Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2006-162 (Year: 2006, Number: 162)
Era: 2004-2010
Section: a következõk voltak: A tervezett szabályok mellé a korlátozási kártalanítás szabályainak megalkotása, illetve kiegészítése szükséges. Az 1997. évi LXXVIII. törvény 30. §-a így sem kielégítõen szabályoz, a 62. § (1) bekezdés 1) pont szerinti végrehajtási rendelet pedig még a mai napig nem született meg. A biztos erre már több jelentésben felhívta az éppen
Paragraph Index: 361

(3) bekezdés, 27. § (5) bekezdés, 28. § (4) bekezdés, 29. § (3)–(8) bekezdés.] Szükséges lenne átmeneti intézkedés – pl. tilalom – a nyomvonalsáv egyeztetési-engedélyezési idõszakára. Sajnálatos tapasztalat az, hogy éppen a jövõbeni tilalom hírére adnak ki olyan engedélyeket, amelyeket késõbb nem lenne lehetséges. Olyan övezetbe sorolják a területet, amely késõbb tiltott lenne. Kkt. 11/D. § (2) bekezdés hogyan viszonyul a levegõ védelmével kapcsolatos kormányrendelet vonalforrásokra vonatkozó szabályaihoz? Ha a 25,50 méteres sávon belül lakóépület nem helyezhetõ el, környezetvédelmi szempontból nem mindegy-e, hogy az épületben az lakik, aki ott is dolgozik? Kkt. 11/J. §: További beruházás (pl. elkerülõ út építése) elrendelhetõsége mint cél feltétlenül üdvözlendõ. Kérdés, mi történjék, ha már a változtatás elõtt sem elégítették ki a határértéket, illetve egyéb elõírásokat? Szempont-e ez egyáltalán? A forgalomból kivont, üzemképtelen jármûvekre vonatkozó szabályok megalkotását rendkívül fontosnak ítélte a biztos, a szövegezés pontosításának igényével. Egyetértett a hatáskör telepítésével olyan szervezethez, amely a hozzáértést magasabb színvonalon biztosítja (és amely remélhetõleg függetlenebb, mint a jelenlegi megoldással). Azonban a megfogalmazás – különösen az indoklással együtt olvasva – teljesen félrevezetõ és többértelmû is. Vélhetõen a célzott megoldás: A hatáskör azé a jegyzõé, akinek kiemelt építésügyi hatósági hatásköre is van. De ettõl nem lesz a járdaépítés (magas)építési ügy, hanem marad közlekedési. Nem a kiemelt építési hatóságnak van jegyzõje, hanem egyes, jogszabályban meghatározott jegyzõk kiemelt építési hatósági hatáskört gyakorolnak. Ezek a jegyzõk lesznek az (önkormányzati) közlekedési hatóságok azok- 2006/162/II. szám ban a közlekedés(építési) ügyekben, amelyekben elsõ fokon nem a közlekedési felügyeletek járnak el. A szöveg pontosítása szükséges. A hatásterületen élõ, szélesebb környezetben érintettek értesítése természetesen lehetséges „kollektív” módon. A terület-igénybevétellel érintett ügyfelek értesítésére ez a mód nem alkalmas. A jelenlegi jogszabályszövegre a biztos szerint feltétlenül szükség van. Nem indokolhatja a „spórolás” a jogok érvényesíthetõségének elvonását. A módosítással ezért semmiképpen nem értett egyet. Több korábbi jelentés is foglalkozott az útépítéssel érintett tulajdonosok alkotmányos jogaival, amelyeket a tárcának megküldött. Így az ezekben foglaltakat nem ismételte meg. (Gy. 735/2005.) A személyes gondoskodást nyújtó szociális intézmények szakmai feladatairól és mûködésük feltételeirõl szóló

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/ec916f1212be47f986b8ff66321f612f3f84249c/dokumentumok/354736539135994c9a11e9446269ab21e90b54b0/letoltes