人力直升機 人力直升機是指僅由一人或者數人來為直升機飛行提供動力通常在設計上會參考人力飛行器英语Humanpowered aircraft的作法並且多採用腳踏車踏板英语Bicycle pedal的方式提供動力但是由於人力直升機必須同時考慮到動力對重量比以及維持直升機旋翼飛行時的效率這使得實際上人力直升機在設計上相較於其他人力運輸更為困難而實際上當前所研製的人力直升機仍然處在實驗原型階段而並沒有能夠直接實際應用的產品出現對此絕大部分設計者多以超輕型的骨架設計以及高單位功率重量的空氣力學結構來嘗試克服人力直升機的飛行問題其中後者包括高效率的動力應用以及如何使極輕的旋翼產生之阻力小於升力例如馬里蘭大學學院市分校詹姆斯克拉克工程學院英语A James Clark School of Engineering畢業學生所設計的人力直升機便藉由泡沫材料碳纖維和其他輕質材料使得整個直升機僅重達公斤 而為了促進人力直升機的開發了而使得美國直升機學會英语AHS International於年時設立了伊戈爾西科爾斯基人力直升機比賽其中比賽所提供的獎金最低標準為在僅以人力發動飛行器的前提下在公尺乘以公尺的區域內將人力直升機飛行至公尺高處並且維持秒之久其中包括加州理工州立大學設計出的雙人人力直升機達文西號Vinci III在年月日時便創下了持續飛行秒以及最高高度公分的紀錄而日本航空學生集團Nihon Aero Student Group所研發的百合號Yuri I則是在年時達成了離地公分並持續飛行秒的紀錄之後許多學生團體以及公司企業陸陸續續參與了這項比賽但是在比賽開始以後儘管已經設計出多款人力直升機但是僅有款能夠真正地離地飛行不過在年月日時由多倫多大學畢業生以及就讀學生聯合創辦的AeroVelo公司所研製的亞特拉斯Atlas直升機成功在在離地公尺處持續飛行秒之久也從而贏得了伊戈爾西科爾斯基人力直升機比賽提供的獎金