Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2005-52 (Year: 2005, Number: 52)
Era: 2004-2010
Section: 8. melléklet a 24/2005. (IV. 21.) GKM rendelethez
Paragraph Index: 587

8. A for gal mi vizs ga fel ada tok 8.1. A „B”, „C1”, „C”, „D1”, „D”, ille tõ leg „T” ka te gó ria, to váb bá va la mennyi kom bi nált ka te gó ria for gal mi vizs ga - fel ada tai és értékelése 8.1.1. Vég re haj tás A vizs gá zót a vizs ga biz tos elõ ze tesen tá jé koz tat ja a vizs ga me ne té rõl. El in du lás elõtt a vizs gá zó a KRESZ sze rin ti kö - te le zõ el len õr zést vé gez ze el,* ezt köve tõen a biz ton sá gi övet csa tol ja be „C1”, „D1” al ka te gó ri ák, a „C”, „D” kategó - riák, va la mint a „C1+E”, „D1+E”, „C+E”, „D+E” kom bi nált ka te gó ri ák ese té ben vé gez ze el a tér kép ol va sá si fel ada tot, tölt se ki a me net író ké szü lék nek megfelelõ adatrögzítõ lapot, és helyezze a menetíró készülékbe. A jár da sze gély (út test szél e) mel lõl, vagy for gal mi ok miatti meg ál lás után ha tá ro zot tan, biz to san, egyen le te sen, a ke - ze lõ-be ren de zé se ket, szük ség ese tén a vi lá gí tást, a jel zé se ket hasz nál va, kö rül te kin tõ en in dul jon el. In du lás elõtt a kül sõ vissza pil lan tó tü kör bõl vagy más mó don gyõ zõd jön meg a jár mû mö göt ti és mel let ti for ga lom ról. Min dig az ok ta tó ál tal meg je lölt irány ba ha lad jon. Irány mu ta tás hi á nyá ban kö ves se az út vonalvezetését, illetve tegyen eleget a közúti jelzések kö te le zé se i nek. * A fé ket a jár mû meg moz dí tá sá val és meg ál lí tá sá val is el len õriz ze! 8.1.2. A for gal mi vizs ga si ker te len sé gét oko zó hiba Ha a vizs gá zó: – köz le ke dé si sza bályt sért; – a KRESZ sze rin ti el len õr zést nem ké pes el vé gez ni; – ve szély hely ze tet te remt, vagy bal ese tet okoz; – el in du lás elõtt a fék le ve gõ- és fé ke zõ nyo mást nem ellen õr zi (lég fék vagy le ve gõ rá se gí tés esetén); – az üze mi fék ha tá sos sá gá nak el len õr zé sét el mu laszt ja; – az irány jel zést vagy a kö rül te kin tést el mu laszt ja; – a ter ve zett ha la dá si iránnyal el len té tes irány ba a jár mû vel több mint 50 cm-t elgurul; – bal eset ve szé lyes ma nõ ve re miatt a szak ok ta tó nak be kell avat koz nia; – fi gyel mét a tech ni kai ke ze lés el von ja a for ga lom tól; – a se bes ség vál tá sok köz ben el ránt ja a kor mányt, vagy ha la dá si irá nyá tól hagy ja el tér ni a jár mû vet (nem ké pes megtartani); – nem ké pes fel ven ni a for ga lom rit mu sát, aka dá lyoz za a for gal mat, vagy a vizs ga idõ tar ta ma alatt túl nyo mó részt in - do ko lat la nul lassan halad; – rend sze re sen kis kö ve té si tá vol sá got tart va, za var ja az elõt te haladót; – se bes sé ge meg té vesz tõ az el sõbb ség adás te kin te té ben; – egyen ran gú út ke resz te zõ dés be úgy hajt be, hogy el sõbb ség adá si kö te le zett sé gé nek nem tud na ele get ten ni (fék ké - szen lét hiánya); – dur va fé ke zés sel áll meg az út tes ten át ha la dó gya lo go sok elõtt; – gyors haj tást, vagy re la tív gyors haj tást kö vet el; – nem ké pes fo lya ma to san kor má nyoz va irá nyí ta ni a jármûvet; – el vesz ti a jár mû fe let ti ural mát; – a jár mû vel fel hajt a jár dá ra (már egy ke rék kel is); – nem biz ton sá go san ka nya ro dik, in do ko lat la nul be nyom ja a ten gely kap cso ló pedált; – in do ko lat la nul vagy sza bály ta la nul igény be ve szi a me net irány sze rin ti bal oldalt; – a be so ro lást, sáv vál toz ta tást sza bály ta la nul, fi gyel met le nül hajtja végre; – az út ke resz te zõ dés ben nem kö ve ti a for gal mi sávját; – el sõbb ség adá si kö te le zett sé gé nek nem tesz eleget; – a köz le ke dé si hely ze tet nem is me ri fel; – nem a köz úti jel zé sek nek meg fele lõen köz le ke dik; 2005/52. szám – nem meg fele lõen re a gál a gya lo go sok vi sel ke dé sé re; – a for gal mi hely ze tek rõl nem tá jé ko zó dik, fi gyel met len; – rend sze re sen aka dá lyoz za a for gal mat; – meg té vesz tõ irány jel zést ad; – a meg kü lön böz te tõ jel zést hasz ná ló jár mû vet nem ve szi ész re, vagy arra nem meg fele lõen reagál; – rend sze re sen hir te len, blok kol va fé kez (a las su lást nem ér zé ke li), kép te len egyen le tes lassításra; – a fék- és ten gely kap cso ló pe dált több ször nem a meg fe le lõ sor rend ben mû köd te ti; – tar tós fék kel fel sze relt jár mû vön nem, vagy hely te le nül al kal maz za a tar tós fé ket; – vá ra ko zás cél já ból tör té nõ meg ál lás kor a rög zí tõ fék kel nem rög zí ti a jár mû vet (jár mû sze rel vényt); to váb bá, au tó busz ese té ben: – rend sze re sen hir te len, blok kol va fé kez (a las su lást nem ér zé ke li), az au tó busz ban az álló uta sok elesnének; – a meg ál ló he lyen nem áll meg, azt ki hagy ja; – a kö rül te kin tést el mu laszt ja, a jobb ol da li, va la mint az utas tér felé nézõ vissza pil lan tó tü kör be nem tekint be; – nem ké pes a meg ál ló he lyet jel zõ táb lá nál, csak annak el ha gyá sa után megállni; – meg ál ló ban az au tó buszt nyi tott aj tó val hagy ja el gu rul ni; – a meg ál ló he lyen való meg ál lás kor a jár mû vet a rög zí tõ fék kel nem rögzíti; – a meg ál ló nál az út tes ten lévõ vi zet a meg ál ló he lyen vá ra ko zó uta sok ra fröcsköli; – a jel zõ csen gõ meg szó la lá sa után nyi tott aj tó val in dul el az au tó busszal; to váb bá, me net író ké szü lék ke ze lé sé vel já ró vizs gák esetében – a „C1”, „D1” al ka te gó ri ák, a „C”, „D” ka te gó ri ák, va la mint a „C1+E”, „D1+E”, „C+E”, „D+E” kom bi nált ka te gó - ri ák ese té ben a me net író ké szü lé ket nem tud ja ke zel ni, vagy az adat rög zí tõ lapot nem tudja értelmezni. 8.2. Az „M”, „A korl.”, „A” ka te gó ria és az „A1” al ka te gó ria for gal mi vizs ga fel ada tai és értékelése 8.2.1. Vég re haj tás El in du lás elõtt a vizs gá zó vegy e fel a bu kó si sa kot, ál lít sa be és csa tol ja be. A vizs gá zó a mo tor ke rék pár ral (se géd mo to ros ke rék pár ral) a mo tor be in dí tá sa után ha tá ro zot tan, biz to san, egyen le te - sen, a szük sé ges be ren de zé se ket, jel zé se ket, vi lá gí tást hasz nál va, kö rül te kin tõ en in dul jon el, és kö ves se a szak ok ta tó rádión adott utasításait az útvonalra vonatkozóan. 8.2.2. A for gal mi vizs ga si ker te len sé gét oko zó hiba Ha a vizs gá zó: – köz le ke dé si sza bályt sért; – a KRESZ sze rin ti el len õr zést nem ké pes el vé gez ni; – ve szély hely ze tet te remt vagy bal ese tet okoz; – az üze mi fék el len õr zé sét el mu laszt ja; – se bes sé gi fo ko zat ban lévõ mo tort akar in dí ta ni; – a mo tor ke rék pár ral fel bo rul; – a kö rül te kin tést vagy az irány jel zést el mu laszt ja; – fi gyel mét a tech ni kai ke ze lés el von ja a for ga lom tól; – a se bes ség vál tá sok köz ben el ránt ja a kor mányt, vagy ha la dá si irá nyá tól hagy ja el tér ni a mo tor ke rék párt (nem képes megtartani); – nem ké pes fel ven ni a for ga lom rit mu sát, aka dá lyoz za a for gal mat, vagy a vizs ga idõ tar ta ma alatt túl nyo mó részt in - do ko lat la nul lassan halad; – rend sze re sen kis kö ve té si tá vol sá got tart va, za var ja az elõt te haladót; – az út ke resz te zõ dést olyan se bes ség gel kö ze lí ti meg a mo tor ke rék pár ral, hogy kép te len annak for gal mi rend jét fel - mér ni, illetve se bes sé ge meg té vesz tõ az elsõbbségadás tekintetében; – egyen ran gú út ke resz te zõ dés be úgy hajt be, hogy el sõbb ség adá si kö te le zett sé gé nek nem tud na eleget tenni; – dur va fé ke zés sel áll meg az út tes ten át ha la dó gya lo go sok elõtt, azo kat megijeszti; – gyors haj tást vagy re la tív gyors haj tást kö vet el (nem ma rad ura a jár mû vé nek); – el vesz ti a jár mû fe let ti ural mát; – a mo tor ke rék pár ral fel hajt a jár dá ra; – a mo tor ke rék pár ral nem biz ton sá go san ka nya ro dik; – a mo tor ke rék pár ral in do ko lat la nul vagy sza bály ta la nul igény be ve szi a me net irány sze rin ti bal oldalt; – a be so ro lást, sáv vál toz ta tást sza bály ta la nul hajt ja végre; – az út ke resz te zõ dés ben nem kö ve ti a for gal mi sávját; – nem a köz úti jel zé sek nek meg fele lõen köz le ke dik; 2005/52. szám – nem meg fele lõen re a gál a gya lo go sok vi sel ke dé sé re; – a for gal mi hely ze tek rõl nem tá jé ko zó dik, fi gyel met len; – rend sze re sen aka dá lyoz za a for gal mat; – meg té vesz tõ irány jel zést ad; – a meg kü lön böz te tõ jel zést hasz ná ló jár mû vet nem ve szi ész re, vagy arra nem meg fele lõen reagál; – rend sze re sen hir te len, blok kol va fé kez (a las su lást nem ér zé ke li), kép te len az egyen le tes las sí tás ra, ké sõn fé kez, a mo tor ke rék pár hát só ke re ke oldalra megcsúszik; – fé ke zés kor a lá bát az út tes ten csúsz tat ja; 8.3. A „Tro li busz” ka te gó ri ás for gal mi vizs ga fel ada tok és értékelése 8.3.1. Vég re haj tás A vizs gá zó a tro li busz üzem be he lye zé se után el len õriz ze a fék le ve gõ- és fé ke zõ nyo mást, va la mint a fék mûködését. A szük sé ges be ren de zé se ket, jel zé se ket hasz nál va az aj tók zá rá sa után kö rül te kin tõ en, ha tá ro zot tan, egyen le te sen in - dul jon el a trolibusszal. A ke ze lõ vo na lon hajt son ki a ki je lölt vizs ga út vo nal ra. Kö ves se a szak ok ta tó út vo nal meg ha tá ro zás ra vo nat ko zó elõ - írásait. En nek hi á nyá ban az út vo nal ve ze té se, a köz úti jel zé sek és a fel sõ ve ze ték által meghatározott módon közlekedjen. 8.3.2. A for gal mi vizs ga si ker te len sé gét oko zó hiba Ha a vizs gá zó: – köz le ke dé si sza bályt sért; – a KRESZ sze rin ti el len õr zést nem ké pes el vé gez ni; – ve szély hely ze tet te remt vagy bal ese tet okoz; – az üze mi fék el len õr zé sét el mu laszt ja; – el in du lás elõtt a fék le ve gõ- és fé ke zõ nyo mást nem ellen õr zi; – az irány jel zést vagy a kö rül te kin tést el mu laszt ja; – a ter ve zett in du lá si iránnyal el len ke zõ leg a tro li busszal több mint 50 cm-t el gu rul (ké zi fék hely te len ke ze lé se miatt); – olyan nagy kez dõ se bes ség gel in dít, hogy az álló uta sok el dõ lé sé vel járna; – a fel- és le szál lás ra szol gá ló aj tók zárt ál la po tát nem ellen õr zi; – fi gyel mét a tech ni kai ke ze lés el von ja a for ga lom tól; – ha la dás köz ben rán gat ja a kor mányt, vagy ha la dá si irá nyá tól hagy ja el tér ni a tro li buszt (nem ké pes megtartani); – nem ké pes fel ven ni a for ga lom rit mu sát, aka dá lyoz za a for gal mat, vagy a vizs ga idõ tar ta ma alatt túl nyo mó részt in - do ko lat la nul lassan halad; – rend sze re sen kis kö ve té si tá vol sá got tart va za var ja az elõt te haladót; – az út ke resz te zõ dést olyan se bes ség gel kö ze lí ti meg a tro li busszal, hogy kép te len annak for gal mi rend jét fel mér ni és asze rint cse le ked ni, illetve se bes sé ge meg té vesz tõ az el sõbb ség adás te kin te té ben. Dur va fé ke zés sel áll meg az út tes ten át ha la dó gya lo go sok elõtt, azo kat meg ijesz ti, gyors haj tást vagy re la tív gyorshajtást követ el (nem marad ura a jármûvének); – nem ké pes fo lya ma to san kor má nyoz va irá nyí ta ni a tro li buszt; – el vesz ti a jár mû fe let ti ural mát; – fel hajt a jár dá ra (már egy ke rék kel is); – nem biz ton sá go san, nem a meg fe le lõ se bes ség gel ka nya ro dik; – in do ko lat la nul és sza bály ta la nul igény be ve szi a me net irány sze rin ti bal oldalt; – a be so ro lást, sáv vál toz ta tást, ka nya ro dást sza bály ta la nul, fi gyel met le nül hajtja végre; – ha az áram sze dõ ve ze té si hiba miatt ki ug rik; – bal eset ve szé lyes ma nõ ve re miatt a szak ok ta tó nak be kell avat koz nia; – a köz le ke dé si hely ze tet nem is me ri fel; – nem a köz úti és egyéb jel zé sek nek meg fele lõen köz le ke dik; – nem meg fele lõen re a gál a gya lo go sok vi sel ke dé sé re; – a for gal mi hely ze tek rõl nem tá jé ko zó dik, fi gyel met len, rend sze re sen aka dá lyoz za a forgalmat; – meg té vesz tõ irány jel zést ad; – a meg kü lön böz te tõ jel zést hasz ná ló jár mû vet nem ve szi ész re, vagy arra nem meg fele lõen reagál; – a vész jel zõ jel zé sét nem ve szi figye lembe, ille tõ leg a fé ke zést nem ide jé ben és a tel jes meg ál lá sig végzi; – az el sõbb ség adást el mu laszt ja; – rend sze re sen hir te len, blok kol va fé kez (a las su lást nem ér zé ke li), kép te len az egyen le tes las sí tás ra, a tro li busz ban az álló utasok elesnének; – a meg ál ló he lyen nem áll meg, azt ki hagy ja; 2005/52. szám – a kö rül te kin tést el mu laszt ja, a jobb ol da li, va la mint az utas tér felé nézõ vissza pil lan tó tü kör be nem tekint be; – a tro li busszal (za va ró kö rül mény nél kül) nem ké pes a meg ál ló he lyet jel zõ táb lá nál, csak annak el ha gyá sa után megállni; – meg ál ló ban a tro li buszt nyi tott aj tó val hagy ja el gu rul ni; – a meg ál ló he lyen való meg ál lás kor a jár mû vet a rög zí tõ fék kel nem rögzíti; – a meg ál ló nál az út tes ten lévõ víz zel a vá ra ko zó uta so kat be sá roz za; – a jel zõ csen gõ meg szó la lá sa után nyi tott aj tó val in dul el a tro li busszal; 8.4. A for gal mi vizs ga ér té ke lé se A for gal mi vizs ga ér té ke lé se kor az 5.5. pont ban fog lal tak sze rint kell el jár ni. Amennyi ben a vizs gá zó a for gal mi vizs ga so rán si ker te len vizs gát oko zó hi bát nem kö vet el, a vizs ga meg kez dé se kor meg ha tá ro zott út vo na lon vé gig kell ha lad nia, hi bá i nak (hi ba vo na la i nak) számától függetlenül. 8.4.1. A mi nõ sí tõ lap ki töl té se A vizs ga biz tos a vizs ga so rán a vizs ga út vo na lon a mû ve le tek, ma nõ ve rek el vég zé se kor a vizs gá zó tel je sít mé nyé nek meg fele lõen ér té ke li a fel adat vég re haj tá sát. Az egyes hi bá kat hi ba vo nal lal kell je löl ni. A hi ba vo na lat a ma nõ ver alat ti és az út vo nal hoz kap cso ló dó ro va tok ba kell be je gyez ni, ugyan ak kor a hibára utaló szövegmezõben a vonatkozó hibát jelezni kell.

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/33b64e816d1e9be64a5d46b89fb11c75dc26b295/dokumentumok/cae11746f77723ba42cfb17ae8d1c7cab7b1b45e/letoltes