lcw99/wikipedia-korean-20221001 huggingface dataset:
마초

마초에는 다음과 같은 뜻이 있다.

 마초(macho)는 남자다움을 뜻하는 외래어이다.
 마초(馬草)는 방목지에서 말에게 먹이는 여물로, 초목 먹이라고도 한다.

 마초(馬超, 176년 ~ 222년)는 중국 삼국 시대 촉나라의 무장이다.
 마초(Macho)는 대한민국의 힙합 그룹이다.

 위르겐 마초 (Jürgen Macho, 1977~)는 오스트리아의 축구 선수이다.
 마초 (꾸러기 수비대)는 꾸러기 수비대의 등장인물이다.

 Macho Man(마초맨)은 빌리지 피플의 노래이다.

같이 보기
요코스카역

요코스카 역()은 일본 가나가와현 요코스카시에 있는, 동일본 여객철도의 철도역이다. 요코스카 선이 지나간다.

요코스카 항에 주둔하던 구 일본 해군 기지를 철도와 연결할 목적으로 건설한 역이었다. 요코스카의 구 해군 기지는 제2차 세계 대전 이후에도 주일 미군이 주둔했기 때문에 군대를 위한 물자 수송 기능을 도맡아왔다. 1980년대 이후에는 도로 수송으로 물자 수송 방식을 대체하면서 요코스카 역은 여객역으로 전환하게 되었다.

요코스카 선의 복선 구간과 단선 구간의 경계로, 요코스카 역부터 구리하마 역 방향으로는 단선 구간이 시작된다.

역 구조 
2면 3선 구조의 지상역이다. 하지만 1번선은 승강장으로 사용하지 않고 있다. 오전 7시부터 오후 8시까지 초록 창구를 영업하고 있으며, 역사는 구리하마 방향에 있다. 1번 승강장과 2번 승강장은 두단식 구조로 되어 있으며, 상행 열차의 시종착 용도로 쓰인다. 구리하마 방면을 오가는 열차들은 모두 3번 승강장을 쓰기 때문에 교행은 불가능하다.

승강장 

 1번 타는 곳은 사용하지 않음.

역세권 정보 
도쿄 만과 가까우며, 승강장에서 요코스카 항과 주일 미군 요코스카 기지를 볼 수 있다. 다만 요코스카 시내는 게이힌 급행 전철 본선의 요코스카추오 역과 시오이리 역이 더 가깝다.

 해상자위대 요코스카 지방 총감부
 국도 제16호선
 게이힌 급행 전철 본선 시오이리 역 (400m 거리), 헤미 역 (700m 거리)

역사 
 1889년 6월 19일 - 일본국유철도 (당시엔 "관설철도")의 역으로 개업하였다.
 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 동일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2001년 11월 18일 - 스이카의 사용이 가능해졌다.
 2001년 12월 1일 - 쇼난 신주쿠 라인 열차들이 직결 운행하기 시작했다.

인접역

외부 링크 

  동일본 여객철도 요코스카 역 (안내 사이트)

동일본 여객철도의 철도역
요코스카시의 철도역
1889년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
요코스카 소부 쾌속선
구리하마역

구리하마역()()은 일본 가나가와현 요코스카시에 있는 철도역이다. 역번호는 JO 01.

타는 곳

역세권 정보 
 게이큐 구리하마 역(게이힌 급행 전철 구리하마 선, 정기권 사용시만 환승역으로 간주됨.)
 국도 134호선
 우라가 수도
 육상자위대 구리하마 주둔지

역사 
 1944년 4월 1일: 영업 개시.

사진

인접역 

동일본 여객철도의 철도역
요코스카시의 철도역
1944년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
요코스카 소부 쾌속선
조공

조공(朝貢)은 한 집단이 다른 집단과 서로 예물을 바치는 무역 행위를 말하며 유럽의 경우에는 트리뷰트(Tribute)라고 부른다. Tribute의 경우에는 로마 제국이나 신성 로마 제국에 속한 영토에 공작이나 선제후들을 임명하고 제국에 대한 의무로서 세금이나 공물을 바치는 봉건적인 시스템이다.

동아시아의 경우는 유럽과 달리 조공(Tribute)이라는 것이 의미가 다르며 특수한데 중국의 주나라때부터 신하들에게 영토를 내리고 그에 대한 공물을 받는 것으로 봉건 제도로서 시작이 되었으나 중국의 중앙 집권화가 시작되고 영토안의 제후들이 사라지면서 중국 영토밖의 독립적인 외국들이 중국과 무역할 때 형식적으로 사용된 교역 문화이다.

개요 
주나라때부터 주나라는 친척들이나 공을 세운 신하들을 각 영토에 보내서 신하로 삼고 조공을 하게 하였다.

시간이 지나고 중국의 영토안에서만 행해진게 아니라 중국밖의 중국 한족들과는 다른 독립적인 이민족들이나 외국 국가 들과 교역을 할 때도 중국 왕조가 요구하며 행한 무역 시스템이다.

이는 서양 열강들이 중국 왕조와 교역을 원할 때도 중국이 서양 열강들에게도 요구한 제도이다.

조공을 행하는 나라는 중국 왕조에 형식적으로 공물이라는 명목으로 무역품을 보내고 중국 왕조들은 다른 외국의 왕들에게 형식적으로만 제후국의 책봉을 주면서 받은 공물의 몇 배에서 몇십 배가 되는 공물을 하사하였다. 경제적으로 보아 조공은 하는 쪽보다 조공을 받는 쪽이 더 불리한 무역 형태였다.

일본의 경우에는 견당사(遣唐使)는 중국과 무역을 하기 위해 조공을 했고 이에 대해 중국측은 「먼 나라에서까지 해마다 조공할 의무는 없다」는 반응을 보였다. 이러한 교역 시스템으로서의 조공은 경제적 이득 뿐 아니라 서적 구입, 정보 수집 등 사회・문화적 이익도 함께 따랐다.

다른 이민족들이나 국가들에 중국식 문화가 전파되면서 중국이 주나라 때부터 중국 영토안에서 실시한 이런 조공, 책봉 형태의 교역 제도를 외국 국가들이 중국 왕조와 무역,교역하기 위해 채택하였고 사용하기도 하였으나 때로는 이러한 제도에 자존심의 문제가 일어나거나 외국 국가들이 국력에 대한 자신감을 내세우기 위해 이러한 중국과의 무역을 위한 조공제도를 거부하였고 이러한 민족들은 스스로 국가를 세우고 중국 한족 왕조들을 정복하는 정복왕조가 수차례 오랜 기간 지속되어 왔다.

그래서 송나라 시대에는 이러한 양상이 반대로 행해졌다. 거란족들은 중국인 송나라와 교역하기 위해 조공 제도를 이용했으나 거란의 세력이 커지자 요(遼)를 세우고 나서는 송나라에 대등한 위치에서 교역을 원하였고 여진족이 세운 정복왕조인 금(金)나라는 송나라와 계속 전쟁을 하여 송나라가 책봉국 쪽에서 조공을 바치는 형태가 되었다.

몽골족이 세운 원(元) 왕조에서는 결국 송나라를 정복하였고 이 경우에는 중국인들이 몽골족에 완전히 복속되어 몽골족과 중국과의 조공 무역이 없어지게 된다.

명나라와 청나라 때는 잠시 외국들과 조공 무역이 행하여 졌지만 시행되지 않았던 시기도 있다.

청(清) 왕조에서도 그 동안 외국(外國)들과 교역했던 것처럼 유럽 국가와의 교역을 기존의 조공 책봉의 중화 사상 제도를 적용하여 무역했지만 그 결과 유럽 국가의 반발을 불러 일으켜 아편전쟁의 불씨를 제공하였고 청나라는 서구 열강들의 반식민지가 되고 만다.

조공과 화사에 대한 내용은 국가마다 기록한 내용이 완전히 다르며 자존심을 위해 실제 없었던 외국의 조공기록을 꾸며내기도 한다. 돌궐, 오이라트 같은 외국들은 중국 왕조에 군사적으로 실질적인 공격을 가하거나 정복하여 중국이 조공을 하게 만들기도 하였다.

국가별

한국 

한국 왕조들은 중국 영토밖의 독립적 왕조이지만 중국과 교역하기 위해 이런한 시스템을 사용하였고 중국 왕조와의 분쟁을 막는 실리 목적으로 조공 무역을 이용했다.

고려의 경우에는 중국 왕조와 교역하기 위해 이런 제도를 채택했지만 국가로서의 자존심을 세우기 위해 "해동천자"라는 황제국 체제를 보여주었고 왕을 종(宗)이라 하는 황실 예법을 사용하였다. 이를 외왕내제라고 하기도 한다. 또한 고려의 사신들은 사신의 의례에서 중국 왕조와 이민족 왕조들의 사신들과 대등한 서쪽에 자리잡았다.

고구려의 경우에는 북조를 세운 다른 이민족들과 같이 천자를 자칭하고 다른 국가들에 조공을 받았다. 이민족들이 건국한 북조도 천왕(天王)이라는 천자를 내세우고 중국인들에게 조공을 받았다.

조공은 무역으로 사례의 형식이다. 명사의 내용을 살펴보면 말 3천필이 요동에 도착하자 15,000필의 견포 즉 비단과 포목을 조선측에 주어 말값을 치루어 주도록 하였다는 기록이 있다. 또한 1393년 명사의 기록을 보면 말 9,800필을 조선측에서 건내자 명나라측에서 1만 9,700필의 모시와 면포를 조선측에 주도록 하였다는 기록이 있다. 조선이 청나라와는 조공 무역 시스템을 거부하기도 하였다. 조선에 조공을 바치던 여진족이 세운 청나라라는 국가를 인정하지 못하였기 때문이다. 그리고 북벌을 계획한다.

또한 한국의 왕조도 주변 민족 국가들로부터 조공을 받은 경우가 다수 확인된다. 삼국 시대에 고구려에게 복속해 있었던 말갈, 거란, 중국 왕조인 북연 등등이 고구려에 조공을 바쳤고 발해 또한 복속된 말갈제부로부터 조공을 받았다. 고려는 여진, 탐라에게 조공을 받았고, 조선도 여진이나 류큐국으로부터 조공을 받았다는 기록이 있다.

일본

고대 시대 

일본 최초의 조공은 후한대에 이르러 시작되었으며, 239년 야마타이왕조의 여왕인 히미코가 위에 조공을 하였다는 기록이 있다. 413년부터 502년까지 왜의 5왕이 중국 남조에 조공을 바치고 관직을 받았다.

중세 시대 

무로마치 막부 제3대 쇼군 아시카가 요시미쓰는 명나라와 명일무역을 개시하여 일본 국왕에 책봉되었다. 그리고 조선과도 무역을 하였다.

근세 시대 

도요토미 히데요시, 도쿠가와 요시무네 등은 일본국 대군의 지위를 각각 명, 청에 수여받았으며 도쿠가와 이에노부는 일본 국왕을 수여받았다.

베트남 

베트남의 역대 왕조도 실리를 위해 중국 왕조에 조공을 하였다. 일방적으로 중국이 수탈하는 경우도 있었다. 반대로 조공을 받은 경우도 있다. 981년 전 레 왕조가 참파를 공격하여 항복을 받고 조공을 받았고, 리 왕조도 활발히 영토를 넒혀 여러 부족으로부터 조공을 받았다. 1807년에 진랍이 사이암에 복속해 있다가 불화가 생겨 응우옌 왕조에 조공하고 복속하였다.

각주

같이 보기 
 책봉

동아시아의 역사
무역사
외교
국제 관계
도라에몽 (1979년 애니메이션)

《도라에몽》()은 후지코 F. 후지오의 만화 작품 『도라에몽』을 원작으로 하는 TV시리즈 애니메이션이다.

TV시리즈 애니메이션 『도라에몽』은 아래의 3작품이 존재한다.

 1973년에 방영된 TV 시리즈
 1979년 4월부터 2005년 3월까지 방영된 TV 시리즈
 2005년 4월부터 방영중인 TV 시리즈

이 글은 1979년부터 2005년 3월까지 방영한 TV 아사히판 도라에몽 애니메이션에 대해 서술한다.

주된 캐릭터인 도라에몽의 성우가 오오야마 노부요이기 때문에, 오오야마 노부요 성우진 버전으로 알려져있다.

개요

방송 시간

방영 네트워크사 
 도쿄 도(간토 광역권): TV 아사히
 오사카 부(긴키 광역권): 아사히 방송
 아이치 현(주쿄 광역권): 나고야 TV 방송
 시즈오카 현: 시즈오카 아사히 TV (구 시즈오카 현민 방송)
 히로시마 현: 히로시마 홈 TV
 후쿠오카 현: 규슈 아사히 방송

주된 역사
 1979년 4월 2일 방영 개시. 오프닝 '도라에몽의 노래(오스기 쿠미코)' 방영
 1979년 10월 1일 오프닝이 '도라에몽의 노래(오스기 쿠미코)'에서 '난 도라에몽(도라에몽[오야마 노부요])'로 변경
 1980년 첫 번째 극장판인 '도라에몽 노비타의 공룡'이 개봉
 1981년 10월 2일 방송시간대를 현재 시간대인 오후 7시로 이동.
 1987년 10월 23일 방송시간대를 금요일 오후 6시 50분으로 이동.
 1989년 4월 14일 방송시간대가 현재 시간대인 오후 7시로 이동. 이후로 방송시간대가 변함이 없음.
 1992년 10월 9일 오프닝이 '도라에몽의 노래(오스기 쿠미코)'에서 '도라에몽의 노래(야마노 사토코)'로 변경.
 2002년 10월 4일 도라에몽이 디지털 애니메이션으로 변경됨. 오프닝이 '도라에몽의 노래(야마노 사토코)'에서 '도라에몽의 노래(도쿄 푸딩)' 3절로 변경.
 2003년 1월 오프닝이 '도라에몽의 노래(도쿄 푸딩)' 3절에서 '도라에몽의 노래(도쿄 푸딩)' 1절로 변경.
 2003년 4월 18일 오프닝이 '도라에몽의 노래(도쿄 푸딩)' 1절에서 '도라에몽의 노래(와타나베 미사토)'로 변경.
 2004년 4월 30일 오프닝이 '도라에몽의 노래(와타나베 미사토)'에서 '도라에몽의 노래(AJI)'로 변경.
 2005년 3월 18일 오오야마 성우진 도라에몽의 마지막화 '도라에몽에게 휴일을' SP버전(1787화),'하리의 꼬리'가 방송된다. 그러나 오오야마 성우진 도라에몽(중도라에몽)의 마지막 방송은 아니다.
 2005년 3월 25일 오오야마 성우진 도라에몽 마지막 방송을 한다. 마지막 방송으로 2004년에 상영한 극장판 겸 영화 도라에몽 25주년 작품인 '노비타의 완냥시공전'이 방송된다. 이 방송을 끝으로 오오야마 성우진 도라에몽 방송은 끝난다.

등장인물

주연 
 도라에몽: 오오야마 노부요
 노비 노비타: 오하라 노리코
 신이슬: 노무라 미치코
 왕비실: 키모츠키 카네타
 만퉁퉁: 타테카베 카즈야
 박영민 (등장인물):

그 외 캐릭터

조연 
 노비 타마코: 미츠이시 코토노
 노석구: 마츠모토 야스노리
 노비 세와시: 하기노 시호코
 도라미: 요코자와 케이코

기타

스탭

주제곡

여는 곡

일본어판

한국어판

닫는 곡

일본어판

한국어판 

다시 만나는 날까지(またあえる日まで)는 한국에서도 도라에몽 극장판 엔딩으로 사용한 바 있음.

에피소드

영화

시작 타이틀 변천 과정

도라에몽 
 1기,18기 25화~: 첫 에피소드에서는 주황색 배경에 도라에몽이 두 명 있는 배경이 사용되었다. 이어서 두 번째 에피소드에서는 도라에몽이 어디로든 문에서 들어갔다 나오는 장면이 사용되었다.
 2기, 4기~10기: 도라에몽이 어디로든 문에서 들어갔다 나오는 장면이 사용되었다.
 3기, 11기~13기: 도라에몽이 도라야끼 풍선을 먹으려다 풍선이 터지는 장면이 사용되었다.
 14기~18기 24화: 노란 배경에 도라에몽이 서있는 장면이 사용되었다.

도라에몽 스페셜 
 1기~현재: 도라에몽이 도라야끼 풍선을 펌프로 부풀려서 먹으려다 풍선이 터지는 장면이 사용중이다.

역대 선전 구호 (캐치프레이즈)
 1995년 '난 도라에몽'
 1999년 '극장판 20주년 기념 지구가 너무 좋아!'

수상
 일본의 미디어 예술 100선 애니메이션 부문 선출 (시바야마 츠토무 감독)

각주

외부 링크 
  도라월드

도라에몽 (애니메이션)
1979년 애니메이션
1980년 애니메이션
1981년 애니메이션
1982년 애니메이션
1983년 애니메이션
1984년 애니메이션
1985년 애니메이션
1986년 애니메이션
1987년 애니메이션
1988년 애니메이션
1989년 애니메이션
1990년 애니메이션
1991년 애니메이션
1992년 애니메이션
1993년 애니메이션
1994년 애니메이션
1995년 애니메이션
1996년 애니메이션
1997년 애니메이션
1998년 애니메이션
1999년 애니메이션
2000년 애니메이션
2001년 애니메이션
2002년 애니메이션
2003년 애니메이션
2004년 애니메이션
2005년 애니메이션
TV 아사히 계열 애니메이션
리메이크 애니메이션
코미디 만화
일본의 만화
SF 만화
문화방송의 텔레비전 애니메이션
대원방송의 텔레비전 프로그램
교향곡 9번 (드보르자크)

《교향곡 9번 마단조, 작품 번호 95》은 안토닌 드보르자크가 작곡한 아홉 번째 교향곡이자 마지막 교향곡이다. 신세계로부터 또는 신세계 교향곡이라는 부제로도 가장 많이 알려진다. 그가 미국에 방문 중이던 1893년 작곡되었으며, 드보르자크의 가장 유명한 교향곡이면서 현대 레파토리 중에서도 자주 연주되는 곡이다. 아메리카 대륙을 주제로 한 것으로, 흑인영가와 인디언 음악의 요소가 가미되어 있으며, 지방색이 풍부하고 선율미가 구성미가 뛰어나다. 원제목은 <<신세계로부터>>이며, 모두 4악장으로 구성된다. 이 중 제2악장의 <<라르고>>가 유명하다. 그의 많은 작품 중에서 일반의 인기가 이 교향곡 등 미국 시대의 작품에 집중된 것은 이것들이 체코의 민족음악의 특징뿐만 아니라 미국의 인디언과 흑인의 음악 특징도 채택하고 있어 애호되기 쉬운 재료가 명쾌하고 알기 쉬운 윤곽 속에 가득차 있기 때문이다. 이 교향곡에서 사용한 순환형식풍의 구성은 특히 친숙해지기 쉬운 재료로, 듣는 사람에게 인상을 가지게 하는 데 효과적이다. 드보르자크는 같은 피억압 민족의 한 사람으로서 흑인과 인디언에 대하여 깊은 동정과 공감을 품었던 것이다.

악기 편성 
 목관악기: 플루트2, 오보에2(하나는 잉글리시 호른을 겸함), 클라리넷2, 바순2
 금관악기: 호른4, 트럼펫2, 트롬본3(알토, 테너, 베이스), 튜바(2악장만)
 타악기: 팀파니, 심벌즈(4악장만), 트라이앵글(3악장만)
 현악 5부

뉴욕 필하모니 관현악단 
뉴욕 필하모니 관현악단이 초연하여 이 교향악단이 방문 연주시 즐겨 연주하는 곡이다. 2008년 평양 방문 당시에도 연주했다.

각주

외부 링크 
  Symphony No.9, Op.95 (Dvořák, Antonín)-IMSLP
  Score from Indiana University
  Score from Mutopia Project
  Free recording by the Columbia University Orchestra
  
  True Story of "Goin' Home" – From Bohemia to Boston
  Lyrics and Discussion on "Going Home"
  Performance of "Goin' Home" by the New York Festival of Song from the Isabella Stewart Gardner Museum in MP3 format
  
  Original manuscript parts at the New York Philharmonic Archives

안토닌 드보르자크의 작품
드보르자크의 교향곡
마단조 작품
1893년 작품
아체주

아체주()는 수마트라섬 북단에 있는 인도네시아의 특별 행정 구역이다. 주도는 반다아체이며 인구는 4,031,589명(2005년 기준), 면적은 57,956 km2이다.

아체는 동남아시아에서 가장 먼저 이슬람이 퍼진 지역이며 17세기에 이미 믈라카 해협 일대에서 가장 강력하고 부유한 지역이었다. 하지만 네덜란드와 일본, 인도네시아 등의 지배를 차례로 받으며 긴 독립을 향한 저항의 역사를 가지고 있다. 하지만 인도네시아 정부는 석유를 포함한 자원이 풍부한 아체의 분리 독립 움직임을 강력히 단속하고 있다. 아체어를 쓰나 인도네시아어도 통용된다.

역사

동남아시아 지역에서의 이슬람 
학계에서는 동남아시아에서 아체 지역에 가장 먼저 이슬람이 퍼졌다고 하나, 확실한 증거는 없다. 1292년, 마르코 폴로는 중국에서 돌아가는 길에 수마트라를 지나갔는데 그때 이웃의 '바스마'나 '사마라' 와 달리, 펄락이 무슬림 마을이었다고 기록했다. 헤지라 696년(서력기원 1297년)로 그 연대가 밝혀진 사무드라의 첫 무슬림 지배자, 술탄 말릭 아살리의 묘비가 인도네시아-말레이 지방에서의 이슬람 왕조의 존재를 증명하는 가장 오래된 유적이다.

쓰나미 
2004년 12월 26일 오전 8시에 발생한 동남아 쓰나미 재해로 가장 큰 피해를 입은 곳이 아체주로서 인도네시아 전체적으로 250,000명의 사망자와 실종자가 발생되었는데, 그중 85%가량이 되는 200,000명의 희생자가 아체지역에서 생겼다. 지금까지 역사상 일어난 자연재해의 지원복구팀들이 가장 신속하게 들어온 지역도 아체라고 기록된 것처럼 복구가 신속하게 이루어져서 현재(2010년)는 도로의 일부분과 가옥의 일부분을 제외하고는 거의 복구가 이루어졌고, 많은 분야에서는 재해 전 보다 더 발전이 되었다.

민족과 문화 
아체(Aceh)에는 다양한 언어와 민족 그룹이 지역별로 나뉘어 있다. 아체족(Acehnese people)이 가장 많으며, 가요족(Gayo people)이 중부와 동부, 알라스족(Alas people)이 남동부, 타미앙족(Tamiang people)이 Aceh Tamiang Regency에, Aneuk Jamee people(Minangkabau people의 후예)이 남부와 남동부에, Kluet people이 남부에, Simeulue는 Simeulue섬에 모여 있다. 또한 화교(Chinese Indonesian)들이 상업과 금융 분야에 영향력을 발휘하고 있다.

아체 사회에서 아체어가 널리 사용된다. 아체어가 속한 Aceh-Chamic어족의 언어는 베트남(Vietnam), 캄보디아(Cambodia)에 많고, 인도네시아어 등의 말레이어족과도 밀접한 관련이 있다. 아체어에는 말레이어 및 아랍어에서 차용된 단어가 많고 전통적으로도 자위 문자(Jawi script, Arabic script)를 사용했다. 아체어는 북수마트라의 랑캇(Langkat) 및 아사한(Asahan), 말레이시아의 케다(Kedah) 및 피낭(Penang)에서도 사용된다. 알라스어(Alas)와 클루에트어(Kluet)는 바탁(Batak)어족과 관련이 깊다. 자미(Jamee)어는 서 수마트라의 미낭카바우어에서 파생되어 약간의 변화형만 차이가 있을 뿐이다.

쓰나미가 있기 전, Meureuhom Daya (Lamno) 지역에서는 fair complexions에 푸른 눈과 금발의 사람들이 상당히 많이 거주하고 있었으며 튀르키예인 및 포르투갈인 후손들이 있었다.

경제 
아체는 현재 쓰나미 이후의 복구로 인해 건설, 건축업이 발달했다. 2005년 12월 인플레이션이 41.5%에 달하였으나 이후 안정적으로 계속 하강하여 2007년 6월에는 8.5%를 기록하여 인도네시아의 전국 평균인 5.7%에 근접하였다.

인구

각주 및 참고자료

외부 링크 
 아체 주 공식 홈페이지

 
인도네시아의 주
안다만해
9번의 저주

《9번의 저주》는 클래식 음악 작곡가들 간에서 전해져 나온 것으로 알려진 ‘교향곡 9번을 작곡하면 죽는다’라는 징크스이다.

개요 
베토벤이 모두 아홉 곡의 교향곡을 남기고 타계한 뒤로 수많은 작곡가들이 교향곡을 작곡했지만 대부분 9번 이상을 제대로 남기지 못하고 세상을 떠나거나 절필하는 바람에 '9번 교향곡의 저주'라고 언급되기 시작했다.

많은 작곡가들이 교향곡 9번까지밖에 작곡하지 못하고 죽었다. 루트비히 반 베토벤이 가장 대표적인 예이고 저주의 시작이다.

베토벤 이후 많은 작곡가들이 9번 교향곡을 마지막 교향곡으로 남기고 말았다. 완성된 것으로서 베토벤, 드보르작, 말러, 슈베르트의 교향곡이 모두 9번이 마지막이다. 브루크너의 교향곡 9번은 미완성이지만, 3악장까지는 초고 이상의 완성도를 가지고 있는 것으로 평가된다. 4악장은 많이 진척되어 있는 상태였다. 말러는 9번째 교향곡에 대지의 노래라는 제목을 붙이고 그 후 교향곡 9번을 작곡하였으나 그 곡이 마지막이 되었고, 그의 10번 교향곡이 어느 정도 완성되어 있다. 슈베르트는 7, 8, 10번 교향곡이 미완성 교향곡이다.

아르놀트 쇤베르크에 의하면 이것이 실제 저주로 작용한 최초의 작곡가는 구스타프 말러라고 풀이한다. 말러는 그의 아홉 번째 교향곡이 마지막 교향곡이 되지 않기를 바라면서, 교향곡에 번호 대신 대지의 노래라는 제목을 붙였다. 그 후 교향곡 9번이라 이름 붙인 곡을 작곡하였으나 그 곡이 마지막이 되었다.

글라주노프는 9번 교향곡이 마지막인데 작곡을 하다 9번 교향곡의 저주가 두려워 1악장 스케치만 쓰고 그만 두었고 죽을 때까지 손을 대지 않았다. 하지만 작곡을 그만두자 거짓말처럼 죽지 않았고 71세까지 오래살았다.
그러나 마음이 흐렸는지 다시 손본지 이틀만에 세상을 떠났다.

본 윌리엄스는 교향곡 9번을 작곡하고 1년 후 초연한 뒤 4개월만에 생을 마감했다. 86세로 장수하였으나 그도 9번의 저주에서 벗어나지 못했다.

베토벤 이전 교향곡 작곡가 
 요한 슈타미츠
 요한 크리스티안 바흐
 프란츠 요제프 하이든
 미카엘 하이든
 레오폴트 모차르트
 레오폴트 코젤루흐
 볼프강 아마데우스 모차르트
 프랑수아조제프 고세크

9번 교향곡이 마지막인 작곡가 
 루트비히 판 베토벤
 프란츠 슈베르트
 안토닌 드보르자크
 구스타프 말러
 알렉산드르 글라주노프
 안톤 브루크너
 쿠르트 아테르베리(Kurt Atterberg)
 본 윌리엄스(Vaughan Williams)
 알프레드 슈니트케(Alfred Schnittke)
 에곤 웰레스(Egon Wellesz)
 로저 세션스(Roger Sessions)
 라즐로 러이터
 말콤 아놀드
 루이 슈포어

9번 교향곡을 작곡하고도 죽지 않은 작곡가 
 한스 베르너 헨체
 에이토르 빌라로부스 (11곡, 원래는 12곡이나 5번이 소실되었다)
 다리우스 미요
 에두아르트 투빈(Eduard Tubin)
 윌리엄 슈만(William Schuman)
 데이비드 다이아몬드(David Diamond)
 로버트 심슨(Robert Simpson)
 로이 해리스(Roy Harris)
 글렌 브랑카(Glenn Branca)
 루에드 랭가르드(Rued Langgaard)
 헨리 코웰(Henry Cowell)
 앨런 페터슨(Allan Pettersson)
 미치에슬라프 웨인버그(Mieczysław Weinberg)
 니콜라이 먀스코프스키(Nikolai Myaskovsky)
 해버걸 브라이언(Havergal Brian)
 알란 호바네스(Alan Hovhaness)
 레이프 세게르스탐(Leif Segerstam)
 드미트리 쇼스타코비치(Dmitri Shostakovich) (15곡)
 나운영(羅運榮)
 요아힘 라프
 헹크 바딩즈
 에두아르드 투빈
 알렉산드르 모이체스
 필립 글래스
 프리드리히 비트

9번 교향곡에 도달하지 못한 작곡가 
 표트르 일리치 차이코프스키 8곡 (번호는 7번까지, 나단조 '만프레드' 포함)
 페르디난트 리스 8곡 (번호는 7번까지) 베토벤의 제자
 펠릭스 멘델스존
 프란스 베르발드
 로베르트 슈만
 세자르 프랑크
 에르네스트 쇼송
 폴 뒤카
 리하르트 바그너 2곡
 지크프리트 바그너
 프란츠 리스트
 얀 시벨리우스 9곡 (번호는 8곡, 교향곡 8번은 미완성)
 세자르 프랑크
 프란츠 베르발트
 에르네스트 쇼송
 폴 뒤카
 졸탄 코다이
 카미유 생상스
 요하네스 브람스
 알베리크 마냐르
 알베르 루셀
 니콜라이 림스키코르사코프
 알렉산드르 보로딘
 에드워드 엘가
 카를 닐센
 보후슬라프 마르티누
 아르튀르 오네게르
 세르게이 프로코피에프
 아람 하차투리안
 빌헬름 푸르트벵글러
 벤자민 프랑켈
 윤이상
 이고르 스트라빈스키
 파울 힌데미트
 베드르지흐 스메타나
 리하르트 슈트라우스
 구스타브 홀스트
 카를 체르니 (6곡)
 레너드 번스타인 (3곡)
교향곡
미신
수비학에 관한 미신
저주
라이딩스타

《라이딩스타》는 NHN의 사내 벤처로 시작한 블루캣 스튜디오에서 개발하고, 한게임에서 배급하는 온라인 스노우보드 게임이다. 2012년도까지 미국에서는 프로젝트 파우더라는 이름으로, 독일에서는 스노우바운드 온라인으로 서비스했었으며, 후자의 경우는 국적을 설정할 수 있으므로 같은 나라의 유저끼리 알아볼 수 있다는 점이 편리하다.

서비스 종료 
라이딩스타는 2008년 10월 16일에 서비스 종료되었다.

프로젝트 파우더와 스노우바운드 온라인은 2012년도에 서비스 종료되었다.

외부 링크 
 공식 웹사이트(서비스종료)
 미국 공식 웹사이트(서비스종료)
 독일 공식 웹사이트(서비스종료)
 [[https://web.archive.org/web/20170603210303/http://psbo.eu/ https://web.archive.org/web/20170626074420/http://psbo.com/%5D%28%EC%84%9C%EB%B9%84%EC%8A%A4%EC%A2%85%EB%A3%8C%29
https://web.archive.org/web/20190418185610/https://cafe.naver.com/raidingstar (2019년4월11일) FRS 커뮤니티 카페 (서비스중)

스노보드 게임
온라인 게임
윈도우 게임
이수자

이수자(李水子, 1927년 부산 ~ )는 작곡가 윤이상의 부인이다. 2008년 기준으로 독일에 거주하고 있다.

경남여자고등학교를 졸업하고 이화여자대학교를 수료했다. 부산에서 국어 교사로 근무했으며, 윤이상과 결혼하여 1961년에 독일로 이주했다.

1967년 발생한 동백림 사건에 남편인 윤이상과 함께 연루되어 대한민국으로 연행되었다가 40여일 후 독일로 돌아갔다. 2007년에 대한민국으로 와서 '2007 윤이상 페스티벌' 행사에 참석했다.

저서로 《내 남편 윤이상》이 있다.

참고자료 
 

1927년 출생
살아있는 사람
대한민국 사람
조선민주주의인민공화국 사람
부산광역시 출신
틸리아 테페

틸리아 테페, 틸라 타파 또는 틸야 테페 (황금의 언덕)는 셰베르간 근처의 현대 북 아프가니스탄의 고고학적 위치이며, 1979년 소련과 아프간의 고고학자 임무에 따라 조사를 받았다. 그 해는 소련이 아프간을 침공하기 바로 이듬해였다.

요새 마을인 옘시-테페는 현대의 셰베르간의 북동쪽으로 악차로 가는 도로상에 5km 떨어져 있으며 유명한 죽은 자의 도시 틸리아 테페에서 500m거리이다. 무덤 여섯 곳(다섯 여인과 한 남자)에 극히 부유한 보석과 20000개의 금장식이 발견되었다. 연대는 기원전 1세기 경으로 측정되었다. 모두 수천 개의 미세 보석이 복원되었다. 대개 금, 투르쿠이즈 라피스라즐리의 복합으로 만들어졌다. 장식은 동전과 보석 목걸이 셋, 허리띠, 메달과 왕관을 포함한다. 카불의 새 박물관이 계획 중이며 그 곳에 박트리아 금이 결국 보관될 것이다. 그것들은 2006년 12월에서 2007년 4월까지 파리에서 전시되었다.

연대와 기록 
약간의 주화는 서기 1세기 초기까지 거슬러 올라가며 무덤이 1세기임을 함축한다.

분실과 재발견 
보물들이 카불 박물관에 보관되었으며 200년 탈리반에 의해 약탈시에 파괴되었다고 여겼다. 분명히 보물들은 박물관 직원들이 숨겼고 근래에 우연히 나무상자 바닥에서 다시 발견되었다. 아프간 정부와 프랑스의 합의에 따라 수집품은 파리에서 전시되었다.(2006년 12월에서 2007년 4월)

아프가니스탄의 역사
박트리아
아프가니스탄의 유적
기이 산지의 영지와 참배길

기이 산지의 영지와 참배길()는 와카야마현, 나라현, 미에현에 있는 사원과 참예도 등을 말한다. 2004년 유네스코 세계유산으로 등록되었다.

등록 유산 
※부분은 유산 이외의 명소 등

요시노 산・오미네 산 
면적 44.8ha
 요시노 산 (吉野山)
 긴부센지 (金峯山寺)
 뇨이린지 (如意輪寺)
 사쿠라모토보()
 요시노미쿠마리 신사()
 긴부 신사()
 요시미즈 신사()
 오미네 산 (大峰山)
 오미네산지 (大峯山寺)
 류센지 (龍泉寺)

구마노 산 
 구마노 산잔 (熊野三山)
 구마노하야타마 신사()
 구마노혼구 신사()
 구마노나치 신사()
 나치 폭포()
 세이칸도지()
 후타라쿠산지 (補陀洛山寺)
 나치 원생림 (那智原生林)

고야산 
 고야 산 (高野山)
 곤고부지 (金剛峯寺)
 곤고산마이인 (金剛三昧院)
 지손인()
 니우칸쇼부 신사()
 니우쓰히메 신사()

참배길 (구마노 옛길) 
 오미네오쿠가케미치()《요시노 산・오미네 산 - 구마노산잔, 약140km》
 미센 산()※
 다마키 신사()
 고헤지()《고야 산 - 구마노산잔, 약70km》
 나카헤지()《다나베 - 구마노산잔》
 다이몬자카 (大門坂)※
 구마노 강 (熊野川)
 구모토리고에()
 오헤지()《다나베 - 구시모토 - 구마노산잔, 약120km》
 이세지 (伊勢路)《이세 신궁 - 구마노산잔, 약160km》
 하나노이와야 신사()
 오니가시로 성()※
 사자암()※
 시치리 해변 (七里御浜)《미에현 구마노시 - 미에 현 미나미무로군 기호정》
 고야산초이시미치()《곤고부지 - 지손인》
 기이치 (紀伊路)《오사카 - 다나베》※

충족한 등록 기준 

기이 산지의 영지와 참배길은 등록기준 2항, 3항, 4항, 6항을 충족하였다.

 (2) 일정한 시간에 걸쳐 혹은 세계의 한 문화권내에서 건축, 기념물조각, 정원 및 조경디자인, 관련예 술 또는 인간정주 등의 결과로서 일어난 발전사항들에 상당한 영향력을 행사한 것.
 (3) 독특하거나 지극히 희귀하거나 혹은 아주 오래된 것.
 (4) 가장 특징적인 사례의 건축양식으로서 중요한 문화적, 사회적, 예술적, 과학적, 기술적 혹은 산업의 발전을 대표하는 양식.
 (6) 역사적 중요성이나 함축성이 현저한 사상이나 신념, 사진이나 인물과 가장 중요한 연관이 있는 것.

문제점

토지 소유자와의 대립 
미에현 오와세시에서 유산 등록지역의 토지 소유자가 항의의 뜻으로 참예도의 수목에 낙서를 해 문제가 되었다. 일반적 장난 낙서와 달리 항의가 목적이었기 때문에 강력한 조치는 취하지 않고 대화를 통해 해결하고자 했다. 이것은 토지 소유자에게 사전 설명을 하지 않은 채, 토지 소유자의 생업인 임업을 할 수 없게 했기 때문이었다.

관광지화에 따른 영향 
유산지역과 그 완충지대, 더욱이 세계유산은 아니지만, 그 주변지역의 훼손이 끊이지 않았다. 특히 참예도에 해당하는 구마노 옛길 주변이 그러하였다. 또, 세계유산 등록후, 관광객의 쇄도에 따라 일부 유산은 황폐화되고 있다는 지적도 있다.

간사이 전력의 풍력발전 계획 
2005년 1월, 간사이 전력은 하테나시 산맥에 풍력발전을 위하여 풍차 건설 계획을 발표하였다. 하테나시 산맥은 유산에도 완충지대에도 속하지 않치만, 구마노 옛길로부터의 경관에 악영향을 줄 우려가 있다. 또, 하테나시 산맥은 주변 하천(구마노 강, 히키 강, 돈다 강, 히다카 강)의 분수령으로 공사에 따른 악영향을 우려하고 있다.

옛길의 정비 
나카헤지, 다이헤지를 중심으로 2002년경부터 몇 번에 걸쳐 자치단체의 공공사업으로 옛길과 주변의 식생에 대해 벌채를 단행하였다. 이것은 옛길의 정비를 목적으로 한 것이었지만, 오히려 경관에 악영향을 미쳤으며 귀중한 조엽수림의 손실을 가져왔다. 이로 인해 행정당국의 유산보호에 대한 태도를 비판하는 목소리도 있다.

관련 항목 

 일본의 세계유산
 아시아의 세계유산
 구주쿠오지
 요시노 구마노 국립공원
 고야마 야스노리
 난키쿠마노타이켄바쿠

외부 링크 
  기이 산지의 영지와 참예도에 관해서 (문화청)
  기이 산지의 영지와 참예도 (와카야마 현)

 
일본의 세계유산
SV-98

SV-98(, )는 러시아의 블라디미르 스트론스키에 의해 설계된  저격소총이다.

부동형 총열로 설계된 총열은 7.62 × 54 mm R또는 7.62 × 51 mm NATO를 쓰며, 기본적으로 10발들이 탈착식 탄창을 통해 탄약을 공급한다. 조준기는 고정 7배율의 PKS-07 광학 조준기를 사용하는데, 상황에 따라 다른 것으로 교체할 수 있는 탈착식이다. 목재로 된 개머리판은 가변형 견착대와 빰대를 갖추고 있다. 러시아 경찰과 대테러부대에서 쓰고 있다. 특유한 스왑액션 작동방식으로 인해 빠른 연발 조준사격이 가능한 것이 특징이다.

가격
SVD보다 성능이 우수하고 다른 볼트액션 저격총과 가격 비교를 해보면 저렴하여 러시아 경찰과 군대 일부에서 사용 중이다.

대중 문화
 이스케이프 프롬 타르코프
 AVA
 서든어택
 스페셜 포스
 배틀필드 시리즈
 레인보우 식스 베가스
 Surviv.io
 Roblox

저격소총
스왑액션 소총
러시아의 소총
백호주의

백호주의()란 1901년부터 1973년까지 오스트레일리아(호주) 정부가 일관되게 유지했던 비백인 이민 제한 정책을 말한다.

백호주의의 배경 
오스트레일리아 대륙이 개별 식민지로 나뉘어 있던 1840년대에 오스트레일리아는 경제 공황으로 위기에 봉착했다. 그러나 1850년대에 들어서면서 금광이 발견되자 오스트레일리아에서는 이른바 골드 러시가 벌어졌고 이로 인해 오스트레일리아에 많은 이민자가 몰려들었다. 그 중에는 중국계 이민이 많았으며 1881년에는 5만 명에 달하였다. 이러한 저임금 노동은 백인 노동자의 임금을 저하시키는 결과를 가져왔다. 이 때문에 전(全) 오스트레일리아 회의는 1888년에 열린 회의에서 중국계의 오스트레일리아 이민을 제한하는 결의안을 통과시켰고 이러한 제한 조치가 더욱 강화되면서 1896년에 열린 회의에서는 오스트레일리아에서 모든 유색 인종을 배척하는 내용의 결의안이 통과되기에 이른다.

백호주의의 도입과 폐지 
오스트레일리아 정부의 백호주의 정책 도입은 오스트레일리아 연방이 성립된 1901년 이후 얼마 되지 않아서 이민 제한법이라는 법률이 통과되면서 정식 도입되었다. 그러나 오스트레일리아의 백호주의 정책은 제2차 세계 대전 이후 점차 완화되었고 오스트레일리아 정부는 비영국계 백인 이민과 비백인 이민에게도 문호를 개방하게 되었다. 오스트레일리아의 백호주의 정책은 1973년에 들어서면서 사실상 기능을 상실했으며 1975년에 인종 차별 금지에 관한 법률이 제정되면서 오스트레일리아에서는 인종에 따른 이민 정책이 불법화된다.

같이 보기 
  호주의 다문화주의
 인종국민주의
 백국민주의

백인 우월주의
오스트레일리아의 역사
오스트레일리아의 인종 차별
정치와 인종
오스트레일리아의 반중 감정
소비에트

소비에트(, , 음역어: 소유애(蘇維埃))는 러시아 제국의 노동자·농민·병사들의 민주적 자치 기구이다. 소비에트는 러시아어로 "평의회"를 뜻한다. 1905년 10월 러시아 제국의 수도 상트페테르부르크에서 노동자 대표 소비에트가 창설되었으며 이후에 러시아 제국 각지에서 자주적인 소비에트가 설립되었다.

1917년 3월에 일어난 러시아 2월 혁명 당시에는 노동자 소비에트와 농민 소비에트 간의 연합 세력이 형성되었고 혁명 이후에 탄생한 러시아 임시 정부에서 소비에트가 실권을 잡았다. 1917년 11월에 일어난 10월 혁명으로 볼셰비키가 러시아의 정권을 잡았다. 이 혁명으로 러시아 제국은 소비에트 러시아가 되었고 1922년 소련이 탄생했다.

역사

2월 혁명 전의 소비에트 
최초의 노농평의회는 러시아 왕정이 평화적 시위를 무력으로 짓밟은 피의 일요일 이후 1905년 5월에 왕정에 노골적으로 반대하는 노동자와 농민, 병사들이 이바노보를 기점으로 모스크바 북부에 민주적으로 결성한 지역평의회이다. 원래 이러한 지역평의회 결성은 초기에 공산주의자들이 주축이 된 것은 아니었고, 러시아 민중주의자들과 사회적 아나키스트들이 주축이 된 형태였다. 그러나, 러일 전쟁으로 러시아가 전시 체제에 들어가자 다수의 노동자들은 이에 파업으로 대처했고, 그 결과 수많은 공산주의자들도 노농평의회를 결성하여 이바노보와 유사한 정치 결성체를 만들었다.

1917년 2월 혁명이 진행될 당시에도 러시아 제국 내엔 이미 수많은 노농평의회가 결성된 상태였다. 이들은 명목상 자유주의 혁명인 2월 혁명에 관여하여, 혁명의 실질적인 세력으로 부상했다.

러시아 임시정부 시기 
2월 혁명으로 멘셰비키 주도의 임시 정부가 들어섰지만, 전쟁은 멈추지 않았고 자본가들의 탄압은 다를 바 없었다. 이 당시 노농평의회에 속한 노동자, 농민은 갖가지 노동, 농민 쟁의를 일으켰으며, 케렌스키 정부에 대항했다. 케렌스키 임시 정부의 무능한 정책으로 인해 러시아의 상황이 좀처럼 나아지려는 기미가 보이지 않자 '차르 체제로의 회복'을 주장한 러시아 군대 내 왕당파(반동주의자)들이 주가 되어 쿠데타가 일어나자 케렌스키 정부는 볼셰비키에게 이들을 진압해줄 것을 부탁했으며, 이 응답에 승락하여 노농평의회는 자치적인 무장 능력을 통해 '붉은 군대'가 되었다.

소비에트 연방 성립 이후 
1917년 10월 혁명 이후 내전을 통해 승리를 한 레닌 주도의 볼셰비키가 정권을 확실히 잡게 되자, 정치적 권리는 일부 제한이 되었고, 기존의 자치, 생산 업무에서 조금 더 분화된 임무를 맡았다. 볼셰비키는 거대하게 불어난 생산수단과 토지를 관리할 수 있는 체계, 그리고 더 많은 수의 인민들의 요구를 반영할 수 있는 풀뿌리 민주주의, 또는 직접 민주주의적 체제를 대변하는 임무를 노농평의회의 본 임무로 상정했다.

이후 노농평의회는 '지역평의회'라는 이름이 붙여졌으며, 주로 한 도시 내의 자치 행정에 관한 업무를 맡았다. 지방 분권 사회에서의 '지방 자치제도'와 같은 것이다. 하지만 권한은 미세하게 다르다. 노농평의회는 정식적인 입법권이 없지만, 한 지역의 생산 방향 결정, 행정 단위 내 인민의 요구 견지, 공산당 견제 등의 추가적 권한을 가지고 있었다. 이는 공산당이 또다른 엘리트 세력으로서 비당원 인민들에게 일방적으로 자신들의 정책을 강요할 것을 염려해서 만든 민주적 시스템이었다. 공산당 지역당 위원들은 이들과 의견 대립을 통해 정책을 결정하기도 하였다. 이러한 모습은 미하일 고르바초프가 1989년 지역평의회를 해체할 때까지 볼 수 있었던 것이었다.

몇몇 시기에는 지역평의회가 사실상 공산당 관료 조직의 하부 조직 역할을 맡았던 적이 있다. 보통 현실공산주의 국가에선 이들은 공산당과 노동조합과 더불어 3대 권력기관이라고 불리기도 하였다.

참고 자료

각주

외부 링크 
 

러시아어 낱말
평의회
부일여객

부일여객자동차(釜日旅客自動車)는 부산광역시 기장군 기장읍 청강리 동부산 공영차고지에 본사가 있는 시내버스 운송 업체이다. 부일여객 계열사로는 부일석유와 해운대 소재 스펀지스퀘어와 멀티플렉스 영화관 쇼핑몰이 있다.

역사 및 현황 
1980년 4월 1일 부산여객에서 차량 일부를 분사시켜 설립하였다. 2012년 5월 5일부터 본사가 동부산 공영차고지로 이전함에 따라 시내버스 노선들은 동부산 공영차고지에서 출발 하며, 마을버스는 해운대 9번만 동부산관광단지에서 출발하며, 나머지 노선은 해운대나 센텀에서 출발한다. 마을버스인 해운대 순환버스는 해운대역에서 출발한다. (구) 경동여객(慶東旅客)과 통합했다. 1991년부터 1999년까지는 우진서비스(宇進―)라는 사명을 사용하였다.

차고지
 부산광역시 기장군 기장읍 기장대로 313 (동부산공영차고지(본사): 전 시내버스 시종착 및 관리 / 전 마을버스 야간주박 및 관리)

운행 노선

시내버스
● 38번: 청강리공영차고지 ↔ 송정해수욕장입구 ↔ 부흥고 해운대백병원 ↔ 해운대역 ↔ 수영2호교 ↔ 광안리해수욕장 ↔ 황령터널 ↔ 수정산복도로 ↔ 중앙공원.민주공원
● 40번: 청강리공영차고지 ↔ 송정해수욕장입구 ↔ 해운대고 ↔ 해운대관광고등학교 ↔ 센텀시티역.BEXCO ↔ 경성대학교 ↔ 문현교차로 ↔ 부산진시장 ↔ 부산역 ↔ 국제시장 ↔ 구덕운동장
● 182번: 청강리공영차고지 → 동해선송정역 → 부흥고.해운대백병원 → 장산역 → 부흥고.해운대백병원 → 동해선송정역 → 기장읍사무소 → 기장시장 → 교리입구 → 기장체육관 → 동해선일광역 → 화전리.일광초등학교 → 좌천초등학교 → 원자력의학원 → 부산장안고등학교 → 부산프리미엄아울렛 → 광명사입구 → 달산마을 → 기장군도시관리공단 → 정관읍사무소.기장소방서 → 한진해모로 → 이지더원1차 → 한진해모로 → 정관읍사무소.기장소방서 → 기장군도시관리공단 → 달산마을 → 광명사입구 → 부산장안고등학교 → 동남권원자력의학원 → 좌천초등학교 → 화전리.일광초등학교 → 동해선일광역 → 교리입구 → 기장시장 → 기장읍사무소 → 기장2주공 → 청강리 공영차고지(이 노선은 부산여객과 공동배차한다, 심야 노선도 동일)
● 185번: 청강리공영차고지 ↔ 내리 ↔ 국립부산과학관 ↔ 동부산관광단지 ↔ 송정해수욕장 ↔ 광어골 ↔ 장산역

급행버스
● 1001번: 청강리공영차고지 ↔ 용궁사국립수산과학원 ↔️ 송정해수욕장입구 ↔ 장산역 ↔ 해운대역 ↔ 센텀시티역.BEXCO ↔ 경성대학교 ↔ 문현교차로 ↔ 부산역 ↔ 부산터널 ↔ 서대시장 ↔ 대티터널 ↔ 괴정초등학교↔ 동아대학교(심야 노선도 동일)
● 1011번: 청강리공영차고지 ↔ 해운대역 ↔ 광안대교 ↔ 부산항대교 ↔ 남항대교 ↔ 을숙도대교 ↔ 경제자유구역청(이 노선은 해동여객과 공동 배차한다.)

마을버스
● 해운대구7번: 스펀지→순복음교회→양운고→좌4동→부흥고→좌2동→장산역→추리문학관→해운대구청→스펀지
● 해운대구8번: 스펀지→해운대시장→힐스테이트위브→경남선경A→장산역→부흥고→좌4동→양운고→해운대고→스펀지
● 해운대구9번: 해동용궁사→송정해수욕장→장산역→스펀지→신동아아파트→해운대역
● 해운대구3-2번: 벡스코.홈플러스→센텀롯데백화점→센텀파크→센텀피오레.송수초→재송역→센텀파크→센텀롯데백화점→벡스코.홈플러스 - 센텀여객과 공동배차

보유차량 
 자일대우버스
 자일대우 BS090 뉴 로얄미디
 자일대우 BS106 뉴 로얄시티
 자일대우 FX II 116 크루징 애로우

 현대자동차
 현대 그린시티
 현대 뉴 슈퍼 에어로시티
 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티
 현대 유니버스 스페이스 엘레강스
 현대 뉴 프리미엄 유니버스 엘레강스

 에디슨모터스
 에디슨모터스 스마트 110

갤러리

같이 보기 
 부산여객

각주 

부산광역시의 시내버스 기업
1980년 설립된 기업
부산광역시의 마을버스 기업
기장군의 교통
삼신교통

삼신교통(三信交通)은 부산광역시 금정구 노포동에 본사를 둔 부산광역시의 시내버스 운영 업체이다. 차량 보유 대수 기준으로 부산광역시에 면허를 둔 업체로는 가장 규모가 크다. 계열사로는 경상남도 양산시 면허 시내버스 회사인 푸른교통과 마을버스 회사인 웅진교통이 있다.

주요 연혁 
 1970년 9월 25일: 국제여객에서 분리하여 설립. (금정구 청룡동)
 1995년 1월 1일: 창신여객이 삼신교통으로 흡수합병.
 2016년 6월 25일: 본사를 노포동의 금정 공영차고지로 이전.

차고지 
 부산광역시 금정구 중앙대로 2310 (노포동) (금정 공영차고지(본사): 37번, 49번, 80번, 148번, 300번, 301번 시종착 및 관리 / 90번 야간주박 및 관리)
 경상남도 양산시 웅상대로 1510 (용당동) (웅상 공영차고지(웅상영업소): 302번, 1002번, 양산 56번, 양산 58번, 양산 59번 시종착 및 관리, 양산 52번 세원 시종착 및 푸른교통 시종착 및 관리 / 50번, 1008번, 양산 61번, 웅진교통 마을버스노선 야간주박 및 관리)
 경상남도 양산시 신명로 100 (평산동) (덕계영업소: 50번 시종착)
 부산광역시 기장군 장안읍 좌동길 40 (좌동차고지: 1008번 시종착)

운행 노선

시내버스
● 37번 : 금정공영차고지 ↔ 노포동터미널 ↔ 월평교차로 ↔ 정관신도시 롯데캐슬 ↔ 정관읍사무소.기장소방서 ↔ 동남권원자력의학원 ↔ 좌천 ↔ 월내 ↔ 고원아파트
● 49번 : 금정공영차고지 ↔ 범어사입구 ↔ 부산대학교 ↔ 금정세무서 ↔ 온천장 ↔ 동래고등학교 ↔ 부산경상대학교 ↔ 망미주공 ↔ 수영사적공원 ↔ 광안리해수욕장
● 50번 : 덕계(봉우아파트) ↔ 월평 ↔ 노포동터미널 ↔ 금정세무서 ↔ 동래우체국 ↔ 미남역 ↔ 사직운동장 ↔ 법원.검찰청
● 80번 : 금정공영차고지 ↔ 부산외국어대학교 ↔ 부산대학교 ↔ 온천장 ↔ 미남역 ↔ 사직운동장 ↔ 거제해맞이역 ↔ 서면 ↔ 부산진시장(이 노선은 세진여객과 공동배차한다.)
● 90번 : 노포동 환승센터 → 범어사입구 → 경동아파트 → 범어사 → 상마마을 → 하마마을 → 범어사입구 → 노포동 환승센터 (수~금 6회, 주말 9회 범어사 → 스포원파크 → 노포동 환승센터 편도 경유)
● 148번 : 금정공영차고지 ↔ 노포동터미널  ↔ 금정구청 ↔ 서동고개 ↔ 충렬사역 ↔ 동래고등학교 ↔ 만덕2터널 ↔ 만덕주공 ↔ 구포역 ↔ 모라주공
● 300번 : 금정공영차고지 ↔ 노포동터미널 ↔ 금정구청 ↔ 장전역 ↔ 산성터널 ↔ 화명역 ↔ 방송통신대학교 ↔ 구포시장 (이 노선은 세진여객, 화신여객과 공동배차한다.)
● 301번 : 금정공영차고지 ↔ 노포동터미널 ↔  부산대학교 ↔ 금정구청 ↔ 브니엘고등학교
● 302번 : 웅상공영차고지(서창) ↔ 덕계 ↔ 월평교차로 ↔ 정관홈플러스 ↔ 정관(서희스타힐스) ↔ 강변마을 ↔ 기장구조대 ↔ 좌천역 ↔ 동남권원자력의학원

급행버스
● 1002번 : 웅상공영차고지(서창) ↔ 천성리버타운 ↔ 덕계 ↔ 월평 ↔ 노포동터미널 ↔ 금정세무서 ↔ 동래시장 ↔ 센텀시티역.벡스코 ↔ 센텀파크 ↔ 센텀초등학교
● 1002번(심야) : 웅상공영차고지(서창) ↔ 천성리버타운 ↔ 덕계 ↔ 월평 ↔ 노포동터미널 ↔ 구서동 ↔ 부산대학교 ↔ 미남역 ↔ 사직운동장 ↔ 거제해맞이역 ↔ 서면
● 1008번 : 동남권원자력의학원 ↔ 정관신도시 ↔ 철마면사무소 ↔ 금정경찰서 ↔ 장전역 ↔ 부산대학교 ↔ 온천장 ↔ 동래역(심야 노선도 동일)

주요 차량 
 자일대우버스
 자일대우 BS106 뉴 로얄시티
 자일대우 BS110 뉴 로얄 논스텝
 자일대우 FXⅡ116 크루징 애로우
 현대자동차
 현대 뉴 슈퍼 에어로시티
 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티
 현대 유니버스 스페이스 엘레강스
 현대 일렉시티
 현대 뉴 프리미엄 유니버스 엘레강스

갤러리

같이 보기 
 푸른교통
 웅진교통

각주

외부 링크 
 

1970년 설립된 기업
부산광역시의 시내버스 기업
부산 금정구의 교통