VL84型电力机车 VL型电力机车俄語ВЛ是苏联铁路的干线货运电力机车车型之一适用于千伏工频单相交流制的电气化铁路由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于年设计制造该型机车是在VL型电力机车基础上开发研制的实验性车型试验采用架悬式牵引电动机全悬挂转向架仅试制二台并未投入批量生产 VL型电力机车是双节八轴大功率货运电力机车设计用于在各种气候条件下牵引重载货物列车并能够通过较大的坡道VL型电力机车的车体结构与VL型电力机车大致相同但由于加大了司机室空间车体长度有所延长司机室内并增设空调装置机车走行部采用经过VL型电力机车试验的全悬挂转向架牵引电动机的全部重量都支承在转向架构架上大幅减少了簧下重量牵引电动机通过单边齿轮传动一系悬挂采用轴箱两侧螺旋弹簧并配有液压减震器二系悬挂采用螺旋弹簧和横向摩擦阻尼器牵引力或制动力通过中间低位牵引拉杆传递新轮直径为毫米传动齿轮比为 VL型电力机车是交直流电传动的单相工频交流电力机车每节机车装有一台ОДЦЭ ХЛ型主变压器变压器次边设有六段牵引绕组一个辅助绕组每一芯柱上的三个牵引绕组串联变压器采用强迫导向油循环风冷方式接触网导线上的千伏工频单相交流电电流经受电弓进入机车由主变压器牵引绕组降压后经过三台串联的晶闸管整流机组向两个转向架上每两台牵引电动机分别并联供电这种机车主电路形式与苏联为芬兰提供的Sr型电力机车相同VL型电力机车并设有大功率电阻制动装置制动功率为千瓦 两台机车于年接受了性能试验随后配属北高加索铁路局巴泰斯克机务段投入运用VL型机车原计划作为贝阿铁路的主力机车但因技术原因未能投入批量生产