Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2002-165 (Year: 2002, Number: 165)
Era: 1990-2004
Section: „A. Függelék az 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelethez 1
Paragraph Index: 412

57. Mellsõ aláfutásgátló 2000/40/EK A/57 X A betûjelzések jelentése X: Nincs mentesítés, kivéve ha az az egyedi irányelvben szerepel. N/A: Ez az irányelv nem vonatkozik erre a jármûre (nincs követelmény). A: Mentesítés engedélyezhetõ, amennyiben a különleges rendeltetés nem teszi lehetõvé a teljes mértékû megfelelést. A gyártónak a jóváhagyó hatóság részére hitelt érdemlõen bizonyítania kell, hogy a jármû a különleges rendeltetése miatt nem tudja teljesíteni a követelményeket. B: Alkalmazása korlátozva van azokra az ajtókra, amelyek normális esetben menetközben használatos ülésekhez engednek hozzáférést és amelyeknél az ülés R pontja és az ajtó felület átlagos síkja közötti, a jármû hosszanti középsíkjára merõlegesen mért távolsága nem nagyobb 500 mm-nél. C: Alkalmazása korlátozva van a normális esetben menetközben használatos leghátsó ülés elõtti jármû részre és az MR A. Függelékének A/12. számú mellékletében (74/60/EGK irányelv) meghatározott fej-ütközési zónára. D: Alkalmazása korlátozva van a normális esetben menetközben használatos ülésekre. E: Csak a mellsõ. F: Lehetséges az üzemanyag utántöltõ csõ vonalvezetésének és hosszának módosítása, valamint a fedélzeti tüzelõanyag-tartály áthelyezése. G: Követelmények az alap/nem teljes jármû kategóriája szerintiek (az alváz, amelyet a különleges rendeltetésû jármû építésére használtak). Nem teljes/kész jármû esetében elfogadható, ha a megfelelõ N kategóriájú (a legnagyobb tömeget véve alapul) jármûre vonatkozó követelmények teljesülnek. H: A kipufogórendszer legutolsó hangtompító utáni hosszának 2 m-t meg nem haladó változtatása megengedett további vizsgálat nélkül. I: Alkalmazása azokra a fûtési rendszerekre van korlátozva, amelyeket nem különleges lakáscélú tartózkodásra terveztek. J: A vezetõfülke üvegezésén (szélvédõ és oldalüvegek) kívüli összes üveg anyaga lehet biztonsági üveg, vagy merev mûanyag üvegezés. K: Kiegészítõ riasztóberendezés engedélyezett. L: Alkalmazása a menetközben használatos ülésekre van korlátozva. A hátsó ülõhelyeknél legalább 2-pontos övek bekötésére szolgáló bekötési pontok kötelezõek. M: Alkalmazása a menetközben használatos ülésekre van korlátozva. A hátsó ülõhelyeknél legalább 3-pontos övek bekötésére szolgáló bekötési pontok kötelezõek. N: Abban az esetben, ha valamennyi kötelezõ világítóberendezés fel van szerelve és a geometriai láthatóságot nem befolyásolja. O: Elöl el kell látni a jármûvet megfelelõ berendezéssel. P: Alkalmazása azokra a fûtési rendszerekre van korlátozva, amelyeket nem különleges lakáscélú tartózkodásra terveztek. Elöl el kell látni a jármûvet megfelelõ berendezéssel. Q: A kipufogórendszer legutolsó hangtompító utáni hosszának 2 m-t meg nem haladó változtatása megengedett további vizsgálat nélkül. A leginkább jellemzõ alapjármûre kiadott jóváhagyás érvényben marad, függetlenül a hivatkozási alapul szolgáló súly változásától. R: Amennyiben valamennyi, a tagországokban alkalmazott rendszámtábla felszerelhetõ és látható marad. S: A fényátbocsátási tényezõ legalább 60% és az „A” oszlop takarási szöge nem haladja meg a 10º-ot. T: A vizsgálatot csak a teljes/kész jármûvel kell elvégezni. A jármûvet az MR A. Függelékének A/1. számú melléklete (legutoljára a 99/101/EK irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv) alapján lehet vizsgálni. Az MR A. Függelékének A/1. számú melléklete (70/157/EGK irányelv) szerint az alábbi határértékek alkalmazandók: 81 dB(A) azokra a jármûvekre, amelyeknél a motor teljesítménye kisebb, mint 75 kW, 83 dB(A) azokra a jármûvekre, amelyeknél a motor teljesítménye nagyobb, mint 75 kW, de kisebb, mint 150 kW, 84 dB(A) azokra a jármûvekre, amelyeknél a motor teljesítménye nagyobb, mint 150 kW. U: A vizsgálatot csak a teljes/kész jármûvel kell elvégezni. A legfeljebb 4-tengelyes jármûveknek meg kell felelniük az MR A. Függelékének A/9. számú melléklete (1971/320/EGK irányelv) valamennyi követelményének. Mentesítés engedélyezhetõ a négy tengelynél többel rendelkezõ jármûvekre, amennyiben a különleges konstrukció alapján úgy ítélhetõ, valamennyi az MR A. Függelékének A/9. számú mellékletében (1971/320/EGK irányelv) lefektetett fékezési követelményt (rögzítõ-, üzemi és másodlagos fék) teljesíti. V: Az 1997/68/EK irányelvvel való egyezõség elfogadható. Y: Abban az esetben, ha valamennyi kötelezõen elõírt világítóberendezés fel van szerelve. A/12. számú melléklet A kis- és kifutó sorozatgyártásra megengedett darabszámok I. Rész Kis sorozatokra megengedett legnagyobb darabszámok Az egy tagállamban évente eladható, illetve forgalomba helyezhetõ jármûvek darabszáma egy típuscsaládból a jármûkategória függvényében a következõk szerint korlátozott: Kategória Egység M1 M2, M3 N1 N2, N3 (*) O1, O2 O3, O4 (*) Önjáró daru: 20 egység A "típuscsalád" azokat a jármûveket foglalja magába, amelyek a következõ lényeges jellemzõk tekintetében nem különböznek egymástól: 1. M1 kategóriánál: − gyártó, − konstrukció és kialakítás olyan lényeges szempontjai, mint − alváz/fenékrész (világosan felismerhetõ és jelentõs különbségek tekintetében), − meghajtó motor (belsõégésû motor/elektromotor/hibrid hajtás). 2. M2 és M3 kategóriánál: − gyártó, − kategória, − alváz/önhordó felépítmény (világosan felismerhetõ és jelentõs különbségek tekintetében), − meghajtó motor (belsõégésû motor/elektromotor/hibrid hajtás). − tengelyek száma 3. N1, N2 és N3 kategóriánál: − gyártó, − kategória, − alváz/fenékrész (világosan felismerhetõ és jelentõs különbségek tekintetében), − meghajtó motor (belsõégésû motor/elektromotor/hibrid hajtás). − tengelyek száma 4. O1, O2, O3 és O4 kategóriánál: − gyártó, − kategória, − alváz/önhordó felépítmény (világosan felismerhetõ és jelentõs különbségek tekintetében), − tengelyek száma, − vonórudas/nyerges/központi tengelyes pótkocsi, − fékrendszer típusa (pl. fékezetlen/ráfutó/külsõ energiaforrású II. Rész Kifutó sorozatokra megengedett legnagyobb darabszámok Azoknak a kész vagy teljes jármûveknek a legnagyobb számát, amelyeket egy adott tagállamban a ”Kifutó sorozatokra” vonatkozó eljárással forgalomba lehet helyezni, a tagország által választható alábbi módszerek egyikével kell meghatározni: 1. M1 kategóriájú jármûvek esetén egy vagy több típus jármûveinek legnagyobb száma az elõzõ évben forgalomba helyezett mennyiség legfeljebb 10%-a, az összes többi kategóriánál az összes típus jármûveibõl az elõzõ évben forgalomba helyezett mennyiség legfeljebb 30 %-a. Amennyiben a 10%, illetve a 30% száz darab jármûnél kevesebb lenne, a tagállam legfeljebb száz darab jármû üzembe helyezését engedélyezheti vagy 2. A jármûvek típusonkénti számát azon jármûvekre korlátozzák, amelyekre a gyártás idõpontjában vagy azt követõen olyan megfelelõségi tanúsítványt állítottak ki, amely kiállítása napjától számítva legalább három hónapig volt érvényes, de az MR A. Függelékének új melléklete a hatályba lépésével az érvényességét megszüntette. A fenti eljárás eredményeként forgalomba helyezett jármûvek megfelelõségi tanúsítványára az eljárás módját rá kell vezetni. A/13. számú melléklet Egyedi irányelvek szerint kiadott jóváhagyások jegyzéke A jóváhagyó hatóság pecsétje Minden, a fenti idõszakban kiadott, elutasított vagy visszavont jóváhagyásra vonatkozóan a következõ adatokat kell megadni: A/14. számú melléklet Többlépcsõs típus-jóváhagyási eljárás l. Általános elõírások 1.1. A többlépcsõs típus-jóváhagyási eljárás megfelelõ lefolytatásához az összes érintett gyártó egységes eljárása szükséges. Ennek érdekében a jóváhagyó hatóságoknak az elsõ és a további gyártási fázisok szerinti típus-jóváhagyás kiadását megelõzõen biztosítani kell, hogy az érintett gyártók megfelelõ megállapodásokat kössenek a bizonylatok és információk továbbadásáról és kölcsönös kicserélésérõl, hogy a teljes jármûtípus, az MR A. Függelékében és a jelen Függelék A/4. számú és A/11. számú mellékleteiben felsorolt elõírt mûszaki követelményeket kielégítse. Az említett bizonylatok a jármûtulajdonságokra, alkatrészekre és önálló mûszaki egységekre kiadott jóváhagyások részleteit tartalmazzák, továbbá a nem teljes jármû részét képezõ olyan elemeket, amelyekre még nem adtak ki jóváhagyást. 1.2. Jelen melléklet szerinti típus-jóváhagyásokat a jármûtípus mindenkori gyártási állapota szerint kell kiadni. Ezek tartalmazzák mindazokat a jóváhagyásokat, amelyeket a korábbi gyártási lépcsõkben adtak ki. 1.3. A többlépcsõs jóváhagyási eljárásban minden gyártó felelõs az általa elõállított vagy egy korábbi gyártási lépcsõhöz általa hozzáadott jármûtulajdonság, alkatrész vagy önálló mûszaki egység jóváhagyásáért és a jóváhagyottal egyezõ gyártásért. Nem tartozik felelõsséggel egy korábbi lépcsõben jóváhagyott termékekért, kivéve ha jelentõs részeit olyan mértékben változtatja meg, hogy az elõzõleg kiadott jóváhagyás érvénytelenné válik. 2. Eljárás A jóváhagyó hatóság feladata:

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/83e1a5b878d717d9802b76f14c5bfe561dfbc62b/dokumentumok/616129ab672cf0ce77f4f32107ee871ef6e55045/letoltes