SDP45型柴油机车 SDP型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司GMEMD于年推出在SD型柴油机车基础上发展而来的一款干线客货运通用柴油机车 年易安迪公司宣布同时推出款标准型柴油机车这一系列的机车实现了高度的标准化全部采用全新的系列柴油机功率等级范围为马力马力以上的车型均采用交流牵引发电机而马力以下的车型则采用传统的直流牵引发电机标准型机车除了包括马力等级的GPSD型柴油机车以及马力等级的GPSD型柴油机车之外还提供了马力的SD型柴油机车供铁路公司选择这是当时产品线中功率最大的六轴柴油机车 随后易安迪为了满足部分铁路公司对牵引旅客列车的需求在SD型柴油机车基础上开发出干线客货运通用的SDP型柴油机车与SD型柴油机车相比其主要特点为将车体底架长度延长了约英尺在车体内部增加了为列车供暖的蒸汽锅炉车体下部增设用于为蒸汽锅炉供水的水箱容量为美制加仑公升并改变了牵引齿轮传动比以提升最高运行速度年月至年月易安迪公司制造了共台SDP型柴油机车主要用户包括伊利拉克瓦纳铁路英语Erie Lackawanna Railway南太平洋铁路和大北方铁路英语Great Northern Railway US SDP型柴油机车是干线客货运通用的六轴柴油机车采用单司机室底架承载结构双侧外走廊的罩式车体车体上部自前向后由电气室司机室动力室冷却室四部分组成机车走行部为两台Flexicoil三轴转向架采用导框式轴箱定位橡胶摩擦减振器两系弹簧悬挂装置一系为轴箱螺旋圆弹簧二系为摇枕螺旋弹簧心盘牵引装置双侧闸瓦制动动力装置为一台马力气缸二冲程水冷式涡轮增压的E型柴油机传动系统采用交直流电传动柴油机输出轴通过联轴器驱动一台AR型交流发电机发出的交流电通过大功率硅整流装置转换为直流电然后供给六台D型直流牵引电动机牵引电动机采用轴悬式驱动方式牵引齿轮传动比为