lcw99/wikipedia-korean-20240501 huggingface dataset:
구로역

'''구로역'''(Guro station, 九老驛)은 서울특별시 구로구 구로동에 있는 수도권 전철 1호선의 전철역이다. 수도권 전철 1호선이 운행되며 이 역에서 구로차량사업소로 향하는 구로기지선이 분기한다. 심야에 2편성이 주박한다.
* 1969년 3월 25일: 신호소로 개업
* 1973년 6월 1일: 폐역
* 1973년 6월 30일: 역사 준공
* 1973년 12월 1일: 구로남신호소 설치
* 1974년 8월 15일: 수도권 전철 1호선 개통과 함께 보통역으로 승격
* 1991년 6월 13일: 신 역사 영업 개시
* 2009년 12월 1일: 철도승차권 단말기 철거
* 2010년: 1~4번 승강장 스크린도어 설치
* 2017년 7월 7일: 수도권 전철 1호선 경인선 구간 특급 운행 개시
* 2018년: 5~9번 승강장 스크린도어 설치
5면 9선의 승강장이며 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.
인천역신창역 등에서 출발한 열차와 인천행·신창행 열차가 합류·분기하는 역으로, 경부선 B급행을 제외한 수도권 전철 1호선의 모든 열차가 모두 정차하며, 구로차량사업소와 연결되어 있어 이 역을 시·종착역으로 삼는 열차도 있다. 바로 구로역 시발(始發) 승강장이다.
또한 한국철도공사의 유실물센터가 있고, 출구 3개가 모두 구로동에 있다.
=== 배선도 ===
구로역의 배선도는 다음과 같다. 구로발 인천행 열차는 구로역~개봉역 구간은 급행 선로를 타게 되며 개봉역에서 출발 후 완행 선로로 전환한다. KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로와 같은 모든 일반 열차와 경부선 B급행(서울역~천안 급행)은 무정차 통과한다.
=== 승강장 ===
 ↑ 신도림
１ ２３  ４５  ６７  ８９   
 구일 ↓/가산디지털단지 ↓
==== 승강장 ====
 1
 경부선 상행
 완행
 청량리광운대 방면
 2
 경인선 상행
 의정부연천 방면
 3
 경부선 하행
 완행급행
 금천구청신창 방면
 4
 경인선 하행
 완행
 부천송내인천 방면
 5
 경부선 상행
 광명 셔틀 영등포행
 영등포 방면
 완행
 당역종착
 6
경인선 상행
 완행급행특급
 용산소요산 방면
 7
 급행·특급
 용산 방면
 경인선, 경부선 상·하행
 급행·완행
 당역출발, 당역종착용산소요산 방면인천 방면
 8
 경인선 하행
 완행급행특급
 개봉역곡동인천 방면
 9
 경부선 하행
 완행
 당역 시.종착
 광명 셔틀
 광명 방면
  급행완행
 서동탄천안신창 방면
역의 남쪽으로 1번 출구, 북쪽으로 2번 및 3번 출구가 있으며 1번 출구와 연결된 육교로 탈 수 있게 되었고, NC백화점 신구로점과 연결되어 있다.
* 신도림현대아파트
* 서울구로경찰서 신구로지구대
* 구로공구상가
* 열린웨딩타운
* 신도림S컨벤션웨딩홀
* 구로구자원봉사센터
* CGV 구로
* NC백화점 신구로점
** 북스리브로 NC 신구로점
* 리치몰
2000년부터 2004년까지 자료는 경부선 자료와 경인선 자료를 합산한 것이다.
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 1호선
 승차
 21,910
 25,348
 33,209
 37,214
 25,843
 25,056
 25,150
 24,886
 24,845
 24,791
 하차
 19,130
 24,032
 34,119
 39,099
 27,659
 27,064
 26,848
 26,711
 26,392
 26,384
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 2019년
 2020년
 2021년
 1호선
 승차
 24,437
 24,580
 23,466
 22,607
 22,473
 22,461
 21,705
 21,105
 20,770
 20,241
 14,882
 15,489
 하차
 25,886
 26,184
 24,886
 23,968
 23,593
 23,468
 22,638
 22,021
 21,583
 20,925
 15,221
 15,843
Korail guro station precinct.jpg|승강장 전경 (지붕공사 이전, 스크린도어 설치 전)
Q497916 Guro A01.JPG|1호선 경인선계열 역명판
Q497916 Guro A03.JPG|1호선 경부선계열 역명판
Q497916 Guro A02.JPG|승강장
Q497916 Guro A04.JPG|승강장
141 Guro Platform 4 and 5.JPG|4번과 5번 승강장 (스크린도어 설치 전)
141 Guro Platform 8 and 9.JPG|8번과 9번 승강장 (스크린도어 설치 전)
141 Guro Gyeongin Line 0 km.jpg|경인선 구로 기점 0 km 거리 표지 (스크린도어 설치 전 촬영)
* 
*  한국철도공사 구로역
분류:서울특별시의 철도역
분류:서울 구로구의 전철역
분류:1969년 개업한 철도역
분류:1973년 폐지된 철도역
분류:1973년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 철도역
분류:수도권 전철 철도역
가락시장역

'''가락시장역'''(Garak Market station, 可樂市場驛)은 서울특별시 송파구 가락동에 있는 수도권 전철 3호선, 서울 지하철 8호선의 환승역이다. 8호선의 경우, 이 역과 송파역 사이에 연결 선로가 있으며, 8호선 전동차가 고덕차량사업소에 중정비 목적으로 회송될 때 이 연결선로를 사용한다. 서울 지하철 8호선은 심야에 1편성이 주박한다. 수도권 전철 3호선은 탄천 하저터널로 수서역과 연결된다.
* 1996년 11월 23일 : 서울 지하철 8호선 잠실 ~ 모란 구간 개통과 함께 영업개시
* 2010년 2월 18일 : 수도권 전철 3호선 수서 ~ 오금 구간 개통과 함께 환승역이 됨
개통은 서울 지하철 8호선이 앞섰으나, 당초부터 서울 지하철 3호선 연장 개통 및 환승을 대비하여 건설되었다. 서울 지하철 3호선 역은 기존 8호선 역에 증설되는 형태로 건설되어 출입구와 대합실 일부를 공유한다.
개찰구는 두 역 모두 각각 지하 1층에 위치하며, 지하 3층에는 환승통로가 설치되어 있다. 승강장은 8호선이 지하 2층에, 3호선이 지하 4층에 위치한다. 두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역으로, 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 9개가 있다.
=== 3호선 승강장 ===
 수서 ↑
 하   상
 ↓ 경찰병원
상행
수서도곡충무로구파발대화 방면
하행
경찰병원오금 방면
=== 8호선 승강장 ===
 송파 ↑
 하   상
 ↓ 문정
상행
석촌잠실강동구청별내 방면
하행
장지복정단대오거리모란 방면
* 가락시장
* 가락동 행정복지센터
* 가락우체국
* 건너말공원
* 문정2동 행정복지센터
* 문정우체국
* 가원중학교
* 서울평화초등학교
* 중앙전파관리소
* 정보통신산업진흥원
* 한국조세연구원
* 롯데마트 송파점
* 한국지텔프위원회
3호선의 2010년 자료는 개통일인 2010년 2월 18일부터 12월 31일까지의 이용객을 집계한 것이다.
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 3호선
 승차
 미개통
 하차
 승하차
 8호선
 승차
 10,151
 11,653
 12,062
 12,204
 12,351
 11,923
 11,504
 11,036
 11,096
 10,892
 하차
 11,393
 12,950
 13,442
 13,504
 13,284
 12,836
 12,405
 12,003
 12,031
 11,974
 승하차
 21,543
 24,603
 25,504
 25,708
 25,635
 24,759
 23,909
 23,038
 23,127
 22,866
 노선
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 3호선
 승차
 6,217
 8,075
 8,493
 8,816
 9,104
 8,914
 9,311
 10,019
 10,325
 하차
 5,558
 7,346
 7,709
 8,070
 8,359
 8,207
 8,811
 9,739
 10,016
 승하차
 11,775
 15,421
 16,202
 16,886
 17,463
 17,122
 18,122
 19,758
 20,341
 8호선
 승차
 8,006
 7,005
 6,784
 6,733
 6,777
 6,758
 7,003
 7,257
 7,396
 하차
 9,089
 8,002
 7,732
 7,603
 7,728
 7,509
 8,038
 8,530
 8,610
 승하차
 17,095
 15,007
 14,517
 14,336
 14,505
 14,267
 15,041
 15,787
 16,006
파일:817 가락시장.jpg |8호선 역명판
파일:Seoul_Metro_Garak_Market_Station.jpg|3호선 역명판(현재는 교체됨)
*  가락시장역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
분류:서울 송파구의 전철역
분류:1996년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 철도역
남성역

'''남성역'''(Namseong station, 南城驛)은 서울특별시 동작구 사당로에 위치한 서울 지하철 7호선의 지하철역이다. 인근에 총신대학교가 위치한다.
* 2000년 8월 1일 : 서울 지하철 7호선 신풍~건대입구 구간 개통과 함께 영업 개시, 당시 부역명은 '''총신대입구''' 이었음.
* 2001년 2월 1일 : 서울 지하철 4호선 이수역이 '''총신대입구(이수)역'''으로 환원과 함께 부역명이 폐지됨.
* 2015년 1월 15일 : 3번 출구 에스컬레이터 설치공사
* 2016년 4월 30일 : 3번 출구 에스컬레이터 설치 지연
* 2016년 8월 16일 : 3번 출구 에스컬레이터 설치 완료
승강장은 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다. 대합실은 지하 1층과 지하 2층에, 승강장은 지하 3층에 있다.
이 승강장은 승하차와 단차사이 가 있기 때문에 내리실때에 발빠짐 주의를 해야 안전사고를 예방할 수 있다. 
=== 승강장 ===
  이수 ↑
 하   상
 ↓ 숭실대입구 
상행
이수고속터미널강남구청상봉장암 방면
하행
보라매대림온수부천시청석남 방면
* 사당시장
* 던킨도너츠 사당남성점
* 사당종합사회복지관
* 사당3동행정복지센터
* 배스킨라빈스
* 사당4동
* 동작고등학교
* 총신대학교 (신관까지 이수역 10번출구에서 1.62km, 남성역 3번출구에서 0.72km)
* 사당문화회관
* 사당5동
* 사당중학교
* 남성지구대
* 사당3동
* 남성초등학교
* 케이에프씨 사당총신대점
이 역은 2000년 8월 1일 개통 당시 인근에 총신대학교가 있어서 '''총신대입구'''라는 부역명이 있었다. 대신 4/7호선 총신대입구(이수)역은 '''이수역'''으로 바뀌었다.
그러나 이수역 역명 변경으로 인한 총신대학교의 거센 반발로 2001년 2월 1일에 서울 지하철 4호선의 이수역 이 '''총신대입구(이수)역'''으로 역명이 환원되면서 이 역의 부역명이 폐지되었다. 그러나 실제로는 이수역(10번 출구에서 1.62km)에 비해 남성역(3번 출구에서 0.72km)이 총신대학교(신관 기준)에서 더 가까운 역이다.
2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 1일부터 12월 31일까지인 153일 기준으로 환산한 것이다.
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 7호선
 승차
 8,787
 10,628
 11,640
 12,466
 12,459
 12,019
 11,749
 11,593
 11,286
 11,221
 하차
 8,174
 9,749
 10,599
 11,425
 11,374
 10,919
 10,612
 10,514
 10,319
 10,229
 승하차
 16,961
 20,377
 22,239
 23,890
 23,833
 22,938
 22,361
 22,107
 21,606
 21,450
 노선
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 7호선
 승차
 11,661
 11,697
 11,838
 11,981
 11,955
 11,792
 11,621
 11,751
 하차
 10,576
 10,580
 10,707
 10,883
 10,975
 10,873
 10,816
 10,952
 승하차
 22,236
 22,277
 22,546
 22,864
 22,930
 22,665
 22,437
 22,703
*  남성역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션)
분류:서울 동작구의 전철역
분류:2000년 개업한 철도역
남한산성입구역

'''남한산성입구(성남법원·검찰청)역'''(Namhansanseong (Seongnam Court & Prosecutor's Office) station, 南漢山城入口(城南法院·檢察廳)驛)은 대한민국 경기도 성남시 수정구 단대동과 중원구 금광동에 걸쳐 있는 서울 지하철 8호선의 지하철역이다. 병기역명은 '''성남법원·검찰청'''으로, 인근에 수원지방법원 성남지원, 수원지방검찰청 성남지청이 있다. 역명과는 달리 남한산성과의 거리가 상당히 떨어져 있다.
* 1996년 11월 23일 : 서울 지하철 8호선 잠실역~모란역 구간 개통과 함께 '''단대역'''으로 영업 개시
* 1998년 10월 1일 : '''남한산성입구역'''으로 역명 변경
* 2021년 12월 18일 : 남위례역 개통과 함께 역번호를 기존 822에서 823으로 변경
인근 남한산성에서 유래하였으며, 1996년 11월 23일 개통 당시 역명은 '''단대역'''(丹垈驛)이었으나, 1998년 10월 1일부터 '''남한산성입구역'''(南漢山城入口驛)으로 변경되어 현재에 이른다.
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다. 1·2번 출구는 금광동에 있고, 3·4번 출구는 단대동에 있다.
=== 승강장 ===
  산성 ↑
 하   상
 ↓ 단대오거리 
 상행
 
 복정·가락시장·석촌·암사 방면
 하행
 단대오거리·신흥·수진·모란 방면
* 성남중앙병원
* 상원초등학교
* 소망재활원
* 성남동초등학교
* 수원지방법원 성남지원
* 수원지방검찰청 성남지청
* 은행1동
* 은행2동
* 단대동
* 금광2동
* 남한산성
* 을지대학교 성남캠퍼스
* 단대초등학교
* 푸르지오1단지아파트(101동~113동)
* LH휴먼시아2단지(201동~202동)
* 하늘채1단지아파트(101동~104동)
* 진로1단지아파트(101동~106동)
* 진흥더블파크1단지APT(101동~103동)
* 단대동우체국
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 8호선
 승차
 12,677
 13,547
 13,886
 14,346
 14,750
 14,841
 14,413
 14,170
 14,387
 14,120
 하차
 11,078
 11,800
 12,330
 12,729
 12,943
 13,146
 12,846
 12,738
 12,874
 12,587
 승하차
 23,755
 25,347
 26,216
 27,075
 27,693
 27,987
 27,260
 26,908
 27,261
 26,707
 노선
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 8호선
 승차
 14,313
 14,404
 14,413
 14,969
 15,130
 15,064
 14,664
 14,575
 하차
 12,868
 13,150
 13,260
 13,691
 13,844
 13,702
 13,356
 13,310
 승하차
 27,181
 27,554
 27,673
 28,660
 28,974
 28,766
 28,020
 27,885
* 남한산성입구(성남법원.검찰청)역 소개(서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
분류:성남시의 전철역
분류:1996년 개업한 철도역
동대문역

'''동대문역'''(Dongdaemun station,東大門驛)은 서울특별시 종로구 창신동과 종로6가에 있는 수도권 전철 1호선과 수도권 전철 4호선의 환승역이다. 인근에 동대문이 있어 현재와 같은 역명이 제정되었다. 과거에는 동대문구에 속하였으나, 현재는 종로구 관할에 속하게 되었다. 수도권 전철 4호선은 청계천 하저터널로 동대문역사문화공원역과 연결된다.
1호선의 경우 1974년 8월 15일부터 동묘앞역이 개업한 2005년 12월 21일까지는 이 역이 군자차량기지 입·출고 열차의 시·종착역으로 운영되었으며, 동묘앞역 개업 이후 서울교통공사 소속 1호선 열차의 시·종착 기능을 모두 이관하였다.
이 역은 서울 지하철 공사의 공사 사업에 대한 비판이기도 한데 이 역과 동묘앞역은 철도역이라고 하기 민망할 정도로 지나치게 가까이 붙어 있다. 동대문역 3번 출구 기준으로 동대문역 8번 출구가 동묘앞역 8번 출구보다 멀다.
* 1974년 8월 15일: 1호선 개통으로 영업 개시 (출구 8개)
* 1983년 9월 13일: 서울 지하철 4호선 역명을 '''동대문역'''으로 결정
* 1985년 10월 18일: 서울 지하철 4호선 한성대입구 ~ 사당 구간 개통과 함께 환승역이 됨 (출구 2개 추가, 출구 10개로 확장)
* 2005년 12월 20일: 입·출고하는 열차가 동묘앞역으로 이관
* 2005년 ~ 2006년: 역사 개·보수, 4호선 역에 스크린도어 설치
* 2008년: 1호선 역에 스크린도어 설치
1호선은 2면 2선의 상대식 승강장이고 4호선은 1면 2선의 섬식 승강장이며, 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 10개가 있다. 4호선의 경우, 곡선 승강장이기 때문에 승강장과 열차 사이의 틈새가 넓으므로, 승·하차시 틈새에 소지품이나 발이 빠지지 않도록 주의하여야 한다.
=== 승강장 ===
* '''1호선 승강장 '''
 ↑ 동묘앞
 상   하
 종로5가 ↓
* '''4호선 승강장 '''
 혜화 ↑
  하 상 
 ↓ 동대문역사문화공원
 '''1호선'''
상행
 동묘앞신설동청량리광운대연천 방면 (일반, 급행)
하행
 종로3가시청서울역인천서동탄신창 방면 (일반, 급행)
 '''4호선'''
 상행
혜화미아창동노원상계오남진접(경복대) 방면
 하행
동대문역사문화공원명동금정안산오이도 방면
* 흥인지문
* 동대문역사문화공원 (동대문디자인플라자)
* 두산타워(DOOTA)
* 현대시티아울렛
* 동대문종합시장
* 청계천 오간수교
* 평화시장
* 신평화의류상가
* 창신2동행정복지센터
* 동문시장
* 흥인시장
* 창신골목시장
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 1호선
 승차
 25,465
 22,271
 21,279
 20,312
 20,802
 20,777
 17,707
 17,827
 16,806
 16,413
 하차
 30,065
 26,399
 24,957
 23,831
 24,441
 24,488
 21,159
 20,576
 19,471
 18,585
 승하차
 55,530
 48,670
 46,236
 44,144
 45,243
 45,265
 38,866
 38,403
 36,277
 34,998
 4호선
 승차
 28,490
 27,599
 26,428
 25,455
 27,583
 28,984
 28,836
 26,421
 26,045
 25,595
 하차
 26,282
 26,242
 25,597
 25,178
 26,837
 27,493
 27,306
 25,732
 25,078
 25,073
 승하차
 54,772
 53,841
 52,025
 50,633
 54,420
 56,478
 56,141
 52,153
 51,122
 50,668
 노선
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 1호선
 승차
 16,853
 17,124
 15,964
 16,199
 16,450
 16,218
 15,928
 15,660
 15,161
 하차
 19,384
 19,819
 18,698
 18,566
 19,058
 18,498
 18,510
 17,850
 16,812
 승하차
 36,237
 36,943
 34,662
 34,765
 35,509
 35,166
 34,438
 33,510
 31,973
 4호선
 승차
 26,314
 27,259
 27,817
 27,447
 27,241
 25,217
 26,297
 25,363
 24,882
 하차
 25,966
 26,988
 27,627
 27,984
 27,566
 25,742
 26,751
 25,501
 24,962
 승하차
 52,280
 54,247
 55,444
 55,431
 54,807
 50,960
 53,048
 50,864
 49,844
Ddm stanm.jpg|구 1,4호선 역명판
20210606 1호선 동대문역 역명판.jpg|1호선 역명판
Seoul-metro-128-Dongdaemun-station-platform-20181126-090120.jpg|리모델링 전 1호선 승강장
파일:421dongdaemun.jpg|4호선 역명판
Q490545 Dongdaemun A03.JPG|1호선 대합실
Q490545 Dongdaemun A04.JPG|환승 통로
20210606 동대문역 역사 전시물.jpg|역사 전시물
* 동대문역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
분류:서울 종로구의 전철역
분류:1974년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 철도역
보정역

'''보정역'''(Bojeong station, 寶亭驛)은 대한민국 경기도 용인시 기흥구 보정동동 있는 수도권 전철 수인·분당선의 전철역이다. 용인시에서 최초 개통된 전철역으로, 기존 임시역사는 인근 교통난 해소를 위해 경기도 용인시에서 사업비를 부담하여 건설하였다. 개통 후 2011년 12월 27일까지는 이 역이 시·종착역이었으나, 노선의 연장과 더불어 구 역사가 폐쇄되면서 시·종착역 기능을 상실하였다. 이 역부터 오목천역까지 지하 구간이다. 탄천 하저터널로 구성역과 연결된다. 
* 2004년 11월 26일 : 구 지상역사가 분당차량사업소 내에 영업 개시, 당시엔 선릉 기점 27.7km였다
* 2007년 12월 24일 : 죽전역 개통으로 역번호가 K233에서 K234로 변경
* 2011년 12월 28일 : 분당선 죽전 - 기흥 간 연장 개통과 함께 구 역사 폐쇄, 현 지하역사 영업 개시
* 2012년 9월 18일 : 왕십리 ~ 선릉 구간 개통으로 왕십리 기점 34.9km로 변경
구 지상역사 시절에서는 진입 선로가 단선이고, 하행 선로가 막혀있는 1면 2선 섬식 승강장을 사용하였다. 현 지하역사로 이전되면서 스크린도어가 설치된 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추게 되었다. 구 보정역 지상 승강장은 2013년 4월경에 철거되었으며, 구 보정역 지상역사는 2016년 10월 31일에 개관한 용인문화재단 산하 보정역 생활문화센터로 활용되고 있다.
=== 배선도 ===
분당차량사업소에 있었던 구 보정역 지상역사의 배선도는 다음과 같다.
=== 승강장 ===
 ↑ 죽전 
２   １
  구성 ↓
1
구성기흥망포수원인천 방면
2
죽전서현수서선릉청량리 방면
* 보정동
* 행원마을 동아솔레시티
* 신촌마을 포스홈타운
* 신촌마을 상록데시앙
* 보정고등학교
* 용인신촌중학교
* 보정초등학교
* 독정초등학교
* 유정유치원
* 용인서부경찰서
* 삼성생명 휴먼센터
* 아트리파라다이스
* GS칼텍스
* 코레일 분당차량사업소
* 죽현마을 현대아이파크
* 죽현마을 LG자이
* 죽현마을 동원로얄듀크
2011년 말에 분당선이 보정역 남쪽으로 연장되고 역사가 이전되는 등의 이유로 이용객이 큰 폭으로 줄어들었다.
역 노선
승차 인원
주석
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 2019년
 2020년
 2021년
 2022년
 2023년
분당선
 5639
 6489
 7694
 9021
 9117
 8320
 8100
 8064
 3277
 3128
 3152
 2847
 2758
 2771
 2773
 1901
 1997
 2313
 2513
파일:k234 bojeong 02.jpg|대합실
파일:Q46203 Bojeong A02.jpg|2번 승강장(선릉역 종착)
파일:K234 bojeong 04.jpg|1번 승강장
파일:K234 bojeong 05.jpg|2번 출입구
파일:K234 bojeong 06.jpg|3번 출입구
파일:Korail-bundang-line-Bojeong-station-platform-20070721.jpg|구 역사 승강장
파일:Korail-bundang-line-Bojeong-station-entrance-20070721.jpg|구 역사 출입구
파일:Bojeong Station Sign.jpg|구 역사 역명판
* 분당차량사업소
*  한국철도공사 보정역
*  보정역 생활문화센터
분류:용인시의 전철역
분류:2004년 개업한 철도역
별이 빛나는 밤

《'''별이 빛나는 밤'''》()은 네덜란드의 화가 빈센트 반 고흐의 가장 널리 알려진 작품이자 정신병을 앓고 있을 당시 고흐가 그린 그림이다. 1889년 생레미의 정신병원에서 고흐는 정신적 질환으로 인한 고통을 떠올려 그림 속의 소용돌이가 무너졌다.
고흐의 대표작 중 하나로 꼽히는 《별이 빛나는 밤》은 그가 폴 고갱과 다툰 뒤 고흐의 귀를 자른 사건 이후 생레미의 요양원에 있을 때 그린 것이다. 그는 병실 밖으로 내다보이는 밤 풍경을 기억과 상상을 결합시켜 그렸는데, 이는 자연에 대한 반 고흐의 내적이고 주관적인 표현을 구현하고 있다. 고흐에게 밤하늘은 무한함을 주는 대상이었고, 이보다 먼저 제작된 아를의 《밤의 카페 테라스》나 《론 강 위로 별이 빛나는 밤》에서도 별이 반짝이는 밤의 정경을 다루었다. 현재 이 그림은 1972년부터 근대미술관(MOMA)에서 상설 작품으로 전시되고 있다.
연속적이고 동적인 터치로 그려진 하늘은 굽이치는 두꺼운 붓놀림으로 사이프러스와 연결되고, 그 아래의 마을은 대조적으로 고요하고 평온한 상태를 보여준다. 교회 첨탑은 그의 고향인 네덜란드를 연상시킨다. 그는 병실 밖으로 내다보이는 밤 풍경을 상상과 결합시켜 그렸는데, 이는 자연에 대한 고흐의 내적이고 주관적인 표현을 구현하고 있다. 수직으로 높이 뻗어 땅과 하늘을 연결하는 사이프러스는 전통적으로 무덤이나 애도와 연관된 나무지만, 고흐는 지옥을 불길하게 보지 않았다고 한다.
몇몇의 천문학자들은 이 작품의 별들이 실제 밤하늘의 별들이라고 설명한다. 당시 양자리의 별들과 금성, 그리고 달이 그림처럼 위치할 수 있다고 한다. 일반적으로 다빈치가 정신병원의 침실의 창을 통해 본 밤하늘에서 영감을 얻었다고 하지만 일부에서는 이 그림에 나타난 100개의 별은 다빈치가 성서 창세기 37장에 나오는 ‘열 별’에서 영감을 얻은 것이라고 주장한다고 한다.
분류:빈센트 반 고흐 그림
분류:달을 소재로 한 미술 작품
분류:프랑스를 배경으로 한 작품
분류:기독교 미술
분류:금성
분류:생레미드프로방스
분류:뉴욕 근대미술관 소장품
분류:1889년 회화 작품
분류:1889년 프랑스
원근법

파일:DURER2.png|섬네일|300px|''여인의 투시도를 그리는 제도사'' - 뒤러(1525년)
철길의 끝부분에 소실점이 있다.
'''원근법'''(遠近法, )은 눈으로 보는 3차원의 세계를 2차원의 평면으로 옮길 때, 일정한 시점에서 본 것 그대로 멀고 가까운 거리감을 느낄 수 있도록 표현하는 회화 기법이다.
어원인 라틴어의 아르스 페르스펙티바(ars perspectiva)는 페르스피케레(perspicere, '투과하여 보다'의 뜻)에서 유래한다. 측면시(側面視), 수족(手足)의 교차와 단축(短縮) 등의 표현, 특히 배경으로 되어 있는 건축과 풍경의 묘사는 이미 폼페이 벽화(B.C.1세기) 등에 명확한 유례가 있고 비트루비우스에 의하면 무대 장치의 원근법은 B.C.5세기 아테네의 화가 아가타르코스(Agatharkos)에 의해서 시작되었다고 한다
화가와 대상 사이의 공간의 원칙에 따라 묘사된 것이 아니라 인물들의 중요성에 따라 실제보다 더욱 크게 또는 작게 묘사되었다.
서양의 원근법은 회화를 구성하는 색과 선의 두가지 요소에 의하여 각각 발전했다. 그중 (1) 색채 원근법은 색의 심리효과를 화면에 응용해서 원근감을 표현하는 것이다. 예를 들면 적극성의 인상을 주는 빨강은 가까운 것에, 또한 소극적인 청색은 먼 것에 쓰인다. (2) 선원근법은 가장 과학적인 방법으로 기하학적인 기초위에 법칙이라고 할만큼 유일하게 체계화된 원근법이다.
=== 선원근법 ===
투시도법이라고도 하는 선원근법은 3차원의 대상물을 평면에 그리고 입체성과 원근감을 표현하려고 시도하여, 기하학적 원근화법, 즉 소실점(vanishing point)의 기하학적 의미를 명확히 포착하는 기법으로, 이탈리아 르네상스 시기의 건축가 브루넬레스키에 의하여 1410년 경에 본격적으로 사용되기 시작하였다. 피렌체의 많은 화가들과 학자의 실험과 시행을 거쳐 화가 우첼로에 의하여 어느 정도 체계화되어, 15세기내에 그와 피에로 델라 프란체스카에 의하여 이탈리아 각지에 보급되었다고 생각된다. 그 결과 15세기 말에는 안드레아 만테냐, 젠틸레 벨리니, 조반니 벨리니, 도나토 브라만테와 같은 투시도법의 달인들이 나타나, 16세기 초두에는 화가나 건축가의 상식적인 소양이 되었다.
그러나 '단소점(單消點)'의 투시도법 체계를 확립한 것은, 프랑스의 수학자 지라르 데자르그(Gerard Desargues, 1591∼1661)의이며, 나폴레옹 시대에 병기 생산상의 필요에서 화법기하학의 체계를 정비한 수학자 가스파르 몽주(Gaspard Monge, 1746∼1818)에 의하여 완성되었다. 한편 극도로 대상물에 접근한 시점을 설치할 경우 생기는 것과 같은 과장된 투시도는 부자연스럽게 보인다는 것을 일찍부터 착안하여 미묘한 직관적 수정을 실시하는 것이 당연지사가 되었고 또 투시도법의 기술 그 자체에도 여러 가지 목적에 적합한 기법이 개척되어, 금일에는 소점을 3개 취한 와 화면을 완곡시킨  등이 시도되고 있다. 선과 면의 분할의 복잡성을 간편하고 쉽게 하기 위한 여러 가지 기구 기계와 전문용지도 발명되었다.
역사적으로 르네상스시대의 조토 디 본도네(Giotto di Bondone, 1267년 ~ 1337년 1월 8일)의 작품들이 그 본격적인 시작의 예로 언급된다.
 파일:Christ_Before_The.png
 (예시)〈가야바 앞의 그리스도〉(Jesus Before the Caïf’), 조토 디 본도네(Giotto 1305)
더 역사적으로 거술러 올라가면 기하학적 형태와 보다 일반적인 형태의 깊이 표현은 종종 수천 년 동안 예술적 발전의 원동력이 되었다고 알려져있다. 기원전 5세기 경에도 이러한 원근법을 구현해보인 화가 중 한 명인 그리스의 아가타르쿠스(Agatharchus)는 그의 수렴 원근법 사용에 대한 논평을 쓰기까지 했으며, 그의 효과는 당시  여러 그리스 기하학자들에게 투영 변환을 수학적으로 분석하는 데 영감을 주었다고 알려져있다. 그러나 체계적이라기보다는 직관적인 표현에 더 가깝다고 언급된다. 이러한 그리스 시대의 작품은 현재 전하는 로마 미술을 보여주는 폼페이 양식에서 엿볼 수 있다.
* 
분류:미술 기법
컴퍼스

컴퍼스
'''컴퍼스'''는 원 등을 작도할 때에 쓰는 기구다. 그리려는 원이나 호의 크기에 맞춰 두 다리를 벌리고 오므려 사용한다.
컴퍼스는 보통 금속이나 플라스틱으로 만들어져 있으며, 힌지로 연결된 두 부분을 이루는데, 이 힌지는 그려지는 원의 각을 변경할 수 있게 되어있다. 일반적으로 한 부분은 끝에 뾰족한 부분이 있고 다른 한 쪽은 연필이나 펜으로 되어있다.
파일:Drawing-a-circle-with-the-compasses.jpg|컴퍼스 사용법
파일:Tafelzirkel2.JPG|칠판용 컴퍼스
파일:Compass.jpg|여러 가지 컴퍼스
* 작도
* 캘리퍼스
*  Beam or trammel compass (variant form)
분류:문방구
분류:석조공구
분류:항법 장치
분류:수학 도구
계산

4+5를 계산하는 아이
'''계산'''(計算, )은 주어진 정보를 이용해 어떤 값이나 결과를 구하는 과정을 뜻한다. 이 용어는 다양한 뜻으로 쓰이는데, 이 용어는 알고리즘을 사용하는 매우 명확한 산술적 계산에서부터 경기에서 전략을 계산하거나 두 사람 사이의 관계를 계산할 수 있는 모호한 휴리스틱에 이르기까지 다양한 의미로 사용된다.
예를 들어, 7에 6을 곱하는 것은 간단한 알고리즘 계산이다. 블랙-숄즈 모형을 사용하여 금융상품의 공정가치를 추정하는 것은 더 복잡한 알고리즘 계산이다.
여론조사에서 예상하는 선거 결과에 대한 통계적 추정도 알고리즘 계산에 포함되나, 정확한 답변보다는 가능성의 범위를 산출한다.
계산이란 수나 양의 경우 수학적으로 결정하거나, 추상적인 문제의 경우 논리, 이성 또는 상식을 이용해 답을 추론하는 것을 의미한다. 영어 낱말은 원래 담낭에 있는 작은 돌을 의미하는 라틴어 ''calculus''에서 유래했다.  이는 계산을 위해 사용되는 주판과 함께 사용되는 작은 돌을 의미했다. 주판은 그리스와 로마 사람들이 산술 계산을 위해 사용한 기구로, 계산자와 전자계산기 이전에 사용되었다.
* 계산기
* 수판
* 복잡도 종류
* 원가회계
* 암산
분류:산수
후두개음

'''후두개음'''(喉頭蓋音) 또는 '''울대머리마개소리'''는 후두개와 인두벽 사이에서 조음하는 자음이다. 이 조음 위치에서는 생물학적으로 설측음이나 비음을 낼 수 없다. 또한 파열음이 유성음이 되지 못한다. 국제 음성 기호에 있는 후두개음은 아래와 같다. 후두개 방출음이라는 것도 존재한다.
 IPA
 이름
 예
 언어
 철자
 발음
 뜻
 파일:Xsampa-greaterthanslash.png
 후두개 파열음
 아굴어 
  
  
 중심
 파일:Xsampa-lessthanslash.png
 유성 후두개 마찰음
 아바르어 
 магl 
 
 손톱
 파일:Xsampa-Hslash.png
 무성 후두개 마찰음
 아바르어 
 махl 
  
 냄새
 ʡ͡ʢ
 후두개 파찰음
 ʡ̆
 후두개 탄음
 
분류:자음
안티

섬네일
'''안티''', '''안티팬'''은 어떠한 대상에 대하여 반대하고 공격하는 집단을 통틀어 이르는 말이다. 이러한 집단은 인터넷의 발달과 동시에 본격화되었다. 영어의 "~에 반대한다"는 뜻인 접두사 anti-에서 왔다.
대한민국 최초의 안티 사이트는 딴지일보로 알려져있다. 그리고 대한민국 최초로 기업을 대상으로 활동한 안티 사이트로는 ‘안티 닉스’를 들 수 있다. 이 사건은 닉스라는 청바지 업체에서 3억을 걸고 인터넷 주소를 공모하는 이벤트에서, 협력업체와 미리 짜고 수상자를 결정했다는 의문에서 시작되었다. 결국 닉스측에서 사과를 하고, 당첨금 3억은 사회에 환원되었다.
이런 안티 활동은 초기에는 긍정적인 방향으로 진행되었으나, 요즈음에는 단순히 공인들에 대한 인신 공격성 활동으로 변질되고 있다.
분류:접사
분류:차별
분류:팬 문화
분류:인터넷 문화
한지근

'''한지근'''(韓智根, 본명: 이필형(李弼炯), 1927년 ~ ?)은 몽양 여운형을 저격한 사람이다.
MBC 이제는 말할 수 있다 비밀결사 백의사편에서 백의사 부사령에 따르면 '여운형은 임시정부는 지나갔다. 새로운 사회주의 단체를 만들어야 한다.'고 말했다고 한다. 이때문에 백의사는 '대중적으로 인기많았던 여운형이지만, 임정을 부정하는 행위는 가만히 둘수가 없었다.'고 주장한다. 한지근은 재판 과정에서 '자신이 애국투사.'임을 강조하는등 변명을 하였다.
한지근의 당시 나이는 21세였다. 한지근은 공판 과정에서 사형을 선고받았으나 며칠후 무기징역으로 감형되었다. 그리고 그가 미성년자라고 하여 소년원으로 송치되었다. 한지근은 개성형무소에서 복역중 한국전쟁때 행방불명되었다. 전쟁 당시 인민군에 의해 처형되었다는 설도 있으나 확실하지는 않다. 이와 반대로 '일본으로 건너가서 아직도 살아있다.'는 증언이 있었으나, 한겨레 기자가 취재하러 찾아간바 만났던 인물은 고하 송진우를 암살했던 암살범 한현우였다.
MBC 이제는 말할 수 있다 비밀결사 백의사편에서 여운형 암살범 한명과 백의사 부사령관 녹취록에 의하면 여운형 공범에게 권총을 건내준 인물은 김영철이라고 하는데, 여운형 암살 공범 K씨는 백의사하고 연결이 됐는지 모르겠지만 김영철하고 거래가 많이 있었다고 하며 김영철이 백의사 계통하고 얼마나 가까운지 그것까지는 잘모른다고 말했다. 김영철이 여운형 암살공범들과 찍은 사진과 김영철이 백의사 단원이었음을 증명하는 1985년 8월 31일 백의사 부사령관 박경구의 녹취록이 있다.
한지근은 한국 전쟁을 전후해서 탈옥한다. 이에 대해 남로당 출신인 박갑동은 여운형의 암살범인 한지근이 석방된 것을 두고 그 배후로 김구 또는 이승만 또는 한민당 셋 중의 하나로 지목 하였다.
여운형 암살 30년 후, 한지근은 월남 청년 출신으로 백의사의 행동대원이었으며 서울에 사는 김영철이 백의사의 고문으로 있으면서 한지근에게 권총을 준 것으로 밝혀졌다. 배후로 지목된 김모씨는 사상검사 조재천에게 불려갔으나, 불려간 자리에서 자신의 수첩에 적힌 총기번호를 보여 주고 이만하면 잘 알것 아니오 라며 한지근 선에서 윗선으로 수사를 확대하면 조 검사는 물론 그 아들까지 살해하겠다고 협박하여 그 이상의 수사 진전을 저지시켰다.
* 백의사
* 염동진
* 한현우
* 여운형
* 조재천
* 강준만, 《한국 현대사 산책》〈1940년대편 2권〉(인물과사상사, 2004) 48~51쪽.
분류:1929년 출생
분류:몰년 미상
분류:한국의 군정기
분류:테러리스트
분류:저격수
분류:한국의 암살자
분류:탈옥
분류:백의사
분류:경주 이씨
3세대 이동 통신

thumb
'''3세대 이동 통신'''은 이동 통신 기술의 3세대를 말하며, 영어로는 '''3G'''라고 불린다. 3세대 이동통신은 음성 데이터와 비음성 데이터(데이터 다운로드, 메일 주고 받기, 메시지 보내기 등)를 모두 전송할 수 있게 한다.
이동 통신사들이 설치한 기지국으로부터 데이터를 받아 오는 방식으로 기지국이 촘촘하기 때문에 이동 중일 경우에 편리하다.
무선 이동 통신 기술의 속도와 기능이 발전하여 3 세대 라고 한 것이다. 이는 국제 전기 통신 연합 (International Telecommunication Union)이 지정한 IMT-2000 (International Mobile Telecommunications-2000) 표준을 준수하는 모바일 장치 및 이동 통신 사용 서비스 및 네트워크에 사용되는 일련의 표준을 기반으로 한다.
3G 통신 네트워크는 적어도 2 Mbit / s의 정보 전송 속도를 제공하는 서비스를 지원 한다.
3.5G 및 3.75G라고도하는 최신 3G 통신은 랩탑 컴퓨터의 스마트 폰 및 모바일 모뎀에 수 Mbit / s의 모바일 광대역 액세스를 제공 한다. 즉 동영상을 볼 수 있다. 이를 통해 무선 음성 전화, 모바일 인터넷 액세스, 고정 무선 인터넷 액세스, 화상 통화 및 모바일 TV 기술에 적용할 수 있다.
새로운 세대의 셀룰러 통신 방식의 표준은 1981/1982년에 1G 시스템이 도입된 이후 약 10년마다 나타났다. 각 세대는 새로운 주파수 대역, 더 높은 데이터 속도 및 역방향 호환이 불가능한 전송 기술을 특징으로 한다. 즉 각각의 통신 규약간에 호환이 되는 것이다. 첫 번째 3G 네트워크 표준은 1998년에 도입되었으며, 최근의 이동 통신 기술인 5G 세대 네트워크는 2019년에 도입되었다.
아래에는 상업적 3세대 이동 통신 네트워크를 가지고 있는 나라들이 나열되어 있다.
* 과테말라 CDMA2000 1x
* 그리스 W-CDMA
* 나이지리아 CDMA2000 1x
* 남아프리카 공화국 W-CDMA
* 네덜란드 W-CDMA
* 노르웨이 W-CDMA
* 뉴질랜드 CDMA2000 1x / W-CDMA
* 니카라과 CDMA2000 1x
* 대한민국 W-CDMA 
* 덴마크 W-CDMA
* 도미니카 연방 CDMA2000 1x
* 독일 W-CDMA
* 러시아 CDMA2000 1x
* 루마니아 W-CDMA / CDMA2000 1x
* 멕시코 CDMA2000 1x
* 몰도바 CDMA2000 1x
* 미국 CDMA2000 1x / W-CDMA
* 버뮤다 CDMA2000 1x
* 베네수엘라 CDMA2000 1x
* 베트남 CDMA2000 1x
* 벨기에 W-CDMA
* 벨라루스 CDMA2000 1x
* 브라질 CDMA2000 1x
* 스웨덴 W-CDMA
* 스페인 W-CDMA
* 슬로베니아 W-CDMA
* 싱가포르 W-CDMA
* 아랍에미리트 W-CDMA
* 아르헨티나 CDMA2000 1x
* 아제르바이잔 CDMA2000 1x
* 에콰도르 CDMA2000 1x
* 영국 W-CDMA
* 오스트레일리아 W-CDMA / CDMA2000 1x
* 오스트리아 W-CDMA
* 우즈베키스탄 CDMA2000 1x
* 이스라엘 W-CDMA
* 이탈리아 W-CDMA
* 인도 CDMA2000 1x
* 인도네시아 CDMA2000 1x
* 일본 W-CDMA 
* 자메이카 CDMA2000 1x
* 조선민주주의인민공화국 W-CDMA
* 조지아 CDMA2000 1x
* 중화인민공화국 CDMA2000 1x / W-CDMA / TD-SCDMA
* 칠레 CDMA2000 1x
* 카자흐스탄 CDMA2000 1x
* 캐나다 CDMA2000 1x
* 콜롬비아 CDMA2000 1x
* 키르기스스탄 CDMA2000 1x
* 키프로스 W-CDMA
* 타이완 CDMA2000 1x /W-CDMA
* 태국 CDMA2000 1x
* 튀르키예 W-CDMA
* 파나마 CDMA2000 1x
* 파키스탄 CDMA2000 1x
* 페루 CDMA2000 1x
* 포르투갈 W-CDMA
* 폴란드 CDMA2000 1x
* 핀란드 W-CDMA
* 홍콩 W-CDMA
* 이동 통신 표준
분류:이동 통신 표준
분류:화상 통화
약수역

'''약수역'''(Yaksu station, 藥水驛/葯水驛)은 서울특별시 중구 신당동에 있는 수도권 전철 3호선과 서울 지하철 6호선의 환승역이다. 수도권 전철 3호선은 심야에 1편성이 주박한다. 역번호가 333으로 3이 연속 세 번 반복되는 게 특징이다.
* 1983년 9월 13일 : '''약수역'''으로 역명 결정
* 1985년 10월 18일 : 서울 지하철 3호선 독립문 ~ 양재 구간 개통과 함께 영업 개시
* 2000년 12월 15일 : 서울 지하철 6호선 응암 ~ 상월곡 구간 개통했으나 열차 무정차
* 2001년 3월 9일 : 서울 지하철 6호선 개통과 함께 환승역이 됨
3호선은 1면 2선의 섬식 승강장이고, 6호선은 2면 2선의 상대식 승강장이며 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 10개다.
3호선 열차는 오금 방면에 한해서 이 역까지만 운행하는 막차가 존재하며, 막차 열차는 심야 주박 후 다음날 대화행 열차 첫차로 운행한다. 명절 기간 또는 연말 제야의 종 행사로 임시 연장운행하는 약수행 열차는 심야에 주박하지 않고 회차(turning train)한다.
=== 3호선 승강장 ===
 동대입구 ↑
  하상 
 ↓ 금호
상행
충무로종로3가불광연신내지축대화 방면
하행
옥수고속터미널교대도곡수서오금 방면
이 역의 하행 방향으로 Y자형 회차선이 존재하고 이 회차선에서 3호선 약수역 주박열차가 회차하고 주박한다.
=== 6호선 승강장 ===
 버티고개 ↑
 하   상
 ↓ 청구 
상행
삼각지합정월드컵경기장디지털미디어시티응암 방면
하행
동묘앞안암고려대석계신내 방면
* 금호터널
* 다산동행정복지센터
* 서울방송고등학교
* 신당동우체국
* 신당종합사회복지관
* 약수시장
* 약수동행정복지센터
* 장충중학교
* 장충고등학교
* 장충체육관
* 장충초등학교
* 중구청소년수련원
2001년 자료는 개통일인 2001년 3월 9일부터 12월 31일까지 298일간의 집계를 반영한 것이다.
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 3호선
 승차
 13,230
 13,776
 13,999
 13,629
 14,042
 14,278
 14,419
 14,461
 14,353
 14,544
 하차
 12,992
 12,841
 12,837
 12,777
 13,066
 13,283
 13,452
 13,600
 13,542
 13,760
 승하차
 26,222
 26,617
 26,836
 26,406
 27,108
 27,561
 27,871
 28,061
 27,894
 28,305
 6호선
 승차
 미개통
 2,548
 2,884
 3,335
 3,391
 3,440
 3,551
 3,507
 3,466
 3,501
 하차
 2,324
 2,703
 2,986
 3,062
 3,207
 3,328
 3,276
 3,319
 3,406
 승하차
 4,872
 5,587
 6,320
 6,453
 6,646
 6,879
 6,783
 6,785
 6,907
 노선
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 3호선
 승차
 14,688
 14,822
 14,942
 15,193
 15,243
 14,908
 14,674
 14,386
 14,347
 하차
 14,029
 14,161
 14,268
 14,472
 14,426
 14,245
 14,135
 13,875
 13,909
 승하차
 28,717
 28,983
 29,210
 29,665
 29,669
 29,153
 28,809
 28,261
 28,256
 6호선
 승차
 3,547
 3,639
 3,745
 3,645
 3,584
 3,626
 3,689
 3,676
 3,758
 하차
 3,453
 3,483
 3,540
 3,542
 3,552
 3,616
 3,648
 3,624
 3,720
 승하차
 7,000
 7,122
 7,285
 7,187
 7,136
 7,242
 7,337
 7,300
 7,478
파일:333yaksu.jpg|3호선 승강장(스크린도어 공사 중)
Yaksu-S3-S.JPG|3호선 승강장
Yaksu-S6-S.JPG|6호선 승강장
 서울교통공사 사이버 스테이션 약수역
분류:서울 중구의 전철역
분류:1985년 개업한 철도역
분류:2001년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 철도역
이촌역

'''이촌역'''(Ichon station,二村驛) 또는 '''이촌(국립중앙박물관)역'''(二村(國立中央博物館)驛)은 서울특별시 용산구 이촌동과 용산동5가에 있는 수도권 전철 4호선과 수도권 전철 경의·중앙선의 전철역이자 환승역이다. 4호선 역의 병기역명은 '''국립중앙박물관'''으로, 인근이 국립중앙박물관이 있다. 수도권 전철 4호선은 이 역부터 쌍문역까지 지하 구간이다.
* 1978년 12월 9일 : 수도권 전철 1호선 개통과 함께 영업 개시
* 1983년 9월 13일 : 서울 지하철 4호선 역명을 '''이촌역'''으로 결정
* 1985년 10월 18일 : 서울 지하철 4호선 한성대입구 ~ 사당 구간 개통과 함께 환승역이 됨
* 2005년 12월 15일 : 수도권 전철 1호선에서 수도권 전철 중앙선으로 분리와 함께 역번호를 K131에서 K111로 변경
* 2007년 8월 1일 : 서울 지하철 4호선 역에 병기역명 부여
* 2011년 6월 1일 : 경원선 역 스크린도어 설치
* 2012년 12월 27일 : 박물관 나들길 개통과 함께 국립중앙박물관과 지하 보도로 연결
두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다.
=== 4호선 승강장 ===
 신용산 ↑
하   상
 ↓ 동작
상행
신용산명동동대문창동진접(경복대) 방면
하행
동작사당금정안산오이도 방면
=== 경의·중앙선 승강장 ===
 ↑ 용산
１   ２
 서빙고 ↓
1
용산서강대금촌파주문산 방면
2
회기구리덕소용문지평 방면
* 국립중앙박물관
* 국립한글박물관
* 동작대교
* 서울신용산초등학교
* 용강중학교
* 용산가족공원
* 용산철도고등학교
* 용산세무서
* 용산청소년수련관
* 중경고등학교
* 한강시민공원
* 한강로우체국
* 한가람아파트
* 강촌아파트
* 이촌아파트
* 용산동6가
* 한강로지구대
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
2009년
 1호선(중앙선)
 승차
 1,326
 1,467
 1,327
 1,305
 3,109
 4,119
 4,907
 4,427
 4,146
4,124
 하차
 583
 532
 760
 1,002
 2,819
 4,116
 4,964
 4,534
 4,279
 4,264
 4호선
 승차
 4,682
 4,633
 4,766
 4,788
 4,572
 6,281
 8,660
 7,504
 8,386
 9,758
 하차
 5,651
 5,937
 5,988
 6,092
 5,937
 7,423
 9,461
 8,131
 8,842
 10,375
 승하차
 10,334
 10,570
 10,754
 10,880
 10,509
 13,704
 18,121
 15,635
 17,228
 20,133
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 2019년
 2020년
 2021년
 2022년
 경의·중앙선
 승차
 4,068
 4,102
 4,098
 4,127
 4,290
 5,302
 5,425
 5,441
 5,187
 5,078
 3,298
 3,477
 4,391
 하차
 4,132
 4,117
 4,097
 4,098
 4,246
 5,253
 5,416
 5,410
 5,120
 4,979
 3,249
 3,413
 4,326
 4호선
 승차
 10,163
 10,130
 9,736
 9,648
 9,914
 9,506
 9,509
 9,784
 9,591
 하차
 11,190
 11,344
 11,070
 10,846
 11,124
 10,719
 10,732
 10,899
 10,646
 승하차
 21,353
 21,474
 20,806
 20,494
 21,038
 20,225
 20,241
 20,683
 20,237
파일:Ichon Station.JPG|역사
파일:Ichon Station 4.JPG|역사
파일:Q58957_Ichon_A05.JPG|기둥형 역명판
파일:Q58957_Ichon_A06.JPG| 경의·중앙선 스크린도어
파일:430ichon.jpg|4호선 승강장 (스크린도어 설치전)
* 한국철도공사 이촌역
* 이촌(국립중앙박물관)역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
분류:서울 용산구의 전철역
분류:을종위탁발매소
분류:1978년 개업한 철도역
분류:1985년 개업한 철도역
혜화역

'''혜화역''' Hyehwa station, 惠化(서울大學校病院)驛)은 서울특별시 종로구 대학로에 위치한 수도권 전철 4호선의 전철역이다. 부기역명은 '''서울대학교병원'''이며, 인근에 서울대학교병원이 있다.
* 1983년 9월 13일 : '''혜화역'''으로 역명 결정
* 1985년 10월 18일 : 서울 지하철 4호선 한성대입구 ~ 사당 구간 개통과 함께 영업 개시
* 2017년 8월 말 : '''혜화역'''에서 '''혜화(서울대학교병원)역'''으로 변경
2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다. 이 역은 반대방향으로 횡단이 불가능한 역이다.
이 역은 2001년부터 승강장 내 소음 방지를 위한 방음 시설물이 있었으나, 스크린도어 설치와 함께 지금은 철거되었다.
=== 승강장 ===
 한성대입구 ↑
 하   상
 ↓ 동대문
상행
한성대입구미아쌍문창동노원진접(경복대) 방면
하행
동대문동대문역사문화공원명동회현안산오이도 방면
역 인근에 대학로와 서울대학교병원, 서울대학교 연건캠퍼스, 성균관대학교 인문사회과학캠퍼스와 한국방송통신대학교가 있어서 유동인구가 많다.
* 가톨릭대학교 성신교정
* 국립어린이과학관
* 한국공연예술센터
* 낙산
* 대명길
* 대학로
* 동성고등학교
* 동성중학교
* 마로니에공원
* 상명대학교 국제언어문화교육원
* 서경대학교 공연예술센터
* 서울대학교 연건캠퍼스
* 서울대학교병원
** 서울대학교암병원
** 서울대학교어린이병원
** 서울대학교치과병원
** 서울권역응급의료센터
* 서울대학교 사범대학 부설여자중학교
* 서울대학교 사범대학 부설초등학교
* 서울여자대학교 대학로캠퍼스
* 서울특별시선거관리위원회
* 서울특별시 종로구 선거관리위원회
* 성균관대학교 인문사회과학캠퍼스
* 이화동 벽화마을
* 창경궁
* 한국국제협력단
* 한국문화예술진흥원 예술극장
* 한국방송통신대학교 본부
* 한성대학교 디자인아트평생교육원
* 혜화동로터리
* 홍익대학교 대학로아트센터
* 혜화아트센터
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 4호선
 승차
 41,297
 41,917
 43,236
 42,772
 44,058
 43,305
 42,268
 42,085
 41,920
 41,685
 하차
 47,299
 48,490
 48,910
 47,679
 48,351
 47,688
 46,374
 45,983
 45,473
 45,227
 승하차
 88,597
 90,407
 92,145
 90,451
 92,409
 90,993
 88,642
 88,068
 87,393
 86,912
 노선
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 4호선
 승차
 41,633
 43,120
 43,522
 44,480
 45,463
 43,978
 43,415
 42,721
 42,001
 하차
 45,031
 46,430
 46,355
 47,356
 48,052
 46,091
 45,488
 44,651
 43,495
 승하차
 86,664
 89,550
 89,877
 91,836
 93,516
 90,070
 88,903
 87,372
 85,496
파일:420hyehwa.jpg|승강장 (스크린도어 설치 전)
파일:Hyehwast02.jpg|승강장 (스크린도어 설치 전)
파일:Seoul subway Hyehwa Station Exit 01.jpg|1번 출구
=== 불법촬영 편파수사 규탄시위 ===
홍익대 누드모델 몰카(몰래카메라) 사건과 관련해 경찰 수사 등을 비판하는 가 혜화역 일대에서 열렸다. 경찰 추산 2018년 5월 1차 시위에는 1만명, 6월 2차 시위에는 1만 5000명, 3차 시위에는 1만 9000명이 모였다. 4차 시위는 혜화역에서 광화문으로 장소를 옮겨 진행하였으나, 과격한 구호들이 시위에 등장하였다.
=== 전장연 대표의 엘리베이터 훼손 논란 ===
철폐연대(전장연)의 대표가 지상으로 올라가는 엘리베이터를 전동휠체어로 두 차례 세게 들이받아 작동하지 않도록 고장 낸 혐의로 체포되었다.
* 혜화(서울대학교병원)역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
분류:서울 종로구의 전철역
분류:1985년 개업한 철도역
노원역

역명판
승강장
'''노원역'''(Nowon station,蘆原驛)은 서울특별시 노원구 상계동에 있는 수도권 전철 4호선과 서울 지하철 7호선의 환승역이다. 서울 지하철 7호선은 당현천 하저터널로 중계역과 연결된다.
* 1983년 9월 13일: '''노원역'''으로 역명 결정
* 1985년 4월 20일: 서울 지하철 4호선 상계 ~ 한성대입구 구간 개통과 함께 영업 개시
* 1996년 10월 11일: 서울 지하철 7호선 장암역 ~ 건대입구역 구간 개통으로 환승역이 됨
4호선은 고가에 있는 2면 2선의 상대식 승강장이며 7호선은 지하에 있는 1면 2선의 섬식 승강장이다. 출구는 총 10개가 있다. 또한 4호선 역은 상계로 지상에 있으나, 7호선 역은 동일로 지하에 있기 때문에 두 역간의 환승 통로의 길이가 312m 정도로 매우 긴 편이다. 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다.
4호선에서는 매일 오이도역에서 이 역까지만 운행하는 '''노원행''' 열차가 존재하고 평일 한정으로 이 역에서 출발하는 열차가 존재한다.
=== 4호선 승강장 ===
 상계 ↑
 하   상
 ↓ 창동
상행
상계당고개별내별가람풍양오남진접(경복대) 방면
하행
창동혜화동대문명동안산오이도 방면
=== 7호선 승강장 ===
 마들 ↑
  하 상 
 ↓ 중계
상행
수락산도봉산장암 방면
하행
태릉입구상봉강남구청대림석남 방면
노원역 근처에 있는 노원 문화의거리
1·2·9·10번 출구는 4호선 측에 위치하며, 3 ~ 8번 출구는 7호선 측에 위치한다. 4번 출구는 롯데백화점 노원점·롯데시네마 노원, 롭스 노원시네마점으로 바로 연결된다.
* 노원 문화의 거리
* 노원구청
* 노원문고
* 도로교통공단 도봉운전면허시험장
* 롯데백화점 노원점
* 상계119안전센터
* 상계2동주민센터
* 상계6동주민센터
* 상계7동주민센터
* 상계6동 치안센터
* 상계7동 치안센터
* 인제대학교 상계백병원
* 상계고등학교
* 상계중학교
* 서울상계초등학교
* 상수초등학교
* 상월초등학교
* 서울교통공사 창동차량사업소
* 신상중학교
* 온곡중학교
* 와우패션클럽
* 용화여자고등학교
* KT 노원지점
* 악마의 레시피
* 한국전력공사 북부지점
* 한국전력공사 상계변전소
* 롭스 노원시네마점
* 서울북부고용센터
* 골드버튼 술집
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 4호선
 승차
 27,022
 25,461
 25,852
 24,930
 25,156
 25,860
 26,619
 25,846
 25,280
 24,817
 하차
 28,091
 26,821
 27,634
 26,785
 26,991
 27,754
 29,050
 28,206
 28,113
 27,923
 승하차
 55,113
 52,282
 53,485
 51,715
 52,146
 53,614
 55,669
 54,052
 53,393
 52,740
 7호선
 승차
 16,061
 18,972
 20,022
 20,685
 20,360
 20,643
 21,804
 21,407
 21,554
 21,503
 하차
 16,175
 19,299
 20,794
 21,648
 21,101
 21,933
 23,655
 23,298
 23,465
 23,524
 승하차
 32,236
 38,272
 40,817
 42,333
 41,461
 42,576
 45,459
 44,705
 45,019
 45,028
 노선
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 4호선
 승차
 24,610
 24,629
 24,558
 24,842
 24,970
 24,287
 23,773
 23,103
 22,460
 하차
 27,808
 27,740
 27,542
 27,671
 27,773
 27,102
 26,573
 25,988
 25,252
 승하차
 52,418
 52,369
 52,100
 52,513
 52,743
 51,389
 50,346
 49,091
 47,712
 7호선
 승차
 22,008
 22,634
 22,489
 22,625
 22,463
 21,878
 21,450
 21,038
 21,181
 하차
 24,236
 24,831
 24,614
 24,645
 24,426
 23,818
 23,306
 22,822
 22,748
 승하차
 46,245
 47,465
 47,103
 47,270
 46,889
 45,696
 44,756
 43,860
 43,929
* 1999년 2월에 배우 한고은이 활동하였던 휠라코리아의 《윈드서핑》 편이 환승통로에서 촬영되었던 곳이기도 하다.
Q68681 Nowon A01.JPG|4호선 역명판
Q68681 Nowon A03.JPG|7호선 역명판
Q68681 Nowon A05.JPG|환승 통로
Nowon station crossway.jpg|4호선 환승 통로 초입부에서 보이는 사거리의 모습
노원역 환승통로 01.jpg|4호선 환승 통로. 상당히 길다.
노원역 환승통로 02.jpg|옆의 통로를 다른 각도에서 찍은 것.
Nowon station transfer.jpg|4호선 환승 통로를 내부에서 촬영한 것이다.
노원역 환승통로 창밖.jpg|환승 통로 중간 부분에서 창 밖을 촬영한 것이다.
411nowon.jpg|진접역 방면 4호선 승강장 (스크린도어 설치 전)
Nowon Seoulline4 station.JPG|오이도역 방면 4호선 승강장 (스크린도어 설치 전)
노원역 4호선 선로변경.jpg|창동차량사업소로 입고되는 선로 변경선
* 노원역 소개(서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
분류:서울 노원구의 전철역
분류:1985년 개업한 철도역
분류:1996년 개업한 철도역
수락산역

'''수락산역'''(Suraksan station, 水落山驛)은 서울특별시 노원구 상계1동에 있는 서울 지하철 7호선의 철도역이다. 인근에 수락산이 있다. 이 역부터 건대입구역까지 지하 구간이다. 아침에 1편성이 주박한다. 매주 평일 아침부터 1편성이 수락산행 열차가 종착역 1회 운행과 동시에 도봉차량사업소로 회송 운행한다. 중랑천 하저터널로 도봉산역과 연결된다. 금요일의 경우 1편성이 수락산행 열차가 종착후 계속 여기에 주박되었다가 월요일날 도봉산역으로 공차회송 운행한다.
* 1996년 10월 11일 : 서울 지하철 7호선 장암역~건대입구역 개통과 함께 영업 개시
* 2009년: 수락산행 폐지와 함께 중간역으로 전환
* 2018년: 출근시간대 종착 열차 1회 신설과 함께 도봉차량사업소 입고
승강장은 2면 3선의 쌍섬식으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 6개이다.
=== 승강장 ===
* '''내리는 문의 위치'''
** 상행선(장암·도봉산 방면) : 오른쪽
** 동쪽(당역 종착 전용) : 왼쪽
** 하행선(온수·석남 방면) : 왼쪽
 도봉산 ↑
 동
 ↓ 마들
서쪽(하행)
노원상봉고속터미널온수석남 방면
중선(상행)
도봉산장암 방면
* 수락산
* 수락119안전센터
* 홍파복지원
* 서울노원초등학교
* 수락현대아파트
* 서울노일초등학교
* 노일중학교
* 두산아파트
* 서울북부지방법원
* 서울수락초등학교
* 북부종합사회복지관
* 상계1동 행정복지센터
* 상계1동 우체국
* 신한은행 수락산지점
* 수락소방파출소
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 7호선
 승차
 9,631
 11,801
 12,957
 14,459
 16,354
 17,204
 17,165
 16,290
 15,754
 15,465
 하차
 8,524
 10,544
 11,330
 12,734
 14,565
 15,719
 15,630
 14,811
 14,600
 14,381
 승하차
 18,155
 22,345
 24,286
 27,193
 30,919
 32,924
 32,795
 31,101
 30,354
 29,846
 노선
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 7호선
 승차
 15,643
 15,727
 15,585
 15,696
 15,612
 15,155
 14,639
 14,312
 하차
 14,956
 15,078
 15,007
 15,098
 15,050
 14,589
 14,088
 13,757
 승하차
 30,599
 30,806
 30,593
 30,795
 30,664
 29,744
 28,727
 28,069
수락산역 6번 출입구.JPG|6번 출입구
Seoul-metro-711-Suraksan-station-entrance-2-20181122-132624.jpg|2번 출입구
*  수락산역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
분류:서울 노원구의 전철역
분류:1996년 개업한 철도역
도봉산역

'''도봉산역'''(Dobongsan station, 道峰山驛)은 대한민국 서울특별시 도봉구 도봉동에 있는 수도권 전철 1호선과 서울 지하철 7호선의 전철역이자 환승역이다. 서울 지하철 7호선의 경우 이 역부터 장암역까지 지상 구간이다.
* 1986년 9월 2일(화요일) : 수도권 전철 1호선 창동역~의정부역 구간 연장 개통과 함께 영업 개시
* 1996년 10월 11일(금요일) : 서울 지하철 7호선 건대입구역~장암역 구간 개통과 함께 환승역이 됨
* 2005년 12월 21일(수요일) : 수도권 전철 1호선 동묘앞역 개통과 함께 역 번호가 114에서 113으로 변경됨
서울 지하철 7호선은 중랑천 하저터널로 수락산역과 연결된다.
경원선 성북역~의정부역 복선전철화 착공 당시 가칭 역명은 '''누원역'''(樓院驛)이었으나 1986년 서울 지하철 4호선과 같은 노선의 서울 지하철 7호선 노원역과의 역명 혼란으로 인하여 영업 개시 즈음에 인근에 위치한 도봉산의 이름을 따 '''도봉산역'''(道峰山驛)으로 명명하였다. 가칭 역명이 '''누원역'''(樓院驛)이었던 이유는 이 역의 위치가 조선 시대부터 구한말까지 경기도 양주군 해등촌면 상루원리(현재의 서울특별시 도봉구 도봉동) 및 경기도 양주군 둔야면 누원리(현재의 경기도 의정부시 호원동)의 경계에 인접하여 있었기 때문이다.
수도권 전철 1호선은 승강장 양쪽 끝의 외선 선로는 동두천역~인천역 간 급행열차와 1부 특별열차를 대피하기 위한 완행열차의 대피선으로 사용한다. 서울 지하철 7호선은 열차 회차 선로가 장암역 방향으로 설치되어 있으며, 도봉차량사업소로 입·출고하는 열차는 이 역에서 시·종착하기 때문에 석남역에서 출발하는 열차는 대부분 이 역까지만 운행한다. 수락산역 방향의 경우 이 역을 출발하자마자 바로 지하로 들어가고, 장암역 방향의 경우는 지상으로 계속 가나 느린 속도로 천천히 운행한다. 곡선으로 많이 휘어져 열차와 승강장 사이의 틈새가 넓기 때문에 승·하차시 발이 빠지지 않도록 주의하여야 한다. 출입구는 한국철도공사 관할 2개, 서울교통공사 관할 2개로 총 4개다.
=== 1호선 승강장 ===
2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 반밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.
 ↑도봉
  ４３   ２１ 
 망월사↓
1·2
회룡·의정부·양주·동두천·연천 방면(1반, 급행)
3·4
광운대·회기·용산·구로·부천·인천 방면(1반, 급행)
=== 7호선 승강장 ===
2면 2선의 곡선 상대식 승강장을 갖춘 고가역이며, 반밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.
 장암 ↑
 하   상
 ↓ 수락산
상행
장암 방면
도봉기지 입고 열차 당역 종착
하행
노원·태릉입구·건대입구·고속터미널·온수·석남 방면
도봉산역, 장암역, 도봉차량사업소의 배선도는 다음과 같다. 망월사역 방향으로 서울 지하철 7호선 선로와의 연결 선로가 있다.
* 도봉산역광역환승센터
* 누원초등학교
* 누원고등학교
* 도봉고등학교
* 도봉1동우체국
* 도봉산
* 서울인강학교
* 서울창포원
* 중랑천 방면
Q68633 Dobongsan A02.JPG|1호선 2번(소요산 방향) 승강장(연천역~소요산역 구간 추가 개통·스크린도어 설치 전)
Seoul-Metropolitan-Rapid-Transit-7-Dobongsan-station-platform.jpg|7호선 장암 방향 승강장(부평구청역~온수역 구간 추가 개통·스크린도어 설치 전, 서울특별시 도시철도공사 시절)
Korail-113-Dobongsan-station-sign-20181122-124532.jpg|1호선 2번(연천 방향) 승강장 스크린도어 역명판 
도봉산역 환승출구.jpg|1·7호선 타는 곳(전), 환승출구(후)
Dobongsan Station Bus stop.JPG|버스 정류장
Korail-113-Dobongsan-station-entrance-1-20181122-125116.jpg|1번 출입구
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 1호선
 승차
 1,937
 4,652
 5,224
 6,170
 5,698
 6,243
 6,384
 6,699
 6,540
 6,614
 하차
 5,347
 4,231
 7,700
 6,624
 5,464
 6,511
 6,639
 6,939
 6,951
 6,975
 7호선
 승차
 5,058
 6,943
 7,692
 8,720
 9,294
 9,887
 10,472
 10,192
 10,415
 10,429
 하차
 4,296
 5,529
 6,186
 7,204
 7,579
 8,195
 8,672
 8,421
 8,732
 8,929
 승·하차
 9,354
 12,472
 13,878
 15,924
 16,873
 18,083
 19,143
 18,613
 19,148
 19,358
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 2019년
 2020년
 2021년
 1호선
 승차
 6,870
 6,921
 7,161
 7,732
 8,013
 7,767
 8,447
 9,374
 9,576
 9,772
 7,989
 8,357
 하차
 7,118
 7,197
 7,327
 7,695
 7,819
 7,447
 7,609
 7,914
 8,100
 8,431
 6,844
 7,308
 7호선
 승차
 10,955
 11,130
 11,050
 11,632
 12,526
 12,398
 11,016
 9,558
 9,437
 하차
 9,419
 9,774
 9,722
 10,541
 11,525
 11,646
 11,388
 11,297
 11,477
 승·하차
 20,374
 20,904
 20,773
 22,173
 24,051
 24,044
 22,404
 20,655
 20,914
*  한국철도공사 도봉산역
*  도봉산역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
분류:서울 도봉구의 전철역
분류:을종위탁발매소
분류:1986년 개업한 철도역
분류:1996년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 철도역
창동역

'''창동역'''(Chang-dong station, 倉洞驛)은 서울특별시 도봉구 창동에 있는 수도권 전철 1호선과 수도권 전철 4호선의 환승역이다, 수도권 전철 4호선은 이 역부터 당고개역까지 지상 구간이다.
* 1911년 10월: 경원선 개통에 따라 보통역으로 영업 개시
* 1967년 7월 1일: 화물 취급 중지
* 1968년 9월 11일: 화물 취급 재개
* 1983년 9월 13일: 서울 지하철 4호선 역명을 '''창동역'''으로 결정
* 1985년 4월 20일: 서울 지하철 4호선 상계 ~ 한성대입구 구간 개통
* 1985년 8월 22일: 1호선 성북(현 광운대역)-창동 구간 개통에 따라 환승역이 됨
* 1985년 12월 22일: 1호선 역사 신축
* 2005년 12월 21일: 동묘앞역 개업으로 1호선 역번호가 117에서 116으로 변경
* 2007년 11월 1일: 화물 취급 중지
* 2021년 9월 11일: 1호선 승강장 변경 및 변경된 승강장의 스크린도어 가동
출구는 2개이다. 서울교통공사의 수도권 전철 4호선 개찰구를 수도권 전철 1호선과 공유하므로 수도권 전철 1호선 이용 시에도 개찰구 밖으로 나갔다가 15분 이내에 다시 개찰구 안으로 들어온 경우 환승으로 인정된다.
=== 1호선 승강장 ===
2면 4선의 쌍섬식 승강장이다. 현재 부본선 승강장에 스크린도어가 설치되어 있으며, 바깥쪽 2개 승강장을 사용하고 있다. 현재 안쪽 2개 승강장은 승강장 공사 및 스크린도어 설치가 진행되고 있으나, 공사가 중지되어 철거된 상태로 방치되고 있다. 바깥쪽 승강장 중 하나는 오전에 운행하는 급행열차와 일부 특별 열차를 대피하는 일반열차가 정차하고, 또 하나는 창동역 시종착 열차가 드나들었다. 한국철도공사 관할 출구(개찰구)가 없으며, 환승 통로를 통해 서울교통공사 관할 출구로 연결된다. 2010년 7월 16일부터 승강장 위치가 녹천역 방향으로 약 160m 이전되었다.
 ↑방학
   1  2     3  4  
 녹천↓
1
의정부양주동두천중앙동두천연천 방면 (일반, 급행)
4
광운대회기구로부천인천 방면 (일반, 급행)
원래는 2,3번 승강장을 주로 사용했으나 2021년 9월부터 창동역 민자역사 공사 재개에 의한 승강장 계량공사로 타는 곳을 1,4번으로 변경시켰다. 스크린도어 또한 1,4번 승강장에만 설치되어 있으며 현재 2,3번 승강장은 선로와 승강장 자체가 철거된 상태다.
=== 4호선 승강장 ===
2면 2선의 상대식 승강장이며 스크린도어가 설치되어 있다. 창동차량사업소에서 출고하는 차량은 이 역에서 출발한다.
창동역 출구
 노원↑
 하   상
 ↓쌍문
 상행
노원상계당고개별내별가람풍양오남진접(경복대) 방면
 하행
쌍문혜화동대문명동금정안산오이도 방면
* 창동아우르네
* 서울시50플러스 북부캠퍼스
* 서울창업허브 창동
* 노곡중학교
*노원세무서
* 상계고등학교
* 서울도봉경찰서
* 서울북부노동사무소
* 서울북부지방법원 등기국
* 서울창동초등학교
* 서울특별시북부교육지원청
* 서울월천초등학교
* 서울자운초등학교
* 창동고등학교
* 청솔아파트
* 렛츠런 CCC 창동지점
* 이마트 창동점
* 씨드큐브 창동
* 서울외국어고등학교
파일:Changdong Station Line 4 20240306 1.jpg|4호선 역사
파일:116changdong.jpg|1호선 승강장(민자역사 공사 전, 승강장 확장 및 스크린도어 설치 전)
파일:Korail31104.jpg|창동역에 정차중인 31104편성(민자역사 공사 전, 승강장 확장 및 스크린도어 설치 전)
파일:412changdong.jpg|진접역 방면 4호선 승강장 (스크린도어 설치 전) 
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 1호선
 승차
 13,869
 10,077
 8,489
 8,539
 
 9,826
 9,911
 10,388
 10,644
 10,687
 하차
 16,250
 6,513
 6,296
 5,996
 
 10,661
 10,830
 11,385
 11,738
 11,796
 4호선
 승차
 36,045
 35,656
 35,707
 34,187
 34,208
 34,753
 34,370
 34,106
 33,909
 33,539
 하차
 36,922
 37,094
 37,310
 36,429
 36,461
 36,904
 36,657
 36,419
 36,388
 36,174
 승하차
 72,968
 72,750
 73,017
 70,616
 70,669
 71,657
 71,026
 70,525
 70,298
 69,713
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 2019년
 2020년
 2021년
 1호선
 승차
 10,564
 10,420
 10,262
 10,313
 10,341
 10,190
 10,096
 9,841
 9,471
 9,601
 7,244
 7,137
 하차
 11,649
 11,473
 11,253
 11,296
 11,278
 11,146
 10,980
 10,664
 10,286
 10,362
 7,856
 7,749
 4호선
 승차
 33,417
 33,212
 32,169
 31,932
 31,894
 31,145
 30,530
 29,911
 29,140
 하차
 35,956
 35,707
 34,616
 34,433
 34,374
 33,613
 32,800
 31,876
 31,062
 승하차
 69,373
 68,919
 66,785
 66,365
 66,268
 64,758
 63,330
 61,787
 60,202
* 한국철도공사 창동역
* 창동역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
분류:서울특별시의 철도역
분류:서울 도봉구의 전철역
분류:1911년 개업한 철도역
분류:1985년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 철도역
구파발역

'''구파발역'''(Gupabal station, 舊把撥驛)은 대한민국 서울특별시 은평구 진관동에 있는 수도권 전철 3호선의 전철역이다. 이 역부터 금호역까지 지하 구간이다.
* 1985년 7월 12일(금요일) : 서울 지하철 3호선 독립문역~구파발역 구간 개통과 함께 종착역으로 영업 개시
* 1990년 7월 13일(금요일) : 서울 지하철 3호선 지축역 개통과 함께 중간역이 됨
'''구파발'''(舊把撥)이란 지명은 조선 중기부터 공문서를 전달하기 위한 파발역에서 유래된 것이다. 이 지역은 옛부터 경의가도의 덕수원이란 국립여관외에 주막과 대장간이 많았다.
구파발천 하저터널로 연신내역과 연결된다.
역무실과 개찰구 등 역무 시설은 지하 1층에, 승강장은 지하 2층에 있다.  출입구는 4개다. 출입구의 방향이 도로와 다소 어긋난 곳에 있는데 이는 건설 당시 이 역 위를 지나던 통일로 등 도로에 맞게 지어진 출입구가 은평뉴타운 사업과 함께 도로 구조가 조정되면서 방향이 맞지 않게 된 것이다.
=== 배선도 ===
지축역과 구파발역, 지축차량사업소의 배선도는 다음과 같다. 구파발역 북쪽 본선 사이에 회차선 1선, 역 남쪽에 시저스 크로스오버를 이용한 건넘선이 각각 설치되어 있다. 일반적으로 구파발행 열차가 회차할 때는 상행(대화 방향) 승강장에서 승객을 하차시킨 후 역 북쪽의 회차선을 이용하나 열차 지연 등의 사유가 발생한 경우 상행(대화·구파발행) 열차가 역 남쪽의 건넘선을 통하여 바로 하행(오금 방향) 승강장으로 진입하여 여객을 취급한 후 바로 하행(오금·수서행) 열차로서 출발하는 경우가 있다. 지축차량사업소로 입고하는 열차는 이 역까지만 운행하고, 지축역 직전에서 분기하는 인입선을 통해 입고한다.
=== 승강장 ===
1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.
 지축 ↑
  하 상 
 ↓ 연신내
상행
 지축대곡백석정발산대화 방면
오금 방향 회차 및 열차 당역 종착지축기지 입고 열차 당역 종착
하행
 연신내충무로옥수수서오금 방면
* 창릉천
* 구파발역 복합환승센터
* 서울신도초등학교
* 신도중학교
* 신도고등학교
* 약수사
* 서울은진초등학교
* 은평구민체육센터
* 은평뉴타운 1·2·3-1지구
* 은평메디텍고등학교
* 서울은평소방서
* 은평우체국
* 진관고등학교
* 진관근린공원(이말산)
* 진관동행정복지센터
* 진관중학교
* 통일로
* 흥창사
* 롯데몰 은평점
* 가톨릭대학교 은평성모병원
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 3호선
 승차
 16,033
 16,030
 15,592
 14,803
 14,633
 13,530
 12,168
 10,629
 10,976
 11,446
 하차
 11,462
 11,161
 10,904
 10,527
 10,423
 9,410
 8,157
 6,870
 7,489
 8,461
 승·하차
 27,494
 27,191
 26,495
 25,330
 25,056
 22,940
 20,325
 17,498
 18,465
 19,907
 노선
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 3호선
 승차
 12,894
 15,551
 16,301
 17,001
 17,646
 17,597
 18,143
 20,391
 20,939
 하차
 9,528
 11,698
 12,587
 13,338
 14,190
 14,422
 15,405
 18,423
 19,407
 승·하차
 22,422
 27,249
 28,888
 30,339
 31,836
 32,019
 33,548
 38,814
 40,346
*  서울교통공사 사이버 스테이션 구파발역
분류:서울 은평구의 전철역
분류:1985년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 철도역
연신내역

'''연신내역'''(Yeonsinnae station, 연신내驛)은 서울특별시 은평구 불광동, 갈현동, 대조동에 걸쳐있는 수도권 전철 3호선과 서울 지하철 6호선의 환승역이다. 역 이름은 불광천을 가리키는 옛 지명 가운데 하나인 연신내에서 유래되었다. 수도권 전철 3호선은 구파발천 하저터널로 구파발역과 연결된다.
* 1983년 9월 13일: '''연신내역'''(延新內驛)으로 역명 결정
* 1985년 7월 12일: 서울 지하철 3호선 구파발 ~ 독립문 구간 개통과 함께 영업 개시
* 2000년 12월 15일: 서울 지하철 6호선 개통과 함께 환승역이 됨
* 2001년 5월 1일: 한자 역명(延新內) 삭제
* 2024년 12월: 수도권 광역급행철도 A노선 개통과 동시에 3개노선의 환승역이 될 예정
* 2021년 7월 ~ 2024년 12월: 수도권 광역급행철도 A노선 공사로 6번, 7번 출구 폐쇄
3호선 승강장은 1면 2선의 섬식 승강장, 6호선 승강장은 1면 1선의 단선 승강장이다. 두 노선 역 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 7개가 있다.
=== 3호선 승강장 ===
 구파발 ↑
  하 상 
 ↓ 불광
상행
구파발지축백석정발산대화 방면
하행
불광충무로약수수서오금 방면
=== 6호선 승강장 ===
6호선은 곡선승강장으로 특정지역으로 분류되며, 승강장과 열차사이의 단차가 매우 넓으므로 각별히 주의해야한다.
 독바위
 순환 
 구산 ↓
순환
응암월드컵경기장고려대신내 방면
=== 수도권 광역급행철도 A노선 승강장(미개통)  ===
 대곡 ↑
 상   하
 ↓ 서울
상
킨텍스운정 방면
하
 서울 
=== 환승 ===
환승은 3호선 → 6호선 또는 6호선 → 3호선(독바위역에서 출발하는 승객만) 환승 때 연신내역을 이용하는 것이 적합하다.
1번 출구 
* 구파발 방면 
* 세명컴퓨터고등학교
* 연천중학교
2번 출구 
* 서울연광초등학교
* 연신중학교
* 서울연신초등학교 방면 
* 연서시장
* 불광지구대
* 서울은평경찰서 방면 
* 한국방송통신대학교 서부별관
3번 출구 
* 불광중학교
* 서울연천초등학교 
* 불광2동주민센터
* 불광2치안센터
* 은평구립도서관
* 연신내우체국
4번 출구 
* 대조동 
* 동명여자고등학교 / 동명생활경영고등학교 
5번 출구 
* 대조동주민센터 
* 서울대조초등학교
* 연지시장
6번 출구 
* 갈현2동주민센터
* 갈현초등학교
* 로데오거리 
* 선일여자중학교
* 선일여자고등학교
* 선정국제관광고등학교
* 독립운동가 윤기섭 선생 기념비
7번 출구 
* 갈현1동주민센터
* 갈현중앙시장
* 은평고용안정센터
* 신도고등학교 방면 
* 구파발 방면
연신내역 승강장.JPG|3호선 승강장 (스크린도어 설치 전)
321 Yeonsinnae Station Sign Rectangle.JPG|3호선 역명판
파일:연신내역 역명판(6호선).JPG|6호선 역명판
Yeonsinnae Station Platform(Line 3).JPG|3호선 승강장
Seoul-metro-614-Yeonsinnae-station-platform-20191021-092226.jpg|6호선 승강장
20240411 GTX-A 연신내역(통일로).jpg|수도권 광역급행철도 A노선 공사중(통일로, 연서로)
서울교통공사가 역 전체 운영 및 게이트 운영을 담당하기 때문에 모든 이용객이 3호선 이용객으로 집계된다. 2010년 2월부터 집계된 6호선의 이용객 수는 서울도시철도공사에서 승차량 파악을 위하여 자체적으로 집계한 것이다.
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 3호선
 승차
 31,169
 33,700
 35,119
 35,719
 36,864
 37,006
 36,763
 36,761
 37,022
 38,887
 하차
 28,348
 29,391
 31,144
 31,814
 33,302
 33,673
 33,248
 33,053
 33,302
 34,355
 승하차
 59,518
 63,091
 66,263
 67,533
 70,166
 70,679
 70,011
 69,814
 70,324
 73,242
 6호선
 승차
 미집계
 하차
 승하차
 노선
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 3호선
 승차
 39,079
 40,042
 40,998
 41,496
 42,224
 42,215
 42,637
 42,870
 42,642
 하차
 35,454
 36,970
 38,280
 38,902
 39,540
 39,682
 40,218
 40,446
 40,352
 승하차
 74,533
 77,012
 79,278
 80,398
 81,764
 81,898
 82,855
 83,316
 82,994
 6호선
 승차
 11,803
 12,029
 12,367
 12,499
 12,713
 12,329
 
 
 하차
 10,741
 11,145
 11,608
 11,764
 11,946
 11,633
 
 
 승하차
 22,543
 23,173
 23,975
 24,263
 24,659
 23,962
 
 
*  연신내역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
분류:서울 은평구의 전철역
분류:1985년 개업한 철도역
분류:2000년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 철도역
도곡역

'''도곡역'''(Dogok station, 道谷驛)은 대한민국 서울특별시 강남구 도곡동과 대치동에 걸쳐 있는 수도권 전철 3호선과 수도권 전철 수인·분당선의 전철역이자 환승역이다.
* 1993년 10월 30일(토요일) : 서울 지하철 3호선 양재~수서 구간 연장개통과 함께 영업 개시
* 2003년 9월 3일(수요일) : 분당선 수서~선릉 구간 연장개통과 함께 환승역이 됨
수도권 전철 수인·분당선은 양재천 하저터널로 구룡역과 연결된다. 수도권 전철 3호선의 막차 편성 중 1개 편성이 이 역에서 종착한다. 매일 이 역에서 출발하는 이 역 시발 열차가 있고, 이 역에서 종착하는 이 역 종착 열차가 있으나 두 열차 모두 수서차량사업소~이 역간 공차회송을 하고 회차선은 사용하지 않는다.
출입구는 4개다. 1·4번 출입구는 도곡동에 있고, 2·3번 출입구는 대치동에 있다.
=== 3호선 승강장 ===
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다. 선로 중간이 많이 벌어져 있는데 그 이유는 대치역 방향에 있는 유치선(회차선) 때문이며, 이 유치선의 영향으로 대치역이 1면 2선의 섬식 승강장이 되었다. 이 유치선은 비상시나 임시 열차들이 사용한다. 승강장 끝쪽은 폐쇄형 상대식 승강장 구조이지만 승강장 중간에는 기둥이 설치되어 있어 반대편 승강장을 볼 수 있다.
 매봉 ↑
 하   상
 ↓ 대치
 상행
양재교대고속터미널옥수약수충무로구파발대화 방면
 하행
대치학여울일원수서경찰병원오금 방면
=== 수인분당선 승강장 ===
1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.
 ↑ 한티
  ２１ 
 구룡 ↓
1
구룡·서현·기흥·수원·인천 방면
2
한티·선릉·선정릉·청량리 방면
* 서울대치초등학교
* 서울대도초등학교
* 중앙대학교 사범대학 부속고등학교
* 숙명여자중학교
* 숙명여자고등학교
* 대치1동행정복지센터
* 대청중학교
* 늘벗공원
* 양재천
* 삼성 타워팰리스
* 군인공제회관
* 아카데미 스위트
* 그랑프리엔 상가
* 대림 아크로빌
2014년 5월 28일(수요일) 오전 10시 54분경에 매봉역에서 이 역 방향으로 운행하던 수도권 전철 3호선에서 70대 남성이 방화하는 사건이 발생하였다. 당시 이 수도권 전철 3호선에는 약 370여 명의 승객이 타고 있었으나 다행히도 수도권 전철 3호선이 역내에 진입한 순간에 불이 발생하여 역무원의 빠른 대처로 승객들이 모두 대피하였고, 초기 진화에 성공하여 불은 6분만에 진화되었다. 부상자는 대피 중 발목을 삔 1명을 빼고는 발생하지 않았다. 한편 방화범 조모씨는 방화과정 중 화상을 입고, 달아나다가 인근 화상전문병원에서 피해자인 척 하면서 치료받다가 30분 만에 목격자의 진술을 토대로 수색을 벌이던 경찰에게 검거되었다. 경찰 조사 과정에서 방화범 조씨는 "15년전 운영하던 업소의 정화조가 넘쳐 피해를 입었으며, 소송과 민원 등을 통해 보상을 받긴 했으나 기대에 못 미치는 금액이라 불을 질러 자살해 억울함을 호소하려 했다"고 진술한 것으로 알려졌다.
분당선의 2003년 자료는 개통일인 2003년 9월 3일(수요일)부터 12월 31일(수요일)까지인 120일 기준으로 환산한 것이다.
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 3호선
 승차
 8,483
 9,788
 9,615
 10,206
 8,733
 9,088
 9,710
 9,563
 9,169
 9,178
 하차
 7,989
 9,374
 9,425
 9,968
 8,011
 8,148
 8,642
 8,508
 8,104
 8,141
 승·하차
 16,471
 19,162
 19,040
 20,174
 16,744
 17,235
 18,353
 18,070
 17,273
 17,319
 분당선
 승차
 미개통
 1,142
 3,330
 3,952
 4,069
 3,990
 3,921
 3,945
 하차
 1,101
 3,022
 3,931
 4,058
 4,067
 4,108
 4,140
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 2019년
 2020년
 2021년
 2022년
 3호선
 승차
 9,917
 10,105
 9,186
 8,491
 8,112
 7,372
 7,129
 6,753
 6,106
 
 하차
 8,974
 9,342
 8,517
 7,871
 6,527
 6,787
 6,732
 6,468
 6,006
 승·하차
 18,891
 19,447
 17,703
 16,362
 14,639
 14,159
 13,861
 13,221
 12,112
 분당선
 승차
 3,757
 3,574
 3,815
 6,321
 6,606
 6,671
 6,992
 7,026
 6,912
 7,022
 5,214
 5,333
 6,351
 하차
 3,958
 3,746
 3,948
 6,467
 7,091
 6,815
 7,102
 7,082
 6,851
 6,927
 5,175
 5,397
 6,152
지하철 안내촉지도.JPG|시각장애인용 안내 촉지도
*  서울교통공사 사이버 스테이션 도곡역
*  한국철도공사 도곡역
분류:서울 강남구의 전철역
분류:1993년 개업한 철도역
분류:2003년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 철도역
춘분

'''춘분'''(春分, vernal equinox)은 북반구에서 24절기의 하나로, 3월의 절기이다. 태양 황경이 0°가 되는 때를 말한다. 낮과 밤의 길이가 같은 날로, 이 날 이후부터 하루 중 낮의 길이가 밤의 길이보다 길어진다.
양력으로 3월 21일(윤년: 3월 20일)이다. 서양에서는 대체로 춘분 이후부터를 봄으로 보며, 기독교에서는 부활절 계산의 기준점이 되는 역법상 매우 중요한 날이다.
일본에서는 24절기 중 춘분과 추분을 공휴일로 지정하고 있다.
이란에서는 노루즈라고 불리며 이란 및 서아시아 북부와 투르키스탄 일대의 투르크 문화권에서는 대표적인 축제이다.
파일:Earth-lighting-equinox EN.png|섬네일|left|320px|춘분날 태양과 지구의 위치
* 음력 3월 3일 삼짇날 전후의 절기로 월동을 위해 강남으로 갔던 제비가 다시 돌아온다.
* 바람이 많이 불기 때문에 "춘분 꽃샘에 설늙은이 얼어 죽는다", "2월 바람에 김칫독 깨진다"는 속담이 생겨났다.
* 천문학적으로는 춘분, 하지, 추분, 동지 등 4개만 큰 의미가 있을 뿐, 나머지 20개는 특별한 명칭과 의미가 없다. 더 정확하게 말하면, 천문학에서는 춘분점, 하지점, 추분점, 동지점 등 4개만 있고, 나머지 20개에 대응하는 명칭이나 용어가 없다.
* 춘분과 추분에 낮과 밤의 길이가 같다고 알려져 있으나, 이는 사실이 아니다. 춘분과 추분은 낮의 길이가 보통 8분~9분 정도 더 길다. 그 이유는 3가지이다. 첫째, 낮과 밤의 기준은 일출, 일몰 시각이다. 일출은 태양의 가장 윗부분이 지평선 (또는 수평선) 위로 올라올 때이고, 일몰은 태양의 가장 윗부분이 지평선 (또는 수평선) 아래로 내려갈 때이다. 그러나, 춘분과 추분은 태양의 중심이 하늘의 적도에 오는 시각으로 계산되기에, 일출, 일몰 시각도 태양의 중심이 지평선 (또는 수평선) 에 오는 시간을 기준으로 하게 되면, 춘분과 추분에 낮과 밤의 길이가 각각 12시간씩 같게 된다. 하지만, 이때는 이미 태양의 절반 정도가 지평선 (또는 수평선) 위에 있는 상태이다. 둘째, 대기의 굴절 효과로 인해, 태양이 지평선 (또는 수평선) 아래 쪽에 있는데도, 실제로는 뜬 것처럼 보이는 것이다. 그래서 보통 일출, 일몰 시각을 정할 때는, 실제 지평선 (또는 수평선) 보다 태양 지름만큼의 가상의 지평선 (또는 수평선) 을 정한다. 그래서 태양이 그 지평선 (또는 수평선) 위로 올라올 때를 일출, 아래로 내려갈 때를 일몰로 정한다. 셋째, 일출~일몰까지 12시간 동안 지구가 태양의 지름만큼 공전한다. 이러한 것들이 모두 합쳐져서, 춘분과 추분은 낮의 길이가 밤의 길이보다 조금 더 길다. 그리고 일출 전, 일몰 후에, 시민박명 등 박명이 발생하기에, 얼마간은 빛이 남아 있게 된다. 그래서 낮이 1시간 이상 더 길게 느껴진다. 참고로, 낮과 밤의 길이가 각각 12시간씩 같은 날은, 보통 춘분보다 3일, 4일 전, 추분보다 3일, 4일 후이다.
*  한국천문연구원 천문우주지식정보 - 생활천문관 - 일출일몰시각계산을 통해 계산하면, 대한민국 서울(북위 37.5°)을 기준으로, 춘분은 추분보다 일출, 남중, 일몰 시각이 약 15분 정도씩 늦다.
* 소슬이바람, 잎샘추위란 말처럼 겨울의 추위가 아직 남아 있지만 봄물결, 명지바람이란 단어도 등장하는 시기이다.
* 춘분점 (천문학에서는 춘분점이 '''기준'''(또는 '''기준점''')이다. (태양년, 항성년, 적도좌표계, 황도좌표계 참고))
* 추분
** 추분점
* 새해
** 양력설
** 설날
** 입춘
* 봄
* 춘분의 날 (일본의 공휴일)
* 노루즈 (이란의 양력설, 아제르바이잔의 공휴일, 카자흐스탄의 공휴일, 아프가니스탄의 공휴일 등)
* 국제 노루즈의 날
* 페르시아력 (이란의 달력. 노루즈(춘분)가 1월 1일임)
* 부활절 (춘분 후, 보름달이 뜨고 난 후, 첫 번째 일요일)
*  춘분점 (한국천문학회 천문학백과)
*  춘분점 (한국천문학회 위키천문백과사전)
* 《고려사》 권 제20, 조선 초.
분류:절기
분류:3월
분류:음력 2월
알로하넷

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'''알로하넷'''(ALOHAnet, '''알로하 시스템''') 또는 간단히 '''알로하'''는 하와이 대학교에서 개발된 선구적인 컴퓨터 네트워킹 시스템이다. 알로하넷은 1971년 6월 시작하여, 무선 패킷 데이터 네트워크를 최초로 공개 입증하였다. 알로하는 Additive Links On-line Hawaii Area의 준말이다.
알로하 프로토콜은 시분할 다중접속 기술을 사용해 위성과 지구 사이의 무선 전송을 하는 프로토콜이다. 원래의 알로하에서 사용자는 언제든지 전송할 수 있지만, 다른 사용자들의 메시지는 충돌할 위험이 있다. 패킷이 준비되면 브로드캐스트되며, 만약 충돌이 일어나면 일정시간 후에 재전송된다. Slotted Aloha는 채널을 시간대별로 나누어서 충돌 위험을 줄이는 것으로, 각 사용자는 시간대의 시작에서만 전송이 가능하다.
*   Dynamic Sharing of Radio Spectrum: A Brief History
분류:네트워크 프로토콜
분류:매체 접근 제어
분류:인터넷의 역사
술탄

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'''술탄'''()은 이슬람 세계에서 세습 군주제로 통치하는 국가 또는 지역의 군주를 부르는 말이다. 아랍어로 "권위", "권력"을 뜻한다. 왕족을 지칭하는 칭호이기도 하다.
쿠란에서는 술탄을 "알라에서 유래된 권위"를 의미하는 말로 정의하였는데, 가즈니 왕조의 군주가 처음 술탄 칭호를 사용하였으며, 11세기에 아바스 칼리파국의 칼리파의 비호자로서 세력을 늘린 셀주크 제국 투그릴이 칼리파로부터 이 칭호를 받았다. 셀주크 제국이 쇠퇴한 뒤에는 룸 술탄국 등이 셀주크 제국로부터 자립한 이슬람 왕조들이 군주 칭호로 채용해 이슬람 세계에서 일반적 칭호로 정착한다. 이후 아이유브 술탄국, 맘루크 술탄국 등의 나라들이 아바스 칼리파의 승인 아래 군주를 이렇게 불러, 권위 부여에 이용했지만, 자주 비교되는 신성로마제국 황제가 로마 교황에 의해 즉위하는 것처럼 반드시 칼리파의 임명을 필요로 한 것은 아니다.
오스만 제국에서 이 칭호를 최초로 자칭한 것은 2대째인 오르한이다. 1453년에 콘스탄티노플에 입성하기 전까지는 유럽 프린스(Prince)에 해당하는 명칭으로 지칭됐고, 메흐메트 2세 이후로는 황제라는 의미의 파디샤(Padishah), 샤한샤(Shahanshah), 술탄 에스 셀라틴{Sultan-es-selatin(술탄 중의 술탄)} 및 로마 황제 등의 칭호를 사용했다. 제정(帝政)이 된 메흐메트 2세 이후 이 칭호는 황자, 황녀를 지칭하는 칭호로 사용됐다. 따라서, 오스만 제국 역대 군주를 가리켜 술탄이라 부르는 것은 엄밀히 말하면 잘못된 것이다. 19세기에 술탄-칼리파제가 등장하면서 오스만 제국의 군주는 세속적 권력과 종교 권위를 겸비하게 됐다.
오만과 브루나이, 말레이시아 군주들이 술탄이라는 칭호를 사용하고 있으며 인도네시아 욕야카르타에서도 명예직으로 계승되고 있다.
거의 대부분의 술탄직이 세습직인 데 비해 인도네시아 욕야카르타 술탄직은 선출직이다.
알라딘 영화에서 쟈스민 공주의 아버지는 술탄이다.
 
분류:아랍어계 외래어
현대

'''현대'''의 다른 뜻은 다음과 같다.
* '''현대'''(現代)는 근대 이후의 시대이다.
** 대체적으로 제2차 세계 대전 이후를 현대라고 부른다.
* '''현대'''(現代)는 대한민국의 재벌 그룹이며, 현재 여러 개의 그룹으로 나뉘어 있다.
** 현대그룹
** 현대자동차그룹
** 현대백화점그룹
** 현대중공업그룹
** 현대해상화재보험그룹
** '''현대'''(現代) 그룹, HDC그룹, 현대자동차그룹에 속한 스포츠단을 두루 일컫기도 한다.
*** 현대 유니콘스는 지금은 해체된 KBO의 야구단이다.
*** 전북 현대 모터스는 K리그 소속 프로 축구단으로 현대자동차그룹 소속이다.
*** KIA 타이거즈는 KBO 야구단으로 현대자동차그룹 소속이다.
*** 울산 현대는 K리그 소속 프로 축구단으로 현대중공업그룹 소속이다.
*** 울산 현대모비스 피버스는 KBO 농구팀으로 현대자동차그룹 소속이다.
* 《'''현대'''(現代)》는 1920년 일본 도쿄에서 조선기독교청년회가 발행한 잡지 이름이다.
* 《'''현대'''(現代)》는 1957년 여원사에서 발행한 월간지 이름이다.
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