Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 18019

b) a 3 és 4 kód-számú futópályák esetében a biztonsági megállási terület és a futópálya csatlakozásánál valamint a biztonsági megállási terület mentén a legnagyobb lejtés értéke 30 méterenként 0.3 % lehet (legkisebb ívsugár 10 000 méter) . A biztonsági megállási területek teherbíró-képessége 3.7.3 Ajánlás — A biztonsági megállási területet úgy készítsék elő és alakítsák ki, hogy a felszállás megszakítása esetén szerkezeti sérülés okozása nélkül elbírja azon repülőgép súlyát, amelynek kiszolgálására a megállási területet tervezték. Megjegyzés: A biztonsági megállási terület teherbíró-képességére vonatkozó útmutatót az A. Melléklet 2. szakasza tartalmazza. A biztonsági megállási terület felülete 3.7.4 Ajánlás — A burkolattal ellátott biztonsági megállási terület felületét úgy alakítsák ki, hogy nedves állapotban jó felületi súrlódási együtthatót biztosítson, amely megfelel a hozzá tartozó futópálya hasonló jellemzőinek. 3.7.5 Ajánlás — A burkolattal el nem látott biztonsági megállási terület súrlódási jellemzői ne legyenek jelentősen gyengébbek, mint azon futópálya hasonló jellemzői, amelyhez az tartozik. 3.8 Rádió magasságmérő üzemeltetési terület Általános rész 3.8.1 Ajánlás — A precíziós megközelítésű futópálya küszöb előtti területén rádió magasságmérő üzemeltetési területet jelöljenek ki. A terület hossza 3.8.2 Ajánlás — A rádió magasságmérő üzemeltetési terület legalább a futópálya küszöb előtt 300 méter távolságra terjedjen ki. A terület szélessége 3.8.3 Ajánlás — A rádió magasságmérő üzemeltetési terület a futópálya meghosszabbított középvonalától mindkét oldalra vízszintesen 60 méter távolságra terjedjen kivéve, ha ezt a körülmények szükségessé teszik, lehetséges ennek a szélességnek legfeljebb 30 méterre történő csökkentése, abban az esetben, ha a légiforgalmi ellenőrzés azt jelzi, hogy ez a csökkentés a légijármű üzemeltetés biztonságát nem befolyásolja hátrányosan. Hosszirányú lejt viszonyok változása 3.8.4. Ajánlás – A rádió magasságmérő üzemeltetési területen kerülendők vagy a lehető legkisebb mértékűre korlátozandók a lejtési viszonyok változásai. Ahol a szintváltozás elkerülhetetlen, a lejtés a lehető legfolytonosabb legyen, a hirtelen változásokat illetve lejtés irányváltását kerüljék. A két egymást követő lejtős terület közötti változás értéke ne haladja meg 30 méterenként a 2% értéket. 2007/70/II. szám Megjegyzés: Rádió magasságmérő üzemeltetési területtel kapcsolatos útmutatás az A Melléklet 4.3 részében valamint a Minden Időjárási Körülmények Között Végrehajtott Légijármű Üzemeltetés Kézikönyve (DOC 9365) 5.2 részében található. A rádió magasságmérő üzemeltetési terület igénybevételével kapcsolatos útmutatás a PANS-OPS II. kötet, 3. rész 21. fejezetében található. 3.9 Guruló utak Megjegyzés: A jelen részben ismertetett előírások minden gurulóút típusra alkalmazandók kivéve, ha ezt külön másként jelezzük. Általános rész 3.9.1 Ajánlás — A légijármű felszíni mozgásának biztonsága és gyorsítása érdekében létesítsenek guruló utakat. Megjegyzés: A gurulóút elrendezésére és kialakítására vonatkozó útmutatás a Repülőtér Tervezési Kézikönyv (Doc 9157) 2. részében található. 3.9.2 Ajánlás — Egy futópályához a repülőgépek mozgásának meggyorsítása érdekében megfelelő számú ki és le-gurulóutat biztosítsanak továbbá, amennyiben a forgalom nagyságrendje nagy, vegyék fontolóra a gyors leguruló utak kialakításának lehetőségét is. 3.9.3 Ajánlás — A gurulóút tervezése és kialakítása olyan legyen, hogy amikor azon repülőgép pilótakabinja, amely kiszolgálására a guruló utat tervezték a gurulóút középvonal jelölés felett marad, a repülőgép külső főfutó abroncsa és a gurulóút széle között levő biztonsági távolság nem lesz kevesebb, mint a következő biztonsági távolság táblázatban megadott érték. Kód-betű Biztonsági távolság (méter) A 1.5 m B 2.25 m C 3.0 m, ha a repülőgépek tengelytávolsága, amelyek kiszolgálására a guruló utat tervezték kevesebb, mint 18 m 4.5 m, ha a repülőgépek tengelytávolsága, amelyek kiszolgálására a guruló utat tervezték több, mint 18 m D 4.5 m E 4.5 m F 4.5 m

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/4c6310a937d14bac566ee9c9d944896656c292dd/dokumentumok/5a6ac3c6db12e692ae41096677ad5f072d2cc9f3/letoltes