中華民國大陸時期鐵路運輸 中華民國的鐵路運輸事業是在清朝既有的基礎上開展並持續擴張建政初期北洋政府陸續將列強掌握的路權收回國民政府統一全國後鐵路以國營為主部分路線開放民營並曾在中央政府成立中華民國鐵道部以掌管全國鐵路事務年發生九一八事變後日本在中国东北地区和華北扶持满洲国汪精衛政權等傀儡政權出於軍事和資源掠奪目的日本政府也同時在這些地方大力建設鐵路年中国抗日战争全面爆發華東精華地帶的鐵路幹線陸續遭到日本軍佔領在當時艱困的局勢下國民政府仍持續在中國西部大後方修築鐵路並以國際鐵路做為突破日軍海運封鎖的方法之一年抗戰勝利時如包含佔領區修築的路線全國鐵路里程數約公里 抗戰勝利後第二次國共內戰隨即爆發全國各地的鐵路網路成為中國國民黨和中國共產黨雙方主要的爭奪對象年後中華民國政府因戰事失利遷往臺灣失去對中國大陸的治權中華民國的鐵路事業也僅侷限在臺灣本島發展詳見臺灣鐵路運輸