Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 14265

8. A Jel minőség ellenőrzés (SQM) tervezés 8.1 A Jel minőség ellenőrzés (SQM) célja az, hogy észlelje a műhold jel rendellenességeket annak érdekében, hogy megelőzze azt, hogy a légijármű fedélzeti vevők félrevezető információkat (MI) használjanak fel. A félrevezető információ /MI/ egy nem-észlelt légijármű fedélzeti pszeudo-távolság differenciál hiba, amely nagyobb annál a maximális hibánál (MERR), amit el lehet tűrni. Ezek a nagy pszeudo-távolság hibák a műhold ’hasznos terhelési’ jellemzői által okozott torzított /durva/ hozzáférési /C/A/ kód korrelációs csúcs torzítása miatt vannak. Ha a referencia vevő úgy van használva, hogy létrehozza a differenciál helyesbítéseket, és a légijármű fedélzeti vevőjének van eltérés mérő mechanizmusa (azaz vevő sávszélesség és követő kör korrelátor szünet), akkor a jeltorzítás különböző módon érinti azokat. A Jel minőség ellenőrzésnek /SQM/ védenie kell a légijármű fedélzeti vevőjét azokban az esetekben, amikor a mechanizálás nem azonos. Az SQM teljesítményének további meghatározója a műhold hiba érzékelésének valószínűsége és a műhold hiba helytelen jelentésének valószínűsége. 8.2 Azokat a jel hatásokat, amik létrehozhatják azt, hogy egy Föld Bázisú Kiegészítő Rendszer /GBAS/, vagy Műhold Bázisú Kiegészítő Rendszer /SBAS/ egy félrevezető információt adjon le, három különböző hatásként kategorizálhatók a korrelációs funkcióra, a következők szerint:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/4c6310a937d14bac566ee9c9d944896656c292dd/dokumentumok/5a6ac3c6db12e692ae41096677ad5f072d2cc9f3/letoltes