SD45X型柴油机车 SDX型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司GMEMD在年推出的一款实验性电力传动柴油机车主要目的是作为新一代HTC转向架高粘着性能三轴转向架的技术验证平台型号尾字母X代表着该车型的试验性质eXperimental年月至年月易安迪公司生产了共七台SDX型柴油机车其中六台机车被南太平洋铁路买下其余一台仍作为易安迪的试验车 SDX型柴油机车是在SD型柴油机车基础上发展而来的干线货运用的六轴柴油机车采用单司机室底架承载结构双侧外走廊的罩式车体车体上部自前向后由电气室司机室动力室冷却室四部分组成其中电气室一端称为短罩端动力室和冷却室一端称为长罩端动力装置为一台马力气缸二冲程水冷式涡轮增压的E型柴油机传动系统采用交直流电传动柴油机输出轴通过联轴器驱动一台AR型交流发电机发出的交流电通过大功率硅整流装置转换为直流电然后供给六台D型直流牵引电动机牵引电动机采用轴悬式驱动方式牵引齿轮传动比为机车设有恒功率励磁调节系统采用一个可变电阻的负荷调整器使发电机励磁电流随着负载自动调节保证牵引发电机随时保持恒功率运转并且达到充分利用柴油机功率的目的除此之外SDX型柴油机车还应用了许多准备用于下一代Dash系列柴油机车的最新技术其中亦包括了模块化电子控制系统的设计在控制电路广泛采用了易于更换的插入式印刷电路板取代使用寿命较短且可靠性较低的有触点机械开关便于迅速查找故障并节省维护时间 SDX型柴油机车是第一款装用易安迪HTC转向架的柴油机车车型取代了以往SD系列机车使用的Flexicoil三轴转向架HTC转向架发展自年代初开始研究的易安迪GLCGHC转向架主要设计目标是使机车达到最大可能的牵引能力转向架必须能够充分利用最大的粘着重量并且将各轴之间的轴重转移尽可能降至较低水平HTC转向架的主要特点包括具有较大刚度的橡胶摇枕弹簧二系悬挂装置牵引电动机顺置布置大直径心盘及低位牵引装置等年月装有HTC转向架的SDX型柴油机车开始进行一系列实验室定置试验和线路运行考核试验年初SDX型柴油机车在南太平洋铁路进行了模拟运用条件下的粘着试验以比较SDX型柴油机车HTC转向架和SD型柴油机车Flexicoil转向架的粘着性能试验结果显示HTC转向架对于改善机车牵引性能有显著优势在同等重量和运用条件下HTC转向架提供的粘着力比Flexicoil转向架大试验结果证实了转向架粘着理论计算的正确性从年起HTC三轴转向架开始被广泛用于SDSDSDSDSD型柴油机车