道碴 道碴中國大陸又作道砟是鐵路運輸系統中用作承托軌道枕木的碎石是常見的軌道道床結構工程在路基穩固後鋪設路軌接著灑上厚厚的道碴再拉高路軌調整至道碴之上然後藉由捣固震動減少碎石之間的縫隙來穩固住路軌使用道碴可以使排水及調校路軌位置更为容易同時由於道碴把列車及路軌重量分散在路基上因而能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音使得乘客的乘坐舒適程度增加 使用道碴的軌道雖然建設成本便宜但隨著列車通過次數增加載重增加也會導致道碴被壓碎損耗的情形大增損耗細碎的道碴在列車高速通過時亦可能濺起傷及列車另一方面細碎損耗的道碴沉積在軌道底伴隨受損的路基遇雨形成爛泥這時列車行經的重量讓爛泥噴濺到軌道上方即為噴泥現象需要適時篩除或挖除補充大小適中的道碴來維持路軌的穩定性然而現今軌道系統營運時間越來越長相對路線可進行維修保養的時間越來越短因此軌道系統在考量維護路線的環境橋梁或隧道難易度養護頻率維護所需工時與成本部分路段會使用建設成本較高的无砟轨道以減少維護頻率與成本並增加可營運時間目前日本和德國有各自的无砟轨道技術中国在发展高速铁路时也引进两国的技术进行改良 碎石可分散列車駛經時產生的震動保持鋼軌的軌距不變不致發生出軌事故石頭之間的罅隙並可吸收噪音更可迅速排去雨水但道碴路軌不及混凝土堅固被壓碎的道碴產生的空隙會導致路軌因列車壓力而移位需經常巡視校正路軌位置並篩換補充碎石而道碴的高排水力亦會令路軌雜草叢生需經常清理故道碴軌道保養週期較短頻率較高