lcw99/wikipedia-korean-20221001 huggingface dataset:
비야베르데 바호-크루세 역

비야베르데 바호-크루세 역()은 마드리드 지하철 3호선의 역이다. 마드리드 비야베르데 구의 안달루시아 대로와 크루스 데 비야베르데 거리가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

역사 
2007년 4월 21일 3호선의 비야데르데 알토 연장구간 개통과 함께 처음으로 문을 열었다. 레가스피행 버스를 탄 승객이 이 역에서 지하철을 타고 바로 이동할 수 있게 되었기 때문에 일부 버스 노선들이 운행시간을 조정하기도 했다.

역은 대합실-승강장의 총 2층으로 나뉜다. 여느 3호선 역과 마찬가지로 에스컬레이터와 엘레베이터가 설치되어 있어 승객의 편의를 돕는다. 역 길이는 108m, 최대폭은 33.4m이며 깊이는 19m이다.

환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 일곱 곳 있다. 시외버스 노선도 역 부근을 경유한다.

버스
 시내버스
 18, 22, 59, 79, 85, 116, 123, 130번 노선 (주간)
 N13번 노선 (야간)
 시외버스
 411, 412, 414, 415, 419, 421, 422, 423, 424, 426, 427, 429, 432, 447, 448번 노선 (주간)
 N401, N402번 노선 (야간)

지하철

각주

외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 3호선
마드리드 지하철역
2007년 개업한 철도역
비야베르데
산 크리스토발 역

산 크리스토발 역()은 마드리드 지하철 3호선의 역이다. 마드리드 비야베르데 구 산크리스토발 지역의 안달루시아 대로 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

역사 
2007년 4월 21일 3호선의 비야데르데 알토 연장구간 개통과 함께 처음으로 문을 열었다. 안달루시아 대로가 지나가면서 둘로 갈라진 산크리스토발 동네를 이어주는 위치에 있기 때문에 지역 주민들이 역 지하통로를 거쳐 한쪽에서 다른 쪽으로 이동할 수 있도록 되어 있다.

산 크리스토발 역은 대합실-승강장의 2개 층으로 나뉜다. 에스컬레이터와 엘레베이터가 설치되어 있어 승객의 편의를 돕는다. 승강장 길이는 167m로 비교적 긴 편이며 최대폭은 35.3m, 깊이는 22m에 달한다.

환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 세 곳 있다. 시외버스 노선도 역 부근을 경유한다.

버스
 시내버스
 59, 79번 노선 (주간)
 N13번 노선 (야간)
 시외버스
 447번 노선 (주간)

지하철

각주

외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 3호선
마드리드 지하철역
2007년 개업한 철도역
비야베르데
비야베르데 알토 역

비야베르데 알토 역()은 마드리드 지하철 3호선의 시종착역이다. 동시에 세르카니아스 마드리드의 C4호선과 C5호선이 지나는 철도역이기도 하다. 마드리드 비야베르데 구 산안드레스 지역의 도밍고 파라가 거리와 토발리나 거리가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

역사 
역 자체는 1876년에 처음 세워졌으며, 1879년부터는 토리호스와 시우다드레알로 향하는 두 철도 노선의 분할점 역할을 하게 되었다. 1980년대에는 세르카니아스 마드리드의 C4호선과 C5호선이 들어왔고 이용객들이 선로를 넘어갈 일이 없도록 환승통로 공사를 진행하였다.

2007년 4월 21일에는 지하철 3호선이 이곳까지 연장되면서 시종착역이 되었다.

환승 정보 

역 주변에 시내버스 정류장이 세 곳 있다. 시외버스 노선도 역 부근을 경유한다.

버스
 시내버스
 22, 79, T41번 노선 (주간)
 N14번 노선 (야간)
 시외버스
 432번 노선 (주간)

지하철과 세르카니아스

각주

외부 링크 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 3호선
마드리드 지하철역
1981년 개업한 철도역
비야베르데
정 (1971년 드라마)

《정》은 1971년 3월 16일부터 1971년 10월 26일까지 방영된 MBC 일일연속극이다.

등장 인물 
 최무룡
 김혜경
 문정숙
 박근형
 김민정
 장만호
 박민영
 정정길
 김영애

각주 

1971년 드라마
문화방송 일일연속극
1970년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
조남사 시나리오 작품
1971년에 시작한 대한민국 TV 프로그램
1971년에 종료한 대한민국 TV 프로그램
마드리드 지하철 4호선

마드리드 지하철 4호선(línea 4)은 스페인 마드리드 지하철의 노선 중 하나로, 마드리드 서부와 중심부를 북동부 일대까지 연결해 준다. 피나르 데 차마르틴 역에서 아르궤예스 역까지 23개 역이 운영중에 있으며 총길이는 16km이다. 각 역의 승강장 길이는 60m이다.

역사
현재 4호선을 이루는 구간 중에서 가장 오래된 것은 1932년 개통한 고야 - 디에고 데 레온 구간으로, 당시에는 2호선의 지선으로 운행되었다. 4호선이라는 이름을 달고 처음으로 완공된 구간은 1944년 3월 23일 개통한 아르궤예스 - 고야 구간으로, 알베르토 아길레라 거리와 카란사 거리, 사가스타 거리, 헤노아 거리, 고야 거리를 죽 따라가는 노선형이었다.

1958년에는 2호선의 고야-디에고데레온 지선을 4호선에 편입하여 차후 연장 가능성을 예고하였고, 1967년~1977년 마드리드 지하철 건설계획에 따라 실제로 연장 공사에 들어갔다. 1973년 3월 26일에는 디에고데레온에서 알폰소 XIII 역까지 연장 운행을 시작하였다. 1979년 5월 5일에는 북동쪽으로 다시 한번 연장되어, 호세 실바 거리와 울리세스 거리를 따라 에스페란사 역까지 이어지게 되었다. 이로써 시우다드리네알과 카니야스 지역에 들어온 두번째 지하철 노선이 되었다.

1996년부터는 오르탈레사의 파르케 데 산타 마리아 역까지 연장 공사를 개시하였다. 해당 구간의 각 역에는 사상 처음으로 장애인 편의시설을 갖추게 되었다. 연장구간 개통은 두 차례에 걸쳐 이뤄졌는데 1988년 4월에 마르 데 크리스탈 역까지 한 차례, 12월에 파르케 데 산타 마리아 역까지 한 차례 개통하여 영업에 들어가게 되었다.

2007년 4월 11일에는 마지막으로 피나르 데 차마르틴 역까지 연장되었다. 여기서 지하철 1호선과 경전철 1호선이 만나 환승역이 하나 더 늘게 되었다.

환승 정보 

4호선과 환승되는 노선은 다음과 같다.

 1호선 - 빌바오 역, 피나르 데 차마르틴 역
 2호선 - 고야 역, 산 베르나르도 역
 3호선 - 아르궤예스 역
 5호선 - 알론소 마르티네스 역, 디에고 데 레온 역 (환승통로 이용)
 6호선 - 아르궤예스 역, 아베니다 데 아메리카 역, 디에고 데 레온 역 (환승통로 이용)
 7호선 - 아베니다 데 아메리카 역
 8호선 - 마르 데 크리스탈 역
 9호선 - 아베니다 데 아메리카 역
 10호선 - 알론소 마르티네스 역
 경전철 1호선 - 피나르 데 차마르틴 역
 세르카니아스 마드리드 - 콜론 역 (환승통로 따라 레콜레토스 역으로 이동)

이밖에도 피나르 데 차마르틴 역에서는 마드리드 시외버스 노선이 다니는 정류장이 있다.

더 보기 
 마드리드 지하철

각주 

마드리드 지하철
1944년 개통한 철도 노선
마드리드 지하철 4호선
강경림

강경림(Kyong-Lim Kang, 姜炅林, 1956년 2월 2일 - )은 안양대학교 신학과 역사신학 교수이며 한국교회사학회 회장과 한국복음주의역사신학회 초대회장을 역임하였다. 장 칼뱅과 니고데모주의에 대한 전문가이다. 종교개혁가 츠빙글리 연구를 비롯한 개혁신학자들을 연구하였다. 안양대학교 신학대학원장 그리고 교수협의회장을 역임하였다.  2016년 대학교육의 공훈으로 교육부분으로 대한국민대상을 받았다. 현재 한국교회사학회, 한국복음주의역사신학회 그리고
한국사립대학교 교수회연합회에서 자문위원으로 있다.

학력 
 1997. 2. 총신대학교 대학원 역사신학 전공 (Ph.D.)
 1987. 2. 총신대학교 신학전공 (Th.M.)
 1985. 2. 총신대학교 목회학전공 (M.Div.)
 1982. 2. 총신대학교 신학사 신학전공 (B.A.)

경력 
 1989. 3. 1.  대한신학교(현 안양대) 신학과 교수 임용
 1993(6주) 헨리미터 센터(The Henry Meeter Center for Calvin Studies Faculty Research Fellowship)
 1999〜2001 한국복음주의 역사신학회 초대 회장 역임
 2000.2.〜2001.2 러시아 상트 페테스부르크 미르 신학교와 가나안 신학교 강의 봉사
 2002〜2004  안양대학교 교무처장 역임
 2005〜2005 제2주기 대학종합평가위원 역임(대교협)
 2006〜2008 안양대학교 신학대학장 역임
 2009.2.〜2010.2. 독일 베를린 훔볼트 대학교와 레겐스부르크 대학교 Visiting Scholar
 2011.5.〜2012.5. 한국 교회사 학회 회장 역임
 2013〜2014 안양대학교 평생교육원장 겸 한국어교육원장 역임
 2014.7.〜2016.1 안양대학교 신학대학원장 역임
 2016〜2018.3 안양대학교 교수협의회 회장 역임
 현재 한국복음주의역사신학회 자문위원
 현재 한국교회사학회 자문위원
 현재 한국사립대학교 교수회연합회 자문위원
 현재 개혁주의이론실천학회(샬롬나비) 상임이사
 현재 안양시 시정자문위원회 건강도시분과 위원장

박사학위논문
 “니고데모주의의 실체와 칼빈의 니고데모파 논박 연구”(총신대학교 일반대학원, Ph.D. 1996)

저서 
『성령과 삼위일체: 심산 차영배 교수 미수기념논집』(공저). 서울: 킹덤북스, 2017.
『내게 천개의 목숨이 있다면: 양화진 선교사들의 삶과 선교』(공저). 한국교회사학회, 한국복음 주의역사신학회 편, 2014. 573 p. ISBN: 978-89-398-4060-7.
『종교개혁과 동방 정교회: 16세기의 만남들』. 안양: 중앙문화사, 2013. 372 p. ISBN: 978-89-953798-5-1 02.
『바른신학과 교회갱신: 길송 이종윤 목사 고희 논문집』. 서울: 필그림출판사, 2010. 1308 p.ISBN: 89-88228-62-3.
『성경과 개혁신학: 서철원박사 은퇴기념논총』(공저). 서울: 쿰란출판사, 2007. 1176 p.ISBN: 9788959223787 93230
『알기쉬운교회사』(공저). 서울: 이레서원, 2000.
『칼빈신학해설』(공저). 서울: 대한기독교서회, 1998.  432 p. ISBN: 895110219X
 『칼빈과 니고데모주의』. 서울: CLC, 1997. 348 p. ISBN: 89-341-0751-2.
『목회자와 평신도』(공저). 서울: 한국로고스연구원, 1994(3판). 235 p.
『목회자와 설교』(공저). 서울: 풍만출판사, 1987. 349 p.

논문 
 “스코틀랜드의 종교개혁”. 『신학지평』 30호(2017). 안양대학교 신학연구소.
 “츠빙글리의 종교개혁사상의 특징”. 『신학과 교회』 제 6호. 혜암신학연구소, 2016: 91-122.
 “Retrospect of Issue of Idolatry in the Korean Presbyterian Church in the Light of  Calvin's View of Anti-Idolatry”. 『신학지평』 28호(2015). 안양대학교 신학연구소:  7-28.
 “마르틴 부쳐와 성상파괴운동에 대한 소고”.  『신학지평』 27호(2014). 안양대학교 신학연구 소: 5-30.
 “루터의 반우상숭배론”. 『신학지평』 26호(2013). 안양대학교신학연구소: 5-27. 外 다수

번역
『기독교신앙과 역사 인식』(공역). 서울: 도서출판 솔로몬, 1994. 234 p. ISBN: 2000202100438.

수상 
 제6회 2016 자랑스런 대한국민대상(교육)

같이 보기 
 한국복음주의 신학회
 한국장로교신학회
 신학회
 한국교회사학회
 한국의 신학자 목록
 개혁신학자

각주 

1956년 출생
대한민국의 장로교도
살아있는 사람
총신대학교 동문
총신대학교 신학대학원 동문
안양대학교 교수
대한민국의 목회자
대한민국의 개신교 신학자
대한민국의 번역가
대한민국의 저술가
대한민국의 역사가
장 칼뱅 연구가
장로교 신학자
기독교 역사학자
20세기 대한민국 사람
21세기 대한민국 사람
마드리드 지하철 5호선

마드리드 지하철 5호선(línea 5)은 스페인 마드리드 지하철의 노선 중 하나로, 마드리드 남서부와 북동부를 잇는다. 알라메다 데 오수나 역에서 카사 데 캄포 역까지 총 32개 역이 운영되고 있으며 각 역의 승강장 길이는 90m이다. 총길이는 23.2km이며 에우헤니아 데 몬티호 역-엠팔메 역 구간은 지상구간이다.

마드리드 지하철의 여타 노선과는 달리 마드리드 시내의 주요 도로를 따라 쭉 달리는 노선은 아니다. 도심을 분명히 통과하는 구간 (알론소 마르티네스-아카시아스)이 있긴 하나 지상의 어느 거리를 따라서 이어지는 것은 아니다. 때문에 도심 구간은 다른 노선의 터널과 겹치지 않기 위해 훨씬 더 깊게 지어져 있다. 또 거리를 따라가지 않아 건물 밑으로 지나가는 경우도 많으므로, 지반을 다지고 공간을 확보하기 위해선 깊게 지을 수밖에 없었다는 이유도 있었다.

역사
5호선은 1968년 6월 5일 카야오-카라반첼 구간 개통과 함께 처음으로 운행에 들어갔다. 카라반첼 역은 당시 S선이라는 노선도 운행되던 환승역이었다. 1970년 3월 2일에는 카야오 역에서 시우다드 리네알 역까지 연장되었다. 다만 이 중에서 벤타스-시우다드 리네알 구간은 지난 1964년 2호선의 일부로 개통되었다가 편입된 구간이다.

1976년 S선의 카라반첼-알루체 구간이 5호선으로 편입되었는데 이는 알코르콘과 모스톨레스를 잇는 신설 철도 노선 (지금의 세르카니아스 C5호선)으로 더욱 쉽게 환승할 수 있도록 하기 위해서였다. 1980년 5월 28일에는 시우다드 리네알에서 카니예하스 역까지 연장되었다.

1999년 10월 27일 알루체 역과 카라반첼 역 사이에 에우헤니아 데 몬티호 역이 신설되었다. 5호선 지하터널의 진입구 부근에 자리한 역이었기 때문에 지상역이 되었다. 2002년 5월 22일에는 10호선이 카사 캄포 역에서 남쪽으로 연장됨에 따라 알루체에서 카사 데 캄포에 이르는 대부분의 지상구간이 5호선에 편입되었다. 2006년 11월 24일에는 카니예하스에서 알라메다 데 오수나 역까지 연장되었다.

차후에는 알라메다 데 오수나에서 코랄레호스까지 역 한개를 추가로 연장할 계획이다. 이곳에서 8호선과 교차하기 때문에 8호선 쪽에도 역이 하나 추가될 예정이다.

환승 정보 

5호선은 마드리드 시에 북동쪽에서 남서쪽 방면으로 죽 걸쳐 있으며, 중간에 도심을 통과하기 때문에 여행자 입장에서는 가장 중요한 노선이다. 5호선과 환승되는 노선은 다음과 같다.

 1호선 - 그란 비아 역
 2호선 - 오페라 역, 벤타스 역
 3호선 - 카야오 역, 아카시아스 역 (환승통로 이용)
 4호선 - 알론소 마르티네스 역, 디에고 데 레온 역 (환승통로 이용)
 6호선 - 아르궤예스 역, 아베니다 데 아메리카 역, 디에고 데 레온 역 (환승통로 이용)
 7호선 - 아베니다 데 아메리카 역
 9호선 - 아베니다 데 아메리카 역
 10호선 - 누녜스 데 발보아 역
 라말 선 - 오페라 역
 세르카니아스 마드리드 - 알루체 역, 피라미데스 역, 아카시아 역 (환승통로 이용)

이밖에도 카니예하스 역과 시우다드 리네알 역 (2번), 오포르토 역과 알루체 역 (4번), 알루체 역과 캄파멘토 역 (5번)에서는 마드리드 시외버스 노선이 다니는 정류장이 있다.

더 보기
 마드리드 지하철

각주 

마드리드 지하철
1968년 개통한 철도 노선
마드리드 지하철 5호선
덕풍군

덕풍군 이이(德豊君 李恞, 1485년 8월 20일 ~ 1506년 3월 26일)는 조선 중기의 왕족으로, 세조의 손자 월산대군 이정(月山大君 李婷)의 서자였다. 성종의 서자인 계성군 이순의 양자로 간 계림군 이유의 생부이며, 윤임은 그의 처남이고 장경왕후는 그의 처제가 된다. 인종은 처조카이며 부계로는 5촌 조카가 된다. 시호는 소도(昭悼)이다.

둘째아들 계림군 이유는 성종의 다섯번째 서자이며 숙의 하씨 소생인 계성군 순(桂城君 恂)의 양자가 되었다가, 1545년(명종 즉위) 을사사화에 연루되었다. 계림군의 생부라는 이유로 금부도사가 그의 묘소 석물을 훼철하려다가 기상이변이 벌어졌다는 전설이 전한다.

류인숙(柳仁淑)과도 겹사돈이 되었는데, 손자 영천수 이심(靈川守 李諶)의 첫 부인은 신부인 배천조씨로 우(隅)의 딸이고 그의 둘째부인이 진주류씨 인숙(仁淑)의 딸이다. 류인숙의 아들 류희민(柳希閔)은 그의 아들이자 영천수의 아버지인 전성부정 이이의 딸과 결혼하였다.

생애 
1485년 8월 20일에 태어났으며 조선 세조 유의 증손으로, 덕종에 추존된 의경세자 장의 서손자이다. 월산대군 이정의 서자로 태어났고 생모는 부호군 김량신(金良信)의 딸 원주 김씨이다. 형제가 1명 있었다 하나 행적이 기록에 나타나지 않는다. 성종은 그의 숙부가 되고 중종은 친사촌 동생이면서, 후에 그의 처제 장경왕후와 결혼하여 동서간이 된다. 장경왕후의 형부이므로, 인종은 처조카이며 부계로는 5촌 조카가 된다.

왕조실록 기록에 그의 초기 생애나 유년기에 대한 기록이 등장하지 않는다.

1497년(연산군 3) 승평부대부인이 연산군에게 남편의 첩자인 이이의 결혼을 자신의 동복 친정남동생인 경상도 절도사(慶尙道節度使) 박원종(朴元宗)이 주관하게 해달라고 연산군에게 청하였다. 그는 윤여필의 딸 파평현부인 윤씨(坡平縣夫人 尹氏)와 혼인하였다. 이때 파평현부인 윤씨가 시집올 때 데리고 온 노비들 중 여자 노비 종이(終伊)는 덕풍군이 죽자, 처남인 윤임이 첩으로 삼았다.

최종 품계는 승헌에 이르렀고, 1506년(연산군 12) 3월 26일에 죽었는데, 사망 원인은 불분명하다. 사후 경기도 고양군 원당면 신원1리(현, 고양시 덕양구 신원동) 견달산(見達山) 아버지 월산대군의 묘소 아래 임좌(壬坐) 방향에 매장되었다. 그의 부인 파평현부인의 묘는 그의 묘 뒤편에 매장되었다. 근처 신원1리 물구리부락과, 조관동 부락에는 그의 후손들이 집성촌을 이루고 모여살았었다.

사후 소도(昭悼)의 시호가 추증되었다.

사후 
둘째 아들 계림군 이유는 성종의 서자이자 서4촌동생 계성군 순의 양자로 입양되었다. 그러나 1545년(명종 즉위) 윤원형 등이 그의 처남인 윤임이 인종이 승하할 때 경원대군의 추대를 원치 않아서, 성종의 양손자인 계림군(桂林君)을 왕으로 옹립하려 한다는 무고로 을사사화(乙巳士禍)가 발생하자, 계림군은 도망가 안변군 황룡산(黃龍山) 속 이웅(李雄)의 집에 숨었다. 그러나 1545년 9월 28일 토산현감(兎山縣監) 이감남(李坎男)에게 체포되어 한성부로 끌려와 국문당고 왕위 찬탈의 모함을 뒤집어 쓰고 동년 10월 15일 오전 7시에 효수형을 당했다.

계림군이 반역죄로 처형당하자 그는 그는 계림군의 생부라 하여 금부도사가 명을 받들어 그의 묘로 가서 묘 앞의 신도비를 장검으로 내리쳤다. 이 때 비석의 이수부분 용머리에서 선혈이 용솟음치고 맑은 하늘이 갑자기 흐려져서 폭풍우와 함께 천둥이 치고 번개가 관리들을 엄습하였다 한다. 이에 놀라서 혼비백산한 관리들은 몸둘 바를 모르고 허둥대다가 부근에 있는 중종(中宗)의 부마이자 효혜공주의 남편 연성위 김희(延城尉 金禧)의 묘갈(墓碣)를 다시 치자 홀연히 하늘이 맑아지고 비바람과 천둥이 멎었으며 이수에서 흐르던 피가 비석에 스며들었다 한다. 이 피자욱은 그 후 비바람에도 날라가거나 씻기지 않아 지금도 그 흔적이 그대로 남아 있으며, 칼로 내리친 부분은 그대로 깍여져 남아 있다 한다.

가족 관계 
 증조부 : 제7대 세조대왕(世祖大王, 1417~1468, 재위 1455~1468)
 증조모 : 정희왕후 파평 윤씨(貞熹王后 坡平 尹氏, 1418~1483)
 조부 : 의경세자(1438~1457)
 조모 : 소혜왕후 청주 한씨(昭惠王后 淸州 韓氏, 1437~1504)
 고모 : 명숙공주(明淑公主, 1455~1482)
 삼촌 : 제9대 성종대왕(成宗大王, 1457~1494, 재위 1469~1495)
 사촌 형 : 제10대 연산군(燕山君, 1476~1506, 재위 1494~1506)
 사촌 동생이자 동서 : 제11대 중종대왕(中宗大王, 1488~1544, 재위 1506~1544)
 사촌 제수이면서 처제 : 장경왕후 윤씨(章敬王后 尹氏,, 1491년 8월 10일(음력 7월 6일) ~ 1515년 3월 16일(음력 3월 2일))
 아버지 : 월산대군 이정(月山大君 李婷, 1455년 1월 5일(음력 1454년 12월 18일) ~ 1489년 1월 22일(음력 1488년 12월 21일))
 어머니(적모) : 승평부대부인 순천 박씨(昇平府大夫人 順天 朴氏, 1455년 - 1506년 7월 20일)
 어머니(생모) : 부부인 원주 김씨(府夫人 原州 金氏, 생몰년 미상)
 부인 : 파평현부인 파평 윤씨(坡平縣夫人 坡平 尹氏, 생년 미상~1536년 1월 16일)
 아들 : 파림군 이주(坡林君 李珘, 1500~1541)
 아들 : 계림군 이유(桂林君 李瑠, 미상~1545)
 아들 : 전성부정 이리(全城副正 李璃, 1506년 12월 5일 ~ 1545년 7월 7일)

 장인 : 윤여필(尹汝弼, 1466년 ~ 1555년)
 처남 : 윤임(尹任, 1487년 ~ 1545년 8월 30일)
 처제이자 사촌제수 : 장경왕후

관련 항목 
 월산대군
 윤임
 계림군
 승평부대부인
 박원종

각주 

1485년 출생
1506년 사망
조선의 왕족
조선 덕종
조선 성종
조선 중종
유레카 (캐나다)

유레카()는 캐나다 누나부트 준주의 포스하임 반도, 엘즈미어섬, 키키크탈루크 주의 소규모 연구 기지이다. 그것은 슬리드레 피오르드 북쪽에 있으며, 멀리 서쪽으로 유레카 사운드로 들어간다. 그것은 세계에서 3번째로 최북단 영구 연구 공동체이다. 북쪽으로는 엘즈미어섬의 얼러트와 그린란드 노르드만 있다.

엘즈미어섬
지구의 극점
스미스밭쥐

스미스밭쥐 또는 스미스붉은등밭쥐(Myodes smithii)는 비단털쥐과에 속하는 설치류이다. 일본에서만 알려져 있다. 종소명과 일반명은 영국 여행자 스미스(Richard Gordon Smith, 1858–1918)의 이름에서 유래했다. 일본에서 머물 때, 대영박물관을 위해 스미스밭쥐의 모식 표본을 포함한 포유류를 수집했다.

분류학 
스미스밭쥐의 계통 발생에 대하여 상당한 논의가 있었다. 어금니는 살아 있는 동안 계속해서 자라며, 이 성질 때문에 한때 "파울로미스속"(Phaulomys)으로 분류하기도 했다. 그러나 미토콘드리아와 핵 리보솜 DNA를 이용한 연구 결과, 일본과 아시아 종 대륙밭쥐(Myodes rufocanus)와 한국 종 비단털들쥐(Myodes regulus)의 근연종이라는 사실이 밝혀졌고, 파울로미스속에 포함된 것에 대한 지지는 아니다. 스미스밭쥐의 계속 성장하는 어금니는 현재 일본에 서식하는 대륙밭쥐속 토착종의 선조와 독립적으로 파생된 것으로 추정되고 있다.

특징 
스미스밭쥐 몸의 털 색은 갈색-노란색부터 중간 갈색까지 다양하고, 배 쪽은 연한 갈색조를 띤다. 꼬리 길이 약 60mm를 제외한 몸길이는 약 115mm이다. 몸무게는 20g부터 35g까지 다양하다. 털은 무성하고 짧으며, 주둥이 뭉툭하고 귀는 둥글다. 치열은 이고, 어금니는 일생동안 계속 자란다.

분포 
스미스밭쥐는 일본 도고섬과 혼슈, 규슈, 시코쿠에서 발견된다. 오키 제도와 미카와 국 지역의 4개 도시와 1개 읍에서도 발견된다.

생태 
스미스밭쥐는 해발 약 400m 이상 삼림 지역의 숲과 플랜테이션, 농장에서 서식한다. 충적 평야에서는 서식하지 않는다. 잎 더미에 굴을 만들고 축축한 환경을 좋아한다. 선택된 서식지에서 흔하게 발견되는 종이지만 개체군의 일부는 도로 건설과 토지 개간, 댐 건설, 삼림 벌채 등으로 파편화되어 있다. 먹이는 전체 식물로만 이루어져 있고, 녹색 식물 줄기와 잎, 씨앗을 먹는다. 번식기는 지역에 따라 다양하고, 일년에 한번 또는 두번에 걸쳐 각각 1~6마리의 새끼를 낳지만 보통 2~3마리의 새끼를 낳는다.

각주 

물밭쥐아과
1905년 기재된 동물
알론소 마르티네스 역

알론소 마르티네스 역()은 마드리드 지하철의 환승역이다. 4호선과 5호선, 10호선이 지난다. 마드리드 참베리 구와 센트로 구 사이에 걸쳐 있으며, 알론소 마르티네스 광장 지하에 자리잡고 있다. 역명은 스페인의 정치인인 마누엘 알론소 마르티네스에서 따왔다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1944년 3월 23일 4호선 승강장이 제일 먼저 문을 열었다. 4호선 승강장은 지상과 가깝고 출구가 두 개 있었다. 이후 1970년 2월 26일 5호선 승강장이 완공되어 환승역이 되었다. 5호선 승강장은 선로 두 개 사이에 가림막이 있는 구조로 같은해 3월 2일부터 영업에 들어갔다. 4호선보다 깊이 자리한 5호선 승강장은 긴 에스컬레이터로 역 대합실과 이어져 있다.

1981년 12월 18일에는 10호선 승강장이 문을 열었다. 4호선과 5호선 승강장보다 더 깊이 지어졌으며 상가가 있는 환승통로와 에스컬레이터 두 대가 설치되어 있다. 2000년부터 2002년까지는 10호선의 대규모 리모델링 공사가 진행되면서 90m였던 기존 승강장이 115m로 늘어났다.

미래에는 산 페르난도 역과 프린시페 피오 역을 잇는 동-서남 축의 세르카니아스 마드리드 승강장을 지하철 터널보다 깊은 곳에 지을 예정이다. 터널 자체는 이미 지어져 있지만 세르카니아스 승강장 건설계획은 기술적, 재정적 문제로 보류중인 상태다.

환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 다섯 곳 있다.

버스
 시내버스
 3, 7, 21, 37번 노선 (주간)
 N23, N25, N26번 노선 (야간)

지하철

각주

외부 링크 
 
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 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 4호선
마드리드 지하철 5호선
마드리드 지하철 10호선
마드리드 지하철역
1944년 개업한 철도역
센트로 (마드리드)
참베리
추에카역

추에카 역()은 마드리드 지하철 5호선의 역이다. 마드리드 참베리 구 후스티시아 지역의 추에카 광장 지하에 자리잡고 있다. 역명은 마드리드의 성소수자 축제광장으로도 유명한 추에카 광장에서 따왔다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1970년 2월 26일 5호선의 카야오-벤타스 구간 연장개통과 함께 완공되었다. 실제 영업은 3월 2일부터 개시하였다.

환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 딱 한 곳 있다.

버스
시내버스
3번 노선 (주간)

지하철

각주

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 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 5호선
마드리드 지하철역
1970년 개업한 철도역
5P-27

5P-27은 러시아가 개발한 함대공 탐지 레이다로, 고르쉬코프급 호위함에 탑재되는 3차원 대공 레이다다. AESA 레이다며, 'Furke-4'라고도 불린다. 전투기 크기의 표적 탐지거리가 150km로, SMART-S 레이다와 제원이 유사하다. 두 레이다 모두 만재배수량 5,000톤 미만 호위함에 탑재된다는 공통점이 있다.

제원 

 이름 : 5P-27
 주파수 : E 밴드 주파수
 시스키밍 미사일 : 탐지거리 60km
 5 sqm 크기의 전투기 표적 : 150km
 최대(Max) 탐지거리 : 200km
회전속도 : 30 RPM
MTBF : 850 시간

같이 보기 

 MR-710
 3R41
 30N6E
 OPS-24
 AN/SPY-1
 APAR
 고르쉬코프급 호위함
 TRS-3D

해상 레이더
러시아 해군
라 라티나 역

라 라티나 역()은 마드리드 지하철 5호선의 역이다. 마드리드 참베리 구 라라티나 지역의 세베다 광장 지하에 자리잡고 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1968년 6월 5일 5호선의 카야오 - 카라반첼 구간 개통과 함께 영업에 들어갔다. 깊이 28m의 지하역이며, 2면 2선 구조를 지니고 있다. 2003년부터 2004년까지 내장공사를 진행하여 천장과 벽면을 새로 바꿨다.

환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 세 곳 있다.

버스
 시내버스
 17, 18, 23, 35, 60번 노선 (주간)
 N26번 노선 (야간)

지하철

각주

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마드리드 지하철 5호선
마드리드 지하철역
1968년 개업한 철도역
센트로 (마드리드)
푸에르타 데 톨레도 역

푸에르타 데 톨레도 역()은 마드리드 지하철 5호선의 역이다. 마드리드 아르간수엘라 구와 센트로 구에 걸쳐 있으며, 톨레도 거리나 론다 데 톨레도, 론다 데 세고비아, 그란비아 데 산프란시스코 등 마드리드의 주요 거리가 모이는 푸에르타 데 톨레도 광장 지하에 자리잡고 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1968년 6월 5일 5호선의 카야오 - 카라반첼 구간 개통과 함께 영업에 들어갔다. 2003년부터 2004년까지 내장공사를 진행하여 천장과 벽면을 새로 바꿨다. 다만 공사과정에서 엘리베이터는 설치되지 않아 여전히 계단으로만 접근할 수 있다.

환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 세 곳 있다.

버스
 시내버스
 3, 17, 18, 23, 35, 41, 60, 148, C1, C2번 노선 (주간)
 N16, N26번 노선 (야간)

지하철

각주

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마드리드 지하철 5호선
마드리드 지하철역
1968년 개업한 철도역
센트로 (마드리드)
아르간수엘라
콜론역

콜론 역()은 마드리드 지하철 4호선의 역이다. 마드리드 참베리 구와 센트로 구 사이에 걸쳐 있으며, 콜론 광장 옆의 헤노아 거리 지하에 자리잡고 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역 부근의 레콜레토스 역에서 세르카니아스 마드리드 노선으로 환승이 가능하다. 이곳으로 총 다섯 개 노선이 다닌다.

역사 
1944년 3월 23일 4호선의 첫 구간 (아르궤예스-고야)이 개통됨과 동시에 영업에 들어갔다.

환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 여섯 곳 있다. 야간노선도 특히 많이 다닌다.

버스
 시내버스
 5 14 21 27 45 53 150번 노선 (주간)
 N1, N22, N23, N24, N25, N26번 노선 (야간)

지하철

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마드리드 지하철 4호선
마드리드 지하철역
1944년 개업한 철도역
살라망카 (마드리드)
TRS-3D

TRS-3D는 군함용으로 설계된 3차원 대공 레이다로 원거리에 떨어진 공중 목표물과 해상 목표물, 그리고 낮은 해표면을 저공비행하는 시스키밍 미사일에도 대응할 수 있고, 멀티 모드 개념에는 로밍 검색, 자동 타겟 인식, 항공 및 해상 목표의 초기화 및 추적 기능, 타겟의 데이터를 무기 시스템에 전달하는 기능을 갖추고 있다. 탐지거리는 최대 200km며, 400개 목표물을 동시추적할 수 있다. 레이다는 TRML-3D의 레이다 모듈을 기반으로 제작됐으며, EADS 그룹 과 합병한 DASA에서 개발했었다가, 2017년 2월 말, 전자 부문을 분사하여 회사는 Hensoldt 로 이관되었다.

제원 

 이름 : AN/SPS-75(TRS-3D/32)
 탐지거리 : 200km
 세대 : 1990년대

같이 보기 

 5P-27
 SMART-S
 997식 아티산 레이다
 RAN-30X
 대구급 호위함
 SPS-550K

해상 레이더
세라노역

세라노 역()은 마드리드 지하철 4호선의 역이다. 마드리드 살라망카 구 레콜레토스 지역의 고야 거리에 위치해 있으며, 세라노 거리와의 교차로 옆자리 지하에 자리잡고 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1944년 3월 23일 4호선의 첫 구간 (아르궤예스-고야)이 개통됨과 동시에 영업에 들어갔다.

환승 정보 

역 주변에 시내버스 정류장이 세 곳 있다.

버스
 시내버스
 1, 9, 19, 21, 51, 53, 74번 노선 (주간)
 N4번 노선 (야간)

지하철

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마드리드 지하철 4호선
마드리드 지하철역
1944년 개업한 철도역
살라망카 (마드리드)
벨라스케스역

벨라스케스 역()은 마드리드 지하철 4호선의 역이다. 마드리드 살라망카 구 레콜레토스 지역의 고야 거리에 위치해 있으며, 누녜스 데 발보아 거리와의 교차로 부근 지하에 자리잡고 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1944년 3월 23일 4호선의 첫 구간 (아르궤예스-고야)이 개통됨과 동시에 영업에 들어갔다.

환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 세 곳 있다.

버스
 시내버스
 1, 9, 19, 21, 51, 53, 74번 노선 (주간)
 N4번 노선 (야간)

지하철

각주

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마드리드 지하철 4호선
마드리드 지하철역
1944년 개업한 철도역
살라망카 (마드리드)
리스타역

리스타 역()은 마드리드 지하철 4호선의 역이다. 마드리드 살라망카 구의 콘데 데 페냘베르 거리 지하에 위치해 있다. 역명은 스페인의 시인인 알베르토 리스타에서 따왔다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1932년 9월 17일 완공되어 영업에 들어갔다. 당시에는 마드리드 지하철 2호선의 디에고데레온 지선에 속한 역으로 운영되었으나, 1958년 10월 2일부로 고야-디에고 데 레온 구간이 4호선에 편입되면서 지금의 모습이 되었다.

환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 네 곳 있다.

버스
 시내버스
 1, 26, 61, 74번 노선 (주간)
 N3번 노선 (야간)

지하철

각주

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마드리드 지하철 4호선
마드리드 지하철역
1932년 개업한 철도역
살라망카 (마드리드)
장은비

장은비(1973년 2월 3일 ~ )은 대한민국의 배우이다. 1996년 SBS 6기 공채 탤런트로 데뷔하였다.

학력 
 서울예술대학교 연극영화학과 졸업

출연작

드라마 
 1996년 SBS 청소년드라마 《성장느낌 18세》
 1996년 SBS 드라마스페셜 《남자 대탐험》
 1996년 SBS 드라마스페셜 《8월의 신부》
 1997년 SBS 주말특별기획드라마 《아름다운 그녀》
 1997년 SBS 월화드라마 《여자》
 1997년 SBS 일일연속극 《미아리 일번지》
 1997년 SBS 일일연속극 《지평선 너머》
 1997년 SBS 월화드라마 《연어가 돌아올 때》
 1998년 SBS 아침연속극 《겨울 지나고 봄》
 1998년 SBS 일일시트콤 《순풍산부인과》
 1998년 SBS 일일연속극 《서울 탱고》
 1998년 SBS 주말극장 《사랑해 사랑해》
 1998년 SBS 드라마스페셜 《미스터Q》
 1998년 SBS 일일연속극 《7인의 신부》
 1998년 SBS 납량특집드라마 《공포의 눈동자》
 1998년 SBS 드라마스페셜 《승부사》
 1998년 SBS 청춘시트콤 《나 어때》
 1998년 SBS 일일연속극 《미우나 고우나》
 1999년 SBS 아침드라마 《지금은 사랑할 때》
 1999년 SBS 일요드라마 《카이스트》
 1999년 SBS 주말극장 《젊은 태양》
 1999년 SBS 드라마스페셜 《청춘의 덫》
 1999년 SBS 아침드라마 《그녀의 선택》
 1999년 SBS 일일연속극 《약속》
 1999년 SBS 드라마스페셜 《토마토》
 1999년 SBS 청춘시트콤 《행진》
 1999년 SBS 월화드라마 《맛을 보여드립니다》
 1999년 SBS 일요아침드라마 《달콤한 신부》
 2000년 SBS 월화드라마 《사랑의 전설》
 2000년 SBS 창사 10주년 특별기획 《덕이》
 2000년 SBS 드라마스페셜 《팝콘》
 2000년 SBS 드라마스페셜 《여자만세》
 2001년 SBS 드라마스페셜 《순자》
 2001년 SBS 주말극장 《아버지와 아들》
 2001년 SBS 일일연속극 《이 부부가 사는 법》
 2002년 SBS 주말특별기획드라마 《라이벌》
 2002년 SBS 드라마스페셜 《정》
 2002년 SBS 아침드라마 《얼음꽃》
 2003년 SBS 대기획 《올인》
 2003년 SBS 주말특별기획드라마 《태양속으로》
 2003년 SBS 아침드라마 《당신 곁으로》
 2003년 SBS 주말특별기획드라마 《천년지애》
 2003년 SBS 주말극장 《백수탈출》
 2003년 SBS 일일연속극 《연인》
 2003년 SBS 주말특별기획드라마 《스크린》
 2003년 SBS 드라마스페셜 《요조숙녀》
 2003년 SBS 드라마스페셜 《때려》
 2003년 SBS 아침드라마 《이브의 화원》
 2003년 SBS 주말극장 《애정만세》
 2003년 SBS 일일연속극 《흥부네 박터졌네》
 2003년 SBS 드라마스페셜 《천국의 계단》
 2004년 SBS 아침드라마 《청혼》
 2004년 SBS 드라마스페셜 《햇빛 쏟아지다》
 2004년 SBS 주말특별기획드라마 《폭풍 속으로》
 2004년 SBS 일일연속극 《소풍가는 여자》
 2004년 SBS 드라마스페셜 《섬마을 선생님》
 2004년 SBS 드라마스페셜 《형수님은 열아홉》
 2004년 SBS 주말특별기획드라마 《파리의 연인》 ... 옷에 음료수 묻은 여자 역
 2004년 SBS 드라마스페셜 《남자가 사랑할 때》
 2004년 SBS 월화드라마 《러브스토리 인 하버드》
 2006년 SBS 아침드라마 《사랑하고 싶다》
 2006년 SBS 주말극장 《연개소문》
 2007년 SBS 일일연속극 《그 여자가 무서워》
 2011년 SBS 주말특별기획 《신기생뎐》 ... 오화란과 이도화를 아는 여자 역
 2011년 KBS2 주간드라마 《부부클리닉 사랑과 전쟁2》
 2012년 SBS 월화드라마 《패션왕》 ... 미싱2 역
 2017년 SBS 아침드라마 《해피시스터즈》 ...  정은진 역 - 두수 병원의 간호사, 두수의 전 내연녀

영화 
 2010년 《조우》 ... 은비 역
 2012년 《엄마에게》 ... 지현 역

각주 
대한민국의 여자 영화 배우
대한민국의 여자 텔레비전 배우
서울예술대학교 동문
1973년 출생
살아있는 사람
대한민국의 여자 배우
제이 프리맨

제이 프리맨(, 1981년 11월 27일 ~)은 미국의 기술자 겸 기업가이다. 탈옥된 iOS기기를 위한 전용 패키지 관리자인 시디아의 개발자이다.

각주

외부 링크 
 

미국의 컴퓨터 과학자
미국의 기업인
아이폰
살아있는 사람
1981년 출생
시카고 출신
디에고 데 레온 역

디에고 데 레온 역()은 마드리드 지하철의 환승역이다. 마드리드 지하철 4호선, 5호선, 6호선이 지난다. 마드리드 살라망카 구의 프란시스코 실벨라 거리, 디에고 데 레온 거리, 콘데 데 페냘베르 거리가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 역명은 19세기 스페인의 정치인 디에고 데 레온에서 따왔다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1932년 9월 17일 완공되어 영업에 들어갔다. 당시에는 마드리드 지하철 2호선의 디에고데레온 지선에 속한 역으로 운영되었으나, 1958년 10월 2일부로 고야 역부터 디에고 데 레온 역까지의 지선 구간이 4호선으로 편입되었다.

1970년 2월 26일에는 5호선이 디에고 데 레온 역까지 연장되었다. 5호선 승강장은 후안 브라보 거리 지하에 위치해 있었으며 3월 2일부터 영업을 개시하였다. 이 당시만 해도 디에고 데 레온 역은 4호선의 종착역이었으나 1973년 3월 26일부터 4호선이 알폰소 XIII 역까지 연장되면서 일반역이 되었다. 1979년 10월 10일에는 6호선의 첫 구간 (파시피코 - 콰트로 카미노스)이 개통되면서 6호선 승강장이 문을 열었다.

환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 아홉 곳 있다.

버스
 시내버스
 12, 26, 43, 48, 56, 61, 72, 73, C1, C2번 노선 (주간)
 N3번 노선 (야간)

지하철

각주

외부 링크 
 
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 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 4호선
마드리드 지하철 5호선
마드리드 지하철 6호선
마드리드 지하철역
1932년 개업한 철도역
살라망카 (마드리드)
무세르땃쥐쥐

무세르땃쥐쥐(Pseudohydromys musseri)는 쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 파푸아뉴기니에서만 발견된다. 자연 서식지는 아열대 또는 열대 기후 지역의 습윤 저산대 숲이다.

각주 

물쥐족
1989년 기재된 동물
정진구 (정치인)

정진구(鄭鎭九, 1955년 9월 14일 ~ 2019년 11월 6일)은 대한민국의 제5대 경기도 가평군의원이었고, 그리고 경기도 가평군 출신이다. 2019년 11월 6일 급성폐혈증으로 사망했다.

학력 
 한국방송통신대학교 법학과 학사 졸업
 한림대학교 지방행정학과 전문학사 졸업

비학위 수료 
 연세대학교 경영대학원 경영학 석사 졸업
 연세대학교 대학원 정치학 석사 졸업

경력 
 경기도 가평군 로타리클럽 회장
 경기도 가평읍 체육진흥후원 회장
 가평고등학교 운영위원
 가평초등학교 총동문회 부회장
 가평군 생활체육협의회 부회장
 2006 ~ 2012 경기도 가평군 재향군인회 회장
 2006.07 ~ 2010.06 제5대 경기도 가평군의회 의원
 2006.07 ~ 2008.07 제5대 경기도 가평군의회 전반기 의장
 2008.07 ~ 2010.06 제5대 경기도 가평군의회 후반기 예산결산특별위원회 위원
 2008.07 ~ 2010.06 제5대 경기도 가평군의회 후반기 행정사무감사특별위원회 위원
 2013 경기도 가평군수 후보

역대 선거 결과

외부 링크 
 공식 블로그
 

1954년 출생
살아있는 사람
가평군 출신
한국방송통신대학교 동문
한림대학교 동문
연세대학교 경영대학원 동문
연세대학교 대학원 동문
인하대학교 교수
수원대학교 교수
용인대학교 교수
중앙대학교 교수
홍익대학교 교수
한양대학교 교수
단국대학교 교수
신민주공화당
옛 새누리당의 정치인
더불어민주당의 정치인
가평군의원
20세기 대한민국 사람
21세기 대한민국 사람
누녜스 데 발보아 역

누녜스 데 발보아 역()은 마드리드 지하철의 환승역이다. 마드리드 지하철 5호선과 9호선이 지난다. 마드리드 살라망카 구의 카스테야나와 리스타 지역에 위치해 있다. 역명은 스페인의 탐험가 바스코 누녜스 데 발보아에서 따왔다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1970년 2월 26일 5호선이 벨라스케스 역에서 이곳까지 연장 개통되고 3월 2일부터 일반영업에 들어갔다. 후안 브라보 거리에서 벨라스케스 거리, 누녜스 데 발보아 거리와 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 다만 이름과는 달리 누녜스 데 발보아 거리와는 조금 떨어져 있는 편이다.

1986년 2월 24일에는 9호선 승강장이 문을 열었다. 프린시페 데 베르가라 거리에서 마르케스 데 살라망카 광장, 후안 브라보 거리와 만나는 교차로 지점 지하에 위치해 있다. 5호선 승강장과 긴 환승통로로 이어지며 광장 쪽에 출구가 하나 있다.

환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 다섯 곳 있다.

버스
 시내버스
 1, 9, 19, 29, 51, 52, 74번 노선 (주간)
 N2, N4번 노선 (야간)

지하철

각주

외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 5호선
마드리드 지하철 9호선
마드리드 지하철역
1970년 개업한 철도역
살라망카 (마드리드)
고텔산맥부드러운털쥐

고텔산맥부드러운털쥐(Praomys obscurus)는 쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 나이지리아 남동부 고텔산맥의 토착종이다. 해발 1,600~2,400m 고도의 고사리 초원과 저산대 숲, 숲 속 시냇가, 습지 숲에서 발견된다. 벌목과 농업 또는 다른 목적의 토지 전환 때문에 서식지 감소(삼림 벌채)로 위협을 받고 있는 것으로 추정된다.

각주 

프라오미스족
1992년 기재된 동물
동부땃쥐쥐

동부땃쥐쥐(Pseudohydromys murinus)는 쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 파푸아뉴기니에서만 발견된다.

각주 

물쥐족
1934년 기재된 동물
루벤 다리오 역

루벤 다리오 역()은 마드리드 지하철 5호선의 역이다. 마드리드 살라망카 구의 에두아르도 다토 거리에서 루벤 다리오 로터리와 접한 지점에 위치해 있다. 역명은 니카라과의 시인인 루벤 다리오에서 따왔다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1970년 2월 26일 5호선의 카야오-벤타스 구간이 개통되면서 3월 2일부터 일반영업에 들어갔다.

환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 여섯 곳 있다.

버스
 시내버스
 5, 14, 27, 45, 150번 노선 (카스텔라나 거리 방면), 7, 40, 147번 노선 (글로리에타 데 루벤 다리오 방면) (주간)
 N1, N22, N24번 노선 (카스텔라나 거리 방면, 야간)

지하철

각주

외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 5호선
마드리드 지하철역
1970년 개업한 철도역
참베리
아흐마드 이븐 파들란

아흐마드 이븐 파들란 이븐 알아바스 이븐 라시드 이븐 하마드(: fl. 921년-922년)는 10세기의 아랍인 탐험가다. 바그다드 아바스조 칼리파가 볼가 불가르인에게 사절을 보낼 때 그 행렬에 동행했고, 그 과정을 『튀르크족, 하자르인, 루스인, 사칼리바인, 바시키르인들에 관한 기록』이라는 일지로 남겼다. 이븐 파들란의 기록은 볼가강 바이킹에 관한 가장 상세한 사료로서 가치를 갖는다. 심지어 이븐 파들란은 바이킹의 배무덤 관습을 직접 눈으로 목격하기까지 했다.

각주 

생년 미상
10세기 사망
이라크의 지리학자
이라크의 작가
아랍인 탐험가
여행 작가
아시아 탐험가
바그다드 출신
10세기 이라크 사람
10세기 작가
볼가강 불가리아
다치바나노 기미나가

다치바나노 기미나가(, 생몰년도 미상)는 헤이안 시대 말기의 무장(武將) · 공경(公卿)이다. 관위는 우마노죠(右馬允).

기미나가의 출자는 분명하지 않지만, 크게 두 가지 설로 나뉜다. 하나는 덴교의 난(天慶の乱)에서 후지와라노 스미토모(藤原純友)를 진압한 다치바나노 토야스(橘遠保)의 자손이라는 설로 토야스에서 기미나가로 이어지는 계도도 존재한다. 다른 하나는 중앙귀족 다치바나 씨(橘氏)의 자손이라는 것으로, 산기(参議) ・ 다치바나노 요시후루(橘好古)의 손자 노리미쓰(則光)의 아들인 스에미치(季通)의 현손이라고 한다.

약력 
궁마(弓馬)와 지모에 뛰어난 인물로, 원래 다이라노 도모모리(平知盛)의 게닌(家人)으로써 헤이케(平家)를 따랐으나 지쇼(治承) 4년(1180년) 12월에 헤이케와 손절하고, 동료였던 가가미 나가키요(加々美長清)의 중개로 미나모토노 요리토모(源頼朝)의 휘하로 들어갔다. 그는 과거 구리타쿠치(粟田口)에서 당시 미나모토노 다메요시(源為義)의 게닌이었던 사이토 사네모리(斎藤実盛)와 가타키리 가게시게(片切景重)와 분쟁이 벌어졌을 당시, 요리토모의 할아버지로 그 두 사람의 주군이었던 다메요시가 이 문제를 조정에 호소하지 않고 사이토 ・ 가타키리를 나무라며 기미나가 자신의 편을 들어주었던 일로 겐지 가문에 대한 은의를 잊지 않고 연척을 찾아 도토미 국(遠江国)으로 내려가 가마쿠라로 향했다고 한다. 한편 실제로는 가타키리 가게시게는 헤이지(平治) 원년(1159년)에 있었던 헤이지의 난(平治の乱)에서 전사했고, 다메요시는 그 이전인 호겐(保元) 원년(1156년) 호겐의 난(保元の乱) 직후에 처형되었기에 다치바나노 기미나가가 얽힌 분쟁이란 지쇼 4년(1180년)보다 훨씬 이전의 일로 보인다.

「교토에서 배운 자」(京に馴るるの輩)라는 이유로 요리토모에게 중용되었고 겐랴쿠(元暦) 원년(1184년) 앞서 헤이케의 일원이었으나 헤이케의 서국 낙향에 따르지 않고 교토에 남아서 요리토모에게 귀순해 우대받았던 다이라노 요리모리(平頼盛)의 교토 귀환을 맞아 열린 전별 잔치에 참석하였다. 그 뒤 미나모토노 요시쓰네(源義経)의 휘하에서 싸웠으며, 이듬해인 겐랴쿠 2년(1185년) 단노우라 전투(壇ノ浦の戦い)에서 헤이케가 멸망하고(기미나가의 옛 주군인 다이라노 도모모리는 바다에 투신했다) 포로가 된 헤이케의 총수 다이라노 무네모리(平宗盛)의 처형을 맡았으며, 이 일과 다이라노 시게히라(平重衡)의 죽음에 대해 가마쿠라의 요리토모에게 보고하였다. 『헤이케 이야기』(平家物語)「대신의 처형」(大臣殿被斬)에서는 당시 사람들이 기미나가가 한때 헤이케의 게닌이었음에도 그런 과거는 안중에도 없다는 듯 손바닥 뒤집듯 변절한 모습을 비판하였다고 한다.

기미나가의 자손은 히젠 국(肥前国)으로 뻗어나가서, 둘째 아들인 기미나리(公業)가 잠시 영지로써 소유했던 오가시마(小鹿島)의 지명을 따서 오가시마 씨(小鹿島氏)로써 번영하였다.

계보 
 아버지 : 다치바나노 기미미쓰, 또는 기미노리, 기미미쓰, 기미시게
 어머니 : 미상
 아내 : 미상
 장남 : 다치바나노 기미타다(橘公忠, 깃타橘太)
 차남 : 다치바나노 기미나리(橘公業, 기치지橘次) - 자손은 오가시마 씨(小鹿島氏)
 아들 : 다치바나노 기미쓰네(橘公経)
 아들 : 다치바나노 기미나카(橘公仲)
 아들 : 다치바나노 기미타카(橘公高)?(＝ 구쓰노키 지로楠木四郎?)

각주

내용주

출처

참고 문헌 
 후지타 세이이치(藤田精一) 『다치바나 씨 연구』(楠氏研究) (증정4판) 세키젠칸(積善館)、1938년. doi:10.11501/1915593。NDLJP:1915593。

같이 보기 
 아즈마카가미
 헤이케 이야기

다치바나씨 (공가)
헤이안 시대의 무사
일본의 역사
헤이안 시대
생몰년 미상
헤이안 시대 사람
강제퇴거

강제퇴거(强制退去)는 한 국가에 체류하고 있는 외국인을 강제로 퇴거시키는 것을 말한다. 강제송환(强制送還) 등으로도 불린다.

사유 
강제퇴거가 되는 사유는 다음과 같은 여러가지가 있다.

 유효한 여권을 소지하지 않고 입국한 자
 입국 심사관으로부터 입국 허가를 받지 않은 자
 난민 인정이 취소된 사람
 범죄를 저지른 자

 
범죄인 인도
추방

추방(追放)은 다음과 같은 뜻이 있다.

 일정 지역에서 쫓아내는 것 (강제퇴거 등)
 일정 단체에서 쫓아내는 것
 추방 (영화)

같이 보기