Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 14944

2. Megjegyzés. – Az ATN összeköttetési szolgálat nem fogja tájékoztatni az alkalmazási entitásokat akkor, ha a kért ATSC osztály nem volt elérhető. Az alkalmazási entitás felelőssége az, hogy meghatározza azt a tényleges átviteli késedelmet, amelyet helyi eszközökkel, például idő-bélyegzéssel lehet megállapítani. 3.4.8 Az ATN-nek a 3-2. és 3-3. táblázatban meghatározott közlemény elsőbbségnek megfelelően kell működnie. 3.4.9 Az ATN-nek eleget kell tennie az alkalmazási információk cseréjének, amikor egy vagy több jogosult vonala rendelkezésre áll. 3.4.10 Az ATN-nek értesítenie kell a megfelelő alkalmazási folyamatot, amikor nem áll rendelkezésre jogosult vonala. 3.4.11 Az ATN-nek egy eszközt kell biztosítania ahhoz, hogy egyértelműen megcímezze az összes ATN végponti és közbenső rendszert. 3.4.12 A Légiforgalmi Távközlési Hálózatnak lehetővé kell tennie a közlemény vevője részére azt, hogy azonosítsa a közlemény feladóját. 3.4.13 Az ATN címzési és elnevezési tervének lehetővé kell tennie azt az Államok vagy a szervezetek számára, hogy a saját adminisztratív területeiken belül címeket és elnevezéseket jelöljenek ki. 3.4.14 Az ATN-nek fenn kell tartania az adat-összeköttetést az állandóhelyű és a mozgó szolgálati rendszerekkel. 3.4.15 Az ATN-nek biztosítania kell az ATN mozgó szolgálati hálózatával a kapcsolatot úgy, ahogy az ebben az Annex-ben meghatározásra került. 3.4.16 Az ATN-nek gondoskodnia kell arról, hogy hatékonyan felhasználja a korlátozott sávszélességű alhálózatokat. 3.4.17 Az ATN-nek lehetővé kell tennie azt, hogy egy légijármű fedélzeti közbenső rendszer összekapcsolásra kerüljön egy földi közbenső rendszerrel az együtt-futó mozgó szolgálati alhálózatokon keresztül. 3.4.18 Az ATN-nek lehetővé kell tennie azt, hogy egy légijármű fedélzeti közbenső rendszer összekapcsolásra kerüljön az összetett földi közbenső rendszerekkel. 3.4.19 Az ATN lehetővé kell tennie az alkalmazási entitások közötti címzés információk cseréjét. 3.4.20 A Légiforgalmi Távközlési Hálózatnak alá kell támasztania a Bejelentkezési Eljárás (CM) kezelési alkalmazást akkor, ha más levegő-föld alkalmazásokat is alátámaszt. 3.4.21 Az ATN-nek képesnek kell lenni a társ-társ alkalmazás összekapcsolására, fenntartására, felszabadítására és megszüntetésére a bejelentkezési eljárás (CM) alkalmazásnál. 2007/70/II. szám 3.4.22 Az ATN-nek képesnek kell lenni pártól-párig alkalmazás együttesek létrehozására, fenntartására, felszabadítására és megszüntetésére az automatikus függő légtérellenőrzés (ADS) alkalmazásnál. 3.4.23 Az ATN-nek képesnek kell lenni a társ-társ alkalmazás összekapcsolására, fenntartására, felszabadítására és megszüntetésére az légiforgalmi irányító-légijárművezető közötti digitális adatcsere (CPDLC) alkalmazásnál. 3.4.24 Az ATN-nek képesnek kell lenni a társ-társ alkalmazás összekapcsolására, fenntartására, és megszüntetésére az automatikus közel-körzeti tájékoztató szolgálat (ATIS) alkalmazásnál. 3.4.25 Az ATN-nek képesnek kell lenni a társ-társ alkalmazás összekapcsolására, fenntartására, felszabadítására és megszüntetésére az légiforgalmi szolgálatok közleményeit kezelő szolgáltatás (ATSMHS) alkalmazással. 3.4.26 Az ATN-nek képesnek kell lenni a társ-társ alkalmazás összekapcsolására, fenntartására, felszabadítására és megszüntetésére az ATS egyégek közötti adat-csere (AIDC) alkalmazásnál. 3.4.27 Ahol az ATN-en belül a napra a pontos időt használják, ott annak az Egyeztetett Világidőhőz (UTC) 1 másodpercen belüli pontosságúnak kell lenni. Megjegyzés. – Az idő pontossági érték a meghatározott pontossági értéknek legfeljebb a kétszeresével egyenlő szinkronizációs hibát eredményezhet. 3.4.28 A végrendszernek gondoskodnia kell annak biztosításáról, hogy annak valószínűsége, hogy nem észlel egy 255 oktettes közleményt, amelyet a hálózatok közötti távközlési szolgáltatásban (internet) rossz helyre továbbított, nem továbbított, vagy elrontott, kisebb vagy egyenlő legyen 10-8-nal közleményenként. Megjegyzés. – Elfogadott az, hogy a Légiforgalmi Távközlési Hálózat alhálózatai biztosítják az adatok azon sérthetetlenségét, amely a rendszerszint követelménnyel összeegyeztethető. 3.4.29 Az ATN védelmi szolgálata ATN vég-rendszerének képesnek kell lennie arra, hogy a társ-végrendszer azonosságot hitelesítse, az alkalmazási közlemények forrását azonosítsa, és az alkalmazási közlemények adat-sértetlenségét biztosítsa. Megjegyzés. – Az alkalmazás közlemények ebben az összefüggésben a Légiforgalmi Szolgálatokra /ATS/, rendszer kezelésre és az igazgatási szolgálatokra vonatkozik. 3.4.30 ATN földi és levegő-föld határvonal közbenső rendszer ATN védelmi szolgálatának képesnek kell lennie a társ-közbenső rendszer azonosságának hitelesítésére, a továbbítási útvonal információs forrásának hitelesítésére, és a továbbítási útvonal információk adat integritásának biztosítására. 3.4.31 Az ATN-nek képesnek kell lennie a társ-társ alkalmazás összekapcsolására, fenntartására, felszabadítására az igazgatási tájékoztatások közlemény-cseréjéhez kapcsolódóan. 3.4.32 Egy Légiforgalmi Távközlési Hálózat rendszer kezelést alátámasztó ATN rendszernek elő kell segítenie az ATN üzemeltetés fokozott folyamatosságát, beleértve az összeköttetési szolgáltatás ellenőrzését és minőségének fenntartását. 3.4.33 Az ATN-nek képesnek kell lennie a Rendszer kezelés (SM) alkalmazás össze- kapcsolására, fenntartására, felszabadítására és megszűntetésére a társ-társ alkalmazásokhoz kapcsolódóan. 3.4.34 Az ATN-nek képesnek kell lennie a repülési rutin időjárás-jelentő szolgálat (METAR) alkalmazás összekapcsolására, fenntartására, felszabadítására és megszűntetésére a társ-társ alkalmazásokhoz kapcsolódóan. 2007/70/II. szám 3.5 A LÉGIFORGALMI TÁVKÖZLÉSI HÁLÓZAT /ATN/ ALKALMAZÁSI KÖVETELMÉNYEI

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/4c6310a937d14bac566ee9c9d944896656c292dd/dokumentumok/5a6ac3c6db12e692ae41096677ad5f072d2cc9f3/letoltes