Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2007-49 (Year: 2007, Number: 49)
Era: 2004-2010
Section: Lásd a 37/2004.(VI.29.)BM rendeletet.
Paragraph Index: 2534

c) ha a tar tá nyok gör dít he tõk, a sze le pe ket vé dõ sap ká val kell ellátni. TE18 (fenn tart va) TE19 (fenn tart va) TE20 Füg get le nül a 4.3.4.1.2 pont ban sze rep lõ cso por tos hoz zá ren de lés sze rin ti tar tány rang sor ál tal meg en ge dett egyéb tar tány kó dok tól, a tar tányt biz ton sá gi szeleppel kell ellátni. TE21 A zá ró szer ke ze te ket rög zít he tõ sap ká val kell védeni. TE22 A folyékony anyagok, ill. gázok szállítására használt tartálykocsikat, va la mint battériás ko csi kat úgy kell kialakítani, hogy felütközés vagy bal - eset esetén (fenn tart va) – vagy a ko csi alvázára sze relt, meghatározott szer ke ze ti elem ru gal mas vagy maradó alakváltozása révén, 18) A „le sze rel he tõ tar tány” meg ha tá ro zá sá ra lásd az 1.2.1 sza kaszt. 2007/49/II. szám – vagy más, ha son ló meg ol dás sal (pl. tö rõ ele mek al kal ma zá sá val) a ko csi mindkét végén le gyen le - hetõség a fellépõ di na mi kus ter helés átvételére és az energia el nyelésére. Az energia el nyelése csak olyan eset - ben követ kez het be ma radó alakváltozás révén, amely a normális vasútüzemi körülmények között nem for dul elõ (12 km/h-nál na gyobb ütközési sebesség esetén). A ko csi két végén a di na mi kus terhelés átvétele révén nem érheti olyan erõhatás a tartányt, amely an nak maradó alakváltozását okozná. Meg jegy zés: 1. A szer ke zet minõsítési kritériumait és a vizs - gálat módszereit az il - letékes hatóság követelményi határozzák meg

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/08d3a5d2997882340d1b178f663d43de2701d837/dokumentumok/7d559d5cefc2eaf4225274b016e422d36847b04c/letoltes