半主动悬架 半主动悬架系統具有控制車身振動和車身高度的功能主要能增進汽車操作穩定性乘坐舒適性等性能 由美国人Crosby和Karnopp等人于年代提出来的其应用始于年代初期因为改变减振器阻尼特性较改变弹簧刚度更容易所以半主动悬架主要由不可变刚度的弹簧和可变阻尼减振器组成因仅需要很少量的能量输入也被称为无源主动悬挂虽然不能随外界的输入进行最优控制但它可以按照存储在电脑中的各工况下悬挂优化参数指令来调节阻尼大小它的性能介于被动悬架与主动悬架之间