GP20型柴油机车 GP型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司GMEMD在年推出的一款柴油机车也是易安迪公司第一款采用涡轮增压的GP系列四轴干线调车机车主要竞争对象是美国机车公司的RS型柴油机车 年代易安迪公司推出多款GP系列四轴及SD系列六轴干线调车机车包括马力的GPSD型柴油机车以及马力的GPSD型柴油机车这些机车都是装用机械增压的易安迪系列二冲程柴油机当时的干线柴油机车已经出现了提高单机功率的发展趋势易安迪公司为了保持自己在市场上的竞争力于年推出采用涡轮增压的D型柴油机马力和D型柴油机马力其中前者被装用于六轴的SD型柴油机车而后者则装用于四轴的GP型柴油机车 年月至年月间易安迪共制造了台GP型柴油机车主要用户包括圣塔菲铁路芝加哥伯灵顿和昆西铁路大北方铁路英语Great Northern Railway US南太平洋鐵路联合太平洋铁路圣路易斯西南铁路英语St Louis Southwestern Railway紐約中央鐵路西太平洋铁路英语Western Pacific Railroad等GP型柴油机车的后继产品是年推出的GP型柴油机车此外易安迪公司还在GP型柴油机车的基础上推出采用机械增压的GP型柴油机车 GP型柴油机车是干线货运用的四轴柴油机车采用单司机室底架承载结构双侧外走廊的罩式车体车体上部自前向后由电气室司机室动力室冷却室四部分组成其中电气室一端称为短罩端动力室和冷却室一端称为长罩端而短罩端的高度比长罩端低使司机室的瞭望视野大为改善这也是易安迪公司第一款以这种车体设计作为标准配置的柴油机车但铁路公司亦可选择传统的全高度罩式车体机车走行部为两台布贝格B型二轴转向架动力装置为一台气缸二冲程涡轮增压的D型柴油机该型柴油机的结构实际上与SD型机车的D型柴油机是相同的但因为受到牵引电动机功率限制而装车功率降为马力传动系统采用直直流电传动柴油机直接驱动一台D型直流发电机发出的直流电供给四台D型直流牵引电动机牵引电动机采用轴悬式驱动方式牵引齿轮传动比为