臺灣交通 臺灣交通介紹臺灣的交通運輸概況包括各種運輸系統載具大眾運輸工具管道運輸等目前臺灣交通的最高主管機關是中華民國交通部 台灣由於地形關係東西部交通被中央山脈所阻擋南北部交通由大小河流所切斷因此早期臺灣交通極度依賴海運四千多年前台灣的史前人類便已從事航海貿易坐著小舟把花蓮生產的玉器帶到東南亞各國交易航路最遠航行到距離台灣三千多公里的泰國南部的Khao Sam Kaeo遺址世紀隨著漢人移民的到來清治台灣南北部連絡常常需要乘船至中國大陸轉乘一府二鹿三艋舺的稱謂更是說明臺南彰化鹿港臺北萬華在當時的航運地位清朝治理臺灣的末期時間才開始大規模整理南北向的陸上交通至於東西部的連結沈葆楨吳沙等人分別開闢淡蘭古道八通關古道等橫越雪山山脈中央山脈的山間小徑做為東西部往來的捷徑時任臺灣巡撫劉銘傳更計畫興建鐵路從基隆至抵臺南但後繼官員為減輕財政負擔雖然這條鐵路已測量至大甲溪僅完成基隆至臺北臺北至新竹兩條路線但已領先當時中國其他地區的鐵路建設 年臺灣進入日治時代今日臺灣交通建設的基礎即奠定於此時期不但縱貫鐵路由新竹延伸至高雄及屏東縣枋寮東部的花蓮臺東之間也建有窄軌鐵路整個西部平原糖業鹽業等專用輕便鐵路更是密佈至於空中交通亦是奠定於此時期但多以軍事機場為優先日治時代臺灣的公路及鐵路遵循日本靠左行駛的道路規則年臺灣進入中華民國時代後除了鐵路系統沿用舊制公路皆改為靠右行駛 年中華民國政府遷臺後由於面對海峽兩岸關係情勢的危機因此先期臺灣的交通建設以軍事防衛目的為主例如糖鐵南北平行線及西螺大橋的修築或中部橫貫公路的開闢等近數十年來十大建設鐵路電氣化環島鐵路計畫高速公路路網一一完工加上國內航空路網的建構以及各大城市軌道交通系統南北高速鐵路的興築今日臺灣交通的面貌逐漸完成