GP40X型柴油机车 GPX型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司GMEMD在年推出的一款实验性电力传动柴油机车主要目的是作为下一代GP型柴油机车的技术验证平台型号尾字母X代表着该车型的试验性质eXperimental年月至年月易安迪公司制造了共台GPX型柴油机车并交付圣塔菲铁路南太平洋铁路联合太平洋铁路南方铁路英语Southern Railway US这四家大型铁路公司试用在这些铁路公司的协助下易安迪公司对GPX型柴油机车进行了全面的性能试验和运用考核在GP型柴油机车正式推出市场及投入批量生产之前其中一台GPX型柴油机车返厂进行全面解体检查以查明各部件的损坏磨损程度或初期故障情况 GPX型柴油机车是马力的干线货运用四轴柴油机车采用单司机室底架承载结构双侧外走廊的罩式车体车体上部自前向后由电气室司机室动力室冷却室四部分组成机车走行部标准配置为两台布贝格M型二轴转向架但其中台机车装用了一种较为特别的HTB轻型转向架这种转向架采用人字形橡胶弹簧作为二系悬挂可以改善机车运行平稳性并减少维护动力装置为一台气缸二冲程水冷式涡轮增压的F型柴油机该型柴油机是在以往使用的E型柴油机基础上强化而成当转速为每分钟转时的标定功率为马力装车运用功率为马力传动系统采用交直流电传动柴油机直接驱动一台ARX型交流发电机发出的交流电通过大功率硅整流装置转换为直流电然后供给四台DX型直流牵引电动机牵引电动机采用轴悬式驱动方式牵引齿轮传动比为控制电路延续了自易安迪Dash 系列开始采用的模块化电子控制系统此外GPX型柴油机车也是第一款装有易安迪超级系列Super Series轮对电子防滑装置的柴油机车利用多普勒雷达来测量机车实际移动速度并由相应自动调节供给牵引电动机的电流使机车在各种运用条件下的粘着系数得到大幅提高