lcw99/wikipedia-korean-20221001 huggingface dataset:
소철 (식물)

{{생물 분류
|이름=소철
|색=식물
|그림=Cycas inflorescence.jpg
|그림_설명=소철 수구과
|상태 = LC | 상태_기준 = iucn
|계=식물계
|상문=종자식물상문
|문=소철문
|강=소철강
|목=소철목
|과=소철과
|속=소철속
|종=소철 (C. revoluta)
|학명=Cycas revoluta Thunb.}}
소철(蘇鐵)은 소철속에 속하는 겉씨식물로, 학명은 Cycas revoluta'' Thunb.이다. 상록수로서, 높이는 1-4m 정도이며 지름은 20-30cm이다. 암수딴그루이고, 줄기는 굵고 검은 빛인데, 온통 비늘모양을 한 잎의 흔적으로 덮여 있다. 그 끝에는 크고 긴 것 모양의 겹잎이 군생하고 있다. 잎은 가늘고 길며, 진한 초록색으로 윤이 난다. 수분기는 6~8월로 줄기 끝의 잎 사이에서 구과가 피어난다. 수구과는 길쭉한 솔방울 모양으로 길이 50-70cm, 폭 10cm 가량이며, 암구과는 손바닥 모양의 대포자엽으로 겹겹이 싸여 피어난다. 종자는 달걀 모양으로 바깥쪽은 적색, 안쪽은 흰색이고, 기름·당분 등을 포함하고 있다. 씨는 식용이나 약용으로 이용되며, 잎은 말려서 광주리 등을 만드는 데 이용한다.

형태 
줄기 끝부분에서 잎이 돌려나듯 모여난다. 잎이 떨어져나간 자리가 비늘모양으로 남아 줄기를 이룬다. 잎은 길이 0.5 - 2 m 정도로 우상복엽이다.

생식 
소철은 암수 딴그루로 생식을 한다. 수나무는 소포자엽을 지녀 소나무의 수술과 같이 꽃가루를 만들고 암나무는 대포자엽을 지녀 수분되면 열매가 자란다. 주로 바람에 날려 수분되기 때문에 한꺼번에 많은 꽃가루를 일시에 날려보낸다. 수분된 대포자엽은 열매가 자란다. 6월에서 8월에 걸쳐 수분하고 열매는 길이 4 cm 정도로 끝이 뾰족한 달걀모양인데 11월 - 12월에 붉게 익는다.

진화 
소철은 페름기에서 트라이아스기에 크게 번성하였다. 트라이아스기는 때로 소철의 시대라 불리기도 한다. 암수 딴그루인 소철의 정자는 편모를 가지고 있지만 실재로는 바람이나 곤충에 의해 수분되기 때문에 수정에 물이 필요하지는 않다. 따라서 이러한 편모성 정자는 흔적기관이다. 나자식물의 편모가 달린 정자는 1896년 일본인 학자가 은행나무의 정자를 관찰하여 처음 확인하였고, 이후 소철의 정자를 관찰하여 많은 편모가 달려 움직이는 것을 확인하였다.

독성 
소철의 잎과 줄기엔 강한 독성이 있어 식용하면 안된다. 소철의 독성은 사이카신(cycasin)에 의한 것이다. 사이카신은 암을 유발하고 신경계 마비 질환을 일으키는 것으로 알려져 있다.

분포 
중국 동남부 푸젠성, 일본 규슈 남부, 오키나와, 타이완 등지에 자생지가 있다. 대한민국에서는 제주도와 남부지역에 조경수로 식재하였다.

각주 

소철문
원예 식물
1782년 기재된 식물
일본의 식물상
한국의 식물상
타이완의 식물상
조명하

조명하(趙明河, 1905년 5월 11일(음력 4월 8일) ~ 1928년 10월 10일)는 일제강점기의 독립운동가이다.

생애 
1905년 5월 11일 황해도 송화군에서 조용우의 차남으로 태어나, 풍천마을에서 학문을 수학하고 심신을 단련하며 성장했다.

1926년 신천군청의 신천읍 읍서기(행정공무원)으로 잠시 근무하였으며, 학문을 익히려 일본으로 건너가 학업을 계속 하던 중 독립운동의 큰 뜻을 품고, 타이완을 거쳐 상하이에 있던 대한민국 임시정부에 가기로 마음을 먹었다. 황해도 출신의 독립 운동가들인 안중근, 김구, 노백린과, 송학선의 금호문 사건이 그에게 영향을 미쳤다.

1926년 9월 일본의 오사카로 건너가 야간학교를 다니며 고학을 했다. 그해 말에는 나석주의 동양척식주식회사 폭탄 투척 사건도 일어났다. 그는 대한민국 임시정부에 가기로 마음먹고 1927년 11월 중간 기착지로 타이완에 들렀다. 타이완 타이중의 상점에서 일하다가 히로히토 천황의 장인인 일본 육군 대장 구니노미야 구니요시(久邇宮邦彦王)가 검열사로 타이완에 온다는 것을 알고, 그를 척살하기로 결심했다.

1928년 5월 14일 조명하는 타이완을 방문 중이던 구니노미야 구니요시 왕에게 독을 묻힌 단검을 집어던져 구니노미야의 목을 스쳤고 운전사의 등에 맞았다. 조명하는 그 자리에서 체포되어 7월 18일 사형 선고를 받은 뒤 24세의 나이로 10월 10일 타이베이 형무소에서 사형(총살형)이 집행되면서 순국하였다.

사형이 집행되기 전에 조명하는 "나는 그저 내 조국의 독립을 보지 못하고 죽는 것이 한스러울 뿐이다. 차라리 내 남은 독립운동을 저 세상에 가서라도 계속하리라."라는 유언을 남겼다.

이 사건으로 인해 당시 대만 총독이었던 가미야마 만노신이 사임했으며, 조선 총독 야마나시 한조가 사임하는 데도 영향을 주었다.

그의 거사를 안내하는 표지판이 타이중시청 앞 사거리에 설치되었으며, 그의 동상도 타이중에 설치되었다.

학력 
 황해도 송화 풍천보통학교 중퇴
 일본 오사카 상공업중학교(현재의 오사카 공립 돈다바야시 중고등학교) 상업학부 중퇴

사후 
1963년 3월 1일, 대한민국 건국 공로훈장 독립장을 수여 받았다. 1978년 대만 타이베이 시 한인학교(대만한교)에 동상을 건립하였고, 1988년 5월 14일 의거 60주년 기념으로 서울대공원에 동상을 건립되었다.

조명하 연기한 배우

드라마 
 1989년 5월 13일 (토) 조명하 (KBS) - 김영철
5월 14일 (일) 재방송
1991년 8월 15일 앙코르 방송
이 드라마에서 훗날 태조왕건에서 함께 출연하는 최수종 서영진과 함께 김영철이 주연으로 출연

같이 보기 
 대만한교 - 학교 옆에 그의 동상이 위치하고 있음

참고자료 

 대한민국 국가보훈처, 이 달의 독립 운동가 상세자료 - 조명하, 1993년

1905년 출생
1928년 사망
대한민국의 독립유공자
사형된 사람
황해남도 출신
함안 조씨
정전 (군사)

정전(停戰)은 전쟁을 멈추고, 상대방에 대한 공격적 행동을 중단하는 것이다.

정전은 공식적인 조약으로 맺어질 수도 있지만, 상대측과의 비공식적인 양해를 거쳐 이뤄지기도 한다. 예를 들어 제1차 세계 대전 중인 1914년 12월 25일, 독일과 영국 군인들은 잠시 크리스마스 정전을 맺기도 했다.

한국 전쟁의 정전 협정 
1953년 7월 27일 조인된 정전 협정의 정식 명칭은 ＜유엔군 총사령관을 일방으로 하고 조선인민군 최고사령관 및 중국인민지원군 사령원을 다른 일방으로 하는 한국 군사 정전에 관한 협정＞이다. 영문으로는 ＜Agreement between the Commander-in-Chief, United Nations Command, on the one hand, and the Supreme Commander of the Korean People’s Army and the Commander of the Chinese People’s volunteers, on the other hand, concerning a military armistice in Korea＞다. 이를 줄여서 정전협정이라 부른다. 그런데 국내에서는 정전협정보다는 휴전협정이라는 표현을 더 많이 쓴다.

휴전과 정전은 대체로 혼용되지만 엄밀히는 일정한 차이가 있다.

정전(停戰)은 ＜전투 행위를 완전히 멈추는 것＞이며 교전 당사국들이 정치적 합의를 이룰 수 없어 전투 행위만 정지하는 것을 뜻한다. 교전 당사국 사이에 이견이 크기 때문에 일반적으로 국제기관이 개입하는 경우 정전이라는 용어를 사용한다. 반면 휴전(休戰)은 ＜적대 행위는 일시적으로 정지되나 전쟁은 계속되는 상태＞를 의미하며 일반적으로 전쟁의 종료를 선언하는 강화조약(혹은 평화조약)의 전 단계다. 국제법상 휴전은 여전히 전쟁상태를 의미하지만, 대한민국의 경우는 전시, 준전시, 평시 상태를 나눠놓고 있기 때문에 엄밀히 말해서 정전 상태이며, 전시 상태는 아니다. 대한민국의 정전 상태가 전시, 준전시, 평시 상태 중 어디에 해당하는지를 정확하게 규정하고 있는 정부 문서는 없는 것 같다.

이렇게 볼 때 한국전쟁이 중단되면서 체결된 협정은 정전협정이라 부르는 것이 더 타당하다. 정전협정에 정치적 합의 내용이 없으며 유엔이 협정의 당사자이기 때문이다. 박태균 교수는 이승만 대통령이 정전협정을 반대했기 때문에 정전협정을 ＜제한된 휴전＞의 의미로 보면서 국제법 위반 없이 전쟁을 다시 시작할 수 있기를 바라며 ＜휴전협정＞이라는 표현을 사용한 것으로 분석했다. 즉, ＜정전협정＞보다 ＜휴전협정＞이 더 호전적인 표현이라는 것이다.

관련 문서 
 휴전
 평화협정
 북미평화협정
 한국휴전협정

각주 

 
전쟁
평화
세계공민학
휴전

휴전(休戰,armistice)은 전쟁에서 적대 행위를 중단하는 행위이다.

일시적으로 제한된 장소에서 군사 행동을 중단하는 것은 정전이라고 한다. 대개는 휴전 협상을 하기 위해 먼저 정전을 선언하게 된다. 휴전 협정은 잠정적인 합의에 불과하며, 평화 조약과는 별개다.

휴전 협정 
일시적으로 전투행위를 중지한다는 잠정적인 합의이다. 쌍방의 정부간 또는 군의 총사령관 사이에 체결된다. 육해공 등 일체의 전투지역에 걸친 일반적인 휴전과 특정의 지역 또는 부대에 한정되는 지방적인 휴전이 있다.

정전(停戰,truce) 또는 정화(停火,ceasefire)는 일반적으로 한정된 기간이나 한정된 장소에서 적대 행위나 폭력을 일시적으로 중단하는 것을 말한다. 정전은 휴전 협정 체결을 위해서 필요한 것이기도 하다. 휴전 협정은 잠정 협정(modus vivenbi)이기 때문에, 합의나 비준에 수개월 또는 수년이 걸리는 평화 조약과는 차이가 있다. 양측의 군대가 정전한 뒤, 잠정 협정인 휴전 협정이 이어져 전투의 종료가 합의되고 그 후에 서로의 지위를 정하는 평화 조약까지 연결되면 전쟁은 정식으로 종결된다. 그러나 반드시 이 순서대로 전쟁이 끝나는 것은 아니다. 1953년 7월 27일 체결된 한국 전쟁의 정전 협정은, 휴전 협정 체결이 평화 조약까지 이어지지 않은 대표적인 예이다.

유엔 안전 보장 이사회는 창립 이래, 세계 각지의 분쟁 당사국에 대해서 자주 정전 결의를 부과하거나 또는 부과하려고 해 왔다. 그러나 휴전 협정은 당사자들끼리 스스로 교섭하는 것이기 때문에, 국제사회에서는 준수 의무가 없는 유엔의 정전 결의보다 휴전협정의 구속력이 더 높다고 생각되고 있다.

한국 전쟁의 정전 협정에 대하여 아래와 같은 의견도 있다.
1953년 7월 27일 조인된 정전협정의 정식 명칭은 ＜유엔군 총사령관을 일방으로 하고 조선인민군 최고사령관 및 중국인민지원군 사령원을 다른 일방으로 하는 한국 군사 정전에 관한 협정＞이다. 영문으로는 ＜Agreement between the Commander-in-Chief, United Nations Command, on the one hand, and the Supreme Commander of the Korean People’s Army and the Commander of the Chinese People’s volunteers, on the other hand, concerning a military armistice in Korea＞다. 이를 줄여서 정전협정이라 부른다. 그런데 대한민국 내에서는 정전협정보다는 휴전협정이라는 표현을 더 많이 쓴다.

휴전과 정전은 대체로 혼용되지만 엄밀히는 일정한 차이가 있다.

정전(停戰)은 ＜전투 행위를 완전히 멈추는 것＞이며 교전 당사국들이 정치적 합의를 이룰 수 없어 전투 행위만 정지하는 것을 뜻한다. 교전 당사국 사이에 이견이 크기 때문에 일반적으로 국제기관이 개입하는 경우 정전이라는 용어를 사용한다. 반면 휴전(休戰)은 ＜적대 행위는 일시적으로 정지되나 전쟁은 계속되는 상태＞를 의미하며 일반적으로 전쟁의 종료를 선언하는 강화조약(혹은 평화조약)의 전 단계다. 국제법상 휴전은 여전히 전쟁상태를 의미한다.

이렇게 볼 때 한국전쟁이 중단되면서 체결된 협정은 정전협정이라 부르는 것이 더 타당하다. 정전협정에 정치적 합의 내용이 없으며 유엔군이 협정의 당사자이기 때문이다. 박태균 교수는 이승만 대통령이 정전협정을 반대했기 때문에 정전협정을 ＜제한된 휴전＞의 의미로 보면서 국제법 위반 없이 전쟁을 다시 시작할 수 있기를 바라며 ＜휴전협정＞이라는 표현을 사용한 것으로 분석했다. 즉, ＜정전협정＞보다 ＜휴전협정＞이 더 호전적인 표현이라는 것이다.

같이 보기 
 정전
 강화조약
 북미평화협정

각주 

전쟁
평화
포르투갈의 국가

포르투갈의 노래()는 포르투갈의 국가이다. 1890년 엔히크 로페스 드 멘도사(Henrique Lopes de Mendonça)가 작사했으며 알프레두 케일(Alfredo Keil)이 작곡했다.

1910년 포르투갈에 공화정이 수립되기 이전에는 동 페드루 1세(Dom Pedro I)가 제작하여 1834년에 국가로 제정된 헌장 찬가를 국가로 사용했다.

노래가 작곡되었던 1890년 당시에는 아프리카에 위치한 포르투갈의 식민지였던 앙골라와 모잠비크 사이에 위치한 지역에서 포르투갈 군대를 철수하라는 영국의 최후통첩으로 인해 포르투갈 내에서 반영국 감정이 강한 시기였다. 이로 인해 오늘날 "대포에 맞서"(Contra os canhões)라고 불리는 부분의 본래 가사는 "영국인에 맞서"(Contra os bretões)였다.

1891년 포르투갈 공화주의 쿠데타 당시부터 공화주의자들에 의해 국가 후보로 거론되었지만 왕정 기간 동안에는 금지되었다. 1910년 10월 5일 혁명을 계기로 포르투갈의 왕정 시대가 종식되고 포르투갈의 공화정 시대가 열리게 되면서 1911년 6월 19일에 포르투갈의 법적인 국가로 채택되었다.

가사 및 독음

외부 링크 
 포르투갈의 국가 듣기
 유튜브 동영상(한글번역)

포르투갈의 노래
국가
국가
내림마장조 작품
포르투갈어 노래
포르투갈을 배경으로 한 작품
1890년 노래
크로아티아의 국가

우리의 아름다운 조국()는 크로아티아의 국가로, 유고슬라비아 사회주의 연방공화국의 크로아티아 사회주의 공화국 시절이었던 1972년 2월 29일에 채택되었다.

안툰 미하노비치가 1835년에 작사했으며, 요시프 루냐닌이 1846년에 작곡했다.

크로아티아어 가사 
Lijepa naša domovino,
Oj junačka zemljo mila,
Stare slave djedovino,
Da bi vazda sretna bila!
Mila kano si nam slavna,
Mila si nam ti jedina,
Mila kuda si nam ravna,
Mila kuda si planina!

Teci Dravo, Savo teci,
Nit'ti Dunav silu gubi!
Sinje more, svijetu reci,
Da svoj narod Hrvat ljubi!
Dok mu njive sunce grije,
Dok mu hrašće bura vije,
Dok mu mrtve grobak krije,
Dok mu živo srce bije!

한국어 해석 
우리의 아름다운 조국,
두려움이 없고, 공손하리.
조상들의 옛 영광아,
영원히 기뻐하여라.

그대여, 당신은 우리의 유일한 영광,
그대여, 당신은 우리의 유일한 것이니,
조국이여, 당신이 있는 곳에 들판 있고,
조국이여, 당신 있는 곳에 산이 있네!

드라바 강이여, 사바 강이여, 계속 흘러라,
도나우 강이여, 힘을 잃지 말아라,
푸른 강아, 세계 민방에,
크로아티아인은 애국자라고 전하라!

그대 들판에 태양이 내리쬐는 동안,
거센 바람이 그대 참나무에 몰아치는 동안,
죽은 자들이 땅에 묻혔을 동안,
그들의 심장은 살아서 뛰고 있으리.

외부 링크 
 크로아티아의 국가 듣기(OGG 형식)
 유튜브 동영상(한글번역)

크로아티아의 노래
국가
국가
다장조 작품
스웨덴의 국가

유구한 그대, 자유로운 그대()는 스웨덴의 국가이다. 가사는 1844년에 리차드 디베크(Richard Dybeck)가 지었고, 곡은 스웨덴 전통 민요에서 온 것인데, 에드빈 칼스테니우스(Edvin Kallstenius)가 1933년 오케스트라용으로 편곡하였다. 1866년에 국가로 제정되었다고 전해지나 그것을 뒷받침하는 근거는 발견되지 않은 상태이며, 최초의 관련 기록은 1893년에 오스카르 2세 시대에 이 노래가 연주되었다는 내용이다. 국가는 총 4절로 이루어져 있으나, 생략되어 1절 또는 2절까지만 연주되는 경우가 많다.

스웨덴어 가사

스웨덴어

한국어 해석
1절
유구한 그대, 자유로운 그대, 산높은 북녘의 그대,
말없는 그대, 기쁨과 아름다움의 그대여!
나는 그대를 노래하노라, 지구에서 가장 아름다운 땅이여,
𝄆 그대의 태양, 그대의 하늘, 그대의 푸른 초원을. 𝄇

2절
그대는 위대한 옛날의 기억 위에 군림하노라,
그대의 영광스런 이름이 땅 위에 비상하여 있을 때,
나는 그대가 어제와 같이 오늘 내일 존재할 것을 아나니,
𝄆 그렇도다, 나는 북녘 땅에서 살아가고 죽기를 원하노라. 𝄇

3절
나는 영원히 그대를 섬기리라, 나의 사랑하는 조국이여,
죽을 순간까지의 신의를 맹세하며,
그대의 권리는 나의 마음과 손으로 지키리니,
𝄆 그대의 깃발, 고결하게 높이 들리리라! 𝄇

4절
하나님과 함께 나는 고향과 보금자리를 위해 싸워야 하리,
스웨덴, 사랑하는 고향의 땅을 위해.
그대를 세상의 그 무엇과 바꿀 수 있으리오,
𝄆 아니, 나는 북녘 땅에서 살아가고 죽기를 원하노라! 𝄇

각주

외부 링크 
 MP3 파일로 스웨덴 국가 듣기
 유튜브 동영상 (한글번역)

스웨덴의 노래
국가
국가
내림나장조 작품
1844년 노래
미스터 주부 퀴즈왕

"미스터주부퀴즈왕"은 2005년에 개봉한 대한민국의 영화이다. 집에서 살림하는 남성 가정주부의 가정이 겪는 갈등과 화해를 주제로 하였다.

줄거리 
6년차 남성주부인 진만은 대학교를 졸업후 증권회사에서 근무한 인텔리이자, 뛰어난 살림지식을 갖고 있는 살림전문가이다. 그에게는 방송국 PD로 일하는 아내 수희와 귀여운 딸이 있다.  하지만 엘리트 전업주부인 진만을 절체절명의 위기에 빠뜨리는 사건이 발생한다. 몸이 아픈 장인의 수술을 위해 아내가 들었던 적금을 깨고, 그 돈으로 친목계에 들었다가 그만 돈을 날려버린 것. 장인의 수술까지 남은 시간은 3주. 다급해진 진만은 하나뿐인 친구이자 방송국 직원인 영승과 머리를 맞대고 고민하던 중 거금 3천만 원을 마련할 획기적인 해결책을 발견한다. 바로 주부대상 퀴즈프로그램 ‘주부퀴즈왕’에 출연하는 것으로, 우승자에게 3천만 원을 준다고 한다. 살림과 시사에 밝은 진만은 예선을 무사히 통과하고 본선에 진출하지만, 남성주부를 특이하게 생각하는 방송 제작자들의 눈에 띄게 되어 유명인사가 되는데..

캐스팅 
 한석규 : 조진만 역
 신은경 : 고수희 역
 공형진 : 영승 역
 이주현 : 남규 역
 김수미 : 진만 모 역
 서신애 : 다나 역
 염현희 : 주하 역
 오승명 : 진만 부 역
 최지혜 : 영철 엄마 역
 구혜령 : 철수 엄마 역
 허인영 : 영민 엄마 역
 정재진 : 수희 부 역
 이재구 : 유 PD 역
 김태훈 : 천 AD 역
 김영애 : 오 작가 역
 황석정 : 양성자주부 역
 구본임 : 이금심주부 역
 송연수 : 한애자주부 역
 김희령 : 김지혜주부 역
 이지오 : 영철 역
 전현우 : 철수 역
 김훈 : 동철 역
 홍예인 : 최 작가 역
 김주령 : 김 작가 역
 안장훈 : 윤여정남편 역
 박건일 : 한상민 역
 박진수 : 생선장수 역
 박미숙 : 신세대 MC / 룸싸롱아가씨 1 역
 이창신 : 아파트경비 역
 윤갑수 : 녹음기사 역
 최보광 : 간호사 역
 박찬국 : 요리프로PD 역
 오명석 : 뉴스아나운서 역
 윤미향 : 이사여인 역
 김태범 : 치한 역
 김진선 : 김명순주부 역
 조미초 : 오영실주부 역
 박혁권 : 진수 역
 유진희 : 요리사 역
 권계현 : 요리프로여작가 역
 권미형 : 요리프로여작가 역
 하종란 : 할인마트주부 역
 강성태 : 남성주부 1 역
 나재균 : 남성주부 2 역
 최주희 : 룸싸롱 아가씨 2 역
 김기천 : 퀵배달원 역
 박미정 : 유치원교사 역
 최두만 : 봉철 역
 이완희 : 봉수 역
 전소민 : 어린 다나 역
 김희권 : 일식집조리장 역
 오승환 : 호텔직원 1 역
 조윤성 : 호텔직원 2 역
 이민성 : 호텔직원 3 역
 길수현 : 토크쇼 MC 역 (우정출연)
 정재헌 : 뉴스기자 역 (우정출연)
 이화선 : 토크쇼패널 역 (우정출연)
 장재영 : 토크쇼패널 역 (우정출연)
 정용국 : 토크쇼패널 역 (우정출연)
 장경희 : 토크쇼패널 역 (우정출연)
 정아름 : 토크쇼패널 역 (우정출연)
 최은영 : 토크쇼패널 역 (우정출연)
 남경표 : 토크쇼패널 역 (우정출연)
 천진호 : 토크쇼패널 역 (우정출연)
 손범수 : 주부퀴즈왕 MC 역 (특별출연)
 임현식 : 복덕방주인 역 (특별출연)
 강병규 : 토크쇼 MC 역 (특별출연)
 조은지 : 미용사 역 (특별출연)
 김숙 : 은진엄마 역 (특별출연)
 박철 : 라디오MC 역 (특별출연)
 김종환 : 주부퀴즈왕성우 역 (특별출연)

외부 링크 
 미스터 주부 퀴즈왕 - 네이버영화
 미스터 주부 퀴즈왕 - 다음영화
 미스터 주부 퀴즈왕 - 무비스트
 미스터 주부 퀴즈왕 - 한국영화 데이터베이스

대한민국의 영화 작품
2005년 영화
대한민국의 코미디 영화
도에이 지하철 미타선

도에이 지하철 6호선 미타 선()은 도쿄 도 교통국이 운영하는 지하철 노선의 하나이다. 노선 색은 ○푸른색이다. 기호는 I를 사용한다.

시로카네다이 역, 시로카네타카나와 역에는 반밀폐형 스크린도어가, 메구로 역과 미타 역 ~ 신타카시마다이라 역에는 난간형 스크린도어가 각각 설치돼 있다.

역사 
 1968년 12월 27일 : 스가모 역 ~ 시무라 역이 개통.
 1969년 8월 1일 : 시무라 역을 다카시마다이라 역으로 이름 변경.
 1970년 7월 : 노선 색을 도입.
 1972년 6월 30일 : 히비야 역 ~ 스가모 역이 개통.
 1973년 11월 27일 : 미타 역 ~ 히비야 역이 개통.
 1976년 5월 6일 : 다카시마다이라 역 ~ 니시타카시마다이라 역이 개통.
 2000년 8월 10일 : 모든 역에 난간형 스크린도어 설치 완료.
 2000년 9월 26일 : 메구로 역 ~ 미타 역이 개통. 1인 승무를 시작. 도쿄 급행 전철 메구로 선과 서로 직결 운행을 시작.

운행 형태 
메구로 역에서 도쿄 급행 전철 메구로 선의 히요시 역까지 직결 운행을 한다. 미타 선 내 (시로카네타카나와 ~ 니시타카시마다이라)에서는 6분 간격으로 운행한다. 시로카네타카나와 발착 열차가 2대 연속으로 들어온 후 히요시 행 급행 1편, 각역정차 2편이 차례대로 오는 과정이 30분을 주기로 반복된다.

차량 
 6300형
 도쿄 메트로 9000계(공용구간: 메구로 - 시로카네타카나와) 구간에만 운행
 도큐 3000계
 도큐 5080계
 사이타마 고속 철도 2000계(공용구간: 메구로 - 시로카네타카나와) 구간에만 운행

역 목록

외부 링크 

  히사큐 철도 소개 도영 미타 선

 
미타
간토 지방의 철도 노선
도쿄도의 철도 교통
1968년 개통한 철도 노선
일본의 퀘이프 궤간
올림픽공원 (서울)

올림픽공원은 대한민국 서울특별시 송파구 올림픽로 424 (방이동 88-2)에 있는 공원이다. 1988년 서울 올림픽을 위해 건설되었으며, 현재는 일반적인 종합 공원으로 이용되고 있다. 사이클·역도·펜싱·수영·체조·테니스 등 6개의 경기장 등의 경기 시설과 소마미술관 등 다양한 문화 시설들이 함께 있다. 올림픽 공원 건설 도중 발굴된 백제 유적지 몽촌토성은 공원 내에 자리하고 있다. 올림픽공원은 야외조각공원을 비롯하여 88놀이마당, 음악 분수 등과 같은 휴식 공간이 조성되어 있다. 기타 주요 시설로는 올림픽회관, 올림픽 파크텔, 몽촌 역사관 등 각종 편익시설이 구비되어 있다.

공간소개 
86 아시아경기대회와 88 서울올림픽에 맞추어 1986년 준공되었다. 43만평의 대지 위에 잔디밭, 넓은 광장과 곳곳의 조각품들, 조깅코스 등이 잘 가꾸어져 있으며, 올림픽공원의 야외무대와 6개 국제 규격의 경기장이 있다.

공원내 주요 시설물

체육 경기 시설

평화의 문

몽촌토성 

몽촌토성은 사적 제297호로 3세기경에 만들어진 것으로 북쪽의 한강과 남쪽의 남한산성 사이에 자리잡고 있다. 둘레 2 km 정도로 백제 초기에 서울을 수비하는 토성으로, 동쪽에 흙으로 쌓은 흔적이 남아 있다. 몽촌토성에서 움집터와 독무덤·무기·낚시바늘·백제 토기·돌절구 등이 출토되었다. 현재는 몽촌토성의 비탈면에 소나무 숲이 자리하고 있어 사철 푸른 경관을 연출하고 있다.

기타 시설 
 소마미술관
 올림픽회관
 서울 올림픽 파크텔
 서울 올림픽 기념관
 서울시사편찬위원회
 올림픽 조각공원
 몽촌역사관
 한성백제박물관
 서울체육고등학교
 한국체육대학교
 국민체육진흥공단과 대한체육회
 올림픽홀
 88 잔디마당

공원 찾아가기

지하철 
 ,  - 올림픽공원역
  - 몽촌토성역
  - 한성백제역

버스 
 서울시내버스 3220번 (올림픽공원역하차)
 서울시내버스 3216번 (남문)
 서울시내버스 3319번 외

공원 사진

사고 
2010년 4월 4일 오후 12: 20분에 올림픽공원 북부에 놓인 청룡다리의 인도 일부가 무너진 붕괴사고이다. 이 사고로 청룡다리를 지나던 행인 1명이 다리 아래로 떨어져 다쳤다.

같이 보기 
 서울종합운동장
 시드니 올림픽 공원

참고

외부 링크 

 국민체육진흥공단의 올림픽공원 홈페이지
 공식 누리집
 서울의 공원
 소마미술관
 우리금융아트홀

 
올림픽 공원
서울특별시의 공원
1988년 하계 올림픽 경기장
서울 송파구의 건축물
서울특별시의 스포츠 시설
양주역

양주역( Yangju Station, 楊州驛)은 대한민국 경기도 양주시 양주동에 있는 수도권 전철 1호선의 전철역이다. 한국철도공사와 서울교통공사와의 협약으로, 서울교통공사 전동차는 이 역까지만 운행하고, 덕계역부터는 한국철도공사 전동차만 들어온다.

역사 
 1948년 12월 25일 : 주내역(州內驛)으로 경원선 철도 영업 개시
 1972년 7월 20일 : 무배치간이역으로 격하
 2006년 12월 15일 : 수도권 전철 1호선 의정부역~소요산역 구간 연장 개통과 함께 영업 개시
 2007년 12월 28일 : 양주역(楊州驛)으로 역명 변경
 2011년 10월 5일 : 서울교통공사 소속 전동차의 시·종착역이 됨
 2015년 5월 10일 : 경동대학교 부역명 표기

개요 
동두천역이나 소요산역에서 착발하지 않는 대부분의 수도권 전철 1호선이 이 역에서 시·종착하며 특히 인천 ~ 양주 구간을 운행하는 서울교통공사 1000호대 전동차는 이 역에서 시·종착한다. 개통 당시 양주군 주내면의 명칭을 따라 주내역이었으나, 2006년 수도권 전철 개통 이후 중간 종착역으로 지정되면서 역 주변 환경변화에 따른 양주시와 지역 주민들의 요구에 따라 '양주역'으로 개칭하였다. 양주시청과 가장 가까운 철도역이며, 직선거리 기준으로 약 1.2km 정도 떨어져 있다. 양주역 버스환승정류장이 있어 2014년 현재 일평균 이용 인원이 약 20,000명에 달하고 있다. 이 역 종착 전동열차 1편성은 의정부역으로 회송하여 주박한 후 다음 날 아침에 이 역으로 회송하여 운행한다.

역 구조 
2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 2개다.

승강장 

 4번 승강장의 경우는 급행열차와 일부 특별 열차 대피 및 기점으로 동두천·소요산행 전동열차는 대부분 2번 승강장에 정차한다.

역 주변 
 경동대학교 양주캠퍼스
 양주시청
 남방우체국
 양주1동행정복지센터
 양주역시외버스정류장

이용객 변동 
2006년 자료는 개통일인 2006년 12월 15일부터 12월 31일까지인 17일간의 집계를 반영한 것이다.

인접한 역

각주

외부 링크 
한국철도공사 양주역

양주시의 전철역
1948년 개업한 철도역
보산역

보산역(Bosan station, 保山驛)은 경기도 동두천시 보산동에 있는 수도권 전철 1호선의 철도역이며, 2006년 12월 15일에 영업을 시작하였다.

기존 동두천중앙역과 동두천역간의 긴 역간거리로 광역 철도 이용에 불편이 예상되는 인근 보산동 주민들의 편의를 위해 추가역으로 신설되어, 의정부~소요산 연장 개통과 함께 영업을 시작하였다.

역사 
 2006년 12월 15일 : 수도권 전철 1호선 연장 개통과 함께 영업 개시

역 구조 
2면 2선의 상대식 승강장이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 2개다.

선로/강장

선로(왼쪽에서부터 1번)

승강장

역 주변 
 보산초등학교
 보산동행정복지센터
 보영여자중학교
 보영여자고등학교
 한미우호광장

이용객 변동 
2006년 자료는 개통일인 2006년 12월 15일부터 12월 31일까지인 17일 기준으로 환산한 것이다.

인접한 역

각주

외부 링크 
한국철도공사 보산역

동두천시의 전철역
을종위탁발매소
2006년 개업한 철도역
동두천역

동두천역(Dongducheon station, 東豆川驛)은 경기도 동두천시 동두천동에 있는 수도권 전철 1호선의 철도역이며, 1912년 7월 25일 처음에는 동두천역으로 영업을 시작했다. 이후 1983년 동안역으로 역명을 변경하였다가 2006년 다시 동두천역으로 역명을 환원하였다. 현재는 광역전철이 운행되며 여객, 화물, 승차권발매 등의 업무를 담당하고있다. 심야에 2편성이 주박하며, 해당 전동열차는 다음 날 새벽에 소요산역으로 회송하여 운행을 시작한다.

개요 
경원선 수도권 전철 1호선의 전철역 기능을 수행한다. 급행을 포함한 일부 전동차는 이 역에서 시·종착 운행하고, 나머지는 다음역인 소요산역까지 운행한다.

1984년 2월 10일에 동안역(東安驛)으로 역명을 변경했고, 동두천시청과 시가지에서 가까운 어수동역이 동두천역으로 변경되었다. 하지만 이 역에서 종착하는 전동차의 행선안내가 동안보다는 동두천이라는 역명으로 표출되는 것이 대내외적으로 동두천을 알리는 데 효율적일 것이라는 의견이 있어, 기존의 동두천역을 동두천중앙역으로, 기존의 동안역은 동두천역이라는 역명으로 환원하였다.

역사 
 1912년 7월 25일 : 동두천역으로 영업 개시
 1945년 8월 24일 : 38선 분단으로 인하여 일시적으로 경원선 남한 구간의 종착역이 됨
 1984년 2월 10일 : 시가지 남하로 동안역(東安驛)으로 역명 변경
 2006년 12월 15일 : 수도권 전철 1호선 연장 개통과 함께 동두천역(東豆川驛)으로 역명 환원
 2011년 7월 28일 : 2011년 7월 한국 중부 집중호우로 인한 선로 유실로 인하여 통근열차 영업 일시 중지
 2012년 3월 21일 : 초성철교 완공으로 통근열차 운행 재개와 동시에 편도 기준 1일 6편 감편
 2012년 7월 1일 : 통근열차 운행 편수 증편
 2012년 11월 20일 : 신탄리역 - 백마고지역 구간 연장 개통으로 동두천역 - 백마고지역 구간 통근열차 9회 운행, 신탄리역 8회 운행 총 34회 운행
 2013년 4월 1일 : 백마고지ᆞ신탄리행 매시 정각 출발
 2014년 8월 1일 : 평화열차(DMZ train) 운행 개시
 2018년 7월 2일 : 경원선 연천 ~ 백마고지 구간 선로 개량 공사로 인한 통근열차·평화열차 연천역까지 운행.
 2019년 4월 1일 : 경원선 소요산 ~ 연천 전철화 공사로 인한 운행 일시 중단. 일 46회 대체버스 운행.

역 구조 
승강장과 맞닿아 있지 않은 선로를 제외한 총 3면 6선 중 수도권 전철이 2면 4선(쌍섬식 승강장), 2번 승강장과 3번 승강장이 본선으로 설정되어 있다. 다만, 의정부역과는 달리 소요산 출발 열차나 급행을 포함한 일부 시·종착 열차는 대부분 2번 승강장에 들어오고, 회차 외에도 소요산발 열차가 1번 승강장에 들어올 때가 가끔 있다. 4번 승강장은 소요산역에서 종착한 열차가 공차 회송하여 주박한다. 출구는 총 2개가 있다. 전철 승강장에 4번 승강장을 제외하고 스크린도어가 설치되어 있다.

1호선 열차는 소요산역에 종착한 열차가 공차로 이 역까지 회송하여 주박한다. 소요산행으로 운행하는 막차 2개 편성과 광운대행으로 운행하는 막차 이전 열차 1개 편성까지 총 3개 편성이 심야 주박하며, 다음날 다시 소요산역으로 공차 회송하여 소요산발 인천행 열차로 운행하거나 동두천발 인천행 열차로 운행한다.

승강장

역 주변 
 1번 출구
 동양대학교 북서울캠퍼스
 미군 2사단
 소요동행정복지센터
 소요파출소
 2번 출구
 동두천지방산업단지
 동보초등학교
 신흥중학교
 신흥고등학교

이용객 변동 
2006년 자료는 개통일인 2006년 12월 15일부터 12월 31일까지인 17일 기준으로 환산한 것이다.

인접한 역

사진

각주

외부 링크 
한국철도공사 동두천역

경기도의 철도역
동두천시의 전철역
1912년 개업한 철도역
소요산역

소요산역(Soyosan station, 逍遙山驛)은 경기도 동두천시 상봉암동에 있는 수도권 전철 1호선의 전철역이며, 역명은 역 주변의 소요산에서 유래되었다. 이 역부터 회기역까지 지상 구간이고 한국철도공사 구간이다. 소요산역 종착 전동열차 2편성은 동두천역으로 회송하여 주박한 후 다음 날 아침에 소요산역으로 회송하여 운행한다.

개요 
개업 당시 비둘기호가 정차하였으나 2006년 12월 15일 수도권 전철 1호선 개통과 함께 시·종착역이 되면서 열차 교행이 가능한 직영역이 되었고, 접경 지역 주민들의 수도권 전철 이용 수단으로 이용된다. 2017년 7월 1일부터는 평화열차가 정차했다. 현재 경원선 통근열차와 평화열차 운행 중단으로 인해 대한민국 여객취급역 중 최북단 역이 되었다. 이후 2023년 4월에는 연천역까지 수도권 전철 1호선 연장 개통과 함께 중간역이 되며 전철역으로 전환될 예정이다.

역 구조 
임시 승강장으로 이설되기 이전에는 2면 2선의 상대식 승강장이었다. 역사가 있는 쪽은 수도권 전철 1호선이 운행되는 고상홈, 반대쪽은 통근열차가 운행하는 저상홈이었다. 회차 방식은 승강장에 도착해 수도권 전철 1호선 인천역으로 운행하며 개찰구는 분리되었다. 2023년에는 수도권 전철 1호선이 전곡역, 연천역까지 연장되면 통근열차 승강장은 철거되고 고가로 승강장으로 사용예정이다. 출구는 1개다. 또한 2023년에는 전곡, 연천행이 생긴다.

선로/승강장

선로 
(선로는 왼쪽부터1번)

승강장 

현재 연천구간 전철화 공사로 인해 선로 이전 및 임시 승강장이 새로 지어졌다. 전에 사용하던 통근열차 승강장과 전철 승강장은 임시 승장장 선로 건너편에 위치해 있으며, 통근열차 승강장과 전철 승강장은 소요산역 고가화로 인해 철거되어 그 자리에 고상홈 승강장이 들어설 예정이었지만 선로 복선 불가능으로 새로 고가에서 사용예정이다.

역 주변 
 소요산
 소요초등학교
 자유수호평화박물관

역사 
 1964년 4월 28일 : 용산 기점 56 km 지점에 열차를 임시 정차시켜 여객취급, 기간은 동년 5월 30일까지였다
 1975년 12월 23일 : 무배치간이역으로 영업 개시
 1982년 9월 21일 : 역사(驛舍) 신축 준공
 2006년 5월 7일 : 기존 역사 철거, 임시역사 영업 개시
 일자미상 : 을종승차권대매소 철수
 2006년 12월 15일 : 수도권 전철 1호선 연장 개통과 함께 보통역으로 승격, 역사 신축
 2011년 7월 28일 : 2011년 7월 한국 중부 집중호우로 인한 선로 유실로 인해 통근열차 영업 일시 중지
 2012년 3월 21일 : 초성철교 완공으로 통근열차 운행 재개와 동시에 편도 기준 1일 6편 감편
 2012년 7월 1일 : 통근열차 운행 편수 증편
 2014년 10월 31일 : 수도권 전철 1호선 복선 전철 착공
 2017년 3월 1일 : 승차권 발매업무중지
 2017년 7월 1일 : 평화열차(DMZ train) 정차 개시
 2018년 7월 2일 : 경원선 연천 ~ 백마고지 구간 선로 개량 공사로 인한 통근열차·평화열차 연천역까지 운행.
 2019년 4월 1일 : 경원선 동두천 ~ 연천 전철화 공사로 인한 운행 일시 중단. 일 46회 대체버스 운행.

정보 
 역의 이름처럼 소요산으로 가는 입구에 해당되어 주말에는 등산객들로 역은 붐비고 과거 통근 열차만이 운행할 때에는 오후 시간 대에 매우 혼잡하였으나 수도권 전철 개통 관계로 그 혼잡도가 많이 완화되었다. 이러한 요인 때문에 단선으로 운행 간격이 뜸하지만 수도권 전철이 이 역까지 연장되었다. 당초 계획은 현재의 동두천역인 동안역이 수도권 전철의 종점이었다.
 수도권 전철 개통 전에 비하여 이용객 수가 5배 이상 증가하여 역 구내 확장 및 열차 운행 증편을 고려하고 있다.
 수도권 전철 개통 이전의 소요산역에 관한 글이 〈소요산역엔 아름다운 마음이 있다.〉라는 제목으로 제7차 교육 과정 중학교 2학년 1학기 국어 교과서에 실려있었다. 그 후 2007년 개정 교육 과정 중학교 1학년 1학기 국어 교과서에 같은 글이 수록되어 있다.
 한때 소요산역은 2개 정거장(수도권 전철용, 통근열차용)이 있었다. 나중에 수도권 전철 1호선 동두천 - 연천 연장 구간이 2022년 12월에 완료하면 예전에 사용하던 2개 정거장은 개량되어 수도권 전철용 정거장으로 전환되어 운행한다.

이용객 변동 
2006년 자료는 개통일인 2006년 12월 15일부터 12월 31일까지인 17일 기준으로 환산한 것이다.

사진

인접한 역

같이 보기 
 목포역 (대한민국 최서단 역)
 여수엑스포역 (대한민국 최남단 역)
 괴동역 (대한민국 최동단 역)
 제진역 (대한민국 최북단 역)
 영덕역 (대한민국 여객취급역 중 최동단 역)

각주

외부 링크 
한국철도공사 소요산역

경기도의 철도역
동두천시의 전철역
1975년 개업한 철도역
금고 (법률)

금고형(禁錮刑, )은 형벌 중 하나로,  교도소에 수감하는 점에서 징역형이나 노역장과 유치하고 비슷하지만, 징역형이나 노역장유치가 교도소에 복무하면서 노동하는 반면, 금고형은 노동을 하지 않는 점이 다르다.

대한민국 

대한민국 형법에서는 징역형과 마찬가지로 무기금고형과 유기금고형으로 구분되며, 유기금고는 징역과 마찬가지로 30년 형이 최대이며 가중할 때는 50년까지 가중할 수 있다. 반대로 감형할 때에는 처벌 기간의 2배까지 감경할 수 있다. 하지만 금고형을 받고 있는 사람도 지원할 경우에 노동할 수 있다.

이 형벌은 비파렴치범(양심수, 정치범), 과실범에게 주로 선고되고 있습니다.

개정방향 
국회에서는 금고형이 노동을 천시하는 전근대적 제도라는 점에서 법률 개정시 금고형을 삭제하는 방향으로 나아가고 있다.

같이 보기 
 구류
 형벌
 과료
 징역

 
법률 용어
자유형
대륙봉쇄령

대륙봉쇄령(大陸封鎖令, Continental System, Continental Blockade)은 프랑스의 나폴레옹 1세가 트라팔가 해전에서 패배한 후 영국에 대한 군사적 공략을 접고 대불동맹의 주도국인 영국을 경제적으로 봉쇄하여 굴복시키기 위해서 취한 정책이다. 아울러 프랑스의 대륙시장 점유율을 확대하여 대륙의 경제를 지배하고자 하였다.

영국과의 통상을 금지하고 영국선박의 대륙 내 항구 출입을 금하는 것이 주요 내용이다. 어느 정도 효과를 발휘하기는 했으나 역효과가 더 크게 발생했다. 산업혁명으로 생산력이 뛰어나고 가격대비 품질이 우수한 영국 제품의 공급이 차단되자 물자 부족현상이 발생하며 밀수가 성행하였다. 또한 영국은 대륙봉쇄령에 맞서 대륙으로 향하는 선박의 이동을 차단하는 해상봉쇄를 취했다. 영국의 역봉쇄 조치로 인해 생필품 부족 현상이 극심해지자 대륙 내의 반프랑스 감정이 고조되었다.

1810년 러시아가 봉쇄령을 파기하자 나폴레옹은 1812년 러시아 원정을 감행했다가 실패하면서 본격적으로 몰락의 길을 걸어가게 되었다. 영국의 자본주의와 프랑스의 군사력 싸움에서 산업혁명을 이룩한 영국이 승리했다고 할 수 있다.

내용

베를린 칙령 
나폴레옹이 예나-아우어슈테트 전투에서 프로이센군을 물리치고 베를린에 입성한후 1806년 11월 21일 베를린에서 발령했기에 베를린 칙령이라고도 한다. 나폴레옹은 칙령을 통해 영국과의 통상 및 통신의 금지, 영국선박의 대륙 내 항구 출입 금지와 위반 선박의 몰수 등을 천명하였다. 이 조치로 프랑스는 어느 정도 성공을 얻을 수 있었으나, 그 동맹국들은 영국의 불황을 초래하고도 그 수혜를 받는 것이 없었기 때문에 불평과 불만이 일어나게 되었다. 또한 대륙 여러나라는 풍부한 경제력을 가진 영국과 통상무역이 이루어지지 않자, 경제적인 어려움을 겪게 되었다. 이로 인해 프랑스 국민과 프랑스의 동맹국과의 마찰을 야기했고, 더해서 나폴레옹에 대한 적개심을 강화하는 결과를 낳았다.

밀라노 칙령

동맹국의 반발 
프랑스에 종속됐던 유럽의 여러 나라 및 북유럽은 대륙봉쇄에 참가를 강요받았다. 반나폴레옹 정책을 고수한 스웨덴이 거부하자 나폴레옹은 러시아 제국을 움직여 스웨덴을 굴복시키고 봉쇄령에 참가하게 만들었다. 포르투갈 역시 협력을 거부하자 나폴레옹은 이베리아 반도에 군대를 파병하였다. 그 때문에 스페인의 정쟁(政爭)에 개입하게 되어 이득없는 이베리아 반도전쟁의 진흙탕에 빠져들게 되었다.

포르투갈 침공 
포르투갈이 대륙봉쇄령을 어기고 영국 선박들의 리스본 항구 출입을 허용하자 프랑스는 1807년 11월에 포르투갈을 침공했다. 먼저 스페인과 퐁텐블로 조약을 통해 포르투갈에 대한 분할통치를 협약한 나폴레옹은 앙도슈 쥐노 장군에게 3만 명의 병력을 주어 포르투갈로 진군을 명했다. 침공이 시작되자 포르투갈 왕실은 귀족과 관리, 부유한 상인등 약 1만여명과 함께 영국 해군의 호위를 받으며 브라질로 도피했다. 프랑스 군은 손쉽게 포르투갈을 정복했으나 점령통치에는 어려움이 많았다. 포르투갈에 상륙한 영국군과 재결집한 포르투갈 군대 그리고 포르투갈 민중의 강한 저항을 받았기 때문이다. 여러 전투에서 패배한 프랑스군은 이듬해 8월에 포르투갈에서 퇴각하였으며 이후 1809년과 1810년에 포르투갈을 재차 침공하였다.

스페인 점령

러시아 원정 
효과가 없는 대륙봉쇄의 실상을 보게 된 러시아 제국은 1810년 대륙봉쇄령을 파기하고 영국과 무역을 재개했다. 황제 나폴레옹 1세는 법령을 파기한 러시아를 본보기로 삼아 처벌하기 위해 러시아 원정(1812년)을 감행했으나, 러시아의 초토화 작전에 따라 대패를 당해 몰락을 초래하였다.

영국의 역봉쇄 
영국이 프랑스를 봉쇄하기 위해 해상봉쇄에 나서게 되자, 처음엔 중립을 선언한 미국과 이해관계가 대립하여 1812년 영미 전쟁이 발발했다. 영국측도 아무 상처가 없었던 것은 아니다. 이후 경제는 불황을 맞이했고, 프랑스측의 해적선이 암암리에 활동을 벌여 상선은 약탈당했고, 국내에서는 국민의 폭동, 수상의 암살, 영국국왕의 발광, 그리고 영미 전쟁등으로 영국 역사상 가장 어려운 국면을 맞았다.

당시 영국은 산업 혁명이 진행되어 대륙 여러 나라의 산업이 영국의 산업에 압도되었다. 프랑스는 대륙 봉쇄령으로 대륙의 시장을 독점하려 하였으나 생산력이 따르지 못하고 다른 나라에서는 물자의 부족을 초래하였기 때문에 어려움을 겪었다. 또한 영국도 역봉쇄령을 내려 프랑스나 그 동맹국에 들어가는 것을 금지하였다. 이 대륙봉쇄령으로 인해 영국뿐만 아니라 나폴레옹의 지배 아래에 있던 여러 나라가 고통을 받았고 봉쇄령을 위반하였다.

대륙봉쇄의 문제점 
대륙봉쇄는 다음과 같은 여러 가지 모순을 안고 있었다. 첫 번째, 영국을 대신해 프랑스 산업이 유럽시장을 독점하려는 것이었기 때문에 군사지배와 연결된 프랑스의 종속정책에 대한 불만이 강해졌다. 두 번째, 영국에 비해 산업화의 진행이 늦은 프랑스 산업은 영국의 역할을 대신할 수 없었다. 세 번째, 대륙 여러 국가들은 교역을 기반으로 한 네덜란드 및 한자 도시, 농업국인 러시아, 프로이센, 이탈리아, 스페인, 공업이 비교적 발달된 서남 독일 등 다양한 국민경제를 갖고 있었고, 이것은 영국과의 교역관계를 통하지 않고서는 존재할 수 없었다.

총체적으로 보면 1806년 이후의 나폴레옹 전쟁은 모두 대륙봉쇄령에 관련된 것들이다.

같이 보기 
 봉쇄

각주 

유럽의 역사
1806년
나폴레옹 전쟁
외교
프랑스의 군사사
경제전
경제 내셔널리즘
피아트 M11/39

피아트 M11/39는 제2차 세계 대전 당시 이탈리아군이 사용한 경전차다. 1939년부터 사용되었으나, 탑재된 37mm 전차포의 약한 위력과 너무 가벼운 장갑으로 인해 사용시기는 짧은 편이다. 차체 자체는 보다 성공적인 모델이었던 피아트 M13/40의 차체로 전용되었다. 그러나, 북아프리카 전역 당시 이탈리아군을 낮게 평가했던 에르빈 롬멜은 M11/39나 M13/40 모두 시원찮게 평가했다. M은 이탈리아어로 중형(당시 이탈리아군 기준)이란 의미이며, 11은 중량, 39는 생산되기 시작한 1939년을 의미한다.

개발 
M11/39은 피아트사가 1932년에 Carro di Rottura라는 이름으로 처음 개발했었다. 이때는 중량 8톤이었다가, 1937년 6월에 개발된 프로토타입에서는 중량이 13톤으로 늘었다. 이탈리아 육군은 이 전차를 100대 주문했고, 매월 9대씩 생산되어 납품되었다.

특성 
엔진은 차체 후방에 위치했으며, 로드휠은 6개였고 조종은 전방 스프로켓으로 구동했다. 측면 포탑에 37mm 포를 장착했다. 초기 프로토타입에는  RF 1 CA  무전기가 장비되었으나, 실제 생산형에서는 무전기가 제외되었다. 차체 우측 측면에 탑재된 37mm포는 1930년대에는 충분한 화력을 제공했지만, 1941년 이후에는 사실상 대전차무기로서는 쓸모가 없었다. 이후에 등장한 M13/40은 47mm포를 장비했지만, 역시 등장 시점에서는 이미 적군인 미국제나 영국제 전차에는 통하지 않는 물건이었다. 차체 상부의 포탑에는 총안구(Pistol Port)가 설치되어 여기에 기관총이 장착되었다. 장갑은 용접식이 아닌 리벳 접합식으로  용접 방식에 비해 생산성이 떨어졌고, 충격을 받게 되면 리벳이 튀어나가는 경우도 있었다.

배치와 실전 
M11/39은 아리에테 기갑사단의 2개 전차대대에 각 31대씩 배치되었다. 생산된 100대 중 24대는 이탈리아령 소말리아와 에리트레아, 에티오피아 등에 배치되었고 70~72대는 4전차연대 소속으로 아프리카 전선에 투입되어 북아프리카 전역 초기 이집트 침공의 선두에 섰으나, 시디바라니에서 영국 서부사막군의 반격 당시 마틸다 보병전차에 완패했다. 이때 투입된 M11/39 중 5대가 오스트레일리아 6 사단에 노획되어 1941년 1월, 토브룩 공격 당시 이탈리아군 공격에 사용되었다.

외부 링크 
M11/39

제2차 세계 대전의 이탈리아 전차
경전차
M11/39