Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2001-112 (Year: 2001, Number: 112)
Era: 1990-2004
Section: Melléklet a 28/2001. (X. 12.) GM rendelethez
Paragraph Index: 247

8. KATEGÓRIA TENGERI TECHNOLÓGIA 8A. RENDSZEREK, BERENDEZÉSEK ÉS ALKATRÉSZEK 8A001 [W] Felszín alatti jármûvek vagy felszíni vízi jármûvek az alábbiak szerint: Megjegyzés A felszín alatti jármûvek berendezéseinek ellenõrzési státusát lásd a következõkben: Az 5B kategória 2. része („Információvédelem”) a titkosított hírközlési berendezések vonatkozásában; A 6. kategória: szenzorok vonatkozásában; A 7. és 8. kategória navigációs berendezések vonatkozásában; A 8A kategória a víz alatti berendezések vonatkozásában. a. 1000 m-t meghaladó mélységben legénységgel való üzemeltetésre tervezett, rögzített tenger alatti jármûvek; b. nem rögzített tenger alatti jármûvek, legénységgel, amelyek rendelkeznek az alábbi jellemzõk bármelyikével: 1. „autonóm mûködésre” tervezettek, az alábbi emelõkapacitások mindegyikével rendelkeznek: a. a levegõn mért súlyuk min. 10%-a; és b. 15 kN vagy több; 2. 1000 m-nél nagyobb mélységben való üzemelésre tervezték; vagy 3. az alábbi jellemzõk mindegyikével rendelkezik: a. 4 fõs vagy nagyobb legénységre tervezték; b. legalább 10 órás „autonóm mûködésre” tervezték; c. a „hatósugara” 25 tengeri mérföld vagy több; és d. a hossza 21 m vagy kevesebb. Mûszaki megjegyzések 1. A 8A001.b. pont alkalmazásában az „autonóm mûködés” azt jelenti, hogy teljes egészében víz alá merül légzõcsõ nélkül, minden rendszer olyan minimális sebességen mûködik és cirkál, amelyen a tengeralattjáró biztonságosan képes mélységét dinamikusan szabályozni csupán siklólemezei révén, anélkül, hogy szüksége lenne a felületen, a fenéken, vagy a parton lévõ segédhajóra vagy bázisra, és tartalmaz meghajtó rendszert a víz alatti, vagy a felületi mûködésre. 2. A 8A001.b. pont alkalmazásában a „hatósugár” annak a távolságnak a felét jelenti, amelyet a tenger– alattjáró képes megtenni. 2001/112. szám lattjáró képes megtenni. c. legénység nélküli, rögzített, tenger alatti jármûvek, 1000 m-t meghaladó mélységben történõ üzemelésre az alábbi jellemzõk bármelyikével: 1. a 8A02.a.2. pont által ellenõrzés alá vont hajtómotorok vagy légcsavarok segítségével történõ önmeghajtásra tervezettek; vagy 2. száloptikás adatkapcsolattal rendelkeznek; d. legénység nélküli, nem rögzített, tenger alatti jármûvek, az alábbi jellemzõk bármelyikével: 1. bármely földrajzi referenciához viszonyított pálya meghatározására, valósidõs üzemû emberi segítség nélküli döntéshozatalra tervezett; 2. rendelkezik az akusztikai adatok vagy parancsok átvitelére alkalmas kapcsolattal; vagy 3. 1000 m-t meghaladó száloptikás adat- vagy parancsátviteli kapcsolattal rendelkezik; e. óceáni mentõrendszerek, melyek emelõkapacitása meghaladja az 5 MN-t, a kimentendõ objektumok 250 m-nél nagyobb mélységbõl történõ kiemelésére, és amely rendszereket az alábbiak bármelyike jellemzi: 1. dinamikus pozícionáló rendszerek, melyek a navigációs rendszer által megadott pozíciót egy adott pont 20 m-es körzetén belül képesek megtartani; vagy 2. tengerfenék-navigálási és navigációs integráló rendszerek 1000 m-nél nagyobb mélységre, az elõre meghatározott pont 10 m-en belüli pozícionálási pontosságával; f. felszíni jármûvek (teljesen fedett változat) az alábbi jellemzõk mindegyikével: 1. maximális névleges sebessége teljes terhelés mellett meghaladja a 30 csomót az 1,25 m-es (3. tengeri állapot) vagy azt meghaladó hullámmagasságnál; 2. a légpárna nyomása meghaladja a 3830 Pa-t; és 3. a terheletlen hajó/maximálisan terhelt állapot vízkiszorítási aránya kevesebb, mint 0,70; g. felszíni jármûvek (merev oldalfalakkal), melyek maximális névleges sebessége teljes terhelés mellett meghaladja a 40 csomót a 3,25 m-es (5. tengeri állapot), vagy azt meghaladó hullámmagasságnál; h. szárnyashajók, a hajót a víz szintje fölé emelõ rendszerek automatikus vezérlésére szolgáló aktív rendszerekkel, melyek maximális tervezett sebessége teljes terhelés mellett min. 40 csomó 3,25 m-es (5. tengeri állapot), vagy azt meghaladó hullámmagasságnál; i. „kis hidroplánok”, az alábbi tulajdonságok bármelyikével: 1. a teljes vízkiszorítás terhelt állapotban több, mint 500 tonna, teljes terhelés mellett a maximális tervezett sebesség meghaladja a 35 csomót a 3,25 m-es (5. tengeri állapot), vagy azt meghaladó hullámmagasságnál; vagy 2. a teljes vízkiszorítás terhelt állapotban meghaladja az 1500 tonnát, teljes terhelés mellett 25 csomót meghaladó maximális tervezett sebességnél, 4 m-es (6. tengeri állapot), vagy azt meghaladó hullámmagasságnál; Mûszaki megjegyzés A „kis hidroplánokat” az alábbi képlettel lehet meghatározni: a vízi jármû területe a kiviteli tervben kevesebb, mint 2×(vízkiszorítás a kiviteli tervben)2/3. 8A002 [W] Rendszerek és berendezések az alábbiak szerint: Megjegyzés A víz alatti kommunikációs rendszereket lásd az 5. kategória 1. része (Távközlés) alatt. 2001/112. szám a. kifejezetten az 1000 m-t meghaladó mélységben történõ üzemeltetésre szolgáló víz alatti jármûvekhez tervezett vagy módosított rendszerek vagy berendezések, az alábbiak szerint: 1. nagynyomású fülkék és búvárharangok, ahol a belsõ kamra maximális átmérõje meghaladja az 1,5 m-t; 2. egyenáramú hajtómotorok vagy hajócsavarok; 3. optikai szálas és szintetikus erõsítésû tagot tartalmazó köldök-kábelek és csatlakozóik; b. kifejezetten a 8A001 pontban specifikált víz alatti jármûvek számára szolgáló berendezések automatikus vezérlésére tervezett vagy módosított rendszerek, melyek navigációs adatokkal és zárt hurkos szervovezérléssel mûködnek, az alábbiak céljából: 1. a jármû mozgásban tartása a vízoszlopban elõre meghatározott ponttól 10 m-en belül; 2. a jármû helyzetének fenntartása a vízoszlopban elõre meghatározott ponttól 10 m-en belül; vagy 3. a jármû helyzetének fenntartása 10 m-en belül a tengerfenéken vagy az alatt fektetett kábelt követve; c. száloptikás penetrátorok vagy csatlakozók búvárharangokhoz; d. víz alatti látórendszerek az alábbiak szerint: 1. televíziós rendszerek és televíziókamerák az alábbiak szerint: a. televíziórendszerek (kamera, lámpák, megfigyelõ és jelátviteli berendezés), melyek felbontóképességi küszöbe – levegõn mérve – több mint 800 sor, és kifejezetten a víz alatti jármûveken távvezérléssel történõ mûködésre tervezték vagy módosították; b. víz alatti tévékamerák, melyek felbontóképességi küszöbe – levegõn mérve – több mint 1100 sor; c. alacsony fényszintû televíziós kamerák, melyeket kifejezetten víz alatti felhasználásra tervezetek vagy módosítottak, amelyek az alábbiak mindegyikét felhasználják: 1. a 6A002.a.2.a. pont alatt specifikált képerõsítõ csövek; és 2. félvezetõ rendszerenként több mint 150 000 „aktív képelem”; Mûszaki megjegyzés A televíziózásban a felbontóképesség küszöbét a horizontális felbontóképesség mértéke jelenti, amit általában a vizsgálati diagrammon megjelölt képmagasságra esõ sorok maximális számával fejeznek ki, az IEEE 208/1960-as szabvány vagy azzal egyenértékû szabvány alkalmazásával. 2. a visszaszórási hatások minimalizálását célzó technikákat alkalmazó, kifejezetten a víz alatti jármûveken távvezérléssel való üzemeltetésre tervezett vagy módosított rendszerek, beleértve a hatósugár-illuminátorokat vagy „lézer” rendszereket; e. 150 m mélység alatti használatra tervezett vagy módosított állóképes fényképezõgépek, 35 mm-es vagy szélesebb filmmel, amelyek az alábbi jellemzõk bármelyikével rendelkeznek: 1. a film feliratozása a kamerán kívüli forrásból származó adatokkal történik; 2. automatikus visszfókusztávolság-korrekció; vagy 3. automatikus kompenzálás-szabályozás, amelyet úgy terveztek meg, hogy a kameraház 1000 m, vagy annál nagyobb mélységben is használható legyen; f. kifejezetten víz alatti használatra tervezett vagy módosított elektronikus képrendszerek, melyek több, mint 50 exponált képet tudnak digitálisan tárolni; g. kifejezetten víz alatti használatra tervezett vagy módosított világítási rendszerek, az alábbiak szerint: 1. stroboszkópos világítási rendszerek, melyek villanásonként több mint 300 J kimenõ energiájú fényt tudnak adni, és másodpercenként legalább 5 villanást produkálnak; 2001/112. szám 2. argon ív-világítási rendszerek, melyeket kifejezetten 1000 m alatti használatra terveztek; h. kifejezetten víz alatti használatra tervezett „robotok”, melyeket célorientált „tárolt programvezérlésû” számítógéppel irányítanak az alábbiak bármelyikével; 1. „robot”-vezérlõ rendszerek, melyek azokból a szenzorokból kapják az információt, amelyek a külsõ tárgyra gyakorolt erõt vagy nyomatékot, a külsõ tárgyig való távolságot, vagy a „robot” és a külsõ tárgy közötti tapintási adatokat mérik; vagy 2. min. 250 N erõt vagy 250 Nm nyomatékot átadni képes és titánalapú ötvözeteket vagy „kompozit”„rostos vagy szálas anyagokat” tartalmazó eszközök; i. olyan távirányítású, csuklósan összekapcsolt manipulátorok, melyeket kifejezetten víz alatti jármûvekhez terveztek vagy módosítottak, és az alábbi jellemzõk bármelyikével rendelkeznek: 1. olyan rendszerek, melyek az érzékelõk információi alapján, a külsõ tárgyra kifejtett erõt vagy forgatónyomatékot mérve, egy külsõ tárgytól való távolságot vagy a manipulátor és egy külsõ tárgy közötti irányt érzékelve, irányítják a manipulátort; vagy 2. arányos »master-slave« technika irányítja, vagy kimondottan e célra kifejlesztett „tárolt programvezérlésû” számítógépet alkalmaznak, és a mozgási szabadság foka legalább 5; Megjegyzés Csak a pozicionális visszacsatolást alkalmazó arányos szabályozású vagy „tárolt programvezérlésû” számítógép alkalmazásával megvalósuló funkciók veendõk figyelembe a mozgási szabadság fokának meghatározásakor. j. levegõtõl független energiaellátó-rendszerek, az alábbiak szerint, amelyeket kifejezetten víz alatti alkalmazásra terveztek: 1. Brayton- vagy Rankine-motoros, levegõ-független energiaellátó-rendszerek, amelyek az alábbi jellemzõk bármelyikével rendelkeznek: a. kifejezetten szén-dioxid, szén-monoxid és egyéb, kipufogógázokból származó részecskék eltávolítására tervezett vegyi gáztisztítók vagy abszorbciós rendszerek; b. kifejezetten egyatomos gázok felhasználására tervezett rendszerek; c. kifejezetten 10 kHz vagy ennél alacsonyabb frekvenciájú víz alatti zajok csökkentésére tervezett eszközök vagy speciális rezgéscsillapító eszközök; vagy d. kifejezetten az alábbiakra tervezett rendszerek: 1. reakcióban keletkezõ anyagok sûrítésére vagy az üzemanyag reformálására; 2. a reakciótermékek tárolására; és 3. a reakciótermékek eltávolítására, 100 kPa vagy nagyobb nyomás ellenében; 2. dízelmotoros, levegõ-független rendszerek, amelyek az alábbi jellemzõk midegyikével rendelkeznek: a. kifejezetten szén-dioxid, szén-monoxid és egyéb, a motorból származó motorgázok eltávolítására tervezett vegyi gáztisztítók vagy abszorbciós rendszerek; b. kifejezetten egyatomos gázok felhasználására tervezett rendszerek; c. kifejezetten 10 kHz vagy ennél alacsonyabb frekvenciájú víz alatti zajok csökkentésére tervezett eszközök vagy speciális rezgéscsillapító eszközök; és d. speciálisan tervezett kipufogórendszerek, amelyek nem folyamatosan távolítják el az égéstermékeket; 3. üzemanyag-cellás, levegõ-független energiaellátó rendszerek, melyek kimenõ teljesítménye meghaladja a 2 kW-ot, és amelyek az alábbi jellemzõk bármelyikével rendelkeznek: a. kifejezetten a 10 kHz vagy ennél alacsonyabb frekvenciájú víz alatti zajok csökkentésére tervezett eszközök vagy speciális rezgéscsillapító eszközök; vagy b. kifejezetten az alábbiakra tervezett rendszerek: 1. a reakcióban keletkezett anyagok sûrítésére vagy az üzemanyag reformálására; 2. a reakciótermékek tárolására; és 3. a reakciótermékek eltávolítására, 100 kPa vagy nagyobb nyomás ellenében; 2001/112. szám 4. Stirling-motoros, levegõ-független rendszerek, amelyek az alábbi jellemzõk mind– egyikével rendelkeznek: a. kifejezetten 10 kHz vagy ennél alacsonyabb frekvenciájú víz alatti zajok csökkentésére tervezett eszközök vagy speciális rezgéscsillapító eszközök; és b. speciálisan tervezett kipufogórendszerek, amelyek az égéstermékeket 100 kPa, vagy nagyobb nyomás ellenében távolítják el; k. szoknyák, tömítõelemek és reteszek az alábbi jellemzõk bármelyikével; 1. min. 3830 Pa légpárnanyomásra méretezve, 1,25 m (3. tengeri állapot) vagy annál nagyobb hullámmagasságnál, és kifejezetten a felülethajtással mûködõ jármûvek számára tervezve (teljesen zárt változat), amelyeket a 8A001.f. pont specifikál; vagy 2. min. 6224 Pa légpárnanyomásra méretezve, 3,25 m (5. tengeri állapot) vagy annál nagyobb hullámmagasságnál, és kifejezetten a felülethajtással mûködõ jármûvek számára tervezve (merev oldalfalakkal), amelyeket a 8A001.g pont specifikál; l. kifejezetten a 8A001.f vagy a 8A001.g pontokban specifikált, felülethajtással mûködõ jármûvek számára tervezett, több mint 400 kW-os ventilátorok; m. kifejezetten a 8A001.h pontban specifikált hajókhoz tervezett, teljesen alámerülõ szubkavitációs vagy szuperkavitációs hajócsavarok; n. kifejezetten a 8A001.f, 8A001.g., 8A001.h. vagy 8A001.i. pontokban specifikált jármûvek vagy hajók tenger okozta mozgásának automatikus szabályozására tervezett vagy módosított aktív rendszerek; o. propellerek, erõátviteli rendszerek, áramtermelõ rendszerek és zajcsökkentõ rendszerek az alábbiak szerint: 1. a 8A001.f, 8A001.g. 8A001.h. vagy 8A001.i. pontokban specifikált, felszíni hajtással mûködõ jármûvek (teljesen fedett vagy merev oldalfalas változat), siklóhajók vagy szárnyashajók számára tervezett, az alábbiakban felsorolt vízsugár-propeller vagy erõátviteli rendszerek: a. 7,5 MW-nál nagyobb teljesítményû szuperkavitációs, szuperventillációs, félmerülésû vagy felszíni propellerek; b. ellentétesen forgó hajócsavar-rendszerek, amelyek teljesítménye több mint 15 MW; c. azon rendszerek, melyek elõ- és utóörvényes technikát alkalmaznak a hajócsavarhoz menõ áramlás csillapítására; d. kis súlyú, nagykapacitású (a K faktor több mint 300) lassító áttétel; e. erõátviteli tengelyrendszerek, melyek „kompozit” anyagból készült alkatrészeket tartalmaznak, és több mint 1 MW átvitelére képesek; 2. hajókon történõ felhasználásra tervezett hajócsavarok, energiatermelõ és átviteli rendszerek az alábbiak szerint: a. több mint 30 MW-ra tervezett, szabályozható osztástávolságú hajócsavarok és hajócsavaragy-összeállítások; b. belsõ folyadékhûtésû villamos hajtómotorok, melyek kimenõ teljesítménye meghaladja a 2,5 MW-ot; c. „szupravezetõ” hajómotorok vagy állandó mágneses villamos hajómotorok 0,1 MWot meghaladó kimenõ teljesítménnyel; d. erõátviteli rendszerek, melyek „kompozit” anyagból készült alkatrészeket tartalmaznak, több mint 2 MW átvitelére; e. ventillációs vagy alap-ventillációs hajócsavar-rendszerek 2,5 MW-nál nagyobb teljesítményre; 3. zajcsökkentõ rendszerek az 1000 tonna vagy annál nagyobb vízkiszorítású hajókhoz, az alábbiak szerint: a. zajcsökkentõ rendszerek, melyek 500 Hz alatti frekvencián csillapítanak és összetett akusztikai szerelvényekbõl állnak, dízelmotorok, dízelgenerátor-berendezések, gázturbinák, gázturbina-generátor-berendezések, hajómotorok vagy gyorsító-lassító átté- 2001/112. szám telek akusztikai szigetelésére, kifejezetten hang- és vibrációszigetelésre tervezve, amelyek tömege meghaladja az összeszerelésre kerülõ berendezések 30%-át; b. aktív zajcsökkentõ vagy -kiküszöbölõ rendszerek vagy mágneses csapágyak, melyeket kifejezetten erõátviteli rendszerekhez terveztek és olyan elektronikus vezérlõrendszerekbõl állnak, melyek képesek aktívan csökkenteni a berendezések vibrációját a forráshoz közvetlenül adott zajcsillapító vagy antivibrációs jelek generálásával; p. sugárszivattyú meghajtórendszerek, melyek kimenõ teljesítménye meghaladja a 2,5 MW-ot, divergens fúvókával és áramlásszabályozó lapáttechnikával a hajtási hatékonyság javítása, a hajtás által keltett víz alatti zaj csökkentése céljából; q. önlélegeztetõ, zárt vagy félig zárt körû (visszalélegzõ) búvár- vagy víz alatti úszó berendezések. Megjegyzés A 8A002.q. pont nem vonja ellenõrzés alá azt az egyéni berendezést, amit felhasználója személyes használatra visz magával. 8B VIZSGÁLÓ-, ELLENÕRZÕ- ÉS GYÁRTÓBERENDEZÉSEK 8B001 [W] A hajtórendszer-modellek körüli áramlás által keltett akusztikai mezõk mérésére tervezett tesztelõ vízcsatornák, amelyek háttérzaja kevesebb mint 100 dB (referencia 1 µPa, 1 Hz), a 0—500 Hz frekvenciatartományban. 8C ANYAGOK 8C001 [W] Víz alatti alkalmazásra tervezett „szintaktikus hab”, amely rendelkezik az alábbi jellemzõk mindegyikével: a. 1000 m-t meghaladó tengermélységre tervezett; és b. 561 kg/m3 értéknél kisebb sûrûségû. Mûszaki megjegyzés A „szintaktikus hab” gumimátrixba ágyazott üreges mûanyag vagy üveggömbökbõl áll. 8D SZOFTVER 8D001 [W] Kifejezetten a 8A, 8B vagy 8C szakaszokban specifikált berendezések vagy anyagok „fejlesztéséhez”, „gyártásához” vagy „felhasználásához” tervezett vagy módosított „szoftver. 8D002 [W] Kifejezetten víz alatti zajcsökkentésre tervezett hajócsavarok „fejlesztéséhez”, „gyártásához”, javításához, nagyjavításához vagy felújításához tervezett vagy módosított különleges „szoftver”. 2001/112. szám 8E TECHNOLÓGIA 8E001 [W] Az Általános Mûszaki Megjegyzés szerinti „technológia” a 8A, 8B vagy 8C szakaszokban specifikált berendezések vagy anyagok „fejlesztéséhez” vagy „gyártásához”. 8E002 [W] Egyéb „technológia” az alábbiak szerint: a. kifejezetten a víz alatti zajcsökkentésre tervezett hajócsavarok „fejlesztésére”, „gyártására”, javítására, nagyjavítására vagy felújítására szolgáló „technológia”; b. a 8A001, 8A002.b., 8A002.j., 8A002.o. vagy 8A002.p. pontokban specifikált berendezések nagyjavítására vagy felújítására szolgáló „technológia”.

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/af0ed1cda60e3f43751a651e2c20aa10ce593815/dokumentumok/bf6f2faa3413de0f7c6997af6f6a105114652314/letoltes