Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 8072

1975. október 9. 20) – Léginavigációs Bizottság A 7500-as másodlagos radar-kód használata jogtalan beavatkozás esetén; óra-idő pontosság a légiforgalmi szolgálati egységeknél és a légijármű fedélzetén. 1976 április 7. 1976 augusztus 7. 1976 december 30. 21) – IX. Léginavigációs Konferencia Meghatározások; átkapcsolási pontok és átváltási magasságok; ATS útvonalak középvonalán történő repülésre és az átkapcsolási pontok betartására vonatkozó előírások; utazómagasságok kijelölése; repülési tervek és helyzetjelentések; repülési szintek egyeztetése a 3. Annex és a 10. Annex II. kötetében. 1977 december 7. 1978 április 7. 1978 augusztus 1. 22) – Léginavigációs bizottság Személyzet nélküli szabad léggömbök; várható érkezési idő. 1981 március 2. 1981 július 2. 1981 november 26. 2007/70/II. szám 23) – Hetedik kiadás – Léginavigációs Bizottság Polgári légijármű elfogása. 1981 április 1. 1981 augusztus 1. 1981 november 26. 24) – Léginavigációs bizottság Légijármű külső fények. 1982 március 19. 1982 július 19. 1982 november 25. 25) – AGA bizottsági ülés (1981) – Léginavigációs bizottság Földfelszín feletti magasság; műszeres megközelítési eljárások; mozgási és munkaterület; gurulás és gurulóút meghatározások; a „HIJACK” kifejezés használata a polgári légijármű elfogásánál; a légijármű bérletére; cseréjére és különjárati üzemeltetésére vonatkozó megjegyzés; előírások a légijármű földi mozgására és gurulására; 2. sorozatú jelzések; amelyeket a forgószárnyas légijármű elfogás esetén használ; mértékegységek. 1983 március 21. 1983 július 29. 1983 november 24. 26) – Adatfeldolgozási munkacsoport 1981 évi harmadik ülése – Léginavigációs bizottság Meghatározások; a légiforgalmi szolgálati egységeknek benyújtott repülési terv tartalma; az ismétlődő repülési tervek; ATS adatcsere; az elfogó légijármű által használt kifejezések kiejtése; rádiótelefon sürgősségi jelzés egyeztetése a 10. Annex II. kötetével; UTC – Egyeztetett Egységes Idő. 1984 június 22. 1984 október 22. 1985 november 21. 27) – Nyolcadik kiadás – Tanács – Léginavigációs Bizottság Polgári légijármű azonosítása és elfogása. 1986 március 10. 1986 július 27. 1986 november 20. 28) – Léginavigációs Bizottság A forgalmi előtér meghatározása; különleges eljárások a jogtalan beavatkozás esetére 1987 március 16. 1987 július 27. 1987 november 19. 29) – Kilencedik kiadás – Látvarepülési szabályok szerinti üzemeltetés munkacsoport 1986 évi harmadik ülése – Titkárság – Látás utáni segédeszközök munkacsoport 1987 évi 11. ülése – Léginavigációs Bizottság – A 6. Annex elfogadása miatt szükséges módosítások Légijármű üzemeltetés VFR/IFR vegyes körülmények között; a légijármű földi mozgása, irányítása és ellenőrzése; a jogtalan beavatkozási eseményei; forgószárnyas légijármű elfogóként történő igénybevétele. 1990 március 12. 1990 július 30. 1991 november 14. 30) – SSR fejlesztési és összeütközés megelőzési rendszerek munkacsoport 1989 évi negyedik ülése Meghatározások; összeütközés elkerülését biztosító fedélzeti rendszer (ACAS). 1993 február 26. 1993 július 26. 1993 november 11. 31) – Az elkülönítés általános elmélete munkacsoport 1990 évi hetedik ülése – Léginavigációs Bizottság – Automatikus légtérfelderítés munkacsoport 1992 évi második ülése Meghatározások; légi gurulás; elkülönítés a légijárművek között; polgári légijárművek kötelék repülése ellenőrzött légtérben; automatikus légtérfelderítés. 1994 március 18. 1994 július 25. 1994 november 10. 2007/70/II. szám 32) – Léginavigációs Bizottság Megjegyzés az összeütközés elkerülését biztosító fedélzeti rendszer (ACAS) elhelyezésére és alkalmazására vonatkozó előírásokhoz. 1996 február 19. 1996 február 19. – 33) – Léginavigációs Bizottság Összeköttetés megszakadása esetén alkalmazott eljárások. 1997 február 26. 1997 július 21. 1997 november 6. 34) – Automatikus légtérfelderítés munkacsoport negyedik ülése (1996), Az elkülönítés általános elméletével foglalkozó munkacsoport kilencedik ülése (1996), az 1. Annex 162. kiegészítésének megfelelő módosítások. Meghatározások; automatikus légtér-felderítési rendszerek és eljárások; adatcsere az automatizált légiforgalmi szolgálati rendszerek között; a levegő–föld adatösszeköttetés alkalmazása az ATS területén; a szellemi tevékenységet befolyásoló anyagok használatával kapcsolatos kérdések. 1998 március 19. 1998 július 20. 1998 november 5. 35) – Léginavigációs Bizottság – Látás utáni segédeszközök munkacsoport 1997 évi 13. ülése Légiforgalmi szolgálati légterek osztályozása; VMC időjárási körülmények között kiadott légiforgalmi irányítói engedély; futópálya várakozási hely. 1999 március 10. 1999 július 19. 1999 november 4. 36) – A legutóbbi módosításoknak megfelelő változások: 11. Annex 40.sz. módosítása., – 6. Annex I. rész 23–25. sz. módosítása, – 6. Annex II. rész 20. és III. rész 7. sz. módosítása., – 3. Annex 72. sz. módosítása. Módosított meghatározások: légiforgalmi irányító egység, bevezető irányító egység, kitérő repülőtér, hajózószemélyzeti tag, légijármű parancsnok, látástávolság; továbbá szerkesztői módosítások. 2001 március 12. 2001 július 16. 2001 november 1. 37) – Elkülönítési és légtér biztonsági munkacsoport (SASP) Repülőgépvezető eljárásai a jogtalan beavatkozás esetén; szerkesztői módosítások. 2003 február 28. – – 38) – Titkársági Meghatározások; beállítói jelzések; rádióösszeköttetés megszakadási eljárások; elfogási manőverek; szerkesztői módosítások 2005.február.23. 2005.július 11. 2005.11november 24. 39) – Titkársági Átszövegezés annak érdekében, hogy nagyobb hangsúlyt kapjon a légi-jármű parancsnok felelőssége az összeütközések elkerülésében.. 2006.február.20. 2006.július 17. 2006.11november 23.

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/4c6310a937d14bac566ee9c9d944896656c292dd/dokumentumok/5a6ac3c6db12e692ae41096677ad5f072d2cc9f3/letoltes