Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 14363

d) a megközelítést végrehajtó repülőgép sebessége körülbelül 220 km/óra (2 tengeri mérföld/perc). 4.3.7.1 Egy olyan oldalszög adó antennánál, amely egy oldalirányban eltolt helyzetű megközelítést szolgál ki, a kritikus és érzékenységi területek az oldalszög adó antenna elhelyezésétől és a megközelítési útiránynak a nulla fokos oldalszöghöz viszonyított betájolásától függőek. A kritikus terület az oldalszög adó előtti legalább 300 méteres (1 000 láb) távolságig terjed ki. A folyamatban lévő leszállási üzemeltetések ideje alatti árnyékolás elkerülése céljából további védelem került biztosításra egy érzékenységi terület formájában. A G-12B. számú táblázat adja meg az oldalirányban eltolt telepítésű oldalszög adónál alkalmazott érzékenységi terület hosszát. Amikor az eljárás egy olyan oldalszög mentén kerül végrehajtásra, ami nem a nulla fokos oldalszög, akkor a felülnézeti meghatározásnál a sugárnyaláb kiterjedést kell figyelembe venni. A G-25. ábra mutatja be a jellemző példákat. Megjegyzés. - Ezt az útmutató anyagot kell a hátsó irányszektor funkciót biztosító oldalszög adó antennára is alkalmazni. 4.3.7.2 A számított középvonalas megközelítés kritikus és érzékenységi területe. A G-26.számú ábra adja meg azoknak a területeknek az általános illusztrációját, amelyeket a nem ellenőrzött földi forgalmi mozgásoktól védeni kell. Ennek a területnek a pontos alakja az oldalszög antenna elhelyezésétől, az oldalszög antenna - futópálya küszöb távolságtól, az elhatározási magasságtól, a berendezésnél üzemeltetett légijárművek típusától és a többutas terjedési környezettől függ. 4.3.7.2.1 A védendő terület meghatározásánál a következő lépések alkalmasak:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/7e70cec03f34e3c2efd8610b865b65591eafd701/dokumentumok/a55dc160549d57fa4db0035e37c6a6a98dd1a0b9/letoltes