林寶堅尼Miura 林寶堅尼Miura是林寶堅尼車廠於至年間所生產的旗艦車為當年最快的量產車輛亦是世上第一部被普遍稱為超級跑車的車輛集團的創辦人及總裁費魯齊歐林寶堅尼Ferruccio Lamborghini一心想打造豪華旅行車Grand tourer車廠的工程師團隊卻一直把他瞞着悄悄地研發跑車起來此事在數十年後依然為大眾所津津樂道 Miura不只是速度比同期的所有其他原廠量產車型快最大巡航速度達時速二百七十六公里比四十年前當時最快兼第一款廠家自稱超跑的車賓利Speed Six或同期最暢銷的私家車迷你快上一倍之多即使在五十年後的標準來說仍然相當快相當於數代後的中檔跑車僅比最新世代的超跑慢不足一半而實測圈速慢更少又比緊湊型轎車的佼佼者如大眾高爾夫快三分一甚至稍快於豐田等數代後的小型跑車中的傑作 這是因為設計上很科學地採用了低重心低風阻的外形而不只是單純故意把外表很前衛因為車頭的底部較低造成了行駛時車底的半真空狀態吸著全車保持著貼路性能而且較同等速度的賽車用改裝車粍油較少內部則作為第一種用中置發動機的方式保持重心這種設計漸被日後的車型猶跑車所仿效了 本車型的缺點是以雙座位跑車來說車架和殼體算重的所以加速是遜於同期的法拉利 GTO故很多人在後來也認為它也應當叫超跑而兩車的性能成為了日後對超跑要求的指標了