Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2009-90 (Year: 2009, Number: 90)
Era: 2004-2010
Section: 3. melléklet a 32/2009. (VI. 30.) KHEM rendelethez
Paragraph Index: 1765

2. RÉSZ MĥSZAKI OKTATÁS A tanfolyam kapcsolódjon ahhoz a repülĘgép típushoz, amelyen a kérelmezĘ oktatni akar. A képzési program adja meg a teljes elméleti képzés részleteit. A képzés repülĘ-személyzet együttmĦködési vonatkozásaihoz kapcsolódó emberi tényezĘk azonosítása és alkalmazása (az ATPL 040. tematikájában megadott tényezĘk közül). Az oktatási program a repülĘgép típus szempontjából alkalmazható képzési feladatokat tartalmazzon. A TRI jogosítás kérelmezĘjét úgy kell tanítani, hogy hozzászokjon, onnan oktat, ahol általában a másodpilóta ül. Képzési feladatok Repülési szimulátor A *-gal jelölt tételeket repülĘgépen kell végrehajtani, ha repülési szimulátor nem áll rendelkezésre. a. checklist-ek használata, a rádiók, rádió-navigációs berendezések beállítása; b. hajtómĦvek/motorok indítása; c.* felszállás elĘtti ellenĘrzések; d.* mĦszeres felszállás, átváltás mĦszerrepülésre felszállás után; e. felszállás keresztszélben; f. hajtómĦ/motorhiba felszállás közben a V1 és V2 sebességek között; g. megszakított felszállás a V1 sebesség elérése elĘtt; h. rángás nagy Mach-számnál (buffeting), különös repülési jellemzĘk (ha szükséges); i.* nagy bedöntésĦ, éles fordulók; j.* kivétel az átesést megközelítĘ helyzetbĘl/felszállási, leszállási konfigurációban és behúzott futóval, fékszárnnyal; k. mĦszeres megközelítés a megkívánt minimális elhatározási magasságig (DH) vagy a minimális süllyedési magasságig (MDA/MDH), úgy, hogy megközelítés és leszállás vagy átstartolás során egy hajtómĦvet kézileg szimuláltan üzemképtelen állapotba állítanak; l. megszakított leszállás és átstartolás; és m. leszállás oldalszélben. CAT II és III üzemben, ha alkalmazható a. mĦszeres precíziós megközelítések, ebbĘl automatikus átstartolás, tolóerĘ-automatával és flight directorral (FD), a légijármĦ berendezései vagy földi berendezések hibája miatt; b. átstartolás idĘjárási körülmények miatt; c. átstartolás elhatározási magasságon, oka: eltolt helyzet a pálya középvonalához képest; és d. a CAT II/III megközelítések közül az egyiknek leszállással kell végzĘdnie. RepülĘgép (nem alkalmazható SFI(A) felhatalmazást kérelmezĘk esetében vagy TRI(A) kapcsán a ZFTT keretében) a. ismerkedés a kormányszervekkel a külsĘ ellenĘrzés során; b. checklist-ek használata; a rádiók, rádió-navigációs berendezések beállítása; hajtómĦvek/motorok indítása; c. gurulás; d. felszállás; e. hajtómĦ/motorhiba felszállás során, röviddel a V2 elérése után, és az emelkedĘ helyzet elérése után; f. más vészhelyzeti eljárások (ha szükségesek); g. átstartolás a megkívánt minimális elhatározási magasságról, miközben egy hajtómĦ/motor szimuláltan üzemképtelen; és h. leszállás, miközben egy (a kritikus) hajtómĦ/motor szimuláltan üzemképtelen. 2009/90. szám Nulla repülési idĘs képzésre minĘsített és jóváhagyott repülési szimulátor (korlátozott TRI(A)- hoz) a. ismerkedés a kormányszervekkel a külsĘ ellenĘrzés során; b. checklist-ek használata; a rádiók, rádió-navigációs berendezések beállítása; hajtómĦvek indítása; c. gurulás; d. felszállás; e. hajtómĦhiba felszállás során, röviddel a V2 elérése után; és az emelkedĘ helyzet elérése után; f. más vészhelyzeti eljárások (ha szükségesek); g. átstartolás a megkívánt minimális elhatározási magasságról, miközben egy hajtómĦ/motor szimuláltan üzemképtelen; és h. leszállás, miközben egy (a kritikus) hajtómĦ/motor szimuláltan üzemképtelen. 2009/90. szám

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/17b7c1cc11e622109a7356e6d3f791b0425ba6fb/dokumentumok/77f6b95e223ce79a7997fd720f5d39165ab71402/letoltes