lcw99/wikipedia-korean-20221001 huggingface dataset:
전포역

전포역(Jeonpo station, 田浦驛)은 부산광역시 부산진구 전포동에 있는 부산 도시철도 2호선의 지하철역이다. 인근에 문전시장과 경남공업고등학교 등이 있다. 심야에 1편성이 주박한다.

역사 
 2001년 8월 8일 : 부산 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시

역 구조 
승강장은 2면 4선식 쌍섬식 승강장 구조로 되어있으나, 부산진역과 같이 영업에 쓰이지 않는 선로 부분은 벽으로 가로막혀 2면 2선식 상대식 승강장으로 운영된다. 따라서 나머지 선로는 사용을 하지 않고 있다. 대합실을 통해 반대편 승강장으로 건너갈 수 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다.

승강장

역 주변 
 지오플레이스
 전포파출소
 부산성북초등학교
 부산마케팅고등학교
 경남공업고등학교
 한국전력공사
 부산동성초등학교
 부산동성중학교
 부산동성고등학교
 부산동중학교
 부산중앙중학교
 시립부전도서관
 전포동우체국
 부산진여자중학교
 CGV 서면
 시코르 부산서면점
 부산 e스포츠 경기장

승차량 변동

사진

인접한 역

각주 

부산 부산진구의 전철역
2001년 개업한 철도역
동대신역

동대신역(Dongdaesin station, 東大新驛)은 대한민국 부산광역시 서구 동대신동과 서대신동에 걸쳐 있는 부산 도시철도 1호선의 전철역이다.

역사 
 1990년 2월 28일 : 부산 도시철도 1호선 토성동역~서대신동역 구간 개통과 함께 동대신동역(東大新洞驛)으로 영업 개시
 2010년 2월 25일 : 동대신역(東大新驛)으로 역명 변경

특징 
근처에 부산터널이 있다. 이 역과 서대신역 사이는 급커브 및 주택가가 밀집해 있는 지역이라서 열차의 속도가 느리다. 이 역에서 동아대학교병원까지 가는 서구5번 순환 마을버스가 운행되고 있다. 이 역의 2번 출구로 나가서 환승하면 된다.

역 구조 
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개다. 1·3·5·7번 출구는 동대신동에 있고, 2·4·6·8번 출구는 서대신동에 있다.

승강장

역 주변 
 구덕운동장 
 경남고등학교
 서대신동우체국
 부산서여자고등학교
 삼익APT(1동~3동·5동~13동)
 서대신동시장
 대신여자중학교
 동아대학교병원
 화랑초등학교
 부산터널
 부민초등학교
 서구보건소

승차량 변동

인접한 역

각주 

부산 서구의 전철역
1990년 개업한 철도역
칠레 공산당

칠레 공산당(/PCC)은 사회주의노동자당(/POS)을 모태로 하는 칠레의 수정 마르크스주의 정당이다. 노벨 문학상 수상자이자, 남미의 저명한 시인이였던 파블로 네루다도 칠레 공산당 소속이였다.

역사 
1922년 사회주의 노동자당이 코민테른에 가입하면서 칠레공산당으로 개명했다. 칠레 사회당은 지식인 중심, 칠레 공산당은 노동자와 농민을 중심으로 한 진보적 정당이다.
1970년 칠레 사회당 및 기타 진보주의 정당들과 연합해 인민연합을 결성, 인민연합소속의 살바도르 아옌데 후보가 대통령으로 당선되는 성과를 얻었다. 하지만 미국이 지원한 쿠데타로 집권한 극우독재정권인 아우구스토 피노체트 군사독재정권의 탄압으로 1천여 명의 공산당원들이 살해당하는 탄압을 받았으며, 1990년 민주화되면서 합법정당으로 승인됐다. 하지만 피노체트 군사정권당시 제정된 선거법에 따라 원내진입은 하지 못하고 있다. 현재 공산당의 지지율은 7%이며 당수는 기예르모 티예이르 칠레공산당 당수이다.

각주

외부 링크 

  공식 홈페이지

공산주의 정당
사회주의 정당  
칠레의 정당
인민연합
1922년 설립된 정당
상파울루 포럼
범어사역

범어사역(梵魚寺驛)은 부산광역시 금정구 청룡동에 있는 부산 도시철도 1호선의 지하철역이다. 1985년 7월 19일부터 1986년 12월 18일까지 시·종착역이었다. 노포차량사업소로 이어지는 입·출고선이 이 역의 북쪽에서 본선과 분기하며, 노포역 방향의 선로는 별도의 선로로 나 있다. 이 역부터 두실역까지 지하 구간이다. 이 역과 노포역 사이에는 일부 지상 구간이 존재한다.

역명과는 달리 범어사에서 많이 떨어져 있어, 범어사로 가기 위해서는 버스로 환승해야 한다. 인근에는 두구동의 영락공원묘지, 남산동주민센터, 부산외대가 위치하며, 7번 국도 연선에 위치한다.

역사 
 1985년 7월 19일 : 부산 도시철도 1호선 개통과 함께 시.종착역으로 영업 개시
 1986년 12월 19일 : 노포역까지 연장 개통과 함께 중간역이 됨
 2000년 11월 20일 : 노포역 위 부산종합버스터미널 공사로 임시 시.종착역이 됨
 2001년 2월 20일 : 부산종합버스터미널 공사 완료로 중간역 복귀

역 구조 
2면 2선식의 상대식 승강장이 있는 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다.

승강장

역 주변 
 부산청룡초등학교
 신암마을
 팔송파출소
 영락공원묘지 방면
 부산금정중학교
 범어사입구
 금정도서관
 청룡노포동행정복지센터
 남산동행정복지센터
 부산보호관찰소
 부산교통공사 노포차량사업소
 KT 청룡지점

승차량 변동

사진

인접한 역

각주 

부산 금정구의 전철역
1985년 개업한 철도역
온천장역

온천장역(Oncheonjang station, 溫泉場驛)은 부산광역시 동래구 온천동에 있는 부산 도시철도 1호선의 전철역이다.유상병기역명은 우리들병원이다.

특징
인근 관광지로서 동래온천을 송출하고 있다.

역사 
 1985년 7월 19일 : 부산 도시철도 1호선 개통과 함께 영업 개시
 2012년 8월 1일 : 스크린도어 설치

역 구조 
승강장은 2면 2선식의 상대식 승강장으로 운영되며, 스크린도어가 설치되어 있다. 다대포해수욕장방향 승강장은 육교와 연결된 바로타형식의 승강장이다.
반대편횡단: 불가능

승강장

역 주변 
 금강식물원
 동래온천(허심청)
 호텔농심
 현대온천
 녹천탕
 대성탕
 천일탕
 벽초탕
 금천파크온천
 금정산온천
 온천시장
 장전3동 우체국
 금정초등학교
 홈플러스 동래점
 CGV동래점
 부곡4동 주민센터
 부산민속예술관 방면
 부산해양자연사박물관 방면
 동해중학교
 동현중학교
 부곡동대동대숲아파트
 금정산 SK뷰 아파트
 부곡1동 치안센터

승차량 변동

사진

인접한 역

각주 

부산 동래구의 전철역
1985년 개업한 철도역
두실역

두실역(斗實驛)은 부산광역시 금정구 구서동에 있는 부산 도시철도 1호선의 지하철역이다. 이 역부터 범어사역까지 지하 구간이다. 

야간에 부산종합버스터미널로 들어오는 고속버스들이 이 역에서 중간 하차한다.

역사 
 1985년 7월 19일 : 부산 도시철도 1호선 개통과 함께 영업 개시

역명의 유래
바로 옆에 두실마을이 있어서 역명이 정해졌으며 현재도 이 주변을 두실마을이라고 부른다.
그러나 이 역명은 원래 고유어임에도 불구하고 한자로 표기한다.

역 구조 
2면 2선 곡선 상대식 승강장이 있는 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다.
반대편횡단: 불가능

승강장

역 주변 
 구서초등학교
 부곡동
 부산은행
 이슬람교 부산성원(부산 알파타 성원)
 국민은행
 두실마을
 안국선원
 남산중학교

승차량 변동

사진

인접한 역

각주 

부산 금정구의 전철역
1985년 개업한 철도역
주례역

주례역(Jurye station, 周禮驛)은 대한민국 부산광역시 사상구 주례동에 있는 부산 도시철도 2호선의 지하철역이다. 인근에 가야선 주례역이 있으나, 가야선의 역은 현재 영업을 하지 않는다. 부산보훈병원이 역 인근에 있다.

역명 유래 
역사(驛舍)가 위치한 주례동(周禮洞)의 지명에서 유래한다.

역사 
 1999년 6월 30일 : 부산 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시

역 구조 
승강장은 2면 2선식 상대식 승강장으로 운영된다. 스크린도어가 설치되어 있다. 개찰구가 승강장별로 분리되어 있어 개표하지 않고서는 반대편 승강장으로 건너갈 수 없다.

승강장

역 주변 
역 주변에는 한국보훈복지공단, 경향신문 사옥, 부산구치소 등이 있다.
 동주초등학교
 동주중학교
 삼선병원
 주례2동
 주감초등학교
 부산보훈병원
 주례럭키APT
 가야선 주례역
 부산구치소
 사상전화국
 경향신문 사옥
 주례동 우체국
 주례1동 행정복지센터

승차량 변동

인접한 역

각주 

부산 사상구의 전철역
1999년 개업한 철도역
승화 (화학)

승화(昇華, sublimation)는 화학에서 어떤 물질이 액체의 과정을 거치지 않고, 고체에서 기체로 변하는 위상전이(phase transition) 현상을 말한다. 또한 그와는 반대로 어떠한 물질이 액체의 과정을 거치지 않고, 기체에서 고체로 변하는 현상도 승화라 한다.

나프탈렌, 아이오딘, 드라이아이스 등이 대표적인 승화물질이다. 승화하는 원인은 일정한 증기압을 가지고 있기 때문이다. 얼음도 0℃ 이하에서는 융해 과정 없이 기체가 되기도 한다. 얼어 있는 빨래가 마르거나, 눈사람의 크기가 며칠 지나면 작아지는 현상은 고체에서 기체로의 상태변화 때문이라고 할 수 있다. 또 승화할 때 흡수 또는 방출하는열을 승화열이라 하는데 드라이아이스의 경우 137kcal/kg를 흡수하고 기체인 이산화탄소로 승화한다. 이것이 승화의 대표적인 예이다.

같이 보기 
 상평형 그림
 융해
 기화

대기열역학
화학공학 공정
기체
실험 기술
상전이
분리공학
김연수 (1896년)

김연수(金秊洙, 1896년 10월 1일 (음력 1896년 8월 25일) ~ 1979년 12월 4일)는 대한민국의 기업인이다. 김성수의 동생으로 아호는 수당(秀堂), 본관은 울산이다. 삼양사의 설립인이다.

생애

생애 초반 

전라북도 고부군에서 대지주인 김경중과 장흥 고씨 부인의 다섯째 아들로 태어났다. 친형 김성수(金性洙)는 4살 때, 아들이 없던 큰아버지 김기중의 양자로 들어갔으므로 그가 사실상 장남 역할을 했다. 조선 중종 때의 유학자였던 하서 김인후의 13대 후손으로, 선조들은 전라남도 장성에 대대로 살았으며 증조부 김명환(金明煥)의 셋째 아들인 김요협이 처가가 있는 전라북도 고부군으로 이주해오면서 고부군에서 살게 되었다.

일제 강점기 활동 

김연수는 일본에 유학하여 1921년 교토 제국대학을 졸업하고 귀국한 뒤, 경성직뉴와 경성방직의 간부로 근무했다. 1924년 현 삼양사의 전신인 삼수사를 설립했다. 1925년 경부터는 학교 경영 및 언론사 운영 등으로 사회 활동에 나선 김성수를 대신하여 경성직뉴와 경성방직의 경영을 주도하였다. 1929년 형인 김성수와 재단법인 중앙학원을 설립하고 1939년 우리나라 최초의 민간 육영재단인 양영회를 설립해 인재양성 활동에 힘썼다. 1939년에는 만주지역에 남만방적을 설립해 한국기업 최초로 해외에 진출하기도 했다.

해방 이후 
해방 이후 경성방직 경영 일선에서 물러났다. 이후 삼양사의 경영에 집중하며 1956년 울산 제당공장을 건설해 제조업에 뛰어들었다. 1969년 전주 폴리에스테르 공장을 완공해 국민의 의·식·주 해결에 이바지했다. 1968년에는 수당장학회를 설립해 장학사업의 폭을 넓혔다. 2005년 수당재단은 수당상을 제정하는 등 활발한 연구지원활동을 지속하고 있다. 김연수는 1961년 전국경제인연합회의 전신인 경제협의회 회장을 맡는 등의 활동으로 정부로부터 산업발전에 기여한 공로를 인정받아 금탑산업훈장, 철탑산업훈장, 국민훈장 무궁화장 등을 수여 받았다. 1979년 84세의 나이로 영면했다.

사후 
그가 1924년 ‘삼수사(三水社)'라는 이름으로 설립한 삼양그룹은 3남인 김상홍(삼양그룹 명예회장)과 5남 김상하의 공동 경영 체제를 거쳐 손자 김윤(김상홍의 아들)이 회장을 맡아 사촌들과 함께 경영하고 있다. 7남 6녀를 둔 김연수의 2남은 전 국무총리 김상협이다.

가족 관계

같이 보기 
 경방
 김상협
 김성수
 조선임전보국단
 경성방직
 경성직뉴

참고자료 
 
 네이버카페 한국사회혼맥 - 김연수 삼양그룹 창업자

각주 

1896년 출생
1979년 사망
일제강점기의 기업인
일제강점기의 관료
조선총독부 중추원 간부
대한민국의 기업인
중국에 거주한 대한민국인
일본에 거주한 대한민국인
타이완에 거주한 대한민국인
조선인민공화국
친일파 708인 명단 수록자
친일인명사전 수록자
대한민국 정부 발표 친일반민족행위자
대한민국의 별정직공무원
고창군 출신
교토 대학 동문
울산 김씨
대한민국의 기업인
민주당 (대한민국, 1955년) 당원
대한민국의 장로교도
김성수 (언론인)
19세기 한국 사람
20세기 대한민국 사람
절지동물

절지동물(節肢動物, , )은 절지동물문(節肢動物門, Arthropoda)에 속하는 동물의 총칭으로 곤충과 거미, 갑각류 등을 포함한다. 절족동물(節足動物)이라고도 한다. 현존하는 동물의 80% 이상이 절지동물문에 포함된다. 현재까지 알려진 절지동물의 수는 약 100만 종 이상이다. 또한 캄브리아기 초기부터 절지동물의 화석으로 발견된다.

생활 
호흡기·운동용 부속지·입틀·감각기의 발달 정도에 따라 생활하는 방식에 많은 차이가 있다. 바다에서는 새우나 게로 대별되는 갑각류가 주류를 이루며, 육지에서는 거미류나 곤충류가, 하늘에서는 곤충류만이 살고 있다. 생식 기간 외에는 단독 생활을 하는 종류가 많다. 그러나 많은 개체들은 먹이를 얻기 위하여 일시적 또는 영속적으로 모이기도 하는데, 특히 개미나 벌 집단에서 이러한 것이 발달되어 완벽한 사회생활의 형태를 보여준다. 이들 집단은 먹이를 얻기 위해 먼 곳까지 이동하기도 하지만, 대부분 일정한 지역에서 먹이를 구하며, 그 중에는 분포 지역에 세력권을 형성하는 경우도 있다.

먹이를 얻는 방법으로, 거미류에서는 그물과 같은 포획 장치를 이용하며, 또 매우 재미있는 예로 개미 등의 사회생활을 하는 곤충들은 버섯류를 재배하거나 다른 동물을 기르기도 한다. 천적이 많은 반면 방어 방법도 발달하여, 분비물로 관을 만들어 그 속에 살거나 튼튼한 집 또는 고치를 만드는 종류도 있다. 또한 독샘이나 독침, 부속지가 변형된 집게발이나 발톱 등의 무기로 적극적인 공격을 하기도 한다. 그리고 동식물·먼지·바위와 비슷한 형태나 색깔의 의태 또는 몸을 보호하기 위한 보호색이 발달된 종류도 있다.

생식과 보육 
대부분 암수딴몸으로서 체내 수정을 한다. 곤충류나 갑각류 중에는 양성 생식과 단위 생식을 교대하는 종류가 알려져 있는데, 이 밖에 수컷이 드물거나 없기 때문에 단위 생식을 하는 종류도 있다.

한편, 개미나 벌 등 사회 생활을 하는 곤충에서는 번식 능력을 갖는 암수컷의 개체 외에도 생식 능력이 없이 특정한 일만을 계속하는 개체도 있다. 절지동물은 생식 습성이 매우 다양한데, 특히 독립적으로 생활하는 종에서는 배우자를 얻기 위해 경쟁·유인·잠복 등 성의 본능적인 행동이 발달되어 있다. 대부분 난생이지만, 일부 난태생인 것도 있다. 특히 기생성의 무리에서는 유생 생식·유체 성숙, 다배 현상과 같은 특수한 예도 알려져 있다. 알의 대부분은 중황란으로서, 표면의 세포질만이 난할이 진행되는 표할을 한다.

이들은 각기 다른 보육 형태를 엿보인다. 즉, 알을 낳은 뒤 무책임하게 방치해 두는 원시형이 있는가 하면, 어미가 알을 품는 것, 유충이 부화하여 곧 먹이를 얻을 수 있도록 적당한 장소에 알을 낳는 것, 유충이 먹을 수 있도록 정교한 집을 지어 먹이를 저장하는 것, 또는 유충에게 먹이를 공급해 주는 것 등 여러 모습을 보인다. 유충의 발달 형식은 일반적으로 무변태·불완전 변태·완전 변태로 나뉘는데, 이 밖에 몸의 생김새가 조금씩 변화하는 개형 변태, 몸의 길이는 변화하나 몸의 생김새는 변화하지 않는 정형 변태 등으로 구별된다.

형태 
체제는 환형동물에서 볼 수 있는 체절 구조가 기본을 이루나, 체표에 키틴질의 외골격이 있다는 점이 다르다. 또 좌우 대칭으로 대부분 머리·가슴·배의 세 부분, 또는 머리가슴과 배의 두 부분으로 나뉘어 있다. 부속지는 각 체절마다 한 쌍씩 존재하나 몸의 부분에 따라 모양과 기능이 다르다. 모든 종에서 공통적으로 나타나는 체제는 몸 앞쪽 끝에 입, 뒤쪽 끝에 항문, 배쪽에 부속지, 내부에서는 등쪽에 심장, 중축에 소화관 등이 위치한다는 점이다. 부속지의 대부분은 2교차형이 기본이다. 물 속에 사는 절지동물은 아가미로 산소를 받아들이는 반면, 육지에 사는 것들은 숨관 또는 책허파(서폐)라는 특수한 호흡기가 발달되어 있어 그것으로 산소를 얻는다. 아가미는 호흡의 표면적을 넓히기 위해 실 모양, 잎사귀 모양, 나뭇가지 모양으로 되어 있으며, 숨관은 각 기관 사이에 그물 모양으로 분포되어 있다.

순환계는 개방혈관계로서, 혈액은 심장에서 각 대동맥을 거쳐 기관 사이사이로 운반된다. 그리하여 온몸을 순환한 정맥피는 아가미를 가진 종류에서는 아가미 혈관에 의하여 아가미로 보내져 동맥피가 된 뒤 심장으로 들어간다. 그러나 숨관을 가진 종류에서는 정맥피가 숨관 속의 공기와 직접 가스교환을 일으켜 동맥으로 전환된다.

하위 분류 

 삼엽충아문 Trilobitomorpha (멸종)
 삼엽충강 Trilobita (멸종)
 협각아문 Chelicerata
 바다거미강 Pycnogonida
 퇴구강 Merostomata - 투구게 등
 주형강 Arachnida - 거미, 전갈 등
 다지아문 Myriapoda
 순각강 Chilopoda - 지네, 그리마 등
 배각강 Diplopoda - 노래기 등
 소각강 Pauropoda - 노래기붙이
 결합강 Symphyla - 홈작은지네
 갑각아문 Crustacea
 새각강 Branchiopoda - 투구새우, 물벼룩 등
 요지강 Remipedia
 두판강 Cephalocarida
 소악강 (Maxillopoda)
 패충강 Ostracoda - 바다물벼룩 등
 연갑강 Malacostraca - 게, 바닷가재, 새우 등
 육각아문 Hexapoda
 내구강 Entognatha
 톡토기목 Collembola
 낫발이목/원미목 Protura
 좀붙이목/쌍미목 Diplura
 곤충강 Insecta

각주 

 

 
곤충
갑각류
슴새

슴새(shearwater)는 슴새과에 속하며 학명은 Calonectris leucomelas이다.

형태 
날개는 길고 좁으며, 꽁지는 짧고, 발에는 물갈퀴가 있다. 부리는 끝이 구부러졌고, 콧구멍은 관 모양이다. 몸길이는 30-70cm이다. 슴새는 날개와 몸을 좌우로 기울이면서 지그재그로 날아오르며, 해변 가까이 저공으로 유유히 날기도 한다. 땅 위에서는 다리를 곧바로 세우지 못하고 굽혀서 기듯이 걷는다.

번식 
번식기에는 섬이나 해안의 해상에서 지낸다. 6-7월경 하나의 알을 낳으며, 알을 품는 기간은 51-54일, 키우는 기간은 70-90일 간이다. 땅 속에 터널 모양의 구멍을 파고 집단으로 번식하며, 알은 하나만 낳는다.한국의 울릉도, 북제주, 추자도 등지의 섬에서 집단 번식한다.

먹이 
정어리·날치 등의 어류와 낙지, 복족류, 해조류 등을 먹는다.

모습 
슴새는 등이 갈색이고, 머리의 옆면과 목에는 흰색 줄무늬가 있다. 한국에는 슴새·붉은발슴새·쇠부리슴새의 3종이 도래하는데, 그 중 슴새를 제외한 나머지 2종은 나그네새이다.

물새
슴새과
일본의 천연기념물
1835년 기재된 동물
인도의 새
인도네시아의 새
일본의 새
필리핀의 새
오스트레일리아의 새
팔라우의 새
대한민국의 포획·채취 등의 금지 야생생물
한국의 나그네새
한국의 새
나카노사카우에역

나카노사카우에 역()은 일본 도쿄도 나카노구에 있는 철도역이다.

역 구조 
아오우메 가도 직하에 위치한 섬식 승강장 2면 3선의 지하역이다.

나카노사카우에 교차로 방면 개찰구에는 승강장과 개찰구 내 대합실을 연결하는 에스컬레이터가 설치되어 있으며 개찰구 밖의 대합실과 1번 출구 사이는 계단과 에스컬레이터도 병설되어 있다. 엘리베이터는 나카노사카우에 선 브라이트 빌딩 내에 있는 개찰구 밖의 대합실과 연결되고 있다.

도쿄 메트로

타는 곳 

당역에서 오기쿠보로 향하는 "본선"과 호난초로 향하는 "지선"으로 나뉘므로 당역에서 오기쿠보로 향하는 본선은 호난초 지선의 아래를 뚫고 신나카노 역으로 향한다.

당역은 호난초 지선의 기점 및 시발·종착역이지만, 아침과 심야에는 나카노 차량기지의 차량 출입이 금지되는 관계로 기지 근처의 나카노후지미초 역까지 직통으로 운행하는 본선 계통의 전차가 설정되어 있다. 동역까지의 승강장 유효 길이는 본선 계통의 6량 편성에 대응한다. 그 이외의 열차는 당역을 시발·종착한 3량 편성의 1인 기관사 열차가 운행된다.

지선 내 운행 열차는 중앙의 2번 선에서 바로 양쪽 문이 열리기 때문에 1번 선과 3번 선 승강장의 양쪽에서 승하차 가능하다. 다만, 나카노후지미초 발 이케부쿠로행은 3번 선에서 이케부쿠로, 오기쿠보 발 나카노후지미초 행은 1번 선에 발착한다.

2004년 호난초 지선은 1인 기관사 열차 운전을 시작하고 2번 선 승강장에는 스크린도어가 설치되었다. 전철 도착 시 이외에는 스크린도어가 닫혀 있어 안전이 확보되면서 이어 2006년에는 본선에서도 1인 기관사 열차 운전을 시작하면서 1,3번 선 승강장에도 스크린도어가 설치되었다.

호난초 지선에서 당역으로의 환승 안내방송은 모두 "환승 안내입니다"를 생략하고 환승 안내를 방송한다. 또한 전철 도착 시 역에서 실시되는 자동 안내 방송은 다른 방면에 환승 안내를 하지 않고, 도영 오에도 선으로만 환승 안내를 방송한다.

개업 이후, 개찰구와 출입구는 니시신주쿠 측에만 설치됐었지만 2012년 8월 11일 신나카노, 나카노신바시 역 방향에 모토마치 방면 개찰구와 3번 출구가 새로 설치되었다. 그래서 승강장 폭이 일부 좁아졌다. 모토마치 방면 개찰구에는 상행 에스컬레이터와 엘리베이터도 설치되었지만 개표는 아카사카미쓰케 역과 마찬가지로 승강장 밑에 설치된 구조이다.

LED식 발차표가 설치되기 전에는 1번 선에 전동판식 발차표가 설치되었고 2번 선의 이케부쿠로 방향 승강장에는 2번 선에서 이케부쿠로 행을 나타내는 전광판이 설치되었다.

도쿄 도 교통국 
야마노테도리와 수도고속도로 및 중앙 환상 신주쿠 선 야마노테 터널의 직하부에 위치하고 섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 그 때문에 개찰구를 승강장까지 연결하는 에스컬레이터의 거리가 매우 긴 것이 특징이다.

또한 야마노테 터널은 마루노우치 선의 불과 2m 아래, 도영 오에도 선의 5m 위의 틈새 사이에 있다.

2010년 1월경부터 역명판 아래에 "도쿄 공예 대학 앞"의 부역명판이 설치되었다.

타는 곳

역 주변 
 하모니 스퀘어
 나카노사카우에 우체국
 나카노사카우에 선 브라이트 빌딩
 나카노사카우에 센트럴 빌딩
 스미토모 나카노사카우에 빌딩
 나카노 구립 혼마치 도서관
 나카노 경찰서
 다카라센 절
 도쿄 공예대학
 아오우메 가도
 야마노테도리

버스 노선 
 도쿄 도 교통국 버스 - 나카노사카우에 정류장
 王(오)78: 신주쿠 역 행 / 노가타 역, 야마토초 경유 오지 역 행
 宿(슈쿠)91: 신주쿠 역 행 / 호리노우치 경유 신다이타 역 행
 세이부 버스
 宿(슈쿠)20：세이부 백화점（이케부쿠로 역 히가시구치）행/ 신주쿠니시구치 행

역사 
 1961년 2월 8일: 마루노우치 선의 철도역이 영업 개시.
 1974년 3월 1일: 자동 개찰기 도입.
 1997년 12월 19일: 오에도 선의 철도역이 영업 개시, 환승역이 됨.
 2004년
 4월 1일: 도영지하철 민영화.
 5월 8일: 마루노우치 선의 2번 승강장에 스크린도어 설치.
 7월 31일: 호난초 지선에서 1인 기관사 열차 운전 개시.
 2006년 8월 21일: 마루노우치 선 1,3번 선 승강장 스크린도어 가동 개시.
 2009년 3월 28일: 마루노우치 선 모든 승강장 1인 기관사 열차 운전 개시.
 2012년 8월 11일: 마루노우치 선 신나카노 역 측에 모토마치 방면 개찰구와 3번 출입구 개통.
 2013년: 오에도 선 승강장 스크린도어 가동 개시.

사진

인접역 

도쿄 지하철의 철도역
나카노구의 철도역
도쿄 메트로 마루노우치선
도에이 지하철 오에도선
1961년 개업한 철도역
도쿄도 교통국의 철도역
한국어 로마자 표기법

한국어 로마자 표기법은 한국어를 로마자로 표기하는 방법이다. 한글이 국제적으로 통용되는 문자가 아니기 때문에 때로는 한국어를 로마자로 표기해야 할 필요성이 있다. 한국어 로마자 표기법은 1832년 독일인 지볼트(Siebold, P.F.), 1895년 미국인 호머 헐버트를 비롯하여 서양의 동양학자나 선교사·외교관들이 만든 방안들이 있고, 정인섭, 최현배, 박창해 등의 국내 학자들이 만든 방안도 여럿이 있다. 또한 1940년 조선어학회의 안과 1948, 1959, 1984년에 나온 문교부의 방안 등이 있다. 이들 여러 방법 중에 가장 널리 알려지고, 또 흔히 쓰이는 것은 매큔·라이샤워 체계(The McCune-Reischauer System for the Romanization of Korean)와 마틴(Martin)이 제안한 예일 체계(The Yale System), 2014년에 나온 문화체육관광부안이다.

한국어 로마자 표기법이 통일되지 않고 다소 무질서하게 사용되어 왔던 것은 한국어의 특성상 로마자로 표기하는 데 있어서 여러 문제점이 있었는데, 그 해결 방안이 각기 만족스럽지 않았기 때문이다. 한국에서는 2000년에 인터넷 시대에 맞지 않는 반달표와 어깨점을 없애고 한국어 화자와 비한국어 화자 모두에게 편리한 방향으로 개정한 문화관광부안이 고시되었는데, 이것을 일부 개정하여 2014년에 문화체육관광부가 「국어의 로마자 표기법」을 고시하여 현재까지 시행되고 있다.

표기법의 필요성 
한글이 국제적으로 통용되는 문자가 아니기 때문에 때로는 한국어를 로마자로 표기해야 할 필요성이 있다. 한글 표기를 읽을 수 없는 비한국어 화자나 그들을 대상으로 한국어를 알려야 하는 경우, 한국어를 로마자로 표기해 의사소통하는 것이 필요하다. 특히 지명, 인명, 상호명 등과 같은 고유 명사를 로마자로 표기할 때 로마자 표기 규정에 따르면, 표기가 통일되어 의사소통이 원활해지고, 정보 검색 등이 편리해진다.

주요 표기 
다음 체계가 널리 사용된다.
 국어의 로마자 표기법: 대한민국 표준 문화체육관광부 고시 제2014-0042호
 매큔-라이샤워 표기법: 조선민주주의인민공화국의 사실상 표준, 대한민국의 옛 표준
 예일 로마자 표기법: 언어학적 연구에서의 일반 표기법
 조선어의 라틴문자 표기법: 조선민주주의인민공화국 표준
 두벌식→QWERTY (예: 위키백과 → dnlzlqorrhk): 넓게 보자면 이 또한 일종의 한국어 로마자 표기법으로 볼 수 있다. 실제로 온라인에서 아이디나 비밀번호를 만들 때 자주 쓰인다.

역사 
 1895년 호머 헐버트가 발표
1937년 McCune-Reischauer romanization: 이전까지 사실상 표준 표기법, 1984년~2000년 7월 6일까지 공식 표기법
 1942년 예일표기법(Yale romanization of Korean)
 1948년 한글을 로마자로 적는 법: 1948년~1958년까지 공식 표기법
 1959년 문교부 한글 로마자 표기법: 1959년~1983년까지 공식 표기법
 2000년 국어의 로마자 표기법: 2000년 7월 7일부터 공식 표기법
 2014년 국어의 로마자 표기법: 문화체육관광부 고시 제2014-0042호

각주

같이 보기 
 국어의 가나 문자 표기법 - 한국어의 가타카나 표기법
 콘체비치 체계 - 한국어의 키릴 문자 표기법
 국립국어원
 맞춤법
 한글 맞춤법
 띄어쓰기
 문장부호
 표준어
 대한민국 표준어
 표준어 규정
 표준어 사정 원칙
 표준 발음법
 외래어 표기법
 로마자 표기법

외부 링크 
 부산대학교 한국어/로마자 변환기 페이지

 
한국어 어문 규정
신성문자

신성 문자(神聖文字, Hieroglyph)는 고대 이집트의 돌이나 나무에 새긴 (상형) 문자를 지칭하는 낱말로서, 고대 그리스어 "히에로글리피카 그람마타"(Hieroglyphica grammata: "신성하게 새긴 말")의 줄인 말이다. "능력의 말"이라는 뜻의 이집트어 "메두 네체르"(Medu Netjer)를 번역한 데서 온 이 용어는 기원전 약 4세기 프톨레마이오스 왕조 시기까지 두루 사용되었다. 이집트 신화에 의하면 신성 문자는 서기의 신인 토트가 발명하여 인류에게 준 선물이라 전해진다. 더러는 마야 문명·아스테카 문명의 문자 등 기타 상형문자를 지칭하는데 쓰이기도 한다. 고대 이집트에서는 히에로글리프 이외에 두가지 다른 문자들(신관 문자, 민중 문자)을 사용한 것으로 알려져 있다.

이집트의 히에로글리프는 로제타석의 발견과 더불어 19세기 초엽에 프랑스의 이집트학 학자 장프랑수아 샹폴리옹에 의해 해독되었다.

문자의 기원
중동지역에서 나타난 문자 중에서 최초로 발생한 선 형태 문자이다. 중동뿐만 아니라 유럽, 아시아 지역의 표음문자 대부분은 이집트 신성문자 및 신관문자, 민중문자의 영향으로 형성되었다. 20세기까지 쐐기문자가 연결된 글자로 쐐기문자의 후대 변형이라고 여겼으나, 신성문자를 기원전 33세기 쐐기문자보다 더욱 온전한 형태로 사용하였다는 연구결과가 발표되었다. 현재는 쐐기문자와 신성문자가 각 지역에서 동시다발적으로 발전한 것으로 추정한다.

문자의 구성 
각 글자들은 각종 동물이나 사물, 신체의 모습을 본뜬 모습을 하고 있다. 글자들은 3가지로 분류할 수 있다. 첫 번째는 소리 글자로, 그 모습과 상관없이 단어의 소리를 나타내는 데 쓰인다. 두 번째는 의미 글자(Determinatives)로, 소리 글자로 이루어진 단어의 맨 뒤에 붙어 그 단어의 뜻을 결정한다. 세 번째는 소리-의미 글자(Ideograms)인데, 그 자체로 소리와 의미를 모두 가진다.

문자의 해독 
신성문자는 왼쪽에서 오른쪽, 오른쪽에서 왼쪽, 위에서 아래의 세 가지 방법으로 기록된다. 문자에 등장하는 사람, 동물, 새의 머리는 언제나 글이 시작되는 방향을 향하고 있으므로 문자 속의 인물이나 동물들이 바라보는 방향에서 시작하면 된다. 아래에서 위쪽으로 읽는 법은 없다. 모아쓰기가 이루어지는데 한글처럼 규칙이 있는 것은 아니며, 모아쓰기된 글자들은 원래 읽는 방향대로 차례로 읽어가면 된다.

왕의 이름은 선으로 둘러싸여 있다. 이를 카르투슈(Cartouche)라고 한다. 이것이 로제타 돌을 해석하는 결정적인 실마리가 된다.

단음 문자 
아래는 표음문자인 단음 문자의 목록이다.

로마자 대응 
다음 표는 단문음자를 로마자의 순서에 맞추어 재배열한 것이다.

예시 

위의 카르투슈 속 문자들을 음역하면 다음과 같다.
{|
|- valign="middle" border ="0"
| pt
| o
| lm
| i i s
|
|
|
→ Ptolmiis(프톨레마이오스)
|}
단, ii는 단일문자로 간주되어 i 또는 y로 음역한다.

'집'을 나타내는 신성문자 표현은 다음과 같다.
pr:Z1
여기서의 '집' 문자는 하나의 대상을 나타내는 단어문자(單語文字)이다. 문자 아래의 세로줄은 문자가 단어문자임을 알리는 일반적인 방법이다.

다른 단어 pr은 '나가다, 떠나다'라는 뜻의 동사이다. 이 단어가 쓰여 있으면, '집' 문자는 음성 기호로 사용된다.
pr:r-D54
여기서 '집' 문자는 자음 2개(pr)를 나타낸다. 그 아래에 있는 '입' 문자는 'r'로 읽는 '음성 요소'로서, 이것이 있기 때문에 소리(pr)로 읽는 것이다
세 번째 문자는 한정사로서, 읽는 사람에게 뜻을 알려주는 표의문자이다.

같이 보기 

 이집트어

각주

외부 링크 
  이집트 신성문자 변환기

 
상형문자
아프리카의 문자
청동기 시대 문자
고대 이집트의 문화
상형문자

상형 문자(象形文字; )는 그림으로 이루어진 문자이며, 그림 문자로부터 발전하여 태어났다고 여겨진다. 그림 문자와 상형문자의 가장 큰 차이는 문자가 낱말에 결합되는지 아닌지에 있다

그림 문자는 문자와 언어의 관계를 생각하지 않고, 그 그림에 따른 하등의 관념이나 문장을 전하려고 한 것이다. 반면, 상형문자는 문장과 언어를 분석하면서 그 언어와 문자가 대응을 이루는 표어 문자의 하나이다. 상형 문자에서 문자는 오로지 뜻을 지니지만, 일반적으로 표어 문자에서는, 각각의 문자가 구체적인 사물에 머무르지 않고 말이나 형태소를 나타내는 것이 많다. (자세한 것은 표어 문자 항목을 읽어 볼 것).

이러한 의미로의 상형 문자로서는, 한자, 설형 문자, 인더스 문자, 신성 문자 등이 있다.

읽어보기 

 이집트 상형문자
 한자

문자
슈투트가르트

슈투트가르트(Stuttgart)는 독일 바덴뷔르템베르크주의 주도이다. 옛 뷔르템베르크 왕국의 수도였으며, 2006년 FIFA 월드컵의 경기가 열린 도시 중 하나이기도 하다. 인구는 2018년 12월 31일 기준 대략 634,830 명이며, 바덴뷔르템베르크주에서 가장 큰 도시, 그리고 독일에서 6번째로 큰 도시이다.

인구

지리

기후 
슈투트가르트는 서안 해양성 기후(쾨펜의 기후 구분 Cfb)에 속한다.

경제 
자동차 산업이 발달했다. 독일 자동차 회사인 메르세데스-벤츠와 포르쉐의 본사가 이 곳에 있다.

스포츠 

슈투트가르트에서 가장 인기있는 스포츠는 축구며, 1 분데스리가의 축구팀인 VfB 슈투트가르트의 연고지다.

출신 인물 
 게오르크 빌헬름 프리드리히 헤겔 : 철학자
 롤란트 에머리히 : 영화 감독
 리하르트 폰 바이츠제커 : 독일의 제6대 대통령
 자미 케디라 : 축구 선수

자매 도시 
  영국 세인트헬렌스(1948년)
  영국 카디프(1955년)
  미국 세인트루이스(1960년)
  프랑스 스트라스부르(1962년)
  인도 뭄바이(1968년)
  튀니지 멘젤부르기바(1971년)
  이집트 카이로(1979년)
  대한민국 경기도 안양시(1984년)
  폴란드 우치(1988년)
  체코 브르노(1989년)
  러시아 사마라(1992년)
  대한민국 울산광역시(1995년)

외부 링크 

  공식 홈페이지

각주 

슈투트가르트
독일의 도시
바덴뷔르템베르크주
독일의 주도
바덴 대공국

바덴 대공국()은 독일 남서부, 라인 강 오른쪽에 있었던 대공국이다. 본래 공국이었으나, 1806년 대공국이 되면서 영토가 크게 확장되었다. 1848년 혁명 당시의 중심지로 1849년 한때 로렌초 브렌타노가 이끄는 공화국이 되었으나, 프로이센군에 의해 진압되었다. 1871년 독일제국의 일부가 되었다. 1918년 군주제가 폐지되고 공화제가 되었다. 바덴 자유주는 1952년 이웃 뷔르템베르크와 통합, 바덴뷔르템베르크주(州)가 되었다.

수도는 카를스루에에 두고 있었고, 국교(國敎)는 로마 가톨릭과 바덴 루터파 프로테스탄트 합동교회(合同敎會: United Evangelical Protestant State Church of Baden)였다.

정치 
의회는 양원제이다. 상원은 성년이 된 대공가의 남자, 나폴레옹 전쟁 당시 병합된 모든 제후 가문의 수장, 프라이부르크 대주교, 루터파 복음교회의 수장, 각 대학과 기술고등학교 대표, 4년 임기로 지방 귀족들 가운데 선출된 8명, 상공회의소에서 선출된 3명, 농업협회에서 선출된 2명, 무역협회에서 선출된 1명, 지역에서 선출된 시장 2명, 대공이 임명한 8명으로 이루어졌다.

하원은 선거로 뽑힌 73명으로 구성되었다. 그 중 24명은 도시에서, 49명은 농촌에서 선출되었다. 수형자(受刑者)거나 빈민이 아닌 25세 이상의 남자는 선거권이 있었으나, 간접선거였다. 유권자들은 선거인단(Wahlmänner)을 뽑고, 이들이 의원을 선출하였다. 하원의 임기는 4년이었고, 2년마다 절반을 개선(改選)한다.

대공국의 행정부로는 내무, 외무·궁내부, 재무, 법무, 그리고 종무(宗務)·교육부 등 5개 부가 있었다.

훈장 
 베르톨트 1세훈장(Orden Berthold des Ersten) - 4등급(Grand Cross, 1등급 Commander, 2등급 Commander, Knight)으로 나뉨
 체링거 사자훈장(Orden vom Zähringer Löwen) - 5등급(Grand Cross, 1등급 Commander, 2등급 Commander, 1등급 Knight, 2등급 Knight)으로 나뉨
 대공가 충성훈장(Hausorden der Treue) - 3등급(Grand Cross, Commander, Princess cross)으로 나뉨

역대 군주 
체링겐(Zähringen) 가문이 통치하는 대공국이었다.

바덴 대공 
 1806년 - 1811년 카를 프리드리히 (1728-1811)
 1811년 - 1818년 카를 루트비히 프리드리히 (1786-1818)
 1818년 - 1830년 루트비히 1세 (1763-1830)
 1830년 - 1852년 레오폴트 1세 (1790-1852)
 1852년 - 1856년 루트비히 2세 (1824-1858)
 1856년 - 1907년 프리드리히 1세 (1826-1907)
 1907년 - 1918년 프리드리히 2세 (1857-1928)

바덴 대공가 수장 
 1918년 - 1928년 프리드리히 2세
 1928년 - 1929년 막시밀리안 폰 바덴 (1867-1929, 독일 제국 최후의 수상)
 1929년 - 1963년 베르톨트
 1963년 - 현재 막시밀리안

독일 제국의 구성국
독일 연방 가맹국
옛 대공국
라인 동맹 가맹국
바덴뷔르템베르크주의 역사
바덴의 역사
바덴뷔르템베르크주

바덴뷔르템베르크주()는 독일 남서부에 있는 주로, 주도는 슈투트가르트이며 면적은 36,000km2, 인구는 1,048만 명이다.

제2차 세계 대전의 종전 후 바덴, 뷔르템베르크, 호엔촐레른 지역을 통합하여 신설한 주이다. 북서쪽으로는 라인란트팔츠주, 북쪽으로는 헤센주, 동쪽으로는 바이에른주와 접하며 남쪽으로는 스위스 및 오스트리아, 서쪽으로는 프랑스와 국경을 접한다.

공업이 발달했으며, 독일 굴지의 몇몇 대기업들이 바덴뷔르템베르크에 본사가 있다. 메르세데스-벤츠, 포르쉐의 본사가 슈투트가르트에 있으며, 변속기 업체 ZF의 본사가 프리드리히스하펜에 있다.

2011년 바덴뷔르템베르크 주의회 선거 결과 5월 12일, 녹색당 주지사 빈프리트 크레치만이 취임했다.
대한민국의 가수겸 방송인하하가 이곳에서 태어났다.

기후 
바덴뷔르템베르크 주는 서쪽의 해양성 기후에서 동쪽의 대륙성 기후로 넘어가는 지역에 있다. 이 때문에 해양성과 대륙성의 기후의 작용이 교대로 나타난다. 해양성 기후의 영향은 서풍의 우세로 인하여 우위를 점하며, 이는 주의 동부에서 감소한다. 나란히 있는 높은 산악지대와 둘러싸인 분지공간의 다양한 지형은 짧은 거리에서도 뚜렷한 기후의 차이가 나타나게 만든다.

인구

각주

외부 링크 

  공식 홈페이지
오모테산도역

오모테산도 역()은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 철도역이다. 이 역은 역무관할구역 소재역이며, 오모테산도 역무관할구역으로서 오모테산도, 시부야, 나가타초, 메이지 신궁 앞 지역을 관리한다. 역명의 유래가 되고 있는 메이지신궁의 오모테산도와 아오야마(국도 246호선) 교차점의 지하에 위치한다.

승강장

역 주변 
 오모테산도 힐즈
 국도 246호선
 네즈 미술관
 국제 연합 대학교
 아오야먀 다이아몬드 홀
 스파이럴
 어린이 성
 아오야마 극장
 아오야마 원형극장
 시부야아오야마도리 우체국
 메이지도리
 학교법인 아오야마 병원
 기타아오야마 병원
 ㈜ 오스카 프로모션
 와타나베 엔터테인먼트

역사 
 1938년 11월 18일: 도쿄 고속철도(현재의 긴자 선) 아오야마 6초메 역() 로서 영업 개시.
 1939년: 역 이름을 '신구마에 역'()으로 변경.
 1972년 10월 20일: 지요다 선의 '오모테산도 역'이 영업 개시, 환승역이 되다.
 1978년 8월 1일: 한조몬 선의 '오모테산도 역'이 영업 개시, 긴자 선의 역 이름을 '오모테산도 역'으로 변경.
 1986년 9월 27일: 에키벤 「METRO-LUNCH PAC-CIKA」판매 개시.
 2004년 4월 1일: 도에이 지하철 민영화.
 2005년 12월 2일: 도쿄 지하철의 프로젝트「EKIBEN」에 의해, 역 상업시설 「Echika 오모테산도」를 개업.
 2008년 3월 15일: 오다큐 급행 전철의 특급열차 로망스카와 지요다 선 직결 개시.

인접역 

도쿄 지하철의 철도역
미나토구 (도쿄도)의 철도역
도쿄 메트로 지요다선
도쿄 메트로 한조몬선
1938년 개업한 철도역
도쿄 메트로 긴자선
아오야마
수마트라섬

수마트라섬(, )은 인도네시아의 주요 섬으로 세계에서 여섯 번째로 큰 섬이다. 면적 473,481km2, 인구는 50,365,538(2010년 기준) 명이다. 최대 도시는 2,109,330명이 살고 있는 메단이다.

지리 
북서쪽에서 남동쪽까지 최장 길이 1,790km로 적도가 중앙부를 지나며, 섬의 최대 너비는 435km이다. 섬 안쪽에는 서쪽의 바리산산맥과 동쪽의 습지대라는 두 지역으로 크게 나뉜다. 남동쪽으로는 순다 해협을 경계로 자와섬이 있고, 북쪽으로는 믈라카 해협을 경계로 말레이반도가 있다. 동쪽은 카리마타 해협 맞은 편에 보르네오섬이 있으며, 서쪽은 인도양이다.

섬의 최고봉은 산줄기의 가운데 위치한 3,805m의 활화산 끄린찌산이며 바리산산맥과 함께 섬의 뼈대를 이룬다. 이 지역의 화산 활동은 비옥한 토지와 토바호 같은 아름다운 경치를 만들어냈다. 또한 석탄과 금이 매장되어 있기도 하다. 동쪽 습지의 광대한 저지대는 대부분 농경에 부적합한 지역이지만, 인도네시아의 주요 유전이 있기 때문에 경제적으로 매우 큰 중요성을 가진다. 또한 수마트라섬은 인도네시아 커피의 최대 생산지이기도 하다.

수마트라섬 대부분은 열대 우림에 덮여 있었는데, 부패와 결부된 경제 개발과 불법 벌목으로 그 존속이 심하게 위협을 받고 있으며 보호 지역 또한 훼손을 면하지 못하고 있다.

역사 

692년 경,
멜라유 왕국(Melayu Kingdom)은 스리비자야(Srivijaya)에 흡수되었다.

11세기, 스리비자야의 영향력은 남인도 촐라 제국(Chola Empire)에 패배하면서 약화되었다. 동시에, 6세기와 7세기, 이슬람교가 아랍 상인과 인도 상인들을 통하여 수마트라(Sumatra)로 진출하였다. 13세기 경, 사무드라 파사이 술탄국(Samudra Pasai Sultanate)의 군주는 이슬람교로 개종하였다. 1292년, 마르코 폴로(Marco Polo)가 수마트라섬에 방문하였고, 1321년에는 그의 동료 이탈리아인 오도릭 다 포르데노네(Odorico da Pordenone)가 방문하였다.

모로코(Morocco) 학자 이븐 바투타(Ibn Battuta)는 15일 동안 술탄을 예방하면서, 사무드라 도시를 '목책과 목탑이 있는 정갈하고 큰 도시'라고 묘사하였다. 이후 2개월에 걸쳐 귀환하였다. 사무드라는 강력한 아체 술탄국(Aceh Sultanate)에 합병되었다. 아체 술탄국은 20세기까지 존재하였다. 네덜란드인들의 도래로, 수마트라 제후국 대부분은 점차 네덜란드인들에게 장악되었다. 수마트라 북부의 아체는 가장 큰 장벽이었으며, 네덜란드인들은 기나긴 아체와의 소모전, 이른바 아체 전쟁(Aceh War, 1873–1903)에 휘말리게 되었다.

1976년부터 2005년까지, 자유 아체 운동(Free Aceh Movement)은 아체 내란(Aceh Insurgency)에서 인도네시아 정부군을 상대로 전투를 벌였다. 2001년과 2002년, 보안 검색으로 수 천 명의 시민들이 사망하였다.

수마트라 섬은 1883년 크라카타우산(Krakatoa) 화산 폭발과 2004년 2004년 인도양 지진해일(2004 Indian Ocean earthquake and tsunami)의 영향을 심각하게 받았다.

주요 도시 
 메단
 팔렘방

인구

지도

각주 

 
인도네시아의 섬
아오야마잇초메역

아오야마잇초메 역()은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 철도역이다.

역 구조 
한조몬 선 승강장과 오에도 선 승강장 사이에는 연결 개찰구가 있고 도쿄 도 교통국에서 관할한다. 또한, 긴자 선에서 오에도 선 사이의 개찰구 내 환승은 한조몬 선 승강장을 경유해야 한다. 한조몬 선 승강장에서의 환승 안내 표지판도 도쿄 도 교통국 사양의 것으로 설치되어 있다.

도쿄 지하철 
긴자 선은 상대식 승강장 2면 2선, 한조몬 선은 섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다.

아오야마도리의 지하에 2개 노선이 다니고 있지만 동일한 층에 플랫폼이 있는 오모테산도 역과 달리 긴자 선은 지하 1층, 한조몬 선은 지하 3층에 플랫폼이 있다.

승강장

도쿄 도 교통국 
섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다.

과거에는 기타아오야마 방면 개찰구 앞에 정기권 발매소가 설치되었다가, 나중에 폐쇄되고 자동 매표기 부스와 병설되어 자동 정기권 발매기가 설치되었다. 정기권 발매소 부지에는 2007년 3월 30일에 내츄럴 로손이 개업하였지만 현재는 패밀리 마트로 운영 중이다.

승강장

역세권 정보 
 국도 제246호선
 동궁어소 (아카사카 어용지)
 파크 액시스 아오야마 1초메 타워
 미나토 구립 아카사카 도서관
 메이지 기념관
 메이지 진구 야구장
 지치부노미야 럭비장
 아오야마 빌딩
 신아오야마 빌딩
 아카사카 우체국
 아오야마 타워 플레이스
 혼다 기연 공업 본사
 NHK 문화센터 본사
 아오야마 영원
 미나토 구 아카사카 구민 센터
 도쿄 도립 아카사카 고등학교
 미나토 구립 아오야마 중학교
 메이지 기념 회화관
 경시청 아카사카 경찰서
 주일 대사관
 
 
 
 
 닛테쓰 스미카나 물산 도쿄 본사

역사 
 1938년 11월 18일: 도쿄 고속철도(현재의 긴자 선)의 역이 영업 개시.
 1941년 9월 1일: 도쿄 고속철도의 개편에 따라 제도고속도교통영단(에이단 지하철)에게 경영을 양도함.
 1954년 8월 27일: 긴자 선의 역 확장 공사가 결정됨.
 1978년 8월 1일: 한조몬 선의 역이 영업 개시, 환승역이 됨.
 2000년 12월 12일: 오에도 선의 역이 영업 개시.
 2004년 4월 1일: 도영지하철 민영화로 긴자 선과 한조몬 선의 역은 도쿄 메트로의 역이 됨.
 2016년
 3월 26일: 도쿄 메트로와 도에이 지하철의 개찰 통과 서비스 실시.
 4월 1일: 도에이 지하철의 관구제 실시에 따라, 오에도 선은 다이몬 역무 관리소에서 다이몬 역무구 관할로 됨. 동시에 아오야마 역 무구가 설치되어 다이몬 역무구에서 롯폰기 역 ~ 요요기 역 간 이관됨.
 8월 15일: 긴자 선 승강장에서 안내견을 데리고 승강장을 걷던 시각 장애자인 남성이 승강장 선로에 떨어져서 전차에 치어 숨지는 사고 발생.
 11월: 5,6일 및 19,20일에 긴자 선 시부야 역 선로 전환 공사에 따라 긴자 선의 당역 ~ 오모테산도 역간 단선 병렬 운전 실시.

사진

인접역

각주 

도쿄 지하철의 철도역
미나토구 (도쿄도)의 철도역
도쿄 메트로 한조몬선
도에이 지하철 오에도선
1938년 개업한 철도역
도쿄도 교통국의 철도역
도쿄 메트로 긴자선
아오야마
난보쿠선

일본에는 난보쿠선()이라는 이름의 철도 노선이 많다. 난보쿠는 남북(南北)을 뜻한다.

 삿포로 시영 지하철 난보쿠선
 센다이시 지하철 난보쿠선
 도쿄 메트로 난보쿠선
 기타오사카 급행 전철 난보쿠선
 고베 고속 철도 난보쿠선

같이 보기 

 남북선