Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2009-183 (Year: 2009, Number: 183)
Era: 2004-2010
Section: 2. melléklet a 77/2009. (XII. 15.) KHEM–IRM–KvVM együttes rendelethez
Paragraph Index: 534

m) MIL lámpa nem ég, ég (ha van); 4.4. A motor üzemi, mérés kész állapotának biztosítása (kondicionálás). A motort és a kipufogó rendszert üzemi hõmérsékletre kell melegíteni. 4.5. A jármû 4.2. pont szerinti jellemzõinek mérése és dokumentálása emelt fordulatszámon (a fordulatszámot az emelt fordulatú méréshez adott fordulatszámon legalább 30 s ideig kell tartani). 4.6. A jármû 4.2. pont szerinti jellemzõinek mérése és dokumentálása alapjáraton. (a fordulatszámot alapjáraton legalább 30 s ideig kell tartani). 4.7. A mérést a vizsgabiztos választásától függõen be lehet fejezni, vagy szükség esetén (pl. mérés közben fordulatszámejtés, ventilátorbeindulás vagy bármely más mérést zavaró körülmény esetén) meg lehet ismételni. 4.8. A jármû környezetvédelmi felülvizsgálatának minõsítése MEGFELEL ha a szemrevételezéses ellenõrzés eredménye megfelelt, és a mért értékek a gyári elõírásoknak, illetve annak hiányában a jogszabályban meghatározott értékeknek megfelelnek; NEM FELEL MEG minden, az elõbbitõl eltérõ esetben 5. Szabályozott keverékképzésû, katalizátoros benzinmotorral; fedélzeti diagnosztikai rendszerrel (OBD) szerelt jármûvek vizsgálata 5.1. A felülvizsgálatot az OBD rendszer ellenõrzésével és kiolvasásával, valamint emelt fordulatszámú üresjáraton végzett emisszióméréssel, a magyar szabványnak megfelelõ, kereskedelmi forgalomban beszerezhetõ, egyedileg nem adalékolt tüzelõanyaggal, kell elvégezni. 5.2. A jármû azonosító adatok átvétele, vagy bevitele, 5.3. MIL lámpa állapot ellenõrzése, értékelés 5.4. Az OBD és a vizsgáló készülék közötti kommunikáció létrehozása 5.4.1. Az OBD kiolvasót össze kell kötni a jármû diagnosztikai portjával; (Diagnosztikai port beépítési helye a gyártó adata szerint) 5.4.2. Amennyiben a kommunikáció nem jön létre, a motort leállítva ismételten meg kell kísérelni a kapcsolat létrehozását 5.4.3. Amennyiben a kapcsolat nem hozható létre, a vizsgálatot a 4. pont szerinti technológiával kell lefolytatni. 5.5. Fedélzeti diagnosztikai rendszer (OBD) vizsgálata 5.5.1. Az OBD rendszer készenléti állapotának (Readiness) ellenõrzése, 5.5.2. A zavarjelzõ (MIL) lámpa mûködésének ellenõrzése, 5.5.3. Hibatároló kiolvasása 5.5.4. A kipufogógáz- és mûködési vizsgálat eredményeinek értékelése és megjelenítése. 5.6. A jármû gyári beállítási adatainak meghatározása 5.6.1. A motorhõmérséklet (°C) – a gyártó vagy a forgalmazó által üzem-meleg állapotra megadott legkisebb motorolaj hõmérséklet, vagy minimum 60 °C. 5.6.2. Emelt üresjárati fordulatszám min./max. (min.–1) – gyári érték hiányában nmin = 2500 min.–1 nmax. = 3000 min.–1. 5.6.3. Emelt üresjárati CO (V/V %) koncentráció – gyári elõírás szerint, vagy maximum (V/V %) koncentráció Jármû csoport CO (V/V %)

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/109b2b915eab0ace3acd6e4d284b6b39917c2631/dokumentumok/b6ac20c5dba88facc0607d06cec8f4fdb903b00b/letoltes