SDP35型柴油机车 SDP型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司GMEMD于年推出在SD型柴油机车基础上发展而来的一款干线客货运通用柴油机车 年当时的海岸快线铁路英语Seaboard Air Line Railroad要求易安迪公司为其开发一款客货运通用机车用来替换日渐老化的易安迪E系列客运柴油机车既可以牵引采用蒸汽取暖的旅客列车又可以作为货运机车牵引货物列车于是易安迪公司在SD型柴油机车的基础上研制了SDP型柴油机车其主要特点是在车体内增加了为列车供暖的蒸汽锅炉并改为使用经过改良的D型牵引电动机年月至年月间易安迪公司共制造了台SDP型柴油机车其中海岸快线铁路订购了台联合太平洋铁路订购了台路易斯维尔和纳什维尔铁路英语Louisville and Nashville Railroad订购了台大西洋海岸线铁路英语Atlantic Coast Line Railroad订购了台年随着新一代的易安迪系列柴油机研制成功易安迪公司亦推出了SDP型柴油机车作为SDP型柴油机车的后继产品 在SDP型柴油机车投入之时美国铁路长途客运已步入夕阳时代尽管这款机车最初设计用于客运服务但在长途旅客列车逐渐被削减的情况下它更多的用来牵引快速货物列车和背负式列车英语Piggyback transportation将集装箱拖车英语Semitrailer装在铁路平车上的列车而路易斯维尔和纳什维尔铁路订购的台机车实际上在交付时并未装备蒸汽锅炉这是因为在机车尚未完工时州际商务委员会英语Interstate Commerce Commission已经批准该公司削减旅客列车的计划年月日海岸快线铁路与大西洋海岸线铁路合并成为海岸沿海铁路英语Seaboard Coast Line Railroad并接手了所有原分属这两家公司的SDP型柴油机车年美国政府不得不接手岌岌可危的长途铁路客运并成立了负责经营全国性铁路客运业务的美铁Amtrak由于这时所有SDP型柴油机车都被作为货运机车使用因此美铁此后亦没有从铁路公司收购任何SDP型机车 SDP型柴油机车是干线客货运通用的六轴柴油机车采用单司机室底架承载结构双侧外走廊的罩式车体车体上部自前向后由电气室司机室动力室冷却室四部分组成其中电气室一端称为短罩端动力室和冷却室一端称为长罩端而短罩端的高度比长罩端低使司机室具有较广阔的瞭望视野机车走行部采用两台Flexicoil三轴转向架二系悬挂采用扰度较大的螺旋圆弹簧以改善机车的运行品质和线路适应性动力装置为一台气缸二冲程涡轮增压的DA型柴油机传动系统采用直直流电传动柴油机直接驱动一台D型直流发电机发出的直流电供给六台D型直流牵引电动机牵引电动机采用轴悬式驱动方式牵引齿轮传动比为