Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 16632

j) ahogyan 4.4.2.7-ben ismertetve van: 1) az egyes találkozásokban résztvevő megközelítő légijármű nem felszerelt (4.4.2.7 a) pont); vagy 2) a megközelítő légijármű ACAS-al felszerelt, de olyan repülési pályát követ, amely azonos a nem felszerelt találkozásban levőével (4.4.2.7b) pont); vagy 3) a megközelítő légijármű ACAS-al van felszerelve, amely a saját ACAS-al azonos összeütközés elkerülését biztosító logikával rendelkezik. Megjegyzés. – A “magasságmérés” fogalom egy magasságmérővel a kvantálást megelőzően végzett mérésekre vonatkozik. 4.4.2.1.1 Az összeütközés elkerülését biztosító logika működése nem romlik le hirtelen a magasság hibák statisztikai eloszlásának, vagy a szabványos találkozási modellt jellemző különböző paraméterek statisztikai eloszlásának változásával, vagy ha a repülőgépvezetőnek a tanácsadásokra adott válasza változik, amikor a felderítési jelentések nem állnak rendelkezésre minden ciklusban, vagy amikor a megközelítő légijárműre vonatkozó magasságmérések kvantálása változik, vagy a saját légijárműre vonatkozó magasságméréseket kvantálják. 4.4.2.2 Szabványos távolság hiba modell 4.4.2.2.1 A szinlelt távolságmérések hibáit normál eloszlásból 0 láb középpel és 50 láb szabványos eltéréssel veszik. 4.4.2.3 Szabványos irányszög hiba modell 4.4.2.3.1 A szinlelt irányszög mérések hibáit normál eloszlásból 0,0 fokos középpel és 10,0 fok szabványos eltéréssel veszik. 2007/70/II. szám 2007/70/II. szám 4.4.2.4 Szabványos magassági hiba modell 4.4.2.4.1 A szinlelt magasság mérések hibáiról felteszik, hogy Laplace eloszlásúak zérus középpel, amelynek valószínűségi sűrűségfüggvénye 4.4.2.4.2 A λ paramιter, amely a magasságmérő hiba statisztikai eloszlásának definíciójához szükséges, a λ1 és λ2 értéke közül mindegyik légijárműre az egyiket veszi fel, amely a találkozási réteg magasságától függ a következők szerint: Réteg 1 m láb m láb m láb m láb m láb m láb λ1 λ2 4.4.2.4.3 ACAS-al felszerelt légijárműnél a λ értéke λ1 lesz. 4.4.2.4.4 ACAS-al nem felszerelt légijárműnél λ értékét véletlenszerűen választják ki a következő valószínűségek felhasználásával: Réteg Valószín.(λ1 ) 0,391 0,320 0,345 0.610 0.610 0.610 Valószín.(λ2 ) 0,609 0,680 0,655 0,390 0,390 0.390 4.4.2.5 Szabványos repülőgépvezető modell 4.4.2.5.1 A szabványos repülőgépvezető modell, amit az összeütközés elkerülését biztosító logika működésének az értékelésére használnak, a következő lesz:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/7e70cec03f34e3c2efd8610b865b65591eafd701/dokumentumok/a55dc160549d57fa4db0035e37c6a6a98dd1a0b9/letoltes