Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-70 (Year: 2007, Number: 70)
Era: 2004-2010
Section: Melléklet a 2007. évi XLVI. törvényhez
Paragraph Index: 16592

2. Megjegyzés. – Egy RI = 3 illetve RI = 4-et jelentő légijármű egy működő ACAS-al felszerelt légijármű, amelynek csak függőleges, illetve függőleges és vízszintes megoldási képessége van. 4.3.7.2.2 Koordinációs válasz. Ezek a protokollok a 4.3.11.3.2 pontban kerülnek ismertetésre. 4.3.7.3 Protokollok ACAS földi állomásokkal folytatott kommunikációhoz 4.3.7.3.1 RA jelentések S-módú földi állomásoknak. Ezeket a protokollokat a 4.3.11.4.1 pont tartalmazza. 4.3.7.3.2 RA adások. Megoldási javaslatokat teljes teljesítménnyel a fenék antennától kell továbbítani vibráló, névlegesen 8 másodperces időközöknél azokban az időszakokban, amikor a megoldási javaslatot jelzik. A megoldási tanácsadás közvetítésének tartalmaznia kell az MU-mezőt, ahogyan azt 2007/70/II. szám a 4.3.8.4.2.3.4 pont ismerteti. A megoldási javaslatnak ismertetnie kell a legutóbbi megoldási javaslatot, amely a megelőző 8 másodperces időszakban állt fenn. Irány antennát használó berendezéseknek úgy kell működniük, hogy névlegesen minden 8 másodpercben teljes körkörös lefedést biztosító tanácsadási értelmet és erősséget közvetítsenek. 4.3.7.3.3 Adat kapcsolat képesség jelentés. Ezeket a protokollokat a 4.3.11.4.2 pont tartalmazza. 4.3.7.3.4 ACAS érzékenységi szint szabályozás. Az ACAS akkor és csak akkor hajt végre érzékenységi szint utasítást, ha a TMS (3. fejezet, 3.1.2.6.1.4.1 pont) 0 értékű és DI vagy 1 vagy 7 ugyanabban a lekérdezésben. 4.3.8 Jel formátumok 4.3.8.1 Az összes ACAS jel RF jellemzői feleljenek meg a 3. fejezet 3.1.1.1 – 3.1.1.6, 3.1.2.1 – 3.1.2.3, 3.1.2.5 és 3.1.2.8 pontok előírásainak. 4.3.8.2 Kapcsolat az ACAS és S-módú jelformátumok között Megjegyzés. – Az ACAS S-módú továbbításokat használ ellenőrzésre és kommunikációhoz. Az ACAS levegő-levegő kommunikációk lehetővé teszik a megoldási tanácsadás döntések koordinációját az ACAS-al felszerelt veszélyeztetők légijárművekkel. Az ACAS föld-levegő kommunikációs tevékenységek lehetővé teszik a megoldási javaslatok jelentését a földi állomásoknak, és az utasítások továbbítását az ACAS-al felszerelt légijárművekhez az összeütközés elkerülését biztosító algoritmusok paramétereinek szabályozására. 4.3.8.3 Jel formátum szabályok. Valamennyi ACAS jel adat kódolásának egyezzen meg a 3. fejezet 3.1.2.3 pontjának előírásaival. Megjegyzés. – Az ACAS által használt levegő-levegő továbbításokban az 1030 MHz-en továbbított lekérdezéseket “fedélzetre irányuló kapcsolási” (uplink) továbbításnak nevezik és fedélzetre irányuló kapcsolási formátum (UF) kódokat tartalmaznak. Az 1090 MHz-en vett válaszokat “fedélzetről leadott kapcsolási” (downlink) továbbításnak nevezik és fedélzetről leadott kapcsolási formátum(DF) kódokat tartalmaznak. 4.3.8.4 Mező leírás

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/7e70cec03f34e3c2efd8610b865b65591eafd701/dokumentumok/a55dc160549d57fa4db0035e37c6a6a98dd1a0b9/letoltes