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콘셉트 (C++)

콘셉트()는 ISO Technical Specification ISO/IEC TS 19217:2015으로 제출된 C++ 템플릿의 확장 기능이다. 콘셉트는 이름이 붙은 불린 술어이며, 컴파일 시간에 평가된다. 콘셉트는 템플릿(클래스 템플릿, 함수 템플릿, 클래스의 멤버 함수 템플릿)과 함께 사용되어 사용자에게 제한을 거는데, 템플릿 파라미터로 받을 수 있는 인수에 조건을 건다.

다음 코드는 콘셉트를 사용 가능한 C++ 표준 라이브러리(또 다른 C++ ISO 기술 명세서이다. ISO/IEC DTS 21425)를 이용해 "EqualityComparable"라는 이름의 콘셉트를 정의한다. a==b와 a!=b가 컴파일이 되고, "Boolean" 콘셉트를 만족하는 타입의 리턴값을 내놓는다면 모든 타입 T는 이 콘셉트를 만족시킨다.template <class T>
concept bool EqualityComparable() {
    return requires(T a, T b) {
        {a == b} -> Boolean; // Boolean은 불린 컨텍스트에서 사용될 수 있는 타입을 정의하는 콘셉트임
        {a != b} -> Boolean;
    };
}이 콘셉트로 인해 제약이 걸린 함수 템플릿을 다음과 같이 선언될 수 있다.void f(const EqualityComparable&); // 제약이 걸린 함수 템플릿 선언그리고 평범하게 호출할 수 있다.f(42); // 가능. int는 EqualityComparable을 만족함콘셉트의 주요 용도는 다음과 같다.

 템플릿 프로그래밍에 타입 검사를 적용
 템플릿 인스턴스 생성 실패를 컴파일러가 단순하게 진단
 타입 프로퍼티에 따라 함수 템플릿 오버로드 혹은 클래스 템플릿 특수화를 선택
 자동 타입 추론에 제한을 걺

컴파일러 진단 
만약 프로그래머가 템플릿의 요구사항을 만족시키지 않는 템플릿 인자를 사용하려 하면 컴파일러는 에러를 발생시킨다. 콘셉트가 없는 경우, 컴파일러 에러는 사람이 이해하기 어렵다. 왜냐하면 에러는 호출된 장소에서 일어나는 것이 아니라, 컴파일러 깊숙히 파묻혀 있는 내부 구현 안에서 발생하기 때문이다.

예를 들어, 는 처음 두 인자가 랜덤 접근 반복자이기를 요구한다. 만약 인자가 반복자가 아니거나 다른 종류의 반복자인 경우 std::sort가 인자를 양방향 반복자로써 사용하려 할 때 에러가 발생한다.std::list<int> l = {2, 1, 3};
std::sort(l.begin(), l.end());콘셉트가 없는 일반적인 컴파일러 진단은 50줄이 넘어간다. 두 반복자의 뺄셈 표현식의 컴파일을 실패했다는 메시지부터 시작한다.
 인스턴스화 과정에서 '':
 에러: 찾을 수 없음 'operator-' (피연산자 타입은 '' and '')
 ,
콘셉트가 사용된 경우, 에러는 호출 시점에 감지되어 보고될 수 있다.error: cannot call function 'void std::sort(_RAIter, _RAIter) [with _RAIter = std::_List_iterator<int>]'
note:   concept 'RandomAccessIterator()' was not satisfied

함수 오버로드 선택 
콘셉트는 템플릿 인자의 속성을 기반으로 하여 템플릿 함수 오버로드나 클래스 템플릿 특수화를 선택하는 데 SFINAE와 tag dispatching 대신 사용될 수 있다. 만약 인자가 둘 이상의 콘셉트를 만족시키는 경우, 좀 더 제약이 많은 콘셉트와 연관된 오버로드가 선택된다

타입 추론 
변수 선언과 함수 반환 타입을 정할 때, 콘셉트가 사용되어 무제한의 타입 추론을 하는 를 대체할 수 있다.auto x1 = f(y); //x1의 타입은 f의 리턴값에 의해 추론됨
Sortable x2 = f(y); // x2의 타입도 추론되나, Sortable을 만족하는 경우에만 컴파일됨

구현 여부 
콘셉트는 GCC 6에서  ISO/IEC TS 19217:2015에 명시된 대로 구현되었다.

2016년 3월에 열린 C++ 표준 위원회 회의에서 evolution working group은 콘셉트를 C++17에 포함시키려했지만, full committee에서 실패했다.

콘셉트 v1은 C++20 초안에 포함되었다.

역사 
콘셉트의 다른 형태인 "C++0x 콘셉트"가 C++11에 잠깐 승인됐었으나 2009년에 삭제되었다. "C++0x 콘셉트"는 추가적으로 콘셉트 맵(예를 들어 "Stack" 콘셉트가 'push()'라는 연산을 요구할 때, std::vector의 push_back()과 같은 연산을 'push()'와 매핑시킬 수 있음)과 axiom(연관성, 교환 가능성과 같은 의미론적 속성을 명기하여 컴파일러가 이용할 수 있게 함)이 포함돼 있었다.

이 버려진 신청과 대비하여, C++20의 콘셉트는 "콘셉트 라이트"(Concepts Lite)라고 불리기도 한다.

같이 보기 

 콘셉트 (제네릭 프로그래밍)
 타입 클래스

내용주

참조

외부 링크 

 cppreference.com Constraints and Concepts
 

C++
번제

번제(燔祭, Holocaust, burnt offering, 히브리어: קָרְבַּן עוֹלָה‬, korban olah)란 짐승이나 다른 제물을 불에 통째로 태워 공물로 바치는 종교적 제사이다.

고대 그리스의 번제 
홀로카우테인(ὁλοκαυτεῖν)은 그리스 희생의 두 주동사 중 하나로, 희생자가 완전히 파괴되고 불에 타버리는 것이었다. 투에스타이(θύεσθαι)와는 대조적으로 신과 동료 숭배자, 공생 희생과 함께 식사를 하였다. 후자에서는 희생된 동물의 식용 부위를 구워서 축제 축하 행사를 위해 배포하는 반면, 먹을 수 없는 부위는 제단에서 신의 몫으로 불태웠다. 이는 의무가 아니었지만, 동물은 생명의 신성함과 더불어 세속적 유용성(우유, 계란, 쟁기질)을 공유한다고 생각했던 그리스인들은 가축을 신이나 영웅에게 희생시킨 다음 그 살을 단순히 희생없이 소비하는 것보다 음식으로 사용하기를 원했다. 오늘날보다 훨씬 더 많은 식단을 형성하는 생선 및 기타 해산물에는 적용되지 않았으며, 생선은 고대 그리스 시장에서 판매되는 주요 식품이었다. 희생은 제사장과 제단이 관련된 공개적인 기능일 필요는 없는데, 그들은 또한 개인적으로, 국내적으로 또는 개별적으로 번제를 개최할 수 있었다.

이상이 그리스 제사 의식의 두 가지 이상적인 유형으로, 이 의식들은 다른 신성에 적합하고, 다른 목적을 위해 수행되고, 다른 방법으로 수행되었다. 홀로카우테인은 죽은 자의 영혼인 그리스 영웅을 포함하여 지하 세계의 영혼을 달래기위한 아포트로피 의식이었으며, 또한 케라스와 헤카테와 같은 위험한 힘에 주어지기도 하였다. 가장 초기에 입증된 홀로카우테인 중 하나는 제우스 메이리치우스에게 제노폰이 돼지를 바친 것이었다.

홀로카우테인은 밤에 포도주 없이 행해지고 머리가 아래쪽을 향한 채 낮은 제단에서 검은색 숨은 동물을 제공한다. 이 모든 것에서 그들은 올림픽 신들에게 주어진 공생 희생에 반대하였다. 이 구별은 극단적인 유형 사이에 있으며, 제인 해리슨에 의해 20세기 초에 다소 과장되었고 영웅에게 제공되는 공생 희생에 대한 상당한 증거도 발견되었다.

유대교의 번제 

타나크에서 처음으로 묘사된 희생의 형태로, 노아의 희생제사에서 처음으로 언급됐는데, 노아는 하나님께 경의를 표하기 위해, 번제는 제단에서 완전히 태워졌다. 첫번째 성전과 두번째 성전 기간 동안, 불타는 제물은 예루살렘의 성전 제단에서 하루에 두 번 동물공희 제물로 불에 완전히 태워졌다. 그러나 동물의 피부는 태워지지 않고 대신 제사장에게 주어졌으며, 이 피부는 토셰프타 할라흐(Tosefta Hallah)에서 24개의 성직자 선물 중 하나로 나열된다.

힌두교의 번제 

힌두교의 번제는 야즈나()라고 부른다. 그 기원은 고대 인도아리아인들의 전통 제식 문화까지 거슬러 올라 갈 수 있으며, 현재도 힌두교 사원이나 전통마을 혹은 결혼식과 같은 주요행사들을 중심으로 계속되고 있다. 주로 성화를 피운 제단을 차리고, 기이, 곡물, 음식, 소마 등을 제물로 바쳐 태우며, 베다의 만트라를 낭송하는 절차로 진행된다. 불을 통해 연기가 하늘로 올라감으로써 인간의 뜻이 신들의 세계로 전달된다는 믿음이 바탕이 되며, 야즈나의 목적은 단순히 신을 찬양하는데 그치는 것이 아니라, 세속적인 복을 기원하는 의미가 강하다. 베다 시대에는 '아슈바메다'와 같은 산 제물을 바치는 번제 중심으로 치러졌으나, 점차 형식이 간소화되면서 산제물 대신 음식 종류들이 번제물로 사용되고 있다.

같이 보기 
 동물공희
 코르반 올라(유대교의 번제)
 야즈나(힌두교의 번제)

각주 

제사
의례
공희
동물공희
불과 종교
조성훈

조성훈(曺晟熏, 1999년 3월 22일 ~ )은 KBO 리그 SSG 랜더스의 투수이다.

SK 와이번스 시절 
2018년에 입단하였다. 2018년 10월 11일 두산전에서 구원 등판하며 데뷔 첫 경기를 치렀고, 경기에서 0.2이닝 2실점을 기록했다.

상무 야구단 시절 
시즌 중 추가 합격돼 2019년 4월에 입단하였다.

SK 와이번스 복 & SSG 랜더스 시절 
2020년에 복귀하였다.

출신 학교 
 서울응봉초등학교 (성동구리틀)
 건국대학교 사범대학 부속중학교
 청원고등학교

통산 기록 

1999년 출생
살아있는 사람
대한민국의 야구 선수
서울특별시 출신
KBO 리그 투수
SK 와이번스 선수
SSG 랜더스 선수
20세기 대한민국 사람
21세기 대한민국 사람
Shakermaker

〈Shakermaker〉는 리드 기타리스트 노엘 갤러거가 작곡한 영국의 록 밴드 오아시스의 곡이다. 이 곡은 1994년 6월 13일에 싱글곡으로 처음 발매되었고 이후 오아시스의 데뷔 음반 《Definitely Maybe》에 발매되었다. 싱글은 영국에서 11위로 정점에 달했다. 이 곡은 또한 탑 오브 더 팝스에서 밴드가 부른 첫 곡이었다. 그 곡은 영국 축음기 협회에 의해 실버로 인증을 받았다.

참여 인원 
 리암 갤러거 - 리드 보컬, 탬버린
 노엘 갤러거 - 리드 기타, 베이스, 백 보컬
 폴 아서스 - 리듬 기타
 토니 맥캐롤 - 드럼

인증

각주

외부 링크 

1994년 노래
1994년 싱글
오아시스의 노래
표절 논란 노래
프린스 오브 스트라이드

프린스 오브 스트라이드(, PRINCE OF STRIDE)는 일본의 미디어 믹스 작품이다. 개명은 「프리스트(プリスト)」, 「POS」.

외부 링크 
 프린스 오브 스트라이드 공식 사이트
 
 TV 애니메이션 공식 사이트
 
 무대 공식 사이트
 무대 『프린스 오브 스트라이드 THE LIVE STAGE』 오피셜 블로그
 

미디어 믹스
2015년 비디오 게임
플레이스테이션 비타 게임
스포츠 게임
육상 경기를 소재로 한 작품
일본의 만화
전격 마오우
덴테쓰우오즈역

덴테쓰우오즈 역()은 일본 도야마현 우오즈시에 위치한 도야마 지방 철도의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 고가역이다.

이용 현황

역 주변 
 도야마 현 우오즈 종합 청사
 NTT 우오즈
 도야마 지방 재판소 · 가정 재판소 우오즈 지부
 우오즈 간이 재판소
 도야마 지방 법무국 우오즈 지국

역사 
 1936년
 6월 5일 : 도야마 전기 철도가 하야쓰키 역 (현, 엣추나카무라 역)까지 연장해, 개업.
 8월 21일 : 도야마 전기 철도가 우오즈 역 (현, 신우오즈 역)까지 연장해, 도중역으로 전환.
 1943년 1월 1일 : 회사 통합에 의해, 도야마 지방 철도의 역이 됨.
 1966년
 1월 : 역 개축 협의회를 설립.
 7월 : 역사 개축에 착수.
 1967년
 4월 1일 : 덴테쓰우오즈 스테이션 빌딩 착공.
 9월 1일 : 지테쓰 고가화 공사 완료.
 9월 15일 : 덴테쓰우오즈 스테이션 빌딩 준공 · 덴테쓰우오즈 스테이션 백화점 개점.
 1969년 12월 : 고가 아래에 건물을 착공해, 스테이션 백화점의 매장 면적을 257㎥ 부분 확장됨.
 1979년 12월 : 덴테쓰우오즈 스테이션 백화점이 「협동조합 덴테쓰우오즈 스테이션 백화점」과의 일괄 계약에 의한 경영으로 이행.
 1998년 12월 16일 : 덴테쓰우오즈 스테이션 백화점 폐점이 결정된 것이 기타니혼 신문에 의해 보도됨.
 1999년 3월 : 덴테쓰우오즈 스테이션 백화점 폐점. 이후 3층의 역사 부분등을 제외해서 철거되어, 약 14년간 방치됨.
 2013년 6월 4일 : 역사 개축. 후에 구 역사를 철거.

인접 역 

도야마 지방 철도의 철도역
도야마현의 철도역
타임 보칸 시리즈

타임 보칸 시리즈(Time Bokan Series, タイムボカンシリーズ)는 일본의 다쓰노코 프로덕션이 제작한 애니메이션 시리즈이다.

개요 
본 시리즈는 동일한 작품이 아니고, 기본 컨셉이나 포맷을 공유한 복수의 작품이, 등장 인물이나 설정을 바꾸면서 계속되고 있는 것이다.각 시리즈 작품에 공통되어, "정의의 편인 주인공들과 악역 3인조"가, "동물을 본뜬 타임 머신등의 슈퍼 테크놀로지를 가지는 메카"에서 "타임 트래블"이 10편 이상 제작되고 OVA, 라디오 프로그램, 실사 영화 등의 파생 전개도 이루어지고 있다.

시리즈 일람

TV 애니메이션 
 타임 보칸 (1975)
 얏타맨 (1977)
 젠다맨 (1979)
 타임 패트롤 오타스케맨 (1980)
 얏토뎃타맨 (1981)
 역전! 잇파츠맨 (1982)
 이타다키맨 (1983)
 타임 보칸 2000 괴도 키라메키맨 (2000)
 얏타맨 (2008년 애니메이션) (2008)
 밤의 얏타맨 (2015)
 타임 보칸 24 (2016)
 타임 보칸 역습의 3악인 (2017)

OVA 
 타임 보칸 왕도복고 (1993)

관련 항목 
 얏타맨 (영화)

일본의 애니메이션
로봇 애니메이션
애니메이션 시리즈
다쓰노코 프로덕션
교덴역

교덴 역()은 일본 도야마현 우오즈시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 교덴 어항
 도야마 현립 우오즈 공업 고등학교
 가타카이 강

역사 
 1936년 10월 1일 : 도야마 전기 철도의 역으로서 개업.
 1940년 5월 : 도야마 전기 철도의 이시다코 선의 이시다코 역 역사를 해채 이전해, 현 역사 준공.
 1943년 1월 1일 : 회사 통합에 의해, 도야마 지방 철도의 역이 됨.

인접 역 

도야마 지방 철도의 철도역
도야마현의 철도역
덴테쓰이시다역

덴테쓰이시다 역()은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 도야마 현립 구로베 학원

역사 
 1937년 5월 31일 : 이시다 제 2 신호소로서 개설.
 1940년 6월 1일 : 도야마 전기 철도의 덴테쓰이시다 역으로서 개업.
 1943년 1월 1일 : 회사 통합에 의해, 도야마 지방 철도의 역이 됨.
 1958년 : 역사 개축.

인접 역 

도야마 지방 철도의 철도역
도야마현의 철도역
덴테쓰쿠로베역

덴테쓰쿠로베 역()은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 3면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 구로베 시청
 구로베 시민 병원
 구로베 밋카이치 우체국

역사 
 1922년 11월 5일 : 도요 알루미늄이 구로베 전원 개발 때문에 만들어진 자회사 구로베 철도를 설치. 밋카이치 역 - 오리다테 역 간의 개통에 의해 니시밋카이치 역으로서 개업함.
 1936년 10월 1일 : 도야마 전기 철도가 우오즈 역 - 당 역간을 개통해서, 도야마 전기 철도와 구로베 철도의 접속역이 됨.
 1943년
 1월 1일 : 회사 통합에 의해 도야마 현 내의 모든 철도 회사가 도야마 전기 철도를 중심으로 하는 도야마 지방 철도로 통합되어, 구) 구로베 철도는 구로베 선으로, 동시에 당 역 - 밋카이치 역 간은 도야마 지방 철도 본선의 지선이 됨.
 11월 11일 : 구 쿠로베 철도의 노선은 600V부터 1500V로의 승압과 플랫폼 개선 등의 공사가 완료되어, 덴테쓰토야마 역부터 현재의 우나즈키온센 역까지 직통 운행이 개시됨.
 1951년 6월 25일 : 덴테쓰사쿠라이 역으로 개칭됨. 그 후 현 역사 준공.
 1969년 8월 17일 : 당 역 - 구로베 역 간의 구로베 지선이 폐지됨.
 1989년 4월 1일 : 덴테쓰쿠로베 역'으로 개칭.

인접 역 

도야마 지방 철도의 철도역
도야마현의 철도역
히가시밋카이치역

히가시밋카이치 역()은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 구로베 시청
 구로베 시민 회관

역사 
 1922년 11월 5일 : 구로베 철도의 역으로서 개업.
 1943년
 1월 1일 : 도야마 현 내의 모든 철도 회사가 도야마 전기 철도를 중심으로 도야마 지방 철도로 통합되어, 이 회사의 구로베 선이 됨.
 11월 11일 : 구 구로베 철도의 노선이 600V부터 1500V로의 승압과 플랫폼 개선 등의 공사가 완료해, 덴테쓰토야마 역 - 우나즈키온센 역 간의 직통 운행이 개시됨.
 1953년 2월 25일 : 역사 개축을 행함.
 1959년 7월 25일 : 다시 역사 개축을 행함.
 1966년 11월 30일 : 덴테쓰사쿠라이 역 - 우나즈키온센 역 간에 걸친 신호 자동화를 실시.
 1969년 4월 1일 : 노선명 변경이 실시되어 덴테쓰토야마 - 우나즈키온센 간이 본선으로 됨.
 2015년 2월 26일 : 다이어 개정에 의해 신쿠로베 역으로 특별 급행 정차역을 변경함. 이전 당 역은 특별급행 정차역이었다.

인접 역 

도야마 지방 철도의 철도역
도야마현의 철도역
오규역

오규 역()은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 구로베 시립 사쿠라이 중학교

역사 
 1922년 11월 5일 : 구로베 철도의 역으로서 개업.
 1943년
 1월 1일 : 도야마 현 내의 모든 철도 회사가 도야마 전기 철도를 중심으로 도야마 지방 철도로 통합되어, 이 회사의 구로베 선이 됨.
 11월 11일 : 구 구로베 철도의 노선이 600V부터 1500V로의 승압과 플랫폼 개선 등의 공사가 완료해, 덴테쓰토야마 역 - 우나즈키온센 역 간의 직통 운행이 개시됨.

인접 역 

도야마 지방 철도의 철도역
도야마현의 철도역
나가야역

나가야 역()은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 호쿠리쿠 자동차도
 도야마 지방 철도 나가야 변전소

역사 
 1922년 11월 5일 : 구로베 철도의 역으로서 개업.
 1943년
 1월 1일 : 도야마 현 내의 모든 철도 회사가 도야마 전기 철도를 중심으로 도야마 지방 철도로 통합되어, 이 회사의 구로베 선이 됨.
 11월 11일 : 구 구로베 철도의 노선이 600V부터 1500V로의 승압과 플랫폼 개선 등의 공사가 완료해, 덴테쓰토야마 역 - 우나즈키온센 역 간의 직통 운행이 개시됨.

인접 역 

도야마 지방 철도의 철도역
도야마현의 철도역
자말 카슈끄지

자말 아흐마드 카슈끄지(, 1958년 10월 13일 ~ 2018년 10월 2일)는 사우디아라비아의 언론인, 작가, 칼럼니스트이다.

생애 
사우디아라비아 메디나에서 터키계 사우디아라비아인 가문인 카슈끄지 가문의 아들로 태어나서 사우디아라비아에서 초등 교육, 중등 교육을 받았다. 1982년에는 인디애나 주립 대학교 경영학과 학사 학위를 받았다. 1991년부터 1999년까지 아프가니스탄, 알제리, 쿠웨이트, 수단, 중동 각지에서 해외 특파원으로 활동했고 1999년부터 2003년까지 사우디아라비아의 영어 신문 《아랍 뉴스》의 부편집장으로 근무했다. 특히 1987년부터 1995년까지 오사마 빈라덴과의 인터뷰를 가진 것으로 유명하다. 그 외에 《워싱턴 포스트》 칼럼니스트, 알아랍 방송국장 겸 주필, 사우디아라비아의 신문 《알와탄》 편집주간 등을 역임했다.

카슈끄지는 2017년 9월 사우디아라비아에서 출국하여 미국으로 건너간 뒤부터 사우디아라비아 정부를 비판하는 기고문을 써 왔다고 전해진다. 카슈끄지는 사우디아라비아의 무함마드 빈 살만 왕세자, 살만 빈 압둘아지즈 국왕에게 매우 비판적인 인사로, 사우디아라비아 주도 연합군의 예멘 개입도 비판해 왔다.

피살 
카슈끄지는 2018년 10월 2일 터키 이스탄불 주재 사우디아라비아 영사관을 방문한 이후에 행방이 묘연해졌다. 터키 정부에서는 사우디아라비아 정부에서 파견한 요원 15명이 카슈끄지를 심문, 고문, 살해하고 시체를 토막내서 처리했다는 의혹을 제기했고, 국제적인 논란이 불거졌다. 사우디아라비아 당국은 자말 카슈끄지가 터키 이스탄불 사우디 총영사관에서 살해됐다는 사실을 확인했다고 밝혔다.

각주 

1958년 출생
2018년 사망
사우디아라비아의 언론인
사우디아라비아의 작가
사우디아라비아의 칼럼니스트
메디나 출신
튀르키예계 사우디아라비아인
자말
인디애나 주립 대학교 동문
사우디아라비아의 암살된 사람
사우디아라비아의 실종자
튀르키예의 실종 사건
의문사한 사람
마슈리크

마슈리크()는 아랍어의 시적인 표현으로 해가 뜨는 곳을 뜻하며, 아랍 국가권의 동방을 의미하는 말로 서아시아와 동북아시아에 걸쳐 위치해 있다. 마그레브(서방)에 대하여 동방을 가리키며, 보통 대체로 이집트 동쪽의 아랍 국가들인데, 그 지리 범위는 일정하지 않다. 통상의 경우 아랍 국가 중 바레인, 이집트, 수단, 사우디아라비아, 카타르, 예멘, 오만, 쿠웨이트, 아랍에미리트, 요르단, 레바논, 시리아, 팔레스타인, 그리고 이라크 정도의 나라를 포함한다. 단어의 유례는 동사 sharaga( "빛나다, 발광하다, 빛을 발하다, 뜨다)로써 해가 뜨는 동쪽을 가리킨다.

각주 

아랍 세계
중동의 지리
역사적 지역
시타야마역

시타야마 역()은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 호쿠리쿠 자동차도 구로베 나들목

역사 
 1922년 11월 5일 : 구로베 철도의 역으로서 개업.
 1943년
 1월 1일 : 도야마 현 내의 모든 철도 회사가 도야마 전기 철도를 중심으로 도야마 지방 철도로 통합되어, 이 회사의 구로베 선이 됨.
 11월 11일 : 구 구로베 철도의 노선이 600V부터 1500V로의 승압과 플랫폼 개선 등의 공사가 완료해, 덴테쓰토야마 역 - 우나즈키온센 역 간의 직통 운행이 개시됨.
 1966년 11월 30일 : 덴테쓰사쿠라이 역 - 우나즈키 역 간에 걸쳐서 신호 자동화를 실시함.
 1969년 4월 1일 : 노선명 변경이 실시되어 덴테쓰토야마 - 우나즈키 간이 본선이 됨.
 2010년 7월 : 당 역 역사 벽면 도색 실시.
 2013년 12월 9일 : 신쿠로베 역 설치 공사에 의해 이 날부터 이달 20일까지 당 역 - 나가야 역에 걸쳐서 열차 운행을 중단해, 당 역 - 오규 역 간에 걸쳐서 버스 운행을 실시함.
 2015년 2월 26일 : 당 역 - 나가야 역 간에 신쿠로베 역을 설치함.

인접 역 

도야마 지방 철도의 철도역
도야마현의 철도역
와카구리역

와카구리 역()은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 구로베 시립 와카구리 소학교

역사 
 1922년 11월 5일 : 구로베 철도의 역으로서 개업.
 1943년
 1월 1일 : 도야마 현 내의 모든 철도 회사가 도야마 전기 철도를 중심으로 도야마 지방 철도로 통합되어, 이 회사의 구로베 선이 됨.
 11월 11일 : 구 구로베 철도의 노선이 600V부터 1500V로의 승압과 플랫폼 개선 등의 공사가 완료해, 덴테쓰토야마 역 - 우나즈키온센 역 간의 직통 운행이 개시됨.

인접 역 

도야마 지방 철도의 철도역
도야마현의 철도역
도치야역

도치야 역()은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 도야마 공업

역사 
 1922년 11월 5일 : 구로베 철도의 역으로서 개업.
 1943년
 1월 1일 : 도야마 현 내의 모든 철도 회사가 도야마 전기 철도를 중심으로 도야마 지방 철도로 통합되어, 이 회사의 구로베 선이 됨.
 11월 11일 : 구 구로베 철도의 노선이 600V부터 1500V로의 승압과 플랫폼 개선 등의 공사가 완료해, 덴테쓰토야마 역 - 우나즈키온센 역 간의 직통 운행이 개시됨.

인접 역 

도야마 지방 철도의 철도역
도야마현의 철도역
라 절러 컨트리 데이 스쿨

라 호야 컨트리 데이 스쿨(La Jolla Country Day School)은 미국 캘리포니아 주 샌 디에이고에 있는 사립 12년제 초중고등학교이다.

미국의 사립 학교
캘리포니아주의 학교
1926년 개교
초등학교
중학교
캘빈 쿨리지
사립 고등학교
로스앤젤레스 국제학교

로스앤젤레스 국제학교(Lycée international de Los Angeles, LILA; International School of Los Angeles)는 미국 캘리포니아 주 로스 앤젤레스의 12년제 초중고등학교이다. 1978년 미국 캘리포니아 주 로스 앤젤레스에서 첫 개교되어 현재에 이르고 있다.

외부 링크 
 로스 앤젤레스 국제 학교
 

미국의 사립 학교
로스앤젤레스의 학교
국제학교
로스앤젤레스의 고등학교
엘리자베스 2세
지미 카터
초등학교
1978년 개교
중학교
사립 고등학교
6세대 비디오 게임 콘솔

비디오 게임의 역사에서 , 6세대 (혹은 128비트 시대, 아래 비트 및 시스템 성능 참조)는 1998년부터 2005년까지 비디오 게임의 역사가 21세기로 전환된 시기의 컴퓨터 및 비디오 게임, 비디오 게임 콘솔, 그리고 휴대용 콘솔 게임을 말한다. 이 시기에 발매된 플랫폼으로 세가의 드림캐스트, 소니의 플레이스테이션 2, 닌텐도의 게임큐브, 마이크로소프트의 엑스박스이다. 이 6세대는 1998년 11월 27일 드림캐스트가 발매됨으로써 시작되었고, 추후 2000년 3월 플레이스테이션 2와 2001년 엑스박스가 이어서 참여하였다. 드림캐스트 지원은 2001년을 마지막으로 종료되었고, 2009년에는 엑스박스가 2013년에는 플레이스테이션 2가 종료되었다. 다음 7세대 비디오 게임은 엑스박스 360이 2005년 11월에 발매되면서 시작되었다.

이 시기의 콘솔 기기의 비트 등급은 128비트 그래픽이 사용된다고 홍보한 드림캐스트와 플레이스테이션 2를 제외하면 대부분 하락하였다. 수 년간 하드웨어 마케터에 의해 CPU 워드 크기가 언급되며 기기 성능이 홍보되었으나 실제론 일정 수준에 도달하면 프로세서 클럭 속도나 대역폭 및 메모리 크기와 같은 다양한 요소에 따라 성능이 달라지기 때문에 32 혹은 64비트를 넘겨 단어 크기를 늘려 성능 면에서 얻을 수 있는 것은 거의 없었다.

드림캐스트 게임이 공식적으로 마지막으로 발매가 된 것은 유럽 및 북미 기준으로 2002년, 일본 기준으로 2007년이고, 게임큐브의 마지막 게임은 일본 기준 2006년이며 북미 및 유럽 기준 2007년이고 엑스박스는 일본 기준 2007년, 유럽 및 북미는 2008년이였다. 플레이스테이션 2에선 위닝 일레븐 2014였다.

각주
미원 (조미료)

미원은 대상에서 1956년에 출시한 조미료다. 사탕수수를 발효해서 만든 조미료이며, 성분은 글루탐산 나트륨이다.

임대홍 창업주가 일본으로 건너가서 조미료 제조법을 배운 후, 1956년에 첫 출시하여 현재도 장수하고 있는 상품이다.

광고 
과거에 미원 광고의 주 모델인 김지미, 고두심, 현재 슈퍼주니어 출신 아이돌 김희철이 미원 광고의 주 모델이다. 미원의 '미필적선의'가 광고 컨셉이다.

논란 
1960년에 미국에서 처음 제기되었던 'MSG 유해 논란'이 1990년대 초 대한민국에서도 불거졌다. 무첨가 마케팅이 촉발한 MSG 유해 논란이 현재까지 남아 있긴 하지만, 점차 부정적 인식에서 조금씩 벗어나고 있다.

각주

같이 보기 
 대상주식회사
 아지노모도

조미료
우라야마역

우라야마 역()은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 구로베 시립 우나즈키 소학교

역사 
 1922년 11월 5일 : 구로베 철도의 역으로서 개업.
 1943년
 1월 1일 : 도야마 현 내의 모든 철도 회사가 도야마 전기 철도를 중심으로 도야마 지방 철도로 통합되어, 이 회사의 구로베 선이 됨.
 11월 11일 : 구 구로베 철도의 노선이 600V부터 1500V로의 승압과 플랫폼 개선 등의 공사가 완료해, 덴테쓰토야마 역 - 우나즈키온센 역 간의 직통 운행이 개시됨.
 2015년 3월 14일 : 특급은 모든 열차가 당 역 통과함.

인접 역 

도야마 지방 철도의 철도역
도야마현의 철도역
오리타테구치역

오리타테구치 역()은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 오리타테 제 5 구 집회소

역사 
 1922년 11월 5일 : 구로베 철도에 의해 밋카이치 역 - 오리타테 역 간 10.1km 개업.
 1923년 11월 21일 : 오리타테 역 - 모모하라 역 간 7.1km 개업. 밋카이치 역부터 모모하라 역에 이르는 총 연장 17.2km의 전 노선이 개통함.
 1943년
 1월 1일 : 도야마 현 내의 모든 철도 회사가 도야마 전기 철도를 중심으로 도야마 지방 철도로 통합되어, 이 회사의 구로베 선이 됨.
 11월 11일 : 구 구로베 철도의 노선이 600V부터 1500V로의 승압과 플랫폼 개선 등의 공사가 완료해, 덴테쓰토야마 역 - 우나즈키온센 역 간의 직통 운행이 개시됨.
 1994년 11월 : 승강장 개 · 보수.

인접 역 

도야마 지방 철도의 철도역
도야마현의 철도역
오리타테역

오리타테 역()은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 구로베 시립 우나즈키 중학교

역사 
 1922년 11월 5일 : 구로베 철도에 의해 밋카이치 역 - 오리타테 역 간 10.1 km 개업.
 1923년 11월 21일 : 오리타테 역 - 모모하라 역 간 7.1 km 개업. 밋카이치 역부터 모모하라 역에 이르는 총 연장 17.2km의 전 노선이 개통함.
 1943년
 1월 1일 : 도야마 현 내의 모든 철도 회사가 도야마 전기 철도를 중심으로 도야마 지방 철도로 통합되어, 이 회사의 구로베 선이 됨.
 11월 11일 : 구 구로베 철도의 노선이 600V부터 1500V로의 승압과 플랫폼 개선 등의 공사가 완료해, 덴테쓰토야마 역 - 우나즈키온센 역 간의 직통 운행이 개시됨.
 1944년 5월 18일 : 영업 중단.
 1951년 8월 30일 : 영업 재개.

인접 역 

도야마 지방 철도의 철도역
도야마현의 철도역
이성석 (1714년)

이성석(李聖錫, 1714년 11월 17일 ~ 1799년 1월 12일)은 조선 후기의 문신이다. 자는 여시(汝時), 본관은 우계이다. 숙종 대의 문신 이상우의 손자이고, 이현상의 할아버지이다. 이봉녕, 이재명, 이휘선, 서울시 시의원 이원찬 등은 각각 그의 증손, 고손, 5대손, 7대손이 된다.

1794년 2월 7일 동지가설과 2월 15일 동지중추부사에 임명되었다. 그의 생조모의 친정아버지와 생증조모는 왕실 출신이었지만 서출이었다. 그러나 그는 사대부로써 인정되었다. 경기도 포천 출신.

생애 
경기도 영평군 일동면 기산리에서 태어났으며, 할아버지는 숙종 대의 문신 이상우(李商雨)이고 아버지는 교관을 지내고 호조참판에 추증된 이익수(李益壽)이며, 생부는 이상우의 아들로 절충장군 첨지중추부사를 지내고 사후 호조참판에 증직된 이인수(李仁壽)였다. 그는 본래 이인수의 다섯째 아들이었으나 아들이 없던 형 이익수의 양자로 입양되었다. 그의 가계는 본래 경기도 광주군 출신으로 선조~인조 대의 의관 이희헌(李希憲)의 후손으로, 이희헌의 증손이자 이경태의 아들인 할아버지 이상우는 족숙 이영구(李英久)의 양자로 입양되었다.

그러나 이상우의 생모 전주이씨와 생조모 전주이씨 이애임(李愛任)은 모두 서출로, 이상우의 생외조부인 진용교위 이집(李鏶)이 가선대부 이숙무의 서자였고, 전주이씨 이애임은 선성군 이무생의 5대손 영의정 충정공 이홍주의 서녀이자 어머니는 신순복(申福順)이었다. 이성석의 본생 증조모 전주이씨 이애임의 생모 신순복은 신종호의 4대손이자 신수경(申秀涇)의 손자 신례와 노비출신 첩 향운(香雲)에게서 난 서녀였다. 그러나 신순복은 양인으로 인정되었고, 신순복의 친정 증조모는 혜숙옹주로 성종의 서녀였다.

양아버지이자 숙부인 이익수의 행적은 알려져 있지 않다. 다만 선원록의 양녕대군파 10권, 서산군파보에 의하면 이동모는 娶敎官羽溪李益壽女라 하여, 그의 양아버지이자 삼촌인 이익수는 교관을 지냈다고 한다. 이익수는 훗날 양자인 이성석이 노인직에 올라 증 가선대부 호조참판 겸 동지의금부사에 추증되었다. 생부 이인수는 절충장군 첨지중추부사 겸 오위장을 지냈는데, 역시 그의 생가쪽 여섯째 동생 이원석이 노인직에 올라 역시 증 가선대부 호조참판 겸 동지의금부사에 추증되었다. 그의 양 누이이자 사촌 누이는 양녕대군의 차남 서산군 이혜의 10대손 이재춘의 아들 이동모(李東模)에게 출가했다. 그런데 그의 딸 중 한명은 다시 이재춘의 다른 아들 이동주에게 시집갔다.

그러나 후에 그는 일단 사부(士夫)로 분류되어, 그는 일단 사대부로서 인정된 것이 일성록과 승정원일기에 나타난다. 영평 출신이지만 뒤에 한성부 북부로 이주하여 생활하였다.

그는 해평윤씨로 윤응화(尹應和)의 딸과 결혼하였다. 오음 윤두수(梧陰 尹斗壽)의 후손으로, 할아버지는 윤진영(尹鎭英), 증조부는 무과에 급제하여 사과를 지낸 윤오(尹墺), 고조부는 훈련원도정으로 정묘호란때 순절한 윤겸지(尹謙之)이며, 5대조는 조선 광해군과 인조 때 병마절도사와 방어사를 지낸 윤간(尹旰)이다.

1794년(정조 18년) 2월 7일 정조가 이조 참판 정범조(丁範祖), 병조 판서 서유방(徐有防)을 불러 정사를 할 때, 가설(加設) 동지중추부사에 특별 임명되었다. 2월 15일 다시 병비로 동지중추부사(同知中樞府事)에 임명되었다.

이후 그는 매년 정월 초하루 및 연중 정조가 친히 주관하는 기로연에 초대되었다. 1795년(정조 19) 1월 2일 정조가 신년을 맞이하여 한성부의 각 사서 노인들을 추천할 때, 한성부 북부 지역의 사대부의 한 사람으로서 초청되었다. 1796년(정조 20) 1월 1일 정조의 왕명으로 한성부에서 세찬 제급(題給) 대상자로 보고되어, 정조로부터 신년의 정조(正朝)의 세찬을 제급(題給)받았다. 1799년(정조 23년) 1월 12일에 사망하였다.

묘소는 경기도 포천시 일동면 기산1리 덕현(德峴) 고개 간좌(艮坐)에 매장되었다.

가족 관계 
그의 양 누이이자 사촌 누이는 양녕대군의 차남 서산군 이혜의 10대손 이재춘의 아들 이동모(李東模)에게 출가했다. 그런데 그의 딸 중 한명은 다시 이재춘의 다른 아들 이동주에게 시집갔다.

 할아버지 이상우(李商雨, 1648년 ~ 1741년)
 백부 이필수(李必壽)
 친 아버지 이인수(李仁壽)
 양 아버지 이익수(李益壽), 숙부이기도 하다.
 양 누이 우계이씨(1729년 ~ 1755년)
 양 매부 이동모(李東模, 1724년 ~ ?), 부 이재춘(李載春), 이로(李輅) 차남 이유후(李裕後) 5대손, 서산군 이혜(瑞山君 李譿) 11대손
 부인 : 해평윤씨(1713년 3월 1일 ~ 1785년(?)/1798년(?) 3월 6일), 윤응화의 딸
 아들 이한운(李漢雲, 1735년 6월 22일 ~ 1806년 6월 8일)
 며느리 밀양 박씨(1735년 6월 12일 ~ 1813년 11월 27일), 동지중추부사 박성희(朴聖希)의 딸
 손자 이현상(1770년 ~ 1822년)
 아들 이한우(李漢禹)
 아들 이한갈(李漢葛)
 아들 이한걸(李漢傑)
 아들이 없어 형 이한우의 아들 현과를 양자로 하였다.
 딸 우계이씨(1737년 ~ 1798년)
 사위 이동주(李東柱, 1736년 ~ 1795년), 부 이재춘(李載春), 이로(李輅) 차남 이유후(李裕後) 5대손, 서산군 이혜(瑞山君 李譿) 11대손
 장인 : 윤응화, 오음 윤두수 5남 윤간(尹旰) 5대손

기타 
포천시 일동면 덕현 인좌(寅坐)에는 그의 아들 이한운의 묘가 있다.

관련 항목 
 기로소
 윤간
 이상우
 이현상
 이희헌
 윤두수
 이홍주

참고 문헌 
 승정원일기
 일성록
 국조방목 이현상 편
 사마방목 이현상 편

각주 

1714년 출생
1799년 사망
조선의 문신
조선의 학자
우계 이씨
경기도 출신
포천시 출신
아이모토역 (도야마현)

아이모토 역()은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 구로베 시청 우나즈키 청사

역사 
 1923년 11월 21일 : 구로베 철도의 역으로서 개업.
 1943년
 1월 1일 : 도야마 현 내의 모든 철도 회사가 도야마 전기 철도를 중심으로 도야마 지방 철도로 통합되어, 이 회사의 구로베 선이 됨.
 11월 11일 : 구 구로베 철도의 노선이 600V부터 1500V로의 승압과 플랫폼 개선 등의 공사가 완료해, 덴테쓰토야마 역 - 우나즈키온센 역 간의 직통 운행이 개시됨.
 2015년 3월 14일 : 특급은 모든 열차가 당 역 통과함.

인접 역 

도야마 지방 철도의 철도역
도야마현의 철도역
우치야마역

우치야마 역()은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 구로베 강

역사 
 1923년 11월 21일 : 구로베 철도의 역으로서 개업.
 1943년
 1월 1일 : 도야마 현 내의 모든 철도 회사가 도야마 전기 철도를 중심으로 도야마 지방 철도로 통합되어, 이 회사의 구로베 선이 됨.
 11월 11일 : 구 구로베 철도의 노선이 600V부터 1500V로의 승압과 플랫폼 개선 등의 공사가 완료해, 덴테쓰토야마 역 - 우나즈키온센 역 간의 직통 운행이 개시됨.

인접 역 

도야마 지방 철도의 철도역
도야마현의 철도역
분얼

분얼(分蘖, 분얼지, tiller)은 풀 식물들에 의해 생산된 줄기이며, 초기 모체의 씨앗에서 자라난 후에 자라나는 모든 싹을 가리킨다. 분얼은 세분화되어 있으며 두 부분으로된 잎을 가지고 있다. 분얼은 식물 번식에 관여하지만 경우에 따라 종자 생산에도 관여한다.

분얼(tillering)은 옆에 줄기를 만들어내는 것을 지칭하며, 벼과의 수많은 종들이 보이는 특징이다. 이러한 특징 덕에 하나의 씨앗에서 수많은 줄기를 만들어낼 수 있으며, 줄기 다발에서 수많은 씨앗이 열린다. 분얼 비율은 토양의 수분 상태에 크게 영향을 받는다. 토양의 수분이 많으면 뿌리가 옆으로 빽빽하게 자라나지만, 낮으면 풀은 더 듬성듬성하고 깊은 뿌리 체계를 형성하는 경향이 있다. 그래서 건조한 토양에서는 옆으로 퍼지는 분얼을 지탱할 옆으로 자라난 뿌리가 없기 때문에 분얼을 크게 할 수 없다.

이삭을 맺지 않는 분얼을 무효분얼이라고 한다.

각주 

풀
생물학 용어
식물형태학
오토자와역

오토자와 역()은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 구로베 강

역사 
 1923년 11월 21일 : 구로베 철도의 역으로서 개업.
 1943년
 1월 1일 : 도야마 현 내의 모든 철도 회사가 도야마 전기 철도를 중심으로 도야마 지방 철도로 통합되어, 이 회사의 구로베 선이 됨.
 11월 11일 : 구 구로베 철도의 노선이 600V부터 1500V로의 승압과 플랫폼 개선 등의 공사가 완료해, 덴테쓰토야마 역 - 우나즈키온센 역 간의 직통 운행이 개시됨.

인접 역 

도야마 지방 철도의 철도역
도야마현의 철도역
우나즈키온센역

우나즈키온센 역()은 일본 도야마현 구로베시에 위치한 도야마 지방 철도 본선의 철도역이다. 이 노선의 종착역이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 우나즈키 온천
 구로베 협곡 철도 우나즈키 역

인접 역 

도야마 지방 철도의 철도역
도야마현의 철도역
기적체험! 구사일생

《기적체험! 구사일생(九死一生)》은 대한민국의 KBS 2TV에서 제작했던 텔레비전 프로그램이며 2002년 11월 3일부터 2003년 6월 22일까지 방영되었다.
한편, 대부분 재연 프로그램이 그랬던 것처럼 어법에 어긋나는 표현이나 비속어·반말 등을 여과 없이 내보냈다는 지적이 있었으며 결국 1년을 넘기지 못하고 종영되었다.

기획의도 
 살고 죽고 항상 사랑이기 때문에 극복하고 있는 이야기 프로그램. 기적체험! 구사일생 (九死一生)

방송시간 
 일요일 오전 10:50 ~ 11:50

진행 
 손미나, 지석진, 정선희, 조형기, 김세아

내레이터 
 양지운
 강희선
 이원준
 배칠수
 김기현

각주 

한국방송공사의 연예오락 프로그램
2000년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
2002년에 시작한 대한민국 TV 프로그램
2003년에 종료한 대한민국 TV 프로그램
이스탄불 공항

이스탄불 공항(, , )은 튀르키예 이스탄불에 있는 공항이다. 이스탄불의 도심에서 서북쪽으로 약 35 km 떨어진 아르나부코이에 위치하고 있다. 기존의 아타튀르크 국제공항의 상업 운항이 중단된 후, 모든 예정된 상업용 여객기가 2019년 4월 6일 이스탄불 아타튀르크 국제공항에서 현재 이스탄불 국제공항으로 이전되었고 아타튀르크 공항에서 사용하던 IATA코드인 IST도 인수받아 현재 아타튀르크 공항의 공항코드는 ISL로 변경되었다.

개요 
이 공항은 튀르키예의 관문인 아타튀르크 국제공항을 대체하기 위해 건설된 이스탄불의 신공항이자 터키항공의 허브 공항이다. 터미널은 여객 터미널 2동(A·B 터미널)과 보조 터미널(C 터미널)로 건설 예정이다. 인천공항공사가 2020년까지 이스탄불 신공항 운영컨설팅을 담당하고 있다. 2018년 10월 29일 개항하였으며, 두바이 알 막툼 국제공항이 개항하기 전까진 세계 최대의 공항을 타이틀을 갖게 된다.개항 100년을 바라보는 기존공항의 갖가지 문제점을 해결하고자 지어졌고, 2030년 최종적으로 연간 2억 명의 수용, 6개의 활주로, 8개의 터미널이 계획중이다.

역사 
기존의 아타튀르크 국제공항의 활주로 추가 건설 공간 부족, 도시의 성장으로 공항 성장이 제한되고 있으며, 터키 공항 당국이 공항으로의 화물이나 전세 항공편을 추가로 허용하지 않고 있으며, 항공 교통 체증이 악화됨에 따라 이스탄불에 서비스를 제공할 새로운 공항을 건설하기로 결정했다. 게다가, 슬롯 용량과 주차 공간이 부족하기 때문에, 터키항공의 일부 항공기는 이미 최대 2,500만 명의 승객을 수용하고 있는 사비하 괵첸 국제공항에 위치했으며, 2013년 이후 연간 평균 20% 이상의 교통 증가율을 기록한 후 2015년에 2,800만 명의 승객을 처리했다. 그러나 아타튀르크 국제공항은 활주로가 극심한 포화 상태에 이른데다가 인구가 밀집한 주거 지역 한가운데에 위치하고 있어서 확장이 불가능하고 소음 문제도 매우 심각하기 때문에, 공항에서 약 35 km 북쪽의 흑해 연안에 2015년 5월부터 신공항이 건설 시작되었고 2018년 10월 29일 개항하였다. 신 공항 개항 후 아타튀르크 국제공항은 화물기용으로 이용하고 있다.

시설

이스탄불 공항의 다른 게이트 구역 
공항에는 현재 국내선과 국제선 터미널 1곳과 현재 운영 중인 활주로 4곳이 있다. 17/35번 활주로 2개는 모두 길이가 4,100m(13,451피트)인 반면 16/34번 활주로의 길이는 3,750m(12,303피트)이다. 활주로 17L/35R 및 16R/34L는 너비 60m(197피트)이며, 17R/35L 및 16L/34R은 너비 45m(148피트)이다. 모든 활주로 표면은 아스팔트다.

콩쿠르 
공항에는 A, B, D, F, G 등 총 5개의 콩쿠르와 총 143개의 승객 탑승교가 설치되어 있다. 남동쪽에 위치한 콩쿠르 G는 국내선 전용이다. 국내선에도 G관 북쪽에 바로 있는 F관구 탑승교 3개가 배정됐다. 국제선에는 A, B, D, F가 사용될 것이다. C와 E 콩쿠르는 주 단자에 직접 연결되므로 독립 콩쿠르가 아니다.

보안 
공항 보안 요원은 3500명, 출입국관리관 750명 등 총 116명의 경찰이 공항의 보안을 제공할 것으로 보인다. 현장 주변은 지상레이더, 고정 CCTV 카메라 60m, 팬틸트-줌 카메라 360m, 열 카메라와 광섬유 센서 720m를 이용하여 보호될 것이다. 이 활성 터미널 건물은 최대 9,000대의 CCTV 카메라를 사용한다.

운항 노선

국제선

국내선

통계

외부 링크 

 
 

튀르키예의 공항
이스탄불의 교통
이스탄불의 건축물
2018년 개항한 공항
이스탄불주의 건축물
이인녕

이인녕(李麟寧, 1800년 8월 28일 ~ 1883년 11월 5일)은 조선 후기의 문신, 통역관이다. 초명은 일령(馹寧), 자는 공유(公游)이고 본관은 우계(羽溪)이다. 태화 이현상의 아들이고, 이기녕 분서 이봉녕의 친동생이다. 다른 이름은 이인녕(李獜寧)이다.

생애 
아버지는 태화 이현상(太華 李顯相)이고, 어머니는 풍양조씨(豊壤趙氏)로 관찰사 조성보의 5대손 조기영(趙基永)의 딸이다. 초명은 일령(馹寧)으로 그의 형 이봉녕과 이기녕의 사마방목 입격자 기록에는 그의 이름이 일령으로 되어 있다. 1876년(고종 13) 이후에 이름을 개명하였으나 개명 시점은 알 수 없다.

아버지 태화 이현상은 순조 초기의 문신으로 일본에 파견되는 조선 통신사 김이교, 이면구의 제술관으로 일본을 다녀왔다. 맏형 이학녕은 초기에 문중의 족보 편찬에 간여했으나 일찍 죽었고, 둘째 형 이기녕은 78세의 고령에 진사시에 합격하여 자헌대부 지중추부사에 이르렀다. 셋째 형 이봉녕은 1826년 동지사의 부사와 1836년에는 동지정사로 청나라를 다녀온 신재식의 수행원이었으며 문인으로도 활동했다. 구한 말의 판사, 검사인 이휘선은 형 봉녕의 손자로, 그의 종손자가 된다. 그밖에 승문원의 관원으로 활동한 이유녕(李裕寧)은 10촌 동생이 된다.

1879년 3월 5일 승문원의 천거로 탈이 생긴 이문학관 이우(李堣) 대신 승문원이문학관에 임명되었다. 3월 27일 탈이 생겨서 체차되었다. 3월 29일 병비로 부사맹(副司猛)에 임명되었다. 다시 승문원 이문학관이 되었다. 1880년(고종 17년) 1월 3일 다시 이문학관(學官)으로 재직 중 나이 80이 넘은 관원들을 가자할 때 통정(通政)에 가자되었다. 1880년 1월 13일 부호군(副護軍)에 임명되었다. 1883년 통정대부 돈녕부도정이 되었다.

묘소는 광주 언주면 내동(內洞), 현 서울특별시 서초구 내곡동 자좌(子坐)에 부인 양주조씨와 합장되어 있다.

가족 관계 
 할아버지 : 이한운(李漢雲, 1735년 6월 22일 ~ 1806년 6월 8일)
 할머니 : 밀양 박씨(1735년 6월 12일 ~ 1813년 11월 27일), 동지중추부사 박성희(朴聖希)의 딸
 아버지 : 이현상(李顯相, 호는 태화(太華), 1770년 6월 14일 - 1822년 7월 14일)
 어머니 : 풍양 조씨(1767년 4월 1일 ~ 1822년 6월 24일), 조기영(趙基永)의 딸
 형 : 이학령(李鶴寧)
 형 : 이기령(李麒寧, 1786년 9월 6일 ~ 1876년 2월 13일)
 형 : 이봉령(李鳳寧, 호는 분서(汾西), 1793년 9월 21일 ~ 1871년 5월 5일)
 조카 : 이재명(李在明, 1830년 11월 20일 ~ 1891년 5월 14일)
 부인 : 양주조씨(1799년 11월 26일 ~ 1849년 7월 2일), 부제학 조진오(趙鎭五)의 딸, 판서 조영진(趙榮進) 증손

관련 항목 
 승문원
 이현상
 이재명
 이봉령
 이유녕
 이재정
 이문

각주 

1800년 출생
1883년 사망
조선의 문신
조선의 언어학자
통역사
번역가
우계 이씨
서울특별시 출신