Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2010-35 (Year: 2010, Number: 35)
Era: contemporary
Section: 1. melléklet a 18/2010. (III. 12.) KHEM rendelethez
Paragraph Index: 976

5. szám: a közlekedés iránya A nemzetközi tehervonatok számozása: Valamennyi tehervonatot, amely országhatáron halad át nemzetközi vonatszámban kell közlekedtetni. S. Melléklet A vonat láthatósága - hátul A vonat láthatósága (hátul) nyitott kérdés, és az ÁME jövĘbeni verziójában lesz pontosítva. Részletes elĘírást kell meghatározni, amely figyelembe veszi, hogy miért van szükség hátsó helyzetjelzésre, milyen filozófia támasztja alá ezt a követelményt a TEN-re kiterjedĘen, és hogyan lehet ezt biztonságos és költséghatékony módon a legjobban összehangolni. Az elĘírás és a hozzá kapcsolódó, hordozható jellegĦ megoldás érdekében végzett megfelelĘség-vizsgálati folyamatot közzéteszik ezen ÁME-ben a kölcsönös átjárhatóságot biztosító rendszerelemként. A kidolgozandó egységes szabályozás bevezetéséig a vonat azonosítására az e mellékletben meghatározott nemzeti mĦszaki elĘírások figyelembevételével, a külön jogszabályban megállapított részletes elĘírásokat kell alkalmazni. A vonat láthatósága (hátul) A vonat végét nappal és sötétben 1 db kör alakú, fehér szegélyĦ, vörös színĦ fényvisszaverĘs kialakítású zárjelzĘ tárcsával kell jelezni. A vonat végét jelölĘ bármely zárjelzĘ tárcsa csak akkor alkalmazható, ha annak alakja, színe és fényvisszaverĘ kialakítása azonos a szabványban rendszeresített zárjelzĘ tárcsáéval. Sötétben a vonat végén lévĘ azonos magasságban elhelyezett üzemképes beépített lámpák közül egyiket vagy mindkettĘt is be kell kapcsolni úgy, hogy vörös fénnyel világítson (fehér fényĦ lámpa esetén vörös elĘtétüveget kell alkalmazni). Jelzések a kapcsolatlan tolómozdonyon A kapcsolatlan tolómozdony végét — a menetiránynak megfelelĘen — a vonatokra elĘírt módon kell jelezni. Jelzések a tolatást végzĘ jármĦveken A tolatómozdony és a tolatást végzĘ mozdony végét nappal és sötétben, az azonos magasságban elhelyezett lámpák közül egy vagy kettĘ fehér fényĦ lámpával kell jelezni. Személyszállító ingavonatok, illetve motorvonatok szerelvényével végzett tolatási mozgások esetén azt a jármĦvet (mozdony, vezérlĘ-kocsi, motorkocsi), amelyrĘl a mozdonyvezetĘ a tolatást végzi, a jármĦ mĦszaki kialakításától függĘen az azonos magasságban elhelyezett lámpák közül egy vagy kettĘ fehér fényĦ lámpával kell megjelölni. Ha lehetséges, akkor a hátul lévĘ jármĦvet is meg kell jelölni. T. Melléklet Fékteljesítmény A fékteljesítmény nyitott kérdés, az ÁME jövĘbeni verziójában lesz pontosítva. Részletes elĘírást kell meghatározni, amely megállapítja a fékteljesítmény számításának képletét. Ez az elĘírás a TEN hálózat teljes hazai szakaszán érvényes lesz, és figyelembe veszi, hogy hogyan lehet a legjobban kidolgozni a képletet annak érdekében, hogy a fékek mĦködését biztonságos és költséghatékony módon hangolhassák össze. A részletes szabályozás kidolgozásáig és bevezetéséig az e mellékletben meghatározott nemzeti mĦszaki elĘírások figyelembevételével, a külön jogszabályban megállapított részletes elĘírásokat kell alkalmazni. Fékezési elĘírások A vasúti jármĦveket rendeltetésüknek és az üzemeltetés módjának megfelelĘen fékberendezéssel kell felszerelni. A fékberendezésnek lehetĘvé kell tenni a jármĦ megállítását a jármĦre engedélyezett sebességrĘl a vonali fékúton belül, valamint a jármĦ állva tartását a vasút legkedvezĘbb lejtési viszonyú pályaszakaszán. A fékberendezés esetleges túlzott lassítással, túlfékezéssel nem veszélyeztetheti a vonat, az utasok és a rakomány épségét, de fékezés esetén törekedni kell a legnagyobb fékhatás elérésére (pl. kiegészítĘ mágneses sínfék alkalmazásával). Azokon a vasúti jármĦveken, melyeken személyek utaznak, vagy üzemben rendszeresen tartózkodnak, vészfékfogantyút vagy vészjelzĘt kell elhelyezni, mellyel az utas vagy a vonatszemélyzet a mozdonyvezetĘ részére jelzést adhat, vagy a vonatot megállíthatja. A vontatójármĦveket olyan fékberendezéssel kell felszerelni, amely lehetĘvé teszi a vontatott jármĦvek fékberendezésének mĦködtetését és a teljes vonat fékezését. A vontatott jármĦvek fékberendezése a jármĦ terhelt vagy terheletlen állapotának és a sebességnek megfelelĘ fékezettséget valósítson meg. JármĦtípustól függĘen, különbözĘ hatásosságú fékberendezés (féknem) alkalmazható. Törekedni kell egy vonaton belül a féknem azonosságára. Az egy vonaton belül alkalmazható különbözĘ féknemek arányát üzemi szabályzatban elĘ kell írni. Ugyancsak szabályzatban kell elĘírni a forgalomban résztvevĘ vonat fékberendezésének mĦködési ellenĘrzését. VontatójármĦvek fékezése A vontatójármĦveket fel kell szerelni átmenĘ, önmĦködĘ légnyomásos fékkel, kiegészítĘ légfékkel, valamint kézifékkel, illetve rögzítĘ fékkel. A rögzítĘ féknek akkor is hatásosnak kell lennie, ha a jármĦ energiaellátása szünetel, vagy akkumulátor feszültség és sĦrített levegĘ sem áll rendelkezésre. A vontatójármĦveken törekedni kell az üzemi fĘfékként is mĦködĘ dinamikus, visszatápláló vagy a fékezési energiát más módon (pl. vonatfĦtés) hasznosító üzemi fék beépítésére, a kopó, súrlódó fékek minél kisebb mértékĦ igénybevétele érdekében. A sĦrített levegĘt termelĘ berendezés teljesítményének olyannak kell lennie, hogy a vontatójármĦvel továbbítható és a fékezésbe köthetĘ tengelymennyiségnél az oldási idĘ tartható, és a légveszteség pótolható legyen. A vontatójármĦveken alkalmazható különleges kiegészítĘ fék, pl. a villamos fék, ez azonban nem helyettesíti az önmĦködĘ légféket és a rögzítĘ féket. Vontatott jármĦvek fékezése A vontatott jármĦveket fel kell szerelni önmĦködĘ légfékberendezéssel, amely a vontatójármĦrĘl mĦködtethetĘ. A v = 120 km/h-nál nagyobb sebességgel közlekedĘ jármĦveket csúszásgátlóval kell ellátni. A v = 160 km/h vagy annál nagyobb sebességgel közlekedtethetĘ jármĦveket mágneses sínfékkel kell felszerelni. Kézifékkel valamennyi személykocsit, továbbá a teherkocsik meghatározott típusait kell felszerelni. Az egyéb teherkocsik üzemi igényeknek megfelelĘ hányadát kézifékkel, illetve rögzítĘ fékkel kell ellátni. A légfékkel felszerelt vontatott jármĦveknek légvezetékes jármĦként továbbíthatónak kell lenniük. Különleges jármĦvek fékezése A különleges jármĦvek fékberendezését a rendeltetésszerĦ üzemben történĘ mozgások, valamint a továbbítás közben szükséges fékezési igények figyelembevételével kell kialakítani. Önjáró munkagépek esetében, ha a gép más jármĦ vontatására is alkalmas, a vontatójármĦ-fékkel szemben támasztott követelményeket kell teljesíteni. A légfékkel felszerelt különleges jármĦveket légvezetékes jármĦként történĘ továbbításra is alkalmassá kell tenni. Különleges jármĦveken hajtómĦfék csak munkavégzés közben alkalmazható. Vonali közlekedésnél tuskós abroncsfékezés vagy tárcsafék használható. A közúton és vasúton is közlekedĘ („kétéltĦ”) jármĦveket olyan üzemi és rögzítĘ fékberendezéssel kell felszerelni, amelyek a vonóerĘt is közvetítĘ kerekekre hatnak. KétéltĦ vontató jármĦ akkora tömegĦ elegyet továbbíthat, amelynek megfékezése biztosítható. Ezt a hatósági engedélyben kell meghatározni. Végrehajtási szabályok A vasúti társaságoknak a vasúti pályahálózatot mĦködtetĘ által megállapított értékek alapján kell az általuk közlekedtetett vonatok fékteljesítményének a megállapításáról, illetve a vonatok elĘírt megfékezettségérĘl gondoskodnia. A vonatokat úgy kell megfékezni, hogy a megengedett legnagyobb sebességgel haladva a vonalra, (vonalrészre) megállapított általános fékúton megállítható legyen. A megállított vonat állvatartását biztosítani kell. A vonat akkor tekinthetĘ megfékezettnek, ha a vonat összes féksúlyának és teljes tömegének százalékban kifejezett hányadosa megegyezik, vagy nagyobb, mint a vonalra megállapított általános fékút, a féknem, a fékezés szempontjából mértékadó lejtĘ és a legnagyobb sebességre elĘírt féksúlyszázalék. A jármĦvek figyelembe vehetĘ féksúlyának megállapítására, a vonat fékezettségének kiszámítására vonatkozó szabályokat, valamint az ehhez szükséges táblázatokat a vasúti pályahálózat mĦködtetĘje köteles a vasúti társaságok rendelkezésére bocsátani. A fékezés szempontjából mértékadó lejtĘt a vonalra, (vonalrészre) megállapított általános fékúton mért legnagyobb szintkülönbség alapján kell meghatározni. A megengedett legkisebb féksúlyszázalék értékeket táblázatokba kell foglalni. Az alkalmazott féktáblázatokban szereplĘ értékeknek legalább 1,1 szeres biztonságot kell nyújtaniuk. Légfékes vonatban a féksúlyszázalék 20%-nál kisebb nem lehet. Korlátozott sebességgel, csak kézifékkel közlekedĘ vonatoknál a féksúlyszázalék ennél kisebb, a mĦszaki utasításban elĘírt értékĦ is lehet, de legalább 6%. Ha a gyorsmĦködésĦ légfékezéssel közlekedĘ vonat hossza meghaladja a 400 métert, az elĘírt féksúlyszázalékot 10%-al, ha a lassú mĦködésĦ légfékezéssel közlekedĘ vonat hossza 501-600 méter, az elĘírt féksúlyszázalékot 5%-al, ha 601- 700 méter, akkor az elĘírt féksúlyszázalékot 11 %-al, illetve a 701-800 méter akkor az elĘírt féksúlyszázalékot 17%-al kell növelni a biztonság érdekében. A villamos vontatójármĦveknél, amelyek rendelkeznek villamos fékkel kombinált féksúlyokkal is (P+E; R+E, stb) és a villamosfék mĦködése függ a felsĘvezeték feszültségétĘl, a megfékezettséget a mozdony P+E, vagy R+E féksúlyai szerint, illetve a „P” vagy „R” féksúlyainak figyelembevételével is ki kell értékelni. Az így meghatározott sebességrĘl a mozdonyszemélyzetet értesíteni kell akkor, ha az ezek szerint megállapított sebesség(ek) a vonatra elĘirt sebességnél kisebb(ek). Egy mozdonnyal vagy legfeljebb két motorkocsival továbbított és - a vontatójármĦvet nem számítva, - legalább 16 tengelyes, kizárólag személyszállító és személyvonati kalauzkocsikból összeállított személyszállító vonatok megfékezettsége egyszerĦsített módon, a fékezett tengelyszázalék alapján is számítható (általányfékezés), ha a vontatójármĦvet figyelmen kívül hagyva a vonat tényleges tengelyeinek legalább 70% - a fékezett. Nem használható az átalányfékes fékszámítás:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/41dbbe7d1c20ad2bfa6a0f865b61e26fe5e9b0f4/dokumentumok/ff7183ebc1824a18584bb454f6a1f778e590e2c9/letoltes