터키항공

'''터키항공'''(, )은 튀르키예의 항공사로 본사는 이스탄불에 위치해 있다. 원래 국영 항공사로 설립했으나 민영화가 되면서 본사가 이스탄불로 옮겨졌다. 현재 이스탄불의 아르나부코이 국제공항을 허브 공항으로 사용하고 있다. 튀르키예 전역의 국내선 및 이스탄불과 세계 주요 도시와 연결되는 국제선을 운영하고 있다. 대한민국의 인천국제공항에도 취항하고 있다. 스타얼라이언스 회원사이며, 아시아나항공을 비롯한 다른 스타얼라이언스 회원사와 공동 운항도 시행하고 있다.
1933년 5월 20일 앙카라에서 설립되었다. 설립 당시 이름은 국립항공 관리국으로 보유 항공기는 킹버드 1대, 융커 F-13 2대, ATH-9 1대였다. 1938년 국립항공로 이사회로 명칭이 변경되고 교통부 산하로 이관되었다. 1945년 더글러스 DC-3 항공기가 추가되었고 1947년에 앙카라 ~ 이스탄불 ~ 아테네로 이어지는 최초의 국제선을 신설했다. 1956년 3월 1일 현재의 사명으로 변경되고 튀르키예어로 튀르크 하바 욜라르 이름을 바꾸며 본격적으로 성장하기 시작하였다. 1967년에 최초로 맥도널 더글러스 DC-9 항공기가 추가되었다. 1970년대에 맥도널 더글러스 DC-10, 보잉 727 항공기를 도입한 데 이어 1971년에 보잉 707 항공기를 임차했다.
1984년에 예실쾨이 공항에 새로운 첨단기술 센터를 설립했다. 1985년에 에어버스 A310 항공기가 추가되었고 1986년에 싱가포르에 최초로 취항했으며 1988년에 브뤼셀 경유 뉴욕행 국제선 노선도 신설이 되었다. 1987년부터 1988년까지 손실을 입었지만 북아메리카 노선이 성장하면서 1990년대 중반에 다시 회복되었다. 그와 동시에 1994년에 뉴욕간 논스톱 노선을 실시했다. 1996년에 국내선 시장 독점이 철폐되면서 전세 항공사간 경쟁이 치열해졌다. 대한민국의 경우 1997년 10월 30일부터 김포국제공항에 취항했지만 1998년 10월에 운항이 중단하였다. 2001년 인천국제공항 개항과 동시에 직항 노선 운항을 재개했지만 같은 해 미국에서 일어난 9·11 테러의 영향으로 구조조정을 단행했다. 2003년에 이라크 전쟁과 사스 유행의 여파로 인해 페르시아만으로 잇는 노선이 중지되었다.
2010년 4월에 스카이트랙스가 발표한 스카이트랙스 어워드에서 남유럽 최고의 항공사로 선정되었으며 이코노미 클래스 기내식 서비스 최고로 인정받아 전 유럽 국가 베스트 항공사 부문에서 3위를 차지하였다. 2012년에 초대형 항공기인 에어버스 A380, 보잉 747-8I를 비롯해 보잉 787 드림라이너 기종 도입 여부를 결정하기 위해 보잉과 에어버스와 논의하고 있다.
* 2012년 7월 기준으로 터키항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.
=== 코드셰어 협정 ===
* 터키항공은 다음과 같은 항공사와 코드셰어를 하고 있으며 주로 스타얼라이언스 회원과 코드셰어 협정을 체결하고 있으나 타 항공사도 코드셰어 협정을 체결하고 있다.
* LOT 폴란드 항공 (스타얼라이언스)
* TAP 포르투갈 (스타얼라이언스)
* 가루다 인도네시아 항공 (스카이팀)
* 로얄 브루나이 항공
* 로얄 에어 모로코 (원월드)
* 로얄 요르단 항공 (원월드)
* 루프트한자 (스타얼라이언스)
* 룩스에어
* 르완드 에어
* 말레이시아 항공 (원월드)
* 스위스 국제항공 (스타얼라이언스)
* 스칸디나비아 항공 (스타얼라이언스)
* 싱가포르 항공 (스타얼라이언스)
* 아비앙카 항공 (스타얼라이언스)
* 아시아나항공 (스타얼라이언스)
* 아제르바이잔 항공
* 에게 항공 (스타얼라이언스)
* 에바 항공 (스타얼라이언스)
* 에어 나미비아
* 에어 뉴질랜드 (스타얼라이언스)
* 에어 몰타
* 에어 아스타나
* 에어 인디아 (스타얼라이언스)
* 에어 캐나다 (스타얼라이언스)
* 에티오피아 항공 (스타얼라이언스)
* 에티하드 항공
* 오만 항공
* 오스트리아 항공 (스타얼라이언스)
* 우즈베키스탄 항공
* 우크라이나 국제항공
* 유나이티드 항공 (스타얼라이언스)
* 유테이르 항공
* 이란 항공
* 이집트 항공 (스타얼라이언스)
* 전일본공수 (스타얼라이언스)
* 제트블루 항공
* 중국국제항공 (스타얼라이언스)
* 쿠웨이트 항공
* 크로아티아 항공 (스타얼라이언스)
* 키르기스스탄 항공
* 타이 항공 (스타얼라이언스)
* 파키스탄 국제항공
* 필리핀 항공
* 하와이안 항공
* 2024년 4월 기준으로 터키항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 6.8년이다.
=== 현재 사용하는 기종 ===
+ '''터키항공의 보유 기종'''
 기종
 대수
 주문
 옵션
 승객
 비고
 C
 Y
 합계
에어버스 A319-100
6
0
0
12
114
126
1대는 스타얼라이언스 도장 적용
에어버스 A320-200
12
0
0
12
141
153
2대는 스타얼라이언스 도장 적용
에어버스 A321-200
65
0
0
20
158
178
5대는 스타얼라이언스 도장 적용
12
176
188
에어버스 A321neo
44
198
22
20
162
182
2017년부터 순차적으로 도입
에어버스 A330-200
11
0
0
30
190
220
1대는 스타얼라이언스 도장 적용
40
183
223
22
228
250
22
259
281
에어버스 A330-300
36
0
0
28
261
289
에어버스 A350-900
18
63
5
32
297
329
2020년부터 순차적으로 도입6대는 과거 아에로플로트 도입분 인수
에어버스 A350-1000
0
15
0
TBA
보잉 737-800
40
0
0
16
135
151
2대는 스타얼라이언스 도장 적용
20
135
155
12
147
169
보잉 737-900ER
15
0
0
16
135
151
153
169
보잉 737 MAX 8
20
25
25
16
135
151
2018년부터 순차적으로 도입
보잉 737 MAX 9
5
5
16
153
169
2019년부터 순차적으로 도입
보잉 777-300ER
30
0
5
49
300
349
3
28
372
400
케냐 항공 임차 운항
3
7
524
531
인디고 항공 임차
보잉 787-9
23
5
5
30
270
300
2019년부터 순차적으로 도입
터키항공 카고의 보유 기종
에어버스 A310-300F
2
0
0
화물
에어버스 A330-200F
10
0
0
화물
에어버스 A350F
0
5
0
TBA
보잉 777F
8
0
0
화물
기존 보잉 777-300ER 주문 변경
합계
397
314
57
=== 퇴역 기종 ===
+ '''터키항공의 퇴역 기종'''
기종
대수
도입 년도
퇴역 년도
대체 기종
비고
에어버스 A300B4-200
1
2005년
2005년
임차 기종
MNG 항공 임차 운항
1
이란 항공에 매각
에어버스 A310-200
3
1985년
2005년
에어버스 A330
6
1985년
2001년
이란 항공에 매각
2
1993년
1993년
임차 기종
루프트한자 임차 운항
에어버스 A310-300
4
1989년
2009년
에어버스 A330
아리아나 아프간 항공에 매각
2
1990년
2002년
마한 항공 임차 운항
에어버스 A310-300F
4
1989년
2009년
에어버스 A330-200F
1대는 현재 예비용으로 저장
에어버스 A319-100
1
2006년
2017년
보잉 737 MAX 8
1
2012년
2018년
에어 알바니아에 매각
6
2006년
2017년
샤힌 에어에 매각
에어버스 A320-200
30
2004년
2020년
보잉 737 MAX 8
2
1996년
1996년
임차 기종
트랜스리프트 항공 임차 운항
2
1997년
1997년
트랜스에어 국제항공 임차 운항
에어버스 A321-100
2
2004년
2007년
임차 기종
스위스 국제항공 임차 운항
에어버스 A321-200
8
2005년
2020년
에어버스 A321neo
에어버스 A330-200
10
2009년
2023년
대체 기종 없음
1
2010년
2011년
임차 기종
브리티시 미들랜드 국제항공 임차 운항
1
2012년
2013년
메리디아나 임차 운항
에어버스 A330-200F
1
2013년
2013년
임차 기종
MNG 항공 임차 운항
에어버스 A330-300
4
2019년
2022년
에어버스 A350-900
1
2014년
2015년
대체 기종 없음
터키항공 726편 활주로 이탈 사고로 파괴
1
2010년
2010년
임차 기종
사가 항공 임차 운항
에어버스 A340-300
9
1993년
2019년
에어버스 A350-900
4대는 현재 예비용으로 저장
보잉 707-120B
8
1974년
1988년
에어버스 A310-200
보잉 707-320B
15
1972년
1990년
에어버스 A310-300
보잉 727-200
10
1975년
2002년
에어버스 A320 Family
보잉 727-200F
4
1995년
2005년
에어버스 A310-300F
보잉 737-400
31
1991년
2013년
보잉 737-800
1
1995년
1999년
대체 기종 없음
터키항공 5904편 추락 사고로 파괴
보잉 737-500
2
1992년
2004년
보잉 737-900ER
보잉 737-700
4
2009년
2019년
보잉 737-800
보잉 737-800
12
2006년
2020년
보잉 737 MAX 8
37
1998년
2021년
자회사인 아나돌루 제트로 이전
1
2002년
2009년
대체 기종 없음
스키폴에서 착륙중 추락, 파괴
보잉 777-300ER
2
2009년
2011년
임차 기종
제트 에어웨이즈 임차 운항
아브로 RJ-70
4
1996년
2006년
보잉 737 Next Generation
아브로 RJ-100
10
1993년
2008년
보잉 737 Next Generation
더글러스 DC-3
4
1945년
1970년
더글러스 DC-7B
더글러스 DC-7B
3
1962년
1973년
더글러스 DC-9-10
더글러스 DC-9-10
1
1967년
1973년
더글러스 DC-9-30
더글러스 DC-9-30
10
1971년
1995년
보잉 737 Classic
포커 27
7
1963년
1979년
포커 28
포커 28
3
1973년
1988년
보잉 737 Classic
맥도널 더글러스 DC-10-10
2
1972년
1989년
에어버스 A340-300
1
1972년
1974년
대체 기종 없음
화물칸 탈락으로 추락, 파괴
맥도널 더글러스 DC-10-30
1
1993년
1993년
임차 기종
핀에어 임차 운항
맥도널 더글러스 MD-83
3
2005년
2006년
임차 기종
맥도널 더글러스 MD-90-30
2
2005년
2005년
임차 기종
빅커스 빅스카운트
4
1975년
1982년
임차 기종
'''터키항공 카고'''()는 터키항공의 자회사이자 화물 항공사로 주로 터키항공의 허브 공항과 국제공항의 화물기를 취항하며 보유 기종은 에어버스 A310-300F, 에어버스 A330-200F로 운항하고 있으며 허브 공항은 아타튀르크 국제공항이 있으며 스타얼라이언스의 제휴 회원에 속한다.
* 터키항공 34편
* 터키항공 158편
* 터키항공 278편
* 터키항공 345편
* 터키항공 452편 추락 사고
* 터키항공 634편
* 터키항공 981편 추락 사고
* 터키항공 1476편
* 터키항공 1951편 추락 사고
* 터키항공 5904편
* 1959년 터키항공 런던 개트윅 공항 충돌 사고
* 1961년 터키항공 앙카라 충돌 사고
* 1962년 터키항공 타우루스 산 충돌 사고
* 1974년 터키항공 이즈미르 충돌 사고
* 1979년 터키항공 앙카라 충돌 사고
파일:TurkishAirlinesHQIstanbul.jpg|터키항공 본사
파일:Turkish.a321-200.tc-jre.arp.jpg|터키항공의 에어버스 A321-200
파일:Turkish.a330-200.tc-jnd.arp.jpg|터키항공의 에어버스 A330-200
파일:Turkish a340-300 tc-jih arp.jpg|터키항공의 에어버스 A340-300
파일:TK340STARPEK.JPG|스타얼라이언스 도장을 한 터키항공의 에어버스 A340-300
파일:Boeing 737-800 Turkish Airlines.jpg|터키항공의 보잉 737-800
파일:Turkish Airlines Boeing 737-800 FIBA Karakas.jpg|특별 도장을 한 터키항공의 보잉 737-800
*   공식 홈페이지
 
분류:1933년 설립된 항공사
분류:IATA 회원
분류:국책 항공사
분류:튀르키예의 항공사
분류:이스탄불의 기업
분류:튀르키예의 브랜드