Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2001-134 (Year: 2001, Number: 134)
Era: 1990-2004
Section: „Melléklet a 18/1997. (X. 11.) KHVM—KTM együttes rendelethez
Paragraph Index: 239

2. Az 1. pontban szereplő kategóriák oktávonkénti hangnyomásszintjét az alábbi táblázatok tartalmazzák (Az értékek gömbsugárzóra vonatkoznak): Felszállás Normatív spektrum adatok Dugattyús, és gázturbinás légcsavaros repülőgépek (motoros) repülőgép típusok hangnyomásszintje dB-ben húzó légcsavar esetén oktáv (Hz) prop1 (dB) prop1A (dB) prop1B (dB) prop2 (dB) UL—1 UL—2 81,5 91,5 71,5 76,5 80,5 70,5 75,5 78,5 68,5 73,5 79,5 69,5 74,5 73,5 63,5 68,5 68,5 58,5 63,5 62,5 52,5 57,5 51,5 41,5 46,5 referenciatávolság méterben Felszállás Normatív spektrum adatok Sugárhajtású repülőgépek Repülőgép típusok hangnyomásszintje dB-ben oktáv (Hz) S1 S1(2) S1(3/4) S2 S3(2/3) S3(4) S4 S5 S6 S7 95,5 96,5 100,5 100,5 102,5 96,5 100,5 100,5 102,5 94,5 98,5 98,5 100,5 91,5 96,5 95,5 95,5 97,5 88,5 93,5 91,5 91,5 93,5 93,5 85,5 90,5 87,5 87,5 89,5 82,5 87,5 73,5 74,5 referenciatávolság méterben megjegyzés 2 h.mű 3 v. 4 h.mű 2 v. 3 h. mű 4 h.mű 2001/134. szám Leszállás Normatív spektrum adatok Dugattyús és gázturbinás légcsavaros repülőgépek (motoros) repülőgép típusok hangnyomásszintje dB-ben húzó légcsavar esetén oktáv (Hz) prop1 (dB) prop1A (dB) prop1B (dB) prop2 (dB) UL—1 UL—2 72,5 75,5 62,5 67,5 71,5 61,5 66,5 69,5 71,5 59,5 64,5 70,5 72,5 60,5 65,5 64,5 54,5 59,5 59,5 67,5 49,5 54,5 53,5 69,5 43,5 48,5 42,5 58,5 32,5 37,5 referenciatávolság méterben Leszállás Normatív spektrum adatok Sugárhajtású repülőgépek Repülőgép típusok hangnyomásszintje dB-ben oktáv (Hz) S1 S1(2) S1(3/4) S2 S3(2/3) S3(4) S4 S5 S6 S7 75,5 81,5 72,5 74,5 78,5 79,5 83,5 85,5 80,5 82,5 79,5 82,5 78,5 80,5 77,5 82,5 82,5 82,5 79,5 81,5 75,5 76,5 80,5 78,5 76,5 78,5 78,5 91,5 75,5 77,5 78,5 82,5 80,5 80,5 74,5 76,5 64,5 68,5 68,5 referencia - távolság méterben megjegyzés 2 h.mű 3 v. 4 h.mű 2 v. 3 h.mű 4 h.mű Normatív spektrum adatok Helikopterek fel- és leszállása Repülőgép típusok hangnyomásszintje dB-ben oktáv (Hz) H1(fel) H1(le) H2(fel) H2(le) referenciatávolság méterben 2001/134. szám Az LAmax hangnyomásszintek kiszámításához, amelyből a Közlekedéstudományi Intézet Rt. Környezetvédelmi és Akusztikai Tagozat által 1998-ban közzétett „Zajgátló védőövezet számítási módszere” alapján az egyenértékű zajszintek számíthatók, szükséges a fajlagos csillapítási tényező ismerete. A hivatkozott tanulmány 6. táblázata tartalmazza a szükséges oktávonkénti értékeket. Mivel a zajszámítás módszerei különbözőek lehetnek, esetleg tercenkénti szintekkel is rendelkezésre álló zajforrások esetén, az ICAO Annex 16. V. kötete 1. fejezetének a légijárművek zajkibocsátására vonatkozó táblázatai teljes mértékben felhasználhatók (például a doppler hatás is számítható nagy fel- és leszálló sebességek esetén). Ha szabványokon alapuló tényleges mérések rendelkezésre állnak, annak eredményeit kell alkalmazni minden egyéb számítási módszerrel szemben. Ezen zajnormatívák felhasználhatók esetleges nagyobb pontosságú, szimulációs módszernél is. Ebben az esetben már figyelembe vehető a gömbsugárzótól eltérő térbeli irányítottság is. A kategóriába sorolás és a kategóriák normatív zajadatai további vizsgálat nélkül kielégítik e rendelet követelményeit.” A közlekedési és vízügyi miniszter 42/2001. (XI. 29.) KöViM rendelete a kedvtelési célú vízijárművek tervezéséről, építéséről és megfelelőségének tanúsításáról szóló

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/26edfbee359fa0a04045b4165f3faa2c84ed581c/dokumentumok/be35e89d0caf9453297b7cfc54c542812da6e94a/letoltes