Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 18523

d) a repülőgép a megközelítés végrehajtása alatt szokatlan turbulenciába kerülhet. 12.3 Az egyéb műszeres és látás utáni segédeszközök létezése, azaz igénybevételének lehetősége nagyon fontos tényező. Az ILS, vagy MLS berendezéssel ellátott futópálya általában nem kap elsőbbséget az optikai megközelítési siklópálya jelző rendszer telepítésénél, bár emlékeztetnünk kell arra, hogy a rendszer látás utáni megközelítési tájékoztatást nyújt és az elektronikus segédeszközök kiegészítője lehet. Amikor a légijármű üzemeltetés kockázati tényezője magas és/vagy a futópályát jelentős számú olyan repülőgép veszi igénybe, amely nem rendelkezik ILS, vagy MLS berendezéssel, az optikai megközelítési siklópálya jelző rendszer telepítése ennél a futópályánál elsőbbségben részesülhet. 12.4 A telepítésnél részesítsék elsőbbségben azokat a futópályákat, amelyeket gázsugár hajtóműves légijárművek használnak.

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/4c6310a937d14bac566ee9c9d944896656c292dd/dokumentumok/5a6ac3c6db12e692ae41096677ad5f072d2cc9f3/letoltes