Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2004-196 (Year: 2004, Number: 196)
Era: 2004-2010
Section: 2. számú melléklet 25/2004. (XII. 20.) KvVM rendelethez
Paragraph Index: 216

b) Ha a számítás kiindulási adata az éves átlagos napi forgalomnagyság (azaz ÁNF adott jármûkategóriánként, napszakonként a 4. pont szerint), akkor ba) közút esetén a közútnak az a szakasza, amelyre a számításba vett ÁNF-adat vonatkozik, az útburkolat fajtája, a hatóságilag engedélyezett haladási sebesség és a lejtés állandó, valamint az ”útszakasz”-hoz tartozó látószög által meghatározott tartományon belül a terjedés feltételei azonosak (azonos kialakítású, úthoz képesti helyzetû zajárnyékoló fal, azonos hangelnyelõ-tulajdonságú terep) bb) városi kötöttpályás jármû (villamos) esetén az ab)-vel azonos. - Az a) esetben szintbeni keresztezõdést egy adott számítási útszakaszra vonatkozóan két olyan egymást követõ útszakasszal kell figyelembe venni , amelynek az egyik határa az adott forgalmi irányra vonatkozó stopvonal, illetve stopvonal hiányában a keresztezõdés belátását már lehetõvé tevõ keresztmetszet; a körforgalmat egy adott számítási útszakaszra vonatkozóan két olyan egymást követõ útszakasszal kell figyelembe venni, amelynek az egyik határa az adott forgalmi irányra vonatkozó stopvonal, illetve a keresztezõdés belátását már lehetõvé tevõ keresztmetszet. A körforgalomban mindig több számítási vagy teljes útszakasz találkozik. Ezek mindegyikéhez található olyan útszakasz, amelyik a megfelelõ belépõ keresztmetszettõl indulva és a körgyûrû egy részén áthaladva valamelyik ágon kilép a csomópontból. A körgyûrû forgalmát tehát külön nem kell figyelembe venni, az a fentiek szerint adódik. - A b) esetben a keresztezõdés és a körforgalom hatása nem vehetõ figyelembe. - A j-edik útszakaszhoz rendelt adatok jelölése ”j” alsó index és összesen ”n” darab útszakaszból áll a számítási vagy a teljes útszakaszámú 1.12 Számítási- vagy teljes útszakasz A számítás során figyelembe vett közútnak, illetve vágánynak az adott akusztikai középvonalát felépítõ ”n” darab egymáshoz fûzött szakasza. - Az adott megítélési pont zajterhelését egynél több ilyen számítási útszakasz is meghatározhatja (így például: széles út, párhuzamosan futó utak, vágányok, egymást keresztezõ utak, vágányok). - Az s-edik számítási útszakaszhoz rendelt adat jelölése ”s” alsó index és összesen ”r” darab számítási útszakasz – azaz figyelembe veendõ akusztikai középvonal – van. 1.13 Végtelen hosszú, egyenes vonalforrás Ha a számítási útszakasz akusztikai középvonala az 1. ábrán feltüntetett távolságarányokkal meghatározott tartományon belül helyezkedik el , akkor a számítási útszakasz végtelen hosszú egyenes vonalforrásnak tekinthetõ. 1.14 Akusztikai középvonal Az útburkolat, illetve a sínkorona szintje fölött 0.5 m magasan

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/a09b520b152ff40014442cc8c0605c0866b18323/dokumentumok/d4e8ffba3cf196ee305b34ce8acde34e0c593c3b/letoltes