Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2009-104 (Year: 2009, Number: 104)
Era: 2004-2010
Section: 
Paragraph Index: 4794

b) és mindegyiket ugyanaz a légijármű parancsnok hajtja végre. State of Registry – Lajstromozó állam Azon állam, amelynek lajstromába a légijárművet bevezették. Megjegyzés: A nem nemzeti alapon működő nemzetközi üzemeltető vállalkozás vagy szervezet légijárművének lajstromozás esetében az abban érintett államokra együttesen és külön-külön is vonatkozik az a kötelezettség, amely a Chicagó-i Egyezmény értelmében a lajstromozó államot illeti. Erre vonatkozóan lásd a Tanács 1967. december 17-i Határozatát a Nemzetközi Légiszállítás Gazdasági Szabályzásának Előírásai és Útmutatója (Doc 9587) címmel. State of the Operator – Járató állama Az az állam, amelynek területén a járató legfőbb üzleti telephelye található. Ennek hiányában az az állam, amelyben a járató állandó tartózkodási helye (címe) van. Take-off and initial climb phase – Felszállási és kezdeti emelkedési szakasz A repülésnek az a szakasza, amely a felszállástól a végső megközelítési és felszállási terület magassága felett 300 méter (1000 láb) magasságig tart abban az esetben, ha a repülés tervezett magassága ennél nagyobb. A szakasz más esetekben az emelkedés befejezéséig tart. Take-off decision point (TDP) – Felszállási elhatározási pont A felszállási teljesítmény meghatározásánál alkalmazott pont, ahonnan hajtómű meghibásodás esetén a felszállás megszakítható vagy a felszállási művelet biztonságosan folytatható. Megjegyzés: A felszállási elhatározási pont az I. teljesítmény osztályú forgószárnyas légijárműre vonatkozik. Visual meteorological conditions (VMC) – Látás utáni időjárási körülmények Látástávolsággal, felhőzettől mért távolsággal és felhőalappal (A 2. Annex meghatározása szerint) kifejezett időjárási körülmények, ha azok a látás utáni időjárási körülményekre meghatározott minimum értékekkel azonosak vagy ezeknél jobbak. Megjegyzés: A látás utáni időjárási körülményekre meghatározott minimum értékeket a 2. Annex 4. fejezete tartalmazza. VTOSS Az a legalacsonyabb sebesség, amelynél üzemképtelen kritikus hajtóművel emelkedés érhető el úgy, hogy a többi hajtómű engedélyezett üzemeltetési határértékein belül működik. Megjegyzés: A fent említett sebesség a légijármű műszerein vagy más, a repülés-végrehajtási kézikönyvben meghatározott eljárás segítségével mérhető.

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/1f7c6b0e16b4b71a92e5ad24416008bbe2e26aab/dokumentumok/710811d1f7f958a2990684d0cbf918e84f5497e5/letoltes