Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2011-140 (Year: 2011, Number: 140)
Era: contemporary
Section: 15. melléklet a 63/2011. (XI. 29.) NFM rendelethez
Paragraph Index: 3397

6. kódexének5 3. pontja tartalmazza, amelynek szövege a következĘ: „3. SZABÁLYOK ÉS IRÁNYMUTATÁSOK 3.1. A szilárdságvizsgálatok elĘfeltételei 3.1.1. Két elĘzetes vizsgálat elvégzése A szilárdságvizsgálatokat csak akkor szabad elvégezni a védĘszerkezeten, ha mind az oldalirányú stabilitási vizsgálatot, mind a tovább nem borulási vizsgálatot sikeresen elvégezték (lásd a folyamatábrát a 6.3. ábrán). 3.1.2. Az elĘzetes vizsgálatok elĘkészítése 3.1.2.1. A traktorra biztonsági helyzetben fel kell szerelni a védĘszerkezetet. 3.1.2.2. A traktorra a gyártó által megadott legnagyobb átmérĘjĦ és az adott átmérĘben létezĘ legkeskenyebb gumiabroncsokat kell szerelni. A gumiabroncsok nem lehetnek folyadékkal feltöltve, és a szántóföldi munkákhoz ajánlott abroncsnyomást kell beállítani. 3.1.2.3. A hátsó kerekeket a legkisebb nyomtávra kell beállítani; az elsĘ kerekek nyomtávja amennyire csak lehetséges azokkal megegyezĘ legyen. Amennyiben az elsĘ kerekeken két nyomtáv állítható be, amelyek ugyanolyan mértékben térnek el a hátsó kerekek legkisebb nyomtávjától, akkor az elsĘ kerekek két nyomtávja közül a szélesebbet kell választani. 3.1.2.4. A traktor összes tartályát fel kell tölteni, vagy a folyadékokat megfelelĘ tömeggel helyettesíteni kell a megfelelĘ helyeken. 3.1.2.5. A sorozatgyártás során alkalmazott összes szereléket normál helyzetben rögzíteni kell a traktorra. 3.1.3. Oldalirányú stabilitási vizsgálat 3.1.3.1. A fenti rendelkezéseknek megfelelĘen elĘkészített traktort vízszintes síkra kell állítani úgy, hogy a traktor elsĘ tengelyének forgáspontja – csuklós traktorok esetében a két tengely közötti forgáspont – szabadon el tudjon mozdulni. 3.1.3.2. A traktornak azt a részét, amely mereven kapcsolódik a traktor súlyának több mint 50 %-át hordó tengelyhez, emelĘvel vagy csörlĘvel fel kell billenteni; közben folyamatosan mérni kell a dĘlésszöget. Ennek a szögnek legalább 38°-osnak kell lennie abban a pillanatban, amikor a traktor a talajon levĘ kerekein labilis egyensúlyi állapotban van. A vizsgálatot egyszer úgy kell elvégezni, hogy a kormánykerék teljesen el van forgatva jobbra, másodszor pedig úgy, hogy a kormánykerék balra van teljesen elforgatva. Az OECD egységes kódexe a keskeny nyomtávú kerekes mezĘgazdasági és erdészeti traktorok elöl felszerelt, borulás hatása elleni védĘszerkezeteinek hivatalos vizsgálatához. 3.1.4. Tovább nem borulási vizsgálat 3.1.4.1. Általános megjegyzések A tovább nem borulás vizsgálatával kell meghatározni, hogy a traktorra felszerelt, a vezetĘ védelmét szolgáló szerkezet megfelelĘen meg tudja-e akadályozni a traktor tovább borulását, ha az 1:1,5 dĘlésĦ lejtĘn oldalára borul (6.4. ábra). A tovább nem borulás a 3.1.4.2. és a 3.1.4.3. pont szerinti módszerek egyikével bizonyítható. 3.1.4.2. A tovább nem borulás bemutatása felborítási vizsgálattal 3.1.4.2.1. A felborítási vizsgálatot legalább 4 m hosszú vizsgálati lejtĘn (lásd a 6.4. ábrát) kell végezni. A lejtĘ felületét 18 cm vastagon olyan anyaggal kell beborítani, amelynek a kúpos penetrométerre vonatkozó ASAE S313.3 FEB1999 és ASAE EP542 FEB1999 számú szabványok szerint mért kúpbehatolási mutatója: A = 235 ± 20 vagy B = 335 ± 20 3.1.4.2.2. A (3.1.2. pontban leírtak szerint elĘkészített) traktort kezdĘsebesség nélkül oldalirányba felbillentik. Ehhez a traktort úgy állítják fel a vizsgálati lejtĘ elején, hogy a kerekek a lejtĘ felĘli oldalon a talajon nyugodjanak, a traktor szimmetriasíkja pedig párhuzamos legyen a körvonalakkal. Miután nekiütĘdik a vizsgálati lejtĘ felületének, a traktor a védĘszerkezet felsĘ sarkán megbillenve felemelkedhet a felületrĘl, de nem fordulhat át. Vissza kell esnie arra az oldalára, amelyik elĘször ütközött a felülethez. 3.1.4.3. A tovább nem borulás bemutatása számítással 3.1.4.3.1. A tovább nem borulás számítással történĘ igazolásához a traktor következĘ jellemzĘit kell meghatározni (lásd a 6.5. ábrát): B0 (m) A hátsó kerék gumiabroncsának szélessége B6 (m) A védĘszerkezet szélessége a jobb és a bal oldali ütközési pont között B7 (m) A motorháztetĘ szélessége D0 (rad) Az elsĘ tengely lengésszöge nulla helyzettĘl ütközésig D2 (m) Az elsĘ kerekek gumiabroncsának magassága a tengely teljes terhelése mellett D3 (m) A hátsó kerekek gumiabroncsának magassága a tengely teljes terhelése mellett H0 (m) Az elsĘ tengely forgáspontjának magassága H1 (m) A súlypont magassága H6 (m) Az ütközési pont magassága H7 (m) A motorháztetĘ magassága L2 (m) A súlypont vízszintes távolsága az elsĘ tengelytĘl L3 (m) A súlypont vízszintes távolsága a hátsó tengelytĘl L6 (m) A súlypont vízszintes távolsága a védĘszerkezet elsĘ metszéspontjától (negatív elĘjellel kell használni, ha ez a pont a súlypont síkja elĘtt van) L7 (m) A súlypont vízszintes távolsága a motorháztetĘ elsĘ sarkától Mc (kg) A traktor számításhoz használt tömege Q (kgm2) A súlyponton átmenĘ hossztengelyre számított tehetetlenségi nyomaték S (m) Hátsó nyomtáv A nyomtáv (S) és a gumiabroncs-szélesség (B0) összegének nagyobbnak kell lennie a védĘszerkezet szélességénél (B6). 3.1.4.3.2. .A számításhoz a következĘ egyszerĦsítĘ feltevésekkel lehet élni: 3.1.4.3.2.1. a kiegyenlített elsĘ tengelyĦ álló traktor felbillen az 1:1,5 dĘlésĦ lejtĘn, amint a súlypont függĘlegesen a forgástengely fölé kerül; 3.1.4.3.2.2. a forgástengely párhuzamos a traktor hossztengelyével, és metszi a lejtĘ felĘli elsĘ és hátsó kerék felfekvĘ felületének közepét; 3.1.4.3.2.3. a traktor nem csúszik meg a lejtĘn lefelé; 3.1.4.3.2.4. a lejtĘnek történĘ ütközés részben rugalmas, a rugalmassági tényezĘ: U = 0,2 3.1.4.3.2.5. a lejtĘbe való behatolás mélysége és a védĘszerkezet alakváltozása együttesen: T = 0,2 m 3.1.4.3.2.6. a traktor egyéb alkatrészei nem hatolnak be a lejtĘ felületébe. 3.1.4.3.3. E kódexnek részét képezi az oldalirányba felboruló keskeny nyomtávú, elöl borulásvédelmi szerkezettel felszerelt traktorok továbborulásának vagy tovább nem borulásának megállapítására szolgáló számítógépes program (BASIC6), a 6.1–6.11. ábrán pedig példák láthatók. 3.1.5. Mérési módszerek 3.1.5.1. A súlypont vízszintes távolsága a hátsó tengelytĘl (L3), illetve az elsĘ tengelytĘl (L2) A traktor mindkét oldalán meg kell mérni a hátsó és az elsĘ tengely közötti távolságot, hogy ellenĘrizzék, nem fordul-e el a kormány. A súlypont hátsó tengelytĘl (L3), illetve elsĘ tengelytĘl (L2) mért távolságát a traktor tömegének a hátsó és az elsĘ kerekek közötti megoszlása alapján kell kiszámítani. 3.1.5.2. A hátsó kerék gumiabroncsának (D3) és az elsĘ kerék gumiabroncsának (D2) magassága Az elsĘ és a hátsó kerekek gumiabroncsánál azonos módszert alkalmazva meg kell mérni a gumiabroncs legmagasabb pontjának a talajtól mért távolságát (6.5. ábra). A program és a példák az OECD honlapján érhetĘk el. 3.1.5.3. A súlypont vízszintes távolsága a védĘszerkezet elsĘ metszéspontjától (L6). Meg kell mérni a súlypont távolságát a védĘszerkezet elsĘ metszéspontjától (6.6.a., 6.6.b. és 6.6.c. ábra). Ha a védĘszerkezet a súlypont síkja elĘtt helyezkedik el, a mért értéket mínusz elĘjellel kell használni (–L6). 3.1.5.4. A védĘszerkezet szélessége (B6) Meg kell mérni a szerkezet két függĘleges oszlopának jobb és bal oldali ütközési pontja közötti távolságot. Az ütközési pontot az elsĘ és a hátsó gumiabroncsok legmagasabb külsĘ pontjai által meghatározott egyenesen átmenĘ és a védĘszerkezetet érintĘ sík határozza meg (6.7. ábra). 3.1.5.5. A védĘszerkezet magassága (H6) Meg kell mérni a szerkezet ütközési pontjának a talaj síkjától függĘlegesen mért távolságát. 3.1.5.6. A motorháztetĘ magassága (H7) Meg kell mérni a motorháztetĘ ütközési pontjának a talaj síkjától függĘlegesen mért távolságát. Az ütközési pontot az elsĘ gumiabroncs legmagasabb külsĘ pontjain átmenĘ, valamint a motorháztetĘt és a védĘszerkezetet érintĘ sík határozza meg (6.7. ábra). A mérést a motorháztetĘ mindkét oldalán el kell végezni. 3.1.5.7. A motorháztetĘ szélessége (B7) Meg kell mérni a motorháztetĘ elĘzĘekben meghatározott két ütközési pontjának a távolságát. 3.1.5.8. A súlypont vízszintes távolsága a motorháztetĘ elsĘ sarkától (L7) Meg kell mérni a motorháztetĘ elĘzĘekben meghatározott ütközési pontjának a súlyponttól mért távolságát. 3.1.5.9. Az elsĘ tengely forgáspontjának magassága (H0) A gyártó mĦszaki jelentésének tartalmaznia kell az elsĘ tengely forgáspontjának közepe és az elsĘ gumiabroncsok tengelyének közepe között függĘlegesen mért távolságot (H01), amelyet ellenĘrizni kell. Meg kell mérni az elsĘ gumiabroncsok tengelye közepének a talaj síkjától függĘlegesen mért távolságát (H02) (6.8. ábra). Az elsĘ tengely forgáspontjának magassága (H0) a két elĘzĘ érték összege. 3.1.5.10. Hátsó nyomtáv (S) Meg kell mérni a gyártó által megadott legnagyobb méretĦ gumiabronccsal felszerelt legkisebb hátsó nyomtávot (6.9. ábra). 3.1.5.11. A hátsó kerék gumiabroncsának szélessége (B0) Meg kell mérni a hátsó gumiabroncsok külsĘ és belsĘ függĘleges síkjának a felsĘ részen mért távolságát (6.9. ábra). 3.1.5.12. Az elsĘ tengely lengésszöge (D0) A tengely mindkét végén meg kell mérni a tengely lengése során a vízszintes helyzet és a legnagyobb kitérés által bezárt legnagyobb szöget, figyelembe véve az esetleges végállású lengéscsillapítót. A legnagyobb mért szöggel kell számolni. 3.1.5.13. A traktor tömege (M) A traktor tömegét a 3.2.1.4. pontban megadott feltételek szerint kell meghatározni. 3.2. A borulásvédelmi szerkezetek és traktorra erĘsítésük szilárdságának vizsgálati feltételei 3.2.1. Általános elĘírások 3.2.1.1. A vizsgálat célja Egyedi berendezések felhasználásával olyan vizsgálatok végrehajtása, amelyekkel modellezni lehet a traktor borulásakor a védĘszerkezetre ható terheléseket. Ezek a vizsgálatok lehetĘvé teszik a védĘszerkezet, a traktorra erĘsítés, valamint az összes – a vizsgálati terhelést átadó – traktoralkatrész szilárdságának megfigyelését. 3.2.1.2. Vizsgálati módszerek A vizsgálatokat a dinamikus vagy a statikus eljárás szerint lehet végezni. A két eljárást egyenértékĦnek tekintik. 3.2.1.3. A vizsgálatok elĘkészítésére vonatkozó általános szabályok 3.2.1.3.1. A védĘszerkezetnek meg kell felelnie a sorozatgyártás elĘírásainak. A gyártó által javasolt módon kell felszerelni egy olyan traktorra, amelyre tervezték. Megjegyzés: A statikus vizsgálatokhoz nem szükséges egy teljes traktor, de a védĘszerkezet és a traktor azon alkatrészei, amelyekre a védĘszerkezetet felszerelik, üzemszerĦ egységet (a továbbiakban: szerkezet) kell, hogy alkossanak. 3.2.1.3.2. Az összeszerelt traktorra (vagy a szerkezetre) mind a statikus vizsgálathoz, mind a dinamikus vizsgálathoz fel kell szerelni a sorozatgyártás összes, a szereléshez szükséges alkatrészeit, amelyek a védĘszerkezet szilárdságát befolyásolhatják, vagy a szilárdsági vizsgálat elvégzéséhez szükségesek. Azokat az alkatrészeket, amelyek a védett térben veszélyt jelenthetnek, szintén fel kell szerelni a traktorra (vagy a szerkezetre), hogy vizsgálni lehessen, vajon teljesülnek-e az Elfogadási kritériumok címĦ 3.2.3. pontban elĘírt követelmények. A traktor vagy a védĘszerkezet összes alkatrészét – beleértve az idĘjárás ellen védĘ részeket is – fel kell szerelni, vagy a rajzokon ábrázolni kell. 3.2.1.3.3. A szilárdsági vizsgálatokhoz el kell távolítani az összes leszerelhetĘ burkolatot és nem teherviselĘ alkatrészt, hogy ezek ne növelhessék a védĘszerkezet szilárdságát. 3.2.1.3.4. A kerekek nyomtávját úgy kell beállítani, hogy a borulásvédelmi szerkezet a vizsgálatok során lehetĘleg ne támaszkodjon a gumiabroncsokra. Statikus vizsgálat esetén a kerekeket le lehet szerelni. 3.2.1.4. A traktor referenciatömege a szilárdsági vizsgálatoknál A lengĘtömeg esési magassága, a terhelési energiák és a nyomóerĘk kiszámítására szolgáló képletekben alkalmazott M referenciatömeg legalább a traktornak a választható tartozékok nélkül, de hĦtĘfolyadékkal, kenĘanyaggal, üzemanyaggal, szerszámokkal és a védĘszerkezettel együtt számolt tömegével egyenlĘ. Nem kell figyelembe venni a kiegészítĘ elsĘ és hátsó súlyok, a gumiabroncsok súlyát, a felszerelt eszközöket, berendezéseket vagy a különleges alkatrészeket. 3.2.2. Vizsgálatok 3.2.2.1. A vizsgálatok sorrendje A vizsgálatok sorrendje a 3.3.1.1.6., a 3.3.1.1.7., a 3.3.2.1.6. és a 3.3.2.1.7. pontban említett kiegészítĘ vizsgálatok nélkül a következĘ:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/d02290c676d6af915d296b78c53b86b5449736bf/dokumentumok/0208418ecf1c0f06c26d14cc335968b877540082/letoltes