东风4型内燃机车 东风型内燃机车英語DF是中国铁路第二代电力传动柴油机车的首款车型也是中国首次设计研制的交直流电传动柴油机车该型机车从研制到成熟亦经历了一段曲折的历程年代中期大连机车车辆厂与大连热力机车研究所等单位开始研制系列中速柴油机并开始研制采用交直流电传动装置的马力电力传动柴油机车年大连机车车辆厂试制成首台东风型柴油机车但由于受到文化大革命的影响机车的性能和质量均未达到设计要求年随着对柴油机的改进和试验考核取得进展加上当时中国铁路对大功率柴油机车的迫切需求东风型柴油机车尚未进行全面的耐久性试验就忙于投入批量生产致使机车投入使用之后不久就出现大量问题此后多年一直处于一边生产一边改进的局面在历经大量设计改进和试验研究之后柴油机的可靠性和耐久性得到大幅提高从年起机车品质有了明显改善此后作为东风型机车的升级产品的东风B型柴油机车于年面世并于年投入批量生产成为中国铁路史上生产数量最多运用最广泛的柴油机车车型 东风型内燃机车可根据齿轮传动比的不同而作为货运机车构造速度为公里小时或客运机车构造速度为公里小时使用动力来源为一台装车功率马力的VZJ型四冲程柴油机后期改为使用VZJA型或VZJB型柴油机传动系统采用由TQFR型牵引发电机ZQDR型牵引电动机GTF型硅整流装置组成的交直流电传动装置走行部采用具有拉杆式轴箱定位装置和二系弹簧悬挂的转向架