Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2004-38 (Year: 2004, Number: 38)
Era: 2004-2010
Section: A. Függelék A/2. számú melléklete a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelethez1
Paragraph Index: 295

1983. 7. 20., 1. oldal 2. Fogalommeghatározások E melléklet alkalmazásában: 2.1. "Jármûtípus" olyan jármûvek összessége, amelyek nem különböznek lényegesen egymástól a motor által kibocsátott kipufogógázok szempontjából fontos alábbi jellemzõkben: 2.1.1. a vonatkozási tömeg függvényében meghatározott egyenértékû lendítõtömeg (lásd a 3.5.1. pontot); 2.1.2. a motor és a jármû II. rész szerint megadott jellemzõi. 2.2. "Vonatkozási tömeg" a menetkész jármû tömege, levonva belõle a gépkocsivezetõre egységesen számított 75 kg-ot , és megnövelve egységesen 100 kg tömeggel. 2.2.1. "A menetkész jármû tömege": a jármû saját tömege menetkész állapotban, az ER A. Függeléke A/1. számú mellékletének 2.6. pontja szerint. 2.3. "Megengedett legnagyobb össztömeg": az ER A. Függeléke A/1. számú mellékletének 2.8. pontja szerinti tömeg. 2.4. "Gáznemû szennyezõanyag" a kipufogógázzal kibocsátott szénmonoxid, nitrogéndioxid (NO2) egyenértékben kifejezett nitrogénoxidok, valamint - benzin esetében C1H1,85, - gázolaj esetében C1H1,86, - PB gáz (továbbiakban: PBG) esetében C1H2,525, - földgáz (továbbiakban: FG) esetében C1H4 feltételezett szén/hidrogén arányú szénhidrogének. 2.5. "Részecske szennyezõk": a kipufogógáznak azok az összetevõi, amelyek legfeljebb 325 K (52 °C) hõmérsékleten a hígított kipufogógázból a 3.4.3.1.1. pont szerint szûrõkkel leválaszthatók. 2.6. "Kipufogógáz emisszió" - külsõ gyújtású motorok esetében a kipufogócsövön át gáznemû levegõszennyezõ anyagok kibocsátása; - kompresszió-gyújtású motorok esetében a kipufogócsövön át gáznemû és részecske levegõszennyezõ anyagok kibocsátása. 2.7. "Párolgási emisszió" azokat a szénhidrogéngõzöket jelenti, amelyek a tüzelõanyag ellátó rendszerbõl távoznak, de nem a tüzelõanyag elégése révén keletkeznek. 2.7.1. "Tankszellõzési veszteségek" azok a szénhidrogén-kibocsátások, amelyeket a tüzelõanyag-tartályban létrejövõ hõmérséklet-ingadozások okoznak (C1H2,33 feltételezett arányú szénhidrogén egyenértékben kifejezve). 2.7.2. "Meleg motor leállítási vesztesége" azon szénhidrogén-kibocsátásokat jelenti, amelyek a jármû tüzelõanyag-ellátó rendszerébõl menetet követõ leállítás után távoznak (C1H 2,20 feltételezett arányú szénhidrogén egyenértékben kifejezve). 2.8. "Forgattyúház" mindazon tereknek az összessége, amelyek a motoron belül vagy a motoron kívül vannak, és belsõ vagy külsõ, gázok és gõzök vezetésére alkalmas csõvezetékekkel az olajteknõhöz kapcsolódnak. 2.9. "Hidegindító berendezés" olyan berendezést jelent, amely átmenetileg dúsítja a motorba kerülõ levegõ/tüzelõanyag keveréket, és ezáltal segíti a motor indítását. 2.10. "Indítási segély" olyan eszköz vagy eljárás, amely a levegõ/tüzelõanyag keverék dúsítása nélkül megkönnyíti a motor indítását, mint például izzító gyertyák vagy a befecskendezési idõpont változtatása. 2.11. "Hengerûrtartalom": 2.11.1. alternáló-dugattyús motorok esetében a névleges lökettérfogat; 2.11.2. forgó-dugattyús motorok (Wankel-motorok) esetében a névleges kamratérfogat kétszerese. 2.12. "Emisszió csökkentõ berendezés" a jármûnek azok a részei tartoznak e fogalom alá, amelyek a jármû kipufogógáz és párolgási emisszióját szabályozzák, illetve korlátozzák. 2.13. "OBD" a szennyezõanyag-kibocsátás ellenõrzését szolgáló fedélzeti diagnosztikai rendszer, amely képes a mûködési hiba valószínû helyének azonosítására a számítógép memóriájában tárolt hibakódok útján. 2.14. "Üzemelõ jármûvön végzett vizsgálat" a 7.1.7. pont szerint elvégzett megfelelõségi vizsgálatot és kiértékelést jelenti. 2.15. "Megfelelõen karbantartott és használt" kifejezés a vizsgálati jármûre vonatkozóan azt jelenti, hogy az ilyen jármû kielégíti egy kiválasztott jármûre az I/C rész 2. pontjában megállapított kritériumokat. 2.16. "Gátló berendezés" minden olyan elem, amely hõmérsékletet, a jármû sebességét, a motor fordulatszámát, áttételt, szívócsõ-vákuumot vagy bármely más paramétert érzékel a légszennyezés-csökkentõ rendszer bármely részének mûködtetése, modulálása, késleltetése vagy kikapcsolása céljából, és amely csökkenti a légszennyezés-csökkentõ rendszer hatékonyságát olyan körülmények között, melyeknek bekövetkezése a jármû szokásos üzemeltetése és használata során ésszerûen várható. Egy ilyen elem nem tekinthetõ gátló berendezésnek, ha:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/5ae4883cbba8d29a9b17e5713a156211658ee3e5/dokumentumok/893aadb36a6e78c59cd0b57bdfc4b630d6ad20ba/letoltes