GP30型柴油机车 GP型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司GMEMD在年代初推出的一款柴油机车主要竞争对象是通用电气的UB型柴油机车以及美国机车公司的RSRS型柴油机车 年通用电气公司正式投身于激烈竞争的柴油机车领域向市场推出装用FDL型柴油机的UB型柴油机车这款机车是美国第二代柴油机车的典型代表柴油机装车功率达到马力是当时美国国内单机功率最大的四轴柴油机车并采用了模块化电子控制系统防滑行防空转系统中央空气滤清系统等崭新技术联合太平洋铁路宾夕法尼亚铁路南太平洋铁路纽约中央铁路岩岛铁路等一级铁路公司相继订购UB型柴油机车使其成为通用电气公司第一款成功打入美国本土市场的干线柴油机车 UB型柴油机车的出现使易安迪公司和美国机车公司第一次感受到市场竞争之激烈当时易安迪公司并没有可以与之抗衡的车型产品线中功率最大的四轴干线调车机车是采用D型柴油机的GP型柴油机车柴油机装车功率只有马力易安迪公司为了回应通用电气的竞争加上提高单机功率已是当时干线机车的发展趋势于是在年推出功率更大的GP型柴油机车装用D型柴油机使之功率提升至马力尽管GP型柴油机车的功率比不上竞争对手但就销量而言它仍然是一款相当成功的产品 年月至年月间易安迪共制造了台GP型柴油机车以及台没有司机室作为增力机车使用的GPB型柴油机车主要用户包括南方铁路英语Southern Railway US联合太平洋铁路圣塔菲铁路巴尔的摩与俄亥俄铁路路易斯维尔和纳什维尔铁路英语Louisville and Nashville Railroad宾夕法尼亚铁路切薩皮克與俄亥俄鐵路诺福克和西方铁路英语Norfolk and Western Railway芝加哥伯靈頓和昆西鐵路海岸快线铁路英语Seaboard Air Line Railroad海湾莫比尔和俄亥俄铁路英语Gulf Mobile and Ohio Railroad丹佛和格兰德河西部铁路英语Denver and Rio Grande Western Railroad等铁路公司GP型柴油机车的后继产品是年推出的GP型柴油机车这才是可以真正与UB型柴油机车相比的竞争对手 GP型柴油机车是干线货运用的四轴柴油机车采用单司机室底架承载结构双侧外走廊的罩式车体车体上部自前向后由电气室司机室动力室冷却室四部分组成其中电气室一端称为短罩端动力室和冷却室一端称为长罩端而短罩端的高度比长罩端低使司机室的瞭望视野大为改善机车走行部为两台布贝格B型二轴转向架动力装置为一台气缸二冲程涡轮增压的D型柴油机传动系统采用直直流电传动柴油机直接驱动一台D型直流发电机发出的直流电供给四台D型直流牵引电动机牵引电动机采用轴悬式驱动方式牵引齿轮传动比为