Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2005-84 (Year: 2005, Number: 84)
Era: 2004-2010
Section: hogy a 2001. évi magyarországi költségvetési tervben ez nem szerepelt. A 2034/2001. (II. 23) Korm. rendelet
Paragraph Index: 119

hogy a 2001. évi magyarországi költségvetési tervben ez nem szerepelt. A 2034/2001. (II. 23) Korm. rendelet szerint: – egyrészt a MÁV Rt. arra kényszerült, hogy tárgyalásokat kezdeményezzen hitelfelvételrõl annak érdekében, hogy beszerezhesse a magyarországi források jelentõs részét – másfelõl, a források kisebb hányadának biztosítása érdekében a Közlekedési Minisztérium átcsoportosított bizonyos összegeket saját költségvetésébõl. Az Európai Befektetési Bankkal (EIB) folytatott hitelfelvételi tárgyalások 2001. szeptember 3-án szerzõdés aláírásával zárultak. A projekt elõkészületeit, a tervek megvalósítását csak a hitelszerzõdés aláírása után lehetett elindítani, miután minden forrás rendelkezésre állt a megvalósításhoz. A projekt megvalósításának folyamatában ez hozzávetõlegesen egy év késedelmet jelentett. További késedelmet jelentett a projekt megvalósításának folyamatában, hogy a szabályozás több ízben is változott (a DIS-t felváltotta a Gyakorlati Útmutató, a régi Gyakorlati Útmutatót az új Gyakorlati Útmutató), és ennek megfelelõen újra elõ kellett készítenünk számos tender dokumentáció anyagát. 2004. május 1-jétõl ugyanezen helyzettel állunk szemben, mivel a csatlakozás dátumától kezdõdõen az új közbeszerzési törvényt kell alkalmaznunk Magyarországon. A mûszaki tartalom módosítására vonatkozó javaslat (1., 2. mellékletek) Az Andráshida és Zalaegerszeg közötti deltavágány vasúti részének jelenlegi nyomvonala (II. 3. alprojekt) Zalaegerszeg város sûrûn lakott területén halad át. A szóban forgó vasútvonal fontossága és a forgalom megnövekedett, mióta a Szlovéniát és Magyarországot összekötõ vasútvonalat felújították. Az érintett városrészek lakosságának (a zaj és rezgésártalom miatt tett) panaszai miatt, Zalaegerszeg önkormányzata kezdeményezte az eredeti (EB Bizottság által jóváhagyott és az ISPA projekt keretében aláírt) nyomvonal áthelyezését egy kevésbé sûrûn lakott, elsõsorban mezõgazdasági területre, közel a Zala folyóhoz. A lakossági panaszokra és a zalaegerszegi önkormányzat kezdeményezésére a MÁV mérlegelte a lehetséges megoldásokat, és tervezõivel meghatározta a zalaegerszegi deltavágány nyomvonalát. 2003 végén lakossági fórumot tartottak ebben a kérdésben; a lakosság és a hatóságok kedvezõen fogadták a javaslatot. Az új vasútvonal nyomvonalának kijelölésével a felszabaduló városrészben a zalaegerszegi önkormányzat új fejlesztési célokat valósíthat meg. A régi vasúti töltés jelentõs részén bicikliút épül. A jelenlegi vasúti szakasz rövidebb része ipari vonalként mûködhet a jövõben. A ISPA Monitoring Bizottság 16. ülésén (2003. október 16–17) az EK Bizottságot tájékoztatták a vasúti szakasz új nyomvonalának kijelölésérõl. A Bizottság jóváhagyta a javaslatot, és a projekt megvalósítását végrehajthatónak találta az ISPA projekt keretében a következõ megjegyzésekkel: – a vágány vonalvezetésének módosítását a Pénzügyi Megállapodás módosításának lehet tekinteni, az új vonalvezetésnek fenntarthatónak kell lennie, és a vonatkozó EIA eljárásmódot alkalmazni kell mindenféle fizikai végrehajtást megelõzõen, – jelen projekt Pénzügyi Megállapodását 2004.májusa elõtt módosítani kell, – a módosítás finanszírozását a projektre vonatkozó, kiemelkedõ, le nem kötött ISPA támogatásból, illetve megtakarításból kell fedezni, amennyiben abból nem lehetséges, úgy hazai forrásokból. Az engedélyezési terv elkészült. A környezetvédelmi engedélyt az új nyomvonalra 2003. augusztus 27-én bocsátották ki (3. melléklet). forintban Összeg millió EUR-ban ISPA megtakarítások + társfinanszírozás (olyan munkálatok költségei, amelyekkel már számoltak, pl. villamosítás) 1,0 3,8 ISPA átcsoportosítás + társfinanszírozás (befejezett projekt elemek 1,0 3,8 Zalaegerszegi Önkormányzat 0,5 1,9 más források (GKM vasúti hálózat fejlesztés, MÁV RT saját forrásai) 2,8 10,9 Új vasútvonal építésének összköltségei 5,3 20,4 Ebbõl a (magyar fél által finanszírozott) többletmunkák értéke 5,3 12,8 Megjegyzések: • 1 EUR = 260 HUF • Az ISPA átcsoportosítás a más tenderkiírásokra elköltött EU támogatások mértékétõl függ. • Az ISPA 2000/HU/16/P/PT/003 projekt keretében két szerzõdés került aláírásra. A földmunkák kedvezõ ára révén mintegy 7 • Regionális és környezetvédelmi alapokból származó támogatásokra számítani lehet. A kiszámított többletköltségek kifizetése nem a 2000/HU/16/P/PT/003. sz. Pénzügyi Megállapodás keretei között történik, ily módon nincs javaslat az elszámolható költségek (167.390.000 EUR) növelésére vonatkozóan.

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/1fe4171c4b50fe7bcfdf849b444c868074e6d643/dokumentumok/dca8172dfebc1bec0a5ea8bddc7b7dc1cdd0a24b/letoltes