Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2011-36 (Year: 2011, Number: 36)
Era: contemporary
Section: 
Paragraph Index: 15

5. Допускаемые нагрузки на элементы платформы и кузова полувагона 5.1. Допускаемые нагрузки на используемые для крепления грузов детали и узлы платформ приведены в таблице 16 и на рисунках 12а, 12б, 12в, 12г, 12д. Таблица 16 Допускаемые нагрузки на детали и узлы платформ, используемые для крепления грузов Детали и узлы универсальных платформ Допускаемое усилие, тс Стоечная скоба: - приклепанная 2,5 - приварная литая 5,0 Опорный кронштейн с торца платформы при передаче нагрузки от растяжки под углом: - литой 90о 6,5 45о 9,1 - сварной 90о 10,0 45о 14,2 Увязочное устройство внутри платформы 7,5 Детали и узлы платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров и колесной техники Скоба приварная, выполненная из полосы 4,0 Стоечная скоба приварная литая 5,0 Опорный кронштейн сварной с торца платформы при передаче нагрузки от растяжки под углом: 90о 10,0 45о 14,2 Упорная головка 30,0 Примечание. Промежуточные значения нагрузок определяются линейной интерполяцией. Рисунок 12 - Допускаемые нагрузки на стоечные скобы и торцевые кронштейны универсальных платформ а - на приклепанную скобу; б - на приварную литую скобу; в - на приварную скобу из полосы; г - на литой кронштейн; д - на сварной кронштейн Допускаемые нагрузки на металлические борта универсальных платформ (рисунок 13) постройки после 1964 года приведены в таблице 17. а ) б) в) Рисунок 13 1 – упорный брусок; 2 – короткая стойка из дерева или металла; 3 – клиновой запор; 4 – боковая стоечная скоба; 5 – торцевая стоечная скоба; 6 – секция бокового борта; 7 – торцевой борт Таблица 17 Допускаемые нагрузки на металлические борта универсальных платформ Допускаемая нагрузка, тс от одного бруска высотой 50-100 мм, установленного напротив стоечной скобы у секции борта Конструкция бортов платформы равномерно распределенная на нижнюю часть секции борта, не подкрепленного стойками (рис.13а) клинового запора секции борта, не подкрепленно го стойками (рис.13б) не подкрепле нной стойками (рис.13б) подкрепленной деревянными стойками (рис.13в) подкрепленн ой металлическ ими стойками (рис.13в) Боковой с продольными гофрами и клиновыми запорами 4,0 1,5 2,0 3,0 4,0 Торцевой с клиновыми запорами 2,0 1,0 1,0 2,5 3,5 Боковой с вертикальным и гофрами и закидками (постройки до 1964 г.) 1,0 - 0,5 0,75 1,75 Торцевой с закидками (постройки до 1964 г.) 2,0 - 1,0 2,15 3,0 Примечание. Нагрузки на секции бортов платформ должны передаваться через деревянные бруски высотой не более 100 мм. При креплении грузов распорными брусками число брусков на секцию борта при установке напротив стоечных скоб не должно быть более двух, а напротив клиновых запоров - не более трех. При подкреплении секций боковых бортов двумя стойками, верхние концы которых скреплены с противоположных сторон попарно проволокой диаметром не менее чем 6 мм в 4 нити, допускаемая нагрузка на борта может быть увеличена в 2 раза по сравнению с указанной в таблице 17. 5.2. Допускаемые нагрузки на элементы кузова универсальных полувагонов приведены в таблице 18. Таблица 18 Допускаемые нагрузки на элементы кузова универсальных полувагонов Величина нагрузки (тс) для полувагонов постройки Нагружаемый элемент; вид нагрузки до 1974 года после 1974 года

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/3ceb66d66ea827ae22ae4bbc528df3044969e04a/dokumentumok/033009421247b56c44d66cca124e1b6775a69a73/letoltes