张集铁路 张集铁路东端始自河北省张家口市境内的孔家庄站经万全县尚义县进入内蒙古自治区境内经内蒙古自治区兴和县察哈尔右翼前旗乌兰察布市集宁区止于集宁南站该条铁路是中华人民共和国成立初第二个五年计划时期规划建设的铁路项目建设该线是为了缩短张家口与集宁间运输里程分担京包铁路直通货流可比绕行大同缩短行车距离公里年初开始施工准备原计划线路为起自京包铁路郭磊庄站西与京包铁路分线经羊窖沟兴和至集宁南站线路郭磊庄至羊窖沟间经东洋河左岸台地地势较为平坦羊窖沟至兴和间进入东洋河河谷左岸山势陡峭山区兴和至集宁间线路途经蒙古高原丘陵地带地势较为平缓后因中苏交恶于年月全部停工 世纪初进行重新规划线路改为起自京包铁路张家口南站今张家口站利用既有京包铁路向西至孔家庄站西侧完成张集铁路与京包铁路的客货疏解后折向西北方经河北省万全县和尚义县进入内蒙古自治区境内再经内蒙古自治区的兴和县察哈尔右翼前旗并行既有京包铁路入古营盘站至集宁南站止工程于年月日开工原计划于年月日通车但是由于河北省境内长度为米的旧堡隧道施工难度较大竣工时间推迟已经于年月日开通线路全长公里其中利用既有线公里新建张集新线公里货物左线疏解线公里工程总投资亿元 张集铁路是北京至兰州的京兰铁路通道的一部分也是中国俄罗斯中国蒙古国间国际通道的组成部分张集铁路的修建使得内蒙古自治区至北京天津河北等地增加一个新的铁路出口张家口至集宁间的运输距离比原有绕行京包铁路大同方向可缩短公里旅客列车运行时间因此可缩短小时北京铁路局和呼和浩特铁路局在张集线小蒜沟与友谊水库间分界年月日起所有普速客车回到京包铁路绕行大同 张集铁路现已和张唐铁路集包铁路第二双线古营盘到台阁牧段合并为唐呼线