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옥루몽

《'''옥루몽'''》(玉樓夢)은 조선 숙종 때 옥련자(玉蓮子)가 지은 구소설이다. 몽자소설의 대표작으로 원문은 한문으로 되어 있다. 국문역의 역자는 미상이다. 저자인 옥련자는 남영로의 익명이라는 설도 있으나 확실치 않다. 하늘 위에 살던 선관 문창성과 선녀 천요성·효난성·도화성 등이 인간세상으로 귀양살이를 와서 문창성은 양창곡이라는 사내가 되어 뒤에 장원급제하게 된다. 그 밖의 선녀들은 강남홍·윤소저·벽성선, 일지련 등으로 태어나 모두 양창곡의 아내가 되어 잘 살다가 다시 하늘로 올라가게 된다.
*'''양창곡'''
:문창성군의 현신으로서, 문예에 능하고 풍류를 즐기면서도 인의를 숭상한다. 그의 이름 창곡이 문창성과 무곡성의 정기를 이어받았음을 의미하듯 그는 문무에 모두 특출한 재능을 갖고 태어났다. 16살에 과거에 급제하여 한림학사에 오르고, 명을 침략한 남만과 홍도국을 진압하여 연왕의 지위에 오른다. 이 과정에서 여러 여인과 인연을 맺는데, 과거길에서 강남홍을, 유배지에서는 벽성선을, 황성에서는 윤소저와 황소저를, 남방에서는 일지련을 만난다. 이후 간신의 계략에 맞서 천자에게 직언을 하다가 유배를 당하기도 하지만, 황실의 어지러움을 틈 타 침략한 북방 오랑캐를 몰아내고 지위를 회복한다.
*'''강남홍'''
:홍난성의 현신으로서, 항주 제일의 기녀였다가 양창곡을 만난 이후 파란만장한 인생을 보낸다.
*'''벽성선'''
:제천선녀의 현신으로서, 강주 제일의 기녀로 명성을 날리다 유배 온 양창곡을 만나 가연을 맺는다.
*'''윤소저'''
:옥황상제를 모시는 옥녀의 현신으로서, 항주자사 윤형문의 딸이다.
*'''황소저'''
:천요성의 현신으로서, 승상 황의병의 딸이자 소주자사 황여옥의 동생이다.
*'''일지련'''
:도화성의 현신으로서, 축융왕의 딸이며 다섯 처첩 중 가장 어리다.
*'''노균'''
:조정의 원로대신으로서 참지정사를 지내면서 당파를 만들어 조정을 어지럽힌다.
*'''황의병'''
:황여옥과 황소저의 아버지이다.
*'''위부인'''
:황의병의 아내다. 벽성선을 제거하기 위해 온갖 꾀를 짜내어 집안에 풍파를 일으킨다.
*'''청운도사'''
:홍혼탈과 함께 청운도사 밑에서 수학하는 도동이다.
*'''나탁'''
:명나라의 지배에 반대하여 반란을 일으킨 남만왕이다.
*'''소보살'''
:남만 홍도국의 왕 탈해의 부인으로서, 여우의 정령이다.
*'''야율선우'''
:북쪽 흉노의 우두머리로서, 아버지를 죽이고 왕위에 오른 흉악무도한 적장이다.
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*'''양장성'''
:양창곡과 강남홍 사이에서 태어난 맏아들로서, 강남홍의 기상을 이어받아 문무를 겸비하였고 성격이 호방하다.
*'''양경성'''
:윤부인에게서 태어난 양창곡의 둘째 아들로서, 유순하고 관대한 성격을 지녔다.
*'''양인성'''
:일지련에게서 태어난 양창곡의 셋째 아들로서, 인의를 중히 여기고 품행이 엄정하여 집안의 영화가 넘치는 것을 경계한다.
*'''양기성'''
:벽성선에게서 태어난 양창곡의 넷째 아들로서, 다섯 아들 중에서 풍채가 가장 뛰어나 보는 사람들마다 남자 중에서 최고의 인물이라 칭찬한다. 호탕하고 활발한 성격으로 강남홍의 설화마를 타고 장안 거리를 누비는 풍류남아이다. 젊은 혈기에 호색심을 억누르지 못하고 밤마다 청루를 드나들면서, 가무와 자색이 출중한 설중매와 운우지락을 나누고, 맑고 고결한 성품을 지닌 빙빙과도 연을 맺는다.
*'''양석성'''
:황부인에게서 태어난 양창곡의 다섯째 아들로서, 번화한 기상을 타고났다.
분류:조선의 소설
코뼈

파일:Human_skull_side_bones_numbered.svg|섬네일|270px|두개골의 측면부
1. 이마뼈()
2. 마루뼈()
3. 코뼈 ()
4. 벌집뼈()
5. 눈물뼈()
6. 나비뼈()
7. 뒤통수뼈()
8. 관자뼈()
9. 광대뼈()
10. 위턱뼈()
11. 아래턱뼈()
'''코뼈''' 또는 '''비골'''(鼻骨, )은 머리뼈를 구성하는 뼈의 하나이다. 코뼈는 코뿌리의 기초를 이루는 사다리꼴의 얇은 뼈로 좌우 한 쌍을 이루고 있다.
하나의 코뼈는 반대편 코뼈, 1개의 이마뼈, 1개의 나비뼈, 1개의 위턱뼈와벌집뼈와 관절한다.
분류:머리뼈
장평도정

'''장평도정'''(長平都正, ? - ?)은 조선시대 전기의 왕족이다. 조선 태종의 손자이자 양녕대군의 다섯 번째 아들이며 서차남이다, 이름은 이흔(李訢)이다. 본관은 전주이다. 대한민국 초대 대통령 이승만의 15대조로, 이승만은 그의 차남 부림령(富林令) 이순(李順)의 14대손이다. 임진왜란 때에 활약한 무의공 이순신은 그의 6대손이다.
아버지는 태종 이방원의 아들 양녕대군 이제(讓寧大君 李禔)이고, 어머니는 이름 미상의 첩이다. 그의 출생년도와 생일에 대한 기록은 실전되어 전하지 않는다. 선원보략에는 그가 1438년생으로 나타나나 세종실록에는 1437년 정윤에 봉해진 기록이 나타난다.
그의 초기 행적은 알려져 있지 않다. 1437년(세종 19년) 2월 21일 정윤(正尹)에 제수되고 나중에 작위 개정으로 장평부정(長平副正)에 봉해졌다. 1454년(단종 2) 승작하여 장평정(長平正)에 봉해졌다가 뒤에 도정으로 승진했고, 품계는 명선대부에 이르렀다.
파평 윤씨와 진주 강씨 강위(姜偉)의 딸과 혼인하였으며, 파평 윤씨는 딸 둘을 두었고, 진주 강씨에게는 3녀를 두었다. 서자로 부림령(富林令) 이순(李順) · 우성령(牛城令) 이석(李碩) 등의 2남이 있다. 부림령의 시호는 정숙공(靖肅公)이며, 원주 변씨 변처관(邉處寬)의 딸과 혼인하여 수주정(樹州正) 이윤인(李允仁) · 유제도정(楡梯都正) 이윤의(李允義) · 덕풍부령(德豊副令) 이윤례(李允禮) 등의 3남을 두었다.
우성령 이석은 안동 권씨 종손(從孫)의 딸과 혼인하여 덕창부령(德昌副令) 이자인(李自仁) · 시천부령(矢川副令) 이자의(李自義) · 해평부령(海平副令) 이자례(李自禮) · 화성부령(化城副令) 이자지(李自智) · 가조부령(加祚副令) 이자신(李自信)의 5남을 두었다. 대한민국 임시정부와 대한민국 정부의 초대 대통령인 이승만은 장평도정의 손자 수주정 이윤인의 13대손이다.
=== 사후 ===
사후 경기도 양주군 송산면 추동(후일 의정부시 신곡2동 추동부락)에 안장되었다. 현재 묘소는 신곡2동 추동부락 추동공원 내에 있다. 임진왜란 때에 활약한 무의공 이순신은 그의 5대손 완원군(完原君) 이진(李眞)의 다섯째 아들이다.
*아버지 : 양녕대군
*어머니 : 이름 미상
*1부인 : 현부인 파평윤씨
**딸 : 전의이씨 첨정 이신손(李信孫)에게 출가
*** 외손자 : 이만지(李萬枝)
*** 외손자 : 이덕지(李德枝)
**딸 : 거창유씨 부호군 유귀손(劉貴孫, 서령 항(恒)의 아들)에게 출가
*** 외손자 : 원(王+爰)
*** 외손자 : 권(權)
*** 외손녀사위 : 강필원(姜弼元)
*** 외손녀사위 : 허인(許仁, 만호)
*** 외손녀사위 : 이의범(李義範)
*** 외손녀사위 : 오사량(吳士良)
*** 외손녀사위 : 곽빈(郭賓)
*2부인 : 현부인 진주강씨, 목사 강위(姜偉)의 딸
**딸 :
**딸 :
**딸 :
* 첩 : 이름 미상
**서장남 : 우성령(牛城令) 이석(李碩, 1474년 - ?)
**서자부 : 안동권씨, 권종손(權從孫)의 딸
*** 손자 : 덕창부령 이자인(德昌副令 李自仁)
*** 손자 : 실천부령 이자의(失川副令 李自義)
*** 손자 : 해평부령 이자례(海平副令 李自禮)
*** 손자 : 화성부령 이자지(化城副令 李自智)
*** 손자 : 가록부령 이자신(加祿副令 李自信
**서차낭 : 부림령(富林令) 이순(李順, 1489년 - 1540년), 이승만의 13대조
**서자부 : 원주변씨(1490년 - 1539)년), 변처관의 딸
*** 손자 : 수주정 이윤인
*** 손자 : 유제도정 이윤의(楡梯都正 李允義)
*** 손자 : 덕풍부령 이윤례(德豊副令 李允禮)
* 양녕대군
* 고정정
* 태종
* 세종
* 서산군
* 이승만
* 이원약
* 김한로
* 재령군주
* 계유정난
* 순성군
* 이구지
* 이건이
* 이순신
* 효령대군
* 이경정
* 추동공원
분류:생년 미상
분류:몰년 미상
분류:조선의 왕족
분류:조선의 문신
분류:전주 이씨
분류:서울특별시 출신
오카자키 가쓰오

오카자키 가쓰오
'''오카자키 가쓰오'''(, 1897년 7월 10일 ~ 1965년 10월 10일)는 일본의 정치인이자 외교관이다. 전 내각관방장관, 외무대신이며, 제2차 세계 대전 후 요시다 시게루에 의해 추진된 대미 협조 외교에서 중요한 역할을 담당하였다.
가나가와현의 요코하마시 출신으로, 1922년에 도쿄 제국대학 경제학부를 졸업하고 외무성에 들어갔다. 파리에서 근무 중이었던 1924년, 파리 올림픽 (1924년 5월 4일 ~ 1924년 7월 27일) 에 참가해, 남자 육상 5,000m에서 15.22.2e의 기록을 냈다.
그는 일본제국 육군의 난징 함락과 난징대학살 이후, 난징의 총영사를 지냈으며, 이오섬에서 일본 사절단과 미국 군사 당국 사이의 항복 협상 초반부에 참여하였다. 전후, 시게미쓰 마모루 외상과 함께 1945년 9월, 미주리호 함상에서 열린 항복 문서 조인식에 참가하였다.
1950년부터 1951년까지 제3차 요시다 내각 제1차 개조 내각에서 내각관방장관, 1952년부터 1954년까지 외무대신을 지냈으며, 1954년에 상호 방위 원조 (Mutual Security Assistance, MSA) 협정에 미국 대사 존 앨리슨 (John Moore Allison) 과 서명하였다.
오카자키는 일본 및 미국의 피겨 스케이트 선수 이나 교코 (伊奈 恭子)의 할아버지이다.
분류:1897년 출생
분류:1965년 사망
분류:요코하마시 출신
분류:도쿄 대학 동문
분류:1924년 하계 올림픽 육상 참가 선수
분류:유엔 주재 일본 대사
분류:일본의 외무대신
분류:일본의 올림픽 육상 참가 선수
카테르지나 에먼스

'''카테르지나 에먼스'''(, 1983년 11월 17일~)는 체코의 사격 선수이다. 플젠에서 태어났다. 결혼 전 성은 '''쿠르코바'''()이다. 2004년 하계 올림픽에서 동메달을 땄으며 2008년 하계 올림픽에서는 10m 공기소총 종목에서 그녀 생에 첫 올림픽 금메달을 땄다. 이 금메달은 2008년 대회 의 첫 번째 금메달이기도 하다.
에먼스는 2008년 올림픽에서 금메달을 딸 때 예선에서 400점 만점을 쏴서 세계 신기록 타이를 이루었으며 본선에서는 503.5점을 쏴서 우승했다.
본래 '''카테르지나 쿠르코바'''(, )라는 이름으로 활동하다가, 2007년 미국의 소총 사격 선수인 매슈 에먼스(Matthew Emmons)와 결혼하면서 성을 에먼스로 고쳐 이후로는 에먼스라는 성으로 대회에 출전하고 있다. 매슈 에먼스는 2004년 하계 올림픽 때 금메달을 딴 바 있다. 그들은 2004년 하계 올림픽 때 만났으며 2007년 6월 30일 플젠에서 결혼했다. 이들 부부는 결혼 후에도 별개의 국적을 유지하고 있으며, 매슈 에먼스는 2008년 하계 올림픽 때 동메달을 따 부부가 서로 다른 국적으로 한 올림픽 대회에서 같이 메달을 딴 기록을 남겼다. 그들은 미국 콜로라도주의 콜로라도스프링스에서 거주하며 그 곳의 올림픽 센터에서 훈련하고 있다.
종목
2004
2008
50m 소총 3자세
27위565
 은586+101.7
10m 공기소총
 동398+103.1
 금400+103.5
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*   카테르지나 에먼스 - 국제 사격 연맹
*   카테르지나 에먼스 - Olympedia
*   카테르지나 에먼스 - Sports Reference
분류:1983년 출생
분류:살아있는 사람
분류:20세기 체코 사람
분류:21세기 체코 사람
분류:체코의 여자 사격 선수
분류:체코의 올림픽 금메달리스트
분류:체코의 올림픽 은메달리스트
분류:체코의 올림픽 동메달리스트
분류:올림픽 사격 메달리스트
분류:2004년 하계 올림픽 메달리스트
분류:2008년 하계 올림픽 메달리스트
분류:체코의 올림픽 사격 참가 선수
분류:2004년 하계 올림픽 사격 참가 선수
분류:2008년 하계 올림픽 사격 참가 선수
분류:2012년 하계 올림픽 사격 참가 선수
분류:플젠 출신
분류:미국에 거주한 체코인
벌집뼈

파일:Human_skull_side_bones_numbered.svg|섬네일|270px|두개골의 측면부
1. 이마뼈()
2. 마루뼈()
3. 코뼈()
4. 벌집뼈 ()
5. 눈물뼈()
6. 나비뼈()
7. 뒤통수뼈()
8. 관자뼈()
9. 광대뼈()
10. 위턱뼈()
11. 아래턱뼈()
'''벌집뼈''' 또는 '''사골'''(篩骨, )은 머리뼈를 구성하는 뼈의 하나이다. 비강(코안)을 뇌로부터 분리하며, 코의 가장 윗부분, 눈확의 사이에 있다. 벌집뼈는 눈확을 이루는 뼈들 중의 하나이다. 벌집뼈는 코 뒤의 두 눈알 사이에 위치한다.
벌집뼈는 1개의 이마뼈, 1개의 나비뼈, 2개의 나비뼈방패, 2개의 코뼈, 2개의 위턱뼈, 2개의 눈물뼈, 2개의 입천장뼈, 2개의 코선반뼈, 1개의 보습뼈와 관절한다.
* 
분류:머리뼈
분류:불규칙뼈
김홍익

'''김홍익'''(金弘翼, 1581년 ~ 1636년)은 조선의 문신이다. 본관은 경주(慶州)이며, 자는 익지(翼之), 호는 묵재(默齋)이다.
1614년(광해군 6) 사마시에 합격하여 관직에 진출하였다. 1628년(인조 6)에는 의금부도사가 되었으며, 1630년(인조 8)에 장악원직장이 되었다. 1631년(인조 9) 감찰을 지내고, 1632년(인조 10) 공조좌랑을 거쳐 연산현감이 되었다.
1636년(인조 14)에 병자호란이 일어나자 관찰사 정세규(鄭世規)의 모병 소식을 듣고 의병 2,400여명을 모집하였다. 의병을 이끌고 수원산성에 이르렀으나 감찰사와 논의한 끝에 다시 남한산성으로 가던 중 쌍령(雙嶺)에서 적병을 맞이하여 전투를 벌이다 적이 쏜 화살에 맞아 순절하였다. 사후에 조정에서 좌승지와 이조판서를 증직하였으며, 1741년(영조 17)에는 정려를 하사하였다. 1794년(정조 18)에는 충민(忠愍)이라는 시호가 내려졌으며, 논산시 부적면 충곡리에 있는 충곡서원에 배향되었다. 저서로는  3권 1책이 전해지고 있다.
* 증조부 : 김연(金堧)
** 할아버지 : 김호윤(金好尹)
*** 아버지 : 김적(金積)
*** 어머니 : 최원지(崔遠之, 화순최씨)의 딸
**** 동생 : 김홍량(金弘亮)
**** 동생 : 김홍필(金弘弼)
**** 동생 : 김홍립(金弘立)
**** 동생 : 김홍욱(金弘郁)
**** 부인 : 오정(吳靖)의 딸
분류:1581년 출생
분류:1636년 사망
분류:조선의 문신
분류:과거 급제자
분류:병자호란 관련자
분류:경주 김씨
박동명

'''박동명'''(朴東命, 1575년 ~ 1636년)은 조선의 무신이다. 본관은 순천(順天), 자 시응(時應), 호 매은당(梅隱堂), 시호 충경(忠景)이다. 임진왜란 때 선봉으로 출전하여 공을 세웠으며, 병자호란 때 견무계에서 청나라 군사를 만나 분전하다 전사하였다.
장령(掌令) 박춘무 아들로 1592년(선조 25) 임진왜란 때 아버지를 따라 참전하여 항상 선봉으로 출전하여 공을 세웠다.
1607년 선전관(宣傳官)으로 재직시 패망(悖妄)하여 동료들을 욕되게 했다는 탄핵으로 파직되었으나 뒤에 태안군수(泰安郡守)를 지냈다.
목사로 재직중 1636년(인조 14) 병자호란이 일어나자 의병들을 모아 견무계(見茂溪)에 이르러 적을 만나 크게 패하자 "이곳은 차라리 내가 죽을 장소이다."하고는 발걸음을 옮기지 않고 분전하다가 전사하였다. 병조판서에 추증하고, 정려하였다.
청주에서 옥산을 지나면서 만나는 고개가 몽단이재 및 재를 넘어 고속도로 밑을 통과하면 바로 앞에 나타나는 무덤이 있으니 사람들은 말무덤이라 전하고 있다. 이곳에 의마총 유래비가 서 있는데 그 내용은 다음과 같다.
이곳 유래의 주인공인 박동명(朴東命)은 순천인이며, 호는 매은당, 시호는 충경이다.
공은 1575년(선조8) 비하동 주봉마을에서 출생하고, 1599년(선조32)에 무과급제 태안군수 제주목사를 봉직했으며, 공은 한몯으로 1592년(선조25년, 당시 18세) 임진왜란, 1624년(인조12년) 이괄의 난, 1636년(인조14년) 병자호란에 출전하여 62세의 고령으로 순국한 구국의 초석이었다. 비하동 주봉마을에 왕이 하사한 충신 정려문이 세워졌고 공조판서에 추증되었다.
1636(병자)년 인조 14년에 청나라가 우리나라를 침공 삼전도에서 치욕을 당할 무렵 매은당 박동명은 의병을 모아 이춘록과 조성남을 전후군으로 하여 12월 24일 군사를 움직여 27일에 남한산성 근처 광주 무계에 당도하여 적과 정면 대결 맹렬히 싸우다가 급기야 적의 화살에 맞아 순절하였다.
그러나 매은당 휘하 김득성이 장군의 시신을 찾으려고 정성을 기울였으나 밤은 어둡고 날은 추워 찾을 길이 없어서 해매던 중 애마가 매은당 저고리를 입으로 뜯은 것을 말안장에 올려놓고 김득성이 도술을 이용하여 화살을 허공에 저어 박장군의 혼을 불러 고향으로 돌아오는 도중에 줄곧 확인을 할 때마다 장군 영혼이 응답해 왔는데 몽단이(옛날 장남령) 고개에 이르러 응답소리가 끊어져 고개턱에서 화살을 꽂아놓고 통곡하며 진혼제를 올렸다.
이 무렵 큰아들 홍원이 꿈을 꾸었는데, 의관을 전제한 아버지 매은당이 백발을 쓰다듬으며 방으로 들어와 아랫목에 앉으며, "내가 고개를 넘지못하고 구천으로 올라갔으니 내 옷을 거두어 무덤을 치도록 하라"는 현몽을 하여 잠에서 깨어 아버지가 순절한 것을 알고 몽단이 고개를 향하여 가보니 김득성이 화살을 꽂아놓고 진혼제를 올리고 있었으며 장군의 애마는 말발굽이 땅에 붙어 7일간이나 물 한 모금 벅지 않고 슬피 울다가 숨을 거두고 말았는데 이곳이 꿈에서 깨어났다 하여 몽단(夢斷)이라 전하여 내려왔다.
매은당 박동명의 묘는 의관장(시신이 없이 의복만 묻은 것)을 하고, 애마는 주인을 추모하는 의로움을 더 한층 가상히 여기고 장군의 묘소로부터 150m 하단에 후하게 장사지내어 영혼을 위로하였으며, 이 곳을 말무덤(의마총)이라고 한다. 공이 전사한지 368년이 지난 오늘 몽단이재 또는 접지골에 대한 유래비를 세우다.
* 할아버지 : 박기정(朴箕精)
** 백부 : 박춘영(朴春英)
** 백부 : 박춘화(朴春華)
** 백부 : 박춘옹(朴春蓊)
** 숙부 : 박춘번(朴春蕃)
** 아버지 : 박춘무(朴春茂)
* 민충사
분류:1575년 출생
분류:1636년 사망
분류:조선의 무신
분류:조선의 임진왜란 관련자
분류:병자호란 관련자
분류:순천 박씨
빅뉴스

'''빅뉴스'''(Bignews)는 UCC 신문을 표방하는 대한민국의 인터넷 신문이다. 2006년 9월 18일에 창간되었으며 대표는 변희재다.  본사는 서울시 종로구 낙원동에 있다.
초기에는 진보 진영, 친노무현 성향이었던 변희재 등에 의해 2006년 창간되었다. 우석훈 등의 386 세대가 주창한 88 만원 세대론에 반기를 들고 실크로드CEO포럼을 결성하고 실크세대를 주창하며 새로운 세대론을 열어가고 있다.
인터넷 신문으로는 호남 지역 뉴스와 서남 지역뉴스를 함께 운영하고 있다.
*  빅뉴스 홈페이지
*  호남 빅뉴스
*  서남 빅뉴스
분류:대한민국의 신문
분류:대한민국의 언론
분류:대한민국의 인터넷 신문
분류:대한민국의 정치
분류:변희재
오가와 사키

'''오가와 사키'''(小川紗季, 1996년 11월 18일 - )는 전 스마이레지의 한 명. 하로프로에그의 전 멤버이기도 하다. 사이타마현 출신. 혈액형 A형. 공식 닉네임은 사키치(サキチィ).
;2004년
* 6월 - 하로프로 에그 오디션 2004에 합격하여, 하로프로에그의 일원이 된다.
;2005년
* 12월 - 아이카 미레 주연 뮤지컬「34가의 기적」에 하시모토 아이나, 오카다 로빈 쇼코, 후쿠다 카논과 함께 출연.
;2006년
* 9월 2일 ~ 3일 - SHIBUYA-AX에서 열린 컨트리무스메。콘서트의 앵콜에 출연. 와다 아야카, 마에다 유우카, 모리 사키와 함께 출연.
;2007년
* 5월 13일 -「제1회 헬로! 프로젝트 신인 공연」에 출연.
* 6월 29일 발매「아까운 할머니 선창」의 비디오에 출연.
* 8월 24일 -「Cutie Circuit 2007 MAGICAL CUTIE 감사제」의 운동회에 출연.
* 8월 26일 - 요코하마 BLITZ에서 개최된「2007 헬로! 프로젝트 신인 공연 8월 ~요코하마에서 만납시다~」에 출연.
* 9월 2일, 10월 7일 - 키즈스테이션에서「특별프로
 챠오. TV 하로프로에그의 프린세스 결정전」에 출연.
* 9월 22일 - 선 스트리트 카메이도에서 개최된「하로프로에그 딜리버리 스테이션! 01」에 출연.
* 9월 24일 - 선샤인 문화회관에서 개최된 모닝구무스메。탄생 10년 기념대의 특별 스테이지에 출연.
* 11월 23일 - 시나가와 스테라 홀에서 개최된「2007 헬로! 프로젝트 신인 공연 11월 ~시나가와에서 만납시다~」에 출연.
; 2008년
* 3월 29일 - 요코하마 BLITZ에서 개최된「2008 헬로! 프로젝트 신인 공연 3월 ~반짝임의 요코하마~」에 출연.
* 6월 22일 - 아카사카 BLITZ에서 개최된「2008 헬로! 프로젝트 신인 공연 6월 ~아카사카HOP~」에 출연.
* 9월 23일 - 도쿄 메르파르크호르에서 개최된「2008 헬로! 프로젝트 신인 공연 9월 ~시바공원 STEP~」에 출연.
* 11월 24일 - 요코하마 BLITZ에서 개최된「2008 헬로! 프로젝트 신인 공연 11월 ~요코하마 JUMP!~」출연.
; 2009년
* 4월 4일 ~ 5일 - 요코하마 BLITZ에서 개최된「2009 헬로! 프로젝트 신인 공연 4월 ~요코하마HOP~」에 출연. 와다 아야카, 마에다 유카, 후쿠다 카논과 함께「메이저 데뷔를 목표로 하는 신유닛」에 선발되었던 것이 발표된다.
* 5월 8일 - 프로듀서 층쿠♂가 자신의 오피셜 블로그에서, 신유닛「S/mileage」(후에 카타카나 표기「스마이레지(スマイレージ)」로 변경)라는 명칭을 발표.
; 2010년
* 1월 4일 - 오하스타 1부「무씨-타운」에 뮤지걸로서 출연.
* 2월 26일 - Twitter, Ameblo 블로그 개시.
* 3월 27일 - 하로프로에그를 졸업.
* 4월 1일 - 이노우에 시오리, 다나카 에리카와 함께「오하스타」의 오하걸로서 고정 출연.
* 4월 3일 - 스마이레지의 메이저 데뷔가 결정.
* 5월 26일 -「꿈꾸는 15세(夢見る 15歳)」를 통해 메이저 데뷔했다.
; 2011년
* 8월 24일 -「오하스타」및 오하걸을 졸업.
* 8월 27일 -「기쁨의 절정 LOVE(有頂天LOVE)」라이브 이벤트로, 스마이레지 및 헬로! 프로젝트를 졸업, 은퇴. 한 개인으로 돌아왔다.
* 스마이레지 (2009년 - 2011년)
* 셔플 유닛
** ZYX-α (2009년 - 2011년)
* 오하걸 메이플 (2010년 - 2011년)
* 헬로! 프로젝트
* 하로프로연수생 (구.하로프로에그)
*   뮤지걸 레드 프로필
*  
*   오하걸 클럽 블로그
분류:1996년 출생
분류:살아있는 사람
분류:안주루무
분류:헬로! 프로젝트 출신
분류:사이타마현 출신
분류:일본의 아이돌
한보배

'''한보배'''(1994년 3월 4일 ~ )는 대한민국의 배우이다.
* 인천함박초등학교 (졸업)
* 용현여자중학교 (졸업)
* 고등학교 졸업학력 검정고시 (합격)
* 인하대학교 연극영화학과 (재학)
; 드라마
연도
방송
제목
역할
비고
 2002
 KBS 2TV 
 매직키드 마수리
 최풀잎 
 2003
 MBC TV
 대장금
 나인 채련 
2005
 KBS 2TV
 마법전사 미르가온
 최풀잎 
 우정출연
 KBS 2TV 
 드라마시티 - 개조는 맨발이다
 유미 
 SBS TV 
 서동요
 어린 초기 
 노윤 아역
2006
 KBS 2TV 
 봄의 왈츠
 어린 홍미정 
 최자혜 아역
 KBS 2TV 
 드라마시티 - 반가운 살인자
 정하린
 
2007
 SBS TV 
 고스트 팡팡
 최별 
MBC TV 
 뉴하트
 수민 
2008
 내 생애 마지막 스캔들
 안지민 
 KBS 1TV 
  큰 언니
 어린 송인옥 
 전혜진 아역
 SBS TV 
 압록강은 흐른다
 15세 무던 
 신영진 아역
2009
 KBS 2TV 
 천추태후
 어린 선정왕후 유씨  
 이인혜 아역
 MBC TV 
 태희 혜교 지현이
 한보배 
 SBS TV 
 그대, 웃어요
 연재 
 KBS 2TV 
 굿 프렌즈
 손예슬 
2010
 MBC TV 
 주부 김광자의 제3활동
 최윤선 
 SBS TV 
 닥터 챔프
 리듬체조선수 조민지 
 특별출연
 MBC TV 
 즐거운 나의 집
 14회 특별출연
2011
  SBS TV 
 싸인 
  아키짱 
 8회 특별출연
 MBC TV 
 계백
 어린 초영 
 효민 아역
 SBS TV 
 천일의 약속
 어린 이서연 
 수애 아역
 2012
 JTBC 
 인수대비
 어린 윤창년(정현왕후 윤씨) 
 고정민 아역
 2012
 SBS TV 
 유령
 곽지수 
 특별출연
 2013
  MBC TV 
 구암 허준 
 채선 
2015
 MBC TV 
 여자를 울려
 황경아 
 SBS TV 
 심야식당
 지희 
 SBS TV 
 리멤버 - 아들의 전쟁
 오정아 
2016
 OCN 
 뱀파이어 탐정
 황재연 
 SBS TV 
 닥터스
 유유나 
2017
  OCN 
 보이스
 박은별 
 KBS 2TV 
 학교 2017
 서보라 
 2018
 JTBC 
 으라차차 와이키키
 윤맑음 
 특별출연
 2021
 JTBC 
 언더커버
 민상아 젊은시절
; 영화
* 2002년 《복수는 나의 것》 ... 유선 역
* 2002년 《아 유 레디?》 ... 6살 단주희 역
* 2002년 《폰》 ... 아이 환자 역
* 2002년 《연애소설》 ... 경희 요양지 아이들 역
* 2006년 《예의없는 것들》 ... 어린 그녀 역
* 2006년 《조용한 세상》 ... 박수연 역
* 2006년 《매직 램프》
* 2012년 《회사원》 ... 라보슬 역
* 2014년 《오빠가 돌아왔다》 ... 백세주 역
* 2018년 《덕구》 ... 어린이집 선생 역
* 2018년 《동화》 ... 은정 역
; 연극
* 2018년 《러브스코어》 ... 오름 역
; 뮤직비디오
* 2009년 윤하 - 오늘 헤어졌어요
* 2011년 브라운아이드걸스 - 클렌징크림
; 방송 
* 2000년 EBS 1TV 《쓱쓱싹싹 그려요》
* 2005년 KBS 1TV 《어린이 뉴스탐험》
 연도
 시상식
 부문
 작품
 결과
 2008
 KBS 연기대상
 여자 청소년 연기상
 ''큰 언니''
* 
* 
* 
* 
분류:1994년 출생
분류:살아있는 사람
분류:연수구 출신
분류:대한민국의 여자 배우
분류:대한민국의 여자 어린이 배우
분류:대한민국의 여자 텔레비전 배우
분류:대한민국의 여자 영화 배우
분류:인천용현초등학교 동문
분류:용현여자중학교 동문
분류:대한민국의 검정고시 통과자
분류:인하대학교 동문
분류:인천광역시 출신 배우
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
노다역 (서일본 여객철도)

'''노다역'''()은 일본 오사카부 오사카시 후쿠시마구에 위치한 서일본 여객철도의 철도역이다.
1면 2선의 섬식 승강장이 있는 고가역으로, 외측 순환선의 바깥쪽에 우메다 화물선과 연결된 화물선이 지나간다. 개찰구는 2개가 있으며, 이 중에서 하나는 쓰타야 JR 노다 점과 직결되는 통로이다.
어번 네트워크에 소속되어 있으며, ICOCA 및 그 상호 이용 카드를 사용할 수 있다. JR의 특정 도구시내 운임 제도에 따른 오사카 시내의 역이다.
=== 승강장 ===
 1
 ■ 오사카 순환선
 내선 순환
 니시쿠조 신이마미야 방면
 2
 ■ 오사카 순환선
 외선 순환
 오사카 교바시 방면
* 오사카시 교통국 - 센니치마에 선 다마가와 역
* 오사카 시 주오 도매시장
* 후쿠야마 통운 오사카 유통센터
* 렌고 요도가와 제지 공장
* 1898년 4월 5일 - 니시나리 철도 오사카 - 아지카와구치 간의 개업과 함께 설치됨.
* 1906년 12월 1일 - 니시나리 철도의 국유화.
* 1909년 10월 12일 - 선로 명칭 제정으로 니시나리 선에 소속됨.
* 1931년 11월 8일 - 노다 - 오사카 시장간 화물지선 개업.
* 1961년 4월 25일 - 니시나리 선 니시쿠조 이동 구간이 오사카 순환선으로 편입됨.
* 1964년 3월 22일 - 역 고가화.
* 1984년 2월 1일 - 화물 취급 폐지. 동시에 오사카 시장까지의 화물 지선도 폐지됨.
* 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화에 따라서 서일본 여객철도로 이관됨.
* 2003년 11월 1일 - ICOCA 사용 개시.
*   JR 서일본 오데카케 (노다 역)
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:오사카시의 철도역
분류:후쿠시마구
분류:1898년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:후쿠시마구의 건축물
분류:후쿠시마구의 교통
분류:오사카 순환선
강원도의 힘

《'''강원도의 힘'''》()은 1998년에 개봉한 대한민국의 영화 작품이자 홍상수의 두 번째 작품이다.
교수를 지망하는 유부남 대학강사 상권과 과거 상권의 연인이었던 지숙이 각각 강원도로 여행을 떠난다. 상권은 후배와 함께, 지숙은 친구들과 함께 여행을 다녀오는데... 같은 공간을 배경으로 엇갈리는 두 사람의 행적이 사실적으로 그려진다.
* 백종학 : 상권 역
* 오윤홍 : 지숙 역
* 김유석 : 경찰관 역
* 문선희 : 상권 처 역
* 전재현 : 재완 역
* 박현영 : 은경 역
* 임선영 : 미선 역
* 조광제 : 경식 역
* 박정화 : 커플녀 역
* 안도현 : 커플남 역
* 1998년 제3회 부산국제영화제 넷팩상
* 1998년 제19회 청룡영화상 감독상 - 홍상수
* 1998년 제19회 청룡영화상 각본상 - 홍상수
* 1999년 제36회 대종상 영화제 신인상 촬영부문 - 김영철
* 특별한 사건이 전개되지 않아 일반적인 극영화의 문법과 다른 독특한 기법을 선보였으며, 홍상수의 '일상의 재발견' , 한국 영화 사상 '가장 낯설은' 작품이라는 평을 들었다.
* 제51회 칸 영화제 '주목할 만한 시선' 부문에 정식 초청되었고, 제19회 청룡 영화제에서 감독상과 각본상을 수상했다.
* 
* 
* 
* 
분류:1998년 영화
분류:한국어 영화 작품
분류:홍상수 감독 영화
분류:대한민국의 드라마 영화
분류:대한민국의 독립 영화 작품
분류:옴니버스 영화
분류:강원특별자치도를 배경으로 한 영화
리카르도 로드리게스 (야구 선수)

'''리카르도 안토니오 로드리게스'''(Ricardo Antonio Rodríguez 1978년 5월 21일 ~ )은 도미니카 공화국의 야구 선수이자, KBO 리그 KIA 타이거즈의 외국인 선수였다.
전 MLB 클리블랜드 인디언스, 텍사스 레인저스의 선수이다. 2010년 1월 21일 KIA 타이거즈와 계약을 체결했으나, 팔꿈치 부상이 발견되어 3월 19일에 퇴출이 결정되었다. KBO 반도핑위원회에서 외국인 선수를 대상으로 실시한 도핑 테스트 결과에서 양성 판정을 받았다.
분류:1978년 출생
분류:살아있는 사람
분류:도미니카 공화국의 야구 선수
분류:클리블랜드 인디언스 선수
분류:텍사스 레인저스 선수
분류:싱농 불스 선수
분류:KBO 리그 투수
분류:KBO 리그 외국인 선수
분류:KIA 타이거즈 선수
분류:도미니카 공화국 출신 메이저 리그 베이스볼 선수
분류:메이저 리그 베이스볼 투수
분류:올스타 퓨처스 게임 참가 선수
분류:미국에 거주한 도미니카 공화국인
소사중학교

'''소사중학교'''(素砂中學校)는 경기도 부천시 소사구 소사본동에 있는 공립 중학교이다.
* 1995년 3월 1일 : 초대 한정택 교장 취임
* 1995년 3월 1일 : 소사중학교 설립인가 (7학급)
* 1995년 3월 4일 : 개교식 (남 155명, 여 156명 계 311명)
* 1997년 2월 18일 : 졸업식(남 20명, 여 21명 계 41명)
* 2003년 6월 5일 : 5층 3실 증축, 지혜관 신축 및 개관
* 2019년 3월 1일 : 제10대 고미정 교장 취임
* 2021년 1월 8일 : 졸업식 제25회(남 71명, 여자 76명 계 147명, 총졸업생수 8,532명)
* 2021년 3월 2일 : 입학식 (174명)
* 
* 
분류:부천시의 중학교
분류:1995년 개교
형사범

'''형사범'''(刑事犯, )은 해당 행위가 법률에 범죄로 규정되기 전에 행위자체가 도덕적으로 반한다고 여기는 범죄이다.
'''자연범'''(自然犯)이나 '''형법법'''(刑法犯)이라고 한다.
주로 형법에서 규정하고 있으며 살인죄, 강도죄, 절도죄, 강간죄 등이 있다.
이 범죄를 범한 범죄자는 가령 강간을 범한 범죄자는 강간범이라고 부르고 강간한 범죄는 강간죄라고 부른다.
* 범죄
* 형법
* 대한민국 형법상 범죄 목록
분류:범죄
행정범

'''행정범'''(行政犯)은 행정법에 규정된 벌칙을 위반하여 성립하는 범죄이다. '''법정범'''(法定犯)이나 '''특별법범'''(特別法犯)이라고도 한다.
살인죄, 강도죄.절도죄, 강간죄 등 형법상에 규정되지 않고 행정법상에서 규정하는 범죄로 반드시 도덕적으로 위배되는 행위에 대한 범죄는 아니다.
각 행정법의 본칙에서 해당 범죄행위를 금지하고 있고 형량은 해당 행정법의 벌칙에서 규정하고 있으며 병역법위반, 철도법위반 등 ~법 위반으로 불린다.
형사범과 마찬가지로 위반자에 대하여 징역, 벌금 등의 형벌이 부과되며 경미한 행위에 대해서는 형벌아닌 과태료가 부과되기도 한다.
* 가정의례에 관한 법률
* 가정폭력범죄의 처벌등에 관한 특례법
* 개항질서법
* 건설기계관리법
* 건설산업기본업법
* 건축법
* 건축사법
* 계량 및 측정에 관한 법률
* 고압가스안전관리법
* 골재채취법
* 공업배치 및 공장설립에 관한 법률
* 공연법
* 공유수면관리법
* 공유수면매립법
* 공중위생법
* 공직선거 및 선거부정방지법
* 관광진흥법
* 관세법
* 광업법
* 교통사고처리특례법
* 국가기술자격법
* 국유재산법
* 국토이용관리법
* 근로기준법
* 기부금품모집규제법
* 남녀고용평등법
* 내수면어업개발촉진법
* 노동조합 및 노동관계조정법
* 농지법
* 담배사업법
* 대기환경보전법
* 대마관리법
* 대외무역법
* 도로교통법
* 도로법
* 도시계획법
* 도시공원법
* 독점규제 및 공정거래에 관한 법률
* 마약법
* 먹는물관리법
* 매장및 묘지등에 관한 법률
* 문화재보호법
* 물가안정에 관한 법률
* 미성년자보호법
* 민사소송법
* 법무사법
* 변호사법
* 병역법
* 보건범죄단속에 관한 특별조치법
* 부동산등기특별조치법
* 부동산소유이전 등기에 관한 특별조치법
* 부동산중개업법
* 부정경쟁방지법
* 부정수표단속법
* 사행행위 등 규제 및 처벌특례법
* 산림법
* 산업안전보건법
* 상법
* 상표법
* 상품권법
* 상호신용금고법
* 석유사업법
* 선박법
* 선박안전법
* 선박직원법
* 선원법
* 성폭력범죄의 처벌 및 피해자보호등에 관한 법률
* 세무사법
* 소방법
* 소음진동규제법
* 수도법
* 수산업법
* 수질환경보전법
* 승강기제조 및 관리에 관한 법률
* 식품위생법
* 신용정보의 이용 및 보호에 관한 법률
* 실용신안법
* 아동복지법
* 액화석유가스의 안전 및 사업관리법
* 약사법
* 양곡관리법
* 어선법
* 에너지이용합리화법
* 여권법
* 여객자동차운수사업법
* 여신전문금융법
* 염관리법
* 오수.분뇨및 축산폐수의 처리에 관한 법률
* 옥외광고물등 관리법
* 외국환관리법
* 유선 및 도선사업법
* 우편법
* 유선방송관리법
* 유통산업발전법
* 유해화학물질관리법
* 윤락행위등 방지법
* 음반및 비디오물에 관한 법률
* 의료기사등에 관한 법률
* 의료법
* 의장법
* 인장업법
* 임대주택법
* 자동차관리법
* 자동차손해배상보장법
* 자동차운수사업법
* 자연공원법
* 저작권법
* 전기용품안전관리법
* 전염병예방법
* 전투경찰대설치법
* 전파법
* 정보통신공사업법
* 조세범처벌법
* 조수보호및 수렵에 관한 법률
* 주민등록법
* 주차장법
* 주택건설촉진법
* 증권거래법
* 지방배정법
* 지방세법
* 직업안정법
* 집회및 시위에 관한 법률
* 철도법
* 청소년보호법
* 체육시설의 설치.이용에 관한 법률
* 총포.도검.화약류단속법
* 최저임금법
* 축산물가공처리법
* 출입국관리법
* 측량법
* 컴퓨터프로그램보호법
* 특정범죄가중처벌에 관한 법률
* 특정경제범죄가중처벌에 관한 법률
* 특허법
* 폐기물관리법 
* 폭력행위등 처벌에 관한 법률
* 품질경영촉진법
* 풍속영업의 규제에 관한 법률
* 하천법
* 학원의 설립.운영에 관한 법률
* 한국마사회법
* 해상교통안전법
* 항만법
* 항만운송사업법
* 해양오염방지법
* 해외이주법
* 행정사법
* 향정신성의약품관리법
* 향토예비군설치법
* 화물자동차운수사업법
* 화염병사용등의 처벌에 관한 법률
* 범죄
* 형사범
분류:범죄
에드가르 곤살레스 (1983년)

'''에드가르 헤라르도 곤살레스'''(Édgar Gerardo González, 1983년 2월 7일)는 멕시코의 야구 선수이자, 미국 프로 야구 탬파베이 레이스의 선수이다.
애리조나 다이아몬드백스 시절, 김병현과 동료였다.
2010년 1월 12일 KBO 리그 LG 트윈스와 계약을 체결하여 입단했다. 9경기에 등판했으나 승리 없이 6패에 방어율 7.68의 부진한 성적으로 5월 12일 2군으로 내려간 후, 5월 19일자로 방출되었다. LG 입단 전에 윈터 리그에서 힘을 소모한 게 원인이 되었고, 이후 벤자민 주키치가 LG에 입단했을 때 마무리 훈련 참가를 조건으로 LG에서 별도의 수당을 지급하게 된 계기가 되었다.
분류:1983년 출생
분류:살아있는 사람
분류:멕시코의 야구 선수
분류:애리조나 다이아몬드백스 선수
분류:오클랜드 애슬레틱스 선수
분류:KBO 리그 투수
분류:KBO 리그 외국인 선수
분류:LG 트윈스 선수
분류:멕시코 출신 메이저 리그 베이스볼 선수
분류:메이저 리그 베이스볼 투수
분류:2006년 월드 베이스볼 클래식 참가 선수
분류:올스타 퓨처스 게임 참가 선수
분류:콜로라도 로키스 선수
분류:토론토 블루제이스 선수
분류:휴스턴 애스트로스 선수
분류:미국에 거주한 멕시코인
뉴스보이 (신문)

'''뉴스보이'''는 대한민국 인터넷 언론사이다. 1999년 10월 16일 창간하였고 2002년 7월 31일 폐간되었으며 2007년 7월 23일에 복간되었다. 시민이 기자로 참여하는 인터넷언론으로서 2002년 2월에 창간한 오마이뉴스가 세계최초로 알려져 있지만 이는 잘못알려진 것으로서 뉴스보이가 오마이뉴스보다 먼저 1999년 12월에 시행했다.
초기 뉴스보이는 '뉴스보이 기자', '뉴스보이 명예기자(시민기자)', '뉴스보이 서퍼'로 콘텐츠 생산 조직이 3원화되었다. 뉴스보이는 2000년 6월 포털사 다음과 제휴하여 Daum-Newsboy 명예기자단을 조직했으며 다음의 네티즌뉴스 코너를 공동으로 운영했다. 다음 네티즌뉴스는 이후 2003년 1월 오픈한 미디어다음의 전신이 되었다.
2007년에 복간된 후기 뉴스보이는 초기 뉴스보이와 발행인과 도메인이 다르다. 초기 뉴스보이는 (주)이룸커뮤니케이션즈의 공동대표인 이정헌, 박광수 씨가 발행인이었으며 도메인은 www.newsboy.co.kr 이었다. 후기 뉴스보이는 초기 뉴스보이에서 편집장 겸 칼럼니스트를 했던 이승훈 씨가 발행인이며 도메인은 www.newsboy.kr이다.
*  뉴스보이 홈페이지
분류:대한민국의 인터넷 신문
히코네역

'''히코네역'''()은 일본 시가현 히코네시에 위치한 서일본 여객철도와 오미 철도의 역이다.
* 서일본 여객철도 비와코 선
* 오미 철도 본선
JR 히코네 역은 어번 네트워크 구역에 속해 있기 때문에 이코카와 J스루 패스의 이용이 가능하다.
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 교상에 역사가 있다. 1번 승강장과 2번 승강장 사이에 승강장과 연결되지 않는 독립된 선로 한 개가 존재해 있다. 2007년 3월 19일 새롭게 동쪽 출구가 개설되었다.
승강장 구성은 아래와 같다.
승강장
 1
 ■ 비와코 선 (상행선)
마이바라 나가하마 오가키 방면
 2
 ■ 비와코 선 (하행선)
구사쓰 교토 오사카 방면
운전 상에서 3번 선은 2번 승강장으로 분류되며 실제로 2번 선에 승강장은 없다. 일찍이 역 동쪽에 스미토모오사카 시멘트의 히코네 공장 (1996년 3월 폐쇄)이 있었기 때문에 오미 철도에도 스미토모오사카 시멘트나 기린맥주 등과 관련된 철도 화물 운송이 있었다. 그러한 화차의 취급을 위해 역 동쪽의 하행선에 접한 측선들이 있었다. (그 때문에 하행 방면은 제1장내, 제2장내 신호기를 가지고 있었다. 제1장내는 현재의 제1폐색신호기가 설치된 위치에 있었다.) 측선들은 모두 철거되어 현재 노반만이 남아있는 상태이다.
역의 하행 방향은 상하행 방면의 상호 회차선이 있었다. 이 회차선을 이용하여 이 역과 마이바라, 나가하마 등 고호쿠() 지구를 왕복하던 기동 열차가 설정되어있었다. 이 기동차 운행 계통은 태평양 전쟁 이전부터 운행되기 시작하여 일본국유철도 말기까지 계속 운전되었는데 히코네 연장 운행은 아침과 저녁에 각각 1회 왕복으로 이루어졌다.
1986년 11월 1일에 신쾌속의 히코네 시종착 열차가 설정되어 이 회차선을 이용하여 제자리 회차하게 되었다. 이때 상행 1번선에서 하행 출발신호기를 신설하였다. 1989년 3월 11일에는 신쾌속이 마이바라역까지 연장되어 회차선과 상행 승강장의 하행출발신호기가 모두 철거되었다. 2번선 (통과용 중선)은 다이아 혼란이 발생했을 시 화물열차와 회송열차 등의 대비푱으로 사용되고 있으며 상하행 어느쪽에서든 진출입이 가능하다.
=== 오미 철도 ===
섬식 승강장으로 1면 2선의 지상역이다. 근무 사원이 배치된 역으로 개찰구, 자동 발권기 1대가 존재한다. 자동 개찰기는 도입되어 있지 않다. 예전에는 국철 하행 홈 (현재 JR 히코네 역 2번 승강장)에 인접해 오미 철도의 상행 홈이 있는 상대식 승강장이었다가 고가화 당시 새로운 하행측 승강장이 정비되어 섬식 승강장이 되었다.
그 후 JR의 승강기 설치 공사에 맞추어 개찰이 분리되었다. 현재 사용하는 개찰구는 개찰 분리 전은 중간 개찰구로써 이용되어 온 것이었다.
차량기지가 인접해 있어 구식 전기 기관차 ED14, 구식 전동차 등이 다수 보존되어 있다. 히코네성 축성 400주년 마쓰리의 일환으로써 같은 마쓰리의 개최 기간 중의 주말 기간과 축일, 황금 휴일 기간 (4월 29일 ~ 5월 5일)에는 차량기지의 일부가 '오미 철도 뮤지엄'으로써 공개되어 호평을 받자 다음 해에 차량기지를 전면 공개하게 되었다.
덧붙여 스미토모 시멘트로의 전용 화물선이 1988년까지 있었다.
 승강장
 1
 ■ 본선 (하행)
다가타이샤 앞 요카이치 오미하치만 기부카와 방면
 2
■ 본선 (상행)
도리이모토 마이바라 방면
서일본 여객철도의 히코네 역은 제4회 긴키의 역 100선에 선정되었다. 1986년 11월 1일에 신쾌속이 아침과 저녁 시간대 이 역까지 연장 운행되었다. 상행 본선에서 회차하는 특이한 형태였다.
민영화 이후의 신쾌속은 1988년 3월 13일에 저녁 열차가 마이바라역까지 연장되었고, 1989년 3월 13일에 전 열차가 마이바라역까지 연장, 그 후에 직류화된 호쿠리쿠 본선의 운전 구간으로 최종 연장되었다. 이 역에서부터 나가하마역, 오미시오쓰역, 쓰루가역 방면은 각 역에 정차하게 된다. 다만 다카쓰키 역 (출근 시간대에는 교토역) ~ 니사아카시 역 간의 쾌속이 이 역에서는 '보통'()으로 운행되는 것에 대응해 신쾌속은 각역정차 구간에서도 '신쾌속'으로 표시된다.
오미 철도를 주행하는 전동차에 자전거를 싣는 경우 역 구조 관계 상 이 역에서는 내릴 수 없다. 2009년 4월 오미 철도에서는 이 역과 히코네구치 역 사이에 신역 히코네세리가와 역을 신설하여 이러한 문제를 해결하였다.
* 오미 철도는 개별 역의 승차량 통계를 공개하지 않았다.
* 1889년 7월 1일: 관설철도 (도카이도 본선)의 역이 개업하였다. 이는 세키가하라역 ~ 제제역 구간의 개통과 함께 이루어졌다. 이와 함께, 화물 취급을 개시하였다.
* 1895년 4월 1일: 노선 명칭의 제정으로 도카이도 선 (1909년부터 도카이도 본선으로 변경)에 소속되었다.
* 1898년 6월 11일: 오미 철도 본선의 히코네 역 ~ 아이치가와 역 간이 개업하였다.
* 1931년 3월 15일: 오미 철도의 마이바라역 연장으로 중간역이 되었다.
* 1986년 11월 1일: 일본국유철도의 히코네 역 화물 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 민영화로 국철역이 일본국유철도 소속에서 서일본 여객철도 소속으로 변경되었다.
* 1988년 3월 12일: 오미 철도 본선의 화물운송폐지에 수반해 일본화물철도와 오미 철도의 화물 연락 운송 또한 폐지되었다. 스미토모 시멘트 전용 화물선 또한 폐지된다.
* 2003년 11월 1일: 서일본 여객철도에서 이코카 사용 개시.
* 2007년 3월: 동쪽 출구 개방.
* 2009년 3월 29일: 동쪽 출구의 광장이 설치되었다.
*   JR 서일본 오데카케 (히코네 역)
*   오미 철도 히코네 역
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:오미 철도의 철도역
분류:히코네시의 철도역
분류:1889년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:비와코선
분류:오미 철도 본선
미나미히코네역

'''미나미히코네역'''()은 일본 시가현 히코네시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
상대식 승강장으로 2면 2선이 있는 지상역이다. 역사는 고가 형태이다. 시가 현내의 JR 노선의 복복선화 추세에 대비하여 건설 당시 외선에 선로의 설치가 가능한 여유 공간을 만들어 놓았다. 현재는 승강 환경의 개선 (배리어 프리) 공사에 따라 설치된 엘리베이터가 해당 공간을 점유하고 있다.
서일본 여객철도의 자회사인 서일본 여객철도 교통 서비스가 위탁 운영하고 있으며 이코카의 사용이 가능하다.
승강장
1
 ■ 비와코 선 (상행)
마이바라 나가하마 오가키 방면
2
 ■ 비와코 선 (하행)
구사쓰 교토 오사카 방면
* 1981년 6월 30일: 일본국유철도 도카이도 본선의 여객 전용역으로 개업하였다.
* 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도 소속 역이 되었다.
* 2003년 11월 1일: IC 카드인 이코카의 사용이 개시되었다.
*   JR 서일본 오데카케 (미나미히코네 역)
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:히코네시의 철도역
분류:1981년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:비와코선
가와세역

'''가와세역'''()은 일본 시가현 히코네시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
단식 승강장과 섬식 승강장이 혼합된 복합형 승강장으로 2면 3선의 지상역이다. 또한 외측선에 상행 대피선을 가지고 있어 대피가 가능하다. 1번 승강장이 단식, 2·3번 승강장은 섬식 승강장이다. 하행 본선은 1번 승강장, 상행 본선은 3번 승강장을 사용하고 있어 평소 발착은 이 곳에서 이루어진다.
중선(中線)인 2번 승강장은 편의 상 3번 승강장과 일괄적으로 마이바라 방면의 승강장으로서 안내되고 있지만 상하행 어느쪽으로든 발착이 가능하여 2009년 3월 14일 기준으로 저녁 시간대 교토 방면의 보통 1편 (토요일과 공휴일은 점심 직전의 마이바라 방면 보통 1편도 포함)이 특급 열차의 통과에 의한 대피 목적으로 이 승강장을 사용하고 있는 것 이외에 다이아 혼란 시에는 회차를 위해서도 사용되고 있다. (그 때문에 일부 차량의 행선막에는 가와세 행이 적힌 것도 존재한다.) 이전에 오사카 만국 박람회가 개최했을 때 임시 열차가 이 역에 정차한 바가 있었다.
이외에 섬식 승강장의 가로 측에는 승강장이 없는 4번 선이 있어, 상행 화물 열차가 장시간 대피 (상행 열차로 운전 보류가 발생했을 경우)를 위해 사용한다. 예전에 1번선과 2번선의 사이에 하행 대피선이 있었지만 현재는 철거되어 없다.
역사는 고가화되어 있어 서쪽 출구와 동쪽 출구가 있다. 대합실과 승강장에는 엘리베이터와 상행 승강장에 한해 에스컬레이터가 설치되어 있다.
어번 네트워크에 소속된 역 중 하나로써 이코카의 사용이 가능하다.
승강장
1
 ■ 비와코 선 (상행)
 마이바라 나가하마 방면
2
 ■ 비와코 선 (하행)
구사쓰 교토 오사카 방면
* 1896년 5월 1일: 일본국유철도 도카이도 선의 역으로서 개업하였다. 여객 및 화물 겸용 취급이 개시되었다.
* 1972년 3월 15일: 화물 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 소속이 서일본 여객철도로 변경되었다.
* 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.
*   JR 서일본 오데카케 (가와세 역)
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:히코네시의 철도역
분류:1896년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:비와코선
이나에역

'''이나에역'''()은 일본 시가현 히코네시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 역사는 교토 방면 승강장 측에 있어 마이바라 방면 승강장으로는 과선교(跨線橋)를 통해 연결되어 있다. 역 업무는 서일본 여객철도 교통 서비스에 위탁되어 있다. 이코카 및 제휴된 IC 카드의 사용이 가능하다.
승강장
1
 ■ 비와코 선 (상행)
 마이바라 나가하마 방면
2
 ■ 비와코 선 (하행)
구사쓰 교토 오사카 방면
* 1920년 7월 1일: 일본국유철도 도카이도 선의 일부로서 개업. 여객 및 화물이 모두 취급됨.
* 1963년 2월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 소속이 서일본 여객철도로 변경되었다.
* 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.
*   JR 서일본 오데카케 (이나에 역)
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:히코네시의 철도역
분류:비와코선
분류:1920년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
노토가와역

'''노토가와역'''()은 일본 시가현 히가시오미시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
단식과 섬식 승강장이 섞인 혼합형 승강장으로 2면 3선의 지상역이다. 역사는 고가 형태로 건설되어 있다. 2003년에 증축된 역사는 구 노토가와 정의 심볼인 수차를 모티브로 하고 있다. 어번 네트워크의 일부로 이코카의 사용이 가능하다.
승강장
1
 ■ 비와코 선 (하행)
구사쓰 교토 오사카ㆍ히메지 방면
2
 ■ 비와코 선 (상행)
마이바라 나가하마 방면
3
 ■ 비와코 선 (상행)
(상행 대피선)
* 1889년 7월 1일: 일본국유철도의 세키가하라역 ~ 제제역 구간의 일부로서 개업하였다. 여객 및 화물의 취급이 개시된다.
* 1895년 4월 1일: 노선명칭의 제정에 따라 도카이도 선의 일부가 되었다.
* 1935년: 구 역사 완성
* 1946년: 과선교 완성
* 1972년 3월 15일: 화물 취급이 폐지된다.
* 1985년 3월 15일: 신쾌속의 정차가 개시되었다.
* 1987년 4월 1일: 소속이 서일본 여객철도로 변경되었다.
* 1998년 4월 7일: 자동 개찰기 'J스루'가 도입되었다. J스루 카드 자체는 2009년 3월 1일에 개찰기 및 정산기의 이용이 정지되었다.
* 2002년 3월 3일: 새 역사의 공사에 따라 가역사(假驛舍)의 사용이 개시되었다.
* 2003년 3월 15일: 고가화 된 새 역사가 개방되었다.
* 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.
*   JR 서일본 오데카케 (노토가와 역)
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:1889년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:히가시오미시의 철도역
분류:비와코선
아즈치역

'''아즈치역'''()은 일본 시가현 오미하치만시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
역사 정면
승강장
단식·섬식이 섞인 복합형 승강장으로 2면 3선의 지상역이다. 역사는 단식 형태인 1번 승강장 측에 있어 섬식인 2·3번 승강장과는 과선교를 통해 연결되고 있다. 1번 승강장이 상행선이며, 3번 승강장이 하행선으로 통상의 발착으로 사용되고 있다. 2번 승강장은 양방향에서 모두 사용할 수 있는 대피 및 회차선 (중선)이다. 현재 정기 시간표의 대피 열차는 없지만, 이 역에서 시발하는 열차 (야스 ~ 아즈치 간의 회송)에 사용되고 있다. (교토 방면만 해당. 마이바라 방면은 정기 열차가 설정되지 않았다.) 시간표가 혼잡해지면 이 역에서 운전이 중단되어 사고 발생시에는 이 역 동부 구간의 운행이 일시 중단되는 경우가 있다. 이전에는 저녁이나 밤에 이 역에 주박하는 열차가 운행되고 있었지만 지금은 운행하지 않는다. 어번 네트워크의 일부로 이코카의 사용이 가능하다.
승강장
1
 ■ 비와코 선 (상행)
 마이바라 나가하마 방면
3
 ■ 비와코 선 (하행)
구사쓰 교토 오사카 방면 (아즈치 역 시발)
3
 ■ 비와코 선 (하행)
구사쓰 교토 오사카 방면
* 1914년 4월 25일: 일본국유철도 도카이도 본선의 노토가와역 ~ 하치만 역 간에 여객·화물 공용 취급 역으로서 신설되었다.
* 1972년 3월 15일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 소속이 서일본 여객철도로 변경되었다.
* 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.
*   JR 서일본 오데카케 (아즈치 역)
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:오미하치만시의 철도역
분류:1914년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:비와코선
글리제 758

'''글리제 758'''은 거문고자리 방향으로 지구로부터 약 50광년 떨어진 곳에 있는 G형 주계열성이다. 분광형상 글리제 758은 우리 태양과 비슷하나, 모든 면에서 태양보다 조금씩 작고, 덜 뜨겁고, 덜 밝다. 겉보기 등급은 약 6으로 맨눈으로 보기는 힘드나 작은 망원경이나 쌍안경으로는 쉽게 관측 가능하다.
2009년 11월 스바루 망원경의 HiCIAO 장치를 이용, 직접 사진을 찍어 대략 목성질량의 10 ~ 40배에 이르는 갈색 왜성 한 개가 별을 돌고 있음을 확인했다. 촬영한 영상에는 두 번째 동반 천체가 있음을 짐작케 하는 증거가 나타나 있었다. 만약 이 동반 천체들의 존재가 검증된다면 글리제 758계는 직접 사진을 찍어 그 존재를 확인한 몇 되지 않는 외계 행성계가 될 것이다.
 동반 천체(가까운 천체순)
 질량(MJ)
 공전주기(일)
 공전궤도 반지름(AU)
 이심률
 B
 20
 291
 54.5
 0.69
 C
 11.7 ~ 46.5
 ?
 ~19
 ?
* 포말하우트
* HR 8799
* 2M1207
*   태양계와 비교한, 글리제 758계의 동영상
분류:행성계
분류:거문고자리
분류:G형 주계열성
182488
7368
0758
095319
오미하치만역

'''오미하치만역'''()은 일본 시가현 오미하치만시에 위치한 서일본 여객철도와 오미 철도의 역이다.
=== 서일본 여객철도 ===
단식과 섬식이 섞인 복합형 승강장으로 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다. 이외에 1선을 추가로 포함하고 있다. 역사는 고가 위에 지어져 있다. 단식 홈이 1번 승강장, 섬식 홈이 2·3번 승강장에 해당한다.
==== 승강장 ====
예전에 도카이도 본선을 주행한 히에이나 다카야마 등의 급행 열차가 정차하였지만 현재는 장거리 특급 열차는 모두 통과하고 있다. 다만 비와코 익스프레스와 하루카는 정차하고 있다.
1
 ■ 비와코 선 (상행)
 마이바라 나가하마 방면
2·3
 ■ 비와코 선 (하행)
구사쓰 교토 오사카 방면
하행은 완급접속이 가능하여 3번 승강장은 보통 열차의 신쾌속이나 특급 열차 대피용으로 사용되고 있다. 홈이 없는 상행 대피선 (2번선)은 화물열차나 임시 열차가 대피하기 위해 사용하고 있다. 국철 시대에는 오미 철도와 선로가 연결되어 있어 다케사 행 (도요 카본 측선) 등의 화물 철도가 운행되고 있었다.
=== 오미 철도 ===
개찰구
섬식 승강장으로 1면 2선과 측선 1선을 가진 지상역이다. 승강장 상의 화장실은 남녀 공용이다.
==== 승강장 ====
1 2
 ■요카이치 선
요카이치 히코네 마이바라 방면
* 오미 철도는 개별 역의 승차량 통계를 공개하지 않았다.
* 1889년 7월 1일: 관설철도 세키가하라 역 ~ 제제 역 구간의 일부로서 하치만 역이 개업하였다. 여객 및 화물 취급이 개시되었다.
* 1895년 4월 1일: 노선 명칭 제정에 따라 도카이도 선 소속이 되었다.
* 1913년 12월 29일: 고난 철도 요카이치 선의 신하치만역이 개업했다.
* 1919년 3월 11일: 양 노선의 역명이 '''오미하치만역'''으로 개칭되었다.
* 1927년 5월 15일: 회사 합병에 의해 고난 철도의 역이 비와코철도기선 소속 역이 되었다.
* 1929년 4월 1일: 노선 양도에 의해 비와코철도기선 소속 오미하치만 역의 영업 주체가 요카이치 철도로 변경되었다.
* 1944년 3월 1일: 회사 합병에 의해 요카이치 철도의 역이 오미 철도 요카이치 선의 역이 되었다.
* 1981년 8월: 역사가 개축되어 고가화되었다.
* 1984년 2월 1일: 일본국유철도의 화물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도 소속이 되었다.
* 2003년 11월 1일: 서일본 여객철도에서 IC 카드 이코카의 사용이 개시되었다.
*   JR 서일본 오데카케 (오미하치만 역)
*   오미 철도 오미하치만 역
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:오미하치만시의 철도역
분류:오미 철도의 철도역
분류:1889년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:비와코선
시노하라역 (시가현)

'''시노하라역'''()은 일본 시가현 오미하치만시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
상대식 승강장으로 1면 2선의 지상역이다. 절대신호가 존재하지 않는 정류소이다. 역사는 마이바라 방면 승강장 측에 있으며 교토 방면 승강장과는 과선교로 연결되어 있다. 이전에는 승강장이 없는 중선이 상하 홈에 끼어있는 형태로 존재했지만 국철 말기에 사용이 정지되어 그 후 철거되었다. (다만 중선의 일부는 보존 차량의 주박 장소로 남아있다.)
덧붙여 이 역은 서일본 여객철도 교통 서비스에 의한 위탁 영업이 이루어지고 있다. 서쪽에 있는 역사를 확장하여 동쪽에도 고가역을 건설하는 계획이 구상 중에 있으나 구체적인 발표는 이루어지지 않았다.
승강장
1
 ■ 비와코 선 (상행)
 마이바라·나가하마 방면
2
 ■ 비와코 선 (하행)
구사쓰・교토・오사카 방면
당초에는 서쪽의 야스 군 시노하라 촌 (현재의 야스시)에 건설되기로 결정되어 있었으나 건설 예정 부지의 경사가 심해 현재 위치에 건설하게 되었다. 개업 당시 신호소였다가 후에 여객 취급역으로 승격되었다.
=== 연혁 ===
* 1918년 6월 1일: 시노하라 신호소 개설.
* 1921년 4월 20일: 여객·화물 겸용역으로 승격.
* 1962년 2월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 소속이 서일본 여객철도로 변경되었다.
* 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:오미하치만시의 철도역
분류:1921년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:비와코선
야스역 (시가현)

'''야스역'''()은 일본 시가현 야스시에 있는 서일본 여객철도의 역이다.
고가 역사를 가진 지상역이다. 2면 3선의 복합식 승강장을 가지고 있으며 상행선은 승강장이 없는 내선이 1개 존재한다. 예전에는 하행에도 승강장이 없는 선로가 1개 있었지만 지금은 철거되었다. 또 화물차 전용의 측선이나 화물 하역 홈이 있었지만 화물 취급 폐지에 따라 철거되어 측선이 있던 자리는 보수 차량을 유치하는 데 사용하고 있다.
역의 북측엔 교토 종합 운전소의 야스 파출소가 있어 입출고선 역할을 담당하기 위한 연결선이 존재해 있다. 이 역에 종착하는 대다수의 열차가 이 선로를 이용해서 입출고한다. (다만 일부 열차는 야스 역의 하행선 승강장으로 입선하여 방향을 전환한다.)
입출고선은 역구내 배선과는 분리되어 설계되어, 일단 하행선 또는 상행선을 사용해 역 구내로 전차가 출입고했었지만 도카이도 본선 화물 열차 수송력 보강 시 4번선 유효 길이의 연장과 출입고선의 역 구내 2번선으로의 연결이 진행되는 등 배선 변경이 이루어진다.
고가 역사를 통과하는 남북자유통로는 남북 방면으로 모두 엘리베이터와 승강기가 있으며, 또 홈으로의 개찰구에 엘리베이터가 갖추어져 있다. 어반 네트워크의 일부로 이코카의 사용이 가능하다.
=== 승강장 ===
1번선은 단식 승강장, 2·3번선은 섬식 승강장이다. 2번 선은 앞에서 말한 대로 상하 양방향의 여객 열차가 입선하지만 구내의 승강장 안내에서는 2번선은 3번선과 일괄적으로 '''마이바라 방면'''으로 표시되어 있다.
 1
 ■ 비와코 선
 하행
 구사쓰 교토 오사카 방면
 2
 ■ 비와코 선
 하행
 구사쓰 교토 오사카 방면 (일부 야스 역 시발 열차만 이용)
 (상행)
마이바라 나가하마 오가키 방면 (주로 대피 열차)
 3
 ■ 비와코 선
 상행
 마이바라 나가하마 오가키 방면
* 1891년 6월 16일: 관설철도 하치만 ~ 구사쓰 간의 신설 개업에 따라 여객·화물 겸용역으로써 개업.
* 1895년 4월 1일: 노선 명칭 제정에 따라 도카이도 선의 일부가 됐다.
* 1969년 3월 1일: 교토 종합운전소 야스 전차구 준공.
* 1972년 2월 1일: 화물 취급 폐지
* 1987년 4월 1일: 소속이 서일본 여객철도로 변경되었다.
* 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.
2004년 10월 1일에 야스 군 야스 정과 주즈 정이 합병하여 야스 시가 탄생하면서 이 지역의 대표역이 되었다.
야스 정과 주즈 정이 합병할 때 신 도시명으로써 '야스'를 채용한 이유는 주로 두 정(町)이 야스 군이었다는 것과 야스가와 강, 야스 사라시 등의 지리적, 역사적 유대가 깊다는 것이었는데 추가적으로 '전차 기지가 있는 야스 역의 인지도'도 손꼽혔다.
고난 지구 도시권의 북단에 위치해 이용객 수는 야스 역을 지나면서 감소한다. 이 때문에 절반의 신쾌속 및 쾌속 열차가 야스 발착으로 설정되어 있다. (평일 아침에 이 역에 발착하는 각역정차의 운행이 왕복 1편 설정되어 있다.) 고난시나 가모군 류오정, 오미하치만시의 일부 주민들도 자가용 등의 수단을 거쳐 야스 역에서 철도로 환승하기도 한다.
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:시가현의 철도역
분류:야스시
분류:1891년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:비와코선
풍도 (안산시)

'''풍도'''(楓島)는 대한민국 경기도 안산시 단원구 풍도동에 속한 섬으로, 면적은 1.843 km2이고 인구는 2011년 말 기준으로 95 가구, 169명이다.
조선시대에는 단풍이 아름답다고 하여 풍도(楓島)로 불리었으나, 해산물이 풍족한 섬이라는 뜻으로 풍도(豊島)로 바뀌었다. 그러나 일제의 잔재라 하여 원래 표기로 바꾸었다.
행정 구역이 경기도 안산시에 속하지만 지리적으로는 안산시보다 충청남도 당진시에 더 가깝고, 주민들의 생활권은 대체로 인천광역시에 속한다. 인천광역시 연안부두에서 1일 1회 정기적으로 여객선이 운항되며, 출항시간은 09시 30분이다.
분류:경기도의 섬
분류:안산시의 지리
분류:단원구
분류:황해의 섬
나나오시

'''나나오시'''()는 호쿠리쿠 지방 서쪽에 위치하는 시이다. 이시카와현 노토 지방의 중심 도시이다.
노토반도의 중앙부에 있고 도야마만, 나나오만에 면하며 노토섬을 가진다. 2004년 10월 1일에는 시읍면 합병에 의해 신이치제의 나나오시가 발족되었고 "나나오"라는 명칭의 유래는 나나오성이 있던 산의 일곱 개의 능선에서 비롯되었다.
합병에 의해서 나나오만 중앙부에 위치하는 노토지마정과 나나오 서만의 나카시마정과 다쓰루하마정을 취하였고 나나오 남만을 둘러싸는 형태가 되었다. 동부는 도야마만에 접하고 있고 만을 따라서 북동쪽으로 뻗은 사키야마반도는 첨단의 간논자키에서 노토섬과 마주보고 있다. 와쿠라 온천, 아카우라 온천, 아카사키 온천 등 온천이 많다.
* 이시카와현
** 가시마군 나카노토정
** 하쿠이군 시카정
** 호스군 아나미즈정
* 도야마현
** 히미시
고대에 노토국 노토군의 땅으로 노토 국부와 고쿠분지가 소재하는 노토 국의 중심부였다. 전체 길이 52m의 야다타카기모리 고분(전방 후원분)과 42m의 야다마루야마 고분(원분)을 중심으로 한 야다 고분군은 노토의 일족과 관련된다고 여겨진다. 대안의 노토섬에는 일본에서도 드문 고구려식의 석실을 가지는 수소에조아나 고분이 있다.
중세에는 가시마군이 되었다. 센고쿠 시대에는 노토 하타케야마씨가 나나오성을 거점으로 해 7대째 당주 하타케야마 요시후사 대에는 나나오성 하에서 장려된 "하타케야마 문화"가 번영 전성기를 맞이하였다. 1577년 우에스기 겐신의 침공에 의해 하타케야마 씨는 멸해졌고 그 후 오다 노부나가를 섬기는 마에다 도시이에가 노토 전역을 영유했다. 에도 시대에는 일부의 천령을 제외하고 마에다씨 가가번의 일부가 되었다.
1871년, 폐번치현으로 가나자와현에 편입되었으나 분리해 나나오현에 속하게 되었다. 이듬해 나나오현이 폐지되면서 이시카와현에 속하게 되었다.
* 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 "나나오정"이 성립하였다.
* 1939년 7월 20일 - 나나오정과 5촌 와쿠라정(다쓰루하마정)의 일부를 합병해 "나나오시"가 성립하였다.
* 2004년 10월 1일 - 구 나나오시, 다쓰루하마정, 나카시마정, 노토지마정이 합병해 새로운 "나나오시"가 성립하였다.
=== 철도 ===
* 서일본 여객철도 나나오선
* 노토 철도 나나오선
=== 도로 ===
* 노에쓰 자동차도
* 국도 159호선
* 국도 160호선
* 국도 249호선
*  김천시
*  다롄시 진저우구
*  브라츠크
*  몬테레이
*  모건타운
* 
*   나나오시 공식 홈페이지
 
분류:이시카와현의 도시
분류:일본의 항구 도시
분류:노토반도
분류:조카마치
목동 (서울)

'''목동'''(木洞)은 서울특별시 양천구의 법정동이다. 양천구의 동북쪽에 있다. 남쪽으로는 신정동, 북서쪽으로는 강서구 염창동, 동쪽으로는 영등포구 양평동과 접하며, 행정동으로는 목1동, 목2동, 목3동, 목4동, 목5동 등이 있다.
조선시대에는 나무가 많은 침수지대로 말을 방목하는 목장으로 이용되어 牧洞(목동)이라 불리던 것이 현재는 木洞(목동)으로 변형되었다.
* 안양천에 제방이 생기기 전까지는 물이 자주 넘치는 땅이었으나, 목동 신시가지 아파트 조성 계획에 의해 제방이 생기면서 물이 넘치지 않게 되었다.
* 목동 신시가지 아파트 조성 계획으로 목동 신시가지 아파트 단지 등이 건립되면서 급속히 개발이 시작되어서 목동은 개발 이전과 비교하여 크게 부흥하였다.
* 목동은 교육중심지로 대치동에 이은 대한민국 사교육 2번지로 유명하다.
* KBO 리그 넥센 히어로즈의 前 홈구장인 목동 야구장이 자리잡고 있다. 그러나 넥센 히어로즈가 홈구장을 고척 스카이돔으로 옮겨서 현재는 빈 상태다.
* 2004년, 지상파 상업 방송사인 SBS 본사는 여의도 구사옥에서 목1동에 위치한 SBS 방송 센터(신사옥)가 완공된 후 이전했다.
* 지하철은 5호선 오목교역과 목동역, 9호선 신목동역과 염창역, 등촌역이 있다.
* 현대백화점 목동점
* SBS 목동 본사 (SBS 방송 센터)
* 목동종합운동장
* 목동 하이페리온
* 목동 트라팰리스
* 목동역
* 신목동역
* 오목교역
* 목동 로데오거리
* 목동 파리공원
* 목동동로
* 목동서로
* 방송통신심의위원회
* 서울신서초등학교
* 서울경인초등학교
* 서울목원초등학교
* 서울목운초등학교
* 서울서정초등학교
* 서울양화초등학교
* 서울영도초등학교
* 서울월촌초등학교
* 서울정목초등학교
* 신서중학교
* 목운중학교
* 신목중학교
* 양동중학교
* 양정중학교
* 월촌중학교
* 강서고등학교
* 신목고등학교
* 양정고등학교
* 진명여자고등학교
* 한가람고등학교
* 신서고등학교
* 한국방송통신대학교 서울남부학습센터
파일:Mok 5-dong Comunity Service Center 20140528 153241.JPG|구 목5동주민센터 (목동동로 375)
* 양천구
* 신정동
* 신월동
*  양천구 목1동 주민센터
*  양천구 목2동 주민센터
*  양천구 목3동 주민센터
*  양천구 목4동 주민센터
*  양천구 목5동 주민센터
분류:서울 양천구의 법정동
분류:1963년 설치
분류:1975년 설치
분류:1980년 폐지
와지마시

'''와지마시'''()는 혼슈 중앙부의 동해에 면하고 노토반도 북부에 위치한 이시카와현의 시이다. 와지마누리(, 와지마산 칠기)와 아침시장으로 유명하다. 2006년 2월 1일에 인접하는 몬젠 정과 신설 합병해 새로운 와지마 시가 되었다.
이시카와 현 해안가의 거의 한가운데에 위치하고 요네 산·구로히메 신·하치코쿠의 가리와 3산에 둘러싸인 가리와 평야에 위치한다. 중심 시가지는 사구 위에 발달해있다. 벼농사가 활발해 시가지로부터 멀어지면 논과 밭이 펼쳐져 있다.
* 이시카와현
** 스즈시
** 하쿠이군： 시카정
** 호스군： 아나미즈정, 노토정
* 1954년 3월 31일 - 후게시군 와지마정·오야촌·가와하라다촌·고소촌·니시노호촌·미쓰이촌·난지미촌의 1정 6촌이 합병해 (구) 와지마시가 성립하였다.
* 1956년 9월 30일 - 후게시군 마치노정을 편입 합병하였다.
* 2006년 2월 1일 - 구 와지마시와 몬젠정이 신설 합병해 현재의 와지마시가 되었다.
* 2007년 3월 25일 - 노토반도 지진이 발생해 시내에서 사망자가 나왔다.
* 2024년 1월 1일 - 노토반도 지진이 발생했고 시내에서는 최대 진도7을 기록해 상당한 피해가 나왔다.
=== 공항 ===
* 노토 공항
=== 도로 ===
* 노에쓰 자동차도
* 국도 249호선
*   와지마 시 공식 홈페이지
 
분류:이시카와현의 도시
분류:노토반도
햄린원숭이

''Cercopithecus hamlyni'' 소리
'''햄린원숭이'''(''Cercopithecus hamlyni'')는 구세계원숭이의 일종이다. '''올빼미게논''', '''올빼미긴꼬리원숭이''', '''올빼미얼굴원숭이''', '''올빼미얼굴게논'''로도 알려져 있다. 콩고민주공화국의 대나무 숲과 1차 우림에서 산다. 이 종은 매우 희귀해서, 아주 일부만이 알려져 있다. 그래서 이 종에 대한 정보는 아주 적다. 그러나 이들 표본은 에풀루 강에서부터 루알라바 강, 그리고 한 예로 북서부 루안다의 한 곳과 함께 콩고강에서부터 카발레 숲에 이르기까지, 콩고 동부 전 지역에 걸쳐 폭넓게 분포해 있다. 지리적으로는 로에스트원숭이(''C. lhoesti'')와 아주 가깝게 일치한다. 지상을 통해 이동하며, 연구자들은 이 종을 야행성 동물로 추측하고 있다.
슈바르츠(Schwarz, 1928)는 이 종을 로에스트원숭이(''C. l'hoesti'')와 한 묶음으로 분류한 반면에, 엘리오트(Elliot, 1913)는 3번째 어금니 상의 교두의 독특한 유형에 주목하여, 이를 별도의 리노스티마속(''Rhinostigma'')이라는 속명을 부여했다. 긴꼬리원숭이속(''Cercopithecus'')과 흰눈꺼풀망가베이속(''Cercocebus'') 사이에 걸쳐 있는 중간 종으로 믿었다. 햄린원숭이는 그와는 달리 아종을 가지고 있다. 몸무게는, 수컷이 암컷보다 무겁고 평균적으로 약 7에서 10 kg 정도인 반면에, 암컷은 평균적으로 4.5 내지 6 kg이다. 음식은 과일과 초식 식물을 먹는 것으로 보인다. 출판된 일부의 보고서는, 햄린원숭이가 일부일처제 집단을 형성한다고 보여지는 정보가 없이, 한 마리의 수컷과 여러 마리의 암컷으로 이루어진, 10마리 이하의 작은 집단을 형성하는 것으로 기술하고 있다. 이 종은 해발 900m 이상 4600m까지의 고지에서 유일하게 발견된다. 털 색깔은 일반적으로 어두운 회색이며, 코 윗부분부터 윗입술까지 특징적으로 한 줄의 흰 줄무늬가 있으며, 이와 같은 올빼미 모습 때문에 "올빼미얼굴원숭이"라는 이름이 붙게 되었다. "햄린원숭이"라는 이름과 학명에 포함된 "''hamlyni''"는 이 종을 처음 런던 동물원에 들여 온 동물 딜러의 이름에서 유래하였다. 가슴에 사향(麝香) 분비선을 가지고 있어, 자신의 영역 표시를 한다. 암수 모두 궁둥이에 털이 없고 푸르며, 성숙한 수컷의 생식기는 밝은 붉은 색과 푸른 색을 띤다. 유년기의 몸 색깔은 노란 빛의 갈색이고, 얼굴은 분홍 빛을 띤다. 사육 상태에서, 33살까지 살았던 것으로 알려져 있다. 이 속의 다른 종들과 같이, 하루에 넓은 지역을 이동하며, 대부분 먹이를 구하는 데 쓴다.
* ''Cercopithecus hamlyni hamlyni''
* ''Cercopithecus hamlyni kahuziensis''
* ARKive -  올빼미얼굴게논(''Cercopithecus hamlyni'')의 사진
분류:긴꼬리원숭이속
분류:1907년 기재된 포유류
분류:르완다의 포유류
분류:콩고 민주 공화국의 포유류
모리야마역 (시가현)

'''모리야마역'''()은 일본 시가현 모리야마시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 역사는 고가로 건설되어 있다. 어번 네트워크의 일부로 이코카의 사용이 가능하다.
승강장
1
 ■ 비와코 선 (상행)
 야스 마이바라·나가하마 방면
2
 ■ 비와코 선 (하행)
구사쓰・교토・오사카 방면
이전에는 2면 3선과 승강장이 없는 상행 대피선으로 구성되어 섬식의 하행선 홈을 가지고 있었다. 2003년까지 화물 열차가 발착해 역의 동측과 북측에는 측선이 다수 있었다. 그러나 물 취급 폐지에 따라 배선이 정리되어 일부 보수용 선로가 남아있는 것 이외에 본선에 있는 포인트는 모두 철거되어 2006년 7월에는 역 구조가 상대식 2면 2선으로 변경되었다. 상행 대피선 및 3번선은 2007년 1월 경에 철거되어 현재는 하행 구 3번 승강장에 일부 보수용 차량 유치를 위한 선로만 존재하게 되었다. 또 2009년 1월부터는 역 동측의 측선들이 모두 철거되었으며, 동시에 하행 구 3번 승강장에는 울타리가 설치되었다.
* 1912년 4월 16일: 일본국유철도 도카이도 본선의 야스 ~ 구사쓰 간에 여객·화물 겸용역으로 영업 개시.
* 1973년 4월: 역사를 개축하였다.
* 1987년 4월 1일: 소속이 서일본 여객철도로 변경되었다.
* 2003년 10월 1일: 화물 취급 정지
* 2003년 11월 1일: 이코카 사용이 개시되었다.
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:시가현의 철도역
분류:모리야마시
분류:1912년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:일본화물철도의 철도역
분류:모리야마시의 건축물
분류:비와코선
릿토역

'''릿토역'''()은 일본 시가현 릿토시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 역사는 고가 위에 설치되어 있다. 개찰구는 1곳만 있다. 분기기, 절대신호를 가지고 있지 않으며, 서일본 여객철도 교통 서비스의 위탁 운영을 받고 있다.
승강장
1
 ■ 비와코 선 (상행)
 야스·마이바라·나가하마 방면
2
 ■ 비와코 선 (하행)
구사쓰・교토・오사카 방면
* 1991년 3월 16일: 도카이도 본선 (비와코 선) 모리야마 역 ~ 구사쓰 역 간에 신설 개업하였다.
* 2003년 11월 1일: 이코카 사용이 개시되었다.
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:시가현의 철도역
분류:릿토시
분류:1991년 개업한 철도역
분류:릿토시의 교통
분류:비와코선
TTL (Time To Love)

'''TTL (Time To Love)'''는 티아라와 초신성이 함께 발매한 첫 번째 디지털 싱글이다. 티아라의 멤버 소연, 은정, 효민, 지연과 초신성의 멤버 광수, 지혁, 건일이 유닛을 결성해 활동하였다.
"'''TTL (Time To Love)'''"은 티아라와 초신성의 첫 번째 프로젝트 싱글로서 티아라의 멤버 소연, 은정, 효민, 지연과 초신성의 멤버 광수, 지혁, 건일이 참여했다. "TTL (Time To Love)"는 남녀가 엇갈린 이별을 한 후의 상황을 그린 곡으로 사우스 힙합을 기본으로 일렉트로닉 사운드와 한국적인 멜로디가 접목된 새로운 느낌의 힙합 곡이다. 9월 15일 "TTL (Time To Love)"의 음원과 뮤직비디오가 공개되었고, 이후 17일 Mnet 《엠카운트다운》에서 첫 무대를 선보였다.
"TTL (Time To Love)"는 티아라의 첫 정규 음반인 ''Absolute First Album''의 10번 트랙과 리팩키지 음반 ''Breaking Heart''의 12번 트랙에 수록되었으며, 2011년 1월에는 일본의 가수 타마키 나미가 이를 리메이크하여 불렀다.
〈TTL (Time To Love)〉는 대부분의 음원 차트에서 1위를 기록했다. 다음 표는 〈TTL (Time To Love)〉의 주요 음원사이트의 주간 차트 최고 순위이다.
음원사이트
기간
최고순위
멜론
2009년 9월 27일 ~ 2009년 10월 10일
'''1위'''
엠넷
2009년 9월 28일 ~ 2009년 10월 4일
'''1위'''
도시락
2009년 9월 28일 ~ 2009년 10월 4일
'''1위'''
벅스
2009년 10월 1일 ~ 2009년 10월 7일
'''1위'''
네이버 뮤직
2009년 9월 28일 ~ 2009년 10월 4일
'''1위'''
KBS 뮤직뱅크 K-차트
2009년 9월 28일 ~ 2009년 10월 4일
2위
* 
분류:카카오엔터테인먼트의 음반
분류:한국어 노래
분류:2009년 노래
분류:2009년 싱글
분류:K-pop 노래
분류:티아라의 음반
분류:가온 모바일 차트 1위 노래
TTL Listen 2

'''TTL Listen 2'''는 티아라와 초신성이 함께 발매한 두 번째 디지털 싱글이다. 이번 싱글은 티아라와 초신성 멤버 전원이 참여하였다.
"'''TTL Listen 2'''"는 티아라와 초신성의 두 번째 프로젝트 싱글이다. 앞서 발매된 "TTL (Time To Love)"의 후속편 격인 노래로, 노래 가사와 랩, 편곡 등이 모두 바뀐 클럽 뮤직 스타일의 하우스풍 곡이다. 이 싱글은 티아라와 초신성의 멤버 전원이 활동하였다. "TTL Listen 2"는 당초 9월 13일 공개 예정이었으나, 4일 앞당겨 9월 9일 공개되었다. 티아라와 초신성은 10월 10일 드림콘서트에서 첫 무대를 가졌다.
"TTL Listen 2"는 티아라의 첫 정규 음반인 ''Absolute First Album''의 12번 트랙과 리팩키지 음반 ''Breaking Heart''의 14번 트랙에 수록되었고, 초신성의 미니 음반 ''Time To Shine''의 6번 트랙에는 다비치의 이해리가 피처링한 "TTL Listen 2"가 실렸다.
다음 표는 〈TTL Listen 2〉의 주요 음원사이트의 주간 차트 최고 순위이다.
음원사이트
기간
최고순위
멜론
2009년 10월 11일 ~ 2009년 10월 17일
12위
엠넷
2009년 10월 12일 ~ 2009년 10월 18일
4위
도시락
2009년 10월 12일 ~ 2009년 10월 18일
5위
벅스
2009년 10월 15일 ~ 2009년 10월 21일
6위
네이버 뮤직
2009년 10월 12일 ~ 2009년 10월 18일
4위
KBS 뮤직뱅크 K-차트
2009년 10월 12일 ~ 2009년 10월 18일
15위
* 
분류:엠넷 미디어 음반
분류:한국어 노래
분류:2009년 노래
분류:2009년 싱글
분류:K-pop 노래
분류:티아라의 음반
황조

'''황조'''(黃祖, ? ~ 208년)는 중국 후한 말 형주목 유표 휘하의 무장으로 강하태수로 재직했다. 형주로 남하한 손견을 막아 죽였으며 그 아들 손책과 손권의 거듭된 강하 침공 역시 약 10년간 막아내다가 결국 잡혀 죽었다.
자신을 위해 열심히 일한 감녕을 냉대했으며 예형을 함부로 죽일 정도로 잔악무도하고 안하무인인 데다가 상황 판단을 제대로 못했다.
=== 손씨 형제의 원수 ===
191년(초평 2년) 반동탁 연합군이 분열하여 남양태수 원술과 발해태수 원소가 서로 싸웠다. 유표는 원소와 손잡은 탓에 원술이 손견을 시켜 형주로 쳐들어왔다. 황조가 요격했지만 번성(樊城)과 등성(鄧城) 사이에서 격파당하고 현산(峴山)으로 달아났다. 192년 손견이 한수를 건너 유표의 거점인 양양성을 포위한 채 황조를 쫓아 현산으로 올라왔다가 매복한 궁수가 쏜 화살에 맞아 죽었다.(양양 전투) 이로써 손견을 저지하였다.
198년(건안 3년) 황조의 신세를 지고 있던 예형을 죽였다. 원래 예형은 조조에서 유표를 거쳐 하구(夏口)에 주둔하던 황조에게 와있었는데 글을 뺄 것은 빼고 넣을 것은 넣는 등 정갈하게 잘 썼으므로 황조가 그 손을 잡으며 ‘황조가 말하고 싶은 마음 속의 생각을 정확히 그대로 쓴다’고 말할 정도로 우대하였다. 어느 날 몽충(蒙衝)에서 선상 파티를 크게 열어 예형도 참석했는데 그 말이 불손하였다. 황조가 부끄러워 나무라자 되레 주시하며 “노인 시체야! 무슨 말을 하는 것이냐?”라고 쌍욕을 날렸다. 황조가 크게 노하여 편형(鞭刑)을 부과하려하자 예형은 더 욕을 퍼부었다. 완전히 뚜껑이 열린 황조가 사형을 명하니 평소 예형을 싫어하던 주부(主簿)가 즉시 형을 집행하였다. 이전부터 예형과 친했던 큰아들 황역이 황급히 맨발로 달려왔지만 이미 늦었다. 황조 역시 후회하여 후하게 장사지냈다.
=== 10년간의 혈전 ===
199년 여강태수 유훈이 양주(揚州)를 잠식해가던 손책의 거짓 동맹에 속아 여강을 뺏기고 서새산(西塞山)의 유기(流沂)까지 밀려나 유표에게 급히 원병을 청하였다. 황역이 5,000명을 데리고 달려갔지만 반전하지 못하고 강하군 사이현(沙羡縣, 沙羨縣)까지 손책에게 유린당하였다. 황조의 처자식이 붙잡히고 유표가 증원한 한희(韓晞)와 조카 유호(劉虎) 등 수많은 사람이 죽었다. 이때 손분, 주유, 여범, 정보, 손권, 한당, 황개, 동습 등이 참전하였다.
손책 사후 그 뒤를 이은 손권이 203년 강하를 침범하였다. 황조의 수군이 깨지고 추격당했는데 부하 감녕이 파적교위(破賊校尉)였던 오나라 장수 능조를 활로 쏴 죽이는 등 분전하여 더 큰 위기를 면하였다. 손권은 성은 정복하지 못하고 산월 문제로 인해 돌아갔다. 207년 손권이 또 넘어왔는데 이번에도 황조를 극복하지 못하고 사람들만 잡아갔다. 그동안 황조도 시상(柴桑, 지금의 장시성 주장시)을 몇 번 찔렀으며 손권군의 서성과 주유가 공을 올렸다.
=== 악연의 끝 ===
208년 봄 손권이 감녕의 건의에 따라 또 침입하였다. 앞서 감녕은 황조가 자신을 보통 사람으로 대하는 데에 불만을 품고 동오로 귀순했었다. 황조는 몽충을 쌍으로 면구(沔口)에 배치하여 수비하였다. 종려나무로 만든 큰 밧줄로 맨 돌을 닻으로 삼아 고정시키고 그 위에서 1,000명의 노수가 화살을 비처럼 쏟아부으니 손권군이 함부로 접근하지 못했다. 편장군(偏將軍) 동습과 별부사마(別部司馬) 능통이 각각 결사대 100인을 이끌고 갑옷을 껴입은 채 큰 배를 몰아 돌진하였다. 능통이 황조의 장수 장석(張碩)을 베고 동습이 양 닻줄을 끊어 대오를 흩트리는 바람에 손권의 대군이 수륙병진해왔다. 황조가 진취의 수군을 출전시켰으나 선두에서 돌격하던 평북도위(平北都尉) 여몽에게 머리를 베였다. 손권군이 그 기세로 성까지 맹렬하게 공격하였다. 황조가 밤을 타 도주하다가 손권의 기병 풍칙에게 잡혀 효수당했다. 후임 태수로는 유종과의 후계자 경쟁에서 밀려난 유표의 장남 유기가 부임하였다.
손책은 황조가 유표의 발톱과 어금니爪牙 같은 심복이라 하였다. 예형을 죽인 일은 후세에도 널리 회자되었다. 이백의 시에도 소재로 사용되어 황조는 악명을 얻었다고 하였다.
사서가 아닌 소설 《삼국지연의》에서는 양양 전투의 초전에서 접근하는 척하는 손견을 향해 사흘간 화살만 날리다 다 떨어진다. 손견이 이 화살을 뽑아 거꾸로 일제사격하며 상륙하니 황조가 패퇴한다. 여공이 괴량의 계책에 따라 손견을 현산으로 유인한 후 돌과 화살을 쏟아부어 죽인다. 이에 괴월, 채모와 함께 성 밖으로 출격하는데 황개에게 사로잡힌다. 유표와 손책이 손견의 시체와 황조를 서로 교환하고 강화한다. 예형이 자신을 아무 영험도 없는 사당 속 귀신이라 평하자 화가 나 살해한다. 유표가 예형을 앵무주에 묻어준다. 208년 손권의 대군에 강하가 함락당해 달아나지만 그간의 푸대접으로 인해 동오로 귀순했던 감녕에게 사살당한다. 손권이 그 머리를 죽은 아버지의 영전에 바친다.
* 감녕
* 등룡
* 소비
* 진취
파일:황조.png
* 아들 : 황역
* 《삼국지》47권 오서 제2 오주 손권
분류:생년 미상
분류:208년 사망
분류:유표와 주변 인물
분류:전사한 사람
분류:효수된 사람
구사쓰역 (시가현)

'''구사쓰역'''()는 일본 시가현 구사쓰시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
섬식 승강장으로 3면 6선이다. 1968년 고가화, 1970년 구사쓰 ~ 교토 간의 복복선화에 의한 5·6번 승강장 신설에 따라 현재의 승강장 구조가 되었다. 그 이외에 승강장이 없는 선로가 상하행 양방에 한 개씩 있어 회송 열차나 화물 열차의 대피를 위해 사용하고 있다. 이 역 ~ 교토 역 간의 복복선화가 완성된 것에 수반하여 구사쓰 선의 선로 변경이 이루어져 도카이도 본선에서의 직통 구사쓰 선 상행 열차는 도카이도 본선을 입체 교차하여 넘는 구조가 되었다. 구사쓰 선의 구 선로 부지는 도로로 사용되고 있다.
구사쓰 선 (구선) 분기점 쪽에는 구사쓰 선용 증기 기관차의 전차대나 급탄소, 급수탑의 설비도 있었다. 현재 그것들의 부지는 보수 차량 기지와 연립 주택 등으로 이용되고 있다. 예전에는 화물 취급과 구사쓰 선 직통 열차의 기관차 교환 작업, 조차장 기능도 있었기 때문에 상하행선의 외측에 측선이 있었지만 현재는 사용되지 않는다.
구사쓰 선을 영업한 간사이 철도가 역 남측에 차량기지 (검수고) 등을 가지고 있었다. 사용 폐지 후에도 부지가 온전히 남아있었다가 현재에는 긴테츠 백화점 구사쓰 점과 연립 주택 등으로 이용되고 있다.
=== 승강장 ===
1
 ■ 구사쓰 선
 기부카와・쓰게 방면
 2
 ■ 구사쓰 선
 기부카와・쓰게 방면
 ■ 비와코 선 (하행선)
 교토・오사카 방면 (구사쓰 선 직통)
 3・4
 ■ 비와코 선 (하행선)
 교토・오사카 방면
 5・6
 ■ 비와코 선 (상행선)
야스・마이바라 방면
 ■ 구사쓰 선
기부카와・쓰게 방면 (일부)
평상시에는 1·2번 승강장이 구사쓰 선, 3·4번 승강장이 비와코 선 하행, 5·6번 승강장이 비와코 선 상행으로 사용되고 있지만 예외로서 구사쓰 선과 비와코 선이 직통하는 열차의 경우에는 구사쓰 선 하행으로부터 교토 방면 구사쓰 선 2번 승강장, 상행 교토역으로부터 구사쓰 선 방면은 비와코 선 6번 승강장을 사용한다.
비와코 선의 하행선 열차 (구사쓰 선 직통 제외)는 이 역에서부터 앞으로 내측선과 외측선의 어느 쪽을 통과할 지의 여부와 상관 없이 원칙대로 특급과 신쾌속은 3번 승강장, 보통 열차는 4번 승강장을 사용한다. 또 상행선 열차는 일부를 제외하고 내측선을 경유하는 열차는 5번 승강장, 외측선을 경유하는 열차는 6번 승강장을 사용한다.
* 1889년 7월 1일: 관설철도의 여객 및 화물 취급역으로서 개업 (세키가하라 ~ 바바) 간의 개통과 동시에)
* 1889년 8월 1일: 역 구내에 음식물 판매 개시
* 1889년 12월 15일: 간사이철도의 당역 ~ 미구모 역 간 개통
* 1895년 4월 1일: 노선 명칭 제정에 따라 도카이도 선 소속이 되었다.
* 1907년 10월 1일: 간사이 철도가 국유화되었다.
* 1909년 10월 12일: 노선 명칭 재차 제정에 따라 쓰게 ~ 구사쓰 구간의 구 간사이 철도 노선이 구사쓰 선으로 명명되었다.
* 1956년 11월 19일: 도카이도 본선 전철화.
* 1967년 4월 2일: 고가역사 완성, 사용 개시
* 1968년 4월 10일: 서쪽 출구 개설
* 1970년 3월 9일: 구사쓰 ~ 교토 간의 복복선화 공사 완료
* 1971년 4월 26일: 구사쓰 시종착 신쾌속의 운전 개시
* 1980년 1월 24일: 구사쓰 선 전철화 공사 완료
* 1986년 11월 1일: 화물 취급 중단
* 1987년 3월 31일: 화물 취급 재개, 다만 재개 이후의 실적은 없다.
* 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
* 2003년 11월 1일: IC 카드 이코카의 사용이 가능해졌다.
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:시가현의 철도역
분류:구사쓰시의 건축물
분류:구사쓰시의 교통
분류:1889년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:비와코선
예당저수지

'''예당저수지'''(禮唐貯水池)는 충청남도 예산군에 있는 저수지이다. 대한민국에서 소재한 저수지 중 가장 크다. 예당저수지의 상류의 소류지가 상당히 많고 특히 수량을 많이 확보하는 이유는 무한천과 신양천을 통해 가능하였다.
조선 시대의 국사당보를 모체로 1928년 4월에 착공하였으나 일제강점기 말기부터 공사가 중단되었다가, 1952년 12월에 다시 착공해 1964년 12월 31일에 준공되었다. 예산군 신양면, 광시면, 대흥면, 응봉면에 걸쳐 있다.
만수 면적은 10.9 km2, 저수량 4천710만 m³, 만수위는 22.5m이다. 예산군과 당진시의 농경지인 예당평야에 농업용수를 공급한다고 해서 예산군과 당진시의 앞머리를 따서 이름을 지었다. 지난 20여 년 동안 중부권 최고의 낚시터로 알려져 있다. 겨울철 얼음낚시 외에 초봄부터 늦가을까지 계속 낚시할 수 있다. 주로 붕어·잉어를 비롯한 민물고기가 대부분이다. 1969년 국민관광지로 지정, 개발되어 다양한 휴양지로 각광을 받고 있다. 
예당호 출렁다리
분류:한국농어촌공사
분류:충청남도의 저수지
분류:예산군의 관광지
분류:예산군의 지리
분류:1964년 완공된 건축물
미나미쿠사쓰역

'''미나미쿠사쓰역'''()은 일본 시가현 구사쓰시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
섬식 승강장으로 2면 4선의 지상역이다. 역사는 고가 형태로 건설되어 있다. 어번 네트워크의 일부로 이코카의 사용이 가능하다.
승강장
1
 ■ 비와코 선 (하행)
교토・오사카 방면
2
 ■ 비와코 선 (하행)
교토・오사카 방면
3
 ■ 비와코 선 (상행)
 구사쓰·마이바라 방면
4
 ■ 비와코 선 (상행)
 구사쓰·기부카와 방면 (구사쓰 선 직통)
* 1994년 9월 4일: 개업
* 2003년 11월 1일: 이코카 사용이 개시되었다.
* 2007년 5월 24일: 서쪽과 동쪽 출구를 잇는 지하도가 개방되었다.
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:시가현의 철도역
분류:구사쓰시의 건축물
분류:구사쓰시의 교통
분류:1994년 개업한 철도역
분류:비와코선
덕산도립공원

'''덕산도립공원'''(德山道立公園)은 충청남도 예산군 덕산면 일원의 도립공원이다. 덕산면의 사량리·사천리·둔리·삼가리·광천리 등을 포함한다. 공원 내에는 원효봉·석운봉·호서의 소금강이라 일컬어지는 덕숭산과 해태바위 등 폭포와 아름다운 계곡들이 있다. 또한 비구니 사찰로 이름 높은 수덕사가 자리하고 있다. 주요문화재로는 수덕사 대웅전(국보 제49호), 미륵돌입상, 윤봉길의사 유품 등이 있다.
1990년 11월 1일부터 취사행위가 전면 금지되었다.
분류:대한민국의 도립공원
분류:충청남도의 공원
분류:예산군의 관광지
분류:예산군의 지리
분류:수덕사
세타역 (시가현)

'''세타역'''()은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
섬식 승강장으로 2면 4선을 가진 지상역이다. 역사는 고가 형태로 지어져 있다. 어번 네트워크의 일부로 이코카의 이용이 가능하다.
승강장
1
 ■ 비와코 선 (하행 외측선)
교토・오사카 방면 (일부만)
2
 ■비와코 선 (하행 내측선)
교토・오사카 방면
3
 ■비와코 선 (상행 내측선)
구사쓰・마이바라
4
 ■비와코 선 (상행 외측선)
구사쓰・기부카와 방면 (구사쓰 선 직통)
외측선에 정차하는 열차는 구사쓰 선 직통 열차 (일부 제외)뿐이다. 내측선·외측선들에 통과 열차 (신쾌속이나 특급 등)가 존재한다.
* 1969년 8월 12일: 도카이도 선의 복복선화와 동시에 일본국유철도의 역으로서 구사쓰 역 ~ 이시야마역 사이에 신설.
* 1987년 4월 1일: 소속이 서일본 여객철도로 변경되었다.
* 2003년 11월 1일: 이코카 사용이 개시되었다.
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:오쓰시의 철도역
분류:1969년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:비와코선
이시야마역

'''이시야마역'''()은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
2면 4선의 쌍섬식 승강장으로 외측 대피선을 가진 지상역이다. 역사는 고가 형태로 지어져 있다. 어번 네트워크의 일부로, 이코카, J스루 카드, 피타파, 스이카, 토이카 등의 IC 카드의 사용이 가능하다.
승강장
1
 ■ 비와코 선 (하행 외측선)
교토・오사카 방면 (모든 특급 열차 및 일부 열차 정차)
2
 ■비와코 선 (하행 내측선)
교토・오사카 방면
3
 ■비와코 선 (상행 내측선)
구사쓰・마이바라
4
 ■비와코 선 (상행 외측선)
구사쓰・마이바라 방면 (모든 특급 열차 및 일부 열차 정차)
* 1903년 4월 1일: 관설 철도 도카이도 선의 구사쓰 ~ 바바 역 간에 신설 개업하였다.
* 1908년 3월 15일: 화물 영업 개시
* 1987년 4월 1일: 소속이 서일본 여객철도로 변경되었다.
* 2003년 11월 1일: 이코카 사용이 개시되었다.
* 2005년 2월 5일: 대합실, 엘리베이터, 승강기 사용 개시
* 2005년 4월 1일: 게이한이시야마 역이 접속하는 위치에 이전
* 2007년 3월 18일: 3월 18일: 화물열차 운행 폐지
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:오쓰시의 철도역
분류:1903년 개업한 철도역
분류:1914년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:일본화물철도의 철도역
분류:비와코선
제제역

'''제제역'''()은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
비와코 선 중에서는 적지 않은 수의 지하 통로를 가지고 있는 지상역이다. 인접한 오쓰역까지의 거리는 비와코 선의 각 역 거리 중에서 가장 짧다. 쌍섬식 승강장으로 2면 4선과 상하행 대피선 6선을 가지고 있다. 예전에는 기관구도 있었기 때문에 기관구를 사용하지 않는 지금에도 역 구내는 넓다. 어번 네트워크의 일부로 이코카의 사용이 가능하다.
승강장
1
 ■비와코 선 (상행 외측선)
구사쓰・기부카와 (구사쓰 선 직통)
2
 ■비와코 선 (상행 내측선)
구사쓰・마이바라 방면
3
 ■ 비와코 선 (하행 내측선)
교토・오사카 방면
4
 ■비와코 선 (하행 외측선)
교토・오사카 방면 (일부만)
* 1880년 7월 15일: 세키가하라역에서 이 역까지 철도 노선이 개통되었다. 개업 당시 역명은 바바()였다.
* 1895년 4월 1일: 노선 명칭 제정에 따라 도카이도 선의 역이 된다.
* 1934년 9월 15일: 역명을 제제역으로 개칭.
* 1987년 4월 1일: 소속이 서일본 여객철도로 변경되었다.
* 2003년 11월 1일: 이코카 사용이 개시되었다.
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:오쓰시의 철도역
분류:1880년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:일본화물철도의 철도역
분류:비와코선
오쓰역

'''오쓰역'''()은 일본 시가현 오쓰시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
2면 4선의 쌍섬식 승강장으로 지상역이다. 역의 북측에 북쪽 출구 개찰구 (비와 출구), 남쪽에 남쪽 출구 개찰구가 있다. 이 역의 교토 방면 가까이 (이 역과 신오사카 산 터널() 사이)에는 커브가 있어 (가장 급한 곳은 하행선 외측선의 반경 500m) 하행선은 95km/h, 상행선은 105km/h의 제한을 받는다.
어번 네트워크의 일부로, 이코카, J스루 카드, 피타파, 스이카, 토이카 등의 IC 카드의 사용이 가능하다.
승강장
1
 ■ 비와코 선 (하행 외측선)
교토・오사카 방면 (모든 특급 열차 및 일부 열차 정차)
2
 ■비와코 선 (하행 내측선)
교토・오사카 방면
3
 ■비와코 선 (상행 내측선)
구사쓰・마이바라
4
 ■비와코 선 (상행 외측선)
구사쓰・마이바라 방면 (모든 특급 열차 및 일부 열차 정차)
* 1880년 7월 15일: 관설철도의 오타니 ~ 반바 ~ 오쓰 연장에 의해 오쓰 역이 개업하였다.
* 1913년 6월 1일: 반바 역을 오쓰 역으로, 오쓰 역을 하마오쓰 역으로 개칭하였다.
* 1921년 8월 1일: 오쓰 역을 반바 역으로 개칭. 동시에 도카이도 본선의 반바 역과 교토 역 간의 루트 변경에 의해 신선 상에 오쓰 역이 개업하였다.
* 1975년 4월 1일: 오쓰 역 개업 (제4대)
* 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 된다.
* 2000년: 오쓰 역 남쪽 출구 재개발 사업에 의해 남쪽 출구 신설
* 2003년 11월 1일: 이코카 사용 개시
분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:오쓰시의 철도역
분류:1921년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:비와코선