MRS-1型柴油机车 (EMD) MRS型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司GMEMD于年为美国陆军运输兵英语Transportation CorpsUSATC设计制造的一款马力电力传动柴油机车 年代初随着苏联在东西欧之间拉起了铁幕美国加入联合国军卷入朝鲜战争美苏两大阵营的对抗趋向白热化为了应对冷战时期紧张的国际形势以及可能发生在各地的局部战争甚至大规模战争美国陆军运输兵决定招标采购一款可适用于多种铁路系统的柴油机车以增强战争爆发时的紧急动员和军事运输力量根据美国陆军提出的技术设计要求通用汽车易安迪公司与美国机车公司联同通用电气公司提出了各自的军用柴油机车设计方案 年两家公司分别完成了首批台机车的试制任务并由美国陆军运输兵进行了对比试验两家公司的设计除了采用不同的动力传动装置外其他机械部分实际上也非常相似新型军用机车被定型为MRS型柴油机车型号中的MRS代表军用干线调车机车Military Road Switcher最终美军更青睐于美国机车公司的方案并向其追加订购了台该型机车虽然易安迪公司的方案在竞争中落选但其设计后来衍生出打开出口市场的G型柴油机车 无论是易安迪公司还是美国机车公司制造的MRS型柴油机车它们服役后其实从来没有在战争中执行过任务一直作为战备物资存放于位于宾西法尼亚州玛丽埃塔英语Marietta Pennsylvania的运输物资司令部英语Transportation Materiel Command直到约年美国国防部评估认为未来大规模陆上战争的战略不再包括占领及利用敌国铁路系统这批机车才陆续解除封存状态许多机车被调往各地的美军基地使用部分机车被转售予阿拉斯加铁路 易安迪MRS型柴油机车是马力的六轴柴油机车采用单司机室底架承载双侧外走廊的罩式车体车体上部自前向后分别为电气室司机室动力室冷却室四部分组成电气室内设有电气控制柜蒸汽锅炉牵引电动机通风机等设备动力室内设有一套柴油发电机组以及辅助发电机主发电机通风机空气滤清器等辅助装置冷却室顶部设有散热器和冷却风扇下方设有空气压缩机机油滤清器机油热交换器负载调节器等设备车体中部下方吊挂着燃油箱和蓄电池组走行部为两台可变轨距的三轴转向架可用于标准轨距毫米苏联轨距毫米伊比利亚轨距毫米和印度轨距毫米 动力装置为一台气缸二冲程水冷式机械增压的B型柴油机该型柴油机在GPSD型柴油机车上的装车功率为马力而它在MRS型柴油机车上通过提高喷油压力来将功率提升至马力传动系统采用直直流电传动柴油机直接驱动一台D型直流发电机发出的直流电供给六台D型直流牵引电动机牵引电动机采用轴悬式驱动方式牵引齿轮传动比为最大运用速度为英里小时公里小时