lcw99/wikipedia-korean-20221001 huggingface dataset:
우리 생애 최고의 해

《우리 생애 최고의 해》()는 1946년 개봉한 미국의 드라마 영화이다. 윌리엄 와일러가 감독을, 로버트 셔우드가 각본을 맡았다. 맥킨리 캔터의 소설 Glory for Me 가 영화의 원작이다.

1989년 미국 국립영화등기부에 등재되었다. 아카데미 작품상·감독상·각본상·편집상 수상작이다. 이외로 골든 글로브상 극영화 부문 작품상과 영국 아카데미상(BAFTA) 작품상을 수상했다.

출연

주연 
 마이어나 로이
 프레더릭 마치

조연 
 다나 앤드류스
 테레사 라이트
 버진라 마요
 캐시 오도넬

기타 
 원작자: 맥킨레이 캔터

외부 링크 

 
 
 
  

1946년 영화
영어 영화 작품
윌리엄 와일러 감독 영화
미국의 전쟁 영화
미국의 항공 영화
미국의 흑백 영화
미국의 드라마 영화
소설을 바탕으로 한 영화
제2차 세계 대전 영화
절단 장애인을 소재로 한 영화
RKO 픽처스 영화
아카데미 작품상 수상작
아카데미 감독상 수상작
아카데미 각색상 수상작
아카데미 음악상 수상작
아카데미 편집상 수상작
골든 글로브상 드라마 작품상(영화) 수상작
영국 아카데미 작품상 수상작
미국 국립영화등기부 등재 영화
아카데미상 남우주연상 수상작
아카데미 남우조연상 수상작
모두가 왕의 부하들

《모두가 왕의 부하들》()은 1949년 개봉한 미국의 필름 누아르이다. 로버트 로즌이 감독과 각본을 맡았으며, 로버트 펜 워런의 동명 소설이 영화의 원작이다. 2001년 미국 국립영화등기부에 등재되었으며, 1949 아카데미 작품상 수상작이다.

출연

주연 
 브로데릭 크로포드
 존 아일랜드
 조안느 드루
 존 데릭

조연 
 멀시데스 맥캠브릿지
 쉐퍼드 스트러드윅
 랠프 덤크
 앤 세이모어
 캐서린 워렌
 레이몬드 그린리프
 월터 버크
 윌 라이트
 그랜든 로즈

기타 
 원작자: 로버트 펜 워렌
 의상: 진 루이스

외부 링크 
 
 
  

1949년 영화
영어 영화 작품
미국의 흑백 영화
미국의 정치 드라마 영화
누아르 영화
선거를 소재로 한 영화
정치인을 소재로 한 영화
소설을 바탕으로 한 영화
컬럼비아 픽처스 영화
아카데미 작품상 수상작
골든 글로브상 드라마 작품상(영화) 수상작
미국 국립영화등기부 등재 영화
아카데미상 남우주연상 수상작
아카데미 여우조연상 수상작
알렉상드르 빌라플랑

알렉상드르 빌라플랑(, 1905년 9월 21일 ~ 1944년 12월 26일)는 프랑스의 축구 선수이다. 또한 그는 제2차 세계 대전 동안 나치 부역자 혐의로 체포되어 처형당했다.

축구 경력 
빌라플랑은 프랑스 축구 국가대표팀으로 25경기를 출전했으며, 특히 처음으로 개최된 월드컵에 프랑스 대표팀 주장을 맡기도 하였다.

그러나 그의 클럽 경력은 결코 좋지 못 했는데, 에서는 승부조작 스캔들로 한 시즌만에 나왔고, 니스에서는 축구에 대한 흥미를 잃고 경마에 중독되었다. 선수 경력 마지막 시즌은 경마 승부 조작으로 감옥에서 지내야 했다.

나치 부역 
제2차 세계 대전이 일어나자, 빌라플랑은 파리 암시장에 연관되며 유대인들에게 사기를 치며 살아갔다. 1940년에는 장물 소유 혐의로 두 달 동안 감옥에 갇혀야 했다. 그의 범죄 경력을 통해 프랑스 레지스탕스에 대응하기 위해 국가보안본부가 조직한 범죄자들로 구성되어 프랑스 게슈타포로 알려진 카를랑그(Carlingue)를 알게 되었다. 카를랑그는 두 명의 파리 깡패 앙리 라퐁(Henri Lafont)과 피에르 보니(Pierre Bonny)가 공동으로 운영하고 있었다. 카를랑그 조직원들은 범죄 지식과 인맥을 활용하여 프랑스 군정청과 비시 프랑스 내 나치 보안 업무를 담당했다.

1942년 빌라플랑은 달아나려고 시도하던 독일인들을 탈출시키기 위해 파리를 떠나 툴루즈로 왔다. 그의 전 팀 동료인 루이 카잘이 그를 위해 새 신분 증명서를 얻었으며 그는 파리로 돌아온다. 1943년 귀금속 절도 혐의로 SS에 체포되어 라퐁이 그의 출소 권콩피에뉴 캠프에 구금되었으나 라퐁이 그를 풀어주었다.

빌라플랑은 보니의 운전기사가 되고 1944년엔 대 레지스탕스 활동을 통한 나치와 협력한 북아프리카 이민자로 구성된 범죄 조직인 북아프리카 여단의 다섯 개 부서 중 하나의 수장이 되었다. 맹렬한 모집으로 그는 달갑지 않은 별명인 "SS 무함마드"(SS Mohammed)를 얻게 되었다. 그리고 그는 하급돌격지도자로 승진했다. 1944년 3월 그의 부서는 페리괴에서, 다음 달에는 에이메에서 레지스탕스 조직원과 후원자를 찾는 임무를 맡았다. 에이메에서 그는 돈을 위해 dlswlfdml 목숨과 협상하는 일을 맡았다. 오라두르쉬르글란 학살 다음 날인 1944년 6월 11일, 그는 뮤시당에서 52명을 처형했다.

1944년 12월 1일 빌라플랑은 적어도 10명 이상의 살인에 직접 연류된 혐의로 사형을 선고받았다. 그는 포트 드 몽루주에서 총살되었다.

각주

외부 링크 
 Le footballeur qui voulait être un SS

1905년 출생
1944년 사망
프랑스의 축구 선수
님 올랭피크의 축구 선수
라싱 클뢰브 드 프랑스의 축구 선수
OGC 니스의 축구 선수
1930년 FIFA 월드컵 참가 선수
1928년 하계 올림픽 축구 참가 선수
프랑스 축구 국가대표팀 선수
리그 1의 축구 선수
총살형된 사람
프랑스의 나치 부역자
사형된 알제리 사람
사형된 프랑스 사람
외국에서 사형된 알제리 사람
심광수

심광수(沈光洙, 1598년 ~ 1662년)는 조선 중기의 남인 산림(南人 山林)으로 본관은 청송(靑松), 자는 희성(希聖), 호는 노연(魯淵), 봉군호는 청안군(靑安君)이다.

가계 
경기도 관찰사 증영의정 청파부원군(靑坡府院君) 심전(沈銓)의 증손이고 경기도 관찰사 증영의정 청계부원군(靑溪府院君) 심우승(沈友勝)의 손자이며 이조판서 청송군(靑松君) 심액(沈詻)의 아들이다. 어머니는 병조판서 권징(權徵)의 딸이다. 고산 윤선도((孤山 尹善道)의 손자 윤이석(尹爾錫)의 장인 심광사(沈光泗)의 형이고, 남인 산림(南人 山林) 윤선도의 사위 심광면(沈光沔)과는 사촌지간이다.

생애 
이명준(李命俊)에게 학문을 배워 1627년(인조 5년) 생원(生員)·진사(進士) 사마양시(司馬兩試)에 합격하여 성균관(成均館)에 들어갔으나 문과에는 응시하지 않았다. 1635년(인조 13년) 봉림대군(鳳林大君, 효종)의 사부(師傅)로 뽑혔다. 이듬해 병자호란(丙子胡亂)이 일어나자 남한산성(南漢山城)으로 인조를 호종했으며 강력한 척화론(斥和論)을 주장하여 화의론자(和議論者)인 최명길의 참형을 요구하고, 당시 세자였던 소현세자(昭顯世子)를 볼모로 청(淸)에 보내는 데에도 반대하였다. 그러나 인조가 청나라에 항복하자 춘천으로 퇴거하였다. 이후에, 인조가 산림 은일(山林 隱逸) 우대 정책의 일환으로 사헌부 지평, 효종이 세자시강원 진선(世子侍講院 進善), 사헌부 장령, 첨지중추부사 겸 경연관, 상의원 정(尙衣院 正), 사복시 정(司僕寺 正), 승지, 현종이 경연관, 공조참의로 임명하였다. 효종이 승하하고 현종이 즉위하자, 효종의 양모이자 인조의 계비인 자의대비(장렬왕후)가 3년 복상을 입어야 하느냐 1년 복상을 입어야 하느냐를 놓고 서인(西人)과 남인(南人)간에 예송논쟁(禮訟論爭) 이 벌어지자, 기년설(1년설)을 주장하는 송시열(宋時烈)과 송준길(宋浚吉)의 서인 산림들에 대항하여, 남인 산림 허목(許穆), 윤휴(尹鑴), 윤선도(尹善道)와 함께 3년설을 주장하였으나, 서인에 패해 윤선도와 함께 유배당했다. 윤선도는 유배지에서 오래 살아 국보급의 주옥같은 명시와 명문, 명화등을 수두룩하게 남긴 반면, 그는 유배지에서 일찍 죽었다.

사후 
숙종 때 그의 절친 윤휴의 건의로 이조참판(吏曹參判)에 추증되고, 청안군(靑安君)에 추봉되었다.

가계도 
 심달원 (승문원 판교, 증이조판서)
 심전 (沈銓, 경기도 관찰사, 증영의정, 청파부원군(靑坡府院君))
 부인 : 증 정경부인 전의 이씨 - 이한(李翰)의 딸
 심우선 (장수현감)
 부인 : 파평 윤씨
 심양 (사헌부 감찰)
 심광한 (증이조참판)
 심상 (심광사의 아들, 사간원 정언, 증이조판서)
 심득량 (순흥부사, 증좌찬성)
 심각 (예조판서, 판의금부사, 판중추부사, 기로소)
 심창석
 심유
 심동량
 딸 : 청송 심씨
 남편 : 정대무(丁大懋, 1824년 5월 18일 ~ ?) - 정학유의 아들, 심오의 외손자, 참봉, 현감, 자는 자원(子園)
 심오 (심경석에 입양됨)
 심경석 (용궁현감)
 심오 (심창석의 아들)
 딸 : 청송 심씨
 남편 : 압해 정씨 조선후기 대실학자 다산 정약용의 차남 운포 정학유
 정학유의 아들 : 정대무(丁大懋, 1824년 5월 18일 ~ ?) - 심오의 외손자, 참봉, 현감, 자는 자원(子園)
 심우준 (진사, 증이조참판)
 부인 : 증 정부인 죽산 박씨
 부인 : 증 정부인 은진 송씨
 심액 (심우승에 입양됨, 이조판서, 판의금부사, 청송군, 기로소)
 심서 (평시서령, 증이조판서)
 심광면 (증영의정)
 부인 : 증 정경부인 해남 윤씨 - 남인 산림 예조참의 고산 윤선도의 딸
 심단 (이조판서, 판의금부사, 판중추부사, 기로소, 봉조하)
 부인 : 정경부인 광주 이씨
 심득천 (승문원 권지정자)
 심득경 (고산 윤선도의 증손 문인화가 공재 윤두서의 작품인 심득경 초상화의 모델, 진사)
 심득행 (용인현령)
 심득성 (생원, 증이조참의)
 심치 (증이조참판)
 심영석 (병조참판)
 심문 (제릉참봉, 증이조판서)
 부인 : 증 정부인 풍산 홍씨 - 병조판서 홍명주(洪命周)의 딸
 심동신 (병조참판, 지춘추관사, 대사헌)
 심동헌 (승지)
 심우승 (沈友勝, 호조참판, 경기도 관찰사, 호성공신 2등, 증영의정, 청계부원군(靑溪府院君))
 부인 : 증 정경부인 순흥 안씨(順興 安氏)
 심액 (沈詻, 심우준의 아들, 이조판서, 판의금부사, 청송군(靑松君), 기로소)
 부인 : 정경부인 안동 권씨(安東 權氏) - 병조판서 권징(權徵)의 딸
 심광수 (沈光洙, 남인 산림(南人 山林), 세자시강원 진선, 공조참의, 증이조참판, 청안군(靑安君))
 부인 : 증 정부인 안동 권씨(安東 權氏)
 심백 (심광사(沈光泗)의 아들, 병조좌랑)
 심광사 (沈光泗, 종친부 전부, 증이조참판, 다섯 아들이 모두 문과에 급제)
 부인 : 증 정부인 전의 이씨 - 병조참판 이명준(李命俊)의 딸
 딸 : 청송 심씨(靑松 沈氏)
 남편 : 해남 윤씨(海南 尹氏) 고산 윤선도(尹善道)의 손자 종친부 전부 윤이석(尹爾錫)
 윤이석의 아들 : 윤두서(尹斗緖) - 심광사(沈光泗)의 외손자, 공재(恭齋)라 불리며, 겸재(謙齋) 정선(鄭歚), 현재(玄齋) 심사정(沈師正)과 함께 조선의 삼재(三齋)
 심백 (심광수에 입양됨, 병조좌랑)
 심상 (심광한에 입양됨, 사간원 정언, 증이조판서)
 심벌 (황해도 관찰사)
 심방 (진주목사)
 심탱 (승지)
 심액의 딸 : 청송 심씨
 심액의 사위 : 오단 - 관찰사
 오단의 딸 : 복천부부인 동복 오씨
 오단의 사위 : 인평대군 - 인조의 셋째 왕자
 인평대군의 장남 : 복녕군
 인평대군의 차남 : 복창군
 인평대군의 3남 : 복선군
 인평대군의 4남 : 복평군
 심보 (沈譜, 무과 박천군수)
 심광숙 (沈光淑, 무과 만호)
 심륜 (沈棆, 첨지중추부사)
 심득망 (沈得望, 무과 첨절제사)
 심우단 (사헌부 감찰)
 부인 : 수원 최씨
 심선 (단천부사)

같이 보기 
 윤선도
 윤휴
 허목
 송시열
 송준길
 윤두서
 정약용
 정학유
 심우승
 심단
 심각
 심육
 심대윤

각주 

사상가
1598년 출생
1662년 사망
조선의 문신
조선의 정치인
조선의 성리학자
조선의 철학자
병자호란 관련자
허목
윤휴
송시열
조선 인조
조선 효종
조선 현종
청송 심씨
예송 논쟁 관련자
청남
남인
17세기 한국 사람
생원 (칭호)
진사 (칭호)
Re:스테이지!

〈Re:스테이지!〉(Re:STAGE!, )는 일본의 미디어 회사 포니 캐년과 만화·애니메이션 잡지 《콤프틱》(コンプティーク)이 주관하는 가상 아이돌을 소재로 한 미디어 믹스 프로젝트다. 2015년 7월 10일 잡지 《콤프틱》 8월호부터 2016년 3월호까지의 소설 연재를 통해 시작되어 2017년 7월 31일 모바일 리듬 게임 〈Re:스테이지! 프리즘 스텝〉(Re:ステージ！プリズムステップ)이 출시되었고, 2018년 7월 1일 애니메이션화가 발표되었다.

TV 애니메이션화는 〈Re:스테이지! 드림 데이즈♪〉(Re:ステージ！ドリームデイズ♪)란 타이틀로 2019년 7월부터 9월까지 방영되었다.

각주

외부 링크 
  공식 사이트
  Re:스테이지! 프리즘 스텝 공식 사이트
  
  Re:스테이지! 드림 데이즈♪ 공식 사이트

미디어 믹스
모바일 게임
콤프틱
아이돌을 소재로 한 작품
중학교를 배경으로 한 작품
다마 지역을 배경으로 한 작품
2015년 소설
일본의 라이트 노벨
도너러빙 룸벵가라브

도너러빙 룸벵가라브(Доноровын Лүмбэнгарав, 1977년 1월 27일 ~ , 몽골 울란바토르)는 몽골의 축구 선수로 현재 팰컨스 울란바토르에서 수비수로 활동 중이다. 국가대표로는 2000년부터 2014년까지 활동하며 35경기 8골로 야스갈랑진 가리드마그나이, 냠오서링 나랑벌드와 함께 몽골 축구 국가대표팀 최다 A매치 출전 및 최다 득점 기록을 보유하고 있으며 몽골 프리미어리그 명문 구단인 에르침을 비롯해 델게르, 뉴몽골 바양골, 코롬콘 FC, 울란바타린 우나가누드에서 프로 선수로 활동했던 경험이 있다.

1977년 출생
살아있는 사람
몽골의 축구인
몽골 축구 국가대표팀 선수
츠루네 -카제마이고교 궁도부-

《츠루네 -카제마이고교 궁도부-》()는 고등학교 궁도부를 소재로 한 아야노 코토코(綾野ことこ)의 라이트 노벨 및 이를 원작으로 한 애니메이션이다. 2016년 KA에스마 문고를 통해 1권이 출간되었고, 2017년 10월 교토 애니메이션을 통한 애니메이션화가 발표되어 2018년 10월부터 2019년 1월까지 방영되었다. 2020년 10월 22일에 극장판 제작이 결정되었다. 제목의 '츠루네'(ツルネ: 弦音(つるね), 현음)는 활을 쏠 때 활시위에서 울리는 소리를 뜻한다.

등장인물

카제마이고교 궁도부 
 나루미야 미나토 ()
 성우 : 우에무라 유토
 카제마이 고등학교 1학년. 어머니와 같이 본 궁도 시합을 계기로 궁도의 매력에 빠지게 되었고, 중학교 입학후 곧바로 궁도부에 들어가 실력파 궁사로 불리며 에이스 노릇을 했다. 그러나 어떠한 사고로 어머니를 잃는 등  이런저런 고통을 겪은 이후로 활을 쏘는 타이밍을 제대로 잡지 못하는 극심한 슬럼프에 빠지게 되었고, 결국 대회에서 실수를 연발해 팀이 패하게 되는 원인을 제공하자 궁도를 그만 두기로 한다. 허나 완전히 미련은 버리지 못한 상태였고 고교 입학후 이런저런 사건을 통해 복귀한다. 현재 아버지와 같이 살고 있다.
 타케하야 세이야 ()
 성우 : 이치카와 아오이
 카제마이 고등학교 1학년. 미나토와는 어렸을 때부터 알고 지낸 사이자 중학교 시절 궁도부에서 한솥밥을 먹은 베프. 공부를 매우 잘하는 수재라 신입생 선서를 했다. 가족으로는 어머니와 아버지가가 있다. 미나토가 과거의 트라우마를 극복하고 다시 궁도를 시작할 수 있게 도와준다.
 야마노우치 료헤이 ()
 성우 : 스즈키 료타
 카제마이 고등학교 1학년. 미나토, 세이야와는 초등학교때부터 알고 지낸 사이. 중학교는 두 사람과 다른 곳으로 진학해 3년간 연락도 못하고 지냈만, 고등학교 입학시점에서 재회. 미나토의 궁도하는 모습을 보고 중학교때 궁도부에서 활동했다고 한다.
 키사라기 나나오 ()
 성우 : 야노 쇼고
 카제마이 고등학교 1학년. 후드티 속성. 여학생들에게 인기가 많은 특성과 "메하"라는 인사법을 보여준다. 오노기 카이토를 "캇쨩"이라고 부른다.
 오노기 카이토 ()
 성우 : 이시카와 카이토
 카제마이 고등학교 1학년. 나나오의 사촌. 눈매가 매우 날카로워 무서운 이미지 특성의 캐릭터다.
 모리오카 토미오 ()
 성우 : 스즈키 카츠미
 시라기쿠 노아 ()
 성우 : 나나세 아야카
 세오 리카 ()
 성우 : 타이치 요우
 하나자와 유우나 ()
 성우 : 시마부쿠로 미유리

키리사키고교 궁도부 
 후지와라 슈 ()
 성우 : 오노 켄쇼
 키리사키 고등학교 1학년. 미나토와 세이야와는 중학교 당시 동료.
 모토무라 히로키 ()
 성우 : 테라시마 타쿠마
 사세 다이고 ()
 성우 : 미야자와 유우
 스가와라 센이치 ()
 성우 : 코바야시 유스케
 스가와라 만지 ()
 성우 : 아마사키 코헤이
 카바시마 ()
 성우 : 카네코 마코토
 유시마 ()
 성우 : 이노마타 사토시

그 외 
 타키가와 마사키 ()
 성우 : 아사누마 신타로
 궁도의 실력자. "후"라는 이름의 올빼미를 키우고 있다. 미나토는 밤의 궁도장에서 우연히 그를 만났지만 어째서인지 현실세계에서는 이미 이 세상사람이 아닌듯한 언급이 있었다. 하지만 그것은 성이 비슷한 타키자와라는 사람이었다고 한다. 미나토와 같은 고민을 가지고 수행해 온 것으로 보인다.
 타키가와 렌 ()
 성우 : 야스무라 마코토
 타카가와 마사키의 형. 사진 작가.

극장판

극장판 츠루네 -시작의 한 발- 
《극장판 츠루네 -시작의 한 발-》()의 타이틀로, 2022년 8월 22일에 공개예정.

각주

외부 링크 
  소설 공식 사이트
  애니메이션 공식 사이트
  NHK 공식 사이트
  극장판 공식 사이트
   (@tsurune_anime)

일본의 애니메이션
2018년 애니메이션
2019년 애니메이션
교토 애니메이션의 애니메이션
NHK의 심야 애니메이션
오리지널 비디오 애니메이션
포니캐년의 애니메이션
라이트 노벨의 애니메이션화 작품
라이트 노벨
스포츠 애니메이션
고등학교를 배경으로 한 애니메이션
애니플러스
KA에스마 문고
내 사랑 신디

《내 사랑 신디》()는 1987년에 개봉한 미국 영화이다.

한국판 성우진(KBS) (1995년 1월 8일) 
 이규화 - 로널드(패트릭 뎀시)
 함수정 - 신디(아만다 피터슨)
 김성희 - 신디의 어머니(샤론 패럴)
 김환진 - 바비(리사 기벤스)
 이윤선 - 릭키(제라르도 미지라)
 장광 - 로널드의 아버지(데니스 듀건)
 김수경 - 아이리스(데빈 드바스크)
 김준 - 존(에릭 브러스코터)
 김태웅 - 학교 선생님(제이미 리 미첼)
 차명화 - 바바라(티나 캐스패리) / 로널드의 동생(세스 그린)
 김혜미 - 패티(달시 데모스) / 로널드의 어머니(클로이스 모로우)
 이재용 - 킨트(콜트 매카운)
 김일 - 캐스(커트니 게인즈)
 김승준 - 레스터(맥스 펄리히)
 홍성헌 - 알버트(데이빗 셔머혼) / 브렌트(투도르 쉐라드)

외부 링크 
 
 내 사랑 신디 - 네이버 영화

1987년 영화
영어 영화 작품
미국의 영화 작품
미국의 십대 코미디 영화
미국의 십대 로맨스 영화
터치스톤 픽처스 영화
프롬을 소재로 한 영화
오로라역 (온타리오주)

오로라역 (Aurora Station)은 캐나다 온타리오주 오로라에 위치한 GO 트랜싯의 통근열차 노선인 배리 선의 정차역이다. 웰링턴 스트리트와 영과 베이뷰 사이에 있는 이 역은 GO 트랜싯의 통근열차, 요크 지역 교통의 버스, 뉴마켓 버스 터미널과 유니언역 버스 터미널을 연결하는 GO 트랜싯 버스가 정차한다.

역사 
오로라역은 1853년 5월 16일에 토론토와 매첼스코너스 (오늘날의 오로라) 간 온타리오, 심코, 휴론 철도 증기 기관차가 운행을 시작하면서 개통하였다. 첫 열차는 캐나다에서 처음 제조된 증기 기관차인 토론토 호가 운행을 맡게 되었다. 화물을 싣는 유개차 2량과 객차 1량, 짐칸이 포함된 객차 1량으로 이루어진 이 열차는 1953년 토론토 유니언역에 설치된 기념비를 통해 기념하고 있다.

1900년, 그랜드 트렁크 철도가 현관 앞에 만들어진 차 대는 곳인 포르트 코셰르를 포함한 오늘날의 역사를 지었다. 이 역사는 1971년 주 정부에서 문화유산으로 지정되었고 1990년에는 연방 정부에서도 지정되었다. 이 역은 1992년에 GO 트랜싯이 여객 전용역으로 변환하기 위해 건물을 리모델링하였다.

2012년 8월 21일, GO 트랜싯은 이 역에 정차하는 모든 GO와 YRT 버스를 위해 버스 회차점을 새로 지었다.

오로라역은 배리선 확장 공사의 일환으로 역 개선 공사가 이루어질 예정이다. 이 공사로 두 번째 승강장과 선로가 설치되고, 환승 주차 공간 380대가 늘어나고, 철도 신호 체계도 개선되고, 엘리베이터를 포함한 지하도가 지어지고, 기존 동쪽 승강장에 시각장애인들을 위한 점자 안내판도 추가된다. 2022년 3월 현재 공사는 사업체 선정 단계에 있으며 착공 3년 뒤 완공을 목표로 하고 있다.

역 구조 
역 안에는 매표소, 대합실, 화장실, 가판대가 있으며 역 승강장은 휠체어 승객도 이용할 수 있다. 환승 주차장에는 총 1725대의 주차 공간이 있다.

운행 계통 
2022년 1월 기준, 배리선 열차는 토론토 방면 평일 출근 시간대부터 오후까지 45-60분 간격으로 운행하며, 평일 저녁에도 2회 운행한다. 반대편은 평일 늦은 아침부터 퇴근 시간대까지 30-60분 간격으로 운행하며, 퇴근 시간대에는 브래드퍼드, 앨런데일 방면 열차가 운행하고 나머지 시간대에는 당역 종착 열차가 운행한다. 오로라 또는 이스트귈림버리에서 배리까지 나머지 구간은 버스로 운행한다.

주말과 공휴일에는 배리선 버스가 양방향 1시간 간격으로 정차한다.

배리선은 나중에 복선 전철화가 되는 대로 통근열차 운행 횟수가 늘어나게 되며, 매일 상시 운행을 목표로 두고 있다.

버스 연결편 
오로라역에서 이용할 수 있는 버스 노선은 아래와 같다. 2022년 3월 14일부터 새로운 환승 정책으로 GO 트랜싯과 요크 지역 시내버스 간 환승 시 환승 할인이 적용되며 시내버스 요금은 차감되지 않는다.

GO 트랜싯

요크 지역 교통 
YRT는 일반 버스는 물론 오로라역 근처에 사는 주민들을 상대로 평일 출퇴근 시간에 버스 노선과 관계없이 호출하면 찾아가는 버스를 운행한다. 이 버스를 호출하려면 출발 2시간 이전에 Mobility On-Request 앱을 통해 사전 예약해야 하며 요금은 일반 YRT 버스와 동일하다.

각주

인접한 역 

GO 트랜싯
온타리오주의 철도역
1853년 개업한 철도역
리오스 로사스 역

리오스 로사스 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드의 참베리 구의 산타 엔가르시아 거리 지하에 위치해 있다. 역명은 스페인의 정치가 안토니오 데 로스 리오스 로사스에서 따왔다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 

1919년 10월 17일 알폰소 13세의 완공선언과 함께 마드리드 지하철 1호선 첫 구간 (콰트로 카미노스 - 솔)이 개통되었을 당시 문을 열었던 8개 역 중 하나다. 역사가 상당히 오래된 역이지만 2005년에 내부 리모델링을 한차례 진행했기 때문에 옛 흔적은 찾기 어렵다.

2016년 7월 3일부터 1호선 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 임시 운행중단되면서 영업을 일시 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었고 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 이 역도 다시 문을 열었다.

환승 정보 
이 역에서는 다른 지하철 노선과 환승되지 않는다. 바로 다음 역인 콰트로 카미노스 역에서 2호선과 6호선을 이용할 수 있다.

역 주변에는 시내버스 정류장이 총 두 곳 있으며 그중 리오스 로사스 역 정류장 (METRO RÍOS ROSAS)에서는 야간노선도 경유한다. 시외버스 노선은 다니지 않는다.

각주

외부 링크 

 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철역
1919년 개업한 철도역
참베리
이글레시아역

이글레시아 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드의 참베리 구의 이글레시아 광장에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1919년 10월 17일 알폰소 13세의 완공선언과 함께 마드리드 지하철 1호선 첫 구간 (콰트로 카미노스 - 솔)이 개통되었을 당시 문을 열었던 8개 역 중 하나다. 역사가 상당히 오래된 역이지만 2005년에 내부 리모델링을 한차례 진행했기 때문에 옛 흔적은 찾기 어렵다. 개통 당시에는 마르티네스 캄포스 역 (Martínez Campos)이란 이름이었으나 1920년대 들어 이글레시아 역으로 개명하였다.

2016년 7월 3일부터 1호선 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 임시 운행중단되면서 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었고 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 이 역도 다시 문을 열었다.

환승 정보 
이 역에서는 다른 지하철 노선과 환승되지 않는다. 바로 이전 역인 빌바오 역에서 4호선을 이용할 수 있다.

역 주변에는 시내버스 정류장이 총 세 곳 있으며 그중 이글레시아 정류장 (IGLESIA)에서는 야간노선도 경유한다. 시외버스 노선은 다니지 않는다.

각주

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 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철역
1919년 개업한 철도역
참베리
빌바오역

빌바오 역()은 마드리드 지하철의 역이다. 마드리드의 참베리 구의 빌바오 광장에 위치해 있다. 마드리드 지하철 1호선과 4호선이 지나는 환승역이며, 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1919년 10월 17일 알폰소 13세의 완공선언과 함께 마드리드 지하철 1호선 첫 구간 (콰트로 카미노스 - 솔)이 개통되었을 당시 문을 열었던 8개 역 중 하나다. 4호선 승강장은 1944년 3월 23일에 완공되었으며, 그 다음날부터 운영에 들어갔다. 4호선 승강장은 카란사-사가스타로 이어지는 거리 축에 따라 1호선 승강장과 직각으로 놓여졌다.

2015년 1월부터는 4호선 전 구간 역내에 방수처리 공사기간이 시작되면서 이 역에서도 승강장 벽면 개선공사가 이뤄졌다. 공사는 2015년 7월에 마무리되었으며 기존의 대리석 벽을 노란색 비트렉스로 교체하게 되었다.

2016년 7월 3일부터 1호선 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 임시 운행중단되면서 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었고 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 이 역도 다시 문을 열었다.

환승 정보 
1호선과 4호선으로 서로 갈아탈 수 있으며, 두 노선 모두 이 역을 지나면 환승역이 여럿 이어진다.

역 주변에는 시내버스 정류장이 총 일곱 곳 있으며 그 중 한 곳은 야간노선만 지난다. 시외버스 노선은 다니지 않는다.

각주

외부 링크 

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 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철 4호선
마드리드 지하철역
1919년 개업한 철도역
센트로 (마드리드)
참베리
트리부날역

트리부날 역()은 마드리드 지하철의 역이다. 마드리드의 센트로 구의 푸엔카랄 대로에 위치해 있다. 마드리드 지하철 1호선과 10호선이 지나는 환승역이며, 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1919년 10월 17일 알폰소 13세의 완공선언과 함께 마드리드 지하철 1호선 첫 구간 (콰트로 카미노스 - 솔)이 개통되었을 당시 문을 열었던 8개 역 중 하나다. 개통 당시 역명은 '오스피시오 역' (Hospicio, 고아원)으로, 산 페르난도 왕립 고아원이 역 입구 부근에 있다고 하여 붙여진 이름이다. 이후 똑같이 역 입구 부근에 자리한 스페인 회계감사원의 이름을 따서 '트리부날 역' (Tribunal)으로 역명을 바꾸었다. 본래 승강장 길이는 60m였으나 1960년대 들어 90m로 확장하였다.

10호선 승강장은 1981년 12월 17일 카라반첼-차마르틴 데 라 로사 구간이 개통됨에 따라 문을 열었다. 이에 기존에는 1호선의 중앙 대합실로 쓰이던 공간이 양 노선에 걸쳐 이용되었다. 처음에는 FEVE 사에서 운영하던 구간이었지만 머지않아 운영권이 마드리드 지방 측으로 넘어갔다.

2016년 7월 3일부터 1호선 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 임시 운행중단되면서 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었고 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 이 역도 다시 문을 열었다.

환승 정보 
1호선과 10호선으로 서로 갈아탈 수 있으며, 두 노선 모두 이 역의 앞뒷역이 환승역이다.

역 주변에는 시내버스 정류장이 한 곳 뿐이며 경유노선은 40번, 149번뿐이다. 야간노선이나 시외버스 노선은 경유하지 않는다.

갤러리

각주

외부 링크 

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 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철 10호선
마드리드 지하철역
1919년 개업한 철도역
인젠

《인젠/인터내셔널 제네틱 테크놀로지》()는 쥬라기 공원 시리즈 등장하는 기업이다.

개요 
쥬라기 공원 시리즈에서 등장하는 회사로 설립자는 존 해먼드이다.

소설판과 영화판의 묘사가 상당히 다른데, 소설에서는 일본이나 미국의 거부들이 투자한 벤처 기업으로 등장한다. 소설판 에필로그에서 비교적 자세한 정보가 나오는데, 전미의 수많은 기업 중 8번째로 큰 기업이라고 언급된다. 바이오신이라는 라이벌 대기업이 존재한다. 바이오신사는 영화판에서도 등장하지만 사실상 맥거핀으로 어느 규모인지는 정확하게 나오지도 않고 소설과 다르게 속편에서도 짤렸다.

영화에서는 바이오신처럼 거대 기업으로 나오며, 쥬라기 공원 같은 거대 프로젝트를 2번이나 말아먹고도 어찌어찌 버티는 모습을 보인다. 특히 2편에선 민간인 희생자까지 낸 상황에서 어찌 버텼는지 불명. 또한 대형의 전용 화물선과 전용항, 치누크같은 대형 헬기, 대규모 용병 집단까지 가지고 있는 걸 보면 상당히 탄탄한 기업으로 변경된 것으로 보인다.

작중 행적

쥬라기 공원 
중생대 시기의 모기가 갇힌 호박들을 찾아내서 그 안에 남아있는 공룡 DNA을 채취해 공룡을 재탄생시켜 쥬라기 공원을 설립하려 했다. 
소설에서의 묘사에 따르면 공룡 복제를 위한 준비는 꽤나 치밀하게 진행했다. 전세계의  호박이란 호박은 죄다 사들이는 한편으로는, 동물원과 관련 단체, 고생물학자들을 삼고초려 하듯이 CEO인 존 해먼드가 직접 찾아가 후원하였다(앨런 그랜트도 그 중 하나였다.)또한 슈퍼 컴퓨터와 최신 유전자 배열 분석기 여러 대를 계열사 내의 이전이라는 구실로  이슬라 누블라로 이송하면서, 네드리에게는 DNA 분석 자료를 보관할 대용량 필드 확보를 비롯한 시스템 설계를 의뢰하였다. 바이오신사의 회의에서 보고된 첩보에 따르면 조류의 알껍질과 흡사한 성분의 플라스틱을 개발한 농업관련회사를 인수하여 그 플라스틱으로 공룡알을 만들어 사용한 모양.

영화에서는 해먼드의 지휘하에 경비원인 로버트 멀둔과 프로그래머인 데니스 네드리, 엔지니어인 레이 아놀드, 그외에도 헨리 우를 필두로 한 수많은 과학자들와 함께 쥬라기 공원의 개장을 준비하고 있었지만 돈 문제 때문에 해먼드와 다투던 네드리가 보안 장치를 해제시킨 뒤 공룡 DNA을 훔쳐서 도주해버렸고, 그와 동시에 공룡들도 풀려나면서 공원을 엉망진창으로 만든다. 해먼드는 어떻게든 공원을 원상복구를 시키려 했지만, 결국 생각을 접고 생존자들과 함께 헬리콥터를 타고 탈출한다.

여담이지만 소설판의 희생자는 해먼드, 아놀드, 우, 네드리이지만 영화판에서는 아놀드, 멀둔, 네드리, 제나로가 희생당한다.

잃어버린 세계: 쥬라기 공원 
쥬라기 공원에서 일어난 사고의 책임으로 존 해먼드가 사장 자리에 물러나고, 그의 조카인 피터 러들로우가 새 회장이 되었다. 4년 전 공원에서 사망한 직원들의 유족한테 배상금을 물어주었고 쥬라기 공원 사건을 은폐했다. 그러나 이 사건으로 막대한 손해를 입어 기반이 흔들리게 돼서 해먼드가 끝내지 못한 쥬라기 공원 사업을 다시 재개하여 B구역인 이슬라 소르나에 있는 공룡을 포획하기로 결정한다. 그러나 작전이 중간에 망해버리면서 수컷 티라노사우루스만 간신히 잡아 화물선에 싣지만, 항구에 도착하자 티라노사우루스가 탈출해 샌디에이고를 난장판으로 만들어 버린다. 그러자 말콤 박사는 사라 하딩과 함께 티렉스의 새끼을 이용해 티라노사우루스를 다시 항구로 유인하고 마취시켜서 새끼와 함께 화물칸에 가둬서 다시 섬으로 돌려보내고, 해먼드는 공룡 보존을 주장하면서 인젠은 더 이상 쥬라기 공원 사업을 하지 않기로 결정한다.

다만 소설에서는 전작에서의 사고로 회사가 부도처리나면서 진짜 망해버리고 쥬라기 공원 관련 자료들도 죄다 비공개 처리되었다."B구역"의 실체도 인젠이 망하면서 시중에 떨이로 팔린 컴퓨터의 데이터를 복구해서 알아낸 것이다.

영화판에서는 많은 사람들이 희생됐는데 이슬라 소르나 탐사팀은 에디 카가 희생되고 인젠 수확팀은 롤랜드를 제외하고 전멸당한다.

쥬라기 공원 3 
이 때는 인젠이 어떻게 됐는지 정확히 알 수 없지만 소설과 다르게 영화에서는 아직 남았던 것으로 보인다. 그 이유는 파산했다는 얘기가 없기 때문.

희생자는 벤, 우데스키, 내쉬, 쿠퍼.

쥬라기 공원 4/쥬라기 월드 
쥬라기 월드를 운영하는 마스라니 사의 공식 사이트에 따르면, 인젠은 1998년에 마스라니에 인수된 것으로 나온다.1편에 나왔던 헨리 우 박사가 인젠을 이끌고 있다. 정황상으로는 인도미누스 렉스 개발에 인젠이 개입한 것으로 보인다. 더욱이 영화 속 묘사를 보면 아예 용병 사업으로 손을 뻗친 것으로 보이며, 공룡들을 군사무기로 사용하려고 획책하는 모습까지 보여주는 것이 해먼드의 이상은 내다버리고 명실상부한 악의 축. 결국 쥬라기 월드에 사단이 나자 호스킨스를 선두로 인젠 용병들이 섬에 상륙해 통제실을 장악한다. 회사가 망하기 직전이었지만 마스라니 그룹의 자회사가 되고 그룹 내에서 몰래 힘을 기른 듯.

희생자는 마스라니, 하마다, 자라, 호스킨스.

쥬라기 공원 5/쥬라기 월드: 폴른 킹덤 
인젠으로 옮겼을 헨리 우가 어째서인지 록우드 재단의 일라이 밀스 밑으로 가있고, 이슬라 누블라의 시보 산 분화에서 공룡들을 옮기는 것도 전부 록우드 재단이 맡고 있어 인젠의 등장은 없다. 3년 전 인도미누스 렉스 사태로 마스라니사가 유가족들에게 8억 달러를 배상했다는 언급을 보면 이 일로 인젠도 큰 타격을 입어 공룡 무기화 프로젝트의 힘을 잃은 것으로 보인다. 다만 어쩌면 헨리 우와 록우드 재단의 합작 자체가 인젠의 주도로 인한 것이었을 가능성도 있다.

희생자는 군나르, 휘틀리, 밀스.

기타 
 원래 쥬라기 공원 4에서 계획하려던 공룡 인간 각본에는 다른 회사에게 인수되는 설정으로 가려고 했지만, 해당 각본이 폐기되면서 인젠은 아직 망하지 않고 살아남게 된다. 그리고 타임지에서 선정된 영화 속 가장 사악한 기업 10선 중 하나로 선정이 되었다. 그것도 무려 4위.  2편에서 롤랜드 템보가 괜히 죽음의 회사라고 말한게 아니었던 셈.

 공룡으로 대박을 치려고 했다가 파산 위기까지 몰리고 2대 회장인 피터 러들로우는 새끼 티렉스한테 관광당하고, 결국 타 회사에 인수되었는데도 어떻게든 공룡으로 본전 뽑으려고 발악하는 것을 보고 있노라면 그야말로 근성의 회사가 따로없다.

 쥬라기 공원 2에서 해먼드가 은퇴한 후를 기점으로 악의 축으로 타락해 버린다. 

공룡 영화
그란 비아 역

그란 비아 역()은 마드리드 지하철의 역이다. 마드리드의 센트로 구의 그란비아와 레드 데 산 루이스 광장에 위치해 있다. 마드리드 지하철 1호선과 5호선이 지나는 환승역이며, 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1919년 10월 17일 마드리드 지하철 1호선 첫 구간 (콰트로 카미노스 - 솔) 개통 당시 문을 열었던 8개 역 중 하나로, 당시 역명은 '레드 데 산 루이스' (Red de San Luis)였다. 1년 뒤 1920년에는 아직 그란비아가 번화가를 이룰 시기는 아니었지만 해당 명칭으로 역명을 바꾼다. 프랑코 정권 당시에는 그란비아란 지명이 호세 안토니오 대로로 바뀌면서 지하철역 명칭도 '호세 안토니오 역' (José Antonio)으로 바뀌었다.

1970년 2월 26일에는 마드리드 지하철 5호선의 승강장이 완공되었고 '호세 안토니오'란 역명을 달고 3월 2일에 영업을 개시하였다. 14년 뒤인 1984년부터는 지금의 그란 비아 역으로 역명이 다시 바뀌게 된다.

2016년 7월 3일부터 1호선 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 임시 운행중단되면서 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었고 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 이 역도 다시 문을 열었다. 2017년 7월에는 5호선 승강장이 비슷한 이유로 운행을 중단하고 9월에 영업을 재개했다.

환승 정보 
1호선과 5호선으로 서로 갈아탈 수 있으며, 두 노선 모두 이 역의 앞뒷역이 환승역이다.

역 주변에는 시내버스 정류장이 여섯 곳에 달하며 야간노선은 166번 정류장과 167번 정류장에서도 취급한다.

각주

외부 링크 

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 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철 5호선
마드리드 지하철역
1919년 개업한 철도역
보리소프

보리소프(Борисов)는 다음을 가리킨다.
 바리사우의 러시아어 표현 보리소프(Borisov)
 보이코 보리소프(Бойко Борисов)
 FC 바테 보리소프(ФК БАТЭ Борисов)
 2I/보리소프

같이 보기
라구나

라구나(Laguna) 또는 러구나는 다음을 가리킨다.
 석호를 뜻하는 이탈리아어, 스페인어 낱말이다.
 이에바 라구나(Ieva Lagūna)
 러구나비치(Laguna Beach, California)
 라구나 주(Laguna)
 라구나 동판 비문(Laguna Copperplate Inscription)
 르노 라구나(Renault Laguna)

같이 보기 

 러구나비치 (동음이의)(Laguna Beach)
아스트라

아스트라(Astra)는 다음을 가리킨다.

 아스트라(Astra): 이탈리아의 자동차 회사
 아스트라(Astra): 힌두교에서 신의 능력을 빌리고자 사용하는 주문
 아스트라(Astra missile): 인도의 미사일
 FC 아스트라 지우르지우(FC Astra Ploieşti): 루마니아의 축구 클립
 오펠 아스트라(Opel Astra): 오펠의 승용차 브랜드명
 Astra (음반)

같이 보기 

 아스트라제네카
다카코역

다카코 역()은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 후쿠시마 현도 4호 후쿠시마호바라 선

역사 
 1988년 7월 1일 : 개업.

인접 역 

아부쿠마 급행의 철도역
1988년 개업한 철도역
다테시 (후쿠시마현)의 철도역
가미호바라역

가미호바라 역()은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 후쿠시마 현도 4호 후쿠시마호바라 선

역사 
 1988년 7월 1일 : 개업.

인접 역 

아부쿠마 급행의 철도역
다테시 (후쿠시마현)의 철도역
1988년 개업한 철도역
호바라역

호바라 역()은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 후쿠시마 현도 4호 후쿠시마호바라 선

역사 
 1988년 7월 1일 : 개업.

인접 역 

아부쿠마 급행의 철도역
1988년 개업한 철도역
다테시 (후쿠시마현)의 철도역
니다역 (후쿠시마현)

니다 역()은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 오타 간이 우체국

역사 
 1988년 7월 1일 : 개업.

인접 역 

아부쿠마 급행의 철도역
1988년 개업한 철도역
다테시 (후쿠시마현)의 철도역
닛타역 (후쿠시마현)

닛타 역()은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 역 주변에는 주택 단지 등이 조성됨.

역사 
 1988년 7월 1일 : 개업.

인접 역 

아부쿠마 급행의 철도역
1988년 개업한 철도역
다테시 (후쿠시마현)의 철도역
야나가와역 (후쿠시마현)

야나가와 역()은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 다테 시청 야나가와 종합 지소
 아부쿠마 급행 본사

역사 
 1988년 7월 1일 : 개업.

인접 역 

아부쿠마 급행의 철도역
1988년 개업한 철도역
다테시 (후쿠시마현)의 철도역
야나가와키보노모리코엔마에역

야나가와키보노모리코엔마에 역()은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 야나가와키보노모리 공원
 야나가와 체육관
 야나가와 성 터

역사 
 1988년 7월 1일 : 개업.

인접 역 

아부쿠마 급행의 철도역
1988년 개업한 철도역
다테시 (후쿠시마현)의 철도역
도미노역

도미노 역()은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 아부쿠마 강

역사 
 1988년 7월 1일 : 개업.

인접 역 

아부쿠마 급행의 철도역
1988년 개업한 철도역
다테시 (후쿠시마현)의 철도역
가부토역 (후쿠시마현)

가부토 역()은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 국도 제349호선
 후쿠시마 현도 104호 가와마에야나가와 선
 아부쿠마 강

역사 
 1988년 7월 1일 : 개업.

인접 역 

아부쿠마 급행의 철도역
다테시 (후쿠시마현)의 철도역
1988년 개업한 철도역
뉴마켓역 (온타리오주)

뉴마켓역 (Newmarket Station) 은 캐나다 온타리오주 뉴마켓에 위치한 GO 트랜싯의 통근열차 노선인 배리선의 정차역이다. 이 역은 GO 트랜싯 버스, 요크 지역 교통국의 비바와 일반 버스가 정차하는 뉴마켓 버스 터미널에서 동쪽으로 2km가량 떨어져있다.

역사 

1853년, 온타리오, 심코, 휴론 철도가 토론토에서 콜링우드까지 철도를 놓았고 1888년에는 이 노선이 그랜드 트렁크 철도로 인수되었고 이후에는 캐나다 내셔널 철도가 소유하게 되었다. 뉴마켓 역은 1900년에 그랜드 트렁크 철도가 데이비스 드라이브 남쪽에 지었고 기존 역은 화물 창고로 탈바꿈하였다. 두 번째 역 건물은 단층 규모의 카펜터 고딕 양식으로 지어진 목재 건물이다. 역 서쪽에는 대합실에 투영창이 있는데 창 남쪽은 여성 전용, 북쪽은 남성 전용 대합실로 쓰였다. 역 건물은 1987년에 온타리오 문화유산법에 따라 주 문화유산으로 지정되었고 92년에는 캐나다 문화유산 철도역 보호법에 따라 연방 문화유산으로 지정되었다.

배리선의 선로는 이제 메트로링스가 소유하고 있고 그랜드 트렁크 시절에 지어진 역 건물은 뉴마켓 시 당국이 소유하고 있다. 2014년 3월부터 2015년까지 역 승강장 길이를 늘리고 주차장 보수, 대기 공간을 포함한 새로운 매표소 설치는 물론 교통 약자를 위한 접근성 공사가 이루어졌다.

역 구조 
역 안에는 매표소, 대합실, 화장실, 가판대가 있으며 역 승강장은 휠체어 승객도 이용할 수 있다. 환승 주차장에는 총 265대의 주차 공간이 있다.

운행 계통 
2022년 1월 기준 뉴마켓역은 평일 출근 시간대에 토론토 방면 열차가 6대 운행하며 퇴근 시간대에 브래드퍼드 방면 열차가 1대, 앨런데일 워터프론트 방면 열차가 5대 운행한다. 나머지 시간대에는 68번 버스가 배리와 오로라역 사이를, 65번 버스가 이스트귈림버리와 유니언역 사이를 운행한다.

배리선은 나중에 복선 전철화가 되는 대로 통근열차 운행 횟수가 늘어나게 되며, 매일 상시 운행을 목표로 두고 있다.

버스 연결편 
뉴마켓역에서 이용할 수 있는 버스 노선은 아래와 같다. 2022년 3월 14일부터 새로운 환승 정책으로 GO 트랜싯과 요크 지역 시내버스 간 환승 시 환승 할인이 적용되며 시내버스 요금은 차감되지 않는다.

GO 트랜싯

요크 지역 교통국

각주

인접한 역 

GO 트랜싯
온타리오주의 철도역
1900년 개업한 철도역
이스트귈림버리역

이스트귈림버리역 (East Gwillimbury Station)은 캐나다 온타리오주 이스트귈림버리에 위치한 GO 트랜싯의 통근열차 노선인 배리선의 정차역이다. 이 역은 2004년 11월 1일에 개장하였다.

역 구조 
역 안에는 매표소, 대합실, 화장실, 가판대가 있으며 역 승강장은 휠체어 승객도 이용할 수 있다. 환승 주차장에는 총 839대의 주차 공간이 있다. 2018년부터 2019년 9월까지 메트로링스는 환승 주차 공간을 추가하는 공사를 진행하였으며 2018년 11월에 250대의 주차 공간이 추가되었고 2019년 9월에 나머지 115대가 추가되었다.

운행 계통 
2022년 1월 기준 이스트귈림버리역은 평일 출근 시간대에 토론토 방면 열차가 6대 운행하며 퇴근 시간대에 브래드퍼드 방면 열차가 1대, 앨런데일 워터프론트 방면 열차가 5대 운행한다. 나머지 시간대에는 68번 버스가 배리와 오로라역 사이를, 65번 버스가 이스트귈림버리와 유니언역 사이를 운행한다.

배리선은 나중에 복선 전철화가 되는 대로 통근열차 운행 횟수가 늘어나게 되며, 매일 상시 운행을 목표로 두고 있다.

버스 연결편 
이스트귈림버리역에서 이용할 수 있는 버스 노선은 아래와 같다. 2022년 3월 14일부터 새로운 환승 정책으로 GO 트랜싯과 요크 지역 시내버스 간 환승 시 환승 할인이 적용되며 시내버스 요금은 차감되지 않는다.

GO 트랜싯

요크 지역 교통 
YRT의 54번 버스 이외에도 홀랜드랜딩 지역에서 이스트귈림버리역 사이를 오가고자 할 경우에는 평일 오전 5시 30분부터 오후 10시 45분까지, 토요일 오전 8시부터 오후 7시 45분까지 Mobility On-Request 앱을 통해 버스를 호출할 수 있다. 호출 버스는 출발 최소 두 시간 전부터 사전에 예약해야 한다.

각주

인접한 역 

GO 트랜싯
온타리오주의 철도역
2004년 개업한 철도역