Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2005-84 (Year: 2005, Number: 84)
Era: 2004-2010
Section: A Magyar Kormány 2373/1999. (XII. 27.) Korm. határozata elrendeli a MÁV átfogó reformját. A határozat
Paragraph Index: 167

5. a kombinált fuvarozás fejlesztése. A projekt a 19 km hosszú egyvágányú, Szlovéniát Magyarországgal összekötõ vasútvonal folyamatban levõ építkezésének folytatása, beleértve a szlovéniai Hodos határállomást. Ezidáig Magyarország volt Szlovénia egyetlen olyan szomszédja, amellyel nem volt közvetlen vasúti kapcsolata. Ezen túlmenõen valamennyi közvetlen vasútvonal Olaszország, Ausztria és Horvátország irányában (Dobován keresztül) egy vagy két vágányú villamosított vonal, míg a Magyarországra Ormozon keresztül vezetõ pálya nem villamosított és egyvágányú. Ebbõl kifolyólag, stratégiai szempontból a Magyarországgal való közvetlen kapcsolat Szlovénia számára nem csak Magyarországgal jelent akadálytalan vasúti összeköttetést, hanem Komáromon és Gyõrön keresztül Szlovákiával, Budapesten keresztül pedig Dél-Lengyelországgal is. Ez a vasúti összeköttetés lehetõvé teszi Szlovénia számára, hogy földrajzi helyzetét jobban ki tudja használni. Közvetlenebb kapcsolatot lehet ezáltal létesíteni Észak- Olaszország és Észak-Adria, illetve az észak-adriai kikötõk, Triest és Koper, valamint a fejlõdésben levõ kelet-európai piacok, Magyarország, a Szlovák Köztársaság és Lengyelország között. A projekt támogatja a Szlovénia és Magyarország közötti határon átnyúló fejlesztéseket más regionális fejlesztési projektekkel együtt, például az idegenforgalom területén is. A Hodos és Zalalövõ közötti vasútvonal jelenleg építés alatt áll, 2000. végén kerül átadásra és a 2001. év utolsó negyedében készül el teljesen. A projekt részben PHARE támogatással valósul meg. A Zalalövõ és Zalaegerszeg közötti új szakasz jelen projekt keretei közötti építésének befejezéséig a Zalalövõ és Zalaegerszeg közötti vasútvonal közlekedési sebességét ideiglenesen 40km/h-ról 60 km/h-ra javítják, és kihasználják a Hodos és Zalalövõ közötti új vasútvonal kapacitását. Ezt a projektet a magyar Közlekedési Minisztérium finanszírozza. A projekt fõ mutatói a következõk: – pálya rehabilitáció/átépítés/építés: elbontott/kicserélt pálya km; elbontott/elszállított anyag köbmétere – felsõvezeték építés: kicserélt vezeték km, telepített oszlopok száma – biztosítóberendezés/irányítási rendszerek/elektromos hálózat: elvégzett munka becsült százalékaránya – állomások átépítése: m vagy km elbontott/lefektetett pálya, nm. épített peron, kicserélt kitérõk száma, stb. A részletes táblázat még nem készült el. A becsült értékeket a következõ táblázat tartalmazza: Tétel Egység Mennyiség Töltés m3 1 609,600 Vágás m3 Síncsere M Síncsiszolás M Vágánybontás M 76 778 Kitérõ bontás egység Kitérõépítés egység Váltófûtés egység Új 60 kg sín M Új 54 kg sín M 156 436 Újrahasznált 54 kg sín M Újrahasznált 48 kg sín M 7 850 Alj (LX) egység Alj csere (LM) egység 136 870 Víztelenítés M Út rekonstructió M2 Zajvédõ fal M 1 800

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/1fe4171c4b50fe7bcfdf849b444c868074e6d643/dokumentumok/dca8172dfebc1bec0a5ea8bddc7b7dc1cdd0a24b/letoltes