Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2004-38 (Year: 2004, Number: 38)
Era: 2004-2010
Section: 6. számú melléklet a 35/2004. (III. 30.) GKM rendelethez
Paragraph Index: 373

6. Az MR. A. Függelékének A/48 számú melléklete I. rész 2.4.1. - 2.9. bekezdései helyébe a következõ rendelkezés lép: "2.4.1. A “jármûhossz”: az MSZ 2760:1983 szabvány 6.1. pontjának meghatározása alapján mért érték. Az ebbõl a szabványból következõ meghatározások értelmében a jármû hoszszának mérésekor a következõ berendezések nem veendõk figyelembe: — ablak- és fényszórómosó berendezések, — elsõ és hátsó rendszámtáblák, — vámzárak rögzítõ- és védõberendezései, — a kocsiponyva felerõsítésére és védelmére szolgáló berendezések, — világítóberendezések, — az indirekt látásra szolgáló tükrök és egyéb berendezések, — látást segítõ eszközök, — légbeszívó berendezések — hosszirányú ütközõk cserélhetõ felépítmények számára — fellépõ lépcsõk és kapaszkodó korlátok, — gumik és hasonló készülékek, — emelõ lapok, felhajtó rámpák és hasonló készülék menetkész állapotban, nem túllépve a 300 mm-t, ha a jármû teherbíró képessége nem növekszik, — gépjármûvek összekapcsolására szolgáló berendezések, — elektromos meghajtású jármûvek áramszedõ rúdjait, — külsõ napellenzõk. 2.4.2. A “jármû szélessége": az MSZ 2760:1983 szabvány 6.2. pontjának meghatározása alapján mért érték. Az ebbõl a szabványból következõ meghatározások értelmében a jármû szélességének mérésekor a következõ berendezések nem veendõk figyelembe: — vámzárak rögzítõ- és védõberendezései, — a kocsiponyva felerõsítésére és védelmére szolgáló berendezések, — a gumiabroncs sérülését jelzõ berendezések, — rugalmas sárvédõk (lásd a rendelet A. Függelékének A/43. számú mellékletét), — szélesség-, irány- és helyzetjelzõ lámpák, — az M2 és M3 kategóriához tartozó jármûveknél rakodásra szolgáló rámpák menetkész állapotban, emelõlapok és hasonló berendezések menetkész állapotban, amennyiben méretük a jármû oldalától számítva nem haladja meg a 10 mm-t, a rámpák elõre vagy hátra nyúló sarkai legalább 5 mm-es sugárral le vannak kerekítve és az élei legalább 2,5 mm-es sugárral le vannak kerekítve, — az indirekt látásra szolgáló tükrök és egyéb berendezések, — gumiabroncs-légnyomás jelzõk, — behúzható lépcsõk, — a gumiabroncs deformációja közvetlenül a talaj felett, — látást segítõ eszközök, — behúzható oldalvezetõ berendezések irányított busz-rendszerek városi és városközi autóbuszain, ha nincsenek behúzva. 2.4.3. A “jármû magassága”: az MSZ 2760:1983 szabvány 6.3 pontjának meghatározása alapján mért érték. Az ebbõl a szabványból következõ meghatározások értelmében a jármû magasságának mérésekor a következõ berendezések nem veendõk figyelembe: — antennák, — ollós áramszedõk és áramszedõ rudak megemelt helyzetben. Tengelyemelõ berendezéssel felszerelt jármûvek esetében figyelembe kell venni e berendezés hatását. 2.4.4. A nyergesvontató jármûvektõl vagy nyerges félpótkocsiktól eltérõ jármûvek “rakfelületének hossza” méreten a jármû hosszában vízszintesen mért, a rakfelület legelsõ pontja és a jármû leghátsó pontja közötti távolság értendõ. E távolság mérésekor a következõ berendezések nem veendõk figyelembe: — a vezetõfülke hátsó fala elõtti rakterület, — a 2.4.1. pontban említett eszközök,’ — a rakfelület elõtt elhelyezett hûtõberendezések és egyéb segédeszközök. 2.5. „A jármû menetkész tömege” az ER. A. Függelék A/1. melléklet 2.6 pontjában meghatározott tömeget jelenti. 2.6. “Mûszakilag megengedett össztömeg” (M): a terhelt jármû legnagyobb tömege, amit a gyártó a jármû konstrukciója és teljesítménye alapján ad meg. A jármûkategória az ER. A. Függelék A/2. melléklet meghatározásának felel meg. A definíciónak megfelelõen jármûtípus adott mûszaki konfigurációjához, amelyet a 2. melléklet adatlapján lévõ adatok lehetséges értékeinek egy csoportja határoz meg, csupán egyetlen, a mûszakilag megengedett össztömegre vonatkozó értéket lehet hozzárendelni. Ezen egyetlen érték definíciónak megfelelõ hozzárendelése értelemszerûen vonatkozik a 2.7, 2.8, 2.10, 2.11és 2.12 pontok mûszaki specifikációira is. 2.7. „Mûszakilag megengedett legnagyobb tömeg az (m) tengelyen” azt a tömeget jelenti, ami megfelel a tengely által az út felületére ható legnagyobb megengedett statikus terhelésnek, a jármû és a tengely konstrukcióját alapul véve és a jármûgyártó nyilatkozata alapján. N1 kategóriájú jármûveknél a mûszakilag megengedett legnagyobb tömeget a hátsó tengelye(ke)n legfeljebb 15%-kal lehet túllépni és a jármû mûszakilag megengedett legnagyobb tömegét legfeljebb 10%-kal, vagy 100 kg-mal (amelyik a kisebb) lehet túllépni, csak pótkocsi vontatására szolgáló jármûnél abban az esetben, ha a sebessége 80 km/órára vagy ennél kevesebbre van korlátozva. A jármûgyártónak minden ilyen sebességkorlátozást vagy egyéb mûködési feltételt meg kell adnia a kezelési könyvben. 2.8. „Mûszakilag megengedett legnagyobb tömeg a (µ) tengelycsoporton” azt a tömeget jelenti, ami megfelel a tengelycsoport által az út felületére ható legnagyobb megengedett statikus terhelésnek, a jármû és a tengelycsoport konstrukcióját alapul véve és a jármûgyártó nyilatkozata alapján. 2.9. „Vontatható tömeg” a vontatott jármû(vek) tengelye(i) által az út felületére kifejtett teljes terhelést jelenti.’

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/5ae4883cbba8d29a9b17e5713a156211658ee3e5/dokumentumok/893aadb36a6e78c59cd0b57bdfc4b630d6ad20ba/letoltes