lcw99/wikipedia-korean-20221001 huggingface dataset:
마이크 혼다

마이클 마코토 "마이크" 혼다(, , 1941년 6월 27일 -)는 미국 민주당 소속의 정치인이자, 실리콘밸리를 에워싸고 있는 캘리포니아주 제17 지역구 소속의 하원의원이다. 일본계 미국인이다.

배경 
1941년 캘리포니아주 월넛 그로브(Walnut Grove)에서 태어났다. 그의 영아기때 태평양전쟁을 겪으면서 콜로라도주의 일본계 강제수용캠프에서 지내야했다. 그의 가족은 1953년 귀환후 캘리포니아주 산호세에 있는 딸기재배 농가의 소작인이 되었다.
그는 산호세 고등학교와 산호세 주립대학을 거쳐 생물학에서 박사학위를 스페인어의 석사학위를 받았으며, 1965년부터 1967년까지는 미국평화유지군소속으로 엘살바도르에서 복무하였다.

과학교사로서 그는 두 공립학교에서 교장을 역임하였다. 1971년 혼다는 산호세 시장인 노먼 미네타로부터 산호세시 계획위원회 의원으로 지명되었고, 1981년에는 교육위원회 의원으로 당선되었다. 그는 이후 산타클라라 카운티 감독위원회(1990년)와 캘리포니아주 의회(1996-2001)를 거쳤다.

정치 경력 
혼다는 2000년 공화당의 톰 캠벨을 대신하여 민주당 소속으로 하원에 입성하였다. 2001~2006년 동안 그는 미하원과학위원회,정보위원회소속으로 일하였다.
2007년 미하원의장인 낸시 팰로시는 혼다를 세출예산위원회맴버로 지명하였다.
그는 또한 캘리포니아 북부지역의 원내 총무이자, 아시아 태평양지역 미국인 간부회의 의장으로도 활약하고 있다.

그는 모국인 일본에 제2차 세계 대전중의 전쟁범죄에 대해 사죄와 보상을 촉구한 레졸루션 AJR 27로 유명하다. 그는 전미유색인지위향상협회나 인권운동같은 민권운동을 지속적으로 지원해 왔다. 그러나 중국내 인권문제에 대한 비난을 거부했다는 이유로 비난을 받기도 하였다. 2001년에 그는 중국을 방문했다.
2005년 2월 12일, 그는 하워드 딘이 회장으로 있는 민주당 전국위원회의 부위원장으로 선출되었다. 그의 임기는 2009년까지이다.

미국 무슬림지원 
혼다의원은 미국 무슬림들의 권리를 지속적으로 옹호해 왔다. 9.11 테러직후인 2001년 10월, 그는 미국무슬림연맹회의에서 일본계라는 이유로 강제수용이라는 아픔을 겪은 자신의 사례를 설명하면서 사회의 차별이나 압력에 의해 그들의 정체성이나 이름을 바꾸지 말 것을 호소했다. 또한 미국최초의 무슬림 하원의원인 키스 엘리슨이 의원선서 때 성경 대신 코란에 대고 맹세한 코란선서논쟁 때는 코란 선서를 비판한 공화당의 버질 구드의원의 서면공격에 답하면서 자신의 소견을 지켜나갔다.

일본군 위안부 결의안 

그는 미하원에서 일본정부에 대해 일본군 위안부 문제에 대한 인정, 사죄 및 역사적 책임과 진상 규명을 요구하는 결의안을 발의, 주도하고 있다. 이 때문에 일본의 보수우익언론과 많은 일본인으로부터 국익에 반하는 일본인으로 비난받고 있으나,일본의 피해를 입은 국가들로부터는 경의를 받고 있다. 그는 이 결의안의 목적이 일본을 무조건 성토하거나 굴욕감을 주려는 것이 아닌, "진실을 밝히는 일"이며, 옳은 일이라 믿기 때문이라고 말한다. 그 동안 이 결의안은 일본과 가까운 공화당 의원들과 일본정부의 로비 등으로 번번이 난관에 봉착했으나, 위안부의 존재를 인정하고 사죄한 고노담화를 부정한 아베 신조 일본 총리의 국가강제성 부인에 의해 오히려 반대의원들이 찬성으로 돌아서는 등의 움직임을 보이고 있다.
현재, 마이크 혼다 의원을 견제하고 있는 미국인 정치인으로는 2차 세계 대전 당시에 오른쪽 팔을 잃은 것으로 유명한 미국 하와이 주의 상원 의원으로, 일본 우익과 친분이 깊기로 유명한 대니얼 이노우에(Daniel Inouye) 민주당 상원 의원이다.

역대 선거 결과

외부 링크 
 
  U.S. Congressman Mike Honda official House site
  Federal Election Commission - Mike Honda campaign finance reports and data
  On the Issues - Mike Honda issue positions and quotes
  OpenSecrets.org - Mike Honda campaign contributions
  Project Vote Smart - Representative Michael M. 'Mike' Honda (CA) profile
  SourceWatch Congresspedia - Mike Honda profile
  Washington Post - Congress Votes Database: Mike Honda voting record
  Mike Honda for Congress  official campaign site
  Peace Corps biography of Mike Honda
  Congressman Mike Honda To Visit China
  Is Foolishness a Duty of Congress? Marion Edwyn Harrison, Esq., FreeCongress.org, February 15, 2007
  Society for the Dissemination of Historical Fact

1941년 출생
살아있는 사람
미국의 정치인
일본계 미국인
캘리포니아주의 정치인
미국의 인권 운동가
미국의 개신교도
일본군 위안부
캘리포니아주의 연방 하원의원
새너제이 주립 대학교 동문
캘리포니아주의 민주당 당원
러디어드 키플링

조지프 러디어드 키플링(, 1865년 12월 30일 ~ 1936년 1월 18일)은 영국의 소설가이자 시인이다. 인도의 봄베이에서 태어났으며, 《정글북》 등의 동화작가로 알려져 있다.

생애 
영국에서 노스데본의 유나이티드서비스 대학교를 마치고, 1880년 인도로 돌아와서, 1882~1889년 라호르의 <Civil &Military Gazette and Pioneer>의 편집원을 지냈다. 그는 인도의 영국 군인의 시와 이야기로 잘 기억되고 있고, 또한 어린 아이들을 위한 이야기들로도 유명하다. 그는 《정글북》뿐만 아니라 1902년 작 저스트 소 스토리스, 1901년 작 킴, 1888년 작 왕이 되려던 사나이를 포함한 많은 소설들과 1890년 작 <만달레이 Mandalay>, 1890년 작 <군가 딘> 등의 시를 발표했다. 그 동안의 시집 <부문별 노래, Departmental Dittles>(1886), 단편 소설집 <산중야화, Plain Tales from the Hills>(1887) 등을 발표하고, 극동, 미국 등을 여행 (1887~1889)후에 1890년도에 영국으로 귀국하였다. 제재를 인도의 해양, 정글 야수 등에서 취하여, <Life's Handicap>(1891)을 비롯한 많은 단편소설을 발표하였다. 한편 시인으로는 인도의 군대 생활을 그린 <병영의 노래>(1892)로 인해 그 용장함을 환영받았으며 <7대양, The Seven Seas>(1896)이 당시 대영제국에 호응하였기 때문에 애국시인으로 추앙받기도 했다. 러디어드 키플의 시 중에 <만약에, If>는 1910년 어느 날, 자신의 12살이 된 아들을 위해 아버지로서의 자신의 바람을 적은 것이다.

그는 미술의 짧은 스토리의 주요한 개척자로 여겨지고 있다. 그가 지은 아이들을 위한 책들은 아동 문학이라는 분야에서 알려지고 있고, 그의 명작들은 다재다능하고 빛나는 선물들로 전시되어 있다.
키플링은 잉글랜드에서 가장 유명한 작가들 중 한 명이었다. 운문과 산문, 두 분야에 있어서 인정을 받았다. 19세기 말과 20세기 초반, 헨리 제임스는 말했다. "키플링은 개인적으로 내가 알아온 사람들 중에서 가장 완벽한 천재의 모습으로 다가온다." 이 표현은 그냥 똑똑한 것보다 더 독특함을 말하는 것이다. 1907년, 영어권 작가로는 처음으로 노벨 문학상을 수상했다. 지금까지도 그는 가장 어린 수상자로 남아있다.

하지만 시간이 갈수록 그의 명성은 변화를 겪었다. 그 당시의 정치적, 사회적 분위기에 따른 것이었는데, 그런 상황에서 대조적이게 된 그에 대한 사람들의 생각들은 20세기에 계속 이어져 왔다. 조지 오웰은 그를 "영국 제국주의의 선지자"라고 불렀다. 문학 비평가인 더글라스 커는 "그[키플링]은 여전히 열성적인 반대를 감동시킬 수 있는 작가이고, 그의 문학적, 문화적 위치는 이미 정해져 있는 것과는 다르다. 하지만 유럽 제국들이 점차 사라지면서, 그는 다시 한 번 비교 불가한 작가라는 것으로 각인되고 있다. 그의 특별한 서술과 선물은 그 자신을 다시 인정받도록 하는데 에 기여하고 있다." 라고 썼다.

 
1865년 출생
1936년 사망
노벨 문학상 수상자
영국의 아동문학 작가
영국의 노벨상 수상자
인도에 거주한 잉글랜드인
잉글랜드계 영국인
스코틀랜드계 잉글랜드인
신화창조 작가
19세기 시인
20세기 시인
잉글랜드의 SF 작가
괴기물 작가
백인 우월주의자
크누트 함순

크누트 함순(, 1859년 8월 4일 ~ 1952년 2월 19일)은 노르웨이의 소설가이다. 구드브란스달의 가난한 가정에서 출생하여 방랑 생활을 하다가 24세 때 미국으로 건너갔다. 몸을 다쳐 귀국했다가, 1886년 다시 미국으로 건너갔으며, 1890년 〈굶주림〉을 발표하여 이름을 떨쳤다. 체험에서 오는 심각한 심리 묘사는 도스토옙스키와도 비길 정도로 훌륭하다. 작품에 소설 《신비》, 《처녀지》와 희곡 《제국의 문턱에서》, 《투쟁 생활》 등이 있다. 1920년 노벨 문학상을 받았다.

말년에는 노르웨이를 침략한 나치 독일을 열렬히 지지하여 자신의 명성에 먹칠을 하였다.

 
1859년 출생
1952년 사망
노르웨이의 소설가
노벨 문학상 수상자
노르웨이의 노벨상 수상자
노르웨이의 반공주의자
아나톨 프랑스

아나톨 프랑스(, 1844년 4월 16일 ~ 1924년 10월 12일)는 프랑스 작가 자크 아나톨 프랑수아 티보(Jacques Anatole François Thibault)의 필명이다.

프랑스의 소설가이자 비평가로, 그리스·라틴·프랑스의 고전을 읽고 철저한 고전주의자가 되었다. 중학교 졸업 후 《황금 시집》을 발표하였다. 그 후에는 소설과 비평을 썼으며, 아카데미 문학상을 받았다.

소설 《실베스트르 보나르의 죄》, 《타이스》, 《붉은 백합》 등으로 명성을 떨쳤다. 5년 동안 정기적으로 문예 시평을 썼으며, 극평에도 뛰어났다. 1896년 아카데미 프랑세스 회원에 선출되었고, 1910년에는 철학적인 풍자 소설을 썼으며, 제1차 세계대전 후에는 평화주의를 강조하였다. 1921년 노벨 문학상을 받았다.

그는 드레퓌스 사건 당시 에밀 졸라 등과 함께 드레퓌스의 무죄를 주장하며 반유태주의와 반드레퓌스파에 맞서 싸웠다. 훗날 에밀 졸라가 의문의 가스중독 사고로 죽었을 때 그의 장례식에 참석해 〈진실과 정의의 수호자에게 바치는 경의〉라는 명문의 조사를 바쳤다.

드레퓌스의 유죄를 주장하며 끝없이 반유태주의를 퍼뜨리던 로마가톨릭교회는 에밀 졸라의 모든 작품들과 함께 아나톨 프랑스의 모든 작품들을 금서 목록(Index Librorum Prohibitorum)에 올렸다.

각주

참고 자료

외부 링크 

 
 
 
 
 

 
1844년 출생
1924년 사망
19세기 프랑스 소설가
20세기 프랑스 소설가
노벨 문학상 수상자
프랑스의 노벨상 수상자
파리 출신
아카데미 프랑세즈의 회원
드레퓌스 사건
에밀 졸라
19세기 시인
프랑스의 판타지 작가
프랑스의 사회주의자
미스트랄

미스트랄(mistral)은 다음 뜻으로 쓰인다.
 미스트랄은 프랑스와 이탈리아에 부는 국지풍의 이름이다.
 미스트랄은 해양 레포츠 브랜드이며, 윈드서핑 SUP(Stand up paddle) 외 해양 스포츠 및 레져 관련 브랜드 회사이다.
 미스트랄 미사일

 프레데리크 미스트랄(Frédéric Mistral) - 프랑스의 시인. 노벨 문학상 수상자.
 가브리엘라 미스트랄(Gabriela Mistral) - 칠레의 시인. 노벨 문학상 수상자.

 미스트랄급 강습상륙함 혹은 미스트랄 (L9013)은 프랑스 해군의 강습상륙함이다.

같이 보기
한국철도공사 8000호대 전기 기관차

8000호대 전기기관차는 한국철도공사에서 운용 중인 전기 기관차이다. 대한민국 최초의 교류 전기 기관차로, 1971년 산업선 전철화에 맞추어 도입되었다. 운용 초기에는 객화겸용으로 두루 쓰이다가 8200호대 전기 기관차가 도입된 후에는 화물용으로 주로 쓰이고 있다.

역사 
알스톰을 주체로 하여 ACEC, , AEG, 지멘스,  등의 6개 사가 참여한 50C/S 컨소시엄에서 개발하였다.

1970년 대한민국 정부와 프랑스 정부간의 차관에 따라 SNCF의 BB15000형 전기기관차를 변형한 형태로 당시 철도청에서 도입하였다.

1972년부터 1975년까지 유럽으로부터 차관으로 66기를 도입하였는데 이를 초기형이라고 한다. 이후 1976년부터 1977년까지 24기를 추가로 도입한 차량은 중기형이라고 부르는데, 이를 넓은 구분으로는 전기형의 범주로 보며, 협의의 전기형과는 약간의 차이만 존재한다. 후기형으로 구분되는 8091호부터 8094호까지의 기관차는 각각 1986년, 1988년, 1989년, 1990년에 국산화되어 제작되었으며, 송풍구를 전기형과 중기형보다 높게 설치하였고 방열판의 위치에서 차이가 있다.

2011년부터 2017년까지 8091~8094호를 제외한 90량은 모두 퇴역되어, 8500호대 전기 기관차로 대체되었다. 2016년 이전에 퇴역된 50량의 고철 매각 공고가 발의되었다.

기술적 사양 
사이리스터 위상제어를 기반으로 한 650kW급 직류전동기 6개를 배열하여 전체출력 3,900kW의 출력을 가지고 있으며 기어비를 6.4(15:96)로 올려 최고속도는 85km/h로 낮으나 견인력이 높다. 대차배열은 산악지형에 최적화 하기 위하여 Bo-Bo-Bo 배열을 채택하고 있다. 도입 구분에 따라 전기형, 중기형, 후기형으로 구분한다. 8000호대 전기 기관차는 주행 시에 송풍기가 작동하면서 들리는 소음이 있으며, 이는 1999년 이후에 도입된 8100호대, 8200호대, 8500호대 전기 기관차에서는 전반적으로 들리지 않는다

현황 
1972년부터 1977년, 1986년부터 1990년까지 94기가 도입되었고, 2022년 현재 4기가 운행하고 있다. 가시성을 높이기 위해 현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다. 2량이 보존 중이다.

사진

각주 

대한민국의 전기 기관차
이상철

이상철은 한국 사람 이름으로 다음 사람을 가리킨다.

공무원
 이상철(李象喆, 1859년 ~ ?)은 대한제국과 일제 강점기의 관료이다.
 이상철(李相喆, 1893년 ~ 1979년)은 대한민국의 2대, 5대, 6대 국회의원이었다.
 이상철(李相澈, 1921년 ~ 1973년)은 대한민국의 9대 국회의원이었다.
 이상철(1956년 ~ )은 대한민국의 전라북도 교육 공무원이었다.

기업인
 이상철(1948년 ~ )은 대한민국의 전자공학자이다. 정보통신부 장관과 광운대학교 총장을 역임했다.

연예인
 이상철(1972년 ~ )은 대한민국 KBS의 희극인이다.
 이상철(1982년 ~ )은 상추의 본명이다.
 이상철(1984년 ~ )은 대한민국 SBS의 희극인이다.

스포츠인 
 이상철(1935년 ~ )은 한국의 장거리 주자이다.
 이상철(李相澈, 1949년 ~ )은 대한민국의 바둑 기사이다.
 이상철(1958년 ~ )은 대한민국의 전직 축구 선수이다.
 이상철(1983년 9월 24일 ~ )은 대한민국의 축구 지도자이다.

기타
 이상철(李相哲, 1876년 ~ 1905년)은 한말의 항일우국지사이다.
 이상철(1950년 ~ 2007년)은 납북됐다가 송환된 뒤 간첩 누명을 쓰고 산 어부이다.
 이상철_(리포터)

같이 보기
체로키 문자

체로키 문자는 체로키어를 표기하기 위한 문자이다. 1810년대 말기에서 1820년대 초기에 세쿼야에 의해 발명된 85개의 음절문자이다.

내용 

체로키 문자를 만든 사람은 세쿼야(Sequoyah)이다. 문자 하나가 한 음절에 대응한다. 로마자와 비슷한 글자도 있으나 소리는 전혀 다르다 (예를 들어 /a/에 해당하는 글자 모양은 로마자 D와 비슷하다.).

로마자로 옮겨적은 표기의 일부는 로마자의 대표소리값과 같지 않다. 체로키를 뜻하는 낱말인 Tsalagi는 로마자로 옮겨 쓰면 ts, l, g가 되는데 이는 실제로는 한국어 ᄌ, ᄅ, ᄀ에 더 가깝다.

실제 발음나는 모든 소리가 문자에 반영된 것은 아니다.  /d/+모음 음절은 표에서 /t/+모음에서 갈라져 나온 것으로 표시된다. 하지만 /g/로 시작되는 음절은 /k/로 시작되는 음절과 구별하지 않고 같이 다룬다. 게다가 긴 모음과 짧은 모음을 구별하지 않고, 소리 높낮이도 표시되지 않으며, 자음에 일정한 규칙이 없다.

그러나 문자를 잘 익힌 사람은 문맥에 따라 낱말을 구별할 수 있으며, 체로키문자는 요리법, 종교 지식, 전설 등 전통적 지식의 보존에 널리 쓰인다. 체로키문자는 체로키인 정체성의 중요한 요소이다.

참고: ‘v’ 는 비모음기호로 쓰인다.

같이 보기 
 체로키어
 세쿼야

외부 링크 
 Omniglot report on Cherokee

음절 문자
체로키족
코토카 국제공항

코토카 국제공항(IATA:ACC, ICAO:DGAA)은 가나의 수도 아크라에 위치한 가나의 가장 중요한 국제 항공 시설이다. 에어버스 A380 같은 큰 항공기를 수용할 수 있다. 코토카 국제공항은 2004년부터 가나 에어웨이를 대체한 가나 국제항공의 주요 허브 공항이다. 또한 가나 공군이 중요한 군사시설로 사용하고 있기도 하다.

코토카 국제공항은 1967년에 엠마누엘 코토카의 이름을 따서 지어졌다.

공항에 새로운 출발과 도착 터미널이 2004년에 개방되었지만 계획되었던 덮개가 씌어진 통로가 완성되지 않았다. 대신에, 셔틀 버스가 승객들을 게이트에서 항공기까지 운송했다.

2006년 공항은 1,083,431명의 승객을 수용하였다.

운항 노선

화물 노선

통계

각주

외부 링크 
 Ghana Civil Aviation Authority Official site
 Airport information for DGAA 2006년 10월 데이터
 Avient Aviation Scheduled Flights
가나의 공항
1967년 설립
아크라
보성전문학교

보성전문학교는 보성학원에 속했던 구제전문학교다. 보성학원을 설립한 사람은 함경북도 명천(明川), 이용익(李容翊)이다. 본관은 전주(全州)이고  자는 공필(公弼), 호는 석현(石峴)이며 1854년에 출생하였다. 당시 보성학원에는 중등부와 전문부로 나눠 있었는데 중등부는 1910년 12월 20일, 천도교 총본부에 경영권을 인계하였다.

경위 
일제 총독부는 1915년 3월 사립학교 규칙과 동시에 전문학교 규칙도 아울러 공포하게 되었는데, 1915년 4월 1일부터 시행된 전문학교 규칙에는 “본령에 의하여 설치하는 전문학교가 아니면 전문학교라 칭할 수 없다.”고 하였다. 이에 따라 보성전문학교의 격하된 교명은 보성법률상업학교였다.

하지만 1920년 2월에 교장으로 취임한 고원훈(高元勳)이 부당성을 지적하며 총독부 당국에 전문학교로의 승격을 거듭 타진하는 한편, 법조계의 김병로(金炳魯) 등이 재단법인 기성회를 조직하여 널리 사회 독지가들에게 호소하기 시작하였다.

이에 서울을 비롯한 전라도·경상도·경기도·황해도 등의 사회 인사 58명이 각각 1,000원에서부터 3만 원에 이르는 출연(出捐)을 해 주어, 그 총액이 43만 3,000원에 달하였다. 이리하여 1921년 11월 28일자로 총독부에 재단법인 설립허가신청서를 제출하였고 1921년 12월 28일자로 보성전문학교라는 교명을 다시 찾게 되었다. 

1922년에는 일제의 조선교육령에 의한 전문학교(법과·상과) 3년제로 개편하였으나, 그 이후 총독부의 지나친 간섭과 물가의 변동, 재단 경영의 부진 등으로 1932년에 김성수(金性洙)가 경영권을 인수했다. 김성수의 인수 후 4년제 대학으로 승격되었고, 고려대학교로 교명을 바꾸었다. 

일본의 구제전문학교
고려대학교
잔나 비쳅스카야

잔나 블라디미로브나 비쳅스카야(, 1944년 6월 17일 ~ )는 러시아의 가수이다.

1944년 소비에트 연방 모스크바에서 태어난 비쳅스카야는 Moscow Circus and Performing Arts School에 진학하여 기타연주를 전공하고 1971년에 졸업했다.

1970년 초부터 러시아 로망스와 포크송을 노래하기 시작한 그녀는 음유시가의 선구자인 불라트 오쿠자바(Bulat Okudzhava)에게 큰 영향을 받아 소박하지만 진지하게 노래불러 점차 러시아의 존 바에즈(Joan Baez)라고 알려지게 되었다. 그녀는 자신의 독특한 노래방식을 '러시아 컨트리-포크 음악'이라고 부른다.

1990년 초부터 러시아 정교회에 대한 영적인 주제와 백색운동으로 희생된 White Guard Officer에 대해서 연속적으로 노래했다.

1974년부터 1989년까지 7장의 LP를 발표했으며 1990년부터 2008년까지 22장의 CD가 제작되었다. 현재도 해외공연을 갖는 등 노래하기를 멈추지 않고 있다.

앨범 
LP 7장
 《러시아 포크송의 수집과 연주》Собирательница и исполнительница русских народных песен (1974년)
 《잔나 비쳅스카야》Жанна Бичевская (1980년)
 《불라트 오쿠자바 음악의 노래》поет песни Булата Окуджавы (1984년)
 《오래된 러시아 포크송과 발라드》Старые русские народные деревенские и городские песни и баллады (1988년)
 《잔나 비쳅스카야》Жанна Бичевская (1988년)
 《잔나 비쳅스카야》Жанна Бичевская (1990년)
 《나비》Баттерфляй (1990년)

CD 21장
 《청년장교》Господа Офицеры (1990년)
 《오래된 러시아 포크송과 발라드 1집》Старые русские народные деревенские и городские песни и баллады. Часть 1 (1994년)
 《오래된 러시아 포크송과 발라드 2집》Старые русские народные деревенские и городские песни и баллады. Часть 2 (1995년)
 《오래된 러시아 포크송과 발라드 3집》Старые русские народные деревенские и городские песни и баллады. Часть 3 (1996년)
 《오래된 러시아 포크송과 발라드 4집》Старые русские народные деревенские и городские песни и баллады. Часть 4 (1996년)
 《수도사제 로만의 시가》Поет Песни Иеромонаха Романа (1994년, Apex)
 《수도사제 로만의 시가》Поет Песни Иеромонаха Романа (1998년, Moroz)
 《너무나 짧은 인생...》Слишком короток век... (1997년)
 《생활이 좁다》Любо, Братцы, Любо... (1998년)
 《하느님, 당신의 이름으로》Имени Твоему, Господи (1998년)
 《음악가의 가을》Осень Музыканта (1998년)
 《러시아 갈보리》Русская Голгофа (1998년)
 《불라트 오쿠자바 음악의 노래 》поет песни Булата Окуджавы (1999년)
 《니콜라이 황제》Царь Николай (1999년)
 《나는 믿는다》Верую (2000년]])
 《우리들 - 러시아 사람 》Мы - Русские (2002년)
 《검은 까마귀》Чёрный ворон (2002년)
 《하느님, 당신의 것을 지키소서》Боже, Храни Своих (2003년)
 《K-141》K-141 (2004년)
 《백야, 수도사제 로만의 시가》Белая ночь, Поет Песни иеромонаха Романа (2005년)
 《로망스》Романсы (2007년)
 《빛나는, 빛나는 나의 별》Гори, гори, моя звезда (2008년)

외부 링크 

 [잔나 비쳅스카야 앨범 상세히 보기] (7LPs & 22CDs)

1944년 출생
살아있는 사람
러시아의 여자 가수
요르고스 세페리스

요르고스 세페리스(, ·, 1900년 3월 13일 ~ 1971년 9월 20일)는 20세기 그리스의 대표적인 시인으로, 노벨 문학상 수상자이다. 그리스의 외교관으로도 활동했으며, 1957년부터 1962년까지 영국 대사를 역임했다.

그리스령였던 소아시아의 스미르나에서 출생하였다. 아테네와 파리 대학을 졸업하고 요르요스 2세의 기사 대장이 되었으며, 제2차 세계대전 때 세계 여러 곳으로 돌아다니며 망명 생활을 하였다. 그는 원래의 성씨인 “세페리아디스”를 바꾼 “세페리스”라는 필명으로 활약하여, 1960년에 윌리엄 포일 상을 받았다. 1963년, 헬레니즘 문화 세계에 대한 깊은 사랑에서 우러나온 그의 뛰어난 서정적 작품으로 노벨 문학상을 받았다. 작품으로 《분기점》, 《신화사》, 《항해 일지》, 《개똥지빠귀》와 시집 《시선집》 등이 있다.

각주 

1900년 출생
1971년 사망
그리스의 시인
그리스의 외교관
노벨 문학상 수상자
그리스의 노벨상 수상자
영국 주재 그리스 대사
20세기 시인
세 자매 (희곡)

안톤 체호프가 쓴 《세 자매》()는 1901년 모스크바에서 초연되었다.

등장인물 
 안드레이 세르게예비치 프로초로프- 집 안의 유일한 남자

 올가 세르게예브나 프로초로바(애칭 : 올랴) - 큰 언니. 집안에서 유일하게 직업을 가지고 있다. 학교 선생으로 일하고 있지만 직업에 만족하지는 못하고 있다.

 마리아 세르게예브나 프로초로바(애칭 : 마샤) - 둘째. 로맨틱한 사랑을 꿈꾸는 우아한 여성. 열여덟 살에 표도르 일리치 쿨리긴과 결혼했다.

 이리나 세르게예브나 프로초로바 - 막내. 모스크바에서 사랑하는 사람을 만날 수 있으리라는 기대를 갖고 있다. 일을 하고 싶다는 대사에서는 자신의 희망을 찾아볼 수 있다

 나탈리아 이바노브나(애칭 : 나타샤) - 안드레이의 부인이 되는 여성.

 표도르 일리치 쿨리긴 - 마리아의 남편이자, 학교 선생님.

내용 

이리나, 마샤, 올가 세 자매와 안드레이, 이렇게 네 남매는 작은 지방 소도시에서 11년 동안 살아왔다. 그들은 모스크바출신이며 언젠가는 다시 모스크바로 돌아가길 고대하고 있다. 장교였다가 지금은 돌아가신 아버지 때문에 지방으로 이사왔다. 안드레이는 자신의 힘으로 가족을 이끌고 모스크바로 다시 돌아가 새로운 생활을 이루길 바라지만, 도박에 정신이 팔려 유산을 까먹고 있다.

안톤 체호프의 희곡
러시아를 배경으로 한 작품
1901년 희곡
샤르트르

샤르트르()는 프랑스 외르에루아르주의 주도이다. 센 강의 지류인 외르 강에 접하고 있다. 샤르트르 대성당으로 유명하다. 고대에 살던 원주민으로, 로마 제국 시대의 갈리아 족 중 카르누테스 부족의 이름에서 유래하였다.

인구

기후

각주 

 
프랑스의 도시
외르에루아르주
프랑스의 주도
외르에루아르주의 코뮌
프랑스의 유적
월레 소잉카

아킨완데 올루월레 "월레" 소잉카(Akinwande Oluwole "Wole" Soyinka, 1934년 7월 13일 ~ )는 나이지리아의 소설가, 시인, 극작가이다. 1986년 〈해설자〉라는 소설로 아프리카 출신으로서는 처음으로 노벨 문학상을 수상했다.

소앙카는 요루바 족 출신으로 오군 주의 아베오쿠타에서 태어났다. 영어로 글을 쓰면서, 요루바 족의 종교, 철학, 언어를 소개시켰다.

1965년 식민지주의, 인간의 책임과 관련된 〈길〉이라는 연극을 만들었는 데, 이 작품은 하류층과 중류층 간의 관계, 요루바 족의 전통적 신앙과 기독교 간의 관계를 다루는 이야기이다. 유럽의 식민지주의를 보여주는 〈콩기의 추수〉(1965년)와 〈거인들의 연극〉(1984년) 등의 연극을 만들기도 했다. 이 극작들에서 주목할 점은 독재정치를 인정하는 아프리카 사회 안의 힘을 보여준다는 것이다.

1967년 나이지리아 정부는 소잉카가 나라 안의 내전을 막으려한다는 이유로 그를 체포하였다. 징역 2년을 보낸 후, 〈사람이 죽다:소잉카의 교도소 기록〉(1972년)을 썼는 데, 이 책은 그가 어떻게 징역살이를 견디어낼 수 있었는가를 보여준다.

소잉카는 나이지리아의 사회, 정치적인 문제를 분석한 것으로도 유명했다.

외부 링크 

 

1934년 출생
살아있는 사람
나이지리아의 소설가
나이지리아의 시인
나이지리아의 극작가
노벨 문학상 수상자
나이지리아의 노벨상 수상자
나이지리아의 무신론자
리즈 대학교 동문
이바단 대학교 동문
옥스퍼드 대학교 교수
예일 대학교 교수
듀크 대학교
코넬 대학교
하버드 대학교 교수
에모리 대학교 교수
코넬 대학교 교수
영국에 거주한 나이지리아인
나이지리아의 수필가
케임브리지 대학교 처칠 칼리지 교수
나이지리아의 회고록 작가
20세기 수필가
21세기 수필가
아시아 횡단 철도

아시아 횡단 철도(-橫斷鐵道, )는 유럽과 아시아를 가로지르는 완전한 철도망을 만들기 위한 프로젝트이다. 국제 연합 아시아 태평양 경제 사회 위원회(UNESCAP)의 프로젝트이다.

개요 
이 계획은 1950년대에 시작되었으며, 화물선과 화물기 운항이 아직 활성화되지 않은 시기였기 때문에 유럽과 아시아 사이에 오고가는 화물의 물류 비용을 크게 절감할 수 있을 것이라는 평가를 받았다. 그러나 계획 초기부터 싱가포르에서 터키의 이스탄불까지 8,750 마일(14,000 km) 구간의 건설에 대해 반대 여론이 있었다. 더군다나 미국과 소련 양대 진영 사이에 냉전이 한창이던 1960~1980년대에는 정치적/경제적으로 많은 난관에 부딪혀 사실상 답보 상태에 있었다.

1990년대 들어 냉전이 종식되고 몇몇 국가들간의 외교관계가 정상화 되면서, 이 계획은 다시 추진되기 시작했다. 계획한 구간 내의 철도망은 대부분 존재하며 각 국가에서 영업하고 있지만, 중요한 차이점에 대한 통일이나 대안 확보는 아직 지지부진하다. 가장 큰 문제는 각 국가들의 철도 궤간이 다르다는 점이다.

현재 각 나라 사이에 크게 네 가지의 궤도 폭 차이가 있는데, 거의 대부분의 유럽 국가들과 터키, 이란, 중국, 남한, 북한은 1435 mm의 게이지를 사용한다. 이것은 표준궤라는 명칭으로 알려져 있다.

반면 핀란드와 몽골, 러시아, 구 소련에 소속되었던 공화국들은 표준궤보다 궤도 폭이 더 넓은 광궤인 1520 mm 의 게이지를 사용한다. 또 인도 철도 구간의 거의 대부분과 파키스탄, 방글라데시, 스리랑카도 1676 mm 의 광궤를 사용한다. 반대로 동남아시아 국가들은 거의 대부분 협궤로 구별되는 1000 mm 의 '미터 게이지'를 사용한다. 이 프로젝트에 포함되는 거의 대부분의 국가들은 자국의 철도 운영 사정상 게이지를 쉽게 바꾸기 힘들 것이기 때문에, 게이지가 바뀌는 구간의 역들에는 컨테이너를 옮기거나 적하할 수 있는 대규모 부지와 설비가 설치되어야 한다.

이외에도 큰 장애물은 한반도와 일본의 연계인데, 일본은 내륙국이 아닌 섬나라라서 한반도와 일본 사이에서는 철도 대신 해운 수송을 할 수밖에 없다. 컨테이너선은 기차보다 훨씬 많은 컨테이너를 싣기 때문에, 컨테이너선이 다 채워지지 않으면 경제적인 이유로 운항을 할 수 없다. 이 때문에 컨테이너선은 철도보다 정기운항 횟수가 적으며, 결과적으로 운송 시간도 길어지고 비용도 더 든다는 단점이 발생한다. 아직 군사적 대치 상황에 놓여 있는 남북한간의 철도 연결 계획이나 공사도 답보 상태에 놓여 있다는 것도 문제점으로 지적된다.

2001년 기준으로, 이 프로젝트에서 4개의 노선이 연구되고 있다:

북부 노선(Northern Corridor)은 유럽과 태평양을 연결하는 노선이다. 독일, 폴란드, 벨로루시, 러시아, 카자흐스탄, 몽골, 중국, 북한과 남한이 연결된다. 폴란드와 벨로루시 국경(1435 mm → 1520 mm), 카자흐스탄과 중국 국경(1520 mm → 1435 mm), 몽골과 중국 국경(1520 mm → 1435 mm)에서 궤도 폭이 바뀐다. 5,750 마일(9,200 km)인 시베리아 횡단 철도가 이 구간의 가장 긴 노선이다. 현재 동아시아에서 모스크바까지 대규모의 운송이 이뤄지고 있다. 북한을 통과하는 구간에서는 정치적인 이유로 남한까지 연계되지 않고 있어서, 블라디보스토크에서 남한까지는 해로로 연결된다.

남부 노선(Southern Corridor)은 유럽에서 동남아시아를 연결하는 노선이다. 터키, 이란, 파키스탄, 인도, 방글라데시, 미얀마, 태국, 중국의 윈난성과 말레이시아, 최종적으로 싱가포르까지 연결된다. 이란 동부, 인도와 미얀마 국경, 미얀마와 태국 국경, 태국과 캄보디아 국경, 캄보디아와 베트남 국경, 태국과 중국 윈난성 국경 사이에도 북부 노선과 마찬가지로 궤도 폭이 바뀌는 구간이 있으며, 어떤 곳은 철도가 아직도 부설되지 않은 상태이다.

 동남아시아 네트워크

북서 노선(North-South Corridor)은 북유럽과 페르시아만을 연결한다. 핀란드의 헬싱키에서 시작하여 러시아를 통과하고, 카스피해를 지나서 세 가지 노선으로 분기된다. 서쪽 루트는 아제르바이잔과 아르메니아, 이란 서부를 지난다. 중앙 루트는 카스피해에서 이란까지로, 이 구간의 화물과 여객은 해로로 취급된다. 동쪽 루트는 카자흐스탄, 우즈베키스탄, 투르크메니스탄을 지나 이란 동부까지 연결된다. 이 세 가지 루트의 노선들은 이란의 수도 테헤란에서 하나로 합쳐진다. 그리고 테헤란에서 이란의 항구도시 반다르 압바스까지 철도가 이어진다.

진행상황 
아시아 횡단 철도는 아직 그렇게 성공적이라고는 할 수 없는 상태이다. 프로젝트 시작 후 40년 동안 극소수의 국가간 연계 철도만이 부설되었다. 다만 북쪽 노선(Northern Corridor)에서는 이 프로젝트와는 별개로 1960년대부터 소련과 중국 사이의 무역을 위해 이미 국가간 선로 연결 작업을 해왔다.

비교적 성공적인 곳은 다음과 같다.

 터키에서 이란까지의 연계
 중국에서 중앙아시아까지의 연계
 이란에서 중앙아시아까지의 연계

지도 
 아시아횡단철도 지도

같이 보기 
 아시아 고속도로
 시베리아 횡단 철도(TSR)
 한반도 종단 철도(TKR)
 동청철도(CER)
 대동아종관철도
 남만주 철도

외부 링크 
  The Trans-Asian Railway

아시아의 철도 교통
국제 철도 노선
미스트랄 (바람)

미스트랄()은 리옹 만에서 겨울과 봄에 발생하는 기상 현상이다.

바람
프랑스의 지리
7형 경전차 A17 테트라크

7형 경전차 A17 테트라크()는 영국이 제2차 세계 대전 중에 개발한 경전차로 수색용으로 주로 사용되었으나 나중에 공수부대용으로 사용되었으며, 1944년 6월 노르망디 상륙작전 때 공수부대들이 주로 사용했다.

개발 

 1938년, 빅커스-암스트롱 사에서 시험형 개발
 1940년, 생산 개시, 경전차로서 빈약한 성능때문에 생산이 중단됨.
 1941년 공수부대용으로 생산 재개
 1943년, 테트라크(Tetrarch)라는 이름이 부여됨

실전 기록 
 소수의 전차가 1942년 마다카스카르 전투에 투입되었다.
 6공수사단 소속 공수기갑정찰연대인 1944년 노르망디 상륙작전 중에 하밀카르 대형 글라이더로 수송되어 오르네 강에 투입되었다.
 1945년 3월 24일, 라인강 도하.
 약 20대의 테트라크 전차가 소비에트 연방에 원조되어 훈련용으로 사용중인 모습이 촬영되었다.(photographed)

파생형 

 테트라크 I CS : 근접 화력 지원형으로 3인치 곡사포를 탑재.
 테트라크 DD : 한 대의 테트라크 전차가 1941년 6월에 상륙용 전차로 개조되어 시험되었다. 테스트는 성공적으로 끝났고, 이때 사용된 장비가 밸런타인 보병전차와 M4 셔먼에 적용되었다.
해리 홉킨스

같이 보기 
 M22 로커스트

외부 링크 

 제2차 세계 대전의 차량들

경전차
제2차 세계 대전의 영국 전차
백호

백호(白虎, )는 사신(四神) 중 하나로, 서쪽(西)을 관장하고 있다. 또한 벽화에 그려지는 백호는 일반적으로 용의 모습, 또는 흰호랑이의 머리에 용의 몸통으로 그려진다. 백호를 용처럼 생각한 상상력은 용이 하늘과 바다를 거침없이 다니고, 비나 구름을 자유자재로 운용하는 영험한 힘이 있다고 믿었기 때문이다. 백호를 용처럼 그린 현상은 고려시대에까지 이어진다. 조선 시대에는 실제 흰호랑이가 그려지기도 하였다.

오행 중에서는 쇠(金)를 상징하며, 계절 중에서는 가을을 관장한다. 동아시아의 별자리에서는 규·루·위·묘·필·자·삼수의 7개 별자리 영역이 이에 속한다.그리고 미래를 봐서 세계를 지키고 바람을 가르는 빠른 속도로 달리다.

한국에서는 고구려와 고려 시대의 무덤 벽화에 다른 사신들과 같이 그려져 있다. 또한 조선 경복궁의 서쪽 문인 영추문에도 백호가 새겨져 있다.

고분 벽화 
집안과 평양의 무덤에서 백호의 그림을 찾아볼 수 있다. 백호의 방향이나 형태는 그림마다 약간씩 차이가 있다.
 집안: 춤무덤(무용총), 환문총(고리무늬무덤), 삼실총, 장천1호분, 통구사신총, 오회분5호묘, 오회분4호묘
 평양: 요동성총, 약수리벽화분, 대안리1호분, 쌍영총, 노산동1호분, 우산리3호분, 수렵총, 고산리1호분, 보산리벽화분, 덕화리1호분, 덕화리2호분, 우산리1호분, 개마총, 호남리사신총, 진파리4호분, 진파리1호분, 강서대묘, 강서중묘

별자리 
백호는 다음과 같은 서방의 7개 별자리군을 대표한다. 7개의 대표 별자리들은 전체가 백호의 모양을 이룬다.
총 56개의 별자리로 이루어져 있다
 규수: 백호
 루수: 백호의 새끼 1
 위수: 백호의 새끼 2
 묘수: 백호의 새끼 3
 필수: 호랑이
 자수: 기린 머리
 삼수: 기린 몸

대중 문화 속의 백호 
 꾸러기 수비대 - 사천왕 1호
 디지몬 테이머즈 - 백호몬
 유유백서 - 백호
 탑블레이드 - 레이(드래이거)
 2018 평창 동계 올림픽 - 수호랑
 둥굴레차! - 백건
 둥굴레차! - 백훈

인물 
 슬램덩크 - 강백호
 야구선수 - 강백호

같이 보기 
 청룡
 주작
 현무
 동아시아의 별자리
 기린

각주

참고 문헌 

 이순지, 《천문류초》, 규장각, 조선초
 전호태, 《고구려 고분벽화 연구》, 사계절, 2000

사신
동아시아의 별자리
계절의 신
전설의 호랑이
신화의 호랑이
최경진

최경진(崔慶進, 1908년 ~ ? ,創氏名：江東慶進)은 일제 강점기 조선총독부의 경찰 관료이자, 대한민국의 공무원이었다.

생애 
함경남도 함흥부 출생이다. 함흥상업하교·부산상업학교（３년편입）에서 경성고등상업학교를 거쳐 일본 규슈 제국대학 법문학부 법학과에 유학 중이던 1934년 일본 고등문관시험 행정과 및 사법과에 같은 해에 합격하였다. 또한 법학사(法學士) 시험에도 합격하였다.

이후 귀국하여 함경남도 경부(警部), 평안남도 강동군수, 평안남도 경시(警視)/경찰부 보안과장, 조선총독부 사무관(학무국동성과, 學務局錬成課) 등 경찰 공무원을 역임하였다. 광복 당시 경찰 최고위직인 경시에 올라 있던 조선인 8명 중 한 명이었다.

미군정과 대한민국 건국 후에도 그대로 경찰로 등용되어 경찰국장 대리, 경무부 차장을 역임하였다. 또한 변호사 시험에도 합격하고 변호사로 개업하여 활동하였다.

2002년 민족정기를 세우는 국회의원모임이 선정한 친일파 708인 명단과 2008년 민족문제연구소에서 친일인명사전에 수록하기 위해 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단에 모두 수록되었다.

참고 자료 
 
 일제침략하 36년사 (국사편찬위원회)

각주 

1907년 출생
몰년 미상
20세기 대한민국 사람
고등문관시험 합격자
일제강점기의 경찰
일제강점기의 관료
대한민국의 경찰
대한민국의 법조인
친일파 708인 명단 수록자
친일인명사전 수록자
함경남도 출신
벵골

벵골(, , )은 남아시아의 동북부 지방을 부르는 이름이다. 현재는 방글라데시(동벵골)와 인도의 서벵골 주로 나뉘어 있다. 이 지역의 인구는 2억5천만 명(방글라데시 1억6천만 명, 서벵골 주 9천200만 명)이 넘으며, 주민은 대부분 벵골어를 사용하는 벵골인이다.

이 지역의 면적은 236,322 km2인데 km2당 인구밀도가 1,070 명에 이르러, 도시국가들을 제외하면 인도네시아의 자와섬과 함께 지구상에서 인구밀도가 가장 높은 곳 중 하나이다. 주민의 대부분은 갠지스 강과 브라마푸트라 강 하구의 삼각주에 산다.

역사 
과거 영국령 인도제국의 벵골주였다가, 영국의 벵골 분할령으로 인해 동벵골과 서벵골로 분할되었다. 인도가 독립한 1947년에 이슬람교도가 많은 동벵골은 파키스탄의 일부인 동파키스탄이 되고, 서벵골은 인도의 주가 되었다.

 
방글라데시의 지리
인도의 지리
분단된 지역
벵골어권
남아시아의 지리
서벵골주의 역사
서벵골주

서벵골 주( , )는 인도 동북부에 있는 주이다. 인구는 약 9천만 명으로 인도에서 네 번째로 많으며, 면적은 88,750 km2이다. 주도는 콜카타로 인도에서 세 번째로 인구가 많은 도시이다. 동쪽으로 국경을 접하는 방글라데시와 함께 벵골 지방에 속한다. 벵골인이 주민의 다수를 차지하며, 주로 힌두교를 믿는다. 고대 벵골 지역은 반가, 라다, 푼드라, 수마와 같은 여러 자나파다의 영역이었다. 기원전 2세기에 아소카에 의해 정복되었고, 4세기에는 굽타 제국에 흡수되었다. 13세기부터는 여러 술탄에 의해 지배되었으며, 18세기에 영국에 정복되었다.

지리 
갠지스 강과 브라마푸트라 강 하류 연안의 평야 지대에 위치한다. 서쪽으로 오디샤 주·자르칸드 주·비하르 주, 북쪽으로 시킴 주, 동쪽으로 아삼 주에 접하며, 동쪽으로 방글라데시와 긴 국경선으로 면하고 북쪽과 서쪽으로 부탄·네팔과 국경을 이루고 있다. 남쪽은 벵골 만에 면한다.

역사 

현재의 서벵골 주는 역사적으로 벵골로 불리는 지역의 일부로, 오래전부터 독자적인 역사를 형성해 온 곳이다. 예로부터 힌두교 문화가 꽃을 피웠으나, 불교와 이슬람교의 영향도 받았다. 16세기부터 무굴 제국이 지배하였는데, 그즈음부터 서양 세력이 침투하였고 17세기에는 영국 동인도 회사의 세력이 본격적으로 침략하여 결국 영국의 지배를 받게 되었다. 영국은 갠지스 강 하류 지역에 캘커타를 건설하여 침략의 거점으로 삼았고, 영국령 인도 제국을 형성한 후 그 수도로 지정하여 인도 지배의 중심지로 만들었다. 제국의 수도는 1912년 뉴델리로 옮겨졌으나, 캘커타는 계속 교통과 경제의 중심지로 발전하여 인구가 크게 늘어났다.

벵골 지역은 영국령 인도제국의 벵골주였다가, 영국의 벵골 분할령으로 인해 동벵골과 서벵골로 분할되었다. 인도가 독립한 1947년에 이슬람교도가 많은 동벵골은 파키스탄의 일부인 동파키스탄이 되고, 서벵골은 인도의 주가 되었다. 당시 동파키스탄 영역 내에도 힌두교 신자가 많았기 때문에 이들이 국경을 넘어 난민으로 유입되어 큰 혼란이 일어났다. 1971년 방글라데시 독립전쟁(제3차 인도-파키스탄 전쟁)의 결과, 동파키스탄이 파키스탄으로부터 독립하여 방글라데시 인민 공화국이 수립되었다. 이 때에도 방글라데시 독립 전쟁 여파로 많은 난민이 서벵골 주로 들어왔다.

주민 
 
주민의 대다수는 벵골인이며, 비하리인 등 여러 소수민족이 있다. 서벵골 주의 공용어는 벵골어와 영어이다. 다르질링 행정구 중 세 하위 지역에서는 네팔어도 공용어의 지위를 가진다. 주민의 70% 이상이 힌두교 신자이며, 4분의 1 정도는 이슬람교 신자이다. 인구는 1951년에 2600만 명이었던 것이 2010년에는 9000만 명을 넘어섰다.

교육 
카라그푸르엔 1951년에 첫 인도 공과대학교로 창립된 인도 공과대학교 카라그푸르(IIT Kharagpur)가 위치해 있다. 주도인 콜카타에는 캘커타 대학교가 위치해 있다.

행정 구역 
서벵골주는 현재 23개 행정구로 나뉜다.

각주 

 
인도의 주
분단된 지역
벵골어권
영어권
공항철도 (기업)

공항철도주식회사(空港鐵道株式會社, )는 인천국제공항철도를 운영하는 철도 회사이자 KB금융그룹의 관계사이다.

개요 
계획 당시 대한민국 철도청의 주관 하에 공영철도로 건설하려 한 인천국제공항철도가 인천국제공항고속도로와 함께 민자사업으로 지정되어 설립된 컨소시엄을 모태로 하는 기업이다. 민간 사업자가 건설 후 30년간 운영한 뒤 국가에 반납하는 수익형 민자사업 방식을 채택한, 대한민국 사상 최초의 민간 철도운영사이기도 하다.

노선 
 (서울역 ~ 인천공항2터미널)

차량 

 공항철도 1000호대 전동차
 공항철도 2000호대 전동차

역사 
2001년 3월 23일 현대건설을 최대주주로 하여 인천국제공항철도라는 사명으로 설립되었으며, 2006년 6월 29일에 공항철도로 사명이 변경되었다. 이후 2009년, 잘못된 수요 예측에 따른 계속되는 적자가 문제시되어, 민자 사업으로는 사업을 영위하기 어렵다는 판단 하에 공기업인 한국철도공사에 인수되고, 상호가 코레일공항철도로 변경되었다. 2015년 6월 23일 KB금융그룹에서 운영하게 되면서 공항철도로 사명이 환원되었다.
 1998년 7월 21일: 인천국제공항철도 민자사업단 결성
 2001년 3월 23일: 인천국제공항철도주식회사 설립
 2006년 6월 29일: 회사명을 공항철도로 변경
 2009년 9월 17일: 한국철도공사와 지분 매도 대표자인 현대건설과의 지분 88.8% 인수계약 체결
 2009년 11월 30일: 코레일공항철도로 사명 변경
 2015년 6월 23일: KB공항철도사모특별자산투자신탁에서 인수, 공항철도로 사명 환원

각주

외부 링크 

  

2001년 설립된 기업
대한민국의 철도 기업
대한민국의 기업
거짓말쟁이의 역설

철학과 논리학에서 거짓말쟁이의 역설()는 “이 말은 거짓이다”라는 말이다. 예를 들어 다음과 같은 자기모순적인 말들이 있다.
 나는 지금 거짓말을 하고 있다.
 이 문장은 거짓이다.

이 말들은 자기모순적인데, 그 이유는 정확히 참 또는 거짓으로 증명할 수 없기 때문이다. '이 문장은 거짓이다'의 경우를 생각해 보자. 만약 이 문장이 참이라면, 문장 내용에 의해 이 문장은 거짓이어야 한다. 반대로 이 문장이 거짓이라면, 역시 문장 내용에 의해 이 문장은 반드시 참이 되어야 한다.

역사

에피메니데스와 에우불리데스 
철학자이자 시인인 에피메니데스(Epimenides)는 기원전 6세기에 다음과 같은 글을 썼다. 참고로 에피메니데스 자신도 크레타 섬 사람이다.
 모든 크레타 섬 사람들은 거짓말쟁이이다.

에피메니데스의 역설을 종종 거짓말쟁이의 역설과 같은 용어로 여기거나, 서로 혼동해서 쓰기도 하지만, 이 둘은 같은 용어가 아니다. 에피메니데스가 의도적으로 거짓말쟁이의 역설을 노리고 글을 썼을 가능성은 매우 희박하며, 이것이 모순된다는 것도 아마도 후세에서야 발견되었을 것이다. 게다가 이 문장은 문장이 거짓일 경우에는 역설이 되지 않는다. 왜냐하면 크레타 섬 사람들 중 진실을 말한 사람이 한 명이라도 있다면, 이 문장은 거짓이 될 수 있기 때문이다.

현재 알려진 거짓말쟁이의 역설 중 가장 오래된 것은 기원전 4세기에 살았던 고대 그리스의 철학자 에우불리데스(Eubulides)의 역설이다. 에우불리데스가 에피메니데스의 글을 알고 있었을 가능성은 매우 희박하다. 에우불리데스는 다음과 같이 말하였다.
 한 남자가 자기는 거짓말을 하고 있다고 말한다. 그가 말한 것은 참인가? 아니면 거짓인가?

러셀 
버트런드 러셀은 거짓말쟁이의 역설을 집합 이론의 관점에서 체계적으로 정리하였다. 그는 러셀의 역설로 알려진 이 역설을 1901년에 발견하였다. 이 역설은 자신을 원소로 가지지 않는 모든 집합을 원소로 포함하는 집합에 자기 자신도 원소로 포함되는지 여부를 고려할 때 발생한다. 만약 이 집합에 자신을 원소로 포함한다면, 집합정의에 따라 자신은 원소가 되지 않아야 한다. 반대로 만약 자신을 원소로 포함하지 않는다면, 역시 집합의 정의에 따라 자신도 원소가 되어야 한다.

타르스키 
알프레트 타르스키는 스스로를 다시 참조하지 않는 문장들도 조합할 경우 스스로를 다시 참조하면서 역설적이 될 수 있다는 점에 대해 논하였다. 이러한 조합의 한 예는 다음과 같다.
 2번 문장은 참이다.
 1번 문장은 거짓이다.

그는 이러한 '거짓말쟁이의 순환(liar cycle)' 문제를 하나의 문장이 다른 문장의 참/거짓을 참조할 때, 의미상 더 높도록 하여 해결하였다. 참조되는 문장은 '대상 언어(object language)'의 일부가 되며, 참조하는 문장은 목표 언어에 대한 '메타 언어(meta-language)'의 한 일부로 간주된다. 의미 계층(semantic hierarchy)의 더 높은 '언어들(languages)'에 있는 문장들은 '언어(language)' 계층에 있는 낮은 순위의 문장들을 참고해야 하며, 순서를 거꾸로 바꾸는 것은 허용되지 않는다. 이것은 시스템이 자기 참조가 되는 것을 막는다.

같이 보기 
 러셀의 역설
 비모순율

참고

외부 링크 
 
 

역설
버트런드 러셀