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ITV 아침뉴스

iTV 아침뉴스는 1997년 10월 13일부터 2003년 10월 24일까지 방송되었던 iTV 경인방송의 뉴스 프로그램이다.

앵커 
 이상희

타이틀 변천사

역대 방송시간

관련 항목 
 모닝와이드 (SBS)
 KBS 뉴스광장 (KBS 1TV)
 KBS 아침뉴스타임 (KBS 2TV)
 MBC 뉴스투데이 (MBC)

경인방송의 뉴스 텔레비전 프로그램
대한민국의 뉴스 텔레비전 프로그램
프린시페 피오 역

프린시페 피오 역()은 마드리드 지하철과 세르카니아스 마드리드의 환승역이다. 마드리드 지하철 6호선, 10호선, 라말 선과 세르카니아스 마드리드의 C1호선, C7호선, C10호선이 지난다. 라말선의 시종착역이기도 하다.

마드리드 몽클로아아라바카 구에 위치해 있으며, 역 주변으로 글로리에타 데 산 비센테 거리, 쿠에스타 데 산 비센테 거리, 플로리다 거리, 레이 거리 등이 지난다. 마드리드 지하철의 요금구역 기준에는 A구역에 속하며, 세르카니아스 기준으로는 0구역에 속한다.

총 3층 구조로 되어 있다. 최상층은 세르카니아스 노선이 다니는 섬식 승강장이 있으며, 중간층은 반지하층으로서 지하철 6호선과 10호선이 다니는 2면 4선 구조의 승강장이다. 6호선은 안쪽 두 선로를 이용하고 10호선은 바깥쪽 두 선로를 다닌다. 최하층은 라말선이 다니는 승강장이며, 상대식 승강장 두 개 구조로 되어 있다.

역사 
프린시페 피오 역은 원래 노르테 역 (마드리드 북역)이 있던 곳으로, 마드리드와 이룬을 잇는 마드리드-엔다야 선의 기점이었다. 노선 자체는 1856년부터 공사에 들어갔으며, 노르테 역의 공사는 1859년에 시작되었다. 역 시공은 프랑스에서 온 실무진들이 맡았다. 1861년에 처음으로 문을 열었으나 당시에는 엘에스코리알까지만 노선이 개통되어 운행되었다. 이후 여러 노선의 공사를 거듭하면서 역의 규모도 확대되어 갔고, 마드리드에서 북부로 향하는 여러 철도노선의 기점으로 자리잡게 되었다.

1925년에는 마드리드 지하철 2호선의 지선이 개통되어, 노르테 역과 이사벨 2세 역 (지금의 오페라 역)을 잇게 되었다. 2호선 지선은 역과 마드리드 도심을 잇는 역할을 확고히 하였고, 그 결과 오늘날까지도 라말 선이라는 이름으로 남아있게 되었다. 스페인 내전 당시에는 노트레 역도 공격을 받아 심각하게 파손되었으나, 전후에 재건되었다.

1985년부터 마드리드 제1의 철도역인 아토차 역이 리모델링을 위해 영업을 중지하면서, 그곳으로 향하던 남행 노선과 동행 노선 (터널을 따라 차마르틴 역을 거쳐감)이 다른 역으로 우회하여 운행되기 시작하였다. 그 과정에서 노르테 역에도 칸타브리아 방면 열차가 일부 정차하기도 하였다. 1992년 아토차 신역사가 완공되고 재개업에 들어가면서, 이듬해 1993년 노르테 역은 장거리 노선 영업을 중단하였다.

영업 중단 이후 노르테 역은 새로운 대중교통 환승역으로 변모하기 위한 공사에 들어갔다. 우선 기존의 중거리 철도노선과 라말선 사이에 지하철 선로를 새로 팠다. 이곳으로는 마드리드 지하철 6호선과 10호선이 들어오게 되었다. 또 여러 노선의 환승편의를 돕기 위하여 환승통로 공간을 대폭 늘렸다. 공사 과정에서 기존에 운행되던 세르카니아스 노선들은 이 역을 무정차 통과해 아토차 역까지 계속 운행하였다. 1995년 노르테 역은 '프린시페 피오 역'이란 새 역명을 달고 다시 문을 열었다. 6호선 승강장이 먼저 문을 열었으며, 10호선 승강장과 세르카니아스 승강장은 이듬해 1996년에 개업하였다.

환승 정보 
최상층에서 세르카니아스 마드리드 노선으로, 중간층에서 지하철 6호선과 10호선으로, 최하층에서 라말 선으로 환승할 수 있다. 지하철 6호선과 10호선은 평면환승이 가능하다.

철도 뿐만 아니라 시내버스와 시외버스 노선들도 여럿 경유하고 있다. 2007년 5월에는 역내 지하 버스 터미널이 완공되었고 이곳으로 시내버스 노선과 일부 시외버스 노선이 거쳐가게 되었다. 역 주변의 버스 정류장에서도 시외버스 노선들을 이용할 수 있다.

버스
 시내버스
 25, 33, 39, 41, 46, 62, 75, 138, C1, C2번 노선 (주간)
 N18, N19, N20번 노선 (야간)
 시외버스
 495, 500, 511, 512, 513, 514, 516, 518, 521, 522, 523, 528, 534, 539, 541, 545, 546, 547, 548, 551, 573, 581번 노선 (주간)
 N501, N502, N503, N504, N905번 노선 (야간)

지하철

세르카니아스

갤러리

각주

외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 6호선
마드리드 지하철 10호선
마드리드 지하철역
1925년 개업한 철도역
몽클로아아라바카
노르웨이 국가판무관부

노르웨이 국가판무관부()는 나치 독일 점령 하의 노르웨이에 설치한 국가판무관부이다. 정식 이름은 노르웨이 점령지 국가판무관부()이다. 1940년 4월 24일 설치하였으며, 요제프 테르보펜이 노르웨이 국가판무관을 맡았다. 1942년 비드쿤 크비슬링이 주도하는 국민연합이 자치 정부인 크비슬링 정권을 수립하였고, 독일 항복 직전인 1945년 5월 7일 해체되었다.

노르웨이의 역사
국가판무관부
제2차 세계 대전의 점령지
나카 도시오

나카 도시오(, 1936년 4월 28일 ~ )는 일본의 전 프로 야구 선수이자 야구 지도자, 야구 해설가·평론가이다. 군마현 마에바시시 출신이며 현역 시절 포지션은 외야수였다.

현역 시절 주니치 드래건스에서 활약을 했고, 선수와 지도자로 있으면서 등록명을 자주 변경했는데 입단 때는 ‘도시오’(), 그 후 1964년에는 ‘미쓰오’(), 1965년에는 ‘아키오’(), 감독 시절에는 본명()을 사용했고, 코치 시절에는 ‘’(도시오) 혹은 ‘’(도시오), 해설자로서는 본명()을 사용했다.

인물

프로 입단 전 
마에바시 고등학교 시절에는 1952년 가을부터 팀의 에이스이자 중심 타자로서 활약, 주장도 맡았다. 1953년 하계 고시엔 군마현 예선 준결승에 진출했지만 기류 공업고등학교에게 패하여 탈락했다. 같은 해 추계 간토 대회 군마현 예선에서도 준결승전 상대인 기류 고등학교에게 패했다. 3학년 때인 1954년에는 춘계 간토 대회 군마현 예선 결승에서 기류 공업고등학교를 누르고 우승, 간토 대회에 진출했지만 준준결승(첫 경기)에서 미토 농업고등학교(이바라키현)에게 석패했다. 같은 해 하계 고시엔 군마현 예선에서는 어깨 통증으로 인해 첫 경기에서 탈락했다.

선수 시절 
1955년 주니치 드래건스에 입단했다. 프로 2년째인 1956년에는 전년도에 중견수를 맡았던 혼다 이쓰로가 1루수로 되돌렸고 혼다의 후계자로서 개막 이후부터 1번 타자 겸 중견수로 기용돼 처음으로 규정 타석(9위, 타율 0.262)에 도달했다. 이후 다소 침체됐다가 1960년에는 타율 0.312(3위)를 기록함과 동시에 시즌 최다인 50개의 도루를 기록하여 도루왕을 차지했다. 수비면에서는 1963년과 1965년에 시즌 척살 350개라는 리그 신기록을 세웠다. 밀어치기 기술을 습득하고 나서는 높은 타율을 기록할 수 있게 됐고 1964년에는 타법을 어퍼 스윙에서 다운 스윙으로 바꾸면서 부진에서 벗어날 수 있었다. 1965년부터 다카기 모리미치와 각각 1·2번 타자를 맡았고 1967년에는 오 사다하루, 곤도 가즈히코와의 치열한 타율 경쟁을 벌이면서 세이프티 번트를 연속으로 성공시킨 것이 주효하여 시즌 타율 0.343의 성적으로 수위 타자 타이틀을 획득했다. 1968년 눈병에 의해서 장기 결장할 수밖에 없었는데 무사히 복귀했고 1971년부터는 코치 겸임을 맡으면서 이듬해인 1972년 현역에서 은퇴했다.

그 후 
이후 주니치에서 2군 타격 코치(1972년 ~ 1976년), 1군 타격 코치(1977년, 1984년, 1986년), 감독(1978년 ~ 1980년), 1군 작전 주루 코치(1985년) 등을 역임했다. 1978년에 감독으로 취임할 당시에는 팀 대망의 토박이 감독으로 있는 동시에 오른팔 역할을 맡을 이나오 가즈히사를 투수 코치로 초빙하여 화제가 됐으나 부임 3년 째인 1980년에 최하위로 떨어졌다. 감독 퇴임 후에 CBC 해설자·주니치 스포츠 평론가(1981년 ~ 1983년)를 맡았다.

그 후 히로시마 도요 카프 2군 타격 코치(1987년 ~ 1988년), 2군 감독(1989년 ~ 1990년) 등을 지냈으며 히로시마 퇴단 후에는 TV 아이치(1991년 ~ 1996년), 미에 TV 해설자 등을 거쳐 현재는 주니치 신문 평론가, 도카이 라디오 해설자(2012년 ~ )로 있다. 프로 야구 마스터스 리그의 ‘나고야 80D'sers’에서는 감독·선수로 참가(현재는 코치)했고, 2003년부터 2006년까지 주니치 OB회 회장도 역임했다.

2010년 일본 시리즈 1차전(나고야 돔)에서 시구자로 나왔다.

상세 정보

출신 학교 
 군마 현립 마에바시 고등학교

선수 경력 
 주니치 드래건스(1955년 ~ 1972년)

지도자 경력 
 주니치 드래건스 2군 타격 코치(1972년 ~ 1976년)
 주니치 드래건스 1군 타격 코치(1977년, 1984년, 1986년)
 주니치 드래건스 감독(1978년 ~ 1980년)
 주니치 드래건스 1군 작전 주루 코치(1985년)
 히로시마 도요 카프 2군 타격 코치(1987년 ~ 1988년)
 히로시마 도요 카프 2군 감독(1989년 ~ 1990년)

수상·타이틀 경력

타이틀 
 수위 타자 : 1회(1967년)
 도루왕 : 1회(1960년)

수상 
 베스트 나인 : 5회(1960년, 1965년 ~ 1967년, 1970년)
 올스타전 MVP : 1회(1959년 2차전)

개인 기록 
 통산 1000경기 출장 : 1964년 8월 3일 ※역대 87번째
 올스타전 출장 : 6회(1959년, 1960년, 1966년, 1967년, 1969년, 1970년)

등번호 
 56(1955년)
 35(1956년)
 3(1957년 ~ 1972년)
 62(1973년 ~ 1977년)
 30(1978년 ~ 1980년)
 72(1984년 ~ 1986년)
 76(1987년 ~ 1990년)

등록명 
 (, 1955년 ~ 1963년, 1973년 ~ 1980년)
 (, 1964년)
 (, 1965년 ~ 1972년)
 (, 1984년 ~ 1990년)

연도별 타격 성적 

 굵은 글씨는 시즌 최고 성적.

감독으로서의 팀 성적 

※1978년부터 1996년까지는 130경기제

각주

외부 링크 

1936년 출생
살아있는 사람
일본의 야구 선수
일본 프로 야구 외야수
주니치 드래건스 선수
일본의 야구 감독
일본의 야구 해설가
군마현 출신
군마현의 야구 선수
20세기 일본 사람
21세기 일본 사람
푸에르타 델 앙헬 역

푸에르타 델 앙헬 역()은 마드리드 지하철 6호선의 역이다. 마드리드 라티나 구의 엑스트레마두라 거리 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1995년 5월 10일 6호선의 라구나 역-시우다드 우니베르시타리아 역 구간 개통과 함께 문을 열었다.

2006년 4월 10일, 푸에르타 델 앙헬 역에서 열차간의 충돌 사고가 발생하였다. 이 사고로 2명이 숨지고 2명이 다쳤다.

2015년 7월 4일부터는 이 역에서부터 오포르토 역까지의 구간이 시설개선 공사에 들어가면서 임시 시종착역이 되었다. 공사 마감기한은 9월 중순으로 전망되었으며, 그 사이 기간동안에는 마드리드 지하철공사에서 특별 버스 노선을 편성해 운행하였다. 공사는 2015년 9월 13일에 마무리됐다.

환승 정보 
역 주변에 버스 정류장이 네 곳 있다. 이곳으로 주간, 야간 시내버스와 시외버스 노선이 다닌다.

버스
 시내버스
 31, 33, 36, 39, 65, 138, SE728번 노선 (주간)
 N18, N19번 노선
 시외버스
 500번 노선

지하철

각주

외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 6호선
마드리드 지하철역
1995년 개업한 철도역
라티나 (마드리드)
알토 데 엑스트레마두라 역

알토 데 엑스트레마두라 역()은 마드리드 지하철 6호선의 역이다. 마드리드 라티나 구 푸에르타델앙헬 지역의 엑스트레마두라 거리와 프란시스코 브리수엘라 거리가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1995년 5월 10일 6호선의 라구나 역-시우다드 우니베르시타리아 역 구간 개통과 함께 문을 열었다. 역 내의 편의시설로 공중전화기, 승차권 발매기, ATM 등이 갖춰져 있지만 엘레베이터가 없어 장애인 승객이 이용하기 힘들다. 대합실에서 승강장까지는 세 개의 계단으로 연결되어 있다.

2015년 7월 4일부터는 푸에르타 델 앙헬 역에서부터 오포르토 역까지의 구간이 시설개선 공사에 들어가면서 잠시 영업을 중단하였다. 공사 마감기한은 9월 중순으로 전망되었으며, 그 사이 기간동안에는 마드리드 지하철공사에서 특별 버스 노선을 편성해 운행하였다. 공사는 2015년 9월 13일에 마무리됐다.

환승 정보 
역 주변에 버스 정류장이 두 곳 있다. 이곳으로 주간, 야간 시내버스 노선이 다닌다.

버스
 시내버스
 31, 33, 36, 39, 65, SE728 번 노선 (주간)
 N18, N19번 노선 (야간)

지하철

각주

외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 6호선
마드리드 지하철역
1995년 개업한 철도역
라티나 (마드리드)
루세로역

루세로 역()은 마드리드 지하철 6호선의 역이다. 마드리드 라티나 구 루세로 지역의 라스 이게라스 도로 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1995년 5월 10일 6호선의 라구나 역-시우다드 우니베르시타리아 역 구간 개통과 함께 문을 열었다.

2015년 7월 4일부터는 푸에르타 델 앙헬 역에서부터 오포르토 역까지의 구간이 시설개선 공사에 들어가면서 잠시 영업을 중단하였다. 공사 마감기한은 9월 중순이었으며, 그 사이 기간동안에는 마드리드 지하철공사에서 특별 버스 노선을 편성해 운행하였다. 공사는 2015년 9월 13일에 마무리됐다.

환승 정보 
역 주변에 버스 정류장이 네 곳 있다.

버스
 시내버스
 31, 138번 노선 (주간)
 N18번 노선 (야간)
 시외버스
 500번 노선 (주간)

지하철

각주

외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 6호선
마드리드 지하철역
1995년 개업한 철도역
라티나 (마드리드)
오장군의 발톱

"오장군의 발톱"은 2018년에 개봉한 대한민국의 영화이다.

캐스팅 
 맹세창 : 오장군 역 
 조혜정 : 꽃분이 역 
 서갑숙 : 엄마 역 
 명계남 : 동쪽나라 장군 역 
 고건한 : 고 상병 역 
 정겨운 : 소대장 역 
 김예나 : 연이 엄마 역 
 이상훈 : 김첨지 역 
 한창현 : 서쪽나라 장군 역 
 이태인 : 동쪽나라 정보참모 역 
 김종인 : 훈련병 1 역 
 백도경 : 훈련병 2 역 
 황성진 : 훈련병 3 역
 박현민 : 교관 역 
 박승규 : 징집소 장교 역 
 이삼우 : 헌병 장교 역 
 엄국현 : 행정 장교 역 
 전강민 : 조교 역 
 전정환 : 수색 소대원 역 
 박태민 : 수색 소대원 역 
 이호준 : 수색 소대원 역 
 한진영 : 수색 소대원 역 
 안정윤 : 수색 소대원 역 
 정래민 : 수색 소대원 역 
 조기영 : 수색 소대원 역 
 왕은상 : 수색 소대원 역 
 천호준 : 수색 소대원 역 
 김민준 : 수색 소대원 역 
 김준영 : 수색 소대원 역 
 이승우 : 수색 소대원 역 
 김동규 : 수색 소대원 역 
 원산하 : 수색 소대원 역 
 이기연 : 수색 소대원 역 
 주원규 : 수색 소대원 역 
 박성준 : 수색 소대원 역 
 최재민 : 수색 소대원 역 
 이민성 : 수색 소대원 역 
 이용 : 수색 소대원 역 
 이창한 : 동쪽나라 헌병 역 
 유석호 : 동쪽나라 참모 역 
 구문조 : 동쪽나라 참모 역 
 김인식 : 동쪽나라 참모 역 
 김태현 : 동쪽나라 참모 역 
 배찬우 : 동쪽나라 참모 역 
 박광진 : 동쪽나라 참모 역 
 박훈 : 서쪽나라 참모 역 
 임채완 : 서쪽나라 참모 역 
 최상규 : 서쪽나라 병사 역 
 김민욱 : 서쪽나라 소년 병사 역 
 이지원 : 연이 역 (특별출연)

같이 보기 
 2018년 대한민국의 영화 목록

외부 링크 
 
 
 
 
 

한국어 영화 작품
2018년 영화
대한민국의 영화 작품
대한민국의 드라마 영화
라구나역

라구나 역()은 마드리드 지하철 6호선과 세르카니아스 마드리드 C5호선이 지나는 환승역이다. 마드리드 라티나 구 라구나 지역의 알람브라 거리와 쿠아르트 데 포블레트 거리가 만나는 교차로 지하에 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1983년 6월 1일, 6호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었다. 한동안 6호선의 시종착역으로 남아 있다가, 1995년 5월에 6호선이 시우다드 우니베르시타리아 역까지 연장 개통 및 순환선이 되면서 일반역이 되었다.

1984년 1월 19일에는 세르카니아스 마드리드 역이 문을 열었다. 처음에는 C6호선이 다니는 역으로서 1989년까지 시종착역 역할을 하였다. 1991년에는 해당 구간이 C5호선으로 편입되면서 지금은 C5호선이 다니게 되었다.

2015년 7월 4일부터는 푸에르타 델 앙헬 역에서부터 오포르토 역까지의 구간이 시설개선 공사에 들어가면서 잠시 영업을 중단하였다. 공사 마감기한은 9월 중순이었으며, 그 사이 기간동안에는 마드리드 지하철공사에서 특별 버스 노선을 편성해 운행하였다. 공사는 2015년 9월 13일에 마무리됐다.

환승 정보 
역 주변에 버스 정류장이 네 곳 있다.

버스
 시내버스
 31, 55, 119, SE728번 노선 (주간)
 N18번 노선 (야간)
 시외버스
 500번 노선 (주간)

지하철과 세르카니아스

각주

외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 6호선
마드리드 지하철역
1983년 개업한 철도역
라티나 (마드리드)
사사키 다카유키

사사키 다카유키(佐々木高行)는 에도 시대 말기의 도사 번사이며 일본 제국의 정치인이다. 작위는 후작(백작에서 승작). 후작으로 승작되기 전엔 이타가키 다이스케, 고토 쇼지로와 함께 도사 3백(土佐三伯)으로 불렸다. 일부 책에는 사사키 다카유키(佐佐木高行)로 적히기도 한다. 아명은 만노스케(萬之助). 통칭은 산시로(三四郞). 원복 후 첫 이름은 다카아쓰(高喜), 다카노리(高春) 등으로 불리며 나중에 지금의 다카유키로 개명하였다.

번사(상사)와 향사(하사)간의 신분이 확실했던 도사 번에서 사사키 다카유키는 같은 상사였던 이타가키 다이스케와 마찬가지로 하사들(사카모토 료마 등)에 관대함으로 유명했다.

1871년 이와쿠라 사절단에 참가하였다. 원로원 부의장(元老院副議長)을 거쳐 1881년 공부경(工部卿)이 되었다.

메이지 정부 시절 고위 공직자 중에서도 보수파를 대표하는 한명이었으며 메이지 천황의 신임을 얻어 황태자 요시히토 친왕의 제왕학 교육을 담당하였다. 한편 메이지 시대의 정치 체제를 둘러싸고 이토 히로부미 등과 대립하였다.

1830년 출생
1910년 사망
메이지 유신 원로
일본의 추밀고문관
일본 귀족원 의원
일본의 후작
일본의 백작
일본의 폐지된 부현지사
고쿠가쿠인 대학 교수
막말 도사번 사람
이와쿠라 사절단 관련자
훈1등 욱일동화대수장 수훈자
훈1등 욱일대수장 수훈자
리옹 - 라 뒤셰르

리옹 - 라 뒤셰르는 리옹의 라 뒤셰르에 연고지를 둔 축구 클럽이다. 1964년에 창단하였으며, 현재 샹피오나 나시오날 2에 참가하고 있다.

1964년 설립
프랑스의 축구단
카르페타나역

카르페타나 역()은 마드리드 지하철 6호선의 역이다. 마드리드 라티나 구와 카라반첼 구에 걸쳐 있으며, 카르페타나 거리 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1983년 6월 1일, 6호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었다.

2008년~2009년에는 역내 엘레베이터와 기술실 설치로 토공사가 진행됐는데 이 과정에서 화석이 발견되었다. 연대는 마이오세 중기로 추정되며, 포유류의 것으로 추정되었다. 현재 역내 대합실에 화석의 복제품 일부가 전시되어 있다.

2015년 7월 4일부터는 푸에르타 델 앙헬 역에서부터 오포르토 역까지의 구간이 시설개선 공사에 들어가면서 잠시 영업을 중단하였다. 공사 마감기한은 9월 중순이었으며, 그 사이 기간동안에는 마드리드 지하철공사에서 특별 버스 노선을 편성해 운행하였다. 공사는 2015년 9월 13일에 마무리됐다.

환승 정보 
역 주변에 버스 정류장이 네 곳 있다.

버스
 시내버스
 17, 25, 55, 119, SE728번 노선 (주간)
 N16번 노선 (야간)

지하철

각주

외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 6호선
마드리드 지하철역
1983년 개업한 철도역
카라반첼
우라야마구치역

우라야마구치 역()은 일본 사이타마현 지치부시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다.

역 구조 
단선 승강장 1면 1선의 지상역으로 업무 위탁역이다(관리역: 지치부 역).

플랫폼이 곡선상에 위치한 관계로 자사 통근형 차량은 각 차량 중간 정도의 2개소만 문이 열린다.

역무원 근무 시간은 평일 화,수,금요일은 7:50 ~ 16:50, 평일의 월,목요일은 종일 무인, 주말은 8:30 ~ 17:00이다.

승강장

역 주변 
 국도 제140호선
 아라카와강
 구나 다리
 우라야마 강 - 이 역의 부슈나카가와 역에 인접하고 우라 산천 교량이 있다.
 우라야 댐(지치부 사쿠라호) - 도보로 약 20분
 우라야 역사 민속 자료관
 지치부 시립 아라카와 종합운동공원
 아라카와 종합운동공원 체육관
 아라카와 종합운동공원 야구장

역사 
 1930년 3월 15일: 영업 개시.

사진

인접역 

지치부 철도의 철도역
사이타마현의 철도역
지치부시
1930년 개업한 철도역
지치부시의 철도역
부슈나카가와역

부슈나카가와 역()은 일본 사이타마현 지치부시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다.

역 구조 
섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로 업무 위탁역이다(관리역: 지치부 역).

역무원 근무 시간은 평일의 월,수,목요일은 7:50 ~ 16:50, 평일의 화,금요일은 종일 무인, 주말은 8:30 ~ 17:00이다. 화장실은 개찰 외에 있는 수세식이다.

승강장

역 주변 
 아라카와강
 국도 제140호선
 지치부 시 관공서 아라카와 종합 지소(옛, 아라카와 면사무소)
 지치부 시립 아라카와 히가시 초등학교
 가미다노 우체국

역사 
 1930년 3월 15일: 영업 개시.

사진

인접역 

지치부 철도의 철도역
사이타마현의 철도역
지치부시
1930년 개업한 철도역
지치부시의 철도역
부슈히노역

부슈히노 역()은 일본 사이타마현 지치부시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다.

역 구조 
섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로 업무 위탁역이다(관리역: 지치부 역). 역무원 근무 시간은 평일의 화,목,금요일은 7:50 ~ 16:50, 평일의 월,수요일은 종일 무인, 주말은 8:30 ~ 17:00이다.

화장실은 개찰구 밖에 있는 수세식이다.

승강장

역 주변 
역 주변은 옛 아라카와 마을의 중심지이다.

 국도 제140호선
 사이타마 현도 72호 지치부 아라카와 선
 아라카와강
 히노사기 다리
 아라카와 다리
 지치부 시 관공서 아라카와 종합 지소
 지치부 시 아라카와 보건 센터
 지치부 시 아라카와 노동자 복지 센터
 지치부 소방서 미나미 분소(지치부 광역 시정촌권 조합)
 지치부 시립 아라카와 도서관
 아라카와 역사 민속 자료관
 지치부 시립 아라카와 중학교
 지치부 시립 아라카와 유치원
 아사마 신사
 가와우라타니 캠프장
 히노 광천
 킹덤 골프 클럽

역사 
 1930년 3월 15일: 영업 개시.

사진

인접역 

지치부 철도의 철도역
사이타마현의 철도역
지치부시
1930년 개업한 철도역
지치부시의 철도역
시로쿠역

시로쿠 역()은 일본 사이타마현 지치부시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다.

역 구조 
단선 승강장 1면 1선의 지상역으로 업무 위탁역이다.(관리역: 미쓰미네구치 역)

역무원 근무 시간은 평일의 월, 수, 금요일은 7:50 ~ 16:50, 평일의 화, 목요일은 종일 무인, 주말은 8:30 ~ 17:00이다.

승강장

역 주변 
 아라카와강
 헤이와바시
 국도 제140호선
 시로쿠 온천

역사 
 1930년 3월 15일: 영업 개시.

인접역 

지치부 철도의 철도역
사이타마현의 철도역
지치부시
1930년 개업한 철도역
지치부시의 철도역
계명고등학교

계명고등학교는 경기도 수원시 장안구 이목동에 위치한 고등학교 과정의 학력인정 평생교육시설이다.

학교 연혁 
 1975년 7월 19일: 경기도 안양시 평촌동 50번지에서 평촌재건학교로 설립, 초대 정지완 교장 취임
 1979년 9월 14일: 내무부에서 평촌새마을청소년학교를 승인함
 1986년 1월 22일: 고등학교 과정 학력인정 교육시설로 인가받고, 계명실업학교로 개칭함
 1987년 12월 1일: 안양시 호계동 976번지로 이전함
 1992년 4월 27일: 군포시 당동 318번지로 이전함
 1996년 2월 29일: 계명실업고등학교로 개칭함
 1996년 12월 18일: 현 위치로 이전함
 1997년 3월 3일: 계명고등학교로 개칭함
 2000년 11월 28일: 2년 단기과정(1년 3학기제)을 신설함
 2010년 9월 1일: 제9대 김영곤 교장 취임
 2018년 2월 8일: 제40회 졸업식 진행(178명)

학교 동문

논란 
2018년 8월 3일 ‘남초커뮤 청소년 불법촬영 공론화팀’은 몇 년 간 수원의 모 고등학교 학생을 찍은 불법촬영물이 광범위하게 유포되었다고 밝혔다. 수원시에서 고등학교 인근에 남녀공학 고등학교와 여자고등학교가 모두 있는 곳은 계명고등학교밖에 없다.

각주

외부 링크 
 

수원시의 학교
1975년 개교
신부님 신부님 우리 신부님

신부님 신부님 우리 신부님(이하 신신우신)은 대한민국의 라디오 채널 Cpbc FM에서 평일 낮 12시 15분부터 오후 2시까지 방송되는 대중가요 전문 라디오 프로그램이다.

역사 
1990년 4월 15일 Cpbc FM 개국과 함께 첫방송을 시작했으며, 원래는 밤 시간대에 방송됐으나, 2019년 6월 3일부터 낮 12시 15분으로 시간대를 이동했으며, 2019년 6월 3일부터 2019년 11월 29일까지 부산cpbc에서는 자체 프로그램으로 인해 청취할 수 없었으나, 2019년 12월 2일부터 다시 전국방송으로 확대되었다.

프로그램 소개 
1990년 4월 15일 Cpbc FM이 최초로 개국한 이래 오랫동안 방송중인 최장수 라디오 프로그램이며, 프로그램 특징상 성당의 신부만이 역대로 DJ를 거친 프로그램이다. 29년동안 밤 시간대에 방송되다가, 2019년 6월 3일부터 낮 12시 15분으로 시간대를 이동했다.

역대 방송시간

코너 
 전국동네퀴즈

외부 링크 
 cpbc FM 신부님 신부님 우리 신부님 공식 홈페이지

가톨릭평화방송의 라디오 프로그램
채굴

채굴(採掘) 또는 마이닝(mining)이란 암호화폐의 거래내역을 기록한 블록을 생성하고 그 대가로 암호화폐를 얻는 행위를 말한다.

암호화폐는 중앙은행과 같은 발행기관이 없이 거래내역을 기록한 원장을 전 세계 네트워크에 분산 저장하게 되는데, 이러한 블록체인(blockchain)을 유지하기 위해 해당 블록을 생성한 사람에게 일정한 보상을 지급하도록 설계되어 있다. 예를 들어 비트코인(bitcoin)의 경우 10분에 한 번씩 새로운 블록이 생성되는데, 이 블록의 이름을 16진수로 표시한 총 64자리의 해시(hash)를 찾아내는 사람에게 비트코인을 발행하여 지급한다.

채굴에 성공한 보상으로 지급되는 비트코인의 양은 4년마다 절반으로 줄어드는 반감기를 거친다. 최초의 채굴이 이루어진 2009년에는 50 비트코인을 지급하다가, 2013년부터 25 비트코인으로 줄어들었고, 2017년부터 12.5 비트코인으로 감소했으며, 2021년에는 6.25개로 줄어들 예정이다. 비트코인은 최종적으로 2140년에 채굴을 중지하도록 설계되어 있다.

암호화폐를 채굴하려면 직접 채굴기를 설치하여 채굴하거나 혹은 전문 채굴대행업체에 위탁하는 방법이 있다.

같이 보기 
 암호화폐
 채굴기

암호화폐
프란시스코 바스케스 데 코로나도

프란시스코 바스케스 데 코로나도 (Francisco Vázquez de Coronado, 1510년 ~ 1554년 9월 22일)는 1540년에서 1542년 사이 지금의 멕시코, 그 당시의 뉴스페인에서 출발하여 미국 남서부 지역을 포함하여 지금의 캔자스주 지역을 원정팀을 이끌고 탐험한 스페인의 정복자(콩키스타도르)이다. 바스케스 데 코로나도의 탐험 목적은 시볼라(Cibola)라고 불리는 도시를 찾는 것이었다. 뉴멕시코에는 시볼라(Cibola) 라고 부르는 도시를 포함해서 7개의 도시가 보석과 금으로 장식된 부유한 도시라는 소문이 떠돌았었다. 원정 과정에서 그의 원정팀의 일부가 그랜드 케니언을 가장 먼저 본 유럽사람이 되었다. 그의 원정팀은 주니(Zuni) 푸에블로 인디언이 살고 있던 하위쿠를 거쳐 리오그란데 강에 도달했고 이름해 지금의 켄자스 지역까지 답사했으나 소문으로 들은 황금의 도시는 실제로 존재하지 않는 도시라는 결론을 얻고 1500마일의 원정을 실패로 마치고 뉴 스페인(New Spain:지금의 멕시코)으로 돌아갔다.

코로나도의 원정

원정의 동기 
판필로 데 나바에즈(Panfilo de Narváez)원정대는 플로리다주에서 시작하여 리오그란데강까지를 탐험하려고 했으나 텍사스주를 거쳐오는 동안 피해를 입어 멕시코시티까지 오는 동안 살아 남은 사람은 알버뉴네즈 카베자 데 바카를 포함한 4사람뿐이었다. 그들은 지금의 뉴멕시코주에 해당되는 지역에 황금으로 장식된 부유한 여러 도시가 있다는 소문을 인디언으로부터 들었다고 전했다. 뉴스페인의 총독 안토티오 멘도자(Antonio Mendoza)는 누에바 갈리시아(Nueva Galicia)지방을 맡아 다스리는 코로나도에게 원정팀을 구성해서 소문으로 들은 시볼라의 7 도시가 있는 곳을 찾아서 코로나도의 통치구역에 넣도록 하라는명을 내렸다. 이 당시 스페인 본국의 황제 챨스5세는 새로운 인디언 땅을 원정 하되 무차별적인 공격이나 약탈은 금하는 새법령을 내려 인디언과의 마찰을 최소화 하려고 했다.

주니 인디언과 호피 인디언 
코로나도는 250명의 기마병, 80명의 보병, 1000명의 인디언과 수천두의 말, 소, 양을 이끌고 누에바 갈리시아의 수도인 컬리아칸(Culiacán)에서 1540년 봄에 출정했다. 소규모의 전방 수비대를 앞세우고 북상하여 7월에는 하위쿠(Hawikuh )란곳에 도달해서 주니 푸에블로(Zuni Pueblo)를 만나게 되었다. 인디언과 스페인 군인사이에 싸움이 일어났고 총과 갑옷으로 무장하고 말을 타고 싸우는 스페인군인들은 손 쉽게 주니 인디언 수십명을 죽이고 마을을 점령했다. 원정팀은 더 북상해서 호피(Hopi)인디언과도 접전해서 호피 푸에블로도 쉽게 점령했다.

콜로라도강 탐색 
코로나도는 주니 푸에블로를 점령한 다음 그곳 하위쿠에 머물어 있으면서 작은 탐색대를 북상시켜 탐색 활동을 계속하게 했다. 탐색대는 콜로라도 강과 그랜드 캐니언을 발견했다. 유럽사람으로는 최초로 그랜드 캐니언을 본 기록이 됐다.

페코스/리오그란데강 탐색 
코로나도가 하위크에 머물러 있는 동안 그를 보좌하던 헬난도 데 알바라도(Hernando de Alvarado)를 보내어 동부지역을 탐색하게 하였다. 주니 푸에블로를 방문했던 페코스(Pecos) 푸에블로 인디언 사람의 안내를 받아 알바라도의 탐색대는 지금의 앨버커키(Albuquerque)와 버나리요(Bernalillo)가 있는 곳에 와서 리오그란데 강 주변에 티와(Tiwa)어를 쓰는 10여개의 푸에블로 인디언 마을을 보게 되었다. 강을 따라 북상하여 타오스(Taos)푸에블로를 방문하고 안내하던 인디언 사람의 마을 페코스(Pecos)푸에블로를 방문한 다음 텍사스 경계지역 평원으로 가서 아메리카들소 (버펄로 들소:American Bison/Buffalo)를 보기도 했다. 지금의 뉴멕시코 리오그란데 강가 버나리요 지역으로 돌아와서 머물었고 주니에 있던 코로나도 원정대도 이곳으로 합류했다. 지금의 버나리오 서쪽에 있던 티웨쉬(Tiguex) 푸에블로 지역을 코로나도 원정대의 본거지로 삼고 1940-1941년 겨울을 지나게 되었다. (지금의 코로나도 사적지에서 남쪽이다)

티웨쉬 전쟁 
티웨쉬(Tiguex)[발음:TEEwesh]전쟁은 미 대륙에서 인디언과 유럽인 사이에서 1540년 겨울에 일어난 전쟁이다. 인디언과 유럽인 사이 전쟁으로서 이름이 지어지고 역사 기록에 오른 전쟁으로는 최초의 전쟁이다. 코로나도원정대 소속인 알바라도 원정대와 지금의 버나리오(앨버커키 북쪽에 있음) 근처에 거주한 티웨쉬 푸에블로 인디언 사이에 마찰로 말미암아 일어난 전쟁이다. 스페인 군인들이 티웨쉬 인디언에게 겨울을 지내는 데 필요하다고 담요 300장을 달라고 요구하여 불화가 시작되었는데 스페인 군인이 인디언 여자를 강간하는 사건이 생겼다. 인디언은 그 보복으로 스페인 원정대가 소유한 말 40-60마리를 죽이자 전쟁이 터졌다. 전쟁에서 잡힌 인디언 30명을 불에 태워 죽이는 화형에 처하였고 열세에 몰린 푸에블로 인디언은 마을을 버리고 주민을 이끌고 메사 언덕 위로 대피하고 진을 쳐서 방어작전으로 들어갔다. 모호(Moho)라고 부른 메사 언덕위 요새 위에서 스페인 군인의 공격을 80일간은 막아 냈으나 물과 식량이 떨어지자 항복 할 수밖에 없게 되었다. 전쟁에 참여한 인디언 남자는 전원 사살되었고 여자들은 노예가 됐다.

캔자스 원정 
1541년 봄 코로나도는 지금의 캔자스주 지역에 있는 퀴비라(Quivira) 란 곳에 문명이 발달한 부유한 도시가 있다는 인디언 안내자의 말을 믿고 원정을 나섰다. 대평원에 이르러 무리를 지어 사는 아메리카들소 (버펄로 들소:American Bison/Buffalo)를 발견하고 그곳 퀴비라 인디언을 만나지만 부유한 도시가 있다는 것이 헛소문이란것을 알고 안내한 인디언을 교수형으로 죽이고 리오그란데 강 강가의 티웨쉬로 돌아와서 1541-42년 겨울을 지내고 4월 코로나도 원정대는 철수해서 뉴스페인(지금의 멕시코)으로 돌아갔다. 코로나도의 원정은 이렇게 실패로 끝났다.

스페인계 콩키스타도르
멕시코 탐험가
누에바에스파냐 사람
16세기 탐험가
16세기 스페인 사람
1510년대 출생
1554년 사망
살라망카 출신
미국 탐험가
나는 길에서 연예인을 주웠다

《나는 길에서 연예인을 주웠다》는 옥수수 오리지널 사전제작 드라마로 2018년 방영 예정작이다.

줄거리 
《나는 길에서 연예인을 주웠다》는 하루살이 싱글녀 이연서(김가은 분)가 우연한 사건으로 월드스타 강준혁(성훈 분)을 길에서 줍게 되며 그려지는 본격 코미디 감금 로맨스이다.

등장인물 
 성훈 : 강준혁 역
 김가은 : 이연서 역 (아역 이도연)
 김종훈 : 낙구 역
 한은선 : 문희 역
 허준석 : 남 과장 역
 지호성 : 미르 역
 윤경호 : 변 형사 역
 박수영 : 진세라 역
 미미 : 지은 역

특별 출연 
 양치승 : 양치승 트레이너 역
 유병재 : SKB 방송국 원 PD역

각주 

YG 엔터테인먼트 텔레비전 프로그램
호리 나오요시 (1637년)

호리 나오요시()는 에치고 야스다 번(후의 무라마쓰 번) 제2대 번주를 지냈다. 나오요리계 지류 호리가 제2대 당주.

호리 나오토키의 차남으로 태어났다.

1637년 출생
1676년 사망
호리씨
무라마쓰번주
무라카미번 사람
오파녤역

오파녤 역()은 마드리드 지하철 6호선의 역이다. 마드리드 카라반첼 구의 오로 거리 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1981년 5월 7일 '엘바스 역'이라는 이름으로 문을 열었다. 당시 역 부근의 거리 이름을 따온 명칭이었다. 하지만 주변 주민들의 요구로 이 일대를 지나는 '오파녤 천'에서 이름을 따서 1984년 6월 27일 지금의 이름으로 바꿨다.

환승 정보 
역 주변에 버스 정류장이 네 곳 있다.

버스
 시내버스
 55, 81, 108, 247번 노선 (주간)
 N17번 노선 (야간)
 시외버스
 484번 노선 (주간)

지하철

각주

외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 6호선
마드리드 지하철역
1981년 개업한 철도역
카라반첼
플라사 엘립티카 역

플라사 엘립티카 역()은 마드리드 지하철의 환승역으로, 6호선과 11호선이 지난다. 마드리드 카라반첼 구 아브란테스 지역의 페르난데스 라드레다 광장 지하에 위치해 있다. 역을 지을 당시 페르난데스 라드레다 광장의 명칭은 엘립티카 광장이었기에 여기서 이름을 따왔으며, 현재도 엘립티카 광장이라고 자주 불린다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

플라사 엘립티카는 마드리드 남부와 교외를 잇는 주요 지하철역 중 하나다. 특히 카라반첼과 레가네스를 잇는 11호선은 이 역과 유일하게 환승된다. 순환선으로서 마드리드 전역을 누비는 6호선 승객은 말할 것도 없고, 역내에는 교외버스 터미널이 있어 헤타페, 레가네스, 파를라, 톨레도 지역 주민들이 통근할 때 자주 이용한다.

역사 
1981년 5월 7일, 6호선이 파시피코 역에서 포르토 역까지 연장되면서 처음으로 문을 열었다. 1998년 11월 16일에는 11호선 첫 구간이 개통됨에 따라 6호선과 11호선이 지나는 환승역이 되었다.

2004년부터는 지하 버스터미널이 착공되어 2007년에 완공되었다.

환승 정보 

역내 지하 1층과 지하 2층에는 교외버스 노선이 정차하는 지하터미널이 있어, 이곳으로 수많은 노선이 다닌다. 지하 1층은 EMT 마드리드 운영 노선과 480, 420번 버스가 다니고, 지하 2층에는 나머지 교외버스 노선이 정차한다. 지하 3층은 상가와 마드리드 지하철 환승 통로가 있다.

일부 시내버스 노선도 지하 1층 터미널을 경유하긴 하지만 대부분 지상의 광장 주변에 있는 시내버스 정류장에서 이용 가능하다.

버스
 시내버스
 47, 55, 60, 81, 116, 155, 247, SE702, E1번 노선 (주간)
 N17번 노선 (야간)
 시외버스
 402, 441, 442, 443, 444, 446, 460, 461, 463, 464, 469, 480번 노선 (주간)
 N801, N805, N806번 노선 (야간)
 장거리 버스
 톨레도행 노선 - 다르세나 7번 정류장에서 탑승하면 된다.

지하철

각주

외부 링크 
 
구글 스트리트뷰
 지상 1층
 지하 1층
 지하 2층
 지하 3층

기본 정보
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 6호선
마드리드 지하철 11호선
마드리드 지하철역
1981년 개업한 철도역
우세라
카라반첼
이세 철도 이세선

이세 철도 이세 선()은 이세 철도의 유일한 철도 노선이다. 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 가와라다 역과 쓰시에 위치한 쓰 역을 잇는다.

역사 
 1973년 9월 1일: 일본국유철도(일본국철) 이세 선으로서 개통.
 1987년 3월 27일: 일본국철 이세 선이 폐지됨, 이세 철도로 이관. 이세우에노 역이 영업 개시.
 1991년 3월 16일: 도쿠다 역이 영업 개시.
 1993년
 3월 7일: 가와라다 ~ 다마가키 구간이 복선화됨.
 7월 4일: 다마가키 ~ 나카세코 구간이 복선화됨.
 2008년 8월 1일: 역번호 도입.

운행 형태

차량 
 이세III형(ja)
 JR도카이 키하 85계(JR도카이 특급 열차 전용, ja)

역 목록 
 전 구간이 미에현에 위치한다.
 '☆'로 나타낸 구간은 도카이 여객철도(JR도카이) 간사이 본선임.

외부 링크 
 이세 철도 공식 웹사이트

 이세 선
긴키 지방의 철도 노선
미에현의 철도 교통
1973년 개통한 철도 노선
일본의 퀘이프 궤간
우세라역

우세라 역()은 마드리드 지하철 6호선의 역이다. 마드리드 카라반첼 구 우세로 지역의 캄파로 우세라 거리 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1981년 5월 7일 6호선의 오포르토-파시피코 구간이 개통되면서 문을 열었다. 2007년에는 역 내부 리모델링을 실시하여, 장애인의 접근 편의를 위해 엘리베이터를 설치하고 기존의 철제 천장과 석재 마감을 흰색 비트렉스 소재로 통일하였다. 엘리베이터는 2008년 4월부터 가동에 들어갔다.

환승 정보 
역 주변에 버스 정류장이 두 곳 있다.

버스
 시내버스
 47, 247번 노선 (주간)
 N15번 노선 (야간)

지하철

각주

외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 6호선
마드리드 지하철역
1981년 개업한 철도역
우세라
도로시 커스터

도로시 배일리 클라인 커스터(, 1911년 5월 30일 ~ 2015년 4월 22일)는 미국의 희극 배우, 하모니카 연주자, 백세인(centenarian)으로 NBC 토크쇼 《The Tonight Show with Jay Leno》(약칭 Tongiht Show)에 출연한 것으로 유명하며 그 후 아이다호주를 비롯한 미국 전역에서 많은 인터뷰를 받았다.

생애 
커스터는 아이다호주 헤일리에서 태어나 현재 한센으로 불리는 록 크릭에서 성장했다. 아이다호 전문 대학을 졸업했고 1930년대 초반 머토(Murtaugh)의 학교에서 가르쳤다. 1937년 스스로를 조지 암스트롱 커스터의 후손이라고 주장하는 마빈 커스터와 결혼했다. 1939년 트윈 폴스로 이사했다.

1916년 아마추어 엔터테이너로 활동하기 시작했고 스탠드업 개그 캐릭터 13개를 했다. 1923년부터 하모니카 연주자였으며 개그할 때 음악을 이용하는 등의 활동을 했지만 2011년 전에는 유명하지 않았다. 투나잇 쇼에 2012년 재출연해서 ‘Let Me Call You Sweetheart’를 불렀다.

2012년 5월 스네이크강 협곡에서 집라인을 탐으로써 101번째 생일을 기념했다.

의사이자 작가인 제이컵 아펠(Jacob Appel)은 2012년 쓴 소설에서 그녀를 등장인물화했다. 2013년 커스터는 이에 기뻐했지만 그 책을 읽어본 적은 없다고 밝혔다. 2013년 6월, 커스터는 스네이크강 페린 브리지(Perrine Bridge)에서 유명한 베이스 점핑 강사 숀 추마(Sean Chuma)의 도움을 받아 베이스 점핑을 함으로써 최고령 베이스 점퍼가 됐다.

1911년 출생
2015년 사망
슈퍼센티네리언
아이다호주 출신
아르간수엘라-플라네타리오 역

아르간수엘라-플라네타리오 역()은 마드리드 지하철 6호선의 역이다. 마드리드 아르간수엘라 구 로스메탈레스 지역에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
아르간수엘라-플라네타리오 역은 원래는 6호선에 없었으나 나중에 신설된 역이다. 본래 공업지역이던 주변 지역이 조금씩 주택가로 변모하면서 인구가 증가한 데 반면, 멘데스 알바로 역과 레가스피 역 사이에는 긴 터널만 이어져 있어 지하철 접근성이 불편하다는 것이 이 역을 만들게 된 계기였다.

기존에 있던 순환선에 역을 새로 추가하는 것이었으므로 역 공사는 바로 진행할 수 있는 것부터 조금씩 진행되었다. 이후 2006년 여름에 해당 구간의 운행을 일시 중단하고 본격적인 공사에 들어갔으며, 2006년 12월에 마무리되었다. 공사에 들어간 예산은 5100만 유로에 달했다.

2007년 1월 26일 아르간수엘라-플라네타리오란 역명을 달고 영업에 들어갔다. '아르간수엘라'는 역이 위치한 구 이름이었고, '플라네타리오'는 역 주변에 있는 마드리드 천체투영관 (Planetario de Madrid)에서 따온 것이었다.

환승 정보 
이 역과 환승되는 시내버스 노선은 없다.

지하철

각주

외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 6호선
마드리드 지하철역
2007년 개업한 철도역
아르간수엘라
멘데스 알바로 역

멘데스 알바로 역()은 마드리드 지하철 6호선의 역이다. 마드리드 아르간수엘라 구의 멘데스 알바로 거리에 위치해 있다. 세르카니아스 마드리드의 C1호선, C5호선, C7호선, C10호선도 지나가는 환승역이다. 역 부근에는 마드리드 남부버스터미널이 자리해 있다.

마드리드 지하철에 적용되는 요금구역상으로는 A구역에 속하며, 세르카니아스 마드리드 기준으로는 0구역에 해당한다.

역사 
1981년 5월 7일 6호선의 파시피코-오포르토 구간이 개통됨에 따라 처음으로 문을 열었다. 지하철역은 페드로 보스 거리와 멘데스 알바로 거리가 만나는 교차로 부근에 위치해 있었다. 지하철역을 건설할 당시 이미 환승역을 염두에 두고 지어졌는데, 렌페 측에서 비야베르데 알토와 아토차를 잇는 세르카니아스 마드리드 신노선을 구축하면서 지하철과의 환승 연계를 위해 이곳을 거쳐가기로 결정하였기 때문이었다. 원래는 이곳이 아닌 볼리바르 역이라는 별개의 역을 두려고 하였으며, 현재는 그 자리에 6호선의 아르간수엘라-플라네타리오 역이 들어서 있지만 당시만 하더라도 6호선 역이 없었다.

1989년 아토차와 비야베르데 알토를 잇는 C5호선이 개통됨에 따라 멘데스 알바로 역에도 세르카니아스 노선이 들어오게 되었다. C5호선 승강장은 지하에 지어졌으며 기존 지하철역과 수직으로 지어졌다. 이 과정에서 양쪽 역간의 환승을 돕는 대합실 건물이 신설되었고, 페드로 보스 거리에 출구를 내었다.

1992년부터는 기존에 있던 역 지상에 다시 두 개의 승강장을 놓는 공사가 지삭되었다. 멘데스 알바로 거리에 위치한 이쪽 승강장으로는 C7b호선과 C10호선이 들어오게 되었다. 지상역은 1996년에 완고오디었으며 옴부 거리에 출구 하나를 내었다. 또 C5호선 승강장과 기존 대합실과 연결되는 지하 환승통로도 신설하였다. 비슷한 시기 마드리드 남부버스터미널도 지어져 국내와 국제 장거리 버스노선이 들어오게 되었다.

환승 정보 
역 주변에 시내버스 정거장이 아홉 곳 있다.

시외버스 노선은 역에서 조금 떨어진 마드리드 남부 버스터미널 (Estación Sur de Autobuses)에서 이용 가능하다. 일부 장거리 버스노선도 취급한다.

버스
 시내버스
 8, 102, 113, 148, 152, 156번 노선 (주간)
 N11번 노선 (야간)
 시외버스
 418, 419, 423번 노선 (주간)

지하철과 세르카니아스

각주

외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 6호선
마드리드 지하철역
1979년 개업한 철도역
아르간수엘라
페리아 데 마드리드 역

페리아 데 마드리드 역()은 마드리드 지하철 8호선의 역이다. 마드리드 바라하스 구 캄포데라스나시오네스 지역의 파르테논 대로 지하에 위치해 있다. 역 주변에 IFEMA 박람회장이 위치해 있으며 여기서 역명을 따왔다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1998년 6월 24일 8호선 첫 구간 개통과 함께 문을 열었다. 승강장은 섬식 승강장으로 양쪽 벽면에 전세계 국기로 장식된 작품이 설치되어 있다. 한동안 8호선의 시종착역 역할을 하다가 1999년 6월 15일 마드리드 공항까지 연장되면서 일반역이 되었다.

개업 당시 역명은 캄포 데 라스 나시오네스 (Campo de las Naciones)였으나, 2017년 6월 26일부로 지금의 '페리아 데 마드리드 역'으로 바뀌었다. 승객들로 하여금 IFEMA 박람회장의 위치를 더욱 널리 인식하도록 만든다는 것이 개명 이유였다.

환승 정보 
역 주변에 버스 정류장이 세 곳 있다.

버스
 시내버스
 112 122번 노선 (주간)
 시외버스
 828번 노선 (주간)

지하철

각주

외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 8호선
마드리드 지하철역
1998년 개업한 철도역
바라하스
아에로푸에르토 T1-T2-T3 역

아에로푸에르토 T1-T2-T3 역( )은 마드리드 지하철 8호선의 역이다. 마드리드 바라하스 구의 마드리드 바라하스 국제공항 제2터미널 부근에 위치해 있다.

마드리드 지하철의 요금구역 상으로는 A구역에 속하지만, 공항과 연결되어 있기 때문에 추가요금이 부과될 수 있다. 1회권이나 메트로부스 이용객에는 약 3유로 정도가 부과되며, 아에로푸에르토 T4 역 (제4터미널역)에서도 마찬가지다.

역사 
1999년 6월 14일 '아에로푸에르토' (Aeropuerto, 공항역)이란 이름으로 처음 문을 열었다. 개통식에는 스페인 국왕 내외와 마드리드 지방청장이 참석하였다. 공항역과 8호선 일부 구간의 공사비용은 유럽 연합의 공동기금에서 일부 예산을 조달받았다. 개통 이후 약 석달간 8호선의 시종착역 역할을 하다가 그해 9월 7일에 바하라스 역까지 마저 개통되면서 일반역이 되었다.

2007년 5월 3일부터는 아에로푸에르토 T4 역의 개통과 함께 혼란을 피하기 위하여 지금의 이름으로 바뀌었다.

환승 정보 
역 주변에 버스 정류장이 두 곳 있다. 이 중에서 203번과 N27번 버스는 공항버스 노선이다.

버스
 시내버스
 101, 200, 203번 노선 (주간)
 N27번 노선 (야간)
 시외버스
 824번 노선 (주간)

지하철

각주

외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 8호선
마드리드 지하철역
1999년 개업한 철도역
바라하스