Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2004-8 (Year: 2004, Number: 8)
Era: 2004-2010
Section: 25 1/1999. (I. 14.) KHVM rendelet.
Paragraph Index: 605

e) Forgalomirányító berendezések, jelzõlámpák, sárga villogó jelzõk mûködésének ellenõrzése nyomán intézkedés az észlelt hiányosságok megszüntetésére. 2004/8. szám G) függelék: A hidak mûszaki felügyelete G1. Hídellenõrzés A hídellenõrzés a hídnak a forgalombiztonság szempontjából, az útpályáról és szükség esetén a tereprõl megszemléléssel, az útellenõrzés keretein belül végzett vizsgálata. A hídellenõrzést rendszeres idõközönként, a közútkezelési szolgáltatási osztálynak megfelelõ gyakorisággal vagy esetenként (pl. árvíz levonulása, közúti kárral járó súlyos baleset után) kell elvégezni. A hídellenõrzés során meg kell állapítani, hogy közúti jelzések a helyükön vannak-e, a világító berendezések mûködnek-e, a hídpályán és a hídszerkezeten nincs-e a forgalom biztonságát közvetlenül veszélyeztetõ hiba vagy hiányosság; nincs-e kidöntött vagy hibás korlát, durva szegélycsorbulás, élvédõ szögacél durva lazulása, illetve veszélyes kátyú, vagy a hídszerkezeten ütközési sérülés, a vízmeder megbontására utaló elváltozás. G2. Hídszemle A hídszemle a hídnak az útpályáról és a tereprõl vagy az áthidalt létesítményrõl segédeszköz nélkül, megszemléléssel végzett vizsgálata. Hídszemlét kell tartani minden hídon félévenként, kivéve abban a félévben, amikor hídvizsgálatot végeznek. Hídszemlét kell tartani abban az esetben is, ha a hídellenõrzést végzõ személy azt — megállapításai alapján — kéri, vagy ha a híd állapota azt szükségessé teszi. Kiemelt jelentõségû hidaknál (pl. a fõvárosi Duna-hidak) folyamatos hídmesteri hídszemlét kell tartani. A hídszemle végzésével legalább szakirányú végzettségû technikus bízható meg. A hídszemlérõl feljegyzést kell készíteni az esetleg szükséges intézkedés megtétele céljából. A hídszemle során meg kell gyõzõdni arról, hogy — az elõírt, illetve szükséges közúti jelzések a megfelelõ helyre vannak-e kihelyezve, a világító berendezések mûködnek-e; — a hídpálya és a hídhoz tartozó lépcsõk tiszták-e, a víznyelõk, folyókák nincsenek-e eltömõdve; — a korlátok, mellvédek, zajárnyékoló falak hibátlanok-e; — az útpályák, járdák, kerékpárutak burkolata, szegélyei, vízelvezetései és dilatációs berendezései hibátlanok-e; — az áthidaló és alátámasztó szerkezetek hibátlanok-e, azokon ütközésbõl vagy egyéb okból nincsenek-e sérülések, repedések, görbülések, hiányok, rendellenes átázások; a szerkezeti részek közötti építési hézagok nincsenek-e túlzottan megnyílva; a szerkezeti részek nincsenek-e szokatlanul megdõlve, elcsúszva; a szerkezeteken nincsenek-e a korrózióra, az acélszerkezeteken a kapcsolati hiányra utaló jelek; — a szabadon elhelyezett feszítõkábeleken nincs-e látható elváltozás; — a hídhoz csatlakozó töltések és azok burkolatai nem hiányosak-e, nincs-e rajtuk kimosás, besüppedés; a hídhoz csatlakozó út burkolatában nincs-e forgalmat veszélyeztetõ besüllyedés; — az áthidalt vízfolyás medrében nincsenek-e a híd alépítményeit érintõ kimosásra utaló jelek, a hídfõknél partcsúszások, a mederburkolás megbomlására utaló jelek; — a hídfõk és felszerkezetek belsõ tereit lezáró szerkezetek épek-e. G3. Hídvizsgálat A hídvizsgálat a híd megszemlélhetõ részeire kiterjedõ, a hídszerkezet vizsgáló járdáját, vizsgáló kocsiját is igénybe vevõ, nagyobb segédeszköz nélkül, esetleg kosaras gémmel ellátott gépkocsi használatával végzett vizsgálat, amely a hídfalazatok víz alatti részére és az alapozásokra nem terjed ki. Hídvizsgálatot kell tartani minden hídon évenként, kivéve abban az évben, amikor a hídon fõvizsgálatot végeznek. Hídvizsgálatot kell tartani a következõ esetekben is: — nagyobb árvíz vagy jéglevonulás után, annak megállapítására, hogy azok során keletkeztek-e a hídfalazatoknál káros mértékû kimosások, alámosások; — a hídon vagy a híd alatt bekövetkezett jármûbalesetek után, annak megállapítására, hogy keletkezett-e abból a hídon sérülés; — hajónak a hídpillérhez vagy a hídszerkezethez történõ ütközése esetén az okozott sérülések megállapítására; — földrengés, alábányászás miatti földmozgás, nyomóvezeték törés, elektromos vezetékszakadás és hasonlók bekövetkezése után, ha a hídon és a hídhoz csatlakozó töltésen meghibásodástól kell tartani; — a hídszemle megállapításai alapján, ha az azt végzõ a hídvizsgálat megtartását kéri. A hídvizsgálatot ötévenként közvetlen közelrõl, megfelelõ pontosságú segédeszközökkel, vizsgálóeszközökkel, mûszerekkel kell elvégezni. Hídvizsgálattal csak szakirányú képzettségû és legalább kétéves szakmai gyakorlattal rendelkezõ mérnök (üzemmérnök vagy építõmérnök) bízható meg. A hídvizsgálatnál figyelembe kell venni a korábbi hídvizsgálatok és fõvizsgálatok megállapításait és eredményeit, amelyeket a hídvizsgálatot végzõ személy rendelkezésére kell bocsátani. A hídvizsgálat során a hídszemlénél felsorolt hibák minõsítésérõl — a hídszemlére vonatkozó szabályok szerint — meg kell gyõzõdni. Ha a hídvizsgálat során olyan hiányosságot, illetve elváltozást állapítanak meg, amelynek értékelése a híd fõvizsgálatához tartozna, de az a híd fõvizsgálatáig nem halasztható, vagy a hídon fõvizsgálatot egyébként nem kötelezõ végezni, akkor célvizsgálat elvégzése iránt kell intézkedni. A hídvizsgálatról jegyzõkönyvet kell készíteni, amelyet a hídtörzslaphoz kell csatolni. Célvizsgálat (részleges fõvizsgálat): a híd meghatározott részére kiterjedõ és meghatározott célból, általában mûszerek igénybevételével végzett szakértõi vizsgálat. 2004/8. szám A hídfenntartást a hídállomány állapotértékeinek figyelembevételével kell elvégezni. G4. Fõvizsgálat A fõvizsgálat a híd minden részletére és tartozékára kiterjedõ, testközelbõl, segédeszközökkel (állvány, vizsgálójármû), vizsgálóeszközökkel, mûszerekkel, esetleg terheléses vizsgálattal végzett vizsgálat, amely a híd egyébként eltakart részeire, mászható vagy megszemlélhetõ üregeire és a vízben álló híd víz alatti részeire is kiterjed. Fõvizsgálatot kell tartani — a 20 m-nél nagyobb támaszközû, — a 40 m-nél nagyobb össz-szerkezeti hosszúságú, — méretétõl függetlenül a vasút feletti hidakon tízévenként, továbbá a hatósági használatbavételi engedélyben a kialakítása, anyaga vagy egyéb ok miatt arra kijelölt hidakon, az ott elõírt idõközönként és ideig. Fõvizsgálatot, illetve célvizsgálatot kell tartani akkor is, ha a hídvizsgálatot végzõ azt — megállapításai alapján — kéri, illetve, ha a híd állapota azt szükségessé teszi. Terheléses vizsgálat: a forgalomban lévõ híd állapotának, leromlásának, illetve teherbírásának megítélése céljából, esetileg megválasztott álló vagy mozgó teherrel végzett mûszeres vizsgálat, ami a próbaterhelés megismétlése is lehet. A fõvizsgálat idõpontját össze kell hangolni a kötelezõ alkalmassági idõben tartandó szavatossági vizsgálat idejével. A fõvizsgálatról értesíteni kell az áthidalt létesítmény kezelõjét (fenntartóját). Fõvizsgálatot legalább 5 éves gyakorlattal rendelkezõ szakirányú képzettségû, a hídfenntartó állományába tartozó mérnök vagy a Mérnöki Kamara által névjegyzékbe vett hídügyi szakértõ, illetõleg szakvélemény adására jogosult intézmény bízható meg. A fõvizsgálathoz a vizsgálattal megbízott rendelkezésére kell bocsátani a híd törzslapját és mellékleteit. A vizsgálathoz biztosítani kell a híd minden részéhez történõ hozzáférést, a vizsgálat során a híd egyébként elzárt, eltakart részeit akár bontás árán is meg kell nyitni, illetve szabaddá kell tenni. A fõvizsgálat során a hídszemlénél felsoroltakon túl meg kell gyõzõdni a hídszerkezet, illetve hídrészek adott esetben csak mûszeres vizsgálattal megállapítható állapotáról. A fõvizsgálat során el kell végezni a hídvizsgálatnál említett állapotértékelést, és mindig értékelni kell azt, hogy a híd az észlelt hiányosságok mellett teherbírás szempontjából megfelel-e az erõtani számítások feltételezéseinek, illetve a vizsgálat idejében érvényes követelményeknek. Kétség esetén a híd teherbírásának felülvizsgálata iránt kell intézkedni, sebesség- vagy terheléskorlátozás bevezetése mellett. A felülvizsgálathoz szükséges szerkezeti anyagjellemzõket elsõsorban roncsolásmentes vizsgálati módszerekkel kell megállapítani. Ha ez nem lenne elegendõ, akkor a roncsolásos vizsgálathoz szükséges próbatesteket csak a hídfenntartó által jóváhagyott próbavételi terv alapján szabad kivenni. A próbavételi tervet csak arra jogosult tervezõ vagy szakértõ készítheti el. A fõvizsgálatok során terheléses vizsgálatot általában nem kell tartani. Terheléses vizsgálat a fõvizsgálatkor a hídon észlelt hibák vagy elváltozások értékelhetõsége, valamint a híd tényleges teherbírásának meghatározása, továbbá a híd leromlási folyamatának figyelemmel kísérése céljából történhet a fõvizsgálat vezetõjének vagy a hídfenntartónak az eseti döntése alapján. A terheléses vizsgálattól függetlenül, a fõvizsgálat során meg kell figyelni a híd forgalom alatti viselkedését, a hídszerkezet olyan alakváltozásait, amelyeket általában nem számítanak (pl. az áthidaló szerkezet oldalingása; egyes alkotórészek lengése; hossztartók mozgása a bekötéseknél, megszakításoknál; nyitott hidak felsõ öveinek oldalirányú mozgása; saruk mozgása). A fõvizsgálatról és az azon belül esetleg megtartott terheléses vizsgálatról jegyzõkönyvet kell készíteni, amelynek tartalmaznia kell a híd megépítése óta bekövetkezett eseményeket a híd fõbb adataival, a vizsgálat összes megállapításait, a terheléses vizsgálat eredményeit és azok értékelését. A jegyzõkönyvben a hibák értékelését a következõ szempontok szerint kell rögzíteni:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/3f1300618026180e41a263834607f863fcdf757f/dokumentumok/620ba227373e66fba290ef7d19ee25f87b005e27/letoltes