Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 18942

g) NIL jelölés, ha helyénvaló. Megjegyzés 1.- A 10. Fejezet 10.2.3 pontja tartalmazza a 3-as számú Terület meghatározását, míg a 8. Függelék, A8-3 ábrája grafikus formában szemlélteti az akadály adatok gyűjtésére használandó felületeket, valamint az akadályok azonosításának kritériumait a 3-es számú Területen. Megjegyzés 2.- Az 3-as számú Területen az akadályok helyzetének (földrajzi hosszúság és szélesség), valamint tengerszint feletti magasságának / függőleges kiterjedésének meghatározását és jelentését (a terepen végzett munka pontosságát és az adatok integritását) szabályzó részletes előírások a 14. Annex, I. Kötet, 5. Függelék, A5-1 és A5-2 Táblázatában találhatók, értelemszerűen. **** AD 2.11. - A biztosított meteorológiai tájékoztatás A repülőtéren biztosított meteorológiai tájékoztatások részletes leírása, valamint annak jelzése, hogy melyik meteorológiai iroda felelős a felsorolt szolgáltatások biztosításáért, beleértve a következőket: 1) a kapcsolódó meteorológiai iroda megnevezése; 2) üzemidő és ahol ez alkalmazható, az ezen az időszakon túl felelős meteorológiai irodának a megnevezése; 3) a TAF-ok összeállításáért felelős iroda megnevezése, érvényességi időszakai és az előrejelzések kiadásának idő-intervallumai; 2007/70/II. szám 4) a repülőtér számára rendelkezésre álló trend típusú előrejelzések és a kiadásának idő-intervallumai; 5) információk arról, hogy az eligazításokat és/vagy konzultációkat milyen módon biztosítják; 6) a biztosított repülési dokumentáció típusai és a repülési dokumentációban használt nyelv(ek); 7) az eligazítás, vagy konzultáció idején bemutatott, vagy rendelkezésre álló térképek és egyéb információ; 8) olyan kiegészítő berendezések, melyek segítségével a meteorológiai körülményekről információkat biztosíthatnak, ilyenek lehetnek a meteorológiai radar és a meteorológiai műhold által biztosított képi ábrázolások; 9) a meteorológiai információval ellátott Légiforgalmi Szolgálati Egység(ek) (Air Traffic Services Unit(s)); és 10) további információk (pl. a szolgálat bármilyen fajta korlátozásáról, stb.). **** AD 2.12. – A futópálya fizikai jellemzői Minden egyes futópálya esetén a futópálya fizikai jellemzőinek részletes leírása, beleértve a következőket: 1) megnevezések; 2) földrajzi irányszögek 1/100 fokra kerekítve; 3) a futópálya méretei a legközelebbi méterre, vagy lábra kerekítve; 4) minden egyes futópálya és a hozzájuk tartozó végbiztonsági sávok burkolatának, valamint felületének teherbírása (PCN és a hozzákapcsolódó adatok); 5) minden egyes futópálya küszöbének és pályavégének földrajzi koordinátái fokokban, percekben, másodpercekben és 1/100 másodpercekben megadva, valamint a Földalak (Geoid) hullámossága, egyenetlensége (Geoid undulation), melyet a legközelebbi 1/2 méterre, vagy lábra kerekítenek, minden egyes küszöb esetén; 6) tengerszint feletti magassága: · a nem precíziós futópályák küszöbének a legközelebbi méterre, vagy lábra kerekítve; és · a precíziós futópályák küszöbének és a földetérési zóna legmagasabban fekvő pontjának, a legközelebbi 1/2 méterre, vagy lábra kerekítve; 7) minden egyes futópálya és hozzájuk tartozó végbiztonsági sávok lejtési viszonyai; 8) a végbiztonsági sáv (stopway) mérete a legközelebbi méterre, vagy lábra kerekítve (ha van ilyen); 9) az akadálymentes, felszállási biztonsági sáv (clearway) mérete (ha van ilyen) kerekítve a legközelebbi méterre, vagy lábra; 10) a leszállósávok (strips) méretei; 11) akadályoktól mentes zóna megléte; és 12) megjegyzések. **** AD 2.13. – Közzétett távolságok A közzétett, meghatározott távolságok kerekítve a legközelebbi méterre, vagy lábra minden egyes futópályának minden egyes felszálló irányára, beleértve az alábbiakat; 1) futópálya megnevezése; 2) TORA – az igénybe vehető nekifutási távolság; 3) TODA – az igénybe vehető felszállási távolság; 4) ASDA – az igénybe vehető gyorsítási-megállási távolság; 5) LDA – az igénybe vehető leszállási távolság; és 6) megjegyzések. Ha egy futópálya valamelyik iránya nem használható felszállásra, leszállásra, vagy mindkettőre, mert azt üzemeltetési szempontból megtiltották, akkor ezt közzé kell tenni, és a "Nem Használható" (Not Usable) szavakat, vagy a "NU" rövidítést kell alkalmazni. (Annex 14, 1. Kötet, "A" Melléklet, 3. Szakasz). 2007/70/II. szám **** AD 2.14. – Bevezető és futópálya fények A bevezető és a futópálya fények részletes leírása, beleértve az alábbiakat: 1) a futópálya megnevezését; 2) a bevezető fényrendszer típusát, hosszúságát és intenzitását; 3) a futópálya küszöb fényeit, színüket és a szárny-fénysorokat (VASIS-ból); 4) a VASIS (visual approach slope indicator system - optikai siklópálya rendszer) típusát; 5) a futópálya földetérési zóna (touchdown zone) fényeinek a hosszúságát; 6) a futópálya középvonal fények (centre line lights) hosszúságát, a két lámpatest közötti távolságot, színüket és intenzitásukat; 7) a futópálya szegélyfények (edge lights) hosszúságát, a két lámpatest közötti távolságot, színüket és intenzitásukat; 8) a futópálya záró-fények és szárny-fénysorok (wing bars) színét; 9) a végbiztonsági sáv (stopway) fényeinek hosszát és színét; és 10) megjegyzéseket. **** AD 2.15. – Egyéb fények, tartalék energia ellátás Az egyéb repülőtéri fények, tartalék energia ellátás részletes leírása, az alábbiakat beleértve: 1) a repülőtéri fényjeladó / azonosító fényjeladó (ha van ilyen) telepítési helye, karakterisztikája, és üzemeltetési ideje; 2) a szélsebesség mérő / leszállási irány kijelző telepítési helye és megvilágítása (ha van ilyen); 3) a gurulóutak szegély- és középvonal fényei; 4) tartalék, másodlagos áramellátás beleértve az átkapcsolási időt is; és 5) megjegyzések. **** AD 2.16. – Helikopter leszálló terület A repülőtéren a helikopterek leszállására biztosított terület részletes leírása, az alábbiakat beleértve: 1) a földetérési és elemelkedési (TLOF) terület, vagy a végső megközelítési és felszállási (FATO) terület mindegyik küszöbe mértani középpontjának (ahol alkalmazható) földrajzi koordinátái fokokban, percekben, másodpercekben és 1/100 másodpercekben, valamint a (Geoid) Földalak hullámossága, egyenetlensége (Geoid undulation) a legközelebbi 1/2 méterre, vagy lábra kerekítve; 2) TLOF és/vagy FATO terület tengerszint feletti magassága; · nem precíziós bevezetések esetén a legközelebbi méterre, vagy lábra kerekítve; és · precíziós bevezetések esetén a legközelebbi 1/2 méterre, vagy lábra kerekítve; 3) a TLOF és FATO területek mérete a legközelebbi méterre, vagy lábra kerekítve, a burkolat típusa, teherbíró-képessége, felületi nyomószilárdsága és jelzései; 4) a FATO földrajzi irányszöge, 1/100 fokra kerekítve; 5) a rendelkezésre álló, közzétett, meghatározott távolságok a legközelebbi méterre, vagy lábra kerekítve; 6) bevezető és FATO fények; és 7) megjegyzések; **** AD 2.17. – A Légiforgalmi Szolgálatok légtere A repülőtéren kialakított Légiforgalmi Szolgálatok (ATS) légterének részletes leírása, beleértve az alábbiakat: 1) a légtér megnevezését és oldalhatárainak földrajzi koordinátáit fokokban, percekben és másodpercekben megadva; 2) függőleges határait; 3) a légtér osztályba sorolását; 4) a szolgálatot biztosító ATS egység hívójelét és a használható nyelvet (nyelveket); 5) az átváltási magasságot; és 6) megjegyzéseket. 2007/70/II. szám **** AD 2.18. – A Légiforgalmi Szolgálatok hírközlési berendezései A repülőtéren kialakított Légiforgalmi Szolgálatok hírközlési berendezéseinek részletes leírása, az alábbiakat beleértve: 1) a szolgálat megnevezése; 2) hívójele; 3) frekvenciája (frekvenciái); 4) üzemidő; és 5) megjegyzések. **** AD 2.l9. – Rádió-navigációs és leszállító berendezések A repülőtéren a műszeres megközelítéssel és a közelkörzeti eljárásokkal kapcsolatos rádiónavigációs és leszállító berendezések részletes bemutatása, az alábbiakat beleértve: 1) a berendezés típusa, és a mágneses elhajlás a legközelebbi fokra kerekítve, értelemszerűen, és a támogatott ILS/MLS, alap GNSS, SBAS, és GBAS üzemeltetés, valamint a VOR/ILS/MLS számára a telepítési hely mágneses deklinációja (Station declination) is, a legközelebbi fokra kerekítve, melyet a berendezés műszaki beállítására használnak fel; 2) azonosítója, ha szükséges; 3) frekvenciája (frekvenciái), értelemszerűen; 4) üzemideje, értelemszerűen; 5) az adásra használt antenna telepítési helyének földrajzi koordinátái fokokban, percekben, másodpercekben és 1/10 másodpercekben megadva, értelemszerűen; 6) a DME berendezés adó-antennájának tengerszint feletti magassága, kerekítve a legközelebbi 30 méterre (100 lábra), valamint a DME/P antenna esetén a legközelebbi 3 méterre (10 lábra); és 7) megjegyzések. Abban az esetben, amikor ugyanazt a berendezést használják útvonalrepülési és repülőtéri célokra is, akkor a leírását meg kell adni az ENR 4. fejezetben is. Ha a Földi Bázisú (telepítésű) Kiterjesztő Rendszer (GBAS - Ground Based Augmentation System) több, mint egy repülőteret szolgál ki, akkor a berendezés leírását valamennyi repülőtérnél biztosítani kell. Amennyiben a berendezést üzemeltető hatóság nem ugyanaz, mint a kijelölt állami szervezet, akkor az üzemeltető hatóság nevét a megjegyzés rovatban fel kell tüntetni. A berendezés hatótávolságát jelezni kell a megjegyzés rovatban. **** AD 2.20. - A forgalmat érintő helyi előírások, rendelkezések A repülőtér forgalmára vonatkozó előírások részletes leírása, beleértve a guruló légijárművek szabványos gurulási nyomvonalát, beállítási, parkolási előírásokat, oktató és kiképző repüléseket, valamint a hasonló, de kizárt, visszautasított repülési eljárásokat. **** AD 2.21. - Zajcsökkentő eljárások A repülőtéren alkalmazott zajcsökkentő eljárások részletes leírása. **** AD 2.22. - Repülési eljárások A repülőtéren, a légtérszervezés alapján kialakított feltételek és repülési eljárások részletes leírása, beleértve a radar eljárásokat is. **** AD 2.23. - Kiegészítő információk A repülőtérre vonatkozó kiegészítő információk, olyanok, mint például a repülőtéren található madárcsoportok, kiegészítve a pihenőhely és táplálkozási hely közötti jelentős napi mozgások feltüntetésével, amennyire csak lehetséges. 2007/70/II. szám **** AD 2.24. - A repülőtérrel kapcsolatos navigációs térképek Itt követelik meg a repülőtérre vonatkozó térképek közzétételét, az alábbi sorrendben: 1) Repülőtér / Helikopter repülőtér Térkép – ICAO; 2) Légijármű Parkolási / Beállítási Térkép – ICAO; 3) Repülőtéri Földi Mozgások Térképe – ICAO; 4) Repülőtéri Akadály térkép – ICAO A típusú (minden egyes futópályára); 5) Precíziós Megközelítési Domborzati Térkép – ICAO - (Precíziós megközelítés Cat II. és Cat III. üzemre alkalmas futópályákra); 6) Körzeti Térkép – ICAO (indulási és tranzit útvonalakhoz); 7) Szabványos Indulási Útvonalak Térképe – Műszeres (SID) – ICAO; 8) Körzeti Térkép – ICAO (érkezési és tranzit útvonalakhoz); 9) Szabványos Érkezési Útvonalak Térképe – Műszeres (STAR) – ICAO; 10) A Radarvektorálásnál használható Minimális Tengerszint feletti Magasságok Térképe – ICAO; 11) Műszeres Megközelítési Térkép – ICAO (minden egyes futópályára és eljárás típusra); 12) Látvarepülési Megközelítési Térkép – ICAO; és 13) A repülőtér közvetlen környezetében található madárkolóniák, élőhelyek. Ha a térképek közül valamelyiket nem adják ki, akkor erre a tényre utalni kell a GEN 3. 2. (Léginavigációs térképek) szakaszban. AD 3. – HELIKOPTER REPÜLŐTEREK Amikor egy repülőtéren helikopterek leszállására szolgáló területet biztosítanak, akkor az ezzel összefüggő adatokat a "**** AD 2.16." pont alatt kell felsorolni. Megjegyzés: - **** behelyettesítendő a vonatkozó ICAO helységnév azonosítóval. **** AD 3.1. – A helikopter repülőtér helységnév azonosítója és neve Itt követelik meg a helikopter repülőtér helységnév azonosítójának és nevének közzétételét. Egy ICAO helységnév azonosító szerves részét kell képezze az AD 3. fejezet minden alfejezetében alkalmazandó hivatkozási rendszernek. **** AD 3.2. – A helikopter repülőtér földrajzi és üzemeltetői adatai Megkövetelik a helikopter repülőtér földrajzi és adminisztratív adatainak közzétételét, az alábbiakat beleértve: 1) a helikopter repülőtér vonatkozási pontja (a földrajzi koordináták fokokban, percekben és másodpercekben) és elhelyezkedése; 2) a helikopter repülőtér vonatkozási pontjának iránya és távolsága a helikopter repülőtér által kiszolgált település (nagyváros, város) központjától; 3) a repülőtér tengerszint feletti magassága kerekítve a legközelebbi méterre, vagy lábra, valamint a referencia hőmérséklet; 4) a Földalak (Geoid) hullámossága, egyenetlensége (Geoid undulation) a helikopter repülőtér tengerszint feletti magasságának helyén a legközelebbi méterre, vagy lábra kerekítve; 5) mágneses elhajlás a legközelebbi fokra kerekítve, az adat keletkezésének időpontja, és az éves változás; 6) a helikopter repülőtéri igazgatóság megnevezése, címe, telefax és telex számai és AFS (Légiforgalmi Állandóhelyű Szolgálat) címe; 7) milyen típusú forgalom számára engedik meg a helikopter repülőtér használatát (IFR / VFR); és 8) megjegyzések. **** AD 3.3. – Üzemidő A helikopter repülőtéren található alábbi szolgálatok üzemidejének részletes leírása: 1) helikopter repülőtér igazgatóság; 2007/70/II. szám 2) a vámhivatal és a bevándorlási hivatal; 3) az egészségügyi és a közegészségügyi szolgálat; 4) AIS (Aeronautical Information Services - Légiforgalmi Tájékoztató Szolgálat) eligazító irodája 5) ATS (Air Traffic Services - Légiforgalmi Szolgálatok) bejelentő irodája (ARO – ATS reporting office); 6) MET (repülés meteorológia) eligazító iroda; 7) légiforgalmi szolgálatok (Air Traffic Services); 8) üzemanyag szolgáltatás; 9) földi kiszolgálás; 10) biztonsági szolgálatok; 11) jégtelenítés; és 12) megjegyzések. **** AD 3.4. – Földi kiszolgálás és eszközei A helikopter repülőtéren rendelkezésre álló földi kiszolgálás és a földi kiszolgálás eszközeinek részletes leírása, beleértve az alábbiakat: 1) a teherárú kezelésére szolgáló létesítmények, eszközök, szolgáltatások; 2) a rendelkezésre álló üzemanyag és olajfajták; 3) az üzemanyag ellátás létesítményei, berendezései és kapacitásuk; 4) jégtelenítő létesítmények, berendezések, szolgáltatás; 5) hangár férőhelyek helikopterek átmeneti tárolására; 6) javítási szolgáltatások az átmenetileg itt tartózkodó helikopterek számára; és 7) megjegyzések. **** AD 3.5. – Az utasok kiszolgálása és létesítményei A helikopter repülőtéren az utasok rendelkezésre álló létesítmények, berendezések, utas-kiszolgálás rövid leírása, az alábbiakat beleértve: 1) szálloda (szállodák) a helikopter repülőtéren, vagy közvetlen környezetében; 2) étterem (éttermek) a helikopter repülőtéren, vagy közvetlen környezetében; 3) közlekedési, szállítási lehetőségek; 4) egészségügyi létesítmények; 5) bankok, postahivatalok a helikopter repülőtéren, vagy annak közvetlen környezetében; 6) idegenforgalmi iroda; és 7) megjegyzések. **** AD 3.6 – Mentő és tűzoltó szolgálatok A helikopter repülőtéren rendelkezésre álló (műszaki) mentési és tűzoltó szolgálatok és berendezések, felszerelések részletes leírása, beleértve az alábbiakat: 1) a helikopter repülőtér tűzoltási kategóriája; 2) a műszaki mentés berendezései; 3) a mozgásképtelenné vált helikopterek eltávolításának képessége, lehetősége; és 4) megjegyzések. **** AD 3.7. – Idényjellegű, időszakos használhatóság - hóeltakarítás A helikopter repülőtér mozgási területein a hóeltakarításra használt berendezéseknek, valamint a hóeltakarítás meghatározott elsőbbségi rendjének részletes leírása, az alábbiakat beleértve: 1) a hóeltakarításra használt eszköz(ök) típusa(i); 2) a hóeltakarítás sorrendje, elsőbbsége; és 3) megjegyzések. 2007/70/II. szám **** AD 3.8. – Előterek, gurulóutak és ellenőrző helyek / pontok adatai Az előterek, gurulóutak és kijelölt ellenőrző pontok helyének/pozíciójának fizikai jellemzőivel kapcsolatos részletek, az alábbiakat beleértve: 1) a forgalmi előterek és a helikopter állóhelyek burkolata és teherbírása; 2) a helikopterek földi gurulására használatos gurulóutak szélessége, burkolatának kivitele, teherbírása és megnevezése; 3) a helikopter légi gurulóutak, valamint a légi tranzit útvonalak szélessége és jelölése; 4) a magasságmérő ellenőrzésére kijelölt pontok helyzetének meghatározása és a tengerszint feletti magassága, kerekítve a legközelebbi méterre, vagy lábra; 5) VOR ellenőrzésre kijelölt pontok helymeghatározása; 6) az INS (Inertial Reference System - Inerciális Referencia Rendszer) ellenőrzésére kijelölt pontok helyzetének meghatározása fokokban, percekben, másodpercekben és 1/100 másodpercekben; és 7) megjegyzések. Ha az ellenőrző helyek / pontok szerepelnek egy helikopter repülőtér navigációs térképén, akkor erről a tényről információt kell biztosítani ebben az alfejezetben. **** AD 3.9. – Jelölések és jelzések A végső megközelítési – és felszállási terület, valamint a gurulóutak jelöléseinek és jelzéseinek rövid leírása, az alábbiakat beleértve: 1) A végső megközelítési - és felszállási terület jelölései; 2) gurulóutak jelölései, légi gurulóutak jelzései, valamint a légi tranzit útvonalak jelzései; és 3) megjegyzések. **** AD 3.10. – A helikopter repülőtéren található akadályok Az akadályok részletes ismertetése, az alábbiakat beleértve: 1) akadályok a 2-es számú Területen:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/7e70cec03f34e3c2efd8610b865b65591eafd701/dokumentumok/a55dc160549d57fa4db0035e37c6a6a98dd1a0b9/letoltes