Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 16545

2. Megjegyzés. – Nem-SI alternatív mértékegységek az 5. Annex, 3. fejezet, 3.2.2 pontja által megengedett módon kerülnek használatra. Korlátozott esetekben, a következetesség biztosítása céljából - a logikai számítások szintjén - olyan mértékegységek kerülnek felhasználásra, mint láb/s, NM/s és kt/s. 4.1 Az összeütközés elkerülését biztosító fedélzeti rendszerekre vonatkozó meghatározások ACAS I Egy olyan ACAS, amely “lásd és kerüld el” cselekvést elősegítő információt állít elő, de nincs megoldási tanácsadás (RA) generáló képessége. Megjegyzés. – Az ICAO nem törekszik az ACAS I. nemzetközi bevezetésére és szabványosítására. Ezért az ACAS I. jellemzőitől csupán más ACAS konfigurációkkal összeegyeztethető működés biztosítását és interferencia korlátozást követelnek meg a 4.2 pontban meghatározottak szerint. ACAS II Egy olyan ACAS, amely a forgalmi tanácsadás (TA) mellett függőleges megoldási javaslatot (RA) is szolgáltat. ACAS III Egy olyan ACAS, amely a forgalomi tanácsadás (TA) mellett függőleges és vízszintes megoldás javaslatot (RA) is szolgáltat. ACAS rádióadás – ACAS broadcast Hosszú S-módú levegő-levegő felderítési lekérdezés (UF = 16) a rádióadás címekkel. 2007/70/II. szám Aktív RAC – Active RAC A RAC aktív, ha folyamatosan korlátozza az RA szelektálását. RAC-ok, amelyeket az utolsó hat másodpercen belül vettek, és nincsenek félreérthetetlenül törölve, aktívak. Magasság keresztezési megoldási tanácsadás – Altitude crossing RA A magasság keresztezésére szolgáló megoldási tanácsadás, ha a saját ACAS légijármű jelenleg legalább 30 m-el (100 láb) van a fenyegető légijármű felett vagy alatt, megfelelőképpen lefelé- vagy felfelé irányuló mozgásra szóló javaslatként. Emelkedési megoldási tanácsadás– Climb RA Pozitív megoldási tanácsadás, amely emelkedést, de nem egy fokozott emelkedést tanácsol. Legszorosabb megközelítés – Closest approach A saját ACAS légijármű és a megközelítő légijármű közötti minimális távolság bekövetkezése. Így a legszorosabb megközelítés tartománya a két légijármű közötti legkisebb távolság, és a legszorosabb megközelítés ideje az az időpont, amelynél ez bekövetkezik. Koordináció – Coordination Az a folyamat, amelynek során két ACAS-al felszerelt légijármű összeegyeztethető megoldási javaslatokat (RA) választanak a megoldási javaslatok kiegészítésének (RAC) cseréje útján. Koordinációs lekérdezés – Coordination interrogation ACAS II vagy III által sugárzott S-módú lekérdezés (fedélzetre irányuló adattovábbítás), amely megoldási közleményt tartalmaz. Koordinációs válasz – Coordination reply Az ACAS II vagy III kialakítású rendszer részét képező S-módú válaszjeladónak, a koordinációs lekérdezés fogadását visszaigazoló S-módú válasza (fedélzetről leadott adattovábbítás). Korrekciós megoldási tanácsadás – Corrective RA Megoldás tanácsadás, amely azt tanácsolja a légijárművezetőnek, hogy térjen le a jelenlegi repülési pályáról. Ciklus – Cycle Az ebben a fejezetben használt “ciklus” fogalom egy teljes áthaladást jelent az ACAS II vagy ACAS III által végrehajtott feladatok sorozatán, névlegesen egyszer egy másodperc alatt. Süllyedés megoldási tanácsadás – Descend RA Pozitív megoldási javaslat, amely süllyedést, de nem fokozott süllyedést tanácsol. Létrehozott nyomvonal – Established track ACAS levegő-levegő felderítés által generált nyomvonal, melyet tényleges légijármű nyomvonalként kezelnek. Megnövelt mértékű megoldási tanácsadás – Increased rate RA Megoldási javaslat, amely azt tanácsolja, hogy a magasságváltozási sebességet az előző emelkedési vagy süllyedési javaslatot meghaladó mértékben növeljék. 2007/70/II. szám Megközelítő légijármű – Intruder SSR válaszjeladóval felszerelt légijármű az ACAS felderítési távolságán belül, amelyre az ACAS-nek létrehozott nyomvonala van. Saját légijármű – Own aircraft A tárgybani ACAS-al felszerelt légijármű, amely ACAS a lehetséges összeütközés elleni védelemre szól, és amely légijármű manőverezésbe kezdhet egy ACAS kijelzésre válaszolva. Pozitív megoldási tanácsadás – Positive RA Megoldás javaslat, amely a légijárművezetőnek vagy emelkedést vagy süllyedés végrehajtását tanácsolja (ACAS II). Pozitív tanácsadás lehet helyesbítésre (corrective), vagy megelőzésre (preventive) lehetőséget adó. Potenciális veszélyeztető légijármű – Potential threat Egy megközelítő légijármű, amely különleges figyelmet érdemel vagy a saját légijárműhöz valós szoros közelsége miatt, vagy mert az egymást követő távolság és magasság mérések azt jelzik, hogy összeütközésbe vagy összeütközés közelségbe kerülhet a saját repülőgéppel. A figyelmeztetési idő, amelyet egy potenciális veszélyeztetéssel szemben biztosítanak, elegendően kicsi, hogy egy forgalmi javaslatot (TA) indokoljon, de nem annyira kicsi, hogy megoldás javaslatot (RA) indokolna. Megelőző megoldási tanácsadás – Preventive RA Megoldás javaslat, amely azt tanácsolja a repülőgépvezetőnek, hogy kerüljön el bizonyos eltéréseket a jelenlegi repülési pályától, de nem kíván semmilyen változást a jelenlegi repülési pályában. Megoldási tanácsadás értelme – RA sense Egy ACAS II megoldási tanácsadás “felfelé irányuló” (upward) értelmű, ha emelkedést, vagy süllyedési sebesség korlátozást igényel, és “lefelé irányuló” (downward) értelmű, ha süllyedést, vagy emelkedési sebesség korlátozást igényel. Úgy a felfelé irányuló mint a lefelé irányuló mozgás is megjelenhet egyidőben, ha a függőleges sebességet meghatározott értéktartományon belül kell tartani. Megjegyzés. – A megoldás tanácsadás értelme mind felfelé, mind lefelé irányulhat egyszerre, amikor egyidőben több veszélyeztetés lép fel, és az ACAS olyan megoldási javaslatot generál, amely valamely veszélyeztető(k) alatt és valamely másik veszélyeztető(k) felett megfelelő elkülönítés biztosítását célozza. Megoldási tanácsadás – Resolution advisory (RA) A repülőszemélyzet részére adott kijelzés, amely javaslatot ad:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/7e70cec03f34e3c2efd8610b865b65591eafd701/dokumentumok/a55dc160549d57fa4db0035e37c6a6a98dd1a0b9/letoltes