Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2004-38 (Year: 2004, Number: 38)
Era: 2004-2010
Section: kell felelnie az 5/2000. (II. 16.) GM rendeletben foglalt követelményeknek és nem
Paragraph Index: 348

2003. január 1-jétõl az új típusokra és 2005. január 1-jétõl minden üzembe helyezésre kerülõ új jármûre a szoftver kalibrációs azonosítási száma legyen elérhetõ a szabványos adatátviteli csatlakozó soros kimenetén keresztül. A szoftver kalibrációs azonosítási számot szabványos formátumban kell megadni. 6.5.2. A szennyezõanyag-kibocsátást ellenõrzõ diagnosztikai rendszernek hiba elõfordulása során nem kell kiértékelnie az elemeket, ha ez a kiértékelés veszélyeztetné a biztonságot vagy egy elem meghibásodásához vezetne. 6.5.3. A szennyezõanyag-kibocsátást ellenõrzõ diagnosztikai rendszernek szabványos és korlátlan hozzáférést kell biztosítania, valamint meg kell felelnie az alábbi ISO szabványoknak és/vagy SAE specifikációknak. 6.5.3.1. A fedélzetrõl a fedélzeten kívülre irányuló kommunikációs kapcsolathoz az alábbi szabványok valamelyikét kell használni, a megadott korlátozások figyelembevételével: ISO 9141-2:1994 (módosítva 1996-ban) "Road Vehicles – Diagnostic Systems – Part 2: CARB requirements for interchange of digital information", („Közúti gépjármûvek — Diagnosztikai rendszerek — 2. Rész CARB követelmények digitális információk cseréjére”); SAE J1850: March 1998 "Class B Data Communication Network Interface" (B osztályú adatkommunikációs hálózati interfész). A szennyezõanyag kibocsátással kapcsolatos üzeneteknek a ciklikus redundancia-ellenõrzést, és a hárombájtos fejrészt (header) kell használniuk, és nem használhatnak bájton belüli elválasztást és ellenõrzõ összegeket. ISO 14230 — Part 4 "Road vehicles – Keyword protocol 2000 for diagnostic systems – Part 4: Requirements for emission-related systems" („Közúti gépjármûvek — Kulcsszó protokoll 2000 diagnosztikai rendszerek számára - 4. rész a szennyezõanyag kibocsátással kapcsolatos rendszerekre vonatkozó követelmények”). ISO DIS 15765-4 "Road vehicles – Diagnostics on Control Area Network (CAN) - Part 4: Requirements for emission-related systems" („Közúti gépjármûvek — Diagnosztika az adatátviteli rendszeren (CAN) — 4. rész: a szennyezõanyag kibocsátással kapcsolatos rendszerekre vonatkozó követelmények”). 6.5.3.2. Az OBD-vel való kommunikációhoz szükséges vizsgáló berendezéseknek és diagnosztikai eszközöknek el kell érniük vagy felül kell múlniuk az ISO DIS 15031- 4 "Road vehicles – Communication between vehicle and external test equipment for emission-related diagnostics – Part 4: External test equipment" (1 November 2001) ("Kommunikáció a jármû és a külsõ vizsgáló berendezés között az emisszióval kapcsolatos diagnosztika céljára - 4. Rész: Külsõ vizsgáló berendezés") szabványban megadott specifikációkat. 6.5.3.3. A 6.5.1. pont szerinti alapvetõ diagnosztikai adatokat és a kétirányú ellenõrzési információkat az ISO DIS 15031-5 "Road vehicles – Communication between vehicle and external test equipment for emission-related diagnostics – Part 5: "Emission-related diagnostic services" (dated 1 November 2001) ("Kommunikáció a jármû és a külsõ vizsgáló berendezés között az emisszióval kapcsolatos diagnosztika céljára - 5. Rész: Emisszióval összefüggõ diagnosztikai szolgáltatások", kiadva

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/ed5f131f17839bb46b853feb039138f937fd3427/dokumentumok/48a8c7a9b2343870012c09dd5d9a0a0d6ad344ee/letoltes