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나하시

'''나하시'''(, )는 일본 오키나와섬 남부에 위치한 도시이다. 오키나와현의 현청 소재지이자, 경제의 중심지이다. 오키나와에서 면적은 가장 작지만 인구 밀도는 가장 높으며. 중핵시로 지정되어 있다.
오키나와현의 행정·경제·문화의 중심인 한편 최대 도시이며, 국제 공항인 나하 공항과 일본 본토와 주변 섬을 묶는 나하 항이 소재하여 오키나와현의 관문이기도 하다.
면적은 일본의 도도부현청 소재지 가운데 신주쿠구를 제외하고 가장 작고 인구밀도는 수도권과 긴키 지방을 제외하면 일본에서 가장 높다(1km2당 8,040명). 특히 나하 공항이 도시 면적의 8%이상을 차지하는데 공항 면적에는 항공 자위대의 점유지도 포함된다. 주일 미군의 시설이나 나하 항의 항만 시설까지 포함하연 민간의 도시 이용 면적은 훨씬 좁아진다. 게다가 나하 공항의 고도 제한 때문에 시가지 상당수는 초고층 빌딩을 지을 수 없으며 그에 따라 도시화가 진전되면서 나하시 외부 지자체의 주거지역화가 진행되어 나하를 중심으로 하는 도시권의 인구는 약 75만명이다. 특히 대도시를 제외하고 인구 감소가 보편적인 일본의 지방 도시들 중에서 나하시는 예외로 인구 증가가 계속되고 있다.
나하의 중심부는 흐르는 하천인 고쿠바 천()과 아사토 천()에 둘러싸인 평지 지대에 펼쳐져 있으며 나하시 및 오키나와현 주요 시설의 대부분이 그곳에 입지하고 있다. 근래에는 미군의 마키미나토() 주택지구가 반환됨에 따라 나하 신도심으로서 개발이 진행되어 고층건물과 상업지구등 나하시의 새로운 중심지가 되었다.
관광면에서 시의 중심부에 국제 거리()가 있고 도시 동쪽의 슈리 지구의 슈리 성(, 류큐국의 왕궁) 등이 있으며 2004년 12월에 일본에서 유일한 공항 외 면세점인 DFS 갤러리아 오키나와가 개점하였다. 나하는 섬에 입지하고 있지만 해수욕장은 나미노우에 비치()가 전부이다. 명산품으로 소주의 일종인 아와모리()가 있다.
만 호
류큐 열도 최대의 섬인 오키나와섬 남부의 서쪽에 위치해 동중국해에 접하고 있다. 시 중앙부는 거의 평탄하고 주변부에 작은 구릉지대가 둘러싸듯이 있다. 시 동쪽에서 서쪽으로 고쿠바 강과 아사토 강이 흐르며 동중국해로 흘러들어간다. 도미구스쿠시와의 접경지대에 있는 만 호()는 람사르 협약에 등록된 습지이다.
북쪽에 우라소에시, 남쪽에 도미구스쿠시, 서쪽에 하에바루정과 접한다.
=== 기후 ===
나하는 아열대성 온난 습윤 기후(쾨펜의 기후 구분 ''Cfa'')에 속한다. 연평균 기온은 약 23도이며 연 강수량은 2,000mm 이상으로 고온 다습하다. 겨울에도 최저 기온은 10도를 윗돌며 해양성 기후로 인해 여름 최고 기온도 35도를 넘지 않는다.
류큐국 시대의 나하항
20세기 초의 나하
나하는 고쿠바 강이 바다로 흘러가는 곳에 위치한 하구의 항구였다. 일찍이 오키나와의 무역항이자 류큐국의 수도인 슈리의 외항으로서 동아시아와 동남아시아 일대의 중계 무역 지점으로 번창했다. 예전에 나하는 고쿠바 강·아사토 강의 하구의 만에 산재하는 섬의 하나로 우키시마로 불리고 있었다. 쇼하시 왕에 의해서 정비되어 작은 항구가 되었지만 쇼킨푸쿠 왕이 명나라로부터의 책봉사를 맞이하기 위해 중국인 회기에게 명하여 길이 1km에 이르는 둑길을 건설시켜 오키나와 섬의 아사토 강쪽과 연결했다. 육로 교통이 정비됨으로써 항구로서의 발전이 시작되어 나하 4정으로 불리는 시가지가 형성되었다.
왜구 등의 습격으로부터의 방어를 위해 나하항 바다의 해상에 있는 섬에 성벽을 축성해 둑길을 만들었고, 고쿠바 강 하구의 나하 항의 남북으로 방어용 포대를 만들었다. 1879년에 오키나와현청이 설치되어 오키나와의 행정 중심지가 되었다. 1896년에 오키나와현 구제 시행으로 나하 구가 되었고 1921년 5월 20일에 나하시가 되었다.
근대 이후에도 오키나와 현의 물자 집적지, 상업 도시로서 번영했고 바다를 매립해 나하는 육지와 연결되었다. 하지만 1944년 10월 10일의 10·10 공습과 1945년 4월부터 시작된 오키나와 전투로 시가지는 완전히 파괴되었다. 종전 이후 옛 나하시 중심부는 미군의 관리하에 놓였고 미군 기지 가 세워졌다. 1972년 5월 15일 오키나와 반환과 함께 일본 정부로 행정권이 이양되었다. 
3차 산업의 비율이 높고 특히 소매업의 규모가 크다. 또 시내에 나하 공항이 있어서 비즈니스객이나 관광객의 대부분이 나하를 방문하고 있다. 1998년에 오키나와 현을 방문한 관광객 412만명 가운데, 나하의 숙박 시설을 이용한 관광객이 많았다. 중심 시가지인 국제 거리는 종래에는 현지의 주민을 대상으로 한 가게가 많았지만 관광객의 증가에 의해 관광객을 상대로 한 선물품점이 증가해 현재는 상시 관광객으로 활기를 보이고 있다.
=== 항공 ===
* 나하 공항을 통해 도쿄 등 국내 도시와 서울 등 외국 도시와 연결된다.
=== 철도 ===
* 오키나와 도시 모노레일 선이 있다. 총 연장 12.84킬로미터로 공항과 현청 등을 연결한다.
=== 도로 ===
* 오키나와 자동차도
* 나하 공항 자동차도
* 국도 제58호선
* 국도 제329호선
* 국도 제330호선
* 국도 제331호선
* 국도 제332호선
* 국도 제390호선
* 국도 제507호선
* NHK 오키나와 방송국
* 류큐 방송
* 오키나와 TV 방송
* 류큐 아사히 방송
* 라디오 오키나와
파일:Naha Shuri Castle50s3s4500.jpg|섬네일|250px|슈리성 정전(正殿)
* 슈리성
* 시키나엔()
* 국제 거리()
* 나미노우에 궁()
* 옥릉()
=== 일본 국내 ===
* 미야자키현 니치난시(1969년 4월 24일)
* 가나가와현 가와사키시(1996년 5월 20일)
=== 해외 ===
*  하와이주 호놀룰루(1961년 1월 10일)
*  상파울루주 상비센치(1978년 10월 23일)
*  푸젠성 푸저우시(1981년 5월 20일)
* 아무로 나미에 (安室奈美惠)
* 아라가키 유이 (新垣 結衣)
*   나하시 공식 홈페이지
*   나하시 관광 협회 홈페이지
* 
 
분류:오키나와현의 도시
분류:일본의 도도부현청 소재지
분류:일본의 항구 도시
분류:조카마치
분류:중핵시
니치난시

아부라쓰 항
우도 신궁
'''니치난시'''()는 일본 미야자키현의 남부에 위치한 시이다. 규슈의 작은 교토로 불리는 오비()와 풍경 경치가 아름다운 니치난 해안 국정공원 등이 있는 역사와 자연이 풍부한 관광 도시이다.
쿠로시오 해류의 영향으로 온난하고 강수량도 풍부하다. 또 여름에서 가을까지는 빈번히 태풍이 일어나 큰 피해를 받는다. 2004년에 방영된 NHK의 연속 TV 소설 《와카바》의 무대이기도 하다.
와니쓰카 산계의 산지에 둘러싸여 있다. 시의 면적의 약 78%가 삼림으로 덮여 있고 그 중 많은 부분이 특산품인 오비 삼나무가 차지하고 있다. 시내를 동서를 가로지르는 형태로 사카타니 강이 흐르고 있는데 이 강은 하구 부근에서 히로토 강과 합류해 태평양에 흘러 들어간다.
센고쿠 시대에는 천연의 양항 아부라쓰 항과 오비 성이 만들어졌고 센고쿠 다이묘 이토 씨와 시마즈씨의 100년에 걸친 영토 쟁탈전의 무대가 되었다. 에도 시대에는 이토 씨의 5만 1천 석의 조카마치로서 번창했다.
* 1950년 1월 1일 - 미나미나카군 오비정, 아가타정, 아부라쓰정, 도고촌의 4정촌이 합병해 니치난 시가 탄생했다.
* 1955년 2월 11일 - 미나미나카군 호소다정, 우도촌을 편입하였다.
* 1956년 4월 1일 - 미나미나카군 요와라촌, 사카타니촌을 편입하였다.
* 2009년 3월 30일 - 미나미나카군 기타고정, 난고정과 신설 합병해 새로운 니치난 시가 성립했다.
주요 산업은 농림 수산업이다. 오지 제지 니치난 공장이 있어 기업 도시의 측면도 가진다. 그 밖에도 자동차용 냉간 단조 부품 제조사인 주식회사 니치와의 본사도 입지한다.
=== 철도 ===
* 규슈 여객철도 니치난 선
=== 도로 ===
* 국도 220호선
* 국도 222호선
* 국도 448호선
=== 일본 국내 ===
* 아이치현 이누야마시
* 오키나와현 나하시
=== 해외 ===
*  뉴햄프셔주 포츠머스
*   니치난 시 공식 홈페이지
 
분류:미야자키현의 도시
분류:일본의 항구 도시
분류:조카마치
기노완시

기노완을 지나는 국도 58호선
'''기노완시'''() 또는 '''지노온'''()은 일본 오키나와섬 중남부의 중앙에 위치하는 시이다.
오키나와섬의 중부, 나하시의 북동쪽 약 10km에 위치한다. 시 서부는 동중국해에 접하고 해안선의 드나듦은 적으며 먼 곳까지 얕다. 국도 58호선의 동쪽은 완만한 대지이고 니시하라정과 나카구스쿠촌에 접하는 시 남부부터 시 동부에 걸쳐 작은 언덕이 점재한다.
시의 중앙부의 대지를 후텐마 비행장, 북부를 캠프 즈케란이 차지하고 있다. 이 두 시설 사이로 국도 58호선과 국도 330호선이 다니고 있다. 서해안 지역은 오키나와 컨벤션 센터와 기노완 해변 공원을 중심으로 관광·상업지역으로서의 발전을 목표로 하고 있다.
=== 인접한 자치체 ===
* 우라소에시
* 나카가미군
** 자탄정
** 기타나카구스쿠촌
** 나카구스쿠촌
** 니시하라정
* 1908년 - 기노완촌이 성립하였다.
* 1962년 7월 1일 - 시로 승격해 기노와촌에서 기노와시가 되었다.
=== 도로 ===
* 오키나와 자동차도
* 국도 58호선
* 국도 330호선
=== 일본 국내 ===
* 미야자키현 히가시우스키군 도고 정(1985년 4월)
=== 해외 ===
*  푸젠성 샤먼시(1995년 11월)
*   기노완 시 공식 홈페이지 
 
분류:오키나와현의 도시
분류:나카가미군
김동리

'''김동리'''(金東里, ; 1913년 12월 21일(음력 11월 24일) ~ 1995년 6월 17일)는 대한민국의 소설가, 시인이다. 본관은 선산. 소설가 손소희는 그의 두 번째 부인이고, 소설가 서영은은 세 번째 부인이며, 동양철학자 김범부는 첫째 형이다.1913년 12월 21일, 경상북도 경주에서 아버지 김임수(金任守)와 어머니 허임순(許任順)의 3남 2녀 중 막내로 출생하였다. 1934년 〈백로〉(시), 1935년 《화랑의 후예》, 1936년 《산화》가 연이어 당선되면서 문단 활동을 시작했다. 인생의 구경(究境)을 탐구하는 문학 정신을 주창하였다. 또한 운명의 문제를 폭넓게 형상화하였고, 해방 후에는 새로운 휴머니즘을 작품에 구현하고자 했다. 김동리가 쓴 소설의 주제는 대체로 '운명'이다. 이것은 곧 그가 추구한 ‘생명이 구경적 형식’을 그는 스스로 ‘운명’으로 파악했음을 의미한다. 주요작품으로는 《사반의 십자가》, 《무녀도》 등이 있다. 1995년 6월 17일 지병으로 세상을 떠났으며, 손소희와 합장하였다.
그의 사후 생전 그와 죽마고우(竹馬故友)였던 시인 겸 대학 교수 박목월(朴木月)과 함께 생전 문학 작품과 발자취가 엮이어지며 "동리·목월 문학 박물관이 건립되었다.* 1955년 아시아 자유문학상
* 1958년 예술원 문학부문 작품상 수상
* 1967년 3.1 문화상 예술 부문 본상 수상
* 1968년 국민훈장 동백장 수상
* 1970년 국민훈장 모란장 수상
* 1970년 서울시 문화상
* 1983년 5.16 민족문학상 수상
* 1999년 한국예술평론가협의회 선정 20세기를 빛낸 한국의 예술인
* 아버지 : 김임수
* 어머니 : 허임순
* 배우자 : 김월계 - 1939년 결혼, 1948년 이혼.
** 장남 : 김재홍 (1941년~)
** 차남 : 김평우 (1945년~)
** 3남 : 김양우
** 4남 : 김치홍
** 5남 : 김기홍
** 딸 : 김복실
* 배우자 : 손소희(1917년 ~ 1987년)
* 배우자 : 서영은(1943년~)
* 형 : 김범부(1897년~ 1966년)
* 대한민국예술원
*  maniadb
*  한국영화데이터베이스
분류:1913년 출생
분류:1995년 사망
분류:일제강점기의 소설가
분류:일제강점기의 시인
분류:대한민국의 소설가
분류:대한민국의 시인
분류:20세기 작가
분류:서울대학교 교수
분류:고려대학교 교수
분류:대한민국의 문학 평론가
분류:한국독립당의 당원
분류:대한민국의 수필가
분류:대한민국예술원 회원
분류:중앙대학교 교수
분류:숙명여자대학교 교수
분류:옥산초등학교 (경주시) 동문
분류:선산 김씨
분류:경주시 출신
분류:개신교를 이탈한 사람
분류:대한민국의 로마 가톨릭교도
하와이 제도

하와이 제도의 기
하와이 제도의 문장
'''하와이 제도'''()는 19개의 섬과 환초, 그리고 수많은 암초, 바다 밑의 해산으로 이루어진 열도이다. 가장 큰 섬인 하와이섬에서 북서쪽의 쿠레 환초까지 약 2400 km에 걸쳐 흩어져 있다. 하와이 제도는 대륙으로부터 3000 km 이상 떨어진 외떨어진 섬 무리이다. 미국이 하와이주로 통치하고 있다.
지리적으로 홍콩, 멕시코 중부, 쿠바와 같은 위도상에 놓여 있는 하와이는 환태평양 중심부에 위치해 예로부터 아메리카 대륙과 아시아를 연결시켜주는 항공, 해운교통의 요충지로 발전해왔다. 미국 본토로부터 약 4,000㎞ 떨어져 있는 하와이 제도는 132개의 크고 작은 아름다운 섬으로 이루어져 있다. 이중 니이하우, 카우아이, 오아후, 몰로카이, 라나이, 카호올라베, 마우이, 하와이 등 8개 섬이 주민들이 거주할 수 있는 주요 이웃섬으로 일컬어지고 나머지 섬들은 산호초나 해면 위로 돌출한 암초가 대부분이다.화산 분출로 형성된 하와이 제도 중 가장 오래된 섬은 카우아이섬으로 이 곳을 시작으로 하와이안 체인이라고 불리는 화산맥이 형성되면서 남동쪽으로 하와이 군도가 만들어졌다. 몇 천만년 동안 계속되는 화산의 분화는 빅아일랜드라고 불리는 하와이섬에 머물며 아직도 화산활동을 계속하고 있다. 오늘도 대지를 뚫고 흘러나오는 용암으로 섬의 면적이 해마다 조금씩 커지고 있다. 
하와이 제도는 19개의 섬과 환초로 이루어져 있으며 전체 면적은 16,636 km²이다. 주요 8개 섬의 이름은 아래와 같다.
* 하와이섬
* 마우이섬
* 카호올라웨섬(무인도)
* 라나이섬
* 몰로카이섬
* 오아후섬
* 카우아이섬
* 니하우섬
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하와이 제도의 기후는 열대기후로 고도와 날씨에 따라 다양하게 나타날 수 있다. 주로 북동쪽에서 불어오는 무역풍으로부터 강수가 좌우되며 제도의 남서쪽 부근이 가장 적은 양의 강수를 나타낸다.
주로 10월부터 4월까지 겨울철에 가장 많은 강수를 보이며 5월부터 9월까지 적은양의 강수를 나타낸다. 7월과 11월 사이 열대 폭풍과 허리케인이 가끔 찾아오기도 한다.
* 하와이 제도는 열점의 화산활동으로 인해 형성된 섬이다. 하와이섬은 태평양 판의 내부에 위치한다.
* 하와이
 
분류:미국의 군도
분류:하와이주의 지질
이시가키시

이시가키 시가지
가비라만
'''이시가키시'''()는 오키나와현 야에야마 제도의 정치, 경제, 산업, 교통의 중심지인 시이다. 옛 야에야마 지청의 소재지이며 수많은 섬으로 이루어진 인접한 자치체인 다케토미정의 정사무소도 있다.
최근에는 낙도 붐, 다이빙 등의 해양 레저를 목적으로 섬 외부로부터의 이주자가 증가해 인구의 증가하는 현상을 볼 수 있다. 또 일본 최남단·최서단에 위치하는 시이기도 하다.
오키나와현에서 이리오모테섬에 이어 3번째로 큰 이시가키섬과 센카쿠 열도로 이루어져 있다. 센카쿠 열도는 현재는 무인도이므로 실질적으로는 한 개의 섬으로 이루어진 시이다. 이시가키섬의 남부는 평지가 많아 인구가 집중한 반면에 북부는 산이 많다. 옛날에는 말라리아가 만연하는 지역이었기 때문에 취락의 수는 적다. 류큐 왕국 시대에 강제 이민을 한 역사도 있다. 오모토산(526m, 오키나와현 최고봉)를 중심으로 한 산괴는 조엽수림이 퍼져 있어 고유의 동식물도 많다.
* 1908년 4월 1일 - 도서정촌제 시행으로 야에야마촌이 성립하였다.
* 1914년 4월 1일 - 야에야마촌이 분촌해 이시가키섬 서부가 이시가키촌, 동부가 오하마촌이 되었다.
* 1926년 12월 1일 - 이시가키촌이 정으로 승격해 이시가키정이 되었다.
* 1947년 7월 10일 - 이시가키정이 시로 승격해 이시가키시가 되었다.
* 1947년 9월 1일 - 오하마촌이 정으로 승격해 오하마정이 되었다.
* 1952년 4월 28일 - 샌프란시스코 강화조약 발효에 의해 일본의 통치하에서 분리되어 미국이 통치하는 류큐 정부 소속이 되었다.
* 1964년 6월 1일 - 오하마정이 이시가키시에 편입 합병되어 현재의 시역이 되었다.
* 1972년 5월 15일 - 오키나와 반환에 의해 시정권이 일본 정부로 옮겨졌다.
=== 공항 ===
* 신 이시가키 공항
=== 도로 ===
* 국도 390호선
=== 항만 ===
* 이시가키항
* 
*   이시가키시 공식 홈페이지
 
분류:오키나와현의 도시
분류:일본의 항구 도시
분류:야에야마군
분류:야에야마 제도
오아후섬

'''오아후섬'''(하와이어: O‘ahu)은 하와이 제도에서 세 번째로 큰 섬으로 하와이주 인구의 3분의 2 이상이 집중되어 있어 인구밀도가 높다. 면적은 1,600 km2이다. 하와이주의 주도인 호놀룰루가 이 섬 남동쪽에 있다. 시차는 한국보다 19시간이 느리다.
와이키키에서부터 전 해안을 따라 아름다운 해변이 끝없이 펼쳐져 있고, 환상적인 골프코스를 비롯하여 온갖 해양 스포츠 센터, 전 세계 유명 브랜드로부터 실속 있는 상품들이 즐비한 쇼핑센터(알라모아나 센터), 세계적인 명성의 의료기관과 요양시설, 식도락가들을 한없이 즐겁게 해주는 고급 식당가에 이르기까지 말 그대로 낙원의 수도, 관광의 메카라 할 수 있다. 현재 동서 환태평양 지역을 연결하는 교통의 중심지로 발전했다. 이올라니 궁전 등 하와이 왕조 시대의 건물도 남아 있으나, 학문적인 면에서는 비숍 박물관이 중요하다.
또한 일본 제국의 태평양 전쟁 당시의 공습으로 유명한 진주만 역시 이 섬에 위치하고 있고 진주만 공격의 역사가 있는 섬이다.
 
분류:하와이 제도
분류:호놀룰루군
우라소에시

우라소에 시 전경
'''우라소에시'''(, )는 일본 오키나와섬의 남부 지역과 중부 지역의 경계선에 위치하고 남쪽으로 나하시, 북쪽은 기노완시, 동쪽은 니시하라정에 인접하는 도시이다.
나하시, 오키나와시, 우루마시에 뒤를 이어 오키나와 현 제4의 규모를 가지는 시이다. 일본에서 가장 높은 출생률을 자랑하고 나하 시와 인접하기 때문에 인구증가가 현저하며 인구밀도는 5,694명/km2(2007년 3월 31일 기준)로 현내에서는 나하 시에 이어 2번째로 높다. 현내에서도 유수한 상업, 공업이 활발한 시이다.
12세기부터 14세기의 약 220년간 우라소에 성을 중심으로 류큐 왕국의 수도로서 번창했다. 오키나와 전투 때에는 우라소에부터 기노완에 걸쳐 일본군 중앙 사령부인 슈리 성을 놓고 공방전이 벌어졌기 때문에 격전지가 되었다. 종전 후에 서해안 지구는 미군 기지가 되었다.
오키나와섬의 남쪽에 위치하고 서쪽은 동중국해에 접하는 해안이며, 남쪽은 나하시, 북쪽은 기노완시, 동쪽은 니시하라정과 접하고 있다. 시역(월경지 포함)은 동서 8.4km, 남북 4.6km이고 북쪽을 정점으로 남서쪽과 남동쪽으로 펼쳐진 부채꼴 모양이다. 서쪽의 동중국해와 접하고 있는 곳은 미국 해병대의 병참기지 "마키미나토 보급 지구(Camp Kinser)"가 차지하고 있다. 또 우라소에 부두·오키나와현 중앙 도매시장으로 사용되고 있는 이난세 지구는 월경지이다.
우라소에의 역사는 길어서 13세기 경에 등장하는 에이소 왕조의 중심지로서 번창했고 14세기 말에 삿토 왕조가 쇼하시 왕에 의해서 멸해질 때까지 추잔 왕국의 수도였다. 태평양 전쟁중인 1944년에 일본 육군 오키나와미나미 비행장이 건설되었지만 미군의 공격과 상륙을 맞아 비행기가 한 번도 날아오르지 못하고 방치된 채로 오키나와 전투가 끝났다. 그 후 미군이 이 비행장을 점거했고 마키미나토 보급 기지를 건설해 현재까지도 기지로서 사용하고 있다.
종전 후에 나하시의 베드타운이 되어 인구가 급격하게 증가했다. 1970년에 우라소에 촌에서 우라소에 시가 되었고 1998년 1월에는 인구가 10만 명을 넘었다.
=== 도로 ===
* 오키나와 자동차도
* 국도 58호선
* 국도 330호선
=== 철도 ===
* 오키나와 도시 모노레일 선의 3역이 2019년 10월 1일자로 영업을 개시했다.
=== 일본 국내 ===
* 아이치현 가마고리시(1981년 11월 4일)
=== 해외 ===
*  푸젠성 취안저우 시(1988년 9월 23일)
*   우라소에 시 공식 홈페이지
**  번역판
 
분류:오키나와현의 도시
분류:나카가미군
이토만시

이토만의 항구
이토만 교차로
'''이토만시'''(, )는 오키나와현 오키나와섬 최남단에 위치한 시이다.
연안부의 이토만 지구의 주민은 주로 어업에 종사하고 있었다. 어업 이외에도 내륙에서는 밭농사를 중심으로 한 농업, 축산도 활발하다. 또 나하시에 가까워 근래에 인구가 증가해 도시화가 현저하다. 종전 후에 출어 해역이 오키나와 주변으로 한정되었지만, 1982년에는 대형선박용의 이토만 어항이 완성되고 수산 가공 공장이 입지하는 등 상공업의 제일 중심지로서 발달하고 있다.
전통 공예로 류큐 유리마을로 대표되는 유리 공예(류큐 유리)와 칠기가 있다. 시 남부의 옛 미와 촌 일대는 오키나와 전투 최대의 격전지로 현재는 오키나와 전적 국립공원으로 지정되어 있다.
북서부의 충적 평야에 중심 시가지가 있다. 북부는 완경사면과 급사면이 혼재하는 변화가 심한 구릉지이고 동부에는 해발 168m의 요자 산이 있다. 중앙부와 남부는 류큐 석회암으로 덮여 있는 대지로 남쪽은 완만한 경사면을 이루는 반면에 북쪽은 단층 운동에 의해 생긴 급경사면을 가진다.
=== 인접한 자치체 ===
* 도미구스쿠시
* 야에세정
* 1908년 - 도서정촌제에 의해 이토만 정이 성립하였다.
* 1961년 10월 1일 - 이토만 정·가네구스쿠 촌·다카미네 촌·미와 촌이 합병해 새로운 이토만 정이 되었다.
* 1971년 12월 1일 - 시로 승격해 이토만 시가 되었다.
=== 도로 ===
* 국도 331호선
* 국도 507호선
*  미야자키현 쓰노정
*  홋카이도 아바시리시(2001년 2월 5일)
*   이토만 시 공식 홈페이지
 
분류:오키나와현의 도시
오키나와시

'''오키나와시'''(, )는 오키나와섬 중부에 위치한 시이며, 오키나와 현에서 2번째로 큰 도시이다.
오키나와 도시권을 구성하는 중심 도시이다. 또 철도가 없는 도시 가운데 일본에서 제일 큰 도시이다. 가데나 기지 등의 주일 미군 기지가 많기 때문에 국제적 풍조가 강하고 독자적인 문화가 강한 오키나와 현에서도 가장 독특한 분위기를 나타내는 도시이다.
예능 활동이 번성하고 많은 음악가를 낳은 도시이기도 하다. 고자() 지구와 미사토() 지구의 2개 지구로 도시가 구분된다. 도시 이름이 현의 명칭으로 사용되었지만 현청 소재지가 없는 도시이기도 하다.
오키나와섬 중부이며 나하시에서 북동쪽으로 약 20킬로미터가량 떨어진 곳에 위치하고 있으며 태평양에 접하고 있다. 서비스업의 중심은 국도 제330호선 주변의 고야 십자로()에서 고자 십자로()에 이르는 거리이다. 또 고야 십자로에서 가데나 기지 게이트에 걸친 공항 거리()나 중앙 파크 애비뉴()는 미군이 많이 방문하기 때문에 간판에 일본어와 영어를 병기하는 가게가 많다.
다만 근래에 차탄 정() 미군 지구와 우루마시()에 대형 상업시설이 건설됨에 따라 이 거리의 상업 쇠퇴가 예상된다. 도시 북부의 가데나정()이나 온나촌() 같은 지역은 가데나 주일 미 공군 기지와 탄약고가 대부분의 면적을 점유하고 있다.
=== 인접한 자치체 ===
* 우루마시()
* 가데나정()
* 자탄정()
* 온나촌()
* 기타나카구스쿠촌()
* 1908년 - 오키나와 현의 도서정촌제 시행에 의해 고에쿠촌()과 미사토촌()이 탄생하였다.
* 1956년 6월 13일 - 고에쿠촌에서 고자촌()으로 명칭을 변경하였다.
* 1956년 7월 1일 - 고자촌이 시로 승격해 고자시()가 탄생하였다.
* 1974년 4월 1일 - 고자시와 미사토촌이 합병하여 오키나와시가 되었다.
* 오키나와 자동차도
* 국도 제329호선
* 국도 제330호선
* 오사카부 도요나카시(1974년 11월 3일)
* 야마가타현 요네자와시(1994년 4월 1일)
* 아이치현 도카이시(2008년 11월 7일)
* 가데나 비행장()
* 가데나 탄약고()
* 캠프 실즈()
* 캠프 즈케란()
*   오키나와 시 공식 홈페이지
**  번역판
*   오키나와 시 관광 정보 사이트(오키나와 시 문화관광과)
 
분류:오키나와현의 도시
도미구스쿠시

도미구스쿠 시의 정경
'''도미구스쿠시'''(, )는 오키나와현의 시이다. 2002년에 촌에서 바로 시로 승격되었다.
오키나와 현의 현청 소재지인 나하시의 남쪽으로 인접하고 있기 때문에 베드타운으로서 인구가 증가하고 있다. 동양경제신보사가 조사한 "성장력 랭킹"에서 2006년에 전국 1위를 차지하였다. 2008년의 순위는 3위로 내려갔지만 2002년에 시가 된 이후 7년 연속 상위 10위 이내를 유지하고 있다
오키나와섬 남부의 서해안에 위치하고 동중국해에 접하고 있다. 동서로 긴 장방형을 이루며 북쪽은 나하시에 인접하고 있다. 중부를 노하가 강이 서쪽으로 흐르다가 이후 북쪽으로 흘러 만 호로 흘러 들어간다.
세나가 취락으로부터 600m 앞바다에 주위 1.8km의 세나가 섬이 있다. 전쟁 전까지 섬내에 작은 취락이 형성되어 있었지만 전후에 무인도가 되었다. 1946년에 미군에 접수되었다가 1977년에 반환되었다. 현재는 다리가 걸려 있어 차로 왕래가 가능하다.
=== 인접한 자치체 ===
* 나하시
* 이토만시
* 시마지리군 : 하에바루정, 야에세정
* 1908년 4월 1일 - 도서정촌제 시행에 의해 도미구스쿠 촌이 성립하였다.
* 1976년 - 일본에서 제일 인구가 많은 촌이 되었다.
* 2002년 4월 1일 - 촌에서 바로 시가 되었다.
=== 도로 ===
* 국도 329호선
* 국도 331호선
* 국도 506호선
* 미야자키현 히가시우스키군 미사토정(1988년 7월 29일)
* 고치현 도사시미즈시(1993년 2월 3일)
* 미야자키현 니시우스키군 다카치호정(1995년 8월 1일)
*   도미구스쿠 시 공식 홈페이지
**  번역판
 
분류:오키나와현의 도시
분류:시마지리군
하와이섬

'''하와이섬'''(Island of Hawaiʻi)은 미국 하와이주를 이루고 있는 하와이 제도에서 가장 큰 섬이다. '''빅아일랜드'''라고 불리기도 하며 태평양의 하와이 제도뿐 아니라 미국의 영토 중에서 가장 큰 섬이기도 하다. 이 제도의 섬들을 발견했다고 알려진 폴리네시아의 항해가 하와일로아(Hawai‘iloa)에서 유래한 이름이다.
섬의 면적은 10,458 km2, 주민 수는 185,079 명(2010년)으로 하와이주에서 가장 큰 섬이지만, 인구는 적어 인구밀도가 낮은 편이다.
1983년의 킬라우에아산 분화
하와이섬은 다섯 차례의 화산 분화로 만들어졌다. 오래된 산부터 차례대로 코할라산(사화산), 마우나케아산(휴화산), 후알랄라이산(휴화산), 마우나로아산(활화산), 킬라우에아산(활화산)이다.
가장 높은 곳은 해발 4208 m의 마우나케아산이다. 마우나로아산과 킬라우에아산이 아직도 활동을 계속하고 있어서 섬의 면적은 계속 넓어지고 있다.
하와이 섬은 고지대를 제외하면 전지역이 열대 기후 지대에 속하나, 마우나케아산 등의 줄지어 있는 높은 산을 사이에 둔 지역 간의 기후차가 매우 크다. 섬의 동북부 지역은 동북쪽에서 불어오는 무역풍의 바람받이에 해당되어 강수량이 매우 많아, 힐로의 연평균 강수량은 3000mm 이상이나 되어 미국에서 비가 가장 많은 곳에 속한다. 반면 섬의 서남부 지역은 바람그늘에 해당되어 상대적으로 건조하며, 국지적으로 연평균 강수량이 500mm도 채 되지 않아 건조 기후에 가까운 곳도 있다. 기온은 동절기(11월~4월)에는 기온이 약간 떨어지나 평균기온 20도 이상으로 따듯하고, 하절기(5월~10월)는 무더우나 미국 내륙 지역에 비하면 기온이 오히려 낮은 편이며 무역풍이 불어 비교적 견디기 쉽다.
하와이 섬은 원래 이 섬을 처음 발견한 폴라네시안의 전설적인 항해가 "하와이로아"의 이름을 따서 "하와이로아"라고 불렀다고 한다. 이후 하와이 제도를 발견한 유럽에서 온 제임스 쿡 선장은 하와이 제도를 "샌드위치 아일랜드"라고 불렀으며 빅아일랜드의 케알라케쿠아 베이에서 전사한 것으로 알려져 있다. 하와이 섬은 훗날 카메하메하 1세로 알려진 파이에아 카메하메하의 고향과도 같은 섬이기도 했으며 카메하메하 1세는 7여년의 전쟁 끝에 1795년 하와이 제도를 통일시켰다.
*  Official Hawaii County website
* 
 
분류:하와이 제도
분류:하와이군
우루마시

'''우루마시'''()는 일본 오키나와섬의 중부에 위치한 오키나와에서 세 번째로 큰 도시이다. 도시명은 오키나와어로 ‘산호의 섬’을 의미하는 ‘우루마’()에서 유래했다.
오키나와섬 중부의 동해안에 위치하고 요카쓰 반도와 8개의 섬을 가진다.
=== 인접한 자치체 ===
* 오키나와시
* 구니가미군 : 긴정, 온나촌
* 2005년 4월 1일 - 구시카와시, 이시카와시, 나카가미군 가쓰렌정, 요나시로정이 합병해 탄생했다.
=== 도로 ===
* 오키나와 자동차도
* 국도 329호선
*   우루마 시 공식 홈페이지
**  번역판
 
분류:오키나와현의 도시
분류:일본의 항구 도시
미야코지마시

히가시헨나곶
'''미야코지마시'''(, , )는 오키나와현 미야코 제도에 위치한 시이다. 2005년 10월 1일에 히라라시와 미야코군의 이라부정, 우에노촌, 구스쿠베 정, 시모지정의 5개 시정촌이 합병해 탄생하였다.
미야코 제도의 미야코섬의 전역과 이케마섬, 오가미섬, 구리마섬, 이라부섬, 시모지섬으로 구성된다. 미야코섬과 이케마섬은 이케마 대교, 미야코섬과 구리마섬은 구리마 대교, 이라부섬과 시모지섬은 6개의 다리에 의해서 연결되어 있다.
* 1908년 4월 1일 - 도서정촌제 시행과 함께 히라라촌, 시모지촌, 구스쿠베촌, 이라부촌이 성립하였다.
* 1913년 2월 14일 - 히라라촌 다라마섬이 다라마촌으로서 분촌하였다.
* 1924년 2월 1일 - 히라라촌이 정으로 승격해 히라라정이 되었다.
* 1947년 2월 1일 - 구스쿠베촌이 정으로 승격해 구스쿠베정이 되었다.
* 1947년 3월 7일 - 히라라정이 시로 승격해 히라라시가 되었다.
* 1948년 8월 1일 - 시모지촌 동부가 우에노촌으로서 분립하였다.
* 1949년 1월 1일 - 시모지촌과 우에노촌의 일부가 합쳐져 시모지정이 되었다.
* 1982년 4월 1일 - 이라부촌이 정으로 승격해 이라부정이 되었다.
* 2005년 10월 1일 - 히라라시·구스쿠베정·시모지정·우에노촌·이라부정의 합병에 의해 미야코지마시가 성립하였다.
주요 산업은 농업(사탕수수, 담배, 망고 등)과 관광업 및 주조업, 화학공업이다.
=== 공항 ===
* 미야코 공항
* 시모지시마 공항
=== 도로 ===
* 국도 390호선
=== 항만 ===
* 히라라항
=== 일본 ===
* 오카야마현 쓰야마시(1965년 3월 15일)
* 도쿄도 세타가야구
* 홋카이도 무로란시(1998년 8월 3일)
* 니가타현 조에쓰시
* 후쿠시마현 야마군 니시아이즈정
* 도쿠시마현 나루토시
* 기후현 가모군 시라카와정(2004년)
=== 해외 ===
*  하와이주 마우이군(1965년 6월 24일)
*  목포시(2007년 6월 28일)
*   미야코지마 시 공식 홈페이지
**  번역판
 
분류:오키나와현의 도시
분류:일본의 항구 도시
크리올 (언어학)

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'''크리올'''(creole) 또는 '''크레올'''(créole)은 피진(서로 의사소통되지 않는 언어를 쓰는 사람들 사이에서 상인 등에 의하여 자연스레 형성된 언어)이 그 사용자들의 자손들을 통하여 모어화된 언어를 말한다. 크레올 또는 크리올이 공용어나 공통어로서 인정되는 나라들도 있는데 파푸아뉴기니의 톡 피신 및 히리 모투, 솔로몬 제도의 솔로몬 제도 피진어, 바누아투의 비슬라마 등이 대표적이다. 크레올은 피진의 단순함을 넘어서 시제, 진행형 뿐 아니라 일반적인 형태의 조어법까지 생기는 등 언어의 복잡한 현상을 다수 드러낸다.
크리올이라는 이름은 신대륙 발견 뒤 아메리카 대륙에서 태어난 에스파냐인의 자손을 일컫는 크리오요(criollo)에서 비롯하였다.
*
제이 버스

'''제이버스 주식회사'''(, )는 히노 자동차·이스즈 자동차가 합작 설립한 회사에서 일본 국내용 버스의 개조를 실시해서 만든 버스이다. 본점은 이시카와현 고마쓰시 쿠시마치 공업단지 30번지(고마츠 사업소내), 도쿄 본부는 가나가와현 가와사키시 가와사키구 에키마에혼 초 3번 1호에 위치해 있다.
* 히노 자동차(50%)
* 이스즈 자동차(50%)
*  J버스 (일본어)
*  히노 자동차의 J버스  (일본어)
*  이스즈 자동차의 J버스 (일본어)
분류:2002년 설립된 기업
분류:일본의 버스 제조사
분류:이스즈 자동차
고마쓰시

'''고마쓰시'''()는 이시카와현 남부에 있으며, 동해에 접한 시이다. 호쿠리쿠 제일의 공업 지대로서 알려져 있지만 자연과 문화도 풍족하다.
인구에서는 가나자와시, 하쿠산시다음으로 이시카와 현에서 3번째로 큰 도시이며 고마쓰 공항과 항공 자위대, 고마쓰 기지, 호시료칸 등 있다.
서쪽은 바다, 동쪽은 산에 둘러싸여 있고 산이 있는 동쪽에서 서쪽으로 강이 흐르고 있다. 서쪽으로 평야부, 동쪽으로 산지가 퍼지고 있다. 평야부, 산지의 면적은 넓지만 해안선은 짧다. 주된 시가지는 시내를 남북으로 가로지르는 JR 호쿠리쿠 본선, 국도 8호선 가의 평야부에 있다. 평야부에는 주택지가 집중하고 있지만 그 이상으로 전답이 많아 쌀의 산지가 되고 있다. 산지는 너도밤나무 등 삼림에 덮여 있어 풍부한 자연이 남아 있다.
=== 기후 ===
여름철은 날씨가 좋은 날이 계속되고 기온은 태평양측과 그다지 다르지 않다. 습도가 매우 높고 남풍이 불면 호쿠리쿠에 많은 푄 현상이 일어나기 때문에 매우 더워지기도 한다.
이시카와 현은 동해측 기후에 들어가 고마쓰 시도 겨울철은 눈오는 날이 많다. 산록에는 눈이 많이 스키장도 있다. 그러나 따뜻한 쓰시마 해류 때문에 바다에 가까운 평야부에는 그만큼 눈은 쌓이지 않는다. 가을부터 겨울 초에 걸쳐 시우(時雨, 오다 말다 하는 비)가 내리는 날이 많아진다. 맑은 날씨와 폭풍우가 교대로 오는 동해측의 독특한 날씨이다. 연 강수량은 일본에서도 최고 수준이다.
=== 인접한 자치체 ===
* 이시카와 현
** 하쿠산시
** 노미시
** 가가시
* 후쿠이현
** 가쓰야마시
* 1639년 - 가가번 지방 영주 마에다 도시쓰네이 은거지로서 고마쓰 성에 살아 성시로서의 기초를 굳힐 수 있었다.
* 1921년 5월 - 고마쓰 제작소가 설립되었다.
* 1940년 12월 1일 - 고마쓰 정, 아타카 정, 마키 촌, 이타즈 촌, 시로에 촌, 노시로 촌, 미유키 촌, 아와즈 촌이 합병·시로 승격하였다(에누마 군으로부터 분리).
* 1944년 11월 - 고마쓰 비행장이 완성되었다.
* 1952년 - 1969년 - 가가 3호(加賀三湖)가 간척되었다.
* 1961년 6월 - 항공 자위대 고마쓰 기지가 개청되었다.
=== 공항 ===
* 고마쓰 공항
=== 철도 ===
* 서일본 여객철도 호쿠리쿠 본선
=== 도로 ===
* 호쿠리쿠 자동차도
* 국도 8호선
* 국도 305호선
* 국도 360호선
* 국도 416호선
*   고마쓰 시 공식 홈페이지
 
분류:이시카와현의 도시
가나자와시

'''가나자와시'''() 또는 '''카나자와시'''는 이시카와현의 현청 소재지이다. 이시카와 현의 중앙에 위치하며 1996년 4월 1일에 중핵시로 지정되었다.
에도 시대에는 도요토미 히데요시의 부하였던 마에다 도시이에()를 시조로 한 가가번()이 통치했고, 일본에서도 제일 큰 번의 성시로서 번영했다. 현재도 호쿠리쿠 지방에서 제일 큰 도시인 동시에 가가 번과 관련된 유적지, 미토시의 가이라쿠엔(), 오카야마시의 고라쿠엔()과 함께 일본 3대 정원이라고 불리는 겐로쿠엔(兼六園) 등이 있는 관광 도시로서도 알려져 있다.
=== 지형 ===
겐로쿠엔(兼六園)
남동부는 산지로 나라다케 (1,644m, 가나자와 시의 최고봉, 사이카와 강의 수원)을 포함해 미코시 산(1,621m), 다이몬 산 (1,572m), 이오 산(939m) 등이 있다. 평야에 가까운 부분은 구릉지를 이루고 도무로 산 (548m), 기고 산 (546m), 노다 산 (180m), 만간지 산(177m), 우타쓰 산 (141m) 등이 있다. 도무로 산·기고 산은 수십만년 전에 형성된 제4기 화산이다. 북서부는 가나자와 평야로 사이가와 강, 아사노 강, 가나쿠사리 강, 모리모토 강, 후시미 강, 다카하시 강, 우치카와 강 등이 흐른다. 사이카와 강은 동해에 직접 흘러들지만 다른 강은 가호쿠가타로 흘러 오노 강을 거쳐 동해로 흘러 들어간다. 해안부는 사구를 이루며 하구 부분은 북쪽으로 구부러져 있다. 사이카와 강 상류에는 사이카와 댐과 우치카와 댐이 있고 상수도·관개 등에 이용되고 있다. 현재 다쓰미 댐이라는 제3의 댐이 건설중이지만 아직도 반대파 주민과의 해결에는 이르지 않았다. 사이카와 강과 아사노 강은 평행하게 흐르고 그 사이의 하안단구가 고다쓰노 대지이다. 고다쓰노 대지의 서단에 가나자와 성과 겐로쿠엔이 있다. 또 사이카와 강의 남쪽은 데라마치 대지이다.
=== 기후 ===
동해측 기후로 겨울에는 비·눈이 내리는 날이 많다. 봄이나 여름에는 날씨가 좋은 날이 많고 푄 현상이 일어나기도 한다. 장마의 영향은 태평양측과 비교해 적다. 11월말부터 12월에 걸쳐 번개가 많다. 다만 최근에는 온난화의 영향으로 치지 않는 날이 많아지고 있다.
습도가 높아 전통 공예의 옻나무 칠과 금박 제조에 적절하다.
=== 인접한 자치체 ===
북쪽으로 우치나다정, 쓰바타정, 동쪽으로 산지를 사이에 두어고 도야마현 오야베시, 난토시, 남쪽으로 하쿠산시(구 맛토 시, 구 쓰루기 정), 이시카와 군 노노이치 정과 접한다.
센고쿠 시대의 잇코잇키의 혼간지의 거점이 놓인 오야마 고보(가나자와 고보)와 그 주변의 사원 마을을 기원으로 한다. 오다 노부나가의 부하인 시바타 가쓰이에의 조카 사쿠마 모리마사가 오야마 고보를 공략하고 그 땅에 오야마 성을 축성했다.
시즈가타케의 전투 이후 마에다 도시이에가 오야마 성(가나자와 성)을 거성으로 해 가가번의 원형이 형성되었다. 가가 번 3대째 지방 영주 마에다 도시쓰네의 시대에는 지배 기구를 정비해 번체제가 확립되었다. 5대째 지방 영주 마에다 쓰나노리는 명군으로서 유명하고 기노시타 준안이나 무로 규소, 이노 자쿠스이와 같은 학자를 초빙해 학문을 진흥시켰다. 또 그는 서적과 미술 공예품의 수집에도 노력했고 그것들은 존경각문장(尊経閣文庫)으로 불리며 현재에도 남아 있다. 이후 가나자와는 150여년에 걸쳐 가가국의 백만석의 성시로서 번영하게 된다. 산킨코타이 때 마에다씨는 약 2,000명의 부하들을 따르게 했고 현재의 가치로 편도 약 7억엔을 들여 에도와의 사이를 왕래했다. 가나자와는 에도 시대에 삼도(에도, 오사카, 교토)에 뒤이은 일본 제 4위의 인구(약 10만 명)를 대도시로서 발전해 미술 공예 등 현재까지 이어지는 도시 문화가 꽃피었다.
메이지 시대에 들어서면서 구제 제4 고등학교(가나자와 대학의 전신)와 러일 전쟁의 뤼순 공위전으로 알려진 육군 제9사단이 놓여 학원도시·군 수도로서 번창하였다.
* 1889년 4월 1일 - 가나자와 시가 성립하였다.
* 1925년 4월 1일 - 노 촌을 편입하였다.
* 1925년 4월 10일 - 유미토리 촌을 편입하였다.
* 1935년 12월 16일 - 오노 정·아와가사키 촌·구라쓰키 촌·도가시 촌·가타노쓰 촌·요네마루 촌을 편입하였다.
* 1936년 4월 1일 - 고사카 촌·민마 촌·사키우라 촌을 편입하였다.
* 1943년 10월 1일 - 도이타 촌을 편입하였다.
* 1943년 12월 1일 - 가나이와 정·오노 촌·후타쓰카 촌을 편입하였다.
* 1949년 6월 1일 - 가와키타 촌을 편입하였다.
* 1954년 7월 1일 - 우치카와 촌·사이가와 촌·누카 촌·야스하라 촌·유와쿠다니 촌을 편입하였다.
* 1956년 1월 1일 - 오시노 촌을 편입하였다.
* 1957년 4월 5일 - 아사카와 촌을 편입하였다.
* 1962년 6월 1일 - 모리모토 정을 편입하였다.
=== 대학 ===
;국립
* 가나자와 대학
* 호쿠리쿠선단과학기술대학원대학
;공립
* 가나자와미술공예 대학（시립）
;사립
* 가나자와공업 대학
* 가나자와학원 대학
* 가나자와세이쇼 대학
* 긴조 대학
* 호쿠리쿠 대학
* 호쿠리쿠 학원대학
=== 철도 ===
* 서일본 여객철도
** 호쿠리쿠 신칸센
** 호쿠리쿠 본선 (니시카나자와 ~ 가나자와 구간)
* IR 이시카와 철도
** IR 이시카와 철도선 (가나자와 ~ 모리모토 구간)
* 호쿠리쿠 철도
** 이시카와 선
** 아사노가와 선
=== 도로 ===
* 호쿠리쿠 자동차도
* 노에쓰 자동차도
* 국도 8호선
* 국도 157호선
* 국도 159호선
* 국도 249호선
* 국도 304호선
* 국도 305호선
* 국도 359호선
윤봉길 의사의 위령비가 있다.
*  버펄로 (1962)
*  포르투알레그리 (1967)
*  이르쿠츠크 (1967)
*  겐트 (1971)
*  낭시 (1973)
*  쑤저우 시 (1981)
*  전주시 (2002)
*  애버딘
*  가나자와 시 공식 홈페이지
 
분류:이시카와현의 도시
분류:일본의 도도부현청 소재지
분류:중핵시
분류:일본의 항구 도시
분류:조카마치
분류:헤이세이 백경
하쿠산시

'''하쿠산시'''()는 이시카와현 남부에 위치한 시이다. 인구는 이시카와 현에서 가나자와시에 이어 2번째로 많고, 또 동해 해안선에서 3개 현과의 경계선까지 이르는 행정 구역은 이시카와 현내에서 가장 크다.
시 이름은 도야마현, 기후현, 후쿠이현과의 경계에 위치하고 일본 3명산의 하나로 알려진 하쿠 산()에 유래한다. 시역을 따라 현내 최대의 하천인 데도리 강이 흘러 하구로부터 동해로 흘러 들어간다. 북부는 가나자와 시의 남쪽 교외에 위치해 주택 지역으로서 인구가 급증하고 있다. 주택도시화가 진행되는 것과 동시에 공업도시로서도 급성장하고 있다.
* 이시카와 현
** 가나자와시
** 고마쓰시
** 노미시
** 이시카와 군 : 노노이치 정
** 노미군 : 가와키타정
* 후쿠이현
** 오노시
** 가쓰야마시
* 기후현
** 다카야마시
** 오노군 ： 시라카와촌
* 도야마현
** 난토시
* 2005년 2월 1일에 맛토 시()와 이시카와 군() 마카와 정(), 쓰루기 정(), 가와치 촌(), 요시노다니 촌(), 도리고에 촌(), 오구치 촌(), 시라미네 촌()이 통합하여 인구 11만 여명의 시로서 발족했다.
나나오의 지사와 아이렘의 본사가 위치한다.
=== 철도 ===
* 서일본 여객철도 호쿠리쿠 본선
* 호쿠리쿠 철도 이시카와 선
=== 도로 ===
* 호쿠리쿠 자동차도
* 국도 8호선
* 국도 157호선
* 국도 305호선
* 국도 360호선
*   하쿠산 시 공식홈페이지
 
분류:이시카와현의 도시
이스즈 자동차

'''이스즈 자동차'''()는 일본의 자동차 제조 기업의 하나이다.
일본 국내의 자동차 제조 기업 중에서 가장 오래된 역사를 가진다. 트럭, 버스를 생산하는 업체이지만 과거에 제미니 같은 소형 승용차를 만들기도 했다.
디젤 엔진에서 정평이 나 있으며, 2006년 11월 토요타 자동차와 자본제휴를 맺었다.
대한민국의 대우자동차에서 제작한 버스나 트럭은 대부분 이스즈 자동차의 차량의 베이스를 들여와서 생산하였다. 그 이유는, 대우자동차가 과거에 지엠코리아(GMK) 시절이었을 때 이스즈와 마찬가지로 미국 GM의 자회사였기 때문이다. 또한 한국GM의 전신인 국산자동차를 설립한 회사는 이스즈로, 1937년 국산자동차라는 이름으로 설립했다.
1916년, 도쿄도에 있는 이시카와지마시에서 IHI의 자회사로 시작되었다. 1918년 영국의 자동차 기어빈 '''울즐리 자동차'''()와 제휴를 맺고 1922년에 최초로 자동차를 생산하기 시작했다. 1934년에 트럭 부문이 사명이 변경되었다. 이후 1937년에 자동차 산업이 재편이 되면서 도쿄 자동차로 설립했다. 1949년부터 이스즈자동차로 상호를 변경하였고, 현재까지 사용하고 있다. 1971년 제너럴 모터스와 자본 제휴를 맺으면서 1972년에 쉐보레 LUV를 미국에 최초로 수출하기 시작했다. 1979년 도쿄방송에 라디오 프로그램의 이스즈핸들나이트 방송이 시작되었다. 1987년에 후지 중공업과 합작으로 '''스바루 이스트 오토모티브'''()를 설립했다. 1999년에 제너럴 모터스가 보유 지분을 49%까지 늘리면서 최대 주주가 되었다. 2002년 제너럴 모터스가 보유 지분을 12%까지 줄인데 이어 2006년에 지분을 모두 매각하면서 자본 제휴 관계가 종료됐다. 2008년에 미국 시장에서 자동차 판매를 중단했다. 이후 엔진 공동 개발 등 기술 제휴만 했다가 2010년에 모든 제휴 관계가 끝나면서 제너럴 모터스와 완전히 결별했다. 2019년 12월에 스웨덴의 트럭 제조 기업인 볼보트럭과 상호 협력을 체결을 발표했으며, 2021년 4월 1일에 UD트럭을 인수했다.
=== 현재 생산차종 ===
; 버스
* 갈라 미오
* 갈라
* 노보 시티
* 노보
* 로이 버스
* 시티마크
* 시티버스
* 엘가 미오
* 엘가
* 저니
* 터콰이즈
; 트럭
* D-멕스
* FVR
* 기가
* 엘프
* 포워드
; 크로스오버&SUV
* MU-X
* MU-7
; 밴
* LV
* 리치
* 팬더
=== 과거 생산차종 ===
* 뉴파워
* 810 시리즈
* H-시리즈
* BU
* C
* i-시리즈
* R7
* 로데오
* 밴크로스
* 버텍스
* 벧엘
* 벨렛트 R6
* 벨렛트
* 슈퍼크루저
* 아미고
* 아스카
* 어센더
* 엑시엄
* 오야시스
* 옴브레
* 저니-J
* 저니-K
* 저니-Q
* 제미니
* 큐빅
* 트루퍼
* 페스터
* 플로리안
* 피아자
=== 관련 항목 ===
* 이스즈의 트럭 (이스즈 자동차의 CM송)
* 제너럴 모터스
* 한국지엠
* 자일대우버스
* 타타대우상용차
=== 경쟁 상용차 업체 ===
* 히노 자동차
* 닛산 자동차
* 토요타 자동차
* 미쓰비시후소·트럭 버스
* UD트럭
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*   이스즈 공식 홈페이지
*  Isuzu Worldwide
*  Official Isuzu South Africa
 
분류:일본의 자동차 제조 기업
분류:일본의 엔진 제조업체
분류:일본의 군수산업체
분류:일본의 브랜드
분류:일본의 버스 제조사
분류:일본의 화물자동차 제조사
분류:디젤 엔진 제조업체
분류:해양 엔진 제조업체
분류:시나가와구의 기업
분류:GPS
분류:1937년 설립된 기업
고속도로

파일:Ring_3_and_E6_Oslo_Quevaal.jpg|섬네일|노르웨이 오슬로에 위치한 한 고속도로.
'''고속도로'''(高速道路, expressway)는 기본적으로 신호등이나 별도의 지시 장치 없이 자동차를 운전자의 습관만으로 운행할 수 있는 도로를 의미하며, 대부분 자동차 전용도로로 설계된다. 고속도로는 이탈리아에서 처음 건설되었으며, 일반 도로와 연결된 부분이 고속도로 나들목 등으로만 구성되어 있다. 국가나 지방의 도로망 중에서 근간의 역할을 담당하는 경우가 많다.
최초의 현대적 고속도로는 20세기 상반기에 발전하였다. 1908년 뉴욕 롱아일랜드의 롱아일랜드 모터 파크웨이가 개인 벤처로 개장되었으며 이는 세계 최초의 고속도로였다. 뱅크드 턴(banked turn), 가드레일, 강화된 콘크리트 타맥(tarmac) 등 수많은 현대적인 기능이 포함되었다.
고속도로는 언제나 추월이 가능하도록 왕복을 다 같이 2차선 이상으로 만들고 중앙에는 안전을 위해 중앙분리대를 만든다. 일반 도로와는 모두 입체 교차하게 되고, 또 나들목(인터체인지)을 갖추어 고속도로를 출입하는 차에 의하여 고속 주행이 방해되지 않도록 되어 있다.
일직선인 도로는 운전자를 지루하게 하고 피로감을 느끼게 하여 사고의 원인이 되므로, 일부러 고저(高低)를 만들기도 하고 커브로 한다든지 해서 그와 같은 일이 일어나지 않도록 설계되어 있다. 또한, 도로의 커브에는 달리기 쉽고 안전하기도 한 크로소이드라고 하는 나선을 사용하고 있다. 이 곡선은 자동차가 일정한 속도와 또한 핸들을 등각속도(等角速度)로 유지하면서 달릴 때의 궤적이다. 독일의 아우토반을 비롯한 세계 각국의 자동차 도로의 설계에는 이 방법을 널리 사용하고 있다.
* 고속국도, 고속도로(高速國道, 高速道路) : 대한민국
* 고속국도, 고속도로(高速國道, 高速道路) : 조선민주주의인민공화국
* 고속공로(高速公路) : 중화민국
* 고속공로(高速公路) : 중화인민공화국
* 고속자동차국도, 자동차도, 고속도로(高速自動車国道, 自動車道, 高速道路) : 일본
* 프리웨이(Freeway) : 미국, 오스트레일리아
* 주간고속도로(Interstate Highway) : 미국
* 아우토반(Autobahn) : 독일, 오스트리아, 스위스)
* 아우토스트라다(Autostrada) : 이탈리아, 폴란드
* 오토루트(Autoroute) : 프랑스
* 모터웨이(Motorway) : 영국, 오스트레일리아, 뉴질랜드
* 캐나다 횡단도로(트랜스캐나다 하이웨이) : 캐나다
* 아마존 횡단도로(트랜스아마조니안 하이웨이) : 브라질
* 메트로드(Metroad) : 오스트레일리아
* 르부라야(Lebuhraya) : 말레이시아
* 고속도로(Expressway, Lebuhraya) : 싱가포르
* 알제리 동서고속도로 : 알제리
* 내셔널 로드(National road) : 남아프리카 공화국
* 아우토스네을웨흐(Autosnelweg) : 네덜란드, 벨기에 플랑드르
* 아우토피스타(Autopista) : 스페인, 멕시코, 칠레
=== 고속도로의 영문 명칭 ===
* 프리웨이(Freeway): 미국 등에서 무료 고속도로를 지칭하는 명칭으로 쓰인다. 진입을 할때에는 무료로 진입할 수 있으나 완전히 무료가 아닌 경우도 있다. 즉 일부 유료인 경우도 볼 수 있다.
* 모터웨이(Motorway): 영국에서 고속도로를 지칭하는 명칭으로 쓰인다.
* 파크웨이(Parkway)
* 하이웨이(Highway): 이 명칭은 본래 일반적인 의미의 간선도로를 뜻하는 것으로, 한국어권과 일본어권에서 흔히 말하는 고속도로가 아닌 경우도 많다. 자동차 전용 고속도로가 아닌 경우에는 국가에서 관리하는 일반 국도이며, 이 경우에는 왕복 2차선 구간이 있고 신호등과 횡단보도가 설치되어 있는 경우도 있다.
** 인터스테이트 하이웨이(Interstate Highway): 주간고속도로를 뜻하는 영어이며, 미국의 자동차 전용 고속도로 체계이다.
** 컨트롤드 엑세스 하이웨이(controlled-access highway): 진입통제도로라는 뜻으로, 흔히 알고 있는 고속도로는 이 범주에 해당한다.
* 익스프레스웨이(Expressway): 한국, 중국, 일본, 필리핀 등 동아시아권 국가에서 도시 사이를 연결하는 고속도로의 영문 명칭으로 사용되고 있으며, 미국에서는 일부 구간의 고속도로 명칭으로 사용한다.
* 턴파이크(Turnpike): 미국에서 유료 고속도로를 지칭하는 명칭으로 쓰인다.
* 유럽 고속도로(유럽)
* 아시안 하이웨이(아시아)
* 팬아메리칸 하이웨이(남북 아메리카)
=== 관련 항목 ===
* 도시고속화도로
* 왕복 2차로 고속도로
* 자동차 전용도로
* 유도된 수요
* 다운스-톰슨의 역설
* 브라에스의 역설
* 루이스-모그리지 명제
=== 관련 법규 ===
* 고속도로의 모터사이클 통행 기준
=== 나라별 고속도로 ===
* 대한민국의 고속도로
* 일본의 고속도로
* 중화인민공화국의 고속도로
* 싱가포르의 고속도로
* 베트남의 고속도로
* 필리핀의 고속도로
* 주간고속도로
* 프리웨이
* 모터웨이
* 
*
피진

섬네일
'''피진'''(pidgin) 또는 '''피진어'''는 서로 다른 두 언어의 화자가 만나 의사소통을 위해 자연스레 형성한 혼성어를 부르는 말이다. 피진이 뿌리내려 모국어로서 사용되는 말을 크리올이라 한다.
피진은 식민지 지역이었던 현지에 확립된 언어가 없는 곳에 많이 있다. 피진은 교역에 따른 언어접촉으로 만들어진 경우가 많으므로 어휘는 단순하고 격 변화 따위의 복잡한 문법규칙이 없다. 서로 만나는 두 언어 가운데 어휘는 상층어에서, 문법구조는 하층어에서 따오게 되며 전체적으로 단순해진다. 두 집단의 교류가 약화되면 저절로 사라지고, 접촉빈도가 더 잦고 세지면 상위어를 직접 배우게 되므로, 불안정한 언어이다.
피진은 언어 공동체의 모국어가 아니며 대신에 제2언어로 학습된다.
‘피진(pidgin)’은 중국 피진 영어로 ‘일(business)’을 뜻하는 단어였으며, 19세기에는 언어인 중국 피진 영어 자체를 부르는 말로도 쓰이다가 이후 혼성어 전반을 가리키는 말이 되었다.
피진(pidgin)은 Hebrew어 단어인 'pidjom' (trade or exchange) 라는 의미에 어원을 두고 있거나, 2개의 중국 한문인 pei + tsin이 합쳐져 'paying money'라는 의미에 어원을 두고 있다는 2가지 가설이 대표적이다.
일반적인 특성일 뿐 반드시 그러한 것은 아니다.
* 주어-서술어-목적어의 어순이다.
* 복문이 없다.
* 음절 축약이 잦다.
* 문자 삽입 등에 따라 자음군이 허물어진다.
* 기본모음만 쓰는 경향이 있다 .
* 억양 등 초분절요소를 쓰지 않는다.
* 시제를 나타내는 별도 어휘를 동사 앞에 놓는다.
* 복수나 최상급 등을 나타내기 위해 같은 말을 되풀이한다.
* 음운 변화가 거의 없다.
 
분류:사회언어학
뇨키

'''뇨키'''( 단수: )는 이탈리아의 파스타이다. 고대 로마 시대부터 먹었던 오래된 요리로서 파스타의 일종이다. 감자와 치즈와 밀가루를 반죽하여 익혀만든다. 현대 이탈리아에서 먹는 뇨키는 감자를 이용한 것이 주류를 이루지만 감자가 들어 온 것은 유럽의 대항해 시대 이후이므로, 뇨키에는 감자 대신에 호박을 이용한 것 등 많은 종류가 있다. 찰진 반죽을 떼어 내 물에 삶아 요리하는 방식이 한국 요리의 수제비와 유사하다. 특히 새해요리로 즐겨 먹는다.
다른 파스타에 비해 요리법이 간단하고 가능한 조리전에 직접 만드는 때가 많다. 다음은 일반적인 만드는 방법이다.
# 감자를 쪄서 뜨거울 때 으깬다.
# 올리브유, 소금, 치즈 가루를 섞어 간을 한다.
# 밀가루를 섞어 찰진 정도를 조정하여 반죽을 만든다.
# 반죽을 작은 크기로 끊어내어 끓는 소금 물에 삶아 낸다.
# 소스를 만들어 섞어 최종적으로 요리를 완성한다.
Gnocchi with truffle.jpg|송로버섯을 곁들인 뇨키 요리
Gnocchi_al_pomodoro.JPG|토마토 소스를 넣은 뇨키 요리
* 말로레두스
* 카바텔리
분류:덤플링
분류:이탈리아 요리
분류:파스타
케이준

'''케이준'''(영어: Cajun, 프랑스어: Cadiens)은 "''아카디아''"의 형용사형 "아카디안"의 와전으로, 지역으로는 캐나다 노바스코샤주와 뉴브런즈윅주 그리고 프린스에드워드 아일랜드 주를 일컬으며 사람으로는 아카디아에서 살던 프랑스계 사람을 말한다. 아카디아의 프랑스계 주민은 프렌치-인디언 전쟁 중 영국 국왕에 대한 충성표명을 거부하여 강제 추방되었고 프랑스 식민지에서 스페인령이 된 루이지애나에 흩어져 이주하였다. 루이지애나주 뉴올리언즈에 정착한 집단이 잘 알려져 있다. 1990년도 조사에 따르면 케이준 인구는 루이지애나주에 43만 명, 미국 전체에 60만 명이 있다고 한다.
주위로부터 고립된 공동체에 살며 현재도 케이준 프랑스어라는 프랑스어계 언어를 쓴다. 이 말은 프랑스어 아카디아 방언을 기반으로 하고 인디언 말과 스페인어, 영어 낱말이 섞여 있다.
패스트푸드와 외국 이민이 들여온 요리문화에 크게 의존하여 자국 요리전통이 부실한 미국에서 케이준 요리의 비중은 크고 유명하다. 음식에는 양파, 셀러리, 쌀을 많이 쓰며, 대표적인 것에 채소와 닭고기·햄을 넣고 볶음밥처럼 만든 잠발라야(jambalaya), 채소와 고기를 넣고 스튜처럼 끓인 검보(gumbo), 민물가재 꼬리에 케이준스파이스로 튀김옷을 입혀서 바삭하게 튀긴 케이준팝콘(cajun popcorn) 등이 있고, 패스트푸드용으로 케이준 스파이스를 넣고 조리한 케이준 치킨샐러드, 케이준 새우샐러드, 케이준 치킨핑거 등이 있다.
* 
분류:북아메리카의 민족
분류:프랑스계 미국인
바운티 호의 반란

바운티 호의 반란
'''바운티 호의 반란'''()은 1789년 영국 군함 바운티 호에서 일어난 윌리엄 블라이(William Bligh) 함장에 대한 반란 사건으로 영국에서 유일하게 도주에 성공한 선상 반란이다. 타히티에서 영국 본국으로 귀환하던 도중 플레처 크리스천(Fletcher Christian)이 선상반란을 일으켜 선원들을 데리고 핏케언 제도로 정착하였고, 당시 큰 화제가 되어 그 후 많은 문학작품의 소재가 되었다. 이후 영화화 되기도 하였다.
반란은 1789년 4월 28일 남태평양에서 발생했다. 영국 해군 함선 HMS Bounty의 Fletcher Christian이 이끄는 선원은 선장인 William Bligh로부터 함선을 장악하고 그와 18명의 충성파를 보트에 태워 추방했다. 반란자들은 타히티나 핏케언 섬에 다양하게 정착했다. Bligh는 보트를 타고 3,500해리(6,500km, 4,000마일) 이상을 항해하여 안전에 도달했으며 반란자들을 정의의 심판대에 올려놓는 과정을 시작했다.
Bounty는 1787년에 빵나무 열매를 수집하여 타히티에서 서인도 제도로 운송하기 위해 영국을 출발했다. 5개월간의 타히티 체류기간 동안, 많은 선원들이 해안가에 살면서 폴리네시아 원주민들과 관계를 형성하여 군사 규율에 덜 순응하게 되었다. Bligh와 그의 승무원 사이의 관계는 그가 점점 더 가혹한 처벌, 비판 및 학대를 가하기 시작한 후 악화되었으며, 특히 Christian이 비판 대상이 되었다. 바다로 돌아온 지 3주가 지난 후, Christian과 다른 선원들은 Bligh를 배에서 몰아냈다. 그들의 의지에 반해 붙잡힌 충성파와 보트에 자리가 없었던 다른 사람들을 포함하여 25명의 사람들이 그 후에도 배에 남아 있었다.
Bligh가 1790년 4월 영국에 도착한 후 해군은 반란군을 체포하기 위해 HMS Pandora를 파견했다. 14명은 타히티에서 체포되어 판도라 선상에서 투옥되었고, 판도라는 핏케언 섬에 숨어 있던 크리스천 일행을 찾는데 성공하지 못했다. 영국으로 돌아오던 판도라는 그레이트 배리어 리프에 좌초되어 바운티에서 31명의 선원과 4명의 포로를 잃었다. 살아남은 10명의 수감자들은 1792년 6월 영국에 도착하여 군사재판을 받았다. 4명은 무죄, 3명은 사면, 3명은 교수형에 처해졌다.
Christian의 그룹은 1808년까지 Pitcairn에서 발견되지 않은 채 남아 있었고, 이때까지 오직 한 명의 반란자 John Adams만이 살아 있었다. 크리스찬을 포함한 그의 동료 반란자들은 거의 모두 서로에게 또는 폴리네시아 동료들에게 살해당했다. Adams에 대해서는 어떠한 조치도 취해지지 않았다. 폭동의 후예와 그들의 타히티인 포로들은 21세기까지 핏케언에 살고 있다.
 
분류:영국의 해군사
분류:대영 제국의 역사
분류:타히티의 역사
분류:핏케언 제도의 역사
분류:1789년 분쟁
분류:1789년 4월
전투 목록

다음은 인류 전쟁사에서 벌어졌던 전투 목록들이다.
* 임진왜란의 전투 목록
* 30년 전쟁의 전투 목록
* 7년 전쟁의 전투 목록
* 나폴레옹 전쟁의 전투 목록
* 미국 남북 전쟁의 전투 목록
* 제1차 세계 대전의 전투 목록
* 제2차 세계 대전의 전투 목록
* 한국 전쟁의 전투 목록
* 베트남 전쟁의 전투 목록
== 나라별 전투 == 
* 과거 나라들의 전투 목록
* 남아프리카 공화국과 관련된 전투 목록
* 뉴질랜드와 관련된 전투 목록
* 독일과 관련된 전투 목록
* 러시아와 관련된 전투 목록
* 몽골과 관련된 전투 목록
* 미국과 관련된 전투 목록
* 베트남과 관련된 전투 목록
* 벨기에와 관련된 전투 목록
* 소비에트 연방과 관련된 전투 목록
* 스웨덴과 관련된 전투 목록
* 스페인과 관련된 전투 목록
* 영국과 관련된 전투 목록
* 오스트레일리아와 관련된 전투 목록
* 오스트리아와 관련된 전투 목록
* 이라크와 관련된 전투 목록
* 이스라엘과 관련된 전투 목록
* 이집트와 관련된 전투 목록
* 이탈리아와 관련된 전투 목록
* 인도와 관련된 전투 목록
* 일본과 관련된 전투 목록
* 중국과 관련된 전투 목록
* 캐나다와 관련된 전투 목록
* 터키와 관련된 전투 목록
* 폴란드와 관련된 전투 목록
* 프랑스와 관련된 전투 목록
* 핀란드와 관련된 전투 목록
* 한국과 관련된 전투 목록
** 고구려와 관련된 전투 목록
** 신라와 관련된 전투 목록
** 고려와 관련된 전투 목록
** 발해와 관련된 전투 목록
** 조선과 관련된 전투 목록
** 대한민국과 관련된 전투 목록
** 조선민주주의인민공화국과 관련된 전투 목록
* 전쟁의 역사
* 전쟁 목록
찰스턴 (사우스캐롤라이나주)

찰스턴의 위치
'''찰스턴''' (Charleston)은 미국 사우스캐롤라이나주 남동부에 있는 도시이다. 남북 전쟁이 이 도시에서 시작되었다. 1670년에 '''찰스타운'''(Charlestown)이라는 이름으로 처음 세워졌다. 1783년에 찰스턴이라는 지금의 도시 이름이 붙여졌다. 1690년에는 찰스턴이 북미에서 다섯 번째로 큰 도시였고, 인구조사에 따르면 1840년까지 미국에서 10개의 큰 도시 안에 들었다. 사우스캐롤라이나주 제2의 도시로서 상항(商港)과 군항이 있다. 상업의 중심이며, 한때는 미국의 주요 면화 적출항이었으나 남북전쟁 후는 활발하지 못하다. 아름다운 식민지풍의 건물·정원이 많다. 인구 약 10만(2001).
*  찰스턴 시 공식 웹사이트
*  Charleston, SC Vacation Guide - 찰스턴에 휴가 가이드
 
분류:사우스캐롤라이나주의 도시
분류:미국의 항구 도시
분류:사우스캐롤라이나주의 군청 소재지
분류:미국의 옛 주도
분류:사우스캐롤라이나주의 지역
찰스턴

'''찰스턴'''의 다른 뜻은 다음과 같다.
뉴질랜드
* 찰스턴
미국
* 찰스턴 : 뉴욕 주
* 찰스턴 : 미주리 주
* 찰스턴 :사우스캐롤라이나 주
* 찰스턴 : 아칸소 주
* 찰스턴 :오리건 주
* 찰스턴 :웨스트버지니아 주의 주도
* 찰스턴 :일리노이 주
* 찰스턴 : 켄터키 주
* 찰스턴 : 테네시 주
* 찰스턴군 : 사우스캐롤라이나 주
* 노스찰스턴 : 사우스캐롤라이나 주
* 사우스찰스턴 : 오하이오 주
* 찰스턴 (charleston) : 사교 재즈 댄스
*
프레더릭 딜리어스

섬네일
'''프레더릭 딜리어스'''(Frederick Theodore Albert Delius, CH, 1862년 1월 29일 ~ 1934년 6월 10일)는 영국의 작곡가이다.
딜리어스는 런던 북부 브래드퍼드에서 태어났지만 그의 양친은 독일인이었다. 딜리어스의 집안은 음악을 좋아했고 아버지 율리우스는 아들이 집안에 내려오는 양모와 직물 사업에 종사하기를 원했다. 딜리어스는 아버지의 일을 도왔지만 적성에 맞지 않았고, 아버지를 설득해 플로리다주의 오렌지 과수원의 관리자로 일하겠다는 이유를 대어 미국으로 건너갔다. 그곳에서도 딜리어스는 음악이론을 배우며 작곡하기를 계속했고, 결국 사업을 그만둘 수 있었다.
딜리어스는 1886년부터 라이프치히 콘서바토리에서 2년간 작곡을 공부했고 1888년 이후에는 루앙에서 창작에 전념했다.
1918년 이후 그는 매독 증상에 시달렸는데, 매독은 오랜 기간에 걸쳐 시력에 영향을 미쳤고 점점 신체 마비를 오게 하여 후년에는 휠체어를 써야 하게 되었다.
그는 1928년 자신에게 팬레터를 썼던 에릭 펜비(Eric Fenby)를 비서로 고용했고, 딜리어스 최후의 몇 년 간의 작품은 펜비가 대필했다. 펜비는 나중에 딜리어스와의 작업 경험에 대해 책을 쓰기도 했는데, 이 책에 기초한 켄 러셀 감독의 TV용 영화 《Song of Summer》(1968)에서는 맥스 에이드리언(Max Adrian)이 딜리어스 역으로, 크리스토퍼 게이블(Christopher Gable)이 에릭 펜비 역으로 출연했다.
그의 잘 알려진 몇몇 곡을 꼽으면 다음과 같다:
* 봄의 첫 뻐꾸기 소리를 들으며 (On Hearing the First Cuckoo in Spring)
* Brigg Fair
* A Village Romeo and Juliet
* A Mass of Life
* 레퀴엠 (Requiem)
* Koanga
덜 자주 연주되는 작품 중에는 바이올린 협주곡, 바이올린과 첼로를 위한 이중 헙주곡, 그리고 색채감 넘치고 회화적인 교향시 〈파리: 위대한 도시에 대한 노래〉 등이 있다.
그의 오페라에서 추린 관현악 발췌곡, 가령 《Koanga》— 1880년대에 쓴 플로리다 모음곡에서 유래한 곡 —에서 발췌한 〈La Calinda〉나 《A Village Romeo and Juliet》에서 발췌한 〈The Walk through the Paradise Garden〉은 어느 정도 자주 연주되고 녹음되기도 하며, 〈봄의 첫 뻐꾸기 소리를 들으며〉와 같은 작품도 그러하다. 실내악곡도 다수 남겼는데, 성숙한 세 개의 바이올린 소나타와 한 개의 첼로 소나타, 그리고 현악 사중주 등이 있다.
* 1929년 컴패니언 오브 아너(Order of the Companions of Honour, CH)
=== 참고 자료 ===
* 편집부, 《최신 명곡해설》, 세광아트, 1992, 
=== 주해 ===
=== 각주 ===
* 
*  딜리어스에 대한 페이지와 딜리어스 협회
*  The Lost Child 딜리어스가 플로리다에서 정부를 두었고 자식 한 명을 가졌으며 그의 음악에 많은 영향을 끼쳤다고 제안한 BBC 영화
*  Tore Frantzvåg Steenslid가 만든 딜리어스 페이지
*  기타리스트 Jeff Gower가 만든 딜리어스 페이지
분류:1862년 출생
분류:1934년 사망
분류:20세기 클래식 작곡가
분류:영국의 클래식 작곡가
분류:브래드퍼드 출신
분류:라이프치히 콘서바토리 동문
분류:독일계 잉글랜드인
분류:프랑스에 거주한 잉글랜드인
분류:미국에 거주한 영국인
분류:매독으로 죽은 사람
분류:잉글랜드의 무신론자
분류:19세기 클래식 작곡가
분류:잉글랜드의 클래식 작곡가
위재영

'''위재영'''(魏在永, 1972년 5월 21일 ~ )은 전 KBO 리그 SK 와이번스의 투수이자, 현 KBO 리그 저니맨 외인구단의 감독 대행이다.
=== 태평양 돌핀스 시절 ===
그는 동산고 때부터 고교 야구에서 뛰어난 활약으로 두각을 나타내었다. 인하대에 진학한 후 1995년에 졸업한 뒤 태평양 돌핀스의 1차 지명을 받아 입단해 신인 때부터 선발 투수로 활약했다.
=== 현대 유니콘스 시절 ===
이후 태평양 돌핀스가 현대 유니콘스로 인계되면서 1996년에서부터 현대 유니콘스의 2~3선발로 활약하였으나 1997년과 1999년에는 시즌 도중 부상에 시달렸다. 2000년 시즌에는 마무리로 전환하면서 재기에 성공하여 2001년 10월 7일 마지막 경기의 수원야구장에서 벌어진 SK 전의 홈경기로 타자 김경기에게 홈런(2001년 시즌 홈런 2호)을 허용한 경우이며, 2002년 시즌에 선발로 복귀했으나, 자주 난조를 보이며 부진을 겪었고, 이 때 부상을 다시 겪으면서 재활에 전념했다.
=== SK 와이번스 시절 ===
2004년 시즌을 끝으로 현대 유니콘스에서 방출되었고, 2005년에 SK 와이번스에 입단하여 중간 계투로 자주 등판하여 활약했으나, 2006년 시즌에는 활약이 미미했다. 2007년에 SK 와이번스에서 방출되었다.
그의 모교인 동산고등학교의 야구부 코치로 활동하다가 2018년 5월부터 개인 사정으로 퇴단한 김상현을 대신하여 저니맨 외인구단의 감독 대행으로 활동한다.
* 인천석천초등학교
* 동산중학교
* 동산고등학교
* 인하대학교 (1991학번)
* 1988년 황금사자기 전국고교야구대회 우수 투수
* 1989년 봉황대기 MVP
* 1991년 대학 야구 선수권 대회 우수 투수상
=== 투수 ===
연도
소속
경기
완투
완봉
승
패
세이브
홀드
이닝
타자
피안타
피홈런
4구
사구
탈삼진
실점
자책점
승률
평균 자책
기타
1995
태평양
36
4
1
13
10
4
0
157 2/3
651
142
9
48
3
113
70
63
0.565
3.60
1996
현대
30
1
0
12
7
0
0
181 2/3
748
159
13
51
5
138
60
55
0.632
2.72
1997
20
0
0
5
8
0
0
111
462
105
11
42
3
74
44
40
0.385
3.24
1998
26
0
0
13
8
0
0
164 1/3
690
143
20
68
1
122
71
59
0.619
3.23
1999
20
0
0
6
8
0
0
116 1/3
525
126
16
62
3
100
62
53
0.429
4.10
2000
54
0
0
3
2
39
0
73 1/3
293
62
3
24
2
71
18
17
0.600
2.09
2001
37
0
0
4
2
22
0
49 1/3
202
35
2
18
1
44
13
10
0.667
1.82
2002
27
0
0
5
10
0
0
104
463
118
18
46
4
74
58
53
0.333
4.59
2003
4
0
0
0
1
0
0
4 1/3
27
9
0
5
0
1
4
3
0.000
6.23
2004
10
0
0
1
1
0
0
28 2/3
126
28
3
15
1
14
18
15
0.500
4.71
2005
SK
57
0
0
3
2
6
12
95 1/3
385
69
4
41
3
80
23
20
0.600
1.89
통산
 10시즌
321
5
1
65
59
71
12
1086
4572
996
99
420
26
831
441
388
0.524
3.22
=== 타자 ===
연도
소속
경기
타수
득점
안타
2루타
3루타
홈런
타점
도루
희생타
4구
사구
삼진
병살타
실책
타율
장타율
출루율
기타
1995
태평양
2
1
0
1
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
1.000
1.000
1.000
2005
SK
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0.000
0.000
0.000
통산
 -
3
1
0
1
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
1.000
1.000
1.000
*  위재영 (SK 와이번스 홈페이지)
* 
* 
분류:1972년 출생
분류:살아있는 사람
분류:인천광역시 출신
분류:태평양 돌핀스 선수
분류:현대 유니콘스 선수
분류:SK 와이번스 선수
분류:인천석천초등학교 동문
분류:동산중학교 (인천) 동문
분류:동산고등학교 동문
분류:인하대학교 동문
분류:1994년 아시안 게임 야구 참가 선수
분류:대한민국의 아시안 게임 야구 참가 선수
분류:1994년 아시안 게임 메달리스트
분류:아시안 게임 야구 메달리스트
분류:대한민국의 아시안 게임 은메달리스트
분류:장흥 위씨
분류:대한민국의 야구 선수
번스타인

'''베른슈타인'''(Bernstein)은 호박이란 뜻의 독일어 이름이다. 영어 발음으로는 '''번스타인'''이다.
* 에두아르트 베른슈타인(Eduard Bernstein)은 독일의 사회민주주의 이론가이다.
* 레너드 번스타인(Leonard Bernstein)은 미국의 지휘자이다.
* 바실 번스타인(Basil Bernstein)은 영국의 언어학자이다.
* 세르게이 나타노비치 베른시테인: 러시아 및 소련의 유대계 수학자
* 니콜라이 베른시테인: 소비에트 신경생리학자
* 엘머 번스틴: 미국의 작곡가이자 지휘자
* 칼 번스틴: 미국의 언론인
*
타짜 (만화)

《'''타짜'''》는 김세영이 쓰고, 허영만이 그린 만화이다. 도박과 그에 얽힌 인간들의 군상을 적나라하게 드러냈다. 《스포츠조선》에 연재하였고, 연재가 끝난 후에는 단행본으로 발간했다. 도박을 사실적으로 묘사했고 속고 속이는 비정한 인간 관계를 잘 표현했다.
시대 변천에 따라서 중심이 되는 도박도 변해 왔다. 한국 전쟁 직후부터 5·16 군사정변 시기가 배경인 1부 《지리산 작두》에서는 당시 유행하던 섯다, 도리짓고땡등이 주로 등장한다. 2부 《신의 손》에서는 고스톱을 중심으로 이야기가 펼쳐진다. 3부 《원 아이드 잭》에서는 포커가 중심 소재이다. 4부 《벨제붑의 노래》에서는 카지노를 중심으로 국제적인 규모로 이야기가 전개된다.
===1부: 지리산 작두===
6·25 전쟁후 지리산 자락에서 나무짐을 하며 살던 김곤은 도박판을 기웃거리게 된다. 결국 타지에 나가서 고생하며 돈을 모은 누나가 고향집에 온 사이, 누나의 돈으로 도박판에 끼어 들었다가 모든 돈을 날린다. 곤은 도박판에서 큰돈을 벌어 누나에게 진 죄를 갚겠다는 생각만으로, 타짜가 되기 위해서 평경장(평은수)을 찾아 나선다.
평경장에게 화투를 전수받고 평경장과 함께 전국 화투판에서 실전을 쌓던 고니는 정마담이 운영하는 하우스에서 선수로 일을 하게 된다.
===2부: 신의 손===
주인공 함대길은 김곤의 조카이다. 대길의 어머니 돈을 훔쳐 하룻밤 도박에 탕진한 사람이 바로 1부의 주인공 김곤이었다. 어려서부터 도박에 재능을 보이던 대길은 대학교 입학 후 시위도중 엉겹결에 진압중이던 경찰을 때려 사망하게 한다. 도박꾼들의 하우스에 숨어 지내던 대길은 하우스의 사기 도박판에 보조기사 역할을 하게 된다. 훗날 사기도박 조직에게 배신을 당한 대길은 경찰에 밀고 당해 감옥에 갇히게 된다.감옥에서 사랑하던 여자의 상황을 알게 된 대길은 그 여자의 인생을 망친 사람들과 한판 승부를 벌이게 되는데 거기에는 아귀 대기업 아들들 그리고 기타 기술자들이 있는데.....
===3부: 원 아이드 잭===
주인공 도일출은 1부에서 등장하는 전설적인 타짜 짝귀의 아들이다. 대학교 동기들에게 사기 도박을 당해 엄청난 빚을 지게 된 일출은 결국 스스로 타짜가 되어 이들에게 복수를 하기로 결심한다
===4부: 벨제붑의 노래===
절친한 친구 박태영에게 배신당한 장태영은 성공한 기업가에서 엄청난 빚을 떠안은 도박꾼으로 전락하게 된다. 콩팥까지 떼인다. 자신의 누나까지 행방불명이 되자 장태영은 복수를 위해 타짜가 되기로 결심한다.
* 영화 《타짜》는 〈1부 지리산 작두〉를 바탕으로 만들어졌다
* 영화 《타짜: 신의 손》은 〈2부 신의 손〉을 바탕으로 만들어졌다
* 영화 《타짜: 원 아이드 잭》은 〈3부 원 아이드 잭〉 을 바탕으로 만들어진다
* 드라마 《타짜》는 〈1부 지리산 작두〉의 캐릭터와 〈2부 신의 손〉의 배경을 바탕으로 만들어졌다
분류:대한민국의 만화
분류:도박을 소재로 한 작품
분류:허영만
아편

파일:Opium pod cut to demonstrate fluid extraction1.jpg|섬네일|양귀비에서 흘러내리는 유액
'''아편'''(鴉片, )은 양귀비의 덜 익은 꼬투리에서 유액을 말려 채취한 마약의 일종으로 특이한 냄새가 나며 강력한 쓴맛이 난다. 아편은 불법 마약 유통을 위해 만드는 헤로인을 화학적으로 만드는데 필요한 모르핀을 12% 정도 함유하고 있다. 또한 유액에는 코데인과 파파베린, 테바인, 노스카파인 등이 함유되어 있다. 전통적인 채취 방법은 덜익은 꼬투리를 긁어서 상처를 내어 유액을 채취하는 것이다. 이 유액이 말라서 끈적한 황색 잔존물이 생기면, 나중에 긁어서 떼어낸다. 현대적인 공정은 익은 아편양귀비를 기계로 가공하는 것이다.
1890년경의 아편굴.
아편은 매우 오래전부터 그 존재가 알려져 있다. 기원전 3400년경 메소포타미아에서 양귀비를 재배했었다고 추측하며, 기원전 3000년경 작성으로 보이는 이란에서 발견한 석판은 수메르인 유액 채취를 기술하고 있다. 기원전 2000년경 유럽과 중동, 중앙 아프리카에 양귀비 재배가 전해졌다. 기원전 1500년경 이집트에서 아편 생산했었다는 파피루스 문헌을 발견했다. 문헌에 따르면, 아편은 당시 이집트에서 진통제 등 약제로 사용했었다. 메트로폴리탄 미술관의 앗시리안 릴리프 갤러리에 있는 아슈르 나시르팔 2세 궁전에 있던 기원전 879년에 만든 부조의 날개달린 신수는 양귀비 미숙과 뭉치를 나르고 있다.
기원전 300년 무렵 그리스의 철학자 테오프라스토스의 저서에 아편을 설명하고 있다. 그리스 신화에서 아편 발견자는 여신 데메테르이다. 로마 네로 황제의 주치의였던 디오스코리데스는 아편의 채취법과 약효를 저서에서 설명하고 있다. 이 시대 아편은 이미 진통제, 수면제로 이용되고 있었다. 일부 유흥 목적으로도 사용했지만, 거의 대부분 약용으로 사용하였다. 영어에서 아편을 뜻하는 오피움(''opium'')은 라틴어 이름인 ''opium''을 따서 사용했다. 고대 유럽에서 아편의 사용은 서로마 제국의 멸망으로 일시 중단되었다.
이전에는 동남아시아의 태국 - 라오스 - 미얀마에 걸친 "황금의 삼각지대(골든 트라이앵글)"에서 많이 재배되고 있었지만, 억제 대책이 주효하여 그 지역에서 재배는 크게 감소했다. 2009년 유엔 마약 범죄 사무소의 보고에 따르면 아편의 94 %는 아프가니스탄에서 재배되고 있다. 2010년 양귀비 병해에 의해 생산량이 감소, 아편 농장 출하액이 크게 상승했다.
상처를 입혀 체액을 채취하는 양귀비 과실
아편 200 그램.
아편을 수확하는 전통적인 방법으로는 "주걱 긁기"가 있다. 양귀비의 개화 후 10 ~ 20일이 지났을 때 꽃잎이 떨어진 미숙한 열매의 표피를 긁으면, 유액 상태의 물질을 분비한다. 이것을 긁어모아 건조 시키면 검은 찰흙 모양 반 고체가 된다. 이것이 생아편이다. 불순물을 많이 포함하고 있고, 제품화하기 위해서는 건조 등 여러 가지 공정이 소요된다. 아프가니스탄 등에서 현재도 재배되고 있지만 많은 인력을 필요로 하며, 현재는 수확한 양귀비 열매를 용액에 담가 마약 성분을 뽑아내서, 정제하는 방법이 주류이다.
아편은 약 10% 정도의 모르핀을 포함한다. 정제하지 않고 사용하는 걸죽한 액체의 의약적 효과로 매우 오래전부터 그 존재가 알려져 있다. 오늘날에는 다른 마약에 비해 마약 성질이 낮은 편에 속하지만, 과도한 복용은 환각 증상을 일으켜 중독에 이를 수 있다. 아편은 모르핀 등 많은 알칼로이드 류 (아편 알카로이드)를 포함하고 있으며, 제약 원료로 널리 이용되고 있다. 아편은 모르핀 화학체인 헤로인의 원료가 되고, 헤로인은 마약에 치우친 성분을 가지고 있기 때문에 아편보다 더 위험한 마약으로 엄격히 제한된다.
* 아편 전쟁
* 국제 연합 마약 범죄 사무소(UNODC)
 
분류:마약
분류:오피오이드
분류:도취제
분류:IARC 1군 발암 물질
분류:모르핀
자포동물

'''자포동물'''(刺胞動物, Cnidaria)은 1만여종을 포함하는 자포동물문 동물의 총칭이다. 대부분이 수중 생활을 하며, 몸은 방사대칭형으로 운동성이 떨어지기 때문에 고착 생활을 하거나 부유 생활을 한다. 예전에는 유즐동물과 함께 '''강장동물'''(腔腸動物)로 분류했었다.
  
해면동물
자포동물
유즐동물
좌우대칭동물
 자포
 X
O
 X
 점착세포
 X
O
X
 소화기 및 순환기 기관
 X
O
 중심세포층(main cell layers)의 수
 2, 2개의 층 사이에 젤리 같은 층이 존재한다.
2 혹은 3
3
 세포가 서로 부착 가능한지의 유무
 세포부착분자(cell-adhesion molecules), 동골해면목을 제외하고는 기저막(basement membranes)이 없다.
세포 내 연결 : 기저막
 감각 기관
 X
 O
 중간젤리층(middle "jelly" layer) 내의 세포 수
 많음
 적음
(해당사항 없음)
 외층(outer layer)이 안에서 움직일 수 있거나, 다른 기능으로 변할 수 있는 세포의 유무
 O
 X
(해당사항 없음)
 신경 기관
 X
 O, 간단한 구조
단순한 종부터 복잡한 종까지 다양함
 근육
 없음
일반적으로 상피근(epitheliomuscular)
일반적으로 근상피근(myoepithelial)
일반적으로 묘사이트(myocyte)
 
히드라충강
해파리강
상자해파리강
산호충강
 종의 수
3,600
228
42
6,100
 예
 히드라속, 관해파리목
해파리
상자해파리
말미잘, 산호, 바다조름목
 세포에 중교(中膠, mesoglea)의 포함 유무
 X
O
O
O
 외피(Exodermis) 안의 자포(Nematocyst)의 유무
 X
O
O
O
 메두사 위상(Medusa phase)의 생활환
 몇몇 종
O
O
X
 폴립 당 생산되는 메두사형(medusae)의 수
 많음
많음
1
(해당사항 없음)
* 산호충아문 (Anthozoa)
** 산호충강 (Anthozoa) - 산호와 말미잘
* 해파리아문 (Medusozoa) - 해파리
** 상자해파리강 (Cubozoa) - 상자해파리, 바다말벌
** 히드라충강 (Hydrozoa) - 히드로충, 히드라를 닮은 동물
** 해파리강 (Scyphozoa) - 해파리
** 십자해파리강 (Staurozoa) - 십자해파리
* 해파리강(Scyphozoa)이 아닌 것으로 추정하는 미분류 아문
** 점액포자충류 또는 점액포자동물 (Myxozoa) - 기생 자포동물
*** 연포자충강 (Malacosporea)
*** 점액포자충강 (Myxosporea)
** 폴리포디움강 (Polypodiozoa) - 기생 자포동물, 단일종 폴리포디움 하이드리포름(''Polypodium hydriforme'')
분류:동물의 문
산호충강

'''산호충강'''(珊瑚蟲綱)은 산호와 말미잘을 포함하는 자포동물의 한 분류이다.
모두 바다에 살며, 해파리형은 없고 폴립형뿐이다. 산호·말미잘 등이 이에 속하는데, 산호는 군체를 이루고 있다.
* 바다맨드라미아강 (Alcyonaria) 또는 팔방산호아강(Octocorallia)
** 해계두목 또는 바다맨드라미목 (Alcyonacea)
** 해양목 (Gorgonacea)
** 공협목 (Helioporacea 또는 Coenothecalia)
** 해세목 또는 바다조름목 (Pennatulacea)
** 근생목 (Stolonifera)
** 소지목 (Telestacea)
* 말미잘아강 (Zoantharia) 또는 육방산호아강(Hexacorallia)
** 꽃말미잘목 (Ceriantharia)
** 해변말미잘목 (Actiniaria)
** 산호붙이말미잘목 (Corallimorpharia)
** 돌산호목 (Scleractinia 또는 Madreporaria)
** 각산호목 또는 뿔산호목 (Antipatharia)
** 모래말미잘목 (Zoanthidea) 또는 말미잘목 (Zoanthinaria)
** 해변말미잘붙이목 (Ptychodactiaria)
** ?†사방산호목 또는 사사산호목 (Rugosa/Tetracorallia)
** ?†판상산호목 (Tabulata)
*
아오모리 공항

'''아오모리 공항'''(일본어: 青森空港, あおもりくうこう)은 일본 아오모리현 아오모리시 서남부 오야치 구에 위치한 공항이다.
2005년 10월 1일 일본항공인터내셔널을 중심으로 도쿄 국제공항, 오사카 국제공항, 간사이 국제공항, 주부 국제공항, 신치토세 공항, 후쿠오카 공항과 취항하고 있다. 국제선은 대한항공이 인천국제공항에서 취항하고 있다.
=== 국제선 ===
=== 국내선 ===
* 일본의 공항
*   아오모리 공항 사이트
분류:도호쿠 지방의 공항
분류:아오모리시의 건축물
분류:아오모리시의 교통
분류:아오모리현의 공항
오사카 국제공항

'''오사카 국제공항'''(, )는 오사카부 도요나카시와 이케다시, 효고현 이타미시에 걸쳐 있는 국내선 전용 공항으로 공항의 대부분이 이타미시에 속하므로 '''이타미 공항'''()이라고도 불리며 간사이 국제공항이 개항하기 전에는 국제선도 같이 운항해 왔으나 간사이 국제공항이 개항한 이후 현재 국내선만 운영되고 있다.
1939년 제2오사카 비행장으로 개장한 뒤 이타미 국제공항의 개장에 앞서 오사카는 기주 강 어귀에 있었던 함선 부두로서 사용되었고 이에 앞서 1931년에는 오사카 자치정부가 야마토 강 어귀에 오사카 제1공항 건설을 계획했으며 이 공항은 초기에는 주로 군용으로 사용되었다.
1945년 제2차 세계대전의 말기에 미군은 이 비행장을 인도받아 이타미 공군 기지로 이름을 바꾸었고 1954년 마릴린 먼로와 조 디마지오가 허니문을 위해 이곳으로 들어오기도 했으며 1956년에는 「사요나라」라는 영화의 배경으로 사용되기도 했다.
이타미 국제공항이 오사카 국제공항으로 개명된 것은 1958년 일본에 반환된 이후에 1960년부터 국제공항으로 공식적으로 이용되기 시작했지만 소음 문제로 인해 인근 주민들과 갈등이 빚어졌고 이로 인해 운항시간이 12시간으로 단축되었다.
1994년 간사이 국제공항이 오사카 만의 인공섬 위에 개항한 뒤 오사카 국제공항은 국내선 전용으로 사용되기 시작한 후 현재에 이르고 있으며 1999년 일부 터미널을 공사해 정원을 만들기도 했다.
그 후 2008년 7월 간사이 국제공항에 항공 각사로부터 감편이 잇따르자 오사카부 지사는 같은 해 7월 31일 오사카 국제공항의 폐지도 고려하여 간사이 3공항의 본연의 자세의 검토를 한다고 발표했다. 
이 발표에 대해 많은 논란이 있었지만 공항을 관리하는 국토교통성은 "폐지는 곤란하다"라는 견해를 나타냈고 2009년 1월에 오사카 국제공항 폐지론을 철회함과 동시에 간사이 국제공항의 활성화를 중시해 간사이 3공항의 일체적 운영에 관해서는 장래적인 과제로 남겨두었다.
하지만 간사이 국제공항의 이용객이 지속적으로 감소하던 상황에서 재무체질을 개선하기 위해 2011년 일본 국회에 간사이 국제공항과의 통합 법인이 승인되었다.
=== 북부 터미널 ===
=== 남부 터미널 ===
=== 철도 ===
* 오사카 공항역 - 오사카 고속철도 오사카 모노레일 선
=== 버스 ===
* 오사카부 (오사카역, 신오사카역, 난바 역, 아베노 역, 간사이 국제공항, 이타미 시 교통학과)
* 효고현 (이타미 역, 고베역)
* 교토부 (교토역)
=== 도로 ===
* 한신 고속도로 : 한신 고속도로 11호 이케다 선
* NEXCO 서일본 : 주고쿠 자동차도 
* 도도부현도 : 오사카부도 제11호 오사카 국제공항 선
오사카 국제공항에서는 2006년부터 쌍발기 외 다른 항공기들의 이착륙은 특별 전용기, 소형 항공기 제외 전 기종의 이착륙을 제한함으로서 전일본공수나 일본항공 등은 대량 수송용 쌍발기 운항을 촉진하기 위해 보잉 777, 보잉 787, 에어버스 A350 등으로 대체되고 있는 추세다.
* 간사이 국제공항
* 고베 공항
파일:Osaka International Airport4.jpg|오사카 국제공항 터미널의 전경
파일:Itami Airport terminal.jpg|오사카 국제공항의 터미널
파일:Itami Air Base in 1950s.JPG|오사카 국제공항의 1950년 사진
파일:Osaka International Airport.JPG|2009년에 찍은 오사카 국제공항의 전경
파일:VC-25airforce1 20051116 in Osaka.jpg|2005년에 찍은 VC-25의 주기 모습
*   공식 사이트
 
분류:1939년 설립
분류:긴키 지방의 공항
분류:도요나카시의 건축물
분류:도요나카시의 교통
분류:이케다시의 건축물
분류:이케다시의 교통
분류:이타미시의 건축물
분류:이타미시의 교통
분류:1939년 개항한 공항
분류:오사카부의 공항
분류:효고현의 공항
도요나카시

'''도요나카시'''()는 오사카부 북쪽에 위치한 시이다.
메이지 이전에는 노세 가도의 중간 지점으로서 번창했다. 메이지 이후에는 미노 아리마 전기 궤도(현 한큐전철)의 연장과 함께 주민이 증가했다. 전후에는 오사카 도심으로부터 15km 권내라고 하는 이점을 살려 북동부의 신센리 지구를 중심으로 오사카 도시권의 위성 도시, 주택 지역으로서 1950년대부터 센리 뉴타운의 개발이 급속히 진행되었다. 그 때문에 하수도 등의 도시 기반 설비의 정비율은 높다.
교통면에서도 한큐전철, 기타오사카 급행 전철과 한큐 버스에 의한 공공 교통망, 주고쿠 자동차도 , 메이신 고속도로, 한신 고속 이케다선, 신미도스지를 시작으로 하는 간선도로망, 거기에 시 북서부에 이타미 공항이 존재하는 등 매우 편리한 곳이다.
대체로 한큐 다카라즈카 선의 옛 도요나카 지역, 오사카 메트로 미도스지선의 연장인 기타오사카 급행 전철의 센리 지구로 나눌 수 있다. 고급 주택지의 북부, 중부 그리고 상업지의 남부로 나뉜다. 북동부의 일각을 일본 최초의 뉴타운인 센리 뉴타운이 차지한다. 2001년 4월 1일에는 "지방분권 일괄법"에 따라 특례시로, 2012년 4월 1일에는 중핵시(핵심도시)로 변경되었다.
만화가 데즈카 오사무의 출신지이기도 하다.
지형적으로는 북부가 센리 구릉에 접해 높고, 오사카 평야와 접하는 남부를 향해 낮아지는 형태이다. 고기 홍적층에서 오사카 층군으로 불리는 것이 주를 이루고 모래, 자갈과 점토의 호층으로 되어 있다. 그 서쪽 가장자리에 분포하는 높이 20~50m에 느슨하게 경사진 신기 홍적층의 단구이 도요나카 대지로 불리고 시가지의 중심이 되고 있다.
이타미 공항 주변의 완충 녹지대 등을 제외하고는 거의 시가화되어 있고, 오사카부가 운영하는 핫토리 녹지가 귀중한 녹음을 제공하고 있다. 시 남부에는 다카가와 강, 덴지쿠 강 등 천정강이 많다.
고대부터 오늘날까지 도요나카는 꽤 인구가 많은 곳이었다. 조큐의 난을 발생시킨 사건이 도요나카에서 발생한 사건과 관련이 있다.
도시는 1936년 10월 15일에 설립되었다.
=== 철도 ===
* 한큐 전철
** 다카라즈카 선
** 고베 본선
* 기타오사카 급행 전철
** 난보쿠 선
* 오사카 고속철도
** 오사카 모노레일
=== 도로 ===
* 주고쿠 자동차도
* 한신 고속도로 11호 이케다 선
* 
* 
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* 국도 제479호선
*   도요나카 시 공식 홈페이지
 
분류:오사카부의 도시
분류:중핵시
이케다시

'''이케다시'''()는 오사카부의 시이다.
도시 시설은 한큐 전철 연선 및 국도 171호선 연선의 남부를 중심으로 놓여있고 북부는 농지나 산지가 펼쳐져있다. 식목의 산지로서 유명하고 오사카 후리쓰 원예 고등학교가 입지하고 있다. 일찍부터 한큐 전철에 의한 주택 개발이 진행되어 호쿠세쓰의 중심시였지만 교통망의 발달이나 1980년대의 이케다 역 주변 재개발때 현지 상가의 반대로 한큐 백화점이나 노세 전철과의 터미널역 등의 건설 계획이 좌절되었고 양시설 모두 근처의 효고현 가와니시시에 건설되는 등 구심력이 저하되고 있다. 역사적인 상점들이 비교적 잘 보존되어 있지만 최근에는 중고층 맨션의 들어서고 있다.
도시 뒤쪽에 위치하고 있는 사쓰키 산은 봄의 벚꽃, 가을의 단풍 등으로 시민들에게 사랑받고 있다.
* 오사카부
** 도요나카시, 미노오시
* 효고현
** 가와니시시, 이타미시
* 1889년 4월 1일 : 정촌제 시행에 의해 도시마 군 이케다 정이 성립하였다.
* 1896년 4월 1일 : 도요노군이 성립하였다.
* 1939년 4월 29일 : 오사카 부하에서 6번째로 시가 되어 이케다 시가 되었다.
*  로렌스턴 (1965년)
*  쑤저우 시 (1981년)
=== 공항 ===
* 오사카 국제공항
=== 철도 ===
* 한큐 전철
** 다카라즈카 본선
** 미노 선
=== 도로 ===
* 주고쿠 자동차도
* 한신 고속도로
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* 
 
*   이케다 시 공식 홈페이지
 
분류:오사카부의 도시
미노오시

'''미노오시'''()는 오사카부 북쪽에 위치한 시이다.
이 곳은 예전부터 슈겐도의 도장이었다.
남부에는 주택지가 펼쳐져 있고 시의 인구의 대부분은 이 남부에 모여 있다. 오사카 도시권의 주택 지역, 고급 주택지로서 발전해 왔다. 서남부는 옛날의 시가지, 주택지가 펼쳐져 있고 시의 동남부에는 신흥 주택지가 펼쳐져있다. 현재 국제문화공원도시 서부 지구의 개발이 진행되고 있고 미노오 시역 쪽의 개발은 지금부터 본격화되고 있다.
서남부에는 미노 강이 남서방향으로 흐르고 이와 함께 한큐 전철 미노 선이 달리고 있다. 중남부를 센리 강이 서쪽으로 동남부를 가쓰오지 강이 동쪽으로 흐른다. 중부와 북부는 산간지에 미노 폭포, 가쓰오 사 등의 관광 명소와 미노 댐 등이 있다.
북부에는 도도로미에 취락이 있지만 시의 남부와는 산으로 막혀있기 때문에 지역적으로 하나가 되지 않았었다. 2007년 5월 30일에 도도로미와 미노 신도심을 묶는 미노 그린 로드(미노 유료도로)가 완성되어 시의 남부와 오사카 도심으로의 접근이 편리하게 되었다.
* 1889년 4월 1일 : 정촌제 시행에 의해 도시마 군 미노 촌, 가야노 촌, 도도로미 촌이 성립하였다.
* 1896년 4월 1일 : 도요노군이 성립하였다.
* 1948년 1월 1일 : 미노 촌이 정으로 승격해 도요노 군 미노 정이 되었다.
* 1948년 8월 1일 : 가야노 촌, 도도로미 촌을 미노 정에 편입하였다.
* 1956년 12월 1일 : 미시마 군 도요가와 촌을 미노 정에 편입, 오사카 부에서 24번째의 시가 되어 미노오 시가 되었다.
=== 철도 ===
* 한큐 전철 미노 선
* 기타오사카 급행 전철 난보쿠선
=== 도로 ===
* 신메이신 고속도로
* 
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*   미노오 시 공식 홈페이지
 
분류:오사카부의 도시
가와니시시

'''가와니시시'''()는 효고현에 있는 시이다. 세이와 천황의 후예인 미나모토노 미쓰나카가 다다 신사가 있는 지역에 겐지 사무라이단을 형성해서, 후에는 가마쿠라 막부 최초의 본거지가 된다.
* 효고현
** 이타미시, 다카라즈카시, 가와베군 이나가와정
* 오사카부
** 이케다시, 미노오시, 도요노군 도요노정, 노세정
* 고대부터 근세까지 남부는 셋쓰국 가와베군 오베 향에, 북부는 셋쓰 국 가와베 군 오무치 향에 속해있었다.
* 1913년 : 미노 아리마 전기 궤도, 노세구치 역을 개설하였다.
* 1954년 8월 1일 : 가와베 군 가와니시 정, 다다 촌, 히가시타니 촌이 합병해 시로 승격했다.
가와니시는 고베, 오사카에서 일하는 많은 통근자들의 주거지로 오사카와 가와니시 사이로 이들 통근자들을 위한 특급 고속 열차가 운행한다. 비록 교외 지역이기는 하지만 가와니시의 북쪽 부분은 농업이 특히 중요한 부분을 차지한다. 주요 작물로는 복숭아, 밤, 무화과, 숯 등이 있다.
=== 철도 ===
* 서일본 여객철도
** 후쿠치야마 선(JR 다카라즈카 선)
* 한큐 전철
** 다카라즈카 본선
* 노세 전철
** 묘켄 선
** 닛세이 선
=== 도로 ===
* 주고쿠 자동차도
* 신메이신 고속도로
* 한신 고속도로
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* 
* 
*   공식 홈페이지
 
분류:효고현의 도시
분류:효고현의 시정촌
분류:한신칸 모더니즘
BCS 이론

'''BCS 이론'''(BCS theory)은 초전도 현상의 원리를 양자역학의 관점에서 설명하는 이론이다. 1911년 오너스에 의해 초전도체가 발견된 이후 초전도의 원리를 설명한 최초의 미시 이론이다. 1957년에 미국의 존 바딘, 리언 쿠퍼, 존 로버트 슈리퍼가 제안했으며, 이론의 이름은 세 사람의 이름 앞글자를 따서 지어졌다. 두 개의 전자가 포논과의 상호작용에 의해 쿠퍼 쌍을 이루고 이에 의한 효과로 저온 초전도체의 초전도 현상이 설명되는 것으로 간주되고 있다.
BCS 이론은 저온 초전도체(type I 초전도체, type 2초전도체)의 성질은 그럴듯하게 설명할 수 있었으나, 고온 초전도체(30K 이상에서 초전도성이 나타나는 물질)를 설명하지 못한다. 새로운 초전도 이론을 찾아내려는 과학자들의 노력이 계속 이루어지고 있으나 아직 오리무중이다.
존 바딘과 리언 쿠퍼, 존 로버트 슈리퍼가 1957년에 발표하였다. 이들은 BCS 이론을 발표한 공로로 1972년 노벨 물리학상을 수상하였다.
모든 물질 내에 존재하는 전자들은 - 전하를 띠고 있고, 두 개의 전자는 쿨롱의 법칙에 의해 서로 밀어내려는 척력을 가진다. 그런데 초전도체의 온도를 충분히 내리면, 초전도체 내부의 전자들은 서로 밀어내기보다는, 서로 끌어 당겨서 쿠퍼 쌍을 이루는 것이 더 안정된 상태를 이루게 된다. – 전하를 띤 전자가 지나가면 + 전하를 띤 양이온은 전자의 방향으로 인력을 받아서 그 방향으로 움직이게 된다. 하지만 양이온의 질량은 전자의 질량보다 1,800배가량 무겁기 때문에 이동 속도가 전자에 비해 현저히 느리며, 전자가 이미 지나가서 그 자리에 있지 않더라도 무거운 양이온은 쉽게 방향을 전환할 수 없기 때문에 그 방향으로 계속 움직이게 된다. 이렇게 양이온들이 끌려간 곳은 + 전하를 좀 더 많이 띠게 되고, 또 다른 전자는 이 양이온 방향으로 끌어 당겨지게 되는 것이다.
등분배 원리로 생각해보면, 
:
:
이 되고, 이에 따라 양이온의 속도는 전자의 속도보다 1/100배 정도 느리다는 것을 알 수 있다.
따라서 쿠퍼 쌍은 같은 시간에서 두 전자가 서로 끌어당기는 현상이 아니고, 한 전자의 영향이 양이온에 전달되고, 또 그 영향이 다른 전자에게 전달될 수 있는 시간이 필요한 상호작용인 것이다. 또한 쿠퍼 쌍을 이루는 두 전자간의 거리도 100 nm 정도로 양이온 간의 거리인 0.1-0.4 nm 보다 훨씬 멀다. 이러한 현상을 전자-포논 상호작용(electron-phonon interaction)이라고 한다. 이러한 상호 작용은 초전도체의 임계 온도 이하에서 나타난다. 각 물질에 따라 이 임계 온도의 크기가 다르지만, 저온 초전도체의 경우 보통 10K 이하에서 나타난다.
* 항상 페르미 준위 근처의 에너지를 가진 두 전자가 쿠퍼 쌍을 이루게 되며, 이때 만큼 에너지가 낮아져서 안정된 상태를 이룬다. 
: 
:( : debye 진동수,  : 페르미 준위에서의 전자 밀도,  : 전자-포논 사이의 약한 인력) 
:즉, 전자가 한 개씩 따로 움직이는 것보다 쿠퍼 쌍을 이루어서 움직이는 것이 에너지 적으로 더 유리한 상태인 것이다.
* 쿠퍼 쌍의 두 전자는 스핀 1/2을 가진 페르미온이기 때문에 파울리 배타 원리에 의해서 반대 운동량을 가져야 한다. 따라서 모든 쿠퍼 쌍은 운동량 를 가지는 보손과 같이 행동하게 되어 모두 같은 BCS 준위를 가질 수 있다. 이 BCS 준위에 있는 쿠퍼 쌍이 보통 상태의 전자 두개로 쪼개지기 위해서는 어느 정도의 에너지가 필요하게 되는데, 이 에너지 차이를 에너지 갭(energy gap)이라고 한다.
:
:2의 에너지가 주어지면 쿠퍼 쌍이 깨질 수 있다.
* BCS 이론에 따르면 초전도체의 임계 온도는 페르미 준위의 전자 밀도와 전자-포논 사이의 상호작용 에 의해서 결정된다. 이 때, 는 전기 저항에 의해서 추정될 수 있는데, 이것은 상온에서 전기 저항이 포논에 의해서 결정되기 때문이다.
:
:는 볼츠만 상수이다. 이 의 결과는 저온 초전도체(type I)의 실험 결과와 거의 일치하지만, 고온 초전도체(type II)의 경우에는 큰 차이를 보인다. 따라서 BCS 이론은 저온 초전도체의 작용 원리를 설명하는 이론이며, 고온 초전도체의 경우에는 다른 이론으로 설명되어야 한다.
* 초전도체에서 전기 저항이 0이 되는 것은 에너지 갭 때문이다. 시간 동안 의 전기장을 가해주면 쿠퍼 쌍의 운동량이 증가하여, 그 크기는 가 된다.이 현상은 초전도체 내부에 있는 모든 쿠퍼 쌍에게 적용되며, 이 운동량의 증가는 초전류 밀도에도 영향을 준다. 는 쿠퍼 쌍의 밀도이다. 이 때의 파동함수는 위상만 살짝 바뀔 뿐, 여전히 BCS 준위를 유지하고 있다. 증가한 운동량은 에너지도 만큼 증가시킨다. 전기 저항은 자유 전자와 포논과의 충돌 때문에 생기는데, 전기장에 의한 쿠퍼 쌍의 에너지 증가가 에너지 갭보다 작은 경우, 즉 에는 쿠퍼 쌍이 포논과 충돌을 일으키지 않기 때문에 전기 저항이 0이 된다.
* 임계 온도 이하에서 초전도체 내부의 쿠퍼 쌍들은 전기 저항을 느끼지 못하고 운동하므로 굉장히 큰 전류가 흐르게 된다. 이 한계값을 임계 전류 밀도 라고 하고, 그 크기는  가 된다. 이 임계 전류 밀도 는 임계 자기장 의 크기에도 영향을 준다. 만약 두께가 인 저온 초전도체에 전류가 흐르고 있다면, 이에 영향을 받는 임계 자기장은 아래와 같다. 
:
온도  이라도, 초전도체에 걸어준 자기장이 이 임계 자기장보다 크다면, 초전도 현상을 보이지 않고 보통 금속의 성질을 보이게 된다.
* 
분류:초전도
분류:응집물질물리학