Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2011-103 (Year: 2011, Number: 103)
Era: contemporary
Section: 3 Lásd (többek között): 1998. évi XXVII. törvény és az azt módosító 2006. évi CVII. törvény, 53/2006. (XI. 29.) OGY határozat,
Paragraph Index: 4394

10. ábra SO2 és NOx kibocsátás alakulása 2000-2009 között (Forrás: Vidékfejlesztési Minisztérium) A szag és bĬz általában nem megfelelĞ mértékben kezelt környezetvédelmi probléma. Mivel a bĬz az egyik legszubjektívebb környezeti ártalom, általában nem is akként tartják számon, pedig gyakran okoz rossz közérzetet, idegességet és jelezhet levegĞszennyezettséget is. A bĬzkibocsátás csökkentésére vagy megszüntetésére a forrás eredetétĞl függĞen kell megtalálni a megfelelĞ megoldást. ZAJVÉDELEM HELYZETE A zajterhelés vonatkozásában a legjelentĞsebb problémát Európa szerte a közlekedési ágazat – ezen belül is a közúti közlekedés - okozza. A légi közlekedés dinamikus fejlĞdésével ugyancsak egyre több környezetvédelmi konfliktust generál. Nem véletlen, hogy az EU 7. kutatási, technológiafejlesztési és demonstrációs keretprogramjában a transznacionális együttmĬködések keretében végzett támogatható kutatási témák között a fenntartható felszíni közlekedés, illetve a légi közlekedés környezetbarátabbá tétele is szerepel. Magyarországon a zajvédĞ falak alkalmazásának elĞkészítése hosszú, több évtizedes múltra tekint vissza, elterjedésükben az áttörést az M0 autóút elsĞ szakaszának megépítése jelentette. Magyarországon csak néhány zajvédĞfalgyártó cég van, amelyek elsĞsorban a Nemzeti Infrastruktúra FejlesztĞ Zrt.-tĞl kapnak megrendeléseket. Ugyanakkor más zajcsökkentĞ eszközökkel (hangtompítók, rugalmas sínrendszerek, hangelenyelĞ útburkolat, stb.) is eredményes közlekedési zajcsökkentést lehet megvalósítani. Az épületek hangszigetelése tekintetében a hazai helyzetkép kedvezĞtlennek mondható. A külsĞ zajilletve az áthallás elleni védelem fĞleg a panel épületeknél és az új építésĬ lakóparkok egy részénél jelent megoldatlan problémát. Az újépítésĬ ingatlanok esetében a hangszigetelĞket ritkán építik be, holott ezt szabályozás írja elĞ. A zajvédelemmel foglalkozó cégek nagy része szolgáltatást végez, bizonyos részüknek ebbĞl származik a teljes árbevétele. Szinte mindegyik mikro, kis - és középvállalkozó. A cégeket elsĞsorban jogszabályi kötelezés miatt veszik igénybe a megrendelĞk, csupán kis százalékuknál jelenik meg okként az ISO-szabványoknak való megfelelés. A zajvédelmi szolgáltatások terén a legjelentĞsebb igény a környezetvédelmi hatóságok számára benyújtandó kérelmek összeállításában és zajmérések elvégzésében jelentkezik, emellett egyre több zajtérkép is készül. A hazai K+F néhány kutatóintézetre szĬkül le, amelyek közül a Budapesti MĬszaki Egyetem, a VITUKI és a Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. érdemel említést. LEVEGėTISZTASÁG-VÉDELEM FEJLESZTÉSI IRÁNYAI A levegĞ-tisztaságvédelmi berendezéseket, technológiákat alkalmazók körébe többnyire a cementipar, a kĞolajipar, a vegyipar, az élelmiszerfeldolgozás, a textil és bĞripar területén tevékenykedĞ közepes vagy nagy ipari vállalkozások tartoznak, de jelentĞs szereplĞk még az erĞmĬvek és a hulladékégetĞk is. A települések levegĞminĞségének meghatározója a közúti közlekedésbĞl eredĞ légszennyezés. Komplex intézkedések szolgálják a közlekedés környezetbaráttá alakítását. Ezek között a környezetvédelmi háttéripar bevonásával oldható meg a tömegközlekedés gépjármĬ- és eszközállományának, infrastruktúrájának, szolgáltatási színvonalának fejlesztése, a környezetbarát közlekedési-szállítási módok (vasút, belvízi hajózás, kombinált áruszállítás) részarányának növelése, a gépjármĬ-állomány kibocsátási paramétereinek javítása. Azonban hangsúlyozni kell, hogy a közlekedési eredetĬ légszennyezés elleni védelem leghatékonyabb eszköze lehet a forgalom ésszerĬ szervezése/irányítása. Hatékony gazdaság- és településszervezési eszközökkel, a közlekedési rendszerek összehangolt fejlesztésével lehet leginkább elérni azt, hogy pl. a gépkocsik javuló emissziós mutatóit ne ellensúlyozza a növekvĞ forgalomból eredĞ többletkibocsátás. A közlekedési igényeket csökkentĞ településtervezés, az intelligens forgalomirányítás, a kevésbé szállításigényes gazdaság- és társadalomszervezési megoldások kifejlesztése legalább olyan fontos, mint a gépjármĬállomány kibocsátási mutatóinak javítása. A lakossági eredetĬ légszennyezés csökkentése is elengedhetetlen, mert az ipari kibocsátások jelentĞs mérséklĞdése miatt jelenleg már ez a levegĞminĞség egyik meghatározója. A háztartások fĬtését szolgáló korszerĬ berendezések, a házak, lakások energiahatékonyságát javító megoldások (lakásszigetelés, ablakcsere, energiatakarékos világítás, energiatakarékos háztartási eszközök) mind igénylik a magas szintĬ technológiai fejlesztést. ZAJVÉDELEM FEJLESZTÉSI IRÁNYAI A zaj- és rezgésmérĞ mĬszerek és tartozékaik gyártása kizárólag külföldön történik. A csekély hazai és az európai keresletet a piacot uraló néhány gyártó cég teljes mértékben ki tudja elégíteni. A nagy múltú cégekkel szemben új gyártóként rendkívül nehéz a piacra betörni, ezért a hazai gyártásuk beindítása nagy valószínĬséggel nem kifizetĞdĞ. Az EU „Közlekedés zöldítése” elnevezésĬ programjának részét képezi a vasúti teherszerelvények zajkibocsátásnak csökkenetése, amelyet a jármĬállomány felújításával, fékrendszerének kompozitblokkokra (K-blokk és LL-blokk) való cseréjével kívánja az EU elérni. Jelenleg elĞkészítés alatt van az az irányelv, amely a kompozitblokkokra való áttérést megadott határidĞvel a teherszerelvényeken kötelezĞvé teszi. A K-blokk és az LL-blokkok kifejlesztésére vonatkozó alapkutatások lezárultak, azonban a termékfejlesztés terén még vannak tennivalók. Tekintettel arra, hogy a készülĞ irányelv tervezete határidĞt is tartalmaz a fékrendszerek átalakítására, ezért a piaci igény növekedésével ezen a téren biztosan lehet számolni. A zajvédelemnél – ahogy a levegĞtisztaságvédelemnél is – fontos megjegyezni, hogy a forgalomszervezési-, és a közlekedési igényeket csökkentĞ településszervezési fejlesztésekben is jelentĞs lehetĞség rejlik, így a környezettechnológiai innovációknak ezt a formáját is támogatni kell. A kereslet oldaláról a zajvédĞfalakkal szemben támasztott elsĞdleges igény az alacsony ár és a megfelelĞ zajcsillapítás, emellett az esztétikus kivitel és a kis karbantartási igény is fontos. A lakóházakhoz közel (néhány m-re) épülĞ zajvédĞfalak esetében gyakori követelmény az átlátszó kivitel. A piac kiszélesedésével a zajvédĞ falak konstrukciója folyamatosan tökéletesedett, a nagyobb európai gyártók jelenleg is folyamatosan fejlesztik a termékeiket annak érdekében, hogy a zajcsökkentĞ tulajdonságaikat javítsák. A zajvédĞ falak mellett ugyancsak innovációs lehetĞséget rejtenek magukban a megfelelĞ hangszigetelést biztosító építĞanyagok (falazóelemek, hangszigetelĞ anyagok, nyílászárók), emellett igény van a már kész lakások utólagos hangszigetelésére is. Ezeket a termékeket hazai viszonylatban is széles körben gyártják, a keresletet azonban az építĞipar mindenkori helyzete határozza meg. A kompozitblokkok, az építĞanyagok és a zajvédĞ falak vonatkozásában az innovációt megelĞzĞen fontos lenne piackutatást végezni annak érdekében, hogy a termékfejlesztés irányai meghatározhatók legyenek, illetve a piaci igényekrĞl pontos ismeretekkel rendelkezzünk. Az innováció megindításának elĞfeltétele az azt megalapozó K+F támogatása, a kutató intézetek megerĞsítésére. A zajvédelmi szolgáltatások vonatkozásában a legjelentĞsebb potenciál a zajtérkép készítésben rejlik. A hazai szolgáltatók külföldi piacokra való betörését nagymértékben segítené, ha lehetĞségük lenne külföldi szakkiállításokon, konferenciákon való részvételre. 6.3.5 6.3.6 AGRÁRIUM AGRÁRIUM HELYZETE Magyarország nemzeti vagyonának hozzávetĞleg 22–23%-át a termĞtalaj adja

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/b747e47f9b987e741e25d5338b82d4ac8cb9e7b8/dokumentumok/05b8c6ceb68b9940f872633fe08a9bab1a47bea4/letoltes