Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 19043

f) a hajtómű földi működtetésére vonatkozó zajcsökkentő eljárások. A "repülőterek közelében tapasztalható légijármű zaj" témával foglalkozó különleges ülés ajánlásaira alapozva kidolgozták a légijármű zajra vonatkozó szabványok és ajánlott eljárások tervezetét és a Tanács a szervezet tagországaival való szokásos egyeztetés után azt elfogadta a jelen Annex szövegéül. A légijármű hajtóművek által kibocsájtott szennyező anyagokat szabályozó szabványok és ajánlott eljárások kidolgozásával érezhetővé vált, hogy a repülés minden környezeti hatásával foglalkozó előírásokat egyetlen dokumentumban kell összefoglalni. Ennek megfelelően az 5. módosítást elfogadó határozat részeként megállapodtak abban, hogy a 16. Annex a "Környezetvédelem" címet kapja és az I. kötete tartalmazza az 5. módosítással kiegészített 16. Annex - légijármű zaj - (3. kiadás) meglévő szövegét; a II. kötet pedig a légijármű hajtóművek által kibocsájtott szennyeződésekkel foglalkozó előírásokat foglalja magába. A repülőterek környezetében tapasztalható légijármű zajról tarott Speciális Találkozó óta több Közgyűlés és Tanácsi ülés foglalkozott a légijármű zaj kérdésével a légijármű zaj probléma Speciális Találkozón nevesített különféle vonatkozásaira összpontosítva. A Közgyűlés 33. Ülésszaka (Montreál, 2001 szeptember 25-től 2007/70/II. szám október 5-ig), A33-7 határozatában kiadta az ICAO Egységes Szerkezetbe foglalt Környezetvédelemmel Kapcsolatos Töretlen Irányelvei és Gyakorlata Nyilatkozatot, nagyrészt azért, hogy az "felölelje az ICAO légijármű zajjaj kapcsolatos új irányelveit és útmutató anyagait", valamint, hogy tükrözze -az idők folyamán kimunkált- a zaj kezelés "kiegyensúlyozott megközelítés" -ének elvét. Amint azt az A33-7 Közgyűlési Határozat C Függeléke meghatározza, a zaj kezelésének kiegyensúlyozott megközelítése a következet jelenti: a repülőtéren a zaj probléma azonosítása és azt követően a zaj csökkentéséhez igénybevehető különféle intézkedési lehetőségek elemzése négy fő elem feltárásával, nevezetesen, csökkentés a forrásnál, földterület hasznosítás tervezés és irányítás, zajcsökkentő üzemeltetési eljárások és üzemeltetési korlátozások, azzal a céllal, hogy a zaj problémához a leginkább költséghatékony módszerrel közelítsenek. A kiegyensúlyozott megközelítés elvéhez további részleteket biztosít, az A33-7 Határozat az államokat a zaj kezeléshez a kiegyensúlyozott megközelítés adoptálására sürgeti. A kiegyensúlyozott megközelítési elv fő elemeit a 16. Annex, I. Kötete több helyen is tárgyalja és foglakozik velük az ICAO által elfogadott útmutató anyag is. A zaj, légijármű zajminősétés révén a zaj forrásánál történő csökkentését a 16. Annex, I. Kötet, II. Része tárgyalja. A kiegyensúlyozott megközelítés más elemeiről utalások az V. Részben találhatók. Az "A" táblázat tartalmazza az eltelt idő folyamán végrehajtott módosítások eredetét a vonatkozó témák felsorolásával együtt és azt a dátumot, amikor a Tanács az Annex-et és a módosításokat elfogadta, amikor azok hatályba léptek, illetve alkalmazhatóvá váltak. Alkalmazási rendelkezések A 16. Annex I. Kötet I. része meghatározásokat tartalmaz, míg a II. Rész foglalja magába az adott Rész egyes fejezeteiben meghatározott légijármű osztályokra alkalmazható zaj alkalmasság megállapítási szabványokat és ajánlott eljárásokat, illetve irányelveket arra az esetre, ha az ilyen légijárművek a nemzetközi légi-közlekedésben vesznek részt. Megjegyzés. - A 2. és a 3. Fejezet nem foglalkozik a rövid le - és felszálló pályát igénylő sugárhajtóműves repülőgépekkel, amelyek megfelelő definicióját az ICAO még most keresi, viszont ezek a repülőgépek a különféle fejezetekben, mint a légi-alkalmassági bizonyítvány szerinti maximális felszálló tömeg mellett 610 m vagy rövidebb (végbiztonsági sáv és akadálymentes sáv nélküli) futópályát igénylő repülőgépek szerepelnek A 16. Annex I. Kötet, III., IV., és V. részei az államok általi felhasználhatóság céljaira szabványokat és ajánlott gyakorlatokat, valamint tájékoztató anyagot tartalmaznak az ellenőrzéshez végzett zajmérés, a repülőterek körüli zaj felmérés és a zaj kezelés kiegyensúlyozott megközelítése terén az egyöntetűség előmozdítása érdekében. A szerződő államok teendői Eltérések bejelentése. A szerződő állam figyelmét felhívjuk az egyezmény 38. Cikkelyéből fakadó kötelezettségre, miszerint a szervezetet értesíteni köteles a nemzeti előírások és eljárások, illetve a jelen Annex bármelyik nemzetközi szabványa, vagy azok módosításai között fenálló bármilyen eltérésről. Felkérjük a szerződő államot, hogy e tájékoztatást terjessze ki az ajánlott eljárásoktól való eltérésekre is, beleértve a módosításoktól való eltéréseket is, ha azok bejelentése fontos a légi-közlekedés biztonsága szempontjából. Továbbá felkérjük a szerződő államot arra, hogy folyamatosan tájékoztassa a szervezetet bármilyen újonnal előálló eltérésről, illetve a korábbiakban bejelentett bármely eltérés megszűnéséről. Jelen Annex minden módosításának elfogadása után azonnal, a szerződő államhoz az eltérések bejelentésére vonatkozó külön felkérést juttatunk el. 2007/70/II. szám Az egyezmény 38. cikkelye szerinti kötelezettségein túl, felhívjuk az állam figyelmét a 15. Annex előírásaira is, miszerint a nemzeti előírások és eljárások, illetve a vonatkozó ICAO szabványok és ajánlott eljárások közötti eltéréseket a Légi-forgalmi Tájékoztató Szolgálat (Aeronautical Information Service) útján is közzé kell tenni. Az Annex szövegének alkalmazása a nemzeti szabályozásban. A Tanács, 1948. április 13-án elfogadott egyik határozatában felhívja a szerződő állam figyelmét arra, hogy nemzeti előírásaiban, amenynyire lehetséges, kívánatos az ICAO szabályozó jellegű szabványainak pontos nyelvezetét alkalmazni és kívánatos jelezni a szabványoktól való minden olyan további eltérést, beleértve minden szabályozó nemzeti előírást, amely a nemzetközi légi-navigáció biztonsága, vagy rendszeressége érdekében volt fontos. Jelen Annex előírásai - ahol ez lehetséges volt-, úgy készítettük, hogy a nemzeti előírásokba nagyobb szöveg változtatás nélkül történő bedolgozásukat megkönnyítsük. Az Annex elemeinek jogállása Egy Annex a következő részekből épül fel; ezeknek nem mindegyike szerepel szükségszerűen az összes Annexben; jogállásuk a következő;

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/7e70cec03f34e3c2efd8610b865b65591eafd701/dokumentumok/a55dc160549d57fa4db0035e37c6a6a98dd1a0b9/letoltes