缓冲饼和链式车钩 缓冲饼和链式车钩是一种车钩由缓冲饼英语Buffer rail transport和链式车钩两大主要部件组成并因此而得名缓冲饼和链式车钩在事实上是国际铁路联盟标准车钩之一多用于欧洲国家及其殖民地前殖民地如南美印度等的老式铁路车辆此套系统的优点在于结构简单易于维护而且机车在推进车厢前进时只需利用缓冲饼传递推力不用真正连挂车钩但是这套系统的缺点也颇多首先链式车钩无法传递过多拉力否则既有车钩断裂之虞最大牵引定数不到吨其次列车通过小半径曲线时缓冲饼则有可能纠缠在一起酿成事故这套系统在世纪末已不算先进唯欧洲各国运用已久修改成本过大才得以沿用至今这套系统在欧洲也在逐步淘汰中但是铁路车辆数辆基数大一时难以全部淘汰中国铁路在早期也有部分地方使用但在中国从未全面推广在世纪年代末即被淘汰 当下的缓冲饼和链式车钩令车厢之间通过手动的链式车钩连接且在两节车厢连接后两节车厢间的缓冲饼英语Buffer rail transport轻微碰撞这种设计在编解时震动较小相比之下半自动的詹尼车钩中的E型车钩在编解时会产生较大震动早期的缓冲饼使用橡胶头缓冲后来升级为液压弹簧缓冲链式车钩则包含钩子和链条 在机车车厢一端设有两个缓冲饼非缓冲饼中置的缓冲饼和链式车钩系统 使用的缓冲饼和链式车钩的德国国营铁路型电力机车 英国使用包含节铁链的缓冲饼和链式车钩的老式罐车 使用缓冲饼和链式车钩的铁路货车 缓冲饼英语Buffer rail transport中置的缓冲饼和链式车钩 柬埔寨皇家铁路使用的柴油机车车钩为采用缓冲饼英语Buffer rail transport中置的缓冲饼和链式车钩 缓冲饼英语Buffer rail transport中置的缓冲饼和链式车钩 缓冲饼英语Buffer rail transport中置的缓冲饼和链式车钩 瑞士的一型米轨电力机车车钩为采用缓冲饼英语Buffer rail transport中置的缓冲饼和链式车钩