Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 18294

8. 2.1 Az 550 méternél alacsonyabb futópályamenti látástávolság érték mellett felhasználni kívánt futópálya esetében a 8-1. táblázatban található tápfeszültség, világítás és világítás vezérlő elektromos rendszereket úgy kell megtervezni, hogy egy berendezés meghibásodása miatt a repülőgépvezető ne kapjon, illetve ne kaphasson elégtelen látás utáni, vagy rádiónavigációs irányvezetés tájékoztatásokat, vagy félrevezető információkat. Megjegyzés: A fenti védelemmel kapcsolatos útmutató a Repülőtér Tervezési Kézikönyv 5. részében — Elektromos Rendszerek — található. 8.2.2 Ahol a repülőteret kiszolgáló másodlagos tápfeszültség rendszert kettős táplálással biztosítják, ezeket úgy fizikai, mint elektromos vonatkozásban el kell választani egymástól, hogy fenntarthassák a kívánatos függetlenség, azaz önálló működés szintjét. 8.2.3 Ahol egy futópálya a szabványos gurulási útvonal részét képezi és ez futópálya, valamint gurulóút fényekkel is el van látva, az elektromos rendszert úgy kell bekötni, hogy kiküszöböljék a két világítás rendszer egyidejű működésének lehetőségét. 8.3 Rendszer ellenőrzés Megjegyzés: A témakörrel kapcsolatos útmutató a Repülőtér Tervezési Kézikönyv 5. részében található. 8.3.1 Ajánlás — A fényrendszer megbízható működése érdekében alkalmazzanak megfelelő ellenőrző rendszert a látás utáni segédeszközök (fények) ellenőrzésére. 8.3.2 Ahol a fényrendszert a légijármű irányítás céljaira használják, a rendszert automatikus eszközökkel kell ellenőrízni, amelyek azonnal jeleznek bármely olyan meghibásodást, amely hatással lehet az irányítási feladatokra. A tájékoztatást automatikusan kell továbbítani a légiforgalmi szolgálati egységnek. 8.3.3 Ajánlás — Ahol a fények üzemállapotában változás következik be, erről a futópálya várakozási hely megállító keresztfénysornál kettő, minden más látás utáni segédeszköz esetében öt másodpercen belül érkezzen jelzés. 8.3.4 Ajánlás — Az 550 méternél alacsonyabb futópályamenti látástávolság érték mellett felhasználni kívánt futópálya esetében a 8-1. táblázatban részletezett fény rendszereket, illetve egységeket olyan ellenőrző eszközökkel lássák el és ellenőrizzék, amelyek azonnal jelzik, ha a rendszerek bármelyik elemének üzemelési szintje a 10.4.7 — 10.4.11 pontban ismertetett minimális üzemelési szint alá csökken. A tájékoztatást azonnal továbbítsák a karbantartó személyzetnek. 8.3.5 Ajánlás — Az 550 méternél alacsonyabb futópályamenti látástávolság érték mellett felhasználni kívánt futópálya esetében a 8-1. táblázatban részletezett fény rendszereket, illetve egységeket olyan automatikus ellenőrző eszközökkel lássák el és ellenőrizzék, amelyek azonnal jelzik, ha a rendszerek bármelyik elemének üzemelési szintje az illetékes hatóság által megállapított azon minimális üzemelési szint alá csökken, amelynél az üzemeltetés nem folytatható. A tájékoztatást automatikusan továbbítsák a légiforgalmi szolgálati egység személyzetének és ezt jól észrevehető helyen jelenítsék meg. 2007/70/II. szám Megjegyzés: A légiforgalmi irányítási tájékoztató panelre és látás utáni segédeszközök ellenőrző rendszerére vonatkozó útmutató a Repülőtér Tervezési Kézikönyv 5. részében — Elektromos Rendszerek — található. 8-1. táblázat: Kiegészítő tápfeszültség rendszer előírások (8.1.4 pont) Futópálya Tápfeszültséget igénylő fény-egység Maximális átkapcsolási idő Nem-műszeres optikai megközelítési siklópálya jelző rendszera lásd 8.1.4 és 8.1.9 futópálya szegélyfényekb futópálya küszöbfényekb futópálya vége fényekb akadályfényeka Nem-precíziós megközelítésű bevezető fényrendszer 15 mp. optikai megközelítési siklópálya jelző rendszera 15 mp. futópálya szegélyfények 15 mp. futópálya küszöbfények 15 mp. futópálya vége fények 15 mp. akadályfényeka 15 mp. I. kategóriás precíziós megközelítésű bevezető fényrendszer 15 mp. optikai megközelítési siklópálya jelző rendszera 15 mp. futópálya szegélyfények 15 mp. futópálya küszöbfények 15 mp. futópálya vége fények 15 mp. elsődleges gurulóúta 15 mp. akadályfényeka 15 mp. II/III. kategóriás precíziós megközelítésű bevezető fényrendszer 15 mp. kiegészítő bevezető fényrendszer keresztfénysor 1 mp. akadályfényeka 15 mp. futópálya szegélyfények 15 mp. futópálya küszöbfények 1 mp. futópálya vége fények 1 mp. futópálya középvonal fények 1 mp. futópálya földetérési terület fények 1 mp. megállító keresztfénysor (összes) 1 mp. elsődleges gurulóúta 15 mp. Felszállási RVR (—) 800 méter d futópálya szegélyfények 15 mp.c futópálya vége fények 1 mp. futópálya középvonal fények 1 mp. megállító keresztfénysor (összes) 1 mp. elsődleges gurulóúta 15 mp. akadályfényeka 15 mp. Megjegyzések: a — másodlagos (tartalék) tápfeszültséggel ellátva, ha működése a repülésbiztonság szempontjából alapvető fontosságú. b — A vészvilágításra vonatkozóan lásd az 5. fejezet 5.3.2 pontot. c — 1 másodperc ott, ahol futópálya középvonal fény nincs elhelyezve. d —1 másodperc ott, ahol a megközelítés veszélyes, vagy meredek földfelszín felett történik. 2007/70/II. szám

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/7e70cec03f34e3c2efd8610b865b65591eafd701/dokumentumok/a55dc160549d57fa4db0035e37c6a6a98dd1a0b9/letoltes