Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2001-112 (Year: 2001, Number: 112)
Era: 1990-2004
Section: Melléklet a 28/2001. (X. 12.) GM rendelethez
Paragraph Index: 245

7. KATEGÓRIA NAVIGÁCIÓ ÉS REPÜLÉS 7A RENDSZEREK, BERENDEZÉSEK ÉS ALKATRÉSZEK NB.1.: Víz alatti jármûvek automata pilótáira vonatkozóan lásd a 8. kategóriát. Radarokra vonatkozóan lásd a 6. kategóriát. NB.2.: Hajók és tengeralattjárók inerciális navigációs berendezéseit lásd a katonai termékellenõrzési jegyzéket. 2001/112. szám 7A001[w] [m9C] Az inerciális navigációs vagy irányítórendszerekben történõ alkalmazásra tervezett gyorsulásmérõk, melyek az alábbi jellemzõk bármelyikével rendelkeznek, és a kifejezetten ezekhez tervezett alkatrészek: NB.: Lásd még a 7A101 pont alatt. a. a „torzítás” „stabilitás” kevesebb (jobb), mint 130 mikrog, egyéves idõszakban mért rögzített kalibrálási értékhez viszonyítva; b. a „skálafaktor” „stabilitás” kevesebb (jobb), mint 130 ppm, egyéves idõszakban mért rögzített kalibrálási értékhez viszonyítva; vagy c. 100 g-nél nagyobb lineáris gyorsulási szinten való mûködésre specifikált; 7A002 [w] [m9D] Az alábbi jellemzõk bármelyikével rendelkezõ giroszkópok, és a kifejezetten ezekhez tervezett alkatrészek: NB.: Lásd még a 7A102 pont alatt. a. a „sodródási sebesség” „stabilitás” három hónapon át 1 g környezetben mérve és a rögzített kalibrált értékhez viszonyítva az alábbi értékû: 1. kevesebb (jobb), mint 0,1°/óra, ha folyamatosan 10 g alatti mûködésre specifikált; vagy 2. kevesebb (jobb), mint 0,5°/óra, ha 10—100 g tartományba esõ lineáris gyorsulási szinten való mûködésre specifikálták; vagy b. 100 g fölötti lineáris gyorsulásra specifikált. 7A003 [w] [m2/91] Inerciális navigációs rendszerek (csuklós vagy leszíjazott) és inerciális berendezések, melyeket „repülõgépekhez”, földi jármûvekhez, vagy „ûrhajókhoz” irányításra, vezérlésre és szabályozásra terveztek, az alábbi jellemzõk bármelyikével, és a kifejezetten ezekhez tervezett alkatrészek: NB.: Lásd még a 7A103 pont alatt. a. a navigációs hiba (inerciamentes) 0,8 tengeri mérföld/óra (a valószínû cirkuláris hiba 50%-a) vagy kevesebb (jobb), a normál beállítástól függõen; vagy b. 10 g értéket meghaladó lineáris gyorsulási szinten történõ mûködésre specifikálták. Megjegyzés A 7A003.a. pont alatti paraméterek az alábbi környezeti feltételek bármelyikével alkalmazandók: 1. a bementi random vibráció 7,7 g (négyzetes középérték) összes magnitudóval az elsõ félórában és másfél órás teljes tesztidõtartam során tengelyenként mindhárom egymásra merõleges tengely esetében, ha a random vibráció megfelel az alábbiaknak: a. 0,04 g2/Hz értékû állandó spektrális teljesítménysûrûség a 15—1000 Hz frekvenciatartományban; és b. a spektrális teljesítménysûrûség az 1000-tõl 2000 Hz-ig terjedõ frekvenciatartományban a frekvencia függvényében 0,04 g2/Hz értékrõl 0,01 g2/Hz értékre csökken; vagy 2. a legyezési és orsózási sebesség legalább +2,62 radián/s (150 deg/s); vagy 3. a fenti 1-nek vagy 2-nek megfelelõ nemzeti szabvány szerinti. Megjegyzés: A 7A003 pont nem vonja ellenõrzés alá azon inerciális navigációs rendszereket, melyeket egy „résztvevõ állam” polgári hatóságai „polgári repülõgépeken” való felhasználásra minõsítettek. 7A004 [w] [m9B] Giro-asztro iránytûk és egyéb eszközök, melyek az égitestek vagy bolygók automatikus nyomon követésével állapítják meg a pozíciót vagy az orientációt, 5 szögmásodperc vagy kevesebb (jobb) irányszög pontossággal. NB.: Lásd még a 7A104 pont alatt. 2001/112. szám 7A005 [w] [m11C] Globális navigációs mûhold (azaz GPS vagy GLONASS) vevõberendezés, mely az alábbi jellemzõk bármelyikével rendelkezik, valamint a kifejezetten ezekhez tervezett alkatrészek: NB.: Lásd még a 7A105 pont alatt. a. dekódolást alkalmaz; vagy b. nulla-irányíthatóságú antennát alkalmaz; 7A006 [w] [m11A] Fedélzeti magasságmérõk, melyek nem 4,2–4,4 GHz frekvencián mûködnek és az alábbi jellemzõk bármelyikével rendelkeznek: NB.: Lásd még a 7A106 pont alatt. a. „teljesítmény-irányítás”; vagy b. fáziseltolás-kulcs moduláció alkalmazása; 7A007 [w] 30 MHz feletti frekvenciákon üzemelõ iránymérõ berendezések az alábbi jellemzõk mindegyikével és a kifejezetten ezekhez tervezett alkatrészek: a. 1 MHz, vagy nagyobb „pillanatnyi sávszélesség”; b. több mint 100 frekvenciacsatorna egyidejû feldolgozása; és c. a feldolgozási sebesség több mint 1000 iránymérési eredmény másodpercenként és frekvenciacsatornánként. 7A101 [m9C] A 7A001 pont alatt nem specifikált gyorsulásmérõk, melyek küszöbértéke 0,05 g vagy annál kisebb, vagy lineáris hibahatáruk a teljes mérési tartomány 0,25%-ánál kisebb és melyeket inerciális navigációs rendszerben vagy bármely típusú irányítórendszerben történõ felhasználásra terveztek és a kifejezetten ezekhez tervezett alkatrészek. Megjegyzés A 7A101 pont nem vonja ellenõrzés alá azon gyorsulásmérõket, melyeket kifejezetten MWD (Measurement While Drilling) érzékelõként történõ felhasználásra fejlesztettek ki, vagy terveztek, fúrt kutak üzemeltetéséhez kapcsolódó felhasználásra. 7A102 [m9D] A 7A002 pont alatt nem specifikált bármely típusú giroszkóp, amely felhasználható „rakétákban” és melynek a névleges „sodródási sebesség” „stabilitása” óránként 0,5 foknál (1 szigmánál vagy négyzetes középértéknél) kisebb, 1g-s környezetben és a kifejezetten ezekhez tervezett alkatrészek. 7A103 A 7A003 pont alatt nem specifikált berendezések, navigációs és iránykeresõ berendezések, valamint a kifejezetten ezekhez tervezett alkatrészek az alábbiak szerint: a. [M9f]a 7A001, 7A002, 7A101 vagy 7A102 pontok alatt specifikált, gyorsulásmérõket vagy giroszkópokat alkalmazó inerciális vagy egyéb berendezés, valamint az ilyen berendezést magukban foglaló rendszerek; Megjegyzés A 7A103.a. pont nem vonja ellenõrzés alá a 7A001 pont alatt specifikált gyorsulásmérõket tartalmazó berendezéseket, ahol ezen gyorsulásmérõket kifejezetten MWD (Measurement While Drilling) érzékelõként való felhasználásra fejlesztették ki, vagy tervezték, fúrt kutak üzemeltetéséhez kapcsolódó felhasználásra. 2001/112. szám b. [M9a] girostabilizátorokat vagy robotpilótákat magukban foglaló integrált repülési mûszerrendszerek, melyeket a 9A004 vagy 9A104 pontok alatt specifikált szondákhoz terveztek, ill. módosítottak. 7A104 [M9B] A 7A004 pont alatt nem specifikált giroszkópos asztronómiai tájolók vagy egyéb olyan készülékek, melyek a pozíciót vagy tájolást az égitestek vagy mûholdak automatikus követésébõl származtatják, valamint a kifejezetten ezekhez tervezett alkatrészek. 7A105 [M11C] A 7A005 pont alatt nem specifikált globális navigációs rendszer vagy hasonló mûholdvevõk, melyek képesek navigációs adatokat szolgáltatni az alábbi üzemeltetési feltételek mellett, és amelyeket a 9A004 vagy 9A104 pontok alatt specifikált rendszerekben való felhasználásra terveztek, ill. módosítottak: a. 515 m/s értéket meghaladó sebesség; és b. 18 km feletti magasság. 7A106 [M11A] A 7A006 pont alatt nem specifikált, radar vagy lézerradar típusú magasságmérõk, amelyeket kifejezetten a 9A004 pont alatt specifikált mûholdfelbocsátó eszközökben, vagy a 9A104 pont alatt specifikált szondákban való felhasználásra terveztek vagy módosítottak. 7A115 [M11B] Passzív érzékelõk meghatározott elektromágneses forrásokhoz viszonyított vízszintes irányszög (iránymérõ berendezések) vagy terepjellemzõk meghatározására, amelyeket kifejezetten a 9A004 pont alatt specifikált mûholdfelbocsátó eszközökben, vagy a 9A104 pont alatt specifikált szondákban való felhasználásra terveztek vagy módosítottak. Megjegyzés A 7A115 pont magában foglalja az alábbi berendezésekhez tartozó érzékelõket: a. földi kontúrtérképezõ berendezés; b. képérzékelõ berendezés (akár aktív, akár passzív); c. passzív interferométer berendezés. 7A116 [M10A/B] A 9A004 pont alatt specifikált mûholdfelbocsátó eszközökben vagy a 9A104 pont alatt specifikált szondákban történõ felhasználásra tervezett vagy módosított repülésirányító rendszerek az alábbiak szerint: a. hidraulikus, mechanikus, elektrooptikai vagy elektromechanikus repülésvezérlõ rendszerek (ide tartoznak a fly-by-wire rendszerek); b. repülõgéphelyzet szabályozó berendezések. 7A117 [M2D] „Rakétákban” felhasználható olyan „irányítási készletek”, melyek képesek a hatósugár 3,33%-os vagy kisebb mértékû rendszerpontosságát biztosítani a tartományban (pl. 300 km-es távolságnál a valószínû cirkuláris hiba nem több mint 10 km). 2001/112. szám 7B VIZSGÁLÓ-, ELLENÕRZÕ- ÉS GYÁRTÓBERENDEZÉSEK 7B001 [w] [M10A/B] Kifejezetten a 7A szakasz által ellenõrzés alá vont berendezésekhez tervezett vizsgáló-, kalibráló- vagy szabályozóberendezések. Megjegyzés A 7B001 pont nem vonja ellenõrzés alá az I. vagy II. karbantartási szint számára szolgáló berendezéseket. Mûszaki megjegyzések 1. I. karbantartási szint: Az inerciális navigálási egység meghibásodását a repülõgépen az ellenõrzõ és kijelzõ egység kijelzése vagy a megfelelõ alrendszerbõl kapott állapotüzenet mutatja. A gyártó kézikönyvébõl lokalizálni lehet a hiba okát a meghibásodás vonali csereegység szintjén. Az operátor eltávolítja a meghibásodás vonali csereegységet és kicseréli újjal. 2. II. karbantartási szint: A hibás meghibásodás vonali csereegységet elküldik javításra (vagy a gyártó javítóüzemébe vagy a II. karbantartási szintért felelõs operátor javítóüzemébe). A javítóüzemben a hibás meghibásodás vonali csereegységet különféle megfelelõ eszközökkel vizsgálják, hogy ellenõrizzék és megállapítsák, hogy a hibás modulban melyik volt az a javítómûhelyben cserélhetõ részegysége, amely felelõs a hibáért. Ezt a javítómûhelyben cserélhetõ részegységet eltávolítják és újra cserélik ki. Ezután a hibás javítómûhelyben cserélhetõ részegységet (vagy lehetõleg az egész meghibásodás vonali csereegységet) elszállítják a gyártónak. NB.: A II. karbantartási szint nem foglalja magában az ellenõrzés alá vont gyorsulásmérõk vagy giro-szenzorok eltávolítását a javítómûhelyben cserélhetõ részegységbõl. 7B002 [w] [M9G1] Kifejezetten a gyûrûs „lézer” giroszkópokhoz használt tükrök karakterizálására tervezett berendezések, az alábbiak szerint: NB.: Lásd még a 7B102 pont alatt. a. 10 ppm vagy annál kisebb (jobb) mérési pontosságú szórásmérõk; b. 0,5 nm (5 Angström) vagy kevesebb (jobb) mérési pontosságú érdességmérõk (profilométerek). 7B003[w] [M2D] [m9G2] Kifejezetten a 7A szakasz által ellenõrzés alá vont berendezések „gyártására” tervezett berendezések. Megjegyzés A 7B003 pont az alábbiakat foglalja magában: a. giroszkóp-hangoló vizsgálóállomás; b. giroszkóp dinamikus kiegyensúlyozó állomás; c. giroszkóp mûködés közbeni motorvizsgáló-állomás; d. giroszkóp-ürítõ és töltõállomás; e. centrifugál rögzítõk giroszkóp-csapágyakhoz; f. gyorsulásmérõ tengelyek beállítására szolgáló állomás. 7B102 [m9G1II] Kifejezetten „lézer”-giroszkóp tükrök karakterizálására tervezett reflektométerek, 50 ppm vagy annál kisebb (jobb) mérési pontossággal. 7B103 [M2D] Kifejezetten a 7A117 pont alatt specifikált berendezésekhez tervezett „termelõ létesítmények”. 2001/112. szám 7C ANYAGOK NINCS 7D SZOFTVER 7D001 [w] [m] Kifejezetten a 7A vagy 7B szakaszok által ellenõrzés alá vont berendezések „fejlesztésére” vagy „gyártására” tervezett vagy módosított „szoftver”. 7D002 [w] [m] Bármely inerciális navigációs berendezés vagy a helyzet és irány referencia rendszer „használatára” szolgáló „forráskód”, beleértve a 7A003 vagy a 7A004 pontok által ellenõrzés alá nem vont inerciális berendezéseket is. Megjegyzés A 7D002 pont nem vonja ellenõrzés alá a csuklós helyzet és irány referencia rendszer „felhasználásához” szükséges „forráskódot”. Mûszaki megjegyzés A helyzet és irány referencia rendszer általában abban tér el az inerciális navigációs rendszerektõl, hogy a helyzet és irány referencia rendszer helyzet- és irányinformációt ad, és általában nem ad az inerciális navigációs rendszerekhez kapcsolódó gyorsulási, sebesség- és pozícióinformációt. 7D003 [w] Egyéb „szoftver”, az alábbiak szerint: a. az üzemi teljesítmény javítása céljából vagy a navigációs rendszer hibáinak a 7A003 pontban vagy 7A004 pontban specifikált szintekre történõ csökkentésére tervezett vagy módosított „szoftver”; b. olyan „forráskód” a hibrid integrált rendszerekhez, amely javítja az üzemi teljesítményt és a navigációs rendszer hibáit a 7A003 pontban specifikált szintre csökkenti az inerciális adatoknak az alábbi navigációs adatok bármelyikével történõ folyamatos kombinálásával: 1. Doppler radarsebesség; 2. globális pozícionálási szatellit (azaz GPS vagy GLONASS) referencia-adatok; vagy 3. földi adat adatbázisokból; c. „forráskód” azokhoz az integrált repüléselektronikai vagy missziós rendszerekhez, melyek a szenzoradatokat kombinálják és szakértõi rendszereket alkalmaznak; d. „forráskód” az alábbiak bármelyikének „fejlesztéséhez”: 1. digitális repülésirányító rendszerek a „teljes repülésirányításhoz”; 2. integrált hajtási és repülésirányító rendszerek; 3. fly-by-wire vagy fly-by-light irányítórendszerek; 4. hibatûrõ, vagy önrekonfiguráló „aktív repülésirányítási rendszerek”; 5. fedélzeti automatikus iránykeresõ berendezés; 6. a felszíni statikai adatokon alapuló légi adatrendszerek; vagy 7. raszter típusú, fejmagasságban történõ adatkijelzést alkalmazó, vagy háromdimenziós kijelzõk; e. kifejezetten olyan „aktív repülésirányítási rendszerek”, többtengelyes helikopter fly-bywire, vagy fly-by-light irányítókhoz, vagy helikopter „keringtetés vezérelt nyomatékkiegyenlítõ, vagy keringtetés vezérelt iránymutató rendszerekhez” tervezett CAD „szoftver”, melyek technológiáját a 7E004.b., a 7E004.c.1. vagy a 7E004.c.2. pont specifikálja. 2001/112. szám 7D101 [m] Kifejezetten a 7A001—7A006, 7A101—7A106, 7A115, 7A116.a., 7A116.b., 7B001, 7B002, 7B003, 7B102 vagy 7B103 pontok által ellenõrzés alá vont berendezések „felhasználására” tervezett „szoftver”. 7D102 [m9A] INTEGRÁCIÓS „SZOFTVER” AZ ALÁBBIAK SZERINT: a. integrációs szoftver a 7A103.b. pontban specifikált berendezésekhez; b. a kifejezetten a 7A103 vagy a 7B103 pontokban specifikált berendezésekhez tervezett integrációs „szoftver”. 7D103 [m2D] [m16] Kifejezetten a 7A117 pont alatt specifikált „irányítási készletek” modellezésére vagy szimulálására, illetve azoknak a 9A004 pont alatt specifikált mûholdfelbocsátó eszközökkel vagy a 9A104 pont alatt specifikált szondákkal való tervezési integrációjára tervezett „szoftver”. Megjegyzés A 7D103 pont alatt specifikált „szoftver” ellenõrzött marad, ha kombinálják a 4A102 pont alatt specifikált, speciálisan tervezett hardverrel. 7E TECHNOLÓGIA 7E001 [w] [m] Az Általános Mûszaki Megjegyzés szerinti technológia a 7A, 7B vagy a 7D szakaszok által ellenõrzés alá vont berendezések vagy „szoftver” „fejlesztésére”. 7E002 [w] [m] Az Általános Mûszaki Megjegyzés szerinti „technológia” a 7A vagy 7B szakaszok által ellenõrzés alá vont berendezések „gyártására”. 7E003 [w] [m2/9] Az Általános Mûszaki Megjegyzés szerinti „technológia” a 7A001—7A004 pontok által ellenõrzés alá vont berendezések javítására, átalakítására vagy nagyjavítására. Megjegyzés A 7E003 pont nem vonja ellenõrzés alá az olyan karbantartási „technológiát”, mely közvetlenül kapcsolódik a polgári repülõgép meghibásodott vagy meghibásodás vonali csereegységei és a javítómûhelyben cserélhetõ részegységei kalibrálásához, eltávolításához vagy cseréjéhez, az I. vagy II. karbantartási szintnél leírtak szerint. NB.: Lásd a 7B001 pont alatti Mûszaki megjegyzéseket. 7E004 [w] Egyéb „technológia” az alábbiak szerint: a. „technológia” az alábbiak „fejlesztésére” vagy „gyártására”: 1. fedélzeti automata iránykeresõ berendezés, mely 5 MHz-et meghaladó frekvencián üzemel; 2. csupán a felszíni statikai adatokkal (azaz csak a hagyományos légi adatok felhasználásával) mûködõ légi adatrendszer; 3. raszter típusú, fejmagasságban történõ adatkijelzést alkalmazó, vagy háromdimenziós kijelzõk „repülõgépekhez”; 2001/112. szám 4. [M9] inerciális navigációs rendszerek vagy giro-asztro iránytûk, amelyek a 7A01 vagy a 7A02 pontokban specifikált gyorsulásmérõket vagy giroszkópokat tartalmaznak; 5. kifejezetten a „primer repülésirányításra” tervezett elektromos vezérlõtagok (azaz elektromechanikus, elektrohidrosztatikus és integrált vezérlõtag csomagok); 6. kifejezetten „aktív repülésirányítási rendszerek” megvalósítására tervezett „repülésirányító optikai szenzorrendszerek”; b. „fejlesztési” „technológiák”, az alábbiak szerint, az „aktív repülésirányítási rendszerekhez” (beleértve a fly-by-wire vagy a fly-by-light rendszereket): 1. konfigurációs terv több mikroelektronikai feldolgozó elem (fedélzeti számítógép) összekapcsolására, a „valós idejû feldolgozás” irányítási algoritmus végrehajtásához; 2. az irányítási algoritmus kompenzálása a szenzor helyzete, vagy a repülõgép dinamikus terhelése miatt, azaz kompenzálás a szenzor vibrációs környezete és a súlyponthoz viszonyított elhelyezkedésének megváltozása miatt; 3. az adat-redundancia vagy rendszer-redundancia elektronikus kezelése a hibák megállapítása a hibatûrés, a hiba elszigetelése vagy a rekonfiguráció céljából; Megjegyzés A 7E004.b.3. pont nem vonja ellenõrzés alá a fizikai redundancia tervezésére szolgáló „technológiát”. 4. repülésirányítás, mely lehetõvé teszi a tolóerõ és nyomaték repülés közbeni rekonfigurációját és a pillanatnyi irányítást az autonóm légiforgalmi eszközök valós idejû irányításához;

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/744c9fe6dd546b7b269bd63e1205eb02081de9aa/dokumentumok/f10fecf4a1b52e6a998d5c1de97ab2c03f8aae2f/letoltes