FP45型柴油机车 FP型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司GMEMD于年至年为聖塔菲鐵路设计制造以SD型SDP型柴油机车为基础发展而来的一款干线客运柴油机车 年为了替换经过长年使用而老化的易安迪F系列柴油机车圣塔菲铁路决定尽快采购一批新型干线客运柴油机车由于通用电气公司能够在最短时间内交付新车而且还可以提供较优惠的折价贴换以便圣塔菲铁路处理已被淘汰的旧型机车因此圣塔菲铁路向通用电气公司订购了台UCG型柴油机车虽然圣塔菲铁路对UCG型柴油机车的表现颇为满意但由于该型机车仍沿用美国干线调车机车常用的外走廊罩式车体因此看起来更像货运机车而不像客运机车牵引旅客列车时显得格格不入年为了进一步扩充客运机车车队圣塔菲铁路又订购了两款采用棚式车体的客运柴油机车分别为通用电气UCG型柴油机车台及易安迪FP型柴油机车台圣塔菲铁路的FP型柴油机车投入运用初期主要用于牵引该公司的旗舰列车超级酋长号英语Super Chief年密尔沃基铁路亦向易安迪公司订购了台FP型柴油机车 FP型柴油机车是干线客运用的六轴柴油机车采用单司机室底架承载结构双侧内走廊的棚式车体车体上部自前向后由司机室电气室动力室冷却室蒸汽锅炉室五部分组成和SDP型客运柴油机车一样FP型柴油机车同样设有为旅客列车供暖的蒸汽锅炉机车走行部为两台Flexicoil三轴转向架采用导框式轴箱定位橡胶摩擦减振器两系弹簧悬挂装置一系为轴箱螺旋圆弹簧二系为摇枕螺旋弹簧心盘牵引装置双侧闸瓦制动动力装置为一台马力气缸二冲程水冷式涡轮增压的E型柴油机传动系统采用交直流电传动柴油机输出轴通过联轴器驱动一台AR型交流发电机发出的交流电通过大功率硅整流装置转换为直流电然后供给六台D型直流牵引电动机牵引电动机采用轴悬式驱动方式牵引齿轮传动比为