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입종 갈문왕

입종 갈문왕(立宗葛文王, ? ~ 537년) 또는 사부지 갈문왕(徙夫智葛文王 · 徙夫知葛文王)은 신라 시대의 왕족이다. 지증왕의 아들이고, 법흥왕의 아우이자 사위이며, 진흥왕 · 숙흘종의 아버지이다.

《삼국사기》와 《삼국유사》 등의 문헌에서는 갈문왕입종(葛文王立宗)으로 칭해진다. 한편 신라 당시의 금석문인 〈울진봉평리신라비〉에서는 사부지갈문왕(徙夫智葛文王), 〈울주천전리각석〉 원명과 추명에서는 사탁부갈문왕(沙喙部葛文王) · 사부지갈문왕(徙夫知葛文王)으로 칭해진다.

생애

가계 
생년월일은 미상이며 금성의 탁부(啄部) 출신으로, 이름은 입종(立宗)인데, 이는 한자식 이름이다. 다른 이름은 사부지(徙夫智) 또는 사부지(徙夫知)이다. 할아버지는 습보 갈문왕이고, 아버지는 지증왕이고, 어머니는 연제부인 박씨(延帝夫人 朴氏) 혹은 다른 여성이다. 그러나 삼국사기와 삼국유사에 입종이 법흥왕의 친 동생이라는 언급은 없어, 친동생 여부는 단정짓기 어렵다. 입종갈문왕은 법흥왕(法興王)의 아우였으며, 법흥왕의 딸인 지소부인(只召夫人)과 결혼하여 진흥왕(眞興王)을 낳았다.

형인 법흥왕은 전전왕이자 7촌 아저씨인 소지 마립간의 사위였다. 그는 금성의 사탁부(沙啄部)의 우두머리가 되었다. 형 법흥왕의 딸 지소부인 김씨(只召夫人 金氏) 혹은 지몰시혜비 김씨(只沒尸兮妃 金氏)와 혼인하였다. 지소부인은 그의 조카딸이 된다.

행적 
그의 생애와 행적에 대한 자료는 삼국유사와 삼국사기에는 나타나지 않는다. 삼국유사와 삼국사기에는 모두 진흥왕조에는 그의 이름 입종과, 그가 법흥왕의 친동생이자 진흥왕의 생부라는 내용만이 간략하게 실려 있다. 그러나 울산 봉평리 신라비와 울산 울주 천전리 각석에 그의 행적이 바위에 새겨져 있다. 이는 2000년대 이후 한자가 판독되면서 일부 내용이 알려지게 되었다.

울진봉평리비에 의하면 524년 1월 15일, 사탁부의 사부지갈문왕은 탁부(啄部)의 모즉지매금왕(牟即智寐錦王, 법흥왕) 등을 비롯한 신라 정계의 주요인사들과 함께 거벌모라(居伐牟羅) 지방에서 일어난 화재사건에 대한 판결을 교시하였다. 울진봉평리비에는 당시 울진에 행차한 법흥왕을 수행한 신하 13명의 이름이 수록되었는데, 여기에도 사탁부의 사부지갈문왕의 이름이 실려 있다.

울주천전리각석에 의하면 525년 6월 18일, 사부지갈문왕이 어사추여랑(於史鄒女郎)과 함께 계곡에 놀러왔다가 그 곳의 바위에 글을 새기고는 그 계곡을 "서석곡(書石谷)"이라 이름붙였다. 박창화의 《화랑세기》 필사본에는 숙흘종은 입종의 아들인데, 위화랑과 오도부인 사이에서 태어난 금진이 생모로 나온다. 다만 《화랑세기》 필사본은 학계에서 위서로 보는 견해가 일반적이기에 신뢰하기 어렵다. 537년, 사부지갈문왕은 사망하였다. 사망 원인과 사망 날짜는 미상이다.

사후 
이후 539년 7월 3일, 사부지갈문왕의 부인 지몰시혜비(只沒尸兮妃) · 무즉지태왕의 부인 부걸지비(夫乞支妃) · 사부지갈문왕의 아들 심맥부지(深麥夫知) 등이 서석곡을 찾아와 사부지갈문왕을 추모하며 글을 새겼다.

그의 이름과 가족관계 만이 삼국사기와 삼국유사에 언급되어 전하다가 1973년 울주천전리서석(蔚州川前里書石)이 발견되고, 1988년 1월 20일에 경상북도 울진군 죽변면 봉평리에서 지역 농민이 밭에 있던 큰 돌을 파내다가 발견된 울진봉평신라비(蔚珍鳳坪新羅碑)가 발견되었으며, 2000년대 이후 천전리 서석과 봉평 신라비 비문이 판독되면서 그의 행적이 일부 전하게 되었다.

가계 
 부왕 : 지증왕(智證王, 437~514 재위:500~514)
 모후 : 연제부인(延帝夫人)
 형 : 법흥왕(法興王, 487?~540 재위:514~540)
 숙부 : 김아진종(阿珍宗)
 태자 : 김입종(金立宗)
 부인 : 지소태후(只召太后)
 장남 : 진흥왕 삼맥종(眞興王 三麥宗, 526~576년 재위:540~576)
 딸 : 만호부인(萬呼夫人)
 차남 : 김숙흘종(金肅訖宗)

화랑세기에서는 위화랑과 오도의 딸, 옥진궁주의 자매인 금진낭주(金珍娘主)가 제2부인으로 등장한다.

참고 문헌 
 《삼국사기》
 《삼국유사》
 《필사본 화랑세기》
 「만엽집」(万葉集)

관련 항목 
 울진봉평신라비
 울주천전리각석
 진흥왕

각주 

신라의 불교 신자
신라의 왕자
신라의 왕족
신라의 정치인
갈문왕
각간
생년 미상
537년 사망
지증왕
콰차

콰차(Kwacha)는 다음을 가리킨다.

 말라위 콰차: 1971년부터 통용되고 있는 말라위의 통화.
 잠비아 콰차: 1968년부터 통용되고 있는 잠비아의 통화.

같이 보기 

통화 단위
말라위 콰차

말라위 콰차(, ISO 4217 코드: MWK)는 1971년부터 말라위의 통화이다. 1 콰차는 100 탐발라 (tambala)로 나뉜다.

역사 
1971년, 콰차는 말라위 파운드를 1 말라위 파운드 = 2 콰차 (1 콰차 = 10 실링)의 비율로 대체했다.

어원 
콰차 (kwacha)라는 이름은 냔자어와 벰바어로 "새벽"을 뜻하고 탐발라 (tambala)라는 이름은 냔자어로 "수탉"이라는 뜻이다. 수탉은 첫 번째 1 탐발라 동전에 나와있었다.

동전 
1971년, 동전은 1, 2, 5, 10, 20 탐블라의 종류로 도입되었다. 1, 2 탐발라 동전은 청동으로 주조되었고, 다른 동전들은 백동으로 주조되었다. 1986년, 백동 50 탐블라와 니켈 청동 1 콰차 동전이 추가되었다. 바이메탈  5, 10 콰차 동전은 (찍혀있는 년도는 2006년) 2007년 1월 에 풀어 놓았다. 이 동전들은 전부 현재 통용되고 있다.

지폐 
1971년, 지폐는 액면 50 탐발라, 1, 2, 10 콰차 지폐가 도입되었다. 5 콰차 지폐는 2 콰차 지폐 발행이 중단되었을 때 1973년 도입되었다. 20 콰차 지폐는 1983년에 도입되었다. 50 탐발라 지폐는 1986년에 마지막으로 발행되었고 1 콰차 지폐는 마지막으로 1988년에 인쇄되었다.  50 콰차 지폐는 1983년, 100 콰차 지폐는 1993년, 200 콰차 지폐는 1995년, 500 콰차 지폐는 2001년에 도입되었다.

2008년 기준으로, 유통되고 있는 지폐의 종류는 다음과 같다.

같이 보기 
 콰차
 잠비아 콰차

각주

외부 링크 

  돈의 세계 주화 갤러리 - 말라위
  론 와이즈의 세계 지폐 - 말라위

아프리카의 통화
통화
말라위의 경제
복음과 상황

복음과상황(약칭:복상)은 복음주의 성격의 개신교월간지이다. 1991년 1월 창간되었다. 한때 재정문제로 폐간위기를 맞기도 했지만, 2021년 6월호(통권 367호)를 발행할 정도로 꾸준히 유지되고 있다. 발행인은 김병년 목사이며, 편집장은 이범진 씨이다. 복음으로 역사와 사회를 조명하는 것을 목적으로 잡지를 발행하고 있다. 시대의 문제들을 파악해 이를 복음의 빛으로 해석하는 것을 모토로 하고 있다. 현재 인터넷판 기사 일부를 복음과상황 홈페이지에서 읽을 수 있다. 창간 멤버이자 전 발행인이었던 김회권 목사(숭실대 기독교학과)는 2013년 성서한국 대회 주강사로 나서 복음과 상황을 김교신 발행 성서조선의 맥을 잇는 잡지라고 소개한 바 있다.

기사 주제 
복음과 상황이 다루고 있는 기사는 다음과 같다. (복음과 상황 2017년 8월호 기준)
 사람과상황
 정치
 연중기획: 가톨릭 개신교 대화
 공동체
 사회
 성서
 올곧게 읽는 성경
 성서적 가치관
 종교학
 시네마 플러스
 교육
 기독교 단행본 서평

각주

외부 링크 
 복음과 상황의 인터넷판 기사

대한민국의 잡지
대한민국의 개신교
1991년 창간
유리가면 (만화)

《유리가면》()은 미우치 스즈에가 창작한 만화와 이를 원작으로 하는 애니메이션, 드라마, 연극이다. 만화는 1976년부터 하쿠센샤의 소녀 만화 잡지 《하나토유메》에 연재되고 있다. 단행본 3권 분량과 작가의 단편, 인터뷰 등을 실은 《월간 유리가면》이 14호까지 발행되기도 하였다.

한국어판은 1996년부터 2000년까지 문고판 22권이 도서출판 대원(대원씨아이의 전신)에서 나왔다. 2002년부터 2003년까지 일본어판 42권을 재편집한 애장판 14권이 대원씨아이에서 출간되었다.

애니메이션

TV 시리즈(1984년)

출연 성우 
 카츠키 마사코, 박영희, 성유진 - 마야 역
 나가니시 타에코, 박민아 - 츠키카게 역
 노자와 나치, 모리 가쓰지(교체), 김도현, 김민석 - 하야미 역
 마쓰시마 미노리, 주희, 유지영 - 아유미 역
 도다 게이코 - 아오키 레이 역
 기타하마 하루코, 이향숙 - 나레이션

제작진 
 연출 : 스기 기사부로, 마키노 히데오, 오쿠다 세이지, 도미나가 쓰네오
 각본 : 후지가와 게이스케, 곤파루 도모코, 미사와 도모코, 아사구라 유키후데
 작화 감독 : 시미즈 게이조, 쓰지노 지로, 아베 마사미
 음악 : 오타니 가즈노
 오프닝
 연출 : 아라키 신고, 히메노 미치
 노래 : 아시베 마리코

OVA(1999년)

출연 성우 
 오가타 메구미, 정미숙 - 마야 역
 도다 게이코, 서혜정 - 츠키카게 역
 고스기 즈로타, 김환진 - 하야미 역
 마츠이 나오코, 윤미나 - 아유미 역

제작진 
 연출 : 고바야시 쓰네오
 각본 : 기시마 노부아키, 곤파루 도모코, 스가 요시유키
 캐릭터 디자인 : 히라야마 아키라, 고토 마사코

TV 시리즈(2005년)

출연 성우 
 고바야시 사나에 - 마야 역
 후지타 도시코 - 츠키카게 역
 모리카와 토시유키 - 하야미 역
 야지마 아키코 - 아유미 역
 기노시타 아유미 - 아오키 레이 역

제작진 
 연출 : 하마쓰 마모루
 구성 : 사에키 도시미치
 캐릭터 디자인 : 히라야마 아키라
 미술 감독 : 요시하라 슈니치로
 음악 : 데라시마 다미야

드라마 
테레비아사히 계열에서 1997년 7월 7일부터 9월 15일까지 방송되었다. 매주 월요일 오후 8시부터 8시 54분까지 방영되었다. 대한민국에서는 투니버스에서 2004년 9월 27일부터 방송되었다. 제14회 일본 텔레비전 드라마 아카데미상에서 특별상을 수상하였다.

출연 배우 
 아다치 유미 (활동중) - 키타지마 마야 역
 노기와 요코 - 츠키카게 치구사 역
 다나베 세이치 - 하야미 마스미 역
 마쓰모토 리오 - 히메카와 아유미 역
 코하시 켄지 - 사쿠라코지 유우
 후지 마리코 - 하루(마야 모) 역
 무시카 나오마사 - 코바야시 겐조 역
 시미즈 메구미 - 담임 선생 역
 사에키 히나코 - 오토베 노리에 역
 사에키 가야 - 타카미야 시오리 역
 가토 가즈코 - 히메카와 우타코 역
 사토이 겐타 - 오노데라 하지메 역
 후지쿠라 치카 - 후쿠다 아야코 역
 마스코 스즈에 - 후쿠다 마츠에 역
 미즈시마 료타 - 후쿠다 역
 우에마쓰 가오리 - 아오키 레이 역
 사이토 노즈미 - 미나즈키 사야카 역
 아리사카 구루메 - 사와타리 미나 역

제작진 
 연출 : 니시마에 도시노리, 이마이 가즈히사
 각본 : 미즈하시 후미에, 노요리 미유키

연극

목록 
 《에피소드 1 - 기적의 사람》
 《에피소드 2 - 잊혀진황야》
 《에피소드 3 - 한 여름 밤의 꿈》
 《에피소드 4 - 두 사람의 왕녀》
 《에피소드 5 - 또 하나의 영혼》

에피소드 5

출연 배우 
 김태정 - 송연화 역
 김대건 - 이안 역
 손강국 - 민하일 역
 김병수, 신용숙, 가득히, 한지용, 황찬호, 강초롱

제작진 
 원작 : 미우치 스즈에
 각본, 연출 : 전훈
 기획 총괄 : 정달영
 기획, 홍보 : 신다정, 김애리
 무대 디자인 : 권용만
 조명 디자인 : 구윤영
 의상 디자인 : 조현정
 의상 제작 : 조선경, 곽선형, 조민희
 조연출 : 강일생

같이 보기 

 유리 가면 (드라마) (tvN에서 방영중인 평일 아침 드라마)

일본의 만화
소녀 만화
TV 아사히의 텔레비전 드라마
대한민국의 연극
1984년 애니메이션
1997년 드라마
2005년 애니메이션
2006년 애니메이션
닛폰 TV 계열 애니메이션
TV 도쿄 계열 심야 애니메이션
일본의 만화의 텔레비전 드라마화 작품
드라마 애니메이션
드라마 만화
연애 만화
투니버스의 텔레비전 프로그램
별책 하나토유메
하나토유메
고부치역 (가나가와현)

고부치 역()은 일본 가나가와현 사가미하라시에 있는 철도역이다.

타는 곳

역세권 정보

역사 
 1988년 3월 13일: 영업 개시.

사진

인접역 

동일본 여객철도의 철도역
사가미하라시의 철도역
미나미구 (사가미하라시)
1988년 개업한 철도역
요코하마선
후치노베역

후치노베 역()은 일본 가나가와현 사가미하라시에 있는 철도역이다.

타는 곳

역세권 정보 
 오비린 대학
 아오야마가쿠인 대학 사가미하라 캠퍼스

역사 
 1908년 9월 23일: 영업 개시.

사진

인접역 

동일본 여객철도의 철도역
일본국유철도의 철도역
사가미하라시의 철도역
주오구 (사가미하라시)
1908년 개업한 철도역
요코하마선
야베역

야베 역()은 일본 가나가와현 사가미하라시에 있는 철도역이다.

타는 곳

역세권 정보

역사 
 1957년 10월 1일: 영업 개시.

사진

인접역 

동일본 여객철도의 철도역
일본국유철도의 철도역
사가미하라시의 철도역
주오구 (사가미하라시)
1957년 개업한 철도역
요코하마선
사가미하라역

사가미하라 역()은 일본 가나가와현 사가미하라시 주오구에 있는 철도역이다.

타는 곳

역세권 정보

역사 
 1941년 4월 5일: 영업 개시.

사진

인접역 

동일본 여객철도의 철도역
일본국유철도의 철도역
사가미하라시의 철도역
주오구 (사가미하라시)
1941년 개업한 철도역
요코하마선
CJ인터넷

씨제이인터넷(주)()는 온라인 게임 및 캐릭터를 주요 사업으로 한 대한민국의 게임 개발 기업이다.

1982년 동보강업㈜로 설립되었으며 2000년 ㈜코아텍시스템으로, ㈜로커스홀딩스로 2회에 걸쳐 상호 변경하였다.

2000년 게임 개발사 ㈜넷마블을 설립하여 게임 포털 넷마블 서비스를 시작하였다. 넷마블은 대한민국 이외에 일본, 중국 등 해외에 수출되어 다수 온라인 게임을 퍼블리싱하였다.

2003년 ㈜플레너스로 상호 변경하였으며 2004년 CJ의 인수 합병으로 씨제이인터넷(주)이라는 상호명을 변경하였다.

2011년 3월 1일 기업집단 씨제이의 미디어 계열 4개사와 함께 씨제이이앤엠 주식회사에 피흡수합병되어 3월 2일 폐업하였으며, CJ E&M 게임사업부문으로 편입되었다.

연혁 
 2000년 3월: 넷마블 설립.
 2003년 10월: 넷마블, 플레너스 엔터테인먼트 흡수 합병, 사명을 플레너스로 변경.
 2004년 2월 9일: 플레너스, 포털 사이트 마이엠(MyM) 개설.
 2004년 4월: CJ그룹, 플레너스 인수.
 2004년 6월: CJ인터넷으로 사명 변경.
 2004년 7월: CJ그룹 계열사로 편입.
 2004년 8월 31일: CJ인터넷, 포털 사이트 마이엠(MyM) 폐쇄.
 2011년 3월 1일: CJ의 6개 미디어 계열사가 CJ E&M의 게임사업부문으로 통합되었다.

자회사 및 협력사 
 CJ스포츠: CJ그룹 스포츠 마케팅 회사
 CJ 엔투스: 프로게임단
 CJIG: CJ Internet Game Studio, 게임 제작사, 100% 지분보유
 AniPark: 게임 제작사, 51% 지분 보유
 CJ GAME Lap: 게임 제작사
 씨드나인: 온라인 게임 개발 전문 업체, 53.01% 지분보유
 미디어웹: 국내 최대 PC방 관리 프로그램(피카) 업체, 68.84% 지분보유

스포츠 후원 
 CJ인터넷은 2009년 3월 KBO(KBO)와 2009 프로야구 타이틀스폰서 계약을 맺었다.
 2008년 베이징 올림픽, 2009년 월드 베이스볼 클래식 한국 야구 대표팀을 후원, 선수들의 헬멧에 자사 게임인 마구마구를 홍보하였다.

관련 항목 
 CJ E&M

외부 링크 
 https://web.archive.org/web/20080514115243/http://www.cjinternet.com/: 공식 사이트 (현재 CJ Netmarble 사이트로 이동됨)

1982년 설립된 기업
2011년 해체된 기업
없어진 비디오 게임 회사
대한민국의 비디오 게임 회사
서울특별시의 기업
CJ의 이전 자회사
하시모토역 (가나가와현)

하시모토 역()은 일본 가나가와현 사가미하라시 미도리구에 위치한 동일본 여객철도 · 게이오 전철의 철도역이다. JR 동일본 요코하마 선 · 사가미 선과 이 역을 기 · 종점으로 하는 게이오 전철의 사가미하라 선 등 3개의 노선이 운행되고 있다.

타는 곳

JR 동일본 

단선 · 섬식 3면 5선의 복합 승강장 구조를 갖춘 지상역이다.

게이오 전철 

역 번호는 KO 45이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

이용 현황

역 주변 
 국도 제16호선
 국도 제129호선 · 국도 제413호선
 미도리 구 합동 청사
 사가미하라 시 미도리 구 청사
 사가미하라 기타 메디컬 센터
 사가미하라 기타 공원

인접 역 

동일본 여객철도의 철도역
게이오 전철의 철도역
사가미하라시의 철도역
1908년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
게이오 사가미하라선
사가미선
요코하마선
타바스코 소스

타바스코 소스(Tabasco sauce)는 핫소스 중에서 미국 루이지애나주의 에이버리아일랜드에 있는 매킬러니사의 핫소스 상품을 일컫는 등록상표이다. 명칭은 멕시코의 타바스코주에서 유래했다. 보통 소문자로 시작하는 타바스코(tabasco)는 타바스코고추를 부르는 학명이지만, 대문자(Tabasco)로 시작하는 경우는 상품명을 의미한다. 서양식 매운 소스류 중에서 타바스코는 가장 유명한 상표이다. 타바스코 소스는 타바스코고추를 갈아 소금과 섞어 참나무 통에 넣어 3년 이상 숙성시킨 뒤 식초와 섞어 출시한다. 이러한 타바스코 소스는 매우 맵고 시큼한 향을 낸다.

역사 

창립자 에드먼드 매킬러니는 원래 미국 루이지애나 주에서 은행원으로 근무했었고 정원사에 미식가이기도 했다. 매킬러니는 남북전쟁 중 남부군에게 멕시코 타바스코에서 재배되는 고추를 받아 심었으나 열매가 열리기 전 북군이 쳐들어와 섬을 비웠고, 전쟁 후 돌아와 자라고 있던 고추로 소스를 만들었다. 이 소스가 평가가 좋아서 1863년 뉴올리언스 유리제품 공장에서 오드콜로뉴 용기 350개를 주문하여 소스를 채워 팔기 시작했는데 이것이 타바스코 소스의 시초가 되었다고 한다. 그러나 그가 고추 종자를 받은 때가 전쟁 중이 아니라 전쟁이 끝난 뒤이고 최초로 고추를 수확한 때는 1868년, 소스의 최초 생산연도는 1869년에 초기 생산량은 658병이라는 등 매체에 따라 세부적인 내용에 약간 차이가 있다. 맥킬러니는 이 소스에 멕시코 지명 '타바스코'를 이름 붙였고 1870년 특허를 따냈다. 수요가 지속적으로 증가하면서 1870년대 후반에 이르러 타바스코 소스는 미국 전체로 유통망을 확장했으며 영국에 수출되기 시작했다. 1965년 회사는 섬에 고추 재배 장소가 부족해져서 라틴 아메리카로 농장을 확장했다. 현재 대부분의 고추는 중부 아메리카 및 남미에서 경작되고 있는데 따뜻한 기후 때문에 연간 끊임없이 고추를 재배, 수확할 수 있어 제품의 안정적 수급이 가능하게 되었다. 매킬러니 사는 최초 설립자 에드먼드 매킬러니 이후 5대 째 자손들이 가업을 이어 운영하고 있다. 마찬가지로 이 회사의 주주들은 설립자의 후손과 그들의 인척이다.

생산 공정 

매킬러니의 소스 제작법은 140년이 지난 지금도 거의 비슷하다. 시대의 변화에 따라 자동화 과정이 많이 도입되었으나, 아직도 생산 과정 중 중요한 부분은 사람의 손으로 해결하고 있으며, 색소나 방부제 등은 쓰지 않는다.

일단 고추 채취는 알맞게 익은 것을 직접 손으로 딴다. 잘 익은 고추를 골라 따기 위해 고추 색 판별용 나무막대(le petit bâton rouge)를 쓴다. 고추를 수확하면 아이버리 섬에서 자체 생산하는 소금과 섞어 참나무 통에 넣어, 3년간 숙성시킨다. 원래 초기 타바스코 소스는 숙성 기간이 1개월이었으나 현재는 3년이다. 충분히 숙성된 혼합물의 품질은 매킬러니 가족이 직접 검사한다. 검사 결과 품질이 만족스러울 경우 혼합물과 식초를 섞는다. 여기에서 고추 껍질, 씨, 섬유질 등의 불순물을 제거한다. 이후 용기에 완성된 소스를 담은 뒤, 내수 혹은 수출용으로 포장한다. 고추 수확 시 다음 해의 씨앗을 어느 농장에서 확보할지는 매킬러니 일가가 직접 현지 시찰을 통해 결정한다.

현재 매킬러니사는 하루 평균 2 온스들이 병 72만 개를 생산하고 있다. 이 회사는 소스에 들어가는 소금을 근처 암염 채굴장(2200 에이커 규모)에서 직접 조달하고 있다. 타바스코 소스의 소금은 이 암염으로만 만든다. 2019년 현재 타바스코 소스는 195개국에 수출되고 있다. 대한민국에서는 오뚜기에서 수입, 판매하고 있다.

특이 사항 
 타바스코는 우주왕복선의 공식 메뉴이었다. 미 항공우주국은 미 육군과 관련이 있었기 때문에, 육군에 군용 납품을 해 왔던 맥킬래니 사는 우주인의 음식으로 타바스코 소스를 조달할 수 있었다. 타바스코 소스는 국제우주정거장 및 우주 왕복선 미션, 스카이랩 미션에서 우주식량에 이름을 올렸다.
 타바스코 병의 생김새는 창업자가 이 소스를 향수통에 채워 판 것에서 비롯되었다. 당시 용기 모양은 현재까지 유지되어 내려오고 있다. 다만 마개를 돌려서 여는 현재와는 달리 출시 초기에는 향수처럼 눌러서 내용물을 음식에 뿌리는 방식이었다.

같이 보기 
 타바스코고추
 스코빌 척도

각주

외부 링크 
 
 공식 사이트
 

1868년 설립된 기업
음식 상표명
아이하라역

아이하라 역()은 일본 도쿄도 마치다시에 있는 철도역이다.

타는 곳

역사 
 1908년 9월 23일: 영업 개시.

사진

인접역 

동일본 여객철도의 철도역
일본국유철도의 철도역
마치다시의 철도역
1908년 개업한 철도역
요코하마선
하치오지미나미노역

하치오지미나미노 역()은 일본 도쿄도 하치오지시에 있는 철도역이다.

타는 곳

역사 
 1997년 4월 1일: 영업 개시.

사진

인접역 

동일본 여객철도의 철도역
일본국유철도의 철도역
하치오지시의 철도역
1997년 개업한 철도역
요코하마선
가타쿠라역

가타쿠라 역()은 일본 도쿄도 하치오지시에 있는 철도역이다.

타는 곳

역세권 정보 
 국도 16호선
 게이오 가타쿠라 역(게이오 전철 다카오 선)

역사 
 1957년 12월 28일: 영업 개시.

사진

인접역 

동일본 여객철도의 철도역
일본국유철도의 철도역
하치오지시의 철도역
1957년 개업한 철도역
요코하마선
즐라트코 자호비치

즐라트코 자호비치(, 1971년 2월 1일, 마리보르 ~ )는 슬로베니아의 은퇴한 축구 선수로 포지션은 스트라이커와 공격형 미드필더였으며 슬로베니아 대표팀에서 국제 A매치 80경기를 뛰는 동안 35골을 터뜨리며 슬로베니아 역대 대표팀 선수 가운데 A매치 최다 득점 기록을 보유하고 있다.

선수 시절 
코비나르 마리보르 유스팀에서 축구 선수 생활을 시작했으며, 그는 1989년 당시, 마리보르에서 병역 중이었던 유고슬라비아의 축구 선수 밀코 주로프스키 (Milko Đurovski)의 눈에 띄어, 프로 축구 선수의 길을 걷게 되었다.

그 무렵 그는 파르티잔 베오그라드, (1989-1993), 임대 선수로 뛰었던 프롤레테르 즈레냐닌(1990-1991), 비토리아 SC (1993-1996), FC 포르투 (1996-1999), 올림피아코스 (1999-2000), 발렌시아 (2000-2001) 그리고 벤피카 (2001-2005) 등의 클럽에서 뛰었다.

또한 UEFA 유로 2000 조별리그에서 세르비아와 스페인을 상대로 득점을 기록했지만 팀은 2무 1패·C조 최하위로 조별 리그 탈락의 쓴 맛을 봤다. 그리고 2002년 FIFA 월드컵 당시 처녀 출전한 슬로베니아의 중심 역할을 할 것이라는 많은 기대를 받았으나 광주에서 열린 스페인과의 조별 리그 첫 경기 이후에 스레치코 카타네츠 감독을 공개적으로 비난하면서 대회 도중에 귀국 조치를 당했고 결국 슬로베니아는 자호비치의 공백을 이겨내지 못하고 3패라는 최악의 성적으로 대회를 마무리했다. 그는 조국 슬로베니아를 대표해 80경기를 나와 35골을 넣었으나 정작 클럽 생활을 하면서는 자신의 현 조국인 슬로베니아 팀에서 뛴 적이 없다. 유고슬라비아 시절 뛰었던 팀들은 지금 모두 세르비아에 있다.

수상 
 
 1992-93 유고슬라비아 1부 리그 우승

 
 프리메이라리가 : 1996-97, 1997-98, 1998-99
 1997-98 타사 드 포르투갈 우승
 포르투갈 슈퍼컵 : 1997-98, 1998-99

 올림피아코스
 1999-00 수페르리가 엘라다 우승

 
 2004-05 프리메이라리가 우승
 2003-04 타사 드 포르투갈 우승

 
 UEFA 챔피언스리그 2000-01 준우승

1971년 출생
살아있는 사람
유고슬라비아의 축구 선수
슬로베니아의 축구 선수
FK 파르티잔의 축구 선수
비토리아 SC의 축구 선수
FC 포르투의 축구 선수
올림피아코스 FC의 축구 선수
발렌시아 CF의 축구 선수
SL 벤피카의 축구 선수
UEFA 유로 2000 참가 선수
2002년 FIFA 월드컵 참가 선수
축구 미드필더
슬로베니아의 해외 진출 축구 선수
슬로베니아 축구 국가대표팀 선수
그리스의 외국인 축구 선수
스페인의 외국인 축구 선수
포르투갈의 외국인 축구 선수
세르비아계 슬로베니아인
라리가의 축구 선수
프리메이라리가의 축구 선수
수페르리가 엘라다의 축구 선수
유고슬라비아 1부 리그의 축구 선수
스페인에 거주한 슬로베니아인
포르투갈에 거주한 슬로베니아인
제너럴 일렉트릭 혼다 HF120

제너럴 일렉트릭 혼다 HF120은 초경량 제트기 시장을 겨냥한 소형 터보팬 엔진이다.

이륙 추력은 2,050 lbf (9.18 kN)이고, 2중 채널 FADEC을 사용하며, ICAO의 Stage IV 소음 기준을 만족한다. 2006년 기준으로는 HA-420 혼다젯에만 사용되고 있다. 혼다는 이 엔진을 다른 제작사의 항공기용으로도 판매하려는 생각을 갖고 있다.

사양 
 추력 : 9.18 kN
 바이패스 비 : 2.9
 엔진 압력비 : 24
 추력 대 무게 비 : 5 이상
 최대 직경 : 21.2 인치
 길이 : 44 인치
 무게 : 400 lb 미만
 비연료 소모율 (순항 시) : 0.7 lb/hr/lbf 미만

적용 기종 
 혼다 HA-420 혼다젯 : 2 X HF120 (2009년 승인 예상)
 Spectrum Aeronautical S-40 Freedom : 2 X HF120 (2010년 승인 예상)

외부 링크 

 공식 웹사이트

항공기 엔진
우쓰노미야선

우쓰노미야 선()은 도쿄도 다이토구 우에노 역에서 도치기현 나스시오바라시의 구로이소 역을 도호쿠 본선과 그 지선을 경유하여 잇는 동일본 여객철도의 운행 계통이다.

운행 형태 
우쓰노미야 선에서의 열차 운행은 우에노 역에서 시종착 하는 열차와, 이케부쿠로와 신주쿠를 거쳐 남으로 내려가는 쇼난 신주쿠 라인 직결 운행으로 나뉜다. 우에노와 오미야 사이에서, 열차는 다카사키 선과 선로를 공유하는데, 두 서비스 모두 병행하는 게이힌 도호쿠 선과 비교해 볼때 사실상의 급행선이다. 우쓰노미야 선은 우에노 역 시종착 열차가 1시간에 4회 있고, 쇼난 신주쿠 라인 직결 열차는 1시간에 2대 있다. 그들 중 한 대는 쾌속열차이다. 보통 열차와 쾌속 열차는 그린차 (특실)가 포함된 10량 본편성이나 10량 본편성에 5량 부속편성을 중련한 15량 편성으로 운행하며, 동일본 여객철도 E231계 전동차, 동일본 여객철도 E233계 전동차가 쓰이고 있다. 15량 중련 편성의 경우 고가네이 역에서 우쓰노미야 또는 구로이소 역 쪽으로 가는 열차들은 5량 부속편성을 분리한 채 10량 본편성으로만 계속 운행한다.

우쓰노미야 선에서 가장 빠른 열차는 쾌속 '라비토'인데, 우에노와 우쓰노미야 사이(106.1Km)을 1시간 26분 내로 잇는다.

최근 몇 년간, 지속적으로 열차 편수 증가가 있기는 했지만, 이 노선에서의 열차 운행은 우쓰노미야 역부터 반으로 줄어든다. 우쓰노미야 남부에서, 그린샤가 달린 10량 또는 15량 E231계 4문형 교외 통근형 전동차가 운행하지만, 북쪽에서는 주로 3문형 221계 전동차가 운행된다.

2015년 3월 14일 우에노도쿄라인 개통때부터 도카이도선 직통운행 하기 시작했다.

특급 
많은 특급들이 이 노선을 따라 운행한다.
 오하요 도치기 / 홈타운 도치기
 닛코 / 스페시아 닛코 / 기누가와 / 스페시아 기누가와(신주쿠/이케부루로에서 구리하시까지, 구리하시부터 도부 닛코선 직결

홈 라이너 코가 
우에노 역에서 출발하는코가 행 열차가 매일 주중 저녁에 출발한다. 승객들은 오직 우에노에서만 탑승이 가능하다. 다른 모든 역에서만 하차만 가능하다. 우에노, 우라와, 오미야, 히가시오미야, 하스다, 구키, 코가 역에 정차한다. 7량 185계나 9량 489계 전동차로 운행한다.

우에노 발착 보통/쾌속 운행 
통근쾌속
우쓰노미야 행 통근쾌속은 아래에 설명하는 쾌속 라비트 호보다 더 적게 정차한다. 오직 주중 저녁에만 운행한다. 우에노 역에서 18:00에서 22:00까지 출발하고, 우쓰노미야에서 16:00에서 21:00까지 출발한다. 거의 한시간에 편도 운행이 된다. 열차 한 편은 구로이소까지 운행된다. 모든 열차는 10량 또는 15량 E231계 전동차이다.

쾌속 라비트 호
쾌속 라비트 호는 우에노와 우쓰노미야 역 사이를 운행하는데 몇몇 중간역을 통과한다. 라비트 호는 처음 일본국유철도에 의해서 한시간 또는 반시간마다 운행하는 쾌속열차로 운행되었다. 하지만 2004년 10월 이후부터, 라비트 호는 오직 아침에 두번 운행된다. 주말에, 이 열차는 통근쾌속 서비르를 대체한다. 열차는 모두 E231계 전동차이지만, 주말과 공휴일에 운행되는 오미야 행 편도로 211계가 운행된다.

보통
보통열차는 한시간에 4회 운행한다. 이 열차 중 하나는 고나네이 역까지 운행하고 나머지는 우쓰노미야에서 종착한다. 아침 첨두시간대에, 우에노 행 열차는 4-6분 배차간격을 가지고 운행한다. 10량, 15량 E231계와 211계로 운행된다.

쇼난 신주쿠 라인 

우쓰노미야 선 내에서, 쇼난 신주쿠 라인 쾌속 열차와 보통 열차는 각각 한 시간에 한 대 운행된다. 우라와 역과 사이타마신토신 역에는 승강장이 없어서 정차하지 않았지만, 2012년에 우라와 역 승강장 공사가 완료되었다. 모든 열차는 10량 또는 15량 E231계 및 E233계 전동차이다.

쾌속
쾌속열차는 한 시간에 한 번 운행하고, 제한된 정차를 한다. 신주쿠 역과 우쓰노미야 역을 1시간 35분에 잇는다.

보통
보통열차는 한 시간에 한 대(아침 시간대에는 한 시간에 두번) 운행한다. 모든 역에 정차한다. 신주쿠 역과 오미야 역을 32분에 잇는다.

우쓰노미야 – 구로이소 
우쓰노미야 역과 구로이소 역 사이에는 보통열차와 쾌속열차 모두 모든 역에 정차한다. 열차는 거의 한 시간에 세 번 운행한다. 우쓰노미야와 구로이소를 거의 50분에 잇는다. 대부분의 열차는 211계 전동차이다.

사용 차량 
 E233계
 E231계
 185계(특별급행 차량)
 205계(예정) - 우쓰노미야 ~ 구로이소 구간만

역 목록 

 
간토 지방의 철도 노선
도쿄도의 철도 교통
사이타마현의 철도 교통
이바라키현의 철도 교통
도치기현의 철도 교통
1883년 개통한 철도 노선
일본의 퀘이프 궤간
이기백 (1931년)

이기백(李基百, 1931년 10월 20일 ~ 2019년 12월 16일)은 대한민국의 군인을 지낸 정치가이다.

본관은 고성(固城)이고 호는 석관(石寬)이며 세종특별자치시 출생이다. 전두환 前 대통령과는 육군사관학교 동기이며, 제5공화국에서 합참의장과 국방부장관을 지냈다. 평화의 댐 사건의 주역 중 한 명이다. 전직 군장성 모임인 성우회 회원과 한나라당 특임고문으로 활동하며 군사 현안에 대해 보수주의적 목소리를 내고 있다.

일화 
이기백은 아웅 산 묘역 폭탄테러사건 당시 합동참모본부 의장의 자격으로 전두환 당시 대통령을 수행하여 아웅산 묘소를 참배하러 갔다. 그런데 이때 아웅 산 묘역 폭탄테러사건이 발생하자 피해를 입었지만 사건 당시 전속부관이었던 전인범 중위의 신속한 응급조치로 인하여 18명의 장·차관들 중 유일하게 생존했다. 이 사고를 당한 이기백은 귀국 후 자신의 모교인 육군사관학교에 이 당시 입고있던 정복을 기증하였으며 현재도 이 정복은 육군사관학교 박물관에 전시되어 있다.

대국민 사기극 평화의 댐 건설을 주도한 주역이다. 1986년 북한이 추진하던 금강산댐의 위협을 과대 포장했다. 이규호 건설부 장관은 1986년10월말 무시무시한 특별 담화를 내놓았다. ‘북한이 200억t의 담수용량을 가진 금강산댐(임남댐)을 건설 중이며 댐이 무너지면 63빌딩 중턱까지 물이 차오르게 될 것이다.’ 주요 신문들의 ‘물의 남침’, ‘서울 전역 침수’ 등 보도에 국민들은 불안에 떨었다. 결정적으로 이기백 국방부 장관의 “200억t 물로 수공작전을 전개하면 그 위력이 핵무기보다 크다.”는 발표가 국민들을 공포에 떨게 만들었다.

학력 

 1950년 : 충청남도 대전고등공업학교(現 한밭대학교) 졸업
 1955년 : 대한민국 육군사관학교 공학사 (제11기)
 1957년 : 대한민국 육군보병학교 졸업
 1958년 : 대한민국 육군통신학교 졸업
 1959년 : 대한민국 육군공병학교 졸업
 1960년 : 미국 육군포병학교 졸업
 1962년 : 대한민국 육군포병학교 졸업
 1963년 : 대한민국 육군기갑학교 졸업
 1966년 : 육군대학교 졸업
 1970년 : 미국 육군참모대학교 졸업
 1972년 : 대한민국 국방대학교 행정학사 17기
 1983년 : 한양대학교 행정대학원 행정학 석사

약력 
 1970년 : 육군대학교 특수학부장
 1972년 : 연대장
 1973년 : 육군 전투교육사령부 교육참모
 1975년 : 3사 교수부장
 1976년 : 육군 수도군단 참모장
 1977년 : 훈련단장
 1979년 : 사단장
 1980년 : 국가보위비상대책위원회 운영위원장, 국가보위입법회의 입법의원
 1981년 : 군단장
 1982년 : 육군참모본부 차장
 1983년 : 2군사령관
 1983년 : 합동참모본부 의장
 1985년 : 예편 (대장)
 1986년 : 국방부장관
 1987년 : 민주정의당 국책평가위원
 1990년 : 민주자유당 촉탁위원
 1996년 : 신한국당 특임위원
 1998년 : 한나라당 특임고문
 2001년 : 자유민주연합 특임고문

같이 보기 
 평화의 댐

각주

참고 자료 
 

1931년 출생
2019년 사망
대한민국의 국방부 장관
대한민국의 베트남 전쟁 참전 군인
전두환 정부의 국무위원
대한민국의 합동참모의장
대한민국 육군 대장
구 대전공업고등학교 동문
육군사관학교 동문
육군공병학교 동문
육군보병학교 동문
육군기갑학교 동문
육군통신학교 동문
대한민국의 반일 감정
대한민국의 반공주의자
대한민국의 보수주의자
미국 육군포병학교 동문
육군포병학교 동문
육군대학교 동문
미국 육군참모대학교 동문
국방대학교 동문
한양대학교 행정대학원 동문
세종특별자치시 출신
민주정의당
민주자유당 당원
신한국당 당원
한나라당의 정치인
자유민주연합의 정치인
고성 이씨
테러 피해자
20세기 대한민국 사람
21세기 대한민국 사람
닛코선

닛코 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도치기현 우쓰노미야시에 있는 우쓰노미야 역과 도치기현 닛코시에 있는 닛코 역을 잇는다.

역사

운행 형태 
기본적으로 닛코 선을 왕복 운행되는 열차만이 있다. 다만, 다른 노선에서부터 닛코 선에 직결 운행하는 임시 열차가 운행될 경우가 있다.

차량 
 107계 (현재 퇴역)
 651계 (임시 열차)
 205계

역 목록

외부 링크 

 
동일본 여객철도의 철도 노선
간토 지방의 철도 노선
도치기현의 철도 교통
1890년 개통한 철도 노선
일본국유철도의 철도 노선
일본의 퀘이프 궤간
가라스야마선

가라스야마 선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도치기현 시오야군 다카네자와정에 있는 호샤쿠지 역과 나스카라스야마시에 있는 가라스야마 역을 잇는다.

역사 
 1923년 4월 15일: 전 구간이 개통함.

운행 형태 
노선을 왕복 운행하는 열차와 도호쿠 본선 우쓰노미야 역까지 운행하는 열차가 각각 있다.

차량 
 키하40계 동차(ja)
 EV-E301계 전동차(ja, 축전지로 구동하는 전동차)

역 목록

외부 링크 

 
동일본 여객철도의 철도 노선
간토 지방의 철도 노선
도치기현의 철도 교통
1923년 개통한 철도 노선
일본국유철도의 철도 노선
적자 83선
일본의 퀘이프 궤간
줄리아누 벨레치

줄리아누 아우스 벨레치(, 1976년 6월 20일 ~ )는 흔히 벨레치로 불리는 브라질의 옛 축구 선수로, 이탈리아계 브라질인이다.

그는 라이트 백으로서 2002년 FIFA 월드컵 준결승 터키전에 교체 출장한 바 있다. 바르셀로나 소속으로 뛰고 있던 UEFA 챔피언스리그 2005-06 결승전에서 후반 36분에 나온 2:1 역전골을 만들어내면서 팀의 우승에 크게 기여하였다. 2010년 FIFA 월드컵 이후 첼시와의 계약 만료로 데쿠와 함께 고국팀 플루미넨시에 자유 계약 형식으로 입단하였다.

1976년 출생
브라질의 축구 선수
크루제이루 이스포르치 클루비의 축구 선수
상파울루 FC의 축구 선수
아틀레치쿠 미네이루의 축구 선수
비야레알 CF의 축구 선수
FC 바르셀로나의 축구 선수
첼시 FC의 축구 선수
플루미넨시 FC의 축구 선수
이탈리아계 브라질인
2002년 FIFA 월드컵 참가 선수
FIFA 월드컵 우승팀 선수
2003년 FIFA 컨페더레이션스컵 참가 선수
축구 풀백
축구 미드필더
살아있는 사람
잉글랜드의 외국인 축구 선수
2001년 코파 아메리카 참가 선수
브라질의 해외 진출 축구 선수
브라질 축구 국가대표팀 선수
스페인의 외국인 축구 선수
라리가의 축구 선수
프리미어리그의 축구 선수
캄페오나투 브라질레이루 세리이 A의 축구 선수
잉글랜드에 거주한 브라질인
스페인에 거주한 브라질인
고코마쓰 천황

고코마쓰 천황 (後小松天皇, 1377년 8월 1일 ~ 1433년 12월 1일)은 일본의 100대 천황이자 북조의 제6대 천황(1382.4.24~1393.10.21)이다.
호칭의 유래는 58대 천황 고코 천황(光孝天皇)의 별칭인 고마쓰노미카도(小松帝)에게서 따온 것으로 비한자문화권에서는 고코 2세로 불리기도 한다.
고코마쓰 천황은 고엔유 천황의 장남이다. 그의 어머니는 나이다이진 산조 기미타다(三条公忠)의 딸 쓰요모닌(通陽門院) 산죠 이쓰코(三条厳子)이다. 휘(諱)는 모토히토(幹仁)이다.

가계도 

 비(妃) : 코혼몬인(光範門院) 히노니시(후지와라) 스케코(시시)(日野西(藤原) 資子) (1384-1440) - 히노니시 스케쿠니(日野西 資國)의 딸, 곤다이나곤 히노 스케노리의 양녀
 제2황자 : 사네히토 친왕(実仁 親王) - (쇼코 천황)
 제3황자 : 오가와노미야(小川宮) (1404-1425)
 제1황녀 : 리에 여왕(理永 女王) (1406-1447) - 다이쇼지 몬제키
 텐지 : 다이나곤텐지(大納言典侍) 칸로지(후지와라) 츠네코(켄시)(甘露寺(藤原) 經子) - 칸로지 카네나가(甘露寺 兼長)의 딸
 궁인 : 후지와라(藤原氏) - 준대신 히노니시 스케쿠니(日野西 資國)의 딸
 궁인 : 오요에노츠보네(小兵衛局) 미나모토씨(源氏) - 궁내 쇼스케 토키씨의 딸
 제2황녀 : ? (1412-?)
 궁인 : 비참의 시라카와 스케타다(白川 資忠)의 딸
 궁인 : 후지와라씨(藤原氏)
 제1황자 : 잇큐 소쥰(一休宗純) (1394-1481) - 다이토쿠지 주지, 사생아라는 설도 있음
양자 : 히코히토 친왕(彦仁 親王) - (고하나조노 천황)

생애 
고코마쓰 천황은 난세였던 남북조시대에 히노 스케노리(日野資教)의 집에서 자랐다. 아버지 고엔유 천황의 양위로 6세에 천황으로 즉위했다. 당시 무로마치 막부의 제3대 쇼군이었던 아시카가 요시미쓰는 고엔유 천황과 사이가 좋지 않았고, 상황의 자격으로 섭정을 하던 고엔유 천황이 죽자 요시미쓰가 조정의 실권을 장악했다.
1392년 교토로 귀환한 남조의 고카메야마 천황에게서 일본 황실의 상징인 삼종신기를 건네받아 대립을 거듭하던 남북조 사이에 화의를 맺었고 평화적인 통합의 일환으로 남조와 북조가 교대로 황위를 계승하기로 합의했다. 이로써 고코마쓰 천황은 1392년부터 일본 천황이 되었다.
1412년 고코마쓰 천황은 합의를 어기고 아들 미히토 친왕(훗날의 쇼코 천황)에게 양위하고 상황으로 물러났다. 쇼코 천황은 병약해서 후계자를 두지 못했고 차남마저 요절하자 대가 끊길 것을 우려한 고코마쓰 천황은 스코 천황의 혈통을 잇는 후시미노미야 사다후사 친왕에게 뒤를 잇게 하려 했지만 쇼코 천황의 반발로 실패로 돌아갔다. 이후 쇼코 천황이 젊은 나이로 죽자 사다후사 친왕의 아들이 고하나조노 천황으로 즉위했고 고코마쓰 천황은 쇼코 천황 및 고하나조노 천황의 2대에 걸쳐 상황으로서 섭정을 했다.

 
무로마치·아즈치모모야마 시대의 천황
1377년 출생
1433년 사망
난보쿠초 시대 사람
14세기 일본 사람
15세기 일본 사람
14세기 일본의 군주
15세기 일본의 군주
태상천황
손톱깎이

손톱깎이는 인간을 포함한 동물의 손톱이나 발톱을 잘라 길이나 모양을 정리하는 도구이다.

개요 
현재 일반적으로 사용되고 있는 손톱깎이는 다음과 같은 기능을 가지고 있다.
 절단
지렛대의 원리를 이용하여 곡선 형태의 날을 손톱 위아래로 끼운 후, 뒤 손잡이 부분을 눌러서 절단한다. 절단 후 손잡이를 놓게 되면 손톱깎이 몸체의 판형 용수철의 탄성에 의해 날이 원래의 위치로 되돌아온다.
 정리
여러 종류의 손톱깎이에는 갓 깎아 날카로운 손톱을 마모시키기 위한 줄칼이가 있다.

인간 외의 손톱깎이 
일반 동물들도 발톱이 자라지만, 대개 생활 속에서 지면 등에 긁히고 닳아 일정한 길이가 유지된다. 하지만 인간이 기르는 동물의 경우에는 인간이 직접 발톱을 잘라줄 필요가 있다. 개나 고양이는 물론 말발굽도 정기적으로 정리해줄 필요가 있다.

같이 보기 

 면봉
 손발톱
 이쑤시개
 거스러미

생활용품
손 도구
가이카 천황

가이카 천황(, 기원전 208년 ~ 기원전 98년 5월 23일 (음력 4월 9일)은 일본의 제9대 천황(재위 : 기원전 158년 11월 12일 ~ 기원전 98년 5월 23일(음력 4월 9일)으로 전하는 인물이다. 일본식 시호는 와카야마토네코히코오히히노스메라미코토 (《일본서기》 : 치일본근자언대일일천황, , 《고사기》 : 약왜근자일자대비비명, )이다. 고겐 천황과 우쓰시코메노미코토의 사이에서 차남으로 태어났다. 《고사기》와 《일본서기》에도 계보만 기재되어 있고 사적의 기술은 없다. 특히 제2대 스이제이 천황부터 제9대 가이카 천황까지 8대의 천황이 이에 해당하며 이를 결사팔대(欠史八代/缺史八代)라고 한다. 가이카 천황이라는 시호는 762년 경에 오미노 미후네(淡海三船)가 찬진한 시호이다. 후세 사가가 가이카 천황을 일본 천황의 목록에 포함하였다. 그 실존여부에 대해서는 부정적인 견해가 강하지만 황릉은 존재하고 있다.

가족 관계

선조 
 조부 : 일본 제7대 천황 고레이 천황(孝靈天皇, 기원전 342년 ~ 기원전 215년)
 조모 : 구와시히메노미코토(細媛命)
 아버지 : 일본의 제8대 천황 고겐 천황(孝元天皇, 기원전 273년 ~ 기원전 158년 10월 14일)
 외조부 : 오야쿠치스쿠네노미코토(大矢口宿禰命)
 외조모 : 사카토유라쓰히메(坂戸由良都姫)
 어머니 : 우쓰시코메노미코토(鬱色謎命)

부인과 후손 
 황후 : 이카가시코메노미코토(伊香色謎命)
 차남 : 미마키이리히코이니에노미코토(御間城入彦五十瓊殖尊, 기원전 148년 ~ 기원전 29년 1월 9일) - 일본의 제10대 천황 스진 천황(崇神天皇)
 황녀 : 미마쓰히메노미코토(觀松姫命)
 비 : 다니와노타카노히메(丹波竹野媛)
 장남 : 히코유무스미노미코토(彦湯産隅命)
 비 : 하하쓰히메노미코토(姥津媛命)
 3남 : 히코이마스노미코(彦坐王) - 진구 황후의 고조부
 비 : 와시히메(鸇比賣)
 황자 : 다케토요하즈라와케노미코(建豊波豆羅和氣王)

고훈 시대 이전의 천황
기원전 208년 출생
기원전 98년 사망
야요이 시대 사람
기원전 2세기 일본의 군주
기원전 1세기 일본의 군주
실존 여부가 의심되는 인물
하틴 전투

하틴 전투는 1187년 7월 4일 예루살렘 왕국의 기독교 십자군 병력과 살라흐 앗 딘이 이끄는 아이유브 술탄국 군대 사이에 벌어진 전투이다. 살라흐 앗 딘의 이슬람군은 이 전투에서 대승리를 거두어 대부분의 십자군 장군들과 병사를 죽이거나 사로잡았고, 이 전투의 패배로 군사력을 상실한 예루살렘 왕국은 결국 예루살렘을 이슬람에게 내주게 된다.

전투 장소는 현재의 이스라엘 갈릴리의 티베리아스 근처로 티베리아스와 아크레의 중간에 "하틴의 뿔"로 불리는 두 개의 산 중간의 지역이다.

배경 
1186년 어린 소년 왕 예루살렘의 보두앵 5세가 죽자 합법적인 계승자가 된 보두앵의 어머니 예루살렘의 시빌라는 남편 뤼지냥의 기를 공동 왕으로 앉혔다. 당시 예루살렘 왕국은 시빌라와 기, 샤티용의 레날드, 성전 기사단의 "궁정파"와 트리폴리의 레몽 3세가 이끄는 "귀족파"로 나뉘어 있었는데 양측의 긴장은 고조되어 거의 전면전으로까지 벌어지기 직전이었는데 이벨린의 발리앙의 중재로 무마되었다.

한편 이슬람측은 살라흐 앗 딘의 영향력이 점차 강해져 왔는데 살라딘은 1177년 몽기사르의 패배이후 십자군과 휴전협정을 맺고 이집트와 다마스쿠스에서 힘을 키우고 있었다. 그러나 레날드는 휴전협정을 위반하고 이슬람 카라반을 공격하고 메카를 위협했다.

기는 레몽과 화해하고 아크레에서 레몽의 군대와 힘을 합쳐 살라흐 앗 딘의 군대와 맞서 싸우려고 전열을 가다듬고 있었다.

전투경과 
기는 트리폴리스의 레몽과 화해하고 아크레에서 군대를 합쳐 공동으로 살리흐 앗 딘의 위협에 대처하기로 했다. 1187년 7월 십자군은 이 갈릴리 남단의 세포리스에 진지를 구축하였다. 살라흐 앗 딘은 십자군을 세포리스에서 유인하기 위해 친히 일부 병력을 이끌고 북쪽의 레몽의 요새인 티베리아스를 공격했고 주력 부대는 남겨두었다. 티베리아스는 살라흐 앗 딘을 맞아 공물을 바치고 공성전을 피하려했으나 살라딘은 거부했고 7월 2일 도시를 함락시켰다.

이튿 날, 기와 레몽의 기독교 연합군은 티베리아스를 구하기 위해 세포리스를 출발하였는데 레몽이 선발대를 맡고 기는 본진을 발리앙과 레날드, 기사단은 후위를 맡았다. 살라딘은 기가 자신의 미끼를 물었다고 생각하고 주력 부대로 하여금 십자군의 진군로를 포위하고 보급로를 끊었다. 십자군은 하틴 마을 근처의 구릉지에서 이슬람군에 포위된 채 숙영했다. 이슬람군은 근처의 우물을 장악하고 십자군을 고립시켰다.

7월 4일 새벽 이슬람군은 연기를 피워 십자군의 시야를 가렸고 밤새 보강된 병력으로 십자군을 포위했다. 십자군은 전 날의 행군과 밤새 물을 구하지 못해 심한 갈증으로 고통을 겪었고 허둥지둥 전선을 갖추고 이슬람군의 공격을 대비하려 했고 완전히 포위당한 것을 알자 막사를 거두고 근처의 우물로 허둥지둥 달려갔다. 그러나 이미 이슬람군은 십자군을 포위 공격하기 시작했고 십자군은 갈증과 공황에 빠져 거의 몰살당했다.

결과 
대부분의 십자군 기사와 보병은 전투 중에 죽었고 기와 레날드 등 많은 십자군 장군들이 포로로 잡혔다. 레몽과 발리앙은 겨우 살아서 도망쳤다. 살라흐 앗 딘은 막사에 끌려온 기에게 얼음물을 주면서 환대했다고 전해진다. 샤티용의 레날드는 살라딘과의 맹세를 깨버린 벌로 살라흐 앗 딘이 직접 목을 잘라 처형했고 예루살렘의 왕 기는 포로로 성십자가와 함께 다마스쿠스로 이송되었다.

이 전투의 패배로 십자군의 주력은 분쇄당했고 살라흐 앗 딘은 9월까지 아크레, 야파, 시돈, 아스칼론을 차례로 점령했다 티레는 몬페라토의 코라도의 활약으로 점령 당하지 않았지만 예루살렘은 여왕 시빌라와 발리앙이 살라흐 앗 딘에 맞서 저항하다가 결국 10월 2일 항복하고 내주게 되었다.

십자군의 전투
살라딘의 전투
제3차 십자군
1187년 분쟁
김재인

김재인(金才人, 1983년 1월 30일 ~ ) 은 대한민국의 탤런트이자 영화배우이다.
1999년 영화 내 마음의 풍금으로 데뷔하였다. 1999년 SBS 카이스트와 여고괴담 2에 출연 하였다.

학력 
 하남고등학교 졸업
 단국대학교 연극영화과 학사

출연작

드라마 
 2011년  KBS 로맨스 타운
 2008년  수퍼액션 도시괴담 데자뷰 시즌3
 2007년  KBS 그대의 풍경
 2005년  KBS 바람꽃
 2004년  SBS 섬마을 선생님
 2004년  KBS 형
 2003년  KBS 여고동창생
 2002년  KBS 동물원 사람들
 2001년  SBS 그래도 사랑해
 2000년  MBC 아줌마
 2000년  SBS 카이스트
 2000년  KBS 멋진 친구들

영화 
 2005년 B형 남자친구
 2004년 썸
 2002년 폰
 1999년 내 마음의 풍금
 1999년 여고괴담2

CF 
 《LG 센스 비누》
 《베스킨라빈스31》

1983년 출생
대한민국의 배우
대한민국의 텔레비전 배우
대한민국의 영화 배우
단국대학교 동문
살아있는 사람
20세기 대한민국 사람
21세기 대한민국 사람