lcw99/wikipedia-korean-20221001 huggingface dataset:
산 폴로 역

산 폴로 (San Polo) 역은 이탈리아 북부 브레시아의 브레시아 지하철에 속한 역이다. 산 폴로 구의 중심에 위치해 있다. 역명은 '산 폴로'지만 바로 전 역의 이름이 '산 폴로 파르코'이기 때문에 혼란을 막기 위해 역이 위치한 거리의 이름을 따서 '치마부에' 역이라고 부르기도 한다.

산 폴로 구는 인구가 총 2만 명에 달해 브레시아에서 가장 인구밀도가 높은 지역으로 꼽힌다. 이곳 사람들은 버스나 도보, 자전거로 지하철역까지 가며 역 바로앞에 버스 정류장이 있다. 역을 이용하는 사람이 주로 주변지역 주민인데다 교통 중심지가 아닌 탓에 거리 주변의 주차장은 약 30여대 규모에 불과하다.

시설
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
  매표기

환승
  버스 정류장

각주

외부 링크 

브레시아 지하철
2013년 개업한 철도역
소노다역

소노다 역()은 일본 효고현 아마가사키시에 있는 한큐 전철 고베 본선의 역이다. 역 번호는 HK-05이다.

효고 현 내에서 가장 동쪽에 위치하는 철도역이다.

역사 
 시기 불명(1930년 이후): 소노다 경마장 개설에 따라 연 2회 경마 개최일에 맞추어, 현 소노다 역과 거의 같은 장소에 임시역을 설치함.
 1936년 10월 20일: 한신 급행 전철(현, 한큐 전철)의 간자키가와 ~ 쓰카구치 역 사이에 신설 개통. 개업 시에는 전원 지대 안에 역이 존재했지만 처음부터 2면 4선의 배선이었음.
 1979년 7월 1일: 고가 화가 완성.
 1980년 4월 5일: 고가 역사 사용 개시. 소노다 한큐 플라자 영업 개시.
 2013년 12월 21일: 역 번호(HK-05) 도입.
 2014년: 승강장 표면의 재포장 및 높이 증축 공사 개시.

역 구조 
각 방향별 열차의 대피가 가능한 섬식 승강장 2면 4선의 구조로, 상행 대피선 외측에 있는 단선 승강장 1면을 포함하여 3면 4선의 고가역이다. 보통 섬식 승강장만을 사용하고 있으며 1개의 단선
승강장은 주로 소노다 경마 개최 때 등에 사용된 하차 전용 "임시 승강장"으로 알려졌다(번호는 배정되지 않았다).

우메다 방향의 본선에는 건늠선이 설치되어 본 역에서 산노미야 방면으로의 회차 열차는 상행 본선에서 입환하고 하행선 승강장으로 전환된다. 또, 그 앞의 본선 남쪽에는 유치선이 있지만 레일이 녹슬어 있어 오랫동안 사용되지 않았다고 본다. 과거에는 몇개의 유치선이 있었다.

개찰구와 대합실은 2층, 승강장은 3층에 있어 개찰구는 2층에 1개소 뿐이다. 엘리베이터와 상행 전용의 에스컬레이터가 각 방면 승강장마다 1대씩 설치되어 있지만, 엘리베이터는 이용에 제한이 있다.

승강장 

 안쪽 2선(2,3번 선)이 주로 본선, 외측 2선(1,4번 선)이 대피선으로, 평일과 휴일이 함께 대부분의 열차는 주로 본선의 2,3번 선에 입선한다. 대피선의 1,4번 선은 평일 러시아워(특히 아침)에 우등 열차의 통과 대기를 하는 열차만이 사용한다.

 4번 선의 반대편에는 단식의 임시 하차 플랫폼이 설치되어 있으며(철로는 4번 선과 공유) 과거에는 소노다 경마 개최 시에 하차용 승강장으로 사용되었지만 1999년 이후에는 사용되지 않아 승강장으로 올라가는 계단 앞에 대합실이 설치되었기 때문에 실질적으로 중단된 상태이다(화단이 정비되어 역무원이 잘 손질하고 있다).

 또한, 1번 선은 양방향으로 출발 신호기가 있으며, 우메다 방면으로 회차 운전도 가능하다. 다만, 정기 운행에서는 산노미야 방면을 포함한 본 역에서 회차 열차는 설정되지 않았다.

역 주변

소노다 한큐 플라자 
 KOHYO 소노다 플라자점
 맥도널드
 마쓰야
 마쓰모토기요시
 지도리 만쥬
 도요스
 미스터도넛
 한큐 메밀 국수
 미쓰
 맥 하우스
 도쿄 구두 유통 센터

그 외 
 소노다 경마장 - 레이스 개최 날짜와 마권 장외의 발매일에는 역전(북문 쪽)에서 셔틀 버스가 운행되며 관람객들로 붐빈다.
 아마가사키 시 소노다 지구 회관
 아마가사키 시립 도서관 출장소
 아마가사키 시 소방국 기타 소방서 소노다 분소
 아마가사키 소노다 우체국
 아마가사키 히가시소노다하치 우체국
 세인트 토마스 대학
 유리가쿠인 중학교·고등 학교
 아마가사키 시립 소노다히가시 중학교
 아마가사키 시립 소노다 초등학교 - 소노다 역에 가까운 것으로부터, 광고의 약어 지도 등에서는 "소노다 초등학교"로 잘못 표기할 수 있다. 전술한대로, 실제의 소노다 초등학교는 본 역에서 북서쪽으로 약 2km 떨어진 곳에 있다.
 미쓰이스미토모 은행 소노다 지점 - 구, 고베 은행 점포로 당초에는 역 북쪽에 있었다. 역 고가화와 동시에 소노다 한큐 플라자 내에 들어 다이요 고베 은행 → 다이요 고베 미쓰이 은행 → 사쿠라 은행 → 현행 이름으로 된 후, 2012년 9월에 역 이남으로 이전했다.
 TSUTAYA
 북오프
 이온 아마가사키점 - 남쪽으로 도보 20분, 한신 버스 24계통 "고조노" 정류소 하차.
 코스트코 아마가사키 창고점 - 이온 아마가사키점에 인접.
 다노 유적 - 한신 버스 20계통 "다노" 정류소 하차.
 모 강 - 이 역의 서쪽을 남북으로 흐르고 있다.
 이나 강 - 이 역의 동쪽을 남북으로 흐르고 있다.

사진

인접역

각주 

효고현의 철도역
아마가사키시
1936년 개업한 철도역
한큐 전철의 철도역
아마가사키시의 철도역
산폴리노역

산폴리노 (Sanpolino) 역은 이탈리아 북부 브레시아의 브레시아 지하철에 속한 역이다. 브레시아의 신개발 교외 구역인  산폴리노 구의 중심에 위치해 있다.

산폴리노 역은 고가로 된 역인 탓에 대형 콘크리트 기둥이 떠받치고 있는 구조이며, 건설 당시 주변 지역과 도로망을 재정비해야 했다. 상부 승강장의 하층에는 두 열짜리 기다란 주차공간이 있으며 최대 1,400대까지 수용할 수 있다. 이곳은 근처의 산테우페미아델라폰테와 부팔로라 지역에서 오는 승객들을 위한 주차공간으로 지어진 것이다.

시설
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
  매표기

환승
  버스 정류장
 9번 - 비올리노 - 바디아 - 밀라노 - 첸트로 - 포로보아리오 - 산폴로 카세 - 산폴리노 - 부팔로라
 16번 - 온차토 - 론카델레 - 비올리노 - 우라고 멜라 - 오베르단 - 베네치아 - 피아베 - 두카 아브루치 - 조르조네 - 산폴리노

각주

외부 링크 

브레시아 지하철
2013년 개업한 철도역
산테우페미아 부팔로라 역

산테우페미아 부팔로라 (Sant’Eufemia Buffalora) 역은 이탈리아 북부 브레시아의 브레시아 지하철에 속한 역이자 시종착역이다. 원래 이름은 '산테우파미아' (Sant'Eufemia) 역이었으나, 부팔로라 지역과 더 가까이 위치해 있다는 점에서 두 지역명이 병기되었다.

브레시아 지하철의 서쪽 종착역이기 때문에 가장 서쪽에 위치해 있으며, 근처의 산테우페미아델라폰테, 부팔로라 지역은 물론 레차토나 그보다 좀더 먼 가바르도, 가르다 호 일대 지역의 승객들도 이용한다. 역 근처에 주차장을 조성한다는 계획이 현재 진행중에 있다.

시설
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
  매표기

환승
  버스 정류장

각주

외부 링크 

브레시아 지하철
2013년 개업한 철도역
네시마역

네시마 (Nesima) 역은 이탈리아 시칠리아 섬 카타니아의 카타니아 지하철에 속한 역이자 북쪽 시종착역이다.

2017년 3월 30일, 네시마-보르고 구간 개통식과 함께 역 개업식을 진행하였으며 일반 운행은 다음날부터 시작되었다. 역 상징색은 파란색이다.

위치 
네시마 역은 지하에 위치한 역이며 치르쿠메트네아 선이 지나는 네시마 철도역과 바로 인접해 있다. 총 여섯 개의 출구가 있으며 그 중 세개는 로렌초 볼라노 대로에 나 있다. 네 곳은 계단으로 되어 있으며 두 곳은 장애인용 엘레베이터가 설치되어 있다. 역 부근에는 팔라네시마와 시립 수영장이 있는 네시마 스포츠 단지와 산 피오 친퀘 교회, 어린이 학교 몇 곳이 있다.

시설 
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
  장애인용 엘리베이터
  에스컬레이터
  감시카메라
  매표기

환승 
네시마 지상역 부근에는 네시마 대중교통 터미널이 있다. 이곳은 지하철과 지상철, AMT 시내버스(Capolinea n°6, 421-628N-628R-642-702번), FCE 시내버스 (221번 순환버스), 그리고 주차장까지 여러 수단의 교통편을 이용할 수 있는 곳으로, 대중교통을 이용해 카타니아 시내까지 갈 수 있도록 하고 있다.

  철도역 (네시마 역)
  버스 정류장
  AMT 주차장

각주

외부 링크 

카타니아 지하철
2017년 개업한 철도역
산 눌로 역

산 눌로 (San Nullo) 역은 이탈리아 시칠리아 섬 카타니아의 카타니아 지하철에 속한 역이다.

2017년 3월 30일, 네시마-보르고 구간 개통식과 함께 역 개업식을 진행하였으며 일반 운행은 다음날부터 시작되었다. 역 상징색은 주황색이다.

위치 
산 눌로 역은 동명의 지역에 위치해 있으며, 안토니오 메를리노 로, 세바스티아노 카타니아 로, 안토니오 우소디마레 대로가 만나는 지점에 자리해 있다. 총 네 개의 출구가 있으며 전부 안토니오 우소디마레 대로 쪽에 나 있다. 그 중 계단으로 된 출구는 두 개, 엘레베이터가 설치된 출구가 두 개이다. 역 주변은 대규모 주택가가 있다.

시설 
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
  장애인용 엘리베이터
  에스컬레이터
  감시카메라
  매표기

환승 
역전의 교차로에는 ATM 소속 버스 정류장이 몇 곳 있다. 이외에도 카타니아 시가 산 눌로 역에 환승 주차장을 지어, 북부와 서부 교외에서 오는 승객들을 위해 주차 서비스를 시행할 에정이다.

  ATM 버스 정류장
안토니오 메를리노 (Antonio Merlino) - 433번, 642번, 702번
 주세페 발로 (Giuseppe Ballo) - 433번, 642번, 702번
 A.우소디마레 치르콜라리 (A.Usodimare circolari) - 628N번, 628R번, 702번

각주

외부 링크 

카타니아 지하철
2017년 개업한 철도역
쓰카구치역 (한큐 전철)

쓰카구치 역()은 일본 효고현 아마가사키시에 있는 한큐 전철의 역이다. 고베 본선과 이타미 선과의 환승역으로 이타미 선은 시종착역이다. 역 번호는 HK-06이다.

특급 이외의 모든 영업 열차가 정차하며, 특히 평일 아침 러시아워는 정차 열차 수가 많다.

역사 
 1920년 7월 16일: 한신 급행 전철(현, 한큐 전철) 고베 본선・이타미 선 개통과 동시에 영업 개시.
 1987년 12월 14일: 쾌속급행 정차역이 됨.
 1995년 6월 12일: 통근특급, 통근급행 정차역이 됨.
 2013년 12월 21일: 역 번호(HK-06) 도입.

역 구조 
혼합식 승강장 2면 3선의 지상역이다.

북쪽의 2,3번 선은 승강장이 섬식 승강장으로 고베 본선은 1,2번 선을 이타미 선은 3번 선을 사용한다. 이타미 선은 본 역 구내만 단선이다. 예전에는 이타미 선의 선로가 고베 본선에 대해서 직각으로 교차된 배선이다, 승강장도 3,4번 선 2개 존재했었다(슈쿠가와 역과 같은 구조). 또, 3번 선의 북쪽에는 당초 하차 전용 승강장이 있었지만 얼마되지 않아 철거되었다.

각 플랫폼 사이는 지하도에서 연결되며 역 남북 양쪽으로 개찰구가 있다. 역 중앙의 지하도에는 오래 전부터 에스컬레이터가 설치되어 2011년 3월에는 엘리베이터도 증설되었으며, 북쪽 개찰구 부근에 슬로프가 마련되었다.

화장실은 2,3번 선 플랫폼 상(고베 본선과 이타미 선이 분기하는 근처)에 있다. 2000년대 후반 이후 개수되고 다기능 화장실도 정비되었다. 또한, 예전에는 이 부근에 인근 미쓰비시 이타미 제작소 직원만이 이용할 수 있는 "통근 전용 출구"가 있었지만 1991년에 폐쇄되었다.

승강장

역 주변 
역 북쪽으로는 좁은 상가가 펼쳐진다. 역 남쪽도 어수선하였지만, 1978년에 재개발로 인한 거대한 로터리를 가진 버스와 택시의 대기소가 정비되어 양쪽에는 복합 상업 시설 "쓰카구치 산산타운"이 개업하였다.

이타미시 경계와도 비교적 가깝기 때문에 역 북쪽 출입구에는 이타미 시 교통국 버스도 타고 있다.

또, 서일본 여객 철도(JR 서일본) 후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선) 쓰카구치 역과는 직선 거리로 800m 정도 떨어져 있지만 본 역 동쪽에서 JR다카라즈카 선이 고베 본선의 고가를 지나고 있다.

쓰카구치 산산타운 
 1번관
 츠카그치 산산 극장
 다이에쓰카 구치점
 미나토 은행 쓰카 구치 지점
 마쓰야 덴키 쓰카구치다이에점
 2번관
 리소나 은행 쓰카구치 지점
 TSUTAYA
 효고 현 적십자 혈액원 아마가사키 출장소(쓰카구치 산산타운 헌혈 룸)
 효고 현 여권 사무소 아마가사키 출장소
 아마가사키 시청 한큐 쓰카구치 서비스 센터
 3번관
 다이에 쓰카구치점
 아마가사키 신용 금고(ATM전용)
 유초 은행
 북오프 한큐 쓰카구치 역점

그 외 
당역 주변(특히 북문)에는 은행 등 금융 기관이 밀집하여 있다(모두 "쓰카구치 지점").

 소노다가쿠엔 여자 대학
 소노다가쿠엔 중학교, 고등 학교
 효고 현립 아마가사키키타 고등학교
 피콜로 극장(효고 현립 아마가사키 청소년 창조 극장)
 아마가사키키타 경찰서
 아마가사키 시 소방국 기타 소방서 쓰카구치 출장소
 아마가사키키타 우체국
 유초 은행 아마가사키점
 아마가사키 쓰카구치 우체국
 아마가사키 미나미쓰카구치 우체국
 JA뱅크 효고
 아마가사키 신용 금고
 이케다센슈 은행
 미즈호 은행
 미쓰이스미토모 은행
 미쓰비시도쿄UFJ은행
 미쓰이스미토모 신탁 은행
 코프 고베 쓰카 구치점

사진

인접역

각주 

효고현의 철도역
아마가사키시
1936년 개업한 철도역
한큐 전철의 철도역
아마가사키시의 철도역
치발리역

치발리 (Cibali) 역은 이탈리아 시칠리아 섬 카타니아의 카타니아 지하철에 속한 역으로, 보르고-네시마 구간 중 하나로 현재 공사중인 역이다. 치르쿠메트네아 선의 지상역 바로 밑에 위치해 있다.

오모니오 구의 번화가에 위치해 있으며 갈레르모 로와 베르가모 로의 교차로에 자리해 있다. 역이 문을 열면 도심과 도시 북부까지 이어지는 ATM 시내버스 노선과 환승이 가능해질 예정이다. 지하철역과 머지 않은 곳에 스페디니 광장의 안젤로 마시미노 스타디움, 발디사보이아 로의 카타니아 대학교 농학과와 역사지구, 필리포 라치티 로의 프린치페 움베르토 고등학교가 있다.

치발리 역은 현재 공사 중으로, 2017년 3월 30일 네시마-보르고 구간이 개통되었지만 치발리 역만은 개업하지 않고 나중에 문을 열 예정이다.

각주

외부 링크 

카타니아 지하철
2017년 개업한 철도역
무코노소역

무코노소 역()은 일본 효고현 아마가사키시에 있는 한큐 전철의 역이다. 고베 본선 역 번호는 HK-07이다.

역사 
개업 당초 역명은 가명 혼용에서 "무코노소(武庫ノ荘)"라고 표기되고 있었지만, 한큐 전철 창시자 고바야시 이치조가 "한자와 가나를 혼용하는 것은 좋지 않다"라는 의견으로, 후에 모두 한자를 사용하여 "무코노소(武庫之荘)"로 표기하게 되었다.

 1937년 10월 20일: 한신 급행 전철(현, 한큐 전철) 고베 본선 쓰카구치 역 ~ 니시노미야키타구치 역간 신설 개통.
 1970년 4월: 무코노소 남부 토지 구획 정리 사업에 따라 역 남쪽 개찰구 개설.
 1982년 2월 8일: 다이아 개정으로 평일 아침 러시 아워에 당 역 시발 보통 우메다행이 1편 설정되는.
 1995년 6월 12일: 다이아 개정으로 평일 아침 러시아워의 우메다 행만 출근 급행 정차역이 됨.
 2001년 3월 10일: 다이아 개정으로 평일 저녁 러시아워의 산노미야 행도 통근급행 정차역이 됨.
 2011년
 4월 1일: 승강장 번호가 설정됨.
 4월 2일: 배리어 프리화 공사 준공. 상하행선 승강장 사이를 연결하는 과선교, 과선교 상부와 승강장을 연결하는 구내 엘리베이터(상하행선 각 1기) 신설. 하행선 승강장에 오스토 메이트 대응 다기능 화장실 신설. 남쪽 개찰구로 구외 엘리베이터 신설.
 2013년 12월 21일: 역 번호(HK-07) 도입.

역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 원래 대피선 설치를 고려한 역 구조에서 역 부지나 승강장의 끝에 그 자취가 있지만 대피선을 설치한 적은 없다.

역사는 고베 산노미야 방향에 위치하고, 하행선 쪽이 미나미구치, 상행선 쪽이 기타구치이다. 모두 지상 역사로 각 승강장 사이는 지하도 및 엘리베이터 병설 과선교에 의하여 연결되고 있다. 또한, 이 밖에도 아마가사키 시가 관리하는 지하 자유 통로와 유료 주차장이 설치되어 있다.

화장실은 북쪽 개찰구 내부와 하행선 승강장 산노미야 방향에 설치되어 있고, 다기능 화장실을 병설한다.

승강장 

 우등 열차는 통근급행이 정차한다. 또, 평일 아침 러시아워에는 당역발 보통 우메다 행이 1편성 설정되어 있다.

역 주변 
한큐 전철이 총 면적 6만평의 주택지를 팔려고 역을 설치한 바 있고, 역 주변은 한신칸 모더니즘의 모습을 남긴 주택지이다. 역 북쪽과 남쪽이 역에서 200m권 내에 신호기가 설치되지 않았다. 역 부지 내와 철로 변에는 벚꽃이 정비되어 있다.

한큐 고베 본선에서 개설 초기부터 역전 로터리가 설치된 유일한 역이며 역 남쪽의 야마노테 간선까지 가로수 길, 롯코 산계가 아이스의 톱인 역 북쪽 수로 변의 길이 각각 거리 중심가이다.

주변에 주차장이 충분히 정비되지 않은 것도 있고 방치 자전거가 많은 역으로 조사 결과가 발표되었다.

 아마가사키 시립 기타 도서관
 아마가사키 시립 다치바나니시 초등학교
 오이도 공원
 니시무코 공원(교통 공원, 벚꽃의 명소) - 북문에서 한신 버스로 약 8분 "니시무코 공원" 하차.
 독립 행정 법인 고령・장애・구직자 고용 지원 기구 효고 지부 - 북문에서 한신 버스로 약 10분 "무코유타카초" 하차.
 효고 직업 능력 개발 촉진 센터(폴리테크 센터 효고)
 시티 스포츠 클럽 아마가사키 WOODY
 아마가사키 시립 소비 생활 센터 - 남쪽 출입구에서 남쪽으로 도보 5분.
 아마가사키 시 여성 센터 토레피에 - 남쪽 출입구에서 남쪽으로 240m.
 고베 지방 법원 아마가사키 지부 - 남쪽 출구에서 도보 15분 또는 한신 버스로 약 4분 "법원" 하차.
 아마가사키 간이 재판소
 고베 가정 법원 아마가사키 지부
 고베 지검 아마가사키 지부
 아마가사키 구 검찰청
 니시미야 구 검찰청
 간사이 노재 병원 - 남쪽 출입구에서 한신 버스로 약 10분 "노재 병원" 하차.
 휴일 야간 응급 진료소 - 남쪽 출입구에서 남쪽으로 700m 또는 한신 버스 "미나미무코노소 3초메" 하차.
 아마가사키 구강 위생 센터 - 남쪽 출입구에서 남쪽으로 도보 7분.
 산업 기술 단기 대학
 아마가사키 시립 아마가사키 고등학교
 효고 현립 무코노소 종합 고등학교

사진

인접역

각주 

효고현의 철도역
아마가사키시
1937년 개업한 철도역
한큐 전철의 철도역
아마가사키시의 철도역
보르고역

보르고 (Borgo) 역은 이탈리아 시칠리아 섬 카타니아의 카타니아 지하철에 속한 역이다. 1999년 카타니아 지하철 첫 개통부터 문을 열었다. 1999년부터 2017년까지는 카타니아 지하철의 시종착역이기도 했다.

위치 
에트네아 로를 따라 중간쯤에 위치해 있으며 역이 자리한 지역에서 보르고라는 역명을 따왔다. 보르고 역 근처에는 빈첸초 벨리니 음악협회, 치에키 협회, 보타니코 정원, 조에니 공원, 카보우르 로, 몬세라토 로, 파소 그라비나 로 등의 명소가 있다.

시설 
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
  장애인용 엘리베이터
  에스컬레이터
  감시카메라
  매표기

환승 
보르고 지하철역은 치르쿠메트네아 선이 지나가는 카타니아 보르고 역 지하에 위치해 있으며, 두 역간에 계단으로 직업 환승되기 때문에 에트나 지역에서 오는 승객들이 일반열차편을 이용하기 위해 이곳에서 많이 갈아탄다.

서쪽 출구는 카타니아의 주요 도로 중 하나인 에트네아 로와 긴 통로로 연결된다. 이곳으로 나가면 버스 정류장이 있는데 일반 시내버스 노선 (214M-429-442-744번)과 AMT 운영본부와 연결되는 BRT 1번 노선이 지난다. 이와 더불어 AST-FCE-에트나 교외 노선도 이용할 수 있다.

  FCE 철도역 (카타니아 보르고 역)
  AMT 운영 버스 정류장.
  AST-FCE-에트나 운영 버스 정류장.

각주

외부 링크 

카타니아 지하철
1999년 개업한 철도역
주프리다역

주프리다 (Giuffrida) 역은 이탈리아 시칠리아 섬 카타니아의 카타니아 지하철에 속한 역이다. 1999년 카타니아 지하철 첫 개통부터 문을 열었다.

위치 
프로빈체 로의 북쪽 끝구간에 위치해 있으며 이쪽 도로에 여섯 개의 출구가 나 있다. 그 중에 네 곳은 계단, 두 곳은 엘리베이터로 연결되며 이곳으로 나와 몇백 미터만 가면 사무실, 스튜디오, 은행, 상업시설들이 밀집한 번화가가 있다. 에이브러햄 링컨 광장, R.임브리아니 로, V.주프리다 로, 칸포라 로, G.단눈치오 로, 토리노 로, R. 산치오 로, 미켈란젤로 광장 등이 이곳으로 연결된다. 또 노동법원, 팔코네 공원, 불카니아 공원, 그리고 여러 학교가 역 부근에 위치해 있다.

시설 
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
  매표기

환승 
AMT에서 운영하는 시내버스 정류장이 하나 있다.
  722번시내버스 정류장

각주

외부 링크 

카타니아 지하철
1999년 개업한 철도역
이탈리아역

이탈리아 (Italia) 역은 이탈리아 시칠리아 섬 카타니아의 카타니아 지하철에 속한 역이다. 1999년 카타니아 지하철 첫 개통부터 문을 열었다.

위치 
프로빈체 로 남단에 위치해 있으며 총 여섯 개의 출구가 있다. 그중 계단으로 된 두 곳은 비토리오 베네토 대로와 연결되며 다른 계단 두 곳과 엘레베이터 출구 한 곳은 프로빈체 로에, 나머지 계단출구 하나는 올리베토 스카마카 대로에 나 있다. 역 반경 수백미터 내에는 사무실, 스튜디오, 은행, 상가가 밀집한 번화가로 비토리오 베네토 대로, 이탈리아 로, 졸란다 광장, 보비오 광장, G. 레오파르디 로, 베르가 광장, 트렌토 광장 등이 있다.

카타니아 도심에 위치해 있기 때문에 역 근처에는 주요 건물들이 자리해 있다. 트리부날레, 프레투라, TAR 빌딩, 카타니아 대학교 경제학·지질학부가 있는 시엔체 궁전, ASP 3 오피스, 그리고 여러 학교가 주변에 있다.

시설 
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
  장애인용 엘리베이터
  에스컬레이터 (미작동)
  감시카메라
  매표기

환승 
이탈리아 역 주변에는 카타니아 도심과 연결되는 고속버스 노선 (ALIBUS-2/5-421-431N-431R-530-534-628N-628R-722-935) 정류장이 있다.

  AMT 운영 버스 정류장.
  AST-FCE-에트나-ISEA 운영 버스 정류장
  택시 정류장

각주

외부 링크 

카타니아 지하철
1999년 개업한 철도역
이나노역

이나노 역()은 일본 효고현 이타미시에 있는 한큐 전철 이타미 선의 역이다. 역 번호는 HK-18이다.

개통 전의 임시 역명은 "이타미구치"였다.

역사 
 1921년 5월 10일: 한신 급행 전철(현, 한큐 전철) 이타미 선 쓰카구치 ~ 이타미 역 사이에 신설 개업.
 2005년 4월 25일: JR 후쿠치야마 선 탈선 사고의 발생으로 복구가 완료될 때까지 이나데라 역의 대체수송역으로 지정됨.
 2013년 12월 21일: 역 번호 도입.

역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다.

역사와 개찰구는 각 승강장마다 역 남단(쓰카구치 방향)에 있다. 개찰 내에서 각 승강장 사이를 연결하는 과선교 등은 설치되지 않아 반대쪽의 승강장에는, 역사와 인접한 개찰 외의 건널목을 경유하게 된다.

또한, 1980년대 중반까지는 구내 건널목이 설치되어 있었지만, 한큐 전철의 방침에 따라 승객용 구내 건널목은 철거되었다. 이 때문에, 잘못 들어온 경우는 역무원에게 신청하여 출전하게 되지만, 쓰카구치 방면 승강장의 개찰구는 역무원이 배치되지 않아, 개찰구 부근에 있는 인터폰으로 역무원을 호출해야 한다.

화장실은 이타미 방면 승강장의 개찰구 부근에 있어, 쓰카구치 방면 플랫폼에는 대합실과 청량 음료 등의 자동 판매기가 설치되어 있다.

2007년에는 양쪽 승강장과도 개찰구 부근의 공사가 실시되어 슬로프와 화장실이 개장되었다. 또한, 이타미 행 개찰구에는 단체 손님용 임시 출입구가 있었지만 오랫동안 사용되지 않고 방치되고 있었다. 현재의 화장실은 이 출입구를 철거한 장소로 이전된 것이다.

승강장 

※ 승강장 번호는 설정되지 않았다.

역 주변 
역이 개설된 시점에서는 인가도 드물었다만, 1925년에 역의 서남쪽에 위치한 한큐 주택지 "이나노 주택지"가 개발된 후는 지속적으로 인구가 증가, 현재는 한적한 주택지가 되고 있다.

역 서쪽 출입구에는 소규모 로터리가 있고 그 안쪽에는 공원이 있다. 또, 로터리 앞에는 파출소가 있었지만 역 서쪽 고고바시 선 옆으로 이전하였다.

쓰카구치 방면 승강장의 개찰구 남쪽 선로변에는 주차장이 있었지만 그 후에 역전의 아파트 지하로 그 기능을 옮겼다(선로변에는 정리 번호나 구획선이 있다).

이타미 선내 각 역 중 유일하게 주변 도로가 좁은 것부터 역전에 버스 정류장이 없고 버스로 갈아타고 경우에는 역에서 북쪽으로 150m 정도의 효고 지방 도로 336호선에 면한 곳에 있는 이타미 시 버스의 고가즈카 정류소까지 갈 필요가 있다.

후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선) 이나데라 역은 당역에서 동쪽으로 약 700m 정도의 거리이다.

 오테마에 대학 이나노 캠퍼스
 오테마에 단기 대학
 이나노 공원
 효고 현립 아마가사키이나노 고등학교
 에디온 쓰카구치점
 다이하쓰 공업 연수 센터
 간사이 슈퍼 이나노점
 미쓰비시 전기 이타미 제작소(역 동쪽)・그라운드(역 서쪽)
 이타미 시립 평생 학습 센터
 이타미 시립 도서관 미나미 분관
 이타미 이나노 우체국
 이케다센슈 은행 이나노 지점
 아마가사키 신용 금고 이나노 지점
 고가즈카 고분

사진

인접역 

효고현의 철도역
이타미시
1921년 개업한 철도역
한큐 전철의 철도역
이타미시의 건축물
이타미시의 교통
신이타미역

신이타미 역()은 일본 효고현 이타미시에 있는 한큐 전철 이타미 선의 역이다. 역 번호는 HK-19이다.

역사 
당초에는 개설이 예정되어 있지 않았지만, 이타미 시내에서 주택 붐이 일어나 한큐도 "신이타미 주택"의 개발이 시작되었기 때문에 이에 맞춰서 역이 신설되었다.

 1935년 3월 1일: 한신 급행 전철(현, 한큐 전철) 이타미 선 이나노 ~ 이타미 역 사이에 신설 개업.
 1995년
 1월 17일: 한신・아와지 대지진으로 이타미 역이 피해가 발생하면서 일시적으로 당역이 종착역이 됨.
 3월 11일: 신이타미 ~ 이타미 임시 역간이 복구되고 그 뒤인, 1998년에 노선 운행 재개.
 2005년 4월 25일: JR 후쿠치야마 선 탈선 사고의 발생으로 복구가 완료될 때까지 이타미 역의 대체수송역으로 지정됨.
 2013년 12월 21일: 역 번호 도입.

역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다.

역사와 개찰구는 각 승강장마다 역 북단(이타미 방향)에 있다. 개찰 내에서 각 승강장 사이를 연결하는 과선교 등은 설치되지 않아 반대쪽의 승강장에는, 역사와 인접한 개찰 외의 건널목을 경유하게 된다.

또한, 1980년대 중반까지는 구내 건널목이 설치되어 있었지만, 한큐 전철의 방침에 따라 승객용 구내 건널목은 철거되었다. 이 때문에 잘못 들어온 경우는 역무원에게 신청하고 출전하게 되지만, 쓰카 구치 방면으로 가는 개찰구는 무인화된 관계로, 개찰구 부근에 있는 인터폰으로 역무원을 호출해야 한다.

과거 역 남쪽(쓰카구치 방향)에는 건늠선이 설치되어 있었지만 한신・아와지 대지진으로 이타미 역이 발생한 때의 복구 작업 중에 당역이 종착역이 되었던 사이에 사용되었을 뿐, 그 이후에 완전 철거되었다.

화장실과 대합실은 쓰카구치 방향 쪽 승강장에 설치되어 있으며, 이타미 행 승강장의 남쪽 절반으로는 지붕이 설치되지 않았다.

승강장 

※ 승강장 번호는 설정되지 않았다.

역 주변 
역 서쪽 출입구에는 공원 "로즈 레이디 우메노키"을 병설한 로터리가 있고 도로가 방사상으로 뻗어 있다. 역 서쪽 도보 7분 정도 거리에는 세계적으로 유명한 장미 품종을 많이 창출하고 있는 이나 셀리의 이타미・로즈 가든이 있었지만, 2013년에 오사카부 도요노군 노세정으로 이전하였다.

또한, 역 남쪽 이나노 역과의 사이에서 산요 신칸센의 고가교와 교차한다.

 히라마쓰 공원 - 역의 동쪽, 꽃시계가 있다.
 로즈 레이디 우메노키 - 역의 서쪽, 장미와 분수가 있다.
 신이타미 우체국 - 남서쪽으로 도보 5분.
 한큐 버스 이타미 영업소 - 동쪽의 산업 도로변에 있다.
 이타미 시립 여자 아동 센터 - 옥외 수영장을 병설한 학생 회관. 서쪽의 고고바시 선 옆에 있다.
 이타미 시립 이타미 고등학교 - 마찬가지로 고고바시 선 옆에 있다.
 이타미 시립 미나미 중학교 - 이나노 역에서도 접근 가능하다.

사진

인접역 

효고현의 철도역
이타미시
1935년 개업한 철도역
한큐 전철의 철도역
이타미시의 건축물
이타미시의 교통
이타미역 (한큐 전철)

이타미 역()은 일본 효고현 이타미시에 있는 한큐 전철 이타미 선의 역이다. 역 번호는 HK-20이다.

역사 
 1920년 7월 16일: 한신 급행 전철(현, 한큐 전철) 이타미 선 개통과 동시에 종착역이 됨. 당시의 역은 현재의 주오 4초메(현재 위치보다 약 150m 남동쪽)에 위치했음.
 1968년 11월 9일: 고가화와 동시에 구역사에서 현재 위치로 이전, 자동 개찰기 도입.
 1995년
 1월 17일: 한신・아와지 대지진으로 본 역이 피해를 입으면서 신이타미 ~ 당역 간 운행 불통.
 3월 11일: 본 역의 400m 남쪽에 임시 역사 설치.
 1998년
 11월 20일: 이타미 역 빌딩이 "Reita"로 재건됨.
 11월 21일: 임시 역사에서 "Reita" 3층으로 이전.
 2005년 4월 25일: JR 후쿠치야마 선 탈선 사고의 발생으로 복구가 완료될 때까지 이타미 역의 대체수송역으로 지정됨.
 2013년 12월 21일: 역 번호 도입.

역 구조 
두단식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 지상 5층의 역 건물 "Reita"의 3층 부분에 승강장이 있다.

지진으로 무너진 본 역의 재건에 있어서 배리어 프리에 고려한 고안을 도처에 도입하였다. 개찰구와 승강장이 동일층에 있는 슬로프에서 연결되고 있는 것도 그 중 하나이다. 이 점이 평가되어 제1회 긴키의 역 백선에 선정되었다. 또, 이 역은 센리 선 기타센리 역에 이어 일본에서 2번째로 자동 개찰기가 설치된 역이다.

지진 발생 이전에는 섬식 승강장 2면 4선의 구조의 고가역(실제 선로는 3선만 운행)이었다. 이는 과거에 다카라즈카 방면으로의 연장 계획이 존재하였고 급행 열차의 운전 시에 대피할 수 있도록 하기 위해서였다. 그러나, 재건에 의해서 두단식 구조로 변경된 것으로 인한 연장의 가능성은 사실상 무산된 것이므로 2005년에는 면허 자체가 취소되면서 정식으로 다카라즈카 방면으로 연장되지 않게 되었다.

지진 재해로부터 약 2개월 후, 현재 위치에서 남쪽으로 400m 떨어진 곳 지평선에 1면 1선의 임시 역사가 건설되고, 재건까지 사용되었다.

재건 후에는 한큐에서는 처음으로 각 승강장에 LED방식의 발차표가 설치되어 있다.

승강장 

 통상은 2번 선이 사용된다. 1번 선에서 발차하는 열차는 아침 러시아워 때와 저녁 러시아워 때부터 야간에 걸친 일부 시간 뿐이나 기타의 시간대(주로 오전 중)는 오로지 차량 유치에만 사용된다.

역 주변 
JR 다카라즈카 선 이타미 역은 본 역에서 동쪽으로 약 750m 거리에 있다.

사진

인접역 

효고현의 철도역
이타미시
1920년 개업한 철도역
한큐 전철의 철도역
이타미시의 건축물
이타미시의 교통
밀러사키

밀러사키 또는 밀러수사사키(Pithecia milleri)는 신세계원숭이에 속하는 사키원숭이의 일종이다. 콜롬비아 남서부 일부 지역과 에콰도르 북동부에서 발견되며, 인근 페루 지역에서도 분포하는 것으로 추정된다. 알렌(J. A. Allen)이 처음 기술했고, 1987년에 수사사키의 아종으로 강등되었다가 2014년에 다시 별도의 종으로 승격되었다.

각주 

사키원숭이속
1914년 기재된 동물
앰버산난쟁이여우원숭이

앰버산난쟁이여우원숭이 또는 앤디세이빈난쟁이여우원숭이(Cheirogaleus andysabini)는 난쟁이여우원숭이의 일종이다. 마다가스카르섬 북쪽 주변 지역의 앰버 산 국립공원에서만 알려져 있다. 2005년에 확인되었지만, 2015년까지 공식적으로 기술되지 않았다. 보전 등급은 아직 결정되지 않았지만, 숲 파괴로 위협을 받고 있으며 분포 지역에 거주하는 사람들이 사냥하는 것으로 추정된다.

각주 

여우원숭이
2015년 기재된 동물
가미토바구치역

가미토바구치 역()은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 04이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 7,002명
 2008년 11월 18일 : 7,757명
 2010년 11월 9일 : 7,232명
 2012년 11월 13일 : 7,091명
 2015년 11월 10일 : 7,650명

역 주변 
 교토 구치소
 닌텐도 본사
 긴키 닛폰 철도 교토 운송 지국

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
교토부의 철도역
후시미역 (교토부)

후시미 역()은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 06이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 6,361명
 2008년 11월 18일 : 6,160명
 2010년 11월 9일 : 6,377명
 2012년 11월 13일 : 6,326명
 2015년 11월 10일 : 7,132명

역 주변 
 국도 제24호선
 교토 교육 대학 부속 고등학교
 게이한 전기 철도 본선 스미조메 역

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
교토부의 철도역
나심 니컬러스 탈레브

나심 니컬러스 탈레브(, 1960년 ~ )는 레바논 태생의 미국 경영학자, 통계학자, 수필가, 위기분석전문가이다. 2007년 저서 《블랙 스완》에서 '검은 백조 이론'을 처음 제시하여 이후의 미국 경제위기를 예측한 것으로 유명하다.

외부 링크 

 
 
 

1960년 출생
살아있는 사람
레바논의 경제학자
미국의 경제학자
미국의 수필가
파리 대학교 동문
인식론 학자
레바논계 미국인
불간섭주의
명언가
공동선

공동선(common good)이란 철학, 경제학, 정치학에서 쓰이는 기술적 용어(term of art)로서, 모든 사람이나 주어진 모든 공동체 구성원을 위하여 분배되고 이익되는 것으로,   정치영역이나 공적 서비스 영역에서 시민권한, 집합적 행동, 행동실천에 의해 성취되는 것을 말한다. 철학적 교리와 다르다. 초기 개념들을 고대 그리스 철학자 아리스토텔레스와 플라토이다.
아리스토텔레스는 오직 공동체에 의해 적절하게 도달되며, 그러면서도 모든 구성원들에 의해 개별적으로 분배가 되는 것으로 이해하고 있다.

도덕과 정치 사상의 역사적인 견해

아리스토텔레스 
아리스토텔레스는 '공동 이익(common interest)'의 개념을 사용해 '올바른' 헌법은 공동이익을 따르고 '잘못된' 헌법은 통치자의 이익을 따른다고 구분하였다.

토마스 아퀴나스 
아퀴나스는 공동선이 법의 목적이며 정부의 목적이라고 단정하였다.

존 로크 
로크는 인민의 평화, 안전과 공공선이 정치적 사회의 목표이며, 인민의 복지가 최상의 법이라고 규정하였다.

장자크 루소 
루소는 그의 저서<사회계약론>에서 사회는 각 개인들이 공통의 이익을 가질 때에만 작동한다고 보았고, 모든 국가의 최종 목적은 공동선을 현실화하는 데에 있다고 주장하였다.  즉, 공동선은 반드시 정치 공동체의 '일반적 의지'에 관심을 가져야만 가능하며, 그것은 공동체의 주권자에 의해 표현될 수 있다는 것이다. 그는 일반의지가 항상 공동선에 이르게 되며, 일반의지와 전체의지와의 구분을 통해 일반의지만이 공동의 보존과 일반적 복지를 이끈다고 주장하였다.

존 롤스 
롤스는 그의 <정의론>에서 공동선을 ' 모든자에게 이익이 균등하게 돌아가는 어떤 일반적 조건들'로 정의하며, 자유와 평등이 잘 조화된 화해를 통해 조직이 잘 이루어진 사회의 기초 구조에 적용가능하다고 하였다.  그는 '무지의 베일'을 넘어서 원칙들을 정하는 것이 합리적일 것으로 보았다.

아인 랜드 
랜드는 그녀의 저서 <자본주의: 미지의 이상>에서 공동선은 정의될 수 없는 모호한 개념으로 "부족"이나 "공공"은 단순히 개인들의 모임이며 살아 있는 유기체가 될 수 없다고 보았다.  그로 인해, 도덕적 표준이라고는 없는 의미없는 개념이며, 아무도 선악을 판단 할 수 없는 무도덕한 결과를 낳게 된다고 주장하였다. 그녀는 구소련의 예를 들어 바로 이러한 공동선에 헌신한 구소련이 반세기 이상 인간 이하의 비참한 고통을 겪게 되었다고 주장하였다.

각주 

윤리학 개념
사회 개념
긴테쓰탄바바시역

긴테쓰탄바바시 역()은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 07이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 52,365명
 2008년 11월 18일 : 51,136명
 2010년 11월 9일 : 47,904명
 2012년 11월 13일 : 46,534명
 2015년 11월 10일 : 46,795명

역 주변 
 후시미모모야마 성
 간무 천황 릉
 교토 리빙 FM

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
교토부의 철도역
모모야마고료마에역

모모야마고료마에 역()은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 08이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 15,407명
 2008년 11월 18일 : 15,267명
 2010년 11월 9일 : 15,216명
 2012년 11월 13일 : 14,855명
 2015년 11월 10일 : 14,997명

역 주변 
 후시미모모야마 릉
 노기 신사
 고코노미야 신사
 교토 시 후시미 구청
 후시미모모야마 성
 교토 리빙 FM
 게이한 전기 철도 본선 후시미모모야마 역 · 주쇼지마 역
 서일본 여객철도 나라 선 모모야마 역
 국도 제24호선

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
교토부의 철도역
덮밥

덮밥은 반찬이 될 만한 재료나 요리 등을 밥 위에 얹어 먹는 음식을 뜻한다. 대한민국에서 비상 전투식량으로 채택되기도 하였다. 유사한 음식으로 비빔밥이 있다.

비슷한 음식 
일본식 덮밥은 돈부리라고 한다. 무엇이 얹어져 있는가에 따라 그 재료 이름 뒤에 동(丼)이 붙어 요리의 이름이 된다.

각주

외부 링크 
 

 
한국 요리
무카이지마역

무카이지마 역()은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 09이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 18,340명
 2008년 11월 18일 : 17,503명
 2010년 11월 9일 : 16,616명
 2012년 11월 13일 : 16,050명
 2015년 11월 10일 : 16,517명

역 주변 
 국도 제24호선
 무카이지마 도서관
 슈치인 대학
 교토 분쿄 대학 · 교토 분쿄 단기 대학
 무카이지마 추오 공원

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
교토부의 철도역
오구라역 (교토부)

오구라 역()은 일본 교토부 우지시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 10이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 18,542명
 2008년 11월 18일 : 17,503명
 2010년 11월 9일 : 16,674명
 2012년 11월 13일 : 16,232명
 2015년 11월 10일 : 16,453명

역 주변 
 서일본 여객철도 나라 선 JR 오구라 역
 우지가와 병원
 우지슈토쿠카이 병원
 니시우지 도서관
 닌텐도 우지 오구라 공장

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
교토부의 철도역
우지시의 철도역
이세다역

이세다 역()은 일본 교토부 우지시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 11이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 7,766명
 2008년 11월 18일 : 7,404명
 2010년 11월 9일 : 7,229명
 2012년 11월 13일 : 7,392명
 2015년 11월 10일 : 7,340명

역 주변 
 일본 육상자위대 오쿠보 주둔지 자위대 기숙사
 이세다 신사

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
교토부의 철도역
우지시의 철도역
오쿠보역 (교토부)

오쿠보 역()은 일본 교토부 우지시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 12이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 28,635명
 2008년 11월 18일 : 27,547명
 2010년 11월 9일 : 26,217명
 2012년 11월 13일 : 25,349명
 2015년 11월 10일 : 24,813명

역 주변 
 일본 육상자위대 오쿠보 주둔지
 긴테쓰 케이블 네트워크 교토 지점

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
교토부의 철도역
우지시의 철도역
구쓰카와역

구쓰카와 역()은 일본 교토부 조요시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 13이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 8,278명
 2008년 11월 18일 : 8,221명
 2010년 11월 9일 : 7,714명
 2012년 11월 13일 : 7,476명
 2015년 11월 10일 : 7,250명

역 주변 
 구쓰카와 구루마즈카 고분
 구쓰카와 고분군
 히라이 신사

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
교토부의 철도역
조요시의 교통
데라다역 (교토부)

데라다 역()은 일본 교토부 조요시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 14이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 9,910명
 2008년 11월 18일 : 9,228명
 2010년 11월 9일 : 9,157명
 2012년 11월 13일 : 8,514명
 2015년 11월 10일 : 10,787명

역 주변 
 조요 시청
 조요 역
 조요 시립 도서관
 조요 나들목

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
교토부의 철도역
조요시의 교통
위대한 레보스키

《위대한 레보스키》()는 1998년에 개봉한 미국의 범죄, 코미디 영화이다.

2014년 이 영화는 미국 의회도서관에 의해 문화적으로, 역사적으로, 미적으로 중요성을 인정받아 미국 국립영화등기부에 선정, 보존되었다.

출연

주연 
 제프 브리지스
 존 굿맨
 줄리안 무어
 스티브 부세미
 피터 스토메어
 데이빗 허들레스톤

조연 
 필립 세이모어 호프만
 플리
 레온 러솜
 샘 엘리어트
 존 터투로
 벤 가자라
 데이빗 듈리스

기타 
 공동제작: 존 캐머런
 미술: 릭 하인리츠
 의상: 메리 조프레즈
 배역: 존 S. 라이온스

《위대한 레보스키》의 주인공 제프리 "더 듀드" 레보스키에게서 영감을 받은 종교 혹은 철학인 듀드주의(dudeism)가 존재한다.

외부 링크 

 
 
 
  위대한 레보스키 - 네이버 영화

1998년 영화
영어 영화 작품
코언 형제 감독 영화
미국의 범죄 코미디 영화
미국의 독립 영화 작품
1991년을 배경으로 한 영화
로스앤젤레스를 배경으로 한 영화
로스앤젤레스에서 촬영한 영화
워킹 타이틀 필름스 영화
미국 국립영화등기부 등재 영화
1998년 사운드트랙 음반
카터 버웰 영화 음악
양지원 (축구인)

양지원(1974년 4월 28일 ~ )은 대한민국의 전 축구 선수이자 현 지도자이다.
현재 K리그1 울산 현대 축구단의 골키퍼 코치를 맡고 있다.

1974년 출생
대한민국의 축구 선수
울산 현대 축구단의 축구 선수
울산 현대미포조선 돌고래의 축구 선수
K리그1의 축구 선수
내셔널리그의 축구 선수
울산 현대미포조선 돌고래의 코칭스태프
안산 그리너스 FC의 코칭스태프
살아있는 사람
축구 골키퍼
동래고등학교 동문
울산대학교 동문
오 형제여 어디에 있는가

《오 형제여 어디에 있는가》()는 2000년에 개봉한 미국의 모험 영화이다. 영화의 배경은 대공황 시기인 1937년 미국 미시시피주 시골 지역이다.

출연

주연 
 조지 클루니
 존 터투로
 팀 블레이크 넬슨

조연 
 찰스 더닝
 존 굿맨
 마이클 바다루코
 홀리 헌터

기타 
 원작자: 호머
 공동제작: 존 캐머런
 미술: 데니스 가스너
 의상: 메리 조프레즈
 배역: 엘렌 체노워스

각주

외부 링크 
 
 
 
  오 형제여 어디에 있는가 - 네이버 영화

2017년 영화
영어 영화 작품
코언 형제 감독 영화
미국의 모험 코미디 영화
미국의 범죄 코미디 영화
미국의 뮤지컬 코미디 영화
로드 무비
버디 영화
트레저 헌트 영화
슬랩스틱 코미디 영화
1937년을 배경으로 한 영화
미시시피주를 배경으로 한 영화
미시시피주에서 촬영한 영화
워킹 타이틀 필름스 영화
대공황 시대를 배경으로 한 영화
도노쇼역

도노쇼 역()은 일본 교토부 조요시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 15이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 7,853명
 2008년 11월 18일 : 7,547명
 2010년 11월 9일 : 7,324명
 2012년 11월 13일 : 6,896명
 2015년 11월 10일 : 6,613명

역 주변 
 기즈 강
 기즈가와 교량

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
교토부의 철도역
조요시의 교통
김영기 (축구인)

김영기(1973년 12월 25일 ~ )은 대한민국의 전 축구 선수이자 현 지도자이다.

1973년 출생
대한민국의 축구 선수
울산 현대 축구단의 코칭스태프
울산 현대미포조선 돌고래의 축구 선수
K리그1의 축구 선수
내셔널리그의 축구 선수
울산 현대미포조선 돌고래의 코칭스태프
수원 삼성 블루윙즈의 축구 선수
살아있는 사람
안동대학교 동문
20세기 대한민국 사람
21세기 대한민국 사람
신타나베역

신타나베 역()은 일본 교토부 교타나베시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 16이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 서일본 여객철도 갓켄토시 선 교타나베 역
 다나베 주오 병원
 교토 지방 법무국 교타나베 출장소

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
교토부의 철도역
교타나베시의 철도역
고도역 (교토부)

고도 역()은 일본 교토부 교타나베시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 17이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 서일본 여객철도 가타마치 선 도시샤마에 역
 도시샤 대학
 도시샤 여자 대학

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
교토부의 철도역
교타나베시의 철도역
미야마키역

미야마키 역()은 일본 교토부 교타나베시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 18이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 서일본 여객철도 가타마치 선 JR 미야마키 역
 서일본 여객철도 나라 선 다마미즈 역
 국도 제24호선
 기즈 강

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
교토부의 철도역
교타나베시의 철도역
긴테쓰미야즈역

긴테쓰미야즈 역()은 일본 교토부 교타나베시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 19이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 교타나베 시립 미야마키 소학교

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
교토부의 철도역
교타나베시의 철도역
고마다역

고마다 역()은 일본 교토부 소라쿠군 세이카정에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 20이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 3,329명
 2008년 11월 18일 : 2,809명
 2010년 11월 9일 : 3,002명
 2012년 11월 13일 : 2,795명
 2015년 11월 10일 : 2,311명

역 주변 
 서일본 여객철도 갓켄토시 선 시모코마 역
 게이나와 자동차도 세이카시모코마 나들목

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
교토부의 철도역
신호소노역

신호소노 역()은 일본 교토부 소라쿠군 세이카정에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 21이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 11,535명
 2008년 11월 18일 : 12,251명
 2010년 11월 9일 : 12,418명
 2012년 11월 13일 : 12,936명
 2015년 11월 10일 : 11,535명

역 주변 
 세이카 정청
 세이카 가든 시티

인접 역 

긴키 닛폰 철도의 철도역
교토부의 철도역