Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2009-104 (Year: 2009, Number: 104)
Era: 2004-2010
Section: 
Paragraph Index: 5666

b) szöveg (lásd az 5.2.1.6.2.1.1 pontot). Megjegyzés.- Az alábbi példák ennek az eljárásnak az alkalmazását mutatják be: (hívás) NEW YORK RADIO SWISSAIR ONE ONE ZERO (szöveg) REQUEST SELCAL CHECK ("SELCAL ellenőrzést kérek!"), vagy (hívás) SWISSAIR ONE ONE ZERO NEW YORK RADIO (szöveg) 5.2.1.6.2 Azokat a közleményeket, melyeket a továbbítás során részben AFTN-en keresztül is kell kezelni, valamint hasonlóképpen azokat a közleményeket, melyeket nem az előre meghatározott szétosztási rendnek megfelelő módon kezelnek (lásd a 3.3.7.1 pontot), az alábbiak szerint kell összeállítani: 5.2.1.6.2.1 Ha egy légijármű a közlemény feladója: 1) hívás (lásd az 5.2.1.7.3 pontban); 2) a "FOR" szó; 3) a címzett szervezet neve; 4) a célállomás neve; 5) a szöveg. 5.2.1.6.2.1.1 A szöveg a lehető legrövidebb formában tartalmazza a szükséges információkat; teljes mértékben ki kell használni az ICAO kifejezéseket. Megjegyzés. - Az alábbi példa ennek az eljárásnak az alkalmazását mutatja be: (hívás) BOSTON RADIO SWISSAIR ONE TWO EIGHT (címzés) FOR SWISSAIR BOSTON (szöveg) NUMBER ONE ENGINE CHANGE REQUIRED (Az egyes számú hajtómű cseréje szükséges) 5.2.1.6.2.2 Ha a közleményt egy légijárműnek címezik: Ha egy, a 4.4.2 pont előírásai szerint összeállított közleményt egy légiforgalmi állomás közvetít egy, a levegőben lévő légijármű számára, akkor a közleménynek a légiforgalmi mozgó szolgálat segítségével történő továbbítása során az AFTN közleményformátum fej-részét és címzését el kell hagyni. 5.2.1.6.2.2.1 Amikor az 5.2.1.6.2.2 pont előírásait alkalmazzák, a légiforgalmi mozgó szolgálat közleménye az alábbi részeket kell, hogy magában foglalja:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/1f7c6b0e16b4b71a92e5ad24416008bbe2e26aab/dokumentumok/710811d1f7f958a2990684d0cbf918e84f5497e5/letoltes