E1型柴油机车 E型柴油机车是美国通用汽车电气动力公司EMC为艾奇遜托皮卡和聖塔菲鐵路设计制造的一款干线客运柴油机车也是电气动力公司第二款E系列柴油机车 年电气动力公司同时推出三款大同小异的干线客运柴油机车分别是为巴爾的摩與俄亥俄鐵路提供的EAEB型柴油机车为聖塔菲鐵路提供的E型柴油机车以及为联合太平洋铁路芝加哥和西北鐵路南太平洋鐵路提供的E型柴油机车每组机车是由一节设有司机室的A节机车和一节无司机室的B节机车固定重联而成机车采用整体承载结构的棚式车体作为老牌汽车制造商的通用汽车深知车辆外形设计的重要性因此在这三款柴油机车均采用了创新的流线型外形其中EAEBE型柴油机车使用俗称为斜鼻子slant nose的车头而E型柴油机车则使用俗称为斗牛犬bulldog nose的车头 每节机车装有两组完全相同的马力柴油发电机组采用两台温顿发动机公司的A型二冲程柴油机电传动系统由两台D型直流牵引发电机和四台D型直流牵引电动机组成机车单节功率为马力A节机车还设有电阻制动装置每节机车均采用AAAA轴式配置走行部为两台布贝格式三轴转向架转向架的中间轴没有牵引电动机这种转向架由工程师马丁布贝格英语Martin P Blomberg设计车体重量通过中心销摇枕构架等部件由两台转向架承担这种转向架以后成为了易安迪E系列F系列柴油机车的标准转向架 年月至年月期间电气动力公司为聖塔菲鐵路制造了台E型柴油机车当中包括台A节机车台B节机车主要担当超级酋长号英语Super Chief酋长岩号英语El Capitan train圣迭戈人号和金门号英语Golden Gate train旅客列车的牵引任务年至年间聖塔菲鐵路将所有E型柴油机车改造成EM型柴油机车