Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2005-130 (Year: 2005, Number: 130)
Era: 2004-2010
Section: 6. számú melléklet a 75/2005. (IX. 29.) GKM–KvVM együttes rendelethez
Paragraph Index: 330

13. ábra Teljes átáramlású hígító rendszer A DT hígító alagútban a kezeletlen kipufogógáz teljes mennyisége összekeveredik a hígító levegõvel. A hígított kipufogógáz áramát vagy PDP (Positive Displacement Pump) térfogat-kiszorításos szivattyúval vagy CFV (Critical Flow Venturi) kritikus átáramlású Venturi-csõvel kell mérni. Az arányos részecske-mintavételhez és a térfogatáram meghatározásához a HE hõcserélõ vagy az EFC elektronikus áramlás-kiegyenlítõ használható. Mivel a részecskék tömegének meghatározása a teljes hígított kipufogógáz áramon alapul, a hígítási arányt nem kell kiszámítani. — PDP térfogatkiszorításos szivattyú A PDP a teljes hígított kipufogógáz áramot a szivattyú által megtett fordulatok számával és a szivattyú egy fordulatra esõ térfogat-kiszorításával méri. A kipufogó rendszer ellennyomását a PDP vagy a hígító levegõ bevezetõ rendszer nem csökkentheti mûvi úton. A mûködõ CVS rendszer mellett mért statikus kipufogó ellennyomás ne térjen el ±1,5 kPa-nál többel attól az értéktõl, ami azonos motor-fordulatszámnál és terhelésnél a CVS-hez való csatlakoztatás nélkül mérhetõ. A gázkeverék hõmérséklete közvetlenül a PDP elõtt ne térjen el ±6 K-nál többel az áramláskiegyenlítõ használatát mellõzõ vizsgálat alatt megfigyelt átlagos üzemi hõmérséklettõl. Áramláskiegyenlítés csak akkor használható, ha a hõmérséklet a PDP-be való belépésnél nem magasabb, mint 50 °C (323 K). — CFV kritikus átáramlású Venturi-csõ A CFV a teljes hígított kipufogógáz áramot azzal méri, hogy az áramlást fojtott állapotban tartja (kritikus áramlás). A mûködõ CFV rendszer mellett mért statikus kipufogó ellennyomás ne térjen el ±1,5 kPa-nál többel attól az értéktõl, ami azonos motor-fordulatszámnál és -terhelésnél a CFV-hez való csatlakoztatás nélkül mérhetõ. A gázkeverék hõmérséklete közvetlenül a CFV elõtt ne térjen el ±11 K-nál többel az áramláskiegyenlítõ használatát mellõzõ vizsgálat alatt megfigyelt átlagos üzemi hõmérséklettõl. — HE hõcserélõ (EFC használata esetén opcionális) A hõcserélõ teljesítménye elegendõ legyen ahhoz, hogy a hõmérsékletet fent megkívánt határok közötti tartsa. — EFC elektronikus áramláskiegyenlítõ (HE használata esetén opcionális) Ha a PDP vagy CFV bemeneténél a hõmérséklet nem a fent megadott határok között van, áramláskiegyenlítõ rendszerre van szükség a gázáram folyamatos mérésére és az arányos mintavétel szabályozására a részecske-rendszerben. Ebben az esetben a folyamatosan mért gázáram-jelek szolgálnak a részecske-mintavevõ rendszer részecske szûrõin áthaladó minta-áram korrigálására (lásd a 14. és 15. ábrát). — DT hígító alagút A hígító alagút: — elég kis átmérõjû legyen ahhoz, hogy turbulens áramlást idézzen elõ (a Reynolds-szám nagyobb legyen 4000-nél) és elég hosszú ahhoz, hogy a kipufogógáz és a hígító levegõ tökéletesen összekeveredjen. Szükség esetén keverõnyílás alkalmazható, — átmérõje legalább 75 mm legyen, — szigetelt lehet. A motor kipufogógázát áramlásirányba fordított csövön kell a hígító alagútba bevezetni és jól el kell keverni. Egyszeri hígítás alkalmazása esetén a hígító alagútból vett minta a részecske mintavevõ rendszerbe kerül (1.2.2. pont, 14. ábra). A PDP vagy CFV átfolyási teljesítménye elegendõ legyen ahhoz, hogy a hígított kipufogógáz hõmérsékletét közvetlenül az elsõdleges részecske-szûrõ elõtt 325 K (52 °C) vagy annál alacsonyabb értéken tartsa. Kétszeres hígítás alkalmazása esetén a hígító alagútból vett minta a másodlagos hígító alagútba kerül ahol tovább hígul, majd így halad át a mintavevõ szûrõkön (1.2.2. pont, 15. ábra). A PDP vagy CFV átfolyási teljesítménye elegendõ legyen ahhoz, hogy a a DT-ben áramló hígított kipufogógáz hõmérsékletét a mintavevõ zónában 464 K (191 °C) vagy annál alacsonyabb értéken tartsa. A másodlagos hígító rendszer elegendõ másodlagos hígító levegõt szolgáltasson ahhoz, hogy a kétszeresen hígított kipufogógáz hõmérsékletét közvetlenül az elsõdleges részecske-szûrõ elõtt 325 K (52 °C) vagy annál alacsonyabb értéken tartsa. — DAF hígító levegõ szûrõ Ajánlatos a hígító levegõt szûrni és aktív szénszûrõn átbocsátani, a háttér-szénhidrogének eltávolítása céljából. A hígító levegõ hõmérséklete 298 K (25 °C) ±5 K legyen. A gyártó kérésére a hígító levegõbõl, megfelelõen alkalmazott mûszaki szempontok alapján mintát kell venni a háttér részecske-szintjének meghatározására, amit le lehet vonni a hígított kipufogógázzal mért értékekbõl. — PSP részecske mintavevõ szonda A szonda a PTT bevezetõ szakaszát képezi és — szembe legyen fordítva az áramlással olyan helyen, ahol a hígító levegõ és a kipufogógáz már jól összekeveredett, azaz a hígító rendszer DT hígító alagútjának középvonalában, áramlásirányban körülbelül 10 alagút-átmérõnyi távolságra attól a ponttól, ahol a kipufogógáz belép a hígító alagútba, — belsõ átmérõje legalább 12 mm legyen, — fûthetõ lehet, legfeljebb 325 K (52 °C) csõfal-hõmérsékletre közvetlen melegítéssel vagy a hígító levegõ elõmelegítésével, feltéve, hogy a levegõ hõmérséklete nem haladja meg a 325 K (52 °C) értéket, mielõtt még a kipufogógáz belépne a hígító alagútba, — szigetelt lehet. 1.2.2. Részecske mintavevõ rendszer (14. és 15. ábra) A részecske mintavevõ rendszer feladata a részecskék összegyûjtése a részecske szûrõn. A hígított részleges gázáram teljes mintavételezése esetén, melynél az egész hígított kipufogógáz minta áthalad a szûrõkön, a hígító (1.2.1.1. pont, 7. és 11. ábra) és mintavevõ rendszer általában egy egységet képez. A hígított részleges gázáram rész-mintavételezése vagy teljes átáramlású hígítás esetén, amikor a hígított kipufogógáznak csak egy része halad át a szûrõkön, a hígító (1.2.1.1. pont, 4., 5., 6., 8., 9., 10. és 12. ábra és 1.2.1.2. pont 13. ábra) és mintavevõ rendszer általában külön egységeket képez. Ebben a részben a teljes átáramlású hígító rendszer DDS kétszeres hígító rendszere (15. ábra) egy, a 14. ábrán látható, tipikus részecske mintavevõ rendszer sajátos változatának tekinthetõ. A kétszeres hígító rendszerben a részecske mintavevõ rendszer minden lényeges eleme megtalálható, mint a szûrõtartók és a mintavevõ szivattyú, s ezenfelül egyes további, a hígítással kapcsolatos elemek, mint a hígító levegõ ellátás és a másodlagos hígító alagút. A szabályozó körök lökésszerû igénybevételének elkerülése érdekében ajánlatos a mintavevõ szivattyút az egész vizsgálati eljárás alatt járatni. Az egyszûrõs módszer esetében megkerülõ rendszert kell alkalmazni, hogy a minta csak a megkívánt idõpontokban haladjon át a szûrõkön. Az átkapcsolás szabályozó körökre gyakorolt hatását a lehetõ legkisebbre kell korlátozni. Magyarázatok — 14. és 15. ábra — PSP részecske mintavevõ szonda (14. és 15. ábra) Az ábrákon látható részecske mintavevõ szonda a PTT részecske átvezetõ csõ bevezetõ szakasza. A szonda: — szembe legyen fordítva az áramlással olyan helyen, ahol a hígító levegõ és a kipufogógáz már jól összekeveredett, azaz a hígító rendszer DT hígító alagútjának középvonalában (lásd az 1.2.1. pontot), áramlásirányban körülbelül 10 alagút-átmérõnyi távolságra attól a ponttól, ahol a kipufogógáz belép a hígító alagútba, — belsõ átmérõje legalább 12 mm legyen, — fûthetõ lehet, legfeljebb 325 K (52 °C) csõfal-hõmérsékletre közvetlen melegítéssel vagy a hígító levegõ elõmelegítésével, feltéve, hogy a levegõ hõmérséklete nem haladja meg a 325 K (52 °C) értéket, mielõtt még a kipufogógáz belépne a hígító alagútba, — szigetelt lehet.

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/53d4780bc49399d4d3eb86c9468f09a915e2b56a/dokumentumok/5f4c354a10cc237afed159a7bfc332fc960dafc2/letoltes