Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2011-139 (Year: 2011, Number: 139)
Era: contemporary
Section: 4. melléklet a 61/2011. (XI. 25.) NFM rendelethez
Paragraph Index: 1130

4. melléklet a 61/2011. (XI. 25.) NFM rendelethez A Díjszabályzatban alkalmazható pénzügyi ösztönzõ korrekciók mértéke 4.1. A repülõtér üzemben tartója köteles az alábbi rendszert légitársasági ügyfeleivel megvitatni, a konzultációk függvényében és az alábbi paraméterek figyelembevételével véglegesíteni, Díjszabályzatában rögzíteni, valamint közzétenni. 4.1.1. A repülõtéri infrastruktúra rendelkezésre állására vonatkozó objektív tényezõk Létesítmény Teljesítménykritérium Az árplafoncsökkentés maximális értéke Minden légitársaságra vonatkozó szempontok Futópályák rendelkezésre állása – Legalább egy futópályának napi 24 órában rendelkezésre kell állnia. 0,75% – Méltányosan figyelembe vehetõ a futópályák a repülõtér üzemben tartójának fel nem róható okokból történõ lezárása. – A méréseknek arra kell irányulniuk, hogy az egyes negyedévekben az egyes futópályák hány percen keresztül nem álltak rendelkezésre a futópálya felületének elégtelen állapota vagy a világítás meghibásodása miatt. Nagyobb mértékû csökkentést von maga után, ha a futópálya csúcsidõben nem áll rendelkezésre. A célértéket a légitársaságokkal egyetértésben kell meghatározni. – Méltányosan figyelembe vehetõk a csúcsidõn kívül bonyolított, tervszerû karbantartási munkák miatti futópálya lezárások, feltéve, hogy azokról a légitársaságokat legalább egy héttel elõre értesíttették. – „Nem értékelhetõ hónap”-nak tekintendõ és nem von maga után csökkentést, ha egy adott hónapban a két futópálya közül az egyik felújítás miatt nem áll rendelkezésre, feltéve, hogy a légitársaságokat errõl legalább egy hónappal elõre értesítették. Bármely kétéves idõszakban legfeljebb három „nem értékelhetõ hónap” megengedett. – Vis maior események méltányos figyelembevételére lehetõséget kell biztosítani. Légijármû állóhelyek – A méréseknek arra kell irányulniuk, hogy az állóhelyek egy adott negyedévben az elõre meghatározott mûködési rendhez képest hány percen keresztül nem mûködtek. A célértéket a légitársaságokkal egyetértésben kell meghatározni. 0,5% – Méltányosan figyelembe vehetõk a csúcsidõn kívül bonyolított, tervezett karbantartási munkák miatti állóhely-lezárások, feltéve, hogy azokról a légitársaságokat legalább egy héttel elõre értesítették. – „Nem értékelhetõ hónap”-nak tekintendõ és nem von maga után csökkentést, ha egy adott hónapban az állóhely felújítás miatt nem áll rendelkezésre, feltéve, hogy a légitársaságokat errõl legalább egy hónappal elõre értesítették. Bármely kétéves idõszakban legfeljebb három „nem értékelhetõ hónap” megengedett. – Vis maior események méltányos figyelembevételére lehetõséget kell biztosítani. Csomagkiadó rendszer – A méréseknek arra kell irányulniuk, hogy a csomagkiadó rendszer egy adott negyedévben az elõre meghatározott mûködési rendhez képest hány percen keresztül nem mûködött. A célértéket a légitársaságokkal egyetértésben kell meghatározni. 0,25% – Méltányosan figyelembe vehetõ az, ha a csomagkiadó rendszer meghibásodása a repülõtér üzemben tartójának nem felróható. – Méltányosan figyelembe vehetõk a csúcsidõn kívül bonyolított, tervezett karbantartási munkák miatti rendszerleállítások, feltéve, hogy azokról a légitársaságokat legalább egy héttel elõre értesítették. – „Nem értékelhetõ hónap”-nak tekintendõ és nem von maga után csökkentést, ha egy adott hónapban a rendszer felújítás miatt nem áll rendelkezésre, feltéve, hogy a légitársaságokat errõl legalább egy hónappal elõre értesítették. Bármely kétéves idõszakban legfeljebb három „nem értékelhetõ hónap” megengedett. – Vis maior események méltányos figyelembevételére lehetõséget kell biztosítani. Induló csomagkezelõ rendszer rendelkezésre állása – A méréseknek arra kell irányulniuk, hogy az induló csomagkezelõ rendszer egy adott negyedévben az elõre meghatározott mûködési rendhez képest hány percen keresztül nem mûködött. A célértéket a légitársaságokkal egyetértésben kell meghatározni. 0,25% – Méltányosan figyelembe vehetõ az, ha a rendszer meghibásodása a repülõtér üzemben tartójának nem felróható. – Méltányosan figyelembe vehetõk a csúcsidõn kívül bonyolított, tervezett karbantartási munkák miatti rendszerleállások, feltéve, hogy azokról a légitársaságokat legalább egy héttel elõre értesítették. – „Nem értékelhetõ hónap”-nak tekintendõ és nem von maga után csökkentést, ha egy adott hónapban a rendszer felújítás miatt nem áll rendelkezésre, feltéve, hogy a légitársaságokat errõl legalább egy hónappal elõre értesítették. Bármely kétéves idõszakban legfeljebb három „nem értékelhetõ hónap” megengedett. – Vis major események méltányos figyelembevételére lehetõséget kell biztosítani. Utashidakat1 használó légitársaságokra vonatkozó szempontok Utashidak rendelkezésre állása – A méréseknek arra kell irányulniuk, hogy az utashidak egy adott negyedévben az elõre meghatározott mûködési rendhez képest hány percen keresztül nem mûködtek. A célértéket a légitársaságokkal egyetértésben kell meghatározni. 0,5% – Méltányosan figyelembe vehetõk a csúcsidõn kívül bonyolított, tervezett karbantartási munkák miatti utashíd lezárások, feltéve, hogy azokról a légitársaságokat legalább egy héttel elõre értesítették. – Méltányosan figyelembe vehetõ az, ha az utashidak meghibásodása a repülõtér üzemben tartójának nem felróható. – „Nem értékelhetõ hónap”-nak tekintendõ és nem von maga után csökkentést, ha egy adott hónapban az utashíd felújítás miatt nem áll rendelkezésre, feltéve, hogy a légitársaságokat errõl legalább egy hónappal elõre értesítették. Bármely kétéves idõszakban legfeljebb három „nem értékelhetõ hónap” megengedett. – Vis maior események méltányos figyelembevételére lehetõséget kell biztosítani. Az utashidakkal rendelkezõ terminál(ok)on utashidat használó utasok aránya – A méréseknek arra kell irányulniuk, hogy az utasok hány százalékát szolgálták ki utashídon keresztül. A célértéket a légitársaságokkal egyetértésben kell meghatározni. 0,25% – A mérésnek 12 hónapos mozgó átlaggal kell követnie, hogy az ilyen terminál(ok)on a légi jármûvek be- és kiszállítása során az utasok mekkora aránya veheti igénybe az utashidakat (annak érdekében, hogy a mérésben mindig legyenek a fõidényre esõ és azon kívüli hónapok). A viszonyítási pont a légitársaságokkal közösen egyeztetett célérték lehet. Összesen 2,5% 4.2. Az utaselégedettség szubjektív mérése A repülõtér üzemben tartója által nyújtott és a szabályozás hatálya alá tartozó szolgáltatásokhoz kapcsolódó szempontok (automatikusan 0,25% csökkentést von maga után, ha egy tényezõ négy egymást követõ jelentésben „jóval átlag alatti” minõsítést kap) – A repülõtéren való eligazodás nehézségi foka, jelzõtáblák – Járatinformációs kijelzõk – Gyalogos távolságok – Átszállás nehézségi foka – A poggyászkocsik elérhetõsége – Számítógép/távközlés/internet-hozzáférés – Mosdók (elérhetõség és tisztaság) – Kényelmes váró- és beszállítókapu területek – Várakozási idõ a jegykezelésnél – A jegykezelõ személyzet hatékonysága – A biztonsági személyzet udvariassága és segítõkészsége – Várakozási idõ a biztonsági vizsgálatnál – Biztonságérzet – Az utasterminál tisztasága – Gépkocsiparkolók – A poggyászkiadás sebessége 1 Az „utashíd” kifejezés magában foglalja az épülettávoli állóhelynek nem minõsülõ, autóbusz igénybevétele nélkül megközelíthetõ repülõgép-állóhelyet is. A repülõtér üzemben tartója által nem nyújtott szolgáltatásokhoz kapcsolódó szempontok (nem vonnak magukkal negatív pénzügyi ösztönzõ korrekciót) – A repülõtér megközelíthetõsége – A repülõtérrõl összeköttetésben elérhetõ városok – Vámhatósági vizsgálat – Útlevél- és vízumvizsgálat – Közrend, közbiztonság – Éttermek és vendéglátóegységek – Business várók – Boltok – A repülõtéri személyzet (kivéve a jegykezelõ és a biztonsági személyzetet) udvariassága és segítõkészsége – A jegykezelõ személyzet udvariassága és segítõkészsége – Általános elégedettség a repülõtérrel/a repülõtér légköre – Az éttermek/étkezési/vásárlási létesítmények ár/érték aránya – A parkolási lehetõségek ár/érték aránya IX. Ha tá ro za tok Tá ra

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/d1ff19eb9ee18eb0fec72816386bf9c71d349cd2/dokumentumok/2c5f97f533f5488037633ed3dfce8baa724accb6/letoltes