lcw99/wikipedia-korean-20221001 huggingface dataset:
이수역

이수역(Isu station, 梨水驛) 또는 총신대입구역(Chongshin University station, 總神大入口驛)은 서울특별시 동작구 사당동과 서초구 방배동의 경계에 걸쳐 있는 서울 지하철 7호선, 서울 지하철 4호선의 환승역이다. 각각 이수(총신대입구)역은 7호선, 총신대입구(이수)역은 4호선의 역명이다.

4호선(1기 지하철) 건설 당시 초기 역명은 이수역으로 정하였으나, 인근에 있는 총신대학교가 건설 비용의 일부를 지원하는 대가로 역명을 총신대입구(이수)역으로 바꾸었다. 그러나 7호선(2기 지하철)이 개통되면서 남성역이 이수역보다 총신대학교에서 훨씬 가까워졌고, 따라서 남성역과 이수역의 역명이 여러 차례씩 변경되는 혼선을 겪게 되었다. 수도권 전철 4호선은 이 역부터 범계역까지 지하 구간이다.

역사 
 1983년 9월 13일 : 이수역으로 역명 결정
 1985년 10월 18일 : 서울 지하철 4호선 한성대입구 ~ 사당 구간 개통과 함께 영업 개시
 1985년 10월 24일 : 총신대입구역으로 변경
 2000년 8월 1일 : 서울 지하철 7호선 개통, 이수역으로 역명 환원, 환승역이 됨
 2001년 2월 1일 : 4호선 측 역명을 총신대입구(이수)역으로 변경
 2019년 2월 1일 : 7호선 측 역명을 이수(총신대입구)역으로 변경

역 구조 
두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4호선 측 4개, 7호선 측 10개로, 총 14개가 있다. 두 노선의 역은 곡선 승강장으로 승강장과 전동차 사이의 틈새가 넓기 때문에, 승·하차시 소지품이나 발이 빠지지 않도록 주의하여야 한다.

4호선 승강장

7호선 승강장

환승 

7호선 승강장 내방역 방면 끝과 4호선 승강장 사당역 방면 끝에 있으며, 무빙 워크와 에스컬레이터가 설치되어 있다. 4호선이 위에, 7호선이 석남 방면 아래에 있다. 7호선 장암 방면 승강장과 환승 통로는 대합실을 경유하여 간접적으로 연결된다.

역명 논란 
본래 이수역이라는 역명을 사용할 예정이었으나, 총신대학교 측에서 역명 변경을 요구하면서 서울특별시에 1430여 만 원을 기부하는 조건으로 역명을 총신대입구(이수)로 변경하고 영업을 시작하였다. 그러나 1993년 7호선 노선이 확정되면서 총신대학교에서 550m 정도 떨어진 곳에 역이 건설되게 되었다. 이에 서울특별시에서는 1997년 역명 혼선 방지 차원에서, 4호선 역의 역명을 이수역으로 바꾸고 새로운 역의 이름을 남성(총신대입구)로 정하기로 하여 2000년 8월 1일 7호선의 개통과 동시에 시행하였다.

총신대학교는 이에 반발하여 서울지방법원(현 서울중앙지방법원)에 15년간 사용된 역명을 한순간에 바꾸었다는 이유로 서울특별시와 서울특별시 지하철공사(現 서울교통공사)를 피고로 하는 소송을 제기하였으나, 패소하였다. 그러나 총신대학교의 계속된 반발로 인하여  서울특별시 지명위원회에 이수역의 이름을 다시 총신대입구(이수)로 변경하도록 요청하였고, 결국 지명위원회는 2000년 10월 2일 4호선은 총신대입구(이수)역으로, 7호선은 이수역으로 정하기로 결론을 내렸다. 최종적으로 7호선이 개통된 6개월 후인 2001년 2월 1일, 4호선은 총신대입구(이수)역, 7호선은 이수역, 통합 역명은 총신대입구(이수)역으로 바뀌게 되었으며, 안내 시설물 변경에 약 3억 원의 예산이 소요되었다.

당시에는 인근 주민들간의 많은 관심으로 역명 변경에 대한 인터넷 홈페이지까지 개설될 정도였으나, 현재에 이르러서는 두 명칭이 혼용되고 있다. 실제로 총신대학교는 7호선 남성역에서 훨씬 가까운 곳에 있고, 이수역에서 총신대학교까지는 1.6km 정도로 상당히 멀리 떨어져 있기 때문에, 실제로 총신대학교의 위치를 잘 모르는 사람들이 총신대입구라는 역명만 보고 이수역에서 하차하였다가 낭패를 보는 사례가 있으며, 반대로 7호선 이수역에서는 총신대학교의 이름이 전혀 사용되고 있지 않기 때문에 환승할 때 총신대입구역을 찾지 못하는 경우가 상당수 많다.

역 주변 
출구는 1번부터 14번까지 있으며, 9번 출구는 이마트 메트로 이수점과 연결되어 있고, 13번 출구는 태평백화점과 연결되어 있다.

이용객 변동 
7호선의 2000년 자료는 개통 시점부터, 2000년 하반기(8월 1일부터 12월 31일)까지인 153일 기준으로 환산한 것이다.

사진

인접한 역

각주

외부 링크 
총신대입구(이수)역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션)

서울 동작구의 전철역
서울 서초구의 전철역
1985년 개업한 철도역
2000년 개업한 철도역
새절역

새절(신사)역(Saejeol (Sinsa) station, 새절(新寺)驛)은 서울특별시 은평구 신사동에 있는 서울 지하철 6호선의 지하철역이다. 신사는 서울시 고시로 정해진 병기역명이다.

공사 당시에는 북가좌역(北加佐驛)으로 불렸으나, 강남구 신사동에 있는 수도권 전철 3호선의 신사역(新沙驛)과 역명이 중복되는 문제를 방지하기 위하여 신사(新寺)를 고유어로 풀이한 새절을 역명으로, 신사를 병기역명으로 사용하고 있다. 추후에 서울 경전철 서부선과 환승역이 될 예정이다. 심야에 2편성이 주박한다.

역사 
 2000년 12월 15일 : 서울 지하철 6호선 응암 ~ 상월곡 구간 개통과 함께 영업 개시

역 구조 
2면 3선 혼합식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 봉화산역 방향 중 중앙 승강장은 아침에 새절역 출발 봉화산행 첫차와 심야에 새절역을 종착역으로 하는 새절역 주박 열차에만 이용하는 주박선이고, 그 이외의 운행 시간에는 측선 승강장을 이용한다. 출구는 4개가 있다.

승강장 
 내리는 문의 위치
 상행선 : 오른쪽
 하행선 : 왼쪽

역 주변 
1번 출구 
 응암3동주민센터
 응암3치안센터
 응암동우체국
 응암시장
 은평문화예술정보학교
 응암초등학교
 은평창의예술교육센터
 구립은평노인복지관
2번 출구 
 응암3동 
 응암4치안센터 
 대림시장 
 불광천산책로 
 불광천작은도서관
3번 출구 
 신사2동
 연서중학교 
 상신중학교 
 서신초등학교 
 숭실중.고등학교 방면
 미성아파트 
4번 출구 
 신사1동 
 신사초등학교
 신사동고개
 새절역현대아파트

사진

이용객 변동 
2000년 자료는 개통일인 2000년 12월 15일부터 12월 31일까지 총 17일간의 집계를 반영한 것이다.

인접한 역

사건 
2016년 9월 7일 오전 10시 쯤, 20대 후반이던 산모가 갑작스러운 산통으로 이 역 여자 화장실에서 출산예정일이 한 달이 남아있던 임산부가 출산하는 일이 있었다.

각주

외부 링크 
 새절(신사)역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

서울 은평구의 전철역
2000년 개업한 철도역
히로시마 (동음이의)

히로시마(広島, ひろしま)는 다음 등을 가리킨다.
 히로시마현(広島県): 일본의 행정 구역
 히로시마시(広島市): 히로시마현의 현청 소재지
 히로시마 도요 카프(広島東洋カープ)의 약칭
 산프레체 히로시마(サンフレッチェ広島)의 약칭
 히로시마섬: 세토 내해(瀬戸内海)에 있는 시와쿠 제도(塩飽諸島)의 섬 중 하나

같이 보기
광화문역

광화문(세종문화회관)역(Gwanghwamun (Sejong Center for the Performing Arts) station, 光化門(世宗文化會館)驛)은 서울특별시 종로구 세종대로네거리에 있는 수도권 전철 5호선의 지하철역이다. 세종문화회관은 서울특별시 고시로 정한 병기역명이다. 그러나 역명의 대표성과 달리 광화문은 수도권 전철 3호선 경복궁역과 더 가까우며, 주한 미국 대사관과 종로구청이 역 인근에 있다.

역사 
 1996년 12월 30일 : 서울 지하철 5호선 개통과 함께 "광화문역"으로 영업 개시

역 구조 
1면 2선의 섬식 승강장이 갖추어진 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 2018년 10월 말부터 2019년 1월 초까지 약 3개월간 스크린도어 교체 공사를 했다.

승강장

역 주변 
1번 출구 
 서울기록정보센터 
 서울경찰청 
 정부서울청사 
 정부합동민원센터 
 중앙공무원교육원 정보화교육센터 
 서울 한양도성 방면 
8번 출구 
 구세군회관 
 세종문화회관 
 서울역사박물관 
 내일신문 
 KMI 한국의학연구소 

2번 출구 
 청와대 방면 
 대한민국역사박물관 
 국립현대미술관 서울관 
 국립민속박물관 
 주한미국대사관 
 연합뉴스 
 종로구청 
 광화문 
 아주경제 
 서울경제신문 
 조계사(템플스테이)
3번 출구 
 세종대로사거리 
 청진동 
4번 출구 
 기념비전 
 헌혈의집 광화문센터 
 교보생명빌딩
5번 출구 
 광화문우체국 
 동아일보 
 일민미술관 
 청계광장 
 청계천 모전교 
 서울특별시청(시민청) 
 서울신문사(한국프레스센터)
6번 출구 
 서울특별시의회 
 조선일보 
 동화면세점 
 광화문빌딩 
 정동극장 
 세화미술관 
 덕수초등학교
 경향신문 
 덕수궁 
7번 출구 
 경희궁공원 
 서울역사박물관 
 세종문화회관 
9번 출구 
 경복궁 
 광화문 
 광화문광장 
 해치마당 
연결통로 
 종로구청 
 서울지방국세청 
 청진공원 
 종로소방서 
 종각역 방면

이용객 변동

사진

인접한 역

근처 볼것들
 경복궁 경복궁은 조선의 정궁으로 임진왜란때 불타 흥선대원군이 중건해 지금의 모습이 되었다.
 통인시장 통인시장은 경복궁 영추문 쪽에 있는 시장으로 일제강점기 당시 지어졌다.
 광화문광장 광화문광장은 경복궁의 정문인 광화문 앞쪽에 펼처진 광장으로 예전엔 
경복궁이 사업의 중심이라 앞에 의정부등 국가 주요 건물들이 들어와 있었다.

각주

외부 링크 

 광화문역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

서울 종로구의 전철역
1996년 개업한 철도역
충무로역

충무로역(Chungmuro station, 忠武路驛)은 서울특별시 중구 퇴계로에 있는 수도권 전철 3호선과 수도권 전철 4호선의 환승역이다. 역명은 충무로에서 따왔다.

역사 
 1983년 9월 13일 : 충무로역으로 역명 결정
 1985년 10월 18일 : 서울 지하철 3호선 독립문 ~ 양재 구간, 서울 지하철 4호선 한성대입구 ~ 사당 구간 개통과 함께 환승역으로 영업 개시

역 구조 
4호선이 위층에, 3호선이 아래층에 있다. 대합실을 공용하며, 4호선의 역으로 취급한다. 3호선과 4호선의 환승은 계단 하나만 이용하면 바로 환승할 수 있으며, 우회 통로도 존재한다. 대신 4호선 승강장이 상대식, 3호선 승강장이 섬식이기 때문에 3호선 승강장은 4호선과의 환승 통로를 위하여 약간 더 벌어져 있다. 3호선 승강장에는 5호선의 신금호역, 마천역, 영등포시장역, 7호선의 가산디지털단지역과 같은 암반 형태를 갖추었으나, 2012년에 리모델링 공사를 하여 모두 철거되었다. 3호선과 4호선 간의 연결 선로가 이 역과 동대입구역 사이에 있어서 창동차량사업소 소속 열차는 이 선로를 이용하여 지축차량사업소에서 중정비를 받게 된다. 출구는 8개가 있다. 3호선 승강장은 곡선형 승강장이며, 승강장과 열차 사이의 틈새가 넓으므로 승, 하차시 발이 빠지지 않도록 주의하여야 한다. 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다.

승강장 
 3호선 승강장  4호선 승강장

역 주변 
 남산
 남산골 한옥마을
 대한극장
 동국대학교
 매일방송
 N서울타워(순환버스 02번을 타고 이동)
 서울중부경찰서
 서울특별시 건설안전관리본부
 서울시정개발연구원
 서울소방재난본부
 신한은행 충무로역지점
 을지로4가우체국
 중구청
 중부세무서
 필동행정복지센터
 한국의 집
 매일경제신문 본사
 진양상가
 제일병원
 NH농협은행 충무로지점
 한국장애인고용공단 서울맞춤훈련센터
 한국장애인고용공단 서울지역본부
 인제대학교 서울백병원
 가톨릭평화방송

사진

이용객 변동 
이용객 수는 모두 서울 지하철 4호선 이용객으로 통합해 집계되고 있다.

인접한 역

각주

외부 링크 

 충무로역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

서울 중구의 전철역
1985년 개업한 철도역
22세기

22세기는 2101년 1월 1일부터 2200년 12월 31일까지를 말한다.

천문 현상 예측 
 239회의 월식이 일어날 것이다.
 2108년 5월 12일 - 수성이 태양면을 통과할 것이다.
 2113년 8월 - 명왕성이 1930년 발견이래 처음으로 장축단에 도달할 것이다.
 2117년 12월 11일 - 금성이 태양면을 통과할 것이다.
 2123년 9월 14일 - 금성이 목성을 엄폐할 것이다.
 2125년 12월 8일 - 금성이 태양면을 통과할 것이다.
 2126년 7월 29일 - 수성이 화성을 엄폐할 것이다.
 2134년 - 핼리 혜성이 태양에 다시 접근.
 2150년 6월 25일 - 7분 이상 지속되는 개기 일식이 있을 것이다.
 2168년 7월 5일 - 7분 26초 간 지속되는 개기 일식.
 2182년 9월 24일 - 소행성 베누가 충돌 확률 1,800분의 1로 지구와 달 사이의 거리보다 가깝게 접근한다.
 2186년 7월 16일 - 7분 29초 간 지속되는 개기 일식.
 2197년 9월 2일 - 금성이 스피카를 엄폐할 것이다.

연대와 연도

각주 

세기
윤달

윤달(閏달) 또는 윤월(閏月)은 역법과 실제 우주년 또는 계절년을 맞추기 위해 여분의 날이나 달을 끼우는 달이다. 우주년이나 계절년은 정수 개의 날로 떨어지지 않기 때문에, 한 해에 (1년 5시간 48분 46초) 정수 개의 날이 들어 있는 역법에서는 하루(윤일) 또는 한 달(윤달)을 적절한 시기에 끼워서 이를 보정한다. 이러한 보정법을 치윤법(置閏法)이라고 한다.

태음력

한국의 음력 
한국에서는 태음력과 태양력의 오차를 보정하기 위해 두는 한 달을 말한다. 지구의 공전 주기는 약 365.2422일이고 1삭망월인 29.53일로 1년을 만들면 약 354일이므로 2년 5개월 ~ 2년 10개월 사이 만 지나면 33일가량이 모자라게 된다. 따라서 이러한 오차를 보정하기 위하여 19년에 일곱 번가량 윤달을 두게 된다. 옛날부터 한국에서는 음력을 사용하는 습속이 있어서 민속 명절이나 절기에는 오늘날에도 음력을 사용하고 있다. 윤달이 든 해를 윤년(閏年)이라고 하는데 이 경우에는 1년이 열세 달인 셈이다. 음력에서 윤달이 1년 중 어디에 들어가는가는 일정하지가 않다. 따라서 3월에 들면 '윤3월', 4월에 들면 '윤4월'이라 부른다. 윤달이 있는 해의 동지는 대개 애동지이다.

과거에는 윤달을 특정한 위치에만 두었으나, 현재의 치윤법에 따르면, 윤달은 중기(中氣 : 우수, 춘분, 곡우, 소만 등)가 없고, 절기(節氣 : 입춘, 경칩, 청명, 입하 등)가 있는 달에 배치된다. 이를 “무중치윤법”(無中置閏法)이라 한다. 간혹 동지를 전후로 하여 한 해에 두 번 이상의 중기 없는 달이 돌아오면 1개만 윤달로 하고 나머지는 평달로 하는데 이 경우의 처리 규칙이 있으나 충돌할 수 있다.(2033년 문제 참조) 예를 들어 2020년 음력 4월에는 중기인 소만, 음력 5월에는 중기인 하지가 들어 있지만, 윤4월에는 중기가 없고 절기인 망종만 들어 있다. 이런 시기에 맞추어 윤달을 집어넣는 것이다. 한편 현재 치윤법에 따르면, 여름에는 절기 간 간격이 넓고 겨울에는 절기 간 간격이 좁기 때문에 윤달은 겨울에 들어오지 않는다. 최근의 윤달이 든 해는 2001년, 2004년, 2006년, 2009년, 2012년, 2014년, 2017년, 2020년, 2023년, 2025년, 2028년, 2031년, 2033년이다.
 2월 (양력 2023년 2월 20일 ~ 2023년 3월 21일): 경칩(3월 6일), 춘분(3월 21일)
 윤2월 (양력 2023년 3월 22일 ~ 2023년 4월 19일): 청명(4월 5일)
 3월 (양력 2023년 4월 20일 ~ 2023년 5월 19일): 입하(5월 6일)

윤달에는 월건(月建)이 배정되지 않는다.

윤달에 따른 풍속 
민속에서 윤달은 덤으로 생긴 달이므로 재액이 없다 하여 결혼식·건축·수의 만들기 등을 아무 거리낌 없이 행한다. 또 윤달에 출생하거나 사망하면 생일 잔치나 제사를 원래의 달과 윤달에 시행하므로 결국 두 번씩 치르는 셈이다.

히브리력 
히브리력에서는 19년 주기로 일곱 번의 아달 알레프(, ‘첫째 아달월’)를 아달 베트(, ‘둘째 아달월’) 앞에 끼워 넣는데, 정확히는 3, 6, 8, 11, 14, 17, 19번째 해에 윤달이 온다. 이 방법은 약 220년마다 1일의 오차가 발생한다.

태양력 

태양력, 특히 그레고리력에서는 4년마다 2월에 하루를 더한다.

각주

같이 보기 
 윤년
 2033년 문제

외부 링크 
 

치윤법
대림역

대림(구로구청)역 (Daerim (Guro-gu Office) station, 大林(九老區廳)驛)은 서울특별시 구로구 구로동과 영등포구 대림동의 경계에 있는 서울 지하철 2호선과 서울 지하철 7호선의 환승역이다. 구로구청은 서울특별시에 있는 병기역명이다. 서울 지하철 2호선은 이 역부터 신대방역까지 지상 구간이다. 서울 지하철 7호선은 도림천 하저터널로 남구로역과 연결된다. 

2호선의 역사는 도림천 상에 있는 지상 고가 역이며, 개찰구는 양방향이다. 7호선의 역사는 지하에 있는 지하역이며, 개찰구는 한 방향이다.

역사 
 1983년 6월 30일 : 대림역으로 역명 결정
 1984년 5월 22일 : 서울 지하철 2호선 서울대입구 ~ 을지로입구 구간 개통과 함께 영업 개시
 2000년 2월 29일 : 서울 지하철 7호선 신풍 ~ 온수 구간 개통과 함께 환승역이 됨

역 구조 
 두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 12개다.

2호선 승강장

7호선 승강장

환승 
7호선에서 2호선으로의 환승은 남구로역 방면 끝에 있는 오름 계단을 이용한다. 2호선에서 7호선으로의 환승은 아무 계단이나 이용해도 환승할 수 있다. 역사 운영 기관은 승강장, 대합실, 환승 통로 모두 서울교통공사이다.

지하 2층에서 지상 3층으로 5층 높이를 운행하는 에스컬레이터가 특징이다.

역 주변 
 구로고등학교
 구로구민회관
 구로구청
 구로도서관
 구로등기소
 구로시장
 구로5동행정복지센터
 구로6동우체국
 구로중학교
 국민연금공단 구로금천지사
 남부도로관리사업소
 대동중학교
 서울대동초등학교
 대림중앙시장
 서울도신초등학교
 두암종합시장
 서울구로경찰서
 서울동구로초등학교
 서울교통공사 대림별관
 서울영서초등학교
 한국에너지공단 서울지사
 영남중학교
 영림중학교
 영서중학교
 한국정보기술연구원

이용객 변동 
7호선의 2000년 자료는 개통일인 2000년 2월 29일부터 12월 31일까지인 307일 기준으로 환산한 것이다.

사진

인접한 역

각주

외부 링크 
 대림(구로구청)역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

서울 구로구의 전철역
1984년 개업한 철도역
2000년 개업한 철도역
신풍역

신풍역(Sinpung station, 新豊驛)은 서울특별시 영등포구 신길동에 있는 서울 지하철 7호선의 전철역이다. 7호선과 3기 지하철 계획의 일부였던 10호선과의 환승역으로 예정되어 있었으나 10호선 계획이 폐지로 인해, 장래 신안산선이 개통되면 환승역이 될 예정이다. 심야에 1편성이 주박한다.

역사 
 2000년 2월 29일 : 서울 지하철 7호선 신풍 ~ 온수 구간 개통과 함께 종착역으로 영업 개시
 2000년 8월 1일 : 서울 지하철 7호선 건대입구 ~ 신풍 구간 개통과 함께 중간역이 됨
 2024년: 신안산선의 개통과 함께 환승역이 됨

역 구조 
승강장은 2면 2선 상대식으로 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 6개다. 지하 3층에는 3기 지하철 10호선 계획에 대비하여 환승 통로 등의 시설이 있으나 10호선 계획이 취소되어 사용되지 않은 상태로 남아 있으나 신안산선 활용에 따라 유동적이다.

7호선 승강장

역 주변 
 서울대영초등학교
 대영중학교
 대영고등학교
 신길근린공원
 신길5동치안센터
 신길5동 행정복지센터
 신길6동 행정복지센터
 영등포구민체육센터
 영등포구 장애인사랑나눔의 집
 영등포종합사회복지관
 영신고등학교
 신길5동우체국
 서울대길초등학교
 한국양봉농협 신풍역지점
 래미안 영등포 에스티움
 장수약국
 권가정의학과
 남서울아파트
 영등포 제1스포츠센터
 서울교통공사 신풍승무사업소

이용객 변동 
2000년 자료는 개통일인 2000년 2월 29일부터 12월 31일까지인 307일 기준으로 환산한 것이다.

인접한 역

사진

각주

외부 링크 
 신풍역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

서울 영등포구의 전철역
2000년 개업한 철도역
계획 중인 철도 노선
보라매역

보라매역(Boramae station, 보라매驛)은 서울특별시 동작구의 경계에 있는 서울 지하철 7호선과 서울 경전철 신림선의 환승역이다. 역명은 역 인근에 있는 보라매공원에서 유래되었다.

역사 
 2000년 8월 1일 : 서울 지하철 7호선 개통과 함께 영업 개시
 2022년 5월 28일 : 서울 경전철 신림선 개통과 함께 환승역이 됨

역 구조 
7호선은 1면 2선 섬식 승강장이고, 서울 경전철 신림선은 2면 2선 상대식 승강장이다.두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다.출구는 8개가 있다.

7호선 승강장

신림선 승강장

역 주변 
 신대방2동
 보라매공원
 기상청
 서울동작소방서
 동작세무서
 대방중학교
 신풍지구대
 서울대길초등학교
 신길7동
 해군회관
 서울지방병무청
 신길동우체국
 서울공업고등학교
 서울대림초등학교
 신한은행 보라매지점
 농심 본사
 부광약품 본사
 새마을금고 대방본점

이용객 변동 
2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 1일부터 12월 31일까지인 153일 기준으로 환산한 것이다.

인접한 역

사진

각주

외부 링크 
 보라매역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
 남서울 경전철 (주) 보라매역

서울 영등포구의 전철역
2000년 개업한 철도역
2022년 개업한 철도역
서대문역

서대문역(Seodaemun station, 西大門驛)은 서울특별시 서대문구 통일로 126 (충정로2가 210번지)에 위치한 수도권 전철 5호선의 지하철역이다. 서대문구, 종로구, 중구 등의 경계에 위치해 있다.

역사 
 1996년 12월 30일 : 5호선 5차 개통으로 서대문역 영업 개시
 2016년 8월 1일 : 역명을 서대문역에서 서대문(강북삼성병원)역으로 변경

역 구조 
1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있는 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개가 있다. 이 역은 곡선 승강장으로 승강장과 전동차 사이의 틈새가 넓기 때문에 승·하차시 발이 빠지지 않도록 주의하여야 한다.

승강장

역 주변 
1번 출구 
 충정로2가
 경기대학교 
 인창중.고등학교 
2번 출구 
 충정로우체국
 서대문노인종합복지관 
 감리교신학대학교
3번 출구 
 독립문 방면 
 경희궁자이아파트 
 교남동주민센터 방면 
4번 출구 
 경희궁공원 
 서울시교육청 / 서울적십자병원 
 강북삼성병원 / 돈의문박물관마을 
5번 출구 
 경향신문 
 문화일보 / 청춘극장 
 국토발전전시관 / 농업박물관 
6번 출구 
 이화여자고등학교 
 이화여자외국어고등학교 
 중앙일보 
7번 출구 
 경찰청 
 동북아역사재단
 서대문경찰서
 서울역방면
8번 출구 
 미동초등학교

이용객 변동

인접한 역

사진

각주

외부 링크 
 서대문(강북성심병원)역 (서울교통공사 사이버 스테이션)

서울 서대문구의 전철역
1996년 개업한 철도역
공덕역

공덕역(Gongdeok station, 孔德驛)은 서울특별시 마포구 공덕동과 도화동에 위치한 수도권 전철 5호선과 서울 지하철 6호선, 인천국제공항철도, 그리고 수도권 전철 경의·중앙선의 환승역이다. 서울 지하철 6호선은 심야에 2편성이 주박한다.

역사 
 1996년 12월 30일 : 서울 지하철 5호선 여의도 - 왕십리 구간 개통과 함께 영업 개시
 2000년 12월 15일 : 서울 지하철 6호선 봉화산 - 응암순환 구간 개통과 함께 환승역이 됨
 2011년 11월 30일 : 인천국제공항철도 개통과 함께 3개 노선 환승역이 됨
 2012년 12월 15일 : 수도권 전철 경의선 공덕 ~ 디지털미디어시티 구간 개통과 함께 4개 노선 환승역이 됨
 2014년 12월 27일 : 수도권 전철 경의선 공덕 ~ 용산 구간 개통과 함께 문산역 ~ 용문역간 수도권 전철 경의·중앙선 직결 운행 개시로 중간역이 됨

역 구조 
5호선은 1면 2선의 섬식 승강장이고, 나머지 노선은 모두 2면 2선의 상대식 승강장이다. 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 서울교통공사 소속 8개, 공항철도, 한국철도공사 소속 2개로 총 10개가 있다.

현재 5호선과 6호선이 거의 L에 가까운 십(十)자 교차를 하고 있다. 5호선이 아래에, 6호선이 위에 있다. 공항철도와 경의·중앙선(용산선)은 6호선과 나란히 놓여 있다. 5호선으로 내려가는 통로는 엘리베이터와 계단이 모두 있으며 높이차가 크고 가파른 경사를 이룬다. 그 뒤에도 덜 가파른 내리막과 오르막이 각각 하나씩 있으며 엘리베이터와 계단이 모두 설치되어 있다. 갈아타는 데 약 5~6분 정도 소요된다.
공항철도의 승강장은 다른 노선 보다 아래인 지하 5층에 있으며 벽으로 막힌 승강장은 용산역행 열차가 사용할 예정이고, 경의·중앙선의 승강장은 지하 2층에 있다.

승강장

서울교통공사

5호선 승강장 (B3F)

6호선 승강장 (B2F)

공항철도 (B5F)

한국철도공사 (B2F)

환승 
공항철도,경의·중앙선 대합실에서 5호선,6호선 1~8번 출구를 이용할 경우 경의선 공덕역의 역장은 개표후 지상을 이용해 다시 8번이나 7번 출구를 이용해 지하로 내려가 찾아가라는 안내를 제공한다.

역 주변 
공덕역을 중심으로 부도심이 형성되어 있으며, 아현뉴타운을 중심으로 재개발이 진행되고 있다.

1번 출구 
 경의선숲길 
 염리초등학교 / 염리119안전센터 
 마포우체국 
 고용노동부서울서부지청 
 서울서부고용센터 
2번 출구 
 서울창업허브 
 서울시50플러스 중부캠퍼스
 동도중학교.서울디자인고등학교 
 서울여자중.고등학교
 신촌오거리 방면 
3번 출구 
 아현동주민센터 
 마포경찰서 방면 
 (주)효성
4번 출구 
 공덕초등학교 
 서울서부지방법원 / 서울서부지방검찰청 
 한국지방재정공제회 
 별정우체국연금사업본부 / 노사발전재단 
5번 출구 
 만리동고개 
 공덕시장 
 사랑의전화복지재단 
6번 출구 
 신공덕동 
 한겨레신문사 
 효창공원
 마포문화원 
 마포경찰서 교통센터 
7번 출구 
 도화동주민센터 
 이마트 공덕점 
8번 출구 
 도화치안센터 
 경찰공제회 
 서울특별시평생교육진흥원 
9번 출구 
 도화동 
 도화동주민센터 
 도화치안센터 
10번 출구 
 새창고개길

이용객 변동 
6호선의 2000년 자료는 개통일인 2000년 12월 15일부터 12월 31일까지 총 17일간, 공항철도의 2011년 자료는 개통일인 2011년 11월 30일부터 12월 31일까지 32일간, 용산선의 2012년 자료는 개통일인 2012년 12월 15일부터 12월 31일까지 17일간의 집계를 반영한 것이다.

사진

인접한 역

같이 보기 

 공덕리역 : 공덕역 위치에 있던 용산선의 폐역

각주

외부 링크 
 공덕역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
 공항철도 공덕역  (공항철도 사이버스테이션 홈페이지)

서울 마포구의 전철역
1996년 개업한 철도역
2000년 개업한 철도역
2011년 개업한 철도역
2012년 개업한 철도역
삼각지역

삼각지역(Samgakji station, 三角地驛)은 서울특별시 용산구 한강로1가에 있는 수도권 전철 4호선과 서울 지하철 6호선의 환승역이다.

역명 유래는 본래 인근에 위치했던 삼각지 고가차도로, 1967년에 개통되었으나, 이후 1990년대에 접어들어 추진된 6호선 공사로 인해 지반이 침하될 것을 우려하여 1994년 7월 9일 자정을 기해 철거되어 지금은 존재하지 않는다. 가수 배호의 대표곡인 《돌아가는 삼각지》는 삼각지 고가 도로를 소재로 하고 있다.

역사 
 1983년 9월 13일 : 삼각지역으로 역명 결정
 1985년 10월 18일 : 서울 지하철 4호선 한성대입구 ~ 사당 구간 개통과 함께 영업 개시
 2000년 12월 15일 : 서울 지하철 6호선 응암 ~ 상월곡 구간 개통과 함께 환승역이 됨

역 구조 
4호선은 2면 2선의 상대식 승강장이고 6호선은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 두 노선 모두 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 4호선의 경우 환승통로를 통하여 반대편 횡단이 가능하였으나, 최근 횡단 가능으로 바뀌었다. 출구는 14개가 있다.

4호선 승강장

6호선 승강장

환승 
4호선 당고개 방면 승강장과 6호선 지하 4층을 잇는 환승 통로가 있다. 4호선 승강장과 6호선 지하 3층을 잇는 통로에는 무빙 워크가 설치되어 있으며, 6호선 역의 지하 3층과 지하 4층 사이는 계단 및 휠체어 리프트를 이용한다. 인근에 경부선 선로가 교차 통과하고 있으나, 거리가 멀어서 환승이 되지 않는다. 경부선 선로로 가장 가까운 역은 남영역으로, 10번 출구에서 800m 도보로 이동하면 남영역을 이용할 수 있다.

역 주변 
 국방회관
  남영역
 대한민국 국방부
 용산 대통령실
 대한지방행정공제회
 용산역파출소
 서울용산초등학교
 서울지방보훈청
 용산소방서
 전쟁기념관
 한강대로
 백범로
 이태원로
 이태원 방면
 특수임무수행자 보상심의위원회

사고 
2014년 4월 3일 이 역에서 시흥차량사업소로 향하던 코레일 소속 전동차가 탈선하였다. 인명피해는 없었지만 이 사고로 서울역부터 사당역까지의 운행이 5시간동안 중단되어 지하철을 이용하려던 시민들이 불편을 겪었다.

사진

이용객 변동 
2000년 자료는 개통일인 2000년 12월 15일부터 12월 31일까지 총 17일간의 집계를 반영한 것이다.

인접한 역

각주

외부 링크 

 삼각지역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

서울 용산구의 전철역
1985년 개업한 철도역
2000년 개업한 철도역
합정역

합정역(合井驛, Hapjeong Station)은 서울특별시 마포구 서교동과 합정동에 있는 서울 지하철 2호선과 서울 지하철 6호선의 환승역이다. 당산역과 합정역 사이로 다니는 당산철교가 있다. 역명은 과거 조개우물이 있어서 붙여진 동명 합정에서 유래되었다. 부기역명은 홀트아동복지회다. 서울 지하철 2호선은 이 역부터 왕십리역까지 지하 구간이다.

역사 
 1983년 6월 30일 : 합정역으로 역명 결정
 1984년 5월 22일 : 서울 지하철 2호선 서울대입구 ~ 을지로입구 구간 개통과 함께 영업 개시 (출구 6개)
 1990년대 중반 : 구 1번 출구, 구 6번 출구 (합정로터리 방면), 6호선 공사로 인해 폐쇄
 1997년 1월 1일 : 2호선 역사 폐쇄, 1차 영업 일시 정지 (역내 회차선 설치 공사)
 1997년 2월 15일 : 회차선 완공, 영업 재개
 1999년 9월 1일 : 역사 폐쇄, 2차 영업 일시 정지 (역내 회차선 철거 공사)
 1999년 11월 16일 : 당산철교 재시공 완료로 영업 재개
 1999년 11월 22일 : 당산철교 재개통, 당산역 - 합정역 구간 운행 재개
 2000년 12월 15일 : 서울 지하철 6호선 개통으로 환승역이 됨, 출구 9개로 확장
 2006년 6월 16일 : 2호선 역사 스크린도어 설치
 2021년 3월 31일 : 합정역 중앙차선 철거한 다음 스마트쉘터 설치 공사
 2021년 8월 29일 : 스마트쉘터 완공
 2021년 8월 30일 ~ 9월 1일 : 시운전에 들어감.
 2021년 9월 2일 : 정식으로 개통
2022년 3월 : 서울 지하철 6호선 합정역과  동일한 합정(홀트아동복지회)역으로 역명 교체예정

역 구조 
두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 총 10개다. 2호선은 직선 승강장과 6호선은 곡선 승강장이며, 6호선 승강장은 곡선으로 많이 휘었기 때문에 승강장과 열차 사이의 단차가 있으므로 승하차시 조심해야 한다.

2호선 양쪽 방향 승강장과 6호선 지하 3층을 잇는 환승 통로가 있다. 2호선 당산역 방면 끝에 있는 내림 계단과 6호선 승강장 중앙에 있는 오름 계단을 통해 환승할 수 있다. 2호선과 6호선의 환승은 서로 계단 두 개만 거치면 환승할 수 있으며, 그 길이도 짧은 편이라 환승은 신당역에 비해 비교적 편리하다.

2호선 승강장

6호선 승강장

역 주변 
1번 출구 
 서교동 
2번 출구 
 양화로
3번 출구 
 서교치안센터 
 극동방송 
 서울특별시늘푸른여성지원센터
4번 출구 
 서교119안전센터
 서교동우체국
5번 출구 
 서교119안전센터 
 서교동우체국 
6번 출구 
 독막로 
 상수동 방면 
 서울특별시늘푸른여성지원센터 
7번 출구 
 합정동
 합정치안센터 
 성산중학교 
 절두산순교박물관 
 양화진외국인선교사묘원 
8번 출구 
 양화대교 
 선유도공원 
 마포구건강가정지원센터 
마포한강푸르지오 연결통로 
 합정동주민센터 
 성산초등학교 
 마포한강푸르지오
9번 출구 
 영진시장 
10번 출구 
 서교동

이용객 변동 
6호선의 2000년 자료는 개통일인 2000년 12월 15일부터 12월 31일까지 총 17일간의 집계를 반영한 것이다.

인접한 역

사진

각주

외부 링크 

합정(홀트아동복지회)역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

서울 마포구의 전철역
1984년 개업한 철도역
2000년 개업한 철도역
당산역

당산역(Dangsan station, 堂山驛)은 서울특별시 영등포구 당산동6가에 있는 서울 지하철 2호선과 서울 지하철 9호선의 환승역이다. 서울 지하철 2호선은 이 역에만 지상 구간이다. 서울 지하철 9호선은 샛강 하저터널로 국회의사당역과 연결된다.

역사 
 1983년 6월 30일 : 당산역으로 역명 결정
 1984년 5월 22일 : 서울 지하철 2호선 서울대입구 ~ 을지로입구 구간 개통과 함께 영업 개시
 1996년 12월 31일 : 당산철교 재시공과 함께 임시 시·종착역이 됨, 회차선 설치
1999년 11월 16일 : 당산철교 재시공 완료로 회차선 철거
 1999년 11월 22일 : 당산철교 재개통으로 다시 중간역이 됨, 당산역 - 합정역 구간 운행 재개
 2008년 9월 18일 : 서울 지하철 9호선 역명을 당산역으로 결정
 2009년 7월 24일 : 서울 지하철 9호선 개화 ~ 신논현 구간 개통과 함께 환승역이 됨
 2009년 11월 20일 : 당산철교변에 선유도공원으로 직결되는 보행 육교 설치가 됨

역 구조 
서울 지하철 2호선은 2면 2선 상대식 승강장, 서울 지하철 9호선은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 두 노선 승강장 모두 스크린도어가 설치되어 있다.

2호선 승강장

9호선 승강장

역 주변 
 서울당서초등학교
 당산서중학교
 당산119안전센터
 당산철교
 롯데마트 맥스 영등포점
 선유고등학교
 당산중학교
 선유중학교
 서울선유초등학교
 서울영동초등학교
 한강시민공원
 선유도공원 (연결 출구 이용)
 서울현대전문학교

2호선 당산역 충돌 사고 
당산철교 재시공에 따라 당산역이 임시 종착역 기능을 수행했던 시기인 1999년 4월 22일, 3호선에서 이적한 광폭형 GEC 초퍼 전동차 278편성(열차번호 2226호)이 당산역에 정차하지 못하고 승강장 끝 차단막과 충돌하는 오버런 사고가 발생해 열차가 추락할 뻔했던 사고이다. 당시 서울지하철공사의 노조 파업 때문에 대체 근무자를 투입했는데, 해당 열차의 기관사가 대체 근무 중 피로가 누적되어 졸음운전을 했던 것이 원인으로 밝혀졌다. 이 사고로 열차가 파손됐으며, 승객 3명이 부상을 입었다.

환승 통로 
2호선은 지상에, 9호선은 지하 깊은 곳에 있어서 환승통로에 있는 에스컬레이터의 길이가 48m로 매우 길다. 대구 도시철도 3호선이 개통하기 전에는 이 역의 환승통로 에스컬레이터가 전국 도시철도 역들 중 가장 길었으나, 대구 도시철도 3호선 청라언덕역이 개통하면서 순위가 바뀌었다. 청라언덕역 환승통로에 이 역보다 더 긴 57m짜리 에스컬레이터가 설치되었다. (청라언덕역이 1위, 당산역이 2위)

사진

이용객 변동 
9호선의 2009년 자료는 개통일인 2009년 7월 24일부터 12월 31일까지인 161일치만이 반영된 것이다.

인접한 역

각주

외부 링크 
 당산(한국소방안전협회)역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
 metro9 당산역 소개 (서울시메트로9호선 홈페이지)

서울 영등포구의 전철역
1984년 개업한 철도역
2009년 개업한 철도역
신림역

신림역(Sillim station, 新林驛)은 서울특별시 관악구 신림동에 있는 서울 지하철 2호선과 서울 경전철 신림선의 환승역이다. 2017년 8월 1일부터 기존 '신림역'은 신림(양지병원)역'으로 병기되어 사용된다. 서울 지하철 2호선은 이 역부터 잠실역까지 지하 구간이다.

역사 
 1983년 6월 30일 : 신림(동)역으로 역명 결정
 1984년 5월 22일 : 서울 지하철 2호선 서울대입구 ~ 을지로입구 구간 개통과 함께 영업 개시
 2019년 2월 ~ 2019년 4월 말 : 스크린도어 노후화로 인해 교체 공사
 2022년 5월 28일 : 서울 경전철 신림선 개통과 함께 환승역이 됨

역 구조 
두 노선 모두 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있는 지하역이며,출구는 8개가 있다. 2호선의 승강장 스크린도어의 경우, 2019년 2월부터 스크린도어 노후화로 인해 2019년 4월 말까지 교체했다.

2호선 승강장

신림선 승강장

역 주변 
 서울관악우체국
 에이치플러스 양지병원
 관악종합시장
 국제신학대학원대학교
 금천세무서 관악별관
 남부소상공인지원센터
 남서울중학교
 동부아파트
 신림동순대타운
 신림동 행정복지센터
 보라매동
 서울특별시 보라매병원
 한국산업인력공단
 타임스트림-1번출구과 2번출구 사이 연결되어 있다.
 영풍문고 신림 타임스트림점 
 남서울중앙교회

사진

이용객 변동

인접한 역

각주

외부 링크 
 신림(양지병원)역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
 남서울경전철 (주) 신림역

서울 관악구의 전철역
1984년 개업한 철도역
2022년 개업한 철도역
신대방역

신대방역(Sindaebang station, 新大方驛)은 서울특별시 동작구 신대방동에 있는 서울 지하철 2호선의 지하철역이다. 이 역부터 대림역까지 지상 구간이다. 추후 난곡지선이 개통되면 환승역이 될 예정이다.

역사 
 1983년 6월 30일 : 신대방역으로 역명 결정
 1984년 5월 22일 : 서울 지하철 2호선 서울대입구 ~ 을지로입구 구간 개통과 함께 영업 개시
 2011년 12월 28일 : 승강장 고객 대기실 시범 설치
 2012년 7월 10일 : 3·4번 출구 분리 신설

역 구조 
승강장은 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다.

승강장

역 주변 
 농심
 SPC
 기상청
 서울동작소방서
 남부수도사업소
 남부장애인종합복지관
 동작구민체육센터
 서울문창초등학교
 보라매공원
 성경신학대학원대학교
 서울특별시지적장애인복지관
 수도여자고등학교
 신대방1동 행정복지센터
 신림종합시장
  보라매공원역, 보라매병원역 (시운전)

이용객 변동

사진

인접한 역

각주

외부 링크 
 신대방역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

서울 동작구의 전철역
서울 관악구의 전철역
1984년 개업한 철도역
고속터미널역

고속터미널역(Express Bus Terminal station, 高速터미널驛)은 서울특별시 서초구 반포1동과 잠원동에 걸쳐있는 수도권 전철 3호선, 서울 지하철 7호선, 서울 지하철 9호선의 환승역이다. 인근에 서울고속버스터미널(경부선 터미널), 센트럴시티(호남선 터미널)가 있다. 서울 지하철 3호선의 역들 중에서는 이용객이 압도적으로 많은 역이다.

역사 
 1983년 9월 13일 : 고속터미날역으로 역명 결정
 1985년 10월 18일 : 서울 지하철 3호선 독립문 ~ 양재 구간 개통과 함께 영업 개시
 2000년 8월 1일 : 서울 지하철 7호선 개통과 함께 환승역이 됨
 2008년 9월 18일 : 서울 지하철 9호선 역명을 고속터미널역으로 결정
 2009년 7월 24일 : 서울 지하철 9호선 개화 ~ 신논현 구간 개통과 함께 세 노선의 환승역이 됨

역 구조 
3호선, 7호선, 9호선 순으로 工자 형태로 교차하며, 1호선, 3호선, 5호선의 환승역인 종로3가역과 비슷한 모습이다.
3호선 오금 방면으로 계속 가면 3 - 7호선 환승이 가능하다. 3호선 - 9호선은 구파발, 대화 방면, 7호선에서는 도봉산, 장암 방면, 9호선에서는 중앙보훈병원 방면의 끝에서 환승이 가능하다. 9호선 승강장은 매우 깊은 편이어서, 9호선 - 7호선은 환승 길이가 매우 길기 때문에 300m 이상을 걸어가야 한다. 게다가 3호선↔7호선↔9호선간의 환승은 이 역에서만 가능하다. 3호선 대합실과 평행하게 놓인 환승 통로를 쓰고, 그 통로에는 무빙 워크가 설치되어 있으며, 9호선 열차의 진입 상황을 알려주는 전광판이 설치되어 있다.

9호선 승강장의 위층에는 아주 크고 넓은 공간이 설치되어 있다. 9호선 고속터미널역 설계 당시 3호선 승강장의 15cm 아래를 굴착해야 하였는데, 천장에 보이는 파이프 모양의 구조물은 CAM 공법에 사용된 자재를 그대로 노출시킨 것이다. 쌍용건설이 TRCM 공법과 CAM 공법을 결합한 건설 공법으로 9호선 고속터미널역은 '2009년 올해의 토목구조물' 대상을 수상하였다. 10월 23일 영국토목학회(IC)로부터 브루넬 메달을 수상하였다.

3호선 승강장의 경우 2002년부터 2008년 중반기까지 1호선 종로3가역과 2호선 동대문역사문화공원역, 4호선 혜화역, 5호선 천호역, 7호선 건대입구역과 같이 승강장 내 소음을 줄이기 위한 방음 시설물이 설치되어 있었으나, 현재는 철거되었다.

3호선 역 대합실에서 서울고속버스터미널 인근으로 이동하는 지하 연결통로가 설치되어 있다.

세 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장으로 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 서울교통공사 소속 7개와 서울시메트로9호선 소속 3개로 총 10개가 있다.

7호선 승강장의 경우 7호선 전역을 통틀어서 곡선의 각도가 매우 심하게 휘어있어 승강장과 열차사이의 틈새가 넓기 때문에 특정역으로 분류된다. 따라서 승·하차시 발이 빠지지 않도록 주의하여야 한다.

3호선 승강장

7호선 승강장

9호선 승강장

역 주변 
 가톨릭대학교 성의교정
 고투몰
 국립중앙도서관
 서울잠원초등학교
 서울성모병원
 서울지방조달청
 서울고속버스터미널-경부선, 영동선 터미널/센트럴시티-호남선 터미널
 노브랜드 강남터미널점
 신세계백화점 강남점
 JW 매리어트호텔 서울
 메가박스 센트럴
 신세계 면세점 강남점
 시코르 강남점
 한국지역진흥재단 지역홍보센터

이용객 변동 
7호선의 2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 1일부터 12월 31일까지인 153일치만이, 9호선의 2009년 자료는 개통일인 2009년 7월 24일부터 12월 31일까지인 161일치만이 반영된 것이다.

사진

인접한 역

각주

외부 링크 
 고속터미널역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 스테이션 홈페이지)
 Metro9 고속터미널역 소개 (서울시메트로9호선 홈페이지)

서울 서초구의 전철역
1985년 개업한 철도역
2000년 개업한 철도역
2009년 개업한 철도역
서울대입구역

서울대입구(관악구청)역 (Seoul National University(Gwanak-gu Office),서울大學(冠岳區廳)驛)은 서울특별시 관악구 봉천동에 있는 서울 지하철 2호선의 전철역이다. 관악구청은 서울시 고시로 정한 병기역명이다. 인근의 주요 기관으로는 서울대학교와 관악구청이 있다. 이 역에서 서울대학교 관악캠퍼스는 약 1.8km 떨어져 있다.그래서 서울대학교 관악캠퍼스는 오히려 관악산역과 가깝다.심야에 2편성이 주박한다.

역사 
 1983년 6월 30일 : 서울대입구역으로 역명 결정
 1983년 12월 17일 : 교대 ~ 서울대입구 구간 개통과 함께 영업 개시
 1984년 5월 22일 : 2호선 전 구간 개통으로 중간역이 됨
 2007년 : 역사 리모델링 작업 및 스크린도어 설치

역 구조 
1면 2선의 섬식 승강장을 가진 지하역이며,  스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개이다. 승강장에서 반대방면 열차로 갈아 탈 수 있다.

승강장

출구 폐쇄 사건 
역 주변 대형 상점의 설립 과정에서 당역 직원의 독단적 불법 행위로 인해 4번 출구가 일시적으로 폐쇄되었다가, 2008년 9월부터 공사 중이었던 3번 출구와 4번 출구가 재개방되어 정상 이용이 가능하게 되었다.

역 주변 
 관악구민회관
 관악구보건소
 관악구의회
 관악구청
 관악문화관
 관악문화관 도서관
 글빛정보도서관
 봉원중학교
 봉천고개
 서울봉천초등학교
 서울관악경찰서
 서울관악소방서
 서울문영여자고등학교
 서울문영여자중학교
 서울법학원
 서울대학교
 서울여자상업고등학교
 서울원당초등학교
 서울인력은행
 신봉초등학교
 이스트소프트
 중소기업은행
 중앙동행정복지센터
 중앙시장
 청룡초등학교

이용객 변동

인접한 역

사진

각주

외부 링크 
 서울대입구(관악구청)역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

서울 관악구의 전철역
1983년 개업한 철도역