Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 20395

1.FEJEZET - A VÁLASZJELADÓK MŰKÖDTETÉSE …………. 1.4 VÉSZHELYZETI ELJÁRÁSOK 1.4. 1 Vészhelyzetbe került 1égi-jármű pilótája köteles transzponderjét 'A' üzemmódra és 7700 kódra állítani, kivéve, ha az ATC előzetesen más, meghatározott kód beállítására utasította. Ez utóbbi esetben a pilóta tartsa a meghatározott kódot, kivéve, ha az ATC más utasítást ad. 1.4.2 Az 1.4.1-ben közölt eljárás ellenére a pilóta bármikor beállíthatja az "A" üzemmód 7700as kódot, ha oka van rá azt vélni, hogy ez a leghelyesebb lépés. ………… 1.6 JOGELLENES CSELEKMÉNY A LEVEGŐBEN TARTÓZKODÓ LÉGI-JÁRMŰVÖN 1.6.1 Ha a légi-járművet repülés közben jogellenes cse1ekmény érné, akkor a 1égi-jármű parancsnok pilótája törekedjen arra, hogy válasz jeladóját "A" üzemmódra és 7500-as kódra állítsa be a helyzet jelzése érdekében, kivéve, ha a körülmények a 7700-as kód használatát követeli meg. 1.6.2 Ha az ’A' üzemmódot és 7500-as kódot a repülőgép vezető állított be és ezt követően az ATC az 1.1.5-el összhangban kéri a beállított kód visszaigazolását, akkor a körülményektől függően, a parancsnok pilóta nyugtázza azt, vagy egyáltalán ne válaszoljon. Megjegyzés. - A parancsnok pilóta vá1aszának hiányát az ATC úgy értékeli, mint annak jelzését, hogy a 7500-as kód használata nem véletlen téves kód beállítás eredménye. -VÉGE – 2007/70/II. szám ANNEX 18. Veszélyes áruk biztonságos légiszállítása

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/7e70cec03f34e3c2efd8610b865b65591eafd701/dokumentumok/a55dc160549d57fa4db0035e37c6a6a98dd1a0b9/letoltes