Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 9935

k) olyan további műszerekkel vagy berendezésekkel, amelyeket az illetékes hatóság előírt. 6.9.2 Az összes 5700 kg. tömegnél nehezebb repülőgép – Elektromos üzemeltetésű repülési helyzetjelző műszerek vésztáplálása 6.9.2.1 Minden 1975 január 1. után üzembe állított új repülőgépet, amelynek engedélyezett legnagyobb felszállósúlya (tömege) több mint 5700 kg, szereljenek fel az elektromos energiát biztosító fő rendszertől 2007/70/II. szám független vészhelyzeti áramforrással, amelynek az a feladata, hogy a légijármű parancsnoka számára legalább 30 percig működtesse és tisztán láthatóan megvilágítsa a repülőgép repülési helyzetjelző műszerét (műhorizont). A vészhelyzeti áramforrás az elektromos energiát biztosító fő rendszer teljes meghibásodását követően automatikusan lépjen működésbe és a műszerfalon jelenjen meg egyértelmű jelzés arra vonatkozóan, hogy a repülőgép repülési helyzetjelző műszerét vagy műszereit a vészhelyzeti áramforrás üzemelteti. 6.9.2.2 Bármely repülőgépvezető által használt repülési helyzetjelző műszereket úgy helyezzék és rendezzék el, hogy azok jelzései a repülőgépvezető üléséből jól láthatók legyenek anélkül, hogy a repülőgépvezető rendes testhelyzetét és – általában a repülési pálya irányába előretekintő – tekintetének irányát lényegesen megváltoztatná. 6.10 Az összes, éjszaka üzemeltetett repülőgép Az összes, éjszaka üzemeltetett repülőgépet szereljenek fel:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/7e70cec03f34e3c2efd8610b865b65591eafd701/dokumentumok/a55dc160549d57fa4db0035e37c6a6a98dd1a0b9/letoltes