南满铁路 南满铁路全稱南滿洲鐵道連京線日语南満州鉄道連京線みなみまんしゅうてつどうれんきょうせん是中國東北地區一條鐵路的旧称原属于年至年由俄罗斯帝国所筑中东铁路南下支线的长春至旅顺段年月中东铁路的南下支线与干线同时动工自旅顺向北自哈尔滨向南同时铺设年月完工年月通车属于宽轨铁路mm 日俄战争期间中东铁路支线旅顺至公主岭段被日军占领改为與日本本土相同的窄轨轨距mm當時所使用的機車有部分於改建為标准轨距後被賣至台灣供當時興建中之縱貫線鐵路使用當時被編為號型戰後改稱為CK型年日俄朴次茅斯和约规定以长春宽城子站为界以南的铁路交给日本改称为南满铁路 为了管理南满铁路日本于年月日成立南滿洲鐵道株式會社总部设在东京於南滿洲鐵道株式會社成立後將战時所修改的窄轨轨距再更改為标准轨距該公司后又获得安奉铁路安东至奉天抚顺铁路奉天至抚顺牛庄铁路大石桥至营口的路权其铁路從奉天再向東延直達中朝边境的安东与朝鲜半岛的铁路系统连接起來 南满铁路更改为标准轨距后进行一系列提速改造年至年全线建成复线年牵引亚细亚号列车的太平洋型蒸汽机车在南满铁路运行测试中达到kmh的最高时速 中国抗日战争結束後南满铁路被中国收回和旧中东铁路合併为中国长春铁路简称中长铁路后以长春站为界分属长大铁路和长滨铁路俗称哈大铁路直至年改组为京哈铁路沈哈段和沈大铁路