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사회주의애국청년동맹

사회주의애국청년동맹(社會主義愛國靑年同盟)은 조선민주주의인민공화국의 공민 중 만 14살부터 30살까지 모든 청년 학생이 의무로 가입하도록 되어 있는 최대의 근로단체이자 사회단체이다.

1946년 1월 17일 창립한 '북조선민주청년동맹'에 연원을 두고 있으며, 1951년 '조선민주청년동맹', 1964년 '사회주의노동청년동맹', 1996년 '김일성사회주의청년동맹' 등으로 명칭이 바뀌다가 2016년  8월 청년동맹 9차대회에서 이름 '김일성-김정일주의 청년동맹'으로 변경되었다. 2021년 4월 27일부터 열린 청년동맹 제10차 대회에서 사회주의애국청년동맹으로 이름을 변경하였다.

조선로동당의 영도를 받으며 조선소년단을 지도한다. 또한 청소년에 관한 조선민주주의인민공화국의 정책 방향을 대변한다. 조선직업총동맹, 조선사회주의녀성동맹, 조선농업근로자동맹과 함께 조선민주주의인민공화국의 4대 근로 단체로 여겨지고 있으며 조선민주주의인민공화국의 입법부인 최고인민회의의 구성원이기도 하다.

청년동맹은 산하에 학생소년궁전, 만경대학생소년궁전, 송도원국제야영소, 청년문화회관 등을 두고 있고, 기관지 《청년전위》와 《새날신문》, 《대학생》 등을 발행하고 있다.

같이 보기 
 청년중앙회관
 청년야외극장
 청년전위
 자유 독일 청년단
 홍위병(문화 대혁명)

각주 

공산주의
조선민주주의인민공화국의 정치
조선민주주의인민공화국의 단체
1946년 설립
가미쿠이시키촌

가미쿠이시키촌(上九一色村)는 야마나시현 남부의 니시야쓰시로군(西八代郡)에 속하는 행정 구역이었다.

지리 
히가시야쓰시로군 나카미치정 및 아시카와촌, 니시야쓰시로군 이치카와미사토정, 미나미코마군 미노부정, 미나미쓰루군 후지카와구치코정 및 나루사와촌, 시즈오카현 후지노미야시에 인접해 있다. 후지 산 북서쪽에 위치하며 후지 5호라고 불리는 5개 호수 가운데 쇼지 호(精進湖)와 모토스 호(本栖湖)가 있다.

역사 
1989년부터 옴진리교가 종교 시설을 차례차례 건설하여 많은 신자들을 수용했다. 여기서 제조된 사린이 1994년 6월 27, 28일에 나가노현 마쓰모토시에서 살포, 또 1995년 3월 20일에 도쿄 지하철에서 살포되었다. 1995년 3월부터 종교 시설에 대한 수사가 실시되고 교주 아사하라 쇼코도 여기서 체포되었다. 이 일로 인해 가미쿠이시키 촌의 이름이 전국적으로 알려졌다.

분할과 편입 경위 

메이지 시대부터 하나의 행정 구역이었던 가미쿠이시키 촌이지만, 북부 지역과 남부 지역은 주민들의 생활권이 다르고, 경찰서, 보건서 등 관공서의 관할도 달랐다. 그러므로 2006년 3월 1일, 행정 구역을 나누고 북부 지역은 고후시(甲府市)에, 남부 지역은 후지카와구치코정(富士河口湖町)에 각각 편입되었다. 1999년부터 2006년에 걸쳐 일본에서는 기초자치단체인 시정촌(市町村)의 통합이 전국적으로 진행되고 있으나 하나의 시정촌을 나누는 사례는 이밖에 없다. 고후시 와의 법정 합병 협의회에서는 중도 마을이 주민 투표 결과를 받아 이탈하고 아시카와촌도 동조하고 합병 협의는 붕괴했다. 또 남부에서도 "후지카와구치코정"의 명칭 결정에 불만을 가진 주민에 의한 합병의 재검토를 요구하는 청원이 있고 이것이 의회에서 채택된 뒤 마을 의회에서 전역에서 고후시와의 합병이 검토의 계기가 되었다.

마을 전체에서 고후 시와 합병은 남부 주민 사이에서 반대가 뿌리 깊고, 2004년 6월 10일 집계된 주민 앙케이트에서는 "고후 시와 합병"이 "분할하고, 북부는 고후시와 합병, 남부는 후지카와 구치코 정과 합병"을 웃돌았지만, 박빙이었기에 고후시장은 신중한 태도를 취하고 2004년 11월 28일"고후시와 전역 합병 여부"를 묻는 주민 투표 결과 표 차로 전역 합병을 단념했다.

그 후 남부에 대해서는 마을 의회는 나루사와 촌과 합병을 타진했지만, 마을이 합병하지 않을 방침을 계속 취했기 때문에 포기하고 후지카와 구치코 정과 합병 협의를 재개하게 되어 2005년 1월 4일에 가미 쿠이시키 이장이 후지카와 구치코 정에 합병 협의의 재개를 제의하고, 2005년 1월 31일 후지카와 구치코 정과 법정 협의회를 설치했다.

한편 북부에 대해서는 고후시와의 합병을 계속 검토했지만 고후시와의 합병 협의에서 이탈한 후 후에후키시와의 합병을 검토하고 있던 나카미치초가 주민 앙케이트 결과(「고후시와 합병특례법 기한 내에 합병」이 과반수)를 받아 가미쿠이시키촌 북부와 함께 고후시와의 합병을 재협의하게 되어 2005년 2월 2일에 고후시, 고후시·일색 마을 북부와 함께 고후시 합병을 다시 협의하게 되어

두 협의회 모두 합병기일을 2006년 3월 1일로 하기로 합의하고 세부 협의항목에 대해서는 과거 협의 실적이 있었기 때문에 순조롭게 협의가 진행되어 2005년 2월 28일에는 고후시·나카미치초·카미쿠이시키무라 북부, 3월 3일에는 후지카와구치코정과 가미쿠이시키촌 남부의 합병협정 조인식이 열렸다. 쌍방의 합병 관련 의안이 3월 16일까지 관계 각 시정촌 의회에서, 7월 6일에는 야마나시현 의회에서 가결되어 7월 29일에 총무대신이 관보에 고시한 것으로 인해, 「헤세이의 대합병」에서는 달리 예를 볼 수 없는 「분합양용」에 의한 시정촌 분할이, 정식으로 결정되었다.

쌍방 모두, 합병 후의 정자명에 구정촌명은 사용하지 않게 되었다. 이에 따라 옴진리교 사건으로 알려졌던 마을 이름도 2006년 2월까지 사라지게 되었다

교통

도로 
 국도 제139호선
 국도 제300호선
 국도 제358호선

야마나시현의 폐지된 시정촌
고후시의 역사
후지카와구치코정
니시야쓰시로군
해바라기

해바라기()는 국화과에 속하는 일년생 식물로, 꽃은 두상화(頭狀花)이다. 한자로 규곽(葵藿), 규화(葵花), 향일화(向日花)라고 하며 해바라기속에 속하는 다른 여러해살이풀도 보통 해바라기라 부른다.

중앙아메리카가 원산지로 16세기에 유럽에서 도입되었으며 한국에서는 관상용으로 많이 기르는 한해살이풀이다. 해바라기가 속하는 해바라기속 식물은 약 60종 이상이 있다. 꽃이 태양이 있는 방향으로 향하는 성질(굴광성)이 있다. ‘꽃이 항상 해를 향한다’는 뜻이 있지만, 해바라기는 어린 시기에만 햇빛을 따라서 동서로 움직이며 꽃이 피고 나면 줄기가 굵어져서 몸을 돌리는 일이 없다. 영양번식은 가능하다고만 알려져 있을 뿐 자세히 알려져 있진 않다.

역사 
약 2,000~3,000년 전부터 북미 인디언이 식량작물로 해바라기를 재배하기 시작한 이후, 콜럼부스의 신대륙 발견을 통해 1510년 스페인으로 건너갔고, 1600년대 후반에 러시아 땅에 도착했다. 러시아인의 노력에 의해 지름 30cm가 넘는 거대한 해바라기의 육종에 성공했다. 이후 소련 대숙청을 피해 미국으로 탈출한 농부에 의해 고향으로 귀환하게 되었다.

형태

줄기 및 가지 
최대 4.6m까지 자라는데 한국에서는 3m까지 자랄 수 있다.

잎 
커다란 잎은 달걀 모양이고 가장자리에 톱니가 있으며, 줄기에 서로 어긋나게 달린다.

꽃과 열매 
꽃의 지름은 30cm까지 자란다. 원산지에서는 최대 4 ~ 8m까지 자라고 꽃 크기도 매우 커서 최대 지름 60cm에서 큰종은 좀 더 크다. 옆으로 가지를 치지 않고 다 크면 위에 매우 큰 꽃을 피운다. 꽃은 두상꽃차례를 이루면서 피는데 한 그루에 두상꽃차례가 한 개 이상씩 달린다. 꽃차례는 노란색을 띠는 큰 혀꽃과 이를 둘러싸는 작은 관꽃으로 이루어져 있다. 꽃차례는 보통 지름이 30cm를 넘으며, 씨를 1,000개 정도 맺는다. 하루 종일 해를 향해 피는 해바라기꽃에는 꿀이 풍부하므로 벌이 많이 날아온다. 꽃은 8~9월에 핀다.

분류 
해바라기는 봉오리가 맺혔을 때까지 해를 보며 자라고 길이가 작은 해바라기도 있다.

변종 
아래에는 해바라기의 변종을 나열한 것이다 (알파벳 순):

재배 
일반적으로 해바라기는 한해살이식물이기 때문에 어떤 종들은 씨를 뿌려 재배해야 하지만
일부는 여러해살이인 종도 있어 매년 뿌리에서 새 식물체가 자라나기도 한다.
또한 가지가 꺾이면 회복이 불가능한 종과, 여러 가지를 쳐서 가지마다 하나하나 작은 꽃을 피우며 가지가 꺾여도 2 ~ 3주내에 가지를 치므로 회복이 가능한 종류가 있다.

쓰임새

약재 
해바라기의 씨와 줄기는 약재로도 쓰인다. 수과에는 고급 지방산이 들어 있어서 식용유, 특히 성인병 방지에 좋다고 한다. 따라서, 여러 가지 좋은 품종이 육종되어 전 세계적으로 널리 재배되고 있다.

한방에서는 줄기속〔莖心〕을 약재로 이용하고 있다. 약성은 온(溫)하고 감(甘)하며 이뇨·진해·지혈의 효능이 있다고 하여, 소변불리·요로결석·방광결석·신결석·허소·백일해·외상출혈의 증상에 치료제로 사용한다. 또, 해바라기속의 일종인 돼지감자(일명 뚱딴지)는 뿌리줄기에 이눌린이 많이 들어 있어 식용 또는 알코올 제조용으로 이용되고 있다. 이것은 개화기에 한국에 들어왔는데 번식력이 강해서 각처에서 자생 상태로 자라고 있다.

물에 잘뜨는 소재인 "코르크"보다 해바라기 줄기가 더욱 가벼워 물에 더 잘뜬다는 사실을 발견한 어떤 발명가는 이 소재를 사용해 구명대와 구명조끼를 만들었다. 1912년, 대서양에서 침몰한 타이타닉호로부터 승객 일부가 살아난 것은 바로 해바라기 덕분이다.

해바라기와 문화 
아스텍족은 해바라기를 숭배의 대상으로 여겼다.

갤러리

같이 보기 

 뚱딴지 해바라기속의 식물(이명 돼지감자)
 빈센트 반 고흐 해바라기 그림으로 유명한 후기인상파 화가
 땡땡의 모험 주인공 땡땡의 친구 해바라기 박사

각주

참고 자료 

 단행본

외부 링크 
 환경부 자연생태 라이브러리 동영상관 ― 해바라기
 국가생물종정보시스템 ― 해바라기

해바라기족
해바라기속
풀
1753년 기재된 식물
게놈 해독이 완료된 식물
식용 씨앗과 견과류
칼 폰 린네가 명명한 분류군
대구 도시철도 2호선

대구 도시철도 2호선(大邱 都市鐵道 二號線)은 대한민국 대구광역시 달성군 다사읍 문양리의 문양역과 경상북도 경산시 대동의 영남대역을 잇는 대구교통공사의 도시 철도 노선이다. 1호선과 마찬가지로 모든 역이 매표 무인화로 운영되며, 12개 역은 민간에 위탁하여 운영한다. 노선 안내에 사용되는 색상은 ●밝고 선명한 녹색이다. 통행방향은 어디서든 우측통행이다.

열차 운행, 차량 기지 
문양행과 영남대행이 주로 운행되며, 막차는 이곡행과 수성구청행이 운행된다. 차량기지는 문양차량사업소 하나만 운영하고 심야에 영남대역에서 3편성이, 사월역에서 2편성이 주박하는 것으로 대체하고 있다. 그리고 문양차량기지는 경검수만 담당하며, 중검수는 해당 노선의 청라언덕역과 1호선의 명덕역 간의 연결선로를 통해 1호선의 월배차량사업소로 공차회송하여 실시한다. 그리고 다사역 방면 터널 입구에 차량기지 분기 선로가 설치되어 있으나, 현재는 입·출고용으로 사용하지 않고 중검수가 필요한 2호선 열차를 1호선의 월배차량사업소까지 공차회송하기 위한 용도로 이용하고 있다. 지상 구간인 문양차량사업소와 문양역을 제외한 모든 구간이 지하 구간이다. 사드 배치에 대한 보상책으로 2호선 종점을 성주읍으로 연장하기 위해 추진 중이며 성주군에서는 개통일 이전부터 연장해 달라고 요구해 왔다.

특징 
대실역부터 사월역까지의 구간이 달구벌대로 아래를 관통한다는 특징이 있다. 달구벌대로에 고가도로가 설치될 것을 대비하여 단선 병렬 터널 방식으로 건설되었으며, 승강장 가운데에 있는 기둥도 고가도로의 하중을 버티기에 충분하도록 건설되었다. 문양역·사월역·성서산업단지 ~ 연호 구간 등 29개 역들 중 19개 역들이 섬식 승강장이다. 이 때문에 승강장에서 바로 반대방향 열차로 갈아탈 수 있는 이점도 있지만, 예산낭비의 효과도 불러오게 되었다. 대부분의 구간이 강창교, 수성교, 시지교, 신매교 하저터널 깊이에 맞추어 설계되어서 문양역, 다사역, 정평역을 제외한 모든 역들이 지상에서 20m 이상의 깊이에 위치하여 깊은 편이며, 경산 연장 구간도 영대교 하저터널로 연결되기 때문에 하저터널이 많은 노선이기도 하다. 이곡역·수성구청역·대공원역은 깊이가 30m 이상이다. 만촌동 소재의 2개 역들과 시지 구간의 역들은 연호역, 사월역을 제외하고 모두 곡선형 승강장이어서 열차와 플랫폼 사이의 단차가 있기 때문에 주의해야 한다.

한때 1호선보다 승차량이 조금 적었으나, 죽곡지구 신도시 개발에 따른 대실역 이용객 폭증, 경산시 면허 시내버스들과 통합 환승이 가능해짐에 따른 사월역 이용률 증가, 경산 지역 주민들의 청원에 따라 추가 연장된 영남대역 개업으로 1호선의 승객 수를 압도적으로 추월하여 1호선보다 이용객이 많게 되었다.

개찰구는 거의 모든 역이 반대편과 횡단이 가능하도록 만들어졌으며, 27개 역들은 반대편 승강장과 횡단이 가능한 구조로 만들어졌다. 섬식 승강장을 갖추고 있는 19개역은 승강장에서 반대방면 열차로 갈아 탈 수 있고, 상대식 승강장을 갖추고 있는 8개역은 대합실을 통과하면 반대편 승강장으로 이동이 가능하다. 여기서 제외된 2개역은 개찰구가 승강장별로 분리되어 있어서 개찰을 하지 않고서는 반대편 승강장으로 건너 갈 수 없다.

대구 도시철도 2호선은 개통 당시부터 전 객차를 불연재 소재로 제작해 운행했다. 개통 2년 전인 2003년 2월 대구 도시철도 1호선에서 방화참사가 발생한 뒤, 전 객차에 제작 당시부터 불연재를 사용하였다.

역사 
 1996년 12월 19일 : 1단계 문양 ~ 사월 구간 착공
 2005년 10월 18일 : 1단계 문양 ~ 사월 구간 개통과 함께 반월당역이 대구 도시철도 1호선과 환승
 2007년 6월 4일 : 2단계 사월 ~ 영남대 연장 구간 착공
 2012년 1월 1일 : 성서공단역을 성서산업단지역으로 역명 변경
 2012년 9월 19일 : 2단계 사월 ~ 영남대 연장 구간 개통
 2014년 2월 28일 : 서문시장역을 신남역으로 역명 변경
 2015년 4월 23일 : 대구 도시철도 3호선 개통과 함께 신남역이 대구 도시철도 2호선과 환승
 2017년 5월 25일 :28개 역사 완전 밀폐형 스크린도어 설치 완료 (문양역 제외)
 2017년 9월 13일 : 승·하차 화살표 바닥 교체 완료
 2017년 11월 9일 : 천장 밀폐 완료
 2019년 1월 7일 : 신남역을 청라언덕역으로 역명 변경

운영

차량 
 대구교통공사 2000호대 전동차

역 목록

각주 

대구 도시철도 노선
2005년 개통한 철도 노선
대구광역시의 철도 교통
아인슈타인의 퍼즐

아인슈타인의 퍼즐 또는 얼룩말 퍼즐은 아인슈타인이 어린 시절에 만들었다고 알려진 퍼즐이다. 이 문제는 아인슈타인이 생전에 직접 이 퍼즐을 고안했으며 전 세계 인구의 2%만 풀 수 있을 것이라고 단언했다는 주장과 함께 제시되지만, 아인슈타인이 만들었다는 증거는 찾을 수 없다. 또한 문제에 등장하는 쿨 담배의 경우, 아인슈타인의 어린 시절에는 존재하지 않았다.

이 퍼즐은 색상이나 국적, 담배명, 동물이 변형된 다양한 버전이 있다.

문제 
다음과 같은 전제 조건이 주어져 있다.
 집의 색, 국적, 마시는 음료, 먹는 음식, 키우는 동물은 모두 다르다.

아래와 같은 15개의 정보가 주어졌을 때, 물을 마시는 사람과 얼룩말을 키우는 사람은 각각 어느 나라 사람일까?
 모두 다섯 채의 집이 있다.
 호주사람은 빨간 집에 산다.
 이탈리아 사람은 개를 기른다.
 초록 집에 사는 사람은 커피를 마신다.
 우크라이나 사람은 차를 마신다.
 초록 집은 아이보리색 집의 바로 왼쪽이다.
 버섯을 먹는 사람은 달팽이를 기른다.
 노란 집 사람은 사과를 먹는다.
 한가운데 집에 사는 사람은 우유를 마신다.
 노르웨이인은 왼쪽에서 첫 번째 집에 산다.
 양파를 먹는 사람은 여우를 기르는 사람 옆 집에 산다.
 사과를 먹는 사람은 말을 기르는 사람 옆 집에 산다.
 케이크를 먹는 사람은 오렌지 주스를 마신다.
 일본인은 바나나를 먹는다.
 노르웨이인은 파란색 집 옆집에 산다.

정답

물을 마시는 사람은 노르웨이 사람이고 얼룩말을 키우는 사람은 일본인이다.

다른 버전 
다음과 같이 네 가지의 전제 조건이 주어져 있다.
 색깔이 다른 5 채의 집이 일렬로 있다.
 각 집에는 서로 다른 국적을 가진 사람이 살고 있다.
 다섯 사람은 어떤 종류의 음료를 마시고, 담배를 피우며, 동물을 기르고 있다.
 어떤 두 사람도 음료나 담배, 또는 키우는 동물이 일치하지 않는다.

아래와 같은 15개의 정보가 주어졌을 때, 금붕어를 키우는 사람은 어느 나라 사람일까?
 영국인은 빨간 집에 산다.
 스웨덴인은 개를 기른다.
 덴마크인은 차를 마신다.
 초록 집은 하얀 집의 왼쪽 집이다.
 초록 집에 사는 사람은 커피를 마신다.
 펠멜 담배를 피우는 사람은 새를 기른다.
 노란 집 사람은 던힐 담배를 피운다.
 한가운데 집에 사는 사람은 우유를 마신다.
 노르웨이인은 첫 번째 집에 산다.
 블렌드담배를 피우는 사람은 고양이를 기르는 사람 옆 집에 산다.
 말을 기르는 사람은 던힐 담배를 피우는 사람 옆 집에 산다.
 블루 매스터 담배를 피우는 사람은 맥주를 마신다.
 독일인은 프린스 담배를 피운다.
 노르웨이인은 파란 집 옆집에 산다.
 블렌드 담배를 피우는 사람은 생수를 마시는 사람과 이웃이다.
답은 금붕어를 키우는 사람은 독일 사람이다.

각주

외부 링크 

 아인슈타인의 퍼즐을 푸는 C 프로그램
 SWI-Prolog를 이용한 풀이  - http://www.literateprograms.org
 아인슈타인의 퍼즐을 생성하는 iOS 애플리케이션

퍼즐
알베르트 아인슈타인
1962년 작품
요 성종

요 성종 야율융서(遼聖宗 耶律隆緒, 972년 1월 16일(음력 971년 12월 27일) ~ 1031년 6월 25일(음력 6월 3일))는 요나라의 제6대 황제(재위：982년 ~ 1031년)이다. 시호는 문무대효선숙경황제(文武大孝宣肅景皇帝)이다.

생애 
제5대 황제 경종과 예지황후 소씨의 아들이다. 요나라의 전성기를 이끌던 황제로, 그의 치세에 이르러 요나라의 판도가 넓어졌다. 986년 1월, 발해 유민이 세운 정안국이 고려와 손을 잡으려 한 사실을 알게 된 성종은 그해 12월(또는 987년 1월) 정안국을 공격하여 멸망시켰다.

1004년에는 송을 침공했고, 이에 대해 송의 진종은 요나라에 대해 매년 재물을 보내는 것을 주 내용으로 하는 화평조약인 전연의 맹(澶淵之盟)을 맺었다. 성종의 치세 동안 요나라는 서쪽으로 이동하여 하서(河西)의 회흘(回紇)을 정복하여 중앙아시아로 무대를 넓혔으며, 이는 서요가 건국되는 계기가 된다. 또한 성종은 993년, 1010년, 1018년 세 차례에 걸쳐 고려를 침공했으나 고려를 복속시키는 데는 실패하였다. 요사에 의하면 요나라 군주 중 유일하게 군주 역할을 제대로 수행한 군주라고 한다.

요나라 성종은 향년 61세의 나이로 사망하였다.

존호 
즉위 후에 받은 존호는 소성황제(昭聖皇帝)이며, 그 이듬해인 983년에 존호를 개칭하여 천보황제(天輔皇帝)라고 하였다. 987년에는 존호를 가상하여 지덕광효소성천보황제(至德廣孝昭聖天輔皇帝)라고 하였고, 1012년에 존호를 다시 가상하여 홍문선무존도지덕숭인광효총예소성신찬천보황제(弘文宣武尊道至德崇仁廣孝聰睿昭聖神贊天輔皇帝)라고 하였다. 1021년에 존호를 다시 재가상하여 예문영무준도지덕숭인광효공성치정소성신찬천보황제(睿文英武遵道至德崇仁廣孝功成治定昭聖神贊天輔皇帝)라고 하였다.

가계

조부모와 부모 
 조부 : 세종(世宗) 효화제(孝和帝) 야율완(耶律阮)
 조모 : 회절황후(懷節皇后) 소살갈지(蕭撒葛只)
 * 부 : 경종(景宗) 효성제(孝成帝) 야율현(耶律賢)
 모 : 예지황후(睿智皇后) 소작(蕭綽)

황후

후궁

황자 
 요절하거나 이름없는 황자 제외.

황녀

기년 

기년

요 성종이 등장한 작품 
 《천추태후》(KBS, 2009년~2009년, 배우:장동직, 오건우)

각주

같이 보기 
 고려-요 전쟁

971년 출생
1031년 사망
요나라의 황제
요 경종의 황자
고려-거란 전쟁 관련자
10세기 중국 사람
11세기 중국 사람
10세기 중국의 군주
11세기 중국의 군주
대곡역 (대구)

대곡(정부대구청사)역(Daegok (Central Government Office-Daegu) station, 大谷(政府大邱廳舍)驛)은 대한민국 대구광역시 달서구 대곡동에 있는 대구 도시철도 1호선의 지하철역이다. 부역명은 정부대구청사로, 이 역의 3번 출구 인근에 정부대구지방합동청사가 있다.

특징 
달서구 대곡동과 달성군 화원읍 구라리의 경계에 있으며, 1번 출구와 4번 출구는 화원읍 구라리에 있다. 화원읍 본리리 본리그린빌 입구로도 출구가 있다.

역 북쪽에 월배차량사업소가 있지만, 기지 인입선은 진천역과 연결되어 있다.

설화명곡역 연장 후 건넘선이 철거되어 회차 기능을 상실했다.

역명의 유래 
골이 깊고 큰 마을이라는 뜻에서 대곡동 이라고 하였다.

역사 
 1996년 12월 31일 : 대구 도시철도 1호선 진천~대곡 연장구간 착공
 2002년 5월 10일 : 대구 도시철도 1호선 진천~대곡 연장구간 개통과 함께 영업 개시
 2016년 7월 5일 : 스크린도어 설치
 2016년 9월 8일 :  대구 도시철도 1호선 서편 연장구간 개통과 함께 중간역 전환, 건넘선 철거

역 구조 
2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하 역이며, 승강장 벽면 색상은 빨간색이다. 스크린도어가 설치되어 있다.

승강장 

 승강장 번호는 없다.
 대합실을 통해, 반대편 승강장으로 이동이 가능하다.

역 주변 
 베이트리웨딩
 대구광역시립희망원
 홈플러스 익스프레스 화원점
 대구교통공사 월배차량사업소
 대구은행 대곡역지점
 대구대진고등학교
 대구대원고등학교
 월배새마을금고
 유천네거리
 대구유천초등학교
 유천치안센터
 한국전력공사 달성전력소
 대구광역시 달성군 화원읍 구라리
 대구광역시 달성군 화원읍 본리리 방면
 천주교 대구대교구 대곡성당
 대구지방보훈청
 정부대구지방합동청사 방면
 대구수목원
 본리지구방면
 금강맨션
 청구청룡맨션
 대곡역한라하우젠트
 롯데리아 대구대곡역지점
 한국전력공사 달성전력지사
 대구은행 대곡역지점
 정부대구합동청사
 대천동방면

승차량 변동 
교대~대곡 구간 중 2번째로 승객이 많았고 상인역과 더불어 월배 제2의 대표역일 정도로 이용률이 높았으나, 2016년 9월 8일 대곡 ~ 설화명곡 구간의 개통으로 화원읍 수요가 분산되어 이용객이 감소했다. 다만 대곡역 착발로 옥포읍(김흥리, 반송리, 기세리), 논공읍(달성1차산단), 유가읍으로 직통이 가능한 자동차전용도로인 테크노폴리스로를 이용하여 달성군 구지면·유가읍을 연결해 주는 급행8번 시내버스의 환승 수요 덕분에 어느 정도의 이용률은 유지하고 있으며, 대구 도시철도 2호선 사월역만큼의 승객 급감은 나타나지 않고 있다. 다만 2020년에는 코로나19 바이러스 확산세로 인해 대중교통 이용객이 크게 줄어들면서, 대곡역의 이용객도 크게 감소했다.

인접한 역

각주 

대구 달서구의 전철역
2002년 개업한 철도역
상인역

상인역(Sangin station, 上仁驛)은 대구광역시 달서구 상인동에 있는 대구 도시철도 1호선의 전철역이다. 인근에 대구교통공사와 대구광역시 도시철도 건설본부가 있다.

역사 
 1995년 4월 28일: 대구 도시철도 1호선 공사 중 가스 폭발 사고가 일어나 큰 피해 발생
 1997년 11월 26일 : 대구 도시철도 1호선 개통과 함께 영업 개시
 2016년 6월 29일 : 스크린도어 설치

특징 
상인네거리에 위치하고 있으며, 1995년 4월 28일 대구 도시철도 1호선 공사 중 가스 폭발 사고가 일어나 큰 피해가 발생한 곳이다. 인근에 롯데백화점 상인점이 위치하고 있다.
그리고 차내 안내방송에서는 인근의 달서구청을 언급하나, 달서구청과는 1.3km 떨어져 있어서 인근의 영남고등학교 버스 정류장에서 환승해야 한다.
역 주변에 주택지구가 많이 개발되어 있어 유동인구가 많으며, 지리상 교통의 요지에 있기 때문에 월배 제 1의 대표역이라고 불릴 정도로 이용객이 많다.

역 구조 
2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하 역이며, 승강장 벽면 색상은 연두색이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개다.

승강장 

 승강장 번호는 없다.
 대합실을 통해, 반대편 승강장으로 이동이 가능하다.

역 주변 
 네트컴퓨터아카데미학원
 상인네거리
 달서구청
 대구보훈병원
 상인중석타운
 월배우체국
 센트로타워
 성모여성병원
 대구상인초등학교
 상인우방아파트
 상인현대맨션
 달서구 청소년수련관
 대구교통공사
 대구광역시 도시철도건설본부
 KEB하나은행 상인동지점
 국민은행 상인역지점
 대구은행 상인역지점
 대구상원고등학교
 피자헛 상인점
 영남중·고등학교
 보성은하타운
 대구송일초등학교
 월성청구타운
 천주교 대구대교구 상인성당
  홈플러스 상인점
 롯데백화점 상인점
 SM시티
 월곡네거리 방면
 월광수변공원 방면
 온천엘리바덴

승차량 변동 
지리상 월배지구, 대곡지구, 달성군 서남부에서 시내로 나가는 요지에 있기 때문에 환승역인 반월당역과 도심지에 있는 중앙로역, 동대구역을 제외한 역들 중에서 이용객이 제일 많으며, 현재도 이용객이 지속적으로 증가하고 있다. 교대~대곡 구간 중에 가장 승객이 많은 역이며, 대구 도시철도 1호선의 역들 중 환승역인 반월당역을 제외하면 3번째로 승객이 많다. 이로 인해 다른 역들보다 훨씬 이른 2016년 6월 29일에 스크린도어가 설치되었다.

인접한 역

각주 

대구 달서구의 전철역
1997년 개업한 철도역
진천역

진천역(Jincheon station, 辰泉驛)은 대구광역시 달서구 진천네거리에 있는 대구 도시철도 1호선의 전철역이다. 부역명은 보강병원으로, 인근에 보강병원이 있다. 진천천 하저터널로 대곡역과 연결된다.

특징 
월배차량사업소로 이어지는 인입선이 이 역의 남쪽에서 본선과 분기하며, 차량기지 입고를 위해 별도로 진천역에 종착하는 열차가 없기 때문에 월배차량사업소 입고 열차는 반드시 설화명곡역 종착 후 기지입고를 위해 행선판을 진천행으로 바꾸고 진천역까지 회송한 후 인입선을 통해 기지로 들어간다. 운전 취급 역으로, 건넘선이 설치되어 있다. 행정구역상 대구광역시 달서구 진천동 진천네거리에 있으며, 충청북도 진천군과는 관계가 없다.

역명의 유래 
이 마을에 있던 샘인 미리샘에서 유래되어 진천동 이라고 하였다.

역사 
 1997년 11월 26일 : 대구 도시철도 1호선 개통과 함께 종착역으로 영업 개시
 2002년 5월 10일 : 대곡역까지 연장 개통되면서 중간역 전환
 2017년 2월 5일 : 스크린도어 설치

역 구조 
2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이며, 승강장 벽면 색상은 하얀색이다. 스크린도어가 설치되어 있다.

승강장 

 승강장 번호는 없다.
 대합실을 통해, 반대편 승강장으로 이동이 가능하다.

역 주변 
 이마트 월배점
  일렉트로마트 월배점
 하나은행 진천동지점
 베이트리웨딩
 대천동
 미즈맘여성병원
 보강병원
 신한은행 월배지점
 국민은행 진천역지점
 월배농협
 월배새마을금고
 월배어린이집
 월배지구대
 월배교회
 대구교통공사 월배차량사업소
 진천동행정복지센터
 월성1동행정복지센터
 진천동 우체국
 대구진천초등학교
 진천하나로맨션
 월배지구
 대곡지구
 대곡동공영차고지
 대구신월초등학교
 월배이안아파트
 아이꿈터아동병원

승차량 변동 
2003년 대구 지하철 화재 참사로 승객이 3천여명까지 줄었으나, 최근 들어 아파트 단지가 늘어나 꾸준히 승차량이 다시금 증가하고 있다.

인접한 역

각주 

대구 달서구의 전철역
1997년 개업한 철도역
영대병원역

영대병원역(Yeungnam University Hospital station, 嶺大病院驛)은 대한민국 대구광역시 남구 대명5동에 있는 대구 도시철도 1호선의 전철역이다. 인근에 영남대학교 의료원, 명덕시장과 한국불교대학 대관음사, 남구청 등이 있다.

특징 
대구 도시철도 1호선의 교대역과 현충로역 사이에 있으며, 교대역에서 오른쪽으로 꺾어 대명로가 시작되는 지점에 역이 있다. 이 역에서 약 270m 정도 떨어진 곳에 영남대학교 의료원이 있어서 어렵지 않게 접근이 가능하다. 이 역의 대부분 이용객은 영남대학교 의료원을 이용할 목적으로 이용하며, 봉덕동이나 이천동으로 가는 수요도 있어서 이용객이 제법 많은 편이다. 이 역의 3번 출구에서 약 960m 정도 떨어진 곳에 남구청이 있다.

역명의 유래 
인근에 영남대학교 의료원·의학전문대학원이 위치하고 있고, 영대병원네거리 근처에 위치하고 있어서 역명이 정해졌다. 공사 중 역명은 남대구역이었다. 대구 도시철도 2호선 영남대역과 함께 영남대학교 본 캠퍼스와 의대 캠퍼스가 모두 지하철로 연결된다. 출구는 3군데이다.

역사 
 1997년 11월 26일 : 대구 도시철도 1호선 개통과 함께 영업 개시
 2016년 7월 22일 : 스크린도어 설치

역 구조 
2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하 역이며, 승강장 벽면 색상은 연두색이다. 스크린도어가 설치되어 있다.

승강장 

 승강장 번호는 없다.
 대합실을 통해, 반대편 승강장으로 이동이 가능하다.

역 주변 
 영남대학교 의료원
 명덕시장
 대명5동 새마을금고
 영남이공대학교
 대구남부경찰서
 대명5동 치안센터
 대명5동 행정복지센터
 봉천지구대
 영남불교대학·관음사
 대구은행 대명동지점
 하나은행 봉덕동지점
 대구고등학교
 청구백작맨션
 남구청방면
 천주교 대구대교구 대명성당
 봉덕동방면

승차량 변동 
역 주변에 역세권이 많이 발달되어 있고 영남대학교 의료원 이용객으로 인해 승객이 많다. 대구 도시철도 1호선의 대명동 구간 중 서부정류장역에 이어 두 번째로 승객이 많다. 이로 인해 2016년에 스크린도어가 우선 설치되었다.

인접한 역

각주 

대구 남구의 전철역
1997년 개업한 철도역
콘월어

콘월어(, )는 영국의 콘월주의 토착 언어로, 웨일스어, 브르타뉴어와 같이 브리튼어군에 속한다. 콘월어는 19세기초 이래로 사실상 쓰이지 않다가 20세기 들어 콘월 민족주의 운동가들에 의해 부활하여 오늘날 유창한 화자가 수백 명 존재하고 있다. 콘월 지역에 통일성을 부여해준 가장 큰 요소는 켈트적, 민족적, 언어적 요소가 아니라 종교적 요소였다. (에릭 홉스봄의 '1780년 이후의 민족과 민족주의' 참고)

분류 

콘월어는 브리튼어군 언어 중 하나로, 켈트어파의 도서 켈트어군의 한 분파를 이룬다. 브리튼어군에는 웨일스어, 브르타뉴어, 이미 사멸한 쿰브리아어가 포함된다. 스코틀랜드 게일어나 아일랜드어, 맨어는 도서 켈트어군의 게일어군이라는 분파에 속한다.

조셉 로스(Joseph Loth)는 "중세 콘월어는 의심의 여지 없이 퀴브롱(Quiberon)의 현대 브르타뉴어 방언이 생폴드레옹(Saint-Pol-de-Léon)의 방언에 가까운 것보다 브르타뉴어에 가깝다."라고 주장하며 콘월어와 브르타뉴어를 같은 언어의 서로 다른 두 방언으로 보았다.

음운론 
현대 콘월어 음운론은 여러 출처에 기초하고 있다. 1700년대에 콘월어 기록을 위해 콘월을 방문했던 언어학자 에드워드 루이드(Edward Lhuyd)의 작업이나, 콘월어로부터 억양과 음성의 많은 부분을 가져온 콘월 지방 영어의 악센트, 현대 콘월어 방언이 주요한 출처로 기능하고 있다. 전통 문학 분석 역시 지속적으로 이루어지고 있는데, 중세 콘월어 극은 운문으로 곧잘 집필되었고 후기 콘월어 문헌은 음성학적으로 영어 철자법 관례를 따라 기록되었다.

자음

모음

문법 
콘월어 문법은 켈트어파의 많은 특징을 공유하는데, 이러한 특징은 유일무이하지는 않지만 인도유럽어족으로서는 흔치 않은 편이다. 영어 화자에게 가장 익숙하지 않은 문법적 특징이라고 하면 어두 자음 변이, 동사–주어–목적어(VSO형) 어순, 전치사 굴절, 강조를 위한 통사 요소의 전치, 계사 "to be"를 나타내기 위한 두 가지 다른 형태의 사용 등이 있다. 콘월어 명사는 두 개의 문법적 성, 즉 남성과 여성 중 하나에 해당되며, 명사가 격 표시를 위해 굴절되지는 않는다. 콘월어에는 복수형을 가리키기 위한 여러 어미들이 있으며, 어떤 명사들은 집단 명사로서의 다른 형태를 갖는다. 동사는 시제와 서법 등을 나타내기 위해 활용되는데, 본동사의 굴절이나 조동사의 사용 중 하나를 통해 나타낼 수 있다. 콘월어 단어의 여러 어휘가 언어적으로 그리고 문화적으로 고유하다.

예문 
다음의 예시는 세계 인권 선언에서 발췌하였다.

다음의 예시는 콘월주 찬가인 에서 발췌하였다.

각주

외부 링크 

 Ferdinand, Siarl (2013). Brief History of the Cornish language, its Revival and its Current Situation. E-Keltoi, Vol. 2, 2 Dec. pp. 199–227 
  에스놀로그:콘월어

 
도서켈트어군
켈트어파
VSO형 언어
영국의 언어
서부정류장역

서부정류장(관문시장)역(Seobu Bus Terminal (Gwanmun Market) station, 西部停留場(關門市場)驛)은 대한민국 대구광역시 남구 월배로에 있는 대구 도시철도 1호선의 전철역이다.

특징 
3번 출구 바로 옆에 대구 서부시외버스정류장이 있음에 따라 역명이 정해졌으며, 부역명은 관문시장이다. 3번 출구와 서부시외버스터미널이 직접 연결된다. 과거 역명은 인근에 성당못과 두류공원이 있음에 따라 정해졌던 성당못역이었으며, 2019년 1월 7일에 현재의 역명으로 변경하였다. 서부정류장역과 연결되는 서부시외버스터미널 일대에 관문시장과 의류 상가들이 많이 있어서 주변 유동 인구 및 서부정류장역 이용객이 꽤 많다. 남구 대명11동과 달서구 송현동의 경계에 걸쳐 있다.

2016년에 스크린도어가 설치되면서 승강장과 열차 사이의 간격이 설치 전보다 더 넓어졌고, 이로 인해 양 방향 승강장과 열차 사이의 틈새에 자동 발빠짐 방지 장치도 설치되었다. 이 역의 부역명은 원래 관문시장, 세강병원이었으나, 세강병원은 부역명 계약 만료로 인해 삭제되었고, 대구공업대학교가 새로 표기되고 있다.

역명의 유래 
과거 역명이었던 성당못역(聖堂못驛)은 인근의 두류공원 입구에 위치한 큰 못인 성당못에서 유래되었다. 현재 역 명칭인 '서부정류장역'은 3번 출구 바로 앞에 위치한 서부정류장에서 유래했다.

역사 
 1997년 11월 26일 : 대구 도시철도 1호선 개통과 함께 영업 개시
 2016년 8월 15일 : 스크린도어, 자동 발빠짐 방지 장치 설치
 2019년 1월 7일 : 성당못(관문시장)역에서 서부정류장(관문시장)역으로 역명 변경

역 구조 
2면 2선의 곡선 상대식 승강장이 있는 지하 역이며, 승강장 벽면 색상은 보라색이다. 스크린도어와 자동 발빠짐 방지 장치가 설치되어 있다.

성당 네거리에서 달서구 송현동, 상인동 방면으로 좌회전으로 꺾어야 하는 곳에 역이 자리하고 있기 때문에 대구 지하철의 역들 중 곡선의 각도가 가장 심한 역이어서 발빠짐 사고를 조심해야 하는 역이다.

승강장 

 승강장 번호는 없다.
 대합실을 통해, 반대편 승강장으로 이동이 가능하다.

역 주변 
 관문시장
 대구광역시 문화예술회관
 두류공원
 성당동 현장민원실
 대명11동 행정복지센터
 세강병원
 대구공업대학교
 대구은행 성명지점
 청구 그린맨션
 성명우체국
 대구대덕초등학교
 국민은행 송현동지점
 우리은행 성당동지점
 서대구농협
 달성축협
 도로교통공단 대구지부

승차량 변동 
교대~설화명곡 구간 중에 2번째로 승객이 많은 역이며, 대구 도시철도 1호선의 역들 중 환승역인 반월당역과 명덕역을 제외하면 4번째로 승객이 많은 역이다.

인접한 역

각주 

대구 남구의 전철역
대구 달서구의 전철역
1997년 개업한 철도역
안심역

안심(혁신도시·첨복단지)역(Ansim (Innovation City·High-tech Medical Complex) station, 安心(革新都市·尖複團地)驛)은 대구광역시 동구 안심로 송정삼거리에 있는 대구 도시철도 1호선의 지하철역이다. 현재 대구 도시철도 1호선의 종점으로, 인근에 안심차량사업소가 있다. 이 역부터 설화명곡역까지 모두 지하 구간이다.

특징 
대구 도시철도 1호선에서 유일무이하게 섬식 승강장 구조로 되어 있다. 2호선 개통 전까지는 대구 도시철도 유일의 섬식 승강장 역이었다.

경상북도 경산시 하양읍으로 가는 길목에 있기 때문에, 역 바로 앞은 아니지만 동구 숙천동 및 경산시 하양읍과의 경계에 있는 북경산 지역 및 영천 지역으로 가는 환승 거점의 역할을 하고 있어 이용률이 꽤 많은 편이다. 그래서 하양역까지 연장되는 방안이 최종 확정되었다.

역명의 유래 
신라 말기, 후백제의 견훤과 맞붙었던 공산 전투에서 패전해, 신숭겸 등의 부하들을 잃고 도망쳤던 고려의 왕건이 이곳에 다다라서야 안심했다는 것에서 유래하였다. 참고로 왕건이 견훤과의 전투에서 패전한 곳이 대구 시내버스 업체 광남자동차 차고지가 있는 봉무동의 파군재삼거리다. 안심은 원래 대구가 아닌 경산군 안심읍이었다가 대구시 안심동으로 편입된 지역이다. 안심역이 있는 송정삼거리에서 반야월 구길과 신길이 나뉘며, 대구 도시철도 1호선은 반야월 신길로 운행한다. 2014년 2월 28일 안심역에서 안심(혁신도시·첨복단지)역으로 역명이 변경되었다. 첨복단지는 첨단의료복합단지의 약칭이다.

역사
 1998년 5월 2일 : 대구 도시철도 1호선 개통과 함께 영업 개시
 2014년 2월 28일 : 안심역에서 안심(혁신도시·첨복단지)역으로 역명 개칭
 2016년 8월 10일 : 스크린도어 설치
 2019년 5월 17일 : 5단계 안심 ~ 하양 연장 구간 착공
 2024년 12월: 대구 도시철도 1호선 하양 연장 개통과 함께 중간역으로 전환예정, 시·종착 기능 폐지예정

역 구조 
1면 2선의 곡선 섬식 승강장이 있는 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다.

현재 대구 도시철도 1호선의 32개역 중 유일무이하게 섬식 승강장 구조를 갖추고 있는 역이다. 이 역은 약간의 곡선 구조가 있으며, 승강장과 열차 사이가 단차가 있다.

승강장 

 승강장에서 반대방면 열차로 갈아 탈 수 있다.

역 주변 
 송정삼거리
 신서네거리
 괴전동
 대림동
 안심3동 새마을금고
 반야월농협 동부지점
 신서동
 동내동 방면
 대구송정초등학교
 안심3동 파출소
 안심차량사업소
 대림검문소
 신서혁신도시
 안심역우방아이유쉘
 중앙신체검사소
 대구경북지방병무청
 대구경북징병검사장
 숙천동 방면
 하양·와촌·영천방면
 대구첨단의료복합단지

승차량 변동 
동촌~안심 구간 중에서 승객이 가장 많다. 이로 인해 2016년에 스크린도어가 우선 설치되었다.

사진

인접한 역

각주 

대구 동구의 전철역
1998년 개업한 철도역
중앙로역 (대구)

중앙로역(Jungangno station, 中央路驛)은 대한민국 대구광역시 중구 중앙네거리에 있는 대구 도시철도 1호선의 지하철역이다.

특징 
중앙네거리에 소재하며 중앙지하상가와 대현 프리몰이 서로 연결되어서 서쪽으로는 만경관, 곽병원, 동쪽으로는 한일극장과 노보텔(2·28 기념 중앙공원)까지 연결되어서 배후 지역이 대단히 넓다.(노보텔 엠베서더호텔 ~ 만경관까지 중앙지하상가 출구가 500 ~ 600m 걸쳐 있다.) 이 역은 교통카드/승차권 게이트 바로 앞에 자동 전산기가 마련되어 있다는 특징이 있다. 또한, 이 역이 자리한 중앙대로 일대(대구역 네거리 - 반월당 네거리)로는 도로가 많이 좁은데다 시내버스 노선이 많이 지나고 있어, 대구광역시와 도로교통공단에서 대구광역시의 대중교통 전용 지구로 지정을 해 놓았다. 따라서, 시내버스, 택시, 이륜자동차, 자전거 외에 자가용(승용차)들은 통행을 할 수가 없으며, 자가용(승용차)들은 이 역 일대를 지나지 말고 인근 시내 좁은 도로나 서성로, 공평로, 국채보상로 일대로 우회 운전을 해야한다. 

2003년 2월 18일에 김대한의 방화로 인한 대구 지하철 화재 참사로 역이 전소되어 엄청난 인명 피해를 냈다.(192명 사망, 148명 부상) 여기에 중앙로역은 회차선이 설치되어 있는 운전역이자 관리역이라는 특징으로 인하여, 이 사건으로 한때 중앙로역을 포함한 인근 역들의 영업이 중단되었다. 2003년 10월 21일에 주변 선로를 복구하고, 중앙로역만 무정차 통과하는 방식으로 운행이 재개되었다. 2003년 12월 31일에 완전히 복구되어 정상적으로 영업 중이다. 2009년 5월 29일에  동대구역, 반월당역과 함께 스크린도어가 완공되었고, 2010년 6월 1일에 엘리베이터가 신설되었다. 중앙지하상가 연결 출구에 에스컬레이터 및 캐노피가 설치되었다.

대구 지하철 화재 참사가 나고 복구 공사를 한 이후, 대구 도시철도의 모든 역들 중에서 승강장이 가장 좁게 건설되었다.

이 역의 부역명은 메트로안과였으나, 2017년 9월 4일자로 부역명이 삭제되었고, 대신 2018년 1월 1일부터 비엘성형외과피부과의원이라는 새로운 부역명이 표기되었다가, 계약 만료로 삭제되었고 에듀윌 공무원학원이라는 부역명이 표기되었다.

역명의 유래 
중앙대로에 역이 있고 대구광역시의 최고 중심가인 중앙로와 동성로에 역이 있어서 중앙로역이라는 명칭이 부여되었다.

역 구조 
지하 3층 규모의 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이며, 승강장 벽면 색상은 2003년 대구 지하철 참사 이전에는 빨간색이었으나, 현재는 다르게 변경되었다. 스크린도어가 설치되어 있다.

승강장 

 대합실을 통해, 반대편 승강장으로 이동이 가능하다.

역사 
 1997년 11월 26일 : 대구 도시철도 1호선 개통과 함께 종착역으로 영업 개시
 1998년 5월 2일 : 대구 도시철도 1호선 완전 개통과 함께 중간역이 됨
 2003년 2월 18일 : 대구 지하철 화재 참사로 역 전소 및 인명피해(사망 192명, 부상 153명) 발생, 영업 중단
 2003년 10월 21일 : 무정차 통과 방식으로 참사 8개월 만에 운행 재개
 2003년 12월 31일 : 복구 공사 완료와 동시에 영업 재개
 2009년 5월 29일 : 스크린도어 설치
 2010년 6월 1일 : 엘리베이터 설치 · 가동 개시

역 주변 
 경상감영공원
 곽병원
 교동시장
 교보문고 대구점
 국민은행 대구지점
 국채보상공원
 국채보상로
 남일동
 대구광역시청
 대구역
 대구우체국
 대구은행 중앙로지점(옛 본점)
 대구인력은행
 대구화교소학교
 미래에셋대우
 동성로
 동양오리온투자신탁증권 대구로얄지점
 무궁화백화점
 대보아파트
 사회복지교육관
 센추럴관광호텔
 CGV 대구한일
 CGV 대구아카데미
 롯데시네마 프리미엄 만경관
 약전골목
 하나은행 대구지점
 하나은행 동성로지점
 우리은행 대구지점
 NH투자증권 대구지점
 유니온신용금고
 2·28기념중앙공원
 대구중부경찰서
 중앙로
 NH농협은행 북성로지점
 KT 포정지점
 하나병원
 한국투자증권 대구지점
 향촌동
 화전동
 중구청
 천주교 대구대교구 삼덕성당
 노보텔 대구
 대구가톨릭평화방송

이모저모 

 영화 로봇, 소리에 등장하는 대구 도시철도 1호선 중앙로역 입구는 사실 대전 도시철도 1호선 중앙로역이다.

사진

승차량 변동 
1호선 중에서 승차량이 2번째로 많은 역이다.

2003년 2월 18일에 발생한 대구 지하철 화재 참사의 여파로 인해 중앙로역의 영업이 2003년 12월 30일까지 중단되었다.

인접한 역

같이 보기 

 대구 지하철 화재 참사
 서울 지하철 7호선 방화 사건

각주 

대구 중구의 전철역
1997년 개업한 철도역
반월당역

반월당역(Banwoldang station, 半月堂驛)은 대한민국 대구광역시 중구 덕산동 중앙대로와 달구벌대로에 있는 대구 도시철도 1호선과 2호선 최초의 지하 환승역이며, 대구 도시철도 1호선을 총괄하는 CS1본부가 소재한 역이다.

개요 
대구 도시철도 최초의 지하 환승역이며, 대구 1·2호선의 모든 역을 통틀어 이용객 수가 가장 많다. 1호선은 중앙대로에, 2호선은 달구벌대로에 있다.

특징 
 대구 도시철도 2호선 개통과 함께 인근 쇼핑 센터와 연계되는 지하 주차장과 푸드 코트, 만남의 광장 등을 갖춘 대규모 환승 센터 겸 지하 상가인 반월당 지하 쇼핑센터가 조성되어 있으며, 이로 인해 대한민국 도시 철도 역들 중 가장 많은 23개의 출구를 갖게 되었고, 2호선 반월당역은 봉산육거리 인근까지 출구가 설치되어 있다.
 반월당역은 2호선에서 1호선으로 갈아탈 때 설화명곡 방면과 안심 방면 승강장으로 향하는 환승 통로가 서로 반대쪽에 위치해 있으며, 환승 통로가 역 구내 양 끝쪽 대각선 모양으로 가로질러 가게 되어 있고, 환승 통로 중앙에는 나가는 곳과 연결된 게이트(환승 통로 중간에 있는 게이트는 2호선의 것으로 간주)가 설치되어 있는 구조를 지니고 있다. 따라서 2호선 측 게이트를 통해 1호선과 2호선을 함께 이용할 수 있다. 다만, 1호선의 게이트는 횡단할 수 없는 구조로 되어 있기 때문에, 방향을 잘못 틀었을 경우에는 2호선 승강장을 횡단하여 건너가야 하는 단점이 있다. 따라서 반월당 지하상가에서 1호선을 승차하려면 방면을 확인하고 타야 한다.
 2호선 반월당역 진입 직전 (영남대 방면 맨 뒤) 회차선과 1호선 명덕역을 잇는 연결 선로가 있으며, 이 선로를 이용하여 2호선 열차가 1호선 차량기지 월배차량사업소로 이동하여 중검수를 받는다.
 대구 도시철도 유실물 센터가 이 역 구내에 있으며, 1, 2, 3호선에서 습득된 유실물을 모두 이 유실물 센터에서 관리한다.

역명의 유래 
이 역의 이름은 반월당이라는 대구 최초의 백화점이 있었던 지역인 데서 유래한다. 현대백화점 대구점이 인근에 있어서 현대백화점이라는 부역명이 있었으나, 부역명 계약 만료로 인해 2018년 4월 4일자로 부역명이 삭제되었으며, 2018년 12월 1일부터 에필성형외과라는 새로운 부역명이 표기되었다. 2022년 4월 에필성형외과 방송이 삭제되었다

연혁 
 1997년 11월 26일 : 대구 도시철도 1호선 개통과 함께 영업 개시
 2003년 2월 18일 : 대구 지하철 화재 참사로 인하여 8개월 동안 영업 중단
 2003년 10월 21일 : 중앙로역 무정차 통과 방식으로 참사 8개월 만에 영업 재개
 2005년 10월 18일 : 대구 도시철도 2호선 개통과 함께 환승역이 됨
 2009년 5월 29일 : 스크린도어 설치
 2011년 8월 19일 : 현대백화점 대구점 개점으로 부역명 현대백화점 병기
 2018년 4월 4일 : 부역명 현대백화점 삭제
 2018년 12월 1일 : 부역명 에필성형외과 병기
 2022년 4월 : 부역명 에필성형외과 삭제

역 구조 
1호선은 2면 2선 상대식에 벽면 색상은 보라색이고, 2호선은 1면 2선 섬식 승강장에 기둥 색상은 분홍색이며, 두 노선 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 1호선 1~3·23번 출구와 2호선 4~22번 출구가 있으며, 이는 대한민국 전철역 중 출구 수가 총 23개로 가장 많다. 1호선은 개찰구가 방향별로 분리되어 있지만, 2호선 환승통로를 이용하면 반대편 승강장으로 이동할 수 있고, 2호선은 승강장에서 반대방면 열차로 탑승 할 수 있다.

1호선 승강장

2호선 승강장

역 주변 
 경신정보과학고등학교
 관덕정천주교순교기념관
 국민연금공단
 금융결재원
 남문시장
 남문치안센터
 남산1동 파출소
 남산2동 행정복지센터
 대구광역시동부교육지원청
 대구 메트로플라자(쇼핑몰)
 대구백화점 본점
 대구은행 반월당지점
 대구초등학교
 동성로
 동아백화점 쇼핑점 (동아쇼핑센터)
 반월당 지하 쇼핑
 반월당네거리
 봉산육거리
 봉산문화회관
 삼성금융플라자(삼성생명빌딩)
 성내1동 행정복지센터
 성내2동 행정복지센터
 CGV 아카데미관
 야시골목
 약전골목
 염매시장
 유신학원
 중앙파출소
 흥국생명
 현대백화점 대구점
 천주교 대구대교구 주교좌 계산성당
 매일신문사
 CPBC 대구가톨릭평화방송
 탑마트 대구점
 대구향교

사진

승차량 변동 
1호선의 경우 중앙로역 화재로 인해 2003년 10월 20일까지 영업이 중단되었다. 1호선 측 출구는 중앙대로 남문시장 인근에 있어서 시내 중심권과 다소 거리가 멀기 때문에 이용률이 낮고, 환승 통로 중간에 있는 2호선 측 개찰구의 이용률이 높다. 2호선 반월당역은 현재 2호선의 역들 중 가장 이용객이 많다.

인접한 역

각주 

대구 중구의 전철역
1997년 개업한 철도역
2005년 개업한 철도역