Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 14438

c) határozzák meg az akadályok általi veszélyeztetettségi időt /OET/, mint azt az időtartamot, amely során az akadály az útirány-vezetés-nélküli félbeszakított megközelítési / megszakított megközelítési felületen belül van, miközben nincs eljárási lehetőség az akadály elkerültetésére. 2007/70/II. szám 14.2 Számított középvonalas üzemeltetések 14.2.1 Amikor az üzemeltetéseket az elsődleges futópályákra hajtják végre, akkor ezekhez az üzemeltetésekhez olyan fedélzeti berendezés szükséges, ami csak az oldalirányú útirány-vezetést számolja ki. A függőleges útirány-vezetést a magassági funkció közvetlenül biztosítja. Az oldalirányú útirányvezetést biztosító fedélzeti berendezésnek ugyanazon integritással kell rendelkezni, mint ami az MLS vevőnél szükséges az alap MLS üzemeltetések végrehajtásához egy egyenértékű elhatározási magasságig. Azoknál a számított középvonalas üzemeltetéseknél, amelyeket az I. Kategóriájú elhatározási magasság alatti elhatározási magasságig hajtanak végre, az szükséges, hogy a DME-nek olyan pontossága, integritása és szolgáltatási szint folyamatossága legyen, ami az üzemeltetés típusához alkalmazható. 14.2.2 Amikor az üzemeltetések egy párhuzamos másodlagos futópályára kerülnek végrehajtásra, akkor ezekhez az üzemeltetésekhez az szükséges, hogy a fedélzeti rendszer mind az oldalirányú, mind a függőleges útirány-vezetést kiszámítsa. Az elhatározási magasságokat az MLS jel fedésterületre és az elérhető számított útirány-vezetési pontosságra lehet korlátozni. 14.2.3 A 2. szintű szolgáltatási célokat kielégítő MLS földi berendezés elegendő lehet a számított középvonalas üzemeltetésekre akkor, amikor:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/4c6310a937d14bac566ee9c9d944896656c292dd/dokumentumok/5a6ac3c6db12e692ae41096677ad5f072d2cc9f3/letoltes