Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2004-85 (Year: 2004, Number: 85)
Era: 2004-2010
Section: (forgalmi engedélybõl, 1/1975.(III.05.) KPM-BM együttes rendelet
Paragraph Index: 363

(0) értékelés felkínálásával jelenjen meg, vagy ugorja át a szempontot. A gépkocsi NEM FELEL MEG, ha bármely szempontnál NEM MEGFELEL értékelést kapott, azaz ha egy „0” érték szerepel a számcsoportban. Ebben az esetben program kérjen megerõsítést az értékelésre (adjon lehetõséget a javításra), és megerõsítés után kérjen részletesebb indoklást is, amelyet a „Megjegyzések” blokkban, legfeljebb 50 karakter helyen jelenítsen meg. Mûszer jóváhagyásnál ellenõrizendõ: - Az fenti részletezés szerint mûködik a program? - A szemrevételezéses ellenõrzés követelményként való megjelenése? - NEM FELEL MEG esetben indoklás megkövetelése? - NEM FELEL MEG esetben a mérés megszakítás, tanúsítvány nyomtatás? 3.2.3 A motor üzemi, mérés kész állapotának biztosítása (kondicionálás) A motort, illetõleg amennyiben van ilyen a kipufogógáz kezelõ rendszert, a mérést, továbbá az egyéb kipufogógáz-koncentrációt befolyásoló szerkezetet, alkatrészeket a hibátlan mûködéshez szükséges, elõírásszerû, üzemi állapotba kell hozni (pl. automatikus váltó beállítása stb.). A motort és a kipufogó rendszert üzemi hõmérsékletre kell melegíteni. Katalizátoros gépkocsi esetén a kondicionálást javasolt a 3.2.1.9.-nek megfelelõen végezni. Értelmezés: Ha volt kondicionálási feltétel, akkor a mérés csak akkor folytatható, ha a 3.2.1.9. kondicionálás megtörtént, továbbá feltételtõl függõen mûszer automatikusan ellenõrizte a 3.2.1.1. követelménynek való megfelelést. Az üzemi állapot elérését „JÁRMÛ MÉRÉS KÉSZ” tartalmú, egyértelmû kiírás megjelenése jelezze Kiegészítés: Amennyiben az üzemi állapot feltétel nem teljesíthetõ, a mérést NEM FELEL MEG minõsítéssel meg kell szakítani, vagy a 3.2.1.1.-re történõ visszalépéssel lehetõséget adni a feltétel módosítására. Ezt követõen a mérés a kondicionálással (3.2.1.9..) folytatódik. Mûszer jóváhagyásnál ellenõrizendõ: - Ha az üzemmeleg feltétel nem teljesül, a mérés megáll, illetve viszszaléphet 3.2.1.1-re ? - Csak akkor kínál tovább lépési lehetõséget, ha a motor üzemi állapotban van és szükség esetén a kondicionálás is megtörtént? 3.2.4 A környezetvédelmi értékeléshez szükséges jellemzõk mérése A motor szennyezõ-anyag kibocsátását befolyásoló, a 3.2.1. pontban meghatározott jellemzõknek a motor mûködése közben végrehajtandó ellenõrzése (mérése és értékelése). 3.2.4.1 Motorhõmérséklet mérése és dokumentálása, mérés megkezdése Az 1.8.1. feltétel tényleges ellenõrzése. Itt fejezõdik be a mérés elõkészítése és kezdõdik a tényleges mérés. A készülék az elõkészítõ feltételek teljesítése után kérje a mérés indításának kezdeményezését. Értelmezés: Az üzemmeleg állapot feltétel teljesítésének, 3.2.1.1. szerinti mérése és dokumentálása. Itt általában mért érték (motor olaj hõmérséklet) szerepel. Különleges esetben szerepelhet szöveges indoklással kiegészített beadott érték, amikor az üzemi állapot feltételt nem ellenõrzi a készülék. Az utóbbit az elektronikus tanúsítványon, a „Megjegyzések” blokkban szerepeltetni kell. A mérés csak akkor lép tovább, amikor az elõírt üzemállapot feltétel teljesült. A mérésre felkészített, üzemi állapotú jármû tényleges mérése a fentiekkel együtt, Tanúsítványadó kezdeményezésére kezdõdhet meg, amely egyben indítja a 10 perces „holt idõ” határolót is. Mûszer jóváhagyásnál ellenõrizendõ: - a mérés csak az üzem-meleg feltétel teljesítése után megy tovább? - az üzem-meleg feltétel méréses ellenõrzésének elmaradását jelzi a tanúsítványon a mûszer? - a mérés csak Tanúsítványadó utasítására kezdõdik el. (A 10 perces „holt-idõ” határoló még nem megy!!!) - Tanúsítványadó kezdeményezésére elkezdõdik a „holtidõ” mérés? 3.2.4.2 A gépkocsi jellemzõinek mérése és dokumentálása emelt fordulatszámon (a mérés elõtt a fordulatszámot az emelt fordulatú méréshez adott 3.2.1.6. fordulatszámra kell növelni, és ott legalább 30 s ideig kell tartani): 3.2.4.2.1 Emelt üresjárati fordulatszám (min-1) mérése; 3.2.4.2.2 CO (térf.%) gázkoncentrációk mérése a kipufogócsõ végén. Katalizátoros gépkocsik esetén még a CH (ppm), CO2 (%) és O2 (%) mérése. 3.2.4.2.3 Katalizátorral szerelt gépkocsi esetén a lambda (λ) érték számítása (a számítást az 1.10.5.1.4. pontban foglalt összefüggés alapján kell elvégezni); Értelmezés (3.2.4.2.-höz): Tanúsítványadó mérés kezdetet elrendelõ utasítását követõen a készülék elõször az un. emelt fordulatú mérést végezze el. Ennek érdekében rendeljen el (kérjen) emelt fordulatszámot, és tartsa itt a motort legalább 30 s-ig. Ezt követõen ellenõrizze, hogy: a. a legalább 10 fordulat felbontással végzett fordulatszám mérés minden eredménye az elõírt (3.2.1.6. tartományon) határon belül van b. a legalább 1 s mintavétellel mért utolsó tíz CO koncentráció érték • ha a tíz érték középértéke 1%-nál kisebb, +/-0,1% CO tartományán belül van; • ha a tíz érték középértéke egyenlõ, vagy nagyobb 1%-nál, akkor a tíz érték középértéhez viszonyított +/- 10% ; tartományon belül van. Ha mindkét (a., b.) feltétel teljesül, a mérés továbbléphet, vagy Tanúsítványadó kívánságára 3.2.4.2.-re visszaléphet. Dokumentálandó értékek: - fordulatszám: az utolsó 10 s-ban mért fordulatszámok középértéke; - gázkoncentrációk: az utolsó tíz érték középértéke. Katalizátoros gépkocsi esetén a (λ) értéket a hivatkozott összefüggés szerint kell a tíz másodperces középértékekbõl számítani. Mûszer jóváhagyásnál ellenõrizendõ: - az emelt fordulatot legalább 30 s-ig vezérli a program? - a mûszer legalább 10 fordulat felbontással méri a fordulatszámot? - a mûszer legalább 1 s mintavétellel méri a gázkoncentrációkat? - a feltételeket a fentieknek megfelelõen ellenõrzi a mûszer? - a mérés Tanúsítványadó kívánságára visszalép? - a dokumentált mért és számított értékek a fentieknek megfelelnek? - a (λ) értéket a rendeletnek megfelelõen számolja mûszer? 3.2.4.3 A gépkocsi jellemzõinek mérése és dokumentálása alapjáraton (a mérés elõtt a fordulatszámot alapjárati fordulatszámra kell engedni, és legalább 30 s idõtartamig kell járni hagyni): 3.2.4.3.1 Alapjárati fordulatszám (min-1); 3.2.4.3.2 A kipufogócsõ végén mérhetõ CO (térf.%) és CH (ppm) koncentrációk; 3.2.4.3.3 Alapelõgyújtása idõpont (± fõtengely fok) – ha mérhetõ; 3.2.4.3.4 Zárásszög (mechanikus megszakítású gyújtás esetén) – ha mérhetõ. Értelmezés (3.2.4.3.-hoz): Fordulatszám és gázkoncentráció mérés technikája 3.2.4.2. szerint. Alapelõgyújtást és zárásszöget (ha mérhetõ), a gáz- és fordulatszámméréssel egyidejûleg kell végezni. Ha a két jellemzõ mérése a mérésvezérlõ egységtõl független mûszerrel történik, úgy a mért értékek az alapjárati mérés befejezésekor billentyûzetrõl is beadhatók. (Ebben az esetben is „#”-al kell jelölni, hogy beadott értékrõl van szó!) Mûszer jóváhagyásnál ellenõrizendõ: - az alapjárati fordulatot legalább 30 s-ig vezérli a program? - a mûszer legalább 10 fordulat felbontással méri a fordulatszámot? - a mûszer legalább 1 s mintavétellel méri a gázkoncentrációkat? - a feltételeket a fentieknek megfelelõen ellenõrzi a mûszer? - a mérés csak Tanúsítványadó kívánságára fejezõdik be? - a dokumentált mért és számított értékek a fentieknek megfelelnek? 3.2.4.4 A mérést Tanúsítványadó választásától függõen be lehet fejezni, vagy szükség esetén (pl. mérés közben fordulatszámejtés, ventilátor beindulás vagy bármely más mérést zavaró körülmény esetén) a 3.2.4.2. ponttól meg lehet ismételni. 3.2.4.5 A gépkocsi környezetvédelmi felülvizsgálatának minõsítése. 3.2.4.5.1 MEGFELEL ha a szemrevételezéses ellenõrzés eredménye megfelel, és a mért értékek a gyári elõírásnak, illetve annak hiányában jelen R-ben adott értékeknek megfelelnek; 3.2.4.5.2 NEM FELEL MEG minden, az elõbbitõl eltérõ esetben. 3.2.5 Az A1, A2 vezérlõ program dokumentációja, elektronikus tanúsítvány A felülvizsgálat befejezése után Tanúsítványadó vizsgálati dokumentumot, elektronikus tanúsítványt ad ki, amelyet a berendezés a mért és betáplált értékek alapján automatkusan készít el. A tanúsítvány a következõ adatokat tartalmazza: 3.2.5.1 a mûhely vagy vállalkozás pontos megnevezése, címe, 3.2.5.2 dátum és idõ, 3.2.5.3 mérési program azonosító (mûszer, módszer stb.), Értelmezés: Az 1.7. szerint jóváhagyott, és a jóváhagyás szerint megnevezett mérõmûszer típus. A mérõ program azonosítására alkalmas szám (pl. verzió szám), szintén a jóváhagyásnak megfelelõen. 3.2.5.4 jármûazonosító adatok (3.1.), 3.2.5.5 a mérést jellemzõ azonosító adatok (pl. A1 mérés, 1969 elõtt gépkocsi, stb); 3.2.5.6 beállítási, gyári adatok (mértékegységgel), adatforrás (azonosítókkal) 3.2.5.7 szemrevételezéses vizsgálat eredménye (beadott minõsítés szerint), 3.2.5.8 mért értékek (mértékegységgel), 3.2.5.9 mért értékek értékelése, 3.2.5.10 megjegyzések (legalább 120 karakteres hely Tanúsítványadó észrevételeinek), 3.2.5.11 jármû értékelése MEGFELEL - NEM FELEL MEG; a következõ környezetvédelmi felülvizsgálat dátuma (év, hónap, nap). 3.2.5.12 Tanúsítványadó neve. 3.2.5.13 a 3.2.5.10.pont szerinti megjegyzésekben kell szerepeltetni a mérést vagy értékelést befolyásoló bármely, a felülvizsgáló által fontosnak ítélt tényt és körülményt. Értelmezés: Megjegyzés bevitel csak billentyûzetrõl történhet, kézírás nem alkalmazható. (lásd az 1.7. pontot) Minimum 120 karakter beadására kell lehetõséget biztosítani. (Feltehetõen ez az esetek többségében nem lesz elegendõ! A formátum tervezésénél célszerû ezt szem elõtt tartani!) 3.2.5.14 a tanúsítványon helyet kell biztosítani a Tanúsítványadó aláírásának és bélyegzõlenyomatának. Értelmezés 3.2.5.-höz (lásd 3.2.-1. ábra, A1 Benzin motoros program minta Tanúsítvány): 1.) a mûszer minden kinyomtatott tanúsítványnak adjon folyamatosan növekvõ sorszámot; amellyel a mûszerrel végzett felülvizsgálatok azonosíthatók; 2.) vizsgálati napló számot MEGFELELT minõsítés esetén, az Igazolólap szám és Plakett szín kérése elõtt kérjen a mûszer (szám nélkül nem megy tovább); 3.,4.) gépkocsi azonosításnál a forgalmi engedélyben szereplõ típuskivitelbontást úgy kell alkalmazni, hogy a kivitelben már csak a környezetvédelmi (emissziós) szempontból fontos, megkülönböztetõ jellemzõk kerüljenek (pl. SKODA OCTAVIA esetén az SLX típus, nem kivitel; a kivitel 1.6 i, ehhez hasonlóan AUDI – A6 quattro– 2,8 stb.); 5.) a mûszer lehetõleg kínálja fel a lehetséges változatokat, ezzel akadályozva meg az értelmezhetetlen választ (lehetséges válaszok: benzin, gázolaj, PB; földgáz; PB-kettõs; földgáz-kettõs; hibrid (tüzelõanyagcellás)); 6.,7.) a legtöbb adatbázis (Autodata, AM-data, stb…) jármûazonosítási lehetõségként tartalmazza a Német Közlekedési Felügyelet (KBA) azonosítási rendszerét, amely a gyártó négyjegyû kódjából, és a típus háromjegyû kódjából áll. CÉLSZERÛ (nem kötelezõ) ennek azonosításra, vagy azonosítás ellenõrzésre való alkalmazása. 8.) 3.1.1.17. szerint) 9.) értelemszerûen, akár 6-7 alapján automatikusan töltse ki a mûszer, és ellenõrizze, vagy kérje Tanúsítványadótól és ellenõrizze az elõbbiek alapján. Ez nem motorszám! Ez a típus azonosításához szükséges jellemzõ például a forgalmi engedélybõl. 10.) kondicionálási jellemzõk, általában a gyártó által, fõként katalizátoros gépkocsik esetén adott adatok, amelyben közlik, hogy milyen fordulaton, és mennyi ideig kell járatni a motort. 11.) fordulatszám; elõbbiek szerint; 12.) idõtartam, elõbbiek szerint; 13.) adott adatbázisban a gépkocsi megkülönböztetõ jelzése. Gyári adatok az adatbázisból, ha nem akkor az adat utáni „#”-el kell jelölni, szükség esetén a „Megjegyzésekben” indokolni. 1.2-1. ábra (Hagyományos) Benzin-motoros gépkocsik (A1 = „1”) programjának megfelelõ tanúsítvány minta MEGFELELT jármûrõl. TANÚSÍTVÁNY

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/91ff1ab5e80660b743a229e181a15a797e79268f/dokumentumok/9280f3e9c43892e2aded8b85b346e56bff4218ec/letoltes