Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2009-104 (Year: 2009, Number: 104)
Era: 2004-2010
Section: 
Paragraph Index: 6405

2. A KÉNYSZERHELYZETI HELYJELADÓ ADÓBERENDEZÉS /ELT/ KÓDOLÁSA 2.1 Az ELT digitális közlemény tartalmazza a közlemény formátumra, a kódolási protokollra, az ország kódra és a fenti 1.3 pontban az információ-elemekben megadott azonosító adatok valamelyikére vonatkozó információkat. 2.2 Azoknál az ELT-knél, amelyek nem biztosítanak navigációs adatokat, az ITU-R Ajánlás M.633-1-ben leírt rövid közlemény formátumot kell alkalmazni, az 1.-től a 112.-ig terjedő bitek felhasználásával. 2.3 Védett adat mező 2.3.1 A védett adat mezőt, ami a 25.bittől a 85.bitig tart, egy hiba-javító kóddal kell védeni, és ez annak a közleménynek a része kell, hogy legyen, aminek minden egyes vészhelyzeti ELT-ben egyedinek kell lenni. 2.3.2 A közlemény formátumjelzést, amelyet a 25.bit mutat, "0"-ra kell állítani a rövid közlemény formátum jelzésére, vagy "1"-re az olyan hosszú formátumú ELT-k jelzésére, amelyek képesek a helyzet adat biztosítására. 2.3.3 A protokoll jelzést az "1"-re állított 26.bitnek kell jelezni. 2.3.4 Az ország kódot, ami azt az Államot jelzi, ahol kiegészítő adatok állnak rendelkezésre arról a légijárműről, amely az ELT-vel el van látva, a 27.-től a 36.-ig terjedő bitek foglalják magukba, ezek adják meg a három-számjegyű decimális ország kód számot bináris számrendszerben kifejezve. Megjegyzés. – Az ország kódok a Nemzetközi Távközlési Unió (ITU) ország kódjai, azok, amelyek az ITU Hívójelek és Számjegyes Azonosítók Jegyzéke I. Kötete I. Részének 4. táblázatában kerültek megadásra. 2.3.5 A 37.-től a 39.-ig terjedő bitek jelzik a felhasználói protokollok egyikét, ahol a "001" és a "011" értékek használatosak a légiközlekedésben, ahogy azt az ebben a Függelékben lévő példák bemutatják. 2.3.6 Az ELT digitális közleménynek magába kell foglalnia vagy az adó sorozat-számát, vagy a légijármű, illetve a járató azonosítóját a 40.-től a 83.-ig terjedő bitekben, ahogy az az alábbiakban bemutatásra kerül. Ezt az információt bináris számrendszerben kell kódolni a legkisebb helyi értékű bitekkel a jobb oldalon, vagy az 5-1. táblázatban bemutatott módosított Baudot kódot felhasználva. 2.3.7 A soros felhasználói protokollban (amelyet a 37.-től a 39.-ig terjedő bitekben "011"-ként jelöltek) a 40.-től a 42.-ig terjedő biteknek kell jelölni a helyjeladó típusát, ahol a: - "000" azt jelzi, hogy az ELT sorozat-száma a 44.-től a 63.-ig terjedő bitekben van kódolva; - "001" azt jelzi, hogy a légijármű üzemeltetője és a sorozat-szám a 44.-től a 61.-ig és a 62.-től a 73.-ig terjedő bitekben van kódolva külön külön; - "011" azt jelzi, hogy a 24-bites légijármű címzés a 44.-től a 67.-ig terjedő bitekben van kódolva, és az ugyanazon a légijárművön lévő további ELT-k a 68.-tól a 73.-ig terjedő bitekben kódoltak. Megjegyzés. - Az Államok fogják biztosítani azt, hogy az egyes olyan helyjeladók, amelyek az Állam ország kódjával vannak kódolva, egyedileg legyenek kódolva és lajstromozva egy adatbázisban. A sorosan kódolt helyjeladók egyedi kódolását elő lehet segíteni azzal, hogy a COSPAS-SARSAT Típus Alkalmassági Bizonyítvány számát építik be, ami egy, a COSPAS-SARSAT által kijelölt egyedi szám minden egyes jóváhagyott ELT modellre, az ELT közlemény részeként. 2.3.8 A légiközlekedési felhasználói protokollba (a 37.bittől a 39.bitig "001"-ként kijelölve), a légijármű nemzetiségi és lajstromozási jelét kell kódolni a 40.-től a 81.-ig terjedő bitekbe, az 5-1. táblázatban bemutatott módosított Baudot kódot használva, hét alfanumerikus karakterrel. Ezt az adatot pontosan kell indokolni azzal, hogy a módosított Baudot „szóköz” /üres jel/ ("100100") kerül alkalmazásra ott, ahol nincs karakter. 2.3.9 A 84. és 85. bitnek kell jeleznie bármilyen 'célra repülési' /rávezető/ adó meglétét, ami a kényszerhelyzeti helyjeladó adóberendezésbe beépítésre kerülhetett. 2.3.10 A szabvány és a nemzeti protokollokban minden azonosítási és helyi adatot bináris jelöléssel kell kódolni a lehető legkisebb helyiértékű bit-el.. A légijármű üzemeltetőjének 3 betűből álló azonosítóját 1 5 bit-el kell kódolni a módosított Baudot kód használatával (5-1 táblázat) csak a legnagyobb helyiértékű 5 bit-et betűnként és kihagyva azt a bit-et, amelyik 1 betű értéket képvisel. 5-1. táblázat. Módosított Baudot kód Betű Kód MSB LSB Szám Kód MSB LSB A 111000 (-)* 011000 B 110011 C 101110 D 110010 E 110000 010000 F 110110 G 101011 H 100101 I 101100 J 111010 001100 K 111110 L 101001 M 100111 N 100110 O 100011 000011 P 101101 001101 Q 111101 011101 R 101010 001010 S 110100 T 100001 000001 U 111100 011100 V 101111 W 111001 011001 X 110111 / 010111 Y 110101 010101 Z 110001 ( )** 100100 MSB = Legnagyobb helyiértékű bit LSB = Legkisebb helyiértékű bit * = Kötőjel ** = Szóköz /üres jel/ KÓDOLÁSI PÉLDÁK ELT széria szám 1 Ország 2 Sorszám adat (21 bit) 3 Lásd az 1. Megjegyzést 4 Lásd a 2. Megjegyzést Légijármű címzés 1 Ország 2 24-bites légijármű címzés (24 bit) 3 Lásd az 1. Megjegyzést 4 Lásd a 2. Megjegyzést Légijármű üzemeltető jelölő és sorszám 1 Ország 2 3-betűs üzemeltető jelölő 3 Sorszám 1–4096 Az eredeti ábrában a sorszám 1-el kezdődik. - Lektor 4 Lásd a 2. Megjegyzést Légijármű lajstrom szám 1 Ország 2 Légijármű lajstromjel (maximálisan 7 alfanumerikus karakter) (42 bit) T = Helyjeladó típus TTT = 000 jelzi, a kódolt ELT sorszámot = 001 jelzi, a kódolt üzemeltető ügynökséget és sorszámot = 011 jelzi, a kódolt 24-bites légijármű címzést C = Bizonyítvány jelző bit: 1 = annak jelzésére, hogy a COSPAS-SARSAT Típus Alkalmassági Bizonyítvány szám kódolva a 74–83 bitben és 0 = másképpen F = Formátum jelző: 0 = rövid közlemény 1 = hosszú közlemény A = Rádió-helymeghatározó segédberendezés: 00 = nincs rádió-helymeghaítározó segédberendezés 01 = 121,5 MHz 11 = más rádió-helymeghatározó eszköz

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/bfd0d67db9f223889f627fd618725b03526630e2/dokumentumok/d5234fd7275da04023366ab8a434989962a31bdf/letoltes