Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2011-49 (Year: 2011, Number: 49)
Era: contemporary
Section: 6. melléklet a 19/2011. (V. 10.) NFM rendelethez
Paragraph Index: 1031

2. A Tanúsítvánnyal kapcsolatos képzés céljai, követelményei 2.1. JármĦismereti képzés céljai, követelményei A jármĦvekkel kapcsolatos alapképzés befejezése után a mozdonyvezetĘknek képesnek kell lenniük a következĘ feladatok végrehajtására. 2.1.1. Indulás elĘtti vizsgálatok és ellenĘrzések A mozdonyvezetĘknek képesnek kell lenniük az alábbiakra: – a vontatójármĦ közlekedtetéséhez szükséges dokumentáció és a felszerelés ellenĘrzésére, – a vontatójármĦ mĦszaki állapotának, kapacitásának ellenĘrzésére, – a vontatójármĦvön található dokumentáció adatainak ellenĘrzésére, – az elĘírt ellenĘrzések és vizsgálatok végrehajtásával biztosítani, hogy a vontatójármĦ alkalmas a szükséges vonóerĘ kifejtésére, és a biztonsági berendezések mĦködnek, – az elĘírt védelmi és biztonsági berendezések rendelkezésre állásának és mĦködĘképességének ellenĘrzésére a mozdony átvételekor vagy az út megkezdése elĘtt, – a rutinszerĦ megelĘzĘ karbantartási mĦveletek végrehajtására. 2.1.2. A jármĦvek ismerete A mozdonyok üzemeltetéséhez a mozdonyvezetĘknek ismerniük kell a rendelkezésükre álló összes vezérlĘ- és jelzĘeszközt, különösen az alábbiakra vonatkozókat: – vontatás, – fékezés, – a forgalombiztonsággal összefüggĘ elemek. A jármĦveknél fellépĘ rendellenességek észlelése és megkeresése, jelentése és a javításukhoz szükséges teendĘk megállapítása, valamint egyes esetekben a megfelelĘ intézkedés végrehajtása érdekében a mozdonyvezetĘknek az alábbiakat kell ismerniük: – mechanikai szerkezetek, – felfüggesztĘ és rögzítĘ berendezések, – futómĦvek, – biztonsági berendezések, – üzemanyagtartályok, üzemanyag-ellátó rendszer, kipufogógáz-elvezetĘ berendezés, – a jármĦvekben és a jármĦveken található jelölések — különösen a veszélyes áruk szállításakor használt szimbólumok — jelentése, – menetregisztráló rendszerek, – elektromos és pneumatikus rendszerek, – áramszedĘk és nagyfeszültség rendszerek, – kommunikációs berendezések (mozdonyrádió, pályatelefon stb.), – menetrend, – jármĦvek alkatrészei, azok funkciója és a szállított árura jellemzĘ eszközök, különösen a jármĦvek fékezését biztosító rendszer, – az alkalmazott féknemek, – a vontatójármĦvek alkatrészei, – vonóerĘt közvetítĘ rendszer, motorok és erĘátvitel. 2.1.3. Fékek vizsgálata A mozdonyvezetĘknek képesnek kell lenniük az alábbiakra: – indulás elĘtt annak ellenĘrzésére és kiszámítására, hogy a vonat tényleges fékezett tömege a jármĦ dokumentumaiban elĘírtak szerint megfelel-e az adott vonalra elĘírt fékezendĘ tömegnek, – indulás elĘtt, induláskor és menet közben a vontatójármĦ és adott esetben a vonat fékrendszere egyes alkatrészei mĦködésének ellenĘrzésére. 2.1.4. A vonat üzemmódja és legnagyobb sebessége a vonal jellemzĘi szerint A mozdonyvezetĘknek képesnek kell lenniük az alábbiakra: – az indulás elĘtt nekik átadott információk tudomásulvételére, – a vonat üzemmódjának és legnagyobb sebességének meghatározására az olyan változók alapján, mint például a sebességkorlátozások, az idĘjárási viszonyok vagy a jelzések változásai. 2.1.5. A vonat vezetése a berendezések vagy jármĦvek sérülése nélkül A mozdonyvezetĘknek képesnek kell lenniük az alábbiakra: – az összes vezérlĘrendszer vonatkozó szabályokkal összhangban történĘ használatára, – a vonat indítására a tapadás és a teljesítmény korlátainak figyelembevételével, – a fékek használatára lassításra vagy megállásra, a jármĦvek és a berendezések figyelembevételével. 2.1.6. Rendellenességek A mozdonyvezetĘknek: – képesnek kell lenniük a vonat közlekedésével kapcsolatos rendkívüli események figyelésére, – képesnek kell lenniük a vonat átvizsgálására és a rendellenességekre utaló jelek azonosítására, megkülönböztetésére, viszonylagos fontosságuk szerinti reagálásra és törekedniük kell a rendellenességek megszüntetésére, minden esetben elsĘbbséget biztosítva a vasúti forgalom és a személyek biztonságának, – ismerniük kell a rendelkezésre álló védĘ- és kommunikációs eszközöket. 2.1.7. Üzem közben elĘforduló rendkívüli események és balesetek, tĦzesetek és személyi sérüléssel járó balesetek A mozdonyvezetĘknek: – képesnek kell lenniük a vonat védelmét biztosító intézkedések megtételére, és segítséget hívni a vonaton tartózkodó személyek sérülésével járó baleset esetén, – képesnek kell lenniük annak megállapítására, hogy a vonat szállít-e veszélyes árut, és ezen áru azonosítására a vonatterhelési kimutatás és a kísérĘokmányok alapján, – ismerniük kell rendkívüli eseménynél a vonat kiürítésére vonatkozó eljárásokat. 2.1.8. A közlekedés feltételei a jármĦveket érintĘ rendkívüli esemény után A mozdonyvezetĘknek az eseményt követĘen fel kell tudniuk mérni, hogy a vonat folytathatjae útját, és milyen körülmények között, annak érdekében, hogy ezekrĘl a körülményekrĘl mielĘbb tájékoztathassák a pályahálózat-mĦködtetĘt. A mozdonyvezetĘknek meg kell tudniuk állapítani, hogy szükség van-e külön mĦszaki vizsgálatra, mielĘtt a vonat továbbindul. 2.1.9. A vonat megállítása A mozdonyvezetĘknek képeseknek kell lenniük arra, hogy megtegyék a szükséges intézkedéseket annak biztosítására, hogy a vonat még a legkedvezĘtlenebb feltételek között se indulhasson vagy mozdulhasson el a mozdonyvezetĘ akaratán kívül. A mozdonyvezetĘknek továbbá ismerniük kell azokat az eljárásokat amelyekkel a vonat vagy a jármĦvek megfutamodás elleni védelmét biztosítják. 2.2. Vasúti pályahálózat (infrastruktúra) ismeretek képzés céljai, követelményei 2.2.1. A megfékezettség vizsgálata A mozdonyvezetĘknek képesnek kell lenniük indulás elĘtt ellenĘrizni és kiszámítani, hogy a vonat tényleges fékezett tömege a jármĦ dokumentumaiban elĘírtak szerint megfelel-e az adott vonalra elĘírt fékezendĘ tömegnek. 2.2.2. A vonat típusa és a vonat legnagyobb sebessége a vonal jellemzĘi szerint A mozdonyvezetĘknek képesnek kell lenniük az alábbiakra – az indulás elĘtt nekik átadott információk tudomásulvételére (például sebességkorlátozások és a jelzĘkre, jelzésekre vonatkozó változások), – a vonat üzemeltetési módjának (terhelés és fékezés), valamint legnagyobb sebességének meghatározására a pálya jellemzĘi alapján. 2.2.3. Pályaismeret A mozdonyvezetĘknek képesnek kell lenniük a rendkívüli helyzetek felismerésére, és a biztonsági és más jellemzĘk – például a menetrendszerĦség és a gazdasági szempontok – tekintetében való megfelelĘ reagálásra. Ezért alaposan ismerniük kell az útvonalukon vagy bármilyen más, megállapodás szerinti kerülĘ útvonalon található vasúti pályákat és létesítményeket. A fontos szempontok az alábbiak: – üzemeltetési feltételek (kétvágányú vagy menetirányváltásra alkalmas egyvágányú közlekedés stb.), – menetrend-ellenĘrzés végrehajtása és tájékozódás a vonatkozó dokumentumok alapján, – adott közlekedési módra használható vágányok azonosítása, – az alkalmazandó közlekedési szabályok és a jelzési rendszer ismerete, – közlekedtetési rendszer, – a térközrendszer és az annak kezelésére vonatkozó szabályok, – állomások neve és elhelyezkedése, valamint az állomások és a jelzĘberendezések távolból történĘ azonosíthatósága annak érdekében, hogy a sebességet ennek megfelelĘen lehessen szabályozni, – a különbözĘ feszültségrendszerĦ felsĘvezetéki hálózatok átmeneteinél, alkalmazott jelzések, – a különbözĘ vonatkategóriákra vonatkozó sebességkorlátozások, – emelkedési- és lejtviszonyok, – különleges fékezési körülmények, például lejtĘs pályaszakaszokon, – különleges közlekedési jellemzĘk speciális jelzések, jelek, indítási körülmények stb. 2.2.4. Biztonsági szabályok A mozdonyvezetĘknek képesnek kell lenniük az alábbiakra: – csak az összes elĘírt feltétel (menetrend, menesztés vagy jelzés, jelzések használata, ha szükséges stb.) teljesülése utáni vonatindításra, – a vágány mellett és a vezetĘfülkében található jelzések megfigyelésére, azonnali és helyes értelmezésükre és a szükséges intézkedés végrehajtására, – a vonat biztonságos vezetésére a konkrét üzemmódnak megfelelĘen: utasítás esetén speciális üzemmód, ideiglenes sebességkorlátozások, közlekedés a beállított menetiránnyal szemben, rendkívüli helyzetben jelzések figyelmen kívül hagyására kapott engedély, üzemmód–váltás, megfordulás, munkaterületen történĘ áthaladás stb. alkalmazása, – a menetrend szerinti és menetrendtĘl eltérĘ megállások figyelembevételére, és szükség esetén további feladatok végrehajtására az utasok számára a megállások során, különösen az ajtók kinyitása és zárása. 2.2.5. A vonat vezetése A mozdonyvezetĘknek képesnek kell lenniük az alábbiakra: – az út teljes idĘtartama alatt a vonat pályán elfoglalt helyének ismerete, – a fékek használata lassításra vagy megállásra, a jármĦvek és a létesítmények figyelembevételével, – a vonat haladásának a menetrenddel és bármilyen energiatakarékossággal kapcsolatos utasítással összhangban történĘ módosítása, figyelembe véve a vontatójármĦ, a vonat, a pálya és a környezet jellemzĘit. 2.2.6. Rendellenességek A mozdonyvezetĘknek képesnek kell lenniük az alábbiakra: – amennyire azt a vonat üzemeltetése engedi, az infrastruktúrával és a környezettel kapcsolatos rendkívüli események: jelzések, vágányok, energiaellátás, útátjárók, a vágány környezete, egyéb forgalom figyelésére, – konkrét távolságok ismeretére az akadályok elhárítása érdekében, – a pályahálózat-mĦködtetĘnek mielĘbbi értesítésére a megfigyelt rendellenesség helyérĘl és természetérĘl, meggyĘzĘdve arról, hogy a tájékoztatást a másik fél értette, – a vasúti pálya megfigyelése, minden szükséges esetben a forgalom és a személyek biztonságának biztosítása vagy az ehhez szükséges intézkedések megtétele. 2.2.7. Üzem közben elĘforduló rendkívüli események és balesetek, tĦzesetek és személyi sérüléssel járó balesetek A mozdonyvezetĘknek képesnek kell lenniük az alábbiakra: – a vonat védelmére irányuló intézkedések megtételére, és az értesítési kötelezettség teljesítésére személyi sérüléssel járó baleset esetén, – tĦz esetén a vonatmegállítás helyének meghatározására, és ha szükséges, az utasok kimentésének lehetĘvé tételére, – a lehetĘ leghamarabb felhasználható információkat szolgáltatni a tĦzesetrĘl, ha a tüzet a mozdonyvezetĘ egyedül nem képes megfékezni, – a pályahálózat mĦködtetĘjének lehetĘ leghamarabbi tájékoztatása ezekrĘl a körülményekrĘl, – annak eldöntésére, hogy a vasúti pálya járható-e, és ha igen, milyen feltételekkel. A képzési programok az elĘzĘeken túl tartalmazhatják „a transzeurópai hagyományos vasúti rendszer üzemeltetési és forgalomirányítási alrendszerével kapcsolatos kölcsönös átjárhatóságára vonatkozó mĦszaki elĘírásokról” szóló miniszteri rendeletben meghatározott képzési célokat, illetve követelményeket is, továbbá az Ügynökség által javasolt kritériumokat.

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/4a404d601b1ba613b5be35afbaa5d56fba32437e/dokumentumok/6ef9036aeda47f7ff49972a0c35d30a3872d64f7/letoltes