Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2011-126 (Year: 2011, Number: 126)
Era: contemporary
Section: 2011. évi CXXXVIII. törvény
Paragraph Index: 68

2002. július 26-án a Cseh Köztársaság Kormánya, és 2006.október 17-én a Montenegrói Köztársaság Kormánya. tekintettel arra, hogy a vasutak nemzetgazdaságon belüli feladatukat csak akkor képesek ellátni, ha végre tudják hajtani a gördülõállomány szokásos felújításához és elengedhetetlen modernizálásához szükséges beruházásokat; hogy a standardizálással és a közös anyagfelhasználással elérni kívánt fejlõdés logikus kiegészítésre találjon az anyagbeszerzések nemzetközi finanszírozását szolgáló eljárás bevezetésében; tekintettel arra, hogy az ilyen finanszírozási eljárás hozzájárulhat mûszaki területen a vasutak európai szintû, fokozódó integrációja érdekében kifejtett törekvések megszilárdulásához és arra, hogy ezek a finanszírozási módszerek különösenalkalmasakaszabványosjármûvekre,amelyektulajdonaegyszerûenátruházhatóegyikországrólamásikra; tekintettel arra, hogy a Német Szövetségi Vasút, a Francia Vasutak Nemzeti Társasága, az Olasz Államvasutak, a Belga Vasutak Nemzeti Társasága, a Svájci Szövetségi Vasút, a Holland Vasút, a Luxemburgi Vasutak Nemzeti Társasága, a Jugoszláv Vasutak, a Portugál Vasúttársaság, az Osztrák Szövetségi Vasutak, a Dán Államvasutak és a Norvég Államvasutak megállapodtak az Eurofima, az Európai Gördülõállomány Finanszírozási Társaság (a továbbiakban: Társaság) megalapításáról; mivel a Társaság összetétele és célja alapján egyaránt közérdeket szolgáló, nemzetközi alakulat; annak megállapításával, hogy a Társaság célja a szerzõdõ felek vasúttársaságai felszerelésének és közérdeket szolgáló üzemeltetésének lehetõ legjobb feltételek melletti támogatása; azon igénytõl vezérelve, hogy ilyen körülmények között mindegyik társaság részére biztosított legyen a lehetséges támogatás; annak felismerésével, hogy a Társaság gazdasági és pénzügyi területen kifejtett tevékenységét kivételes szabályokkal kell támogatni, és hogy a Társaság alapítása és tevékenysége nem eredményezheti azt, hogy az érdekelt vasút igazgatóságokra nagyobb adó- és járulékterhek háruljanak annál, mintha anyagbeszerzéseiket külön-külön, saját forrásaikból finanszíroznák; tekintettel arra, hogy az anyagbeszerzéseit nagyrészt kölcsönökbõl finanszírozó Társaság csak akkor kaphat hitelt és képes azokat fenntartani, ha a vasútigazgatóságok a Társasággal szemben felmerült kötelezettségeiket minden körülmények között teljesítik; az alulírott képviselõket kinevezték, elõírásszerû meghatalmazással ellátták, és a következõ megállapodást kötötték:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/7bcf38ab1a35e9bd6b59a9d100e8df11b7a646e2/dokumentumok/046de47c850300f2e35e67dc3814f0a66f89533d/letoltes