바로타 (간선급행버스체계)

바로타(BAROTA)는 세종특별자치시와 주변 지역인 대전광역시 및 충청북도 청주시에서 운행되고 있는 간선급행버스체계이다. 세종특별자치시 내에서 중요한 간선교통 역할을 담당하고 있으며, 행정중심복합도시 및 대전역, 오송역, 청주국제공항, 대전 도시철도 1호선 반석역 등을 운행한다.

운행 노선

개별 노선에 관한 정보

B0 
 한누리대로를 따라 행정중심복합도시 내부를 순환하는 노선이다.
 2018년 2월 3일부터 900번으로 운행을 개시하였다. 개통 당시에는 한별리 - 세종고속시외버스터미널 - 반곡동 구간만을 왕복 운행하는 노선이었는데, 2020년 1월 23일부터 현대 일렉시티 굴절 전기버스 4대가 도입됨과 함께 한누리대로 전 구간을 순환하는 노선으로 개편되었다. 단, 미개발 생활권에 있는 일부 정류장은 무정차 통과한다.
 2021년 1월 1일부터 행복도시권 광역 BRT 브랜드 '바로타'의 도입에 따라 노선번호가 B0번으로 변경되었다.
 2021년 4월 1일부터 현대 일렉시티 굴절 전기버스 8대가 추가로 도입되며 이 노선을 운행하는 모든 차량이 굴절 전기버스로 교체되었다.
 세종터미널 지상 정류소에서 종착하는 '터미널'행과 지상 정류소를 정차하지 않고 지하 정류소와 대평동 정류소를 직통으로 운행하는 '순환' 두 노선이 있으며, 대평동, 세종터미널(지상·지하), 한솔동 정류소에서 동일 노선으로 무료 환승이 가능하다.
 세종도시교통공사의 정책에 따라 2022년 1월 1일부터 본 노선의 현금 승차가 제한될 예정이며, 2021년 11월 1일부터 12월 31일까지 시범 운영 기간을 시행하였다.

B1 
 오송역 - 정부세종청사 - 세종고속시외버스터미널 - 세종특별자치시청 - 대전역 구간을 운행하는 노선이다.
 북쪽 기종점인 오송역버스환승센터에서는 3번 승강장에서 승차, 1번 또는 2번 승강장에서 하차한다.
 2016년 7월 20일부터 1001번으로 운행을 개시하였다.
 노선의 운송사업자로 대전광역시의 시내버스 업체인 선진여객이 선정되었으며, 선진여객 컨소시엄의 출자로 대전비알티가 설립되었다. 한편 노선 운송사업자 선정 과정에서  청주시 시내버스 업체가 배제되는 것에 대한 반발이 존재하였다.
 2021년 1월 1일부터 행복도시권 광역 BRT 브랜드 '바로타'의 도입에 따라 노선번호가 B1번으로 변경되었다.
 대전광역시의 시내버스 현금승차 제한 정책의 시범 운영 노선으로 선정되어 2021년 7월 1일부터 교통카드로만 승차가 가능하도록 조치되었다. 7월 1일부터 1개월 동안의 계도 기간을 두었으며, 그 이후 차량에서 요금함과 잔돈 지급기를 철거함으로써 현금 승차가 완전히 금지되었다.

B2·B4 
 오송역 - 세종시내 - 반석역 구간을 운행하는 노선이다. B2번은 한누리대로 서측, B4번은 한누리대로 동측을 경유한다.
 북쪽 기종점인 오송역버스환승센터에서는 4번 승강장에서 승차, 1번 또는 2번 승강장에서 하차한다.
 2012년 9월 19일  반석역 ~ 행정중심복합도시 ~ 오송역 31.2km 구간의 BRT 도로가 개통되었다.
 정식 개통 전 2012년 9월에 9400번으로 시범운행을 진행하였으며, 시범운행 기간 동안 무료로 탑승이 가능했다. 이후 2013년 4월 22일 990번으로 정식 운행을 개시하며 유료화되었다.
 개통 시부터 2018년까지 세종교통이 운행하였다가 2018년 12월 1일부터 세종도시교통공사로 노선 운영권과 차량이 이관되어 운행되고 있다.
 2021년 1월 1일부터 행복도시권 광역 BRT 브랜드 '바로타'의 도입에 따라 노선번호가 B2번으로 변경되었다.
 세종도시교통공사의 정책에 따라 2022년 1월 1일부터 본 노선의 현금 승차가 제한될 예정이며, 2021년 11월 1일부터 12월 31일까지 시범 운영 기간을 시행하였다.
 2022년 9월 1일 세종특별자치시청, 반곡동 등 한누리대로 동측을 경유하는 B4번 노선이 B2번 노선에서 분리되었다.

B3 
 청주국제공항 - 오창과학산업단지 - 오송생명과학단지(오송역) - 정부세종청사 - 세종고속시외버스터미널 구간을 운행하는 노선이다.
 중간 경유지인 오송역버스환승센터에서는 세종터미널행의 경우 4번 승강장에서, 청주공항행의 경우 6번 승강장에서 승하차한다.
 2012년 6월 1일부터 운행을 개시하였고, BRT 시범운행 기간 당시 9400번과 함께 751/751-1번으로 한솔동 첫마을 - 정부세종청사 - 오송역 구간을 운행하였다. 이후 청주국제공항까지 노선이 연장되며 1일 8회 운행했다.
 2018년 4월 8일부터 종점이 세종터미널까지 연장되었다.
 2019년 11월 9일부터 오송역 - 청주국제공항 구간을 운행하는 청주 750번 노선을 흡수 통합함과 동시에, 전 차량이 대전 1001번(현 B1번)의 노선의 차량과 동일 모델의 고급좌석버스 11대로 교체 및 증차되었다.
 오송역버스환승센터 개소에 맞춰 2020년 1월 16일부터 세종터미널 방향 751번, 청주공항 방향 751-1번으로 분리되어 있던 노선번호를 757번으로 통합하였다.
 2021년 1월 1일부터 행복도시권 광역 BRT 브랜드 '바로타'의 도입에 따라 노선번호가 B3번으로 변경되었으며, BRT 전용차량 고시에 본 노선이 추가됨으로써 법적인 BRT 노선 지위를 부여받았다.

B5 
 행정중심복합도시의 타 생활권에 비해 한누리대로 BRT 구간에서 멀리 이격되어 있는 1-1, 1-2, 1-3 생활권(각각 고운동, 아름동, 종촌동) 지역을 배려하기 위하여 B0번의 보조 노선으로 신설된 노선이다. 세종고속시외버스터미널 ~ 소담동 구간은 BRT 전용차로를 주행하고 나머지 구간은 일반버스 정류소에 정차한다.
 평일(월-금) 한정으로 운행하며, 토·일요일이 아닌 공휴일에도 정상 운행한다.
 2021년 2월 5일 시범운행 형식으로 운행을 개시하여, 평일 출근 시간대 한정으로 운행했다.
 세종도시교통공사 소속 승무원이 코로나바이러스감염증-19 확진 판정을 받은 여파로 2021년 5월 17일부터 5월 27일까지 본 노선의 운행이 중단되는 일이 발생하였다. 이후 5월 28일부터 운행이 재개됨과 함께 평일 오후 시간대까지로 운행 시간이 확대되었다.
 세종도시교통공사의 정책에 따라 2022년 1월 1일부터 본 노선의 현금 승차가 제한될 예정이며, 2021년 11월 1일부터 12월 31일까지 시범 운영 기간을 시행하였다.
 2022년 7월 15일부터 평일(월-금) 한정으로 운행하던 것을 주말에도 확대 운행하고 일부 운행경로가 변경된다.

신설 예정 노선

세종 - 청주고속버스터미널(대농지구) 
 세종청주로를 경유하여 청주고속버스터미널 및 청주여객터미널을 거쳐 흥덕구 복대동의 대농지구까지 운행하는 노선으로, 행정중심복합도시와 청주 도심을 환승 없이 직접 연결하는 역할을 하게 된다.
 초기 계획 단계에서는 청주터미널까지만 운행하는 것으로 상정되어 있었으나 확정된 종합 수정계획에서는 청주시의 노선 연장 건의를 수용하여 복대동 대농지구까지 노선이 연장되었다.
 예산 상 문제로 인하여 합강동 너래교차로 - 흥덕구 석곡동 석곡사거리 사이 구간 중 4차선 구간에 대해서는 버스전용차로 신설 없이 노선을 개통할 계획으로 알려졌으며, 개통 후 수요 추이에 따라 해당 구간의 차선 확장 및 전용차로 신설을 추진하기로 결정되었다.
 총연장 32.3km 구간에 대해 총 사업비 58억 원을 투입하여 2025년까지 사업이 진행될 예정이다.

세종 - 공주시내버스터미널 
 국도 제36호선을 따라 금성동의 공주시내버스터미널까지 운행하는 노선이다.
 총연장 20.5km 구간에 대해 총 사업비 259억 원을 투입하여 2025년까지 사업이 진행될 예정이다.

세종 - 조치원 
 국도 제1호선을 따라 조치원역을 경유하여 홍익대학교 세종캠퍼스까지 운행하는 노선이다.
 총연장 16.0km 구간에 대해 총 사업비 146억 원을 투입하여 2025년까지 사업이 진행될 예정이다.

반석역 - 유성복합터미널 
  반석역까지 운행되는 B2번을 구암역 일대에 건설될 예정인 유성복합터미널까지 연장하는 사업이다.
 총연장 6.9km 구간에 대해 총 사업비 235억 원을 투입하여 2022년까지 사업이 진행될 예정이다.

오송역 - 청주국제공항 
 현재 별다른 BRT 시설 없이 일반 도로를 통해 운행하는 B3번의 오송역 - 청주국제공항 구간에 대하여 버스전용차로 신설을 포함한 BRT 전용 시설물을 건설 및 개량하는 사업이다.
 총연장 16.4km 구간에 대해 총 사업비 583억 원을 투입하여 2025년까지 사업이 진행될 예정이다.

갤러리

같이 보기 

 세종특별자치시의 버스전용차로
 대전광역시의 버스전용차로
 청주시의 버스전용차로

각주 

세종특별자치시의 버스 교통
대전광역시의 버스 교통
충청북도의 버스 교통
청주시의 교통
대한민국의 간선급행버스체계