Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2010-35 (Year: 2010, Number: 35)
Era: contemporary
Section: hírközlési és energiaügyi miniszter feladat- és hatáskörérõl szóló 133/2008. (V.14.) Korm. rendelet 1. § (1) bekezdés a) pontjában
Paragraph Index: 727

2. A szempont/hatály meghatározása 2.1. Általános tudnivalók A vasúti alagutak biztonságára vonatkozó ÁME kiterjed a vasúti rendszer minden olyan részére, amely vonatkozik az utasok és a vonaton szolgálatot teljesítĘ személyzet vonat mĦködése közbeni biztonságára a vasúti alagutakban. Az érintett alrendszerek meghatározását az 1.1. „MĦszaki hatály” címĦ pont tartalmazza; ebben az a kikötés is szerepel, hogy ezen ÁME kizárólag az alagutakra vonatkozó különös biztonsági intézkedéseket tartalmaz. A 2.2. fejezet az alagutakban alkalmazandó kockázati forgatókönyvekkel foglalkozik. Az alagutak biztonságosságának elĘsegítésére létrehozandó védelmi vonal négy, egymást követĘ szintet foglal magában: megelĘzés, enyhítés, evakuálás és mentés. A biztonság a legnagyobb mértékben a megelĘzés területén segíthetĘ elĘ, ezt követi az enyhítés és így tovább. A vasutak egyik legfĘbb jellemzĘje az a természetükbĘl fakadó képesség, hogy a balesetek a forgalom kötött pályás útvonalon történĘ lebonyolítása és jelzĘrendszeren keresztüli irányítása és vezérlése révén elĘzhetĘk meg. A biztonsági szintek együttes használata alacsony szintĦ fennmaradó kockázatot eredményez. 2.2. A kockázati forgatókönyvek Ezen ÁME feltételezi, hogy az alapvetĘ "vasúti kockázatokra" vonatkozóan olyan megfelelĘ intézkedéseket hoztak a vasúti háttériparban általában alkalmazott biztonsági szabványok alapján, amelyeket más, véglegesítés alatt álló, vagy az Európai Vasúti Ügynökség (ERA) által jóváhagyandó ÁME-kben erĘsítenek meg. Ezen ÁME azonban olyan intézkedéseket is tanulmányoz, amelyek ellensúlyozhatják vagy enyhíthetik a vasúti balesetet követĘ evakuálás, illetve mentési mĦveletek nehézségét. Ezen ÁME olyan intézkedéseket is meghatároz, amelyek megszüntetik, vagy jelentĘs mértékben csökkentik a forgatókönyvekbĘl eredĘ kockázatokat. Ezeket az intézkedéseket a megelĘzés/enyhítés/evakuálás/mentés kategóriákba sorolták, de nem e kategóriáknak megfelelĘ címek alatt jelennek meg az ÁME-ben, hanem az érintett alrendszerhez tartozó címek alatt. Az elĘírt intézkedések az alábbi három típusba sorolható eseményre adott reakciónak tekinthetĘk: 2.2.1. "Forró" események: tĦz, robbanást követĘ tĦz, mérgezĘ füst vagy gázok kibocsátása. A legfĘbb veszély a tĦz. Az ÁME feltételezi, hogy a tĦz egyetlen személyszállító vonaton vagy motorkocsin keletkezik, és a fellobbanást követĘ 15 percen belül teljes mértékben szétterjed. A tüzet ez alatt az elsĘ 15 perc alatt fedezik fel, és indítják be a riasztót. Ha lehetséges, a vonat elhagyja az alagutat. Ha a vonat megáll, megtörténik az utasok biztonságos területre való evakuálása a vonat személyzetének irányításával vagy önmentés útján. 2.2.2. "Hideg" események: ütközés, kisiklás. Az alagutakkal kapcsolatos különös intézkedések azokra a bejutást/kilépést lehetĘvé tévĘ berendezésekre irányulnak, amelyek segítik az evakuálást és a mentĘszolgálatok beavatkozását. Annyiban térnek el a forró helyzetektĘl, hogy a mentési idĘt itt nem korlátozza a tĦz által kialakított életveszélyes környezet. 2.2.3. Hosszú ideig tartó megállás A hosszú ideig tartó megállás (10 percnél tovább tartó, nem tervezett megállás az alagútban olyan esetben, amikor nincs tĦz a vonaton) önmagában nem jelent veszélyt az utasok és a személyzet számára. Azonban pánikot okozhat, amelynek hatására az utasok spontán módon, irányítás nélkül elhagyhatják a vonatot, és az alagút környezetében fennálló veszélyeknek tehetik ki magukat. Intézkedéseket kell hozni az ilyen események ellenĘrzés alatt tartására. 2.2.4. Kivételek A fent nem tárgyalt események felsorolása az 1.1.7. szakaszban található. 2.3. A mentĘszolgálatok szerepe A mentĘszolgálatok szerepének meghatározásáért az illetékes nemzeti hatóság felelĘs. Az ebben az ÁME-ben meghatározott intézkedések azon a feltevésen alapulnak, hogy az alagúti balesetek során beavatkozó mentĘszolgálatok elsĘdleges feladata az élet védelme, nem pedig az anyagi értékek – például jármĦvek vagy szerkezetek – megóvása. FeltehetĘen az alábbi feladatokat kell végrehajtaniuk: "Forró" eseménytípus esetén: - kísérlet azon személyek kimentésére, akik nem tudnak biztonságos területre jutni, - elsĘdleges orvosi ellátás nyújtása a kimenekített személyek számára, - a tĦz oltása, amennyire az a saját és a baleset által érintett személyek védelme érdekében szükséges, - evakuálás irányítása az alagút belsejében lévĘ biztonságos területekrĘl a szabadba. "Hideg" eseménytípus esetén: - elsĘdleges orvosi ellátás biztosítása a súlyos sérültek számára, - a vonatba szorult személyek kiszabadítása, - személyek evakuálása. Ezen ÁME nem tartalmaz az idĘre vagy a teljesítményre vonatkozó követelményeket. Figyelembe véve, hogy ritkán fordulnak elĘ több halálos áldozatot is követelĘ balesetek a vasúti alagutakban, magától értetĘdĘen – igen alacsony valószínĦséggel – bekövetkezhetnek olyan események, amelyekkel szemben még a jól felszerelt mentĘszolgálatok is tehetetlenek, például nagy kiterjedésĦ tĦz, amely körülölel egy áruszállító vonatot. A vészhelyzeti tervekhez a helyi feltételekhez igazított részletes forgatókönyveket kell készíteni, amelyeket jóvá kell hagyatni az illetékes nemzeti hatósággal. Amennyiben a tervekben részletezett, a mentĘszolgálatokkal szembeni elvárások túlmutatnak a fenti feltételezéseken, kiegészítĘ intézkedéseket vagy felszereléseket lehet biztosítani. A D. melléklet az eseménytípusok és az intézkedések közötti minĘségi összefüggést mutatja be. Továbbá a D. melléklet részletesen leírja, hogy az intézkedések hogyan járulnak hozzá a 2.1. pontban említett négy védelmi szint megteremtéséhez: megelĘzés, enyhítés, evakuálás és mentés.

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/41dbbe7d1c20ad2bfa6a0f865b61e26fe5e9b0f4/dokumentumok/ff7183ebc1824a18584bb454f6a1f778e590e2c9/letoltes