lcw99/wikipedia-korean-20221001 huggingface dataset:
주소역

주소 역()은 일본 오사카부 오사카시 요도가와구 주소히가시 2초메에 있는 한큐 전철의 역이다. 역 번호는 HK-03이다.

고베 본선, 다카라즈카 본선, 교토 본선의 세 본선이 집결되고 이 중에서 교토 본선은 당역을 기점으로 한다. 전 영업 열차가 정차하며, 우메다 역과 함께 한큐 전철의 주요 세 개 노선이 모이는 결절점이다.

역사 
 1910년 3월 10일: 미노오아리마 전기궤도의 다카라즈카 선 개통과 동시에 영업 개시.
 1920년 7월 16일: 미노오아리마 전기궤도의 변경으로 한신 급행 전철의 고베 본선이 개통.
 1921년 4월 1일: 기타오사카 전기철도(현, 교토 본선) 주소 역이 개업함.
 1923년 4월 1일: 노선 양도로 인한 기타오사카 전기철도 주소 역이 신케이한 철도 역이 됨.
 1926년 7월 5일: 우메다 ~ 주소 역간 고가화로 이 구간이 고베 본선과 다카라즈카 본선과 공용 구간이 됨.
 1930년 9월 15일: 회사 합병에 의한 신케이한 철도 주소 역이 게이한 전기철도 주소 선의 역이 됨.
 1943년 10월 1일: 한신 급행 전철과 게이한 전기 철도가 합병하고 게이한신 급행 전철(1973년에 한큐 전철로 명칭 변경)의 역이 됨.
 1959년 2월 18일: 주소 선이 교토 본선에 편입되면서 당역이 교토 본선의 기점이 되고 다카라즈카 본선 우메다 ~ 주소 역간 복복선화(교토 본선용 선로 증가).
 2013년 12월 21일: 역 번호 도입.
 2014년 3월 7일: 새벽 시간 중, 역 서쪽의 식당가에서 화재 발생으로 음식점 36개가 전소되고, 고베 선의 일부 열차가 당역 승강 취급의 중단 조치를 취함. 이 영향에서 서쪽 개찰구가 폐쇄되었으나 동년 6월 1일부터 서쪽 개찰구를 86일 만에 이용 재개.

역 구조 
4면 6선의 승강장을 가진 지상역으로 2면(2,3번선, 4,5번 선)는 섬식 승강장이다.

다카라즈카 본선과 교토 본선의 승강장은 곡선을 이루고 있는 반면에 고베 본선의 승강장은 일직선이다. 우메다 방향에 당역에서 접속하는 각 선별의 이동선이 있으므로 정류장은 아니다.

고베 본선 우메다 방면(2번 선)과 다카라즈카 본선의 다카라즈카, 미노 방면(3번 선), 다카라즈카 본선 우메다 방면(4번 선)과 교토 본선 가와라마치, 아라시야마, 기타센리 방면(5번 선)은 각각 동일 평면상에서 환승이 가능하다.

각 승강장은 남쪽의 지하 통로와 북쪽의 과선교를 통해서 연결된다. 개찰구는 동서 양쪽에 마련되어 있다.

1959년의 우메다 역 ~ 주소 역간 3복선화로 당초에는 다카라즈카 본선의 일부 열차가 교토 본선의 선로를 사용하고 우메다 역까지 운행되고 있었다. 그래서, 당역의 다카라즈카 방면이나 교토 방면 및 우메다 방면 양쪽에 다카라즈카 본선에서 교토 본선의 선로에 들어갈 수 있는 건늠선이 존재하였다. 다카라즈카, 교토 방면의 건늠선은 조기에 철거되었으나 우메다 방면의 건늠선은 1970년대 초까지 남아 있었다.

1967년에는 최초의 구내 영업 식당 "한큐 메밀 국수"가 2,3번 선 승강장으로 들어섰다. 또한, 역시 2,3번 선 승강장에 있는 "아즈나스"도 1995년에 일본에서 처음으로 역 개찰구 내에 설치된 편의점이다. 과거에는 맥도날드도 구내에 들어섰던 때가 있었지만 후에 역전으로 이전했으며 대신 한큐 한신 레스토랑이 입주하였다.

통근 시간대는 환승객으로 혼잡함으로써 2020년을 목표로 스크린도어 설치가 검토되고 있다. 실현된다면 한큐에서는 최초로 스크린도어 설치가 된다.

승강장

이용 현황 
2015년도의 특정일에서 1일 승하차 인원은 73,371명(승차 인원: 36,623명, 하차 인원: 36,748명)이다. 한큐 전철 역 중에서 우메다 역, 고베 산노미야 역, 니시노미야키타구치 역, 가라스마 역에 이어 5위이다.

연도별 하루 승하차・승차 인원 
각 연도의 하루 승하차 및 승차 인원 수는 아래 표와 같다. 모두 각 노선 간의 환승 인원은 포함하지 않는다.

출처:  통계 연감・ 시 통계서

역 주변 
수많은 상점이 늘어서 있는 번화가에서 그 주변으로는 주택지이다.

 고즈 신사
 요도가와 구청
 에이마가쿠엔 고등학교
 국도 제176호선
 헬로우 워크 요도가와(공공 직업 안정소)
 요도가와 경찰서
 오사카 시립 요도가와 도서관
 오사카 부립 기타 고등학교
 제7 예술 극장
 시어터 세븐
 요도가와 우체국(유초 은행 요도가와점 병설)
 요도가와 주소히가시 우체국
 요도가와 주소혼마치 우체국
 요도가와 기가와니시 우체국
 오사카 커뮤니티 워커 전문학교
 오사카 가스 보안 서비스

사진

인접역

각주 

오사카부의 철도역
오사카시의 철도역
요도가와구
1910년 개업한 철도역
한큐 전철의 철도역
요도가와구의 건축물
요도가와구의 교통
2012년 중화민국 입법위원 선거

2012년 중화민국 입법위원 선거는 2012년 1월 14일 중화민국 자유지구 전역에서 열린 입법위원을 뽑는 선거이다. 이 선거는 총통 선거와 동시에 치러진다.

선거 결과 

중국국민당； 민주진보당； 대만단결연맹； 친민당； 무당단결연맹； 무소속

지역별 지역구 의석 분포

외부 링크 

2012년 선거
2012년 타이완
2012년 1월
태풍 하토

태풍 하토 (Typhoon Hato)는 2017년에 북서태평양에서 발생한 제13호 태풍이다. 2등급 태풍(SSHS)이다. 하토는 일본에서 제출한 이름으로 비둘기를 의미한다. 태풍 하토는 중국, 홍콩, 마카오에 큰 피해를 남겨 일본어로 살쾡이자리를 의미하는 야마네코로 대체되었다.

개요 
제13호 태풍 하토는 8월 20일 오후 3시에 중심기압 998hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 280km, 크기 '소형'의 열대폭풍으로 필리핀 마닐라 북동쪽 약 940km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 서~서북서진하면서 발달하였고, 8월 23일 오후 3시에 중국 홍콩 서쪽 약 150km 부근 육상에서 중심기압 960hPa, 최대풍속 41m/s, 강풍 반경 330km(남쪽 반경)의 세력 '강', 크기 '중형'(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준)의 태풍으로 최성기를 맞이한 상태로 상륙하였다. 중국에 상륙한 이후로 급약화되어서, 8월 24일 오후 3시에 베트남 하노이 북쪽 약 290km 부근 육상에서 중심기압 996hPa의 열대저압부로 소멸하였다.(한국 기상청 기준으로는 중심기압 998hPa)

피해

사진

각주

같이 보기 
 2017년 태풍

중국의 태풍
홍콩의 태풍
베트남의 태풍
2017년 중국
2017년 홍콩
2017년 베트남
마카오의 태풍
하토
하토
하토
문응국

문응국(文應國, 1921년 6월 10일 ~ 1996년 4월 21일)은 대한민국의 독립유공자이다.

생애 
황해도 안악군에서 출생하였다. 독립운동을 위해 목숨을 바치기로 결심하고 중국으로 이주하였다. 1939년 10월 섬서성(陜西省) 서안(西安) 지역에서 한국청년전지공작대(韓國靑年戰地工作隊)에 가담하여, 1940년 9월까지 항일무장투쟁활동을 전개하였다. 중국 중앙전시한부훈련반(中央戰時韓部訓練班)에 입교하여 군사훈련을 받았다. 1940년 9월 17일 광복군(光復軍)이 창설되자 제5지대(支隊)로 입대하였다. 1942년에 중국 중앙전시간부훈련 제4단 특과총대학원대 한청반(中國 中央戰時幹部訓練 第4團 特科總大學員隊 韓靑班)에서 동창생 안봉순과 함께 군사훈련교육을 마쳤다. 1945년 8월 14일까지 제2지대 및 총사령부(總司令部) 등에서 활약하였다. 인도에 주둔해 있던 영국군 아시아사령부에 파견되어 일본군 문서해독 및 포로 심문 등의 활동을 하였고, 선무공작대(宣撫工作隊)에 배속되어 활동하기도 하였다. 광복 후에는 광복군 남경지대(南京支隊)에서 정치지도원으로 활동하였다. 정부로부터 공훈을 인정받아 1963년 대통령표창에, 1990년 건국훈장 애족장에 추서되었다.

1996년 4월 21일, 노환으로 별세하였다.

각주 

건국훈장 애족장 수훈자
1921년 출생
광복군 관련자
대한민국 국방부 특별보좌관
한국독립당의 당원
중국에 거주한 대한민국인
인도에 거주한 대한민국인
평화민주당 (1987년)
민주자유당 당원
타이완에 거주한 대한민국인
1996년 사망
색소성 건피증

색소성 건피증(色素性乾皮症, xeroderma pigmentosum)은 DNA 수선의 희귀 상염색체 열성 유전병으로, 자외선에 의한 상해를 치료하는 능력이 결핍되는 질병이다.

진단

유형 
7가지 그룹의 유형이 있다:

같이 보기 
 노인학
 눈부심

각주

외부 링크 

 GeneReviews/NCBI/NIH/UW entry on xeroderma pigmentosum
 An article about this disorder from DigiLander.iol.it (in English and Italian)
 Cancer.Net Xeroderma Pigmentosum

희귀질환
터프트땅다람쥐

터프트땅다람쥐 또는 도가머리땅다람쥐(Rheithrosciurus macrotis)는 다람쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 터프트땅다람쥐속(Rheithrosciurus)의 유일종이다. 인도네시아와 브루나이, 말레이시아로 나뉘어 있는 보르네오섬에서만 발견된다. 견과류와 씨앗, 곤충을 먹는 것으로 확인되고, 숲 바닥층에서 먹이를 구하는 장면이 촬영된 적이 있다.

특징 
뱅스산다람쥐의 머리부터 몸까지 길이는 15cm이고, 꼬리 길이는 13cm 정도이다. 등 쪽은 올리브색 갈색이고 배 쪽은 오렌지색 붉은색을 띤다. 두개골과 이빨의 형태 때문에 전형적인 나무 다람쥐 청서속(Sciurus)과 구별되며 뱅스산다람쥐속(Syntheosciurus)이라는 별도의 속으로 분류된다.

각주 

청서족
1857년 기재된 동물
존 에드워드 그레이가 명명한 분류군
이가칸베역

이가칸베 역()은 일본 미에현 이가시에 위치한 긴키 닛폰 철도 · 이가 철도의 철도역이다. 긴테쓰 오사카 선의 소속역이며, 이 역을 기.종점으로 하는 이가 철도 이가 선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. 긴테쓰의 역 번호는 D 52이며, 단선 · 상대식의 형태를 합친 3면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 메나드 아오야마 리조트

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
이가 철도의 철도역
미에현의 철도역
1930년 개업한 철도역
이가시의 철도역
아메리카붉은다람쥐청서

아메리카붉은다람쥐 또는 아메리카붉은청서(, Tamiasciurus hudsonicus)는 다람쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 타미아스키우루스속에 속하는 3종의 나무 다람쥐의 하나로 나머지 종은 더글라스다람쥐청서와 먼스다람쥐청서이다. 몸무게 200~250g의 중형 크기의 청서류로 낮에 활동하는 주행성 포유류이다. 일년 내내 독점적인 영역에서 활동을 한다.
천적은 여우, 캐나다스라소니, 대형맹금류, 뱀이다.

아종 
24종의 아종이 알려져 있다.

 T. h. hudsonicus
 T. h. abieticola
 T. h. baileyi
 T. h. dakotensis
 T. h. dixiensis
 T. h. fremonti
 T. h. grahamensis
 T. h. gymnicus

 T. h. kenaiensis
 T. h. lanuginosus
 T. h. laurentianus
 T. h. loquax
 T. h. lychnuchus
 T. h. minnesota
 T. h. mogollonensis
 T. h. pallescens

 T. h. petulans
 T. h. picatus
 T. h. preblei
 T. h. regalis
 T. h. richardsoni
 T. h. streatori
 T. h. ungavensis
 T. h. ventorum

각주 

타미아스키우루스속
1777년 기재된 동물
애리조나주의 자연사
이재건

이재건(1997년 2월 2일 ~ )은 대한민국의 축구 선수이며 포지션은 윙어이다.

1997년 출생
살아있는 사람
송호대학교 동문
성남시 출신
대한민국의 축구 선수
대한민국의 해외 진출 축구 선수
축구 미드필더
축구 윙어
AFC 튀비즈의 축구 선수
아산 무궁화 축구단의 축구 선수
충남 아산 FC의 축구 선수
K리그2의 축구 선수
벨기에의 외국인 축구 선수
벨기에에 거주한 대한민국인
더글라스다람쥐청서

더글라스다람쥐청서(Tamiasciurus douglasii)는 다람쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 북아메리카의 태평양 해안가에서 발견되는 타미아스키우루스속에서 발견된다.

각주 

타미아스키우루스속
1839년 기재된 동물
아나스타시야 파블류첸코바

아나스타시야 세르게예브나 파블류첸코바(, 1991년 7월 3일~)는 러시아의 프로 테니스 선수이다. 러시아 사마라 출신이다. 2005년에 프로로 전향했으며, 2011년에 세계 랭킹 13위, 2017년에 18위에 올랐다.

외부 링크 
 
 
 
 
 

1991년 출생
살아있는 사람
러시아의 여자 테니스 선수
러시아의 올림픽 테니스 참가 선수
오스트레일리아 오픈 우승자
프랑스 오픈 주니어 우승자
2016년 하계 올림픽 테니스 참가 선수
러시아의 유니버시아드 금메달리스트
유니버시아드 테니스 메달리스트
2020년 하계 올림픽 테니스 참가 선수
2020년 하계 올림픽 메달리스트
아오야마초역

아오야마초 역()은 일본 미에현 이가시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 53이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 긴키 닛폰 철도 다카야스 검수고 아오야마초 차고

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
미에현의 철도역
이가시의 철도역
먼스다람쥐청서

먼스다람쥐청서(Tamiasciurus mearnsi)는 다람쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 멕시코의 토착종이다. 낮은 개체군 밀도 때문에 "멸종위협종"으로 분류되며, 서식지 감소로 위협을 받고 있다. 1946년 먼스다람쥐청서의 분포 지역에 도입된 동부회색청서와의 경쟁 때문에도 위협을 받는 것으로 추정되지만, 더 이상 존재하지 않을 수도 있다. 근연종은 더글라스다람쥐청서이지만, 습성에 대해서는 거의 알려져 있지 않고 2004-2005년에 처음 상세한 연구가 있었다. 학명과 일반명은 19세기 미국 박물학자 먼스(Edgar Mearns)의 이름에서 유래했다.

특징 
먼스다람쥐청서는 비교적 작은 청서류로 평균 몸길이는 20cm이고, 몸무게는 약 270g이다. 부드럽고 무성한 털을 갖고 있으며, 상체의 회색-갈색을 띠고 하체는 노란 반점이 있는 흰색을 띤다. 양 옆구리에 짙고 검은 털 줄무늬가 있고, 등 중간에 붉고 노란 털의 좁은 띠가 아래로 이어진다. 꼬리는 몸 보다 털이 더 많고 진하지만 가장자리가 희고 노랗다. 머리의 털은 주로 회색이며, 주둥이 쪽으로 갈수록 노란 빛을 띠며, 눈 주위의 선명한 테와 진한 색의 귀를 갖고 있다.

각주 

타미아스키우루스속
1897년 기재된 동물
이가코즈역

이가코즈 역()은 일본 미에현 이가시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 54이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 국도 제165호선

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
미에현의 철도역
이가시의 철도역
니시아오야마역

니시아오야마 역()은 일본 미에현 이가시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 55이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 국도 제165호선
 아오야마 고원

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
미에현의 철도역
이가시의 철도역
록맨 (동음이의)

록맨의 다른 뜻은 다음과 같다.
 록맨은 캡콤이 제작한 비디오 게임 프랜차이즈이다.
 록맨 (캐릭터)은 동명의 시리즈 주인공이다.
 록맨 (클래식 시리즈)은 록맨 프랜차이즈 본편에 해당하는 비디오 게임 시리즈이다.
 록맨 (비디오 게임)은 시리즈 최초의 작품이다.

같이 보기 

 메가맨 (동음이의)
메가맨 (동음이의)

메가맨의 다른 뜻은 다음과 같다.
 메가맨 (Mega Man)은 캡콤의 비디오 게임 프렌차이즈 록맨의 영어판 제목이다.
 《메가맨 (게임 기어 게임)》은 US 골드가 게임 기어로 개발한 1995년 비디오 게임이다.
 《메가맨 (1994년 TV 시리즈)》은 루비 스피어스가 제작한 애니메이션이다.
 《메가맨 (아치 코믹스)》은 아치 코믹스가 2011년부터 발행한 코믹스이다.

같이 보기 

 록맨 (동음이의)
사카키바라온센구치역

사카키바라온센구치 역()은 일본 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 57이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 사카키바라 온천
 루브르 조각 미술관
 이노쿠라 온천

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
미에현의 철도역
쓰시의 철도역
오미쓰역

오미쓰 역()은 일본 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 58이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 국도 제165호선

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
미에현의 철도역
쓰시의 철도역
이세이시바시역

이세이시바시 역()은 일본 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 59이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 구모즈 강

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
미에현의 철도역
쓰시의 철도역
바위다람쥐

바위다람쥐(Otospermophilus variegatus)는 다람쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 멕시코와 미국 남서부의 토착종이다.

특징 
다람쥐과에서 가장 큰 종의 하나로 성체가 되면 몸길이가 최대 53cm까지 자란다. 앞면과 윗쪽 바위다람쥐의 털은 얼룩덜룩한 회갈색을 띤다. 뒷면과 아래 쪽의 회색 털은 더 얼룩덜룩란 갈색과 검은색 색조가 된다. 눈 주위에 반점 무늬의 밝은 색 고리가 있고, 귀는 뾰족하며 머리 윗쪽으로 돌출되어 있다. 바위다람쥐는 끝이 흰 긴 붓꼬리를 갖고 있다.

아종 
8종의 아종이 알려져 있다.

 O. v. variegatus
 O. v. buckleyi
 O. v. couchii
 O. v. grammurus

 O. v. robustus
 O. v. rupestris
 O. v. tularosae
 O. v. utah

계통 분류

각주 

다람쥐과
1777년 기재된 동물
가와이타카오카역

가와이타카오카 역()은 일본 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 철도역이다. 역 번호는 D 60이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 이세 자동차도 이치시우레시 나들목
 쓰 시 이치시 종합 지소

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
미에현의 철도역
쓰시의 철도역
시에라마드레땅다람쥐

시에라마드레땅다람쥐(Callospermophilus madrensis)는 다람쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 멕시코 북부의 서 시에라마드레 산맥의 토착종이다. 자연 서식지는 아열대 또는 열대 기후 지역의 건조 저지대 초원이다.

계통 분류

각주 

다람쥐과
1901년 기재된 동물
큰적갈색관박쥐

큰적갈색관박쥐(Rhinolophus rufus)는 관박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 필리핀의 토착종이다.

특징 
중간 크기의 박쥐로 전체 몸길이는 110~130mm이고 전완장은 68~73mm이다. 꼬리 길이는 30~33mm, 발 길이는 17~21mm, 귀 길이는 33~37mm이다. 몸무게는 최대 34g이다.

각주 

관박쥐과
1836년 기재된 동물
노벨 평화상 수상자 목록

다음은 노벨 평화상을 수상한 사람 목록이다.

2014년부로, 노벨 평화상은 103명의 인물과 22개의 단체에 수여되었다. 그중에서 여성들은 15명이 받았다. 다중수상은 두 번 있었다 (국제 적십자 위원회가 단체 명의로 1917년, 1944년, 1963년에 총 세 번, 적십자 창설자인 장 앙리 뒤낭이 1901년에 수상하여 총 네 번 수상하였으며  유엔난민기구가 1954년과 1981년으로 총 두 번 수상했다). 수상을 하지 않은 해를 모두 더하면 총 19년이다.

다음은 1901년부터 현재까지의 노벨 평화상 역대 수상자 목록이다.

연대별 수상자

1900년대

1910년대

1920년대

1930년대

1940년대

1950년대

1960년대

1970년대

1980년대

1990년대

2000년대

2010년대

2020년대

각주

외부 링크 
  노벨 평화상 홈페이지 - 노벨 재단

 
노벨상 수상자 목록
작은적갈색관박쥐

작은적갈색관박쥐(Rhinolophus subrufus)는 관박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 필리핀의 토착종으로 해수면부터 해발 1,000m까지의 카미긴주와 카탄두아네스주, 루손섬, 민다나오섬, 민도로섬에서 발견된다.

각주 

관박쥐과
1905년 기재된 동물
루손섬의 동물상
민다나오섬의 동물상
민도로섬의 동물상
이세나카가와역

이세나카가와 역()은 일본 미에현 마쓰사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 오사카 선, 나고야 선의 종착역 기능을 하며, 야마다 선등 3개의 노선을 운행 중이다. 오사카 선의 역 번호는 D 61, 나고야 선의 역 번호는 E 61, 야마다 선의 역 번호는 M 61이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 5면 6선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 마쓰사카 시 우레시노 도서관
 미에 현 농업 연구소
 JR 도카이 메이쇼 선 곤겐마에 역
 이세 자동차도 이치시우레시노 나들목

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
미에현의 철도역
마쓰사카시의 철도역
한국철도공사 391000호대 전동차

한국철도공사 391000호대 전동차는 서해선 광역전철에서의 운행을 위해 도입된 서부광역철도의 통근형 전동차이다. 1단계 개통을 위해 2017년 8월 17일부터 11월 3일까지 도입된 총 4량 7개 편성(28량)이 운행하고 있다. 향후 대곡-소사선 개통과 함께 4량 10개 편성(40량)이 추가 도입될 예정이다.

서해선 광역전철 최초의 1인 자동 운전 전동차 
2018년 6월 16일에 개통된 서해선 광역전철은 국내 유일의 임대형 민자사업 (BTL)으로 건설되어, 전동차 정비 및 승무 업무는 한국철도공사에서 수탁 관리한다. 본 노선에선, 교류 25,000V와 독일 지멘스사의 ATP·ATO 시스템을 기반으로, 종합 상황실에서 중앙 집중 원격 제어가 가능한 기관사 1인 승무 방식의 RF-CBTC를 채택하여, CBTC에서 사용되는 차상자의 일종인 VOBC시스템을 탑재하였다. 

특히 별도의 차량기지 미설치로, 송산차량사업소가 2024년에 완공되기 전까지, 서해선 광역전철의 전 열차를 시흥차량사업소에 임시로 수탁 관리하며, 시우역과 안산역 사이에 시흥기지 입·출고용 연결 선로가 별개로 설치되어 있다.

기술적 사양

제어기기 
초창기인 1차 도입분은 한국철도공사 371000호대 전동차(경강선 광역전철용) 및 한국철도공사 381000호대 전동차(동해선 광역전철용)에서 사용된 우진산전, 도시바제 COVO52-A0형 주제어장치를 사용하고, 2차 도입분은 다원시스가 개발한 자사의 인버터(IGBT 제어)를 사용한다.

실내 설비 
한국철도공사 371000호대 전동차와 실내 설비가 동일하나, 주둥이로 가는 과도기형이기 때문에 약간의 차이를 보인다.

승무 설비 
기존 차량들의 전면부보다 운전실 창을 넓히고, 형태를 약간 바꾸어 시야를 개선하였으며, 1인 승무에 대응하도록 CCTV 모니터 및 독일 지멘스사의 RF-CBTC 속도계가 장착되어 있다.

편성 
편성은 팬터그래프와 주변압기, 제어기기, 전동기가 탑재된 M'차, 보조전원장치와 공기압축기, 축전지, 제어실 등을 갖춘 Tc차로 구성되어 있다.

배속 
 39101 ~ 39114편성: 시흥차량사업소 위탁검수, 4량

도입 역사

1차 도입분 (39101 ~ 39107, 2017. 7~10) 

2018년 6월 16일 1단계 이남 구간 개통을 위해 도입되었다. 도입 초기에는 회색과 군청색을 두른 도색을 사용하였으나, 시간이 지나면서 초록색과 연두색인 현재의 도색으로 운행중이다.

2차 도입분 (39108 ~ 39117, 2021. 6 ~ 2022. 10) 

2023년 1월 28일 2단계 이북 구간 개통에 대비하여 도입되는 중이다. 1차 도입분과는 달리 전두부 외형과 도색이 다른 모습이며, 싱글암이 채택되었다.
다원시스에서 제작된다.

운행 구간 
 : 소사 - 원시 
 일산역 - 대곡 - 소사 구간 (2023년 상반기 예정)

현황

1세대분

2세대분

각주

같이 보기 

 한국철도공사
 서해선 광역전철
 한국철도공사 321000호대 전동차
 한국철도공사 331000호대 전동차
 한국철도공사 381000호대 전동차

외부 링크 
 

한국철도공사의 전동차
서해선
울러스턴둥근잎박쥐

울러스턴둥근잎박쥐(Hipposideros wollastoni)는 잎코박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 인도네시아 서뉴기니(서파푸아)와 파푸아뉴기니에서 발견된다. 정보부족종으로 분류하고 있다. 학명과 일반명은 탐험가 울러스턴(Sandy Wollaston)의 이름에서 유래했다.

아종 
 Hipposideros wollastoni fasensis Flannery and Colgan, 1993
 파나비잎코박쥐 또는 파나비둥근잎박쥐 (Hipposideros wollastoni parnabyi) Flannery and Colgan, 1993
 Hipposideros wollastoni wollastoni Thomas, 1913

각주 

잎코박쥐과
1913년 기재된 동물
올드필드 토머스가 명명한 분류군
캐스케이드황금망토땅다람쥐

캐스케이드황금망토땅다람쥐(Callospermophilus saturatus)는 다람쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 황금망토땅다람쥐속(또는 황금망토땅다람쥐아속)에 속하는 3종 중에서 가장 큰 종이다. 캐나다 브리티시컬럼비아주의 캐스케이드 산맥과 미국 워싱턴주에서 발견된다.

계통 분류

각주 

다람쥐과
1895년 기재된 동물
이소시안산

이소시안산(isocyanic acid)은 리비히와 뵐러가 1830년에 발견한 HNCO라는 유기 화합물이다. 무색이고 휘발성이며 독성이 있으며 23.5 °C의 비등점을 가진다. 아이소사이안산은 유기화학과 생물학에서 가장 흔하게 발견되는 네 가지 원소인 탄소, 수소, 질소 및 산소를 포함하는 가장 안정적인 화합물이다. 순수한 사이안산은 분리되지 않았으며, 아이소사이안산이 모든 용매에서 우세한 형태이다. 아이소사이안산은 불안정한 화합물 인 H-C=N-O의 이성질체다.

각주 

산 (화학)
수소 화합물
무기 탄소 화합물
아이소사이안산염
핫토리가와역

핫토리가와 역()은 일본 오사카부 야오시에 위치한 긴키 닛폰 철도 긴테쓰 시기 선의 철도역이다. 역 번호는 J 13이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 야오 시립 나카다카야스 소학교

역사 
 1930년 12월 15일 : 오사카 전기 궤도 시기 선 개통과 동시에 개업.
 1941년 3월 15일 : 산구 급행 전철과의 회사 합병에 의해, 간사이 급행 철도의 역이 됨.
 1944년 6월 1일 : 회사 합병에 의해 긴키 닛폰 철도의 역이 됨.
 2005년 4월 15일 : 승강장 개량 공사 종료. 사용 개시.
 2007년 4월 1일 : IC 카드 PiTaPa 사용 개시.

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
오사카부의 철도역
야오시의 철도역
황금망토땅다람쥐

황금망토땅다람쥐(Callospermophilus lateralis)는 다람쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 북아메리카 서부의 산악 지역에서 발견된다. 다양한 범위의 숲 서식지와 바위가 많은 목초지, 심지어 산쑥 습지와 같은 지역에서 풍부하게 발견된다.

계통 분류

각주 

다람쥐과
1823년 기재된 동물
멘즈비어마멋

멘즈비어마멋(Marmota menzbieri)은 다람쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 카자흐스탄과 키르키스탄, 우즈베키스탄에서 발견된다. 자연 서식지는 온대 초원이다. 서식지 감소로 위협을 받고 있다. 학명과 일반명은 러시아 동물학자 멘즈비어(Mikhail Aleksandrovich Menzbier)의 이름에서 유래했다.

계통 분류

각주 

다람쥐과
1925년 기재된 동물
검은머리마멋

검은머리마멋(Marmota camtschatica)은 다람쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 러시아의 토착종이다.

아종 
 M. c. camtschatica
 M. c. bungei
 M. c. doppelmayri

계통 분류

각주 

다람쥐과
1811년 기재된 동물
시기산구치역

시기산구치 역()은 일본 오사카부 야오시에 위치한 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 시기 선의 종착역이자, 니시시기코사쿠 선의 시점이기도 하며, 역 번호의 경우 시기 선은 J 14, 니시시기코사쿠 선은 Z 14이며, 총 2면 1선 구조의 승강장을 갖춘 지상역이다.

이용 현황

역 주변 
 오사카 부도 177호 히가시타카야스 데이샤죠 선

역사 
 1930년 12월 15일 : 오사카 전기 궤도 시기 선의 야마모토 - 당 역 간및 시기산 전철 강삭선의 당 역 - 다카야스야마 간의 개통과 동시에 개업.
 1931년 10월 29일 : 시기산 전철이 시기산 급행 전철로 사명을 변경해, 당 회사와 대궤도의 공동 사용역이 됨.
 1941년 3월 15일 : 대궤도가 산구 급행 전철과의 합병에 의해 간사이 급행 전철로 되어, 당 회사와 시기산 급행 전철의 공동역이 됨.
 1944년
 1월 7일 : 시기산 급행 전철 강삭선이 불요 불급선으로서 운행이 중단됨.
 4월 1일 : 간큐가 시기산 급행 전철을 합병해, 간큐의 단독역이 됨.
 6월 1일 : 전시 통합에 의해 간큐가 긴키 닛폰 철도로 개조되어, 이 회사의 역이 됨.
 1948년 7월 1일 : 히가시타카야스 역으로 개칭.
 1957년 3월 21일 : 다시 시기산구치 역으로 개칭. 구) 시기산 급행 전철 강삭선이 긴테쓰 니시시기강삭선으로 영업 재개.
 1967년 12월 20일 : 오사카 선과 직통 운행 폐지.
 2007년 4월 1일 : IC 카드 PiTaPa 사용 개시.

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
오사카부의 철도역
야오시의 철도역
퀸트만

퀸트 만(Bay of Quinte)은 온타리오 호의 북부 기슭에 위치해있다. 토론토 동쪽 약 200km, 몬트리올 서쪽 약 400km 지점에 위치해있다.

같이 보기 
 벨빌
 퀸트 웨스트

외부 링크 
 벨빌 시 공식 사이트
 퀸트 웨스트 공식 사이트

온타리오주의 만
오대호의 만
온타리오호
삼림스텝마멋

삼림스텝마멋(Marmota kastschenkoi)은 다람쥐과 마멋속에 속하는 설치류의 일종이다. 러시아 남부와 중부에서 발견된다. 오비강 상류 바로 동쪽에 위치한 비교적 좁은 지역의 해발 180~450m 산림스텝 지대에서 서식한다. 전통적으로 유사하고 좀더 남쪽에 분포하는 알타이마멋의 아종으로 간주했지만 주로 두배수체 수가 다르기 때문에 별도로 분류하고 있다. 꼬리 길이를 제외한 몸길이가 45~66cm이고, 가벼울 때 몸무게가 봄철(겨울잠 이후)에는 3 kg에 불과하지만 무거울 때는 가을(겨울잠 이전)으로 8.9kg에 달한다. 8월 또는 9월체 시작하여 약 6.5개월 동안 겨울잠을 잔다. 2011년 삼림스텝마멋의 개체수는 약 14,000~16,000마리로 추산되고 지난 수십년 동안 안정적인 상태를 유지하고 있다.

각주 

다람쥐과
1956년 기재된 동물
가와치에이와역

가와치에이와 역()은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 07이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 고사카 병원
 히가시오사카 세무서
 히가시오사카 연금 사무소
 히가시오사카 간이 재판소
 히가시오사카 법무 합동청사
 오사카 쇼인 여자 대학 고사카 캠퍼스

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
히가시오사카시의 철도역
I Just Wanna Dance

《I Just Wanna Dance》는  대한민국의 걸 그룹 소녀시대의 멤버 티파니의  솔로 데뷔 음반이자 첫 번째 EP이다.

수록곡

각주 

2016년 EP
한국어 EP
지니뮤직 음반
SM 엔터테인먼트 음반
티파니의 음반
가와치코사카역

가와치코사카 역()은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 08이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 긴키 대학
 오사카 쇼인 여자 대학
 오사카 상업 대학
 고사카 성

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
히가시오사카시의 철도역
야에노사토역

야에노사토 역()은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 09이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 긴키 자동차도
 시바 료타로 기념관
 히가시오사카 시립 종합병원
 히가시오사카 시립 종합 체육관
 히가시오사카 시 수도국
 긴키 대학 본부 캠퍼스

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
히가시오사카시의 철도역
알타이마멋

알타이마멋 또는 회색마멋(Marmota baibacina)은 다람쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 중국 신장 위구르 자치구와 카자흐스탄 남동부, 키르기스스탄, 몽골 그리고 러시아 시베리아 남동부의 톈산 산맥에서 발견된다. 몽골 알타이 산맥에서 알타이마멋의 분포 지역은 타르바간마멋의 분포 지역과 겹친다.

계통 분류

각주 

다람쥐과
1899년 기재된 동물
아마존 스튜디오

아마존 스튜디오(Amazon Studios)는 2010년 아마존닷컴에서 설립한 영화/드라마 제작 계열사이다.

영화 제작/배급 
 드레스메이커(2015)
 레이디 수잔(2016)
 네오 데몬(2016)
 카페 소사이어티(2016)
 맨체스터 바이 더 씨(2016)
 세일즈맨(2016)
 잃어버린 도시 Z(2016)
 더 빅 식(2017)
 원더스트럭(2017)
 라스트 플래그 플라잉(2017)
 원더 휠(2017)
 그링고(2018)
 너는 여기에 없었다(2018)
 돈 워리, 히 원트 겟 파 온 풋(2018)
 뷰티풀 보이(2018)
 서스페리아(2018)
 피털루(2018)
 콜드 워(2018)

드라마 제작 
 높은 성의 사나이(2015-현재)
 굿 걸스 리볼트(2015-2016)
 Z: 더 비기닝 오브 에브리싱(2015)
 더 컬렉션(2016)

외부 링크 
 

아마존닷컴
2010년 설립된 기업
와카에이와타역

와카에이와타 역()은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 10이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 긴키 자동차도
 이시다 신사

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
히가시오사카시의 철도역
가와치하나조노역

가와치하나조노 역()은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 11이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 이토 요카도 히가시오사카 점

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
히가시오사카시의 철도역
스카이워커흰눈썹긴팔원숭이

스카이워커흰눈썹긴팔원숭이 (Hoolock tianxing)는 긴팔원숭이과에 속하는 영장류이다. 흰눈썹긴팔원숭이속(홀록속)에 속하는 3종의 하나이다. 2017년 1월에 미국 영장류 학회지(American Journal of Primatology)에 처음 기재되었다.

어원 
일반명은 이 종의 발견자가 영화 스타워즈의 팬이었기 때문에 스타워즈의 등장 인물 루크 스카이워커의 이름을 따서 지었다. 학명의 종소명 tianxing은 긴팔원숭이의 이동 모습을 의미하는 "하늘 천"(天)의 중국어 한자음 "티안"(tian)과 "움직일 행"(行)의 한자음 "싱"(xing)의 합성어에서 유래했다.

서식지 
중국 남서부 윈난성과 미얀마의 열대 숲에서 발견된다. 중국에서 현존하는 개체수는 약 200마리로 추산되며, 미얀마에서는 정확한 규모가 확인되지 않고 있다.

각주 

긴팔원숭이
2017년 기재된 동물
히가시하나조노역

히가시하나조노 역()은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 12이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 히가시오사카 시 하나조노 럭비장
 하나조노 중앙 공원
 긴키 닛폰 철도 히가시하나조노 검차고 · 히가시하나조노 차고

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
히가시오사카시의 철도역
효탄야마역 (오사카부)

효탄야마 역()은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 13이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 히가시오사카 시 아사히마치 청사
 히가시오사카 시 아사히마치 도서관
 효탄야마이나리 신사
 국도 제170호선 (일본)

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
히가시오사카시의 철도역
히라오카역 (오사카부)

히라오카 역()은 일본 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 14이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 히라오카 병원
 히라오카 공원
 히라오카 신사
 국도 제308호선

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
히가시오사카시의 철도역
만주마멋

만주마멋 또는 보박마멋(Marmota bobak)은 다람쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 유럽 동부와 중앙아시아의 스텝 지대에서 발견된다. 무리 생활을 하는 동물로 경작지 경계 지역을 포함하여 스텝 지대 초원에서 서식한다. 일년의 반 이상 겨울잠을 잔다. 평균 약 다섯 마리의 새끼를 낳고, 새끼 마멋은 약 3년이면 성적으로 성숙해진다. 수컷 새끼는 두 번째 겨울을 지난 후에 가족 무리를 떠나며, 성숙한 암컷의 약 60%가 거의 매년 새끼를 낳는다. 털은 모자와 외투를 만드는 데 사용되며 모스크바 모피 농장은 모피옷을 만들기 위해 만주마멋을 키우는 실험을 하고 있다.

계통 분류

각주 

다람쥐과
1776년 기재된 동물
미나미카타역 (오사카부)

미나미카타 역()은 일본 오사카부 오사카시 요도가와구에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-61이다.

바로 옆에는 오사카 시영 지하철 미도스지 선의 니시나카지마미나미가타 역이 있어서 환승이 가능하다. 또한, 지하철 역명은 "니시나카지마미나미카타(にしなかじま みなみがた)", 한큐는 "미나미카타(みなみかた)"와의 탁음, 청음의 차이가 있다.

역사 
 1921년 4월 1일: 기타오사카 전기철도(현, 교토 본선) 주소 ~ 아와지 ~ 도요쓰 역간 개통과 동시에 영업 개시.
 1923년 4월 1일: 노선 양도로 인하여 신케이한 철도 역이 됨.
 1930년 9월 15일: 회사 합병으로 게이한 전기철도 주소 선의 역이 됨.
 1943년 10월 1일: 한신 급행 전철과 게이한 전기 철도가 합병하고 게이한신 급행 전철(1973년에 한큐 전철로 명칭 변경)의 역이 됨.
 1959년 2월 18일: 주소 선이 교토 본선에 편입되면서 당역도 본 소속이 됨.
 1982년 11월 27일: 다이아 개정으로 평일 아침 러시아워에 준급 운전 개시(하행만), 준급 정차역이 됨(당시 준급 정차역은 2007년 이후부터 준급 정차역이 다르다).
 2001년 3월 24일: 다이아 개정에 의한 준급이 폐지됨에 따라 보통 열차만 정차역이 됨.
 2007년 3월 17일: 다이아 개정에 의한 준급 정차역이 되고 이에 맞추어 상행선 승강장에 LED식 발차 안내 표시기 신설.
 2010년 3월 14일: 다이아 개정으로 신설된 쾌속 정차역이 됨.

역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 개찰구는 상하행선별로 각 승강장에 대해서 서쪽 끝과 중앙 부근에 2개소가 마련되어 있다. 개찰 내에서 두 플랫폼을 연결하는 통로는 없다.

매점(Lagare SHOP)은 두 승강장에 설치되어 있다. 개업 당초부터 오랫동안 화장실은 1번 승강장에만 존재하였기 때문에 2번 승강장에서 승객이 화장실을 이용할 때는 역무원의 허가를 받아 일단 개찰구를 나오고 1번 승강장으로 갈 필요가 있어 불편했었지만 2009년 10월 이후 2번 승강장에도 화장실이 설치되었다.

두 플랫폼 면 중앙 부근의 개찰구는 평일 출근 시간대에 사용되는 임시 버스(출구 전용)였는데, 배리어 프리 대응으로 인하여 2008년에 엘리베이터가 설치된 상설의 개찰구로 개량되었다.

비교적 좁은 역이지만, 신오사카 역 부근의 개발이 진행되어 오피스 거리가 구성된 1970년대 이후, 역의 중요도는 갈수록 높아지고 있다. 2007년의 다이아 개정으로 준급이 정차하게 되었는데 이것은 하루를 운전하는 기간적인 우등 열차로서는 처음 정차하는 것이다.

승강장 

※ 오랫동안 승강장 번호가 설정되지 않았지만 2007년 3월 17일의 다이아 개정에 따라서 정해졌다.

역 주변 
역 근처에 오사카 시영 지하철 미도스지 선의 니시나카지마미나미카타 역이 있고 약 700m쯤 북쪽으로 JR 신오사카 역이 입지하고 있어 도보 연결도 가능하다. 당역 주변은 신오사카 역에서 연탄하는 시가지로, 오피스 빌딩, 호텔, 아파트 오피스 거리나 술집, 유흥 업소 등의 환락가로 어수선하다.

 닛신식품 오사카 본사
 키엔스 신오사카 빌딩
 구몬 교육회관
 오하라 부기 전문학교
 오사카 의료 비서 복지 전문학교
 히가시요도가와 세무서
 니시나카지마미나미카타 역전 우체국
 요도가와 니시나카지마 우체국
 요도가와 기카와히가시 우체국
 리소나 은행 신오사카 역전 지점
 미쓰비시도쿄UFJ은행 신오사카 역전 지점
 호텔 인 솔트
 호텔 파크스 신오사카 신오사카
 신오사카 써니스톤 호텔
 호텔 City Villa R
 요도가와도리
 국도 제423호선 (신미도스지)
 요도 강 하천 공원
 오사카 시 수도국 수도 기념관

승차권 환급의 특례 
소젠지 역 이동의 한큐 선 각 역에서 발매되는 오사카 시영 지하철로의 환승표는 덴로쿠(덴진바시스지 6초메 역) 경유를 이용하는 방법으로 정해졌으며, 우메타 역과 미나미카타 역 환승은 불가능함이 각 역에 명시됐었지만 잘못 탄 승객들을 대응하기 위한 특례로서 덴로쿠 경유의 지하철 환승표를 미나미카타 역 2번 선의 자동 정산기에 투입하면 수수 액수로부터 한큐 선내의 운임을 뺀 잔액이 환급된다. 이때 발권되는 출전권은, "환불액"이 명기된다.

이 경우에는 당연하지만 인접하는 오사카 시영 지하철 니시나카지마미나미카타 역에서 목적지까지 승차 요금보다 전술의 환급액이 헐값이라 할지라도, 그 차액은 추가 부담이 된다.

또한, 이 특례는 공식에 알려지지는 않았지만 과거에 정산기 부근에서 그 사실이 기재되어 있었다.

사진

인접역 

오사카부의 철도역
오사카시의 철도역
요도가와구
1921년 개업한 철도역
한큐 전철의 철도역
요도가와구의 건축물
요도가와구의 교통
소젠지역

소젠지 역()은 일본 오사카부 오사카시 히가시요도가와구에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-62이다.

구니지마 정수장을 끼고 센리 선 구니지마 역이 인근에 입지하고 있다.

역사 
 1921년 4월 1일: 기타오사카 전기철도(현, 교토 본선) 주소 ~ 도요쓰 역간 개통과 동시에 영업 개시.
 1923년 4월 1일: 노선 양도로 인하여 신케이한 철도 역이 됨.
 1930년 9월 15일: 회사 합병으로 게이한 전기철도 주소 선의 역이 됨.
 1943년 10월 1일: 한신 급행 전철과 게이한 전기 철도가 합병하고 게이한신 급행 전철(1973년에 한큐 전철로 명칭 변경)의 역이 됨.
 1959년 2월 18일: 주소 선이 교토 본선에 편입되면서 당역도 본 소속이 됨.
 1982년 11월 27일: 다이아 개정으로 평일 아침 러시아워에 준급 운전 개시(우메다 행만), 준급 정차역이 됨.
 2001년 3월 24일: 다이아 개정으로 준급이 폐지되면서 보통 열차만 정차하게 됨(준급은 2007년 다이아 개정으로 부활했지만 본 역 정차하지 않는다).

역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 고가화 공사 전의 개찰구는 전용 지하도의 1곳에서 도로를 끼고 남북 양쪽에서 접속이 가능했으나 2016년 기준으로는 지하 개찰구가 폐지되고 주소 방향 승강장, 교토 방면 승강장과 함께 지상에 신설된 개찰구에서 직접 출입하는 방식이다.

승강장 

※ 승강장 번호는 설정되지 않았다.

역 주변 
 한큐 센리 선 구니지마 역 - 도보로 약 5분.
 나카지마소자
 소젠지
 오사카 부립 구니지마 고등학교
 오사카 시립 게이하쓰 초등학교・나카지마 중학교(무구노 학원)
 오사카 시립 히가시요도가와 체육관
 히가시요도가와 소젠지 우체국
 구니지마 정수장
 라이프
 요도가와 크리스트교 병원
 아시아 도서관

한큐 교토 선과 센리 선의 연속 입체 교차 사업 
한큐 교토 본선 3.3km(소젠지 역 부근 ~ 가미신조 역 부근)과 한큐 전철 센리 선 3.8km(구니지마 역 부근 ~ 스이타 역 부근)를 고가에 아와지 역의 교토 선과 센리 선의 평면 교차를 해소하고 17개의 건널목을 제거하는 사업이다. 사업 주체는 오사카 시에서 2008년 9월부터 공사에 착수했다. 2024년도 말에 고가 전환 예정이다.

새로운 소젠지 역 역사는 3층 역사로 현재의 역 바로 위에 구축된다. 역 구조는 2층이 개찰구와 대합실, 3층이 승강장으로 예정되어 있다.

사진

인접역

각주 

오사카부의 철도역
오사카시의 철도역
히가시요도가와구
1921년 개업한 철도역
한큐 전철의 철도역
히가시요도가와구의 건축물
히가시요도가와구의 교통
발 강가다르 틸라크

발 강가다르 틸라크(, 1856년 7월 23일 ~ 1920년 8월 1일)는 인도의 작가, 철학자, 활동가로 20세기 초 인도의 민족운동을 지도하였다. 그는 인도 독립운동의 1세대격인 인물로 인도 자치 동맹을 설립하여 초대 의장을 지냈으며, 인도 내에 노동조합 결성 운동에 기여했다.

학력 
 1873년~1877년: 디칸 대학교 수학과 (학사)
 1877년~1879년: 뭄바이 법학대학원 법학과 (박사)

 
1856년 출생
1920년 사망
마라티어 작가
인도 출신 영어 작가
현대철학자
힌두교 작가
힌두교 개혁가
인도의 힌두교도
스와데시 활동가
힌두 국민주의
인도 국민주의자
인도의 사회 개혁가
마하라슈트라주 출신