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마디나 메메트

마디나 메메트(, 1987년 9월 10일 ~ )는 중화인민공화국의 위구르족 출신 배우이다.

출연 작품

드라마 
 2011년 《新還珠格格》
 2012년 《我家有喜》
 2013년 《隋唐演義》
 2013년 《陸貞傳奇》
 2013년 《战国小兵》
 2013년 《화비화무비무》
 2013년 《我為宮狂》
 2014년 《封神英雄榜》
 2014년 《宮鎖連城》
 2015년 《封神英雄》
 2015년 《가화만사흥》
 2015년 《热血》
 2016년 《真命天子》
 2016년 《환성 : 신들의 전쟁》
 2017년 《孤芳不自賞》
 2017년 《幻城凡世》

영화 
 2014년 《前任攻略》
 2014년 《钟馗伏魔：雪妖魔灵》
 2015년 《师父》

1987년 출생
살아있는 사람
중국의 여자 영화 배우
중국의 여자 텔레비전 배우
우루무치시 출신
위구르족
밥 잘 사주는 예쁜 누나

《밥 잘 사주는 예쁜 누나》는 2018년 3월 30일부터 2018년 5월 19일까지 방송된 JTBC 금토 드라마이다.

한편, JTBC 월화 드라마 《으라차차 와이키키》 후속작으로 방영 예정이었던 《일단 뜨겁게 청소하라》의 편성이 2018년 하반기로 지연되면서 공백이 약 4주간 생기면서 《밥 잘 사주는 예쁜 누나》를 재방송하기로 했다.

줄거리 
아는 사이로 지내던 두 남녀가 사랑에 빠지면서 그려가게 될 진짜 연애에 대한 이야기를 담은 작품이다.

등장인물

주요 인물 
 손예진: 윤진아 역 - 35세, 커피 전문 기업 가맹운영팀 소속 슈퍼바이저
 정해인: 서준희 역 - 31세, 컴퓨터 게임회사 기획 겸 캐릭터 디자이너
 장소연: 서경선 역 - 커피 전문점 운영, 서준희의 누나, 윤진아의 절친

윤진아 회사 직원들 
 정유진: 강세영 역 - 가맹운영팀 대리
 주민경: 금보라 역 - 가맹운영팀 대리
 이주영: 이예은 역 - 가맹운영팀 막내
 장원형: 김동우 역 - 가맹운영팀 주임
 이화룡: 공철구 역 - 가맹운영팀 차장(밀하우스)
 서정연: 정영인 역 - 마케팅팀 부장
 이창훈: 최중모 역 - 영업지원팀 차장
 박혁권: 남호균 역 - 이사
 김종태: 조경식 역 - 대표

윤진아 가족들 
 오만석: 윤상기 역 - 윤진아의 아빠
 길해연: 김미연 역 - 윤진아의 엄마
 위하준: 윤승호 역 - 대학원 박사 과정 재학 중, 윤진아의 남동생

그 외 인물 

 오륭: 이규민 역 - 윤진아의 전 남자친구. 로펌 변호사
 윤종석: 김승철 역 - 서준희의 직장 동료
 정애리: 이규민의 엄마 역(특별출연)
 김학선
 전석찬
 이시훈
 백종승
 양조아
 김세온
 김채연
 유독현
 유용
 김기태
 박강원
 장정애
 지헤라
 김지성
 김영노
 김세환
 이유미
 김희원
 최기욱
 이형석
 추시현
 박상준
 손세빈
 안선영
 이규성
 이태구
 장율
 조수향
 현은영
 신두희
 김승환
 안휘태
 허정규
 허정도: 윤진아 맞선남 역
 김도윤: 법률 대리인 역
 이지현
 최광운
 김도균
 신우희
 이철희
 김락형

촬영지 

 청담동 미엘
 퀸즈파크 청담점
 월드컵북로
 동아디지털미디어센터
 설악항
 원대리 자작나무 숲
 오무사
 그랜드 힐튼 서울(테라스라운지)

시청률

OST

파트 
 Part.1: Something in The Rain (레이첼 야마가타) (발매일: 2018년 4월 13일)
 Part.2: La La La (레이첼 야마가타) (발매일: 2018년 4월 20일)

사운드 트랙 
 Something in the Rain - 레이첼 야마가타 
 La La La (Ver.1) - 레이첼 야마가타 
 La La La (Ver.2) - 레이첼 야마가타 
 Be Somebody's Love - 레이첼 야마가타
 Save the last dance for me - 이남연
 End Uring - 이남연
 Up Against - 이남연
 Another Step - 이남연
 Flea Waltz - 이남연
 Portraits of You - 이남연
 Stand by Your Man - 태미 와이넷

같이 보기 
 대한민국의 텔레비전 드라마 목록 (ㅂ)
 2018년 대한민국의 텔레비전 드라마 목록
 하일참시행복

각주

외부 링크 
 밥 잘 사주는 예쁜 누나 공식사이트

2018년 드라마
2010년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
JTBC의 심야 드라마
대한민국의 로맨스 드라마
드라마하우스의 텔레비전 프로그램
2018년에 시작한 대한민국 TV 프로그램
2018년에 종료한 대한민국 TV 프로그램
디리러바

디리러바()로 잘 알려진 디리러바 디리무라티(, , 1992년 6월 3일 ~ )는 중화인민공화국의 배우이다.

출연 작품

텔레비전 드라마 
 2013년 《아나이한》
 2014년 《고검기단》
 2014년 《미시대지련》
 2014년 《미인제조》
 2014년 《대막요》
 2015년 《역광지련》
 2015년 《다이아몬드 러버》
 2015년 《여사부 반숙》
 2016년 《애적계제》
 2016년 《육선문 : 황실의 비밀》
 2016년 《마랄변형계》
 2017년 《표량적이혜진》
 2017년 《삼생삼세 십리도화》
 2017년 《진시려인 명월심》
 2018년 《일천령일야》
 2020년 《행복촉수가급》
 2020년 《삼생삼세 침상서》

영화 
 2015년《怦然星動》
 2017년《傲嬌與偏見》
 2017년《解憂雜貨店》

외부 링크 
 
 
 
 

1992년 출생
살아있는 사람
20세기 중국 사람
21세기 중국 사람
중국의 여자 텔레비전 배우
중국의 여자 영화 배우
우루무치시 출신
중국의 무슬림
상하이 희극학원 동문
위구르족
마린호쌀쥐

마린호쌀쥐(Cerradomys marinhus)는 비단털쥐과에 속하는 남아메리카 설치류의 일종이다. 브라질 미나스제라이스주에서 발견된다. 이전 학명은 Oryzomys marinhus로 쌀쥐속으로 분류했지만, 2006년에 세하두쌀쥐속으로 옮겨졌다.

각주 

목화쥐아과
2003년 기재된 동물
2018년 스완 제도 지진

2018년 스완 제도 지진은 현지 시각으로 2018년 1월 9일 온두라스의 스완 제도 동북동 약 44km 지점에서 발생한 모멘트 규모 7.6의 지진이다. 진원은 지하 10km 지점으로 관측되었다. 이 일대는 북아메리카 판과 카리브 판의 경계 지대이다.

지진은 온두라스와 과테말라, 벨리즈 등에 영향을 미쳤다. 지진 관측 이후 태평양 지진해일 경보 센터(PTWC)에서 지진 해일 경보를 발령하기도 하였으나, 한 시간 가량 뒤에 취소되었다.

지진 해일 
관측한 지진 해일의 높이는 다음과 같다.

각주 
 내용

 출처

외부 링크 
  M 7.6 - 44km E of Great Swan Island, Honduras - 미국 지질조사국(USGS)

2018년 지진
2018년 온두라스
온두라스의 지진
레오나르 샤르네르

레오나르 샤르네르(Léonard Charner, 1797년 12월 31일 ~ 1869년 12월 31일)는 프랑스 해군 제독이다.

초기 경력 
그는 1840년 나폴레옹 1세의 유해 귀환(Retour des Cendres) 시에 그의 유해를 프랑스로 가져왔던 라 벨르 풀(La Belle Poule)의 부함장이었다.

1843년, 장바티스트 세실 제독이 프랑수아 기조 프랑스 외무장관과 라그렌 외교관과 함께 태평양에 파견될 때 샤르네르 선장은 그 함대의 일부였다. 이 조치는 1842년 중국에서 영국이 성공을 거두자 그 대응 조치로 취한 것이었으며, 프랑스는 남쪽에서 중국에 접근하여 영국이 거둔 성공을 견제하며 균형을 유지하기를 원했다.

1853년, 크림 전쟁이 발발하자 그는 종군하여 세바스토폴 전투에서 주로 활약했다.

1860년 샤르네르는 극동의 프랑스 해군 사령관이 되었다. 그는 1861년 말까지 중국에서 제2차 아편 전쟁에 관여했다.

베트남 
아편전쟁이 끝이 나자, 1861년 샤르네르는 해군 전단과 3,000명이 병력을 태우고 사이공에 포위된 프랑스 군을 지원하기 위해 베트남으로 떠났다. 1861년 2월 11일, 그는 사이공의 포위를 풀고, 그곳에서 리고 드 주누이와 함께 하며, 베트남에서 최초의 프랑스령을 확립하는데 노력을 기울였다.

참고자료 

 Randier, J., La Royale (Editions Babouji, 2006)

각주 

1797년 출생
1869년 사망
프랑스의 제독
그리고리 메클레르

그리고리 코노비치 메클레르(, Grigory Konovich Mekler, 1909.06.26~2006)는 소련군 장교로, 1945년 해방 후 평양의 소련군정 시기 김일성에게 정치적 조언을 하는 고문이었다.

생애
메클레르는 1909년 6월 26일 벨라루스(Belarus)의 바예보(Baevo) 마을에서 대장장이의 아들로 태어났다. 모스크바 대학 역사철학부와 동양학부 일본어학과를 졸업 후 소련군 정치장교로 복무하였다. 특히 소련군 제1극동방면군 정치공작 장교로 해방 전 88 국제여단과 관계를 맺었다. 해방 후 북한에 진주해 대중조직 공작을 통해 북한의 소비에트화에 크게 기여하였다. 1945년 10월 14일 평양시 민중대회에서 김일성이 처음 대중 앞에 선보이며 연설을 하던 때에 사회를 맡기도 했다.

그는 1946년 9월 평양을 떠나 소련으로 돌아갔으며, 1955년 퇴역 후 소련 과학 아카데미 동양연구소의 전임 연구원으로 있는 한편 지질대학에서 철학교수로 일했다. 일﹣소협회 상무이사로도 활동했다. 러시아 공화국 문화공로학자의 칭호를 받은 바 있다. 1982년부터 연금생활에 들어갔으며, 2006년에 사망했다.

그는 평양의 소련군정 핵심인사들 중 가장 최근까지 생존했던 인물로, 소련 붕괴후 김일성과 평양 소련군정에 관한 많은 인터뷰에 응하고, 증언도 남겼다. [아래 참고]

그는 1946년 8월의 북조선 공산당과 신민당(연안파)가 북조선 노동당으로 합당하는데도 관여하였으며 당시 작성한 보고서가 남아있다.
 〈북조선공산당과 신민당의 합당 관련 보고〉 1946.08.24. : 연해군관구 정치보위부 제7과장 대좌 메클레르 작성

메클레르의 후일 증언
김일성정권 내가 만들었다;소련군 정치장교 G.메크레르의 증언 <對談> / 메크레르,G·惠谷治 極東問題. 159(1992.5) pp.48-58. 極東問題硏究所 
Soviets Groomed Kim Il-Sung for Leadership Vladivostok News January 10, 2003
Kim Il Sung's Soviet Image-Maker  The Moscow Times Jul. 22, 2004위 기사를 번역, 요약한 기사: 그리고리 메클레르, “김일성 지도자 만들기 구소(舊蘇) 군정 치밀한 작전” 동아일보 2004-07-23
Тайный советник "солнца нации" Андрей Почтарев, Независимое военное обозрение. 2005-01-14The secret counselor of the "sun of the nation" : Andrey Pochtarev, Independent Military Review. 2005-01-14
"Крестный отец" Ким Чен Ира  «Аргументы и Факты» 05/12/2002"Godfather" Kim Jong Il : «Argumenty i Fakty (Arguments and Facts)» № 11 05/12/2002
Сделан в СССР "Совершенно секретно", No.9/268, Опубликовано: 1 Сентября 2011 : SoftMixerСделан в СССР "Совершенно секретно", No.9/268, Опубликовано: 1 Сентября 2011 : Waback MachineMade in the USSR, "Top Secret", No.9 / 268, Published: September 1, 2011

소련 군정 당시 메클레르 사진

아래의 처음 세 사진은 1945년 10월 14일 평양시 민중대회 당일에 찍은 것이다. 첫 사진에는 메클레르는 나오지 않으나, 그는 이 행사의 사회를 맡았다.

각주

같이 보기 
 이완범(李完範), 북한 점령 소련군의 성격 - 1945. 8. 9∼1948. 12. 2 국사관논총(國史館論叢) 第25輯 (국사편찬위원회, 1991-09-30) (pdf 버전)
 (광복 5년사 쟁점 재조명)<1부>⑬소련은 왜 일사불란했나 동아일보 2004년 11월 14일
 전현수, 「소련군의 북한진주와 대북한정책」 『한국독립운동사연구』 제9집, 독립기념관 한국독립운동사연구소, 1995,  pp. 364~365.: 소련군의 북한 진주 초기 국내 공산주의자들의 활동에 대한  메클레르의 평가 보고서 내용이 나옴.
 グリゴリー・メクレル 일본어 위키피디어
 소, 꼭 「김일성집권」 아니었다 (비록 조선민주주의인민공화국:1) 중앙일보 1991.08.12  종합 1면
 소, 조만식 대통령 구상 (비록 조선민주주의인민공화국:2) 중앙일보 1991.08.14  종합 1면
 김일성 담당 정보장교 메크레르 신원사항 : 중앙일보 특별취재반, 『비록·조선민주주의인민공화국』(중앙일보사, 1992), pp. 52-53.

1909년 출생
2006년 사망
소련의 군인
소련의 군사 점령
기누타테이와 신호장

기누타테이와 신호장()은 일본 도치기현 닛코시에 있는 도부 철도 기누가와 선의 신호장이다. 도부 월드 스퀘어 역과 기누가와온센 역 사이, 도부 월드 스퀘어 역에서 1.0 km, 기누가와온센 역에서 0.8 km 지점에 있다.

본 신호장에서 시모이마이치 방향은 단선, 기누가와온센 방향은 복선이 된다. 과거에는 여객이 출입 가능한 역이었으나, 1964년에 폐지되어 신호장으로 격하되었다.

역사 
 1917년 11월 1일: 오하라 역으로 영업 개시.
 1922년 3월 19일: 시모하라 역으로 역명 변경.
 1933년 1월 1일: 기누타테이와 역으로 역명 변경.
 1964년 10월 8일: 기누타테이와 역 폐지, 신호장으로 변경.

역 주변 
 닛코 시립 후지와라 중학교
 국도 제121호선

사진

인접역 

도부 철도의 철도역
1917년 개업한 철도역
닛코시의 철도역
레위기 18장

레위기 18장 (Leviticus 18)은 기독교인들이 말하는 구약성경에서 레위기 18장의 내용을 말한다. 그것은 하나님께서 모세에게 시나이 산에서 주신 교훈들이다. 그 장은 불결한 그리고 가증스러운 성적 행위들에 대한 내용을 다루고 있다.

참고 문헌 
 Alter, Robert, The five books of Moses: a translation with commentary, 2004 Boyarin, Daniel, "Are there any Jews in ‘The History of Sexuality’?", Journal of the History of Sexuality, Vol 5 no 3 (1995) Brooten, Bernadette, Love Between Women: Early Christian Responses to Female Homoeroticism, 1996 Cohen, Martin, "The Biblical Prohibition of Homosexual Intercourse," Journal of Homosexuality, Vol 19(4) (1990) Daube, David, "The Old Testament Prohibitions of Homosexuality." Zeitschrift der Savigny-Stiftung fur Rechtsgeschichte Romantische Abteilung 103 (1986) Gagnon, Robert, The Bible and Homosexual Practice: Texts and Hermeneutics, 2001 Greenberg, David, The Construction of Homosexuality,1988 Kahn, Yoel, "Judaism and Homosexuality: The Traditionalist/ Progressive Debate," Homosexuality and Religion, ed Richard Hasbany 1984 Milgrom, Jacob, Leviticus 17–22, 2000 Olyan, Saul, "And with a Male You Shall Not Lie the Lying Down of a Woman": On the Meaning and Significance of Leviticus 18:22 and 20:13", Journal of the History of Sexuality, Vol 5, no 2, (1994) Thurston, Thomas, "Leviticus 18:22 and the Prohibition of Homosexual Acts," in Homophobia and the Judeo-Christian Tradition, ed. by Michael L. Stemmeler & J. Michael Clark, 1990 Walsh, Jerome, "Leviticus 18:22 and 20:13: Who Is Doing What To Whom?" Journal of Biblical Literature, Vol 120, No 2, (2001) Also available here. Wenham, Gordon, The Book of Leviticus, 1979 Wold, Donald, Out of Order: Homosexuality in the Bible and the Ancient Near East, 1998 Hebrew phrasing for Lev 18. The Great Books, for NRSV text. Blue Letter Bible's Bible Lookup Tools were used to derive passage citations. Robert Jamieson's Commentary on Lev 18. (19th Century) (conservative). Pharsea's treatment of Leviticus 18:22. (balanced) ReligiousTolerance.org's treatment of Leviticus 18:22. (liberal)

유대교 관련 논쟁
기독교와 유대교
성결 운동
레위기
모세 율법
성소수자와 유대교
전북교통방송

전북교통방송은 TBN 계열의 방송국 중의 하나이며, 2002년 5월 15일 개국되었다. 방송국은 전주시 덕진구 정여립로 1097-10(만성동)에 있다. 2002년 월드컵경기는 전주성(전주월드컵경기장)에서 경기가 진행될 예정이였으며 이때 전주권의 교통난의 어려움의 해결책으로 교통정보를 제공하기 위해
경찰청에서 전주교통방송 개국을 추진을 하였다. 
월드컵경기가 열리기 전 개국하였다. 
개국 초기에는 송신소가 전북일보 빌딩 옥상에 있었으나 가청권 확대를 위해 2003년 7월에 송신소를 모악산으로 이전하였다. 
이때 주파수를 102.7㎒에서 102.5㎒로 변경하였다. 
2017년 10월 전주교통방송은 전북의 동부 산악권으로의 가청권 확대를 위해 장수 팔공산에 중계소설치를 허가받았다.
2018년 하반기 팔공산 중계소가 개국하면 전북 동부산악지역(진안 장수 무주 남원)의 주민들이 깨끗한 전주교통방송을 청취할 수 있으며
이지역을 통과하는 대전-통영고속도로와 대구-광주 고속도로 운전자들에게 교통상황, 자연재해, 날씨정보 등을 제공하여 안전한 운전에 도움을 줄 예정이다

연혁 
 2001년 10월: 방송위원회 전주교통방송 허가
 2001년 11월 1일 : 방송국 개설 허가 (방송위원회)
 2002년 5월 15일 : 교통방송 전주본부 개국
 2008년 6월 22일 : 도로교통공단 교통방송전주본부 명칭 변경
 2018년 1월 1일 : 전주교통방송을 전북교통방송으로 사명 변경

방송 정보 
 주파수 : FM 102.5㎒ (모악산 송신소), FM 106.1㎒ (팔공산 중계소)
 출력 : 1㎾ (모악산 송신소), 250W (팔공산 중계소)
 호출부호 : HLCM-FM
 1일 방송시간 : 매일 24시간
 방송 가청권역 :  전라북도 전주시 전지역 (완산구, 덕진구), 김제시 일원, 군산시·익산시·정읍시·완주군·부안군·임실군 일부지역 102.5㎒, 전라북도 남원시·장수군·진안군 일부지역 106.1㎒

아나운서 
 김선아 (팀장)
 김선혜
 강세련
 송정란
 신명교
 오은정
 이세경
 이진영
 이지영
 장금선
 조준모

전북교통방송 편성표 
 07:00 (평일) 출발! 전북대행진
 07:00 (주말) 즐거운 라디오
 09:00 (평일) 스튜디오 1025
 09:00 (주말) 스튜디오 1025 (전북주말)
 12:05 (평일) TBN 차차차 (전북)
 12:00 (주말) TBN 차차차 (전북주말)
 16:05 (평일) TBN 전북매거진
 17:00 (평일) 5시엔 볼륨업
 18:05 (평일) 달리는 라디오 (전북)
 18:00 (주말) 달리는 라디오 (전북주말)
 20:00 (평일) 송정란의 추억의 음악창고
 20:00 (주말) 김선혜의 주말 추억의 음악창고

같이 보기 
 한국교통방송

외부 링크 
 전북교통방송 공식 홈페이지

한국교통방송
전주시
2002년 설립된 라디오 방송국
전라북도의 교통
기누가와온센역

기누가와온센 역()은 일본 도치기현 닛코시에 있는 도부 철도 기누가와 선의 역이다. 역 번호는 TN 56이다.

역 주변에는 기누가와 온천의 거리가 있다. 아사쿠사 방면에서의 특급 "키누", 신주쿠 방면에서의 특급 "닛코", 아이즈와카마쓰 방면의 쾌속 "AIZU 마운트 익스프레스", "SL타이키"등의 시・종착역으로, 운용 상의 주요역이다.

역사 
 1919년 3월 17일: 시모노 궤도 시모타키 역으로 개업.
 1921년 6월 6일: 시모노 궤도가 하야 전기 철도로 변경되어, 시모 전기 궤도의 역이 됨.
 1922년 3월 19일: 역을 이전하고 오다이 역으로 변경.
 1927년 2월 19일: 기누가와온센 역으로 변경.
 1943년 5월 1일: 도부 철도가 하야 전기 철도를 매수하여 도부 철도의 역이 됨.
 1964년 10월 8일: 기존 위치(옛, 후지와라 정사무소 부근)에서 시모이마이치 역 방향으로 1.2 km 이전한 현재지에 본 역 신설, 영업 개시.
 1991년경: 1,2번 선의 상행 열차만 발차 멜로디 도입.
 2006년 3월 18일: JR선 직통 "닛코" 운행 개시. 역사와 역전도 개수됨.
 2012년 3월 17일: TN 55의 역 번호 도입.
 2014년 3월 16일: 발차 멜로디를 "도부 월드 스퀘어의 테마"를 응용한 멜로디로 변경.
 2017년
 4월 9일: 미요시 역에서 이전된 전차대의 론칭식 개시.
 4월 21일: 도부 월드 스퀘어 역의 개통에 앞서 역 번호를 TN 56로 변경.
 8월 10일: "SL타이키"가 당역 ~ 시모이마이치 역간 운행 개시.

역 구조 
섬식 승강장 2면 4선의 지상역이다. 역사는 선로의 서쪽에 있다. 역사 측의 1번 승강장은 차막이식으로 시모이마이치 방면만 발차한다. 1번 선의 차막이 역사나 1,2번 승강장을 연결하는 슬로프가 있고, 3,4번 승강장은 과선교에서 연결된다. "SL타이키"는 본 역으로 되돌아가기 때문에 구내에 SL과 후 보조기의 DL용을 전향시키는 전차대가 설치되어 있다.

또한, 기누타테이와 신호장에서 당역 사이는 복선이다.

야간 철도 아이즈키누가와 선・아이즈 철도 아이즈 선 직통의 "AIZU마운트 익스프레스"와 특급은 원칙으로 동일 플랫폼 상에서 대면 접속하도록 다이아가 설정되어 있다.

자동 개찰기 설치역이다.

1991년경 1,2번 선의 상행 특급 열차 한정으로 발차 멜로디를 도입했다. 도부 닛코 역과 같은 "Crystal Clear River"였지만, 음정이 달랐다. 2014년 3월 16일부터는 도부 월드스퀘어의 테마를 변주한 곡으로 변경되었다.

승강장 

 특급 열차는 1,2번 선에 발착한다. 또한, "AIZU 마운트 익스프레스"는 2번 선을 사용한다.

역 주변 
 기누 강
 기누 강 라인 하행 승선장
 기누가와 온천
 기누가와 온천 역전 족욕장
 닛코 시청 후지와라 종합 지소(옛, 후지와라 정사무소)
 후지와라 소방서
 기누가와온센 우체국
 닛코 시 후지와라 종합 문화 회관
 닛코 시립 후지와라 도서관
 기누 강・가와지 온천 관광 정보 센터
 스에히로 연못
 국도 제121호선
 도부 월드스퀘어 - 버스 5분.

사진

인접역

각주 

도부 철도의 철도역
1919년 개업한 철도역
닛코시의 철도역
도부 기누가와선
마라나타

마라나타(Maranatha, 아람어: מרנא תא: maranâ thâ'  또는 מרן אתא: maran 'athâ' , 그리스: Μαραναθα, Our Lord has come, 주께서 임하시느니라)는 2개의 아람어가 합쳐진 공식인데 신약성경에 오직 단 한번나온다. 성경에서 "마라나타(מרנא תא, maranâ thâ))"라고 하는 용어는 고린도전서 16:22에 한번 쓰였다. 이것은 본래는 아람어로 기도문에 쓰인 것으로 헬라어로 표기한 것이다.그것은 디다케(Didache) 10:14에서 나타난다. 이 용어는 초기 기독교의 가르침을 담고 있는 "디다케(가르침이라는 뜻)"의 예식문에서도 발견되며, "주께서 임하시느니라", "우리 주여 오소서(Our Lord come 혹은 Our Lord has come)"라는 의미이다.

외부 링크 
 
Robert Jamieson, A. R. Fausset and David Brown: Commentary Critical and Explanatory on the Whole Bible (1871),
The maranatha.com website
World Community for Christian Meditation
Welt der Bibel German Site containing article on maranatha
 From the Catechism of the Catholic Church
 The Didache or Teaching of the Apostles: APOSTOLIC FATHERS (trans. and ed., J. B. Lightfoot)

기독교 용어
신약성경
재림주의
종말론
기독교 구원론
스타크루이엔티

스타크루이엔티는 대한민국의 연예 기획사이다.

소속 연예인 
 최준혁
 김티모테오
 노태현
 고호정
 윤산
 바비킴

과거 소속 연예인 
 하성운 : 2021년 10월 31일 계약만료

연도별 배출 아티스트

디스코그래피

외부 링크 
 
대한민국의 연예 기획사
에디 라이날터

에디 라이날터(, 1920년 12월 24일~1962년 11월 19일)는 스위스의 알파인 스키 선수로 1948년 동계 올림픽 회전에서 우승했다. 그는 스위스에서 열린 올림픽에서 금메달을 딴 최초의 스위스 선수이다.

1962년 11월 오스트리아의 포어아를베르크주 슈룬스에 사냥 여행을 떠났고 19일에 탄환이 들어있는 것을 인지하지 못하고 사냥용 소총을 청소하다가 총이 발사되어 41세의 나이로 사망했다.

외부 링크 
  에디 라이날터 - 국제 스키 연맹
  에디 라이날터 - Sports Reference.com

1920년 출생
1962년 사망
20세기 스위스 사람
스위스의 남자 알파인 스키 선수
스위스의 올림픽 금메달리스트
올림픽 알파인스키 메달리스트
1948년 동계 올림픽 메달리스트
스위스의 올림픽 알파인스키 참가 선수
1948년 동계 올림픽 알파인스키 참가 선수
그라우뷘덴주 출신
신후지와라역

신후지와라 역()은 일본 도치기현 닛코시에 있는 야간 철도와 도부 철도의 역이다. 도부 기누가와 선의 역 번호는 TN 58이다.

도부 철도 및 대규모 사철의 역 중에서는 가장 북쪽에 위치한다.

개요 
도부 철도 기누가와 선과 야간 철도 아이즈키누가와 선의 2노선이 지나는 역으로, 두 회사의 경계역이다. 야간 철도의 관리역이다.

도부의 특급은 2역 앞의 기누가와온센 역에서 회송 열차가 대부분으로, 본 역까지 운행되는 열차도 2017년 4월 21일부터 운전을 시작한 특급 "리버티 아이즈"를 포함한 대부분이 야간 철도선의 방면으로 직통 운행(특급은 상행 2편성만 신후지와라 시발)이다. 이 때문에 2개의 경계역이지만, 중간역으로서의 성격이 강하다. 다만, 도부 기누가와 선은 4량 편성 야간 철도 아이즈 기누가와 선은 2량 편성이 원칙인 것 때문에 본 역에서 연결 및 분리가 이루어진다.

PASMO(Suica 등의 전국 공통 교통계 IC카드 포함) 대응 간이 IC카드 개찰기가 설치되어 있다. PASMO・Suica등으로 입장하고 야간 철도선에 계속 승차한 경우에는 차내 또는 도착역에서 차액을 현금으로 계산한 뒤에 대응하는 역에서 출전 처리를 하게 된다.

합병 전의 후지와라 정 및 지명 주소는 "ふじはら"으로, 역명과 다르다.

역사 
 1919년 12월 28일: 시모노 궤도 후지와라 역으로 개업.
 1921년 6월 6일: 시모노 궤도가 하야 전기 철도로 개명되어, 시모 전기 궤도의 역이 됨.
 1922년 3월 19일: 현재 위치로 이전하여 신후지와라 역으로 역명 변경.
 1943년 5월 1일: 도부 철도가 하야 전기 철도를 매수하여 도부 철도의 역이 됨.
 1986년 10월 9일: 아이즈 기누가와 선의 개통으로, 역의 관리가 도부 철도에서 야간 철도에 이관됨.
 2012년 3월 17일: 도부 철도의 역에 TN 57의 역 번호 도입.
 2017년 4월 21일: 도부 월드 스퀘어 역의 개통에 앞서 역 번호를 TN 58로 변경.

역 구조 
섬식 승강장 2면 3선의 지상역이다. 역사는 선로의 서쪽에 있고, 1,2번 승강장과 직결된다. 1번 승강장은 역사 쪽에 차막이가 있어 당역 시발의 특급 "키누"는 이 승강장에서 발차한다. 단, 특급에 대하여 현행 다이어에서는 상행 2개만 설정되어 있고, 하행 당역 정차 열차는 설정되지 않았다. 역사와 3,4번 승강장은 구내 건널목에서 연결된다. 2,3번 승강장은 동일한 선로를 공유한다. 시모이마이치 방향에 당역에서 증편을 체결하는 차량을 유치하고, 유치선이 2선 존재한다(4번 선만 직접 유치선으로 이어진다).

승강장 

 본 역에 정차하는 특급 열차의 설정은 없다.

역 주변 
닛코 시청 후지와라 종합 지소(옛, 후지와라 정사무소)는 기누가와온센 역과 가깝다.

 기누 강
 국도 제121호선
 신후지와라 간이 우체국
 야간 철도 본사

사진

인접역 

도부 철도의 철도역
1919년 개업한 철도역
닛코시의 철도역
도부 기누가와선
류오쿄역

류오쿄 역()은 일본 도치기현 닛코시에 있는 야간 철도 아이즈키누가와 선의 역이다.

역사 
 1986년 10월 9일: 영업 개시.

역 구조 
단선 승강장 1면 1선의 지상역이다. 승강장의 절반은 터널 내에 있다.

역 입구에 "임시표 매장"이 있고 낮에는 역무원이 배치된다.

역 주변 
역에서 도보의 장소에 류오 협곡이 있고 역 주변에는 식당과 선물 가게가 있다.

 국도 제121호선

사진

인접역 

야간 철도의 철도역
1986년 개업한 철도역
닛코시의 철도역
가와지온센역

가와지온센 역()은 일본 도치기현 닛코시에 있는 야간 철도 아이즈키누가와 선의 역이다.

역사 
 1986년 10월 9일: 영업 개시.

역 구조 
섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로 교행이 가능하다.

역사 내에 "임시표 매장"이 있고 낮에는 역무원이 배치된다. 기누가와온센 역에서 특급권도 출시했다.

승강장

역 주변 
 국도 제121호선

사진

인접역 

야간 철도의 철도역
1986년 개업한 철도역
닛코시의 철도역
가와지유모토역

가와지유모토 역()은 일본 도치기현 닛코시에 있는 야간 철도 아이즈키누가와 선의 역이다.

역사 
 1986년 10월 9일: 영업 개시.

역 구조 
단선 승강장 1면 1선의 고가역이다. 역전 광장이 있다.

구내에는 "임시 매표소"가 있고 8시 30분부터 17시 00분까지 역 계원이 대응한다.

승차권 구입 범위는 야간 철도・도부 선 연락・아이즈 철도 연락 전역과 아이즈와카마쓰 역이다.

역 주변 
역전 광장에 명예 역장과 그 상이 설치되어 있다.

 기누 강
 국도 제121호선
 후지와라 소방서 가와지 분소
 가와지 우체국
 가와지 온천
 가와지 댐
 이카리 댐

사진

인접역 

야간 철도의 철도역
1986년 개업한 철도역
닛코시의 철도역
유니시가와온센역

유니시가와온센 역()은 일본 도치기현 닛코시에 있는 야간 철도 아이즈키누가와 선의 역이다.

역사 
 1986년 10월 9일: 영업 개시.

역 구조 
가쓰로 산 터널 내에 위치한 단선 승강장 1면 1선의 지하역이다. 역 북쪽은 유니시 강(이카리 호)을 건너게 되고 니시 강 교량이 나온다. 일부 시간에만 역무원이 배치되고 있다.

역 주변 
 로드 사이드 스테이션 유니시카와 - 역에 병설.
 이카리 호수
 국도 제121호선
 도치기 현도 249호 구로베니시카와 선
 유니시가와 온천 - 버스로 약 30분.

사진

인접역 

야간 철도의 철도역
1986년 개업한 철도역
닛코시의 철도역
나카미요리온센역

나카미요리온센 역()은 일본 도치기현 닛코시에 있는 야간 철도 아이즈키누가와 선의 역이다.

역사 
 1986년 10월 9일: 나카미요리 역으로 영업 개시.
 2006년 3월 18일: 나카미요리온센 역으로 역명 변경.

역 구조 
성토 상에 위치한 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로 무인역이다.

승강장

역 주변 
 국도 제121호선
 닛코 시청 미요리 지소
 미요리 마을 회관
 닛코 시립 미요리 중학교
 닛코 시립 미요리 초등학교
 미요리 우체국
 나카미요리 온천 센터
 미요리 고향 체험 마을

사진

인접역 

야간 철도의 철도역
1986년 개업한 철도역
닛코시의 철도역
가미미요리시오바라온센구치역

가미미요리시오바라온센구치 역()은 일본 도치기현 닛코시에 있는 야간 철도 아이즈키누가와 선의 역이다.

역사 
 1986년 10월 9일: 시모노가미요리 역으로 영업 개시.
 1988년 10월 19일: 오토 터널 개통에 맞추어 가미미요리시오바라 역으로 역명 변경.
 1998년: 간토의 역 백선에 선정됨. 선정 이유는 "산악 역을 본떠 돋보이는 양식 뾰족한 부분은 모자 지붕의 역"이기 때문이다.
 2006년 3월 18일: 가미미요리시오바라온센구치 역으로 역명 변경.

역 구조 
섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로 교행이 가능하다.

승강장

역 주변 
 닛코 시 미요리 생식물원
 국도 제121호선
 국도 제400호선

사진

인접역 

야간 철도의 철도역
1986년 개업한 철도역
닛코시의 철도역
이주천광

이주천광(爾朱天光, 496년 ~ 532년)은 북위(北魏)의 무장이다. 이주영(爾朱榮)의 당숙(堂叔)이다. 수용군(秀容郡) 출신이다.

생애 
어린 시절부터 결단력이 뛰어났으며, 활쏘기와 승마에 능해 이주영의 총애를 받았다. 527년 이주영이 병주(幷州)와 사주(肆州)를 근거지로 정하자 도장(都將)으로 임명되어 사주의 군사를 통솔했으며, 528년 효명제(孝明帝)가 사망한 뒤 이주영이 낙양(洛陽)으로 향할 때 사주의 내정을 담당하였다. 이후 무군장군(撫軍將軍) 및 사주자사(肆州刺史)가 되었으며, 장안현개국공(長安縣開國公)에 봉해졌다. 그 뒤 이주영이 갈영(葛榮)을 공격할 당시에도 사주를 지켰으며, 시중(侍中) · 금자광록대부(金紫光祿大夫) 및 북수용(北秀容) 제1 추장으로 임명된 뒤 위장군(衛將軍)으로 승진하였다.

이후 529년 원천목(元天穆)이 형고(邢杲)의 반란을 진압할 당시 사지절(使持節) · 진동장군(鎭東將軍) · 도독(都督)을 제수받아 원천목과 함께 형고를 진압했으며, 이후 원호(元顥)가 낙양에 입성하자 하내(河內)에서 이주영과 합류해 상서복야(尙書僕射)를 겸한 뒤 병주(并州)의 내정을 담당하게 되었다. 원호가 패배한 이후 낙양으로 귀환해 표기장군(驃騎將軍) 및 산기상시(散騎常侍)에 임명되었고 광종군공(廣宗郡公)에 봉해졌으며, 그 뒤 좌위장군(左衛將軍)으로 승진하였다.

그 뒤 530년 묵기추노(万俟醜奴)가 반란을 일으키자 사지절(使持節) · 표기대장군(驃騎大將軍) · 옹주자사(雍州刺史)를 제수받았으며, 하발악(賀拔岳), 후막진열(侯莫陳悅)과 함께 울지보살(尉遲菩薩)을 격파한 뒤 묵기추노를 생포하였다. 이후 잔당 묵기도락(萬俟道洛)과 왕경운(王慶雲)이 계속 저항하자 진압을 명받았으나 이를 제대로 시행하지 못하여 무군장군(撫軍將軍)으로 강등되었으나, 결국 잔당들을 소탕하는 데 성공하여 관직이 원래대로 복귀된 뒤 시중(侍中) 및 의동삼사(儀同三司)를 더하였다.

이후 묵기추노의 잔당인 숙근명달(宿勤明達)이 다시 위협을 가하자 하발악 등과 함께 숙근명달을 공격해 동하주(東夏州)로 쫓아버렸으나, 이주영이 살해당했다는 소식을 듣고는 추격을 중지하고 정세를 관망하였다.

그 뒤 이주영을 참살한 효장제(孝莊帝)로부터 광종왕(廣宗王)으로 봉해졌으며, 이주세륭(爾朱世隆)이 옹립한 원엽(元曄)에 의해 농서왕(隴西王)으로 다시 추봉되었다. 이후 이주조(爾朱兆) 낙양으로 병사를 진군시키자 함께 낙양으로 들어와 이주세륭과 면담한 뒤 바로 옹주로 복귀했으며, 531년 다른 이주씨 일족들과 함께 절민제(節閔帝)를 옹립하여 개부의동삼사(開府儀同三司) · 상서령 (尙書令) · 관서대행대(關西大行臺)로 임명되었다. 또한 도주했던 숙근명달을 체포해 낙양으로 압송하는 등의 공을 세워 대사마(大司馬)로 승진하였다.

그 뒤 532년 다른 이주씨 일족들과 함께 고환(高歡)과의 전투에서 패배하였으며, 곡사춘(斛斯椿)에게 붙잡힌 뒤 낙양에 보내져 사형당했다.

496년 출생
532년 사망
북위의 대장군
사형된 사람
이주씨
오지카코겐역

오지카코겐 역()은 일본 도치기현 닛코시에 있는 야간 철도 아이즈키누가와 선의 역이다. 해발 759.7m에 위치한다. 아이즈 기누가와 선 내에서 쾌속 "AIZU 마운트 익스프레스"가 통과하는 역이지만, 특급 "리버티 아이즈"는 절반 정도 정차한다.

역 구조 
단선 승강장 1면 1선의 지상역에서 승강장은 수로 내에 있다.

역 주변 
주변에는 한 채의 음식점 이외, 인가 등은 일절 없다. 역 앞에는 "오가 국유림"의 간판과 가는 도로가 있을 뿐이다. 이 때문에, 흔히 말하는 "비경 역"의 하나로 꼽힌다.

 국도 제121호선

역사 
 1986년 10월 9일: 영업 개시.

사진

인접역

각주 

야간 철도의 철도역
1986년 개업한 철도역
닛코시의 철도역
아이즈코겐오제구치역

아이즈코겐오제구치 역()은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군 미나미아이즈정에 있는 아이즈 철도와 야간 철도의 역이다.

개요 
아이즈 철도 아이즈 선과 야간 철도 아이즈키누가와 선의 경계역이다. 아이즈 철도 아이즈타지마 역까지 전철화 구간으로 인하여 대부분의 열차는 직통 운행한다.

역사 
 1953년 11월 8일: 일본국유철도(국철) 아이즈 선 아이즈타키노라 역으로 영업 개시.
 1966년 5월 1일: 야간선 착공식을 본 역에서 거행.
 1971년 8월 29일: 영업 요원의 폐지에 따라 출개표 업무 폐지, 운전 요원만 배치됨.
 1986년 10월 9일: 야간 철도 아이즈기누가와 선이 본 역까지 개통하여 아이즈코겐 역으로 역명 변경. 야간 철도 관할역이 되면서 개표 업무 재개.
 1987년
 4월 1일: 일본 철도 민영화로 아이즈 선은 동일본여객철도(JR 동일본)에 계승됨.
 7월 16일: JR 아이즈 선이 아이즈 철도로 전환됨.
 2003년 3월 19일: 본 역의 관할을 야간 철도에서 아이즈 철도에 이관됨.
 2006년 3월 18일: 아이즈코겐오제구치 역으로 역명 변경.

역 구조 
섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다.

아이즈 철도의 관할역이지만 야간 철도 개통 당초에는 야간 철도 관할이어서 야간 철도사의 안내 사인도 혼재하고 있다. 역사는 선로의 서쪽에 위치하고 승강장은 신후지와라 방향의 구내 건널목에서 연결된다.

역 창구에서 아이즈 철도 및 야간 철도의 승차권과 도부 철도의 특급권을 아래층 "아이즈코겐 역 플라자 휴식의 집"(관광 물산관)에서는 아이즈 승합 자동차(아이즈 버스) 승차권을 발매한다.

역 구내의 신후지와라 방향에 전차대의 유구가 있다.

승강장

역 주변 
 다키하라 간이 우체국
 아라카이 강
 국도 제352호선

사진

인접역 

야간 철도의 철도역
아이즈 철도의 철도역
후쿠시마현의 철도역
미나미아이즈군
미나미아이즈정
1953년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
동일본 여객철도의 폐지된 철도역
베르사유 조약 (1787년)

1787년의 베르사유 조약()은 프랑스의 루이 16세와 꽝남국의 왕자 완복영(이후 응우옌 왕조의 자롱제) 간에 체결된 동맹 조약이다.

과정 
1777년, 완복영(응우옌 푹 아인, 阮福暎)이 16살 때 완씨는 떠이선의 난에 멸망했다. 완복영은 추방되어 프랑스의 가톨릭 선교사로 아드란의 주교였던 피뇨 드 비엔로부터 보호와 원조를 받았다. 피뇨 드 비엔은 지지를 얻어내기 위해 ‘루앙남타 왕의 특사’라고 칭하고 완복영의 맏아들 완복경(응우옌 푹 깐, 阮福景)을 데리고 프랑스로 돌아왔다. 당시 7세였던 완복경을 데려간 것은 자신이 완복영의 특사임을 증명하기 위해서였다.

협상의 결과, 루이 16세는 동맹에 동의했다. 1787년 11월 21일 프랑스 외무장관 몽모란 백작과 완복영의 대리인 피뇨 드 비엔이 조약에 서명하고 통과시켰다. 베르사유 조약에서 완복영이 약속한 것은 꼰다오섬(현재의 꼰선섬)을 할양하고 투란 (현재의 다낭)에 프랑스 거류지 설치를 허가하고, 프랑스에게 무역 독점권을 준다는 내용이었다. 대신 루이 16세는 완복영의 복위를 지원하기 위해 4척의 프리깃에 1,650명의 원군 (흑인 1,450명과 포병 200명)을 보냈다는 내용이었다.

영향 
이 조약은 프랑스가 인도차이나에서 영향력을 늘리는 첫 걸음이 되었지만, 원군을 보내야 했던 폰디체리의 총독 토마스 콘웨이는 원군을 거부했다. 피뇨 드 비엔은 자력으로 용병을 모아야 했지만, 그래도 1789년부터 1799년까지 자롱제가 베트남을 다시 수복하도록 적지 않은 도움을 주었다. 프랑스는 그 후에도 베트남 육군 훈련, 해군의 창설, 보방 스타일의 요새 건축 등 베트남에 원조를 계속했다.

관련항목 
 응우옌 왕조
 베트남-프랑스 관계

참고 문헌 
 Mantienne, Frédéric 1999 Monseigneur Pigneau de Béhaine, Editions Eglises d'Asie, 128 Rue du Bac, Paris,

각주 

응우옌 왕조
1878년 조약
프랑스의 조약
베트남의 조약
프랑스의 역사
베트남-프랑스 관계
나베시마 다다시게

나베시마 다다시게()는 아즈치모모야마 시대부터 에도 시대 전기까지의 무장, 하타모토, 다이묘이다. 히젠 가시마 번 초대 번주를 지냈다.

1584년 출생
1624년 사망
나베시마씨
센고쿠 무장
에도 막부 하타모토
가시마번주
나베시마 모토시게

나베시마 모토시게()는 에도 시대 전기의 다이묘이다. 히젠 오기 번 초대 번주를 지냈다.

1602년 출생
1654년 사망
나베시마씨
오기번주
폐적된 사람
꼰선섬

꼰선 섬(, , 크메르어 : កោះត្រឡាច Koh Tralach)는 남중국해에 있는 꼰다오 제도의 섬이다. 베트남의 바리어붕따우성에 속한 12개 제도로 이루어진 제도 중 가장 큰 섬이다.
붕따우에서 약 185km, 호치민시에서 230km 떨어져 있으며, 섬의 최고점은 584m, 면적은 75.15km2이다.

역사 
이 섬은 일찍이 서양에 알려져 있었으며, 프톨레마이오스의 저서 《게오그라피아》(Geographia)에도 그 이름이 표시되어 있다. 또한 마르코 폴로도 ‘콘도르 섬’이라는 이름으로 기록을 남겼다.

1702년 영국 동인도 회사가 섬이 베트남의 영향 하에 있지 않음을 확인 지배 하에 두고 있었지만, 1705년 3월 술라웨시 섬에서 용병의 공격을 받아 괴멸한다.

1787년 루이 16세는 복권을 노리는 꽝남국의 후예 응우옌 푹 아인(이후 응우옌 왕조 초대 황제 자롱제)과 〈베르사유 조약〉을 체결했다. 군사적 협력에 대한 대가로 섬의 지배권을 획득했다. 프랑스는 이 섬을 풀로 콘도르(Pulo Condore, Pulo은 말레이어로 ‘섬’을 의미하는 pulau에서 유래)라고 명명하고 1861년 꼰다오 감옥을 만들어 독립 운동을 하는 정치범의 유배지로 이용했다. 저명한 수감자는 팜반동이나 레득토, 보티사우가 있다. 1954년에 이 감옥은 베트남 정부 따르는 베트남 공화국의 관할이 베트남 전쟁 동안 베트남 민주공화국(북베트남) 측의 포로와 협력자가 다수 수감되었다.

현재는 코코와 커피콩의 재배가 이루어진다. 호치민시 사이에 여객선이 다니고 공항도 개설되어 있다. 자연이 풍부한 것으로 알려져 있으며, 2013년에는 론리플래닛에서 ‘세계에서 가장 신비한 섬 톱9’ 중 하나로 선정되었다.

기후

참고 문헌

각주 

인용

참조 인용

외부 링크 
 Vườn quốc gia Côn Đảo
 The Con Dao Archipelago 
 The Tiger Cages of Con Son
 THEN THE AMERICANS CAME - Mrs. Truong My Hoa
 VisitCondao.com
 Con Dao National Park | Ramsar

베트남의 섬
베트남의 국립공원
바리어붕따우성의 지리
바리어붕따우성의 지형
아시아의 옛 영국 식민지와 보호국
나나쓰가타케토잔구치역

나나쓰가타케토잔구치 역()은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군 미나미아이즈정에 있는 아이즈 철도 아이즈 선의 역이다.

역사 
 1953년 11월 8일: 국철 아이즈 선의 이토자와 역으로 영업 개시.
 1987년
 4월 1일: 일본 철도 민영화에 의하여 동일본여객철도(JR 동일본)에 계승됨.
 7월 16일: 아이즈 철도로의 전환과 동시에 나나쓰가타케토잔구치 역으로 역명 변경.

역 구조 
단선 승강장 1면 1선의 지상역으로 무인역이다.

귀틀집풍의 역사로 역명판에는 "일곱개 봉우리의 산들 바람(七ツの峰のそよ風)"이라고 기록되어 있다. 일본국유철도(국철) 아이즈 선 이토자와 역 시절에는 아이즈코겐오제구치 역과 같은 타입의 역사를 가지고 있었지만, 무인화되어 창문이나 매표구는 판자로 되었다.

역 주변 
 나나쓰가타
 국도 제121호선

사진

인접역 

아이즈 철도의 철도역
후쿠시마현의 철도역
미나미아이즈군
미나미아이즈정
1953년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
동일본 여객철도의 폐지된 철도역
아이즈산손도조역

아이즈산손도조 역()은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군 미나미아이즈정에 있는 아이즈 철도 아이즈 선의 역이다.

역사 
 2001년 7월 19일: 영업 개시.

역 구조 
단선 승강장 1면 1선의 지상역으로 무인역이다.

역 주변 
 아이즈산손도조
 미나미아이즈 정 오크 아이즈 박물관
 국도 제121호선
 아가노 강

사진

인접역 

아이즈 철도의 철도역
후쿠시마현의 철도역
미나미아이즈군
미나미아이즈정
2001년 개업한 철도역
아이즈아라카이역

아이즈아라카이 역()은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군 미나미아이즈정에 있는 아이즈 철도 아이즈 선의 역이다.

역사 
 1947년 12월 12일: 아라우미 역으로 영업 개시.
 1987년
 4월 1일: 일본 철도 민영화에 의하여 동일본여객철도(JR 동일본)에 계승됨.
 7월 16일: 아이즈 철도로의 전환과 동시에 아이즈아라카이 역으로 역명 변경 및 역 무인화.

역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 아이즈 철도로의 전환 당초에는 농협에 위탁하고 있었는데, 그 농협 지점이 폐점하고부터는 무인역이 되었다.

역사는 하행 승강장 측에 있고, 상행 승강장은 아이즈와카마쓰 방향의 구내 건널목에서 연결된다.

승강장

역 주변 
 미나미아이즈 정립 아라우미 중학교
 미나미아이즈 정립 아라우미 초등학교
 아라우미 우체국
 국도 제121호선
 아가노 강
 아나자와 강

사진

인접역 

아이즈 철도의 철도역
후쿠시마현의 철도역
미나미아이즈군
미나미아이즈정
1947년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
동일본 여객철도의 폐지된 철도역
나카아라이역

나카아라이 역()은 일본 후쿠시마현 미나미아이즈군 미나미아이즈정에 있는 아이즈 철도 아이즈 선의 역이다.

역사 
 1947년 12월 12일: 국유철도의 역으로 영업 개시.
 1987년
 4월 1일: 일본 철도 민영화에 의하여 동일본여객철도(JR 동일본)에 계승됨.
 7월 16일: 아이즈 철도로 전환됨.

역 구조 
단선 승강장 1면 1선의 지상역으로 무 역이다.

역사는 귀틀집풍이어서 역명판에는 "명승 여활의 초막(名僧如活の庵)"이라고 부기되어 있다.

역 주변 
 국도 제121호선
 아가노 강

사진

인접역 

아이즈 철도의 철도역
후쿠시마현의 철도역
미나미아이즈군
미나미아이즈정
1947년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
동일본 여객철도의 폐지된 철도역