GP18型柴油机车 GP型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司GMEMD在年推出的一款柴油机车属于易安迪公司的GP系列四轴干线调车机车主要竞争对象是美国机车公司的RS型柴油机车 在年代末的美国铁路干线柴油机车已经出现了提高单机功率的发展趋势易安迪公司为了保持自己在市场上的竞争力于年推出采用涡轮增压的D型柴油机马力和D型柴油机马力其中前者被装用于六轴的SD型柴油机车而后者则装用于四轴的GP型柴油机车功率比以往采用机械增压的GPSD型柴油机车大幅提高随后易安迪公司为了给予供铁路公司更多的选择又推出采用机械增压的SDGP型柴油机车实际上SD型柴油机车就是SD型柴油机车的机械增压版而GP型柴油机车则是GP型柴油机车的机械增压版 年月至年月间易安迪共制造了台GP型柴油机车其中美国本土的铁路公司订购了台机车主要用户包括密苏里太平洋铁路英语Missouri Pacific Railroad诺福克和西方铁路英语Norfolk and Western Railway伊利诺伊中央铁路诺福克南方铁路英语Norfolk Southern Railway 芝加哥岩島和太平洋鐵路大干线西方铁路英语Grand Trunk Western Railroad纽约芝加哥和圣路易斯铁路英语New York Chicago and St Louis Railroad海岸快线铁路英语Seaboard Air Line Railroad等国外用户则包括墨西哥國家鐵路巴西阿拉拉夸拉铁路南方秘鲁铜业英语Southern Copper Corporation和沙特国营铁路英语Saudi Railways Organization GP型柴油机车是干线货运用的四轴柴油机车采用单司机室底架承载结构双侧外走廊的罩式车体车体上部自前向后由电气室司机室动力室冷却室四部分组成其中电气室一端称为短罩端动力室和冷却室一端称为长罩端而短罩端的高度比长罩端低使司机室的瞭望视野大为改善铁路公司亦可选择传统的全高度罩式车体机车走行部为两台布贝格B型二轴转向架动力装置为一台气缸二冲程涡轮增压的D型柴油机传动系统采用直直流电传动柴油机直接驱动一台D型直流发电机发出的直流电供给四台D型直流牵引电动机牵引电动机采用轴悬式驱动方式牵引齿轮传动比为