Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2004-18 (Year: 2004, Number: 18)
Era: 2004-2010
Section: 1. számú melléklet a 12/2002. (II. 7.) KöViM rendelethez
Paragraph Index: 186

(8) A Ro-Ro személyhajók fedélzetén található mentõmellényeknek a SOLAS 1974/1978 melléklete III. fejezetének 5—1 szabályában foglalt követelményeknek kell megfelelniük. 3 Vészriasztás, használati utasítások, oktató kézikönyv, gyülekezési lista és utasítások vészhelyzet esetére (R 6+ 8+ 9+ 18+ 19) B), C) ÉS D) KATEGÓRIÁJÚ ÚJ ÉS MEGLÉVÕ HAJÓK: Minden hajót el kell látni: .1 Általános vészjelzõ rendszerrel (R 6.4.2) amely megfelel a SOLAS 1974/1978 melléklete III. fejezete 50. szabályában foglalt követelményeknek, és alkalmas arra, hogy riadó alkalmával az utasokat és a személyzetet riassza, a gyülekezési helyen történõ megjelenési kötelezettségüket jelezze. A több mint 36 utast szállító hajókon a vészriasztó rendszert hangosbemondó rendszerrel kell kiegészíteni, amelyet a parancsnoki hídról lehet üzemeltetni. A rendszer kialakítása és elhelyezése biztosítsa, hogy a rendszerbe olvasott üzenetek a hajón mindenütt jól hallhatóak legyenek, ahol feltehetõen személyek tartózkodhatnak amikor a fõgép mûködésben van. .2 Hangosbemondó rendszerrel (R 6.5) .2.1 A II—2/B/15.4 szabály és az .1 bekezdés követelményei szerint a több mint 36 utast szállító személyhajókat hangosbemondó rendszerrel kell felszerelni. A. 2.6 bekezdés rendelkezései értelmében a meglévõ hajókra a .2.2, .2.3 és .2.5 bekezdések követelményei legkésõbb a rendelet 5. § 3. bekezdésében hivatkozott idõpontot követõ elsõ idõszakos szemle idõpontjáig érvényesek. .2.2 A hangosbemondó rendszer olyan berendezésbõl áll, amelynek biztosítania kell az üzenetek egyidejû közvetítését a hajón az utasok vagy a személyzet tartózkodási helyeire, valamint a gyülekezõ helyekre. A hangosbemondó rendszer a parancsnoki hídról vagy a parancsnoki híddal közvetlen összeköttetésben álló helyiségbõl legyen mûködtethetõ. .2.3 A hangosbemondó rendszert az illetéktelen használat ellen védeni kell, és jól hallható a környezeti zajok mellett is minden a .2.2 bekezdésben leírt helyrõl. A rendszert el kell látni egy a parancsnoki hídról és a hajózási hatóság által szükségesnek ítélt helyrõl irányítható távvezérlést hatálytalanító funkcióval, így minden vészjelzés közvetíthetõ, amennyiben az érintett terekben a hangosbeszélõt kikapcsolták, hangerejét leszabályozták vagy a hangosbemondó rendszert egyéb célokra használják. .2.4 B), C) ÉS D) KATEGÓRIÁJÚ ÚJ HAJÓK: .1 A hangosbemondó rendszer legalább két egymástól elkülönített áramkörrel kell rendelkezzen, valamint két különálló és független erõsítõvel; és .2 a hangosbemondó rendszert és annak teljesítményét a lobogó államának Igazgatásának kell jóváhagynia tekintettel az IMO által elfogadott ajánlásokra. .2.5. A hangosbemondó rendszert a vészáramforrással kapcsolják össze. 2002/18/II. szám .2.6 A meglévõ hajóknak nem kell megváltoztatniuk rendszereiket, amennyiben már fel vannak szerelve a hajózási hatóság által jóváhagyott olyan hangosbemondó rendszerrel, amely teljes mértékben megfelel a .2.2, .2.3 és .2.5 bekezdésekben elõírtaknak. .3 Gyülekezési listák és utasítások vészhelyzet esetére (R 8) Az IMO A.691(17) határozatának értelmében a fedélzeten tartózkodó minden személyt el kell látni jól érthetõ utasításokkal arra az esetre, ha vészhelyzet állna elõ. A hajó egész területén, szembeötlõ helyeken a SOLAS 1974/1978 melléklete III. fejezetében szereplõ 53. szabálynak megfelelõ gyülekezési listákat kell elhelyezni, ideértve a parancsnoki hidat, a gépteret és a személyzet lakótereit is. Az utasok tájékoztatására több nyelven megfogalmazott magyarázatot tartalmazó rajzokat és utasításokat kell kifüggeszteni az utaskabinokban, a gyülekezési helyeken, továbbá egyéb az utasok tartózkodására szolgáló helyeken, amelyeken fel kell tüntetni (i) a gyülekezési helyeket, (ii) a vészhelyzet esetén teendõ intézkedéseket, valamint (iii) a mentõmellények használatával kapcsolatos tudnivalókat. A SOLAS 1974/1978 melléklete IV. fejezete 16. szabályában foglaltak szerint a rádió hírközlésért felelõs személy vészhelyzetben a rádióösszeköttetés biztosításán túli feladatokkal nem bízható meg. A gyülekezési lista és a vészhelyzet esetére szóló utasítások összeállításánál ezt figyelembe kell venni. .4 Használati utasítások (R 9) A túlélési jármûveken vagy azok közvetlen közelében és vízre bocsátási vezérlõ állásaikban szemléltetõ ábrákat kell kihelyezni, amelyek (i) bemutatják a vezérlõ készülék rendeltetését, a berendezés mûködtetésének módját, továbbá megfelelõ utasításokat, illetve figyelmeztetést tartalmaznak, (ii) a vészvilágítás mellett is jól láthatók, továbbá mindezeket (iii) a SOLAS 1974/1978 szerinti szimbólumokat alkalmazzák. .5 Gyakorlati kézikönyv (R 18.2) Minden személyzeti étkezdében és pihenõhelyen és személyzeti kabinban el kell helyezni a SOLAS 1974/1978 melléklete III. fejezetének 51. szabálya szerinti kézikönyvet. .6 Karbantartási utasítások (R 19.3) A mentõeszközök fedélzeten történõ karbantartására vonatkozó utasításokat a hajón ki kell függeszteni, illetve programozott karbantartási rendet kell bevezetni. A mentõeszközök karbantartási utasítását a SOLAS 1974/1978 melléklete III. fejezete 52. szabálya követelményei szerint kell összeállítani. 4 A túlélési jármû személyzete és felügyelete (R 10) B), C) ÉS D) KATEGÓRIÁJÚ ÚJ ÉS MEGLÉVÕ HAJÓK: .1 Megfelelõ számú képzett személynek kell lenni a hajón az utasok gyülekeztetésére és a kiképzetlen személyek segítésére. .2 Megfelelõ számú személyzetnek kell lenni a hajón a túlélési jármûvek és a vízrebocsátó berendezések mûködtetésére, amelyre akkor van szükség, amikor a hajón tartózkodó összes személynek el kell hagynia a hajót. .3 Minden használatba vett túlélési jármûvet egy tisztnek vagy egy megbízott személynek kell irányítani. A mentõtutajokat vagy azok csoportjait azonban a személyzet olyan tagjai irányíthatják, akik gyakorlattal rendelkeznek a mentõtutajok kezelésében és mûködtetésében. Minden mentõcsónakra vagy motoros túlélési jármûre ki kell jelölni egy olyan személyt, aki mûködtetni tudja a motort és végre tud hajtani kisebb hibaelhárítási munkákat. .4 A parancsnoknak meg kell bizonyosodnia arról, hogy az .1, .2 és .3 bekezdésekben említett személyeket egyenlõ mértékben osztják el a hajó túlélési jármûvein. 2002/18/II. szám 5 A túlélési jármû gyülekezési és beszállási elrendezései (R 11+22+24) B), C) ÉS D) KATEGÓRIÁJÚ ÚJ ÉS MEGLÉVÕ HAJÓK: .1 Azokat a túlélési jármûveket, amelyekhez jóváhagyott vízrebocsátó berendezésekre van szükség, a lakóterekhez és kiszolgáló helyiségekhez a lehetõ legközelebb kell tárolni. .2 A gyülekezési állomásokat a beszállási állomásokhoz közel kell kialakítani. A lakóterekbõl, valamint a munkaterületekrõl könnyen megközelíthetõek legyenek és elegendõ helyet biztosítanak az utasok rendezéséhez és eligazításához. .3 A gyülekezési és beszállási állomások, a hozzájuk vezetõ szûk folyosók, lépcsõk és kijáratok megfelelõen legyenek megvilágítva. Ezt a világítást a II—1/D/3 és II—1/D/4 szabályokban elõírt vészáramforrás látja el. .4 A mentõcsónakokba vagy tároló helyükön vagy a behajózó állomáson lehet beszállni, a két megoldás egyszerre nem mûködik. .5 A csónakdaruval vízreereszthetõ mentõtutajokba közvetlenül a tároló hely szomszédságában legyen lehetséges a beszállás vagy azon a helyen, ahová a tutajt a vízreeresztést megelõzõen áthelyezik. .6 Megfelelõ eszközöket kell biztosítani arra, hogy a csónakdaruval vízreeresztett túlélési jármûveket a hajó oldala mellé irányítsák, és ott tartsák azokat, amíg az utasok biztonságosan be nem szálltak. B), C) ÉS D) KATEGÓRIÁJÚ ÚJ HAJÓK: .7 Amennyiben egy túlélési jármû vízrebocsátó berendezése nem teszi lehetõvé, hogy a jármûbe beszálljanak, mielõtt az a vízre kerül, és a hajó legkisebb tengeri merülése mellett a beszálló állomás magassága a merülésvonalhoz képest több mint 4,5 méter, egy jóváhagyott típusú MES-t (tengeri evakuálási rendszer) kell felszerelni. .8 A hajó mindkét oldalán legalább egy, a SOLAS 1974/1978 melléklete III. fejezetének 48.7 szabálya szerinti beszállási hágcsót kell felszerelni. A hajózási hatóság mentesítheti a hajót ez alól a követelmény alól feltéve, hogy a hajó sérülésmentes állapotában jellemzõ hosszanti úszáshelyzet és dõlés mellett a beszállási hely és a merülésvonal közötti oldalmagasság nem több mint 1,5 méter. 5—1 A Ro-Ro személyhajókra vonatkozó követelmények (R 24—1) B), C) ÉS D) KATEGÓRIÁJÚ ÚJ ÉS MEGLÉVÕ RO-RO HAJÓK: .1 A meglévõ Ro-Ro személyhajók legkésõbb az irányelv 14. cikk (1) bekezdésében hivatkozott idõpontot követõ elsõ idõszakos szemle idõpontjáig meg kell feleljenek a .5 bekezdés követelményeinek, és legkésõbb a 2000. július 1-jét követõ elsõ idõszakos szemle idõpontjáig meg kell feleljenek a .2, .3 és .4 bekezdéseknek. .2 Mentõtutajok .1 A Ro-Ro személyhajó mindkét oldalán, egyenletes elosztásban, a SOLAS 1974/1978 melléklete III. fejezetének 48.5 szabálya szerinti hajóelhagyó rendszert, vagy a SOLAS 1974/1978 melléklete III. fejezetének 48.6 szabálya szerinti vízrebocsátó berendezést kell kialakítani a mentõtutajok számára. .2 A Ro-Ro személyhajón minden mentõtutajt a SOLAS 1974/1978 melléklete III. fejezetének 23. szabálya szerinti, egy felúszó elrendezésû tárolóban kell elhelyezni. .3 A Ro-Ro személyhajó mentõtutajait a SOLAS 1974/1978 melléklete III. fejezetének 39.4.1 vagy 40.4.1 szabálya szerinti beszállórámpával kell felszerelni. .4 A Ro-Ro személyhajó mentõtutajainak önkiegyenesítõ vagy fedett, visszaállítható típusúnak kell lenniük. Nyitott, felfordítható mentõtutajokra a hajózási hatóság akkor adhat engedélyt, ha a hajó közlekedési útvonala védett útvonal és egyben kedvezõ klimatikus feltételekkel jellemezhetõ, illetve ha a mûködés idõszaka kedvezõ idõjárási idõszakra esik, továbbá, amennyiben a mentõtutajok megfelelnek a gyorsjáratú vízi jármûvekre vonatkozó szabályzat 10. mellékletében megfogalmazott követelményeknek. A hajó a mentõtutajok rendes állománya mellett vihet magával automatikusan önkiegyenesítõ vagy fedett megfordítható mentõtutajokat olyan befogadóképességgel, amely a mentõcsónakokban már el nem helyezhetõ személyek legalább felének helyet biztosít. Ezt a kiegészítõ mentõtutaj befogadóképességet a fedélzeten tartózkodó személyek száma és a mentõcsónakokban elhelyezett személyek száma közötti különbség alapján kell meghatározni. Ezeket a mentõtutajokat a hajózási hatóság hagyja jóvá, tekintetbe véve az IMO által elfogadott ajánlásokat. 2002/18/II. szám .3 Gyorsjáratú mentési célú csónakok .1 A Ro-Ro személyhajók mentési célú csónakjai közül legalább egy gyorsjáratú mentési célú csónak, amelyet a hajózási hatóság hagy jóvá, tekintetbe véve a módosított A.656(16) IMO határozat által elfogadott ajánlásokat. .2 Gyorsjáratú mentési célú csónak vízre bocsátó berendezését a hajózási hatóság hagyja jóvá. A berendezés jóváhagyásakor a hajózási hatóság tekintetbe veszi, hogy a mentési célú csónak vízre bocsátása, és fedélzetre történõ visszaemelése kedvezõtlen idõjárási viszonyok között történik, és figyelembe veszi az IMO által elfogadott ajánlásokat. .3 Gyorsjáratú mentõcsónakra legalább két teljes létszámú személyzetet kell kiképezni és gyakorlatoztatni a tengerészek képzésérõl, képesítésérõl és az õrszolgálat ellátásáról szóló nemzetközi egyezmény (STCW) A-VI/2 szakaszának a „Minimális hozzáértési szabvány” leírása a gyorsjáratú mentõcsónakokra címû A-VI/2—2 táblázatát és az IMO módosított A.771(18) határozata által elfogadott ajánlásokat. A képzés és a gyakorlatozás kierjed a mentés, a csónakok kezelésének, irányításának és mûködtetésének minden kérdésére különbözõ feltételek mellett és a csónak felborulását követõ visszaállításra. .4 Amennyiben meglévõ Ro-Ro személyhajó kialakítása vagy mérete nem teszi lehetõvé a .3.1 bekezdésben elõírt gyorsjáratú mentési célú csónak fedélzetre telepítését, a gyorsjáratú mentõcsónakot a mentési célú csónakhelyére lehet elhelyezni, amely mentõcsónakként vagy vészhelyzetben alkalmazható vízi jármûnek elfogadható feltéve, hogy az alábbi összes feltétel betartásra kerül: .1 gyorsjáratú mentési célú csónak vízre bocsátását a .3.2 bekezdés rendelkezése szerinti vízrebocsátó berendezéssel kell biztosítani; .2 a fenti csere miatt kiesõ túlélési jármû kapacitást olyan mentõtutajok felszerelésével kompenzálják, amelyek legalább olyan számú személy szállítására alkalmasak, mint a lecserélt mentõcsónak; és .3 ezeket a mentõtutajokat a meglévõ vízrebocsátó berendezések vagy tengerészeti hajó elhagyási rendszerek látják el. .4 Mentõeszközök .1 Minden Ro-Ro személyhajót fel kell szerelni a túlélõk vízbõl történõ gyors kimentésére alkalmas felszereléssel, amelynek segítségével a kimentett személyeket a mentõcsónakból vagy túlélési jármûbõl a hajóra lehet juttatni. .2 A hajó tengerészeti hajó elhagyási rendszerének része, képezheti a túlélõk hajóra juttatásához alkalmas felszerelést. .3 Amennyiben a hajó elhagyásra szolgáló rendszer csúszdája egyben a kimentett személyek fedélzetre juttatásának eszköze, a csúszdán való feljutás elõsegítésére a csúszdát fel kell szerelni kapaszkodókkal vagy hágcsóval. .5 Mentõmellények .1 A SOLAS 1974/1978 melléklete III. fejezetének 7.2 és 21.2 szabályában foglalt elõírás szerinti mennyiségen felül kielégítõ számú mentõmellényt kell elhelyezni a gyülekezõ állomások közelében, hogy az utasoknak ne kelljen visszatérniük kabinjaikba mentõmellényeikért. .2 Ro-Ro személyhajón a mentõmellényeket fel kell szerelni a SOLAS 1974/1978 melléklete III. fejezetének 32.3 szabálya szerinti lámpával. 5—2 Helikopter leszálló- és beszállóhelyek (R 24—3) B), C) ÉS D) KATEGÓRIÁJÚ ÚJ ÉS MEGLÉVÕ HAJÓK: .1 A meglévõ Ro-Ro személyhajók legkésõbb a rendelet hatálybalépésének idõpontját követõ elsõ idõszakos szemle idõpontjáig meg kell, hogy feleljenek a .2 bekezdés követelményeinek. .2 A Ro-Ro személyhajókat el kell látni egy helikopter beszállóhellyel, amelyet a hajózási hatóság az IMO módosított A.229(VII) határozata által elfogadott ajánlások tekintetbe vételével hagy jóvá. 2002/18/II. szám .3 A 130 méteres vagy annál hosszabb B), C) és D) kategóriájú új hajókat el kell látni egy helikopter beszállóhellyel, amelyet a hajózási hatóság az IMO által elfogadott ajánlások tekintetbevételével hagy jóvá. 5—3 Döntéstámogató rendszer a parancsnokok számára B), C) ÉS D) KATEGÓRIÁJÚ ÚJ ÉS MEGLÉVÕ HAJÓK: .1 A meglévõ hajók legkésõbb az 1999. július 1-jét követõ elsõ idõszakos szemle idõpontjáig meg kell hogy feleljenek e szabálynak. .2 A parancsnoki hidat minden hajón el kell látni egy döntéstámogató rendszerrel vészhelyzet esetére. .3 A rendszer alapvetõen nyomtatott katasztrófatervbõl vagy -tervekbõl áll. A katasztrófatervben vagy -tervekben minden elõrelátható vészhelyzetet meg kell határozni, ideértve, de nem kizárólagosan, az alábbi fõ vészhelyzet csoportokat: .1 tûz; .2 a hajó sérülése; .3 (környezet-)szennyezés; .4 a hajó és az utasok, valamint a személyzet biztonságát fenyegetõ jogellenes cselekmények; .5 személyi balesetek; és .6 a rakománnyal kapcsolatos balesetek; .7 segítségnyújtás vészhelyzetben lévõ másik hajónak. .4 A katasztrófatervben vagy -tervekben meghatározott eljárások döntéstámogatást kell nyújtsanak a parancsnok számára a vészhelyzetek bármilyen kombinációjának kezeléséhez. .5 A katasztrófaterv vagy -tervek szerkezete egységes és könnyen használható kell hogy legyen. Ahol szükséges, a hajóút stabilitására kiszámított terhelési feltételeket kárelhárítás céljaira is fel kell használni. .6 A nyomtatott katasztrófaterv vagy -tervek mellett a hajózási hatóság elfogadhatja olyan számítógép alapú döntéstámogató rendszer használatát a parancsnoki hídon, amely tartalmazza a katasztrófaterv vagy -tervek minden információját, az eljárásokat, ellenõrzõ listákat és amely az elõrelátható vészhelyzetekben javasolt lépéseket be tudja mutatni. 6 Vízrebocsátó állomások (R 12) B), C) ÉS D) KATEGÓRIÁJÚ ÚJ ÉS MEGLÉVÕ HAJÓK: A vízrebocsátó állomásoknak olyan helyen kell lenniük, hogy biztonságos vízreeresztést tegyenek lehetõvé különös tekintettel a hajócsavartól való távolságra és a hajótest meredeken kiálló részeire, és olyan módon, hogy a jármûvet az egyenes hajóoldal mellett lehessen vízre tenni. Amennyiben elöl helyezkednek el, akkor a a mellsõ kolliziós válaszfalak mögött, védett helyet kell kapjanak. 7 A túlélési jármû tárolása (R 13+23) B), C) ÉS D) KATEGÓRIÁJÚ ÚJ ÉS MEGLÉVÕ HAJÓK: .1 Minden túlélési jármûvet:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/323c4b65fe012b2859b18178a9d1713c3583daf7/dokumentumok/e5798470d542ebb9169d0b929741debb84a7ec08/letoltes