安德顿升船机 安德顿升船机英語Anderton Boat Lift位于英国柴郡安德顿英语Anderton with Marbury连接低处的威弗河英语River Weaver与高出米的特伦特默西运河英语Trent and Mersey Canal作为世界首座取得商业成功的升船机它于年获英格兰历史遗产保护局列入在册古迹 安德顿升船机经历了三代变迁最初建于年威弗河横穿柴郡中心曾是食盐贸易的重要通道为了节约运输时间威弗河航运信托Weaver Navigation Trustees计划通过一系列船闸将其与邻近的特伦特默西运河相连但由于空间有限运河水量不足等原因这一方案未能实施作为替代时任该信托工程师爱德华利德威廉姆斯英语Edward Leader Williams提出使用一套液压机械来在两条水道之间垂直运送船只威廉姆斯随后咨询专精于液压结构的埃德温克拉克英语Edwin Clark civil engineer克拉克构想的升船机包含左右两座水槽分别置于杆上插入地下的液压缸经过设计在高处与运河联通时会有英尺米深的水进入水槽在低处与威弗河联通时水位则只会有英尺英寸米深两座水槽因此能够自然地因重力交换位置每次运作只需八分钟以水槽中英寸深的水从运河中落入威弗河作为代价相较船闸使用的水量更少船只通行的速度也更快 以液压系统驱动的升船机运行了三十余年期间其运送的货物总量达到约五百万吨然而由于原始设计中使用的液压液为运河中的河水而运河边盐厂和化工厂林立河水长期受到污染液压系统也逐渐遭到腐蚀维护愈发困难安德顿升船机于年至年间重建两座水槽改为使用绳索悬挂于顶端新设置的滑轮上由电动机来抬升和放下水槽 随着其他货运方式的发展水道承载的货运量开始下降升船机逐渐变为由休闲船只所使用至年代初再次因结构腐蚀而关闭在获得国家彩票遗产基金等机构的拨款后升船机的翻新工程于年展开考虑到古旧的金属框架可能无法再承担水槽的重量接管升船机的英国水道公司英语British Waterways决定恢复年的原始设计重新在水槽下方设置液压设备但加入了自动控制系统并以矿物油而非河水作为液压液源自年工程的外围机械结构则经过翻新后继续保留安德顿升船机随后于年月重新开放