紐約地鐵歷史 這篇歷史條目是紐約地鐵的擴增 纽约地铁是美國紐約市的城市轨道交通系統其线网覆盖纽约布朗克斯布鲁克林区曼哈顿和皇后区四个行政区由大都会运输署Metropolitan Transportation Authority MTA的下属机构纽约市公共运输局NYCTA运营年纽约地铁系统日均客流量达万居美国首位及全球第七位 纽约地铁系统中的第一条地下线路于年月日开通但纽约的第一条城市轨道线路IRT第九大道线英语IRT Ninth Avenue Line在近年前即开通第一条地下线路通车时纽约的城市轨道线路都由布鲁克林捷运公司Brooklyn Rapid Transit Company BRT后来的布鲁克林曼哈顿运输公司BMT和跨区捷运公司IRT两家私有运输企业拥有当前纽约地铁系统中绝大多线路均在双合约时期通车由政府兴建并承包给私有公司运营年由独立地铁系统IND运营的第一条市营地铁线路通车IND系统旨在与私有地铁竞争并在线网整合中关闭部分高架铁路但由于市政府提供的资金有限早期IND系统的线路大多集中在市中心地带而票价也是当时常见票价五美分的两倍 年IRT和BMT两个系统被政府收购部分高架铁路停运IND和BMT两个系统以兴建接驳线的方式整合为B系统IRT系统由于列车规格较小其线路无法行驶B系统的列车因而独立出来成为A系统 年由市政府主管的公营机构纽约市公共运输局成立并接管纽约市的地铁巴士路面电车服务NYCTA在年被并入大都会运输署MTAMTA接管纽约地铁后纽约市政府陷入财政危机MTA被迫关闭部分维护成本较高的高架铁路由于维护资金紧张地铁设施变得破旧涂鸦和犯罪随处可见为保证收支平衡纽约地铁只得缩减服务并搁置部分维护项目直至年代政府投入亿美元修葺地铁设施后情况才有所好转 九一一袭击事件后位于曼哈顿下城的多个地铁车站被迫关闭位于世界贸易中心地下的IRT百老汇第七大道线钱伯斯街车站至雷克托街车站段受到极大影响其中位于世贸中心正下方的科特兰街车站及地铁隧道结构坍塌需要重建钱伯斯街车站以南的列车服务暂停受灰尘清理工作影响世贸中心周边的个车站也临时关闭其中个在年月重新开放其余车站除科特兰街车站于年月日重新开放钱伯斯街车站以南的列车服务恢复运行 进入世纪纽约地铁多条线路开工建设包括号线延伸段年月开通和第二大道线一期工程于年月日通车但由于投资不足地铁系统在年陷入运输危机