涵道比 涵道比bypass ratio或旁通比旁路比是指渦扇發動機外進氣口和內進氣口之間的空氣流量比 來自內部進氣口的空氣將流入燃燒室與燃料混合並燃燒做功來自外進氣口的空氣並不進入燃燒室而是與從內進氣口流出的氣體混合然後排出來自外側進氣口的空氣只經過風扇流速較慢溫度較低而高溫的空氣則從內側進氣口排出兩種氣體混合後噴嘴的平均流速和溫度同時降低較低的流速帶來較高的推進效率和較低的噪音而根據熱機的原理較低的溫度可以帶來較高的熱力學效率這兩個因素共同作用使渦扇發動機在相同的燃料消耗下比渦噴發動機獲得更大的推力 對於一個具有高旁通率的發動機來說大部分動力來自於外進氣道中被風扇加速的空氣這種發動機的外進氣道通常很短內進氣道的廢氣不與外進氣道的氣流混合而是由噴嘴單獨排出 高旁通比的發動機在亞音速下有非常好的能量效率通常用於客機和運輸機 對於低旁路比的發動機大部分動力來自於驅動核心機內進氣管的排氣這樣的發動機通常使用混合噴嘴也就是說來自內進氣口的廢氣在排出前與來自外進氣口的氣流混合混合噴嘴可以通過變形來調整推力的大小甚至方向高溫廢氣被低溫的外進氣氣流冷卻後也有利於降低發動機的紅外特性一些低旁路比發動機還配備了後燃器可以獲得更大的推力但代價是高油耗低旁路比發動機可用於超音速飛行通常用於戰鬥機等