山手隧道 (東京都) 山手隧道日语山手トンネル是日本東京都首都高速道路中央環狀新宿線C的一部份自豐島區的高松出入口至品川區的大井交流道為止全長公里幾乎全線均位於山手通以及目黑川地底下深約公尺其中的部分使用潛盾施工法建造隧道分為兩條分別為北向車道及南向車道 山手隧道的延伸隧道中央環狀品川線的主要部分則從年月日起開始施工已於年月日全線通車並超越關越自動車道上的關越隧道成為日本最長的公路隧道同时也是亞洲最長公路隧道和世界最长的双洞公路隧道 根據首都高速道路株式會社的統計山手隧道的通車使尖峰時段上午時的塞車距離由公里縮短為為公里下降約兩成從東名高速公路用賀出口至東北道川口出口間的行駛時間平均縮短了分鐘至常磐道所需時間則縮短了十分鐘此外也明顯疏緩了首都高都心環狀線的擁擠在中央環線上中野長者橋出入口到西池袋出入口間的交通流量每天增加了約三萬車次而都心環線上谷町交流道至霞關出入口間的車次減少了約兩萬輛