Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2011-36 (Year: 2011, Number: 36)
Era: contemporary
Section: 
Paragraph Index: 182

1. Общие положения 1.1. Настоящая глава устанавливает способы размещения и крепления грузов с плоскими опорами (упакованных и неупакованных), а также деревянных ящиков с грузом в универсальных полувагонах и на универсальных платформах в пределах основного габарита погрузки. 1.2. Размещение и крепление грузов, имеющих плоские опоры (плоскую опорную поверхность) и предусмотренных другими главами настоящих Правил (металлопродукция, железобетонные изделия, контейнеры, техника на гусеничном ходу, грузы цилиндрической формы на ложементах), а также пакетированных грузов на плоских опорах осуществляется на основании соответствующих глав или главы 1 настоящих Правил. 1.3. Груз с плоской опорой (рисунок 1) – груз, имеющий плоскую опорную поверхность (рисунок 1a), опорную раму (рисунок 1б), салазки (рисунок 1в), отдельные опоры (рисунок 1г). Отправитель обеспечивает надежность крепления груза к опорам. Рисунок 1 – Примеры грузов с плоскими опорами: а – груз с плоской опорной поверхностью; б – груз на опорной раме; в – груз на салазках; г – груз на отдельных опорах Размеры опор груза должны быть не менее: длина – 150 мм, ширина – 50 мм. Для металлических опор допускается ширина опор не менее 25 мм. При наличии защитной упаковки груза отправитель обеспечивает прочность ее закрепления на грузе. Использовать защитную упаковку для крепления груза в вагоне не допускается. Защитная упаковка не должна препятствовать осмотру крепления груза. Грузы на отдельных опорах перевозят только на платформах. 1.4. Ящик (рисунок 2) – вид транспортной тары в форме параллелепипеда или куба, имеющий основание, крышку, торцевые и боковые стенки. Ящик может иметь салазки (продольные или поперечные), соединенные с основанием. Отправитель обеспечивает надежность конструкции ящика (в том числе соединения салазок с основанием ящика), а также надежность закрепления груза внутри ящика. Рисунок 2 – Варианты ящиков на различных основаниях: а – ящик без салазок; б – ящик с продольными салазками; в – ящик с поперечными салазками 1.5. Конструкция грузов с плоскими опорами, ящиков (далее – груз) и способ их размещения в вагоне должны обеспечивать возможность выполнения погрузочно- разгрузочных работ механизированным способом. 1.6. Груз размещают и закрепляют на платформе или в полувагоне в соответствии с настоящей главой, если: – масса каждого места груза не превышает 25 т; – значение коэффициента трения скольжения между грузом и полом вагона (с учетом подкладок) не менее 0,4; – груз не препятствует закрыванию боковых и торцевых бортов платформы или торцевых дверей полувагона; – выход частей груза, размещенного на платформе (при закрытых торцевых бортах) или в полувагоне (при закрытых торцевых дверях), за концевую балку рамы вагона не превышает 400 мм; – коэффициент запаса устойчивости каждого места груза от опрокидывания в одном из направлений (вдоль или поперек вагона) − не менее 1,0, а в другом – не менее 1,25. 1.7. Если высота общего центра тяжести вагона с грузом от уровня головок рельсов превышает 2300 мм или наветренная поверхность вагона с грузом превышает 50 м2, отправитель выполняет проверку поперечной устойчивости вагона с грузом в соответствии с требованиями главы 1 настоящих Правил. 1.8. Груз, геометрические параметры которого соответствуют приведенным в таблице 1, является устойчивым от опрокидывания (рисунок 3). Крепление такого груза от опрокидывания не требуется. Если груз устанавливают на подкладки, то устойчивость его от опрокидывания проверяют относительно подкладок. Рисунок 3 Таблица 1 Геометрические параметры груза, при которых обеспечивается его устойчивость от опрокидывания в вагоне Расстояние от проекции центра тяжести груза на пол вагона до ближайшего к нему ребра опрокидывания груза, мм, не менее вдоль вагона l (рисунок 3) в зависимости от общей массы груза в вагоне (т) Высота центра тяжести груза (hцт), мм, не более 10 - 40 40 - 50 более 50 поперек вагона b (рисунок 3) Примечание. Для промежуточных значений высоты центра тяжести груза hцт значения l и b определяются методом линейной интерполяции (глава 1 настоящих Правил, пункт 4.5). Для грузов, геометрические параметры которых не соответствуют приведенным в таблице 1, отправитель выполняет расчет коэффициента запаса устойчивости груза от опрокидывания вдоль или поперек вагона (пр, п) в соответствии с пунктом 11.4.3 главы 1 настоящих Правил, на основании которого определяется необходимость закрепления груза от опрокидывания. Места груза, для которых значение пр или п находится в пределах от 1,0 до 1,25, закрепляют от опрокидывания в соответствии с пунктом 2.7 настоящей главы. 1.9. После размещения и закрепления груза на платформе ее борта должны быть закрыты и заперты на клиновые запоры. В необходимых случаях торцевые и боковые борта подкрепляются короткими стойками. При размещении груза в полувагоне его торцевые двери должны быть закрыты и заперты на запоры. 1.10. На платформе груз на салазках или отдельных опорах размещают предпочтительно таким образом, чтобы его салазки или отдельные опоры располагались вдоль платформы. Нагрузка от каждой салазки, каждой отдельной опоры груза или подкладки, расположенной вдоль платформы (далее – продольная опора) и опирающейся на деревянный настил пола, должна быть не более величин, приведенных в таблице 2. Таблица 2 Допускаемые нагрузки на деревянный настил пола платформы от продольных опор груза Расстояние от продольной плоскости симметрии платформы до оси продольной опоры менее мм 74 – 250 мм; 736 – 850 мм; 1285 – 1360 мм 251 – 350 мм; 636 – 735 мм; 851 – 950 мм; 1185 – 1284 мм 351 – 635 мм; 951 – 1184 мм Длина продольной опоры, мм Допускаемые нагрузки от продольной опоры, т 0,85/0,43 1,00/0,50 0,50/0,25 0,30/0,15 1,60/0,80 2,00/1,00 0,50/0,25 0,30/0,15 2,70/1,40 3,30/1,65 1,50/0,75 0,90/0,45 4,00/2,00 5,00/2,50 1,50/0,75 0,90/0,45 5,30/2,65 6,60/3,30 3,10/1,55 1,80/0,90 5,30/2,65 8,30/4,15 3,10/1,55 1,80/0,90 8,00/4,00 10,00/5,00 4,70/2,35 2,80/1,40 10,60/5,30 10,00/5,00 6,30/3,15 3,70/1,85 10,60/5,30 10,00/5,00 7,80/3,90 4,60/2,30 3000 и более 10,60/5,30 10,00/5,00 9,40/4,70 5,50/2,75 Примечания. 1. В числителе указаны значения нагрузок при ширине продольной опоры груза 50 мм и более, в знаменателе – при ширине продольной опоры менее 50 мм.

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/90c0ea7e99c686bb0fef5e3bd174dac9a31334da/dokumentumok/6f485e1aabc75b6fdc4861aac27acb12f1887865/letoltes