lcw99/wikipedia-korean-20240501 huggingface dataset:
비틀 (고속선)

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'''비틀'''(Beetle)은 큐슈여객철도 선박사업부가 자회사로 분사한 JR큐슈고속선 주식회사가 2005년 10월 1일부터 운항하고 있는 고속선이다. 선체기종은 보잉 사가 개발하고 가와사키 중공업 고베 조선소에서 건조한 수중익선 보잉 929이다.
대한민국 부산광역시의 부산항과 일본 후쿠오카시의 하카타 항을 약 3시간에 연결해주고 있으며, 1일 4~5회 왕복취항하고 있다.
여수엑스포기간(2012.5.12~8.12) 대한민국 여수시의 여수국제크루즈터미널과 일본 후쿠오카시의 하카타 항을 동안 임시로 운행한 전력이 있다.
2016년 3월부로 미래고속 코비와 공동 제휴 계약 종료 후, 현재는 JR큐슈고속선 비틀 독자적으로 운항을 하고 있다.
총 3척의 비틀호를 보유하고 있으며, 비틀 1세, 2세, 3세로 구분된다.
2017년 1월 1일 배우 '성훈'을 모델로 기용하여 활발한 마케팅 활동을 펼치고 있다.
* 정원 191명 (일반석 175석, 그린석 16석)
* 전장 27.4m, 폭 8.5m, 최고속력 43노트
당일치기로 부산을 다녀올 수 있기 때문에, 한 때 일본에서는 부산에 주로 면세품 쇼핑을 하기 위해 이 고속여객선을 이용하는 사람들을 비틀족(ビートル族)이라고 부르기도 했었다고 한다. 2020년 7월부터는 비틀호가 기존의 고속선 대신 세계 최초의 삼동선(쌍동선과 비슷한 개념)으로 탈바꿈하여, 500여 명의 정원을 가진 '''퀸 비틀호'''가 취항할 예정이다. 그러나 3월 9일, 코로나19 범유행의 여파에 따라 신규 취항을 2021년 안으로 예정되어 있으며, 화물로만 운용하기에는 버거워지기 때문에, 코로나 이슈에 따라 세계 최초의 삼동선이 수주하게 될 수 없는 상태까지 직면할 위기에 처하고 있어 신규 취항이 지지부진할 수도 있게 된다.
2022년 11월 4일 검역체제의 완화를 이유로 재개하였다. (당분간은 토,일 한정 운행), 검역 안내는 홈페이지 참조
* 하이드로포일(:en:hydrofoil)
* 부관훼리
* 코비(KOBEE) - 한국미래고속
* 카멜리아 라인
*   JR큐슈고속선 - BEETLE
*   JR큐슈고속선 - BEETLE
분류:큐슈여객철도
분류:일본의 고속선
분류:여객선
공가

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'''공가'''()는 일본의 조정에서 봉직하는 귀족과 관리의 총칭이다. 대조되는 존재는 무가이다. 이들은 사무라이들이 여러 이유로 인하여 딱히 더 위로 오르려고 하지 않았기 때문에 명목상으로는 상당한 대우를 받았다.
원래는 천황이나 그를 모시는 조정을 가리켜 「고케(こうけ)」또는「오야케(おおやけ)」이라고 했다. 가마쿠라 시대 이후 무력으로 조정에 봉사하는 막부측의 사람을 무가()로 칭하게 되면서 이에 대응하여 조정의 일반 공무를 맡아하는 문신귀족과 관리를 공가라고 부르게 되었다.
헤이안 시대 말기부터 귀족이면서 공경에 오르는 집안이 한정되고 후지와라 가문에 의한 섭관정치 확립에 따라 가문의 서열이 고정되어 가마쿠라 시대 전기까지 공가 사회가 형성되었다. 여기서는 가문의 서열에 의해서 승진할 수 있는 관직이 한정되었다. 가마쿠라 시대를 거치면서 주로 군사 경찰권과 동부 지방의 통치를 담당하는 무가 정권(가마쿠라 막부)와 조정의 일반업무와 서쪽 지방의 지배를 관장하는 문신 정권(조정)이 서로 협조, 제휴하면서 정무에 임하고 있었다. 그러나 무로마치 시대부터는 점점 권한이 약해져서 유명무실하게 된다. 에도 시대에 들어서면 공가 사회는 막부의 보호를 받게 되었지만, 천황과 공가를 규제하는 법도가 확립되어 이를 바탕으로 에도시대의 공무관계가 규정되었다. 문신 사회는 에도 막부 말기까지 유지되었으나 메이지 유신 때 해체되어 공가의 대부분이 화족에 흡수되었다.
헤이안 시대 말기부터 공가 가문의 서열이 정해지기 시작하여 가마쿠라 시대에  이르면 출신가문에 따라 승진 범위가 한정되었다. 그 서열은 아래와 같다.
* 섭관가(): 섭정과 관백을 맡던 다섯개의 가문. 보통 고셋케(五攝家)라고도 한다.
* 청화가():태정대신까지 맡을 수 있는 가문
* 대신가(): 내대신(명목상 태정대신까지 가능)까지 맡을 수 있는 가문
* 우림가()
* 명가()
* 반가() 종4위, 5위 관리의 가문
 
분류:일본의 귀족
분류:일본의 역사
분류:가마쿠라 시대
분류:무로마치 시대
분류:에도 시대
FM 노스웨이브

FM 노스웨이브 본사
'''FM노스웨이브'''는 일본의 FM방송국으로 홋카이도 일부지역에서 방송을 실시하고 있다.
JFL에 가맹했으며 애칭은 '''NORTH WAVE''', 콜사인은 JOPV-FM이다.
* 1993년 8월 1일 - 일본 41번째 , 홋카이도 2번째 민영 FM 방송국으로 본방송 개시(개국 당초에 세워진 송신소·중계국은 삿포로·삿포로 오도리·오타루·하코다테·아사히카와).
* 1993년 12월 - 오비히로·구시로 중계국 개국.
* 1995년 10월 - 홋카이도 TV 방송(HTB)과 동시 방송 프로그램 「TV-north」방송 개시.
* 2003년 - KBS 월드 라디오와 교류를 시작한다.
* 2003년 8월 25일 - 주파수와 같은 이날을 「'''노스 웨이브일'''」로 정한다.
* 2005년 AIR-G'와 공동 이벤트 개최.
+
 방송국·중계국 
 주파수 
 출력 
 비고
 삿포로 방송국
 82.5 MHz 
 5kw 
 콜사인은 JOPV-FM
 삿포로오도리 중계국
 77.2 MHz 
 10w  
 
 오타루 중계국
 79.5 MHz 
 100w 
 
 하코다테 중계국
 79.4 MHz 
 250w 
 아오모리현 일부지역에서 수신가능
 아사히카와 중계국
 79.8 MHz 
 500w 
 2006년 8월 낙뢰사고로 방송이 중단된 적이 있다.
 오비히로 중계국
 82.1 MHz 
 250W 
 
 구시로 중계국
 80.7 MHz 
 250W 
 
※아바시리 지청,네무로 지청,소야 지청에서는 청취할 수 없다.
=== NHK ===
* NHK 삿포로 방송국(홋카이도 지역 거점 방송국)
* NHK 하코다테 방송국
* NHK 아사히카와 방송국
* NHK 무로란 방송국
* NHK 기타미 방송국
* NHK 오비히로 방송국
* NHK 구시로 방송국
=== 민영 방송국 ===
* 삿포로 TV 방송(STV)(TV는 니혼 TV 계열, 라디오는 NRN 계열이며 라디오 부문은 현재 분사화하여 STV라디오로 불림)
* 홋카이도 방송(HBC)(TV는 도쿄 방송 계열, 라디오는 JRN·NRN계열)
* 홋카이도 분카 방송(uhb)(후지 TV 계열)
* 홋카이도 TV 방송(HTB)(TV 아사히 계열)
* TV 홋카이도(TVh)(TV 도쿄 계열)
* FM 홋카이도(JFN 계열)
 공식 사이트 
분류:JAPAN FM LEAGUE
분류:일본의 FM 라디오 방송국
분류:1993년 설립
권오준 (야구인)

'''권오준'''(權五俊, 1980년 3월 9일 ~ )은 전 KBO 리그 삼성 라이온즈의 언더핸드 투수이자, 현 KBO 리그 삼성 라이온즈의 불펜코치이다.
===삼성 라이온즈 시절===
1999년에 2차 1라운드 지명을 받아 입단했다. 입단 초기에는 팔꿈치 부상으로 수술을 받으며 1군에 오르지 못해 별로 주목받지 못했고, 2000년 말 해병대 891기로 입대하여 상근예비역으로 복무했다.
제대 후 2003년에 처음으로 1군에 올라와 2004년부터 서서히 두각을 드러내기 시작해 마무리 투수로서 당시 현대 유니콘스 소속이었던 오재영과 함께 신인왕 경쟁을 했다. 2005년에는 시즌 초 주전 마무리 투수로 기용돼 활약했으나 시즌 중반 부진에 빠져 당시 한창 컨디션이 좋았던 신인 투수 오승환과 보직을 맞바꿔 셋업맨으로 등판했다. 특히 2006년에는 32홀드로 당시 최다 홀드 신기록을 수립하며 홀드 1위를 차지했다.
2008년에 팔꿈치 부상으로 전력에서 이탈한 후 오랜 기간 동안 재활했고, 2009년 9월 22일 SK 와이번스와의 경기에서 복귀했다. 2010년에는 정현욱, 권혁, 안지만과 함께 리그 철벽 불펜 요원으로 활약했으나 시즌 중반에 다시 부상을 당해 재활과 복귀를 반복했다. 2011년에 셋업맨으로 다시 나섰지만 2012년 말에 팔꿈치 부상으로 또 한 번 토미 존 수술을 받았다. 2015년에는 70경기에 나와 8점대 평균자책점으로 부진했다. 2016년에는 초반에 방어율이 10점대로 굉장히 부진해 1군에서 말소됐지만 1군 콜업 후 굉장히 좋은 모습을 보여줬다.
2020년 10월 29일에 은퇴를 선언했으며 다음 날인 10월 30일에 은퇴 경기를 치렀다.
2021년부터 삼성 라이온즈의 2군 전력분석원으로 활동했고, 2022년부터 삼성 라이온즈의 재활군 투수코치로 활동했다.
* 선수 시절 그가 구사했던 대표적인 구종은 서클 체인지업이었다. 이재학이 권오준의 그립을 보면서 서클 체인지업을 익혔다고 한다.
* 선린정보산업고등학교 시절 손시헌과 동기였다.
* 2005~2006년 당시 언더테이커의 테마곡을 등장송으로 써서 '오준테이커'라고 불렸다.
* 삼성의 필승 중간 계투조였던 그와 오승환의 영어 성을 묶어 언론에서는 "KO 펀치"라고 불렀다.
* 필승 중간계투진을 맡았던 그와 권혁을 가리켜 성을 따 '쌍권총'이라고 불렸다. 그가 부상으로 전력에서 이탈한 후 권오원과 권혁을 '쌍권총'이라고 불렀다.
* 필승 중간계투조였던 그와 권오원, 권혁 등 3명을 '권 트리오'라고 불렸다.
* 서울화곡초등학교
* 선린중학교
* 선린정보산업고등학교
연도 
팀명 
평균자책점 
경기 
완투 
완봉 
승 
패 
세 
홀 
승률 
타자 
이닝 
피안타 
피홈런 
볼넷 
사구 
탈삼진 
실점 
자책점
2003 
삼성
3.13 
13 
0 
0 
0 
1 
0 
1 
0.000 
94 
23 
22 
2 
5 
1 
10 
9 
8
2004 
3.23 
47 
0 
0 
11 
5 
2 
7 
0.688 
619 
153.1 
128 
15 
40 
7 
142 
56 
55
2005 
2.29 
46 
0 
0 
3 
1 
17 
1 
0.750 
247 
63 
47 
4 
14 
3 
69 
17 
16
2006 
1.69 
67 
0 
0 
9 
1 
2 
32 
0.900 
328 
80 
61 
6 
32 
3 
83 
16 
15
2007 
3.41 
34 
0 
0 
3 
5 
0 
6 
0.375 
154 
34.1 
32 
2 
11 
6 
28 
18 
13
2008 
4.32 
19 
0 
0 
0 
0 
0 
3 
0.000 
72 
16.2 
16 
1 
2 
3 
17 
8 
8
2009 
0.00 
2 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0.000 
9 
1.2 
2 
0 
2 
0 
1 
0 
0
2010 
3.58 
42 
0 
0 
1 
0 
2 
3 
1.000 
141 
32.2 
39 
1 
5 
4 
32 
15 
13
2011 
2.79 
53 
0 
0 
1 
1 
0 
11 
0.500 
203 
48.1 
48 
2 
10 
2 
52 
17 
15
2012 
2.95 
46 
0 
0 
1 
3 
0 
10 
0.250 
174 
42.2 
32 
2 
13 
0 
48 
15 
14
2014 
18.00 
1 
0 
0 
0 
0 
0 
2015 
8.04 
30 
0 
0 
0 
0 
0 
2016 
3.88 
41 
0 
0 
1 
3 
0 
7 
0.250 
194 
46.1 
48 
9 
11 
3 
35 
20 
20
2017 
5.14 
45 
0 
0 
1 
2 
0 
1 
0.333 
233 
56 
57 
11 
14 
4 
55 
32 
32
2018 
3.95 
47 
0 
0 
3 
1 
1 
2 
0.750 
189 
43.1 
43 
7 
12 
3 
52 
21 
19
2019 
5.23 
43 
0 
0 
3 
0 
0 
3 
1.000 
187 
43 
49 
7 
12 
2 
26 
25 
25
2020 
8.44 
17 
0 
0 
0 
2 
0 
1 
0.000 
72 
16 
22 
3 
3 
0 
10 
18 
15
'''통산'''
'''17시즌'''
3.64 
593 
0 
0 
37 
25 
24 
88 
0.597 
3053 
729.1 
682 
77 
195 
46 
684 
316 
295
* 
분류:1980년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 야구 선수
분류:인천광역시 출신
분류:KBO 리그 투수
분류:삼성 라이온즈 선수
분류:KBO 홀드상 수상자
분류:전력분석원 (야구)
분류:서울화곡초등학교 동문
분류:선린중학교 동문
분류:선린인터넷고등학교 동문
분류:안동 권씨
FM 규슈

CROSS FM 키라메키 스트리트 스튜디오
'''FM규슈'''는 후쿠오카현에서 방송을 실시한 일본의 FM 방송국이다.
JFL에 가맹하였으며, 애칭은 '''CROSS FM''', 콜사인은 JORV-FM이다.
* 1993년 9월 1일에 일본에서 42번째, 후쿠오카현에서 2번째 민영 FM 방송국으로 개국하였으며, 본명인 FM규슈보다 애칭인 CROSS FM이 청취자 사이에서 익숙하다.
* 본사는 후쿠오카시가 아닌 기타큐슈시에 있다.
* 후쿠오카의 신문사인 니시니혼 신문과 관련이 있지만 개국당시에는 아사히 신문측도 자본참가를 했다.
* 개국 당시부터 DJ를 네비게이터라고 불렀다(아이치현의 JFL계열 방송국 집 FM도 그렇게 부른다.).
* FM802나 집 FM에서 볼 수 있는 일부 노래에 대한 규제는 거의 행해지지 않는다.
* 개국 당시부터 이어진 경영난으로 2008년 5월 7일 모회사인 주식회사 FM규슈가 경영재건을 단념하면서 같은 해 7월 1일부터 주식회사 크로스 FM에서 방송사업을 대신 시작하였다.
* 1993년 9월 1일 : 일본에서 42번째, 후쿠오카 현에서 2번째 FM 방송국으로 개국.
* 2008년 5월 7일 : 모회사인 FM규슈가 자력을 통한 경영 재건을 단념하기로 발표.
* 2008년 6월 30일 : 밤 12시를 기해 방송 업무를 종료하고 회사 청산 수속에 들어간다.
 방송국 · 중계국  
 주파수 
 출력 
 비고
 후쿠오카 송신소
 78.7MHz 
 3㎾ 
 
 기타큐슈 송신소
 77.0MHz 
 250W 
 일본 방송법상 중계국으로 취급
 구루메 중계국
 86.5MHz 
 30W 
 
 유쿠하시 중계국
 87.2MHz 
 30W 
 
 오무타 중계국
 87.8MHz 
 30W 
 
=== 텔레비전 방송국 ===
* 규슈 아사히 방송(KBC)(라디오 방송국 겸영, TV는 TV 아사히 계열국, 라디오는 NRN계열국)
* RKB 마이니치 방송(RKB)(라디오 방송국 겸영, TV는 도쿄 방송 계열국, 라디오는 JRN계열국)
* 후쿠오카 방송(FBS)(니혼 TV 계열)
* TVQ규슈방송(TVQ)(TV 도쿄 계열)
* TV 니시닛폰(TNC)(후지 TV 계열)
=== 라디오 방송국 ===
* FM후쿠오카(JFN 계열)
* 규슈국제FM(메가네트 계열)
* CROSS FM - 2008년 7월 1일부터 FM규슈의 경영권을 이어받아 방송하고 있다.
*  크로스 FM 홈페이지
분류:일본의 FM 라디오 방송국
분류:1993년 설립
분류:폐국된 라디오 채널
분류:고쿠라키타구의 역사
난부 노부노리

'''난부 노부노리'''(, 1805년 11월 ~ 1862년 8월)는 일본 무쓰노쿠니 시치노헤번의 2대 번주이다. 관위는 종5위하 단바노카미(丹波守)였다.
1805년 11월, 시치노헤번의 1대 번주 난부 노부치카(南部信鄰)의 맏아들로 태어났다. 1821년, 아버지가 사망하자 이듬해인 1862년 정월에 그 뒤를 이었다. 1858년, 성주격(城主格)이 되었다. 1862년 8월, 58세의 나이로 사망하였다. 난부 도시타다()의 넷째 아들 난부 노리아쓰(南部謹敦)를 양자로 삼았으나 가독을 잇지는 않았고, 또다른 양자 난부 노부타미(南部信民)가 그 뒤를 이었다.
분류:1805년 출생
분류:1862년 사망
분류:난부씨
분류:시치노헤번주
분류:막말의 다이묘
고단샤

thumb
'''주식회사 고단샤'''(, )는 1909년에 설립된 일본의 출판사이다. 산하에 킹 레코드(), 코분샤, 일간 겐다이 등 을 거느리며 이른바 '오토와 그룹'을 이루고 있다.
1909년 설립된 '대일본 웅변회'의 후신인 출판사이다. 창립자는 군마현 출신의 노마 세이지(). '고단샤'의 명칭은 1911년부터 대일본웅변회와 함께 사용했다. 현재의 명칭 '주식회사 고단샤'는 1958년부터 사용하고 있다.
* 1909년 '고단샤' 설립
* 1925년 회사 명칭 개칭
* 1938년 제 2대 사장 취임
* 1945년 제 4대 사장 취임
* 1958년 지금의 명칭으로 개칭
* 1981년 제 5대 사장 취임
* 1987년 제 6대 사장 취임
* 2009년 회사 설립 100주년
* 2011년 제 7대 사장 취임
=== 아동 만화 ===
* 코믹 붐붐 (1981-2007)
=== 소년 만화 ===
* 주간 소년 매거진
* 월간 소년 매거진
* 매거진 SPECIAL (monthly, 1983-2017)
* 월간 소년 라이벌 (2008-2014)
* 별책 소년 매거진
* 월간 소년 시리우스
=== 소녀 만화 ===
* 소녀 프렌드 (1962-1996)
* 별책 프렌드
* 나카요시
* 나카요시 러블리
* 디저트
* THE 디저트
* ARIA (monthly, 2010-2018)
=== 청년 만화 ===
* 모닝
* 월간 애프터눈
* 이브닝
* 주간 영 매거진
* 영 매거진 Uppers (1998-2004)
* 월간 영 매거진
* 영 매거진 서드
* 슈에이샤
* 하쿠센샤
* 쇼가쿠칸
*   고단샤 공식사이트
*   고단샤 코믹플러스 講談社コミックプラス
 
분류:1909년 설립된 기업
분류:일본의 출판사
분류:1909년 설립된 출판사
분류:일본의 브랜드
난부 노부타미

난부 노부타미
'''난부 노부타미'''(, 1833년 5월 ~ 1900년 3월 15일)는 무쓰노쿠니 시치노헤번 3대 번주이다. 관위는 종5위하, 미마사카노카미(美作守)이다.
1833년, 난부 노부나리(南部信也)의 넷째 아들로 태어났다. 시치노헤번 번주 난부 노부노리(南部信誉)의 양자로 들어가, 1862년 노부노리의 사망으로 번주 자리를 이었다. 막부 말기의 상황 속에서 모리오카번과 행동을 같이 하여, 1868년 보신 전쟁에서는 오우에쓰 열번동맹에 가입하고 신정부 편으로 돌아선 히로사키번을 공격하였다. 이 때문에 전쟁 이후 신정부로부터 1천 석 영지 삭감과 강제 은거 조치를 받아, 양자 노부카타(信方)에게 번주 자리를 물려주었다. 그러나 노부카타가 어린 관계로 실질적인 정치는 그가 관장하였고, 목축, 양잠 등의 산업 장려와 교육 보급에 힘썼다. 1900년, 68세의 나이로 사망하였다.
분류:1833년 출생
분류:1900년 사망
분류:난부씨
분류:시치노헤번주
분류:막말의 다이묘
분류:메이지 시대 사람
에몬노스케노쓰보네

'''에몬노스케노쓰보네'''/'''우에몬노스케노쓰보네'''(, 1650년 ~ 1706년)는 에도 시대 전기의 오오쿠 소속 고위시녀이다.
원래는 '''도키와이노쓰보네(常磐井局)'''란 이름으로 레이겐 천황의 황후를 모시던 궁녀였으며, 교토 궁중에서도 으뜸가는 재원으로 명성을 떨쳤다. 5대 쇼군 도쿠가와 쓰나요시의 정실부인인 다카쓰카사 노부코가 이러한 점을 높이 사 오오쿠의 학문지도를 명목으로 오오쿠에 들어오기를 청하게 된다. 쇼군 생모인 게이쇼인과 측실 오덴노카타가 실권을 잡고 있는 것을 못마땅하게 여긴 노부코가 쇼군이 학문을 숭상하는 점을 이용, 그의 마음을 돌리기 위한 의도로 학문에 뛰어난 궁녀를 원했다는 말이 전해진다.
오오쿠로 들어온 후 에몬노스케로 개칭하고 미다이도코로의 오토시요리로 임명되었다. 그 후, 쓰나요시의 신임을 받아 1000석의 녹봉을 받는 오오쿠의 총책임자가 되었다. 쓰나요시가 오스케(大典侍)라는 구게 출신의 측실을 맞이하는 데에도 영향을 미쳤다고 전해진다.
1706년 57세로 사망. 묘소는 도쿄도 신주쿠구에 있다.
분류:1650년 출생
분류:1706년 사망
분류:미나세가
분류:오오쿠 관련자
에지마

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'''에지마'''(, 1681년 ~ 1741년 5월 24일)는 에도 시대 중기 오오쿠의 고위시녀로 에지마·이쿠시마 사건(江島生島事件)의 중심 인물이다.
원래는 도쿠가와 종가의 분가인 고후 도쿠가와 가를 섬겼으나 도쿠가와 이에노부의 쇼군 취임을 계기로 오오쿠에 들어오게 된다. 이에노부의 측실이자 도쿠가와 이에쓰나의 생모인 오기요노가타(후의 겟코인)의 오른팔이 되어 오오쿠의 공무 전반을 틍괄하는 권력을 누리게 되었다. 1714년 겟코인의 명으로 도쿠가와 이에노부의 묘소를 참배하고 돌아오는 길에 가부키를 보다가 귀가시간을 어긴 일로 심문을 받는다. 가부키 배우인 이쿠시마 신고로와의 밀회를 의심받아 사형을 언도받았지만 겟코인의 탄원으로 감형되어 귀향을 처분받았다. 에지마의 오빠인 시라이 헤이우에몬 가쓰마사(白井平右衛門勝昌)은 연대책임을 지고 할복 자살, 남동생은 추방의 처분을 받았다.
이 때의 일은 2006년 나카마 유키에, 니시지마 히데토시 주연으로 영화화(오오쿠 (2006년 영화))되었다. 이 외에도 역사 드라마에 자주 등장하는 인물로, 1995년의 8대 장군 요시무네에도 (아베 시즈에 분)등장했다.
분류:1681년 출생
분류:1741년 사망
분류:오오쿠 관련자
분류:미카와국 사람
분류:고문 피해자
분류:에도 시대의 여자
박달나무

'''박달나무'''는 참나무목 자작나무과에 속하며 겨울에 잎이 지는 넓은잎 큰키나무이다.
20~30 미터쯤 자라며 온대 북부 지방의 깊은 산에서 자란다. 잎은 어긋나게 붙고 끝이 뾰족한 달걀꼴로 가장자리에 잔톱니가 있다. 암수한그루이고 5~6월에 꽃이 피는데 수꽃 이삭은 자작나무처럼 밑으로 늘어지지만, 암꽃은 가지 끝에서 위로 선다. 작고 둥근 모양의 열매도 위로 곧게 서며 10월쯤 여문다.
다른 종으로 잎이 넓은 피침형인 좁은잎박달나무(''B. schmidtii'' var. ''lancea'' Nakai)가 있다.
박달나무는 매우 단단하고 조직이 치밀해서 터지는 일이 드물고 굳은 나무 중에서도 으뜸이므로 다방면에 두루 활용된다. 단단하기 때문에 다듬이 방망이나 홍두깨, 방아와 절구 공이 등은 대개 박달나무로 만든다. 물에 가라앉을 정도로 무거워서 수레바퀴나 바퀴살을 만들기도 했다. 조리도구를 만드는 데도 쓸모가 많아서 떡살과 다식판도 만들고, 머리빗으로도 썼다.
박달나무는 단순히 일상용품을 만드는 데만 유용한 생활재가 아니었다. 지금도 마을에 당산나무가 있듯 사람들의 치성과 기도를 들어주는 신령수로 활용되었거나 고조선 때부터 활을 단궁(檀弓ㆍ박달나무로 만든 작은 사냥활), 맥궁(貊弓), 낙랑단궁(樂浪檀弓)이라고 부르며 사냥활로 사용했다는 기록이 남아 있다.
한국에서는 단군이 처음 신단수(神檀樹) 아래에 고조선을 열었다고 하는데, 그 신단수(神檀樹)를 박달나무로 보기도 한다. 《규원사화》 〈단군기〉에는 ‘박달나무 檀’의 한국어 고유 발음이 ‘박달(朴達)’ 혹은 ‘백달(白達)’이라 전하고 있다.
단목이라 함은 개국신을 일컫는 단군신화에서 유래한 것이다. 그러므로 김교헌은 1914년 신단실기(神檀實記)에서 단군이 세운 국가 즉 고대 조선을 가리키는 말로 사용하여 조선을 단국(檀國)과 같은 것으로 보고 단목을 인식하였다. 또한 우주를 가득채우고 있는 하늘의 광명을 환(桓), 해가 솟는 밝은 땅, 땅의 광명을 단(檀)이라 하였다.
한편 일본에서는 박달나무를 베려고 도끼로 찍으면 오히려 도끼날이 부러질 정도로 단단하다고 하여 ‘도끼날이 부러지는 자작나무’란 뜻으로 '斧折樺' 즉,‘’라고 부른다. 참고로 일반 자작나무는 ‘’라고 한다.
*《우리가 정말 알아야 할 우리 나무 백 가지》(현암사, 1995) 
*《조경수목 핸드북》(광일문화사, 2000) 
*《나무 쉽게 찾기》(진선출판사, 2004) 
*《나무도감》(도서출판 보리, 2001) 
분류:자작나무속
분류:한국의 나무
분류:1865년 기재된 식물
분류:일본의 나무
분류:만주의 식물상
분류:프리모르스키 변경주의 식물상
분류:목본식물
예멘 리알

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'''예멘 리알''' 또는 '''예멘 리얄'''은 예멘의 통화이다. 1 리알은 100 필스로 나뉘나, 필스 동전들은 예멘의 통일 이후 발행되지 않고 있다.
1990년 통일 이후 변혁기 동안 남예멘과 북예멘의 화폐는 공통적으로 통용되었다. 북예멘의 리알과 남예멘의 디나르가 그것으로서 당시 1 디나르는 26 리알과 같았다고 한다. 이후 1996년 6월 11일 디나르의 유통이 중단되었다. 사실 3년 전에 예멘 공화국의 첫 동전이 발행되기 시작하였다. 1990년 5월 22일자로 대 미달러 환율이 1:12.01 리얄로 급격하게 떨어졌다.
통일 당시 북예멘의 동전은 1, 5, 25, 50 필스(fils)와 1 리알이었다. 그러나 이와 같은 통화 분류는 통용이 사실상 이뤄지지 못하면서 이후 거의 사라지게 되었다. 1993년 새로운 동전이 출범하면서 1, 5 리알만이 남게 된다. 1995년 10 리알, 2004년 20 리알짜리 동전이 생겼다.
예멘 중앙은행이 통일 당시 발행하던 지폐는 1, 5, 10, 20, 50, 100 리알이었다. 1993년 1, 5 리알 지폐가 동전으로 바뀌었고 10 리알도 동전으로 1995년 대체되었다. 이듬해 200 리알 지폐가 도입되었으며 1997년에는 1,000 리알이 도입되었다. 20 리알 지폐는 2004년 동전으로 대체되었다.
 현재 유통되고 있는 지폐
 그림 
 가치 
 색 
 설명
 앞면 
 뒷면 
 앞면 
 뒷면
 50 리알
 올리브 그린
 
 
 100 리알
 보라색
 
 
 200 리알
 녹색
 
 500 리알
 파란색
 
 
   
 1,000 리알
 분홍색 & 녹색
 
* Krause, Chester L. and Clifford Mishler (1991). Standard Catalog of World Coins: 1801-1991, 18th ed., Krause Publications. .
* Pick, Albert (1994). Standard Catalog of World Paper Money: General Issues, Colin R. Bruce II and Neil Shafer (editors), 7th ed., Krause Publications. .
*   예멘의 동전
*   예멘의 지폐
분류:예멘의 경제
아루바 플로린

'''플로린''' (florin, ; 기호: '''Afl.'''; 코드: '''AWG''') 또는 '''아루바 휠던'''은 아루바의 통화이다. 1 플로린은 100 센트로 나뉜다. 플로린은 1986년 네덜란드령 안틸레스에서 탈퇴한 아루바가 네덜란드령 안틸레스 휠던을 1대 1 비율로 대체하기 위해 도입되었다. 아루바 플로린은 미국 달러에 1.79 플로린의 비율로 고정되어 있으며, 미국 달러는 1.75 플로린의 비율로 결제되는 경우가 많다.
1986년, 동전은 5, 10, 25, 50 센트와 1, 2½ 플로린의 종류로 도입되었다. 나중에, 5 플로린 지폐는 정사각형 동전으로 대체되었고 2½-플로린 동전은 유통에서 제거되었다. 5 플로린은 2005년 동그란 금색으로 된 동전으로 대체되었는데, 그 이유는 구형 5 플로린 동전은 위조가 너무 쉬웠기 때문이다. 구리와 다른 금속의 합금인 5 플로린을 제외한 모든 동전은 니켈 본드로 된 강철로 주조된다. 50센트는 네모난 모양의 유일한 동전이며, 현지인들에게는 흔히 "요틴"이라고도 불린다.
각각의 1-, 2½-, 그리고 5 플로린 동전의 뒷면에는 네덜란드 왕국의 현 국가 원수의 프로필이 그려져 있다. 1986년부터 2013년까지는 베아트릭스 여왕이었고 2014년 이후에는 국왕 빌럼알렉산더르이 그려져 있다. 게다가, 이 세 액면만이 가장자리에 '하나님이 우리와 함께 하소서'라는 뜻의 "God Zij Met Ons"라고 쓰여 있다.
1986년, 지폐는 5, 10, 25, 50, 100 플로린의 종류로 도입되었다. 500 플로린은 1993년 도입되었고 5 플로린 지폐는 1995년 동전으로 대체되었다.
*  Banknotes of Aruba
*  Banknotes of Aruba
*  Nos Florin (in Dutch)
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분류:북아메리카의 통화
분류:고정 환율
오리나무속

'''오리나무속'''은 자작나무과의 속이다.
전 세계에 약 30종이 있고, 대개 암수한그루이고 키작은나무이나 키큰나무 종도 약간 있다. 북반구의 온화한 지역과 남아메리카의 안데스 산맥을 따라 남쪽으로 칠레에 이르는 곳에서 자란다.
오리나무속은 대개 갈잎나무이고, 잎은 어긋나며 가장자리에 톱니가 있다.
꽃은 축이 가늘고 길며, 암꽃이나 수꽃이 여러 개 조밀하게 모여 있어 마치 동물의 꼬리같이 보이는 꽃차례인 유이화서이다. 같은 꽃차례를 갖고 있는 다른 식물에 비해 특별히 암꽃의 길이가 짧으며, 종종 잎이 나기 전에 꽃이 핀다. 주로 바람에 의해 수분하지만, 벌이 꽃가루를 나르기도 한다. 같은 과인 자작나무속과 다른 점은 오리나무속의 암꽃은 목질이라서 성숙한 이후에 바스라지지 않고 구과식물의 솔방울처럼 열매를 맺어 씨를 퍼트리는 데 있다.
오리나무속은 질소를 토양에 고정시키는 박테리아와 공생한다. 그래서 토양을 비옥하게 한다. 공해와 오염에 강하고 척박한 환경에서도 잘 자란다. 또한 속성수이다. 서양에서는 전통적으로 참나무과 나무와 더불어 훈제 요리의 재료로 쓰였다. 전기 기타 몸통의 재료로도 쓰인다.
대한민국에는 10여 종의 오리나무속 식물이 자라고 있다. 다음과 같은 종이 있다.
* ''A. borealis'' Koidz. - 떡오리나무
* ''A. firma'' - 사방오리
** ''A. firma'' var. ''hirtella'' Franch. & Sav. - 왕사방오리
* ''A. japonica'' - 오리나무
** ''A. japonica'' var. ''arguta'' Call - 뾰족잎오리나무
** ''A. japonica'' var. ''koreana'' Callier  - 털오리나무
** ''A. japonica'' var. ''serrata'' Nakai - 섬오리나무
** ''A. japonica'' var. ''reginosa'' Nakai - 웅기오리나무
** ''A. hirsuta ''for. ''glabra'' T. Lee - 민물오리나무
* ''A. mandshurica'' (Callier) Hand.-Mazz. - 덤불오리나무
** ''A. mandshurica''  for. ''barbinervis'' (Nakai) W.T.Lee - 함북오리나무
** ''A. mandshurica''  for. ''pubescens'' (Nakai) Kitag. - 털만주오리나무
* ''A. maximowiczii'' Callier - 두메오리나무
* ''A. mayrii'' Callier - 잔털오리나무
* ''A. pendula'' - 좀사방오리
* ''A. sibirica'' Fisch. ex Turcz. - 물오리나무
분류:자작나무과
분류:나무
분류:1754년 기재된 식물
도쿠가와 나리아키

도쿠가와 나리아키
'''도쿠가와 나리아키'''(, 1800년 4월 4일 ~ 1860년 9월 29일)는 미토번 제9대 번주이자 에도 막부 제15대 쇼군 도쿠가와 요시노부(徳川慶喜)의 친부이다. 자(字)는 자신(子信)이고 호(號)는 경산(景山), 잠룡각(潛龍閣).
1800년 3월 11일 미토 번 제7대 번주 도쿠가와 하루토시의 셋째 아들로 태어났다. 어릴 때부터 아이자와 세이시사이 문하에서 미토가쿠(水戶學)을 배웠다. 1829년 맏형인 미토 번 제8대 번주 도쿠가와 나리노부의 뒤를 이어 제9대 번주가 된다. 아들인 히토쓰바시 요시노부를 쇼군 도쿠가와 이에사다(德川家定)의 후계자를 만들기 위해 노력했으나, 다이로인 이이 나오스케(井伊直弼)가 일으킨 안세이 대옥에 연루되어 가택연금 중 심근경색으로 사망했다.
* 시호인 烈公(열공)에서도 짐작이 가지만 거침없는 성격으로 난세를 헤쳐나가 살아남은 인물이었다.
* 나리아키를 싫어하는 이들도 많았다. 여색을 밝혀 형수인 미네히메(도쿠가와 이에나리의 딸)의 시녀인 가라하시(원래는 오오쿠의 시녀였다)까지 측실로 삼을 정도였다. 이 일의 영향으로 오오쿠의 여성들은 그를 싫어했고, 아들인 요시노부의 쇼군 계승에도 어려움을 주었다고 한다. 나리아키는 37명의 자녀를 두었지만 대부분이 다른 집안의 양자가 되어나 다른 가문으로 시집을 보냈다.
* 미토학파의 영향을 받아 개국에는 반대했지만, 서양 문물에는 흥미를 보였다고 한다.
* 인재가 부족했던 막말의 도쿠가와 가문에서 카리스마와 행동력을 겸비한 유일한 인물이었다고 한다. 그렇기에 그의 죽음은 막부의 큰 타격이었고, 그가 죽은 후 미토 번에는 내분이 일어나고 그가 발굴해낸 인재도 모두 자멸하게 된다.
분류:1800년 출생
분류:1860년 사망
분류:심근 경색으로 죽은 사람
분류:미토 도쿠가와가
분류:미토번주
분류:신판 다이묘
분류:막말 미토번 사람
분류:미토학
분류:일본의 인물신 (에도 시대)
분류:도쿠가와 요시노부
바레인 디나르

'''바레인 디나르'''()는 바레인의 통화이다. 공식 코드는 BHD이다. 1 디나르는 1000 필스로 나뉜다. 디나르라는 이름은 고대 로마의 은화 명칭에서 유래한다고 전한다. 바레인 디나르는 걸프 루피를 10 루피 = 1 디나르의 비율로 대체하기 위해 도입되었다. 바레인 디나르는 아랍어로 .د.ب 로 쓰거나 라틴어로 ''BD''라고 쓴다.
1965년, 액면 1, 5, 10, 25, 50, 100 필스 동전이 도입되었다. 1 ,5, 10 필스 동전은 청동으로 만들었고 다른 동전은 백동으로 만들었다. 1 필스 동전은 1966년 이후 발행되지 않으며 유통도 되지 않는다. 1992년 5, 10 필스 동전은 황동으로 제조하고 있다. 함께 100필스 짜리 동전은 바이메탈 동전으로 만들게 되었다. 바이메탈 동전인 500필스는 2000년에 도입되었다.
1965년 바레인 통화 기관은 100 필스, ¼, ½, 1, 5, 10 디나르 지폐를 발행하기로 결정하였다. 1973년 바레인 통화기구(the Bahrain Monetary Agency)가 조폐 발행권을 이관받았다. 이때부터 ½, 1, 5, 10, 20 디나르만 발행 및 유통되었다. 2006년 통화기구의 명칭이 바레인 중앙 은행으로 개칭되었지만 아직까지 화폐에 새로운 이름은 명시되지 않은 채 여전히 바레인 통화 기구로 표시되어 통용되고 있다.
 현재의 시리즈
 그림 
 액면 
 색 
 설명
 앞면 
 뒷면 
 앞면 
 뒷면
 ½ 디나르
 갈색
 
 
 
 1 디나르
 빨간색
 
 
 5 디나르
 파란색
 
 
 10 디나르
 녹색
 
 20 디나르
 보라색
 
 
1980년 12월에 디나르는 공식적으로 IMF의 특별인출권(Special Drawing Rights, SDRs)에 고정되었다. 관행적으로 1 바레인 디나르는 2.65957달러이다. 이 기준은 2001년 공식 제정된 것으로 몰타가 유로화를 도입하기 전까지 바레인 디나르는 세계에서 세 번째로 가치가 높은 통화였다. 현재는 두 번째로 가치가 높은 화폐이다.
* Krause, Chester L. and Clifford Mishler (1991). Standard Catalog of World Coins: 1801-1991, 18th ed., Krause Publications. .
* Pick, Albert (1994). Standard Catalog of World Paper Money: General Issues, Colin R. Bruce II and Neil Shafer (editors), 7th ed., Krause Publications. .
*   Historical and current banknotes of Bahrain
분류:고정 환율
분류:바레인의 경제
분류:1965년 바레인
코모

Duomo(교회)
'''코모'''()는 이탈리아 롬바르디아주 코모도의 자치 단체의 하나로, 코모현의 행정 구역이다. 대 플리니우스와 소 플리니우스의 출신지로 알려져 있고, 고대 로마 시대에는 '''노붐오르가눔 코뭄'''으로 불렸다. 인구는 2015년 조사 기준 84,394명이다.
*  자치 단체 공식 웹사이트
 
분류:이탈리아의 도시
분류:이탈리아의 도청 소재지
분류:코모도의 코무네
분류:이탈리아의 로마 도시
난부 노부카타

난부 노부카타
'''난부 노부카타'''(, 1858년 5월 ~ 1923년 7월)는 무쓰노쿠니 시치노헤번 4대(마지막) 번주이다.
모리오카번 번주 난부 도시히사(南部利剛)의 세 번째 아들로 태어났다. 1869년 정월, 보신 전쟁에서의 죄로 강제 은거한 난부 노부타미의 양자로 시치노헤번의 번주가 되었다. 그러나 나이가 어린 탓에 실제 정치는 노부타미가 돌보았다. 같은 해 6월 판적봉환으로 지번사가 되었다. 윤10월, 번정 개혁에 반발한 햐쿠쇼잇키가 일어났다. 1871년, 폐번치현으로 지번사 자리를 잃었고, 후에 자작이 되었다. 미국에도 유학을 다녀온 바 있다. 1923년, 66세의 나이로 사망하였다.
분류:1858년 출생
분류:1923년 사망
분류:난부씨
분류:시치노헤번주
분류:막말의 다이묘
분류:일본의 자작
분류:메이지 시대 사람
영인운수

'''영인운수'''(永仁運輸)는 서울특별시 강서구 남부순환로 224-58 (발산동)에 있는 서울특별시의 시내버스 운송 업체이다. 현재 간선버스 노선 3개와 지선버스 노선 2개를 운영하고 있다.
; 2004년 서울특별시 시내버스 체계개편 이전
* 1970년 11월 1일: 영등포합승자동차(이후 영일교통, 현 보성운수) 양남동영업소 분리독립, 회사 설립 도시형버스 110번(양남동 ↔ 행당동), 122번(구로동 ↔ 중앙청) 노선 운행 개시.
* 1973년 5월 12일: 도시형버스 110번(양남동 ↔ 행당동), 122번(구로동 ↔ 중앙청) 노선을 남대문 ↔ 봉래교 구간으로 변경.
* 1974년 4월 28일: 본사 및 차고지를 서울특별시 영등포구 양평동에서 서울특별시 양천구 신정동으로 이전
* 1976년: 본사 및 차고지를 서울특별시 영등포구 신정동에서 서울특별시 양천구 신월동으로 이전과 동시에 도시형버스 122번 노선을 기존 신월동 ↔ 중앙청에서 신월동 ↔ 봉천동으로 대폭 변경.
* 1987년: 도시형버스 110번(신정단지 ↔ 경찰병원)을 한성운수에 매각
* 1990년: 본사 및 차고지를 서울특별시 양천구 신월동에서 서울특별시 강서구 외발산동 강서면허시험장 근처로 이전
* 1996년 8월: 좌석버스 61번(외발산동 ↔ 광화문)을 도시형버스 122-1번으로 전환. 종점을 광화문에서 여의도로 단축.
* 2001년 4월: 舊 흥기운수 도시형버스 31번 (가산동 ↔ 영등포역) 노선 운행중지로 도시형버스 122-1번(외발산동 ↔ 여의도) 노선 증차운행개시.
* 2002년 1월: 좌석버스 61-1번(외발산동 ↔ 광화문) 폐지.
; 2004년 서울특별시 시내버스 체계개편 이후
* 2004년 7월 1일: 2004년 서울특별시 시내버스 체계개편 때 지선버스 2개/간선버스 1개 노선으로 운행개시와 동시에 메트로버스 컨소시엄에 지분 출자
* 2007년 4월: 본사를 강서면허시험장 근처에서 현 위치로 이전
* 2010년 7월 31일: 메트로버스 컨소시엄에 빠져나오면서 간선버스 260번을 공동배차로 운행하기 시작
* 2010년 8월 21일: 신길운수와 공동 배차하는 간선버스 653번 노선 신설
* 2012년 3월 16일: 서울시내버스 노선 조정으로 메트로버스와 공동배차하던 간선버스 260번을 분리운행하기 시작하면서 본 회사 소속만 662번으로 분리 개통
* 2013년 1월 15일: 방화로 인한 화재 발생. 영업을 마치고 주박중인 시내버스 38대가 전소되었으며, 8대는 일부가 불에 탔음.
* 2022년 12월 1일: 서울시 심야 N61번 노선 증차로 인한 공동 배차 운행 참여 개시
2023년 5월 13일 기준이다.
운행노선
운행구간
배차간격  (분)
인가  대수
비고
'''650번'''
외발산동
↔
 낙성대입구 
5~15
25
구 122번 변경
'''653번'''
외발산동
↔
가산디지털단지역
15~25
6
신길교통과 공동배차로 운행한다.
'''662번'''
외발산동
↔
여의나루역
5~12
17
'''6628번'''
외발산동
↔
여의도
5~15
25
구 122-1번
'''6630번'''
외발산동
↔
 영등포시장 
7~17
14
구 105번 단축
'''N61번'''
양천공영차고지
↔
상계주공7단지
15~30
2
 관악교통, 삼화상운과 공동배차로 운행한다.
운행노선
운행구간
'''260번'''
중랑공영차고지
↔
양천공영차고지
메트로버스와 공동배차로 운행하였다. 2012년 3월 16일 260번 단축·분리와 함께 662번으로 노선 변경
'''8662번'''
신원중학교
↔
까치산역
'''8663번'''
가양역
→
여의도역
2015년 3월 30일 ~ 2016년 10월 28일
* 에디슨모터스 스마트 110
* 현대 뉴 슈퍼 에어로시티
* 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티
* 현대 일렉시티
* 도선여객
분류:서울특별시의 시내버스 기업
분류:1970년 설립된 교통 기업
분류:서울 강서구의 교통
동익산역

'''동익산역'''(Dongiksan station, 東益山驛)은 전북특별자치도 익산시 동산동에 위치한 전라선과 익산삼각선의 역이다. 
 
동익산역에 비해 여객 열차편수가 훨씬 많은 익산역에서 도보로 30분 정도 소요되는 가까운 곳에 있기 때문에 여객수요는 저조하여 여객 취급은 2009년 7월 1일부터 완전히 중단되었으며, 현재는 컨테이너를 위주로 한 화물만 취급하고 있다. 2011년 익산 - 신리 구간의 복선전철화 개통 때 컨테이너 야드를 포함하여 약 500m가량 남쪽으로 이전 되었다.
익산역에 종착하는 호남선 KTX-산천 열차가 이 곳에서 대기하기도 한다.
* 1914년 11월 17일: 익산군 익산면 본정2정목(현 익산시 인화동2가) 59번지에서 '''구이리역'''(舊裡里驛)으로 영업 개시
* 1929년 : 남쪽으로 역사 이전
* 1938년 10월 1일: '''동이리역'''(東裡里驛)으로 역명 변경
* 1987년 10월 30일: 전라선 이리-동이리 분기선로 입체화 공사로 이리시 인화동2가 174번지(현 목천로 320)로 이전
* 1995년 9월 1일: '''동익산역'''(東益山驛)으로 역명 변경
* 2004년 4월 1일: 통일호 열차 운행 중단 및 에드몬슨 승차권 발매 중단, 무궁화호 열차 운행 개시.
* 2009년 7월 1일: 여객열차 취급 중지
* 2011년 5월 21일: 전라선 복선 전철화로 신 역사 이전
* 2020년 11월 24일: 익산삼각선 사용 개시
분류:전북특별자치도의  철도역
분류:익산시의 교통
분류:익산시의 건축물
분류:1914년 개업한 철도역
삼례역

'''삼례역'''(Samnye station, 參禮驛)은 대한민국 전북특별자치도 완주군 삼례읍 후정리에 있는 철도역이다. 한국철도공사가 관할하는 전라선이 지난다. 인근에 우석대학교가 있고, 삼례읍 중심가에 있어 이용객이 많은 편이기 때문이다. KTX 전 열차는 이 역을 통과한다.
‘삼례역’은 본래 이 지역에 있던 역참의 이름으로, 적어도 고려 때부터 기록이 있다.
* 1914년 11월 17일 : 보통역으로 영업 개시
* 1997년 8월 30일 : 구 역사 신축 준공
* 2008년 11월 1일 : 화물 취급 중지
* 2011년 6월 1일 : 전라선 복선 전철화로 역 이설, 신 역사 준공 (구 역사는 세계 막사발 미술관으로 활용됨)
* 2016년 12월 9일 : 누리로 운행개시
* 2018년 6월 30일 : 누리로 운행 종료
* 2018년 7월 1일 : 충북선 누리로 재운행으로 전라선 1501,1512열차는 무궁화호로 변경 운행 개시
* 2023년 9월 1일 : ITX-새마을 운행 개시
승강장은 2면 4선의 쌍섬식 승강장으로 운용된다.
=== 승강장 ===
신 삼례역 승강장
 ↑ 익산
  ４３   ２１ 
 전주 ↓
1
전라선
사용하지 않음
2
전주순천여수엑스포 방면
3
용산서대전익산 방면
4
사용하지 않음
인접정차역
*  한국철도공사 삼례역
분류:완주군의 교통
분류:완주군의 건축물
분류:전북특별자치도의  철도역
분류:1914년 개업한 철도역
동산역

'''동산역'''(Dongsan station, 東山驛)은 대한민국 전북특별자치도 전주시 덕진구 고랑동에 있는 철도역으로, 전라선의 역이자 전주공단지역으로 연결된 북전주선의 분기 지점이기도 하다. 컨테이너 중심의 화물 수송역으로, 여객 취급은 2009년 7월 1일에 중단되었다. 전라선 복선 전철화 사업의 일환으로 역사를 현 위치에서 약 100m 정도 이전 신축하였다. 역명은 옛 완주군 조촌면의 중심지였던 동산리(東山里, 현 전주시 덕진구 여의동2가)에서 유래하였다. 이는 일제의 잔재이기 때문에 전주시에서는 동산동을 여의동으로 변경했고, 공식 역명 변경이 되지 않은 상태에서 동산역 앞의 시내버스 정류장 명칭을 여의역으로 변경함과 함께 철도역명 변경을 요구한 상태이다.
* 1915년 1월 16일 : 보통역으로 영업 개시
* 1977년 5월 16일 : 수소화물 취급 중지
* 1981년 3월 22일 : 전라선 동산역-신리역 구간 이설에 따른 역 이설(고랑동 714-17 인근)
* 1982년 5월 1일 : 북전주역 관리역으로 지정됨
* 1988년 10월 27일 : 화물 취급 개시 (컨테이너 화물만)
* 1989년 1월 23일 : 컨테이너야드 조성
* 1996년 7월 11일 : 5급역으로 승격
* 2009년 7월 1일 : 여객 취급 중지
* 2011년 11월 30일 : 전라선 복선 전철화 익산-동산 구간 개통, 역사 신축
* 2013년 8월 19일 : 컨테이너야드 개선
파일:New Dongsan station construction.jpg|공사중인 신역사
Dongsan station.jpg|구역사
분류:전북특별자치도의  철도역
분류:전주시의 교통
분류:전주시의 건축물
분류:덕진구
분류:1915년 개업한 철도역
신리역

'''신리역'''(Silli station, 新里驛)은 전북특별자치도 완주군 상관면 신리에 위치한 전라선의 역이다. 죽림온천역의 관리역이기도 했다. 전라선 복선 전철화 이전에는 익산에서 이 역까지는 단선이었고, 이 역에서부터 순천역까지는 복선이었다.
* 1931년 7월 1일 : 역원배치간이역으로 영업 개시
* 1942년 7월 1일 : 보통역으로 승격
* 1981년 3월 10일 : 현 역사 완공
* 1981년 5월 25일 : 보통역으로 재승격
* 2002년 12월 23일 : 죽림온천역을 당역의 관리역으로 지정
* 2009년 10월 31일 : 화물 취급 중지
* 2010년 11월 1일 : 여객 취급 중지
분류:완주군의 교통
분류:완주군의 건축물
분류:전북특별자치도의  철도역
분류:1931년 개업한 철도역
관촌역

'''관촌역'''(Gwanchon station, 館村驛)은 전북특별자치도 임실군 관촌면 병암리에 위치한 전라선의 철도역이다. 1931년 10월 1일 전라선 개통시 배치간이역으로 영업을 시작했으며, 1997년 9월 24일에 현재의 역사가 준공되었다. 하지만 이후 1년에 500명 미만이 이용할 정도로 이용객 수가 감소하여 현재는 여객열차가 정차하지 않고, 군사 목적의 화물 취급이 주로 이루어지고 있다.
관촌역에서 군전용선(육군본부, 길이 1.5km), 군신전용선(육군, 길이 2.6km) 두 개의 선로가 분기한다.
* 1931년 10월 1일 : 전라선 개통과 함께 배치간이역으로 영업 개시
* 1935년 4월 16일 : 보통역으로 승격
* 1951년 6월 7일 : 공비의 습격으로 역사 소실
* 1953년 6월 10일 : 임시역사 신축
* 1958년 5월 1일 : 구 역사 착공
* 1958년 6월 29일 : 구 역사 준공
* 1990년 1월 1일 : 소화물 취급 중단
* 1997년 9월 24일 : 현 역사 준공
* 2008년 12월 1일 : 여객 취급 중단
* 2019년 12월 31일 : 화물 취급 중지
===대합실===
관촌역 대합실 파노라마.
대합실 내부 발권 창구는 닫힌 상태이며, 내부 화장실은 외부인도 이용 가능하게끔 개방된 상태이다.
=== 승강장 ===
승강장은 섬식 승강장 2개에 대피선이 있는 형태로, 역 내에서 대피선 2선이 1선으로 합쳐진다.
==== 역 앞쪽 ====
 ↑ 죽림온천
    상   하 
==== 역 뒤쪽 ====
   상   하 
 임실 ↓
상행
전라선
용산천안익산전주 방면
하행
임실남원순천여수엑스포 방면
그리 멀지 않은 곳에 관촌공용버스터미널이 위치해 있으며, 관촌역을 경유하는 버스 노선이 많기 때문에 연계 교통은 좋은 편이다.
파일:Gwanchon Station Front 3.jpg | 관촌역 정면.
파일:Gwanchon Station platform view.jpg | 승강장 전경.
파일:Gwanchon Station concourse 2.jpg | 대합실 내 매표소.
* 
*  (개인 블로그 기행문)
*  (개인 블로그 기행문)
분류:임실군의 교통
분류:임실군의 건축물
분류:전북특별자치도의  철도역
분류:1931년 개업한 철도역
메트로버스

'''메트로버스 주식회사'''(― 株式會社)는 서울특별시 중랑구 신내역로 25 (신내동)에 있는 서울특별시의 시내버스 운송 업체이다.
2004년 서울특별시 버스 개편 때 북부운수, 영인운수, 대원교통, 서울승합, 송파상운 등이 지분을 출자해 설립되었다. 2010년 7월 31일부터 영인운수와 송파상운이 컨소시엄에서 탈퇴한 이후 현재 주주는 북부운수, 서울승합, 대원교통이다. 한때 강동공영차고지에 강동영업소를 두었으나 송파상운과 공동배차로 운행하던 간선버스 370번을 대원여객으로 운행회사를 변경하면서 철수하였다.
* 2004년 7월 1일: 2004년 서울특별시 버스 개편과 함께 회사 창립
* 2005년 5월 16일: 간선버스 200번 폐선, 간선버스 273번 신설 운행
* 2006년 1월 12일: 간선버스 260번 종점을 온수동 종점에서 양천공영차고지로 변경, 간선버스 342번 폐선
* 2006년 7월 20일: 지선버스 3317번 폐선
* 2009년 7월 11일: 맞춤버스 8300번 폐선
* 2009년 12월 21일: 맞춤버스 8361번 폐선
* 2010년 7월 31일: 영인운수, 송파상운 컨소시엄 탈퇴와 함께 간선버스 260, 370번 노선을 영인운수, 송파상운과 공동배차로 운행 개시
* 2011년 8월 25일: 간선버스 300번을 370번과 노선 통합
* 2012년 3월 16일: 간선버스 260번을 국회의사당역, 370번 노선을 서대문역으로 노선 단축
* 2012년 8월 28일: 간선버스 260번을 여의도역 경유로 변경
* 2013년 4월 19일: 심야버스 N26번을 다모아자동차와 공동배차로 운행 개시
* 2014년 1월 16일: 간선버스 262, 지선버스 2016, 2227번 운행 개시와 함께 간선버스 370번을 대원여객으로 이관
* 2014년 12월 23일: 지선버스 2312번 운행 개시
* 2017년 8월 18일: 260, 2227번 신내3지구 경유
* 2022년 6월 27일 : 지선버스 2227번 중곡동에서 광나루역으로 연장
2023년 6월 29일 기준이다.
운행노선
운행구간
배차간격(분)
인가대수
비고
'''260번'''
중랑공영차고지
↔
 국회의사당역 
7~12
31
'''273번'''
중랑공영차고지
↔
 홍대입구역 
6~9
38
구 200번
'''2227번'''
중랑공영차고지
↔
 광나루역 
9~13
21
구 165-2번
'''N26번'''
강서공영차고지
↔
중랑공영차고지
20~30분, 10회
5
다모아자동차와 공동배차로 운행한다.
운행노선
운행구간
비고
'''01A번'''
서울역
↔
서울역
대원여객과 공동배차로 운행하였다. 2022년 6월 27일 폐선
'''200번'''
중랑공영차고지
↔
서울역
2005년 5월 16일 273번으로 노선 변경
'''262번'''
중랑공영차고지
↔
여의도
북부운수와 공동배차로 운행했다. 2023년 6월 26일 운행 철수
'''300번'''
강동공영차고지
↔
충정로역
2011년 8월 25일 370번과 노선 통합
'''342번'''
강동공영차고지
↔
압구정역
서울승합 342번과 노선 별개
'''370번'''
강동공영차고지
↔
충정로역
송파상운과 공동배차로 운행하였다. 2014년 1월 16일 대원여객에 매각
'''2016번'''
중랑공영차고지
↔
효창공원앞역
대원교통과 공동배차로 운행했다. 2022년 6월 27일 운행 철수
'''2312번'''
중랑공영차고지
↔
강동공영차고지
서울승합, 북부운수, 대원여객과 공동배차로 운행한다. 2017년 8월 18일 운행 철수
'''3317번'''
강동공영차고지
↔
명일역
송파상운 3317번과 별개
'''8221번'''
중랑공영차고지
↔
석계역
2015년 7월 용림교통 파산으로 인한 대체 노선. 인가만 있었던 미운행 노선
'''8300번'''
강동공영차고지
↔
종로
2009년 7월 11일 폐선
'''8361번'''
강동공영차고지
↔
여의도 환승센터
서울승합, 북부운수와 공동배차로 운행하였다. 2009년 12월 21일 폐선
; 우진산전
* 우진산전 아폴로 1100
; 현대자동차
* 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티
; 하이거 버스
* 하이거 하이퍼스 EV
파일:서울 8300 저상.jpg|alt=서울버스 |서울 구 8300번 시내버스
파일:8300번 저상버스.jpg|서울 구 8300번 시내버스
파일:서울 8361 일반.jpg|서울 구 8361번 시내버스
파일:8361번 버스.jpg|서울 구 8361번 시내버스
파일:SeoulBus260.jpg|서울 260번 시내버스
파일:Seoul Bus Route 262.jpg|서울 262번 시내버스
파일:루돌프 타요.JPG|서울 262번 루돌프 타요버스
파일:Bus 273.JPG|서울 273번 시내버스
파일:서울 300 일반.jpg|서울 구 300번 시내버스
파일:서울 300 저상.jpg|서울 구 300번 시내버스
파일:서울 370 일반.jpg|서울 370번 시내버스 (현재는 대원여객에서 운행중)
파일:서울 370 저상.jpg|서울 370번 시내버스 (현재는 대원여객에서 운행중)
파일:370번 굴절버스.jpg|굴절버스
파일:Seoul Bus 260.jpg|서울시내버스 260번
* 대원교통
* 대원여객
* 북부운수
* 서울승합
* 송파상운
* 영인운수
분류:서울특별시의 시내버스 기업
분류:2004년 설립된 교통 기업
분류:서울 중랑구의 교통
임실역

'''임실역'''(Imsil station, 任實驛)은 전북특별자치도 임실군 임실읍 두곡리에 위치한 전라선의 철도역이다. 
임실읍에 위치하고는 있으나 읍사무소 소재지까지는 3km 정도 되며, 전체 20대의 무궁화호 하행 1회 무궁화호 열차가 통과한다. (#1511 통과)
* 1931년 10월 1일 : 보통역으로 영업 개시
* 1950년 10월 15일 : 한국 전쟁으로 역사 소실
* 1957년 6월 14일 : 구 역사 완공
* 1994년 9월 27일 : 현 역사 완공
* 2008년 11월 1일 : 화물 취급 중지
* 2016년 12월 9일 : 누리로 운행개시
* 2018년 6월 30일 : 누리로 운행 종료
* 2018년 7월 1일 : 충북선 누리로 재운행으로 전라선 1501,1512열차는 무궁화호로 변경 운행 개시
* 2023년 3월 1일 : 남도해양열차 정차 개시
승강장은 2면 2선의 쌍섬식 승강장으로 운용되며, 외선에 대피선 2선이 설치되어 있다. 특이하게 승강장이 타 역들에 비해서 매우 좁다.
=== 승강장 ===
 ↑ 전주    
   상   하   
 오수 ↓  
상행
전라선
용산영등포안양수원평택천안 방면
하행
순천여수엑스포 방면
*  한국철도공사 임실역
분류:임실군의 교통
분류:임실군의 건축물
분류:전북특별자치도의  철도역
분류:1931년 개업한 철도역
오류역

'''오류역'''(Oryu station, 五柳驛)은 전라북도 임실군 성수면 오류리에 위치한 전라선의 역이다. 현재는 폐역되어 역사가 철거되었다.
* 1931년 10월 1일 : 무배치간이역으로 영업 개시
* 1948년 10월 1일 : 배치간이역으로 승격
* 1951년 9월 25일 : 방화로 역사 전소
* 1955년 6월 25일 : 가역사 완공
* 1965년 6월 25일 : 역사 완공
* 1970년 4월 15일 : 보통역으로 승격
* 1971년 1월 1일 : 화물 취급 중지
* 1973년 1월 1일 : 수소화물 취급 중지
* 2004년 8월 5일 : 신선 이설로 봉천역과 통합되어 폐역
* 2005년 : 구역사 철거
분류:전라북도의 폐지된 철도역
분류:1931년 개업한 철도역
분류:2004년 폐지된 철도역
봉천역 (임실)

'''봉천역'''(Bongcheon station, 鳳泉驛)은 전북특별자치도 임실군 오수면 봉천리에  위치한 전라선의 역으로, 철로는 다리 위로 지나가고 다리와 지면 사이에 역사가 건축된 형태를 띠고 있다.
2004년 8월 5일 오류역과 옛 봉천역을 통합하여 완벽한 승강장 시설을 갖춘 신역사를 건축하였으나, 정작 현재는 여객열차가 정차하지 않고 있다.
* 1965년 6월 21일 : 무배치간이역으로 영업 개시 (오수역 관리)
* 2004년 7월 15일 : 여객 취급 중지
* 2004년 8월 5일 : 전라선 이설과 동시에 오수역과 봉천역을 통합하여 현 위치로 이전
역사는 전라선이 지나가는 다리와 도로 사이의 공간에 위치하며, 2층 규모이다. 역 편의시설로는 대형 주차장과 구내 식당이 있으나, 방치되어 있다.
=== 승강장 ===
승강장은 2면 4선으로 건설되었으나, 바깥쪽 2선은 노반을 설치하지 않아 사실상 가운데 2선만 활용된다.
봉천역의 타는 곳 안내판.
 ↑ 임실
   상   하  
 오수 ↓
상행
전라선
서울서대전익산전주 방면
하행
남원순천여수엑스포 방면
* 위 표의 타는 곳 안내는 현재의 운행 계통이 아닌, 봉천역의 타는 곳 안내판을 기준으로 하였다.
Imsil Bongcheon Station Left side view.jpg|봉천역 전면부 (왼쪽에서)
Imsil Bongcheon Station upper view.jpg|봉천역과 역 위의 다리
Imsil Bongcheon Station backside 3.jpg|봉쳔역사 뒤편
Imsil Bongcheon Station backside 4.jpg|봉천역사 오른편 (다리 모양 구조물이 승객용 통로)
Imsil Bongcheon Station FD2.jpg|길 건너편에서 바라본 봉천역
=== 폴사인 ===
Imsil Bongcheon Station polesign.jpg|봉천역의 버려진 폴사인
Imsil Bongcheon Station polesign 2.jpg|다른 각도에서 바라본 폴사인
Imsil Bongcheon Station polesign 3.jpg|전체 폴사인 (180도 회전)
* 
*  봉천역 - 문화콘텐츠닷컴
분류:전북특별자치도의  철도역
분류:임실군의 교통
분류:임실군의 건축물
분류:1965년 개업한 철도역
오수역

'''오수역'''(Osu station, 獒樹驛)은 전북특별자치도 임실군 오수면 대명리에 있는 전라선의 철도역이다. 정규 무궁화호는 전 열차 정차하지만 KTX, ITX-새마을 전 열차, 특별편성된 열차는 이 역을 통과한다.
옛 오수역사는 영화 광복절 특사의 배경으로도 나온 바 있다. 2004년 신역사로 이전하면서 남게 된 옛 오수역사는 철거될 위기에 놓여있었으나, 임실군 측의 요청으로 역사가 그대로 보존되어 있어 등록문화재로 지정될 예정이며, 현재 자율방범대 사무실로 사용되고 있다.
현재 역사에서 2km 떨어진 지점(옛 오수역사 뒷편)에 오수의 개를 기념하는 오수의견공원이 조성되어 있다.
* 1931년 10월 1일 : 임실군 둔남면 오수리 396-1(현 오수면 삼일로 56)에서 보통역으로 영업 개시
* 1951년 11월 9일 : 한국 전쟁으로 역사 소실
* 1958년 5월 23일 : 역사 신축 착공
* 1958년 7월 22일 : 역사 신축 준공
* 2004년 4월 1일 : 새마을호 정차 개시
* 2004년 7월 15일 : 새마을호 열차는 정차하지 않고 무정차 통과
* 2004년 8월 5일 : 전라선 이설로 신역사 이전
* 2006년 11월 15일 : 화물 취급 중지
* 2016년 12월 9일 : 누리로 운행개시
* 2018년 6월 30일 : 누리로 운행 종료
* 2018년 7월 1일 : 충북선 누리로 재운행으로 전라선 1501,1512열차는 무궁화호로 변경 운행 개시
승강장 2면 2선의 쌍섬식 승강장으로 운용된다.
=== 승강장 ===
 ↑ 임실
  ４３   ２１ 
 남원 ↓
1
전라선
사용하지 않음
2
남원구례구순천여수엑스포 방면
3
용산영등포안양수원평택천안 방면
4
사용하지 않음
*  한국철도공사 오수역
분류:전북특별자치도의  철도역
분류:임실군의 교통
분류:임실군의 건축물
분류:1931년 개업한 철도역
서울교통네트웍

'''서울교통네트웍주식회사'''(―交通―株式會社)는 서울특별시의 시내버스 운송 업체로, 본사는 서울특별시 도봉구 도봉동공영차고지에 있다. 그 외에는 온수동공영차고지와 석수역 및 기아대교 인근의 시흥3동에 영업소가 있다.
2004년 서울특별시 버스 개편으로 흥안운수, 삼화상운, 범일운수, 군포교통, 보성운수 지분을 출자하여 설립된 컨소시엄 업체이다.
2010년 8월 군포교통, 보성운수가 컨소시엄에서 손을 떼면서 간선버스 500번은 군포교통과, 구 670번(현 660번)은 보성운수와 공동배차하기 시작했다. 현재 주주는 최대 주주인 흥안운수, 삼화상운, 한성여객과 2대주주인 범일운수가 있다.
본사는 도봉구 도봉동공영차고지에 있으며, 구로구 온수동공영차고지와 금천구 시흥3동 석수역 근처에 영업소가 있다.
버스 회사 글자수가 7글자로 서울특별시에서는 가장 길다.
2022년 12월 1일 기준이다.
운행노선
운행구간
배차간격(분)
인가대수
비고
'''150번'''
 도봉산역 
↔
 시흥대교 
6~9
 50 
'''160번'''
 도봉산역 
↔
 온수동 
6~9
 49 
'''500번'''
 석수역 
↔
 을지로입구 
7~10
 18 
군포교통과 공동배차로 운행한다.
'''507번'''
 석수역 
↔
 동대문역사문화공원 
7~11
 29 
구 76번 변경
'''600번'''
 온수동 
↔
 광화문 
7~9
27
구 123번 변경
'''660번'''
 온수동 
↔
 가양역 
11~15
 7 
구 670번 단축 및 환원. 서울항동지구 경유. 보성운수와 공동배차로 운행한다.
'''1143번'''
 수락리버시티 
↔
 신내동 
 13~20 
 1 
 구 484번 변경. 흥안운수, 한성여객, 삼화상운과 공동배차로 운행한다.
'''N16번'''
 도봉산역 
↔
온수동
20~30분, 8회
4
아진교통, 양천운수(구 오케이버스)와 공동배차로 운행한다.
'''서울05번'''
 양주신도시 
→
 도봉산역 
 15분, 4회 
 4 
 2023년 11월 6일 노선 신설.
* ●660A번: 온수동 차고지 ↔ 가양동 (2010년 1월 8일 660B번과 통합 후 670번으로 노선 번호 변경)
* ●660B번: 온수동 차고지 ↔ 가양동 (2010년 1월 8일 660A번과 통합 후 670번으로 노선 번호 변경)
* ●670번: 온수동 차고지 ↔ 디지털미디어시티역 (2020년 2월 1일 단축으로 660번으로 노선 번호 변경)
* 도봉공영차고지 본사 (150번, 160번, N16번, 서울05번)
* 온수동 차고지 영업소 (600번, 660번, N16번 회차)
* 시흥동 차고지 영업소 (500번, 507번)
; KGM커머셜
* 에디슨모터스 E-화이버드
* 에디슨모터스 스마트 110
; 현대자동차
* 현대 뉴 슈퍼 에어로시티
* 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티
* 현대 블루시티
* 현대 일렉시티
; 하이거 버스
* 하이거 하이퍼스 EV
; 비야디 자동차
* BYD eBus-12
파일:SeoulBus150.jpg|서울 150번 시내버스
파일:Seoul Bus No 507.jpg|서울 507번 시내버스
파일:Seoul Metropolitan Bus (Sunjin) Route 752 bus.JPG|서울 507번 시내버스
파일:Seoul Bus 150.jpg|서울시내버스 150번
파일:Seoul Bus 160.jpg|서울시내버스 160번
* 
분류:흥안운수 계열사
분류:2004년 설립된 교통 기업
분류:서울특별시의 시내버스 기업
분류:서울 도봉구의 교통
서도역

'''서도역'''(Seodo station, 書道驛)은 전북특별자치도 남원시 사매면 서도리에 위치한 전라선의 역이다.
* 1932년 : 역사 준공
* 1934년 10월 1일 : 역원 배치 간이역으로 영업 개시
* 1937년 10월 1일 : 보통역으로 승격
* 2002년 10월 17일 : 전라선 이설로 신역사 이전
* 2004년 7월 15일 : 여객 취급 중지
* 2008년 7월 1일 : 무배치간이역으로 격하
옛 서도역은 최명희 소설 《혼불》의 배경이 되었다. 전라선 이설로 역이 옮겨가자 옛 역사는 방치되었는데, 남원시에서 이 역을 매입해 기왓장 건물과 목조로 개수해 문화마을을 조성했다.
분류:전북특별자치도의  철도역
분류:남원시의 교통
분류:남원시의 건축물
분류:1934년 개업한 철도역
산성역 (남원)

'''산성역'''(Sanseong station, 山城驛)은 전북특별자치도 남원시 내척동에 위치한 전라선의 역이다. 과거에는 인근에 연탄 공장이 있어서 석탄수송 화물취급을 했지만, 석탄수요가 감소되어 지금은 무배치 간이역으로 격하되었다.
* 1931년 10월 1일 : 영업 개시
* 1944년 6월 15일 : 폐지
* 1967년 6월 7일 : 임시승강장으로 영업 재개
* 1967년 8월 20일 : 임시승강장 폐지
* 1967년 8월 21일 : 무배치간이역으로 영업 재개(을종대매소)
* 1980년 1월 15일 : 보통역으로 승격
* 2003년 12월 25일 : 전라선 이설로 신 역사 준공
* 2004년 7월 15일 : 여객취급 중지
* 2007년 1월 1일 : 무배치간이역으로 격하
분류:전북특별자치도의  철도역
분류:남원시의 교통
분류:남원시의 건축물
분류:1931년 개업한 철도역
분류:1941년 폐지된 철도역
분류:1967년 개업한 철도역
분류:1967년 폐지된 철도역
남원역

'''남원역'''(Namwon station, 南原驛)은 전북특별자치도 남원시 신정동에 있는 전라선의 철도역으로, KTX를 포함한 전라선의 모든 여객열차가 정차한다.
1933년에 건립했다가 6.25 전쟁의 여파로 1956년에 중건한 구 역사는 동충동에 있었으나, 전라선을 이설하면서 옛 동충동 역사에서 서쪽으로 2km 정도 떨어진 신정동으로 이전했다.
옛 동충동 역사는 본래 남원읍성 자리였는데, 조선총독부가 남원읍성을 헐고 그 자리에 전라선을 올려 남원역을 건립했다. 이 때문에 전라선을 복선화할 때 선로를 이설하면서 역사를 신정동으로 이전한 것이다. 이는 일제의 철로 부설에 따른 문화재 파괴를 우려하여 유네스코가 권고해 경주 시내에서 건천읍으로 동해선을 이설한 것, 임시정부 초대 국무령을 지낸 독립운동가 이상룡 선생의 생가인 안동 임청각 부지에 조선총독부가 가로질러 놓은 중앙선을 송현동으로 이설한 것과 같은 맥락이다.
쉼터로 쓰이고 있는 동충동 구 역사 부지에는 향후 생태 공원이 조성되고, 남원읍성 북문 및 북벽이 복원될 예정이다.
현재의 신정동 역사와 남원 시내 사이에 만복사지와 남원여객 차고지가 있다.
2023년 9월 1일 부터 전라선 SRT가 운행이 시작되어 남원역에도 SRT가 정차하게 되었다.
* 1933년 10월 15일 : 전라북도 남원군 남원읍 동충리 197-1번지(현 남원시 충정로 65)에서 영업 개시
* 1950년 10월 15일 : 6.25 전쟁으로 역사 소실
* 1956년 7월 27일 : 역사 신축 준공
* 1968년 6월 1일 : 화물 하치장 설치
* 1971년 9월 10일 : 민수용 무연탄도착취급역 지정
* 1971년 10월 13일 : 남원역 열차 추돌 사고 발생
* 1980년 2월 20일 : 민수용 무연탄도착취급역 지정 취소
* 1986년 6월 7일 : 역사 신축 착공
* 1986년 12월 8일 : 역사 신축 준공
* 2004년 8월 5일 : 전라선 임실~금지 구간 복선화 및 선로 이설에 따라 동충동에서 신정동으로 역사 신축, 이전
* 2011년 10월 5일 : 전라선 전철화와 함께 KTX 운행 개시
* 2012년 5월 1일 : 전 여객 열차 정차
* 2013년 12월 13일 : 남도해양열차 정차 개시
* 2014년 6월 1일 : ITX-새마을 운행 개시
* 2016년 12월 9일 : 누리로 운행 개시
* 2018년 6월 30일 : 누리로 운행 종료
* 2018년 7월 1일 : 충북선 누리로 재운행으로 전라선 1501, 1512열차는 무궁화호로 변경 운행 개시
* 2023년 9월 1일 : ITX-마음 운행 개시 
* 2023년 9월 1일 : SRT 정차 개시
승강장은 2면 4선의 쌍섬식 승강장으로 운용된다.
=== 승강장 ===
 ↑ 오수 
   ４３   ２１ 
  곡성 ↓
1~2
전라선
순천곡성구례구여천여수엑스포 방면
3~4
행신서울용산수서 · 영등포안양수원평택천안 방면
Old Namwon Station.jpg|구 남원역사.
Old Namwon Station platform.jpg|구 남원역사 플랫폼.
Old Namwon Station board.jpg|구 남원역 역명판.
Korail namwon station.jpg|남원역 (2008-08-17)
Namwon Station 2013-02-13.jpg|남원역 (2013-02-13)
Namwon Station board.jpg|남원역 역명판.
남원3.1운동기념비.jpg|남원폐역에 있는 3.1운동 기념비
* *  한국철도공사 남원역
*  한국철도공사 KTX 남원역(한국철도공사 홈페이지)
분류:전북특별자치도의  철도역
분류:남원시의 교통
분류:남원시의 건축물
분류:1933년 개업한 철도역
분류:한국고속철도 정차역
김포교통

'''김포교통'''(金浦交通)은 서울특별시의 시내버스 업체이고, 본사 소재지는 서울특별시 강서구 금낭화로 170 (방화동)에 있다.
1970년 7월 2일 대륙교통(영등포구 양평동 소재, 1976년 폐업)에서 김포시를 기점으로 하는 버스노선과 차량 20대를 분리, 독립하여 설립한 회사로, 본사는 서울특별시 강서구 방화동에 있다. 과거에는 인천광역시 서구 불로동 여우재고개 남쪽에 별도의 영업소를 운영하였으나, 불로동 일대 재개발로 매각되어 현재 방화동 본사만 남아 있다. 현재 김포교통에서는 세 개의 간선버스 노선과 세 개의 지선버스 노선을 운영중이다. 2004년 서울특별시 버스 개편때 김포교통은 다모아자동차에 지분을 출자하였으며, 개편으로 신촌교통에서 잉여차량을 인수받았다.
2023년 5월 13일 기준이다.
운행구간
운행노선
배차간격  (분)
인가  대수
비고
'''651번'''
방화동
↔
관악구청
5~15
25
2004년 7월 1일 신설 
'''654번'''
방화동
↔
노들역
8~20
22
구 760번 좌석버스. 642번 변경 및 단축
'''672번'''
방화동
↔
이화여자대학교후문
10~18
15
구 130번 좌석버스. 9602번 단축
'''6629번'''
방화동
↔
영등포역
6~15
24
구 22번
'''6648번'''
방화동
↔
양천구청
10~18
13
구 6641번 변경
'''6712번'''
방화동
↔
서강대학교
10~116
18
구 130번 단축·변경
운행구간
운행노선
비고
'''642번'''
방화동
↔
논현역
구 760번 좌석버스. 2016년 7월 25일 노선 단축과 함께 654번으로 변경
'''6600번'''
강서공영차고지
↔
경인아라뱃길 김포터미널
공항버스, 다모아자동차, 오케이버스와 공동배차로 운행하였다. 2011-10-29 ~ 2011-11-08
'''6641번'''
방화동
↔
불로동
구 230번 연장. 2016년 1월 1일부터 6648번으로 변경
'''8661번'''
방화동
↔
당산역
공항버스와 평일 출퇴근 시간대 공동배차로 운행하였다. 2009년 7월 11일 폐선
'''8663번'''
가양역
→
여의도역
평일 출근 편도 노선. 2015년 2월 26일 운행 개시. 2016년 1월 1일부터 공동배차 철수
'''9602번'''
불로동
↔
세종문화회관 (광화문역)
2010년 6월 1일 노선 단축과 함께 672번으로 형간전환
; 2004년 개편 전 운행 노선
* 9-1번: 방화역 - 양천향교역 - 등촌역 - 가양역 - 염창동 - 당산역 - 영등포구청역 - 당산동진로아파트 - 영등포역 - 영등포시장
* 22번: 방화역 - 공항시장역 - 김포공항 - 송정역 - 마곡역 - 발산역 - 화곡역 - 화곡시장 - 강서구청 - 그리스도신학대학 - 등촌역 - 통합병원 - 목동역 - 오목교역 - 양남사거리 - 영등포역 - 영등포시장 
* 22-1번: 방화역 - 긴등마을 - 송정역 - 김포공항 - 송정중학교 - 강서면허시험장 - 신월5동 - 화곡역 - 화곡시장 - 강서구청 - 그리스도신학대학 - 가양역 - 염창동 - 용왕산 - 월촌초등학교, 월촌중학교 - 목동 한신, 청구아파트 (회차) 
* 41번: 방화역 - 공항시장역 - 송정역 - 마곡역 - 발산역 - 화곡역 - 화곡시장 - 강서구청 - 등촌역 - 염창역 - 성산대교 - 마포구청역 - (구)성산회관 - 서대문우체국 - 연세대학교 - 지상 신촌역 - 신촌로터리 (회차) 
* 68번 (좌석버스): 방화역 - 공항시장역 - 김포공항 - 송정역 - 마곡역 - 발산역 - 화곡역 - 등촌역 - 염창역 - 성산대교 - 마포구청역 - (구)성산회관 - 서대문우체국 - 연세대학교 - 지상 신촌역 - 이대역 - 종근당그룹 - 서울역 - 시청역 - 미도파 (현 롯데 영플라자, 정류장 위치는 한진빌딩 앞) 
* 130번 (도시형버스): 김포시 감정동 - 북변동 - 김포경찰서 - 김포고등학교 - 사우동 - 장릉입구 - 선수동 - 장곡 - 천둥고개 - 고촌 - 개화역 - 김포공항 - 공항시장역 - 양천향교역 - 가양아파트단지 - 염창동 - 성산대교 - 마포구청역 - (구)성산회관 - 서대문우체국 - 연세대학교 - 지하 신촌역 - 연희 나들목 
* 130번 (좌석버스): 김포시 감정동 - 북변동 - 김포경찰서 - 김포고등학교 - 사우동 - 장릉 입구 - 선수동 - 장곡 - 천둥고개 - 고촌 - 개화역 - 개화산역 - 양천향교역 - 가양역 - 염창동 - 성산대교 - 마포구청역 - (구)성산회관 - 서대문우체국 - 연세대학교 - 지상 신촌역 - 경복궁역 - 세종문화회관 (광화문역) - 서울역사박물관 - 충정로역 - 아현역 - 이대역 - 지하 신촌역  
* 230번: 인천광역시 불로동 - 여우재고개 - 감정동 - 북변동 - 김포경찰서 - 김포고등학교 - 사우동 - 장릉 입구 - 선수동 - 장곡 - 천둥고개 - 고촌 - 개화역 - 송정역 
* 1002번 (좌석버스): 인천광역시 오류동 - 풍무동 - 장릉입구 - 선수동 - 장곡 - 고촌 - 개화역 - 송정역 - 마곡역 - 발산역 - 양천향교역 - 가양아파트단지 - 염창동 - 여의도 - 국회의사당역 - 마포대교 - 마포역 - 공덕역 - 애오개역 - 충정로역 - 서울역사박물관 - 광화문역 - 시청역 - 종근당그룹  
* 그 외에 9-2번, 22-2번, 22번 과해지선, 42번, 42-1번, 412번, 426번, 좌석버스 310번, 가양마을버스 1번 / 1-1번 / 2번 / 2-1번, 방화마을버스 7번 등을 운행하였다.
==== KGM커머셜 ====
* 에디슨모터스 화이버드
* 에디슨모터스 스마트 110
==== 현대자동차 ====
* 현대 뉴 슈퍼 에어로시티
* 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티
* 현대 일렉시티
==== 비야디 자동차 ====
* BYD eBus-12
파일:Seoul Metropolitan Bus (Gimpo) Route 642 bus.JPG|구 서울시내버스 642번
분류:서울특별시의 시내버스 기업
분류:1970년 설립된 교통 기업
분류:서울 강서구의 교통
분류:김포시의 교통
오사카 메트로 사카이스지선

'''오사카 메트로 사카이스지선'''()은 일본의 지하철 가운데 하나이다. 오사카시 고속 전기궤도가 운영한다. 일본 오사카부 오사카시 기타구에 있는 덴진바시스지 6초메 역과 니시나리구에 있는 덴가차야 역을 잇는다. 노선 색은 갈색■이다. 현재 한큐 전철 센리 선, 한큐 전철 교토 본선과도 직결 운행하고 있다.
* 1969년 12월 6일: 덴진바시스지 6초메 ~ 동물원앞 구간 개통, 한큐 전철 센리 선, 한큐 전철 교토 본선과의 직결 운행 개시
* 1990년 8월 1일: 66계 전동차 도입 및 운행 개시
* 1993년 3월 4일: 동물원앞 ~ 덴가차야 구간 연장 개통
* 66계
* 한큐 3300계
* 한큐 5300계
* 한큐 7300계
* 한큐 8300계
* 한큐 1300계
파일:OsakaSubway66Series01.jpg|66계
파일:Hankyu 3300 Series 3330F.jpg|한큐 3300계
파일:Hankyu 5300 Series 5306F.jpg|한큐 5300계
파일:Hankyu 7320F 20081003.jpg|한큐 7300계
파일:Hankyu 8300 Series 8315F.jpg|한큐 8300계
파일:HANKYU 1301F at Umeda(Hankyu) station.jpg|한큐 1300계
 역 번호
 역 이름
 일본어 이름
 영업거리(km)
 실제거리(km)
 접속 노선
 소재지
 K11
 덴진바시스지 6초메
 
 0.0
 0.0
 한큐 전철 센리 선(직결 운행), 다니마치 선(T18)
 오사카부
 오사카시
 기타구
 K12
 오기마치
 
 0.7
 0.7
 K13
 미나미모리마치
 
 1.3
 1.3
 다니마치 선(T21)
 K14
 기타하마
 
 2.1
 2.3
 게이한 전기 철도 게이한 본선
 주오구
 K15
 사카이스지혼마치
 
 3.0
 3.2
 주오 선(C17)
 K16
 나가호리바시
 
 4.0
 4.1
 나가호리쓰루미료쿠치 선(N16)
 K17
 닛폰바시
 
 4.9
 4.9
 센니치마에 선(S17)
 K18
 에비스초
 
 5.9
 6.1
 한카이 전기 궤도 한카이 선
 나니와구
 K19
 도부츠엔마에
 
 6.6
 7.0
 미도스지 선(M22)
 니시나리구
 K20
 덴가차야
 
 8.1
 8.5
 난카이 전기 철도 난카이 본선난카이 전기 철도 고야 선
사카이스지선
분류:긴키 지방의 철도 노선
분류:오사카부의 철도
분류:1969년 개통한 철도 노선
니컬러스 워스

thumb
'''니컬러스 워스'''(Nicholas Worth, 1937년 9월 4일 ~ 2007년 5월 7일)는 미국의 성격 배우로 웨스트우드 스튜디오의 커맨드 앤 컨커 시리즈 중 커맨드 앤 컨커: 타이베리안 선에서 마자프 장군 역, 커맨드 앤 컨커: 레드 얼럿 2에서 로마노프 서기장 역, 엠퍼러: 배틀 포 듄에서 아트레이드의 Mentat Kolinar Koltrass 역을 맡았다.
또한 그는 스타트렉: 보이저, Don't Answer the Phone!, 총알 탄 사나이, 다크맨, TV 드라마 엑스파일에도 출연하였다.
니콜라스 워스는 2007년 5월 7일. 향년 71세에 심부전으로 사망하였다.
* 
분류:1937년 출생
분류:2007년 사망
분류:심부전으로 죽은 사람
분류:미국의 남자 영화 배우
분류:미국의 남자 텔레비전 배우
볼리비아 볼리비아노

'''볼리비아노'''(, ISO 4217 코드: '''BOB''')는 볼리비아의 통화이다. 1 볼리비아노는 100 센타보()로 나뉜다.
최초의 볼리비아노는 1864년 최초로 도입되었다. 당시는 페루의 화폐였던 솔(sol)에 1:8솔, 1:0.5스쿠도(이탈리아의 은화) 정도의 가치를 지녔다. 당초에는 100 센테시모(남미 등지에서 쓰이는 화폐)로 세분되었지만 1870년부터는 센타보(centavo)의 개념으로 바뀌었다. 10 볼리비아노는 특별히 볼리바르(Bolivar)라고 부르기도 한다.
대 파운드 환율(영국)
날짜
환율 기준
1928년 7월 11일
13.5
1932년 5월
17
1933년 2월 20일
20
1936년 4월 1일
50
1936년 6월 14일
80
1937년 7월 29일
120
1938년 6월 20일
141
1939년 9월 5일
160
볼리비아노는 처음에는 1 볼리비아노 = 5 프랑스 프랑의 비율로 고정되었다. 1908년 12월 31일, 화폐는  볼리비아노 = £1 stg (또는 1 볼리비아노 당 1s. 7.2d.)로 새로운 금본위제에 놓였다. 파운드에 대한 일련의 평가절하가 뒤따랐다. 1940년에는 미국 달러에 대한 변동환율제가 도입되어 1:40~55 볼리비아노의 비율이 확립되었다.
=== 동전 ===
1864년, 동으로 된 1, 2 센테시모와 은화인 1⁄20, 1⁄10, 1⁄5, 1 볼리비아노가 도입되었다. 1870년 5, 10, 20 센타보가 은화로 도입되었으며 3년 후 50 센타보, 1, 2 센타보가 생겼다.(1878) 황동으로 된 5, 10센타보가 1883년 생겼다. 당시 10, 20 센타보짜리 동전이 거의 비슷했던 탓에 일부 동전의 가운데에 구멍을 뚫었다. 그러다 1892년 이후로는 동전의 크기가 좀 더 커지게 되었다.
5 센타보는 1935년을 마지막으로 주조가 중단되었고 1937년부터 50 센타보가 도입되었다. 이후 1942년에는 아연으로 주조하는 10, 20 센타보와 청동 50센타보가 생겼다. 1951년 청동 1, 5, 10 볼리비아노가 발행되고 있다.
=== 지폐 ===
1873년 최초의 볼리비아노 지폐가 볼리비아 국립은행(Banco Nacional de Bolivia)의 발의로 발행되기 시작하였다. 애초에 1, 5, 10, 20, 50, 100 볼리비아노가 발행되었고 1875년에는 20, 40 센타보짜리 지폐가 추가로 도입되었다. 이때 당시에는 국립은행 이외에도 일부 민자 은행에서도 화폐를 주조하였다. 볼리비아-런던 은행(Banco de Bolivia y Londres), 볼리비아 상업은행(Banco del Comercio), 평화산업은행(Banco Industrial de La Paz)등이 해당되었다. 이러한 관행은 1911년 이후로 중지되었다.
1902년 국가적으로 50 센타보와 1, 5, 10, 20 볼리비아노가 도입되었다. 1911년 볼리비아 국영 은행이 지폐 발행을 공식 이관받게 된다. 그러나 지폐의 발행에 있어 1, 5, 10, 20, 50, 100 볼리비아노는 볼리비아-런던 은행의 이름이 새겨진 상태로 발행되었다. 1928년 볼리비아 중앙은행(Banco Central)이 지폐 발행권을 넘겨 받아 1, 5, 10, 20, 50, 100, 500, 1000 볼리비아노를 유통하게 되었다. 5000, 10,000 볼리비아노 지폐는 1942년부터 투입되고 있다.
볼리비아 자국내의 인플레이션 현상이 지속되면서 볼리비아노 페소는 1989년 새로운 볼리비아노로 대체되었다. 당시 새로 발행된 1 볼리비아노는 미국 달러 1달러에 준하였다.
=== 동전 ===
1988년, 스테인리스강으로 만드는 2, 5, 10, 20, 50 센타보와 1 볼리비아노(1987년 날짜) 동전이 도입되었고 1991년 2 볼리비아노 동전도 주조되기 시작하였다. 동판인쇄된 10센타보는 1997년 새로 추가되었으며 복본위제(금속을 이중으로 바른 경우 따위를 일컬음)의 5볼리비아노가 2001년부터 주조되고 있다. 2, 5 센타보짜리 주화는 더이상 유통되지 않고 있다.
=== 지폐 ===
1987년 볼리비아노 페소 지폐는 기존의 센타보, 볼리비아노에 액면 금액을 겹치게 인쇄하는 방식으로 유통됐다. 2, 5, 10, 20, 50, 100, 200 볼리비아노가 발행되었다. 2 볼리비아노 지폐는 1991년 동전으로 대체되었다. 5 볼리비아노도 동전으로 2001년부터 바뀌어 주조되고 있다. 볼리비아 정부는 5볼리비아노 주화가 아직 통용 중이라고 명시해놓고 있지만 지금은 지폐이다.
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*   볼리비아의 동전
*   볼리비아 지폐
분류:볼리비아의 경제
영국의 기 목록

이 문서는 '''영국의 기 목록'''이다.
영국의 국기와 영국을 구성하는 네 지역(홈 네이션스)의 국기이다.
=== 영국의 국기 ===
기
사용기간
쓰임
설명
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 1801 - 
 영국의 국기. 영국의 공식 대표 국기로 사용되고 있으며, 명칭은 유니언 잭이다. 
 잉글랜드·스코틀랜드·아일랜드의 국기를 겹쳐서 만들었다.
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 1707 - 1801 
 그레이트브리튼 왕국의 국기. 
 그레이트브리튼  왕국의 국기이자, 유니언 잭의 원형으로 잉글랜드와 스코틀랜드의 국기를 겹쳐서 만들었다.
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 1707 - 1801 
 그레이트브리튼 왕국의 국기. 
 그레이트브리튼  왕국의 국기이자, 유니언 잭의 원형으로 스코틀랜드에서 널리 사용되었다.
=== 잉글랜드, 스코틀랜드  ===
기
사용기간
쓰임
설명
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 1275 - 
 잉글랜드의 국기. 명칭은 성 조지의 깃발이다. 
 흰 바탕에 붉은 십자가 그려져있다.
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 1300 - 
 스코틀랜드의 국기. 명칭은 성 앤드류의 깃발 또는 솔타이어이다. 
 파란 바탕에 하얀 X자형 십자가 그려져 있다.
=== 웨일스 ===
기
사용기간
쓰임
설명
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 1959 - 
 웨일스의 국기. 명칭은 적룡이다. 
 초록색과 하얀색의 2색기를 바탕으로 적룡이 오른발을 올린 자세를 취하고 있다.
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 1953 - 1959 
 웨일스의 옛 국기. 
 초록색과 하얀색의 2색기를 바탕으로 웨일스의 문장이 삽입되었다.
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 1807 - 1953 
 웨일스의 옛 국기. 
 흰 바탕에 웨일스의 적룡이 그려져 있다.
=== 북아일랜드 ===
기
사용기간
쓰임
설명
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 1972 - 
  
 북아일랜드에는 현재 법률상의 국기가 존재하지 않는다. 대신 북아일랜드 정부기인 얼스터 배너가 국제 스포츠 조직에서 사용되고 있다.(예; FIFA, UEFA, CGF)
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 1953 - 1972 
 얼스터 배너 
 일명 '얼스터 배너'로 불리는 이 깃발은 공식적으로는 1953년부터 북아일랜드 정부 기능이 정지된 1972년까지 사용되었으며, 현재는 스포츠 조직 등에서 사용하고 있다.
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 1929 - 1973 
 북아일랜드의 정부기 
 영국의 국기가 그려진 칸톤형의 기에 'GNI'라는 글자가 새겨져 있다.
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 1922 - 1973 
 북아일랜드의 총독기 
 영국의 국기 가운데에 얼스터 배너 문장이 새겨져 있다.
기
사용기간
쓰임
설명
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 영국 육군기 
 붉은색 바탕에 영국 육군의 문장이 들어가 있다.
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 1801 - 
 영국 상선의 기 
 영국 상선의 깃발이다.
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 1801 - 
 영국 해군 예비함기 
 영국 연방과 관련된 나라나 조직의 깃발이다.
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 1801 - 
 영국 군함기 
 영국 전용 함선의 깃발이다.
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 1931 - 
 민간항공기 
 
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 1921 - 
 영국 공군의 기 
 영국 공군(RAF)의 깃발이다.
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 시빌 잭 
 흰 바탕에 유니언 잭이 있으나, 민간용 공식기이다.
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 1864 - 
 해상복무기 
 
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 1968 - 
 해군 보조함대기 
=== 여왕 엘리자베스 2세 ===
기
사용기간
쓰임
설명
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 1837 - 
 왕기 
 여왕 엘리자베스 2세의 문장이 들어가 있다.
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 1930 - 
 스코틀랜드의 왕기 
 여왕 엘리자베스 2세의 스코틀랜드부 왕실 문장이 들어가 있다.
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 1952 - 
 엘리자베스 2세의 전용기. 영국 연방의 수장기로 사용한다. 
 파란색 바탕에 왕관을 쓴 알파벳 E가 황금색 장미들에 둘러싸여 있다.
=== 웨일스 공 찰스 ===
기
사용기간
쓰임
설명
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 웨일스 공의 기 
 
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 콘월 공작의 기 
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 로스시 공작의 기 
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 웨일스의 웨일스 공의 기 
=== 기타 왕족 ===
기
사용기간
쓰임
설명
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 2000 - 
 케임브리지 공작 윌리엄의 기 
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 2002 - 
 웨일스 공자 해리의 기 
 
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 1978 - 
 요크 공작 앤드루의 기 
 
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 요크 공녀 베아트리스의 기 
 
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 웨식스 백작 에드워드의 기 
 
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 프린세스 로열 앤의 기 
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 글로스터 공작 리처드의 기 
 
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 켄트 공작 에드워드의 기 
  
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 켄트 공자 마이클의 기 
  
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 오너러블 레이디 알렉산드라 오길비의 기 
  
기
사용기간
쓰임
설명
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 대사관기 
 
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 영사관기 
 
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 영사선적기 
 
기
사용기간
쓰임
설명
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 세계 성공회 공동체의 깃발 
 
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 1999 - 
 아일랜드 성공회의 깃발 
 보통 성 파트리치오 십자로 알려져 있다.
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 웨일스 성공회의 깃발 
 
기
사용기간
쓰임
설명
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 1323 - 
 스코틀랜드의 왕실 배너 
 
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 성 데이비드의 기 
  
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 1649 - 1651 
잉글랜드 연방의 기 
 
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 1651 - 1653 
잉글랜드 연방의 기 
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 1658 - 1660 
잉글랜드 연방의 기 
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 옛 노섬브리아 왕국의 국기 
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 옛 웨섹스 왕국의 국기 
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 옛 켄트 왕국의 국기 
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 옛 서섹스 왕국의 국기 
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 927 - 1275 
 옛 잉글랜드 왕국의 국기 
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 옛 머시아 왕국의 국기 
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 옛 귀네드 왕국 
* 대영 제국의 기 목록
기 목록
분류:영국의 기
분류:기 목록
쓰가루 다메노부

쓰가루 다메노부
'''쓰가루 다메노부'''(, 1550년 1월 18일 ~ 1607년 3월 29일)는 히로사키번의 초대 번주이다. 관위는 종오위하, 우쿄다이부(右京大夫)이다.
출생에 대해서는 의견이 분분하다. 오우라 모리노부(大浦守信)의 아들이라고도 하며, 난부 가문의 서류인 구지(久慈) 가문의 구지 노부나가(久慈信長)의 차남으로 오우라 씨에 양자로 들어갔다는 설도 있다. 오우라 가문 출신이라는 설에 대해서는 쓰가루 씨의 자료와 난부 가문의 자료가 서로 맞지 않아 확실하지 않다. 그를 난부 가문의 일족으로 보는 시각은 예부터 있어왔는데, 도요토미 히데요시가 그에게 보낸 문서에는 그를 '난부 우쿄노스케(南部右京亮)'라고 지칭하고 있으며, 난부 가문의 자료에 난부 가문과의 연결고리가 특히 많이 보인다. 혹자는 쓰가루 가문이 난부 가문과의 연관성을 끊기 위해 오우라 모리노부라는 인물을 만들어낸 것이라고 보기도 한다.
1567년, 오우라 다메노리의 양자가 되어, 오우라 씨을 이었다. 그리고 그는 쓰가루 정복의 야망을 드러내기 시작하였다. 이 무렵 쓰가루 지방은 센고쿠 다이묘 난부 노부나오의 친아버지인 난부 가문의 부장 이시카와 다카노부()가 이시카와 성에 근거하며 통치하고 있었는데, 1571년(혹은 1581년) 5월 5일, 다메노부는 갑작스럽게 다카노부를 기습하여 승리하였고 결국 다카노부를 자살하게 하였다(이때 죽지 않았다는 설도 있다). 그 후, 나미오카 아키무라(浪岡顕村)가 지키던 나미오카 성을 함락시키는 등의 전과를 거두어, 마침내 1588년, 쓰가루 일대와 소토가하마 정복에 성공하였다. 1590년에는 오다와라 정벌에 참여하여 이시다 미쓰나리의 중개를 통해 도요토미 히데요시로부터 쓰가루의 영지 보유를 인정받았다.
한편, 난부 가문은 다메노부가 소부지레이(惣無事令, 다이묘 간의 개인적 전투를 금지하는 법령)을 어겼다고 히데요시에게 고발했으나, 다메노부가 히데요시의 환심을 사고 있는 터라 큰 처벌은 받지 않았다. 혹자는 이때 처벌조로 4만 5천 석 영지 중 1만 5천 석이 히데요시의 소유로 돌아갔다고도 한다. 이 무렵, 다메노부는 '오우라(大浦)'에서 '쓰가루(津軽)'로 성을 바꾸었다. 쿠노헤 마사자네의 반란(1591년) 진압과 임진왜란(1592년)에도 참전하였으며, 1594년, 근거지를 오우라 성에서 호리고에 성으로 옮겼다.
1600년, 세키가하라 전투 당시 주변 세력들이 모두 동군이었기 때문에 다메노부도 셋째 들 노부히라(信枚)와 함께 동군으로 참전하였다. 그러나 적자인 노부타케()는 오사카성에서 도요토미 히데요리의 휘하에 있었고, 서군이 궤멸하자 이시다 미쓰나리의 아들 시게나리를 데리고 돌아왔다. 다메노부는 영지 획득에 있어서 미쓰나리가 중재해 준 은혜를 갚고자 미쓰나리의 아들을 적극적으로 보호했다. 시게나리는 스기야마 하치베(杉山八兵衛)라는 이름으로 번에서 벼슬을 하게 되고, 동생인 다쓰히메(辰姫)가 노부히라의 측실이 되어 차기 번주 노부요시(信義)를 낳으면서 중신이 된다. 하지만 이 때문인지 전투의 논공행상에서는 고즈케노쿠니에 2천 석 영지를 추가받기만 했다. 한편, 세키가하라 전투가 벌어질 때 번내의 가신들이 반란을 일으켰으나, 서군의 패배 소식이 전해지면서 반란군의 사기가 꺾였고 이내 토벌되었다. 그 뒤에도 집안 문제, 덴도(天童) 사건 등으로 성이 함락되는 등 분란이 이어지자, 1603년, 다카오카(高岡, 혹은 鷹岡)에 새로운 성을 짓기 시작하였다. 이 성은 다카오카 성(鷹岡城)으로, 훗날 히로사키성(弘前城)으로 개명되었다. 성의 건설은 진척이 더디어서 다음 대에까지 이어졌다.
1607년, 유력한 후계자로 교토에 머물고 있던 장남 노부타케가 병으로 쓰러졌다는 소식이 전해지자, 다메노부는 자신도 병중임에도 불구하고 노부히라와 함께 교토에 병문안차 방문하였다. 이에 대해서는 아들과 마지막 대면을 하고 싶어서 찾아갔다는 견해도 있지만, 자신도 병중이기 때문에 아들과 함께 의사의 진찰을 받고자 하였다는 설도 있다. 그러나 그 해 10월, 노부타케는 사망하였고, 2개월 후인 12월에 다메노부도 교토에서 58세의 나이로 사망하였다. 아버지가 사망하고, 장남도 죽었으며, 차남 노부카타(信堅)도 이미 세상에 없는지라, 셋째 아들 노부히라가 번주 자리를 잇게 되었다. 이듬해인 1608년, 노부타케의 측근 쓰가루 다케히로(津軽建広) 등의 가신들이 노부타케의 맏아들 구마치요(熊千代)를 추대하고 다메노부의 정식 적자라 주장하며 막부에 재정(裁定)을 요청하며 '쓰가루 소동'(津軽騒動)을 일으켰다. 이에 막부측은 1609년, 노부히라가 적자임을 승인하였고, 노부히라는 다케히로와 구마치요 일파를 숙청하였다.
분류:1550년 출생
분류:1607년 사망
분류:쓰가루씨
분류:센고쿠 무장
분류:센고쿠 다이묘
분류:아즈치모모야마 시대의 다이묘
분류:히로사키번주
전국노동조합협의회

'''전국노동조합협의회'''(全國勞動組合協議會)는 대한민국에서 1990년에 결성하여 1995년에 해산한 노동조합의 상위단체이다. 민주노총의 설립과 함께 해산되었으며 약칭은 '''전노협'''(全勞協)이었다.
1987년 민주화 운동과 함께 전국적인 민주노조 운동이 발생하였으며, 특히 7월부터 9월까지 전국적인 대규모 시위와 파업이 일어났다. 이러한 노동운동의 열기를 바탕으로 노동조합의 설립이 급증하였으며 소위 어용노조에 대항하는 민주노조를 설립하는 움직임이 활발하였다. 노동조합의 설립은 1989년 최대에 이르렀고 많은 노동조합에서 기존의 한국노총을 대신하는 새로운 상급단체의 필요성을 제기하게 되어 1989년 전국노동조합협의회의 준비를 위한 활동이 전개되었다.
1990년 1월 22일 성균관대학교 자연과학캠퍼스(수원 소재)에서 창립대의원대회를 열고 단병호를 초대 위원장으로 선출하였다. 이날의 창립대회는 원래 서울대에서 열릴 예정이었으나 경찰의 원천봉쇄로 성균관대 수원캠퍼스로 옮겨 치러졌으며 창립대회 직후 130여명의 노동조합 관계자들이 연행되었다. 이날 전노협은 창립선언문에서 노동기본권의 쟁취, 비민주시대의 청산 등을 자신들의 과제로 선언하였다.
당시 정부는 복수노조를 금지하고 노동쟁의의 제3자 개입 등을 불법으로 규정하는 등 노동자에 대해 억압적인 정책을 펼치고 있었다. 이는 국제노동기구 등 국제기구가 문제점으로 지적하였으나 전노협의 해산과 민주노총 결성에 이를 때까지 바뀌지 않았다. 그 때문에 전노협은 법적 지위를 인정받지 못하였으며 주요 간부들은 대부분의 기간 동안 수배와 체포를 반복하였다.
전노협은 사회적 주요 현안에 대한 노동조합의 입장을 표명하고 노동자 권익 향상등을 위한 활동을 하였다.
민주노총준비위가 활동하던 1995년에도 전노협은 정권의 탄압을 받았다. 양규헌 전노협 위원장은 현상수배되었고, 단병호 전위원장은 3자개입 구속, 문성현 사무총장의 구속, 대구노련 정우달, 박용선 의장의 구속, 마창노련 이승필 의장의 수배, 부양노련 문영만 의장의 구속, 광노협 김상진 의장의 구속, 부노협 박양희의장의 구속 등 어느 해보다 많은 지도부의 구속과 수배가 있었다. 이에 맞서 전노협은 한편으로 조직을 사수하고, 다른 한편으로는 전국민주노동조합총연맹의 건설을 위해 노력하였다. 1995년 11월 11일 전국민주노동조합총연맹이 결성된 후, 전노협은 12월 3일 발전적 해소를 선언하였다.
* 단병호
* 심상정
* 전국민주노동조합총연맹
*  전노협 백서 
* 
분류:대한민국의 노총
분류:1990년 설립
분류:1995년 폐지
*
분류:대한민국의 해산된 노동조합
분류:전태일노동상 수상자
임정희

대표곡
 〈'''Music is My Life'''〉
 2005년
 〈'''눈물이 안났어'''〉
 2005년
 〈'''시계태엽'''〉
 2005년
 〈'''사랑아 가지마'''〉
 2006년
 〈'''흔적'''〉
 2006년
 〈'''사랑에 미치면'''〉
 2007년
 〈'''하늘아 바람아'''〉
 2007년
 〈'''헤어지려 가는 길'''〉
 2010년
 〈'''진짜일 리 없어'''〉
 2010년
 〈'''사랑은 못해요'''〉
 2010년
 〈'''해바라기'''〉 (리메이크)
 2011년
 〈'''시간을 되돌린다면'''〉
 2011년
 〈'''Golden Lady'''〉
 2011년
 〈'''필라멘트'''〉
 2012년
 〈'''날 사랑하지마'''〉
 2012년
 〈'''지독한 사랑'''〉
 2013년
 〈'''Luv is'''〉
 2013년
 〈'''Feel So Good'''〉
 2013년
 〈'''시간에 기대어'''〉
 2013년
 〈'''꽃향기'''〉
 2014년
 〈'''아파아파'''〉
 2015년
 〈'''Crazy'''〉
 2016년
 〈'''바라죠'''〉
 2016년
 〈'''달'''〉
 2016년
'''임정희'''(林正姬, 1981년 5월 17일 ~ )는 대한민국의 가수이다.
임정희는 서울에서 태어나 2005년 첫 정규 앨범 ''Music is My Life''로 데뷔했다. 스피커와 키보드 한대만으로 거리에서 공연해왔기에 거리의 디바로 불린다. 2011년 tvN의 서바이벌 프로그램 《오페라스타 2011》에 출연해 세미파이널까지 진출했다.
* 백암고등학교
* 서울예술대학 실용음악과
=== 싱글 앨범 ===
* 2007년 디지털 싱글 `하늘아 바람아`
* 2010년 디지털 싱글 `헤어지러 가는 길`
=== 정규 앨범 ===
* 2005년 1집 ''Music Is My Life''
* 2006년 2집 ''Thanks''
* 2007년 3집 ''Before I Go J-Lim''
=== EP ===
* 2010년 EP 《진짜일 리 없어》
* 2011년 ''Golden Lady''
=== CF ===
* 2005년 삼성전자 Yepp
=== TV ===
* 2005년 KM - Love Is My Life
* 2012년 TV조선 P.S. I Love You 박정현 - 게스트 (9회)
* 2015년 MBC 미스터리 음악쇼 복면가왕 - 굴러온 복덩어리, 포기금지(생방)
* 2021년 TV조선 사랑의 콜센타 - 게스트
* 2023년 MBC 미스터리 음악쇼 복면가왕 - 8가지 화려한 매력으로 n연승까지 날아갈게요! 팔색조(재도전 6연승 가왕)
=== 0ST ===
* 효심이네 각자도생 - 나의 노래
* 2005년 Mnet KM 뮤직비디오 페스티벌 신인솔로상
* 2005년 골든디스크상 신인상
* 서울특별시 주최 고등학생 가요경연대회 대상
* 
*  임정희 - 네이버 블로그
* 
* 
분류:대한민국의 여자 가수
분류:대한민국의 R&B 가수
분류:골든디스크 신인상 수상 음악가
분류:백암고등학교 (서울) 동문
분류:서울예술대학 실용음악과 동문
분류:대한민국의 발라드 음악가
분류:대한민국의 개신교도
분류:1981년 출생
분류:살아있는 사람
분류:서울특별시 출신 음악가
분류:서울특별시 출신 가수