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인천 대한항공 점보스

인천 대한항공 점보스(Incheon Korean Air Jumbos)는 한국배구연맹에 속한 대한민국의 프로 배구단이다. 모기업은 대한항공이며, 구단주는 조원태이다.

역사
1969년에 창단되었다가 석유 파동의 여파로 1972년에 잠시 해체하였고 그 이후 같은 그룹(한진) 학원인 인하대학이 야구부를 창단하자 이들 대학 선수를 처음 배출하는 1981년 실업야구팀을 창단할 예정이었으나 같은 해 말 프로야구 출범으로 무산됐다. 1986년에 재창단하였으며, 2005년 프로 팀으로 전환되어 지금의 팀명인 점보스를 쓰게 되었다.
연고지는 인천광역시이며 도원실내체육관을 홈 구장으로 사용하였다가 인천 아시안 게임 개최를 위해 2013년 10월 7일 계양구 서운동에 새로 개관한 계양체육관으로 홈 코트를 이전했다. 실업 시절에는 한진그룹이 재단으로 운영하는 인하대학교 출신 선수들이 주력이었으나, 점차 여타 대학교 출신 선수들도 받아들이면서 전력이 강화되었다. 신영철 감독 부임 이후 2010-2011 V-리그 정규 시즌에서 팀 창단 사상 첫 1위를 차지하여 역대 정규 리그 최고 성적을 거두었으나, 7판 4선승제 챔피언결정전에서 대전 삼성화재 블루팡스에 4전 전패의 성적으로 준우승에 그쳤다. 2011-2012 V-리그에서도 2위로 3판 2선승제 플레이오프를 치러 천안 현대캐피탈 스카이워커스와 접전 끝에 2:1로 승리하며 챔프전 진출에 성공했으나, 5판 3선승제 챔프전에서 삼성화재에 1:3으로 패하며 또 다시 준우승에 머물렀다.

이후 챔프전에 2번 더 진출했으나 각각 삼성화재와 현대캐피탈에 연거푸 무릎을 꿇으며 우승의 한을 풀지 못했다. 그러다가 2017-2018 V-리그 플레이오프에서 삼성화재를 2:1로 제압하며 챔프전에 진출했고 챔프전에서 디펜딩 챔피언이자 전년도 챔프전에서 자신들에게 준우승의 아픔을 선사한 현대캐피탈을 챔프전 전적 3승 1패로 물리치고 전년도 챔프전에서의 패배를 설욕하며 프로배구 V-리그 출범 후 창단 첫 우승을 차지했으며 2020-21 시즌과 2021-22 시즌에서는 2연속 통합 우승을 차지하면서 삼성화재 이후 통합 2연패를 달성한 2번째팀이 되었다.

역대전적

프로출범 이전
1969년 대한항공 배구단 창단
1972년 대한항공 배구단 해체
1986년 대한항공 배구단 재창단
1995년 5월 제50회 전국남여종별선수권대회 우승
1995년 10월 95한국실업배구 대제전 3위
1996년 10월 아식스스포츠컵 96실업배구대제전 준우승
1997년 4월 한덕생명컵 97실업배구대제전 3위
1997년 10월 제78회 전국체육대회 준우승
1999년 2월 99한국배구슈퍼리그대회 준우승
1999년 10월 제80회 전국체육대회 3위
2000년 10월 금호생명컵 실업배구대제전 3위
2001년 6월 V리그 세미프로리그대회 3위
2003년 2월 2003 한국배구슈퍼리그대회 3위
2003년 10월 제83회 전국체육대회 준우승
2003년 11월 실업배구대제전 3위
2004년 2월 2004 V-TOUR 배구대회 3위

프로출범 이후
 2005 KT&G V리그 4위
 2005~2006 KT&G V리그 4위
 2006 - 2007 힐스테이트 V리그 정규시즌 3위
 2007 - 2008 NH농협 V리그 정규시즌 2위
 2008 - 2009 NH농협 V리그 정규시즌 3위
 2007 KOVO컵 마산 프로배구 우승
 2010년 9월 수원 IBK기업은행컵 프로배구 대회 준우승
 2010-2011 NH농협 V-리그 정규리그 우승, 챔피언 결정전 대 삼성화재 0:4 준우승
 2011년 8월 수원 IBK기업은행컵 프로배구 대회 우승(대 우리캐피탈 3:0)
 2011-2012 NH농협 V-리그 정규리그 2위, 플레이오프 대 현대캐피탈 2:1 승, 챔피언 결정전 대 삼성화재 1:3 준우승
 2012-2013 NH농협 V-리그 정규리그 3위, 플레이오프 대 현대캐피탈 2:0 승, 챔피언 결정전 대 삼성화재 0:3 준우승
 2016-2017 NH농협 V-리그 정규리그 우승, 챔피언 결정전 대 현대캐피탈 2:3 준우승
 2017-2018 도드람 V-리그 정규리그 3위, 플레이오프 대 삼성화재 2:1 승, 챔피언 결정전 대 현대캐피탈 3:1 창단 첫 우승
 2018-2019 도드람 V-리그 정규리그 우승, 챔피언 결정전 대 현대캐피탈 0:3 준우승

통산 기록

코칭 스태프 & 선수단

코칭스탭 
 감독 :  토미 틸리카이넨
 수석코치 :  캐스퍼 부오리넨
 코치 :  장광균
 코치 :  최부식
 코치 :  문성준

지원스탭 
 트레이너 :   이철우,  양희준,  정종일,  이희성, 
 매니저 :  김 현, 심홍석
 전력분석 :  이주현
통역 :  김 현,  정재균

현재 선수단

군 입대

응원단 
아나운서 : 유창근   

응원단장 : 김주일

치어리더 : 권안나, 박아람, 김혜수, 이엄지, 김소윤, 정지호, 신수인, 신유리, 이시아

역대 감독 
 1대 : 유석철 (1986 ~ 1996년)
 2대 : 한장석 (1996 ~ 2001년)
 최천식 (대행, 2001 ~ 2002년)
 3대 : 차주현 (2002 ~ 2005년)
 4대 : 문용관 (2005 ~ 2008년)
 5대 : 진준택 (2008 ~ 2009년)
 6대 : 신영철 (2009 ~ 2013년)
 7대 : 김종민 (2013 ~ 2016년)
 장광균 (대행, 2016년))
 8대 : 박기원 (2016 ~ 2020년)
 9대 : 로베르토 산틸리 (, 2020 ~ 2021년)
 10대 : 토미 틸리카이넨 (, 2021년 ~ )

역대 선수 
 강동진
 김민욱
 김영래
 김영석
 김주완
 배호철
 마틴 네메크
 신경수
 심홍석
 류윤식
 윤관열
 이동현
 이성우
 이보규
 장광균
 진상헌
 최부식
 조국기
 조성철
 에반 페이텍
 요스레이더 칼라
 한선수
 황동일
 김철홍
 김학민

외부 링크 
 인천 대한항공 점보스 홈페이지
 인천 대한항공 점보스 페이스북
 인천 대한항공 점보스 유튜브 채널
 인천 대한항공 점보스 인스타그램

1969년 설립된 스포츠 클럽
1972년 해체된 스포츠 클럽
1986년 설립된 스포츠 클럽
인천 대한항공 점보스
대한민국의 배구단
수원 한국전력 빅스톰

수원 한국전력 빅스톰(Suwon KEPCO Vixtorm Volleyball Team)은 대한민국에서 가장 오랜 역사를 가진 남자 배구단으로 1945년 11월에 창단했다. 프로 배구 V리그에 참가하고 있으며, 연고지는 경기도 수원시이고 홈 경기장은 수원실내체육관이다.

역사 

1945년 11월에 남선전기 배구부로 창단하였다. 경성전기, 조선전업, 남선전기가 통합되어 1961년 7월 한국전력주식회사로 새로 출범하면서 구단명칭을 한국전력 배구단으로 개칭하여 각종 실업 배구대회에 참가하였으며, 1963년 제1회 전국 남녀실업연맹전 우승, 2005년·2006년 전국체전 연속 1위 등 명문 구단으로 성과를 거두었다.

프로 배구가 출범한 2005년부터 상무와 함께 초청 팀으로 리그에 참가하다가, 2008년 1월 31일에 한국배구연맹(KOVO)에 준회원으로 가입하고 경기도 수원시를 연고로 프로팀으로 전환하였다. 당시 팀 이름은 사내 공모 및 외부 전문가 심사를 거쳐 수원 KEPCO 45로 정하였는데, '45'는 배구단의 창단 연도인 1945년을 뜻하였다. 그러나 '45'가 지닌 의미의 전달이 어렵고 과거지향적이라는 이유로 2012년 10월에 KEPCO Vixtorm(Victory+Strom)으로 바꾸었다.

V-리그 2010-11 시즌까지는 부진한 성적을 내다가, V-리그 2011-12 시즌에 신춘삼이 감독으로 부임하고 외국인 선수 안젤코를 영입하여 시즌 초반에 좋은 경기력을 보였다. 그러나, 2012년 2월에 드러난 V-리그 2009-10 시즌 당시의 승부조작 사건에 주전급을 포함한 여러 선수들이 가담한 것이 확인되어 제명·퇴출됨으로써 팀 전력에 큰 누수가 생긴 가운데 간신히 포스트 시즌에 처음으로 진출했다. 안젤코가 트리플 크라운을 기록하는 등 맹활약을 펼쳤으나, 팀은 3전 2선승제인 준 플레이오프에서 천안 현대캐피탈 스카이워커스에 2패의 성적을 거두는데 그쳤다. 충격적인 전력 누수에 비해 전력 보강이 잘 이루어지지 않아 그 다음 시즌인 V-리그 2012-13 시즌에서는 연패를 거듭하였고, 결국 신춘삼 감독이 시즌 중 물러나게 되었다. 해당 시즌을 2승 28패라는 충격적인 결과로 마친 후, 한국전력의 레전드 세터 출신이자 인천 대한항공 점보스에서 물러난 신영철이 후임 감독으로 부임했다.

2013 KOVO컵 대회가 끝난 후, 2013년 11월 5일에 영문 약칭인 'KEPCO'를 한글 표기인 '한국전력'으로 바꾸어 수원 한국전력 빅스톰으로 구단명을 변경하였다.

통산 기록

응원단 
아나운서 : 전성현 

응원단장 : 홍창화

치어리더 : 김지혜, 김현지, 유수아, 이다혜, 이이슬, 임혜진, 장은송, 정가예, 한유진

각주

외부 링크 
 한국전력 빅스톰 공식사이트

1945년 설립
수원 한국전력 빅스톰
1945년 설립된 스포츠 클럽
대한민국의 배구단
김천 한국도로공사 하이패스

김천 한국도로공사 하이패스는 한국배구연맹에 소속된 대한민국의 여자 프로 배구단으로 한국도로공사의 후원으로 1970년에 창단했다.

구단 역사 
연고지는 프로화된 뒤 2009-10 시즌까지는 경상북도 구미시였으나, 2010년에 경기도 성남시로 이전했다. 2009년, 배구단 창단 40주년이 되는 2010년을 기념하기 위해 배구단 명칭을 '하이패스 제니스'로 결정하였다. 2009-10 시즌 후, 성적 부진으로 신만근 감독이 사임하여 GS칼텍스의 코치로 옮기게 되자 우승 경력이 있는 전 흥국생명 감독 어창선을 새로 감독으로 선임하였고, 새 시즌 (2010-11시즌)을 앞둔 가운데 연고지 변경을 하게 된다. 경북 구미에서 경기 성남으로 옮기기로 결정했는데 성남시에 본사를 둔 한국도로공사는 연습 체육관도 성남시에 있어 구단도 홍보하고 응원단 접근도 쉽도록 한국배구연맹(KOVO) 이사회를 거쳐 연고지를 이전하였다.

성남시 이전 후 홈 구장은 경기도 성남시 중원구 성남동 성남종합운동장 내 성남실내체육관을 사용하였다. 한국도로공사 관계자는 보도 자료를 통해 "그 동안 구미시에서 경기하면서 팬들과 많은 정이 들긴 했지만 인구가 100만명인 성남시로 연고지를 이전하면 장시간 이동에 따른 선수단의 피로를 줄이면서 경기력도 높이고 구단 홍보 효과도 극대화를 노리는 등 일석삼조 효과를 누릴 수 있어 연고지를 이전했다"고 설명했다.

구단 공식 명칭에도 성남을 집어넣어 '성남 한국도로공사 하이패스 제니스'로 바꾸고 본격적인 지역 밀착 마케팅을 펼치기로 했다.

한국도로공사의 본사가 2014년부터 점차적으로 경상북도 김천시 율곡동의 경북혁신도시로 이전함에 따라 2015년 5월 19일 경상북도 김천시로 연고지를 이전했으며, 연습구장도 율곡동으로 이전했다.

2017-2018시즌에는 챔프전에서 IBK기업은행을 3-0으로 완파하고 출범 후 14년 만에 창단 첫 우승을 달성하였다. 2018-2019시즌에는 외국인 선수 부재 등 각종 악재가 많이 겹쳤음에도 불구하고 2년 연속으로 챔프전에 진출했으나, 정규시즌 1위를 차지한 흥국생명에게 1승 3패로 패하여 준우승에 머무르게 되었다.

구단명 변화 
 한국도로공사 (1970-2005)
 구미 한국도로공사 (2005-2009)
 구미 한국도로공사 하이패스 제니스 (2009-2010)
 성남 한국도로공사 하이패스 제니스 (2010-2015)
 김천 한국도로공사 하이패스  (2015-현재)

선수

현재명단

외국인 선수 
 
 밀라그로스 카브랄 (2008-2010)

 
 레이첼 반미터 (2006-2007)
 케이티 존슨 (2007-2008)
 니콜 포셋 (2012-2015)
 레즐리 시크라 (2015-2016)
 케네디 브라이언 (2016)
 힐러리 헐리 (2016-2017)

 
 이바나 네소비치 (2012, 2017-2018)

 
 솔레다 피네도 (2011-2012)

 
 쎄라 파반 (2010-2011)

 
 파토우 듀크 (2018-2019)

  
 켈시 페인 (2020-2021), (2021-2022) 

  
 카타리나 요비치 (2022-2023}} ~ 현재

역대 성적

프로화 이전

V-리그

우승 경력

리그 
 V-리그
 우승 (1): 2017-18
 준우승 (3): 2005, 2005-06, 2014-15, 2018-19

컵 
 KOVO컵
 우승 (1): 2011
 준우승 (4): 2006, 2008, 2010, 2017

홈구장

같이 보기 
 한국도로공사

각주

외부 링크 
 
 

 
1970년 설립된 스포츠 클럽
대한민국의 여자 배구단
김천시의 스포츠
헬로! 프로젝트

헬로! 프로젝트(, )는 소속사 업프런트 프로모션에 소속된 일본의 여성 아이돌을 총칭하는 명칭이다.

재적 중인 멤버

그룹 
 모닝구무스메
 후쿠무라 미즈키, 이쿠타 에리나, 이시다 아유미, 오다 사쿠라, 노나카 미키, 마키노 마리아, 하가 아카네, 카가 카에데, 요코야마 레이나, 키타가와 리오, 오카무라 호마레, 야마자키 메이, 사쿠라이 리오
 안주루무
 타케우치 아카리, 카와무라 아야노, 사사키 리카코, 카미코쿠료 모에, 이세 레이라, 하시사코 린, 카와나 린, 타메나가 시온, 마츠모토 와카나, 히라야마 유키
 Juice=Juice
 우에무라 아카리, 단바라 루루, 이노우에 레이, 쿠도 유메, 마츠나가 리아이, 아리사와 이치카, 이리에 리사, 에바타 키사키, 이시야마 사쿠라, 엔도 아카리
 츠바키팩토리
 야마기시 리코, 니이누마 키소라, 타니모토 아미, 키시모토 유메노, 아사쿠라 키키, 오노 미즈호, 오노다 시오리, 아키야마 마오, 카사이 유미, 야기 시오리, 후쿠다 마린, 요후 루노
 BEYOOOOONDS
 이치오카 레이나, 시마쿠라 리카, 니시다 시오리, 에구치 사야, 타카세 쿠루미, 마에다 코코로, 야마자키 유하네, 오카무라 미나미, 키요노 모모히메, 히라이 미요, 코바야시 호노카, 사토요시 우타노
 OCHA NORMA
 사이토 마도카, 히로모토 루리, 이시구리 카나미, 요네무라 키라라, 쿠보타 나나미, 타시로 스미레, 나카야마 나츠메, 니시자키 미쿠, 키타하라 모모, 츠츠이 로코

연수생

하로프로 연수생 
 재적중인 멤버
 요시다 히노하, 카와시마 미후, 고토 하나, 시모이타니 유키호, 우에무라 레나
 하로프로 연수생 유닛'22
 마츠하라 유리아, 오노다 카린, 하시다 호노카, 무라코시 아야나, 우에무라 하스미

리더 · 서브리더

역대 리더

역대 서브리더

콘서트 · 이벤트

정기 콘서트

특별 콘서트

이벤트 
 헬로! 프로젝트 스포츠 페스티벌
 모닝구무스메。“뜨거운 지구를 식힌다” 문화제
 헬로! 프로젝트☆페스티벌 2011
 SATOYAMA movement
 Forest For Rest SATOYAMA에 행하여 SATOYAMA movement in YOKOHAMA
 Forest For Rest ~사토야마 · 사토우미, SATOYAMA & SATOUMI with 용기의 날개
 Forest For Rest, SATOYAMA & SATOUMI에 행하여! 2014~
 Forest For Rest ~사토야마 · 사토우미, SATOYAMA & SATOUMI with 용기의 날개 2014 수확제
 놀다. 살다. 키운다. SATOYAMA & SATOUMI에 행하여 2015
 놀다. 살다. 키운다. SATOYAMA & SATOUMI에 행하여 2015 with 용기의 날개 가을페스
 놀다. 살다. 키운다. SATOYAMA & SATOUMI에 행하여 2016
 놀다. 살다. 키운다. SATOYAMA & SATOUMI movement 가을 캠프 IN 이스미
 놀다. 살다. 키운다. SATOYAMA & SATOUMI에 행하여 2017
 놀다. 살다. 키운다. SATOYAMA & SATOUMI에 행하여 2017 가을 in 오다와라
 놀다. 살다. 키운다. SATOYAMA & SATOUMI에 행하여 2018
 SATOYAMA & SATOUMI with 냥쟈네 in 쿠마타니
 놀다. 살다. 키운다. SATOYAMA & SATOUMI에 행하여 2019
 메이지 진구 진자 백년대제연계사업「신궁의 두 예술축제」
 놀다. 살다. 키운다. SATOYAMA & SATOUMI에 행하여 2022

각주

외부 링크 
  헬로! 프로젝트 공식 사이트
  헬로! 프로젝트 몰 시티
  헬로! 프로젝트 대만 사이트
  헬로! 프로젝트 공식 팬클럽 사이트
  헬로! 프로젝트 대만 공식 팬클럽 사이트
  
  
  
  
  
  
  
  
  헬로! 프로젝트 라인 공식 어카운트 - LINE
  헬로! 프로젝트 채널 - LINE LIVE
  

 
일본의 걸 그룹
다우르족

다우르족(, )은 내몽골 자치구와 헤이룽장성에 주로 거주하는 중국의 몽골계 소수 민족 중 하나이다. '다우르어로는 다구르(dagur)'라고 부른다. 그들의 이름인 다우르(다구르)의 뜻은 그들의 말인 다우르어로 "개척자"라는 뜻이 있으며 몽골어와 유사한 그들의 고유언어인 다우르어와 한어를 쓴다. 2000년 중국에서 실시한 인구조사에 따르면 다우르족은 132,394명으로 집계되었으며 다우르족과 같이 중국의 만주나 남몽골에 거주하고 있는 소수민족은 만주족, 몽골족 등이 있다.

거의 대부분의 다우르족은 샤머니즘을 신봉하고, 몇몇은 라마교, 즉 티베트 불교를 믿는다. 그리고 다우르족은 샤머니즘이 오랫동안 발달한 민족답게 가문마다 그 가문 특유의 샤머니즘 의식이 있다.

청나라의 마지막 황제 선통제 푸이의 부인인 효각민황후 고불로씨, 즉 완룽이 다우르족 출신이다.

거란의 후예라는 학설이 있다. 문화적으로나 유전적으로 거란족과 가장 가깝다고 한다.

유래 
다우르족이 과거 거란족의 후예라는 주장은 건륭제의 흠정 요금원삼사어해(欽定 遼金元三史語解)에서도 언급된 역사깊은 가설인데, 오늘날 유전적 증거에 의해 뒷받침되고 있다. 특히 그들의 언어인 다우르어가 거란어의 영향도 받아 형성되었다는 연구가 있다.

같이 보기 

 중국의 민족

각주 

 
중국의 민족
몽골의 민족
거란
안변군

안변군(安邊郡)은 조선민주주의인민공화국의 강원도에 있는 군이다. 원래는 함경남도에 속해 있었으나 1946년 9월 행정 구역 개편으로 강원도로 바뀌었다.

지리 
한반도를 동북쪽에서 서남쪽으로 횡단하는 추가령구조곡의 동북단부에 해당한다. 군의 서부는 마식령산맥이 우뚝 솟아있고 남부·동부는 태백산맥의 기점이 되고 있다. 추가령구조곡의 북쪽으로 흐르는 남대천의 하류에 열려있는 안변평야에 군의 중심이 있다.

서남쪽에는 한 때의 군역이었던 고산군, 동남쪽으로는 도납령을 넘어 회양군과 인접한다. 바다쪽으로는 동쪽으로 통천군, 북쪽으로 원산시가 서로 이웃하여 철도로 연결되고 있다. 서쪽에는 백암산(1225 m) 등의 산을 사이에 두고 법동군이 있다.

역사 

조선 시대에는 함경도, 일제강점기에는 함경남도의 최남단에 속해있었다. 1946년에 강원도에 편입되었고 1952년의 구역 개편에 의해서 서남부가 고산군으로서 분할되었다.

고산군을 포함한 역사적인 안변군은 예로부터 조선의 '중앙'과 함경도를 연결하는 추가령, 강원도 내륙부로 향하는 철령이라는 요충지(현 고산군)를 가까이 둔 땅이었다. 근대에도 경성(현 서울)과 원산을 연결하는 경원선(현 강원선)이 추가령을 넘어 군내를 통과하였고 동해북부선(현 금강산 청년선)이 안변역에서 분기해 해안가에서 남하하였다.

 고구려 - 비열홀주에 속해 천성으로 불렸다.
 신라 - 비열주에 속해 삭정군이 놓여졌다.
 고려 - 등주가 되었다.
1018년 - 등주 안변도호부가 놓여졌다.
1394년 - 안변현으로 여겨졌다.
1895년 - 안변군이 되었다.
1946년 9월 - 강원도에 편입되었다.
1952년 12월 - 신고산면의 최남부 (삼방 지역)이 세포군으로, 나머지 신고산면의 전부와 석왕사면의 대부분이 고산군으로서 분리되었다. 통천군 흡곡면의 일부, 원산시의 일부를 통합해 안변군을 구성하였다(35리).

행정 구역 
1개 읍과 2개의 로동자구, 그리고 28개의 리로 구성되어 있다.

안변읍 (安邊邑)
룡대로동자구 (龍大勞動者區)
앞강로동자구
옥리 (玉里)
비산리 (比山里)
륙화리 (六瓦里)
과평리 (果坪里)
중평리 (中坪里)
오계리 (梧溪里)
상음리 (桑陰里)
월랑리 (月浪里)
사평리 (沙坪里)
학천리 (鶴川里)
봉산리 (峰山里)
배양리 (培養里)
배화리 (培花里)
송산리 (松山里)
수락동리 (水落洞里)
룡성리 (龍城里)
동포리 (東浦里)
풍화리 (豊花里)
천삼리 (泉三里)
화산리 (花山里)
남계리 (南溪里)
미현리 (美峴里)
모풍리 (茅豊里)
신화리 (新花里)
령신리 (靈新里)
문수리 (文須里)
삼성리 (三成里)
내산리 (內山里)

산업 
안변평야는 벼농사가 중심 산업이고 과수업 또한 경제에 중요한 역할을 한다. 기와 제조 또한 행해진다. 금, 은, 구리, 아연이 매장되어 있으나 양은 많지 않다. 2000년에 수력 발전 시설인 안변청년발전소가 완공되었다.

교통 
철도로 강원선(경원선), 금강산청년선(동해북부선)이 통과하고 도로가 지난다.

기타 
2007년 남북 정상 회담에서, 남포 지역과 함께 조선업 협력단지를 건설, 추진하기로 합의하였다.

각주

외부 링크 
 대한민국 통일부 자료실

 
강원도 (북)의 군
1895년 설치
무안국제공항

무안국제공항(務安國際空港, , )은 대한민국 전라남도 무안군 망운면 피서리에 위치한 국제공항이다. 2007년 11월 8일에 개항하였으며, 광주공항과 목포공항을 대체하기 위해 만들어졌다.

여객터미널의 규모에 비해 이용객 수가 현저히 적어 한산한 공항이었으나, 2021년 말에 광주공항이 폐쇄되면 그 기능을 이전받을 예정이다.

연혁

1980년대 
 1986년 8월 : 영동, 호남권 신 국제공항 건설 추진 (무안국제공항, 양양국제공항 건설지 내정)

1990년대 
 1994년 8월 : 기본조사 설계 완료
 1999년 : 무안국제공항 기공

2000년대 
 2007년 11월 8일 : 무안국제공항 개항, 목포공항 노선 이전
 2007년 12월 18일 : 외국항공사의 3·4 자유권을 보장하는 일방자유화공항인 자유공항(free airport)으로 지정
 2008년 5월 28일 : 광주공항 국제선 노선 이전

2010년대 
 2010년 7월 1일
 무안 - 서울(김포) 단항
 무안 - 제주 신규취항
 2013년
 7월 25일 : 무안 - 마닐라 신규취항
 9월 21일 : 무안 - 기타큐슈 부정기편 신규취항
 2014년
 10월 26일 : 무안 - 톈진 신규취항
 11월 1일 : 티웨이항공, 무안 - 제주 신규취항
 2015년 8월 1일 : 무안 - 니가타 부정기편 신규취항
 2016년 3월 27일: 무안 - 상하이(푸둥) 신규취항 (주7회)
 2017년
 4월: 무안 - 상하이(푸둥) 단항
 7월 26일 : 무안 - 칼리보 신규취항
 9월 30일 : 코리아 익스프레스 에어, 무안 - 돗토리 전세편 신규취항
 2018년
 1월 5일 : 코리아 익스프레스 에어, 무안 - 와카야마 전세편 신규취항
 3월 28일 : 중국동방항공, 무안 - 상하이(푸둥) 재취항
 4월 30일 : 제주항공, 무안 - 오사카(간사이) 신규취항
 5월 1일 : 제주항공, 무안 - 다낭 신규취항
 5월 2일 : 제주항공, 무안 - 방콕 신규취항
 5월 13일 : 코리아 익스프레스 에어, 무안 - 기타큐슈 신규취항
 5월 18일 : 코리아 익스프레스 에어, 무안 - 마쓰모토 신규취항
 7월 27일 : 제주항공,  무안 - 타이페이 신규취항
 11월 2일 : 티웨이항공, 무안 - 기타큐슈 정기편 취항
 12월 22일 : 티웨이항공, 무안 - 오이타 신규 취항
 2019년
 3월 31일 : 제주항공,  무안 - 도쿄(나리타), 블라디보스토크, 마카오 신규 취항
 7월 1일 : 제주항공, 무안 - 후쿠오카 (주4회) 신규 취항
 8월 21일 : 제주항공, 무안 - 연길 (주2회) 신규 취항

2020년대 
 2021년
 6월 24일 : 하이에어가 무안 ~ 김포간 정기취항
 7월 1일 : 하이에어가 무안 ~ 제주간 - (정기취항예정)

시설 규모 
 여객터미널은 연간 519만명(국내선 416만명, 국제선 103만명)의 여객을 처리할 수 있으며, 3개의 탑승교가 설치되어 있다.
 길이 2,800m×너비 45m의 활주로 1본이 설치되어 있으며, 활주로의 연간 항공기 처리능력은 14만 회이다.

운항 노선 
 코로나19 팬데믹에 따라 모든 노선의 운항이 무기한 중단된 상태다.(현재는 재개 가능성이 높음)

국제선

국내선

이용객 추이

전체 

 2007년 11월 8일 개항과 함께 폐쇄된 목포공항을 대체하고 광주공항의 국제선을 이관받았지만, 광주공항이 유지되어 여객 유치에 한계가 있었고 개항 초기에 2008년 세계 금융 위기와 2009년 신종플루 사태로 인해 국제적 이용객 수(2008년 10만4천 명, 2009년 3만8천 명)가 개항 전 광주공항의 국제선 이용객(2006년 12만4천 명)보다 저조하였다.
 2013년부터 2017년까지 10만 명대였던 국제선 이용객 수가 제주항공 등이 국제선 운항을 대폭 늘려 2018년에 32만6천 명, 2019년에 68만7천 명에 이르렀다.

국내선

국제선

논란

명칭 변경 문제 
 박광태 전 광주광역시장과 김재균 등 민주당 소속 정치인을 비롯해 광주상공회의소가 무안국제공항 명칭을 '광주국제공항' 또는 '광주·무안국제공항'으로 변경할 것을 국토부에 요청하면서 한동안 무안군이 반발했고 전라남도는 사전 협의가 없었다는 이유로 난색을 표했다. 그러나, 무안군민들을 대상으로 한 설문조사에서는 광주공항을 폐쇄하고 그 노선을 무안국제공항으로 통합해 공항을 활성화하는 조건으로 광주란 명칭을 사용해도 된다는 응답이 많았다.

광주공항 통합 문제 
 무안국제공항은 1993년 아시아나항공 733편 추락사고 이후 광주공항과 목포공항을 통합해 대체하기 위해 1999년에 착공하여 2007년에 완공해 같은 해 11월 8일에 개항하였다. 그러나 광주공항의 국내선이 유지되어 여객 유치에 한계가 있었고 개항 초기에 2008년 세계 금융 위기와 2009년 신종플루 사태로 인해 이용객 수가 매우 적어 사실상 유령공항이 되었다.
 이를 이유로 광주광역시 내에서는 무안국제공항에 대한 회의론이 퍼졌고, 광주공항의 국제선을 부활시켜야 한다는 주장까지 제기되었다. 그러나, 이는 소음 문제를 이유로 광주공항의 군공항을 이전해야 한다는 주장과 배치되어 이율배반적인 것이었다.
 전라남도와 무안군은 광주공항 국내선을 이전해야 무안국제공항이 활성화가 된다고 주장하면서도, 무안군은 군공합 통합 이전을 반대하고 전라남도는 미온적 입장을 보여왔다.
 무안국제공항은 저비용항공사가 노선을 개설하면서 2014년 하반기부터 이용이 활발해졌고, 2018년에 제주항공 등의 적극적인 노선 개설로 국제선 이용객 수가 2017년에 비해 2배가 증가하여 공항 이용객 수가 50만 명을 돌파하였다.  
 2021년까지 광주공항을 폐쇄하고 공항 기능을 모두 무안국제공항으로 이전하기로 2018년 8월 20일에 광주시장과 전라남도지사가 합의하였다. 광주공항이 폐쇄·통합되면 무안공항의 연간 이용객 수는 260만 명(국내선 200만 명, 국제선 60만 명 이상)을 넘어, 4개 대형 공항(인천, 제주, 김포, 김해) 등에 이어 대한민국 6위권 공항으로 만성적인 적자 공항에서 벗어날 것으로 예상된다.

같이 보기 
 광주공항
 목포공항

각주

외부 링크 
 무안국제공항 홈페이지

대한민국의 공항
2007년 개항한 공항
광주광역시의 교통
목포시의 교통
무안군의 교통
무안군의 건축물
버마족

버마족(, )은 미얀마에서 대부분을 차지하는 민족으로 미얀마 인구의 68%(약 3천만명)를 차지한다.
이는 미얀마에 속한 모든 다른 민족(카렌족, 샨족, 카친족, 몬족 등)을 포함한다.

언어 
버마족의 공식 언어인 버마어는 버마족 뿐만 아니라 많은 소수민족들 사이에서도 널리 사용된다. 핵심적인 단어는 중국티베트어계의 단어이지만, 불교, 예술, 과학, 정부와 관련된 많은 단어들은 인도유럽어계의 영어와 팔리어로부터 유래한 것이 많다. 라카인족은 문화적으로는 버마족과 구별되지만, 민족적으로는 버마족과 관련이 있고 버마어의 방언을 사용한다. 다른 방언은 내륙으로부터 격리된 해안 지역인 타닌타리 구의 방언과 친 주 구릉 지역의 방언, 샨 주의 방언이 있다.

기원 
버마족들은 1200~1500년 전에 오늘날 중국의 윈난성에서 고지 미얀마의 이라와디강 계곡으로 이주했다. 지난 1000년간 원래 이라와디강 계곡을 지배했던 몬족과 퓨족을 주로 대체, 흡수하였다.

분포 
버마족은 미얀마에 가장 많으며, 미얀마의 다수 민족이다. 많은 사람들이 유럽, 특히 영국에 정착했다. 버마족의 디아스포라는 역사적인 관점에서 최근의 현상으로 2차 대전 때 시작되었고 주로 군부의 통치가 길어지면서 발생했다. 그 외에도 독일, 미국, 중국, 일본, 한국, 태국, 캄보디아, 싱가포르, 말레이시아, 오스트레일리아에도 거주한다.

사회와 문화 
버마족의 사회는 부부와 그 아이에 의한 핵가족이 중심이다. 다만 복합 가족도 많이 볼 수 있고 결혼한 아이들이 부모와 함께 살거나 결혼한 형제 자매가 동거하는 경우도 있다. 전통적인 버마족의 사회에서는 성이라는 혈연집단은 없었고 이름뿐이었다. 그 때문에 선조의 영혼을 제사 지내는 조상 신앙은 없고 유산은 아이들에게 균등하게 상속된다.

종교는 전체 인구의 90% 이상이 상좌부 불교를 믿는다. 미얀마의 전통 의상으로 롱이(လုံချည်)가 있다.

같이 보기 

 미얀마의 민족(:en:List of ethnic groups in Myanmar)

각주

외부 링크 

미얀마의 민족
중국의 민족
일본의 민족
태국의 민족
캄보디아의 민족
싱가포르의 민족
말레이시아의 민족
오스트레일리아의 민족
중국티베트족
간선급행버스체계

간선급행버스체계(, 幹線急行버스體系)혹은 BRT는 버스전용차로, 편리한 환승시설, 교차로에서의 버스 우선통행 및 그 밖의 법령이 정하는 사항을 갖추어 급행으로 버스를 운행하는 대중교통 체계를 말한다. 이것은 버스운행에 철도시스템의 개념을 접목하여 버스의 속도 및 서비스 수준을 도시 철도 수준으로 끌어올릴 수 있게 한다.

특징 

간선급행버스체계는 버스전용차로·버스전용도로와 BRT 전용 자동차만을 운영하는 초보적인 수준의 것(초급 BRT로 규정되어 있음)부터, 입체화된 버스전용차로와 전용 신호, 환승시설을 갖춘 높은 수준의 것(상급 BRT)까지 다양하게 존재한다.

국토교통부에서는 BRT의 특징을 다음과 같이 밝히고 있다.

 BRT전용 자동차 : 기존 버스와 같은 차량을 이용할 수도 있으나, 수송량 증대를 위해 굴절버스나 저상버스를 이용하는 경우가 많다.
 전용차로 또는 전용도로
 환승시설
 운영관리시스템 : 버스정보시스템과 버스운행관리시스템

또한 국토교통부는 BRT를 일반형 BRT와 신교통형 BRT로 구분하며, 양자 간 차이를 다음과 같이 밝히고 있다. 신교통형 BRT는 전용도로 및 전용차량, 입체교차로 등의 시설을 구축함으로써 경전철에 준하는 교통서비스의 제공이 가능하다.

이 외에도 BRT는 다음과 같은 시설 및 체계를 갖추고 있는 경우가 있다.

 버스와 분리된 운임 체계 : 도시 철도처럼 독립된 운임 체계를 갖추기도 한다.
 승강장과 버스 높이 일치 : 빠른 승하차를 위해 저상버스를 운행하거나, 버스 높이와 맞추어서 승강장을 설치한다.

역사 

버스를 일반 도로에서 분리해 운행하게 한다는 구상은 1960년대 미국에서 근교의 대규모 대중교통 체계를 마련하면서 처음 등장하였다. 1974년 브라질의 쿠리치바는 세계 최초로 간선급행버스체계를 만들어, 이에 따라 버스전용도로와 정거장을 건설하였다. 이후 이 간선급행버스체계는 상파울루, 리우데자네이루 등의 브라질 전역과 전세계로 확산되었다.

아시아의 BRT 현황

대한민국에서는 서울특별시에서 시행하는 중앙버스전용차로제를 흔히 BRT라고 부르지만, 엄밀히 말해 이는 BRT가 아니다. 현재는 경기도 고양시에서 버스우선신호를 갖춘 초보적인 BRT를 시행하고 있는 것이 전부이다. 본격적인 고급 BRT는 세종특별자치시, 하남시·인천 청라지구에서 정식 운행 중이다.

대전시에서도 계백로에 BRT 건설에 대한 연구 용역을 실시했으나 자가용 중심의 교통 문화와 지하철 건설 등의 문제와 이해가 충돌하여 건설이 백지화되었다.

다만, 현재 경부고속철도 오송역과 세종특별자치시 신도심 ~ 대전 도시철도 1호선 반석역을 잇는, 이미 운행되고 있는 BRT 노선 외에 반석역과 대전광역시 유성구 구암동 일대에 착공 예정인 유성복합터미널(대전 도시철도 1호선 구암역)을 연결하는 BRT 1구간 연장 구간이 2015년 착공될 예정이고, BRT 2구간에 해당하는 세종특별자치시 신도심 ~ 신동·둔곡지구(국제과학비즈니스벨트 거점 지구) ~ 대전역 구간이 2016년 7월 19일 완공되어 현재 운행 중이다.

한편, 세종특별자치시에 운행되고 있는 BRT의 차종으로 1차 선정된 차량은 현대자동차의 현대 블루시티로, 유력 차종으로 여겨졌던 한국화이바의 바이모달 트램(사진 참조)은 비싼 차량 가격과 잦은 고장 등을 이유로 1차 선정에서는 탈락한 상태이며, 이들 차량과 함께 선정 대상 후보군 가운데 하나였던 한국기계연구원과 대우버스가 공동으로 개발한 디젤 하이브리드 버스 일부는 세종교통에 매각되어 세종특별자치시 신도심 ~ 조치원역 서편 ~ 고려대학교 세종캠퍼스 ~ 홍익대학교 세종캠퍼스 ~ 전동면 ~ 전의면 ~ 소정면 대곡리 구간을 운행하는 급행버스 노선에 투입되고 있다.

공주시에서는 공주역 이용 활성화를 위해 세종시와 공주역을 잇는 BRT 노선을 추진중이다.

3기 신도시로 지정된 남양주 왕숙지구, 하남 교산지구, 인천 계양테크노밸리, 과천 과천지구 등에서도 BRT가 활용될 예정이다.

한편, 부산광역시에서도 광무교 ~ 내성교차로 ~ 올림픽교차로간 BRT가 운영 중이다.

기타 다른 국가의 현황

같이 보기 
 도시 철도
 경전철(LRT)
 신교통 시스템
 노면 전차
 바이모달트램

참고 자료 
 간선급행버스체계 설계 지침 (국토교통부)

각주 

 	
 
버스 교통
교통 계획
지우개

지우개()는 연필과 같이 흑연(연필 심 재료) 등으로 생긴 자국을 주로 지우는, 고무나 플라스틱이 주성분인 도구이다.

또한 지우개는 고무의 소자성이 뛰어난 점을 이용하여 만들어진 것으로, 주로 연필이나 샤프 등을 이용해 그린 그림이나 글을 지울 때 사용한다. 그리고 지우개는 시중에서 쉽게 살 수 있으며, 모래 지우개는 잉크를 지우는데도 종종 쓰인다. 연필 중에서는 뒤에 지우개가 함께 있는 경우가 있어 편리하게 사용할 수 있다. 하지만 연필의 좁은 특성상 지우개는 소량이다. 또한 대부분의 샤프 펜슬은 캡을 열면 지우개가 나온다.

지우개의 종류 중 플라스틱 지우개는 플라스틱에 가소제를 넣어 만든 지우개이다.

지우개는 영어로 이레이저(서)(Eraser)이지만, 영국에서는 처음 사용된 물질에서 기인하여 고무를 의미하는 러버(Rubber)라고도 부른다.

역사 
고무 지우개가 있기 전에는 종이로부터 납이나 목탄 표시를 지우기 위해 밀랍 서자판이 사용되었다.

1770년 잉글랜드의 공학자 Edward Nairne은 발명 대회를 위해 최초로 널리 마케팅된 고무 지우개를 개발한 것으로 보고되었다. 그 당시까지 이 물질은 검 일래스틱(gum elastic)이라는 용어로 불렸다. Nairne은 천연 고무 지우개를 높은 가격에 판매했다.

원리 
연필 심으로 쓰이는 흑연은 육각형의 판상구조로, 글씨를 쓸 때에는 이러한 육각형의 구조가 층층이 밀려나면서 종이에 묻어나는 것이다. 지우개는 종이에 밀려난 흑연을 감싸며 말아내는 방법으로 흑연을 종이에서 떼어내는 것이다.

제조 방법 
생고무를 주원료로 해서 이것을 배합 ·혼합→성형→재단의 공정을 거쳐 만드는 방법.
식물유(채종유)와 염화황을 주원료로 해서 배합→화학반응→재단의 공정을 거쳐서 만드는 방법 등이 있다.

같이 보기 
 연필
 샤프
 샤프 펜슬
 필통
 펜

각주

참고 자료 
 Petroski, Henry (1989). The Pencil: A History of Design and Circumstance..

외부 링크 
 Eraser: How Products are Made,  Volume 5 (1997)  by Rose Secrest
 
 Goodyear Rubber History 

필기구
문방구
슬로바키아 축구 국가대표팀

슬로바키아 축구 국가대표팀은 슬로바키아를 대표하는 축구 국가대표팀이다. 슬로바키아 공화국 시절인 1939년 8월 27일 독일과의 첫 국제 경기를 치렀고 슬로바키아라는 이름으로는 1994년 2월 2일 아랍에미리트와의 국제 A매치 첫 경기를 치렀다. 현재 브라티슬라바에 위치한 나로드니 푸트발로비 슈타디온을 홈 구장으로 사용하고 있다.

국제 대회 경력

FIFA 월드컵 
체코슬로바키아의 일부로 1990년 대회까지 출전했고 분리 독립 이후 20년만인 2010년 대회에서 사상 첫 월드컵 본선 진출에 성공한 슬로바키아는 본선 조 추첨식에서 디펜딩 챔피언 이탈리아, 2002년 대회 16강 진출팀인 파라과이 그리고 28년만에 월드컵 본선에 모습을 드러낸 뉴질랜드와 함께 F조에 편성되었다. 이후 첫 경기에서 뉴질랜드와 1-1로 비겼고 파라과이와의 2차전에서는 0-2로 패했지만 이탈리아와의 조별리그 최종전에서 3-2의 극적인 승리를 거두며 파라과이에 이어 조 2위로 사상 첫 16강 진출에 성공했다. 그러나 이 대회 준우승국인 네덜란드와의 16강전에서 1-2로 석패하면서 대회를 마감했다.

UEFA 유럽 축구 선수권 대회 
UEFA 유로 2016 예선 B조 10경기에서 7승 1무 2패를 기록하며 전 대회 챔피언 스페인에 이어 조 2위로 분리 독립 이후 사상 첫 유로 대회이자 6년만의 메이저 대회 본선 진출에 성공한 슬로바키아는 참가국이 24개로 늘어난 이 대회 본선에서 잉글랜드, 러시아, 웨일스와 B조에서 만났다. 이후 열린 웨일스와의 조별리그 첫 경기에서 1-2로 패했지만 러시아와의 2차전에서는 반대로 2-1로 승리를 가져갔다. 이어 잉글랜드와의 최종전에서는 득점없이 0-0으로 비기며 1승 1무 1패로 잉글랜드, 웨일스에 밀려 조 3위에 머물렀으나 와일드카드 자격으로 2010년 월드컵 이후 6년만에 다시 메이저 대회 16강 진출 티켓을 따냈다. 그러나 C조 1위팀인 독일에게 0-3의 완패를 당하면서 사상 첫 메이저 대회 8강 진출에는 실패했다.

기타 국제 대회 경력 
킹스컵에서 2번의 우승을 차지했고 2000년 기린컵에서는 일본과 함께 공동 우승을 차지했으며 2000년 코파 시우다드 데 발파라이소에서 준우승을 차지했다. 또한 키프로스 4개국 친선 축구 대회에서 3위를 2번 차지했고 1994년 아랍에미리트에서 열린 친선 축구 대회에서도 3위에 입상했으며 1992년 상하이 4개국 친선 축구 대회에서 준우승을 차지했다.

FIFA 월드컵 (본선)

FIFA 월드컵 (예선)

UEFA 유럽 축구 선수권 대회 (본선)

UEFA 유럽 축구 선수권 대회 (예선)

하계 올림픽

현재 선수 명단 

일자: 2021년 6월 6일
종류: UEFA 유로 2020 최종 명단
출장 수와 골 수 기준: 2021년 6월 1일 불가리아전 이후

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주목할 만한 선수 
 마르틴 슈크르텔
 마레크 함시크
 미로슬라우 카르한
 로베르트 비테크
 마레크 민탈
 마레크 체흐
 미로슬라우 스토흐
 블라디미르 베이스 (1989년) - 블라디미르 베이스 감독의 아들

각주 

슬로바키아의 축구
축구 국가대표팀
유럽의 축구 국가대표팀
슬로바키아 축구 국가대표팀
백철

백철(白鐵, 일본식 이름: 白矢世哲, 1908년 3월 18일 ~ 1985년 10월 13일)은 한국의 문학평론가로, 본명은 백세철(白世哲)이다. 본관은 태인이다.

생애 
그는 대한제국 평안북도 의주 지방의 소지주 집안에서 출생하였고 지난날 한때 대한제국 전라북도 정읍군 태인면에서 잠시 유아기를 보낸 적이 있으며 그 후 일제강점기 경기도 수원군 수원면에서 잠시 유년기를 보낸 적이 있는 그는 1927년 신의주고등보통학교를 졸업하고 일본에 유학하여 1930년 1월 초에 시인으로 첫 등단하였으며 그 후 1931년 도쿄 고등사범학교 영문학과에서 전문학사 학위 취득하였다. 그는 처음에 시인으로 첫 등단하였지만 1932년에 문학평론가로 전향하였으며 그 후 일제 강점기 후반 시절 천황(일본 군주)을 찬양하는 글들을 발표하며 친일파로 활동하였다.

도쿄에서 유학 생활을 하면서 전일본무산자예술연맹에 가담하여 프롤레타리아 문학 운동을 시작하였고, 당시 프로 시단의 최일선 동인지 《전위시인》에 시 〈9월 1일〉·〈우리들은 알았다 비라의 의미를〉, 평론 〈프롤레타리아 시이노가 실천문제〉를 발표하며 일본 문단에서 활약했다. 1931년 귀국한 뒤 잡지 《개벽》의 기자로 근무하면서 조선프롤레타리아예술가동맹 중앙위원으로서 해외문학파와의 논쟁에 참가했다. 마르셀 프루스트 류의 신심리주의를 비판하고 사실주의를 옹호하는 평론을 쓰며 카프에서 활발히 활동했다.

1934년 제2차 카프 검거 사건이 발생하여 백철도 체포되었다. 전주형무소에서 약 1년 반 동안 수감 생활을 겪고 난 뒤, 객관적 정세가 불리하게 변함에 따라 적절히 대응할 것을 주장하면서 지식인 계층에 관심을 기울이거나 휴머니즘에 대해 논하는 평론을 발표하여 문학적 경향의 변화를 보였다.

중일 전쟁 이후로 《매일신보》 학예부장과 베이징 지부장 등을 지내며 조선문인협회에 참가하는 등 친일 단체에서 활동했다. 유치진의 현대극장에 부설된 국민연극연구소에서 강사를 맡기도 했고, 조선문인보국회에는 평의원으로 가담했다. 쇼와 천황이 해군 함정을 돌아보는 광경을 묘사한 〈천황폐하 어친열 특별관함식 배관근기〉(1940) 등 총 14편의 친일 저작물도 발표 하였다. 

광복 후에는 서울대학교, 동국대학교, 중앙대학교에서 교수로 근무하였으며, 국제펜클럽 한국본부 위원장을 여러 차례 지냈다. 일제 강점기의 신경향파 평론은 문학을 사회적 영향 관계에 종속되는 것으로 파악했으나, 1950년대의 평론에서는 문학의 역할에 대한 견해가 우파적으로 변경되었다. 이때부터 미국의 신비평이론 등 외국의 문학이론을 소개하는 계몽적인 글을 발표하거나 이무영으로 대표되는 농민 소설의 재발견에 관심을 보였다.

1966년에 대한민국예술원 회원이 되었고, 대한민국 국문학계의 현대문학사 분야에서 많은 영향을 끼쳤다. 예술원상, 국민훈장 모란장, 서울시 문화상, 3·1문화상 등을 수상했다.

사후 
2002년 발표된 친일 문학인 42인 명단과 2008년 발표된 민족문제연구소의 친일인명사전 수록예정자 명단 중 문학 부문에 들어 있으며 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에도 포함되었다.

가족관계 
 조부 : 원호(源浩, 1849년 ~ ? )
 백부 : 연근(連根)
 종형 : 세보(世輔)
 부 :	무근(茂根, 1878년 ~ ? )
 백모 : 강릉 최씨(江陵崔氏) 최중희(崔重禧)의 女
 모 : 조근화(趙根嬅) 성건당(誠建堂) 충주 조씨(忠州趙氏), 조영록(趙永祿)의 女	
 형 : 백세명(白世明, 1899년 ~ 1970년) 천도교 고위간부
 형수 : 남원 양씨 (南原梁氏) 양봉하(梁奉河)의 女
 형수 : 밀양 박씨(密陽朴氏)
 동생 : 세옥(世沃, 1912년 ~ ? )

같이 보기 
 조선프롤레타리아예술가동맹

참고자료

각주 

1908년 출생
1985년 사망
의주군 출신
일제강점기의 문학 평론가
일제강점기의 시인
일제강점기의 언론인
대한민국의 문학 평론가
대한민국의 대학 교수
대한민국예술원 회원
친일인명사전 수록자
대한민국 정부 발표 친일반민족행위자
조선프롤레타리아예술가동맹 작가
한국의 회고록 작가
태인 백씨
대한민국의 천도교 교역자
고아주

고아 주(영어: Goa, , , , )는 인도 서부 연안에 위치한 주이다. 면적으로 보면 가장 작은 주(3,702km2)이고 인구로는 4번째로 작은 주(2011년 기준 1,457,723명, 인구 밀도는 390명)이다. 북쪽으로는 마하라슈트라 주, 동쪽과 남쪽으로는 카르나타카 주, 서쪽으로는 아라비아 해와 접한다.

파나지(판짐)이 이 주의 주도이며 바스코다가마는 가장 큰 도시이다. 포르투갈 상인들이 15세기에 처음 상륙했으며 곧 식민지화하였다. 450년 동안 포르투갈의 식민지로 있었지만 1961년에 인도가 다시 점령, 탈환(1961년 고아 병합)하였다.

고아는 해변으로 아람볼, 바가, 베나울림, 안주나 등 매우 유명하며 매년 수만 명의 외국인 관광객들이 몰린다. 2013년에는 포르투갈어권 국가들의 국제 스포츠 제전인 제3회 루소포니아 경기 대회가 이 곳에서 열렸다.

문화 
450년 동안 포르투갈의 지배를 받으며 동서양 문명이 한 데 섞인 지역이 되었다. 이곳에서 상연되는 무용 공연은 여러 종교와 문화가 혼합된 지역의 독특한 특징을 보여주며, 서양식 왕실 의상이 그 일례이다. 가장 중요한 명절은 크리스마스, 부활절, 디발리 등이다. 고아 카니발 축제와 크리스마스-신년 기념 행사는 많은 관광객을 불러모은다.

음식 
쌀과 함께 먹는 생선 커리는 고아의 가장 일반적인 식단이다. 고아의 음식 문화는 정교하게 조리한 많은 종류의 생선 요리로 유명하다. 코코넛과 코코넛기름이 빈번하게 사용되며 기독교의 영향을 받아 식초를 넣기도 한다. 고아의 음식은 포르투갈 식문화의 영향을 강하게 받았다.

건축 
고아의 건축은 오토만 양식과 포르투갈 양식이 혼합된 경향을 띈다.

기후

같이 보기 
 구 고아

각주 

 
인도의 주
참기름

참기름 또는 진유(眞油, )는 참깨를 원료로 짠 기름이다. 한국 요리를 비롯한 중국 요리, 일본 요리 등 아시아의 요리에 흔히 쓰인다.

참기름 지방산 분포 
참기름에 들어 있는 지방산의 분포는 아래의 표와 같다.

만드는 법 

채유하는 방법은 온압법과 냉압법의 2가지가 있다. 한국의 참기름은 온압법을 사용하며 참깨를 섭씨 210도보다 높은 온도에서 볶아 유지를 활성화 시킨 뒤 압착하여 만든다. 온압법으로 짠 기름은 빛깔이 짙고 특유 향미가 진해진다. 특유 향미를 유지해야하기 때문에 정제를 하지 않는다. 그리고 타는 점이 낮아서 튀김 요리에 부적합하다.

다른 나라에서는 냉압법이라 하여 볶지 않고 압착하는 방법을 쓰기도 한다. 볶지 않고 압착하는 방법으로 짠 참기름은 빛깔과 엷고 향미도 덜하다. 그리고 타는 점이 높아서 튀김 요리에 쓸 수도 있다. 냉압법으로 짠 참기름은 산패도 및 명도 등 품질이 매우 우수하나 추출량이 매우 적은 단점이 있다.

과거의 참기름은 단가가 매우 높았는데 이는 참깨의 수확량이 높지 않았으며, 볶은 참깨를 명주 천 등에 싸서 무거운 돌 따위로 눌러 압착하는 방식이라 추출량이 적었다. 이후 중국산 참깨가 대량으로 수입되면서 참깨의 단가가 낮아지고, 기계설비가 발달함으로써 압착기를 이용하여 고압력으로 압착해서 추출량을 늘일수 있게 되어 현재의 참기름 단가는 과거에 비해 낮은 편이다. 압착기를 통해 압착을 할 경우 같은 양의 참깨에서 기름 추출량은 많아지나 탁한 맛도 같이 추출된다는 점이 있다.

쓰임새 
참기름은 고소한 맛이 나며 특유의 강한 냄새가 난다. 이 때문에 한국 요리에서 조미료로 두루 쓰인다. 콩기름과 같이 음식을 만드는 식용유로 사용되기도 한다.

강한 향 때문에 음식의 소량 만을 첨가함으로써 음식의 풍미가 매우 다르게 바뀌기 때문에 재료 고유의 맛을 살려야 하는 경우에는 넣지 않는다.

일본 도쿄에서는 냉압법으로 짠 참기름에 재료를 즉석으로 튀기는 조리법을 쓰기도 한다.

원산지 표기 및 유사 참기름 문제 
한국산 참깨는 여전히 수확량이 많지 않기 때문에 한국에서 볼 수 있는 참기름의 참깨 원산지가 상당수 수입산으로 되어 있다. 한국산은 재래 시장의 방앗간 등이 아니면 찾기가 힘든데, 일부 재래 시장에서는 외국산 참깨와 섞어 파는 곳도 있으며, 일부는 원산지 표기를 국산으로 속여 파는 사례도 있다.

그리고 일부 저렴한 가격의 참기름의 경우 유사 참기름 (가짜 참기름)일 가능성도 적지 않다. 이 유사 참기름은 100% 참깨를 쓰지 않고 보통 옥수수기름, 채종유, 땅콩 기름 등을 참기름과 섞어 판매한다.

속성

같이 보기 

 들기름
 콩기름

각주 

식물성 기름
식용유
일본의 조미료
조미료
중국의 조미료
참깨
한국 요리
드 하빌랜드 DH.106 코멧

드 하빌랜드 DH.106 코멧은 세계 최초의 상업용 제트 여객기로, 길이 28.35 m, 너비 35 m 크기의 터보제트 엔진 4기를 탑재하고 후퇴날개와 여압객실(與壓客室)을 갖추고 있으며, 승객 정원은 36명이다(1형).

정기항공에 취항한 것은 1952년 5월 2일 BEA(BA;영국항공회사)의 전신인 영국해외항공회사(BOAC)의 런던∼요하네스버그 노선이 시초이다.

처음에는 운항이 순조로웠으나 1953년 5월 공중분해로, 1954년에는 잇달아 2건의 공중폭발사고가 발생하였다. 사고조사 결과, 종전 여객기에 비하여 훨씬 높은 고도를 비행하던 코멧은 지상의 높은 기압과 고공의 낮은 기압을 자주 겪게 되어 동체가 신축과 팽창을 반복하여 피로가 쌓이게 되었는데, 유리창을 사각으로 설계하여 모서리 부분에 하중이 걸려서 균열이 발생하여 공중에서 폭발하게 되었다.

이 사고 이후 항공기 외피 한가운데 뚫린 부분은 모서리가 선 사각형은 피하고 대개 원형이나 끝이 둥글게 처리된 사각형을 사용하게 되었다.

기본 정보 
 제작사: 드 하빌랜드
 주 운용자: 영국해외항공, 영국유럽항공, 영국 공군

관련 항목 
 보잉 707
 투폴레프 Tu-104
 더글러스 DC-8
 콘베어 CV-880

여객기
1949년 첫 비행한 항공기
사발 제트기
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