花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫 花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫俗稱花東鐵路電氣化是由交通部鐵道局所承辦的工程該計畫奉行政院於年月日核定振興經濟擴大公共建設投資計畫而實行於年月日核定修正電氣化工程分兩階段完工第一階段為花蓮車站到臺東車站間電氣化已於年月日電氣化通車第二階段則為臺東車站到知本車站間電氣化已於年月日電氣化通車而雙線化工程於年月日竣工其效益是透過鐵路電氣化將東部鐵路快捷化降低空氣污染藉提升運輸量促進當地的觀光發展亦可有效帶動東部經濟的開發全部工程預估耗費新臺幣億元範圍始於花蓮車站止於知本車站全長公里計畫將全線公里電氣化處瓶頸路段雙線化包括壽豐車站到南平車站萬榮車站到光復車站瑞穗車站到三民車站山里車站到台東車站與曲線半徑公尺以下路段改善關山至月美路段施作截彎取直改善工程沿線各站的站場軌道改善全線新興建雙線隧道座包括溪口隧道光復隧道新自強隧道山里隧道改建橋樑則有座包括光復溪橋舞鶴鐵橋豐坪溪橋 而沒有納入雙軌化計劃的路段目前大部分路段仍在評估中只有南平到萬榮路段施工中這路段納入C標代辦台鐵南平至萬榮雙軌化土建及電車線工程工程範圍包括把南平鳳林萬榮三個鐵路車站之用地改建成雙軌化已於年月日完工 除了南平到萬榮利嘉溪橋路段未雙軌化外其他路段將納入花東鐵路雙軌化第二階段計劃中此計劃亦被納入前瞻基礎建設計劃針對台鐵東部幹線花蓮至臺東知本路段排除已完成瓶頸路段雙軌化的公里以及目前施工中的南平到萬榮間康樂到知本間的利嘉溪橋雙軌化外其餘仍是單軌化的路段改建為雙軌化目前未雙軌化路段佔全線約但截止年月日中華民國交通部已經正式核定花東鐵路雙軌化計畫花蓮至知本全線雙軌化而全線雙軌化的交會等待時間將可最多縮短分鐘通勤班次可增加班通勤時間可減少分鐘花東地區間運量每日提升萬人次鐵路雙軌化計畫預計將花費新台幣億元可於綜合規劃核定後年完工 鐵道局表示計畫擬採兩階段通車玉里以北花蓮壽豐光復瑞穗三民玉里及台東知本路段預定年月日第一階段先行通車年月日第二階段全線正式通車