Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2003-156 (Year: 2003, Number: 156)
Era: 1990-2004
Section: 203/2001. (X. 26.) Korm. rendelet, a felszín alatti vizek minõségét érintõ
Paragraph Index: 338

203/2001. (X. 26.) Korm. rendelet, a felszín alatti vizek minõségét érintõ tevékenységekkel összefüggõ egyes feladatokról szóló 33/2000. (III. 17.) Korm. rendelet. 2003/156. szám 1.4.7.2. Olajfeladó berendezések A berendezések telepítésének követelményeit a vonatkozó tûzvédelmi elõírások10 határozzák meg. A feladóhelyen az anyagelcsurgást, szétfolyást meg kell akadályozni. A térburkolatot az 1.4.3.4. pontban foglaltak szerint kell kialak(tani. Az olajfeladáshoz olyan berendezést kell alkalmazni, amely az olajáramlást megszünteti ha a tartály megtelik, illetve ha a mûködtetõ szerkezetet elengedik. A vasúti jármûvek üzemanyag tartályainak túltöltés-gátlását a töltõpisztolytól független, az üzemanyagtartályba épített, vagy az üzemanyagtartályra szerelt szerkezettel, berendezéssel is meg lehet oldani. Ha a kimérõ egységet olyan szerkezettel látják el, amelynél a töltõszivattyút csak a töltõpisztolynak az üzemanyagtartály töltõcsövéhez történõ csatlakoztatása után lehet mûködtetni, akkor a vízszintes síktól felfelé irányuló térszögben mûködtethetõ töltõpisztolyt is lehet alkalmazni. Tartálykocsik töltése, lefejtése és átfejtése esetén a vasúti jármûvek rátolás elleni védelmérõl gondoskodni kell. A védelem kialakítását, a függõségeket az anyagok veszélyességétõl és környezetkárosító mértékétõl függõen kell meghatározni. Már a tervezés során, a rátolás elleni védelemmel együtt a jármûmozgatás engedélyezésekor a vasúti ûrszelvénybe nyúló szerkezetek ellenõrzését is meg kell oldani. Robbanás- és tûzveszélyes, valamint a környezetet súlyosan károsító anyagok rakodó-berendezéseinél, az ûrszelvénybe nyúló szerkezeteket ellenõrzõ, illetve rátolás elleni védelmi berendezést kell létesíteni. Erre a hatósági eljárás során javaslatot kell tenni, és az elõírtaknak megfelelõ tervet kell készíteni. 1.4.7.3. Jármûvizsgáló csatornák (aknák) A jármûvek alvázának, futómûvének, fékberendezésének vizsgálata, szerelése céljából jármûvizsgáló csatornát kell létesíteni. Ezek vonatfogadó-, vonatindító- és rakodó vágányba nem telepíthetõk. Dízel- és villamos mozdonyok vizsgálatához háromaknás elrendezés szükséges. A csatorna folyadékgyûjtõje a közcsatornába nem köthetõ be. A középsõ csatorna mélysége a sínkorona magasságától 1,3 m, a két oldalcsatorna mélysége 0,8 m, szélessége 0,7—0,8 m. A csatorna hossza — a vizsgálandó jármûveknél használt lépcsõs lejáratok méretével — növelt legyen. Az oldalaknákat, használaton kívüli idõszakban, a környezõ burkolat szintjében lefedhetõen kell kialakítani. Vízvételezésre, kerékpár, illetve alkatrész süllyesztésére, emelésére szolgáló vagy más kiszolgáló berendezésekre, rakmintákra vonatkozó elõírásokat e szabályzatban foglaltak értelemszerû alkalmazásával egyidejûleg kell meghatározni. 10 Az Országos Tûzvédelmi Szabályzat kiadásáról szóló 35/1996. (XII. 29.) BM rendelet. 1.4.8. Helyhez nem kötött vasúti rakodó-, jármûmozgató- és egyéb kiszolgáló berendezések A helyhez nem kötött rakodó-berendezéseket — kivéve a vasúti tartálykocsik engedélyköteles lefejtésére-, töltésére-, vagy átfejtésére szolgáló berendezéseket — az üzemeltetõ vasút (iparvágánynál a kiszolgáló vasút) által elõírt — a következõkben foglaltak figyelembevételével kidolgozandó — szabályok szerint kell alkalmazni. 1.4.8.1. Targoncák A rakodás elõtt meg kell gyõzõdni arról, hogy a vasúti kocsik padozata alkalmas-e a targoncával történõ rakodásra. Új padozatú kocsiknál a megengedhetõ pontszerû terhelés 2,2 tonna. A vasúti kocsikba bejáró targoncák kissugarú ívben képesek legyenek fordulni. A targonca emelõ magassága legalább 1,20 m legyen. A targoncák szerkezeti magasságánál figyelembe kell venni, hogy a vasúti fedett kocsik belsõ magassága régebbi építésû kocsiknál 2,1 m. A vasúti rakodáshoz a targonca teherbírása legfeljebb 1250 kg lehet. A targonca feleljen meg a munkavédelmi követelményeknek. Az oldalrakodó és a teherkocsi közötti teret áthidaló szerkezetekkel szemben támasztott követelmények: megfelelõ teherbírás, megbízható rögzítési lehetõség, kis sajáttömeg és kis szerkezeti magasság, könnyû kezelhetõség. 1.4.8.2. Rakodógépek ömlesztett anyagok rakodásához Ömlesztett anyagok vasúti rakodásánál olyan rakodógépek és technológiák alkalmazhatók, amelyek a vasúti kocsit nem sértik meg, és megfelelnek a biztonságos rakodás követelményeinek. Ennek érdekében: — a rakodógép semmilyen szerkezete ne támaszkodjék, illetve ne ütközzék a vasúti kocsinak, — a csigás rakodók, szállítószalagok azon részeit, amelyek a vasúti kocsikhoz érnek, olyan burkolással kell ellátni, hogy azok a vasúti kocsit meg ne sértsék, — a rakodógép-kezelõhely kialakítása úgy történjék, hogy a kezelõ a vasúti kocsiba lásson, — a felsõvezetékkel ellátott vágányon álló vasúti kocsi rakodásához csak olyan gép használható, amely a vezetéket rakodás közben az elõírt távolságnál jobban nem közelíti meg, — az árumegfogó és egyéb szerkezeteket (markoló, szállítócsiga, kanál, serlegsor, géplapát stb. olyan kiegészítõ tartozékkal kell ellátni, amely meggátolja, hogy a vasúti kocsi rongálódást szenvedjen, — az áru a berakás során ne essék nagy magasságból a kocsipadlóra (az árudarab tömegétõl függõen az esési magasság meghatározandó), — a rakodógépek feleljenek meg a munkavédelmi követelményeknek, — a fedett vasúti kocsikon át történõ rakodásnál a tetõnyitás kezelésekor jelentkezõ baleseti veszély kiküszöbölésérõl gondoskodni kell. 2003/156. szám 1.4.8.3. Vasúti tartálykocsik lefejtése, töltése, átfejtése Helyhez nem kötött („mobil”) berendezéssel csak vasúti tartálykocsi, közúti tartályos jármû, valamint jármûre helyezett tankkonténer tartályainak lefejtése-töltése, vagyis átfejtése végezhetõ. Az anyagtól — különös tekintettel a RID anyagokra — és annak mennyiségétõl függõen a menynyiségi korlátozásokat és egyéb feltételeket a hatóság — az illetékes megyei katasztrófavédelmi igazgatóság, illetve a Fõvárosi Polgári Védelmi Igazgatóság véleményének figyelembevételével kiadott — engedélyben határozza meg. A tevékenység végzésénél az 1.4.1., 1.4.2., és az 1.4.3.4. pont elõírásai a következõ eltérések figyelembevételével alkalmazhatók, és az alábbi követelményeket kell teljesíteni. — A vasúti tartálykocsi lefejtése, töltése során a kocsi tetején elhelyezett szerelvények kezelésénél a leesési veszély kiküszöbölésérõl a munkavédelmi követelmények figyelembevételével gondoskodni kell. — Vasúti tartálykocsiból közúti tartályos jármûbe (vagy fordítva) nem telepített berendezéssel történõ átfejtés esetén a kezelõtér szélességét a veszélyesség és a tevékenységhez szükséges méretek alapján kell meghatározni. A vasúti és a közúti tartálykocsi palástja közötti távolság azonban nem lehet 3,0 m-nél kevesebb (a közúti jármû saját szivattyújával végzett átfejtés esetén sem). — Ha az átfejtési területen (beleértve a vasúti és közúti tartályos jármû által elfoglalt területet is) elkülönített csatornázással rendelkezõ tömör térburkolat nincs, akkor csak olyan lefejtõ- és töltõcsatlakozók alkalmazhatók, amelyek csepegésmentes, önmûködõen záró szelepekkel, a csõvezetékek pedig olyan biztonsági elzáró szerelvényekkel vannak felszerelve, amelyek a jármûvek váratlan megindulásakor a szétkapcsolást úgy teszik lehetõvé, hogy a csõ végén, illetve a jármû lefejtõ-/töltõcsonkján maradó elzáró szerelvény önmûködõen lezárjon. E feltételek kielégítését kijelölt minõsítõ intézmény által kiadott minõségi bizonyítvánnyal igazolni kell. Ezen túlmenõen az átfejtésre kerülõ szállítójármûvek csatlakozó helyeinél kármentõ edényt kell elhelyezni. A kármentõvel felfogott anyag gyûjtésérõl, kezelésérõl a biztonsági és környezetvédelmi elõírások szerint kell gondoskodni. — Motorbenzinek, ásványolaj termékek, oldószerek, vegyi anyagok stb. lefejtésénél és töltésénél, vagyis átfejtésénél keletkezõ gõzök (gõz-levegõ, vagy por-levegõ elegy) visszavezetését, elvezetését meg kell oldani. — A lefejtõ/átfejtõ hely veszélyességi övezetét meg kell jelölni és illetéktelenek elõl el kell zárni. A veszélyességi övezet határán belül villamos berendezés, készülék, a szivattyú hajtása és villamos csatlakozása csak olyan lehet, amely a veszélyességi fokozat védettségi követelményeit kielégíti, és az ezt igazoló minõsítõ bizonyítvány a helyszínen rendelkezésre áll. A szivattyú a veszélyességi övezeten kívülrõl is leállítható legyen. — Az átfejtõ hely és a közúti jármûvel való megközelítésére szolgáló terület a megközelítõ út közúti terhelésével azonos, de legalább 10 t tengelyterhelésre alkalmas legyen. — Az érintésvédelem, a villámvédelem, a térvilágítás, az értekezési lehetõségek, a tartálykocsik hatásos hûtés és egyéb biztonsági kérdések megoldását, az átfejtõ hely környezetét a hatóság az engedélyezés során részletesen vizsgálja.

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/7690a70bedd8f6d75aac59b329cebd61f0807ed5/dokumentumok/f13afff28d1723fd955e18c5e075123f3f07cb09/letoltes