休斯H-4大力神 休斯H大力神Hughes H Hercules别称云杉之鹅Spruce Goose是美国休斯航空公司在年代末生产的一架巨型水上运输机 因無限制潛艇戰自美国跨大西洋向英国和苏联运送军用物资的货船队损失惨重亨利約翰凱薩在提出自由轮计划以高生产率弥补各国货船损失的同时找到霍华德休斯试图合作大批量生产一种超大型半地效越洋水上運輸機以完全避开潜艇威胁 年美軍提出採購计划因二戰期間金属资源短缺休斯决定前所未有地采用全木结构制造如此大型的飞机全木结构被英德苏等国最多用于吨以下的轻型轰炸机但是遇到很多技术问题主要有英尺长的单侧主翼梁由多层数毫米厚的薄木板拼接粘合成一个整体耐久度存疑且一旦损坏不像金属翼梁那样容易修复木结构一方面存在失火问题为此在主翼下方的机腹处备有大量灭火罐灭火管道通至翼内及机身各处另一方面木材会吸水增重H不能长时间泡在水中因此样机试飞一再推迟 年凯撒退出而军方仍希望休斯能完成计划以便将此机用于太平洋战场尤其是运送原子弹因为年月万吨级的印第安纳波利斯号重型巡洋舰 CA在刚刚向太平洋提尼安岛空军基地运送完吨重的小男孩原子弹后前往菲律宾时被日军伊號第五十八潛艦击沉名船员中约人与舰同沉约人在近周的飘流中被鲨鱼虏走最终只有人生还军方认为休斯的H大力神比军舰或普通轰炸机运输机更适合这个任务 而休斯本人精益求精且有反战情绪在二戰結束後才完成唯一的一架原型機为此美军自战中一直指责休斯骗取国库巨额经费假装制造一种飞不起来的飞机参议院遂展开调查并于飞机制造厂找员工询话又在当地展开听证会但是這個調查委員會在提交最終報告前就解散了休斯因为赌气在亲自参与原型機唯一的一次試飛中指示滑行距離只有英哩且离开水面最高至英尺后即宣告试飞结束不过按试飞时的配载估算此机至少能部分达到一定载重后贴近海平面利用地效远程飞行的初始目的由於噪音耗油量與全木结构的安全性均不足以及战后完全不需要的水上起降功能而遭美軍放棄採用在唯一的一次试飞后被送往专门建设的装有空调带除湿功能因机体为木质的仓库后保存至今现被移出至博物馆对外展出 霍華休斯一生付出最大努力的飛機是H大力神人們通常把這架飛機稱為雲杉鵝 這架飛機實際上大部分是使用白樺木製造而不是雲杉H大力神是一架巨型水上飛機曾經保持着最大翼展的世界紀錄僅次於縮尺複合體平流層發射雙體飛機其機身高度同空中巴士A相同為並列世界第一但是如果去掉起落架的話H大力神就要高於空中巴士A其長度僅次於An運輸機波音和空中巴士A居世界第四位這架飛機是利用機翼貼近地面或水面時會產生地面效應來製造巨大的升力可飛行運載大量貨物霍華休斯親自操縱她於年月日在水面滑行了英里短暂脱离水面数十秒這架飛機是為美國在第二次世界大戰中的應用製造的但是在二戰結束後才完工美國參議院組成了一個調查委員會並把霍華休斯傳到華盛頓解釋為什麼沒有能夠在戰爭結束前交貨但是這個調查委員會在提交最終報告前就解散了