Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2009-28 (Year: 2009, Number: 28)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2009. évi III. törvényhez
Paragraph Index: 1957

b) (au sens des dispositions relatives au gaz), la température au-dessus de laquelle une matière ne peut pas exister à l'état liquide ; Température d’auto-inflammation (EN 1127-1:1997, No 331) : la température la plus basse déterminée sous des conditions d’épreuve prescrites, d’une surface chaude à laquelle a lieu l’inflammation d’une matière inflammable sous forme de mélange gaz/air ou vapeur/air ; Température de décomposition auto-accélérée : la température la plus basse à laquelle une décomposition auto-accélérée peut se produire pour une matière dans l'emballage tel qu'utilisé pendant le transport. Les prescriptions pour déterminer la TDAA et les effets de chauffage sous confinement se trouvent dans le Manuel d'épreuves et de critères, IIème Partie ; Température de régulation : la température maximale à laquelle un peroxyde organique ou une matière autoréactive peut être transporté en sécurité ; 2009/28. szám Tonneau en bois : un emballage en bois naturel, de section circulaire, à paroi bombée, constitué de douves et de fonds et muni de cercles ; Toximètre : un appareil permettant de mesurer toute concentration significative de gaz toxiques dégagés par la cargaison. Cet appareil doit être conçu de manière à ce que les mesures puissent également être effectuées sans qu'il soit nécessaire de pénétrer dans les locaux à contrôler ; Transport : le changement de lieu des marchandises dangereuses, y compris les arrêts nécessités par les conditions de transport et y compris le séjour des marchandises dangereuses dans les bateaux, véhicules, citernes et conteneurs nécessités par les conditions de trafic avant, pendant et après le changement de lieu. La présente définition englobe également le séjour temporaire intermédiaire des marchandises dangereuses aux fins de changement de mode ou de moyen de transport (transbordement). Cela s'applique à condition que les documents de transport desquels ressortent le lieu d'envoi et le lieu de réception soient présentés sur demande et à condition que les colis et les citernes ne soient pas ouverts pendant le séjour intermédiaire, excepté aux fins de contrôle par les autorités compétentes ; Transport en vrac : le transport d'une matière solide sans emballage, pouvant être déversée ; NOTA : Au sens de l’ADN, le transport en vrac visé à l’ADR est considéré comme transport en colis; Transporteur : l'entreprise qui effectue le transport avec ou sans contrat de transport ; Treuil de sauvetage : un dispositif permettant de remonter une personne se trouvant dans une citerne à cargaison, un cofferdam ou un espace de double coque. L'appareil doit pouvoir être actionné par une seule personne ; Tube : un récipient à pression transportable, sans soudure d'une contenance en eau supérieure à 150 l mais ne dépassant pas 3 000 l ; Tuyauteries de chargement et de déchargement ou tuyauteries à cargaison : toutes les tuyauteries dans lesquelles peut se trouver la cargaison liquide ou gazeuse, y compris les pompes, filtres et dispositifs de fermeture correspondants ; Types de bateaux : Type G : un bateau-citerne destiné au transport de gaz sous pression ou à l'état réfrigéré ; Type C : un bateau-citerne destiné au transport de liquides. Le bateau doit être construit avec un pont plat et une coque en enveloppe double, c'est-à-dire à double-muraille et double-fond et sans trunk. Les citernes à cargaison peuvent être constituées par la paroi intérieure de la double coque du bateau ou être installées dans les cales en tant que citernes indépendantes ; 2009/28. szám Type N : un bateau-citerne destiné au transport de liquides. Schémas (à titres d'exemples) Type G : Type G État des citernes à cargaison 1, Type G État des citernes à cargaison 1, Type des citernes à cargaison 1 Type des citernes à cargaison 1 (également en cas de pont plat) (également en cas de pont plat) Type G État des citernes à cargaison 2, Type des citernes à cargaison 1 (également en cas de pont plat) Type C : Type C État des citernes à cargaison 2, Type C État des citernes à cargaison 1, Type des citernes à cargaison 2 Type des citernes à cargaison 1 Type C État des citernes à cargaison 2 Type des citernes à cargaison 1 Type N : Type N État des citernes à cargaison 2, 3 ou 4 Type N État des citernes à cargaison 2, 3 ou 4 Type des citernes à cargaison 2 Type des citernes à cargaison 2 2009/28. szám Type N État des citernes à cargaison 2, 3 ou 4 Type N État des citernes à cargaison 2, 3 ou 4 Type des citernes à cargaison 1 Type des citernes à cargaison 3 (également en cas de pont plat) (également en cas de pont plat) Type N État des citernes à cargaison 2, 3 ou 4 Type des citernes à cargaison 1 (également en cas de pont plat) Types de protection (CEI, Publication 79 et EN 50 014) : EEx(d) : enveloppe antidéflagrante (EN 50 018) ; EEx(e) : sécurité augmentée (EN 50 019) ; EEx(ia) et EEx(ib) : circuit électrique à sécurité intrinsèque (EN 50 020) ; EEx(m) : encapsulage (EN 50 028) ; EEx(p) : surpression interne (EN 50 016) ; EEx(q) : protection par remplissage pulvérulent (EN 50 017) ; U UIC : l'Union Internationale des Chemins de Fer, (UIC, 16 rue Jean Rey, F-75015 Paris, France); Unité de transport : un véhicule à moteur auquel n'est attelée aucune remorque ou un ensemble constitué par un véhicule à moteur et la remorque qui y est attelée ; Unité de transport (voies navigables) dans le transport par voies navigables, le terme unité de transport désigne un bateau, une cale ou une partie déterminée du pont d’un bateau ; V Véhicule bâché : un véhicule découvert muni d'une bâche pour protéger la marchandise chargée ; Véhicule-batterie : un véhicule comprenant des éléments qui sont reliés entre eux par un tuyau collecteur et fixés à demeure à une unité de transport. Les éléments suivants sont considérés comme des éléments d'un véhicule-batterie: les bouteilles, les tubes, les fûts à pression et les cadres de bouteilles ainsi que les citernes d'une capacité supérieure à 450 litres pour les gaz de la classe 2 ; Véhicule-citerne : un véhicule construit pour transporter des liquides, des gaz, ou des matières pulvérulentes ou granulaires et comportant une ou plusieurs citernes fixes. Outre le véhicule proprement dit ou les éléments de train roulant en tenant lieu, un véhicule-citerne comprend un ou plusieurs 2009/28. szám réservoirs, leurs équipements et les pièces de liaison au véhicule ou aux éléments de train roulant ; Véhicule couvert : un véhicule dont la carrosserie est constituée par une caisse qui peut être fermée ; Véhicule découvert : un véhicule dont la plate-forme est nue ou munie seulement de ridelles et d'un hayon ; Véhicule : un véhicule visé par la définition du terme “véhicule” dans l'ADR ou “wagon” dans le RID (voir Véhicule-batterie, Véhicule bâché, Véhicule couvert, Véhicule découvert et Véhiculeciterne) ; W Wagon : un véhicule ferroviaire non pourvu de moyens de traction, apte à circuler sur ses propres roues sur des voies ferrées et destiné à transporter des marchandises ; Wagon bâché : un wagon découvert muni d’une bâche pour protéger la marchandise chargée ; Wagon-batterie : un wagon comprenant des éléments qui sont reliés entre eux par un tuyau collecteur et fixés à demeure à un wagon. Les éléments suivants sont considérés comme des éléments d’un wagon-batterie : les bouteilles, les tubes, les fûts à pression et les cadres de bouteilles ainsi que les citernes d’une capacité supérieure à 450 litres pour les gaz de la classe 2 ; Wagon-citerne : un wagon utilisé pour le transport de matières liquides, gazeuses, pulvérulentes ou granulaires et comprenant une superstructure, qui comporte une ou plusieurs citernes et leurs équipements, et un châssis muni de ses propres équipements (roulement, suspension, choc, traction, frein et inscriptions) ; NOTA : Les wagons avec citernes amovibles sont considérés également comme des wagonsciternes; X Y 2009/28. szám Z Zone de cargaison : l'ensemble des espaces suivants (voir croquis ci-après) : 3 m 45 ° Pont r = 1 m Pont 45 ° Cofferdams d'extrémité Partie principale de la zone de cargaison au-dessus du pont Zone de cargaison Partie de zone de cargaison au-dessous du pont Zone de cargaison au-dessus du pont pour bateaux-citernes différents r = 2 m r = 2 m r = 2 m Orifices d'aération des citernes Limite au pont de la partie de zone de cargaison au-dessous du pont Bateaux-citernes dont le pont constitue le plafond de la citerne Citerne Citerne Citerne Citerne Bateaux-citernes avec trunk Bateaux à citernes indépendantes Limite au pont de la partie de zone de cargaison au-dessous du pont Partie supplémentaire de la zone de cargaison au-dessus du pont Partie supplémentaire de la zone de cargaison au-dessus du pont r = 1 m Orifice d'aération de cofferdam Orifice d'aération de cofferdam r = 2 m r = 2 m r = 2 m r = 2 m 3 m 3 m 3 m 3 m Citerne Partie de la zone de cargaison au-dessous du pont : l'espace situé entre deux plans verticaux perpendiculaires à la ligne centrale du bateau, comprenant les citernes à cargaison, les cales, les cofferdams, les compartiments de double coque et les doubles fonds. Ces plans coïncident normalement avec les cloisons extérieures de cofferdam ou d'extrémité de l'espace de cale. L'intersection avec le pont est désignée comme étant la limite au pont de la partie de zone de cargaison au-dessous du pont ; Partie principale de la zone de cargaison au-dessus du pont (lorsque la protection contre les explosions est exigée comparable à la zone 1) : l'espace qui est délimité : – sur les côtés, par le prolongement des bordés extérieurs vers le haut à partir des livets du pont ; – à l'avant et à l'arrière, par des plans inclinés à 45° vers la zone de cargaison, à partir des limites au pont de la partie de la zone de cargaison au-dessous du pont ; – verticalement, à 3,00 m au-dessus du pont ; 2009/28. szám Partie supplémentaire de la zone de cargaison au-dessus du pont (lorsque la protection contre les explosions est exigée, comparable à la zone 1) : les espaces non compris dans la partie principale de la zone de cargaison au-dessus du pont comprenant des portions de sphères de 1,00 m de rayon centrées au-dessus des orifices d'aération des cofferdams et des espaces de service situés dans la partie de la zone de cargaison au-dessous du pont ainsi que des portions de sphères de 2,00 m de rayon centrées au-dessus des orifices d’aération des citernes à cargaison et des ouvertures des chambres des pompes ; Zone protégée :

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