Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 9237

2. Megjegyzés. - A minimum QNH/QFE magasság ábrázolás célja, hogy azt a nem-precíziós megközelítéseket befejező megközelítési fix-el ábrázoló térképeken használják. 11.10.7 Repülőtér üzemeltetési minimumok 11.10.7.1 Ha az állam repülőtér üzemeltetési minimumokat meghatározott, akkor azokat fel kell tüntetni. 11.10.7.2 Az akadálymentességi tengerszint feletti magasságot/terep feletti magasságot azon légijármű kategóriákra fel kell tüntetni, amely kategóriákra az eljárást kialakították; precíziós megközelítési eljárásokhoz, a Cat DL légijárművek (szárny fesztávolság 65 m és 80 méter között és/vagy a kerekek, illetve a a siklópálya vevő antenna repülési pályája közötti függőleges távolság 7 m és 8 m között van) számára kiegészítő OCA/H-t kell közzétenni, ha az szükséges. 2007/70/II. szám 11.10.8 Kiegészítő tájékoztatások 11.10.8.1 Ha a megszakított megközelítési pont az alábbiak révén kijelölt: - a befejező megközelítési ponttól mért távolsággal, vagy - navigációs berendezéssel, vagy ponttal és a befejező megközelítés pontjától mért vonatkozó távolsággal, akkor meg kell adni a befejező megközelítés pontjától a megszakított megközelítés pontjáig adott és a legközelebbi kéttized kilométerre, vagy tized tengeri mérföldre kerekített távolságot, illetve a vonatkozó földfeletti sebességet és időtartamokat tartalmazó táblázatot. 11.10.8.2 Ha a befejező megközelítési szakaszon DME berendezés használata szükséges, akkor fel kell tüntetni egy olyan táblázatot, amely a tengerszint feletti magasságokat/terep feletti magasságokat, vagy 2 km-enként, vagy tengeri mérföldenként tartalmazza - amelyik a megfelelő. A táblázatban nem szerepelhetnek az OCA/H alatti magasságokhoz/tengerszint feletti magasságokhoz tartozó távolság adatok. 11.10.8.3 Ajánlás. - Olyan eljárások esetén, amelyek befejező megközelítési szakaszában a DME berendezés használata nem szükséges, de ahol egy megfelelően telepített DME berendezés rendelkezésre áll, hogy tájékoztató süllyedési profil információt biztosítson, akkor a térképen legyen feltüntetve a tengerszint feletti magasság/terep feletti magasság táblázat. 11.10.8.4 Ajánlás. - A süllyedés mértékét megadó táblázat feltüntetése szükséges. 11.10.8.5 A befejező megközelítési fix-el rendelkező nem precíziós eljárások esetében befejező megközelítési süllyedési gradienst és zárójelben a legközelebbi tized fokra kerekített süllyedési szöget kell feltüntetni. 11.10.8.6 Az ILS/MLS és LNAV/VNAV megközelítési eljárásokat ábrázoló térképen meg kell adni az ILS/MLS és az LNAV/VNAV vonatkozási pontjának legközelebbi fél méterre, vagy lábra kerekített magasságát és a siklópálya/tengerszint feletti magasság/függőleges pálya szögének fokértékét. Ha az ILS/MLS siklópálya/szintmagasság szög a 3,5 fokot meghaladja, az eljárással kapcsolatos légijármű és repülő személyzeti megfelelő minősítési követelményekre utaló megjegyzést kell feltüntetni. Ha ILShez befejező megközelítési fix-et jelöltek ki a befejező megközelítés pontjánál, akkor egyértelműen jelezni kell, hogy az vajon az ILS-re, az adott ILS csak iránysávos eljárására, avagy mindkettőre alkalmazandó. MLS esetében egyértelműen jelezni kell, ha FAF-ot jelöltek ki a befejező megközelítés pontjánál. Megjegyzés. - ha a siklópálya szöge 3,5-nál meredekebb, a vonatkozó kiegészítő követelményeket lásd a Légi-navigációs Szolgálatok Eljárásai - Légijármű üzemeltetés (PANS-OPS, Doc 8168) II. Kötetében. 11.10.8.7 A függőleges menti információt biztosító precíziós eljárások befejező megközelítési süllyedési szögét a legközelebbi tized fokra kerekítve kell feltüntetni. 11.10.9 Légiforgalmi adatbázis követelmények A következő adatokat táblázatos formában kell közölni a térkép hátulján, vagy egy különálló, de megfelelő hivatkozásokkal ellátott lapon:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/7e70cec03f34e3c2efd8610b865b65591eafd701/dokumentumok/a55dc160549d57fa4db0035e37c6a6a98dd1a0b9/letoltes