紐約地鐵7號線延伸段 地鐵號線延伸段英語 Subway Extension是美國紐約地鐵的一項擴建工程將號線快車慢車行駛的IRT法拉盛線往曼哈頓西部城區延長本線從時報廣場車站延伸公里英里至街與第十一大道交叉口的新終點站然而隧道的實際總長為公里英里兩個起訖站之間的第十大道街車站英语Tenth Avenue IRT Flushing Line儘管曾在年月時從計畫中剔除但若是能獲取資金的話則可望恢復設置成為該延伸線上的第二座新站此外也有計畫提倡將地鐵號線延伸段進一步擴建到哈德遜河對岸的紐澤西州境內使之成為紐約地鐵系統中首條跨州路線 地鐵號線延伸段也是哈德遜園區重開發計畫英语Hudson Yards Redevelopment Project中的關鍵環節該開發案預期能吸引商辦與娛樂設施進駐該區並協助振興西城鐵路調車場周邊的地獄廚房地區雖然哈德遜園區計畫原先的主要項目將調車場打造成一座大型的運動場建築群當中包括了支援紐約噴射機球隊和紐約申辦年夏季奧運的西城體育館英语West Side Stadium雖然體育館計畫由於市府與州政府的駁回而宣告流產但號地鐵延伸計畫卻獲得許可而能夠繼續進行因為紐約政界的高層領導樂見第八大道以西街以北的倉庫區得到重新發展的機會而地鐵的建設對此而言不可或缺此外年翻新的賈維茨會展中心也涵蓋在該延伸線的服務範圍內年紐約州專業工程師協會New York State Society of Professional Engineers頒發了其年度行車隧道與地下結構工程獎Running Tunnels and Underground Structures給地鐵號延伸線根據該協會的說法地鐵計畫團隊獲獎的原因是其高度專業地致力於開發創新方案和技術以用於該建設項目的營建之中號地鐵計劃中首次採用雙盾式潛盾機doubleshielded TBMs鑽挖紐約市的地下同時以預製混凝土管片盾構出隧道內壁此外也首次實施了冰凍工法穩固地盤進而使潛盾機在挖掘及安裝隧道內壁時能運作妥當 號地鐵延伸線的開通日期已延宕至年月而街車站以外的部分則要至年初才能投入使用紐約大都會運輸署下屬的建設公司總裁邁可霍洛尼謝努Michael Horodniceanu對紐約時報表示傾斜式電梯英语Incline elevator裝設時出現的困難可能使號線延伸段的通車日向後推遲至年夏末或秋初年月的MTA董事会会议上表示将再度延后至当年月最後路線於年月日通車