Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 18730

b) ahol az a) alpont teljesítése nem célszerű, a fényeket a földetérési és elemelkedési terület peremén egyenlő távolságokban helyezzék el, kivéve egy 45°-os szektort, ahol a távolságokat felezzék meg és a fényeket ilyen távközökben helyezzék el. 5.3.8.6 A földetérési és elemelkedési terület szegélyfényeket az emelt szinten létesített helikopter repülőtér és helikopter leszállási hely esetében egymástól nem több mint 3 méter, a felszíni helikopter repülőtér esetében egymástól nem több mint 5 méter távolságra helyezzék el. Alkalmazzanak legalább oldalanként négy darab fény-egységet köztük egy-egy egységet minden sarokpontban. Az 5.3.8.5 b) alpont szerint kialakított kör alaprajzú terület esetén legalább 14 darab fény-egységet alkalmazzanak. Megjegyzés: A témakörre vonatkozó útmutatót a Helikopter Repülőtér Kézikönyv (Doc 9261) tartalmazza. 5.3.8.7 Az emelt szinten létesített helikopter repülőtér vagy rögzített helikopter leszállási hely esetében a földetérési és elemelkedési terület szegélyfényeket úgy helyezzék el, hogy a légi-jármű vezetője a fényrendszer rajzolatát a földetérési és elemelkedési terület magassági szintje alól ne láthassa. 5.3.8.8 Az úszó helikopter leszállási hely esetében a földetérési és elemelkedési terület szegélyfényeket úgy helyezzék el, hogy nyugodt vízfelszín esetén, amikor a létesítmény nem mozog, a légi-jármű vezetője a fényrendszer rajzolatát a földetérési és elemelkedési terület magassági szintje alól ne láthassa. 5.3.8.9 Amennyiben a felszíni helikopter repülőtéren földetérési és elemelkedési terület azonosítására szelvényes, pontfény egységekből álló (ASPSL) vagy világító panel (fénycső) világítást alkalmaznak, azt a 2007/70/II. szám földetérési és elemelkedési terület szélének jelzése mentén helyezzék el. Ahol a terület kör alaprajzú, a fényegységeket a terület körvonala mentén egyenes vonalban helyezzék el. 5.3.8.10 A felszíni helikopter repülőtér esetében a földetérési és elemelkedési területen legalább kilenc darab világító panel (fénycső) világító testet alkalmazzanak, amelyeknek teljes hossza ne legyen kevesebb, mint a terület kerületének fele. A terület minden oldalán páratlan számú, de legalább három darab fény-egységet helyezzenek el, köztük egy-egy egységet minden sarokpontban. A világító panel (fénycső) világító testek szélei közötti távolság ne legyen több mint 5 méter. 5.3.8.11 Ajánlás — Ahol az emelt szinten létesített helikopter repülőtér vagy helikopter leszállási hely felületének jobb megvilágítására elektromos paneleket (LP) alkalmaznak, azokat ne a szegélyfények mellett, hanem a földetérési terület jelzés körül (ha van) vagy a helikopter repülőtér azonosítóval együtt helyezzék el. 5.3.8.12 A földetérési és elemelkedési terület reflektoros kivilágítását úgy alakítsák ki, hogy az ne vakítsa a légi-jármű vezetőjét a repülés és a területen dolgozó személyeket munkavégzés közben. A reflektoros világítást úgy rendezzék és szabályozzák, hogy az árnyékvetést a lehető legkisebbre korlátozzák. Megjegyzés: A földetérési és/vagy helikopter repülőtér azonosító jelzések megjelölésére alkalmazott szelvényes, pontfény egységekből álló (ASPSL) és elektromos panel (fénycső) világítás a felület fizikai jellemzőinek megvilágítására jobbnak bizonyult, mint az alacsony intenzitású reflektoros kivilágítás. A reflektoros kivilágítás esetén az egységeket a rossz helyezkedés lehetőségének kiküszöbölésre rendszeresen ellenőrizni szükséges, hogy azok mindig megfeleljenek az 5.3.8 szakaszban található előírásoknak. Jellemzők 5.3.8.13 A földetérési és elemelkedési terület szegélyfények rögzített, körsugárzó, zöld színű fények legyenek. 5.3.8.14 A felszíni helikopter repülőtéren a földetérési és elemelkedési terület határainak kijelölésére alkalmazott szelvényes, pontfény egységekből álló (ASPSL) vagy világító panel (fénycső) világítás fénye zöld színű legyen. 5.3.8.15 A fenti 5.3.8.13 és 5.3.8.14 pontok előírásai nem teszik szükségessé a meglevő létesítmények lecserélését 2009 január 1. előtt. 5.3.8.16 Ajánlás — A világító panel (fénycső) világítás színskála értéke és fényereje feleljen meg a 14. Annex I. kötet 1. Függelék 3.4 szakasz előírásainak. 5.3.8.17 A világító panel (fénycső) világítás fény-egység legkisebb szélessége 6 cm. A világítótest burkolatának színe a megfelelő jelzés színével azonos legyen. 5.3.8.18 Ajánlás — A szegélyfény fény-egységek magassága ne haladja meg a 25 cm-t és ha a felület szintje fölé emelkedő fények veszélyeztetik a forgószárnyas légi-jármű üzemeltetést, alkalmazzanak beépített fényegységeket. 5.3.8.19 Ajánlás — A helikopter repülőtér biztonsági területén vagy a helikopter leszállóhely akadálymentes szektorán belül elhelyezett földetérési és elemelkedési terület reflektoros világítás fény-egységeinek magassága ne haladja meg a 25 cm-t. 5.3.8.20 A világító panel (fénycső) világítás fény-egységei ne nyúljanak 2.5 cm-nél magasabbra a felület szintje fölé. 2007/70/II. szám 5.3.8.21 Ajánlás — A szegélyfények fényerőssége és fényelosztása feleljen meg az 5-9. ábra 6. kép előírásának. 5.3.8.22 Ajánlás — A világító panel (fénycső) világítás fény-egységeinek fényerőssége és fényelosztása feleljen meg az 5-9. ábra 7. kép előírásának. 5.3.8.23 A földetérési és elemelkedési terület reflektoros világítás spektrális fényelosztása olyan legyen, hogy a felületi és akadály jelzések pontosan azonosíthatók legyenek. 5.3.8.24 Ajánlás — A reflektoros világítás átlagos vízszintes sugárzási értéke legalább 10 lux értékű legyen és a fényerősség ingadozás mértéke a földetérési és elemelkedési terület felületén mérve ne haladja meg a 8:1 (átlagos — legalacsonyabb) arányértéket. 5.3.8.25 Ajánlás — A földetérési jelzés azonosítására használt fények körben szakaszosan elhelyezett szelvényes, pontfény egységekből álló (ASPSL) körsugárzó sárga színű fények legyenek. A szelvények álljanak ASPSL fény-egységekből, amelynek teljes hossza ne legyen kevesebb, mint a kör kerületének fele. 5.3.8.26 Ajánlás — A helikopter repülőtér azonosító jelzés megvilágítása (ha van) körsugárzó zöld színű fény legyen. 5.3.9 Csörlési terület reflektoros világítása Alkalmazás 5.3.9.1 Az éjszaka használni kívánt csörlési területet reflektoros világítással lássák el. Elhelyezés 5.3.9.2 A csörlési terület reflektoros kivilágítását úgy alakítsák ki, hogy az ne vakítsa a légi-jármű vezetőjét a repülés és a területen dolgozó személyeket munkavégzés közben. A reflektoros világítást úgy rendezzék és szabályozzák, hogy az árnyékvetést a lehető legkisebbre korlátozzák. Jellemzők 5.3.9.3 A csörlési terület reflektoros világítás spektrális fényelosztása olyan legyen, hogy a felületi és akadály jelzések pontosan azonosíthatók legyenek. 5.3.9.4 Ajánlás — A reflektoros világítás átlagos vízszintes sugárzási értéke a csörlési terület felületén mérve legalább 10 lux értékű legyen. 5.3.10 Gurulóút fények Megjegyzés: A 14. Annex I. kötet 5.3.15 és 5.3.16 szakaszaiban ismertetett, a gurulóút középvonal és szegélyfényekre vonatkozó előírások a forgószárnyas légijárművek földi gurulására használt gurulóútak esetében is alkalmazhatók. 5.3.11 Az akadályok megjelölésére használt látás utáni segédeszközök Megjegyzés: A 14. Annex I. kötet 6. fejezetében az akadályok jelzésére és világítására vonatkozó előírások a helikopter repülőterekre és csörlési területekre is alkalmazhatók. 2007/70/II. szám 5.3.12 Az akadályok reflektoros megvilágítása Alkalmazás 5.3.12.1 Az éjszaka használni kívánt helikopter repülőtéren az akadályokat reflektoros világítással világítsák meg, ha azokon akadályfényeket nem lehet elhelyezni. Elhelyezés 5.3.12.2 Az akadályok reflektoros világítását úgy alakítsák ki, hogy az megvilágítsa az egész akadályt és lehetőség szerint ne vakítsa a forgószárnyas légi-jármű vezetőjét. Jellemzők 5.3.12.3 Ajánlás — Az akadály reflektoros világításának fényereje legalább 10 cd/m2 megvilágítást biztosítson. 2007/70/II. szám

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/7e70cec03f34e3c2efd8610b865b65591eafd701/dokumentumok/a55dc160549d57fa4db0035e37c6a6a98dd1a0b9/letoltes