Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 14343

4. A telepítésre vonatkozó megfontolások 4.1 MLS / ILS együttes telepítés 4.1.1 Az MLS magassági szög antennája 4.1.1.1 Bevezetés 4.1.1.1.1 Amikor az MLS magassági szög adó antennáját együtt telepítik egy ILS siklópálya adóval, akkor egy döntés sorozatot kell hozni ahhoz, hogy a magassági szög adó antennájának elhelyezését meghatározzák. A telepítési feltételek úgy kerültek kidolgozásra, hogy azok az MLS magassági szög adó berendezésnek az ILS siklópálya adó jeleire való hatások minimálisra csökkentésén alapulnak. A feltételek a térbeli jellel, az üzemeltetésnél a kritikus területekkel és az akadálymentességi megfontolásokkal együtt befolyással lesznek a magassági szög antenna végső elhelyezésére. 4.1.1.1.2 A cél az, hogy a magassági szög adó antenna telepítésének egy megközelítő területével kezdjenek, és azután csökkentsék le azt a területet az adott berendezés optimális elhelyezésére. Ezt a célt úgy lehet elérni, hogy végighaladnak a tények és figyelembe veendők sorozatán. A döntéshozó folyamat egy logikai folyamatábraként a G-17. számú ábrán kerül bemutatásra. Ezeknek az útmutató vonalaknak nem az a céljuk, hogy egy mindent magukba foglaló MLS telepítési kézikönyvként szolgáljanak, hanem csak arra szolgálnak, hogy kiegészítő útmutatásokat adjanak akkor, amikor az MLS-nek az ILS-el való együttes telepítése szükséges. 4.1.1.1.3 A G-17. ábrára hivatkozva a szakasz számok a három telepítési geometria egyikének felelnek meg, mint például az alábbi 4.1.1.2 "a magassági szög antennának a siklópálya adó és a futópálya közötti telepítése", stb. Minden egyes blokk előtt a számok arra a meghatározott paragrafusra utalnak, amelyek a G-17. ábra alátámasztó szövegei. Ez a paragrafus adja meg annak / azoknak a tényező(k)nek a részletesebb leírását, amelyeket annál a lépésnél meg kell fontolni. 4.1.1.1.4 A magassági szög adó antenna telepítésének két általános területét a G-18. számú ábra mutatja be. A siklópálya adó elhelyezésétől függően vagy az egyik, vagy a másik terület nem áll fenn. Azonkívül ezeknek a területeknek már a figyelembevételüket megelőzően ki kell elégíteni a térbeli jel követelményeket. 4.1.1.2 A magassági szög adó antennának siklópálya adó és a futópálya közötti telepítése 4.1.1.2.1 A magassági szög adó antenna hátrafelé elhelyezése (a futópálya küszöbtől) az MLS megközelítési vonatkozási pont (ARD) magasságától függ. Az MLS megközelítési vonatkozási pontnak (ARD) ki kell elégíteni a 3. Fejezet 3.11.4.9.1 pontjában meghatározott követelményeket. A magassági szög adó antenna hátrafelé elhelyezését a következő egyenlettel lehet meghatározni (lásd a G-19. sz. ábrát): ahol: 2007/70/II. szám az összes távolság méterben mért; SB a magassági szög antenna fázis középpontjának hátrafelé való elhelyezési távolsága a futópálya küszöbétől a futópálya középvonalával párhuzamosan; RPCH a magassági szög antenna fázis középpontjának relatív magassága a futópálya felületének a küszöbnél lévő szintjével összehasonlítva. (Ez magában foglalja a magassági szög antenna fázis középpontjának a magasságát és a terep magassági különbséget a futópálya küszöbe és a magassági szög antenna helyszíne között.); ARDH a kívánt MLS megközelítési vonatkozási pont magasság; és a minimális siklópálya; és Θ a minimális siklópályaszög. 4.1.1.2.2 A magassági szög antenna kúpos koordináta rendszere és a futópálya középvonalától való eltolt (ordináta) helyzete fogja létrehozni azt a minimális magassági szög útirány-vezetést, ami a megközelítési referencia pont felett van. A 3. Fejezet 3.11.5.3.5.2.2 pontjának ajánlását figyelembe véve az eltolt helyzetet a következő egyenlettel lehet korlátozni: ahol: az összes távolság méterben mért; és OS az eltolási távolság a magassági szög antenna fázis középpontja és a futópálya középvonalát magába foglaló függőleges sík között (lásd a G-19. számú ábrát). 4.1.1.2.3 Ezenfelül az MLS megközelítési vonatkozási pontnak egy méteren belül egybe kell esni az ILS vonatkozási ponttal, ahogy az a 3. Fejezet 3.11.5.3.5.3 pontjában meghatározásra került. Ez a következő egyenletben megadva: ahol: az összes távolság méterben mért; és RDH az ILS vonatkozási pont magassága. 4.1.1.2.4 A G-18. ábra 1. Területe átlós határvonalának meghatározásához két tényezőt kell számításba venni. Az első az, hogy a magassági szög antenna nem nyúlhat be abba a területbe, amelyen keresztül a Fresnel közeltér húzódik az ILS siklópálya migrációjához a megközelítés során. Általában ezt a követelményt úgy lehet elérni, hogy a magassági szög antennát az átlós vonalnak a futópálya oldala felőli részén túl, a siklópálya antenna oszlopa és a futópálya küszöbnél lévő középvonala között helyezik el. A G-18. ábrán lévő értéke a siklópálya antenna oszlopának a futópálya küszöbénél lévő középvonalához viszonyított helyzetétől függ. A második tényező az, hogy a minimálisra csökkentsék a siklópálya antenna sugárzási karakterisztikájának az oldalirányú "behatolási mélységét" (lásd az alábbi 4.1.1.3.2 pontot). Azonban erre a magassági szög antenna területre a második tényező kielégítése kívánatos, de nem elengedhetetlen. 4.1.1.2.5 Miután a fenti követelményekre alapozva meghatározták a magassági szög antenna elhelyezésének elfogadható távolságát, a magassági szög antenna minimális oldalirányú eltolt helyzetét (ordináta) kell meghatározni, az Annex 14 4. Fejezetében megadott akadálykorlátozási követelmények szerint. 2007/70/II. szám 4.1.1.2.6 Amikor az csak lehetséges, a magassági szög antenna helyzetét úgy kell szabályozni, hogy a minimálisra csökkentsék a magassági szög antenna kritikus területének a repülési üzemeltetésekre gyakorolt hatását. Továbbá, az lenne a kívánatos, hogy a magassági szög antenna elhelyezését olymódon válasszák meg, ami a maximálissá teszi az MLS magassági szög antenna kritikus területének és az ILS siklópálya adó kritikus területének egybeesését. Ez az egybeesés a minimálisra fogja csökkenteni az összekapcsolt kritikus területek "megnagyobbodását". Annak szükségessége miatt, hogy a magassági szög antennát a siklópálya adó antenna előtt kell elhelyezni, szabályszerűen a magassági szög antennát a siklópálya adó kritikus területére kell elhelyezni. A magassági szög antenna kritikus területet lásd a következőkben, a 4.3 pont alatti szakaszban. A siklópálya adó kritikus területének leírását lásd a "C"- Melléklet 2.1.10 pontja alatti szakaszban. 4.1.1.2.7 Miután a magassági szög antenna helye megállapításra került, a magassági szög antenna felügyelő egységének elhelyezését kell megtalálni. A magassági szög jelet úgy kell megfigyelni, ahogy az a korábbi 2.4.3 pontban meghatározásra került. A magassági szög földi felügyelő egységének magassága a minimális siklópálya szög egységet alkotó felügyelő egységétől és az akadálymentességi követelménytől függ. A következő megfontolandó tényezők nyújthatnak segítséget a felügyelő egység elhelyezésének meghatározásához:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/7e70cec03f34e3c2efd8610b865b65591eafd701/dokumentumok/a55dc160549d57fa4db0035e37c6a6a98dd1a0b9/letoltes