Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2009-104 (Year: 2009, Number: 104)
Era: 2004-2010
Section: 
Paragraph Index: 7255

7. fejezet A légiforgalmi szolgálatok tájékoztatásokra vonatkozó előírásai 7.1 Időjárásról szóló tájékoztatás 7.1.1 Általános rész 7.1.1.1 A légiforgalmi szolgálati egységeket feladataik ellátásához szükséges mértékben lássák el az észlelt tényleges és előrejelzett időjárási körülményekről szóló tájékoztatással, amelyet olyan formában adjanak meg, amely a légiforgalmi szolgálatok személyzete részéről a lehető legkevesebb értelmezést (dekódolást) igényli és olyan gyakorisággal, amely kielégíti az érintett légiforgalmi szolgálati egységek igényeit. 7.1.1.2 Ajánlás — A légiforgalmi szolgálati egységek számára adják meg a repülőtér közelében, különösen az emelkedési és megközelítési területeken tapasztalható, a légijármű üzemeltetés szempontjából veszélyt jelentő időjárási jelenségek elhelyezkedéséről, függőleges kiterjedéséről, haladási irányáról és mozgási sebességéről szóló részletes tájékoztatásokat. Megjegyzés: Az ilyen időjárási jelenségek felsorolása a 3. Annex 4. fejezet 4.12.1 pontjában található. 7.1.1.3 Ajánlás — Amikor a számítógéppel feldolgozott magaslégtéri időjárási adatokat a légiforgalmi szolgálati egységek számítógépeivel történő felhasználás céljából digitális formátumban a légiforgalmi szolgálati egységek rendelkezésére bocsátják, azok tartalma, formátuma és az adattovábbítás módja a meteorológiai és az illetékes légiforgalmi szolgálati hatóság közötti megállapodásnak megfelelő legyen. 7.1.2 Repüléstájékoztató és körzeti irányító központok 7.1.2.1 A repüléstájékoztató és körzeti irányító központokat a lehető leghamarabb lássák el a 3. Annex 9. Melléklet 1.3 pontjában részletezett időjárási körülményekről szóló tájékoztatásokkal, külön kihangsúlyozva az időjárás romlását vagy várható romlását, amint ez megállapítható. Ezek a jelentések és előrejelzések terjedjenek ki a repüléstájékoztató vagy irányító körzetre, továbbá minden más légtérre, amelyet a körzeti légiközlekedési egyezmények alapján meghatároztak. Megjegyzés: Ezen előírás teljesítése céljából bizonyos időjárás-változásokat időjárás-romlásnak értelmeznek annak ellenére, hogy ezek rendes körülmények között nem így értékelendők. A hőmérséklet növekedése például kedvezőtlenül befolyásolhatja bizonyos légijármű-típusok üzemeltetését. 7.1.2.2 A repüléstájékoztató és körzeti irányító központok számára megfelelő rendszeres időközönként adják meg a magasságmérő beállítás céljára szolgáló, az érintett repüléstájékoztató és körzeti irányító központok által meghatározott helyekre vonatkozó érvényes légnyomás adatokat. 7.1.3 Bevezető irányító szolgálatot ellátó egységek 7.1.3.1 A bevezető irányító szolgálatot ellátó egységeket lássák el az illetékességük alá tartozó légterekre és repülőterekre vonatkozó észlelt tényleges, valamint az előre jelzett, a 3. Annex 9. Melléklet 1.2 pontban meghatározott időjárási körülményekről szóló tájékoztatással. A különleges jelentéseket valamint az időjárás előrejelzések módosításait a lehető legrövidebb időn belül adják meg a bevezető irányító szolgálatot ellátó egységek számára, akkor, amikor azok a meghatározott előírások szerint szükségessé válnak és ne várják meg a következő időjárás jelentés vagy előrejelzés rendes időpontját. Ahol egyszerre több szélmérőt alkalmaznak, azok kijelzőjén azonosítás céljából egyértelműen jelöljék meg, hogy az adott szélmérő melyik futópályára és futópálya szakaszra vonatkozik. Megjegyzés: Lásd a 7.1.2.1 pontot követő megjegyzést. 7.1.3.2 A bevezető irányító szolgálatot ellátó egységek számára adják meg a magasságmérő-beállítás céljára szolgáló, az érintett bevezető irányító szolgálatot ellátó egység által meghatározott helyekre vonatkozó érvényes légnyomásadatokat. 7.1.3.3 A végső megközelítés, leszállás és felszállás során bevezető irányító szolgálatot ellátó egységeket szereljék fel talajszél-kijelző berendezéssel (berendezésekkel). A kijelző berendezés (berendezések) a repülőtéri irányító torony és -- ha ilyet létesítettek -- a meteorológiai állomás hasonló kijelzőivel együtt ugyanarról a talajszél mérőműszerről (mérőműszerekről) működjön (működjenek). 7.1.3.4 Azokon a repülőtereken, amelyeken a futópályamenti látástávolság értékeket műszerekkel mérik, a végső megközelítés, leszállás és felszállás során bevezető irányító szolgálatot ellátó egységeket szereljék fel kijelző berendezéssel, amely lehetővé teszi az aktuális futópályamenti látástávolság értékek leolvasását. A kijelző berendezés (berendezések) a repülőtéri irányító torony és -- ha ilyet létesítettek -- a meteorológiai állomás hasonló kijelzőivel együtt ugyanarról a futópályamenti látástávolság érték mérőműszerről (mérőműszerekről) működjön (működjenek). 7.1.3.5 Ajánlás – Azokon a repülőtereken, ahol a felhőalap magasságát műszeres eszközökkel mérik, a végső megközelítés, leszállás és felszállás során bevezető irányító szolgálatot ellátó egységeket szereljék fel kijelző berendezéssel (berendezésekkel) amely (amelyek) lehetővé teszi (teszik) az aktuális felhőalapmagasság érték leolvasását. A kijelző berendezés (berendezések) a repülőtéri irányító torony és -- ha ilyet létesítettek -- a meteorológiai állomás hasonló kijelzőivel együtt ugyanazon (ugyanazokon) a megfigyelési ponton (pontokon) elhelyezett mérőműszerről (mérőműszerekről) működjön (működjenek). 7.1.3.6 A végső megközelítés, leszállás és felszállás során bevezető irányító szolgálatot ellátó egységeket lássák el a megközelítési és felszállási útvonalakon közlekedő vagy a körözéses megközelítést végző légijárművek működését hátrányosan befolyásoló szélnyírásra vonatkozó tájékoztatással. Megjegyzés: A szélnyírás figyelmeztetés kiadására valamint a meteorológiai tájékoztatásokra vonatkozó ATS előírásokat a 3. Annex 7. fejezete, valamint 6. és 9. Melléklete tartalmazza. 7.1.4 Repülőtéri irányítótorony 7.1.4.1 A repülőtéri irányítótornyokat lássák el az illetékességük alá tartozó repülőtérre vonatkozó, a 3. Annex 9 Melléklet 1.1 pontban meghatározott időjárási körülményekről szóló tájékoztatással. A különleges jelentéseket valamint az időjárás előrejelzések módosításait a lehető legrövidebb időn belül adják meg a repülőtéri irányítótornyok számára, akkor, amikor azok a meghatározott előírások szerint szükségessé válnak, és ne várják meg a következő időjárás-jelentés vagy -előrejelzés rendes időpontját. Megjegyzés: Lásd a 7.1.2.1 pontot követő megjegyzést. 7.1.4.2 A repülőtéri irányítótornyok számára adják meg a magasságmérő-beállítás céljára szolgáló, az adott repülőtérre vonatkozó érvényes légnyomásadatokat. 7.1.4.3 A repülőtéri irányítótornyokat szereljék fel talajszél kijelző berendezéssel (berendezésekkel). A kijelző berendezés (berendezések) a meteorológiai állomás — ha ilyet létesítettek — hasonló kijelzőivel együtt ugyanarról a talajszél mérőműszerről (mérőműszerekről) működjön (működjenek). Ahol egyszerre több szélmérőt alkalmaznak, azok kijelzőjén azonosítás céljából egyértelműen jelöljék meg, hogy az adott szélmérő melyik futópályára és futópálya szakaszra vonatkozik. 7.1.4.4 Azokon a repülőtereken, amelyeken a futópályamenti látástávolság értékeket műszerekkel mérik, a repülőtéri irányító tornyokat szereljék fel kijelző berendezéssel (berendezésekkel), amely (amelyek) lehetővé teszi (teszik) az aktuális futópályamenti látástávolság értékek leolvasását. A kijelző berendezés (berendezések) a meteorológiai állomás — ha ilyet létesítettek — hasonló kijelzőivel együtt ugyanarról a futópályamenti látástávolság érték mérőműszerről (mérőműszerekről) működjön (működjenek). 7.1.4.5 Ajánlás – Azokon a repülőtereken, ahol a felhőalap magasságát műszeres eszközökkel mérik, a repülőtéri irányítótornyot szereljék fel kijelző berendezéssel (berendezésekkel) amely (amelyek) lehetővé teszi (teszik) az aktuális felhőalap-magasság érték leolvasását. A kijelző berendezés (berendezések) a meteorológiai állomás -- ha ilyet létesítettek -- hasonló kijelzőivel együtt ugyanazon (ugyanazokon) a megfigyelési ponton (pontokon) elhelyezett mérőműszerről (mérőműszerekről) működjön (működjenek). 7.1.4.6 A repülőtéri irányítótornyokat lássák el a megközelítési és felszállási útvonalakon közlekedő vagy körözéses megközelítést, valamint a futópályán felszálláshoz történő nekifutást illetve leszállás utáni kigurulást végző légijárművek működését hátrányosan befolyásoló szélnyírásra vonatkozó tájékoztatással. 7.1.4.7 Ajánlás — A repülőtéri irányítótornyokat és/vagy más illetékes egységeket lássák el a földön levő — beleértve a parkoló — légijárműveket, továbbá a repülőtéri létesítményeket és szolgálatokat hátrányosan érintő időjárási körülményekre vonatkozó tájékoztatással. Megjegyzés: Az időjárási körülmények felsorolása a 3. Annex 6. Melléklet 5.1.3 pontjában található. 7.1.5 Távközlési állomások Ahol ez a repüléstájékoztatás céljai érdekében szükséges, a távközlési állomásokat lássák el az észlelt tényleges, valamint az előrejelzett időjárási körülményekről szóló tájékoztatással. A tájékoztatás egy példányát továbbítsák a repüléstájékoztató vagy a körzeti irányító központnak. 7.2 A repülőtér állapotára valamint a berendezések működésére vonatkozó tájékoztatás A repülőtéri irányítótornyokat és a bevezető irányító szolgálatot ellátó egységeket rendszeresen tájékoztassák a repülőtér mozgási területének az üzemeltetés szempontjából lényeges állapotáról, beleértve az időszakos veszélyeket is. Adjanak továbbá rendszeres tájékoztatást a repülőteret kiszolgáló bármely berendezés üzemi állapotáról. 7.3 A navigációs berendezések működésére vonatkozó tájékoztatás 7.3.1 A légiforgalmi szolgálati egységeket rendszeresen tájékoztassák a felelősségi területükön belül található nem látás utáni navigációs berendezések, a felszállási, indulási, megközelítési és leszállási eljárásokhoz nélkülözhetetlen látás utáni segédeszközök, továbbá a felszíni mozgáshoz szükséges látás utáni és nem látás utáni berendezések üzemi állapotáról. 7.3.2 Ajánlás — A 7.3.1 pontban jelzett látás utáni és nem látás utáni berendezések üzemi állapotáról és ennek változásáról szóló tájékoztatásokat az illetékes légiforgalmi szolgálati egység(ek) megfelelő időben kapja(k) meg, az érintett berendezés igénybevételéhez szükséges idő figyelembevételével. Megjegyzés: Az ATS egységeknek a látás utáni és nem látás utáni berendezésekről szóló tájékoztatásával kapcsolatos útmutatót a Légiforgalmi Szolgálati Tervezési Kézikönyv (Doc 9426), a látás utáni segédeszközök ellenőrzésére vonatkozó előírásokat a 14. Annex I. kötete, a kiegészítő útmutatót a Repülőtér Tervezési Kézikönyv 5. része (Doc 9157) tartalmazza. A nem látás utáni berendezések ellenőrzésére vonatkozó előírásokat a 10. Annex I. kötete tartalmazza. 7.4 Személyzet nélküli szabad léggömbökről szóló tájékoztatás A személyzet nélküli szabad léggömbök üzemeltetői a 2. Annex előírásainak megfelelően folyamatosan tájékoztassák az illetékes légiforgalmi szolgálati egységeket a személyzet nélküli szabad léggömbök repülésének részleteiről. 7.5 A vulkáni tevékenységről szóló tájékoztatás 7.5.1 A légiforgalmi szolgálati egységeket a helyi megállapodásoknak megfelelően tájékoztassák a vulkánkitörés előtti vulkáni tevékenységről, a vulkánkitörésről és a vulkáni hamufelhőről, amelyek hatással lehetnek a felelősségi területükön belül a légijárművek által igénybe vett légtérre. 7.5.2 A körzeti irányító és repüléstájékoztató központokat lássák el a társított vulkáni tevékenység tanácsadó központok (VAAC) által kiadott vulkáni hamuról szóló tanácsadói tájékoztatásokkal. Megjegyzés: A vulkáni tevékenység (hamu) tanácsadó központokat (VAAC) a 3. Annex 3.5.1 pontja alapján a körzeti légiközlekedési egyezményben jelölik ki. 7.6 A radióaktív anyagokról és mérgező kémiai „felhőkről” szóló tájékoztatás A légiforgalmi szolgálati egységeket a helyi megállapodásoknak megfelelően tájékoztassák a légtérbe jutott radioaktív vagy mérgező kémiai anyagokról, amelyek hatással lehetnek a felelősségi területükön belül a légijárművek által igénybe vett légtérre.

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/1f7c6b0e16b4b71a92e5ad24416008bbe2e26aab/dokumentumok/710811d1f7f958a2990684d0cbf918e84f5497e5/letoltes