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이규동 (1911년)

이규동(李圭東, 1911년 11월 7일 ~ 2001년 9월 11일)은 대한민국의 군인이다.

2001년 9월 11일에 별세한 그의 유해는 대한민국 대전광역시 유성구 갑동 국립대전현충원에 안장되어 있다.

생애 

이규동은 1911년 11월 7일에 경상북도 고령에서 출생하였고 지난날 한때 경상북도 상주에서 잠시 유아기를 보낸 적이 있으며 훗날 경상북도 성주에서 성장하였다. 그는 성주에서 이봉년과 결혼하여 만주국으로 가서 슬하에 1남 6녀를 두었으나 딸 셋은 요절하였다 전두환의 아내 이순자는 그의 차녀이다.

봉천군관학교를 4기로 졸업하고 만주에서 육군 경리관으로 일했다. 해방 후에 조선국방경비사관학교를 2기로 졸업하였 이후 1959년에 육군본부 경리감에 보임되었고 이듬해인 1960년 육군 준장으로 전역하였다.

1965년부터 1969년까지 대한주정협회 회장을 지냈고, 제5공화국 당시에는 대한노인회 회장을 지냈다. 사위 전두환은 그의 직속 부하 장교였는데 차녀인 이순자가 전두환을 마음에 들어 하여 그와 결혼했고 전두환은 대한민국의 제11·12대 대통령을 역임했다. 동생 이규승은 육사 7기로 졸업하여 대령으로 예편하였고 그 밑의 동생 이규광도 육사 3기로 졸업하여 준장으로 예편하였다. 계수인 이규광의 아내 장성희를 통해 장영자와 김대중과도 인척 관계를 형성했다.사후 국립대전현충원에 안장되었으며 묘소는 장군1묘역에 있다. 이규동이 남긴 서울 연희동 저택의 본채 500평은 사위인 전두환이 물려받았다는 속설이 있다.

가족 관계 
 배우자 : 이봉년 (李鳳年, 1911년 ~ 1991년 10월 21일)
 장녀 : 이정자 (李貞子, 1935년 ~ 1936년)
 차녀 : 이순자 (李順子, 1939년 ~ )
 사위 : 전두환 (全斗煥, 1931년 ~ 2021년)
 외손자 : 전재국 (1959년 ~ )
 외손주며느리 : 정도경 (1961년 ~ )
 증손녀 : 전수현 (1985년 ~ )
 증손자 : 전우석 (1988년 ~ )
 외손녀 : 전효선 (1963년 ~ )
 외손자 : 전재용 (1964년 ~ )
 외손자 : 전재만 (1971년 ~ )
 3녀 : 이영자 (李英子, 1941년 ~ 1942년)
 4녀 : 이신자 (李信子, 1945년 ~ )
 5녀 : 이정순 (李貞順, 1947년 ~ )
 6녀 : 이영순 (李英順, 1949년 ~ 1961년)
 장남 : 이창석 (李昌錫, 1951년 ~ )
 며느리 : 홍정녀 (洪貞女, 1952년 ~ )
 손자 : 이원근 (1980년 ~ )
 남동생 : 이규승 (李圭昇, 1920년 ~ 2000년, 일제 강점기 말기 간도특설대 대원을 지내다가 8·15 광복 이후 육사 7기 및 보병학교 졸업. 1958년 대한민국 육군 대령 예편.)
 남동생 : 이규광 (李圭光, 1925년 ~ 2012년)
 제수 : 장성희 (張星姬, 1932년 ~ )
 친조카 : 이웅석 (李雄錫, 1953년 ~ )

학력 
 봉천군관학교 4기 졸업
 조선국방경비사관학교 2기 졸업
 조선경비보병학교 졸업
 육군포병학교 졸업
 육군기갑학교 졸업
 육군대학교 졸업

명예 박사 학위 
 경북대학교 명예문학 박사

같이 보기 
 육군사관학교
 이규광
 장영자
 전두환
 김대중
 이조년

각주 

1911년 출생
2001년 사망
만주국의 군인
중국에 거주한 대한민국인
일본에 거주한 대한민국인
미국에 거주한 대한민국인
타이완에 거주한 대한민국인
대한민국의 한국 전쟁 참전 군인
대한민국 국방부 특별보좌관
육군사관학교 동문
육군보병학교 동문
육군포병학교 동문
육군기계화학교 동문
육군대학교 동문
병사한 사람
대한민국의 반공주의자
대한민국의 참전유공자
국민당 (대한민국, 1971년) 당원
민주정의당
한국국민당 (1981년) 당원
신민주공화당
자유민주연합 당원
대한민국 육군 준장
대한민국의 사회 운동가
성주 이씨
고령군 출신
20세기 대한민국 사람
21세기 대한민국 사람
브래드 버드

필립 브래들리 버드(, 1957년 9월 24일 ~ )는 아카데미상을 받은 적이 있는 미국의 애니메이션 제작자로, 픽사의 인크레더블 (2004)과 워너브라더즈의 아이언 자이언트 (1999)의 감독으로 잘 알려져 있다.

버드는 11세 때 그의 최초의 애니메이션을 만들기 시작해 13세에 완성했다. 이 작품을 계기로 14세에 월트 디즈니 스튜디오의 밀트 칼에게 멘토링을 받았다. 버드는 캘리포니아 인스티튜트 오브 디 아츠를 진학하여 그곳에서 나중에 픽사의 공동 창립자가 되는 존 래스터와 친분을 쌓았다. 대학을 졸업하고 나서 버드는 디즈니에 입사하지만 토드와 코퍼(1981, The Fox and the Hound) 제작에 잠깐 참여한 뒤에 회사를 떠났다. 1989년에 클래스키 키츠포에 입사해서 1분짜리 단편이었던 심슨 가족을 30분짜리로 만드는 데에 기여했다. 그는 계속해서 텔레비전으로 방영된 애니메이션 시리즈 크리틱과 킹 오브 더 힐 제작에 참가하다가 워너브라더스의 애니메이션 아이언 자이언트의 감독을 맡게 되었다. 이 영화는 많은 호평을 받았지만 흥행에는 성공하지 못했다. 버드는 그의 친구 존 래스터가 경영하는 픽사와 계약을 맺어 인크레더블의 감독을 맡았다.

2005년에는 그가 감독한 애니메이션 인크레더블로 아카데미 애니메이션 상을 받았고 각본상 후보에 올랐다.

영화 제작 참여

상임고문(excutive consultant) 
 킹 오브 더 힐 (1997)
 크리틱 (1994~1995)
 심슨 가족 (1989~1998)

애니메이터 
 The Plague Dogs (1982)
 토드와 코퍼 (1981) (포함되지 않음)
 Animalympics (1980)

감독 
 인크레더블 2 (2018)
 미션 임파서블 4 (2011)
 라따뚜이 (2007)
 인크레더블 (2004)
 아이언 자이언트 (1999)

각본 
 인크레더블 2 (2018)
 라따뚜이 (2007)
 인크레더블 (2004)
 아이언 자이언트 (1999)

외부 링크 

 

1957년 출생
살아있는 사람
미국의 애니메이션 제작자
캘리포니아 인스티튜트 오브 디 아츠 동문
아일랜드계 미국인
20세기 미국의 남자 성우
몬태나주 출신 작가
오리건주 출신 작가
아카데미 장편 애니메이션 감독상 수상자
21세기 미국의 남자 성우
기어링급 구축함

기어링급 구축함은 제2차 세계 대전 당시 알렌 M. 섬너급 구축함의 방공 능력과 항해 거리를 더 늘려야 한다는 미국 해군의 요구로 개발된 구축함으로 모두 101척이 건조되었다. 선체 중앙에 4m(14피트)의 공간을 추가했다. 기어링급의 첫 번째이자 네임쉽은 DD-710 기어링 함이다. 추가된 공간 덕분에 연료 160톤을 추가 적재할 수 있었고, 항속거리도 섬너급에 비해 약 30% 가량 증대되었다.

1950년대말, 기어링급 구축함 44척이 함대 재정비와 현대화 계획(FRAM, Fleet Rehabilitation and Modernization)으로 알려진 현대화 개장 공사를 거친 후 대잠전 및 대공 플랫폼 능력을 강화하게 되었다. 이 배는 전후에 미국이 많은 동맹국들에게 공여되었다. 대한민국 해군도 1972년에 DD-805 셔벌리어(Chevalier)를 DD-915 충북함이란 이름으로 처음 도입한 이후 모두 7척을 도입하여 2001년 2월까지 운용했다.

제원 
 배수량 : 표준 2,616톤; 만재 3,460톤
 길이 : 119m (390.5 ft)
 선폭 : 12.5m(40.9 ft)
 홀수 : 4.4m(14.3 ft)
 추진력 : 2축, 제네럴일렉트릭 증기터빈, 보일러4 개 60,000 shp
 최고속도 : 36.8 노트
 항속거리 : 20노트로 항해 시 4,500 nm

기어링급과 FRAM 
함대 재정비와 현대화 계획(Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM)에 따라 1950년 대말에 많은 기어링급이 창정비 과정을 거쳐 대공 플랫폼에서 대잠플랫폼으로 용도를 변경하게 되었다. 1950년대 말의 FRAM I은 기어링급에 대한 개조 공사 계획이었다. 이 계획으로 미국은 기어링급 구축함의 상부구조물을 재설계하고 무장, 레이다, 소나, 엔진, 전력 시스템을 개수하여 성능을 향상시켰다. 고물 쪽의 2연장 5인치 함포는 철거되었고 SQS-23 소나, SPS-10 해상수색레이다, Mk.32 3연장 어뢰발사관 2기, 8셀의 애스록 상자형 발사기를 설치하고, QH-50C DASH 무인기를 위한 공간을 확보했다.

QH-50C DASH는 무인 대잠기로서 헬리콥터같은 형태이며, 배에서 원격으로 조종했다. 이 무인기는 2발의 Mk.44 유도 대잠어뢰를 운반했다. 애스록이 겨우 9킬로미터(5마일)을 유효 거리였던 반면, DASH 무인기는 최대 41킬로미터까지 소나가 접촉을 유지하는 동안에 띄울 수 있었다. 그러나 DASH는 실제 야전 운용 성과가 좋지 않아 모두 폐기되었다.

FRAM II는 본래 섬너급 구축함을 대상으로 했지만, 기어링급도 이 개수를 받았다. 이 프로그램은 수명 연장 및 새로운 레이다 시스템, Mk. 32 어뢰, DASH 대잠무인기와 함께 가장 중요한 것으로 새로운 가변 심해 소나(variable depth sonar, VDS)를 장착했다.

함 목록

미국 외 다른 국가의 기어링급 구축함

대한민국의 기어링급 구축함 

 참고로, 대한민국 해군은 숫자 0과 4를 함 번호로 사용하지 않는다.
 DD-916 전북함은 강릉에, DD-922 강원함은 진해에 그리고 DD-925 전주함은 삽교에서 해상 박물관으로 전시 중에 있다.

중화민국의 기어링급 구축함 : 차오양급 구축함 
대한민국 해군에 팔린 것 이외에도 12척 이상의 기어링급이 중화민국에 팔렸다. 중화민국 해군(Republic of China Navy, ROCN)은 이 배들을 우친 I, II, III이라는 개조 과정을 거친 후 차오양급 구축함이라는 이름으로 취역시켰다. 중화민국 해군의 기어링급들은 2000년대 초와 중반에 걸쳐 모두 퇴역했다. 우친 성능향상 계획 하에서, 낡은 2연장 5인치 함포는 철거되고 4연장 쉬펭 II 대함미사일, SM-1 상자형 발사기의 10발, 8셀 애스록 발사기 1문, 76 mm 함포, 40 mm/70구경장 대공포 2문, 20 mm 팰렁스 근접방공체계 1문 및 3연장 323 mm 어뢰발사관 1기를 장착했다. DASH는 몇몇 함정에서 계속 유지되었다. 차오양급이 모두 퇴역한 이후, SM-1 발사기는 다른 중화민국 해군 함정에 이식되었다.

외부 추가 정보 
 기어링급 구축함 - 구축함 역사 재단에서 제공하는 정보
 gyrodynehelicopters.com의 기어링급 구축함 정보

각주
주공 단

주공 단(周公 旦)은 주나라의 정치가다. 그는 문왕의 아들이자 무왕의 동생이다. 성은 희(姬), 이름은 단(旦), 시호는 문공(文公)이다. 아들이 노나라의 제후로 봉해진 이래 노의 시조로서 받들었다. 통칭은 주공(周公)이라고 한다.
그는 형인 무왕을 보좌하였고, 무왕 사후 그의 어린 아들인 성왕을 보좌하고 주나라 건국 이후 불안한 정국을 안정시켰다. 그는 강태공, 소공 석과 함께 주의 창업 공신 가운데 한 사람이다.

생애 
형인 무왕을 도와 은나라를 토벌한 공으로, 주의 성립 뒤에 곡부(曲阜)에 봉해져 노공이 되었다. 이때 봉토로 받을 땅이 남아있지 않아서 제(齊)로부터 땅을 떼어 받았다고 한다. 주공 자신은 천하가 아직 안정되지 않았다는 이유로 봉지로 가지 않고 대신 아들인 백금(伯禽)에게 주어 통치하게 하고 자신은 호경(鎬京)으로 돌아와 성왕(成王)을 보좌하여 주공이 되었다.

앞서 무왕이 주를 개창한 지 얼마 되지 않아 병을 얻어 위독해졌을 때, 주공은 한탄하며 자신의 목숨을 내놓겠으니 무왕의 병을 낫게 해달라고 하늘에 기원하였다고 한다. 무왕은 일시 병을 회복하는 듯 하다가 결국 사망하고, 무왕의 어린 아들이 성왕으로 즉위하자 형제인 연의 소공 석과 함께 섭정이 되었다.

이 와중에 옛 은의 제신(帝辛)의 아들 무경(武庚)이 문공의 형(문왕의 셋째 아들)인 관숙 선(管叔鮮)과 동생(문왕의 다섯째 아들)인 채숙 도(蔡叔度) 등을 꾀어 문공의 섭정에 불만을 품고 반란을 일으켰다(관채의 난). 문공은 난을 토벌하고 무경과 관숙 선을 주벌한 뒤, 채숙 도는 그의 아들 중호(仲胡)로 교체한 뒤 유배함으로써, 반란을 수습하였다.

7년 뒤 성인이 된 성왕에게 정권을 돌려주고 제후의 지위로 돌아간 후, 문공은 지금의 낙양인 낙읍(雒邑)에 자리를 잡고 주의 부도(副都)를 세웠다.

또한 문공은 예악의 기초를 만든 인물로 알려져 있다. 팔괘의 효(爻)를 해설하여 역경을 완성했으며 주의 의식과 의례를 정리해 《주례(周禮)》와 《의례(儀禮)》을 저술했으며, 문공의 시대에서 약 500년이 지난 춘추 시대의 인물로 유학을 정립한 공자(孔子)는 노의 수도였던 곡부 출신으로서 문공을 이상적인 성인으로서 꿈에서도 그를 보고 싶어할 정도로 경모하여, "오랫동안 꿈에서 주공을 뵙지 못했다(吾不復夢見周公)"고 말하며 "나도 이제 늙어버렸다"고 탄식했다(논어 술이편)고 한다. 현대의 학자들은 주역이 기원전 403년 이후 사이에 체제가 갖추어진 것으로 보고 주례를 익명의 다른 사람이 쓴 것으로 보고 있다.

주공(周公)이라는 칭호는 문공 자신이 주의 옛 땅이었던 기산(岐山)에 봉해진 데에서 유래했다는 설이 있으며, 무왕이 사망한 뒤 문공은 실제로 즉위하여 왕이 되었다가 뒤에 조카 성왕에게 왕위를 돌려주었다는 설도 있다.

주공의 묘에 대해서는 그 위치가 불확실하였으나 2004년에 중국 산시 성(陝西省) 바오지 시(宝鶏市)의 주공묘(周公廟) 부근에서 발견된 무덤을 주공의 것으로 보고 있다.

주공의 후예 
주공의 맏아들 노후 백금은 노나라의 제후가 되었고, 차남 군진은 주나라에 남아 경사를 세습했다. 이외에도 범 · 형 · 모 · 작 · 채 등의 제후국이 주공의 계통이라 한다.

생몰년 미상
주나라의 태사
주나라의 섭정
신숭겸

신숭겸(申崇謙, ? ~ 927년)은 후삼국 시대(後三國 時代) 태봉(泰封) 말기 및 고려(高麗) 초기의 무신(武臣)으로 고려(高麗)의 개국 공신(開國 功臣)이다. 궁예(弓裔)의 부장이었으나 918년 태조(太祖)을 추대하여 고려(高麗) 건국에 기여하였다. 927년 공산 전투에서(公山 戰鬪)에서 왕건(王建)의 갑옷을 바꾸어 입고 대신 전사하여 견훤(甄萱)의 후백제(後百濟)군이 그의 시신에서 수급을 베어 갔으므로 태조(太祖)는 순금으로 두상(頭像)을 만들어 시신과 같이 매장하였다. 원래 이름은 삼능산(三能山) 또는 능산(能山)이며, 시호는 장절(壯節), 평산 신씨의 시조이다.

생애

고려 개국 
초명은 삼능산(三能山)이다. 후에 태조 왕건(太祖 王建)으로부터 평산(平山)을 관향으로 하사받고 평산 신씨(平山 申氏)의 시조가 된다. 918년 배현경(裵玄慶), 홍유(洪儒), 복지겸(卜智謙) 등과 협력하여 왕건(王建)의 집에 가서 “폭군(暴君)을 폐위하고 현명한 사람을 세우는 것은 천하의 대의이니 청컨대 공은 은(殷)과 주(周)의 옛일을 본받아 실행하셔야 하겠습니다.”라고 말하며 왕(王)으로 추대하였다.

“나는 충의를 신조로 삼고 있으니 왕이 비록 난폭할지라도 어찌 감히 두 마음을 가지겠는가?”라면서 왕건(王建)이 일단 거절하였다. 그러나 신숭겸(申崇謙) 등은 “시기란 만나기 어렵고 알고도 놓치기 쉬운 것인데 하늘이 주는 것을 받지 않으면 도리어 그 재앙을 받는 법입니다.”라고 밝혀 자신들의 거사가 천명임을 강변하였다. 결국 거사를 왕건(王建)이 허락하자 그를 고려(高麗)의 태조(太祖)로 세웠다.

전사 
927년(태조(太祖) 10) 음력 9월 공산 동수 전투에서 김락(金樂), 전이갑, 전의갑 형제와 함께 태조를 구하고 전사하였다. 공산 전투 초반 고려군이 승리하는 것 같았으나 싸움의 진행 중 태조는 견훤이 이끄는 후백제군에게 포위되어 위험하였다.

이때 신숭겸 10) "제가 대왕과 외모가 비슷하오니 제가 대왕으로 변장하면 대왕께서는 무사히 탈출하실 수 있을 것입니다." 라고 말하며 왕건과 옷을 바꾸어 입고 왕건이 일반 군졸로 변장하여 포위를 뚫고 탈출하였다.

태조 왕건이 포위망을 빠져나가는 동안 신숭겸은 왕건의 행세를 하며 왕건의 백마를 타고 군대를 통솔하다가 태조 왕건이 무사히 빠져나간 이후 견훤군에게 발견 견훤군이 쏜 화살에 맞고 전사했다. 후백제군은 그의 시신에서 수급을 베어갔다.

이후 신숭겸(申崇謙)의 시체를 발견한 태조(太祖)는 크게 슬퍼하여 송악으로 철수할 때 참수되어 머리가 없던 신숭겸의 시신에 금으로 만든 머리 모형을 끼워 넣어 장사지내고 장절(壯節)이라는 시호를 내렸다.

사후 
또한 그의 아우 능길(能吉)과 아들 보장(甫藏)을 원윤으로 삼았고 지묘사(智妙寺)를 새로 세워 그의 명복을 빌게 하였다. 대구에는 아직도 파군재, 독좌암, 왕산, 안심, 해안, 반야월, 백안, 연경, 살내 등의 많은 지명이 남아 있어, 당시의 격전지임을 알 수 있다.

현재 강원도 춘천시에는 신숭겸 장군의 묘역이 조성되어 있으며 묘역에는 묘와 묘비, 신도비, 사당, 영정, 동상이 있고, 묘에는 봉분이 세 개가 있어 특이한 형태로 되었다.

1805년에 김조순(金祖淳)이 비문을 짓고, 신위가 글씨를 쓴 신도비에 의하면 봉분이 3개가 있는데 대하여 두가지설이 있으니 그 하나는 신숭겸이 전사하자 견훤의 후백제군들이 목을 베어 갔으므로 고려 태조는 순금으로 두상(頭像)을 만들어 시신과 같이 매장하고 어느 것에 시신이 있는지 분간하기 어렵게 하여 도굴을 방지하려 하였다고 하고, 다른 하나는 신숭겸의 부인 묘라고 전해지는데 그 사실 여부는 알 수 없다고 기록하였다.

한편 일찍이 숭겸(崇謙)이 태조를 따라 삼탄에 사냥을 나갔을 때에 마침 세 마리의 기러기가 나는 것을 보고 태조가 말하는 대로 셋째 놈의 왼쪽 날개를 쏘아 맞췄다.

태조가 크게 칭찬하고 평주(平州) 평산라는 본관을 주고 기러기를 쏜 근방의 밭 3백 결(結)을 주어 자손 대대로 조(租)를 받게 하였으니, 이 땅을 궁위(弓位)라 불렀다.

994년(성종 13) 태사로 추증되어 개국 장절공(開國 壯節公)으로 태조 묘정에 배향되었다. 1120년(예종 15) 그와 김락(金樂)을 추도하여 예종이 도이장가(悼二將歌) 라는 향가를 지었다. 시호는 장절(壯節)이다.

가족 관계 
 동생 : 신능길(申能吉)
 아들 : 신보장(申甫藏)
 딸 : 평산 신씨(平山 申氏)
 사위 : 김호(金浩) - 대제학

신숭겸이 등장한 작품 
 《태조 왕건》 (KBS, 2000년~2002년, 배우: 김형일)

참고 문헌 
 삼국사기(三國史記)
 고려사(高麗史)
 고려사절요(高麗史節要)
 신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)
 상촌고(象村稿)

생년 미상
927년 사망
태봉의 군인
태봉의 문신
고려의 무신
고려의 정치인
고려의 군인
육군 군인
작전 중 사망자
살해된 사람
고려의 공신
평산 신씨
한국의 장군
고려 태조
숭의전 16공신
가등기담보

가등기담보라 함은 소비대차에 기한 채권을 담보할 목적으로 채무자 등의 부동산을 양도하는 '대물변제의 예약'이나 '매매의 예약'을 하고, 채권자가 채무불이행 상황이 생기면 행사할 소유권이전등기청구권등의 가등기를 채권자 앞으로 해 두는 제도이다.

금전채무를 담보하기 위하여 채권자와 채무자 사이에 채무자 소유의 부동산을 목적물로 하는 대물변제예약 또는 매매예약을 체결하고 채무자의 채무불이행이 있는 경우에는 채권자가 그 목적물의 소유권 기타의 권리를 취득함으로써 채권의 만족을 얻을 것을 꾀하고, 동시에 정지조건부 소유권이전 또는 소유권이전 청구권보존의 가등기를 행하는 담보형식이다.

가등기담보는 흔히 채무액에 비하여 훨씬 고가의 부동산의 소유권을 상실하게 되는 경우가 많아서 채권자에게는 폭리가 되고 채무자에게는 손실을 줄 염려가 있다. 이와 같은 채권자의 횡포를 방지하고 채무자를 보호하기 위하여 제정된 것이 '가등기담보 등에 관한 법률'(1983.12.30. 법률 3681호로 제정되고 2008.3.21전면개정됨)이다.

가등기 담보는 권리가 당장 이전되지 않으나 양도담보는 일단 권리를 이전해 놓고 변제기에 변제가 있으면 그 권리를 복귀시키는 점에서 차이가 있다.
가등기담보의 내용은 예약완결시에 권리자가 목적부동산의 소유권을 취득하는 권능을 가지게 되며, 이에 기인하여 그 부동산을 적정하게 평가된 가액으로 확정적으로 자기의 소유로 귀속시킴으로써 그 평가액에서 자기채권의 변제를 받게 된다는 데 있다.

가등기담보에는 대물변제예약과 가등기를 하는 경우, 매매의 예약과 가등기를 하는 경우(부동산등기특별조치법에서 금지함) 등이 있다.

같이 보기 
 가등기담보 등에 관한 법률

법률 용어
물권법
명주군

명주군(溟州郡)은 강원도 강릉군의 강릉읍을 중심으로 한 지역이 1955년 9월 1일에 강릉시로 승격하면서 설치되었던 행정구역이다. 설치 당시의 군역은 강릉시의 읍면 지역 이외에도 동해시 북부 지역(묵호동)과 양양군 현남면과 정선군 여량면 동부지역을 포함했다.  

군청은 현재의 강릉시 교동에 있었으며 옛 군청 청사는 통합 이후 한국은행 강릉지점으로 쓰였다가 현재는 강릉시립 행복한 모루도서관으로 사용하고 있다.

연혁 
 1945년 9월 16일 : 양양군의 38선 이남 지역이 강릉군으로 편입
 1954년 11월 17일 : 현북면과 서면을 양양군으로 환원.
 1955년 9월 1일 강릉읍을 중심으로 한 지역에 강릉시를 설치하고 강릉군을 명주군으로 개칭. (2읍 8면)
 1963년 1월 1일 현남면을 양양군에 환원
 1973년 7월 1일 왕산면 남곡리, 구절리를 정선군 북면으로 편입
 1980년 4월 1일 묵호읍을 삼척군 북평읍과 통합, 동해시로 분리하였다. (4읍 5면)
 1983년 2월 15일 구정면 언별리를 강동면, 산북리를 성산면에 편입하였다.
 1989년 1월 1일 강동면 운산리를 강릉시에 편입하였다.
 1995년 1월 1일 강릉시에 재통합되었다.

각주 

1955년 설치
1995년 폐지
강원도 (남)의 폐지된 행정 구역
강릉시의 역사
동해시의 역사
양양군의 역사
정선군의 역사
사무관리

사무관리(事務管理)는 관리자가 법률상 또는 계약상 의무없이 타인을 위하여 사무를 처리함으로써 관리자와 본인 사이에 생기는 법정채권관계로서, 법률요건의 하나이다. 미국에서는 사무관리·부당이득의 문제에 해당하는 "원상회복법"(restitution)이 있다.

개요 
미아(迷兒)를 돌보거나 부재중의 이웃 사람에게 보내 온 편지나 소포를 받을 경우 그것이 자기 또는 제3자를 위해서 한 행위라면 불법성을 띠게 되지만 본인을 위한 것이라면 불법행위가 되지 아니한다. 이러한 점은 관리자의 행위가 법률행위이거나 위와 같은 사실행위이거나 다를 바가 없다. 결국 사무관리는 마치 위임 기타의 계약에 기하여 타인의 사무를 처리하는 경우와 같이 적법시(適法視)되는 것이며 이런 점에서 준법률행위(準法律行爲) 등으로 불릴 때가 있다. 민법도 이것을 전제로 하면서 본인과 관리자의 이해를 조정하기 위하여 다음과 같이 규정하고 있다. 사무관리를 개시한 자는 지체 없이 그 사실을 본인에게 통지함과 동시에(736조), 본인의 의사가 불명할 때는 본인에게 가장 이익 되는 방법으로 관리하여야 하며(734조), 또한 본인이 관리할 수 있을 때까지 관리를 계속하여야 하고(737조), 이 일을 태만히 하여 본인에게 손해를 끼치게 되면 배상책임을 진다(예외：737조 단서). 이 밖에 본인의 보호를 위해 위임에서의 수임인(受任人)의 보고 의무, 취득물의 인도·이전 의무와 금전소비의 경우의 책임규정이 관리자에게도 준용되고 있다(738조). 다음에 관리자를 위해서는 유익비(有益費) 상환청구권, 본인을 위해서 부담한 필요 유익한 채무의 변제 또는 담보제공의 청구권이 인정되고 있으나 본인의 의사에 반해서 관리를 했을 때는 본인은 현존이익(現存利益)의 한도 내에서 위의 청구에 응하면 된다(739조).

준사무관리 
일민법은 타인의 사무라는 것을 알면서 자기의 이익을 위하여 관리한 경우에 관하여 규정을 두어, 본인의 보호를 위하여 관리자는 사무관리에서와 같은 의무를 본인에 대하여 지도록 했다(독일민법 687조 2항). 이것이 준사무관리이며 이러한 규정하에서는 타인의 특허권이나 상표권을 함부로 사용해서 얻은 순이익은 권리자 본인에게 상환하게 된다. 이와 같은 결과는 부당이익 혹은 불법행위의 규정에 의해서도 이룰 수 있으므로 준사무관리라는 법적 구성은 불필요하다는 학설도 적지 않다. 이 점에 관한 상급심(上級審) 판결은 아직 없으나 하급심(下級審)의 판결 중에는 타인의 상호·상표를 함부로 사용해서 얻은 순이익을 부정경쟁 행위에 의해 권리자 본인이 받은 손해로서 배상을 명한 것은 있다.

공법상 사무관리 
사무관리의 유형은 1. 행정주체의 다른 행정주체를 위한 사무관리, 2. 행정주체의 사인을 위한 사무관리, 3. 사인의 행정주체를 위한 사무관리 4. 사인의 다른 사인을 위한 사무관리로 구분된다. 공법상 사무관리를 행한 행정기관은 통지의무를 지고, 비용상환청구권을 갖는다.

각주 

 
법률 용어
채권법
게이세이야와타역

게이세이야와타 역()은 일본 지바현 이치카와시에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 역 번호는 KS 16이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 JR 동일본 소부 선 · 도쿄 도 교통국 지하철 신주쿠 선 모토야와타 역
 이치카와 시청
 이치카와 시민 회관

인접 역 

게이세이 전철의 철도역
지바현의 철도역
이치카와시의 철도역
게이세이 본선
캐논 EOS 5D

캐논 EOS 5D()는 1280만 유효 화소를 가지는 캐논의 디지털 SLR이다. 2005년 8월 22일에 발표되었으며 캐논 DSLR 라인업에서 캐논 EOS 30D보다 상위 기종이면서 캐논 EOS-1D Mark II N보다 하위 기종에 해당된다.

비록 30D보다 상위 기종이긴 하나, 연속 촬영 속도 및 플래시 X-동조 속도는 30D보다 떨어진다.

5D는 35 mm 필름과 거의 동일한 면적 크기(35.8 × 23.9 mm)의 센서를 가진 풀프레임 DSLR로는 출시 당시 다른 풀프레임 제품에 비해 비교적 저렴한 가격에 출시되어 인기를 끌었다. 5D의 특징은 모든 풀프레임 센서가 가지는특성과 같이 고감도에서 저노이즈의 특성이 우수해서 실내에나 야간 같은 저광량 환경에서 우수한 화질을 보여주는 강점이 있으며 풀프레임 판형으로 인해서 심도가 얕은 사진을 구사할 수 있다.

사진

같이 보기 
 캐논
 캐논 EOS
 캐논 EF 마운트
 풀프레임 DSLR

외부 링크 

  dcinside.com 리뷰
  SLRCLUB.com 리뷰
  백서 백서
  dpreview.com의 리뷰
  The Luminous Landscape Canon 5D Field Report
  The Luminous Landscape Review
  Evaluation du 캐논 EOS 5D
  캐논 5D 자동 포커스

캐논 EOS DSLR 카메라
히코네시

히코네시()는 일본 시가현의 북동부에 위치하는 도시이다. 도리이모토 지구와 이나에 지구를 제외하고는 이전에 이누카미군에 속해 있었다.

에도 시대에는 도쿠가와 막부의 오른팔 격인 이이 씨의 히코네 번에 속해 있으면서 교토 주변에서도 유수한 조카마치로서 발달했다. 시가 현 동부의 상공업의 중심으로 이전에는 오쓰시에 이은 현내 제2의 도시였다. 그 때문에 현재도 히코네 지방 기상대, 시가 대학, 재판소 등 각종 기관이 집중하고 있다. 또 나카센도를 따라 타카미야 숙소와 도리이모토 숙소의 역참 마을이 번창했다.

지리 
비와 호에 면해 있지만, 내륙에 위치해 있다. 이부키 산지가 가까운 곳에 위치해 있으며 기후는 내륙성 기후를 보인다.

기후

역사 
 1871년 8월 29일 : 폐번치현에 의해 이누카미 현의 현청 소재지가 되었다.
 1872년 9월 (음력) : 이누카미 현이 시가 현에 편입된 이래 시가 현에 속하게 되었다.
 1889년 7월 1일 : 히코네 역(도카이도 본선)이 개업하였다.
 1937년 2월 11일 : 히코네 정을 포함한 1정 5촌이 합병해 시로 승격했다.
 1949년 : 시가 대학이 설치되었다.
 1952년 : 히코네 성이 국보로 지정되었다.
 1957년 4월 3일 : 다카미야 정을 편입하였다.
 1959년 : 국도 8호선이 개통하였다.
 1964년 : 도카이도 신칸센, 메이신 고속도로가 개통하였다.
 1968년 4월 1일 : 에치군 이나에 정을 편입하였다.

교통

철도 
 서일본 여객철도
 도카이도 본선(비와코 선)
 (← 마이바라시 마이바라 역) - 히코네 역 - 미나미히코네 역 - 가와세 역 - 이나에 역 - (히가시오미시 노토가와 역 →)

 
 본선
 (← 마이바라시 마이바라 역) -  -  - 히코네 역 -  -  -  - (고라정  →)
 
  -  - (다가정  →)

도로 
 메이신 고속도로
 국도 8호선

각주

외부 링크 
  공식 홈페이지

 
시가현의 도시
조카마치
시가현의 행정 구역
김진표 (정치인)

김진표(金振杓, 1947년  5월 4일 ~ )는 대한민국의 정치인으로, 제21대 후반기 국회의장이다. 1974년 제13회 행정고시에 합격 후 공직을 시작하여 김대중 정부에서 장관급인 국무조정실장을 역임하고, 노무현 정부에서 부총리를 지냈다. 2004년 제17대 국회의원에 당선되었고, 제18대 국회의원에 재선된 후에는 민주당 원내대표를 역임했으며, 5선 국회의원이다. 문재인 정부 출범과 함께 국정기획자문위원회 위원장을 맡았다.

생애 
38선 이남인 경기도 연백군 연안에서 출생했으나 한국 전쟁때 월남하여 경기도 수원시에서 초등학교 중학교를 졸업하고 경복고등학교를 거쳐 1971년에 서울대학교 법과대학 법학과를 졸업하였다.

1974년 행정고시에 합격하고, 재무부에서 공무원으로 근무했다. 1984년 미국 위스콘신 대학교 대학원을 졸업했다.

김대중 정부에서 청와대 정책기획수석, 국무조정실장을 거쳐 노무현 대통령 당선 직후 대통령직 인수위원회 부위원장을 맡기도 했으며, 노무현 정부 시절 부총리 겸 재정경제부 장관과 교육인적자원부 장관 등을 역임하였다.

2004년 열린우리당 소속으로 수원시 영통구에 출마하여 제17대 국회의원으로 당선되었고, 재선에 성공한 후 민주당 최고위원, 원내대표를 역임했다.

문재인 정부 출범 직후에는 대통령직인수위원회를 대신해 문재인 대통령 임기 동안 추진할 국정과제를 선별하고 정부 청사진을 마련할 국정기획자문위원회 위원장을 맡았다. 2018년 더불어민주당 대표 후보로 출마하였다.

공직선거법 위반 
2017년 11월 9일 대법원 형사2부(주심 조재연 대법관)는 공직선거법 위반으로 기소된 김진표에게 벌금 90만 원을 선고한 원심을 확정했다. 김진표는 선거운동기간 전인 2016년 2월, 조병돈 경기 이천시장과 이천 설봉산에서 수원시 영통구 태장동 주민 등으로 구성된 산악회원 37명을 만나 사전선거운동을 한 혐의를 받았다.

경력 
 1974년 - 행정고시 합격(13회)
 1974년 - 대전지방국세청 소비세 과장
 1975년 12월 - 재무부 사무관
 1983년 4월 - 영월세무서장(4급)
 1985년 4월 - 재무부 세제국소비세, 재산세제, 조세정책 과장
 1988년 4월 - 재무부 세제국 재산세제과장, 조세정책과장
 1992년 8월 - 국장(3급) 조세연구원 설립 책임관 파견
 1993년 4월 - 재무부 세제 총괄심의관
 1994년 12월 - 재정경제원 국세심판소 상임심판관
 1995년 4월 - 대외경제국 심의관
 1996년 1월 - 공보관(2급)
 1996년 5월 - 부총리 비서실장
 1996년 10월 - 금융정책실 은행보험심의관
 1998년 3월 - 세제실 재산소비세, 세제총괄 심의관
 1998년 11월 - ASEM 준비기획단 사업추진본부장(1급)
 1999년 1월 - 세제실장
 2001년 4월 - 재정경제부 차관
 2002년 1월 - 대통령비서실 정책기획 수석
 2002년 7월 - 국무조정실장(장관급)
 2002년 12월 - 대통령직 인수위원회 부위원장
 2003년 2월 - 부총리 겸 재정경제부 장관
 2004년 6월 - 제17대 국회의원(경기도 수원시 영통구)국회 국방위원회 위원(전), 국회 재정·조세연구회 회장(전), 신산업정책포럼 대표, 열린우리당 수도권발전대책위원장
 2005년 1월 - 부총리 겸 교육인적자원부 장관
 2006년 8월 - 열린우리당 직능광역위원장
 2007년 2월 - 열린우리당 정책위의장
 2007년 8월 - 대통합민주신당 정책위의장
 2008년 1월 - 대통합민주신당 정부조직 개편 특별위원장
 2008년 5월 - 제18대 국회의원(경기도 수원시 영통구)
 2008년 7월 - 국회 신성장산업 포럼 회장, 민주당 최고위원,국회 교육과학기술위원회 의원
 2010년 6월 ~ 국회 지식경제위원회 의원, 민주당 참좋은지방정부위원회 위원장
 2011년 5월 ~ 2011년 12월 민주당 원내대표
 2011년 12월 ~ 2012년 5월 민주통합당 원내대표
 2012년 5월 - 2014년 5월 제19대 국회의원(경기도 수원시 영통구)
 2014년 새정치민주연합 경기도지사 후보
 2016년 5월 ~ 2020.05 제20대 국회의원(더불어 민주당, 경기도 수원시 무(권선구 세류1동, 세류2동, 세류3동, 권선1동, 권선2동, 곡선동, 영통구 영통2동, 태장동)
 2017년 5월 ~ 2017년 7월 국정기획자문위원회 위원장
 2020년 10월 ~ 2022년 7월 한일의원연맹 회장
 2022년 7월 ~ 제21대 국회 후반기 국회의장

역대 선거 결과

소속정당 
 새천년민주당(2002 ~ 2003)
 열린우리당(2003 ~ 2007)
 대통합민주신당(2007 ~ 2008)
 통합민주당(2008 ~ 2011)
 민주통합당(2011 ~ 2014)
 더불어민주당(2014 ~ 2022)

각주

외부 링크 
 

 
1947년 출생
살아있는 사람
김녕 김씨
실향민
연안군 출신
월남자
경복고등학교 동문
서울대학교 법과대학 동문
위스콘신 대학교 동문
대한민국의 재정경제부 차관
대한민국의 대통령비서실 수석비서관
대한민국의 국무조정실장
대한민국의 재정경제부 장관
대한민국의 부총리
대한민국의 교육인적자원부 장관
대한민국의 국회의장
노무현 정부의 국무위원
새정치국민회의
새천년민주당 당원
열린우리당 당원
동교동계
친노
민주당 (대한민국, 2008년) 당원
민주당 (대한민국, 2011년) 당원
더불어민주당 당원
대한민국의 침례교도
대한민국의 보수주의자
대한민국의 자유주의자
보수주의자
경기도의 국회의원
20세기 대한민국 사람
21세기 대한민국 사람
주쿄권

주쿄권()은 나고야시를 중심으로 하는 권역을 가리킨다. 나고야권이나 나고야 대도시권, 주쿄 광역권이라고도 한다. 중심도시는 나고야이며, 나고야를 중심으로 한 주쿄권의 인구는 10,105,000명(2018년 기준)이다. 한국으로 치면 대구경북 또는 대경권에 해당된다.

명칭 
주쿄(中京)란 나고야가 도쿄와 교토의 사이에 위치하고 있는 것에 착안하여, 메이지 시대부터 나고야 시를 주쿄라고 불렀던 것에서 유래되었다. 원래는 나고야 시민들이 나고야가 도쿄나 교토와 비슷한 대도시라는 자부심을 가지고 칭하던 명칭이었지만, 오늘날에는 주쿄라는 명칭처럼 대도시로 발전했기 때문에, 일반적으로 퍼져 현재까지 쓰이고 있다.

특징 
키소 3천 유역에 발달한 지역을 기반으로 형성되었다. 아이치현의 현청소재지인 나고야시를 중심으로, 문화권이나 경제권이 확립되면서 아이치현·미에현·기후현에 걸친 지역이 일명 주쿄권(나고야권)으로 칭하게 되었다. 이들 지역은 행정·경제·문화 등의 여러 가지 면에서 나고야 시를 축으로 한 집중현상이 현저하게 드러난다.

범위 
경제나 문화 등에서 나고야시의 영향력을 현저하게 받으며, 인구의 교류가 크게 나타나는 지역을 일명 나고야 대도시권 또는 주쿄 대도시권이라고 한다.

이러한 대도시권의 범위는 통계자료에 따라 여러 가지로 나타나지만, 대개 나고야 시를 중심으로 하는 통근권이나 구매권을 기준으로 한다. 가나야마 역 근처를 중심으로 반경 약 40킬로미터 권역을 지칭하는 등이었지만, 근래에는 JR 도카이·도카이도 본선·주오 본선·메이테쓰 나고야 본선 등의 철도망이나 교통망, 정보통신망 등이 발달과 함께 나고야 시의 영향력이 증가하면서 대도시권의 범위도 확대되고 있다.

 주쿄 대도시권
 총무성 통계국의 인구 조사 통계에서 이용되는 권역으로, 15세 이상 인구 중 나고야 시로 통근·통학하는 인구의 비율이 해당 시정촌 상주 인구의 1.5퍼센트 이상이며 나고야 시와 접하고 있는 주변 시정촌을 가리키는 범위를 설정하고 있다. 일본의 도시권 참조.

 주쿄 경제권
 물류나 자본의 동향을 지표로 하는 광역권. 특정한 범위는 없지만, 대체로 아이치현의 전역과 미에현의 일부 지역을 제외한 나머지 지역, 기후현 남부, 시즈오카현 서부, 나가노현 남부와 기소군 정도가 포함된다. 경제권 또한 여러 가지 요인으로 말미암아 확대되는 경향이 있다. 나고야 시의 경제계나 기업에서는 주부 경제권(아이치 현, 기후 현, 미에 현, 시즈오카 현의 일부)이라는 용어를 사용하기도 한다.

 주쿄 교통권
 나고야 역을 중심으로 반경 40킬로미터 이내의 지역을 가리킨다. 수도 교통권, 게이한신 교통권과 더불어 3대 도시교통권으로 국토교통성 관련 통계에 자주 이용된다.

 주쿄 광역권
 광역 지상파 방송권의 하나로, 아이치현, 기후현, 미에현 지역을 가리킨다(도카이 TV, 주쿄 TV, 나고야 TV, CBC 주부닛폰방송, TV 아이치 등).

 주쿄 지방
 국토지리원을 비롯한 여러 가지 공공기관 등 때에 따라 폭넓게 이용되는 용어지만, 명확·엄밀한 구역 설정은 없는 용어이다.

경제 
태평양 벨트 상에 위치하고 있으며, 이세 만 부근에는 주쿄 공업지대가 형성되어 있다. 특히 아이치현의 중부 지방에는 ‘도요타 왕국’이라고 불릴 정도로 토요타 자동차의 영향력이 매우 강하며, 토요타 자동차를 따라 시의 이름을 바꾼 아이치현 도요타시 도요타 정 1번지에는 토요타 자동차 본사가 위치하고 있다.

경제권 구상 
근래에는 나고야시를 중심으로 하는 반경 100킬로미터 이내의 지역을 ‘그레이터 나고야’라는 명칭으로 통일하고, 해외 기업을 적극적으로 유치해, 세계적인 규모의 산업 집적지역으로 육성하는 것을 목표로 하는 대나고야 경제권 구상도 있어 그레이터 나고야 이니티에이티브(GNI)라고 불린다. (관련 페이지)

인구

각주

같이 보기 
 중일본
 주부 지방
 나고야시
 태평양 벨트
 주쿄 공업지대
 주쿄권 지사회의
 그레이터 나고야 이니티에이티브

주부 지방
일본의 지역
일본의 도시권
프라타스 군도

프라타스 군도() 또는 둥사 군도(, )는 남중국해에 있는 섬이다. 3개의 섬으로 이루어져 있으며, 중화민국 가오슝시의 관할 하에 있다. 중화인민공화국이 영유권을 주장하고 있다.

2012년 국립 중산 대학교의 Dongsha Atoll Research Station (DARS)은 생물학, 생지 화학 및 해양학 연구를 위해 설립되었다.

각주 

타이완의 섬
남중국해의 섬
중화인민공화국의 영토 분쟁
중화민국의 영토 분쟁
가오슝시
아시아의 영토 분쟁
영토 분쟁 섬
치진구
동남아시아의 지리
게이세이 다카사고역

게이세이타카사고 역()은 일본 도쿄도 가쓰시카구에 있는 철도역이다.

접속하는 노선 
 게이세이 전철
 본선
 나리타 공항선
 가나마치 선
 호쿠소 철도
 호쿠소 선

승강장

이용 현황

역 주변 건물이나 시설 
 나카가와 강

역 역사 
 1912년 11월 3일 - 개업. 당시 명칭은 마가리카네 역이었다.
 1913년 6월 26일 - 역 명칭을 다카사고 역으로 변경.
 1931년 11월 18일 - 역 명칭을 게이세이 다카사고 역으로 변경.
 1991년 3월 31일 - 호쿠소 개발 철도(현재의 호쿠소 철도)가 개통.

인접한 역들 

※ 호쿠소 선 특급은 평일 아침 상행, 저녁 하행만 운행하고, 호쿠소 선 급행은 평일 저녁 하행만을 운행한다.

게이세이 전철의 철도역
가쓰시카구의 철도역
1912년 개업한 철도역
호쿠소 철도의 철도역
게이세이 본선
닛포리역

닛포리 역()은 일본 도쿄도 아라카와구에 위치한 동일본 여객철도 · 게이세이 전철 · 도쿄 도 교통국의 철도역이다. JR 동일본의 각 노선과 게이세이 본선 도쿄 도 교통국의 닛포리 · 도네리 라이너 등 3개의 노선이 운행되고 있다.

타는 곳

JR 동일본 

섬식 승강장 3면 6선의 구조를 갖춘 선상역사이다. 
게이힌 도호쿠 선의 쾌속전철은 이 역을 통과 한다.

발차 멜로디 
조반 선 승강장은 사쿠라이 음악 공방, 게이힌 도호쿠 선 승강장은 사운드 팩토리, 야마노테 선 승강장은 일본 전음의 곡을 사용하고 있다.

게이세이 전철 

총 3면 2선의 승강장 구조를 갖췄으며, 지상 1층에는 단선 승강장은 상행 방면, 2층은 콩코스, 3층에는 2면 1선 승강장의 구조의 하행 플랫폼으로 구성되어 있다.

도쿄 도 교통국 

두단식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

이용 현황

연도별 1일 평균 승·하차 인원

연도별 1일 평균 승차 인원 (1992 ~ 2000년)

연도별 평균 승차 인원 (2001년 ~ )

역 주변 
 아라카와구립 닛포리 도서관
 아라카와구청 닛포리 구민사무소
 유야케단단

인접 역 

동일본 여객철도의 철도역
아라카와구의 철도역
야마노테선
게이힌 도호쿠선
1905년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
게이세이 전철의 철도역
도쿄도 교통국의 철도역
닛포리
게이세이 본선
조반선
트랜스포트 타이쿤

《트랜스포트 타이쿤》(Transport Tycoon)은 크리스 소여가 제작한 경영 시뮬레이션 게임이다. 다섯 종류의 운송 수단 (비행기, 철도, 버스, 트럭, 선박)을 이용하여 운송 회사를 경영하는 게임이다.

오픈 트랜스포트 타이쿤 

《오픈 트랜스포트 타이쿤》(Open TTD)은 《트랜스포트 타이쿤》의 소스를 이용하여 제작되었다. 아래와 같은 다양한 기능들이 추가되었다.

 멀티 플레이 기능 추가
 빨리 가기 기능 추가 (원본에선 시간을 빨리 지나가게 할 수 없었음.)
 외부 패치 추가 가능 (소스를 이용하여 직접 열차, 버스 등을 개조할 수 있음.)
 교통 수단 및 시설 추가 (전기 철도, 노면 전차, 운하 등)
 위성 사진을 이용한 맵 제작 (그랜드 스케일 이미지, DEM)이 가능해졌다.
 GRF를 추가할 수 있다.
 미국 달러, 파운드 스털링, 스위스 프랑, 일본 엔 (사라진 화폐 단위 : 페세타, 마르크) 이 외의 화폐 단위도 지원한다.

같이 보기 
 《로코모션》

외부 링크 
 TELKLAND (팬사이트, OpenTTD 한국어 번역 공식 지원 사이트)
 알라 뷰 월드 (팬사이트)
 아사타 (팬사이트)
  OpenTTD

경영 시뮬레이션 게임
1994년 비디오 게임
안드로이드 게임
도스 게임
IOS 게임
플레이스테이션 (콘솔) 게임
세가 새턴 게임
어셈블리어 소프트웨어
강동육십사둔

강동육십사둔(江東六十四屯)은 아무르 강(헤이룽 강, 黑龍江)의 좌안(左岸)으로, 중국의 헤이허(黑河) 시와 러시아의 블라고베시첸스크 시 사이에 있는 옛 중국인 거주 지역이다. 현재 이곳은 러시아의 아무르주에 속해 있다. 총 면적은 3,600km2이다.

1858년, 청나라와 러시아제국이 체결한 아이훈 조약으로 아무르 강 좌안(북쪽)은 러시아에 할양되었으나, 강동육십사둔은 만주인 촌락으로서 청나라가 계속 관할하였다.

1900년, 의화단 사건으로 청나라가 혼란해지자 러시아는 무력을 동원해 강동육십사둔을 점령하였다. 당시 거주하던 중국인들은 모두 중국으로 추방되었으며, 그 과정에서 약 3,000명의 중국인이 러시아군에 학살되었다.

1969년 3월 2일, 우수리 강의 전바오 섬에서 중화인민공화국과 소련 사이에 영토분쟁으로 결국 군사 충돌이 발생했으며 9월 11일까지 계속됐다.

1991년 5월 16일, 중화인민공화국은 소련과 체결한 국경 조약에서 이곳의 영유권을 포기하였다. 그러나, 대만은 자국의 영토라고 주장하고 있다.

같이 보기 
 아이훈 조약
 중소 국경 분쟁
 볼쇼이우수리스키섬
 탕누 우량하이

러시아-중국 관계
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아무르주의 역사
게이세이코이와역

게이세이코이와 역()은 일본 도쿄도 에도가와구에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 고이와 메디컬 센터

인접 역 

게이세이 전철의 철도역
에도가와구의 철도역
게이세이 본선
히가시나카야마역

히가시나카야마 역()은 일본 지바현 후나바시시에 위치한 게이세이 전철 게이세이 본선의 철도역이다. 역 번호는 KS 19이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 나카야마 경마장

인접 역 

게이세이 전철의 철도역
지바현의 철도역
후나바시시의 철도역
게이세이 본선
알영부인

알영부인(閼英夫人, 기원전 53년 ~ 4년)은 신라의 시조 혁거세 거서간의 부인이자 남해 차차웅의 모후이다. 닭토템의 김씨족 출신으로 보는 설도 있다. 기록에 따르면 하늘에서 내려온 용이 낳은 알에서 출생하였으며 그가 태어난 자리를 알영정이라 부른다.

생애 
알영부인은 기원전 53년 경주의 알영정(閼英井)에서 태어났다. 《삼국사기》의 기록에 따르면 용이 알영 우물에 나타나 오른쪽 갈빗대에서 알영을 낳았다고 한다. 이를 발견한 노파가 데려다 양육하였으며 우물의 이름을 따서 알영이라 이름지었다. 성장한 뒤에 덕이 많다는 말을 들은 혁거세가 부인으로 맞아들였다고 한다. 한편 《삼국유사》에 따르면 사량리 알영정에 계룡(鷄龍)이 나타나 왼쪽 옆구리에서 알영을 낳았다고 한다. 혁거세가 탄생하였을 무렵(기원전 69년) 경주의 세인들이 “이제 천자께서 이미 이 땅에 내려왔으니 마땅히 덕이 있는 여군을 찾아서 배필을 정해야 겠다.”고 하였는데, 바로 그때 알영이 태어났다. 알영의 입이 닭의 부리와 같았는데 경주 월성 북쪽에 있는 북천에서 씻겼더니 부리가 떨어졌다고 한다. 남산 서쪽 기슭에 궁궐을 짓고 혁거세와 알영을 길렀으며, 13세가 되었을 때 혁거세가 왕위에 오르면서 알영도 왕후에 책봉되었다. 혁거세와 함께 이성(二聖)이라 칭송되었으며 남해 차차웅과 아로공주를 낳았다.

가계 
 남편 : 혁거세 거서간(赫居世居西干)
 아들 : 남해 차차웅(南解次次雄)
 딸 : 아로공주(阿老公主)
 시어머니(추정): 사소부인(娑蘇夫人, 선도산 성모)

각주 

기원전 53년 출생
4년 사망
신라의 왕비
신라 사람
신화
혁거세 거서간
게이세이후나바시역

게이세이후나바시 역()은 일본 지바현 후나바시시에 있는 게이세이 전철 게이세이 본선의 역이다. 역번호는 KS22이다.

역명판 및 여객용 안내에서는, 게이세이를 생략하고 "후나바시"로 안내한다.

역사 
당초 계획에서는 후나바시 역 이북에 역을 만들 생각이었지만 중심지에서 너무 떨어져 있다는 점에서 남쪽으로 변경되었다. 당역 부근에서는 현재 위치보다 더 직선으로 시가지를 관통할 예정이 주민의 반대로 인하여 급곡선이 생겼다.

연표 
 1916년 12월 30일: 후나바시 역으로 영업 개시.
 1931년 11월 18일: 게이세이후나바시 역으로 역명 변경.
 2004년 11월 27일: 우에노 방면 승강장 고가화.
 2006년
 11월 25일: 나리타 방면 승강장 고가화와 동시에 역전 건널목 폐지.
 12월 10일: 스카이라이너 정차역이 되다.
 2009년 3월 24일: 넥스트 후나바시 개업.
 2010년 7월 17일: 나리타 스카이액세스 개업으로 다이아 개정에 의해서 스카이 라이너가 스카이 액세스선 경유로 변경되었고 당역을 통과하지 않는 대신으로 신설된 시티 라이너의 정차역이 됨.
 2015년 12월 5일: 다이아 개정으로 인한 시티 라이너가 폐지되면서 새로 신설된 모닝 라이너와 이브닝 라이너의 정차역이 됨.

역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 고가역. 역장배치역이다.

이전에는 과선교도 없는 지상역이었다. 그러나 열차 정차 수가 많고 나리타 방향의 "후나바시 1호 건널목"은 "열리지 않는 건널목"이 되는 것도 종종 발생하면서, 이를 해소하고자 1983년부터 가이진 ~ 후나바시케이바조 역간 2.5 km의 고가화 공사가 진행되어 왔다. 2006년 11월 25일에 궤도는 고가화되어 역 주변의 철도와의 평면 교차는 없어지게 되면서 정체가 거의 해소되었다.

승강장 

 위 표의 노선명은 나리타 공항선 개업 후 여객안내의 명칭에 근거한다.
 승강장 유효 길이는 10량분이다(10량 편성화 계획이 있었던 시티 라이너의 정차에 대응하기 위한 마지막 단계였음).
 이전의 차내 방송에서는 당역에서 JR 선과 도부 선으로의 환승 안내를 행하고 있지 않았다.

이용 현황

역 주변 
보행자 데크와 재개발 빌딩인 "Face"로 본 역과 후나바시 역의 역사가 서로 연결된다. 게다가 2007년 11월 17일부터는 역 대합실과도 직결되었다. "Face"와 대합실을 잇는 연결통로는 "Face"의 2층 통로와 마찬가지로 새벽 심야 시간대는 폐쇄되므로 해당 시간대는 지상의 도로와 횡단 보도를 경유해야 한다.

 후나바시 역(소부 쾌속선·주오·소부 완행선·도부 철도 노다 선)
 후나바시 페이스 빌딩
 이토 요카도 후나바시점
 도부 백화점 후나바시점
 세이부 백화점 후나바시점
 후나바시 로프트
 후나바시 시민 문화 홀
 후나바시 중앙 도서관
 후나바시혼초 우체국
 후나바시키타구치 우체국
 호텔 시로
 나카야마가쿠엔 고등학교
 후나바시 시청
 후나바시 시 소방국・주오 소방서
 후나바시 우체국

사진

인접역 

게이세이 전철의 철도역
지바현의 철도역
후나바시시의 철도역
1916년 개업한 철도역
게이세이 본선