lcw99/wikipedia-korean-20221001 huggingface dataset:
후지사와시

후지사와 시()는 가나가와현에 있는 시이다. 1940년 (쇼와 시대15년)에 도시가 되었다. 가마쿠라 시대에는 몬젠 초로 발전했고, 에도 시대에는 도카이도의 슈쿠바로 번창하였다.

지리 
가나가와현의 중남부에 위치해 있고 사가미 만에 접해 있다. 시의 북부는 사가미노 고원, 남부는 쇼난 모래 언덕에 위치해있다. 도시는 도카이도에 놓여있고 동쪽으로 가마쿠라시, 서쪽으로 지가사키시 사이에 있다. 후지사와의 북쪽은 야마토시와 에비나시로 북동쪽은 요코하마시이다. 후지사와는 세 가지의 주요한 지형 특색이 있다. 남쪽의 에노시마는 다리에 의해 가타세 해안선과 연결되고 두 개의 강 히키치 강(引地川)과 사카이 강(境川)이 북쪽에서 남쪽으로 흐른다.

역사 
후지사와는 14세기 후반에 처음으로 문헌 태평기에 등장한다. 후지사와는 유교지 주변으로 개발되었고 1325년에 설립되었다. 후지사와슈쿠는 에도 시대에 도카이도를 따라 있던 슈쿠바였다. 1878년에 군구정촌편제법이 실시되어 고자 군역소(高座郡役所)가 설립되었다. 도카이도 본선의 후지사와 역이 1887년에 건설되었다. 1889년에 후지사와오사카 정(藤沢大坂町)과 후지사와오토미 정(藤沢大富町)이 설치되었다. 1907년에 후지사와오사카 정과 후지사와오토미 정이 합쳐졌다. 1908년에 후지사와오사카 정, 구게누마 촌(鵠沼村), 메이지 촌(明治村)이 합쳐져 고자군 후지사와 정(高座郡 藤沢町)이 되었다. 1940년에 후지사와 정은 후지사와 시로 승격되었다. 1941년에 무라오카 촌(村岡村), 1942년에 무쓰아이 촌(六会村), 1947년에 가타세 정(片瀬町)이 후지사와 시에 편입되었다. 1955년에 고쇼미 촌, 조고, 다카쿠라, 엔도가 후지사와 시에 편입되었다.

경제 
소니가 운영하는 쇼난 테크놀로지 센터가 후지사와에 있다. 최근에 IBM, 파나소닉과 여러 회사들이 광범위한 구조조정 프로그램의 일환으로 후지사와에 있던 공장을 폐쇄하였다. 그러나 후지사와는 상당한 공업 기반을 유지하고 있다. 이스즈는 쇼난다이 주변에 커다란 트럭 공장을 보유하고 있고 고베 제강소의 공장이 도시 동쪽에 있다.

교통

철도 
 동일본 여객철도 도카이도 본선
 오다큐 전철 에노시마 선
 사가미 철도 이즈미노 선
 요코하마 시 교통국 지하철 블루 라인
 에노시마 전철 에노시마 전철선
 쇼난 모노레일

도로 
 고속도로 : 신쇼난 바이패스
 국도 : 국도 1호선, 국도 134호선, 국도 467호선

기후

자매 도시 
  충청남도 보령시

외부 링크 

  후지사와 시 공식홈페이지

 
가나가와현의 도시
고자군
나고시

나고시(, )는 오키나와현 오키나와섬 북부에 있는 시이다. 시로서는 오키나와 현에서 가장 북쪽에 위치한다.

개요 
2000년에 행해진 G8(주요국 정상회의)의 개최지로도 화제를 모았다. 중심 시가지는 나고 만에 접하고 배후지에는 산지가 우뚝 솟아있다. 오키나와 본섬 북부 지역의 중심 도시로, 국가와 현의 파견 기관도 많고 상업이 활발하다. 또 농업으로는 난초, 국화 등 화훼와 과수·야채 재배가 번성하고 어업으로는 가다랑어가 많이 잡히고 도미·보리새우 양식도 행해진다.

오키나와 자동차도가 지나고 해안의 해수욕장, 시가지 동쪽의 나고 성터와 같은 경승지가 있다. 1979년 이래, 프로 야구 퍼시픽 리그 팀인 홋카이도 닛폰햄 파이터스의 춘계 캠프가 나고 시영 구장에서 행해지고 있다.

지리 
오키나와 본섬 북부에 위치한다. 총면적은 210.33km2로 오키나와 현의 총면적(2275.94km2)의 약 9.2%를 차지하여 다케토미정(334.02km2), 이시가키시(229.00km2)에 이어 3번째이고 오키나와 본섬에 속하는 시정촌 중에서 최대의 면적을 가진다.

인접한 자치체 
 모토부정
 나키진촌
 오기미촌
 히가시촌
 기노자촌
 온나촌

기후

역사 
 1908년 - 도서 정촌제에 의해 나고 촌·하네지 촌·구시 촌이 성립하였다.
 1923년 - 구시 촌 북부가 히가시촌으로서 분리되었다.
 1924년 - 나고 촌이 정으로 승격해 나고 정이 되었다.
 1946년 5월 - 나고 정 북서부가 야부 촌, 하네지 촌의 야가지 섬이 야가지 촌으로서 각각 분리되었다.
 1970년 8월 1일 - 나고 정·하네지 촌·구시 촌·야부 촌·야가지 촌의 5정촌이 합병해, 오키나와 현에서 9번째의 시로서 나고 시가 탄생했다.

자매 도시

일본 
 홋카이도 다키카와시(1990년 7월 1일)
 오사카부 히라카타시(1997년 7월 31일)
 이와테현 하치만타이시(2007년 1월 28일)
 군마현 다테바야시시(2009년 4월 25일)

해외 
  하와이주 힐로(1986년 6월 13일)
  파라나 주 론드리나(1998년 8월 7일)

교통

도로 
 오키나와 자동차도
 국도 제58호선
 국도 제329호선
 국도 제331호선
 국도 제449호선
 국도 제505호선

각주

외부 링크 

  나고 시 공식 홈페이지
 번역판

 
오키나와현의 도시
나하시

나하시(, )는 오키나와현의 현청 소재지이며, 경제의 중심지이다. 오키나와에서 면적은 가장 작지만 인구 밀도는 가장 높으며. 중핵시로 지정되어 있다.

개요 
오키나와현의 행정·경제·문화의 중심인 한편 최대 도시이며, 국제 공항인 나하 공항과 일본 본토와 주변 섬을 묶는 나하 항이 소재하여 오키나와현의 관문이기도 하다.

면적은 일본의 도도부현청 소재지 가운데 신주쿠구를 제외하고 가장 작고 인구밀도는 수도권과 긴키 지방을 제외하면 일본에서 가장 높다(1제곱킬로미터당 8,040명). 특히 나하 공항이 도시 면적의 8%이상을 차지하는데 공항 면적에는 항공 자위대의 점유지도 포함된다. 주일 미군의 시설이나 나하 항의 항만 시설까지 포함하연 민간의 도시 이용 면적은 훨씬 좁아진다. 게다가 나하 공항의 고도 제한 때문에 시가지 상당수는 초고층 빌딩을 지을 수 없으며 그에 따라 도시화가 진전되면서 나하시 외부 지자체의 주거지역화가 진행되어 나하를 중심으로 하는 도시권의 인구는 약 75만이다. 특히 대도시를 제외하고 인구 감소가 보편적인 일본의 지방 도시들 중에서 나하시는 예외로 인구 증가가 계속되고 있다.

나하의 중심부는 흐르는 하천인 고쿠바 천()과 아사토 천()에 둘러싸인 평지 지대에 펼쳐져 있으며 나하시 및 오키나와현 주요 시설의 대부분이 그곳에 입지하고 있다. 근래에는 미군의 마키미나토() 주택지구가 반환됨에 따라 나하 신도심으로서 개발이 진행되어 고층건물과 상업지구등 나하시의 새로운 중심지가 되었다.

관광면에서 시의 중심부에 국제 거리()가 있고 도시 동쪽의 슈리 지구의 슈리 성(, 류큐국의 왕궁) 등이 있으며 2004년 12월에 일본에서 유일한 공항 외 면세점인 DFS 갤러리아 오키나와가 개점하였다. 나하는 섬에 입지하고 있지만 해수욕장은 나미노우에 비치()가 전부이다. 명산품으로 소주의 일종인 아와모리()가 있다.

지리 

오키나와현 최대의 섬인 오키나와 섬 남부의 서쪽에 위치해 동중국해에 접하고 있다. 시 중앙부는 거의 평탄하고 주변부에 작은 구릉지대가 둘러싸듯이 있다. 시 동쪽에서 서쪽으로 고쿠바 강과 아사토 강이 흐르며 동중국해로 흘러들어간다. 도미구스쿠시와의 접경지대에 있는 만 호()는 람사르 협약에 등록된 습지이다.

북쪽에 우라소에시, 남쪽에 도미구스쿠시, 서쪽에 하에바루정과 접한다.

기후 
나하는 온난 습윤 기후(쾨펜의 기후 구분 Cfa)에 속한다. 연평균 기온은 약 23도이며 연 강수량은 2,000밀리미터 이상으로 고온 다습하다. 겨울에도 최저 기온은 10도를 윗돌며 해양성 기후로 인해 여름 최고 기온도 35도를 넘지 않는다.

역사 

나하는 고쿠바 강이 바다로 흘러가는 곳에 위치한 하구의 항구였다. 일찍이 오키나와의 무역항이자 류큐국의 수도인 슈리의 외항으로서 동아시아와 동남아시아 일대의 중계 무역 지점으로 번창했다. 예전에 나하는 고쿠바 강·아사토 강의 하구의 만에 산재하는 섬의 하나로 우키시마로 불리고 있었다. 쇼하시 왕에 의해서 정비되어 작은 항구가 되었지만 쇼킨푸쿠 왕이 명나라로부터의 책봉사를 맞이하기 위해 중국인 회기에게 명하여 길이 1km에 이르는 둑길을 건설시켜 오키나와 섬의 아사토 강쪽과 연결했다. 육로 교통이 정비됨으로써 항구로서의 발전이 시작되어 나하 4정으로 불리는 시가지가 형성되었다.

왜구 등의 습격으로부터의 방어를 위해 나하항 바다의 해상에 있는 섬에 성벽을 축성해 둑길을 만들었고, 고쿠바 강 하구의 나하 항의 남북으로 방어용 포대를 만들었다. 1879년에 오키나와현청이 설치되어 오키나와의 행정 중심지가 되었다. 1896년에 오키나와현 구제 시행으로 나하 구가 되었고 1921년 5월 20일에 나하시가 되었다.

근대 이후에도 오키나와 현의 물자 집적지, 상업 도시로서 번영했고 바다를 매립해 나하는 육지와 연결되었다. 하지만 1944년 10월 10일의 10·10 공습과 1945년 4월부터 시작된 오키나와 전투로 시가지는 완전히 파괴되었다. 종전 이후 옛 나하시 중심부는 미군의 관리하에 놓였고 미군 기지 가 세워졌다. 1972년 5월 15일 오키나와 반환과 함께 일본 정부로 행정권이 이양되었다.

경제 
3차 산업의 비율이 높고 특히 소매업의 규모가 크다. 또 시내에 나하 공항이 있어서 비즈니스객이나 관광객의 대부분이 나하를 방문하고 있다. 1998년에 오키나와 현을 방문한 관광객 412만명 가운데, 나하의 숙박 시설을 이용한 관광객이 많았다. 중심 시가지인 국제 거리는 종래에는 현지의 주민을 대상으로 한 가게가 많았지만 관광객의 증가에 의해 관광객을 상대로 한 선물품점이 증가해 현재는 상시 관광객으로 활기를 보이고 있다.

교통

항공 
 나하 공항을 통해 도쿄 등 국내 도시와 서울 등 외국 도시와 연결된다.

철도 
 오키나와 도시 모노레일 선이 있다. 총 연장 12.84킬로미터로 공항과 현청 등을 연결한다.

도로 
 오키나와 자동차도
 나하 공항 자동차도
 국도 제58호선
 국도 제329호선
 국도 제330호선
 국도 제331호선
 국도 제332호선
 국도 제390호선
 국도 제507호선

언론 
 NHK 오키나와 방송국
 류큐 방송
 오키나와 TV 방송
 류큐 아사히 방송
 라디오 오키나와

관광 

 슈리성
 시키나엔()
 국제 거리()
 나미노우에 궁()
 옥릉()

자매 도시

일본 국내 
 미야자키현 니치난시(1969년 4월 24일)
 가나가와현 가와사키시(1996년 5월 20일)

해외 
  하와이주 호놀룰루(1961년 1월 10일)
  상파울루주 상비센치(1978년 10월 23일)
  푸젠성 푸저우시(1981년 5월 20일)

주요 인물 
 아무로 나미에 (安室奈美惠)
 아라가키 유이 (新垣 結衣)

각주

외부 링크 

  나하시 공식 홈페이지
  나하시 관광 협회 홈페이지
 

 
오키나와현의 도시
일본의 도도부현청 소재지
일본의 항구 도시
조카마치
중핵시
니치난시

니치난시()는 일본 미야자키현의 남부에 위치한 시이다. 규슈의 작은 교토로 불리는 오비()와 풍경 경치가 아름다운 니치난 해안 국정공원 등이 있는 역사와 자연이 풍부한 관광 도시이다.

쿠로시오 해류의 영향으로 온난하고 강수량도 풍부하다. 또 여름에서 가을까지는 빈번히 태풍이 일어나 큰 피해를 받는다. 2004년에 방영된 NHK의 연속 TV 소설 《와카바》의 무대이기도 하다.

지리 
와니쓰카 산계의 산지에 둘러싸여 있다. 시의 면적의 약 78%가 삼림으로 덮여 있고 그 중 많은 부분이 특산품인 오비 삼나무가 차지하고 있다. 시내를 동서를 가로지르는 형태로 사카타니 강이 흐르고 있는데 이 강은 하구 부근에서 히로토 강과 합류해 태평양에 흘러 들어간다.

역사 
센고쿠 시대에는 천연의 양항 아부라쓰 항과 오비 성이 만들어졌고 센고쿠 다이묘 이토 씨와 시마즈 씨의 100년에 걸친 영토 쟁탈전의 무대가 되었다. 에도 시대에는 이토 씨의 5만 1천 석의 조카마치로서 번창했다.

 1950년 1월 1일 - 미나미나카군 오비정, 아가타정, 아부라쓰정, 도고촌의 4정촌이 합병해 니치난 시가 탄생했다.
 1955년 2월 11일 - 미나미나카군 호소다정, 우도촌을 편입하였다.
 1956년 4월 1일 - 미나미나카군 요와라촌, 사카타니촌을 편입하였다.
 2009년 3월 30일 - 미나미나카군 기타고정, 난고정과 신설 합병해 새로운 니치난 시가 성립했다.

경제 
주요 산업은 농림 수산업이다. 오지 제지 니치난 공장이 있어 기업 도시의 측면도 가진다. 그 밖에도 자동차용 냉간 단조 부품 제조사인 주식회사 니치와의 본사도 입지한다.

교통

철도 
 규슈 여객철도 니치난 선

도로 
 국도 220호선
 국도 222호선
 국도 448호선

자매 도시

일본 국내 
 아이치현 이누야마시
 오키나와현 나하시

해외 
  뉴햄프셔주 포츠머스

외부 링크 
  니치난 시 공식 홈페이지

 
미야자키현의 도시
일본의 항구 도시
조카마치
기노완시

기노완시() 또는 지노온()은 오키나와현 오키나와섬 중남부의 중앙에 위치하는 시이다.

지리 
오키나와 본섬의 중부, 나하시의 북동쪽 약 10km에 위치한다. 시 서부는 동중국해에 접하고 해안선의 드나듦은 적으며 먼 곳까지 얕다. 국도 58호선의 동쪽은 완만한 대지이고 니시하라정과 나카구스쿠촌에 접하는 시 남부부터 시 동부에 걸쳐 작은 언덕이 점재한다.

시의 중앙부의 대지를 후텐마 비행장, 북부를 캠프 즈케란이 차지하고 있다. 이 두 시설 사이로 국도 58호선과 국도 330호선이 다니고 있다. 서해안 지역은 오키나와 컨벤션 센터와 기노완 해변 공원을 중심으로 관광·상업지역으로서의 발전을 목표로 하고 있다.

인접한 자치체 
 우라소에시
 나카가미군
 자탄정
 기타나카구스쿠촌
 나카구스쿠촌
 니시하라정

역사 
 1908년 - 기노완촌이 성립하였다.
 1962년 7월 1일 - 시로 승격해 기노와촌에서 기노와시가 되었다.

교통

도로 
 오키나와 자동차도
 국도 58호선
 국도 330호선

자매 도시

일본 국내 
 미야자키현 히가시우스키군 도고 정(1985년 4월)

해외 
  푸젠성 샤먼시(1995년 11월)

각주

외부 링크 

  기노완 시 공식 홈페이지 

 
오키나와현의 도시
나카가미군
김동리

김동리(金東里,  1913년 12월 21일 ~ 1995년 6월 17일)는 대한민국의 소설가, 시인이다. 본관은 선산. 소설가 손소희는 그의 두 번째 부인이고, 소설가 서영은은 세 번째 부인이며, 동양철학자 김범부는 첫째 형이다.

생애 
경상북도 경주에서 아버지 김임수(金任守)와 어머니 허임순(許任順)의 3남 2녀 중 막내로 출생하였다. 1934년 〈백로〉(시), 1935년 《화랑의 후예》, 1936년 《산화》가 연이어 당선되면서 문단 활동을 시작했다. 인생의 구경(究境)을 탐구하는 문학 정신을 주창하였다. 또한 운명의 문제를 폭넓게 형상화하였고, 해방 후에는 새로운 휴머니즘을 작품에 구현하고자 했다. 김동리가 쓴 소설의 주제는 대체로 '운명'이다. 이것은 곧 그가 추구한 ‘생명이 구경적 형식’을 그는 스스로 ‘운명’으로 파악했음을 의미한다. 주요작품으로는 《사반의 십자가》, 《무녀도》 등이 있다. 1995년 6월 17일 지병으로 세상을 떠났으며, 손소희와 합장하였다.

그의 사후 생전 그와 죽마고우(竹馬故友)였던 시인 겸 대학 교수 박목월(朴木月)과 함께 생전 문학 작품과 발자취가 엮이어지며 "동리·목월 문학 박물관이 건립되었다.

학력 
 경주제일교회 부설보통학교 졸업
 계성고등보통학교(前) → 경신고등보통학교 중퇴

명예 박사 학위 
 중앙대학교 명예 문학박사

상훈 
 1955년 아시아 자유문학상
 1958년 예술원 문학부문 작품상 수상
 1967년 3.1 문화상 예술 부문 본상 수상
 1968년 국민훈장 동백장 수상
 1970년 국민훈장 모란장 수상
 1970년 서울시 문화상
 1983년 5.16 민족문학상 수상
 1999년 한국예술평론가협의회 선정 20세기를 빛낸 한국의 예술인

가족 관계 
 아버지 : 김임수
 어머니 : 허임순
 배우자 : 김월계 - 1939년 결혼, 1948년 이혼.
 장남 : 김재홍 (1941년~)
 차남 : 김평우 (1945년~)
 3남 : 김양우
 4남 : 김치홍
 5남 : 김기홍
 딸 : 김복실
 배우자 : 손소희(1917년~ 1987년)
 배우자 : 서영은(1943년~)
 형 : 김범부(1897년~ 1966년)

같이 보기 
 대한민국예술원

외부 링크 
 maniadb
 한국영화데이터베이스

1913년 출생
1995년 사망
일제강점기의 소설가
일제강점기의 시인
대한민국의 소설가
대한민국의 시인
20세기 작가
서울대학교 교수
고려대학교 교수
대한민국의 문학 평론가
한국독립당의 당원
대한민국의 수필가
대한민국예술원 회원
중앙대학교 교수
숙명여자대학교 교수
옥산초등학교 (경주시) 동문
선산 김씨
경주시 출신
개신교를 이탈한 사람
대한민국의 로마 가톨릭교도
오아후섬

오아후 섬(하와이어: O‘ahu)은 하와이 제도에서 세 번째로 큰 섬으로 하와이주 인구의 3분의 2 이상이 집중되어 있어 인구밀도가 높다. 면적은 1,600 km2이다. 하와이주의 주도인 호놀룰루가 이 섬 남동쪽에 있다. 시차는 한국보다 19시간이 느리다.

와이키키에서부터 전 해안을 따라 아름다운 해변이 끝없이 펼쳐져 있고, 환상적인 골프코스를 비롯하여 온갖 해양 스포츠 센터, 전 세계 유명 브랜드로부터 실속 있는 상품들이 즐비한 쇼핑센터(알라모아나 센터), 세계적인 명성의 의료기관과 요양시설, 식도락가들을 한없이 즐겁게 해주는 고급 식당가에 이르기까지 말 그대로 낙원의 수도, 관광의 메카라 할 수 있다. 현재 동서 환태평양 지역을 연결하는 교통의 중심지로 발전했다. 이올라니 궁전 등 하와이 왕조 시대의 건물도 남아 있으나, 학문적인 면에서는 비숍 박물관이 중요하다.

또한 일본 제국의 태평양 전쟁 당시의 공습으로 유명한 진주만 역시 이 섬에 위치하고 있고 진주만 공격의 역사가 있는 섬이다.

참고 문헌

외부 링크 

 
하와이 제도
호놀룰루군
우라소에시

우라소에시(, )는 오키나와현 오키나와섬의 남부 지역과 중부 지역의 경계선에 위치하고 남쪽으로 나하시, 북쪽은 기노완시, 동쪽은 니시하라정에 인접하는 도시이다.

개요 
나하시, 오키나와시, 우루마시에 뒤를 이어 오키나와 현 제4의 규모를 가지는 시이다. 일본에서 가장 높은 출생률을 자랑하고 나하 시와 인접하기 때문에 인구증가가 현저하며 인구밀도는 5,694명/km2(2007년 3월 31일 기준)로 현내에서는 나하 시에 이어 2번째로 높다. 현내에서도 유수한 상업, 공업이 활발한 시이다.

12세기부터 14세기의 약 220년간 우라소에 성을 중심으로 류큐 왕국의 수도로서 번창했다. 오키나와 전투 때에는 우라소에부터 기노완에 걸쳐 일본군 중앙 사령부인 슈리 성을 놓고 공방전이 벌어졌기 때문에 격전지가 되었다. 종전 후에 서해안 지구는 미군 기지가 되었다.

지리 
오키나와 본섬의 남쪽에 위치하고 서쪽은 동중국해에 접하는 해안이며, 남쪽은 나하시, 북쪽은 기노완시, 동쪽은 니시하라정과 접하고 있다. 시역(월경지 포함)은 동서 8.4km, 남북 4.6km이고 북쪽을 정점으로 남서쪽과 남동쪽으로 펼쳐진 부채꼴 모양이다. 서쪽의 동중국해와 접하고 있는 곳은 미국 해병대의 병참기지 "마키미나토 보급 지구(Camp Kinser)"가 차지하고 있다. 또 우라소에 부두·오키나와 현 중앙 도매시장으로 사용되고 있는 이난세 지구는 월경지이다.

역사 
우라소에의 역사는 길어서 13세기 경에 등장하는 에이소 왕조의 중심지로서 번창했고 14세기 말에 삿토 왕조가 쇼하시 왕에 의해서 멸해질 때까지 추잔 왕국의 수도였다. 태평양 전쟁중인 1944년에 일본 육군 오키나와미나미 비행장이 건설되었지만 미군의 공격과 상륙을 맞아 비행기가 한 번도 날아오르지 못하고 방치된 채로 오키나와 전투가 끝났다. 그 후 미군이 이 비행장을 점거했고 마키미나토 보급 기지를 건설해 현재까지도 기지로서 사용하고 있다.

종전 후에 나하시의 베드타운이 되어 인구가 급격하게 증가했다. 1970년에 우라소에 촌에서 우라소에 시가 되었고 1998년 1월에는 인구가 10만 명을 넘었다.

교통

도로 
 오키나와 자동차도
 국도 58호선
 국도 330호선

철도 
 오키나와 도시 모노레일 선의 3역이 2019년 10월 1일자로 영업을 개시했다.

자매 도시

일본 국내 
 아이치현 가마고리시(1981년 11월 4일)

해외 
  푸젠성 취안저우 시(1988년 9월 23일)

외부 링크 

  우라소에 시 공식 홈페이지
 번역판

 
오키나와현의 도시
나카가미군
오키나와시

오키나와시(, )는 오키나와섬 중부에 위치한 시이며, 오키나와 현에서 2번째로 큰 도시이다.

개요 
오키나와 도시권을 구성하는 중심 도시이다. 또 철도가 없는 도시 가운데 일본에서 제일 큰 도시이다. 가데나 기지 등의 주일 미군 기지가 많기 때문에 국제적 풍조가 강하고 독자적인 문화가 강한 오키나와 현에서도 가장 독특한 분위기를 나타내는 도시이다.

예능 활동이 번성하고 많은 음악가를 낳은 도시이기도 하다. 고자() 지구와 미사토() 지구의 2개 지구로 도시가 구분된다. 도시 이름이 현의 명칭으로 사용되었지만 현청 소재지가 없는 도시이기도 하다.

지리 
오키나와섬 중부이며 나하시에서 북동쪽으로 약 20킬로미터 가량 떨어진 곳에 위치하고 있으며 태평양에 접하고 있다. 서비스업의 중심은 국도 제330호선 주변의 고야 십자로()에서 고자 십자로()에 이르는 거리이다. 또 고야 십자로에서 가데나 기지 게이트에 걸친 공항 거리()나 중앙 파크 애비뉴()는 미군이 많이 방문하기 때문에 간판에 일본어와 영어를 병기하는 가게가 많다.

다만 근래에 차탄 정() 미군 지구와 우루마시()에 대형 상업시설이 건설됨에 따라 이 거리의 상업 쇠퇴가 예상된다. 도시 북부의 가데나정()이나 온나촌() 같은 지역은 가데나 주일 미 공군 기지와 탄약고가 대부분의 면적을 점유하고 있다.

인접한 자치체 
 우루마시()
 가데나정()
 자탄정()
 온나촌()
 기타나카구스쿠촌()

역사 
 1908년 - 오키나와 현의 도서정촌제 시행에 의해 고에쿠촌()과 미사토촌()이 탄생하였다.
 1956년 6월 13일 - 고에쿠촌에서 고자촌()으로 명칭을 변경하였다.
 1956년 7월 1일 - 고자촌이 시로 승격해 고자시()가 탄생하였다.
 1974년 4월 1일 - 고자시와 미사토촌이 합병하여 오키나와시가 되었다.

교통 
 오키나와 자동차도
 국도 제329호선
 국도 제330호선

자매 도시 
 오사카부 도요나카시(1974년 11월 3일)
 야마가타현 요네자와시(1994년 4월 1일)
 아이치현 도카이시(2008년 11월 7일)

미군 기지 

 가데나 비행장()
 가데나 탄약고()
 캠프 실즈()
 캠프 즈케란()

외부 링크 

  오키나와 시 공식 홈페이지
 번역판
  오키나와 시 관광 정보 사이트(오키나와 시 문화관광과)

 
오키나와현의 도시
도미구스쿠시

도미구스쿠시(, )는 오키나와현의 시이다. 2002년에 촌에서 바로 시로 승격되었다.

개요 
오키나와 현의 현청 소재지인 나하시의 남쪽으로 인접하고 있기 때문에 베드타운으로서 인구가 증가하고 있다. 동양경제신보사가 조사한 "성장력 랭킹"에서 2006년에 전국 1위를 차지하였다. 2008년의 순위는 3위로 내려갔지만 2002년에 시가 된 이후 7년 연속 상위 10위 이내를 유지하고 있다

지리 
오키나와섬 남부의 서해안에 위치하고 동중국해에 접하고 있다. 동서로 긴 장방형을 이루며 북쪽은 나하시에 인접하고 있다. 중부를 노하가 강이 서쪽으로 흐르다가 이후 북쪽으로 흘러 만 호로 흘러 들어간다.

세나가 취락으로부터 600m 앞바다에 주위 1.8km의 세나가 섬이 있다. 전쟁 전까지 섬내에 작은 취락이 형성되어 있었지만 전후에 무인도가 되었다. 1946년에 미군에 접수되었다가 1977년에 반환되었다. 현재는 다리가 걸려 있어 차로 왕래가 가능하다.

인접한 자치체 
 나하시
 이토만시
 시마지리군 : 하에바루정, 야에세정

역사 
 1908년 4월 1일 - 도서정촌제 시행에 의해 도미구스쿠 촌이 성립하였다.
 1976년 - 일본에서 제일 인구가 많은 촌이 되었다.
 2002년 4월 1일 - 촌에서 바로 시가 되었다.

교통

도로 
 국도 329호선
 국도 331호선
 국도 506호선

자매 도시 

 미야자키현 히가시우스키군 미사토정(1988년 7월 29일)
 고치현 도사시미즈시(1993년 2월 3일)
 미야자키현 니시우스키군 다카치호정(1995년 8월 1일)

외부 링크 

  도미구스쿠 시 공식 홈페이지
 번역판

 
오키나와현의 도시
시마지리군
하와이섬

하와이섬(Island of Hawaiʻi)은 미국 하와이주를 이루고 있는 하와이 제도에서 가장 큰 섬이다. 빅아일랜드라고 불리기도 하며 태평양의 하와이 제도 뿐 아니라 미국의 영토 중에서 가장 큰 섬이기도 하다. 이 제도의 섬들을 발견했다고 알려진 폴리네시아의 항해가 하와일로아(Hawai‘iloa)에서 유래한 이름이다.

섬의 면적은 10,458 km2, 주민 수는 185,079 명(2010년)으로 하와이주에서 가장 큰 섬이지만, 인구는 적어 인구밀도가 낮은 편이다.

지도

지리 

하와이섬은 다섯 차례의 화산 분화로 만들어졌다. 오래된 산부터 차례대로 코할라산(사화산), 마우나케아산(휴화산), 후알랄라이산(휴화산), 마우나로아산(활화산), 킬라우에아산(활화산)이다.

가장 높은 곳은 해발 4208 m의 마우나케아산이다. 마우나로아산과 킬라우에아산이 아직도 활동을 계속하고 있어서 섬의 면적은 계속 넓어지고 있다.

기후 
하와이 섬은 고지대를 제외하면 전지역이 열대 기후 지대에 속하나, 마우나케아산 등의 줄지어 있는 높은 산을 사이에 둔 지역 간의 기후차가 매우 크다. 섬의 동북부 지역은 동북쪽에서 불어오는 무역풍의 바람받이에 해당되어 강수량이 매우 많아, 힐로의 연평균 강수량은 3000mm 이상이나 되어 미국에서 비가 가장 많은 곳에 속한다. 반면 섬의 서남부 지역은 바람그늘에 해당되어 상대적으로 건조하며, 국지적으로 연평균 강수량이 500mm도 채 되지 않아 건조 기후에 가까운 곳도 있다. 기온은 동절기(11월~4월)에는 기온이 약간 떨어지나 평균기온 20도 이상으로 따듯하고, 하절기(5월~10월)는 무더우나 미국 내륙 지역에 비하면 기온이 오히려 낮은 편이며 무역풍이 불어 비교적 견디기 쉽다.

역사 
하와이 섬은 원래 이 섬을 처음 발견한 폴라네시안의 전설적인 항해가 "하와이로아"의 이름을 따서 "하와이로아"라고 불렀다고 한다. 이후 하와이 제도를 발견한 유럽에서 온 제임스 쿡 선장은 하와이 제도를 "샌드위치 아일랜드"라고 불렀으며 빅아일랜드의 케알라케쿠아 베이에서 전사한 것으로 알려져 있다. 하와이 섬은 훗날 카메하메하 1세로 알려진 파이에아 카메하메하의 고향과도 같은 섬이기도 했으며 카메하메하 1세는 7여년의 전쟁 끝에 1795년 하와이 제도를 통일시켰다.

외부 링크 

 Official Hawaii County website
 

 
하와이 제도
하와이군
우루마시

우루마시()는 오키나와현의 중부에 위치한 오키나와 현에서 세 번째로 큰 도시이다. 도시명은 오키나와어로 ‘산호의 섬’을 의미하는 ‘우루마’()에서 유래했다.

지리 
오키나와섬 중부의 동해안에 위치하고 요카쓰 반도와 8개의 섬을 가진다.

인접한 자치체 
 오키나와시
 구니가미군 : 긴정, 온나촌

역사 
 2005년 4월 1일 - 구시카와시, 이시카와시, 나카가미군 가쓰렌정, 요나시로정이 합병해 탄생했다.

교통

도로 
 오키나와 자동차도
 국도 329호선

외부 링크 

  우루마 시 공식 홈페이지
 번역판

 
오키나와현의 도시
일본의 항구 도시
고마쓰시

고마쓰시()는 이시카와현 남부에 있으며, 동해에 접한 시이다. 호쿠리쿠 제일의 공업 지대로서 알려져 있지만 자연과 문화도 풍족하다.

인구에서는 가나자와시, 하쿠산시다음으로 이시카와 현에서 3번째로 큰 도시이며 고마쓰 공항과 항공 자위대, 고마쓰 기지, 호시료칸 등 있다.

지리 
서쪽은 바다, 동쪽은 산에 둘러싸여 있고 산이 있는 동쪽에서 서쪽으로 강이 흐르고 있다. 서쪽으로 평야부, 동쪽으로 산지가 퍼지고 있다. 평야부, 산지의 면적은 넓지만 해안선은 짧다. 주된 시가지는 시내를 남북으로 가로지르는 JR 호쿠리쿠 본선, 국도 8호선 가의 평야부에 있다. 평야부에는 주택지가 집중하고 있지만 그 이상으로 전답이 많아 쌀의 산지가 되고 있다. 산지는 너도밤나무 등 삼림에 덮여 있어 풍부한 자연이 남아 있다.

기후 
여름철은 날씨가 좋은 날이 계속되고 기온은 태평양측과 그다지 다르지 않다. 습도가 매우 높고 남풍이 불면 호쿠리쿠에 많은 푄 현상이 일어나기 때문에 매우 더워지기도 한다.

이시카와 현은 동해측 기후에 들어가 고마쓰 시도 겨울철은 눈오는 날이 많다. 산록에는 눈이 많이 스키장도 있다. 그러나 따뜻한 쓰시마 해류 때문에 바다에 가까운 평야부에는 그만큼 눈은 쌓이지 않는다. 가을부터 겨울 초에 걸쳐 시우(時雨, 오다 말다 하는 비)가 내리는 날이 많아진다. 맑은 날씨와 폭풍우가 교대로 오는 동해측의 독특한 날씨이다. 연 강수량은 일본에서도 최고 수준이다.

인접한 자치체 
 이시카와 현
 하쿠산시
 노미시
 가가시

 후쿠이현
 가쓰야마시

역사 
 1639년 - 가가 번 지방 영주 마에다 도시쓰네이 은거지로서 고마쓰 성에 살아 성시로서의 기초를 굳힐 수 있었다.
 1921년 5월 - 고마쓰 제작소가 설립되었다.
 1940년 12월 1일 - 고마쓰 정, 아타카 정, 마키 촌, 이타즈 촌, 시로에 촌, 노시로 촌, 미유키 촌, 아와즈 촌이 합병·시로 승격하였다(에누마 군으로부터 분리).
 1944년 11월 - 고마쓰 비행장이 완성되었다.
 1952년 - 1969년 - 가가 3호(加賀三湖)가 간척되었다.
 1961년 6월 - 항공 자위대 고마쓰 기지가 개청되었다.

교통

공항 
 고마쓰 공항

철도 
 서일본 여객철도 호쿠리쿠 본선

도로 
 호쿠리쿠 자동차도
 국도 8호선
 국도 305호선
 국도 360호선
 국도 416호선

외부 링크 

  고마쓰 시 공식 홈페이지

 
이시카와현의 도시
가나자와시

가나자와시 또는 카나자와시()는 이시카와현의 현청 소재지이다. 이시카와 현의 중앙에 위치하며 1996년 4월 1일에 중핵시로 지정되었다.

에도 시대에는 도요토미 히데요시의 부하였던 마에다 도시이에()를 시조로 한 가가 번()이 통치했고, 일본에서도 제일 큰 번의 성시로서 번영했다. 현재도 호쿠리쿠 지방에서 제일 큰 도시인 동시에 가가 번과 관련된 유적지, 미토시의 가이라쿠엔(), 오카야마시의 고라쿠엔()과 함께 일본 3대 정원이라고 불리는 겐로쿠엔(兼六園) 등이 있는 관광 도시로서도 알려져 있다.

지리

지형 

남동부는 산지로 나라다케 (1,644m, 가나자와 시의 최고봉, 사이카와 강의 수원)을 포함해 미코시 산(1,621m), 다이몬 산 (1,572m), 이오 산(939m) 등이 있다. 평야에 가까운 부분은 구릉지를 이루고 도무로 산 (548m), 기고 산 (546m), 노다 산 (180m), 만간지 산(177m), 우타쓰 산 (141m) 등이 있다. 도무로 산·기고 산은 수십만년 전에 형성된 제4기 화산이다. 북서부는 가나자와 평야로 사이가와 강, 아사노 강, 가나쿠사리 강, 모리모토 강, 후시미 강, 다카하시 강, 우치카와 강 등이 흐른다. 사이카와 강은 동해에 직접 흘러들지만 다른 강은 가호쿠가타로 흘러 오노 강을 거쳐 동해로 흘러 들어간다. 해안부는 사구를 이루며 하구 부분은 북쪽으로 구부러져 있다. 사이카와 강 상류에는 사이카와 댐과 우치카와 댐이 있고 상수도·관개 등에 이용되고 있다. 현재 다쓰미 댐이라는 제3의 댐이 건설중이지만 아직도 반대파 주민과의 해결에는 이르지 않았다. 사이카와 강과 아사노 강은 평행하게 흐르고 그 사이의 하안단구가 고다쓰노 대지이다. 고다쓰노 대지의 서단에 가나자와 성과 겐로쿠엔이 있다. 또 사이카와 강의 남쪽은 데라마치 대지이다.

기후 
동해측 기후로 겨울에는 비·눈이 내리는 날이 많다. 봄이나 여름에는 날씨가 좋은 날이 많고 푄 현상이 일어나기도 한다. 장마의 영향은 태평양측과 비교해 적다. 11월말부터 12월에 걸쳐 번개가 많다. 다만 최근에는 온난화의 영향으로 치지 않는 날이 많아지고 있다.

습도가 높아 전통 공예의 옻나무 칠과 금박 제조에 적절하다.

인접한 자치체 
북쪽으로 우치나다정, 쓰바타정, 동쪽으로 산지를 사이에 두어고 도야마현 오야베시, 난토시, 남쪽으로 하쿠산시(구 맛토 시, 구 쓰루기 정), 이시카와 군 노노이치 정과 접한다.

역사 
센고쿠 시대의 잇코잇키의 혼간지의 거점이 놓인 오야마 고보(가나자와 고보)와 그 주변의 사원 마을을 기원으로 한다. 오다 노부나가의 부하인 시바타 가쓰이에의 조카 사쿠마 모리마사가 오야마 고보를 공략하고 그 땅에 오야마 성을 축성했다.

시즈가타케의 전투 이후 마에다 도시이에가 오야마 성(가나자와 성)을 거성으로 해 가가 번의 원형이 형성되었다. 가가 번 3대째 지방 영주 마에다 도시쓰네의 시대에는 지배 기구를 정비해 번체제가 확립되었다. 5대째 지방 영주 마에다 쓰나노리는 명군으로서 유명하고 기노시타 준안이나 무로 규소, 이노 자쿠스이와 같은 학자를 초빙해 학문을 진흥시켰다. 또 그는 서적과 미술 공예품의 수집에도 노력했고 그것들은 존경각문장(尊経閣文庫)으로 불리며 현재에도 남아 있다. 이후 가나자와는 150여년에 걸쳐 가가 국의 백만석의 성시로서 번영하게 된다. 산킨코타이 때 마에다 씨는 약 2,000명의 부하들을 따르게 했고 현재의 가치로 편도 약 7억엔을 들여 에도와의 사이를 왕래했다. 가나자와는 에도 시대에 삼도(에도, 오사카, 교토)에 뒤이은 일본 제 4위의 인구(약 10만 명)를 대도시로서 발전해 미술 공예 등 현재까지 이어지는 도시 문화가 꽃피었다.

메이지 시대에 들어서면서 구제 제4 고등학교(가나자와 대학의 전신)와 러일 전쟁의 뤼순 공위전으로 알려진 육군 제9사단이 놓여 학원도시·군 수도로서 번창하였다.

 1889년 4월 1일 - 가나자와 시가 성립하였다.
 1925년 4월 1일 - 노 촌을 편입하였다.
 1925년 4월 10일 - 유미토리 촌을 편입하였다.
 1935년 12월 16일 - 오노 정·아와가사키 촌·구라쓰키 촌·도가시 촌·가타노쓰 촌·요네마루 촌을 편입하였다.
 1936년 4월 1일 - 고사카 촌·민마 촌·사키우라 촌을 편입하였다.
 1943년 10월 1일 - 도이타 촌을 편입하였다.
 1943년 12월 1일 - 가나이와 정·오노 촌·후타쓰카 촌을 편입하였다.
 1949년 6월 1일 - 가와키타 촌을 편입하였다.
 1954년 7월 1일 - 우치카와 촌·사이가와 촌·누카 촌·야스하라 촌·유와쿠다니 촌을 편입하였다.
 1956년 1월 1일 - 오시노 촌을 편입하였다.
 1957년 4월 5일 - 아사카와 촌을 편입하였다.
 1962년 6월 1일 - 모리모토 정을 편입하였다.

교육

대학 
국립
 가나자와 대학
 호쿠리쿠선단과학기술대학원대학

공립
 가나자와미술공예 대학（시립）

사립
 가나자와공업 대학
 가나자와학원 대학
 가나자와세이쇼 대학
 긴조 대학
 호쿠리쿠 대학
 호쿠리쿠 학원대학

교통

철도 
 서일본 여객철도
 호쿠리쿠 신칸센
 호쿠리쿠 본선 (니시카나자와 ~ 가나자와 구간)

 IR 이시카와 철도
 IR 이시카와 철도선 (가나자와 ~ 모리모토 구간)

 호쿠리쿠 철도
 이시카와 선
 아사노가와 선

도로 
 호쿠리쿠 자동차도
 노에쓰 자동차도
 국도 8호선
 국도 157호선
 국도 159호선
 국도 249호선
 국도 304호선
 국도 305호선
 국도 359호선

특이 사항 
윤봉길 의사의 위령비가 있다.

자매 도시 
  버펄로 (1962)
  포르투알레그리 (1967)
  이르쿠츠크 (1967)
  겐트 (1971)
  낭시 (1973)
  쑤저우 시 (1981)
  전주시 (2002)
  애버딘

외부 링크 

 가나자와 시 공식 홈페이지

 
이시카와현의 도시
일본의 도도부현청 소재지
중핵시
일본의 항구 도시
조카마치
헤이세이 백경
하쿠산시

하쿠산시()는 이시카와현 남부에 위치한 시이다. 인구는 이시카와 현에서 가나자와시에 이어 2번째로 많고, 또 동해 해안선에서 3개 현과의 경계선까지 이르는 행정 구역은 이시카와 현내에서 가장 크다.

시 이름은 도야마현, 기후현, 후쿠이현과의 경계에 위치하고 일본 3명산의 하나로 알려진 하쿠 산()에 유래한다. 시역을 따라 현내 최대의 하천인 데도리 강이 흘러 하구로부터 동해로 흘러 들어간다. 북부는 가나자와 시의 남쪽 교외에 위치해 주택 지역으로서 인구가 급증하고 있다. 주택도시화가 진행되는 것과 동시에 공업도시로서도 급성장하고 있다.

인접한 자치체 
 이시카와 현
 가나자와시
 고마쓰시
 노미시
 이시카와 군 : 노노이치 정
 노미군 : 가와키타정

 후쿠이현
 오노시
 가쓰야마시

 기후현
 다카야마시
 오노군 ： 시라카와촌

 도야마현
 난토시

역사 
 2005년 2월 1일에 맛토 시()와 이시카와 군() 마카와 정(), 쓰루기 정(), 가와치 촌(), 요시노다니 촌(), 도리고에 촌(), 오구치 촌(), 시라미네 촌()이 통합하여 인구 11만 여명의 시로서 발족했다.

경제 
나나오의 지사와 아이렘의 본사가 위치한다.

교통

철도 
 서일본 여객철도 호쿠리쿠 본선
 호쿠리쿠 철도 이시카와 선

도로 
 호쿠리쿠 자동차도
 국도 8호선
 국도 157호선
 국도 305호선
 국도 360호선

외부 링크 

  하쿠산 시 공식홈페이지

 
이시카와현의 도시
핏케언 제도

핏케언 제도(, , )는 오세아니아의 폴리네시아에 위치한 영국의 해외 집합체 중 하나이다. 공식 명칭은 핏케언, 헨더슨, 듀시, 오에노 제도()로, 서로 수백 킬로미터 떨어진 이 4개의 화산섬으로 이루어져 있으며 총 면적은 47제곱미터이다. 그 중 헨더슨 섬이 영토의 86%를 차지하지만 핏케언 섬에만 사람이 거주하고 있다.

세계에서 자치권을 가진 지역 중 가장 적은 인구가 거주하고 있으며, 일부 도시국가를 제외하면 영토도 가장 작다. 핏케언 제도의 역사는 1790년에 영국의 군함인 바운티 호에서 선상 반란을 일으킨 영국인 선원 9명이 타히티인 여자들을 데리고 핏케언 섬에 정착한 데서 시작되었으며, 오늘날 원주민은 그들의 후손이다.

지도

역사 
15세기 무렵까지는 폴리네시아인이 살고 있었던 흔적이 있지만 유럽인들에게 발견되었을 때에는 인간이 살지 않는 무인도였다.

바운티 호의 반란이 일어난 뒤에 선원들이 타히티 원주민들과 함께 정착하였으며, 대대로 그들의 후손들이 살고 있다. 1829년에 영국이 이 곳을 자국의 영토로 선언하면서 정식으로 영국의 식민지가 되었다. 현재 수십 명의 주민이 주도인 핏케언 섬에만 살고 있다. 2021년 기준 이 섬의 인구는 47명으로, 이는 세계에서 가장 인구가 적은 속령이다. (가장 인구가 적은 독립 국가는 바티칸 시국이다.)

지리 
핏케언섬을 포함해서 전부 4개의 섬으로 이루어져 있다. 핏케언 제도의 극동 지역인 듀시섬에서 극서 지역인 오에노섬까지는 500여 km나 떨어져 있다.

핏케언 제도는 4.50km3 면적의 작은 화산섬 (가장 높은 곳355m)이다. 섬은 주위가 절벽으로 둘러싸여 있고 파도가 심하며, 해안선의 대부분 지역은 거의 돌이 굴러다니는 바닷가이다. 이로 인해 대형 선박을 정박하기 어렵다. 섬 북쪽 바다를 바라보는 언덕에는 바운티 호의 반란을 일으킨 플레처 크리스천이 살고 있었다고 하여 붙여진 크리스천 동굴(Christian's Cave)이 있다. 섬 주위에는 아담스 암초(Adams' Rock)와 영 암초(Young's Rock)와 같은 작은 암초들이 있다.

기후는 아열대 해양성 기후에 속하며, 7월부터 12월까지는 우기에 해당된다.

인구

경제 
산업은 어업과 농작물을 중심으로 한 물물교환이 행해지고 있는데, 주로 감자, 바나나, 오렌지 등을 재배하고 있다. 또한 외화를 벌기 위해 우표 판매도 하고 있으며, 광물자원 개발도 가능한 것으로 보인다. 최근에는 인터넷 도메인 .pn의 판매에 노력하고 있어서 핏케언 제도 정부의 홈페이지에서도 도메인을 판매하고 있다.

시설 
핏케언 제도는 시설이 갖추어지지 않아서 시설이 갖추어진 병원 등으로 가는 경우에는 이 섬에서 4,000km 떨어진 곳에 있는 뉴질랜드까지 가는 배를 며칠 동안 이용할 수 밖에 없으며, 급한 경우는 배를 빌려야 한다.

교통

공항 시설 
현재 핏케언 제도에는 인구가 적은 이유로 공항은 없다.

화물선 
3개월에 한 번씩 뉴질랜드에서 북미로 향하는 화물선의 기항이 있다.

육지 교통 수단 
섬에서는 수상 교통으로 개조한 대형 보트를 이용하며, 육지에서는 사륜차나 오토바이를 타고 다닌다.

참고 문헌

각주

같이 보기 
 핏케언 제도 집단 성폭행 사건

외부 링크 

  핏케언 제도 자치 정부 공식 홈페이지

 
섬나라
영어권
유럽 연합 회원국의 특수 지역
핏케언 제도의 섬
오세아니아의 옛 영국 식민지와 보호국
뇨키

뇨키( [], 단수는 )는 고대 로마 시대부터 먹었던 오래된 요리로서 파스타의 일종이다. 감자와 치즈와 밀가루를 반죽하여 익혀만든다. 현대 이탈리아에서 먹는 뇨키는 감자를 이용한 것이 주류를 이루지만 감자가 들어 온 것은 유럽의 대항해 시대 이후이므로, 뇨키에는 감자 대신에 호박을 이용한 것 등 많은 종류가 있다. 찰진 반죽을 떼어 내 물에 삶아 요리하는 방식이 한국 요리의 수제비와 유사하다. 특히 새해요리로 즐겨 먹는다.

만드는 법 
다른 파스타에 비해 요리법이 간단하고 가능한 조리전에 직접 만드는 때가 많다. 다음은 일반적인 만드는 방법이다.
 감자를 쪄서 뜨거울 때 으깬다.
 올리브유, 소금, 치즈 가루를 섞어 간을 한다.
 밀가루를 섞어 찰진 정도를 조정하여 반죽을 만든다.
 반죽을 작은 크기로 끊어내어 끓는 소금 물에 삶아 낸다.
 소스를 만들어 섞어 최종적으로 요리를 완성한다.

덤플링
이탈리아 요리
파스타
바운티 호의 반란

바운티 호의 반란()은 1789년 영국 군함 바운티 호에서 일어난 윌리엄 블라이(William Bligh) 함장에 대한 반란 사건으로 영국에서 유일하게 도주에 성공한 선상 반란이다. 타히티에서 영국 본국으로 귀환하던 도중 플레처 크리스천(Fletcher Christian)이 선상반란을 일으켜 선원들을 데리고 핏케언 제도로 정착하였고, 당시 큰 화제가 되어 그 후 많은 문학작품의 소재가 되었다. 이후 영화화 되기도 하였다.

반란은 1789년 4월 28일 남태평양에서 발생했다. 영국 해군 함선 HMS Bounty의 Fletcher Christian이 이끄는 선원은 선장인 William Bligh로부터 함선을 장악하고 그와 18명의 충성파를 보트에 태워 추방했다. 반란자들은 타히티나 핏케언 섬에 다양하게 정착했다. Bligh는 보트를 타고 3,500해리(6,500km, 4,000마일) 이상을 항해하여 안전에 도달했으며 반란자들을 정의의 심판대에 올려놓는 과정을 시작했다.

Bounty는 1787년에 빵나무 열매를 수집하여 타히티에서 서인도 제도로 운송하기 위해 영국을 출발했다. 5개월간의 타히티 체류기간 동안, 많은 선원들이 해안가에 살면서 폴리네시아 원주민들과 관계를 형성하여 군사 규율에 덜 순응하게 되었다. Bligh와 그의 승무원 사이의 관계는 그가 점점 더 가혹한 처벌, 비판 및 학대를 가하기 시작한 후 악화되었으며, 특히 Christian이 비판 대상이 되었다. 바다로 돌아온 지 3주가 지난 후, Christian과 다른 선원들은 Bligh를 배에서 몰아냈다. 그들의 의지에 반해 붙잡힌 충성파와 보트에 자리가 없었던 다른 사람들을 포함하여 25명의 사람들이 그 후에도 배에 남아 있었다.

Bligh가 1790년 4월 영국에 도착한 후 해군은 반란군을 체포하기 위해 HMS Pandora를 파견했다. 14명은 타히티에서 체포되어 판도라 선상에서 투옥되었고, 판도라는 핏케언 섬에 숨어 있던 크리스천 일행을 찾는데 성공하지 못했다. 영국으로 돌아오던 판도라는 그레이트 배리어 리프에 좌초되어 바운티에서 31명의 선원과 4명의 포로를 잃었다. 살아남은 10명의 수감자들은 1792년 6월 영국에 도착하여 군사재판을 받았다. 4명은 무죄, 3명은 사면, 3명은 교수형에 처해졌다.

Christian의 그룹은 1808년까지 Pitcairn에서 발견되지 않은 채 남아 있었고, 이때까지 오직 한 명의 반란자 John Adams만이 살아 있었다. 크리스찬을 포함한 그의 동료 반란자들은 거의 모두 서로에게 또는 폴리네시아 동료들에게 살해당했다. Adams에 대해서는 어떠한 조치도 취해지지 않았다. 폭동의 후예와 그들의 타히티인 포로들은 21세기까지 핏케언에 살고 있다.

 
영국의 해군사
대영 제국의 역사
타히티의 역사
핏케언 제도
1789년 분쟁
찰스턴 (사우스캐롤라이나주)

찰스턴 (Charleston)은 미국 사우스캐롤라이나주 남동부에 있는 도시이다. 남북 전쟁이 이 도시에서 시작되었다. 1670년에 찰스타운(Charlestown)이라는 이름으로 처음 세워졌다. 1783년에 찰스턴이라는 지금의 도시 이름이 붙여졌다. 1690년에는 찰스턴이 북미에서 다섯 번째로 큰 도시였고, 인구조사에 따르면 1840년까지 미국에서 10개의 큰 도시 안에 들었다. 사우스캐롤라이나주 제2의 도시로서 상항(商港)과 군항이 있다. 상업의 중심이며, 한때는 미국의 주요 면화 적출항이었으나 남북전쟁 후는 활발하지 못하다. 아름다운 식민지풍의 건물·정원이 많다. 인구 약 10만(2001).

인구

각주

외부 링크 
 찰스턴 시 공식 웹사이트
 Charleston, SC Vacation Guide - 찰스턴에 휴가 가이드

 
사우스캐롤라이나주의 도시
미국의 항구 도시
사우스캐롤라이나주의 군청 소재지
미국의 옛 주도
사우스캐롤라이나주의 지역
번스타인

베른슈타인(Bernstein)은 호박이란 뜻의 독일어 이름이다. 영어 발음으로는 번스타인이다.

 에두아르트 베른슈타인(Eduard Bernstein)은 독일의 사회민주주의 이론가이다.
 레너드 번스타인(Leonard Bernstein)은 미국의 지휘자이다.
 바실 번스타인(Basil Bernstein)은 영국의 언어학자이다.
 세르게이 나타노비치 베른시테인: 러시아 및 소련의 유대계 수학자
 니콜라이 베른시테인: 소비에트 신경생리학자

같이 보기
아편

아편()은 양귀비의 덜 익은 꼬투리에서 유액을 말려 채취한 마약의 일종으로 특이한 냄새가 나며 강력한 쓴맛이 난다. 아편은 불법 마약 유통을 위해 만드는 헤로인을 화학적으로 만드는데 필요한 모르핀을 12% 정도 함유하고 있다. 또한 유액에는 코데인과 파파베린, 테바인, 노스카파인 등이 함유되어 있다. 전통적인 채취 방법은 덜익은 꼬투리를 긁어서 상처를 내어 유액을 채취하는 것이다. 이 유액이 말라서 끈적한 황색 잔존물이 생기면, 나중에 긁어서 떼어낸다. 현대적인 공정은 익은 아편양귀비를 기계로 가공하는 것이다.

역사 

아편은 매우 오래전부터 그 존재가 알려져 있다. 기원전 3400년경 메소포타미아에서 양귀비를 재배했었다고 추측하며, 기원전 3000년경 작성으로 보이는 이란에서 발견한 석판은 수메르인 유액 채취를 기술하고 있다. 기원전 2000년경 유럽과 중동, 중앙 아프리카에 양귀비 재배가 전해졌다. 기원전 1500년경 이집트에서 아편 생산했었다는 파피루스 문헌을 발견했다. 문헌에 따르면, 아편은 당시 이집트에서 진통제 등 약제로 사용했었다. 메트로폴리탄 미술관의 앗시리안 릴리프 갤러리에 있는 아슈르 나시르팔 2세 궁전에 있던 기원전 879년에 만든 부조의 날개달린 신수는 양귀비 미숙과 뭉치를 나르고 있다.

기원전 300년 무렵 그리스의 철학자 테오프라스토스의 저서에 아편을 설명하고 있다. 그리스 신화에서 아편 발견자는 여신 데메테르이다. 로마 네로 황제의 주치의였던 디오스코리데스는 아편의 채취법과 약효를 저서에서 설명하고 있다. 이 시대 아편은 이미 진통제, 수면제로 이용되고 있었다. 일부 유흥 목적으로도 사용했지만, 거의 대부분 약용으로 사용하였다. 영어에서 아편을 뜻하는 오피움(opium)은 라틴어 이름인 opium을 따서 사용했다. 고대 유럽에서 아편의 사용은 서로마 제국의 멸망으로 일시 중단되었다.

산지 
이전에는 동남아시아의 태국 - 라오스 - 미얀마에 걸친 "황금의 삼각지대(골든 트라이앵글)"에서 많이 재배되고 있었지만, 억제 대책이 주효하여 그 지역에서 재배는 크게 감소했다. 2009년 유엔 마약 범죄 사무소의 보고에 따르면 아편의 94 %는 아프가니스탄에서 재배되고 있다. 2010년 양귀비 병해에 의해 생산량이 감소, 아편 농장 출하액이 크게 상승했다.

성질 

아편을 수확하는 전통적인 방법으로는 "주걱 긁기"가 있다. 양귀비의 개화 후 10 ~ 20일이 지났을 때 꽃잎이 떨어진 미숙한 열매의 표피를 긁으면, 유액 상태의 물질을 분비한다. 이것을 긁어모아 건조 시키면 검은 찰흙 모양 반 고체가 된다. 이것이 생아편이다. 불순물을 많이 포함하고 있고, 제품화하기 위해서는 건조 등 여러 가지 공정이 소요된다. 아프가니스탄 등에서 현재도 재배되고 있지만 많은 인력을 필요로 하며, 현재는 수확한 양귀비 열매를 용액에 담가 마약 성분을 뽑아내서, 정제하는 방법이 주류이다.

아편은 약 10% 정도의 모르핀을 포함한다. 정제하지 않고 사용하는 걸죽한 액체의 의약적 효과로 매우 오래전부터 그 존재가 알려져 있다. 오늘날에는 다른 마약에 비해 마약 성질이 낮은 편에 속하지만, 과도한 복용은 환각 증상을 일으켜 중독에 이를 수 있다. 아편은 모르핀 등 많은 알칼로이드 류 (아편 알카로이드)를 포함하고 있으며, 제약 원료로 널리 이용되고 있다. 아편은 모르핀 화학체인 헤로인의 원료가 되고, 헤로인은 마약에 치우친 성분을 가지고 있기 때문에 아편보다 더 위험한 마약으로 엄격히 제한된다.

각주

같이 읽기 
 아편 전쟁
 국제 연합 마약 범죄 사무소(UNODC)

외부 링크 

 
마약
오피오이드
도취제