Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2009-28 (Year: 2009, Number: 28)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2009. évi III. törvényhez
Paragraph Index: 1542

c) Semmiféle rakomány töltĘ vagy kirakó csĘvezeték nem vezethetĘ át az elĘzĘ a) alpontban említett szolgálati téren. A rakodóvezeték csak akkor vezethetĘ át fedélzet alatti szivattyútéren, ha az kielégíti a 9.3.1.17.6 pont elĘírásait. 9.3.1.11.7 Ahol a szolgálati terek fedélzet alatti rakománykörzetben helyezkednek el, ezeket úgy kell kialakítani, hogy könnyen hozzáférhetĘk legyenek és lehetĘvé tegyék az azokban levĘ szolgálati berendezések a védĘruházatot és önálló légzĘkészüléket viselĘ személyek általi biztonságos kezelését is. Ezeket úgy kell tervezni, hogy lehetĘvé tegyék a sérült vagy eszméletlen személy nehézség nélküli eltávolítását az ilyen terekbĘl, szükség esetén a rögzítetten felszerelt berendezések segítségével. 9.3.1.11.8 A fedélzet alatti tereknek és más, a rakománykörzeten belüli hozzáférhetĘ tereknek, olyanoknak kell lenniük, hogy azok megfelelĘ és teljes tisztításáról meg lehessen gyĘzĘdni és az ilyen terek szemlézhetĘk legyenek. A nyílások méreteinek - kivéve az olyan kettĘs oldalterek és kettĘsfenék nyílásait, amelyeknek a rakománytartályokkal nincs közös faluk - elegendĘnek kell lenniük annak biztosítására, hogy az önálló légzĘkészüléket viselĘ személy akadálytalanul beléphessen és elhagyhassa azokat. Ezen nyílások minimális keresztmetszete 0,36 m2 és oldalhosszúsága legalább 0,50 m. Ezeket úgy kell tervezni, hogy lehetĘvé tegyék a sérült vagy eszméletlen személy nehézség nélküli kimentését az ilyen terekbĘl, szükség esetén a rögzítetten felszerelt berendezések segítségével. A rakománytartályok ugyanakkor legalább 0,68 m átmérĘjĦ, kerek búvónyílásokkal is elláthatók. 9.3.1.12 SzellĘzés 9.3.1.12.1 Minden egyes raktérnek olyan méretĦ és elrendezésĦ, két nyílással kell rendelkeznie, amely a raktér minden részének hatékony szellĘztetését lehetĘvé teszi. Ha nincsenek ilyen nyílások, a raktereknek inert gázzal vagy a száraz levegĘvel feltölthetĘknek kell lenniük. 9.3.1.12.2 A rakománykörzetben lévĘ kettĘs oldal- és fenéktereket, amelyek nem szolgálnak ballasztvízzel való feltöltésre és a vízgátakat a gépterek és a szivattyúterek között, ha ilyenek vannak, el kell látni szellĘztetĘ rendszerrel. 9.3.1.12.3 A rakománykörzetben, a fedélzet alatt lévĘ szolgálati tereket óránként legalább 20 teljes légcserét biztosító mesterséges szellĘztetĘ rendszerrel kell ellátni, amelyet a tér teljes térfogata alapján kell méretezni. 2009/28. szám A szellĘzés kivezetĘ vezetékeinek a szolgálati tér padlózata feletti 50 mm-ig le kell nyúlniuk. A levegĘt a szolgálati tér felsĘ síkjában beömlĘ vezetéken át kell bevezetni. A levegĘ kilépésnek legalább 2,00 m-rel kell lennie a fedélzet felett, a tartályok nyílászáróitól legalább 2 m-es vagy a biztonsági szelepek kilépésétĘl 6,00 m-es távolságra. A csĘtoldásoknak, amelyek szükségesek lehetnek, csuklós típusúaknak kell lenniük. 9.3.1.12.4 A lakó- és szolgálati tereknek szellĘztethetĘeknek kell lenniük. 9.3.1.12.5 A rakománytartályok gázmentesítésére használt ventilátorokat úgy kell tervezni, hogy kizárt legyen a szikraképzĘdés veszélye a ventilátorlapátoknak a házhoz való érintkezésekor, illetve az elektrosztatikus feltöltĘdés következtében. 9.3.1.12.6 A ventilátorok külsĘ levegĘvételi nyílásainál olyan figyelmeztetĘ táblát kell elhelyezni, amely jelzi, hogy azokat milyen körülmények között kell zárva tartani. A lakó- és szolgálati terek szabadba vezetĘ ventilátor szívónyílásait lángzárral kell ellátni. A ventilátorok külsĘ levegĘvételi nyílásait a rakománykörzettĘl legalább 2,00 m-re kell elhelyezni. A rakománykörzeten belül a fedélzet alatt lévĘ szolgálati terek ventilátorainak szívónyílásai ezen körzeten belül is elhelyezhetĘk. 9.3.1.13 Stabilitás (általános) 9.3.1.13.1 A kielégítĘ stabilitást, beleértve a sérült állapotban való stabilitást, igazolni kell. 9.3.1.13.2 A stabilitásszámítás kiinduló adatait - az üres hajó vízkiszorítását és a rendszersúlypont helyzetét - döntéspróbával vagy részletes tömeg- és nyomatékszámítással kell meghatározni. Ez utóbbi esetben, az üres vízkiszorítást próba alapján kell ellenĘrizni, amikor is a számítással megállapított tömeg és a merülési értékek alapján meghatározott vízkiszorítás +5%-nál nagyobb mértékben nem térhet el. 9.3.1.13.3 Minden be-, illetve kirakási állapotra és teljes terhelésre igazolni kell a kielégítĘ stabilitást. A sérült hajóra igazolni kell a legkedvezĘtlenebb berakási feltételek melletti úszóképességet. Ehhez meg kell határozni a kielégítĘ stabilitást az elárasztás kritikus közbensĘ és végsĘ stádiumaira. Negatív stabilitási értékek az elárasztás közbensĘ szakaszára csak akkor fogadhatók el, ha a stabilizáló karok görbéje további tartománya sérült állapotban megfelelĘ pozitív stabilitási értéket mutat. 9.3.1.14 Stabilitás (sértetlen állapotban) Az ép hajó stabilitásának a sérült állapot stabilitási számításából eredĘ követelményeket teljes egészében ki kell elégíteni. 9.3.1.15 Stabilitás (sérült állapotban) 9.3.1.15.1 A következĘ feltételezéseket kell a sérült állapot mérlegelésénél figyelembe venni:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/ba9c2452650a033b6cf8f41b513521d618232d57/dokumentumok/849e562c4ca699a2956289ff8c6dfe9894097f7d/letoltes