Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2010-35 (Year: 2010, Number: 35)
Era: contemporary
Section: a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter feladat- és hatáskörérõl szóló 133/2008. (V. 14.) Korm. rendelet 1. §-a
Paragraph Index: 1051

24. cikkével összhangban kell kezelni. A fedélzeti és a pálya menti egységek EK hitelesítési nyilatkozata a megfelelĘségi tanúsítványokkal együtt, elégséges annak biztosítására, hogy a pálya menti egység együttmĦködjön azzal a fedélzeti egységgel, amely rendelkezik a megfelelĘ jellemzĘkkel, a gördülĘállomány-nyilvántartásban és az infrastruktúranyilvántartásban meghatározottak szerint, további alrendszer EK hitelesítési nyilatkozata nélkül. 6.2.1.1. A fedélzeti egység funkcionális integrációjának tanúsítása A tanúsítást el kell végezni a jármĦre felszerelt ellenĘrzĘ-irányító fedélzeti egységrĘl. Azon ellenĘrzĘ-irányító berendezésrĘl, amely nincs meghatározva "A" osztályú berendezésként, jelen ÁME csak az átjárhatósággal kapcsolatos tanúsítási követelményeket tartalmazza (például az STM/ERTMS ETCS fedélzeti interfész). MielĘtt sor kerülne bármilyen fedélzeti funkció tanúsítására, az egységbe beépített átjárhatósági rendszerelemet meg kell vizsgálni a fenti 6.1. szakasszal összhangban, ennek eredményeként születik meg az EK megfelelĘségi nyilatkozat. A bejelentett szervezet köteles megvizsgálni, hogy ezek az elemek megfelelnek-e az alkalmazásra (pl. a megvalósított kiegészítĘ funkciók). Az átjárhatósági összetevĘ elem szintjén már hitelesített "A" osztályú funkciókat nem kell további hitelesítésnek alávetni. Az integrációs hitelesítési teszteket annak igazolására kell elvégezni, hogy az egység összetevĘit megfelelĘ módon csatlakoztatták egymáshoz és a vonathoz, annak biztosítása érdekében, hogy elérjék a szükséges funkciókat és az egység ezen alkalmazásához szükséges teljesítményt. Amikor azonos ellenĘrzĘ-irányító egységeket szerelnek fel a gördülĘállomány azonos elemeire, az integrációs hitelesítést csak egyszer kell elvégezni a gördülĘállomány adott elemén. A következĘket kell hitelesíteni: - az ellenĘrzĘ-irányító fedélzeti egység megfelelĘ felszerelését (pl. a mĦszaki szabályok betartása, együttmĦködés a csatlakoztatott berendezéssel, nincsenek nem biztonságos kölcsönhatások, és ha szükséges, az alkalmazás-specifikus adatok tárolása), - megfelelĘ mĦködés a gördülĘállománnyal való interfészeknél (pl. a vonat fékrendszerei, éberségi berendezés, a vonat sértetlensége), - interfész a megfelelĘ jellemzĘkkel rendelkezĘ ellenĘrzĘ-irányító pálya menti egységgel (pl. ETCS alkalmazási szint, felszerelt választható funkciók), - a biztonsági adatnyilvántartó összes szükséges információjának leolvasási és tárolási képessége (igény esetén nem ETCS-rendszereknél is biztosítva). Ezt a hitelesítést a jármĦtelepen kell elvégezni. Annak hitelesítése, hogy a fedélzeti egység interfészen összekapcsolódhat a pálya menti egységgel, a hitelesített Eurobalise és (ha ez a funkció fel van szerelve a fedélzetre) Euroloop leolvasási képességet, valamint beszéd- és (ha ez a funkció fel van szerelve) adatátviteli GSM-R kapcsolat létesítésének képességét tartalmazza. Ha "B" osztályú berendezéseket is tartalmaz, akkor a bejelentett szervezetnek hitelesítenie kell, hogy az érintett tagállam által kibocsátott integrációs teszt követelmények teljesültek. 6.2.1.2. A pálya menti egység funkcionális integrációjának tanúsítása A tanúsítást el kell végezni az infrastruktúrára felszerelt ellenĘrzĘ-irányító pálya menti egységrĘl. Azon ellenĘrzĘ-irányító berendezésrĘl, amely nincs meghatározva "A" osztályú berendezésként, jelen ÁME csak az átjárhatósággal kapcsolatos tanúsítási követelményeket tartalmazza (például az EMC). MielĘtt sor kerülne bármilyen pálya menti funkció tanúsítására, az egységbe beépített átjárhatósági rendszerelemet meg kell vizsgálni a fenti 6.1. szakasszal összhangban (Átjárhatósági rendszerelemek), ennek eredményeként születik meg az EK megfelelĘségi nyilatkozat. A bejelentett szervezet köteles hitelesíteni, hogy ezek az elemek megfelelnek-e az alkalmazásra (pl. a megvalósított kiegészítĘ funkciók). Az átjárhatósági összetevĘ elem szintjén már hitelesített "A" osztályú funkciókat nem kell további hitelesítésnek alávetni. Az ellenĘrzĘ-irányító pálya menti egység részét alkotó ERTMS/ETCS megtervezéséhez az ÁME követelményeit ki kell egészíteni pl. a következĘ kérdésekre vonatkozó nemzeti specifikációkkal: - a vonal olyan jellemzĘinek leírása, mint a lejtési szögek, távolságok, az útvonalelemek és az Eurobalise/Euroloops helye, védelmet igénylĘ helyek stb.; - az ERTMS/ETCS rendszer kezeléséhez szükséges jelzési adatok és szabályok. Az integrációs hitelesítési teszteket annak szemléltetésére kell elvégezni, hogy az egység alkatrészeit megfelelĘ módon csatlakoztatták és ellátták interfésszel a nemzeti pálya menti berendezéshez, annak biztosítása érdekében, hogy elérjék a szükséges funkciókat és az egység ezen alkalmazásához szükséges teljesítményt. A következĘ pálya menti interfészeket kell figyelembe venni: - az "A" osztályú rádió-rendszer és az ERTMS/ETCS között (RBC vagy rádió feltöltĘ egység, ha vonatkozó), - az Eurobalise és a LEU között, - az Euroloop és a LEU között, - a szomszédos RBC-k között, - az ERTMS/ETCS (RBC, LEU, rádió feltöltĘ egység) és a biztosítóberendezés vagy a nemzeti jelzések között, amint vonatkozó. A következĘket kell hitelesíteni: - az ellenĘrzĘ-irányító fedélzeti egység részét alkotó ERTMS/ETCS megfelelĘ felszerelését (pl. a mĦszaki szabályok betartása, együttmĦködés a csatlakoztatott berendezési elemekkel, nincsenek nem biztonságos kölcsönhatások, és ha szükséges, az alkalmazás-specifikus adatok tárolása, a fent említett nemzeti specifikációkkal összhangban), - a nemzeti pálya menti berendezésekkel való illesztések megfelelĘ mĦködése, - az interfész lehetĘsége a megfelelĘ jellemzĘkkel rendelkezĘ fedélzeti egységgel (pl. ETCS alkalmazási szint). 6.2.1.3. Felmérés az áttérési szakaszokban A meglévĘ pálya menti vagy fedélzeti ellenĘrzĘ-irányító egység korszerĦsítése elvégezhetĘ több lépésben, a 7.2.3. és a 7.2.4. szakasszal összhangban. Mindegyik lépésben csak az ÁME-nek az adott lépés szempontjából vonatkozó követelményeit kell teljesíteni, miközben a többi lépés követelményei nem teljesülnek. Az ajánlatkérĘ kérheti a bejelentett szervezettĘl az egység felmérését ebben a lépésben. A bejelentett szervezet, az ajánlatkérĘ által kiválasztott moduloktól függetlenül köteles hitelesíteni, hogy: - az ÁME ezen lépéssel kapcsolatban vonatkozó követelményeit figyelembe vették, - az ÁME már felmért követelményei nem csorbulnak. A más felmért, meg nem változtatott és jelen lépésben nem érintett funkciókat nem kell újból ellenĘrizni. A bejelentett szervezet által az egység pozitív eredményĦ felmérése után kibocsátott tanúsítvány(ok)hoz csatolni kell a tanúsítvány(ok) korlátait jelzĘ fenntartásokat arról, hogy az ÁME mely követelményei teljesültek és melyek nem teljesültek. A fenntartásokat fel kell tüntetni a gördülĘállomány nyilvántartásában és/vagy az infrastruktúra nyilvántartásában, amint helyénvaló. 6.2.2. Modulok Az alábbiakban feltüntetett összes modul jelen ÁME E. mellékletében van meghatározva. 6.2.2.1. Fedélzeti egység A fedélzeti egység hitelesítési eljárásához az ajánlatkérĘ vagy annak felhatalmazott közösségi képviselĘje választhat az alábbi lehetĘségek közül: - a típusvizsgálati eljárás (SB modul) a tervezési és fejlesztési szakaszhoz, ötvözve a gyártási minĘségirányítási rendszer eljárásaival (SD modul) a gyártási szakaszban, vagy - a típusvizsgálati eljárás (SB modul) a tervezési és fejlesztési szakasz esetében a gyártáshitelesítési eljárással (SF modul) kombinálva, vagy - a teljes minĘségirányítási rendszer a tervezésvizsgálati eljárással (SH2 modul). 6.2.2.2. Pálya menti egység A pálya menti egység hitelesítési eljárásához az ajánlatkérĘ vagy annak felhatalmazott közösségi képviselĘje választhat az alábbi lehetĘségek közül: - az egységhitelesítési eljárás (SG modul), vagy - a típusvizsgálati eljárás (SB modul) a tervezési és fejlesztési szakaszhoz, ötvözve a gyártási minĘségirányítási rendszer eljárásaival (SD modul) a gyártási szakaszban, vagy - a típusvizsgálati eljárás (SB modul) a tervezési és fejlesztési szakasz esetében a gyártáshitelesítési eljárással (SF modul) kombinálva, vagy - a teljes minĘségirányítási rendszer a tervezésvizsgálati eljárással (SH2 modul). 6.2.2.3. A modulok használatának feltételei a fedélzeti és a pálya menti egységekhez Az "SD" modul (termelés-minĘségirányítási rendszer) csak akkor választható, ha az ajánlatkérĘ csak egyetlen gyártóval szerzĘdik, amely egy bejelentett szervezet által jóváhagyott és felügyelt minĘségirányítási rendszert alkalmaz a gyártásra, a termékek végsĘ ellenĘrzésére és tesztelésére. Az "SH2" modul (teljes minĘségirányítási rendszer a tervezés vizsgálatával) csak akkor választható, ha a hitelesítésre váró alrendszer projekthez hozzájáruló összes tevékenységet (tervezés, gyártás, összeszerelés, telepítés) alávetik egy bejelentett szervezet által jóváhagyott és felügyelt, a tervezésre, a gyártásra, a termékek végsĘ ellenĘrzésére és tesztelésére vonatkozó minĘségirányítási eljárásnak. A kiválasztott modultól függetlenül a tervezés felülvizsgálata tartalmazza annak hitelesítését, hogy jelen ÁME 4.5. szakaszának (Karbantartási szabályok) követelményeit betartották. A kiválasztott modultól függetlenül alkalmazni kell az A. melléklet 47. és A1 hivatkozásának, és ahol vonatkozó, az A2 és A3 hivatkozásának rendelkezéseit. Hivatkozással az "SB" modul 4. fejezetére (típusvizsgálat), a tervezést felül kell vizsgálni. Hivatkozással az SH2 modul 4.3. szakaszára (teljes minĘségirányítási rendszer a terv vizsgálatával), a típus tesztelése szükséges. Hivatkozással: - az SD modul 5.2. szakaszára (termelés-minĘségirányítási rendszer), - az SF modul 7. fejezetére (termékhitelesítés), - az SG modul 4. fejezetére (egységhitelesítés), - az SH2 modul 5.2. szakaszára (teljes minĘségirányítási rendszer a terv vizsgálatával), a teljes üzemi körülmények közötti érvényesítés a 0. szakaszban (A fedélzeti egység érvényesítése) és a 0. szakaszban (A pálya menti egység érvényesítése) van meghatározva. A fedélzeti egység érvényesítése A fedélzeti egység esetében a teljes üzemi körülmények közötti érvényesítésnek egy típusvizsgálatnak kell lennie. Elfogadható, ha egyetlen esetben hajtják végre az egységen, és próbafutással kell elvégezni, a következĘ szempontok hitelesítése céljából: - az útmérési (távolságmérĘ) funkciók teljesítménye, - az ellenĘrzĘ-irányító egység összeegyeztethetĘsége a gördülĘállomány berendezésével és a környezettel (pl. EMC), annak érdekében, hogy képes legyen megsokszorozni a fedélzeti egység megvalósítását más, azonos típusú mozdonyokon, - a gördülĘállomány összeegyeztethetĘsége az ellenĘrzĘ-irányító pálya menti egységgel (pl. EMC vonatkozások, a pályaáramkörök és a tengelyszámlálók mĦködése). Az ilyen próbafutásokat olyan infrastruktúrán kell elvégezni, amely lehetĘvé teszi a jellemzĘk szempontjából reprezentatív körülmények közötti hitelesítést, amelyek a hagyományos európai vasúthálózaton tapasztalhatók (pl. lejtési szögek, a vonat sebessége, vibráció, vontatási erĘ, hĘmérséklet). Ha a tesztek azt mutatják, hogy a specifikációkat nem sikerül minden esetben elérni (pl. az ÁME csak egy bizonyos sebességig teljesül), akkor az ÁME betartásával kapcsolatos következményeket fel kell jegyezni a megfelelĘségi tanúsítványban és a gördülĘállomány nyilvántartásában. A pálya menti egység érvényesítése A pálya menti egység esetében a teljes üzemi körülmények közötti érvényesítést ismert jellemzĘkkel rendelkezĘ gördülĘállomány próbafutásával kell végrehajtani, és az érvényesítésnek ki kell terjednie a gördülĘállomány és az ellenĘrzĘ-irányító pálya menti egység közötti összeegyeztethetĘségre (pl. EMC vonatkozások, a pályaáramkörök és a tengelyszámlálók mĦködése). Az ilyen próbafutásokat ismert jellemzĘkkel rendelkezĘ megfelelĘ gördülĘállománnyal kell elvégezni, amely lehetĘvé teszi a hitelesítést olyan körülmények között, amelyek a mĦködés során elĘfordulhatnak (pl. a vonat sebessége, vontatási erĘ). A próbafutások során érvényesíteni kell továbbá azokat az információkat is, amelyeket a mozdonyvezetĘ kap a pálya menti egységtĘl a fizikai útvonalról (pl. sebességhatárok stb.). Ha azok a specifikációk, amelyeket jelen ÁME elĘír, még nem állnak rendelkezésre a pálya menti egység hitelesítéséhez, a pálya menti egységet a terepen elvégzett megfelelĘ tesztekkel kell érvényesíteni (ezt ezen pályamenti egység ajánlatkérĘjének kell meghatároznia). 6.2.2.4. A karbantartás felmérése A karbantartás megfelelĘségének felméréséért a közlekedési hatóság viseli a felelĘsséget. Az F. melléklet leírja azt az eljárást, amellyel a közlekedési hatóság megállapítja, hogy a karbantartási intézkedések megfelelnek-e jelen ÁME rendelkezéseinek és biztosítják-e az alapvetĘ paraméterek és az elengedhetetlen követelmények betartását az alrendszer élettartama során. 6.1. táblázat A fedélzeti ellenĘrzĘ-irányító egységre vonatkozó hitelesítési követelmények 2a N Leírás Megjegyzések EllenĘrzési-irányítási (CC) interfészek Alrendszer ÁME interfészek A jelen ÁME

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/41dbbe7d1c20ad2bfa6a0f865b61e26fe5e9b0f4/dokumentumok/ff7183ebc1824a18584bb454f6a1f778e590e2c9/letoltes