가. 소외 주식회사 E(이하 ‘E'라 한다)는 2018. 8. 6. 독일 소재 F회사(F, 이하 ‘F'이라 한다)로부터 폐기물 재활용업 시설 설치를 위한 분쇄기 및 액세서리(이하 ‘이 사건 화물'이라 한다)를 유로화 308,448.00유로에 매수, 수입하였고, 보험업 등을 영위하는 보험회사인 원고와 사이에 이 사건 화물의 운송과정에서 생길 손해를 담보하기 위한 적하보험계약을 체결하였다.
나. E의 협력업체인 G은 이 사건 화물의 검수 후 H 독일법인(H, 이하 ‘H'라 한다)에 독일 내 육상 및 해상운송을 의뢰하였고, 위 H의 운송 의뢰에 따라 이 사건 화물은 독일 브레먼하펀항에서 I사의 선박에 선적되어 2018. 9. 26. 전남 광양항에 도착하였다.
다. 한편 H는 이 사건 화물에 관하여 송하인 H, 수하인 E, 포워딩 대리점 피고 B 주식회사(이하 ‘B'라 한다)로 기재된 하우스 선하증권을 발행하였고, I사는 이 사건 화물의 선적 당시 송하인 H, 수하인 피고 B로 기재된 마스터 선하증권을 발행하였다.
라. H의 국내 파트업체인 피고 B는 2018. 8. 7. H로부터 이 사건 화물이 선적된 선박 및 선박도착예정일 등에 관한 이메일을 받고, 같은 달 20일 이 사건 화물에 대한 하우스 선하증권 등 운송관련서류를 교부받아 이를 E에 전달하였다.
마. 피고 B는 피고 주식회사 C(이하 ‘C'이라 한다)에 이 사건 화물의 국내 육상운송을 의뢰하였고, 이후 피고 C은 피고 C과 사이에 화물운송 및 차량지입 계약의 체결 후 피고 C 명의로 등록된 J 화물차량(이하 ‘이 사건 차량'이라 한다)을 운행하는 피고 D에게 이 사건 화물의 운송을 맡겼다.
바. 피고 D은 2018. 9. 28. 이 사건 차량에 이 사건 화물이 적입된 컨테이너를 싣고 광양항 터미널에서 광양항 K에 위치한 피고 C의 물류창고로 이동하였는데, 목적지 인근 사거리에서 우회전하던 중 이 사건 차량이 전도되면서 위 컨테이너가 지면으로 추락하여 이 사건 화물이 파손되는 사고(이하 ‘이 사건 사고'라 한다)가 발생하였다.
사. 원고는 이 사건 화물의 적하보험자로서 이 사건 사고 발생의 원인 및 손해의 범위를 조사하기 위한 검정을 실시하였는데, 위 검정에서 이 사건 사고에 따른 손해액은 이 사건 화물의 가액 전액인 308,448.00유로에 이르고, 이 사건 손상된 화물의 잔존가는 7,800만 원인 것으로 산정되었다.
아. 원고는 E와 체결한 적하보험계약에 따라 2019. 2. 12. E에 이 사건 화물에 대한 적하보험금으로 희망이익을 포함한 441,155,284원을 지급하였고, 위 지급 보험금 중 희망이익을 제외한 범위에서 E가 가지는 이 사건 사고에 따른 손해배상청구권을 대위취득하였다.
자. 원고는 이 사건 화물의 잔존물을 7,800만 원에 매각하였는바, 원고가 E에 지급한 위 적하보험금에서 그 희망이익 및 위 잔존물 매각금을 공제한 금액은 323,050,258원이다.