Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-133 (Year: 2007, Number: 133)
Era: 2004-2010
Section: 4. melléklet a 263/2007. (X. 5.) Korm. rendelethez
Paragraph Index: 2759

62. ábra 1- oldalsó oszlop, 2 – alátétfa, 3 – homlokzati oszlop, 4 – deszka, 5 – az oldalsó burkolólemez, 6 – a homlokzati burkolólemez, 7 – homlokzati feszítĘgerenda, 8 – feszítĘgerenda, 9 – léc 10 – középsĘ takarógerenda, 11 – szélsĘ takarógerenda, 12 – takarólemez, 13 – a takarás kötése A nyitott vagonban hat pár oldalsó oszlopot állítanak fel, melyek vastagsága minimum 100 mm és magasságuk a nyitott vagon oldalfalának a magasságával megegyezĘ. Az oszlopokat elkészítésének és rögzítésének módja megfelel a jelen Szabályzat 1. fejezetében leírtaknak. Az oszlopokhoz a rakodás teljes hosszában és magasságában nem szabványos lapokat rögzítenek. 2007/133/II. szám Szorosan a nyitott kocsi homlokzati ajtóihoz (falaihoz) három azonos homlokzati oszlopot állítanak fel. Az oszlopok alsó részéhez, a padozattól 1600 – 1700 mm magasságban deszkát kell felerĘsíteni, melynek keresztmetszete minimum 50 x 100 mm és hossza megegyezik a nyitott kocsi belsĘ szélességével (a szögek hossza minimum 150 mm és minden metszésbe kettĘ kerül). A lapokból álló köteget három rakásban helyezik el a nyitott kocsi teljes hosszában, szimmetrikusan a keresztmetszeti síkhoz képest. Minden rakásban 2 db köteget helyeznek el, egyet lapjára fektetve, egyet pedig élére állítva. A rakásokat egymás mellé a nyitott kocsi hosszanti síkjának szimmetriájához képest 180°-os elfordulással helyezik el. A rakások közé és a szélsĘ rakások oldalához nem szabványos lapokat kell elhelyezni. A szélsĘ rakások homloklapjához, a homlokzati oszlopokkal szemben szorosan felállítanak, és egymáshoz rögzítenek három oszlopot, hasonlóan a homlokzati oszlopok felállításához. Az oszlopokat rögzítĘ deszkákat egy szinten kell elhelyezni. Az oszlopok egymás közötti kitámasztása céljából az azokat rögzítĘ deszkákra egyenként hat darab, minimum 100 x 100 mm keresztmetszetĦ támasztógerendát kell a deszkákhoz rögzíteni, metszetenként 2 db, minimum 150 mm hosszú szeg segítségével. Az élére állított, valamint a lapjára fektetett kötegek, valamint a nyitott kocsi átellenes oldalfala közé minden rakásban 2-2 db 250 mm magas és minimum 100 mm széles, a köteg hosszának megfelelĘ hosszúságú feszítĘgerendát kell elhelyezni, melyeket két hosszanti, minimum 25 x 100 mm keresztmetszetĦ, 3500 mm hosszú léccel kell rögzíteni, metszetenként minimum 2 db, 100 mm hosszú szeggel. A feszítĘgerendák magasság tekintetében több részbĘl történĘ elkészítése megengedett. A szállítmány csapadék elleni védelme (lefedése) az alábbi sorrendben történik: a lapos kötegekre a nyitott vagon hosszanti síkjában központi gerendát helyeznek el, melynek keresztmetszete minimum 100 x 100 mm és hossza megegyezik a raktér hosszával. Az oldalsó oszlopok végére oldalsó takarógerendákat fektetnek a raktér teljes hosszában, melyek vastagsága minimum 50 mm, szélessége minimum 60 mm. A takarógerendákat az oszlopokhoz metszetekként 2 db, minimum 120 mm hosszúságú szeggel kell rögzíteni. A központi és az oldalsó takarógerendák hosszában több részbĘl is elkészíthetĘk, de ebben az esetben az oldalsó gerendák illesztésének az oszlopokon kell nyugodnia. A központi és az oldalsó gerendákra nem szabványos lapokat helyeznek, melyeket minden gerendához 400 mm – ként minimum 100 mm hosszú szeggel rögzítenek. A takaró lapok túlnyúlása a nyitott kocsi felsĘ összekötĘ gerendáin túl, nem lehet több mint 50 mm oldalanként. Kiegészítésképpen a takarólapokat minimum 4 mm két szálból sodrott dróttal rögzítik a nyitott kocsi felsĘ, külsĘ rögzítĘszerkezetéhez. A takarólapok alá megengedett kiegészítésképpen vízhatlan anyag elhelyezése. 2007/133/II. szám

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/0d882f513f9b973bf309a0161e7e832ced43c30a/dokumentumok/0e383978b69b712d17cac8128d479791350b3d64/letoltes