lcw99/wikipedia-korean-20221001 huggingface dataset:
솔역

솔 역()은 마드리드 지하철의 역이다. 마드리드 센트로 구의 푸에르타 델 솔 광장에 위치해 있다. 마드리드 지하철 1호선, 2호선, 3호선과 세르카니아스 마드리드 노선이 지나는 환승역이며, 마드리드 도심에서도 가장 중앙에 위치한 역이다. 그 입지 때문에 이용객 규모도 상당한 수준에 속한다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1919년 10월 17일 마드리드 지하철 1호선 첫 구간 (콰트로 카미노스 - 솔)의 시종착역으로 처음 문을 열었다. 1924년에는 2호선 승강장이 1호선 승강장 위에 수직축으로 배치되어 문을 열었다. 1936년에는 다시 2호선과 수직으로 그 밑에 지어져 영업을 개시하였다. 세 노선 모두 첫 개통 당시부터 솔 역이 구간내에 포함되어 있었다.

1960년대에는 1호선 승강장 길이를 60m에서 90m로 확장하는 공사가 진행되었으나, 역 지상에 있는 건물의 기반 상태가 그리 좋지 않았기 때문에 양쪽 승강장을 모두 확장할 수는 없었다. 따라서 그쪽을 피해 한쪽은 북쪽으로 다른쪽은 남쪽으로 확장하였고 이에 따라 마드리드 지하철에서 유일하게 승강장이 나란히 배치되어 있지 않은 역이 되었다. 2004년부터 2006년까지는 3호선 승강장도 마찬가지로 60m에서 90m로 늘렸으나 이번에는 완전히 나란하게 두었다. 동시에 엘레베이터 설치작업도 진행되어 2호선과 3호선 승강장을 연결하고 지상과도 다시 연결되도록 하였다.

비슷한 시기 세르카니아스 마드리드 노선이 다닐 새 터널 공사도 시작되었다. 아토차와 차마르틴을 잇는 기존 터널을 대체하는 것이었다. 약 4년간의 공사 끝에 2008년 7월 9일 개통되었고 솔 역은 2009년 7월 27일에 문을 열었다. 전체 터널 개통시점에 비해 역 영업 개시시점이 늦어진 원인은 공사 도중인 2006년에 지하 유물이 발견되면서 약 6개월 동안 작업이 중단된 탓이었다. 2008년 6월 25일부터 7월 23일까지는 2호선 승강장이 바로 부근의 세르카니아스 역 공사로 잠시 영업을 중단하기도 하였으며, 1호선 승강장 역시 2008년 8월부터 9월까지 중단됐다.

2012년 지하철공사 측은 대중교통 재원 마련을 위해 지하철 역명권 입찰을 진행한다고 밝혔다. 이에 대한 시범운영으로 솔 역의 역명을 3월 13일부터 한달간 삼성전자가 후원하여 '솔 갤럭시 노트 역' (Estación Sol Galaxy Note)"으로 바꿨다. 2013년 6월 1일부터는 2호선 전체가 다국적 통신사 보다폰의 후원을 받으며 '보다폰 2호선'이 되었고, 솔 역의 2호선 승강장 역시 '보다폰 솔' (Vodafone Sol)으로 바뀌어 약 3년간 유지했다.

2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 임시 운행중단되면서 솔 역 1호선 승강장도 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었으며, 9월에는 먼저 공사가 마무리된 양쪽 일부구간을 운행 재개하였으며 솔 역을 비롯한 핵심구간은 계속 공사를 진행했다. 이후 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 솔 역도 다시 문을 열었다.

환승 정보 

지하철 1호선, 2호선, 3호선과는 별도로 세르카니아스 마드리드 4호선과 5호선으로도 환승이 가능하다.

역 주변에는 시내버스 정류장이 네 곳 있으며 1888번 정류장에서는 야간 노선도 취급한다.

갤러리

각주

외부 링크 

 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철 2호선
마드리드 지하철 3호선
마드리드 지하철역
1919년 개업한 철도역
티르소 데 몰리나 역

티르소 데 몰리나 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 센트로 구의 티르소 데 몰리나 광장에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1921년 12월 26일 1호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었으며, 개업 당시에는 '프로그레소' (Progreso)란 역명이었으나 1939년 7월 10일 지금의 '티르소 데 몰리나'로 바뀌었다. 또 당초 60m였던 승강장 길이를 90m를 늘렸다. 2004년에는 내장과 천장공사를 한차례 진행하여 노란색 비트렉스 재질로 바뀌어 있다.

2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었으며, 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 이 역도 다시 문을 열었다.

환승 정보 
티르소 데 몰리나 역과 환승되는 노선은 없고, 다음 역인 솔 역에서 2호선, 3호선으로 환승할 수 있다. 그 이후로도 환승역이 줄줄이 이어진다.

역 주변에는 시내버스 정류장이 두 곳 있다. 야간노선은 다니지 않는다.

각주

외부 링크 

 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철역
1921년 개업한 철도역
안톤 마르틴 역

안톤 마르틴 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 센트로 구에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 역명은 근처의 산 후안 데 디오스 병원을 설립한 스페인의 의사 안톤 마르틴에서 따왔다. 역 주변에는 스페인 영화자료원 소속 도레 시네마, 모누멘탈 극장, 산 세바스티안 교회 등이 자리해 있다.

역사 
1921년 12월 26일 1호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었다. 이후 1960년대에 한차례 공사를 통해 대합실과 출구 두 곳을 새로 냈다. 1980년대 말에는 내장재 공사를 진행하였으며 2006년에 다시 한번 내장재와 천장공사를 진행해 푸른색 비트렉스 마감이 되어 있다.

2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었으며, 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 이 역도 다시 문을 열었다.

환승 정보 
역 주변에는 시내버스 정류장이 세 곳 있다. 야간노선은 다니지 않는다.

각주

외부 링크 

 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철역
1921년 개업한 철도역
센트로 (마드리드)
아토차역 (마드리드 지하철)

아토차 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드의 카를로스 5세 광장 지하에 자리잡고 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 철도역과 세르카니아스역이 있는 아토차 렌페 역과는 500m가 채 못 되는 거리에 있다.

아토차라는 역명은 광장 로터리와 연결되는 거리 중 하나인 아토차 거리에서 따왔다. 행정구역상으로는 센트로 구와 레티로 구, 아르간수엘라 구 사이에 걸쳐 있다. 프라도 미술관과 에스파냐 은행에서 제일 가까운 역이기도 하며, 그밖에도 레이나 소피아 박물관, 티센보르네미차 박물관 등 다른 박물관도 부근에 자리해 있다. 스페인 환경농림해양부 청사도 근처에 있다.

역사 
1921년 12월 26일 1호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었다. 개업 당시부터 약 60년 동안은 마드리드 남역 (지금의 아토차 역)으로 가는 가장 가까운 지하철역이었지만, 나중에 아토차 역과 직결되는 지하철역인 아토차 렌페 역이 문을 열면서 지금은 프라도 미술관을 방문할 때 주로 이용하는 역이 되었다. 개통 초반에는 1호선의 시종착역이었지만 1923년 5월 8일 푸엔테 데 바예카스 역까지 연장되면서 일반역이 되었다.

2007년에는 내장과 천장공사를 실시하였고 이에 따라 승강장 벽면은 초록색 비트렉스 마감으로 되어 있다.

2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었으며, 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 이 역도 다시 문을 열었다.

환승 정보 
역 주변에는 시내버스 정류장이 여러 곳 있다. 야간노선이 다니는 정류장도 세 곳이 있으며, 시외버스 노선도 일부 운행된다.

각주

외부 링크 

 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철역
1921년 개업한 철도역
그녀들의 여유만만

《그녀들의 여유만만》은 매주 평일 아침 9시 40분에 방송되었던 시사교양 프로그램이다.

기획 의도 
새로운 패러다임 시대에 N세대로 불리는 30대에게 스스로 올바른 삶과 행복의 장을 제공하는 시사교양 프로그램이다.

역대 MC

남성 
 이재성  - KBS 42기 공채 아나운서

여성 
 김보민 - KBS의 29기 공채 아나운서
 이선영, 윤수영 - KBS의 이상 31기 공채 아나운서
 박지현 - KBS의 33기 공채 아나운서
 정지원 - KBS의 38기 공채 아나운서

역대 MC

에피소드 목록

결방 사유

타이틀 변천사

경쟁 프로그램 
 기분 좋은 날 (MBC TV)
 좋은 아침 (SBS TV)

관련 프로그램 
 무엇이든 물어보세요 (KBS 1TV)

각주

외부 링크 
 KBS2 그녀들의 여유만만 공식 홈페이지

대한민국의 텔레비전 토크 쇼
한국방송공사의 시사교양 프로그램
2010년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
아침 정보 프로그램
2018년에 시작한 대한민국 TV 프로그램
2019년에 종료한 대한민국 TV 프로그램
사탕야자

사탕야자(학명: )는 종려과의 나무이다.

분포 
남아시아와 동남아시아에 분포한다. 말레이시아, 미얀마, 베트남, 인도, 인도네시아, 태국, 필리핀이 원산지이다.

쓰임새 
수액이 재거리나 종려당을 만드는 데 쓰인다. 인도네시아에서는 수액을 발효시켜 야자술인 라항을 만들기도 한다.

사진 갤러리

각주 

말레이시아의 나무
미얀마의 나무
베트남의 나무
인도네시아의 나무
인도의 나무
종려과
태국의 나무
필리핀의 나무
1917년 기재된 식물
열대 과일
니파야자

니파야자(nypa椰子, 학명: )는 종려과의 단형 아과인 니파야자아과(nypa椰子亞科, 학명: )의 단형 속인 니파야자속(nypa椰子屬, 학명: )에 속하는 유일한 종이다.

분포 
남아시아와 동남아시아, 오세아니아에 분포한다. 라오스, 류큐 제도, 말레이시아, 미얀마, 베트남, 스리랑카, 오스트레일리아, 인도, 인도네시아, 캄보디아, 태국, 필리핀이 원산지이다.

쓰임새 
수액이 재거리나 종려당을 만드는 데 쓰인다. 수액을 발효시켜 야자술을 만들기도 한다.

잎은 열대 지방의 전통 가옥 지붕을 만드는 데 쓰인다. 어린 잎은 담배를 싸는 데 쓰이기도 한다.

사진 갤러리

각주 

목본식물
뉴기니섬의 식물상
라오스의 나무
말레이시아의 나무
미얀마의 나무
방글라데시의 나무
베트남의 나무
스리랑카의 나무
안다만 니코바르 제도의 식물상
오스트레일리아의 나무
인도네시아의 나무
인도의 나무
일본의 나무
종려과
캄보디아의 나무
태국의 나무
필리핀의 나무
하이난성의 식물상
1779년 기재된 식물
열대 과일
맹그로브
메넨데스 펠라요 역

메넨데스 펠라요 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 레티로 구의 메넨데스 펠라요 거리와 바르셀로나 거리가 지나는 교차로 지하에 자리잡고 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1923년 5월 8일 1호선의 아토차-푸엔테 데 바예카스 연장구간이 개통되면서 영업에 들어갔다. 1960년대 들어서 기존의 승강장을 90m로 확대하였고 2000년대에는 역 내장공사를 거쳤다.

2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다.

환승 정보 
메넨데스 펠라요 역과 환승되는 지하철 노선은 없다. 이전 역인 아토차 렌페 역에서는 세르카니아스 노선으로 갈아탈 수 있고, 다음 역인 파시피코 역에서 6호선을 이용할 수 있다.

역 주변에는 시내버스 정류장이 네 곳 있으며, 그 중 세 곳은 야간노선도 다섯 개가 운행된다.

각주

외부 링크 

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 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철역
1923년 개업한 철도역
레티로 (마드리드)
M829

M829는 미국이 개발한 에이브람스 전차 전용 날탄(APFSDS)이다.

파생형

M829 
초기형의 M829다. 활강속도는 초속 1,670미터, 전체 중량은 18kg, 관통자 627mm이며, 최대 사거리는 3,000m다. 제인 연감에 따르면, 사거리 2,000m일 경우, KE 기준(RHA steel armor) 관통력이 540mm에 달한다.

M829A1 
별명은 "은총알"이다. 전체 중량은 20kg, 관통자는 680mm다. 최대 KE 670mm 관통력을 갖고 있고, 1,000미터 거리에서는 KE 620mm의 관통력을, 2000미터 거리에선 KE 570mm의 관통력을 지녔다. 4,000미터 거리에선 KE 460mm도 관통할 수 있다.

M829A2 
차세대 날탄이며, "120mm APFSDS-T M829A2"라고도 불린다. 실전배치는 1994년에 됐다. 열화우라늄을 사용해서 텅스텐보다도 관통력이 더 낫다. 2,000미터 거리에서 KE 730mm의 관통력을 갖고 있다.

M829A3 
전체 중량은 22kg. 2,000미터 거리에서 KE 760mm의 관통력이 가능하다.

같이 보기 

 M1 에이브람스
 K279
 DM-53
 DM-63
 미 육군

포탄
무기
SDE

SDE는 다음을 가리킨다.
 소프트웨어 개발 엔지니어(Software development engineer)
 소프트웨어 개발 환경(Software development environment)
 사회민주당(Social Democratic Party): 에스토니아
확률 미분 방정식(Stochastic Differential Equation)
데이터베이스 머신

데이터베이스 머신(database machine) 또는 백엔드 프로세서(back end processor)는 데이터베이스의 데이터를 저장, 검색하는 컴퓨터나 특수한 하드웨어를 일컫는다. 데이터베이스 접근을 위해 특별히 설계되며 고속 채널을 통해 메인 (프론트엔드) 컴퓨터와 결합된다. 데이터베이스 머신은 메인 CPU와 밀착 결합되는 반면 데이터베이스 서버는 네트워크를 통해 느슨히 결합된다. 데이터베이스 머신은 데이터베이스 소프트웨어를 가지고 수백, 수천 개의 마이크로프로세서를 사용하여 대형 패킷의 데이터를 메인프레임으로 전송할 수 있다. 프론트엔드 프로세서는 데이터를 수신한 다음 이를 표시한다. 한편 백엔드 프로세서는 프론트엔드 프로세서의 데이터를 분석하고 저장한다. 백엔드 프로세서는 더 높은 성능, 호스트 메인 메모리 증가, 데이터베이스 복구 및 보안 증가, 제조 비용 감소의 결과를 보여준다. 데이터베이스 머신은 데이터베이스를 보유하고 있는 근거리 통신망의 컴퓨터인 데이터베이스 서버와는 상반된다.

Julie A. McCann에 따르면 "현재 DBMS는 조직, 그리고 데이터의 저장 및 검색을 제어하며 데이터베이스의 보안 및 무결성을 관제하는데 응용 프로그램의 데이터 요청을 받아들이고 운영 체제(OS)가 적절한 데이터를 전송하도록 지시한다."

한 예로 IBM 시스템/38이 있다.

각주 

데이터베이스
총통 각하의 낯짝

《총통 각하의 낯짝》()은 1942년 월트 디즈니 애니메이션 스튜디오가 만든 극장용 단편 선전 애니메이션 영화이다. 그 해 개최된 제15회 아카데미 단편 애니메이션상을 수상했고, 1994년 출간된 the 50 greatest cartoons의 리스트의 22번으로 선정되었다.

각주 

1942년 영화
선전 영화
도널드 덕 영화
디즈니 단편 애니메이션 영화
월트 디즈니 애니메이션 스튜디오 영화
아카데미 단편 애니메이션 작품상 수상작
아돌프 히틀러를 소재로 한 영화
반파시즘 영화
제10대 던도날드 백작 토머스 코크레인

영국의 제독이었던 제10대 던도날드 백작 토머스 코크레인 GCB, ODM, OSC (1775년 12월 24일–1860년 10월 31일)은 1778년부터 1831년까지 코크레인 경으로 더 잘 알려져 있었으며 영국 해군의 함대 사령관이었다. 영국 외에도 여러 지역에서 복무한 용병이기도 했고, 정치가 시절에는 급진파로 잘 알려져 있다. 나폴레옹 전쟁 당시 그는 용감하고 성공적이었던 함장으로, 나폴레옹은 그에게 바다늑대라는 별명을 붙이기도 했다.

1814년 런던 증권 거래소 사기 사건에서 논란이 많았던 유죄 판결로 인해 그는 영국 해군에서 물러나야 했다. 하지만 그는 1820년대 라틴아메리카 독립 전쟁 당시 칠레 해군과 브라질 해군의 창립과 이들의 성공적인 작전에 기여했다. 그가 칠레 해군에 복무할 당시 그는 페루 독립 전쟁에서도 승리를 거두었다. 그는 그리스 해군으로부터 도움을 요청받았지만, 이에 제지를 받았다. 1832년 영국 왕실은 그에 대해 사면했고, 그는 영국 해군에서 제독으로 승진하게 되었다. 몇몇 진급이 이루어진 이후 그는 1860년 더 레드 제독이라는 계급을 받은 후 사망했고, 영국의 해군 소장으로 추서되었다.

영국 해군 복무 

1793년 7월 23일 17세의 나이에 코크레인은 장교후보생으로써 알렉산더 코크레인과 함께 에 승선하게 된다. 이후는 그는 에 승선하게 된다. 그가 HMS 테티스에 승선하는 동안 그는 노르웨이를 방문했으며 북아메리카 서인도 제도 기지에서 복무하게 되었다. 1795년, 그는 예비 중위로 임명되었다. 1796년 5월 27일, 그는 시험에 통과한 이후 중위 직을 받았다. 1798년 영국으로 복귀한 이후 그는 조지 엘핀스톤의 기함이었던 의 8대 중위가 되었다.

1800년 2월, 코크레인은 프랑스로부터 노획한 프랑스 전함 제네루의 지휘를 맡게 되었다. 1800년 3월 28일 그는 다시 사령관으로 임명되어 를 지휘하게 되었다. 그 해 말 스페인 전함이 상선으로 위장하여 이 함선을 포획하려고 했다. 코크레인은 제네루에 덴마크 깃발을 걸고 그의 함선에 전염병이 돌고 있다고 말해 탑승을 막아냈다.

그의 가장 뛰어난 업적은 스페인 순양함 엘 가모를 포획한 것이었다. 코크레인이 지휘하던 스피디가 14문의 포와 54명의 승조원이 있었던 것에 비해 엘 가모는 32문의 포와 319명의 승조원이 타고 있었다. 코크레인은 미국 국기를 휘날리며 엘 가모에 접근했고, 이를 통해 엘 가모는 스피디에 발포할 수 없었다. 스페인군이 스피디에 탑승해 선박을 노획하려 했으나, 코크레인은 스페인 해군과 격전을 벌여 이들을 물리쳤고, 엘 가모를 노획하는데 성공했다.

1801년 7월 3일, 샤를알렉상드르 리노이 장군이 이끄는 프랑스 해군과 맞붙었을 때, 코크레인은 프랑스 함선 53척을 노획하거나, 불태우거나 해안가로 밀어붙이는 데 성공했다. 그러나 프랑스 해군은 그를 포로로 붙잡는데 성공했다. 코크레인은 이 때 붙잡혀서 수감되었다. 코크레인은 프랑스 함선의 다른 대위와 포로 교환되었다. 1801년 8월 8일, 코크레인은 대령 함장으로 진급했다.

아미앵 조약 이후 코크레인은 에든버러 대학교에 들어갔다. 1803년 전쟁이 재개되었을 때 영국 의회는 10월, 그를 HMS 아랍의 함장으로 임명했다. 코크레인은 이 함선을 잘 못 모는 것으로 알려졌다. 실제로 그는 왕립 해군 함대와 2차례 충돌한 적이 있었다. 코크레인은 자기 자서전에서 HMS 아랍을 충돌선이라고 비교했으며. 자신이 모는 함선이 "짚더미"와 같다고 적었다. 이러함에도 불구하고 그는 미국 상선 채텀을 방해하고 승선하는 데 성공했는데, 이는 미국과 영국이 전쟁 중이지 않았기에 국제 사건으로 비화되었다.

1806년, 코크레인은 의 지휘관이 되었다. 코크레인은 이 함선을 타고 나폴레옹 전쟁 동안 프랑스의 지중해 해안을 급습했다. 1808년 코크레인과 스페인 게릴라 부대는 바르셀로나와 지로나 사이의 도로에 위치한 몽가트 요새를 점령했다. 이 작전으로 길리암 뒤에슴 장군의 프랑스 군대는 1달 동안 발이 묶이게 되었다. 또 다른 급습 작전에서 코크레인은 신호 체계 암호책을 복사하고 원본을 놔두어 프랑스군이 그들과 제대로 소통할 수 없게 만들기도 했다.

1809년 코크레인은 로셰포르의 화공선 함대를 공격하는 지휘를 맡았다. 이 전투는 바스크 도로 전투의 일부였다. 영국 해군의 공격은 프랑스군에 큰 피해를 입혔지만 코크레인은 제임스 감비어 장군이 프랑스 함대를 공격할 기회를 놓쳤다고 비난하며 그를 재판에 회부했다.

나폴레옹 전쟁 기간 동안, 코크레인은 해안전의 효율적인 수행자로 알려지게 되었다. 그는 모든 작전의 세부사항을 검토하는 계획가였으며, 그의 선원들에게 최소한의 피해를 입히고, 성공의 기회를 극대화하여 적에게 큰 손실을 입히는 것을 중시했다. 코크레인은 그의 의견을 공공연하게 표현하고 다녔다. 하지만 이 때 당시 코크레인은 정치에 집중하고 있었기 때문에 이후 해군직을 거절했다.

각주 

1775년 출생
1860년 사망
코크레인가
던도날드 백작
영국 왕립해군 장성
스코틀랜드의 정치인
칠레 독립 전쟁 관련자
급진주의
영국의 제3대 하원 의원
영국의 제4대 하원 의원
영국의 제5대 하원 의원
잉글랜드 하원 의원
스코틀랜드의 사기범
영국의 프랑스 혁명 전쟁 참전 군인
영국의 나폴레옹 전쟁 참전 군인
심승섭

심승섭(沈勝燮, 1963년 1월 28일~)은 대한민국의 제33대 해군참모총장이다.

학력 
 1975년 나포초등학교 졸업
 1978년 나포중학교 졸업
 1981년 군산고등학교 졸업
 1985년 해군사관학교 39기 학사
 한국해양대학교 대학원 해양안보정책 박사

경력 
 2010년 12월 ~ 2012년 1월: 해군교육사령부 기초군사교육단장 (해군 준장)
 2012년 11월 ~ 2015년 4월:  제7기동전단장 
 2015년 4월 ~ 2016년 5월: 해군 제1함대사령관 (해군 소장)
 2016년 5월 ~ 2016년 12월: 해군본부 정보작전지원참모부장
 2016년 12월 ~ 2017년 9월: 해군본부 인사참모부장
 2017년 9월 ~ 2018년 7월: 합동참모본부 전략기획본부장 (해군 중장)
 2018년 7월 ~ 2020년 4월: 제33대 해군참모총장 (해군 대장)
 세종대학교 공과대학 국방시스템공학과 교수
 2021년 12월 ~ 2022년 1월: 국민의힘 살리는 선거대책위원회 총괄특보단 국방안보특보단 북행대응특보

진급 
 1985년: 해군 소위 임관
 2010년: 해군 준장 진급
 2015년: 해군 소장 진급
 2017년: 해군 중장 진급
 2018년: 해군 대장 진급

서훈 
 2009년: 합동참모의장 표창
 2013년: 대통령 표창
 2014년: ‘자랑스런 군중고인상’수상 (군산중고등학교 총동창회)
 2020년: 보국훈장 통일장

각주

외부 링크 
 

1963년 출생
살아있는 사람
군산시 출신
군산중학교 동문
군산고등학교 동문
나포초등학교 동문
해군사관학교 동문
한국해양대학교 동문
대한민국의 해군참모총장
청송 심씨
대한민국의 로마 가톨릭교도
UAE 프로리그

스폰서 십 이유로 아라비아 걸프 리그로 알려진 UAE 프로 리그

UAE 아라비안 걸프 리그는 아랍에미리트의 최상위 축구 리그이다. 아랍에미리트 리그는 1973년에 UAE 축구 리그로 창설되었으며, 2007년에 프로리그 연맹이 설립되어 현재에 이르고 있다. 초대 우승팀은 알샤르자이며, 12회의 우승을 기록한 알아인 FC가 최다 우승팀으로 자리하고 있다.

현재 시즌 참가 클럽

2017-18 시즌 참가 클럽

역대 우승 팀 

 1973-74: 알샤르자
 1974-75: 알아흘리
 1975-76: 알아흘리
 1976-77: 알아인
 1977-78: 알나스르
 1978-79: 알나스르
 1979-80: 알아흘리
 1980-81: 알아인
 1981-82: 알와슬
 1982-83: 알와슬
 1983-84: 알아인
 1984-85: 알와슬
 1985-86: 알나스르
 1986-87: 알샤르자

 1987-88: 알와슬
 1988-89: 알샤르자
 1989-90: 알샤바브
 1990-91: 걸프 전쟁으로 중단됨
 1991-92: 알와슬
 1992-93: 알아인
 1993-94: 알샤르자
 1994-95: 알샤바브
 1995-96: 알샤르자
 1996-97: 알와슬
 1997-98: 알아인
 1998-99: 알와흐다
 1999-00: 알아인
 2000-01: 알와흐다

 2001-02: 알아인
 2002-03: 알아인
 2003-04: 알아인
 2004-05: 알와흐다
 2005-06: 알아흘리
 2006-07: 알와슬
 2007-08: 알샤바브
 2008-09: 알아흘리
 2009-10: 알와흐다
 2010-11: 알자지라
 2011-12: 알아인
 2012-13: 알아인
 2013-14: 알아흘리
 2014-15: 알아인

 2015-16: 알아흘리
 2016-17: 알자지라
 2017-18: 알아인
 2018-19: 샤르자

클럽별 우승 횟수 

UAE UAE 아라비안 걸프 리그에서 5회 우승할 경우, 국내 리그에서 활동할 때 앰블럼에 별을 달아 사용할 수 있게 된다.

   알아인 (12)
    샤바브 알아흘리 (10)*
  알와슬 (7)
  샤르자 (5)

2017년 여름 알샤바브와 두바이 CSC가 알아흘리에게 흡수 합병되었고, 알아흘리의 7회 우승과 알샤바브의 3회 우승이 결합되어 10회 우승으로, 샤바브 알아흘리는 두개의 별을 달게 되었다.*

각주 

1973년 설립된 스포츠 리그
아랍에미리트의 축구 리그
아시아의 축구 1부 리그
UAE 프로리그
파시피코역

파시피코 역()은 마드리드 지하철의 역이다. 마드리드 레티로 구의 에스케라도 거리와 바르셀로나 거리가 지나는 교차로 지하에 자리잡고 있다. 1호선과 6호선이 만나는 환승역이며, 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

파시피코라는 역명은 바르셀로나에 있는 옛 대로 명칭에서 유래했다. 한편으로 역 대합실이 마드리드 지하철역에서는 유일하게 1920년대 첫 개통 당시의 모습을 그대로 간직하고 있으며, 건축가 안토니오 팔라시오스가 제작한 세비야와 발렌시아 타일을 감상할 수 있다.

역사 
1호선 승강장은 1923년 5월 8일 아토차 - 푸엔테 데 바예카스 구간 개통과 함께 문을 열었다. 바르셀로나 대로 지하에 자리잡은 이 역은 안토니오 팔라시오의 흰색 타일과 세라믹 마감으로 꾸며졌다. 1960년대에는 역 승강장 길이가 기존의 60m에서 90m로 확대하는 공사가 이뤄졌고 이 과정에서 타일 장식도 철거되었다. 다만 역 대합실 쪽에는 손대지 않고 그대로 보전되어 지금도 옛모습을 유지하고 있다.

6호선 승강장은 1979년 10월 11일 콰트로 카미노스 - 파시피코 구간 연장과 함께 문을 열었다. 에스케르도 거리 지하에 위치해 있으며 깊이는 1호선보다 좀 더 깊다. 한동안 6호선의 시종착역 역할을 하였지만 1981년 5월 7일 포르토 역 연장개통과 함께 일반역이 되었다.

2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다.

환승 정보 
역 주변에는 시내버스 정류장이 여덟 곳 있으며, 그 중 두 곳은 야간노선도 운행된다.

각주

외부 링크 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철 6호선
마드리드 지하철역
1923년 개업한 철도역
레티로 (마드리드)
밤은 짧아 걸어 아가씨야 (영화)

《밤은 짧아 걸어 아가씨야》()는 2017년에 개봉한 일본의 영화이다.

캐스팅 
 호시노 겐 : 선배 역 (목소리)
 하나자와 카나 : 검은 머리 아가씨 역 (목소리)
 카미야 히로시 : 사무국장 역 (목소리)
 아키야마 류지 : 빤스총반장 역 (목소리)
 나카이 카즈야 : 히구치 역 (목소리)
 카이다 유코 : 하누키 역 (목소리)
 요시노 히로유키 : 헌책시장의 신 역 (목소리)
 유우키 아오이 : 프린세스 달마 역 (목소리)
 히야마 노부유키 : 조니 역 (목소리)

외부 링크 
 
  밤은 짧아 걸어 아가씨야 - FATHOM
  밤은 짧아 걸어 아가씨야 - FCC
  밤은 짧아 걸어 아가씨야 - GKIDST
 
  밤은 짧아 걸어 아가씨야 - 공식 사이트
  밤은 짧아 걸어 아가씨야 - 공식 트위터
  밤은 짧아 걸어 아가씨야 - Proware Multimedia International
  밤은 짧아 걸어 아가씨야 - Sience Saru

일본어 영화 작품
2017년 애니메이션 영화
일본의 영화 작품
일본의 애니메이션 영화
일본의 로맨스 영화
일본의 코미디 영화
일본의 판타지 영화
미디어캐슬 애니메이션 영화
일본 아카데미상 최우수 애니메이션 작품상 수상작
푸엔테 데 바예카스 역

푸엔테 데 바예카스 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 레티로 구와 푸엔테데바예카스 구 사이에 위치해 있으며, 푸엔테 데 바예카스 다리 밑에 자리해 있어 여기서 역명을 따왔다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1923년 5월 8일 1호선의 아토차-푸엔테 데 바예카스 연장구간이 개통되면서 영업에 들어갔다. 한동안 1호선의 시종착역 역할을 하다가 1962년 7월 2일부터 일반역으로 전환하였다. 1960년대 들어서 기존의 승강장을 90m로 확대하였고 2000년대에는 역 내장공사를 거쳤다.

2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다.

환승 정보 
역 주변에는 시내버스 정류장이 여덟 곳 있으며, 야간노선도 일부 운행된다.

각주

외부 링크 

 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철역
1923년 개업한 철도역
누에바 누만시아 역

누에바 누만시아 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 푸엔테데바예카스 구의 푸에르토 데 칸프랑크 거리와 알부페라 대로가 만나는 교차로 지하에 위치해 있으며, 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1962년 7월 2일 1호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었다. 역명은 근처 동네 이름인 누에바누만시아에서 따왔다.

2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다.

환승 정보 
역 주변에는 시내버스 정류장이 두 곳 있다. 두 곳 모두 야간노선도 운영된다.

각주

외부 링크 

 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철역
1967년 개업한 철도역
푸엔테데바예카스
포르타스고역

포르타스고 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 푸엔테데바예카스 구의 알부페라 대로 지하에 자리해 있으며, 시에라 델 카디 거리와 파야소 포포 거리가 만나는 교차로 지점에 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1962년 7월 2일 1호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었으며, 1994년 4월까지 1호선의 시종착역 역할을 하였다. 오늘날에는 바예카스 구장이 옆에 새로 생겨서 이곳을 연고로 한 축구팀 라요 바예카노의 팬들이 자주 찾는 역이 되고 있다. 역명은 이 역이 세워진 포르타스고 계곡에서 따왔다.

2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다.

환승 정보 
역 주변에는 시내버스 정류장이 두 곳 있다. 두 곳 모두 야간노선도 운영된다.

각주

외부 링크 

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 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철역
1967년 개업한 철도역
푸엔테데바예카스
부에노스 아이레스 역

부에노스 아이레스 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 푸엔테데바예카스 구의 알부페라 대로 지하에 자리해 있으며, 부에노스 아이레스 대로와 만나는 교차로 지점에 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1994년 4월 7일 1호선 연장과 함께 문을 열었다.

2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다.

환승 정보 
역 주변에는 시내버스 정류장이 다섯 곳 있으며, 그 중 세 곳은 야간노선도 경유한다.

각주

외부 링크 

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 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철역
1994년 개업한 철도역
푸엔테데바예카스
알토 델 아레날 역

알토 델 아레날 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 푸엔테데바예카스 구의 알부페라 대로 지하에 자리해 있으며, 부에노스 아이레스 대로와 만나는 교차로 지점에 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1994년 4월 7일 1호선 연장과 함께 문을 열었다. 당시 주변 동네의 이름이 알토델아레날이었기 때문에 여기서 역명을 따왔다.

2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월경이 될 것으로 예측되었으나, 불편을 줄이기 위해 먼저 공사가 끝난 구간만 우선운행하기로 결정되었다. 따라서 9월 14일부터 플라사 데 카스티야-콰트로 카미노스 구간 / 알토 델 아레날-시에라 데 과달루페 구간이 운행을 재개하였고, 이 역도 다시 문을 열었다.

환승 정보 
역 주변에는 시내버스 정류장이 총 세 곳이 있으며, 야간 노선도 일부 경유한다.

각주

외부 링크 

 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철역
1994년 개업한 철도역
푸엔테데바예카스
골든 보이

골든 보이()는 다음과 같은 뜻이 있다.

 골든 보이 (상)
 골든 보이 (드라마)
 Golden Boy (나다브 게즈의 노래)
미겔 에르난데스 역

미겔 에르난데스 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 푸엔테데바예카스 구의 알부페라 대로 지하에 자리해 있으며, 라파엘 알베르티 대로와 만나는 교차로에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1994년 4월 7일 1호선 연장과 함께 문을 열었다. 역명은 역에서 300m 떨어진 위치에 있는 미겔 에르난데스 대로에서 따왔다. 스페인의 시인 미겔 에르난데스에서 유래한 이름이기 때문에 역내에는 그의 시가 새겨진 주황색 판으로 장식되어 있다. 또 알부페라 대로 입구 부근에도 미겔 에르난데스라는 이름의 공공도서관이 있다. 개통 당시부터 1호선의 시종착역 역할을 하다가 1999년 3월 3일 1호선이 콩고스토 역까지 연장개통되면서 일반역이 되었다.

2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월경이 될 것으로 예측되었으나, 불편을 줄이기 위해 먼저 공사가 끝난 구간만 우선운행하기로 결정되었다. 따라서 9월 14일부터 플라사 데 카스티야-콰트로 카미노스 구간 / 알토 델 아레날-시에라 데 과달루페 구간이 운행을 재개하였고, 이 역도 다시 문을 열었다.

환승 정보 
역 주변에는 시내버스 정류장이 총 세 곳이 있으며, 야간 노선도 일부 경유한다.

각주

외부 링크 

 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철역
1994년 개업한 철도역
푸엔테데바예카스
장팅후

장팅후(, 1991년 2월 20일 ~ )는 중화민국의 배우이다.

출연 작품

TV 드라마

영화

뮤직비디오

수상 및 후보

외부 링크 
 
 
 

1991년 출생
타이완의 남자 텔레비전 배우
타이완의 남자 영화 배우
살아있는 사람
시에라 데 과달루페 역

시에라 데 과달루페 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 비야데바예카스 구의 데모크라시아 대로와 헤수스 델 피노 거리가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1999년 3월 3일 1호선이 콩고스토 역까지 연장되면서 문을 열었다. 지하철역 건설로 기존에 있던 세르카니아스 철도역은 북쪽으로 몇 미터 정도 이전하였다. 세르카니아스 마드리드와 마드리드 지하철 간에 환승이 이뤄지는 주요 역 중 하나이며, 역명은 시에라 데 과달루페 거리에서 따왔다.

2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월경이 될 것으로 예측되었으나, 불편을 줄이기 위해 먼저 공사가 끝난 구간만 우선운행하기로 결정되었다. 따라서 9월 14일부터 플라사 데 카스티야-콰트로 카미노스 구간 / 알토 델 아레날-시에라 데 과달루페 구간이 운행을 재개하였다.

환승 정보 
이 역에서 바예카스 역 (Vallecas)으로 이동해 세르카니아스 마드리드 노선으로 환승할 수 있다. C2호선과 C7호선이 다닌다.

역 주변에는 시내버스 정류장이 총 세 곳이 있으며, 야간 노선이 다니는 정류장도 있다.

각주

외부 링크 

 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철역
1999년 개업한 철도역
비야데바예카스
비야 데 바예카스 역

시에라 데 과달루페 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 비야데바예카스 구의 후안 말라사냐 광장 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1999년 3월 3일 1호선의 미구엘 에르난데스-콩고스토 구간이 개통되면서 문을 열었다.

예로부터 바예카스 지역의 중심지였기 때문에 거기서 역명을 따왔다.

환승 정보 
역 주변에는 시내버스 정류장이 총 세 곳이 있으며, 1030번 정류장에서는 야간 노선도 다닌다.

각주

외부 링크 

 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철역
1999년 개업한 철도역
비야데바예카스
린관후이

린관후이(, 1977년 8월 20일 ~ )는 중화민국의 영화 감독이자 각본가이다. 국립 타이베이 예술대학에서 연출을 전공한 뒤 같은 대학원에서 영화제작을 공부하였다.

외부 링크

각주 

1977년 출생
살아있는 사람
타이완의 영화 감독
스신 대학 동문
플립 고든

트래비스 고든 로프스 주니어(, 1991년 12월 12일 ~ )는 링네임 플립 고든()으로 잘 알려진 미국의 프로레슬링 선수이다. 현재 캐오틱 레슬링과 링 오브 아너에서 활동하고 있다.

각주

외부 링크 

 
 
 

1991년 출생
살아있는 사람
미국의 프로 레슬러
밀러니코바르쥐

밀러니코바르쥐 또는 니코바르제도쥐, 넌센스쥐(Rattus burrus)는 시궁쥐속에 속하는 설치류의 일종이다. 인도 니코바르 제도의 토착종이다. 그레이트 니코바르섬과 리틀 니코바르섬, 트링캇섬에서 발견된다. 카 니코바르섬에서는 밀러니코바르쥐 대신에 팜쥐(Rattus palmarum)와 시킴쥐(Rattus andamanensis)가 발견된다.

1902년 밀러(Miller)가 처음 기술했고, 밀러는 밀러니코바르쥐를 생쥐속(Mus)으로 분류했다. 현재는 시궁쥐속(Rattus)으로 분류한다. 원래 밀러의 기술에는 통용명이 포함되지 않았기 때문에 "넌센스쥐"라는 이름의 기원은 불확실하지만 IUCN과 같은 좀더 최근의 출처에는 포함되어 있다.

분포 및 서식지 
니코바르 제도의 토착종으로 그레이트 니코바르섬과 리틀 니코바르섬, 트링캇섬에 고립된 개체군으로 제한적으로 분포한다. 열대 상록수 숲과 준상로수 숲에서 서식한다.

보전 상태 
국제 자연 보전 연맹(IUCN)이 현재 "절멸위기종"으로 분류하고 있다. 현재 니코바르제도에서 개체수가 얼마나 풍부하고, 어디에 분포하는지 거의 알려져 있지 않지만, 팜농장으로 숲이 전환되고 주민들의 정착지가 전반적으로 확장되고 있기 때문에 서식지 감소로 위협을 받을 가능성이 있다.

각주 

시궁쥐속
1902년 기재된 동물
갠더

갠더()는 캐나다 뉴펀들랜드 래브라도주의 뉴펀들랜드섬 북동쪽에 위치한 마을이다. 간더 만에서 남쪽으로 40킬로미터 떨어진 곳에 있다. 한 때 대서양을 횡단하는 항공기의 재급유를 위한 경유지로 유명했으며 아직까지도 비상시 착륙지로 선호되는 갠더 공항이 있다.

갠더에 있는 대부분의 거리는 널리 알려진 비행사의 이름에서 따온 것이 많다. 이를테면 어밀리아 에어하트나 찰스 린드버그의 이름을 딴 거리가 그것이다.

뉴펀들랜드 래브라도주
붉은오시쿠도

붉은오시쿠도(Oxymycterus rufus)는 비단털쥐과에 속하는 남아메리카 설치류이다. 아르헨티나와 브라질, 우루과이에서 발견된다.

생태 
붉은오시쿠도는 파라나델타지역 마을 연구에서 외부 기생충으로 가장 심하게 감염된 설치류의 하나라는 사실이 발견되었다, 포획된 설치류 중에서 함께 상위에 기록된 설치류는 아자라풀밭쥐(Akodon azarae)이다. 검사 결과, 끈끈참진드기과(Ixodidae)에 속하는 585마리의 벼룩과 2,404마리의 진드기, 중기문진드기목(Mesostigmata)에 속하는 2.603마리의 응애, 3745마리의 이가 발견되었다. 부에노스아이레스주 습지 지역에서 진행된 다른 연구에서 붉은오시쿠도의 93%가 기생충을 갖고 있고, 8종의 절지동물 기생충을 발견했다.

각주 

목화쥐아과
1814년 기재된 동물
갠더 국제공항

갠더 국제공항(, IATA: YQX, ICAO: CYQX)은 캐나다 뉴펀들랜드 래브라도주의 갠더에 있는 국제공항이다.

1936년 착공하고 1938년 문을 열었다. 개장 초기에 간더 국제공항은 총 4개의 활주로를 가진 전세계에서 가장 큰 공항이었다. 1949년까지 공식명칭은 뉴펀들랜드 공항이었다.

운항 노선

외부 링크 
뉴펀들랜드 래브라도주의 공항
콩고스토역

콩고스토 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 비야데바예카스 구의 콩고스토 거리 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1999년 3월 3일 1호선의 미구엘 에르난데스-콩고스토 구간 연장 개통과 함께 영업에 들어갔다. 이 일대 지역의 원래 이름은 '바리오빌라노' (Barrio Vilano)였지만, 시간이 지나면서 쓰이지 않게 되어 역명은 콩고스토 역으로 결정되었다.

개통 후 한동안 1호선의 시종착역 역할을 하였으나 2007년 5월 16일부로 1호선이 연장되어 일반역이 되었다. 다만 그해 가을까지는 이 역을 종점으로 하는 열차편이 일부 존재하였다.

환승 정보 
역 주변에 3663번 정류장이 있으며 54번 버스가 다닌다.

각주

외부 링크 

 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철역
1999년 개업한 철도역
비야데바예카스
라 가비아 역

라 가비아 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 비야데바예카스 구의 엔산체 데 바예카스 대로와 가비아 대로가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
2007년 5월 16일 1호선의 콩고스토 - 발데카로스 구간 연장 개통과 함께 영업에 들어갔다. 역명은 역 부근에 있는 라 가비아 대로에서 따왔다.

환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 있으며 주간노선인 145번, 야간노선인 N9번 버스가 다닌다.

각주

외부 링크 

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 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철역
2007년 개업한 철도역
비야데바예카스
라스 수에르테스 역

라스 수에르테스 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 비야데바예카스 구의 엔산체 데 바예카스 대로와 카냐다 델 산티시모 거리가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
2007년 5월 16일 1호선의 콩고스토 - 발데카로스 구간 연장 개통과 함께 영업에 들어갔다. 역명은 역 부근에 있는 라스 수에르테스 대로에서 따왔다. 근처에 라 가비아 쇼핑센터가 자리해 있다.

환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 있으며 주간노선인 145번, 야간노선인 N9번 버스가 다닌다.

각주

외부 링크 

 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철역
2007년 개업한 철도역
비야데바예카스
발데카로스역

발데카로스 역()은 마드리드 지하철 1호선의 시종착역이다. 마드리드 비야데바예카스 구의 엔산체 데 바예카스 대로와 그란비아 델 수레스테 거리가 만나는 교차로에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
2007년 5월 16일 1호선의 콩고스토 - 발데카로스 구간 연장 개통과 함께 영업에 들어갔으며, 현재 1호선의 시종착역이다. 역명은 발데카로스 개발지구에서 따왔다. 다만 실제 위치는 바예카스 개발지구이며 발데카로스 개발지구와는 떨어져 있다.

환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 있으며 주간노선인 145번, 야간노선인 N9번 버스가 다닌다.

각주

외부 링크 

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 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철역
2007년 개업한 철도역
비야데바예카스
사랑과 슬픔의 강

《사랑과 슬픔의 강》은 1970년 6월 1일부터 1970년 8월 10일까지 방영된 MBC 일일연속극이다.

등장 인물 
 최무룡
 김혜경
 옥인현
 박정기
 백일섭
 김애경
 박근형

각주 

1970년 드라마
문화방송 일일연속극
1970년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
김기팔 시나리오 작품
1970년에 시작한 대한민국 TV 프로그램
1970년에 종료한 대한민국 TV 프로그램
라스 로사스 역

라스 로사스 역()은 마드리드 지하철 2호선의 시종착역이다. 마드리드 산블라스카니예하스 구의 파세오 데 히네브라 거리와 카예 수에시아 거리가 만나는 교차로에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
2011년 3월 16일 2호선의 라 엘리파 - 라스 로사스 연장구간 개통과 함께 영업에 들어갔다.

환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 있으며 주간노선인 38, 140, 153, E2번 노선과 야간노선인 N6번 노선이 다닌다.

각주

외부 링크 

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 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 2호선
마드리드 지하철역
2011년 개업한 철도역
산블라스카니예하스
갈산도서관 (양천구)

갈산도서관은 서울특별시 양천구에 있는 도서관이다.

연혁 
 2014.10.01 갈산도서관 개관

시설 현황

이용 안내 
 이용 시간
 화 ~ 금요일 09:00 ~ 22:00
 토, 일요일 10:00 ~ 18:00
 휴관일
 매주 월요일
 법정 공휴일

외부 링크 
 갈산도서관

2014년 개관
서울 양천구의 건축물
서울특별시의 도서관
아베니다 데 과달라하라 역

아베니다 데 과달라하라 역()은 마드리드 지하철 2호선의 역이다. 마드리드 산블라스카니예하스 구의 과달라하라 대로와 카니예하스 대로, 비칼바로 거리가 만나는 지점에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
2011년 3월 16일 2호선의 라 엘리파 - 라스 로사스 연장구간 개통과 함께 영업에 들어갔다. 역명은 역이 위치한 대로명에서 따왔다.

환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 있으며 주간노선인 4, 106, 140, 153, E2번 노선과 야간노선인 N7번 노선이 다닌다. 시외버스 노선인 287번도 두 곳을 경유한다.

각주

외부 링크 

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 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 2호선
마드리드 지하철역
2011년 개업한 철도역
산블라스카니예하스
알사시아역

알사시아 역()은 마드리드 지하철 2호선의 역이다. 마드리드 산블라스카니예하스 구와 시우다드리네알 구 사이에 걸쳐 있으며, 알사시아 광장 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
2011년 3월 16일 2호선의 라 엘리파 - 라스 로사스 연장구간 개통과 함께 영업에 들어갔다.

환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 있으며 주간노선인 70, 106, 140, 165, E2번 노선과 야간노선인 N7번 노선이 다닌다. 시외버스 노선인 287번, N203번도 경유한다.

각주

외부 링크 

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 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 2호선
마드리드 지하철역
2011년 개업한 철도역
산블라스카니예하스
시우다드리네알