Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2011-144 (Year: 2011, Number: 144)
Era: contemporary
Section: „1. melléklet a 12/2002. (II. 7.) KöViM rendelethez
Paragraph Index: 551

9. Orr- és fartéri és géptéri vízmentes válaszfalak (R 10) B., C. ÉS D. KATEGÓRIÁJÚ ÚJ ÉS B. KATEGÓRIÁJÚ MEGLÉVė HAJÓK: .1 A hajóba orrteret vagy kollíziós válaszfalat kell beépíteni, amely a válaszfalfedélzetig vízmentes. A válaszfalat a mellsĘ függélytĘl a hajó hosszúságának legalább 5%-át kitevĘ, de legfeljebb 3 méter plusz a hajó hosszúságának 5%-át kitevĘ távolságra kell elhelyezni. .2 Amennyiben a hajó bármelyik, vízvonal alatt elhelyezkedĘ része a mellsĘ függély elé nyúlik, mint például a bulba-orr, az .1 alpontban meghatározott távolságot az következĘ pontok valamelyikétĘl mérik: .1 a kiterjedés hosszának közepétĘl; vagy .2 a mellsĘ függély elĘtt a hajóhossz 1,5%-át kitevĘ távolságban lévĘ ponttól; vagy .3 a mellsĘ függély elĘtt három méterre lévĘ ponttól, attól függĘen, hogy melyik a kisebb távolság. .3 Amennyiben hosszú orrfelépítményt építenek, az orrteret vagy a kollíziós válaszfalat vízmentesen meg kell hosszabbítani a válaszfalfedélzet feletti következĘ teljes fedélzetig. A túlnyúló részt úgy kell kivitelezni, hogy kizárja annak lehetĘségét, hogy a mellsĘ kapu sérülése vagy leválása esetén kár keletkezzen benne. .4 A .3 alpontban elĘírt túlnyúló részt nem szükséges közvetlenül az alatta lévĘ válaszfalra szerelni, amennyiben annak nem minden része az .1 vagy a .2 alpontban meghatározott mellsĘ határon túl helyezkedik el. A B. kategóriájú meglévĘ hajókra a következĘk érvényesek: .1 ahol a rakodórámpa a kollíziós válaszfalnak a válaszfalfedélzet felett túlnyúló részét képezi, a rámpának a válaszfalfedélzet felett 2,3 méternél magasabban elhelyezkedĘ része az .1 és .2 alpontban meghatározott mellsĘ határt legfeljebb 1,0 méterrel lépheti túl; .2 ahol a meglévĘ rámpa nem felel meg azoknak a feltételeknek, amelyek alapján a kollíziós válaszfal túlnyúló részeként lehetne elfogadni, a rámpa elhelyezkedése pedig megakadályozza, hogy a túlnyúló részt az .1 és .2 alpontban meghatározott határok között helyezzék el, akkor azt a .1 vagy .2 alpontban meghatározott hátsó határtól hátrafelé ún. korlátozott távolságon belül kell elhelyezni. Ez a korlátozott távolság semmiképpen nem lehet nagyobb, mint ami a rámpa akadályozásának elkerüléséhez szükséges. A kollíziós fal túlnyúló részének elĘre kell nyílnia, és meg kell felelnie a .3 követelményeinek, továbbá úgy legyen kivitelezve, hogy kizárja annak lehetĘségét, hogy a rámpa sérülése vagy leválása esetén kár keletkezzen benne. .5 Azok a rámpák, amelyek nem felelnek meg a fent említett követelményeknek, nem minĘsülnek a kollíziós válaszfal túlnyúló részének. .6 A válaszfalfedélzetig vízmentes fartéri válaszfalat és a gépteret a rakterektĘl és az utasterektĘl elöl és hátul elválasztó válaszfalakat kell építeni. A fartér válaszfala azonban a válaszfalfedélzet alatt is végzĘdhet, amennyiben ez nem csökkenti a hajó térfelosztásból eredĘ biztonságát. .7 A tönkcsöveket minden esetben vízmentes térben kell elhelyezni. A tönkcsĘ tömszelencéje vízmentes tengelyalagútban, vagy a tönkcsĘ terétĘl elkülönített olyan térfogatú vízmentes térben helyezkedjen el, amelynek a tömszelence sérülése következtében történĘ elárasztódása esetén, a peremvonal nem kerülhet víz alá.

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/c32ab8d99c007dcb9acded70b61a9abcd7c4c18b/dokumentumok/1bc11e20c361193e8ac16fac172659245b6b735e/letoltes