Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2011-36 (Year: 2011, Number: 36)
Era: contemporary
Section: 
Paragraph Index: 11

4. Размещение грузов в вагонах 4.1. Суммарная масса груза и средств крепления в вагоне не должна превышать его трафаретной грузоподъемности, а при погрузке груза с опиранием на два вагона доля массы груза и средств крепления, приходящаяся на каждый грузонесущий вагон сцепа, не должна превышать трафаретной грузоподъемности вагона. При этом нагрузка от оси вагона на рельсы не должна превышать величин, допускаемых при перевозке по железным дорогам, участвующим в перевозке. 4.2. Выход груза в продольном направлении за пределы концевых балок рамы платформы или полувагона не должен превышать 400 мм. 4.3. Общий центр тяжести грузов (ЦТгр о) должен располагаться, как правило, на линии пересечения продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона. В случаях, когда данное требование невыполнимо по объективным причинам (геометрические параметры груза, условия размещения и крепления), допускается смещение ЦТгр о относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона. Допускаемая величина смещения ЦТгр о в продольном направлении lсм (относительно поперечной плоскости симметрии) при погрузке груза и при проверках в пути следования определяется в соответствии с таблицей 9 в зависимости от общей массы груза в вагоне. Таблица 9 Допускаемое продольное смещение общего центра тяжести груза в 4-осном вагоне l см, мм l см, мм Масса груза, т при погрузке в пути следования Масса груза, т при погрузке в пути следования  10 >70 Примечание. Для промежуточных значений массы груза допускаемые смещения lсм определяются линейной интерполяцией. В соответствии с Межгосударственным стандартом ГОСТ 22235-76 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ» в случае необходимости несимметричного расположения груза в вагоне разница в загрузке тележек не должна превышать, т: для 4-осных вагонов – 10; 6-осных –15; 8-осных -20. При этом нагрузка, приходящаяся на каждую из тележек, должна быть не более половины грузоподъемности вагона. 4.4. Допускаемая величина смещения ЦТгр о в поперечном направлении bсм (относительно продольной плоскости симметрии) при погрузке груза и при проверках в пути следования определяется в соответствии с таблицей 10 в зависимости от общей массы груза в вагоне и высоты общего центра тяжести вагона с грузом (Нцт о) над уровнем верха головок рельсов. Таблица 10 Допускаемое поперечное смещение общего центра тяжести груза в 4-осном вагоне bсм, мм bсм, мм Масса груза, т Высота общего центра тяжести вагона с грузом над УГР, м при погрузк е в пути следова ния Масса груза, т Высота общего центра тяжести вагона с грузом над УГР, м при погрузке в пути следовани я 10  1,2 1,5 2,0  1,5 2,0 2,3  1,2 1,5 2,0 2,3  1,5 2,0 2,3 1,2 1,5 2,0 2,3 >67  2,3 Примечание. Для промежуточных значений массы груза и высоты Нцт о допускаемые смещения bсм определяются линейной интерполяцией. Допускается одновременное смещение ЦТгр о относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона в пределах значений, указанных в таблицах 9 и 10. 4.5.Пример применения метода интерполяции. Определить допускаемые значения продольного и поперечного смещений общего центра тяжести при погрузке груза массой Qгр = 33 т при высоте общего центра тяжести вагона с грузом над УГР, равной 1,4 м. Определение допускаемого значения продольного смещения. lсм-30 – lсм-35 1250 – 1100 lсм-33 = lсм-30 – ––––––––– х (33 – 30) = 1250 – –––––––––––– х3 = 1250 – 90 = 1160 мм 35 – 30 Определение допускаемого значения поперечного смещения. Определяем значение поперечного смещения при Нцт о = 1,2 м b см-30/1,2 – b см-50/1,2 380 – 250 bсм-33/1,2 = bсм-30/1,2 – ––––––––––––––––– х (33 – 30)= 380 – –––––––––– х (33 – 30)=360,5 мм 50 – 30 50 – 30 Определяем значение поперечного смещения при Нцт о = 1,5 м. b см-30/1,5 – b см-50/1,5 310 – 200 bсм-33/1,5 = bсм-30/1,5 – ––––––––––––––––– х (33 – 30)= 310 – ––––––––––х (33 – 30) = 293,5 мм 50 – 30 50 – 30 Определяем значение поперечного смещения при Нцт о = 1,4 м. b см-33/1,2 – b см-33/1,5 360,5 – 293,5 bсм-33/1,4 = bсм-33/1,2 – –––––––––––––––––– х (1,4 – 1,2) = 360,5– –––––––––––––х 0,2=316 мм 1,5 – 1,2 0,3 4.6. Положение общего центра тяжести грузов (ЦТгр о) в продольном и поперечном направлениях (рисунок 5) определяется по формулам: – в продольном направлении: Qгр1 l1 + Qгр2 l2 + ... + Qгрn l n lсм = L/2 - —————————————— (мм),

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/3a0485737e5d104d123795ee02453e1787601570/dokumentumok/74da8041e2979b5156190c2bc3dfe3ce52ef24cf/letoltes