Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2009-104 (Year: 2009, Number: 104)
Era: 2004-2010
Section: 
Paragraph Index: 6814

2. Megjegyzés – Az időjelentéshez szükséges precíziós (pl. GNSS UTC mért idő) kontra nem-precíziós (pl. vevőrendszer belső órája) időmérési források használhatóságát az 5.2.3.5 alpont ismerteti 5.2.3.3.1 Állapotvektor jelentés. Az állapotvektor tartalmazza az alkalmazhatósági időt, a repülés közben vagy a földön mozgó jármű mozgási állapotát (pl. pozíció, sebesség vektor), valamint a repülés közben vagy a földön vett információk alapján a navigációs adatok integritásának mérését, a repülés közbeni sebességet, valamint a kiterjesztett squitter közlemény azonosítóját és típusát. Mivel a pozíció és a sebességvektor közlemények elkülönülnek, az alkalmazhatósági időt külön kell jelenteni a pozíció és sebesség vektor paraméter jelentésekben. Továbbá, az állapotvektor jelentésnek tartalmaznia kell a várható pozíció vagy/és várható sebességvektor alkalmazhatósági időadatot (úgy, mint olyan adat, amely nem a frissített várható pozíció vagy/és várható sebességvektor adaton alapul) is, ha ilyen, várható pozíció vagy/és várható sebességvektor információt is tartalmaz az állapotvektor. Megjegyzés – A kliens alkalmazás szereplőinek (fedélzeti vagy földi) igényei szerint a specifikus felhasználói követelmények változhatnak. A négy ADS-B jelentés közül a legdinamikusabb az állapotvektor, ezért a fedélzeti vagy mozgó földi eszközök légi és földi műveleteinek dinamikájához megkövetelt pontosság elérése érdekében az alkalmazások az állapotvektor gyakori frissítését igénylik. 5.2.3.3.2 Mód állapot jelentés. A mód állapot jelentés tartalmazza az alkalmazhatósági időt és az adatsugárzásban résztvevők pillanatnyi műveleti információit, és foglalja magába a fedélzeti/földi mozgó jármű címzését, hívójelét, ADS-B verzió számát, a fedélzeti/földi mozgó jármű hossz és szélességi adatait, az állapotvektor minőségi adatait és más az adott műveleti állapotban vett információkra épülő adatokat, mint a repülés közbeni azonosítót és típust, a repülés közbeni sebességet és a repülés közbeni állapot kiterjesztett „Squitter" közleményét. Minden alkalommal, amikor mód állapot jelentés készült, a jelentésszerkesztő feladat frissítse fel a jelentés alkalmazhatósági időt. Az érvényes adattal nem rendelkező paramétereket, érvénytelenként kell jelölni, vagy ki kell zárni a mód állapot jelentésből

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/1f7c6b0e16b4b71a92e5ad24416008bbe2e26aab/dokumentumok/710811d1f7f958a2990684d0cbf918e84f5497e5/letoltes