特高壓引通線 特高壓連接電纜是連接多個機器設備的高壓電配線 車載號誌通訊設備幾乎不使用高電壓多使用於牽引動力上以下將以高速鐵路車輛之應用作為案例說明 本設備為主要佈設在高速鐵路列車車頂的高壓母線也被稱為匯流排bus連接線在日本新幹線列車中除了新幹線系電聯車外所有新幹線列車均有設置本設備主要目的是盡量減少一列車的單元數除了可以減少主變壓器之數量及所需的集電弓數量也能因此降低架空線系統之接觸線的損耗並降低離線率及減少電弧的發生也能降低行進時的噪音並將集電弓間以高壓電纜連接使其並接部分車輛並設計在集電弓等設備失效情況下可提供牽引動力轉供功能 在車廂間的電纜連接之結構主要是採用直接頭但因維修時之拆卸需要較多工序所以如果所有車廂間都採用此方法會對維修工序不利因此部分車廂間則採用電纜床接頭以便於維修時之拆卸 在最初引入特高壓連接電纜時所有車廂間都配備了可拆卸的電纜頭以利於維修作業時便於將各車廂解聯但不同層級之維修不需要將每一節車廂均解聯且電纜床之成本較高僅依據維修次數在適當位置設置如系電聯車於初期主要採用電纜床接頭但於年製造之JJ編組改採與系電聯車相同配置車廂間主要採直接頭於每節一單元之連接處採用電纜床接頭之配置