转向过度 转向过度oversteering俗稱甩尾為車輛在彎中的實際轉向角度比前輪的轉動角度大也就是後輪出現了向弯道外側滑動的現象 通常车辆进入衡定状态需要一定的速度转向过度可以使车辆在较高的速度才进入衡定状态一旦车辆进入衡定状态车体扭转角度将无法随着转向轮角度增加而继续增加此時方向盘变轻即使增加转向角度车体仍旧按照原先的线路行进而车体扭转角度不会变化 这意味着车手可以在更高的速度下按照自己所预期的线路通过弯道然而过多的转向过度使得车体容易发生旋转就是通常说的打转了 帶領福特勝過法拉利車隊連贏四屆利曼小時耐力賽的車隊經理卡羅史密斯在他的書駛向勝利中指出賽車需要一點轉向不足除非是在不良路面上才需要轉向過度 可引起车辆转向过度的因素有以下几点 车体质量分配不平衡平衡的车体质量分配应该为前后如果车体前部质量小于后部质量分配如车辆将表现为转向过度反之如果车体前部质量大于后部质量分配如车辆将表现为转向不足 过低的前悬挂硬度包括弹簧硬度减震器硬度防倾杆硬度 过高的后悬挂硬度包括弹簧硬度减震器硬度防倾杆硬度 前侧倾点相对于后侧倾点过低 后侧倾点相对于前侧倾点过高