Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 16655

c) amikor a megközelítő légijármű felszerelt és válaszol 0,04. 4.4.4 Összeegyeztethetőség a légiforgalom menedzsmenttel (ATM) 4.4.4.1 Zavarásos riasztási arány 4.4.4.1.1 A 4.4.2 alpont feltételei között az összeütközés elkerülését biztosító logika olyan, hogy azoknak a megoldási javaslatoknak a száma, amelyek “zavarások” (4.4.4.1.2 pont) nem haladhatja meg a 6 %-ot, amikor a saját légijármű függőleges sebessége a megoldási tanácsadás első ízben történő kiadásának időpontjában kisebb, mint 400 láb/perc; vagy 8 %-ot, amikor a saját légijármű függőleges sebessége a megoldási tanácsadás első ízben történő kiadásának időpontjában meghaladja a 400 láb/percet. Megjegyzés. – Ezt a követelményt a megközelítő légijármű ACAS felszerelése nem elégíti ki (4.4.2.7 pont), mivel ennek elhanyagolható hatása van a találkozásra és a zavarásos megoldási javaslatok gyakoriságára. 4.4.4.1.2 Egy megoldási javaslatot “zavarás”-nak kell tekinteni a 4.4.4.1.1 pont szerinti célból, hacsak ACAS hiányában a találkozás valamely pontjában a vízszintes elkülönítés és a függőleges elkülönítés nem lesz kisebb a következő értékeknél: Vízszintes elkülönítés Függőleges elkülönítés FL 100 felett 2,0 NM 750 láb FL 100 alatt 1,2 NM 750 láb 4.4.4.2 Összeegyeztethető értelem választás A 4.4.2 alpont feltételei között az összeütközés elkerülését biztosító logikának olyannak kell lenni, hogy azoknak a találkozásoknak az aránya, amelyekben a megoldási javaslatot követően ez a 2007/70/II. szám legszorosabb megközelítésnél ellenkező előjelű magassági elkülönítést eredményez, mint ami az ACAS hiányában következik be, nem haladhatja meg a következő értékeket:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/7e70cec03f34e3c2efd8610b865b65591eafd701/dokumentumok/a55dc160549d57fa4db0035e37c6a6a98dd1a0b9/letoltes