Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2011-144 (Year: 2011, Number: 144)
Era: contemporary
Section: „1. melléklet a 12/2002. (II. 7.) KöViM rendelethez
Paragraph Index: 559

17. A rakomány berakodó kapuinak zárása (R 20-1) B., C. ÉS D. KATEGÓRIÁJÚ ÚJ ÉS B. KATEGÓRIÁJÚ MEGLÉVė HAJÓK: .1 A következĘ, peremvonal felett elhelyezkedĘ ajtókat be kell zárni, mielĘtt a hajó kifut és zárva kell tartani, amíg a hajó el nem éri a következĘ horgonyzóhelyet: .1 a héjlemezelésben vagy a kapcsolódó felépítmények falain lévĘ rakodókapukat; .2 az orrész nyílászáróit az .1.1 alpontban elĘírtaknak megfelelĘen; .3 a kollíziós válaszfalakon elhelyezett rakodókapukat; .4 azokat az idĘjárásálló rámpákat, amelyek az .1.1-.1.3 alpontban meghatározott nyílásoknak megfelelĘ záró berendezést alkotnak. Amennyiben egy ajtót sem kinyitni sem bezárni nem lehet, amíg a hajó a kikötĘhelyen tartózkodik, akkor ezt az ajtót ki lehet nyitni és nyitva lehet hagyni, miközben a hajó a kikötĘhely felé közeledik, vagy elhagyja azt, de csak az ahhoz szükséges mértékben, hogy az ajtó azonnal mĦködtethetĘ legyen. A belsĘ mellsĘ kaput minden esetben zárva kell tartani. .2 Az .1.1 és .1.4 bekezdés sérelme nélkül a hajózási hatóság felhatalmazhatja a parancsnokot, hogy belátása szerint egyes ajtókat ki lehessen nyitni, amennyiben ez a hajó üzemeltetése, az utasok fedélzetre szállása vagy kiszállása szempontjából szükséges, feltéve, hogy a hajó biztonságosan horgonyozik, és az ajtók kinyitása a hajó biztonságát nem veszélyezteti. .3 A parancsnoknak biztosítania kell, hogy egy olyan hatékony rendszert hoznak létre, amely az .1 alpontban meghatározott ajtók zárását és nyitását ellenĘrzi és jelzi. .4 MielĘtt a hajó kifutna, a parancsnoknak biztosítania kell, hogy a 22. pontban elĘírtak szerint bejegyzik a hajónaplóba az .1 alpontban meghatározott ajtók utolsó bezárásának idĘpontját és a .2 bekezdésnek megfelelĘen az egyes ajtók kinyitásának idĘpontját. 17-1 Vízmentesség a Ro-Ro fedélzettĘl (válaszfalfedélzet) az alatta elhelyezkedĘ terekig (R 20-2) B., C. ÉS D. KATEGÓRIÁJÚ ÚJ RO-RO SZEMÉLYHAJÓK: .1.1 Az .1.2 és .1.3 bekezdésre is figyelemmel a válaszfalfedélzet alatti terekbe vezetĘ összes nyílást úgy kell elhelyezni, hogy legalacsonyabb pontjuk legalább 2,5 méterrel a válaszfalfedélzet felett legyen; .1.2 ahol a válaszfalfedélzet alatti terekbe vezetĘ jármĦrámpákat szerelnek fel, azok nyílását idĘjárásállóan zárni kell, hogy megakadályozza a víz bejutását az alatta lévĘ terekbe, a parancsnoki hídon pedig ezekkel összekötött riasztó- és jelzĘberendezést kell elhelyezni; .1.3 a hajózási hatóság engedélyezheti a különleges, a válaszfalfedélzet alatti terekbe vezetĘ nyílások kialakítását, amennyiben azok a hajó alapvetĘ mĦködéséhez, pl. a gépek és a raktárkészlet mozgatásához feltétlenül szükségesek, továbbá vízmentesen zárhatók, riasztóberendezéssel vannak ellátva, állapotukat pedig jelzĘberendezés mutatja a parancsnoki hídon; .1.4 az .1.2 és .1.3 alpontban meghatározott nyílásokat be kell zárni, mielĘtt a hajó elhagyja a kikötĘhelyet, és zárva kell tartani, amíg a hajó el nem éri a következĘ kikötĘhelyet; .1.5 a parancsnoknak biztosítania kell, hogy egy olyan hatékony rendszert hoztak létre, amely az .1.2 és .1.3 alpontban meghatározott nyílások zárását és nyitását ellenĘrzi és jelzi; .1.6 mielĘtt a hajó kifutna, a parancsnoknak biztosítania kell, hogy a II-1. fejezet B részének 22. pontjában foglaltak szerint bejegyezzék a hajónaplóba az .1.2 és .1.3 alpontban meghatározott nyílások utolsó bezárásának idĘpontját. .1.7 a 40 méternél rövidebb C. kategóriájú új Ro-Ro személyhajók és a D. kategóriájú új Ro-Ro személyhajók az .1.1-.1.6 bekezdés helyett a .2.1-.2.4 bekezdés követelményeit is teljesíthetik, amennyiben a nyíláskereteik és küszöbeik magassága a nyitott Ro-Ro rakományfedélzeteken legalább 600 mm, a zárt Ro-Ro rakományfedélzeteken pedig legalább 380 mm. B. KATEGÓRIÁJÚ MEGLÉVė RO-RO SZEMÉLYHAJÓK: .2.1 A Ro-Ro fedélzet alatti terekbe vezetĘ összes járatnak idĘjárásállóan zárhatónak kell lennie, a parancsnoki hídon pedig olyan berendezést kell elhelyezni, amely mutatja, hogy a nyílás nyitva vagy zárva van-e; .2.2 a nyílásokat be kell zárni, mielĘtt a hajó bármilyen célból elhagyja a kikötĘhelyet, és zárva kell tartani, amíg a hajó el nem éri a következĘ kikötĘhelyet; .2.3 a .2.2. bekezdés rendelkezéseinek sérelme nélkül a hajózási hatóság engedélyezheti, hogy az út során egyes járatokat kinyissák, de csak annyi idĘre, amely az átjutáshoz, vagy szükség esetén a hajó alapvetĘ üzemeltetéséhez szükséges; 17-2 A Ro-Ro fedélzetekre vezetĘ nyílások (R 20-3) MINDEN RO-RO SZEMÉLYHAJÓ: A parancsnoknak, vagy a kijelölt tisztnek biztosítania kell, hogy a parancsnok vagy a kijelölt tiszt kifejezett hozzájárulása nélkül egyetlen utas se juthasson be egy zárt Ro-Ro fedélzetre, amikor a hajó úton van. 17-3 A válaszfalak bezárása a Ro-Ro fedélzeten (R 20-4) B., C. ÉS D. KATEGÓRIÁJÚ ÚJ ÉS B. KATEGÓRIÁJÚ MEGLÉVė RO-RO SZEMÉLYHAJÓK: .1 Minden kereszt- és hosszirányú válaszfalnak, amely hatékonyan elhatárolja a Ro-Ro fedélzeten összegyĦlt tengervizet, a helyén rögzítve kell lennie, mielĘtt a hajó elhagyja a kikötĘt és a helyén kell maradnia, amíg a hajó el nem éri a következĘ kikötĘhelyet. .2 Az .1 bekezdés rendelkezéseinek sérelme nélkül a hajózási hatóság engedélyezheti, hogy az út során e válaszfalak egyes járatait kinyissák, de csak annyi idĘre, amely az átjutáshoz, illetve szükség esetén a hajó alapvetĘ üzemeltetéséhez szükséges.

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/c32ab8d99c007dcb9acded70b61a9abcd7c4c18b/dokumentumok/1bc11e20c361193e8ac16fac172659245b6b735e/letoltes