page_title: Solothurn–Langnau railway
section_title: New powerful class Ed 4/5 steam locomotives
hierarchical_section_title: Solothurn–Langnau railway / History / New powerful class Ed 4/5 steam locomotives
caption_attribution_description: Deutsch: Ed 4/5 Nr. 8 der Emmentalbahn (EB) In den Jahren 1899 und 1914 beschaffte die Emmentalbahn drei Dampflokomotiven des Typs Ed 4/5 mit den Betriebsnummern 6 bis 8. Die Burgdorf-Thun-Bahn schloss sich der ersten Bestellung mit der Ed 4/5 Nummer 5 an. Solche Tenderloks für gemischten Dienst wurden in ähnlicher Bauart auch für andere Schweizer Privatbahnen gebaut. Die Lokomotiven 5 bis 7 waren ursprünglich Nassdampfmaschinen und arbeiteten nach dem nicht ganz einfachen Zweizylinder-Verbundsystem. Die Maschine Nr. 8 mit Jahrgang 1914 wurde als Heissdampf-Zwillingsmaschine erbaut, entsprach aber sonst weitgehend ihren Vorgängerinnen. Die Heissdampf-Maschine hatte eine grössere Leistung als den anderen Lokomotiven. Nach der Elektrifikation der Emmentalbahn diente die Ed 4/5 Nr. 8 bis 1965 als fahrdrahtunabhängige Reservelokomotive. 1972 wurde sie dem Verein Dampfbahn Bern (DBB) von der EBT geschenkt. 1999 konnte die Lokomotive nach grösseren Revisionsarbeiten und mit einem neuem Kessel den Dienst wieder aufnehmen.
context_page_description: The Solothurn–Langnau railway is a railway line in the Emmental in Switzerland. It was built by the Emmentalbahn, which was based in Burgdorf. The line runs from Solothurn via Burgdorf to Langnau im Emmental. It is now part of BLS AG.
context_section_description: In 1899 and 1914, the EB procured three class Ed 4/5 steam locomotives with the operating numbers of 6 to ;8, which were built to a similar design for other Swiss private railways, including as class Ec 4/5 for the Thunerseebahn. Locomotives 6 and 7 were steam locomotives and worked to a two-cylinder compound locomotive system.
  No. 8 was built in 1914 as a super-heated locomotive, but otherwise largely corresponded to its predecessors. The hot steam engine achieved 700 horsepower and thus was more powerful than the other locomotives. After the electrification of the line, locomotive no. 8 served until 1965 as a replacement locomotive that could operate independently of the overhead wire. The EBT gave it to the Verein Dampfbahn Bern (VDBB, a steam-railway society) in 1972 and thoroughly refurbished it until 1978. Unfortunately, the locomotive had to be retired after 81 years of loyal service in 1995. In 1999, the locomotive resumed service with a new boiler, but it had to be taken out of service again at the end of 2008, as its mechanical components needed a major overhaul.
caption: Class Ed 4/5 no. 8 steam locomotive of the Emmentalbahn
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