Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2004-18 (Year: 2004, Number: 18)
Era: 2004-2010
Section: 1. számú melléklet a 12/2002. (II. 7.) KöViM rendelethez
Paragraph Index: 202

c) azokat, amelyeket a MES-szel együtt használnak. .2 B), C) ÉS D) KATEGÓRIÁJÚ ÚJ HAJÓK ESETÉBEN: A hajózási hatóság elfogadhat egy olyan rendszert, amelyben a hajón tartózkodó személyek közvetlenül szállnak be a mentõtutajokba, ahol a túlélési jármû és mentési célú csónakbehajózási rendelkezések értelmében, amelyek azon környezeti feltételek mellett érvényesek, amelyek között a hajó valószínûleg haladni fog és minden sérülésmentes és elõírt trimm és dõlési feltételek között, a behajózási helyzet és a merülésvonal távolsága a a hajó legkisebb terhelése melletti hajózásra alkalmas állapotban nem haladja meg a 4,5 métert. .2 Minden mentõcsónakot ellátnak egy olyan berendezéssel, amellyel azt vízre lehet ereszteni, és helyére vissza lehet állítani. .3 A vízreeresztési és visszahelyezési berendezések olyanok, hogy a berendezés kezelõje a hajón végig figyelemmel kísérheti a mentõcsónakot a vízreeresztés és a visszahelyezés alatt. .4 A hajó fedélzetén szállított hasonló túlélési jármûvekre csak egy típusú kioldó mechanizmust alkalmaznak. .5 A csigakötél, amennyiben alkalmazzák, megfelelõ hosszú ahhoz, hogy a túlélési jármú elérje a vizet a legkönnyebb tengerhajózó állapotban, és 10 fokos trimm, új hajóknál 20, meglévõ hajóknál 15 fokos oldalirányú dõlés okozta kedvezõtlen körülmények között. .6 A túlélési jármû elõkészítése és kezelése nem akadályozhatja egyéb túlélési jármû vagy mentési célú csónak azonnali elõkészítését és kezelését egy másik állomáson. .7 A megfelelõ eszközökkel biztosítják, hogy a hajó elhagyása közben ne kerüljön víz a túlélési jármûbe. .8 Az elõkészítés és a vízreeresztés során a túlélési jármû, a vízrebocsátó berendezés és az a vízterület, ahova a jármûvet leeresztik, megfelelõ kivilágítást kap a II—1/D/3 és II—1/D/4 szabályok által elõírt vészáramforrásból táplálva. 10 A mentõcsónakokkal kapcsolatos behajózási, vízrebocsátási és visszaállítási elõkészületek (R 16) B), C) ÉS D) KATEGÓRIÁJÚ ÚJ ÉS MEGLÉVÕ HAJÓK: .1 A mentési célú csónakokkal kapcsolatos behajózási és vízreeresztési elõkészületeknek lehetõvé kell tenni, hogy a mentési célú csónakba a lehetõ legrövidebb idõ alatt fel lehessen szállni és azt vízre lehessen bocsátani. .2 A mentési célú csónakba közvetlenül a tároló helyzetbõl lehessen beszállni és vízrebocsátása a fedélzetén szolgálatot teljesítõ személyzettel is onnan történjék. .3 Amennyiben a mentési célú csónak a túlélési jármûvek kapacitásába tartozik, és a többi mentõcsónakba a behajózási állomáson szállnak be, a fenti 2. bekezdés mellett a mentési célú csónakba is történhet a beszállás a behajózási állomásról. .4 A vízrebocsátási elõkészületek feleljenek meg a fenti 9. szabály követelményeinek. A mentõcsónakokat azonban akkor is vízre lehet ereszteni, ahol szükséges, kikötõkötelek alkalmazásával, amikor a hajó elõremenetben, csendes vízen legfeljebb 5 csomós sebességgel halad. .5 Amennyiben a hajó mérsékelt tengeri viszonyok között utasokkal és berendezésekkel megrakodva halad a mentési célú csónak visszaállításának ideje nem haladja meg az 5 percet. Amennyiben a mentési célú csónak a túlélési jármû kapacitás részét képezi, ez a visszaállítási idõ akkor lehetséges, ha a mentési célú csónakberendezéseivel és a jóváhagyott legalább hat fõbõl álló mentési célú csónakállománnyal van megrakva. 2002/18/II. szám 11 Utasítások vészhelyzet esetére B), C) ÉS D) KATEGÓRIÁJÚ ÚJ ÉS MEGLÉVÕ HAJÓK: Az indulást megelõzõen vagy azt követõen azonnal rövid biztonsági eligazítást kapnak az utasok; ez az eligazítás legalább a III/3.2 szabályban elõírt utasításokat tartalmazza; az eligazítás a hajó hangosbemondó rendszerén keresztül adott közlemények formájában vagy egyéb alkalmas eszköz felhasználásával történik. 12 Mûködõképesség, karbantartás és szemlék (R 19) B), C) ÉS D) KATEGÓRIÁJÚ ÚJ ÉS MEGLÉVÕ HAJÓK: .1 Mielõtt a hajó elhagyja a kikötõt és egész útja során az mentõeszközök üzemképes állapotban vannak és készen állnak az azonnali felhasználásra. .2 A mentõeszközök karbantartása és szemléje a SOLAS 1974/1978 mellékletének III. fejezetében foglalt 19. szabály szerint történik. 13 Hajóelhagyási képzés és gyakorlat (R 18+R 25) B), C) ÉS D) KATEGÓRIÁJÚ ÚJ ÉS MEGLÉVÕ HAJÓK: .1 Hetente kerüljön sor hajóelhagyási gyakorlatra és tûzvédelmi gyakorlatra. A személyzet minden tagja havonta legalább egyszer vegyen részt egy hajóelhagyási és tûzvédelmi gyakorlaton. A személyzeti gyakorlatra az indulás elõtt kerül sor, ha a megelõzõ hónapban a személyzet több mint 25%-a nem vett részt a hajón tartott hajóelhagyási és tûzvédelmi gyakorlaton. .2 Amennyiben a hajó indulásakor nem került sor az utasok összehívására, figyelmüket fel kell hívni a 3.3 szabály által elõírt vészhelyzetre vonatkozó utasításokra. .3 A hajóelhagyási gyakorlatot a SOLAS 1974/1978 mellékletének III. fejezetében foglalt 18.3.4 szabály szerint kell végrehajtani. .4 A mentõcsónakokat és mentési célú csónakokat a SOLAS 1974/1978 mellékletének III. fejezetében foglalt 3.5, 3.7, 3.8, 3.9 és 3.10 szabály szerint kell leengedni. .5 A személyzet tagjait a SOLAS 1974/1978 mellékletének III. fejezetében foglalt 18.4 szabály szerint kell hajófedélzeti oktatásban részesíteni és utasításokkal ellátni. 2002/18/II. szám

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/bf127ba459b6fd73d5c0f9e58461f17135f77d91/dokumentumok/04821bb36cb7b04bf094da6cda54387a6133f3f3/letoltes