Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2003-89 (Year: 2003, Number: 89)
Era: 1990-2004
Section: * A módosítások és kiegészítések a 29/2002. (XII. 9.) GKM rendelet 1. számú melléklete adott pontjaihoz értendõk.
Paragraph Index: 275

b) 250 kg vagy nagyobb tömegû küldeménydarab esetén az acéltestet a felütközõ végével felfelé az ütközõlapra kell állítani és a mintát kell ráejteni. Az ejtési magasságnak a minta felütközési pontjától az acéltest felsõ felületéig mérve 3 m-nek kell lennie. Ehhez a próbához az acéltestnek ugyanolyan jellemzõkkel és méretekkel kell bírnia, mint ahogy az elõzõ a) bekezdésben meg van határozva, azzal az eltéréssel, hogy az acéltest hosszának és tömegének olyannak kell lennie, ami a minta legnagyobb mértékû sérülését okozza. Az ütközõlapnak, amelyre az acéltestet alapjával rá kell állítani, a 6.4.14 szakasz szerintinek kell lennie. 6.4.20.3 Fokozott hõpróba: a próbát a 6.4.17.3 bekezdésben meghatározott körülmények között kell végrehajtani, azzal az eltéréssel, hogy a mintadarabot a termikus környezetnek 60 perc idõtartamra kell kitenni. 6.4.20.4 Ütõpróba: a mintát a legnagyobb sérülést okozó helyzetben legalább 90 m/s felütközési sebességgel kell az ütközõlapnak ütköztetni. Az ütközõlapnak a 6.4.14 szakasz szerintinek kell lennie. „ A 6.5.1.1 bekezdés kiegészül a következõ ponttal: „6.5.1.1.4 Az IBC gyártójának és forgalmazójának információt kell nyújtania a követendõ eljárásokra és a zárószerkezetek (beleértve a szükséges tömítéseket) típusára és méreteire és minden más alkatrészre, ami annak biztosításához szükséges, hogy a szállításra elõkészített IBC képes legyen az e fejezet vonatkozó igénybevételi próbáinak elviselésére.” A 6.5.1.6.4 pont utolsó mondata módosul: „Az egyes felülvizsgálatokról készült jegyzõkönyvet az IBC tulajdonosának legalább a következõ felülvizsgálat idõpontjáig meg kell õriznie. A jegyzõkönyvnek tartalmaznia kell a felülvizsgálat eredményeit és a felülvizsgálatot végzõ azonosítását (lásd még a jelölési elõírásokat a 6.5.2.2.1 pontban).” A 6.5.1.6.5 pont módosul: „Amennyiben az IBC ütközés (pl. baleset) révén vagy más okból megsérül, az IBC-t ki kell javítani vagy más módon helyre kell állítani (lásd az IBC rendszeres karbantartása meghatározást az 1.2.1 szakaszban), hogy a gyártási típusnak megfeleljen. A merev mûanyag IBC megsérült testét, ill. az összetett IBC megsérült belsõ tartályát ki kell cserélni.” A jelenlegi 6.5.1.6.6 pontot 6.5.1.6.7 pontra át kell számozni, és bekezdés kiegészül a következõ ponttal: „6.5.1.6.6 Javított IBC-k 6.5.1.6.6.1 A RID-ben elõírt minden más vizsgálaton kívül az IBC-t javítás után a 6.5.4.14.3 és a 6.5.1.6.4 a) pontban elõírt teljes körû vizsgálatnak kell alávetni és az elõírt vizsgálati jegyzõkönyvet el kell készíteni. 6.5.1.6.6.2 A gyártó által felvitt UN gyártási típus jelölés közelében tartós módon fel kell tüntetni a javítás utáni vizsgálatokat végzõ szervre utaló, következõ jelöléseket:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/be8cb1fe0e33316abbed39ad4ecaaf3203a8aaa4/dokumentumok/bc8a4eafa82d90e82490380b96f41469c396eb2d/letoltes