lcw99/wikipedia-korean-20221001 huggingface dataset:
안드레이 로마넨코

안드레이 알렉세예비치 로마넨코(, Andrei Alekseevich Romanenko, 1906~1979.12.10)는 소련의 군인으로, 1945년 해방 후 평양 소련군정에서 소장 계급으로 민정 사령관을 지냈다.

소련 군정 당시 역할 

북한에 진주한 소련군사령부는 민정업무 수행에 곤란을 겪는데, 군부대를 지휘하는 고유업무에 바쁜데다 민정업무를 다룰만한 경험과 지식을 소유한 전문가들이 별로 없었기 때문이다. 25군 사령관 이반 치스차코프는 경험있는 전문가들로 전담기구를 설치할 필요가 있다고 키릴 메레츠코프에게 건의했고, 1945년 11월 말 소련군 사령관 예하에 50명의 장교단을 통솔하는 민정담당 부사령관 직제가 도입되었다. 민정담당 부사령관에 35군 군사평의회 위원을 역임한 안드레이 로마넨코(РоманенкоА.А.) 소장이 임명되었다. 로마넨코 아래에는 정치 행정부, 산업부, 재정부, 상업조달부, 농림부, 보건부, 사법검찰부, 경찰통제지도부가 조직되었다. 민정담당 부사령관 기구는 1947년 5월까지 존속했으며, 이후 소련국방상의 명령에 의해 주북한소련민정청으로 개편되었다.

스티코프의 직속부하였던 로마넨코가 책임진 민정관리부의 직원들은 모두 군인들로 채워졌으며, 북조선임시인민위원회 설립 이후에도 소련군 민정관리부는 북한을 관리했고, 관리부의 국(局)마다 인민위원회에 명령을 내렸다. 당시의 북한 통치 업무는 "스탈린을 수반으로하는 소련최고사령부 → 보로실로프의 연해주군관구 사령부 → 평양의 제25군 → 소련 민정관리부 → 김일성을 수반으로하는 북조선임시인민위원회"의 명령 계통으로 진행되었다. 김일성이 1946년 2월 8일 임시인민위원장이 된 직후인 1946년 3월 5일 단행된 북한의 토지개혁 등 중요한 사안은 소련 민정관리부에서 결정, 실행하였다.

로마넨코는 1947년 가을 북한을 떠났다.

각주

같이 보기 
 이완범(李完範), 북한 점령 소련군의 성격 - 1945. 8. 9∼1948. 12. 2 국사관논총(國史館論叢) 第25輯 (국사편찬위원회, 1991-09-30) (pdf 버전)
 전현수, 「소련군의 북한진주와 대북한정책」 『한국독립운동사연구』 제9집, 독립기념관 한국독립운동사연구소, 1995, pp. 343~377.
 (이휘성 어제와 오늘) 1940년대 말 북한 관리했던 소련 간부를 통해 본 北(북)역사왜곡 DailyNK 2014-08-05 : 평양 소련군정 핵심 인사들 면모
 (광복 5년사 쟁점 재조명)<1부>⑬소련은 왜 일사불란했나 동아일보 2004년 11월 14일

1906년 출생
1979년 사망
소련의 군인
소련의 군사 점령
미나세역

미나세 역()은 일본 오사카부 미시마군 시마모토정에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-74이다.

2008년 3월 15일, 서일본여객철도(JR 서일본) 도카이도 본선(JR 교토 선)에 시마모토 역이 개통하기 전에는 시마모토 정의 유일한 철도역이었다.

역사 
 1939년 5월 16일: 게이한 전기철도 신케이한 선의 간마키 ~ 오야마자키 역 사이에 사쿠라이노 역()으로 개업.
 1943년 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행전철(현, 한큐 전철)의 역이 됨.
 1948년 1월 1일: 미나세 역으로 역명 변경.
 1949년 12월 1일: 신케이한 선이 교토 본선으로 노선명이 변경되어, 당 소속이 됨.
 1963년
 4월 24일: 고가화 공사로 인하여 도카이도 신칸센의 선로를 차용하여 임시 승강장을 두고 영업.
 12월 29일: 고가선 준공, 현 플랫폼으로 이설.
 2001년 3월 24일: 플랫폼 연장으로 인한 8량 편성 대응 승강장이 된다.
 2011년 3월 16일: 배리어 프리 대응 공사 완성.
 2013년 12월 21일: 역 번호 도입.

역 구조 
도카이도 신칸센의 고가교와 병행하여 상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 개찰구는 1개소 뿐이고 고가 직하의 지평선에 있다. 개찰 내 대합실과 승강장을 연결하는 계단은 승강장의 가와라마치 방향에 있다.

도카이도 신칸센이 붙어 있어서 신칸센이 고속으로 통과하는 것을 가까이에서 볼 수 있다.

승강장

역 주변 
명수 백선이 있을 정도로 지하에는 많은 물이 있지만 지표에 보이는 물은 적은 곳에 "미나세" 글씨가 맞춰져 있다.

 미나세 신궁 - 경내에는 오사카부 유일한 명수 백선,"별궁의 물"이 있다.
 사쿠라이 역 자취
 시마모토 미나세 우체국
 히타치 금속 야마자키 제작소
 시마모토 정립 제4초등학교
 JR 교토 선 시마모토 역 - 약 700m.
 시마모토 정립 역사 문화 자료관
 시마모토 정 사무소
 시마모토 정립 도서관

사진

인접역 

오사카부의 철도역
미시마군
시마모토정
1939년 개업한 철도역
한큐 전철의 철도역
오야마자키역

오야마자키 역()은 일본 교토부 오토쿠니군 오야마자키정에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-75이다.

역사 
개통 당시 오사카 방향은 다카쓰키초 역(현, 다카쓰키시 역)까지 7.1 km에 걸쳐 역이 없었다.

 1928년 11월 1일: 신케이한 철도 다카쓰키초 ~ 교토사이인 역(현, 사이인 역) 구간 연장과 동시에 영업 개시.
 1930년 9월 15일: 회사 합병으로 게이한 전기철도 신케이한 선의 역이 됨.
 1943년 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행전철(현, 한큐 전철)의 역이 됨.
 1949년 12월 1일: 신케이한 선이 교토 본선으로 노선명이 변경되어, 당 소속이 됨.
 1963년
 4월 24일: 고가화 공사로 인하여 도카이도 신칸센의 선로를 차용하여 임시 승강장을 두고 영업.
 12월 29일: 고가선 준공, 현 플랫폼으로 이설.
 2001년 3월 24일: 플랫폼 연장으로 인한 8량 편성 대응 승강장이 된다.

역 구조 
도카이도 신칸센의 선로를 따라서 상대식 승강장 2면 2선을 갖는 고가역이다. 미나세 역 방향에서는 신칸센 열차가 잘 보인다. 분기기, 절대 신호를 갖지 않아 정류장으로 분류된다. 개찰구는 지상부에 있는 교토 부도 67호(사이고쿠 가도)에 면한 1개소 뿐이다.

승강장

역 주변 
역 주변은 한때 야마자키 숙소가 놓인 역참 마을로 양쪽에 산이 육박하고 게이한 간에서는 평지의 폭이 좁은 장소이다. 그 협착부에 가쓰라 강, 우지 강, 기즈 강의 세 강이 흘러, 현지에서 합류하는 요도 강이 되었다. 게이한 간을 달리는 철도는 본 역 부근에서 집결, 한큐 교토 본선의 옆으로 JR 도카이도 본선(JR 교토 선)과 도카이도 신칸센이 보통 주행하고, 요도 강 사이에 둔 대안도 게이한 본선이 통과하고 있다.

JR 교토 선 야마사키 역은, 250m 정도의 거리로 두 역간의 환승객이 많은 편이다.

 야마자키 전투 흔적
 미나세 신궁
 사쿠라이 역 자취
 간다이묘진사
 다이안
 아사히 맥주 오야마자키 산장 미술관
 오야마자키 정 역사 자료관
 호샤쿠지
 야마자키쇼텐
 덴노 산
 오야마자키 기와 가마(국가 지정 사적)
 산토리 야마자키 증류소
 야마자키 역전 우체국
 요도 강
 오사카 염공
 옛 사이고쿠 가도(교토 부도 67호 니시쿄타카쓰키 선)
 국도 제171호선

사진

인접역 

교토부의 철도역
오야마자키정
1928년 개업한 철도역
한큐 전철의 철도역
니시야마텐노잔역

니시야마텐노잔 역()은 일본 교토부 나가오카쿄시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-76이다.

개요 
2013년 12월 21일에 개통한 한큐 전철 전 구간에서는 가장 새로운 역이다. 나가오카텐진 역과 오야마자키 역 사이의 교토 종관 자동차도와의 교차 지점에 설치되었다.

역사 
 2013년 12월 21일: 영업 개시.

역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다.

개찰구는 동서에 2곳 있어 서로의 승강장은 지하도로 연결된다. 또한, 승강장과 개찰구를 잇는 엘리베이터가 2기, 에스컬레이터가 4기 설치되어 있다.

역사는 일본식을 기조로 하면서도 현대풍으로 편곡한 "모던 아웃"을 기본 컨셉으로 한다. 고속도로 고가 밑의 입지 때문에 역사 정면은 유리로 처리되어 외광을 더 많이 채택하는 구조이다.

또한, 역의 정비에 즈음해서 역사 정비 비용의 약 20억엔은 한큐 전철과 나가오카쿄 시가 반분하여 역전 광장은 시가 부담한 비용으로 정비되었다.

바로 위를 달리는 교토 종관 자동차 도로에는 본 역의 개업에 맞추어 새롭게 "고속 나가오카쿄 버스 스톱"을 설치하여 엘리베이터를 통해 본 역의 동쪽과 연결된다.

승강장

역 주변 
광범위하게 주택가가 이어지고 있다.

 교토 종관 자동차도 나가오카쿄 나들목・나가오카쿄 버스 스톱(본 역의 히가시구치와 엘리베이터로 직결)
 덴노 산(고쿠라 신사의 등산로의 가장 가까운 역)
 나가오카 헬스 케어 센터(나가오카 병원)
 산토리 주류 교토 맥주 공장
 무코마치 경찰서 니시야마텐노잔 파출소
 엔묘지 우체국
 교토 부립 니시오토쿠니 고등학교
 리쓰메이칸 중・고등학교(2014년 9월 1일에 교토시 후시미구에서 이전)
 교토 부도 10호 오야마자키오에다 선
 교토 부도 67호 니시쿄타카쓰키 선
 교토 부도 204호 오쿠카이인지노소 선

사진

인접역 

교토부의 철도역
나가오카쿄시
2013년 개업한 철도역
한큐 전철의 철도역
종로 여관 방화 사건

종로 여관 방화 사건(鍾路旅館放火事件)은 2018년 1월 20일 오전 3시 6분 서울특별시 종로구 대학로2길 52 서울장여관에서 방화로 인한 화재가 발생해 7명이 사망하고 3명이 부상당한 사고이다.

전개 
2018년 1월 20일 오전 2시경 중국집 배달원인 방화범 유해명은 만취해서 들어간 여관의 주인에게 성매매를 위해 “여자를 불러달라”고 하였으나 거절당하자, 오전 3시경 휘발유를 뿌리고 불을 지르고 이러한 전말을 스스로 신고하였다. 경찰은 방화범을 현행범으로 체포하였으며 서울혜화경찰서는 고의적인 방화에 의하여 일용직 근로를 하는 장기투숙자 등 10여명에 대한 사망 및 부상 등의 피해를 유발한 방화치사 혐의로 구속영장을 신청하였다.

1월 21일 종전 5명이었던 사망자가 6명으로 늘어났고, 3월에서 4월 사이에 7명으로 증가하였다. 사망자 중 3명은 전라남도 장흥군에 살았던 어머니와 두 딸로, 방학을 맞아 전국을 여행하던 중 서울에서 머무르던 숙소에서 사망하였다. 또 한 명의 사망자는 전세계 비보잉 대회에서 많은 시상 경력을 지닌 비보이 포켓(김기주)의 아버지로 밝혀졌다.

검찰은 4월 23일에 1심 공판에서 방화범에게 사형을 구형하였고, 서울중앙지법은 5월 4일에 무기징역을 선고하였다. 이에 검찰은 "형이 가볍다"고 항소하고 7월 12일에 2심 공판에서 다시 사형을 구형하였으나, 서울고등법원은 8월 9일에 1심과 같은 무기징역을 선고하였다. 그리고 사건발생 1년이 지난 현재 대법원에는 상고되지가 않아 무기징역형이 확정되어 방화범 유해명은 현재까지도 교도소에서 복역 중이다. 이번 사건은 숙박업소의 안전을 도외시한 채 발생한 참극으로 당시 사회에 여관의 안전이 얼마나 부실한것인지 충격을 던져주었다.

각주

관련 항목 
 종로 고시원 화재
 가와사키시 간이숙박소 화재

1월 20일
2018년 1월
2018년 대한민국
2018년 화재
대한민국의 방화 사건
대한민국의 살인 사건
대한민국의 건축물 화재
서울 종로구
서울특별시의 범죄
2018년 범죄
프랑스-영국 연합

프랑스-영국 연합(, )은 영국과 프랑스라는 두 독립 주권국의 연합 개념이다. 20세기 특정 위기가 있었을 때 제안되었으며, 일부 역사적 선례가 있다.

같이 보기 
 영국-프랑스 관계
 갈리아 제국

프랑스 공방전
영국-프랑스 관계
제2차 세계 대전 중 영국
제2차 세계 대전 중 프랑스
제안된 나라
제2차 세계 대전 중 대영 제국
황갈색쌀쥐

황갈색쌀쥐 또는 큰머리쌀쥐(Euryoryzomys russatus)는 비단털쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 맥코넬쌀쥐속에 포함되며, 2006년 쌀쥐속(Oryzomys)에서 분리되었다. 브라질 남부와 파라과이 동부, 아르헨티나 북동부 지역에서 발견된다.

각주 

목화쥐아과
1848년 기재된 동물
엘리겐트쌀쥐

엘리겐트쌀쥐(Euryoryzomys nitidus)는 비단털쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 이전에는 쌀쥐속에 속하는 학명 Oryzomys nitidus로 분류했지만, 쌀쥐속과는 관련이 없으며 이제는 맥코넬쌀쥐속으로 분류하고 있다. 안데스 산맥 동부의 볼리비아와 브라질, 페루에 분포하며, 저지대 열대우림과 해발 50~2000m의 산악 지대 동부 구릉지대 숲에서 발견된다.

특징 
엘리겐트쌀쥐는 중형 쌀쥐로 머리부터 몸까지 길이는 약 136mm이고, 꼬리 길이와 거의 같다. 머리와 등에 황갈색 또는 황갈색-갈색의 짧고 무성한 털이 덮여 있으며, 머리 옆면과 옆구리는 황토색을 띤다. 하체는 희끄무레한 회색이다. 꼬리는 얼룩덜룩한 꼬리 끝 부근을 제외하고는 균일한 색을 띤다. 앞발과 뒷발 윗면은 흰털이 덮여 있고, 발톱은 털에 가려져 있다.

분포 및 서식지 
엘리겐트쌀쥐의 주요 개체군은 페루와 볼리비아의 안데스 산맥 구릉 지대와 브라질 서부와 인근 저지대에서 발견된다. 그러나 외딴 지역의 개체군은 브라질 남중부와 파라과이, 아르헨티나 북동부 지역의 분산된 지역에서 확인된다. 아마존 분지 상류에서는 근연종 맥코넬쌀쥐의 분포 지역과 겹친다. 해발 50~2000m에서 서식하며, 전형적인 서식지는 열대와 아열대 우림이다. 이차림에서도 발견되며, 상당한 서식지 파괴에서도 견디는 것으로 추정된다. 복구된 다른 장소에는 일차림과 이차 건조 활엽수림과 강가의 대상림, 야자수가 있는 사바나 지역, 습지 숲, 농경지와 목초지, 스포츠 경기장 사이의 마을 주변이 포함된다. 마투그로수두술주 판타나우 서부 경계 지역 고립된 단층 지괴의 구릉 지대에서도 발견된다. 육상에서 생활하는 동물이다.

안데스 한타바이러스 변종 
페루의 작은 설치류에 관한 연구에서 엘리겐트쌀쥐는 4번째로 가장 많이 포획되는 종이며, 전체 362마리의 설치류 중에서 35마리가 잡혔다. 이 중 6마리는 성체 수컷 엘리겐트쌀쥐를 포함된 한타바이러스 변종 IgG를 갖고 있다. 한타바이러스는 사람에게 한타바이러스 폐증후군을 일으킬 수 있으며, 인수공통감염병으로 발생 비율은 현재 낮지만 발생할 경우에 종종 치명적이다.

보전 상태 
엘리겐트쌀쥐는 흔하게 널리 분포하는 종이다. 여러 보호 지역에서 발견되며, 알려진 특별한 위협 요인은 없다. 그래서 국제 자연 보전 연맹이 보전 등급을 "관심대상종"으로 지정하고 있다.

각주 

목화쥐아과
1884년 기재된 동물
올드필드 토머스가 명명한 분류군
업비트

업비트()는 주식회사 '두나무'에 의해 2017년 10월 출시한 대한민국의 암호화폐 거래소다. 2021년 4월 29일 기준 178개 코인 및 292개 마켓을 운영하고 있다.

개요 
업비트의 운영회사인 두나무는 2012년 출범하였다. 2014년 카카오톡 연동 주식 거래 서비스인 '카카오스탁'을 위탁 개발하고 운영해본 경험을 갖고있었다. 이 경험을 바탕으로 글로벌 암호화폐 거래소인 '비트렉스(Bittrex)'와 독점 제휴를 통해 2017년 10월 대한민국에 암호화폐 거래소인 '업비트' 출시한다. 이후 단숨에 대한민국의 거래규모 1위로 올라서며 주목을 받게된다. 한동안 거래 점유율 1위를 지키던 라이벌 거래소인 '빗썸'이 보안 문제로 거래가 줄어드는 동안 신생 거래소였던 업비트가 치고 올라온 것이다. 타 암호화폐 거래소에서는 거래 가능한 암호화폐가 10 ~ 30종에 불과하지만 약 200개의 암호화폐를 다루는 비트렉스와 제휴한 업비트는 100종 이상을 복잡한 과정을 거치지 않고 거래할 수 있어 인기를 끌었다는 설명이다.

카카오톡 계정을 이용해 손쉽게 계좌 개설과 로그인을 할 수 있는 것도 큰 장점이였다. 

카카오의 두나무 지분율은 8.8%다. 또 카카오의 100% 자회사인 케이큐브벤처스가 두나무의 지분 약 13.3%를 보유하고 있으며, 카카오가 33%의 지분을 보유하고 있는 카카오 청년창업펀드도 약 3.1%의 지분을 보유하고 있는 것으로 파악되고 있다. 계정 접근성을 높이기 위해 '카카오페이 인증'을 지원한다.

PC·모바일 앱을 통해 24시간 실거래가 가능하며, 언제 어디서나 계좌를 모니터링하고 거래할 수 있도록 락스크린, 실시간 알림 등 모바일에 최적화된 서비스를 지원하고 있다.

2016년 두나무의 매출은 15억 원에 당기순손실 21억 원을 기록한 중소 개발사에 불과했지만, 2017년 업비트를 출시한 후 하루 매출이 수십억원에 달하였다. 하지만, 이후 지속적인 하락장이 이어짐에 따라 감소하고 있는 추세이다. 일각에서는 서버 비용과 인건비를 제외한 매출액 대부분이 영업 이익으로 잡히는 IT업체 특성상 2017년의 두나무 영업이익은 수천억 원에 달할 것이라는 예상도 나왔다.

2018년 5월 11일 국내 1위 가상통화 거래소 업비트의 검찰 압수수색 여파로 가상통화 가격이 약세를 나타냈다. 12일 업비트에 따르면, 이날 오후 2시52분 비트코인(BTC) 가격은 913만83000원으로 전일 대비 7만3000원(0.79%) 떨어졌다. 이더리움도 72만9900원, 리플은 726원으로 전일 대비 각각 1.9%, 2.55% 하락세다. 최근 9000~1만 달러 사이의 박스권에 갇혀있던 비트코인은 11일 한국 검찰의 업비트 압수수색 이후 9000달러선 아래로 떨어졌다.

케이뱅크와 제휴하고 있다.

각주

외부 링크 
 업비트 - 공식 웹사이트
 두나무 - 업비트 운영 회사 웹사이트
 블로그 - 업비트 공식 블로그
 네이버TV - 업비트 공식 네이버TV
 인스타그램 - 업비트 공식 인스타그램
 페이스북 - 업비트 공식 페이스북
 트위터 - 업비트 공식 트위터

암호화폐 거래소
대한민국의 금융 기업
2017년 설립된 기업
비아포리 반란

비아포리 반란(, )은 1906년 7월 30일 저녁, 핀란드 대공국의 헬싱키 해안에 있는 비아포리 요새(스웨덴어 이름 스베아보리 요새, 핀란드 독립 이후 수오멘린나 요새로 개명) 주둔군이 일으킨 반란이다. 1905년 러시아 혁명의 후폭풍 중 하나였다.

비아포리 요새는 18세기에 헬싱키의 해안 방어를 위해 지어진 요새였다. 1906년 당시 포병 1,800 여명, 보병 1,500 여명, 공병 250 여명이 주둔 중이었다. 총 병력 3,500 여명으로, 헬싱키 및 그 주변에 주둔 중인 러시아 제국군의 절반 정도 수효였다. 핀란드계 친위대가 1905년에 해산되고 핀란드 대공국에 핀란드계 군부대는 존재하지 않았기 때문에, 이들 주둔군 병사들은 모두 러시아계였다.

봉기를 일으킨 것은 초급장교 세 명: 세르게이 치온 대위, 아르카디 에멜랸프 중위, 예브게니 코칸스키 중위였다. 비밀리에 볼셰비키에 동조하고 있던 치온 대위는 핀란드 국민위병 지도자 요한 코크와 접촉했다. 국민위병은 좌익계 반차르주의 운동집단으로, 당시 구성원은 6천 명을 초과했다. 그러나 무장 수준은 형편없었고 훈련도 되어 있지 않았다.

반란이 일어난 것은 7월 30일 저녁으로, 본래 계획했던 것보다 이른 때였다. 그러나 열악한 식품 상태와 특별 급여의 취소가 공병과 포병들 사이에 불만을 일으켰다. 이들은 대부분 러시아의 공업지역들에서 징병된 이들이었다. 특히 불안정했던 것이 공병중대로, 이들은 일찌감치 집단으로 체포되어 근처 초소로 이동되었다. 공병들이 체포되자 포병들이 반란을 일으켜 상교들을 쫓아내거나 잡아 가두었다. 7월 31일 낮이 되자 대략 2천 명이 반란에 참여했다. 한편 보병들은 대부분 농촌 출신으로 공병이나 포병에 비해 체제순응적이었고, 반란에 동참하지 않고 장교들의 지휘에 계속 따랐다.

반란 지도부는 자신들의 반란이 헬싱키와 크론시타트 일대의 해군기지들에 주둔 중인 발트 함대 수병들 전체의 봉기로 이어지기를 기대했다. 하지만 작년의 포템킨 전함의 반란 등으로 대표되는 해군의 불안은 대부분 진압된 상태였고, 비아포리 인근의 군함들의 수병들은 반란에 동참할 뜻을 나타내지 않았다. 또한 핀란드에 주둔 중인 육군의 카자크 기병대나 보병들도 명령을 계속 준수했다. 반란군은 인근의 카타야노카를 점령했지만, 봉기는 급속히 탄력을 잃기 시작했다. 8월 1일 함포 사격이 이루어진 뒤, 반란을 일으킨 포병 및 공병들의 대다수가 항복했다. 반란은 불과 60시간 동안 지속되었다. 반란 지도부 중 에멜랸프와 코칸스키는 처형되었고, 치온은 잉글랜드로 도주했다. 

한편, 핀란드 국민위병 대원 수백 명이 반란군에 동참하였고 요한 코크는 이들을 지지하기 위한 총파업을 요청했다. 하지만 하카니에미에서 러시아 수병들과 핀란드 반공주의자들이 이들을 진압했다. 수십 명이 사망한 뒤 제국군이 승리했다. 코크는 스웨덴으로 도피했고 최종적으로 잉글랜드에 정착했다.

1906년 핀란드
1906년 분쟁
러시아 혁명 (1905년)
수오멘린나
러시아 제국의 반란
헬싱키의 역사
나가오카텐진역

나가오카텐진 역()은 일본 교토부 나가오카쿄시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-77이다.

역사 
 1928년 11월 1일: 신케이한 철도 다카쓰키초(현, 다카쓰키시 역) ~ 교토사이인 역(현, 사이인 역) 구간 연장과 동시에 개업.
 1930년 9월 15일: 회사 합병으로 게이한 전기철도 신케이한 선의 역이 됨.
 1943년 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행전철(현, 한큐 전철)의 역이 됨.
 1949년 12월 1일: 신케이한 선이 교토 본선으로 노선명이 변경되어 당 노선이 됨.
 1979년 3월 5일: 모든 급행(현, 쾌속 급행)이 정차하게 됨(러시아워의 급행 정차).
 2001년 3월 24일: 특급 정차역이 됨.
 2007년 3월 17일: 통근 특급 정차역이 됨.

역 구조 
섬식 승강장 2면 4선의 대피 설비를 갖춘 지상역에서 한큐 전철 최초의 교상 역사를 가지고 있다. 출입구는 동서 양측에 있다. 동쪽 출입구에는 상하 에스컬레이터가 설치되어 있지만 서쪽은 상행 에스컬레이터만 설치되어 있다. 엘리베이터는 동서 양쪽의 출입문에 설치되어 있다. 개찰구는 1개소 뿐이다.

예전에는 통과 열차도 많았지만, 현행 다이아에서는 주말에만 운행되는 쾌속 특급을 제외한 모든 정기 여객 열차가 정차한다. 역 북쪽에 건늠선이 있고 2013년 12월 20일까지 평일 아침과 주말 밤에는 가와라마치 방면과의 종착 열차가 설정되어 있었다. 또한, 새벽 시간대에 우메다 방면으로 평일은 본 역 시발의 쾌속이 2개 설정되어 있다.

승강장

역 주변 
나가오카쿄 시의 지하철 역이지만, 나가오카쿄의 중심이었던 대극전이나 안감 흔적에는 옆의 무코 시내에 있는 니시무코 역이 가깝다.

 나가오카텐만구
 나가오카쿄 시청
 나가오카쿄 시 도서관
 오토쿠니 소방 조합 나가오카쿄 소방서
 교토 부 나가오카쿄 기념 문화 회관
 제생회 교토 부 병원
 나가오카 가이다 우체국
 나가오카쿄 덴진 우체국
 세이유 나가오카점
 이즈미야 나가오카점
 서일본여객철도(JR 서일본) 나가오카쿄 역

사진

인접역 

교토부의 철도역
나가오카쿄시
1928년 개업한 철도역
한큐 전철의 철도역
정우근

정우근(1991년 3월 1일 ~ )은 대한민국의 축구 선수로, 포지션은 중앙 공격수이다. 현재 타이 리그2의 치앙마이 유나이티드에서 활약하고 있다.

축구인 경력 
정우근은 대전문화초등학교를 지나 동신중학교를 거쳐 충남기계공업고등학교 축구부에 입단하였다. 그러나 고교 1학년 때, 브라질로
떠나며 축구 유학을 보내게 되었다. 브라질에서 유학을 보낸 이후, 태국 축구계에 입문하였다.

2018년 1월 태국을 떠나 대한민국 축구계로 돌아올 움직임을 보였다. 2018시즌을 앞두고 수원 FC에 입단했다.

2019년 초 사회복무요원으로 군생활을 시작했고, 6개월간의 군 생활 이후, 타이 리그2의 아유타야 유나이티드에 입단했다.

2020년, 타이 리그2의 치앙마이 유나이티드에 입단했다.

각주

외부 링크 

1991년 출생
살아있는 사람
축구 공격수
대한민국의 축구 선수
대한민국의 해외 진출 축구 선수
시암 네이비의 축구 선수
빅뱅 쭐라 유나이티드 FC의 축구 선수
수원 FC의 축구 선수
K리그2의 축구 선수
타이 리그 1의 축구 선수
타이 리그 2의 축구 선수
태국의 외국인 축구 선수
충남기계공업고등학교 동문
태국에 거주한 대한민국인
니시무코역

니시무코 역()은 일본 교토부 무코시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-78이다.

역사 
 1928년 11월 1일: 신케이한 철도 다카쓰키초(현, 다카쓰키시 역) ~ 교토사이인 역(현, 사이인 역) 구간 연장과 동시에 니시무코마치 역()으로 개업. 개통 초기에는 대피선이 존재했다.
 1930년 9월 15일: 회사 합병으로 게이한 전기철도 신케이한 선의 역이 됨.
 1943년 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행전철(현, 한큐 전철)의 역이 됨.
 1949년 12월 1일: 신케이한 선이 교토 본선으로 노선명이 변경되어 당 노선이 됨.
 1972년 10월 1일: 무코 정의 시제 제도 시행으로 니시무코 역으로 역명 변경.
 2013년 12월 21일: 역 번호 도입.

역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호를 갖지 않아 정류장으로 분류된다. 승강장 번호는 설정되지 않았다. 가와라마치 방면 승강장의 우메다 방향 4량분에는 지붕이 설치되지 않았다.

역사(개찰구)는 두 플랫폼의 가와라마치 쪽에 있고 각 승강장 사이는 지하도에서 연결된다. 이 지하도는 역의 양쪽을 잇는 일반 도로로서도 기능하고 있어, 길 중앙에 칸막이를 설치함으로써 역 구내 안팎이 분리되어 있다.

승강장

역 주변 
 교토 부 오토쿠니 종합청사
 나가오카쿄 대극전 흔적
 조도인 공원
 무코 신사
 무코 시 천문관
 무코마치 경찰서
 무코마치 우체국
 무코 시립 가쓰야마 중학교
 무코 시립 고요 초등학교
 다키노마치 1・2초메(나가오카쿄시)

사진

인접역 

교토부의 철도역
무코시
1928년 개업한 철도역
한큐 전철의 철도역
여자정신대 (1985년 영화)

"여자정신대"는 1985년에 개봉한 대한민국의 영화이다.

캐스팅 
 박준금    
 장두식    
 김기종    
 정지희    
 장지평
 원가페 
 이요우    
 이미령    
 주평
 황국동 
 엄가빈    
 양인실    
 김길래    
 화국동

외부 링크 
 女子挺身隊 - 네이버영화
 女子挺身隊 - 무비스트
 女子挺身隊 - 한국영화 데이터베이스

한국어 영화 작품
1985년 영화
대한민국의 영화 작품
대한민국의 드라마 영화
대한민국의 전쟁 영화
여자정신대 (1974년 영화)

"여자정신대"는 1974년에 개봉한 대한민국의 영화이다.

캐스팅 
 최인숙    
 이승룡    
 문오장    
 윤희    
 마성희    
 장훈    
 장혁    
 김창봉    
 민욱    
 홍윤정    
 최주영    
 윤지선    
 최은하    
 김기범    
 임해림    
 장정국    
 이기영    
 신동욱    
 박병기    
 장춘언    
 최민규    
 박종설    
 조영준    
 이석구    
 송일근

외부 링크 
 女子挺身隊 - 네이버영화
 女子挺身隊 - 무비스트
 女子挺身隊 - 한국영화 데이터베이스

한국어 영화 작품
1974년 영화
대한민국의 영화 작품
대한민국의 드라마 영화
대한민국의 로맨스 영화
히가시무코역

히가시무코 역()은 일본 교토부 무코시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-79이다.

역사 
 1928년 11월 1일: 신케이한 철도 다카쓰키초(현, 다카쓰키시 역) ~ 교토사이인 역(현, 사이인 역) 구간 연장과 동시에 히가시무코마치 역()으로 개업. 개통 초기에는 대피선이 존재했다.
 1930년 9월 15일: 회사 합병으로 게이한 전기철도 신케이한 선의 역이 됨.
 1943년 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행전철(현, 한큐 전철)의 역이 됨.
 1949년 12월 1일: 신케이한 선이 교토 본선으로 노선명이 변경되어 당 노선이 됨.
 1972년 10월 1일: 무코 정의 시제 제도 시행으로 히가시무코 역으로 역명 변경.
 2013년 12월 21일: 역 번호 도입.

역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호를 갖지 않아 정류장으로 분류된다. 역사는 두 승강장의 우메다 방향에 있으며 두 승강장은 지하도로 연결된다. 우메다 방면 승강장 측의 개찰구(동쪽)는 무인(역무원 배치)인 관계로 자동 매표기가 설치되어 있다. 경륜 개최 시를 대비하여 승강장 폭은 넓고 자동 개찰기 대수가 많다.

승강장 

 무코마치 경륜장에서 경륜이 개최될 때는 저녁의 쾌속 급행 열차가 임시 정차하는 것이 있다. 2001년 3월 24일의 다이아 개정 이전은 낮, 저녁의 일부 급행이 임시 정차했다.
 라쿠사이구치 역 개통 전에는 가쓰라 차고(가쓰라 역) 구내 배선 관계 상으로 본 역 출발 열차가 설정되어 있었지만 라쿠사이구치 역 개통 후에는 라쿠사이구치 역 출발로 변경되었다.

역 주변 
 서일본여객철도(JR 서일본) 무코마치 역 - 본 역에서의 거리는 500m로, 도보로 연결 가능하다.
 무코 시청
 무코 시립 도서관
 무코 시 문화 자료관
 무코 시 복지 회관
 무코마치 역전 우체국
 무코마치 데라도 우체국
 교토 무코마치 경륜장 - 경륜 개최일만 경륜장행 무료 셔틀 버스가 운행된다.

사진

인접역 

교토부의 철도역
무코시
1928년 개업한 철도역
한큐 전철의 철도역
라쿠사이구치역

라쿠사이구치 역()은 일본 교토부 교토시 니시쿄구에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-80이다.

역사 
 2003년 3월 16일: 영업 개시.

역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 분기기, 절대 신호를 갖지 않아 정류장으로 분류된다.

승강장은 고가이지만 개찰구와 대합실 및 화장실은 지상에 있고, 개찰구는 가와라마치 방향에 1곳 설치되어 있다. 대합실과 승강장 사이에는 상하행선 모두 엘리베이터 1기와 에스컬레이터 2기가 설치되어 있다.

개통 당시의 역사는 이 부근의 입체 교차화가 곧 시작되는 것이 이미 결정되어 있어 간소한 크기의 역사로 지하도, 과선교 등은 설치되지 않았고 각각의 승강장에 개찰구가 설치되어 있었다. 하행선(오사카 방면) 승강장이 고가화되기까지는 앞에 서술한 이유에서 개찰 내로 오고가지 못 했다. 역사 입구의 역명판이나 승강장은 대나무를 본떠 장식하였다.

인접한 가쓰라 역 구내 배선의 관계 상 가쓰라 차고에서 출고를 겸한 본 역 시발 우메다 행 차량이 평일에 보통 4개, 주말에 준급 2개 설정되어 있다.

승강장 

※ 지상역 시절에는 승강장 번호는 설정되지 않았지만 고가화된 이후에는 행선지 표시에 1,2번 선으로 표기되었다.

역 주변 
 육상자위대 가쓰라 주둔지
 교토 부도 201호 나카야마이나리 선
 준나 천황 화장터
 무코 회생 병원
 이온 몰 교토 가쓰라
 서일본여객철도(JR 서일본) 도카이도 본선(JR 교토 선) 가쓰라가와 역 - 약 600m.

사진

인접역 

교토시의 철도역
니시쿄구
2003년 개업한 철도역
한큐 전철의 철도역
니시쿄구의 건축물
니시쿄구의 교통
난 이렇게 산다우

"난 이렇게 산다우"는 1985년에 개봉한 대한민국의 영화이다.

캐스팅 
 김병조    
 박준금    
 김윤경    
 오경아    
 최명효    
 박동룡    
 국정환    
 홍우례    
 길달호    
 이완영    
 왕동남    
 박윤근    
 박양근    
 최용팔    
 주민정    
 오선애    
 배명아    
 홍윤정    
 성미진    
 황순영    
 박종설    
 이백    
 윤일문    
 김이호    
 정병용    
 금은손    
 정세혁 (특별출연)

외부 링크 
 난 이렇게 산다우 - 네이버영화
 난 이렇게 산다우 - 다음영화
 난 이렇게 산다우 - 무비스트
 난 이렇게 산다우 - 한국영화 데이터베이스

한국어 영화 작품
1985년 영화
대한민국의 영화 작품
대한민국의 드라마 영화
대한민국의 코미디 영화
가쓰라역

가쓰라 역()은 일본 교토부 교토시 니시쿄구에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 한큐 교토 본선과 아라시야마 선의 환승역으로, 아라시야마 선은 본 역을 기점으로 한다. 역 번호는 HK-81이다.

역사 
 1928년
 11월 1일: 신케이한 철도 다카쓰키초(현, 다카쓰키시 역) ~ 교토사이인 역(현, 사이인 역) 구간 개통과 동시에 개업.
 11월 9일: 아라시야마 선 개통, 환승역이 됨.
 1930년 9월 15일: 회사 합병으로 게이한 전기철도 신케이한 선의 역이 되고 본 역을 포함한 덴진바시 역(현, 덴진바시스지 6초메 역) ~ 교토 사이인 역간 신케이한 선으로 불리게 됨.
 1943년 10월 1일: 게이한 전기철도 한신 급행 전철과의 합병으로 게이한신 급행전철의 역이 됨.
 1949년 12월 1일: 신케이한 선이 교토 본선으로 노선명 변경.
 1973년 4월 1일: 회사명 변경으로 한큐 전철의 역이 됨.
 1983년 12월: 하행선 배선 변경.
 1984년 6월: 상행선·아라시야마 선의 배선 변경.
 1985년 4월 28일: 교상역사가 됨.
 2007년 3월 17일: 통근 특급 정차역으로 전체 영업 열차 정차역으로 승격.

역 구조 
섬식 승강장 3면 6선의 지상역에서 교상 역사를 갖는다. 교토 본선에는 2면 4선, 아라시야마 선에는 1면 2선이 할당되어 있으며, 교토 본선은 우등 열차의 대피가 가능하다. 승강장 사이 연결 전용 지하도가 있다.

2010년 3월에 안내 시스템이 갱신되어 각 승강장의 발차 안내 방송이 LED식으로 통일되었다.

교토 본선의 동쪽에는 역 건물의 "MEW 한큐 가쓰라"가 있어 보행자 데크에서 직결된다. 예전에는 본 역 빌딩이 들어섰던 장소에도 승강장이 있었다.

승강장

비고 
 교토 본선은 내측 2선(3,4번 선)이 주로 본선, 외측 2선(2,5번 선)이 대피선이다.
 낮에는 본 역에서 준급과 특급의 완급 접속이 이루어지고 있다. 준급은 본 역 발차 후, 상행은 가와라마치 역까지, 하행은 이바라키시 역까지 선착한다.
 C번 선에 대해서
 가쓰라 차고와 직접 선로가 연결되어 있다. 플랫폼의 명칭이 드문 영어가 되고 있지만 이는 차고선의 부번 방식에 따른 것으로, 역 개축 시에 부여되었다.
 안내 상은 대면의 1번 선과 마찬가지로 아라시야마 선의 승강장으로 사용되며, 교토 본선에서 아라시야마 선으로 직통 열차가 운행될 때에 입선하는 것이 있다. 평소에는 오로지 회송 열차의 인입선으로 사용되어 정기 열차는 새벽 보통 가와라마치 행(당역 시발)이 몇 개 발차한다.

역 주변 
동서 양쪽으로 주택가가 확산되면서 역전에 버스 터미널이 정비되어 있다.

역 남쪽 철로와 부도 142호 구쓰카케니시오지고조 선이 교차하는 가와오카 건널목 등은 양쪽을 도로에 끼고 있다.

 가쓰라 차고
 가쓰라 리큐 - 본 역에서 직선 거리 600m 정도.
 지조지 - 교토 로쿠지조 순례 사찰의 하나.
 니시혼간지 가쓰라 별원
 산노미야 신사
 F MART(옛 포로로카 식품관)
 교토 가쓰라니시구치 우체국
 교토 가쓰라 우체국
 교토 가와시마 우체국
 교토 가쓰라카미마메다 우체국
 교토 은행
 시가 은행
 교토 시립 가쓰라 초등학교
 교토 시립 가쓰라히가시 초등학교
 교토 시 다치카와오카 초등학교
 교토 부도 139호 가쓰라 정차장선
 교토 부도 142호 구쓰카케니시오지고조 선
 가쓰라가와 가도

사진

인접역 

교토시의 철도역
1928년 개업한 철도역
한큐 전철의 철도역
니시쿄구의 건축물
니시쿄구의 교통
니시쿄고쿠역

니시쿄고쿠 역()은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-82이다.

교토 시 니시쿄고쿠 종합운동공원의 근처역이다, 니시쿄고쿠 종합운동공원 앞이라는 부역명이 병기되어 있다.

역사 
 1928년 11월 1일: 신케이한 철도 다카쓰키초(현, 다카쓰키시 역) ~ 교토사이인 역(현, 사이인 역) 구간 연장과 동시에 영업 개시.
 1930년 9월 15일: 회사 합병으로 게이한 전기철도 신케이한 선의 역이 됨.
 1943년 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행전철(현, 한큐 전철)의 역이 됨.
 1949년 12월 1일: 신케이한 선이 교토 본선으로 노선명이 변경되어 당 노선이 됨.
 1988년 4월: 제43차 국민 체육대회(교토 국체) 추계 대회에 대응하기 위한 개량 공사 완성 및 역사 개축, 서쪽에 임시 개찰구와 슬로프 신설.
 2013년 12월 21일: 역 번호 도입.

역 구조 
축제 상에 상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 분기기, 절대 신호를 갖지 않아 정류장으로 분류된다.

개찰구와 대합실은 하행(우메다 방면) 승강장 측에 있다. 또, 상행(가와라마치 방면) 승강장 측에는 슬로프에서 가는 임시 개찰구가 있어 니시쿄고쿠 종합운동공원에서 이벤트 개최일에 사용된다.

역사는 1988년에 중건된 것으로 구역사의 이미지를 계승하지 않고, 한큐의 전신인 신케이한 철도 시대의 건축에서 1984년경까지 존재한 가쓰라 역 구역사와 비슷한 디자인이다.

임시 개찰구(상행 승강장 북쪽)은 당초 계획된 사이인까지 이어진 화물선의 유구에 마련된 것으로 사이인 진입 전 지하 입구 부근까지는 여러 단선 구조에서 3선의 선로 용지를 갖는 것이다.

승강장

역 주변 
 교토 시 니시쿄고쿠 종합운동공원
 교토 시 니시쿄고쿠 종합운동공원 야구장
 육상 경기장 겸 구기장
 보조 경기장
 교토 아쿠 아레나
 교토 시 체육관
 교토 니시쿄고쿠 우체국
 교토 구즈노 우체국
 교토 은행 니시쿄고쿠 지점
 교토 시립 니시쿄고쿠 중학교
 교토 시립 니시쿄고쿠 초등학교
 학교 법인 고카 여자 학원
 교토 고카 여자 대학
 교토 고카 여자 대학 단기 대학부
 교토 고카 중・고등학교
 고카 초등학교
 고카 유치원
 니시쿄고쿠 보육원
 시코로모데 신사
 하나야초도리
 덴진가와도리
 구즈노오지도리
 교토 부도 113호 우메즈히가시야마시치조 선
 국도 제9호선(니시고조도리)
 가쓰라 강

사진

인접역 

교토시의 철도역
우쿄구
1928년 개업한 철도역
한큐 전철의 철도역
마크 레키

마크 루이스 레키(, 1968년 2월 1일 ~ )는 캐나다의 은퇴한 아이스하키 선수이다.

외부 링크 
 
  마크 레키 - NHL.com
  
 
  마크 레키 - Legendsofhockey.net
 
  마크 레키 - Sports Reference.com

1968년 출생
살아있는 사람
캐나다의 남자 아이스하키 선수
피츠버그 펭귄스 선수
필라델피아 플라이어스 선수
카나디앵 드 몽레알 선수
캐롤라이나 허리케인스 선수
탬파베이 라이트닝 선수
보스턴 브루인스 선수
캐나다 아이스하키 국가대표팀 선수
캐나다의 올림픽 아이스하키 참가 선수
1998년 동계 올림픽 아이스하키 참가 선수
하키 명예의 전당 헌액자
브리티시컬럼비아주 출신
이탈리아계 캐나다인
미국에 거주한 캐나다인
몬스터쌀쥐

몬스터쌀쥐(Euryoryzomys lamia)는 비단털쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 브라질 중부 지역에서만 발견되며, 세하두 지역의 산림 지대에서 서식한다. 해발 700~900m에서 발견된다. 생존을 위협하는 주요 요인은 숲 서식지의 산림 파괴와 서식지 파편화이다.

각주 

목화쥐아과
1901년 기재된 동물
올드필드 토머스가 명명한 분류군
우문막괴

우문막괴(宇文莫槐, ? ~ 293년)는 중국 오호 십육국 시대 선비족의 일파인 우문선비의 수령이며, 우문보발(宇文普撥)의 형이다. 요동(遼東) 새외(塞外) 출신이며, 293년 폭정으로 인해 민심을 잃어 주민들에게 살해당했다. 우문막괴의 사후 동생인 우문보발(宇文普撥)가 그 뒤를 이었다.

생년 미상
293년 사망
선비의 군주
진나라 (위진) 사람
우문씨
우문걸득귀

우문걸득귀(宇文乞得龜, ? ~ ?)는 중국 오호 십육국 시대 선비족의 일파인 우문선비의 수령이다. 전임 수령이었던 우문손닐연(宇文遜昵延)의 아들이며, 우문실발퇴(宇文悉跋堆)의 동생이다.

생애 
아버지 우문손닐연(宇文遜昵延)이 모용외(慕容廆)에게 패배해 사망하자 수령이 되었으며, 후조(後趙)의 석륵(石勒)의 요청으로 모용외를 공격하였으나 모용외는 모용황(慕容皝)을 파견하여 방어하였다.

이후 323년 반대로 모용외가 우문걸득귀를 공격하였으며, 모용외는 배억(裴嶷)을 우부도독(右部都督)으로 삼은 뒤 색두(索頭)를 오른쪽, 아들인 모용인(慕容仁)을 왼쪽에 배치시켰다. 이에 우문걸득귀는 방어에 치중하며 싸우지 않고 형 우문실발퇴(宇文悉跋堆)를 백림(柏林)으로 보내 모용인과 싸우게 하였으나 모용인은 우문실발퇴를 죽였다. 그 뒤 모용외가 우문걸득귀를 공격해 포획하는 데 성공했으며, 우문선비의 중심지를 점령하였다.

그 뒤 우문일두귀(宇文逸豆歸)가 우문걸득귀를 살해한 후 그 뒤를 이었다.

생년 미상
몰년 미상
선비의 군주
진나라 (위진) 사람
우문씨
정신권

정신권 (精神圈, noosphere)은 블라디미르 베르나츠키와 테야르 드 샤르댕이 넓힌 "인간의 생각 권역"을 나타내는 말이다. 그리스어의 νοῦς (nous 누스, 정신·사고)와 σφαῖρα (sphaira, sphere, 공·공간)를 합쳐 만들어진 혼성어이다. 최근에 이르러 인터넷에서 "지식 통합"의 비유로 사용되는 경우가 많다.

인류는 생물 진화 단계인 생물권을 넘어 정신권 단계로 진화한다는, 기독교와 과학적 진화론을 절충한 이론이었다. 물론 오늘날에는 그 이론은 과학적으로는 부정되고 검증조차 되지 않았다.
다만, 최근 인터넷 이용이 보급되어 다양한 정보가 웹이라는 형태로 집적되기 시작하며 "이 집적된 정보가 지적 진화를 이루지 않을까"라는 예측이나 희망을 표현한 비유로 사용되기 시작했다.

오픈 소스의 활동가인 에릭 레이먼드는 "정신권 개간" ("Homesteading the Noosphere")이라는 저작을 출판하고 있다.

소설 로그 호라이즌의 작중에서는 제목과 동명의 MMORPG의 확장팩의 이름으로 등장한다.

관련 항목 
 블라디미르 베르나츠키
 기술적 특이점
 집단 지성
 블로그

외부 링크 
 에릭 레이먼드 공식 사이트

가상 공간
전체론
정보화 시대
초개체
비다윈주의 진화론
기술철학
형이상학 개념
심리철학 개념
과학철학 개념
곽하윤

곽하윤(1992년 4월 22일 ~ )은 대한민국의 레이싱모델이다. 무남독녀로 종교는 기독교다. 2016년 '코리아 레이싱모델 협회'에서 주관하는 kbs아레나에서 열린 '제2회 레이싱모델 쇼&컨테스트'에서 <네티즌 인기상>을 수상하고 2017년 6월 kic-cup 투어링카 레이스전으로 첫데뷔를 하였다.

개요

경력

레이싱모델 경력 
 2018년 - 서울오토살롱 루마카 레이싱모델
 2017년 - 오토모티브위크 엑시아게임즈 레이싱모델
 2017년 - 잡지 카모드 표지모델
 2017년 - 서울오토살롱 뉴 프로텍트 쇼케이스 레이싱모델
 2017년 - KIC 오프로드 그랑프리 엑시아소프트 레이싱모델
 2017년 - KIC-CUP 투어링카 레이스 레이싱모델

수상 
 2016년 - 제2회 레이싱모델 쇼&컨테스트 네티즌인기상
 2016년 - 제2회 레이싱모델 쇼&컨테스트 울트라브이상
 2016년 - 미 한복 홍보대사 선발대회 선
 2016년 - 사랑해요 대한민국 '통일아리랑 선녀 선발대회' 진

외부 링크 

 곽하윤 네이버 인물
 곽하윤 인스타그램
 곽하윤 다음 팬카페

1985년 출생
살아있는 사람
대한민국의 레이싱 모델
대한민국의 여자 모델
에먼스쌀쥐

에먼스쌀쥐(Euryoryzomys emmonsae)는 비단털쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 맥코넬쌀쥐속에 포함되고 브라질의 아마존 우림에서 발견된다. 초기에는 맥코넬쌀쥐 또는 엘리겐트쌀쥐로 잘못 인식되기도 했으며, 1998년에 처음 기재되었다. 열대우림 종으로 잘 기어오르거나 나무를 잘 타는 종으로 추정되지만 땅에서 시간을 보내기도 한다. 쥐상과 설치류 중에서 보기에 유일한 분포 지역인 파라 주 아마존 강 남쪽의 제한된 지역에서만 발견된다.

에먼스쌀쥐는 비교적 큰 쌀쥐로 몸무게가 46~78g이며, 특히 긴 꼬리와 비교적 긴 황갈색 털을 갖고 있다. 두개골은 가늘고 절치공(입천장 뼈에 있는 구멍)은 넓다. 염색체는 80개이고, 핵형은 맥코넬쌀쥐속의 다른 종과 유사하다. 보전 등급은 "정보부족종"이지만, 삼림 벌채가 종에 대한 위협 요인이 될 수 있다.

각주 

목화쥐아과
1998년 기재된 동물
정지연 (축구 선수)

정지연(鄭智衍, 1996년 1월 9일 ~ )는 대한민국의 여자 축구 선수로 현재 대한민국 WK리그의 화천 국민체육진흥공단에 소속되어 있다.

경력 
2015년까지 대한민국 청소년 국가대표팀의 일원이였으며 이전에는 세종특별자치시체육회, 수원시시설관리공단, 경주한수원 소속으로 뛰었다. 포지션은 윙백을 주로 맡지만, 윙어로도 기용 가능하다.

학력 
 현대청운중학교 졸업
 현대공업고등학교 졸업
 여주대학교 졸업

청소년 클럽 
 2008년 ~ 2009년 인천 가정여자중학교
 2010년 ~ 2010년 울산 현대청운중학교
 2011년 ~ 2012년 9월 울산 현대정보과학고등학교
 2012년 9월 ~ 2013년 울산 현대공업고등학교 ('현대정보과학고등학교'에서 교명 변경)
 2014년 ~ 2015년 경기 여주대학교

클럽 
 2016년 ~ 2016년 세종특별자치시체육회
 2017년 ~ 2017년 수원시설관리공단
 2018년 ~ 2021년 경주 한국수력원자력(여)
 2022년 ~ 화천 국민체육진흥공단

국가대표팀 
 2015년 AFC U-19 여자 챔피언십 국가대표

경기 기록

청소년 클럽

클럽 
2022년 8월 25일 기준

국가대표팀 (U-20) 출전 기록 

※ 기록 출처 : 대한축구협회 통합경기정보 시스템

역대 등번호

개인 수상 및 단체 입상

개인 수상

단체 입상

각주

외부 링크 
 정지연 국가대표팀 경기 기록 - 대한축구협회
 정지연 WK리그 경기 기록 - 한국여자축구연맹

1996년 출생
살아있는 사람
울산광역시 출신
대한민국의 여자 축구 선수
경주 한국수력원자력 여자 축구단의 축구 선수
WK리그의 축구 선수
대한민국 여자 U-20 축구 국가대표팀 선수
현대청운중학교 동문
현대공업고등학교 동문
여주대학교 동문
한국형 차기 구축함

한국형 차기 구축함(KDDX)은 한국 해군이 계획한 배수량 만재 8천톤급 미니 이지스함이다. 2020년 이후로 6척이 건조될 예정이다.

역사
해군은 한국형차기구축함(KDDX)을 2020년 이후 6척을 추가로 확보할 예정이다.

2011년 11월 25일 최종적으로 소요가 결정되었으며, 경하배수량 6000톤, 만재배수량 8000톤이다. 2023년까지 3조원에 6척을 건조할 계획이었으나, 사업이 연기되어 2023년 이후에 도입하기로 변경되었다. 북핵문제에 대한 대책으로 기존의 세종대왕급 구축함 3척을 우선 건조한 다음 건조할 예정이였는데 국방부장관의 반대로 취소되고 해외 구매로 노선이 변경되었다. 그리고 2018년 12월 26일, 다시금 제118회 방위사업추진위원회에서 차기 구축함을 국내 개발로 2020년대 중반 6척을 전력화하기로 의결되었다.

6척이 건조될 예정인 KDDX는 개발비까지 포함해 7조 8천억원이 소요될 예정이다. 척당 건조비는 9천억원으로 예상한다.

통합 마스트

2017년 10월 24일, 부산 해운대 벡스코 1전시장에서 '2017 국제해양방위산업전(MADEX 2017)'이 역대 최대 규모로 열렸다. 한화시스템은 차기구축함(KDDX)을 겨냥한 한국형 통합마스트(Integrated MAST)의 모형을 선보였다. 전자전과 적아 식별, 통신 장비 등을 결합했다.

L-SAM
L-SAM 다목적 위상배열 레이더는 S 밴드와 X밴드 레이더 저합과 IRST를 통합하여 사용한다. 미사일도 AN/SPY-1F에 통합된 스탠다드 미사일과 사거리 등이 비슷하다. 

KDDX의 통합마스트를 한화에서 이미 개발해 공개하고 있으며 LIG 넥스원과 경합중이다. L-SAM 다목적 위상배열 레이더도 한화에서 개발중이다.

FREMM급 호위함
한국형 차기 구축함(KDDX)은 프랑스와 이탈리아가 공동 개발하여 운용중인 최신형 이지스함인 FREMM급 (아키텐급 호위함/베르가미니급 호위함)과 비슷하다. 이전의 호라이즌급 호위함은 독도함에도 채택됐었던 SMART-L 장거리 레이더를 후방에 탑재했는데, FREMM급과 KDDX는 단거리 이지스 레이더 하나만 전방에 장착한다.

아키텐급 호위함  : 만재배수량 6000톤, 단거리 헤라클레스 레이더, VLS 32문(함대공 16발, 함대지 16발)
베르가미니급 호위함 : 만재배수량 6700톤, 단거리 크로노스 MRFA AESA 레이더, VLS 32문(함대공 16발, 함대지 16발)
한국형 차기 구축함, , 경하배수량 6000톤, 만재배수량 8000톤, 한화 혹은 LIG AESA, KVLS 64문, CIWS(미정)

동북아 이지스함 대결
055형 구축함 참조.

더 보기
 아키텐급 호위함
 베르가미니급 호위함
 30DX 호위함

각주 

대한민국 해군