Publication: Magyar Közlöny
Issue: MK-2004-38 (Year: 2004, Number: 38)
Era: 2004-2010
Section: A rögzített adatokat az 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet B. Függelékének B/7.
Paragraph Index: 452

2. KIEGÉSZÍTÉS Vizsgálat szabad gyorsulás mellett 1. VIZSGÁLATI FELTÉTELEK 1.1. A vizsgálatokat motorfékpadra vagy jármûbe szerelt motoron kell végezni. 1.1.1. Ha a motort motorfékpadon vizsgálják, a mérést a lehetõ leghamarabb el kell végezni a füstölés állandósult üzemi feltételek mellett, a teljes terhelési görbe mentén végzett vizsgálata után. A hûtõvíznek és az olajnak kell a gyártó által elõírt normális hõmérsékleten lennie. 1.1.2. Ha a motort álló jármûvön vizsgálják, a motornak elõbb normális üzemi viszonyok között kell mûködnie vagy közúton közlekedve vagy egy dinamikai vizsgálat során. A mérést a felmelegítési periódus után minél elõbb el kell végezni. 1.2. Az égésteret nem szabad a vizsgálat elõtt túl hosszú ideig tartó alapjárattal lehûteni. 1.3. Az 1. kiegészítés 3.1, 3.2 és 3.3 pontjaiban leírt vizsgálati feltételek érvényesek. 1.4. Az 1. kiegészítés 3.4 pontjában a mintavevõ és mérõkészülékre megadott feltételek érvényesek. 2. A VIZSGÁLATI ELJÁRÁS 2.1. Ha a vizsgálatot motorfékpadon végzik, a motort le kell kapcsolni a fékrõl, és ezt vagy a sebességváltó semleges állásában hajtott forgó alkatrészekkel vagy e részek tömegével lényegében egyenértékû tömeggel kell helyettesíteni. 2.2. Ha a vizsgálatot a jármûvön végzik, a sebességváltó karja semleges helyzetben álljon és a tengelykapcsoló legyen bekapcsolva. 2.3. Amikor a motor alapjáraton jár, a gázadagolót gyorsan, de óvatosan kell mûködtetni, hogy a befecskendezõ szivattyú a legnagyobb üzemanyagáramot szolgáltassa. Ezt a helyzetet mindaddig fenn kell tartani, amíg a motor el nem éri a legnagyobb fordulatszámot és a regulátor mûködésbe nem lép. E fordulatszám elérése után a gázadagolót el kell engedni, míg a motor újra alapjáraton nem jár és az füstölésmérõ ismét elvégzi a megfelelõ regisztrációt. 2.4. A 2.3 pont alatt leírt mûveletet legalább hatszor el kell végezni a kipufogórendszer megtisztítása, és ha kell, a mérõberendezés alaphelyzetbe állítása céljából. Minden egymást követõ gyorsítás során nyert legnagyobb fényelnyelési együtthatót fel kell jegyezni, amíg az érték nem állandósul. Az egyes gyorsítási idõszakokat követõ alapjárati periódusokban feljegyzett értékeket figyelmen kívül kell hagyni. Az értékek akkor tekinthetõk állandósultaknak, ha négy egymás utáni érték 0,25 m–1-nél nem nagyobb tartományon belül van, és nem alkotnak csökkenõ sorozatot. Az XM fényelnyelési együttható e négy érték számtani közepe. 2.5. A turbófeltöltõvel ellátott motorokra, adott esetben a következõ speciális feltételek vonatkoznak: 2.5.1. olyan motoroknál, amelyeknél a turbófeltöltõt külön kapcsoló vagy mechanikusan maga a motor hajtja és a feltöltõ lekapcsolható, két teljes mérési ciklust kell végezni elõzetes gyorsítás mellett, egyet bekapcsolt, egyet kikapcsolt kompresszorral; az elfogadott mérési eredmény a kettõ közül a nagyobbik; 2.5.2. Ha a motoron egynél több kipufogónyílás van, a vizsgálatokat az összes nyílás egy megfelelõ berendezésben való egyesítésével kell elvégezni, amely a gázokat öszszekeveri és egyetlen nyíláson át bocsátja ki; mindazonáltal a szabad gyorsulás alatti vizsgálatokat az egyes nyílásoknál külön is el lehet végezni, mely esetben a helyesbített fényelnyelési együttható kiszámítására szolgáló érték az egyes nyílásoknál feljegyzett értékek számtani középértéke, és a vizsgálat csak akkor tekinthetõ érvényesnek, ha a mért szélsõ értékek nem különböznek egymástól 0,15 m–1nél többel. 3. A FÉNYELNYELÉSI EGYÜTTHATÓ HELYESBÍTETT ÉRTÉKÉNEK MEGHATÁ- ROZÁSA Ezek a rendelkezések akkor érvényesek, ha ugyanazon a motortípuson mérték az állandósult üzemben a kipufogógázok fényelnyelési együtthatóját. 3.1. Jelölések XM = a fényelnyelési együttható értéke szabadgyorsítás során, semleges állásban lévõ sebességváltó mellett, a 2.4 pont szerint mérve; XL = a szabadgyorsítás során mért fényelnyelési együttható helyesbített értéke; SM = a fényelnyelési együttható állandósult üzemben mért értéke (lásd az 1. kiegészítés 2.1 pontját), amely a legközelebb van az ugyanezen névleges kipufogógáz áramnak megfelelõ határértékhez; SL = a fényelnyelési együtthatónak az 1. kiegészítés 4.2 pontja szerinti értéke az SM értéket adó mérési pontnak megfelelõ névleges áramlásra. 3.2. Mivel a fényelnyelési együttható m–1-ben van kifejezve, az XL helyesbített érték az alábbi két kifejezésbõl számított értékek közül a kisebbik: XL = M M L S X S ⋅ vagy XL = XM + 0,5

Source: https://magyarkozlony.hu/hivatalos-lapok/5ae4883cbba8d29a9b17e5713a156211658ee3e5/dokumentumok/893aadb36a6e78c59cd0b57bdfc4b630d6ad20ba/letoltes