lcw99/wikipedia-korean-20221001 huggingface dataset:
가이우스 카시우스 롱기누스

가이우스 카시우스 롱기누스(Gaius Cassius Longinus, 기원전 85년 10월 3일 – 기원전 42년 10월 3일)는 로마 공화정 말기의 정치인이자 군인으로 율리우스 카이사르 암살의 주동자이며 마르쿠스 브루투스의 매제였다.

생애

초기의 생애 
카시우스의 초기 생애는 별로 알려진 것이 없다. 그는 세르빌리아 카이피오니스의 딸이자 마르쿠스 브루투스의 아버지가 다른 누이인 유니아 테르티아와 결혼하였다. 로도스섬에서 아켈라우스밑에서 공부하였고 유창한 그리스어를 구사하였다고 한다.

기원전 53년 마르쿠스 리키니우스 크라수스 밑에서 재무관을 지낸 것이 첫 공직생활이었다. 크라수스의 시리아 원정 당시 함께 종군하여 크라수스에게 유프라테스 강에서 적진 깊숙이 들어가지 말 것을 조언했으나 무시되었다. 이후에도 몇 번씩 크라수스에게 군사적 조언을 했으나 통하지 않았고 카르하이 전투에서 카시우스는 크라수스를 버리고 기병 500명과 함께 겨우 도망쳐서 목숨을 건졌고 크라수스는 전사했다. 전투 이후 시리아에서 파르티아와 대적하면서 몇 년을 더 보내다가 로마로 돌아왔다.

내전기간 
로마에서 그는 시리아에서의 강탈로 인해 재판을 받을 위기에 처했는데 때마침 일어난 폼페이우스와 율리우스 카이사르의 내전으로 위기에서 벗어났다. 카시우스는 "원로원파"의 일원으로 카이사르가 루비콘 강을 건너자 그리스로 달아나 폼페이우스와 합류했고 원로원파의 함대를 지휘하면서 기원전 48년 시칠리아의 카이사르 군을 공격했다. 이후 계속 함대를 이끌고 지중해 일대에서 카이사르의 해군을 괴롭혔는데 파르살루스 전투에서 폼페이우스가 대패했다는 소식을 듣고 동방으로 도망치다가 다르다넬스 해협에서 카이사르에게 무조건 항복하였다.

그는 카이사르에게 적극적으로 협력하기로 하고 카이사르의 군단장이 되어 이집트 프톨레마이오스 왕가의 내전에 참가했고 이후 폰투스의 파르나케스 2세와의 전투에도 참가했다. 그러나 카시우스는 아프리카에서 카토와 싸우는 것을 거부하고 로마로 돌아왔고 그 후 키케로와 친분을 쌓았다.

카이사르 암살 
내전이 끝난 후 기원전 44년 그는 처남인 브루투스와 함께 카이사르에 의해 법무관이 되었다. 이때 카시우스는 브루투스가 수도담당 법무관이 되고 경력에서 처남을 훨씬 능가하는 자신이 차석 법무관이 된 것에 불만을 품었고 카이사르가 자신을 신뢰하지 않는다고 생각했다. 카이사르가 그를 신뢰하지 않은 것은 그가 크라수스를 배신했기 때문일 것이라고 한다. 그는 카이사르의 암살을 계획하고 처남이자 사람들의 신임을 받는 브루투스를 끌어들였다.

3월 15일 그는 원로원 회의장에 들어오는 카이사르를 다른 주모자들과 함께 암살했다.

암살 이후 
카이사르 암살 이후, 폭도로 변한 시민들과 카이사르의 군단병들은 암살자들을 위협했고 혼란을 틈타 권력을 장악한 마르쿠스 안토니우스는 암살자들과 타협하였다. 암살의 주동자인 카시우스는 성난 민중을 피해 로마에서 달아나 시리아 속주 총독자격으로 망명하듯 떠났다.

한편 로마에서는 카이사르의 후계자로 서서히 옥타비아누스가 부상하고 있었고 그는 안토니우스, 레피두스와 함께 제2차 삼두정치를 결성하고 카이사르 암살파에 대한 복수에 나섰다. 카시우스는 시리아에서 군사를 모집해 다르다넬스 해협을 건너 트라키아로 진격했다. 그는 브루투스와 함께 그리스에서 안토니우스-옥타비아누스 군을 맞아 싸울 준비를 하였다. 기원전 42년 10월 마케도니아 동부 필리피 전투에서 카시우스는 안토니우스를 맞아 싸웠으나 패했다. 브루투스는 옥타비아누스를 맞아 이겼지만 카시우스는 그 사실을 알지 못한재 절망하여 자살했다.

각주 

기원전 85년 출생
기원전 42년 사망
고대 로마의 정치인
고대 로마의 군인
최후의 로마인
고대 로도스
필리피 전투

필리피 전투는 기원전 42년 10월 마케도니아 필리피 근처에서 벌어진 2번에 걸친 전투를 말한다. 로마 공화정 말기 제2차 삼두정치의 옥타비아누스, 안토니우스의 군대와 카이사르의 암살주동자인 브루투스와 카시우스가 이끄는 군대와의 전투이다.

첫 번째 전투 
첫 번째 전투는 기원전 42년 10월 3일에 벌어졌다. 필리피 왼쪽의 평원에서 옥타비아누스와 브루투스군이 진영을 사이에두고 대진했고 좀 더 남쪽에서 안토니우스와 카시우스가 각각 진영을 편성하고 있었다. 먼저 승기를 잡은 것은 브루투스군이었다. 브루투스는 옥타비아누스군의 진지를 급습하고 물리치는 데 성공했으나 옥타비아누스는 마침 진지에 없었다. 고대의 기록에는 옥타비아누스가 전날 밤 꿈에 적의 급습을 예언받았다고 한다.

한편 카시우스군은 강력한 진지를 구축하고 안토니우스의 도전에 응하지 않았다가 안토니우스의 전략에 말려 진지를 비웠다가 결국 빼앗기고 말았다. 병력을 잃은 카시우스는 브루투스의 전투결과를 보려했으나 자욱한 먼지 때문에 미처 브루투스가 승리한 사실을 몰랐다. 카시우스는 브루투스도 패배한 것으로 오판하고 노예를 시켜 자결했다. 브루투스는 이후 진영에 틀어박혀 아무런 조치를 취하지 않았다.

두 번째 전투 
두 번째 전투는 첫 번째 전투가 벌어진 지 대략 20일 이후에 일어났다. 브루투스는 카시우스에 비해 전투경험이 부족하여 그 기간 동안 아무런 대비 없이 진영에만 머물러 있었고 옥타비아누스와 안토니우스 연합군은 전열을 정비하여 공격해왔다. 브루투스군은 이에 맞서 격전을 벌였지만 결국 무너졌다. 브루투스는 피신하라는 권고도 무시하고 자결을 택했다.

결과 
안토니우스는 브루투스의 유해를 거두어 화장하고 그의 어머니 세르빌리아 카이피오니스에게 보내주었다. 이 전투의 승리로 안토니우스와 옥타비아누스는 암살파를 완전히 제거하고 각각 로마의 권력을 잡기 위해 경쟁에 돌입했다.

기원전 42년
로마 공화국이 참가한 전투
섹스투스 폼페이우스

섹스투스 폼페이우스 마그누스 피우스(Sextus Pompeius Magnus Pius, ? - 기원전 35년 죽음)는 로마 공화정말기의 장군으로 유명한 폼페이우스 마그누스의 아들이다. 율리우스 카이사르와 그 뒤를 이은 삼두정에 반기를 들었다가 결국 몰락했다.

섹스투스는 폼페이우스와 그의 세 번째 아내 무치카 테르티아와의 사이에서 태어난 막내 아들이고 형은 그나이우스 폼페이우스이다. 두 형제는 어려서부터 유능한 장군인 아버지의 슬하에서 전쟁터에 따라 다녔다.

기원전 49년 카이사르가 루비콘 강을 건너 내전이 발발 하자 그나이우스는 아버지를 따라 그리스로 넘어갔으나 섹스투스는 폼페이우스의 네 번째 아내인 코르넬리아 메텔라와 함께 로마에 남았다. 이듬해 파르살루스 전투에서 폼페이우스가 대패하고 도망하자 섹스투스와 코르넬리아도 로마에서 빠져나와 폼페이우스와 합류하여 함께 이집트로 피신하였다. 섹스투스는 이집트에서 아버지가 배반당해 살해당하자 형 그나이우스와 함께 아프리카로 넘어가서 카토, 메텔루스 스키피오와 함께 카이사르군에 결사항전 할 것을 다짐했다.

기원전 46년 아프리카에서 벌어진 탑수스 전투에서 패하자 그는 형과 함께 히스파니아로 넘어갔고 이듬해 히스파니아 문다에서도 카이사르에게 패했다. 이때 형 그나이우스는 처형당했고 섹스투스는 시칠리아로 도망쳤다. 기원전 44년 카이사르가 암살당하고 로마에서는 제2차 삼두정치가 결성되었을 때 섹스투스는 시칠리아에서 반란군을 조직하여 해적질에 나섰다. 그러나 삼두정치의 주모자들은 마르쿠스 브루투스와 가이우스 카시우스의 암살파를 상대하느라 섹스투스를 상대할 수 없었다.

기원전 42년 필리피 전투에서 브루투스와 카시우스가 죽고 나서 옥타비아누스와 마르쿠스 안토니우스는 섹스투스를 제압하려 하였는데 이때 섹스투스는 이미 세력이 커져 있었다. 기원전 39년 옥타비아누스는 섹스투스와 미세놈에서 협정을 맺고 시칠리아, 코르시카, 사르데냐의 통치권을 양도했다.

그러나 이 평화 협정은 오래가지 못했다. 안토니우스와의 긴장관계가 높아지자 옥타비아누스는 시칠리아의 섹스투스를 침공했으나 기원전 37년과 기원전 36년 8월 두차례에 걸쳐 섹스투스에게 패했다. 그러나 옥타비아누스의 장군 빕사니우스 아그리파가 섹스투스를 공격했고 섹스투스는 시칠리아를 잃고 동방으로 도망쳤다.

기원전 35년 섹스투스는 소아시아의 밀레투스에서 안토니우스의 부하에게 붙잡혔고 재판없이 처형되었다. 이 처형은 나중에 옥타비아누스가 안토니우스를 공격하는 빌미가 되기도 했다.

생년 미상
기원전 35년 사망
고대 로마의 장군
고대 로마의 정치인
사형된 사람
밀레토스
폼페이아 씨족
파라오

파라오()는 고대 이집트어로 왕이라고 불리며 최고통치자라는 뜻이다. 원래 파라오는 “큰 집”이라는 뜻으로 이집트 왕의 궁정, 왕궁을 나타내는 말이었으나, 시간이 흐르면서 왕과 동격의 의미를 갖게 되었다. 이집트의 파라오는 호루스의 현신으로 받아들여진다. 하지만 “페르-오”라는 “성스러운 권좌”를 의미하는 단어에서 유래했다는 주장도 있다.

또한 파라오는 인간이 아닌 신으로 숭배되기도 하며, 이 때문에 파라오가 죽으면 육체를 모두 소진하고 영혼으로서 다스린다고 생각했기 때문에 파라오가 영원히 사는 궁궐의 의미로서 피라미드를 만들었다.

그리고 어원은 처음에 파라오는 왕궁을 나타내는 말이었지만 투트모세 3세(Thutmose III)가 파라오로 즉위하여 이집트를 통치한 이후의 모든 이집트 군주들은 군주의 명칭을 파라오라고 불리었

같이 보기 
 파라오 목록

각주 

 
토라의 인물
함백선

함백선(咸白線)은 강원도 정선군의 예미역과 조동역을 연결하는 철도 노선이다. 한국철도공사가 관할하며, 태백선의 지선이기도 하다. 태백선과 함백선 모두 단선이기 때문에, 태백선과 함백선을 합쳐서 복선 형태로 운용되기도 한다.

개요 
최초에는 영월선의 연장 노선인 함백선으로 처음에 건설이 이루어졌다. 그러나 이후 정선선(이후의 태백선)이 건설되면서 예미~함백간의 노선은 정선선의 지선 형태로 변경되었으나, 1974년에 용량 확충 등의 필요에 의해서 함백~조동간의 루프 터널 및 연결선 공사가 개시되어 1977년에 현재와 같은 노선으로 변경되었다.

연혁 
 1949년 5월 3일 : 영월선 제천~함백간 착공
 1957년 3월 9일 : 함백선 영월~함백간 22.6 km 완공, 완공 이후 영월선 구간을 통합하여 함백선으로 명명
 1962년 5월 10일 : 정선선 예미~정선간 착공
 1966년 1월 15일 : 선로 명칭 개정, 함백선이 예미~함백간으로 줄어들고 제천~증산간이 태백선으로 명명
 1967년 1월 20일 : 정선선 예미~정선간 41.6 km 완공
 1974년 6월 20일 : 태백선 제천~고한간 80.1 km 전철화 완공, 전기기관차 운행 개시
 1974년 12월 20일 : 함백~조동간 루프 터널(함백1터널) 착공
 1976년 12월 30일 : 함백~조동간 루프 터널(L=2,450m) 개통으로 인해 예미~조동간 함백선 연결 개통, 해당 구간 복선화
 1977년 4월 1일 : 조동역(신호장) 개업
 1984년 4월 10일 : CTC화 완료
 2004년 3월 31일 : 통일호 운행 중지로 여객 영업 중지
 2006년 10월 31일 : 함백역 역 건물 철거
 2008년 1월 1일 : 함백역 여객취급 중지
 2008년 6월 25일 : 함백역 역 건물 복원공사 착공
 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 31501로 변경

미래 
함백선에 대해서 향후 별다른 개량 계획은 존재하지 않는다. 노선 폐지의 가능성은 없으나, 과거 독립 지선의 역할에서 태백선의 병행단선으로의 역할 변동이 예측된다.

2006년 10월 31일에 한국철도시설공단에서는 구 함백역 역사를 철거하였으나, 이에 대해 해당 지역 주민의 항의가 격렬하였다. 결국 주민들의 노력으로 2008년 6월 9일 착공하여
11월 25일 복원 역사가 준공되었다.

노선 정보 
 노선 거리 : 9.6 km
 운영 기관 : 한국철도공사(전 구간)
 궤간 : 1435mm(표준궤)
 통행 방식 : -
 역 수 : 3
 복선 구간 : 없음(태백선의 복선 기능 수행)
 전철화 구간 : 전 구간(교류 25,000V)
 보안 장치 : ATS

역 목록

노선 특징 
이 구간의 열차 운행은 철저하게 태백선의 용량 확충과 중량 화물열차의 안전을 위한 우회 운행을 이루기 위한 것이다. 용량 확충 차원에서 임시열차 등은 함백선에 진입, 태백선 본선 측의 열차를 대피하거나 교행시키는 일이 잦으며, 화물열차의 경우 태백선 본선측이 30퍼밀의 급경사를 이루고 있어 경사가 보다 완만한 함백선을 경유하여 운전하는 예가 잦다. 다만 이 구간은 태백선과 상하행 방향을 분담하는 식의 복선화가 아닌, 쌍단선식의 복선화 구간으로 역할하고 있어, 열차의 운행은 상하행 모두 이루어진다.

정기여객열차운행은 비둘기호, 통일호, 무궁화호 일부 열차에 의해서 이루어졌다. 2007년 12월 31일을 마지막으로 함백선을 경유하는 정기 여객열차는 없어졌다. 중부내륙순환열차가 간혹 함백선으로 들어오기는 했으나, 운행 경로가 청주역을 경유하는 것으로 바뀌면서 폐지되었다.

2015년도 철도통계연보에 따르면 함백선을 경유하는 정기열차의 열차운행 빈도는 다음과 같다.

차량 

이 구간의 차량은 태백선의 차량에 준한다.

 객차
 무궁화호 전 형식
 기관차
 7500호대 디젤 기관차
 8000호대 전기 기관차
 8100호대 전기 기관차
 8200호대 전기 기관차

과거에 운행하던 차량으로는 다음과 같다.
 객차
 비둘기호
 통일호
 새마을호
 전동차
 EEC

이용객 변동 
다음 자료는 2000년부터 2015년까지 한국철도공사 한국철도통계 내용을 모은 것이다.

각주 

 
1957년 개통한 철도 노선
루키우스 리키니우스 루쿨루스

루키우스 리키니우스 루쿨루스(Lucius Licinius Lucullus, 기원전 118년경 - 기원전 56년)은 로마 공화정의 군인이자 정치가로 술라의 부하였으며 동방에서 미트라다테스 6세를 상대로 전승을 거두었다.

생애

술라의 부하 
루쿨루스는 술라의 휘하에서 동맹시 전쟁에 참전하였다. 기원전 88년 재무관으로 선출되었고 술라가 로마로 진군할 때 함께하였다. 제1차 미트라다테스 전쟁이 발발하자 술라와 함께 동방에서 싸웠고 로마로 돌아왔다. 기원전 79년 안찰관, 이듬해에는 특례로 법무관으로 선출되어 쿠르수스 호노룸의 단계를 착착 밟아 나갔다.

미트라다테스 전쟁 
기원전 74년에는 집정관에 선출되었고 때마침 터진 미트라다테스 6세와의 전쟁으로 원래 갈리아 키살피나 속주로 예정되었던 총독 임지를 바꾸어 킬리키아로 파견되었다. 소아시아에 도착하여 그는 이오니아 지방의 그리스 도시들에서 함대를 징발하여 적군의 해군을 토벌하였다. 그 다음 내륙으로 진군하여 미트라다테스를 폰투스로 몰아내었다. 처음에 로쿨루스는 폰투스의 강력한 기병때문에 소극적으로 전술을 폈으나 몇번에 걸친 작은 전투들에서 승리하자 자신감을 얻었고 마침내 카비라 전투에서 미트라다테스를 몰아낼 수 있었다. 루쿨루스는 미트라다테스를 완전히 괴멸시키는 대신 소아시아 속주의 개혁과 안정을 꾀하였는데 이 과정에서 지나친 욕심을 부려 원성을 샀다.

이후 그는 미트라다테스의 사위이자 동맹자인 아르메니아 왕국의 티그라네스 2세를 공격했다. 기원전 69년에는 아르메니아의 수도인 티그라노체르타를 함락시켰다. 그는 엄청난 숫적 열세에도 불구하고 계속 미트라다테스와 티그라네스를 공격하였고 기원전 68년 아르탁사타 전투에서 승리하였지만 곧이어 일어난 휘하 부대의 참전 거부로 더 이상 진격하지 못하고 곤란을 겪었다. 그 사이 미트라다테스는 조금씩 영토를 회복했고 루쿨루스는 로마에서 자신의 지휘권을 폼페이우스에게 넘길 것을 요구 받고 기원전 66년 폼페이우스에게 지휘권을 넘겨주었다.

사치스러운 루쿨루스 
그는 로마로 돌아와서도 반대자들 때문에 기원전 63년에 와서야 자신의 개선식을 거행할 수 있었다. 정치에 환멸을 느낀 그는 은퇴하여 죽을 때까지 정치에는 일절 관여하지 않았다.

그는 아주 사치스러운 생활을 즐긴 것으로 유명한데 동방에서 전쟁때 가지고온 재물로 사치스러운 생활을 할 수 있었고 여러 군데에 대저택을 소유했다. 영어에서 "lucullan" 이란 단어('사치스러운'이라는 뜻의 형용사)는 바로 그의 이름에서 나왔다.

고대 로마의 군인
고대 로마의 정치인
기원전 118년 출생
기원전 56년 사망
로마 출신
로마 공화국의 집정관
김병조 (희극인)

김병조(金炳朝, 1950년 5월 23일(음력 4월 7일) ~ )는 대한민국의 희극인 겸 방송인이다.

본관은 광산(光山)이고 전라남도 장성군 출생이다. 배추머리라는 닉네임하고 뽀병이 아저씨로 유명하다.

생애 
종가집의 장손으로 태어났다. 한학을 어려서부터 배웠으며, 광주고등학교(1969년 졸업)와 중앙대학교 연극영화학과(1974년 졸업)를 졸업하고 나서, 1975년 TBC 동양방송 《살짜기 웃어예》로 데뷔했다. 

1980년대 MBC의 버라이어티 프로그램 《일요일 밤의 대행진》에서 《일요일 밤의 뉴스 대행진》이라는 시사풍자코너를 맡았고, 이어 《일요일 밤의 대행진》의 메인 MC로 활동하였고, 당시 '살찌기 옵셔예', '지구를 떠나거라', '나가놀아라', '바람과 함께 사라지거라', '제발 교양있게 살아라', '먼저 인간이 되거라' '인간아, 인간아 왜 사니?', '안녕~ 오지마~ 와봤자 주민등록 말소야~', '인도코끼리 방구끼는 소리 하고 있네~'라는 숱한 유행어를 선보였다. 

어린이 프로그램 《뽀뽀뽀》의 뽀병이로, 뽀식이(이용식), 뽀꽁이(인형 캐릭터)하고 항상 단짝 친구로 등장하였다. 어린이들을 위한 단막극 코너에 출연하기도 하였으며, 1991년 서울방송으로 이적하였다.

그리고 1997년 이후 조선대학교 사회교육원에서 명심보감과 고전을 가르치고 있다. 1990년부터는 전라북도 전주에서 해마다 한 번씩 열리는 "전주대사습놀이 전국대회"의 메인 MC를 매년 맡고 있다.

경력 
 現 조선대학교 교육대학원 초빙교수 겸 평생교육원 초빙교수
 前 조선대학교 초빙교수
 前 조선대학교 사회교육원 초빙교수
 조선대학교 평생교육원 (2021년 현재 24년 째 강의 중)

유행어 
 살찌기 옵셔예.
 지구를 떠나거라.
 나가 놀아라.
 바람과 함께 사라지거라.
 제발 교양 있게 살아라.
 먼저 인간이 되거라.
 인간아, 인간아 왜 사니? 왜 살어?.
 안녕~ 오지마~ 와봤자 주민등록 말소야~.
 인도코끼리 방구끼는 소리 하고 있네~.
 호박사세요.
 한말씀더

출연작 
 《살찌기 웃어예》 (TBC)
 《뽀뽀뽀》 (MBC)
 《청춘만만세》 - 이동 중계차, 소문난 집, 청춘보감, 사랑과 실망 (MBC)
 《일요일 밤의 대행진》 - 일요일 밤의 뉴스 대행진, 참깨부부 들깨부부 (MBC)
 《일요일 일요일 밤에》(MBC)
 《청춘행진곡》 - 짱구네 집 (MBC)
 《김병조의 난 이렇게 산다우》 (1985년/영화)
 《우정의 무대》 (MBC)
 《코미디 전망대》 (SBS)
 《주부만세》 (SBS)
 《토요일 7시 웃으면 좋아요》 (SBS)
 《웃으며 삽시다》 (SBS)
 《논술세대를 위한 철학 교실》 (EBS)
 《TV쇼 진품명품》 (KBS1)
 《1대 100》 (KBS2)
 2021년 《스타다큐 마이웨이》 (TV조선)

CF 활동 
 1982년 아모레퍼시픽 (푸로틴 샴푸 & 파낙스 샴푸)
 1983년 종근당 옥산콤 (이용식와 함께 인쇄 광고로 출연)
 1984년 한화L&C 골드륨
 1984년 일양약품 노이시린 에이겔
 1985년 동아오츠카 썬듀
 1985년 동전 가마솥표 꼬리곰탕 (마당쇠로 출연)
 1985년 크린랲
 1985년 동아제약 비오자임
 1985년 현대 안경원
 1985년 제일약품 제일파프
 1985년 ~ 1987년 빙그레 (우리집 라면, 출발 5분전, 마이컵, 아하콘, 포미콘, 3시 라면, 빙그레 우유, 치즈맛바 & 자주뽀, 맛보면, 꽃게랑, 레이다, 정들면, 하이킹, 진짜이 짜장, 합격 라면 등)
 1988년 ~ 1989년 동부대우전자 (IC 냉장고 "투투", 세탁기 "예예", VTR "탤런트 Q", IC 팬히터 등)
 1990년 ~ 1991년 일양약품 애시드린 (Feat. 배영만 & 김형곤)
 1991년 웅진식품 웅보천 (Feat. 이경규)
 1993년 삼일제약 그래칼
 1993년 ~ 1994년 오리온 포카칩 (SBS 코미디언 식구들과 함께 출연)

수상 내역 
 MBC 연기대상 코미디부분 최우수상 (1985년)
 MBC 방송연기상 코미디부문 최우수연기상 수상(1988년)

논란 
1987년 민주정의당 전당대회에서 '민주정의당은 국민에게 정을 주는 당이고, 통일민주당은 국민에게 고통을 주는 당이다'라는 민정당에서 준 원고를 읽었다가 논란으로 한 달간 방송 활동을 중지하였다.

가족 관계 
 어머니 ( ~ 2007년 12월 19일)
 형제동생 : 김병오, 김병석, 김병년
 배우자 : 김현숙 (1955년 ~ )
 아들 : 김형주 (1980년 ~ )

각주

외부 링크 
 김병조 氏를 취재한 팟찌기사

1950년 출생
광산 김씨
살아있는 사람
대한민국의 남자 희극인
대한민국의 남자 영화 배우
대한민국의 방송인
중앙대학교 동문
조선대학교 교수
광주고등학교 (광주) 동문
대한민국의 연극 평론가
대한민국의 교육 평론가
대한민국의 영화 평론가
대한민국의 시사 평론가
대한민국의 음악 평론가
불교를 이탈한 사람
대한민국의 역사 평론가
대한민국의 문화 평론가
대한민국의 문학 평론가
장성군 출신
대한민국의 개신교도
20세기 대한민국 사람
21세기 대한민국 사람
정선선

정선선(旌善線)은 강원도 정선군의 민둥산역과 아우라지역을 연결하는 한국철도공사의 철도 노선으로, 태백선의 지선이다.

개요 
연선의 석탄 탄광 개발에 맞추어, 이를 산업시설에 수송하기 위하여 건설되었다. 최초에는 영월선 및 함백선의 연장 노선인 정선선으로 처음에 건설이 이루어졌다. 이후 고한선과 황지지선간의 연결이 이루어져 태백선으로 명명되면서, 정선선은 증산(민둥산)~여량(아우라지) 간으로 축소되었다. 이후 비둘기호가 가장 최후까지 운행했던 노선으로, 적자 운송의 대표적 노선으로 인지되어 왔으나 근래에는 지자체의 관광 진흥 노력에 따라 관광노선으로서의 입지를 점차 확보하고 있는 실정이다.

연혁 
 1962년 5월 10일 - 정선선 예미~정선간 착공.
 1966년 1월 10일 - 예미~증산 (민둥산)간 개통.
 1966년 2월 28일 - 정선~여량간 착공.
 1967년 1월 20일 - 증산 (민둥산)~정선간 22.6 km 완공.
 1969년 10월 15일 - 정선~나전간 9.9 km 완공.
 1971년 5월 21일 - 나전~여량간 6.1 km 완공.
 1973년 10월 16일 - 제천~백산간이 태백선으로 명명됨에 따라 정선선은 증산 (민둥산)~여량으로 축소.
 1974년 12월 20일 - 여량~구절리간 8.0 km 완공.
 2000년 1월 1일 - 여량역을 아우라지역으로 개명.
 2000년 11월 14일 - 증산~구절리간 비둘기호 폐지로, 전 노선에서 비둘기호 등급 폐지.
 2002년 8월 31일 - 태풍 루사 피해로 인해 정선~구절리간 열차 운행 중단.
 2004년 2월 10일 - 정선~구절리간 열차 운행 재개.
 2004년 6월 27일 - 별어곡~선평간 낙석사고 발생. 동년 7월 9일까지 운행 중단.
 2004년 9월 23일 - 구절리역 및 아우라지~구절리간 7.2 km 영업중지.
 2005년 7월 1일 - 정선선 레일바이크 운행 개시.
 2006년 8월 1일 - 관광열차 아리아리호 아우라지~구절리 간 운행 개시.
 2007년 5월 5일 - 정선선 관광열차에 MTB열차 운행 개시.
 2008년 1월 1일 - 정선선 전용 통근열차 객차 운행 중지, 제천~증산 (민둥산)~아우라지 무궁화호 운행개시.
 2009년 7월 1일 - 서울~아우라지 무궁화호 임시열차 운행개시.
 2010년 1월 5일 - 서울~아우라지 무궁화호가 청량리~아우라지로 단축. 이후 정선 5일장이 서는 날만 운행하게 됨.
 2011년 10월 5일 - 열차시간표 개정으로 나전, 선평, 별어곡역 여객중지하고 전 열차 통과
 2015년 1월 12일 - 청량리~아우라지 무궁화호 마지막 운행
 2015년 1월 14일 - 제천~아우라지 무궁화호 마지막 운행
 2015년 1월 22일 - 정선선 경유 A-train 운행 개시
 2017년 12월 18일 : 증산역을 민둥산역으로 변경
 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 31502로 변경

역 목록 

 신치역은 영업거리표 상에 언급되지 않으나, 정차장의 존재를 언급한 자료가 있어 반영하였다. 1980년대 중반쯤 폐지된 것으로 추정된다.

노선 특징 
이 노선은 평시에는 민둥산 - 아우라지간 정선아리랑열차(A-train)가 하루 2왕복 운행하는 것이 여객 운행의 전부이며, 이 중 1왕복은 민둥산역을 지나 청량리역까지 연장 운행한다. 그 외에 화물 일부와 관광 목적의 임시열차가 운행된다. 과거에는 구절리에서 출발하여 태백선 및 중앙선으로 직결 운행하는 통일호가 하루 1회 운행하였지만 그나마도 새벽 3:50에 구절리역을 출발했기 때문에 수요는 많지 않았고, 연선의 침체 및 철도청의 장거리 통일호 감축에 따라 폐지되었다. 정선선은 대한민국에서 가장 마지막까지 비둘기호 열차가 운행한 노선이며, 정선 - 아우라지 구간은 정기 여객열차가 운행하는 구간에서 유일하게 통표 폐색을 사용하고 있다.

통일호가 폐지된 시점부터 2007년 12월 31일까지는 이 구간에 전국 유일의 객차형 통근열차가 운행하였다. 이 열차는 비둘기호 시절의 별명을 따서 ‘꼬마열차’로 불리었으며, 노후한 최초기형의 새마을호 객차를 관광 목적에 맞게 개조하여 운영하였다. 이 객차는 제천열차승무사무소 소속 승무원이 승차하였으며, 제천역에서 태백선을 경유하여 영주역으로 운행하는 무궁화호 열차 후부에 연결되어 민둥산역까지 회송 운행했다. 그 당시에는 '정선아리랑 유람열차'로 불렸으며, 현재도 발전차 1량이 남아 무궁화호 등에 편성되고 있다. 2008년부터는 이 구간에 통근열차의 운행이 중단되고, 그 대신 2015년 1월 14일까지 무궁화호가 태백선을 따라 제천역까지 연장 운행하고 있었다. 수도권 거주 정선선 관광객의 수요가 증가함에 따라, 2009년 7월 1일부터 서울역 - 아우라지간을 운행하는 무궁화호 열차 1왕복이 신설되었다가, 2010년 1월 5일부터 청량리역까지로 운행 구간이 단축되었고 이후 정선 5일장이 서는 날만 운행하는 것으로 축소되었으며 2015년 1월 12일을 마지막으로 운행을 중단하게 되었다.

또한, 열차운행이 폐지된 아우라지 - 구절리 간에는 관광용의 레일바이크 및 열차 아리아리호가 운행중에 있다.

2015년도 철도통계연보에 따르면 정선선을 경유하는 정기열차의 열차운행 빈도는 다음과 같다.

차량 
 객차
 정선아리랑열차
 아리아리호 객차

 기관차
 한국철도공사 7600호대 디젤 기관차
 아리아리호 견인 전용 모터 카

과거의 운행하던 차량으로는 다음과 같다.

 객차
 무궁화호 객차
 비둘기호
 통일호
 정선선 전용 통근열차 객차

이용객 변동 
다음 자료는 2000년부터 2015년까지 한국철도공사 한국철도통계 내용을 모은 것이다.

미래 
현재 정선선에 대한 개량, 전철화 등의 논의는 전무한 상황이다. 한편 강원도의회, 정선군 의회 등에서는 구절리역~횡계 간 32.4 km의 철도 노선 신설을 여러 차례 요청한바 있으며, 특히 동계 올림픽 유치와 연계하여 추진을 시도하였으나, 경제적 타당성 등의 이유로 별다른 성과를 거두지 못하고 있다 .

각주 
내용주

참조주

 
1966년 개통한 철도 노선
푸리에 변환

푸리에 변환(, FT)은 시간이나 공간에 대한 함수를 시간 또는 공간 주파수 성분으로 분해하는 변환을 말한다. 종종 이 변환으로 나타난 주파수 영역에서 함수를 표현한 결과물을 가리키는 용어로도 사용된다. 조제프 푸리에가 열전도에 대한 연구에서 열 방정식의 해를 구할 때 처음 사용되었다.

시간에 대한 함수를 푸리에 변환했을 때 얻어지는 복소함수에서 각 주파수에서의 진폭은 원래 함수를 구성하던 그 주파수 성분의 크기를, 편각은 기본 사인 곡선과의 위상차(phase offset)를 나타낸다. 푸리에 변환된 결과물로부터 피변환함수를 복원할 수도 있다. 이를 증명하는 정리를 푸리에 역변환 정리라고 한다.

원래 함수에 적용할 수 있는 선형 연산은 주파수 영역에도 그 대응되는 연산이 존재하는데, 때때로 이 대응되는 선형 연산이 더 간단할 수도 있다. 시간 영역에서 미분은 주파수 영역에서는 주파수와의 곱셈으로 나타나기 때문에 미분방정식을 푸리에 공간으로 옮겨와 푸는 경우도 종종 발생한다. 또 시간 영역에서의 합성곱은 주파수 영역으로 옮겨오면 평범한 곱셈과 같다. 이런 경우에는 원 함수를 푸리에 공간으로 옮겨와 여기서 선형연산을 적용한 뒤, 다시 역변환을 통해 원 함수를 복원하는 방식으로 연산을 더 쉽게 적용할 수 있다. 이처럼 더 단순한 함수와 연산은 조화해석학 분야에서 체계적으로 연구되고 있으며 현대 수학에 폭 넓게 응용되고 있다.

시간 영역에서는 좁은 지역에서 표현되는 함수를 주파수 영역으로 푸리에 변환하면 함수가 넓게 퍼지게 된다. 이를 불확정성 원리라 한다. 그러나 가우스 함수는 푸리에 변환을 해도 똑같이 가우스 함수로 나타난다. 이 가우스 함수는 확률 이론과 통계학에서 뿐만 아니라 정규 분포를 나타내는 물리 현상에 대한 연구에서 매우 중요하게 다뤄진다. 조제프 푸리에가 푸리에 변환을 통해 구한 열 방정식의 해가 바로 가우스 함수의 꼴을 띄었다.

엄밀히 말하자면 푸리에 변환은 일종의 적분 변환으로, 리만 이상적분이어서 더 복잡한 적분 이론을 요구하는 응용분야에서는 적합하지 않을 수 있다. 대표적으로 많은 경우 디랙 델타 함수를 일종의 함수로 푸리에 변환에 응용하지만, 수학적으로 엄밀한 관점을 취하자면 더 심도있는 고찰이 필요한 것이다.

푸리에 변환은 유클리드 공간의 변수들로 구성된 함수로 일반화할 수도 있다. 즉, 3차원 공간의 함수를 3차원 공간의 운동량에 대한 함수로 바꿀 수도 있고, 혹은 공간과 시간의 함수를 4차원 운동량에 대한 함수로 변환할 수 있다. 이것은 파동에 대한 연구나 양자역학에서뿐 아니라 공간이나 운동량 또는 둘 모두를 함수로 표현할 때 파동 공식 표현이 중요한 분야에서 공간에서의 푸리에 변환이 매우 자연스럽게 사용되도록 하였다. 일반적으로 푸리에 공식이 적용가능한 함수는 복소수이며, 벡터 값을 가질 수 있다. 집합군을 이용한 함수에서는 더 많은 형태가 가능하다.  또는  (덧셈에 닫혀있는 집합군으로 보여지는)의 원래의 푸리에 변환 외에, 알려져 있듯이 이산시간 푸리에 변환(DTFT, 집합 )과 이산 푸리에 변환(DFT, 집합 ), 푸리에 급수, 원형 푸리에 변환(집합 , 단위원 = 끝점이 같은 유한 폐구간)을 포함한다. 마지막 것은 보통 주기함수에서 다루어진다. 고속 푸리에 변환(Fast Fourier transform)은 DFT를 계산하기 위한 하나의 알고리즘이다.

정의 

함수 가 복소수 범위에서 정의되어 있고 르베그 적분이 가능할 때, 이 함수의 푸리에 변환 는 다음과 같이 정의된다.

 (는 모든 실수 범위)

여기서 일반적으로 독립변수 는 시간을 나타내고, 변환변수 는 주파수를 나타낸다.

 대신 , 와 같은 표기를 사용하기도 한다.

소개 

푸리에 급수에서 출발하자. 푸리에 급수에서는 복잡한 모양의 주기함수를 사인과 코사인으로 분해한다. 푸리에 변환은 일반적인 함수의 주기를 무한대로 간주하여 접근한다.

오일러 공식을 통해 로 나타낼 수 있어서 푸리에 급수의 기본 함수를 삼각함수가 아닌 로 사용하기도 한다. 이를 통해 공식을 더 간단하게 표시할 수 있다는 이점이 있다. 삼각함수를 복소지수함수로 나타낼 경우 푸리에 계수들도 복소수의 값을 가져야 한다. 이 때 푸리에 계수의 진폭은 원래 함수를 구성하던 그 주파수 성분의 크기를, 편각은 기본 사인 곡선과의 위상차(phase offset)를 나타낸다. 이 정의를 사용하면 주파수가 음의 값을 가지는 경우도 발생한다. 따라서 푸리에 변환에서의 주파수는 "시간당 몇 회 진동하는지"에 대한 개념으로만 설명될 수는 없고 확장된 어떤 개념으로 보아야 한다.

푸리에 급수 
 DST 이산 사인 변환
 DCT 이산 코사인 변환
 FFT 고속 푸리에 변환

푸리에 적분(Fourier Integral) 
 (는 모든 음이 아닌 실수 범위)
여기서 A(w)와 B(w)는 다음과 같다.

푸리에 변환의 단점 
시간에 대한 연속성이 고려되지 않음으로써 많은 문제가 야기된다. 이러한 단점을 보완하기 위해 DTFT, STFT, 웨이블릿 변환, 가버변환, MFCCs 등등이 연구되어 나왔다.

같이 보기 
 라플라스 변환
 푸리에 급수

주해

각주

외부 링크 
 Saleh-ValenzuelaModel

푸리에 해석학
물리학 개념
수리물리학
적분 변환
이규동

이규동의 다른 뜻은 다음과 같다.
 이규동(李圭東, 1889년 3월 26일 ~ 1950년 7월 25일)은 일제강점기 만주에서 활동한 한국의 독립운동가이다.
 이규동(李圭東, 1911년 11월 7일~ 2001년 9월 11일)은 대한민국의 군인으로 전두환 전 대통령의 부인인 이순자의 아버지다. 장영자·김대중의 인척이다.

같이 보기
힘

힘은 무언가를 제어하고 지배함을 의미한다.
 보통 힘(力)은 어떤 일을 해낼 수 있는 능력을 말한다.
 물리학에서 힘(力)은 운동을 일으키는 에너지를 말한다.
 국제 관계에서 힘(力)은 나라 사이의 영향력의 행사를 말한다.
 정치나 사회학에서 힘(力)은 사회구성원들 간에 작용하는 권력을 말한다.

같이 보기 

 HIM
코킴보주

코킴보 주()는 칠레 중부에 위치한 주로 주도는 라세레나이며 면적은 40,579.9km2, 인구는 687,806명(2012년 기준)이다.

북쪽으로는 아타카마 주, 서쪽으로는 태평양, 남쪽으로는 발파라이소 주와 접하며 동쪽으로는 아르헨티나와 국경을 접반다. 3개 현(엘키 현, 리마리 현, 초아파 현)을 관할한다.

개요 
이 주 내에서 가장 큰 도시이자 주도인 라세레나는 칠레에서 두 번째로 유서 깊은 도시이다. 콜로니얼 스타일의 해변 휴양지가 있다. 라세레나보다 산업이 발달한 항구도시 코킴보도 역시 해변 휴양지이다. 코킴보 해변은 약간 자갈이 많아, 조금 관광지로서의 매력이 떨어진다. 코킴보는 중심지 재개발 사업을 진행하고 있고, 최근 관광지로 거듭나기 위해 노력하고 있다.

코킴보 주는 칠레의 가장 폭이 좁다란 주이다. 칠레의 ‘허리’라고 할 만하다. 이런 까닭에, 칠레의 다른 어느 주보다 산지가 많다. 안데스 산맥도 칠레의 다른 어느 주보다 해변에 가깝게 자리 잡고 있다.

이 지역의 주요 산업은 관광, 농업, 어업이다. 오발레가 농업의 중심지이다. 초아파 지역 살라망카 근처의 로스페람브레스 구리 광산은 21억 톤 이상의 구리 매장량을 자랑하는 세계 최대의 구리 광산이다. 시인 가브리엘라 미스트랄은 이 지역 비쿠냐 출신이다. 비쿠냐가 있는 엘키 계곡은 피스코 생산 지역으로서, 쾌청한 하늘로 유명하다.

코킴보 주 엘키 계곡에는 천문대 몇몇이 세워져 있다. 이 지역의 맑은 공기를 활용하여, 사람들이 천문대를 세운 것이다. 또한, 이 지역에는 600미터 너비의 푸클라로 댐도 있다. 이 댐은 엘키 강에 있고, 약 7킬로미터 길이의 호수를 만든다.

외부 링크 
 
  코킴보 주 공식 홈페이지

 
칠레의 주
강대국

강대국()은 국력이 강대하여 자국의 목적과 의지를 실현하는 경제적, 군사적, 문화적, 정치적 영향력을 지역을 넘어 전 세계에 행사할 수 있는 나라를 말한다. 영문으로 열강이라는 단어를 그대로 한자로 옮긴 것이며 열강과 같은 의미이다. 단수로 쓰이며 복수로 열강(列强, )이라고도 부른다. 열강 또한 영문으로 Great powers라고 부른다 

강대국이라는 용어는 나폴레옹 전쟁의 종전처리 문제가 한창 논의되던 1814년에 처음 소개되었으며, 1815년 빈 회의를 통해 유명해졌다. 그러나 극초강대국이라는 용어가 냉전 종식 이후에 도입된 단어임에도 그 이전 시대에 큰 헤게모니를 가진 나라들에 종종 사용되듯, 강대국이라는 용어도 1815년 이전의 국가들에 대해서도 사용되기도 한다.

강대국의 성격 
비록 아직까지 완성된 강대국의 정의는 없지만, 여러 학자들이 강대국을 규정하기 위해 노력해왔다.

국력 차원 
'French Diplomacy in the Postwar Period'라는 저서에서 프랑스 역사학자 장-바티스트 뒤로젤은 '다른 어떤 타국과 맞서도 독립을 유지할 수 있는 국가'라고 말했다. 레오폴트 폰 랑케는 그의 글 'The Great Powers'(1833년)에서 '다른 어떤 타국, 심지어 그 동맹과 맞서서도 국가를 유지할 수 있는 나라'라고 말했다.

그러나 어떤 강국이 세계적인 주요 강국들 중 어떠한 하나와도 맞설수 있어야 그 나라가 강대국이라는 정의는 강대국간의 국력이 서로 동일하거나 비슷하다는 결론에 이르게 될 수 있으므로 국력의 차이가 있는 여러 강대국들이 공존하는 것을 설명하지 못하는 문제가 있다.

공간 차원 
모든 국가는 이익, 행위, 전력 투사에 있어서 지리적인 범위가 있다. 이 지리적인 범위는 지역 강국과 강대국을 가르는 매우 중요한 요소이다. 지역 강국의 지리적 범위는 그 국가가 위치한 지역에 제한되어 있다. 강대국은 이러한 범위를 넘어서 존재하는 모든 국제 질서에 대한 실질적 영향력을 보유해야 한다. 아널드 J. 토인비는 강대국을 동시대의 사회(society, 토인비의 '사회'란 문화권과 비슷한 의미이며, 새뮤얼 헌팅턴의 '문명'과 비슷한 개념)의 가장 넓은 범위에 정치적 강제력을 발휘할 수 있는 것으로 정의하였다.

강대국은 이웃나라와 지역을 넘어선 세계적 범위의 상황에 관여할 수 있는 능력을 보유해야 하며, 이는 그 국가가 이미 세계적 범위에서 행위를 할 이유가 있다는 의미이므로 이 두가지는 연관되어 있다.

상황과 지위 차원 
정치학자 조지 모델스키는 강대국의 조건으로 세계 어디라도 군사력을 투사할 수 있는 해군력을 꼽으면서도 '강대국은 권리와 의무로 짜여진 그물망 안에서의 강국들의 위치에 따라 규정된다.'고 하였다.

강대국은 어떠한 형식으로든 공식적으로 강대국으로서 인정될 필요가 있다는 견해도 있으며, 그렇지 않다면 묵시적으로라도 기존 강대국들에게 인정받아야다고 하는 견해도 있다. 또한, 어느나라가 여러 강대국의 요소를 갖추고 있다고 해도 그 국가가 스스로 강대국으로서의 행위를 하고자 의욕해야만하며 그렇지 않으면 강대국이 될 수 없다는 견해도 있다.

그리고 강대국은 그 시대의 정치적, 국제적 문제를 논의하기 위한 모임에 자신의 자리를 만들 수 있을 만큼의 영향력을 보유해야한다. 역사적으로 빈 회의, 베를린 회의, 베르사유 조약, 베스트팔렌 조약이 그런 모임이였다.

상식 
강대국에 대한 합의된 정의에 대한 논의가 정리되지 않는 상황에서 신사실주의 국제정치학자인 케네스 월츠는 강대국은 그저 상식으로 누구나 판별할 수 있다고 말한다.

전지구적 영향력을 행사하던 강대국 체제에서 미소 양국의 초강대국 시대가 열리자 강대국 개념은 버려졌고, 다시 소련이 붕괴하자 마찬가지 일이 일어났다. 앞으로 '하나의 초강대국과 다극체제', '극초강대국' 혹은 어떠한 체제든 국제관계에서의 중요하게 여겨졌던 것들이 다른 것으로 바뀔 수도 있는 것이다.

같이 보기 
 강대국의 기준 - 주로 이탈리아를 강대국의 기준 국가라고 본다
 국력
 지역 강국
 중간국
 초강대국
 극초강대국

각주

내용주

출처주 

국력별 나라
국제 관계
정치학 용어
19세기 신조어
미들 파워

미들 파워() 또는 중견국은 초강대국이나 강대국이 아니지만 그럼에도 제법 크거나 혹은 일정한 국제적 영향력을 가지고 있는 나라를 설명하는 용어이다. 이에 대한 명확한 정의는 없고, 중재와 중개 기능을 강조하여 중개국(nation as an arbitrator)이라고도 부른다. 국내에서도 일정한 번역어가 없으며, 일부 학자들은 중간정도 되는 국가라는 중간국의 잘못된 뉘앙스를 우려하며, 강대국에 못미치는 국가를 일컫는 정의를 고려하여 중간국이라고 부르는 학자들도 있다.

현재의 중간국

각주

외부 링크 
 post.queensu.ca The Middle Power.
 books.google.com Weak States in the International System. By Michael I. Handel.
 www.cpsa-acsp.ca Middle Power Leadership on Human Security. By Ronald M. Behringer, Department of Political Science, University of Florida
 
 Government of Canada 
 University of British Columbia
 South African Foreign Policy and Middle Power Leadership
 UBC Press
 Relocating Middle Powers: Australia and Canada in a Changing World Order (Book preview)
 Middle Power Internationalism (Book info)
 From Middle to Model Power: Recharging Canada's Role in the World (PDF)
 Canada in Transition Facing the Shift from Global Middle Power to Senior Regional Power (PDF)
 Emerging Powers: Governance in a Changing Global Order, a Queen’s Centre for International Relations annual report
 Canada in the 21st century: beyond dominion and middle power. (Pay-per-article site)
 Cyberschool unsc permanent five

국력별 나라
국제 관계
정치학 용어
16세기 신조어
묵호항선

묵호항선(墨湖港線)은 강원도 동해시의 동해역에서 묵호항역을 경유, 묵호역에서 합류하는 한국철도공사의 철도 노선으로, 항만인입선 기능을 하는 영동선의 지선이다.

노선 정보 
 노선 거리 : 5.9km
 운영 기관 : 한국철도공사(전 구간)
 궤간 : 1435mm(표준궤)
 통행 방식 : -
 역 수 : 3
 복선 구간 : 없음
 전철화 구간 : 없음
 보안 장치 : 자동폐색, ATS

역 목록

노선 특징 
이 구간은 화물 전용 노선으로 쓰이고 있으며, 여객열차는 1961년 이래로 운행하지 않는다.

2005년도 철도통계연보에 따르면 묵호항선을 경유하는 정기열차의 열차운행 빈도는 다음과 같다.

차량 
 기관차
 7500호대 디젤 기관차
 4400호대 디젤 기관차

역사

개요 
묵호항선은 최초에 삼척철도주식회사에 의해서, 삼척탄전 일대의 석탄을 일본으로 반출하기 위해 묵호~철암간에 건설된 사철 철암선이 그 시초이다. 당시의 건설에서 이 노선은 상당히 험준한 삼척탄전의 조건과, 당장에 화물 수송에 치중하여 속성으로 부설했기 때문에 스위치백 구간 및 인클라인 구간 등 애로개소를 많이 가진 것이었다. 이후, 해방과 분단 과정에서 이 철암선의 연장과 타 노선과의 연장을 통해 강원도 및 동해안 일대의 노선망을 영동선으로 정비하면서, 항만인입선으로 부설된 묵호항선은 본선에서 제외되어 지선으로 전환되었다.

그러나, 1960년대에 이르러 석탄 및 양회의 수송량 증가로 해당 지역의 철도용량이 부족하게 되어, 묵호항 인입 철도의 정비가 착수되었다. 이 과정에서 옥계발 석탄화물의 취급을 위한 묵호~묵호항간의 단선 인입선로가 추가 건설되었고, 또한 북평~묵호항간의 철도 역시 초기 부설된 구간을 상행선으로, 부분 병행하는 영동선을 하선으로 활용하도록 배선을 정비하여 복선화를 달성, 지금에 이르고 있다.

연혁 
 1936년 3월 2일 : 삼척철도주식회사, 정라~도계간 35.7km의 철도부설면허 취득
 1937년 3월 25일 : 정라~도계간에서 묵호(현 묵호항)~도계간 41.7km로 부설면허 변경
 1940년 8월 1일 : 철암선 묵호~도계간 41.7km 완공
 1960년 2월 7일 : 동해북부선 북평~경포대간 착공
 1961년 5월 5일 : 북평~옥계 17.5km간 개통, 묵호역이 묵호항역으로 개칭되고 여객 취급 중지
 1962년 11월 6일 : 옥계~경포대간 32.8km 개통
 1963년 5월 27일 : 영암선(영주~철암), 철암선(철암~북평), 동해북부선(북평~경포대)를 통합하여 영동선으로 개명, 북평~묵호항 간은 지선으로 전환
 1970년 1월 1일 : 묵호~묵호항 간 0.8km 완공으로 전 구간이 개통됨
 1984년 6월 1일 : 북평역, 동해역으로 개명
 2006년 8월 21일 : 도로확장에 따른 송정철도가도교 개량 공사 착공( ~ 2008년 3월 3일)
 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 31303로 변경

미래 
묵호항선에 대해서 해당 지역 도로 확장에 따른 교량 재시공을 제외하면, 향후 별다른 개량 계획은 없으나, 묵호항선은 동해지역의 주요 항만의 인입철도로서 노선 폐지의 가능성은 거의 없다.

참고 문헌 

 
1940년 개통한 철도 노선
아귀과

아귀과(Lophiidae)는 아귀목에 속하는 조기어류 물고기과의 하나이다. 아귀와 황아귀, 용아귀 등을 포함하고 있다.

하위 속 
 아귀속 (Lophiomus)
 용아귀속 (Lophiodes)
 황아귀속 (Lophius)
 Sladenia

계통 분류

각주

외부 링크