Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 18077

(11) KÚPOS lejtviszony 5 % 5 % 5 % 5 % 5 % 5 % 5 % 5 % 5 % 5 % magasság 35 m 55 m 75 m 100 m 60 m 75 m 100 m 60 m 100 m 100 m BELSŐ VÍZSZINTES magasság 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m sugár 2000 m 2500 m 4000 m 4000 m 3500 m 4000 m 4000 m 3500 m 4000 m 4000 m BELSŐ MEGKÖZELÍTÉSI szélesség * * * * * * * 90 m 120 me 120 me távolság a futópálya küszöbtől * * * * * * * 60 m 60 m 60 m hosszúság * * * * * * * 900 m 900 m 900 m lejtviszony * * * * * * * 2.5 % 2.0 % 2.0 % MEGKÖZELÍTÉSI belső szél hossza 60 m 80 m 150 m 150 m 150 m 300 m 300 m 150 m 300 m 300 m távolság a futópálya küszöbtől 30 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m oldalirányú eltérés (széttartás mindkét oldalon) 10 % 10 % 10 % 10 % 15 % 15 % 15 % 15 % 15 % 15 % Első szakasz hosszúság 1600 m 2500 m 3000 m 3000 m 2500 m 3000 m 3000 m 3000 m 3000 m 3000 m lejtviszony 5 % 4 % 3.33 % 2.5 % 3.33 % 2 % 2 % 2.5 % 2 % 2 % Második szakasz hosszúság * * * * * mb mb m mb mb lejtviszony * * * * * 2.5 % 2.5 % 3 % 2.5 % 2.5 % Vízszintes szakasz hosszúság * * * * * mb mb * mb mb teljes hosszúság * * * * * m m m m m ÁTMENETI lejtviszony 20 % 20 % 14.3 % 14.3 % 20 % 14.3 % 14.3 % 14.3 % 14.3 % 14.3 % BELSŐ ÁTMENETI lejtviszony * * * * * * * 40 % 33.3 % 33.3 % MEGSZAKÍTOTT LESZÁLLÁSI FELÜLET belső szél hosszúsága * * * * * * * 90 m 120 me 120 me távolság a futópálya küszöbtől * * * * * * * c md md oldalirányú eltérés (széttartás mindkét oldalon) * * * * * * * 10 % 10 % 10 % lejtviszony * * * * * * * 4 % 3.33 % 3.33 % a Az összes méret vízszintesen mért, ha másképp nincs meghatározva b Változó hosszúság a 4.2.9, vagy a 4.2.17 pontok szerint c A sáv végéig tartó távolság d Vagy a futópálya vége, amelyik a kisebb e Ahol az 1-1. táblázat 3. oszlopában a kód betű F, a szélesség 155 méterre növelt. A „go-around” (átstartolást követő) eljárás során a felvett útirányszög tartásához kormányzási utasításokat biztosító digitális navigációs berendezésekkel felszerelt repülőgépek F betű kódra vonatkozó tájékoztatáshoz lásd a 301. Körlevelet – Új Szélesebb törzsű repülőgépek. Az Akadálymentes Zóna Feltörése: Üzemeltetési Intézkedések és Légiforgalmi Tanulmány. 2007/70/II. szám 4.2.10 Új tárgyak, vagy a meglevő tárgyak megnagyobbításai nem nyúlhatnak a megközelítési felület, vagy az átmeneti felület fölé a belső éltől 3000 méter távolságon belül kivéve, ha azok az illetékes hatóság véleménye szerint egy már meglevő, nem mozdítható tárgy mögé, annak „árnyékába” kerülnek, vagy megfelelő légiforgalmi vizsgálat azt jelzi, hogy nem befolyásolják hátrányosan a biztonságot illetve nincsenek jelentős hatással a repülőgépek rendszeres üzemeltetésére. Megjegyzés: Azon körülmények, amelyek között ez a bizonyos „árnyékolás” alapelv alkalmazható, a Repülőtér Szolgálati Kézikönyv 6. részében kerültek ismertetésre. 4.2.11 Ajánlás — Új tárgyak, vagy a meglevő tárgyak megnagyobbításai ne nyúljanak a megközelítési felület, a kúpos, vagy a belső vízszintes felület fölé a belső éltől 3000 méter távolságon belül kivéve, ha azok az illetékes hatóság véleménye szerint egy már meglevő, nem mozdítható tárgy mögé, annak „árnyékába” kerülnek, vagy megfelelő légiforgalmi vizsgálat azt jelzi, hogy nem befolyásolják hátrányosan a biztonságot, illetve nincsenek jelentős hatással a repülőgépek rendszeres üzemeltetésére. 4.2.12 Ajánlás — A 4.2.7 pontban előírt bármely felület fölé nyúló meglevő tárgyakat lehetőség szerint távolítsák el kivéve, ha az illetékes hatóság véleménye szerint azok egy már meglevő, nem mozdítható tárgy mögé, annak „árnyékába” kerülnek, vagy megfelelő légiforgalmi vizsgálat azt jelzi, hogy nem befolyásolják hátrányosan a biztonságot, illetve nincsenek jelentős hatással a repülőgépek rendszeres üzemeltetésére. Megjegyzés: A biztonsági sáv kereszt, vagy hosszirányú lejtése miatt bizonyos esetekben a megközelítési felület belső éle a megfelelő sáv magassága alatt lehet. Nincs szükség arra és nem javasoljuk, hogy a sávot a megközelítési felület belső élének magasságára csökkentsék le és azt sem, hogy a sáv végén túl a megközelítési felület felett, de a sáv szintje alatt levő talajt, vagy tárgyakat eltávolítsák, kivéve ha az a szakemberek véleménye szerint veszélyeztetheti a repülőgépeket. Precíziós megközelítésű futópálya

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/7e70cec03f34e3c2efd8610b865b65591eafd701/dokumentumok/a55dc160549d57fa4db0035e37c6a6a98dd1a0b9/letoltes