洛歇L-2000 L是美国洛歇公司在年代研究的超音速客机计划 年月日时任美国总统肯尼迪正式启动国家超音速客机计划National Supersonic TransportNST并承诺美国政府将资助超音速客机研制经费的以研制美国的超音速客机与英法两国合作的协和飞机竞争当时的美国联邦航空局局长納吉布哈拉比Najeeb Halaby认为设计一种与协和飞机相若的超音速客机会导致正面直接竞争不利于抢占市场因此他设定了一个技术更先进要求更高的超音速客机设计目标因此美国的超音速飞机必须比协和飞机更大载客量更高速度更快当时拟定的技术指标为载客人飞行速度为马赫约公里小时并需要达到公里英里的洲际航程超音速飞机的设计要求相继发往美国各主要飞机制造商其中机身及发动机分开两部份竞标机身部分的竞争厂商包括波音洛歇北美航空而发动机则有柯蒂斯萊特公司普惠公司和通用电气公司 洛歇的方案称为CL像放大了的协和飞机但四具发动机以独立吊舱形式分开装置 后来美国联邦航空局为缩小选择范围经评选后北美航空NAC和柯蒂斯萊特的发动机首先出局仅剩下波音和洛歇双方竞争并被容许随意选择使用余下两家公司的发动机最终在年月日联邦航空局宣布波音采用通用电气GE涡轮喷气发动机的波音波音方案胜出而洛歇的L和普惠的JTF涡轮风扇发动机落选