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마리오 괴체

마리오 괴체(, 1992년 6월 3일 ~ )는 독일의 축구 선수로, 주로 4-1-4-1 포메이션에서 중앙 미드필더와 윙어로 출전하며, 펄스나인이나 공격형 미드필더로도 뛸 수 있다. 현재 독일 분데스리가의 아인트라흐트 프랑크푸르트 소속이다. 괴체는 어린시절부터 뛰어난 재능을 보여왔다. 전 독일 축구협회 기술위원장 마티아스 자머는 괴체를 "독일 축구 역사상 최고의 재능 중 하나.” 라고 평가했다. 괴체는 FIFA가 선정한 2010년 세계 10대 유망주 23인에 선정됐고, 2011년에는 21세 이하 발롱도르로 불리는 유러피언 골든보이상을 수상 하는 등 독일 최고의 재능으로 자리 매김하고 있다. 2014년 7월 13일(UTC−03) 브라질 리오데자네이루에서 벌어진 2014년 브라질 월드컵 아르헨티나와의 결승전 연장 후반에서 결승골을 기록해 독일의 통일 이후 첫 우승에 기여했다.

클럽 경력

보루시아 도르트문트 
괴체는 8살이 되던 해 보루시아 도르트문트 유스팀에 입단했다.

괴체는 2009년 11월 21일, 만 17살 5개월의 나이로 FSV 마인츠05와의 경기에서 야쿠프 브와슈치코프스키를 대신해 교체출전하며 분데스리가에 데뷔전을 치렀다. 위르겐 클롭 도르트문트 감독은 2009-10 시즌에 괴체를 1군에 합류시켰다. 괴체는 그 기회를 발판으로 삼아 도르트문트의 주요 선수로 발돋움 했다. 2010년 8월 29일 괴체는 VfB 슈투트가르트와의 경기에서 분데스리가 데뷔골을 넣었다. 그는 2010-2011 시즌 리그 33경기에 출장하며 도르트문트의 분데스리가 우승에 큰 공을 세웠다.

2012년 3월 27일 괴체는 도르트문트와의 계약을 2016년까지 연장하는데 합의했다.
그의 계약에는 3천7백만 유로의 바이아웃(이적허용조항)이 포함돼있었다. 2011-12 시즌 괴체는 부상으로 고전하는 가운데서도 14경기에서 5골을 뽑아내며 도르트문트의 2년 연속 분데스리가 우승과 DFB-포칼 우승에 일조했다.

2012년 12월 19일 괴체는 프로 무대 데뷔 후 첫 해트트릭을 달성했다. DFB-포칼 8강전 하노버 96과의 경기에서 전반 3분, 40분, 후반 39분 골을 넣으며 팀의 5-1 승리를 이끌었다.

괴체는 바이에른 뮌헨으로의 이적이 공식 발표가 난 뒤에 열린 2012-13 챔피언스리그 결승전에 부상으로 결장했다.

FC 바이에른 뮌헨 
2013년 4월 23일 보루시아 도르트문트는 구단 공식 페이스북을 통해 괴체의 바이에른 뮌헨 이적을 공식 발표했다.
뮌헨은 괴체 영입을 위해 바이아웃에 해당하는 3700만 유로를 제시한 것으로 알려졌다. 괴체의 이적은 많은 논란을 야기했는데, 이는 라이벌 구단으로의 이적이 시즌 중에 발표됐기 때문이다. 보루시아 도르트문트의 아이콘이자 유스출신인 괴체의 갑작스러운 이적소식에 팬들은 그를 맹비난했다.
그리고 뮌헨 소속으로 처음 도르트문트 경기장을 밟은 2013년 11월 23일 푸스발-분데스리가 2013-14 경기에서 교체 출전한 괴체는 팬들의 야유에도 불구하고 뮌헨의 선제골을 기록하며 팀의 승리를 이끌었다.

보루시아 도르트문트 복귀 
2016년 주전경쟁에서 밀린 그는 친청팀 도르트문트로 복귀해 4년간 활약했다.

PSV 에인트호번 
보루시아 도르트문트와 4년 계약이 종료된 괴체는 2020년 10월 6일 PSV 에인트호번에 입단하였다.

국가대표팀 경력

성인 대표팀 

2010년 11월 17일 괴체는 스웨덴과의 평가전에서 78분 교체 투입되어 A매치 데뷔전을 치렀다.
이는 1990년 동서독 통일 이후 최연소 대표팀 데뷔 기록이다. 괴체는 UEFA 유로 2012 대회에서 독일 축구 국가대표팀의 최종 엔트리에 포함되어 8강 그리스전에 교체출장했다.

2014년 FIFA 월드컵에서는 아르헨티나와의 결승전에서 결승골을 득점하여, 독일이 우승하는데 큰 기여를 하였다.

사생활 
마리오 괴체는 바이에른주의 메밍겐에서 태어났다. 그의 아버지 위르겐 괴체는 도르트문트 공과 대학교의 교수이다. 마리오 괴체의 형인 파비안 괴체은 2010년 도르트문트 유스를 떠나 VfL 보훔 2군에서 뛰었다. 동생 펠릭스 괴체는 1. FC 카이저슬라우테른에 소속돼 있다.

경력 통계

클럽 
.

 1. 독일 컵 포함
 2. UEFA 챔피언스리그, UEFA 유로파리그 포함
 3. 독일 슈퍼 컵, UEFA 슈퍼컵, FIFA 클럽 월드컵 포함

국가대표팀 득점 기록 
아래의 점수에서 왼쪽의 점수가 독일의 점수이다.

수상 
도르트문트
 분데스리가 : 우승 (2010-11, 2011-12)
 DFB-포칼 : 우승 (2012)
 UEFA 챔피언스리그 : 준우승 (2012-13)

바이에른 뮌헨
 분데스리가 : 우승 (2013-14, 2014-15, 2015-16)
 DFB-포칼 : 2013, 2014
 UEFA 슈퍼컵 : 우승 (2013)
 FIFA 클럽 월드컵 : 우승 (2013)

 UEFA U-17 챔피언십 : 우승 (2009)
 UEFA 유럽 축구 선수권 대회 : 4강 (2012, 2016)
 FIFA 월드컵 : 우승 (2014)

개인
 UEFA U-17 챔피언십 골든 플레이어 : 2009
 UEFA U-17 챔피언십 올스타 : 2009
 프리츠 발터 메달, U-17 금상 : 2009
 프리츠 발터 메달, U-18 금상 : 2010
 분데스리가 올해의 영플레이어 상 : (2010-11)
 키커 분데스리가 팀 오브 더 시즌 : (2010-11, 2012-13)
 투토스포르트 골든 보이 상 : 2011
 이달의 골 (독일) : 2014년 7월
 올해의 골 (독일) : 2014
 은월계수잎 훈장 : 2014
 2014년 FIFA 월드컵 맨 오브 더 매치 : vs. 가나 (조별리그), vs. 아르헨티나 (결승전)

각주 

1992년 출생
살아있는 사람
독일의 개신교도
독일의 축구 선수
독일 축구 국가대표팀 선수
FIFA 월드컵 우승팀 선수
축구 미드필더
축구 윙어
보루시아 도르트문트의 축구 선수
FC 바이에른 뮌헨의 축구 선수
UEFA 유로 2012 참가 선수
2014년 FIFA 월드컵 참가 선수
독일 U-21 축구 국가대표팀 선수
UEFA 유로 2016 참가 선수
독일 청소년 축구 국가대표팀 선수
분데스리가의 축구 선수
PSV 에인트호번의 축구 선수
에레디비시의 축구 선수
네덜란드의 외국인 축구 선수
네덜란드에 거주한 독일인
독일의 해외 진출 축구 선수
아인트라흐트 프랑크푸르트의 축구 선수
구사쓰선

구사쓰 선()은 일본 미에현 이가시에 있는 쓰게 역에서 시가현 구사쓰시에 있는 구사쓰 역까지를 잇는 서일본 여객철도의 철도 노선이다. 대부분의 구간이 소마 강과 야스 강 연안의 고카시 일대에 속해 있다. 전 구간이 여객영업규칙에 따른 오사카 근교 구간에 속해 있으며, 이코카의 사용이 가능하다.

운행 형태 
제2차 세계 대전 이전부터 1965년까지 히메지 역과 도바 역을 잇는 쾌속 열차와 거기서 격상된 시마 호 외에, 교토 역과 나고야 역을 구사쓰 선을 경유하여 연결하는 헤이안 호, 교토 역과 난키 지방의 역들을 잇는 구마노 호 등의 급행열차가 기동차로 운행되었으나, 일본국유철도 후반기에 전부 폐지되었으며, 현재는 모든 역에 정차하는 보통 열차만 운행되고 있다.

운행 편수는 시간당 구사쓰 역에서 기부카와 역까지 1 ~ 3편, 쓰게 역까지 1 ~ 2편이다. 과거에는 다른 노선들과도 직결 운행이 빈번히 이루어졌으나, 현재는 구사쓰 선내 회차 운행이 주를 이루고 있다. 단, 아침과 저녁 시간대에는 교토 역·오사카 역 등지에서 구사쓰 선으로 직결 운행하는 열차도 있다.

사용 차량 
현재 사용되는 차량은 모두 전동차이다.

 일본국유철도 113계 전동차 - 4량 편성으로 운행된다.
 일본국유철도 117계 전동차 - 6량 편성으로 운행된다.

역사 
 1889년 12월 25일 - 간사이 철도가 구사쓰 역 ~ 미쿠모 역 구간을 개업했다.
 1890년 2월 12일 - 쓰게 역까지 연장.
 1900년 12월 29일 - 오미 철도 본선과의 환승역으로서 기부카와 역이 개업했다.
 1907년 10월 1일 - 간사이 철도가 국유화되었다.
 1909년 10월 12일 - 메이지 정부의 선로 명칭 제정에 따라 쓰게 역 ~ 구사쓰 역 구간이 구사쓰 선으로 명명되었다.
 1980년 3월 3일 - 전 구간이 전철화되었다.
 1987년 4월 1일 - 일본국유철도의 민영화에 따라 서일본 여객철도 소속이 되었으며, 일본화물철도가 기부카와 역 ~ 구사쓰 역 구간의 제2종 철도사업자 면허를 획득했다.
 1999년 3월 31일 - 일본국유철도의 제2종 철도사업자 면허가 폐지되었다.
 2010년 12월 1일 - 서일본 여객철도의 조직 개정에 따라, 노선의 업무가 교토 지사에서 긴키 총괄본부로 이관되었다.

역 목록 

기부카와 역과 구사쓰 역은 서일본 여객철도의 직영역이며, 쓰게 역, 아부라히 역, 고카 역은 간이위탁역이다. 그 외의 역들은 모두 JR 서일본 교통 서비스가 영업을 대신 하는 업무위탁역이다.

각주

외부 링크 

서일본 여객철도의 철도 노선
긴키 지방의 철도 노선
이가시의 교통
시가현의 철도 교통
1889년 개통한 철도 노선
일본국유철도의 철도 노선
보고펀드

보고펀드(Vogo Fund)는 2005년 설립된 대한민국 최초의 사모투자 전문회사이다.

개요 
재정경제부에서 외환위기 이후 구조조정과 은행 매각을 담당했던 변양호가 '외국 자본에 대항하는 토종 펀드'를 목표로 2005년 설립하였다. 이름은 장보고에서 따왔다. 설립 파트너로 리먼 브라더스 한국 대표이던 이재우와 모건 스탠리 한국지사 기업금융부문 대표이던 신재하가 있다. 2010년 12월에는 김앤장 법률사무소 변호사 박병무가 합류하였으며 2014년 5월에는 창립초기부터 실무를 담당해오던 이철민, 안성욱 파트너가 부대표가 되면서 6인 대표체제를 구축하였다.

2006년 동양생명보험, 노비타, 2007년 아이리버, LG실트론, 2009년 비씨카드, 2011년 한국 버거킹 사업을 운영하는 BKR에 투자하였으며, 2013년 미국 셰일오일 및 가스를 생산하는 아나다코 및 DSLR용 카메라의 교환렌즈를 생산하는 삼양옵틱스에 대한 투자를 집행하였다. 2014년 4월에는 대한민국의 대표적인 온라인 모바일 쇼핑 가격비교서비스인 에누리닷컴의 경영권을 인수하기도 했다. 총 운용자산 규모는 2014년 1분기말 기준으로 약 2조원이다.

평가 
2011년말 노비타를 미국기업 Kohler에 성공적으로 매각을 완료한 이후, 2012년초 비씨카드의 지분을 KT에 성공적으로 매각을 완료한 상태이다.

해외자본에 맞서는 토종 사모펀드로 국내 언론으로부터는 우호적인 반응을 얻었지만, 사모펀드 자체를 부정적으로 보는 평가에서 자유롭지 못하기도 하다.

각주

외부 링크 
보고펀드 홈페이지

2005년 설립된 기업
대한민국의 기업
사모 펀드
남칼리만탄주

남칼리만탄주()는 인도네시아의 주 가운데 하나로, 칼리만탄 지방(인도네시아의 영토에 속해 있는 보르네오섬 남쪽 지역)을 구성하는 다섯 개의 주 가운데 하나이다. 주도는 반자르마신이며 인구는 3,626,119명(2010년 기준), 면적은 36,985km2이다. 동쪽으로는 믈라카 해협, 서쪽과 북쪽으로는 중앙칼리만탄주와 접하며 남쪽으로는 자와해, 북쪽으로는 동칼리만탄주의 작은 지역과 경계를 접한다.

인구

기후

외부 링크 

 남칼리만탄주 공식 홈페이지

 
인도네시아의 주
칼리만탄
디나모 리가

디나모 리가(Rīgas Dinamo)은 2008년 창단한 라트비아 리가의 프로 아이스하키 팀이다. 현재 콘티넨탈 하키 리그 서부 콘퍼런스 보브로브 지구에 참가하고 있으며 홈구장은 아레나 리가이다.

팀은 2008년, 1946년부터 1995년까지 활동하였던 디나모 리가를 승계하여 창단하였으며 현재 마이너 하키 리그의 HK 리가와 연계하고 있다. 

 
2008년 설립
콘티넨탈 하키 리그 팀
리가의 스포츠
2008년 설립된 스포츠 클럽
정동항

정동항은 다음을 가리키는 말이다.

 정동항은 강원도 강릉시 강동면 정동진리에 있는 어촌정주어항이다.
 정동항은 전라남도 완도군 보길면 정동리(섬)에 있는 소규모 어항이다.

같이 보기
불문 헌법

불문헌법(不文憲法, uncodified constitution)은 독립된 헌법의 형태가 아니라, 헌법의 형태를 띤 여러 가지 법률 또는 문서와 역사를 통해 축적된 헌법의 성격을 가진 관습을 국가의 통치 질서로 삼는 헌법이다. 쉽게 말해서 하나의 문서로 된 헌법을 가지지 않는 헌법 형태이다.

현재의 예
 영국
 스웨덴
 뉴질랜드
 산마리노
 이스라엘: 1948년 10월 2일의 독립 선언에서 헌법의 제작을 공약하였지만, 국회에서의 정치적 차이를 해소할 수 없었기 때문에 아직도 헌법을 제작하지 않았다. 한편 그 일부로서 이스라엘 기본법이 있다.

불문적인 요소가 있는 헌법
 캐나다: 비록 캐나다는 헌법이 있지만 헌정체제의 중요한 요소들은 성문으로 이루어지지 않았다.

과거의 예
 고대 로마는 12표법이 있는 뒤로 헌법의 존재하였다.
1948년까지의 헝가리

같이 보기 
 입헌군주제
 영미법

헌법
기무라 시로시치

기무라 시로시치(木村四郎七)는 일본의 외교관이다.

생애 
1927년 도쿄제국대학 법과를 졸업, 동 대학원을 거쳐 1930년 고등문관시험에 합격, 외교관시보(外交官試補)를 거쳐, 미국으로 유학하고 1934년부터 하얼빈 영사관보를 시작으로, 상하이, 홍콩, 베이징 등 중국대륙에 근무하면서 직업외교관으로서 캐리어를 쌓았다. 1945년 중국 상하이 주재 일본 대사관 서기관, 1952년 타이페이 주재 참사관, 1953년 스리랑카 주재 공사, 1957년 외무성 심의관을 거쳐 체코슬로바키아 주재 대사, 1960년 스위스 주재 대사, 1962년 타이완 대사를 거쳤다. 일본 정부는 중국문제 전문가인 일본의 최고참(最古參) 외교관인 기무라 시로시치를 초대 주한 대사로 임명하기로 결정하고 1965년말 한국정부에 아그레망을 요청하였다. 일본 외무성은 당초 적극적인 성격을 지난 이관(伊關, 당시 네덜란드 대사)을 초대 주한대사로 보내려고 했으나, 한국 국내 여론이 그를 환영하지 않아 기무라를 기용하게 되었다.  한국 정부는 1월 7일, 기무라 대사의 아그레망 요청에 동의했다.  기무라 시로시치는 1966년 3월 7일 오후, 일본 외무성에서 도쿄주재 한국특파원들과 회견, 한일국교의 장래 등에 관해 그의 생각을 밝혔다. 기무라는 불행한 과거를 깊이 반성하고 자숙키 위해서 협정의 정신을 충실히 실천함으로써 우호 관계를 수립하는 데 각별한 노력을 할 결심이라고 말했다. 중국의 팽창을 위협이라고 생각하고 있으며 새로 국교를 맺은 한국과 일본 그리고 타이완은 자유주의국들이 단결해서 중공의 도전에 대항해 나가야 할 것이라고 말했다. 기무라는 전형적인 신사 외교관으로 알려져 있는 인물이다. 기무라는 성품이 온화한 인물로 일본 외무성의 빅 식스(미, 영, 소, 유엔, 타이완, 한국) 중의 한 사람이었다.

각주 

일본의 외교관
대한민국 주재 일본 대사
일본 해구

일본 해구()는 동일본 앞바다의 태평양 밑바닥에 해안선에 거의 병행하여 존재하는 해구이다.

북쪽은 홋카이도의 에리모 곶 앞바다에서 크게 동쪽으로 구부러져서 쿠릴-캄차카 해구에 연결되고 남쪽은 보소 반도 앞바다에서 다소 동쪽으로 구부러져 이즈-오가사와라 해구와 연결된다. 또 보소 반도 앞바다에서는 사가미 해곡과 분기되어 있다. 가장 깊은 곳은 8,020m이다.

태평양 판이 서쪽 방향으로 이동하고 유라시아 판 또는 오호츠크판 밑으로 가라앉는 장소에 형성되고 있다.

태평양 판은 일본 해구에서 북아메리카 판 밑에 가라앉은 곳 앞으로 필리핀 해 판 밑에 더욱 가라앉아 있다.

주로 지진과 화산 활동이 활발하게 일어난다.

 산리쿠 해역 북부 지진
 산리쿠 해역 지진
 도호쿠 지방 태평양 해역 지진
 이와테현 해역 지진
 미야기현 해역 지진
 후쿠시마현 해역 지진(후쿠시마현 동쪽 해역 지진 포함)
 이바라키현 해역 지진
 보소 해역 지진(지바현 동쪽 해역 지진 포함)

등은 일본 해구에서 일어나는 해구형 대지진이며 자주 지진 해일이 발생한다.

관련 항목 
 판
 해구
 해령

태평양의 해구
일본의 지형
섭입대
인디언 준주

인디언 준주(Indian Territory)는 미국에서 인디언 부족을 정착시키기 위해 할당한 땅을 가리키는 미국 역사 상의 용어이다. 인디언 컨트리(Indian Country), 인디안 지역, 인디언 특별 보호구역으로도 불린다. 현재 미국에서, BIA(내무부 인디언국) 관리 하에 보호구역(Reservation = 보류지)과 그 의미가 다르며 주로 역사상 인디언이 강제 이주되었던 미시시피 서부의 땅을 가리키는 경우가 많다.

개요 

"준주"라는 용어는 미국 동부 사람들이 정착촌을 의미한 편입된 지역(organized territory)과 대조적으로 인디언의 땅은 당초 정해지지 않은 편입지역이었기 때문에, "준주"(Territory)보다 "영지"(territory, 소문자 t)가 적합하다. 일반적인 경계는 1834년 인디언 교류법으로 결정되었다.

독립전쟁 

인디언 준주는 백인 정착민을 애팔래치아 산맥 동쪽의 영지로 제한한 영국의 1763년 선언에 기원한다. 인디언 준주는 영국 통치 하에서 감소했고, 미국 독립 전쟁 후 미시시피 강 서쪽의 땅만 포함되었다.

미국 독립 전쟁 때 많은 인디언 부족이 영국과 오랜 세월에 걸친 관계로 반란군인 미국과의 관계가 그다지 발전하지 않았다. 영국의 패배 이후에 미국은 두번 오하이오 컨트리에 침입하여 모두 패배했다. 그들은 마지막으로 1794년 폴른 팀버스 전투에서 인디언 연합군을 물리졌다. 현재 오하이오의 대부분과 현재 인디애나주의 일부, 현재 시카고와 디트로이트가 위치한 곳을 미국에 할양하여 인디언을 서부로 이주시긴 "그린빌 조약"을 맺게했다.

인디언 이주 

인디언 준주는 19세기 초 미국 대통령에 의해 제정된 1830년 《인디언 이주법》을 통과시킨 후에 앤드류 잭슨 대통령에 의해 적극적으로 추진되었던 인디언 이주 인종 청소 정책에 대한 도착지로 활용되었다. 남동부의 통칭 "문명화된 다섯 부족"인 체로키 족, 촉토 족, 치카소 족, 크리크 족, 세미놀 족은 “눈물의 길”로 알려진 이주를 강요당하며, 인디언 이주 정책에 의해 가장 피해를 입은 부족이었다. 눈물의 길은 현재 아칸소와 오클라호마에서 끝났고, 그곳에는 이미 백인, 도망 노예와 마찬가지로 인디언 준주로 강제 이주된 델라웨어 족, 샤이엔 족, 아파치 족과 같은 다른 많은 부족이 거주하고 있었다.

문명화된 다섯 부족은 툴사, 아도모아, 타레쿠아, 마스코기 부족이 다른 도시를 건설하여, 이들은 후에 주의 대도시가 되었다. 그들은 또한 오클라호마에서 흑인 노예를 데려와, 주의 흑인 인구를 늘렸다.

백인의 유입 
서부 국경 소멸 후 마지막으로 남은 "백인의 손을 타지 않은 땅"인 인디언 준주는 점차 백인 투자자와 농민들에 의한 식민지 압력이 높아졌고, 인디언 전쟁이 끝난 후 이에 저항할 힘을 가진 지파는 남아 있지 않았다. "쑤너"(Sooner)라는 새치기 이주민이 끊이지 않았으며, 1889년부터 1890년대까지 각 부족의 대부분이 연방조약을 중단하고 그들의 토지는 이주민에 공식적으로 "개방"되어 백인 정착민에 의한 대규모 랜드러쉬가 일어났다.

오클라호마주 
곧, 인디언 준주는 점차 현재 오클라호마로 감소했고 1890년 오클라호마 준주의 성립과 함께 공간의 동쪽 절반까지 감소했다. 인디언 준주의 국민은 1905년 세퀴야 주로 합중국에 참가하려고 했지만, 그러나 당시 서부에 세퀴야와 오클라호마 두 개의 새로운 주는 필요 없다고 생각한 의회와 정권에 의해 거부당했다. 그리고 국민은 합중국에 단일 주로 가입하려고 했고, 1907년 11월 오클라호마가 주 제도가 시행되어 인디언 준주는 소멸되었다.

현재에도 많은 인디언들이 특히 오클라호마주 동부에 보호구역(Reservation)을 영유하고, 연방 규정에 따라 부족 정부를 가지고 있다.

외부 링크 
 쌍둥이 준주: 오클라호마 준주 – 인디언 준주
 See 1890s photographs of Native Americans in Oklahoma Indian Territory hosted by the Portal to Texas History
 Encyclopedia of Oklahoma History and Culture – Indian Territory

미국의 원주민
오클라호마주의 역사
미국 남부
뒤셀도르프현

뒤셀도르프 현()은 독일 노르트라인베스트팔렌주 북서부에 위치한 현(Regierungsbezirk)이다. 면적 5,289.81 km2, 인구 5,157,467 (2011), 인구 밀도 970/km2. 현도는 뒤셀도르프.

노르트라인베스트팔렌주 서중부에 위치한다. 라인 강과 루르 강 유역이다. 역사적으로 라인란트로 불린 지역의 북부에 해당하는 지역이며 1815년 프로이센 왕국의 새로 형성된 라인 주의 하위 행정 구역으로 설정된 것에서 유래한다. 현재는 5개 군(Landkreise), 10개 시(Kreisfreie Städte)로 구성되어 있다.

하위 행정 구역

군(Landkreise) 
 클레베 군(Kreis Kleve)
 메트만 군(Kreis Mettmann)
 라인노이스 군(Rhein-Kreis Neuss)
 피어젠 군(Kreis Viersen)
 베젤 군(Kreis Wesel)

시(Kreisfreie Städte) 
 뒤셀도르프 시(Düsseldorf)
 뒤스부르크 시(Duisburg)
 에센 시(Essen)
 크레펠트 시(Krefeld)
 묀헨글라트바흐 시(Mönchengladbach)
 뮐하임안데어루르 시(Mülheim an der Ruhr)
 오버하우젠 시(Oberhausen)
 렘샤이트 시(Remscheid)
 졸링겐 시(Solingen)
 부퍼탈 시(Wuppertal)

각주

외부 링크 
 Bezirksregierung Düsseldorf: Startseite 공식 홈페이지

독일의 현
노르트라인베스트팔렌주의 지리
라인란트
니더바이에른현

니더바이에른 현()은 독일 바이에른주 동부에 위치한 현(Regierungsbezirk)이다. 면적 10,329.87 km2, 인구 1,189,194 (2011), 인구 밀도 120/km2. 현도는 란츠후트.

바이에른주 중동부에 위치한다. 도나우 강 유역 지역이다. 오랫동안 바이에른의 일부로 이어져 왔으며 현재의 현은 1837년 바이에른 왕국 당시 왕국의 한 주인 니더바이에른으로 형성된 것에서 유래한다. 9개 군(Landkreise), 3개 시(Kreisfreie Städte)로 구성되어 있다.

하위 행정 구역

군(Landkreise) 
 데겐도르프 군(Landkreis Deggendorf)
 딘골핑란다우 군(Landkreis Dingolfing-Landau)
 프라이웅그라페나우 군(Landkreis Freyung-Grafenau)
 켈하임 군(Landkreis Kelheim)
 란츠후트 군(Landkreis Landshut)
 파사우 군(Landkreis Passau)
 레겐 군(Landkreis Regen)
 로탈인 군(Landkreis Rottal-Inn)
 슈트라우빙보겐 군(Landkreis Straubing-Bogen)

시(Kreisfreie Städte) 
 란츠후트 시(Landshut)
 파사우 시(Passau)
 슈트라우빙 시(Straubing)

각주

외부 링크 
 Regierung von Niederbayern - Homepage 공식 홈페이지

 
독일의 현
바이에른주의 지리
연대학

연대학(年代學, )은 연표를 이용하여 시간 순서대로 일어난 사건을 배열하는 과학 학문을 가리킨다. 또, 천문학이나 역법 등을 이용하여 역사상의 사실에 대해 정확한 시간 또는 시간적 관계를 규명하는 학문을 가리킨다. “실제로 일어난 일시적인 일련의 과거 사건의 결정”을 가리키는 용어이기도 하다. 특정한 시점을 기원(紀元)으로 삼아 해를 세며 사건을 서술하기 때문에 기년학(紀年學)이라고도 부른다. 이때 기원으로부터 계산한 햇수가 기년(紀年)이다. 편년(編年)은 연대순으로 역사를 편찬하는 일을 가리키며, 이를 통해 만들어진 기록을 연대기라고 부른다.

한자문화권에서는 연대기를 기년체(紀年體), 편년체(編年體) 등으로 부르며, 연도보다는 역사적 인물의 전기를 중심으로 서술하는 역사 편찬 방식은 기전체(紀傳體)라고 부른다.

같이 보기 
 연대기
 역사기록학
 기전체 / 편년체 (기년체)

각주
신치역 (후쿠시마현)

신치 역()은 일본 후쿠시마현 소마 군 신치정에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다.

조반 선에서는 후쿠시마현의 최북단 역이며, 2011년 미야기-이바라키 앞바다 대지진으로 인한 지진 해일로 역사 전체와 선로가 모두 대파 되었다. 현재 역과 인근 선로를 인근 4개 역과 함께 내륙으로 이설중임에 따라 역의 영업이 전면 중단되었고, 2016년 12월 10일 다시 영업을 재개하였다.

역 구조 
단선식 승강장과 섬식 승강장이 혼합된 2면 3선의 승강장이 있는 지상역으로, 승강장과 역사는 과선교로 연결되어 있다.

승강장

화랑

역사 
 1897년 11월 10일: 일본철도의 철도역으로 개업하였다.
 1906년 11월 1일: 일본철도 국유화.
 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도로 계승.
 2009년 3월 14일: 스이카 카드 사용 개시.
 2011년 3월 11일: 도호쿠 지방 태평양 해역 지진에 의한 지진 해일로 E721계 전동차 4량과 함께 역사가 대파되었다.
 2016년 12월 10일: 서쪽으로 300 m 정도 이전해서 영업 복귀.

인접역

각주

외부 링크 
 동일본 여객철도 신치 역

동일본 여객철도의 철도역
후쿠시마현의 철도역
신치정
1897년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
조반선
2014년 동계 패럴림픽

2014년 동계 패럴림픽(, , )은 러시아 소치에서 2014년 3월 7일부터 3월 16일까지 개최된 동계 패럴림픽이다. 2007년 7월 4일, 국제 올림픽 위원회는 러시아 소치를 개최지로 선정하였다. 이는 러시아에서 열리는 첫 패럴림픽이며, 처음으로 스노우보드 종목이 대회 종목 내에 포함되었다.

개최지 선정 
국제 올림픽 위원회와 국제 패럴림픽 위원회는 2001년 협의를 통해 2014년 동계 올림픽의 개최지에서 2014년 동계 패럴림픽도 함께 개최하기로 협약하였다. 2007년 7월 4일 과테말라의 과테말라시티에서 열린 119차 IOC 총회에서 투표를 통해 러시아 소치가 2014년 동계 올림픽 및 동계 패럴림픽 개최지로 선정되었다.

대회 조직

경기장 

2014년 동계 패럴림픽 경기장은 다음과 같다.

마스코트 
2011년 2월 7일, 10종의 올림픽 및 3종의 패럴림픽 후보 디자인이 대중에 공개되었으며, 2011년 2월 26일 최종 결정되었다. 밴쿠버 올림픽 이후 세 번째로 올림픽과 패럴림픽 마스코트가 동시에 공개된 사례이다. 2014년 동계 패럴림픽의 공식 마스코트로 선정된 한줄기빛과 눈꽃송이는 외계에서 왔다. 불의 소년인 ‘한줄기빛’은 불꽃 모양의 머리카락을 가지고 있으며 열기가 가득한 행성에서 왔다. 반면, 눈의 소녀인 ‘눈꽃송이’는 눈의 결정을 닮았으며 얼음으로 뒤덮인 행성에서 왔다고 한다.

대회 진행

종목 
2014년 동계 패럴림픽은 다음과 같은 세부 종목으로 구성된다.

  알파인 스키 (32)
  바이애슬론 (18)
  크로스컨트리 스키 (20)
  아이스 슬레지 하키 (1)
  휠체어 컬링 (1)

참가국 
2014년 동계 패럴림픽에 참가한 국가는 총 45개국이다. 2010년 동계 패럴림픽에 참가했던 국가 가운데 헝가리, 남아프리카 공화국은 참가하지 않았다. 브라질, 터키, 우즈베키스탄 3개국이 처음으로 동계 패럴림픽에 참가했다.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  (개최국)

메달 집계 

|- style="background:#ccf;"
| 1 || align=left|  || 30 || 28 || 22 || 80
|-
| 2 || align=left|  || 9 || 5 || 1 || 15
|-
| 3 || align=left|  || 7 || 2 || 7 || 16
|-
| 4 || align=left|  || 5 || 9 || 11 || 25
|-
| 5 || align=left|  || 5 || 3 || 4 || 12
|-
| 6 || align=left|  || 3 || 2 || 2 || 7
|-
| 7 || align=left|  || 3 || 1 || 2 || 6
|-
| 8 || align=left|  || 2 || 7 || 9 || 18
|-
| 9 || align=left|  || 2 || 5 || 4 || 11
|-
| 10 || align=left|  || 1 || 3 || 2 || 6
|}

방송사 

  - 올림픽 방송 서비스
 패럴림픽 유튜브 채널 (실시간 & 하이라이트)
  - NHK, 민방 (TV도쿄, TV아사히)
  - KBS 1TV, KBS 2TV, KBS 24시 뉴스, MBC TV, SBS TV
 대한장애인체육회TV
  - 중국중앙텔레비전
  - 채널 4
  - NBC
  - TVE
  - 프랑스 텔레비지옹
  - 이탈리아 방송 협회
  - 폴란드 텔레비전
 중동아시아 - BeIN Sports
  - 세븐 네트워크
 라틴 아메리카 - Claro Sports
 사하라 이남 아프리카 - TV5Monde
  남아공 - SABC
  - 헤지 글로부
  - 텔레비사
  - 텔레비시온 나시오날 데 칠레

사건 및 논란

크림 위기 
2014년 동계 패럴림픽을 앞둔 상황에서 일어난 2014년 우크라이나 혁명 이후에 러시아 군인들이 우크라이나의 영토로 있던 크림 반도를 장악했다. 이 소식을 접한 미국, 프랑스, 독일, 영국, 캐나다 등 다수의 서방권 국가들은 2014년 동계 패럴림픽 개막식에 정부 대표단을 파견하려던 계획을 취소했다. 한편 우크라이나는 패럴림픽 개막식에서 있었던 선수단 입장 행사에서 러시아의 크림 반도 장악에 항의하는 표시로 기수 1명만 입장했다.

러시아의 도핑 스캔들 
세계반도핑기구(WADA)는 2016년 7월에 공개된 독립 조사 보고서를 통해 러시아 정부가 2014년 소치 동계 올림픽과 2014년 소치 동계 패럴림픽에서 국가 차원의 도핑 스캔들을 일으킨 사실을 밝혀냈다. 세계반도핑기구의 독립 조사 보고서에 따르면 러시아 연방보안국(FSB) 요원들이 2014년 소치 동계 패럴림픽 기간 동안에 금지 약물 성분이 들어간 샘플을 깨끗한 샘플로 바꿔치기하는 수법을 벌였다고 한다.

러시아는 국가 차원의 도핑 스캔들과 관련된 여파로 인해 국제 패럴림픽 위원회(IPC)로부터 자격 정지 처분을 받게 되면서 2016년 리우데자네이루 하계 패럴림픽에서 참가가 금지되었다. 또한 2018년 평창 동계 패럴림픽에서는 중립 패럴림픽 선수 명의로 참가했다.

같이 보기 
 2014년 동계 올림픽

각주

외부 링크 
  2014년 동계 올림픽 및 동계 패럴림픽 공식 홈페이지

 
동계 패럴림픽
동계 패럴림픽
2014년 러시아
동계 패럴림픽
러시아에서 개최된 국제 스포츠 대회
소치의 스포츠
2014년 3월
러시아의 종합 스포츠 경기 대회
인스티튜트

인스티튜트(institute)는 특정 목적을 위해 만들어진 단체다.

많은 경우 연구가 그 목적이기에 연구소(리서치 인스티튜트)가 곧 인스티튜트로 여겨지기도 하지만 동일한 개념은 아니다.

일본에서는 사립학교가 "인스티튜트"를 칭하기도 하고, 스페인에서는 중등학교를 인스티튜트라고 한다.

영국에서는 "최고 수준의 전문 연구를 수행하는 단체"라고 인정받은 단체만 "인스티튜트"를 칭할 수 있다고 사업체명명법에서 규정하고 있다. 허가 없이 "인스티튜트"를 칭하면 불법이다.

단체 유형
미트선

미트 선()은 스웨덴의 순스발과 스톨리엔을 잇는 철도 노선이며, 노르웨이의 메로케르 선과 직결되어 트론헤임으로 이어진다. 노라 스탐바난과 병행하는 옹에-브레케 간 30km 복선을 제외한 나머지 구간은 전선 단선이다. 노르웨이-스웨덴 국경은 스톨리엔 역 3km 서쪽에 있으며, 전철화 구간은 스웨덴 국경에서 끝난다. 브룬플로-외스테르순드 V 구간은 인란스 선과 병행 구간이다.

역사 
1878년에 개통된 사설 협궤 철도인 순스발-토르프스하마르 철도에서 시작한다. 1879년 국유 철도 노선으로 토르프스하마르-외스테르순드 간이 개통되었다. 이 구간의 별명은 노를란드의 트베르 선(Norrländska tvärbanan)이다. 1881년 노라 스탐바난의 옹에와 연결되었고, 당시 스웨덴 남부로 갈 수 있는 유일한 노선이었다. 트론헤임에서 연결되는 노선도 착공하여, 스웨덴 국경까지는 스웨덴, 노르웨이 국경 내에서는 노르웨이에서 건설하였다. 1882년 트론헤임-외스테르순드 구간이 개통되었다.

1885년 순스발-토르프스하마르 철도가 국유화되었고, 1886년 표준궤로 개궤되었고, 별칭 노를란드의 트베르 선은 순스발-스토르리엔 전 구간을 가리키게 되었다. 이 단어는 노를란드의 동서를 연결하는 노선("på tvären")이라는 뜻도 가지고 있다. 1990년 반베르케트에서 노선 명칭을 개정하면서 현재의 이름으로 개칭되었다.

영업

여객 수송 
순스발-외스테르순드 베스트라 구간 미트나보토게트() 열차는 베올리아에서 운영하며, 레지나 차량을 사용한다. SJ에서는 X 2000 및 인터시티 열차로 스톡홀름-외스테르순드, 야간 열차로 스톡홀름, 예테보리, 말뫼-스토르리엔을 운행한다. 모든 SJ 열차는 순스발을 경유한다. 2007년 겨울부터는 베올리아도 같은 구간에서 열차를 운영하기 시작하였다.

브룬플로-외스테르순드 간은 모라 역에서 출발하는 인란스 선의 열차가 운행하며, 여름에만 운행한다. 트론헤임-외스테르순드 간 미트나보토게트 열차는 BM92 디젤 동차로 운행한다. 겨울철에는 오레의 스키 리조트를 위한 임시 열차가 자주 운행한다.

화물 수송 
예블레-옹에, 브레케-보덴을 잇는 간선 화물 노선의 지선 역할을 담당한다.

사진

외부 링크 
 노선 시간표

스웨덴의 철도 노선
1878년 개통한 철도 노선
1981년 월드 게임

1981년 월드 게임(, )은 1981년 7월 25일부터 8월 3일까지 미국 샌타클래라에서 개최된 월드 게임이다.

메달 집계

외부 링크 
  월드 게임 공식 홈페이지

 
1981년 스포츠
1981년 미국
미국에서 개최된 국제 스포츠 대회
산타클라라의 스포츠
1981년 종합 스포츠 경기 대회
1981년 7월
1981년 8월
미국의 종합 스포츠 경기 대회
텍사스 합병

텍사스 합병(Texas Annexation)는 1845년에 텍사스 공화국이 자발적으로 미합중국에 서명한 사건이다. 이 결과 미국의 28번째 주로 텍사스주가 탄생했다. 이 때 산후안 산맥도 추가되었다. 미국에 텍사스의 합병은 대외적으로 멕시코와의 관계, 대내적으로는 노예제도의 확대에 따른 남북 대립의 격화라는 문제를 안고 있었다. 이를 위해 가맹을 둘러싸고 오랜 논쟁이 있었고, 다른 주 연합과는 다른 방법에 의해 가입이 승인되었다.

배경 
1837년 텍사스 공화국은 멕시코에서 독립을 쟁취했고, 샘 휴스턴 대통령 하에서 같은 해에 텍사스 공화국은 처음으로 미국과 합병에 대한 동의를 투표로 결정했다. 당초 워싱턴 DC에 파견했던 텍사스 공화국 대사가 1837년 8월 마틴 밴 뷰런 대통령에게 합병을 제안했지만, 미국은 멕시코와의 전쟁을 우려하여 제안을 거부했다.

1838년, 텍사스 공화국의 독립 유지와 영토 확장을 주장했던 미라보 라마가 대통령에 취임하여, 일단 합병 제안을 철회했다. 1839년 프랑스, 1840년 네덜란드와 영국이, 1841년 벨기에가 텍사스 공화국을 승인했지만, 이들은 모두 미국이 텍사스를 합병하여 영토를 확장하는 것을 막기 위해 승인했다.

마틴 밴 뷰런 대통령의 임기 후에(윌리엄 헨리 해리슨이 취임했지만, 1개월도 안 돼 급사했기 때문에) 미합중국의 대통령이 된 존 타일러도 취임 초기에는 합병에 주저했다. 하지만, 1843년 텍사스가 영국에 중개를 의뢰하여 멕시코에 접근하고자 하는 움직임을 보였기 때문에 태도를 바꾸어 통합 방안을 지지했다. 멕시코의 독재자 산타 아나가 텍사스의 합병이 "선전 포고와 같다"고 경고했음에도 불구하고 타일러는 1844년 4월 텍사스 합병 조약을 체결했다. 미국 헌법은 조약의 체결은 대통령의 직권이지만, 비준을 위해서는 상원의 3분의 2 이상의 찬성이 필요했다. 그러나 미국 상원에서 6월 8일 35대 16이라는 큰 차이로 부결되었고 비준을 얻지 못했다.

영토 확장을 주장하며 텍사스의 합병에 적극적인 제임스 K. 포크가 1844년 미국 대통령 선거에서 승리했다. 텍사스 합병에 관해서는 포크와 대립이 없었던 타일러는 포크와 상담하여, 상원의 비준이 곤란하다는 것을 알고 조약이 아니라 상하 양원 합동 결의에 따른 통합 법안을 의회에 제출했다. 몇 번에 걸친 법안 제출과 수정 결의안이 제출되는 등 큰 혼란 끝에 1845년 2월 28일 상원에서 27 대 25의 근소한 차이로, 하원에서는 132 대 76으로 선택권을 대통령에게 부여한다고 결의했다. 그 다음 날 타일러는 이 결의를 시행하는 서명을 했다. 타일러 대통령 임기가 끝나기 3일 전이었다.

결의안 내용 
 1846년 1월 1일까지 텍사스 공화국의 합병을 승인하여 주로 연방에 가입을 인정
 텍사스는 이후 5개주 이내로 분할할 수 있다.
 텍사스 공화국의 공유지와 채무는 텍사스 주에 이월하게 된다.
 경계는 연방 정부의 조정에 맡긴다.
 노예제도는 미주리 협정선(북위 36도 30분)보다 북쪽으로 금지된다.

결과 
앤드루 잭슨 전 대통령의 조카인 앤드루 잭슨 도넬슨이 미국 텍사스 문제 담당이 되어 장기 교섭을 벌인 결과, 텍사스 공화국 대통령 안슨 존스 전 대통령의 샘 휴스턴과 텍사스 의회가 합병에 동의했다. 텍사스 공화국은 7월 4일 법안을 비준하고, 12월 29일, 포크는 텍사스를 미국의 주로 승인 법안에 서명했다.

미국의 텍사스 합병을 위한 논의의 배경에 있었던 요소는 텍사스가 노예주로 가입한 경우 상원의 새로운 2의석은 노예주 측에 붙는다는 것을 북부의 주들이 이해하는 것이었다. 이때 텍사스는 노예제도가 존재했다. 멕시코는 이 문제를 바탕으로 1845년 미국과의 외교 관계를 파기하고, 이듬 해에는 멕시코-미국 전쟁으로 이어졌다. 1848년 3월, 미국이 《과달루페 이달고 조약》을 비준하여, 멕시코-미국 전쟁은 끝났다. 이 조약은 미국이 멕시코의 문화와 가치관을 존중하는 조건으로 미국이 멕시코에서 텍사스를 구입한다는 내용이다. 텍사스의 합병은 미국의 여러 주 사이에서 논쟁을 불러일어켰고, 당파적 경쟁을 확대시켜 남북전쟁으로 이어졌다.

1846년 2월 19일 주권의 공식적인 전환을 경축 행사가 개최되었으며, 텍사스 공화국 대통령 안슨 존스는 "이 큰 드라마의 마지막 막이 지금 내렸다. 텍사스 공화국은 더 이상 없다"고 선언했다.

같이 보기 
 텍사스 혁명
 텍사스 공화국
 애덤스 오니스 조약
 멕시코-미국 전쟁

외부 링크 
 "Annexation." Handbook of Texas Online.
 Carefoot, Jean. “Narrative History of Texas Annexation.” Texas State Library and Archives Commission.
 Silbey, Joel H. Storm over Texas: The Annexation Controversy and the Road to Civil War. New York: Oxford University Press, 2005.
 Smith, Justin H. The Annexation of Texas. Unknown publisher, 1911.

1845년 미국
텍사스주의 역사
미국의 영토 확장
병합
제임스 K. 포크 행정부
존 타일러 행정부
JTV 아침뉴스

《JTV 아침뉴스》()는 대한민국 JTV에서 평일 아침 7시 10분에 방송되는 JTV의 아침종합뉴스 프로그램이다.

방송 시간

앵커 
 유일한 아나운서 (남)

타이틀 변천사 
현재 타이틀은 2007년 12월 31일을 기준으로 한다.

논란 
 2007년 10월 22일부터 JTV 뉴스전망대가 모닝와이드 전북으로 변경된 이후 JTV의 다른 뉴스 프로그램들과는 달리 앵커가 없는 녹화방송으로 진행되었는데, JTV는 이에 반발하여 2007년 10월 26일부터 파업을 벌였으며, 2007년 12월 31일에 파업이 철회되면서 모닝와이드 전북은 현재의 JTV 아침뉴스로 변경되었다.

같이 보기 
 JTV
 모닝와이드
 KBS 뉴스광장 전북권 (KBS전주)
 MBC 뉴스투데이 전북권뉴스  (전주MBC)

외부 링크 
 JTV 공식 홈페이지

전주방송의 뉴스 텔레비전 프로그램
아침 정보 프로그램
콴타스 항공 32편 엔진 폭발 사고

콴타스 항공 32편 엔진 폭발 사고()는 2010년 11월 4일 런던에서 시드니로 가던 콴타스 항공이 경유지인 싱가포르에서 이륙하고 약 45분 후 인도네시아 바탐 섬 영공에서 엔진이 폭발해 싱가포르 창이 국제공항에 비상착륙한 사건이다.

원인 및 대책 
당시 콴타스 항공의 A380기에 사용되고 있던 롤스로이스제 엔진의 결함으로 밝혀졌다. 이후 롤스로이스 엔진의 결함이 잇달아 발견되자 롤스로이스사에서 사고기를 포함해 같은 기종의 엔진을 무상으로 교체해주기로 결정하였다.

다른 사건 
콴타스 항공은 A380기의 엔진 폭발 사건 이후 모든 A380기를 보잉 747로 대체해 운항하였으나, 전과 같은 노선인 싱가포르에서 시드니까지 가던 도중 엔진에 결함이 생겨 회항하였는데, 이 사건도 롤스로이스 엔진의 결함으로 밝혀졌다.

각주 

콴타스 항공의 항공 사고
2010년 항공 사고
에어버스 A380 기종의 항공 사고
2010년 11월
2010년 인도네시아
2010년 싱가포르
2010년 오스트레일리아
진해여자고등학교

진해여자고등학교(鎭海女子高等學校)는 경상남도 창원시 진해구 여좌동에 있는 공립 고등학교이다.

학교 연혁 
 1922년 11월 29일 : 진해공립고등여학교 설립 인가
 1923년 4월 11일 : 4년제 4학급(정원 200명)으로 개교 
 1923년 10월 17일 : 신축교사 준공(북가 549번지)
 1930년 9월 16일 : 기숙사 준공(10.26 개사)
 1937년 3월 31일 : 8학급 인가(정원 400명)
 1939년 2월 18일 : 신축교사 및 강당 준공(북가 528번지)
 1939년 2월 28일 : 기숙사 증축 및 간이풀(7레인) 준공
 1945년 3월 25일 : 제20회 졸업(졸업생 1,088명) 
 1945년 9월 30일 : 진해학교조합으로부터 학교 재산 인수
 1945년 10월 1일 : 재개교(구 진해만요새사령부 가교사 이용)
 1946년 9월 1일 : 진해공립여자중학교로 개편(6년제 12학급)
 1951년 8월 31일 : 진해여자고등학교(3년제)로 교명 변경
 1999년 2월 2일 : 본관 및 후관 증축
 2003년 4월 15일 : 신관 증축
 2017년 3월 6일 : 급식소 신축
 2018년 3월 1일 : 제30대 정성모 교장 부임 
 2019년 2월 14일 : 제91회 졸업식(졸업생 누계 23,962명)

학교 동문

참고 자료

외부 링크 
 

창원시의 고등학교
일반계 고등학교
대한민국의 여자 고등학교
경상남도의 공립 고등학교
1923년 개교
성실

성실 (誠實) 또는 정직 (正直)은 마음이 솔직하고 맑고 깨끗한 일. 거짓이 없는 것이다. 여기에서는 일본의 사상에서의 정직을 해설한다.

개요 
일본인의 전통적인 덕의 하나인, 고대의 '청명심'이 중세에 들어간 무사 계급을 중심으로 발전해 형성된 개념. 근세가 되면 더욱 '성'의 정신으로 발전해 나가게 된다. 한편, 이시다 바이간은 정직을 검약과 함께 상인의 길을 이루는 중심적인 덕목으로서 내걸어 정당한 방법으로 이익을 올리는 것이 상인에서의 정직하고 '너도 서고, 나도 선다'라는 호조의 정신을 말했다.

근면과 동의어로 사용되기도 한다.

관련 항목 
 석문심학

참고 문헌 

 윤리 용어집 (야마카와 출판사, )

마음
신토
석문심학
인간 관계
진리