臺灣鐵道史 臺灣鐵道史又稱臺灣鐵路史可以追溯至臺灣清治時期晚期一般以清朝臺灣首任巡撫劉銘傳於年成立全臺鐵路商務總局鋪設臺灣鐵路為開始但在年時基隆八斗子煤礦鋪設了輕便鐵道運送煤礦為臺灣的第一段鐵路一般客貨運鐵路仍以劉銘傳所倡建的鐵路最早清朝官鐵開通的路段為基隆經臺北到新竹由於設備簡陋沒有辦法行駛大型蒸汽機關車且多處軌道在清軍撤退及日軍登陸的過程中遭到破壞因此修繕的工程幾乎跟重新蓋一條鐵路沒兩樣目前臺灣鐵路體系的形成主要是奠基於日治時期 日治時期除了官營鐵路外尚有各地的輕便鐵路日治時期臺灣與大日本帝國的其他地方逐漸形成陸海空的交通聯運網而且鐵道部還出版旅遊書臺灣鐵道紀要臺灣鐵道旅行案內宣傳臺灣的風景名勝和推廣鐵道旅遊但是由於鐵道部各項計畫的預算經常遭到臺灣總督府財務局及日本帝國議會刪減常無法照計畫實行並達到預定效果導致鐵路在速成延長主義下基礎建設不足日後保養與改良亦難以確實在年縱貫線軌條有六成為使用了二三十年的老舊軌條對列車行駛與安全都造成了影響在中日戰爭爆發的前夕年左右臺灣官鐵在線路品質上已遜於日本國鐵南滿州鐵道朝鮮鐵道 進入戰後時期後由於年久失修與戰爭的破壞故剛開始著重於鐵路的修復後來才開始興築新的鐵路路線如臺鐵的北迴線南迴線與台糖的玉左線南北平行預備線等然而另一方面隨著公路交通的發展與產業的變遷臺灣的鐵路運輸逐漸衰退尤以各地的產業鐵路為最例如糖業鐵路在年停辦客運貨運功能在年代僅剩虎尾糖廠馬公厝線仍在運作而從年代開始台北捷運高雄捷運台灣高鐵與高雄輕軌的籌建使得臺灣的鐵路體系又進入另一個階段