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못말리는 3공주

《우리집 3자매》 또는 《못말리는 3공주》()는 일본의 애니메이션으로 원작은 마츠모토 프리츠이다.

개요 
이 만화는 실제의 3명의 딸을 키우고 있는 마츠모토 프리츠가 경험했던 일을 2005년 10월부터 자신의 블로그에 기록한 스토리다.
마츠모토 프리츠가 블로그를 개설한 지금까지 총 750만의 조회를 기록한 3명의 딸을 키우는 엄마의 육아 일기를 통해 주부들의 공감대를 이끌어 냈다.

어디나 있는 평범한 어머니가 적어낸 이야기가 솔직하면서도 웃음을 주는 스토리와 함께 유치원 교사 능력을 살린덕에 이 스토리들이 마츠모토 프리츠의 블로그가 큰 인기를 얻었고, 이후에 주부의 벗사라는 출판사에서 이 만화가 만화책으로 발간되었기도 하였다.

이런 스토리가 주부에게도 큰 인기를 얻었고, 미혼인 20대와 3명의 딸들과 나이가 비슷한 아이들에게도 큰 인기를 얻었다.
어떻게 보면 개성도 넘치고 어떻게 보면 어느 곳에서 볼 수 있을 듯한 가족사를 그려낸 가족 애니메이션이 나름대로 행복한 어머니의 모습을 보는 그런 내용이다.

도에이 애니메이션에서는 2008년부터 방영하기 시작했고,
2009년 5월에 챔프에서 못말리는 3공주라는 이름으로 처음 방영 되었다.

등장인물

주인공 
 마츠모토 후우카/ 후우(C.V. 오오타니 이쿠에/ 한수림): 3자매 중 첫째. 나이는 5살. 엉뚱하지만 똘똘하고 현명하고 의젓한 모습을 보일 때가 있다. 싫어하는 음식은 피망.
  마츠모토 스즈카/ 스우(C.V. 카나이 미카/ 이명희: 3자매 중 둘째. 나이는 3살. 겁이 많다. 건방지고 제멋대로이지만 천진난만한 성격. 싫어하는 음식은 당근.
 마츠모토 치하나/ 치이(C.V. 카와타 타에코 / 이지현): 3자매 중 셋째이자 막내. 나이는 1살. 보통 아무거나 잘 먹는다.예민하고 깐깐한 성격. 먹는 것을 좋아하고, 잘 밝힌다. 그러나, 싫어하는 음식은 고기.

후우&스우&치이 가족 
 마츠모토 프리츠/ 엄마(C.V. 후지무라 치카/ 최수민): 작가의 오너캐. 직업은 만화가. 매일 3공주를 보살피느라 바쁜 엄마.
 마츠모토 씨/ 아빠(C.V. 츠지타니 코우지/ 서원석): 직업은 회사원. 다정하는 아빠.
 몹시(C.V. 시바하라 치야코/ 이미나): 3공주가 키우는 토끼.
 친할아버지(C.V. 후쿠마츠 신야/ 최낙윤)
 친할머니(C.V. 니시가키 유카/ 김민정)
 외할아버지(C.V. 쿠리타 케이/ 심정민)
 외할머니(C.V. 츠도 에리카/ 김성연)

후우의 친구 
 다이/ 대성(C.V. 사토 치에): 후우카 친구. 나이는 5살. 대식이와는 달리, 머리 좋고 상냥한 성격이다. 치하나가 좋아한다. 후우카와 별로 친하다고할 수는 없지만, 가끔 같이 말을 하기도 한다.
 소라: 후우카 친구. 나이는 5살. 화를 잘 낸다. 딱 봐도 다혈질이다. 언제는 스즈카와 결투를 한 적이 있다.
 유미: 후우카 친구. 나이는 5살. 태성이를 좋아한다. 똑똑하고, 야무진 성격인 듯 하다. 5살이 2월 14일은 발렌타이 데이라 여자가 좋아하는 남자한테 초콜릿을 주는 날인것도 알고, 초등학생 되면 정리정돈도 잘해야 한다고 후우카한테 이야기 해줬다.
 태성: 유미가 좋아하는 친구. 나이는 5살. 씩씩하다.
 명란이: 후우카 친구. 나이는 5살. 스즈카가 명란젓이라고 놀렸다.

스우의 친구 
 켄/ 대식(성우: 세토 사오리): 스즈카 친구. 나이는 3살. 먹보. 먹는 것을 좋아한다. 치하나가 먹고 있는 음식을 뺏어먹을 때가 있다. 스즈카처럼 제멋대로다. 가끔 만나서 놀기도 한다. 또, 어쩌다 한 번 쯤은 같이 캠핑 가기도 한다.

선생님 
 스즈카 발레 선생님: 여선생님.
 후우카 발레 선생님: 꽃미남. 후우카와 후우카 엄마가 좋아한다.
 신혜리 선생님: 스즈카 유치원 선생님. 예쁘고, 상냥하신 성격이다.

기타 등장인물 
 파란색 인: 못말리는 3공주라면 언제나 등장하는 캐릭터.
 경찰관 아저씨: 매일 열심히 순찰 중 이시다. 스즈카는 삐뿌 아저씨라고 부른다. 스즈카가 수고 많이 하세요를 사고 많이 나세요 라고 해서 당황해 했다.
 대성&대식이 엄마: 후우카&스즈카&치하나 엄마랑 친하다. 그래서 매일 이야기도 나눈다. 가끔 같이 캠핑 가기도 한다.
 대성&대식이 아빠: 후우카&스즈카&치하나 아빠랑 친하다. 가끔 같이 캠핑 가기도 한다.  후우카가 좋아한다.
 하와이 사람들: 후우카&스즈카&치하나 가족이 하와이에서 만난 사람들. 후우카&스즈카&치하나를 반겨준다.
 명란이 엄마

외부 링크 
  못말리는 3공주 (도에이 애니메이션) 공식 홈페이지
  못말리는 3공주 (TV 돗치) 공식 홈페이지
  못말리는 3공주 (TV 도쿄) 공식 홈페이지
  마츠모토 프리츠의 블로그
  못말리는 3공주 한국어 홈페이지(현재는 차단된 상태다.)

일본의 애니메이션
플래시 애니메이션
2008년 애니메이션
TV 도쿄 계열 애니메이션
도에이 애니메이션
육아를 소재로 한 작품
대원방송의 텔레비전 프로그램
고현준

고현준(1976년 ~ )은 대한민국의 시사평론가이며 방송인이고 만평작가이다.
 현재 SBS 러브FM 고현준의 뉴스브리핑 - 줄여서 고뉴브라 부른다. - 진행자. 

2014년까지 평일 모닝와이드 3부, 한밤의TV연예에 패널로 출연하였고, 현재 SBS 러브FM 뉴스브리핑을 진행하고 있으며, 평일 모닝와이드 2부에서 고현준의 뉴스 딱 코너를 진행하고 있다.

또한 SBS 러브FM SBS 정치쇼에 고정패널로 출연중이었으나, 진행자였던 김용민의 급작스런 하차 이후 진행자로 잠시 발탁되었다.

지금은 진보진영 유튜브로 알려져 있는 박시영tv,[대안뉴스]]를 진행한다.

TBS 더 룸 목요일 스페셜 mc를 맡고 있다. 

그 외 현재 tvN 쿨까당 당원으로 고정출연, JTBC 사건반장에 패널로 출연하고 있다.

2015년부터는 스브스뉴스에서 뉴스에디터와 프리젠터로도 활동했다.

팟캐스트 <떡국열차>와 <밀떡>, <싸커조커>를 진행했다.

프리랜서로써 다양한 직종을 동시에 소화하는 특이한 이력을 가졌으며 여러 직종을 나눌때 '/'를 쓰는 것에서 기인된 슬래셔라 불린다.

2003년 세종대학교 일반대학원 호텔관광경영학 석사과정을 중퇴하였다.

포항 MBC 라디오 별이 빛나는 밤에의 별밤지기로 방송 데뷔하였다.

2011년부터는 시사만평가로도 활동하고 있다.

2013년 태풍 하이옌에 대한 취재로 SBS특종상을 수상했다.

방송경력

TV 
 JTBC - 사건반장
 JTBC - JTBC 뉴스현장
 JTBC - 시사토크 세대공감
 JTBC - 전용우의 뉴스ON
 tvN - 쿨까당
 SBS - 평일 모닝와이드 3부
 SBS - 2010 남아공 월드컵 남아공 현지 진행
 SBS - 2012 런던 올림픽 영국 현지 진행
 SBS - 2014 브라질 월드컵 브라질 현지 진행
 SBS - 본격 연예 한밤
 SBS - 평일 모닝와이드 2부 고현준의 뉴스 딱 진행
 KBS - 6시 내고향
 MBC -생방송 화제집중
 SBS 드라마플러스 - 탱자 연예 뉴스
 TBS - 뉴스공장 외전 더 룸
 TBS - 더 룸

라디오 
 SBS - 고현준의 뉴스브리핑
 SBS - SBS 정치쇼
 대구MBC - 별이 빛나는 밤에
 포항MBC - 별이 빛나는 밤에
 SBS - 박은지의 파워 FM - 고현준의 사건 X-File
 SBS - 김영철의 파워 FM - 8시N뉴스
 SBS - SBS 전망대

유튜브 
박시영TV, 대안뉴스, 그래서,오늘은

팟캐스트 
 전국구 시즌3, 떡국열차, 싸커조커, 밀떡, 미켈란젤리와 잡범들, 고현준의 따르릉

수상경력 
 SBS 특종상

만평 
 페이스북 고현준 만평
 위키프레스 만평
 오마이뉴스 만평

1976년 출생
살아있는 사람
대한민국의 기자
세종대학교 동문
대한민국의 시사 평론가
대한민국의 정치 평론가
후지사카역

후지사카 역()은 일본 오사카부 히라카타시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.

역 구조 
섬식 승강장으로 1면 2선의 고가역으로 역사는 지상 형태로 승강장 아래에 설치되어 있다. 개찰구는 1개소만 존재하며, 서일본 여객철도 교통 서비스의 위탁 영업을 받고 있다. 이코카 및 제휴 교통 카드의 사용이 가능하다.

승강장

역사 
 1979년 10월 1일: 개업
 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

인접정차역 

서일본 여객철도의 철도역
히라카타시의 철도역
1979년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
삼성 NX10

삼성 NX10은 삼성디지털이미징이 2010년 1월 발매한 최초의 삼성 렌즈 교환식 미러리스 카메라이다. 기존에 존재했던 미러리스 모델들인 마이크로 포서드 제품들과는 달리 APS-C포맷의 센서를 탑재하여, 마운트 호환 어댑터를 사용시 렌즈선택의 폭이 마이크로포서드 제품들보다 더 다양하다.

삼성의 독자 마운트를 적용하였고, 전용마운트 렌즈들로 30mm f2.0, 18-55mm F3.5-5.6 OIS 와 50-200mm F4-5.6 ED OIS를 함께 출시하였다.

위상차 검출식 AF가 아닌 촬상면 컨트라스트 AF 시스템을 적용했음에도 불구하고 빠르고 정확한 자동 초점이 가능하며, 뛰어난 화질의 AMOLED 화면, 1280 X 720의 고화질의 동영상 촬영도 가능한 것이 특징이다.

삼성 NX11

삼성 NX11은 2011년 2월에 발매한 NX10의 후계기이다. 두 기종의 하드웨어 스펙은 다른 점이 없으며, NX11이 파노라마 기능이 추가되었고, 렌즈를 사용해서 카메라 촬영모드를 조작할 수 있는 i-function 기능 호환이 이루어졌다.

같이 보기 

 렌즈 교환식 미러리스 카메라

외부 링크 
  삼성 NX10 공식 안내 사이트
  SLRCLUB의 리뷰
  dcinside.com의 리뷰
  팝코넷의 리뷰
  dpreview.com의 리뷰

렌즈 교환식 미러리스 카메라
삼성전자 카메라
쓰다역

쓰다 역()은 일본 오사카부 히라카타시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.

역 구조 
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 다만 승강장 양쪽에 대피선 설치용 공간이 있어 언제든지 2면 4선 형태로 개조할 수 있는 환경이 갖추어져 있지만 현재는 보선 차량의 유치 공간으로 남겨져 있다. 경사면 상의 승강장이기 때문에 역사와 승강장 간은 계단으로 연결되어 있다. 덧붙여 쓰다 역은 서일본 여객철도 교통 서비스의 위탁 영업을 받고 있다.

이코카 및 제휴 교통 카드의 사용이 가능하다.

승강장

역사 
증기 기관차가 운용되던 시절에는 급수 탱크가 설치되어 있어 상행 열차가 약 5분간 정차하며 급수한 바 있었다. 제2차 세계 대전 당시 일본 제국 육군 나카노미야 연습장 (긴야 화약고)와 연결되는 전용선이 있었으나 현재는 그 자리에 일본 국도 307호선의 우회도로가 생겼다.

 1898년 4월 12일: 간사이 철도 나가오 ~ 시조나와테 사이에 신설.
 1907년 10월 1일: 국유화에 의해 일본국유철도의 소속이 되었다.
 1909년 10월 12일: 노선명칭제정에 따라 가타마치 선의 소속이 되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

인접정차역 

서일본 여객철도의 철도역
히라카타시의 철도역
1898년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
가와치이와후네역

가와치이와후네 역()은 일본 오사카부 가타노시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.

역 구조 
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 양 승강장에 엘리베이터가 설치되어 있다. 역사는 하행 1번 승강장에 있으며 상행 2번 승강장과 지하 통로로 연결되어 있다.

이코카 및 제휴 교통 카드의 사용이 가능하다.

승강장

역사 
 1935년 12월 2일: 쓰다 ~ 호시다 간에 1면 1선의 무인역으로 개업.
 1979년 10월 1일: 복선화에 맞추어 2면 2선으로 증축되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 1988년 9월 1일: 쾌속 정차역이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

인접정차역 

서일본 여객철도의 철도역
오사카부의 철도역
가타노시
1935년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
가타노시의 건축물
가타노시의 교통
호시다역

호시다 역()은 일본 오사카부 가타노시에 있는 역이다. 서일본 여객철도가 관할하는 가타마치 선이 지난다.

역 구조 
상대식 승강장으로 2면 2선의 고가역이다. 개찰구는 1개소밖에 없으며, 에스컬레이터는 존재하지 않는다. 엘리베이터는 2009년 3월 15일부터 사용이 개시되었다.

이코카 및 제휴 교통 카드의 사용이 가능하다.

승강장

역사 
 1898년 7월 1일: 간사이 철도의 쓰다 ~ 시조나와테 간에 개업.
 1907년 10월 1일: 국유화에 의해 일본국유철도의 소속이 되었다.
 1909년 10월 12일: 노선명칭제정에 따라 가타마치 선의 소속이 되었다.
 1979년 10월 1일: 복선화 및 고가화
 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2002년 3월 23일: 쾌속 종일 정차역이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

인접 정차역 

서일본 여객철도의 철도역
오사카부의 철도역
가타노시
1898년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
가타노시의 건축물
가타노시의 교통
네야가와코엔역

네야가와코엔 역()은 일본 오사카부 네야가와시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.

역 구조 
섬식 승강장으로 1면 2선의 지상역이며 역사는 고가화되어 있다. 승강장 중간부가 지하 터널에 해당하는 반지하 형태로 되어 있다. 교바시·시조나와테 방면의 승강장의 일부는 안전을 위한 울타리가 설치되어 있다. 서일본 여객철도 교통 서비스의 위탁 영업을 받고 있으며, 이코카 및 제휴 교통 카드의 사용이 가능하다.

승강장

역사 
 1979년 10월 1일: 호시다 ~ 시노부가오카 간에 신설.
 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.
 2019년 3월 16일:히가시네야가와 역에서 네야가와코엔 역으로 개칭.

인접정차역 

서일본 여객철도의 철도역
오사카부의 철도역
네야가와시
1979년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
네야가와시의 교통
시노부가오카역

시노부가오카 역()은 일본 오사카부 시조나와테시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 시조나와테시에 소재한 유일한 서일본 여객철도 소속 역으로 인접한 시조나와테 역 또한 시조나와테시에 소재해있다고 오해받기 쉬우나 시조나와테 역은 엄연히 따지면 다이토시에 위치해 있다.

역 구조 
상대식 승강장으로 2면 2선의 고가역이다. 개찰구는 1층에 있으며 교바시 방면으로 1개소만 존재한다. 2006년 1월부터 엘리베이터가 사용되기 시작했다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

승강장

역사 
 1953년 5월 1일: 호시다 ~ 시조나와테 간에 개업하였다.
 1979년 10월 1일: 복선·고가화 완성에 따라 상대식 2면 2선의 승강장이 되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

인접정차역 

서일본 여객철도의 철도역
오사카부의 철도역
시조나와테시
1953년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
시조나와테시의 건축물
시조나와테역

시조나와테 역()은 일본 오사카부 다이토시에 있는 서일본 여객철도의 역이다. 시조나와테시의 대표역으로 인정받고 있지만 역 자체는 다이토시에 소재해 있으며 실제로 시조나와테 시역 내에 있는 역은 시노부가오카 역이다. 시조나와테시의 공식 한자 표기인 ')'와는 달리 條자를 약자 ()로 표기하고 있다. 시조나와테시의 요청에 따라 앞으로 역명 표기는 시조나와테 시와 동일하게 개정할 예정이다. 또한 가타마치 선 호시다 역 ~ 고노이케신덴 역 간을 관리하고 있으며, 교바시 방면 구간쾌속 열차는 시조나와테 역에서부터 교바시까지 쾌속 형태로 운전된다.

역 구조 
섬식 승강장으로 2면 4선의 지상역이며 역사는 고가화되어 있다. 개찰구는 1개소뿐이다. 2006년 3월 9일부터 에스컬레이터, 3월 27일부터는 엘리베이터의 사용이 개시되었다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

승강장

역사 
 1895년 8월 22일: 나니와 철도 가타마치 ~ 시조나와테 간 개업.
 1897년 2월 9일: 간사이 철도에 노선이 양도되어 간사이 철도의 소속이 되었다.
 1898년 4월 12일: 나가오까지 연장.
 1907년 10월 1일: 국유화에 의해 일본국유철도의 소속이 되었다.
 1909년 10월 12일: 노선명칭제정에 따라 가타마치 선의 소속이 되었다.
 1932년 12월 1일: 가타마치 ~ 시조나와테 간 전철화에 따라 전철 구간과 비전철 구간의 경계역이 되었다.
 1950년 12월 25일: 시조나와테 ~ 나가오 간 전철화에 따라 전철화 구간 경계역 역할을 나가오 역이 대신 맡게 되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

인접정차역

각주

외부 링크 

 시조나와테 역 (서일본 여객철도 오데카케 넷)

서일본 여객철도의 철도역
오사카부의 철도역
다이토시
1895년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
다이토시의 건축물
K-11 (영화)

《K-11》은 줄스 만-스튜어트가 감독하고 제래드 커트가 각본을 맡은 영화이다. 크리스틴 스튜어트와 니키 리드가 주연을 맡았다. 이 영화는 2010년에 개봉하기로 되어 있다.

구성 
한 남자 (제이슨 미웨스 분)가 잠에서 깬다. 그는 자신이 어디있는지 모르지만 후에 "K11"이라고 불리며 잘 알려지지 않은 어떤 공동침실임을 알게 된다. 이곳은 로스앤젤레스 군의 감옥에 있는 하나의 "또다른 세상"이다. 이곳에는 사회 속에서 자신과 다른 사람들에게 위험한 존재가 될 수 있는 사람들, "괴짜이고, 미친" 유명인들, 동성애자들, 크로스드레서들, 그리고 아동학대자들로 이루어져 있다. 남자는 공동침실의 계층 속에서 한 역할을 이루기를 시도한다.

제작 
이 영화는 크리스틴 스튜어트의 어머니인 줄스 만-스튜어트가 감독하고 2010년에 개봉하는 것을 목표로 2010년 1월부터 촬영을 시작하기로 했지만, 일정이 연기된 것으로 보인다.

출연 
크리스틴 스튜어트는 남성에서 여성으로 성을 전환하고 자폐증에 걸린 죄수인 버터플라이를 연기한다. 니키 리드는 여성에서 남성으로 성을 전환하고 필로폰에 중독된 매춘부 죄수, 마우시를 연기한다. 스튜어트와 리드는 이전에 트와일라잇에서 같이 주연을 맡았었다. 제이슨 미웨스도 역시 주연을 맡는다.

참조

외부 링크 
 

드라마 영화
미국의 영화 작품
영어 영화 작품
2010년 영화
캘리포니아주에서 촬영한 영화
미국의 성소수자 영화
2012년 성소수자 영화
노자키역 (오사카부)

노자키 역()은 일본 오사카부 다이토시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.

역 구조 
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 역사는 교바시 방면 측에 있어 시조나와테 방면 승강장과는 과선교 및 지하도, 엘리베이터로 연결되고 있다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

승강장

역사 
 1899년 5월 15일: 간사이 철도에 의해 임시 정거장으로 개업했다.
 1907년 10월 1일: 국유화에 의해 일본국유철도의 소속이 되었다.
 1909년 10월 12일: 노선명칭제정에 따라 가타마치 선의 소속이 되었다.
 1912년 4월 21일: 보통역으로 승격되었다.
 1932년 12월 1일: 전철화되었다.
 1969년 2월 27일: 복선화.
 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

인접정차역 

서일본 여객철도의 철도역
오사카부의 철도역
다이토시
1899년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
다이토시의 건축물
운난시

운난시()는 일본 시마네현의 동부에 있는 시이며 2004년 11월 1일에 6정촌이 합병해 성립한 시이다. 시마네현에서 유일하게 바다에 접하지 않은 시이다. 중화인민공화국 윈난성(雲南省)과 이름이 같지만 시명은 구 이즈모국()의 남부 지역에 위치하는 곳에서 유래한다.

인접한 자치체 
 시마네현
 이즈모시
 마쓰에시
 야스기시
 이시군 이난정
 니타군 오쿠이즈모정
 히카와군 히카와정

 히로시마현
 쇼바라시

역사 
 2004년 11월 1일 - 6개의 정촌들(구 오하라군 다이토정, 가모정, 기스키정, 이시군 미토야정, 가케야정, 요시다촌)이 합병해 성립했다.

교통

철도 
 서일본 여객철도 기스키 선

도로 
 
 국도 제54호선

외부 링크 

  운난 시 홈페이지

 
시마네현의 도시
야쓰카군

야쓰카 군()은 일본 시마네현에 있던 군이다.

소멸 당시 한 개의 정으로 이루어져 있었다.
 히가시이즈모 정()
2011년 8월 1일, 히가시이즈모 정이 마쓰에시에 편입합병되어 소멸하였다

역사 
 2005년 3월 31일 - 가시마 정, 시마네 정, 신지 정, 다마유 정, 미호노세키 정, 야쓰카 정, 야쿠모 촌이 마쓰에 시와 합병해 새로운 마쓰에시가 성립, 군에서 이탈하였다.
 2011년 8월 1일 - 히가시이즈모 정이 마쓰에시에 편입합병되어 소멸하였다

 
시마네현의 폐지된 군
마쓰에시의 역사
이즈모시의 역사
히가시이즈모정

히가시이즈모 정()은 시마네현의 북동쪽에 위치하며 나카우미호의 남쪽에 있던 야쓰카 군의 정이다. 2011년 8월 1일, 마쓰에시에 편입합병되어 소멸하였다.

역사 
 1954년 4월 - 이야 정, 이아즈마 촌, 아다카에 촌이 합병해 탄생하였다.

교통

철도 
 서일본 여객철도 산인 본선

도로 
 산인 자동차도
 국도 9호선

자매 도시 
  히로시마현 오노미치시

외부 링크 

시마네현의 폐지된 시정촌
마쓰에시
야쓰카군
장쑤 페가수스

장쑤 페가수스()는 장쑤성 우시 시를 연고로 하는 중국야구리그(CBL)의 동남화동지구 소속의 프로야구팀이다. 2005년 창단했으며 홈구장은 우시야구훈련기지이다. 일본의 지바 롯데 마린스와 한국의 롯데 자이언츠와 업무 제휴를 맺고 있다.

팀명 
 차이나 호프스타스 (2005년 ~ 2006년)
 장쑤 호프스타스 (2007년 ~ 2013년)
 장쑤 페가수스 (2014년 ~ 현재)

2005년 설립된 스포츠 클럽
중화인민공화국의 야구
1998년 수오네뇨키 열차 충돌사고

1998년 수오네뇨키 열차 충돌사고는 핀란드 수오네뇨키 역 남쪽에서 인터시티 열차와 화물 열차가 충돌한 사고이다. 총 26명이 다쳤고, 그중 1명은 부상 정도가 심했다. 화물 열차 기관차의 후부는 사고로 인해서 들어올려졌다. 인터시티 열차는 6량, 화물 열차는 41량이었다.

사고 상황 
이살미에서 코우볼라 경유 헬싱키 방면으로 가고 있었던 인터시티 제 72 열차는 수오네뇨키 역에서 북쪽으로 20km 떨어진 아이락셀라에서 화물 제 2051 열차와 교행할 예정이었다. 사고가 일어난 날 화물 열차는 30분 지연 운행 중이었고, 수오네뇨키 역에서는 인터시티 열차를 본선에 정차시킨 다음 화물 열차를 부본선으로 통과시키려고 하였다. 이로 인하여 인터시티 열차는 3분 지연 운행할 예정이었다.

인터시티 열차는 이를 모른 채 역을 예정대로 오전 5시 57분 1초에 출발했으며, 신호기의 정지 신호를 무시하고 통과하였다. 마주오는 열차를 확인한 두 열차의 기관사는 비상 제동을 체결하였다. 당시 제 72 열차는 시속 71km, 제 2051 열차는 시속 27km로 운행하고 있었다. 충돌을 피할 수 없게 되자 두 열차의 기관사는 운전실 문을 열고 뛰어내려서 사망하지는 않았다. 충돌 당시 속도는 72 열차 44km/h, 2051 열차 25km/h였다.

관제실에서 상황을 파악한 후 무전으로 기관사를 호출했으나, 기관사는 이미 뛰어내리고 열차는 충돌한 후였으므로 응답을 들을 수 없었다. 인터시티 열차는 속도가 빨랐고, 화물 열차는 무거웠기 때문에 화물열차 쪽은 비상 제동이 효과가 없었고, 충돌 자체도 피해가 컸다. 인터시티 열차는 전 편성이 4m 뒤로 밀려났고, 화물 열차 쪽의 기관차는 첫 화차와 연결기가 끊기고 후부가 들어올려져서 전차선을 끊었다. 이외의 탈선 피해는 없었다.

원인 
사고의 직접적인 원인은 인터시티 열차 기관사의 정지 신호 무시였다. 화물 열차가 평소에는 먼저 지나가기 때문에 주 신호기를 진행으로 착각하였고, 발차 지시를 받았기 때문에 주 신호가 정지일 줄 예상하지 못했다. 인터시티 열차 기관사 역시 초 단위로 시간을 지켜야 한다는 생각 때문에 성급하게 발차하였다. 아침 햇살 때문에 신호기를 제대로 보기도 힘들었다.

인터시티 열차 기관사는 연동 장치 이상으로 신호를 잘못 보았다고 주장하였으나, 연동 장치는 이상이 없었다.

외부 링크 
  열차 사고 조사 위원회

핀란드의 철도 사고
1998년 핀란드
1998년 철도 사고
이난정

이난정()은 시마네현 이시군의 정이다.

지리 
히로시마현과 시마네 현의 경계에 위치한다. 그리고 주변에는 해발 1,126 미터의 높이를 가진 산베산(三瓶山)이 위치하고 있다.

인접한 자치체 
 시마네현
 이즈모시
 오다시
 운난시
 오치군 미사토정

 히로시마현
 미요시시

역사 
 2005년 1월 1일- 돈바라 정과 아카기 정이 합병해 탄생하였다.

인구

교통

도로 
 국도 제54호선
 국도 제184호선

자매 도시 
  효고현 이타미시

외부 링크 

  공식 홈페이지

 
시마네현의 정
이시군
히카와군

히카와 군()은 일본 시마네현에 있던 군이다.

소멸 당시 한 개의 정으로 이루어져 있다.
 히카와 정()
2011년 10월 1일, 히카와 정이 이즈모시와 합병하여 소멸하였다

역사 
 2005년 3월 22일 - 사다 정·다키 정·고료 정·다이샤 정이 이즈모 시, 히라타 시와 합병해 이즈모시가 성립, 군에서 이탈하였다.
 2011년 10월 1일, 히카와 정이 이즈모 시와 합병하여 소멸하였다

 
시마네현의 폐지된 군
오다시의 역사
이즈모시의 역사
히카와정 (시마네현)

히카와정()은 시마네현 히카와군에 있던 정이다. 2011년 10월, 이즈모시와 합병하여 소멸하였다.

신지 호의 부근에 위치하는 시정촌의 하나이고 정내에는 이즈모 공항이 있다.

지리 
히 강이 흐르고 있어 강가에 이즈모시와의 경계를 이루고 있으며, 신지 호의 남서쪽에 접하고 있다. 이즈모 평야 내에 있어 지형은 비교적 완만하나 정 남부는 주고쿠 산지의 북부에 해당된다.

역사 
 1889년 - 정촌제의 시행으로 쇼바라 촌·슛토 촌·슈쓰사이 촌·나오에 촌·이나미노 촌·구키 촌의 6촌이 성립하였다.
 1955년 4월 - 6개의 촌이 합병해 히카와 촌이 성립하였다.
 1965년 4월 - 정으로 승격해 히카와 정이 되었다.

교통

공항 
 이즈모 공항

철도 
 서일본 여객철도 산인 본선

도로 
 산인 자동차도
 국도 9호선

외부 링크 

  히카와 정 홈페이지

시마네현의 폐지된 시정촌
이즈모시의 역사
히카와군
인터랙티브 어치브먼트 어워드

인터랙티브 어치브먼트 어워드(, 줄여서 IAA's)는 1998년 설립된 한 해의 최고의 비디오 게임, 컴퓨터 게임, 온라인 엔터테인먼트, 수십억 달러의 전 세계적인 엔터테인먼트 소프트웨어 산업의 발전에 기여한 개발 팀 등을 시상하는 수상식이다. 상은 인터랙티브 예술과학 협회(Academy of Interactive Arts & Sciences, 줄여서 AIAS)가 시상하며, 상은 인터랙티브 어치브먼트 어워드가 엔터테인먼트 소프트웨어의 개발자들에게 신용적이며 존경스러운 상이 되도록 하기 위해 특별하거나 권한이 주어진 협회 회원의 투표로 정해진다.

외부 링크 
IAA's 공식 웹사이트

1998년 설립
스미노도역

스미노도 역()은 일본 오사카부 다이토시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.

역 구조 
섬식 승강장으로 2면 4선의 고가역이다. 1989년의 쾌속 열차 증발 운행 당시 승강장을 고가 형태로 개조하여 완급 접속이 가능하게 되었다. 완급 접속이 이루어지는 경우에는 내측의 2·3번선 (각각 하행·상행 본선)에 쾌속, 외측 1·4번선 (각각 하행·상행 대피선)에 각역정차 열차가 정차한다. 그 이외의 경우에는 모든 열차가 2·3번선에 정차한다.

이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

승강장

역사 
 1895년 8월 22일: 나니와 철도 시조나와테 ~ 가타마치 간에 개업.
 1897년 2월 9일: 노선 양도에 의해 간사이 철도의 소속이 되었다.
 1907년 10월 1일: 국유화에 의해 일본국유철도의 소속이 되었다.
 1909년 10월 12일: 노선명칭제정에 따라 가타마치 선의 소속이 되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 1989년 3월: 스미노도 역 부근이 고가화.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.
 2008년 6월 5일: 고가부에서 화장실 덮개가 추락하는 사고가 발생.

인접정차역 

서일본 여객철도의 철도역
오사카부의 철도역
다이토시
1895년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
다이토시의 건축물
고노이케신덴역

고노이케신덴 역()은 일본 오사카부 히가시오사카시에 있는 서일본 여객철도의 역이다.

역 구조 
상대식 승강장으로 2면 2선의 고가역이다. 개찰구는 1층에 1개만 설치되어 있다. 승강장은 지붕으로 덮이지 않은 노출부가 있다.

이코카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다.

승강장

역사 
 1912년 4월 21일: 가타마치 선 스미노도 ~ 도쿠안 사이에 개업
 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

인접정차역 

서일본 여객철도의 철도역
히가시오사카시의 철도역
1912년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
오사카 고속철도의 철도역
도쿠안역

도쿠안 역()은 일본 오사카부 히가시오사카시와 오사카시 간의 시계지에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 역사는 히가시오사카시에 소재해 있지만 역 부근의 상점가는 오사카시 쓰루미구에 소재해 있다.

역 구조 
단식과 섬식이 섞인 복합형 승강장으로 2면 4선의 지상역이며 역사는 고가 형태로 되어 있다. (2·3번선이 섬식 승강장이지만 3번선은 역 근처에 있는 긴키 차량에서 제작되는 차량의 시운전이나 디젤 차량의 회송을 위하여 사용되는 정도이기 때문에 정규 사용되는 1번선과 2번선만으로 따지면 상대식 승강장이며 2면 2선 형태이다.)

이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

승강장

역사 
 1895년 8월 22일: 나니와 철도 시조나와테 ~ 가타마치 간 개통과 동시에 개업.
 1897년 2월 9일: 노선 양도에 따라 간사이 철도의 소속이 되었다.
 1907년 10월 1일: 국유화에 의해 일본국유철도의 소속이 되었다.
 1909년 10월 12일: 노선명칭제정에 따라 가타마치 선의 소속이 되었다.
 1981년: 역사가 고가 형태로 바뀌었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.
 2008년 3월 15일: 시조나와테 역의 관할에서 하나텐 역의 관할로 바뀌었다.

인접정차역 

서일본 여객철도의 철도역
히가시오사카시의 철도역
1895년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
일본화물철도의 철도역
가타마치역 (오사카부)

가타마치 역()은 일본 오사카시 미야코지마구에 소재해 있던 서일본 여객철도·게이한 전기 철도의 역이다. 게이한 전기 철도 본선의 역은 1969년 먼저 폐지되고, 1997년 서일본 여객철도 소속 역마저 폐역되었다.

서일본 여객철도의 폐지된 철도역
일본국유철도의 철도역
오사카시의 철도역
미야코지마구
1895년 개업한 철도역
1997년 폐지된 철도역
오사카부의 폐지된 철도역
미야코지마구의 건축물
미야코지마구의 역사
미야코지마구의 교통
가와모토정

가와모토 정()은 일본 시마네현 오치군에 위치해 있는 정이다. 또한 시마네현 중부의 산간부에 위치하고 정역을 흐르는 고노 강의 수운에 의해 예부터 번창한 마을이기도 하다.

지리 
주고쿠 산지 내에 위치하기 때문에 지형이 험하다. 고노 강이 정역을 종관하고 있다.

인접한 자치체 
 오다시
 고쓰시
 오치군 : 미사토정, 오난정

역사 
에도 시대는 이와미 은광의 영향으로 천령(막부 직할령)에 속했다. 메이지 시대가 되면서 오치 군청이 설치되어 이 지역 일대의 중심지가 되었다.

 1872년 : 오치 군청이 놓였다.
 1876년 : 시마네 현에 속하게 되었다.
 1927년 : 정으로 승격하였다.
 1934년 : 산코 선이 정내까지 연결되었다.

교통

철도 
 서일본 여객철도 산코 선

도로

자매 도시 
  히로시마현 사카정

외부 링크 

  공식 홈페이지

 
시마네현의 정
오치군 (시마네현)
롤로웨이원숭이

롤로웨이원숭이(Cercopithecus roloway)는 구세계원숭이의 일종으로, 사산드라 강과 프라 강 사이의 동부 코트디부아르와 가나의 숲에서 발견된다.

롤로웨이원숭이는 다른 게논 원숭이 종들과 비슷하지만, 긴 턱수염이 다른 종들과 구별되는 특징이다. 롤로웨이원숭이의 털과 얼굴은 아주 검은 반면에, 목과 팔다리 안쪽은 희고, 엉덩이와 등은 오렌지색이다. 몸길이는 40 cm에서 55 cm 사이로 다양하며, 몸무게는 4 내지 7 kg이다.

나무 위에서 생활하는 수목형 동물이며, 15 ~ 30 마리씩 무리를 지어 군집생할을 한다. 이들의 주 먹이는 과일과 꽃, 씨앗 그리고 곤충이다.

롤로웨이원숭이는 아프리카 대륙에서 가장 멸종 위험이 높은 영장류 중 하나이다. 이 종에 대한 정확한 형태는 정보가 부족하여 얻기 힘들다. 최근 가나의 비아 국립공원에 대한 조사에서 이들의 흔적을 발견할 수 없었으며, 1970년대 중반과 1990년 사이에 사라진 것으로 추측되고 있다. 적어도 마지막 3대의 80% 이상의 개체수가 쇠락하고 있는 것으로 추산되고 있다.

롤로웨이원숭이는 예전에 다이애나원숭이(Cercopithecus diana)의 아종의 하나로 간주된 적이 있었다.

각주 

긴꼬리원숭이속
1774년 기재된 포유류
가나의 고유종 동물
코트디부아르의 고유종 동물
가나의 포유류
코트디부아르의 포유류
자난 루카

자난 루카(嘉南勇士)는 중화민국에서 1997년부터 2002년까지 자이 현과 타이난시를 연고지로 한 타이완 직업봉구 대연맹 소속팀이다. 홈구장은 자이 현립 야구장, 자이 시립 야구장, 그리고 타이난 시립 야구장이다.

성적

우승 기록

스폰서&팀이름 
 자난 니엔다이 용스(1997 ~ 1999)
 자난 위엔취안 용스(2000)
 자난 왕커 용스(2001)
 자난 용스(2002)

같이 보기 
 청타이 코브라스
 나루완 타이양
 디미디어 티렉스

1997년 설립된 야구팀
2002년 해체된 야구팀
타이완의 프로 야구팀
타이베이 타이양

타이베이 타이양(Taipei Gida, Táiběi Tàiyáng, 台北太陽)은 중화민국에서 1997년부터 2002년까지 타이완 직업봉구 대연맹에 있었던 타이베이시를 연고지로 한 팀이다.

정규 시즌 성적

우승 기록

스폰서 
 (1997년~2000년)-성바오
 (2001년~2002년)-청타이 은행

1997년 설립된 야구팀
2002년 해체된 야구팀
타이완의 프로 야구팀
1997년 설립된 야구팀
산점도

산점도(散點圖,scatter plot, scatterplot, scatter graph, scatter chart, scattergram, scatter diagram)는 직교 좌표계(도표)를 이용해 좌표상의 점(點)들을 표시함으로써 두 개 변수 간의 관계를 나타내는 그래프 방법이다. 도표 위에 두 변수 엑스(X)와 와이(Y) 값이 만나는 지점(趾點)을 표시한 그림. 이 그림을 통해 두 변수 사이의 관계를 알 수 있다.

강도
상관관계에서 산점도는  두 개 변수 간의 관계를 통해  선형 이나 비선형의 형태와 같은 수학적 모델을 확인해봄으로써  그 방향성과 강도를 조사할 수 있다.

이상점
이상점(異常點)은 실험 또는 관찰을 통하여 데이터를 수집하였을 때, 데이터의 전반적인 흐름에서 벗어나는 관측점이다.

같이 보기 
 피어슨 상관계수
 중심경향치

참고
(우리말샘) 이상점,산점도,상관계수 등

통계 차트와 다이어그램
품질 관리
아마정

아마정()은 시마네현 오키군의 정이다. 오키 제도의 나카노시마섬에 위치한다.

역사 
고대의 오키 국 아마 군에 속했으며, 1221년에는 고토바 상황이 아마 군에 유배되어 붕어할 때까지 19년간 살았다. 에도 시대에는 마쓰에 번의 지배를 받았고 정역은 7개의 촌으로 나뉘어 있었다. 1904년에 1군 1촌의 아마 군 아마 촌이 되었고 1969년 1월 1일에 아마 정으로 승격하였다. 같은 해에 구 오키 국의 4군이 합병해 하나의 군이 되면서 오키 군 아마 정이 되었다.

외부 링크 

  공식 홈페이지

 
시마네현의 정
시마네현의 섬
오키군
아마군 (시마네현)
가오핑 레이공

가오핑 레이공(高屏 雷公)은 가오슝시 및 핑동현에서 활동한 대만직업봉구대연맹 소속의 팀이다.

성적 
 1997년-(42-0-51)-3등
 1998년-(62-1-45)-1등
 1999년-(36-1-47)-4등
 2000년-(40-1-43)-2등
 2001년-(31-1-28)-3등
 2002년-(34-1-37)-2등

1996년 설립된 야구팀
2003년 해체된 야구팀
타이완의 프로 야구팀
니시노시마정

니시노시마정()은 시마네현 오키군의 정이다.

오키 제도의 니시노시마 섬에 소재하며 오키 군내에서는 오키노시마정에 이어 두 번째로 큰 정이다.

지리 
섬은 산이 많아 경지가 적고, 섬의 남부는 시마마에 3섬에 둘러싸여 좋은 항구가 많다. 북부는 거친 바다이지만 양어장이다. 1915년에는 섬 중앙부에 후나히키 운하가 개착되어 섬 남부의 항구에서 북부의 어장까지 간단하게 갈 수 있게 되었다. 우라고 항은 오키 최대의 어업 기지가 되고 있다. 이 정내에서 가장 높은 산인 다쿠히산(해발 451.7 m)이 니시노시마정 주위를 둘러싸고 있다.

역사 
고대의 오키 국 지부 군 미타 향에 속했다. 1221년에 고토바 상황이 아마 군으로 들어가 19년간 유배 생활을 했다. 1332년에는 고다이고 천황이 이 부근에 유배되었던 것으로 추정된다(다른 설도 존재하며 천황은 곧 탈출하였다).

1957년 2월 11일, 우라고 촌과 구로키 촌이 합병해 니시노시마 정이 성립했다.

교통

도로 
 국도 485호선

버스 
 니시노시마 시영버스

항구

자매 도시 
  돗토리현 고후정

관련 항목 
 니시노시마섬

외부 링크 

  공식 홈페이지

 
시마네현의 정
시마네현의 섬
오키군
지부군
조진웅

조진웅(, 1976년 3월 3일~)은 대한민국의 배우이다.

출연 작품

텔레비전 드라마

영화

연극

뮤지컬

텔레비전 프로그램 
 2013년 2월 14일 MBC 《황금어장 - 무릎팍도사》 12회
 2014년 3월 9일 KBS2 《해피선데이 - 슈퍼맨이 돌아왔다》 19회
 2014년 10월 19일 SBS 《일요일이 좋다 - 런닝맨》 217회
 2016년 12월 8일 tvN 인생술집 1회
 2018년 10월 25일 KBS2 《해피투게더 4》 3회
 2021년 11월 6일 쿠팡플레이 《SNL 코리아》 10회
2022년 1월 1일 놀라운 토요일 193회

라디오 프로그램 
 2016년 EBS 《EBS 책 읽는 라디오 낭독 시리즈》

TV 광고 
 2010년 SK텔레콤 안드로이드 'OVJET' 편
 2013년 롯데카드 골든웨이브
 2015년 신한금융투자 해외투자편
 2015년 하나카드 모바일카드 mobi 1
 2016년 현대자동차 그랜저 (with 이성민)
 2016년 SK텔레콤 생활플랫폼
 2021년 잠적 혼자만의 여행 프로그램
 2022년 도루코 도루코 페이스

수상 및 후보

외부 링크 
 사람 엔터테인먼트 조진웅
 
 
 

1976년 출생
살아있는 사람
부산광역시 출신
대한민국의 남자 연극 배우
대한민국의 남자 배우
대한민국의 남자 뮤지컬 배우
대한민국의 남자 영화 배우
대한민국의 남자 텔레비전 배우
경성대학교 동문
청룡영화상 남우조연상 수상자
20세기 대한민국 사람
21세기 대한민국 사람
오키노시마정

오키노시마정()은 시마네현 오키군의 정이다. 2004년의 합병에 의해서 오키 제도의 도고 섬 전역을 차지하게 되었다.

현재 대한민국의 실질적 지배 상태에 있는 독도의 영유권을 주장하고 있는 일본에서는 다케시마(竹島)(독도의 일본어 이름)가 시마네 현 오키노시마 정에 속한다고 주장한다. 다만, 오키노시마정으로 통합하기 직전 당시의 독도의 일본 측의 원래 관할 구역은 고카촌이었던 것으로 드러난다. 그리고 이 정목(町の木)은 삼나무로 지정되어 있다.

역사 
 2004년 10월 1일 - 오키군 사이고정, 후세촌, 쓰마촌, 고카촌이 모두 합하여 오키노시마정이 탄생하였다.

지리 
 다이만지산 : 해발 고도 607 m로 이 지역에서 가장 높은 산이다.
 로소쿠섬(ローソク島) : 캔들 모양의 섬으로 이루어져 있는 섬이다. 이 섬은 화성암으로 형성되어 있는 것으로 드러나고 있다.

기후 
오키노시마정의 기후는 쾨펜의 기후 구분에 따르면 온난 습윤 기후인 Cfa를 띄고 있다. 다만 동계, 하계를 가리지 않고 건기가 없는 특색을 두고 있다. 다만 강설량이 가장 높은 달은 1월이며, 강수량은 대체적으로 따지자면 월 평균 100mm대를 유지하고 있다.

축제 
오키노시마정에는 소와 관련된 씨름 축제가 유명하다. 대표적으로는 이치야가타게 소 씨름대회가 있고, 매년 5월 4일 개최되는 소 씨름 봄대회도 있다.

교통

공항 
 오키 공항

항만 
 사이고항

도로 
 국도 제485호선

버스

출신 인물 
 히라노 가이 - J리그의 세레소 오사카에서 예전에 선수 생활을 한 적이 있음.

특이 사항 
 이 정내에 사는 주민들은 대체적으로 대한민국에 대해 달갑지 않는 분위기를 가지고 있다. 오키노시마정에 사는 주민들 대다수가 거의 한국에 대한 악감정이 심한 경우가 많으며, 이는 독도에 관한 문제점에 따른 견해, 이견 차 등이 있기 때문이다.
 도고섬을 관장하고 있는 오키노시마정에는 외국인(일본에 주재하여 거주하게 되는 재일 한국인 제외 제3국 국적을 가진 외국인 제외) 관광객은 눈엣가시처럼 찾아보기가 어렵다.
 웰니스 고호쿠 같은 드러그스토어 체인점도 2곳이 들어선 상태이다.

각주

외부 링크 

  공식 홈페이지

 
시마네현의 정
일본의 항구 도시
시마네현의 섬
오키군
명진교통 (인천)

명진교통은 인천광역시 서구를 근거지로 한 인천광역시의 시내버스 회사이다.

삼일여객 주식회사 주요 연혁 
 2001년 8월 29일: 인천광역시 서구 가정동 569에서 회사 설립
 2001년 12월 3일: 계양구 효성동 산 64에 계양지점을, 연수구 옥련동 56-5에 연수지점 설립.
 2002년 4월 22일: 본사를 서구 석남동 223-577로 이전.
 2003년 9월 8일: 연수지점을 옥련동 620-6으로 이전.
 2007년 1월 26일: 본사를 서구 검암동 612-5로 이전하였으며, 계양지점을 효성동 34-40으로 이전.
 2007년 2월 13일: 연수지점을 동춘동 926으로 이전.
 2008년 3월 24일: 본사를 서구 가좌동 178-131로 이전.
 2009년 11월 13일: 연수지점을 현 위치인 동구 만석동 1-39로 이전.
 2010년 1월 26일: 본사를 부평구 청천동 67-60으로, 계양지점을 부평구 청천동 404-7로 이전하였으며 서구 원창동 90-6에 서구지점을 설립.
 2012년 3월 19일: 계양지점을 현 위치인 계양구 길마로11번길 6 (효성동)으로 이전.
 2013년 2월 20일: 본사를 현 위치인 부평구 서달로 306 (청천동)으로 이전.
 2014년 10월 13일: 총 2대로 522-1번 운행 시작. 2015년 1월 11일까지 운행 뒤 폐선.
 2015년: 부평버스의 751번, 753번, 750번의 폐선과 함께 524번, 525번 노선 신설.

명진교통 주식회사 주요 연혁 
 2018년 7월 26일: 인천광역시 부평구 서달로에서 자본금 7,000,000원으로 법인 설립. 이상기 대표이사 취임.
 2018년 10월 10일: 인천광역시 동구 만석부두로7번길에 연수지점, 부평구 청농로에 청천지점 각각 설치. 삼일여객의 전 노선 양수.
 2019년 5월 7일: 이상기, 이민형 공동대표이사 취임.
 2019년 5월 8일: 자본금을 300,000,000원으로 증액.
 2019년 7월 17일: 연수지점 폐지.
 2019년 11월 12일: 청천지점을 부평구 청농로에서 미추홀구 문화로로 이전.
 2019년 12월 27일: 이민형 공동대표이사 사임. 민경덕 공동대표이사 취임. 본점을 인천광역시 부평구 서달로에서 서구 보도진로54번길로 이전.
 2020년 8월 18일: 이상기 공동대표이사 해임. 민경덕 단독대표이사 취임.
 2020년 12월 29일: 민경덕 대표이사 사임. 박종규 대표이사 취임.
 2020년 12월 31일: 인천시내버스 개편으로 594번 노선 신설.
 2021년 3월 11일: 본점을 서구 보도진로54번길에서 보도진로30번길로 이전.

운행 노선

지선버스

보유 차량 
 자일대우버스: NEW BS090
 현대자동차: 현대 그린시티

본점 및 지점 현황 
 본점: 인천광역시 서구 보도진로30번길 26 (가좌동)
 청천지점: 인천광역시 미추홀구 문화로 27, 지층 (관교동, 삼환아파트단지상가)

각주 

인천광역시의 시내버스 기업
인천 서구의 교통
2001년 설립된 기업
2018년 해체된 기업
2018년 설립된 기업
삼환운수

삼환운수(三煥運輸)는 인천광역시 남동구를 근거지로 한 인천광역시의 시내버스 회사이다.

주요 연혁 
 1992년 7월 22일: 신효운수 주식회사로 회사 설립
 1997년 10월 20일: 본사를 인천광역시 남동구 구월동 1071번지로 이전.
 2001년 11월 22일: 사명을 신효운수 주식회사에서 현 명칭인 삼환운수 주식회사로 변경과 동시에 본사를 인천광역시 남동구 만수동 1102번지로 이전하였으며, 만수동 1-301번지에 만수지점 설치.
 2009년 2월 9일: 구월지점을 현 위치인 남동구 만수동 841-4번지로 이전.
 2009년 10월 9일: 만수지점을 폐쇄하고 부평구 산곡동 369-265번지에 부평지점 설치.
 2014년 4월 16일: 본사를 남동구 서창남로 16-34 (서창동)로 이전.
 2017년 6월 1일: 본사를 남동구 서창방산로 136 (서창동)으로 이전.
 2018년 8월 17일: 자본금을 600,000,000원으로 증액.

운행 노선

과거 운행 노선 
 지선버스
● 531번: 간석남부역 - 하우스토리만수(구 남동1번 마을버스. 540번 통합)

 마을버스
● 533번: 만수 신동아아파트 - 동암역(남광장) (구 남동3번 마을버스. 삼환여객에 양도)
● 534번: 인천대공원 - 신세계백화점 (구 남동4번 마을버스. 삼환여객에 양도)

 간선버스
 ● 14번: 신흥동 삼환교통 본사 - 연안부두 - 옹진군청 - 숭의로터리 - 제물포역 - 도화오거리 - 인천의료원 - 가좌고교 - 경인여고 - 가정3동 - 루원사거리 - 효성소방파출소 - 작전역 (삼환교통 양도)
 ● 14-1번: 세원에너지충전소 - 청천초교 - 백마장사거리 - 백운역- 인천성모병원 - 부개초교 - 송내역 - 인천대공원 - 장수사거리 - 장수서창동주민센터 - 서창2지구 (삼환교통 양도)
 ● 23번: 월미도 - 인천역 - 동인천역 - 숭의로터리 - 제물포역 - 도화IC - 석바위 - 십정사거리 - 백운공원 - 부평역 - 부흥오거리 - 부개주공 - 부평동중 - 부개역 (삼환교통 양도)
 ● 62번: 서창2지구 - 장수서창동주민센터 - 만수고교 - 남동구청 - 만수3동주민센터 - 간석시장 - 간석오거리 - 간석역 - 주안북부역 - 도화오거리 - 동산고교 - 동인천역 (삼환교통 양도)

보유 차종 
현대 그린시티와 자일대우 NEW BS090을 보유하고 있다.

본점 및 지점 현황 
 본점 : 인천광역시 남동구 서창방산로 136, 103호 (서창동)
 구월지점 : 인천광역시 남동구 서판로63번길 17, 201호 (만수동, 공원샘터주택)
 송현지점 : 인천광역시 동구 방축로9번길 56 (송현동)
 부평지점 : 인천광역시 부평구 마장로 150 (산곡동)

각주 

인천광역시의 시내버스 기업
인천 남동구의 교통
1992년 설립된 기업