Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2009-28 (Year: 2009, Number: 28)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2009. évi III. törvényhez
Paragraph Index: 1369

(7) oszlopában zárt típusú hajó van elĘírva. 7.2.4.16.11 A 9.3.1.21.1 g), a 9.3.2.21.1 g), illetve a 9.3.3.21.1 g) pontban hivatkozott csĘfej elzárást csak azután szabad nyitni, hogy a zárt vagy részben zárt mintavevĘ eszközhöz a gáztömör csatlakozás megtörtént. 7.2.4.16.12 Azoknál az anyagoknál, amelyeknél a 3.4 fejezet C táblázat (17) oszlopa szerint robbanásvédelemre van szükség, a gĘzcsĘ vagy a gázürítĘ csĘ csatlakoztatását a parti berendezéshez úgy kell kialakítani, hogy a hajó védve legyen a parton bekövetkezĘ detonációval és a partról a lángok átjutásával szemben. 7.2.4.16.13 A habvéden és a fedélzeti szegélyen lévĘ nyílások, stb. nem zárhatók be. 7.2.4.16.14 Ha a 2 vagy a 6.1 osztály anyagánál a 3.2 fejezet C táblázat (20) oszlopában felügyelet van elĘírva, a berakást és a kirakást a személyzet olyan tagjának felügyelete mellett kell végezni, akit ezzel a feladó vagy a címzett megbízott. 2009/28. szám 7.2.4.16.15 A rakodási útasításban meghatározott kezdeti áru átadási sebességnek olyannak kell lennie, hogy a rakodás kezdetekor ne jöjjön létre elektrosztatikus feltöltĘdés. 7.2.4.17 Ablakok és ajtók zárása 7.2.4.17.1 A be- és kirakás, valamint a gáztalanítás során a terek fedélzetrĘl megközelíthetĘ minden bejáratát és nyílását, valamint a terek minden kilépĘ nyílását zárva kell tartani. Ezt az elĘírást nem kell alkalmazni: - a mĦködĘ gépek levegĘbemeneteire; - a gépterek szellĘzéseinek bemenetére, amikor a gépek mĦködésben vannak; - a túlnyomásos szellĘzĘrendszer 9.3.1.52.3 b), 9.3.2.52.3 b), illetve 9.3.3.52.3 b) pont szerinti levegĘ bemeneteire; - a légkondicionáló berendezés 9.3.1.52.3 b), 9.3.2.52.3 b), illetve 9.3.3.52.3 b) pont szerinti levegĘ bemeneteire, ha ezek a nyílások el vannak látva gázdetektáló rendszerrel. Ezek a bejáratok és nyílások csak azt követĘen nyithatók ki szükség esetén és rövid idĘre, ha a hajó vezetĘje erre engedélyt adott. 7.2.4.17.2 A be- és kirakás, valamint gázmentesítés után a fedélzetrĘl megközelíthetĘ tereket ki kell szellĘztetni. 7.2.4.17.3 Az elĘzĘ 7.2.4.17.1 és 7.2.4.17.2 pont elĘírásait nem kell alkalmazni az olajtartalmú hulladékgyĦjtĘ hajók általi átvételére, sem pedig a hajók üzemelésére szolgáló termékek ellátó hajók általi átadására. 7.2.4.18 A gázfázisok figyelése a rakománytartályokban és a szomszédos üres terekben 7.2.4.18.1 A tartányok gázfázisánál szükség lehet az inertté tevésre vagy inert gázzal való feltöltésre. Ezeken a fogalmakon a következĘket kell érteni: - inertté tétel: a rakománytartályokat és azok csĘvezetékeit és egyéb tereket, amelyekre ez az eljárás elĘ van írva, gázokkal vagy gĘzökkel töltik fel, amelyek megakadályozzák az égést, nem reagálnak a rakománnyal és fenntartják ezt az állapotot; - gázzal fedés: a rakománytartályokat és azok csĘvezetékeit folyadékkal, gázzal vagy gĘzzel töltik fel, ami elválasztja a rakományt a levegĘtĘl és fenntartja ezt az állapotot. 7.2.4.18.2 Bizonyos anyagoknál a rakománytartályokban és a szomszédos üres terekben a gázfázisok figyelésére vonatkozó követelményt a 3.2 fejezet C táblázat 20 oszlopa tartalmazza. 2009/28. szám 7.2.4.18.3 Tartányok inertté tétele Ha a 3.2 fejezet C táblázat 17 oszlopában robbanásvédelem van elĘirányozva, a rakománytartályokat és csĘvezetéküket valamilyen jelen levĘ bármilyen levegĘ fajta eltávolítására inert gáz használatával át kell öblíteni és levegĘmentes állapotban kell tartani. 7.2.4.18.4 Gyúlékony rakományok esetén az inert atmoszféra vagy párna létrehozását oly módon kell végrehajtani, hogy az inert gáz bejuttatásánál – amennyiben ez lehetséges – az elektrosztatikus feltöltĘdés korlátozott mértékĦ legyen. 7.2.4.19 Tartályhajók inertté tétele A zárt típusú tartályhajók üres vagy rakott rakománytartályait, amelyeket nem tisztítottak meg azoktól az anyagoktól, amelyekre a 3.2 fejezet C táblázat 6 és 7 oszlopában C típusú vagy N típusú, robbanásvédelemmel ellátott, zárt tartályhajó van elĘírva, a 7.2.4.18 bekezdés szerint inertté kell tenni. Az inertté tételt úgy kell végezni, hogy az oxigéntartalom 8 térf.%-nál kisebb legyen. Nincs szükség inertté tételre, ha a tartályhajó megfelel a 9.3.2.22.5 vagy a 9.3.3.22.5 pont elĘírásainak. 7.2.4.20 (fenntartva) 7.2.4.21 Rakománytartályok megtöltése 7.2.4.21.1 A 3.2 fejezet C táblázat 11 oszlopában megadott töltési fokot vagy a következĘ 7.2.4.21.3 pont szerint számított töltési fokot tilos túllépni. 7.2.4.21.2 Az elĘzĘ 7.2.4.21.1 pont elĘírásait nem kell alkalmazni azokra a rakománytartályokra, amelyek tartalmát melegítĘ berendezéssel a szállítás során töltési hĘmérsékleten tartják. Ebben az esetben a töltési fok számítását a szállítás kezdetekor és a hĘmérséklet-szabályozást úgy kell végezni, hogy a szállítás alatt a megengedett legnagyobb töltési fokot ne lépjék túl. 7.2.4.21.3 Olyan anyagok a szállításakor, amelyek relatív sĦrĦsége meghaladja a jóváhagyási bizonyítványban meghatározott értéket, a töltési fokot a következĘ képlet szerint kell meghatározni: Töltési fok (%) = b a x 100 a = a jóváhagyási bizonyítványba bejegyzett relatív sĦrĦség b = a szállított anyag relatív sĦrĦsége. A 3.2 fejezet C táblázat 11 oszlopában megadott töltési fokot azonban nem szabad túllépni. 2009/28. szám 7.2.4.21.4 Ha a 97,5%-os töltési fokot meghaladják, egy mĦszaki berendezésnek kell gondoskodni a túltöltés kiszivattyúzásáról. Az ilyen mĦvelet alatt a hajón automatikus vizuális vészjelzést kell aktiválni. 7.2.4.22 A rakománytartály nyílások kinyitása 7.2.4.22.1 A rakománytartályok nyílásai csak nyomásmentesítés után nyithatók ki. 7.2.4.22.2 A mintavevĘ- és mérĘnyílások, valamint a lángzár-ház nyílásának kinyitása csak szemrevételezésére vagy az üres rakománytartály tisztítására engedhetĘ meg. Ha a 3.2 fejezet C táblázat (17) oszlopában robbanásvédelem van elĘírva, a rakománytartály fedelek vagy a lángzár-ház nyitása a lángzár lemezkötegének beszerelésére vagy kiemelésére üres rakománytartály esetében csak akkor engedélyezett, ha a szóban forgó rakománytartályt gázmentesítették és a gyúlékony gázok koncentrációja a tartányban nem éri el az alsó robbanási határ 10%-át. 7.2.4.22.3 Mintavételezés csak akkor végezhetĘ, ha a 3.2 fejezet C táblázat (13) oszlopában ilyen eszköz elĘ van írva, vagy az elĘírtnál nagyobb biztonságot nyújtó eszközt használnak. Az olyan anyagokat tartalmazó rakománytartályok mintavételezĘ- vagy mérĘnyílását, amelyekre a 3.2 fejezet C táblázat 19 oszlopában két kék kúppal, illetve két kék fénnyel történĘ jelzés van elĘírva, csak akkor szabad kinyitni, ha a rakodást legalább 10 perce megszakították. 7.2.4.22.4 A mintavételezĘ edények - beleértve azok tartozékait, mint a kötelek, stb. - nem készülhetnek elektrosztatikus feltöltĘdésre hajlamos anyagból, és azokat a mintavétel idejére a hajótesthez le kell földelni. 7.2.4.22.5 A nyitás idĘtartamát a vizsgálathoz, a tisztításhoz vagy a mintavételhez szükséges idĘtartamra kell korlátozni. 7.2.4.22.6 A rakománytartályok nyomásmentesítése csak akkor engedélyezett, ha az a 9.3.2.22.4 a) vagy a 9.3.3.22.4 a) pontban elĘírt biztonságos nyomáscsökkentĘ szerkezettel történik. 7.2.4.22.7 Az elĘzĘ 7.2.4.22.1 - 7.2.4.22.6 pont elĘírásait az olajtartalmú hulladékot gyĦjtĘ hajókra és az ellátó hajókra nem kell alkalmazni. 7.2.4.23 (fenntartva) 7.2.4.24 EgyidejĦ berakás és kirakás A rakománytartályok be- és kirakása idején más áru nem rakható be vagy ki. Az illetékes hatóság a kirakás alatt ez alól felmentést adhat. 7.2.4.25 Rakodóvezetékek 7.2.4.25.1 A rakománytartályok töltése és ürítése, valamint maradékeltávolítása csak a hajó tartósan beépített csĘrendszerével végezhetĘ. A parti csĘrendszerrel való összeköttetés fém szerelvényeit az elektrosztatikus töltés felhalmozódásának megelĘzésére le kell földelni. 2009/28. szám 7.2.4.25.2 A töltĘ és ürítĘ csĘvezetékek nem hosszabbíthatók meg merev vagy flexibilis csövekkel a vízgátakon túl az orr-rész vagy a farrész felé. Ezt a követelményt nem kell alkalmazni a hajók mĦködésébĘl származó olajtartalmú hulladékok átvételére és a hajók üzemelésére szolgáló termékek átadására szolgáló tömlĘkre. 7.2.4.25.3 A rakodóvezetékek elzáró szerelvényei nem lehetnek nyitva, kivéve a be- és kirakási, valamint a gázmentesítési mĦveletek alatti szükségességet. 7.2.4.25.4 A csĘvezetékekben visszamaradó folyadékot teljes egészében vissza kell folyatni a rakománytartályokba, amennyiben ez lehetséges, vagy pedig biztonságosan el kell távolítani. 7.2.4.25.5 Amennyiben a 3.2 fejezet C táblázat (7) oszlopában zárt típusú hajó van elĘírva, és a parti berendezések ehhez megfelelĘ berendezéssel el vannak látva, a rakodási mĦveletek során a gáz/levegĘ keveréket csĘvezetéken a partra vissza kell vezetni. 7.2.4.25.6 A 2 osztály anyagainak szállítása esetén 7.2.4.25.4 pont követelményeit kielégítettnek lehet tekinteni, ha a töltĘ és ürítĘ csĘvezetéket ugyanezzel a gázzal vagy nitrogénnel feltöltötték. 7.2.4.26 - 7.2.4.27 (fenntartva) 7.2.4.28 Vízpermet-rendszer 7.2.4.28.1 Ha a 3.2 fejezet C táblázat (9) oszlopában vízpermet-rendszer van elĘírva, a be- és kirakási mĦvelet alatt, valamint a hajózás során a vízpermet-rendszert mĦködésre kész állapotban kell tartani. 7.2.4.28.2 Ha a 3.2 fejezet C táblázat (9) oszlopában vízpermet-rendszer van elĘírva és a rakománytartályban a gázfázis nyomása elérheti a gyorsmĦködésĦ lefúvószelep nyitónyomásának 80%-át, a hajóvezetĘnek meg kell tenni a biztonsággal összeférhetĘ intézkedéseket, megakadályozva hogy a nyomás elérje ezt az értéket. ElsĘsorban a vízpermet-rendszert kell mĦködésbe hoznia. 7.2.4.28.3 Ha a 3.2 fejezet C táblázat (9) oszlopában vízpermet-rendszer van elĘírva, és a 3.2 fejezet C táblázat (20) oszlopában a 23 megjegyzés van elĘirányozva, a belsĘ nyomást mérĘ berendezésnek vészjelzést kel aktiválnia, ha a belsĘ nyomás eléri a 40 kPa-t. A vízpermet-rendszernek azonnal aktiválódni kell és mĦködésben kell maradnia, amíg a nyomás 30 kPa-ra nem esik vissza. 7.2.4.29- 7.2.4.39 (fenntartva) 7.2.4.40 TĦzoltó berendezések A be- és kirakása alatt, a tĦzoltórendszereket, tömlĘket és porlasztófejeket a rakománykörzetben a fedélzeten mĦködésre készen kell tartani. 2009/28. szám 7.2.4.41 TĦz vagy nyílt láng SemminemĦ tĦz vagy nyílt láng nem lehet a hajón a be- és kirakási vagy a gázmentesítési mĦveletek alatt. Azonban a 7.2.3.42.3 és a 7.2.3.42.4 pont elĘírásait alkalmazni kell. 7.2.4.42 RakománymelegítĘ rendszerek A 3.2 fejezet C táblázatában jelzett megengedett legnagyobb hĘmérsékletet nem szabad túllépni. 7.2.4.43 - 7.2.4.50 (fenntartva) 7.2.4.51 Villamos berendezések 7.2.4.51.1 A berakási, a kirakási, illetve a gázmentesítési mĦveletek alatt csak olyan villamos berendezés használható, amely megfelel a 9. rész építési elĘírásainak vagy amelyeket a 9.3.1.52.3, a 9.3.2.52.3, illetve a 9.3.3.52.3 pont feltételeivel összhangban helyeztek el a terekben. 7.2.4.51.2 Azokat a villamos berendezéseket, amelyeket a 9.3.1.52.3 b), a 9.3.2.52.3 b), illetve a 9.3.3.52.3 b) pontban említett eszközökkel kapcsoltak ki, ezekben a terekben a gázmentes állapot létrejötte után szabad csak bekapcsolni. 7.2.4.51.3 A külsĘ árammal mĦködĘ katódos korrozióvédelmi berendezéseket kikötés elĘtt ki kell kapcsolni és azok csak a hajónak a kikötĘhelytĘl való eltávolodása után kapcsolhatók be. 7.2.4.52 (fenntartva) 7.2.4.53 Világítás Amennyiben a be- vagy kirakást éjszaka vagy rossz látási viszonyok között végzik, hatékony világítást kell biztosítani. Amennyiben azt a fedélzetrĘl biztosítják, úgy olyan megfelelĘen rögzített villamos lámpákkal kell megvalósítani, amelyeket úgy helyeztek el, hogy azok ne sérülhessenek meg. Ha ezeket a lámpákat rakománykörzetben helyezik el, azoknak „minĘsítetten biztonságos”típusúaknak kell lenniük. 7.2.4.54 - 7.2.4.59 (fenntartva) 7.2.4.60 Különleges felszerelések Az építési elĘírásokban elĘírt zuhanyozót, valamint a szem- és arcfürdĘt használatra készen kell tartani mindenfajta idĘjárási viszonyok mellett a be- és kirakási mĦveletek és a szivattyúzással járó áruátrakási mĦveletek alatt. 7.2.4.61 - 7.2.4.73 (fenntartva) 2009/28. szám 7.2.4.74 Dohányzás, tĦz és nyílt láng tilalma A dohányzási tilalom nem vonatkozik 9.3.1.52.3 b), a 9.3.2.52.3 b) vagy a 9.3.3.52.3 b) pont elĘírásai szerinti lakóterekre, illetve kormányállásokra. 7.2.4.75 SzikraképzĘdés veszélye A hajó és a part közötti minden villamos kapcsolatnak olyan kialakításúnak kell lenniük, hogy ne képezzenek gyújtóforrást. 7.2.4.76 MĦszálas kötelek A be- vagy kirakási mĦveletek során a hajót csak akkor szabad mĦszálas kötelekkel kikötni, ha azt az elsodródás ellen acélsodrony kötél védi. A mĦszál vagy természetes szál bevonatú acélsodronyok egyenértékĦnek tekinthetĘk, ha az 1.1.4.6 bekezdésben hivatkozott Szabályzat értelmében a szükséges minimális szakítószilárdságot az acélszálak biztosítják. Az olajtartalmú hulladékot gyĦjtĘ hajók azonban mĦszálas kötelekkel is kiköthetĘk a hajók üzemelésébĘl származó olajtartalmú hulladék átvétele alatt, hasonlóan az ellátó hajókhoz a hajók üzemeléséhez szükséges termékek átadása idejére. 7.2.4.77 - 7.2.4.99 (fenntartva) 7.2.5 A hajók üzemeltetésére vonatkozó kiegészítĘ elĘírások 7.2.5.0 Jelzések 7.2.5.0.1 A 3.2 fejezet C táblázatában felsorolt veszélyes árukat szállító hajóknak a 19 oszlopban elĘírt számú kék kúpot, illetve kék fényt és az Európai Belvízi Hajózási Szabályzat (CEVNI) szerinti jelzést kell viselniük. Ha a szállítandó rakomány jellegétĘl fogva két kék kúpból, illetve két kék fénybĘl álló jelzés nincs elĘírva, azonban a tartályokban a gyúlékony gázok koncentrációja az alsó robbanási határ 20%-ánál nagyobb, a kék kúpok, illetve kék fények számát annak az utolsó rakománynak az alapján kell megállapítani, amelynél ilyen jelzést követeltek meg. 7.2.5.0.2 Amikor egy hajónál több jelzés alkalmazható, úgy csak azt a jelzést kell viselni, amelyben a legtöbb kék kúp, illetve kék fény van, vagyis az alábbi elsĘbbségi sorrendben: - két kék kúp, illetve két kék fény; vagy - egy kék kúp, illetve egy kék fény. 7.2.5.0.3 Az elĘzĘ 7.2.5.0.1 ponttól eltérĘen és az Európai Belvízi Hajózási Szabályzat (CEVNI) 3.14 cikkéhez fĦzött lábjegyzettel összhangban az illetékes hatóság engedélyezheti a tengeri hajók ideiglenes haladása esetén a belvízi hajózási területen a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet Tengerészeti Biztonsági Bizottsága által elfogadott Ajánlások a veszélyes küldemények biztonságos szállítására és kapcsolódó tevékenységekre 2009/28. szám kiadványban elĘírt nappali és éjszakai jelzéseket (éjszaka minden oldalról látható vörös fény és nappal a Nemzetközi Kódjelzések „B” lobogója) a 7.2.5.0.1 pontban elĘírt jelzések helyett. 7.2.5.1 A hajózás módja Az illetékes hatóságok korlátozhatják a tartályhajók nagy méretĦ tolt kötelékekbe való csatolását. 7.2.5.2 (fenntartva) 7.2.5.3 Kikötés A hajókat biztonságosan kell kikötni, de olyan módon, hogy a villamos tápkábelek és hajlékony tömlĘk ne legyenek húzásnak kitéve és a hajók vészhelyzetben gyorsan elengedhetĘk legyenek. 7.2.5..4 Veszteglés 7.2.5.4.1 A veszélyes árut szállító hajók által más hajóktól tartandó távolság nem lehet kisebb az 1.1.4.6 bekezdésben hivatkozott Szabályzatban elĘírtnál. 7.2.5.4.2 A veszélyes árukat szállító hajókon vesztegléskor, a 7.2.3.15 bekezdésben elĘírt szakértĘnek állandóan a hajó fedélzetén kell tartózkodnia. Az illetékes hatóság azonban felmentheti ezen kötelezettség alól azon hajókat, amelyek a kikötĘ vízterületén vagy külön kijelölt veszteglĘhelyek területén a partfalnál állnak. 7.2.5.4.3 Az illetékes hatóság által külön kijelölt veszteglĘhelyeken kívül a horgonyon álló hajók által betartandó távolság nem lehet kisebb mint: - 100 m a lakott területektĘl, a mĦtárgyaktól vagy tárolótartályoktól, ha a hajót a 3.2 fejezet C táblázat 19 oszlopának követelményei szerint egy kék kúppal, illetve egy kék fénnyel kell megjelölni; - 100 m a mĦtárgyaktól és tárolótartályoktól; és 300 m a lakott területektĘl, ha a hajót a 3.2 fejezet C táblázat 19 oszlopának követelményei szerint két kék kúppal, illetve két kék fénnyel kell megjelölni; A zsilipek vagy hidak elĘtti várakozás alatt a hajók számára engedélyezett a fent elĘírtaktól eltérĘ távolságok tartása. Semmilyen esetben sem lehet a távolság 100 m-nél kisebb. 7.2.5.4.4 A helyi illetékes hatóságok – különösen a helyi körülményekre figyelemmel - az elĘzĘ 7.2.5.4.3 pontban szereplĘ távolságoknál kisebb távolságokat is elĘírhatnak. 7.2.5.5 - 7.2.5.7 (fenntartva) 2009/28. szám 7.2.5.8 Bejelentkezési kötelezettség 7.2.5.8.1 Azokban az országokban, ahol adatszolgáltatási kötelezettség van érvényben, annak a hajónak a vezetĘje, amelyre a 7.2.5.0 bekezdés szerinti jelzés van elĘírva, az út megkezdése elĘtt köteles annak az országnak az illetékes hatóságának, ahol az út kezdĘdik, a következĘ adatokat bejelenteni: - a hajó neve; - a hajó lajstromszáma; - bruttó hordképesség; - a szállított veszélyes anyagoknak a fuvarokmányban feltüntetett leírása (UN szám, vagy azonosító szám, helyes szállítási megnevezés, osztály - és ha szükséges - a csomagolási csoport), valamint mindegyik áru mennyisége; - a hajón tartózkodó személyek száma; - rendeltetési kikötĘ; - tervezett útvonal. Az adatszolgáltatási kötelezettség minden állam területén úgy hegy-, mind völgymenetben való áthaladáskor egyszer áll fenn, ha ezt az illetékes hatóságok megkövetelik. Az információ közölhetĘ szóban (például rádiótelefonon, vagy pedig, ha ez szükséges, automatikus üzemmódban leadott rádiógramként) vagy írásban. 7.2.5.8.2 Az illetékes hatóságok által megjelölt egyéb forgalomirányító állomásokon való áthaladáskor a következĘ adatokat kell bejelenteni: - a hajó neve; - lajstromszáma; - bruttó hordképessége. 7.2.5.8.3 A 7.2.5.8.1 pontban hivatkozott adatok bármelyikének változását az illetékes hatóságnak haladéktalanul be kell jelenteni. 7.2.5.8.4 A tájékoztatás bizalmas és azt az illetékes hatóság nem adhatja tovább harmadik félnek. Ugyanakkor az illetékes hatóság balesetnél a vészhelyzet elhárító szolgálatoknak a veszélyelhárítási intézkedések szervezéséhez szükséges megfelelĘ adatokról tájékoztatást adhat. 7.2.5.9 - 7.2.9.99 (fenntartva) 2009/28. szám

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/ba9c2452650a033b6cf8f41b513521d618232d57/dokumentumok/849e562c4ca699a2956289ff8c6dfe9894097f7d/letoltes