Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2004-38 (Year: 2004, Number: 38)
Era: 2004-2010
Section: kell felelnie az 5/2000. (II. 16.) GM rendeletben foglalt követelményeknek és nem
Paragraph Index: 316

2. A kipufogócsövön kibocsátott szennyezõanyag mennyiségét lehet mérni az I. típusú vizsgálat alatt, de ez nem használható jármûminõsítésre. 4.4. Tüzelõanyag-tartály fûtés (csak a benzin elnyeletéssel végzett tartály terhelési opció esetében alkalmazható) 4.4.1. A jármû tüzelõanyag-tartályában (tartályaiban) lévõ tüzelõanyagot szabályozható hõforrással fel kell melegíteni; például e célra megfelelhet egy 2000 W teljesítményû melegítõpárna. A melegítõ rendszer egyenletesen elosztva adja át a hõt a tartály falának, a tüzelõanyag szintje alatt, hogy ne okozhassa az tüzelõanyag helyi túlmelegedését. Nem szabad hõt közölni a tartályban a tüzelõanyag szintje fölött lévõ benzingõzzel. 4.4.2. A fûtõberendezés tegye lehetõvé a tartályban lévõ 289 K (16 °C) kiinduló hõmérsékletû tüzelõanyag 60 perc alatti, egyenletes ütemû, 14 K-nel való felmelegítését, a 6.1.5.1.1. pont szerint elhelyezett hõmérséklet-érzékelõvel mérve. A fûtõrendszer legyen alkalmas az tüzelõanyag megkívánt hõmérsékletének ± 1,5 K pontosságú beállítására a tartály melegítési folyamata alatt. 4.5. A kamra hõmérsékletének regisztrálása 4.5.1. A kamra hõmérsékletét két ponton kell regisztrálni hõmérsékletérzékelõk útján, melyek úgy vannak összekötve, hogy a középértéket mutassák. A mérési pontokat kb. 0,1 m-re be kell nyújtani a házba, a két oldalfal függõleges középvonalában, 0,9 ± 0,2 m magasságban. 4.5.2. Az tüzelõanyag-tartály(ok) hõmérsékletét benzines elnyeletõ tartályterhelési opció (6.1.5.1.5.) alkalmazása esetén az 6.1.5.1.1. pont szerint elhelyezett hõmérsékletérzékelõ segítségével kell regisztrálni. 4.5.3. A hõmérsékleteket a párolgás útján történõ szennyezõanyag-kibocsátás mérésének egész ideje alatt legalább 1/min. frekvenciával kell regisztrálni vagy adatfeldolgozó rendszerrel rögzíteni. 4.5.4. A hõmérséklet-regisztráló rendszernek ± 1,0 K-en belüli pontosságot és legalább 0,4 K felbontást kell biztosítania. 4.5.5. A regisztráló vagy adatfeldolgozó rendszer legyen alkalmas 15 másodperces idõfelbontásra. 4.6. A nyomás regisztrálása 4.6.1. A vizsgálat körzetében uralkodó légköri nyomás és a ház belsõ nyomása közötti ∆p különbséget a párolgás útján történõ szennyezõanyag-kibocsátás egész mérési ideje alatt legalább 1/perc frekvenciával regisztrálni vagy adatfeldolgozó rendszerrel rögzíteni kell. 4.6.2. A nyomásmérõ, illetve regisztráló rendszer pontosságának ± 2 hPa-on belül kell lennie és 0,2 hPa felbontást kell biztosítania. 4.6.3. Az adatregisztráló vagy adatfeldolgozó rendszer legyen alkalmas ± 15 másodperces idõfelbontásra. 4.7. Ventilátorok 4.7.1. Egy vagy több ventilátort illetve szellõztetõ berendezést kell alkalmazni, amelyek képes(ek) nyitott mérõkamra ajtó(k) mellett, a kamra szénhidrogén koncentrációját a környezeti levegõ szénhidrogén szintjére csökkenteni. 4.7.2. A kamrát egy vagy több, megközelítõleg 0,1 - 0,5 m3/s szállítású ventilátorral vagy szellõzõvel kell felszerelni, amellyel (amelyekkel) a kamrában lévõ levegõ alaposan megkeverhetõ, a mérések alatt egyenletes hõmérsékletet és szénhidrogén koncentrációt biztosítva a kamrában. A kamrában lévõ jármûvet nem szabad kitenni a ventilátorokból vagy szellõzõkbõl kilépõ levegõáram közvetlen hatásának. 4.8. Kalibráló és üzemi gázok 4.8.1. A következõ tiszta gázoknak kell rendelkezésre állniuk kalibrálási és üzemi célokra: — tisztított szintetikus levegõ (tisztaság: < 1 ppm C1 egyenérték szénhidrogén; ≤ 1 ppm CO; ≤ 400 ppm CO2; ≤ 0,1 ppm NO); oxigéntartalom 18 térf.% és 21 térf.% között, — szénhidrogén elemzõben égõ gáz (40% ± 2% hidrogén, a többi hélium, 1 ppm-nél kevesebb C1 egyenértékben kifejezett szénhidrogén, 400 ppm-nél kevesebb CO2), — propán (C3H8), legalább 99,5% tisztaságú, — bután (C4H10), legalább 98% tisztaságú, — nitrogén (N2), legalább 98% tisztaságú. 4.8.2. Propánt (C3H8) és tisztított szintetikus levegõt tartalmazó kalibráló gázoknak kell rendelkezésre állniuk. A kalibráló gáz tényleges koncentrációja nem térhet el ± 2%-nál többel a gázpalackon megjelölt névleges értéktõl. A gázosztó használatával nyert hígított gázok pontossága nem térhet el ± 2%-nál többel a tényleges értéktõl. A 6.2. részben megadott koncentrációk hígító gázként szintetikus levegõt használó gázosztó alkalmazásával is elérhetõk. 4.9. További berendezések 4.9.1. A vizsgálat körzetében a környezeti levegõ abszolút vízgõz-tartalmát ± 5%-on belüli pontossággal kell mérni. 5. A VIZSGÁLATI ELJÁRÁS 5.1. A vizsgálat elõkészítése 5.1.1. A jármûvet mechanikai szempontból a következõk szerint kell a vizsgálat elõtt felkészíteni: — a jármû kipufogórendszerében nem lehet semmiféle szivárgás, — a jármûvet a vizsgálat elõtt gõzzel le lehet tisztítani, — a benzingõz elnyeletõ tartályterhelési opció (5.1.5. pont) alkalmazása esetén a jármû tüzelõanyag tartályát hõmérséklet-érzékelõvel kell ellátni, amely lehetõvé teszi a hõmérséklet mérését a térfogatának 40%-áig megtöltött tüzelõanyag tartályban lévõ tüzelõanyag középpontjában, — kiegészítõ szerelvényeket, készülék-adaptereket lehet az tüzelõanyagrendszerbe szerelni a tüzelõanyag tartály teljes leeresztése érdekében. E célból nem kell a tartály köpenyét módosítani, — a gyártó javaslatot tehet a vizsgálati módszert illetõen annak a szénhidrogén párolgási veszteségnek a figyelembevételére, amely csak a jármû tüzelõanyag-rendszerébõl származik. 5.1.2. A jármûvet a vizsgálati területre kell vinni, ahol a környezeti hõmérsékletnek 293 - 303 K (20 - 30 °C) között kell lennie. 5.1.3. Ellenõrizni kell az elnyeletõ tartály(ok) öregedését. Ez legalább 3000 km út megtételének igazolásával is elvégezhetõ. Ha ez nem igazolható, az 5.1.3.1.- 5.1.3.11. eljárást kell alkalmazni. Több elnyeletõ tartályos rendszer esetén a mûveleteket mindegyik elnyeletõ tartályon külön-külön el kell végezni. 5.1.3.1. Az elnyeletõ tartályt le kell szerelni a jármûrõl. Ennél a mûveletnél ügyelni kell arra, hogy az alkatrészek ne sérüljenek meg, a tüzelõanyag-rendszer ép és hiánytalan maradjon. 5.1.3.2. Meg kell mérni az elnyeletõ tartály súlyát. 5.1.3.3. Az elnyeletõ tartályt egy - lehetõleg külsõ - tüzelõanyag-tartályhoz kell csatlakoztatni, amely térfogatának 40%-áig fel van töltve referencia tüzelõanyaggal. 5.1.3.4. A tüzelõanyag-tartályban lévõ tüzelõanyag hõmérséklete 283 K - 287 K (10-14 °C) között legyen. 5.1.3.5. A (külsõ) tüzelõanyag-tartályt 288 K-ról 318 K-ra (15 °C-ról 45 °C-ra) kell felmelegíteni, 1 °C /9 perc hõmérséklet-emelkedési sebességgel. 5.1.3.6. Ha az elnyeletõ tartály még a 318 K (45 °C) elérése elõtt eléri a telítési küszöböt, a hõforrást el kell zárni. Ekkor le kell mérni az edényt. Ha az elnyeletõ tartály a 318 K (45 °C) hõmérséklet eléréséig nem érte el a telítési küszöböt, az eljárást az 5.1.3.3. pontban foglaltaktól kezdve addig kell ismételni, amíg a telítõdés bekövetkezik. 5.1.3.7. A telítési küszöb elérését a 6.1.5.1.5. és 6.1.5.1.6. pontokban leírt módon kell ellenõrizni, vagy másik mintavevõ és elemzõ készülék alkalmazásával, amely ki tudja mutatni a telítési küszöböt elért edénybõl kiáramló szénhidrogéneket. 5.1.3.8. Az edényt 300-as térfogatcsere eléréséig, 25 ± 5 liter/perc áramlási sebesség mellett át kell öblíteni a kibocsátást vizsgáló laboratórium levegõjével. 5.1.3.9. Meg kell mérni az edény súlyát. 5.1.3.10. Az eljárás 5.1.3.4. - 5.1.3.9. lépéseit kilencszer meg kell ismételni. A vizsgálatot legalább három öregítési ciklus után abba lehet hagyni, ha az elnyeletõ tartály súlya az utolsó ciklusok után stabilizálódott. 5.1.3.11. A párolgás útján történõ szennyezõanyag-kibocsátást csökkentõ elnyeletõ tartályt vissza kell szerelni a jármûre és vissza kell állítani a jármû normál üzemi állapotát. 5.1.4. Az 5.1.5. és 5.1.6. pontokban foglalt módszerek valamelyikét kell alkalmazni a párolgási elnyeletõ tartály elõkondicionálásához. Több elnyeletõ tartállyal ellátott jármû esetében minden tartályt külön kell elõkondicionálni. 5.1.4.1. A telítési küszöb megállapításához az elnyeletõ tartályból kilépõ gázt kell mérni. A telítési küszöb az a pont, melynél a kibocsátott szénhidrogének halmozott mennyisége 2 gramm. 5.1.4.2. A telítési küszöb elérése a párolgási szennyezõanyag-kibocsátás mérésére szolgáló kamrának az 5.1.5. vagy 5.1.6. pontban foglalt módon történõ használatával ellenõrizhetõ. A telítési küszöb elérése a jármû elnyeletõ tartálya után csatlakoztatott elnyeletõ póttartály alkalmazásával is megállapítható. A póttartályt a terhelés elõtt száraz levegõvel alaposan át kell öblíteni. 5.1.4.3. A mérõkamrát közvetlenül a vizsgálat elõtt több percen keresztül át kell öblíteni stabil háttérszennyezettség eléréséig. Ehhez a kamra levegõkeverõ ventilátorát (ventilátorait) be kell kapcsolni. A szénhidrogén elemzõ készüléket közvetlenül a vizsgálat elõtt nullázni és kalibrálni kell. 5.1.5. Elnyeletõ tartály terhelése ismételt, a telítési küszöbig terjedõ hõfelhalmozással 5.1.5.1. A jármû tüzelõanyag tartályát (tartályait) a leeresztõnyílás(ok)on át ki kell üríteni. Ezt úgy kell elvégezni, hogy a jármûbe szerelt párolgási légszennyezést csökkentõ berendezések ne öblítõdjenek át és ne terhelõdjenek a normálistól eltérõ módon. Ehhez általában elegendõ a tüzelõanyag tartály sapkájának levétele. 5.1.5.2. A tüzelõanyag-tartály(oka)t ismét fel kell tölteni 283 K - 287 K (10 °C - 14 °C) közötti hõmérsékletû referencia tüzelõanyaggal, a tartály rendes térfogatának 40% ± 2%-áig. Ekkor a jármû tüzelõanyag-tartályának sapkáját (sapkáit) vissza kell helyezni. 5.1.5.3. A tüzelõanyag-feltöltést követõ egy órán belül a jármûvet, álló motorral, el kell helyezni a párolgási szennyezõanyag-kibocsátást vizsgáló kamrában. A tüzelõanyagtartály hõmérséklet-érzékelõjét be kell kötni a hõmérséklet-regisztráló rendszerbe. Hõforrást kell elhelyezni a tüzelõanyag-tartály(ok)hoz megfelelõ módon, és össze kell kötni a hõmérséklet-szabályozóval. A hõforrás meghatározását a 4.4. pont tartalmazza. Olyan jármûvek esetében melyeknek egynél több tüzelõanyag tartályuk van, valamennyi tartályt egyformán kell melegíteni, a következõ módon. A tartályok hõmérséklete ± 1,5 K-en belül egyforma legyen. 5.1.5.4. A tüzelõanyag mûvi úton melegíthetõ a 293 K (20 °C) ± 1 K 24-órás kiinduló hõmérsékletre. 5.1.5.5. Ha a tüzelõanyag hõmérséklete már legalább 292 K (19 °C), a következõ lépéseket kell elvégezni késedelem nélkül: az öblítõ ventilátort ki kell kapcsolni; a mérõkamra ajtaját zárni és tömíteni kell; meg kell kezdeni a házban a szénhidrogén-szint mérését. 5.1.5.6. Amikor a tüzelõanyag-tartályban a tüzelõanyag hõmérséklete eléri a 293 K (20 °C) értéket, megkezdõdik egy 15 K-es (15 °C-os) lineáris hõfelhalmozás. A tüzelõanyagot úgy kell melegíteni, hogy a hõmérséklete a melegítés alatt ± 1,5 K értéken belül megfeleljen az alábbi képletnek. A hõfelhalmozás alatt eltelt idõt és a hõmérséklet emelkedését regisztrálni kell. Tr = T0 + 0,2333 . t ahol: Tr = a kívánt hõmérséklet [K] T0 = a kezdeti hõmérséklet [K]; t = a tartály hõfelhalmozása kezdetétõl eltelt idõ [min]. 5.1.5.7. Amint a telítési küszöb jelentkezik, vagy a hõmérséklet eléri a 308 K (35 °C) értéket, attól függõen melyik következik be elõbb, a hõforrást el kell zárni, a kamra ajtaját ki kell nyitni és a jármû tüzelõanyag-tartályának sapkáját (sapkáit) le kell venni. Ha a telítési küszöb nem jelentkezett addig, amíg az tüzelõanyag hõmérséklete elérte a 308 K (35 °C) értéket, a hõforrást ki kell venni a jármûbõl, a jármûvet ki kell vinni a párolgási kibocsátást mérõ kamrából, és az 5.1.5. pont szerinti eljárást addig kell ismételni amíg a telítési küszöb nem jelentkezik. 5.1.6. Butánterhelés a telítési küszöbig 5.1.6.1. Ha a telítési küszöb meghatározására a mérõkamrát használják (5.1.4.2. pont), a jármûvet álló motorral el kell helyezni a párolgási légszennyezés mérésére szolgáló kamrában. 5.1.6.2. A párolgási légszennyezést csökkentõ elnyeletõ tartályt elõ kell készíteni a tartályterhelési mûvelethez. Az elnyeletõ tartályt nem szabad kiszerelni a jármûbõl, kivéve, ha beépítésének helyén nem annyira hozzáférhetetlen, hogy a terhelést ésszerû módon csak a jármûbõl kivett tartállyal lehet elvégezni. Ennél a mûveletnél ügyelni kell arra, hogy az alkatrészek ne sérüljenek meg, az üzemanyag-rendszer ép és teljes maradjon. 5.1.6.3. Az elnyeletõ tartályt 50 V/V% butánból és 50 V/V% nitrogénbõl álló keverékkel kell terhelni, 40 g/ó bután térfogatáramot állítva be. 5.1.6.4. Amint az elnyeletõ tartály eléri a telítési küszöböt, a szénhidrogén forrást el kell zárni. 5.1.6.5. A párolgási szennyezõanyag-kibocsátást csökkentõ elnyeletõ tartályt vissza kell kapcsolni a jármû rendszerére, és vissza kell állítani a jármû normális üzemi állapotát. 5.1.7. A tüzelõanyag leeresztése és feltöltése 5.1.7.1. A jármû(vek) tüzelõanyag-tartályát (tartályait) a leeresztõnyílás(ok)on át ki kell üríteni. Ezt úgy kell elvégezni, hogy a jármûbe szerelt párolgási légszennyezést csökkentõ berendezések ne öblítõdjenek át és ne terhelõdjenek abnormális módon. Ehhez általában elegendõ az üzemanyag tartály sapkájának levétele. 5.1.7.2. A tüzelõanyag-tartály(oka)t ismét fel kell tölteni 291 K ± 8 K (18 ± 8 °C) közötti hõmérsékletû referencia tüzelõanyaggal, a tartály térfogatának 40 ± 2%-áig. Ekkor a jármû tüzelõanyag-tartályának sapkáját (sapkáit) vissza kell helyezni. 5.2. Elõkondicionáló járatás 5.2.1. Az 5.1.5. vagy 5.1.6. pont szerinti elnyeletõ tartály terhelés befejezés után egy órán belül a jármûvet görgõs jármûfékpadra kell helyezni és a III/A részben foglalt I. típusú vizsgálat egy 1. részébõl és két 2. részébõl álló menetciklust kell lefutni. E mûvelet alatt nem kell a kipufogógázból mintát venni. 5.3. Temperálás 5.3.1. Az 5.2.1. pontban leírt elõkondicionálási mûvelet befejezése után öt percen belül a motorházfedelet teljesen le kell zárni, a jármûvel le kell állni a görgõs fékpadról és a temperálási területre kell vinni. A jármûnek legalább 12 órán de legfeljebb 36 órán át kell itt állnia. Az idõszak befejeztével a motorolaj és a hûtõközeg hõmérsékletének fel kell vennie a környezet hõmérsékletét vagy ± 3 K-en belül meg kell azt közelítenie. 5.4. Jármûfékpadi vizsgálat 5.4.1. A temperálás befejezésekor a jármûvel le kell folytatni a teljes I. típusú vizsgálatot a III. részben foglaltak szerint (hideg indítás, városi és városon kívüli vizsgálat). Ez után a motort le kell állítani. Az I típusú vizsgálat alatt lehet kipufogógáz mintát venni, de az eredményeket nem szabad a kipufogógáz kibocsátás alapján történõ típusjóváhagyáshoz felhasználni. 5.4.2. Az 5.4.1. pontban leírt I. típusú vizsgálat befejezése után két percen belül a jármûvel egy újabb kondicionáló járatást kell végezni mely az I. típusú vizsgálat egy meleg motorral kezdett városi vizsgálati ciklusából áll. Ez után a motort ismét le kell állítani. A mûvelet alatt nem szükséges kipufogógáz mintát venni. 5.5. Meleg párolgási szennyezõanyag-kibocsátási vizsgálat 5.5.1. A kondicionáló járatás befejezése elõtt a mérõkamrát több percen keresztül át öblíteni kell, stabil szénhidrogén háttér eléréséig. Ekkor a kamra levegõkeverõ ventilátorát (ventilátorait) is be kell kapcsolni. 5.5.2. A szénhidrogén elemzõ készüléket közvetlenül a vizsgálat elõtt nullázni és kalibrálni kell. 5.5.3. A kondicionáló járatás befejezése után a motorházfedelet teljesen le kell zárni, a jármû és a görgõs fékpad között minden kapcsolatot meg kell szûntetni. A jármûvel a mérõkamrához kell állni, a legkisebb gázpedálhasználat mellett. A motort le kell állítani, még mielõtt a jármû bármely része beérne a mérõkamrába. A motor leállításának idõpontját regisztrálni kell a párolgási szennyezõanyag-kibocsátás mérõ - adatrögzítõ rendszerében és meg kell kezdeni a hõmérséklet regisztrálását. A jármû ablakait és csomagtartóját ki kell nyitni. 5.5.4. A jármûvet álló motorral be kell tolni vagy más módon be kell juttatni a mérõkamrába. 5.5.5. A kamra ajtaját (ajtóit) be kell zárni és gázzáró módon tömíteni kell a motor leállításától számított két percen, és a kondicionáló járatás befejezésétõl számított hét percen belül. 5.5.6. A meleg ("hõsokk" utáni) párolgási veszteség 60 ± 0,5 perces mérési idõtartama akkor kezdõdik, amikor megtörtént a kamra tömítése. Mérni kell a szénhidrogén koncentrációt, a hõmérsékletet és a légköri nyomást a CHC,i , Pi és Ti kezdeti értékek megállapításához. A mért értékek a párolgási szennyezõanyag-kibocsátás 6. pont szerinti számításánál kerülnek felhasználásra. A kamrában uralkodó T környezeti hõmérsékletnek a 60 perces meleg párolgási idõszak alatt 296 K - 304 K (23 °C - 31 °C) között kell lennie. 5.5.7. A szénhidrogén elemzõ készüléket közvetlenül a 60 ± 0,5 perces vizsgálat befejezése elõtt nullázni és kalibrálni kell. 5.5.8. A 60 ± 0,5 perces vizsgálat végén a kamrában meg kell mérni a szénhidrogén koncentrációt, a hõmérsékletet és a légköri nyomást. A mért értékek a meleg párolgási vizsgálat végsõ, CHC,f , Pf és Tf értékei a 6. pont szerinti számításhoz. 5.6. Temperálás 5.6.1. A vizsgálati jármûvet el kell tolni vagy más módon kell eljuttatni a temperálási területre a motor használata nélkül, és a meleg párolgási vizsgálat befejezésétõl számítva legalább 6, de nem több mint 36 órán át ott kell tartani, hogy átvegye a környezeti hõmérsékletet a 24-órás szennyezõanyag-kibocsátási vizsgálat megkezdése elõtt. Ebbõl az idõbõl legalább az utolsó 6 órában a jármûvet 293 K ± 2 K (20 °C ± 2 °C) környezeti hõmérsékleten kell tartani. 5.7. A 24-órás (napi) vizsgálat 5.7.1. A vizsgálati jármûvet a VI/B. részben foglalt hõmérsékleti profil szerinti környezeti hõmérsékleti ciklusnak kell alávetni. Az elõírthoz és tényleges hõmérséklet közötti eltérés sohasem lehet ± 2 K-nál nagyobb. A profiltól való átlagos hõmérsékleteltérés, az egyes mért eltérések abszolút értékeivel számolva, nem lehet nagyobb mint 1 K. A környezeti hõmérsékletet legalább percenként kell mérni. A hõmérséklet-ciklus az 5.7.6. pontban meghatározott tstart = 0 idõpontban kezdõdik. 5.7.2. A mérõkamrát közvetlenül a vizsgálat elõtt több percen keresztül át kell öblíteni, a stabil háttér eléréséig. Ekkor a mérõkamra levegõkeverõ ventilátorát (ventilátorait) is be kell kapcsolni. 5.7.3. A vizsgálati jármûvet álló motorral, nyitott ablakokkal és csomagtartóval (csomagtartókkal) be kell tolni a mérõkamrába. A keverõ ventilátor(oka)t úgy kell beszabályozni, hogy legalább 8 km/ó sebességû levegõáram jöjjön létre a vizsgálati jármû tüzelõanyag tartálya alatt. 5.7.4. A szénhidrogén elemzõ készüléket közvetlenül a vizsgálat elõtt nullázni és kalibrálni kell. 5.7.5. A kamra ajtaját (ajtóit) be kell zárni és tömíteni kell. 5.7.6. Az ajtók bezárása és tömítése után 10 percen belül meg kell mérni a szénhidrogén koncentrációt, a hõmérsékletet és a légköri nyomást a CHC,i , Pi és Ti kezdeti értékeinek megállapításához, a 24-órás vizsgálat eredményének számításához. A mérés idõpontja a tstart = 0 idõpont. 5.7.7. A szénhidrogén elemzõ készüléket közvetlenül a vizsgálat befejezése elõtt nullázni és kalibrálni kell. 5.7.8. A végsõ értékek meghatározásához szükséges mintavételt az 5.7.6. pontban meghatározott kezdeti mintavétel megkezdése utáni huszonnegyedik óra elteltét megelõzõen meg kell kezdeni és az 24 óra ± 6 perc elteltével fejezõdik be. Az eltelt idõt regisztrálni kell. A szénhidrogén koncentrációt, a hõmérsékletet és a légköri nyomást mérni kell. Ezek a 24-órás vizsgálat végsõ, CHC,f , Pf és Tf értékei a 6. pont szerinti számításhoz. Ezzel végzõdik a párolgási szennyezõanyag-kibocsátás vizsgálati eljárása. 6. SZÁMÍTÁSOK 6.1.1. Az 5. pontban leírt párolgási szennyezõanyag-kibocsátási vizsgálatok lehetõvé teszik a 24-órás és a meleg párolgási vizsgálati fázisokból származó szénhidrogén kibocsátás kiszámítását. Az egyes fázisok során bekövetkezõ párolgási szennyezõanyag-kibocsátás a kamrában mért kezdeti és végsõ szénhidrogén koncentrációk, hõmérsékletek és nyomások, valamint a kamra nettó térfogata alapján számítható ki. A következõ képletet kell használni: in HC out HC i i i HC f f f HC HC M M T P C T P C V k M , , , , − +       ⋅ − ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ = − ahol: MHC = szénhidrogén tömeg [g], MHC,out = a kamrából kilépõ szénhidrogén tömeg rögzített térfogatú kamrák esetén, a 24-órás szennyezõanyag-kibocsátás vizsgálatnál [g], MHC,in = a kamrába belépõ szénhidrogén tömeg rögzített térfogatú kamrák esetén, a 24-órás szennyezõanyag-kibocsátás vizsgálatnál [g], CHC = a mérõkamrában mért szénhidrogén koncentráció [ppm (V/V) C1 egyenérték], V = nettó kamratérfogat a nyitott ablakú és csomagtartójú jármû térfogatával korrigálva [m3]. Ha a jármû térfogata nincs meghatározva, 1,42 m3-t kell levonni. T = a házban uralkodó hõmérséklet [K] P = légköri nyomás [kPa] H/C = a referencia tüzelõanyag hidrogén/szén aránya, k = 1,2 ⋅ (12 + H/C); i a kezdeti leolvasott értékek indexe f a végsõ leolvasott értékeke indexe H/C 2,33 a 24-órás párolgási veszteség vizsgálatánál (felveendõ érték) H/C 2,20 a meleg párolgási veszteség vizsgálatánál (felveendõ érték) 6.2. A vizsgálatok végeredménye A jármû által kibocsátott teljes szénhidrogén tömeg: Mtotal = MDI + MHS ahol: Mtotal = a jármû által kibocsátott teljes párolgási szénhidrogén tömeg [g] MDI = a 24-órás vizsgálat során kibocsátott szénhidrogén tömeg [g] MHS = a meleg párolgási vizsgálat során kibocsátott szénhidrogén tömeg [g] 7. A GYÁRTÁS MEGFELELÕSÉGÉNEK VIZSGÁLATA 7.1. A jármû gyártásának végellenõrzése során a típusjóváhagyás birtokosa igazolhatja a gyártás megfelelõségét szúrópróbaszerû választott jármûveken, amelyeknek ki kell elégíteniük a következõ követelményeket. 7.2. A tömítettség vizsgálata 7.2.1. A szennyezõanyag kibocsátást csökkentõ berendezésnek a környezet felé zártnak kell lenni. 7.2.2. A tüzelõanyag-ellátó rendszert helyezzük 370 ± 10 vízoszlop-mm-nek megfelelõ nyomás alá . Hagyni kell a nyomást stabilizálódni, és ezt követõen kell a tüzelõanyag rendszert leválasztani a nyomást biztosító forrásról. 7.2.3. A tüzelõanyag-ellátó rendszer nyomást adó rendszerrõl történt leválasztása és lezárása után a nyomás 5 perc alatt nem csökkenhet 50 vízoszlop-mm-nél nagyobb mértékben. 7.3. A szellõzés vizsgálata 7.3.1. A környezet felé a szennyezõanyag kibocsátást csökkentõ berendezést le kell zárni. 7.3.2. A tüzelõanyag-ellátó rendszerben 370 + 10 vízoszlop-mm nyomást kell létrehozni. 7.3.3. A nyomás létrejötte után le kell választani a tüzelõanyag-ellátó rendszert a nyomást létrehozó forrásról. 7.3.4. Üzemi állapotba kell hozni a szennyezõanyag kibocsátást csökkentõ berendezés légkör felõli nyílásait. 7.3.5. A tüzelõanyag-ellátó rendszer nyomásának 30 s ≤ t < 2 min. idõtartamon belül 100 vízoszlop-mm alá kell csökkennie. 7.3.6. A gyártó kérésére a szellõzés üzemeltetési viszonyait a 7.3.1.-7.3.5. pontokban foglaltakkal egyenértékû vizsgálati eljárással lehet bizonyítani. Az egyedi eljárás indokoltságát a gyártónak a típusengedélyezési eljárás során igazolnia kell a mûszaki szolgálat felé. 7.4. Az emissziócsökkentõ berendezés öblítési (tisztítási) próbája 7.4.1. Az elnyeletõ rendszer öblítését szolgáló beeresztõ nyílásra 1,0 dm3/min térfogatáram érzékelésére alkalmas berendezést kell kapcsolni, és ugyanide átkapcsoló szeleppel csatlakoztatni kell egy nyomáskiegyenlítõ tartályt is, amelynek mérete jelentéktelen mértékben befolyásolja az öblítõ rendszert, 7.4.2. vagy a gyártó saját választása szerinti átfolyásmérõt kell alkalmazni, ha a Mûszaki Szolgálat ezt elfogadja. 7.4.3. A jármûvet, illetve a motort úgy kell mûködtetni, hogy az öblítõ rendszernek minden, az öblítési folyamatot hátráltató sajátossága ismertté váljon, és a körülményeket rögzíteni kell. 7.4.4. A jármûvek, illetve a motort a 7.4.3. pont szerint kell mûködtetni, és meg kell határozni a térfogatáramot a következõ módszerek valamelyikével: 7.4.4.1. Be kell kapcsolni a 7.4.1. pont szerinti berendezést. A légköri nyomáshoz képesti nyomáscsökkenésnek egy percen belül olyan szintet kell elérnie, amely arra utal, hogy 1 dm3/perc levegõmennyiség áramlik be a párolgási emissziót csökkentõ berendezésbe, vagy 7.4.4.2. ha más átfolyásmérõ berendezést használnak, akkor 1 dm3/perc vagy nagyobb kijelzett térfogatáramot kell kapni. 7.4.4.3. A gyártó kérésére más öblítési vizsgálati-eljárás is alkalmazható, ha ezt az eljárást a típusengedélyezési eljárás folyamán bemutatták a mûszaki szolgálatnak és az elfogadta azt. 7.4.5. A típusjóváhagyást megadó hatóság, bármikor ellenõrizheti a gyártó által a gyártás megfelelõségének biztosítása érdekében alkalmazott, az egyes jármûegyedek gyártása során alkalmazott ellenõrzési módszerek megfelelõ hatékonyságát. 7.4.5.1. Az ellenõrzés során szúrópróbaszerûen megfelelõ számú vizsgálati jármûvet kell kiválasztani a sorozatgyártásból. 7.4.5.2. Az ellenõrzésre kiválasztott jármûveket az I. rész 7.1.4. illetve 7.1.5. pontjában foglaltak szerint kell vizsgálni. 7.4.5.3. Ha a jármû vizsgálati eredményei az I. rész 7.1.5. pontban foglaltak végrehajtása esetében az I. rész 5.3.4.2. pontban megadott határértékeken kívül esnek, akkor a gyártó igényelheti az I. rész 7.1.4. pont szerinti eljárás alkalmazását. 7.4.5.3.1. A gyártónak nem szabad egyetlen jármûvet sem beállítani, javítani vagy megváltoztatni, még akkor sem, ha az ilyen jellegû tevékenységet dokumentálja a jármûgyártás és ellenõrzés során, kivéve ha a jármûvek nem felelnek meg az I. rész 7.1.4. pontban foglaltaknak. 7.4.5.3.2. A gyártó egyszeri vizsgálat-ismétlést igényelhet olyan jármû esetében, amelynek a párolgási emissziós tulajdonsága nyilvánvalóan megváltozott a 7.5.3.1. pont szerinti mûveletek során. 7.4.6. Ha a 7.5. pontban foglalt követelmények nem teljesülnek, a Mûszaki Szolgálatnak biztosítania kell az összes szükséges lépés végrehajtását a gyártás megfelelõségének a lehetõ legrövidebb idõn belüli helyreállítására. VI/A. RÉSZ A PÁROLGÁSI EMISSZIÓMÉRÕ RENDSZER KALIBRÁLÁS MÓDSZEREI ÉS A KALIBRÁLÁS GYAKORISÁGA 1. ÁLTALÁNOS ELÕÍRÁSOK 1.1. Minden készüléket kalibrálni kell az elsõ használatba vétel elõtt, ezt követõen szükség szerinti gyakorisággal, de legalább a típusjóváhagyási vizsgálatot megelõzõ hónapban. A követendõ kalibrálási módszereket jelen rész tartalmazza. 1.2. A kalibrálás során - egyéb okok hiányában - a következõ pontokban elsõ helyen szereplõ hõmérséklet-sorozatot kell használni. A szögletes zárójelben lévõ hõmérséklet-sorozat alternatívaként alkalmazható. 2. A MÉRÕKAMRA KALIBRÁLÁSA 2.1. A kamra belsõ térfogatának elsõ meghatározása 2.1.1. A használatbavétel elõtt a kamra belsõ térfogatát a következõk szerint kell meghatározni. Meg kell mérni a kamra belsõ méreteit, figyelembe véve minden szabálytalanságot, például a merevítõket. A kamra belsõ térfogatát ezen mérések alapján kell megállapítani. Változó térfogatú kamrák esetében a kamrát fix térfogatúra kell reteszelni miközben a ház hõmérsékletét 303 K (30 °C) [302 K (29 °C)] hõmérsékleten kell tartani. A névleges térfogat meghatározásának a megállapított érték ± 0,5%-án belül megismételhetõnek kell lennie. 2.1.2. A nettó belsõ térfogat megállapításához 1,42 m3-t le kell vonni a kamra belsõ térfogatából. A nyitott ablakú és csomagtartójú vizsgálati jármû térfogata is használható az 1,42 m3 helyett. 2.1.3. A kamra térfogatát a 2.3. pontban foglalt módon kell ellenõrizni. Ha a propán tömege nem egyezik meg ± 2%-on belül a befecskendezett tömeggel, korrekcióra van szükség. 2.2. A kamra háttér-kibocsátásának meghatározása Ez a mûvelet azt határozza meg, hogy a kamra nem tartalmaz-e olyan anyagokat, amelyek jelentõs mennyiségû szénhidrogént bocsátanak ki. Az ellenõrzést a kamra üzembe helyezésekor, a kamrában végzett bármely olyan mûvelet után, amely hatással lehet a háttér szennyezõanyag-kibocsátásra, de legalább évente egyszer el kell végezni. 2.2.1. A változó térfogatú kamra reteszelt vagy reteszeletlen térfogatú állapotban lehet a vizsgálat során. A környezeti hõmérsékletet a 2.2.7. pontban elõírt 4 óra idõtartam alatt 308 K ± 2 K (35 °C ± 2 °C) [309 K ± 2 K (36 °C ± 2 °C)] értéken kell tartani. 2.2.2. A fix térfogatú kamrát lezárt be- és kiáramló nyílásokkal kell mûködtetni. A környezeti hõmérsékletet a 2.2.7. pontban elõírt 4 óra idõtartam alatt 308 K ± 2 K (35 °C ± 2 °C) [309 K ± 2 K (36 °C ± 2 °C)] értéken kell tartani. 2.2.3. Az elõkészítés során a mérõkamra tömíthetõ és a keverõ ventilátor legfeljebb 12 órán át mûködtethetõ a 4 órás háttér mintavételi idõszak megkezdése elõtt. 2.2.4. A gázelemzõ készüléket (ha szükséges) kalibrálni majd nullázni kell, valamint a kalibráló gázzal a kalibrációs görbének megfelelõen be kell állítani. 2.2.5. A kamrát a leolvasott szénhidrogén-érték állandósulásáig öblíteni kell és ha még nem lenne bekapcsolva, be kell kapcsolni a keverõ ventilátort. 2.2.6. Ekkor a kamrát tömíteni kell és meg kell mérni a szénhidrogén háttérkoncentrációját, a hõmérsékletet és a légköri nyomást. Ezek a kamra háttér kibocsátásának számításához használt kezdeti CHC,i , Pi és Ti értékek. 2.2.7. A keverõ ventilátort négy órán át mûködtetni kell, ez alatt a kamrához nem szabad hozzányúlni. 2.2.8. A 2.2.7. pontban foglalt négy óra elteltével ugyanazt a gázelemzõ készüléket kell használni a kamra szénhidrogén koncentrációjának megméréséhez. A hõmérsékletet és a légköri nyomást szintén meg kell mérni. Ezek a végsõ CHC,f, Pf és Tf értékek. 2.2.9. A 2.4. pontban foglaltak szerint ki kell számítani a kamrában lévõ szénhidrogének tömegének a vizsgálat ideje alatt bekövetkezett változását. Ez nem lehet több 0,05 gnál. 2.3. A kamra térfogat-kalibrálási és szénhidrogén-megtartási vizsgálata A kamra térfogat-kalibrálási és szénhidrogén-megtartási vizsgálata a 2.1. pont szerint kiszámított térfogat ellenõrzésére szolgál és méri az esetleges szivárgás értékét is. A kamra szivárgásának mértékét az üzembe helyezésekor, minden olyan mûvelet után amely befolyásolhatja annak épségét és legalább havonként egyszer kell meghatározni. Ha hat egymás utáni havi megtartási vizsgálat sikeresnek mutatkozik anélkül, hogy javításra lett volna szükség, a kamra szivárgásának mértékét negyedévenként lehet meghatározni mindaddig, amíg javítás nem válik szükségessé. 2.3.1. A kamrát addig kell öblíteni, amíg a szénhidrogén koncentráció már nem változik. Ha még nem lenne bekapcsolva, be kell kapcsolni a keverõ ventilátort. A szénhidrogén elemzõ készüléket nullázni, ha szükséges kalibrálni kell és az érzékenységét be kell állítani. 2.3.2. A változtatható térfogatú kamrákat a névleges térfogatnak megfelelõ helyzetben reteszelni kell. A fix térfogatú kamráknál le kell zárni a ki- és beáramló nyílásokat. 2.3.3. A környezeti hõmérsékletet szabályozó rendszert be kell kapcsolni (ha még nem mûködik) és be kell állítani 308 K (35 °C) [309 K (36 °C)] kezdeti hõmérsékletre. 2.3.4. Amikor a mérõkamra hõmérséklete 308 K ± 2 K (35 °C ± 2 °C) [309 K ± 2 K (36 °C ± 2 °C)] értéken stabilizálódott, a házat szigetelni kell és meg kell mérni a háttér koncentrációt, a hõmérsékletet és a légköri nyomást. Ezek a ház kalibrálásához használt kezdeti CHC,i, Pi és Ti értékek. 2.3.5. Körülbelül 4 g propánt kell a kamrába befecskendezni. A befecskendezett propán mennyiségét a mért érték ± 2%-ának megfelelõ pontossággal kell mérni. 2.3.6. A kamra tartalmát öt percen át hagyni kell keveredni és ekkor meg kell mérni a szénhidrogén koncentrációt, a hõmérsékletet és a légköri nyomást. Ezek a kamra térfogat-kalibrációjának végsõ CHC,f, Pf és Tf értékei, továbbá a megtartási vizsgálat kezdeti CHC,i , Pi és Ti értékei. 2.3.7. A 2.3.4. és 2.3.6. pontban szerint végzett leolvasások alapján a 2.4. pontban foglalt képlet segítségével ki kell számítani a kamrában lévõ propán mennyiségét. Ez nem térhet el ± 2%-nál többel a 2.3.5. pont szerint befecskendezett propán-mennyiségtõl. 2.3.8. Változtatható térfogatú kamrák esetében fel kell oldani a névleges térfogatra reteszelést. Fix térfogatú kamráknál ki kell nyitni a ki- és beáramló nyílásokat. 2.3.9. A kamra lezárását követõ 15 percen belül meg kell kezdeni a belsõ levegõhõmérséklet ciklikus változtatását 308 K (35 °C) -ról 293 K (20 °C) -ra és vissza 308 K (35 °C) -ra [308,6 K (35,6 °C) -ról 295,2 K (22,2 °C) -ra és vissza 308,6 K (35,6 °C) -ra], 24 órán keresztül a VI/B. részben meghatározott hõmérsékleti profil [alternatív profil] szerint. (Tûrések a VI. rész 5.7.1. pont szerint.) 2.3.10. A 24 órás ciklus elteltével mérni és regisztrálni kell a végsõ szénhidrogén koncentrációt, a hõmérsékletet és a légköri nyomást. Ezek a szénhidrogén-megtartási ellenõrzés végsõ CHC,f, Pf és Tf értékei. 2.3.11. A 2.4. pont szerinti képlet segítségével a 2.3.6. és a 2.3.10. pontok szerint végzett leolvasások alapján ki kell számítani a szénhidrogének tömegét. A szénhidrogének tömege nem térhet el 3%-nál többel a 2.3.7. pont szerint kapott szénhidrogéntömegtõl. 2.4. Számítások A ház nettó szénhidrogén-tömegének változása szolgál a kamra szénhidrogénhátterének és szivárgási mértékének meghatározására. A következõ képletben a szénhidrogén-koncentráció, a hõmérséklet és a légköri nyomás kezdeti és végsõ értékei szolgálnak a tömeg megváltozásának kiszámítására. in HC out HC i i i HC f f f HC HC M M T P C T P C V k M , , , , − +       ⋅ − ⋅ ⋅ ⋅ ⋅ = − ahol: MHC = szénhidrogén tömeg [g], MHC,outt = a házból kilépõ szénhidrogén-tömeg rögzített térfogatú házak esetén, a 24-órás szennyezõanyag-kibocsátás vizsgálatnál [g], MHC,i = a házba belépõ szénhidrogén-tömeg rögzített térfogatú házak esetén, a 24-órás szennyezõanyag-kibocsátás vizsgálatnál [g], CHC = a házban mért szénhidrogén koncentráció [ppm szén (Megjegyzés: ppm szén = ppm propán × 3)], V = háztérfogat a 6.2.2.1.1. pont mérései szerint [m3], T = a házban uralkodó környezeti hõmérséklet [K], P = légköri nyomás [kPa], k = állandó -17,6, i = a kezdeti leolvasott értékek indexe, f = a végsõ leolvasott értékek indexe. 3. A LÁNGIONIZÁCIÓS SZÉNHIDROGÉN ELEMZÕ ELLENÕRZÉSE 3.1. A detektor válasz optimálása A lángionizációs detektort be kell állítani a készülékgyártó útmutatása szerint. A detektor válasznak a szokásos méréstartományokban való optimálásához propán/levegõ elegyet kell használni. 3.2. A lángionizációs szénhidrogén-elemzõ kalibrálása A szénhidrogén-elemzõ kalibrálásához propán/levegõ elegyet és tisztított szintetikus levegõt kell használni (III. rész.4.5. pont - kalibráló gázok). 3.2.1. A 3.4. pontban leírtak szerint kell létrehozni a kalibrációs görbét. 3.3. A választényezõk és az oxigén keresztérzékenység vizsgálata, valamint a javasolt határértékek 3.3.1. Meghatározott szénhidrogénhez tartozó választényezõ (Rf) a C1-hez tartozó lángionizációs detektor leolvasási értékének a kalibráló gáz palackján feltüntetett névleges koncentrációjához viszonyított (ppm C-ben kifejezve) hányadosa. 3.3.2. A kalibrálógáz koncentrációja olyan legyen, hogy az érintett méréstartományban a végkitérés kb. 80%-ának megfelelõ kijelzést hozzon létre. A koncentrációt ± 2%-os pontossággal ismerni kell egy térfogattörtben kifejezett gravimetrikus etalonra vonatkoztatva. A kalibráló gáz palackját 24 órán át elõkondicionálni kell 293 - 303 K közötti hõmérsékleten. 3.3.3. A választényezõket meg kell határozni a gázelemzõ üzembe helyezésekor és a karbantartások alkalmával. Vonatkozási gázként propánt és tisztított levegõt kell használni, az ezzel kapott választényezõt 1,00-nek kell tekinteni. 3.3.4. Az oxigén keresztérzékenység vizsgálatához használt vizsgáló gázok és a válasz tényezõk javasolt tartománya: propán és nitrogén, választényezõ 0,95 < Rf < 1,05. 3.4. A szénhidrogén-elemzõ kalibrálása A következõ eljárással kell kalibrálni az általában használatos méréstartományokat. 3.4.1. A kalibrációs görbét legalább 5, a méréstartományban egyenletesen elosztott kalibrálási pont alapján kell meghatározni. A használt kalibrálógázok közül a legmagasabb névleges koncentrációjú legalább a végkitérés 80%-ának feleljen meg. 3.4.2. A kalibrációs görbét a legkisebb négyzetek módszerével kell kiszámítani. Ha az adódó polinom fokszáma meghaladja a 3-at, akkor a hitelesítési pontok száma legalább a polinom fokszáma + 2 legyen. 3.4.3. A kalibrációs görbe nem térhet el 2%-nál nagyobb mértékben bármelyik kalibráló gáz névleges értékétõl. 3.4.4. A 3.4.2. pont szerint adódó polinom együtthatóinak felhasználásával a skálavégérték 1%-át meg nem haladó lépésekben a leolvasott koncentráció függvényében a tényleges koncentrációt tartalmazó táblázatot kell létrehozni. Ezt a szénhidrogénelemzõ minden kalibrált tartományára nézve el kell végezni. A táblázatnak további lényeges adatokat is tartalmaznia kell, mint : - a kalibrálás dátuma, - nullaponthoz és a mérési tartományon belüli beállítási értékhez tartozó potenciométer állások (ha értelmezhetõ), - a méréstartomány, - az egyes hitelesítõ gázokhoz tartozó referencia adatok (gyártási dátum, felhasználhatóság idõtartama stb.), - az alkalmazott kalibrálógáz tényleges és kijelzett értékei a százalékos eltérésekkel, - a lángionizációs detektor típusa és az égõgáz, - a lángionizációs detektor égõlevegõjének nyomása. 3.4.5. Ha a jóváhagyó hatóság számára kielégítõen bizonyított, hogy más eljárásokkal (például számítógép, elektronikus vezérlésû méréstartomány-váltó) egyenértékû pontosság érhetõ el, akkor azok az eljárások is alkalmazhatók. VI/B. RÉSZ A 24 ÓRÁS KÖRNYEZETI HÕMÉRSÉKLET-PROFIL A MÉRÕKAMRA KALIBRÁLÁSÁHOZ ÉS A 24 ÓRÁS SZENNYEZÕANYAG-KIBOCSÁTÁSI VIZSGÁLATHOZ Idõ (óra) kalibrálás vizsgálat Hõmérséklet (°C) 24/0 0/24 20,0 20,2 20,5 21,2 23,1 25,1 27,2 29,8 31,8 33,3 34,4 35,0 34,7 33,8 32,0 30,0 28,4 26,9 25,2 24,0 23,0 22,0 20,8 20,2 VII. RÉSZ VI. TÍPUSÚ VIZSGÁLAT – ALACSONY KÖRNYEZETI HÕMÉRSÉKLETÛ HIDEG INDÍTÁS UTÁN A KIPUFOGÓGÁZOKKAL ÁTLAGOSAN KIBOCSÁTOTT SZÉNMONOXID ÉS SZÉNHIDROGÉN TÖMEG ELLENÕRZÉSE 1. Jelen rész elõírásai kizárólag az I. Melléklet 5.3.5. pontjában meghatározott külsõ gyújtású motoros jármûvekre vonatkoznak. Az I. rész 5.3.5., az alacsony környezeti hõmérsékleteknél bekövetkezõ szénmonoxidés szénhidrogén-kibocsátás ellenõrzésére szolgáló VI. típusú vizsgálathoz szükséges berendezést és a vizsgálati eljárást tartalmazza. A rész magába foglalja: - a berendezéssel szemben támasztott követelményeket; - a vizsgálati feltételeket; - a vizsgálati eljárást és a mért adatokra vonatkozó követelményeket. 2. A VIZSGÁLATI BERENDEZÉS 2.1. Általános követelmények 2.1.1. Jelen fejezet az I. Melléklet 5.3.5. pontjában meghatározott külsõ gyújtású motoros jármûveken végrehajtandó, az alacsony környezeti hõmérsékleten történõ hidegindítás utáni szennyezõanyag-kibocsátás meghatározását szolgáló vizsgálatához szükséges berendezésre vonatkozó követelményeket tartalmazza. Ha a VI. típusú vizsgálatra nincsenek különleges követelmények elõírva, a szükséges berendezések és a specifikációik megegyeznek a III. részben meghatározott I. típusú vizsgálatra vonatkozó követelményekkel. A 2.2. - 2.6. pontok azokat az eltéréseket tartalmazzák, amelyek a VI. típusú, alacsony környezeti hõmérsékleten végzett vizsgálatokra vonatkoznak. 2.2. Görgõs jármûfékpad 2.2.1. A III. rész 4.1. pontjában foglalt követelmények érvényesek. A fékpadot úgy kell beállítani, hogy a jármû közúti üzemét szimulálja, 266 K (-7 °C) hõmérsékleten. Ez a beállítás a közúti menetellenállások meghatározásán alapul 266 K (-7 °C) hõmérsékleten. Alternatívaként a III/C. rész szerint meghatározott menetellenállás állítható be, a kigurulás során mért lassulási idõ 10%-os csökkentésével. A vizsgáló intézmény más módszerek használatát is jóváhagyhatja a menetellenállás meghatározására. 2.2.2. A görgõs fékpad kalibrálására a III/B. rész rendelkezései érvényesek. 2.3. A mintavevõ rendszer 2.3.1. A mintavevõ rendszerre a III. rész 4.2. pontjában és a III/E. részben foglalt rendelkezések vonatkoznak, a 2.3.2. pontban foglaltak figyelembevételével. 2.3.2. A VI. típusú vizsgálatnál a kipufogógázokat a mintavevõbe vezetõ csövek elrendezését, az állandó térfogatú mintavevõ (CVS) rendszerben a kipufogógáz/hígító levegõ keverék térfogatáramát (a hígítási tényezõt), valamint a hígító levegõ hõmérsékletét (aminek nem kell azonosnak lennie a motor által beszívott és égési folyamathoz használttal) és relatív nedvességtartalmát úgy kell beszabályozni, hogy az kizárja víz kondenzálódását a rendszerben (a legtöbb jármûnél 0,142 - 0,165 m3/s térfogatáram elegendõ). 2.4. A gázelemzõ készülék 2.4.1. A III. rész 4.3. pontnak a szénmonoxid, széndioxid és szénhidrogének mérésére vonatkozó rendelkezéseit kell alkalmazni. 2.4.2. A gázelemzõ készülék kalibrálására a III/F. rész rendelkezései vonatkoznak. 2.5. A gázok 2.5.1. A. III. rész 4.5. pontnak a szénmonoxid, széndioxid és szénhidrogének mérõ berendezésekkel összefüggõ rendelkezései vonatkoznak a kalibráló gázokra. 2.6. Kiegészítõ berendezések 2.6.1. A térfogat, a hõmérséklet, a nyomás és a légnedvesség mérésére szolgáló berendezésekre a III. rész 4.6. pont rendelkezései vonatkoznak. 3. A VIZSGÁLATI ELJÁRÁS ÉS AZ ÜZEMANYAG 3.1. Általános követelmények 3.1.1. A VII.1. ábrán láthatók a VI. típusú vizsgálat fázisai, amelyeken a vizsgálati jármûnek a vizsgálat során át kell mennie. A vizsgálati jármû körül az átlagos környezeti hõmérséklet 266 K (-7 °C) ± 3 K legyen, és - nem lehet kevesebb mint 260 K (-13 °C) és több mint 272 K (-1 °C); - a hõmérséklet nem eshet 263 K (-10 °C) alá és nem emelkedhet 269 K (-4 °C) fölé három egymást követõ percnél hosszabb ideig. 3.1.2. A vizsgálati helyiség hõmérsékletét a vizsgálat alatt az 5.2.1. pont szerinti hûtõventilátor kilépõ oldalán kell mérni. A feljegyzett környezeti hõmérséklet a legfeljebb egyperces egyenletes idõközönként mért vizsgálati helyiség hõmérsékletek számtani átlaga. 3.2. A vizsgálati eljárás 3.2.1. A VI. típusú vizsgálat az I. típusú vizsgálat menetciklusának 1. részébõl áll. Ez négy, a III/A rész 2. pont és III.3. ábra szerinti elemi városi ciklus végrehajtását jelenti. 3.2.2. A motor indításának, a mintavétel kezdetének és a városi ciklusok lefuttatásának meg kell felelnie a III.2. táblázatnak és a III.3. ábrának. 3.3. A vizsgálat elõkészítése 3.3.1. A vizsgálati jármûre a III. rész 3.1. pont, az egyenértékû lendítõtömegek fékpadon való beállítására a III. 5.1. pont rendelkezései vonatkoznak. VII.1. ábra Az alacsony hõmérsékleten végzendõ vizsgálati eljárás START Kipufogógáz szennyezõanyagkibocsátási vizsgálat alacsony hõmérsékleten 266 K ± 3 K 5.3. pont Hideg temperálás legalább 1 óra Mesterséges lehûtés 4.3.3. pont Hideg környezeti temperálás 4.3.2. pont Elõkondicionálás

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/5ae4883cbba8d29a9b17e5713a156211658ee3e5/dokumentumok/893aadb36a6e78c59cd0b57bdfc4b630d6ad20ba/letoltes