Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2011-36 (Year: 2011, Number: 36)
Era: contemporary
Section: 
Paragraph Index: 27

11. Методика расчета размещения и крепления грузов в вагонах 11.1. Вводные положения к Методике расчета При определении способов размещения и крепления груза должны наряду с его массой учитываться следующие силы и нагрузки: – продольные горизонтальные инерционные силы, возникающие при движении в процессе разгона и торможения поезда, при соударении вагонов во время маневров и роспуске с сортировочных горок; – поперечные горизонтальные инерционные силы, возникающие при движении вагона и при вписывании его в кривые и переходные участки пути; – вертикальные инерционные силы, вызываемые ускорениями при колебаниях движущегося вагона; – ветровая нагрузка;  силы трения. Точкой приложения продольных, поперечных и вертикальных инерционных сил является центр тяжести груза (ЦТгр). Точкой приложения равнодействующей ветровой нагрузки принимается геометрический центр наветренной поверхности груза. Особенности расчета размещения и крепления длинномерных грузов приведены в п. 12 настоящей главы. 11.2. Определение инерционных сил и ветровой нагрузки, действующих на груз 11.2.1. Продольная инерционная сила (Fпр) определяется по формуле: Fпр = апр Qгр (тс),

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/90c0ea7e99c686bb0fef5e3bd174dac9a31334da/dokumentumok/6f485e1aabc75b6fdc4861aac27acb12f1887865/letoltes