lcw99/wikipedia-korean-20221001 huggingface dataset:
히가시코다이라역

히가시코다이라 역()은 일본 도쿄도 고다이라시에 위치했던 세이부 철도 신주쿠 선의 철도역이었다. 지금의 하나코가네이 역과 고다이라 역사이에 위치해 있었으며, 1940년에 2면 2선의 상대식 승강장 역으로 개업했다. 제2차 세계대전중에 다나시 역, 히가시무라야마 역과 함께 다마 지역의 비료 운송을 담당하였으며, 비료 운송이 중단된 후 고다이라 역에 통합되는 형태로 폐역되었다.

역사 
 1940년 4월 23일 : 영업 개시.
 1944년 9월 10일 : 비료 운송 담당역으로 지정.
 1953년 3월 31일 : 비료 운송 중단.
 1954년 10월 10일 : 고다이라 역에 통합되는 형태로 폐역.

세이부 철도의 폐지된 철도역
고다이라시의 철도역
1940년 개업한 철도역
1954년 폐지된 철도역
도쿄도의 폐지된 철도역
고다이라시의 역사
오사카조키타즈메역

오사카조키타즈메 역()은 일본 오사카부 오사카시 미야코지마구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) JR 도자이 선의 철도역이다. 역의 상징은 '표주박'.

개요 및 역 구조 
1면 2선의 섬식 플랫폼이 있는 지하역. 곡선 상에 있기 때문에, 승강시에는 사이에서 램프가 점등한다. 플랫폼에 설치되어 있는 엘리베이터는 개찰구 층까지 올라가는 방향으로만 사용할 수 있다.

역 콩코스는 플랫폼과 같이 곡선형을 띠고 있다.

출입구는 가타마치 교차점 부근에 2개소, 다이코엔 부근에 1개소가 존재한다. 개찰구는 한 곳에만 존재.

ICOCA, J스루 카드 및 상호 이용 대상 카드를 이용할 수 있다.

승강장 
↑ 아마가사키 방면 １２ 교바시 방면 ↓

역세권 정보 및 이용 상황 
오사카 성이나 오사카 성 공원, 오사카 비즈니스 파크, 오사카 시립 도시마 도서관 등이 있다.

2006년도의 1일 평균 승차 인원수는 약 4, 272명(오사카 통계 연감에서)으로, JR 도자이 선내에서는 최소 승차량이다.

역사 
가타마치 선 (갓켄토시 선)의 종점역으로 1895년에 개업했던 가타마치 역이, 1997년 3월 JR 도자이 선 개업으로 폐지되고, 대신해 그 자리에 들어선 역이다.

 1997년 3월 8일 - JR 도자이 선과 동시 개업.

인접역 정보

관련 항목 
 가타마치 역

외부 링크 
  JR 서일본 오데카케 (오사카 성 기타즈메 역)

서일본 여객철도의 철도역
오사카시의 철도역
미야코지마구
1997년 개업한 철도역
미야코지마구의 건축물
미야코지마구의 교통
객관적 귀속이론

객관적 귀속이론(客觀的 歸屬理論, Objektive Zurechnung)이란 인과관계가 인정되는 결과를 행위자의 행위에 객관적으로 귀속시킬 수 있는가를 확정하는 이론이다.

설명
사실문제인 인과관계와 결과라는 결과귀속을 분리하여, 사실적인과관계는 합법칙적조건설에 의하여 확정하고 그 결과를 행위자에게 귀속시킬수 있는가?  여부는 별도의 평가기준인 객관적귀속의 척도에 의하여 결정하고자 하는 학설이다. 지배가능성, 위험창출행위, 위험실현, 규범의 보호목적 등을 충족해야 한다.

인과관계에 관한 학설로서 조건설(등가설), 상당인과관계설, 합법칙적조건설이 과거 확립된 학설임에 반해, 주관적귀속이론은 최근 학계에서 유행하고 있는 이론이며  합법칙적 조건설과 결합한 객관적 귀속이론이 다수설의 지위를 보이고 있다.

지난 30년 동안 독일에서 형법 도그마틱의 주제 중 객관적 귀속보다 많이 다루어진 주제는 거의 없다.

객관적 귀속론은 독일에서 1930년 리하르트 호니히(Richard Honig)의 논문으로 처음 주장되었고, 클로스 록신(Claus Roxin)에 의하여 발전되었다. 고려대 김일수 교수가 록신의 제자이다.

더 보기
 씨네쿼넌 - 조건설

각주

참고 문헌 
 손동권, 『체계적 형법연습』, 율곡출판사, 2005. ()

형법
터키항공 1951편 추락 사고

터키항공 1951편 추락 사고()는 2009년 승객 128명과 승무원 7명 등 탑승객 135명을 태우고 터키 이스탄불 아타튀르크 국제공항을 출발, 네덜란드의 수도 암스테르담의 스히폴 국제공항에 도착할 예정이었던 터키항공 소속 비행기가 착륙을 시도한 과정상 추락하여 9명이 숨지고, 20여명의 부상자가 발생한 사건이다.

기체 정보 
 기종: 보잉 737-8F2
 등록번호: TC-JGE
 도입연도: 2002년

사건 개요 

네덜란드 TV에 따르면, 5명이 숨지고 20여명의 부상자가 달하여 사망자수가 더 늘어날 가능성이 있다. 또한 사상자의 인원수가 발견될 수 있다고 언급하는 등 정확한 사망자수는 아직 집계되지 않고 있다. 사고기는 활주로 인근의 들판에 충돌하면서 동체가 세 동강 난 것으로 전해지고 있다. 스키폴 공항의 로브 스테나커 대변인은 여객기가 활주로를 벗어나 지상으로 추락했으며 응급구조대가 출동했으나 아직 언급하지 않았으나, 사고의 원인도 정확하게 밝혀지지 않았다.

각주 

2009년 항공 사고
2009년 네덜란드
보잉 737 넥스트 제너레이션 기종의 항공 사고
터키항공의 항공 사고
2009년 2월
노르트홀란트주의 역사
박솔미

박솔미(, , 1978년 1월 3일 ~ )는 대한민국의 배우이다.

생애 
1978년 1월 3일 전라북도 익산시에서 출생한 그는 종교는 무종교이며 1998년 MBC 27기 공채 탤런트로 데뷔하였다.

대표 작품으로는 드라마로는 2001년 SBS 단막극 《SBS 오픈드라마 남과여 - 꽃다방 순정》, MBC 금요 단막극 《우리집》, 2002년 KBS 2TV 월화 미니시리즈 《겨울연가》, SBS 드라마 스페셜 《나쁜 여자들》, 2003년 SBS 대기획 《올인》, 2005년 KBS 2TV 수목 드라마 《황금사과》, 2008년 MBC 주말 특별기획 《내 여자》, 2010년 KBS 1TV 특별기획 역사 드라마 《거상 김만덕》, 2012년 JTBC 수목 드라마 《친애하는 당신에게》, 2016년 KBS 2TV 월화 드라마 《동네변호사 조들호》, 2018년 KBS 2TV 수목 드라마 《죽어도 좋아》 등이 있고 영화로는 2007년 《극락도 살인사건》 등이 있다.

2010년 KBS 1TV 특별기획 역사 드라마 《거상 김만덕》에 같이 출연한 한재석과 3년 동안의 열애 끝에 2013년 4월 21일 워커힐 호텔앤리조트에서 결혼하였고 슬하에 두 딸이 있다.

학력 
 1993년 ~ 1996년 명덕여자고등학교
 1996년 ~ 2000년 상명대학교 영화학과 학사
 2006년 ~ 2010년 성균관대학교 대학원 공연예술학과 석사

경력 
 1998년 MBC 27기 공채 탤런트
 2003년 제주국제자유도시 명예홍보대사
 2005년 제1회 광주국제영화제 홍보대사

출연 작품

드라마

시트콤

영화

교양

예능

라디오

오디오

광고

수상 및 후보

가족 관계 
 시아버지 : 한승준 (1938년 ~ )
 배우자 : 한재석 (1973년 ~ )
 장녀 : 한서율 (2014년 ~ )
 차녀 : 한서하 (2015년 ~ )

각주

외부 링크 

 이엘라이즈 박솔미
 
 박솔미 - 다음 카페
 
 
 

1978년 출생
살아있는 사람
전라북도 출신
전라북도 출신 배우
익산시 출신
익산시 출신 배우
대한민국 사람
20세기 대한민국 사람
21세기 대한민국 사람
대한민국의 배우
대한민국의 여자 배우
대한민국의 텔레비전 배우
대한민국의 여자 텔레비전 배우
대한민국의 영화 배우
대한민국의 여자 영화 배우
대한민국의 무종교
명덕여자고등학교 동문
상명대학교 동문
성균관대학교 대학원 동문
SBS 연기대상 여자 신인연기상 수상자
광명종합터미널

광명종합터미널(光明綜合터미널)은 경기도 광명시 일직로 40(일직동 163-3)에 위치한 버스터미널이다. 고속버스 전산망상의 터미널 번호는 125이다. 전체 건물 연면적은 6,527m2, 대합실 면적은 131.81m2이다. 2019년 1월 기준 하루 평균 175명이 이용하고 6개 노선이 운행중이다.

한국고속철도 광명역과 같이 건설되어 광명역과 같이 붙어 있다. 광명역 개장 당시에는 광명역시외버스정류장으로 개장해 시외버스정류장 역할밖에 하지 못하였지만 2013년 11월 12일에 광명역 북쪽 지역인 현 위치에 새로 터미널 건물을 짓고 현재 명칭으로 변경하여 완공하였다. 터미널 이름이 보여주는 대표성에 비해 광명시 외곽에 위치해 있고, 연계교통이 잘 갖추어 지지 않아 운행하는 횟수가 적은 편이다. 이에 대해 광명시는 운행하는 고속버스 및 시외버스 노선 확보를 위해 다각적으로 노력중이라고 밝혔다.

운행 노선

같이 보기 
 광명역
 철산정류소

외부 링크 
 코버스 홈페이지 (속초, 전주 방면 고속버스 노선 예매)
 티머니 시외버스 통합예약시스템 (광명발 시외버스 노선 예매)

각주 

광명역시외버스정류장
2013년 설립
경기도의 버스 교통
광명시의 건축물
광명시의 교통
대한민국의 버스 터미널
침

침 또는 타액()은 침샘으로부터 입 안으로 분비되는 분비액이다. 침샘은 크게 두 가지로 나뉘는데, 큰 침샘과 작은 침샘으로 나뉜다. 큰 침샘은 대타액선(大唾液腺) 또는 주타액선(主唾液腺)이라고 불리며, 해부학적으로 가장 크기가 큰 ① 귀밑샘(), 중간 크기인 ② 턱밑샘() 그리고 가장 크기가 작은 ③ 혀밑샘()이 있다. 작은 침샘은 소타액선(小唾液腺)이라고 불리며, 입술, 혀, 입천장, 볼, 목 점막 등 약 600 여군데에 분포되어 있으며, 육안으로는 식별 할 수가 없을 정도로 작다.

침의 성분은 99% 이상이 물(수분:水分)이며, 1%도 안 되는 성분에는 구강 건강에 매우 중요한 역할을 하는 다양한 전해질들 (나트륨, 칼륨, 칼슘, 염화물, 마그네슘, 중탄산염, 인산염)과 단백질들, 다양한 효소들,여러 종류의 면역글로불린(Immunoglobulins),항균 물질들(antimicrobial factors), 점막 당단백질들(mucosal glycoproteins),극소량의 알부민(albumin), 몇 종류의 폴리펩타이드들(polypeptides)와 올리고펩타이드들(olygopeptides) 등이 있다.

건강한 성인에게서 생산되는 침의 양은 하루에 약 1~1.5L정도다. 침샘은 혈관에 흐르는 혈액에서 필요한 성분을 추출하여 침으로 변환하는데, 변환시에 걸리는 시간은 매우 짧다.

인용 및 각주

외부 링크 

 네이버 캐스트 - 침, 소화의 제1 관문

체액
치과생리학
상상적 경합

상상적 경합(想像的 競合) 또는 관념적 경합은 하나의 행위가 여러 개의 죄에 해당하는 경우를 뜻한다.

학설
 일죄설-상상적 경합은 행위가 1개이므로 일죄이다.
 수죄설-1개의 행위가 수개의 죄에 해당하므로 수죄이다.

설명 
원래는 '수죄'에 해당하는 것이 하나의 행위로 이루어졌으므로 가장 중한 죄로 처벌하게 된다. 이로써 '과형상 일죄'로 취급을 하게 되는 것이다. 다른 말로는 '관념적 경합' 이라고도 한다. 영어로 'concurrence of offences', 독일어로는 'Idealkonkurrenz'.

예
 예를 들어 공무집행 방해를 목적으로 대통령을 상해한 경우, 수류탄 투척으로 2인 이상을 살해한 경우가 해당한다. 이 경우 대통령에 대한 상해 혹은 살해가 가장 큰 죄목이 되므로 이를 기준으로 처벌한다.
 다이너마이트 폭발시켜 고의로 재물을 손괴하고 과실로 사람을 살해한 경우에 재물손괴죄의 고의범과 과실치사는 상상적 경합관계에 있다.
 권총 1발로 사람을 죽이고, 이 관통한 총알이 기물 혹은 공작물을 파손하였을 경우 살인과 재물손괴(혹은 공작물파손)이 상상적 경합관계에 있다고 할 수 있을것이다.

같이 보기 
 법조경합
 실체적 경합(경합범)
 포괄일죄

참고 문헌 
 손동권, 『체계적 형법연습』, 율곡출판사, 2005. ()
형법
아큐정전

아큐정전(阿Q正傳, )은 1921년에 루쉰이 발표한 대표적인 중편 소설로, 베이징 신문 〈신보부간〉(晨報副刊)에 연재되었다.

줄거리 
최하층 신분의 날품팔이 아큐(阿Q)를 주인공으로 중국 구민주주의 체제 민중의 문제를 유머러스한 스타일로 파헤치고 있다. 작품의 전반에 그려진 정신승리법(精神勝利法, spiritual victory)은 민중 자신 속에 있는 노예 근성인 것이었으며, 작가의 붓은 아큐를 그 집중적 존재로서 그려내고 있다. 따라서 '아큐'라는 이름은 널리 그와 같은 성격의 대명사로 사용되고 있다. 그러나 피압박자로서의 양상을 깊이 하여 작자는 아큐의 운명에 대한 동정과 접근을 이끌어 낸다. 아큐는 최후에 신해혁명 후의 지방 정부의 손에 총살당하는데, 그것은 동시에 구사회에서 가장 홀대 받던 아큐가 구사회 체제에서 계속해서 피압박자가 되어 버린다는 것이었다. 이 소설은 세계 각국어로 번역되어 읽혔다.

등장 인물

주요 인물 
 아큐(阿Q)
 조나으리(赵老太爷)
 가짜 양놈(假洋鬼子)
 조수재(赵秀才)
 왕털보
 小d
 비구니

중국 소설
1921년 책
1921년 소설
부산광역시도 제66호선

부산광역시도 제66호선은 부산광역시의 내부순환도로를 이르는 말이다. 부산광역시 사하구 신평동 66호 광장에서 출발하여 천마터널, 남항대교, 부산항대교, 광안대교, 남해고속도로 연결도로, 강변대로 등을 경유하여 사하구 신평동 66호 광장으로 돌아온다. 을숙도대교와 천마터널을 잇는 장림지하차도, 북구 만덕동과 해운대구 센텀시티를 잇는 대심도가 공사중이다.

역사 
 2003년 1월 6일: 광안대교 개통
 2008년 7월 9일: 남항대교 개통
 2014년 5월 22일: 부산항대교 개통
 2014년 10월 7일: 영도고가교 개통
 2016년 3월 31일: 신선대지하차도 개통
 2019년 3월 30일: 천마터널 및 연결도로(감천지하차도) 총 3.28 km 구간 개통

경유하는 도로 
 을숙도대로 - 천마터널 - 남항대교 - 영도고가교 - 부산항대교 - 신선대지하차도 - 광안대로 - 수영강변대로 - 만덕~센텀 고속화도로 - 만덕대로 - 남해고속도로 - 강변대로

경유지 
부산광역시
 사하구 - 서구 - 영도구 - 남구 - 해운대구 - 연제구 - 동래구 - 북구 - 사상구 - 사하구

노선 
 (■): 자동차 전용도로 구간

성과 
 2014년 5월 22일 0시부로 부산항대교가 개통하여 거가대교 ~ 가덕대교 ~ 신호대교 ~ 을숙도대교 ~ 남항대교 ~ 부산항대교 ~ 광안대교로 이어지는 총길이 52km의 해안 순환 도로망이 완성되었다. 이 도로의 완전 개통으로 명지녹산국가산업단지와 부산신항, 그리고 거제도로 가는 거리와 시간이 기존보다 단축되면서 앞으로 부산 경제개발에 큰 도움이 될 것으로 기대되고 있다.

같이 보기 
 남항대교
 부산항대교
 제2만덕터널
 황령터널
 천마터널

각주

외부 링크 
 부산시 순환도로망 재정비 (부산일보, 2007년 3월 27일)

부산 남구의 교통
부산 동래구의 교통
부산 북구의 교통
부산 사상구의 교통
부산 사하구의 교통
부산 서구의 교통
부산 수영구의 교통
부산 연제구의 교통
부산 영도구의 교통
하이패스 플러스 카드

하이패스 플러스 카드는 하이패스를 사용하기 위한 선불식 스마트카드로, 차량 단말기(OBU)에 삽입하여 사용한다. 접촉식 거래용 IC칩과 비접촉식 거래용 IC칩이 결합된 콤비형 카드로, 차량 단말기(OBU)에 장착하여 사용 시 접촉식 IC칩을 통해서, 터치패드에 직접 태그해서 사용할 땐 여타 교통카드처럼 접촉식 IC칩과 연결된 내부의 안테나 코일을 이용하여 거래한다.

SM그룹 계열의 SM하이플러스가 운영 주체다.

일반적으로 차량 단말기에 카드를 삽입한 후, 하이패스 차로를 통과함으로써 자동으로 통행료 지불이 완료된다. 부득이하게 차량단말기의 문제 등으로 사용이 불가능할 경우 개방식 요금소에서는 터치패드를 이용하거나 부스 내 직원에게 직접 건네어 통행료를 지불하면 된다. 폐쇄식 차로의 경우 고속도로 입구에서 고속도로 통행권을 받아서 고속도로 출구에서 통행권과 함께 카드를 직원에게 직접 건네면 통행료가 지불된다.

2008년 9월 10일에는 먼저 1단계로 경부고속도로 서울 만남의 광장 휴게소(부산방향)와 천안 휴게소(서울방향)에서 휴게소 내부의 편의점과 식당 등에서 전자화폐로써 결제가 가능해졌으며, 같은해 10월 15일 2단계로 중부고속도로 하남드림 휴게소(구.하남 만남의 광장 휴게소)(통영방향)와 영동고속도로 여주휴게소(인천방향), 서해안고속도로 화성휴게소(목포방향)에서 전자화폐로써 사용이 가능해졌다. 2009년에 전국 전체 휴게소로 확대되었다.

하이패스 플러스 카드는 OBU에 장착해서 사용하는 접촉식 거래 외에도 타 교통카드처럼 비접촉식 거래도 가능하도록 설계되어 있지만, 고속도로 통행료와 고속도로 휴게소 이외에는 버스나 도시철도 등 어떠한 교통 수단에서도 사용이 불가능하다. 그리고 고속도로 이외의 교통수단에 대한 호환에 관한 언급도 없는 상태다.

종류 
카드는 기명식 카드와 무기명식 카드 두 가지가 있다. 기명식 카드는 전 차주에 1매씩 무료로 발급되고 있으며, 무기명식 카드는 5,000원의 발급수수료를 받고 있다. 무기명식 카드에서 기명식 카드로 전환시 무기명식 카드 발급 수수료 5,000원을 환불받을 수 있다. 신청은 하이플러스 카드 홈페이지나 고속도로 영업소,휴게소에서 할 수 있다. 기명식 카드 사용시 혜택은 통행료 지불내역이 인터넷에서 조회할 수 있으며 카드 분실시 분실된 카드 정지와 함께 분실된 카드에 남아있던 잔액을 이체받아 재발급 수수료 5,000원만 지불하고 재발급을 받을 수 있다.

2021년 현재 충전을 하여 사용하는 일반카드와 일반카드 기능에 IBK기업은행, 국민은행, NH농협은행, 하나은행, 우리은행과 제휴하여 2009년 1월부터 일정금액 이하가 되면 지정계좌에서 미리 약정금액만큼 충전하는 자동충전 카드가 발급되고 있으며, 2009년 3월 25일부터 신용카드 회사에서 발행하는 후불식 카드가 사용되고 있다.

충전 할증 
2009년 3월 25일부터 선불카드 충전액의 1~3% 할증이 폐지되었다. 충전은 1천원 이상 1천원 단위로 충전이 가능하며 최대 충전 가능한 금액은 최고 50만원이다.

충전 방법 
하이패스 플러스 카드는 아래의 충전장소에서 잔액을 충전할 수 있다. 국토교통부의 One Card, All Pass 전국호환용 하이패스겸용 교통카드는 아래 충전소에서 충전할 수 없다.
  

교통 카드
민족구역자치

민족구역자치(民族区域自治)는 중화인민공화국 인민정부가 채용하고 있는 「소수민족」의 통치 정책이다.

민족 구분 작업 
〈민족 식별 작업〉이란 중화인민공화국 국민에 대한 민족별의 구분 작업을 뜻한다. 중국의 국민을 구성하는 여러 집단이 어떠한 민족에게 귀속할까를 법적으로 확정시키는 행정 수속이다. 청대로부터 중화 민국을 거쳐 전통적으로 다섯 민족으로 여겨져 온 민족의 수는 이 작업에 의해, 56개 민족까지 세분화되었다. 1935년의 조사에서 소수민족의 수는 400개 정도였지만, 정부에 의한 민족 식별 작업에 의해 통합을 추진해, 56개의 민족이 공인되었다. 한족을 제외한 55개의 「소수민족」은 민족마다, 그 집단거주 지역이 구역 자치의 영역으로서 지정되어 그 땅에 대한 주거 권한과 그 민족에 대해 「민족의 문자와 언어를 사용할 권리」, 「일정한 재산의 관리권」, 「일정 규모의 경찰·민병 부대의 조직권」, 「구역 내에서 통용되는 시행 법령의 여러 정권」등이 인정된다.

2001년 개정된 「민족구역자치법」(民族区域自治法)에는 “민족구역 자치제도는 국가의 제1항 기본 정치제도”라는 것이 명확하게 규정되어 있다.

구역 자치 단위의 종류 
중화인민공화국의 현행 제도 하에서는 제1급 행정구역으로서 성, 자치구, 직할시가 있고, 그 아래에 위치하는 지급(지구급) 행정 단위로서 지구, 지급시, 멍(맹), 자치주가 있으며, 그 아래에는 현급의 행정 단위로서 현, 현급시, 기가 있고, 최하층 단계의 행정 단위로서 향, 슴이 있다.
「민족구역자치」단위는 그 규모의 크기에 따라 자치구, 자치주, 자치현, 자치향 등이 있다. 멍, 기, 슴은  청대에 주로 몽골인에 대해서 시행된 맹기제 이래의 호칭을 답습한 내몽고에만 볼 수 있는 독특한 민족구역자치 단위이다. 또 자치구 내에는 민족구역자치 단위이면서 「00족자치-」를 붙이지 않는 지구나 지급시, 현이 자치구 내의 지구나 자치주, 지급시에는 민족구역자치 단위면서 「00족자치-」를 붙이지 않는 현이 존재한다.

자치구 
자치구로서는 아래와 같은 것들이 존재한다.
 내몽골 자치구(内蒙古自治区)
 광시 좡족 자치구(広西壮族自治区)
 티베트 자치구(西蔵自治区)
 신장 위구르 자치구(新疆維吾爾自治区)
 닝샤 후이족 자치구(寧夏回族自治区)

중화인민공화국의 건국 초기에는 자치구라고 하는 명칭을 가지는 민족 자치행정 단위가 다수 존재했지만, 대부분 소규모의 단위로 행정 제도가 정비됨에 따라 대부분이 자치주라고 개칭했다. 현존 하는 5개의 자치구는 모두 성급의 행정 단위이다.

지급행정구 
중화인민공화국의 지구급의 행정 단위로서는 지구, 지급시, 주, 멍(맹)의 4종이 있다. 멍은 청대 이래, 몽골 고원에 설치되었던 행정 단위이다. 주는 1950년대 중반 이후, 지구급의 민족구역 자치행정 단위에만 이용된 행정 단위의 호칭인 데 반해, 지구, 지급시는 중국의 전 국토에 설치되어 있는 행정 단위이다.

지급시 
성급의 행정 단위와 현급의 행정 단위의 중간에 있는 지구급의 행정 단위의 일종으로, 예전터 각 성, 자치구의 핵심 도시에 설치되어 있었지만, 최근 각종의 지구급 행정 단위의 지급시로의 승격이 대규모로 추진되고 있다.

멍(맹) 
멍은 청대에 몽골을 중심으로 시행된 맹기제에 유래하는 행정 단위의 호칭으로, 맹은 멍에 대한 중국어의 호칭이다. 내몽고에서 이 호칭은 중화민국과 인민 정부를 거쳐 계속 사용되어 현재에 이르고 있다. 몽골에서도 행정 단위로서 멍이라고 하는 호칭이 이용되고 있어 그대로 멍을 사용하고 있다. 중국의 현행 제도에서는 멍은 지구, 치는 현에 상당해, 20세기말부터 21세기 초반에 걸쳐 맹의 지급시에의 재편이 진행되고 있다.

주 
주는 여러 현을 관할하는 행정 단위로서 중국에 있어 예부터 사용되어 온 행정 단위의 호칭이지만, 현행 제도에서는 주라는 이름이 붙는 지방자치체는 모두 민족구역자치행정 단위인 자치주이다. 중화인민공화국의 건국 초기, 중국인민정부의 장악 지역의 각지에서 「00족자치구」로 발족해, 1950년대 중반에 「00족자치주」라고 개칭되어 현재에 이르는 것이 많다. 각 성과 자치구와 신장 위구르 자치구 등에 설치되어 있다.

지구 
지구는 원래는 여러 현을 관할하며, 중국의 모든 성, 자치구 내에도 존재하였지만, 최근 지급시로의 전환(일종의 승격)이 빠르게 이뤄지고 있으며, 현재는 헤이룽장, 구이저우, 간쑤, 칭하이의 각 성의 일부분과 티베트 자치구 내에만 남아 있을 뿐이다.

현급행정구

기(旗) 
치는 멍을 구성하는 현급의 자치체이다. 청나라 말기에 내몽고에서 한인의 이주가 진행된 지역에, 한인을 관할하는 행정 기관으로서 주, 현이 설치된 전통을 계승해, 한인이 다수 분포하는 현급의 자치체는 현으로, 몽골인이 다수를 차지하는 현급의 자치체는 ‘치’를 자칭하는 경향이 있다.

자치현 
민족 자치구 지역 내에 존재하는 여러 현 가운데, 자치현의 명칭을 붙이는 것으로서는 다음과 같은 종류가 있다.
 몇 개의 성에 접해있고, 집단거주지의 영역이 현 규모인 경우, 자치 주체 민족의 이름을 딴  자치현이 된다.
 몇 개의 민족 자치주에 있고, 그 주의 자치 주요 민족과는 다른 민족의 집단 주거 영역이 현 규모인 경우, 그 민족의 이름을 딴 민족 자치현이 된다.
내몽고 자치구나 서장 자치구 내의 여러 현, 쓰촨, 칭하이, 간쑤, 윈난의 각 성내의 티베트족 자치주를 구성하는 여러 현에서, 티베트족이 자치 주체 민족인 여러 현은  모두 「00족자치현」을 자칭하지 않았다.

관련 항목 
 중국의 소수민족

외부 링크 
 민족자치주

중화인민공화국의 행정 구역
가타오카 야스유키

가타오카 야스유키(, 본명 : (동음), 1983년 2월 17일 ~ )는 일본의 프로 야구 선수이며, 현재 센트럴 리그인 요미우리 자이언츠의 2군 내야 수비 주루코치이다.
2005년부터 2012년까지의 등록명은 ‘’(동음)이며, 애칭은 야스()이다.

인물

상세 정보

출신 학교 
 우쓰노미야가쿠엔 고등학교(현재의 분세이 예술대학부속 중학교·고등학교)

선수 경력 
사회인 시대
 도쿄 가스

프로팀 경력
 세이부 라이온스·사이타마 세이부 라이온스(2005년 ~ 2013년)
 요미우리 자이언츠(2014년 ~ 2017년)

지도자 경력
 요미우리 자이언츠 2군 내야 수비 주루 코치(2018년 ~ )

국가 대표 경력
 2009년 월드 베이스볼 클래식 일본 국가대표

수상·타이틀 경력

타이틀 
 도루왕 : 4회(2007년 ~ 2010년)
 최다 안타 : 1회(2008년)

수상 
 베스트 나인 : 1회(2008년)
 올스타전 MVP : 1회(2010년 제2차전)

개인 기록

첫 기록 
 첫 출장 : 2005년 3월 26일, 대 오릭스 버펄로스 1차전(인보이스 세이부 돔), 8회말에 가이즈카 마사히데의 대타로서 출장
 첫 타석·첫 안타 : 2005년 3월 29일, 대 홋카이도 닛폰햄 파이터스 2차전(삿포로 돔), 8회초에 MICHEAL로부터 중전 안타
 첫 선발 출장 : 2005년 5월 1일, 대 도호쿠 라쿠텐 골든이글스 8차전(풀캐스트 스타디움 미야기), 9번·2루수로서 선발 출장
 첫 홈런·첫 타점 : 상동, 2회초에 이치바 야스히로로부터 좌월 솔로 홈런
 첫 도루 : 2005년 5월 17일, 대 한신 타이거스 1차전(니시쿄고쿠 구장), 6회초에 2루 안착(투수 : 후쿠하라 시노부, 포수: 노구치 도시히로)

기록 달성 경력 
 통산 200도루 : 2010년 6월 10일, 대 한신 타이거스 4차전(세이부 돔), 4회말에 2루 안착(투수 : 시모야나기 쓰요시, 포수 : 조지마 겐지) ※역대 70번째
 통산 250도루 : 2011년 7월 5일, 대 후쿠오카 소프트뱅크 호크스 7차전(세이부 돔), 3회말에 2루 안착(투수 : D. J. 홀튼, 포수 : 다노우에 히데노리) ※역대 41번째

기타 
 올스타전 출장 : 2회(2008년, 2010년)

등번호 
 7(2005년 ~ 2013년)
 8(2014년 ~ 2017년)
 70(2018년 ~ )

등록명 
 (2005년 ~ 2012년)
 (2013년 ~ )

연도별 타격 성적 

 2013년 기준, 굵은 글씨는 시즌 최고 성적.

연도별 수비 성적 

 2013년 기준, 굵은 글씨는 시즌 최고 성적.

각주

외부 링크 
 
  제104회 독점 인터뷰 - 가타오카 야스유키 선수 - 고교 야구 닷컴(2012년 7월 23일)

1983년 출생
살아있는 사람
일본의 야구 선수
일본 프로 야구 2루수
일본 프로 야구 유격수
세이부 라이온스 선수
사이타마 세이부 라이온스 선수
요미우리 자이언츠 선수
지바시 출신
2009년 월드 베이스볼 클래식 참가 선수
20세기 일본 사람
21세기 일본 사람
지바현의 야구 선수
장안성 전투

장안성 전투(長安城戰鬪)는 192년 한나라 장안성에서 동탁이 죽은 뒤 다시 정권을 되찾으려는 동탁의 잔당 이각, 곽사, 장제, 번조 등이 여포와 벌인 전투로 여포는 전투에서 대패해 원술에게로 가고 왕윤은 장안성에서 이각과 곽사에게 살해당했다.

배경 
192년 4월, 동탁(董卓)이 사도 왕윤(王允)의 연환계에 빠져 양아들 여포(呂布)에게 죽임을 당한 뒤 왕윤이 정권을 잡고 황제 헌제(獻帝)도 동탁의 꼭두각시의 역할에서 벗어난다. 하지만 왕윤은 사관 채옹(蔡邕)을 동탁의 시신 앞에서 눈물을 흘렸다는 이유로 처형시키는 등, 오만해지고 덕이 없는 행위를 하였다.

한편 동탁의 부하였던 이각(李傕), 곽사(郭汜), 장제(張濟), 번조(樊稠) 등은 동탁의 근거지였던 서량군으로 피신해 있었다. 이들은 왕윤에게 자신들에게 사면령을 내려줄 것을 요구하나 왕윤은 이를 거절하였다.

이에 모사 가후(賈詡)가 꾀를 내어 왕윤이 서량군 사람들을 모두 죽인다는 소문을 퍼뜨리자 서량주 사람들은 모두 들고 일어나 순식간에 10만 명을 넘어섰고 동탁의 사위이자 중랑장 우보(牛輔)도 5000명의 군사를 이끌고 합류한다.

결국 이각군은 장안성으로 진격하고 왕윤은 여포를 내보낸다. 여포는 부하 이숙을 선봉으로 내세웠으나 방심하여 우보의 기습을 받고 신풍에서는 서영(徐榮)이 패배해 전사한다. 패배했다는 이유로 여포(呂布)는 이숙(李肅)을 처형하였다. 또한 동탁이 죽은 뒤 왕윤 밑에서 일하던 동탁의 부하들인 호진(胡軫)과 양정(楊定)이 이각과 곽사군에 투항하기도 하였다.

한편, 우보는 진중 소란으로 도주하다가 심복 호적아(胡赤兒)에게 살해당하고 호적아는 여포에게 우보의 수급을 바쳤으나, 여포는 호적아도 처형하고 여포는 장안성 10km 전방 평원에서 이각군과 대치한다.

중남산 전투 
대치한 이각은 여포에게 패해 중남산으로 후퇴하고 여포는 이각을 쫓아 중남산으로 장료와 함께 들어간다. 중남산에는 화산 방면과 중남산 정상 방면으로 두 갈래 길이 있었는데 이각은 정상 방면으로 후퇴하고 중턱에서 미리 만들어 놓은 진지에서 바위를 굴리면서 여포군은 더 이상 나아가지 못한다.

이 틈을 타 화산 방면에 매복을 하고 있던 곽사가 기습 공격을 하고 여포는 곽사를 상대하기 위해 산을 내려가지만 곽사도 이각과 마찬가지로 바위를 굴려 여포군을 주춤한다.

그리고 이각군이 다시 공격을 해 여포군은 혼란에 빠지고 여포가 이각군을 치러 가자 곽사군이 다시 공격을 하지만 여포의 부하 장료에 밀려 더 이상 공격을 하지 않는다.

장안성 함락 
한편 가후와 이각, 곽사가 중남산에서 여포를 잡고 있을 때 장제와 번조가 동탁의 잔당 이몽, 왕방과 내통해 여포의 부하 고순이 지키고 있던 장안성을 급습한다.

장제와 번조는 장안성을 지키던 장수였으므로 장안성의 약점을 알고 그곳을 이용해 들어간다. 장제는 이각의 부하 서황과 함께 장안성을 급습하고 고순이 이끌던 정예부대와 함진영도 밀리고 만다.

결국 여포는  장안성이 습격 받자 장안성으로 급히 돌아가려 하지만 이 틈을 노려 다시 이각과 곽사가 여포를 공격해 여포는 장안성의 왕윤에게 피신을 하라고 알리지만 왕윤은 거절하고 결국 여포는 장료와 고순 등의 몇몇 수하들만 이끌고 남양 태수 원술에게로 피신한다.

결국 왕윤은  물론 태상경 충불, 태복 노규, 대홍려 주환, 성문교위 최열, 월기교위 왕기 등의 산하들이 이각과 곽사에게 살해당하고
192년 6월에 장안성은 함락된다. 이때부터 황제는 이각과 곽사의 통제하에 놓이게 된다.

이후 194년에는 서량 태수 마등과 병주 자사 한수, 시중 마부, 간의대부 충소, 익주 자사 유언의 아들 좌충장랑 유범, 황도에 있는 유언의 또 다른 아들 유탄 등이 군사 10만 명을 일으켜 장안으로 쳐들어온다. 이들은 이각과 곽사의 부하들인 이몽, 왕방과 그들의 군사 1만 5000명을 격파하기도 했지만, 이각과 곽사가 가후의 계책을 따라 지구전으로 나감에 따라, 마등과 한수의 군대는 군량미 부족으로 패하고 만다.

삼국지
PL/I

PL/I()는 의 약어로, 과학, 공학 및 산업 응용 프로그램을 위해 설계된 명령형 프로그래밍 언어이다. IBM에서 자사의 메인프레임에서 사용하기 위해 개발했다. 1960년대 도입 이후로 다양한 학술, 상업, 산업 단체들이 사용하고 있으며, 2009년 기준으로 여전히 활발히 쓰이고 있다.

PL/I의 주요 분야는 데이터 처리, 수치 해석, 과학적 연산, 시스템 프로그래밍이다. 언어의 문법은 영어와 같이 취급되며 이들을 확인하고 조작하는 명령어 집합을 사용하여 복잡한 데이터 형식을 기술하는데 적절하다.

역사 
1950년대와 1960년대 초에 비즈니스 및 과학 분야의 사용자들은 각기 다른 프로그래밍 언어를 사용하여 다른 컴퓨터 하드웨어를 위해 프로그램을 작성하였다. 비즈니스 분야의 사용자들은 COMTRAN을 경유하는 오토코더에서 코볼로 옮겨가고 있었지만, 과학 분야의 사용자들은 GIP(General Interpretive Programme), 포트란, 알골, GEORGE로 프로그램을 작성하였다. IBM 시스템/360 (1964년에 발표하였으나 1966년까지 보급되지 않았음)이 두 그룹의 사용자들을 위한 공통의 머신 아키텍처로 설계되면서 기존의 모든 IBM 아키텍처들을 대체하였다. 이와 비슷하게, IBM은 모든 사용자들을 위한 단일 프로그래밍 언어를 원하였다. IBM은 포트란이 상용 프로그래머들이 필요로하는 기능들로 확장되길 바랐다. 1963년 10월, IBM 과학 사용자 그룹의 세 명의 뉴욕 IBM 출신과 세 명의 SHARE 출신에 의해 한 위원회가 설립되었고 포트란에 대한 이러한 확장들을 제안하였다. 포트란의 제약으로 인해 이를 수행할 수 없었고 알골에 어느 정도 기반한 NPL이라는 이름의 새로운 프로그래밍 언어의 설계에 착수하였다. NPL이라는 이름은 영국의 National Physical Laboratory와 충돌되어 MPPL (MultiPurpose Programming Language)로 바뀌었고, 1965년 PL/I으로 바뀌었다. 최초의 정의는 1964년 4월에 등장하였다.

최초의 컴파일러는 1966년에 보급되었다. PL/I 표준은 1976년에 승인되었다.

언어 요약 
이 언어는 전적으로 모든 프로그래머들에게 맞추도록 설계되어 있다.
이 요약은 ANSI PL/I 표준 및 ANSI PL/I General-Purpose Subset 표준으로부터 가져온 것이다.

식별자 선언은 다음의 특성들 중 하나 이상을 포함할 수 있다:

예제 프로그램

문자열 검색 
FINDSTRINGS: PROCEDURE OPTIONS(MAIN);
  /* READ A STRING, THEN PRINT EVERY */
  /* SUBSEQUENT LINE WITH A MATCH */

  DECLARE PAT VARYING CHARACTER(100),
          LINEBUF VARYING CHARACTER(100),
          (LINENO, NDFILE, IX) FIXED BINARY;

  NDFILE = 0;
  ON ENDFILE(SYSIN) NDFILE=1;
  GET EDIT(PAT) (A);
  LINENO = 1;
  DO WHILE (NDFILE=0);
    GET EDIT(LINEBUF) (A);
    IF LENGTH(LINEBUF) > 0 THEN DO;
      IX = INDEX(LINEBUF, PAT);
      IF IX > 0 THEN DO;
        PUT SKIP EDIT (LINENO,LINEBUF)(F(2),A);
      END;
    END;
    LINENO = LINENO + 1;
  END;
  END FINDSTRINGS;

제한이 없는 변수 이름 

키워드와 동일한 이름을 변수로 쓸 수 있다.
 IF IF = THEN THEN THEN = ELSE; ELSE ELSE = IF;

각주

외부 링크 
 IBM PL/I 컴파일러
 Iron Spring Software, PL/I
 Kednos PL/I
 Micro Focus’ Mainframe PL/I Migration Solution
 OS PL/I V2R3 grammar Version 0.1
 The Compilerator, Online PL/I compiler for small experiments and tinkering.

절차적 프로그래밍 언어
1964년 개발된 프로그래밍 언어
시스템 프로그래밍 언어
IBM 소프트웨어
병행 프로그래밍 언어
대추나무 사랑걸렸네

《대추나무 사랑걸렸네》는 1990년 9월 9일부터 2007년 10월 10일까지 방송되었던 전원 드라마이다.

방송 시간

기획 의도 
농촌의 아름다운 풍경을 자랑하는 전원 드라마로 농촌에 대한 관심을 이끌어내기도 하던 전원 드라마이다.

역대 제작진 
 연출
 고성원
 엄기백
 박수동(1차)
 어수선
 이성주
 박수동(2차)
 신현수
 이원익
 염현섭
 윤흥식

 조연출
 이재영
 성준기
 김영진
 이달현
 한준서
 정성효
 신창석
 최인성
 김유철
 전창근
 김형일
 김형석
 김정록
 강병택
 김정규
 이정섭
 김정민
 김영조
 노상훈
 백상훈
 박기호
 박현석
 송현욱
 차영훈

 프로듀서
 김현준
 박수동
 한철경

주제곡 
196회 방송분까지 오리지널 주제곡을 쓰였다가 197회 방송분부터 시그널 미디(MIDI) 버전의 변형을 수정하였으며, 이듬해 1993년 가을 개편(206회 방송분) 이후부터 새롭게 리메이크 곡의 시그널을 떠올렸다.

참고 사항
 1대 연출자였던 원로 PD 고성원은 <대추나무 사랑걸렸네> 연출 당시 작가로부터 100만 원을 받는 등 총 480만 원을 받은 혐의 때문에 1994년 2월 10일 배임수재 혐의로 구속된 바 있었다.
 연출자 중의 한 명이었던 어수선 PD가 조연출로 참여한 드라마 중의 하나인 KBS 1TV 인간극장 6화 '마이더스의 손' 담당 PD였던 이덕건은 <대추나무 사랑걸렸네> 1대 연출자이기도 한 원로 PD 고성원이 그랬던 것처럼 배임수재 혐의로 구속된 전과가 있었다.
 특정업소를 간접광고하였다는 이유 때문에 방송통신심의위원회 측에서 '경고' 조치를 받았다.
 1993년 5월 2일부터 1994년 10월 10일까지 한동안 KBS 1TV에서 매주  일요일 오전 10시에서 방송되었으며, 당시 해당 드라마 자리에는 <일요일은 참으세요>가 1993년 5월 3일부터 방송될 예정이었지만 오연수, 손지창, 백일섭 등의 배우들 섭외 문제로 어려움을 겪어오자 KBS는 일요아침드라마 시간에 아침 8시부터 특집 <만화대잔치>를 내보내고 <일요일은 참으세요>는 1993년 5월 10일로 첫 회가 변경되었다.
 이 드라마 작품의 총 출연진 중 최고령 출연자는 1990년 1월 당시 극중 신곡리 김동준 이장(김동완 분)의 첫째 처숙부 역으로 나온 남성 원로 연극배우 겸 연기자 추봉 선생이고 차고령 출연자는 1991년 2월 당시 역시 극중 신곡리 김동준 이장(김동완 분)의 둘째 처숙부 역으로 나온 남성 원로 영화배우 겸 연기자 추석양 선생이다.
 시청 가능 연령을 의무적으로 표시하는 드라마 등급 제도가 인력 보강 등 사전 준비 시기를 염두에 두고 6개월 간의 계도 기간을 거친 후에 2001년 10월 방송분부터 적용되었다.

방영 목록

각주 

1989년 드라마
1990년 드라마
1991년 드라마
1992년 드라마
1993년 드라마
1994년 드라마
1995년 드라마
1996년 드라마
1997년 드라마
1998년 드라마
1999년 드라마
2000년 드라마
2001년 드라마
2002년 드라마
2003년 드라마
2004년 드라마
2005년 드라마
2006년 드라마
한국방송공사 농촌드라마
한국방송공사 일요아침드라마
농업을 소재로 한 작품
경기도를 배경으로 한 작품
김포시의 문화
양근승 시나리오 작품
진천군의 문화
인천광역시를 배경으로 한 작품
서울특별시를 배경으로 한 작품
전라남도를 배경으로 한 작품
강원도 (남)를 배경으로 한 작품
경상남도를 배경으로 한 작품
충청북도를 배경으로 한 작품
교바시역 (오사카부)

교바시 역()은 일본 오사카부 오사카시 미야코지마구 및 조토구에 있는 서일본여객철도(JR 서일본), 게이한 전기철도, 오사카시 고속 전기궤도(오사카 메트로)의 역이다.

게이한 전기철도의 역 번호는 KH04, 오사카 메트로 역 번호는 N22이다. JR 서일본 역의 상징 꽃은 "코스모스"이다.

3역 모두에서 ICOCA 및 PiTaPa를 이용할 수 있다. JR의 역에서는 J스루 카드, Suica, Toica도, 게이한과 지하철의 역에서는 스룻토 간사이 대응의 각종 카드도 이용 가능하다.

이용 가능한 철도 노선 
 서일본 여객철도(JR 서일본)
 오사카 순환선
 JR 도자이 선
 가타마치 선 (갓켄토시 선)
 JR 도자이 선과 가타마치 선은 직통 운전이 이루어지고 있음.
 게이한 전기 철도
 본선
 오사카시 고속 전기궤도
 나가호리쓰루미료쿠치 선(N22)

역 구조

서일본 여객철도 (JR 서일본) 

2면 2선의 상대식 승강장이 있는 고가역 부분에서는 오사카 순환선의 열차가, 2면 2선의 단선식 승강장이 있는 지상역 부분에서는 갓켄토시 선과 JR 도자이 선의 열차가 발착한다. 덧붙여, 오사카 순환선에 직통하는 간사이 공항·기슈지 쾌속은 낮 시간대에 이 역에서 시종착한다.

개찰구는 오사카 순환선 승강장의 북측에 있는 북쪽 개찰구와, JR 도자이 선·갓켄토시 선의 서행 열차 (남측) 승강장에 접하고 있는 남쪽 개찰구, JR 도자이 선·갓켄토시 선 승강장의 서측에 있는 서쪽 개찰구 등 세 곳에 존재한다. 가장 큰 개찰구는 북쪽 개찰구이지만, 역장실이 있는 본 역사는 남쪽 개찰구 쪽에 있다. 서쪽 개찰구는 다이에이 교바시 점과 접속하고 있으며, 서쪽 개찰구를 통하여 게이한 교바시 역 방면으로 가는 경우 다이에이 교바시 점 내의 자유 통로를 건너가면 된다. 또, 오사카 비즈니스 파크 방면에의 보행자 데크가 있어, 비오는 날에도 우산 없이 빌딩에 도착할 수 있도록 되어있다.

승강장 
(지상, JR 도자이 선·가타마치 선)
↑ 아마가사키 방면１    ２ 기즈 방면 ↓

(고가, 오사카 순환선)
↑ 오사카 방면３   ４덴노지 방면 ↓

비고
 오사카 순환선 승강장은 전선 내에서 유일하게 번호가 매겨지지 않다가, 2008년 3월부터 내선을 3번, 외선을 4번이라고 붙였다.
 3·4번 승강장에는 에스컬레이터 및 엘리베이터가 설치되어 있지만, 1번 승강장은 상행 에스컬레이터만, 2번 승강장에는 엘리베이터만 설치되어 있다.
 나라 방면의 직통쾌속은 4편 모두 RH 시간대에만 운영된다. 또, 야간 시간대에는 갓켄토시 선 마쓰이야마테·기즈 경유로 나라까지 가는 열차 편도 소수 존재한다.

게이한 전기 철도 

2면 4선의 섬식 승강장이 있는 고가역으로 역 빌딩으로 감싸인 형태이다.

개찰구는 JR 교바시 역 방향의 중앙 개찰구 (1층), 요도야바시 방향의 가타마치 개찰구 (2층), 게이한 몰 연결 (영업 시간대만) 개찰구 (3층) 등 세 곳에 존재한다. 플랫폼은 4층이며, 중앙 개찰구로부터 데마치야나기 방면의 플랫폼에 직결하는 에스컬레이터가 설치되어 있다.

승강장

오사카시 고속 전기궤도 

1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지하역. 개찰구는 1개소.

플랫폼은 지하 3층으로, 지하 2층에 콩코스가 있으며, 콩코스는 지하가의 컴즈 가든과 직결되어 있다. 덧붙여, 이 역 전후의 나가호리쓰루미료쿠치 선은 게이한 본선이 예전에 달렸던 도로의 밑을 지나고 있다.

이 역의 디자인 테마는 소재하는 미야코지마 구의 구화인 벚꽃이다. 콩코스에는 벚꽃 모양의 타일을 벽면에 붙여놓았다.

승강장

역 주변 
역 주변은 환락가나 상점가가 다수 위치하고 있는 번화한 곳이다.

이용 상황

인접역

외부 링크 

  JR 서일본 오데카케 (교바시 역)
  게이한 전기 철도 (교바시 역)

서일본 여객철도의 철도역
오사카시의 철도역
미야코지마구
조토구
1895년 개업한 철도역
1910년 개업한 철도역
1990년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
오사카시 고속 전기궤도의 철도역
게이한 전기 철도의 철도역
미야코지마구의 건축물
조토구의 건축물
미야코지마구의 교통
조토구의 교통
오사카 순환선
탄소 발자국

탄소 발자국(炭素-, )은 개인 또는 단체가 직접·간접적으로 발생시키는 온실 기체의 총량을 의미한다. 여기에는 이들이 일상 생활에서 사용하는 연료, 전기, 용품 등이 모두 포함된다. 비슷한 개념으로 개인 및 단체의 생활을 위해 소비되는 토지의 총 면적을 계산하는 '생태발자국'이 있다.

같이 보기 
 생태발자국

각주

외부 링크 
 
 (IE) 대한민국 그린 스타트 홈페이지 - 탄소 발자국 계산기를 이용할 수 있다.

지속가능성
대기 오염
탄소
온실 기체 배출
터키항공

터키항공(, )은 튀르키예의 항공사로 본사는 이스탄불에 위치해 있다. 원래 국영 항공사로 설립했으나 민영화가 되면서 본사가 이스탄불로 옮겨졌다. 현재 이스탄불의 아르나부코이 국제공항을 허브 공항으로 사용하고 있다. 튀르키예 전역의 국내선 및 이스탄불과 세계 주요 도시와 연결되는 국제선을 운영하고 있다. 대한민국의 인천국제공항에도 취항하고 있다. 스타얼라이언스 회원사이며, 아시아나항공을 비롯한 다른 스타얼라이언스 회원사와 공동 운항도 시행하고 있다.

역사 
1933년 5월 20일 앙카라에서 설립되었다. 설립 당시 이름은 국립항공 관리국으로 보유 항공기는 킹버드 1대, 융커 F-13 2대, ATH-9 1대였다. 1938년 국립항공로 이사회로 명칭이 변경되고 교통부 산하로 이관되었다. 1945년 더글러스 DC-3 항공기가 추가되었고 1947년에 앙카라 ~ 이스탄불 ~ 아테네로 이어지는 최초의 국제선을 신설했다. 1956년 3월 1일 현재의 사명으로 변경되고 튀르키예어로 튀르크 하바 욜라르 이름을 바꾸며 본격적으로 성장하기 시작하였다. 1967년에 최초로 맥도널 더글러스 DC-9 항공기가 추가되었다. 1970년대에 맥도널 더글러스 DC-10, 보잉 727 항공기를 도입한 데 이어 1971년에 보잉 707 항공기를 임차했다.

1984년에 예실쾨이 공항에 새로운 첨단기술 센터를 설립했다. 1985년에 에어버스 A310 항공기가 추가되었고 1986년에 싱가포르에 최초로 취항했으며 1988년에 브뤼셀 경유 뉴욕행 국제선 노선도 신설이 되었다. 1987년부터 1988년까지 손실을 입었지만 북아메리카 노선이 성장하면서 1990년대 중반에 다시 회복되었다. 그와 동시에 1994년에 뉴욕간 논스톱 노선을 실시했다. 1996년에 국내선 시장 독점이 철폐되면서 전세 항공사간 경쟁이 치열해졌다. 대한민국의 경우 1997년 10월 30일부터 김포국제공항에 취항했지만 1998년 10월에 운항이 중단하였다. 2001년 인천국제공항 개항과 동시에 직항 노선 운항을 재개했지만 같은 해 9·11 테러의 영향으로 구조조정을 단행했다. 2003년에 이라크 전쟁과 사스로 인해 페르시아 만으로 잇는 노선이 중지되었다.

2010년 4월에 스카이트랙스가 발표한 스카이트랙스 어워드에서 남유럽 최고의 항공사로 선정되었으며 이코노미 클래스 기내식 서비스 최고로 인정받아 전 유럽 국가 베스트 항공사 부문에서 3위를 차지하였다. 2012년에 초대형 항공기인 에어버스 A380, 보잉 747-8I를 비롯해 보잉 787 드림라이너 기종 도입 여부를 결정하기 위해 보잉과 에어버스와 논의하고 있다.

운항 노선 

 2012년 7월 기준으로 터키항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

코드셰어 협정 
 터키항공은 다음과 같은 항공사와 코드셰어를 하고 있으며 주로 스타얼라이언스 회원과 코드셰어 협정을 체결하고 있으나 타 항공사도 코드셰어 협정을 체결하고 있다.

보유 기종 
 2021년 8월 기준으로 터키항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 6.8년이다.

현재 사용하는 기종

퇴역 기종

터키항공 카고 
터키항공 카고()는 터키항공의 자회사이자 화물 항공사로 주로 터키항공의 허브 공항과 국제공항의 화물기를 취항하며 보유 기종은 에어버스 A310-300F, 에어버스 A330-200F로 운항하고 있으며 허브 공항은 아타튀르크 국제공항이 있으며 스타얼라이언스의 제휴 회원에 속한다.

각주

사건 및 사고 
 터키항공 34편
 터키항공 158편
 터키항공 278편
 터키항공 345편
 터키항공 452편 추락 사고
 터키항공 634편
 터키항공 981편 추락 사고
 터키항공 1476편
 터키항공 1951편 추락 사고
 터키항공 5904편
 1959년 터키항공 런던 개트윅 공항 충돌 사고
 1961년 터키항공 앙카라 충돌 사고
 1962년 터키항공 타우루스 산 충돌 사고
 1974년 터키항공 이즈미르 충돌 사고
 1979년 터키항공 앙카라 충돌 사고

사진

외부 링크 

  공식 홈페이지

 
1933년 설립된 기업
IATA 회원
국책 항공사
튀르키예의 항공사
이스탄불의 기업
튀르키예의 브랜드
YURIA

YURIA(, 3월 3일 ~ )는 일본의 오사카 출신의 여성 가수·성우이다. 다수의 밴드(Honey Bee·도우톰보리 다이바즈, 스이탄켄타이,Y-p-H·DRAWERS·Pinky Doodle Poodle·re-in.Carnation ∞ YURIA)의 일원이기도 하다.2007년 12월에 결혼했다.

앨범

싱글 
 WISH
 2002년 11월 22일 발매
 WISH
 KISS ME
 WISH（off vocal）
 KISS ME（off vocal）
 YOU
 2005년 8월 3일 발매
 YOU
 テレビアニメ
 カラフル
 YOU（off vocal）
 カラフル（off vocal）

 ORIGINAL!
 2005년 11월 23일 발매
 ORIGINAL!
 プレイステーション2ゲーム
 mermaid blue
 ORIGINAL!（off vocal）
 mermaid blue（off vocal）

 Remember memories
 2006년 11월 22일 발매
 Remember memories
 Happy Go Lucky Days
 Remember memories（off vocal）
 Happy Go Lucky Days（off vocal）

 Link-age
 2009년 11월 25일 발매
 Link-age
 Garnet
 Link-age (off vocal)
 Garnet (off vocal)

앨범 

살아있는 사람
생년 미상
일본의 여자 성우
일본의 여자 가수
일본의 여자 싱어송라이터
애니메이션 가수
오사카부 출신
20세기 일본 사람
21세기 일본 사람