기아 씨드

'''기아 씨드'''(Kia CEED)는 기아가 슬로바키아 질리나 공장에서 만들어낸 첫 번째 자동차이다. 유럽 전략 차종으로 개발되어 유럽에서만 판매되고 있다. 5도어 해치백 외에 3도어 해치백(1~2세대) 및 5도어 슈팅 브레이크(3세대부터)인 프로 씨드(Pro CEED), 5도어 스테이션 왜건인 씨드 SW(CEED SW) 등 3가지 바디 타입으로 나뉜다. 플랫폼을 공유하는 현대 i30처럼 씨드는 대한민국에서 판매되지 않고 있다. 그 이유로는 대한민국 공장의 생산성 타격, 관세로 인한 가격 경쟁력 약화 등으로 추정된다. 차명인 씨드에서 CE는 유럽 공동체(European Community)에서 만들어졌다는 것을 의미하며, 'ED'는 이 차량이 유럽 소비자들을 위해 만들어진 유러피언 디자인(European Design)이라는 것을 의미한다. 또 기아자동차가 더욱 성장할 수 있게 하는 씨앗(seed)가 된다는 의미도 있다.
기아 씨드(전기형) 정측면
기아 씨드(전기형) 후측면
현대 i30(1세대)와 플랫폼을 공유한다. 씨드의 시리즈 원형은 2006년 2월에 개최된 제네바 모터쇼에서 컨셉트 카로 처음 공개되었다. 그해 9월에 개최된 파리 모터쇼에서는 양산형 씨드와 함께 프로 씨드 컨셉트 카가 공개되었다. 씨드 SW는 2007년 3월에 개최된 제네바 모터쇼에서 2도어 컨버터블인 익 씨드 컨셉트 카와 함께 공개되었고, 양산형 프로 씨드는 그해 9월에 개최된 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었다. 유로 NCAP이 실시한 충돌 테스트에서 최고 등급인 별 5개를 받아 높은 안전성을 입증했고, 독일의 자동차 전문지인 아우토빌트가 실시한 100,000km 주행 후 분해 테스트에서 경쟁 차종을 앞서 높은 내구성도 입증했다. 씨드와 씨드 SW는 2009년 9월에 기아자동차의 패밀리 룩이 반영된 디자인으로 페이스 리프트를 거쳤고, 프로 씨드는 2011년 3월에 페이스 리프트를 거쳤다.
파일:Kia cee'd sw 1.6 CRDi LX Granadagelb.JPG|기아 씨드 SW(전기형) 정측면
파일:Kia cee'd sw 1.6 CRDi LX Granadagelb Heck.JPG|기아 씨드 SW(전기형) 후측면
파일:Kia pro cee'd MJ2010 Spirit Bolognarot.JPG|기아 프로 씨드(전기형) 정측면
파일:Kia pro cee'd MJ2010 Spirit Bolognarot Heck.JPG|기아 프로 씨드(전기형) 후측면
파일:Kia cee'd Facelift front 20101012.jpg|기아 씨드(후기형) 정측면
파일:Kia cee'd Facelift rear 20101012.jpg|기아 씨드(후기형) 후측면
파일:Kia cee'd sw Facelift Spirit Byteblau.JPG|기아 씨드 SW(후기형) 정측면
파일:Kia cee'd sw Facelift Spirit Byteblau Heck.JPG|기아 씨드 SW(후기형) 후측면
;제원(전기형)
구분
1.4ℓ MPI 가솔린
1.6ℓ MPI 가솔린
2.0ℓ MPI 가솔린
1.6ℓ WGT 디젤
1.6ℓ VGT 디젤
2.0ℓ VGT 디젤
전장(mm)
4,235(씨드)4,250(프로 씨드)4,470(씨드 SW)
전폭(mm)
1,790
전고(mm)
1,480(씨드)1,450(프로 씨드)1,525(씨드 SW)
축거(mm)
2,650
윤거(전, mm)
1,546(R15)1,538(R16)1,528(R17)
윤거(후, mm)
1,544(R15)1,536(R16)1,527(R17)
승차 정원
5명
변속기
수동 5단
수동 5단자동 4단
수동 6단
서스펜션(전/후)
맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식
전륜 구동
연료
가솔린
디젤
배기량(cc)
1,396
1,591
1,975
1,582
1,991
최고 출력(ps/rpm)
109/6,200
122/6,200
143/6,000
90/4,000
115/4,000
140/3,900
최대 토크(kg*m/rpm)
14.0/5,000
15.7/4,200
19.0/4,600
24.0/1,750~2,500
26.0/1,900~2,750
31.0/1,800~2,500
;제원(후기형)
구분
1.4ℓ MPI 가솔린
1.6ℓ MPI 가솔린
2.0ℓ MPI 가솔린
1.6ℓ WGT 디젤
1.6ℓ VGT 디젤
2.0ℓ VGT 디젤
전장(mm)
4,260(씨드)4,250(프로 씨드)4,490(씨드 SW)
전폭(mm)
1,790
전고(mm)
1,480(씨드),450(프로 씨드)1,525(씨드 SW)
축거(mm)
2,650
윤거(전, mm)
1,546(R15)1,538(R16)1,528(R17)
윤거(후, mm)
1,544(R15)1,536(R16)1,527(R17)
승차 정원
5명
변속기
수동 5단
수동 5단수동 6단자동 4단
수동 5단자동 4단
수동 6단자동 4단
수동 6단
서스펜션(전/후)
맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식
전륜 구동
연료
가솔린
디젤
배기량(cc)
1,396
1,591
1,975
1,582
1,991
최고 출력(ps/rpm)
90/6,000
126/6,300
143/6,000
90/4,000
115/4,000(Low)128/4,000(High)
140/4,000
최대 토크(kg*m/rpm)
13.9/4,500
15.7/4,200
19.0/4,600
24.0/1,750~2,500
26.0/1,900~2,750(Low/High)
31.0/1,800~2,500
기아 씨드 정측면
기아 씨드 후측면
현대 i30(2세대)와 플랫폼을 공용한다. 2012년 3월에 개최된 제네바 모터쇼에서 최초로 공개되었다. 굴곡을 준 리어 램프와 역동성을 강조한 캐릭터 라인 등이 적용되어 한층 더 발전된 기아자동차의 패밀리 룩을 구현했고, 도어 프레임은 크롬으로 둘러 고급스러운 느낌을 강조했다. 노멀, 컴포트, 스포츠등 3가지 운전 모드 중 하나를 선택할 수 있는 플렉스 스티어링 시스템을 적용해 주행 만족도를 높였다. 또한 1.6ℓ GDI 가솔린 엔진에는 홀수 단과 짝수 단을 각각 제어하는 2개의 클러치가 적용돼 변속 효율을 높인 듀얼 클러치 트랜스미션을 선택할 수 있다.
파일:Kia cee'd sw 1.6 GDI Spirit (EU) – Frontansicht, 15. September 2012, Düsseldorf.jpg|기아 씨드 SW 정측면
파일:Kia cee'd sw 1.6 GDI Spirit (EU) – Heckansicht, 15. September 2012, Düsseldorf.jpg|기아 씨드 SW 후측면
파일:20141018 Kia Pro cee'd 1.jpg|기아 프로 씨드 정측면
파일:20141018 Kia Pro cee'd 2.jpg|기아 프로 씨드 후측면
;제원
구분
1.4ℓ MPI 가솔린
1.6ℓ GDI 가솔린
1.4ℓ WGT 디젤
1.6ℓ VGT 디젤
전장(mm)
4,310(씨드/프로 씨드)4,505(씨드 SW)
전폭(mm)
1,780
전고(mm)
1,470(씨드)1,430(프로 씨드)1,485(씨드 SW)
축거(mm)
2,650
윤거(전, mm)
1,563(R15)1,553(R16 스틸 휠)1,555(R16 알루미늄 휠)1,549(R17)
윤거(후, mm)
1,571(R15)1,561(R16 스틸 휠)1,563(R16 알루미늄 휠)1,557(R17)
승차 정원
5명
변속기
수동 6단
수동 6단듀얼 클러치 자동 6단
수동 6단
수동 6단자동 6단
서스펜션(전/후)
맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식
전륜 구동
연료
가솔린
디젤
배기량(cc)
1,396
1,591
1,396
1,582
최고 출력(ps/rpm)
100/5,500
135/6,300
90/4,000
110/4,000(Low)128/4,000(High)
최대 토크(kg*m/rpm)
13.7/4,200
16.5/4,850
22.0/1,500~2,750
26.0/1,900~2,750(Low/High)
*  기아자동차 대한민국 홈페이지
분류:기아의 차종
분류:해치백
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분류:2010년대 자동차
분류:2006년 도입된 자동차