수인선

수인선(水仁線)은 경기도 수원시의 수원역과 인천광역시 중구의 인천역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선이며 수도권 전철 수인·분당선의 일부이다. 전 구간에 수도권 전철 수인·분당선이 운행한다. 통행방향은 어디서든 좌측통행이다. 

과거 대한민국 철도청 시절에는 수원역과 남인천역을 잇는 협궤 철도였으며, 1972년 수려선 폐선 이후 대한민국의 유일한 협궤 노선으로 남았다가 안산선 개통 이후 수원 - 한대앞 구간으로 단축되었으며, 1996년 1월 1일 운행이 중지된 이후 2015년 9월 4일 공식적으로 폐지되었다. 2004년 12월 28일부터 표준궤 복선 전철화 사업이 시작되어 2012년 6월 30일 오이도 - 송도, 2016년 2월 27일 송도 - 인천, 2020년 9월 12일 수원 - 한대앞 구간이 점진적으로 개통하였다. 한대앞 - 오이도 구간은 안산선과 선로를 공용한다. 1973년 폐지된 남인천 - 송도 구간을 표준궤로 개궤하여 사용하던 동양화학선은 복선 전철화 착공과 함께 운행을 중지하였다.

역사

협궤 시대 
 1937년 8월 5일: 사설 철도 회사인 조선경동철도가 소래 지역의 소금을 수송하려는 목적으로 부설
 1942년 8월: 조선경동철도가 조선철도에 인수됨
 1946년 5월 17일: 조선철도주식회사 국유화로 국가에 편입
 1948년 6월 1일: 인천항역을 수인역으로 역명 변경
 1955년 7월 1일: 수인역을 남인천역으로 역명 변경
 1965년 1월 5일: 용현역 영업 개시
 1965년 5월 1일: 달월역 영업 개시
 1966년 9월 1일: 사리역 영업 개시
 1967년 6월 5일: 논현임시승강장 영업 재개
 1973년 7월 14일: 남인천 - 송도 간 폐지
 1974년 6월 1일: 논현임시승강장 다시 폐역
 1974년 8월 15일: 고색역 폐역
 1982년 12월 24일: 반월신공업도시 개발로 현 안산시 구간 이설 준공 (2.575km→1.96786km)
 1988년 10월 25일: 일리역과 원곡역을 한대앞역과 안산역으로 각각 개칭하고 중앙역 영업 개시, 영업거리표 개정 (47.0km→46.3km)
 1992년 7월 20일: 연수택지지구 개발로 송도 - 소래 간 영업 중지
 1994년 9월 1일: 송도 - 한대앞 간 폐지
 1996년 1월 1일: 전 구간 영업 중지

표준궤 복선 전철 시대 
 2004년 12월 28일: 복선 전철화 및 영업 재개를 위한 준비 시작
 2012년 6월 30일: 오이도 - 송도 구간 개통 (달월역 제외)
 2014년 12월 13일: 달월역 재개업
 2014년 12월 27일: 달월역 개통
 2015년 9월 4일: 수원 - 한대앞 간 폐지 및 송도 - 인천 간 사용 개시
 2016년 2월 27일: 송도 - 인천 구간 및 1호선 경인선 인천역 환승 개통 (학익역 제외)
 2017년 7월 10일: 평일에 운행하는 급행 신설
 2019년 4월 17일: 철도 노선번호 변경에 따라 30205로 변경
 2019년 10월 25일: 사업용 철도노선 변경 고시를 통해 기점을 오이도역에서 수원역으로 변경
 2020년 2월 2일: 수원 - 한대앞 구간 종합시험운행
 2020년 5월 29일: 철도거리표 개정에 따라 수원 ~ 오이도 구간 부활
 2020년 9월 12일: 수인선 오이도 - 수원 구간 개통 및 분당선과 직결 운행 개시로 수도권 전철 수인·분당선에 편입
 2021년 1월 20일: 신길온천역을 능길역으로 역명 변경중에온천 개발을 지지하는 주민들의 반발로 인하여 집행 정지 신청이 제기되어 실제 역사내 역명과 노선도가 수정되지 않았으며, 3월 25일 집행정지 신청이 일부 인용됨
 2024년 1월: 학익역 개통 예정

운영 
전철 이전에는 협궤열차로 운행하였으나, 현대에 운행하는 수인선은 전철로 운행되며, 배차 간격은 평일 출·퇴근 시간대는 7 ~ 12분, 평시와 주말, 공휴일에는 15 ~ 23분 간격으로 운행되고 있다. 일부 열차는 오이도역과 지하 인천역 구간 / 지하 고색역 ~ 인천역을 운행한다. 급행 열차는 2017년 7월 7일부터 주중 출·퇴근 시간대에 운행되고 있으며, 이는 오이도역에서 안산선 급행과 연계되어 운행된다. 또한 비정기적으로 소래포구역까지 가는 특별열차가 운행중이다. 2020년 9월 12일에 전 구간이 최종적으로 완전 개통되었고 분당선과 상호 직결 운행되어, 수도권 전철 경의·중앙선과 동일한 형태로 운행하고 있다.

차량 
현재 운행되는 차량은 다음과 같다.
 한국철도공사 351000호대 전동차
 한국철도공사 319000호대 전동차(6량 편성) (오이도~인천) 구간에만 운행
 한국철도공사 341000호대 전동차(10량 편성) (공용구간: 한대앞 - 오이도) 구간에만 운행
 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차(직·교류겸용 10량 편성) (공용구간: 한대앞 - 오이도) 구간에만 운행

2020년 9월 12일부터는 수도권 전철 4호선이 수인선의 오이도역 ~ 한대앞역 구간을 공유함에 따라 한국철도공사 341000호대 전동차, 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차가 운행을 개시하였다.

과거에 운행되었던 차량은 다음과 같다.
 혀기형 증기 기관차
 협궤 객차
 나게하형 가솔린 동차
 협궤 디젤 액압 동차

특별열차 운행 
 2012년 9월 8일부터 9월 9일까지 2017 시흥 갯골축제를 위해 노량진역 ~ 소래포구역간 1일 4회 왕복 운행하였다.
 2012년 11월 10일부터 12월 2일까지 토, 일요일에 한정하여, 소래포구 젓갈열차가 노량진역 ~ 소래포구역간 1일 2회 왕복 운행하였다.
 2013년 이후에도 노량진 - 소래포구 간 전동열차는 비정기적으로 운행을 하고 있다.

미래 
2025년에는 인천발 KTX가 운행될 예정이다. 이를 위해 어천역에 경부고속선 연결선이 설치될 예정이다.

역 목록

수도권 전철 
 4호선 색상(■ 하늘색)으로 칠해진 구간은 안산선과 노선을 공용하는 구간으로 수도권 전철 4호선 또한 운행한다.

협궤철도

1937년 
1937년 8월 6일자 관보에 고시된 사설철도운수영업개시 기준으로, 개통 직후의 것이며, 이는 1981년 5월 28일자 관보에 고시된 철도청고시제17호까지 폐지된 구간을 제외하고 영업 거리의 변동 없이 그대로 이어진다. 1937년 당시의 행정 구역을 따랐다.

1988년 
1988년 10월 25일자 관보에 고시된 철도청고시제33호 기준으로, 안산선 개통 직후의 것이며, 반월지구 건설로 1982년에 이설하여 단축된 거리가 반영되었다. 1988년 당시의 행정 구역과 로마자 표기법(1984년 로마자 표기법)을 따랐다.

폐역 
 폐지되었으나 재개업한 역
 고색역
 어천역
 야목역
 사리역

 폐지되었으나 인근에 다른 역이 대체 신설된 역
 오목역 - 오목천역
 성두역 - 중앙역
 신길역 - 능길역
 군자역 - 정왕역
 문학역 - 연수역

논란 
 당초 수원시 구간인 봉담 ~ 고색 구간을 지상으로 건설하고, 경부선과 수인선을 잇는 세류 ~ 고색 화물용 삼각선을 설치할 예정이었다. 이에 해당 주민들이 반발하였고, 수원시가 지하화 비용을 부담하는 조건으로 지하화 협약이 체결되어, 삼각선 계획은 폐지되었다.

사진 
 수원역 ~ 사리역 구간 2011년 사진이다.

수원시 구간

화성시 구간

각주 

대한민국의 철도 노선
1937년 개통한 철도 노선
 
경기도의 철도 교통
인천광역시의 철도 교통
시흥시의 교통