Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2009-28 (Year: 2009, Number: 28)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2009. évi III. törvényhez
Paragraph Index: 1294

c) a küldeményre vonatkozó veszélyhelyzeti utasításokat. 5.4.1.2.5.3 Az illetékes hatóság engedélyét nem kell feltétlenül a küldeményhez mellékelni. A feladónak azonban berakás és kirakás elĘtt a fuvarozó rendelkezésére kell bocsátania. Az illetékes hatóság gyártási minta engedélyéhez, illetve szállítási engedélyéhez kötött küldeménydarabok nemzetközi szállítása esetén, ha az érintett országokban különbözĘ engedélytípusok szükségesek, az 5.4.1.1.1 pontban elĘírt UN számot és helyes szállítási megnevezést a gyártási minta származási országában kiadott engedélynek megfelelĘen kell megadni. 5.4.2.5.4 Az illetékes hatóság engedélyét nem kell feltétlenül a küldeményhez mellékelni. A feladónak azonban berakás és kirakás elĘtt a fuvarozó rendelkezésére kell bocsátania. 5.4.1.3 (fenntartva) 5.4.1.4 Az okmányok nyelve és formája 5.4.1.4.1 Más szállítási módra érvényes egyéb elĘírások által megkövetelt okmány is elfogadható, ha az 5.4.1.1 és az 5.4.1.2 bekezdésben elĘírt adatokat tartalmazza. Több címzett esetén a címzettek nevét, címét és a továbbított mennyiségeket a jármĦvön tartandó más, használatos vagy speciális szabályzatok által megkövetelt okmányokba is be lehet jegyezni, ha ez lehetĘvé teszi a szállított áruk természetének és mennyiségének megállapítását bármely idĘpontban. A fuvarokmányba bevezetendĘ bejegyzéseket a feladási ország valamelyik hivatalos nyelvén, és ezenkívül, ha ez a nyelv nem angol, francia vagy német, akkor angol, francia vagy német nyelven kell szövegezni, kivéve, ha a szállítás által érintett államok közötti megállapodások másként rendelkeznek. 5.4.1.4.2 Ha valamely rakomány nagysága következtében egy szállítóegységbe teljes egészében nem rakható be, legalább annyi külön fuvarokmányt vagy egyetlen fuvarokmánynak annyi másolatát kell kiállítani, ahány szállítóegységbe rakták a rakományt. Ezenfelül minden esetben külön fuvarokmányt kell kiállítani azokra a küldeményekre vagy küldemény-részekre, amelyeket az ADR 7.5.2 szakasz tiltó rendelkezései miatt nem szabad ugyanazon jármĦbe együvé rakni. A szállítandó áru veszélyeire vonatkozó információkat (mint azt az 5.4.1.1 bekezdés tartalmazza) egyéb szokásos fuvarokmányba vagy árukísérĘ okmányba is be lehet jegyezni, vagy ezekkel kombinálni lehet. Az információ elrendezésének az okmányban (vagy elektronikus adatfeldolgozási (EDP) vagy elektronikus adatátviteli (EDI) technikák esetén a megfelelĘ adatok átviteli sorrendjének) meg kell felelnie az 5.4.1.1.1, illetve az 5.4.1.1.2 pontban elĘírtaknak. 2009/28. szám Ha a szokásos fuvarokmány vagy árukísérĘ okmány nem használható multimodális szállításnál veszélyes áru okmányként, akkor célszerĦ az 5.4.4 szakaszban példaként bemutatott okmány használata.2 5.4.1.5 Nem veszélyes áruk Ha a 3.2 fejezet A táblázatában név szerint említett áru nem esik az ADN hatálya alá, mivel a 2. rész értelmében nem tekinthetĘ veszélyesnek, a feladó bejegyezheti a fuvarokmányba: „Nem a .. osztályba tartozó áru”. Megjegyzés: Ez az elĘírás különösen akkor alkalmazható, ha a feladó úgy gondolja, hogy a szállítmányt útközben ellenĘrizhetik a szállított áru (pl. oldat vagy keverék) kémiai tulajdonságai miatt, vagy amiatt, hogy az áru egyéb szabályok szerint veszélyesnek minĘsül. 5.4.2 Konténer megrakási bizonyítvány Ha a veszélyes áru nagykonténerben történĘ szállítását tengeri szállítás követi, a fuvarokmányhoz csatolni kell az IMDG Szabályzat 5.4.2 szakasza szerinti konténer megrakási bizonyítványt3,4. ________________ 2 Az ennek a dokumentumnak a használata esetében az ENSZ EGB nemzetközi kereskedelmi eljárások egyszerĦsítésével foglalkozó munkacsoportjának ajánlásaihoz lehet fordulni, többek között az alábbiakhoz:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/ba9c2452650a033b6cf8f41b513521d618232d57/dokumentumok/849e562c4ca699a2956289ff8c6dfe9894097f7d/letoltes