巴黎地鐵歷史 這篇歷史條目是巴黎地鐵的擴增 巴黎地鐵歷史始於 世紀中葉其目標是通過城市軌道交通緩解一個地面交通日益癱瘓的城市然而在國家和巴黎市之間的衝突背景下項目經歷了半個世紀的爭論國家希望通過軌道網絡將巴黎的鐵路終點站互連而市政府則反對大型鐵路網絡希望建立一個符合當地利益的網絡嚴格限制在巴黎市內年巴黎世博会迫在眉睫最終導致在 年決定實施地下電氣化和小規格的網絡這標誌著市政府的勝利 巴黎地鐵首線開通於  年 月 日其取得的成功導致在工程師菲尔让斯比安弗尼法语Fulgence Bienvenüe指導下一個日益龐大網絡的建設從而在首都的中心地帶完成了壯觀的工程最初僅限於巴黎市中心年該網絡延伸至郊區二戰前夕該網絡已超過公里共有條線路個車站在德國佔領期間交通經歷了驚人的增長每年達到  億人次 戰後的兩個十年標誌著地鐵發展的挫折交通當局對公共交通失去興趣轉而使用汽車巴黎大眾運輸公司 RATP創建於年通過車站的翻新和胶轮轨道系统的改造逐步實現網絡現代化並改善其形象並擴展郊區網絡  年巴黎地鐵號線憑藉寬敞的車站和全自動駕駛列車將巴黎地鐵帶入了一個新時代 世紀以來巴黎地鐵不斷進行現代化改造最重要的是現有線路的自動化該網絡也在向郊區繼續擴展最重要的是大巴黎快線的建設這是巴黎周圍的第二環路網絡目前巴黎地鐵總長度公里有條主線和條支線共條路線合計個車站到年運營的網絡長度將接近公里