Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2010-35 (Year: 2010, Number: 35)
Era: contemporary
Section: 1. melléklet a 20/2010. (III. 12.) KHEM rendelethez
Paragraph Index: 1250

10. ábra A lehajtott vécéülĘke felületének 450 és 500 mm közötti magasságban kell lennie a padlószint fölött. Minden berendezésnek (mosdótálca, szappanadagoló, tükör, vízcsap és kézszárító) könnyen elérhetĘnek kell lennie a kerekesszékben tartózkodó személy számára. A mosdófülkét legalább két olyan vészjelzĘ berendezéssel kell ellátni, amely veszély esetén lehetĘvé teszi, hogy a mozgásában korlátozott személy tájékoztassa azt a személyt, aki megfelelĘ intézkedéseket tehet. Az egyiket legfeljebb 450 mm magasan kell elhelyezni a padló fölött, a padlószinttĘl a kezelĘszerv felsĘ széléig mérve. A másikat legalább 800 és legfeljebb 1200 mm magasan kell elhelyezni a padló fölött, a padlószinttĘl a kezelĘszerv felsĘ széléig mérve. Az alsó riasztóeszközt úgy kell elhelyezni, hogy a kezelĘszerv elérhetĘ legyen egy padlón fekvĘ személy számára. Ezt a két eszközt a fülke két különbözĘ függĘleges felületén kell elhelyezni, hogy több pozícióból is elérhetĘk legyenek. A riasztó kezelĘszervének különböznie kell a mosdón belüli összes többi kezelĘszervtĘl, és azoktól eltérĘ színĦnek kell lennie. A riasztó mindegyik kezelĘszerve mellé el kell helyezni az N. melléklet N.3. és N.7. pontja szerinti jelzést. A jelzésnek le kell írnia a mĦködést és a teendĘket, a háttértĘl elütĘ színĦnek kell lennie, és egyértelmĦ vizuális és tapintható tájékoztatást kell adnia. A mosdón belül látható és hallható jelzést kell adni arról, hogy a riasztórendszert mĦködésbe hozták. 4.2.2.6.3.2. A kölcsönös átjárhatóságot lehetĘvé tevĘ rendszerelemekre vonatkozó követelmények (pelenkázó) Ha nem biztosítanak külön gyerekszobát, az univerzális mosdón belül lehetĘséget kell biztosítani a csecsemĘk pelenkájának cseréjére. Leengedett pozícióban a pelenkázóasztalnak 800 és 1000 mm közötti magasságban kell lennie a padlószinttĘl. Legalább 500 mm szélesnek és 700 mm hosszúnak kell lennie. Úgy kell megtervezni, hogy megakadályozza a csecsemĘ véletlen leesését, ne legyenek éles peremei, és legalább 80 kg súlyt elbírjon. Ha a pelenkázóasztal kiáll a megközelíthetĘ mosdótérbe, felhajthatónak kell lennie, amihez a szükséges erĘ nem haladhatja meg a 25 newtont. 4.2.2.7. KözlekedĘk A jármĦ bejáratától a jármĦvön keresztülvezetĘ közlekedĘ szélességének legalább 450 mm-nek kell lennie a padlószinttĘl 1000 mm magasságig és 550 mm-nek 1000 mm-tĘl 1950 mm magasságig. Az azonos vonatszerelvényen belül összekapcsolt jármĦvek közötti közlekedĘnek legalább 550 mm szélesnek kell lennie egyenes és sík pályán. A kerekesszékek helyeihez, valamint a kerekesszékkel megközelíthetĘ területekhez és ajtókhoz vezetĘ közlekedĘk szélességének legalább 800 mm-nek kell lennie legalább 1450 mm magasságig bármely pontban. A közlekedĘt úgy kell kialakítani, hogy lehetĘvé tegye az M. mellékletben részletezett referencia kerekesszék akadálytalan mozgását. Legalább 1500 mm átmérĘjĦ fordulóhelyet kell biztosítani a kerekesszék helye mellett ahhoz, hogy a referencia kerekesszéket használó mozgáskorlátozott személy megfordulhasson a kerekesszékkel. A kerekesszék helye a fordulóhely része lehet. 4.2.2.8. Ügyfél-tájékoztatás 4.2.2.8.1. Általános tudnivalók Minden információnak egységesnek és a külön jogszabály vagy szabvány elĘírásaival összhangban kell lennie. A vonatokon, a peronokon és a bejáratoknál elérhetĘ összes információnak összhangban kell lennie az általános útbaigazítási és tájékoztató rendszerrel, különösen szín és kontraszt tekintetében. A vizuális tájékoztatásnak minden megvilágítás mellett olvashatónak kell lennie, a jármĦ vagy az állomás mĦködése közben. A vizuális tájékoztatásnak el kell ütnie a hátterétĘl. A latin betĦk alsó szárának egyértelmĦen felismerhetĘnek és legalább a nagybetĦk mérete 20%-ának kell lennie. A betĦk lefelé és felfelé nyúló szárait nem szabad összenyomni. LehetĘség van többnyelvĦ (hallható és látható) tájékoztatásra is. (A nyelvek összetétele és száma a vasúti társaság felelĘssége, tekintettel az adott vasúti szolgálat utazóközönségére.) A következĘ információkat kell megjeleníteni: - biztonsági információk és utasítások a a külön jogszabályokkal vagy szabványokkal összhangban; - hangos biztonsági utasítások vészhelyzet esetén; - figyelmeztetéseket, tiltásokat és kötelezĘ cselekvéseket tartalmazó jelek a külön jogszabályokkal vagy szabványokkal összhangban; - a vonat útvonalával kapcsolatos tájékoztatás; - a vonaton lévĘ berendezések helyével kapcsolatos tájékoztatás. 4.2.2.8.2. Tájékoztatás (jelzések, piktogramok, induktív hurkok és vészhívó eszközök) 4.2.2.8.2.1. Az alrendszerre vonatkozó követelmények Az összes biztonsági, figyelmeztetĘ, kötelezĘ és tiltó jelzésnek tartalmaznia kell piktogramokat, és az ISO 3864-1 szabvány szerint kell megtervezni Ęket. Egy adott helyen legfeljebb öt piktogramot lehet egymás mellé helyezni egy olyan irányjelzĘ nyíllal együtt, ami egyetlen irányt mutat. Tapintható tájékoztató jeleket kell elhelyezni az alábbi helyeken: - a mosdókban: a használattal és adott esetben a vészhívásokkal kapcsolatos tájékoztatást. - a vonatokon: az ajtónyitó/-záró gombok és vészhívók esetében. Az útbaigazítási és tájékoztató rendszerek nem tartalmazhatnak hirdetéseket. A következĘ, kifejezetten mozgáskorlátozottaknak szóló grafikus ábrákat és piktogramokat kell elhelyezni: - az N. melléklet N.3. és N.4. pontja szerinti kerekesszék jel; - útbaigazító tájékoztatás a kerekesszékkel elérhetĘ berendezések felé; - a kerekesszékkel megközelíthetĘ ajtó helyének jelzése a vonaton kívül; - kerekesszék számára fenntartott hely jelzése a vonaton; - az univerzális mosdók jelzése. Az ábrákat más ábrákkal együtt is lehet használni (például: felvonó, mosdó stb.). 4.2.2.8.2.2. Az átjárhatóságot biztosító rendszerelemre vonatkozó követelmények Ahol induktív hurkok vannak elhelyezve, azokat az N. melléklet N.3. és N.5. pontjának megfelelĘ jellel kell jelezni. Ahol arra lehetĘséget biztosítanak, grafikus ábrával kell jelezni a nehéz poggyász és terjedelmes áru tárolóhelyét. Ha van segélyhívási vagy tájékozódó hívási lehetĘség, azokat az N. melléklet N.3. és N.6. pontjának megfelelĘ jellel kell ellátni, és rendelkezniük kell a következĘkkel: - az eszköz mĦködését jelzĘ látható és hallható jelzés; - szükség esetén további használati tájékoztatás. Ha van vészhívó berendezés, annak meg kell felelnie az N. melléklet N.3. és N.7. pontjának és rendelkeznie kell a következĘkkel: - látható és tapintható ábrák; - az eszköz mĦködését jelzĘ látható és hallható jelzés; - szükség esetén további használati tájékoztatás. Az univerzális és a kerekesszékkel elérhetĘ mosdókban, ahol le-, illetve felhajtható kapaszkodókat biztosítanak, grafikus ábráról kell gondoskodni, amely mutatja a kapaszkodó felemelt és leengedett állását. 4.2.2.8.3. Tájékoztatás (az útvonalak leírása és ülĘhelyfoglalás) A végállomást vagy az útvonalat ki kell jelezni a vonat külsĘ, peron felé nézĘ oldalán, legalább egy, az utasok felszállására szolgáló ajtó mellett és legalább a vonat minden második jármĦvén. Ahol a vonatok olyan rendszerben mĦködnek, hogy az állomás peronján 50 méteres távolságon belül dinamikus vizuális tájékoztatást adnak, és a vonat elején is kijelzik a végállomást vagy az útvonalat, nem kötelezĘ minden jármĦ oldalán tájékoztatást adni. Minden egyes jármĦben ki kell jelezni a vonat végállomását vagy útvonalát. A vonat következĘ megállóját úgy kell kijelezni, hogy az egyes jármĦvekben található utasülések legalább 51%-áról olvasható legyen. Ezt az információt az érintett állomásra való megérkezés elĘtt legalább 2 perccel ki kell jelezni. Ha a következĘ állomás kevesebb, mint két perc tervezett menetidĘre van, a következĘ állomást az elĘzĘ állomásról való elinduláskor azonnal ki kell jelezni. Nem kell megfelelni az arra vonatkozó követelménynek, hogy a végállomás és a következĘ megálló kijelzése az utasülések 51%-áról látható legyen, ha a vonat részben vagy egészben legfeljebb 8 üléses fülkékre van osztva, amelyeket folyosó köt össze. A kijelzésnek azonban láthatónak kell lennie a fülkén kívül a folyosón álló személy és a kerekesszéknek fenntartott helyet elfoglaló utas számára. HozzáférhetĘnek kell lennie a vonat mĦködési útvonala vagy hálózata részletes adatainak (a vasúti társaságnak kell eldöntenie, hogy milyen módon teszi hozzáférhetĘvé ezt az információt). A következĘ megálló ugyanazon a kijelzĘn is megjeleníthetĘ, mint a végállomás. A vonat megállása után azonban azonnal vissza kell váltania a végállomás kijelzésére. A rendszernek képesnek kell lennie egynél több nyelven is tájékoztatást nyújtani. (A nyelvek összetétele és száma a vasúti társaság felelĘssége, tekintettel az adott vasúti szolgálat utazóközönségére.) Ha a rendszer automatizált, lehetĘséget kell biztosítani a téves vagy félrevezetĘ tájékoztatás törlésére vagy kijavítására. Ha a jármĦvön helyjegyes ülések vannak, a jármĦ (helyfoglalási rendszerben használt) számát vagy betĦjelét legalább 70 mm magas karakterekkel meg kell jeleníteni minden ajtó mellett. Ha az üléseket számok vagy betĦk azonosítják, az ülés számát vagy betĦjelét legalább 12 mm magas karakterekkel meg kell jeleníteni az összes ülésen vagy mellette. Az ilyen számoknak és betĦknek a hátterüktĘl elütĘ színĦeknek kell lenniük. A vonatot fel kell szerelni hangosbeszélĘ rendszerrel, amelyet a jármĦvezetĘ vagy az utazószemélyzet más, az utasok felé meghatározott felelĘsséggel rendelkezĘ tagja általi rutinjellegĦ vagy vészhelyzeti tájékoztatásra kell használni. A rendszer mĦködhet manuális, automatizált vagy elĘre programozott módon. Ha a rendszer automatizált, lehetĘséget kell biztosítani a téves vagy félrevezetĘ tájékoztatás törlésére vagy kijavítására. A rendszeren keresztül be kell jelenteni a vonat végállomását és következĘ megállóját a megállók utáni elinduláskor. A rendszeren keresztül be kell jelenteni a vonat következĘ megállóját legalább két perccel a megállóhoz való megérkezés elĘtt. Ha a következĘ állomás kevesebb, mint két perc tervezett menetidĘre van, a következĘ állomást az elĘzĘ állomásról való elinduláskor azonnal be kell jelenteni. A szóbeli tájékoztatás RASTI szintjének legalább 0,5-nek kell lennie az IEC 60268-16 szabvány 16. részének megfelelĘen, minden területen. A rendszernek minden ülĘhelyen és kerekesszék számára fenntartott helyen meg kell felelnie e követelménynek. A rendszernek képesnek kell lennie egynél több nyelven is tájékoztatást nyújtani. (A nyelvek összetétele és száma a vasúti társaság felelĘssége, tekintettel az adott vasúti szolgálat utazóközönségére.) Ha a rendszer automatizált, lehetĘséget kell biztosítani a téves vagy félrevezetĘ tájékoztatás törlésére vagy kijavítására. 4.2.2.8.4. Tájékoztatás (az átjárhatóságot biztosító rendszerelemre vonatkozó követelmények) Az állomások nevét (amely lehet rövidített) vagy az üzenetek szövegének szavait legalább 2 másodpercig ki kell jelezni. Ha (vagy vízszintes, vagy függĘleges) gördülĘ kijelzĘt használnak, minden egyes teljes szót legalább 2 másodpercig kell megjeleníteni, és a vízszintes görgetési sebesség nem haladhatja meg a másodpercenkénti 6 karaktert. Minden írásos tájékoztatóhoz talpnélküli (Sans Serif) betĦtípust kell használni kis- és nagybetĦk egyidejĦ használatával (azaz nem csak nagybetĦket). Az elülsĘ külsĘ kijelzĘkön legalább 70 mm, a jármĦ oldalán és a belsĘ kijelzĘkön pedig legalább 35 mm magas nagybetĦket és számokat kell használni. A vonat belsejében a betĦméret nem lehet kisebb, mint 35 mm, ha az olvasási távolság meghaladja az 5000 mm-t. A 35 mm magas kijelzĘ-karaktereket legfeljebb 10000 mm távolságig lehet olvashatónak tekinteni. 4.2.2.9. Szintkülönbségek A belsĘ (és nem a külsĘ megközelítésre szolgáló) lépcsĘk legnagyobb magassága 200 mm és legkisebb mélysége 280 mm a lépcsĘ hossztengelyén. Az elsĘ és utolsó lépcsĘfokot a lépcsĘfokok peremének elülsĘ és felsĘ felületén teljesen végigérĘ, 45–50 mm közötti szélességĦ, elütĘ színĦ csíkkal kell jelezni. Kétszintes vonatokon ez az érték 270 mm-re csökkenthetĘ a felsĘ szint megközelítésére szolgáló lépcsĘkön. Nem szabad lépcsĘket elhelyezni a kerekesszékkel megközelíthetĘ külsĘ ajtó elĘtere, a kerekesszék számára szolgáló hely, az univerzális hálófülke és az univerzális mosdó között az ajtóküszöbök kivételével, amelynek magassága nem haladhatja meg a 15 mm-t. A vonaton belüli rámpák legnagyobb dĘlése nem haladhatja meg a következĘ értékeket: A rámpa hossza Legnagyobb lejtés (fok) Legnagyobb lejtés (%) több mint 1000 mm 4,47 600 és 1000 mm között 8,5 kevesebb mint 600 mm 10,2 Megjegyzés: Ezeket a lejtéseket egyenes és sík pályán álló jármĦ mellett kell mérni. 4.2.2.10. Kapaszkodók A jármĦre szerelt összes kapaszkodónak kerek keresztmetszetĦnek kell lennie 30–40 mm külsĘ átmérĘvel, és legalább 45 mm távolságban kell lennie bármely mellette lévĘ felülettĘl. Ha egy kapaszkodó hajlított, a belsĘ görbületi sugárnak legalább 50 mm-nek kell lennie. Az összes kapaszkodónak a hátterétĘl elütĘ színĦnek kell lennie. A kettĘnél több belépési lépcsĘvel rendelkezĘ ajtókat kapaszkodókkal kell ellátni az ajtó mindkét oldalán, amelyeket belülre kell felszerelni a lehetĘ legközelebb a jármĦ külsĘ falához. Ezeknek 800 és 900 mm közötti magasságra kell kinyúlniuk a vonatra való felszállásra használható elsĘ lépcsĘfok fölött annak a peronmagasságnak megfelelĘen, amelyre a jármĦvet tervezték, és párhuzamosnak kell lennie a lépcsĘ élének vonalával. A vonatra való fel- és onnan való lelépés céljára függĘleges kapaszkodókat is kell biztosítani. A legfeljebb két lépcsĘvel rendelkezĘ ajtókat függĘleges kapaszkodókkal kell ellátni az ajtó mindkét oldalán, amelyeket belülre kell felszerelni a lehetĘ legközelebb a jármĦ külsĘ falához. Ezeknek 700 és 1200 mm közötti magasságban kell kinyúlniuk az elsĘ lépcsĘfok küszöbe fölé. Amennyiben az átjáró keskenyebb, mint 1000 mm és hosszabb, mint 2000 mm, kapaszkodókat kell felszerelni az utasok általi használatra szolgáló, jármĦvek közötti átjáróban vagy amellett. Amennyiben az átjáró legalább 1000 mm széles, kapaszkodókat kell felszerelni az átjáróban. 4.2.2.11. Kerekesszékkel elérhetĘ hálófülkék Ha a vonat hálófülkékkel van felszerelve, az egyik jármĦben legalább egy kerekesszékkel megközelíthetĘ hálófülkérĘl kell gondoskodni, amely be tudja fogadni az M. mellékletben meghatározott jellemzĘjĦ kerekesszéket. Ha egynél több jármĦben van hálófülke, legalább két kerekesszékkel megközelíthetĘ hálófülkérĘl kell gondoskodni a vonaton. Ha egy vasúti jármĦben kerekesszékkel megközelíthetĘ hálófülkét biztosítanak, a jármĦ megfelelĘ ajtajának külsĘ oldalán ezt jelezni kell az N. melléklet N.3. és N.4. pontja szerinti jelzéssel. A hálófülkét legalább két olyan vészjelzĘ berendezéssel kell ellátni, amely veszély esetén lehetĘvé teszi, hogy a mozgáskorlátozott személy tájékoztassa azt a személyt, aki megfelelĘ intézkedéseket tehet. Az egyiket legfeljebb 450 mm magasan kell elhelyezni a padló fölött, a padlószinttĘl a kezelĘszerv felsĘ széléig mérve. A másikat legalább 600 és legfeljebb 800 milliméter magasan kell elhelyezni a padló fölött, a padlószinttĘl a kezelĘszerv felsĘ széléig mérve. Az alsó riasztóeszközt úgy kell elhelyezni, hogy a kezelĘszerv kényelmesen elérhetĘ legyen egy padlón fekvĘ személy számára. Ezt a két eszközt a hálófülke különbözĘ függĘleges felületein kell elhelyezni. A riasztó kezelĘszervének különböznie kell a hálófülkén belüli összes többi kezelĘszervtĘl, és azoktól eltérĘ színĦnek kell lennie. A riasztó mindegyik kezelĘszerve mellé el kell helyezni az N. melléklet N.3. és N.7. pontja szerinti jelzést. A jelzésnek le kell írnia a mĦködést és a teendĘket, a hátterétĘl elütĘ színĦnek kell lennie, és egyértelmĦ vizuális és tapintható tájékoztatást kell adnia. A hálófülkén belül látható és hallható jelzést kell adni arról, hogy a riasztóberendezést mĦködésbe hozták. 4.2.2.12. A lépcsĘ pozíciója a jármĦre való fel- és leszálláshoz 4.2.2.12.1. Általános követelmények A pályán középpontosan álló, üzemképes állapotú, új kerekekkel felszerelt, utasok nélküli jármĦ mindkét oldalán lévĘ minden egyes megközelítési ajtó lépcsĘje élének középsĘ részén elhelyezkedĘ pontnak bizonyítottan az alábbi 11. ábrán a "lépcsĘ helyeként" azonosított felületen kell elhelyezkednie az alább részletezett követelményeknek megfelelĘen. A jármĦ megközelítési lépcsĘit úgy kell megtervezni, hogy megfeleljenek az alábbi követelményeknek, tekintetbe véve annak a peronnak a típusát, ahol a jármĦvel normál üzemen belül meg szándékoznak állni. A padlónak a be- és kiszállásra szolgáló ajtónál lévĘ végét lépcsĘfoknak kell tekinteni. A lépcsĘfokoknak olyanoknak kell lenniük, hogy a jármĦ legnagyobb építési nyomtávja megfeleljen az áruszállító kocsikra vonatkozó ÁME C. mellékletében foglalt követelményeknek. Az 550 mm-nél alacsonyabb peronoknál normál üzem közben megálló jármĦvekre vonatkozó követelmény: - a legalacsonyabb lépcsĘfokot (az elsĘ szintet) a jármĦ építési tengelytávjának alsó határán kell elhelyezni az áruszállító kocsikra vonatkozó ÁME C. mellékletében foglalt, az adott jármĦre vonatkozóan érvényes követelményeknek megfelelĘen. - a legalacsonyabb lépcsĘfok (az elsĘ szint) vízszintes pozícióját a jármĦ építési tengelytávjának külsĘ határán kell elhelyezni az áruszállító kocsikra vonatkozó ÁME C. mellékletében foglalt, az adott jármĦre vonatkozóan érvényes követelményeknek megfelelĘen. Az 550 mm magas peronoknál normál üzem közben megálló jármĦvekre vonatkozó követelmény: - a lépcsĘfokoknak meg kell felelniük a 11. ábra követelményeinek és a következĘ értékeknek, amikor a jármĦ megáll a névleges pozíciójában: įh mm įv+ mm įv- mm egyenes, vízszintes pályán 300 m ívsugarú pályán A 760 mm magas peronoknál normál üzem közben megálló jármĦvekre vonatkozó követelmény: - a lépcsĘfokoknak meg kell felelniük a 11. ábra követelményeinek és a következĘ értékeknek, amikor a jármĦ megáll a névleges pozíciójában: įh mm įv+ mm įv- mm egyenes, vízszintes pályán 300 m ívsugarú pályán Mind a 760 mm magas, mind az 550 mm magas vagy annál alacsonyabb és két vagy több fel- és leszállási lépcsĘvel rendelkezĘ peronoknál normál üzem közben megálló jármĦvekre vonatkozó követelmény: - a fenti vonatkozó követelményeken kívül a lépcsĘknek meg kell felelniük a

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/41dbbe7d1c20ad2bfa6a0f865b61e26fe5e9b0f4/dokumentumok/ff7183ebc1824a18584bb454f6a1f778e590e2c9/letoltes