Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2011-144 (Year: 2011, Number: 144)
Era: contemporary
Section: „1. melléklet a 12/2002. (II. 7.) KöViM rendelethez
Paragraph Index: 557

15. Nyílások a peremvonal alatti héjlemezelésben (R 17) B., C. ÉS D. KATEGÓRIÁJÚ ÚJ ÉS B. KATEGÓRIÁJÚ MEGLÉVė HAJÓK: .1 A héjlemezelésben lévĘ nyílások számát a hajó szerkezeti felépítésének és megfelelĘ üzemeltetésének megfelelĘen a lehetĘ legkevesebbre kell csökkenteni. .2.1 Szükséges, hogy a héjlemezelésen lévĘ nyílások záró berendezéseinek felszerelése és hatékonysága megfeleljen annak az alkalmazásnak és elhelyezésnek, ahol felszerelik azokat. .2.2 A merülésvonalakról szóló hatályos nemzetközi egyezmény követelményeire is figyelemmel oldalablakok nem szerelhetĘk fel olyan helyre, ahol az ablak alsó párkánya a hajó oldalán a válaszfalfedélzettel párhuzamosan meghúzott vonal alá esik, s amelynek legalacsonyabb pontja a hajó szélességének 2,5%-ára, vagy 500 mm-re van a legmagasabb térfelosztási merülésvonal felett, attól függĘen, hogy melyik érték a nagyobb. .2.3 Minden oldalablakot, amelynek párkánya a peremvonal alá esik, szerkezetileg úgy kell kialakítani, hogy hatékonyan megakadályozza, hogy azt a hajóparancsnok hozzájárulása nélkül bárki kinyithassa. .2.4 Ahol a fedélközben a .2.3 alpontban meghatározott oldalablakok párkánya a hajó oldalán a válaszfalfedélzettel párhuzamosan húzott vonal alá esik, amelynek legalacsonyabb pontja a hajó kifutásakor a vízszinttĘl számított 1,4 méter plusz a hajó szélességének 2,5%-a, az adott fedélzetközben lévĘ összes oldalablakot vízmentesen be kell zárni és zárva kell tartani, mielĘtt a hajó elhagyja a kikötĘt, és addig nem is szabad kinyitni, amíg a hajó be nem fut a következĘ kikötĘbe. E bekezdés alkalmazásakor szükség esetén az édesvizek tekintetében megfelelĘ engedmény alkalmazható. .2.5 Az oldalablakokat és az ablakfedeleket, amelyekhez a hajó útja során nem lehet hozzáférni, be kell zárni és rögzíteni, mielĘtt a hajó elhagyja a kikötĘt. .3 A héjlemezelésben lévĘ vízlefolyó kivágások, a kiömlĘnyílások és egyéb hasonló nyílások számát a lehetĘ legkisebbre kell csökkenteni vagy úgy, hogy egy elvezetĘ nyíláshoz a lehetĘ legtöbb kiömlĘnyílás csatlakozik, vagy pedig más megfelelĘ módon. .4 A héjlemezelésben lévĘ minden bemenĘ és kiömlĘ nyílást hatékony és hozzáférhetĘ berendezésekkel kell ellátni, hogy megakadályozzák a víz esetleges bejutását a hajóba. .4.1 Az LL Egyezmény követelményeire is figyelemmel - az .5 alpontban foglaltakat nem érintve - minden olyan kiömlĘ nyílást, amely a peremvonal alatti terekbĘl a héjlemezelésen keresztül vezet, vagy egy a válaszfalfedélzetrĘl mĦködtetett, biztos zárást nyújtó szerkezettel felszerelt önmĦködĘ visszacsapó szeleppel látják el, vagy pedig két önmĦködĘ, zárószerkezet nélküli visszacsapó szeleppel, amennyiben a hajótesten belüli szelepet a legmagasabb térfelosztási merülésvonal felett helyezték el, és az üzemeltetés során is hozzáférhetĘ vizsgálat céljából. Ahol a szelepet zárószerkezettel látják el, a válaszfalfedélzet feletti vezérlĘhelynek mindig hozzáférhetĘnek kell lennie, a szerkezetet pedig egy olyan berendezéssel kell felszerelni, amely jelzi a szelep nyitott vagy zárt állapotát. .4.2 Az LL Egyezmény követelményeit kell alkalmazni a peremvonal feletti terekbĘl a héjlemezelésen keresztül vezetĘ elvezetĘ nyílásokra. .5 A géptérben a gépek mĦködéséhez szükséges tengeri, fĘ- és segédüzemi bemenĘ és kiömlĘ nyílásokat könnyen hozzáférhetĘ szelepekkel kell felszerelni a csövek és a héjlemezelés, illetve a csövek és a héjlemezeléshez épített szekrények között. A szelepek lehetnek helyi vezérlésĦek, s olyan jelzĘberendezéssel kell ellátni azokat, ami mutatja, hogy a szelep nyitva vagy zárva van-e. B., C. ÉS D. KATEGÓRIÁJÚ ÚJ HAJÓK: .1 A fenékszelepek kézi kerekei vagy karjai könnyen hozzáférhetĘek legyenek. A fenékszelepként használt szelepek a kézi kerék óramutató járásával azonos irányba történĘ forgatásával legyenek zárhatók. .2 A hajóoldalon a kazánok vizét lefúvó kiöntĘ nyílások csapjait vagy szelepeit könnyen hozzáférhetĘ helyen és nem a héjlemezelés alatt kell felszerelni. A csapokat vagy szelepeket úgy kell megtervezni, hogy könnyen látható legyen rajtuk, nyitva vagy zárva vannak-e. A csapokat biztonsági lemezzel kell ellátni annak érdekében, hogy a mozgatókart ne lehessen levenni, amikor a csap nyitva van. .3 A csĘrendszereket, azaz a fenékvíz- és ballasztrendszert, az tüzelĘanyag és kenĘolaj rendszert, a tĦzoltó és lefolyó rendszert, a hĦtĘvíz- és szennyvízrendszer csapjait és szelepeit rendeltetésüknek megfelelĘen egyértelmĦen meg kell jelölni. .4 A többi kiömlĘ csövet, amennyiben a legmagasabb térfelosztási merülésvonal alatt helyezkednek el, megfelelĘ záró szerelvényekkel kell ellátni a hajóoldalon; amennyiben a legmagasabb térfelosztási merülésvonal felett helyezkednek el, közönséges viharszeleppel szerelik fel. A szelepek mindkét esetben elhagyhatók, ha WC-k és mosdókagylók közvetett kiömlĘ csöveihez és a mosdóhelyiségek padló lefolyóihoz a héjlemezelés vastagságával azonos vastagságú csöveket használnak, amelyeket zárólemezzel látnak el, vagy egyéb módszerrel védik a vízbetörés ellen. A csövek falvastagságának azonban nem kell meghaladnia a 14 mm-t. .5 Amennyiben a szelep közvetlen zárószerkezettel van felszerelve, annak a helynek, ahonnan vezérelhetĘ, mindig könnyen hozzáférhetĘnek kell lennie, a szelep zárt vagy nyitott állapotának láthatónak kell lennie. .6 Amennyiben a közvetlen zárószerkezettel felszerelt szelepeket a géptérben helyezték el, elegendĘ, ha azok arról a helyrĘl vezérelhetĘk, ahová felszerelték azokat, amennyiben ez a hely minden körülmény között jól hozzáférhetĘ. .6 A héjazat minden szerelvénye és az összes szelep, amelyre e pont vonatkozik, acélból, bronzból vagy más jóváhagyott tartós anyagból készüljön. A közönséges öntöttvasból vagy hasonló anyagból készült szelepek használata nem engedhetĘ meg. Minden csĘnek, amelyre e szabály vonatkozik, acélból vagy más jóváhagyott anyagból kell készülnie, hogy megfeleljen a hajózási hatóság elvárásainak. .7 A peremvonal alatt lévĘ bejáró- és rakodónyílásoknak megfelelĘ szilárdságúnak kell lennie. A kihajózás elĘtt vízmentesen le kell zárni, a hajó útja során pedig zárva kell tartani ezeket. .8 A rakodónyílások kialakítása során figyelembe kell venni, hogy legalsó pontjuk nem lehet a legmagasabb térfelosztási merülésvonal alatt.

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/c32ab8d99c007dcb9acded70b61a9abcd7c4c18b/dokumentumok/1bc11e20c361193e8ac16fac172659245b6b735e/letoltes