Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2004-85 (Year: 2004, Number: 85)
Era: 2004-2010
Section: a gépkocsi 7/2002. (VI.29.) GKM–BM–KvVM együttes rendelet szerinti környezetvédelmi felülvizsgálatáról
Paragraph Index: 369

a gépkocsi 7/2002. (VI.29.) GKM–BM–KvVM együttes rendelet szerinti környezetvédelmi felülvizsgálatáról Srsz:: 26857(1 A vizsgálat helye: Dátuma: 2002. 01. 12. Ideje: 11:40. Vizsgálati napló száma: 2548147-554687402(2 A.3. Benzinmotor + szabályozott motorüzemû katalizátor program Gépkocsi azonosító adatok: Rendszám: HXT471 Gyárt. év.: 1992 Szolgáltató: Km-szám. állás: 168915 Hajtóanyag(5: Benzin Gyártmány: OPEL Gyártó kódja(6: Típus(3: ASTRA-F Típus kódja(7: Kivitel(4: 1,6i Kivitel, keverékképzés(8: 51 Alvázszám: C16NZ02T72017 Motor kódja(9: C16NZ Gyári adatok Mért értékek Eredmény Min. Max. Kondicionálás(10 Rendben Idõ(12/fordulatszám(11 [s/min-1] 120#3000# 122/3005 Rendben Motorhõmérséklet [oC] 80# Rendben Alapjárat [min-1] Rendben Alapelõgyújtás [ftg o] # Rendben CO [%] 0,4 0,00 Rendben Emelt fordulat [min-1] Rendben CO [%] 0,4# 0,00 Rendben λ lambda 0,97 1,03 1,01 Rendben Adatbázis: AU Testwerte Verziószám: GK. azonosító 8573(13 ÉRTÉKELÉS Szemrevételezés eredménye MEGFELEL# Mért értékek MEGFELEL ÖSSZESEN MEGFELELT Igazolólap Érvényes:2003.01.12. Kiadva No: B 00 N 0.000.000 Plakett Színe: zöld Kiadva Megjegyzések: 14) Emelt adat rendeletbõl; lambda rendeletbõl, Tanúsítványadó: Azonosító szám: Aláírás Priszler Tamás 00.0000 KT Bélyegzõ: Felülvizsgáló mûszer: Gyártó / Verzió SAXON/EL9500 Checksumma: 256987 Alkalmas: A1, 2, 3, 5 Jóváhagyás száma:123/2002 KFF eng.szám: 01/D/KFF Hiteles: dátum-ig.: 03.01.06. 14) Itt kell helyet biztosítani minden észrevételnek, megjegyzésnek, pontosításnak. 3.4 Szabályozott keverékképzésû, katalizátoros benzinmotorral; EURO-3 fedélzeti diagnosztikai rendszerrel (OBD – On Board Diagnose) szerelt gépkocsik vizsgálata (A4 = „4” program) A felülvizsgálatot a vonatkozó jogszabályoknak és elõírásoknak megfelelõ, hiteles, pontos készülékekkel, alapjáraton és emelt fordulatszámú üresjáraton, a magyar szabványnak megfelelõ, kereskedelmi forgalomban beszerezhetõ, egyedileg nem adalékolt tüzelõanyaggal, szerviz körülmények között kell elvégezni. Otto-motoros szabályozott keverékképzésû, katalizátoros, OBD rendszerrel felszerelt gépkocsik környezetvédelmi felülvizsgálatához azok a "Rendszeres Környezetvédelmi Felülvizsgálatra Alkalmas"-nak minõsített, automatikus vezérlésû és kiértékelésû mérõrendszer használható, amely rendelkezik az OBD rendszer adatainak kiolvasására alkalmas és az adatoknak a mérésvezérlést végzõ mûszeren, illetve a mérõ rendszer képernyõjén történõ megjelenítését biztosító részegységgel, és az ennek megfelelõ minõsítéssel. 3.4.1 A gépkocsi gyári beállítási adatainak beadása A felülvizsgálat feltétele, hogy rendelkezésre álljanak az adott gépkocsira vonatkozó, automatikusan dokumentálandó, a gyártó által elõírt, a gépkocsi jó állapotához tartozó adatok: (Egy gépjármû-gyártó által készített, beállítási (gyári) adatlap mintát mutat a 3.4.-1. táblázat.) 3.4.1.1 Motorhõmérséklet (°C) - a gyártó vagy forgalmazó által üzem meleg állapotra megadott legkisebb hûtõvíz hõmérséklet, legalább 80 °C. Értelmezés: A gyári adat hiányában alkalmazandó hûtõvíz hõmérséklet értéke a R. szerint 80 °C . Tanúsítványadó ezt (80 °C ) az értéket fogadhatja el, illetve csak a gyártómû ettõl eltérõ elõírása szerint változtathatja meg. Mûszer jóváhagyásánál ellenõrizendõ: - az elõírt érték beprogramozva? - az elõírt érték megváltoztatható, és ezt dokumentálja a mûszer? 3.4.1.2 Alapjárati fordulatszám min/max (min-1). 3.4.1.3 Emelt alapjárati fordulatszám min/max (min-1) - gyári érték hiányában nmin = 2500 min-1 nmax = 3000 min-1. 3.4.1.4 Lambda (λ) érték emelt alapjáraton, a kipufogócsõ végén - gyártó által adott (min/max) tûréssel; gyári adat hiányában: λ = 1,0 ±0,03. 3.4.1.5 Emelt alapjárati CO (térf.%) koncentráció - gyári elõírás szerint, annak hiányában maximum 0,3% (térf %). koncentráció. 3.4.1.6 A diagnosztikai csatlakozón keresztül „MODUS 01”-ben kiolvasandó, keverékképzéssel kapcsolatos rendszer (motor) adatok Értelmezés: A „MODUS 01”-bõl származó rendszer adatok: - Lambda szonda(ák) típusa: az ugrásjelû-jelölése: „S”, a szélessávújelölése: „B” lehet) A diagnosztikai csatlakozó feleljen meg az ISO 15061-3, illetve SAE J1962 elõírásoknak. A minimálisan szükséges beállítási adatokat és azok leírását a 3.4.-1 ábra tartalmazza. 3.4.1.6.1 A lambda-szonda(ák) szabályozó jel vizsgálat fordulatszáma (min-max; min-1) (A 3.4.1.2 pont szerinti alapjárati fordulatszám, vagy ettõl eltérõ gyári adat.) 3.4.1.6.2 A keverék összetételt szabályozó lambda-szonda(ák) típusa („S” ugrás jelû, vagy „B” szélessávú) 3.4.1.6.3 Ugrás jelû, keskenysávú („S”) szonda(ák) esetén: A szabályozó szonda(ák) feszültség ugrása (V) a vizsgálati fordulatszámon (min-1): (Gyártó által elõírt érték, annak hiányában legalább 0,3 V.) 3.4.1.6.4 Szélessávú („B”) szonda(ák) esetén: Ø A vizsgálati fordulatszámon számított lambda (min/max), (Gyártó által elõírt érték, annak hiányában 0,97/1,03.) vagy Ø A vizsgálati fordulatszámon mért áramerõsség (mA) (min/max), a gyártó elõírása szerint, vagy Ø A vizsgálati fordulatszámon mért feszültség (V) (min/max, a gyártó Ø elõírása szerint) Lambda érték számításra (nem kiolvasásra!) a gyári adatok hiányában kerüljön sor. Értelmezés: Adatok/választék Az ugrás jelû („S”) szonda(k) esetén végrehajtandó lekérdezés: - Feszültség ugrás (V). Szabványos min. érték 0,3 V; A szélessávú („B”) szonda(k) esetén lekérdezhetõ vagy választható legyen: - lambda érték (-), vagy; - áramerõsség (mA), vagy - feszültség (V). Szabványos érték: lambda: 0,97/1,03. A három közül csak egy érték (eljárás) választható! Mûszer jóváhagyásánál ellenõrizendõ: - az elõírt érték beprogramozva? - szélessávú szondáknál az ellenõrzés módja választható? - csak egy módszer választható? - a választott értéket dokumentálja a mûszer? 3.4.1.7 A motor és katalizátor kondicionálás feltételei a gyártó elõírásai szerint. Gyártói adat hiányában: o Kondicionálási fordulatszám (min-1) n=2500 min-1 o kondicionálási idõ (s) t=120 s 3.4.2 Szemrevételezéses ellenõrzés 3.4.2.1 A szerelés nélkül, a felülvizsgáló által választott, az általános mérnöki gyakorlat szerint megbízhatónak minõsíthetõ technológiával ellenõrizendõ: a. kipufogó rendszer tömítettség, tömörség; b. katalizátor sértetlen; c. kipufogógáz visszavezetõ rendszer rendben; d. légszûrõ megfelelõ; e. szekunder levegõ rendszer megfelelõ; f. kartergáz visszavezetés rendben; g. egyéb emisszió csökkentõ berendezés, érzékelõ; h. olajszivárgás nincs; i. hûtõvízszivárgás nincs; j. légkondicionáló megfelelõ, tömör; k. tüzelõanyag szûkítõ beépítve, tanksapka tartó; l. lambda szonda(k) sértetlen; m. OBD csatlakozó rendben; n. egyéb gyári biztonsági (pl. szabályozó) berendezés rendben; o. egyéb hibalehetõség. 3.4.2.2 A szemrevételezéses vizsgálat eredménye - MEGFELEL, - NEM FEFEL MEG, "NEM FELEL MEG" eredmény esetén a gépkocsi felülvizsgálata tovább nem folytatható, elektronikus tanúsítvány nyomtatandó. Értelmezés: A szemrevételezéses ellenõrzést a 3.4.2.1 szerinti részletezéssel kell végrehajtani, végrehajtatni. A vizsgálati, ellenõrzési szempontokat egyenként kell kezelni. Az ellenõrzés eredménye lépésenként, MEGFELEL (1), a NEM FELEL MEG (0) értékelés felkínálásával jelenjen meg, vagy „értelmezhetetlen” esetben ugorja át a szempontot. A gépkocsi NEM FELEL MEG, ha bármely szempontnál NEM MEGFELEL értékelést kapott, azaz ha egy „0” érték szerepel a számcsoportban. Ebben az esetben program kérjen megerõsítést az értékelésre (adjon lehetõséget a javításra), és megerõsítés után kérjen részletesebb indoklást is, amelyet a „Megjegyzések” blokkban, legfeljebb 50 karakter helyen jelenítsen meg. Mûszer jóváhagyásnál ellenõrizendõ: - A fenti részletezés szerint mûködik a program? - A szemrevételezéses ellenõrzés követelményként való megjelenése? - NEM FELEL MEG esetben indoklás megkövetelése? - NEM FELEL MEG esetben a mérés megszakítás, tanúsítvány nyomtatás? 3.4.3 Csatlakoztassa az OBD kiolvasót a gépkocsi diagnosztikai csatlakoztatójához 3.4.4 A zavarjelzõ (MIL-lámpa) mûködésének szemrevételezéses ellenõrzése 3.4.4.1 Gyújtást bekapcsolni (motor áll!). 3.4.4.2 A MIL-lámpának rövid ideig világítania kell, majd kialszik. 3.4.4.3 A zavarjelzõ (MIL-lámpa) mûködés ellenõrzésének eredménye: - MEGFELEL, - NEM FEFEL MEG, "NEM FELEL MEG" eredmény esetén a gépkocsi felülvizsgálata tovább nem folytatható, elektronikus tanúsítvány nyomtatandó. 3.4.4.4 Motort beindítani, alapjáraton járatni. 3.4.5 A kiolvasó egység és az OBD, motor vezérlõ-rendszer közötti kommunikáció biztosítása 3.4.5.1 A kiolvasó egység ismerje fel bármelyik, a 98/69/EK elõírás XI. melléklet szerint engedélyezett kommunikációs protokollt. Értelmezés: A kiolvasó készülék az alábbi sorrendben kérdezze le a 98/69 EG elõírás szerint engedélyezett kommunikációs protokollokat: 1. ISO 9141-2, 5-Baud 2. ISO 9141-2 Fast 3. ISO/DIS 14230-4 (Keyword-protokoll 2000) 5-Baud 4. ISO/DIS 14230-4 (Keyword-protokoll 2000) 5-Baud 5. ISO/DIS 11519-4 (SAE J1850) PWM 6. ISO/DIS 11519-4 (SAE J1850) VPW 7. ISO/DIS 15765-4 (CAN) A mérõrendszer automatikusan ismerje fel a 98/69 Irányelvek (mindenkor hatályos változata szerinti) összes engedélyezett kommunikációs protokollt. *ha a CAN-protokoll-t nem tudja a kiolvasó egység, akkor a mûszer gyártónak nyilatkoznia kell a késõbbi bõvítés biztosításáról. Értelmezés: A felülvizsgálatot meg kell szakítani, ha a kapcsolat fentiek szerinti felépítése eredménytelen (nincs kommunikáció a kiolvasó egység és a motor vezérlõ, OBD egység között). A gépkocsi ebben az esetben „nincs kommunikáció” megjegyzéssel, NEM FELEL MEG jelzéssel értékelendõ, a 3.4.-2 ábra szerinti tanúsítvány nyomtatandó. A felülvizsgálat megszakítása, illetve a fenti NEM FELEL MEG minõsítés elõtt a készülék, többször kísérelje meg a kapcsolat kialakítását. Ha ez a többszöri „mûszer kísérlet” nem vezet eredményre, akkor mûszer legalább egy alkalommal kínálja fel a felülvizsgálat 3.4.3.-tól való megismétlését, azaz a diagnosztikai csatlakozás kihúzását, motor leállítását és a gyújtás kikapcsolását követõ újabb kísérletet és csak az ismételt negatív eredményt követõen függessze fel a vizsgálatot. 3.4.5.2 Átmeneti rendelkezés: „nincs kommunikáció” esetben, a rendelkezésre álló adatok önálló felülvizsgálatként (rekordként) kerüljenek az adatbázisba, és a felülvizsgálat, külön tanúsítvány nyomtatása nélkül, a megfelelõ érzékelõk csatlakoztatását követõen, a 3.3.3.-tól, A3=”3” programként lefolytatható, „MEGFELELT” értékelés esetén az Igazolólap kiadható. Ebben az esetben az A3 szerinti tanúsítvány megjegyzések rovatában „Nincs komunikáció” megjegyzés is szerepeltetendõ. 3.4.5.3 Ezt követõen a kiolvasó-készülék automatikusan kapcsoljon az OBD, motorvezérlõ rendszer MODUS 01, mért adatok, üzemmódjába. 3.4.5.4 A kondicionálást végrehajtani. 3.4.6 Környezetvédelmi jellemzõk mérése 3.4.6.1 A motort és a katalizátort (ha lehetséges a gyártó utasításának megfelelõen) üzemi hõmérsékleten kell tartani. A motor-hõmérsékletet és a motor-fordulatszámot MODUS 01 üzemmódban, a diagnosztikai csatlakozón keresztül kell kiolvasni, a mérõrendszerbe vinni, és értékét kijelezni. Ha a motor-hõmérséklet és/vagy a motor fordulatszám az elõbbi módon nem olvasható ki, a gépkocsi felülvizsgálatát eredmény: „nincs” értékeléssel el kell utasítani. A tanúsítványon a magyarázatként meg kell jegyezni: „nincs motor hõmérséklet”, vagy a „nincs motor fordulatszám”, vagy „nincs motor hõmérséklet és nincs motor fordulatszám”. Értelmezés: A pillanatnyi motor-hõmérséklet és átvett motor fordulatszám kijelzése a diagnosztikai csatlakozóról: - Motor-fordulatszám (1/min.) MODUS 01 – PID 0C – A + B adat byte. - Hûtõvíz közepes hõmérséklet (oC) MODUS 01 – PID 05 – A adat byte. 3.4.6.2 Kiolvasni és tárolni a motor hõmérsékletet. Értelmezés: Az üzemi állapot (üzemmeleg) ellenõrzése, azaz - a motor-hõmérséklet szabványos értéke 80 oC, vagy - a gyártó által adott motor-hõmérséklet. Kézzel történõ adatbevitel TILOS ! Ha a motor nincs üzemi állapotban, a program álljon meg, és várja meg a feltételek teljesítését. A feltételek teljesítésével kezdõdik meg a 10 perces holtidõ ellenõrzés, (lásd 3.4.9.3 pont). Mûszer jóváhagyásnál ellenõrizendõ: - Ha az üzem meleg feltétel nem teljesül, a mérés megáll, illetve viszszalép 3.4.6.1-re? - Csak akkor kínál tovább lépési lehetõséget, ha a motor üzemi állapotban van és szükség esetén a kondicionálás is megtörtént? 3.4.6.3 Az emelt fordulatú tényleges értékek mérése és rögzítése. Mérés elõtt a fordulatszámot emelt fordulatra kell növelni és a mérés megkezdése elõtt leg-alább 30 sec-ig ezen a fordulatszámon tartani. Értelmezés: A mérés jelenlegi fázisában a következõ értékeket kell folyamatosan kijelezni. Kipufogógáz vizsgálat: - Motor fordulatszám (1/min) MODUS 01–PID 0C – Adat byte A + B - Lambda-érték (-) - CO koncentráció a kipufogócsõben (térf.%) Értelmezés: Az emelt fordulatszámú értékek mérésére és rögzítésére csak a tényleges fordulatszám 3.4.1.3. pont szerinti tartományban történõ legalább 30 másodperces tartását követõen kerülhet sor. A mûszernek jeleznie kell az elõbbi 30 másodperces idõ elõrehaladtát, és a fordulatszám elõírt tartományon belül tartását. A szakvéleménynél ellenõrizni kell: Ø A 30 s elõkészítési idõ betartását; Ø A gyári fordulatszám adott tartományon (min/max) belül tartását; Ø Az elõkészítési idõ letelte után a mért értékek automatikus rögzítését. 3.4.6.3.1 Emelt üresjárati fordulatszám (min-1). Értelmezés: A motor fordulatszámát a diagnosztikai csatlakozón keresztül kell kiolvasni, és a mûszeren kijelezni. (MODUS 01–PID 0C– Adat byte A+B) 3.4.6.3.2 Lambda-érték A lambda értékek számítását az 1.10.5.1.4. pont szerint kell végezni. 3.4.6.3.3 A kipufogócsõben mért CO koncentráció ( térf.%) 3.4.6.4 Alapjárati fordulaton mérendõ és tárolandó értékek. 3.4.6.4.1 Alapjárati fordulatszám (min-1) Alapjárati fordulatszám legalább 5 másodpercig legyen az 3.4.1.2.-ben adott tartományon belül, amelynek átlag értékét rögzítse a mûszer. 3.4.7 Funkció-vizsgálat A motor vezérlõ OBD tárolójában rendelkezésre álló környezetvédelmi adatok ellenõrzése. A mûszer az alábbi adatokat olvassa ki a memóriából, és értékelje automatikusan. 3.4.7.1 OBD státusz. Informatív adat a jármûbe épített OBD rendszer típusáról. Az adat nem értékelendõ információ. Értelmezés: A mérõrendszer a diagnosztikai csatlakozón keresztül olvassa ki az OBD státuszát (típusát), amely MODUS 01-ben –PID 1C- A adat byte. Az információt nem kell értékelni, az opcionálisan (nem kötelezõ) tetszõleges helyen és sorrendben kijelzendõ, illetve a tanúsítványon kinyomtatandó. 3.4.7.2 OBD vizsgálat készenlét(ének=Readyness) ellenõrzése - az OBD rendszer által végrehajtható ellenõrzõ vizsgálatokat jelzõ kód kiolvasása (12 jegyû bináris szám, 1- végrehajtható, 0- nem végrehajtható); - az OBD rendszer által végrehajtott ellenõrzõ vizsgálatokat jelzõ kód kiolvasása (12 jegyû bináris szám, 0 - végrehajtva, 1- nem végrehajtva); - össze kell hasonlítani az elõbbiek szerint kiolvasott jelzõ kódokat. A készenlét ellenõrzés eredménye bináris formában áll rendelkezésre. Az elvégzett vizsgálatokat „0” érték jelzi. Értelmezés: A végrehajtható és végrehajtott ellenõrzések kiolvasása az OBD rendszerbõl (MODUS 01 – PID 01 – B, C+D adat byte-ok). Igen Nem Végrehajtható: Végrehajtott 3.4.7.3 Lambda szonda(ák) szabályozó jel vizsgálata Ha a 3.4.7.2 pont szerinti ellenõrzés eredménye pozitív (minden „végrehajtott” bináris kód „0”), a mérésvezérlés a 3.4.7.4. pont szerint folytatódjon. Ettõl eltérõ esetben, azaz amikor nem minden ellenõrzés volt végrehajtva, a rendszer automatikusan kapcsoljon lambda szonda(ák) ellenõrzésre (kiolvasásra és értékelésre). Értelmezés: Ha több mint egy szabályozó rendszer van, akkor a lambda szabályozószondák jel vizsgálatát minden szondára külön-külön, a 3.4.7.3.1 ponttól kezdve kell elvégezni. 3.4.7.3.1 A motor fordulatszámát a vizsgálati fordulatszámra kell emelni, és tartani (min-1) A mérési idõ 20 másodperc. Értelmezés: A motor fordulatszámát 5 másodperc alatt a 3.4.1.6.1 pont szerinti vizsgálati fordulatszámra kell emelni, és ott kell tartani. Az 5-dik másodperc végén mért fordulatszám tekintendõ a továbbiakban referencia fordulatszámnak. A következõ 20 másodperces mérési idõ alatt a fordulatszámot a referencia fordulatszám +/- 100 min-1 tartományán belül kell tartani. Tényleges fordulatszám=referencia fordulatszám min -1 n 5 s 20 s +100 -100 min. Vizsgálati fordulatszám Amennyiben az alapjárati fordulatszám (3.4.1.2.) és a vizsgálati fordulatszám (3.4.1.6,.1.) azonos, az 5 s-os beállási idõnek az alapjárat 3.4.6.4.1. szerinti mérést lehet tekinteni. 3.4.7.3.2 A lambda-szondán (szondákon) mérhetõ értékek kiolvasása az OBD-bõl, és tárolása a mérõ rendszerben: Értelmezés: A gyári adatok között (lásd 3.4.-1. sz. ábra) szerepel az alkalmazott szonda (szondák) típusa, a vizsgálati fordulatszám, és minden szondához a feszültség ugrás (S), vagy a számított lambda (B), vagy a mérhetõ áram (B) vagy feszültség (B). A 3.4.7.3.2. szerinti vizsgálatot (kérdés-válasz-készenlét) legalább 2 Hz frissítési ütemmel kell végrehajtani. A lekérdezés ún. „aszimmetrikus”, mert 3 x a szonda-értékhez tartozik 1 x a motor fordulatszám stb. 3.4.7.3.2.1 Keskenysávú, ugrás jelû szonda „S” Feszültség-ugrás (V) Értelmezés: A keskenysávú szonda feszültség ugrásának meg kell felelni a gyári elõírásnak MODUS 01 PID 14, 16, 18, 1A – A - adat byte. 3.4.7.3.2.2 Szélessávú lambda szonda „B” Ø Lambda érték (-) vagy Ø Feszültség (V) vagy Ø Áramerõsség (mA). Értelmezés: A 20 másodperc mérési idõ alatt, legalább 2 Hz mintavétellel azt kell ellen- õrizni, hogy a lambda-értéke, és az áramerõsség, vagy a feszültség a gyári elõírásokban adott tûrésmezõn belül vannak. - Ha az értékek folyamatosan a tûrésmezõn belül vannak, akkor mért értéknek az értékek számtani középértéke tekinthetõ, jelezhetõ ki, és dokumentálható; Ha a tûrésmezõn kívüli érték egyedülálló, azt az értékelésnél figyelmen kívül kell hagyni. Minõsítés: MEGFELEL. - Ha két vagy több egymást követõ érték esik a gyári tûrésmezõn kívülre, akkor mért értéknek a szélsõ érték (a gyári elõírástól legjobban eltérõ érték) tekinthetõ, jelezhetõ ki, és dokumentálható. Minõsítés: NEM FELEL MEG. Lambda- értéke: MODUS 01 – PID 24, 26, 28, 2A – A+B adat byte vagy: MODUS 01 - PID 34, 36, 38, 3A – A+B adat byte Áram-értéke: MODUS 01 – PID 34, 36, 38, 3A – C+D adat byte Feszültség-értéke: MODUS 01 – PID 24, 26, 28, 2A – C+D adat byte A szakvéleménynél ellenõrizni kell Ø 20 másodpercet, 2 Hz mintavétellel vizsgál és értékel a mûszer; Ø MEGFELEL minõsítésnél csak egy mezõn kívüli értéket enged a mûszer; Ø Két mezõn kívüli értéknél NEM FELEL MEG minõsítést ad a mûszer. 3.4.7.4 A hiba-tároló (MODUS 03) kiolvasása, és értékelése: Ø Nincs hiba (tartalom=0) MEGFELEL Ø Van hiba (tartalom>0) NEM FELEL MEG Értelmezés: MODUS 03 üzemmódban kiolvasni az OBD rendszerbõl a kipufogógázzal kapcsolatos hibák számát (MODUS 01 – PID 01 – Adat byte A –Bit 0-6). 3.4.7.5 Hibatároló (MODUS 03) kiolvasása: Ha a hibaszám (3.4.7.4 pont) nulla, akkor a kiolvasó készülék továbblép a 3.4.7.6 pontra. Ha a hibaszám (3.4.7.4 pont) nem nulla, akkor a kiolvasó készülék automatikusan „MODUS 03” üzemmódba lép, kiolvassa és a mérésvezérlõhöz továbbítja a tárolt hibák kódját. Értelmezés: A MODUS 03-ban eltárolt hibakód kiolvasása és értelmezése az ISO 15031-6, illetve a SAE 2012 szerint, magyar nyelven a következõ formában történhet: „$PO130 – oxigén-szonda bank 1, szenzor 1 – Hiba” A gyártói hiba-kód általában nem ad szöveges magyarázatot, csak magát a kódot, azonban nem gyártmány specifikus hibakód esetén a mérésvezérlõ mûszer adja meg a hibakód magyar jelentését is. A nyomtatott tanúsítványon közölni kell a tárolt hibák számát, és hiba esetén a hibák kódját és jelentését is. A szakvéleménynél ellenõrizni kell Ø Tartalmazza a magyar hibakód táblázatot a mûszer; Ø Hiba esetén a mûszer a MEGJEGYZÉSEK-ben kinyomtatja a hibakódot és jelentését. 3.4.7.6 Zavar jelzõ (MIL) lámpa mûködésének ellenõrzése: - A zavarjelzõ lámpa státusz, és - A zavarjelzõ lámpa jelzés összehasonlító értékelése, - MEGFELEL - NEM FELEL MEG. Ez azt jelenti: A zavar jelzõ (MIL) lámpa megkívánt és tényleges állapotának kiolvasása és értékelése (világít/nem világít), MODUS 01 – PID 01 – A – Bit 7 adat byte). - A gép automatikusan értékeli a státuszt (megkívánt állapot), azaz a „nem világít” MEGFELEL / „világít” : NEM FELEL MEG. - A státusz (megkívánt állapot) és a tényleges helyzet alapján a funkció az alábbi táblázattal értékelhetõ. MIL lámpa státusz (megkívánt) MIL lámpa állapot (tényleges) MIL funkció értékelés NEM VILÁGIT NEM VILÁGIT MEGFELEL NEM VILÁGIT VILÁGÍT NEM FELEL MEG VILÁGÍT VILÁGÍT MEGFELEL VILÁGÍT NEM VILÁGIT NEM FELEL MEG 3.4.7.7 A kipufogógáz- és funkcióellenõrzés eredményének értékelése:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/91ff1ab5e80660b743a229e181a15a797e79268f/dokumentumok/9280f3e9c43892e2aded8b85b346e56bff4218ec/letoltes