lcw99/wikipedia-korean-20221001 huggingface dataset:
다카사고역 (효고현)

다카사고 역()은 일본 효고현 다카사고시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 31이다. 전 열차가 정차한다.

역 구조 
대피 설비를 갖춘 섬식 승강장 2면 4선의 지상역이다. 하행선 남쪽의 고베 방향에 있는 역사는 승강장 동단의 연결 지하도에서 이어지고 있다. 연결 지하도 내에는 다카사고 고등학교 미술부 학생들이 그린 벽화가 그려져 있다. 또한, 역 매점 프렌즈 숍이 있다.

역 북쪽에 신키 버스가 지나는 로터리가 있지만, 개찰구는 남쪽 밖에 없기 때문에 열차를 타려면 지하도를 지나 남쪽으로 나와야 한다.

2011년 봄, 배리어 프리화 공사가 완료되어 역사와 각 승강장을 잇는 엘리베이터 전용 과선교, 다기능 화장실이 설치되었다.

또한, 배리어 프리 공사에 관련하여 개찰구와 승강장에 히가시후타미 역에 설치된 것과 동형의 LCD형 발차 안내 장치가 설치되었다.

승강장 

 내측 2선(2,3번 선)이 주본선, 외측 2선(1,4번 선)이 대피선이다. 1,2번 선에서도 아카시 방면으로 출발이 가능하지만, 사고 혹은 트러블이나 폭우, 낙뢰 등의 긴급 사태 이외에는 아카시 방면에 발차하는 전동차는 없다. 새벽에 1번 선에 도착하고 역의 동쪽으로 교체하여 4번 선에서 발차하는 당역 시발 열차가 설정되어 있다. 외측 2선에서 발차하는 영업 열차는 아침 저녁뿐이다.
 본 역에 유치되는 차량이 설정되어 있다.(1번 선에 유치, 하행 최종의 당역 종점의 보통차가 해당된다.)
 또한, 특급 차량과 보통차의 접속은 거의 없고 본 역에서 특급 차량에서 보통차로 갈아타더라도 결국 오시오 역이나 히가시후타미 역 출발의 보통차에 승차하게 된다.
 아침 러시아워의 상행 열차로 직통 특급과 S특급(히가시후타미 역까지 각역 정차)과 완급 접속이 있다. 동쪽으로 가코 강이 있기 때문에 강풍의 경우, 당역 ~ 히가시후타미 역간 운행이 중단된다.
 저녁 하행 보통차의 1열차는 후속 회송 열차를 대피하기 때문에 1번 선에서 발차하는 보통차가 있다.

역 주변 
 미쓰이 스미토모 은행 다카사고 지점
 다카사고 상공회의소 회관
 미쓰비시 제지 다카사고 공장
 미쓰비시 제지 우오마치 클럽
 다카사고 신사
 다카사고 해빈 공원
 주린지
 다카사고 사카에초 우체국
 효고 현립 다카사고 고등학교
 효고 현립 다카사고미나미 고등학교
 다카사고 시 문화회관
 다카사고 시 보건복지센터
 산모루 다카사고
 다카사고 시민 회관
 세이유

역사 
 1923년 8월 19일: 고베히메지 전기철도 개통과 동시에 다카사고 역으로 설치. 개통 당초에는 가코군 다카사고 정이었다.
 1924년 1월 16일: 전철 다카사고 역으로 역명 변경.
 1927년 4월 1일: 우지가와 전기에 의한 합병으로 본 회사의 역이 됨.
 1933년 6월 6일: 우지가와 전기 철도 부문이 분리되어 산요 전기철도의 역이 됨.
 1948년 3월 1일: 전후에 다시 설정된 급행 정차역이 됨(급행은 1984년 설정 소멸).
 1952년 12월 19일: 특급 정차역이 됨.
 1958년 10월 24일: 서쪽으로 약 100m 이전하여 연결 지하도 및 추월 설비 신설.
 1991년 4월 7일: 다카사고 역으로 역명 변경.

사진

인접역 

효고현의 철도역
다카사고시
1923년 개업한 철도역
산요 전기 철도의 철도역
다카사고시의 교통
임상혁

임상혁의 다른 뜻은 다음과 같다.
 임상혁(1969 ~ )은 대한민국의 변호사다.
 임상혁(1980 ~ )은 대한민국의 작곡가로 RBW의 산하 레이블 올라잇 뮤직의 대표이사다.
 임상혁(1939 ~ )은 대한민국의 금융인이다.
 임상혁(1961 ~ )은 대한민국의 대학총장이다.
임상혁(2002 ~ )은 대한민국의 대학생이다.

같이 보기
21그램

《21그램》()은 멕시코 감독 알레한드로 곤살레스 이냐리투의 2003년 미국의 드라마 영화이다. 숀 펜, 나오미 왓츠, 샤를로트 갱스부르, 대니 휴스턴, 베니치오 델 토로 주연이다. 《21그램》은 비극적인 자동차 사고를 반복한다.

제목 
영화 제목은 영혼에 무게가 있음을 보여주려고 시도한 1907년 실험 21그램 실험에 기반을 둔다.

캐스트 

 숀 펜 - 폴 리버스
 나오미 왓츠 - 크리스티나 펙
 베니치오 델 토로 - 잭 조단
 샤를로트 갱스부르 - 메리
 대니 휴스턴 - 마이클
 존 루빈스타인 - 의사
 클리어 듀발 - 클로디아
 에디 마산 - 잭의 목사
 멀리사 리오 - 메리
 마크 토머스 무쏘(Marc Thomas Musso) - 프레디
 폴 칼데론 - 브라운
 데니스 오헤어 - 의사
 케빈 채프먼 - 앨런
 루 템플 - 보안관
 캘리 나혼(Carly Nahon) - 케이티

한국판 성우진(KBS, 2006년 11월 12일) 
 이규화 - 폴 리버스(숀 펜)
 소연 - 크리스티나 펙(나오미 와츠)
 김준 - 잭 조단(베니치오 델 토로)
 유명숙 - 메리(샤를로뜨 갱스부르)
 김옥경 - 마리앤(멜리사 레오)
 이호인 - 마이클(대니 휴스턴) / 의사(데니스 오헤어)
 이봉준 - 크리스티나의 아버지(제리 칩만) / 의사(존 루빈스타인)
 성창수 - 사장(토니 본)
 주유랑 - 클로리아(클리어 듀발) / 케이티(칼리 나혼)
 원호섭 - 잭의 목사(에디 마산)
 이규석 - 소년(닉 니콜스) / 의사(톰 어윈)
 안영아 - 애나(캐서린 덴트) / 프레디(마크 토머스 무쏘) / 로라(클레어 파키스)
 유지원 - 지나(테레사 델가도)

반응 
로튼 토마토의 평론가들 중 80%가 이 영화에 긍정적인 평가를 하였으며, 이는 평균 7.5/10점의 178개의 리뷰에 기반을 둔다.

박스오피스 
이 영화는 20,000,000 달러로 제작, 전 세계적으로 약 60,000,000 달러의 수익을 올려 성공을 거두었다.

각주

같이 보기 
 21그램 실험

외부 링크 
 
 
 
 
 
 Article on the cinematography of 21 Grams from American Cinematographer
 The science behind 21 Grams at ABC Online

2003년 영화
미국의 영화 작품
미국의 범죄 드라마 영화
미국의 범죄 스릴러 영화
영어 영화 작품
알레한드로 곤살레스 이냐리투 감독 영화
수학을 소재로 한 영화
자살을 소재로 한 영화
뉴멕시코주에서 촬영한 영화
테네시주에서 촬영한 영화
포커스 피처스 영화
비선형 서사 영화
프렌즈: 몬스터 섬의 비밀

《프렌즈: 몬스터 섬의 비밀》()은 2011년에 개봉, 2018년에 재개봉한 일본의 애니메이션 영화이다.

개요 
일본의 베스트셀러 동화 작가 하마다 히로스케의 울어버린 빨강 도깨비를 영화화한 작품이다.

줄거리 
200년 동안 비밀을 간직한 금기의 땅, 신비한 몬스터 섬에 갑자기 나타난 카리스마 꼬마 아이 '코타케'와 소심한 몬스터들이 펼치는 스펙터클 어드벤처 스토리를 그린 이야기이다.

출연진

한국어 목소리 
 이장원 - 나키 목소리 역
 엄상현 - 군조 목소리 역
 김서영 - 코타케 목소리 역
 윤세웅 - 오동동 목소리 역

일본어 목소리 
 카토리 신고 - 나키 (일본어 목소리) 역
 야마데라 코이치 - 군조 (일본어 목소리) 역

외부 링크 
 
 

일본의 애니메이션 영화
2011년 애니메이션 영화
일본의 컴퓨터 애니메이션 영화
2011년 컴퓨터 애니메이션 영화
스마일이엔티 애니메이션 영화
남청역

남청 역(, Nam Cheong)은 홍콩 삼서이보의 사이가우룽 고속도로 밑에 자리한 홍콩 지하철의 환승역이다. 둥충 선과 튄마선이 만나며, 1번 승강장 (튄마선 튄문행)과 4번 승강장 (둥충선 홍콩행)이 하나의 승강장에 있기 때문에 두 노선간에 평면환승이 가능하다. 역 상징색은 옅은 황록색이다.

남청 역은 본래 서철선(현 튄마선)의 남쪽 종착역이었다. 하지만 2009년 8월 16일 가우룽 남선 개통으로 둥충 선을 타고 홍콩 공항철도 열차가 역에 정차할 수 있게 되었다. 남청역 동쪽에는 대중교통 환승소가 자리해 있어 역 이용객들이 다른 교통수단으로 갈아탈 수 있다.

지상에 위치한 역이지만 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.

역사 
남청 역은 본래 계획단계에서 이 근처의 주요 길목인 옌처우 가에서 이름을 따와 '옌처우 가 역' (Yen Chow Street Station)이란 이름이 될 예정이었다. 하지만 개통 시에는 아파트 단지인 남청 단지에서 이름을 따와 '남청 역'으로 이름하게 되었다. 남청 단지는 남청 거리에서 유래한 이름인데 원래는 홍콩의 자선가 '찬남청' (陳南昌)에서 따온 지명이다. 남청이란 말은 '南昌'의 광둥어 발음인데 중국의 난창 시도 같은 한자를 쓰기 때문에 종종 두 지명이 서로 연관이 있다고 잘못 풀이하는 경우가 있다.

남청 역 공사는 2000년 10월 5일에 시작됐다. 밸푸어 비티와 젠 퍼시픽의 합작회사가 시공을 맡았다. 3년여간의 공사 끝에 2003년 12월 16일 대중에게 공개되었으며, 같은날 KCR 서철 (지금의 튄마선)의 시범운행도 같이 이뤄졌다. 이날로 둥충 선도 일부 구간에 한해 운행을 시작하였다. 나흘 뒤인 12월 20일에는 KCR 서철이 공식적으로 운행에 들어갔으며 남청역은 서철의 남쪽 종착역이 되었다.

완공 후 남청 역은 MRT과 KCR의 양쪽 운영기관이 나누어 쓰는 역이 되었으며, 두 운영사의 철도체계가 환승되는 역은 이번이 처음이었다. 역 대합실 역시 양쪽 기관이 각각 차지하여 사용하였고 그 중간에는 특별환승 개찰구가 놓여 옥토퍼스 카드를 한번만 찍으면 바로 환승이 가능하도록 해두었다.

이 같은 한집살이는 2007년 12월 2일 MTR과 KCR이 MRTCL로 합병되어 통합 운영을 시작하면서 끝났다. 2008년 9월 28일 구 MTR/KCR 노선망의 광역요금구역이 통합된 이후에는 역 대합실을 갈라놓았던 울타리와 환승개찰구도 철거되었고, 1번 승강장 (튄마선 튄문행)과 4번 승강장 (둥충선 홍콩행) 간의 평면환승도 가능해졌다. 이와 더불어 두 승강장 간의 환승통로도 뚫렸다. 특히 둥충선 승강장에 정차하는 홍콩방면 열차의 5-6째칸 지점에 대형 환승통로가 놓였다.

2009년 8월 16일에는 튄마선 (당시 서철선) 가우룽 남선 연장구간이 개통되면서, 그날로 튄마선 (당시 서철선)의 종착역은 훙함 역까지 연장됐다. 이로 인해 남청역은 남쪽 종착역이 아닌 둥충선과 튄마선 간의 환승역으로만 남게 되었다.

역 구조 

남청 역의 승강장 네 개는 모두 지상에 자리해 있다. 승강장은 굴곡진 형태인데 기존의 선로에 따라 맞게 짓다보니 나온 모야이다. 다만 열차와 승강장의 간격은 그리 크지 않다.

위에서 언급했지만 2008년 9월 28일 요금체계 통합 전까지 옥토퍼스 카드 이용객이 둥충선과 서철선을 갈아타기 위해서는 MTR과 KCR 요금구역을 갈라놓는 환승개찰구를 이용해야 했다. 카드를 리더기에 대면 처음 요금이 공제되어 다른 쪽으로 걸어나가는 식이었다. 실수로 잘못된 구역에 들어온 승객은 15분 이내에 환승개찰구가 아닌 출구를 통해 역 밖으로 나가야 했으며 그렇지 않는다면 추가요금이 부과됐다.

출입구 

 A: 푸청 단지
 B: 도매 식료품 시장
 C: 린청 로
 D1: 남청 단지
 D2: (역외 아파트단지 공사로 2019년 중순까지 임시 폐쇄)

교통 
버스
 가우룽 모터 버스
12: 허이라이 단지 - 짐사저이 (모디 로)
12A:삼서이보 (통킨 가) - 웡보 가든
18: 삼서이보 (통킨 가) - 오이만 단지 (순환노선)
36A: 삼서이보 (통킨 가) - 레이묵슈
212: 삼서이보 (통킨 가) - 웡보 가든
296C: 삼서이보 (통킨 가) - 성닥
 뉴월드 퍼스트 버스
701: 허이라이 단지 - 웡곡 (순환노선)
702: 허이라이 단지 - 삼서이보 (옌처우 가) (순환노선)
702A: 아쿠아마린 - 박틴 단지
702S: 소욱 단지 - 정사완 (삼싱 로)
971: 허이라이 단지 - 애버딘 (섹파이완)
 시티버스
A21: 훙함 역 - 공항 (지상교통센터)
크로스하버 버스
914: 허이라이 단지 - 코즈웨이베이 (틴하우 역)
914P 허이라이 단지 → 코즈웨이베이 (틴하우 역)
914X: 허이라이 단지 → 코즈웨이베이 (틴하우 역)
 홍콩 미니버스

각주

외부 링크 

홍콩 지하철역
둥충선
가우룽의 지하철역
2003년 개업한 철도역
삼서이보구
삼서이보
존 D. 카푸토

존 D. 카푸토(John D. Caputo, 1940년 10월 26일 - )는 미국 시라쿠스 대학교와 발라노바 대학교의 철학교수였다. 카푸토는 포스트모던 신학자로서 약한 신학으로 알려진 포스트모던 신학 운동의 창설자이다. 해석학 (철학), 현상학, 해체주의, 그리고 신학에 여러 작품들이 있다.

Education 
B.A. 1962  La Salle University

M.A. 1964 Villanova University

Ph.D. 1968 Bryn Mawr College.

참고 문헌 
 (1978) The Mystical Element in Heidegger's Thought (Ohio University Press)
 (1982) Heidegger and Aquinas (Fordham University Press)
 (1986) The Mystical Element in Heidegger's Thought (Fordham University Press paperback with a new "Introduction")
 (1987) Radical Hermeneutics: Repetition, Deconstruction and the Hermeneutic Project (Indiana University Press)
 (1993) Against Ethics - Contributions to a Poetics of Obligation with Constant Reference to Deconstruction (Indiana University Press)
 (1993) Demythologizing Heidegger (Indiana University Press)
 (1997) The Prayers and Tears of Jacques Derrida (Indiana University Press)
 (1997) Deconstruction in a Nutshell: A Conversation with Jacques Derrida, ed./auth. (Fordham University Press)
 (2000) More Radical Hermeneutics: On Not Knowing Who We Are (Indiana University Press)
 (2001) On Religion (Routledge Press)
 (2006) Philosophy and Theology (Abingdon Press)
 (2006) The Weakness of God (Indiana University Press)
 (2007) After the Death of God, with Gianni Vattimo (Columbia University Press)
 (2007) How to Read Kierkegaard (Granta; Norton, 2008)
 (2007) What Would Jesus Deconstruct?: The Good News of Postmodernism for the Church (Baker Academic)
 (2013) The Insistence of God: A Theology of Perhaps (Indiana University Press)
 (2014) Truth [Philosophy in Transit] (Penguin)
 (2015) Hoping Against Hope: Confessions of a Postmodern Pilgrim (Fortress Press)
 (2015) The Folly of God: A Theology of the Unconditional (Polebridge Press)

각주

같이 보기 
 약한 신학

외부 링크 
 John D. Caputo at philpapers.org
 "Jacques Derrida (1930–2004)" (pdf), by John D. Caputo
 "Scripture: A Prologue" (pdf), by John D. Caputo
 "Without Sovereignty, Without Being: Unconditionality, the Coming God and Derrida's Democracy to Come" (pdf), by John D. Caputo
 "Theopoetic/theopolitic" (pdf) John D. Caputo and Catherine Keller  'Cross Currents; Winter 2007; V. 57, No. 1'

1940년 출생
미국의 기독교 신학자
미국의 철학자
대륙철학자
탈구축
살아있는 사람
시러큐스 대학교 교수
포스트모더니즘
이신론자
칭이역

칭이 역(, Tsing Yi)은 홍콩 지하철의 둥충 선과 홍콩 공항철도가 만나는 환승역이다. 둥충 선 승강장은 서니베이 역과 라이깅 역 사이에 있으며, 공항철도 승강장은 가우룽 역과 공항 역 사이에 있다. 역 상징색은 옥색이다. 칭이 역은 버스와 미니버스 노선이 모이는 환승정류장과 연결되며 산가이의 교통중심지 역할을 하고 있다.

위치 
칭이 역은 가우룽과 홍콩 본토에서 살짝 서쪽에 자리잡은 칭이섬 북동부에 위치해 있다. 서쪽에는 칭이 공원이 있고 남쪽에는 칭이 경기장이 있으며 역 주변은 학교가 밀집한 주택가로 이루어져 있다.

홍콩 지하철의 여느 역과 마찬가지로 칭이 역도 대중교통기반 개발의 중심지로서, 지하철역 바로 위나 인근에 대규모 아파트 구역의 개발이 이루어졌다. 가우룽과 란타우 섬 사이라는 완벽한 입지로 MTR 개발공사는 칭이 역 주변에 상업 및 거주구역 개발에 크게 투자하였다. 이 같은 투자의 핵심에는 역과 바로 이어지는 대형 쇼핑몰, 마리팀 스퀘어와 역사 바로 위에 자리한 아파트단지 티에라베르데가 있다. 마리팀스퀘어는 내부면적이 46,170제곱미터에 달하며, 티에라베르데 단지는 12개 동에 3,500가구 규모이다.

역 구조 
지상에 위치한 역이며 총 네 층으로 되어 있다. 1층에는 역 바깥에 택시정류장이 있으며 1층 대합실로 가는 통로가 있다. 대합실은 마리팀 스퀘어 쇼핑센터와 통합된 구조다. 2층에는 둥충 선 홍콩 역 방면 승강장이, 3층에는 둥충 선 둥충 역 방면 승강장이 자리잡고 있다. 공항철도 승하차 승강장에는 무료 와이파이 핫프맛이 있다. 다만 가우룽역이나 홍콩역과는 달리 인타운 체크인 서비스는 따로 없다.

여느 공항철도 역과 마찬가지로 공항철도 역사와 둥충선 역사가 별개의 요금구역으로 분리되어 있다. 칭이 역은 1번과 3번끼리, 그 위에 2번과 4번 승강장끼리 모여있는 구조로 되어 있다. 2번 승강장은 홍콩국제공항에서 공항철도를 타고와 하차하는 승객 전용으로 쓰이는 곳이지만 아침 7시부터 10시, 월~토요일에는 모닝익스프레스 열차도 운행된다.

출입구 

A1: 교통환승센터
A2: 티에라베르데
B: 칭이 수영장
C: 대중교통 환승센터
F: 마리팀 스퀘어
G: 마리팀 스퀘어

교통

칭이 역 교통환승센터 (A1 출구)

버스

미니버스

택시정류장과 파크아일랜드 버스정류장 (C출구) 
이곳에서는 시내 택시 (붉은색)과 신가이 택시 (초록색)의 두 가지 유형의 택시를 잡을 수 있다. 또 파크아일랜드 트랜스포트 컴퍼니에서 파크아일랜드까지 운행되는 입주자용 NR330번 버스를 운행한다.

사진

각주

외부 링크 

홍콩 지하철역
둥충선
홍콩 공항철도
신제의 지하철역
1998년 개업한 철도역
콰이칭구
셀린다바위쥐

셀린다바위쥐 또는 셀린다초원쥐(Aethomys silindensis)는 쥐과 쥐아과에 속하는 설치류의 일종이다. 모잠비크와 짐바브웨에서 서식하는 것으로 추정된다. 자연 서식지는 아열대 또는 열대 기후 지역의 건조림이다.

특징 
꼬리 길이 166~194mm를 제외한 몸길이가 155~200mm인 보통 크기의 설치류다. 발 길이는 32~35mm이고, 귀 길이는 21~25mm, 몸무게는 최대 158g이다. 등 쪽은 누르스름한 갈색을 띠는 반면에 배 쪽은 연한 회색이다.

생태 
땅 위에서 주로 생활하는 육상성 동물이다.

분포 및 서식지 
짐바브웨 동부의 세 지역에 널리 분포하고, 모잠비크 마니카 주에서도 서식하는 것으로 추정하고 있다. 암반 지대의 뒤얽힌 풀 사이의 건조한 산지림에서 서식한다.

각주 

아르비칸티스족
1938년 기재된 동물
소드 아트 온라인 얼터너터브: 건 게일 온라인

《소드 아트 온라인 얼터너터브: 건 게일 온라인》(, )은 일본의 작가인 시구사와 케이이치가 쓴 라이트 노벨이다. 2018년 4월에는 이를 각색한 애니메이션이 방영되었다.

카와하라 레키가 쓴 《소드 아트 온라인》(, )의 〈팬텀 불릿 편〉(작품 5.6권에 수록)을 원안으로 한 파생 작품이며, 같은 작품에 등장하는 게임 《건 게일 온라인》(, 약칭 : GGO)을 무대로 이야기가 전개된다.

소드 아트 온라인의 파생 작품이기에 SAO와 다른 등장인물과 별개의 스토리로 진행되지만, SAO 스토리를 기본으로 한다.(스토리 중간에 '시논'과 '절검'의 이름과 키리토와 시논이 참가했던 제3회 BoB 대회 이야기도 간접적으로 언급 된다.)

줄거리 
홋카이도에 사는 소녀 코히루이마키 카렌은 어렸을 때부터 유난히 큰 신장 때문에 대인관계에 어려움을 겪어왔다. 도쿄에 있는 대학교를 진학해 새로운 삶을 살아보려고 했지만, 달라진 건 없었다. 그러던 어느 날, 소드 아트 온라인(SAO)과 VR 게임에 대한 기사를 보면서 신장 콤플렉스를 극복하기 위해 VR 게임을 시작한다. 하지만, 생성되는 게임 캐릭터마다 장신이었고, 게임 컨버트(캐릭터 계정을 다른 게임으로 옮기는 것)를 반복한 끝에 건 게일 온라인(GGO)에서 자신이 원하는 작고 귀여운 캐릭터를 얻게 된다. 그 후, 카렌은 GGO에서 친구를 사귀고, 협동 플레이를 하는 등 즐거운 시간을 보내고 있었으나, 예기치 못한 사건들에 휘말리게 된다.

등장인물 
 렌(レン) / 코히루이마키 카렌(小比類巻香蓮)
성우: 쿠스노키 토모리

 피토휘(ヒトフ一イ) / 칸자키 엘자(神崎エルザ)
성우: 히카사 요코

 엠(エム) / 아소기 고시(阿僧祇豪志)
성우: 오키츠 카즈유키

 후카지로(フカ次郞) / 시노하라 미유(篠原美優)
성우: 아카사키 치나츠

TV 애니메이션

제작진 

 원안: 카와하라 레키
 원작: 시구사와 케이이치
 감독: 사코이 마사유키
 시리즈 구성: 쿠로다 요스케
 캐릭터 디자인: 코사카이 요시오
 음악: Starving Trancer
 애니메이션 제작: Stuio 3Hz
 제작: GGO Project

대한민국 제작진 

 번역: 장혜리
 검수/심의: 장명지
 종합편집: 제이포스트
기획: 애니플러스

주제곡 

오프닝 테마 〈유성(流星)〉
작사 - 아오이 에일(藍井エイル), 츠바코 오헤이(津波幸平) / 작곡,편곡 - 츠바코 오헤이 / 노래 - 아오이 에일

엔딩 테마 〈To see the fucture〉
작사,작곡,편곡 - Jazzin’ park / 노래 - 렌(cv:쿠스노키 토모리)

방영 목록

외부 링크 

  전격문고 작품 소개 사이트
  TV 애니메이션 소드 아트 온라인 얼터너터브: 건 게일 온라인 공식 웹사이트
  

전격 마오우
제이노블
일본의 애니메이션
2014년 소설
2018년 애니메이션
UHF 애니메이션
애니플렉스 애니메이션
소드 아트 온라인
니이카바위쥐

니이카바위쥐(Aethomys nyikae)는 쥐과 쥐아과에 속하는 설치류의 일종이다. 앙골라와 콩고민주공화국, 말라위, 잠비아에서 발견된다. 자연 서식지는 아열대 또는 열대 기후 지역의 건조림이다.

특징 
꼬리 길이 124~151mm를 제외한 몸길이가 148~196mm인 중간 크기의 설치류로 발 길이는 28~33mm이고 귀 길이는 20~24mm이다.

생태 
땅 위에서 생활하는 육상 종이다.

분포 및 서식지 
말라위와 잠비아 북부, 앙골라에 널리 분포한다. 콩고민주공화국에도 서식하는 것으로 추정하고 있다.

각주 

아르비칸티스족
1897년 기재된 동물
바르텔스날다람쥐

바르텔스날다람쥐(Hylopetes bartelsi)는 다람쥐과에 속하는 설치류이다. 인도네시아 서자바 지역의 토착종이다. 아열대 또는 열대 기후 지역 숲에서 서식한다. 학명과 일반명은 네델란트 박물학자 바르텔스(Max Eduard Gottlieb Bartels)의 이름에서 유래했다.

각주 

화살꼬리다람쥐속
1939년 기재된 동물
회색뺨날다람쥐

회색뺨날다람쥐(Hylopetes lepidus)는 다람쥐과에 속하는 설치류이다. 동남아시아의 인도네시아와 말레이시아, 태국, 베트남에서 발견된다.

특징 
회색뺨날다람쥐 몸길이는 11.7~13.5cm이고 꼬리 길이는 11.8~12cm이다.

생태 
나무 위에서 생활하는 수상성 설치류이고 야행성 동물이다. 종려나무 또는 코코넛 나무 속에 둥지를 만든다.

분포 및 서식지 
자와섬과 보르네오섬 북부 지역 우림에서 서식한다.

각주 

화살꼬리다람쥐속
1824년 기재된 동물
마드리드클럽

마드리드클럽(Madrid club)은 2001년에 설립된 세계 각국의 전직 국가원수 및 행정수반들의 모임이다.

우리나라에서는 이홍구와 한승수 2명의 국무총리들이 마드리드클럽에 가입하였다.

마드리드클럽의 활동 
 전 세계 국가들의 글로벌, 지역적, 국가적 민주주의지원
 인류복지 증진
 국가 간 개발격차 해소
 환경보존 문제 해결

사이트 
 마드리드클럽

같이 보기 

 전직국가원수

출처 

 세계 전직 국가원수들 서울서 뭉쳤다!
 마드리드 클럽, SKT 전시관 방문
 서울 G20 정상회의, 선진국과 개도국의 화합의 장으로

2001년 설립
스페인의 싱크탱크
세네갈한줄무늬풀밭쥐

세네갈한줄무늬풀밭쥐(Lemniscomys linulus)는 쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 코트디부아르와 가나, 기니, 말리, 세네갈에서 발견된다. 자연 서식지는 건조 사바나 지역이다.

각주 

아르비칸티스족
1910년 기재된 동물
올드필드 토머스가 명명한 분류군
어릿광대줄무늬풀밭쥐

어릿광대줄무늬풀밭쥐(Lemniscomys macculus)는 쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 콩고민주공화국와 에티오피아, 케냐, 남수단, 우간다에서 발견되며 르완다에서도 서식하는 것으로 추정된다. 자연 서식지는 습윤 사바나 지역과 아열대 또는 열대 기후 지역의 계절성 습윤 또는 홍수림 저지대 초원 지역이다.

각주 

아르비칸티스족
1910년 기재된 동물
서니베이역

서니베이 역 (Sunny Bay) 또는 얀오 역 ()은 홍콩 란터우섬 얀오에 있는 홍콩 지하철의 역이다. 둥충 선으로는 둥충 역과 칭이 역 사이에 있다. 또 디즈니선 (디즈니랜드 리조트 라인)과 환승이 가능해 홍콩 디즈니랜드로 갈 수 있다. 서니베이 역은 원래 '얌오 역' (Yam O, )이란 이름이 붙을 예정이었으나 한자 '음' (陰)이 불길한 의미가 담겨 있다는 점에서 반대의 목소리가 많았기에 지금의 명칭으로 대채하였다.

서니베이 역은 양 승강장 끝에 자동탑승문을 설치한 최초의 지하철역이다. 이 탑승문은 다른 역에 설치된 스크린도어의 2분의 1에서 4분의 3 크기다. 지상에 자리한 지하철역이기 때문에 서니베이 역과 디즈니랜드 리조트 역은 냉방이 되지 않고 역 자체 구조로 온도를 낮추는 식에 의존하고 있다.

서니베이 역은 2005년 6월 1일 문을 열었다. 디즈니선으로의 환승통로는 2005년 8월 1일에 개통되었다. 역 상징색은 회색이다. 1번 승강장 (둥충선 둥충방면)과 3번 승강장 (디즈니선)은 홍콩 시내에서 오는 승객들의 환승 편의를 위해 각각 양쪽에 자리잡고 있다. 서니베이 역과 디즈니랜드 역, 디즈니선의 설계는 아에다스 건축사무소가 맡았다.

두 노선 외에도 홍콩 공항철도가 무정차 통과한다. 그리고 공항철도가 통과하는 승강장은 비상용으로 지정되어 있다.

역 구조 

홍콩 방면에서 오는 승객들은 하차하여 반대쪽 승강장에서 디즈니선 열차를 탈 수 있다. 디즈니랜드에서 나온 승객은 육교를 건나 2번 승강장으로 간 뒤 둥충선을 타고 홍콩으로 향해야 한다. 출구는 2번 승강장의 양쪽에 똑같은 층으로 나 있다.

출입구 

 A: 교통 환승 센터

얌오 간척지 부근에 위치해 있어 주변에는 사람이 별로 살지 않기 때문에, 교통환승센터와 응급차 주차장으로 향하는 출구 하나만 나 있다.

교통

버스 
디스커버리 만 방면
 DB03R
 DB03P

각주

외부 링크 

홍콩 지하철역
둥충선
홍콩 디즈니랜드
신제의 지하철역
2005년 개업한 철도역
췬완구
해피투데이

해피투데이는 대한민국의 방송국 한국방송공사의 라디오 채널 KBS 해피FM(수도권 FM 106.1㎒, AM 603㎑)에서 월요일 ~ 토요일 저녁 6시 10분부터 밤 8시, 일요일 저녁 6시 5분부터 밤 8시까지 방송했던 퇴근길 라디오 프로그램이다.

역대 방송시간

역대 진행자 
 2003년 10월 20일 ~ 2004년 4월 25일 : 왕종근, 이지연
 2004년 4월 26일 ~ 2005년 5월 1일 : 이창명, 이지연

한국방송공사의 라디오 프로그램
피시놀라역

피시놀라 (Piscinola) 역은 이탈리아 나폴리 지하철 1호선의 시종착역이다. 피시놀라 구와 스캄피아 구가 역세권에 들어간다.

상세
1995년 콜리 아미네이-피시놀라 구간 연장으로 문을 열었다. 총 두 층으로 되어 있는데 윗층은 1호선 승강장이고 아랫층은 나폴리-아베르사 선의 피시놀라 스캄피아 역으로 쓰이는 승강장이다. 나폴리-아베르사 선의 경우 1976년에 폐쇄되었던 알리파나 선을 2005년부터 2009년까지 복구한 것이다.

지금은 시종착역 역할을 하지만 차후에는 1호선이 카포디키노 공항, 첸트로 디레치오날레 지구까지 연장 계획이 있기 때문에 그때가 된다면 키아이아노 역과 미아노 역 사이의 중간역으로 남게 될 전망이다. 또 정식 역명을 기존의 '피시놀라-세콘딜리아노' (Piscinola-Secondigliano)에서 '피시놀라-스캄피아' (Piscinola-Scampia)로 바꾼다는 계획이 있다.

2013년에는 역내에 예술작품을 설치해달라는 시민들의 건의에 따라 나폴리 출신의 작가 펠리체 피냐타로의 작품이 역내에 들어서게 되었다.

시설
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
  매표소
  화장실

환승
  버스 정류장
  나폴리-아베르사 선 환승

외부 링크 

나폴리 지하철 1호선
1995년 개업한 철도역
키아이아노역

키아이아노 (Chiaiano) 역은 이탈리아 나폴리 지하철 1호선의 역이다.

상세
1995년에 영업에 들어간 고가역이다. 주변 지역은 번화가로 산타마리아 아 쿠비토 로에 자리잡고 있는데, 주변의 마라노, 무냐노, 칼비차노, 콸리아노, 빌라리카, 줄리아노 등의 마을에서 버스를 타고 오는 승객들이 역 앞에 내려 지하철을 타는 경우가 많기 때문에 항상 사람이 많다.

시설
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
  매표소
  매표기
  화장실

환승
  버스 정류장

외부 링크 

나폴리 지하철 1호선
1995년 개업한 철도역
프룰로네역

프룰로네 (Frullone) 역은 이탈리아 나폴리 지하철 1호선의 역이다.

상세
1995년 1호선 콜리 아미네이-피시놀라 구간 개통과 함께 영업에 들어간 고가역이다.

2011년 역 보수공사를 마친 이후 약 600대 규모의 주차장이 들어섰다.

시설
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
  매표기

환승
  버스 정류장

외부 링크 

나폴리 지하철 1호선
1995년 개업한 철도역
콜리 아미네이 역

콜리 아미네이 (Colli Aminei) 역은 이탈리아 나폴리 지하철 1호선의 역이다. 나폴리 시의 산지 중 하나인 아미네이 산자락에 위치해 있다. 사베리오 가토 로에 출구를 두고 있으며, 주차장과 콜리 아미네이 대로로 계단이 조성되어 있다.

상세
건축가 도메니코 오를라키오의 설계에 따라 지어졌다. 1993년에 완공되어 영업에 들어갔으며 1995년까지는 1호선의 시종착역 역할을 하였다. 인근에 고등학교가 밀집된 탓에 사람이 평소에도 많이 이용한다.

2016년 4월 13일에는 카르다렐리 (Cardarelli)쪽 출구가 새롭게 만들어졌다. 시병원 입구에서 몇 미터 떨어지지 않은 곳으로 지하터널로도 접근이 가능하게 되었다. 이전에는 병원 본관앞 광장에 섰던 버스정류장도 역 출구 쪽으로 이전하였다.

시설
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
  매표기

환승 
  트롤리버스 정류장
  버스 정류장

외부 링크 

나폴리 지하철 1호선
1993년 개업한 철도역
폴리클리니코역 (나폴리 지하철)

폴리클리니코 (Policlinico) 역은 이탈리아 나폴리 지하철 1호선의 역이다.

상세
1993년 1호선 첫 구간 개통과 함께 문을 열었다. 초창기에는 주변 지역민들만 이용하면서 역 이용객이 그리 많지 않았으나, 근처의 병원을 이용하려는 승객이 늘고 있기 때문에 해마다 이용률은 상승하고 있는 편이다. 역 이름인 '폴리클리니코'는 나폴리 종합병원에서 따온 이름이며, 안토니오 카르다렐리 병원 역 뒤편에 자리잡고 있다. 그리고 나폴리 페데리코 2세 대학교의 약학, 외과학, 생명공학부도 근처에 위치해 있다. 그밖에 모날디 병원과 코투뇨 병원으로도 찾아갈 수 있다.

2009년 10월 26일 폴리클리니코의 두 번째 출구가 생겼다. 판시니 로를 따라 지하보도를 타고 나오면 카르다렐리에 이른다. 여기서 세 개의 에스컬레이터와 두 대의 엘레베이터가 승강장과 연결된다. 승강장은 섬식 승강장이다.

시설
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
  매표기

환승 

  트롤리버스 정류장
  버스 정류장

외부 링크 

나폴리 지하철 1호선
1993년 개업한 철도역
강소휘

강소휘(姜昭輝, 1997년 7월 18일 ~ )는 대한민국의 배구 선수이다. 소속팀은 GS칼텍스 서울 KIXX이며, 포지션은 레프트이다. 대한민국 국가대표이기도 하다.

2015-16 신인 드래프트에서 전체 1순위로 GS칼텍스에 지명되며 프로에 입단하였다.

국가대표팀 경력 
 2016년 올림픽 참가 예선
 2018년 네이션스리그
 2018년 아시안 게임
 2022년 FIVB 여자 발리볼네이션스리그

기록 
정규리그 기준.

수상 경력

단체 수상

개인 클럽 
  GS칼텍스 서울 KIXX (2015-)
 V-리그
 챔피언결정전
  우승 (1회) : 2020-21
 정규리그
  1위 (1회) : 2020-21
 KOVO컵
  우승 (2회) : 2017, 2020
  준우승 (1회) : 2021

개인 수상

개인 클럽 
  GS칼텍스 서울 KIXX (2015-)
 V-리그
 V-리그 여자부 신인선수상 : 2016
 V-리그 여자부 베스트7 : 2020 , 2022
 KOVO컵 MVP (2회) : 2017, 2020
 KOVO컵 MIP (1회) : 2021
 자카르타-팔렘방 아시안게임 여자 배구 동메달

외부 링크 
 
 
 강소휘 - GS칼텍스 서울 KIXX

1997년 출생
살아있는 사람
20세기 대한민국 사람
21세기 대한민국 사람
대한민국의 여자 배구 선수
GS칼텍스 서울 KIXX의 선수
대한민국 여자 배구 국가대표팀 선수
대한민국의 아시안 게임 동메달리스트
아시안 게임 배구 메달리스트
2018년 아시안 게임 메달리스트
대한민국의 아시안 게임 배구 참가 선수
2018년 아시안 게임 배구 참가 선수
경산시 출신
안산서초등학교 동문
원곡중학교 동문
원곡고등학교 동문
중국계 한국인
한국과학소설작가연대

한국과학소설작가연대(Science Fiction Writers Union of the Republic of Korea;SFWUK)는 2017년 설립된 대한민국 과학소설작가들의 직역단체이다.

설립 목적 
한국과학소설작가연대의 목적은 SF 작가들의 창작의 자유와 권리 보장, SF작가들의 활동지원, 단체내외의 인권 문제 연대이다. 이를 위해 회원의 창작활동 보호, 신진 SF 작가 육성, 인권옹호, 창작 워크숍 등의 사업을 진행한다고 명시하고 있다.
2017년 12월 30여명의 작가를 회원으로 창립한 작가연대는 2022년 6월 기준 64명의 작가가 가입했다. 2019년 12월 14일 정소연 대표, 배명훈 부대표, 김초엽 운영이사로 이뤄진 1기 임원진이 임기를 끝내고 듀나 대표, 전삼혜 부대표, 이산화 운영이사로 임원진을 새로 꾸렸다.
2021년 12월 19일부터 정보라 대표, 해도연 부대표, 이하진 운영이사로 구성된 제3기 임원진이 출범했다.
전임 임원 목록은 홈페이지에서 확인 가능하다.

회원 명단 
2022년 6월 기준 회원 명단은 아래와 같다.

 김창규
 김이환
 정세랑
 김혜진
 문지혁
 박애진
 이종산
 배지훈
 손지상
 이영인
 홍준영
 듀나
 dcdc
 정재은
 은림
 송경아
 구병모
 이루카
 박문영
 배미주
 남유하
 이선
 김현재
 박해울
 황성식
 이서영
 박지안
 길상효
 임태운
 곽유진
 천선란
 이경희
 문목하
 오정연
 전혜진
 정보라
 정소연
 배명훈
 문이소
 전삼혜
 이산화
 권민정
 해도연
 김백상
 고호관
 김초엽
 심너울
 김필산
 이해든
 임어진
 연여름
 이주형
 이성탄
 이시형
 김성일
 최의택
 이준영
 이하진
 엄정진
 임야비
 남세오
 유진상
 헬레보어
 황모과

같이 보기 
 한국SF협회

각주 

작가 단체
대한민국의 SF
SF 단체
리오네 알토 역

리오네 알토 (Rione Alto) 역은 이탈리아 나폴리 지하철 1호선의 역이다. 역명과 같은 알토 구 (Rione Alto)에 위치해 있으며, 1993년 1호선 첫 구간 개통 당시 영업에 들어갔다. 나폴리 지하철 아트 스테이션 프로젝트에 참여하는 역이기도 하다.

상세
본 출입구는 줄리오 팔레르모 로에 자리잡고 있고, 파스콸레 델 토르토 로에는 역과 통하는 엘레베이터가 설치되어 있다. 그밖에도 마리아노 세몰라 로, 도메니코 폰타나 로, 안토니노 단토나 로에도 출구가 나 있으며 근처의 파스칼레 병원과 이어지는 출구도 있다.

이 중에서 세몰라 로 쪽의 출구에는 아트 스테이션 프로젝트의 일환으로 설치된 예술작품들이 있다. 외관에는 안토니오 타마로와 아킬레 체볼리가 제작한 설치작품이, 내부에는 데이비드 트렘릿, 주세페 체볼라, 비앙코발렌테, 카타리나 시에베르딩, 마르코 아넬리 등 여러 젊은 작가들의 작품이 설치되어 있다.

시설
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
  매표기

환승
  버스 정류장

외부 링크 

나폴리 지하철 1호선
1993년 개업한 철도역
몬테돈첼리역

몬테돈첼리 (Montedonzelli) 역은 이탈리아 나폴리 지하철 1호선의 역이다. 나폴리 아르넬라 구역의 피에트로 카스텔리노 로 / 산 자코모 데 카프리 로가 만나는 지점의 조아키노 무라 로 (Via Gioacchino Murat)에 위치해 있다.

상세
1993년 나폴리 지하철 1호선 반비텔리-콜리 아미네이 구간이 개통되면서 영업에 들어갔다. 2006년 2월에는 프란체스코 델레르바 로 부근의 피에트로 카스텔리노 로를 따라 지하터널을 조성해 몬테돈첼리 거리까지 이어지는 두번째 출구를 조성하였다. 역내에는 무빙워크와 에스컬레이터가 있으며, 역 외부에는 녹지와 레저시설이 있다. 근처에 엔리코 데 니콜라 공대가 자리잡고 있기 때문에 이용객이 많은 편이다.

시설
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
  매표기

환승
  버스 정류장

외부 링크 

나폴리 지하철 1호선
1993년 개업한 철도역
메달리에 도로 역

메달리에 도로 (Medaglie d'Oro) 역은 이탈리아 나폴리 지하철 1호선의 역이다.

상세
미켈레 카포비앙코와 다니엘레 차가리아의 설계를 기반으로 1980년부터 1990년까지 시공해 1993년에 영업에 들어갔다. 메달리에 도로 광장 일대를 역세권으로 삼고 있으며 아르넬라 지구에 속해 있다. 아르넬라에 있는 지하철역 중에서는 가장 낮은 고도에 자리잡고 있으며, 보메로 구역과 가장 가까운 역이기도 하다.

지상의 광장과는 총 일곱 개의 출구로 연결되며 장애인용 엘리베이터도 다섯 대 운영하고 있다. 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장이다.

시설
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
  매표기

환승
  버스 정류장

외부 링크 

나폴리 지하철 1호선
1993년 개업한 철도역
반비텔리역

반비텔리 (Vanvitelli) 역은 이탈리아 나폴리 지하철 1호선의 역이다. 보메로 구역의 반비텔리 광장에 위치해 있다.

상세
미켈레 카포비앙코가 설계하였다. 1993년 영업에 들어갔으며, 나중에 미켈레 카포비앙코와 그의 아들 로렌초 카포비앙코가 아킬레 보니토 올리바의 조언을 받아 근본적인 리모델링을 거쳤다.

반비텔리 역의 출구는 반비텔리 광장의 네 구역과 치마로사 로에 각각 위치해 있다. 또 역내에는 키아이아 선과 첸트랄레 선으로 향하는 환승통로가 있다. 첸트랄레 방면 환승통로에는 무빙워크도 설치되어 있다. 홈으로 내려가는 계단과 에스컬레이터 두 개가 출구와 직결되어 있으며, 엘리베이터로도 나갈 수 있다.

시설
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
  매표소
  매표기

환승
  버스 정류장

외부 링크 

나폴리 지하철 1호선
1993년 개업한 철도역
러우쑹

러우쑹()은 말린 돼지나 소고기를 이용하여 만든 축육 가공품 중 하나이다. 러우룽(肉绒)이라고도 부른다. 보통 돼지 살코기나 생선, 닭고기 등을 오래 볶아 수분을 제거하여 만들어낸다. 러우쑹은 중국에서 기원하였으며,，아시아 일대에서 특히 쉽게 볼 수 있는 먹을 거리이다. 중국대륙, 타이완, 일본, 태국, 말레이시아, 싱가폴 등지에서 쉽게 볼 수 있다. 일반적인 러우쑹은 갈아만든 것으로 형태가 없어 어린이들이 먹기에 적합하고, 더 신경쓰는 가게에서는 영지와 김을 더하기도 한다. 러우쑹은 죽에 버무리거나 만두에 찍어서 먹는다.

일본에서는, 러우쑹을 주로 생선살로 만든다.

미얀마에서는 새우살로 만든 시아쑹(蝦鬆)이 있다. 

베트남에서는 돼지, 소, 닭, 생선 이외에 청개구리살로 러우쑹을 만든다.

각주 

타이완 요리
돼지고기 요리
2002년 아시안 게임 야구

제14회 아시안 게임 야구 경기는 2002년 대한민국 부산에서 열렸다.

경기장

참고 자료 

아시안 게임 야구
 
야구
대한민국에서 개최된 야구 대회
즐거운 세상

즐거운 세상은 KBS 2라디오에서 월~토요일 저녁 6시 10분부터 저녁 7시 55분까지와 일요일 저녁 6시 5분부터 저녁 7시 55분까지 방송했던 퇴근길 라디오 프로그램이다.

2000년 5월 1일에 첫방송을 시작해 역대로 DJ가 변경되어 방송됐으나 2003년 10월 19일 방송을 마지막으로 폐지되었다.

역대 DJ 
 2000년 5월 1일 ~ 2000년 11월 5일 : 이상운, 이옥주
 2000년 11월 6일 ~ 2001년 4월 8일 : 이상운, 설수현
 2001년 4월 9일 ~ 2002년 10월 20일 : 지석진, 설수현
 2002년 10월 21일 ~ 2003년 10월 19일 : 이무송, 설수현

외부 링크 
 KBS 2라디오 즐거운 세상 공식 홈페이지

한국방송공사의 라디오 프로그램
2002년 아시안 게임 탁구

2002년 아시안 게임 탁구는 2002년 아시안 게임의 경기 종목이다.

경기장 

아시안 게임 탁구
 
탁구
대한민국에서 개최된 탁구 대회
아라이역 (효고현)

아라이 역()은 일본 효고현 다카사고시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 32이다.

역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 유효 길이는 6량이다. 개찰구는 고베 방면 승강장의 지상 개찰이 있고, 고베 방향에 지하 개찰이 있다. 서로의 플랫폼 왕복은 후자의 지하 대합실을 사용한다. 어느 쪽의 개찰구도 무인화되어 있다. 지하 개찰은 역 구내를 언더패스하는 공공의 지하도와 연결되어 있고, 그 초창기 시절은 주변의 공장으로 출근자 등 정기권객 전용으로, 아침 저녁만 가동했었지만 현재는 낮 때도 사용되고 있다.

2011년 봄, 배리어 프리화 공사가 마무리되고 개찰구와 각 승강장을 잇는 엘리베이터 전용 과선교가 설치되었다. 또한, 본 역에는 이미 상,하행 승강장을 잇는 지하도가 있지만 그것이 배리어 프리화가 되어 이루어지지 않았다. 상행 승강장 측의 엘리베이터는 개찰구 층 ~ 상행 승강장 ~ 과선교와 3군데에 머무는 기묘한 모양이다.

승강장

역 주변 
 미쓰비시 중공업 다카사고 제작소・미쓰비시 히타치 파워 시스템즈 다카사고 공장
 고베 제강 다카사고 제작소
 타쿠마 하리마 공장
 다카사고 시민 병원
 다카사고 경찰서
 다카사고 아라이 우체국
 다카사고 시립 아라이 초등학교・유치원
 아라이 신사
 일본기독교단 다카사고 교회
 아라이하마카제 공원
 다카사고 시민 수영장
 세븐 일레븐 다카사고 아라이 역전점
 이온 다카사고점
 다카사고 시립 아라이 중학교
 효고 현립 다카사고미나미 고등학교

역사 
 1923년 8월 19일: 고베히메지 전기철도의 개통과 동시에 설치. 개통 당초에는 가코군 아라이 마을이었다.
 1927년 4월 1일: 우지가와 전기에 의한 합병으로 본 회사의 역이 됨.
 1933년 6월 6일: 우지가와 전기 철도 부문이 분리되어 산요 전기철도의 역이 됨.
 1961년 10월 9일: 급행 정차역이 됨.
 1967년 10월 18일: 회차선 철거.
 1968년 2월: 승강장 연장 공사 완성.
 1984년 3월 25일: 급행 열차의 설정 소멸.
 2008년
 2월: 직통 특급 정차를 위해 승강장 연장 공사 시작.
 4월 14일: 직통 특급의 일부 정차 개시.
 2009년 3월 20일: 다이어 개정으로 직통 특급의 정차 시간대를 확대, 산요 특급도 일부 정차 개시.
 2013년 2월 12일: 역 히메지 방향의 신코마에 건널목에서 한신 우메다 행 직통 특급이 트럭과 접촉하면서 앞의 2량이 역의 고베 방면 승강장에서 탈선하는 사고 발생. 역 설비의 피해는 고베・우메다・난바 방면 승강장의 뒷부분이 무너졌다. 또한, 주변에서는 주택 건물 설비 일부가 파괴되어 선로변의 주차장의 차량 여러대가 피해를 입었다. 이로써, 다카사고 ~ 오시오 역간 운행이 중단되었고, 본 역도 영업을 일시 정지했다.
 2013년 2월 14일: 첫 차부터 정상 운행에 돌아가 역의 영업 재개.

사진

인접역 

효고현의 철도역
다카사고시
1923년 개업한 철도역
산요 전기 철도의 철도역
다카사고시의 교통
이호역

이호 역()은 일본 효고현 다카사고시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 33이다.

역사 
 1923년 8월 19일: 고베히메지 전기철도의 개통과 동시에 설치.
 1927년 4월 1일: 우지가와 전기에 의한 합병으로 본 회사의 역이 됨.
 1933년 6월 6일: 우지가와 전기 철도 부문이 분리되어 산요 전기철도의 역이 됨.
 1968년 12월: 승강장이 연장됨.
 2013년 2월 12일 ~ 13일: 아라이 역 히메지 방향의 신코마에 건널목에서 한신 우메다 행 직통 특급이 트럭과 접촉하는 사고가 발생하여 다카사고 ~ 오시오 역간 운행이 중단되었고, 본 역의 영업을 일시 정지하였음.

역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 역사(개찰구)는 히메지 방면 승강장의 히메지 방향에 있고, 반대쪽의 고베 방면 승강장은 구내 건널목에서 연결된다. 개찰 창구는 기본적으로 무인화되어 있다.

승강장

역 주변 
 다카사고 시청
 다카사고 시 종합 운동 공원
 다카사고 시영 야구장
 다카사고 시 교통국 육상 경기장
 오시코 신사
 이호 중앙 공민관
 다카사고 우체국
 다카사고 시립 이호 초등학교
 다카사고 시립 우메이 보육원
 홋케산타니 강
 깃코만 다카사고 공장
 노자와 다카사고 공장
 록 타운 다카사고

사진

인접역 

효고현의 철도역
다카사고시
1923년 개업한 철도역
산요 전기 철도의 철도역
다카사고시의 교통
산요소네역

산요소네 역()은 일본 효고현 다카사고시에 있는 산요 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 SY 34이다.

역사 
 1923년 8월 19일: 고베히메지 전기철도의 개통과 동시에 소네마치 역으로 영업 개시.
 1924년 2월: 전철 소네 역으로 역명 변경.
 1927년 4월 1일: 우지가와 전기에 의한 합병으로 본 회사의 역이 됨.
 1933년 6월 6일: 우지가와 전기 철도 부문이 분리되어 산요 전기철도의 역이 됨.
 1991년 4월 7일: 산요소네 역으로 역명 변경.
 2013년
 2월 12일: 아라이 역 히메지 방향의 신코마에 건널목에서 한신 우메다 행 직통 특급이 트럭과 접촉하는 사고가 발생했다. 이로써, 다카사고 ~ 오시오 역간 운행이 중단되었고, 본 역도 영업을 일시 정지했다.
 2월 14일: 첫 차부터 정상 운행에 돌아가 역의 영업 재개.

역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 무인역이지만 역사・매표기・정산기가 설치되어 있다. 삼각 지붕의 역사가 인상적이다. 또한, 역사는 고베 방면 승강장의 히메지 방향에 있고, 반대쪽의 히메지 방면
승강장은 구내 건널목에서 연결된다.

승강장

역 주변 
JR 서일본 산요 본선 소네 역은 본 역에서 북쪽으로 약 2km 떨어져 있다. 모두 소네텐만구에서 역명을 취하고 있는데, 본 역이 덴만구에는 가깝다.

 다카사고 시 소네 시민 서비스 코너
 소네 역전 종합시장
 호소카와 저택
 소네 우체국
 미쓰이 스미토모 은행 소네 출장소
 히가사 산
 다카사고 시립 소네 초등학교
 다카사고 시립 쇼요 중학교
 효고 현립 쇼요 고등학교

사진

인접역 

효고현의 철도역
다카사고시
1923년 개업한 철도역
산요 전기 철도의 철도역
다카사고시의 교통