lcw99/wikipedia-korean-20221001 huggingface dataset:
워드퍼펙트

워드퍼펙트()는 워드퍼펙트 사에서 만들었으며 현재는 백터 드로잉 프로그램인 코렐 드로의 개발사로 유명한 코렐에서 개발하는 영문 워드 프로세서이다. 1980년대 후반에서 1990년대 초반까지 도스 환경에서 널리 쓰여 사실상의 영문 워드 프로세서의 표준이 되었으나, 윈도우 버전의 개발이 지연되는 사이 마이크로소프트 워드의 성장으로 시장 점유율이 감소하였다. 현재 워드퍼펙트는 코렐의 워드퍼펙트 오피스 패키지에 포함되어 있다.

워드퍼펙트는 한때 도스 환경에서, 지금은 윈도우 환경에서 가장 많이 쓰이지만, 그 외에도 OS X, 리눅스, 유닉스, VMS, OS/2, NeXTSTEP 등의 다양한 플랫폼을 지원했으며, 오픈오피스/리브레오피스가 등장하기 전까지는 사실상 유일한 다중 플랫폼 오피스 제품군이었다.

버전 역사 

(* 표는 워드퍼펙트 오피스의 일부)

같이 보기 

 오픈도큐먼트
 오픈도큐먼트 소프트웨어

각주

외부 링크 
  코렐 홈페이지
  워드퍼펙트 유니버스

워드 프로세서
1993년 소프트웨어
코렐 소프트웨어
아미가 소프트웨어
복사 (동음이의)

복사에는 다음과 같은 동음이의어가 있다.

 복사는 복숭아의 준말이다.
 복사(複寫)는 정보나 물건을 복제하는 것을 뜻한다.
 잘라내기, 복사, 붙여넣기
 복사(輻射)는 에너지를 파동이나 입자의 형태로 방출하는 것을 뜻한다. 이러한 예로 열복사를 들 수 있다.
 복사(服事)는 로마 가톨릭교회와 성공회 등에서 사제의 미사, 성사, 예식의 집전을 보조하는 평신도이다.
 복사(卜仕)는 점을 치는 벼슬이다.
 복사(伏射)는 총을 엎드려 쏘는 자세를 말한다.
 복사(覆沙/覆砂)
 복사(卜辭)는 은허복사(殷墟卜辭), 곧 은허 문자를 달리 이르는 말이다.
 복사(蝮蛇)는 살무사이다.
 복사는 동아시아의 옛 관직 복야(僕射)를 잘못 읽은 것이다.

같이 보기 

 복제
미쓰비시후소 파이터

미쓰비시후소 파이터(, )는 일본 미쓰비시후소트럭 버스가 만든 중형 및 대형 트럭이다. 초대 모델은 현대 구형 5톤 트럭(1990~1998)의 원형으로 알려져 있다.

차종별 분류
파이터 중형
파이터 중형 NX
파이터 중형 CNG
파이터 대형 내로우캡 (대형 와이드캡은 미쓰비시후소 슈퍼 그레이트)
파이터 대형 내로우캡 4WD

역사

초대 (1984.2~1992.7)
 1984년 등장
 1990년 마이너체인지

2대 (1992.7~2007)
 1992년 등장
 1999년 마이너체인지
 2005년 마이너체인지

파이터 NX (ファイターNX) (2007~)

파이터 미뇽 (ファイターミニヨン (MIGNON)) (2007~)

주요차종

미국・캐나다
파이터 FK
FK-MR
FK-SR
FK-HR
FK200
FK417
파이터 FM
FM-HD
FM-MR
FM-SR
FM-HR
FM64F
FM260
FM330
FM555
FM555F
FM617
FM617L

뉴질랜드
파이터 4X2
FK200K1
FK200K6
FK200H6
FK250L6
FM250H6
FM250M6
FM250A6
FM280H6
FM280M6
파이터 6x2
FU250L6
FU250R6
FU280U6
파이터 6X4
FN280K6
FN280U6

같이 보기 
 미쓰비시후소트럭 버스

외부 링크 

 일본 미쓰비시후소 파이터 - 파이터, 파이터 NX, 파이터 대형, 파이터 4WD, 파이터 CNG
 미쓰비시 후소 파이터 월드와이드 - FK, FL, FM
 미국 미쓰비시후소 파이터 - FK200, FM260/FM330
 호주 미쓰비시후소 파이터
 뉴질랜드 미쓰비시후소 파이터
 남아프리카 미쓰비시후소 파이터 - FK, FM

파이터
파이터
파이터
미쓰비시후소 로자

미쓰비시후소 로자(, )는 일본 미쓰비시후소트럭 버스가 만든 마이크로버스 형식의 준중형버스다. 특히 굿 디자인의 버스로 인기를 얻었다. 또한 현대 코러스의 원형이자 미쓰비시후소 캔터 트럭을 승합형으로 만들어진 차종이기도 한다.

역사

초대 (B10/B20/MB720/B12/B13A/B14/B14A/B16A, 1960년~1973년)

제2세대 (B210, 1973년~1986년) 
 1973년 등장

제3세대 (BE4, 1986년~1997년) 
 1986년 등장

제4세대 (BE6, 1997년~) 
 1997년 등장, 전차종에 4등식 헤드라이트 채용.

경쟁 차종 
 닛산 시빌리언 (日産シビリアン)
 토요타 코스터 (トヨタコースター)
 히노 리에세 (日野リエッセ)
 이스즈 저니 (いすゞジャーニー)

같이 보기 
 미쓰비시후소트럭 버스
 현대 코러스

외부 링크 
일본 미쓰비시후소 로자
미쓰비시후소 로자 월드와이드
호주 미쓰비시후소 로자
뉴질랜드 미쓰비시후소 로자

로자
로자
로자
로자
쇼타

쇼타(Shota)는 다음을 가리키는 말이다.
 쇼타콘

인명 
 쇼타 아르벨라제, 조지아의 프로 축구 선수
 쇼타 루스타벨리, 12세기 조지아의 시인
 마츠다 쇼타:  일본의 배우
 소메타니 쇼타: 일본의 배우
 토츠카 쇼타:  일본의 가수, 배우
 야스다 쇼타: 일본의 배우이자, 가수
 다케다 쇼타: 일본의 프로 야구 선수
 오노 쇼타: 일본 프로 야구 센트럴 리그인 주니치 드래곤스의 소속 선수(포수)
 와타나베 쇼타:  일본의 가수, 배우
 이마나가 쇼타: 일본의 프로 야구 선수
 시미즈 쇼타: 일본의 가수
 아라이 쇼타 (1985년): 일본의 축구 선수
 아오이 쇼타: 일본의 남자 성우, 가수
 나카자키 쇼타: 일본의 야구 선수이자, 현 센트럴 리그 히로시마 도요 카프의 소속 선수(투수)
 쇼타 아르벨라제: 조지아의 전 축구 선수이자 현 감독
 요메사카 쇼타: 일본의 축구 선수
 쇼타 초치슈빌리
 쇼타 루스타벨리: 조지아의 12세기 때의 시인
 타니구치 쇼타: 일본의 배우
 기무라 쇼타: 일본의 축구 선수
 가네코 쇼타: 일본의 축구 선수
 사이토 쇼타 (1994년): 일본의 축구 선수
 가와니시 쇼타: 일본의 축구 선수
 고이데 쇼타: 일본의 축구 선수
 다무라 쇼타: 일본의 축구 선수
 이마이 쇼타: 일본의 축구 선수
 오쓰카 쇼타: 일본의 축구 선수
 사이토 쇼타 (1996년): 일본의 축구 선수
 마쓰하시 쇼타: 일본의 축구 선수
 간노 쇼타: 일본의 축구 선수
 아오키 쇼타: 일본의 축구 선수
 이노우에 쇼타: 일본의 축구 선수
 후쿠오카 쇼타: 일본의 축구 선수
 고바야시 쇼타: 일본의 축구 선수
 하스누마 쇼타: 일본의 축구 선수
 스즈키 쇼타: 일본의 축구 선수
 아라이 쇼타 (1988년): 일본의 축구 선수
 후지사키 쇼타: 일본의 축구 선수
 다지마 쇼타: 일본의 축구 선수
 사카키 쇼타: 일본의 축구 선수
 이와타 쇼타: 일본의 축구 선수

가공의 인물 
쇼타, 테리 굿카인드의 책 시리즈 진리의 검의 캐릭터

같이 보기 

 시오타
1970년대 에너지 위기

1970년대 에너지 위기(), 석유 위기(), 또는 오일 쇼크, 석유 파동()은 원유 값이 급등하여 전 세계 각국에 경제적 타격을 준 경제 위기를 말하며, 지금까지 대한민국에 가장 큰 영향을 끼친 2차례의 유류 파동은 각각 1973년과 1978년에 일어났다.

1973년 석유 위기 (제1차) 

1973년 10월 제4차 중동전쟁 발발 이 후 페르시아 만의 6개 산유국들이 가격인상과 감산에 돌입, 배럴당 2.9달러였던 원유(두바이유) 고시가격은 4달러를 돌파했다. 1974년 1월엔 11.6달러까지 올라 2∼3개월 만에 무려 4배나 폭등했다. 이 파동으로 1974년 주요 선진국들은 두 자릿수 물가상승과 마이너스 성장이 겹치는 전형적인 스태그플레이션을 겪어야 했다.

대한민국의 경우, 1973년 3.5%였던 물가상승률은 1974년 24.8%로 수직상승했고, 성장률은 12.3%에서 7.4%로 떨어졌다. 무역수지 적자폭도 크게 확대(10억 달러→24억 달러)됐다. 산업구조가 경공업에서 에너지 수요가 많은 중화학공업으로 전환되는 시점이었기 때문에 충격은 더 컸다. 1975년에 이르러 성장률은 6.5%로 더 떨어졌고, 물가는 24.7%의 고공비행을 이어갔다. 후 폭풍은 2년간 지속됐고, 1976년에서야 비로소 경제는 정상을 되찾았다.

1차 유류 파동 당시에는 1개월 만에 국제유가가 약 3.9배로 올랐고 대한민국의 환율도 21.9% 올랐다. 경제성장률은 3%선으로 급락했다. 1973년 당시 대한민국 서울의 자가용 승용차는 5만4331대였으나 1차 유류 파동으로 인해 9,518대가 줄어 1974년에는 4만 4,813대가 되었다. 1971년에는 3만9054대, 1972년에는 4만753대, 1973년에는 5만4331대, 1974년에는 4만4813대, 1975년에는 4만7881대, 1976년에는 5만4954대, 1977년에는 7만4320대, 1978년에는 10만6960대로 1차 석유 파동 시기를 제외하고 서울의 자가용 승용차 댓수는 해마다 증가하였다.

1차 유류 파동으로 6%대였던 미국의 국채수익률은 8%대로 상승했다. 이로 인해 당시 자동차시장에서 대 변혁이 일어나게 되고, 시빅이 CVCC 엔진으로 새로운 배기가스 규제에 합격, 당시 약세였던 혼다의 이미지에 큰 변화가 생겼다.

1979년 석유 위기 (제2차) 

1978년 12월 호메이니 주도로 이슬람 혁명을 일으킨 이란은 전면적인 석유수출 중단에 나섰고 배럴당 13달러대였던 유가는 20달러를 돌파했다. 1980년 9월 이란-이라크 전쟁으로 30달러벽이 깨졌고, 사우디아라비아가 석유무기화를 천명한 1981년 1월 두바이유는 39달러의 정점에 도달했다.

선진국들의 충격은 1차 파동 때보다 적었지만, 한국경제는 오히려 반대였다. 대내적으로 10·26 사건과 1980년 정치혼란이 겹치면서 1980년의 실질성장률은 경제개발 이후 처음으로 마이너스(-2.1%)를 기록했다. 물가상승률은 무려 28.7%에 달했고 실업률도 5%를 넘어섰다. 1981년 성장률이 6%대로 높아졌지만 기술적 반등 수준이었으며, 물가는 여전히 20%를 웃돌았다. 2차 오일 쇼크 역시 꼬박 2년간 한국경제에 치명적 충격을 주었다.

2차 유류 파동 때는 6개월 만에 국제유가가 2.3배가 올랐고, 한국 환율이 36.5% 상승했다. 경제성장률은 마이너스 성장이 되었다.

유가 상승 폭 1차 때보다 컸던 1978년 2차 유류 파동 때는 8~9% 수준이었던 미국의 국채수익률이 15% 수준까지 올랐다. 한국의 회사채 수익률도 2차 유류 파동 당시 20% 초반에서 30%대까지 상승했다.

각주

내용주

참조주

같이 보기 
 중동신화: 1차 유류 파동 관련
 주바일 항만공사: 1차 유류 파동 관련
 2003년 이후 고유가현상(:en:Oil price increases since 2003)

경제 문제
경제사
석유
인플레이션
금본위제
에너지 위기
전후 쇼와 시대
욤키푸르 전쟁

욤키푸르 전쟁, 라마단 전쟁, 10월 전쟁(, , or מלחמת יום כיפור, ; , , or , ), 또는 1973년 아랍-이스라엘 전쟁은 1973년 10월 6일부터 10월 25일까지 이집트와 시리아가 주축이 된 아랍 연합군과 이스라엘이 치른 전쟁이다. 전투는 대부분 1967년 6일 전쟁 이후 이스라엘이 점령한 시나이반도와 골란 고원을 중심으로 벌어졌다. 이집트의 대통령 안와르 사다트는 수에즈 운하도 다시 이집트의 통제권에 두기를 원했다. 이스라엘 지도자들은 확신하지 못했지만, 아랍군은 이스라엘을 완전히 격멸하려고 계획하지는 않았다.

전쟁은 1973년 아랍 연합군이 이스라엘 점령지에 기습적인 합동공격을 개시하면서 시작되었다. 이 때는 이스라엘의 휴일인 욤 키푸르이자 이슬람의 신성한 기간인 라마단이 동시에 있었던 달이었다. 이집트와 시리아는 휴전선을 넘어 각각 시나이반도와 골란 고원을 향해 진격했다. 미국과 소련은 전쟁 기간 동안 그들의 동맹국에 대량으로 물자를 보급했고, 이로 인해 이 전쟁은 두 핵보유 강대국의 대결 수준에 이르렀다.

이집트의 바드르 작전이 성공적으로 개시되면서 전투가 시작되었다. 이집트군은 휴전선을 건너 시나이반도를 향해 거의 저항을 받지 않고 진격했다. 3일 후 이스라엘은 병력 대부분을 동원해 이집트군의 공세를 정지시킴으로써 교착이 이루어지게 되었다. 시리아군은 이집트의 공세에 발맞추어 골란 고원을 향해 공격을 시작했고, 초기에 이스라엘 점령지를 위협하는 데 성공했다. 그러나 3일 후 이스라엘군은 시리아군을 휴전선 지역까지 몰아냈다.

이스라엘 방위군은 4일 간 시리아 종심부를 향해 반격을 가했다. 이스라엘 포병이 다마스쿠스 외곽에 포격을 가하기 시작했고, 이집트 대통령 안와르 사다트는 그의 주요 동맹과의 통합을 우려했다. 그는 시나이반도에 위치한 2개의 전략적 고지를 점령하면 전후 협상에서 그의 위치가 강화될 것이라 여겼고, 이에 따라 이집트군에게 공세를 지속하라고 지시했다. 하지만 이스라엘군은 이집트군의 공세를 저지했다. 이스라엘군은 다시 반격을 개시해 수에즈 운하에 주둔한 이집트군을 격퇴시켰고, 수에즈와 이스마일리아에서 격전을 벌였다.1주 간의 격전으로 인해 양측은 모두 큰 피해를 입었다.

10월 22일, 유엔의 중재안이 발표되었고, 양측은 서로 중재안을 위반했다고 비난했다. 10월 24일, 이스라엘군은 거점을 강화해 이집트 제3군과 수에즈를 포위하는 데 성공했다. 이로 인해 미국과 소련 사이에 긴장이 높아지게 되었고, 제2차 휴전안이 10월 25일 발표되어 욤키푸르 전쟁은 종결되었다.

각주

참고자료 
 In Search of Identity: An Autobiography by Anwar Sadat.
 Man of Defiance: A Political Biography of Anwar Sadat by Raphael Israeli.
 Syria and Israel: From War to Peacemaking by Moshe Maòz.
 The Yom Kippur War: The Epic Encounter That Transformed the Middle East by Abraham Rabinovich. 
 Why Economic Sanctions Do Not Work by Robert A. Pape
 The Road to Ramadan by Mohamed Heikal.
 Inside the Kremlin During the Yom Kippur War by Victor Israelyan, 1995 , 
 배틀 전쟁의 문화사. 존린 저 이내주 박일송 옮김
 골란고원의 영웅들 A. 카할리니. 임채상 편역

 외부 링크 
 
 Maps: Egypt
 Maps: Syria
 The October War, Al Ahram supplement
 The October War and US Policy — Provided by the National Security Archive.
 Lessons of the October War, Ahmad Faruqui 
 A Cry From The Bunkers  — Dramatic and authentic recordings by IDF soldier Avi Yaffe from inside the IDF position, under attack at the outbreak of the war.
 The reasons of the war. — Provided by Major Ebrahim Al-Jowder Bahrain Armed Forces.
 The 1973 October War: The Egyptian Perspective — Provided By Major J.C. Moulton, United States Air Force.
 The 1973 Arab-Israeli War: Arab Policies, Strategies, and Campaigns— Provided by Major Michael C. Jordan, United States Marine Corps.
 Operation Valiant: Turning of the Tide in the Sinai 1973 Arab-Israeli War - by Major Richard L. Owen, US Marine Corps Command and Staff College.
 Yom Kippur War: Sacrificial Stand in the Golan Heights - by Gary Rashba, Military History Magainze'', October 1998 issue.

 
1973년 10월
트와이닝스

트와이닝스(Twinings)는 영국 앤도버에 위치한 차(茶) 제조사이다.

토마스 트와이닝는 1706년에 최초로 티 룸을 열었는데, 그 티 룸은 아직도 런던 스트랜드 216번지에 남아 있다. 1964년에 어소시에이티드 브리티시 푸즈사에 인수된 후, 샘 트와이닝스가 회사를 10대째 경영하고 있다. 2006년은 회사 창립 300주년으로 특별 기념 차와 차 캐디(깡통)를 출시했다.

트와이닝스는 정산소종, 잉글리시 브렉퍼스트, 레이디 그레이, 다르질링 홍차 등의 홍차를 전문적으로 공급한다. 트와이닝스에서 최초로 얼 그레이를 제조했다고 일반적으로 전해지고 있지만, 경쟁사인 잭슨스 오브 피카딜리와는 그 사실을 두고 분쟁이 있다.

이 회사는 윤리와 공정 거래를 표방한 회사 정책으로도 널리 알려져 있다.

외부 링크 

  트와이닝스 공식 홈페이지
  트와이닝스의 달라진 얼 그레이 차에 대한 비평

1706년 설립된 기업
영국의 기업
차
1706년 설립된 기업
터키 한국전 참전 기념비

터키 한국전 참전 기념비는 한국 전쟁 당시 1개 보병여단을 파병한 터키군을 기리기 위하여 경기도 용인시 기흥구 동백동 산 16번지에 세워진 기념비다. 에버랜드로 가는 마성IC 고갯마루에 위치해 있다.. 터키는 미국과 영국을 제외하면 가장 많은 병력을 파병한 국가이며 전사 721명, 부상 2,147명, 실종 175명, 포로 346명의 인명 손실을 겪었다.

기념비에는 다음과 같은 문구가 새겨져 있다.

한편, 터키 수도 앙카라에도 터키의 한국전쟁 참전을 기리는 "한국전쟁토이기참전기념탑"과 “한국공원”이 있으며, 부산광역시의 UN 묘지에는 터키군 462구의 시신이 안치되어 있다.

외부 링크 
 국정홍보처 국가기록사진관의 터키군 참전기념비 사진

용인시의 역사
용인시의 관광지
기념비
대한민국-튀르키예 관계
한국 전쟁 기념비와 묘지
막탄 세부 국제공항

맥탄 세부 국제공항(, IATA: CEB, ICAO: RPVM)은 필리핀 비사야 제도 지역의 주요 공항이다. 메트로 세부 막탄섬 라푸라푸시
에 위치하고 있으며, 니노이 아키노 국제공항 다음으로 가장 번잡한 공항이다. 공항에는 대형 계류장 1개, 활주로 1개, 유도로 1개를 갖추고 있다.

역사 
활주로는 미국 공군에 의해 1956년 전략 공군 사령부 폭탄 테러범들을 위해 긴급 공항으로 그리고 그것은 m항공 베이스다. 그것은 남아 있는 간소한 전초 기지까지로 알려져 지어졌다. 미국 항공 포스의 C-130부대 베트남 전쟁 1960년대가 된 기초이다.

1960년대 중반에서는 민간 공항, 더 이상 안전과 신체적 문제 때문에 확대될 수 있는 라후그 공항(지금 그 장소의 세부 IT공원)를 대체하는 것이었다. 공항은 나중에 현재 막탄 세부 국제공항에(MCIA)확대되었다.

8월 20일 2008년, 막탄 세부 국제공항 관리 공단(MCIAA)은 대략 300백만 필리핀 페소 터미널 확장 프로그램은 처리하기 위해 보낼 것이라고 발표했다. 여객 수송의 증가량이다. MCIAA 전 총 지배인 다닐로 아우구스토 프랑크 왕국은 계획은 또한 막탄 세부 국제공항에서 2009년 제2여객 터미널 전의 설립도 포함되어 있다. 총지배인 프랑크 왕국 새로운 세대의 터미널 서비스하기 위해 공사만 국제 비행에 대한 공개 입찰을 발표했다.

2010년, 새로 선출된 필리핀 대통령 베니그노 아키노 3세 새로운 책임 막탄 세부 국제공항의(MCIA) 겸 니겔 폴 빌라테를 선택했다. MCIAA의 담당관(CEO)이다. 빌라테 씨는 터미널 익스펜션의 완성과 미완성된 정부 빌딩의 완료를 매겼다.

보잉 777F 에미레이트 스카이 카고로 공항에서 태풍 하이옌/욜란다에 구호 물자는 영국의 부서에서 국제 개발 업무를 기증 받아 운영되었다.

아시아 항공 제스트 A320
태풍 하이옌(욜란다), 한 가장 큰 태풍 기록된 그리고 하나는 필리핀에서 가장 파괴적인 태풍의 공항 항공 작전에 대한을 위해 센터로서 사용되었다.구조 작업 이 공항은 중심 비사야 지방의 지역 가장 폭풍의, 레이테주와 사마, 특히 세계의 동부 비사야 지방 섬 위치해 있다. 반면 동부 Visayas의 비행장 후 즉시 사용할 수가 없는 그 세부 공항이 상대적으로 폭풍에도 끄떡없었다.

11월 12일 2013년에 세계 3위와 무거운 긴 항공기, 안토노프 An-225, MCIA에서 자그레브 국제 공항 크로아티아에서 필리핀에 처음으로 착륙했다.노래에는 크로아티아 에너지 회사 콘카에서 바탕가스에서 제1차 겐 공사의 발전소에 180-ton 교체 변압기를 배달하다 우선 젠의 관계자들은 안토노프 An-225의 배송의 클라크에서 관계자들은 후에 교통 공항 이용하도록 허용할 MCIAA 총괄 관리자 나이젤 폴 빌라테에 근접했다. 국제공항, 니노이 아키노 국제공항 마닐라에서 수빅 베이 국제 공항은 항공기 그들의 공항이다. 이용하도록 허용할 제1은 겐에게 따르면 거절했다. 대통령 프란시스 자일스 푸노, MCIA 안토노프 항공, 안토노프 An-225항공기의 소유자에 의해 그들의 항공기의 조합 검토한 후 가장 실행 가능한 선택으로 검사를 받은 것.공항, 육상 교통과 바다 화물을 앞으로 나아갔다.

4월 23일 2014년에는 교통국과 커뮤니케이션의 필리핀 메가와이드 건설 공사 컨소시엄과는 운용 및 MCIA의 유지를 매겼다. 뱅갈로르 베이스트 흑연 감속로 기반 시설. 이 컨소시엄은 175억 필리핀 페소를 불러서 이겼다. MCIAA 민간 컨소시엄과 공항의 10월부터 정비 작업이 될 것이다. 2014년 새로운 단말기 건물 설계된 통합설계협회 주식회사(국제 개발 협회)는 2018년에 완료될 것으로 보인다.

운항 노선

국제선

국내선

각주

외부 링크 

  
 
 
 
 

필리핀의 공항
시엠레아프 국제공항

씨엠립 국제공항(, IATA: REP, ICAO: VDSR)은 씨엠립에 있는 캄보디아 제2 규모의 국제공항이다. 앙코르 국제공항이라고도 한다.

운항 노선

통계

도착비자 
비행기에서 내려서 입국 심사를 받기 전 왼편으로 도착비자 카운터가 있다. 아래의 서류와 함께 $30을 지불하면 된다. (아동무료)

 1개월단수 비자: $30(아동무료)
 준비서류: 입국신고서, 세관신고서1매, 사진1매

외부 링크 
  공식 홈페이지
 프놈펜 국제공항

캄보디아의 공항
씨엠립
탑골공원

탑골공원(塔-公園)은 대한민국 서울특별시 종로구 종로2가에 있는 공원이다. 뼈모양의 탑이 있어 탑골(塔骨) 공원으로 불리기도 한다.

사적 제354호로 지정되어 있는 탑골공원은 국내 최초의 도심 내 공원으로 1919년 일제에 항거하는 3·1운동이 일어났던 곳이다.

1919년 3월 1일 민족대표 33인의 이름으로 독립선언서가 낭독되었는데 이곳은 고려시대 흥복사가 있던 자리였는데 탑이 생기면서 탑동(塔洞)으로 불리다가 탑동공원(塔洞公園)·파고다공원이 되었다.

위치 
원래는 파고다 공원으로 불렸으며 면적은 15,051 m²이다. 수도권 전철 1, 3, 5호선이 만나는 종로3가역과 수도권 전철  1호선 종각역이 가깝고 근처에는 낙원악기상가가 위치해있다. 서울에 마련된 최초의 공원이며, 한국에서 한국인을 위해 처음으로 만들어진 공원이다.

유래 
탑골 공원은 고종 때 원각사 터에 조성한 최초의 공원이다. 탑골이라고 불린 것은 최근의 일이고 이전에는 탑이 있는 공원이라고 해서 영어식 발음으로 파고다라고 했다. 일제에 대한 최대 규모의 민족 저항운동이었던 3·1 운동이 이 곳에서 시작되었다. 원각사지 10층 석탑은 현존하는 대한민국 국보지정 석탑 가운데 가장 후대에 속하는 것으로 그 형태와 평면이 특수하며, 모두 대리석으로 만들어졌다. 또한 수법이 세련되고 화려해 조선시대 석탑 중 가장 우수한 작품으로 손꼽힌다. 최근에는 노인들의 휴식처로도 알려져 있고 관광객들의 발걸음을 찾아보기 힘들정도가 되었다.

역사 
고려시대 이곳에 흥복사(興福寺)라는 사찰이 있었던 곳으로 1464년(세조 10) 불교에 대한 신앙심이 깊었던 세조가 원각사(圓覺寺)로 개명하고 중건하였는데, 이 공사를 위하여 동원된 군사는 2,100인이었고, 13인의 부장이 감독으로 임명되었다.

근처의 가옥 200여 호를 철거하여 3년 후에 완공된 이 사찰의 규모는 굉장한 것이었고 도성 안 제일의 대가람이었다. 이 절은 당우나 문루의 규모도 대단한 것이었지만, 특히 전국에서 동 5만 근을 모아 주조한 대종과 1468년에 완성하여 그 안에 석가여래의 분신사리와 새로 번역한 원각경을 안치하였다는 10층석탑이 있었다.

비교적 숭불정책이 시행되던 것이 성종 때 들어와서는 철저한 억불정책으로 바뀌었고, 그것은 연산군대에 들어가서는 더욱 가혹하여졌다. 원각사를 철거하자는 논의는 1504년(연산군 10)에 시작되었지만 당장에는 철거하지 않았고, 그 대신 기생과 악사를 관리하는 장악원(掌樂院)을 이 자리에 옮겨 전국에서 뽑아 올린 기생 1,200여 인과 악사 1,000인, 감독 40인이 기거하는 연산군의 기생방이 되었으며, 그 이름도 연방원(聯芳院)으로 바뀌었다.

연산군이 실각한 뒤 이 건물은 잠시 한성부 청사의 일부로 사용되기도 하였다. 그러나 1514년(중종 9) 호조에서 원각사의 재목을 헐어 여러 공용건물의 영선에 쓸 것을 계청하자 왕이 이를 허락한 뒤 얼마 안 가서 이 사찰건물은 그 자취를 감추어 버렸고, 비와 10층석탑만 남아 있다.

고종의 명을 받은 영국인 브라운이 조선 고종 34년인 1897년 서양식 공원으로 만들어서 1920년 대중에게 개방하였다.

브라운은 1893년 조선에 입국하여 총세무사, 도지부 고문으로 일하면서 조선 정부의 재정과 관련한 일에 적잖은 영향을 끼쳤다. 그러다가 폐허로 변한 원각사지를 공원으로 바꾸자고 건의하여 허락을 받았다. 이는 김홍집 내각 때부터 서울의 환경을 개선하려는 노력이 있었고, 고종이 아관파천을 한 뒤에 경운궁 중심의 도시 정비를 바랐기 때문이다. 아울러 서울 시민이 가장 모이기 쉬운 곳으로서 주변에 장시가 서고 있었다는 점도 공원 개설에 큰 역할을 하였다. 고종은 공원에서 민의가 수렴되는 등 언론의 장이 되기를 바랐다고 한다.

처음에는 파고다 공원이라 이름을 붙였다. 그러나 탑이 있는 그 주변을 탑동 또는 탑골이라고 불렀기 때문에 사람들은 곧잘 탑공원, 탑동공원, 탑골공원으로 불렀다고 한다. 이 공원은 3·1운동의 발상지로 여겨지며, 이곳에서 학생들이 독립선언서를 낭독하고 독립만세를 외쳤다.

1967년에는 상가 건물인 ‘파고다 아케이드’를 공원 둘레에 짓는 것을 포함하는 현대화 계획이 발표되어, 같은해 12월 완료되었다. 1983년 7월 파고다 아케이드의 철거 이후, 그해 말까지 재정비사업이 진행되었다. 1991년 10월 25일 사적 제354호로 지정되었고, 1992년 5월 28일 탑골 공원으로 이름이 바뀌었다.

또한 공원 내에는 원각사지 십층석탑(국보 제2호), 대원각사비(보물 제3호), 독립운동 봉화에 불을 당겼던 탑골 공원 팔각정(서울 시도유형문화재 제73호) 등이 문화재로 지정되어 있고, 3·1운동 기념탑, 3·1운동 벽화, 의암 손병희 선생 동상, 한용운 선생 기념비 등이 있다.

같이 보기 
 서울 원각사지 십층석탑 - 국보 제2호
 서울 원각사지 대원각사비 - 보물 제3호
 탑골공원 팔각정 - 서울특별시 유형문화재 제73호
 구 탑골공원 정문 - 서울 종로구 연건동에 있는 서울대학교 사범대학 부설초등학교의 정문 (서울특별시 문화재자료 제68호)

각주

참조 문헌 
 『서울육백년사』 (서울특별시사편찬위원회, 1981년)
 『한국개항기도시사회경제사연구』(손정목 저, 일지사, 1982년)

외부 링크 

 
 서울의 공원

서울특별시의 사적
서울특별시의 공원
서울 종로구
외환보유고

외환보유고(外換保有庫)는 중앙은행 및 외국 국립 은행 등에 예치된 외국 통화 예금이다. 정부의 자산으로 달러, 유로, 엔화 등이 준비 통화로서 사용된다. 특히 미국 국채로 보유된 적이 많다. 한국은 2016년 12월 현재 932억 달러의 미국 국채를 보유하고 있다.. 한국이 보유하고 있는 외환 보유고의 약 25%이 미국 국채다.

목적 
일반적으로 외환보유고는 중앙 은행을 통해 자국의 통화를 매입하여 환율을 안정시키는 데 사용한다. 각 국가는 외환 투기 및 경제적 충격으로부터 환율이 급격히 변동되는 것을 막기 위해 외화를 비축한다.

순위 

2014년말을 기준으로, 전체 외환보유고 중 62.9%는 미국 달러이고 22.2%는 유로이다.

위 국가의 외환보유고 총합은 전 세계 외환보유고의 50%를 넘는다.

같이 보기 
 금보유고

각주

외부 링크 
 한눈에 보는 우리나라 100대 통계지표
 한국개발연구원의 대한민국 외환보유고 및 기타 정보
  IMF의 국가별 외환보유고 및 기타 정보

거시경제학
거시경제 지표
가야역 (도시철도)

가야역(Gaya station, 伽倻驛)은 대한민국 부산광역시 부산진구 가야동에 있는 부산 도시철도 2호선의 지하철역이다. 인근에 가야선 가야역이 있다.

이 역은 다른 역과는 달리 1·3번 출구는 축대를 판 공간 안에 있다.

역명의 유래 
역사(驛舍)가 위치한 가야동의 지명에서 유래하였다.

역사 
 1999년 6월 30일 : 부산 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시

역 구조 
2면 2선식의 상대식 승강장이 있는 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 대합실을 통과하여 반대쪽 승강장으로 갈 수 있다.

승강장

역 주변 
 가야선 가야역
 가남초등학교
 CBS 부산방송국
 가야시장
 가야1동 파출소
 가야소방파출소

승차량 변동 
역세권이 그다지 개발되지 않아서 이용객이 크게 늘지 못하고 있다.

인접한 역

각주 

부산 부산진구의 전철역
1999년 개업한 철도역
공

공에는 다음과 같은 뜻이 있다.
 공(功)은 일을 마치거나 목적을 이루는데 들인 노력과 수고
 공은 가죽이나 고무 따위로 둥글게 만들어 공기나 다른 속을 넣어 만든 운동 기구이다.
 공(公) 또는 공작(公爵)은 귀족 작위 가운데 첫째이다.
 공(孔)은 한국과 중국의 성씨이다.
 공(空)은 영(零, 0)의 다른 이름이다.
 공(空)은 공허를 뜻하는 말이다.
 공(空)은 불교의 개념이다.
 공()은 위상수학에서 일종의 구의 안을 일컫는 말이다.
 공(控)은 아악기인 축(柷)의 다른 이름이다.
 공(gong)은 프랑스의 프로그레시브 록 밴드이다.
 공(gong)은 말레이시아 등에서 발달한 타악기이다.
 공(攻)은 백합 또는 야오이에서 수에 비해 적극적인 역할이다.
 공은 성씨다.
 공은 중국 춘추전국시대의 나라 이름이다.

같이 보기
존왕양이

존왕양이()는 왕을 높이고, 오랑캐를 배척한다는 의미를 갖고 있다.

유래 

존왕론과 양이론이 결합된 에도 막부 말기 미토가쿠의 사상으로, 후지타 도코(), 아이자와 야스시() 등이 중심이 되었다. 고대 중국의 춘추시대에 서주 왕조의 천자(天子)를 세우고, 영내에 침입하는 이민족(남방의 초나라가 대표)을 물리친다는 의미에서 춘추시대 패자들이 이용한 표어를 한국과 일본에서 차용했다.

한국 
우리나라에서는 조선시대 말기 고종 때에 왕의 생부인 흥선대원군 이하응이 쇄국 정치를 하면서 외척 안동 김씨의 세도 정치를 몰아내고 왕실의 권위를 높이기 위해 경복궁을 중건하는 등 존왕양이를 높이 부르짖다가 병인양요와 신미양요 때 프랑스 및 미국 군대와 충돌하기까지 했다.

일본 
일본은 메이지 유신 당시만 해도 막부에서 쇼군이 일본을 사실상 다스리고 있었기 때문에 천황은 허수아비에 불과했다. 1854년 미국의 대포에 굴복하여 강제로 개항한 쇼군의 무력함을 본 하급 사무라이 계층이 존왕양이의 명분을 내세우며 테러 형태로 서양 세력에 저항했다. 존왕양이 중심은 사쓰마번과 조슈번이었다. 사쓰마는 영국과 전쟁에서 1863년 완패했고, 조슈 역시 같은 해 시모노세키에서 외국 군함을 포격했다가 다음 해인 1864년 미국, 영국, 프랑스, 네덜란드 4개국 연합함대의 공격을 받고 여지없이 패했다. 조슈의 경우에는 영국에서 유학하던 이노우에 가오루와 이토 히로부미가 재빨리 돌아와서 번의 태도를 변경했다. 존왕양이론이 가장 강경했던 사쓰마와 조슈가 서양의 무력을 감지하고 재빨리 양이를 개국(開國)으로 전향하지 않았다면 서양 강대국들이 무력으로 일본의 양이론을 쳐부수고 군사적으로 일본을 점령했을 것이다. 하지만 일본은 항상 전쟁에 패하면 전술적으로 재빨리 전환하고 변신하는데, 그러한 성향이 일본을 지켰다고 보는 학자도 있다. 마루야마 마사오에 따르면, 일본 근대사에서 존왕양이는 오랑캐와 교섭할 뿐만 아니라 문명개화로 이어지고 민권론으로까지 이어진다. 초기 사족민권론은 양이론의 연속으로 히라타 국학 같은 것을 진심으로 믿는 활동가들이 섞인 중에 1877년 세이난 전쟁까지 나아갔다. 하지만 또 다른 부류의 사람들은 양이론을 전술적으로 이용하여 막부를 타도하려고 했다. 결국 존왕양이는 쿠데타를 일으키는 명분이 되어 에도 막부의 통치 체제를 무너뜨리고 천황 중심의 국가체제를 세우게 만들었다. 하지만 애초 내걸었던 존왕양이의 두 가지 명분 중 양이는 슬그머니 포기한 채 오히려 서구화 내지 근대화를 앞당기는 메이지 유신을 단행하기에 이른다.

같이 보기 
 안세이 대옥
 위정척사
 나마무기 사건
 도사 근왕당
 다케치 즈이잔()
 사카모토 료마()
 왕정복고 (일본)
 메이지 유신
 대정봉환

참고 문헌

각주 

에도 시대의 대외 관계
막말의 대외 관계
군주주의
남한 (십국)

남한(南漢, 909년 ~ 971년)은 중국 오대십국 시대 10국 중 하나로, 당나라 멸망 후 지금의 광둥성과 광시 지역을 지배한 나라이다.

역사
건국자 유은(劉隱)의 선조는 후난성에 있다가 조부의 대에 복건으로 이주하여 남해 교역으로 막대한 이익을 올려, 지역의 유력자가 되었다. 아버지 유지겸(劉知謙) 때 광주(廣州)로 옮겨 황소의 난 때 공적을 세우고, 봉주(封州)자사가 되었다. 

유지겸이 사망한 후 그 지위를 이어받아 자사가 된 유은은 정해군 절도사(靜海軍節度使)의 반란을 진압하고 오히려 이것을 기회로 삼아 904년 정해군 절도사가 되었다. 그 후 광동 전지역과 광서의 일부를 지배하고, 당나라 멸망과 더불어 자립할 준비를 하였다. 거기에 남해 교역으로 얻은 이익을 토대로 광동, 광서에 세력을 넓혀 반독립 세력화되었다. 이에 대해 당시 중원의 세력이었던 후량은 909년 그를 남평왕(南平王)에, 911년 남해왕(南海王)에 임명했다. 유은은 남해왕에 임명된 후 얼마 지나지 않아 사망했다.

뒤를 계승한 동생 유엄(劉龑)은 917년 황제를 칭하고 완전히 독립했다. 국호는 처음엔 대월(大越)이라고 했으나, 918년 전한, 후한을 건국한 유씨(劉氏)와 같은 성씨라고 하면서 한(漢)이라고 고쳤다. 남한의 이름은 다른 정권과 구별하기 위해 후대의 역사가가 명명한 것이다.

남한의 정치는 전란의 시대에서 압도적으로 군인주도의 정치가 이루어졌던 오대십국 시대에서는 매우 이례적으로 문관이 주도하는 정치가 이루어졌다. 지방관은 전부 문관이어야 한다는 것이 원칙이기도 했다. 그 이유에 대해서는 당나라 시대 중앙에서 권력다툼에서 패한 관료들의 좌천지역으로 선택된 곳이 바로 이 지역이기 때문이었고, 거기에 그대로 이곳에 눌러앉아 정착한 이들도 많아, 이런 사람들이 남한 세력에 참가하게 된 것이었다.

유은 자신도 이러한 문관의 참가를 적극적으로 추진하여 이 지역을 비교적 평온한 상태로 만드는 데 성공했다. 또한 남해 교역으로 막대한 이익을 올려, 궁정은 크게 윤택하였다.

그러나 942년 유엄의 사후 계승권 다툼으로 인해 혼란이 일어났다. 즉 유엄의 3남 유분()이 뒤를 잇자, 그를 동생 유성(劉晟)이 살해하고, 자신이 즉위했다.

유성은 제위를 다투던 동생들을 모두 살해하고 제위를 안정시킨 뒤, 이윽고 북쪽의 초나라의 내란을 틈타 출병하여 영토를 빼앗았다. 그러나 원정의 성공 후 자만한 유성은 동생들의 아내를 후궁으로 들이는 등 품행이 불량한 행동을 일삼고, 이윽고 정치를 환관에게 맡기면서 내부는 부패하였다.

유성은 958년에 죽고, 장남 유창()이 계승했으나, 유창은 의심이 매우 강해 문관들을 살해하고 그 자리를 모두 환관으로 메우면서 유창의 조정은 거의 환관이 독점하는 일이 벌어졌다. 유창은 등용하려는 인물이 있으면 그 자리에서 바로 거세를 해야만 등용할 수 있다고 말했다고 전해진다.

이러한 사태로 민심은 떠나고, 971년 송나라의 침공에 어떤 저항도 하지 않았다. 유창은 재물을 갖고 도망치려 했으나 신임하던 환관에 의해 붙잡혀 송나라군의 포로가 되었고, 그의 영토도 송나라에 병합되었다. 유창을 시작으로 일족은 카이펑으로 옮겨져, 왕족으로서 대우를 받았다. 유창은 송나라의 좌천우위대장군(左千牛衛大將軍)이 되었고, 사후에는 남월왕(南越王)에 추봉되었다.

역대 군주

각주
문

문(門, )은 일반적으로 건물과 그 내부의 방, 차량, 철도, 차량, 항공기 등의 차량 출입구에 붙여지는 이름이다.

사람이나 물건의 출입을 주 목적으로 하지 않는 건물의 개구부는 창문이라고 하며, 문에 설치된 애완동물 등이 통과하기 위해 만든 작은 문은 펫 도어라고 한다.

구조 
 문지방(門地枋): 문 아래에 가로로 댄 돌이나 나무 따위를 뜻한다.
 중방(中枋): 벽의 한가운데를 가로지르는 나무로, 문 위에 틀은 특별히 문중방(門中枋)으로 구분해 부른다.
 문설주(門설柱): 문 양쪽에 세운 기둥으로 문짝을 달기 위해 보통 경첩이 붙어있다.
 문짝: 문틀에 끼워 여닫는 문 (한 짝)

종류

기구에 의한 종류 
 여닫이문: 밀거나 당겨서 열고 닫는 문
 미닫이문: 옆으로 밀어서 열고 닫게 되어 있는 문
 회전문: 자동 또는 수동으로 돌아가는 문

동력에 의한 종류 
 자동문
 수동문

용도에 의한 종 
 방화문

외부 링크 

 
건축물
벽
문 (동음이의)

문의 다른 뜻은 다음과 같다.

문(門)
 문(門)은 일반적으로 건물의 방, 차량 출입구에 붙여지는 이름이다.
 문(門)은 부지와 외부를 구분하기 짓는 문을 의미한다.
 문(phylum, division, 門)은 생물 분류 가운데 하나로, 계보다 작고 강보다 크다.
 문(門)은 포나 기관총 따위를 세는 단위이다.

 《문()》은 나쓰메 소세키의 소설이다.
 《문(門)》은 유현목이 감독을 맡고 1977년에 개봉한 대한민국의 영화이다.
 《문()》은 리 샤오홍이 감독을 맡고 2007년에 개봉한 중국의 영화이다.

문(文)
 문(文)은 한국의 성씨이다.
 문(文)은 길이의 단위이다.
 문은 프로그래밍 구성체 가운데 하나이다.
 문(文)은 출입을 주관하는 궁중의 작은 신(神)이다.
 문 (화폐)(文)은 냥의 1/100에 해당하는 상평통보의 단위였다.
 문(文)는 불교에서 문신(文身: 음소 또는 글자)을 뜻한다.

문()
 문은 가방 브랜드 중 하나이다.
 달을 영어(Moon)로 가리킨다.
 문은 방탄소년단의 map of the soul :7의 수록되어있는 진의 솔로곡이다.
 Moon (GACKT의 음반)
 Moon (EP): 코다 쿠미의 EP

기타 
 문 (라인프렌즈)

관련 항목 
 달 (동음이의)
 도어

같이 보기
일본공산당

일본공산당(, )은 1922년 7월 15일 창당된 일본의 정당이다. 약칭은 공산이다. 일본 제국의 패망 이후, 1945년에 비로소 합법화되었으며, 정당 대표는 일본공산당 중앙위원회 간부회 위원장인 시이 가즈오 위원장이다. 현재 자유민주당, 입헌민주당, 공명당에 이어 원내에 진입한 원내 제4당으로서 제49회 일본 중의원 의원 총선거 이후 현재는 참의원 11석, 중의원 10석을 차지하고 있다. 일본 내에서 가장 세력이 큰 혁신 정당이자 민주사회주의를 표방한 정당중 유일한 원내정당이다. 현재 일본공산당 중앙위원회 간부회위원장은 중의원을 역임한 시이 가즈오이다.

민주사회주의,진보주의와 함께 평화주의, 반군국주의 등을 이념으로 내세우며, 2017년 기준 약 300,000만명의 당원을 보유하여 세계적으로 큰 규모의 공산주의(유럽공산주의) 정당 중 하나이다.

역사 
1922년 국제 노동운동 단체인 코민테른에 참여한 일본인 공산주의자들이 만든 정당이다. 일본 천황제 폐지와 제국주의 활동 철폐를 주장하는 정당이었고 1925년 치안유지법으로 다수 인사가 탄압당했다. 이런 탄압은 제2차 세계대전이 끝날 때까지 계속되었다.

일본이 패전한 후 1945년 12월 합법화한 정당으로 새롭게 발족하였다. 1946년에는 일본제국 헌법의 독자적 개정안인 일본인민공화국 헌법 초안을 발표했다. 한편 1950년대에는 일본 정부와의 갈등이 심화되어 일본공산당 관련 노동자를 대상으로 한 해직 조치, 추방 등의 탄압을 받았다. 1955년 제6회 일본공산당 전국협의회를 계기로 무장투쟁노선을 포기하고 평화노선을 채택하였으며, 주변국의 공산당들과는 별개로 민주주의 등을 수용하는 독자 노선을 채택하였다.

요요기계와 반요요기계 
1960년대에서 1970년대 일본에서는 '정치의 계절'로 불릴 만큼 학생운동과 나리타 공항 건설 반대운동 같은 사회운동이 활발하였는데 일본공산당도 학생운동과 관련이 있었다. 당시 학생운동은 일본공산당의 지도 여부에 따라, 요요기계(代代木系)와 반요요기계(反代代木系)로 양분됐는데 요요기라는 말은 일본공산당 본부가 있었던 도쿄 요요기에서 유래한다. 일본공산당의 지도를 받은 요요기계는 비폭력과 의회주의 성격을 띤 온건한 학생운동을 하는 사람들이었고 반 요요기계는 혁명과 가두 투쟁을 지향하는 급진적인 사람들로 '신좌익'으로 불리기도 했다. 1970년대 이후로는 계급 투쟁을 포기하고 극좌단체와의 연계를 끊으며 시장경제체제의 급진적인 변혁을 주장하지는 않도록 변화되었다.

현재 
일본공산당원은 1990년 50만 명을 정점으로 1994년에는 40만 명 안팎까지 감소했지만 2007년 9월에서 2008년 12월까지 약 1만4천 명이 새로 입당했다. 기관지인 신문 아카하타 구독자도 2008년 5월 이후 8개월 연속 증가하면서 이 기간 신규 구독자도 2만 명에 이르렀다. 경기 악화로 속출한 실직자들이 자민당이나 민주당을 위시해 기존 정당들에 반감을 드러내며 일본공산당 가입자가 증가한 듯 하다. 이런 당원 수 증가가 일본공산당의 세력 강화로 즉시 이어질지는 미지수다. 요미우리신문이 2009년 1월 9일에서 11일까지 전국 성인 남녀 1천685명을 상대로 실시한 여론조사 결과 일본공산당을 지지한다는 응답은 2.1%였다. 여타 정당 지지율은 자민당, 민주당, 공명당이 각각 29.3%, 26.9%, 3.3%였다. 또한 2017~2018년 사이 일본 공산당의 평균 지지율은 2%~5%로 나타났다.
2018년도에 아베총리가 세금을 동원하여 자신의 지역구에서 벛꽃 모임을 열었다는 정치 스켄들과 관련하여 원내정당들중에 가장 강도높게 비판을 하였다. 2020년도에는 중국의 패권주의를 비판하는 신강령을 채택하였다. 
2021년의 제49회 일본 중의원 의원 총선거에서 중의원 의석수가 12석에서 10석으로 감소하였다.2022년에 치러진 제26회 일본 참의원 의원 통상선거에서도 4석을 얻어 의석수가 13석에서 11석으로 감소하였다.

지지 기반 
특정 지지 기반은 없고, 모든 세대에 걸쳐 고른 지지를 받고 있다. 지역적으로는 교토와 오키나와에서의 지지세가 높다.

2017년 기준 약 300,000만명의 당원이 있으며 적극 지지자는 최대 500만명까지 추정된다.

역대 정당 당원

역대 선거 결과

중의원

참의원

각주

외부 링크 
 
  일본공산당 홈페이지

 
1922년 설립된 정당
일본의 정당
유럽공산주의 정당
코민테른 지부
일본의 공산주의 정당
일본의 사회주의 정당
일본의 반핵 운동