lcw99/wikipedia-korean-20221001 huggingface dataset:
가오린

가오린(, 1986년 2월 14일 ~ )는 중국의 축구 선수로서 포지션은 스트라이커다. 현재 중국 슈퍼리그의 선전 FC 소속으로 뛰고 있다.

축구인 생활

선수 생활 
2004년, 상하이 선화에서 프로선수 생활을 시작하였다. 2009년까지 정규 리그 71경기에 나서 14골을 성공시켰고, 2010년 광저우 헝다로 이적하였다.

국가대표 생활 
2005년, 성인 국가대표팀 소속으로 첫 경기를 치렀으며 2008년 하계 올림픽에 중국 U-23 축구 국가대표팀 소속으로 출전하였다. 2015년 AFC 아시안컵에서 중국 축구 국가대표팀으로 출전했다.

수상 
 광저우 헝다
 중국 슈퍼리그 : 우승 (2011, 2012, 2013, 2014)
 AFC 챔피언스리그 : 준우승 (2013)

 동아시아 축구 선수권 대회 : 우승 (2005, 2010)

개인
 중국 슈퍼리그 득점왕 : 2010
 중국 슈퍼리그 올해의 팀 : 2012

1986년 출생
살아있는 사람
중화인민공화국의 축구 선수
축구 공격수
상하이 선화의 축구 선수
광저우 FC의 축구 선수
2008년 하계 올림픽 축구 참가 선수
2011년 AFC 아시안컵 참가 선수
2015년 AFC 아시안컵 참가 선수
중화인민공화국의 올림픽 축구 참가 선수
정저우시 출신
중국 축구 국가대표팀 선수
2006년 아시안 게임 축구 참가 선수
중국 슈퍼리그의 축구 선수
중국 갑급리그의 축구 선수
2019년 AFC 아시안컵 참가 선수
중국 U-20 축구 국가대표팀 선수
중국 U-23 축구 국가대표팀 선수
선전 FC의 축구 선수
20세기 중국 사람
21세기 중국 사람
FIFA 센추리 클럽
명간군

명간군(明澗郡)은 조선민주주의인민공화국 함경북도에 속하는 군이다.

지리 
북쪽은 어랑군, 남쪽은 명천군, 서쪽은 길주군이다.

동쪽은 동해에 접하지만 바다쪽은 칠보산에서 이어지는 산이 많은 지형이고 내륙쪽에 화성천을 따라 약간의 평야가 있다. 가장 높은 지점은 기운봉(1,875m)이다. 항구가 없고 해안선은 단조롭다. 명간군의 주요 하천으로는 어랑천(漁郞川)과 명간천(明澗川)이 있다. 전체 면적의 80% 이상이 산림이다.

역사 
일제강점기까지는 명천군의 일부였다. 1952년에 신설되었다.

 1932년 - 일본 출신의 재벌이 흥남비료공장의 분공장인 질소비료영안공장을 건설했다. 영안이라는 이름은 일본인 공장 주인의 성씨가 나가야스(永安)였기 때문에 유래된 이름이다.
 1952년 12월 - 명천군의 북면, 하우면, 서면 전체와 동면의 11개 리, 남면의 10개 리, 경성군의 어랑면 3개 리를 합병해 영안군을 구성했다.
 1967년 10월 - 영안군을 명간군으로 개칭하였다. 명간이라는 이름은 명간천이라는 하천에서 유래된 이름이다.
 1981년 10월 - 명간군을 화성군으로 개칭하였다. 화성이라는 이름은 화학 공장이 밀집한 곳이라는 데서 유래된 이름이다.
 2004년 - 화성군을 다시 명간군으로 개칭한 것으로 추정된다.

산업 
명간은 배 산지로 유명하고 가축도 널리 사육된다. 또한 석탄 광산도 존재한다.

교통

철도 
 평라선

도로 
 국도 제7호선

행정 구역 
1읍 3구 22리로 구성된다.

 명간읍 (明澗邑)
 극동로동자구 (極洞勞動者區)
 룡반로동자구 (龍蟠勞動者區)
 량화로동자구 (良化勞動者區)
 화룡리 (花龍里)
 광암리 (廣岩里)
 신양리 (新陽里)
 호남리 (湖南里)
 삼포리 (三浦里)
 양천리 (楊川里)
 립석리 (立石里)
 명남리 (明南里)
 호산리 (虎山里)
 백록리 (白鹿里)
 근동리 (芹洞里)
 함진리 (咸鎭里)
 하우리 (下雩里)
 하평리 (下坪里)
 룡동리 (龍洞里)
 룡덕리 (龍德里)
 상장리 (上場里)
 하월리 (下月里)
 청룡리 (靑龍里)
 고성리 (古城里)
 부암리 (富岩里)
 부화리 (富禾里)

각주 

 
함경북도의 군
1967년 설치
1981년 폐지
2004년 설치
고로키 신조

고로키 신조(興梠 慎三, 1986년 7월 31일 ~ )는 일본 J1리그 홋카이도 콘사돌레 삿포로에서 활약하고 있는 일본의 축구 선수이다.

축구인 생활

선수 생활 
2005년 가시마 앤틀러스에 입단해 2007년부터 주전 자리를 잡아가며 2009년까지 팀을 3회 연속 리그 우승으로 이끌었다.

국가대표 생활 
2008년 10월 9일, 아랍에미리트 축구 국가대표팀과의 친선 경기에서 A매치에 데뷔하였다.

1986년 출생
살아있는 사람
일본의 축구 선수
가시마 앤틀러스의 축구 선수
일본 축구 국가대표팀 선수
미야자키현 출신
J1리그의 축구 선수
2016년 하계 올림픽 축구 참가 선수
일본의 올림픽 축구 참가 선수
우라와 레드 다이아몬즈의 축구 선수
홋카이도 콘사돌레 삿포로의 축구 선수
일본 U-20 축구 국가대표팀 선수
일본 U-23 축구 국가대표팀 선수
미야자키현의 축구 선수
요르요스 오르파니디스

요르요스 오르파니디스(, 1861년~1942년)는 그리스의 사격 선수이다. 그는 아테네에서 열린 1896년 하계 올림픽과 런던에서 열린 1908년 하계 올림픽에 참가했다.

오르파니디스는 5개의 모든 사격 종목(군사소총, 자유소총, 군사권총, 속사권총, 자유권총)에 참가했다. 첫 번째로 군사소총 종목에 참가했으며 1698점을 기록, 5위를 했다. 그 다음에는 군사권총 종목에 참가했으며 점수와 순위는 모르며 메달을 못 땄다는 것 밖에는 알지 못한다. 자유권총 종목에서는 꼴찌(5위)를 했다.

오르파니디스에게 성공은 늦게 찾아왔는데 속사권총 종목에서야 요안니스 프랑구디스에 이어서 2위를 차지한 것이다. 20번을 쏴서 249점을 얻었다. 자유소총 종목에서는 프랑구디스와 다른 선수를 제치고 드디어 올림픽 우승을 차지했다. 그의 점수인 1583점은 2차 사격 때 쏜 것이 모두 10점을 맞아서 2차 사격 때만 520점을 냈으며 그것이 큰 도움이 되었다. 1차, 3차, 4차 사격 때는 각각 328점, 420점, 315점이었다. 오르파니디스는 40번의 사격 중에 3번만 쏘지 못했으며 1차 사격 때 두 번, 4차 사격 때 한 번 있었다.

1896년 하계 올림픽 사격 참가 선수
1906년 중간 올림픽 사격 참가 선수
1908년 하계 올림픽 사격 참가 선수
그리스의 남자 사격 선수
1896년 하계 올림픽 메달리스트
올림픽 사격 메달리스트
1859년 출생
1942년 사망
그리스의 올림픽 금메달리스트
그리스의 올림픽 은메달리스트
그리스의 올림픽 사격 참가 선수
1906년 중간 올림픽 메달리스트
VVER

VVER 혹은 러시아형 가압수형 원자로는 러시아에서 개발한 원자로로, 러시아 어  혹은 의 첫글자를 따서 VVER, WWER이라고 부르며, 아르메니아, 불가리아, 중국, 체코, 핀란드, 동독, 헝가리, 인도, 이란, 슬로바키아, 우크라이나, 러시아 연방 등지에서 사용되고 있다.

초기의 VVER은 1970년대 전반에 건설되었다. VVER-440 모델 V-230은 440와트급으로, 원자로 격납용기와 충분한 비상 노심 냉각 장치가 존재하지 않았다. 그 후 나온 V-213모델은 원자력 안전기준을 채용한 소련에서 개발한 최초의 원자로였다. V-213원자로는 보조 급수펌프와 더불어 비상 노심 냉각장치를 설치하여, 사고 국소화 체계가 향상되었다. 또한 1000MV급의 VVER-1000은 1975년 이후에 개발되었는데, 이 원자로는 서구의 원자로와 비슷하게 4개의 급수회로와 더불어 살수를 통한 비상 노심 냉각 장치가 달린 원자로 격납용기를 갖춘 최초의 원자로이다. VVER 원자로의 디자인은 자동제어의 추가와 피동적 안정성, 격납용기 체제를 갖춰서 서구의 3세대 원자로와 비슷한 수준의 안전수준을 갖춘 원자로로 본다.

또한 가압수형 원자로란 특징때문에 VVER 시리즈의 크기를 줄여서 소련 해군과 러시아 해군에서 이 원자로를 군함과 원자력 잠수함의 동력원으로 사용하기도 하였다.

VVER은 가압수형 원자로로써, 연료봉은 15 MPa의 압력을 받고 있는 물안에 잠겨있어서 220도에서 300도사이의 온도를 끌어낸다. 원자로는 무거운 압력용기에 감싸져 있다. 연료는 저농축(2.4–4.4% 235U) 우라늄 산화물(UO2)으로 펠릿으로 만들어져 연료봉에 장전하게 된다.

원자로 안전 시설 

VVER-440 원자로의 경우엔 설계기준상으론 격납용기가 포함되어 있지 않다(다만, 핀란드 Loviisa 원자력 발전소의 VVER-440 원자로의 경우엔 격납용기가 존재한다.). 구 소련이 붕괴되면서 VVER-440 원자로의 경우엔 여러 가지 문제점들이 발견되어 현재 조치 중에 있으며, 현재 운전 중인 VVER-1000 형 원자로의 경우엔 강화된 안전기준(원자로 격납용기, 향상된 비상 노심 냉각 장치)을 적용하여 서구의 3세대 원자로의 안전기준에 적합하고 있다.

VVER-1000원자로의 수명 
최초로 건설된 VVER 디자인의 예상 운전수명은 35년으로 예정되었으며, 중간에 연료봉 및 제어봉의 채널과 같은 중요 부분의 완전한 교체가 필요할 것으로 예상하였다. RBMK 원자로의 주요 대체 프로그램을 35년으로 지정한후, 디자이너들은 VVER의 디자인이 RBMK보다 뛰어남에도 불구하고, 35년으로 운전 기한을 잡았다. 러시아의 대부분의 VVER 발전소는 35년에 이르렀거나, 아님 35년을 넘긴 상태이다. 최근의 많은 연구로 인해서 시설의 교체로 50년정도를 더 운전할 수 있게 되었으며, 새로운 VVER의 수명은 더 연장되었다.

VVER-1200 
VVER-1200은 VVER-1000의 개량형으로, 내수용과 수출을 위해서 만들어졌다. VVER-1200은 전력 생산단가가 킬로와트당 1200달러정도이며, 54개월의 건설기간, 그리고 50년의 운전기간동안 90%이상의 효율을 뽑아낼수 있는 능력을 갖추었다. VVER-1200은 1200MWe의 전력을 생산할 수 있다. 안전성 면에서는 격납용기와 더불어 미사일 차폐가 가능하다. VVER-1200은 또한 비상 디젤 발전기, 비상 노심 냉각체계, 개량된 연료봉 장전 장치, 컴퓨터화된 원자로 관리 시스템, 예비 냉각수 보충 시스템과 SCRAM을 갖추었다. 원자로와 부가적인 시스템은 하나의 건물에 들어가 있고, 나머지 건물엔 터보발전기를 설치하는 구조로 되어 있다.

VVER-1200에서 냉각재 상실사고가 발생하거나, 발전기가 30초이상 가동을 하지 않게 되면, 30초 동안은 잔여 전기로 시스템이 돌아가게 되고, 그 이후엔 비상용 디젤 발전기가 가동하여 원자로의 냉각수 흐름을 유지시킨다. 또한 VVER-1200의 디자인은 연료 효율의 최적화를 위해 다듬어졌다.

참고 문헌

외부 링크 
 The Kudankulam Atomic Power Project
 NPP-2006 (VVER-1200), Energoatom
 VVER Reactor, Virtual Nuclear Tourist
 VVER Design, International Nuclear Safety Center, Argonne National Laboratory
 The VVER-440/213 reactor type
 VVER Reactors, at the US Energy Information Administration site.
 한국원자력연구원 전자도서관의 VVER 문서

소련의 발명품
소련의 원자력
경수로
마게이

마게이(Margay, 학명: Leopardus wiedii) 혹은 얼룩살쾡이(Margay cat)는 중앙아메리카와 남아메리카가 원산인 점박이 야생 고양이이다. 마게이는 혼자 사는 야행성 동물로, 우림의 외딴 곳을 좋아하고, 멕시코에서 아르헨티나에 이르는 우림 지대를 정처 없이 떠돌아다니면서 지낸다. 한때는 멸종위기종으로 분류되기도 했지만 현재는 "취약 근접"(NT)단계로 분류하고 있다.

하위 아종 
 Leopardus wiedii wiedii: 브라질 중부, 파라과이, 우루과이, 아르헨티나 북부 서식.
 Leopardus wiedii amazonicus: 브라질 서부, 페루 오지, 콜롬비아, 베네수엘라 서식.
 Leopardus wiedii boliviae: 볼리비아 서식. 일명 오셀리틀(Ocelittle).
 Leopardus wiedii cooperi: 멕시코 북부 서식.
 Leopardus wiedii glauculus: 멕시코 중부 서식.
 Leopardus wiedii nicaraguae: 온두라스, 니카라과, 코스타리카 서식.
 Leopardus wiedii oaxacensis: 멕시코 남부 서식.
 Leopardus wiedii pirrensis: 파나마, 콜롬비아, 에콰도르, 페루 서식.
 Leopardus wiedii salvinius: 치아파스, 과테말라, 엘살바도르 서식.
 Leopardus wiedii yucatanicus: 유카탄 서식.

계통 분류

같이 보기 
 고양이
 오셀롯
 호랑고양이

각주

외부 링크 

 Save China's Tigers launched worldwide Wildcat Fund

호랑고양이속
남아메리카의 동물상
북아메리카의 동물상
1821년 기재된 동물
과테말라의 포유류
멕시코의 포유류
온두라스의 포유류
코스타리카의 포유류
가이아나의 포유류
베네수엘라의 포유류
볼리비아의 포유류
브라질의 포유류
에콰도르의 포유류
파라과이의 포유류
페루의 포유류
파스칼의 내기

파스칼의 내기(Pascal's wager)는 블레즈 파스칼이 주장한 기독교 변증론이다.

파스칼의 내기 
파스칼의 내기는 다음과 같은 구조를 이루고 있다.

파스칼의 내기의 한계 

 신이 존재한다는 증거를 제시하지 못한다.
 파스칼의 내기는 경우의 수를 언급하며 각 상황에 따른 득실을 말하는 것일 뿐, 신이 존재한다는 명확한 증거를 제시하는 것은 아니다. 고로 파스칼의 내기는 신이 존재한다는 증거가 되지 못한다. 파스칼의 내기는 신을 믿는 사람이 자신을 합리화하는 수단에 지나지 않는다.

 신의 속성을 하나로 단정하고 있다.
 파스칼의 내기에서는 '자신을 믿는 자를 천국에 보내는 신'만을 가정하고 있다. 흔히 신을 인간의 시선으로 이해해서는 안된다고 한다. 즉, 신이 있다고 하더라도 그 신이 자신을 믿는 자를 천국에 보낸다고 단정지을 수 없다는 이야기다.'자신을 믿는 자를 천국에 보내는 신'을 가정한다면, 동시에 '자신을 믿는 자를 지옥에 보내는 신'과 '자신을 믿든 말든 관여하지 않는 신' 등을 함께 가정해야한다. '자신을 믿는 자를 천국에 보내는 신'만을 가정하는 것은, 상황을 유리하게 보고자 하는 생각일 뿐이다.

 신이 있을 확률을 제시하지 못한다.
 신이 있다는 근거를 제시하지 못하므로, 당연히 신이 있을 확률 역시 제시할 수 없다. 고로 파스칼의 내기에 따르는 것이 합리적인 선택일 수도 있지만, 지극히 미약한 가능성에 매달리는 행위가 될 수도 있는 것이다. 또한 '자신을 믿는 자를 지옥에 보내는 신'을 함께 가정한다면, 신을 믿는 것이 그렇게 유리한 것도 아니라는 상황이 되어버린다.

 신앙을 수단화한다.
 신이 있고 신이 인간의 아버지이기 때문에 믿고 따르는 것이 아니라, 내세의 행복을 위해서 신을 따르는 것이 된다. 신은, 특히 기독교의 신은 단지 자신을 믿는다는 이유로 천국에 보내주지는 않는다. 천국에 가기 위해 신을 믿는다 하더라도, 신이 천국에 보내줄 것이라고 단정할 수 없다.

같이 보기 
 결과에 호소
 결정이론
 결정론
 운명론
 게임 이론
 예정설

외부 링크

주요 문헌 
  Pascal's Pensees Part III — "The Necessity of the Wager" The wager argument itself is found in #233 (Trotter translation).
표준 참고:
  Pascal's Wager in the Internet Encyclopedia of Philosophy
  Pascal's Wager in the Stanford Encyclopedia of Philosophy

개정 
  Theistic Belief and Religious Uncertainty by Jeffrey Jordan

반대 
  The End of Pascal's Wager: Only Nontheists Go to Heaven (2002) by Richard Carrier
  The Empty Wager  by Sam Harris
  The Rejection of Pascal's Wager (2010) by Paul Tobin
  Pascal's Wager: The Atheist's Wager

논증
무신론 논증
기독교 철학
사고 실험
블레즈 파스칼
대한민국의 교통표지

대한민국의 교통표지는 대한민국의 도로에 설치된 교통표지판을 말한다. 《도로교통법》 제2조 16호에서 '안전표지'라고 하며, 통상 '교통안전표지'로 부른다. 안전표지의 종류 및 만드는 방식은 행정자치부령인 도로교통법 시행규칙 별표 6에 나와 있다. 도로교통공단 홈페이지에서도 확인할 수 있다.

종류 
 주의표지: 도로상태가 위험하거나 도로 또는 그 부근에 위험물이 있는 경우에 필요한 안전조치를 할 수 있도록 주의사항을 운전자에게 알리는 표지.
 규제표지: 도로교통의 안전을 위하여 각종 제한ㆍ금지 등의 규제사항을 운전자에게 알리는 표지.
 지시표지: 도로의 통행방법ㆍ통행구분 등 도로교통의 안전을 위하여 필요한 지시사항을 운전자에게 알리는 표지.
 보조표지: 주의표지ㆍ규제표지 또는 지시표지의 주요 기능을 보충하여 운전자에게 알리는 표지.
 노면표시: 도로교통의 안전을 위하여 각종 주의ㆍ규제ㆍ지시 등의 사항을 노면에 기호ㆍ문자 또는 선 따위로 운존자에게 알리는 표지.

표지 기준

교통표지 색상

노면표시 색상

도로안내표지 
대한민국의 도로안내표지는 대한민국의 도로에 설치된 도로안내표지를 말한다. 《도로법》 제52조에서 '도로표지'라고 하며, 도로표지의 종류와 만드는 방식은 국토교통부인 《도로표지규칙》에 나와 있다. 특히, 2010년부터 고속국도의 표지는 국토교통부 예규 《고속국도 표지 제작·설치 지침》에 맞춰 설치하기도 한다.

종류 
 경계표지: 도·시(특별시 및 광역시 및 특별자치시를 포함)·군·읍 또는 면사이의 행정구역의 경계를 나타내는 표지
 이정표지: 목표지까지의 거리를 나타내는 표지
 방향표지: 방향 또는 방면을 나타내는 표지
 노선표지: 주행노선 또는 분기노선을 나타내는 표지
 기타표지: 휴게소표지, 관광지표지, 양보차로표지, 오르막차로표지, 유도표지, 예고표지, 보행인표지, 주차장표지, 지점표지, 출구감속유도표지, 시설물표지, 긴급신고표지, 자동차전용도로표지, 시종점표지, 돌아가는길표지, 매표소표지, 고속국도유도표지,  아시안 하이웨이 안내표지

교통안전표지

주의표지 
 바탕: 노란색
 테두리: 빨간색
내용: 검은색
 모양: 정삼각형

규제표지 
 바탕: 흰색
 테두리: 빨간색
 모양: 원형, 역삼각형, 팔각형, 오각형

지시표지 
 바탕: 파란색
 테두리: 흰색
 모양: 사각형, 원형, 오각형

보조표지 
 바탕: 흰색
 테두리 : 검은색
 모양 : 원형, 직사각형

도로안내표지

자동차전용도로

기타

개정 이전의 도로안내표지

기타

현재 폐지된 도로안내표지

노면표지

사진

주의표지

규제표지

지시표지

2개 이상의 표지

기타

특징 
대한민국의 교통표지판은 교통표지일람표에 있는 표지판의 도안과는 달리 실제로 설치된 교통표지판의 도안은 제각각인 경우가 많다.

같이 보기 
 교통표지
 대한민국의 도로

각주 

표지
교통표지
관상동맥우회로이식술

관상 동맥 우회로 이식술(, ) 또는 관상 동맥 우회술() 등으로 불리는 이 수술법은 협심증으로 인한 흉통을 완화하고 관상동맥 질환으로 인한 사망을 예방하기 위한 수술이다. 동맥이나 정맥을 환자의 관상동맥과 우회이식하여, 심근에 혈액을 공급하는 관상동맥 순환을 원활히 하는 수술로써 기계장치를 이용해 대부분 심박이 정지된 상태에서 수술하지만 현재 심장이 뛰고 있는 상태에서도 할 수 있는 오프 펌프 수술법이 있다.

역사 
관상동맥 우회로 이식수술은 1960년 5월 2일 미국 알버트 아인슈타인 의학전문대학원 브롱스 시립병원에서 Dr. Robert Goetz가 이끄는 수술팀에 의해 처음 시행되었다.

CABG와 PCI 
관상동맥 질환을 치료하는 방법은 관상동맥우회로이식술(CABG) 말고도 경피적관동맥중재술(PCI)이 이용된다.

CABG는 복수 관상동맥 질환(Multivessel CAD)이 있는 일부 환자에게 PCI보다 우수한 결과가 있었다.

CABG와 Bare Metal Stent를 이용한 PCI 수술을 받은 환자들을 조사한 SoS 연구에 의하면 복수 관상동맥 질환이 있는 환자는 PCI보다 CABG가 우수한 결과를 보였다.
또한 CABG와 약물 용출성 스탠트 (DES:Drug-Eluting Stents)를 이용한 PCI 수술을 받은 복수관상동맥 질환환자 1,800명을 조사한 SYNTAX 연구에서도 술후 12개월 내에 중요한 심장 관련사건 (MACE: Major Adverse Cardiac Events)과 중요한 뇌혈관 관련사건(Major Adverse Cerebrovascular Events)이 발생한 비율이 DES그룹(17.8%)에 비해 CABG(12.4%)가 낮았다.

OPCAB 
항상 움직이고 있는 심장에 굵기 수밀리미터의 혈관을 꿰매는 것은 매우 어려운 수술이다. 그렇기 때문에 CABG에는 인공심폐 장치에 의한 체외순환을 사용해 심장을 정지시키고 봉합을 실시하는 것이 일반적이었다. 그러나 안정기(stabilizer)라고 하는 기구를 이용해 심장의 표면을 흡착해, 봉합하는 부위만 움직임을 멈추는 것으로 심장이 움직이고 있는 상태인 채 수술하는 것이 가능해졌다. 이 방법을 오프 펌프 CABG(OPCAB)라고 부른다.

장·단점 
OPCAB의 장점은 인공심폐를 사용하지 않는 것으로 인공심폐의 부작용을 회피할 수 있는 것이다. 또, 동맥 경화가 몹시 심하여 인공심폐를 사용할 수 없는 경우에서도 수술을 실시할 수 있는 이점이 있다. 하지만, OPCAB의 단점으로는 수술하기 위해 심장의 움직임을 인위적으로 억제하기 위해서 인공 장치를 통해 심장을 정지시키기 때문에 심장의 기능에 여유가 없는 경우 수술을 실시할 수 없는 것이나 수술 조작 중에 일시적으로 관동맥의 혈류가 감소해 부정맥이 생길 가능성이 있는 것, 수술 의사의 높은 기량이 요구되는 것 등이다.

합병증 
관상동맥우회로이식 수술을 받은 환자들은 일반적수술 합병증에 더하여 관상동맥 우회로이식수술로 발생할 수 있는 합병증의 위험이있다.

시술 후의 사망률 
흉부외과 학회가 정리한 보고서에 의하면 연간의 수술 실시 회수가 15건 미만의 의료 기관의 사망률은 3.8% 정도이고, 49건 이상의 병원의 사망률은 1.6%이다.

참조

같이 보기 
 혈관성형술
 흉부외과
 드레슬러 증후군
 혼성 관상동맥 혈관재생술
 완전 내시경 관상 동맥 우회술(TECAB)

외부 링크 
 A BBC film showing a patient undergoing a double bypass operation.
 Ischemic Heart Disease section in Cardiac Surgey in the Adult
 Coronary Artery Bypass Surgery at NYU Langone Medical Center's Cardiac and Vascular Institute

수술
심장혈관 질환
자동화

자동화(自動化, ) 또는 자동 제어()는 제어 시스템과 다른 정보기술을 조화롭게 사용하여 산업 기계류와 공정을 제어, 사람이 관여할 필요를 줄이는 것이다.

논란이 되는 요소

실업 
일반적으로 자동화는 사람이 수행하던 일의 일부나 전부를 기계가 대신하게 되어서 실업을 유발한다고 생각된다. 하지만 실업은 근로자의 직무를 전환하는 대신에 그들을 해고하는 것과 같은(경제적)정책에 의해 야기된다. 일반적으로 많은 산업 현장에서 직무 전환이 아닌 해고하는 정책이 이루어지고 있기 때문에, 오늘날 자동화는 실업 문제를 내포하게 된다. 다른 면에서 보는 자동화는 가정에 보급된 세탁기의 경우처럼 실업을 의미하는 것이 아니라 더 많은 자유시간을 의미하게 된다. 자동화 없이는 상상할 수 없었던 소저너를 통한 화성 탐사와 같은 일을 수행하거나 또는 자동화된 전화교환기와 같이 자동화된 기술에 사회가 완전히 적응되었을 경우, 자동화는 더 이상 해고를 의미하는 것이 아니다.

환경 
자동화가 환경에 미치는 영향(비용)은 자동화된 상품, 엔진과 같은 기술에 따라 달라진다. 예전의 엔진보다 지구로부터 더 많은 에너지 자원을 소모하게 되는 자동화 엔진이 있을 수 있고, 그 반대의 경우도 있을 수 있다.

같이 보기 

 로봇공학

각주
캐리 멀리스

캐리 뱅크스 멀리스(, 1944년 12월 28일 ~ 2019년 8월 7일)는 미국의 생화학자이다. 1983년 중합 효소 연쇄 반응을 이용한 DNA 증폭기술을 개발한 공로로 1993년 노벨 화학상을 받았다.

생애 
캐리 멀리스는 1944년 12월 28일 블루리지 산맥 근처에 있는 노스캐롤라이나주 르느와르에서 태어났다. 멀리스 가족은 르느와르에서 농업에 종사하였으며 캐리는 어려서부터 지역 생물의 관찰에 흥미를 보였다.

멀리스는 사우스캐롤라이나주 컬럼비아에서 성장하였다. 1962년 조지아 공과대학교에 입학하여 1966년 학사학위로 졸업하였고, 같은 해에 결혼하고 사업을 시작하였다.

1972년 캘리포니아 대학교에서 박사 학위를 받았으며 자신의 전공으로 단백질과 효소의 구조 연구를 선택하였다. 캔자스 대학교에서 2년 동안 근무한 후 캘리포니아 대학교 샌프란시스코의 생화학 교수로 부임하였다.

학력 
 1958년~1962년: 드레허 고등학교 (졸업)
 1962년~1966년: 조지아 공과대학교 (학사)
 1970년~1972년: 캘리포니아 대학교 버클리 (박사)

업적 
1983년 세터스 코퍼레이션의 화학자로 근무하던 캐리 멀리스는 중합 효소 연쇄 반응을 이용하여 DNA를 빠른 시간 안에 대량으로 복제하는 방법을 개발하였다. 그는 이 공로로 1993년 노벨 화학상을 수상하였다.

각주

참고 문헌 
 Paul Rabinow, Making PCR: a story of biotechnology (University of Chicago Press, 1996). 
 Anthony Liversidge, , Omni magazine (April 1992).
 Kary Mullis, Dancing Naked in the Mind Field. Vintage Books (1998). .

외부 링크 
  The Nobel Prize in Chemistry 1993 - Kary B. Mullis - 노벨 재단

1944년 출생
2019년 사망
미국의 생화학자
미국의 노벨상 수상자
노벨 화학상 수상자
조지아 공과대학교 동문
캘리포니아 대학교 버클리 동문
미국 발명가 명예의 전당 헌액자
노스캐롤라이나주 출신
KBO 리그 경기 시간 관련 기록



최단 시간 경기

최단 경기 시간 기록 

관중 433명만이 지켜본 1985년 9월 21일 롯데-청보의 구덕 경기는 임호균과 장명부가 각각 96구, 105구로 완투한 끝에 1시간 33분만에 종료되어 한국 프로 야구 통산 정규 이닝 최단 시간 경기가 되었다.

한편 미국의 최단 시간 경기 기록은 1919년 9월 28일 뉴욕 자이언츠와 필라델피아 필리스 전의 51분이, 일본은 1946년 7월 26일 한신 타이거즈와 퍼시픽 로빈스 전의 55분이다.

최장 시간 경기

한국 프로 야구 최장 시간 경기는 2009년 5월 21일 광주에서 열린 LG-KIA 전의 5시간 58분이었다. 이 경기는 12회말까지 진행되었지만 13 -13으로 승부를 가리지 못했다.

한편, 미국은 1984년 5월 8일에서 9일까지 25회 동안 치른 시카고 화이트삭스-밀워키 부루어스 전의 8시간 6분이 최장이며, 일본은 1992년 9월 11일 한신과 야쿠르트가 15회 동안 접전을 벌인 6시간 26분이 최장 시간 경기이다.

역대 최장 시간 경기

최장 경기 시간 기록 추이

정규 이닝 최장 시간 경기 기록 추이

한국 프로 야구 정규 이닝 최장 시간 경기는 2008년 5일 24일 잠실 야구장에서 열린 KIA-LG 전이었다. 정확이 5시간이 걸린 이 경기는 KIA의 마지막 투수 한기주가 LG 손인호를 우익수 뜬공으로 잡아내며 KIA가 15-13으로 승리했다.

한편, 미국은 2018년 10월 27일 LA 다저스-보스턴 레드삭스 전의 7시간 20분이 최장이며, 일본은 2005년 5월 15일 오릭스와 히로시마 전에서 기록된 5시간 15분이 최장이다.

각주 

경기 시간
2010 FIFA 월드컵 남아프리카 (비디오 게임)

2010 FIFA 월드컵 남아프리카는 일렉트로닉 아츠가 2010년 FIFA 월드컵을 배경으로 개발한 축구 게임이다. 발매되는 기종으로는 PS3, 엑스박스 360, Wii, PSP가 있다. 지난 시리즈와는 달리 PC판이 출시되지 않았다.

게임에 등장하는 팀 
2010년 FIFA 월드컵 본선에 진출한 32개국을 포함하여, 2010년 FIFA 월드컵 예선에서 적어도 한 경기 이상을 치른(기권, 불참한 팀은 제외) 199개 축구 국가대표팀이 등장한다.

평가

같이 보기 
 피파 시리즈

각주 

FIFA (비디오 게임 시리즈)
엑스박스 360 게임
플레이스테이션 3 게임
플레이스테이션 포터블 게임
Wii 게임
축구 게임
2010년 비디오 게임
남아프리카 공화국을 배경으로 한 비디오 게임
2010년 FIFA 월드컵
취소된 닌텐도 DS 게임
취소된 플레이스테이션 2 게임
IOS 게임
2010년을 배경으로 한 비디오 게임
FIFA 월드컵 비디오 게임
M2/M3 브래들리

M2 브래들리 또는 브래들리 보병 전투차량(), M3 브래들리 기갑 전투차량()은 미국이 사용하고있는 기갑 전투 차량이다.

개요 
보병전투차량은 1950년대를 기점으로 이미 그 개념이 정립되고 있었다. 당시 미국은 2차 세계 대전중 나치 독일군의 보병전투차량을 보고 만들고 있었는데, 당시 경쟁국인 소비에트 연방에서도 개발중이었다. 당시 1954년에는 프랑스 육군이 AMX-VCI 장갑 의무 차량에 실험적으로 20mm기관포를 탑재한 차량을 선보였고, 1950년대 후반에는 독일이 세계 최초의 보병전투차인 Spz HS.30을 개발해 배치하고 있었다. 미국 육군도 이러한 영향을 받아 개발을 진행시켜 1965년부터 MICV-65 계획을 시작하게 된다. 그리고 당시 진행되고 있던 MBT-70 계획을 모방했다. 이 계획은 MICV-70으로 불렸다.

1967년 소비에트 연방은 보병 전투 차량인 BMP-1을 실전배치 하였고 당시 미국은 큰 충격을 받았다. 73 mm 저압포와 AT-3 새거 대전차미사일을 탑재했고, 보병들을 안전하게 수송할 수 있기 때문이었다. 그래서 미국은 전투능력과 수송능력을 갖춘 차량 개발을 추진했지만 지지부진했다. 1972년 FMC사는 XM723를 제시했다. XM723은 해병대 전용의 AAV7 상륙 돌격 장갑차를 기반으로 하고 있었다. 소련의 표준적인 차량 탑재 기관총인 12.7mm 중기관총에 견딜 수 있는 장갑을 갖추어 3명의 승조원과 8명의 하차보병을 수송할 수 있는 중량 21톤 규모의 궤도전투차량이었다. XM723는 당초 M139 20mm 기관포를 갖춘 1인승 포탑을 탑재했지만, 1976년에 M242 25mm기관포와 TOW 대전차미사일을 갖춘 2인승 포탑으로 재설계됐다. 이 모델은 MICV TBAT-II란 이름으로 불렸다. 또 차내에서는 표준적인 M16 소총으로 차량 내 사격이 힘든 탓에 승차 전투 전용의 소총으로서 M231 FPW의 개발도 진행됐다.

당시 기병부대도 새로운 정찰차량을 원했다. 그래서 위 계획에 합류했으며 1977년 MICV TBAT-II를 XM2로 개명하고 그렇게 선보인 기병 전투차 버전을 XM3라 불렀다. 1979년 12월 XM2/3은 최종 시험에 합격해 제식화돼 1980년 2월 1일에 양산이 인가됐다. M2/M3는 2차세계대전 미 12집단군 사령관이였던 브래들리의 이름을 딴 것이다.

활약 
걸프 전쟁에 투입되 다수의 이라크 전차인 T-54/55, T-62, T-72들을 격파해 전차에 못지 않은 성능을 보여주었다. 특히 M2 중기관총이 무장의 전부였던 M113과 달리 M242 25mm 기관포와 TOW 대전차미사일을 탑재한 브래들리는 적 전차에 대응하여 전투를 할 수 있었다. 또한 방어력도 14.5mm 중기관총에 전면이 관통되는 방호력을 보였던 M113와 달리 전면 방어력이 크게 개선됐다. 또한 장갑차 고유의 기동력과 빠른 속도를 낼 수 있어 정찰용 차량으로도 적합했기에 이라크 전쟁에서는 M1 에이브람스이상으로 활약했다.

문제점 
브래들리는 화력과 기동력을 잘 갖추어 평지 전투가 대부분이었던 걸프 전쟁 때는 아주 좋은 성능을 보였지만, 시가전이 대부분이였던 이라크 전쟁에서는 측면부가 RPG-7에 관통되거나 격파 당하는 등의 측면 방어력이 문제가 됐다. 대책으로 측면에 비활성 폭발반응장갑을 채용해 방호력을 개선하였다.

더 보기
 레드백 장갑차
보병전투차
아성고속

아성고속(亞星高速) 또는 천마고속(天馬高速)은 경상북도를 연고로 하는 시외버스 회사다. 또한 경주시티투어버스의 차량이기도 한다. 아성고속과 천마고속은 포항시 면허 시내버스 업체인 코리아와이드포항과 같은 계열 회사였으나 코리아와이드포항이 코리아와이드경북에 인수되면서 계열사 관계를 청산하였다. 

시외버스 운행에 중형급 규모를 가지고 있다. 아성고속은 인천광역시, 부산광역시, 경상북도 등을 기점으로 하는 전국 노선을 운행하고 있다.

성남고속에서 양도받은 일반고속 완행노선인 동대구(진량) ~ 부산 노선도 보유하고 있었으나, 이용률 부진으로 2018년 1월에 폐지됐다.

운행 노선

고속버스 
2019년 4월 기준이다. 모든 노선이 시외버스에서 고속버스로 전환된 노선이다.

시외버스 
 인천 출발 노선
 인천 → 포항(안산, 수원, 오산, 경주 경유) <태화상운, 금남고속 공동운행>
 인천 → 울진(안산, 수원, 오산, 경주, 포항, 영덕 경유)
 인천 → 울산(안산 경유) <경기고속 공동운행>

 부천 출발 노선
 부천 → 포항(안양, 경주 경유) <금남고속 공동운행>
 부천 → 울산(서수원, 수원, 오산 경유) <경기고속 공동운행>

 성남 출발 노선
 성남 → 포항(경주 경유) <대원고속 공동운행>
 성남 → 울산 <경기고속 공동운행>

 춘천 출발 노선
 춘천 → 포항(홍천, 횡성, 원주, 경주 경유) <금강고속, 강원고속 공동운행>
 춘천 → 울산(홍천, 횡성, 원주 경유) <금강고속, 강원고속 공동운행>

 강릉 출발 노선
 강릉 → 울산(동해 경유) <금아여행 공동운행>
 강릉 → 부산(동해 경유)

 동대구 출발 노선
 동대구 → 강릉(울진, 삼척, 동해 경유) <금아리무진 공동운행>
 동대구 → 포항(무정차와 경주 경유로 나뉨)
 동대구 → 청송, 주왕산
 동대구(진량) → 부산(경산, 진량, 건천, 경주, 언양, 양산 경유)
 동대구 → 양산
 동대구 → 기지시리 → 당진 → 서산 

 포항 출발 노선
 포항 → 안동(도평, 안덕, 도청을 경유해 예천가는 노선, 무정차를 해서 영주까지 가는 노선, 영덕, 진보를 거쳐가는 완행노선 등이 있다.)
 포항 → 동서울(경주 경유) <새서울고속, 경기대원고속, 공동운행>
 포항 → 의정부(구리, 경주 경유, 새서울고속, 경기대원고속 공동운행)
 포항 → 강릉(영덕, 울진, 삼척 경유)
 포항 → 울산(무정차와 경주 경유로 나뉨)<금아여행 공동운행>
 포항 → 인천국제공항(경주 경유) <코리아와이드경북 공동운행>
 포항 → 청주(영덕(강구) 경유) <새서울고속 공동운행> (영천 경유에서 강구로 변경)
 포항 → 부산(무정차와 경주 경유로 나뉨)<금아여행 공동운행>
 포항 → 서부산(경주 경유) <금아여행, 고려여객과 공동운행>
 포항 → 전주(경주 경유) <전북고속 공동운행>
 포항 → 천안(경주, 세종시 경유) <금남고속, 한양고속 공동 운행>
 포항 → 여수(경주, 순천 경유) <경기대원고속 공동 운행>
 포항 → 용인 (경주,신갈 경유, 대원고속, 경남여객 공동 운행)
 포항 → 북대구 (경주 경유, 금아여행, 금아리무진 공동 운행)

 울산 출발 노선
 울산 → 인천국제공항 <경남고속, 코리아와이드경북 공동운행>
 울산 → 서수원(오산, 수원 경유) <경기고속 공동운행>
 울산 → 삼척(경주, 포항, 영덕, 울진 경유)

 부산 출발 노선
 부산 → 안동(임동, 진보, 원전, 신안, 영덕, 포항, 경유)
 부산 → 울진(직통과 완행으로 나뉨) <금아여행 공동운행>
 부산 → 주왕산(청송 경유)

차량 
 현대자동차
 현대 유니버스 익스프레스 프라임
 현대 유니버스 스페이스 럭셔리
 현대 뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 력셔리
 현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 프라임
 기아
 기아 뉴그랜버드 파크웨이
 기아 뉴그랜버드 이노베이션 파크웨이
 자일 대우버스
 자일대우 FX 212 슈퍼스타

본점 및 지점 현황 
 본점: 대구광역시 동구 장등로 24 (신천동, 대구회관)
 포항지점: 경상북도 포항시 남구 중흥로 85 (상도동)

각주

같이 보기 
 코리아와이드포항

1963년 설립된 기업
1951년 설립된 기업
경상북도의 시외버스 기업
비신론

비신론(非神論, ) 또는 비유신론은 무신론의 대안으로 제시된 용어다.

무신론의 주장은 “신이라는 것이 있는데 그것은 존재하지 않는다.”라고 비춰질 수 있는데, 이땐 허구의 존재든 그렇지 않든 우선 신을 가정한다고 볼 수 있다. 비신론은 애초에 신이라는 존재를 가정하는 것에서도 벗어나고자 하는 것이라 할 수 있다.
이는 우선 무신론을 공산주의나 전체주의 등과 함께 부정적으로 분류되는 것을 피하고자 하는 목적에서 시도되기도 하고, 불가지론과 무신론, 반신론을 모두 묶기 위해서 쓰기도 하며, 심지어는 몇몇 진보주의 종교의 반교조주의적인 성격을 나타내는데 쓰이기도 한다. 그래서 서양의 관점에선 불교가 비신론으로 간주되기도 한다.

 
유신론
타이중 저우지 야구장

타이중 저우지 야구장(台中洲際棒球場) 또는 타이중 대륙간컵 야구장은 2006년 대륙간컵 야구 대회를 위해 타이중시에 만든 야구장이다. 다르게는 인터콘티넨털 야구장으로도 부른다. 2006년에 완공했으며 19,000석을 가지고 있다. 현재 CPBL 소속 싱농 불스가 EDA 라이노스로 인수되기 전인 2012 시즌까지 홈 구장으로 사용되었다. 이후 2013년 월드 베이스볼 클래식 등 주로 국제대회와 프로야구 일부 경기를 개최하다가 2015시즌부터 중신 브라더스가 제1 홈구장으로 사용 중이다. 2015년 WSBC 프리미어 12 등 여전히 국제대회도 열리고 있다.

같이 보기 
 대한민국의 야구장 목록
 일본의 야구장 목록
 타이완의 야구장 목록
 미국의 야구장 목록

2006년 설립
타이완의 야구장
2013년 월드 베이스볼 클래식
2015년 WBSC 프리미어 12
2006년 완공된 스포츠 시설
베이툰구
험비

험비(Humvee)는 미국이 개발한 고성능 4륜 구동 장갑 수송차량이다. 정식 명칭은 고기동성 다목적 차량(High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, HMMWV)이다.

개요 
본래 미군은 윌리스 MB를 군용차로 굴려 왔으나, 군용의 범용 수송 차량으로 1970년대부터 검토가 시작됐다. 1979년에 발주 사양이 확정되어서 AM제너럴이 시제차를 만들게 되었다. 이것이 채택되어 로널드 레이건 정부 시절인 1985년부터 양산이 개시되었다. 1989년의 파나마 침공에서 처음으로 실전에 투입되었다. 그리고 1995년부터는 능력향상형(Expanded capacity)의 생산도 개시되고 있다. 대부분 M2 기관총 등 여러 중기관총을 장착하였으며 대전차 대용으로 TOW 대전차 미사일을 장착한 것도 있다.

한편 방어력은 소말리아 내전 당시 시가전에서 장갑 방어력이 약한 문제가 발생해 새롭게 장갑 추가 킷이나 강화 개량 사양차가 개발되었다. 한층 더 이라크 전쟁에서는 지뢰나 즉석폭발장치(I.E.D.)에 대한 취약성도 문제가 되어, 그것들에 대응한 MRAP(내지뢰 매복 방호) 차량으로 대체되고 있다.

역사 

제2차 세계 대전 때 맹활약한 윌리스 지프 이후로 미국 육군은 소수의 인원 수송을 지프에 의존해 왔다. 지프는 폭스바겐 비틀보다 실제로 작고 접히는 앞유리를 가진 경량 차량을 위한 요구조건에 따라 제작된 것이다. 3개의 시트와 660파운드(300 kg)의 적재량을 더해도 1톤을 조금 넘을 정도였다.

대한민국 육군은 지프차, 닷지, 두돈반, 5톤의 4종류 차량을 사용하는데, 닷지를 미국에서는 픽업트럭이라고 한다. 농촌에서 짐을 싣고 다니는 수단으로 옛날에는 소달구지, 경운기가 있는데, 이런 개념의 차량이 픽업트럭이다. 앞에 2인 또는 4인이 탑승하고, 뒤에 커다란 화물칸이 있다. 닷지는 트럭 중에서 가장 작은 사이즈다. 화물까지 모두 탑재했을 때 최대중량이 3.8톤이다. 닷지를 군대에서는 1과 1/4톤이라고도 부르는데, 화물 1.25톤을 싣는다는 의미이다. 5분 대기조가 탑승하고 다니는 군용차량으로, 한국에서는 이 픽업트럭을 많이 쓰지 않는데, 미국에서는 엄청나게 많이 팔리는 차종이다. 한미 FTA에서 미국이 수입을 전면금지하며 자국 기업들을 보호한 차종이 바로 픽업트럭이다. 이 닷지 트럭을 최신형으로 개조한 것이 험비로, 험비의 최대중량도 3.8톤이다.
 K-311, 일명 닷지, 최대중량 3.8톤
험비, 최대중량 3.8톤

1991년 걸프 전쟁이 CNN을 통해 생중계되면서 험비는 미군의 아이콘처럼 인식되고 있다. 당시 군용차의 상식을 뛰어넘는 고기동차량 험비는 경사각 60도를 등판할 수 있고, 46cm 높이의 수직 장애물이나 76cm 깊이의 참호도 거침없이 통과할 수 있는 전천후 주행 능력을 자랑하며 종횡무진 달리는 것을 보고 스테로이드를 맞은 지프가 아니냐는 말도 했다. 하지만 험비는 좁은 내부 공간, 불편한 승차감, 주행 신뢰성의 문제 등의 단점들도 있어서 지난 30년간 여러 차례 개량이 이루어지고 있다.

사용 국가 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 - 자이툰 부대 파견용으로 구입

한국형 험비 KM-1(k-151)과 KM-21(K-351)
기아자동차에서 소형전술차량인 한국형 험비 개발을 추진 2014년 1월부터 방위사업청이 실시한 시험평가 결과 전투용 적합 판정을 받았으며,  2016년부터 양산에 착수하여 전방부대를 시작으로 2,000여대가 배치된다. 소형전술차량은 지휘용(4인승)·지휘용(8인승)·기갑수색용∙관측반용·정비용 5가지로 양산된다. 이중 기갑수색용 차량은 방탄 무장 처리된다.

차체는 기본형 KM-1(K-151)과 장축(長軸)형 KM-21(K-351) 2가지로 모델이 개발되었다. 파워 트레인은 최고 출력 225마력인 S2  3.0리터 V6 유로5 터보 인터쿨러 디젤엔진과 최첨단 8단 자동 변속기가 조합 탑재되어 있다. 전륜구동(AWD)시스템에 독립현가장치를 달아 험로 주행이 탁월한 기본형은 타이어가 총탄을 맞아 펑크가 나도 최대 시속 48km로 주행 가능하며, 장축형은 사륜 구동 시스템이 적용된다. 차량의 총 중량은 일반형이 5,700kg, 롱 휠 베이스가 7,000kg이다.

이외에도 더블 위시본 타입 독립현가 차축을 비롯해 4채널 ABS, 냉난방장치 등이 기본 옵션으로 장착되었고, 추가 옵션으로 차체와 유리의 방탄 기능, 민간용 내비게이션, 타이어가 손상되어도 시속 약 40km 속도로 1시간동안 주행이 가능한 런플랫 타이어, 전동 윈치, 하이브리드 발전기 등을 선택할 수 있다.

기아차의 소형전술차량은 최고속도가 시속 135km다. 미군용 험비의 113km를 넘어선다. 마력 역시 미 험비보다 뛰어나다. 반면 생산 단가는 미 험비의 절반으로 가격경쟁력이 크게 우세하다. 우리 군은 소형전술차량을 지휘차 4인승, 지휘차 8인승, 기갑수색차량, 정비차량, 관측반차량 등으로 활용하게 된다.

같이 보기 
 허머

미국의 군용 차량
톈무 야구장

톈무 야구장(天母棒球場)은 CPBL의 중신 브라더스의 홈 구장으로, 타이베이시에 있다. 10,500석의 좌석을 갖고 있다. 주변이 주택지역인 관계로 주말 홈 경기만 개최한다.

2015년 WBSC 프리미어 12 경기의 일부 경기가 개최된 바 있으며, 8강전도 예정되어 있었으나 화재 사고로 인해 타이중 인터콘티넨털 야구장으로 변경됐다.

타이완의 야구장
1999년 설립
2015년 WBSC 프리미어 12
1999년 완공된 스포츠 시설
스린구
연합국 (제1차 세계 대전)

협상열강()은 제1차 세계 대전 당시 동맹국의 반대 진영에 있던 국가를 말한다.

제1차 세계 대전의 연합국은 프랑스와 러시아 제국, 영국이 독일 제국과 오스트리아-헝가리 제국, 이탈리아 왕국의 삼국 동맹에 대항하기 위해 맺은 삼국 협상을 효시로 하고 있다.

연합국 목록 
 : 1914년 7월 28일
 : 1914년 8월 1일 (1917년 12월 15일에 맺은 브레스트-리토프스크 조약에 따라 연합국에서 이탈함.)
 : 1914년 8월 3일
 : 1914년 8월 4일
 : 1914년 8월 4일
 
 
 
 
 
 
 : 1914년 8월 8일
 : 1914년 8월 23일
 : 1915년 5월 23일
 : 1915년 6월 3일
 : 1916년 3월 9일
 : 1916년 8월 27일
 : 1917년 4월 6일
 : 1917년 4월 8일
 : 1917년 4월 9일
 : 1917년 4월 13일
 : 1917년 7월 2일
 : 1917년 7월 22일
 : 1917년 8월 4일
  중화민국: 1917년 8월 14일
 : 1917년 10월 6일
 : 1917년 10월 7일
  : 1917년 10월 27일
 : 1917년 12월 7일
 : 1918년 4월 25일
 : 1918년 5월 7일
 : 1918년 5월 25일
 : 1918년 7월 19일
 : 1918년 7월 25일
 : 중립국이었기 때문에 제1차 세계 대전에 참전하지는 않았지만 제1차 세계 대전 초기의 미국과 마찬가지로 연합국을 지원했기 때문에 "중립의 연합국"이라고도 부른다.

관련 항목 
 제1차 세계 대전
 동맹국
 연합국 (제2차 세계 대전)
 추축국

연합국
1919년 법
20세기 군사 동맹
유리 겔러

유리 겔러(, , 1946년 12월 20일 ~ )는 이스라엘의 마술사이다. 주요 묘기인 숟가락 구부리기나 다른 물리적인 현상을 초능력이라고 주장하면서 주목을 받아 40년 동안 전세계의 텔레비전 프로그램에 출연하였다.

유년 시절 
이스라엘의 텔아비브에서 헝가리계 유대인 부모 사이에 태어난 유리 겔러는 어렸을 때 퇴역 군인이었던 아버지 이자크 겔러와 어머니 만지 프로이트 아래에서 자랐다. 외가 중에 지그문트 프로이트와 먼 친척이라고 주장하고 있으나 이는 확실하지는 않다. 11살이 되던 1957년, 부모의 이혼으로 유리 겔러는 키프로스의 수도인 니코시아로 이사했고, 그곳의 기독교 고등학교를 졸업했다. 18살이 되던 해, 이스라엘군 낙하산 부대에 입대했으며 1967년 6일 전쟁 중 부상을 당해 전역한 이후, 1968년과 1969년에 모델 사진작가로 활동하다가 그 시기에 이스라엘의 유명한 나이트클럽에서 관중에게 묘기를 보여주는 등의 경력을 거쳤다.
이스라엘의 극장이나 문화회관, 군부대 등지에서 정식 공연을 시작한 유리 겔러는 1970년대 미국과 유럽에 알려지기 시작했다. 그는 초능력 이론에 관한 증명에 관심을 보인 과학 단체로부터 집중적인 조명을 받아왔으며, 1970년대에 그의 경력은 정점을 이루었다.

경력 
TV 프로그램에서 그가 주장한 염력이나 다우징, 텔레파시를 직접 보여주며 시청자의 관심을 끌었다. 그의 묘기는 숟가락 구부리기나 숨겨진 그림 그리기, 시간을 조작하는 시계와 같은 것을 포함한다. 이때마다 유리 겔러는 이 모든 능력이 그의 마음의 힘과 깊이에 따라 이루어진다고 말했다. 1984년 한국에 방문한 유리 겔러는 1984년 9월 23일 저녁시간 KBS에서 생방송된 <세기의 경이 초능력 유리겔라쇼>에 출연하여 숟가락 구부리기, 씨앗 틔우기, 고장난 시계 고치기, 손가락으로 사람 들어올리기 등 초능력이라 주장하는 쇼를 선보여 화제가 된 바 있다.

그러나 모든것은 제임스 랜디라는 마술사에 의해 마술임이 밝혀졌다. 이후 그는 제임스 랜디와의 소송에서 자칭 초능력이라 하는 염력을 시연하지 못함에 따라 오히려 12만달러의 배상금을 물게 되었으며, 패소 후 자신이 자칭했던 모든 초능력들은 전부 마술 트릭의 일종이라고 직접 시연하였다. 지금 그는 마술사로 활동 중이다.

신비한TV 서프라이즈의 사연 
MBC TV의 교양 프로그램인 신비한TV 서프라이즈에서도 유리 겔러의 사기극과 관련된 내용이 소개된 발자취 역시 있다. 또한, 사기 내용을 봐도 제임스 랜디와 관련이 있다.

각주

공식 홈페이지 
  공식 홈페이지

1946년 출생
살아있는 사람
이스라엘의 남자 영화 배우
이스라엘의 초능력자
이스라엘의 마술사
이스라엘의 블로거
유대인 배우
평화주의자
독심술사
염력자
텔아비브 출신
유대계 이스라엘인
헝가리계 이스라엘인
오스트리아계 이스라엘인
이스라엘의 평화주의자
20세기 이스라엘 사람
21세기 이스라엘 사람