Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2009-104 (Year: 2009, Number: 104)
Era: 2004-2010
Section: 
Paragraph Index: 4566

16. oldal  minden egyes navigációs vevőberendezés frekvencia kiválasztása  kézi rádió adógomb helyzete és CVR/FDR szinkron jel  robotpilóta, tolóerő automata, automatikus repülésvezérlés üzemmód és bekapcsolt állapot helyzete*  választott barometrikus nyomás beállítás*: légijármű parancsok és első tiszt  választott nyomásmagasság (repülőgépvezető részéről állítható összes üzemmód)*  választott repülési sebesség (repülőgépvezető részéről állítható összes üzemmód)*  választott MACH szám (repülőgépvezető részéről állítható összes üzemmód)*  választott emelkedési és süllyedési sebesség (repülőgépvezető részéről állítható összes üzemmód)*  választott géptengely irányszög (repülőgépvezető részéről állítható összes üzemmód)*  választott repülési pálya (repülőgépvezető részéről állítható összes üzemmód)*; repülési irányszög, korrigált repülési pálya, megközelítési siklópálya szög  választott elhatározási magasság*  az elektronikus repülési műszerrendszer (EFIS) választott megjelenítési beállítása*: légijármű parancsok és első tiszt  több funkciós hajtómű teljesítmény és állapot riasztás megjelenítési beállítása*  GWPS/TAWS/GCAS helyzet*: földfelszín megjelenítési mód választás, beleértve a következőket: figyelmeztető jelzések és riasztások, riasztási állapot, tanácsadó rendszer állapot, üzemi kapcsolók helyzete  alacsony nyomás riasztások*: hidraulika és pneumatika rendszerek  számítógép meghibásodás*  veszélyes kabinnyomás csökkenés riasztás*  TCAS/ACAS (forgalmi riasztó és összeütközés elkerülését biztosító rendszer / összeütközés elkerülését biztosító fedélzeti rendszer*  jegesedés jelzőrendszer*  veszélyes hajtómű rezgés riasztás minden egyes hajtóműnél*  veszélyes hajtómű túlmelegedés riasztás minden egyes hajtóműnél*  veszélyes alacsony olajnyomás riasztás minden egyes hajtóműnél*  veszélyes hajtómű fordulatszám (sebesség) túllépés riasztás minden egyes hajtóműnél*  szélnyírás riasztás*  repülés közben működő átesés elleni védelem, vezérlőkar rázás és elmozdítás működtetése*  a pilótakabinban található összes repülésvezérlő egység erőhatásai*: kormányszarv, kormányoszlop, pedálok kabinból való működtetésének erőhatásai  függőleges eltérések*: ILS siklópálya, MLS magasság irányvezetés, GNSS megközelítési pálya  vízszintes eltérések*: ILS iránysáv, MLS oldalszög irányvezetés, GNSS megközelítési pálya  távolságmérő jelzőműszerek által jelzett távolság értékek (1 és 2 DME készletek)*  elsődleges navigációs rendszerek*: GNSS, INS, VOR/DME, MLS, ILS, Loran C  fékberendezések*: bal és jobb oldali féknyomások, bal és jobb oldali fékpedál helyzete  időpont*  események jelzése*  pilótakabin üvegre vetített megjelenítő rendszer bekapcsolása*  paravizuális megjelenítő egységek bekapcsolása*

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/bfd0d67db9f223889f627fd618725b03526630e2/dokumentumok/d5234fd7275da04023366ab8a434989962a31bdf/letoltes