JR東日本E531系電力動車組 E系是由东日本旅客铁道JR东日本JR East所使用的电力动车组 由JR东日本於年月日导入服务于自东京上野站开始的常磐线路段用以取代老化的系和系以及为與首都圈新都市鐵道筑波快線競爭而提速E系为双供电制式车型伏特直流伏交流发展自直流供电的E系近郊型设计以对人们友善的车辆系统之概念开发并拥有高达kmh的最高营运速度 列车为辆编組编号K起和辆编組编号K起辆编組通常服务于上野和土浦市之间辆和辆编組于土浦市以北单独提供服务同时水户线也使用辆编組另有ー年投入服務的列番台耐寒型節編組行走於東北本線黑磯至新白河站間部分列車再駛往白河站 年月最初的編組K編組基本輛與K編組附屬輛落成同月日開始測試同年月日根據時刻表改點開始以編組輛基本編組列輛附屬編組列輛的組成營運在那之後也繼續增加車輛數量根據年月日的時刻表改點將在上野站到發的系系E系等中距離電車全部替換以E系電車執行常磐線普通列車的中距離電車及上野站至取手站間的營運任務另外特別快速的全部列車也都由本系列營運自此常磐線上野到發的中距離主力皆使用E系两辆绿色车厢头等车厢自年月日起被编入原有的辆编組并且自年月日新时刻表实行起所有的辆编組都已经包括了绿色车厢 年月號於年月日發生平交道事故的クハE廢車成為該系列第一輛被報廢除籍的車輛