서울 지하철 4호선

'''서울 지하철 4호선'''(서울 地下鐵 四號線)은 대한민국 서울특별시의 노원구 당고개역과 서울특별시의 서초구 남태령역을 잇는 서울특별시의 도시 철도 노선이다. 통행방향은 우측통행이다.
* 1980년 2월: 상계~사당 구간 착공
* 1983년 9월 13일: 상계~사당 구간 역명 결정
* 1985년 3월 1일: 갈월역에서 '''숙대입구역'''으로 변경
* 1985년 4월 1일: 돈암역에서 '''성신여대입구역'''으로 변경
* 1985년 4월 20일: 상계~한성대입구 11.8km 구간 개통
* 1985년 10월 18일: 한성대입구~사당 16.5km 구간 개통으로 전 구간 개통
* 1985년 10월 24일: 서울운동장역에서 '''동대문운동장역'''으로, 삼선교역에서 '''한성대입구역'''으로, 이수역에서 '''총신대입구역'''으로 변경
* 1989년 12월 : 상계~당고개 구간 착공
* 1993년 4월 21일 : 상계~당고개 구간 개통
* 1994년 4월 1일 : 과천선, 안산선과의 직결 운행을 위해 남태령역 신설
* 2022년 3월 19일 : 당고개~진접(경복대) 구간 (진접선) 개통
* 미정 : 진접(경복대)~대진대역 구간 (진접선) 개통 될 예정
서울 지하철 3호선과 함께 서울 지하철 2호선의 효율성을 극대화하고, 명동, 남대문 등 서울의 도심과 수유리, 미아리, 창동, 노원구 등의 강북의 도시 교통 음영 지역을 원활하게 이어주기 위해 건설되었다. 1975년 당시 서울특별시장 구자춘에 의하여 기존 지하철 건설 계획이 파기된 이후 1980년 3호선과 함께 건설업체 컨소시엄에 의해 사설 철도로 건설될 것이 발표되었다. 그러나 대기업의 부동산 투자를 제한하는 1978년 8월 8.8조치로 인하여 사철 건설을 통해 얻을 수 있는 수익은 대부분이 운임이 되면서 사업성이 떨어지게 되어 사철 건설은 실패하고, 서울특별시 지하철건설본부가 건설하고 서울특별시 지하철공사 (現 서울교통공사)가 운영하게 되었다. 최초 준공 구간은 상계역 - 한성대입구역으로, 1985년에 한성대입구역 - 사당역이 개통되어 최종 준공되었으며, 1993년 4월 2기 지하철을 구성하는 당고개역이 신설되었다. 또한 1994년 4월 과천선과의 연계를 위하여 남태령역을 신설하여 오늘에 이른다. 전 구간 스크린도어가 설치되어 있다.
=== 서울역 - 동작 구간 ===
4호선을 계획할 당시, 본래의 노선 계획은 동대문운동장역에서 남산을 관통하여 용산구를 지난 후 강남으로 이어지는 것이었다. 그러나 주한미군 용산기지의 영내를 통과할 수 없어서 불가피하게 서쪽으로 우회하는 형태로 건설되게 되었다. 이로 인하여 수도권 전철 1호선과 운행 구간이 많이 중복되었고, 이들을 모두 환승역으로 건설할 수는 없었기 때문에 양끝의 이촌역과 동대문역, 중간 지점인 지하 서울역에서 환승하도록 하였다. 용산역과 신용산역, 남영역과 숙대입구역은 위치적으로 매우 근거리에 해당하나 환승체계가 구축되어 있지 않다. 현재는 경원선 용산역~지상 청량리 구간의 운행 계통이 1호선에서 경의중앙선이라는 독립된 계통으로 분리되어, 수도권 전철 1호선과의 환승은 동대문역과 서울역, 창동역에서 이루어진다.
=== 한강 이남 구간 ===
4호선의 한강 이남 구간은 동작역~사당역 구간 4.5km으로 짧은 편이다.
=== 역 번호 ===
서울 지하철 4호선이 사용하는 역 번호는 409번~434번이다. 405번~408번 이전은 진접선 당고개역 ~ 진접역 연장 구간에 부여되었으며, 435번~456번 이후로는 과천선과 안산선이 사용한다. 하행(오이도행)은 갈수록 역번호가 늘어나며 반대로 상행(진접행)은 갈수록 역번호가 줄어든다.
=== 과천선 직결 ===
대한민국 철도청(現 한국철도공사) 시절 철도법에 의하여 건설된 과천선과 서울특별시가 도시철도법에 의하여 건설한 4호선의 통행 방식 및 전력공급 방식이 달라 논의 끝에 결국 계획에 없던 입체 교차 터널 및 절연 구간을 신설하였다.
=== 서울역 / 충무로 / 방학역 연결선 ===
1985년 3·4호선 개통 당시 전동차 반입에 문제가 발생하였다. 1호선 지하 서울역과 4호선 서울역 구간은 역 승강장간 선로 고도 구배 30/1000(경사도 약 1.718358도)를 충족, 임시로 연결 터널과 선로를 활용하여 가설 차량을 반입하려 했으나, 지반 강도 문제로 계획을 취소하고 창동역(당시 경원선 전철도 창동역 종착) 북쪽에 임시 가설 선로와 중랑천 도하 교량을 설치 하여 3호선과 4호선 전동차를 창동기지로 반입하였다. 또한 충무로역과 동대문역 사이에서 3호선 충무로역 남단으로 루프식 연결 터널을 설치, 3호선 열차 반입 작업을 하였다. 현재 방학역 연결선이 동부간선도로 건설로 폐선된 상태이다.
서울교통공사에서 운영하고 있으며, 서울교통공사 소속 직류전용 전동차는 사당역까지 운행하며, 직·교류겸용 전동차는 과천선, 안산선 직결 운행으로 안산역, 오이도역까지 운행한다.
=== 차량 ===
* 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차 (401~426, 450~470, 481~485편성)
* 한국철도공사 341000호대 전동차
역 번호
역명
로마자 역명
한자 역명
접속 노선
역간거리
영업거리
소재지
↑ 진접선 별내별가람역 방면
 409
 당고개
 Danggogae
 堂嶺驛
 
 -
 0.0
 서울특별시
 노원구
 410
 상계
 Sanggye
 上溪
 
 1.2
 1.2
 411
 노원
 Nowon
 蘆原
 
 1.0
 2.2
 412
 창동
 Chang-dong
 倉洞
 
 1.4
 3.6
 도봉구
 413
 쌍문
 Ssangmun
 雙門
 
 1.3
 4.9
 414
 수유(강북구청)
 Suyu (Gangbuk-gu Office)
 水踰(江北區廳)
 
 1.5
 6.4
 강북구
 415
 미아(서울사이버대학)
 Mia (Seoul Cyber Univ.)
 彌阿(서울사이버大學)
 
 1.4
 7.8
 416
 미아사거리
 Miasageori
 彌阿十字路口
 
 1.5
 9.3
 417
 길음
 Gireum
 吉音
 
 1.3
 10.6
 성북구
 418
 성신여대입구(돈암)
 Sungshin Women's Univ. (Donam)
 誠信女大入口(敦巖)
 
 1.4
 12.0
 419
 한성대입구(삼선교)
 Hansung Univ. (Samseongyo)
 漢城大入口(三仙橋)
 
 1.0
 13.0
 420
 혜화(서울대학교병원)
 Hyehwa
 惠化
 
 0.9
 13.9
 종로구
 421
 동대문
 Dongdaemun
 東大門
 
 1.5
 15.4
 422
 동대문역사문화공원
 Dongdaemun History & Culture Park
 東大門歷史文化公園
 
 0.7
 16.1
 중구
 423
 충무로
 Chungmuro
 忠武路
 
 1.3
 17.4
 424
 명동
 Myeong-dong
 明洞
 
 0.7
 18.1
 425
 회현(남대문시장)
 Hoehyeon (Namdaemun Market)
 會賢(南大門市場)
 
 0.7
 18.8
 426
 서울역
 Seoul Station
 首爾驛
 경부선경의선
 0.9
 19.7
 용산구
 427
 숙대입구(갈월)
 Sookmyung Women's Univ. (Garwol)
 淑大入口(葛月)
 
 1.0
 20.7
 428
 삼각지
 Samgakji
 三角地
 
 1.2
 21.9
 429
 신용산
 Sinyongsan
 新龍山
 0.7
 22.6
 430
 이촌(국립중앙박물관)
 Ichon (National Museum of Korea)
 二村(國立中央博物館)
 
 1.3
 23.9
 431
 동작(현충원)
 Dongjak (Seoul National Cemetery)
 銅雀(顯忠院)
 
 2.7
 26.6
 동작구
 432
 총신대입구(이수)
 Chongsin Univ. (Isu)
 總神大入口(梨水)
  (이수역)
 1.8
 28.4
 433
 사당
 Sadang
 舍堂
 
 1.1
 29.5
434
 남태령
 Namtaeryeong
 南泰嶺
 
 1.6
 31.1
 서초구
↓ 과천선 선바위역 방면
진접역 ~ 오이도역 구간만 해당된다.
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 4호선
 승차
 631,638
 632,293
 641,039
 628,342
 638,702
 630,800
 627,585
 614,859
 604,256
 611,036
 하차
 630,415
 632,741
 639,422
 630,241
 641,066
 635,131
 631,798
 619,625
 614,566
 620,199
 승하차
 1,262,054
 1,265,034
 1,280,461
 1,258,584
 1,279,768
 1,265,931
 1,259,381
 1,234,484
 1,218,822
 1,231,235
 노선
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 2019년
 4호선
 승차
 622,237
 632,985
 626,110
 626,536
 631,110
 615,418
 614,292
 596,182
 577,521
 577,994
 하차
 630,992
 642,956
 635,560
 632,534
 635,281
 620,140
 619,710
 600,614
 584,673
 586,038
 승하차
 1,253,229
 1,275,941
 1,261,670
 1,259,070
 1,266,391
 1,235,558
 1,234,002
 1,197,096
 1,162,194
 1,164,032
 노선
 2020년
 4호선
 승차
 394,908
 하차
 397,902
 승하차
 792,810
2019년 2월 20일 ‘제2차 서울특별시 10개년 도시철도망 구축계획(안)’에 따라 전 구간 급행화할 계획이 있다.
* 수도권 전철 4호선
* 진접선
* 과천선
* 안산선
* 1기 지하철
* 사설 철도
분류:수도권 전철 4호선
분류:대한민국의 철도 노선
분류:1985년 개통한 철도 노선
분류:서울특별시의 철도
분류:경기도의 철도
분류:과천시의 교통