切萨皮克湾隧桥 切萨皮克湾隧桥 Chesapeake Bay BridgeTunnelCBBT为全长英里公里的隧桥穿过切萨皮克湾并将德玛瓦半岛的弗吉尼亚东海岸连接到弗吉尼亚海滩与弗吉尼亚汉普顿锚地的大都会区车辆轮渡服务在世纪年代开始运载来自南汉普顿锚地与弗吉尼亚半岛的车辆直到年隧桥完工它才被取代 隧桥起初由英里公里栈桥两个英里公里长隧道四个人工岛两个高架桥大约英里公里堤道和英里公里引道组成横过切萨皮克湾并维持了顶针浅滩Thimble Shoals和切萨皮克航道上的交通该系统是世界上仅有的个隧桥系统中的一个其中有三个在汉普顿锚地 自开放以后切萨皮克湾隧桥已经通过超过了亿辆车 大桥设施承载着号美国国道弗吉尼亚州东海岸南北向的主要公路而且作为东海岸长期的海洋公路大桥也提供着给弗吉尼亚州东海岸及南汉普顿锚地之间连接的道路同时也是另一条连接东北区域与诺福克和卡罗来纳中间区域的公路隧桥节约了机动车主从弗吉尼亚海滩  诺福克到特拉华谷英里公里或一个半小时的里程也不必经受巴尔的摩华盛顿大都市区的交通堵塞美元的通行费可由绕过马里兰和特拉华段的号州际公路节省的的通行费抵消一部分 由通行费收益公债券提供资助大桥在年月日开幕开放 年八月它被官方命名为Lucius J Kellam Jr BridgeTunnel 此人是长期为大桥发展和运作而工作的公民领袖之一然而它任以切萨皮克湾隧桥著称 年到年以亿美元的成本水上部分的运载能力增加到了四车道双车道隧道的升级已经提出但还未执行 大桥由切萨皮克湾桥梁隧道区建造和运营该区为弗吉尼亚州下属行政区域由切萨皮克湾桥梁隧道委员会管理大桥成本通过征收通行费回收年弗吉尼亚州议会执行的联合立法审计和审查委员会研究决定JLARC由于本州未来无法提供大桥的资本需求该区及委员会应当继续将隧桥永远作为收费设施运营和维护