全燃交替动力方式 全燃交替动力方式英語Combined Gas Or Gas 简称COGOG是一种船舶推进系统使用两台不同功率的燃气轮机分别为一根螺旋槳传动轴提供动力 正常情况下使用低功率燃气轮机负责巡航高速行驶时则切换到高功率燃气轮机燃气轮机的燃油效率一般是在最大功率下达到最高值所以如果舰艇由单台燃气轮机推动在低速和巡航速度下其输出功率自然低于最大功率效率较低 因此安装多台燃气轮机发动机低速和巡航时使用输出功率最低的燃气轮机发动机高速时则切换至输出功率最高的发动机可以让发动机各工况下以最大功率运行从而提高燃油效率实现高巡航里程和加速提速性能两不误 类似的系统还有全燃聯合動力方式它采用多台燃气轮机在低速和巡航时使用一台发动机高速时则使用全部发动机以提高效率 相比之下全燃交替的缺点是高速发动机在低速时闲置浪费巡航发动机在高速时闲置浪费 另一方面全燃交替只使用其中一台发动机其结构上的优势令变速箱设计比全燃联合更容易 此外燃气轮机是一种轻量化的发动机这意味着不会有明显的重量浪费也不会有显著安装空间的要求 一般情况下每根输出轴会安装一台巡航发动机和一台高速发动机 英国皇家海军型护卫舰是世界上第一艘仅采用燃气轮机推进的战舰其采用了劳斯莱斯奥林巴斯TMB和劳斯莱斯泰恩RMC发动机的全燃交替组合类似的全然交替机组后来被广泛采用成为西方国家海军水面舰艇的主要发动机之一