Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2001-42 (Year: 2001, Number: 42)
Era: 1990-2004
Section: ** 2000. évi XLII. törvény a víziközlekedésrõl, 44. § (1) bekezdés.
Paragraph Index: 254

** 2000. évi XLII. törvény a víziközlekedésrõl, 44. § (1) bekezdés. 2001/42. szám típusú menetíró van és ez rendeltetésszerûen mûködik, továbbá ha az elõírt minimális személyzetben két fõ rendelkezik a hajó vezetésére jogosító képesítéssel. A 23.10. cikk táblázatának 1. és 3. fokozatában az ilyen képesítéssel rendelkezõk egyike helyettesíthetõ egy olyan személlyel, akinek képesnek kell lennie arra, hogy a kormányzást ideiglenesen végezze és fel tud mutatni legalább kormányos képesítést, vagy olyan hajós szolgálati könyvet, amely az illetékes hajózási hatóságnak egy arra vonatkozó bejegyzését tartalmazza, hogy az illetõ legalább 2 évet hajózott az adott víziúton matrózként, vagy matróz-gépkezelõként. A 23.10. cikk táblázatának 2. fokozatában egy képesítéssel rendelkezõ személy helyettesítése csak akkor történhet meg, ha a személyzetet egy tanulómatrózzal egészítik ki a személyzet harmadik tagjaként. 23.06. cikk Minimális pihenõidõ 1. Az A1 üzemmódban a személyzet minden tagjának biztosítani kell egy megszakítás nélküli nyolc órás pihenõidõt a menetidõn kívül, minden esetben 24 órás idõtartamon belül, amit a nyolc órás pihenõidõ végétõl kell számítani. Az A2 üzemmódban a személyzet minden tagjának 24 órás idõtartamonként nyolc órás pihenõidõt kell biztosítani – ebbõl hat órát megszakítás nélkül, menetidõn kívüli idõszakban. A 24 órás idõtartamot az elõzõ hat órás pihenõidõ végétõl kell számítani. A személyzet fiatalkorú tagjai részére a pihenõidõ megszakítás nélkül nyolc óra, amelybõl hat órának a menetidõn kívüli idõre kell esni. A B üzemmódban a személyzet minden tagjának biztosítani kell 24 órás pihenõidõt egy 48 órás idõtartamon belül. E pihenõidõn belül legalább két, hat óráig tartó, megszakítás nélküli idõszaknak kell lennie. Pihenõideje alatt a személyzet tagját nem szabad igénybe venni felügyeleti szolgálatra, és készenléti szolgálatra sem; a veszteglõ jármû jogszabályban, vagy átmeneti hatósági rendelkezésben elõírt õrszolgálata és felügyelete nem minõsül igénybevételnek e bekezdés értelmében. 2. Más jogszabályban vagy kollektív szerzõdésben a hosszabb pihenõidõre vonatkozó rendelkezések érintetlenül maradnak. 23.07. cikk Az üzemmód változtatása 1. Az üzemmód változtatása csak a 2. pontban foglalt elõírások szerint lehetséges. 2. (a) Az A1 üzemmódról csak akkor lehet az A2-re áttérni, ha – a személyzet teljes cseréje megtörtént, vagy – az A2 üzemmódra meghatározott személyzet tagjai közvetlenül a váltás elõtt olyan nyolcórás pihenõt tartottak, amelybõl hat óra menetidõn kívülre esett, és az A2 üzemmódra elõírt kiegészítõ személy(ek) a hajón van(nak). (b) Az A2 üzemmódról csak akkor lehet az A1-re áttérni, ha – a személyzet teljes cseréje megtörtént, vagy 2001/42. szám – az A1 üzemmódra meghatározott személyzet tagjai közvetlenül a váltás elõtt a megszakítás nélküli, menetidõn kívüli, nyolcórás pihenõidõt betartották. (c) A B üzemmódról csak akkor lehet az A1 vagy A2 üzemmódra áttérni, ha – a személyzet teljes cseréje megtörtént, vagy – az A1, illetve A2 üzemmódra meghatározott személyzet tagjai közvetlenül a váltás elõtt a nyolc-, illetve hatórás, megszakítás nélküli pihenõidõt betartották. (d) Az A1 és A2 üzemmódról csak akkor lehet a B-re átállni, ha – a személyzet teljes cseréje megtörtént, vagy – a B üzemmódra meghatározott személyzet tagjai közvetlenül a váltás elõtt a nyolc-, illetve hatórás, megszakítás nélküli, menetidõn kívüli pihenõidõt betartották, és a B üzemmódra elõírt kiegészítõ személy(ek) a hajón van(nak). 23.08. cikk Hajónapló, menetíró 1. Minden olyan úszólétesítményen, amelyen jogszabály4 hajónapló vezetését írja elõ, rendelkezésre kell állnia egy, a 12. számú függelékben közölt minta szerinti hajónaplónak. A hajónaplót az abban foglalt útmutató szerint kell vezetni. A hajónapló meglétéért és vezetéséért az úszólétesítmény vezetõje felel. Az elsõ hajónaplót, amelyet el kell látni az 1. sorszámmal, az úszólétesítmény nevével, és annak hivatalos hajószámával, az illetékes hajózási hatóság állítja ki. A hajónapló vezetésére vonatkozó útmutató 2. pontja, amely szerint utanként egyetlen kimutatás elegendõ a pihenõidõk bejegyzéseire, csak a megszakítás nélküli menet (B) személyzetének tagjaira érvényes. A nappali hajózásban (A1), és a fél-állandó hajózásban (A2) a személyzet minden tagja részére naponta be kell jegyezni a pihenõidõ kezdetét és végét. Az üzemmód változtatása szerint szükséges beírásokat a hajónapló új oldalára kell bevezetni. 2. Minden további hajónaplót a helyileg illetékes hajózási hatóság sorszámozhatja és adhatja ki, azonban a kiadás csak az elõzõ hajónapló bemutatása ellenében történhet. Az elõzõ hajónaplót kitörölhetetlenül „érvénytelen”-ként kell megjelölni, és vissza kell szolgáltatni a hajó vezetõjének. 3. Az érvénytelenített hajónaplót az utolsó bejegyzést követõ hat hónapon át az úszólétesítményen meg kell õrizni. 4. Az elsõ (1. számú) hajónapló kiadásakor az a hatóság, amelyik az elsõ hajónaplót kiadja, egy nyilvántartó bizonylatot állít ki, ami a kiadást hajónévvel, hivatalos hajószámmal, a hajónapló számával, és a kiadás dátumával igazolja. Ezt a nyilvántartó bizonylatot a hajón kell tartani, és az illetékes hatóság kérésére be kell mutatni. A hajónaplók további kiadását a 2. sorszámtól kezdve a kiállító hatóságok bevezetik a nyilvántartó bizonylatba. 5. A menetíró feljegyzéseit a feljegyzést követõ hat hónapon át meg kell õrizni a hajón.

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/d34d8bd1ff03ebc2235b2e6bb1a67e7aaae8ee73/dokumentumok/84be7bd87235639a34b631652d739990a3a40cc3/letoltes