Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 19565

5. Megjegyzés. - Ha tolóerő vagy vonóerő visszavételt alkalmaznak, akkor többféle pálya adódik: a teljes tolóerő/vonóerőhöz tartozó és a visszavett tolóerő/vonóerőhöz tartozó vizsgálati és referencia repülési pályák adódnak. Ha az ezek közötti átmeneti szakasz a végső eredményt befolyásolja, akkor közöttük olyan elfogadott módszert alkalmazva kötelező interpolálni, mint amilyent a Doc 9501, 2. Fejezet 2.2.1 tartalmaz. 9.4.2.1 A mért és a referencia zajpálya hosszúság, a mért és a referencia légkör közötti különbségek 2007/70/II. szám tekintetében az SPL(i)1 stb. mért értékeit a referencia SPL(i)r1 stb. értékekhez az ezen Függelék 9.3.2.1 pontjában leírt módszerrel kell igazítani. A PNLr1 vonatkozó értékeit ki kell számolni. 9.4.2.2 Az ezen Függelék 4.3 pontjában leírt módszert alkalmazva, a PNLr1 minden értékére, SPL(i)r stb. referencia értékek elemzésével egy tiszta hang korrekciós tényezőt, C1-et, kell meghatározni és a PNLr1-hez hozzáadni, hogy az a PNLTr1-et kiadja.. 9.4.3 Időtartam korrekció Az egyes fél másodperces időközökhöz tartozó PNLT-knek megfelelő PNLTr értékeket az idő függvényeként fel kell rajzolni (PNLTr1 a tr1 időpontban stb.). Az időtartam korrekciót ezt követően az ezen Függelék 4.5.1 pontjában meghatározott módszer szerint kell megállapítani, hogy az EPNLr-t eredményezzen. 9.4.4 A zaj korrekciója a forrásnál Végezetül, a jelen Függelék 9.3.4 pontjában közölt módszerrel ∆3 forrászaj pontosítást kell meghatározni. 9.5 repülési pálya azonosító pontok Pont Jelentése A A felszállási nekifutás kezdete B Elemelkedés C Az első állandósult emelkedés kezdete D Teljesítmény visszavétel kezdete E Második állandósult emelkedés kezdete F A zaj vizsgálati felszállási pálya vége G A zaj vizsgálati megközelítési repülési pálya kezdete H A megközelítési pályán pontosan a zajmérő állomás feletti pont helyzete. I A vizszintes repülés kezdete J Földet érés K Zajmérő pont Kr Referencia mérőpont K1 Átrepülési zajmérőpont K2 Oldalsó zajmérőpont K2 Megközelítési zajmérőpont M A zaj vizsgálati felszállási repülési nyomvonal vége O A futópálya megközelítés felőli küszöbe P A zaj vizsgálati megközelítési repülési nyomvonal kezdete Q A mért felszállási repülési pályán az a pont, amely a K mérőpontnál észlelt PNLTM-nek felel meg. Lásd a 9.3.2 pontot. Qr A korrigált felszállási repülési pályán az a pont, amely megfelel a K mérőpontnál észlelt PNLTM-nek. Lásd a 9.3.2 pontot. V Repülőgép vizsgálati sebesség Vr Repülőgép referencia sebesség. 2007/70/II. szám 9.6 Repülési pálya távolságok TÁVOLSÁG EGYSÉG JELENTÉSE AB méter Nekifutási úthossz. A futópálya mentén a felszálláshoz végzett nekifutás kezdetétől az elemelkedésig tartó távolság AK méter Felszállási mérési távolság. A nekifutás megkezdésétől a futópálya meghosszabbított középvonala mentén lévő felszállási zajmérő állomásig tartó távolság. AM méter Felszállási repülési nyomvonal távolság. A nekifutás megkezdésétől a futópálya meghosszabbított középvonalán lévő felszállási repülési nyomvonal helyzetig tartó távolság, amelyen túl a repülőgép helyzet adatokat már nem kell rögzíteni. QK méter Mért zajpálya. A repülőgép mért Q helyzete és a K állomás közötti távolság. QrKr méter Referencia zajpálya. A repülőgép Qr referencia helyzete és a Kr állomás közötti távolság. K3H méter (láb) Repülőgép megközelítési magasság. A repülőgép magassága a megközelítési mérőállomás felett. OK3 méter Megközelítési mérési távolság. A futópálya küszöbétől a megközelítési mérőállomásig a futópálya meghosszabbított középvonala mentén mért távolság. OP méter Megközelítési repülési nyomvonal távolság. A futópálya küszöbétől a pálya meghosszabbított középvonalán lévő repülési nyomvonal helyzetig mért távolság, amelyen túl a repülőgép helyzet adatait már nem kell rögzíteni. 2007/70/II. szám

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/7e70cec03f34e3c2efd8610b865b65591eafd701/dokumentumok/a55dc160549d57fa4db0035e37c6a6a98dd1a0b9/letoltes