直达特快列车 直达特快列车简称直达特快或直特是中国铁路在年月日实行第五次大提速后新开行的夕发朝至空调列车等级早期的大部分直达特快列车全程一站直達也有部分會停靠起点站和或终点站所在局集团管内的大站以及中途必須技術停車的車站最高时速公里车体统一使用T型客车包括BSP生产的T型客车主要为全列卧铺部分列車挂有软硬座直达特快列车是中國首次实行单司机值乘長途列車中途換班的運行方式牽引機車通常为东风G型内燃机车韶山G型电力机车和谐D型电力机车和谐D型电力机车或韶山E型电力机车直达特快列车不分跨局和管内使用以Z开头加数字的车次 铁路系统标准唸法为直次普通民眾习惯唸作Z次自年月日起旅客可以在中国铁路客户服务中心网站订购全部直达特快列车车票 直达特快列车主要安排在客流较大的城市始发和终到实现大城市间旅客快捷运输但为了确保其直达特快其它不少列车在未正点运行的情况下要为它让行晚点误点更多的情况时有发生有人认为直达特快客车挤占了其它中途地区铁路运行的空间相对侵占了广大其它地区享有国有铁路资源的权益造成不利的社会影响而随着中国高速铁路的不断兴建京沪之间的直达特快列车于年正式退出历史舞台京宁北京南京京苏北京苏州等直达特快也改为动车组经京沪线运行的直达特快列车仅剩往来北京至扬州南通杭州等地 自年月日调图后一站直达的直达特快列车逐渐减少年月日调图后中国铁路使用T型客车的特快列车全部升级为直达特快列车但这些列车运行途中仍有不少经停车站因此目前直达特快列车的定义演变为最高运行时速为千米小时的普速旅客列车或准高速列车 年月日起CRJ型動力集中式列車取代部分機輛模式普速列車由于中国国铁将CRJ定义为动车组因此等级提升为D字頭普通动车组列车但等级提升后票价明显上涨列车最高运行速度却依旧是kmh并未得到大幅度提升被批评有变相涨价之嫌年月日中国国铁季度调图后大量長編組第三代CRJ 俗称AD钙上线运营取代各路局重要直达特快特快列车