lcw99/wikipedia-korean-20221001 huggingface dataset:
의왕역

의왕역(Uiwang station, 義王驛)은 경기도 의왕시 삼동에 있는 경부선과 남부화물기지선의 철도역이다. 부기역명은 한국교통대이다. 주된 업무는 화물열차 및 수도권 전철 1호선 여객 취급이다. 이 역에서는 경부선에서 남부화물기지선이 분기하며, 일반 여객열차인 새마을호, 무궁화호 열차는 모두 무정차 통과하지만 철강 자재인 냉연·열연 화물의 취급이 활발히 이루어지고 있고 또한 수도권 각지역으로 들어가는 화물의 중계 역할도 하고 있다. 남부화물기지선의 화물역인 오봉역에서 컨테이너 화물을 취급하고 나온 단행 기관차의 입/출고 또한 의왕역에서 정리한다. 출퇴근시간대 급행열차가 정차한다.

역사 
 1944년 3월 1일 : 부곡역(富谷驛)이라는 역명으로 배치간이역으로 영업 개시
 1964년 11월 21일 : 보통역으로 승격
 1974년 8월 15일 : 수도권 전철 개통
 1977년 5월 16일 : 수소화물 취급 중지
 1984년 7월 20일 : 남부화물기지선(부곡 - 의왕) 개통
 1986년 8월 11일 : 컨테이너 양회기지 준공
 1999년 6월 1일 : 통일호 열차 여객 취급 중지
 2002년 1월 23일 : 지금의 역사가 완공.
 2004년 6월 25일 : 의왕역(儀旺驛)으로 역명 변경
 2007년 3월 6일 : 동년 2월 20일 의왕시의 한자 표기 변경으로 의왕역의 한자 표기도 '儀旺'에서 '義王'으로 변경
 2012년 하반기 : 부기역명을 '철도대학'에서 '한국교통대학교'로 변경
 2019년 12월 30일: 1호선 급행 의왕역 추가 정차 (평일 출퇴근 시간에만 정차)

역명 변경 
개통 당시 인근 지역인 '시흥군 남면 부곡리(현재의 군포시 부곡동)'의 명칭에 따라 부곡역으로 명명하였고, 1974년 수도권 전철 운행 개시 후부터 인구가 급격히 유입되면서 부곡이라는 명칭이 지역명칭으로 고착되면서 1989년 의왕읍이 시로 승격시 주민여론을 수렴하여 4개의 법정동(삼동, 이동, 초평동, 월암동) 명칭이 아닌 인근지역을 통칭하는 「부곡」으로 행정동 명칭을 정하게 되었다.

역사적으로 군포시에 해당하는 지역의 명칭을 따라 제정된 부곡역의 명칭은 2003년 의왕시에서 「시 이미지 제고사업」의 일환으로 대내외적인 자치단체의 홍보효과가 떨어진다는 사유로 부곡역의 명칭을 현재처럼 바꾸어 주도록 철도청에 건의하여 2004년 역의 명칭이 변경되어 사용 중에 있다.

역 구조 
경부선은 2면 4선의 쌍섬식 승강장이며, 경부선 바깥쪽으로 남부화물기지선 선로가 있다. 통일호 정차 시에 썼던 저상 승강장이 현재의 승강장 북쪽(당정역 방향)에 붙어 있다. 현재 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 2개이다. 급행열차는 출퇴근 시간에만 정차한다. 대피선은 급행 평일 출퇴근시간 제외할 때 이용한다.

승강장

역 주변 
 1번 출구
 군포 부곡동 (군포2동)
 군포부곡택지지구 (부곡 휴먼시아)
 부곡중앙고등학교
 부곡중앙중학교
 부곡중앙초등학교
 부곡화물터미널
 초평동
 왕송저수지
 휴먼시아1단지아파트
 휴먼시아2단지아파트
 휴먼시아3단지아파트
 부곡근린공원
 2번 출구
 의왕 부곡동
 의왕고등학교
 의왕부곡중학교
 덕성초등학교
 의왕부곡초등학교
 철도박물관
 철도행정연수원
 한국철도기술연구원
 한국교통대학교 의왕캠퍼스
 한국철도인재개발원
 부곡파출소
 의왕부곡우체국
 부곡도깨비시장

승차량 변동

인접한 역

사진

각주

외부 링크 
한국철도공사 의왕(한국교통대학교)역

경기도의 철도역
의왕시의 전철역
1944년 개업한 철도역
대청역

대청역(Daecheong station, 대청驛)은 서울특별시 강남구 일원2동에 있는 수도권 전철 3호선의 전철역이다. 당역의 아래로 수도권 전철 수인·분당선이 교차 통과하고 있으나, 수도권 전철 수인·분당선 전철역이
없어 환승이 불가 하지만 일원 방면으로 두 정거장을 지나면 수서역이 있어 수도권 전철 수인·분당선은 물론 SRT와도 환승이 가능하다. 양재천 하저터널로 학여울역과 연결된다.

역명 유래 
대청이라는 이름의 유래는 조선 시대 이곳에 99칸의 한옥집이 있었는데, 옛날 잠실 일대에서 바라보면 한옥집의 대청(大廳, 큰마루)이 보인다 하여 대청마을이라는 이름을 지었고, 역사가 과거의 대청마을에 있어 대청역이라는 역명을 짓게 되었다. 이 역명은 한글 역명으로, 별도의 한자 역명이 없다.

역사 
 1993년 10월 30일: 서울 지하철 3호선 양재역 ~ 수서역 구간 개통과 함께 영업 개시

역 구조 
2면 2선의 상대식 승강장으로 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개가 있다.

이 역은 반대 방향으로 횡단이 불가능한 역이다.

승강장

역 주변 
 수인분당선 대모산입구역
 서울주택도시공사
 서울대진초등학교
 서울대청초등학교
 서울영희초등학교
 서울일원초등학교
 개원중학교
 중동고등학교
 탄천하수처리장
 일원치안센터
 KFC 일원2호점
 대청공원
 대우아파트
 대청아파트
 대치아파트
 삼성아파트
 우성아파트
 현대아파트
 공무원아파트
 일원2동행정복지센터
 강남종합사회복지관
 하상장애인종합복지관
 수서경찰서
 서울강남우체국

이용객 변동

인접한 역

각주

외부 링크 
 서울교통공사 사이버 스테이션 대치역

서울 강남구의 전철역
1993년 개업한 철도역
학여울역

학여울역(Hangnyeoul station, 鶴여울驛)은 서울특별시 강남구 대치동에 있는 수도권 전철 3호선의 전철역이다. 양재천 하저터널로 대청역과 연결된다.

개요 
인근에 있는 서울무역전시컨벤션센터를 위해 건설되었기 때문에 출구는 서울무역전시컨벤션센터 방향으로 단 하나만 있다. 출구가 단 한 개인 이유는 상수도와 가스관이 많아 추가로 뚫지 못했으며, 수요를 고려하였기 때문이라고 하나, 인근 주민들 간의 이해 관계가 얽혔기 때문이라는 의견도 있다.

역명 유래 

이 곳의 지명은 대동여지도에 학탄(鶴灘)이라고 기재되어 있었으며, 이 ‘탄’(灘)을 한글로 푼 학여울이라는 지명을 역명으로 사용하였다. 공시적으로 ‘학여울’은 ‘학’과 ‘여울’의 합성어로 분석되며, 두 단어 사이에 ㄴ이 첨가되면서 ‘학’의 ㄱ 받침이 ㄴ의 영향을 받아 ㅇ으로 바뀌기 때문에, 역명의 표준어 발음은 [하겨울력]이 아닌 [항녀울력]이다. 따라서 로마자 표기도 'Hangnyeoul'로 되어 있다. 이는 색연필의 표준어 발음이 [새견필]이 아닌 [생년필]인 것과 똑같은 원리이다.

역사 
 1993년 10월 30일 : 서울 지하철 3호선 양재역 ~ 수서역 구간 개통과 함께 영업 개시

역 구조 
2면 2선의 상대식 승강장이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 1개가 있다.

승강장

역 주변 
 미도아파트
 쌍용아파트
 은마아파트
 우성아파트
 서울무역전시컨벤션센터
 한국가스안전공사
 새마을운동중앙회
  대모산입구역
  삼성역
 SETEC 전시장

사진

이용객 변동

인접한 역

각주

외부 링크 
 서울교통공사 사이버스테이션 학여울역

서울 강남구의 전철역
1993년 개업한 철도역
지축역

지축역(Jichuk station, 紙杻驛)은 대한민국 경기도 고양시 덕양구 효자동에 있는 수도권 전철 3호선의 전철역이며, 이 역을 경계로 대화역 방향으로는 한국철도공사의 일산선, 오금역 방향으로는 서울교통공사의 지하철 3호선으로 나뉜다. 이 역부터 오금역까지 서울교통공사 구간이다. 이 역부터 대화역까지 한국철도공사 구간이다. 이 역에만 지상 구간이다.

역사 
 1990년 4월 1일 : 지축역으로 역명 결정
 1990년 7월 13일 : 낮 12시(정오)를 기하여 서울 지하철 3호선 구파발역~지축역 구간 개통과 함께 종착역으로 영업 개시
 1996년 1월 30일 : 일산선 지축 ~ 대화 구간 개통에 따라 중간역이 됨

개요 
역사 전체는 경기도 고양시 덕양구 내에 위치하고 있으나 전반적인 유지관리 업무는 서울특별시 산하 지방공기업인 서울교통공사에서 담당한다. 과거 고양군 시절에 개통하였으므로, 대한민국에서 군(郡)단위 지역에 최초로 영업을 개시한 도시 철도이기도 하다. 동부역사는 기존부터 존재하여왔던 서울교통공사의 서울 지하철 3호선이며, 서부역사는 일산선 연결 당시 대한민국 철도청에서 건설하였던 한국철도공사의 일산선으로 하나의 역이 둘로 구분되어 있는 특징이 있다. 지축차량사업소로 들어갈 수 있는 통로가 승강장 서측 끝단에 있다.

역 구조 
지상 2층 규모의 지상역으로, 지상 2층에 승강장이 있다. 대합실(맞이방) 및 역무 시설은 서울교통공사(1번 출구) 측과 한국철도공사(2번 출구) 측에 각각 별도로 개설되어 있으며, 개찰구와 출구가 각각 하나씩 있다. 각 출구는 서로 마주보고 있는 형태이다.

1990년 최초로 개통되었을 때에는 당시 서울 지하철 3호선이 6량이었으므로 서울지하철공사 구역만 건설되었다가, 1991년 일산선의 착공과 함께 10량으로 증설되면서, 남은 4량의 구역을 대한민국 철도청에서 건설하였다. 따라서, 승강장의 관할 구역은 서울교통공사와 한국철도공사의 구역이 약 6:4의 비율로 나뉘어 있으며, 관할의 경계를 나타내는 표식이 선로 옆에 설치되어 있다. 다만, 스크린도어, 열차도착안내기는 모두 서울교통공사의 것만 설치되어 있다. 또한 2009년 1회용 교통카드 시행 이전에는 2번 출구의 승차권 자동발매기, 교통카드 인식 단말기(개집표기)는 한국철도공사에서 관리하였으나, 현재는 서울교통공사가 관리하며, 안내 표지판은 한국철도공사의 제품을 사용한다. 다만, 2번 출구의 정산은 한국철도공사가 하며, 승차량 통계 역시 각자 산출한다.

1990년 7월 13일 개통 당시 승강장은 1면 1선(단선) 규모였기 때문에 3호선 전 열차의 회차를 처리하기에는 용량이 부족하여 일부 열차만 시·종착하였다. 이후 1996년 1월 30일 일산선 개통에 맞추어 승강장을 1면 2선으로 확장하여 현재 규모가 되었고, 회차선 철거와 함께 이 역에서 시·종착하는 열차는 폐지되었다. 인근에 지축차량사업소가 있으나 차량기지 인입선은 삼송역, 구파발역에서만 연결되어 있다.

 승강장

주변 
 은평뉴타운 1지구
 은평뉴타운 3-1지구
 지축차량사업소 (3호선)
 지축초등학교
 지축중학교
 창릉천
 진관공영차고지
 한국지역난방공사 삼송지사
 고양대로
 통일로
 지축지구 
 삼송지구

이용객 변동 
역사 업무 전체는 서울교통공사가 담당하고 있으나, 개찰구는 회사별로 각자 설치되어 있으며 운임 수익 정산도 따로 한다.

사진

인접한 역

각주

외부 링크 
한국철도공사 지축역
서울교통공사 사이버스테이션 지축역

고양시의 전철역
1990년 개업한 철도역
일원역

일원역(Ilwon station, 逸院驛)은 서울특별시 강남구 일원본동에 있는 수도권 전철 3호선의 전철역이다. 인근에 삼성서울병원이 있다. 이 역은 곡선의 각도가 심한 승강장을 갖추고 있으나, 승강장과 열차 사이의 간격은 넓지 않은 편이다.

역사 
 1993년 10월 30일 : 서울 지하철 3호선 개통과 함께 일원역으로 영업 개시

역 구조 
승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로, 이 역은 반대 방향으로 횡단이 불가능한 역이다. 출구는 7개가 있다.

승강장

역 주변 
 대모산
 삼성서울병원
 서울로봇고등학교
 일원진달래공원
 비둘기공원
 가람 아파트
 샘터마을아파트
 중동중학교
 중동고등학교

사진

이용객 변동

인접한 역

각주

외부 링크 
 서울교통공사 사이버 스테이션 일원역

서울 강남구의 전철역
1993년 개업한 철도역
소설 (절기)



기후 
 음력 10월 20일(양력 11월 22일) 무렵에는 바람이 심하게 불고 날씨가 추워지며 얼음이 얼고 첫눈이 내리기도 한다. 이 시기에는 외출을 삼가며, 뱃길에 주의해야 한다.

하는 일 

 김장을 담근다.

 보리나 밀, 마늘을 심는다.

참고 문헌 

절기
11월
음력 10월
대설

대설(大雪)은 24절기의 21번째로, 태양 황경이 255도가 되는 때를 말한다. 이 무렵 많은 눈이 내린다 하여 이런 이름이 붙었다. 그러나 이는 중국 화북 지방의 기후를 기준으로 한 것으로 한국의 경우 눈이 많이 오지 않고 넘어가는 경우도 잦다. 한국에서는 12월보다 오히려 1월이나 2월에 평균적으로 더 많은 눈이 내린다. 아무튼 한국에서는 이때 눈이 많이 오면 이듬해 풍년이 든다는 속담이 있는데, 이는 눈이 많이 덮인 보리밭에서는 보온이 잘 되어 보리 싹이 눈 아래에서 따뜻한 겨울을 날 수 있기 때문에 그런 것으로 알려져 있다.

양력으로는 12월 7일경에 해당한다.

현재 퍼지고 있는 정기법으로는 황도가 255도 때에 12월 7일 경. 역법으로는 그것이 일어나는 날이지만, 천문학으로는 그 순간으로 한다. 항기법으로는 동지로부터 23/24년 (약 350.02일) 다음에 12월 7일 경.

기간으로서의 의미도 있어, 이 날에서 다음 절기의 동지 전날까지이다.

계절 
눈이 격렬하게 내리기 시작하는 무렵. 「역편람」에서는 「눈 드디어 내려 거듭하는 때에 되었다」라고 설명하고 있다.

방어 등 겨울철 물고기 잡이가 활발하고, 곰이 동면에 들어가고, 남천의 열매가 붉게 물이 드는 무렵이다.

72후 
폭설 기간의 72후는 이하대로.
 초후
 폐새성동(閉塞成冬): 천지의 기분이 차 겨울이 된다 (일본)
 할단불명(鶡鴠不鳴): 할단새가 울지 않게 된다 (중국)
 차후
 웅칩혈(熊蟄穴): 곰이 동면을 위해 구멍에 숨는다 (일본)
 호시교(虎始交): 호랑이가 교미를 시작한다 (중국)
 말후
 궐어군(鱖魚群): 연어가 모여 강을 오른다 (일본)
 여정생(荔挺生): 타래붓꽃이 싹 트기 시작한다 (중국)

전후의 절기 
소설 → 대설 → 동지

참고 문헌 

절기
12월의 기념일
축소 명령어 집합 컴퓨터

축소 명령어 집합 컴퓨터(Reduced Instruction Set Computer, RISC, 리스크)는 CPU 명령어의 개수를 줄여 명령어 해석시간을 줄임으로서 명령어 실행속도를 빠르게 한 방식으로, 마이크로프로세서를 설계하는 방법 가운데 하나이며, 주로 신호처리나 실시간제어용으로 설계되며, SPARC, MIPS 등의 아키텍처에서 사용된다.

전통적인 CISC CPU에는 프로그래밍을 돕기 위한 많은 수의 명령어와 주소 모드가 존재했다. 그러나 그중에서 실제로 쓰이는 명령어는 몇 개 되지 않는다는 사실을 바탕으로, 적은 수의 명령어만으로 명령어 집합을 구성한 것이 RISC이다. 그래서, RISC는 CISC보다 구조가 더 단순하다. 복잡한 연산도 적은 수의 명령어들을 조합하는 방식으로 수행이 가능하다.

그리고 CISC 형식의 CPU내 ROM에 소프트웨어적으로 적재된 내부 명령어들을 하드웨어적으로 구성하여 제어기가 제거된 부분에 프로세서 레지스터 뱅크와 캐시를 둔다. 이렇게 함으로써 CPU가, 상대적으로 느린 메인 메모리에 접근하는 횟수를 줄여주어 파이프라이닝 등 시스템 수행속도가 전체적으로 향상된다.

역사 
1960년대로 거슬러 올라가면 수많은 시스템들이 최초의 RISC 아키텍처라고 볼 수도 있는데, 이는 부분적으로 로드/스토어 접근 방식에 기반을 두기 때문이다. RISC라는 용어는 버클리 RISC 프로젝트의 데이비드 패터슨이 만든 용어이지만 비슷한 개념은 이미 그 이전에 등장하였다.

특징 
 고정 길이의 명령어를 사용하여 더욱 빠르게 해석할 수 있다.
 모든 연산은 하나의 클럭으로 실행되므로 파이프라인을 기다리게 하지 않는다.
 ­레지스터 사이의 연산만 실행하며, 메모리 접근은 로드(load), 스토어(store) 명령어로 제한된다. 이렇게 함으로써 회로가 단순해지고, 불필요한 메모리 접근을 줄일 수 있다.
 마이크로코드 논리를 사용하지 않아 높은 클럭을 유지할 수 있다.
 많은 수의 레지스터를 사용하여 메모리 접근을 줄인다.
 지연 실행 기법을 사용하여 파이프라인의 위험을 줄인다.

CISC에서는 하드웨어가 스택을 지원하지만, RISC에는 없다. 스택 제어(데이터의 PUSH, POP이 발생할 때 레지스터의 퇴피, 서브루틴에 점프했을 때의 리턴 주소의 보존, 복귀)의 처리는 단순한 명령을 조합하여 소프트웨어로 구현된다. 명령어의 순서로 인해 발생할 수 있는 파이프라인의 위험은 컴파일하는 동안 최적화되어 사라진다.

명령어의 길이를 고정하면 파이프라인 처리의 고속화를 꾀할 수 있지만, 컴파일러의 최적화 과정이 복잡해지기 쉽다.

RISC는 대부분의 현대 프로세서 디자인에 채택되고 있고, 또 비교적 전력 소모가 적기 때문에 임베디드 프로세서에도 채택되고 있다.

펜티엄과 같은 CISC CPU도 내부적으로는 복잡한 명령들을 단순한 명령들로 나누어 파이프라인에서 처리하기 때문에, 실제 작동 원리는 RISC와 같다.

RISC 형태에 따라 설계된 프로세서들 
 MIPS 계열 - 대부분의 SGI 컴퓨터, 플레이스테이션, 플레이스테이션 2, 닌텐도 64 등에 쓰임.
 IBM 파워 계열 - 대부분의 IBM 슈퍼컴퓨터, 메인프레임에 쓰임.
 모토롤라와 IBM의 PowerPC 시리즈 - 이전의 애플 매킨토시 컴퓨터, 엑스박스 360, 닌텐도 Wii, 플레이스테이션 3 등에 쓰임.
 썬 사의 SPARC와 UltraSPARC의 후기 기종.
 휴렛 팩커드 사의 PA-RISC
 DEC 알파
 ARM 계열 - 최신 팜 파일럿 PDA 시리즈. 게임보이 어드밴스, 닌텐도DS과 같은 닌텐도사의 소형 게임기 하드웨어. 한국 게임파크사의 GP32 하드웨어, 스마트폰, 태블릿 PC.

같이 보기 
 RISC OS

각주 

마이크로프로세서
명령어 집합 구조
복잡 명령어 집합 컴퓨터

복잡 명령어 집합 컴퓨터(Complex Instruction Set Computer, CISC)는 복잡한 명령어 집합을 갖는 CPU 아키텍처이다.

명령어가 복잡하기 때문에 명령어를 해석하는 데 시간이 오래 걸리며, 명령어 해석에 필요한 회로도 복잡하다. 보통 풍부한 어드레싱 기능을 갖추고 있어 명령의 직교성이 좋으며, 어느 어드레싱 모드에서도 임의의 연산을 수행할 수 있다. 연산에 대해서는 레지스터와 레지스터 연산, 레지스터와 메모리 연산, 메모리와 메모리 연산을 모두 갖추고 있는 것이 보통이다. 피연산자(operand)는 2개에서 3개까지 지정할 수 있는 경우가 많다. 즉, 메모리 1의 내용과 메모리 2의 내용의 논리곱을 취해 메모리 3에 넣는 일을 하나의 명령어로 수행할 수 있다.

C 언어의 연산자는 CISC인 PDP-11이 갖추고 있던 명령에서 나온 것이다. 인덱스 어드레싱시의 오프셋도 명령의 데이터의 길이에 맞추어 바뀌는 것이 많다. 또, 길이가 다른 데이터 사이의 연산에서도 연산 전에 자동적으로 부호 확장 등이 수행되기 때문에, 데이터 길이를 가지런히 하는 명령어가 필요 없는 경우가 많다. 하나의 명령어를 수행하는 처리가 복잡하기 때문에, 마이크로 프로그램 방식을 채택하는 경우가 많다.

주로 메인프레임이나 X86 호환 프로세서, 모토로라사의 MC 680x0 (68K)계열 프로세서에서 이 방식을 사용하고 있다. 펜티엄 시리즈와 같은 CISC CPU도 내부적으로는 복잡한 명령들을 다시 단순한 명령들로 나누어 명령어 파이프라인에서 처리하기 때문에, 실제 내부 작동원리는 RISC와 같다고 할 수 있다.

관련 항목 
 RISC
 MC 680x0
 X86

마이크로프로세서
명령어 집합 구조
X.509

X.509는 암호학에서 공개키 인증서와 인증알고리즘의 표준 가운데에서 공개 키 기반(PKI)의 ITU-T 표준이다.

역사와 활용 
X.509는 1988년 7월 3일 X.500 표준안의 일환으로 시작되었다. 1993년 인증기관 고유 식별자와 주체고유 식별자가 추가된 v2가 발표되었으며, 1996년에 확장 기능(Extension)을 이용해 데이터를 추가할 수 있는 v3가 발표되어 현재 쓰이고 있다. PGP처럼 상호 신뢰를 기반으로 하는 웹 모델과 달리, X.509는 매우 엄격한 수직적 구조를 채택하였다. 따라서 하나의 인증 기관을 정점으로하는 트리 구조를 갖게 된다. 이러한 형태의 불편함을 해소하기 위해, v3는 보다 유연한 구조를 채택하여 몇 개의 신용할만한 Root CA끼리는 상호 인증, 혹은 자가 인증을 허용하고 있다.

인증서 
X.509 시스템에서 CA는 X.500 규약에 따라 서로 구별되는 공개키를 가진 인증서를 발행한다.

한 조직의 인증된 루트 인증서는 그 PKI 시스템을 사용하는 모든 직원들에 분배될 수 있다. 인터넷 익스플로러나 모질라, 오페라와 같은 브라우저는 SSL 인증서라 불리는 미리 설치된 루트 인증서가 있다. 사용자가 이 루트 인증서를 제거하거나 사용중지할 수도 있기는 하지만, 거의 그러지는 않는다.

X.509는 또한 CRL (certificate revocation list) 구현을 위한 표준도 포함한다. IETF에서 승인된 인증서 유효성 점검 방법은 OCSP(Online Certificate Status Protocol)이다.

인증서의 구조 
X.509 v3의 디지털 인증서의 구조는 아래와 같다.
 Certificate
 Version 인증서의 버전을 나타냄
 Serial Number CA가 할당한 정수로 된 고유 번호
 Signature 서명 알고리즘 식별자
 Issuer 발행자
 Validity 유효기간
 Not Before 유효기간 시작 날짜
 Not After 유효기간 끝나는 날짜
 Subject 소유자
 Subject Public Key Info 소유자 공개 키 정보
 Public Key Algorithm 공개 키 알고리즘
 Subject Public Key
 Issuer Unique Identifier (Optional) 발행자 고유 식별자
 Subject Unique Identifier (Optional) 소유자 고유 식별자
 Extensions (Optional) 확장
 ...
 Certificate Signature Algorithm
 Certificate Signature

인증서 파일 확장자 
X.509 인증서의 확장자는 다음과 같다:

 .CRT - CRT 암호화 된 인증서. 보통 개인키와 주는 파일

 .CER - CER 암호화 된 인증서. 복수의 인증서도 가능.
 .DER - DER 암호화 된 인증서.
 .PEM - (Privacy Enhanced Mail) Base64로 인코딩 된 인증서. "-----BEGIN CERTIFICATE-----"와 "-----END CERTIFICATE-----" 가운데에 들어간다.
 .P7B - .p7c 참조.
 .P7C - PKCS#7 서명 자료 구조(자료는 제외), 인증서이거나 CRL(복수도 가능).
 .PFX - .p12 참조.
 .P12 - PKCS#12, 공개 인증서와 암호로 보호되는 개인 키를 가질 수 있다(복수도 가능).

PKCS#7는 데이터를 서명하거나 암호화 할 때 쓰이는(enveloping) 표준이다. 서명된 데이터를 검증할 때는 인증서가 필요하기 때문에 서명 자료 구조에 인증서를 포함하기도 한다. .P7C 파일은 데이터가 아니라 서명 자료 구조일 뿐이다.

PKCS#12는 PFX(개인 정보 교환:Personal inFormation eXchange)이 발전된 형태이며, 하나의 파일에서 공개 / 개인 자료들을 교환할 때 쓰인다.

A .PEM 파일은 단수, 혹은 복수의 인증서와 개인 키를 가질 수 있으며 적절한 시작/종료 라인 사이에 위치한다(CERTIFICATE or RSA PRIVATE KEY).

외부 링크 
  ITU-T Recommendation X.509 : Information technology - Open Systems Interconnection - The Directory: Public-key and attribute certificate frameworks
  Peter Gutmann's articles, an overview of PKI , X.509 implementation notes X.509 Style Guide

암호 프로토콜
ITU-T 권고
공개 키 암호
ITU-T X 시리즈 권고
상계역

상계역(Sanggye station,上溪驛)은 서울특별시 노원구 상계로에 있는 수도권 전철 4호선의 지하철역이다. 상계5동과 중계4동에 걸쳐 있고, 당현천 위에 있는 역이다. 향후 서울 경전철 동북선과의 개통과 함께 환승이 예정되어 있다. 역명은 상계(上溪)는 인근 하천인 한천의 계곡 윗부분을 말하는 상계의 지역명에서 유래되었다.

역사 
 1983년 9월 13일 - 상계역으로 역명 결정
 1985년 4월 20일 - 서울 지하철 4호선 상계 ~ 한성대입구 구간 개통과 함께 종착역으로 영업 개시
 1993년 4월 21일 - 상계 ~ 당고개 구간 연장 개통과 함께 중간역이 됨
 2020년 6월 11일 - 서울 지하철 4호선 상계역 추돌 사고가 발생했다.

특이 사항 
 1999년 2월에 배우 한고은이 활동했던 휠라코리아의 《윈드서핑》 편이 승강장에서 촬영되었던 곳이기도 한다.

역 구조 
2면 2선의 곡선 상대식 승강장이 있는 지상역이며, 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개가 있다.

승강장

역 주변 
 서울계상초등학교
 대림아파트
 벽산아파트
 미래산업과학고등학교
 불암산
 불암산자연공원
 삿갓봉근린공원
 상계3동 파출소
 상계5동 우편취급국
 상계5동행정복지센터
 상계제일중학교
 상계조인치과의원
 상계중앙시장
 재현중학교
 재현고등학교
 중계중학교
 서울중계초등학교
 중계4동행정복지센터
 충인교회
 상계중학교

이용객 변동

인접한 역

사진

각주

외부 링크 
상계역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

서울 노원구의 전철역
1985년 개업한 철도역
쌍문역

쌍문역(Ssangmun station,雙門驛)은 서울특별시 도봉구 창동에 있는 수도권 전철 4호선의 전철역이다. 역명과는 달리 쌍문3동이 아닌 창동에 있다. 이 역부터 이촌역까지 지하 구간이다. 우이교 하저터널로 수유역과 연결되어 있다.

역사 
 1983년 9월 13일 : 쌍문역으로 역명 결정
 1985년 4월 20일 : 서울 지하철 4호선 상계 ~ 한성대입구 구간 개통과 함께 영업 개시
 2016년 11월 25일 : 출구 주변, 대합실 내부, 역명판 디자인 개선(아기공룡 둘리 테마역 조성)

역 구조 
승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개이다. 반대방향으로 횡단할 수 있다.

승강장

역 주변 
 도봉구민회관
 쌍문사거리
 창북중학교
 던킨도너츠 창동쌍문점
 배스킨라빈스 창동쌍문점
 중소기업은행 쌍문역지점
 창동시장
 천주교창동교회
 KT도봉지사
 KT&G북부지사
 쌍문3동 행정복지센터
 한양아파트
 한전병원
 금호아파트
 도봉구 선거관리위원회
 동명아파트
 창동고등학교
 신도봉중학교
 정의여자중학교
 정의여자고등학교
 둘리뮤지엄

이용객 변동

인접한 역

사진

각주

외부 링크 
쌍문역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

서울 도봉구의 전철역
1985년 개업한 철도역
수유역

수유(강북구청)역(Suyu(Gangbuk-gu Office) station,水踰(江北區廳)驛)은 서울특별시 강북구 번동에 있는 수도권 전철 4호선의 전철역이다. 우이교 하저터널로 쌍문역과 연결된다.

역사 
 1983년 9월 13일 : 수유역으로 역명 결정
 1985년 4월 20일 : 서울 지하철 4호선 상계 ~ 한성대입구 구간 개통과 함께 영업 개시
 2001년 : 역사환경 개선 및 지하1층 북단-남단 연결
 2010년 5월 29일 : 승강장 횡단 불가 구조로 게이트 구조 변경
 2013년 1월 14일 : 3·8번 출구 에스컬레이터 개통
 2013년 12월 26일 : 수유(강북구청)역으로 변경

역 구조 
2면 2선의 상대식 승강장이며 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개다. 또한 1,2,7,8 번 출구끼리, 3,4,5,6 번 출구끼리 모여있다.
 이 역은 반대방향으로 횡단이 불가능한 역이다.

승강장

역 주변 
 강북노인종합복지관
 강북구청
 수유리시외버스정류장(KD 수유리영업소)
 강북경찰서
 광산사거리방면
 국민연금공단 성북강북지사
 대한병원
 도봉도서관
 북부시장
 덕성여자대학교
 번1동 행정복지센터
 4.19국립묘지
 수유3동우체국
 수유3동 주민센터
 수유중앙시장
 우이동 행정복지센터
 인수동 행정복지센터
 화계사
 KRA 플라자 강북지점
 롭스 수유점
 수유역 두산위브
 수송중학교
 서울수송초등학교
 롯데시네마 수유
 CGV 수유
 효성 인텔리안

이용객 변동

사진

인접한 역

각주

외부 링크 
수유(강북구청)역 서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

서울 강북구의 전철역
1985년 개업한 철도역
중앙역 (안산)

중앙역(Jungang station, 中央驛)은 경기도 안산시 단원구 고잔동에 있는 수도권 전철 4호선, 수도권 전철 수인·분당선의 철도역이다. 부기역명은 서울예술대이다. 2024년에 신안산선이 개통되면 여의도역까지 30분이 소요될 전망이다.

안산시 중앙동 행정동 지역명에서 유래되었으며, 실제로도 안산시내 중앙에 위치하고 있다. 또한 안산시 중심 상업지역에 위치하고 있다.

연혁 
 1988년 10월 25일: 안산선 개통과 함께 영업 개시
 1993년 1월 15일: 과천선과 직결 운행 개시
 1994년 4월 1일: 서울 지하철 4호선과 직결 운행 개시
 1994년 9월 1일: 수인선 운행 중단
 2009년 12월 1일: 철도승차권 단말기 철거
 2010년 1월 18일: 안산선 급행열차 정차
 2020년 9월 12일: 수도권 전철 수인·분당선 개통과 함께 환승역이 됨

역 구조 
2면 2선의 상대식 승강장이다. 본선에는 스크린도어가 설치되어 있다. 부본선은 노반이 있고 선로는 설치되지 않았다.

승강장

역 주변 
 안산종합버스터미널
 안산시청
 안산 중앙역 로데오거리
 뉴코아아울렛 안산점
 롯데백화점 안산점
 서울예술대학교
 경안고등학교
 송호중학교

승차량 변동

갤러리

인접한 역

각주

외부 링크 
한국철도공사 중앙(서울예술대학교)역

안산시의 전철역
1988년 개업한 철도역
1994년 폐지된 철도역
계획 중인 철도 노선
상수역

상수역(Sangsu station, 上水驛)은 서울특별시 마포구 상수동에 있는 서울 지하철 6호선의 지하철역이다. 역명은 강가의 마을 중 가장 위쪽에 있어 붙여진 뜻인 상수에서 유래되었다.

역사 
 2000년 12월 15일 : 서울 지하철 6호선 응암 ~ 상월곡 구간 개통과 함께 영업 개시

역 구조 
1면 2선의 섬식 승강장이 갖추어진 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다.

승강장

역 주변 
 서교동우체국
 서교119안전센터
 홍익지구대
 서울서강초등학교
 홍익대학교
 극동방송
 뮤직케이 엔터테인먼트
 상수빗물펌프장
 서강지구대
 창전동우체국
 서울화력발전소
 성산중학교

이용객 변동 
2000년 자료는 개통일인 2000년 12월 15일부터 12월 31일까지 총 17일간의 집계를 반영한 것이다. 번잡한 홍대입구역의 대체재로 홍익대학교 학생들이 많이 이용한다.

인접한 역

사진

안내 방송 
이번 역은 상수, 상수 역입니다. 내리실 문은 왼쪽입니다. This stop is Sangsu, Sangsu. The doors are on your left.(지하철 광고)

각주

외부 링크 
 상수역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

서울 마포구의 전철역
2000년 개업한 철도역
디지털미디어시티역

디지털미디어시티역(Digital Media City station)은 서울특별시 은평구(6호선& 경의중앙선), 마포구(공항철도)에 걸쳐 있는 전철역이다. 서울 지하철 6호선, 수도권 전철 경의·중앙선, 인천국제공항철도의 환승역으로, 역명의 머릿글자에서 따온 DMC역이라는 약칭으로 부르기도 하며, 한국철도공사의 전산망 역시 이 명칭을 사용한다. 수도권 전철 경의·중앙선은 이 역부터 문산역을 지나서 임진강역을 지나서 도라산역까지 지상 구간이다. 인천국제공항철도는 이 역부터 서울역까지 지하 구간이다. 인천국제공항철도는 이 역과 마곡나루역 사이에는 일부 지상 구간이 존재한다. 인천국제공항철도는 불광천 하저터널로 홍대입구역과 연결된다. 인천국제공항철도는 홍제천 하저터널로 홍대입구역과 연결된다.

2000년 서울 지하철 6호선의 역으로서 최초로 영업을 개시하였으며, 당시 역명은 “수색”(水色)이었다. 이후 2009년 수도권 전철 경의선 개통을 앞두고 동일 노선상에 있는 한국철도공사 수색역과의 구분을 위하여, 인근의 디지털 미디어 시티에서 딴 “디지털미디어시티역”으로 변경하였다. 인천국제공항철도는 심야에 2편성이 주박한다.

역사 
 2000년 12월 15일 : 서울 지하철 6호선 개통과 함께 수색역(水色驛)으로 영업 개시
 2002년 5월 30일·31일, 6월 13일·6월 25일 : 경의선 상에 성산역(城山驛) 임시승강장 설치하여 수색~성산 간 셔틀열차 운행
 2009년 5월 28일 : 6호선 역명을 디지털미디어시티역으로 변경
 2009년 7월 1일 : 수도권 전철 경의선 서울 ~ 문산 구간 개통과 함께 환승역이 됨
 2010년 12월 29일 : 인천국제공항철도 김포공항 ~ 서울 구간 개통과 함께 3개 노선 환승역이 됨
 2012년 12월 15일 : 수도권 전철 경의선 디지털미디어시티 ~ 공덕 구간 연장 개통

구조 

3개 역이 전체적으로 ㄷ자 형태를 그리며 만나며, 코레일 역과 공항철도 역 사이를 서울교통공사 역이 잇는 형태이다. 출구는 9개가 있다.

경의·중앙선 승강장과 6호선 승강장까지 이어지는 환승 통로와 6호선 승강장에서 공항철도 승강장까지 이어지는 환승 통로가 있으며 경의·중앙선에서 공항철도로 환승하려면 6호선 승강장을 거쳐야 하므로 환승 길이가 대단히 길기 때문에 홍대입구역이나 공덕역에서 이용하는 것이 편리하고, 경의·중앙선 - 6호선 또는 6호선 - 공항철도 환승 시 디지털미디어시티역을 이용하는 것이 적합하다.

6호선 승강장 

지상 1층, 지하 2층 규모의 지하역이다. 개찰구와 대합실은 역 북동쪽 끝과 남서쪽 끝에 하나씩 있다. 코레일 역과의 환승통로는 승강장 중간과, 공항철도 역과의 환승통로는 남서쪽 대합실과 연결된다.

승강장은 지하 2층에 있으며, 2면 2선의 상대식 승강장이다. 스크린도어가 설치되었다.

경의·중앙선 승강장 

역사는 지상 2층 규모로, 개찰구 등 역무 시설은 2층에 있다. 승강장 남동쪽 끝은 서울교통공사 역과의 환승통로로 이어진다.

승강장은 지상 1층에 있으며, 3면 4선의 쌍상대식 승강장이다. 스크린도어가 설치되었다. 1·2번 승강장을 경의본선을 경유하는 경의·중앙선 서울역 발착 열차가, 3·4번 승강장을 용산선을 거쳐 용문 방면에서 발착하는 열차가 사용된다.

인천국제공항철도 승강장 

지하 3층 규모의 지하역이다. 개찰구 등 역무 시설은 지하 1층에 있으며, 지하 2층은 여객 취급에 사용되지 않는다.

승강장은 지하 3층에 있으며, 2면 4선의 쌍섬식 승강장이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 평소에는 안쪽 승강장이 여객 취급에 사용되나, 이 역에서 직통열차가 일반열차를 추월할 경우 일반열차는 바깥쪽 승강장에서 여객을 취급하여 대피한다.

역 주변 

1번 출구 
 증산동
 증산빗물펌프장 
 북가좌1치안센터 
4번 출구 
 북가좌1동 
 증산1교
 이랜드해가든아파트 
5번 출구 
 증산동 
 증산시장 
 한국전력수색변전소
 일산 방면 

6번 출구 
 수색동 방면 

2번 출구 
 성산2동 방면 
 성산2동우체국 
 성산빗물펌프장
 성산119안전센터 
 상암초등학교 
 에스플렉스센터.tbs
3번 출구 
 성산2동 방면(중동)
 중암중학교 
 신북초등학교 
 한국우진학교 
 월드컵참누리아파트
 중동청구아파트 
7번 출구 
 주차장
8번 출구 
 중소기업글로벌DMC센터
9번 출구 
 디지털미디어시티 방면 
 에스플렉스센터

이용객 변동 
6호선의 2000년 자료는 개통일인 2000년 12월 15일부터 12월 31일까지인 17일간, 경의선의 2009년 자료는 개통일인 2009년 7월 1일부터 12월 31일까지인 184일간, 공항철도의 2010년 자료는 개통일인 2010년 12월 29일부터 12월 31일까지인 3일간의 수치를 반영한 것이다.

인접한 역

사진

각주

외부 링크 
 디지털미디어시티역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
 한국철도공사 디지털미디어시티역
 공항철도 디지털미디어시티역 (공항철도 사이버 스테이션 홈페이지)

서울 은평구의 전철역
2000년 개업한 철도역
2009년 개업한 철도역
2010년 개업한 철도역
서울 마포구의 전철역
서울 지하철 6호선
수도권 전철 경의중앙선
인천국제공항철도
반달족

반달족(Vandals)은 동게르만족의 일파로, 오늘날 폴란드 남부 지역에서 거주했던 것으로 역사에서 처음 등장하며, 이후 유럽 여기저기로 이동하여 서기 5세기에는 스페인과 북아프리카에 성공적으로 왕국을 세웠다.

역사

게르만족의 대이동 

반달족은 당시 거의 대부분 아리우스주의 기독교로 개종해 있었다. 406년, 반달족은 별 어려움없이 도나우 강을 건너 판노니아로 밀려왔고 라인강 유역의 갈리아 북부에서 이미 로마화되어있던 프랑크족의 저항을 받았다. 2만 명의 반달족이 전투에서 죽었지만 그 해 겨울 라인강이 얼자, 반달족은 대거 라인강을 넘었고 갈리아를 남하하면서 황폐화 시키고 아키텐까지 밀려갔다. 409년 반달족은 계속 남진하여 피레네 산맥을 넘어 히스파니아(지금의 에스파냐)로 들어갔다.

히스파니아에 이미 정착해 있던 로마 제국의 푀데라티 부족과 전쟁을 벌이면서 반달족은 점차 그 영역을 넓혔고 결국 알란족을 굴복시키고 정착하였다. 반달족의 족장 군데리크는 알란족의 왕의 직위를 얻었다. 히스파니아에서 정착한 반달족은 바이킹족처럼 해적으로 변신했고 북아프리카로 진출하기도 했다.

북아프리카 반달 왕국 

429년 군데리크의 동생이자 후계자인 가이세리크는 함대를 조직하여 약 8만명의 반달족을 이끌고 지브롤터 해협을 건너 북아프리카를 침공했다. 반달족은 북아프리카의 도시 히포 레기우스 성을 포위하고 14개월에 걸쳐 공성전을 벌였고 결국 함락시켰다. 이때 북아프리카교회의 지도자인 성 아우구스티누스 주교도 히포 레기우스 성안에서 농성을 벌이고 있었는데 아리우스파 이단자들로부터 구원해 달라고 열심히 기도했으나, 결국 함락되기 직전 성안에서 피난민들을 돌보다가 열병에 걸려 죽었다. 북아프리카에서 반달족은 435년 로마와 평화협정을 맺어 동맹을 맺었으나 가이세리크는 곧 동맹을 깨고 439년 카르타고를 수도로 반달 왕국을 세웠다. 이후 35년 동안 가이세리크의 반달 왕국은 대규모 함선을 조직하고 지중해 연안의 로마 제국 영토를 차례로 침략해 점령하였다.

로마는 그동안 훈족의 침입에 전념하고 있었고 아틸라가 죽자 겨우 반달족에 대한 대책을 세웠다. 발렌티니아누스 3세는 자신의 딸과 가이세리크의 아들의 결혼으로 반달족을 무마하려 했으나 페트로니우스 막시무스가 발렌티니아누스를 죽이고 황제가 되자 양측의 교섭은 깨졌고 455년 반달족은 로마를 침공했다. 이 때 교황 레오 1세는 가이세리크와 담판을 벌여 로마의 약탈을 최소화하는 데 일조했다고 전해지나 확실하지는 않다. 반달족의 로마 침공은 그 자체로 로마인들에게 엄청난 충격이어서 반달리즘이라는 말이 생겨났지만 사실상 대규모 학살과 파괴행위는 이루어지지 않았고 반달족은 조직적으로 로마의 재물을 배로 실어 북아프리카로 옮겼다.

462년까지 아프리카의 반달 왕국은 북아프리카 전역과 시칠리아, 사르데냐, 코르시카 등 지중해의 여러섬들을 지배하는 강력한 왕국으로 성장하였다. 그러나 다른 유럽의 게르만족 왕국과는 달리 그들은 피지배민족과 완전히 통합을 이루지 못하고 종교적, 인종적으로 억압했기 때문에 결국 오래가지 못하고 멸망하게 되었다. 아리우스주의자였던 반달족은 가톨릭을 억압했다.

반달왕국의 몰락 

477년 반달족의 지도자 가이세리크가 죽자 그의 아들 훈네리크가 왕위를 승계했는데 훈네리크는 치세 말기에 가톨릭 교회와 마니교를 심하게 박해했다. 반달 왕국은 가이세리크가 죽으면서부터 점차 쇠퇴하게 되었고 동고트족에게 시칠리아의 거의 대부분을 빼앗겼다. 훈네리크의 아들 힐데리크는 종교의 자유를 선포하고 가톨릭에 우호적이었고 친로마 정책을 펴서 비잔티움 제국과 평화를 이룩하였다. 그러나 533년 겔리메르가 힐데리크를 몰아내고 왕위를 찬탈하자 비잔티움 황제 유스티니아누스 1세는 반달왕국과 전쟁을 선포하고 벨리사리우스의 지휘 아래 북아프리카로 쳐들어왔다. 벨리사리우스는 반달군의 저항을 받았지만 결국 카르타고를 함락시키고 534년에는 반달왕국의 두 번째 도시인 히포 레기우스마저 정복했다. 겔리메르는 결국 비잔티움 군에게 항복했고 반달 왕국은 무너졌다. 로마는 다시 이 지역을 지배하고 가톨릭 교회를 부활시켰다.

반달족의 왕 목록 
군데리크가 알라니족을 병합한 이후부터 반달족의 왕의 정식 칭호는 "반달족과 알라니족의 왕"이었다.

 고디기젤 (359년–407년)
 군데리크 (407년–428년)
 가이세리크 (428년–477년)
 훈네리크 (477년–484년)
 군타문트 (484년–496년)
 트라사문트 (496년–523년)
 힐데리크 (523년–530년)
 겔리메르 (530년–534년)

반달리즘 

반달족은 이동하면서 해적질과 각종 약탈 및 파괴 행위를 벌였다고 잘못 알려져 있었고, 그로부터 반달리즘이란 말이 생겼다.

같이 보기 
 게르만족

각주

외부 링크 

 
누미디아
오리역

오리역(Ori station, 梧里驛)은 경기도 성남시 분당구 구미동에 있는 수도권 전철 수인·분당선의 전철역이다. 이 역부터 서울숲역까지는 지하 구간이다. 동막천 하저터널로 미금역과 연결된다.

역명 유래 
오리역의 역명 유래에 대해서는 2가지 설이 전한다. 마을 앞에 있는 큰 웅덩이가 겨울에도 얼지 않아서 오리가 많이 모였기 때문에 오리뜰 또는 부평(鳧坪)이라고 불렀다는 설, 하천을 따라 마을에 오리나무를 많이 심어서 오리뜰 또는 오리뜰속자리라고 불렀다는 설이 전한다.

역사 
 1994년 9월 1일 : 분당선 오리 ~ 수서 구간 개통과 함께 영업 개시
 2004년 11월 26일 : 오리 - 보정 임시 구간 개통과 함께 중간역이 됨
 2007년 12월 24일 : 오리 - 죽전 구간 개통과 함께 중간역이 됨
 2009년 1월 1일 : 시·종착역 기능 폐지 (죽전역으로 역사 변경)
 2012년 9월 18일 : 왕십리 ~ 선릉 구간 개통으로 왕십리 기점 31.8km로 변경
 2015년 1월 20일 : 스크린도어 설치
 2021년 3월: 부본선 승강장에도 스크린도어 설치

역 구조 
대한민국 지하철 역사로는 최초로 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 가진 역이다. 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.

승강장

역 주변 
 오리삼거리
 동막교사거리
 동성교통 차고지
 주거문화원
 국민은행
 구미동
 무지개마을
 농협 하나로클럽
 홈플러스 분당오리점
 CGV 오리11
 하이마트 오리점
 성남우편집중국
 네오위즈
 LG트윈하우스
 한국장애인고용공단 경기동부지사

이용객 변동

사진

인접한 역

각주

외부 링크 
 한국철도공사 오리역

성남시의 전철역
1994년 개업한 철도역
광나루역

광나루(장신대)역(Gwangnaru (Presbyterian University & Theological Seminary) station, 廣나루(長神大)驛)은 서울특별시 광진구 아차산로에 있는 수도권 전철 5호선의 지하철역이다. 장신대는 서울특별시 고시로 지정한 병기역명이며, 인근에 장로회신학대학교가 있다. 부역명은 부산-김해 경전철의 장신대역과는 관련이 없다. 천호역에서 이 역까지는 한강 하저터널로 연결되어 있다.

역사 
 1995년 11월 15일 : 서울 지하철 5호선 개통과 함께 영업 개시

역 구조 
승강장은 2면 2선 곡선 구조의 상대식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다.

승강장

역 주변 
 광나루우체국
 광나루지구대
 광남고등학교
 광남중학교
 광남초등학교
 광장동 행정복지센터 
 광장변전소
 광장종합사회복지관
 광장중학교
 광장초등학교
 Yes24 라이브홀
 장로회신학대학교
 광진구민체육센터
 광진정보도서관
 광진청소년수련관
 국민건강보험공단 광진지사
 극동아파트
 W서울워커힐호텔
 쉐라톤그랜드워커힐호텔
 양진중학교
 서울양진초등학교
 워커힐 아파트
 천주교광장동교회

이용객 변동

인접한 역

사진

각주

외부 링크 
 광나루(장신대)역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

서울 광진구의 전철역
1995년 개업한 철도역
방이역

방이역(Bangi station, 芳荑驛)은 서울특별시 송파구 양재대로에 있는 수도권 전철 5호선 마천지선의 전철역이다. 개통 당시 역 번호가 556번이었다. 8호선 전동차가 고덕차량사업소에서 중정비를 받기 위하여  가락시장역과 송파역 사이에 있는 연결선을 이용한다.

역사 
 1996년 3월 30일 : 서울 지하철 5호선 개통과 함께 영업 개시 (당시 역 번호 556)
 1996년 12월 30일 : 서울 지하철 5호선 완전 개통과 함께 역 번호 변경 (P551)
 2013년 10월 5일 : 4번 출구 에스컬레이터 개통

역 구조 
승강장은 2면 2선식 상대식 승강장으로 운영되며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개가 있다.

승강장

역 주변 
 세륜중학교
 서울오금초등학교
 오금중학교
 오금고등학교
 현대아파트
 방이동백제고분군
 방이지구대
 방이1동 주민센터
 김가네
 커피베이

이용객 변동

인접한 역

각주

외부 링크 
 방이역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

서울 송파구의 전철역
1996년 개업한 철도역
답십리역

답십리역(Dapsimni station, 踏十里驛)은 서울특별시 동대문구 천호대로 상에 있는 수도권 전철 5호선의 전철역이다. 인근에 서울교통공사 본사가 있다. 역명은 역 북쪽의 답십리동에서 유래했다. 청계천 하저터널로 마장역과 연결된다.

역사 
 1995년 11월 15일 : 서울 지하철 5호선 개통과 함께 영업 개시
 2011년 10월 7일 : 5번 출구 에스컬레이터 개통

역 구조 
승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로 스크린도어가 설치되어 있다. 이 역은 반대방향으로 횡단이 불가능한 역이다.

승강장

역 주변 
 답십리1동행정복지센터 
 답십리5동 치안센터
 동대문구청
 롯데리아 용답점
 서울상공화의소동부지소
 서울교통공사 본사
 용답도서관
 서울 지하철 2호선 용답역
 서울교통공사 군자차량사업소
 신답사거리
 서울신답초등학교
 용답동행정복지센터
 용답파출소
 홈플러스 동대문점

이용객 변동

인접한 역

각주

외부 링크 
 답십리역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

서울 성동구의 전철역
1995년 개업한 철도역
신정역

신정(은행정)역(Sinjeong (Eunhaengjeong) station, 新亭(銀杏亭)驛)은 서울특별시 양천구 오목로에 있는 수도권 전철 5호선의 지하철역이다. 은행정은 병기역명으로, 옛날 지명인 은행정에서 유래하였다. 개통 당시에 신정역이었으나, 2000년 3월 16일에 신정(은행정)역으로 역명이 개정되었다.

역사 
 1996년 8월 12일 : 서울 지하철 5호선 개통과 함께 신정역으로 영업 개시
 2000년 3월 16일 : 신정(은행정)역으로 역명 개정
 2011년 1월 18일 : 1번 출구 에스컬레이터 개통
 2019년 4월 1일~9월 30일 : 에스컬레이터 교체 공사로 1,4,5번 출구 임시폐쇄

역 구조 
승강장은 2면 2선의 상대식 승강장이 갖추어진 지하역이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.

승강장

역 주변 
1번 출구 
 양동초등학교
 양강중학교
 양강초등학교 방면 
 극장 트라폼
4번 출구 
 신호아파트
 신정4동주민센터
5번 출구 
 신정네거리

2번 출구
 신정종합사회복지관
 목동오거리 방면 
3번 출구 
 신정2지구대 
 양목초등학교
 신서고등학교
 서울영상고등학교
1,4,5번 신월동 방향 

2,3번 목동 방향

이용객 변동

인접한 역

각주

외부 링크 
신정(은행정)역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

서울 양천구의 전철역
1996년 개업한 철도역
오목교역

오목교(목동운동장앞)역(Omokgyo (Mokdong Stadium) station, 梧木橋(木洞運動場앞)驛)은 서울특별시 양천구 오목로에 있는 수도권 전철 5호선의 지하철역이다. 목동운동장앞은 서울시 고시로 지정한 병기역명이다. 안양천 하저터널로 양평역과 연결된다.

역사 
 1996년 8월 12일: 서울 지하철 5호선 개통과 함께 영업 개시

역 구조 
2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 이 역은 반대 방향으로 횡단이 불가능한 역이다.

승강장

역 주변 
1번 출구 
 목1동주민센터 
 양천소방서 
2번 출구 
 파리공원 방면 
 양천우체국 방면 
 행복한백화점 
 오목공원 
 CBS 방송국
 SBS 방송센터 본사
 헌혈의집 목동센터 
 스포츠조선 
 사)한국예술문화단체총연합회 
3번 출구
 목동공영주차장 
4번 출구 
 영학정 / 목동종합운동장(야구장.아이스링크)
 무중력지대 양천
5번 출구 
 오목교 / 영등포 방면 
 오목교중앙시장 
 목동현대아파트 
 목동센트럴푸르지오 
6번 출구 
 양천시니어클럽 
7번 출구 
 양천구청 방면 
 서울출입국.외국인청 방면 
 목동초등학교 
 목동중학교 
8번 출구 
 양천세무서 
 양천장애인종합복지관
 목동오거리 방면 
 양천해누리종합복지관 
 생명과학박물관 
 목동쉐르빌1,2차
연결통로 
 목동현대백화점 
 목동현대하이패리온1차

이용객 변동

사진

인접한 역

각주

외부 링크 
 서울교통공사 사이버 스테이션 오목교(목동운동장앞)역

서울 양천구의 전철역
1996년 개업한 철도역