Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2004-38 (Year: 2004, Number: 38)
Era: 2004-2010
Section: kell felelnie az 5/2000. (II. 16.) GM rendeletben foglalt követelményeknek és nem
Paragraph Index: 356

1. pontjának feltételeit.13 3. A TÍPUSJÓVÁHAGYÁS KÉRELMEZÉSE 3.1. A csere-katalizátor típusnak az ER. A. Függelékében foglaltak szerinti típusjóváhagyására irányuló kérelmet a gyártónak kell benyújtania. 3.2. A csere-katalizátorra vonatkozó információs dokumentum mintáját a XIII/A. rész tartalmazza. 3.3. Csere-katalizátor jóváhagyásának kérésekor a típusjóváhagyási vizsgálatot végzõ vizsgáló intézmény számára a következõket kell átadni: 3.3.1. A jelen melléklet szerint már jóváhagyott típusú jármûv(ek)et, új állapotú eredeti katalizátorral felszerelve. Ez(eke)t a jármûve(ke)t a kérelmezõ választja ki a vizsgáló intézmény egyetértésével. A jármû(vek)nek meg kell felelnie(felelniük) III. rész 3. pontjában foglalt követelményeknek. A vizsgálati jármû(vek) szennyezõanyag-kibocsátást szabályozó berendezése nem lehet hibás; minden túlzott mértékben elhasználódott vagy hibásan mûködõ, a szennyezõanyag-kibocsátással kapcsolatban álló eredeti alkatrészt meg kell javítani vagy ki kell cserélni. A szennyezõanyag-kibocsátási vizsgálat elõtt a vizsgálati jármûve(ke)t a jármû gyártójának elõírásai szerint kell beállítani és beszabályozni. 3.3.2. Egy csere-katalizátor mintapéldányt. A mintapéldányon világosan és eltávolíthatatlan módon fel kell tüntetni a kérelmezõ márkanevét, vagy jelét és a termék kereskedelmi megnevezését. 3.3.3. A csere-katalizátor egy további példányát, abban az esetben, ha a csere-katalizátort OBD-vel felszerelt jármûvekbe szánják. A mintapéldányon világosan és eltávolíthatatlan módon fel kell tüntetni a kérelmezõ márkanevét, vagy jelét és a termék kereskedelmi megnevezését. A csere-katalizátornak a 2.7. pontban meghatározottak szerint elhasználódottnak kell lennie. 4. A TÍPUSJÓVÁHAGYÁS MEGADÁSA 4.1. A vonatkozó követelmények teljesülése esetén az ER. A. Függelék 4. Cikk szerint a típusjóváhagyást megadják. 4.2. A típusjóváhagyási okmány mintáját a XIII/B. rész tartalmazza. 4.3. Az ER. A. Függelékének megfelelõen minden jóváhagyott csere-katalizátor típusnak egy jóváhagyási számot kell adni. Két különbözõ csere-katalizátor típusra a 13 Ha a jelen rész 6.2.1. pontja alatt mért HC érték magasabb, mint a jármû típus-jóváhagyásakor mért érték, akkor a pozitív gyújtású motorral felszerelt jármûvek bemutató tesztjének céljaira, a különbséget hozzá kell adni, a XI. rész 3.3.2. pontjában említett küszöbértékhez, amire a XI/A. rész 1. pontjában megállapított határérték eltérés vonatkozik. jóváhagyó hatóság nem adhat azonos jóváhagyási számot. Ugyanaz a típusjóváhagyási szám azonban vonatkozhat egy csere-katalizátor típusra akkor is, ha azt különbözõ jármûtípusokon alkalmazzák. 4.4. Ha a típusjóváhagyást kérõ igazolni tudja a típusjóváhagyó hatóság, vagy a mûszaki szolgálat számára, hogy a csere katalizátor a X. függelék 1.10. pontjában megjelölt típusú, akkor a típusjóváhagyási bizonyítvány kiadásához nem kell meggyõzõdni a 6. pontban foglalt feltételek teljesülésérõl. 5. A TÍPUSJÓVÁHAGYÁS JELE 5.1. Minden, a jelen részben foglaltak szerint jóváhagyott típussal egyezõ, önálló mûszaki egységet képezõ csere-katalizátort jóváhagyási jellel látnak el. A Magyar Köztársaság Európai Unió tagállamává válását követõen a jelnek "EK" jóváhagyási jelnek kell lennie. 5.2. Az 5.1. pont szerinti EK jóváhagyási jel négyszög, amely körbevesz egy "e" betût, amelyet a jóváhagyó tagállamot azonosító két szám vagy betû követ14: Németország 12 Ausztria Franciaország 13 Luxemburg Olaszország 17 Finnország Hollandia 18 Dánia Svédország 21 Portugália Belgium 23 Görögország Spanyolország 24 Írország 11 Egyesült Királyság A négyszög közelében el kell helyezni az ER. A/7. számú melléklet 4. pontja szerinti ‘alap jóváhagyási számot’ is, melyet a 70/220/EGK irányelv azon módosításának sorszámát jelölõ két szám elõz meg, amely az EK típusjóváhagyás megadásának idõpontjában a legújabb volt. Jelen rész esetében a sorszám 01. 5.3. Az 5.2. pontban említett jóváhagyási jelnek világosan olvashatónak és eltávolíthatatlannak kell lennie, és ahol lehetséges, láthatónak kell lennie a csere katalizátor felszerelése után. 5.4. A XIII/C. rész példákat tartalmaz az 5.1. és 5.2. pont szerinti jóváhagyási jel és jóváhagyási adatok elrendezésére. 6. KÖVETELMÉNYEK 6.1. Általános követelmények 6.1.1. A csere-katalizátort úgy kell tervezni és gyártani, hogy felszerelését követõen a jármû megfelelhessen jelen melléklet mindazon rendelkezéseinek, amelyeknek eredetileg megfelelt, és a csere-katalizátor a szennyezõanyag-kibocsátást hatékonyan 14 1. Németország; 2. Franciaország; 3. Olaszország; 4. Hollandia; 5. Svédország; 6. Belgium; 9. Spanyolország; 11. Egyesült Királyság; 12. Ausztria; 13. Luxemburg; 17. Finnország; 18. Dánia; 21. Portugália; 23. Görögország; IRL. Írország korlátozza a jármû teljes szokásos élettartama alatt, rendes használati körülmények mellett. 6.1.2. A csere-katalizátort pontosan oda kell felszerelni, ahol az eredeti katalizátor volt, és lehetõleg el kell kerülni a kipufogó vezetékben lévõ oxigén-érzékelõ(k) helyének megváltoztatását. 6.1.3. Ha az eredeti katalizátor el volt látva hõvédelemmel, a csere-katalizátort azzal egyenértékû hõvédelemmel kell ellátni. 6.1.4. A csere-katalizátornak tartósnak kell lennie, azaz úgy kell kialakítani, gyártani és a felszerelését szolgáló rögzítési helyeket úgy kell kialakítani, hogy elvárható mértékben ellenálljon a korróziós és oxidációs hatásoknak, figyelembe véve a jármû üzemeltetési körülményeit. 6.2. A szennyezõanyag-kibocsátásra vonatkozó követelmények A jóváhagyatni kívánt csere-katalizátor típussal felszerelt, a jelen rész 3.1.1. pontja szerinti jármûv(ek)et az I. típusú vizsgálatnak kell alávetni a jelen részben foglaltaknak megfelelõen és a csere-katalizátor hatékonyságát össze kell hasonlítani az eredeti katalizátoréval, a 6.3. pontban foglaltak szerint. 6.2.1. Az összehasonlítási alap meghatározása A jármûve(ke)t új állapotú, eredeti katalizátorral (3.3.1. pont) kell felszerelni, amellyel 12 városon kívüli menetciklust (I. típusú vizsgálat, 2. szakasz) kell lefutni. 6.2.1.1. Ezen elõkészítés után a jármûvet közel állandó, 293 K - 303 K (20 °C-30 °C) közötti hõmérsékletû helyiségben temperálni kell. A hõmérsékleti elõkondicionálás legalább hat órán át tart és addig folytatódik, amíg a motorolaj és a hûtõfolyadék hõmérséklete ± 2 K-re megközelíti a helyiség hõmérsékletét. Ezt követõen három I. típusú vizsgálatot kell végezni. 6.2.2. Kipufogógáz vizsgálat a csere-katalizátorral A vizsgálati jármû(vek) eredeti katalizátorát fel kell cserélni a csere-katalizátorral (3.3.2. pont), amellyel 12 városon kívüli menetciklust (I. típusú vizsgálat, 2. szakasz) kell lefutni. A 6.2.2. pont szerinti elõkészítés után a jármûvet közel állandó, 293 K - 303 K (20 °C-30 °C) közötti hõmérsékletû helyiségben temperálják. A hõmérsékleti elõkondicionálás legalább hat órán át tart és addig folytatódik, amíg a motorolaj és a hûtõfolyadék hõmérséklete ±2 K-re megközelíti a helyiség hõmérsékletét. Ezt követõen három I. típusú vizsgálatot kell végezni. 6.2.3. A csere-katalizátorral felszerelt jármûvek szennyezõanyag-kibocsátásának kiértékelése Az eredeti katalizátorral felszerelt vizsgálati jármû(vek)nek meg kell felelnie (felelniük) a jármû(vek) típusjóváhagyására vonatkozó határértékeknek, beleértve, a jármû(vek) típusjóváhagyása során alkalmazott romlási tényezõket is, ha azok alkalmazhatók. . A csere-katalizátorral felszerelt jármû(vek) szennyezõanyag-kibocsátására vonatkozó követelmények akkor kell teljesítetteknek tekinteni, ha az eredmények minden szabályozott szennyezõ (CO, HC + NOx és részecskék) tekintetében kielégíti(k) a következõ feltételeket: M ≤ 0,85 S + 0,4 G M ≤ G ahol: M - egy szennyezõanyag kibocsátásának vagy két szennyezõanyag15 kibocsátott tömege összegének átlagos értéke a csere-katalizátorral végzett három I. típusú vizsgálat során. S - egy szennyezõanyag kibocsátásának vagy két szennyezõanyag15 kibocsátott tömege összegének átlagos értéke az eredeti katalizátorral végzett három I. típusú vizsgálat során. G - egy szennyezõanyag kibocsátásának vagy két szennyezõanyag15 kibocsátott tömege összegének határértéke a jármû(vek) típusjóváhagyásának megfelelõen, osztva, a 6.4. pont szerint meghatározott romlási tényezõvel, ha az alkalmazható. Ha a jóváhagyást több, azonos gépjármû-gyártótól származó különbözõ jármûtípusra alkalmazzák - feltéve, hogy ezek a különbözõ típusú jármûvek ugyanazzal a típusú eredeti katalizátorral vannak felszerelve - az I. típusú vizsgálat legalább két jármûre korlátozható, amelyeket a jóváhagyási vizsgálatot végzõ Mûszaki Szolgálattal egyetértésben választanak ki. 6.3. A zajra és a kipufogó rendszer ellennyomására vonatkozó követelmények A csere-katalizátornak ki kell elégítenie az MR. A. Függelék A/1. számú mellékletében foglalt mûszaki követelményeket. 6.4. Tartóssági követelmények A csere-katalizátornak meg kell felelnie az V. típusú vizsgálat szerinti követelményeknek, vagy az I. típusú vizsgálatra vonatkozó alábbi táblázat szerinti romlási tényezõknek. 15 Az I. rész 5.3.1.4. pontban meghatározott és ahhoz a változathoz tartozó határértékek szerinti szennyezõanyagok, amely alapján a jármû az eredeti katalizátorral típus-jóváhagyást kapott. Romlási tényezõk Motor kategória CO HC NOx HC+NOx Részecskék Külsõ gyújtású 1,2 1,2 1,2 1,2 — Kompresszió-gyújtású 1,1 1,0 1,0 1,2 6.5. OBD kompatibilitással kapcsolatos követelmények (csak OBD rendszerrel felszerelt jármûvekre szánt csere katalizátorokra vonatkozik) Az OBD kompatibilitás bemutatása csak akkor követelmény, ha az eredeti katalizátort az eredeti összeállításban ellenõrzik. 6.5.1. A csere-katalizátor OBD-vel való kompatibilitását be kell mutatni a XI/A. részben foglaltaknak megfelelõen. 6.5.2. A XI/A. rész azon elõírásait nem kell alkalmazni, amelyek nem a katalizátorra vonatkoznak. 6.5.3. Az utángyártó alkalmazhatja ugyanazt az elõkondiciónálást és teszt folyamatot, amit az eredeti típusjóváhagyásnál alkalmaztak. Ebben az esetben a típusjóváhagyó hatóság kérésre és diszkrimináció mentesen rendelkezésre bocsátja a típusjóváhagyási bizonyítvány azon részét, amely az eredeti felszerelés gyártó által az OBD teszthez használt elõkondiciós ciklusok számát és típusát tartalmazza. 6.5.4. Az OBD által felügyelt összes többi elem helyes mûködésének ellenõrizhetõségének biztosítása érdekében, bármely csere-katalizátor felszerelése elõtt az OBD rendszer hibaüzenetet nem adhat és tárolt hibakódja sem lehet. A 6.2.1. pontban leírt, az OBD rendszer állapotának tesztet követõ kiértékelése, alkalmazható ebbõl a célból. 6.5.5. A 6.2.2. pontban elõírt jármû üzemelés közben az MI (XI. rész 2.5. pont) nem kapcsolhat be. 7. DOKUMENTÁCIÓ 7.1. Minden új csere katalizátorhoz a következõ információt is szolgáltatni kell: 7.1.1. a katalizátor gyártójának neve, vagy márkajele, 7.1.2. Jármûvek (gyártási évvel), amelyekhez a katalizátor jóváhagyása megtörtént, továbbá annak jelölése, ha szükséges, hogy a csere katalizátor OBD-vel felszerelt jármûvön is alkalmazható, 7.1.3. beszerelési leírás, ha szükséges, 7.2. ezt az információt a következõ módok valamelyikének kell tartalmaznia: - a csere-katalizátort kísérõ füzet, - a csere-katalizátor csomagolása, - más alkalmas mód. Az információ továbbá minden esetben megtalálható kell hogy legyen a gyártó által az értékesítés helyére küldött termékkatalógusban. 8. A TÍPUS MÓDOSÍTÁSA ÉS JÓVÁHAGYÁS UTÁNI MÓDOSÍTÁS Ezen rendelet szerint jóváhagyott típusok módosítása esetén az ER. A Függelék

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/ed5f131f17839bb46b853feb039138f937fd3427/dokumentumok/48a8c7a9b2343870012c09dd5d9a0a0d6ad344ee/letoltes