Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2009-90 (Year: 2009, Number: 90)
Era: 2004-2010
Section: 3. melléklet a 32/2009. (VI. 30.) KHEM rendelethez
Paragraph Index: 1760

20. HOSSZÚ ELIGAZÍTÁSI FELADAT AZ ÉJSZAKAI REPÜLÉS ALAPJAI A következĘ pontokat kell teljesíteni, mielĘtt a növendéket elküldik az elsĘ egyedüli éjszakai repülésre: Indítási eljárások Helyi eljárások – beleértve a rádió összeköttetést Gurulás Parkolási terület és gurulóút fényei A sebességek és távolságok megítélése A gurulóút fényeinek használata A veszélyek elkerülése – az akadályok kivilágítása MĦszerellenĘrzések Várakozási pont – a repülĘgép fényeinek be/kikapcsolási eljárásai Kezdeti hozzászoktatás az éjszakai repüléshez Tájékozódás a helyi környezetben Más légijármĦ fényeinek jelentĘsége Földi akadályfények RepülĘgép vezetési feladatainak megosztása – külsĘ/mĦszeres referencia pontok Eljárás a forgalmi körhöz való újbóli csatlakozásnál A repülĘtér fényei – BevezetĘ és futópálya fények (beleértve a VASI-t és a PAPI-t) Küszöb fények BevezetĘ fények Optikai siklópálya jelzĘ rendszerek 2009/90. szám FORGALMI KÖRÖK ÉJSZAKA Felszállás és emelkedés Kigurulás felszállási pontra Vizuális referencia pontok a felszállási nekifutás során Átváltás a mĦszerek használatára A kezdeti emelkedés stabilizálása A repülési mĦszerek használata MĦszeres emelkedés és az elsĘ forduló megkezdése A forgalmi kör A repülĘgép pozíciójának meghatározása– a futópálya fényeinek segítségével Az iskolakör és környezet folyamatos figyelése Megközelítés megkezdése és a futópálya fényeinek értelmezése A repülĘgép pozíciójának meghatározása A futópálya fények és a VASI (vagy PAPI) változó képe Ráállás a megfelelĘ megközelítési pályára Az átstartolás Megközelítés és leszállás A repülĘgép pozíciójának meghatározása, rövid fal és végsĘ megközelítés A szél napi változásának hatása A leszállófények használata A kilebegtetés és a földetérés Legurulás A futópálya elhagyása – a sebesség szabályozása Megszakított megközelítés A mĦszerek használata A repülĘgép ismételt pozícionálása a forgalmi körön ÉJSZAKAI NAVIGÁCIÓ Különleges hangsúly a repülés-tervezésen Kiválasztani az éjszaka is látható terepalakzatokat Akadályfények (magas oszlopok, kémények) A pilótafülke fényeinek hatása a térkép színeire Földi rádió-navigációs állomások használata A holdfény hatása az éjszakai látási viszonyokra Hangsúly a „minimális biztonságos magasság” fenntartásán KitérĘ repülĘterek – korlátozott rendelkezésre állás Az idĘjárás elromlásának korlátozott felismerése TeendĘk eltévedés esetén ÉJSZAKAI VÉSZHELYZETEK A rádió meghibásodása A kifutópálya fényeinek meghibásodása A repülĘgép leszállófényeinek meghibásodása A repülĘgép belsĘ világításának meghibásodása A repülĘgép navigációs fényeinek meghibásodása A teljes elektronikus rendszer meghibásodása Megszakított felszállás HajtómĦ/motorhiba KövetendĘ eljárás, ha a kifutópályán akadály van 2009/90. szám

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/17b7c1cc11e622109a7356e6d3f791b0425ba6fb/dokumentumok/77f6b95e223ce79a7997fd720f5d39165ab71402/letoltes