丰沙铁路 丰沙铁路是中国境内一条连接北京市丰台区与河北省张家口市怀来县的一条国铁I级双线电气化铁路线路自北京丰台站起经西道口线路所自京广铁路析出至石景山南站与京原铁路一零一铁路连接随后以地下方式穿越首钢原址后自三家店与北京铁路西北环线分离转向西北进入永定河上游河谷在与永定河交叉傍行后抵至官厅水库西岸至怀来县沙城站与京包铁路接轨线路全长约公里共设座车站其中官厅旧庄窝沿河城珠窝四站上下行相互分离设计速度每小时公里 丰沙铁路的选线为詹天佑修建京张铁路时所选的几条线路中认为较好的路线但因造价较高而被迫放弃日本侵华时期侵华日军为掠夺煤炭资源动工建设但因八路军不断破袭未果新中国成立后丰沙铁路在侵华日军遗留工程的基础上重新开工年月交付运营年增建二线年月复线改造完成并于年实现双线电气化中国铁路北京局集团现负责丰沙铁路全线的运营与管理