Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-1999-3 (Year: 1999, Number: 3)
Era: 1990-2004
Section: kiadott 30/1988. (IV. 21.) MT rendelet 32. §-ának (1) bekezdését.
Paragraph Index: 290

kiadott 30/1988. (IV. 21.) MT rendelet 32. §-ának (1) bekezdését. 1999/3. szám A félsorompót — emelt sebességű vasúti pályán lévő vasúti átjáróban — az úttest bal oldalán meg kell ismételni, ha a rendelet 9. §-a (10) bekezdésének b) pontjában említett terelőszigetet nem helyezték el, és az átjáró mértékadó vasúti átjáró forgalma a 200-at meghaladja.” 13.7. Az FMSZ 26.11. pontjának a) alpontja helyébe a következő rendelkezés lép: „a) a biztosító jelzőberendezés üzemzavara esetén — amennyiben a vasúti átjárót jelzőőr nem biztosítja — a vasúti átjáróhoz a vasúti jármű — a már nem értesíthető vasúti jármű kivételével — legfeljebb 15 km/óra sebességgel érkezhet;” 13.8. Az FMSZ 26.13. pontja a következő mondattal egészül ki: „Az úttest bal oldalán megismételt félsorompó megrongálása, meghibásodása esetén a jobb oldali félsorompókat leszerelni nem szabad, a berendezés legfeljebb 72 óráig félsorompóval kiegészített fénysorompóként üzemben tartható.” 13.9. Az FMSZ 26.17. pontja helyébe a következő rendelkezés lép: „26.17. A teljes sorompó és a félsorompó rúdját — a forgalom iránya felőli oldalon — minden esetben fényvisszavető felülettel kell ellátni a rúd teljes hosszában.” 14.1. Az FMSZ 27.2. pontja a következő rendelkezéssel egészül ki: „Emelt sebességű vasúti pályán a vasúti átjáró melletti vasúti gyalogos átkelőhelyet félsorompóval kell biztosítani, ha a mértékadó vasúti gyalogos-átkelőhely forgalom a 600-at meghaladja.” 14.2. Az FMSZ 27.3. pontjának második mondata helyébe a következő rendelkezés lép: „Ilyen esetben a fénysorompó a vasúti gyalogos-átkelőhely után, a vasúti pálya túlsó oldalán is elhelyezhető. Emelt sebességű vasúti pályán a fénysorompót az átkelőhely után minden esetben meg kell ismételni.” 14.3. Az FMSZ 27.4. pontja helyébe a következő rendelkezés lép: „27.4. Gyalogosok részére önálló vasúti gyalogos-átkelőhelyet csak olyan helyen szabad létesíteni, ahol a II. függelék i) pontjában meghatározott rálátás a vasúti pályára szabad. A vasúti gyalogos-átkelőhelynél terelőkorlátot kell létesíteni, illetve rendkívül indokolt esetben az átkelőhelyet biztosítani lehet.” 15.1. Az FMSZ 29.2. pontja helyébe a következő rendelkezés lép: „29.2. A vasúti átjáró előtt a KRESZ 18. §-a (1) bekezdésének o) és p) pontjában foglalt veszélyes helyre figyelmeztető közúti jelzések, továbbá az útburkolaton figyelemfelkeltő elemek helyezhetők el.” 15.2. Az FMSZ 29. pontja a következő 29.4. és 29.5. ponttal egészül ki: „29.4. Normál nyomtávú országos közforgalmú vasúti pályán lévő, csak fénysorompóval biztosított vasúti átjáró előtt, szilárd burkolatú úton „Sebességkorlátozás” jelzőtáblát kell elhelyezni, ha

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/cb61295ea16319aeeeb1affe4c10f6de3d64d55b/dokumentumok/56430ee4dfbcea81d88aa5a6b45cdd149472ceeb/letoltes