lcw99/wikipedia-korean-20221001 huggingface dataset:
페르시아숲쥐

페르시아숲쥐(학명: Apodemus avicennicus)는 붉은쥐의 일종이다. 이란의 토착종이다.

특징 
작은 설치류로 평균 꼬리 길이 96.6±6.34mm를 제외한 평균 몸길이가 88.86±7.71mm이고, 평균 발 길이는 21.28±0.48 mm, 평균 귀 길이는 15.14±0.89mm이다. 등 쪽 털은 갈색빛 회색인 반면에 배 쪽은 희다. 핵형은 2n=48, FN=46이다.

분포 및 서식지 
이란 중부 야즈드 파크라바드 마을에서 포획된 8마리가 유일한 표본이다.

각주 

쥐아과
2009년 기재된 동물
서부넓은이빨들쥐

서부넓은이빨들쥐(학명: Apodemus epimelas)는 붉은쥐의 일종이다. 유럽 남동부 지역에 분포한다. 근연종은 좀더 동쪽에서 발견되는 동부넓은이빨들쥐이다.

특징 
작은 설치류로 꼬리 길이 102~146mm를 제외한 몸길이가 100~150mm, 발 길이가 24~28mm, 귀 길이는 17~22mm이다. 몸무게는 최대 56g이다. 등 쪽 털은 회색이고, 엉덩이 쪽에 거무스레한 색조를 띠는 반면에 배 쪽과 다리는 희다. 꼬리 길이가 몸길이보다 길다. 꼬리 윗면은 검고 아랫면은 희끄무레하다.

생태 
땅 위에서 생활하는 육상성 동물이다.

분포 및 서식지 
크로아티아와 보스니아 헤르체고비나, 몬테네그로, 알바니아, 마케도니아 공화국, 그리스, 불가리아 남부, 트라키아 해안을 따라 분포한다. 코르출라섬과 믈레트섬의 아드리아해에서도 발견된다. 건초 또는 관목이 덮인 해발 최대 1,600m의 암반 지역에서 서식한다.

보전 상태 
특별한 멸종 위협 요인이 없고, 널리 분포하며 흔하게 발견되기 때문에 국제 자연 보전 연맹(IUCN)에서 "관심대상종"으로 분류하고 있다.

각주 

붉은쥐속
1902년 기재된 동물
차마르틴역

마드리드-차마르틴 역()은 스페인 마드리드에 위치한 철도역이다. 마드리드 북부 차마르틴 구에 위치해 있으며, 마드리드 제2의 중앙역 역할을 하고 있다. 짧게 '차마르틴 역'이라고 칭한다.

차마르틴 역은 이베리아 반도 북서부의 살라망카, 이룬 방면으로 향하는 세 개 노선의 기점이 되고 있다. 우선 차마르틴 역과 엔다야 역을 잇는 마드리드-엔다야 선 (일명 제국 철도)가 있는데 마드리드 차마르틴을 출발해 아빌라, 바야돌리드, 부르고스를 거쳐 산 세바스티안, 이룬에 닿는다. 나머지 둘은 직통선인 마드리드-바르셀로나 선과 표준궤로 새로 지어진 마드리드-바야돌리드 고속철도이다. 한때 마드리드-부르고스 선도 영업하였으나 현재는 운행을 중단했다.

주요 철도노선 외에는 마드리드 주변 연락선을 통해 스페인 북동부 지역로 향하는 노선 (메디아 디스탄시아급, 트렌 에스트레야급) 있으며, 아토차 역으로 이어지는 터널을 거쳐가는 스페인 남부행 노선 (메디아 디스탄시아, 알타리아, 탈고)도 영업하고 있다. 이밖에도 마드리드의 통근철도 노선인 세르카니아스 마드리드가 다니며, 역 지하에는 마드리드 지하철 노선이 다니는 동명의 지하철역이 있다.

노선 정보

장거리 노선·고속철도 
2007년 12월 23일 마드리드-바야돌리드 고속철도 개통으로 운영노선에 변화가 생겨 이전에는 제국철도로 쓰이던 노선들이 대부분 고속철도 노선으로 바뀌었다. 2015년 9월 29일에는 바야돌리드-팔렌시아-레온 연장구간이 개통되었으며, 같은해 12월 17일에는 올멘도-사모라 고속철도와 살라망카와의 연결노선도 개통되었다.

마드리드 통근철도 

총 7개 노선이 운행되고 있다. C3호선의 경우 모든 열차가 엘 에스코리알까지 운행되는 것은 아니고 이곳에서 운행을 종료하는 경우도 있다. C7호선 역시 푸엔테 데 라 모라 역까지만 운행하기도 한다.

지하철역 
차마르틴 역 (Chamartín)은 마드리드 지하철의 역이다. 마드리드 지하철 1호선과 10호선이 다니는 환승역이며 차마르틴 철도역 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 시내구간인 A구역에 속한다.

10호선 승강장이 먼저 지어졌으며 1982년 6월 10일에 개업했다. 개업 당시에는 마드리드 지하철 8호선의 일부였고 1998년 1월 8일부로 지금의 10호선에 속하게 되었다. 이후 2004년부터 2006년까지 1호선 연장공사가 진행되어 2007년 3월 30일에 1호선 승강장이 문을 열게 되었다.

2007년 1호선 공사와 함께 4층 높이의 대합실을 갖춘 모습이 되었다. 역 대합실에서 열차 선로 아래를 지나가는 지하통로를 거쳐 각 승강장으로 이동할 수 있으며, 반대로 지상의 철도역과 번화가로도 연결된다. 1호선과 10호선 승강장은 수직으로 되어 있으며, 각 노선 승강장 옆에는 미사용 승강장 두 개가 더 있다. 이는 먼 미래에 마드리드 지하철 11호선 연장구간 개통과 14호선 분리 개통으로 이곳까지 노선이 들어올 것을 대비한 것이다.

더 보기 
 마드리드 아토차 역
 세르카니아스 마드리드
 마드리드 지하철

외부 링크 

 Ficha de la estación de metro en metromadrid.es
 Ficha de la estación de ferrocarril en miestacion.es

마드리드의 철도역
마드리드 지하철역
마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철 10호선
1967년 개업한 철도역
차마르틴
사랑은 아무나 하나 (텔레비전 프로그램)

《사랑은 아무나 하나》는 TV조선에서 방송된 예능 프로그램이다.

기획 의도 
 세계 오지 마을 속 한국인 부부, 기상천외한 러브 스토리의 국제결혼 부부 등 세계 속 한국인 부부들의 생생한 삶을 담은 '다큐적 접근'과 이들을 직접 찾아가 보는 '리얼리티 형식'을 가미한 예능 프로그램

에피소드 목록

같이 보기 
 관련 항목
 다문화가정

 방송 프로그램
 러브 인 아시아, 이웃집 찰스 (KBS 시사교양본부 제작)
 글로벌 아빠 찾아 삼만리
 다문화 고부 열전

외부 링크 
 사랑은 아무나 하나

TV조선의 예능 프로그램
당신 (동음이의)

당신에는 다음과 같은 뜻이 있다.

 《당신》(1969년)은 대한민국의 영화이다.
 《당신》(1977년)은 MBC에서 방영된 일일연속극이다.
 《당신》(1985년)은 MBC에서 방영된 주간 시추에이션 드라마이다.
 《당신》(1999년)은 KBS 1TV에서 방영된 TV소설이다.
 당신 (타임 올해의 인물)
 당신 (노래): 우타다 히카루의 노래

같이 보기 

 너
횡계시외버스터미널

횡계시외버스터미널은 강원도 평창군 대관령면 대관령로 78 (횡계리)에 위치한 버스터미널이다.

과거에는 횡계시외버스공용정류장이라는 명칭을 사용했으나 2017년 8월 평창 동계 올림픽을 맞이해 리모델링을 하면서 지금과 같은 명칭으로 변경했다.

운행 노선

시외버스 
 2018년 5월 17일부터 제천행 노선이 운행 중단되었다.

군내버스

각주

외부 링크 
 평창 시외버스 시간표

대한민국의 버스 터미널
강원도 (남)의 버스 교통
평창군의 건축물
평창군의 교통
에디슨모터스

에디슨모터스(Edison Motors)는 대한민국의 전기차 생산 회사이다.

2015년 7월에 한국화이바 차량부문이 중국의 기업인 타이치로 매각되어 타이치 그린 모터스(TGM)로 변경했으나, 타이치 그룹의 경영 악화로 2017년 1월에 대한민국 기업인 이이에스(현, 에너지솔루션즈)로 매각하면서 현재의 사명으로 변경했다. 사명은 테슬라를 뛰어넘는 세계적인 기업으로 성장하겠다는 의미에서 니콜라 테슬라의 경쟁자였던 토머스 에디슨의 이름에서 사명을 결정하였다.

본사 및 제1공장은 경상남도 함양군 수동면 우명리에 있다.

2021년 8월 19일에는 전라북도 군산시 오식도동에 군산 제2공장을 신설했다.

생산공장 
 우명리 본사, 제1공장 (경상남도 함양군 수동면 산업단지길 148)
 군산 오식도동 제2공장 (전라북도 군산시 새만금북로 356)

현재 생산차종 
 에디슨 스마트 087
 에디슨 스마트 093
 에디슨 스마트 110
 에디슨 스마트 T1.0

과거 생산차종 
 한국화이바 프리머스
 에디슨 화이버드

갤러리

같이 보기 
 자일대우버스
 타타대우상용차
 현대자동차
 기아자동차
 테슬라

각주

외부 링크 

 에디슨모터스 홈페이지

 
2015년 설립된 기업
대한민국의 버스 제조사
플라사 데 카스티야 역

플라사 데 카스티야 역()은 마드리드 지하철의 역이다. 1호선, 9호선, 10호선이 지나는 환승역으로, 테투안 구와 차마르틴 구 사이 경계에 위치해 있으며 지상의 카스티야 광장에서 이름을 따왔다.

역사 
1961년 2월 4일 1호선의 연장구간 개통과 함께 처음으로 문을 열었다. 당시 브라보 무리요 거리와 카스티야 광장이 만나는 지점에 지어졌으며 1호선의 시종착역이 되었다. 1980년대에는 1호선 승강장 밑으로 지금의 9호선과 10호선 승강장이 건설되었으며, 대합실과 지하통로 상가, 출구 하나도 새로 만들었다. 9호선은 1982년 6월에, 10호선은 1983년 6월에 개통되었는데 10호선 승강장의 경우 당시에는 8호선 구간에 해당됐다.

2004년 지하 버스터미널 조성과 더불어 역내 리모델링 공사를 2009년까지 진행하였다. 역 전체를 통틀어 엘리베이터를 설치하고 벽과 천장도 새로 마감하였다. 역내 상가 역시 원래는 노선 사이 대합실에 위치해 있던 것을 이용객 증가에 따라 다른 곳으로 이전하게 되었다. 2007년부터는 1호선이 차마르틴 역까지 연장되면서 시종착역이 아닌 일반역이 되었다.

2016년 7월 3일부터는 1호선 도심구간 (플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페)가 시설정비 공사로 임시 운행중단되었다. 이에 따라 플라사 데 카스티야 역은 나머지 북부 구간 (피나르 데 차마르틴-플라사 데 카스티야)을 운행하는 데 있어 잠시 시종착역 역할을 하였고, 9월 14일부로 운행을 재개하면서 다시 일반역으로 되돌아왔다.

환승 정보 
지하철 노선 외에도 지하 버스터미널이 따로 존재하며, 지상의 버스 정류장들도 운영되고 있기 때문에 마드리드의 주요 교통 환승거점으로 기능하고 있다.

지하철

버스
 시내버스: 5, 27, 42, 49, 66, 67, 70, 107, 124, 129, 134, 135, 147, 149, 173, 174, 175, 176, 177, 178, SE704, T62번 버스
 시외버스: 151, 152C, 153, 154C, 155, 155B, 156, 157, 157C, 159, 161, 171, 181, 182, 183, 184, 185, 191, 193, 194, 195, 196, 197, 199, 712, 713, 714, 716, 721, 722, 724, 725, 726, 876번 버스

각주

외부 링크 

 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철 9호선
마드리드 지하철 10호선
마드리드 지하철역
1961년 개업한 철도역
차마르틴
픽션들

《픽션들》()은 호르헤 루이스 보르헤스가 쓴 단편소설 17개를 엮은 책이다.

목차 
 두 갈래로 갈라지는 오솔길들의 정원(El jardín de senderos que se bifurcan)
 서문
 틀뢴, 우크바르, 오르비스 테르티우스(Tlön, Uqbar, Orbis Tertius)
 알모타심으로의 접근
 피에르 메나르, 《돈 키호테》의 저자(Pierre Menard, autor del Quijote)
 원형의 폐허들 
 바빌로니아의 복권 
 허버트 퀘인의 작품에 대한 연구 
 바벨의 도서관 
 두 갈래로 갈라지는 오솔길들의 정원 

 기교들 
 서문
 기억의 천재 푸네스 
 칼의 형상 
 배신자와 영웅에 관한 주제 
 죽음과 나침반 
 비밀의 기적 
 유다에 관한 세 가지 이야기 
 끝 
 불사조 교파 
 남부

1944년 책
호르헤 루이스 보르헤스
발데아세데라스역

발데아세데라스 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 테투안 구의 브라보 무리요 거리, 카피탄 블랑코 아르기바이 거리, 피노스 알타 거리와 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사
1961년 2월 4일 1호선이 플라사 데 카스티야 역까지 연장되면서 문을 열었다. 발데아세데라스라는 이름은 옛 발데아세데라스 거리에서 이름을 따왔으며 지금 이름은 카피탄 비앙코 아르기바이 거리로 바뀌어 있다.

2016년 7월 3일부터 1호선 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 임시 운행중단되면서 이 역도 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월경이 될 것으로 예측되었으나, 불편을 줄이기 위해 먼저 공사가 끝난 구간만 우선운행하기로 결정되었다. 따라서 같은해 9월 14일에 플라사 데 카스티야-콰트로 카미노스 구간 / 알토 델 아레날-시에라 데 과달루페 구간이 운행을 재개하였고, 이 역도 다시 문을 열었다.

환승 정보 
발데아세데라스 역과 환승되는 지하철 노선은 없다. 다음 역인 플라사 데 카스티야 역에서 9호선과 10호선을 이용할 수 있다.

역 주변에는 시내버스 정류장이 네 곳 정도 있으며, 야간 버스 노선도 일부 운행된다.

각주

외부 링크 

 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철역
1961년 개업한 철도역
얀 베드나레크

얀 카츠페르 베드나레크(, 1996년 4월 12일 ~ )는 폴란드의 축구 선수이다. 포지션은 중앙 수비수이고, 현재 잉글랜드 프리미어리그의 애스턴 빌라 소속이다.

2018년 6월 28일에 열린 일본과의 2018년 FIFA 월드컵 조별 리그 3차전 경기에서 1-0 승리로 이끈 결승골을 기록했다.

외부 링크 

 

1996년 출생
살아있는 사람
축구 수비수
폴란드의 축구 선수
폴란드 축구 국가대표팀 선수
사우샘프턴 FC의 축구 선수
프리미어리그의 축구 선수
잉글랜드의 외국인 축구 선수
폴란드의 해외 진출 축구 선수
폴란드 U-21 축구 국가대표팀 선수
폴란드 청소년 축구 국가대표팀 선수
잉글랜드에 거주한 폴란드인
2018년 FIFA 월드컵 참가 선수
엑스트라클라사의 축구 선수
폴란드 U-20 축구 국가대표팀 선수
폴란드 U-17 축구 국가대표팀 선수
폴란드 U-18 축구 국가대표팀 선수
폴란드 U-19 축구 국가대표팀 선수
UEFA 유로 2020 참가 선수
애스턴 빌라 FC의 축구 선수
테투안역

테투안 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 테투안 구의 브라보 무리요 거리와 마르케스 데 비아나 거리의 교차로에 위치해 있으며, 이름은 테투안이란 지명에서 따왔다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역사 
1929년 3월 6일 개업하였다. 처음에는 60m 길이의 승강장이었으나 나중에 90m로 확장되었다. 또 한동안 1호선의 시종착역이었지만 1961년 2월 4일부터 플라사 데 카스티야 역까지 연장되면서 일반역이 되었다. 개업 당시만 하더라도 마드리드 시내를 벗어나는 최초의 지하철역이었는데 당시 테투안은 '테투안데라스빅토리아스'란 이름으로 차마르틴데라로사 시에 속해 있었기 때문이었다. 차마르틴데라로사는 1948년 마드리드 시에 합병되었다.

2016년 7월 3일부터 1호선 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 임시 운행중단되면서 이 역도 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월경이 될 것으로 예측되었으나, 불편을 줄이기 위해 먼저 공사가 끝난 구간만 우선운행하기로 결정되었다. 따라서 같은해 9월 14일에 플라사 데 카스티야-콰트로 카미노스 구간 / 알토 델 아레날-시에라 데 과달루페 구간이 운행을 재개하였고, 이 역도 다시 문을 열었다.

환승 정보 
역 주변에는 시내버스 정류장이 세 곳 정도 있으며, 야간 버스 노선도 일부 운행된다.

각주

외부 링크 

 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

마드리드 지하철 1호선
마드리드 지하철역
1929년 개업한 철도역
테투안 (마드리드)
숙용 심씨

숙용 심씨(淑容 沈氏, 1465년 ~ 1515년 음력 11월 16일)는 조선 성종의 후궁이다.

생애

출생과 가계 
숙용 심씨는 1465년(세조 11년), 아버지 심말동(沈末同)과 어머니 성주 이씨(星州 李氏) 사이에서 태어났다.

본관은 청송(靑松)으로, 개국공신인 심덕부(沈德符)의 증손녀이며 심정(沈泟)의 손녀이다. 심정은 세종 비 소헌왕후의 아버지인 심온(沈溫)의 동생으로, 심온과 심정 형제는 태종에 의해 처형되었다. 아버지 심말동이 소헌왕후의 사촌 동생이므로 숙용 심씨는 문종, 세조와는 육촌 지간이다.

하지만 숙용 심씨의 부모인 심말동과 이씨는 양반의 천민 출신의 첩이 낳은 자녀로 신분상 얼자에 속했다. 심말동은 심정의 비첩이 낳은 아들이었으며, 어머니 이씨 또한 그 아버지가 이의륜(李義倫)의 비첩이 낳은 얼자였기 때문에 이씨 또한 얼자였다. 심말동은 종(奴)의 신분이었으나 세조의 심복으로서 세조를 도운 공을 인정받아 원종공신에 임명되고 노적에서 삭제되어 신분이 양인으로 상승하였다. 아내 이씨 또한 허통되어 양인이 되었다.

후궁 시절 
숙용 심씨가 후궁이 된 경위는 알 수 없다. 1482년(성종 13년), 첫째 딸인 경순옹주를 낳았다. 1483년 사망한 정희왕후의 지문(誌文)에는 심씨의 신분이 '궁인(宮人)'으로 기록되어 있다. 이후 종4품 숙원(淑媛)으로 진봉되었다.

성종과의 사이에서 경순옹주와 숙혜옹주, 이성군과 영산군을 낳았다. 《성종대왕 묘지문(墓誌文)》에도 숙원 심씨로 기록되어 있어 성종 사망 당시까지 숙원이었음을 알 수 있다. 언제 종3품 숙용(淑容)으로 진봉되었는지는 알 수 없다. ‘숙용(淑容) 심씨(沈氏)’라는 명칭이 등장하는 것은 《선원계보기략(璿源系譜記略)》, 《전주이씨 장흥군파 종보》, 《숙용심씨 묘비》 등이다.

사망 
1515년(중종 10년) 11월 16일, 51세로 졸하였다.

숙용 심씨 묘표 반환 

숙용 심씨의 묘소와 묘비는 실전되었으나, 〈숙용 심씨 묘표(淑容沈氏墓表)〉가 일본 도쿄도 미나토구 아카사카에 있는 다카하시 고레키요(高橋是淸) 기념 공원에서 발견되었다. 묘비와 석물 등을 처음 발견한 사람은 부산일보 도쿄지사장인 최성규이며 이 사실이 알려지자 이성군파와 영산군파 후손들이 〈숙용심씨묘표 환원위원회〉를 결성하여 숙용 심씨 묘표의 반환을 촉구하였다.

숙용 심씨 묘표는 미나토구로부터 반환 확답을 받고 2000년 7월 3일, 국내로 반환되었다. 묘표는 현재 서울특별시 은평구 진관동에 위치한 영산군 이전 묘역에 있다.

가족 관계 

 조부 : 심정(沈泟, ?~1418) - 심덕부의 아들이자 소헌왕후의 숙부
 조모 : 심정의 첩
 아버지 : 심말동(沈末同, ?~1493)
어머니 : 성주 이씨(聖州 李氏, 생몰년 미상) - 이의륜의 손녀
 오빠 : 심계손(沈繼孫)

부군 : 성종(成宗, 1457~1494)
 장녀 : 경순옹주(慶順翁主, 1482~?)
 사위 : 의성위(宜城尉) 남치원(南致元) - 신승선의 외손자
 차녀 : 숙혜옹주(淑惠翁主, 1486~1525)
 사위 : 한천위(漢川尉) 조무강(趙無疆, 1488~1541)
 장남 : 이성군 관 (利城君 慣, 1489~1552)
 며느리 : 곤산군부인(昆山郡夫人) 남평 문씨(文氏, ?~1515)
 며느리 : 풍산군부인(豊山郡夫人) 안동 권씨(權氏)
 차남 : 영산군 전 (寧山君 恮, 1490~1538)
 며느리 : 금릉군부인(金陵郡夫人, 청송 심씨(沈氏, ?~1524) - 세종의 13남인 왕자 수춘군의 외손녀
 며느리 : 교성군부인(交城郡夫人) 경주 정씨(鄭氏)
 며느리 : 함흥군부인(咸興郡夫人) 황씨(黃氏)

각주 

1465년 출생
1515년 사망
조선의 후궁
조선 성종
청송 심씨
15세기 한국 사람
16세기 한국 사람
이르군

이르군()은 1931년부터 1948년까지 영국 위임통치령 팔레스타인 지역에서 활동한 이스라엘의 시온주의 무장단체로 정식 명칭은 이스라엘 땅의 민족군사기구()이다. 이 단체는 유대인 불법 군사조직인 하가나의 분파이기도 하며, 하가나에서 파생되어 '하가나 베트()' 또는 '하가나 할레우미트()', '하마마드()'라고 불렸다. 이르군의 조직원들은 1948년 제1차 중동 전쟁 시작과 함께 이스라엘 방위군(IDF)으로 흡수되었으며, 오늘날 이르군은 '에첼()'이라고 불리기도 한다.

이르군의 전략은 제브 자보틴스키가 만든 수정 시오니즘(Revisionist Zionism)에 기반을 두었다. 미국의 역사가 하워드 새카에 따르면 이 수정 시오니즘의 내용은 모든 유대인은 팔레스타인에 들어갈 권리가 있으며, 적극적인 보복만이 아랍을 단념시킬 수 있고, 유대인 무장 세력만이 유대인의 나라를 보장할 수 있다는 것이다.

이르군의 공격 행위 중 가장 잘 알려진 사건은 1946년 7월 22일 예루살렘에서 일어난 다비드 왕 호텔 폭탄 테러와 레히 조직과 함께 자행한 1948년 4월 9일의 데이르 야신 마을 학살이다.

1947년 팔레스타인 주재 영국군은 이르군을 지칭할 때 테러리스트라는 표현을 쓰지 않도록 하였으며, 영국군이 이들을 두려워할 이유가 없기 때문이라는 것이 그 이유였다. 그러나 이 표현은 그 뒤로도 많은 곳에서 사용되었다. 이르군의 공격은 1946년 세계 시온주의자 회의에서 논의되었고, 이들은 정치적 이유로 무고한 이들의 피를 흘리게 하는 행위를 강력히 규탄하는 선언을 발표하였다. 1948년 9월 이스라엘 정부는 테러 방지 조례에 의거, 월터 모인 경 암살 사건의 책임을 물어 이르군과 레히를 해산시켰다.

이후 이스라엘 우파 정당인 헤루트가 이르군의 정치적 후계 조직이 되었으며, 이 정당은 오늘날의 리쿠드의 전신이다. 리쿠드는 1977년 이래 대부분의 기간 동안 이스라엘의 집권 정당이었다.

각주

외부 링크 
 

1931년 설립
1948년 폐지
이스라엘의 군사사
시온주의 단체
민족 해방 운동
국민주의 테러리즘
마드리드 지하철 3호선

마드리드 지하철 3호선(línea 3)은 스페인 마드리드 지하철의 노선 중 하나로, 몽클로아 역과 비야베르데 알토 역을 이으며 마드리드 시를 남북으로 가로지른다. 길이는 16.4km에 총 18개 역이 영업 중에 있다. 현재 마드리드 지하철 전 노선에서 진행중인 리모델링 공사 가운데서 전 구간이 완벽하게 공사가 끝난 유일한 노선이기도 하다. 노선색은 황색이다.

역사
1936년 8월 9일, 첫번째 구간인 솔-엠바하도레스 구간이 완공되면서 처음 개통하였다. 스페인 내전이 터지고 난 뒤 1941년에는 솔에서 아르궤예스 역까지 연장되었다. 전쟁이 끝나고 1949년에는 엠바하도레스에서 델리시아스 역까지 연장되었고, 2년 뒤에는 다시 레가스피 역까지 연장되었다. 1963년에는 아르궤예스에서 몽클로아 역까지 연장되었다.

2006년에는 3000번호대 신차량 도입과 함께 6량 크기의 열차에 맞추어 승강장을 90m로 확대하는 공사가 마무리되었다. 공사 과정에서 전 역을 현대화하고 보수하는 작업을 거쳤으며 완전히 새 노선으로 탈바꿈하였다. 몽클로아 역은 아예 환승이 편리하도록 6호선 역 승강장 바로 옆에 다시 지었다. 2007년 4월 21일에는 레가스피 역에서 비야베르데 알토 역까지 연장되었고 이로서 3호선의 길이규모는 두 배가 되었다. 차후에는 노선 양 끝쪽을 더 연장하는 방안이 검토되고 있으며, 남쪽으로는 엘카사르 역까지 연장되어 12호선과 C3호선과 환승될 예정이다.

환승 정보 

3호선과 환승되는 노선은 다음과 같다.

 1호선 - 솔 역
 2호선 - 솔 역, 플라사 데 에스파냐 역 (환승통로 이용)
 4호선 - 아르궤예스 역
 5호선 - 카야오 역, 엠바하도레스 역 (환승통로 이용)
 6호선 - 몽클로아 역, 아르궤예스 역, 레가스피 역
 10호선 - 플라사 데 에스파냐 역
 세르카니아스 마드리드 - 솔 역, 엠바하도레스 역, 비야베르데 알토 역

이밖에도 레가스피 역과 비야베르데 알토 역 사이의 대합실에서는 마드리드 시외버스 노선이 다니는 정류장이 있으며, 몽클로아 역에도 정류장이 있다.

더 보기
 마드리드 지하철

각주 

마드리드 지하철
1936년 개통한 철도 노선
마드리드 지하철 3호선
제브 자보틴스키

제브 자보틴스키(, , 1880년 10월 17일 ~ 1940년 8월 4일)는 러시아계 유대인 시온주의 지도자, 작가, 군인이다. 1903년에 요세프 트룸펠도르와 함께 오데사에 유대인 자치 방위 조직인 유대인 군단을 설치하여 시온주의 활동을 시작했고, 영국군으로 제1차 세계 대전에 참전했다. 이후 베이타르, 이르군, 레히 등의 유대인 군사조직을 창설하거나 지도자로 활약했다.

외부 링크 
 

1880년 출생
1940년 사망
우크라이나의 역사가
러시아의 역사가
영국의 역사가
우크라이나의 저술가
러시아의 저술가
영국의 저술가
우크라이나의 반공주의자
러시아의 반공주의자
영국의 반공주의자
영국 육군 장교
시온주의자
대영제국 훈장 구성원
오데사 출신
유대계 우크라이나인
유대계 러시아인
러시아 제국 사람
영국의 제1차 세계 대전 참전 군인
20세기 작가
국민자유주의
20세기 역사가
아리에테

C-1 아리에테는 이탈리아가 개발한 3세대 주력전차로 이탈리아 육군이 사용중이다.

성능

디자인/외형 
C-1 아리에테 전차는 전형적인 서구 전차와 유사한 기존의 배치를 가지고 있다. 차체의 전면에 있는 운전석, 격납고 - 중간을 향한 운전실 및 차체 후면의 엔진 구획. 경사진 포탑 정면과 사이드 스커트를 부착했다는 점에서도 전형적인 서구 주력전차의 형상이라고 볼 수 있으며, 차체의 높이도 동구권 전차보다 훨씬 높다.

화력 관제 시스템 
갈릴레오 Avionica에서 제조 한 탱크의 첨단 화력 관제 시스템은, OG14L3 TURMS을 지정하고 (SFIM / 갈릴레오에 의해 공동 개발) 지휘관의 SP-T-694 차 광학에 대한 주야간 파노라마 기능을하는 포함 안정된 플랫폼이 포함되어 열을 포수의 시야와 레이저 거리 측정기를 사용하여 정확도를 높이고 표적 탐지 및 타겟팅을 신속하게 처리할 수 있으며 디지털 속도 조절이 가능한 컴퓨터로 풍속 , 습도 및 외부 기상 조건을 포탑의 입면각과 결합하여 측정 할 수 있다. 정확도가 향상된 사격이 가능케된다.

이 컴퓨터는 탱크의 네비게이션 시스템의 구성 요소이기도 하며 네트워크의 차량간에 전술 정보를 교환 할 수 있다. Ariete는 "헌터 킬러"능력을 지니고 있는데, 지휘관이 포지션을 바꾸지 않고 표적을 시각적으로 식별하기 위해 터렛 해치를 열지 않고 360 도의 시야에서 포수를 목표물로 지정합니다. 사령관의 시야에는 수평에서 -10 °에서 + 60 °까지 수직으로 횡단하여 탱크가 저공 비행중인 공중 위협 (주로 헬리콥터)과 교전 할 수 있다. 야간 전투 중 지휘관과 포수는 열 화상 장거리를 공유하여 1,500m 거리에서 2.3x2.3m 목표를 대처할 수 있다.

보호/생존성 
Ariete의 장갑은 영국 챌린저 2 전차 및 M1 Abrams 전차와 비슷한 철강 및 복합 소재다. Ariete에는 두 개의 측면 장착형 전자 발사 유탄 발사기가 장착되어 있다. 각 발사기는 연막탄과 채프를 혼합장착해 발사 할 수 있는 4 개의 배럴로 구성된다. 연막탄은 시각적 또는 열 감지로부터 탱크를 보호 할 수 있으며, 채프는 탱크의 레이다 단면을 분산시킨다. 탱크는 완전히 NBC로 보호된다.

장갑 
C1 아리에테의 포탑 정면 방호력은 KE 500mm이며 HE 1,100mm다. 차체 정면 방호력은 KE 470mm에 HE 780mm다.

파생형 아리에테 Mk.2 
아리에테 Mk.2(또는 C-2)는  Eurosatory 2002에서 밝혀졌으며 2015-2020년 기간 동안 생산될 예정이다. 오토로더, 새로운 유압식 서스펜션, 1.500 마력 엔진 및 고급 화력 제어 시스템과 추가 장갑이 특징

운용국 

  - 200대

같이 보기 
 AMX-56 르클레르
 챌린저 2
 레오파르트 2
 PT-91
 이탈리아 육군

3세대 전차
이탈리아의 전차
워드들쥐

워드들쥐(학명: Apodemus pallipes)는 붉은쥐의 일종이다. 키르키스탄과 타지키스탄, 아프가니스탄, 인도, 이란, 네팔, 파키스탄에서 발견된다.

특징 
작은 설치류로 꼬리 길이 70~110mm를 제외한 몸길이가 72~110mm, 발 길이는 19~22mm이다. 귀 길이는 14~18mm이다. 등 쪽은 연한 노랑과 갈색부터 회색과 갈색까지 다양한 반면에 배 쪽은 희거나 회색이다. 옆구리를 따라서 등과 배 쪽이 뚜렷하게 구분된다. 다리 뒷쪽은 밝은 갈색빛 노란색을 띤다. 꼬리 길이는 몸길이 정도이고 꼬리 윗면은 갈색이며 아랫면은 희다.

생태 
땅 위에서 생활하는 육상성 동물이다.

분포 및 서식지 
중앙아시아에 널리 분포한다. 해발 1,465~3,965m 고도의 침엽수림과 진달래 숲에서 서식한다.

아종 
4종의 아종이 알려져 있다.

 A. p. pallipes - 키르기스탄 남부, 타지키스탄, 아프가니스탄 북부와 동부.
 A. p. bushengensis (Zheng, 1979) - 중국 티베트 자치구 남부-서부.
 A. p. pentax (Wroughton, 1908) - 파키스탄 북부와 카이베르파크툰크와 주.
 A. p. wardi (Wroughton, 1908) - 인도 잠무 카슈미르 주와 히마찰프라데시 주, 우타라칸드 주, 네팔 서부와 중부.

보전 상태 
널리 분포하고 개체수가 많기 때문에 IUCN 적색 목록에서 "관심대상종"으로 분류하고 있다.

각주 

붉은쥐속
1900년 기재된 동물
가브리엘 메르카도

가브리엘 이반 메르카도(, 1987년 3월 18일 ~ )는 아르헨티나의 축구 선수이다. 포지션은 라이트 백과 센터 백이 가능한 수비수이고, 현재 캄페오나투 브라질레이루 세리이 A의 SC 인테르나시오나우 소속이다.

경력 
2007년 3월 2일의 뉴얼스 올드 보이스전에서 데뷔했고, 2016년 8월 4일 세비야 FC와 3년 계약했다.
2018년 6월 30일 프랑스와의 2018년 FIFA 월드컵 16강전에서 후반전 3분만에 2-1로 달아나는 역전골을 기록했지만, 다시 3-4로 재역전당해 16강전에서 탈락했다.

외부 링크 
 

1987년 출생
살아있는 사람
아르헨티나의 축구 선수
아르헨티나 청소년 축구 국가대표팀 선수
아르헨티나 축구 국가대표팀 선수
축구 수비수
프리메이라리가의 축구 선수
스페인의 외국인 축구 선수
스페인에 거주한 아르헨티나인
2018년 FIFA 월드컵 참가 선수
세비야 FC의 축구 선수
라리가의 축구 선수
아르헨티나 프리메라 디비시온의 축구 선수
아르헨티나 U-20 축구 국가대표팀 선수
알라이얀 SC의 축구 선수
카타르 스타스 리그의 축구 선수
카타르의 외국인 축구 선수
코파 아메리카 센테나리오 참가 선수
카타르에 거주한 아르헨티나인
캄페오나투 브라질레이루 세리이 A의 축구 선수
SC 인테르나시오나우의 축구 선수
브라질의 외국인 축구 선수
브라질에 거주한 아르헨티나인
주름버섯아강

주름버섯아강(Agaricomycetidae) 또는 담자균아강(擔子菌亞綱) 은 담자균문에 속한 균류 아강의 하나이다. 이전 1984년에 마르셀 록킨(Marcel Locquin)이 명명했지만, 이 출판은 라틴어 표징을 하지 않았기 때문에 국제식물명명규약에서 유효하지 않다. 1986년 파마스토(Erast Parmasto) 출판이 유효명으로 인정받고 있다.

하위 분류 
 주름버섯목 (Agaricales) - 32과 410속 이상
 밀고약버섯목 (Amylocorticiales) - 1과 14속
 부후고약버섯목 (Atheliales) - 1과 22속
 그물버섯목 (Boletales) - 16과 95속 이상
 Jaapiales - 1과 1속
 Lepidostromatales - 1과 3속

각주

외부 링크 
 Systema Naturae 2000: Agaricomycetidae

주름버섯강
살렘 알다우사리

살렘 무하메드 알다우사리(1991년 8월 19일 ~ , , Salem Muhamed Al-Dawsari)는 사우디아라비아의 축구 선수로 현재 알힐랄 SFC에서 미드필더로 뛰고 있다.

선수 경력

클럽 
2011년 알힐랄 SFC 입단 후 스페인 프리메라리가의 비야레알 CF에서 임대 선수로 활동한 2018년을 제외하고는 한팀에서만 306경기 55골을 터뜨리며 리그 5회 우승 및 4회 준우승, 사우디아라비아 국왕컵 3회 우승, 사우디아라비아 크라운 프린스컵 3회 우승 및 2회 준우승, 사우디 슈퍼컵 2회 우승 및 2회 준우승, 2014년 AFC 챔피언스리그 준우승, 2017년 AFC 챔피언스리그 준우승, 2019년 AFC 챔피언스리그 우승, 2018-19년 아랍 클럽 챔피언십 준우승, 2019년 FIFA 클럽 월드컵 4위, 2021년 AFC 챔피언스리그 우승, 2021년 FIFA 클럽 월드컵 4위 등의 굵직한 성과들을 남겼지만 우라와 레즈와의 2017년 AFC 챔피언스리그 결승전에서 후반 33분경 경고 누적으로 퇴장당하며 아쉬움을 삼켰다.

국가대표팀 
2011년 사우디아라비아 성인대표팀 첫 합류 이후 이듬해인 2012년 1월 29일 2011년 AFC 아시안컵 준우승팀인 호주와의 2014년 FIFA 월드컵 아시아 지역 3차 예선 D조 최종전에서 국제 A매치 데뷔골을 선제골로 장식했지만 팀은 2-4로 패하며 최종 예선 진출이 좌절되었다.

그러나 2014년 아라비안 걸프컵에서 1득점을 기록하며 팀의 준우승에 일조했고 이집트와의 2018년 FIFA 월드컵 A조 최종전에서는 1-1로 팽팽히 맞서던 후반 종료 직전 극적인 결승골을 터뜨리며 1994년 대회 벨기에전 1-0 승리 이후 24년만의 사우디의 월드컵 본선 승리에 기여한 것은 물론 양팀을 통틀어 8.7점이라는 높은 평점을 받았으며 이듬해에 열린 아라비안 걸프컵에서도 팀의 준우승을 이끌었다.

이후 코로나19 범유행으로 1년 미뤄진 2020년 하계 올림픽에 사우디 U-23 대표팀의 와일드카드로 출전하여 코트디부아르와의 D조 조별리그 첫 경기에서 동점골을 터뜨렸지만 팀의 3전 전패를 막지 못했다.

수상 내역

클럽 
알힐랄 SFC
 사우디 프로페셔널리그 : 우승 (2016-17, 2017-18, 2018-19, 2019-20, 2020-21), 준우승 (2012-13, 2013-14, 2015-16, 2018-19)
 사우디아라비아 국왕컵 : 우승 (2015, 2017, 2019-20)
사우디아라비아 크라운 프린스컵 : 우승 (2011-12, 2012-13, 2015-16), 준우승 (2013-14, 2014-15)
사우디아라비아 슈퍼컵 : 우승 (2015, 2018), 준우승 (2016, 2020)
 AFC 챔피언스리그 : 우승 (2019, 2021), 준우승 (2014, 2017)
아랍 클럽 챔피언십 : 준우승 (2018-19)
 FIFA 클럽 월드컵 : 4위 (2019, 2021)

국가대표팀 
사우디아라비아
 아라비안 걸프컵 : 준우승 (2014, 2019)

개인 
 국제축구역사통계연맹 선정 올해의 AFC 남자팀 : 2020
국제축구역사통계연맹 선정 10년 AFC 남자팀 : 2011-2020

외부 링크 

Goal.comprofile 
Eurosport profile

1991년 출생
살아있는 사람
사우디아라비아의 축구 선수
비야레알 CF의 축구 선수
알힐랄 SFC의 축구 선수
축구 미드필더
사우디아라비아 축구 국가대표팀 선수
사우디 프로리그의 축구 선수
2015년 AFC 아시안컵 참가 선수
2018년 FIFA 월드컵 참가 선수
2019년 AFC 아시안컵 참가 선수
라리가의 축구 선수
2020년 하계 올림픽 축구 참가 선수
흑해들쥐

흑해들쥐(학명: Apodemus ponticus)는 붉은쥐의 일종이다. 아르메니아와 아제르바이잔, 조지아에서 발견되며, 이란과 이라크에서도 서식하는 것으로 추정된다.

각주 

붉은쥐속
1936년 기재된 동물
카슈미르들쥐

카슈미르들쥐(학명: Apodemus rusiges)는 붉은쥐의 일종이다. 인도 아대륙의 인도와 네팔, 파키스탄에서 널리 분포한다.

특징 
작은 설치류로 꼬리 길이 91~120mm를 제외한 몸길이가 83~107mm, 발 길이는 21~24mm, 귀 길이 15~19mm이다. 등 쪽은 짙은 회색과 갈색이고, 배 쪽은 흰색과 회색이다. 발은 희끄무레하다. 꼬리 길이는 몸길이보다 길고, 꼬리 윗면은 어둡고 아랫면 밝다. 암컷은 한 쌍의 가슴과 2 쌍의 서혜부를 갖고 있다.

생태 
굴을 파는 동물이며, 야행성 동물이다. 먹이는 식물이고, 곤충을 먹기도 한다. 봄과 여름에 번식을 하며, 암컷은 한 번에 3~9마리의 새끼를 낳는다.

분포 및 서식지 
파키스탄 북부와 동부, 인도 잠무 카슈미르 주에 널리 분포한다. 해발 1,980~3,350m 고도의 고산지대 숲과 관목 지대, 암반 지대 초원, 아고산 관목 지대, 침엽수림에서 서식한다.

보전 상태 
널리 분포하고 개체수가 많기 때문에 IUCN 적색 목록에서 보전 등급을 "관심대상종"으로 분류하고 있다.

각주 

붉은쥐속
1913년 기재된 동물
타이완들쥐

타이완들쥐 또는 포르모사숲쥐(학명: Apodemus semotus)는 붉은쥐의 일종이다. 타이완에서만 발견된다.

타이완들쥐는 주로 해발 1,400~3,00m 고도의 저산대 지역에 주로 분포한다. 자연림 또는 인공림, 초원, 농장, 야영지와 같은 다양한 서식지에서 서식하며 잡식성 동물로 식물과 곤충, 버섯 등을 먹는다.

몸 측정치에 기초하여 타이완들쥐는 남중국들쥐(Apodemus draco)와 차이가 나지 않기 때문에 별도의 종으로 간주되지 않는다. 타이완들쥐는 암수가 성적이형성을 보이며, 일반적으로 수컷이 암컷보다 크다.(수컷: 25.6±0.5g, 암컷: 23.8±0.5g) 개체 표지-포획-재포획 정보에 의하면, 수명이 야생에서 1년 미만일 수 있음을 시사하고 있다.

각주 

붉은쥐속
1908년 기재된 동물
올드필드 토머스가 명명한 분류군
쓰가루오노에역

쓰가루오노에 역()은 일본 아오모리현 히라카와시에 위치한 고난 철도 고난 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

역 주변 
 아오모리 현도 106호 오노에테이류조 선
 히라카와 시청 오노에 종합 지소
 오노에 지역 복지 센터

역사 
 1927년 7월 1일 : 개업.
 1950년 7월 1일 : 당 역 - 고난쿠로이시 역 간 개업에 의해 중간역이 됨.
 1979년
 7월 1일 : 화물 취급 폐지.
 9월 7일 : 역사 개축.
 1980년 9월 10일 : 업무 위탁화.
 2002년 : 도호쿠 역 백선에 선정.
 2007년 3월 31일 : 이 날을 기해 역사에 병설하고 있던 고노 생협 오노에 점이 폐점.

인접 역 

아오모리현의 철도역
히라카와시의 건축물
히라카와시의 교통
고난 철도의 철도역
오노에코코마에역

오노에코코마에 역()은 일본 아오모리현 히라카와시에 위치한 고난 철도 고난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

역 주변 
 아오모리 현립 오노에 종합 고등학교

역사 
 1999년 4월 1일 : 개업.

인접 역 

아오모리현의 철도역
히라카와시의 건축물
히라카와시의 교통
고난 철도의 철도역
하이루딘

하이루딘(Hajrudin, ハイルディン)는 일본 만화 및 애니메이션 《원피스》(ONE PIECE)에 나오는 등장인물이다.

소개 
원피스 714화에 등장한 거인족. 현 엘바프 최강의 전사라 불리고 있으며 최강의 해적용병이라고 한다. 양손에 너클과 방패를 끼고 있으며, 거구에 알맞은 굉장한 파워를 가지고 있다.

행적 
C블록에서 엄청난 활약을 한다. 이글이글 열매를 손에 넣어서 세계의 모든 거인들의 왕이 될 야욕을 가지고 있다. 루피와 우시가 시비를 걸었다고 생각하고 공격하여 우시를 쓰러뜨린다. 하지만 이에 분개한 루피의 무장색+기초전투력에 일격에 당하고 만다. 드레스로자 지하 고철처리장이란 함정에 빠져서 슈거의 하비하비 열매 능력에 의해 장난감이 되어버린 후, 슈거와 트레볼의 명령에 따라 움직이고 있었지만, 우솝이 슈거를 기절시키면서 원래모습으로 돌아온다. 톤톤 열매 능력자인 마하 바이스랑 전투에서 자신과 조로에게 '지옥의 만 톤 바이스'로 공격하려는 마하 바이스를 상처입은 몸으로 '궁니르(영웅의 창)'으로 날려버린다. 후지토라랑 싸우는 몽키 D. 루피를 데려가 올럼버스의 배 '욘타마리아 호'에 태운다. 이후, 드레스로자에서 활약한 모든 해적단들과 몽키 D. 루피가 이끄는 밀짚모자 해적단 산하 해적단에 들어가기로 마음을 먹지만, 모두 거절당한다. 하지만, 모든 해적단들과 같이 밀짚모자 해적단에 산하 해적단으로 들어가기로 마음을 먹고, 술잔을 나눈다. 이후에는 버기즈 딜리버리(BD)를 그만두고 신 거병 해적단을 만들게 된다.

각주 

가공의 해적
단보아토역

단보아토 역()은 일본 아오모리현 미나미쓰가루군 이나카다테촌에 위치한 고난 철도 고난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

역 주변 
 국도 제102호선

역사 
 2013년 7월 27일 : 개업.

인접 역 

아오모리현의 철도역
고난 철도의 철도역
신용 구간

베이즈 통계에서 신용 구간은 값의 범위 내 관측 매개변수 값으로 특정한 주관적 확률이다. 그것은 간격에서 도메인의 후확률 분포 또는 예측 배포한다. 이를 일반화하여 다변량 문제를 신뢰할 수 있는 지역이다. 신뢰할 수 있는 구간은 유사한 신뢰 구간에서 frequentist 통계, 비록 그들과 다를 철학에 기초; Bayesian 간격으로 치료를 그들의 범위 수정 및 예상 매개 변수로는 임의 변수는 반면, frequentist 신뢰 구간을 치료하는 그 경계를 임의로 변수를 매개 변수로 고정 값을 가진다. 또한,베이지안 신뢰할 수 있는 간격을 사용(실제로는, 필요로)기술의 특정 상황에 맞는 사전에 배포하는 동안, frequentist 신뢰 간격지 않는다.

예를 들어, 모수 의 가능한 값의 분포를 정하는 실험에서 만약 가 35와 45 사이에 있을 주관적 확률이 0.95라면, 95%신용 구간이 된다.

선택하는 신뢰할 수 있는 간격 
신뢰할 수 있는 간격지에서 고유한 뒤 배포합니다.를 정의하는 방법은 적합한 신뢰할 수 있는 간격을 포함한다:

 선택하는 좁은 간격에 대한 단봉 배포를 포함할 것이 사람들을 선택하는 값은 확률이 가장 높은 밀도 포함한 모드다. 이것은 때때로 라는 가장 높은 후부 밀도 간격이다.
 선택하는 간격을 확률은 아래되는 구간은 가능성으로 되고 있다. 이 간격이 포함된다. 중간이다. 이것은 때로는 동일한 꼬리 간격이다.
 행하고 있고, 선택은 간격한 의미의 중심 지점이다.

가능 프레임의 선택 믿을 수 있는 간격에 의사결정론 그리고, 그런 맥락에서, 최적의 간격이상이 될 확률이 가장 높은 밀도로 설정한다.

빈도주의 신뢰 구간과 베이즈 신용 구간의 차이 
빈도주의 95% 신뢰 구간(confidence interval)은 많은 수의 반복되는 표본이 있을 때, 그렇게 계산된 95% 신뢰 구간들이 매개변수의 참값을 포함함을 뜻한다. 빈도주의자의 용어에서는 매개변수는 고정되고(가능한 값의 분포를 가질 수 없다고 여기지는) 신뢰 구간은 임의이다.(따라서 임의의 표본에 의존한다)

베이즈 신용 구간(credible interval)은 빈도주의 신뢰 구간과 두 가지 측면에서 다르다.

 베이즈 신용 구간은 사전 분포로부터 문제에 특화된 문맥 정보와 혼합되지만 빈도주의 신뢰 구간은 오로지 데이터에만 기초한다.
 베이즈 신용 구간과 빈도주의 신뢰 구간은 장애모수(nuisance parameter)를 현저하게 다른 방식으로 다룬다.

하나의 모수와 하나의 통계로 요약할 수 있는 데이터에 대해, 베이즈 신뢰구간과 빈도주의 신뢰구간은 미지의 모수가 균일 분포인 사전 분포를 가진 위치 모수(즉, forward 확률 함수가  형태를 가질 때)일 때와 미지의 모수가 제프리의 사전분포 인 크기모수(즉, forward 확률 함수가  형태를 가질 때) 서로 같아진다. 후자는 크기 모수에 로그를 취하면 균일 분포를 가진 크기 모수가 되기 때문이다. 하지만 이러한 것들은 확실히 특별한(하지만 중요한) 경우이고, 일반적으로는 두 신뢰구간을 같다고 할 수 없다.

참고 문헌

추가 자료 

 

추정 이론
베이즈 추정
카나수비기

카나수비기(Kanasubigi)는 불가르인의 초기 군주 칭호다. 불가르인들의 군주들은 칸을 왕호로 사용했을 것으로 추측되나, 발견되는 금석문에서는 "카나수비기"라는 표현만 사용된다. 앞부분 "카나-"는 "칸"을 의미하는 것이라고 생각되지만, 뒷부분 "-수비기"가 무슨 뜻인지는 의견이 분분하다. 

불가르어
불가리아 제1제국
군주 칭호
소수 민족

소수 민족(ethnic minority)이란 다수자의 지위를 점하는 민족이 있는 다민족 국가에서 소수 집단인 민족을 말한다.

민족
REDMARE

《Red Velvet The 2nd Concert "REDMARE"》는 한국의 걸그룹 레드벨벳의 두 번째 콘서트 투어이다.

개요 
2018년 7월 2일, SM 엔터테인먼트는 레드벨벳의 미니앨범 발매에 앞서 두 번째 단독 콘서트 일정을 발표하였으며, 2회에 걸쳐 열리는 서울 공연의 티켓 예매를 5일부터 YES24를 통해 진행되었다.

투어 일정

세트 리스트

관련 디스코그래피

키노 비디오

제작 
 레드벨벳 (아이린, 슬기, 웬디, 조이, 예리)
 주최 : SM엔터테인먼트
 주관 : 드림메이커, 드림시큐리티 
 후원 : YES24
 총연출 : 심재원 
 영상감독 : 권순욱

각주 

2018년 콘서트 투어
2019년 콘서트 투어
레드벨벳
이나카다테역

이나카다테 역()은 일본 아오모리현 히라카와시에 위치한 고난 철도 고난 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

역 주변 
 국도 제102호선
 아오모리 현도 268호 히로사키이나카다테쿠로이시 선

역사 
 1950년 7월 1일 : 개업.
 1974년 10월 1일 : 업무 위탁화.
 1987년 11월 16일 : 업무 위탁 폐지, 무인화.

인접 역 

아오모리현의 철도역
고난 철도의 철도역
사카이마쓰역

사카이마쓰 역()은 일본 아오모리현 구로이시시에 위치한 고난 철도 고난 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

역 주변 
 아오모리 현 농업 대학교
 구로이시 시 바이오 기술 센터

역사 
 1950년
 7월 1일 : 개업.
 10월 24일 : 업무 위탁화.
 1954년 1월 1일 : 업무 위탁 폐지, 무인화.
 1997년 7월 31일 : 구 역사 해체, 신 역사 준공.

인접 역 

아오모리현의 철도역
구로이시시의 건축물
구로이시시의 교통
고난 철도의 철도역
구로이시역 (아오모리현)

구로이시 역()은 일본 아오모리현 구로이시시에 위치한 고난 철도 고난 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

역 주변 
 아오모리 현도 38호 고쇼가와라쿠로이시 선
 아오모리 현도 270호 구로이시테이류조 선
 구로이시 시청
 구로이시 세무서
 구로이시 시 산업 회관
 구로이시 시민 문화 회관

역사 
 1912년 8월 15일 : 일본국유철도 구로이시 게이벤 선의 구로이시 역이 개업.
 1950년 7월 1일 : 고난 철도의 고난쿠로이시 역이 개업.
 1984년 11월 1일 : 일본국유철도 구로이시 선이 고난 철도로 전환. 고난쿠로이시 역으로의 연락선을 건설해서 국철 구로이시 역을 폐지해, 고난쿠로이시 역으로 통합. 출.개찰 업무 위탁화, 자동 발권기 설치.
 1986년 4월 1일 : 역사 신축. 역사도 고난쿠로이시 역에서 구로이시 역으로 개칭.
 1998년 4월 1일 : 구로이시 선 폐지.

인접 역 

아오모리현의 철도역
구로이시시의 건축물
구로이시시의 교통
고난 철도의 철도역
슈쿠가와라역 (아오모리현)

슈쿠가와라 역()은 일본 아오모리현 미나미쓰가루군] 오와니정에 위치한 고난 철도 오와니 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

역 주변 
 아오모리 현도 201호 구라다테오와니 선

역사 
 1952년 1월 26일 : 히로사키 전기 철도에 의해 개업.
 1970년 10월 1일 : 고난 철도로 양도.
 2002년 1월 7일 : 사바이시 역 부근으로 200m 이전

인접 역 

아오모리현의 철도역
고난 철도의 철도역
사바이시역

사바이시 역()은 일본 아오모리현 미나미쓰가루군] 오와니정에 위치한 고난 철도 오와니 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

역 주변 
 히라카와 강

역사 
 1952년 1월 26일 : 히로사키 전기 철도에 의해 개업.
 1970년 10월 1일 : 고난 철도로 양도.
 1981년 10월 1일 : 쾌속 열차 운행에 맞춰서 오와니 부근으로 0.1km 이설해서 교환 설비 설치.

인접 역 

아오모리현의 철도역
고난 철도의 철도역
이시카와푸루마에역

이시카와푸루마에 역()은 일본 아오모리현 히로사키시에 위치한 고난 철도 오와니 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

역 주변 
 국도 제7호선
 도호쿠 자동차도 오와니히로사키 나들목

역사 
 2002년 10월 1일 : 히로사키 시립 온수 풀 이시카와가 같은 해 11월 2일에 개업에 맞춰, 설치.

인접 역 

아오모리현의 철도역
히로사키시의 철도역
고난 철도의 철도역
이시카와역 (고난 철도)

이시카와 역()은 일본 아오모리현 히로사키시에 위치한 고난 철도 고난 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

역 주변 
 히라카와 강
 히로사키 시청 이시카와 출장소

역사 
 1952년 1월 26일 : 히로사키 전기 철도의 신이시카와 역으로서 개업.
 1970년 10월 1일 : 고난 철도로 양도. 업무 위탁화.
 1972년 7월 1일 : 위탁 폐지, 무인화.
 1974년 10월 1일 : 재개 업무 위탁화.
 1986년 4월 1일 : 이시카와 역으로 개칭.
 시기 불명 : 위탁 폐지, 무인화.

인접 역 

아오모리현의 철도역
히로사키시의 철도역
고난 철도의 철도역