Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2009-104 (Year: 2009, Number: 104)
Era: 2004-2010
Section: 
Paragraph Index: 2963

1. 1. Meghatározások Ahol a szakszolgálati engedélyezésre vonatkozó Szabványokban és Ajánlott Eljárásokban az alábbi kifejezéseket használtuk, ezek jelentése a következő: Hiteles orvosi minősítés - (Accredited medical conclusion) Az engedélyt kiadó Hatóság által elfogadott egy vagy több orvos szakértő által, - a végeredmény elérése céljából, szükség szerint repülési, vagy egyéb szakértők bevonásával - az adott eset tárgyában levont végeredmény. Repülőgép - (Aeroplane) A levegőnél nehezebb, erőgép meghajtású légijármű, amely repülés közben a felhajtóerőt elsősorban a repülés adott szakaszaiban rögzített helyzetben maradó felületeire ható aerodinamikai reakciók révén nyeri. Légijármű - (Aircraft) Bármely szerkezet, mely a légkörben a levegő reakciójából nyeri a felhajtóerőt, mely nem azonos a talajfelszínre ható levegő reakciójával. Légijármű repülési elektronika - (Aircraft avionics) Bármilyen elektronikus szerkezet meghatározására vonatkozó fogalom - annak elektromos részeit is beleértve - amelyet egy légijárműben alkalmaznak, ide értve a rádiót, az automatikus repülésvezérlést, és a műszer rendszereket. Légijármű - osztály - (Aircraft - category) A légijárművek osztályba sorolása meghatározott alapjellemzők szerint, pl. repülőgép, helikopter, vitorlázó repülőgép, szabadon repülő ballon. Egy pilótás üzemelésre hitelesített légijármű - (Aircraft certificated for single-pilot operation) A légijárművek azon típusa, amelyről a lajstromozó állam a légi alkalmassági vizsgálatok alapján megállapította, hogy egy pilótás minimum létszámú személyzettel biztonságosan üzemeltethető. Másodpilótás üzemelésre hitelesített légijármű (Aircraft required to be operated with a co-pilot) A légijárművek azon típusa, amelyet másodpilóta vezethet a repülési kézikönyvben foglaltak szerint A légijármű típusa - (Aircraft – type of) Azonos alapkonstrukciójú légijárművek összessége, beleértve azok minden változatát, kivéve, ha olyan módosításokat hajtottak végre, amelynek következtében a légijármű vezetési vagy repülési jellemzői megváltoztak. Légijármű-vezetői tevékenység (Airmanship) A légijármű-vezető a légijármű irányítására vonatkozó repülési feladatot a megfelelő döntéshozatali képesség és a megtanult elméleti ismeretek következetes használatával, megfelelő jártassággal és felelősségtudattal hajtja végre. Léghajó – (Airship) A levegőnél könnyebb, erőgép-meghajtású légijármű Jogosított karbantartó szervezet - (Approved maintenance organization) A Szerződő Állam által a 6. Annex I. Részének 8. Fejezete (Repülőgép Karbantartás) előírásai alapján jogosított, és az illető állam jóváhagyott felügyelete alatt működő szervezet, melynek feladata a légijármű, vagy részeinek karbantartása. Megjegyzés. Jelen meghatározásban semmi sem zárja ki azt, hogy a szervezetet és annak felügyeletét egynél több Állam hagyja jóvá. Jóváhagyott kiképzés - (Approved training) A Szerződő Állam által jóváhagyott speciális tanterv és felügyelet szerint végzett képzés az Annex 1. 1. 2. 8. 2 és a 2. sz. Függelékben foglaltak szerint, amelynek értelmében a repülési személyzet képzése az Állam felügyelete alá tartozik Bevezetés irányító szolgálat (ATS surveillance service). Ez a kifejezés használatos a bevezetés irányító szolgálat által közvetlenül nyújtott szolgáltatást . Bevezetés irányító rendszer (ATS surveillance system). Általánosító meghatározás, amely különböző ADS-B, PSR, SSR, vagy hasonló földi telepítésű rendszer, amely lehetővé teszi légijárművek azonosítását. Megjegyzés. Hasonló földi telepítésű rendszer, összehasonlító értékelés és más módszerek együttes alkalmazásával, bizonyította, hogy biztonsági szintje és teljesítménye egyenlő, vagy jobb, mint az egyimpulzusos SSR. Ballon – (Balloon) A levegőnél könnyebb, erőgép meghajtással nem rendelkező légijármű. Megjegyzés: Jelen Annex céljára ez a meghatározás a szabadon repülő ballonra vonatkozik. Légi-alkalmassá nyilvánítás - (Certify as airworthy (to) Annak igazolása, hogy a légijármű, vagy annak részei a rajtuk elvégzett karbantartást követően az érvényes légi alkalmassági előírásoknak megfelel. Kereskedelmi légiszállítás (Commercial Air Transport) Utas-, légiáru vagy postai küldemények szállítása díjazás, vagy bérleti díj ellenében. Szaktudás (Competency) Szakértelem, tudás és magatartásformák együttese, amelyek szükségesek az egyes feladatok elvégzéséhez az előírt szabványok szerint. Az alkalmasság alapeleme (Competency element) Cselekvés, amely olyan feladatot képez, amely meghatározott kezdő-és befejező eseményhez kapcsolódik, világosan meghatározza korlátait és eredménye megfigyelhető. Az alkalmasság egysége (Competency Unit) Számos alkalmassági alapelemből álló diszkrét funkció Másodpilóta - (Co-pilot) Szakszolgálati engedéllyel rendelkező, a légijármű fedélzetén a repülőgép parancsnok feladatain kívül bármely más pilóta-feladatot ellátó pilóta, kivéve azt a személyt, aki a légijármű fedélzetén kizárólag repülésoktatás céljából tartózkodik. Jóváírás (Credit) Korábban megszerzett képesítés, képzettség vagy más, az adott személy által elért eredmény beszámítása. Útvonalrepülés, távrepülés (Cross-Country) egy indulási és egy érkezési pont közötti repülés, egy előre eltervezett útvonalon, szabvány navigációs eljárások alkalmazásával. Kétkormányos képzési idő - (Dual instruction time) Az a repülési időtartam, amely alatt a légijármű fedélzetén egy adott személyt megfelelő jogosítással rendelkező pilóta oktatott. Hiba (Error). A repülési személyzet részéről végrehajtott tevékenység vagy annak hiánya, amelynek következménye eltér a szervezet, vagy a repülési személyzet szándékától vagy elvárásaitól Megjegyzés (Note) lásd az Annex 13 E mellékletét –„Légijármű balesetek és események kivizsgálása.” Leírás üzemeltető személyzetek részére. Hiba kezelése (Error management) az a folyamat, amelynek során a hibák felderítése és az ellenintézkedések segítségével rájuk adott válasz olyan, hogy csökkenti, vagy kiküszöböli a hibák következményeit, és csökkenti a további hibák, vagy a nemkívánatos légijármű helyzetek valószínűségét Megjegyzés (Note): lásd a C. Melléklet 3. Fejezetét (PANS- Doc. 9868TRG), valamint a 314 értesítőt TEM (Threat and Error Management) (Fenyegetés és Hibakezelés) az ATC-ben a nemkívánatos államok leírásban. Hajózó személyzeti tag - (Flight crew member) Szakszolgálati engedéllyel rendelkező olyan repülőszemélyzeti tag, akit a repülés időtartama alatt a légijármű üzemeltetéséhez nélkülözhetetlen kötelmek elvégzésével bíztak meg. Repülési terv - (Flight plan) A légiforgalmi szolgálatok egységei számára biztosított meghatározott tartalmú tájékoztatás, mely egy tervezett repülésre, vagy annak egy részére vonatkozik. Replülési eljárást gyakorló berendezés (Flight procedures trainer) – lásd a Repülési és navigációs eljárás-gyakorló berendezés (Flight procedures training device) címszó alatt Repülési és navigációs eljárás-gyakorló berendezés (Flight procedures training device) Az alábbi három készülék típus bármelyike, ha a repülési feltételeket a földön szimulálják: Repülési szimulátor - (Flight simulator) (FFS), amely egy adott típusú légijármű pilótafülkéjének olyannyira pontos megfelelője, hogy a mechanikus, elektromos, elektronikus, stb. légijármű rendszerek szervei, a pilóták munkakörnyezete, a teljesítmény és az adott típus repülési jellemzői valósághűen előállíthatók. Repülési eljárást gyakorló berendezés - (Flight procedure trainer) amely egy adott típusú légijármű pilótafülkéjének pontos megfelelője, a mechanikus, elektromos, elektronikus, stb. légijármű rendszerek szervei, a pilóták munkakörnyezete, a teljesítmény és az adott típus repülési jellemzői valósághűen előállíthatók. Alapszintű műszerrepülés gyakorló berendezés (A basic instrument flight trainer (BITD), amelyet felszereltek a megfelelő műszerekkel, és amely megjeleníti valamely légijármű pilótafülke környezetét műszerek szerinti repülési körülményekre. Repülési szimulátor (Flight simulator)- lásd a Repülési és navigációs eljárás-gyakorló berendezés (Flight simulation training device) címszó alatt. Repülési idő – repülőgépek - (Flight Time – aeroplanes) Az a teljes időtartam, mely a repülőgép felszállás céljából történő megmozdulásának első pillanatával kezdődik és azzal a pillanattal végződik, amikor a repülőgép a repülés befejeződésével végső nyugalomba jut. Megjegyzés: A fentiekben meghatározott repülési idő általánosan használt értelemben megegyezik a „fékoldástól – befékezésig”, vagy a „féktuskó elvételétől a visszahelyezéséig” kifejezésekkel, és időtartamát attól a pillanattól mérik, amikor a repülőgép felszállás céljából először mozdul meg és tart addig a pillanatig, amikor a repülés befejeződésével a repülőgép véglegesen leáll . Repülési idő – helikopterek (Flight time – Helicopters) Az a teljes időtartam, mely akkor kezdődik, amikor a helikopter rotor-lapátjai forogni kezdenek és tart addig a pillanatig, amikor a repülés befejeződésével a helikopter véglegesen megáll, rotor-lapátjainak forgása teljesen megszűnik. Vitorlázó repülőgép - (Glider) Erőgép meghajtással nem rendelkező, a levegőnél nehezebb légijármű, mely repülés közben a felhajtóerőt elsősorban a repülés adott szakaszaiban rögzített helyzetben maradó felületeire ható aerodinamikai reakciók révén nyeri. Vitorlázó repülési idő - (Glider Flight Time) Attól függetlenül, hogy a vitorlázó repülőgép vontatással, vagy szabadon tartózkodik a levegőben, a repüléssel eltöltött teljes időtartam kezdete az a pillanat, amikor a vitorlázógép felszállás céljából először megmozdul és addig a pillanatig tart, amikor a repülés befejeztével a repülőgép nyugalmi helyzetbe kerül. Helikopter - (Helicopter) Olyan a levegőnél nehezebb légijármű, melynek levegőben maradását egy általában függőleges tengelyre szerelt egy vagy több motormeghajtású rotor-lapáton képződő légreakció biztosítja. Emberi tényezők -(Human performance) Az emberi képességeknek és korlátainak összessége, mely befolyást gyakorol a légiforgalmi tevékenységek biztonságára és hatékonyságára. Műszeres repülési idő - (Instrument flight time) Az az időtartam, mely alatt a pilóta valamely légijárművet kizárólag a műszerek alapján vezet, külső vizuális támpontok felhasználása nélkül. Műszeres földi idő - (Instrument ground time) Az az időtartam, amely alatt a pilóta szimulált műszeres repülést gyakorol a földön egy olyan mesterséges repülésoktató berendezésben, melyet az Engedélyező Hatóság jóváhagyott. Műszeres idő - (Instrument time) Műszeres repülési idő, vagy műszeres földi idő. Engedélyező Hatóság - (Licensing Authority) A Szerződő Állam által kijelölt hatóság, amely felelős a szakszemélyzet engedéllyel történő ellátásáért. Megjegyzés- Jelen Annex rendelkezései feltételezik, hogy a Szerződő Állam az engedélyező hatóságot az alábbi jogkörökkel ruházta fel:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/bfd0d67db9f223889f627fd618725b03526630e2/dokumentumok/d5234fd7275da04023366ab8a434989962a31bdf/letoltes