Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2009-90 (Year: 2009, Number: 90)
Era: 2004-2010
Section: 3. melléklet a 32/2009. (VI. 30.) KHEM rendelethez
Paragraph Index: 1745

9. REPÜLÉSI FELADAT FORDULÓK Közepes szintĦ fordulók megkezdése és tartása Visszatérés egyenes vonalú repülésbe A fordulóban elkövetett hibák – (helytelen bólintás, bedöntés, egyensúly) EmelkedĘ fordulók SüllyedĘ fordulók Csúszó fordulók (az erre képes típusokon) Ráfordulás adott géptengely-irányszögekre – A giroszkópos géptengely-irányjelzĘ és a mágneses iránytĦ használata MĦszerek használata a pontosság érdekében RepülĘgép-vezetĘi tevékenység AZ ÁTESÉS/DUGÓHÚZÓ TUDATOSÍTÁSÁT ÉS ELKERÜLÉSÉT CÉLZÓ KÉPZÉS AZ ALÁBBI FELADATOKBÓL ÁLL: 10A, 10B és 11A 10A. HOSSZÚ ELIGAZÍTÁSI FELADAT LASSÚ REPÜLÉS Célok: A repülĘgép kezelési jellemzĘi lassú repülésben vs1 & vso + 10 csomónál vs1 & vso + 5 csomónál Lassú repülés, miközben az oktató eltereli a növendék figyelmét A túllendülés hatása olyan konfigurációkban, ahol a hajtómĦ-teljesítmény alkalmazása az orrnehéz trimmhelyzet kialakulását okozza RepülĘgép-vezetĘi tevékenység Szokásos hibák 2009/90. szám 10A. REPÜLÉSI FELADAT LASSÚ REPÜLÉS RepülĘgép-vezetĘi tevékenység Biztonsági ellenĘrzések Bevezetés a lassú repülésbe Kézben tartott lassú repülés „fékszárny, futó bent” helyzetben vs1 + 10 csomónál és kiengedett fékszárnyakkal vs1 + 10 csomónál: Egyenes vonalú, vízszintes repülésben Vízszintes fordulókban Emelkedés, süllyedés közben EmelkedĘ és süllyedĘ fordulókban Kézben tartott lassú repülés „fékszárny, futó bent” helyzetben vs1 + 5 csomónál és kiengedett fékszárnyakkal vs1 + 5 csomónál: Egyenes vonalú, vízszintes repülésben Vízszintes fordulókban Emelkedés, süllyedés közben EmelkedĘ és süllyedĘ fordulókban SüllyedĘ, kiegyensúlyozatlan fordulók alacsony sebességeken – a kiegyensúlyozott repülés fenntartásának szükségessége „Az oktató eltereli a növendék figyelmét” alacsony sebességeken való repülés során – a kiegyensúlyozott repülés és a biztonságos magasság fenntartásának szükségessége A túllendülés hatása olyan konfigurációkban, ahol a hajtómĦ-teljesítmény alkalmazása a orrnehéz trimmhelyzet kialakulását okozza 10B. HOSSZÚ ELIGAZÍTÁSI FELADAT ÁTESÉS Célok: Az átesés jellemzĘi Állásszög A kormányszervek hatásossága áteséskor Az átesés sebességét befolyásoló tényezĘk: A fékszárnyak/orrsegédszárnyak/rések hatása A teljesítmény/tömeg/tömegközéppont/terhelési többes hatása A kiegyensúlyozatlanság hatása áteséskor Az átesés kialakulására utaló jelek Az átesés felismerése és kivétel átesésbĘl Átesés és visszavétel: Teljesítmény nélkül Teljesítménnyel Kieresztett fékszárnyakkal Emelkedés maximális hajtómĦ teljesítménnyel (repülés egyenes vonalban és fordulóban az átesésig, nem kompenzált legyezĘmozgással) Átesés és visszavétel több mint 1G-s terhelést okozó manĘverek során (gyorsított átesések, beleértve másodlagos áteséseket és visszavételt)* Visszavétel az átesés kezdeti szakaszából, leszállási és más konfigurációkban, illetve más körülmények között Visszavétel az átesés kezdeti szakaszából konfiguráció-váltás közben Visszavétel az átesés kezdeti szakaszából miközben az oktató eltereli a növendék figyelmét RepülĘgép-vezetĘi tevékenység Szokásos hibák 2009/90. szám *Ügyelni kell a manĘver korlátozásokra és a tömeg ill. egyensúlyi korlátozások kapcsán ismerni kell az üzemeltetĘ kézikönyvét/légiüzemeltetési utasítást vagy a pilóta üzemeltetési kézikönyvét. Ezeket a tényezĘket a következĘ, dugóhúzózást érintĘ feladatban is figyelembe kell venni. 10B. REPÜLÉSI FELADAT ÁTESÉS RepülĘgép-vezetĘi tevékenység – Biztonsági ellenĘrzések Az átesésre utaló jelek Az átesés felismerése, és visszavétel átesésbĘl Kivétel teljesítmény nélkül Kivétel teljesítménnyel Kivétel, amikor egy szárny lebillen áteséskor Átesés teljesítménnyel és kivétel Átesés kieresztett fékszárnyakkal és visszavétel Emelkedés maximális teljesítménnyel (egyenes vonalú és forduló repülés az átesésig, nem kompenzált legyezĘmozgással) – a kiegyensúlyozatlanság hatása áteséskor, emelkedĘ teljesítménynél Átesés és visszavétel több mint 1G-s terhelést okozó manĘverek során (gyorsított átesések, beleértve másodlagos áteséseket és visszavételt)* Visszavétel az átesés kezdeti szakaszából, leszállási és más konfigurációkban, illetve más körülmények között Visszavétel az átesés kezdeti szakaszából konfiguráció-váltás közben Visszavétel az átesés kezdeti szakaszából miközben az oktató eltereli a növendék figyelmét *Ügyelni kell a manĘver-korlátozásokra, és ismerni kell a légiüzemeltetési utasítást, valamint a súly(tömeg)- és súlypontszámításokat. Ezeket a tényezĘket a következĘ, a dugóhúzózást érintĘ feladatban is figyelembe kell venni. 11A. HOSSZÚ ELIGAZÍTÁSI FELADAT KIVÉTEL DUGÓHÚZÓBÓL A KIALAKULÁS KEZDETI SZAKASZÁBAN Célok: Okai, fázisai, autorotáció és a dugóhúzó jellemzĘi Felismerése és visszavétel a kialakulás kezdeti szakaszában – különbözĘ repülési magasságokról indítva A repülĘgép korlátai RepülĘgép-vezetĘi tevékenység Szokásos hibák 11A. REPÜLÉSI FELADAT KIVÉTEL DUGÓHÚZÓBÓL A KIALAKULÁS KEZDETI SZAKASZÁBAN A repülĘgép korlátai RepülĘgép-vezetĘi tevékenység Biztonsági ellenĘrzések Felismerés a dugóhúzó kezdeti szakaszában Visszavétel különbözĘ magasságokból indított, kezdeti szakaszban lévĘ dugóhúzóból, úgy, hogy a repülĘgép tiszta konfigurációban van, és beleértve azt, hogy az oktató eltereli a növendék figyelmét 2009/90. szám 11B. HOSSZÚ ELIGAZÍTÁSI FELADAT KIVÉTEL KIALAKULT DUGÓHÚZÓBÓL Célok: A dugóhúzó kialakulása Felismerés és az orsózás irányának megállapítása Visszavétel a dugóhúzóból A kormányszervek használata A teljesítmény/fékszárnyak hatása (a típusra érvényes fékszárny korlátozásokkal) A tömegközéppont hatása a dugóhúzó jellemzĘire Dugóhúzózás különbözĘ repülési magasságokból A repülĘgép korlátai RepülĘgép-vezetĘi tevékenység – biztonsági ellenĘrzések Szokásos hibák a visszavétel során 11B. REPÜLÉSI FELADAT KIVÉTEL KIALAKULT DUGÓHÚZÓBÓL A repülĘgép korlátai RepülĘgép-vezetĘi tevékenység Biztonsági ellenĘrzések A dugóhúzó kialakulása Felismerés és az orsózás irányának megállapítása Visszavétel a dugóhúzóból (a légiüzemeltetési utasítást ismerve) A kormányszervek használata A teljesítmény/fékszárnyak hatása (a típusra érvényes korlátozásokkal) Dugóhúzózás különbözĘ repülési magasságokból és visszavétel

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/17b7c1cc11e622109a7356e6d3f791b0425ba6fb/dokumentumok/77f6b95e223ce79a7997fd720f5d39165ab71402/letoltes