lcw99/wikipedia-korean-20221001 huggingface dataset:
한신코쿠도역

한신코쿠도 역()은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 한큐전철 이마즈 선의 역이다. 역 번호는 HK-22이다.

역사 
 1927년 5월 10일: 한신 급행전철(현, 한큐전철) 이마즈 선의 니시노미야키타구치 ~ 이마즈 역 구간에 신설 개통[3].
 2013년 12월 21일: 역 번호 도입.

역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 이마즈 선이 국도의 위치에 있어 개통 당초에는 고가역이었다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다.

1984년에 니시노미야키타구치 역에서 이마즈 선이 분단되기 전에는 다카라즈카 역까지 직통하였기 때문에 승강장 유효 길이는 6량 편성 대응이지만 분단 후에는 3량 편성의 열차만 발착하지 않았기 때문에 승강장의 니시노미야키타구치 방향에는 울타리가 있다. 또한, 승강장의 이마즈 방향에 있는 신호기는 분단 직전에 설치되어 분단 이후부터 운용을 시작한 것이다.

역사(개찰구)는 이마즈 방향의 1개소 뿐이고 1층에 있다. 국토교통성의 2006년도의 계획 아래 배리어 프리화 공사를 하여 2007년 3월까지 계단부의 개량, 엘리베이터 설치, 화장실 개선, 보도(국도 제2호선)에서 개찰구까지 단차 해소가 완성되었다.

이마즈 역과의 역간 거리는 700m이므로 직선에서 육안으로도 두 역의 승강장에서 확인할 수 있다. 이는 한큐 전철에서 가장 짧은 역간 거리이다. 과거, 이마즈 역이 지상역 시절에는 고가도로 상의 본 역에서 이마즈 역으로 가는 사이에 40퍼밀의 급경사가 존재했었다.

승강장

역 주변 
역명과 같이 바로 남쪽에서 "한신 국도"(국도 제2호선)와 교차한다. 역의 동쪽에는 모리나가 유업 긴키 공장이 있는 등 공업 지대이지만 서쪽이나 남쪽은 대부분 주택지이다. 또한, 역 동쪽에는 과거 아사히 맥주 니시노미야 공장이 인접하고 있었지만 폐쇄되어, 시설은 이미 해체되었다. 이 공장이 가동되고 있었을 때 한신 고시엔 구장에서 프로 야구 등의 경기 당일 제조 직후의 맥주가 직송되고 있었다. 이 공장 철거지의 이용에 대해서는 서쪽의 약 절반(역 인접지)을 니시노미야 시립 중앙 병원과 효고 현립 니시노미야 병원을 통합한 새 병원의 건설 용지로 하는 것이 2014년 11월에 정해졌는데, 만일 두 병원의 통합이 2020년 3월 31일까지 마련되지 않으면 아사히 맥주가 용지를 환매하게 되어 있다.

 니시노미야 아야하(아야는)우체국
 니시노미야 시립 후카츠 중학교
 니시노미야 시립 후카츠 초등 학교
 서일본여객철도(JR 서일본) 니시노미야 역 - 서쪽으로 약 800m.
 일본연금기구 니시노미야 연금 사무소

사진

인접역

각주 

효고현의 철도역
니시노미야시
1927년 개업한 철도역
한큐 전철의 철도역
니시노미야시의 철도역
지파이

샹지파이()는 닭고기를 튀겨 만든 타이완 요리 중 길거리 음식이다.  대한민국에서는 롯데리아가 지파이를 출시하였다.

만들기 
닭고기를 넓게 편 뒤 튀겨 만든다. 향신료를 넣어 향이 독특하다.

각주 

타이완의 닭고기 요리
닭튀김
오기역 (효고현)

오기 역()은 일본 효고현 고베시 히가시나다구에 있는 한신 전기철도 본선의 역이다. 역 번호는 HS 22이다.

평일 아침 러시아워 상행만 운행되는 구간 특급의 정차역이지만, 주간과 야간 시간대 및 주말에 정차하는 우등 열차는 설정되지 않았다.

일반적으로 "아오키(あおき)"로 읽히는 표기이지만, 본 역명 및 주변 지명은 "오기노(おおぎ)"라 읽고, 난독 이름으로 알려진다.

또한, "오우기(おうぎ)"로 표기하는 것은 잘못된 표기이다.

역사 
 1905년 4월 12일: 한신 본선의 개통과 동시에 영업 개시.
 1995년
 1월 17일: 한신・아와지 대지진 발생으로 한신 본선이 운휴되고 역도 한때 영업 중단.
 1월 26일: 고시엔 ~ 아오키 역 구간 운행 재개.
 2월 11일: 당역 ~ 미카게 역 구간 복구.
 2001년 3월 10일: 구간 특급, 쾌속 급행, 급행 열차는 전 열차 정차.
 2007년 3월 4일: 2월 6일에 본 역 주변의 아파트 건설 현장에서 발견된 불발탄 처리로 인하여 본선 니시노미야 ~ 미카게 역 구간 운행이 중단됨.
 2009년
 3월 20일: 이 날 개정으로 쾌속 급행 정차가 취소되고(동시에 급행은 연결 운행 중단), 본 역에 정차하는 우등 열차는 구간 특급(새 다이아 실제 운행 개시는 3월 23일부터)만 정차하게 됨.
 4월 18일: 고가화 공사의 진척에 따라 상행선이 임시선으로 전환됨.
 2010년 10월 2일: 고가화 공사의 진척에 수반하여 하행선이 임시선으로 전환됨.
 2015년 12월 12일: 하행선이 고가역사로 전환됨.

역 구조 
섬식 승강장 2면 4선의 고가역(하행) 및 지상역(상행)에서 대피 설비를 갖춘다. 연속 입체교차 사업에 의한 고가화 공사중으로 2015년 12월 12일부터 하행선이 고가화되어 상행선은 고가화에 따른 임시선이다. 역사(개찰구)에 대해서는 하행은 2층 출입구는 남쪽 1개소, 상행은 지하에 있는 출입구는 남북으로 각 1개소 배치되어 있다. 상행 개찰구의 통로는 플랫폼의 우메다 방향으로 통한다. 또한, 북쪽 입구는 고가 공사의 진척에 따라 임시선에 지장 없는 위치로 이동하였다. 승강장 유효 길이는 상행이 19m급 한신 차량 6량 편성 대응의 120m로 하행 21m급의 긴테쓰 차량 6량 편성 대응의 130m이다.

승강장 

 1번 선이 상행 대피선, 2번 선이 상행 본선, 3번 선이 하행 본선, 4번 선이 하행 대피선으로 구성되어 있다.
 1번 선은 주로 평일 아침의 구간 특급 대피에 사용되며 4번 선은 회송 열차가 통과 열차를 대피할 때 사용된다. 평일 아침 이외의 영업 열차는 2,3번 선만 사용한다.
 한신 고시엔 구장에서 프로 야구 등의 이벤트 개최 시에는 회송 열차가 1번 선에 대기하였다가 행사 종료 후에 고시엔 역으로 이동하고 우메다 행 임시 열차로 운행된다. 만약, 선 변환에 따른 건늠선 철거에 따라 4번 선에서 대기한 뒤 우메다 방면으로 출발하는 운용은 없다.

역 주변 
 고베 아오키 우체국
 세토 공원
 고베 시립 히가시나다 체육관
 시 통영 아오키미나미 주택
 야사카 신사
 고베 시청 보건 복지사 아동 복지부 아동 가정과 기타오기 아동관
 고베 시립 혼조 중학교
 고베 시립 혼조 초등학교
 고베 시립 우오자키 중학교
 신메이와 공업
 타카라 주조 나다 공장
 롯코 금속
 미우라 공업 고베 지점
 미나토 은행 오기 지점
 간사이 슈퍼 오기점
 한큐 오아시스 모토야마미나미점

사진

인접역

각주 

한신 전기 철도의 철도역
고베시의 철도역
히가시나다구
1905년 개업한 철도역
한신 전기 철도의 철도역
안데르송 로페스

안데르송 조제 로페스 지 소자(, 1993년 9월 15일 ~ )는 브라질의 축구 선수로, 포지션은 공격수다. 짧게는 안데르송 로페스라고도 불리는 그는 2022년 현재 일본 J1리그의 요코하마 F. 마리노스에서 활약하고 있다. K리그에서 등록명은 안델손이었다.

클럽 경력

성장기 ~ 아바이 FC 
브라질 페르남부쿠주 헤시피에서 태어난 그는, 스포르트 헤시피, 상 조제, 인테르나시오나우를 거쳐, 2011년 아바이 FC 유소년 팀에 입단하였다. 2013년 11월 29일 보아 EC를 상대로 출전하며, 성인 무대 데뷔전을 가졌다.

산프레체 히로시마 
2016년 안데르송 로페스는 일본 J1리그의 산프레체 히로시마로 임대되었다.

FC 서울 
2018년 2월 12일 K리그1의 FC 서울로 임대되었다.

외부 링크 
 

1993년 출생
살아있는 사람
브라질의 축구 선수
브라질의 해외 진출 축구 선수
아바이 FC의 축구 선수
톰벤시 FC의 축구 선수
아틀레치쿠 파라나엔시의 축구 선수
산프레체 히로시마의 축구 선수
FC 서울의 축구 선수
캄페오나투 브라질레이루 세리이 A의 축구 선수
J1리그의 축구 선수
일본의 외국인 축구 선수
K리그1의 축구 선수
K리그1의 외국인 축구 선수
K리그1의 브라질인 축구 선수
캄페오나투 브라질레이루 세리이 B의 축구 선수
헤시피 출신
대한민국에 거주한 브라질인
일본에 거주한 브라질인
홋카이도 콘사돌레 삿포로의 축구 선수
우한 줘얼의 축구 선수
중국 슈퍼리그의 축구 선수
중국에 거주한 브라질인
요코하마 F. 마리노스의 축구 선수
큰머리캥거루쥐

큰머리캥거루쥐 또는 오위히강캥거루쥐(Microdipodops megacephalus)는 주머니생쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 미국 캘리포니아주, 아이다호주, 네바다주, 오리건주, 유타주에서 발견된다.

특징 
큰머리캥거루쥐는 강한 뒷발을 가지고 있으며, 이동할 때 오스트레일리아의 캥거루처럼 뒷발로 깡충 뛰는 방법을 사용한다. 쥐목 주머니생쥐과에 속한다. 확대된 청각융기 때문에 몸 크기에 비해 머리가 크다. 비교적 짧은 목과 큰 귀, 눈에 띄는 눈, 긴 주둥이, 긴 콧수염 그리고 통통하고 털이 덮힌 꼬리를 갖고 있다. 큰머리캥거루쥐의 털은 길고 부드러우며, 등 쪽은 갈색과 회색빛 검은색을 띠는 반면에 배 쪽은 회색 또는 희끄무레한 색조를 띤다.

꼬리는 중간 부분이 부풀어있다(지방 저장소). 지방 저장소는 동면을 위한 에너지로 사용하기 때문에 계절 변화에 따라 다양하다. 꼬리는 동면에 들어가지 전에 가장 두껍고, 동면에서 나와 정상적인 활동을 하는 봄에 가장 가늘다. 북아메리카의 소형 포유류 중에서 독특한 종이다. 광대뼈 폭을 제외하고는 암수의 차이가 크지 않다. 뒷다리 길이와 두개골 측정값, 하악 길이는 거의 차이가 없지만, 몸무게는 개체군 안에서 아주 다양하다. 전체 길이 범위는 138~177mm, 평균 길이는 160mm이고, 꼬리 길이는 68~103mm이다. 뒷발 길이는 23~27mm, 성체의 몸무게 범위는 10~16.9g이고 평균 몸무게는 13.1g이다.

분포 및 서식지 
큰머리캥거루쥐는 미국 서부(오리건주 남동부, 캘리포니아주 북동부와 중부 및 동부, 네바다주, 아이다호주의 남서부 극단, 유타주 서부-중부)의 토착종이다. 서식지는 단단하지 않은 모래와 자갈(소노라 생물 분포대 상부에서 발견되는) 지대이다. 비교적 널리 분포하기 때문에 국제 자연 보전 연맹(IUCN) 적색 목록에서 "관심대상종"으로 분류하고 있지만, 근대 농업의 발달로 인한 서식지 감소 때문에 개체수가 약간 감소하고 있다. 주요 포식자는 올빼미와 여우, 오소리, 뱀 등이다.

각주 

주머니생쥐과
1891년 기재된 동물
오기노 유카

오기노 유카(, 1999년 2월 16일 ~ )는 일본의 여성 아이돌 그룹 전 NGT48의 멤버이다.

소속 그룹 / 소속사 
 전 NGT48 1기생 호리프로 소속.

내력 
 2019년 1월 8일, AKB 라이브 방송 플랫폼 'SHOWROOM'에서 2018년 12월 초 멤버인 야마구치 마호가 자택에서 괴한 2명에게 습격을 당했다고 밝혔다. 악수회를 마치고 집에 돌아와 문을 막 잠그려고 할 때 밖에서 괴한이 침입하여 마호를 넘어뜨리려 하였으며, 동시에 집안에 있던 다른 괴한이 본인을 위협하였다. 탈출을 시도하는 과정에서 휴대전화를 빼앗겼으나, 괴한들이 엘리베이터 소리에 당황한 틈을 타 복도로 빠져나왔다. 괴한들은 사건 발생 1시간 만에 경찰에 연행되었으며, 조사 이후 불기소 처분을 받아 방면되었다.
 2021년 11월 8일, NGT48를 졸업.

외부 링크 
 호리프로 공식 프로필
  
  

1999년 출생
살아있는 사람
일본의 아이돌
AKB48 그룹의 전 일원
사이타마현 출신
호리프로
신데렐라 익스프레스

신데렐라 익스프레스(, )는 1987년부터 1992년까지 도카이도 신칸센의 CM 광고로 당시 도카이여객철도가 도카이도 신칸센을 홍보하기 위해 광고를 제작했다.

개요 
1987년 일본국유철도가 JR 그룹으로 분리되면서 도카이 여객철도는 가장 수요가 좋은 도카이도 신칸센을 홍보하기 위해 CM 광고를 제작하기 시작했는데 광고 제작의 목적은 휴일 연일이용객을 목적으로 제작되었고 자정기 되기 전에 귀가해야 한다는 내용으로 도쿄 ~ 신오사카행 열차편 중에서 월요일 자정 이전에 도착하는 열차편에 명칭을 붙여주었다. 특히 신칸센의 경우 소음과 선로 정비 문제로 법으로 운행 시간이 정해져 있기 때문에 자정 이전에 운행을 끝내야 하기 때문에 일요일에 운행하는 도쿄 ~ 신오사카행 막차가 된다.

당시 다이야로 월요일 자정 이전에 신오사카에 도착하는 열차편은 히카리로(21:00 발 289호), 특히 일요일의 경우 100계로 운행되었다. 촬영 당시 운행 종료 이후 도쿄역 홈을 사용해 100계로 왕복 운행을 했다. 이후 CM 광고가 제작되면서 신데렐라 익스프레스가 출발하기 직전의 도쿄역 승강장의 경우 서로 이별하는 모습이 방송에서 주목을 받았다. 

1992년에 자정 이전에 신오사카에 도착하는 열차편은 노조미로(21:18 발 303호)로 변경과 동시에 차량도 300계로 변경되었다. CM 광고 이후 도카이여객철도는 도카이도 신칸센을 배경으로 익스프레스 시리즈를 제작했는데 이 중 크리스마스 익스프레스의 경우 1989년부터 1992년까지 CM 광고로 전개되었다.

더 보기 
 크리스마스 익스프레스
 도카이도 신칸센
 도카이여객철도

도카이도 신칸센
도카이 여객철도의 광고
잭슨빌 아이스멘

잭슨빌 아이스멘(Jacksonville IceMen)는 미국 플로리다주 잭슨빌을 연고지로 하는 ECHL 동부 콘퍼런스 사우스 디비전 소속 아이스 하키팀이다.

역대 홈경기장

각주 

1992년 설립
ECHL 팀
센트럴 하키 리그 팀
1992년 설립된 스포츠 클럽
플로리다주의 아이스하키팀
빙엄턴 데블스

빙엄턴 데블스(Binghamton Devils)는 미국 뉴욕주 빙엄턴을 연고지로 하는 AHL의 동부 콘퍼런스 노스 디비전 소속 아이스 하키팀이다.

역대 홈경기장

각주 

2017년 설립
아메리칸 하키 리그 팀
2017년 설립된 스포츠 클럽
뉴욕주의 아이스하키팀
김원기 (1964년)

김원기(金元基, 1964년 1월 27일 ~ )은 대한민국의 제8·9·10대 경기도의원이다.

학력 
 동국대학교 행정대학원 복지행정과 행정학 석사 졸업

 건양대학교 대학원 박사 과정 행정학 박사 졸업

경력 
 의정부시 평생교육비전센터장
 통일부 통일교육전문위원
 초당대학교 사회복지학과 겸임 교수
 전남도립대학교 사회복지학과 겸임 교수
 협성대학교 대학원 박사과정 강사
 한국능력교육개발원 연구 교수
 한국문인협회 회원 (시인)
 대한웅변인협회 경기도 본부 회장
 새정치민주연합 부대표
 2012.04 ~ 2014.06 제8대 경기도의회 의원
 2012.04 ~ 2012.06 제8대 경기도의회 전반기 도시환경위원회 위원
 2012.07 ~ 2014.06 제8대 경기도의회 후반기 여성가족평생교육위원회 위원
 2012.07 ~ 2014.06 제8대 경기도의회 후반기 의회운영위원회 위원
 2014.07 ~ 2018.06 제9대 경기도의회 의원
 2014.07 ~ 2018.06 제9대 경기도의회 전반기 안전행정위원회 위원
 2014.07 ~ 2016.07 제9대 경기도의회 전반기 정보화위원회 위원장
 2016.07 ~ 2018.06 제9대 경기도의회 후반기 안전행정위원회 위원
 2018.07 ~ 2022.03 제10대 경기도의회 의원
 2018.07 ~ 2020.07 제10대 경기도의회 전반기 여성가족교육협력위원회 위원
 2018.07 ~ 2020.07 제10대 경기도의회 전반기 부의장

역대 선거 결과 

1964년 출생
살아있는 사람
한국방송통신대학교 동문
동국대학교 행정대학원 동문
건양대학교 동문
아주대학교 교수
민주당 (대한민국, 2011년) 당원
더불어민주당 당원
경기도의원
20세기 대한민국 사람
21세기 대한민국 사람
히가시나루오역

히가시나루오 역()은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 한신 전기철도의 역이다. 역 번호는 HS 53이다.

남쪽의 스자키 역과는 역간 거리가 조금 400m 밖에 떨어져 있지 않아 한신 전철 전 구간에서는 최단 거리이다.

역사 
 1943년 11월 21일: 무코가와 선 개통과 동시에 설치.
 1946년 1월 5일: 여객 영업 정지.
 1948년 10월 10일: 여객 영업 재개.
 1984년 4월 3일: 스자키 ~ 무코가와단치마에 역 구간 개통에 따라 열차 교환 설비가 신설되어 평일 러시아워에 상,하행의 교행 실시.
 1995년
 1월 17일: 한신・아와지 대지진의 영향으로 무코가와 선이 불통됨.
 1월 26일: 무코가와 선 운행 재개.
 2014년 4월 1일: 역 번호 도입.

역 구조 
개통 당초에는 교행역이었지만 1960년대에 단선 승강장 1면 1선의 통과역으로 개조하면서 무코가와 단지 앞으로의 확장을 계기로 다시 교행역으로 개조되어 현재의 모습인 섬식 승강장 1면 2선의 지상역 구조이다. 본 역은 무인역이며 출입구는 승강장 북단의 1개소만 존재하고 무코가와 방면 선로를 가로질러 승하차객 전용 구내 건널목에서 역의 서쪽과 연결된다.

이 구내 건널목은 한신 역에서 유일하다.

IC카드(PiTaPa・ICOCA)전용 간이 개찰기와 충전기 이외의 자동 매표기나 자동 개찰기, 자동 정산기 등은 없다. 하차할 때 보통 승차권 및 정산권 등의 회수가 필요한 승차권류는 역 출구에 설치되어 집찰 상자에 투입한다. 이전에는 승차역 증명증기가 있었다.

승강장

역 주변 
역 동쪽에 무코 강이 흐르고 있다. 역 주변은 주택지에서, 역에서 도보 5분 거리에 미야코 상점가가 있다. 바로 가까이에 배팅 센터가 있다.

 니시노미야 시립 나루오히가시 초등학교
 니시노미야 가사야 우체국
 나루오히가시 공민관
 누노타니 성형 외과 병원

사진

인접역 

한신 전기 철도의 철도역
효고현의 철도역
니시노미야시
1943년 개업한 철도역
한신 전기 철도의 철도역
니시노미야시의 철도역
타이완 해협 해저터널 프로젝트

타이완 해협 해저터널 프로젝트(, )는 중국 본토의 핑탄 현과 타이완섬의 신주 시를 잇는 해저 터널 프로젝트이다. 1996년에 처음으로 제기된 프로젝트로 중국철로공정총공사를 비롯해 지금까지 수차례의 학술적 논의와 타당성 연구를 거쳐왔다. 핑탄-신주 간의 경로는 여타 경로보다 비교적 짧은 거리이자 안정된 지반을 지니고 있다는 점에서 해저터널의 최적 경로로 주목받고 있다. 2005년 중국공정원에서는 차후 20년에서 30년 이내의 중장기 해저터널 건설 계획 중 하나로 타이완 해협 해저터널 프로젝트를 고려하겠다는 견해를 밝히기도 했다.

현재는 대만 측의 관심 부족과 천문학적인 예산, 기술적인 문제 등으로 인해 불투명한 상황이다. 해저터널이 완공된다면 전체 길이는 150km로 영국-프랑스의 채널 터널의 세 배에 달하게 된다. 뿐만 아니라 대만 측은 중국이 군사적 침략에 나설 시 터널을 이용할 가능성에 대해 우려하고 있는 상황이다. 2013년 7월 중화인민공화국 국무원이 건설 계획안을 승인하였지만 이 '승인'이라는 것은 사실상 의미가 없는 것으로, 중화민국 정부의 승인이 있어야 건설이 진행되는데 대만 측은 여전히 부정적인 입장이다.

같이 보기 
 징타이 고속공로 (베이징-타이베이를 잇는 고속도로)
 징타이 고속철도
 타이완 순환 고속공로
 228국도
 한일 해저 터널

각주

외부 링크 
 타이완 해저터널의 공학적 컨셉트 (An Engineering Concept of the Taiwan Strait Tunnel)
 타이완 해저터널의 사회경제적 영향 (Socioeconomic Impact of the Taiwan Strait Tunnel)

타이완의 교통
중화인민공화국의 교통
해저 터널
타이완 해협
국제 터널
스자키역

스자키 역()은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 한신 전기철도의 역이다. 역 번호는 HS 52이다.

1943년의 개통으로부터 1984년에 연장되지 전까지는 오랫동안 무코가와 선의 종착역이었다. 또한, 북쪽의 히가시나루오 역은 역간 거리가 400m 밖에 떨어져 있지 않아 한신 전철 전 구간에서는 최단 거리이다.

역사 
개통 당초에는 현재 위치보다 남쪽 0.6 km의 부분에 위치하고 가와니시 항공기 공장에 인접한다. 이는 거의 현재의 무코가와단치마에 역의 위치에 상당한다. 1948년 운행 재개 시에 현재 위치로 이전되고 1984년에 승강장을 선로를 끼고 반대쪽으로 이전했다(이전 전에는 강 쪽).

쇼와 50년대 중반까지는 삼선 궤조을 볼 수 있었다. 스자키 역 남쪽에 있던 무코가와 차량 공업 공장(현, 무코가와단치마에 역 주변)과 선로는 연결되어 있으며, 주변에 잡초가 우거진 황무지였다.

 1943년 11월 21일: 무코가와 선 개통과 동시에 종착역으로 영업 개시.
 1946년 1월 5일: 여객 영업 정지.
 1948년 10월 10일: 여객 영업 재개.
 1966년 1월 20일: 본 역을 무코가와 기점 1.7 km로부터 무코가와 기점 1.1 km로 변경.
 1984년 4월 3일: 당역 ~ 무코가와단치마에 역 구간의 개통으로 중간역이 됨.
 1995년
 1월 17일: 한신・아와지 대지진의 영향으로 무코가와 선이 불통됨.
 1월 26일: 무코가와 선 운행 재개.
 2014년 4월 1일: 역 번호 도입.

역 구조 
무코가와단치마에 역을 향해서 오른쪽(서쪽)에 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로 무인역이다. 출입구는 승강장 양단에 각각 있다.

무코가와단치마에 역까지 연장되기 전에는 승강장은 선로의 동쪽에 있었고, 역 자체도 현재보다 다소 남쪽에 입지하고 있었다.

IC카드(PiTaPa・ICOCA)전용 자동 개찰기와 충전기 이외의 자동 매표기나 자동 개찰기, 자동 정산기 등은 없다. 하차할 때 보통 승차권 및 정산권 등의 회수가 필요한 승차권류는 역 출구에 설치되어 집찰 상자에 투입한다. 또한, IC카드 전용 개찰기는 승강장 양쪽에 각각 입장용과 출전용이 각 1대씩 설치되어 있다. 이전에는 승차역 증명증기가 설치되어 자기 승차권 사이즈의 승차역 증명서가 발행되었다.

승강장

역 주변 
역 동쪽에 무코 강이 흐르고 있다. 또한, 역 바로 서쪽에 주택지가 입지하여 역전 상점 등은 거의 없다.

사진

인접역 

한신 전기 철도의 철도역
효고현의 철도역
니시노미야시
1943년 개업한 철도역
한신 전기 철도의 철도역
니시노미야시의 철도역
무코가와단치마에역

무코가와단치마에 역()은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 한신 전기철도 무코가와 선의 역이다. 역 번호는 HS 51이다.

역사 
 1984년 4월 3일: 무코가와 선 연장으로 영업 개시.
 한신 측은 무코가와 단지 중앙부까지 가겠다는 뜻이었지만 최종적으로 현재의 자리로 잡았다.
 1995년
 1월 17일: 한신・아와지 대지진의 영향으로 무코가와 선이 불통됨.
 1월 26일: 무코가와 선 운행 재개.
 2014년 4월 1일: 역 번호 도입.

역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이지만, 사용되지 않은 서쪽의 승강장은 잠겨있고 들어갈 수 없이 해당 선로의 장내, 출발 신호기도 설치되지 않았다. 이 때문에, 실제로는 개찰구의 동쪽에만 한 면인 1면 1선밖에 사용되지 않는다. 다만, 전철화되어 있는 관계로 어느 플랫폼도 열차의 사용이 가능한 상태에 있다. 통상 사용되는 선로는 단식 현수조가 사용되지 않은 선로는 복식 카테나리의 가선이 사용되고 있다.

자동 매표기, 자동 개찰기, 자동 정산기를 갖추고 있지만, 종일 간이역이다.

발착하는 전동차는 모두 무코가와 행이다.

승강장

역 주변 
 무코가와 단지・나루오하마(유통단지)의 근처역이다.
 니시노미야 시립 다카스 공민관
 니시노미야 시청 나루오 지소 다카스 분실
 니시노미야 시 국립 중앙 도서관 다카스 분실
 니시노미야 시립 나루오미나미 중학교
 니시노미야 시립 다카스 초등학교
 니시노미야 다카스 우체국
 니시노미야 다카스미나미 우체국

사진

인접역 

한신 전기 철도의 철도역
효고현의 철도역
니시노미야시
1984년 개업한 철도역
한신 전기 철도의 철도역
니시노미야시의 철도역
바르바리 해적

바르바리 해적은 알제리, 튀니지, 리비아, 모로코등 북아프리카 서부지역의 지중해 연안에 있는 항구들을 거점으로 삼아서 활동하던 해적이나 사략(私掠, Corsair) 행위자들을 말한다. 사략(私掠)이란 민간인이지만 교전국의 정부로부터 적선을 공격하고 나포할 권리를 인정받은 자들이 무장한 민간 소유 선박을 이용하여 해상에서 강도행위를 하는 것을 말한다.

베르베르인이 살고 있는 북아프리카 지중해 연안 지역을 유럽인들은 바르바리(Barbary)라고 불렀으며, 이곳을 거점으로 활동하는 해적들을 바르바리 해적이라 하였다. 바르바리 해안을 거점으로 삼은 바르바리 해적의 약탈 행위는 지중해 전체 지역에서 광범위하게 전개되었다. 서아프리카 대서양 서부, 남아메리카, 대서양 북부 아이슬란드에도 확산되었지만 지중해 서부가 주요 활동 영역이었다.

바르바리 해적은 프랑스, 스페인, 포르투갈, 브리튼 제도, 네덜란드, 아이슬란드 해안에 위치한 마을을 습격해서 선박과 물자를 약탈했다. 이들은 북아프리카, 중동의 이슬람교 시장에 보낼 기독교 신자 출신 노예를 생포했다.

바르바리 해적의 습격은 무슬림의 정복을 계기로 시작되었지만 바르바리 해적이라는 용어는 16세기 이후부터 등장했다. 이 시기에 알제리, 튀니지, 리비아는 오스만 제국의 지배를 받았지만 "바르바리 국가"라고 부르는 직할 통치 지역, 자치권을 행사하는 독립된 지역으로 남아 있었다. 이와 유사한 습격은 살레와 같은 모로코의 항만에서도 일어났지만 모로코는 오스만 제국의 지배를 받지 않았기 때문에 바르바리 국가에 해당하지 않는다.

바르바리 해적이 수많은 선박들을 포획하면서 스페인과 이탈리아의 해안선은 거의 모든 주민이 포기했고 19세기 초반까지 폐허로 남아 있었다. 바르바리 해적의 공격은 대부분 포르투갈 남부, 스페인 남부와 동부, 발레아레스 제도, 카나리아 제도, 코르시카, 사르데냐, 엘바 섬, 이탈리아반도(특히 리구리아주, 토스카나주, 라치오주, 캄파니아주, 칼라브리아주, 풀리아주 연안), 시칠리아, 몰타섬에서 전개되었으며 이베리아반도의 대서양 북서부 기슭에서도 전개되었다.

바르바리 해적은 15세기 후반부터 19세기 초반까지 80만 명에서 125만 명의 유럽인들을 노예로 만들었는데 몇몇 노예들 중에서는 유럽에서 버려진 사람, 이슬람교로 개종한 사람이 있었다. 오스만 제국의 해군 제독을 역임한 바르바로스 하이렛딘 파샤는 16세기 초반에 알제를 지배한 해적이기도 하다.

1600년대에는 유럽의 해적들이 바르바리 해안에서 최신식 항해술, 조선술을 가져왔다. 바르바리 해적이 태평양으로 활동 범위를 넓히면서 17세기 초반과 중반에는 바르바리 해적의 최전성기로 여겨졌다. 17세기 후반에는 유럽의 여러 국가들에서 등장한 강력한 해군이 바르바리 국가와의 경쟁 관계, 평화 관계를 수립하면서 선박에 대한 공격 행위를 중단시켰고 18세기 후반까지 해적 행위의 범위가 크게 축소되었다. 그러나 법률상으로 유효한 보호를 받지 못한 기독교 국가의 선박이나 해안은 19세기 초반까지 바르바리 해적의 피해를 받게 된다.

미국의 경우 독립 이전(1783년)에는 영국의 비호를 받아 바르바리 해적의 약탈로부터 보호를 받았으나 독립 이후에는 바르바리 해적들의 표적이 되었다. 미국은 다수의 유럽국가들처럼 바르바리 국가들에게 안전통행세를 지불하며 사태를 풀어나갔다. 그러나 1793년, 알제를 근거지로 한 해적들이 11척의 미국 상선을 나포하는 사건이 발생하자 조지 워싱턴 정부는 사태를 심각하게 받아들였다. 1794년 3월 27일 미의회가 '미해군 무장법 1794'(Naval Act of 1794)를 통과시킴으로 사실상 미국 해군을 재건하였다. 

알제와는 협상을 통해 문제가 원만히 해결되어 무력 충돌은 발생하지 않은 상태에서 한동안 양진영간에 평화가 유지되었다. 그러나 1800년들어 다시 문제가 발생하자 미국의 토머스 제퍼슨 대통령은 전격적으로 바르바리 해적 소탕작전을 펼친다. 제1차 바르바리 전쟁(1801년 ~ 1805년)과 제2차 바르바리 전쟁(1815년)에 승리를 거둔 미국은 그간의 피해를 보상 받았을 뿐만 아니라 안전통행세 없이 지중해를 항해할 수 있는 조약도 체결하였다. 신생 독립국가가 거둔 예상외에 결과에 대해 유럽국가들은 강한 자극을 받았다.  

나폴레옹 몰락후 출범한 빈체제의 주도국인 유럽의 여러 강대국들은 지중해 내에서 자행되는 해적 활동을 근절시키자는 것에 합의하였다. 영국과 프랑스 연합함대가 원정을 통해서 이를 바르바리 국가들에게 통보하였다. 1830년 6월, 프랑스가 바르바리 해적의 소굴중 한곳인 알제를 무력으로 점령한후 식민지로 만들면서 바르바리 전쟁 이후 남아있던 잔당들도 소멸되었다.

각주

외부 링크 

 
 Knights Hospitaller of St. John - Order of St John of Jerusalem Malta
 The Barbary Pirates
 New book reopens old arguments about slave raids on Europe
 Barbary Warfare
 The Barbary Wars at the Clements Library:An online exhibit on the Barbary Wars with images and transcriptions of primary documents from the period.
 American Barbary Wars

 
해적
지중해의 역사
북아프리카의 역사
오스만 제국의 역사
미국의 역사 (1789-1849)
지워야 산다

"지워야 산다"는 2017년에 개봉한 대한민국의 영화이다.

캐스팅 
 허정민 : 종필 역
 송민혁 : 협박범 역
 유나랑 : 지혜 역
 유희제 : 재섭 역
 신혜경 : 엄마 역
 송희정 : 큰 누나 역
 박연 : 작은 누나 역
 이세미: 여동생 역
 강예희 : 영상 채팅녀 역
 명지훈 : 아빠 역
 옥주리 : 사채업자 1 역
 이현웅 : 사채업자 2 역
 강주리 : 여경 역
 노현수 : 경찰 1 역
 조용근 : 경찰 2 역
 김명인 : 여친 역
 김기두 : 점장 역 (우정출연)

외부 링크 
 지워야 산다 - 네이버영화
 지워야 산다 - 다음영화
 지워야 산다 - 한국영화 데이터베이스

한국어 영화 작품
2017년 영화
대한민국의 영화 작품
대한민국의 범죄 영화
대한민국의 스릴러 영화
대한민국의 코미디 영화
콘 페더슨 폭스

콘 페더슨 폭스()는 공공 및 민간 부문의 고객을 위해 건축, 인테리어, 프로그래밍 및 마스터 플랜 서비스를 제공하는 미국 건축 회사다. KPF는 세계에서 가장 큰 건축회사 중 하나이다. 뉴욕 시에 위치하고 있다.

주요 작품 
 333 웨커 드라이브, 미국 시카고
 상하이 세계금융센터, 중국, 상하이
 JR 센트럴 타워즈, 일본, 나고야
 브루나이 재무부 건물, 말레이시아, 브루나이
 롯폰기 힐스 모리 타워, 일본, 도쿄
 코레도 니혼 바시, 일본, 도쿄
 오오 테마 타워, 일본, 도쿄
 롯데월드타워, 대한민국, 서울
 동대구복합환승센터, 대한민국, 대구
 포스코타워-송도, 대한민국, 인천
 핑안 파이낸스 센터, 중국, 선전
 CTF 광저우, 중국, 광저우
 차이나 준, 중국, 베이징
 원 밴더빌트, 미국, 뉴욕

갤러리

각주

외부 링크 
 
 Emporis.com 소개

뉴욕의 기업
파키스탄 축구 연맹

파키스탄 축구 연맹()은 파키스탄의 축구 협회이다. 국제축구연맹(FIFA)과 아시아 축구 연맹(AFC)에 가입되어 있다. 파키스탄 프리미어리그, 파키스탄 축구 국가대표팀 등을 관리한다.

같이 보기 
 아시아 축구 연맹
 남아시아 축구 연맹
 파키스탄 축구 국가대표팀
 파키스탄 여자 축구 국가대표팀
 파키스탄 프리미어리그

외부 링크 
 공식 웹사이트 
 Pakistan at AFC site
 Pakistan  at FIFA site

1947년 설립된 스포츠 단체
파키스탄의 축구 리그
축구 행정 기구
협회
아시아 축구 연맹의 가맹 단체
몬도야쿠진역

몬도야쿠진 역()은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 한큐전철 이마즈 선의 역이다. 역 번호는 HK-23이다.

몬도야쿠진 로토코지의 근처역으로, 대제의 날엔 많은 참배객으로 역이 붐빈다.

역사 
 1921년 9월 2일: 한신 급행전철(후, 한큐전철) 사이호 선의 다카라즈카 ~ 니시노미야키타구치 역 구간 개통과 동시에 개설.
 1926년 12월 18일: 사이호 선이 이마즈 선으로 명칭 변경.
 1979년: 연결 지하도 개통.
 2013년 12월 21일: 역 번호 도입.

역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다.

1970년대까지는 역사 북쪽(다카라즈카 방향)에 구내 건널목이 설치되어 있었지만, 철거 후 각 승강장 사이는 개찰 내 지하도(구내 건널목 흔적의 바로 밑)로 연결된다.

유인 개찰구는 1곳에서 다카라즈카 방면 승강장의 다카라즈카 방향에 있다. 다카라즈카 방면 승강장의 니시노미야키타구치 방향에는 자동 개찰기 없는 임시 개찰구도 마련되었고, 연결 지하도를 건설 중일 때는 임시 개찰구로 사용되어, 주로 몬도야쿠진의 대제 때 임시 개찰구로 사용되었던 것이 있다.

그 외, 니시노미야키타구치 행 승강장에는 정기권 카드 전용의 무인 개찰구가 설치되어 있는데, 이른 아침과 심야에는 폐쇄된다. 승강장 옆 도로에서 이 무인 개찰구에는 슬로프가 있지만 경사가 심하면서 2008년에 자판기 코너의 일부를 헐어 슬로프를 연장하고 비탈을 완화시켰다.

승강장

역 주변 
 니시노미야 시립 중앙 병원
 몬도야쿠진 로토코지
 고베 여자 학원 대학
 고베 여자 학원 중학부・고등학부
 간세이 가쿠인 대학 니시노미야 세이와 캠퍼스・세이와 단기 대학
 니시노미야 시모오이치 우체국
 니시노미야 마루하시 우체국
 니시노미야 시립 고토 초등학교
 이온 니시노미야점

사진

인접역

각주 

효고현의 철도역
니시노미야시
1921년 개업한 철도역
한큐 전철의 철도역
니시노미야시의 철도역
서귀포 선덕사 묘법연화경

서귀포 선덕사 묘법연화경(善德寺 妙法蓮華經)은 제주특별자치도 서귀포시 상효동, 선덕사에 있는 조선시대의 불경이다. 2003년 7월 2일 제주특별자치도의 유형문화재 제19호로 지정되었다.

개요

참고 문헌 
 

제주특별자치도의 유형문화재
서귀포시의 문화재
조선의 책
묘법연화경
일다르 다딘

일다르 일두소비치 다딘(, , 1982년 4월 14일 ~ )은 러시아의 사회운동가이다.

그는 원래 이슬람교 신자였지만 19세 시절이던 2001년 5월에 전격적으로 무슬림에서 이탈하여 이후 사실상 무종교 및 무신론자 신분이다. 러시아의 성소수자 관련 사회 운동에 참여하였다가 결국 징역 2년 6월형을 복역한 전력이 있다.

1982년 출생
살아있는 사람
타타르계 러시아인
러시아의 무슬림 이탈자
러시아의 무신론자
러시아의 반체제자
러시아의 성소수자
러시아의 범죄자
러시아의 성소수자 인권운동가
우오자키역

우오자키 역()은 일본 효고현 고베시 히가시나다구에 있는 한신 전기철도와 고베 신교통의 역이다. 역 번호는 한신이 HS 23, 고베 신교통이 R02이다.

이용 가능 철도 노선 
 한신 전기철도
 본선
 고베 신교통
 롯코 아일랜드 선

2개 역은 개찰 외의 보행자 데크로 연결되어 있다. 두 역간은 100m가량 떨어져 있다.

한신 전기철도 

한신 역은 히가시나다 구 우오자키나카마치 4초메에 상대식 승강장 2면 2선의 구조이고 한신에서는 유일한 교상역이다. 전 영업 열차가 정차하지만, 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 개찰구는 1개소 뿐, 남북 양쪽으로 출입구가 있다. 승강장으로 계단은 상하행선과도 각 1개소 있다. 승강장 유효 길이는 19m급 한신 차량 6량 편성 대응이었으나 2008년에 승강장의 연장 공사가 실시되고 21m급의 긴키 닛폰 철도 차량 6량에도 대응하고 있다. 계단 밑에 대합실이 있다. 개찰구와 출입구 및 승강장을 각각 연결하는 에스컬레이터(상행만)와 엘리베이터가 설치되어 있다. 다만, 북쪽 출입구에는 엘리베이터가 설치되지 않고, 남쪽 출입구의 엘리베이터로 지하층까지 내려간 뒤 승강장 밑의 통로를 거쳐 슬로프를 경유하여 역 북쪽으로 나온 경로이다.

승강장 

 2008년 10월 하순까지는, 직통특급의 정차역에도 불구하고 구내 방송은 소역용 고정 음성 유형인 채로 있었지만 LED식 안내 표시 장치의 사용 개시에 맞추어 구내 방송이 아시야 역과 같은 스타일로 상세 방송으로 갱신되었다.
 오랫동안 승강자 번호표는 설치되지 않았지만 2008년 10월 23일에 승강장 번호로 안내 표시 장치가 설치되어 동년 10월 30일에 공용을 개시했다. 이에 따라, 한신 본선 특급 정차역의 모든 것에 안내 표시 장치가 설치되었다.

역사 
 1905년 4월 12일: 영업 개시
 1990년 5월: 역사 개축.
 1991년 4월 7일: 저녁 시간에만 쾌속 급행이 정차하게 됨.
 1994년 3월: 모든 쾌속 급행이 정차하게 됨.
 1995년
 1월 17일: 한신・아와지 대지진 피해를 입고 운휴.
 2월 11일: 아오키 ~ 미카게 역 구간의 복구에 따라 영업 재개.
 6월 26일: 전 노선의 복구가 되고, 구간 특급이 정차하게 됨.
 1998년 2월 15일: 낮 시간대만 특급이 정차하게 됨(이때 설정된 직통특급은 통과).
 2001년 3월 10일: 직통 특급과 특급이 종일 정차로 구간 특급과 쾌속 급행 정차는 취소됨.
 2009년 3월 20일: 쾌속 급행을 다시 종일 정차되고 동시에 산노미야 ~ 아오키 역 구간의 구간특급의 운행과 산노미야 ~ 니시노미야 역 구간의 급행 운전이 취소된 관계로 본 역을 정차하는 모든 영업 열차의 정차역이 됨. 또한, 한신 고시엔 구장에서 프로 야구 경기 후 등에 부정기적으로 운행되는 임시 급행도 정차하게 됨.
 2014년 4월 1일: 역 번호 도입.
 2016년 3월 19일: 구간특급의 시발역 및 하행 특급 종착역이 미카게 역으로 연장된 데 따라 구간특급과 급행이 정차하게 됨.

인접역

고베 신교통 

고베 신교통의 역은 히가시나다 구 우오자키니시마치 4초메에 상대식 승강장(롯코 라이너에서는 유일하게) 2면 2선의 고가역이다.

개찰구와 대합실은 2층, 승강장은 3층에 있다. 개찰구는 1개소만 있다. 한신 우오자키 역의 교상역으로 본 역의 2층은 개찰구 밖의 연결 통로로 직결되지만 100m 정도의 거리가 있다.

승강장

역사 
 1990년 2월 21일: 개업.
 1995년
 1월 17일: 한신・아와지 대지진 피해를 입고 운휴.
 7월 20일: 우오자키 ~ 아일랜드 기타구치 역 구간 복구에 따라 영업 재개.
 8월 23일: 스미요시 ~ 우오자키 역 구간이 복구되어 롯코 라이너는 전 구간이 복구됨.

인접역

역 주변 
 스미요시 강 - 한신 역은 스미요시 강의 좌안(동쪽)에, 롯코 라이너의 역은 우안(서쪽)에 있는 연결 통로는 강을 건너는 육교이다. 또한, 고정 전화의 시내 번호의 경계가 되고 있으며, 좌안은 머리가 "4", 우안(롯코 아일랜드 포함)은 "8"이다.
 스미요시카와 공원
 고베 우오자키 우체국
 우오자키 지역 복지 센터
 히가시나다 구민 센터 작은 홀(회의실)
 고베 시립 우오자키 초등학교
 나다 중・고등학교
 코프 미니 우오자키
 도호 스토어 우오자키미나미점
 코난 우오자키점
 로열 홈 센터 히가시나다 우오자키점

사진 

한신 전기 철도의 철도역
고베시의 철도역
고베 신교통의 철도역
히가시나다구
1905년 개업한 철도역
한신 전기 철도의 철도역
플레밍 예르겐센

플레밍 예르겐센(Flemming Jørgensen, 1947년 2월 7일 ~2011년 1월 1일 )는 덴마크의 가수이다. 음악 그룹 밤세스 베네르의 일원으로도 활동한 경력을 갖고 있다. 유로비전 송 콘테스트 1980에서 덴마크 대표로 참가했다.

1947년 출생
2011년 사망
덴마크의 남자 가수
덴마크의 남자 영화 배우
포울 글라르고르

포울 글라르고르(Poul Glargaard, 본명: 포울 라스무센(Poul Rasmussen), 1942년 4월 11일 ~ 2011년 10월 17일)는 덴마크의 배우이다.

1942년 출생
2011년 사망
덴마크의 남자 영화 배우
덴마크의 남자 텔레비전 배우
덴마크의 남자 연극 배우
라네르스 출신
민박쥐나물

민박쥐나물(Parasenecio hastatus subsp. orientalis)은 국화과의 여러해살이풀이다. 큰박쥐나물, 무모산첨자, 산첨자, 삼각채 등으로도 부르며, 꽃말은 할미 나물, 숲 속의 병사이다.

분포 
한국에서는 제주도 한라산, 경상남도 지리산, 경상북도, 강원도, 경기도의 깊은 산지, 평안북도 묘향산, 함경남도 백두산 등 고산지대 숲 속에서 군집을 이루어 자란다. 일본에서는 후쿠오카 현에서 볼 수 있다.

생김새 
박쥐나물 중 키가 큰 편이며 잎도 크다. 높이 1-2미터쯤 자라고 윗부분에서 가지가 퍼지며 가지에 짧은 털이 있다. 뿌리에서 나는 잎과 밑부분의 잎은 어긋하여 나며 삼각형 또는 창 모양이다. 길이가 25-35센티미터, 너비는 30-40센티미터 정도로서 양면과 뒷면에 짧은 털이 있다. 가장자리는 세 갈래로 갈라지며 양쪽 열편은 다시 한번 더 갈라지기도 한다. 잎자루는 길이가 9-13센티미터 정도로서 대개 날개가 있다. 7-9월에 꽃이 피는데 꽃은 흰색이며 원줄기 끝의 원추 모양의 꽃이삭에 달린다. 총포는 길이 1-1.2센티미터, 너비 0.5센티미터 정도이고 포편은 5-8개이다. 소화는 6-9개이고 꽃부리는 길이가 0.8-0.9센티미터 정도이다. 10월에 수과가 여무는데 선형이다. 종선이 있고 털이 없다.

쓰임새 
어린순과 부드러운 잎을 나물로 먹으며 화단에 관상초로 심기도 하는데 화강암계, 화강편마암계, 편상화강암계, 분암계, 반암계, 경사계 토양에서 비교적 잘 자라며 분주법, 실생법, 생태육종법으로 번식된다.

각주 

풀
한국의 식물상
일본의 식물상
금방망이족
1753년 기재된 식물
착한마녀전

《착한마녀전》은 2018년 3월 3일부터 2018년 5월 5일까지 방송되었던 SBS 주말 특별기획 드라마이다.

기획 의도 
너무 착해 탈이었던 주부가 단칼 마녀라는 별명의 못된 쌍둥이 동생 삶까지 이중생활을 하며 동생과 자신 삶의 어려운 문제들을 해결해 나가는 이야기

등장인물

주요 인물 
 이다해 : 차선희 / 차도희 역
 류수영 : 송우진 역 - 항공사의 에이스 파일럿, 나르시시즘의 결정판

셰어하우스 
 안우연 : 오태양 역 - 동해항공 CEO의 막내아들로 인간 사고뭉치
 혜정 : 주예빈 역 - 항공사 내 최고의 스펙녀. 도희의 자리를 위협하는 차세대 잇걸

선희네 가족 
 배수빈 : 봉천대 역 - 선희의 남편
 솔빈 : 봉천지 역 - 차선희의 시누이. 봉천대의 여동생
 금보라 : 변옥정 역 - 선희 시어머니
 양금석 : 이문숙 역 - 선희와 도희의 엄마
 이한서 : 봉초롱 역 - 귀엽고 당찬 차선희의 수호천사

우진네 가족 
 문희경 : 김공주 역 - 우진의 모친. 변옥정과 이문숙의 고교동창

동해항공 로열패밀리 
 윤세아 : 오태리 역 - 오평판 회장의 장녀. 항공사 전무
 심형탁 : 채강민 역 - 오평판 회장의 사위이며, 태리의 남편. 현재 동해항공 전략기획실 실장
 이덕화 : 오평판 역 - 국내 최대 항공사를 운영하는 동해항공 CEO

그 외 인물 

 최준용 : 공현준 역 - 오평판의 총애를 받는 경호팀장
 유서진 : 민수현 역 - 봉천대와 대학 동기. 레스토랑 운영
 수미 : 배윤희 역
 김지은 : 왕지영 역
 이승형 : 황병남 이사 역
 전헌태 : 집주인 역
 서동원 : 유부남 역
 정아미 : 다도장인 역
 홍승범 : 의사 역
 이가경
 황주호
 윤희원
 은서라
 마민희
 이동호
 김동환
 오동수
 강다은
 기연호
 이윤상
 배유리
 서광재
 전해룡
 민대식
 이달
 박주리
 이재이
 이인아
 김상일
 봉승호
 정수인
 서민경
 이우신
 황인준
 김성강
 박용
 박귀순
 박건락
 이우신
 박옥출
 정연
 윤복성
 이범찬
 마정필
 오윤수 : 성지윤 역
 장세아

특별 출연 
 김용건 : 송태준 역 (우진 부) - 우진의 부친. 오평판 회장의 친구
 이철민 : 차종철 역 (도희&선희 부)
 이정은 : 반장 역
 김하균 : 박기범 역
 하재숙 : 허민지 역. 레스토랑 종업원
 최성준

시청률

경쟁 프로그램 
 MBC 주말 특별기획 드라마 《데릴남편 오작두》

참고 사항 
 이다해는 2014년 MBC 주말 드라마 《호텔킹》 이후 해당 작품을 통해 3년 8개월 만에 국내로 복귀했다.
 이문숙 역을 맡은 양금석은 2015년 MBC 아침 드라마 《이브의 사랑》 이후 2년 5개월 만에 해당 작품으로 안방극장에 돌아왔다.

각주

외부 링크 
 착한마녀전 공식사이트
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2018년 드라마
SBS 주말 특별기획 드라마
2010년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
2018년에 시작한 대한민국 TV 프로그램
2018년에 종료한 대한민국 TV 프로그램
오버룩가시주머니생쥐

오버룩가시주머니생쥐(Heteromys catopterius)는 주머니생쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 베네수엘라 북부와 북동부의 해안가 산맥에서 발견된다.

각주 

주머니생쥐과
Live at Shea Stadium: The Concert

《Live at Shea Stadium: The Concert》는 2008년 7월 16일과 18일, 뉴욕 셰이 스타디움에서 열린 미국의 싱어송라이터 빌리 조엘의 두 차례 공연을 담은 라이브 음반이다. 공연 영상은 빌리 조엘의 첫째 아내의 전 남편이자 The Hassles와 Attila에서 같이 활동했던 존 스몰이 제작했다.

두 차례 콘서트는 시티 필드로 가는 길을 만들기 위해 셰이 스타디움을 철거하기 전 열린 마지막 공연이다. 토니 베넷, 가스 브룩스, 존 메이어, 스티븐 타일러, 로저 돌트리, 존 멜런캠프, 마크 우드, 폴 매카트니 등이 게스트로 출연했다.

수록곡 
 § 표시는 음을 원곡보다 낮춰 부른 노래이다.

디스크 1 
 "Prelude/Angry Young Man" - 5:45 §
 "My Life" - 5:30* §
 "Summer, Highland Falls" - 3:42 §
 "Everybody Loves You Now" - 3:05 §
 "Zanzibar" - 5:36 §
 "New York State of Mind" (토니 베넷) - 6:49 §
 "Allentown" - 3:51 §
 "The Ballad of Billy the Kid" - 5:41
 "She's Always a Woman" - 3:45 §
 "Goodnight Saigon" - 7:23 §
 "Miami 2017 (Seen the Lights Go Out on Broadway)" - 4:20 §
 "Shameless" (가스 브룩스) - 4:54
 "This Is the Time" (존 메이어) - 6:16
 "Keeping the Faith" - 5:06 §

 CD 버전의 My Life는 DVD 버전과는 다른 인트로("Yankee Doodle Dandy")가 있다.

디스크 2 
 "Captain Jack" - 7:20
 "Lullabye (Goodnight, My Angel)" - 3:43
 "The River Of Dreams"§/ "A Hard Day’s Night" § - 7:43
 "We Didn't Start the Fire" - 5:14
 "You May Be Right" - 4:53
 "Scenes from an Italian Restaurant" - 7:40
 "Only The Good Die Young" - 4:13 §
 "I Saw Her Standing There" (폴 매카트니) - 4:06
 "Take Me Out to the Ball Game" - 0:45
 "Piano Man" - 5:53 §
 "Let It Be" (폴 매카트니) - 5:11

DVD 
 "Prelude/Angry Young Man" §
 "My Life" §
 "Summer, Highland Falls" §
 "Everybody Loves You Now"
 "Zanzibar" §
 "New York State of Mind" (토니 베넷) §
 "Allentown" §
 "The Ballad of Billy the Kid" §
 "She's Always A Woman" §
 "Goodnight Saigon" §
 "Miami 2017 (Seen the Lights Go Out on Broadway)" §
 "Shameless" (가스 브룩스)
 "This is the Time" (존 메이어)
 "Keeping the Faith" §
 "Captain Jack"
 "Lullabye (Goodnight my Angel)"
 "The River of Dreams" §/ "A Hard Day's Night" §
 "We Didn't Start the Fire"
 "You May Be Right"
 "Scenes From an Italian Restaurant"
 "Only the Good Die Young" §
 "I Saw Her Standing There" (폴 매카트니)
 "Take Me Out to the Ballgame"
 "Piano Man" §
 "Let It Be" (폴 매카트니)

외부 링크 

빌리 조엘의 라이브 음반
2011년 라이브 음반
라이브 비디오 음반
2011년 영상 음반