分隔带 分隔带指的是道路纵向设置用来导流或分隔车道的设施以保障行车安全分为两侧分带和中间带一般车辆不可穿越可以仅仅是一个栏杆也可以有路灯树木甚至铁路轨道等 中央分隔島是公路與道路的車道在相反的行進方向通過分隔帶分開多採用重型混凝土障礙物可以將車輛反彈回其路徑上 其他的由鋼絲繩製成鋼絲繩安裝在適度薄弱的支柱上繩索切入車身並潰縮使車輛減速同時將其保持在屏障上直至停止在都市道路上從雙向四車道轉換而來中央分隔島不會很大只是一個小型鋼製分隔器或分隔桿以節省空間一般稱為分隔帶於道路中央有突出小丘稱為分隔島僅作分向功能者則設立緣石 分隔帶之寬度除另有規定外應視路權範圍車道及交叉路口防護作用因素而異寬度至少公分若有公共設施時寬度至少公分設置於主要道路之中央分隔帶宜大於公尺設置於次要道路之中央分隔帶宜大於公尺分隔帶空間小於公尺者以緣石設置 緣石的型式有柵欄式與可跨越式緣石兩類 柵欄式緣石之高度較高約公分外形陡直斜率不可低於其功用在於防止車輛駛離車道其上端的隅角應設計成圓弧狀半徑約公分但若道路之設計速率超過公里小時則不可設置此類緣石 可跨越緣石之高度約為公分其表面斜率約為車輛在緊急時可跨越而過此類緣石可設於槽化島或中央分隔帶之邊緣或路肩之外緣 緣石面至車道邊緣之退縮距離宜大於公尺最小公尺緣石起點處之退縮距離宜大於 公尺最小公尺 中央分隔島應避免有淨空斷點造成行車安全疑慮並減低其道路速限在較高等級的道路上原則不開口但下列情況除外 支線路面有公尺以上寬度 備有救護車之醫院出入門口及消防隊門口 特殊情況或專供車輛迴轉之中央分隔帶 另外部分受控制道路的中間帶也可能存在間隙以允許轉彎和穿越特別是較長的封閉式道路之前中途沒有匝道可供出入轉換也有彈性調整分隔島位置設快速通行車道和調撥車道在本地主要道路系統內使用以提供更多的容量並使長途旅行的交通流暢 防火帶為確保道路兩側之建物安全通常一側是重要設施時中央分隔島會放大空間作防火區隔平時則當成休憇公園使用也有都市是把防火帶闢建為水道並成為道路分隔