SD18型柴油机车 SD型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司GMEMD在年推出的一款柴油机车属于易安迪公司的SD系列六轴干线调车机车 在年代末的美国铁路当时的干线柴油机车已经出现了提高单机功率的发展趋势易安迪公司为了保持自己在市场上的竞争力于年推出采用涡轮增压的D型柴油机马力和D型柴油机马力其中前者被装用于六轴的SD型柴油机车而后者则装用于四轴的GP型柴油机车功率比以往采用机械增压的GPSD型柴油机车大幅提高随后易安迪公司为了给予供铁路公司更多的选择又推出采用机械增压的SDGP型柴油机车实际上SD型柴油机车就是SD型柴油机车的机械增压版而GP型柴油机车则是GP型柴油机车的机械增压版 SD型柴油机车是干线货运用的六轴柴油机车采用单司机室底架承载结构双侧外走廊的罩式车体车体上部自前向后由电气室司机室动力室冷却室四部分组成其中电气室一端称为短罩端动力室和冷却室一端称为长罩端机车走行部沿用SD型柴油机车的Flexicoil转向架二系悬挂采用扰度较大的螺旋圆弹簧以改善机车的运行品质和线路适应性动力装置为一台气缸二冲程机械增压的D型柴油机装车功率为马力传动系统采用直直流电传动柴油机直接驱动一台D型直流发电机发出的直流电供给六台D型直流牵引电动机牵引电动机采用轴悬式驱动方式牵引齿轮传动比为 从年月投产至年月停产为止美国国内的铁路公司只订购了台SD型柴油机车包括切薩皮克與俄亥俄鐵路德卢斯米萨贝和铁矿区铁路英语Duluth Missabe and Iron Range Railroad贝塞麦和伊利湖铁路英语Bessemer and Lake Erie Railroad芝加哥和伊利诺伊米德兰铁路英语Illinois and Midland Railroad储备矿业公司等SD型柴油机车在美国的销量强差人意出口数量却反而比国内销量更多巴西联邦铁路葡萄牙語Rede Ferroviária FederalRFFSA于年订购了台SD型柴油机车巴西铁路于年代进行私有化改革后这批机车被MRS物流公司英语MRS Logística接手并继续运用韩国铁道于年引进台SD型柴油机车在当地被定型为韩国铁道型柴油机车全数车辆已于年报废拆解