Me 209戰鬥機 Me 戰鬥機有兩種第一種是只有原型機編號VV只生產四架的競速機版使用為了競速而特殊設計的DB ARJ發動機Me 是梅塞施密特飞机厂在当时纳粹空军主力战斗机Bf 基础上专门改装的创纪录特种飞机该机在年月日由里弗温德尔Fritz Wendel驾驶创下千米小时活塞螺桨飞机平飞速度世界绝对记录不過為了政治宣傳當時納粹德國對外宣稱創造新紀錄的是Me R此纪录一直保持到年 這個飛機設計上無法實用化的關鍵之一是他的散熱系統他使用的是年代 競速機很常使用的表面蒸發散熱系統也就是說液冷發動機使用的冷卻水會在機身或者是機翼的表面通過的同時以蒸發少量的水來換取液體的降溫在散熱效果上很好不過冷卻水同時也會流失根據一些資料顯示Me 每分鐘會流失到公升的水假如要執行一個分鐘的任務所需要的水這架飛機的重量是很可觀了 實際上有考慮進入生產的是後來被稱為Me 五號原型機V正式編號Me 的設計從六號原型機開始採用JumoE發動機加上前端的環型散熱器在性能上沒有什麼問題不過在生產上受到Fw D所需要進行的改變包括生產線方面比Me II戰鬥機要少很多而且Me 的進度也偏慢所以當Fw D開始服役之後Me 的生產就被取消