大车店 大车店中國東北出現於清朝末期的一種路途旅店通稱附近通常帶有幾家小商店類似現代公路休息站的概念 大车店一詞始出何时无法考证但大致范围在清末民初古代以來東北屬於人口稀少的關外蠻族領地天寒地凍建設與文化不發達明代開始北京城的建立較多漢人與文化開始進入但交通還是以水路為主明永乐年間為了強化東北控制開始修築道路沿路驛站開始設立但都是官方使用性質清末開始隨著與洋人和日本的爭鬥加上工業科技發展清廷逐漸發現東北的礦產有巨大價值開始了長白山區開發當時汽車為極度昂貴科技產品且初期的汽車故障率高對於山區和過冷天氣不適應東北開發還是以動物拉力車為主 這與橡膠輪胎的發明密不可分雖然昂貴又難保修的汽車不適用於當時的東北但汽車科技中的橡膠輪胎加裝於動物拉力車上形成對當時中國又廉價又高效能的運力所以動物車大批出現於東北成為進行大開發的主工具沿線約里間隔就需要動物與車伕休息的商機很快被發現密集的大車店應運而生除了住宿外許多車輛維修業買賣市集簡易醫藥郎中娼妓土匪也聚攏於大車店周遭形成獨特大車店文化关东的大车店门前都要挂个箩筐幌子作为行业招牌 大車店旅館內為了對抗嚴寒天氣都採用南北大炕一铺炕睡来人的大通鋪讓經濟貧困的車夫能有廉價可負擔的住宿條件住客之間混住不可避免也產生更多人際交流在現今的影劇作品中大車店成為非常有戲劇張力的題材車店掌櫃都被描寫為八面玲瓏之人能在無法治的蠻荒之地經營擺平各路人馬 隨著汽車科技的發展獸力車很快被取代而汽車可以短時間長途行駛也就不再需要密集的沿途停靠站往往可以到了正式城鎮再休息大車店文化很快消失於現代社會成為一段歷史印記東北一些以店字尾命名的小城鎮都是由早期的某間大車店發展擴大成功後產生