元朗公路 N E  N E    元朗公路英語Yuen Long Highway前稱元朗繞道是香港號幹線前稱新界環迴公路的一部份是號幹線全長公里無間斷快速路段順時針計起點公路連接元朗區的凹頭至屯門區的藍地建成初時全線均為雙線雙程分隔公路現已擴建成最少三線雙程部分更是四線雙程分隔快速公路大部分路段的車速限制都是每小時公里但連接博愛交匯處及十八鄉交匯處不屬於號幹線並被剔出快速公路範圍的支路車速限制是每小時公里 元朗公路分兩階段建造分別是元朗南繞道和屯門東走廊以唐人新村為界屯門東走廊率先於年月日通車元朗南繞道則於年月日啟用以幹線歷史計為較新落成的一段元朗南繞道始於凹頭交匯處與青朗公路交匯可北行往新田公路或南行進入三號幹線前往大欖隧道之後橫跨博愛交匯處然後繞道經十八鄉交匯處直至唐人新村交匯處接著就是屯門東走廊經天水圍西交匯處沿著青山公路的東南面到達藍地交匯處接駁屯門公路 年三號幹線通車大部分由元朗往市區的公共交通改行大欖隧道而大欖隧道明顯比使用屯門公路再上元朗公路入元朗快令元朗公路大部份路段使用量減少惟獨介乎青朗公路至博愛交匯處的一小段車流量持續增加大量車輛經過博愛交匯處來往元朗公路以連接青朗公路及青山公路元朗段導致博愛交匯處在繁忙時間車多擠塞近年情況更日益嚴重下班繁忙時間車龍由博愛交匯處倒塞至元朗公路甚至與青朗公路交匯的位置直至年月中直達十八鄉交匯處的新支路通車疏導往來元朗南的車輛擠塞情況才稍為改善而由於深圳灣大橋即香港號幹線通車加上大欖隧道多次加價導致除巴士外頗多車輛復行屯門公路加上人口持續增加帶得路面交通使用量因應大欖隧道通車而減少的車流已大致被抵銷 元朗公路曾進行多次擴闊工程最近一次擴闊工程於年月完成主要為應付深港西部通道通車將帶來的額外車流因為深港西部通道連接的港深西部公路不論經屯門公路還是青朗公路往九龍都必須途經元朗公路預計屆時元朗公路將不勝負荷所以需要擴建該次工程把十八鄉交匯處至藍地交匯處的一段元朗公路擴充至三線雙程使全條元朗公路都可作最少三線雙程行車十八鄉交匯處至博愛交匯處一段每邊有四條行車線但其中兩條不屬快速公路範圍可算是惟一的例外