1955年麥克阿瑟機場聯合航空空難 年月日一架名為愛達荷主線號的聯合航空道格拉斯DC在起飛後不久便於美國紐約州艾斯利普鎮朗肯科瑪區英语Ronkonkoma New York長島麥克阿瑟機場墜毀这架註冊編號為N的飛機當時正執行一次儀表等級英语Instrument rating檢查飛行起飛後不久机身便開始向右傾側在攀升至米高後該飛機轉向度導致其前機頭突然下降並墜毀到地上機上名機組人員於碰撞中全数身亡 後繼的調查發現機組人員當時正在模擬一次發動機失效英语Turbine engine failure其中一個機組人員需要在起飛時把號引擎英语Aircraft engine position number的節流閥向後拉調查人員發現如果節流桿向後拉得太多會導致該螺旋槳開始反推英语Variablepitch propeller此功能本來是使飛機在降落的時候減速的於起降架被收起後機組人員應該把座艙內的金屬旗升起把螺旋槳帶到正確的位置因為除非機體在地面或該旗被人手升起一個安全裝置會防止電力運作葉片根部的轉換推力裝置民用航空委員會英语Civil Aeronautics BoardCAB的調查人員總結事故的成因是其中一名機組人員向號引擎施加全功率認為此舉能夠把機體帶離持續傾側的狀態但由於葉片被逆轉和該旗沒有升起此舉令反推力急劇增加導致該DC失控調查人員也認為突發性的傾側和俯衝令機組人員能夠於撞擊前恢復機體的機會甚微 在空難發生後民用航空局英语United States government role in civil aviationCAA發出適航指令指示所有DC和DCB飛機均需要安裝一個手動裝置以防止螺旋槳的葉片在無意中逆轉聯合航空也表示它們已經開始在DC的駕駛艙中安裝一個反推力指示燈以警告駕駛員螺旋槳正在反推