Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2009-183 (Year: 2009, Number: 183)
Era: 2004-2010
Section: „Melléklet az 56/2005. (VII. 7.) GKM rendelethez
Paragraph Index: 374

2006. január 1-jétõl CEMT engedélyekkel fuvarozási mûveletek a következõ feltételekkel végezhetõk: – a bejegyzési tagország és egy másik tagország között megtett elsõ rakott járat után, – a fuvarozó vállalkozás maximum három rakott járatot végezhet a bejegyzési ország érintése nélkül, – e maximum három rakott járatot követõen a jármûnek rakománnyal vagy üresen vissza kell térnie a bejegyzési országba. A bejegyzési országon kívül megtett üresjáratokat nem kell figyelembe venni, tekintettel arra, hogy azok nem minõsülnek szállítási mûveletnek. A bejegyzési országba irányuló, illetve azon áthaladó rakott vagy üresjáratot visszatérésnek kell tekinteni. 3.17. A fuvarozó ugyanazért a szabálysértésért kétszer nem büntethetõ. A három járatra vonatkozó, 3.16. pont szerinti korlátozás megsértése egy és ugyanazon esetének ismételt szankcionálását elkerülendõ, az esetet felderítõ és szankcionáló tagország ellenõrzõ hatóságának a fuvarnapló külön megjegyzések oszlopában jeleznie kell az ellenõrzött utak számát, amelyen belül a szabálysértést elkövették (pl. 3+1), valamint az ellenõrzés idõpontját és az ellenõrzõ hatóság bélyegzõjét. A szabálysértõ jármûnek ezért a lehetõ leghamarabb vissza kell térnie a bejegyzési országába. Ilyen esetben egy további szállítási mûvelet új szabálysértésnek minõsül. 4. A CEMT engedélyek használata 4.1. Egy adott engedély egy idõben csak egy jármûre használható fel. Az engedélyt a jármû vezetõfülkéjében kell tartani a berakodási és a kirakodási pont között (a rakomány jármûvön történõ elhelyezésétõl annak lerakása idõpontjáig), illetve a rakott járatot megelõzõ vagy követõ üresen történõ közlekedés teljes ideje alatt. 4.2. A berakodási ország eltérhet a rakomány eredete szerinti országtól. 4.3. A CEMT engedély nem jogosít kabotázs végzésére. 4.4. Az engedély nem mentesíti a fuvarozót a rendkívüli rakományok (rendkívüli méretû, tömegû, illetve jellegû áruk, pl. veszélyes áruk) szállítására vonatkozó egyéb engedélyekhez kapcsolódó követelmények betartása alól. 4.5. A CEMT engedélyt jármûvezetõ nélkül bérelt, illetve lízingelt jármûvekre is felhasználhatja az a fuvarozó vállalkozás, amelynek részére az engedélyt kiadták. Bérelt jármû esetén azt kizárólag a bérlõ használhatja és a jármûvet a vállalkozásáltal alkalmazott jármûvezetõnek kell vezetnie. Ilyen esetben az alábbi dokumentumokat kell a jármûben tartani: 4.5.1. a bérleti, illetve lízingszerzõdés vagy a szerzõdés hitelesített kivonata, amelyen szerepel a bérbeadó és a bérlõ neve, a szerzõdés aláírásának idõpontja és idõtartama és a jármû azonosítási száma (VIN); 4.5.2. ha a jármû vezetõje nem azonos a jármûvet bérlõ személlyel, a jármûvezetõ munkaszerzõdése vagy a szerzõdés hitelesített kivonata, amelyen szerepel a munkáltató és a munkavállaló neve, valamint a munkaszerzõdés aláírásának idõpontja és érvényességi ideje vagy egy bérkifizetési szelvény. Szükség esetén az érintett tagország illetékes hatósága által kiállított azonos tartalmú dokumentumok is elfogadhatóak az elõzõekben felsorolt okmányok helyett. Ezeket a dokumentumokat mellékletként legalább angol, francia vagy német nyelvre is le kell fordítani. 4.6. Az engedélyek nem ruházhatóak át harmadik félre. 4.7. Mivel a vállalkozás nevét fel kell tüntetni az engedély elsõ oldalán, szükséges, hogy az megegyezzen a szállítást végrehajtó fuvarozó nevével. 4.8. Amennyiben a járatot egyéves vagy rövid távra szóló engedéllyel kezdték meg, és a soron következõ idõszakra vonatkozó másik engedély alapján folytatják, mindkét engedélyt az út teljes idõtartama alatt a jármûvön kell tartani. 4.9. A CEMT engedélyek, a fuvarnaplók és a kapcsolódó igazolások nem fóliázhatok be és nem vonhatók be egyéb hasonló védõréteggel sem. 5. A fuvarnapló 5.1. A CEMT engedély birtokosának fuvarnaplót kell vezetnie (lásd 7. Melléklet). 5.2. Minden egyes országnak annyi számú fuvarnaplót kell kinyomtatnia a saját nyelvén, amennyi az éves, illetve rövid távra szóló engedélyekhez szükséges. A havi engedélyekhez általában ötoldalas fuvarnaplót adnak ki. Az éves engedélyek kapcsán célszerû 52 oldalas fuvarnaplót készíteni, az év 52 hetének megfelelõen. 5.3. A fuvarnaplót a fuvarozó nevére kell kiállítani és az nem ruházható át. 5.4. A fuvarnaplók sorszámának meg kell egyeznie a vonatkozó engedély sorszámával, részletezõ számozással amennyiben szükséges, mert új fuvarnapló csak akkor adható ki, ha az elõzõ már betelt. Amennyiben ez a kitétel nem teljesül, maga az engedély érvénytelennek tekinthetõ. 5.5. A lebonyolított fuvarozási mûveletek kapcsán idõrendi sorrendben kell beírni az egyes utazások szakaszait a berakodási és a kirakodási pont között, valamint az egyes határátlépõ üresjáratok esetében. A tranzitálási helyek is feltüntethetõk, azonban ez nem kötelezõ. 5.6. A fuvarnaplót az út megkezdése elõtt kell kitölteni minden rakománnyal megtett út esetében valamennyi berakodási és kirakodási pont között, és minden üresjárat esetében. 5.7. Amennyibenazáru be-vagy kirakodásáraegy járatsoránkülönbözõhelyekenkerülsor,ennektényét az1., 2., 3., 5. és6. oszlopok megfelelõ rovatában egy + jelzéssel fel kell tüntetni, pl. 2 a) oszlop felrakóhely. Ventspils + Riga + Bauska, 5. oszlop össztömeg: 12+5+5. 5.8. Bármilyen javítás csak úgy végezhetõ, hogy az eredeti szöveg vagy számok olvashatóak maradjanak. 5.9. Az illetékes ellenõrzõ hatóságok nem követelhetik meg, hogy a fuvarnapló minden tranzitország bélyegzõjét tartalmazza, de dönthetnek úgy, hogy a fuvarnaplót ellenõrzés után lepecsételik. A CEMT engedély birtokosától nem követelhetõ meg, hogy a fuvarnaplóban minden tranzitország bélyegzõje szerepeljen. 5.10. A 4.8. pontban említett esetekben azon engedélyhez kapcsolódó fuvarnaplónak, amely alapján a járatot befejezik, tartalmaznia kell a teljes járatra vonatkozó információkat és a Külön megjegyzések oszlopban fel kell tüntetni azon engedély sorszámát, amellyel a járatot megindították. 5.11. Az engedélyt, a fuvarnaplót és az EURO III biztonságos, az EURO IV biztonságos vagy az EURO V biztonságos igazolást a jármûben kell tartani, és kérés esetén ellenõrzés céljából be kell mutatni az illetékes ellenõrzõ hatóságoknak. Ezek az ellenõrzõ testületek lebélyegezhetik a fuvarnaplót. 5.12. A kitöltött nyilvántartási lapokat az engedélyen jelzett érvényességi idõtartam lejártáig meg kell õrizni a fuvarnaplóban. A nyilvántartási lapok másolatait ki kell tépni és el kell küldeni az illetékes hatóságnak, éves engedély esetén az egyes naptári hónapok végét követõen két héten belül, rövid távra szóló engedély esetén az érvényességi idõ végét követõ két héten belül. 5.13. Az illetékes hatóságnak a nyilvántartási lapokat a következõ naptári év során meg kell õriznie. 5.14. Az így szerzett információk kizárólag az engedélyek felhasználásának ellenõrzése céljára alkalmazhatóak, adózási célból, illetve személyes adatok közléséhez nem. 6. Érvényesség és bevonás 6.1. Az engedély érvénytelen, ha nem tartalmazza a következõ kötelezõ elemeket kitörölhetetlenül: – a fuvarozási vállalkozás nevét, illetve cégnevét és teljes címét; – az engedélyt kiadó hatóság aláírását és pecsétjét; – az engedély érvényességi idejének kezdetét és végét; – az engedély kiadásának idõpontját. 6.2. Az elveszett, pótolt de késõbb megtalált engedélyek tovább már nem érvényesek. Ezen engedélyeknek a pótlásukra kiadott engedéllyel párhuzamosan történõ használatát az illetékes szervezetnek mindkét engedély visszavonásával kell büntetnie. 6.3. Érvénytelenek azok az engedélyek is, amelyekhez nem tudnak megfelelõen kitöltött fuvarnaplót, illetve az engedély típusának való megfelelõséget bizonyító EURO III biztonságos, az EURO IV biztonságos vagy az EURO V biztonságos igazolást felmutatni. 6.4. Egy magasabb kategóriába (pl. EURO IV biztonságos) tartozó jármûvek használhatnak alacsonyabb kategóriára (pl. EURO III biztonságos) kiállított engedélyt, ami fordítva nem lehetséges. 6.5. Az engedélyek akkor is érvénytelennek minõsülnek, ha a helyszíni ellenõrzéseken történt mérések alapján a jármû nem felel meg az adott kategóriára vonatkozóan meghatározott emissziós, illetve biztonsági követelményeknek. 6.6. A CEMT engedélyek használatára vonatkozó elõírások vagy a szociális és forgalmi szabályok súlyos, illetve ismétlõdõ megsértéseesetén, továbbánem megfelelõhasználat,illetveismétlõdõfuvarozásimûveletekheztörténõ felhasználás esetén az engedélyt a kiállító hatóság visszavonhatja. 6.7. Kizárólag akkor vonható vissza azonnalihatállyal, bizonyítékként a nemzeti eljáráshozaz engedély vagy az igazolás, ha ellopott vagy elvesztett, vagy más vállalkozás nevére szóló CEMT engedélyt használnak, mint akinek az engedélyt kibocsátották, vagy hamisított vagy lejárt az engedély vagy hamisított az igazolás. Egy másolatot – vagy ha nem szükséges a nemzeti eljárásokhoz – az eredeti engedélyt vagy eredeti igazolást a megfelelõ tájékoztatással haladéktalanul át kell adni a vállalkozás székhelye szerinti tagállam illetékes hatóságának (30 napon belül).1 6.8. Abban az esetben, ha a CEMT multilaterális engedéllyel rendelkezõ fuvarozó ismétlõdõ jelleggel szabálysértést követett el vagy a CEMT engedély használatához kapcsolódó okmányok bármelyikét meghamisította, a CEMT engedélyek birtoklásától legalább két évig el kell tiltani. 7. Visszavonás és ismételt kiadás 7.1. A bevont, illetve visszaadott engedélyeket a fennmaradó érvényességi idõre újra ki lehet adni más fuvarozóknak. Ilyen esetben az érintett engedélyt vissza kell vonni és egy ún. pótengedéllyel kell helyettesíteni. 7.2. Abban az esetben, ha egy engedély elveszett vagy ellopták, a kiállító hatóságot, illetve testületet azonnal értesíteni kell. Az elveszett/ellopott engedély helyett új engedély állítható ki a fennmaradó érvényességi idõre. 1 Olaszország fenntartást nyújtott be a 30 napos határidõre vonatkozóan. 7.3. Az engedély visszavonásáról és ismételt kiadásáról, elveszett/ellopott engedélyek, valamint a helyettük kiállított új engedélyek sorszámáról értesíteni kell a CEMT Titkárságot, amely tájékoztatja errõl a tagországokat. 8. Kölcsönös segítségnyújtás 8.1. A tagországoknak kölcsönösen segíteniük kell egymást az engedélyek használatára vonatkozó rendelkezések alkalmazása, az elõírások betartásának ellenõrzése és a szabályok megsértése miatti büntetések terén. 8.2. Amennyiben valamelyik tagország illetékes hatósága tudomást szerez arról, hogy a területén egy másik országban kiadott CEMT engedély birtokosa megsértette az engedély felhasználására vonatkozó elõírásokat, értesítenie kell az esetrõl a CEMT Titkárságot és a székhely szerinti ország hatóságait annak érdekében, hogy azok megtehessék a szükséges büntetõ intézkedéseket (beleértve az engedély bevonását is). 8.3. Az érintett hatóságoknak a szabálysértést követõ három hónapon belül az összes rendelkezésükre álló információt meg kell osztaniuk egymással és a CEMT Titkársággal a szabályok megsértése miatt foganatosított vagy tervezett büntetõ intézkedésekkel kapcsolatban. A Titkárság ezekrõl tájékoztatja a többi tagországot. 8.4. Abban az esetben, ha a rendszerben részt vevõ valamely CEMT Tagország ismétlõdõ jelleggel megsérti a CEMT multilaterális kvóta végrehajtására vonatkozó különbözõ elõírásokat, a panaszos hatóságnak feljegyzést kell készítenie errõl, és azt továbbítania kell a CEMT Titkárságához. Minden ilyen ügyet a Közúti Munkacsoportnak vagy esetlegesen a Helyettesek Bizottságának kell kivizsgálnia és döntenie arról, hogy befagyasztja vagy bevonja-e az érintett országnak juttatott kvótákat. 8.5. Ezek az eljárások a kvótarendszer hatékony igazgatása érdekében alkalmazandó minimum elõírások. 9. Az EURO III biztonságos tehergépkocsi minõsítés Az EURO III biztonságos tehergépkocsikra az alábbi követelmények vonatkoznak: Jármû zajkibocsátása (az ENSZ-EGB 51.02 sz. elõírásban vagy késõbbi módosításában vagy az 1999/101/EK irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelvben vagy késõbbi módosításában foglaltaknak megfelelõen) 77 dB (A) a 75 kW-nál kisebb teljesítményû jármûvek esetén, 78 dB (A) a 75 kW-ot meghaladó, 150 kW-nál kisebb teljesítményû jármûvek esetén, 80 dB (A) a 150 kW és annál nagyobb teljesítményû jármûvek esetén. Dízelmotorok kipufogógáz-emissziója (ESC és ELR teszt-ciklusok szerint mérve az ENSZ-EGB 49.03. sz. elõírás A-sorában vagy a 2001/27/EK irányelv A-sorával módosított 88/77/EGK irányelvben vagy a 2005/55/EK irányelv A-sorában meghatározottak szerint)1 CO: 2,1 g/kWh HC: 0,66 g/kWh NO: 5,0 g/kWh Részecske: 0,10 [0,132] g/kWh Füst: 0,8 m–1 (ETC teszt-ciklus szerint mérve az ENSZ-EGB 49.03 sz. elõírás A-sorában vagy a 2001/27/EK irányelv A-sorával módosított 88/77/EGK irányelvben vagy a 2005/55/EK irányelv A-sorában foglaltaknak megfelelõen)1 CO: 5,45 g/kWh NMHC: 0,78 g/kWh CH43: 1,6 g/kWh NOx: 5,0 g/kWh Részecske: 0,16 [0,212] g/kWh Minimális mûszaki és biztonsági követelmények 1. A vontató jármûvek és pótkocsik összes gumiabroncsán a mintázat-mélységnek legalább 2 mm-nek kell lennie az ENSZ-EGB 54.00 sz. elõírásnak vagy késõbbi módosításának vagy a 2005/11/EK irányelvvel módosított 92/23/EGK irányelvnek vagy késõbbi módosításának megfelelõen, felújított gumiabroncsok esetében az ENSZ-EGB 109.00 sz. elõírásnak vagy késõbbi módosításának megfelelõen. 1 A jóváhagyási számban ’A’ karakter van. 2 Olyan motoroknál, amelynek minden egyes hengere 0,75 dm3-nél kisebb és névleges fordulatszáma 3000 min–1 fölött van. 3 Csak földgáz üzemû motoroknál és az ETC tesztekre vonatkozó rendelkezéseknek megfelelõen. 2. Az idézett rendeletekben hivatkozott jármûveknek és pótkocsiknak (a nyergesvontatók kivételével) hátsó aláfutásgátló védelemmel kell rendelkezniük (az ENSZ-EGB 58.01 sz. elõírás, vagy késõbbi módosítása, illetve a 2000/8/EK irányelvvel módosított 70/221/EGK irányelv vagy késõbbi módosítása szerint). 3. Az idézett rendeletekben hivatkozott jármûveknek és pótkocsiknak (a nyergesvontatók kivételével) oldalsó aláfutásgátló védelemmel kell rendelkezniük, az ENSZ-EGB 73.00 sz. elõírásban vagy késõbbi módosításában, illetve a 89/297/EGK irányelvben vagy késõbbi módosításában foglaltaknak megfelelõen. 4. A jármûveknek visszapillantó tükörrel kell rendelkezniük, az ENSZ-EGB 46.01 sz. elõírásban vagy késõbbi módosításában,illetve a 88/321/EGK és 2003/97/EK irányelvvel módosított 71/127/EGK irányelvben vagy késõbbi módosításában foglaltak szerint. 5. A jármûveknekés pótkocsiknakrendelkezniükkellaz ENSZ-EGB 48.01 sz.elõírásbanvagy késõbbimódosításában, illetve a 97/28/EK irányelvvel módosított 76/756/EGK irányelvben vagy késõbbi módosításában meghatározott világító és fényjelzõ eszközökkel. 6. A jármûveknek tachográfot kell használniuk a nemzetközi közúti fuvarozást végzõ jármûvek személyzetének munkájáról szóló Európai Megállapodásban (AETR), illetve annak módosításaiban, vagy az 1056/97/EK és a 2135/98/EK rendelettel, illetve a késõbbiekben módosított 3821/85/EGK rendeletben foglaltak szerint, továbbá az 1360/2002/EK és 432/2004/EK bizottsági rendeletek, illetve azok késõbbi módosítása szerint. 7. A jármûvekre sebességkorlátozó berendezést kell felszerelni az ENSZ-EGB 89.00 sz. elõírásban vagy késõbbi módosításában, vagy a 2004/11/EK irányelvvel módosított 92/24/EGK irányelvben vagy késõbbi módosításában foglaltaknak megfelelõen. 8. A nehéz- és hosszú jármûvek hátuljára fényvisszaverõ jelzést kell felszerelni az ENSZ-EGB 70.01 sz. elõírásbanvagy késõbbi módosításban foglaltaknak megfelelõen. 9. A jármûveknek és pótkocsiknak blokkolásgátló fékrendszerrel kell rendelkezniük (az ENSZ-EGB 13.09 sz. elõírásban vagy késõbbi módosításában, illetve a 98/12/EK irányelvvel módosított 71/320/EGK irányelvben vagy késõbbi módosításában foglaltak szerint.

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/109b2b915eab0ace3acd6e4d284b6b39917c2631/dokumentumok/b6ac20c5dba88facc0607d06cec8f4fdb903b00b/letoltes