Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2009-34 (Year: 2009, Number: 34)
Era: 2004-2010
Section: A 13/2001. (IV. 10.) KöViM rendelet 2. mellékletének módosításai
Paragraph Index: 636

(25) A 15.03. cikk 3. pontjának (a)–(c) alpontja helyébe a következõ rendelkezés lép: [Az ép hajó kielégítõ stabilitásának számítással történõ igazolását a 2. pont (a)–(d) alpontban meghatározott következõ, sérülés nélküli stabilitásra és standard terhelési esetekre vonatkozó rendelkezések alkalmazásával kell elkészíteni:] „(a) a hmax maximális stabilizáló kar akkor jön létre, ha a max  (mom + 3°) dõlésszög legalább 0,20 m. Ha azonban f max, a stabilizáló kar a f elárasztási szögnél legalább 0,20 m; (b) a f elárasztási szög legalább (mom + 3°); (c) az A területnek és a stabilizáló karok görbéjének, a f és max helyétõl függõen, a következõ értékeket kell elérnie: Eset A max  15° vagy f  15° 0,05 m·rad az max és f szögek közül a kisebbiknek az értékéig 15° < max < 30° max  f 0,035+0,001 (30– max) m·ra·d max szögig 15° < f < 30° max > f 0,035+0,001 (30– f) m·rad f szögig max  30° és f  30° 0,035 m·rad a  = 30° szögig Ahol: hmax – legnagyobb kar;  – dõlésszög; f – elárasztási szög, azaz az a dõlésszög, amelynél a hajótest, a felépítmények vagy fedélzeti házak vízzáró módon nem zárható nyílásai vízbe merülnek; mom – az (e) alpont szerinti legnagyobb dõlésszög; max – az a dõlésszög, amelynél a legnagyobb stabilizáló kar létrejön; A – a stabilizáló karok görbéje alatti terület.” A d) pont utolsó albekezdését el kell hagyni.

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/eb827a8c6d8f5d2b9cc229e8fb742ce204779b95/dokumentumok/35f952db90bcb0d047858d2c5330a805c06bc7a5/letoltes