lcw99/wikipedia-korean-20221001 huggingface dataset:
운천역 (파주)

운천역(Uncheon station, 雲泉驛)은 경기도 파주시 문산읍에 있는 경의선의 철도역이다. 이 역은 경의선 복원 공사로 문산 ~ 도라산 구간이 복원된 뒤 문산역과 임진강역으로부터 멀리 떨어진 운천리와 마정리 주민의 교통 편의를 위해 2004년 10월 31일에 임시승강장으로 신설된 역이다.

문산 이북 구간의 전철화 사업을 진행하면서 폐역할 예정이었으나 역 근처의 당동지구를 개발하기로 하면서 폐역 대신 역사를 신축하기로 했다. 이에 따라 잠시 영업을 중단했으며, 2022년에 영업을 재개할 예정이다.

연혁 
 2004년 10월 31일 : 임시승강장으로 영업 개시
 2014년 5월 1일 : 통근열차 운행 중지
 2014년 5월 4일 : 평화열차 운행 개시
 2019년 10월 2일 : 평화열차 운행 중지
 2022년 12월 : 새역사 개통

승강장 
승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.

각주

외부 링크 
 

경기도의 철도역
파주시의 교통
파주시의 건축물
임시승강장
2004년 개업한 철도역
월롱역

월롱역(Wollong station, 月籠驛)은 경기도 파주시 월롱면 위전리에 위치한 수도권 전철 경의·중앙선의 전철역이다. 1998년 파주역이 북쪽으로 이전되면서 신설되었다. 부기역명은 서영대학교로, 인근에 서영대학교가 있다.

역사 
 1998년 1월 17일 : 무배치간이역으로 영업 개시
 2000년 6월 1일 : 문산읍 수해 복구로 인해 일시 영업 중지
 2001년 3월 5일 : 영업 재개
 2007년 7월 20일 : 현 역사 신축 준공
 2009년 6월 1일 : 화물 취급 개시
 2009년 7월 1일 : 수도권 전철 경의선 개통, 서울 기점 39.2 km에서 39.7 km로 변경
 2013년 8월 15일 : 부기역명(서영대학교) 추가
 2014년 7월 17일 : 편의시설 공사 착공으로 정차 선로를 부본선으로 변경
 2015년 7월 3일 : 편의시설 준공, 가동 개시, 정차 선로를 본선으로 환원

역 구조

승강장 
스크린도어가 설치되어 있다.

역 주변 
 금강산랜드
 월롱면 행정복지센터
 파주 LCD 일반산업단지
 월롱초등학교

이용객 변동 
2009년 자료는 개통일인 2009년 7월 1일부터 12월 31일까지인 184일치만이 반영된 것이다.

인접한 역

각주

외부 링크 
한국철도공사 월롱(서영대학교)역

파주시의 전철역
1998년 개업한 철도역
가리산 (강원)

가리산(加里山)은 강원도 춘천시와 홍천군에 걸쳐 있는 산이다.

대체로 육산이고, 홍천강의 발원지 및 소양강의 수원(水源)을 이루고 있다.

같이 보기 
 한국의 산

각주 

강원도 (남)의 산
춘천시의 지리
홍천군의 지리
1000미터 봉우리
김정훈

김정훈은 다음의 인물을 가리킨다.

연예인
 김정훈(1961년 ~ )은 대한민국의 배우이다.
 김정훈(1980년 ~ )은 대한민국의 가수, 배우이다.
 김정훈(1983년 ~)은 대한민국의 개그맨이다.
 김정훈(1983년 ~)은 대한민국의 성우이다.

정치인
 김정훈(金正薰, 1957년 ~ )은 법조인 출신의 대한민국 정치인이다.

체육인
 김정훈(1956년 ~ )은 조선인민민주주의공화국 축구 국가대표팀의 감독이다.
 김정훈(金正勳, 1970년 ~ )은 대한민국의 전 프로 야구 선수이다.
 김정훈(1982년 ~ )은 대한민국의 배구 선수이다.
 김정훈(1982년 ~ )은 대한민국의 탁구 선수이다.
 김정훈(金貞勳, 1987년 ~ )은 대한민국 프로야구구단 SK 와이번스의 야구 선수이다.
 김정훈(1991년 ~ )은 대한민국의 축구 선수이다.
 김정훈(2001년 ~ )은 김천 상무 소속의 있는 대한민국의 축구 선수이다.

프로게이머
 김정훈(1990년 ~ )은 스타크래프트 II 테란 프로게이머이다.
 김정훈(1993년 ~ )은 스타크래프트 II 프로토스 프로게이머이다.
 김정훈(1994년 ~ )은 스타크래프트 II 프로토스 프로게이머이다.

방송국
 김정훈(1960년 ~ )은 KBS 기자 출신으로 현재는 대전방송총국장이다.

영화인
 김정훈(1977년 ~ )은 대한민국의 편집 감독이다.

같이 보기
붉은머리오목눈이

붉은머리오목눈이 또는 뱁새는 한반도와 동남아시아에 서식하는 연작류이다.

둥지 
둥지는 개나리, 국수나무, 찔레나무, 쥐똥나무, 사철나무, 조릿대 등의 키가 작은 나무에 지푸라기와 죽은 잡목의 나무 껍질들을 거미줄로 연결해서 밥그릇 모양으로 만든다. 붉은머리오목눈이의 둥지는 비바람에 무너지지 않을 만큼 튼튼하다. 덤불숲에 있어서 비에 둥지가 완전히 젖지 않으며, 보통 4~6개의 알을 낳아 번식한다.

붉은머리오목눈이의 천적은 둥지를 빼앗는 뻐꾸기, 그리고 알을 먹는 어치 · 누룩뱀 등이 있다.그리고 성격이포악하다

알 
전 세계적으로 둥지마다 푸른색과 하얀색이 있는데, 이와 전혀 다른 색의 알을 낳는 새는 드물다. 색깔은 암컷의 유전자에 따라 정해진다. 하얀색의 알을 낳는 암컷은 계속 하얀 알을 낳고, 푸른색의 알을 낳는 암컷은 푸른 알을 낳는 것이다. 하얀 알과 푸른 알의 비율은 지역에 따라 조금씩 차이가 있지만 보통 70~80%가 푸른색 알을 낳는다.

흰턱딱새과
1852년 기재된 동물
아시아의 새
대한민국의 포획·채취 등의 금지 야생생물
켄 로치

켄 로치(Ken Loach, 1936년 6월 17일~)는 영국의 영화 감독 겸 각본가이다.

사회주의 신념에 따라 《레이닝 스톤》, 《빵과 장미》 등 노동 계급, 빈민, 노숙자 등의 주제를 사실적으로 그린 사회적 사실주의 영화를 많이 제작했다.

1970년 《케스》로 카를로비바리 영화제 대상을 받은 것을 시작으로 국제영화제에서 다수의 수상경력이 있다. 1977년에는 대영 제국 훈장 4등급(OBE) 수훈자로 지명되었으나 이를 고사하기도 했다.

2006년 제59회 칸 영화제에서 《보리밭을 흔드는 바람》으로 황금종려상을 받았으며, 2014년에는 베를린 국제 영화제 명예 황금곰상 수상자로 선정되었다.

2016년 제69회 칸 영화제에서 《나, 다니엘 블레이크》로 황금종려상을 또 받았다.

작품

감독작품 
 미안해요, 리키 (2019)
 나, 다니엘 블레이크 (2016)
 지미스 홀 (2014)
 1945년의 시대정신 (2012)
 앤젤스 셰어: 천사를 위한 위스키 (2012)
 루트 아이리쉬 (2010)
 루킹 포 에릭 (2009)
 자유로운 세계 (2007)
 그들 각자의 영화관 (2007)
 보리밭을 흔드는 바람 (2006)
 티켓 (2005)
 다정한 입맞춤 (2003)
 2001년 9월 11일 (2002)
 스위트 식스틴 (2001)
 네비게이터 (2001)
 빵과 장미 (2000)
 내 이름은 조 (1998)
 명멸하는 불빛 (1997)
 맥도날드 망신당하다 (1997)
 칼라송 (1996)
 랜드 앤 프리덤 (1995)
 레이디버드 레이디버드 (1994)
 레이닝 스톤 (1993)
 숨겨진 안건 (1990)
 하층민들 (1990)
 파더랜드 (1986)
 누구의 편에 설 것인가? (TV) (1984)
 외모와 미소 (1981)
 사냥터지기 (1980)
 블랙 잭 (1979)
 희망의 나날들 (TV) (1975)
 가족 생활 (1971)
 케스 (1969)
 빅 플레임 (TV) (1969)
 골든 비전 (TV) (1968)
 불쌍한 암소 (1967)
 인 투 마인즈 (TV) (1967)
 캐시 컴 홈 (TV) (1966)
 3 클리어 선데이 (TV) (1965)
 업 더 정션 (TV) (1965)
 아서 결혼의 파경 (TV) (1965)
 커밍 아웃 파티 (TV) (1965)
 젊은이의 일기 (TV) (1964)

각본 
 2001년 9월 11일 (2002)
 누구의 편에 설 것인가? (TV) (1984)
 사냥터지기 (1980)
 블랙 잭 (1979)
 케스 (1969)
 불쌍한 암소 (1967)
 캐시 컴 홈 (TV) (1966)

각주

외부 링크 

 
 

영국의 영화 제작자
영국의 영화 각본가
영국의 영화 감독
1936년 출생
살아있는 사람
옥스퍼드 대학교 동문
잉글랜드의 사회주의자
옥스퍼드 대학교 세인트피터스 칼리지 동문
옥스퍼드 대학교 세인트피터스 칼리지 교수
황금종려상 수상 감독
20세기 영국 사람
21세기 영국 사람
흑인 오르페

흑인 오르페()는 1959년 브라질에서 제작된 마르셀 카뮈의 영화이다. 브라질의 시인 비니시우스 지모라에스가 극본을 쓴 연극 《Orfeu da Conceição》을 영화한 것으로, 그리스 신화의 오르페우스와 유리디스의 비극을 현대 브라질 리우데자네이루의 삼바축제를 배경으로 한 옮겨놓은 것이다. 영화는 브라질, 프랑스, 이탈리아의 합작으로 만들어졌다.

안토니우 카를루스 조빙이 참여한 사운드트랙으로 특히 유명해졌으며, 〈카니발의 아침〉(루이즈 본파), 〈아 펠리시다지〉는 보사노바의 클래식이 되었다. 1959년 칸 영화제에서 황금종려상을 수상했으며, 1960년 아카데미 영화제와 골든 글로브 최우수 외국어 영화상을 수상했다. 1961년 BAFTA상 최우수외국어 영화상도 수상했다. 1999년에는 카를로스 디에구에스(Carlos Diegues) 감독에 의해 《오르페우》란 제목으로 리메이크됐다.

오르페 전설을 그리스로부터 브라질의 흑인세계로 옮겨서 현대화했다. 가톨릭이 니그로화된 이교적 요소와 이방적 무드에 가득찬 카니발이 배경이고, 소박한 멜로드라마가 원시적인 색채와 이국정서로 양식화되어서 삼바 조의 리듬으로 화려하고도 강렬하게 채색된다. 흑인의 매력을 집약한 영화이다. 음악은 토속적·민족적인 것과 모던 재즈적인 것이 장렬히 융합되어서 육감적으로 힘차게 호소한다. 색채도 진하고 연한 리듬을 갖고 있어서 그 자극에 흥분케 되며, 또한 스스로 도취경에 빠져 든다.

줄거리 
시골처녀 우리지스(동)는 무서운 모습의 사나이를 피해서 리오의 거리로 나와 시내전차 운전수 오르페(멜로)와 서로 사랑한다. 몰로의 언덕에서 수수께끼의 사나이에게 붙들린 우리지스를 가까스로 빼앗은 오르페는 몰래 숨겨 둔다. 이튿날은 카니발. 오르페는 그녀와 떨어지지 않으려고 하지만 약혼자 밀라가 질투해서 우리지스를 쫓아버린다. 춤추는 군중 속으로 숨는 그녀는 사신(死神)의 가장(假裝)을 한 수수께끼의 사나이에게 쫓겨 오르페를 찾으며 차고로 숨어들어가나 고압선에 닿아서 죽는다. 오르페는 애인의 시체를 껴안은 채 몰로의 언덕으로 돌아가지만, 밀라가 던진 돌을 이마에 얻어맞고 우리지스를 껴안은 채 벼랑에서 떨어진다.

출연

주연 
 브레노 멜로
 마르페사 돈

조연 
 마르셀 카뮈
 포스토 구에르조니
 루디스 드 올리베이라
 레아 가르시아

기타 
 원작자: 비니서스 드 모라에스
 미술: 피에르 구프로이
 영화사: 사샤 고딘

같이 보기 
 오르페우스

외부 링크 
 

1959년 영화
프랑스의 영화 작품
브라질의 영화 작품
이탈리아의 영화 작품
포르투갈어 영화 작품
로맨틱 판타지 영화
영국 아카데미상 수상작
리우데자네이루를 배경으로 한 영화
황금종려상 수상작
아카데미 국제영화상 수상작
브라질의 코미디 영화
브라질의 뮤지컬 영화
브라질의 드라마 영화
임시승강장

임시승강장(臨時乘降場)은 철도역 형태 중의 하나로, 정식의 철도역이 아닌 임시 혹은 가설의 역을 의미한다.

정의 
임시승강장은, 이름 그대로 철도 회사가 임시로 정하여 열차를 정차하는 곳을 의미한다. 보통의 역과 달리 상시 여객 및 화물을 취급하지 않기 때문에 설치된 시설이 극히 간결하여, 열차의 승강을 위한 간단한 승강장 정도만이 설치되는 경우가 대다수이다. 다만, 드물게 간단한 역 건물이 설치된 경우도 존재한다.

임시승강장은 보통 지역주민의 집단 청원이나 지방자치단체 등의 요구에 따라 만들어지는 것이 일반적이며, 역간 거리, 정차 위치의 선형 등을 종합 가감하여 설치의 가부, 입지 등이 결정된다.

대한민국의 철도에서는 임시승강장은 국가가 고시하는 영업거리표 상에 역명 등이 등재되며, 다만 역간 거리 등은 표기되지 않고 기사 란에 임시승강장이라는 기재사항이 들어간다. 다만, 영업거리표 상에 고시되어 있다고 해서 반드시 열차가 정차하는 것은 아니며, 단지 폐지에 대한 행정 조치가 이루어지지 않아서 그대로 잔존해 있는 경우도 있다. 또한 과거 임시승강장의 설치는 공식적인 영업거리표 상에 고시된 바가 전혀 없음에도 열차가 정차하는 경우도 존재한다.

운영 
임시승강장은 보통 그 지역의 행사, 인근의 급격한 변화로 인해 열차의 수송량이 증가하였을 것이라 판단하여 신설하는 예가 많다. 보통은 일정한 기간만을 여객 영업 후 여객 영업을 종료하는 경우가 많은데 일정 기간마다 여객을 취급하거나 연속적으로 여객을 취급하던 경우도 있다.

목록

대한민국 
현재 폐지되거나 무배치간이역으로 승격된 경우 각주로 추가해 두었다.
 덕하역 (동해선 전철화로 신 역사 완공)
 좌천역 (덕하역과 마찬가지)
 청주공항역
엑스포역
 재송역(동해선 전철화로 신 역사 완공)
 안락역(동해선 전철화로 신 역사 완공)
 우일역(동해선 전철화로 신 역사 완공)
 남문구역(동해선 전철화로 신 역사 완공)
 남울산역
 승문역
 외고산역
 주례역
 진주수목원역
 망상해수욕장역
 동예천역
 온릉역
 비동역
 안양풀장역
 보정역
 용유임시역
 의정부 경전철 차량기지 임시승강장

각주
이을마즈 귀네이

이을마즈 귀네이(, 1937년 4월 1일 ~ 1984년 9월 9일)은 터키의 영화 배우이자, 영화 감독, 시나리오 작가이다. 1972년 한 검사를 살해한 혐의로 감옥에 수감되어 19년형을 선고받았으며, 이후 옥중에서 영화를 제작하는 작업을 진행하였다. 이후 1980년 탈옥하여 스위스로 망명했으며, 수감 중 쓴 시나리오로 만든 1982년작 《욜》(Yol)로 칸 영화제 대상인 황금 종려상을 수상했다.

1937년 출생
1984년 사망
튀르키예의 남자 영화 배우
튀르키예의 영화 감독
튀르키예의 망명자
모살죄 기결수
탈옥수
아다나 출신
쿠르드계 튀르키예인
황금종려상 수상 감독
하복

하복에는 다음과 같은 뜻이 있다.

 여름철에 입는 옷, 특히 교복.
 하복, 하복()에서 개발한 동명의 게임 개발을 위한 소프트웨어.
 하복, 미국 만화 주인공 이름.
 고고도 금성 탐사 계획
 하복 (후한)
 하복 (영화)

같이 보기 

 하보크(Havoc)
끓는점 순 원소 목록

다음은 끓는점 순으로 정리한 화학 원소의 목록이다.

다음 원소들은 끓는점이 알려져 있지 않다.

 아인슈타이늄(Es)
 페르뮴(Fm)
 멘델레븀(Md)
 노벨륨(No)
 로렌슘(Lr)
 러더포듐(Rf)
 더브늄(Db)
 시보귬(Sg)
 보륨(Bh)
 하슘(Hs)
 마이트너륨(Mt)
 다름슈타튬(Ds)
 뢴트게늄(Rg)
 코페르니슘(Cn)
 니호늄(Nh)
 플레로븀(Fv)
 모스코븀(Ms)
 리버모륨(Lv)
 테네신 (Ts)
 오가네손(Og)
 우누넨늄(Uun)
 운비닐륨(Ubn)

끓는점 순 원소 목록
아귀

아귀()는 아귀과에 속하는 육식어류이다. 몸의 길이는 60cm 정도이고 넓적하며 등은 회갈색, 배는 흰색이다. 머리 폭이 넓고 몸은 타원형이다. 입은 크고 입 안에 날카로운 이빨이 있다. 몸이 점액으로 덮여 있다. 아귀의 얼굴은 험상궃게 생겼다. 배 쪽의 테두리에는 수십 개의 수염 모양 돌기가 나 있다. 위턱보다 아래턱이 앞으로 나와 있으며, 작은 아가미구멍이 있다. 등 지느러미에 낚싯바늘처럼 생긴 촉수가 있어 작은 물고기를 잡아먹는다. 혀 앞쪽은 검은색 바탕에 둥근 노란색 얼룩무늬가 있다. 암초성이거나 해조(海藻)가 무성한 수심 100-200m의 바다 밑바닥에서 서식한다. 산란기는 봄철이며 작은 갑각류나 물고기를 잡아먹는데, 행동이 매우 민첩하다. 대한민국, 일본, 중국, 대만, 필리핀, 멕시코 등지의 태평양 연해에서 분포한다. 

아귀는 아귀찜, 아귀탕, 아귀전골 등의 요리에 쓰인다.

용어 
입이 크고 흉측한 얼굴 때문에 아귀라고 이름이 붙였다. 다른 말로 아구라고 한다.

각주 

아귀과
1797년 기재된 동물
밀양 (영화)

《밀양》은 2007년 5월 23일 개봉한 이창동 감독의 영화다. 대한민국 문화관광부 장관을 지낸 이창동 감독이 2002년 영화 오아시스 이후 5년 만에 내놓은 작품이다. 이 영화로 2007년 칸 영화제 장편 경쟁부문에 초청되었으며, 주연 배우 전도연이 한국배우 최초로 칸 영화제 여우주연상을 수상하였다. 이창동 감독이 직접 세운 파인하우스필름이 처음 제작한 영화이기도 하다. 누적 관객 수는 1,710,364명이다.

줄거리 
서울에서 남편을 잃은 이신애는 그와의 추억이 담겨 있는 밀양에 아들과 같이 살게 된다. 거기서 카센터 사장 김종찬을 만나게 된다. 종찬은 신애에게 연분을 품고 접근해 오지만 신애는 별 반응이 없다. 어느 날 신애는 애지중지하던 아들마저 잃어버리고 절망에 빠진 나머지 교회에 의지하게 되는데...

원작 소설 
이청준의 1985년 단편 소설〈벌레 이야기〉가 원작이다. 저자는 2007년도 서문에서 1980년 11월에 일어난 이윤상 유괴 살해 사건을 언급하고 있어, 이 사건이 소설의 모티브가 된 것으로 여겨지고 있다. 이창동 감독은 《씨네21》대담에서 이 소설이 광주 이야기를 소설화한 것으로 느끼고 영화화하였다고 밝히고 있다.

캐스팅 

 전도연 : 이신애 역
 송강호 : 김종찬 역
 조영진 : 박도섭 역
 김영재 : 이민기 역
 김종수 : 신 사장 역
 김미경 : 양장점 주인 역
 오만석 : 목사 역
 이성민 : 주방장 역
 장혜진 : 박명숙 역
 박명신 : 전도사 역
 고인범 : 반장 역
 박상규 : 재영 부 역
 고서희 : 은행원 역
 배장수 : 선배 역
 차은재 : 다방 아가씨 역
 김민재 : 야외기도회 자원봉사자 역
 이희준 : 야외기도회 자원봉사자 역
 이동용 : 택시기사 역
 염혜란 : 시댁 가족 역
 이중옥 : 호프집 종업원 역

수상 
 2007년 칸 영화제 경쟁부문 공식 초청, 여우주연상
 주연배우 '전도연' 칸 영화제 여우주연상 외 영화제 8회 수상
 제44회 백상예술대상 영화부문 감독상 수상
 제6회 대한민국 영화대상 작품상, 감독상, 남우주연상, 여우주연상 수상
 제1회 아시아 태평양 스크린 어워드 최우수 작품상, 여우주연상
 제2회 아시안 필름 어워드 최우수 작품상, 감독상, 여우주연상
 제2회 아시아 영화상 최우수 작품상, 감독상, 여우주연상
 제10회 디렉터스 컷 시상식 올해의 감독상, 남우주연상, 여우주연상
 제27회 한국영화평론가협회상 여우주연상
 제28회 청룡영화상 여우주연상

사진

각주

외부 링크 
 
 
 
 
 

2007년 영화
한국어 영화 작품
이창동 감독 영화
대한민국의 드라마 영화
단편소설을 바탕으로 한 영화
경상남도를 배경으로 한 영화
서울특별시를 배경으로 한 영화
경상남도에서 촬영한 영화
시네마 서비스 영화
대구 (어류)

대구(大口, 夻, )는 대구과에 속하며 학명은 Gadus macrocephalus이다.

생태

몸 생김새 
몸이 얇고 넓으며, 앞쪽이 둥글다. 몸빛깔은 회색에서 붉은색, 갈색, 검은색에 이르기까지 다양하며, 몸길이는 대개 1m 미만이며 무게는 1.5-9kg 정도이다. 등지느러미와 옆구리에는 모양이 고르지 않은 많은 반점과 물결 모양의 선이 있다. 주둥이는 둔하고 입은 크다. 위턱 후골은 동공의 앞 밑에 이르고 양 턱과 서골에는 억센 빗살 모양의 좁은 이빨띠가 있다. 턱에는 잘 발달된 수염 한 가닥이 있고 입은 비스듬히 찢어져 있다. 비늘은 작고 둥글며 옆줄은 잘 보이지 않는다.

삶 
한랭한 깊은 바다에 군집하여 서식하며, 수심 45-450m나 150m 내외에 많다. 산란기는 12-2월로 연안의 얕은 바다로 회유하며 북쪽으로 향할수록 서식하는 깊이가 얕아진다. 어류·갑각류 등을 먹으며 때로는 돌자갈이나 제 새끼를 잡아먹을 때도 있다. 대구는 배를 갈라 소금으로 간을 한 후 말리면 오랫동안 저장할 수 있다. 또한 비타민A와 비타민D가 풍부한 대구 간유의 원료로 쓰인다.

영양 
대구는 지방은 적으면서 비타민과 아미노산, 칼슘, 철분까지 고루 함유하고 있는데 특히 비타민 A와 비타민 B1, 비타민 B2가 많이 함유되어 있다.

식용
대구는 주로 유럽의 대부분의 생선요리에서 사용되었다. 대표적으로 영국의 피쉬 앤 칩스가 있다.

각주

참고 문헌

외부 링크

같이 보기 
 머레이 대구

대구과
1810년 기재된 동물
한국의 물고기
일본의 물고기
중국의 물고기
러시아의 물고기
미국의 물고기
캐나다의 물고기
상업적 물고기
태화강역

태화강역(太和江驛)은 울산광역시 남구 삼산동에 위치한 동해선의 철도역이다. 장생포선, 울산항선의 기점역이다. 여객으로는 무궁화호가 정차하는 역이며, 연간 여객 이용은 2012년 기준으로 1,210,168명이다. 화물로는 비료와 자동차, 컨테이너 등의 품목을 취급한다. 일광~태화강역 간 동해선 광역전철이 2021년 12월 28일에 개통되어 부전역에서 출발하는 동해선 광역전철의 종착역이 되었다.

개통 당시 역명은 울산역이었으며, 울산광역시 삼남읍 신화리에 새로 설치된 KTX 울산역이 2010년 11월 1일부터 영업을 시작하면서 현재의 역명으로 변경되었다. 장생포선과 울산항선의 역명은 2017년 12월 18일에 태화강역으로 통일했다. 주로 동해선과 대구선을 경유하는 동대구 종착 여객열차가 많이 운행되고, KTX 개통 이전에는 주로 서울방면 새마을호 및 무궁화호 열차가 일부 운행을 하였으나 KTX 울산역 영업 개시 이후 서울방면 여객열차의 경우 08시 24분 발차 #1602 열차와, 15시 43분 발차 #1604 열차 부전발 청량리행 무궁화호(동해선-중앙선 경유) 밖에 없다. 동해선 무궁화호가 심야에 2편성이 주박한다. 동해선 광역전철은 이 역부터 부전역까지 모두 지상 구간이다. 동해선 광역전철은 심야에 2편성이 주박한다.

연혁 
 1921년 10월 25일 : 울산역(蔚山驛)으로 영업 개시 (구 울산군 성남리 소재)
 1935년 12월 1일 : 표준궤 개통과 함께 구 울산군 학성리로 이전
 1953년 4월 26일 : 5급역으로 승격
 1971년 9월 10일 : 민수용 무연탄 도착취급역 지정
 1979년 8월 21일 : 민수용 무연탄 도착취급역 지정취소(단 동년 10월 15일까지 잠정취급)
 1987년 : 울산 도심철도 이설계획 발표
 1989년 10월 22일 : 서울 - 울산 간 새마을호 운행
 1990년 10월 27일 : 남구 삼산동의 신축 착공
 1992년 8월 20일 : 남구 삼산동의 신축 준공 및 현 위치로 이전
 2006년 7월 1일 : 소화물 취급 중지
 2007년 7월 2일 : 서울 - 울산 간 새마을호를 부전역까지 연장 운행
 2010년 7월 1일 : 부전 - 서울 무궁화호를 부전 - 동대구로 단축
 2011년 1월 1일 : 경부고속철도 2단계 개통으로 부전 - 서울 새마을호를 부전 - 동대구로 단축. 동해남부선상의 역명이 울산역에서 태화강역(太和江驛)으로 변경
 2012년 12월 31일 : 부전 - 동대구 새마을호 폐지, 무궁화호로 전환
 2013년 11월 7일 : 부산진 기점 70.0km로 변경
 2016년 4월 29일 : 부산진 기점 69.3km로 변경
 2016년 12월 30일 : 부산진 기점 69.3km로 변경 및 동해선으로 편입
 2017년 12월 18일 : 장생포선, 울산항선 상의 역명이  울산역에서 태화강역(太和江驛)으로 변경
 2021년 3월 13일 : 신역사 완공
 2021년 8월 26일 : 부산진 기점 68.4km 로 변경
 2021년 12월 28일 : 동해선 광역전철 (일광~태화강 간) 연장 개통. 일부 전동열차는 남창역에서 시종착.

역 구조 
2면 4선의 쌍섬식 승강장이 존재하나 여객업무는 내선 승강장으로 주로 처리하며 화물업무를 위한 수많은 측선이 위치하고 있다. 광역전철 고상홈과 스크린도어가 설치되어 있다.

승강장

승차량 변동

인접한 역

직결 선로 
 삼성정밀선(4.3km)
 동부화학선(2.4 km)
 태원물산선(1.4 km)

각주

외부 링크 
한국철도공사 태화강역

울산광역시의 철도역
울산 남구의 전철역
1921년 설립
울산 남구의 교통
울산 남구의 건축물
1921년 개업한 철도역
디킨 대학교

디킨 대학교()은 오스트레일리아의 빅토리아주의 대형 종합 대학이다. 약 4만 6백 여명의 학생이 재학 중이다. 버우드, 투락, 기롱, 와르남불에 캠퍼스가 소재한다. 오스트레일리아의 제2 대 총리였던 알프레드 디킨의 이름을 따 이름이 지어졌다. 이 학교 출신의 위키피디안 목록은 다음 고리에 있다: Deakin University alma mater

역사 
디킨 대학은 1973년에 빅토리아주가 조직한 제4 차 대학 위원회가, 주 내 제4의 대학을 만들고자 노력한 결과, 설립되었다. 당시 발라랏, 벤디고, 기롱 등지가 후보지로 거론되었었다.

1973년 12월 14일 제4 차 대학 위원회의 보고서에서, 당시 연방 정부의 대학 위원회는 기롱에 대학을 건립할 것을 권장하고 있었다. 그 결과 1974년 의회 법률안에 의거  DEAKIN UNIVERSITY ACT 1974. Act No. 8610/1974. 대학이 설치되었다. 발라랏과 벤디고에는 고등 교육을 위한 독립적인 대학이 설치되었다.

디킨 대학 이전의 빅토리아주의 위임() 대학은 세 곳인데 다음과 같다 : 멜버른 대학(1853년), 모나시 대학(1958), 라트로브 대학(1964).

설립 시, 디킨 대학은 빅토리아 주립대학의 기롱 캠퍼스를 흡수하였다. 고든 공과 대학(현재 이름은 TAFE 고든 공과대학)의 학술적인 성격의 몇 개 과도 인수인계받았다. 고든 공과 대학은 그 후 직업 교육에 집중하였다. 1977년에 이르러디킨 대학은 와우른 폰즈 캠퍼스에 첫 학생을 받기 시작했다.

랭킹 

'오스트레일리안 좋은 대학 가이드'()은 매년 대학 순위를 발표하고 있다.

디킨 대학의 순위 및 점수는 다음과 같다.:

.* n/p - 발표 없었음.

1.출처: THE AGE: The Good Universities Guide, 2001년 판.

2.출처: The Hobson Guides to universities: The Good Universities Guide, 2007년 판 및 이전.

멜버른 응용 경제 및 사회 연구소가 2006년 발표한 보고서에 의거, 7개 주요 학문 분야 - 예술&인문, 경영&경제, 교육학, 공학, 법학, 의학, 자연 과학 -에서의 랭킹은 다음과 같다 :

각 분야에서의 디킨 대학의 순위:

.*R1는 보고서의 3.1 - 3.7 표 참조함. R2는 기사 및 표 5.1 - 5.7의 연구 순위 참조함. No. 는 디킨 대학과 비교된 대학 숫자를 의미함.

.**디킨에 2008년 의학 대학이 생길 예정이므로 자료 없음.

랭킹에서는 현재 (2021) 디킨대학교는 오스트레일리아에서 15위, 세계에서는 240위를 기록했다.

(2022) 디킨대학교는 오스트레일리아에서 12위를 기록하고 있다.

연구 
디킨 대학은 오스트레일리아 내 가장 고도 성장을 기록하고 있는 대학이다. 연합 연구 기금은 1997년에 4백 5십만 달러, 2005년에 2천 2백만 달러를 기록했다.

총장 
 1977-1983 - 
 1983-1987 - 
 1987-1996 - 
 1997-2005 - 
 2005-현재 -

부총장 
 1977-1985 - 
 1986-1991 - 
 1992-1996 - 
 1997-2002 - 
 2003-현재 -

각주

같이 보기 
 디킨 비즈니스 스쿨
 디킨 로스쿨
 디킨 지역 & 전원 의대

외부 링크 
  디킨 대학
  디킨 연구소
  디킨프라임
  디킨 인터네셔날
  포켓 통계

1974년 개교
오스트레일리아의 대학교
빅토리아주
HDR

HDR에는 다음과 같은 뜻이 있다. 
 인간 개발 보고서(Human Development Report;HDR)
 하이 다이내믹 레인지 렌더링(). 
 하드 디스크 레코더
신탄진역

신탄진역(Sintanjin station, 新灘津驛)은 대전광역시 대덕구 신탄진동에 있는 경부선의 역이다. 인근에 대전철도차량정비단이 있어, 이를 연결하는 대전철도차량정비단선이 이 역에서 분기한다. 상당수의 무궁화호가 정차한다. 과거에 새마을호 열차도 상당수가 정차했었다.

역사 
 1905년 1월 1일 : 영업 개시
 1999년 12월 23일 : 현 역사 준공
 2014년 5월 1일 : 충북종단열차 운행 개시
 2016년 1월 1일 : 충북선 누리로 개통으로 운행 개시
 2016년 12월 9일 : 호남선·전라선 누리로 개통으로 운행 개시
 2020년 3월 1일 : 호남선 누리로 운행 종료

승강장

역 주변 
 한국철도공사 대전철도차량정비단
 KT&G (역에서 남쪽으로 1.2km)
 신탄진 시장
 대청댐

인접한 역

외부 링크 
 한국철도공사 신탄진역

대전광역시의 철도역
대전 대덕구의 교통
대전 대덕구의 건축물
1905년 개업한 철도역
나이

나이 또는 연세(年歲, )는 사람이나 동·식물 따위가 세상에 나서 살아온 햇수를 말한다. 대부분의 나라에서는 만(滿) 나이를 사용하지만, 동아시아의 일부 국가, 특히 대한민국에서는 세는나이를 함께 사용한다. 세는나이를 쓰는 곳에서는 나이에 따른 서열 의식이 강하게 나타난다. 가장 오래 산 사람은 중국 청나라의 이청운이다

세는 방식

만 나이 
만 나이는 태어난 때를 기산점으로 하여 매 생일을 맞을 때마다 한 살을 먹는다. 태어나서 얼마나 살았느냐를 나타낸다. 전 세계 대부분의 나라에서 사용하고 있다. 대한민국에서는 일상생활에서는 보통 세는나이를 쓰지만, 법률 및 각종 공문서, 언론보도에서는 대부분 만 나이를 사용한다. 세는나이는 태어남과 동시에 한 살이 되지만, 만 나이는 출생 후 1년(돌)이 되면 1세가 되고 그 전에는 생후 개월수로 센다.

대한민국에서는 19세에 이르면 성년이 되고, 선거권을 행사할 수 있다. 청소년보호법에서는 "19세가 되는 해의 1월 1일을 맞이한 사람"은 청소년에서 제외하므로, 만 19세가 되기 전이라도 그 해의 1월 1일부터는 술, 담배의 구입, 청소년 출입금지장소의 출입 등이 가능하다. 일상생활에서의 만나이는 초일과 현재일 중 하나만 세지만, 대한민국이나 일본에서 성년의 나이나 선거권의 나이를 셀 때는 초일을 산입하기 때문에 현재일 익일생인 사람이 그 날에 한 살을 먹게 된다. 대중교통의 청소년 및 어린이 할인에서는 일상생활과 같이 생일 당일까지 할인 혜택을 적용한다.

한편 법적으로는 만나이가 적용됐으며 만 19세라고 표기해 19세라는 만나이 적용법을 세는 나이를 사용하는 사람들도 이해하기 쉽게 만을 붙이는 경우가 많다. 실제로 의약, 공공업무 등에서는 이러한 식에 만나이를 적용했다.

세는나이 

세는나이 또는 '연 나이'는 태어나면서부터 한살로 시작해서 새해 1월 1일을 맞이할 때마다 한살씩 더 먹는다. 세는나이는 태어나서 몇 번째 해에 이르렀는지 나타낸다. 과거에는 중국, 일본, 베트남, 몽골에서도 썼으나, 현재는 대한민국, 조선민주주의인민공화국, 터키, 이스라엘 외에는 쓰는 곳이 없다.

세는나이는 대한민국에서 "한국 나이"로 불리기도 한다.

나이에 따른 이름

만 나이

세는나이

같이 보기 
 노화
 장수
 수명 연장
 세는나이
 만 나이

각주 및 인용
인도-중국 전쟁

인도-중국 전쟁(印度-中國戰爭; ; )은 중화인민공화국과 인도 간에 1962년 10월 20일부터 11월 21일까지 벌어진 전쟁이다.

전쟁의 주요 원인은 양국 사이 히말라야 일대 국경을 놓고 생긴 인도-중국 국경 분쟁이다. 또한 1959년 티베트 봉기 이후 제14대 달라이 라마가 인도로 망명하고 인도가 은신처를 제공한 사건도 양측의 무력 충돌에 원인을 제공하였다.

결과 
중국군이 전쟁에서 승리했다. 전쟁 뒤 인도가 중국의 티베트 재합병을 묵인하는 대신, 중국은 네팔과 부탄을 인도의 관리하에 두는 것을 묵인했다.

각주

관련 항목 
 중소 국경 분쟁
 2017년 인도-중국 국경 분쟁

1962년 분쟁
1962년 중국
1962년 인도
중화인민공화국이 참전한 전쟁
인도가 참전한 전쟁
인도-중국 국경 분쟁
1962년 10월
1962년 11월
심괄

심괄(, 1031년 ~ 1095년)은 중국의 송나라 대의 학자이다. 박학다식한 통섭 학자이다. 그는 수학자이자 공학자, 발명가, 천문학자, 기상학자, 지질학자, 생물학자, 약학자, 시인, 장군, 외교관, 수력학자, 정치가였다. 자는 존중(存中)이요, 호는 몽계장인(夢溪丈人)이었다.

《몽계필담》(夢溪筆談), 의학서적 《양방》(良方) 등을 저술하였다.

출생 
심괄은 지금의 항주 전당현 출생이다. 그의 아버지는 지방관리였던 심주(沈周)였고, 어머니는 허씨였다.

업적 
심괄은 지방관리였던 그의 아버지를 따라 1054년 지방관으로 임명되었다. 1063년 진사로 임명된 그는 한양(漢陽)·고우(高郵)·소주·평천(平泉) 등 각지의 지방관으로 전전하였다. 왕안석이 변법(變法)운동을 일으켜 송나라의 개혁을 주도했을 때에는 재정과 경제 관계를 담당하는 자리인 권삼사사(權三司使)라는 직위에 있었다. 1074년 병기공장을 관리하는 판군기감(判軍器監)으로 있었을 때는 3가지 천문관련 장치 혼의, 부루(浮漏), 영표(影表)를 다시 만들어 임금에게 바쳤다. 1075년 송과 요나라가 분쟁에 말려들자 요나라에 사신으로 파견되었다. 이 때 요나라와 송나라의 국경선을 확정하는 담판에 참가한 그는 수십 권에 달하는 국경선 관련 자료를 수집했고 직접 현지 고찰을 진행했다. 그로 인해 요나라와 6차례 진행한 담판에서 송나라는 시종 주도권을 잡을 수 있었다. 또한 같은 해에 '봉원력(奉元曆)'을 만든 후 이를 다시 수정하여 사용하게 했는데 이 역법은 송나라시기 16년간 사용되었다. 1080년 부연로경락안무사(延路經略安撫使)로 임명되어, 군비를 정돈하고 서하의 침입을 막았다.

저작 
 《우전오설()》、《만춘우도기)》
 《혼의의》(渾儀議)
 《부루의》(浮漏議)
 《경표의》(景表議)
 《영진법》(營陣法)
 《수령도》(守令圖)
 《몽계필담()》、《속필담()》、《보필담()》
 《몽계망부록()》
 《장흥집()》
 《소침량방()》
 《남교식(南郊式)》
 《역해(易解)》
 《상복후전()》
 《악론()》,《악기도()》
 《합문의지()》
 《희녕상정제색인주료식()》
 《희녕신수범녀도사급사식()》
 《제칙식()》,《제칙경력식()》,《제칙격식()》
 《사로도초()》
 《회산록()》
 《천하군현도()》
 《청야록()》
 《희녕봉원력경()》
 《희녕봉원력립성()》
 《희녕봉원력비초()》
 《비교교식()》
 《희녕귀루()》
 《수성법식조약()》
 《다론()》
 《양방(良方)》
 《영원방()》
 《집현원시()》
 《시화()》

각주

외부 링크 
 
  The complete chapter on Shen Kuo in Nathan Sivin's book
  Shen Kuo, a mathematician, engineer, physicist, and astronomer

  Shen Kuo at Chinaculture.org
  Shen Kuo's "Bamboo Shoots"

1031년 출생
1095년 사망
북송의 정치인
북송의 장군
송나라의 시인
송나라의 도교 신자
송나라의 불교 신자
중국의 천문학자
중국의 지리학자
중국의 지질학자
중국의 수학자
중국의 공학자
중국의 철학자
중국의 인류학자
중국의 동물학자
중국의 식물학자
중국의 곤충학자
중국의 약리학자
중국의 지도 제작자
중국의 외교관
중국의 수필가
중국의 발명가
중국의 저술가
중국의 토목공학자
중국의 과학자
문화기술지학자
백과사전 편집자
군사학자
중국의 기상학자
항저우시 출신
11세기 중국 사람
11세기 철학자
11세기 수학자
11세기 시인
오흥 심씨
주오린칸역

주오린칸 역()은 일본 가나가와현 야마토시에 있는 오다큐 전철과 도쿄 급행 전철의 역이다. 오다큐 에노시마 선과 도큐 덴엔토시 선을 이용 가능하다.

이용 가능 철도 노선 
 오다큐 전철
  에노시마 선 - 역 번호 "OE 02"
 도쿄 급행 전철
  덴엔토시 선 - 역 번호 "DT27"

역사 
 1929년 4월 1일: 오다큐 전철 에노시마 선의 주오린칸토시 역으로 영업 개시, "직통" 정차역이 됨. 각역정차는 신주쿠 ~ 이나다노보리토(현, 무코가오카유엔) 간에서만 운행되었음.
 1941년 10월 15일: 주오린칸 역으로 역명 변경.
 1945년 6월: "직통"이 폐지된 각역정차가 전 노선에서 운행되어 정차역이 됨.
 1946년 10월 1일: "준급"이 설정되어 정차역이 됨.
 1984년 4월 9일: 도쿄 급행 전철 덴엔토시 선 역이 개업하고 환승역이 됨과 동시에 제도고속도교통영단(현, 도쿄 지하철) 한조몬 선 차량 진입 개시. 또한, 이날 개통에 맞추어 일본 최초의 전자 연동 장치의 실제 운용 개시.
 1990년 3월 27일: 오다큐 전철 에노시마 선의 급행 정차역이 됨.
 1996년 4월 26일: 도쿄 급행 전철 덴엔토시 선 급행 열차 운행 구간 연장에 의하여 급행 정차역이 됨.
 2000년: 덴엔토시 선 역사의 승강장과 대합실을 연결하는 엘리베이터와 에스컬레이터 및 승강장의 냉방이 설치됨.
 2002년 3월 22일
 오다큐 전철 에노시마 선에 쇼난 급행이 설정되고 정차역이 됨.
 오다큐 전철 에노시마 선의 준급 설정 소멸.
 2003년 3월 19일: 지하철 한조몬 선 오시아게 연장에 따라 도부 철도의 차량 진입 개시.
 2004년 12월 11일: 오다큐 전철 에노시마 선의 쇼난 급행이 없어지면서 쾌속 급행으로 변경됨.
 2005년 11월 20일: 오다큐 전철 에노시마 선 승강장의 대합실이 완성되고 공용 개시.
 2008년 3월 28일: 도쿄 급행 전철 덴엔토시 선으로 평일 아침에 당역 시발의 준급이 설정되어, 준급 정차역이 됨.
 2009년 11월 1일: 도큐의 정기 매표장과 지렛대 플라자 폐쇄.
 2017년 2월: 오다큐의 행선지 안내 표시 장치가 풀 컬러 LED식으로 갱신됨.

역 구조

오다큐 전철 

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 각 승강장에 대합실이 설치되어 있다. 승강장 유효 길이는 10량 편성에 대응된다. 특급 로망스 카 이외의 모든 여객 영업 열차가 정차한다.

역은 동쪽을 기준으로 1번 승강장이고, 상하선 모두 엘리베이터와 슬로프가 설치된 배리어 프리에 대응하고 있다. 기타구치는 무인 개찰이 되고 있어 역무원은 상주하지 않고 있다. 도쿄 급행 전철 덴엔토시 선 승강장과 직결되지 않아 기타구치에는 그 일을 주의하라는 간판이 설치되어 있다.

역명판은 2011년 말 LED조명이 한글 병기의 것으로 교환되었다.

2017년 2월경, 행선지 안내 표시 장치가 풀 컬러 LED식에 갱신되었다.

승강장

도쿄 급행 전철 

섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로 덴엔토시 선의 종착역이다. 관리는 나가쓰타 역이 직접 관리하고 있다. 쓰쿠시노 역, 쓰키미노 역의 각 역은 도큐 전철이 자회사인 도큐 레일웨이 서비스 역 업무를 위탁하고 있어 나가쓰타 관내(나가쓰타 역을 제외)에서 유일한 직접 관리역이다.

평일 아침 러시아워 피크 시에는 6 ~ 8시대 발 준급행 열차 4개를 제외하고 본 역을 발차하는 열차는 역마다 정차만 되고 있다. 이것은 급행, 준급행, 완행 모두 1시간에 29개 설정되어 있는 열차를 당역 시발로 하려면 나가쓰타 검차구(도쿄 메트로 소속 차량은 사기누마 차량기지)에서 열차의 회송이 이루어지고 현실은 거의 불가능하기 때문이다. 따라서, 이 시간대 준급, 급행 열차는 거의 나가쓰타 검차구 근처의 나가쓰타(각역정차의 일부는 사기누마) 시발이다.

평일 열차 운행표의 낮 시간대 및 토요일, 휴일 다이어에서는 대부분의 급, 완행이 본 역까지 직통한다.

1984년 4월 개통 시, 전자 연동 장치가 일본에서 최초로 실제 운용을 개시한 역이다.

승강장

역 주변 
야마토 시 북부의 중심역으로서 도쿄 급행 전철 덴엔토시 선의 확장 후부터 급속히 택지화가 진행되고 있다.

신주쿠・시부야에 40분 정도로 접근할 수 있는 편리성이나 덴엔토시 선의 시발역으로 자리에 앉아서 통근할 수 있는 쾌적성 등 도쿄 도심의 베드 타운으로써 개발이 진행되어 역전에 고층 아파트 등도 입지하게 되었다. 또한, 슈퍼 마켓과 쇼핑몰, 편의점 등도 입점했고, 상업 시설도 집중하고 있다. 역 주변에는 미장원이 집중되어 있다.

역에서 도보 10분 정도 거리에 주오린칸 자연의 숲이 위치하고 있다.

역 주변 일대는 야마토 시가 제정한 길거리 흡연 금지 조례의 금연으로 과태료 2,000엔 징수의 대상으로 한다. 흡연 코너는 남쪽 출입구의 오다큐와 도큐의 연결 통로 중간과 기타구치 오다큐 측의 파출소 앞에 있다. 흡연 코너의 관리자는 야마토 시청 환경 농정부 환경 총무과 정책 조정 담당이다. 또한, 가나가와 현 경찰에서 노상 주차 엄중 순회 지구로 지정되고 있어 역 주변에는 동전 주차가 정비되고 있다.

에노시마 선 역 개업 당초에는 개찰구는 기타구치만 있었지만 덴엔토시 선 개통을 전후로 하여 미나미구치 개찰이 신설되었다. 과거 기타구치는 광장이었던 관계로 축제 등은 이곳에서 이루어지고 있었다. 그 후, 점포와 유료 주차장이 건설되고 광장은 소멸되었다. 광장이 있던 시절에는 그 광장과 인근 다방(폐점)이 있었고 텔레비전 드라마 "금요일의 아내들에게"의 로케이션 촬영이 진행된 바 있다.

도큐와 오다큐를 연결하는 대합실 부근은 1980년대까지 습지대였지만, 택지 조성이 진행되는 부근을 메워 대합실이 정비되었다. 도큐 정면 입구에는 택시의 로터리가 정비되어 도큐 스토어 쪽 인도에서는 커뮤니티 버스나 관광 버스도 발착한다.

사진

인접역 

오다큐 전철의 철도역
도큐 전철의 철도역
가나가와현의 철도역
야마토시의 건축물
야마토시의 교통
1929년 개업한 철도역
오다큐 에노시마선
도큐 덴엔토시선
윤금이 피살 사건

윤금이 피살 사건(murder of Yun Geum-i)은 1992년 10월 28일 경기도 동두천시 기지촌에서 술집 종업원으로 일하던 윤금이(尹今伊,당시 26세)가 주한 미군 2사단 소속 케네스 마클(Kenneth Lee Markle Ⅲ) 이병에게 살해당한 사건이다. 당시 이정희는 이 사건에 큰 관심을 보이며 가해자의 처벌을 강력히 요구하였다.

사망 원인은 콜라병으로 맞은 얼굴의 함몰 및 그로 인한 과다 출혈이다. 발견 당시 시신의 직장에는 우산이 27cm 가량 박혀 있었고, 음부에는 맥주병 둘, 콜라병 하나가 절반쯤 꽂혀 있었으며, 입에는 부러진 성냥이 물려져 있었고 전신에는 세탁세제 분말이 뿌려져 있었다.

이로 인해 주한 미군의 범죄가 사회 문제로 제기되었고, 주한미군지위협정(SOFA)에 대한 개정 운동이 본격적으로 시작되는 계기가 되었다. 범인인 케네스 마클(Kenneth Lee Markle Ⅲ) 이병은 징역 15년을 선고받고 1994년 5월 17일 천안교도소에 수감되어 복역하던 중 2006년 8월 14일 가석방되어 미국으로 출국했다. 케네스 마클 이병은 복역 중 2000년 8월 21일 《코리아타임스》 지방판과 인터넷 독자 투고에 SOFA 개정 움직임을 비판하는 글을 투고하여 물의를 일으킨 바 있다.

각주

같이 보기 
 미군 장갑차 여중생 압사 사건
 양공주

외부 링크 
 주한미군범죄근절운동본부
 Kenneth L. Markle: Sadistic Murderer or Scapegoat?
 윤금이 씨의 피맺힌 교훈 (자주민보) - Murdered picture by a US Soldier

1992년 대한민국
1992년 10월
노태우 정부
미군 위안부
주한 미군의 사건
대한민국의 군사 사건
대한민국의 살인 사건
신칸센 800계 전동차

신칸센 800계 전동차()는 큐슈 여객철도(JR큐슈)의 신칸센 차량이다. 규슈 신칸센의 초대 차량으로 2004년에 데뷔했다.

개요 
JR큐슈는 1987년 발족 이래 신칸센 차량의 개발 기술의 노하우를 전혀 가지고 있지 않았기 때문에 처음이 되는 신칸센용 800계 차량의 제작에 즈음 높은 수준의 차량개발 기술을 보유한 도카이 여객철도(JR도카이) 및 서일본 여객철도(JR서일본)로부터 차량 기술이나 차량 보수 등의 기술공여를 받았다.

히타치 제작소에 의해 2004년 3월 개업을 앞두고 5편성이(U001~005)도입되었지만 대략 2년 정도인 신칸센 차량의 전반 검사 사이클을 앞두고 예비 편성을 준비할 필요성이 생겼기 때문에 2005년 여름에 1편성이(U006)증비되었다.

구조 
JR서일본 소유의 히카리 레일스타용 차량인 700계 E편성을 기본으로 개발·제조되고 있기 때문에 모터 제어 등의 제어장치는 거의 700계와 같다. 다만 35‰(퍼밀)의 급구배에 대응하기 위해 풀M카 편성이 되었다. 그 결과 주전동기의 정격출력은 700계와 다르지 않지만 기동가속도는 2.5km/h/s(700계는 도카이도 신칸센 구간의 경우 상용 1.6km/h/s, 산요 신칸센 구간에서는 2.0km/h/s)로 강화되었다. 최고속도는 500계나 700계보다 조금 느린 260km/h 로 운행되지만 설계 최고속도는 285km/h이다.

3M의 3량이 1유닛인 3량 유닛 구성으로 700계의 4량 유닛에 비해 1유닛당의 차량수는 1량 줄었다. 때문에 운전석 뒷부분에 기기실을 증설하여 그곳에 줄인 차량에 실려 있던 기기를 탑재하고 있다.

제동 장치는 700계 같이 회생제동 외에 긴급 제동시의 활주(滑走)에 대비해 선두차량의 대차에 세라믹 분사 장치도 설치되었다. 또한 급구배 대책으로 억속제동의 기능이 추가되고 있다.

승차감 향상을 위해 모든 차량에 세미 액티브 서스펜션이 탑재되어 있다.

소음 대책으로서 700계와 같은 대형 애자 커버나 팬터그래프 커버는 탑재하지 않고, 동일본 여객철도(JR동일본)가 개발한 저소음 애자 첨부 싱글암식 팬터그래프를 장비하고 있다.

외장 
공력(空力)적인 이유로 인해 오리같은 형상인 700계의 선두 형상은 채용하지 않고 100계를 상기시키는 샤프한 형상이다. 이것은 700계의 선두 형상의 공모로 제출되었지만 채용되지 않은 것으로 그 안을 생각한 히타치 제작소에서 보관하고 있던 것을 조금 개량해 부활시킨 것이다. 때문에 공력 성능은 700계와 거의 다르지 않다. 바디의 색은 흰 바탕에 빨강의 스트라이프가 들어간다. 지붕의 색은 팬터그래프에서 발생하는 가루로 생기는 오염을 눈에 띄기 어렵게 하기 위해 빨간색으로 설정되었다.

또한 앞에서 서술한 것처럼 700계의 4량 1유닛 구조를 3량 1유닛으로 단축했기 때문에 일부 기기를 양단 선두차에 탑재하여 500계처럼 운전실 뒤의 승객용 출입문은 사라졌다.

내장 

1등차는 없이 모두 보통차량 편성이며 좌석은 2+2로 배치되어 있다.

덧붙여 시트의 기초 부분에 목재를 채용하고 있지만 이것은 시트의 중량을 큰폭으로 경량화하여 3량 1유닛화에 의해 증가해버린 축중을 경감하기 위한 목적도 있다.

검측기능 
전 6편성(U001~U006) 중 U001편성은 선로 및 가선의 검측기능을 가지고 있어 차량 번호의 말미에 'K'가 붙는다.

다만 다른 검사 전용 차량과 같이 검사기기를 상시 설치하고 있는 것은 아니라 검사 실시시에만 기기를 싣는다. 외관상의 차이는 팬터그래프 부근에 계측용 카메라와 투광기가 장착되어 있는 것 뿐으로 그 이외에는 다른 편성과의 차이는 없다.

객차 구성 
 전 편성 2호차와 5호차에 팬터그래프가 존재한다.

U 편성

U 편성 (1000번대)

현황 
 총 9량이 제작되어 도입되었으며, 8량이 운행되고 있다.

큐슈신칸센 전구간 개업 이후 
JR큐슈는 큐슈신칸센 전 구간 개통 이후에, 현재의 800계는 큐슈 신칸센 츠바메호만 고정 운행하고, 산요 신칸센과의 직결 운행을 위해서, 신형 차량인 N700계 7000번대(JR 서일본 소속 - 하카타 종합 차량소 관리), 8000번대(JR 큐슈 소속 - 구마모토 종합 차량소 관리)를 투입하여 8량 편성으로 고정 운행중이다.

산요 신칸센 히카리 레일스타에서 사용되고 있는 700계와 같은 기존의 열차로는 하카타-신토스간과 신야쓰시로역 이남의 급구배에 대응할 수 없기 때문에 급구배에서 대응이 가능한 새로운 N700계를 개발해서 운행하고 있다.

운용

2018년 3월 17일 개정 시점 
정기 열차에 대해 기술한다. 현재 전 편성이 큐슈신칸센 구간에서 사쿠라, 쓰바메로 운행하고 있다.

 사쿠라
가고시마츄오 역-하카타 역간: 하행·상행 9편으로 운용 중.
구마모토 역-하카타 역간: 하행·상행 14편으로 운용 중.
 쓰바메
가고시마츄오 역-하카타 역간: 하행·상행 5편으로 운용 중.
구마모토 역-하카타 역간: 하행·상행 45편으로 운용 중.
지쿠고후나고야 역-하카타 역간: 하행 1편·상행 1편으로 운용 중.
가고시마츄오 역-센다이역간: 하행 1편으로 운용 중.

관련 항목 
 큐슈 신칸센
 신칸센 700계 전동차

각주

외부 링크 

  큐슈 여객철도 800계 공식 사이트
  Hitachi Transportation Systems Website

큐슈여객철도의 신칸센 차량
큐슈신칸센