洛斯伯里站 N W  N W    洛斯伯里站英語Lothbury tube station是一个已授权的北城市線GNCR地下车站它虽然在计划中是这样设计但就从来没有动工建设这个车站为于伦敦市洛斯伯里英语Lothbury这街区是伦敦市内一个既有富有历史底蕴又有金融功能的一个综合大区 在年月GNCR向英国议会提交了一份关于延长正在建设中的来往于芬斯伯里公园站和沼泽门站之间隧道的私法法案在这份法案中GNCR提议建设一条长 yd米通往洛斯伯里的地下隧道这样一来洛斯伯里站就能够代替原本计划为终点的沼泽门街现在简称为沼泽门继而成为北城市线南端的终点站这份条法案作为大北方城市铁路法中的一份子在年月日获得御准 这座车站完全建在地下通往地面只能乘坐升降机和走行人隧道这个车站的几个出口可以通往格雷沙姆街沼泽门街和王子街和这几条街的汇聚处而车站里则提议建设个电梯井和一条自动扶梯在这个计划中有一个非常奇特的地方那就是你可以两只脚分别在在两个不同的站台上这个奇特的站台出现的原因是因为这两个站之间连接的隧道要比站台来的更短这就意味着一列标准长度的列车刚驶入洛斯伯里站台它的尾端才刚刚好驶离沼泽门站这条地铁线之所以不再往南延伸是因为城市及南伦敦铁路的隧道刚刚好建在王子街地下刚刚好挡住了北城市线但这一段隧道的建设刚开始时就几乎是被立马被叫停而用作于钻挖式隧道的机器就停在了沼泽门站隧道的尽头 即使这段铁路的延期建设在年月日获得了大北方城市铁路法的御准但因为资金的周转不到位这段隧道也就没有再动工过了 在年大都会铁路MR收购了GNCR在其修改过了的线路建设计划表中能找到洛斯伯里站的建设计划这个计划就镶嵌在其他连接到滑铁卢及城市线WCR和大都会铁路的计划中在年的大都会铁路法在同年的月日在议会会议里被批准议会虽然没有批准大部分被提议建设的铁路计划但建设洛斯伯里站却意外的议会被批准为北城市线的终点站不过意外的是在年大都会铁路重新提交的GNCR铁路网构建法案中没有提及洛斯伯里站的建设计划虽然这些重新提交的铁路线构建计划在后来也都没有被议会批准但也就是因为这次提议没有提及洛斯伯里站的建设所以这个站建设的提议也渐渐地被世人遗忘了