Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2009-104 (Year: 2009, Number: 104)
Era: 2004-2010
Section: 
Paragraph Index: 6933

b) vagy 1) a magasság vizsgálat pozitív eredményt szolgáltat; vagy 2) magasság keresztezés megoldási javaslat kiegészítést (RAC) vesznek a veszélyeztető légijárműtől. 4.3.2.1 Elfogadott veszélyeztetés. Egy elfogadott veszélyeztetésnek a veszélyeztető légijármű státusza a következő ciklusokban fennmarad, ha minimum a távolság vizsgálat pozitív eredményt szolgáltat. 4.3.3 TÁVOLSÁG VIZSGÁLAT 4.3.3.1 Távolság összetartás (konvergencia). Légijárműveket távolságban összetartónak tekintjük, ha a számított távolság változtatási sebesség kisebb, mint R t. Ebben az esetben a távolság változtatási sebesség számítási eredmény, amelyet a távolság vizsgáltban használnak, a számított távolság változtatás és - R t közül a kisebbik. 4.3.3.1.1 R t-hez a 3 m/s (6 csomó) értéket használják. 4.3.3.2 Távolság széttartás (divergencia). Azok a légijárművek, amelyeket nem tekintenek távolságban összetartónak (konvergálónak), távolságban széttartónak (divergálónak) számítanak. A távolság széttartása “lassú”, ha a számított távolság és a számított távolság változás sebesség szorzata kisebb, mint P m 4.3.3.2.1 Pm-re a következő értékeket használják: S 4-6 P m km2/s 0,0069 0,096 0,0137 (P m NM2/s 0,0020 0,0028 0,0040) 4.3.3.3 Távolság vizsgálat kritériumai. A távolság vizsgálat akkor ad pozitív eredményt, amikor a következő feltételek valamelyike teljesül:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/1f7c6b0e16b4b71a92e5ad24416008bbe2e26aab/dokumentumok/710811d1f7f958a2990684d0cbf918e84f5497e5/letoltes