가. 당사자들의 관계
주식회사 D(이하 ‘D'라고만 한다)는 피고 C이 유일한 등기이사로 되어있던 회사이고, 피고 주식회사 B(이하 ‘피고 B'라고만 한다)는 피고 C의 어머니인 E이 유일한 등기이사로 되어 있는 회사이며, 원고는 D의 채권자이다.
나. 원고의 D에 대한 채권의 발생 등
1) 원고는 2019. 4. 10. D와, D가 지정하는 상품의 운송을 원고에게 전담시키고, 원고는 위 회사로부터 화물자동차를 매수하여 그 차량을 이용하여 D가 지정하는 상품을 운송한 다음 D로부터 운송비용을 지급받기로 하는 내용의 운송계약을 체결하였는데, 위 계약에 따르면 원고가 피고에게 지급하여야 할 차량매수대금은 1억 4,500만 원이고, D가 원고에게 지급하여야 할 평균 일일 운송료는 67만 원(부가세 별도)이며 그 지급일은 익월 말일이다.
2) 위 운송계약에 따라 원고는 2019. 1. 8.부터 2019. 4. 16.까지 D에 차량매수대금 합계 1억 4,500만 원을 지급하였고, 2019. 5. 2.부터 같은 달 24. 사이에 12회에 걸쳐 D의 지시에 따라 상품을 운송하였다.
3) 원고와 D는 2019. 10.경 위 운송계약을 해지하고 D가 원고에게 차량대금으로 수령한 위 돈을 반환하기로 합의하였다.
4) 원고는 2020. 1. 6. D에 대하여 대구지방법원 2020가단100311호로 위 차량매수대금의 반환 및 위 운송계약에 따른 운송료의 지급을 구하는 소를 제기하였고, 위 법원은 2020. 10. 7. 변론을 종결하고 2020. 11. 11. "D는 원고에게 149,909,000원 및 그 중 145,000,000원에 대하여는 2019. 11. 1.부터, 4,909,000원에 대하여는 2019. 7. 1.부터 2020. 1. 22.까지는 연 5%, 각 그 다음날부터 갚는 날까지는 각 연 12%의 비율로 계산한 돈을 지급하라."는 판결(이하 ‘이 사건 선행판결'이라 한다)을 선고하였으며, 위 판결은 2020. 12. 1. 확정되었다(이하 D의 이 사건 선행판결에 따른 채무를 ‘이 사건 매매대금반환채무'라고만 한다).
다. D의 폐업 등
D는 2020. 9. 24. 피고 B와, 위 피고에게 D 소유의 화물자동차를 양도하기로 약정한 후 2020. 10. 30. 위 화물자동차에 관한 소유권이전등록을 마쳐주고, 2020. 11. 17. 폐업하였다.