Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2004-14 (Year: 2004, Number: 14)
Era: 2004-2010
Section: a 10/2004. (II. 12.) GKM rendelethez
Paragraph Index: 116

2. Radarelkülönítési minimumok 2.1. Multiradar információk 2.1.1. A Kõris-hegyen és Püspökladányban telepített távolkörzeti SELENIA ATCR—22 típusú elsõdleges és SIR—M típusú másodlagos radaroktól, valamint a Ferihegyen telepített közelkörzeti ATCR—33K típusú elsõdleges és SIR—M típusú másodlagos radaroktól származó multiradar (összegzett) információkat Budapest FIR-en belül FL660 (20 100 m STD) és alatti ellenõrzött légterekben lehet légijármûvek radarelkülönítésére felhasználni. 2004/14. szám 2.1.2. A radarelkülönítési minimum: 5 NM. Amennyiben a közelkörzeti radar (TAR) információ nem áll rendelkezésre — multiradar üzemmód használatakor (kõrishegyi radarinformáció rendelkezésre állása esetén) — Budapest TMA területén a radar-helyzetszimbólumok 3000 láb (900 m) AMSL-en és felette használhatók radarelkülönítésre. Ha csak a püspökladányi radarállomás mûködik, a minimális alkalmazási magasság 4000 láb (1200 m) AMSL. 2.2. Egyedi radaroktól származó információk 2.2.1. Egyedi radarok használata esetén (monoradar üzemmód) a távolkörzeti radarokat és a ferihegyi közelkörzeti radarokat a telepítési helytõl mért 200 NM távolságon belül FL660 (20 100 m STD) és alatti ellenõrzött légterekben lehet a légijármûvek radarelkülönítésére felhasználni. 2.2.1.1. Budapest TMA területén a TAR radar-helyzetszimbólumai az ellenõrzött légtér alsó határán és felette használhatók radarelkülönítésre. 2.2.1.2. Budapest TMA területén a kõrishegyi radarhelyzetszimbólumai 3000 láb (900 m) AMSL-en és felette, a püspökladányi radar-helyzetszimbólumai pedig 4000 láb (1200 m) AMSL-en és felette használhatók radarelkülönítésre. 2.2.2. Ferihegy CTR-ben a TAR a futópályák meghoszszabbított középvonalában, végsõ megközelítés és megszakított megközelítés területein a földig, egyéb területen 1500 láb (450 m) AMSL felett biztosít radar információt. 2.2.3. A radarelkülönítési minimum: A távolkörzeti radarok esetén a radar telepítési helyének 120 NM sugarú körzetén belül — maximum 120 NM lépték állás mellett — 5 NM. E területen kívül, de Budapest FIR földrajzi határain belül, 10 NM elkülönítési minimum alkalmazandó. A közelkörzeti radarok esetén a radar telepítési helyének 60 NM sugarú körzetén belül — maximum 60 NM lépték állás mellett — 5 NM. E területen kívül, de 200 NM távolságon belül 10 NM elkülönítési minimum alkalmazandó. 2.3. Leszálló légijármûvek 2.3.1. A Budapest Ferihegy repülõtéren párhuzamos megközelítések esetén az alábbi radarelkülönítési minimumok alkalmazhatók: — az ILS iránysávra történõ ráfordításoknál min. 5 NM vízszintes, vagy 1000 láb (300 m) függõleges elkülönítést kell biztosítani, — az ugyanazt az iránysávot követõ légijármûvek közötti minimális távolság 5 NM, amelyet a megközelítést végzõ légijármûvek turbulencia kategóriáját figyelembe véve szükség szerint 6 NM-re kell növelni, — minimálisan 2,5 NM hosszirányú radarelkülönítés tartandó a szomszédos iránysávokon egymást követõ légijármûvek között. Ezt az elkülönítési minimumot csak azután lehet alkalmazni, hogy a légijármû vezetõk az iránysávok követését jelentették. Amikor párhuzamos megközelítések vannak folyamatban, errõl a légijármûveket tájékoztatni kell.” A pénzügyminiszter 4/2004. (II. 12.) PM rendelete a befektetési alapkezelõk adatszolgáltatásának rendjérõl

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/36e03abe4d7d4734e79e49fa71f9a3f9725c0735/dokumentumok/6b57de4f86167a36195933cc1ce8677f1994b486/letoltes