Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 11427

d) amennyiben a kritikus hajtómű meghibásodás a leszállás előtti meghatározott pont előtt következik be, lehetséges legyen a leszállás és a megállás a végső megközelítési és felszállási területen belül vagy a megszakított leszállás (átstartolás) végrehajtása és a repülési pályán levő összes akadály felett 10.7 méter (35 láb) függőleges biztonsági távolság tartása. Akadálynak tekintendő az a tárgy, amelynek oldalirányú távolsága a tervezett repülési pálya alatt a felszínen levő legközelebbi ponttól kevesebb mint 30 méter vagy a forgószárnyas légijármű teljes hosszának másfélszerese (1.5x) – amelyik a nagyobb érték – és ezen felül a következő érték: 0.10 DR nappali VFR üzemeltetés 0.15 DR éjszakai VFR üzemeltetés 0.30 DR elektronikus irányvezetéssel nem rendelkező IFR üzemeltetés 0.15 DR elektronikus irányvezetéssel rendelkező IFR üzemeltetés 0.10 DR ILS vagy MLS rendszerrel működő IFR üzemeltetés esetében. Kivételt képeznek azok az akadályok, amelyek a következő távolság értéken kívül helyezkednek el:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/7e70cec03f34e3c2efd8610b865b65591eafd701/dokumentumok/a55dc160549d57fa4db0035e37c6a6a98dd1a0b9/letoltes