Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2009-104 (Year: 2009, Number: 104)
Era: 2004-2010
Section: 
Paragraph Index: 6777

c) amikor a megközelítő légijármű felszerelt és válaszol 0,04. 4.4.4 Összeegyeztethetőség a légiforgalmi áramlásszervezéssel (ATM) 4.4.4.1 Zavarásos riasztási arány 4.4.4.1.1 A 4.4.2 alpont feltételei között az összeütközés elhárító logika olyan, hogy azoknak a megoldási javaslatoknak a száma, amelyek “zavarások” (4.4.4.1.2 pont) nem haladhatja meg: a 6 %-ot, amikor a saját légijármű függőleges sebessége a megoldási tanácsadás első ízben történő kiadásának időpontjában kisebb, mint 400 láb/perc; vagy 8 %-ot, amikor a saját légijármű függőleges sebessége a megoldási tanácsadás első ízben történő kiadásának időpontjában meghaladja a 400 láb/percet. Megjegyzés. – Ezt a követelményt a megközelítő légijármű ACAS felszerelése nem elégíti ki (4.4.2.7 pont), mivel ennek elhanyagolható hatása van a találkozásra és a zavarásos megoldási javaslatok gyakoriságára. 4.4.4.1.2 Egy megoldási javaslatot “zavarás”-nak kell tekinteni a 4.4.4.1.1 pont szerinti célból, hacsak ACAS hiányában a találkozás valamely pontjában a vízszintes elkülönítés és a függőleges elkülönítés nem lesz kisebb a következő értékeknél: Vízszintes elkülönítés Függőleges elkülönítés FL 100 felett 2,0 NM 750 láb FL 100 alatt 1,2 NM 750 láb 4.4.4.2 Összeegyeztethető értelem választás A 4.4.2 alpont feltételei között az összeütközés elhárító logikának olyannak kell lenni, hogy azoknak a találkozásoknak az aránya, amelyekben a megoldási javaslatot követően ez a legszorosabb megközelítésnél ellenkező előjelű magassági elkülönítést eredményez, mint ami az ACAS hiányában következik be, nem haladhatja meg a következő értékeket:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/1f7c6b0e16b4b71a92e5ad24416008bbe2e26aab/dokumentumok/710811d1f7f958a2990684d0cbf918e84f5497e5/letoltes