福斯集團汽車舞弊事件 福斯集團汽車舞弊事件又稱福斯汽車廢氣排放醜聞Volkswagen emissions scandal柴油門排放門是指大众集团VW於年月被美国国家环境保护局EPA查獲其在美國銷售的車輛发动机控制器都植入了特殊軟體以規避官方檢驗的事件月日EPA指控大众集团在美國銷售的奥迪A大众高尔夫大众新甲壳虫大众捷达大众帕萨特等使用EA型號柴油引擎的車款都在發動機控制器中植入可規避官方檢驗的軟體在官方檢驗時自動調整相關參數以通過廢氣排放標準但實際上這些車輛排放的廢氣全都超標十至四十倍在年至年期间福斯汽車在全球約萬輛汽車中部署了該軟件其中包括在美國的萬輛汽車 年加利福尼亞州空氣資源委員會CARB委託國際清潔運輸委員會ICCT進行了歐洲和美國車輛模型之間排放差異的研究總結了來自種車輛的三種不同來源的數據其中包括西弗吉尼亞大學的五名科學家組成的小組他們在實況道路測試中發現了三分之二的柴油汽車中的其他排放物ICCT還從另外兩個來源購買了數據新的道路測試數據和購買的數據是由年代中期由多個人開發並於年月發布的便攜式排放物測量系統PEMS生成的 年丹尼爾道爾頓環境保護部對排放醜聞做出了唯一的立法回應這將確保汽車在其整個使用壽命期間都在道路上進行測試 目前在美國以及大多數受影響車輛所在的歐盟正在採取各種政府和民事行動儘管他們仍然可以合法開車前往那裡但消費者團體和政府尋求確保福斯汽車已經像在美國那樣適當地補償了這些車主 醜聞使人們認識到來自各種汽車製造商的所有柴油動力汽車排放的污染物水平更高在實際駕駛條件下這些污染物超過了法定的排放限值通過ICCT和ADAC進行的一項研究顯示最大偏差集中於沃尔沃雷諾吉普現代汽車雪鐵龍和菲亞特的車輛