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BMW

바이에른 원동기공업 주식회사(, 약칭:BMW: 베엠베, 비엠더블유)는 독일 바이에른주 뮌헨에 본사를 두고 있는 자동차, 모터사이클 및 엔진 제조 회사이다. 부속 브랜드로는, 영국의 자동차 제조사 롤스로이스 자동차와 BMW 미니를 두고 있다. 영국의 SUV 제조사 랜드로버도 보유하였으나, 포드 모터 컴퍼니에 매각하였고, 현재는 재규어 랜드로버를 관리하는 타타 자동차가 소유하고 있다.

독일 국내에서는 ZF와 협력하고 있으며, BMW의 후륜구동 차량에는 거의 ZF의 자동변속기가 달린다.

BMW는 메르세데스-벤츠, 아우디와 더불어 독일의 3대 고급차 제조사로 손꼽히지만, 2018년 연쇄적인 차량 화재 발생으로 인해 대한민국에서의 회사 이미지가 실추되었다.

역사 
1913년 칼 프리드리히 라프가 뮌헨 지역에 항공기 엔진 제조업체인 라프 모토렌 베르케(Rapp Motoren Werke)를 설립해 독일 공군에 엔진을 납품했다. 1916년 경영 위기에 처한 라프 모토렌 베르케를 오스트리아 태생 엔지니어인 프란츠 요세프 포프와 그의 동업자인 막스 프리츠가 인수하였다, 이듬해인 1917년 회사 이름을‘바이에른 자동차 제작소(Bayerische Motoren Werke)로 변경하고, 1918년 주식회사로 상장시켰다. 이후 포프의 경영 하에 BMW는 항공기 엔진을 생산해 독일 군대에 납품했다.

이후 BMW는 전쟁 후 독일의 힘든 경제 상황에 맞추어 보급형 콤팩트 차량인 BMW 700을 제작했다. BMW 700은 모노코크 바디(일체형 프레임 차량구조)와 후방 엔진 구조가 특징적이었으며, 세단, 쿠페, 컨버터블 총 세가지 종류로 출시되었다. BMW 700은 출시 전부터 1만 5천 대의 주문을 기록했으며, 1965년 생산이 종료될 때까지 총 18만 1천 대가 판매되었다.

BMW 700의 초기 선전에도 불구하고 1959년까지 BMW의 자동차 부문은 재정난에 빠져있었으며, 사업을 청산할 것인지 계속할 방안을 마련할 것인지에 대한 주주총회가 열렸다. 경영진은 당시 인수합병을 제안해온 다임러-벤츠의 제안을 받아들이려 했지만 BMW가 다임러-벤츠의 하청업체로 전락하는 것을 반대하는 주주들의 의견으로 이는 무산되었다. 회의는 사업을 계속하기로 결정하였고 전 항공기 제조사인 Messerschmitt사와 Heinkel사처럼 인기 있는 독일의 소형차 사업에 들어가기로 했다. BMW의 오토바이 엔진을 변형하여 이용하고 있던 소형차인 이탈리아의 Iso Isetta의 제조권을 구입하였다. 이로서 BMW 600이 생산되었다. 이 방안은 성공적이었고 회사가 정상 궤도로 돌아오는데 도움이 되었다. 이후 헤르베르트 콴트가 BMW의 나머지 주식을 모두 사들이면서 BMW는 독립회사로 존속할 수 있게 되었다. 1959년부터 BMW AG의 지배 대주주는 46%의 주식을 소유한 콴트가(家)이고 나머지는 일반주주들이다.

1961년 ‘BMW 뉴 클래스’시리즈의 첫 번째 모델로 BMW 1500을 시장에 출시했다. 이때 뉴 클래스의 의미는 BMW가 제2차 세계대전 이후 양산하지 않았던 1,500cc~2,000cc (준중형) 엔진 차량이라는 의미였다. 1500은 대량생산을 겨냥한 실용적인 3박스 세단이었다. 하지만 다른 BMW 차들보다 날카로운 라인이 특징적이었다.

2018년, BMW 차량들에 화재가 연쇄적으로 발생하였다.

사건·사고

대한민국에서의 연쇄적인 차량 화재 사고 
2018년 들어 36대의 BMW 차량이 운행 중 불길에 휩싸였고, 특히 7월부터는 화재가 하루 이틀꼴로 발생했다. 디젤차의 배기가스 오염물질을 줄이기 위한 장치 가운데 하나인 '배기가스 재순환장치'(EGR)에서 샌 냉각수의 침전물들이 쌓여 있다가 고온의 배기가스에 노출돼 발화되었다는 게 BMW 측의 공식 설명이다.

BMW는 화재 발생 가능성이 있는 차량 약 10만 대를 리콜하는 등 사태 수습에 나섰다. 하지만 리콜 대상이 아닌 차량에서도 화재가 이어졌다는 점, 안전진단을 마치고 문제가 없다는 확인서까지 받은 BMW 차량에서도 화재가 발생했다는 점 등으로 인해 BMW 측에 대한 불신이 팽배해졌다. 일부 소비자들은 서울남대문경찰서에 BMW 고소장을 제출하였다. 일부 주차장들은 BMW 차량의 주차를 거절하기도 하였다. 국토교통부는 8월 16일 긴급안전진단을 받지 않은 BMW 리콜 대상 차량에 대해 점검 명령과 운행정지 명령을 발동할 것을 시·도에 요청했다.

차종

세단/해치백 
 1시리즈 (준중형)
 3시리즈 (중형)
 5시리즈 (준대형)
 7시리즈 (대형)

쿠페 
 2시리즈
 M2
 4시리즈
 M4
 6시리즈
 M6
 8시리즈
 M8

SUV 
 X1
 X2
 X3
 X4
 X5
 X6
 X7

고성능 
 X3 M
 X4 M
 X5 M
 X6 M
 XM
 M1 
 M2 
 M3 
 M4 
 M5 
 M6 
 M7 
 M8

로드스터 
 Z4

해치백 
 1시리즈 (준중형-A클래스 차종)

친환경 자동차 
 i3
 i5 (시판예정)
 i8
 iX3
 iX

모터사이클 

BMW는 오토바이 엔진과 오토바이를 제1차 세계대전 때부터 생산하기 시작하였다. BMW 오토바이 회사는 BMW Motorrad라는 이름으로 활동 중이다. BMW의 첫 번째 성공적인 오토바이 모델은 R시리즈 'R32' 로 1923년에 생산되었다. 이 오토바이의 기본 구조틀은 1980년대 후반까지 사용되었다. 1982년, K시리즈를 만들기 시작하였다.

같이 보기 
 BMW 드라이빙 센터
 BMW 모토라드
 BMW 박물관

각주

외부 링크 

  
  BMW 그룹 홈페이지
  BMW 모토라드 공식 웹사이트
 BMW 코리아
 BMW 모토라드 코리아 
 세계브랜드백과-BMW

 
독일의 자동차 제조 기업
독일의 모터사이클 제조 기업
독일의 엔진 제조업체
독일의 다국적 기업
독일의 브랜드
뮌헨의 기업
바이에른주의 기업
항공엔진 제작사
디젤 엔진 제조업체
1916년 설립된 기업
스포츠카 제조사
금송

금송(金松, , 학명: )는 택사목의 단형 과인 금송과(金松科, 학명: )의 단형 속인 금송속(金松屬, 학명: )에 속하는 유일한 종이다. 늘푸른 바늘잎나무이다. 일본의 고유종이라고 알고 있지만 중국 저장성(浙江省) 타이저우시(台州市)에서 일본으로 건너감, 근연종이 없는 살아있는 화석이다. 소나무 종류로 잎뒷면이 황백색을 띠는 데서 유래된 이름이다.

키는 10~40m에 이르고, 바늘잎은 두 개씩 묶여서 15~40쌍이 촘촘하게 돌려난다. 잎 양면에 홈이 나 있다. 암수한그루로 3~4월에 꽃이 피는데, 수꽃은 둥글고 암꽃은 타원 모양이며 가지 끝에 달린다. 10월에 여는 열매는 곧게 서고 끝에 잎이 나기도 한다.

백제 무령왕의 무덤인 무령왕릉 내부에 위치한 왕의 관 재료로 쓰였다.

사진

각주 

고야정
금송과
살아있는 화석
요제프 게르하르트 추카리니가 명명한 분류군
일본의 고유종 식물
일본의 나무
필리프 프란츠 폰 지볼트가 명명한 분류군
1842년 기재된 식물
터네이셔스 D

터네이셔스 D(Tenacious D)는 미국의 록 음악 듀오이다. 배우로도 활동하고 있는 잭 블랙(Jack Black)과 카일 개스(Kyle Gass)의 멤버로 이루어져 있다.

음반 목록 
 《Tenacious D》(2001년)
 《D Fun Pak》(EP, 2002년)
 《The Pick Of Destiny》(2006년)
 《Rise Of The Fenix》(2012년)
 《Jazz》(EP, 2012년)
 《Post Apocalypto》(2018년)

외부 링크 

  터네이셔스 D 공식 웹사이트
  / SME
  / VEVO

미국의 록 밴드
1994년 결성된 음악 그룹
니코 크란차르

니코 크란차르(, 1984년 8월 13일, 자그레브 ~ )는 크로아티아의 전 축구 선수이다. 그는 전 크로아티아 대표팀 감독 즐라트코 크란차르의 아들이다.

선수 경력 
크란차르는 유소년 시절의 대부분은 디나모 자그레브에서 보냈으며, 후에 주장이 되었다. 2005년 초, 팀 경영진과의 불화 이후 디나모 자그레브의 라이벌 팀인 하이두크 스플리트로 깜짝 이적을 했으며, 그의 이적은 에두아르두 다 시우바가 아스널로 이적하기 전까지 크로아티아에서 가장 비싼 이적료였다. 그의 이적은 크로아티아 내에서 그해 최대 이슈가 되었는데, 그 다음 해에는 크란차르의 에이전트가 본인의 집에서 마피아의 소행으로 의심되는 총에 맞아 사망하기도 하였다. 또한 크란차르는 유로스포츠가 선정한 "월드컵 세계 유망주"에 리오넬 메시, 루카스 포돌스키, 설리 문타리와 함께 선정되었다.

외부 링크 
 Official Tottenham Hotspur Profile
 BBC Profile 
 Transfermarkt Profile

1984년 출생
살아있는 사람
유고슬라비아의 축구 선수
크로아티아의 축구 선수
GNK 디나모 자그레브의 축구 선수
HNK 하이두크 스플리트의 축구 선수
포츠머스 FC의 축구 선수
토트넘 홋스퍼 FC의 축구 선수
FC 디나모 키이우의 축구 선수
퀸스 파크 레인저스 FC의 축구 선수
뉴욕 코스모스의 축구 선수
레인저스 FC의 축구 선수
2006년 FIFA 월드컵 참가 선수
UEFA 유로 2008 참가 선수
자그레브 출신
잉글랜드의 외국인 축구 선수
우크라이나의 외국인 축구 선수
미국의 외국인 축구 선수
스코틀랜드의 외국인 축구 선수
UEFA 유로 2012 참가 선수
크로아티아의 해외 진출 축구 선수
크로아티아 축구 국가대표팀 선수
크로아티아 U-21 축구 국가대표팀 선수
크로아티아 청소년 축구 국가대표팀 선수
축구 미드필더
프리미어리그의 축구 선수
잉글리시 풋볼 리그의 축구 선수
우크라이나 프리미어리그의 축구 선수
영국에 거주한 크로아티아인
미국에 거주한 크로아티아인
북미 사커 리그의 축구 선수
프르바 HNL의 축구 선수
3차원 모델링

3차원 모델링()은 컴퓨터가 이해할 수 있는 형태의 데이터로 저장된다. 3차원 모델은 일반적으로 렌더링 과정을 통해 실제 물체와 비슷한 모양과 질감을 가질 수 있다. 

컴퓨터 그래픽스 분야에서는 특히 이러한 3차원 모델을 표현하고자 하며 가상공간의 3차원 모델을 통해 실세계의 물체를 묘사하거나 혹은 물리적 환경을 모델링하여 가상환경 속에서 물체의 모습을 만들어낼 수도 있다. 최근 3차원 모델링은 영화, 애니메이션, 광고 등의 엔터테인먼트 분야와 물리적 실험 시뮬레이션, 건축, 디자인 등의 설계 및 예술의 표현 수단으로 각광 받고 있다.

3차원 모델링 소프트웨어 

3차원 모델러()는 삼차원 도안을 만들 때 사용되는 소프트웨어이다.

자유 3D 모델링 소프트웨어 
 스케치업 - 사용하기가 쉬움. 
 아트 오브 일루젼- 렙랩 컴니팅에서 가장 폭넓게 사용됨
 오픈 SCAD - 리눅스, 유닉스, 윈도, 맥OS에서 모두 사용할 수 있음
 스컬프트리스 - 3D 예술 조각품을 모델링하기에 적합함
 팅커캐드 - 초보자들에게 적합, 웹 애플리케이션, STL 파일 형태로 자동 저장

상용 3D 모델링 소프트웨어 
 오토캐드 - CAD 응용분야의 산업 선두주자. 한글 서비스가 지원되는 장점이 있다 
 라이노- 산업용 디자인, 해양 디자인, 자동차 디자인등과 같은 산업을 위한 도구. 조작이 쉽고, 비디오클립을 이용한 도움말 제공
 알리아스(Alias)- 라이노와 같이 산업용 디자인에 사용 주로 자동차 모델링에 많이 사용되고있음. 섬세한 서페이스 구성능력이 특징.

같이 보기 
 3D 프린터

3차원 컴퓨터 그래픽스

컴퓨터 지원 설계
가시하라시

가시하라시()는 일본 나라현에 있는 도시이다.

지리 
시역의 대부분은 평지이지만 우네비 산, 아마노카쿠 산, 미미나시 산의 야마토 3산이 우아한 모습을 보인다. 여름은 덥고 겨울은 추우며 비가 적은 분지 특유의 내륙성의 기후이다. 총인구 약 125,000명으로 나라시에 이은 현내 제2의 도시이다. 시명은 진무 천황의 가시하라 궁에서 유래한다.

역사 
고대의 야마토국 다카이치 군의 땅으로 많은 신사가 있었다. 694년에 일본 최초의 도성인 후지와라쿄가 축조되어 수도가 헤이조쿄로 이전할 때까지 16년 동안 존속했다. 에도 막부 말기부터 진무 천황의 일본 건국의 땅으로서 주목받아 우네비 능이 축조 되었고 또 메이지 시대에는 가시하라 신궁이 창건 되었다.

고도 경제성장기에는 오사카시나 교토시, 나라시 등의 주택 지역으로서 인구 유입이 계속되었다.

1956년 2월 11일, 다카이치 군 야기 정, 이마이 정, 우네비 정, 진스가 촌, 가모키미 촌, 시키군 미미나시 촌의 합병으로 시가 성립했다.

교통

철도 
 서일본 여객철도
 사쿠라이 선
 (← 사쿠라이시 사쿠라이 역) - 가구야마 역 - (가시하라시 우네비 역 →)

 긴키 닛폰 철도
 오사카 선
 (← 야마토타카다시 마쓰즈카 역) - 마스가 역 - 야마토야기 역 - 미미나시 역 - (사쿠라이시 다이후쿠 역 →)
 가시하라 선
 (← 다와라모토정 가사누이 역) - 니노쿠치 역 - 야마토야기 역 - 야기니시구치 역 - 우네비고료마에 역 - 가시하라진구마에 역
 미나미오사카 선
 (←  ) - 보조 역 - 가시하라진구니시구치 역 - 가시하라진구마에 역
 요시노 선
 가시하라진구마에 역 - 오카데라 역 - (아스카촌 아스카 역 →)

도로 
 
 국도 제24호선
 
 
 국도 제169호선

외부 링크 
 

 공식 홈페이지

 
나라현의 도시
붓꽃

붓꽃(Iris sanguinea)은 붓꽃과의 여러해살이풀이다. 이름의 유래는 꽃봉오리가 먹을 머금은 붓과 같다고 해서 붓꽃이라 한다.

특징 
잎은 난처럼 길고, 꽃은 푸른 빛이 도는 보라색이다. 높이는 60-90cm 정도이다. 줄기는 뭉쳐 나며 곧게 뻗고, 잎은 긴 선 모양이다. 5-6월경이 되면 잎 사이에서 꽃자루가 나와 그 끝에 청자색 꽃이 달리는데, 이들 꽃은 하루가 지나면 시든다. 암술대의 가지가 꽃잎 모양으로 넓어져 그 바로 아래에 있는 수술을 덮고 있다. 원줄기는 총생하고 밑부분에 적갈색 섬유가 있다. 잎은 곧추서며 길이 30-50cm, 너비 5-10mm로서 융기한 맥이 없고 밑부분이 잎집 같으며 붉은 빛이 도는 것도 있다. 열매는 삭과로 삼릉주형이며 삭과의 끝이 터지면서 갈색의 종자가 나온다.

붓꽃은 들과 산기슭에 자라며 한국 각지에 나고 일본·만주·동시베리아에 분포하고, 뿌리에는 소화·구어혈·소종의 효능이 있어 민간에서는 소화불량·복창만·질타손상·치질·옹종·개선 등의 치료제로 사용한다.

재배 및 관리 
내건성과 내한성이 강하다. 햇빛이 잘 드는 곳에서 재배하고, 토양에 늘 수분을 유지해야 하지만 과습하여 뿌리가 썩지 않도록 주의한다. 화분에 심을 때는 여름부터 가을까지 연한 액비를 뿌리거나 완효성 고형비료를 화분 위에 놓아준다. 1~2년에 한번씩 분갈이를 하는 게 좋은데, 꽃이 지면 바로 분갈이를 하면서 눈을 붙여 나눠심는다. 이때 묵은 꽃대와 잎을 3분의 1 정도 남기고 잘라서 심어, 과다한 호흡으로 인한 영양과 수분의 손실을 막아준다.

이름 
꽃봉오리의 모습이 붓과 닮은 꽃이라는 뜻의 이름이다.

분포 지역

같이 보기 

 금붓꽃

각주

참고 문헌

외부 링크 
 환경부 자연생태 라이브러리 동영상관

붓꽃아과
풀
약용식물
1813년 기재된 식물
몽골의 식물상
일본의 식물상
중국의 식물상
러시아의 식물상
한국의 식물상
아무르주의 식물상
프리모르스키 변경주의 식물상
만주의 식물상
하바롭스크 변경주의 식물상
회양목

회양목(-楊木, )은 회양목과에 속하는 늘푸른떨기나무이다. 잎은 작고, 꽃은 4 ~ 5월에 피며, 열매는 삭과이다. 황양목이라고도 부른다. 영어와 라틴어로는 상자를 만드는 데 쓰였다는 뜻이 들어 있다. 도장을 만드는 데 사용되어 도장나무라는 별명도 가지고 있다. 변함없는 모습을 가지고 있어서 꽃말이 '극기와 냉정'이다.

생태
회양목은 본래 한국에서 자생하는 나무로 경북, 충북을 중심으로 하는 석회암 지대의 지표 식물이다.  이른 봄에 꽃을 피워 꽃이 드문 시기에 벌들의 훌륭한 양식이 된다. 상록식물이기는 하지만 겨울에는 갈색으로 변하며, 열매는 암술대가 뿔처럼 남아 있다가 다 익으면 열매가 저절로 벌어지는데 그 안에 종자가 들어있다.
그늘이건 양지건 가리지 않고 잘 자라며 가뭄과 공해에 강해서 기르기 쉽다. 그러나 잎이 황색을 띠기 시작하면 석회질을 보충해 주어야 한다.

변종
잎이 좁고 긴 긴잎회양목, 잎이 더 크고 잎자루에 털이 없으며 섬 지방에 사는 섬회양목이 있다. 1917년 년 윌슨이 관악산에서 채집한 것과 1989년 단양에서 채집하여 미국으로 가지고 간 회양목은 윈터 그린(Winter green), 윈터 뷰티(Winter beauty)라는 새로운 품종으로 알려지고 있다.

쓰임새
아주 더디게 자라 직경이 25cm 정도가 되려면 600~700년이 걸려 재질이 치밀하고 균일하고 광택이 있어 도장의 재료가 되었다. 목관악기나 현악기의 줄받이, 장기알, 측량도구에 쓰이는 고급 목재이다. 부러지지 않고 부드러워 얼레빗을 만들어 사용을 하였다. 또한 호패를 만드는데 사용되기도 하였다.
회양목에는 북신, 파라북신, 북시나민 등 알칼로이드가 함유되어 있다.

사진

각주

외부 링크 
 국가표준식물목록

회양목과
나무
한국의 나무
석송

석송(石松)은 석송과에 딸린 늘푸른양치식물이다. 포자가 붙어 있고, 소나무와 같다. 줄기는 지름 5mm로 길게 지표를 기며 잎은 바늘 모양이다. 어긋나는 곁가지는 직립하며 분지한다. 가지의 끝에는 원기둥 모양이며 길이 5cm 정도의 포자낭 이삭이 난다. 포자는 석송자라 하며 지방유가 40-50% 함유되어 있기 때문에 방습성이 있다. 이 때문에 예전에는 환약의 피복으로 이용하거나 베이비파우더에 섞어서 이용하였다. 또한 불꽃의 섬광제, 주형의 분형제 등에 이용되기도 하였다. 풀을 달여 먹으면 이뇨나 통경의 효과가 있다고 한다.

각주 
 

석송과
1753년 기재된 식물
피마자

피마자() 또는 아주까리는 대극과에 속하는 한해살이풀이다. 피마자속에 피마자 1종만 있다. 인도·소아시아·북아프리카 원산으로 원산지에서는 여러해살이풀이다.

키가 2 미터 정도로 크게 자라고, 잎은 어긋나며 손바닥 모양이다. 줄기는 속이 비어 있다. 꽃은 8~9월에 노란색으로 피고, 열매는 겉에 가시가 있고 안에 씨 세 개가 들어 있다. 씨에는 얼룩무늬가 있는데, 이 씨로 기름을 짠다.

기원 전 2000년 무렵부터 인도에서는 피마자 씨 기름을 등불의 기름으로 썼으며, 약으로도 썼다. 지금도 피마자 기름을 포마드, 인주, 공업용 윤활유로 이용한다. 2006년 기준으로 인도, 중국, 브라질 순으로 많이 생산된다.

씨에는 리친이라는 독성 물질이 포함되어 있다.

사진

외부 링크 
 
 
 
 국가표준식물목록
 산림청 국가생물종지식정보시스템
 USDA GRIN Taxonomy for Plants

 
대극과
풀
게놈 해독이 완료된 식물
1753년 기재된 식물
네팔의 식물상
인도의 식물상
칼 폰 린네가 명명한 분류군
아네모이

아네모이()는 그리스 신화에서 바람의 신이다. 로마 신화의 벤티()에 해당한다.

에우로스()는 동풍을, 

제피로스()는 봄의 서풍을,

노토스()는 여름의 남풍을, 

보레아스()는 겨울의 북풍을 각각 나타낸다.

그리스 신화의 남신
바람의 신
이성근 (1887년)

이성근(李聖根, 일본식 이름: 金川聖, 1887년 11월 ~ ?)은 일제강점기의 경찰 출신 관료이다. 말년에는 언론인으로도 활동했다.

생애 
황해도의 관찰부 순검으로 이력을 시작하여 1910년 통감부 소속 충청북도 경부, 조선총독부 경찰국 등지에 근무하면서 의병 활동 탄압 등으로 능력을 인정 받았다. 1920년 경시로 승진했다.

국경 지대에서 활발했던 독립 운동을 탄압하는 직책인 평안북도 경찰고등과장을 지냈다. 유명한 친일 경찰 김덕기의 상관이었고, 두 사람은 독립 운동을 하다가 붙잡힌 사람들을 협박하거나 회유하여 밀고자로 활용하면서 오동진 등 독립 운동가들을 다수 체포하고 살해한 것으로 알려져 있다.

경찰에서 쌓은 공로를 인정받아 전라남도 산업과장, 함경북도 산업부장과 참여관, 충청남도 도지사의 고위직에 올랐다. 1935년 총독부가 편찬한 《조선공로자명감》에 조선인 공로자 353명 중 한 명으로 수록되어 있다.

일제강점기 말기인 1941년에는 조선총독부 기관지 《매일신보》 사장에 취임하여 광복 시점까지 4년 2개월간 재직했다. 매일신보는 이 기간 중 지식인들을 동원한 참전 권유 강연, 시국강좌와 논설 등으로 일제에 적극 협력한 대표적인 친일 매체이다.

친일 단체에도 적극적으로 가담했다. 국민총력조선연맹이 주최하는 전쟁 지원을 위한 연설회와 좌담회에 참석하여 성전 승리를 위해 한반도가 병참 기지로서의 역할을 수행해야 한다는 등의 친일 연설을 했다. 유학생들을 상대로 학병으로 참전할 것을 권유하는 연설 활동을 위해 도쿄로 건너가기까지 하였으며, 1941년 조선임전보국단 준비위원, 1945년 2월 대화동맹 이사, 광복 직전인 1945년 7월 대일본흥아회 조선지부 고문을 맡았다.

광복 후 반민족행위처벌법에 의해 1948년 1월 18일에 체포되었다. '거물급 친일파'로서 박흥식, 이종형, 최린, 이승우, 이풍한에 이어 검거 된 이성근은 반민법정에서 재판을 받았으나, 반민특위가 강제로 해체되는 과정에서 풀려났다. 한국 전쟁 중 서울에서 납북되어 이후 행적을 알 수 없다.

사후 
2002년 발표된 친일파 708인 명단과 2008년 공개된 민족문제연구소의 친일인명사전 수록예정자 명단에 포함되었다. 이성근의 이름은 두 명단 모두 여러 분야에 올라와 다양한 친일 경력이 드러났다. 2009년 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에도 포함되었다.

같이 보기 
 대화동맹

참고자료 
 
 고원섭 편, 皇民化의 ‘미소기’를 하던 日帝의 忠犬들, 《반민자죄상기(反民者罪狀記)》(백엽문화사, 1949)

각주 

1887년 출생
몰년 미상
20세기 대한민국 사람
대한제국의 경찰
일제강점기의 경찰
일제강점기의 관료
일제강점기의 언론인
친일파 708인 명단 수록자
친일인명사전 수록자
대한민국 정부 발표 친일반민족행위자
평안남도 출신
납북자
일제강점기의 도지사
무빙워크

무빙 워크웨이()는 공항이나 지하도 등에서 쓰이는 컨베이어 벨트 구조의 기계장치로, 경사진 길이나 평면을 천천히 움직이므로 탑승자는 장치 위에 걷거나 서서 이동할 수 있다. 순화어는 자동길이다. 보통 한 쌍으로 양방향으로 설치되어 있으나, 한쪽 방향으로만 만들기도 한다. 대한민국에는 환승 역사의 긴 환승통로에 주로 설치되는 추세다.

용어 
같이 쓰이는 말로는 자동길(自動-, 권장 순화어, autowalk), 자동 보도, 자동 복도, 수평 보행기(水平步行器, horizontal escalator) 등이 있다. 무빙워크는 한국어식 영어로 2005년 국립국어원에서는 권장 순화어로 자동길로 다듬어졌다.

같이 보기 
 에스컬레이터
 엘리베이터

 
수직 교통수단
금속 제품
미국의 발명품
도난 이사리비 철도선

도난 이사리비 철도선()은 일본 홋카이도 가미이소 군 기코나이정에 있는 기코나이역과 하코다테시에 있는 고료카쿠 역을 잇는 도난 이사리비 철도의 철도 노선이다. 2016년 3월 25일까지는 노선 이름이 에사시 선()이라고 불렀으며, 2014년 5월 12일에는 기코나이~에사시 구간이 폐지되었다.

역사 
에사시 선이라고 불릴 당시, 전 구간이 1988년 3월 13일 이후 가이쿄 선과 함께 홋카이도와 혼슈를 잇는 쓰가루 해협선에 포함되었으나, 2016년 3월 26일 홋카이도 신칸센 개통 이후 에사시 선이 제3섹터 도난 이사리비 철도로 이관되고, 가이쿄 선 구간에서 재래선 여객 열차가 사실상 소멸하게 되었다. 따라서 쓰가루 해협선이라는 명칭이 폐지되었다.

에사시 선이라는 명칭을 사용할 당시에는 고료카쿠 역이 기점이었으나, 2016년 3월 26일 도난 이사리비 철도에게 이관되면서 그 반대로 기코나이역을 기점으로 하게 되었다.

또한 일본화물철도(JR 화물)은 경영 이양 후에도 이 노선에서 계속 제2종 철도 사업자가 되며, 세이칸 터널을 거쳐 홋카이도와 혼슈를 연결하는 화물 수송을 실시하고 있다.

운행 형태

차량

역 목록

외부 링크 

도난 이사리비 철도 노선
홋카이도의 철도 노선
1913년 개통한 철도 노선
광우고속

광우고속(光佑高速)은 전라남도의 시외버스 운송 업체이며, 본사는 광주광역시 남구 송암로24번나길 40 (송하동)에 있다.

주요 연혁 
 1975년 : 네이버 뉴스 라이브러리에 의하면 금호그룹에 의해 설립했다고 나온다.
 1992년 : 송광교통을 인수 합병
 2006년 : 광우교통의 시외버스 사업을 광우고속으로, 순천과 여수의 시내버스 사업을 광우시내로 이원화
 2014년 : 광우시내 순천시내버스(111번) 사업 철수
 2022년 : 고속버스 노선 통폐합과 동시에 센트럴시티 첫 입성

운행 차량 
기아 그랜버드와 현대 유니버스 차량을 주로 운용하고 있다. 
 현대자동차
 현대 뉴 슈퍼 에어로시티
  현대 유니버스 스페이스 엘레강스

 기아
  기아 뉴그랜버드 그린필드
  기아 뉴그랜버드 이노베이션 그린필드

 자일 대우버스
 자일대우 FX116 크루징 애로우

운행 노선 

 시외버스
2015년 11월 기준이다.

 광주(유스퀘어) 출발 노선
 광주~문화동~곡성~구례(동광고속과 공동운행)
 광주~문화동~옥과~석곡~광천
 광주~문화동~옥과~석곡~죽곡
 광주~학동~소태역~화순~(문덕)~복내~북문~보성~(녹차밭)~(율포)
 광주~학동~소태역~북문~보성~(녹차밭)~(율포)
 광주~학동~소태역~화순~곡천~벌교~과역~고흥~녹동(동방고속과 공동운행)
 광주~진월동~나주~영산포~신북~영암~구림~독천~삼호~목포

 목포 출발 노선
 목포~삼호~독천~성전~강진~장흥~배산~보성~예당~조성~벌교~순천~덕양~여천~여수(금호고속과 공동운행)

 시내버스

 33번 : 미평~서시장~휴게소~신기A~국민은행~쌍봉~석창~덕양~대포~신풍~율촌 (동양교통, 오동운수, 여수여객과 공동 배차)
 330번 : 미평~서시장~휴게소~신기A~국민은행~쌍봉~석창~덕양~대포~신풍~율촌~호두~대안~순천역 (동양교통, 오동운수, 여수여객과 공동 배차)

각주 

전라남도의 시외버스 기업
전라남도의 시내버스 기업
화순군의 교통
광주 남구의 교통
순천시 (전라남도)의 교통
여수시의 교통
1979년 설립된 기업
고세이선

고세이 선()은 서일본 여객철도가 관할하는 철도 노선이다. 일본 교토부 교토시 야마시나구에 있는 야마시나 역과 시가현 나가하마시에 있는 오미시오쓰 역을 운행한다. 비와 호의 서쪽인 고세이 지구에서 운행되기 때문에 고세이 선으로 명명되었다. 기점은 오미시오쓰 역이며 종점은 야마시나 역이지만 교토 역까지 모든 열차를 직결 운행하고 있다. 오미시오쓰 역 ~ 나가하라 역 간을 제외한 전 구간이 어번 네트워크에 포함되며 호쿠리쿠 본선 및 동일본 여객철도 신에쓰 본선, 우에쓰 본선, 오우 본선과 함께 니혼카이 종관선을 구성하고 있다. 도야마·가나자와 등 호쿠리쿠에서 출발하는 특급 열차 대부분이 고세이 선을 경유하여 오사카 방면으로 운행하고 있고 2006년 9월 24일부터 교류였던 오미시오쓰 역 ~ 나가하라 역 간이 나가하마 역 ~ 쓰루가 역 간 호쿠리쿠 본선과 더불어 직류화되어 10월 21일부터 신쾌속 열차 일부가 쓰루가 역까지 직결 운행 중이다.

전 구간이 일본 국토교통성 여객영업규칙에 의한 오사카 시 근교 구간으로 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

노선 정보 
 노선 거리: 74.1 km
 궤간: 1067mm(협궤)
 역 수: 21
 복선 구간: 전 구간
 전철화 구간: 전 구간, 직류 1,500볼트 전철화
 보안 장치: 복선 자동 차단식

노선 환경 
고세이 지역은 눈이 많이 내리는 지역이기 때문에 스프링클러와 눈사태 대비 시설을 갖추고 있다. 오미이마즈 역에는 유치선 설비가 있지만 유치 시 팬터그래프 위치에 설치된 지붕이 눈으로부터 차량을 보호한다. 또한 고세이 선 일부 구간에서는 산지에서 불어오는 강풍에 의해 화물 열차가 정차 중에 전복된 과거 사례가 있는 등 속도 규제나 운전 중지가 이루어지는 경우가 많다. 그래서 선더버드 같은 고세이 선을 통과하는 특급열차가 마이바라 역으로 우회 운전하는 경우도 있다. 이러한 피해를 막고자 서일본 여객철도는 히라 역과 오미마이코 역 사이에 방풍 울타리를 설치하였고 이에 따라 종래 초속 25m의 운전 규제가 30m 정도로 완화되었다고 발표하였다. 이 조치로 연간 운행 중지 시간도 설치 전에 비해 절반 이하로 떨어지게 되었다.

운행 형태 

특급 선더버드·라이초, 침대특급 니혼카이, 트와일라이트 익스프레스 호(Twlight Express)가 고세이 선을 경유하며 일부는 오쓰쿄 역, 가타타 역, 오미이마즈 역에 정차한다. 또한 신쾌속 열차, 쾌속 열차는 고세이 선을 거쳐 JR 교토 선이나 호쿠리쿠 본선(쓰루가) 방면으로 직결 운행하고 있다.

신쾌속 및 쾌속 
1시간 당 1편씩 신쾌속()이 오사카에서 오미이마즈 역이나 쓰루가 역으로 운행하고 있다. 출퇴근 시간대에는 운행하지 않으며 오미마이코 역 이북 구간의 모든 역에 정차한다.

1996년 3월 16일부터는 아침 출근 시간대에 오미이마즈 발 오사카 행, 1997년 3월 8일부터는 저녁 퇴근 시간대에 교토 발 나가하라 행으로 총 2편(상하행 각각 1편)의 쾌속()열차가 운행되었다가 2006년 10월 21일부터 평일 아침에는 쓰루가 발 히메지 행, 저녁에는 오사카 발 쓰루가 행, 휴일 아침에는 쓰루가 발 오사카 행(전 구간 쾌속 운전), 저녁에는 교토 발 쓰루가 행 열차를 운행하는 형태로 바뀌었다. 오사카 방면 쾌속은 고세이 선 안에서는 일부 역에서만 정차하지만 쓰루가 행은 오미마이코 이북 모든 역에 정차한다. 쓰루가 방면으로 운행하는 신쾌속 열차는 쓰루가 역의 승강장 길이 때문에 오미이마즈 역이나 교토 역에서 열차의 병결 및 분리가 이루어진다. 오미이마즈 역에서 병결 및 분리를 하는 동안에 특급 선더버드 호의 추월을 위해 좀 더 대기하기도 한다.

보통 
보통()은 모든 역에 정차하는 열차이다. 보통 가타타 역 또는 오미마이코 역까지만 운행한 다음 회차하며 1시간 당 하행선 기준 가타타 역까지는 3편(휴일에는 4편), 오미마이코 역까지는 3편, 오미이마즈까지는 1편만 운행한다.

사용 차량 
 특급 차량
 서일본 여객철도 681계·683계 전동차
 일본국유철도 485계 전동차
 일본국유철도 24계 전동차
 통근 열차
 서일본 여객철도 225계 전동차 0번대
 서일본 여객철도 223계 전동차 1000·2000번대
 일본국유철도 113계 전동차
 일본국유철도 117계 전동차
 서일본 여객철도 207계 전동차
 서일본 여객철도 321계 전동차
 서일본 여객철도 221계 전동차
 서일본 여객철도 521계 전동차

역사 
 1974년 7월 20일 - 일본국유철도의 노선으로서 개통하였다.
 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도 소속이 되었다.
 2006년 9월 24일 - 나가하라 역 ~ 오미시오쓰 역 구간의 전류 공급 방식이 교류에서 직류로 바뀌었다.
 2008년 3월 15일 - 일부 역의 명칭을 변경했다. (니시오쓰 → 오쓰쿄, 오고토->오고토온센)

역 목록

각주

외부 링크 
 히사큐 철도 소개: 고세이 선

서일본 여객철도의 철도 노선
긴키 지방의 철도 노선
교토부의 철도 교통
시가현의 철도 교통
1974년 개통한 철도 노선
일본국유철도의 철도 노선
일본의 퀘이프 궤간
프린세스 다이어리

《프린세스 다이어리》()는 게리 마샬 감독이 제작한 오락영화이다. 2001년 개봉되었고, 2004년에 2편이 제작되었다.

이야기 
미국 샌프란시스코에서 화가인 어머니와 평범하게 살던 여학생인 미아가 유럽 제노비아 왕국의 클라리스 리날디 여왕을 만나고 자신이 왕족임을 알면서 일어나는 이야기이다.

배역 
 앤 해서웨이 - 미아 서모폴리스. 리날디 여왕의 손녀.
 헤더 마타라조 - 릴리 모스코비츠. 미아의 고등학교 친구.
 엑토르 엘리손도 - 조셉. 리날디 여왕을 섬기는 경호원이다. 리날디 여왕의 손녀인 미아가 여왕이 될 경우, 왕위계승에서 밀려날 것을 걱정한 제노비아 왕국 귀족이 치밀하게 만든 스캔들에 휘말리자, 뛰어난 이야기솜씨와 사건을 조작한 배후세력을 찾아냄, 스캔들을 만들어낸 귀족에게 자신이 면책특권이 있음을 강조함으로써 미아에게 해를 주지 못하게 한다.
 맨디 무어 - 라나 토마스
 캐럴라인 구돌 - 헬렌 서모폴리스. 미아의 어머니. 왕자 신분을 힘들어하여 미국에 이사한 남편과 결혼하여 미아를 낳았다. 샌프란시스코에서 화가로 일한다.
 로버트 슈워츠먼 - 마이클 모스코비츠
 에릭 본 데튼 - 조시 브라이언트
 줄리 앤드루스 - 클라리스 리날디 여왕. 제노비아 왕국의 여왕답게 말과 행동이 의젓하다. 미국에 사는 손녀와 며느리를 만난다. 손녀와 함께 스티커 사진을 찍고 드라이브를 즐김으로써 소통한다.
 숀 오브라이언 - 패트릭 오코널 선생
 샌드라 오 - 교감 선생
 캐슬린 마셜 - 샬롯

한국판 성우진(KBS) (2004년 12월 25일) 
 손정아 - 클라리스 여왕(줄리 앤드루스)
 은영선 - 미아(앤 해더웨이)
 김병관 - 조셉(엑토르 엘리손도)
 구민선 - 릴리(헤더 마타라조)
 주유랑 - 라나(맨디 무어)
 서혜정 - 엄마(캐럴라인 구돌)
 정훈석 - 마이클(로버트 슈왈츠먼)
 유동균 - 조쉬(에릭 본 데튼)
 한호웅 - 제레미아(패트릭 플러거) / 오코널 선생님(숀 오브라이언)
 김옥경 - 교감선생님(샌드라 오)
 송덕희 - 샬롯(캐슬린 마셜)
 나수란 - 음악선생님(킴리 스미스)
 이봉준 - 모타즈 총리(조엘 맥크러리)
 서문석 - 모토스 박사(제임스 브라운 올리언즈)
 홍승섭 - 아빠(린 어벌조노이스) / 파올로(래리 밀러)
 이승주 - 로버트슨(패트릭 리치우드)
 민지 - 애나(베스 앤 게리슨)

각주

외부 링크 
 
 
 
 

2001년 영화
영어 영화 작품
미국의 영화 작품
미국의 로맨틱 코미디 영화
미국의 십대 코미디 영화
미국의 십대 로맨스 영화
게리 마셜 감독 영화
소설을 바탕으로 한 영화
샌프란시스코를 배경으로 한 영화
디즈니 영화
캘리포니아주에서 촬영한 영화
로스앤젤레스에서 촬영한 영화
샌프란시스코에서 촬영한 영화
윌트셔주에서 촬영한 영화
패티 김

패티 김(Patti Kim, , 金惠子, 1938년 2월 28일 ~ )은 대한민국의 여성 가수이다.

생애 
경성부에서 출생하였고 한때 경기도 시흥에서 잠시 유아기를 보낸 적이 있는 그녀는 1956년 김혜자라는 본명으로 국무총리배 판소리 경연대회에서 입상하여 첫 데뷔하였고 3년 후 1959년 미8군 무대에서 가수로 데뷔하였다. 이 시기에 지은 패티라는 예명은 미국 가수 패티 페이지와 같은 명가수가 되고 싶다는 뜻에서 지은 것이다. 패티김의 등장 이후 한국 대중음악계는 새로운 스타의 탄생을 지켜보았을 뿐만 아니라, 그 스타가 자신의 타고난 재능과 철저한 자기 관리로 어떻게 새로운 시작을 이끌어 가는가를 볼 수 있게 되었다.

해방 이후 최초로 일본에 진출하고 이어 미국 무대에도 선 패티김은, 대한민국 국내에서는 가수 이외에도 뮤지컬 배우와 영화배우로도 활동하였으며 최초라는 수식어가 늘 함께 따라다니는 가수이자 대중음악계의 이정표와 같은 존재로서 활동했다.

〈초우〉, 〈이별〉, 〈가을을 남기고 간 사랑〉, 〈사랑은 생명의 꽃〉, 〈서울의 찬가〉 등 수많은 히트곡을 부른 그녀는 2012년 은퇴를 선언하고 1년간의 이별 콘서트 투어를 통해 전국의 팬들과 이별을 고한 뒤, 2013년 10월 26일 55년 가수인생의 마침표를 찍는 마지막 무대를 가졌다.

길옥윤과 결혼했지만 이혼했고 이후 이탈리아 사람인 아바라도 게디니와 재혼했으며 각각의 남편에게서 슬하에 1녀씩 두고 있다.

학력 
 1956년 중앙여자고등학교 졸업

주요 경력 
 1960년 일본 NHK-TV 초청 패티김 콘서트 (광복 후 한·일 문화교류를 위해 일본정부로부터 공식 초청된 최초의 한국가수)
 1962년 '패티김 리사이틀' 종로 피카디리극장 (최초의 개인 이름을 걸고 리사이틀이라는 표현을 사용한 공연)
 1963년 미국 뉴욕·라스베가스 진출 공연 및 뮤지컬 활동 (한국가수 개인 최초 미국진출)
 1966년 한국 최초의 창작 뮤지컬 《살짜기 옵서예》 주연 (애랑 역)
 1967년 TBC-TV 'PATTI KIM SHOW' 진행 (국내 최초 개인 이름을 타이틀화한 프로그램)
 1978년 패티김 리사이틀 - 서울의 연가 (대중가수 최초의 세종문화회관 대극장 공연)
 1983년 미국 샌프란시스코 오페라 하우스 데이비스 홀 콘서트 (한국대중가수 최초)
 1985년 '제1회 팝스콘서트' 서울시립교향악단과 대중가수의 최초 협연 (예술의 전당)
 1989년 미국 뉴욕 카네기 홀 콘서트 (한국대중음악인 최초)
 1990년 네스카페 셀렉타 커피 CF 1·2편 (한국 최초의 유럽 현지촬영 - 프랑스, 이탈리아)
 2005년 서울사랑 시민상 수상 (서울특별시 시상 - 대중예술인 최초)
 2008년 100년 대중가요사 최초 50주년 공연가수 / 세계를 빛낸 자랑스런 한국인 대상 (대중가수 최초)

주요 곡 
 〈서울의 찬가〉
 〈이별〉
 〈초우〉
 〈가을을 남기고 간 사랑〉
 〈사랑하는 마리아〉
 〈못잊어〉
 〈서울의 모정〉
 〈그대없이는 못살아〉
 〈누가 이 사람을 모르시나요〉
 〈살짜기 옵서예〉
 〈연인의 길〉
 〈가시나무새〉
 〈태양이 뜨거울 때〉
 〈사월이 가면〉

서훈 
 1996년 화관문화훈장(5등급)
 2013년 은관문화훈장(2등급)

같이 보기 
 신중현
 현미
 이미자
 조영남
 길옥윤(전 남편)

각주 

1938년 출생
살아있는 사람
20세기 대한민국 사람
21세기 대한민국 사람
대한민국의 여자 가수
대한민국의 팝 가수
대한민국의 작사가
대한민국의 여자 영화 배우
대한민국의 여자 뮤지컬 배우
대한민국의 여성 기업인
대한민국의 최고경영자
NHK 홍백가합전 출연자
은관문화훈장 수훈자
화관문화훈장 수훈자
서울특별시 출신 가수
중앙여자고등학교 동문
대한민국의 침례교도
미국에 거주한 대한민국인
이탈리아에 거주한 대한민국인
마르셀 마르소

마르셀 마르소(, 1923년 3월 22일 ~ 2007년 9월 22일)는 프랑스의 마임 배우이며, '광대 비프(Bip the Clown)'라는 무대 인물로 알려져 있다. 잚었을 당시 제2차 세계 대전이 발발해 레지스탕스로 활동했으며, 1944년 파리 해방 이후 3000여명의 군인들 앞에서 처음으로 공연을 가졌다. 전쟁 이후에는 파리에서 연극과 마임을 공부했으며, 이후 60여년동안 전세계를 돌며 많은 공연을 펼쳤다. 이러한 공로를 인정받아 1998년 레지옹 도뇌르 오피시에 훈장을 받았으며, 에미상을 수상하였다.

또한 마이클 잭슨과는 오랜 친구로 지내며 잭슨의 댄스 스탭에 영향을 주었으며, 2007년 카오르에 있는 자택에서 세상을 떠났다.

1923년 출생
2007년 사망
프랑스의 남자 영화 배우
프랑스의 광대
무언극 배우
예술문화훈장 수훈자
레지옹 도뇌르 오피시에 훈장 수훈자
스트라스부르 출신
유대계 프랑스인
프랑스의 제2차 세계 대전 참전 군인
20세기 프랑스 사람
전자팔찌

전자팔찌 또는 전자발찌(electronic tagging)는 위치추적 전자장치등을 이용하여 팔찌나 발찌 착용자의 위치나 상태를 감시하는 장치이다. 주로 범죄를 저지를 가능성이 높은 사람을 감시하기 위해 사용된다.

1984년 가을 미국 뉴멕시코주 판사가 만화 스파이더맨에서 나온 위치추적장치에서 영감을 얻어
특정 범죄전과자나 관리대상자에게 처음 부착토록 한 것으로 알려져 있다.

특정 범죄자에게 전자팔찌 또는 전자발찌를 채우는 제도는 한국, 미국(44개 주), 영국 등 일부 국가에서 시범적으로 실시하고 있고, 대만, 일본, 호주 등에서 도입을 검토 중에 있다.

대한민국의 전자발찌법 
'특정 성폭력 범죄자에 대한 위치추적 전자장치 부착에 관한 법률(성범죄자 전자발찌법)'으로, 성폭력 범죄자의 재범을 막기 위해 도입되었다.

도입 배경 
법안은 한나라당 박세환 의원 등 의원 95명이 발의하고 법무부에 의해 일부 수정되었다. 대한민국 법무부에 따르면 성폭력 재범율이 13.6%로 재범자 가운데 6개월 이내 재범률이 28.1%로 재범 가능성이 높은 것으로 파악하고 있으며 이에 ‘특정 성폭력 범죄자에 대한 위치추적 전자장치 부착에 관한 법률(제정 2007.4.27 법률 제8394호)’을 2007년 4월 27일 공포하여 2008년 9월 1일부터 시행되었다.

장치의 구성과 기능 
부착 장치(발찌)와 단말기(추적 장치), 재택감독장치로 구성되어 있다.
대상자의 위치를 24시간 추적할 수 있다. 학교 등 성폭력이 일어나기 쉬운곳은 위험지역으로 판단, 이지역에 출입 할 경우 중앙 관제 센터에 통보된다.방수·충전 기능이 있으며, 발찌가 단말기와 떨어지거나 절단될 경우 중앙관제센터에 통보된다.

대상

전자발찌를 부착할 수 있는 성폭력범죄 
형법상 강간, 강제추행, 준강간, 준강제추행과 각죄의 미수범과 강간등 상해·치사, 강간등 살인·치사, 미성년자등에 대한 간음, 업무상위력등에 의한 간음, 미성년자에 대한 간음·추행등과 함께 강도강간도 포함하고 단, 혼인빙자등에 의한 간음은 전자발찌 부착대상에서 제외한다.

또한, 성폭력범죄의 처벌 및 피해자보호 등에 관한 법률상 특수강간과 그 미수범, 청소년 성보호에 관한 법률상 청소년 강간·강제추행죄도 전자발찌를 부착할 수 있는 범죄로 규정하고 있다.

징역형을 마친 후 전자발찌를 채울 수 있는 경우 
성폭력범죄로 징역형의 실형을 선고받은 자가 집행 종료 또는 면제 후 10년 이내에 성폭력범죄를 저지른 때
전자발찌를 부착한 전력이 있는 자가 다시 성폭력범죄를 저지른 때
성폭력 범죄를 2회 이상 범해 상습성이 인정될때(유죄의 확정판결을 받은 경우를 포함한다)
16세 미만 아동을 상대로 성폭력범죄를 저지른 때이다.(초범이라 하더라도 재범위험성이 있다고 판단되면 전자발찌를 채울 수 있다)

보호감찰기간에는 의무적으로 전자발찌를 부착 한다. 단, 만 19세 미만은 이 장치를 부착하지 못하며 4가지 경우에 해당하더라도 검사가 법원에 부착명령을 청구해 허가를 받아야 한다.

논란 
성범죄자에게 전자팔찌를 착용시키는데 논란이 있다. 찬성하는 측은 개인의 인권보호도 중요하지만 반인륜적 범죄예방 차원에서 강력한 처벌이 필요한 입장과 반대측은 이중처벌과 인권, 사생활 침해 우려가 있다는 주장이 있다.

위치추적 전자장치부착조항 사건 
위치추적 전자장치부착조항 사건은 특정범죄자에대한위치추적자장치부착등에관한법률 제5조 등 위헌소원에 대한 대한민국 헌법재판소 판례이다.

사실관계 
청구인은 성폭력으로 인해 위치추적장치 부착명령은 받은 자로 이 처분 근거법률이 위헌이라고 주장하면서 위헌법률심판제청신청을 하였으나 기각되자 헌법소원심판을 청구하였다.

결론 
헌법재판소에서는 합헌으로 판단했다.

이유 : 이 사건 전자장치부착조항의 위헌 여부
전자장치 부착명령의 법적 성격 : 전자장치 부착명령의 근본적인 목적은 재범방지와 사회방위이다. "재범의 위험성"에 대해서 관련된 전문가들의 과학적인 사실판단을 참고로 하여 법률가인 검사와 판사가 이를 결정하고 있다. 전자장치부착법상 전자장치 부착명령은 형벌과는 목적이나 심사대상 등을 달리하는 보안처분이다.
이중처벌금지원칙 위반 여부 : 헌법 제13조 제1항에서 말하는 '처벌'은 원칙적으로 범죄에 대한 국가의 형벌권 실행으로서의 과벌을 위미하는 것이고, 국가가 행하는 일체의 제재나 불이익처분을 모두 그 '처벌'에 포함시킬 수 없다는 것이 우리 재판소의 확립된 입장으로서, 형벌에 보호감호나 보안관찰처분을 병과하거나 청소년의 성매수자에 대해 형벌 이외에 신상공개를 병과하는 경우 모두 이중처벌금지원칙에 위배되지 않는다.
과잉금지원칙 위배 여부 : 피부착자의 사생활의 비밀과 자유를 제한하며 개인정보자기결정권도 제한한다. 성폭력범죄로부터 국민을 보호하고 성폭력범죄자의 재범을 방지하고자 하는 입법목적의 정당성이 인정된다. 전자장치 부착명령은 재범 방지에 매우 효과적인 것으로 확인되고 있으므로 수단의 적정성 또한 인정된다. 행동(신체활동) 자체가 금지되거나 물리적으로 제한되는 것은 아니다. 전자장치부착에 따른 인권 침해를 최소화하기 위한 조치들을 마련하고 있다. 성폭력범죄는 대부분 습벽에 의한 것이고 그 습벽은 단기간에 교정되지 않고 장기간 계속될 가능성이 크다는 점에서 일반적으로 부착기간의 상한을 높게 확보해 둘 필요가 있다. 범죄예방 효과의 측면에서 위치추적을 통한 전자감시제도보다 덜 기본권 제한적인 수단을 쉽게 마련하기 어렵다. 피부착자는 자신의 위치만이 국가에 노출될 뿐 자신의 행위가 국가에 노출되는 것은 아니다. 부착장치의 부착 그 자체로 인해 피부착자가 겪게 될 움직임의 불편이나 이물감은 그다지 크지 않을 것이다. 성폭력범죄는 '인격 살인'으로 불릴 만큼 피해자에게 회복할 수 없는 육체적, 정신적 상처를 남길 수 있다. 전자장치부착조항이 보호하고자 하는 이익에 비해 재범의 위험성이 있는 성폭력범죄자가 입는 불이익이 결코 크다고 할 수 없다.

같이 보기 

 성범죄자 알림e

참고 문헌 
 최근3개년 헌법 판례정리, 윌비스
 정회철, 최근5년간 헌법중요판례 200, 여산, 2012.
 헌법재판소 판례 2012.12.27. 2011헌바89

각주

외부 링크 
특정 성폭력범죄자에 대한 위치추적 전자장치 부착에 관한 법률(법률지식정보시스템)

대한민국 헌법재판소 판례
형벌
인권
남이 분기점

남이 분기점(南二分岐點, Nami Junction, 남이JC)은 충청북도 청주시 서원구 남이면 석실리와 흥덕구 석곡동에 걸쳐 있는, 경부고속도로와 중부고속도로가 만나는 분기점이자 중부고속도로의 기점이다.

연혁 
 1987년 12월 3일 : 중부고속도로 남이 분기점 ~ 하일 나들목 구간 개통에 따라 영업 개시

접속하는 노선

부산・서울 방면 
 경부고속도로 (35번)

하남 방면 
 중부고속도로 (28번)

구조 
직결형 구조로 중부고속도로에서 대전 방향을 향해 오는 선이 그대로 경부고속도로 부산 방향으로 합류하는 구조이다. 경부고속도로 부산 방향에서 중부고속도로 하남 방향으로, 또는 그 반대 방향으로는 진출입이 불가능하다.

각주 

중부고속도로
대한민국의 고속도로 분기점
충청북도의 도로 구조물
청주시의 교통
경부고속도로
호법 분기점

호법 분기점(Hobeop Junction, 호법JC)은 경기도 이천시 호법면 안평리에 설치된, 중부고속도로와 영동고속도로가 만나는 분기점이다. 1987년 12월 3일에 중부고속도로 하일 나들목 ~ 남이 분기점 구간이 개통되면서 신설되었다.

연혁 
 1987년 12월 3일 : 중부고속도로 남이 ~ 하일구간 개통에 따라 영업 개시
 1989년 6월 12일 : 분기점 내 영동고속도로 차선 확장 공사로 인해 경기도 이천군 호법면 안평리 ~ 유산리 2.05km 구간 도로구역 변경

구조물 정보 
 위치: 경기도 이천시 호법면 안평리
 클로버스택형으로, 영동고속도로의 진출 램프가 동그랗게 말려 있는 형태이다.

접속하는 노선

청주・하남 방면 
 중부고속도로 (36번)

인천・강릉 방면 
 영동고속도로 (21번)

사진

각주 

경기도의 고속도로 분기점
대한민국의 도로 구조물
대한민국의 고속도로 분기점
이천시의 교통
중부고속도로