Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 19554

b) ha nem így helyezkednek el, akkor azt kell feltételezni, hogy a zaj a repülőgép repülési magasságával mindkét oldalon ugyanúgy változik (azaz, a zajt mindkét oldal esetében a magasság függvényében mutató vonalak között a különbség állandó (lásd az A2-13 b) áb-rát). A vizsgűlati zajszint - ez esetben- a két görbe közötti középértékek közül a legna-gyobb értéke legyen. 9.4 "Integrált" pontosító módszer 9.4.1 Általános rész Megjegyzés.- Az "integrált" pontosító módszer a következőkből áll: a vizsgálatok során nyert mért pontoknak megfelelő, a PNLT időbeli alakulásán található pontok újra számítása a referencia körülmények közötti, továbbá az e módszer szerint nyert időbeli alakulásra közvetlen EPNL kiszámítása. A fő szempontok leírása alább következik. A2-12 ábra - A zajáteljesítmény szerinti korrekciója 2007/70/II. szám A2-13 ábra - Szimmetria korrekció A2-14 ábra - A mért és a referencia repülési pályák közötti összefüggés az integrált korrekciós módszer alkalmazására vonatkozóan 2007/70/II. szám A2-15 a) ábra - Mért repülési pálya A2-15 b) ábra - Referencia repülési pálya 9.4.2 PNLT számítás

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/4c6310a937d14bac566ee9c9d944896656c292dd/dokumentumok/5a6ac3c6db12e692ae41096677ad5f072d2cc9f3/letoltes