轮对空心轴驱动方式 轮对空心轴驱动方式是铁路机车车辆使用的牵引传动装置类型之一也是应用历史最悠久的架悬式驱动装置该驱动方式的特点将牵引电动机安装在转向架转向架式机车或车架英语Locomotive frame车架式机车上而车轴外面套了一根同心的空心轴空心轴和车轴间留有足够的间隙允许发生轨道冲击时车轴的上下运动和通过曲线时的倾斜而车轴或车轮与空心轴或大齿轮之间设有可适应各方向运动的弹性联轴器以补偿轮对与转向架构架即牵引电动机之间自由的相对运动弹性联轴器对于各向运动的适应性既可以由弹簧实现也可以采用弹性构件或关节机构来组成联轴器因此在铁路技术的漫长发展历史过程中先后出现了许多形式的轮对空心轴驱动装置 轮对空心轴驱动方式一如其他类型的架悬式驱动装置其主要优点是减轻机车车辆的簧下重量降低轮轨间的垂向动作用力提高车辆的运行平稳与安全性能为提高列车运行速度创造有利条件除此之外由于线路不平顺对牵引电动机及牵引齿轮副的冲击经过弹性元件的振动隔离作用而大幅降低因而延长了牵引电动机及牵引齿轮副的工作寿命