lcw99/wikipedia-korean-20221001 huggingface dataset:
기아 스토닉

기아 스토닉(Kia Stonic)은 기아의 전륜구동 소형 스포츠 유틸리티 자동차이다. 차명인 스토닉은 '재빠른'을 의미하는 'speedy'와 '으뜸음'을 뜻하는 'tonic'의 합성어로, 날렵한 이미지의 소형 SUV 리더를 의미한다.

4세대 리오의 전륜구동 플랫폼을 이용하며, 현대 베뉴와도 공용한다. 단, 엔진과 자동변속기는 베뉴와 조금 다르다.

실적 부진으로 2020년 9월 27일에 대한민국 내수 판매가 중지됐다. 내수 판매를 중지한 후에는 i30와 같이 페이스리프트를 단행한 후, 프라이드(리오)와 더불어 소하동 공장에서 전량 해외 수출용으로 생산하고 있다.

1세대(YB CUV)

스토닉(2017년 7월 ~ 현재)

2017년 7월 13일에 출시되었다. 4세대 리오(YB)의 전륜구동 플랫폼을 바탕으로 만든 소형 SUV이며, 프로젝트명도 여기에서 파생되었다. 당초에는 4세대 프라이드(리오)를 출시하려고 했으나, 당시 SUV 붐이 일고 있었고 대한민국 내수에서 소형차 시장의 규모가 축소되고 있어서 4세대 프라이드 대신 같은 기반의 크로스오버 해치백인 스토닉을 출시했다.

2003년 6월까지 생산된 레토나 이후 14년만에 다시 선보이는 기아자동차의 소형 SUV이며, 연비와 실용 토크 위주로 세팅된 110마력 1.6ℓ U Ⅱ e-VGT 커먼레일 디젤 엔진에 7단 DCT가 조합됐다. 익스테리어는 실용성이 돋보이는 민첩함, 안정감이 느껴지는 단단함, 소형 SUV를 대표하는 독특함이라는 핵심 속성을 바탕으로 완성되었다. 인테리어는 수평형의 레이아웃을 기반으로, 넓은 공간감을 구현하면서 입체적이면서도 스포티한 느낌을 구현하였다. 차체의 고장력 강판 비율을 74.9%, 초고장력 강판 비율은 51%까지 높여 안전성과 차체의 비틀림 강성 확보에 주력하였다. 앞좌석 어드밴스드 에어백과 전복 감지 커튼 에어백을 비롯하여 급제동 경보 시스템, 토크 벡터링 시스템이 포함된 차체 자세 제어 시스템 플러스, 직진 제동 쏠림 방지 시스템 등 안전 사양이 적용되었다. 같은 해 11월 30일에는 100마력 1.4ℓ 카파 MPI 가솔린 엔진(G4LC)과 투톤 루프 컬러가 추가되었다. 100마력 1.4리터 카파 가솔린 사양에는 CVT가 달린 엑센트와 달리 6단 자동변속기가 적용됐다.

2018년 8월에 출시된 2019년형은 직렬 3기통 120마력 카파 1.0리터 가솔린 직접분사 싱글터보 엔진(G3LC)과 차로 이탈방지 보조 장치가 추가되었다. 120마력 1.0 싱글터보에는 7단 DCT가 장착됐다. 110마력 1.6리터 커먼레일 디젤 모델은 단종됐다.

다만 전륜구동 플랫폼이 엑센트 및 프라이드용인지라, 4륜구동을 장착할 수 없었다. SUV를 표방했지만, 이 때문에 지상고가 살짝 높은 크로스오버 해치백에 불과했다.

결국 내수에서 판매 실적이 좋지 못해, 대한민국 내수 판매가 2020년 9월 27일에 중단됐다. 내수 판매를 중단한 후에는 페이스리프트 모델이 프라이드와 함께 소하동 공장에서 전량 수출용으로 생산 중이다.

라인업

제원

경쟁 차종 
 현대자동차 - 베뉴, 코나, 크레타
 기아자동차 - 니로, 쏘울
 쉐보레 - 트랙스
 쌍용자동차 - 티볼리
 르노삼성자동차 - QM3
 오펠 - 모카, 크로스랜드 X
 뷰익 - 앙코르
 폭스바겐 - 티크로스, 티록
 세아트 - 아로나
 스코다 - 예티
 지프 - 레니게이드
 포드 - 에코스포츠
 시트로엥 - C3 에어크로스, C4 칵투스
 푸조 - 2008
 르노 - 캡쳐
 닛산 - 쥬크
 혼다 - HR-V
 피아트 - 500X
 마쓰다 - CX-3, CX-4
 토요타 - C-HR, 러쉬

외부 링크 
 기아자동차 대한민국 홈페이지

스토닉
스토닉
스토닉
스토닉
스토닉
스토닉
롯데지알에스

롯데GRS (Lotte GRS)는 대한민국의 프랜차이즈 기업이다.
롯데리아, 엔제리너스, 빌라드샬롯, 더푸드하우스, 크리스피 크림 도넛, 한국 T.G.I. Friday's, 나뚜루, 일본 버거킹 등을 운영하고 있기도 하다.

사업본부 
 햄버거사업부 - 롯데리아, 일본 버거킹 운영
 커피사업부 - 엔제리너스 운영
 KKD사업부 - 크리스피 크림 도넛 운영
 레스토랑사업본부 - T.G.I. Friday's, 빌라드샬롯 및 더푸드하우스 등 컨세션사업 운영

참고자료 및 각주 

1979년 설립된 기업
대한민국의 식품회사
서울특별시의 기업
토마시 마예프스키

토마시 마예프스키(, 1981년 8월 30일 ~ )는 폴란드의 포환던지기 선수이자, 하계 올림픽 2관왕이다. 그는 성공적으로 올림픽 타이틀을 유지하는 데 3번째 포환던지기 선수이며, 유럽 선수로는 처음이자 1956년 패리 오브라이언 이래 처음이다.

경력 
나시엘스크에서 태어난 마예프스키는 204cm(6 피트 8.5 인치), 140kg(300 파운드)이다.

2008년 8월 15일 베이징 올림픽 남자 포환던지기 결승전이 열린 날 그는 금메달 획득을 위하여 21.51m를 던져 1972년 고 브와디스와프 코마르 이래 포환던지기에서 폴란드의 첫 올림픽 메달을 획득하였다. 마예프스키는 또한 그 올림픽에서 금메달을 획득하는 데 첫 폴란드 선수이기도 하다.

2009년 7월 25일 바르셀로나에서 21.64m의 개인 최고 전력을 던지고, 며칠 후 스톡홀름에서 폴란드 신기록인 21.95m로 향상시켰다.

2010년 세계 실내 선수권 대회에서 그는 개인 최고 전력이자, 폴란드 실내 기록 21.20m를 투척하였다. 하지만, 경연은 캐나다 기록을 깬 딜런 암스트롱에 밀려 5위를 하는 것 만에 충분히 높았다. 그 일은 선수권 역사상 처음으로 5명의 선수가 21m 마크를 넘은 일이었다.

실외 시즌에서 마예프스키는 그해 유럽 선수권에 나가 은메달을 땄다. 그이 21m 투척은 벨라루스의 안드레이 미흐네비치가 타이틀을 차지하면서 난 하나의 센티미터에 의하여 꺾였다. 후에 미흐네비치의 도핑이 실증되어 금메달이 마예프스키에게 갔다.

2011년 유럽 팀 선수권 대회에서 그는 독일의 다피트 슈트롤에게 밀려 은메달을 따고, 그해 대구에서 열린 세계 육상 선수권 대회에서 자신의 독일인 라이벌이 우승하는 동안 마예프시키는 20.18m의 최고 전력과 9위에 그쳤다.

2012년의 시작과 함께 그는 21.27m의 우승 마크와 함께 카를스루에에서 열린 BW 은행 대회에서 자신의 폴란드 실내 기록을 깼다. 런던 올림픽에서 21.89m와 함께 2연승을 하여 1956년 멜버른 올림픽에서 패리 오브라이언 이래 올림픽 타이틀을 유지하는 데 첫 남성 포환던지기 선수가 되었다.

2016년 리우데자네이루 올림픽에 돌아온 그는 20.72m와 6위에 그쳤다.

외부 링크 

 

1981년 출생
살아있는 사람
폴란드의 남자 포환던지기 선수
폴란드의 올림픽 금메달리스트
올림픽 육상 메달리스트
2008년 하계 올림픽 메달리스트
2012년 하계 올림픽 메달리스트
폴란드의 올림픽 육상 참가 선수
2004년 하계 올림픽 육상 참가 선수
2008년 하계 올림픽 육상 참가 선수
2012년 하계 올림픽 육상 참가 선수
2016년 하계 올림픽 육상 참가 선수
세계 육상 선수권 대회 메달리스트
2011년 세계 육상 선수권 대회 참가 선수
2005년 하계 유니버시아드 육상 참가 선수
사령관십자 폴란드 재건국 훈장 수훈자
장교십자 폴란드 재건국 훈장 수훈자
기사십자 폴란드 재건국 훈장 수훈자
마조프셰주 출신
폴란드의 유니버시아드 금메달리스트
유니버시아드 육상 메달리스트
SMR

SMR의 다른 뜻은 다음과 같다.
 산마리노의 ISO 3166-1 alpha-3 국가 코드 SMR
 심볼릭 뮤직 프레젠테이션(Symbolic Music Representation): MPEG-4 파트 3에 사용.
 슈퍼 마리오 런(Super Mario Run)
RSF

RSF의 다른 뜻은 다음과 같다.
 국경 없는 기자회(Reporters Without Borders): 세계 전역의 언론 자유를 지키고 언론인들의 인권을 보호할 목적으로 1985년 설립된 단체로, 본부는 프랑스 파리에 있다
 라이트 세이드 프레드(Right Said Fred)
 왕립 스코틀랜드 보병 연대(Royal Scots Fusiliers)
DHCPv6

DHCPv6(Dynamic Host Configuration Protocol 버전 6)은 IPv6 네트워크에서 작동하는 데 필요한 IP 주소, IP 접두사 및 기타 구성 데이터를 사용하여 IPv6 (Internet Protocol version 6) 호스트를 구성하기 하는데 이용가능한 네트워크 프로토콜이다.
IPv4 용 동적 호스트 구성 프로토콜 (DHCP) 과 동일한 기능을 하는 IPv6에서 사용가능한 프로토클이다. 관련 표준은 RFC 3315 에 명시되어 있다.

기능 
IPv6 호스트는 SLAAC (Stateless Address Autoconfiguration)을 사용하여 내부적으로 IP 주소를 자동 생성하거나 DHCPv6을 사용하여 구성 데이터를 할당받을 수 있는 두가지 방법이 있다.

기존의 IPv4 와 다르게 상태 비 저장 자동 구성을 사용하는 IPv6 호스트에는 IP 주소 또는 경로 이외의 정보가 필요할 수 있다.
DHCPv6은 IP 주소를 구성하는 데 사용되지 않더라도 해당 정보를 수집하는 데 사용할 수 있다.
DHCPv6은 DNS (Domain Name System) 서버의 주소로 호스트를 구성하는 데 필요하지 않다. 이유는 해당되는  호스트는 Stateless Autoconfiguration의 자체적인 메커니즘 인 Neighbor Discovery Protocol을 사용하여 구성 할 수 있기 때문이다.

활용 
주거 네트워크 용 라우터와 같은 많은 IPv6 라우터는 운영자의 개입없이 자동으로 구성되어야 한다.  이러한 라우터는 단말에서 사용하는 업스트림 라우터와의 통신에 사용할 IPv6 주소뿐만 아니라 라우터의 다운 스트림 측에서 장치를 구성하는 데 사용하기위한 IPv6 접두어도 필요로 한다. DHCPv6 네트워크를 구성하는 접두사 위임또는 할당을 받는것은 이러한 라우터를 구성하는 메커니즘을 제공 한다.

IETF 표준 
 RFC 3315, "Dynamic Host Configuration Protocol for IPv6 (DHCPv6)" - Updated by RFC 6221, RFC 4361
 RFC 3315bis draft, "Dynamic Host Configuration Protocol for IPv6 (DHCPv6) bis"
 RFC 3319, "Dynamic Host Configuration Protocol (DHCPv6) Options for Session Initiation Protocol (SIP) Servers"
 RFC 3633, "IPv6 Prefix Options for Dynamic Host Configuration Protocol (DHCP) version 6"
 RFC 3646, "DNS Configuration options for Dynamic Host Configuration Protocol for IPv6 (DHCPv6)"
 RFC 3736, "Stateless Dynamic Host Configuration Protocol (DHCP) Service for IPv6"
 RFC 4704, "The Dynamic Host Configuration Protocol for IPv6 (DHCPv6) Client Fully Qualified Domain Name (FQDN) Option"
 RFC 5007, "DHCPv6 Leasequery"
 RFC 6221, "Lightweight DHCPv6 Relay Agent" (LDRA) - Updates RFC 3315, Errata
 RFC 6355, "Definition of the UUID-Based DHCPv6 Unique Identifier (DUID-UUID)"
 RFC 6939, "Client Link-Layer Address Option in DHCPv6"

같이 보기 
 DHCP

각주 

IPv6
응용 계층 프로토콜
GPE

GPE의 다른 뜻은 다음과 같다.
 그로스-피타옙스키 방정식(Gross-Pitaevskii equation)
 구글 플레이 에디션(Google Play edition)
 과들루프 축구 국가대표팀(Guadeloupe national football team)
게이오 다마가와역

게이오타마가와 역()은 일본 도쿄도 조후시에 위치한 게이오 전철 사가미하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 35이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 게이오카쿠 경륜장
 조후 시 향토 박물관
 다마가와 어린이 공원

인접 역 

게이오 전철의 철도역
도쿄도의 철도역
조후시의 교통
게이오 사가미하라선
칠산초등학교 (충남)

칠산초등학교는 충청남도 부여군 임천면 칠산리 219-1에 있었던 공립 초등학교이다.

연혁 
1954년 4월 1일 가림국민학교 칠산분교장 인가
1958년 5월 21일 칠산국민학교로 개교
1987년 2월 2일 병설유치원 설립인가
1996년 3월 1일 칠산초등학교로 개명
2008년 3월 1일 폐교

동문 

1954년 개교
2008년 폐교
대한민국의 폐교된 초등학교
부여군의 학교
은산초등학교 대양분교

은산초등학교 대양분교는 충청남도 부여군 은산면 충절로 3222 (오번리)에 있었던 공립 초등학교이다.

연혁 
1940.10.11 은산은중공립심상소학교 개교(설립인가 3월 31일)
1941.04.01 은산은중공립국민학교 개칭
1946.03.01 대양국민학교로 개칭
1978.08.07 교가 제정(작사 교감 임백상, 작곡 교사 이남희)
1984.03.01 7학급 편성, 병설유치원 설립
1996.03.01 은산초등학교 대양분교장으로 격하
2000.03.01 은산초등학교 통합

1940년 개교
2000년 폐교
부여군의 학교
대한민국의 폐교된 초등학교
은산초등학교
부여초등학교 부양분교

부여초등학교 부양분교는 충청남도 부여군 부여읍 현북리 925-2에 있었던 공립 초등학교이다.

연혁 
1950년 1월 31일 부여국민학교 염창분교장 개교
1957년 5월 11일 교명 변경(부여국민학교 부양분교장)
1962년 3월 9일 부양국민학교로 승격
1974년 4월 24일 대전성모병원과 자매결연
1984년 3월 12일 병설유치원 개원
1996년 3월 1일 부양초등학교로 개칭
1999년 3월 1일 부여초등학교 부양분교장 격하
2007년 3월 1일 부여초등학교 통합

동문 

1950년 개교
2007년 폐교
부여군의 학교
대한민국의 폐교된 초등학교
부여초등학교
게이오 이나다즈쓰미역

게이오이나다즈쓰미 역()은 일본 가나가와현 가와사키시 다마구에 위치한 게이오 전철 사가미하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 36이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 니혼 TV 이쿠타 스튜디오

인접 역 

게이오 전철의 철도역
가나가와현의 철도역
게이오 사가미하라선
문박초등학교

문박초등학교는 충청남도 청양군 비봉면 중묵리 517-2에 있었던 공립 초등학교이다.

연혁 
1946.11.30. : 가남국민학교 중묵분교장 설립인가
1946.12.29. : 가남국민학교 중묵분교장 개교
1949.9.30. : 중묵국민학교 승격인가(개교)
1955.4.1. : 문박국민학교로 명칭변경 인가
1984.2.7. : 병설유치원 설립인가
1996.3.1. : 문박초등학교로 개칭
1998.3.1. : 가남초등학교로 통합

동문 

청양군의 학교
대한민국의 폐교된 초등학교
1946년 개교
1998년 폐교
죽림초등학교 (충남)

죽림초등학교는 충청남도 보령시 청소면 죽림리 581-2에 있었던 공립 초등학교이다.

연혁 
1951.09.18 청소국민학교 죽림분교장 인가
1957.05.01 죽림국민학교 인가
1957.05.10 죽림국민학교 개교
1978.03.01 보건체육시범학교 및 보건환경심사 대상교로 군지정
1978.11.23 육상체조시범학교 운영 보고회 개최
1978.12.30 체육보건환경심사 도내 우수교 표창
1980.03.01 자연과 군지정 연구학교, 과학환경심사대상교 지정
1980.09.05 도 과학환경심사우수교 교육감 표창
1980.11.28 자연과연구보고회개최(군지정)
1982.03.11 병설유치원 설치
1996.03.01 죽림초등학교로 개칭
1999.03.01 죽림초등학교 폐교

동문 

대한민국의 폐교된 초등학교
보령시의 학교
1951년 개교
1999년 폐교
청파초등학교 녹도분교

청파초등학교 호도분교 녹도학습장은 충청남도 보령시 오천면 녹도2길 9-7(체육수업만 옛분교에서 진행)에 있는 공립 초등학교이다.

연혁 
1943.10.16 : 광명공립국민학교 녹도분교장
1948.01.01 : 오천국민학교 녹도분교장
1963.03.01 : 녹도국민학교 승격
1992.03.01 : 청파국민학교 녹도분교장
2006.03.01 : 청파초등학교 녹도분교장 폐교
2017.03.01:  청파초등학교 호도분교 녹도학습장으로 재개교 및 녹도 2길 9-7로 이전

초등학교 분교
보령시의 학교
1943년 개교
2006년 폐교
대한민국의 폐교된 초등학교
내경초등학교

내경초등학교는 충청남도 당진시 우강면 내경리에 있었던 공립 초등학교이다.

연혁 
 1944. 4. 1 : 우강공립국민학교 내경분교장 설립인가
 1949. 9.30 : 내경국민학교 승격인가(6학급)
 1960. 3. 1 : 12학급 인가
 2018. 3. 1 : 2개 학급으로 합반

동문 

1944년 개교
2007년 폐교
대한민국의 폐교된 초등학교
당진시의 학교
은석초등학교 천북분교

은석초등학교 천북분교는 충청남도 천안시 동남구 북면 오곡리 360에 있었던 공립 초등학교이다.

연혁 
 1933.06.20 북면공립보통학교 개교(4년제, 설립인가 5월 30일)
 1940.04.01 천북공립심상소학교로 개칭
 1941.03.31 6년제로 인가
 1949.04.01 천북공립국민학교로 개칭
 1950.06.01 천북국민학교로 개칭
 1992.03.01 은석국민학교 천북분교장 편입
 1996.03.01 은석초등학교 천북분교장으로 명칭 변경
 2000.09.01 폐교(위례초등학교로 통합)

동문 

1933년 개교
2000년 폐교
대한민국의 폐교된 초등학교
천안시의 학교
초등학교 분교
게이오 요미우리 랜드역

게이오요미우리랜드 역()은 일본 도쿄도 이나기시에 위치한 게이오 전철 사가미하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 37이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 요미우리랜드
 요미우리 자이언츠 구장
 미사와 강
 오자와 성 터

인접 역 

게이오 전철의 철도역
도쿄도의 철도역
게이오 사가미하라선
커리박쥐

커리박쥐(Glauconycteris curryae)는 애기박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 카메룬과 콩고민주공화국에서 발견된다. 자연 서식지는 아열대 또는 열대 습윤 저지대 숲과 습지이다.

특징 
전체 몸길이가 75~85mm인 작은 박쥐로 전완장은 34~38mm, 꼬리 길이는 75~85mm이다. 발 길이는 6~8mm, 귀 길이는 11~12mm, 몸무게는 최대 5g이다. 털이 무성하다. 등 쪽 털은 회색빛 갈색부터 불그스레한 갈색까지 다양한 반면에 배 쪽은 밝다. 주둥이는 짧고 넓으며 편평하다. 귀는 비교적 짧고 둥글다.

생태 
먹이는 곤충이다.

분포 및 서식지 
카메룬 남서부에 널리 분포하고 콩고민주공화국 중북부 한 곳에서 발견된다. 새냇가와 수원지 근처 우림에서 서식한다.

각주 

나비박쥐속
2001년 기재된 동물
비분디박쥐

비분디박쥐(Glauconycteris egeria)는 애기박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 카메룬과 콩고민주공화국, 우간다에서 발견된다. 장가-상하 특별 보전 구역에서도 발견된다.

각주 

나비박쥐속
1913년 기재된 동물
올드필드 토머스가 명명한 분류군
마샤두나비박쥐

마샤두나비박쥐(Glauconycteris machadoi)는 애기박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 앙골라에서만 발견된다. 자연 서식지는 아열대 또는 열대 기후 지역의 습윤 저지대 숲이다.

특징 
작은 박쥐로 몸길이는 105mm, 전완장은 46mm이다. 꼬리 길이는 48mm, 발 길이는 8.5mm, 귀 길이는 13mm이다.

생태 
먹이는 곤충이다.

분포 및 서식지 
앙골라 중동부 지역에서 포획된 암컷 표본만이 알려져 있다. 콩과의 브라키스테기아속 나무와 줄베르나르디아속 나무가 우점종인 미옴보 숲에서 서식한다.

각주 

나비박쥐속
1963년 기재된 동물
알카토에윗수염박쥐

알카토에윗수염박쥐(Myotis alcathoe)는 애기박쥐과 윗수염박쥐속에 속하는 유럽 박쥐이다. 2001년 처음 기재되었을 때는 그리스와 헝가리에서만 알려졌지만, 이후 스페인과 영국, 스웨덴, 아제르바이잔 등 여러 나라에서 확인되었다.

계통 분류

각주 

윗수염박쥐속
2001년 기재된 동물
이나기역

이나기 역()은 일본 도쿄도 이나기시에 위치한 게이오 전철 사가미하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 38이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 이나기 시청
 이나기 시 주오 문화 센터
 이나기 시 복지 센터
 이나기 시 보건 센터
 JR 동일본 이나기나가누마 역

인접 역 

게이오 전철의 철도역
도쿄도의 철도역
다마 뉴타운
게이오 사가미하라선
크리스티나 하이니히

크리스티나 하이니히(, 1949년 7월 8일 ~ )는 200m에서 전문적이던 은퇴한 전 동독의 단거리달리기 선수이다.

라이프치히에서 태어난 하이니히는 1972년 뮌헨 올림픽에 나가 200m에서 5위를 하고, 400m 릴레이에서 동료 선수 에벨린 카우퍼, 베르벨 슈트루페르트, 레나테 슈테허와 함께 은메달을 획득하였다.

그녀는 3개의 유럽 선수권에 참가하였다. 1966년에 릴레이 5위를 하고, 1971년에는 200m 8위를 하였다. 1974년에는 베르벨 에케르트, 도리스 말레츠키와 슈테허와 함께 릴레이 우승을 거두었다.

자신의 활동 경력 동안에 하이니히는 카를하인츠 발처 코치 아래에서 카린 발처와 레기나 회퍼 같은 동료 선수들과 더불어 SC 라이프치히 클럽을 위하여 나갔다. 그녀는 사이클리스트 미하엘 시프너와 결혼하였다.

1949년 출생
살아있는 사람
동독의 육상 선수
독일의 여자 단거리달리기 선수
올림픽 육상 메달리스트
1972년 하계 올림픽 육상 참가 선수
동독의 올림픽 은메달리스트
1972년 하계 올림픽 메달리스트
동독의 올림픽 육상 참가 선수
라이프치히 출신
하가우

하가우 ()는 광둥 요리 중 하나로, 딤섬에서 나오는 전통 만두 중 하나다.

특징 
하교 (蝦餃)라는 한자명에서 알 수 있듯이 새우를 주재료로 한 만두이다. 영어권에서는 재료 뿐만 아니라 주름접힌 모양이 보닛과 닮았다고 하여 'shrimp bonnet'이라고 부르기도 한다. 하가우는 시우마이와 함께 내는 경우가 많은데 두 만두가 함께 담긴 접시를 통틀어 '하가우시우마이' ()라고 부른다.

하가우는 투명하고 부드럽다. 광저우 교외의 시내상가에서 처음으로 유래한 것으로, 딤섬 조리사의 실력이 판가름나는 요리로 불린다. 하가우 만두피의 주름은 최소 일곱 개에서 가급적 열 개 이상으로 잡는 것이 전통이다. 만두피는 얇고 투명해야 하지만 젓가락으로 집었을 때는 터지지 않게끔 해야 한다. 또 밑에 깔린 종이나 바구니, 다른 하가우와 들러붙으면 안된다. 새우속은 잘 익혀야 하되 너무 익히면 텁텁해지므로 주의해야 한다. 속은 넉넉하게 넣되 한입에 먹기에 벅찰 정도로 많이 넣지는 말아야 한다.

더 보기 

 시우마이

각주 

광둥 요리
딤섬
자오쯔
새우 요리
태국 요리
홍콩 요리
퐁퐁

퐁퐁은 다음 등을 가리킨다.

 퐁퐁: 트램펄린을 가리키는 별칭
 〈퐁퐁〉(): 오오츠카 아이의 곡. 2004년 11월 17일 발매한 두 번째 앨범인 《LOVE JAM》에 수록
 퐁퐁: LG생활건강에서 생산·판매하는 주방 세제의 상표

같이 보기
와카바다이역

와카바다이 역()은 일본 가나가와현 가와사키시 아사오구에 위치한 게이오 전철 사가미하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 39이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가 · 평지 형태의 역사이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 TV 아사히 와카바다이 미디어 센터
 오다큐 전철 다마 선 하루히노 역

인접 역 

게이오 전철의 철도역
가나가와현의 철도역
다마 뉴타운
게이오 사가미하라선
호레이쇼 피치

호레이쇼 메이 피치(Horatio May Fitch, 1900년 12월 16일 ~ 1985년 5월 4일)는 주로 400m에 나간 미국의 육상 선수였다.

일리노이주 시카고에서 태어난 피치는 1924년 파리 올림픽에 참가하여 400m 은메달을 획득하였다. 경주의 우승자는 결승전이 일요일에 열린 이유로 자신의 전문 종목 100m를 포기한 에릭 리델이었다.

일리노이 대학교에서 공학 학위와 함께 졸업한 후, 피치는 시카고의 새로운 유니언 역을 건설하는 회사를 위하여 일하러 갔다. 그는 시카고 육상 협회를 위하여 나가는 데 시간을 찾을 수 있었다.

1923년 50.0초와 AAU 440 야드 국내 선수권을 우승한 후, 파리 올림픽이 열리기 1달 전 하버드 대학교에서 열린 올림픽 선발 시합으로 초청되었다. 그는 준결승전에서 48.1초의 세계 신기록을 세운 J. 코드 테일러에게 밀리고, 미국 팀이 파리로 향하는 데 9명의 4분의 1 마일 선수들 중의 하나였다.

84세의 나이로 콜로라도주 에스티스파크에서 사망하였다.

1900년 출생
1985년 사망
미국의 남자 단거리달리기 선수
올림픽 육상 메달리스트
1924년 하계 올림픽 육상 참가 선수
미국의 올림픽 은메달리스트
1924년 하계 올림픽 메달리스트
미국의 올림픽 육상 참가 선수
일리노이 대학교 동문
시카고 출신
DCU

DCU의 다른 뜻은 다음과 같다.
 D.C. 유나이티드(D.C. United)
 DC 유니버스(DC Universe)
 더블린시티 대학교(Dublin City University)
 대구가톨릭대학교(Daegu Catholic University)
 DCU 센터(DCU Center)
 델파이 컴파일 유닛(Delphi Compiled Unit): 델파이의 오브젝트 파일
 DCU 센터
 DCU (드라마)
조지 맥크리디 프라이스

조지 맥크리디 프라이스(George McCready Price, 1870년 8월 26일 - 1963년 1월 24일) 또는 조지 에드워드 프라이스(George Edward Price)는 제7일 안식교 출신의 캐나다의 창조주의자이다. 그는 앨런 화이트의 환상을 바탕으로 사이비과학적 내용을 추가해서 "홍수지질학"이라고 하는 창조과학의 기원이 되는 관련의 책들을 출판하였다. 그의 견해는 1960년대 현대 창조과학 운동이 시작되기전에는 일반화되지 않았다. 프라이스의 개념을 헨리 M. 모리스(Henry M. Morris)와 존 휘트컴 주니어(John Whitcomb)가 그들의 책 창세기 홍수(The Genesis Flood)라는 책에서 사용하였다.

생애 
1870년 8월 26일 캐나다 뉴 브룬스윅의 농가에서 태어났다. 아버지는 프라이스가 12살일 때 사망했다. 당시 작은 종파이던 제칠일안식일예수재림교회에 다녔다. 17살에 12살 연상의 안식일교 여성과 결혼했다. 결혼 후 이 부부는 엘런 화이트의 책을 팔러 돌아다녔다.

1897년 가을에 안식일교 대학인 배틀크릭 대학에 등록했다. 2년동안 고전 강좌를 수강하다가 학업을 중단하고 다시 돈을 벌기 위해 책을 팔았다. 책 파는 일에 좌절감을 느낀 뒤 뉴 브룬스윅의 사범학교 1년 교사 양성 과정을 수강했다. 이때 받은 과학 교육이 그가 받은 정규 과학 교육의 전부였다. 이후 교사로서의 삶을 시작했다.

세인트로렌스 만의 작은 마을인 트레이커디에서 근무할 때 의사 알프레드 스미스 박사(Alfred Corbett Smith, 1841-1909)를 만났고 그로부터 진화에 관한 책을 빌려 보게 되면서 진화를 받아들일 뻔 하게 되었다. 그러나 안식일교 교리에 맞게 논리를 구성함으로써 자신의 신앙심이 흔들리는 것을 막았다. 그는 진화에 대해 반박하는 일을 하느님이 자신에게 부여한 사명이라고 여겼고, 이것은 그의 진로 결정에 중요한 영향을 미친다. 그는 책을 쓰면서 공격의 초점을 지질학에 대부분 맞추었다. 왜냐하면 그가 생각하기에 진화의 근거를 제공하는 학문이 지질학이라고 생각했기 때문이다.

1902년 안식교의 복음 전도사로 일하기 시작했다. 그러나 일이 그에게 맞지 않았고, 다른 업무로 몇 번 바꾸다가 1904년 여름에 다시 종교 서적을 판매하는 일로 바꾸었다. 그가 여러번 실패를 경험하고 나서 자살을 생각했는데, 가족의 권유로 뉴욕으로 가서 신문과 잡지에 기고하는 작가가 되기로 했다. 하지만 그 시도 역시 실패했고, 그는 경제적, 심적으로 매우 피폐해진 상태가 된다. 캐나다에 남아있던 부인이 그 사실을 알고 안식교 본부에 도움을 요청한다. 안식교 총회장은 그에게 일용직 노동자 자리라도 주게 되고, 프라이스는 그 일로 생계를 꾸려간다. 일을 하는 동안 틈틈이 박물관들을 들러 가며 자신의 연구를 계속 해 나갔다. 그의 자존감은 이미 거의 없어진 상태였으나, 여전히 책을 쓰거나 연구를 하려는 자신의 목표는 잃지 않았다.

1907년부터 1938년까지 계속 자신의 홍수지질학을 연구하면서 기존 지질학을 집중적으로 비판했다. 그러면서 계속해서 책을 쓰고 대학에서 강연을 했다. 1938년에는 건강이 악화되어 철학, 지질학 교수직을 사임했다. 교수직을 사임하고 나서도 저술 활동을 계속하다가 67세가 되어서야 완전한 은퇴를 했다.

저서 
 《새로운 지질학》(New Geology, 1923): 프라이스 자신이 최고로 여겼던 작품. 726쪽이며 최종적으로 15000권 이상이 팔렸다. 단 한번의 대홍수를 지구 역사 상 가장 중요한 지질학적 사건으로 주장한다. 동일과정설을 비판하고 새로운 대격변설(New catastrophism)을 주장했다.
 《Q. E. D.: 창조론에 대한 새 관점》(Q. E. D.: or, New Light on the Doctrine of Creation)

주요 입장 
20세기 처음 몇 십년동안 거의 혼자서 생명체가 최근에 출현했으며 대홍수에 의해 지형의 재배치가 일어났다고 주장했다. 보편적 대홍수가 현재 존재하는 지질학적 증거들의 발생 원인을 모두 설명할 수 있기 때문에 과학적으로 타당하다는 주장을 펼쳤다. 동일과정설을 반대했다. 지질학자들이 바위의 연대는 화석을 통해 측정하고, 화석의 연대는 지질주상도 안에 놓인 화석의 위치를 따라 측정한다며 비난했다.

종의 분화에 대해서는 사탄이 이종교배와 잡종교배를 선동했으며, 최초에 하느님이 종을 만들었을 때는 분리된 채로 계속 이어지도록 했다고 주장했다. 이를 통해 자연선택에 반대했다. 그는 자연세계를 지배하는 엄청난 힘에 의한 극단적인 환경변화가 종의 변화를 일으킨다고 하였다.

인종의 기원에 대해서는 홍수 이후 환경의 영향, 하느님이 언어를 혼잡하게 만든 일, 부정적인 이종교배에 의한 것이라고 이야기했다. 그는 흑인의 탄생에 대해 다음과 같이 썼다.

그는 하느님의 의도를 위반하는 인종 혼합이 인간의 퇴화를 초래했으며, 이로 인해 원숭이도 생긴 것이라고 주장했다. 지질학자들이 인간들의 조상이라 여기는 유인원들에 대해서 그는 "중심적 혈통으로부터 분리되어 퇴화된 자손들"이라고 하였다.

루이 아가시의 빙하 이론을 비판했다. 프라이스는 북아메리카 대륙을 덮는 빙하에 대해 "지질학적 세계로부터 오늘의 세계로의 변이를 조금 덜 폭력적이고 덜 격변적으로 만들기 위해 지적인 충격을 흡수하는 일종의 정신적 완충 장치"로 여겼다. 아가시의 이론에 대해서는 "최면 상태에서 악마의 암시를 받아" 만들어졌다고 했다.

평가 
프라이스가 '새로운 대격변설'(New catastrophism)을 주장하고 나서 제칠일안식일예수재림교회의 창조론자들을 제외한 다른 사람들이 홍수지질학으로 전향한 사람은 없었다. 그가 재평가받기 시작한 것은 1960년대 창조과학회가 생기고, 창조론 부흥기가 도래하면서부터였다. 이때부터 많은 근본주의자들이 창세기를 프라이스식으로 읽기 시작했다. 그의 이론이 대부분의 근본주의자들 사고의 척추처럼 작용했다.

충분한 교육을 받지 못했다는 점이 그를 불안하게 했고, 이로 인해 그는 정규 교육과 고급 학위의 중요성을 무시하는 태도를 갖도록 했다.

같이 보기 
 존 휘트컴 주니어
 헨리 모리스
 사이비과학
 창조과학

주해

각주

참고 문헌

외부 링크 
 

1870년 출생
1963년 사망
캐나다의 창조설자
미국의 창조설자
창조과학론자
나가야마역 (도쿄도)

나가야마 역()은 일본 도쿄도 다마시에 위치한 게이오 전철 · 오다큐 전철의 철도역이다. 게이오 사가미하라 선과 오다큐 다마 선 등 2개의 노선이 운행 중이다.

타는 곳

게이오 전철 

역 번호는 KO 41이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

오다큐 전철 

역 번호는 OT 05이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

이용 현황

역 주변 
 다마 시립 나가야마 공민관 · 도서관
 미나미타마 보건소
 니혼 의과 대학 다마 나가야마 병원
 다마 시청

인접 역 

게이오 전철의 철도역
오다큐 전철의 철도역
도쿄도의 철도역
다마시의 교통
다마 뉴타운
오다큐 다마선
게이오 사가미하라선
예잡고우

예잡고우(, )는 중국 요리의 일종으로, 홍콩, 타이완, 중국 남부와 차이나타운에서 찾아볼 수 있는 딤섬용 디저트이다. 코코넛즙을 굳혀 만든 것으로 달고 부드러우며 탱탱한 식감이나, 젤라틴처럼 완전 투명하지는 않고 흰색을 띈다. 영어로는 코코넛 바 (coconut bar)라고 부르며, 코코넛 푸딩 (coconut pudding)이라고도 하지만 엄밀히 말해서 푸딩의 일종으로 취급되지는 않는다.

예잡고우의 주재료는 코코넛 밀크이며 여기에 밀전분과 옥수수 전분을 섞거나, 한천과 젤라틴을 섞는다. 전체적으로 달달한 맛이며 가끔씩 여기에 말린 코코넛을 뿌리기도 한다. 식감은 재료를 뭘로 했느냐에 따라 부드럽고 탱글탱글한 것 (젤라틴과 한천)에서부터 크림 같은 것 (전분)까지 다양하다. 가끔씩 이 안에 속을 넣는 경우도 있지만, 딤섬으로 나올 경우에는 안에 아무것도 넣지 않는 것이 보통이다.

각주

더 보기 
 망고 푸딩 - 중국과 대만 등지의 푸딩
 마하 블랑카 - 스페인의 푸딩
 하우피아 - 하와이의 푸딩

딤섬
타이완 요리
실버 세이블

실버 세이블()은 마블 코믹스의 등장인물이다. 본명은 실버 사블리노바(Silver Sablinova)로 동유럽 발칸반도에 있다는 가상 국가 심카리아(Symkaria) 출신의 용병 겸 암살자이다. 아버지가 결성한 범죄 조직 와일드 팩의 리더이다. 실버 세이블 인터내셔널이라는 보안 서비스 회사를 설립했으며 이는 심카리아의 주된 수입원이 됐다. 또한 실버 세이블은 스파이더맨의 악당으로 처음 등장했지만 용병이라는 입장상 다른 슈퍼히어로들과 협력할 때도 있다. 은색 머리카락이 특징이며 무술 및 총기, 칼 등 각종 무기를 다루는 능력이 출중하다. 주로 사무라이 칼(카타나)을 사용한다. 1985년 6월 《어메이징 스파이더맨》 265호에 처음 등장했고, 톰 데팔코와 론 프렌즈가 공동 창작하였다.

담당 성우

TV 애니메이션 
 스파이더맨(1994) - 미라 펄런
 스파이더맨: 뉴 애니메이티드 시리즈(2003) - 버지니아 매드슨
 스펙태큘러 스파이더맨(2008) - 니키 콕스

비디오 게임 
 얼티밋 스파이더맨(2005) - 제니퍼 헤일(얼티밋 실버 세이블)
 스파이더맨: 뉴욕 전투(2006) - 제니퍼 헤일
 스파이더맨: 친구 또는 적(2007) - 제니퍼 헤일
 스파이더맨: 섀터드 디멘션(2010) - 제니퍼 헤일
 스파이더맨 언리미티드(2015) - 메리 엘리자베스 맥글린

외부 링크 
 히어로스타 '실버 세이블'
 

마블 코믹스의 악당
1985년 도입
가공의 용병
가공의 기업인
톰 데팔코가 창작한 등장인물
론 프렌즈가 창작한 등장인물
게이오 호리노우치역

게이오호리노우치 역()은 일본 도쿄도 하치오지시에 위치한 게이오 전철 사가미하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 42이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 아키하다이 공원
 나가이케 공원
 주오 대학
 도쿄 약과 대학

인접 역 

게이오 전철의 철도역
하치오지시의 철도역
다마 뉴타운
게이오 사가미하라선
한국기독교학술원

한국기독교학술원은 신학학술원으로 1988년 3월 16일 한국교회신학연구원을 시작하였는데 1988년 9월 2일 현재의 이름으로 개명하였다. 한국교회의 원로인 정진경, 이종성, 임옥, 김인득, 김경래 등을 중심으로 발족하였다. 한국 교회, 한국 사회와 관련된 신학적 주제들을 연구하여 발표하고 있다. 현재 대표는 이흥순 이사장이며 이종윤 원장이다.

같이 보기 
 한국기독교한림원
 기독교학술원

외부 링크 
한국기독교학술원홈페이지

기독교 단체
신학학술원

신학학술원이란 기독교 신학과 관련하여 신학, 사회, 교회 그리고 지구촌의 문제에 대한 신학적 연구와 토론을 통하여 학술적 활동을 하는 일종의 연구단체이다. 신학연구단체로서 신학연구소보다도 활동과 권위에서 좀더 존중된다. 주로 신학전공의 교수들과 인문사회학의 학자들로 조직이 구성되어 있다. 현재 한국에 설립된 신학학술원으로는 기독교학술원, 한국 기독교학술원, 개혁주의 학술원, 그리고 한신대학교 학술원 등이 있다.

같이 보기 
 신학연구소

기독교 단체
기독교 신학자
연구소
CASCADE

CASCADE(캐스케이드, )는 1993년에 결성된 일본의 비주얼 록 밴드이다. 1995년에 데뷔하였다.

외부 링크 
  공식 웹사이트

1993년 결성된 음악 그룹
일본의 록 밴드
2002년 해체된 음악 그룹
2009년 재결성된 음악 그룹
가지가야역

가지가야 역()은 일본 가나가와현 가와사키시 다카쓰구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 DT11이다.

역사 
 1966년 4월 1일: 영업 개시.
 1991년 9월: 본 역에서 사용된 계전 연동 장치를 쇼와 철도 고등학교에 기증.
 2007년
 5월 3일 ~ 6일: 역 개량 공사 진척에 따라 4번 승강장의 선로 이설, 급행을 포함한 모든 상행선 열차가 3번 승강장으로 주행하게 됨.
 5월 7일: 4번 선을 통과 전용선으로 변경.
 2008년 3월 24일: 오이마치 선 전용 차고 완성.

역 구조 
섬식 승강장 2면 4선의 지상역에서 교상역사를 가진다. 단, 역 소재지가 전체적으로 가지가야로 되면서 역사와 개찰구는 역전 도로와 동일 평면에서 접하고 승강장은 1층 만큼 낮아졌다.

일부의 각역정차는 본 역에서 급행과 준급의 통과 대기를 한다. 하행선(나가쓰타, 주오린칸 방면)은 1번 선의 급행 열차(통과) 및 통과 대기 없는 완행이, 2번 선은 통과 대기하는 각역정차가 사용한다. 상행선(시부야 방면)은 3번 선이 각역정차, 4번 선은 급행과 준급행 열차(통과)가 사용한다.

상하행선이 곡선 승강장이므로 열차가 문을 닫거나 발차할 때는 차장에 의한 모니터 감시가 아닌 역의 신호급소 내에 있는 역무원이 승강장을 직접 모니터로 감시하고 차장에게 문을 닫고 발차 신호를 보내고 있다. 그래서, 표시등 설비가 5량, 8량, 10량 편성의 최후미 인근 기둥에 있다.

2007년의 역 개량 공사로 4번 선은 통과 전용선으로 변경되었다. 승객들로부터 완전히 분리되어 플랫폼 상에는 안전 울타리가 설치되어 있다. 방향 표지판에는 "승차할 수 없습니다"로 표기되고 노란 점자 블록도 철거되었다. 열차 안내 표지판 4번 승강장에 대한 안내와 자동 안내 방송도 폐지되고 열차 통과 시에는 열차 안내 표지판에 "4번 선에 열차가 옵니다." 표시와 함께 경고 소리의 울림으로 변경되었다(역무원의 안내 방송이 있는 경우도 있다).

미야자키다이 방면에는 입환선이 있다. 과거에는 당역에 서는 열차도 설정되어 있었지만, 2009년 기준으로는 세타가야 구 다마가와 불꽃 놀이・가와사키 시 제정 기념 다마가와 불꽃 놀이 임시 열차 운행 시와 오이마치 선 차량의 유치에 따른 회차 등에 사용된다. 이에 선행하여 역사의 확대와 배리어 프리 대응 공사가 시공되었다. 역사가 주오린칸 방향으로 확장되고 확장된 위치에 승강장에 엘리베이터가
설치되었고, 역사 내 점포가 역사 아랫 부분에 화장실이 신설되었다. 버스 터미널의 이전은 버스의 회전실이 있던 것을 재정비한 것이다.

승강장

역 주변 
본 역은 다마 덴엔토시의 입구에 해당하는 역이다. 그래서 역 주변에는 덴엔토시 선 개통 이후에 개발로 세워진 주택지가 펼쳐진다. 역 주변에는 아파트도 많아 전체적으로 신흥 주택지 속의 역이라는 형태를 이루고 있다.

 도큐 스토어 가지가야점
 다카쓰 우체국
 유초 은행 다카쓰점
 국도 제246호선
 가와사키 시민 플라자
 호텔 가지가야 플라자
 가와사키 국도 사무소
 가와사키 시 농업 진흥 센터

사진

인접역

각주 

도큐 전철의 철도역
가나가와현의 철도역
가와사키시의 철도역
다카쓰구
1966년 개업한 철도역
도큐 덴엔토시선
미나미오사와역

미나미오사와 역()은 일본 도쿄도 하치오지시에 위치한 게이오 전철 사가미하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 43이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 수도 대학 도쿄 미나미오사와 캠퍼스
 미쓰이 아울렛 파크 미나미오사와에키
 야마사키 가쿠엔 대학
 프레스코 미나미오사와
 하치오지 시청 미나미오사와 사무소
 하치오지 시 보건 복지 센터
 하치오지 시 미나미오사와 시민 센터
 하치오지 시 미나미오사와 문화관

인접 역 

게이오 전철의 철도역
하치오지시의 철도역
다마 뉴타운
게이오 사가미하라선
미야자키다이역

미야자키다이 역()은 일본 가나가와현 가와사키시 미야마에구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 DT12이다.

역사 
 1966년 4월 1일: 영업 개시.
 2003년 3월 21일: "전철과 버스의 박물관"이 다카쓰 역 고가시타에서 당역 부근으로 이전 개관.
 2006년 4월: 1번 승강장에 대합실 설치.

역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 언덕 중간에 위치하여 가지가야 쪽의 가장자리는 고가, 미야마에다이라 쪽의 가장자리는 수로이다. 상하행선 각 승강장과 개찰구 층 사이에는 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되어 있다.

2007년 봄, 개찰구 층(1번 승강장의 엘리베이터 부근)에 화장실이 신설되었고, 다기능 화장실도 설치되어 있다. 한편, 역사 밖에 기존에 설치된 가와사키 시 관리의 공중 화장실은 동년 5월 20일에 폐쇄되었다.

승강장

역 주변 
 TSUTAYA 미야자키다이 역전점
 전철과 버스의 박물관
 가와사키 시립 청소년의 집
 도큐 스토아 미야자키다이점
 가와사키 시립 미야자키 초등학교
 가와사키 시립 미야자키 중학교
 도라노몬 병원 분원
 가와사키 마기누 우체국
 국도 제246호선
 일본화물철도(JR화물) 가지가야 화물 터미널 역

사진

인접역

각주 

도큐 전철의 철도역
가나가와현의 철도역
가와사키시의 철도역
미야마에구
1966년 개업한 철도역
도큐 덴엔토시선
다마사카이역

다마사카이 역()은 일본 도쿄도 하치오지시에 위치한 게이오 전철 사가미하라 선의 철도역이다. 역 번호는 KO 44이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 마치다 시 오야마 시민 센터
 마치다 시 어린이 센터
 오야마다이리 공원

인접 역 

게이오 전철의 철도역
도쿄도의 철도역
다마 뉴타운
게이오 사가미하라선
미야마에다이라역

미야마에다이라 역()은 일본 가나가와현 가와사키시 미야마에구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 DT13이다.

역사 
 1966년 4월 1일: 영업 개시.

역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 2015년 9월 26일 막차 이후, 하행의 주오린칸 방면에 스크린도어가 설치되어 10월 31일부터 공용을 개시한. 단, 이 노선은 6량차와 혼재하여 운용하고 있는 관계상, JR도카이도 신칸센 아타미 역과 큐슈신칸센・호쿠리쿠 신칸센・도호쿠 신칸센의 일부역과 마찬가지로 승강장의 안쪽에 걸고 설치되었다.

승강장

역 주변 
역 주변은 제1종 중고층 주거 전용 지역으로 주택이 펼쳐지고 있다. 미야마에 구청과 가장 가까운 역이며 역에서 북쪽으로 언덕을 오르면 교육, 공공 시설이 집중되어 있다.

 미야마에 구청 - 도보 10분, 시내 버스 2분.
 가나가와 현 경찰 미야마에 경찰서
 가와사키시 소방국 미야마에 소방서
 가와사키 시 미야마에 문화 센터
 가와사키 시립 미야마에 도서관
 미야마에다이라 어린이 문화 센터
 가와사키 미야마에다이라 우체국
 가와사키 도바시 우체국
 미야마에다이라 쇼핑 파크
 도큐 스토어 미야마에다이라점
 돈키호테 도메이 가와사키점
 미야마에다이라 어린이 집
 가와사키 시립 후지미다이 초등학교
 가와사키 시립 미야마에다이라 중학교
 미야마에다이라 공원
 미야마에다이라 제2공원
 미야마에다이라 제3공원

사진

인접역

각주 

도큐 전철의 철도역
가나가와현의 철도역
가와사키시의 철도역
미야마에구
1966년 개업한 철도역
도큐 덴엔토시선
골더스 그린 역

골더스 그린 역 (Golders Green)은 런던 북부 골더스그린에 위치한 런던 지하철역이다. 노던 선의 에지웨어 지선을 이루며 햄프스테드 역과 브렌트 크로스 역 사이에 있다. 운임구역상으로는 3구역에 속하며, 에지웨어 지선에서 상행선 방향으로 갈 때 처음으로 나오는 지상역이다.

핀칠리 로 (A598)과 골더스그린 로/노스엔드 로가 만난느 지점에 위치해 있다. 지하철역 출입구는 골더스그린 버스정거장과 가까우며, 핀칠리 로 방면에도 출입구가 있었으나 지금은 폐쇄되었다. 역 근처에는 수년간 BBC 콘서트 오케스트라 사옥으로 쓰였고 지금은 종교단체 본부가 된 골더스 그린 히포드롬이 있다.

역사
골더스 그린 역은 1907년 6월 22일 차링크로스 유스턴 햄프스테드 철도 (현재 노던 선의 일부)의 역으로 처음 문을 열었다. 아치웨이 역과 함께 해당 노선의 북부 종착역 중 하나였던 골더스 그린 역은 차량기지가 위치한 곳이기도 했다. 20세기 초만 해도 골더스그린 지역은 집 몇채가 모여 있는 조그만 시골 군락지였다. 그러나 철도가 개통되면서 급속한 건설붐이 일어나 주택수와 인구수가 급격히 늘어나게 되었다.

역 남쪽 방면 터널의 햄프스테드히스 지점에는 옛날에 지어지다가 만 노스 엔드 역 (불 부시 역)이 자리해 있다.

제1차 세계 대전이 터지기 전에는 철도노선을 북쪽 방향으로 골더스그린에서 헨든과 에지웨어까지 연장하여, 미들섹스의 새로운 교외 지역이 개발되도록 하고 승객수를 늘리려는 계획이 있었다. 그러나 전쟁 때문에 연장 공사가 연기되면서 1922년 6월 12일에야 시작될 수 있었다. 연장선의 첫번째 구간 (~헨든 센트럴 역)은 1923년 11월 19일에 개통하였다. 한편 골더스 그린 역은 1950년에 교체할 때까지 노던 선의 역 중에서 가장 마지막으로 철도 수기 신호기를 사용했던 역이기도 했다.

오늘날
골더스 그린 역은 세 개의 선로와 한 개의 상대식 승강장, 두 개의 섬식 승강장으로 이뤄진 구조이다. 각 승강장은 1~5번의 순번이 매겨져 있으며 1번과
2번, 3번과 4번이 한 선로를 사이에 두고 양쪽 승강장에 번호로 매겨져 있다. 1번 승강장 (상행 승강장)은 현재 일반 승객용으로 쓰이지 않고 있다. 3번과 4번은 골더스 그린 역을 종착역으로 삼은 열차들이 쓰는 승강장으로, 그곳에서 바로 런던 시내로 행선을 뒤바꾸어 돌아가지만 흔치는 않고 일반적으로는 골더스 그린 차량기지에서 햄프스테드 역으로 이동해 그곳을 시작역으로 삼는다.

2008년에는 2/3번 승강장과 4/5번 승강장에 엘리베이터가 새로 설치되어 계단을 타지 않아도 바로 승강장으로 갈 수 있도록 해놓았다. 엘리베이터 근처에는 승차 가림막이 설치되어 있다.

환승
골더스 그린 역과 환승되는 런던 버스 노선에는 13번, 83번, 102번, 139번, 183번, 210번, 226번, 240번, 245번, 260번, 268번, 328번, 460번, 631번, H2번, H3번과 야간 노선인 N5번이 있다.

갤러리

각주

외부 링크 

 런던교통박물관 사진 아카이브 
 
 
 
 Tubeprune - Train Professional's Rumour Network
 골더스 그린 역의 구조와 신호 체계

1903년 개업한 철도역
노던 선
바닛구의 지하철역