Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2011-144 (Year: 2011, Number: 144)
Era: contemporary
Section: „1. melléklet a 12/2002. (II. 7.) KöViM rendelethez
Paragraph Index: 732

14. Különleges kategóriájú terek védelme (R 37) .1 A válaszfalfedélzet felett vagy alatt elhelyezkedĘ különleges kategóriájú terekre vonatkozó rendelkezések A TÖBB MINT 36 SZEMÉLY SZÁLLÍTÁSÁRA ALKALMASNAK NYILVÁNÍTOTT B., C. ÉS D. KATEGÓRIÁJÚ ÚJ ÉS B. KATEGÓRIÁJÚ MEGLÉVė HAJÓK: .1 Általános elĘírások .1 E pont rendelkezéseinek alapelve az, hogy mivel a szokványos függĘleges fĘzónákra osztás a különleges kategóriájú terekben esetleg nem kivitelezhetĘ, e terekben az egyenértékĦ védelmet a vízszintes zónákra osztás alapján kell biztosítani hatékony, beépített tĦzoltó rendszer üzemeltetésével. Ennek alapján az e pont alkalmazásában egy vízszintes zóna egynél több fedélzeten is magába foglalhat különleges kategóriájú tereket, amennyiben a jármĦvek rendelkezésére álló teljes tiszta belmagasság nem haladja meg a 10 métert. .2 A II-2/A/12, II-2/B/7 és II-2/B/9 pontnak a függĘleges fĘzónák sértetlenségére vonatkozó követelményeit kell alkalmazni azokra a fedélzetekre és válaszfalakra, amelyek a vízszintes zónákat egymástól és a hajó fennmaradó részétĘl elválasztó határokat képezik. .2 Szerkezeti védelem .1 A több mint 36 személy szállítására alkalmasnak nyilvánított új hajókon a különleges kategóriájú tereket határoló válaszfalak és fedélzetek szigetelésének az „A-60” kategóriájú normának kell megfelelnie. Azonban ott, ahol a térhatároló egyik oldalán nyitott fedélzet (a 4.2.2.5 pont meghatározása szerint), egészségügyi vagy hasonló helyiség (a 4.2.2.9 pont meghatározása szerint) vagy tartály, üres tér vagy segédgéptér található, amely kevésbé vagy egyáltalán nem tĦzveszélyes (a 4.2.2.10 pont meghatározása szerint), a norma „A-0„-ra csökkenthetĘ. Amennyiben a tüzelĘanyag-tartályok különleges kategóriájú terek alatt találhatók, e terek közötti fedélzet sértetlensége az „A-0” normára csökkenthetĘ. .2 A 36-nál kevesebb személy szállítására alkalmasnak nyilvánított B., C. és D. kategóriájú új hajókon és a több mint 36 személy szállítására alkalmasnak nyilvánított B. kategóriájú meglévĘ hajókon a különleges kategóriájú tereket határoló válaszfalakat az 5. pont 5.1 táblázata (11) kategóriájában elĘírt szigeteléssel, a vízszintes térhatárolókat pedig az 5. pont 5.2 táblázata (11) kategóriájában elĘírt szigeteléssel kell ellátni. .3 A parancsnoki hídon elhelyezett jelzĘberendezéseknek jelezniük kell, hogy a különleges kategóriájú terekbe vezetĘ vagy az azokból kivezetĘ tĦzbiztos ajtók zárva vannak-e. A különleges kategóriájú terekbe nyíló ajtóknak olyan szerkezetĦnek kell lenniük, hogy azokat ne lehessen folyamatosan nyitva tartani, a hajó útja során pedig zárva kell tartani azokat. .3 Rögzített tĦzoltórendszer Minden egyes különleges kategóriájú teret jóváhagyott, beépített, állandó nyomású, kézi vezérlésĦ vízpermetezĘ rendszerrel kell felszerelni, amely védi a fedélzet és a jármĦfedélzetek minden részét. A 2003. január 1-jén vagy azt követĘen épített B., C. és D. kategóriájú új hajókon ezen állandó nyomású vízpermetezĘ rendszerek a következĘkkel rendelkeznek: .1 egy nyomásmérĘ a szelepszekrényen; .2 az elosztószekrény minden egyes szelepén a kiszolgált tér egyértelmĦ jelölése; .3 a szelephelyiségben elhelyezett karbantartási és kezelési utasítás; és .4 elegendĘ számú víztelenítĘ szelep. A hajózási hatóság engedélyezheti az olyan más beépített tĦzoltórendszer használatát, amelyrĘl a különleges kategóriájú térben égĘ, benzintüzet szimuláló körülmények között elvégzett teljes körĦ vizsgálattal kimutatták, hogy ugyanolyan hatékony az e terekben esetlegesen elĘforduló tüzek megfékezésében. E beépített, állandó nyomású vízpermetezĘ rendszernek vagy egyéb egyenértékĦ tĦzoltórendszernek meg kell felelnie a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet A.123(V) határozat rendelkezéseinek, és figyelembe kell venni a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet MSC 1272. körlevélében található „Irányelvek az alternatív tĦzoltórendszerek jóváhagyásához a különleges kategóriájú helyiségekben való használatra” rendelkezéseit. .4 ėrjáratok és a tĦz észlelése .1 A különleges kategóriájú terekben megfelelĘ Ęrjáratokat kell tartani. Azokban a terekben, ahol a hajó útja egész idĘtartama alatt nem mĦködik folyamatos tĦzvédelmi Ęrjárat, jóváhagyott típusú, a II-2/A/9 pont követelményeinek megfelelĘ beépített tĦzérzékelĘ és tĦzjelzĘ rendszert kell felszerelni. A beépített tĦzérzékelĘ rendszert úgy kell kialakítani, hogy gyorsan jelezze a tüzet. Az érzékelĘk típusát, elosztását és elhelyezését a szellĘzési és egyéb fontos tényezĘk figyelembevételével kell meghatározni. A 2003. január 1-jén vagy azt követĘen épített B., C. és D. kategóriájú új hajókon a felszerelést követĘen a szokásos szellĘztetési körülmények között próbának kell alávetni a rendszert, a rendszer teljes reakcióidejét pedig a lobogó szerinti állam hajózási hatóságának kell ellenĘriznie. .2 A különleges kategóriájú terekben kézi vezérlésĦ tĦzjelzĘ állomásokat kell felszerelni a szükségesnek tartott helyeken, valamint a terek minden kijáratához egyet. A 2003. január 1-jén vagy azt követĘen épített B., C. és D. kategóriájú új hajókon a kézi vezérlésĦ tĦzjelzĘ állomásokat olyan távolságban kell elhelyezni egymástól, hogy a tér egyetlen pontjától se legyen 20 méternél messzebb. .5 Hordozható tĦzoltó készülék B., C. ÉS D. KATEGÓRIÁJÚ, 2003. JANUÁR 1-JE ELėTT ÉPÍTETT ÚJ HAJÓK ÉS B. KATEGÓRIÁJÚ MEGLÉVė HAJÓK: .5a Minden különleges kategóriájú térben fel kell szerelni a következĘket: .1 legalább három vízpermettel oltó berendezés; .2 egy a II-2/A/6.2 pont rendelkezéseinek megfelelĘ, hordozható haboltó készülék, amennyiben e terekben legalább két egység rendelkezésre áll a hajón; és .3 legalább egy hordozható tĦzoltó készülék, amely e terek bejáratánál található.

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/c32ab8d99c007dcb9acded70b61a9abcd7c4c18b/dokumentumok/1bc11e20c361193e8ac16fac172659245b6b735e/letoltes