Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2010-35 (Year: 2010, Number: 35)
Era: contemporary
Section: 1. melléklet a 18/2010. (III. 12.) KHEM rendelethez
Paragraph Index: 963

2. osztályú ülĘhelyes személykocsi AB 1./2. osztályú ülĘhelyes személykocsi WL Hálókocsi, az A, B, vagy AB sorozatjelzéssel, a fülketípustól függĘen. A különleges szakaszokkal ellátott hálókocsik esetében a sorozatjelet az S indexbetĦvel kell kiegészíteni WR ÉtkezĘkocsi R Személykocsi étteremmel, büfével vagy bárral (a betĦjelet kiegészítĘ jelleggel használják) D Poggyászkocsi DD Nyitott, kétszintes autószállító kocsi Post Postakocsi AS SR WG Társaskocsi (bár és tánc lehetĘség) WSP Pullmankocsi Le Nyitott, kéttengelyes, kétszintes autószállító kocsi Leq Nyitott kéttengelyes kétszintes autószállító kocsi villamos fĘvezetékkel Laeq Nyitott háromtengelyes kétszintes autószállító kocsi villamos fĘvezetékkel Nemzetközi érvényĦ indexbetĦk: b h Mozgássérült utasok szállítására alkalmas kocsi c Fülkék fekvĘhelyekké alakítható ülĘhelyekkel d v Kerékpár szállítására alkalmas jármĦ ee z Központi áramellátású jármĦ f VezetĘállással kialakított jármĦ (vezérlĘkocsi) p t Középfolyosós ülĘhelyes kocsi m 24,5 m-nél hosszabb jármĦ s Középfolyosós poggyász és poggyászfülkés kocsi A fülkék számát index formájában tüntetik fel (például: Bc9) Nemzeti érvényĦ betĦjelek és indexbetĦk A többi betĦjel és indexbetĦ nemzeti értékkel rendelkezik, amelyeket az egyes tagállamok határoznak meg. P.14. Melléklet A speciális jármĦvek betĦjelei Ez a jelölés az MSZ-EN 14003-1 dokumentumban található, amelynek címe: "Vasúti alkalmazások – Vágányfektetés – A sínkötĘ és és karbantartó gépek – 1. rész: Futási mĦszaki követelmények". Q. Melléklet Használaton kívül R. Melléklet A vonat azonosítása A vonat azonosítása nyitott kérdés, az ÁME jövĘbeni verziójában lesz pontosítva. Ezen a területen CWA áll kidolgozás alatt. Bevezetését követĘen az ERA és az EK ellenĘrzi, hogy alkalmas-e olyan eszköznek, amely révén a jelen CWA alkalmazása biztosítja az ezen ÁME követelményeinek való megfelelést. Egy ilyen részletes elĘírásnak ki kell terjednie a négy alapelvre (Szabályozás és útvonal, vonattípus, biztonsággal kapcsolatos kommunikáció, teljesítményfigyelés), az összes vonattípusra és az ilyen számok kiosztásának felelĘsségére. Az elĘírásnak figyelembe kell vennie a már használatos meglévĘ szabványokat (például a 419-1 és a 419-2 OR UIC döntvényt) és az ERTMS/ETCS kifejlesztését. Az kidolgozandó egységes szabályozás bevezetéséig a vonat azonosítására az e mellékletben meghatározott nemzeti mĦszaki elĘírások figyelembevételével a vasúti pálahálózat-mĦködtetĘ által megállapított részletes elĘírásokat kell alkalmazni. Vonatazonosítás A vonatok azonosítása a vonatokra elĘírt, számcsoportokra osztott rendszerben történik. A vonatszámok kifejezik a vonatok nemét, viszonylatát és a közlekedés irányát. A vonatokat a teljes útvonalon általában azonos vonatszámban kell tervezni és közlekedtetni. Alapszabály, hogy a vonal végpontja felé páros számú, a vonal kezdĘpontja felé pedig páratlan számú vonatokat kell közlekedtetni. A számrendszer két fĘcsoportból áll: - személyszállító és szolgálati vonatok 00001 — 39999-ig; - tehervonatok 40000 — 99999-ig. A vonatszámok legfeljebb 5 számjegybĘl állnak. A személyszállító és tehervonatok számozási rendszere egymástól eltérĘ. A vonatszámozási rendszer kezdĘpontja a fĘvárosból kiinduló vonalakon Budapest, más vonalakon általában a Budapesthez közelebb esĘ kiinduló állomás. A vonatok közlekedési irányát a vonatszám utolsó számjegye jelzi: - a páros számú vonatok a kezdĘpont felöl a végpont felé; - a páratlan számú vonatok a végpont felöl a kezdĘpont felé, közlekednek. Egyes nemzetközi és belföldi vonatok az egységes számozási sajátosságok miatt a rendszeres páros, vagy páratlan számú iránnyal ellentétes irányban is közlekedhetnek. Ezeket az eseteket a vonatszám után az Irányszám a következĘk szerint jelzi: - 1 = a páros számú vonat páratlan irányba közlekedik - 2 = a páratlan számú vonat páros irányba közlekedik Az Irányszám a vonatszámhoz tartozik, ezért minden szóbeli, vagy Írásbeli rendelkezésnél, illetve közleménynél feltétlenül használni kell. A nemzetközi személyszállító és tehervonatok számozását nemzetközi megállapodások határozzák meg. A nemzetközi és belföldi vonatok számozási rendszere egymástól eltérĘ. Körzet- és zónabeosztás A vonatazonosítás szempontjából a vonalhálózat körzetekre és zónákra oszlik. A vonatszámozási körzetek és zónák középpontja Budapest. A Budapest-környéki vonalakon a körzetek és zónák átfedik egymást A vonalhálózat vonatszámozási körzet- és zónabeosztása:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/41dbbe7d1c20ad2bfa6a0f865b61e26fe5e9b0f4/dokumentumok/ff7183ebc1824a18584bb454f6a1f778e590e2c9/letoltes