카타르 항공

'''카타르 항공'''(, )은 카타르의 국영 항공사이자 국책항공사다. 이 회사는 1974년 영국으로부터 독립 이후 3년만에 세워졌으며, 코드쉐어를 포함한 150개 도시의 국제적인 목적지로 이어지고 있다. 도하를 바탕으로 허브 & 스포크 네트워크를 운영하고 있다. 카타르 항공은 아랍항공기구()의 일원이다. 현재 이탈리아의 프로 축구 세리에 A 소속 클럽 중 하나인 AS 로마 스폰서십이며, 또한 FIFA의 스폰서십이다.
1993년 11월 22일 설립되어 1994년 1월 20일에 운항을 시작했다. 이곳은 원래 왕족의 일족이 소유하고 있었으나, CEO의 아크 바르 알베이커(Akbar Al Baker)에 의한 새로운 경영진에 의해 1997년 4월에 새로 민간 항공사로 시작했다. 이 항공사는 카타르 정부(50%)와 민간 투자자 (50%)에 의해 소유되고 있다. 지난 10년 동안 매년 35%의 성장률로 네트워크를 넓혀 가고 있다.
2007년에 열린 《두바이 에어쇼》에서 카타르 석유, 로열 더치 쉘, 에어버스, 롤스로이스, 카타르 사이언스 & 테크놀로지 파크 5개사와 제휴하여 천연가스로 구동하는 연료를 개발하기로 결정했다. 이것이 실현되면, 카타르 항공이 세계 최초로 천연가스 연료 비행기로 비행하는 항공사가 될 것임을 시사했다. 이산화탄소의 배출을 대폭 줄이고, 지구온난화를 억제를 공헌할 수 있는 장점을 가지고 있다.
2007년, 이 회사는 80대의 에어버스 A350 XWB 기종과 30대의 보잉 787 드림라이너 등 160억 달러에 달하는 장비를 주문했다. 또한 향후 몇 년 동안 200대 이상 총액 300억 달러에 이르는 장비 발주할 예정이다. 2008년 12월 기준으로 평균 기체 연령이 4.9년으로 세계에서 가장 새로운 장비를 사용하고 있다.
2011년에 유럽의 최대 화물 항공사이자 룩셈부르크의 화물 항공사인 카고룩스의 지분 35%를 인수해 전략적인 투자를 하겠다고 공식 발표했다.
2013년 10월 29일 원월드 가입이 최종 확정되어, 13번째 회원사가 됐다. 하마드 국제공항에서 가입 기념식을 열었다.
2006년 4월 1일에는 아시아나항공과 제휴를 맺었다. 인천 - 도하 노선에 아시아나항공의 코드셰어가 걸려 있으며, 인천 - 도하 외 노선에도 카타르 항공의 운항편을 이용하고 아시아나클럽에 마일리지를 적립할 수 있었다. 단, 인터넷으로는 직접 입력할 수 없고, 등기우편으로 보내서 신청해야 한다. 2017년 1월 1일부터 아시아나항공과 제휴 계약이 종료되었으며, 이에 따라 인천 - 도하 노선에만 아시아나클럽에 올릴 수 있다.
=== 기내 서비스 ===
기내 서비스의 평가는 국제적으로도 매우 높다. 영국의 Skytrax사가 평가한 "5성 항공사"로 선정된 6개사 중 하나이다. 2007년 퍼스트 클래스 "세계 1 위"의 칭호를 받았다. 중동 지역의 베스트 캐빈 크루의 영예를 6년 연속 수상했다. (2008년 현재). 또한 보유 기기 취항 기간도 평균 4년으로 세계에서 가장 새 항공기를 소유 운영하고 있으며, 설립 이래 한 번도 중대 사고를 일으키지 않아서 안전성도 높다고 할 수 있다.
기내식은 돼지고기를 사용하지 않는 무슬림 음식이다. 한국 노선에 대해서는 한식, 양식, 아랍 요리 3 가지 선택이 있다. 사전 예약이 필요한 특별한 음식도 충실히 제공하고 있다. 또한 이코노미 클래스에서도 맥주, 와인, 위스키, 보드카, 브랜디 등 다양한 주류를 무료로 제공하고 있다.
승무원은 세계 100여 개국 출신의 다국적으로 구성되어 있으며, 한국 노선은 한국어 원어민도 상시 2~3명 정도 승무하고 있다. 또한 한국 취항 전부터 한국인 승무원을 채용하고 있으며, 한국 노선뿐만 아니라 취항하고 있는 모든 노선에 해당 모국어 승무원이 탑승한다.
=== 지상 서비스 ===
세계 최초로 퍼스트 비즈니스 클래스 전용 "프리미엄 터미널"을 2006년 도하 국제공항에 개설했다. 스파, 사우나, 자쿠지, 마사지, 수면실과 첨단 회의실, 비즈니스 센터, 보육 시설, 온수, 레스토랑, 면세점 쇼핑 등도 마련되어 있다. 또한 도하 국제공항에서 유럽 노선으로 환승하는 퍼스트 클래스 이용자는 "프리미엄 터미널"에서 탑승기까지 BMW 7 시리즈로 송영을 하고 있다.
=== 기타 ===
2011년부터 3단계로 완성 예정인 하마드 국제공항은 A380기 사양이 설계 지원되는 세계 최초의 공항이 될 예정이다. 카타르 항공 보너스 클럽(Q마일)은 세계에서 아주 높은 비율로 마일을 쌓아 주는 상용고객 우대 프로그램이며 최초로 예약하면 보너스 마일리지를 지급하지만 유효 기간이 1년이라는 단점이 있다. 또한 카타르 항공의 마일리지는 전일본공수, 에바 항공, 유나이티드 항공, US 에어웨이스, 중동 지역 항공, 루프트한자 등 상호 협정을 맺고 있다. 수직 꼬리 날개에 그려진 심벌마크는 아라비아 오릭스로 또한 기내 잡지의 이름도 oryx로 사용하고 있다.
* 2011년 11월 기준으로 카타르 항공은 허브 공항인 뉴도하 국제공항을 중심으로 55개국 89개 노선을 취항하고 있고 화물 노선의 경우 19개 노선에 취항하고 있다.
=== 코드쉐어 협정 ===
* 카타르 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있다.
* GOL 항공
* S7 항공 (원월드)
* SNCF
* 로얄 에어 모로코 (원월드)
* 로얄 요르단 항공 (원월드)
* 말레이시아 항공 (원월드)
* 방콕 항공
* 부엘링 항공
* 선에어
* 스리랑카 항공 (원월드)
* 아메리칸 항공 (원월드)
* 아시아나항공 (스타 얼라이언스)
* 아제르바이잔 항공
* 에어 보츠와나
* 영국항공 (원월드)
* 이베리아 항공 (원월드)
* 일본항공 (원월드)
* 제트블루 항공
* 중동항공 (스카이팀)
* 캐세이퍼시픽 항공 (원월드)
* 컴에어
* 핀에어 (원월드)
* 2024년 2월 기준으로 카타르 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 4.9년이다.
=== 현재 사용하는 기종 ===
+ '''카타르 항공의 보유 기종'''
 기종
 대수
 주문
 옵션
 승객
 비고
 F
 J
 Y
 합계
에어버스 A320-200
29
0
0
0
12
120
132
2대는 원월드 도장 적용2024년까지 순차적으로 퇴역 예정
132
144
에어버스 A321neo
0
40
0
TBA
2026년부터 순차적으로 도입 예정
에어버스 A321neo/LR
0
10
0
TBA
2026년부터 순차적으로 도입 예정
에어버스 A330-200
3
0
0
0
24
236
260
2022년까지 순차적으로 퇴역 예정대체 항공기 : 에어버스 A350 XWB
에어버스 A330-300
7
0
0
0
30
275
305
에어버스 A350-900
34
0
0
0
36
247
283
1대는 원월드 도장 적용
에어버스 A350-1000
24
18
0
0
46
281
327
1대는 원월드 도장 적용
에어버스 A380-800
10
0
3
8
48
461
517
5대는 순차적으로 퇴역 예정2021년 12월 15일부터 단계적 운항재개
보잉 737 MAX 8
9
0
0
0
8
168
176
보잉 737 MAX 10
0
25
25
TBA
보잉 777-200LR
9
0
0
0
42
217
259
1대는 2022년 카타르 월드컵 특별도장 적용
230
272
보잉 777-300ER
57
0
7
0
42
312
354
4대는 원월드 도장 적용3대는 2022년 카타르 월드컵 특별도장 적용2대는 과거 캐세이퍼시픽 항공 항공기를 인수
42
316
358
24
388
412
보잉 777-8
0
10
50
TBA
2013년 두바이 에어쇼서 구매
보잉 777-9
0
30
TBA
2013년 두바이 에어쇼서 구매
보잉 787-8
30
0
30
0
22
232
254
보잉 787-9
17
13
0
0
30
281
311
카타르 항공 카고의 보유 기종
보잉 777F
27
1
4
화물
보잉 777-8F
0
34
16
화물
합계
259
180
135
=== 퇴역 기종 ===
+ '''카타르 항공의 퇴역 기종'''
기종
댓수
도입 년도
퇴역 년도
대체 기종
비고
에어버스 A300-600R
7
1997년
2013년
에어버스 A330
2
퇴역 후 화물기로 개조, 카타르 항공 카고로 편입
에어버스 A300-600RF
3
1997년
2013년
에어버스 A330-200F
에어버스 A310-200
2
1994년
1995년
임차 기종
에어버스 임차 운항
에어버스 A319-100/ACJ
1
2000년
2001년
대체 기종 없음
카타르 아미리 플라이트로 이전
에어버스 A319-100LR
2
2003년
2021년
대체 기종 없음
에어버스 A320-200
16
1999년
2020년
대체 기종 없음
에어버스 A321-200
12
2007년
2022년
대체 기종 없음
에어버스 A330-200
15
2002년
2023년
에어버스 A350 XWB
에어버스 A330-200F
8
2012년
2021년
보잉 777F
에어버스 A330-300
6
2006년
2022년
에어버스 A350 XWB
에어버스 A340-600
4
2003년
2019년
에어버스 A350 XWB
에어버스 A350-800
20
도입 취소
에어버스 A350-900
에어버스 A350-900
4
도입 취소
보잉 747-8F
7
2017년
2020년
임차 기종
LATAM 브라질 임차 운항
보잉 727-200/Adv
2
1995년
2001년
에어버스 A320 Family
보잉 737-200
1
1994년
1994년
임차 기종
에어 애틀랜타 아이슬란드 임차 운항
보잉 747-8F
2
2017년
2024년
보잉 777F
보잉 747SR-100
2
1995년
2009년
대체 기종 없음
보잉 747SP
1
1996년
2007년
대체 기종 없음
카타르 아미리 플라이트로 이전
보잉 757-200
1
1997년
1998년
임차 기종
로얄 브루나이 항공 임차운항
보잉 767-200ER
1
1994년
1994년
임차 기종
쿠웨이트 항공 임차운항
=== 카타르 항공 카고 ===
카타르 항공 카고는 3대의 보잉 777F를 주문했다. 첫 번째 보잉 777F는 2010년 5월 14일 인도되었으며 최초 개발 단계에서 일 년마다 화물의 750,000톤을 처리할 수 있는 화물 시설이 있다. 보잉 777F는 주로 극동 지역과 유럽 노선에 주로 사용되며 에어버스 A300-600F를 대체하였다. 또한 전용화물 항공편의 경우 이미 카이로 국제공항에서 운영 승객 서비스를 보완하면서 2009년 6월부터 취항하기 시작했다. Thepeninsulaqatar.com* 2007년 4월 19일, 카타르 항공 소속 에어버스 A300-600R 여객기가 아부다비 국제공항 격납고에서 보수하는 도중 화재가 발생하면서 여객기는 완전히 손실되었다.
파일:Airbus A300B4-622R, Qatar Airways AN0889981.jpg|구도장을 적용한 카타르 항공의 에어버스 A300-600R
파일:Qatar Airways Airbus A310-200 JetPix.jpg|구도장을 적용한 카타르 항공의 에어버스 A310-200
파일:Airbus A319-133(LR), Qatar Airways JP7173041.jpg|카타르 항공의 에어버스 A319-100
파일:Qatar Airways, A7-AHT, Airbus A320-232 (26910007282).jpg|카타르 항공의 에어버스 A320-200
파일:Airbus A321-231, Qatar Airways AN1980199.jpg|카타르 항공의 에어버스 A321-200
파일:Airbus A330-203, Qatar Airways AN1626187.jpg|카타르 항공의 에어버스 A330-200
파일:Qatar Airways (A7-AEM) Airbus A330-302 coming in from Doha (OTHH) @ Frankfurt (EDDF).jpg|카타르 항공의 에어버스 A330-300
파일:Qatar Airways A340-600 A7-AGB LHR 2014-03-29.png|카타르 항공의 에어버스 A340-600
파일:Qatar Airways A350-900 (A7-ALY) @ LHR, April 2018.jpg|카타르 항공의 에어버스 A350-900
파일:Qatar Airways (A7-ANK) Airbus A350-1041 departing Canberra Airport (2).jpg|카타르 항공의 에어버스 A350-1000
파일:Qatar Airways, A7-APA, Airbus A380-861 (49597226622).jpg|카타르 항공의 에어버스 A380-800
파일:Boeing 727-294-Adv, Qatar Airways AN2239478.jpg|구도장을 적용한 카타르 항공의 보잉 727-200
파일:Qatar Airways Boeing 747SR Maiwald.jpg|구도장을 적용한 카타르 항공의 보잉 747SR
파일:Rafael Luiz Canossa IMG 5085 (28439973583).jpg|카타르 항공의 보잉 777-200LR
파일:Qatar Airways, A7-BAP, Boeing 777-3DZ ER (46937867004).jpg|카타르 항공의 보잉 777-300ER
파일:Boeing 787-8 A7-BCE Qatar Airways (10424075695).jpg|카타르 항공의 보잉 787-8
파일:Qatar Airways Cargo Airbus A300B4-622R(F) A7-AFB Preparing to Take off (7515929862).jpg|카타르 항공 카고의 에어버스 A300-600RF
파일:Qatar Cargo, A7-AFF, Airbus A330-243F (49596974941).jpg|카타르 항공 카고의 에어버스 A330-200F
파일:A7-BGB@HKG (20190321132121).jpg|카타르 항공 카고의 보잉 747-8F
파일:A7-BFB Qatar Airways Cargo (6850460368).jpg|카타르 항공 카고의 보잉 777F
* 
*  Qatar Executive
*  Qatar Airways Cargo
 
분류:1993년 설립된 항공사
분류:원월드
분류:카타르의 항공사
분류:국영 항공사
분류:IATA 회원
분류:카타르의 공기업
분류:카타르의 브랜드