东风5型柴油机车 东风型柴油机车DF是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一东风型柴油机车是由东风型柴油机车基础上发展而来的调车机车既适用于编组站和区段站进行调车作业也可作为小运转及厂矿作业的牵引动力大连机车车辆厂和唐山机车车辆厂于年开始合作研制装用VZJ型柴油机的东风型调车机车柴油机装车功率为马力千瓦机车主电路和励磁电路基本上套用了与东风型机车相同的设计电力传动装置同样采用TQFR型牵引发电机和ZQDR型牵引电动机年月唐山机车车辆厂试制出第一台东风型柴油机车经过厂内初步试验后于年月出厂但由于机车起动和低速性能未如理想柴油机和增压器配套性能不佳等原因唐山工厂于年停止生产东风型柴油机车随后铁道部根据六五期间对机车车辆工业的产品结构调整责成大连机车车辆厂和四方机车车辆厂对东风型柴油机车重新设计年大连机车车辆厂和四方机车车辆厂分别试制出新的东风型柴油机车第二代的东风型柴油机车改用直列气缸英语Straight engine的ZJ型柴油机并采用由大连内燃机车研究所研制的电子恒功率励磁控制装置年底东风型柴油机车通过铁道部鉴定并交由四方机车车辆厂投入批量生产年起按照通用化系列化模块化标准化的原则南车四方机车车辆股份有限公司研制出第三代的东风型柴油机车并投入批量生产第三代车型装用马力千瓦的ZJC型柴油机并采用了铁道部标准化司机室无刷励磁同步发电机交流辅助传动系统以可编程控制器为核心的机车控制系统等新技术至年停产为止唐山机车车辆厂大连机车车辆厂四方机车车辆厂共生产了超过台东风型柴油机车