中华人民共和国高速铁路 中华人民共和国高速铁路是目前世界上最大规模的高速铁路网年月日中华人民共和国第一条客运专线秦沈客运专线开工年月日建成通车京津高鐵於年通車後中國正式邁入時速公里以上的高速鐵路新時代並開始陸續在各省興建高速鐵路截至年底總里程超過万公里通车里程全球第一其中營運時速可達公里的路線總里程超萬公里占世界以上開通範圍已涵蓋包括香港特別行政區的个省级行政区其中京津城際鐵路京滬高速鐵路等多条线路已達到時速公里的全球最快營運速度目前路线仍持續兴建中預計在年将建成约公里的高速铁路网 中国人口众多和流动频繁对作为大众化交通工具的高速铁路需求巨大雖有合資與轉讓的條件為前提仍吸引了來自德國日本加拿大法國各廠商爭相以競標的方式搶占巨大的市場使得中國以此獲取多國的成熟列車與技術統稱為和諧號並且實現引進拼裝再到逐漸國產化的最終目標中国製造商在研究這些早期版本的經驗基礎上将包含的线路建设运营调度系统通信和网络系统机械材料进行相互配合推出了中國標準動車組並將進一步追趕先進列車的指標建成了针对不同气候不同地形的高铁例如经过零下度高寒地带的哈大高铁全球第一条环線高铁和最南端的高铁穿越热带地区和台风频发环境的海南环岛高铁经过大风区和戈壁沙漠的兰新高铁和橋隧道路长度超过总长度一半的贵广高铁 中國高鐵在這些內外條件偕同配合下得以高速發展使國內的生活和工作方式发生了重大变化促進沿路地區的經濟發展也使得中国进一步迈向高铁社会使相鄰省份成為一日生活圈截止年底中国高铁通达全国的万人口以上城市目前無运营時速公里以上的鐵路运营的區域僅剩暫無高鐵計劃的澳门特别行政区及西藏自治区而目前利用建設經驗所新研製的技術並能開始進軍海外參與輸出高鐵的承建競爭例如土耳其高速铁路印尼雅万高速鐵路美國西部快線已被美国政府终止等但也有部分項目被擱置