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약사여래

약사여래(藥師如來, ), 약사유리광여래(藥師瑠璃光如來, Bhaiṣajya-guru-vaiḍūrya-prabhā-rāja) 또는 약사불은 불교에서 중생의 모든 병을 고쳐주는 부처(여래) 즉, 약사 부처(Medicine Buddha)를 말한다. 아미타불의 48 서원과 함께 약사여래의 12대 서원이 유명하다.

12대 서원 
약사유리광여래본원공덕경(藥師瑠璃光如來本願功德經), 약칭 약사경에 나오는 약사여래의 12대 서원은 다음과 같다:
 내가 다음 세상에 보리 (불교)를 증득할 때, 내 몸의 광명이 끝없이 넓은 세계를 비추고 또한 32상과 80종호로써 몸을 장엄하되, 모든 중생으로 하여금 나와 똑같아 조금도 다름이 없게 한다.
 내가 다음 세상에 보리를 증득할 때, 유리와 같은 몸은 안팎이 투명하고 광대한 광명은 모든 세계에 가득 차며, 장엄하고 빛나는 그물(網)은 해와 달보다도 더 찬란하여 저 철위산(鐵圍山)속의 깜깜한 데까지도 서로 볼 수 있어서 이 세계의 어두운 밤에도 나가 노닐 수 있고, 또한 모든 중생이 나의 광명을 보고는 모두 마음이 열려 온갖 일을 마음대로 할 수 있게 한다.
 내가 다음 세상에 보리를 증득할 때, 한량 없고 끝없는 지혜와 방편으로써, 모든 중생으로 하여금 소용되는 물건을 모자람 없이 얻을 수 있게 한다.
 내가 다음 세상에 보리를 증득할 때, 그릇된 길을 행하는 모든 중생에게는 바른 보리의 길을 가도록 하고, 만약 성문이나 독각의 교법을 행하는 이에게는 대승법 가운데 안주케 한다.
 내가 다음 세상에 보리를 증득할 때, 모든 중생이 나의 가르침 가운데서 청정하게 수행하여 아예 파계(破戒)하지 않게 하고, 삼업(三業)을 잘 다스려서 악도에 떨어질 어긋난 자가 없게 하며, 설사 파계를 하였을지라도, 나의 이름을 듣고서 한결같은 정성으로 받아 지니고 진실한 마음으로 잘못을 참회한다면, 바로 청정하게 되어 마침내 보리를 증득하게 한다.
 내가 다음 세상에 보리를 증득할 때, 만약 많은 중생이 갖가지 불구가 되어 추악하고, 어리석고 눈멀고 말못하거나, 또는 앉은뱅이·곱사등이·문둥이·미치광이 같은 갖은 병고에 시달리다가도, 나의 이름을 듣고 진실한 마음으로 부르고 생각한다면, 누구나 단정한 몸을 얻고 모든 병이 소멸되게 한다.
 내가 다음 세상에 보리를 증득할 때, 만약 모든 중생이 가난하고 곤궁하여 의지할 데가 없고 온갖 병고에 시달려도 의약과 의사가 없다가도, 잠시라도 나의 이름을 듣는다면 온갖 질병이 소멸하고 권속이 번성하며 모든 재물이 흡족하여 몸과 마음이 안락하고 마침내 보리를 성취하게 된다.
 다음 세상에 내가 보리를 증득할 때, 만약 여인(女人)이 됨으로써 여러 가지 괴로움에 부대껴 몹시 싫증을 느끼고 여인 몸 버리기를 원한 이가, 나의 이름을 듣고 진실한 마음으로 부르고 생각한다면, 바로 지금의 몸을 바꾸어 장부의 상호를 갖춘 남자가 되고, 마침내 보리를 성취하게 된다.
 내가 다음 세상에 보리를 증득할 때, 모든 중생으로 하여금 마군이의 그물을 벗어나게 하고, 또한 갖가지 그릇된 견해의 무리들을 모두 포섭하여 바른 소견을 내게 하고, 점차로 모든 보살행을 닦아 익히도록 하여, 마침내 보리를 성취하게 된다.
 내가 다음 세상에 보리를 증득할 때, 만약 중생들이 국법에 저촉되어 감옥에 구금되고 목에 씌우는 칼과 사슬에 얽매어 매질이나 사형을 당하게 되고, 또는 온갖 괴로운 일로 고뇌에 시달려 잠시도 편안할 겨를이 없다가도, 나의 이름을 듣는다면 나의 복덕과 위신력을 입어 일체근심과 괴로움을 모두 해탈하고, 마침내 보리를 성취하게 된다.
 내가 다음 세상에 보리를 증득할 때, 만약 모든 중생이 굶주림에 시달려 먹을 것을 구하기 위하여 갖은 악업을 짓다가도, 나의 이름을 듣고 진실한 마음으로 부르고 생각한다면, 내가 마땅히 먼저 좋은 음식을 주어 마음껏 배부르게 하고, 다음에는 바로 법(法:진리)을 주어 안락하게 하며, 마침내 보리를 성취하게 한다.
 내가 다음 세상에 보리를 증득할 때, 만약 많은 중생들이 몸에 걸칠 의복이 없어 모기 등의 곤충과 추위와 더위에 몹시 시달리게 되었다가도, 나의 이름을 듣고 진실한 마음으로 부르고 생각한다면, 바로 그들이 바라는 대로 온갖 좋은 의복을 얻고 보배로운 장식품과 풍악과 향화가 모두 풍족하게 되어 일체 괴로움을 여의고, 마침내 보리를 성취하게 된다.

외부 링크 
 네이버 백과사전 약사여래
 약사여래본원경
ㅡ

ㅡ(으)는 한글 낱자의 23번째 글자이다.

현대 한국어의 발음 

현대 한국어에서는 단모음으로, 보통 후설 비원순 고모음([])으로 소리나나 중설 비원순 고모음([])으로 발음하는 사람도 있다. 표준어 발음은 두 소리의 중간발음인 근후설 비원순 근고모음 으로 표기할 수 있다. 다른 발음으로는 (동남 방언), (문화어)가 있다.

역사 

훈민정음에서는 다음과 같이 설명한다.

그리고 훈민정음에서는 ㆍ와 합하여 기본 낱자 ㅗ·ㅛ, ㅜ·ㅠ가 만들어져 있다.

17세기가 넘어가면서 ㆍ가 실제 발음에서 소멸되기 시작하면서 이와 대응되는 ㅡ의 음성·양성 모음의 조화가 흔들림에 따라 전반적인 모음 조화가 약해지는 영향을 주었다.

코드값

참고 문헌 
 이호영(1996) “국어음성학”, 태학사.

ㅡ
사피어-워프 가설

사피어-워프 가설은 한 사람이 세상을 이해하는 방법과 행동이 그 사람이 쓰는 언어의 문법적 체계와 관련이 있다는, 언어학적인 가설이다.

사피어의 초기 가설 
언어가 사고를 지배한다는 주장은 6세기 인도의 시인 바르트리하리가 했었고, 그 이후 인도에서 논의가 되어 왔었다. 빌헬름 폰 훔볼트 역시 비슷한 주장을 그의 수필에서 한 적이 있다.

에드워드 사피어는 오른쪽 인용에서 볼 수 있는 것처럼 언어가 사고를 지배하고 사고가 언어를 만든다고까지 얘기하지는 않았다. 그러나 그의 제자인 워프는 사피어의 생각을 발전시켜 대담한 가설을 세웠고 이것은 피쉬먼을 비롯한 많은 사회언어학자들에게 영향을 끼쳤으며 이런 류의 생각은 조지 오웰의 《1984》 등에서 직접적으로 묘사되기도 했다.

워프의 검증 

벤자민 리 워프는 생업이 화재예방기사였고 부업이 언어학자였는데 주변인들이 가스통을 묘사할 때 full과 empty라는 형용사만 사용하는 것을 발견했다. 그들은 실제로는 인화성 증기로 더 위험할 가능성이 높은 가스통의 상태와는 별개로 그들이 쓰는 형용사 때문에 '빈' 가스통 근처에서만 담배를 피우는 것이었다.

워프는 이러한 해석을 뒷받침해 줄 수 있는 증거를 수집하여 이 가설의 신빙성을 높였는데 그에 의해 제시된 유명한 예는 이누이트어의 눈(snow)에 관한 것이다. 이누이트어에서는 눈(snow)을 ‘내리는 눈(falling snow), 바람에 휩쓸려온 눈(wind-driven snow), 녹기 시작한 눈(slushy snow), 땅 위에 있는 눈(snow on the ground), 단단하게 뭉쳐진 눈(hard-packed snow)’ 등으로 다양하게 표현한다. 이는 눈을 이렇게 다양한 방식으로 인식한다는 것을 드러내 주는 것이다. 반면 이누이트어와 다르게 영어에서는 '눈(snow)'이라는 한 가지 표현밖에 없다.

워프는 이와 같은 각 집단의 어휘의 차이뿐만 아니라 문법적 차이가 각 언어의 차이를 더 두드러지게 보여주고 있다는 것을 미국 인디언 언어에 대한 연구를 통해 입증하고자 하였다. 그는 영어, 불어, 독일어 등 인도유럽어와 같은 언어구조와 Hopi어의 구조를 대조하였는데, 대조 결과 SAE(Standard Average European)의 범주들은 화자들에게 시간과 공간을 향한 고정된 방향을 주는 반면 Hopi어의 문법범주는 세계에 대한 ‘과정’ 방향을 제공해 준다는 것을 발견해 내었고 이러한 차이들이 Hopi어와 SAE의 화자들이 세계를 서로 다르게 보도록 해준다고 믿었다.

일반적으로 학자들은 워프 가설에 대해 언어가 미치는 통제의 정도 차이에 따라 ‘강한(strong)’ 해석과 ‘약한(weak)’ 해석으로 나눈다. 강한 해석에 의하면, 사람들의 인지 범주는 그들이 말하는 언어에 의해 결정된다는 것이고 약한 해석에 의하면 사람들의 행위는 상황에 따라 그들이 사용하게 되는 언어의 언어 범주에 의해 지배받기 쉬울 것이라는 것이다. 이와 같은 해석과 더불어 워프의 가설과 그를 입증하는 증거에 대해 학자들 간에 많은 논쟁이 있었다. 학자들은 유럽언어와 워프가 인용한 북미 토착 언어 사이에는 실질적인 차이성이 있으나, 이러한 차이성이 반드시 각 언어 화자들이 세계를 인식하는 방법에 깊은 차이성을 야기하는 것은 아니라는 점을 지적하였다. 사피어 워프 가설에 대한 가장 타당한 주장은 이 가설이 기본적으로 증명될 수 있는 성질의 것이 아니라는 사실이다. 다음의 말은 현재의 학계의 입장을 대변해 준다.

현재 워프의 이러한 가설은 인정받지 못하고 있다. 워프의 가설은 기본적으로 증명될 수 있는 성질의 것이 아니었기 때문이다. 서로 전혀 다른 언어를 사용하는 집단이 공통된 문화를 공유하는 일은 흔히 관찰된다. 또 어떠한 개념이라도 직접적으로 대응되는 어휘가 없을 뿐이지 돌려서 설명하는 것은 가능하다. 단지 그 어휘의 존재 유무는 필요에 따르는 것이다.

참고 
 언어는 생각의 감옥인가?-사피어·워프 가설에 대하여 : 고종석의 글

각주 

인지
인식론 개념
심리철학 개념
인식론
가설
언어 비교
언어학 가설
마음의 형이상학
마음
철학 개념
철학 문제
철학 이론
언어철학
심리철학
심리언어학
상대주의
마음 이론
과학철학 개념
TSF

TSF의 다른 뜻은 다음과 같다.
 텍스트 서비스 프레임워크(Text Services Framework)
 트레비소 공항의 IATA 코드
 트랜잭션 서비스 비용(Transaction Service Fee)
테일즈 (소닉 더 헤지혹)

마일즈 테일즈 프로워(, )는 별칭인 테일즈(, )로 더 잘 알려진 소닉 더 헤지호그 시리즈에 나오는 비디오 게임, 만화 그리고 애니메이션에 등장하는 가상의 캐릭터이다.

성(姓) 표기 
테일즈의 본명 중 'Prower'는 파우어라고 발음하는 것이 맞다. 세가 게임기어로 발매된 소닉 카오스의 캐스팅 영상을 보면 개발자들이 파우어(Prower)의 발음을 헷갈려서 마일스 파워(Miles Power)라고 오역해놓은 것을 볼 수 있다. 한국에서는 정발 명칭인 마일즈 프로워로 표기되어 있다.

참고로 파우어(Prower)의 일본식 발음은 파우아(パウアー)이다.

설정 
마일스 파우어라는 이름은 마일스 퍼 아워(Miles per hour)의 말장난 형태이며, 이것은 그의 소닉 더 헤지호그 시리즈의 엄청난 속도를 보여주는 것이다. 그는 두 개의 꼬리를 가진 어린 여우이며, 그 특징 때문에 또래에게 왕따를 당했다는 설정이 존재한다. 어느 날부터 소닉에게 동경을 느껴 동행함에 따라, 앞으로 소닉에게 신뢰받는 동료가 되기 위해 소닉의 사이드킥으로 활약한다.

기술 
테일즈가 가장 주무기로 내세우는 기술은 두 개의 꼬리를 이용한 액션과 기계 다루기이다. 소닉 더 헤지혹 2에서 꼬리를 회전시켜 비행하는 액션을 선보인 적 있다. 단 플레이어가 비행을 시키는것은 소닉 & 테일즈부터 가능하였다. 또한 지상에서 꼬리치기를 해 적을 공격하는 경우로도 사용한 적 있다. 기계를 다루는 쪽으로는 소닉 더 헤지혹 2부터 나온 소닉의 전용 비행기 토네이도, 소닉 언리쉬드부터 선보인 테일즈의 단말기 마일즈 일렉트릭, 소닉 라이더즈시리즈의 팀 소닉의 익스트림 기어인 블루 스타, 옐로 테일, 레드 록등이 있다. 현재 소닉 게임 시리즈가 여러 캐릭터를 다루지 않고 소닉 1인만을 조작하는 형태로 나옴에 따라 테일즈는 기계를 다루는 쪽으로 많이 연출되고 있다.

토네이도 
원래 소닉의 비행기였으나, 테일즈가 허락을 맡고 개조하고 있는 비행기. 토네이도는 설정상 계속 개조되고 있는 것으로 보이며, 많은 작품에서 모습이 다른 기체를 들고 온다. 우주를 비롯한 기권 내에서 정상 속도로 운행이 가능하며, 커버가 없어도 호흡이 가능하다.

관련 정보 
일본 세가 홈페이지에 의하면 그는 8살이며, 키는 80 cm이고 몸무게는 20 kg이다. 그의 생일은 10월 16일로 알려져 있는데, 그 날은 그가 1992년에 처음으로 마스터 시스템과 게임 기어용 게임인 소닉 더 헤지호그 2에 처음 나온 날이다. 대부분의 플레이어에게는 이 캐릭터의 등장은 세가 제네시스/메가 드라이브용 소닉 더 헤지호그 2가 될 것이다.

그의 첫 출현에서는 그의 털은 오랜지 색이었지만, 미국의 바람돌이 소닉, 고슴도치 소닉에서는 갈색으로 나왔다. 1998년 드림캐스트로 나온소닉 어드벤처에서는 그의 털은 노란 오랜지 색으로 바뀌었으며, 2003년에 나온 소닉 히어로즈에서는 밝은 노란색이 되었다. 1993년과 1995년에는 그가 주인공인 게임에 출현했는데, 피코용 테일즈 & 뮤직 메이커와 세가 게임 기어용 테일즈 어드벤처와 테일즈 스카이 패트롤이 그것이다.

성우 
메가 드라이브판에 대하고는 소리의 설정은 존재하지 않았지만, 소닉 어드벤쳐 시리즈에서 성우에 의한 소리의 연출이 시작된다. 소닉 어드벤처:(林一樹) 소닉 셔플·소닉 어드벤쳐2:무라타 아츠키(村田あつき), 소닉 vs 메탈소닉 OVA판: 시이나 헤키루, 소닉X: 히로하시 료와 4도의 변경이 이루어지고 있다. 이미지의 정합성을 취하기 위해, 소닉X 이후는 게임 작품에 대해도 히로하시 료가 연기하고 있다.소닉 제네레이션즈의 과거의 테일즈는 요시나가 타쿠토가 연기했다.

같이 보기 
 소닉 & 테일즈
 Tails

각주 

소닉 더 헤지혹의 등장인물
동물 슈퍼히어로
가공의 비행사
가공의 정비공
가공의 발명가
가공의 초고속 능력자
가공의 여우
가트 (인도)

가트()는 남아시아에서 볼 수 있는 강가의 층계를 뜻한다. 벵골어를 사용하는 지역에서 가트라는 용어는 작은 호수에서 큰 강까지, 계단 형태로 된 지형은 모두 가리킬 수 있다.

힌디어 사용 지역에서 가트는 특히 바라나시에 있는 갠지스 강의 층계를 뜻하는 말로 쓰인다.

종교적으로 큰 의의를 띠고 있는 가트는 갠지스 강과 나마다 강에 위치해 있다.

인도의 종교 건축물
클라크 국제공항

클라크 국제공항( , , 은 필리핀의 클라크 특별 경제 구역과 앙헬레스시에 가까이 있는 공항이다. 디오스다도 마카파갈 국제공항(DMIA)이라고도 부른다.
이 공항은 전에는 클라크 공군 기지의 장소였던 클라크 특별 경제 구역에 위치하고 있는데, 클라크 공군 기지는 피나투보 화산이 폭발한 뒤 미국 공군에 의해 1991년 폐쇄되었고, 클라크 특별 경제 구역으로 새로 태어났다.

이 공항은 세부퍼시픽과 사우스 이스트 아시아 항공의 허브 공항이자 마닐라의 니노이 아키노 국제공항의 경쟁 공항인데, 니노이 아키노 국제공항이 이 공항보다 착륙비가 높은 까닭이다. 이 공항은 정부가 소유 및 통제하는 회사인 클라크 국제공항공사(CIAC)가 관리하고 있다.

운항 노선

국제선

국내선

화물 노선

외부 링크 
  공식 홈페이지

필리핀의 공항
대진대학교

대진대학교(大眞大學校, )는 대한민국의 경기도 포천시에 위치한 사립 대학이다. 1992년 종교재단인 대순진리회에서 설립하였다.

연혁 
 1991년 11월 15일 대진대학 설립 인가
 1992년 3월 11일 개교
 1992년 3월 13일 대진대학에서 대진대학교로 교명 변경
 1995년 4월 6일 중앙도서관 개관
 2005년 3월 23일 국제교육프로그램으로 쑤저우대학과 하얼빈사범대학에 국제협력대학 설치

1984년 설립된 학교법인 대진학원에서, 1991년 대진대학을 설립하였다. 설립자는 박한경이다. 이듬해 3월, 학교법인 대진학원을 학교법인 대진대학교로 변경하였다. 1996년 대학원·산업대학원·교육대학원 설립하고, 1997년 경영대학원·법무대학원을 설립하였다.

교육편제

학부 
대진대학교는 2018년 기준, 6개 단과대학에 각 학과가 편제되어 있다.

대학원
대진대학교는 일반대학원과 3개의 특수대학원이 설립하여 석사, 박사 학위 과정을 운영하고 있다.

일반대학원
{| class="collapsible collapsed plainlinks" width="100%"
! align="left" style="background-color: #eeeeee; margin: 0 auto; padding: 0 10px 0 10px; border: 1px solid #aaa; "|  대진대학교 일반대학원 과정
|-
|style="border: 1px #aaa solid;"|

특수대학원
{| class="collapsible collapsed plainlinks" width="100%"
! align="left" style="background-color: #eeeeee; margin: 0 auto; padding: 0 10px 0 10px; border: 1px solid #aaa; "|  대진대학교 교육대학원 과정
|-
|style="border: 1px #aaa solid;"|

{| class="collapsible collapsed plainlinks" width="100%"
! align="left" style="background-color: #eeeeee; margin: 0 auto; padding: 0 10px 0 10px; border: 1px solid #aaa; "|  대진대학교 공공정책대학원 과정
|-
|style="border: 1px #aaa solid;"|

{| class="collapsible collapsed plainlinks" width="100%"
! align="left" style="background-color: #eeeeee; margin: 0 auto; padding: 0 10px 0 10px; border: 1px solid #aaa; "|  대진대학교 통일대학원 과정
|-
|style="border: 1px #aaa solid;"|

국제교육프로그램 
대진대학교는 2005년 3월부터 중국의 각 대학과 협력하여 대진대학교 중국 캠퍼스(Daejin University China Campus)라고 홍보하고 있는 국제교육프로그램을 운영한다. 협력중인 중국 현지 대학의 캠퍼스에서 일정 학기 동안 학생들을 파견하여 연수를 진행하게 하는 프로그램으로, 대한민국의 본교 과정과 중국의 협력 대학의 학과를 복수전공도 가능하게 했다. 아래는 협력중인 각 대학이다.

 하얼빈사범대학
 소주대학
 연안대학서인창신대학
 무한공상대학

학교 동문

같이 보기 
 중원대학교
 대진고등학교
 대진여자고등학교

각주

외부 링크 
 
 대진대학교 대학원

1991년 설립
경기도의 대학교
포천시의 학교
프놈펜 국제공항

프놈펜 국제공항(, 
IATA: PNH, ICAO: VDPP)은 캄보디아의 수도 프놈펜에 있는 공항이다. 예전 이름은 '포첸통 국제공항'이다.

2023년에 착공될 프놈펜 신공항이 생기면서 신공항으로 옮겨질 예정인다.

역사 
프놈펜 국제공항의 이전 이름은 포첸통 국제공항()이었다. 캄보디아 왕립정부(RGC)는 1995년 7월 6일 프랑스-말레이시아 합작 벤처기업 소시에테 디아로포트(SCA)와 포첸통 국제공항 운영을 위한 양허협정을 체결했다. 20년 양보의 대가로, GTM이 70%, 말레이시아의 무히바 마스터론이 30%를 소유한 SCA는 새로운 활주로, 터미널 및 화물 건물, 격납고 등을 건설하기 위해 1억 달러의 개선 프로그램에 착수했다. 버거 그룹()은 RGC가 양허 기간 동안 독립적인 엔지니어링 서비스를 제공하고, 설계를 감사하며, 양허 제안된 개선사항의 실용성과 비용에 대해 조언하기 위해 선정했다.

운항 노선

국제선

국내선

화물 노선

통계

도착비자 
1개월단수 관광비자: $30
1개월단수 일반(ordianry)비자: $35
준비서류: 입국신고서, 세관신고서1매, 사진1매

사건 및 사고

각주

외부 링크 
  프놈펜 국제공항/앙코르 국제공항

캄보디아의 공항
프놈펜
푸껫주

푸껫주(,Phuket)는 태국 남부의 주이다. 푸껫 국제공항이 이곳에 있다.

푸껫섬은 인도양의 안다만 해역에 있으며, 방콕에서 약 860km 떨어진, 깨끗하고 매력적인 섬이다. 지금은 사라 센 다리로 연결되어 육지와 다름없다. 푸껫주는 태국에서 유일하게 섬 하나가 지방을 이루는 곳으로 ‘아름다운 해변’이라는 뜻을 가지고 있는 태국 최대의 섬이다. 푸껫은 산(언덕)이라는 의미를 지닌 말레이시아어의 ‘부킷(푸킷,bukit)’에서 유래되었다. 푸껫섬에는 이름의 유래대로 섬의 대부분이 산과 해변으로 이루어졌는데 동남아 일대에서 가장 아름다운 국제 휴양지이다. 소위 ‘태국의 진주’라고 불릴 정도로 얕은 수심과 잔잔한 파도로 유명하다. 또한 제임스 본드 영화 황금총을 가진 사나이의 촬영 장소로 유명해, '제임스 본드 섬'으로도 알려졌다. 푸껫은 넓이 550km2에 약 15만 명의 인구로 70% 이상이 불교도로 구성되어 있는 주민들은 주로 어업, 고무, 플렌테이션, 주석, 광산 등에서 생계를 꾸려나가고 있다. 푸껫에서 나는 주석은 매우 유명하여 주석으로 만든 꽃병이나 재떨이 등이 토산품으로써 관광객에게 인기 있는 상품이다.

역사 
1933년 푸껫주로 독립했다. 1967년 본토와 연결하는 사라신 다리가 완공되었고, 1976년에는 푸껫 국제공항이 개항을 하였고, 1980년 이후 세계적인 리조트 관광지로 발전하였다.

2004년 12월 26일에 수마트라 지진에 의해 발생한 큰 해일이 덮쳐 해안 지역을 중심으로 많은 피해가 발생했다. 이 최악의 쓰나미로 많은 사상자가 났으며, 해안에 접한 호텔이나 레스토랑, 상점 등의 관광 시설 외 주택가도 많이 파괴되었고, 각종 사회간접 자본에 큰 타격을 받았다. 그 후 빠른 복원이 진행되어, 국제적인 리조트 도시로서 한층 더 발전을 이룰 수 있도록 구획정리가 되어 파통 비치에는 깨끗한 비치로드가 완성되었다. 또한 태국 정부의 관광청이나 항공사에 의한 캠패인이 진행되어 해일 이전의 회복을 완료하였다.

경제 
푸껫은 16세기부터 주석의 산지로 유명하여, 중국인들이 와서 예부터 일하고 있었다. 그러나 1985년의 주석 위기로 인해 가격이 폭락했으므로, 현재는 거의 괴멸 상태에 있다. 최근의 푸켓의 경제는 세계 최대의 고무 산업과 관광으로 유지되고 있고, 태국에서 가장 평균 일수의 높은 현이기도 하다.

인구 
푸껫은 태국의 대부분 지역처럼 인구의 다수는 불교도이나, 상당한 수의 무슬림(30%)이 있다. 무슬림의 대부분은 말레이족이다. 이곳에 거주하는 중국인들은 19세기에 이주한 주석 광부의 후손이다.

교통 
 푸껫 국제공항

지리 

푸껫섬은 태국에서 가장 큰 섬이다. 태국 남서쪽 안다만 해에 자리하고 있어서 해변과 다이빙, 유람선 등 세계적인 관광자원을 타고났다. 푸껫 최대, 최초의 파통비치를 비롯한 아름다운 해변이 많아서 태국 최대의 국제 관광지로 발전해 왔다.

대부분 산악 지형으로 북에서 남으로 440km에 이르는 산맥이 자리하고 있다. 푸껫의 산들은 끄라 지협 북쪽에 자리한 440 km 길이의 푸껫 산맥의 남쪽 끝을 이룬다. 섬에서 가장 높은 곳은 해발 529m의 마이타오십송(Mai Thao Sip Song)이다. 섬의 70%는 숲으로 덮여 있다.

푸껫에서 가장 유명한 곳은 중서부에 자리한 빠똥 해변이다. 파통은 태국어로 바나나 잎이 가득한 숲이라는 뜻이며, 대부분의 나이트라이프와 쇼핑 센터가 이곳 파통에 집중되어 있어 빠른 발전이 이루어졌다. 동해안에는 점토질의 모래 사장이 펼쳐진다. 섬의 최남단은 저녁 아름다운 노을을 볼 수 있는 최고의 장소이다. 많은 유명한 해변들이 파통의 남쪽에 있다. 까론 비치나 까따 비치, 까따노이 비치, 나이하른 비치, 라와이 비치 등이 있다. 파통의 북쪽으로는 까말라 비치, 수린 비치, 방타오 비치 등이 있다.

푸껫 남쪽으로 여러 산호섬이 있다. 시밀란 군도는 북서쪽으로 자리를 잡고 있고, 피피섬은 남동쪽으로 자리를 잡고 있다. 이러한 섬들은 여행자들에게 최고의 레저 환경을 제공하며, 스노클링이나 스쿠버 다이빙을 즐기기에 최적의 장소이다.

푸껫은

기후 
푸껫은 연중 고온다습하며, 보통 11월부터 5월까지는 온도가 높은 계절이다. 여름 몬순 계절동안 아침과 오후에는 맑고 청명하며, 저녁에는 비가와서 바닷물의 탁도가 높아진다. 이 지방 사람들은 5월부터 10월까지를 시원한 계절로 생각하며, 날씨도 꽤나 청명한 편이다.

행정구역 
주에는 3개의 암프(군)와 더 세부 행정구역인 17개의 땀본 그리고 103개의 무반 (행정 구역)이 있다.

 므앙푸껫군
 까투군
 탈랑군

자매도시 
  라스베이거스
  니스

각주

외부 링크 

  Phuket travel guide - Wikivoyage
 태국 관광청 푸껫주
 푸껫 공식 여행 페이지

 
태국의 주
안다만해
믈라카 해협
태국 남부
알마티 국제공항

알마티 국제공항(, , )은 카자흐스탄 알마티에 있는 국제공항으로 도심부터 약 18킬로미터 떨어져 있다.

운항 노선

화물 노선

사건 
 벡 에어 2100편 추락 사고

같이 보기 
 누르술탄 나자르바예프 국제공항

각주

외부 링크 

  
 
 
 
 

카자흐스탄의 공항
이슬람 카리모프 타슈켄트 국제공항

이슬람 카리모프 타슈켄트 국제공항(, IATA: TAS, ICAO: UTTT)은 우즈베키스탄의 수도 타슈켄트에 위치한 국제공항이다. 우즈베키스탄 제 1의 공항이자 우즈베키스탄 항공의 허브 공항이다.

운항 노선

국제선

국내선

화물 노선

외부 링크 

 공식 홈페이지

우즈베키스탄의 공항
타슈켄트의 건축물
타슈켄트의 교통
동해 (동음이의)

동해에는 다음과 같은 뜻이 있다.

지명 
 동해시는 강원도에 있는 시이다.
 동해면
 동해면(東海面)은 경상북도 포항시 남구의 면이다.
 동해면(東海面)은 경상남도 고성군의 면이다.

바다 
동해에 대한 사전적 의미
 동해(東海)는 어느 기준점에서 동쪽에 있는 바다를 가리킨다.
 동해(東海)는 대한민국, 조선민주주의인민공화국, 러시아, 일본으로 둘러싸인 바다로 조선동해로도 불린다. 
 ‘동해’()는 중국어로 동중국해를 부르는 말이다.
 ‘동해’()는 베트남어로 남중국해를 부르는 말이다.
 여러 언어에서 발트 해를 ‘동해’로 부른다.(발트 해#이름)
 ‘동해’는 성서에서 사해를 일컫는 말이다.

상호 
 동해기계항공은 대한민국의 초경량 항공기 및 특장차 개발, 제조 기업이다.
 동해상사고속은 강원도에 연고를 둔 대한민국의 시외버스 기업이다.
 동해운수는 서울특별시의 시내버스 기업이다.
 동해펄프는 대한민국의 펄프 제조 기업 무림P&P의 옛 사명이다.
 동해여객철도는 일본국의 JR그룹 소속의 철도회사다. 토카이도신칸센과 츄오신칸센을 운영하고 있다.

책 
 《동해》는 이상의 소설이다.
 《동해》는 김경진의 소설이다.

인물 
 동해는 그룹 슈퍼주니어의 멤버이다.

같이 보기 

 서해 (동음이의)
 남해 (동음이의)
 북해 (동음이의)
지도

지도(地圖)는 지구 표면의 일부나 전체의 상태를 약속된 기호나 문자를 사용하여 일정한 비율로 줄여 평면상에 나타낸 것으로 국경지도, 종교지도, 역사지도, 전쟁지도 등 나타내고자 하는 목적에 따라 여러 종류의 지도가 있다. 지도의 제작과 관련한 학문을 지도학이라고 한다. 또, 지도에 표시된 내용을 해독하는 방법은 독도법(讀圖法, )이라고 한다.

역사 

최초의 지도로는 기원전 7천년경의 소아시아 지역에서 흑요석 무역으로 번창하였던 고대 도시 차탈 회위크()의 그림지도가 있다.

고대부터 여러 문화에서는 지도가 제작되었으며 그 중 유명한 것으로는 바빌로니아의 세계지도를 비롯하여 고대 그리스의 소크라테스 이전 철학자 중 하나였던 아낙시만드로스의 세계지도 등이 있다.

중세에서도 동서양 모두에서 지도는 계속하여 제작되었다. TO 지도는 중세 서양의 지리 인식을 보여주는 지도로 이중 가장 상세한 지리정보를 담은 것으로 1300년경 잉글랜드에서 제작된 헤어포드 마파 문디()가 있다. 1402년 조선의 혼일강리역대국도지도는 당대 동아시아의 지리정보를 망라하여 제작한 세계지도이다. 지리상의 발견이후 세계지도는 점점 더 넓은 지역을 상세하게 나타내기 시작하였고 마테오 리치가 서양의 세계지도를 바탕으로 제작한 곤여만국전도에는 현대 지도가 나타내는 모든 대륙을 표기하고 있다.

현대에는 위성 사진과 항공 촬영을 바탕으로 매우 정교한 지도의 제작이 가능하게 되었다.

종류

지리 정보 
지도는 지리 정보를 전달하기 위해 제작되기 시작하였다. 지도학은 지리 정보의 전달을 위해 지도제작의 기준이 되는 지도투영법과 등고선과 같은 기호들을 고안하였다.

지도 투영법 

지구는 구에 가까운 3차원의 형태를 띠고 있다. 이러한 지구를 평면에 나타내기 위한 기법을 지도투영법이라 한다. 정확해야 하는 조건에 따라 정적도법, 정각도법, 정거도법, 방위도법, 정형도법 등의 지도투영법으로 나뉘며, 이 조건을 정확히 만족시키지 않으나 조건중 여러개를 대체로 정확하게 투영하는 지도투영법도 사용된다.
주로 사용되는 것은 메르카토르 도법과, 몰바이데 도법, 시뉴소이드 도법이다.

지도 기호 

지도에 사용되는 기호는 관례적으로 통용되는 것이 있으나 지도마다 조금씩 차이가 있다. 지도에 사용된 기호가 뜻하는 바는 지도의 범례에 표시되어 있다. 다음은 공통적으로 사용되는 기본적인 지도 기호이다.
 등고선: 지표의 높낮이를 나타내는 선이다. 대개 연한 갈색 실선으로 나타낸다.
 색상의 사용
 높낮이: 연두색, 녹색은 저지대를 갈색은 고지대를 뜻한다.
 물: 강, 호수, 바다 등의 물은 파랑계열의 색으로 나타낸다. 옅은 파란색은 얕은 곳을 짙은 파란색은 깊은 곳을 나타낸다.
 도시: 도심지역은 분홍색으로 나타낸다.
 기호: 주요 건물, 문화재, 도로와 같은 것을 표시하기 위해 기호를 사용한다.

지도 문제점 
지구는 2차원이 아닌 3차원 개체이므로, 3차원인 지구를 2차원 평면지도에 담으려 하니 여러 오류가 있다. (평면지도보다 지구본이 더 정확하다고 보면 된다)
평면지도 에서는 특히 북위도, 남위도 지역이 과장 되게 넓어져 있다.
대표적인 지도 오류로 세계지도에서 지나치게 크게 보이는 곳은 러시아, 캐나다, 그린란드, 북아메리카, 남아메리카이다.

전자지도 
2000년 이후에는 인터넷과 각종 통신 기술의 발달로 지리 정보 시스템을 이용한 전자지도의 이용이 빠르게 확산되고 있다. 인터넷 포털 사이트의 지리 정보 서비스나 자동차의 내비게이션 사용 등이 그것이다.

 구글 지도 (링크)
 OpenStreetMap (링크)
 카카오맵 (링크)
 네이버 지도 (링크)
 토끼플 지도 (링크)

같이 보기 
 지구본
 구글맵
 오픈스트리트맵

각주

참고 문헌 

 이희연, 《지도학 (주제도 제작의 원리와 기법)》, 법문사, 2007, 
 Cool Maps
마르코프 연쇄

확률론에서 마르코프 연쇄(Марков 連鎖, )는 이산 시간 확률 과정이다.

마르코프 연쇄는 시간에 따른 계의 상태의 변화를 나타낸다. 매 시간마다 계는 상태를 바꾸거나 같은 상태를 유지한다. 상태의 변화를 전이라 한다. 마르코프 성질은 과거와 현재 상태가 주어졌을 때의 미래 상태의 조건부 확률 분포가 과거 상태와는 독립적으로 현재 상태에 의해서만 결정된다는 것을 뜻한다

정의 
확률 공간 와, 모든 집합이 가측 집합인 가측 공간 가 주어졌다고 하자. 그렇다면, 메모리 k의 마르코프 연쇄는 다음 성질을 만족시키는 일련의 확률 변수 이다.
만약 다음 식의 양변이 존재한다면,

이 경우, 를 메모리 k의 마르코프 연쇄 의 상태 공간()이라고 한다. 만약 메모리가 주어져 있지 않는 마르코프 연쇄는 메모리가 1인 마르코프 연쇄이다.

(메모리가 1인) 마르코프 연쇄는 이는 메모리가 없는 과정을 나타낸다. 과거의 상태가 알려져 있더라도, 이는 미래 상태의 조건부 기댓값에 영향을 미치지 않는다. 이러한 성질을 마르코프 성질()이라고 한다.

다음 성질을 만족시키는 마르코프 연쇄 를 시간 동질 마르코프 연쇄()라고 한다. 모든 , 에 대하여,

다시 말해, 시간에 따라서 전이 확률은 변하지 않는다.

이와 유사하게,  대신 실변수 에 의존하는 경우도 정의할 수 있다. 이 경우를 연속 마르코프 과정()이라고 한다.

예 

상태 공간이 (모든 부분집합이 측도가능한) 유한 집합이라고 하자. 이 경우, 시간 동질 마르코프 연쇄는 각 변에 0과 1 사이의 실수가 붙어 있는 유향 그래프로 표현된다. 이 경우 그래프는 다음과 같이 해석된다.
 각 꼭짓점은 상태공간의 원소에 대응된다.
 상태 에서 다른 상태 로 가는 변은 정확히 하나가 있으며, 이 변에 붙어 있는 값은 이다. 만약 이 확률이 0이라면 변을 생략할 수 있다.
이러한 그래프를 상태 다이어그램()이라고 한다.

역사 
러시아의 수학자 안드레이 마르코프가 1906년에 도입하였다.

참고 문헌

외부 링크 
 
 
 
 
 
 
 

확률 과정
마르코프 모형
마르코프 과정
벡스코역

벡스코역(BEXCO station, 벡스코驛)은 대한민국 부산광역시 해운대구에 있는 동해선 광역전철, 부산 도시철도 2호선의 환승역이다. 부산 도시철도 2호선 역의 역명은 원래 시립미술관역(市立美術館驛)이었으나, 동해선 역과의 환승시 역명 혼선 방지 차원에서, 벡스코역을 역명으로 변경하고, 시립미술관역을 부역명으로 변경하였다.

동해선

구조 
상대식 승강장으로 운영되며, 스크린도어가 설치되어있다.

역사 
본래 1996년 현재의 역에서 약 1.1 km 떨어진 곳에서 과거 동해남부선의 임시승강장인 우일역(佑一驛)으로 영업을 시작하였다. 2008년에 여객 취급이 중단되었으며, 이후 동해선 복선전철화 사업과 함께 선로가 역 북쪽을 지나는 터널로 이설되고 역사 및 승강장은 철거되었다.

 1996년 4월 1일 : 임시승강장 등급, 동해남부선 우일역(佑一驛)으로 영업 개시
 2002년 12월 1일 : 동서통근열차 운행 중단
 2008년 1월 1일 : 여객 취급 중단
 2013년 12월 2일 : 수영 ~ 기장 간 선로 이설 개통
 2016년 2월 : 구 역사 철거
 2016년 12월 30일 : 동해본선으로 편입, 부산진 기점 15.4 km로 이전, 벡스코역으로 역명 변경, 광역철도 개통과 함께 무배치간이역으로 승격 및 전철역으로 영업재개.

부산 도시철도 2호선

구조 
지하 2층 규모의 지하역이다. 지하 1층에 맞이방 및 개찰구 등의 역무 시설이, 지하 2층에 승강장이 위치한다. 개찰구는 승강장별로 분리되어 있어 개표 없이 승강장 사이를 이동할 수 없다. 출구는 9곳이다.

2호선의 역은 벡스코가 있는 올림픽 교차로에, 동해선 복선전철의 역은 올림픽 교차로와 한참 떨어져 있는 강동초등학교 앞에 있어서, 환승통로의 길이가 매우 길다.

승강장은 2면 2선식의 상대식 승강장으로 운영된다. 스크린도어가 설치되어 있다.

역사 
 2002년 8월 29일: 부산 도시철도 2호선 개통과 함께 시립미술관역(市立美術館驛)으로 영업 개시
 2016년 11월 21일: 동해선 역과 역명혼동 방지를 위해 벡스코(시립미술관)역으로 역명 변경

역 주변 
 부산시립미술관
 부산전시컨벤션센터(BEXCO)
 부산 도시철도 2호선 센텀시티역
 올림픽기념 국민생활관
수영로교회
 해강고등학교
 해강중학교
 해운대공업고등학교
 올림픽교차로 환승센터
 주부산 중국 총영사관

승차량 변동

사진

인접한 역

각주

외부 링크 
한국철도공사 벡스코역

1996년 개업한 철도역
2002년 개업한 철도역
동해선
부산 도시철도 2호선
부산 해운대구의 전철역
부산 해운대구의 건축물
중동 (동음이의)

중동에는 다음 뜻이 있다.
 중동(中東)은 동지중해에서 서아시아까지의 지역을 말한다. 서양인의 시각에서 지중해를 세계의 중심으로 보아 그 동쪽을 뜻한다.

 대한민국의 동 이름(中洞)
 부산광역시 해운대구 중동
 대구광역시 수성구 중동
 대전광역시 동구 중동
 경기도 고양시 중동(1992~1993), 현재 고양시 일산서구 일산2동, 일산동구 중산동, 정발산동
 경기도 부천시 중동, 중동신도시
 경기도 성남시 중원구 중동(1973~2011), 현재 성남시 중원구 중앙동
 경기도 화성시 중동
 경기도 수원시 팔달구 중동
 경기도 용인시 기흥구 중동
 충청남도 공주시 중동
 전라북도 군산시 중동
 전라북도 전주시 덕진구 중동
 전라남도 광양시 중동
 경상남도 창원시 의창구 중동
 대한민국의 면 이름
 강원도 영월군 중동면
 경상북도 상주시 중동면
 대한민국의 지하철역중동역

같이 보기 

 중앙동
너새니얼 호손

너새니얼 호손(, , 1804년 7월 4일 ~ 1864년 5월 19일)은 미국의 소설가, 외교관이다.

생애와 작품세계

성장과정 
너새니얼 호손은 미국 매사추세츠주 세일럼에서 선장인 너새니얼 헤이손()과 엘리자베스 클라크 메닝() 부부 사이에서 출생했다. 본명은 너새니얼 헤이손()이다. 뉴 잉글랜드 지방의 청교도적인 전통은 그의 가정 배경과 함께 평생 그를 따라다녔다. 특히 고조부인 존이 세일럼의 마녀사냥 때 즉, 17세기 뉴잉글랜드에서 청교도들이 일부 주민들을 마녀로 몰아세워서 처형하거나 고문으로 죽인 사건때 엄혹한 재판관 노릇을 한 것은 일찍부터 '저주'의 어두운 그늘로서 그의 마음을 사로잡고 있었다. 호손은 인간의 도덕적, 사회적 생활 속에 감추어진 내부의 의식에 주된 관심을 돌려, 인간의 내면세계를 윤리적 관점에서 탁월한 상징수법으로 분석했다. 인간의 공통된 죄를 은폐하려는 사회의 위선과 편협을 증오했고, 인간적인 만족과 쾌락을 거부하는 금욕적인 생각에 반발했다. 그는 또한 누구나 저지를 수 있는 공통적인 죄를 저지르게 된 인간이 위선적인 종교와 사회에 의하여 냉혹한 비판을 받게 되는 데에 분개하고 스스로 그들의 죄를 나누어지려 했다.

대학교 시절 
1816년 호손은 가족과 더불어 메인주의 산골 레이먼드로 가서 3년 동안을 지냈는데 이곳에서 그는 고독을 벗하며 생활했다. 1819년 세일럼으로 돌아와 1821년 17세때에 보든 대학교에 입학했다. 학업에서는 그리 뛰어나지 못했으나 그즈음 그는 벌써 영국의 위대한 문학에 비길 만한 미국문화 창조의 야망에 불타서 열심히 글을 쓰기 시작했다. 그는 대학 재학 중에 동창인 헨리 워즈워스 롱펠로, 호레이쇼 브리지, 그리고 후에 대통령이 된 프랭클린 피어스와 사귀게 된다.

문학활동 
대학을 졸업한 후 12년간, 그는 세일럼의 어머니 집에서 칩거생활을 했다. 그는 거의 사람들과 교제를 피하고 홀로 자기 방에 틀어박혀 광범위한 독서와 습작으로 시간을 보냈다. 이때 그는 뉴잉글랜드 지방의 청교도적인 배경과 그 정신적 기질을 탐구하여 자신 속에 배어 있는 청교도 정신에 대한 비판정신을 키웠다.그의 첫 출판은 보든 대학 시절을 소재로 한 로맨틱한 <팬쇼>란 소설로 1828년 익명으로 자비출판했으나 뒤에 그 작품에 불만을 느낀 나머지 모두 회수하여 없애버리고 말았다.
한동안 그는 단편에만 손을 대어 1838년까지 적어도 44편의 단편 및 소품들을 발표했다. 1830년 문예지 <더 토큰>에 단편을 발표한 후, 다시 1837년 <더 토큰>의 것과 여러 잡지에 발표되었던 작품들 중 18편을 추려 <트와이스 톨드 테일스>라는 단편집을 브리지의 주선으로 출판했다. 이것이 대학 동창인 롱펠로가 천재라고 칭찬한 글을 비롯하여, 다소 호평을 받게 되어 바깥 세상에 알려지는 계기가 되었다. 그러나 여전히 수입은 극히 적었으며 그가 얻은 명성과 성공은 아직 대단한 것은 아니었다.

행복한 결혼 생활 
1842년 7월 9일 소피아와 결혼하여 콩코드에 있는 에머슨 소유의 구 목사관에서 가난에 쪼들린 생활을 시작하지만 두 사람에게 있어서는 더할 나위 없이 행복한 생활이었다. 소피아는 격려와 비판을 아끼지 않는 내조형의 아내였는데, 그들의 결혼생활이 얼마나 행복했는지 말해주는 일화가 있다. 호손은 세관에서 근무하다가 해고되었는데, 부인은 "난 당신이 글쓰기에만 몰두하게 되어 기쁘게 생각해요."라며 남편의 창작활동을 격려했다. 그 말을 들은 호손이 "돈벌이를 할 수 없는데,어떻게 생활을 유지할지 걱정이오."라고 말하자,소피아는 남편이 가져온 월급에서 일부를 저금한 돈을 보여주었다. 부인의 세심한 배려에 감동받은 호손은 첫 번째 작품을 발표했는데, 그 작품이 바로 《주홍글씨》라는 것이다. 그러나 집필만으로는 생계유지가 힘들어 다시 일자리를 구하지 않으면 안되게 되었다. 1852년 5월 웨이사이드로 이사하여 결혼 후 처음으로 아늑한 분위기를 누렸다. 같은 해 7월 부르크 농장에서의 경험을 소재로 한 이상사회와 자선사업에 대한 풍자와 삼각연애를 그린 <블라이드데일 로맨스>를 출판했으나 <주홍 글씨>, <일곱 박공의 집>보다는 평이 좋지 못했다.

외교관 활동 
이 해에 친구 피어스가 대통령에 출마하자 자진해서 그를 위해 <피어스 전>을 썼다. 다행히 피어스가 대통령에 당선되어 그는 피어스에 의해 리버풀 영사로 임명되었다. 호손은 7월 6일, 가족과 함께 보스턴을 떠나 영국으로 건너갔다. 1857년 8월 영사직을 사임한 그는 유럽 각지를 여행한 후 1860년 6월 28일에 귀국하여 1864년까지 매사추세츠주 콩코드의 웨이사이드 저택에 정착하면서 다시 집필을 시작, 영국의 풍경, 생활풍습 등을 스케치풍으로 그린 작품들을 발표하여 호평을 얻었다. 그러나 차차 창작력과 건강이 쇠퇴하여, 1864년 5월 보양차 친구 피어스와 함께 뉴햄프셔 힐로 여행중 플리머스에서 60세의 일기로 객사했다.

작품

소설 
 《팬쇼》(Fanshawe, 1828년) 익명 출판
 《주홍글씨》 (The Scarlet Letter, 1850)
 《일곱박공의 집》 (The House of the Seven Gables, 1851)
 《블라이드데일 로맨스》(The Blithedale Romance, 1852)
 《모반》(The Birthmark)

단편소설 
 《두번 해준 이야기》(Twice-Told Tales, 1837)
 《할아버지의 의자》(Grandfather's Chair, 1840)
 《낡은 목사관의 이끼》(Mosses from an Old Manse, 1846)
 《눈의 이미지와 다른 두번 해준 이야기》(The Snow-Image, and Other Twice-Told Tales, 1852)
 《소녀와 소년들을 위한 놀라운 책》(A Wonder-Book for Girls and Boys, 1852)
 《탱글우드 이야기》(Tanglewood Tales, 1853)
 《달리버 로맨스와 단편》(The Dolliver Romance and Other Pieces, 1876)
 《큰바위얼굴과 다른 흰 산 이야기》(The Great Stone Face and Other Tales of the White Mountains, 1889)
 《하늘철도와 단편》(The Celestial Railroad and Other Short Stories,)

각주

외부 링크 

 
1804년 출생
1864년 사망
미국의 소설가
보딘 칼리지 동문
잉글랜드계 미국인
매사추세츠주의 민주당 당원
중국남방항공

중국남방항공(, )은 중화인민공화국 광둥성 광저우에 기반을 둔 항공 회사로 중화인민공화국의 국내선과 국제선을 운항하고 있으며 항공기 규모와 수송객 규모로 중화인민공화국 최대의 규모를 자랑하고 있다. 허브 공항은 광저우 바이윈 국제공항, 충칭 장베이 국제공항, 베이징 다싱 국제공항, 우루무치 디워푸 국제공항이 있고, 창춘 룽자 국제공항, 창사 황화 국제공항, 다롄 저우수이쯔 국제공항, 항저우 샤오산 국제공항, 선양 타오셴 국제공항, 선전 바오안 국제공항, 우한 톈허 국제공항, 정저우 신정 국제공항, 진양 차오산 공항, 인천국제공항이 중점 도시에 속한다.

역사 
1989년에 운영을 시작하였다. 1991년 30여대의 항공기를 가지고 600만 명의 승객을 수송했다. 당시 중화인민공화국 90개 지역과 해외 17개 지역으로 취항했다. 같은 해 자회사이자 중화인민공화국의 화물 항공사인 중국남방항공 카고가 설립했다. 1992년 5억 3700만 달러의 매출을 올렸고 1억 200만 달러의 이익을 기록했다. 1994년 중화인민공화국 정부가 자국 항공사에 대한 외국인의 투자를 허용해 그해 매출이 두 배 증가했다. 1996년에 최초의 국제선 노선인 광저우 바이윈 국제공항발 베이징 서우두 국제공항을 경유해 암스테르담 스키폴 국제공항 항로와 함께 대륙간 비행을 착수하였다. 1997년 3월 다음 항로는 태평양을 횡단하는 광저우 바이윈 국제공항발 로스앤젤레스 국제공항행 국제선 노선으로 중국남방항공 국제선 노선 중 비행 거리가 제일 길다.(중국남방항공 327편 참조) 1997년 6월에 뉴욕과 홍콩 증권시장에 70억달러가 넘는 주식이 처음으로 상장되었다. 2000년 7월에 시드니와 멜버른 두 장거리 구간을 추가했다. 중국민용항공총국은 중화인민공화국의 항공산업의 구조조정을 이끌어갈 세 항공사 중 하나로 중국남방항공을 선정하였다고 발표하였다. 2003년 상하이 증권 거래소에 주식을 상장해 주식상장은 좋은 결과를 가져왔다. 2000년대 중국 중위안 항공에 이어 중국북방항공과 중국신장항공을 입수 후 합병되면서 중화인민공화국의 최대 항공사로 성장하게 되었다. 2005년 1월 28일 보잉 777 항공기가 광저우 바이윈 국제공항을 출발해 타이완 타오위안 국제공항에 착륙했다. 중화인민공화국 항공사 사상 1949년 이래 처음 중화민국 땅을 밟은 항공기가 되었다. 1949년은 국민당과 중화인민공화국 공산당이 내전을 벌인 해였고 그해 중화민국과 중화인민공화국은 분단되었다. 이후 두 나라간 항공 여행은 거의 60년 동안 제한되었다. 하지만 2008년 정부가 협정을 맺어 중화민국 직항 항공편이 개설되었다. 2011년에 에어버스 A380-800을 도입하면서 베이징 서우두 국제공항에서 광저우 바이윈 국제공항과 홍콩 첵랍콕 국제공항에 취항을 했으나 2012년에 국제선에 추가로 투입이 되면서 시드니와 로스앤젤레스 국제선 노선에 투입하고 있다.

운항 노선 

 2019년 8월 현재 중국남방항공은 다음과 같은 노선을 취항하고 있다.

코드쉐어 협정 
 중국남방항공은 다음과 같은 항공사에 코드쉐어 협정을 체결한다. 주로 스카이팀과 제휴를 맺고 있으나 스타 얼라이언스와 원월드도 제휴를 하고 있다.

보유 기종 
 2022년 1월 현재 중국남방항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 6.8년이다.

현재 사용하는 기종

퇴역 기종

사건 및 사고 
 1990년 광저우 바이윈 공항 충돌 사고: 1990년 10월 2일, 납치된 샤먼항공 보잉 737기가 중국남방항공 보잉 757기를 들이받아 두 항공기에서 모두 128명이 사망했다.
 중국남방항공 3943편: 1992년 11월 24일, 보잉 737-300인 중국남방항공 3943편이 엔진 추력 오작동으로 구이린 인근 야산에 추락하여, 탑승자 141명 전원이 숨졌다.
 중국남방항공 3456편: 1997년 5월 8일, 중국남방항공 3456편의 보잉 737-300기가 선전 바오안 국제공항에 접근하다 추락해 35명이 숨지고 9명이 다쳤다.
 중국남방항공 6406편: 2017년 11월 13일 151명의 승객을 태운 보잉 737-800기를 운항하던 중국남방항공 6406편이 창사에서 남서쪽으로 약 90nm 떨어진 7800m로 운항하던 중 승무원들이 화물연기 표시를 받고 창사 황화 국제공항으로 우회하기로 했다. 항공기는 약 20분 뒤 36번 활주로에 안전하게 착륙했다.
 존 F. 케네디 국제공항 충돌 사고: 2018년 1월 5일, 미국 북동부를 강타한 눈보라가 몰아치는 존 F. 케네디 국제공항에서 중국남방항공의 보잉 777-300ER의 날개가 쿠웨이트 항공의 보잉 777의 꼬리 끝에 부딪혀, 두 항공기 모두 피해를 입었지만, 부상자는 없었다.

같이 보기 
 중국남방항공 327편
 중국남방항공 카고

각주

사진

외부 링크 

 중국남방항공 홈페이지
  중국남방항공 홈페이지(국제)

 
1989년 설립된 기업
중국의 항공사
IATA 회원
국영 항공사
중화인민공화국의 공기업
중국의 브랜드
연쇄 법칙

미적분학에서 연쇄 법칙(連鎖法則, )은 함수의 합성의 도함수에 대한 공식이다.

정의

실변수 실숫값 함수 
함수 가 에서 미분 가능하며, 함수 가 에서 미분 가능하다고 하자. 그렇다면, 는 에서 미분 가능하며, 그 미분은 다음과 같다.

특히, 만약 가 구간 에서, 가 에서 미분 가능하다면, 는 에서 미분 가능하며, 그 미분은 다음과 같다.

이를 라이프니츠 표기법 및 표기 , 를 사용하여 다시 쓰면 다음과 같다.

카라테오도리 보조정리를 이용하면 간단하게 증명할 수 있다. 연쇄 법칙을 적분에 거꾸로 적용한 것을 치환 적분이라고 한다.

보다 일반적으로, 함수의 합성의 고계 도함수에 대한 다음과 같은 공식이 성립하며, 이를 파 디 브루노 공식()이라고 한다.

다변수 벡터값 함수 
a ∈ Rn, g : Rn → Rm, f : Rm → Rp라 하자. 만약 g가 a에서 미분가능하고, f가 g(a)에서 미분가능하다면 f∘g는 a에서 미분가능하고 그 값은 아래와 같다.

합성함수의 편미분은 일일이 위 행렬을 계산할 필요 없이 간단히 쓸 수 있다. g(x1, x2, …, xn) : Rn → Rm , f(u1, u2,…, um) : Rm → R 가 a에서 미분가능하다고 하면 Df는 ∇f가 되고 함수 z = f∘g= f(g(x1, x2, …, xn))는 미분가능하고 미분은

편미분은

이다..

같이 보기 
 곱의 규칙
 고계도함수
 테일러급수
미분학
미적분학 정리