2011年甬台温铁路列车追尾事故 年甬台温铁路列车追尾事故中华人民共和国铁道部最初称作杭深线动车组列车追尾事故后官方统一称作甬温线特别重大铁路交通事故发生于北京时间年月日晚上时分秒甬温线浙江省温州市瓯江特大桥上由北京南站开往福州站的D次列车与前方由杭州站开往福州南站的D次列车发生同向追尾事故后车D次四节车厢辗过D次车尾号车厢墜橋铁道部最终宣佈死人伤中断行车小时分直接经济损失億万元国务院事故调查专家组调查结果認為事故主因是列車控制中心設備存在嚴重設計缺陷審查把關不嚴雷擊導致設備故障後應急不力等造成報告認為劉志軍張曙光負主要責任並建議處分鐵道部通信訊號集團在內的個相關官員該事故是中國高速鐵路首次重大傷亡事故亦为全球动车列车继年月日艾雪德列車出軌事故年月日JR福知山线出轨事故之后發生的第三起重大傷亡事故此次事故遇难者赔偿标准为万元人民币含死亡赔偿金丧葬费及精神抚慰费和一次性救助金赔偿 事故发生后有媒體提出搜救行动是否过早结束恢复通车是否过急墜地后车车头为何被迅速掩埋政府控制媒体及司法系统越早签订赔偿协议得到赔偿越多等问题