lcw99/wikipedia-korean-20221001 huggingface dataset:
2014년 9월

2014년 9월 30일 (화요일) 
문화
 걸그룹 소녀시대 멤버 제시카가 전격 탈퇴했다.

 2014년 9월 27일 (토요일) 
사회
 일본 기후현과 나가노현에 걸쳐있는 화산인 온타케 산이 분화하여 36명이 사망했다.

 2014년 9월 24일 (수요일) 
국제
 미국이 시리아 내 IS의 거점지역인 북부 라카 지역과 동부 데이르에조르 지역 등 50여 곳을 공습하였다.

 2014년 9월 22일 (월요일) 
사건사고
 홍콩의 민주화 시위에서 최루탄 발포로 인해 56명 이상이 부상을 입었다.

 2014년 9월 20일 (토요일) 
선거
 뉴질랜드의 총선에서 뉴질랜드 국민당의 존 키가 승리했다.

 2014년 9월 19일 (금요일) 
선거
 스코틀랜드의 독립 찬반 투표에서 반대가 55%로 독립이 부결되었다.
 문화
 제17회 인천 아시안 게임이 대한민국 인천광역시에서 개막하였다.

 2014년 9월 18일(목요일) 
정치
 새정치민주연합의 새 비상대책위원장으로 문희상 의원이 선출되었다.
사회
 법원이 현대자동차의 하청업체 노동자들을 정규직으로 인정하라고 판결했다.
 배우 김부선이 난방비 문제로 반상회에서 주민을 폭행한 사건과 관련해 경찰이 해당 아파트에 대해 조사를 시작했다.
 서울도시철도공사 소속 모 기관사가 공황장애 등으로 자살한 일이 발생했다.
국제
 스코틀랜드에서 독립 찬반 투표가 치러졌다.

 2014년 9월 17일(수요일) 
정치
 박영선 새정치민주연합 원내대표가 탈당 의사를 철회하고 당에 복귀하였다.
사회
 세월호 유가족 대책위원회 임원 전원이 대리기사 폭행 사건에 대한 책임을 지고 사퇴하였다.
 군 검찰은 지난 2011년 여군 중위 자살 사건과 관련해 당시 그 부대 대대장이었던 현직 소령을 가혹행위 등의 혐의로 기소하였다.
스포츠
 2014 인천아시아경기대회의 성화가 전국일주를 마치고 개최지인 인천에 도착하였다.

 2014년 9월 16일 (화요일) 
정치
 박근혜 대통령은 16일 가진 국무회의에서 세월호 특별법과 관련해 '수사·기소권 포함된 특별법 문제는 대통령이 결단을 내릴 사안이 아니다'라고 입장을 내보였다. 이에 대해 세월호 유가족들은 "국민들과 유가족을 절망하게 하는 후안무치한 발언이 아닐 수 없다"고 반발했다.
 정의화 국회의장이 계속되는 정기국회의 파행을 막는다는 목적으로 정기국회의 모든 일정을 직권상정했다.
경제
 마이크로소프트가 모장을 25억 달러에 인수하기로 합의했다고 발표했다
사회
 파업을 예고한 경기도 8개 버스업체의 임금 협상이 타결됨에 따라 파업 계획을 철회했다. 이에 따라 16일로 예정된 파업은 일어나지 않게 됐다.
 포항의 해병대교육훈련단 수류탄 투척 교장에서 수류탄이 폭발하는 사고가 나서 1명이 숨지고 2명이 다쳤다.

 2014년 9월 15일 (월요일) 
사회
 경기도내 버스업체인 경원여객, 삼영운수, 보영운수, 삼경운수, 성우운수, 수원여객, 용남고속, 경남여객이 임금인상 등을 요구하며 16일 총파업을 벌이겠다고 예고했다.
국제
 에어프랑스 노조가 모기업인 에어프랑스-KLM이 저가항공사 트랜스아비아닷컴 프랑스 에 대한 사업 확장 계획에 불만을 제기하며 파업을 단행했다. 이들은 19일까지 파업을 진행하겠다고 밝힌 상태이며, 에어프랑스의 방계회사인 KLM도 상태를 봐서 파업에 동참하겠다고 발표했다.

 2014년 9월 14일 (일요일) 
선거
 스웨덴의 총선거에서 스웨덴 사회민주노동당의 스테판 뢰벤이 승리했다.

 2014년 9월 11일 (목요일) 
사회
 정부가 현행 2500원 선인 담뱃값을 2000원 오른 4500원으로 올리겠다는 인상 계획을 발표하였다.

 2014년 9월 8일 (월요일) 
사건사고
 파키스탄과 인도의 카슈미르에서 대규모 홍수로 405명이 사망했다.
국제
 하이다르 압바디가 이라크의 총리로 취임하였다.

 2014년 9월 7일(일요일) 
부고
 4일 전 발생한 교통사고로 중태에 빠졌던 레이디스 코드의 리세가 사망하였다.

 2014년 9월 6일(토요일) 
사회
 을지프리덤가디언훈련 기간이던 지난달 27일 새벽 부산의 모 찜질방에서 공군 간부 2명이 술에 취한채 모 여성을 성폭행한 혐의로 경찰에 체포된 사실이 뒤늦게 알려졌다.

 2014년 9월 5일(금요일) 
정치
 한민구 국방장관 앞으로 한 장관 및 그 가족들의 신변을 위협하는 말 등이 적힌 협박편지와 함께 '한민구 처단'이라는 말이 새겨진 식칼과 백색의 가루가 동봉된 소포가 보내진 사실이 알려졌다.
사회
 육군 모 부대에서 사병이 냇가에서 운동하던 도중 급사하는 사고가 발생했다.

스포츠
 한국 축구대표팀의 새 감독으로 슈틸리케가 내정되었다.

 2014년 9월 4일(목요일) 
사회
 조희연 서울시교육감이 배재고등학교 등의 자율형사립고 8곳을 지정 해제하겠다고 발표하였다.
 검찰이 경품행사 조작 등의 의혹을 받고 있는 홈플러스를 압수수색하였다.
 장사가 안된다며 안산 이곳저곳에 붙어있는 세월호 사고 추모 및 특별법 제정 촉구 등과 관련된 현수막들을 무더기로 철거한 상인들이 불구속 기소되었다.
보건
 WHO가 서아프리카의 에볼라 유행으로 사망한 환자가 1,900명이 넘었다고 발표했다.

 2014년 9월 3일(수요일) 
정치
 철도비리혐의로 검찰수사를 받아온 새누리당 송광호 의원의 체포동의안이 국회에서 부결되었다.
 정부가 생활 속의 크고작은 규제,특히 건축 분야 규제들을 일부 완화한다고 발표하였다.

사회
 육군 모 공수부대에서 포로로 잡혔다고 가정하고 독방에 얼굴을 가린채로 홀로 포박되어 있는 훈련을 진행하던 중 교육생들이 심한 고통을 호소하다 쓰러져 병원으로 긴급 이송되고, 이들 중 하사 2명이 사망하는 사고가 발생했다.
 걸그룹 레이디스 코드를 태운 그랜드 스타렉스 차량이 영동고속도로 신갈분기점 부근에서 차량 타이어가 빠지며 방호벽을 들이받아 전복되는 사고가 발생하여 멤버 은비가 사망하고, 리세는 중태에 빠졌다.

 2014년 9월 2일(화요일) 
사회
 배우 이병헌을 협박한 혐의로 걸그룹 글램의 멤버 다희와 모델 이지연이 경찰에 체포되었다.

 2014년 9월 1일(월요일) 
국제
 소말리아 내전에서 미국의 공습으로 알샤바브 지도자 아흐메드 압디 고다네가 사망하였다.

 각주
미노사카모토역

미노사카모토 역()은 일본 기후현 나카쓰가와시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다.

역 구조 및 승강장 
섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역. 역사와 승강장은 과선교로 연락하고 있다.

도카이 교통 사업의 직원이 업무를 담당하는 업무위탁역으로, 나카쓰가와 역이 이 역을 관리하고 있다. 구내 남쪽에 있는 역사의 내부에는, 발권 창구등이 놓아지고 있다. 더욱이, 이른 아침 · 낮 · 심야는 역 담당자가 부재로 된다.

이용 현황 
하루의 평균 승차 인원은 이하와 같다.
 2003년도 - 1,246명
 2004년도 - 1,254명
 2005년도 - 1,252명
 2006년도 - 1,265명
 2007년도 - 1,278명
 2008년도 - 1,277명
 2009년도 - 1,265명

역 주변 
 나카쓰가와 시청 사카모토 사무소
 나카센도
 주오 자동차도 나카쓰가와 IC
 국도 제19호선
 나카쓰가와 공원
 나카쓰가와 공원 야구장

역사 
 1917년 11월 25일 : 일본국유철도 주오 본선의 나카쓰가와 - 오이(현 · 에나) 간에 신설개업. 일반역.
 1961년 5월 21일 : 화물의 취급을 폐지.
 1984년 2월 1일 : 하물의 취급을 폐지.
 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도의 역이 된다.
 2006년 11월 25일 : TOICA를 도입.

인접 역

같이 보기 

도카이 여객철도의 철도역
기후현의 철도역
주오 본선
1917년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
나카쓰가와시의 철도역
코바체브치

코바체브치()는 불가리아 서부에 위치한 페르니크주의 도시로, 인구는 413명(2008년 기준)이다. 페르니크(페르니크 주의 주도)에서 남서쪽으로 25km, 소피아(불가리아의 수도)에서 남서쪽으로 55km 정도 떨어진 곳에 위치한다.

불가리아 독립 전쟁 때 많은 주민들이 오스만 제국의 지배에 대항했으며 불가리아의 공산주의 지도자인 게오르기 디미트로프가 태어난 곳이기도 하다.

외부 링크 
 코바체브치 공식 홈페이지 

불가리아의 도시
페르니크주
최윤희 (군인)

최윤희(崔潤喜, 1953년 7월 19일(1953년 음력 6월 9일) - )는 대한민국의 제38대 합동참모의장이다.

해군사관학교장 재임 당시, 해군 작전사령관 직무대리를 겸임하며 천안함 피격사건의 사후 수습 및 해상 경계태세 유지에 기여하였다. 2011년 10월 17일 제29대 해군참모총장으로 임명되었다. 2년의 참모총장 임기를 마친 뒤 2013년 10월 16일 합참의장에 임명되었다. 합동참모본부 출범 이래 첫 해군 출신 합참의장이다.

학력 
 1966년: 오산초등학교 졸업
 1969년: 오산중학교 졸업
 1972년: 오산고등학교 졸업
 1977년: 해군사관학교 31기 졸업
 1981년: 미국 해군전투병과학교 대잠전과정 수료
 1987년: 미국 해군참모대학교 참모과정
 1992년: 국방참모대학교 졸업
 1994년: 국방대학교 행정학사
 1997년: 국방대학원 행정학 석사
 2006년: 경기대학교 대학원 외교안보학과 행정학 석사

비학위 수료 
 2003년: 국방대학교 안보정책과정 수료
 2006년: 미국 메릴랜드 대학교 행정대학원 장성정책연수과정 수료

경력 
 1977.04 ~ 1978.04: 충무함 통신관(소위)
 1978.04 ~ 1978.10: 대초함 작전관(중위)
 1978.10 ~ 1979.08: 제1전투전단 제13전투전대 훈련관
 1979.08 ~ 1980.05: 제1전투전단 제13전투전대 작전관
 1980.05 ~ 1981.04: 경북함 포술장(대위)
 1981.04 ~ 1981.09: 미 해군 대잠전과정 유학
 1981.09 ~ 1982.08: 제2사관학교 교수부 항해학교관
 1982.09 ~ 1983.10: 고속정(기러기57) 정장
 1983.10 ~ 1984.05: 함대사령부 작전참모실 연락장교
 1985.05 ~ 1986.03: 고속정(기러기56) 편대장(소령)
 1984.06 ~ 1985.05: 포항함 부장
 1986.03 ~ 1987.01: 제22전투전대 작전참모
 1987.01 ~ 1987.06: 미국 해군대학 참모과정 유학
 1987.07 ~ 1987.08: 전투병과교 교수부 작전전술 교관
 1987.08 ~ 1989.04: 해군본부 참모총장 수행전속부관
 1989.04 ~ 1990.01: 해군본부 참모총장 수석전속부관
 1990.01 ~ 1991.01: 제2함대 서울함 부장(중령)
 1991.01 ~ 1992.01: 제3함대 여수함 함장
 1992.02 ~ 1992.12: 국방참모대학 국참대과정
 1992.12 ~ 1994.04: 해군본부 인사참모부 인력담당관
 1994.04 ~ 1996.01: 국방부 파견장교
 1996.01 ~ 1998.01: 대통령비서실 국방담당관
 1998.01 ~ 1999.01: 제1함대 경북함 함장(대령)
 1999.01 ~ 1999.12: 제1함대 작전참모실 작전참모
 1999.12 ~ 2003.02: 해군작전사령부 작전참모처장
 2003.02 ~ 2003.12: 국방대학교 국대원안보과정 교수
 2003.12 ~ 2004.01: 해군본부 정보작전참모부 연구위원
 2004.01 ~ 2005.04: 제5성분전단 전단장(준장)
 2005.02 ~ 2005.09: 순항훈련함대 사령관 (겸임)
 2005.04 ~ 2006.03: 해군사관학교 부교장
 2005.11 ~ 2006.03: 해군사관학교 생도대장 (겸임)
 2006.03 ~ 2006.10: 미국 메릴랜드대학 장성정책연수 교수
 2006.10 ~ 2006.11: 해군본부 지휘부/비서실 참모총장 특별보좌관
 2006.11 ~ 2008.11: 해군본부 인사참모부장(소장)
 2008.11 ~ 2010.06: 해군사관학교장(중장)
 2010.06 ~ 2011.10: 해군참모차장
 2011.10 ~ 2013.09: 해군참모총장(대장)
 2013.10 ~ 2015.10: 합동참모의장
 2018.12 : 한양대학교(ERICA) 미래해양기술센터 센터장/국방정보공학과 특훈교수
 한양대학교(ERICA) 미래해양기술센터 수석연구원
 2019.10 ~ 2021.04 : 대한민국해양연맹 부총재
 2020.06 : 미래통합당 경기도당 오산시 당협위원장 
 2020.07 ~ 2020.09: 미래통합당 국가안보위원장
 2020.09 ~ : 국민의힘 국가안보위원장
 2021.04 ~ : 제10대 대한민국해양연맹 총재
 2022 ~ : 한국해양산업총연합회 회장
 2022.08 ~ : 중원대학교 사회문화대학 군사학과 석좌교수

수상 
 2015년 보국훈장 통일장
 2010년 보국훈장 국선장
 1997년 대통령표창
 1977년 국방부장관상장

각주 

1953년 출생
살아있는 사람
대한민국의 해군참모총장
대한민국의 합동참모의장
해군사관학교 동문
미국 해군참모대학교 동문
국방참모대학교 동문
국방대학교 동문
미국 미주리 종합군사학원 동문
경기대학교 대학원 동문
국방대학원 동문
오산시 출신
한국해양대학교 교수
대한민국의 로마 가톨릭교도
대한민국 해군 대장
오산초등학교 (오산시) 동문
오산중학교 (경기) 동문
오산고등학교 (경기) 동문
국민의힘 당원
빅 스위치 작전

빅 스위치 작전(Operation Big Switch)은 한국 전쟁의 모든 잔류 포로들을 송환한 작전이다. 1951년 진행된 공산 진영과 UN군 간의 휴전 회담에서는 공산 진영이 모든 포로를 본국으로 돌려보내야 한다고 주장하는 한편, UN은 계속 남길 원하는 포로가 있을 경우 이를 허가해야 한다고 주장하여 포로 송환이 주요한 난제가 되었다. 회담이 이어진지 2년 후, 중화인민공화국과 조선민주주의인민공화국의 이 논제에 한 발 물러서면서 1953년 7월 27일에 휴전 협정이 체결되었다.

빅 스위치 작전은 1953년 8월 시작하여 같은 해 12월까지 진행되었으며, 공산 진영 포로 75,823명(북한군 70,183명, 중공군 5,640명)과 유엔군 포로 12,773명(한국군 7,862명, 미군 3,597명, 영국군 946명)이 본국으로 송환되었다. 공산 진영 군인 중 22,600명 이상이 송환을 거부하였는데, 이들 중 대부분은 과거에 공산 진영에 반대하여 국공 내전에서 싸웠던 중화민국 군인이었다. 유엔군 측에서도 23명의 미군과 한 명의 영국군, 333명의 한국군 병사가 송환을 거부하였다.

송환을 거부한 포로들에게는 90일 동안 의사를 바꿀 기간이 주어졌다. 이 기간 동안에는 중국 병사 137명이 중국으로 돌아갔고, 미군 2명과 한국군 8명이 서방으로 돌아갔다. 나머지 한국군 325명과 미군 21명, 영국군 1명은 자유 의사에 따라 공산 진영에 머물게 되었다.

리틀 스위치 작전 
리틀 스위치 작전은 1953년 4월과 5월에 걸쳐 아프거나 부상 당한 포로들을 교환한 작전이다. 유엔군측에서는 6,670명의 북한군과 중공군을 송환했으며, 공산 진영에서는 한국군 471명, 미군 149명을 포함한 684명의 유엔군을 석방하였다. 물라 작전이 동시에 시행되면서 이에 영향을 받은 공산 진영 포로들은 본국으로의 귀환을 거부하였다.

포로 통계 
 1953년 휴전협정에 의거 송환된 포로 수치 
(출처: 국군포로의 실상과 대책 -국방부 자료, 단위 명)

 미송환된 실제 국군 포로 추정 수치
미송환 국군 포로의 수치는 추계(推計) 방식에 따라 달라지는데
 
많게는 6만9000~9만4000명, 적게는 2만~4만1000명으로, 대략 4만~5만명으로 추정한다. 

2014년 유엔 북한인권조사위원회(COI) 특별보고관의 〈유엔북한인권상세보고서〉에서는 북한이 억류한 국군 포로의 수를 5만~7만명으로 추정하였다.
  
한편 휴전협정 당시 유엔군사령관 마크 클라크 대장은 “공산 측은 한국전쟁 초기에 5만명의 한국군 포로를 전선에서 석방하여 공산군에 강제 편입시킨 바 있었다”고 회고했다(《회고록 다뉴브강에서 압록강까지》). 

당시 공산군 측 역시 휴전회담에서 5만여명에 달하는 국군 포로들의 행방을 추궁하는 유엔군 측에게“인도적 차원에서 현장에서 석방했다”고 주장했다.

같이 보기 
 한국 전쟁 포로 교환 문제
 한국 전쟁 대한민국 국군 포로

각주 

1953년 대한민국
1953년 조선민주주의인민공화국
1953년 한국
한국 전쟁의 군사 작전
붉은 사막 (영화)

붉은 사막()은 1964년에 개봉된 이탈리아의 영화이다. 미켈란젤로 안토니오니가 감독을 맡았으며 각본은 미켈란젤로 안토니오니와 토니노 게라가 맡았다. 안토니오니의 첫 컬러 영화로서 모니카 비티와 리처드 해리스가 주연을 맡았다. 작업 당시 제목은 'Celeste e verde' (하늘색과 초록색)이다.

1964년 제25회 베네치아 국제 영화제에서 황금사자상을 수상했다.

출연

주연 
 모니카 비티
 리처드 해리스
 카를로 치오네티

조연 
 제니아 발데리
 리타 레누아
 릴리 페임스
 알도 그로티
 발레리오 바르톨레쉬

기타 
 공동제작: 안젤로 리졸리
 미술: 피에로 폴레토
 의상: 기트 마그리니

각주

외부 링크 

 
 
 
 

이탈리아의 영화 작품
1964년 영화
황금사자상 수상작
미켈란젤로 안토니오니 감독 영화
이탈리아의 드라마 영화
수박 (드라마)

《수박》()는 2003년 7월 12일부터 9월 20일까지 NTV 토요 드라마 시간대에 방송된 일본의 텔레비전 드라마이다.

개요 
30대 중반 신용 금고 직원과, 다른 사람과 얽혀 사는게 귀찮고 무서운 20대 후반 인기없는 만화가라는 시대에 떨어진 두 사람이, 하숙집 해피니스 산차에서 만나 생기는 사건들을 통해 진정한 자신을 발견하고 성정하는 드라마로, 무대는 세타가야구 산겐자야이다.

시청률은 높지 않았으나, 출연자의 연기나 각본이 높게 평가됐으며, 제41회 갤럭시상 TV 부문 우수상, 제21회 ATP TV 기자상, 제22회 무코다 구니코상(기자라 이즈미)을 받았다. 시나리오집이 2004년 11월 닛폰 TV 방송망 주식회사로부터 간행됐다.

출연진

고정 출연 
 하야카와 모토코: 고바야시 사토미
 카메야마 키즈나: 도모사카 리에
 시바모토 유카: 이치카와 미카코
 사키야 나츠코: 아사오카 루리코
 바바 마리코: 고이즈미 교코(우정출연)
 마마다 덴: 다카하시 가쓰미

게스트

주제가 
 〈모모노하나비라〉
 작사, 작곡, 노래: 오쓰카 아이
 방영 당시 무명이었던 오쓰카 아이의 데뷔곡이 사용됐다.

제작진 
 각본: 기자라 이즈미 (7화만 야마다 아카네)

관련 항목

외부 링크 
  

2003년 드라마
도쿄도를 배경으로 한 작품
닛폰 TV 토요드라마
갤럭시 우수상
기자라 이즈미 각본 드라마
요크셔 휠

요크셔 휠()은 영국 노스요크셔주 요크에 있는 관람차이다.

요크의 건축물
대관람차
덴마크 철도박물관

덴마크 철도박물관()은 덴마크 오덴세에 있는 철도 박물관이다.

설립 

덴마크의 국립 철도 박물관으로써 1975년에 개관했다.
과거 오덴세의 중앙 철도 역사에 붙어 있던 기관차고를 박물관으로 개조했다고 한다.

소개 

전시관의 전체 면적은 약 10,000 제곱 미터에 이르며,
50여 대의 기관차와 철도 객차, 20개의 선로, 덴마크 철도의 실제 건물 등 덴마크의 철도 역사를 보여주는 다양한 자료들이 전시되어 있다.

외부 링크 
  덴마크 국립 철도박물관

오덴세
철도박물관
국립 박물관
덴마크의 박물관
뮐루즈 기차 박물관

뮐루즈 기차 박물관()은 프랑스 뮐루즈에 위치한 철도 박물관이다.

외부 링크 
  뮐루즈 기차 박물관

뮐루즈
철도박물관
프랑스의 국립박물관
오랭주의 박물관
포르투갈 국립 철도박물관

포르투갈 국립 철도 박물관()은 포르투갈에 위치한 철도 박물관이다.

철도박물관
올랭피아 (마네)

올랭피아(Olympia)는 에두아르 마네가 캔버스에 유화로 그린 그림이다. 규격은 190 x 130.5cm (51 x 74.8 in)이다. 프랑스는 1890년 클로드 모네의 공식적인 요청으로 그림을 취득하였고 현재 파리 오르세 미술관에 전시 중이다.

반응 
마네는 1863년 샬롱에 제출한 《풀밭 위의 점심 식사》(Le déjeuner sur l'herbe)로 논란이 있었지만 1865년 파리 샬롱에 제출된 《올랭피아》는 비난거리였다. 특히 보수적인 사람들은 작품이 "음란하고 상스럽다"는 비난을 했다. 저널리스트 안토니아 프루스트가 회상하길 "만일 올랭피아가 파괴되지 않는다면 그것은 관리자가 붙인 주의사항 때문일 것이다."라 말했다. 그러나 비판만 받은 것은 아니었다. 《올랭피아》의 지지자였던 에밀 졸라는 이 작품을 마네의 "걸작"으로 칭하고 "현재 다른 화가들은 비너스의 거짓만을 표현할때, 마네는 스스로 물었다. 왜 거짓말을 해야하는지 왜 진실을 얘기하지 않는지?"라 말했다.

영향 

올랭피아는 티치아노의 〈우르비노의 비너스〉, 조르조네의 〈잠자는 비너스〉에 영감을 받았다.또 고야의 〈옷 벗은 마하〉(c. 1800)와 몇가지 유사한 점이 있다.
올랭피아는 흑인하녀가 있는 누드화도 참고하였는데 앵그로의〈오달리스크와 그 노예〉(1842), 프랑수아 레온 베노우빌레의 〈에스더와 오달리스크〉(1844), 찰스 제나베트의 〈오달리스크〉(1842)이다. 그 중 앵그로의〈그랑 오달리스크〉(1814)와 많은 비교를 한다. 마네는 다른 화가들과 달리 여신이나 오달리스크는 그렸지만 고객을 위한 고급 창녀는 묘사하지 않았다.

관련서적 
 《마네 그림에서 찾은 13개 퍼즐 조각》(2009년 2월 기파랑)
 《에두아르 마네 베이식 아트 시리즈》(2006년 4월 마로니에북스)

참조 

에두아르 마네 그림
오르세 미술관 소장품
1863년 회화 작품
JAY B

JAY B(제이비, , 1994년 1월 6일 ~ )는 대한민국의 가수이며, 보이 그룹 GOT7의 리더이다.

음반 목록

음반 외 활동 목록

같이 보기 
 GOT7의 음반 목록
 GOT7의 음반 내용과 참여 목록
 GOT7의 음반 외 활동 목록
 GOT7의 수상 목록
 JJ Project의 음반 목록
 JJ Project의 음반 외 활동 목록
 Jus2의 음반 목록
 Jus2의 음반 외 활동 목록
 오프쇼어 (음악 크루)

각주

외부 링크 

 JAY B
개인
 JAY B - 유튜브
 
 
 
 jae beom Lim - 클럽하우스
 JAY B - 틱톡
공식
 

GOT7
 
 GOT7 - 유튜브  (2021~)
 GOT7 - 유튜브 (2014 ~ 2020)
 GOT7 - 유튜브 (일본)
 GOT7 - V LIVE

Õffshore
 Õffshore - 유튜브
 
 

1994년 출생
대한민국의 가수
대한민국의 남자 가수
대한민국의 R&B 가수
대한민국의 댄스 음악가
대한민국의 힙합댄서
대한민국의 브레이크댄서
JJ 프로젝트의 일원
GOT7의 일원
고양관산초등학교 동문
벽제중학교 동문
세원고등학교 동문
건국대학교 동문
국제사이버대학교 동문
살아있는 사람
고양시 출신
경기도 출신 가수
경기도 출신 음악가
대한민국의 아이돌
20세기 대한민국 사람
21세기 대한민국 사람
H1GHR MUSIC 음악가
이노쿠마 이사오

이노쿠마 이사오(, 1938년 2월 4일 ~ 2001년 9월 28일)는 전 일본의 유도 선수이며, 1964년 도쿄 올림픽 80 kg 이상급의 금메달리스트였다.

인물 
가나가와현 요코스카시에서 태어나 15세 때에 유도를 시작하였고 도쿄 교육대학(오늘날의 쓰쿠바 대학)에 입학하여 학생으로서는 처음으로 1959년 일본 전국 유도 선수권 대회를 우승하였다.

1963년 선수권 대회에서 우승하고, 이듬해 4위를 하다가 도쿄 올림픽에 들어가 80 kg 이상급에서 싸우게 되었다. 결승전에서 캐나다의 더그 로저스를 던지기 기술(잇폰 세오이나게)로 꺾고 금메달을 획득하였다. 이노쿠마의 승리는 지나친 일에 의하여 생긴 좌골 부상으로부터 회복되었고, 로저스는 당시 그보다 30 kg 더 무거웠다고 한다.

대학을 졸업하고 준텐도 대학과 일본 경시청의 유도 강사가 되었고 1965년 세계 선수권 대회의 무제한급에 들어가 안톤 헤싱크를 향할 작전이었으나 헤싱크는 80 kg 이상급에 들어가고 둘은 맞붙지 않았다. 둘은 각각의 타이틀을 우승하고, 이노쿠마는 은퇴를 선언하였다.

1966년 경시청의 유도 강사직을 사임하고 도카이 건설 회사의 간부가 되었다. 국제 유도 연맹을 위한 고문으로서 유도와 지속적인 일을 하였고, 도카이 대학에서는 강사로 일하면서 야마시타 야스히로의 코치를 맡았다. 그는 유도와 관련된 몇몇의 책들과 안내서들을 저술하여 스포츠의 개발에 기여하였다. 1993년 도카이 건설 회사의 최고 경영자가 되었으나, 2001년 회사의 재정적 손해로 인하여 할복하였다. 당시 63세.

1938년 출생
2001년 사망
할복한 사람
일본의 남자 유도 선수
1964년 하계 올림픽 유도 참가 선수
일본의 올림픽 유도 참가 선수
올림픽 유도 메달리스트
일본의 올림픽 금메달리스트
1964년 하계 올림픽 메달리스트
일본의 기업인
요코스카시 출신
도쿄 교육대학 동문
20세기 일본 사람
21세기 일본 사람
오카노 이사오

오카노 이사오(, 1944년 1월 20일 ~ )는 전 일본의 유도 선수이자 1964년 도쿄 올림픽 80 kg 이하급(미들급) 금메달리스트였다.

이바라키현 류가사키시에서 태어나 주오 대학 법학대학원에 재학 중 도쿄 올림픽에 들어가 80 kg 이하급에서 싸우면서 결승전에서 독일의 볼프강 호프만을 꺾고 우승하였다.

이듬해 세계 선수권 대회에서도 같은 무게급 타이틀을 유지하였고 1967년과 1969년 일본 전국 유도 선수권 대회에서 무제한급을 우승하였으며, 1968년에는 2위를 하였다. 25세의 나이로 유도에서 은퇴한 오카노는 1970년 지금의 류쓰 게이자이 대학의 유도 팀 쇼키 주쿠를 창단하였다.

1976년 몬트리올 올림픽에서는 코치를 맡았고 후에 게이오기주쿠 대학(1989년 ~ 1998년)과 도쿄 대학(1989년 ~ 2000년)의 유도 강사로 일하다가, 류쓰 게이자이 대학의 유도 강사와 교수로 지내왔다.

1944년 출생
살아있는 사람
일본의 남자 유도 선수
올림픽 유도 메달리스트
1964년 하계 올림픽 유도 참가 선수
일본의 올림픽 금메달리스트
일본의 대학 교수
주오 대학 동문
이바라키현 출신
일본의 올림픽 유도 참가 선수
1964년 하계 올림픽 메달리스트
에나역

에나 역()은 일본 기후현 에나시에 있는 도카이 여객철도 · 아케치 철도의 역이다.

환승 노선 
도카이 여객철도의 주오 본선과 제3 섹터 철도회사인 아케치 철도의 아케치 선과의 접속역으로 되어 있다. 아케치 선은 이 역이 기점이다. 아케치 선은 원래는 주오 본선과 함께 일본국유철도의 노선이다. 이 역도 국철의 단독역이었지만, 아케치 선이 제 1 차 특정지방교통선으로의 지정을 지나 1985년에 아케치 철도로 전환되었기 때문에, 현재의 모양으로 되었다.

역 구조 및 승강장

도카이 여객 철도 

단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선을 가지는 지상역. 1번선(단선 승강장)이 부본선, 2·3번선이 본선으로 되어 있다. 상행 열차에 대해서 특급을 제외해, 부본선인 1번선에 발착한다. 2개의 승강장은, 승강장 동쪽에 있는 엘리베이터가 설치되었던 과선교와, 서쪽의 계단이 있는 과선교로 연락하고 있다.

역사는 구내 남쪽, 단선 승강장의 중앙 부근에 있다. 도카이 교통 사업의 직원이 업무를 담당하는 업무위탁역으로, 나카쓰가와 역이 이 역을 관리하고 있다. 역사 내부에는 발권 창구 등이 놓아져 있다. 이른 아침 · 심야는 무인으로 한다.

아케치 철도 

도카이 여객철도의 1번선의 동쪽에 있는 터미널형 승강장 1면 1선을 가진 지상역. JR의 승강장은 그물망으로 나뉘어 있다. 아케치 철도 발족 시에 주오 본선과의 연락선이 철거되어, JR 선과는 연결되어 있지 않다. 역사는 JR 역사의 동쪽에 있어, 2층 부분에는 치과 의원이 입주하고 있다. 연락 개찰구가 있지만, 자동화되어있지 않고, 도카이 여객철도를 TOICA로 이용 후에 아케치 철도로 환승하는 이용객은, 도카이 여객철도의 개찰을 나온 후에 아케치 철도의 승차권을 구입해, 다시 아케치 철도의 개찰구로 들어갈 필요가 있다.

이용 현황 
기후 현 통계서에 의하면, 이 역의 하루 평균 승차 인원은 이하의 것과 추이되고 있다.
 도카이 여객철도
 2006년도 - 3,168명
 2007년도 - 3,172명
 2008년도 - 3,183명
 2009년도 - 3,104명

또한, 아케치 철도의 2006년도의 하루 평균 승강객 수는 913명이었다(이후 불명).

역 주변 
역 앞에는 로터리가 2개 있어, 한 쪽이 버스 · 택시 전용, 다른 한쪽이 일반 승용차 전용이다. 버스 · 택시 전용 로터리에는, 각각 전용의 주차 공간이 있어, 택시는 주차 공간을 메우는 목적으로 하는 일이 많다. 여기에 에나에키마에 버스 정류장이 있다. 일반 승용차 전용 로터리에는 그것보다 작은 주차 공간은 없지만, 아침 · 저녁에는 학교 하교의 어린이들을 맞이하러 오는 어버이의 차 등의 정차에 의해서 가득차고 있다.

역 주변에는 몇 가지의 전문점(문구 · 안경 · 시계 · 우산 · 옷 · 가죽 · 완구 · 이륜차 등)이나 식당 외의, 대형 슈퍼가 2개 정도 있다.

 도카이 자연 보도
 GBS 기후방송 에나 라디오 중계국 (1431Khz 500W)
 도카이 라디오 방송 에나 중계국 (801Khz 100W)
 에나 협곡
 나카센도 히로시게 미술관
 에나 시청
 에나 문화 센터
 에나 시 주오 도서관
 나카센도 오이주쿠
 주오 자동차도 에나 IC
 국도 제19호선
 국도 제256호선

역사 
 1902년 12월 21일 : 오이 역으로서 개업, 관설 철도 다지미 - 나카쓰가와 간 개통과 동시에 개업. 일반역.
 1906년 12월 5일 : 역 앞에 이와무라 전기 궤도가 노선 연장.
 1909년 10월 12일 : 관설 철도의 선로 명칭 제정. 주오 사이선의 소속이 된다.
 1911년 5월 1일 : 선로 명칭 제정. 이 역을 포함한 주오 사이선이 주오 본선으로 편입된다.
 1928년 12월 3일 : 기타에나 철도 오이 선이 역으로 노선 연장. 신오이 역을 기점으로 해 오이다무 역까지 개통.
 1933년 5월 24일 : 일본국유철도 아케치 선이 아기 역까지 개통. 이 역으로 노선 연장한다.
 1934년 9월 15일 : 기타에나 철도 오이 선이 폐지.
 1935년 1월 30일 : 이와무라 전기 궤도가 폐지(폐지 시엔 야하기 전력의 경영).
 1963년 11월 1일 : 에나 역으로 개칭.
 1981년 2월 1일 : 차급 화물의 취급을 폐지.
 1985년 11월 16일 : 일본국유철도 아케치 선이 아케치 철도로 전환.
 1986년 11월 1일 : 치크의 취급을 폐지.
 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도가 승계.
 2006년 11월 25일 : 도카이 여객철도의 역에 TOICA를 도입.

인접 역

같이 보기 

도카이 여객철도의 철도역
아케치 철도의 철도역
기후현의 철도역
주오 본선
1902년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
에나시의 철도역
다케나미역

다케나미 역()은 일본 기후현 에나시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다.

역 구조 및 승강장 
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역. 북문 역사는 구내 북쪽, 1번선에 인접해서 놓여지고 있다. 2번선에 인접해서 놓여지고 있는 남문은 TOICA 마크리더와 엘리베이터 및 계단이 설치되어 있다. 더욱이, 2개의 승강장은 과선교로 연결되고 있다. 나카쓰가와 역 관리의 간이위탁역. 북문 역사에 있는 창구는 매일 7:00부터 12:00까지와 13:00부터 14:30의 영업이다. (이 시간대 이외에도 담당자가 부재로 되는 일도 많다)

역 주변 
 주오 자동차도
 국도 제19호선
 신마키가네 터널
 나카센도
 다케나미 신사

역사 
 1919년 11월 25일 : 일본국유철도 주오 본선의 오이(현 · 에나) - 가마도 간에 다케오리 신호소로서 개설.
 1922년 4월 1일 : 다케오리 신호장으로 변경.
 1926년 4월 1일 : 역으로 승격, 다케나미 역 개업. 여객영업만.
 1928년 6월 15일 : 화물의 취급을 개시.
 1959년 10월 15일 : 화물의 취급을 폐지.
 1970년 10월 19일 : 하물의 취급을 폐지.
 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도의 역이 된다.
 2006년 11월 25일 : TOICA를 도입.
 2008년
 2월 : 역사가 개축되어, 공용 개시.
 3월 19일 : 남문이 설치되어, 공용 개시.

인접 역

같이 보기 

도카이 여객철도의 철도역
기후현의 철도역
주오 본선
1926년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
에나시의 철도역
가마도역

가마도 역()은 일본 기후현 미즈나미시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다.

역 구조 및 승강장 
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역. 1 · 3번선이 본선, 2번선이 부본선으로 되어 있다. 2010년 3월 개정 운행 시간표의 시점에는, 심야의 상행 보통열차 1개가 특급 통과를 대기하기 때문에 2번선을 사용한다. 이 외에도 몇 개의 측선이 설치되어 있었다.

다지미 역 관리의 간이위탁역. 역사는 구내 동쪽, 단선 승강장(1번선)에 인접해서 놓이고 있다.

예전에는, 역 구내 북쪽에 스미토모 시멘트 가마도 서비스 스테이션이 있어, 시설로의 전용선이 부설되어 있었다. 또한, 나고야 방면 부터는, 이 역 정지의 보통열차도 설정되어 있던 시기가 있다.

역 주변 
 가마도 온천
 미즈나미 시청 가마도 커뮤니티 센터
 국도 제19호선
 미즈나미 시 커뮤니티 버스

역사 
 1902년 12월 21일 : 관설 철도 다지미 - 나카쓰가와 간 개통과 동시에 개업. 일반역.
 1909년 10월 12일 : 선로 명칭 제정. 주오 사이선의 소속이 된다.
 1911년 5월 1일 : 선로 명칭 개정. 이 역을 포함한 주오 사이선이 주오 본선에 편입된다.
 1973년 10월 1일 : 전용선 발착을 제외해 화물의 취급을 폐지.
 1984년
 1월 10일 : 화물의 취급을 모두 폐지.
 2월 1일 : 하물의 취급을 모두 폐지.
 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도의 역이 된다.
 2006년 11월 25일 : TOICA 도입.

인접 역

같이 보기 

도카이 여객철도의 철도역
기후현의 철도역
주오 본선
1902년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
미즈나미시의 교통
미즈나미역

미즈나미 역()은 일본 기후현 미즈나미시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다.

역 구조 및 승강장 
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가진 지상역. 1 · 2번선이 본선, 3번선이 부본선으로 되어 있다. 2번선(하행 본선)의 나고야 방향에도 출발 신호기가 설치되어 있어, 이 선부터 나고야 방면으로의 반환도 가능. 2개의 승강장은 2개소로 과선교에 의해 연결되고 있다(가마도 방향의 과선교는 엘리베이터나 에스컬레이터가 설비되어 있다)

역장이 배치되지 않는 역 담당자 배치역(직영역)으로, 다지미 역이 이 역을 관리하고 있다. 단선 승강장(1번선)에 인접해서 설치된 역사의 내부에는, 발권 창구등이 설치되어 있다.

역 주변 
 미즈나미 시청
 미즈나미 시 종합 문화센터
 미즈나미 시민 도서관
 미즈나미 시민 공원
 미즈나미 시 화석 박물관
 미즈나미 시민 체육관
 뮤지엄 나카센도
 도노 후생 병원
 주오 자동차도 미즈나미 IC
 국도 제19호선

이용 현황 
기후 현 통계서에 의하면, 이 역의 하루 평균 승차 인원은 이하와 같이 추이되고 있다.
 2006년도 - 4,881명
 2007년도 - 4,764명
 2008년도 - 4,721명
 2009년도 - 4,587명

역사 
 1902년 12월 21일 : 관설 철도 다지미 - 나카쓰가와 간 정신과 동시에 개업. 일반역.
 1909년 10월 12일 : 선로 명칭 제정. 주오 사이선의 소속이 된다.
 1911년 5월 1일 : 선로 명칭 개정. 이 역을 포함한 주오 사이선이 주오 본선으로 편입된다.
 1984년
 1월 10일 : 차급 화물의 취급을 폐지.
 2월 1일 : 수하물의 취급을 폐지.
 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도의 역이 된다.
 2006년 11월 25일 : TOICA 도입.

인접 역

같이 보기 

도카이 여객철도의 철도역
기후현의 철도역
주오 본선
1902년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
미즈나미시의 교통
도키시역

도키시 역()은 일본 기후현 도키시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다.

역 구조 및 승강장 
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가진 지상역. 2개의 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 1 · 3번선이 본선으로, 2번선이 부본선이다. 3번 선의 북쪽에 차량 야간대박용의 측선이 있어, 아침 · 밤에는 이 역을 시 · 종착으로 하는 열차가 설정되어 있다.

역 장은 배치되지 않는 역 담당자 배치역(직영역)이며, 다지미 역이 이 역을 관리한다. 구내 남쪽, 단선 승강장에 인접해서 설치되었던 역사의 내부에는, 발권 창구등이 놓여지고 있다.

도쿄 기점의 킬로 수는 353.7km이지만, 1번선 승강장에는 주오 본선 기점의 도쿄부터의 거리가 366km인 것을 표시하는 포스트가 있다.

다지미 역 관리의 간이위탁역. 역사는 구내 동쪽, 단선 승강장(1번선)에 인접해서 놓아지고 있다.

예전에는, 역사 서쪽에 도노 철도 다치 선의 터미널형 승강장 1면 1선이 있었지만, 1972년 7월에 휴지. 그 후 1974년에 폐지되었다. 승강장의 부지에는 주차장등이 전용되고 있다.

이용 현황 
기후 현 통계서에 의하면, 이 역의 하루 평균 승차 인원은 이하와 같이 추이되고 있다.
 2006년도 - 5,944명
 2007년도 - 5,903명
 2008년도 - 5,882명
 2009년도 - 5,721명

역 주변 
 도키 시영 주차장 (역 뒤, 역 앞)
 도키 시향 토산물 진열소
 도키 시청
 도키 시 문화 플라자
 도키 시 문화 회관
 도키 시 도서관
 도키 시 보건 센터
 도키 프리미엄 아울렛
 국도 제19호선
 주오 자동차도 도키 IC
 도카이 환상 자동차도 도키미나미다지미 IC

역사 
 1902년 12월 21일 : 도키쓰 역으로서, 일본국유철도 주오 선 다지미 - 나카쓰가와 간 개통과 동시에 개업.
 1909년 10월 12일 : 선로 명칭 제정. 주오 사이선의 소속이 된다.
 1911년 5월 1일 : 선로 명칭 개정. 이 역을 포함한 주오 사이선이 주오 본선에 편입된다.
 1922년 1월 11일 : 다치 철도의 신토키쓰 역이 개업.
 1928년 3월 1일 : 다치 철도의 신토키쓰 역을 일본국유철도 도키쓰 역과 통합, 양 사의 공동 사용역이 된다.
 1944년 3월 20일 : 다치 철도가 도노 철도 다치 선이 된다.
 1965년 7월 1일 : 도키시 역으로 개칭.
 1974년 10월 20일 : 도노 철도 다치 선 폐지(1972년부터 수해로 인해 휴지).
 1984년
 1월 10일 : 차급 화물의 취급을 폐지.
 2월 1일 : 하물의 취급을 폐지.
 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도의 역이 된다.
 2006년 11월 25일 : TOICA 도입.

인접 역

같이 보기 

도카이 여객철도의 철도역
기후현의 철도역
주오 본선
1902년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
도키시의 교통
도키시의 건축물
다지미역

다지미 역()은 일본 기후현 다지미시에 있는 도카이 여객철도 · 일본화물철도의 역이다.

노선 연장되는 노선 
이 역의 소속역인, 주오 본선과, 이 역을 기점으로 하는 다이타 선과의 접속역으로 되어 있다. 양 노선과도 도카이 여객철도가 제 1 종 철도 사업자로서, 여객 영업을 행한다, 주오 본선은 일본화물철도가 제 2 종 철도사업자로서 화물 영업을 행하고 있다.

특급 '(와이드 뷰) 시나노'를 포함했던 모든 여객 영업 열차가 정차한다. 나카쓰가와 방면으로 향하는 '센트럴 라이너'와 쾌속은 이 역부터 종점까지 각 역에 정차한다.

역 구조 및 승강장 
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 2면 4선, 합계 3면 5선의 승강장을 가진 지상역으로 선상 역사를 가진다.

역장 · 역 담당자 배치역(직영역)이다. 관리역으로서, 주오 본선의 고코케이 역 - 가마도 역 간의 각 역 및 다이타 선의 고이즈미역 · 네모토 역 · 히메 역의 3역을 관리하고 있다. 발권 창구 · 승차권 자동 발매기 · 자동 개찰기가 설치되어 있다.

 주오 본선은 1번선이 상행 본선, 3번선이 하행 본선이며, 특급 '시나노'도 이곳의 승강장을 사용한다. 1 · 2번선의 사이에는 승강장이 없는 부본선이 존재한다.
 2번선은, 아이치 엑스포 수송 관련으로 유치(대박)선으로서 이용되고 있다.
 5번선은 다이타 선 전용 승강장이기 때문에 역 명표의 이웃 역은 고이즈미 만이지만, 4번선은 주오 본선의 열차가 입선함에도 관계없이 역 명표의 이웃 역은 고이즈미만이다. 반대쪽은 인상선으로서 사용되고 있다. 일단 가선은 덮여 있었다. 계단 딸린 동차가 입선하기 때문에 4 · 5번선은 승강장의 인상이 행하지 않는다.

역사 정비 계획 
다지미 역 북쪽 도시 정비 계획과 함께 다지미 시가 중심이 되어 진행되던 역 개량 공사 계획의 안에는, 역의 배리어 프리화에 수반해 역사의 선상화와, 폭 10m, 길이 102m에 달하는 남북 자유통로의 건설 등이 포함시켜졌다. 공사는 2007년도에 착수되어, 2009년 11월 1일에는, 남문의 에스컬레이터 등 건설예정으로 일부의 시설을 제외해서 공용이 개시되었다. 남문의 에스컬레이터 설치 예정지는 구 역사의 부지에 걸치고 있었기 때문에, 설치 공사는 구 역사의 해체 후에 착수되어, 2010년 8월 11일에 공용이 개시되었다. 그 후, 역 남문 광장 주변이나, 승강장 위에 남은 구 시설의 주변도 정비되어, 2010년 10월에 완성했다. 더욱이, 역 북문 광장 주변은 미정비 부분이 많아, 현재 공사가 진행되고 있다.

역사 네 테넌트 
 도카이 키오스크 주식회사
 JR 도카이 투어즈

화물 역 
일본화물철도의 시설은 여객 역의 북쪽에 위치한다. 도노 지구의 철도 화물 수송의 거점역으로, 통칭은 다지미 역 화물취급소.

1면 1선의 컨테이너 플랫폼을 가진다. 하역선에는 가선이 깔리고 있지만, 발착선에는 깔리지 않았다. 발착선에 도착했던 화물열차는 미즈나미 방향의 인상선으로 들어갔던 후, 추진 운전에 승강장으로 진입한다. 거꾸로 승강장부터 발착하는 추진 운전으로 같은 인상선으로 들어갔던 후, 통상운전에 발착선으로 진입한다. 하역선과 여객 5번선의 사이로 1개 선이 있어, 기돌리기해 사용하고 있다.

컨테이너 플랫폼은 컨테이너 차 8량 편성분이다. 그 이상의 길이는 열차에도 편성을 분할해 하역 작업을 행하는 일은 없고, 열차를 조금씩 움직이거나 하역 자업을 행한다.

하루 1회 왕복 나고야 화물 터미널 역과의 사이로 고속화물열차가 설정되고 있다. 그 선별의 화물열차로 계주되어, 전국에 수송된다.

이용 현황 
기후 현의 통계서에 의하면, 이 역의 하루 평균 승차 인원은 이하와 같이 추이되고 있다.
 2005년도 - 15,188명
 2006년도 - 14,899명
 2007년도 - 14,761명
 2008년도 - 14,494명
 2009년도 - 14,004명

또한, 이 역의 2006년도의 발송화물은 82,197t, 도착 화물은 84,317t이다.

역 주변 
 다지미 시청 에키마에 사무소
 다지미 시 관광 안내소
 다지미 시 도서관 본관
 다지미 시 문화회관
 다지미 시 산업문화센터
 다지미 세무서
 도노 신용금고 본사
 기후 현 적십자 혈액 센터
 기후 현 도노 서부 종합 청사
 기후 지방 재판소 다지미 지부
 기후 가정 재판소 다지미 지부
 다지미 간이 재판소
 다지미 시민 병원
 기후 현립 다지미 병원

역사 
 1900년 7월 25일 : 나고야 역부터 관설 철도가 개업, 종착역으로서 다지미 역이 개업. 일반역.
 1902년 12월 21일 : 나카쓰 역까지 관설 철도가 연신개업.
 1909년 10월 12일 : 선로 명칭 제정. 주오 사이선의 소속이 된다.
 1911년 5월 1일 : 선로 명칭 개정. 이 역을 포함한 주오 사이선이 주오 본선으로 편입된다.
 1918년 12월 28일 : 도노 철도(초대)가 신타지미 - 히로미(현 · 가니) 간에 개업해, 이 선의 신타지미 역이 개업.
 1926년 9월 25일 : 도노 철도(초대)가 국유화되어, 노선은 다이타 선이 된다. 동시에 신타지미 역을 다지미 역으로 통합.
 1928년 7월 1일 : 가사하라 철도의 신타지미 역이 개업.
 1937년 6월 1일 : 가사하라 철도의 화물선이 다지미 역에 노선 연장.
 1944년 3월 20일 : 가사하라 철도선이 도노 철도(2대째) 가사하라 선이 된다.
 1971년 6월 12일 : 가사하라 선의 여객 영업이 폐지. 신타지미 역 폐지.
 1978년 11월 1일 : 가사하라 선의 화물 영업이 폐지(폐선).
 1986년 11월 1일 : 하물의 취급을 폐지.
 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도 · 일본화물철도의 역이 된다.
 2006년 11월 25일 : TOICA 도입.
 2008년 2월 2일 : 신 역사 정비에 의해 임시 역사(구 역사보다 서쪽에 약 90m)로 이전, 공용 개시.
 2009년 11월 1일 : 선상 역사 일부 공용 개시.
 2010년 8월 11일 : 남문의 에스컬레이터와 계단(도키시 쪽)의 공용 개시.

인접 역

같이 보기 

도카이 여객철도의 철도역
기후현의 철도역
주오 본선
1900년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
일본화물철도의 철도역
다지미시의 철도역
히가시노역

히가시노 역()은 일본의 철도역이다.
 히가시노 역 (교토부) : 일본 교토부 교토시 야마시나구에 있는 교토 시 교통국 지하철 도자이 선의 철도역.
 히가시노 역 (기후현) : 일본 기후현 에나시에 있는 아케치 철도 아케치 선의 철도역.

같이 보기
야경 (그림)

《야경》(夜警, ) 또는 《야간순찰》(夜間巡察)은 네덜란드에서 태어난 유명한 화가 렘브란트 하르먼손 판 레인의 작품이다. 《야경》의 정확한 작품명은 《프란스 반닝 코크와 빌럼 반 루이텐부르크의 민병대》이다. 《야경》은 네덜란드 암스테르담 국립미술관에 전시 중이다. 《야경》은 세계에서 유명한 그림 중 하나이다.

중요 요소 
《야경》에는 세 가지 중요한 요소가 있다. 첫 번째는 거대한 크기(437x363 cm), 두 번째는 빛과 그림자의 적절한 사용(명암대비), 마지막으로 당시 군인들의 초상을 그렸다는 점이다.

《야경》은 네덜란드 황금 시대의 정점에 있던 1642년에 완성되었다. 작품은 작품명과 동명인, 검은색 복장에 적색 요대를 띤 대장 프란스 반닝 코크와 황색 복장에 백색 요대를 띤 중위 빌럼 반 루이텐부르크가 있다. 렘브란트는 빛과 그림자를 적절히 사용하여 시선이 중요한 세 곳-배경이 되는 군중, 중앙에 있는 대장 프란스 반닝 코크와 중위 빌럼 반 루에텐부르크, 중앙 좌측에 있는소녀에게 향하게 된다. 그 사람들 뒤에는 민병대의 상징을 들고 있는 소위 얀 Visscher Cornelissen가 있다.

렘브란트 하르먼손 판 레인은 《야경》에서 당시 민병대(총병대)를 자연스럽게 묘사한다.

렘브란트 그림
암스테르담 국립미술관 소장품
1642년 회화 작품
손문권

손문권(1972년 ~ 2012년 1월 21일)은 대한민국의 PD이다.

생애 
드라마 《하늘이시여》의 조연출을 맡은 후 동 드라마의 작가였던 12세 연상의 임성한과 결혼했으며, 임성한은 이후 방송사 측에 자신의 작품의 연출을 손문권이 맡도록 요구했다. 이에 따라 《아현동 마님》, 《신기생뎐》 등 임성한의 작품을 연출하였다.

2012년 5월 방영을 목표로 MBC 일일드라마 오로라 공주 (드라마)를 아내인 임성한 작가와 함께 준비해왔으며, 세 자매 이야기로 김보연과 박해미, 김혜은 등이 캐스팅된 상태였다. 하지만 이미 2012년 1월 21일 경기도 일산에 위치한 자택 1층과 2층 사이 계단에서 넥타이로 목을 매 자살하였고 3주가 지난 후에 일반인들에게 알려졌다.

연출 작품 
 2005년 SBS 《하늘이시여》 (조연출)
 2007년 MBC 《아현동 마님》 (연출)
 2011년 SBS 《신기생뎐》 (연출)

각주 

1972년 출생
2012년 사망
대한민국의 텔레비전 감독
대한민국의 자살한 사람
목 매달아 자살한 사람
셰인 카윈

셰인 카윈(Shane Bannister Carwin)은 미국의 종합격투기 선수다.

종합격투기 경력

종합격투기 전적

외부 링크 
셔독 프로필
UFC 프로필

1975년 출생
살아있는 사람
미국의 종합격투기 선수
헤비급 종합격투기 선수
존 글렌

존 허쉘 글렌 주니어(, 1921년 7월 18일 ~ 2016년 12월 8일)는 미국 최초로 우주 궤도를 돈 우주인이다. 과거 미국 해군 파일럿,우주인이었으며, 미국 항공 우주국(NASA)에 들어가기 전에는 미 해군에서 근무하다가, 미국 항공 우주국의 머큐리 계획에 일원으로 참가하여 1962년에 머큐리-아틀라스 6호(Mercury-Atlals 6 또는 MA-6)를 타고 지구 궤도를 3바퀴 돌아 미국에서 세 번째 우주인이 되었다. 그 후 정치에 입문해 1974년부터 1999년까지 미 오하이오주 대표로 미국 상원 의원(미국 민주당)을 지냈다. 1998년에 미국 디스커버리 호(STS-95)에 탑승해 최연로 우주인이 되었다. 그는 머큐리 계획에 참여한 7명 중에 유일한 생존자였으나, 2016년 12월 8일 노환으로 별세했다.

같이 보기 
 글렌 연구 센터
 머큐리 계획
 제미니 계획
 아폴로 계획

역대 선거 결과

외부 링크 

1921년 출생
2016년 사망
미국의 우주인
1984년 미국 대통령 후보
오하이오주의 연방 상원의원
민주당 (미국)의 정치인
오하이오 주립 대학교 교수
미국의 한국 전쟁 참전 군인
미국의 기업인
오하이오주의 민주당 당원
1962년 우주 개발
1998년 우주 개발