아마가사키역 (서일본 여객철도)

'''아마가사키역'''()은 일본 효고현 아마가사키시에 있는 철도역이다. 서일본 여객철도 (JR 서일본)가 관할하며, ICOCA (상호 이용가능 대상 포함), J스루 카드 등을 이용할 수 있는 역이다.
고베 다카라즈카 오사카 교토를 서로 잇는 중요한 역이다. 하지만, 이 역은 철도 시설상에서 중요한 역이며, 아마가사키 시의 사실상 중심역은 한신 전기 철도 아마가사키 역이고, 아마가사키 시청은 다치바나역과 가깝다.
* 서일본 여객철도 (JR 서일본)
** 도카이도 본선 (JR 고베 선)
** 후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선) - 후쿠치야마 선 자체의 종점역이나, 전 열차가 위아래 두 노선과 직통하는 관계.
** JR 도자이 선 - 열차에 따라서 위의 두 노선과 상호 직통
이 밖에도 도카이도 본선의 화물 지선 (홋포 화물선)의 종점이기도 하다. 이 화물선은 정기 여객 열차의 통행은 없지만, 오사카역 개수 공사가 밤중에도 계속되는 경우 야행 열차가 경유하는 일도 있다 (이 경우 오사카 역에 정차하는 대신에 이 역에 정차한다).
4면 8선의 플랫폼이 있는 지상역 (교상역사). 각 선로가 방향별로 배선되어 있다. 8번 타는 곳의 북측에 플랫폼이 없는 9번선도 있다. 개찰구 내에 JR 서일본 자회사가 경영하는 서점이 있다.
=== 승강장 ===
↑산노미야·히메지·다카라즈카 방면
 １２   ３４   ５６   ７８  
오사카·교토·교바시·기즈 방면↓
 1
 ■ JR 고베 선
 ■ 쾌속 (아침 러시아워)■ 신쾌속
 산노미야 아카시 히메지 방면
 2
 ■ JR 다카라즈카 선
 ■ 보통■ 쾌속 (일부 제외 오사카 발)■ 단바지 쾌속
 다카라즈카 산다 사사야마구치 방면
 ■ 특급 기타킨키 호
 후쿠치야마 도요오카 기노사키 온천 방면
 ■ 특급 몬주 호■ 특급 탄고 익스플로러 호
 후쿠치야마·미야즈 아마노하시다테 방면
 3
 ■ JR 다카라즈카 선
 ■ 보통■ 쾌속 (JR 도자이 선에서)
 다카라즈카 산다 사사야마구치 방면
 ■ JR 고베 선
 ■ 보통 (아침 일부)
 산노미야 아카시 히메지 방면
 4
 ■ JR 고베 선
 ■ 보통■ 쾌속
 산노미야 아카시 히메지 방면
 5
 ■ JR 교토 선*
 ■ 보통■ 쾌속
 오사카 신오사카 다카쓰키 교토 방면
 ■ JR 도자이 선
 ■ 보통 (주로 고베 방면에서)
 기타신치 교바시 시조나와테 방면
 6
 ■ JR 교토 선*
 ■ 보통 (주로 다카라즈카 선에서)
 오사카 신오사카 다카쓰키 교토 방면
 ■ JR 도자이 선
 ■ 보통■ 구간쾌속■ 쾌속(주로 다카라즈카 선에서)
 기타신치 교바시 시조나와테 방면
 7
 ■ JR 다카라즈카 선
 ■ 보통■ 쾌속■ 단바지 쾌속
 오사카 행 (쓰카모토 통과)
 ■ 후쿠치야마 선 특급
 오사카 신오사카 방면
 ■ JR 도자이 선
 ■ 보통■ 구간쾌속■ 쾌속(모두 러시아워 시만)
 기타신치 교바시 시조나와테 방면
 ■ 직통 쾌속 (오사카히가시 선 경유)
 기타신치 교바시 오지 나라 방면
 8
 ■ JR 교토 선
 ■ 쾌속 (러시아워 시)■ 신쾌속
 오사카 신오사카 다카쓰키 교토 방면
 ■ JR 다카라즈카 선
 ■ 쾌속 (아침 일부)
 오사카 행
* 상행은 대부분의 열차가 JR 교토 선에 직통하므로 안내 상에서도 JR 교토 선이라고 표기되어 있다 (쓰카모토역이나 신오사카역 등에서 볼 수 있음).
* 1번 승강장에서 발착하는 아침, 저녁의 일부 쾌속 열차는 아시야 역부터 외측선을 주행하며, 저녁 시간대의 열차의 경우에는 아시야 이서에서도 외측선, 열차선을 주행하는 탓에 스마·다루미·마이코를 통과한다 (아침 시간대의 경우에는 아시야에서 내선으로 이동).
* 당역 종착의 열차는 주로 4번 승강장에 도착하며, 역의 서측에 있는 유치선에서 회차하여 5번 승강장에서 발차한다. 2·3번 승강장에 도착한 경우에는 직접 회차하지 않고 쓰카구치 역 등으로 회송하여 회차한다. 한편, 오사카히가시 선의 직통 쾌속의 경우에는 2·3번 승강장에 도착한다.
* 3·4번 승강장과 5·6번 승강장에서는 JR 교토 선·JR 고베 선·JR 다카라즈카 선·JR 도자이 선의 열차가 상호 환승할 수 있도록 시각표가 짜여 있다. 3·4번 승강장을 예를 들자면 다음과 같다 (단, 평일 아침 러시아워 시 제외).
** JR 고베 선 쾌속 (JR 교토 선에서 옴) ↔ JR 다카라즈카 선 쾌속 (JR 도자이 선에서 옴)
** JR 고베 선 보통 (JR 도자이 선에서 옴) ↔ JR 다카라즈카 선 보통 (JR 교토 선에서 옴)
* 평일 아침 러시아워 시에는 다음과 같다.
** 당역 종착 보통 (JR 교토 선에서 옴) ↔ JR 고베 선 보통 (JR 도자이 선에서 옴)
* 5·6번 승강장은 위의 예와는 역방향이다.
2006년도의 1일 평균 승차 인원 수는 약 34, 499명으로, JR 서일본 관내 20위.
=== 아마가사키 항역까지의 노선에 대하여 ===
=== 연표 ===
* 1874년 6월 1일 - 일본국유철도의 역으로 개업. 당시 역명은 '''간자키역'''().
* 1896년 6월 8일 - 간카쿠 철도의 간자키 ~ 쓰카구치간 개업. 현재의 후쿠치야마 선의 전신.
* 1907년 8월 1일 - 간카쿠 철도 국유화.
* 1911년 9월 6일 - 아마가사키 역(, 후의 아마가사키 항역) - 쓰카구치 간에 간자키 승강장 개설.
* 1949년 1월 1일 - '''아마가사키역'''으로 개칭. 간자키 승강장도 아마가사키 승강장으로 개칭.
* 1967년 10월 1일 - 아마가사키 시장역까지의 화물지선 개통.
* 1969년 4월 30일 - 아마가사키 승강장을 병합하여 아마가사키 임시 승강장으로.
* 1980년 10월 1일 - 아마가사키 시장역까지의 노선 폐지.
* 1981년 4월 1일 - 아마가사키 항선의 여객 영업 정지에 따라 아마가사키 임시 승강장 폐지.
* 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화에 따라서 서일본 여객철도와 일본화물철도의 역이 됨.
* 1995년 9월 29일 - 신오코 제지 간자키 공장에의 화물 수송 종료.
* 1995년 11월 25일 - 교상 역사로 개축.
* 1997년 3월 8일 - JR 도자이 선 개통. 신쾌속 및 쾌속이 종일 정차하게 되고, 특급 '기타긴키'도 정차하게 됨.
* 2005년 4월 25일 - 후쿠치야마 선 탈선 사고 발생. 사망자 107명에 달하는 대참사로, 이 영향을 받아 후쿠치야마 선 아마가사키 ~ 다카라즈카간 연락 중지.
* 2005년 6월 19일 - 55일 만에 후쿠치야마 선 운행 재개.
* 2006년 4월 1일 - 일본화물철도의 역이 정식으로 폐지.
* 제 4회 긴키의 역 백선에 뽑힘.
*   JR 서일본 오데카케 (아마가사키 역)
*   아마가사키 시 교통국 (버스 노선)
*   JR 역 주변 정보 (JR 아마가사키 역 부근, JR 서일본 부동산 개발)
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:아마가사키시의 철도역
분류:1874년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:JR 고베선