page_title: Bern-Lucerne Railway Company
section_title: Bankruptcy
hierarchical_section_title: Bern-Lucerne Railway Company / History / Bankruptcy
caption_attribution_description: Deutsch: Aktienkapital und feste Anleihen sowie Dividende Aktien sind Anteile am Grundkapital des als Aktiengesellschaft konstituierten Bahnunternehmens. Sie sind hier im Nennwert angegeben, der jedoch in keiner Weise dem Kurswert entsprechen muss. Viele Bahnen haben im Laufe der Zeit ihr Aktienkapital erhöht, was gewöhnlich auf eine Expansion der Bahn hindeutet. Eine Verminderung des Aktienkapitals wurde bei finanziellen Schwierigkeiten vorgenommen, indem durch Herabsetzung des Nennwerts der Aktien Kapital für das Unternehmen freigesetzt wurde (sogenannter Kapitalschnitt). Dotationsgelder der öffentlichen Hand, beispielsweise bei Aufkauf nach Konkurs, werden hier ebenfalls dargestellt. Feste Anleihen waren neben Aktien die wichtigste Form der Geldbeschaffung für die Bahnen. Das vom Unternehmen aufgenommene Kapital wird über eine bestimmte Laufzeit zu einem bestimmten Zinssatz verzinst. Die Zinslast für Anleihen war ein gewichtiger Ausgabeposten insbesondere der grossen Bahnen. Wenn wegen zu geringen Erträgen die Zinsen nicht mehr bezahlt werden können, droht der Konkurs. Die Dividendenauszahlungen für die Aktionäre sind hier im Verhältnis zum Nennwert der Aktien angegeben. Vermerkt sind auch die Erträge aus Dotationskapitalien, die bei der Bern–Luzern-Bahn in Form von Pachtzinsen ausbezahlt wurden. Über die Höhe der Pachtzinsen im Jahr 1885 sind aufgrund der Quellenlage keine Angaben vorhanden.
context_page_description: The Bern-Lucerne Railway was a railway company in Switzerland, which opened the Langnau–Lucerne line, now part of the Bern–Lucerne railway, on 1 August 1875. It was taken over by the Jura–Simplon Railways on 1 January 1890.
context_section_description: Railway operations were started on 1 August 1875 by an operating company called the Jura–Bern–Luzern that had been established by the BLB and the Chemins de fer du Jura bernois (Bernese Jura Railway). Soon, the Bern-Lucerne Railway could no longer pay the interest on its bonds and was declared bankrupt on 26/27 February 1876. The canton of Lucerne did not take part in the auction of the company's assets on 15 January 1877, so the canton of Berne bid against a consortium in which involved the Central Railway. The representatives of Bern were finally awarded the assets for CHF 8,475,000. The canton of Bern, as the main creditor, bought the railway for almost the same price that it had sold the Gümligen–Langnau section for. Around CHF 14.5 million was written off in bankruptcy, including the total share capital of CHF 10.6 million. Suppliers of goods and services received 70 percent of the face value of their claims.
  The Bern-Lucerne Railway was not alone in having to fight against rising prices. Due to massive cost overruns in the construction of the Gotthard Railway in 1877, it was decided to abandon temporally the construction of some of its access lines—including the Lucerne–Immensee section. On the other hand, the Canton of Bern, which attached great importance to the direct connection of the Bern-Lucerne line to the Gotthard Railway, resisted. The Central Railway and the Northeastern Railway (Schweizerische Nordostbahn, NOB) undertook to grant the Bern-Lucerne Railway favourable conditions for its connection at Lucerne and an unobstructed connection via the Lucerne–Rotkreuz–Immensee route to the Gotthard Railway.
  The financial problems of the canton of Berne, including the "million advanced", had not been settled. It had incurred railway debts of more than CHF 40 million. The subsequent approval of the "million advanced" was vigorously rejected in a referendum on 26 August 1877. The government councilors accepted the consequences from this rebuff and resigned. In the elections for the Great Council in the spring of 1878, the Liberals suffered a severe defeat as a result of their financial policies.
caption: The entire share capital of the Bern-Lucerne Railway was lost when it went bankrupt in 1876, although a considerable amount of rent was paid to the canton of Bern from 1882 on.
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