히로시마 전철 본선

'''히로시마 전철 본선'''(広島電鉄本線)은 히로시마 전철이 보유한 궤도 노선이다. 9호선을 제외하고 모든 계통이 노선 연장한다.
* 노선 거리(영업 킬로): 5.4km
* 궤간: 1435mm
* 전차 정류장수: 20(종점 포함. 가미야초니시·가미야초히가시를 다른 정류장으로서 계산)
* 복선 구간: 전선
* 전화 구간: 전선(직류 600V)
이하의 계통이 운행되고 있다.
■1호선
* 원칙으로, 히로시마역 - 핫초보리 - 가미야초히가시 - 미나미마치 6정목 - 히로시마항의 계통으로 운행
* 본선을 통과하는 구간은 히로시마 역 - 가미야초히가시간
* 원칙으로 3·5연접의 전철로 운행되지만,아침·저녁은 1차량으로도 운행된다.
■2호선
* 원칙으로, 히로시마 역 - 핫초보리 - 가미야초히가시·니시 - 원폭 돔 - 니시히로시마 - 히로덴 미야지마구치의 계통으로 운행
* 본선을 통과하는 구간은 히로시마 역 - 가미야초히가시·니시 - 니시히로시마역간
* 원칙으로 3·5연접의 전철로 운행되지만, 일부 2량 연결의 전철도 운행된다.
■3호선
* 원칙으로, 니시히로시마 - 원폭 돔 - 가미야초니시 - 미나미마치 6정목 - 히로시마항의 계통으로 운행(평일의 아침/저녁에는 미야지마 선직통 있음)
* 본선을 통과하는 구간은 히로덴 니시히로시마 - 가미야초니시간
* 원칙으로 1차량으로 운행되지만, 평일의 출퇴근 시간시는 3연접의 전철도 운행된다.
■5호선
* 원칙으로, 히로시마역 - 히지야마시타 - 미나미마치 6정목 - 히로시마항의 계통으로 운행(최종편은 미나미마치 6정목이다)
* 본선을 통과하는 구간은 히로시마 역 - 마토바초간
* 원칙으로 1차량으로 운행되지만, 평일의 출퇴근 시간시는 3연접의 전철도 운행된다.
■6호선
* 원칙으로, 히로시마 역 - 핫초보리 - 가미야초히가시·니시 - 원폭 돔 - 도카이치 - 후나이리 - 에바의 계통으로 운행
* 본선을 통과하는 구간은 히로시마 역 - 가미야초히가시·니시 - 도바시간
* 원칙으로 1차량으로 운행된다.
■7호선
* 원칙으로, 요코가와역 - 도카이치 - 가미야초니시 - 히로덴 앞의 계통으로 운행(평일의 아침에 요코가와역 발 히로시마항 행이 있다)
* 본선을 통과하는 구간은 도카이치 - 가미야초니시간
* 원칙으로 1차량으로 운행되지만, 평일의 출퇴근 시간시는 3연접의 전철도 운행된다.
■8호선
* 원칙으로, 요코가와 역 - 도카이치 - 후나이리 - 에바의 계통으로 운행
* 본선을 통과하는 구간은 도카이치 - 도바시간
* 원칙으로 1차량으로 운행되지만, 평일의 출근 시간시는 3연접의 전철도 운행된다.
* 1912년 11월 23일 히로시마 역 앞(현재의 히로시마역) - 아오이 교(현재의 원폭 돔 앞)사이가 개통.
* 1912년 12월 8일 아오이 교 - 고이(현재의 히로덴 니시히로도)간이 개업해 전노선 개통.
* 1944년 12월 26일 혼가와쵸 - 도바시간의 루트를 사카이쵸 경유로부터 도카이치쵸 경유로 변경. 요코가와 선의 일부를 본선에 편입.
* 1962년 1월 10일 히로시마 역 앞 - 미야지마 선 히로덴 하쓰카이치간에서 직통 운전 개시.
* 1963년 5월 6일 미야지마 선 직통 운전 구간을 히로덴 미야지마(현재의 히로덴 미야지마구치)까지 연장.
* 1964년 9월 1일 - 9월 7일 오타가와 방수로 공사에 따라 간온마치 - 고이간의 노선을 이전.
* 2001년 4월 10일 히로시마 역 앞 - 원폭 돔 앞간의 운임을 기간 한정으로 120엔으로 가격 인하(당초의 반년간의 예정을 1년간으로 연장해 2002년 4월 9일까지 실시되었다).
* 2001년 11월 1일 고이를 히로덴 니시히로시마로 명칭 통일. 가미야초를 가미야초히가시와 가미야초니시로 나눈다.
※ 전 노선 히로시마현 히로시마시에 소재.
 역 번호
 정류장 명
 정류장 일어명
 역간거리
 영업거리
운행 계통
 접속 노선
 소재지
M1
 히로시마역
 広島駅
 -
 0.0
 30px
 30px
 30px
 30px
 서일본 여객철도 산요 신칸센 · 산요 본선 · 게이비 선
미나미구
M2
 엔코바시초
 猿猴橋町
 0.2
 0.2
 30px
 30px
 30px
 30px
M3
 마토바초
 的場町
 0.3
 0.5
 30px
 30px
 30px
 30px
 히로시마 전철 미나미 선 (히지야마 선)
M4
 이나리마치
 稲荷町
 0.3
 0.8
 30px
 30px
 
 30px
M5
 가나야마초
 銀山町
 0.4
 1.2
 30px
 30px
 
 30px
나카구
M6
 에비스초
 胡町
 0.2
 1.4
 30px
 30px
 
 30px
M7
 핫초보리
 八丁堀
 0.1
 1.5
 30px
 30px
 
 30px
 30px
 히로시마 전철 하쿠시마 선
M8
 다치마치
 立町
 0.3
 1.8
 30px
 30px
 
 30px
 30px
M9
 가미야초히가시
 紙屋町東
0.3
2.1
 30px
 30px
 
 30px
 30px
히로시마 전철 우지나 선  히로시마 고속 교통 아스트램 선 (겐초마에 역)
 가미야초니시
 紙屋町西
 
 30px
 30px
 
 30px
 30px
 30px
M10
 겐바쿠돔마에
 原爆ドーム前
 0.3
 2.4
 
 30px
 30px
 
 30px
 30px
 30px
M11
 혼카와초
 本川町
 0.4
 2.8
 
 30px
 30px
 
 30px
 30px
 30px
M12
 도카이치마치
 十日市町
 0.3
 3.1
 
 30px
 30px
 
 30px
 30px
 30px
 30px
 히로시마 전철 요코가와 선
M13
 도바시
 土橋
 0.3
 3.4
 
 30px
 30px
 
 30px
 
 30px
 30px
 히로시마 전철 에바 선
M14
 고아미초
 小網町
 0.2
 3.6
 
 30px
 30px
 
 
 
 
 
 
M15
 덴마초
 天満町
 0.3
 4.0
 
 30px
 30px
 
 
 
 
 
 
니시구
M16
 간온마치
 観音町
 0.2
 4.2
 
 30px
 30px
 
 
 
 
 
 
M17
 니시칸온마치
 西観音町
 0.3
 4.5
 
 30px
 30px
 
 
 
 
 
 
M18
 후쿠시마초
 福島町
 0.3
 4.7
 
 30px
 30px
 
 
 
 
 
 
M19
 히로덴니시히로시마
 広電西広島
 0.7
 5.4
 
 30px
 30px
 
 
 
 
 
 히로시마 전철 미야지마 선 (일부 계통 직통)  서일본 여객철도 산요 본선 (니시히로시마역)
* 전차 정류장 번호에 대해서, 「가미야초히가시」전차 정류장과 「가미야초니시」전차 정류장이 같은 번호인 것은 2001년 10월 31일까지 같은 명칭의 「가미야초」이었던 것에 의한다. 또한 명칭은 다르지만 지금도 동일로 간주해지고 있다.
*  히로시마 전철(일본어)
분류:히로시마 전철
분류:일본의 노면전차 노선
분류:히로시마시의 교통
분류:주고쿠 지방의 철도 노선
분류:1912년 개통한 철도 노선