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오다 노부카쓰

오다 노부카쓰()는 아즈치모모야마 시대부터 에도 시대 전기에 활동한 무장·다이묘이다. 야마토 우다 마쓰야마 번의 초대 번주로서 오다 노부나가(織田信長)의 차남이다.

생애

출생 
에이로쿠(永禄)원년(1558년) 오와리국(尾張国)에서 노부나가의 차남으로 태어났다. 실제로는 며칠 전에 오다 노부타카(織田信孝)이 먼저 태어났으나, 노부나가에게 노부카쓰 출생 보고가 노부타카의 것보다 빨랐기 때문에 2남이 되었다고 하는 설이 있고, 생모의 신분에 의해 출생 순위를 바꾼 신분설이 있다. 생모는 이코마 이에무네(生駒家宗)의 딸·기쓰노.

노부나가 생존 중 
에이로쿠 12년(1569년), 아버지 노부나가의 기타바타케 씨 공략전의 화목 조건으로서, 기타바타케 도모후사(北畠具房)의 양세자가 되어 기타바타케 도모노리(北畠具教)의 딸을 부인으로 맞아들였다. 겐키(元亀) 3년(1572년)에 성인식해 기타바타케 도모토요(北畠具豊)라고 칭했고, 덴쇼 3년(1575년)에 가독을 상속하였다. 후에 오다 노부오키라고 개명했다. 다음 년 덴쇼 4년(1576년)에는, 기타바타케 일문을 말살했다.

덴쇼 7년(1579년) 무단으로 벌인 이가(伊賀)침공전에서 대패해 노부나가에게 힐책을 받았다. 그러나, 텐쇼 9년(1581년)에는, 야마토 · 이세의 모든 다이묘의 가세를 받아 이가에 침공해, 이가를 평정하였다. 덴쇼 8년(1580년), 이세 다마루 성(田丸城)이 소실 되어서, 마쓰가시마 성(松ヶ島城)을 세워 거성으로 했다.

혼노지의 변 
덴쇼 10년(1582년) 혼노지의 변(本能寺の変)에서는, 아케치군(明智軍)에 대해서 오미(近江) 고카 군 쓰치 산(甲賀郡土山)까지 진군 하였으나, 이가 국인중이 불온한 움직임을 보인 것과, 노부타카의 시코쿠(四国) 정벌군에 이세의 군세의 대부분도 원군으로 파병되었기 때문에, 병사 수가 미덥지 않았기 때문에 쓰치야먀까지 진군했지만, 곧 이세로 철퇴했다. 전후의 기요스 회의(清洲会議)에서는, 오다 가문의 후계자 되려고 획책한 것도 실패했으나, 기요스 성을 거성으로서 오와리 · 이가 · 남 이세 약 100만석을 다스렸다. 그 때, 오다성으로 복귀해 노부카쓰라고 칭했다. 가신인 쓰가와 요시후유(津川義冬)를 가로로 내세웠다.

고마키·나가쿠테 전투 
덴쇼 11년(1583년)의 시즈가타케 전투(賤ヶ岳の戦い)에서는 히데요시에게 속해, 시바타 가쓰이에(柴田勝家)에게 속한 동생 노부타카를 기후 성(岐阜城)에서 공격해 자결하게 만들었다.

그러나 히데요시와 대립해, 히데요시에게 대항하기 위해 도쿠가와 이에야스(徳川家康)와 동맹을 맺었다. 덴쇼 12년(1584년) 3월, 히데요시에게 내통했다는 혐의에 의해 중신인 쓰가와 요시후유 · 오카다 시게타카(岡田重孝) · 아자이 나가토키(浅井長時) 세명을 살해하였다. 오다 · 도쿠가와 연합군은 히데요시와 전투상태에 들어가, 고마키·나가쿠테 전투에서 히데요시측의 이케다 쓰네오키(池田恒興), 모리 나가요시(森長可)등을 죽였으나 이세에서는 주살당한 중신 세 사람의 일족이 반역을 일으켰고, 다시 히데요시의 계략으로 구키 요시타카(九鬼嘉隆), 아키야마 나오쿠니(秋山直国)등도 모반에 이르렀고,또 하시바 히데나가(羽柴秀長), 쓰쓰이 준케이(筒井順慶), 도도 다카토라(藤堂高虎)등 하시바 세력의 침공을 받아 모든 자령을 빼앗기게 되었다. 그리고 11월 11일, 이가와 남 이세에 더해 북 이세의 일부를 할양하는 등의 조건으로 이에야스에게 무단으로 단독강화를 맺었다. 이 때문에, 노부카쓰를 옹립한 이에야스는, 히데요시와 싸울 대의명분을 잃고 철병했다.
이후에는 히데요시에게 신종해, 도야마의 역(富山の役)이나 규슈의 역(九州の役)등에 종군했다. 규슈의 역 후에는, 나이다이진(内大臣)에 서임했다. 텐쇼 18년(1590년) 1월, 히데요시의 양녀가 된 장녀 오히메(小姫)와 도쿠가와 히데타다(徳川秀忠)가 결혼했다. 또, 처음에는 이세 나가시마 성(長島城)을 거성으로 했으나, 덴쇼 13년(1585년) 11월의 지진으로 파괴되었기 때문에, 바꿔 기요스 성을 거성으로 했다.

개역 
덴쇼 18년(1590년)의 오다와라의 역(小田原の役)에도 종군해, 이즈 니라야마 성(韮山城) 공격에서 전공을 세웠다. 그러나, 전후의 논공행상에서 도카이 지방(東海地方)의 이에야스의 옛 영토로의 이봉 명령을 거부한 결과, 히데요시의 노여움을 사, 노부카쓰는 개역당했다. 개역 후에는 유배되어, 출가해 호를 죠신이라 했다.

그 후, 분로쿠(文禄) 원년(1592년) 도쿠가와 이에야스의 중개로 사면되어, 쇼반슈(相伴衆)에 더해져 야마토 국 내에 1만 8000석을 다스렸다. 히젠(肥前) 나고야 성(名護屋城)에도 병사 1500명을 인솔해 참진했다고 하였다. 이 때, 장남 오다 히데카쓰(織田秀雄)도 에치젠(越前) 가에야마(亀山) 5만석을 받았다.

에도 시대 
세키가하라 전투(関ヶ原の戦い)에서는, 오사카(大坂)에서 방관적 태도를 유지하였다. 일설에는 이시다 미쓰나리(石田三成)를 지지하면서도, 기나이(畿内)에서 서군의 정세를 은밀히 이에야스에게 보고했다고도 전해진다. 그러나, 방관적인 태도를 서군에게 가담했다고 판단되었는지, 히데카쓰와 함께 개역당했다.

전후에는 도요토미 가문에 출사했으나, 게이초(慶長) 19년(1614년)의 오사카 겨울의 진의 직전에 도쿠가와 측으로 배반하였다. 당시, 노부카쓰가 도요토미측의 총대장이 된다라고 하는 소문도 있었던 것 같다.

겐나(元和) 원년(1615년) 7월 23일, 이에야스로부터 야마토 우다군(宇陀郡), 고즈케(上野国) 간라군(甘楽郡) 등에 5만석을 받았다. 영지에 운치있는 정원 라쿠야마엔(楽山園)을 만드는 한편, 양잠 등 산업육성에도 힘썼다. 후에 4남 노부요시(信良)에게 고즈케 오바타 번(小幡藩) 2만석을 주었고, 자신은 교토(京都)에 은거하면서, 차나 매사냥 등 유유자적한 나날을 보냈다. 간에이(寛永) 5년(1628년) 10월에는, 쇼군(将軍) 이에미쓰(家光)로 부터, 에도 성(江戸城)에서의 다회에 초대되었다.

간에이 7년(1630년) 4월 30일, 교토 기타노 저택에서 죽었다. 향년 73세, 실질적인 은거료였던 야마토 우다 군의 영지는, 5남 다카나가(高長)가 상속하였다.

같이 보기 
 오다 씨

각주 

1558년 출생
1630년 사망
쇼바타 오다씨
기타바타케씨
오다 노부나가
센고쿠 무장
아즈치모모야마 시대의 다이묘
우다 마쓰야마번주
오와리국 사람
감압 접착제

감압 접착제(Pressure sensitive adhesive, PSA)란 접착제를 접착면과 접착시키기 위한 압력이 가해질 때 접착물질이 작용하는 접착제이다. 어떤 용매나 물, 열도 접착제를 활성화시키는 데 필요치 않다. 감압 접착제는 감압 접착 테잎 라벨, 메모장, 자동차 장식물 등 다양한 곳에서 쓰인다.

‘감압(pressure sensitive)’이라는 이름이 암시하듯, 접착의 강도는 접착제가 표면에 적용되도록 하는 압력의 양에 영향을 받는다.

부드러움, 표면 에너지(surface energy), 오염물질의 제거 상태 등과 같은 표면인자(surface factors)들 또한 적절한 접착을 하는 생성하는 데에 중요하다.

감압 접착제는 대개 상온에서 적절한 접착력과 지속력을 유지하도록 제작된다. 하지만 전형적으로 낮은 온도에서는 접착력을 잃거나 접착력이 감소하고 높은 온도에서는 전단 저항력이 감소한다. 낮은 온도나 높은 온도에서도 정상적으로 작동하도록 만들어진 접착제들도 있다. 그러므로 사용이 예정된 곳의 상태에 따라 제작된 접착제 배합법을 선택하는 것이 중요하다.

구조 접착제와 감압 접착제 

접착제는 크게 구조 접착제와 감압 접착제로 나눌 수 있다. 지속적인 접착을 생성하기 위해 구조 접착제는 용제의 기화(목재용 풀), 자외선 복사 반응(치의학용 접착제), 화학 반응(이액형 에폭시) 또는 냉각방식(속건성 접착제) 등을 통해 굳어진다.
이에 반해, 감압식 접착제는 단순히 접착제를 접착면과 부착시키기 위한 가벼운 압력만을 이용하여 접착한다. 감압식 접착제는 흐름 경향과 흐름 저항 사이의 균형에 맞춰 제작된다. 접착제가 접착면을 흐르거나 적실 수 있을 만큼 충분히 부드럽기 때문에 접착이 생성된다. 또한, 응력이 접착제에 가해졌을 때 흐름을 견딜 수 있을 만큼 단단하기 때문에 단단하게 접착할 수 있다. 접착제와 접착면이 가까워지면 접착 강도를 강하게 하는데 상당히 기여하는 반 데르 발스 힘과 같은 분자 반응이 일어난다. 감압 접착제는 점성과 탄성의 특성을 보이는데, 이 두 성질은 접착이 원활히 되는 데 기여한다.
접착강도가 중첩 전단 강도로 측정되는 구조 접착제와는 반대로, 감압 접착제는 전단 저항력의 특성으로 구분된다. 전단 저항력은 접착제의 조합법과 코팅 두께, 표면 상태, 온도 등과 연관이 있다.

응용 

감압 접착제는 영구적이거나 제거 가능한 접착이 필요한 곳에 맞춰 제작된다. 영구적인 접착이 필요한 곳을 예로 들면, 전원 장치의 안전 라벨이나 HVAC 배관 작업을 위한 호일 테잎, 자동차 인테리어 장식의 결합, 소리/진동 감쇠 필름 등이 있다. 몇몇 고급 영구 감압 접착제는 높은 온도에서도 접착면 1에서 수킬로그램을 지탱할 수 있을 정도로 높은 접착력을 보여주기도 한다. 영구 감압 접착제도 접착 초기에는 제거가 가능하다(잘못 라벨링 된 상품을 다시 붙이는 것과 같이). 하지만 접착 이후 몇 시간 혹은 몇 일 이후에는 영구적으로 접착된다.
제거 가능한 접착제는 일시적인 접착력을 가지도록 제작된다. 이상적으로는 몇 달 혹은 몇 년 뒤에도 잔여물을 접착면에 남기지 않고 제거할 수 있다. 제거 가능한 접착제는 표면 보호 필름, 마스킹 테이프, 책갈피, 포스트잇, 가격 표시 라벨, 광고용 그래픽 재료, 그리고 피부 접촉 물질(상처 치료용 붕대, 심전도 검사, 운동 선수용 테잎, 진통제, 경피투여 패치 등)등에 이용된다. 몇몇 제거 가능한 접착제들은 반복적으로 제거와 부착이 가능하도록 제작된다. 보통 이런 종류의 접착제들은 낮은 접착력을 가지며 큰 중량을 견딜 수 없다.

생산 

감압식 접착제는 액체 캐리어 형태 혹은 100% 고체 형태로 제작된다. 테이프나 라벨과 같은 물품들은 접착제를 지지대 부분에 코팅하고 유기 용매나 워터 캐리어를 뜨거운 공기를 이용하는 건조기를 이용하여 증발 시키는 방식으로 액체 감압 접착제를 이용하여 만들어진다. 건조된 접착제는 교차 결합을 생성하고 분자 중량을 증가시키기 위해 더 가열된다. 100% 고체 감압 접착제에는 코팅이 되면서 복사를 받아 분자 질량이 증가하고 접착제가 생산되는 낮은 점도의 폴리머로 된 것들도 있다. 또는, 높은 점성을 갖고 가열되면서 코팅이 될 수 있을만큼 점성이 낮아지고 식으면서 최종 형태로 고정되는 것들도 있다(핫 멜트 형 접착제, HMPSA).

성분 

감압 접착제는 대개 적합한 점착제(로진 에스터 등)로 구성된 탄성 중합체에 기초하여 만들어진다. 탄성 중합체의 성분으로는 점착제가 필요 없이도 충분한 접착력을 갖는 아크릴화 수지, 뷰틸 고무, 높은 초산 비닐 성분을 갖고 있고 핫 멜트 감압 접착제를 만드는 데 쓰이는 에틸렌 초산 비닐 수지(EVA), 천연 고무, 니트릴(Nitriles), 단일작용기를 가진 트리메틸 실레인("M")과 4개의 작용기를 가진 사염화 규소("Q")로 이루어진 "MQ" 규산화 수지를 성분으로 하는 특별한 점착제를 필요로 하는 실리콘 고무, 스타이렌 블록 혼성 중합체(SBC), 비닐 에테르 등이 있다.

접착제
문방구
팍스 아메리카나

팍스 아메리카나(, )는 20세기 후반부 서양세계의 평화와 관련한 역사적 개념이다. 미국의 역사에서 종종 남북 전쟁 이후의 시기를 의미하는 경우도 있지만, 대개는 세계의 역사에서 제2차 세계대전 이후 미국이 강력한 국력을 바탕으로 팍스 브리타니카에 뒤 이은 국제 평화 질서를 이끈 것을 뜻한다.

팍스 아메리카나라는 용어가 일반적으로 사용되기 시작한 것은 제2차 세계대전이 끝난 1945년 이후이다. 팍스 아메리카나는 로마 제국의 팍스 로마나, 스페인 제국의 팍스 히스파니카, 영국 제국의 팍스 브리타니카와 같이 세계적 패권 국가로서의 미국을 비유하는데 쓰인다.

의미 
평화라는 의미의 팍스()는 국제 정치에서 중심국가의 지배에 의해 주변국가가 평화를 유지한다는 뜻으로, 군사 개입이나 경제적 통제를 통한 중심국의 완결된 패권주의 체제를 말한다. 역사상 팍스 체제는 로마 제국의 팍스 로마나, 스페인 제국의 팍스 히스파니카, 영국 제국의 팍스 브리타니카 등과 현재 진행 중인 팍스 아메리카나를 들 수 있다.

냉전 시기 

제2차 세계 대전 이후 20세기 후반 동안 미국은 소련과 체제 경쟁을 통해 냉전을 벌여나갔으며, 냉전의 승리는 미국의 대외 관계에서 가장 주된 목표였다. 이러한 점을 고려하여 팍스 아메리카나 에트 소비에티카()라고 기술하는 경우도 있다.

팍스 아메리카는 미국의 패권주의를 비판하는 의미에서 사용되었으며, 미국 정부 역시 이러한 비판을 잘 인식하고 있었다. 존 F. 케네디는 1963년 6월 10일 대학교 학위수여식에서 다음과 같이 연설하였다.

그러나, 실제 대외 정책에서 미국은 강력한 군사 개입을 통해 자국의 패권을 지키고자 하였다. 도미노 이론을 들어 베트남 전쟁을 통해 인도차이나 반도에 군사 개입을 한 것은 미국의 패권주의를 보여주는 대표적인 사례로 꼽힌다.

냉전 이후 
1991년 소련이 붕괴한 이후 국제 정치의 세력 균형이 붕괴되고 미국이 사실상 가장 강력한 초강대국이 되었다. 1990년대 이후 21세기 초에 이르기까지 미국은 걸프 전쟁, 이라크 전쟁 등을 통해 유엔과는 별도로 독자적인 군사 개입을 진행하였다. 이러한 미국 주도의 세계 질서 개편은 신세계질서()라 한다. 신세계질서 역시 팍스 아메리카의 연장선으로 이해되고 있다.

비판 
평화 운동가들은 팍스 체제에 의해 중심국의 패권으로 유지되는 평화가 강자의 폭력으로 약자를 억누름으로써 유지되는 평화, 즉 비판적으로 말한다면 평화유지를 명분으로 약자의 저항을 억누르는 폭력이라고 비판한다. 비폭력주의 교회의 하나인 후터라이트교회의 장로인 요한 크리스토프 아놀드는 이를 약자의 목을 조르면서 "조용히 해. 평화를!"이라고 윽박지르는 가짜 평화라고 비판했다.

각주 및 참고자료

같이 보기 
 네오콘
 초강대국
 극초강대국
 긴 평화

미국의 대외 관계
미국의 역사
팍스
국제 안보
알래스카 지진

알래스카 지진은 다음을 의미한다.
 1964년 알래스카 지진
 2018년 알래스카 지진
 2021년 알래스카 지진
DOS/32

DOS/32는 DOS/4GW 확장자 및 이와 호환되는 확장자들을 대체할 목적으로 만든 고급 32비트 도스 확장자이다. 이 확장자는 임베디드 시스템부터 도스 에뮬레이터에 이르기까지 다양한 환경에서 개발자와 사용자들이 사용할 수 있는 소프트웨어이다.

호환성 
DOS/32는 MS-DOS 5.0부터 7.10, 윈도우 3.x, 95, 98, Me, NT 3.51 및 4.0 (서비스 팩 3 이상), 2000, XP, IBM OS/2, 오픈도스, DOSEMU 등과 호환된다.

DOS/32는 DOS/4G, DOS/4GW, DOS/4GW Professional, PMODE/W, CauseWay 도스 확장자를 이용하는 소프트웨어와 완전히 호환된다.

기능 
이 도스 확장자에는 v0.9의 DPMI 규격을 지원하는 고급 도스 보호 모드 인터페이스가 포함되어 있으며 32비트 보호 모드 응용 프로그램을 만드는 데 필요한 도구들도 제공한다. DOS/4G와 같이 IBM PC 호환 80386 프로세서 이상을 요구한다.

역사 
DOS/32는 1996년부터 상업적으로 이용할 수 있게 되었다. 2002년 5월에 "리버티 에디션"이라는 형태로 공개되어, 완전한 소스 코드 제공과 더불어 제한되지 않고 로열티 제한이 없는 배포판으로 이용할 수 있게 한다.

참조

같이 보기 
 DOS/4G
 DPMI

외부 링크 
  DOS/32 - 프로젝트 웹사이트
  DOS/32 - 소스포지 웹사이트

도스 확장자
진경여자고등학교

진경여자고등학교(眞景女子高等學校)는 전라북도 익산시 황등면 황등리에 있는 사립 고등학교이다.

학교 연혁 
 1964년 11월 12일 : 학교법인(진경학원) 설립인가, 설립자 한용석 장로
 1965년 3월 1일 : 진경여자중학교 개교
 1971년 3월 1일 : 진경여자상업고등학교 개교(3학급)
 1976년 3월 1일 : 현 위치로 고등학교 교사 및 부속시설 신축 분리 이전
 1978년 10월 30일 : 학급증설 인가 (18학급) 
 1999년 5월 26일 : 용인당(체육관) 준공
 2001년 3월 1일 : 진경여자고등학교로 교명 변경
 2007년 3월 1일 : 한병수 이사장 취임 
 2007년 12월 18일 : 전라북도 교육감 지정 특성화고교 승인
 2019년 3월 1일 : 임대석 교장 취임 
 2021년 2월 9일 : 제47회 졸업식(92명, 졸업동문 10,840명)

설치 학과 
 토탈뷰티과
 M-비즈니스과
 국제무역과
 경영사무과
 조리제빵과

학교 동문

참고 자료

외부 링크 
 진경여자고등학교 홈페이지
 

대한민국의 여자 고등학교
1971년 개교
익산시의 고등학교
전라북도의 사립 고등학교
전문계 고등학교
부영버스

부영버스는 부산광역시 남구 대연동에 본사를 둔 마을버스 운송 업체이고,  현재 남구3번만 운행중인 회사이다.

차고지 
 부산광역시 남구 대연동(본사)

운행 노선 
 남구3번 (못골시장 - 부산외국어대학교- 우암동 - 적기뱃머리 - 배정중학교 - 문현교차로 - 평화·자유시장- 범일역)

보유 차량 
 현대자동차: E-카운티, 뉴 카운티
 자일 대우버스: 레스타

각주 

부산광역시의 마을버스 기업
부산 남구의 교통
오스트쿠스트선

오스트쿠스트 선()은 스웨덴 스톡홀름에서 시작해 웁살라와 예블레를 경유 순스발까지 이어지는 철도 노선이다.

역사 
오스트쿠스트 선은 예블레와 헤르뇌산드 사이의 철도 노선으로 시작하였다. 이 노선은 안드레아스 라예르그렌(Andreas Lagergren)이 주도하여 사철 노선으로 1927년 10월 31일 개통하였다. 이후 국유화되면서 과거 노라 스탐바난과 웁살라-예블레 철도가 포함되었으며, 순스발에서 헤르뇌산드 경유 롱셀레로 가는 철도 노선은 오달스 선으로 분리되었다.

1906년-1907년 시험적으로 전철화되었고, 1934년 전 구간 전철화되었다. 1906년부터 스톡홀름-웁살라 구간은 복선이었고, X 2000 열차를 도입하면서 1970년대부터 점진적으로 직선화 공사가 이루어졌다. 1996년 알란다 선을 착공하면서 스톡홀름-스카브스타뷔 간은 복복선으로 확장되었고 시속 200km로 증속되었다.

영업

스톡홀름 - 톰테보다 
스톡홀름 근처는 열차가 자주 운행한다. 스톡홀름 C 주변은 복복선이나 삼복선으로 노선이 설치되어 있다. 스톡홀름 C-카를베리 간은 통근 열차를 포함하여 1시간당 60회 열차가 운행한다. 스톡홀름 C의 통근 열차용 승강장에서 평면 교차 없이 운행할 수 있는 터널이 있다.

톰테보다 - 웁살라 
톰테보다-스카브스타뷔 간은 복복선이다. 스카브스타뷔 분기에서는 우블란드스 베스뷔로 가는 노선과 알란다 공항으로 가는 알란다 선이 분기한다. 알란다 선은 이후 크니브스타 남쪽의 뮈르바켄에서 합류한다. 스카브스타뷔 이후부터는 복선으로 선로 수가 줄어든다.

웁살라-뮈르바켄 간은 교통량이 많아서 평면 교차를 입체화하고 웁살라 역의 승강장 수를 확장하였다.

웁살라 - 예블레 
웁살라-예블레 간은 복선이며, 감라 웁살라와 푸루비크 근처는 단선이다. 복선화 공사는 1992년-1997년 사이에 완공되었다. 감라 웁살라의 남부와 엘브카를레외 북부는 2003년-2005년에 복선화되었다. 이전 노선도 직선 노선이었기 때문에 복선화 공사를 위하여 병행하는 노선을 하나 더 설치하였다.

잔여 구간의 복선화 공사는 2015년 주변에 착공할 예정이다. 푸루비크 근처는 새로운 노선으로 건설되고, 감라 웁살라 구간은 터널로 지난다.

스톡홀름-순스발 간 X 2000 열차, 노를란드로 가는 장거리 열차, 우플란드스 베스뷔-예블레 간 웁토게트, 스톡홀름-웁살라 통근 열차, 메르스타-스톡홀름-쇠데르텔리에 간 스톡홀름 통근 열차, 알란다 익스프레스 등이 운행한다.

예블레 - 순스발 

예블레 북쪽은 단선이지만 직선화 공사가 진행되었다. 길이 3850m인 노랄라 터널이 이 구간에 속해 있다. 1990년대에 대부분 공사가 이루어져서 시속 200km급으로 증속되었다. 장기적으로 복선화가 예정되어 있다.

참조

외부 링크 
 시간표: 41, 43, 45, 51번 참고

스웨덴의 철도 노선
베스테르노를란드주
스톡홀름주
예블레보리주
웁살라주
해왕성의 발견

해왕성은 직접 관측되기 전에 수학적으로 먼저 그 존재가 예측된 행성이다. 영국의 메리 서머빌, 프랑스의 위르뱅 르베리에가 그 위치를 계산했다. 메리 서머빌은 1842년 논문에서 천왕성의 궤도를 방해하는 천왕성 바깥 궤도의 행성을 예측했다. 1846년 9월 23일 밤과 24일 새벽 사이에 천문학자 요한 고트프리트 갈레와 하인리히 다레스트가 베를린 천문대에서 르베리에의 계산에 따라 해왕성을 발견했다. 이 사건은 19세기 과학의 눈부신 성과였으며 뉴턴의 만유 인력 법칙을 극적으로 확인하는 실례가 되었다. 프랑수아 아라고의 말에 따르면 르베리에는 "자기 펜 끝으로" 행성을 발견한 셈이 된 것이다.

사실 따지고 보면 알아채지 못했을 뿐이지 해왕성은 그 이전에도 여러번 관측되었었다. 1612년 12월 28일에 갈릴레오 갈릴레이가 최초로 해왕성을 발견했지만 그 당시 막 역행을 시작하던 해왕성이 멈춰 있는 것처럼 보여 해왕성을 항성으로 착각하고 말았다.

1781년에 윌리엄 허셜이 천왕성을 발견한 이후 1846년까지 그 궤도가 계산되어 왔으나, 천문학자들은 천왕성의 궤도에서 만유인력의 법칙만으로는 설명할 수 없는 불규칙성이 발견되는 것을 알아냈다. 하지만 이 불규칙성은 천왕성 너머에 또다른 행성이 있어 중력적으로 영향을 미친다고 설명하여 해결할 수 있었고, 1845년에 파리의 천문학자 위르뱅 르베리에와 케임브리지의 존 쿠치 애덤스가 각자 그 행성의 위치를 계산하기 시작했다. 르베리에가 먼저 계산에 성공했지만 바로 그 직후에 영국 왕립 천문학자 조지 에어리가 애덤스도 행성의 발견을 예측했다고 발표했다. 하지만 영국 왕립 학회는 1846년에 르베리에에게 코플리 메달을 수여하면서 애덤스에 대한 언급은 하지 않았다.

해왕성이 발견되고 불과 17일 뒤에 윌리엄 라셀이 그 제1위성 트리톤을 발견했다.

각주 

천문학 논쟁
발견
1846년 과학
이상희 (육군 군인)

이상희(李相憙, 1945년 8월 12일 ~ )은 대한민국 육군 대장으로 예편한 군인이며, 제41대 국방부 장관을 역임했다.

경력 
 1970년 3월 : 육군 소위 임관
 1970년~ 1972년 : 제21보병사단 소대장, 연대작전보좌관
 1974년 ~ 1975년 : 육군사관학교 사회학사
 1975년 ~ 1977년 : 육군 제33보병사단 101연대 9중대 중대장
 1980년 ~ 1986년 : 육군 제7보병사단 작전보좌관, 정보참모, 8연대 4대대장, 작전참모
 1987년 ~ 1988년 : 제88사격훈련단 부단장
 1989년 ~ 1990년 : 육군본부 작전참모부 C3I과장
 1990년 ~ 1991년 : 육군 제9보병사단 29연대장
 1991년 ~ 1992년 : 합동참모본부 전략기획본부 군사전략과장
 1992년 ~ 1994년 : 대통령비서실 국방정책비서관
 1995년 ~ 1996년 : 육군본부 전력기획참모부 전력계획처장
 1996년 ~ 1998년 : 육군 제30기계화보병사단장
 1998년 ~ 1999년 : 국방부 정책기획국장
 1999년 ~ 2001년 : 육군 제5군단장
 2001년 : 대한민국 합동참모본부 전략기획본부장
 2003년 : 대한민국 합동참모본부 작전본부장
 2003년 ~ 2005년 : 제3야전군사령관
 2005년 4월 ~ 2006년 11월 : 제32대 합동참모의장 (노무현 정부)
 육군 대장 예편
 2008년 2월 ~ 2009년 9월 : 제41대 국방부 장관
 2012년 3월 ~ 2015년 4월 : 한국전략문제연구소장
 2015년 5월 ~ 2019년 3월 : 한국국가전략원구원 원장
 2019년 4월 ~ 현재: 한국국가전략원구원 명예이사장
 2019년 4월 ~ 현재 : 보다나은미래를위한 반기문재단 이사

학력 
 1964년 : 경기고등학교 졸업
 1970년 : 육군사관학교 제26기 
 1974년 : 서울대 문리대 사회학과 졸업
 1990년 : 연세대 행정대학원 졸업
 1994년 7월 ~ 1995년 4월 : 미국 메릴랜드대 국제분쟁연구소 연수 
 2007년 및 2010년 : 미국 브루킹스연구소 Senior Fellow
 2014년 성균관대 유학대학원 졸업

상훈 
 대한민국 대통령표창, 삼일장, 천수장, 국선장, 통일장
 미국 정부 공로훈장 2회 
 터키정부 공로훈장 등

참고 

1945년 출생
살아있는 사람
전의 이씨
원주시 출신
경기고등학교 동문
육군사관학교 동문
육군보병학교 동문
육군포병학교 동문
육군공병학교 동문
대한민국의 합동참모의장
대한민국 육군 대장
베트남에 거주한 대한민국인
타이완에 거주한 대한민국인
옛 자유한국당의 정치인
친이
바른정당의 정치인
대한민국의 국방부 장관
이명박 정부의 국무위원
루이 필로

루이 필로(Louis Pilot, 1940년 11월 11일 ~ 2016년 4월 16일)는 룩셈부르크의 전직 축구 선수 겸 감독이다.

CS 폴라 에슈 소속으로 데뷔했으며 20살 때 벨기에의 스탕다르 리에주로 이적했고 11시즌 동안 337경기에 출전했다. 주필러리그 우승 4회, 벨기에 컵 우승 2회에 공헌했다. 그 후 로열 앤트워프 FC 등으로 이적했으며 1978년 현역 은퇴했다. 1959년 룩셈부르크 대표팀 선수로 발탁되었으며 1971년 국가대표팀에서 은퇴할 때까지 49경기에 출전, 7득점을 기록했다. 1968년과 1969년에 룩셈부르크 올해의 선수상을 수상했다.

1978년 룩셈부르크 대표팀 감독으로 취임했으며 1984년까지 대표팀 감독을 지냈다. 그 후 스탕다르 리에주 감독으로 취임했지만 1년 만에 퇴임했다. 2003년 11월 룩셈부르크 축구 협회로부터 UEFA 주빌리 어워드 수상자로 선정되었다.

1940년 출생
2016년 사망
룩셈부르크의 축구 선수
룩셈부르크의 축구 감독
스탕다르 리에주의 축구 선수
로열 앤트워프 FC의 축구 선수
스탕다르 리에주의 축구 감독
축구 미드필더
UEFA 주빌리 어워드 수상자
벨기에의 외국인 축구 선수
룩셈부르크 축구 국가대표팀 선수
룩셈부르크 축구 국가대표팀 감독
룩셈부르크의 해외 진출 축구 선수
벨기에 프로리그의 축구 선수
특례시 (대한민국)

특례시(特例市)는 대한민국의 광역자치단체인 도 산하의 기초자치단체 중 대한민국 지방자치법 제198조에 의거 2022년 1월 13일부터 지정되는 지방자치단체이다.

2020년 개정된 대한민국 지방자치법에서는 이를 인구 100만 이상 대도시라고 규정하고 있다. 기존에도 인구 100만 명 이상인 기초지방자치단체는 지방분권법 제41조 및 제42조에 따라 추가로 특례를 부여받을 수 있다.

특례시는 행정적 명칭이며, 지방자치단체 종류가 추가되는 것이 아니라 공부·주소·안내판 등에서 '특례시'라는 명칭이 드러나지는 않는다.

개요 
2003년 당시 인구 50만 명 이상의 11개 자치단체는 지방자치법 개정을 추진하면서 '인구 50만 명 이상 대도시의 행정 및 재정 운영, 국가의 지도감독 등과 관련해 관계 법률에 따라 특례 조항을 둘 수 있다'는 규정의 신설을 주장하고, 2003년 12월 23일 국회에서 해당 법안이 통과되었다.

이후 "지방행정체제 개편에 관한 특별법"과 현재의 "지방자치분권 및 지방행정체제개편에 관한 특별법"이 제정되면서 100만 이상 대도시의 특례를 규율하였다.

12월 9일 국회에서 지방자치법 전부개정안이 통과되어 100만 이상 대도시를 특례시로 하기로 하였다.

특례 규정이 적용되는 시는 행정구를 설치할 수 있고, 위임사무의 경우 도가 아닌 담당 중앙부처의 감독을 받으며, 행정구조 면에서는 광역자치단체에서 행정이 분리되지 않으면서 조직·인사·도시계획 등의 분야에서 도지사의 권한 일부가 시장에게 위임된다는 점에서 광역시와 일반시의 중간적 성격을 갖는다.

이와 함께 인구 100만 명 이상인 도시의 경우 광역자치단체처럼 부시장을 2인으로 둘 수 있고, 지역개발채권의 발행권한 등 일부 권한이 도지사로부터 시장에게 이관되며, 지역자원세가 도세에서 시세로 이양된다.

법적 근거 
 지방자치법 제3조제3항
 지방자치법 제14조(지방자치단체의 종류별 사무배분기준)
 지방자치법 제198조(대도시에 대한 특례인정)
 지방자치법 시행령 제10조(인구 50만 이상 시의 사무의 특례)
 지방자치법 시행령 제118조(대도시 인정 기준)
 지방분권 및 지방행정체제개편에 관한 특별법 제41조(인구 100만 이상 대도시의 사무특례)
 지방분권 및 지방행정체제개편에 관한 특별법 제42조(인구 100만 이상 대도시의 보조기관 등)

현황 
인구 100만 명 이상의 시는 50만명 이상 특례외에 추가적 특례를 적용받을 수 있다.

인구 50만 명 이상의 시는 시가 원하는 경우 정부의 승인을 받아 행정구를 설치할 수 있다.(지방자치법 제3조제3항) 행정구는 특별시·광역시에 설치된 기초단체인 자치구와는 법적 지위가 다르며(독립적인 법인격을 갖지 않음), 기초단체인 시의 하위 행정 구역일 뿐이다. 행정구의 구청장은 선거로 뽑히지 않고 시장이 임명하는데, 일반적으로 3~4급(주로 4급)에 해당하는 공무원이 맡게 된다. 현재 100만 이상 도시들은 모두 일반구가 있다.

인구 100만 명 이상의 시는 기존 50만 특례에 더불어 추가적으로 더 광범위한 법적 특례(지방분권법 제41조)를 적용받을 수 있으며, 부시장을 2명 둘 수 있다.(지방분권법 제42조) 2022년 특례시가 공식화되기 전에는 이러한 특례를 적용받기 위한 별도의 기준은 없었다. 인구가 100만 명이 된 시점부터 바로 적용되었다. 다만 해당 시의회의 조례제·개정 등의 절차가 필요하였다. 2022년에 특례시 명칭이 공식화되면서 매년 말일 외국인을 포함한 등록 인구를 2년간 유지해야 특례시가 되었다.

특례시

광역시 승격 논의 

고양시, 수원시, 창원시, 용인시는 인구가 100만 명이 넘었고 일부 대도시(성남시, 안양시, 안산시 등)는 인근 지자체와의 통합을 통한 광역시 승격 논의가 있지만, 중앙정부 관료들의 부정적 태도, 도(道)의 반대, 시민들의 엇갈린 여론(도청소재지인 수원시와 창원시) 등 정치적인 문제 때문에 가능성은 낮은 상태이다.

고양시, 수원시, 용인시 등 인구가 100만 명이 넘거나 100만 명에 육박하는 경기도의 시들은 행정구조 면에서는 광역지자체에 속하면서도 자치권의 측면에서는 대한민국의 광역시와 같이 광범위한 자치권을 행사하는 일본의 정령지정도시와 유사한 형태의 특별기초자치단체를 도입할 것을 주장하고 있다.

고양시, 수원시, 용인시, 창원시 이렇게 4개의 시들이 국회에서 법안이 통과되어 2022년 1월 13일에 특례시로 승격되었다.

대한민국특례시시장협의회 
대한민국특례시시장협의회는 인구 100만 명 이상 대도시인 기초자치단체의 기초단체장이 모여 중앙정부 정책제안 및 시의 상호협력 사항 논의를 위해 구성된 행정협의회이다. 고양시, 수원시, 용인시, 창원시의 시장이 참여 중이다.

같이 보기 

 특별시
 광역시
 대도시
 대도시 (대한민국)
 자치시
 자치구

 행정구
 대한민국의 인구순 도시 목록
 정령시()
 중핵시()
 특례시()

각주 

대한민국의 행정 구역
뫼르스

뫼르스()는 독일 서부 노르트라인베스트팔렌주에 있는 도시이다. 인구 105,929(2009).

라인 강 서안에 위치하며, 뒤스부르크에 인접해 있다. 12세기부터 알려졌고, 성곽이 건설되었다. 네덜란드 독립전쟁 때 스페인·네덜란드에 정복되어 오라녜 공 나사우의 마우리츠에 넘어갔다가 1702년 윌리엄 3세가 죽은 후 프로이센으로 귀속되었다. 1795년 프랑스로 넘어갔다가 빈 회의로 1815년 다시 프로이센에 속했다. 그 후 루르 지방의 발전과 함께 광공업 중심지 중 한 곳이 되었다. 1970년대부터 국제적인 아방가르드 재즈 페스티벌이 열리고 있다.

각주

외부 링크 
  Moers | Herzlich Willkommen in Moers 공식 홈페이지

독일의 도시
노르트라인베스트팔렌주
신성 로마 제국의 후국
웹스터-애슈버턴 조약

웹스터 - 애슈버턴 조약(Webster - Ashburton Treaty)은 1842년 8월 9일 영국과 미국 사이에 체결된 조약이다. 미국과 당시 영국의 식민지였던 캐나다 사이의 국경에 해당하는 메인주와 뉴브런즈윅주 경계의 위치를 둘러싼 분쟁을 해결했다.

개요 
이 조약은 다음을 포함한다. 1783년 파리 조약에 이미 정의된 슈피리어 호와 우즈 호수 사이의 경계를 세부적으로 결정하였다. 1818년 조약에서 정의한 국경선의 위치가 동부 해안에서 서쪽 록키산맥까지 북위 49도선임을 재확인했다. 공해에서 노예무역을 완전히 끝내도록 두 가맹국이 협력하기로 했다. 오대호의 공유에 대한 내용에 동의했다.

조약은 미국 국무장관인 다니엘 웹스터와 영국 추밀사 고문관 알렉산더 베어링(애슈버턴 남작)에 의해 서명되었다. 조약을 기념하는 기념판이 워싱턴 DC의 조인이 이루어진 구 국무부 자리에 놓였다.

이 조약으로 인해 지리적으로 이상한 점이 발생했다. 미국 측의 요새인 몽고메리 요새가 뉴욕의 북동부, 캐나다 땅에 건설되어 있었기 때문에, 뉴욕과 캐나다 사이의 국경선을 세인트 로렌스 강에서 동쪽의 버몬트주 동안에만 북위 45도보다 0.75 마일 정도 북쪽으로 조절하여 방치되어 있던 몽고메리 요새가 미국 국토에 들어가도록 했다.

이 조약은 메인 주와 뉴브런즈윅의 국경선을 따라 일어나고 있었던 비공식적인 전투(애루스툭 전쟁 또는 나무꾼 전쟁으로 알려진)를 끝내고, 캐롤라인 사건과 마찬가지로 인디언 스트림 분쟁의 원인 되었던 문제도 해결되었다. 분쟁 지역에서 두 나라 사이에 국경선을 설정했다. 영국은 희망하고 있었던 핼리팩스 시에서 퀘벡 시의 루트를 확보했다. 또한 이 조약의 결과로 미국과 캐나다 국경의 서쪽 부분이 일관성 있게 수정되었다. 따라서 미국은 북쪽으로는 극히 적은 땅을 손에 넣었다. 크리올 사건에 대해서는 양국 모두 조약으로 논의를 하지 않았다.

결국 이 조약에서 유일한 손해를 본 대상은 원래부터 이 지역 거주자였던 브라욘 인디언 원주민이었다. 그들은 미국의 메인 주와 영국령 캐나다 뉴 브런즈윅 식민지 사이에 토지뿐만 아니라 민족까지 둘로 나뉘었다.

참고 사항 
 Carroll, Francis M. "Drawing the Line" Beaver 2003 83(4): 19-25
 Carroll, Francis M. "The Passionate Canadians: The Historical Debate about the Eastern Canadian-American Boundary," New England Quarterly, Vol. 70, No. 1 (Mar., 1997), pp. 83-101 in JSTOR
 Carroll, Francis M. A Good and Wise Measure: The Search for the Canadian-American Boundary, 1783-1842. (University of Toronto Press, 2001) 462 pp.; the standardscholarly history
 Corey, Albert B. The Crisis of 1830-1842 in Canadian-American Relations (1941) online edition
 Jones. Howard. "Anglophobia and the Aroostook War," New England Quarterly, Vol. 48, No. 4 (Dec., 1975), pp. 519-539 in JSTOR
 Jones. Howard. To the Webster-Ashburton Treaty: A Study in Anglo-American Relations, 1783-1843 (1977). 251 pp. online edition
 Jones, Wilbur Devereux. "The Influence of Slavery on the Webster-Ashburton Negotiations," Journal of Southern History, Vol. 22, No. 1 (Feb., 1956), pp. 48-58 in JSTOR
 
 LeDuc, Thomas. "The Webster-Ashburton Treaty and the Minnesota Iron Ranges," Journal of American History, Vol. 51, No. 3 (Dec., 1964), pp. 476-481 in JSTOR, shows the value of the iron range was not known when the treaty was drawn
 Merk, Frederick. "The Oregon Question in the Webster-Ashburton Negotiations," Mississippi Valley Historical Review, Vol. 43, No. 3 (Dec., 1956), pp. 379-404 in JSTOR
 Remini, Robert. Daniel Webster'' (1997) pp 535–64

주요 자료

외부 링크 
  Text of the Webster-Ashburton Treaty (The Avalon Project at Yale Law School)
  Webster-Ashburton Treaty (U.S. Department of State)
  Franklin Map Possibly Forged

캐나다의 역사
미국의 역사
영국의 조약
1842년 조약
미국-캐나다 국경
국경 조약
개즈던 매입

개즈던 매입(Gadsden Purchase)은 현재 미국 애리조나주 남부와 뉴멕시코주에 해당하는 76,800 제곱킬로미터 지역을 1853년, 멕시코로부터 미국이 구입한 사건을 가리킨다. 구입한 지역은 힐라 강 남쪽과 리오그란데 강 서쪽 지역으로 산악 고원 지대이다.

개요 

남부 대륙횡단철도 건설에 가장 적합한 지역이라고 주장하는 사람들의 요구와 그 지역 내의 미국인 거주지를 보호해야 한다는 요청에 따라 멕시코 주재 미국 공사 제임스 개즈던은 1853년 멕시코 북부 영토를 1,000만 달러에 매입하려는 협상을 시도했다. 1853년 12월 30일 멕시코 시티에서 계약이 체결되었고 그 뒤 개정되어 1854년 4월 25일 연방의회에서 비준되었다. 이 매입으로 오늘날 애리조나주 남부와 뉴멕시코주 남부에 해당하는, 멕시코 북부의 76,800km2에 이르는 영토가 미국에 귀속되었다.

역사 
개즈던이 매입한 현재의 남부 애리조나와 남서부 뉴멕시코의 76,800km2 지역은 1853년 12월 30일에 당시 멕시코 미국 대사였던 제임스 개즈던이 서명한 조약이다. 그 다음 1854년 4월 25일에 미국 상원에 의해 변경 승인 및 1854년 6월 8일에서 멕시코로 최종 승인 작업과 함께 대통령 프랭클린 피어스에 의해 서명되었다. 이 매입은 미국 본토에서 이루어진 마지막 영토 확장이다.

매입된 영토는 남쪽의 힐라 강과 리오그란데에서 서쪽의 땅을 포함하고 있다. 개즈던 매입 이후 딥 사우스의 경로를 따라 대륙 횡단 철도를 미국에서 건설하고자 했다. 또한 1846년부터 1848년까지 발발한 멕시코-미국 전쟁을 종식시킨 과달루페-이달고 조약에 따라 미국과 멕시코 사이의 첨예한 국경 문제에 대한 화해를 의도하고 있다.

철도 시대가 진행되면서, 사업 지향의 남부인들은 남부와 태평양 연안을 연결하는 철도가 무역의 기회를 확대할 것이라고 보았다. 그들은 멕시코 할양을 통해 얻은 남부의 지형이 직선 경로로 만들기에는 너무 산악지형이라고 생각했다. 예상된 남부 노선은 동쪽 끝의 북쪽으로 달리는 경향이 있었다. 그것은 북부 철도와 연결하기 좋은 것이었고, 궁국적으로 항구와도 연결될 것이었다. 남부인들은 남동쪽이 종점이 되는 산악지대를 피하는 것이 당시 멕시코 영토였던 곳으로 바꿀 필요가 있다고 보았다.

제퍼슨 데이비스 장관에게 강하게 영향을 받은 대통령 프랭클린 피어스의 행정부는 철도에 대한 토지 취득뿐만 아니라 북부 멕시코에서 영토를 취득할 좋은 기회로 보았다. 결국, 철도 건설을 위한 토지는 1천만 달러(현 시세로 2억6천만 달러)에 매입되었다. 미국에서 그 조약에 대한 논쟁은 대륙 횡단 철도 계획이나 미국 남북 전쟁 전에 진행을 끝내거나, 노예제도에 대한 분쟁과 관련되었다.

외부 링크 
 미국 지리학적 조사 USGS Public Lands Survey Map including survey township (6 mile) lines
 Map of proposed Arizona Territory. From explorations by A. B. Gray & others, to accompany memoir by Lieut. Mowry U.S. Army, Delegate elect. with some proposed railroad routes Medium-sized JPG Zoom navigator
 National Park Service Map including route of the Southern Pacific railroad finally built in the 1880s
 US Department of State - Gadsden Purchase, 1853-1854, Office of the Historian
 3-cent stamp showing small version of northeast boundary of Purchase - i.e. claiming more territory for U.S. pre-Purchase

1853년 미국
1853년 멕시코
멕시코-미국 관계
미국의 영토 확장
프랭클린 피어스 행정부
뉴멕시코 준주
미국 서부의 역사
멕시코-미국 국경
아요디아

아요디아(Ayodhya) 또는 한국식 한자음 아유타(阿踰陀)는 인도 우타르프라데시 주의 갠지스강의 지류인 고그라강 연변에 있다.

역사 

 고대부터 번영한 오래된 도시이며, 힌두교 7성지 가운데 하나이다. 코살라의 초기 수도였으며 십육대국 시대(기원전 6~5세기)에는 100여 개의 사원이 늘어선 불교 중심지였다. 야유타국이라고 불리기도 했었다.

자매 결연 
 1999년 4월 28일에 미쉬라 왕손 내외가 한국을 방문한 계기로 2000년 대한민국 경상남도 김해시와 인도 아요디아시와 자매결연을 하였다.

행사 
 2013년 3월 21일 제12주년 허왕후 기념비

각주

같이 보기 
 허황옥

인도의 도시
라마야나
우타르프라데시주
인도의 옛 수도
도에이 버스

도에이 버스 (都営バス)는 일본 도쿄도의 공영 버스이다. 도쿄도 교통국 자동차부에서 운행되고 있다. 2017년 4월 1일 시점으로, 1464대의 버스를 보유하고 있다.

개요 
도쿄 23 구내의 노선과 다마 지역의 노선으로 나뉜다.

도쿄 23 구내 
메구로구이외 모든 구에 노선을 가지지만, 23 구의 동부·중부 이외는 민간 버스 사업자에 의한 운행이 주류로, 특히 오타구와 세타가야구에서는 한 노선밖에 운행하지 않고 있다. 사람이 살지 않고 있는 항만지역의 노선도 많이 운행하고 있지만, 행락객이나 노동자를 주안으로 한 것으로, 공공 사업으로서의 역할이 크다. 예를 들면, 도쿄 만에서 가장 새로운 매립지인 중앙방파제에는 쓰레기 처분장과 도쿄도 환경국의 청사가 있지만, 자가용차나 도보로 진입할 수 없기 때문, 도에이 버스이외의 교통 방법이 없다. 

운임은 1회 210엔 (PASMO 등의 IC카드는 206엔) 이고, 승차시에 지불한다. 심야 버스에서는 2배, 13세 미만은 반액이 된다. 일부의 단거리노선에서는 이것보다 싼 운임이 설정되고 있어, 대학과 역을 묶는 가쿠 버스(学バス)는 모두 180엔 (IC:175엔)이다. PASMO 또는 Suica를 이용해서 버스끼리를 90분 이내에 갈아탈 경우는 2회째의 운임으로부터 100엔 할인되지만, 다른 IC카드나 현금, 다른 사업자와의 갈아타기에서는 무효이다. 하루 승차권은 500엔으로, 구입 당일에 한하여 무제한이게 승차할 수 있고, PASMO 또는 Suica를 이용할 경우, 카드에 기록해서 이용할 수 있다. 이 외에, 이하의 하루 승차권도 유효하다. 

 도에이 통째로 표 (都営まるごときっぷ)
 700엔. 구입 당일에 한하여, 도에이 버스, 도에이 지하철, 도덴 아라카와 선, 닛포리 도네리 라이너에서 무제한으로 사용할 수 있다. 버스 차내에서도 구입할 수 있지만, IC카드에 기록할 수는 없다.

 도쿄 프리 표 (東京フリーきっぷ)
 1590엔. 구입 당일에 한하여, 도영 통째로 표의 이용 범위에 더해, 도쿄 메트로 모두의 노선과 23구내의 JR선에서 무제한으로 사용할 수 있다. 버스 차내에서는 판매되지 않고 있다.

다마 지역 
우메70 제외, 모두 오메 시내만으로 운행되고 있다. 오메 시는 도쿄도 서부의 산악지대에 있어, 시가지로부터 떨어진 장소에서는 정류소 이외라도 승강가능하다. 인구감소에 의해 이용자는 해마다 줄어들고 있어, 오메시에서 보조금을 받고 있다. 오메 역을 중심으로 한 노선을 가지지만, 적은 운행 회수로 많은 지역의 수요를 꾸려 가기 위해서, 복잡한 노선이 되고 있는 것이 특징이다. 

운임은 최저 180엔 (IC:175엔)로, 거리에 따라서 바뀌고 하차시에 지불한다. 하루 승차권은, 상기의 '도에이 통째로 표'만 유효하다.

차고 등 
11개 영업소와 7개 지소에 의해 운행되고 있다. 각 차고에는 영문의 약호가 설정되고 있어, 차체에 기재되고 있다. 이밖에, 운행 시간중은 도요 조차소(東陽操車所), 아라카와 도테 조차소(荒川土手操車所), 히라이 조차소(平井操車所)에서도 차량의 관리를 하고 있다. 특히 보유수가 많은 차고는 에도가와에 175대, 후카가와에 160대로, 가장 적은 것은 오메에 29대, 신주쿠에 28대다. 

하기의 안, 신주쿠, 스기나미, 린카이, 고난, 아오토는 '하토버스'(관광 버스 사업자)에 운행 위탁되고 있다.

운행 노선 
도쿄의 다른 사업자와 같이, 노선번호는 한자 또는 알파벳 2문자 이하와 숫자 2자리로 구성되어 있다. 한자는 주요한 경유지이나 역명으로부터 결정되고 있어, 같은 장소에서 같은 숫자의 버스가 출발하지 않도록 설정되고 있다.

같이 보기 
 도쿄 도 교통국

각주

외부 링크 
  도에이 버스 운행 정보 서비스

도쿄도 교통국
도쿄도의 버스 교통
한국여자야구연맹

한국여자야구연맹(Women's Baseball Association Korea, WBAK)는 KBO 아마야구 육성위원회에서 여성 야구인의 화합과 친목도모 및 여자야구 활성을 위하여 2007년 창립하였다. 2012년 LG 전자의 후원으로 첫 번째 정규리그인 2012 LG배 한국여자야구대회가 개최될 예정이다.

조직
한국야구위원회는 연맹 회장과 부회장을 정점으로 기획이사 (박노준 SBS 해설위원) , 기술이사 , 경기이사 , 총무이사 , 홍보이사, 섭외이사, 심판이사 등의 이사회 및 감사, 간사로 구성되어 있다.

회장
회장은 정진구이다.

관련사업
여자야구 경기규칙 연구 및 제정
여자야구 대회 개최, 주최, 주관승인
여자야구 경기 기술연구 및 자료수집과 조사통계
경기시설 설치,관리 및 경기용구에 관한 연구와 공인
국제여자 야구대회에 선수 및 임원파견 통한 국제교류
지도자,대표선수 선발, 양성 및 자격부여 심사
여자야구 활성화 및 발전을 위한 관련단체 및 기관과의 정책건의 활동
연맹 및 여자야구 현황과 활동사항을 홍보하기 위한 간행물 출판 및 발행
기타 여자야구 발전과 활성화 및 목적당설에 필요한 활동 및 제반 수익사업

관련 항목
 대한야구협회
 KBO

외부 링크 
  한국여자야구연맹 공식 웹사이트

2007년 설립
대한민국의 스포츠 행정 기구
한국의 야구
아마추어 야구