Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 16561

e) a minimális ferde távolság egyenlő vagy nagyobb, mint 300 m (1000 láb). 4.3.2.1.1.1 Az ACAS-nak folytatnia kell a légtér ellenőrzést a nyomvonal létrejöveteli valószínűségének hirtelen leromlása nélkül, ha a 4.3.2.1.1 pontban meghatározott feltétel határok bármelyikét a valóságos értékek meghaladják. 4-1 táblázat Feltételek Teljesítmény Kvadráns Maximális forgalom sűrűség 56 km-en (30 NM) belül lévő más ACAS-ok max.. száma Sikeresség valószínűsége Előre Oldalt Hátra Maximális közeledési sebesség m/s csomó m/s csomó m/s csomó ljmű/km2 ljmű/km2 0,087 0,30 0,90 0,017 0,06 0,90 4.3.2.1.1.2 Az ACAS nem követi azokat az S-módú légijárműveket, amelyek jelentik, hogy a földön vannak. Megjegyzés. – Egy S-módú légijármű azt, hogy a földön van, a képesség (CA) mezőben DF=11 vagy DF=17 kódolás továbbítással (3. fejezet, 3.1.2.5.2.2.1 pont), vagy a függőleges állapot (VS) mezőben DF=0 kódolás továbbításával jelentheti (3. fejezet, 3.1.2.8.2.1 pont). Megfordítva, ha a légijármű Smódú földi ellenőrzés alatt áll, a földön lévősége a repülés-állapot (FS) mező figyelésével fedélzetről leadott adattovábbítási DF= 4, 5, 20 vagy 21 formátumokban állapítható meg (3. fejezet, 3.1.2.6.5.1 pont). 4.3.2.1.1.3 Ajánlás – Az ACAS akkor éri el a kívánt követési teljesítményt, amikor az A/C-módú SSR átlagos aszinkron válasz sebesség az ACAS légijármű környezetében lévő válaszjeladóktól, 240 válasz per másodperc, és amikor a csúcs lekérdezési sebesség az egyes válaszjeladóktól ellenőrzések alatt 500 per másodperc. Megjegyzés. – A fent említett csúcs lekérdezési sebesség az összes forrásból származó lekérdezést tartalmazza. 4.3.2.1.2 Téves nyomvonal valószínűsége. Annak valószínűsége, hogy egy létrehozott A/C-módú nyomvonal távolságban és magasságban nem felel meg, ha jelentették, egy tényleges légijárműnek, kisebb kell legyen mint 10-2. Egy megvalósított S-módú útvonalnál ennek a valószínűségnek 2007/70/II. szám kisebbnek kell lenni, mint 10-6. Ezeket a határokat semmilyen forgalmi környezetben sem lehet túllépni. 4.3.2.1.3 Távolság és irányhelyzet pontosság 4.3.2.1.3.1 A távolságot 14,5 m (1/128 NM) vagy ennél jobb felbontással kell mérni. 4.3.2.1.3.2 Ajánlás. – A megközelítők becsült helyzeteinek viszonylagos hibái nem haladhatják meg a 10 fokos négyzetes középhibát. Megjegyzés. – A megközelítő légijárművek viszonyított irányhelyzeteinek ez a pontossága alkalmazható és kielégítő a potenciális veszélyeztetés vizuális észlelésének eszközeként. Ezen felül, az ilyen viszonyított irányhelyzet információt hasznosnak találták a veszélyeztetés észlelésében, ahol ez azt mutatja, hogy egy megközelítő légijármű a veszélyeztetés oka. Azonban ez a pontosság nem kielégítő mint bázis a vízszintes megoldási javaslatokhoz ,és nem kielégítő a vízszintes távolság hiba megbízható becsléséhez sem. 4.3.2.2 Interferencia szabályozás 4.3.2.2.1 Maximális sugárzott RF teljesítmény Egy ACAS átvitel effektív sugárzott teljesítménye a légijármű hossztengelyéhez viszonyított zérus értékű látóhatár fölötti szögmagasságnál (elevációs szögénél) nem haladhatja meg a 27 dBW értéket. 4.3.2.2.1.1 Nem-kívánt sugárzott teljesítmény. Amikor az ACAS nem továbbít lekérdezést, az effektív sugárzott teljesítmény semmilyen irányban sem haladhatja meg a -70 dBm értéket. 4.3.2.2.2 Interferencia lehatárolás. Mindegyik ACAS lekérdezőnek, amelyik 5490 m (18000 láb) nyomásmagasság alatt repül, ellenőriznie kell a lekérdezési sebességét vagy teljesítményét, vagy mindkettőt, hogy összeegyeztethető legyen specifikus egyenlőtlenségekkel (4.3.2.2.2.2 pont). 4.3.2.2.2.1 Más ACAS-ok számának meghatározása. Az ACAS megállapítja a környezetében lévő más ACAS II és III lekérdezők számát, hogy biztosítsa az interferencia korlátozások kielégítését. Ezt a számot az ACAS adások figyelésével nyerik (UF=16), (4.3.7.1.2.4 pont). Mindegyik ACAS-nak figyelnie kell az ilyen rádióadásos lekérdezéseket, hogy meghatározzák az észlelési távolságon belül lévő többi ACAS-ok számát. 4.3.2.2.2.2 ACAS interferencia határoló egyenlőtlenségek. Az ACAS-nak úgy kell beállítani a lekérdezési sebességét és lekérdezési teljesítményét, hogy a következő három egyenlőtlenség igaz maradjon, kivéve a 4.3.2.2.2.1 pontbeli előírások szerintieket. 2007/70/II. szám Az ezekben az egyenlőtlenségekben szereplő változók meghatározásai a következők: it = az 1 másodperces lekérdezési ciklusban továbbított lekérdezések (A/C-módú és S-módú) száma; i = A/C-módú és S-módú lekérdezések indexszáma, i=1, 2, …,it; α = az αl minimuma, amelyet 1/4[nb/nc]-ként számítanak, a lentebb megadott különleges körülményeknek van kitéve, és alfa2 Log10[na/nb]Log1025-ként számított, ahol nb és nc úgy van definiálva, mint ACAS II és ACAS III rendszerekkel felszerelt üzemelő légijárművek száma (a levegőben vagy a földön), 11,2 km (6 NM) és 5,6 km (3NM) távolságon belül a saját ACAS-ra számítva (ACAS ellenőrzésre alapozva). A 610 m (2000 láb) föld feletti rádiómagasságon vagy az alatt üzemelő ACAS légijárműveknek mind a földön, mind a levegőben tartalmazni kell ACAS II és ACAS III légijárművet nb és nc számban. Egyébként az ACAS-nak csak levegőben lévő ACAS II és ACAS III légijárműveket nb és nc értékben. Az α értéke tovább korlátozódik 0,5 minimumra és 1,0 maximumra. Továbbá: HA [(nb<1) VAGY (nb>4nc) VAGY (nb<4 ÉS nc < 2 ÉS na>25)] AKKOR α1=1,0 HA [(nc>2) ÉS (nb>2nc) ÉS (na<40)] AKKOR α1=0,5 p(i) = csúcsteljesítmény, amelyet az antenna sugároz annak az impulzusnak az összes irányában, amely a legnagyobb amplitúdóval rendelkezik abban az impulzus csoportban, amelyben az impulzusok egyetlen lekérdezést tartalmaznak egy 1-másodperces ciklusban az iedik lekérdezés során, W; m(i) = a kölcsönös elnyomási tartomány a saját válaszjeladónál, amely egy 1-másodperces lekérdezési ciklusban az i-edik lekérdezéshez kapcsolódik, s; B = sugárnyaláb élezési tényező (3dB-es sugárszélesség aránya a lekérdezési mellékirány elnyomásból eredő sugárszélességhez). Olyan lekérdezőknél, amelyek adóberendezés oldalszirom elnyomást (SLS), alkalmaznak az alkalmas sugárszélesség egy válaszjeladóból jövő A/C-módú válaszok azimut szögének kiterjedése lesz, az SLS által limitálva, a válaszjeladó populáció felett átlagolva. { } lásd 4.2.3.3.3 Pa(k) " k " kt " na " Megjegyzés. – Az RA és ACAS adások (4.3.6.2.1 és 4.3.7.1.2.4 pontok) lekérdezések. 2007/70/II. szám 4.3.2.2.2.2.1 Adattovábbítások megoldás javaslatok alatt.. Az összes levegő-levegő koordinációs lekérdezéseket és megoldási javaslatot és ACAS adásokat teljes teljesítménnyel kell továbbítani és ezeket a lekérdezéseket ki kell hagyni az S-módú lekérdezések összegezéséből az (1) és (2) egyenlőtlenség baloldali tagjaiban a 4.3.2.2.2.2 pontban az RA tartama alatt. 4.3.2.2.2.2.2 Adattovábbítások ACAS egységektől a földön. Amikor az ACAS légijármű jelzi, hogy a földön van, az ACAS lekérdezéseket korlátozni kell a többi ACAS II és III légijárművek számának (na) beállításával, amelyeket az interferencia határoló egyenlőtlenségbe számítanak be egy olyan értékig, amely háromszorosa annak az értéknek, amelyet egy -74 dBm-es válaszjeladó vevő küszöbbel vett ACAS rádióadás alapján nyertek. Amikor az A/C lekérdezési teljesítményt az interferencia korlátozás miatt lecsökkentik, először az előremenő sugárban kell csökkenteni az A/C-módú lekérdezési teljesítményt, amíg az előreirányuló sorozat nem illeszkedik a jobb és bal sorozatokhoz. Az előreirányuló, jobb és bal lekérdezési teljesítményeket akkor egymásután addig kell csökkenteni, amíg nem illeszkednek a hátsó lekérdezési teljesítményhez. Az A/C-módú teljesítmény további csökkentését az előremenő, az oldal és hátsó lekérdezési teljesítmények egymás utáni csökkentésével kell végrehajtani. 4.3.2.2.2.2.3 Adatátvitelek 5490 m (18000 láb) tengerszint feletti magasság feletti ACAS egységektől. Mindegyik ACAS lekérdező, amely 5490 m (18000 láb) nyomásmagasság felett repül, úgy kell szabályoznia a lekérdezési sebességet vagy teljesítményt vagy mindkettőt, hogy a 4.3.2.2.2.2 pont (1) és (3) egyenlőtlensége igaz maradjon, amikor na és α egyenlő 1, kivéve a 4.3.2.2.2.2.1 pontban leírtakat. 4.3.3 Forgalmi tanácsadások (TA) 4.3.3.1 Forgalmi tanácsadás funkció. Az ACAS forgalmi tanácsadást szolgáltat, hogy figyelmeztesse a repülő személyzetet a potenciális veszélyeztetésre. Az ilyen forgalmi tanácsadásokat a potenciális veszélyeztetés közelítőleg viszonylagos pozíciójának jelzése kell, hogy kísérje. 4.3.3.2 Közeli forgalom kijelzése Ajánlás. – Míg bármely megoldási tanácsadás és/vagy forgalmi tanácsadás kijelzésre kerül, a 11 km (6 NM) távolságon belüli közeli forgalmat és, ha magasságot jelentenek, ±370 m (1200 láb) magasságot ki kell jelezni. Ezt a közeli forgalmat meg kell különböztetni (például színnel vagy szimbólum típussal) a veszélyeztetőtől és potenciális veszélyeztetőtől, amelyeket szembetűnő módon kell jelezni. 4.3.3.3 Forgalmi tanácsadások, mint megoldási javaslatok előzményei. A forgalmi tanácsadás kritériumai olyanok, hogy ezek a megoldási tanácsadás kritériumai előtt teljesülnek. 4.3.3.3.1 Forgalmi tanácsadás figyelmeztetési idő. A megközelítő légijárművek magasság jelentéseinél, a névleges forgalmi tanácsadás figyelmeztetési idő nem lehet nagyobb, mint (T+20 s), ahol T a névleges figyelmeztetési idő a megoldási tanácsadás generálásához. Megjegyzés. – Ideálisan a megoldási javaslatot a forgalmi tanácsadás mindig megelőzné, de ez nem mindig lehetséges, pl. a megoldási tanácsadás kritériumok már teljesülhetnek, amikor egy nyomvonal először létrejön, vagy a megközelítő légijármű egy hirtelen és éles manővere előidézheti, hogy a forgalmi tanácsadás vezetési ideje kisebb lesz, mint egy ciklus. 2007/70/II. szám 4.3.4 Veszélyeztetés észlelése 4.3.4.1 Veszélyeztetés deklarálása. Az ACAS-nak értékelnie kell az egyes megközelítő légijárművek jellemzőit, hogy megállapítsa, hogy az veszélyeztetést jelent-e vagy nem. 4.3.4.1.1 A megközelítő légijárművek jellemzői. Minimumként egy megközelítő légijármű jellemzői között, amelyeket a veszélyeztetés azonosításhoz felhasználnak, szerepelnie kell a következőknek:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/7e70cec03f34e3c2efd8610b865b65591eafd701/dokumentumok/a55dc160549d57fa4db0035e37c6a6a98dd1a0b9/letoltes