八通關越道路 八通關越道路又稱八通關越橫斷道路為臺灣日治時期的古道故亦稱日治八通關越嶺道此外在各文獻中也有不同稱法玉里鎮誌臺灣的古道皆稱八通關越嶺道布農族部落起源及部落遷移史稱八通關越嶺道路台灣的古道稱八通關越嶺古道清治時年所修建第一批三條開山道路的中路後來稱為八通關古道為區別路線不同的這兩者文獻有稱清治的為八通關古道日治的為八通關越嶺道也有八通關清古道八通關日古道等區別稱法 八通關越道路位於臺灣中部地帶東西橫跨花蓮南投二縣東自玉里西起東埔原起於久美東段與西段皆於大水窟州廳界接通為終點亦為全線最高點其路線大抵呈西北至東南之走向貫穿整 個玉山國家公園總長約公里八通關越道路為提供大眾登山健行的高山道路在玉山國家公園的官方網站記載之中則將這條道路稱為八通關日治越道線這條登山道路可攀向中央山脈或於八通關借道玉山山道新高山道可通向玉山主峰 年間履遭拉庫拉庫溪流域的布農族人起事攻擊使日本政府為能有效監視與治理故決定仿照五年理蕃計畫治理太魯閣族之模式興建警備道路並沿線設置駐在所同時亦可取代集集拔子庄道路年全線完工其路線之開闢多沿等高線而建乃為利於運送彈藥拖曳火炮獸力車輛的通行年後因乏於養護致使道路難以通行且沿線的駐在所遭人焚燬拆除形同荒廢約於年代才逐漸隨著臺灣的登山風氣逐年發展下而受到關注與使用年代行政院計畫興建新中橫公路面臨八通關古道恐遭不保此時才獲得民間團體與學界的關注而向行政院幾經爭取保留後使行政院核准設立玉山國家公園並依環境影響評估的結果認為不宜開發故決定停止興建新中橫公路自玉山國家公園管理處成立後便著手展開對八通關越道路進行一連串的調查整修逐年陸續完成多座吊橋棧橋山屋路基已有多處完成修復年完成全線貫通但後來遭逢莫拉克颱風侵襲下造成觀高至八通關間路段嚴重崩塌已不如災前易行