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한국의 교회사

한국의 교회사는 한국의 역사와 문화 속에서 형성된 기독교 역사, 즉 교회사를 말한다. 한국교회사라고도 한다.

가톨릭교회 

로마 가톨릭교회는 조선시대에 천주교라는 이름으로 전파되었으며 모든 기독교 교파 중 가장 이른 시기에 유입되었다.

정교회 
1900년에 흐리산프 쉐트코프스키 신부로부터 정교회 선교가 시작되었다.

개신교회

루터교회 
1834년 독일 루터교의 카를 귀츨라프가 최초의 개신교 선교사로 알려져있다. 그러나 루터교 교단 차원의 선교는 1958년 루터교회 미주리시노드에서 선교사를 파송하여 처음 시작되었다.

감리교회 

1884년 6월 8일 중국과 일본에서 선교를 하던 로버트 새뮤얼 매클레이가 요코하마시를 출발하여 23일 인천에 도착하고, 24일 한양 미국공사관에 머물며 감리교 선교를 시작하였다. 김옥균이 일본에 유람할 대 맥클레 박사와 친분을 맺었는데, 맥클레가 한양에 도착한 당시 김옥균이 승정원 승지로 외무아문 사무를 보던 때라 맥클레 박사가 조선에 당도한 목적을 고종에게 아뢰었는데, 김옥균은 일본에서 감리교 선교부가 하던 복지사업들을 근거로 고종에게 감리교의 정주를 상소한다. 고종은 학교나 병원의 설립을 승인하겠다고 하교하였는데 이를 당시 미국 공사 루시어스 푸트에게도 전달하여 미국에도 보도된다.

미국 감리회에서는 이제 헨리 아펜젤러와 윌리엄 스크랜턴, 메리 스크랜튼도 파송한다. 이들은 이화학당과 배재학당을 설립하고, 여러 병원도 세운다.

장로교회 

1882년, 만주에서 선교하던 스코틀랜드 장로교회의 존 로스 목사가 복음서를 한국어로 번역하여 출간하였다. 그 후 1885년 미국 북장로회 소속의 호러스 그랜트 언더우드 목사가 선교를 시작한 이래로 남장로회, 캐나다 장로교회, 호주 장로교회 등 여러 교단의 서양인 선교사가 조선에 들어왔다. 1907년 한국 최초의 노회인 조선예수교장로회 노회가 창설되었으며, 1912년 조선예수교장로회 총회를 결성하면서부터 독립된 교회로 활동하기 시작하였다. 그러나, 조선예수교장로회 총회는 일제강점기에 신사 참배 문제로 조선총독부와 마찰을 보이다가, 제27차 총회(1938년)에서 공식적으로 신사참배를 가결하면서 변질되기 시작하였고, 1943년에는 일본기독교조선장로교단으로 일본 장로교 산하로 통합되며 해산한 이후, 1945년에는 일본기독교조선교단이라는 통합 기독교 교단에 흡수되었다.

1945년 일제 패망 후 장로교회 재건에 대한 논의가 지속된 이래, 남북 분단의 상황에서 남측의 장로교 교인들만으로 1947년 총회를 다시 시작하였고, 1949년에 대한예수교장로회로 명칭을 변경했다.

1952년 고려신학교를 중심으로 한 신사참배 저항 목회자들이 총회에서 제명당한 것을 계기로 대한예수교장로회(고신)이 출범하였고, 1953년에는 성서비평학을 받아들이는 진보적 장로교 계열이 한국기독교장로회와 조선신학교(한신대학교)를 조직하여 분열해 나갔다. 1959년 세계 교회 협의회 가입을 둘러싼 의견 대립으로 대한예수교장로회(통합)과 대한예수교장로회(합동)으로 갈라졌다. 이후 1961년 김치선 목사를 중심으로 하는 대한예수교장로회(대신)이 분립했고,  1974년 제24회 대한예수교장로회(고신)총회에서 신자간에 일반 법원에서의 고소가 가능하다고 가결한데서 빚어진 교리의 신학적인 변질과 교회행정 문제에 항의한 것이 문제가 되어 고신측 총회에서 분리되어 나온 반고소 고려파가 대한예수교장로회(고려)총회를 세워 나간 뒤로 대한민국에서 대한예수교장로회라는 이름을 사용하는 교단은 170여 개에 이른다. 2000년대 이후, <스코틀랜드 장로교 전통>의 역사적 계승을 선언한 한국예수교장로회가 새로이 2012년 1월에 출범했다. 이러한 장로교회의 분열상에 대해 복음주의 신학자 김명혁 목사(한국복음주의협의회 회장)는 그 자신이 장로교 성직자임에도 한국장로교의 분열은 자기에게 집중하는 인간의 이기적인 본성과 독선에 따른 일이며,이제라도 한국장로교회는 교제와 협력을 해야 한다고 말했다. 그러나 장로교회의 이념은 성경 '진리'와 개혁주의 교리안에서 하나가 되어야만을 강조한다.

성공회

선교사들의 성공회 이식 
1890년 잉글랜드 성공회의 찰스 존 코프(한국이름 고요한) 주교가 3대주교가 될 마크 트롤로프(조마가)사제와 미국 펜실베이니아 출신 의사로서 현재 대한성공회 내동교회 터에 성 루가교회(낙선시 병원, 선을 베푸는 병원)을 지어 의료선교를 한 랜디스(한국이름 남득시)와 함께 부산항으로 입국하였다. 대한성공회 선교 130주년을 기억하는 《성공회신문》2020년 9월 28일자 1면에 의하면, 1889년 11월에 주교서품을 캔터베리 대주교로부터 받은 고요한 주교는 "임금이 없으므로 내핍생활을 해야 하며, 다른 성직자들과 공동체 생활을 해야 한다"라고 선교사 모집공고를 내었지만, 지원자가 없자 직접 지원자를 찾았다. 이에 호응한 이들이 조마가 주교와 남득시 선생이었다. 그날 존 코프 주교는 영국 세관원의 아들에게 세례를 주었다.첫 성공회 성당은 현재 인천 중구 내동 3번지 언덕에 있는 성공회 내동성당이며,서울 정동 1번지에 현재는 대한성공회 서울주교좌대성당로 활동하는 교회를 세우며 성공회는 한국에 뿌리내리기 시작했다. 잉글랜드 성공회 선교사들의 선교활동이 7년째인 1897년에 김희준(마가,?-1946년)과 김군명(요한)이 성공회에서 처음으로 세례를 받았다.

존 코프 주교의 기록에 따르면, 존 코프 주교는 1890년 조선에 입국하기전부터, 조선사람들이 빈곤과 질병으로 고통함을 알고는, 숙련된 의사와 간호사들이 환자들을 돌보도록 하는 의료선교를 생각하였다. 조선선교를 위한 기금을 마련하기 위해, 영국 순방 당시 많은 교우들이 자금을 기부했다고 한다. 미국인 랜디스(한국이름 남득시)가 존 코프 주교의 뜻을 존중하여, 성공회 내동교회에서 의료선교를 했다. 가마, 온돌을 사용하는 등 한국사람들의 전통을 존중했다고 알려져 있다.

이 영향으로 대한성공회는 1993년 관구 설정이 이뤄질때까지 잉글랜드 성공회 산하 교구로 활동하였고, 1965년 이전에는 잉글랜드 성공회 조선교구로 활동하였다.

각주
VATSIM

VATSIM(Virtual Air Traffic Simulation Network, 밧심)은 비영리기관이며 인터넷을 기반으로 한 플라이트 시뮬레이터 네트워크이다. 사용자는 네트워크에 접속해 마이크로소프트 플라이트 시뮬레이터 또는 엑스플레인 프로그램을 이용해 파일럿처럼 비행할 수 있다. 또 네트워크에 접속해 있는 관제사로부터 현실세계처럼 절차에 맞춰 관제를 받으면서 비행할 수 있다.

역사 
밧심은 1990년도 중반 창립될 땐 SATCO로 창립되었으나, 후에 IVAO와 VATSIM으로 나뉘게 되었다. 나뉜 후 VATSIM으로 이름을 바꾸었고, 2001년 7월 분리 창립되었다.

소프트웨어 
밧심에서 사용하는 소프트웨어는 파일럿용과 관제사용으로 나뉘어 있다. 마이크로소프트 플라이트 시뮬레이터용 소프트웨어에는 FSInn 과 SquawkBox, vpilot이 주를 잇고, X-plane용 소프트웨어에는 Xpilot, XSquawkBox가 있다.

관제사용으로는 VRC(Virtual Radar Client), ASRC(Advanced Simulator Radar Client)와 Euroscope가 주로 이용되고 있으며 현재 VRC가 전 세계 관제사들로부터 많이 애용되고 있다. 하지만 VRC는 업데이트를 중단한 상태이다

회원가입 
밧심의 회원가입 방식은 독특한데,정보만 홈페이지에 이름과 이메일을 입력하면 ID와 비밀번호를 서버에서 직접 배정해준다. 서버에 접속하려면 회원가입은 꼭 필요하다. 2009년 8월 기준 약 10,000명 이상의 활동하는 사람들이 있다. 모든 접속기록과 비행기록은 서버에 기록되며, 기록은 stats.vatsim.net/ 또는 vataware.com/에서 확인할 수 있다.

외부 링크 
  공식 웹사이트
 밧심 한국지부

항공 관련 매체
비행 훈련
아론 빈터르

아론 모하메드 빈터르(Aron Mohamed Winter, 1967년 3월 1일, 수리남 파라마리보 ~ )는 네덜란드의 전 축구 선수로, 선수 시절 포지션은 미드필더였다.

빈터르는 19세 때 아약스에 입단하기 전, 아마추어 클럽 위니큄 (Unicum), SV 렐스타트 (SV Lelystad), 용 아약스 (Jong Ajax)에서 뛰었다. 아약스에서의 첫 경기는 1986년 4월 6일 FC 위트레흐트와의 경기였으며, 이 경기에서 아약스는 3-0으로 이겼다. 그는 아약스에서 뛰는 동안 두 번의 KNVB컵 우승 (1987년, 1988년), 에레디비시 우승 (1990년), UEFA컵 위너스컵 우승 (1987년), UEFA컵 우승 (1992년) 을 경험하고, 1992년 이탈리아 세리에 A의 SS 라치오로 이적하였다.

라치오에서는 "앙팡 테리블" (enfant terrible) 폴 개스코인을 대신할 미드필더로 기용되었으며, 수년간 세리에 A에서 수비형 미드필더로 활약하였다. 그럼에도 불구하고 라치오에서 뛰는 4년간 어떠한 타이틀도 획득하지 못했다. 1996년 인테르나치오날레로 이적하였고, 로베르토 바조, 주세페 베르고미, 잔루카 팔류카와 함께 뛰었다. 1998년 UEFA컵에서 우승을 경험하였으며, 그전 해의 UEFA컵 결승전에도 출전하였으나, 승부차기에서의 실축으로 인테르는 샬케 04에게 패하였다. 2001년 스파르타 로테르담에 임대되었으며, 2002년에 은퇴하기 전까지 32경기에서 1골을 넣었다.

네덜란드 축구 국가대표팀에서는 1987년부터 2000년까지 84경기에 출전해 6골을 기록했으며, 네덜란드 대표로 UEFA 유로 1988, 1990년 FIFA 월드컵, UEFA 유로 1992, 1994년 FIFA 월드컵, UEFA 유로 1996, 1998년 FIFA 월드컵, UEFA 유로 2000에 출전한 바 있다.

1967년 출생
네덜란드의 축구 선수
네덜란드 축구 국가대표팀 선수
네덜란드의 축구 감독
AFC 아약스의 축구 선수
SS 라치오의 축구 선수
FC 인테르나치오날레 밀라노의 축구 선수
스파르타 로테르담의 축구 선수
수리남계 네덜란드인
UEFA 유로 1988 참가 선수
1990년 FIFA 월드컵 참가 선수
UEFA 유로 1992 참가 선수
1994년 FIFA 월드컵 참가 선수
UEFA 유로 1996 참가 선수
1998년 FIFA 월드컵 참가 선수
UEFA 유로 2000 참가 선수
파라마리보 출신
살아있는 사람
축구 미드필더
이탈리아의 외국인 축구 선수
네덜란드의 해외 진출 축구 선수
캐나다의 외국인 축구 감독
유대계 네덜란드인
유대계 수리남인
인도계 네덜란드인
중국계 네덜란드인
중국계 수리남인
인도계 수리남인
세리에 A의 축구 선수
에레디비시의 축구 선수
신조시

신조시()는 일본 야마가타현의 북동쪽에 있는 시이다.

에도 시대에는 신조 번이 놓여 도자와 씨의 6만 석의 성시였다. 또한 우슈 가도의 역참 마을이었으며 시 남부의 모토아이카이 취락은 모가미 강 수운의 주요 적출항이었다. 이와네 가도가 개착되는 메이지 시대 초까지는 쇼나이정~기요카와까지 도로가 없었기 때문에 모토아이카이 하항으로부터의 수운 교통이 유일한 교통 수단이었다.

또 야마가타 신칸센의 종착역인 신조 역이 있어 모가미 지방의 중심 도시로서의 역할을 담당한다.

지리 
야마가타 현의 북동쪽, 야마가타시의 북쪽에 위치하고 모가미 강 중류역의 신조 분지에 위치하는 도시이다. 시역의 동쪽은 가무로 산을 주봉우리로 하는 가무로 연봉이 있다. 시가지 부근에 마스카타 강이 흘러 시역의 남서부에서 모가미 강에 합류한다.

위치적으로 남북의 교통과 동서의 교통이 만나는 요충지로서 도로망으로는 국도 13호선와 국도 47호선이 교차하고 철도로는 오우 본선이 남북으로 종단하며 리쿠사이 선과 리쿠토 선이 동서로 횡단한다. 또 야마가타 신칸센의 종점이다.

1월 평균 기온은 -1.3℃, 8월 평균 기온은 23.9℃, 연평균 기온은 10.5℃, 연 강수량은 1842.6mm이다.

역사 
에도 시대에 신조 번이 성립되면서 우슈 가도변에 있던 누마타 성(신조 성) 주변이 성시로서 발전했다. 1625년에 도자와 씨가 입성한 이래 250년간 이곳을 지배했다.

1871년, 폐번치현에 의해 신조 현이 설치되었고 9월에 야마가타현에 합병되었다. 메이지 시대에 오우 본선이 개통하고 다이쇼 시대에 리쿠사이 선, 리쿠토 선이 개통하면서 "철도의 마을"로서 융성하였고 물자의 집적지, 양잠의 마을, 말산지, 풍부한 삼림 자원을 활용한 목재 가공업·가구 공업의 마을로서도 알려지게 되었다.

 1949년 4월 1일 - 모가미 군 신조 정이 시로 승격해 신조 시가 되었다.
 1955년 4월 1일 - 모가미 군 하기노 촌을 편입하였다.
 1956년 9월 30일 - 모가미 군 야무키 촌을 편입하였다.

교통

철도 
 동일본 여객철도
 오우 본선
 리쿠사이 선
 리쿠토 선
 야마가타 신칸센

도로 
 국도 13호선
 국도 47호선
 국도 458호선

인구

자매 도시 
  이바라키현 다카하기시
  나라현 가쓰라기시
  오카야마현 마니와군 신조촌

각주

외부 링크 

  신조 시 공식 홈페이지

 
야마가타현의 도시
모가미군
조카마치
다니 블린트

디르크 프란시스퀴스 "다니" 블린트(Dirk Franciscus "Danny" Blind, 1961년 8월 1일, 오스트수뷔르흐 ~ )는 네덜란드의 전 축구 선수이자 현 축구 감독이다. 스파르타 로테르담, AFC 아약스, 네덜란드 축구 국가대표팀에서 활약하였으며, 아약스에서 13년간 뛰면서 UEFA 챔피언스리그, UEFA컵, UEFA컵 위너스컵 우승에 공헌하였다. 2005-2006 시즌 아약스의 감독을 지냈으나, 시즌 종료 후 해임되었다.

아들인 달레이 블린트도 축구 선수로 활동 중이다. 2015년 8월 1일에 거스 히딩크의 뒤를 이어 네덜란드 축구 국가대표팀 감독을 맡았지만 네덜란드는 UEFA 유로 2016 예선에서 탈락하고 만다. 네덜란드 축구 협회는 2017년 3월 26일에 네덜란드 대표팀이 2018년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선에서 저조한 성적을 낸 것에 대한 책임을 물어 다니 블린트 감독을 경질시켰다.

1961년 출생
네덜란드의 축구 선수
네덜란드의 축구 감독
스파르타 로테르담의 축구 선수
AFC 아약스의 축구 선수
AFC 아약스의 축구 감독
1990년 FIFA 월드컵 참가 선수
UEFA 유로 1992 참가 선수
1994년 FIFA 월드컵 참가 선수
UEFA 유로 1996 참가 선수
살아있는 사람
축구 수비수
네덜란드 축구 국가대표팀 선수
네덜란드 축구 국가대표팀 감독
에레디비시의 축구 선수
에레디비시의 축구 감독
히가시무라야마군

히가시무라야마군()은 일본 야마가타현의 군이다.

이하 2정으로 구성된다.
 나카야마정()
 야마노베정()

히가시무라야마 군이 있던 지역은 예전에는 무쓰 국 모가미 군에 포함되는 지역이었다.

 
야마가타현의 군
Luser

SVensson's ITS on KLH-10
     Welcome to SV!

SV ITS.1648. PWORD.2660.
TTY 11
2. Lusers, Fair Share = 2%
 
"luser" 용어 사용에 대한 예시
luser(), luzer, luzzer, local user는 영어권 국가에서 주로 이용하는 인터넷 신조어이다. 심하게 짜증스럽거나, 멍청한 누리꾼을 지칭한다.
이 단어는 또한 loser와 user의 합성어로 주로 이용된다.

해커들의 용어 사용 

해커들 사이에서 해당 단어는 더 넓은 의미로 이용되고 있다. 이들에게 luser란 전문적 지식을 가지고 있지 않은 일반적인 컴퓨터 사용자를 나타낸다. 해커들은 이 단어를 사용해 일반 사용자들이 luser라는 사실을 암시적으로 드러낸다.

이 단어는 해커들 사이에서 lamer라는 단어로 변형돼서 이용되는 경우가 있다. 이는 사용자 계정만을 이용하는 사용자를 주로 지칭한다. 관리자 계정에 대해 잘 알고 있고, 해당 계정에 접근권한을 가지고 있는 사용자는 여기에서 제외된다.

이 단어 사용의 예는 다음과 같다.

 The Sysadmin doesn't trust the end luser with a root account password.

이 용어는 직업상 luser들을 상대하는 기술직 종사자들에게 매우 인기가 있다. 이들은 특정 리소스에 대해 사용자의 접속을 끊어 버리는 역할을 수행하는 LART(Luser Attitude Readjustment Tool, clue-by four)를 주로 사용한다.

유래와 역사 

영어권 사용자에게 해커들의 사전이라 일컬어지는 Jargon File은 이 단어가 1975년 매사추세츠 공과대학교에서 만들어졌다고 언급한다.

MIT에서 발명한 운영체제인 ITS에서, 사용자가 MIT에 있는 터미널로 접속한 다음 ctrl-Z를 누르면 동시접속자수를 포함한 여러 가지 상태정보가 표시된다. 예를 들어 14명이 접속 중이라면 "14 users"라는 정보가 표시된다. 이 상황에서 특정한 사람이 "14 loses"라고 변환해 표시하면 재미있다고 생각해 시스템에 조작을 가할 수도 있다. 실제로 해커들 사이에서는 상대방의 화면에 뜨는 메시지를 losers라고 바꿔치기 하기도 했고 맞받아치기도 했다. 해커들 사이에 있었던 몇 번의 싸움 끝에 한 해커가 "luser"라는 메시지를 시스템에 표시하게 하는 데 성공하였으며, 다른 해커들이 이를 바꾸지 못하게 하였다. 이후 ITS 계열의 운영체제 중 한 기기는 "luser"를 도움말 관련 명령어로 사용하기도 했다.

발화점이 된 ITS는 1990년대 중반에 서비스를 중단하였지만, 이 단어의 사용은 점차 다양해졌다. 유닉스 계열의 운영체제에서 관리자 계정을 뜻하는 root나 superuser와는 달리 사용자 계정을 뜻하는 "user"라는 단어가 특수권한을 가지고 있지 않은 모든 계정을 뜻하기 때문이다. 또한 "luser"라는 단어는 유즈넷의 프로그램 관련 내용에서 자주 등장한다. IRC에서는 /lusers라는 명령어가 있는데 이는 "list users"라는 뜻을 가진 명령어로서 접속 중인 사용자들의 수를 조회하는 기능을 가지고 있다.

각주 

인터넷 신조어
인터넷 문화
대전교통방송

대전교통방송은 TBN 계열의 방송국 중의 하나이며, 1999년 7월 14일 개국하였다. 대전광역시, 세종특별자치시, 충청남도, 충청북도 주민들의 안전하고 편리한 선진 도로교통환경 문화를 조성하고자 설립되었다. 방송국은 대전광역시 서구 내동에 있다.

정규방송 시간 
 라디오: 하루 24시간

소재지 
 우35280 대전광역시 서구 신갈마로 17(내동 152-7)

연혁 
 1995년 7월 14일 : 공보처 (현 문화체육관광부)에서 "선진방송 5개년 계획(안)" 발표
 1997년 11월 1일 : 공보처에서 방송국 허가 추천
 1999년 5월 11일 : 정보통신부 (현 과학기술정보통신부)에서 대전교통방송 방송국 허가
 1999년 6월 24일 : 대전교통방송 무선국 (방송국) 준공
 1999년 7월 14일 : 대전교통방송 개국
 2000년 12월 : 충주중계소, 서산중계소 개소
 2012년 2월 : 공주중계소 방송보조국 허가
 2019년 7월 14일 : TBN 대전교통방송 개국 20주년
 2020년 11월 24일 : 충주중계소 충북교통방송으로 이관
 2022년 서산 원효봉중계소를 충남교통방송 이관 예정.

방송 시간 
 일일방송 : 교통방송 24시간
 방송 가청권역 : 대전광역시 전지역, (동구, 중구, 서구, 유성구, 대덕구), 세종특별자치시, 충청남도 계룡시·논산시, 충청북도 옥천군 일원, 충청남도 천안시 전지역 (동남구, 서북구), 충청남도 공주시·아산시, 충청남도 금산군 일부지역 FM 102.9㎒, 충청남도 서산시·홍성군·예산군·당진시·태안군 일부지역 FM 103.9㎒
 청취 불가능 지역 : 충남 서천, 청양, 부여 일부

방송 송출 시설망

아나운서 
 김준모 (팀장)
 김윤경
 김동혁
 윤희영
 권순원
 김세진
 송지현
 신우진
 박정희
 박은주
 이관순
 이영주
 장은영

대전교통방송 편성표 
 07:00 (평일) 출발! 대전대행진
 07:00 (주말) 즐거운 라디오 TBN
 09:00 (평일) 스튜디오 1029
 09:00 (주말) 음악으로 여는 세상 아침
 12:05 (평일) TBN 차차차 (대전)
 12:00 (주말) TBN 차차차 (대전주말)
 16:05 (평일) TBN 충청매거진
 18:05 (평일) 달리는 라디오 (대전)
 18:00 (주말) 달리는 라디오 (대전주말)
 20:00 (평일) 저녁이 있는 라디오
 20:00 (주말) 운전가요앨범

로고송 
 함께하는 좋은친구 라디오는 TBN 대전교통방송
 즐거운 운전 행복한 시간 TBN과 함께 대전교통방송
 당신곁엔 언제나 TBN 대전교통방송
 행복한 방송 즐거운 라디오 TBN 대전교통방송
 열린방송 빠른정보 하나되는 방송 TBN TBN TBN 대전교통방송 열린방송 빠른정보 하나되는 방송 TBN TBN TBN 대전교통방송
 급출발NO 사고는 NO 함께해요TBN 대전교통방송
 하루의 시작과 끝엔 언제나 TBN 대전교통방송 (방송시작 06:00 시보 송출)

옛 로고송 
 새로운 탄생 생활의 길잡이 TBN 대전교통방송~
 운전할 땐 언제나 TBN 대전교통방송

같이 보기 
 한국교통방송

외부 링크 
 대전교통방송 공식 홈페이지

한국교통방송
대전 서구
1999년 설립된 라디오 방송국
대전광역시의 교통
빙하학

빙하학(氷河學, glaciology)은 빙하 및 일반적인 얼음과 관련된 현상을 연구하는 학문이다.

빙하학은 지구물리학, 지질학, 자연지리학, 지형학, 기후학, 기상학, 수문학, 생물학, 생태학 등이 통합한 지구과학의 두 가지 이상의 분야에 걸친 학문이다. 또한 빙하가 인간에 미치는 영향을 연구하는 데에서 인문지리학과 인류학이 더해진다. 화성과 목성의 얼음의 존재는 빙하학의 지구 대기권 밖의 연구 분야이다.

빙하학의 연구 분야는 빙하의 역사와 과거 빙하 작용의 복원이다. 빙하학자는 빙하를 연구하는 사람들이다. 빙하학은 극지방 연구의 중요한 학문 중 하나이다. 빙하는 오랜 세월에 걸쳐 쌓인 눈으로 이루어진 거대한 얼음 덩어리로 아주 천천히 움직인다. 계곡빙하는 높은 산으로부터 낮은 곳으로 내려오고 대륙빙하는 내륙 중심부로부터 바깥의 해안가로 이동한다.

같이 보기 
 빙하

참고 문헌 
 Benn, Douglas I. and David J. A. Evans. Glaciers and Glaciation. 런던; Arnold, 1998. 
 Greve, Ralf and Heinz Blatter. Dynamics of Ice Sheets and Glaciers. 베를린 etc.; Springer, 2009. 
 Hambrey, Michael and Jürg Alean. Glaciers. 2nd ed. 케임브리지 and 뉴욕; Cambridge University Press, 2004. 
 Hooke, Roger LeB. Principles of Glacier Mechanics. 2nd ed. Cambridge and New York; Cambridge University Press, 2005. 
 Knight, Peter G. Glaciers. 첼트넘; Nelson Thornes, 1999. 
 Paterson, W. Stanley B. The Physics of Glaciers. 3rd ed. 옥스포드 etc.; Pergamon Press, 1994. 
 van der Veen, Cornelis J. Fundamentals of Glacier Dynamics. 로테르담; A. A. Balkema, 1999.

외부 링크 
 

 
자연지리학
장특

장특(張特, ? - ?)은 중국 삼국 시대 위나라의 장수로, 자는 자산(子産)이며 탁군 사람이다.

행적 
본래 아문장군이었다. 진동장군 제갈탄은 장특이 무능하다고 여겨 호군으로 돌려버리려고 했는데, 마침 관구검이 제갈탄을 대신하여 진동장군이 되자 가평 4년(252년), 장특으로 하여금 합비신성을 수비하게 했다.

가평 5년(253년) 5월, 제갈각이 성을 포위했을 때, 장특은 장군 악방(樂方) 등 3천 군사와 함께했다. 병사자와 전사자가 반을 넘을 넘었고, 제갈각은 토산을 쌓고 급히 공격했다. 장특은 위나라 법에 100일간 공격당해도 구원받지 않으면 항복하여도 집안을 연좌시키지 않는데 90여 일이 지났으니 곧 항복할 것이라고 오나라에 말하고, 인수를 건네주어 증표로 삼았다. 오나라는 이 말을 듣고 인수는 받지 않고 공격하지 않았다. 장특은 돌아와서, 밤 동안에 가옥을 철거하여 책(柵)의 재료로 삼고, 이지러진 곳을 2중으로 보수했다. 다음날, 오나라는 격노하여 성을 쳤으나 이기지 못하고, 오군은 내부에 역병이 돌아 7월에 퇴각했다.

조정은 이를 아름답게 여겨 장특에게 잡호장군을 더하고, 열후에 봉했으며, 안풍태수로 옮겼다.

생몰년 미상
조위의 장군
아가호역

아가호 역()은 일본 효고현 히메지시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. JR 고베 선 오사카 방면에서의 신쾌속 열차는 아가호 역에서부터 각 역에 정차하며 아보시 역에 인접한 아보시 종합 차량소에의 출입고 열차가 많으며 이는 가코가와 역 ~ 히메지 역 간의 보통 열차 편수보다도 많다. 이 때문에 모든 시간대에 시간당 4편 열차가 정차하고 있다.

역 구조 
단식·섬식 형태가 뒤섞인 복합형 승강장으로 2면 3선의 지상역이다. 역사는 단식 승강장인 1번선 쪽에 있으며 2·3번 승강장과는 과선교로 연결되어 있다. 2번선은 중선으로 상하행 공용 대피선이다.

이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

승강장

역사 
 1911년 11월 1일: 일본국유철도 산요 본선 히메지 역 ~ 아보시 역 간에 아가호 신호소로서 신설되었다.
 1913년 4월 15일: 역으로 승격되어 아가호 역으로서 개업하였다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 된다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

인접한 역 

서일본 여객철도의 철도역
히메지시의 철도역
1913년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
산요 본선
하리마카쓰하라역

하리마카쓰하라 역()은 일본 효고현 히메지시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 후쿠이현 에쓰미호쿠 선의 같은 한자를 사용하는 가도하라 역()이 존재하기 때문에 옛날 구니의 이름을 앞에 붙여 하리마카쓰하라 역()이라는 가칭으로 건설이 진행되었다가 구니 이름인 하리마(播磨)를 히라가나로 바꾸어 하리마카쓰하라()로 최종 결정되었다.

덧붙여 하리마카쓰하라 역을 포함한 산요 본선 히메지 역 ~ 아이오이 역 간과 아코 선 아이오이 역 ~ 반슈아코 역 간은 하나의 운행 계통으로 운용되고 있어 낮 시간대에는 아보시 이서 구간에서 운행되는 전 열차가 아이오이 역에서 아코 선으로 입선한다. 이 때문에 산요 본선 우네 역 이서에서의 열차가 하리마카쓰하라 역으로 운행되는 경우는 극히 희박하다.

역 구조 
상대식 승강장으로 2면 2선의 교상역사를 가진 지상역이다. 승강장은 신쾌속의 운행에 따라 12량까지를 수용할 수 있으며 개업 시점부터 엘리베이터가 설치되어 있었다. 엘리베이터 및 계단만 설치되어 있으며 에스컬레이터는 존재하지 않는다.

서일본 여객철도 교통 서비스에 의한 위탁영업역이며 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

승강장

역사 
 2008년 3월 15일: 서일본 여객철도 산요 본선 아가호 역 ~ 아보시 역 사이에 신설 개업하였다.

인접정차역

각주 

서일본 여객철도의 철도역
히메지시의 철도역
2008년 개업한 철도역
산요 본선
시텐노지마에유히가오카역

시텐노지마에유히가오카역()은 일본 오사카부 오사카시 덴노지구에 있는 오사카 시영 지하철의 철도역이다.

역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 개찰구는 각 승강장의 남북 양측으로 1개씩, 총 4개 설치되어 있다. 또 승강장의 양쪽으로 플랫폼 중간부에 있는 통로로 연결되고 있다.

승강장

역 주변 
 덴노지구청
 덴노지 우체국
 덴노지 경찰서
 덴노지 구민 센터
 오사카 IT 센터
 오사카 국제 교류 센터
 클레오오사카 중앙
 시텐노지 중학교·고등학교
 시텐노지

역사 
 1968년 12월 17일: 다니마치 선 다니마치 9초메 ~ 덴노지 간 연장 개통으로 시텐노지마에 역으로 영업 개시.
 1997년 8월 29일: 시텐노지마에유히가오카 역으로 변경.

인접역 

덴노지구의 철도역
1968년 개업한 철도역
오사카시 고속 전기궤도의 철도역
아보시역

아보시 역(, あぼしえき}})은 일본 효고현 히메지시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 역 서쪽에 아보시 종합 차량소가 있어 출입고를 겸하여 아보시 역에서 시종착하여 오사카 역 방면으로 운행하는 열차가 많고 야간 주박을 행하는 열차도 다수 설정되어 있다. 낮 시간대의 오사카 방면에서의 쾌속 열차 (니시아카시 역 이서 구간에서 보통으로 운행)는 아보시 역에서 절반이 종착하며 나머지 절반은 가코가와 역에서 종착한다. 12량 편성의 열차가 아보시 역에서 증결 및 분리를 행하기 때문에 일본에서 시판되는 철도 시각표에 쓰루가 시발 마이바라 경유 반슈아코 행 신쾌속으로 명시된 열차들 중 4량 편성만 반슈아코까지 운행한다. 또 오사카 방면의 경우 휴일 아침에 1편 존재하는 가미고리 시발 마이바라 경유 오미시오쓰 행 신쾌속도 편성 증결이 이루어지는 아보시 역 시발로 취급된다. 덧붙여 매일 저녁에 3편 아보시 발 도카이도 본선 오가키 행 쾌속 열차가 운행한다. 마이바라 이동 구간은 도카이 여객철도 구간을 운행하며 총연장 245km 구간을 약 4시간 동안 장거리 운전한다.

역 구조 
단식과 섬식이 뒤섞인 복합형 승강장으로 2면 3선의 교상역이다. 1번 승강장이 상행 본선, 2번 승강장이 하행 본선, 3번 승강장이 상하행 겸용 예비선이다. 이 밖에 3번 승강장의 남쪽에는 승강장이 없는 대피선 몇 개가 존재하여 주로 히메지 역 방면에서 회송되어 오는 입고 열차가 사용하고 있다.

승강장

역사 
 1889년 11월 1일: 산요 철도 히메지 역 ~ 다쓰노 역 간의 노선 개업과 동시에 신설되었다.
 1906년 12월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 되었다.
 1909년 10월 12일: 노선 명칭 제정으로 산요 본선의 소속이 되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 된다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

인접정차역 

서일본 여객철도의 철도역
히메지시의 철도역
1889년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
산요 본선
요나구니정

요나구니정()은 오키나와현 야에야마군의 정이다. 요나구니섬 전부로 이루어진 일본 최서단이자 최남단의 시정촌이며 돛새치 낚시와 다이빙 장소로서 알려져 있다. 특히 최근 섬의 남쪽 해저에서 인공 건조물과 같이 보이는 거석군이 발견되어 해저유적일 가능성이 있다고 하여 주목을 끌고 있다. 그래서 요나구니 구조물이라고 한다.

지리 

일본 최서단의 이시가키섬과 타이완의 중간점에 있다. 섬 서단의 이리자키에는 "일본 최서단의 땅" 비석이 있다. 중화민국의 화롄시와의 거리는 111km로 이시가키섬과의 거리 118km보다 가깝다. 다만 맑은 날에는 타이완을 쉽게 바라볼 수 있는 지리적 이점을 가지고 있다.

역사 
류큐 왕국 시대부터 타이완과의 교역 거점으로서 번창했고 제2차 세계 대전에 의해 류큐 열도 미국 민정부의 지배하가 된 직후에는 밀무역의 거점으로서 인구가 급증하였다.

 1522년 - 류큐군의 침공을 받아 이후 류큐 왕국령이 되었다.
 1872년 - 류큐 왕국이 폐지되고 대신에 류큐 번이 설치되었다.
 1879년 - 류큐 번이 폐지되어 오키나와 현이 되었다.
 1908년 - 도서정촌제에 의해 야에야마 촌에 속하게 되었다.
 1914년 - 야에야마 촌이 분촌해 요나구니 촌이 성립하였다.
 1948년 - 정으로 승격해 요나구니 정이 되었다.

교통

공항 
 요나구니 공항

항만 
 구부라항
 소나이항

도로 
 오키나와현도 제216호선
 오키나와현도 제217호선

노선 버스 
노선버스는 지역 관광버스 업체에서 노선 버스(공영버스 등)를 위탁, 수탁 운영하고 있는 것으로 보인다.

인구

자매 도시 
  화롄시

각주

외부 링크 

  요나구니 정 공식 홈페이지

 
오키나와현의 정
야에야마군
야에야마 제도
병참

병참(兵站, )은 군대에서 필요한 물자를 관리 및 보급하는 군사행위와 그 군사행위를 하는 병과이다.

평시와 전시 모두 다른 조직과 마찬가지로 군대에서도 일정한 물자가 있어야 군인들의 생활이 가능하므로 매우 중요한 역할을 한다.

특히 전시에 적대국에 침공했을 때, 일정한 물자가 있어야 적대국의 영토에서 전쟁을 계속 수행할 수 있기 때문에 적대국 영토내에서는 중요도가 더욱 커진다.

기술병과에 속하며 각종 군용품의 보급, 시신의 관리, 세탁, 직물이나 천막, 군화, 사무용기계 등 일부 군용품의 수리, 군대급식의 조리 등을 담당한다.

대한민국육군병참의 분류 

 2012년부터 병과에 따른 주특기번호가 개편되었다.
 육군
 일반장교 3자리(끝자리가 0), 군의장교 4자리
 준위 및 부사관 3자리(일반장교 3자리에서 끝자리로 세분화).
 준위와 부사관 모두 공통의 주특기번호를 가지나, 각각 고유로 갖는 것도 있음.
 부사관 중 특전통신, 화기, 의무, 정작 특기의 경우 병의 경우와 마찬가리로 기본 3자리 끝에 추가 3자리를 덧붙인다.
 병 6자리
 준위 및 부사관의 특기 기본 3자리 끝에 추가 3자리를 덧붙인다.
 병 특수자격 중 외국어 자격(16개), 특수자격(39개), 전환복무자 및 카투사 전역자 특기도 개편되었다. 2012년도 예비군 실무편람 '군사특기 및 유사특기 범위' 560쪽 참조

 231
 편성부대보급 : 2111
 영현등록 : 2112
 일반물자시설보급 : 2113
 의무보급 : 2114
 공구보급 : 2115
 유류관리 : 231104
 유류시험 : 2117
 일반물자재고기록 : 2118
 212
 직물/천막수리 : 2121
 군화수리 : 2122
 사무용기계수리 : 2123
 세탁 : 2124
 213(조리)
 조리 : 2131
 214
 장비보급 : 2141
 특수무기보급 : 2144
 수리부속보급 : 2145
 수공구보급 : 2146

각주
게이세이 히키후네역

게이세이히키후네 역()은 일본 도쿄도 스미다구에 위치한 게이세이 전철 오시아게 선의 철도역이다. 역 번호는 KS 46이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 도부 철도 이세사키 선 · 가메이도 선 히키후네 역
 히키후네 문화 센터

인접 역 

스미다구의 철도역
1912년 개업한 철도역
게이세이 전철의 철도역
게이세이 다테이시역

게이세이다테이시 역()은 일본 도쿄도 가쓰시카구에 위치한 게이세이 전철 오시아게 선의 철도역이다. 역 번호는 KS 49이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

타는 곳

이용 현황

역 주변 
 가쓰시카 구청
 일본 연금기구 가쓰시카 연금 사무소
 가쓰시카 구립 다테이시 도서관
 가쓰시카 적십자 병원
 나카가와 강

인접 역 

가쓰시카구의 철도역
1912년 개업한 철도역
게이세이 전철의 철도역
광문고등학교 (서울)

광문고등학교(廣文高等學校)는 서울특별시 강동구 고덕동에 위치한 사립 고등학교이다.

학교 연혁 
 1984년 12월 17일 : 고등학교 설립 인가(30학급)
 1985년 7월 20일 : 설립자 초대 이광순 이사장 취임
 1985년 11월 5일 : 학교법인 광문학원 설립 인가
 1986년 3월 17일 : 초대 이인상 교장 취임
 1988년 2월 12일 : 제1회 졸업식
 1990년 11월 5일 : 청곡체육문화관 준공
 2002년 3월 1일 : 남녀 공학 인가
 2002년 12월 3일 : 정보관 준공
 2017년 1월 1일 : 제6대 김학민 이사장 취임
 2017년 2월 7일 : 제30회 졸업식(총 졸업생 18,599명)
 2017년 3월 1일 : 제8대 권영완 교장 취임
 2018년 10월 15일 : 운동장 인조잔디 조성

학교 동문

참고 자료

외부 링크 
 
 광문고등학교 총동문회

서울 강동구의 고등학교
서울특별시의 사립 고등학교
1985년 개교
브리얀 로이

브리얀 에드와드 스테이픈 로이(, 1970년 2월 12일, 네덜란드 노르트홀란트주 암스테르담 ~ )는 네덜란드의 전 축구 선수로, 현재 축구 지도자이다. AFC 아약스 유스팀 감독으로 일하고 있다.

로이는 1987년, 아약스에서 선수 생활을 시작해, 리그 경기에서 108경기에 나서 16골을 기록하고, 1992년 UEFA컵 우승에 공헌하였다. 1993년 이탈리아 세리에 A의 US 포자 (U.S. Foggia) 로 이적하였으며, 아약스에선 레프트 윙어 마르크 오버르마르스가 그를 대신하였다. 1994년 FIFA 월드컵에 출전해 네덜란드의 8강 진출에 공헌하였으며, 월드컵 후 잉글랜드 프리미어리그의 노팅엄 포리스트로 이적하였다.

로이는 시티 그라운드에서의 첫 시즌에 성공하였으며, 잉글랜드의 스탠 콜리모어 (Stan Collymore) 와 콤비로 활약하며 프리미어리그 1994-95 시즌을 3위로 마치고, 팀의 UEFA컵 본선 진출에 공헌하였다. 그의 파트너 콜리모어는 1995년 여름 리버풀로 이적하였으나, 로이는 노팅엄 포리스트는 잔류해 1995-96 시즌 팀의 UEFA컵 8강 진출에 기여하였다. 하지만, 1996-97 시즌 부상의 영향으로 출장 기회가 제한되었고, 노팅엄 포리스트의 강등이 결정된 후인 1997년 여름 독일 분데스리가의 헤르타 BSC 베를린으로 이적하였다. 헤르타 베를린에서 세 시즌을 보낸 후, 2000년 네덜란드로 돌아와 NAC 브레다에 이적하였고, NAC 브레다와의 계약이 만료된 2002년에 선수 생활을 마쳤다.

네덜란드 축구 국가대표팀에서는 1989년부터 1995년까지 32경기에서 9골을 기록하였으며, 네덜란드 대표로 1990년 FIFA 월드컵, UEFA 유로 1992, 1994년 FIFA 월드컵에 출전하였다. 은퇴 후에는 지도자의 길로 나아가, 현재 아약스 유스팀의 감독을 맡고 있다.

1970년 출생
네덜란드의 축구 선수
네덜란드 축구 국가대표팀 선수
네덜란드의 축구 감독
AFC 아약스의 축구 선수
포자 칼초의 축구 선수
노팅엄 포리스트 FC의 축구 선수
헤르타 BSC의 축구 선수
NAC 브레다의 축구 선수
1990년 FIFA 월드컵 참가 선수
UEFA 유로 1992 참가 선수
1994년 FIFA 월드컵 참가 선수
암스테르담 출신
살아있는 사람
축구 윙어
이탈리아의 외국인 축구 선수
독일의 외국인 축구 선수
잉글랜드의 외국인 축구 선수
네덜란드의 해외 진출 축구 선수
수리남계 네덜란드인
프리미어리그의 축구 선수
세리에 A의 축구 선수
분데스리가의 축구 선수
에레디비시의 축구 선수
자라 헤켄

자라 헤켄 (Sara Hecken, 1993년 8월 27일, 독일 만하임 ~) 은 독일의 피겨 스케이팅 선수이다. 2008년, 2010년 독일 피겨스케이팅 선수권 (Deutsche Meisterschaften im Eiskunstlaufen), 2009년 트리글라브 트로피 (Triglav Trophy)에서 우승을 했다.

외부 링크 
 공식 웹사이트 
 Tracings.net profile

1993년 출생
살아있는 사람
독일의 피겨스케이팅 선수
만하임 출신
독일의 올림픽 피겨스케이팅 참가 선수
2010년 동계 올림픽 피겨스케이팅 참가 선수
행진 (시트콤)

《행진》은 1999년 5월 31일부터 2000년 10월 13일까지 SBS에서 제작한 청춘시트콤이다.

등장 인물

주요 인물 
 엄앵란 ... 엄앵란 여사 역 (엄석태 선생과 양일숙 여사의 딸. 1986년에 부군 정회주 선생을 폐렴으로 사별.)
 김정은 ... 엄정은 교수 역 - 엄앵란 여사의 친정 이복 누이동생 (엄석태 선생과 홍슬구 여사의 딸)
 정성화 ... 정성화 역 - 엄앵란 여사의 아들 (성화 아버지 정회주는 1986년 폐렴으로 인하여 하세.)
 송은이
 이요원 ... 정요원 역 - 엄앵란 여사의 딸
 송혜교
 김현정 ... 혜성 대학교 밴드부 리드보컬 역 (중도하차)
 이규한
 송창환
 판유걸 (중도하차)
 김윤경 ... 혜성 대학교 밴드부 역
 윤기원 ... 혜성 대학교 밴드부 후임 리드보컬 역
 성동일 ... 혜성 대학교 교수 역 (중도하차)
 정은표 ... 혜성 대학교 조교 역 (중도하차)
 이영범 ... 혜성 대학교 후임 교수 역 (중도투입)
 안재모 (중도투입)
 김승현 ... 윤기원의 동생 윤승현 역 (중도투입)
 이제니
 장대지
 윤지민
 최강희
 김동현
 이인혜
 송종호
 길수현
 이주희
 강석우
 김형범
 이주나
 박윤경
 백승욱
 조혜영
 양동재 ... 중화요리 식당 철가방 모터사이클 배달원 역
 김래원
 정재훈
 도승지
 정채경
 정재연
 류덕환
 홍석천
 장호준
 김민희
 정정아
 곽태근
 김채연
 라재웅
 김희정
 김태홍
 황미선
 염관섭
 이민우
 김충렬
 김남진
 장은비
 임채연
 이상은
 방경림
 박미영
 김주혁
 조권탁
 조선주
 원숙희
 이다연
 권오영
 김민정
 김성훈
 도기석
 이경화
 김영철
 고미영
 김미희
 황정미
 최우혁
 홍수현
 한희
 손무
 김혁

특별출연 
 김진희 - 혜성 대학교 선배 역
 김정욱
 박수홍 - 점술가 역
 김정현 - 송혜교를 좋아하는 스토커 역
 핑클 (성유리)
 클론 - 사채업자 역
 허영란
 고수 - 헬스 트레이너 역
 유니
 배두나
 박시은
 이왕표 - 김윤경의 아버지 역
 홍진희 - 사기꾼 역
 김성은 - 박미달 역
 이태리 - 김정배 역
 정민 - 춘자 여사의 아들 한영재 역
 변정수 - 이사집주인 역
 김영미 - 소매치기 미영 역
 이대로 - 형사 역
 이정진 - 리서치 맞선남 역
 신성일 - 엄앵란 여사의 남편 역
 김준호

1999년 드라마
2000년 드라마
SBS 청춘시트콤
코레일유통

코레일유통(코레일流通, )은 한국철도공사의 계열사로 국토교통부 산하 기타공공기관이다.

연혁 
 2004년 12월 2일: 재단법인 홍익회에서 분사하여, (주)한국철도유통 코반스(KORVANS) 법인 설립
 2005년 1월 1일: (주)한국철도유통 스토리웨이 영업 개시
 2007년 4월: 한국철도공사 유통법인 코레일유통(주)로 사명 변경

주요 사업 소개 

 스토리웨이(StoryWay) 편의점
스토리웨이(StoryWay) 편의점은 철도이용객들을 위해 식음료 등 고객 편의를 위한 각종 상품을 판매하는 편의점으로 전국 역사에 300여개를 운영하고 있다. 공익철도를 기반으로 단순 수익보다는 철도이용객 등에 대한 공공 서비스를 우선하고 있고, 철도 고객 특성을 반영하여 고객지향적인 영업 정책으로 운영하고 있다.

 상업시설(전문매장) 운영사업
코레일유통은 여러 우수한 업체들과 협력하여 전국의 철도역에 700여개의 전문매장을 운영하고 있다.
코레일유통이 운영하는 상업시설은 철도역사에 입점하고자 하는 업체를 모집하여 매장 운영 및 관리 등의 제휴를 맺는 형태이며, 식품매장은 물론 생필품, 의류, 화장품 등 34개의 다양한 업종을 구성하고 있다.
※ 상업시설 입점 방법 : 홈페이지 https://www.korailretail.com > 파트너십 > 전문점 입점에서 모집 중인 장소를 확인 후 안내되는 절차에 따라 신청

 광고사업
KTX, 철도, 전동차, 광역전철 등 이용객이 자연스럽게 마주칠 수 있는 차량 내 광고매체와 전국역사 내 설치된 대형, 첨단사양의 광고매체와 같은 다양한 매체의 광고를 운영하고 있다.
※ 운영 광고매체 : KTX차량래핑, 조명광고, 프로모션, 전동차 광고, 전철역 광고 등

 자동판매기(자판기) 사업
코레일유통은 전국에 약 2,900여대의 자판기를 운영하고있다.
휴대폰 충전자판기, 멀티샵자판기, 사진자판기 등 고객의 다양한 니즈(needs)를 반영한 자판기를 운영하고 있다. 뿐 만 아니라, 자판기실명제 및 신용카드 결제시스템을 상용화 등 체계적인 운영시스템을 가지고 있다.

 자원유통사업
코레일유통의 동해본부는 환동해안 중 유일하게 묵호항에 철도가 연결된 곳에 위치하고 있어, 철도로 운반된 광물을 즉시 선적할 수 있는 강점을 가지고 있다.
※ 주요사업 : 묵호항에 연결된 철도를 이용한 석회석, 철광석, 무연탄, 유연탄, 백운석 등 각종 광물의 해외 수출 및 국내 납품

 상생물류지원사업
2013년 6월 스토리웨이 편의점을 운영하며 쌓은 노하우와 전국 물류인프라를 바탕으로 "상생물류 지원사업"을 시작하였다. 개인편의점, 수퍼마켓, 마트 및 도매점까지 약 2,000가지 이상 상품을 안정적인 물류를 통해 합리적인 가격으로 공급하고 있으며, 특히 2014년 7월 전국 3만여개 골목수퍼가 모인 한국수퍼마켓협동조합연합회와 MOU를 체결하였고, 2015년 3월 중기청과 소상공인진흥공단이 지원하는 골목슈퍼 브랜드 '나들가게'의 공식 상품공급사로 선정되었다.
※ 코레일유통 상생물류 지원사업의 특징 : 물류 전문 회사와 협업을 통한 상품 전국 배송, 인터넷 발주로 매장까지 익일 배송, 다양한 상품 프로모션 제공, 편리한 발주, 정산 시스템

 카페스토리웨이 운영
카페스토리웨이는 코레일유통이 기차역사에서 직영으로 운영, 관리하고 있는 카페브랜드이다.
카페스토리웨이 브랜드 컨셉 및 전략 : 친환경 원두 사용을 통한 환경보호 실천, 철도이용객을 위한 고개중심 서비스 제공

 고향뜨락 운영
고향뜨락은 코레일유통의 '지역특산품매장' 공동브랜드이다.
전국의 우수한 지역 특산품을 판매하며 지역자체단체와 협력, 우리 농민과 상생하는 코레일유통의 '착한소비 브랜드'이다.

조직

대표이사 
 감사실

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외부 링크 
 

1936년 설립된 기업
대한민국의 기업
한국철도공사
공공기관 (국토교통부 소관)
대한민국의 기타공공기관
목야강성

목야강성()

 목야강성(1548년 ~ 1599년)는 센고쿠 시대의 무장이다.
 목야강성(1555년 ~ 1609년)는 도쿠가와 씨의 가신으로, 고즈케 오고 번의 초대 번주이다.
 목야강성(1617년 ~ 1657년)는 에치고 요이타 번의 초대 번주이다.

같이 보기
클라우스 알로프스

클라우스 알로프스(, 1956년 5월 12일, 뒤셀도르프 ~ )는 독일의 전 축구 선수로, 선수 시절 포지션은 스트라이커였다. 동생 토마스 알로프스 (Thomas Allofs) 역시 축구 선수로 활동하였다.

알로프스는 1975년, 포르투나 뒤셀도르프에서 선수 생활을 시작하였다. 공격형 미드필더로 출발하였으며, 동생 토마스 (Thomas Allofs) 와 활약하며 클럽의 두 번 연속 DFB-포칼 우승에 공헌하였다. 1978-79 시즌 독일 분데스리가 최다 득점자가 되었고, 1978-79 시즌 유로피언 컵 위너스 컵에서는 결승전에 진출해, 그 경기에서 선제골을 넣었으나, 팀은 연장전 끝에 FC 바르셀로나에게 패하였다.

1981년 1. FC 쾰른으로 이적하였으며, 이곳에서도 우수한 득점력을 보여주었다. 1985-86 시즌 UEFA컵에서는 결승전에 진출해 레알 마드리드를 상대로 1승 1패를 거뒀으나, 1·2차전 합계에서 밀려 준우승에 머물렀다. 1987년부터 1989년까지 올랭피크 드 마르세유에서 53경기에 나서 20골, 1989년부터 1990년까지 지롱댕 드 보르도에서 37경기 14골을 기록하였으며, 1990년 베르더 브레멘으로 이적해 78경기에서 18골을 기록하고 1993년 선수 생활을 마쳤다.

서독 축구 국가대표팀에서는 1978년 프라하에서 열린 체코슬로바키아 전에서 대표팀 데뷔전을 장식하였다. 서독의 UEFA 유로 1980 우승, 1986년 FIFA 월드컵 준우승에 공헌하였으며, 1988년 스웨덴과의 경기를 마지막으로 은퇴하였다. 1978년부터 1988년까지 10년 동안 56경기에서 17골을 기록하였다. 선수 은퇴 후인 1999년, 포르투나 뒤셀도르프 감독을 단기간 맡은 뒤, 베르더 브레멘의 스포츠 디렉터를 맡았으며, 현재 VfL 볼프스부르크의 단장을 맡고 있다.

1956년 출생
독일의 축구 선수
포르투나 뒤셀도르프의 축구 선수
1. FC 쾰른의 축구 선수
올랭피크 드 마르세유의 축구 선수
FC 지롱댕 드 보르도의 축구 선수
SV 베르더 브레멘의 축구 선수
1986년 FIFA 월드컵 참가 선수
뒤셀도르프 출신
살아있는 사람
축구 공격수
프랑스의 외국인 축구 선수
UEFA 유로 1980 참가 선수
UEFA 유로 1984 참가 선수
독일의 해외 진출 축구 선수
독일 축구 국가대표팀 선수
서독의 해외 진출 축구 선수
독일의 축구 감독
리그 1의 축구 선수
분데스리가의 축구 선수
포르투나 뒤셀도르프의 축구 감독
프랑스에 거주한 독일인
다쓰노역 (효고현)

다쓰노 역()은 일본 효고현 다쓰노시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.

역 구조 
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 역 업무는 서일본 여객철도 교통 서비스에 위탁되어 있다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

승강장

역사 
 1889년 11월 1일: 산요 철도가 히메지 역에서 노선을 연장하여 신설되었다.
 1906년 12월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 되었다.
 1909년 10월 12일: 노선 명칭 제정으로 산요 본선의 소속이 되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 된다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

인접정차역 

서일본 여객철도의 철도역
다쓰노시의 철도역
1889년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
산요 본선