42V系統 汽车內的V系統是年代末期提出的電壓標準在車內增加伏特的電壓目的是讓車內可以有更多的電子驅動裝置也減輕車內的線束英语wiring harness當時有提出將电动机用在動力轉向或是其他設備減少安裝需要的體積也避免傳動皮带或是大電流導線的重量傳統的車內輔助電壓是伏特V系統電壓超過原來的三倍較高的電壓一方式可以在配線及設備上有較大的功率輸出而且小於伏特在避免電擊危害指引的最大電壓以內歐洲車廠戴姆勒為此標準命名為V 雖然許多多的車廠預測會切換到V锂离子电池V充電用電壓的電壓系統不過此一轉換後來沒有發生此計劃也已經取消高效率馬達的出現新的配線技術及數位控制而且著重使用高壓啟動器發電機的混合动力电动汽车已取代了切換車輛輔助電壓的需求以往認為需要較高電壓的應用例如動力轉向已可以用V的電壓實現其應用因為車輛中使用的白熾燈在V系統下運作良好要切換到V系統反而比較難V系統只用在少數的車輛應用中 在中度混合動力汽車中有配合 伏特的電壓系統用電子的方式輔助推進並且在剎車時可以回生能量有助於省油