Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2010-35 (Year: 2010, Number: 35)
Era: contemporary
Section: 1. melléklet a 18/2010. (III. 12.) KHEM rendelethez
Paragraph Index: 979

c) 100 km/h-nál nagyobb sebességgel közlekedĘ vonatok esetében. A légfékberendezés mĦködtetése nélkül is biztosítani kell a vonal (vonalrész) állvatartás szempontjából mérvadó (legalább m hosszú) lejtĘjének figyelembevételével megállapított állvatartási féksúlyt, melyet táblázatba kell foglalni. Az állvatartáshoz szükséges féksúly számításánál a vontatójármĦ tömegét és féksúlyát figyelmen kívül kell hagyni. Nyílt pályán nem mĦködĘ légfékberendezéssel álló vonat szerelvényének állvatartásához kéziféket, rögzítĘféket, vagy rĘgzítĘsarut kell alkalmazni. A vonat jármĦveinek fékberendezését azonos, az üzemi szempontból legkedvezĘbb féknemre kell beállítani. Az azonos vagy különbözĘ féknemek együttes alkalmazását, továbbá ezzel összefüggĘen az alkalmazható legnagyobb sebességet a vasúti pályahálózatot mĦködtetĘ állapítja meg. ÖnmĦködĘ légfékes vontatójármĦvel továbbított vonatokat légfékezéssel kell közlekedtetni. E vonatoknál kézifékezés csak a vontatójármĦ olyan hibája esetén alkalmazható, amely a légfékezést lehetetlenné teszi. Kézifékes közlekedésre indokolt esetben a vasúti pályahálózat mĦködtetĘje engedélyt adhat. A legfeljebb 120 km/h sebességĦ személyszállító vonatokban a személyvonati és a gyorsvonati fék együttesen is alkalmazható, azonban a vonatban csak olyan kocsik fékezhetĘk a fékberendezés gyorsvonati állásában, amelyek fékezett tömege a jármĦ saját tömegének 1,6 – szerese. A vasúti társaság köteles megállapítani:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/41dbbe7d1c20ad2bfa6a0f865b61e26fe5e9b0f4/dokumentumok/ff7183ebc1824a18584bb454f6a1f778e590e2c9/letoltes