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코소보 (지역)

코소보 지도
'''코소보'''(, , )는 발칸반도에 있는 지역이다. 2008년, '''코소보 공화국'''(, )은 세르비아에서 독립을 선언했으나, 현재 세르비아는 코소보의 독립적 지위를 인정하지 않으며, 2006년 세르비아 헌법에 의거하여 자국의 주권 영토 내에서 유엔이 통치하는 '''코소보 메토히야 자치주'''()로 간주한다.
코소보는 역사적으로 불가리아 제1제국, 비잔티움 제국, 오스만 제국, 유고슬라비아, 세르비아의 영토였다. 1389년부터 오스만 제국의 지배를 받으면서 이슬람권에 편입되었다. 제1차 세계 대전의 종전과 함께 세르비아의 지배를 받은 코소보는 세르비아인들에게는 오스만 제국에 맞서 항전한 성지로 여겨졌다.
1990년대에 코소보에 거주하고 있던 소수의 세르비아인들이 인구의 대다수를 차지하고 있던 알바니아인들을 문화 탄압, 일자리 박탈, 인종 정화라는 이름의 학살로 탄압했으며, 결국 1999년 코소보 전쟁으로 민족 갈등이 폭발했다. 나토의 개입으로 결국 유엔의 통치를 받는 지역이 되었다. 원래 1971년부터 알바니아인들에게 자치가 허용된 지구인데 1992년 공산주의 체제의 소멸로 민족주의가 대두되어 각지에서 독립을 외치자 세르비아 정부가 자치권을 박탈하였다.
=== 코소보 독립 ===
파일:Newborn Pristina February 2013.jpg|thumb|right|300px|2013년 코소보 독립선언 5주년을 기념하기 위해 코소보의 수도인 프리슈티나에 세워진 뉴본(NEWBORN, 신생(新生)) 기념비. 기념비에는 코소보의 독립을 승인한 나라의 국기가 그려져 있다.
2008년 2월 17일 코소보는 국제적인 합의 없이 세르비아로부터의 일방적인 독립을 선언했다. 총리인 하심 타치가 코소보 의회에서 독립선언문을 낭독한 가운데, 그는 코소보가 모든 민족들의 권리를 존중하는 민주 국가가 될 것임을 천명했다. 그리고 이에 코소보 의회는 독립선언을 승인했다(선언문 영어 전문). 코소보 의회에 의해 승인받은 독립선언은 유엔의 계획에 따라 설정된 제한적 독립의 내용을 담고 있다. 그 내용에 따르면, 코소보나 그 일부는 다른 국가에 편입될 수 없으며 국제 기구에 의해 감독을 받아야하고, 코소보 군대의 운용도 제한적이다.
미국과 유럽 대다수의 국가들이 코소보 독립을 지지하고 있는 가운데, 세르비아와 러시아, 중화인민공화국, 스페인은 반대를, 그리스, 루마니아 등은 우려를 표명하고 있다. 한편 유럽 연합은 2000명 규모의 경찰과 검사 등 수사관을 파견하기로 결정했다. 유엔 안전보장이사회 상임이사국 가운데 하나인 러시아는 유엔 안전보장이사회 회의에서 코소보의 독립선언이 법적으로 무효라고 주장했다.
현재 14개 국가가 코소보에 대사관을 유지하고 있다. 2009년 7월까지 61개 국가가 코소보의 독립을 승인하였다. 대한민국도 코소보를 2008년 3월 28일에 독립 국가로 공식 승인하였으나, 대한민국 정부는 주요 외교상대인 세르비아와의 관계 악화를 염려하여 수교를 서두르지 않고 관망하는 중이다.
코소보의 세르비아계와 알바니아계의 충돌 가능성이 상당한 것으로 전해지고 있다. 코소보의 다수 민족인 알바니아계는 불꽃놀이를 밤늦게까지 하며 독립을 자축했다.
2010년 7월 23일 국제사법재판소(ICJ)에서는 코소보 독립이 적법하다고 인정하면서 코소보의 독립을 인정하였다. 국제 사법 재판소(ICJ)는 '영토보존 및 통합'과 '자결권' 사이에서 후자쪽에 더 무게를 두었다. 다만 ICJ의 의견은 '자문의견(諮問意見, advisory opinion)'으로 구속력은 없다.
2008년 6월 15일 유엔은 코소보의 새 헌법이 발효됨에 따라 코소보의 통치권을 코소보에게로 이양하였다. 유엔을 대신하여 유럽 연합에게 감독 역할이 부여되었다. 경찰서에 대한 총격이 있은 이후로 코소보의 치안은 강화되고 있다. 2009년 3월 8일에 코소보 동부에서 세르비아인과 경찰이 충돌하면서 20여 명이 부상당했다. 코소보는 세르비아와는 두 가지의 주요한 합의에 이르렀고 독립한지 4년 만에 완전한 주권을 가지게 되었다. 2017년 2월 기준으로 코소보 공화국은 111개 유엔 회원국으로부터 주권 국가로 승인받았다.
2013년 3월에는 세르비아와 코소보 공화국 양자 간의 협상이 최종 단계에 들어서고 있으며, 코소보의 하심 타치 총리는 낙관적인 타결을 기대하고 있다고 밝혔다.
이 지역은 2개의 큰 산간분지로 이루어져 있다. 동쪽의 코소보 분지에는 시트니차 강이 흐르며, 서쪽의 메토히야 분지에는 알바니아와 경계를 이루는 벨리드림 강이 흐른다.
코소보의 민족 분포
알바니아인이 인구의 88%로 절대 다수를 차지한다. 인구의 7%는 세르비아인이며, 그 밖에 보스니아인, 튀르키예인, 롬족 등이 거주한다.
공용어는 알바니아어와 세르비아어이다.
알바니아인, 보스니아인, 터키인 등 코소보 전체 인구의 89.2%가 이슬람교를 가족적 배경으로 하고 있다. 세르비아인들은 절대 다수가 세르비아 정교회 신자이고, 알바니아인을 중심으로 약 2.8%의 가톨릭 신자가 있다.
코소보의 수도는 프리슈티나이다. 동쪽의 주요 도시는 수도인 프리슈티나와 미트로비차(코소브스카미트로비차)가 있다. 서쪽의 주요 도시로는 페야(페치)와 프리즈렌이 있다.
광물자원으로 갈탄·석유·마그네사이트 등이 있다. 이 지역은 구유고슬라비아 연방 중에서 가장 개발이 안 된 곳이지만, 발칸반도에서 토지가 비옥한 지역 가운데 하나이며, 곡물(밀, 콩, 옥수수)을 비롯해 채소, 담배, 대마, 사과, 포도 재배 등이 활발하다.
* 
*   kosovo-metohija
*  New Kosova Report - Kosovo News and Views Portal
분류:코소보의 역사적 지역
분류:유럽의 영토 분쟁
황동

thumb
'''황동'''(黃銅, brass)은 구리(Cu)에 아연(Zn)을 첨가하여 만든 황금빛을 띠는 합금을 일컫는 말이다. 실용되고 있는 합금은 보통 아연 30∼40%가 들어 있는 것으로서, 아연 30%의 것은 칠삼황동, 아연 40%의 것은 육사황동이라고 한다. 한국 고유 기술상으로는 주석 등의 다른 구리 합금과 함께 '''놋쇠'''라 한다.
가장 일반적인 황동은 구리 65%, 아연 35%이다. 또 구리와 아연의 비율에 따라 다음과 같이 불린다.
* 단동(丹銅) : 아연이 5 ~ 20% 미만, 적색이 강하기 때문에 붉은 황동(red brass) 또는 건메탈(Gunmetal)이라고도 한다.
* '''7-3황동''' : 구리를 70%, 아연을 30%를 섞은 황동을 말한다.
* '''6-4황동''' : 구리를 60%, 아연을 40%를 섞은 황동을 말한다. 황금색에 가까운 노란색을 띤다.
* 델타메탈
* 네이벌 황동
아연의 비율이 높을수록 색이 옅어지고 아연의 비율이 낮을수록 적색을 띤다. 일반적으로 아연의 비율이 증가함에 따라 경도도 증가하지만 동시에 깨지기 쉬운 취성도 증가하기 때문에 45% 이상은 사용하지 않는다.
그 외에도 피삭성(절삭이 잘되는 정도)을 높이기 위해 납(Pb)을 첨가한 '''쾌삭황동'''이나 주석(Sn)을 첨가하여 염분에 저항이 강한 내해수성을 높인 네이벌 황동 (해군황동으로 알려짐) 등이 있다.
황동은 주물, 판, 봉, 선, 파이프 등으로 가공하기가 쉽고, 기계 기구를 비롯하여 일용품ㆍ미술공예품 등에 널리 쓰이고 있다.
한편, 황동은 악기에도 많이 쓰인다. 금빛으로 빛나는 큰 관악기 따위는 대부분 황동으로 만든 것들이며, 브라스밴드라는 말도 본래 황동을 뜻하는 영어의 ''brass''에서 유래한 것이다. 브라스밴드에서 쓰이는 관악기들 중에는 구리, 청동, 등등으로 만들어진 악기도 있다.
* 양은(洋銀, 구리와 아연과 니켈의 합금)
* 청동(靑銅, bronze, 구리와 주석의 합금)
* 백통(白銅, ≒백동, 구리와 니켈의 합금)
* 놋그릇
* 
* 
분류:구리 합금
분류:아연 합금
분류:금속공학사
서라벌

'''서라벌'''(徐羅伐)은 신라의 수도로, 지금의 경상북도 경주시에 위치했다. 또한 신라의 옛 이름이기도 하다.
신채호에 따르면, 신라는 진한 6부의 총칭이 아니고, 6부 중의 하나인 사량부이다. 신라나 사량은 다 '새라'로 읽을 것이요, '새라'는 냇물 이름이니, '새라'의 위에 있으므로 '새라'라 일컬은 것이고 사량은 사훼(沙喙: 진흥왕 비문에 보임)라고도 기록하였으며, 사훼는 '새불'이니 또한 '새라'위에 있는 '불'(들판)이기 때문에 일컬은 이름이다. 《삼국사기》신라본기에 신라의 처음 이름을 '서라벌(徐羅筏)'이라 하였으나, 서라벌은 '새라불'로 읽을 것이니 또한 '새라'의 '불'이라는 뜻이다. 고허촌은 곧 사량부이니, 소벌공의 '소벌(蘇伐)'은 또한 사훼와 같이 '새불'로도 읽을 것이므로 지명이고 , 공(公)은 존칭이니 , 새불 자치회(自治會)의 회장이므로 '새불공'이라 한 것이다. 말하자면 소벌공은 곧 고허촌장이라는 뜻인데, 마치 사람의 이름같이 씀은 역사가가 잘못 기록한 것이다. 새라 부장(部長)소벌공(蘇伐公)의 양자인 박혁거세 거서간이 6부의 총왕(總王)이 되었으므로 나라 이름을 '새라'라 하고 이두자로 신라(新羅)로 쓴 것이다.
* 경주 월성
* 경주
* 신라
분류:신라
분류:경주시의 역사
분류:한국의 옛 수도
분류:고대 한국의 도시
당고개역

'''당고개역'''(Danggogae station, 堂고개驛, 堂岭驛)은 대한민국 서울특별시 노원구 상계동에 있는 수도권 전철 4호선의 전철역이다. 이 역부터 창동역까지 지상 구간이다. 심야에 2편성이 주박한다. 이 역부터 남태령역까지 서울교통공사 구간이다.
* 1993년 4월 21일(수요일) : 서울 지하철 4호선 상계~당고개 구간 연장 개통과 함께 종착역으로 영업 개시
* 2014년 12월 10일(수요일) : 수도권 전철 4호선 당고개~진접(경복대) 구간 착공
* 2022년 3월 19일(토요일) : 수도권 전철 4호선 당고개~진접(경복대) 구간(풍양 제외) 개통
역명은 예부터 산짐승들이 많아 나그네들이 돌을 들고 넘었다는 의미인 당고개에서 유래되었다.
개찰구, 역무실은 지상 2층에 있고, 승강장은 지상 3층에 있다. 당고개~진접(경복대) 구간(풍양 제외) 연장 개통 전까지는 이 역 진입 전에 건넘선이 존재하였다. 과거에는 반대편 승강장 횡단이 가능하였으나 현재는 양쪽 승강장의 운임구역이 분리되어 있어 개찰을 거치지 않고는 왕래할 수 없다. 출입구는 6개다.
=== 승강장 ===
2면 2선의 곡선 상대식 승강장을 갖춘 고가역이며, 반밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.
 별내별가람 ↑
 하   상
 ↓ 상계
 상행
별내별가람풍양오남진접(경복대) 방면
 하행
상계노원창동명동안산오이도 방면
* 수락산
* 삼락시장
* 상계3동우체국
* 상계종합사회복지관
* 수락산당고개지구공원
* 서울신상계초등학교
* 상계4동치안센터
* 상계3·4동행정복지센터
* 예비군훈련장
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 4호선
 승차
 11,380
 11,945
 12,410
 12,579
 13,085
 12,785
 12,827
 12,901
 13,244
 13,091
 하차
 10,341
 10,724
 11,486
 11,713
 12,224
 11,943
 11,874
 11,835
 12,268
 12,149
 승·하차
 21,721
 22,669
 23,896
 24,292
 25,309
 24,728
 24,701
 24,735
 25,513
 25,241
 노선
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 4호선
 승차
 13,156
 13,038
 13,013
 13,568
 14,132
 14,203
 14,126
 13,649
 13,230
 하차
 12,228
 12,068
 12,041
 12,691
 13,282
 13,392
 13,309
 12,912
 12,537
 승·하차
 25,384
 25,106
 25,054
 26,259
 27,414
 27,595
 27,435
 26,561
 25,767
*  당고개역 소개(서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지 홈페이지)
분류:서울 노원구의 전철역
분류:1993년 개업한 철도역
한성대입구역

'''한성대입구(삼선교)역'''(Hansung University (Samseongyo) station, 漢城大入口(三仙橋)驛)은 대한민국 서울특별시 성북구 삼선동과 성북동1가와 동소문동1가에 걸쳐 있는 수도권 전철 4호선의 전철역이다.
* 1983년 9월 13일 : '''삼선교역'''(三仙橋驛)으로 역명 결정
* 1985년 4월 20일 : 서울 지하철 4호선 상계역~한성대입구역 구간 개통과 함께 영업 개시
* 1985년 10월 18일 : 한성대입구 ~ 사당 구간 연장 개통과 함께 중간역으로 전환
* 1985년 10월 24일 : '''한성대입구역'''으로 변경 및 옛 역명 "삼선교역"은 부역명으로 변경
본래 '''삼선교'''라는 역명을 사용할 예정이었으나, 1.1km 인근에 한성대학교가 있고, 한성대학교 측에서 역명 변경을 요구함에 따라 서울특별시에 1470여 만 원을 기부하는 조건으로 역명을 '''한성대입구(삼선교)'''로 변경하였다. 병기역명 삼선교는 예전 이곳에 삼선교라는 성북천의 다리가 있었고, 다리가 없어진 지금도 이 일대를 부르는 명칭이라서 부여되었다. 그렇지만 도보로서 한성대학교까지 거리는 이 역보다 6호선 창신역이 더 가깝다.
1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 7개다. 1~4번 출구는 삼선동에 있고, 5번 출구는 성북동1가에 있고, 6·7번 출구는 동소문동1가에 있다. 승강장에서 반대 방면 열차로 탑승할 수 있다.
=== 승강장 ===
 성신여대입구 ↑
  하 상 
 ↓ 혜화
상행
성신여대입구길음미아사거리미아수유쌍문창동노원상계당고개별내별가람풍양오남진접(경복대) 방면
하행
혜화동대문명동금정안산오이도 방면
* 돈암동
* 동소문동2가
* 동소문동3가
* 성북세무서
* 한성여자중학교
* 한성여자고등학교
* 한성대학교
* 삼선시장
* 삼선치안센터
* 나폴레옹과자점
* 가톨릭대학교 성신교정
* 경신중학교
* 경신고등학교
* 성북동행정복지센터
* 성북1치안센터
* 혜화문
* 녹색연합
* 동구여자상업고등학교
* 홍익대학교 사범대학 부속중학교
* 홍익대학교 사범대학 부속고등학교
* 동소문우체국
* 삼선중학교
* 송산아파트
* 길상사 방면
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 4호선
 승차
 17,955
 18,067
 18,167
 17,957
 18,268
 17,821
 17,261
 17,062
 16,982
 17,019
 하차
 18,157
 17,988
 18,051
 18,125
 18,489
 17,787
 17,197
 16,995
 17,088
 16,614
 승하차
 36,112
 36,055
 36,219
 36,082
 36,758
 35,608
 34,458
 34,057
 34,070
 33,633
 노선
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 4호선
 승차
 17,303
 17,476
 17,535
 17,520
 17,282
 17,382
 17,122
 16,759
 16,683
 하차
 16,799
 16,792
 16,815
 16,883
 16,602
 16,635
 16,358
 15,993
 16,017
 승하차
 34,102
 34,268
 34,350
 34,403
 33,884
 34,017
 33,480
 32,752
 32,700
*  한성대입구(삼선교)역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
분류:서울 성북구의 전철역
분류:1985년 개업한 철도역
미아역

'''미아(서울사이버대학)역'''(Mia (Seoul Cyber University) station, 彌阿(서울사이버大學)驛)은 서울특별시 강북구 미아동에 위치한 수도권 전철 4호선의 전철역이다. '''서울사이버대학'''은 병기역명으로, 인근에 서울사이버대학교가 위치해 있다.
* 1983년 9월 13일 : '''미아역'''으로 역명 결정
* 1985년 4월 20일 : 서울 지하철 4호선 상계 ~ 한성대입구 구간 개통과 함께 영업 개시
* 2009년 10월 29일 : '''미아(서울사이버대학)역'''으로 변경
승강장은 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개가 있다.
 이 역은 반대방향으로 횡단이 불가능한 역이다.
=== 승강장 ===
 수유 ↑
 하   상
 ↓ 미아사거리
상행
●수도권 전철 4호선
수유쌍문창동노원상계당고개별내별가람풍양오남진접(경복대) 방면
하행
길음동대문명동이촌오이도 방면
* 강북구청 교통지도과
* 서울강북우체국
* 궁전회관
* 김밥천국 미아역점
* 던킨도너츠
* 도봉세무서
* 맥도날드
* 미아본동행정복지센터
* 미아삼성래미안아파트
* 미아성심병원
* 미아의원
* 미아지구대
* 미아현대아파트
* 북서울 꿈의숲 방면
* 삼양시장
* 서울특별시성북강북교육지원청
* 서울사이버대학교
* 서울애화학교
* 성신여자대학교 미아운정그린캠퍼스
* 성암국제무역고등학교
* 성암여자중학교
* 수유문화회관
* 서울수유초등학교
* 수유시장
* 신일중학교
* 신일고등학교
* 한국방송통신대학교 북부별관
* KT 강북지사
* 서울화계초등학교
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 4호선
 승차
 21,959
 22,141
 21,724
 21,491
 21,325
 19,583
 18,963
 18,859
 18,851
 19,045
 하차
 17,678
 17,868
 17,994
 18,099
 18,407
 17,330
 16,927
 16,781
 16,947
 17,050
 승하차
 39,637
 40,009
 39,718
 39,590
 39,733
 36,913
 35,890
 35,640
 35,798
 36,096
 노선
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 4호선
 승차
 19,473
 19,918
 20,001
 19,709
 19,816
 19,927
 19,681
 18,810
 17,390
 하차
 17,487
 17,993
 18,035
 17,760
 17,980
 18,205
 17,971
 17,293
 16,183
 승하차
 36,960
 37,911
 38,036
 37,470
 37,796
 38,132
 37,652
 36,103
 33,573
Seoul_subway_line4_Mia_station_platform.jpg|승강장 (스크린도어 설치 전)
Mia_Station.jpg|시절 승강장 (스크린도어 공사 중)
Miasta02.jpg|승강장 (스크린도어 설치 전)
Seoul-metro-415-Mia-station-sign-20181126-103422.jpg|역명판(리모델링 전)
2015년 11월 26일 새벽 1시 56분,미아역 터널에서 레일 관리 작업 열차에 화재가 나서 4시 30분쯤 진화됏다. 이 여파로 당고개역부터 성신여대입구역까지의 운행이 오전 7시 10분까지 중단되었으며,한성대입구역부터 사당역까지의 구간도 10~15분 간격으로 지연 운행되었으며 사고의 여파로 정상운행후에도 이틀동안 수유역~ 미아역 구간은 시속 10~20km로 서행하였다.10개 역이 운행이 중단된건 이 사건이 처음이다.
병기역명을 뺀 오마자 역명(Mia)은 사우역, 시우역, 오리역, 이수역과 함께 3글자로 가장 짧고 받침이 없는 역이다.
역 이름때문에 '길 잃어버린 (迷),아이들이 (兒), 모여 있는 역이라고 노잼 아재 개그 소재가 되기도 한다. 실제 이 점을 착안하여 개그콘서트 옛 코너에서 개그맨 김영철이 미아역에 도착했다고 안내 방송을 하면 승객들이 갑자기 엄마를 찾으며 울기도 했다고 한다.
* 미아(서울사이버대학)역 소개(서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
분류:서울 강북구의 전철역
분류:1985년 개업한 철도역
미아사거리역

'''미아사거리역'''(Miasageori station, 彌阿十字路口驛)은 서울특별시 강북구 미아동에 있는 수도권 전철 4호선의 지하철역이다. 향후 서울 경전철 동북선과의 환승이 예정되어 있다. 이 역부터 진접역까지 2면 2선의 상대식 승강장이다.
* 1983년 9월 13일 : '''미아삼거리역'''(彌阿三街口驛)으로 역명 결정
* 1985년 4월 20일 : 서울 지하철 4호선 상계 ~ 한성대입구 구간 개통과 함께 영업 개시
* 2013년 12월 26일 : '''미아사거리역'''으로 변경
2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다.
 이 역은 반대방향으로 횡단이 불가능한 역이다.
=== 승강장 ===
 미아 ↑
 하   상
 ↓ 길음
상행
●수도권 전철 4호선
미아수유쌍문창동노원상계당고개별내별가람풍양오남진접(경복대) 방면
하행
길음동대문명동이촌오이도 방면
* 송중동 행정복지센터
* 솔샘지구대
* 서울송중초등학교
* 롯데백화점 미아점
* 북서울 꿈의숲
* 창문여자중학교
* 창문여자고등학교
* 방천시장
* 미아사거리
* 서울도시과학기술고등학교
* 하월곡시장
* CGV 미아(구 대지극장)
* 숭인치안센터
* 이마트 미아점
** 일렉트로마트 미아점
* 기업은행
* 영훈초등학교
* 숭인시장
* 도봉세무서
* 미아119안전센터
* 미아우체국
* 영훈국제중학교(YHIMS)
* 영훈고등학교
* 현대백화점 미아점
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 4호선
 승차
 34,358
 35,019
 36,916
 36,509
 37,343
 36,379
 36,024
 36,510
 36,060
 36,892
 하차
 33,032
 31,708
 33,537
 33,193
 34,435
 33,336
 33,065
 34,169
 33,842
 34,843
 승하차
 67,389
 66,727
 70,452
 69,702
 71,779
 69,715
 69,089
 70,679
 69,903
 71,735
 노선
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 4호선
 승차
 37,533
 37,889
 37,552
 37,351
 35,999
 34,454
 33,795
 32,227
 30,004
 하차
 35,339
 35,894
 36,038
 35,858
 34,656
 33,383
 32,747
 31,145
 28,898
 승하차
 72,872
 73,783
 73,591
 73,209
 70,655
 67,837
 66,542
 63,372
 58,902
파일:Q490455 Miasamgeori A01.JPG|미아삼거리역 시절 역명판
416mia3geori.jpg|미아삼거리역 시절 승강장 (스크린도어 설치 당시)
Mia2gr01.jpg|미아삼거리역 시절 승강장 (스크린도어 설치 전)
파일:Miasageori Station 20140228 152558.JPG|1번 출입구
파일:Miasageori Station 20140228 152831.JPG|2번 출입구
파일:Miasageori Station 20140228 152947.JPG|3번 출입구
파일:Miasageori Station 20140228 153305.JPG|4번 출입구
파일:Miasageori Station 20140228 153417.JPG|5번 출입구
파일:Miasageori Station 20140228 153658.JPG|6번 출입구
* 미아사거리역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
분류:서울 강북구의 전철역
분류:1985년 개업한 철도역
성수역

파일:성수지선 환승 02.jpg|섬네일|right|350px|외선순환 본선과 성수지선의 평면환승, 스크린도어 설치 전 모습. 서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차가 성수지선 신설동 방향 승강장(좌)에 접근하고, 서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차가 2호선 외선순환 승강장(우)에 있다.
성수역 1번 출입구
개찰구
'''성수역'''(Seongsu station, 聖水驛)은 대한민국 서울특별시 성동구 아차산로에 있는 서울 지하철 2호선과 성수지선의 전철역이자 환승역이다. 성수지선은 이 역부터 신답역까지 지상 구간이다.
* 1980년 10월 31일(금요일) : 서울 지하철 2호선 신설동역~종합운동장역 구간 개통과 함께 영업 개시
* 1983년 9월 16일(금요일) : 서울 지하철 2호선 을지로입구역~성수역 구간 추가 개통과 함께 환승역이 됨
승강장의 폭이 다른 역에 비해 좁아서 승강장과 대합실을 연결하는 엘리베이터, 에스컬레이터, 중간 계단은 없으며, 대신 휠체어 리프트가 설치되어 있었으나 철거되었다. 현재 승강장과 대합실을 연결하는 엘리베이터는 입·출고 승강장의 빈 공간쪽으로 공사에 들어갔으며, 2015년 3월 31일(화요일)에 설치가 완료되었다. 출입구는 4개다.
=== 승강장 ===
2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 고가역이며, 반밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.
3
내선순환 군자기지 출고 열차 당역 출발 잠실사당 방면
1
내선순환 건대입구잠실삼성강남 방면
군자기지 입고 열차 당역 종착
2
외선순환 왕십리신당을지로3가시청 방면
4
성수지선 신설동 방면 회차 및 당역 종착
군자기지 입고 열차 당역 종착
=== 환승 ===
동1 방향으로 운행되는 외선순환 열차와 성수지선은 같은 3층 승강장에서 평면 환승을 할 수 있으나 역방향으로 운행되는 내선순환 열차와의 환승은 승강장 아래 2층 통로를 통하여 건너서 환승하여야 한다.
* 경수중학교
* 국민연금공단 성동광진지사
* 뚝도시장
* 뚝섬우체국
* 서울경동초등학교
* 서울경수초등학교
* 서울성수초등학교
* 성동세무서
* 성수2가1동행정복지센터
* 큐브 엔터테인먼트
* 바나나컬쳐
* 성수2가3동행정복지센터
* 성수공업고등학교
* 성수동우체국
* 성수지구대
* 성원중학교
* KT 성수지사
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 2호선
 승차
 19,468
 19,851
 20,742
 20,661
 22,966
 21,839
 21,387
 21,249
 20,789
 21,189
 하차
 21,474
 22,219
 23,259
 22,978
 24,937
 23,744
 23,346
 23,286
 23,149
 23,457
 승·하차
 40,942
 42,070
 44,001
 43,638
 47,904
 45,583
 44,733
 44,536
 43,938
 44,646
 노선
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 2호선
 승차
 21,516
 23,136
 23,484
 24,050
 24,231
 24,653
 25,325
 26,206
 26,957
 하차
 23,885
 25,620
 25,800
 26,435
 26,565
 26,982
 27,605
 28,479
 29,329
 승·하차
 45,401
 48,756
 49,284
 50,485
 50,796
 51,636
 52,930
 54,685
 56,286
Seongsusta01.jpg|성수역 1
Seongsusta02.jpg|성수역 2
Seongsusta03.jpg|성수역 3
Seongsusta04.jpg|성수역 4
Seoul-Metro-2-Seongsu-station-platform.jpg |성수역 5
*  성수역 소개(서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
분류:서울 성동구의 전철역
분류:1980년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 철도역
동대입구역

'''동대입구역'''(Dongguk University station, 東大入口驛)은 서울특별시 중구 장충동2가에 있는 수도권 전철 3호선의 지하철역이다. 인근에 동국대학교가 있다.
* 1983년 9월 13일 : '''장충역'''(奬忠驛)으로 역명 결정
* 1985년 3월 1일 : '''동대입구역'''으로 변경
* 1985년 10월 18일 : 서울 지하철 3호선 독립문 ~ 양재 구간 개통과 함께 영업 개시
승강장은 1면 2선의 곡선 섬식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 6개다.
=== 승강장 ===
 충무로 ↑
  하상 
 ↓ 약수
상행
충무로종로3가불광연신내지축대화 방면
하행
약수옥수고속터미널교대수서오금 방면
* 국립극장
* 경동교회
* 남산
* N서울타워
* 동국대학교
* 동국대학교 체육관 (대학농구리그 동국대학교 홈구장)
* 신라호텔
* 신라면세점
* 장충단공원
* 장충동족발골목
* 장충체육관 (프로배구 V-리그 남자부 서울 우리카드 우리WON, 여자부 GS칼텍스 서울 KIXX 홈구장)
* 장충리틀야구장
* 태극당
* 주한 튀르키예 대사관
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 3호선
 승차
 12,180
 12,686
 12,584
 12,203
 11,517
 11,232
 11,315
 11,166
 11,343
 12,106
 하차
 13,493
 14,276
 13,985
 13,680
 12,870
 12,734
 13,003
 12,716
 12,896
 13,672
 승하차
 25,674
 26,962
 26,569
 25,883
 24,387
 23,966
 24,318
 23,882
 24,239
 25,779
 노선
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 3호선
 승차
 12,731
 13,285
 12,578
 11,873
 11,871
 11,718
 11,843
 11,807
 11,575
 하차
 14,526
 15,140
 14,282
 13,439
 13,461
 13,248
 13,363
 13,386
 12,966
 승하차
 27,257
 28,425
 26,860
 25,312
 25,332
 24,966
 25,206
 25,193
 24,541
파일:332 동대입구.jpg|역명판
파일:Dongdaeipgu-S3-G.JPG|개찰구
*  서울교통공사 사이버 스테이션 동대입구역
분류:서울 중구의 전철역
분류:1985년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 철도역
남부터미널역

스크린도어
'''남부터미널(예술의전당)역'''(Nambu Bus Terminal (Seoul Arts Center) station, 南部터미널(藝術의殿堂)驛)은 서울특별시 서초구 서초동에 있는 수도권 전철 3호선의 지하철역이다. '''예술의전당'''은 서울특별시 고시로 정한 병기역명이다. 인근에 서울남부버스터미널과 예술의 전당이 있다. 이용객이 많은 편임에도 불구하고 승강장이 좁다.
* 1983년 9월 13일 : '''화물터미널역'''으로 역명 결정
* 1985년 10월 18일 : 서울 지하철 3호선 독립문 ~ 양재 구간 개통과 함께 영업 개시
* 1990년 4월 1일 : 화물터미널역을 '''남부터미널(예술의 전당)역'''으로 변경
역 바로 옆에 위치하고 있는 서울남부터미널에서 유래되었다.
2면 2선의 상대식 승강장이 갖추어진 지하역이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 6개다. 승강장 횡단이 가능하긴 하지만, 두개의 출구 중 한 쪽만 횡단이 가능하다.
=== 승강장 ===
 
 교대 ↑
하   상
 ↓ 양재
 상행
교대옥수약수충무로대화 방면
 하행
양재도곡일원수서오금 방면
* 서울남부버스터미널
* 예술의 전당
* 국제전자센터
* 국제방송교류재단
* 명인제약 빌딩 (명인타워)
* 서울고등학교
* 서초IC방면
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 3호선
 승차
 30,769
 32,877
 33,493
 33,336
 34,202
 32,762
 33,330
 33,975
 33,932
 33,585
 하차
 33,201
 35,731
 36,246
 35,573
 35,883
 34,512
 34,791
 35,502
 35,390
 35,166
 승하차
 63,970
 68,608
 69,739
 68,909
 70,085
 67,274
 68,121
 69,476
 69,322
 68,752
 노선
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 3호선
 승차
 34,849
 35,490
 36,140
 37,389
 37,518
 36,704
 36,158
 35,280
 34,960
 하차
 36,400
 37,084
 37,498
 38,919
 38,986
 38,009
 37,220
 36,374
 35,942
 승하차
 71,249
 72,574
 73,638
 76,309
 76,504
 74,715
 73,378
 71,654
 70,902
파일:Nbbtmns01.jpg|남부터미널역 1
파일:Nbbtmns02.jpg|남부터미널역 2
파일:Nbbtmns03.jpg|남부터미널역 3
파일:Nbbtmns04.jpg|남부터미널역 4
파일:Nbbtmns05.jpg|남부터미널역 5
*  서울교통공사 사이버 스테이션 남부터미널(예술의전당)역
분류:서울 서초구의 전철역
분류:1985년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 철도역
매봉역

'''매봉역'''(Maebong station, 매봉驛)은 서울특별시 강남구 도곡동에 위치한 수도권 전철 3호선의 지하철역이다. 소재지는 이름과는 달리 도곡동이다.
승강장의 모습
* 1993년 10월 30일 : 서울 지하철 3호선 개통과 함께 영업 개시
2면 2선의 상대식 승강장이 갖추어진 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다.
=== 승강장 ===
 
 양재 ↑
하   상
 ↓ 도곡
상행
양재교대충무로대화 방면
하행
도곡일원수서오금 방면
* 도곡1동
* 대림아파트
* KT 양재지점
* 삼성아파트
* 개포한신아파트
* 우성아파트
* 대치중학교
* 강남수도사업소
* 아성다이소
* 럭키아파트
* 도곡2동 행정복지센터
* 도곡치안센터
* 강남세브란스병원
*남부적십자 혈액원
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 3호선
 승차
 11,710
 12,826
 13,373
 12,953
 12,386
 11,473
 11,271
 11,416
 11,514
 11,605
 하차
 10,655
 11,470
 12,028
 11,554
 11,198
 10,592
 10,451
 10,511
 10,539
 10,700
 승하차
 22,364
 24,296
 25,401
 24,507
 23,585
 22,065
 21,722
 21,927
 22,053
 22,306
 노선
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 3호선
 승차
 12,295
 12,507
 12,221
 11,893
 11,724
 11,921
 11,685
 11,159
 11,109
 하차
 11,385
 11,681
 11,402
 11,177
 11,079
 11,367
 11,269
 10,721
 10,590
 승하차
 23,680
 24,188
 23,623
 23,070
 22,803
 23,288
 22,954
 21,880
 21,699
*  서울교통공사 사이버 스테이션 매봉역
분류:서울 강남구의 전철역
분류:1993년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 철도역
박촌역

'''박촌역'''(朴村驛)은 대한민국 인천광역시 계양구 계양동에 있는 인천 도시철도 1호선의 전철역이다. 이 역부터 송도달빛축제공원역까지 지하 구간이다.
* 1999년 10월 6일(수요일) : 인천 도시철도 1호선 동막역~박촌역 구간 개통과 함께 종착역으로 영업 개시
* 1999년 12월 7일(화요일) : 인천 도시철도 1호선 박촌역~귤현역 구간 연장 개통과 함께 중간역이 됨
지하 1층에 역무 시설이, 지하 2층에 승강장이 있다. 대합실은 역 북쪽(계양 방향)과 남쪽(송도달빛축제공원 방향)에 각각 하나씩 있으며, 둘 사이에 연결 통로와 각종 설비실 등이 있다. 역무실(고객안내센터)과 화장실 등의 시설은 북쪽 대합실에만 있으며, 남측 대합실에도 매표소로 사용되었던 공간이 존재하나 승차권 발매 무인화 이후로 사용되지 않는다. 승강장과 대합실은 승강장 양 끝에 있는 계단으로 연결되며, 남측 대합실과 승강장을 잇는 계단 옆에 엘리베이터가 추가로 설치되어 있다. 귤현차량사업소로 이어지는 입·출고 선로가 이 역의 북쪽에서 본선과 분기하여 입체 교차하며, 귤현차량기지 입·출고 열차는 이 역에서 시·종착한다. 귤현역 방향 중선은 본선과 연결되어 있지 않다. 출입구는 4개다. 1·4번 출입구가 북측 대합실과 2·3번 출입구가 남측 대합실과 각각 연결되어 있다. 또한 2·3번 출입구 사이에 외부와 대합실을 잇는 엘리베이터가 설치되어 있다. 1번 출입구는 본래 계단만 있었으나 출입구를 전면 폐쇄·재시공하여 상·하행 에스컬레이터를 설치하는 공사가 2018년 말에 완료되었다.
=== 승강장 ===
곡선 2면 3선식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다. 평상시에는 하선(송도달빛축제공원 방향)과 상선(계양 방향)만이 영업에 사용되며, 이 역에 열차와 승강장 사이 넓으며 발빠짐에 조심한다. 입·출고하는 이 역 착발 열차 또한 각각 상(계양 방향)·하선(송도달빛축제공원 방향) 승강장에서 여객을 취급한다. 중선은 개통 당초부터 이 역~동막역 구간을 반복 운행하는 열차의 회차 및 여객 취급에 사용되었으나 해당 열차의 폐지로 2019년 5월 현재는 장애에 따른 열차 교체 등 비상시나 귤현차량기지 출고 열차에 사용된다.
 귤현 ↑
  하     상 
 ↓ 임학
상행
 
귤현·계양 방면
귤현기지 입고 열차 당역 종착
중선
귤현기지 출고 열차
하행
계산·경인교대입구·부평구청·부평·인천시청·송도달빛축제공원 방면
* 계양농협 본점
* 인천세원고등학교
* 인천소양초등학교
* 인천양촌중학교
* 인천양촌초등학교
* 인천예일고등학교
* 인천예일중학교
* 한양자동차운전전문학원
* 인천광역시 어린이과학관
* 박촌동 한양수자인
* 한화아파트
* 풍림아파트
* 동양동
* 동양주공아파트
* 박촌동
* 아주아파트
ITC-Bakchon Stn-Gate.jpg|개찰구
ITC-Bakchon Stn-Exit 4.jpg|4번 출입구
IRTC Incheon Subway 1 Bakchon Station.jpg|당역 종착 승강장(좌), 계양 방향 승강장(우)(스크린도어 설치·역명판 교체·국제업무지구역~동막역 구간 추가 개통 전)
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 2010년
 2011년
 2012년
인천 1호선
 승차
 3,034
 2,959
 2,876
 3,757
 3,628
 3,365
 3,464
 3,644
 4,091
 4,230
 하차
 2,283
 2,204
 2,229
 3,162
 3,118
 2,939
 3,125
 3,403
 4,044
 3,908
 승·하차
 5,316
 5,177
 5,105
 6,918
 6,746
 6,304
 6,589
 7,047
 8,135
 8,137
 노선
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
인천 1호선
 승차
 4,403
 4,418
 4,201
 4,065
 3,845
 하차
 4,024
 4,010
 3,808
 3,664
 3,371
 승·하차
 8,427
 8,428
 8,009
 7,729
 7,216
분류:인천 계양구의 전철역
분류:1999년 개업한 철도역
분류:인천 도시철도 1호선
푸앵카레 군

'''푸앵카레 군'''(Poincaré群, )은 민코프스키 공간의 대칭군이다. 공간 회전 3방향과 로런츠 변환 3방향, 공간 병진 3방향과 시간 병진 1방향으로 총 10차원의 리 군을 이룬다. 앙리 푸앵카레의 이름을 땄다. 기호로는 보통 ISO(3,1)을 쓴다. "ISO"는 ""의 약자로, 즉 로런츠 군 SO(3,1)에다 병진군 를 추가한 군이다.
''d'' 차원 '''푸앵카레 군'''은 병진 변환의 아벨 군 과 로런츠 군 의 반직접곱이다. 즉,
:
이다. 이때 사용되는 작용은 의 행렬로서의 자연스런 작용이다. 즉, 의 에 대한 작용은
:
이며, 는 행렬로서의 곱셈이다.
''d''차원 민코프스키 공간에서의 푸앵카레 군의 차원은
:
이다. 특히, 4차원 푸앵카레 변환은 10차원의 리 군을 이룬다.
푸앵카레 군 ISO(3,1)의 임의의 원소 은 사차원 벡터 에 다음과 같이 작용한다.
:.
여기서 는 임의의 로런츠 변환이고, 는 임의의 사차원 벡터다. 즉, 일반적인 푸앵카레 변환은 로런츠 변환과 사차원 병진 변환()의 합성이다. 어떤 이론 또는 스칼라 값이 임의의 푸앵카레 변환 아래 불변이면 그 이론 또는 값이 '''푸앵카레 대칭성'''을 지닌다고 한다.
푸앵카레 변환은 민코프스키 공간의 내적
:
을 보존한다. 따라서 푸앵카레 군은 민코프스키 공간에 대한 유클리드 군(, 유클리드 공간의 대칭군)에 해당하는 군으로 생각할 수 있다.
푸앵카레 변환 가운데 인 경우는 로런츠 변환이고, 로런츠 변환으로 이루어진 리 군을 '''로런츠 군'''(, 기호 SO(3,1)), 로런츠 변환에 대한 대칭을 '''로런츠 대칭성'''()이라고 한다.
앞의 변환 의 연산자를 라고 하면 다음과 같은 성질을 만족한다.
* 
* 
* 
푸앵카레 군의 군 표현론은 '''위그너 분류'''라고 불린다.
=== 리 대수 ===
푸앵카레 대칭군의 리 대수는 다음과 같다.
이것은 등각 대칭이다.
:
:
:
헤르만 민코프스키가 1908년에 도입하였다. 앙리 푸앵카레는 사실 푸앵카레 군에 대해 논하지 않았으나, 푸앵카레는 1905년에 로런츠 군이 군을 이룬다는 사실을 보였고, 푸앵카레의 이름을 따 명명되었다.
* 
* 
* 
분류:입자물리학
분류:상대성이론
분류:리 군
분류:양자장론
부평구청역

'''부평구청역'''(Bupyeong-gu Office station, 富平區廳驛)은 인천광역시 부평구 부평동과 청천동과 갈산동에 걸쳐 있는 서울 지하철 7호선과 인천 도시철도 1호선의 전철역이자 환승역이다.
* 1999년 10월 6일 : 인천 도시철도 1호선 동막역~박촌역 구간 개통과 함께 영업 개시
* 2012년 10월 27일 : 서울 지하철 7호선 온수역~부평구청역 구간 추가 개통과 함께 종착역과 환승역이 됨
* 2014년 10월 30일 : 서울 지하철 7호선 부평구청역~석남역 구간 착공
* 2021년 5월 22일 : 서울 지하철 7호선 부평구청역~석남역 구간 연장 개통과 함께 중간역으로 전환
* 2022년 1월 1일 : 인천교통공사로 운영권 이관
두 노선 모두 2면 2선의 곡선 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다. 개통은 인천 도시철도 1호선이 앞섰으나 당초부터 서울 지하철 7호선 환승을 염두에 두고, 건설되었다. 서울 지하철 7호선의 역은 기존 인천 도시철도 1호선 역에 증설되는 형태로 건설되어 출입구와 대합실 1부를 공유한다. 한 때 출입구는 독자적으로 운영하였으며, 한 때 출입구는 서울교통공사 관할 5개, 인천교통공사 관할 4개로 총 9개였다. 현재는 9개 출입구 모두 인천교통공사 관할이 되었다. 1번~3번 출입구는 갈산동에 있고, 4·5번 출입구는 부평동에 있고, 6번~9번 출입구는 청천동에 있다.
=== 인천 1호선 승강장 ===
 갈산 ↑
 하   상
 ↓ 부평시장
상행
경인교대입구계산박촌귤현계양 방면
하행
부평인천시청원인재인천대입구송도달빛축제공원 방면
=== 서울 7호선 승강장 ===
 굴포천 ↑
 하   상
 ↓ 산곡
상행
부천시청온수대림고속터미널강남구청상봉장암 방면
하행
산곡석남 방면
부평구청역~석남역 구간 연장 개통 전까지는 건넘선이 존재하여 상행(장암 방향) 승강장으로 역주행해 정차한 후 회차선을 거치지 않고, 바로 장암 방향으로 시간 관계 문제로 출발했던 경우가 있었으며, 이 때가 1자형 선로를 이용하게 되는 것이었다.
=== 환승 시 유의 ===
인천 도시철도 1호선에서 서울 지하철 7호선으로 환승하는 경우 인천 도시철도 1호선 계양 방향 맨 뒷칸과 송도달빛축제공원 방향 맨 앞칸에서 환승하면 편리하다. 그러나 서울 지하철 7호선에서 인천 도시철도 1호선으로 환승하고자 할 경우 서울 지하철 7호선 석남 방향 승강장을 기준으로 송도달빛축제공원 방향 환승 시 2-1과 인천 도시철도 1호선 계양 방향 환승 시 5-3 계단에서 갈아타야 한다. 서울 지하철 7호선에서 인천 도시철도 1호선으로 가는 환승 통로는 구별되어 있으므로 환승 시 주의해야 한다. 그 이유는 두 노선 간 심도 차이가 불과 3.5m 밖에 안 되기 때문에 발생한 구조로 인천 도시철도 1호선이 위에, 서울 지하철 7호선이 아래에 있기 때문이다.
* 부평구청
* 부평세림병원
* 인천부평경찰서
* 부평구의회
* 인천신트리공원
* 부평세무서
* 인천개흥초등학교
* 인천광역시북구도서관
* 인천여성문화회관
* 인천지역 평생교육센터
* 한국GM 부평공장
* 갈산중학교
* 인천산곡고등학교
* 부평중학교
* 부평고등학교
* 부평공업고등학교
* 대명벨리온
* 부평시장
* 부평1동 천주교회
* 부평삼익아파트
* 부평금호타운
7호선의 2012년 자료는 개통일인 2012년 10월 27일부터 12월 31일까지인 66일 기준으로 환산한 것이다.
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 2010년
 2011년
 2012년
인천1호선
 승차
 7,830
 7,439
 7,164
 7,416
 6,983
 6,597
 6,273
 6,294
 6,588
 6,777
 하차
 7,059
 6,683
 6,520
 6,929
 6,540
 6,273
 6,021
 6,101
 6,608
 6,724
 승·하차
 14,889
 14,162
 13,684
 14,345
 13,523
 12,869
 12,294
 12,395
 13,197
 13,501
 서울7호선
 승차
 미개통
 7,383
 하차
 5,530
 승·하차
 12,913
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
인천1호선
 승차
 6,874
 7,154
 7,399
 7,412
 7,407
 하차
 7,211
 7,504
 7,785
 7,764
 7,645
 승·하차
 14,085
 14,658
 15,184
 15,176
 15,052
 서울7호선
 승차
 9,285
 10,861
 11,839
 12,095
 11,865
 하차
 6,958
 8,254
 9,062
 9,390
 9,378
 승·하차
 16,243
 19,115
 20,901
 21,485
 21,243
Bupyeonggucheong-Seoul7-20121030-3.JPG|3번 출입구(서울교통공사 시절)
Bupyeonggucheong-Seoul7-20121030-4.JPG|대합실(서울교통공사 시절)
Q20301_Bupyeong-gu_Office_A05.JPG|환승통로
Q20301_Bupyeong-gu_Office_A06.JPG|환승통로
I118bupyeongguoffice.jpg|인천 1호선 송도달빛축제공원 방향 승강장(스크린도어 설치·역명판 교체 전)
* 
*  부평구청역 소개(서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
분류:인천 부평구의 전철역
분류:1999년 개업한 철도역
분류:2012년 개업한 철도역
분류:인천 도시철도 1호선
동춘역

'''동춘역'''(Dongchun station, 東春驛)은 인천광역시 연수구 동춘동에 위치한 인천 도시철도 1호선의 전철역이다. 부역명은 초기에는 '''나사렛국제병원'''이였으나, 이후 2012년 10월 5일에 인근에 스퀘어원이 개점되면서 '''스퀘어원'''으로 변경되었다. 인천 남동인더스파크 역시 인근에 있다.
* 1994년 3월 19일 : '''동춘역'''으로 역명 결정
* 1999년 10월 6일 : 인천 도시철도 1호선 개통과 함께 영업 개시
* 2012년 10월 5일 : 스퀘어원 개점으로 인해 부역명을 '''나사렛국제병원'''에서 '''스퀘어원'''으로 변경
2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이다. 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.
=== 승강장 ===
 원인재 ↑
 하   상
 ↓ 동막
상행
원인재인천시청부평계양 방면
하행
인천대입구센트럴파크송도달빛축제공원 방면
* 반대편 승강장으로 이동할 수 없는 횡단불가 역이다.
* 남동인더스파크 2단지
* 여성의 광장(연수수도사업소)
* 이마트 연수점(구 동춘점)(연결되어 있다.)
** 일렉트로마트 연수점
* 연수구청
* 스퀘어원
** 홈플러스 인천연수점
** CGV 인천연수
** 영풍문고 인천스퀘원점
** 시코르 스퀘어원 인천점
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 2010년
 2011년
 2012년
인천1호선
 승차
 7,117
 6,956
 6,994
 7,720
 7,222
 7,185
 7,105
 7,953
 8,369
 9,003
 하차
 7,767
 7,610
 7,406
 7,816
 7,307
 7,292
 7,224
 8,159
 8,684
 9,255
 승하차
 14,884
 14,606
 14,400
 15,536
 14,529
 14,477
 14,328
 16,113
 17,053
 18,258
 노선
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
인천1호선
 승차
 10,262
 10,374
 9,901
 9,997
 9,970
 하차
 10,545
 10,545
 9,969
 10,088
 10,365
 승하차
 20,807
 20,919
 19,870
 20,085
 20,335
분류:인천 연수구의 전철역
분류:1999년 개업한 철도역
자기

'''자기'''(磁氣, )는 자석이 주위 물체들에게 어떤 영향을 미치는 것을 말한다.
관습적으로 자기의 극에 북극(N극)과 남극(S극)이라는 이름을 붙인다. 이는 지구의 북극이 자석의 S극을 띄기 때문에, 나침반의 N극이 북극이 띄고있는 S극의 자기력에 의해 북극 쪽으로 돌아가는 데에서 유래한다.
반대로, 지구의 남극이 자석의 N극을 띄기 때문에, 나침반의 S극은 남극쪽으로 돌아가는 데에서 유래한다.
전자기학은 전기와 자기를 하나의 전자기력으로 통일하여 다룬다. 좀 더 정확히 말하면, 자기력은 전기력의 상대론적 효과로 볼 수 있다. 즉, 로런츠 변환에 의해 전기장이 왜곡돼 생기는 현상이라는 것이다. 중력의 경우에도 유사한 현상이 생기는데, 중력이 워낙 약한 나머지 중자기력(중력 자성)은 전기적 자기력과 달리 매우 약하다.
전자기학에서는 전기력과 자기력을 서로 대칭적으로 다루기 때문에, 모든 물질의 전기적 전하와 자기적 전하를 바꾸어도 힘이 동등하게 작용한다. 다만, 양전하와 음전하를 분리할 수 있는 전기와는 달리, 실험적 관측 결과에  따르면 자기 전하는 독립적으로 존재하지 않는다 (북극과 남극을 분리할 수 없다). 다시 말해, 아직 자기 홀극을 실험적으로 발견하지 못했다. 그러나 여러 물리 이론들(대통일이론 따위)은 자기 홀극의 존재를 예측한다. 만약 자기 홀극이 존재한다면, 폴 디랙의 계산에 따라, 전하의 양자화(즉 기본 전하의 존재)를 설명할 수 있다.
=== 고대와 중세===
기원전 6세기 그리스에서, 기록에 따르면 탈레스가 최초로 호박을 헝겊 등에 문지르면 머리카락이나 먼지 등을 끌어당기는 정전기 유도 현상을 발견하였다. 또한 탈레스는 자철석이 철을 끌어당기고, 철이 붙을 때마다 같은 방향으로 정렬하며, 철을 자철석에 문지르게 되면 그 철도 비슷한 성질을 지니게 됨을 발견하였다. 기원전 4세기 (전국 시대) 중국의 귀곡자도 자철석이 철을 끌어당긴다는 사실을 기록하였다.
기원후 11세기에 이르러, 중국의 심괄은 저서 《몽계필담》에서 최초로 자철석을 사용한 나침반에 대하여 언급하였다. 이 때의 나침반은 숟가락 모양의 자철석을 실에 매단 형태였다. 12세기에 들어 나침반은 유럽에 전해졌다. 잉글랜드의 알렉산더 네컴은 1187년에 항해에 나침반을 사용하는 법에 대하여 유럽에서는 최초로 서술하였다.
자석의 성질에 대한 최초의 연구는 1269년 페트루스 페레그리누스()가 실험을 통해 본격적으로 진행하였다. 그의 실험의 결론은 자석은 두 극이 있으며 한 자석이 두 쪽으로 나뉘어도 각 조각은 항상 두 극을 가지게 된다는 것이다. 그리고 그는 자석의 같은 극은 서로 밀어내며 다른 극은 서로 당기를 것을 알아내었다. 그러나 자석이 북쪽과 남쪽을 가리키는 현상을 지구의 자기장에 의한 것임을 생각하지 못했다. 페레그리누스 이후 약 300년 동안 자석에 대한 연구에는 큰 진전이 없었다.
=== 근세 ===
로버트 노먼의 저서 《새로운 인력》의 한 삽화. 나침반의 바늘()이 수평()에 대하여 가리키는 방향을 나타낸다.
1581년에 잉글랜드의 로버트 노먼()은 저서 《새로운 인력》()에서 나침반 바늘이 아래로 살짝 기울어지는 현상을 발견했다. 처음에 그는 나침반의 불균형을 그 이유로 생각했지만 반복적인 실험으로 단순 나침반의 불균형이 아니라 실제로 아래쪽으로 힘을 받음을 발견했다. 노먼은 생각하지 못했지만, 이 실험은 나침반 바늘을 움직이는 힘이 하늘에 의한 것이 아니라 지구에 의한 것임을 발견하는데 큰 역할을 하게 된다.
1600년에, 윌리엄 길버트는 《자석에 대하여》라는 제목으로 자기 현상을 연구한 책을 출판하였다. 이 책에서 길버트는 나침반이 지구의 자기적 성질에 의하여 작동한다고 주장하였고, 이는 자기 현상에 대한 첫 과학적 연구로 여겨진다.
그 뒤, 자기 현상에 대한 연구는 더욱 활발해져 더욱 구체적이고 정량적인 이론들이 나타나기 시작하였다. 이 시기에는 자기 현상이 어떤 가상의 자기 유체()로 인한 것이라는 가설이 유망하였으나, 19세기에 와서 자기장은 전류의 흐름에 의해서 생기게 된다는 앙드레마리 앙페르의 발견을 토대로 마이클 패러데이는 자기 유체의 존재를 부정하였고, 이후 이 가설은 곧 잊혀졌다.
패러데이의 자기와 전기현상에 대한 발견 이후, 스코틀랜드 과학자인 제임스 클러크 맥스웰은 이때까지 관측된 자기현상과 전기현상을 바탕으로 전자기학 이론을 도입하였다. 전자기학 이론은 물리학에서 위대한 이론 중의 하나로 평가되고 있는데, 왜냐하면 자기와 전기 현상에 대한 이론을 통합했으며 나아가 빛이 전기장과 자기장 진동의 형태로 진행한다는 성질을 설명하기 때문이다. 더욱이 전자기학 이론은 빛이 관성계에 관계없이 일정한 속도로 진행한다는 것을 설명했고, 이는 알베르트 아인슈타인의 특수 상대성 이론으로 이어진다.
자성의 종류는 다음과 같다.
* 강자성: 외부 자기장이 없는 상태에서도 자화되는 물질의 자기적 성질을 말하는데, 보통 일상생활에서 볼 수 있는 자석의 같은 힘을 말한다.
* 반강자성
* 준강자성
* 상자성: 외부의 자기장이 있으면 자기적 성질을 가지지만, 외부의 자기장이 사라지면 자기적 성질이 사라진다.
* 초상자성
* 반자성: 자기장에 대한 물질의 약한 반발력
* 초반자성: 저온의 특정 물질에서 발생하는 현상으로 자기 투자율이 전무한 (즉 자기 투자율 = −1) 그리고 내부 자기장을 축출하는 특징을 지니는데, 초저온 자기부상의 원리가 된다.
* 메타자성
* 스핀 글라스
* 스핀 아이스
* 지구의 자기
* 전자기학
* 렌츠의 법칙
* 자석
* 자기장
* 자기 베어링
* 자기 모멘트
* 마이클 패러데이
* 제임스 클러크 맥스웰
* 센서
* 맥스웰 방정식
분류:전자기학
러시아 벨라루스 연맹국

'''러시아 벨라루스 연맹국'''(-聯盟國, , ), 약칭 '''연맹국'''(聯盟國, , )은 러시아와 벨라루스의 국가 연합이다.
1996년 4월 2일에 러시아와 벨라루스의 국가 공동체로 신설되었다. 1997년 4월 2일에 《벨라루스 러시아 연맹 조약》이 체결되면서 국가 연합 체계로 격상되었고 1998년 12월 25일에는 러시아와 벨라루스의 정치, 경제 사회 통합에 관한 협정이 체결되었다.
1999년 12월 8일 러시아의 보리스 옐친 대통령과 벨라루스의 알렉산드르 루카셴코 대통령 사이에 러시아 벨라루스 연맹국 창설 조약이 조인되었다. 1999년 12월 22일 러시아 국가두마가 조약을 비준했고 2000년 1월 26일 벨라루스 의회가 조약을 비준했다. 제안된 국기(國旗)는 붉은 바탕에 2개의 붉은 별을 그려 넣어, 소련의 국기와 매우 유사하다.
각 회원국은 각자의 주권과 국제적 지위를 계속 유지하게 되어 있다. 연맹국 조약에 의해 제약된 경우가 아니라면, 연맹국은 그 자체가 국제기구에서 대표권을 주장하거나 입법 행위 및 회원국 정부의 결정을 뒤집을 수 없다. 이 점에서 이 연맹국은 유럽 연합이나 아프리카 연합과 유사하다. 그리고리 라포타가 2011년 12월 15일 이래 연맹국의 국가서기를 맡고 있다.
파일:Flag of the Union State.svg|러시아 벨라루스 연맹국의 국기로 제안된 기
파일:Russiabelorussia1500rub1996scott6348.jpg|1996년 러시아 벨라루스 연맹국 조약 체결을 기념하기 위해 러시아에서 발행된 우표
* 독립국가연합
* 유라시아 경제 공동체
* 유라시아 경제 연합
* 유라시아 연합
*   공식 홈페이지
분류:러시아-벨라루스 관계
분류:유럽의 국제 기구
분류:구소련 동맹
분류:제안된 나라
아메리카 국가 기구

아메리카 국가 기구의 기
'''아메리카 국가 기구''' 또는 '''미주 기구'''(美洲機構)는 미국 워싱턴에 본부를 둔 국제 기구로, 1948년 4월 30일에 창설되었다. 현재 아메리카 대륙의 35개국이 가입해 있다.
공식 언어는 영어, 스페인어, 프랑스어, 포르투갈어이고 공식 언어별 명칭은 아래와 같다.
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* 
* 
1947년 9월, 미국을 비롯한 중남미 20개국이 리우 데자네이루에서 미주(美洲) 상호원조조약을 체결하게 되었다. 이 조약은 총 26개조로서 "조약국 상호간의 분쟁은 유엔에 의탁하기 전에 미주기구의 협의에 따라 해결하고자 한다"는 정신을 원칙으로 삼고 있다. 1948년 4월 콜롬비아의 수도 보고타에서 열린 미주회의에서는 리우조약 정신을 보다 강화시키며, 미주회의와의 연대를 굳게 하고자 이 지역의 모든 기구를 집대성하여 미주기구를 창설토록 했다.
아메리카 국가 기구는 미국의 중남미 정책에서 신먼로주의의 지배 역할을 담당하는 것으로서 이 지역의 진보적인 반식민지 운동의 억제력이 되기도 했다. 특히 쿠바를 고립시키는 데 큰 역할을 하였으나 1975년 7월 이후에 OAS의 쿠바의 봉쇄는 끝났다.
아메리카 국가 기구는 사무국, 상임위원회, 통합 개발을 위한 미주 협의회 및 다수의 위원회로 구성된다.
아메리카 국가 기구의 사무국은 6개 사무국으로 구성되어 있다.
* 정무사무국
* 통합개발사무국
* 다차원안보사무국
* 행정재정사무국
* 법무사무국
* 대외협력사무국
아메리카 국가 기구의 다양한 상임위원회에는 다음이 포함된다.
* 사법 정치 상임위원회
* 행정 예산 상임위원회
* 반구 안보 상임위원회
* 미주 정상 회의 관리 및 시민 사회의 OAS 활동 참여를 위한 상임위원회
아메리카 국가 기구의 다양한 위원회에는 다음이 포함된다.
* 미주 여성 위원회
* 미주 인권 위원회
* 미주 통신 위원회
아메리카 국가 기구 회원국
1948년 5월 5일 아메리카 국가 기구 창설 당시 회원국은 다음과 같다.
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* 
* 
* 
* 
*  (문단 참조)
* 
* 
* 
* 
* 
*  (문단 참조)
* 
*  (문단 참조)
* 
* 
* 
* 
* 
*  (문단 참조)
아메리카 국가 기구는 새로 독립한 카리브해의 국가들을 새로 회원국으로 맞으며 확장했다. 회원국은 다음과 같다. (가입 연도 순으로 정렬)
*  (1967년)
*  (1967년)
*  (1969년)
*  (1975년)
*  (1977년)
*  (1979년)
*  (1979년)
*  (1981년)
*  (1981년)
*  (1982년)
*  (1984년)
*  (1990년)
*  (1991년)
*  (1991년)
=== 쿠바 ===
아메리카 국가 기구는 1962년 1월 31일에 우루과이 푼타델에스테에서 열린 제8차 자문 회의를 통해 "아메리카 국가 기구의 특정 회원국이 마르크스-레닌주의를 고수하는 것은 미주간 통합 체제와 양립할 수 없으며 그러한 정부와 공산주의 진영 간의 연계는 아메리카 대륙의 통합과 연대를 깨뜨린다. 공식적으로 스스로를 마르크스-레닌주의 정부로 규정한 현재의 쿠바 정부는 미주간 통합 체제의 원칙과 양립할 수 없다. 이에 아메리카 국가 기구는 쿠바의 회원국 자격을 정지한다."고 결정했다. 이 안건은 찬성 14개국, 반대 1개국, 기권 6개국(아르헨티나, 볼리비아, 브라질, 칠레, 에콰도르, 멕시코)으로 통과되었다.
쿠바 정부는 아메리카 국가 기구를 "미국의 식민지부"라고 비난했으며 피델 카스트로와 라울 카스트로 형제는 아메리카 국가 기구를 "미국 제국주의 세력의 지배를 위한 도구"로 규정했다. 아메리카 국가 기구 회원국의 외무장관들은 2009년 6월 3일에 온두라스 산페드로술라에서 열린 회의를 통해 1962년부터 쿠바에 내려진 회원국 자격 정지 처분을 해제하기로 결정했다. 그러나 쿠바 정부는 2009년 6월 8일에 공개된 공식 성명을 통해 "쿠바 정부는 아메리카 국가 기구가 쿠바에 대한 자격 정지 처분 해제 결정을 환영한다. 그러나 쿠바 정부는 아메리카 국가 기구에 복귀하지 않을 것이다."라고 밝혔다.
=== 온두라스 ===
2009년 온두라스 헌정위기를 계기로 마누엘 셀라야 대통령이 축출되었다. 이에 아메리카 국가 기구는 2009년 7월 5일에 온두라스에 대한 회원국 자격 정지 결정을 33개국의 만장일치로 채택했다. 아메리카 국가 기구는 2011년 6월 1일에 온두라스의 회원국 자격 복권에 대해 찬성 32개국, 반대 1개국(에콰도르), 기권 1개국(베네수엘라)으로 통과시켰다.
=== 베네수엘라 ===
베네수엘라는 2017년 4월 28일에 공개된 공식 성명을 통해 아메리카 국가 기구에서 탈퇴한다고 선언했는데 아메리카 국가 기구 헌장에 따르면 탈퇴 과정에 2년이 걸린다. 그러나 2019년 베네수엘라 대통령 위기 과정에서 임시 대통령으로 취임한 후안 과이도 베네수엘라 의회 의장이 아메리카 국가 기구 사무총장에게 보낸 서한을 통해 베네수엘라가 아메리카 국가 기구 회원국으로 남기를 원한다고 밝혔다. 이에 따라 아메리카 국가 기구는 후안 과이도의 임시 정부를 베네수엘라 정부 대표로 인정하고 있다.
=== 니카라과 ===
2021년 11월 7일에 니카라과에서 실시된 총선거에서 다니엘 오르테가 대통령이 4선에 성공했다. 아메리카 국가 기구 25개 회원국은 2021년 11월 12일에 열린 상임위원회 회의에서 "자유롭거나 공정하거나 투명하지 않으며 민주적 정당성이 결여된 상태에서 진행된 니카라과 총선거를 규탄한다."는 내용을 담은 결의안을 채택했다. 이 날 투표에서는 니카라과만 반대표를 던졌고 멕시코, 볼리비아, 온두라스를 비롯한 7개국은 기권했다. 이에 니카라과 정부는 2021년 11월 19일에 공개된 공식 성명을 통해 "아메리카 국가 기구가 니카라과에 대한 내정 간섭을 자행하고 미국의 이익과 패권을 강화하는 도구로 이용되고 있다."고 비난하면서 아메리카 국가 기구 탈퇴를 선언했다. 아메리카 국가 기구 헌장에 따르면 탈퇴 과정에 2년이 걸린다. 2022년 4월 24일에는 니카라과 정부가 마나과 주재 아메리카 국가 기구 대표부를 철수시키고 소속 직원들을 추방했다. 니카라과는 2023년 11월 19일을 기해 아메리카 국가 기구에서 공식 탈퇴했다.
* 미주개발은행
* 라틴아메리카·카리브 국가 공동체
* 남미 국가 연합
* 이베로아메리카 국가 기구
*   공식 웹사이트
 
분류:유엔 총회 옵서버
분류:워싱턴 D.C.의 단체
신사역

'''신사역'''(Sinsa station, 新沙驛)은 서울특별시 강남구 신사동과 서초구 잠원동 사이에 있는 수도권 전철 3호선과 신분당선의 환승역이다. 신분당선은 이 역부터 광교중앙역까지 지하 구간이다. 신분당선은 심야에 2편성이 주박한다. 강남대로 최북단에 위치한다. 추후에, 신분당선이 용산역까지 연장될 경우 이 역이 중간역이 될 예정이다.
* 1983년 9월 13일 : '''신사역'''으로 역명 결정
* 1985년 10월 18일 : 서울 지하철 3호선 독립문 ~ 양재 구간 개통과 함께 영업 개시
* 2022년 5월 28일 : 신분당선 강남 - 신사 구간 개통과 함께 환승역이 됨
두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장이며 스크린도어가 설치되어 있다. 3호선 같은 경우, 출구는 8개가 있다.
=== 3호선 승강장 ===
 압구정 ↑
 하   상
 ↓ 잠원
상행
옥수충무로연신내지축대화 방면
하행
고속터미널도곡일원수서오금 방면
=== 신분당선 승강장 ===
  시.종착역 
상   하
  논현 ↓
상행
당역종착
하행
판교정자수지구청정자광교 방면
* 국민연금공단 강남지사
* 신사동주민센터
* NH EMG
* MMO 엔터테인먼트
* 학동공원
* KBL센터
* 롯데시네마 브로드웨이관
* 신사동 가로수길
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 3호선
 승차
 27,282
 24,564
 24,853
 24,136
 24,237
 23,797
 23,794
 23,367
 23,104
 23,602
 하차
 30,568
 27,976
 28,433
 27,602
 27,404
 26,552
 26,498
 26,173
 25,752
 26,514
 승하차
 57,849
 52,540
 53,286
 51,739
 51,641
 50,349
 50,292
 49,540
 48,855
 50,116
 노선
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 3호선
 승차
 25,846
 28,191
 30,207
 31,521
 32,730
 31,436
 31,401
 30,594
 32,026
 하차
 28,961
 31,430
 33,559
 34,777
 35,661
 34,373
 34,248
 33,055
 34,506
 승하차
 54,807
 59,621
 63,766
 66,298
 68,391
 65,809
 65,649
 63,649
 66,532
Q100839_Sinsa_B03.jpg|대합실
Q100839_Sinsa_B04.jpg|4번 출구
Q100839_Sinsa_B05.jpg|8번 출구
Sinsa02.jpg|3호선 승강장 (스크린도어 설치 전)
20220606 신사역 환승게이트.jpg|환승게이트
*  서울교통공사 사이버 스테이션 신사역
*  신분당선 (주) 신사역
분류:서울 강남구의 전철역
분류:1985년 개업한 철도역
분류:2022년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 철도역
상도역

'''상도역'''(Sangdo station, 上道驛)은 서울특별시 동작구 상도1동에 위치한 서울 지하철 7호선의 지하철역이다.
* 2000년 8월 1일 : 서울 지하철 7호선 신풍~건대입구 구간 개통과 함께 영업 개시
* 2008년 9월 18일 : 상도(중앙대앞)역에서 '''상도역'''으로 역명 변경
2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있는 지하역이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 5개다.
=== 승강장 ===
  숭실대입구 ↑
 하   상
 ↓ 장승배기 
상행
이수강남구청건대입구상봉장암 방면
하행
보라매대림온수부천시청석남 방면
* 관악로
* 서울삼성학교
* 소리샘복지관
* 동작문화센터
* 상도치안센터
* 상도2동
* 상도2동 행정복지센터
* 상도터널방면
* 본동신동아아파트
* 상도종합사회복지관
* 고향한방삼계탕
* 상도동성당
* 다래식당
* 하나은행
* 중앙대학교·중대병원방면
* 서울강남초등학교
* 흑석역방면
이 역 인근에 중앙대학교가 있어 개통 초기에는 '''중앙대앞'''(中央大앞)이라는 병기역명이 있었지만, 북쪽의 중앙대학교병원 인근에 있는 서울 지하철 9호선 흑석역이 '''중앙대입구'''(中央大入口)라는 병기 역명을 사용하면서 폐지되었다.
2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 1일부터 12월 31일까지인 153일 기준으로 환산한 것이다.
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 7호선
 승차
 7,894
 10,249
 11,598
 12,635
 13,335
 13,602
 13,553
 13,812
 14,261
 13,710
 하차
 7,708
 9,987
 11,285
 12,477
 12,892
 13,404
 13,390
 13,603
 14,013
 13,369
 승하차
 15,601
 20,236
 22,883
 25,112
 26,227
 27,006
 26,943
 27,415
 28,273
 27,080
 노선
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 7호선
 승차
 11,941
 11,808
 11,520
 11,816
 11,934
 11,667
 11,438
 11,462
 하차
 11,538
 11,391
 11,094
 11,360
 11,487
 11,170
 10,919
 10,954
 승하차
 23,479
 23,199
 22,615
 23,176
 23,421
 22,837
 22,357
 22,416
739 상도.jpg|상도(중앙대앞)역 시절의 역명판
20211115 상도역 1번출구.jpg|1번출구
20211115 상도역 3번출구.jpg|3번출구
*  상도역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
분류:서울 동작구의 전철역
분류:2000년 개업한 철도역
논현역

'''논현역'''(Nonhyeon station, 論峴驛)은 서울특별시 강남구 논현동과 서초구 반포동에 걸쳐 있는 서울 지하철 7호선과 신분당선의 환승역이다. 7호선 건설 당시 3기 지하철 계획이었던 11호선과의 환승을 염두에 두고, 지하 4층에 승강장을 미리 마련해 두면서, 신분당선의 섬식 승강장으로 활용하고 있다.
* 2000년 8월 1일 : 서울 지하철 7호선 신풍~건대입구 구간 개통과 함께 영업 개시
* 2022년 5월 28일 : 신분당선 강남~신사 구간 개통과 함께 환승역이 됨
* 2022년 9월 1일: 7호선 논현역의 부역명이 강남브랜드안과로 확정
2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개가 있다.
=== 7호선 승강장 ===
 학동 ↑
 하   상
 ↓ 반포
상행
강남구청건대입구상봉도봉산장암 방면
하행
고속터미널이수대림온수석남 방면
=== 신분당선 승강장 ===
1면 2선 섬식 승강장을 갖추고 있다. 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 신분당선중 유일무이하게 섬식 승강장을 갖춘 역중 하나이기도 하다. 그래서 역명판이 없다.
 ↑ 신사
  상 하 
 신논현 ↓ 
상행
신사 방면
하행
판교정자수지구청광교 방면
* 강남구재활용센터
* 논현동 가구거리
* 서울논현초등학교
* 반포파출소
* 영동시장
* 전기공사공제조합
* 학동공원
* 한국보훈복지의료공단
* 팔도ㆍ한국야쿠르트 본사
* IBK기업은행 논현역지점
* 스타벅스 논현역점
2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 1일부터 12월 31일까지인 153일 기준으로 환산한 것이다.
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 7호선
 승차
 12,141
 16,723
 18,648
 19,704
 20,809
 21,684
 22,120
 21,890
 21,965
 20,962
 하차
 13,529
 19,342
 21,829
 23,146
 23,883
 24,885
 25,195
 24,912
 24,691
 23,520
 승하차
 25,671
 36,064
 40,476
 42,849
 44,692
 46,569
 47,316
 46,803
 46,656
 44,483
 노선
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 7호선
 승차
 20,544
 21,045
 20,697
 20,690
 20,600
 19,979
 19,285
 19,019
 하차
 22,940
 23,420
 23,044
 22,883
 22,590
 21,955
 21,270
 20,998
 승하차
 43,484
 44,465
 43,741
 43,573
 43,190
 41,934
 40,555
 40,017
732 논현.jpg|역명판
* 
*  논현역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
*  신분당선 (주) 논현역
분류:서울 강남구의 전철역
분류:2000년 개업한 철도역
분류:2022년 개업한 철도역
파울리 행렬

수학과 물리학에서 '''파울리 행렬'''()은 3차원 회전군의 생성원인 세 개의 2×2 복소 행렬이다. 기호는 , , 로, 다음과 같다.
:
:
:
파울리 행렬은 에르미트 행렬이면서 유니타리 행렬이다. 수학적으로 회전 대칭의 리 대수인 의 생성원이며, 양자역학에서 스핀이나 아이소스핀 등을 표현하는 데 쓰인다. 볼프강 파울리가 제이만 효과를 연구하기 위하여 1925년에 도입하였다.
파울리 행렬은 에르미트 행렬이면서 유니타리 행렬이다.
:  : 에르미트 행렬
:  : 유니타리 행렬
여기서 는 단위행렬이다.
:
증명 : 파울리 행렬은 에르미트 행렬이다.
:
:
:
:
증명 : 파울리 행렬은 유니타리 행렬이다.
파울리 행렬은 에르미트 행렬이기도 하므로,
: 
이다. 따라서 파울리 행렬이 유니타리 행렬이라는 것은 다음과 동치이다.
: 
위의 증명은 아래와 같다.
:
:
:
파울리 행렬은 에르미트 행렬이면서 유니타리 행렬이기 때문에 아래 성질이 성립한다.
:
파울리 행렬의 행렬식과 대각합의 값은 다음과 같다.
:
이로부터, 파울리행렬의 고윳값은 ±1 임을 알 수 있다.
파울리 행렬은 다음과 같은 교환관계와 반대바꿈관계를 가진다.
:
여기서 ''ε''''abc''는 레비치비타 기호, ''δ''''ab''는 크로네커 델타이며, 는 리 괄호이다.
위의 두 관계를 요약하면 다음과 같다.
:.
예를 들어, 몇몇 값을 구해보면
:
이다.
또한, 위 행렬 3개를 한번에 벡터로 모아 '''파울리 벡터'''()로 사용하기도 하는데, 자세한 정의는 다음과 같다.
:
교환관계식을 이용하면 파울리 벡터와 교환법칙이 성립하는 임의의 벡터 '''a'''와 '''b'''에 대해 다음과 같은 성질을 가짐을 알 수 있다.
:
:
증명
:
또한, 임의의 벡터 '''a'''와 그 방향 단위벡터 , 그 벡터의 길이 ''a''에 대해 아래의 관계가 성립한다.
:
:
증명
먼저 임의의 짝수에 대한 거듭제곱에 대해
:
이 성립함을 알 수 있지만, 홀수에 대한 거듭제곱에 대해서는
:
임을 알 수 있다. 이 두 사실과, 지수함수와 사인, 코사인 함수와의 관계
:
를 이용하고 x에
:
을 대입하면,
::
::
을 얻는다. 여기서 왼쪽의 합은 코사인, 오른쪽의 합은 사인 함수의 급수 형태임을 알 수 있다. 따라서,
:
이다.
파울리 행렬은 리 대수  (또는 )의 발생원이다, 즉
:
이므로, 그 구조 상수는 이다.
파울리 행렬은 클리퍼드 대수의 발생원이며, 다음과 같은 디랙-클리퍼드 연산법칙을 만족한다
:
따라서 단위행렬과 함께 2x2의 에르미트 행렬의 기저가 된다.
일반적인 ''n''차원의 클리퍼드 행렬을 이루는 기저는 파울리 행렬을 직화곱으로 언제나 표현할 수 있다.
* 
* 
* 
분류:군론
분류:행렬
분류:수리물리학
인천시청역

'''인천시청역'''(Incheon City Hall station, 仁川市廳驛)은 인천광역시 남동구 간석동에 있는 인천 도시철도 1호선과 인천 도시철도 2호선의 환승역이며, 역 구내에 인천 도시철도 유실물 센터가 있다.
부역명은 초창기에는 '''한국방송통신대학교 인천지역대학'''이었으나, 그 이전에는 '''인천시교육청, 21세기병원'''이었으나, 이후에는 '''인천시교육청, 연세와병원'''으로 변경되었다. 인천 도시철도 1호선의 경우 간석오거리역 방면으로 경인선과 연결되는 지하 선로가 있으며, 인천 도시철도 1호선 전동차의 반입이 이 선로를 통해서 이루어졌다.
* 1994년 3월 19일 : '''인천시청역'''으로 역명 결정
* 1999년 10월 6일 : 인천 도시철도 1호선 개통과 함께 영업 개시
* 2009년 6월 1일 : 인천 도시철도 1호선 송도국제도시 구간 연장으로 인해 인천시청행 폐지
* 2016년 7월 30일 : 인천 도시철도 2호선 개통과 함께 환승역이 됨
개통은 인천 도시철도 1호선이 앞섰으나, 당초부터 인천 도시철도 2호선 개통 및 환승을 대비하여 건설되었다. 인천 도시철도 2호선의 역은 기존 1호선 역에 증설되는 형태로 건설되어 출입구와 대합실 일부를 공유한다.
개찰구는 인천 도시철도 1호선 역은 지하 1층, 인천 도시철도 2호선 역은 지하 3층에 있고, 지하 2층에는 환승통로가 있다. 승강장은 인천 도시철도 1호선이 지하 2층에, 인천 도시철도 2호선이 지하 4층에 각각 위치한다. 두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있다.
=== 인천 1호선 승강장 ===
 간석오거리 ↑
 하   상
 ↓ 예술회관
상행
부평부평구청경인교대입구계산귤현계양 방면
하행
예술회관인천터미널원인재송도달빛축제공원 방면
=== 인천 2호선 승강장 ===
 석바위시장 ↑
 하   상
 ↓ 석천사거리
상행
 
주안·석남·아시아드경기장·검암·검단오류 방면
하행
만수·남동구청·인천대공원·운연 방면
* 간석1동행정복지센터
* 구월중학교
* 동인천중학교
* 상인천여자중학교
* 인천경원초등학교
* 인천석천초등학교
* 인천광역시교육청
* 인천광역시청
* 인천광역시중앙도서관
* 인천예술고등학교
* 한국방송통신대학교 인천지역대학
* 남인천우체국
* 간석역 방면
* 인천중앙공원
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 2010년
 2011년
 2012년
인천1호선
 승차
 5,296
 5,040
 4,994
 5,574
 5,358
 5,471
 5,517
 5,854
 5,956
 6,116
 하차
 5,110
 4,906
 4,880
 5,418
 5,237
 5,362
 5,508
 5,840
 6,044
 6,085
 승하차
 10,406
 9,973
 9,874
 10,992
 10,595
 10,834
 11,025
 11,694
 12,000
 12,201
 노선
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
인천1호선
 승차
 6,672
 6,949
 6,881
 6,722
 5,976
 하차
 6,649
 6,892
 6,799
 6,533
 5,631
 승하차
 13,321
 13,842
 13,680
 13,255
 11,607
Q491008 Incheon city hall A01.JPG|인천 1호선 역명판
Q491008 Incheon city hall A03.jpg|인천 2호선 역명판
Q491008 Incheon city hall A05.jpg|환승통로
파일:인천시청역 .jpg|인천 1호선 승강장 스크린도어
파일:Incheon City Hall Station-Exit no.5.JPG| 5번 출입구 표지
파일:Q491008 Incheon City Hall Staion Exit 7.jpg|인천 2호선 인천시청역 7번 출입구
파일:Q491008 Incheon City Hall Staion Exit 8.jpg|인천 2호선 인천시청역 8번 출입구
파일:Q491008_Incheon_City_Hall_Staion_2.jpg|인천 2호선 인천시청역 맞이방(대합실)
분류:인천 남동구의 전철역
분류:1999년 개업한 철도역
분류:2016년 개업한 철도역
분류:인천 도시철도 1호선
문학경기장역

'''문학경기장역'''(Munhak Sports Complex station, 文鶴競技場驛)은 대한민국 인천광역시 연수구에 있는 인천 도시철도 1호선의 전철역이다. 2007년 4월 9일부터 3년간 '''SK 와이번스'''(현재의 SSG 랜더스의 전신)라는 부역명이 병기된 적이 있었고, 현재는 '''그랜드오스티엄웨딩컨벤션'''이라는 부역명이 병기되고 있다.
* 1994년 3월 19일: '''문학역'''(文鶴驛)으로 역명 결정
* 1999년 10월 6일: 인천 도시철도 1호선 개통과 함께 영업 개시
2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 곡선 승강장으로, 이 역은 열차와 하차와 승강장 사이가 넓으므로, 발빠짐 않도록 주의하여야 한다.
=== 승강장 ===
 인천터미널 ↑
 하   상
 ↓ 선학
상행
인천터미널·인천시청·부평·부평구청·경인교대입구·계산·계양 방면
하행
원인재·인천대입구·송도달빛축제공원 방면
* 문학동 주민센터
* 문학정보고등학교
* 인명여자고등학교
* 인천문학경기장
* 인천SSG랜더스필드 (프로 야구 KBO 리그 SSG 랜더스 홈구장)
* 문학박태환수영장
* 그랜드 오스티엄
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 2010년
 2011년
 2012년
인천1호선
 승차
 1,610
 1,681
 1,966
 1,698
 1,718
 1,745
 1,761
 2,061
 2,096
 2,042
 하차
 1,456
 1,573
 1,876
 1,650
 1,694
 1,730
 1,783
 2,111
 2,151
 2,058
 승하차
 3,066
 3,263
 3,842
 3,348
 3,412
 3,475
 3,543
 4,172
 4,247
 4,100
 노선
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
인천1호선
 승차
 1,986
 2,224
 1,836
 2,073
 2,186
 하차
 1,969
 2,206
 1,786
 2,034
 2,157
 승하차
 3,955
 4,429
 3,622
 4,107
 4,343
분류:인천 연수구의 전철역
분류:1999년 개업한 철도역
분류:인천 도시철도 1호선
경인교대입구역

'''경인교대입구역'''(Gyeongin National University of Education station, 京仁敎大入口驛)은 인천광역시 계양구 계산1동에 위치한 인천 도시철도 1호선의 전철역이다. 
이 역과 계산역 사이에 급커브가 존재한다.
* 1994년 3월 19일 : '''인천교대역'''(仁川敎大驛)으로 역명 결정
* 1999년 10월 6일 : 인천 도시철도 1호선의 개통에 따라 영업 개시
* 2003년 12월 15일 : 인천교육대학교의 교명 변경에 따라 '''경인교대입구역'''로 역명 변경
2면 2선의 승강장을 가진 지하역이다. 개찰구가 승강장 별로 분리되어 있어, 개표를 하지 않고 승강장 사이를 건너갈 수 없다.
승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.
=== 승강장 ===
 계산 ↑
 하   상
 ↓ 작전
상행
계산임학박촌귤현계양 방면
하행
부평구청부평인천시청원인재송도달빛축제공원 방면
* 경인교육대학교
* 교대사거리
* 계산1동행정복지센터
* 계산전통시장
* 북인천중학교
* 상록호텔조리직업전문학교
* 부평향교
* 혜서초등학교
* 계산1파출소
* 효성동초등학교
* 영신공원
* 영신군이이묘
* 더드림병원
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 2010년
 2011년
 2012년
인천1호선
 승차
 8,113
 7,628
 7,203
 7,385
 6,781
 6,467
 6,351
 6,792
 7,167
 7,248
 하차
 7,124
 6,592
 6,258
 6,558
 6,027
 5,830
 5,790
 6,239
 6,782
 6,672
 승하차
 15,237
 14,259
 13,462
 13,943
 12,809
 12,297
 12,141
 13,031
 13,948
 13,919
 노선
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
인천1호선
 승차
 7,804
 7,874
 7,647
 7,209
 6,534
 하차
 7,250
 7,319
 7,101
 6,717
 6,112
 승하차
 15,054
 15,193
 14,748
 13,926
 12,646
분류:인천 계양구의 전철역
분류:1999년 개업한 철도역
분류:인천 도시철도 1호선
원인재역

'''원인재역'''(Woninjae station, 源仁齋驛)은 인천광역시 연수구 연수2동에 있는 인천 도시철도 1호선과 수도권 전철 수인·분당선의 환승역이다. 인근에 인천 이씨 중시조 이허겸의 묘역인 원인재가 있다.
* 일자 불명 : '''승기역'''(承基驛)으로 영업 개시
* 1994년 3월 19일 : '''남인천역'''(南仁川驛)으로 역명 결정
* 1999년 10월 6일 : 인천 도시철도 1호선 개통과 함께 영업 개시
* 2012년 6월 30일 : 수인선 오이도 ~ 송도 구간 재개통과 함께 환승역이 됨
* 2014년 3월 5일 : 인천 도시철도 1호선 스크린도어 설치 완료
* 2020년 5월 29일 : 철도거리표 개정에 따른 기점 및 거리 수정.
* 2020년 9월 12일 : 수원 - 오이도 구간 개통으로 분당선과 직결운행
* 2020년 9월 12일: 수인분당선 개통으로 역번호가 K265으로 변경
두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 인천1호선의 경우 수인선 개통에 대비하여 설계했고, 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다.
=== 인천 1호선 승강장 ===
 신연수 ↑
 하   상
 ↓ 동춘
상행
인천터미널인천시청부평계양 방면
하행
캠퍼스타운인천대입구국제업무지구송도달빛축제공원 방면
=== 수인분당선 승강장 ===
 ↑ 남동인더스파크
２   １
  연수 ↓
1
연수송도인하대인천 방면
2
남동인더스파크수원청량리 방면
* 원인재
* 연수2동행정복지센터
* 인천연수경찰서
* 연수구청
* 연수고등학교
* 연화중학교
* 인천연화초등학교
* 솔안공원
* 인천중앙초등학교
* 연수중학교
* 인천인력개발원
* 인천디지털시험센터
수인선의 2012년 자료는 개통일인 2012년 6월 30일부터 12월 31일까지인 185일 기준으로 환산한 것이다.
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
2007년
2008년
 2009년
 2010년
 2011년
 2012년
인천1호선
 승차
 6,325
 5,982
 5,797
 6,176
 5,782
5,633
 5,680
 6,018
 6,018
 5,262
 하차
 5,834
 5,516
 5,394
 5,784
 5,451
5,340
 5,417
 5,801
 5,858
 5,009
 승하차
 12,159
 11,529
 11,190
 11,960
 11,232
 10,973
 11,097
 11,818
 11,877
 10,271
 수인선
 승차
 미개통
 1,300
 하차
 1,142
 노선
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 2019년
 2020년
 2021년
 2022년
 2023년
인천1호선
 승차
 3,935
 3,871
 3,528
 3,199
 3,078
 
 하차
 3,651
 3,600
 3,244
 2,881
 2,706
 승하차
 7,585
 7,471
 6,772
 6,080
 5,784
 수인선
 승차
 1,540
 1,782
 2,339
 2,506
 2,430
 2,416
 1,856
 2,096
 2,258
 2,331
 하차
 1,380
 1,624
 2,083
 2,209
 2,165
 2,146
 1,665
 1,903
 2,044
 2,088
20230708 원인재역 환승통로.jpg|환승 통로
20230708 수인분당선 원인재역 대합실.jpg|수인.분당선 대합실
파일:Q20399 Woninjae A07.jpg|인천 1호선 대합실
* 이허겸
* 원인재 : 역명의 어원이 된 장소.
*  한국철도공사 원인재역
분류:인천 연수구의 전철역
분류:1999년 개업한 철도역
분류:2012년 개업한 철도역
분류:인천 도시철도 1호선
동막역

'''동막역'''(Dongmak station, 東幕驛)은 인천광역시 연수구에 있는 인천교통공사 인천 도시철도 1호선의 지하철역이다. 부역명은 '''저어새 생태학습관'''이다. 심야에 1편성이 주박한다. 송도국제교 하저터널로 캠퍼스타운역과 연결된다.
* 1994년 3월 19일: '''동막역'''으로 역명 결정
* 1999년 10월 6일: 인천 도시철도 1호선 귤현 ~ 동막 구간 개통과 함께 종착역으로 영업 개시
* 2009년 6월 1일: 인천 도시철도 1호선 동막 ~ 국제업무지구 구간  연장 개통과 함께 중간역으로 전환, 시·종착 기능 폐지
* 2010년: 승강장 스크린도어 설치 완료 (동쪽 승강장 제외)
지하 2층 규모의 지하역이다. 지하 1층에 개찰구 및 역무 시설, 지하 2층에 승강장이 있다. 각 층은 계단 및 엘리베이터로 연결된다. 출구는 모두 4곳이다.
=== 승강장 ===
2면 3선, 흔히 “쌍섬식”으로 불리는 구조이다. 개통 당시에는 서측 승강장의 양 면을 당역 종착 열차가, 동측 승강장의 양 면을 당역 시발 열차가 각각 사용하였다. 인천 도시철도 1호선이 국제업무지구역 방면으로 연장된 이후에 동측 승강장은 폐쇄되었으며, 서측 승강장의 두 면을 각 방면별로 나누어 사용한다. 스크린도어는 현재 사용 중인 서측 승강장에만 설치되어 있다. 별도의 승강장 번호는 설정되어 있지 않다. 심지어 동측 승강장에는 역명판 마저 바꾸지 않고 그대로 있다.
 동춘 ↑
 서  하 상  폐승강장  동
 ↓ 캠퍼스타운
 하선
 인천대입구송도달빛축제공원 방면
 중하선
 원인재인천시청부평계양 방면
 중상선
 미사용
 상선
* 남동국가산업단지(2단지)
* 인천대건고등학교
* 인천박문초등학교
* 인천뷰티예술고등학교
* 승기하수처리장
* 인천서면초등학교
* 인천시립롤러스케이트장
* 인천신송고등학교
* 인천신송중학교
* 인천광역시 평생학습관
* 인천환경공단 승기사업소
* 인천환경공단 승기축구장 (프로축구 K리그 2군 R리그 인천 유나이티드 홈구장)
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 2010년
 2011년
 2012년
인천1호선
 승차
 3,249
 3,364
 4,013
 5,452
 5,924
 6,815
 6,059
 5,506
 5,840
 6,181
 하차
 3,293
 3,434
 4,078
 5,370
 5,809
 6,669
 5,895
 5,321
 5,646
 5,952
 승하차
 6,542
 6,817
 8,092
 10,823
 11,733
 13,484
 11,955
 10,828
 11,486
 12,133
 노선
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
인천1호선
 승차
 6,432
 6,228
 6,004
 6,208
 6,231
 하차
 6,178
 6,014
 5,729
 5,925
 5,881
 승하차
 12,610
 12,242
 11,733
 12,133
 12,112
Incheon-Rapid-Transit-1-Dongmak-station-platform.jpg|스크린도어 설치 이전의 승강장
Incheon-Rapid-Transit-1-Dongmak-station-1-entrance.jpg|1번 출입구
ITC-Dongmak Stn-Platform.jpg|승강장
ITC-Dongmak Stn-Closed Platform.jpg|폐쇄된 동측 승강장
분류:인천 연수구의 전철역
분류:1999년 개업한 철도역
종각역

과거 역 출입구 안내 표지
'''종각역'''(Jonggak station, 鐘閣驛)은 서울특별시 종로구 종로1가에 있는 수도권 전철 1호선의 전철역이며, 역이 있는 종로1가 사거리에 보신각이 있다. 위치상으로는 수도권 전철 5호선의 광화문역과 가까우나, 직접 연계되지 않고 종로3가역이 5호선과 1호선의 환승역으로 되어 있다.
매년 12월 31일 밤 보신각에서 열리는 제야의 종 타종식 행사를 하는 동안에는 종각역에 많은 인파가 몰려 각종 안전 사고의 위험성의 우려가 있기 때문에 특정 시간대에 운행되는 일부 열차가 종각역을 무정차 통과한다.
수도권 전철 5호선 광화문역과 가까우며, 광화문역이 있는 세종대로네거리에서 보신각 방향으로 도보 5분 정도의 거리에 위치한다. 수도권 전철 3호선의 안국역과는 북쪽 조계사 방향으로 880m 떨어져 있고, 서울 지하철 2호선 을지로입구역은 광교 방향 남쪽으로 460m 떨어져 있어서 비환승역들과도 가까운 위치에 있다.
이 역과 시청역 사이에는 반경 140m의 상당히 급한 곡선 선로가 존재한다. 1호선 종로 구간의 건설 당시 지하철 공사 방법은 주로 개착식을 사용했는데, 개착식으로 공사하려면 도로 위의 시설물을 철거해야 했으므로 동아일보 본사 사옥 지하 구간을 피하기 위해 어쩔 수 없이 급하게 선로를 꺾어서 건설하였기 때문이다. 공사 당시에는 켄트 시공 기술이 없었다. 현재도 이 구간에서의 운행 속도는 25km/h 정도로 대단히 느리고, 급곡선 때문에 레일과 전동차륜이 마찰되는 소리가 매우 심하여 지상의 환풍구 근처에서 들을 수 있을 정도다. 이 때문에 이 급곡선 구간은 서울 지하철 1호선, 더 나아가서 수도권 전철 1호선 전체 구간의 표정 속도를 감소시키는 주 원인이 되고 있다.
2017년 6월 7일 SC제일은행은 서울교통공사와 체결한 종각역 역명 유상병기 사용 계약에 따라 SC제일은행이 3년간 병기된다고 발표하였다. 실제로 SC제일은행 공평동 본점과의 연결 통로가 부역명 병기 이전부터 설치되어 있다.
2016년에는 5번과 6번 출구 사이에 전봉준의 동상이 설치되었다.
2019년 12월 13일 종각역에 태양의 정원이라는 지하 정원이 종로타워 입구에 개장됐다.
2면 2선의 상대식 승강장이며 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 7개가 있다.
 ↑ 종로3가
 상   하
  시청 ↓
상행
 종로3가동대문신설동청량리연천 방면 (일반, 급행) 
하행
 시청서울역인천서동탄천안신창 방면 (일반, 급행) 
* 1974년 8월 15일 : 1호선 개통으로 영업 개시
* 공평동
* 관철동
* 서린동
* 안국동
* 인사동
* 광교
* 광화문
* 서울종로경찰서
*  광화문역
*  안국역
*  을지로입구역
* 광화문우체국
* 국세청
* 무교동
* 보신각
* 서울기독교청년회(YMCA)
* 서울특별시소방방재본부
* 예금보험공사
* 조계사
* 종로구청
* 서울종로소방서
* 종로타워빌딩
* 청계천
* 한국관광공사 서울센터
* SC제일은행 본점
* 영풍문고 본점
* GS그랑서울
** LOL 파크
** LCK 아레나
* 탑골공원
* 교보빌딩(교보문고)
* 낙원상가
* 우리은행 종로 YMCA지점
 노선
 일평균 인원수 (명/일)
 각주
 2000년
 2001년
 2002년
 2003년
 2004년
 2005년
 2006년
 2007년
 2008년
 2009년
 1호선
 승차
 55,231
 56,135
 55,369
 51,824
 53,093
 52,412
 52,145
 52,333
 51,885
 50,386
 하차
 56,539
 57,447
 56,273
 53,342
 53,072
 51,840
 51,156
 51,151
 50,065
 49,186
 승하차
 111,770
 113,582
 111,643
 105,166
 106,165
 104,252
 103,301
 103,484
 101,949
 99,572
 노선
 2010년
 2011년
 2012년
 2013년
 2014년
 2015년
 2016년
 2017년
 2018년
 1호선
 승차
 49,443
 48,989
 47,944
 47,215
 49,017
 46,570
 47,093
 45,507
 43,754
 하차
 47,742
 47,030
 45,271
 44,997
 46,679
 44,286
 44,608
 42,956
 41,616
 승하차
 97,185
 96,019
 93,215
 92,212
 95,696
 90,856
 91,701
 88,463
 85,370
20240413 종각역 스크린도어.jpg| 승강장 스크린도어
Jongak01.jpg|종각역 1
Jongak02.jpg|종각역 2
Jongak03.jpg|종각역 3
Jongak04.jpg|종각역 4
Jongak05.jpg|종각역 5
*  종각역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
분류:서울 종로구의 전철역
분류:1974년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 철도역
이론물리학

'''이론물리학'''(理論物理學)은 물리학적 세계와 시스템에 대한 수학적 모형을 수립하여 자연 현상을 이해하고, 이를 예측하는 물리학의 한 분야이다.
수리 물리학과는 다른데, 수학적 모형을 수립하는 것은 같지만 수리물리학은 응용수학으로, 이론물리학보다 수학적 일관성과 체계성을 강조하는 반면, 이론물리학에서는 그런 수학적인 면은 별로 중요하지 않으며 실험을 잘 설명하고 물리적 의미를 정립하는데 집중한다. 실험과의 합치 및 예측 능력이 필수이며 수학적 일관성과 체계성은 필수는 아니다.  예를 들어, 양-밀스 이론은 양자역학처럼 수학적 형식화가 명확히 되지 않고 있어서 수리물리학의 엄밀성을 갖추는 문제가 큰 수리물리학적 난제로 여겨지나, 이론물리학적으로는 상당히 만족스러운 이론이다.
자연과학에서 이론의 타당성 여부는 실험을 통한 검증으로 결정된다. 실험 기술이 전문화되고 복잡해지기 전에는 이론 물리와 실험 물리의 엄밀한 구분은 없었다. 이러한 분기점은 대략 20세기 초(대략 엔리코 페르미를 기점으로)로 볼 수 있다.
1900년대 중반을 지나는 때의 이론 물리 경향은 이전까지 물리학에서 쓰지 않던 수학들이 현대 물리의 전반에 응용이 되어 널리 쓰이게 되었다는 점이다. 리 군과 리 대수는 게이지 대칭성에 쓰이며, 일반 상대성 이론, 양자장론에서 장을 기술하는데 준 리만 다양체를 사용한다. 그러나 초끈 이론은 2021년까지 검증된것이 하나도 없어서 많은 비판을 받고 있으며, 물리학이라기보다는 아직은 양자장론을 도와주는 방법론 정도에 그치고 있다. 이론 물리학이라기보다는 수리 물리학에 가깝다고 해야겠다. 현대 물리학에서 실험과 거리가 있으면서 지나치게 수학에 의존이 심한 이론들이 나오는 경향은 물리학자들의 경계를 받기도 하며, 특히 과학을 하는데 수학적 아름다움 비슷한걸 고려하는 것 같은 비과학적인 방식을 지나치게 중요시하는 물리학자들이 비판을 받기도 한다.
대표적인 이론물리학자로는 알베르트 아인슈타인, 막스 플랑크, 에르빈 슈뢰딩거, 하이젠베르크, 리처드 파인만, 로버트 오펜하이머, 스티븐 와인버그, 폴 디랙, 스티븐 호킹,킵 손 등이 있다.
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음악가

파일:Quito Accordion player.jpg|섬네일|아코디언을 연주하는 거리의 음악가.
'''음악가'''(音樂家) 또는 '''뮤지션'''()은 음악을 전문으로 하는 사람이다. 작곡가, 연주가, 지휘자, 성악가, 가수 등이 있다. 음악을 연구하는 인문학자인 음악사학을 연구하는 학자와는 구별된다.
* 음악가 목록
* 작사가
* 작곡가
* 연주자
* 비평가
* 편곡가
* 지휘자
* 가수
* 성악가
* 싱어송라이터
* 음악 프로듀서
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