臺中市快捷巴士 臺中市快捷巴士系統簡稱臺中BRT又稱臺中快捷巴士是臺灣臺中市已廢止的公車捷運系統系統由臺中市政府交通局主導規劃營運則由臺中市政府全額持股的臺中快捷巴士公司統籌負責是繼嘉義BRT及年臺北國際花卉博覽會接駁公車園內線之後臺灣第三座公車捷運系統亦是臺灣第一個採站外收費半高式月台門及使用雙節公車的公車捷運系統除部分路段為混合車道以及道路平面交叉外其餘設置專用道以捷運的概念營運 當時營運的藍線優先路段是由臺中快捷巴士公司臺中客運統聯客運及巨業交通聯營聯營業者依提供車輛數比例分配營運班次並依行駛營運公里分配營收及分攤BRT系統運作成本 年月日時任臺中市市長胡志強宣布臺中BRT隔日通車並被視為其市長任內的政績之一但因為選舉將屆而倉促通車致使設備未臻健全引來諸多民怨爭議不斷至今年月日時任臺中市市長林佳龍宣佈廢止臺中BRT計畫將原BRT藍線專用道改稱優化公車專用道原BRT藍線的輛民營車輛改為臺中市公車路並與其他台灣大道幹線共同使用公車專用道原BRT藍線的另外輛快巴公司車輛則棄置在文心拖吊場原位於興中停車場的備援行車控制中心關閉優先號誌月台門驗票閘門及票務設備則停用並就地閒置僅試營運一年的臺中BRT正式走入歷史 年月監察院調查臺中BRT廢止案提案糾正臺中市政府監察院調查指出市長胡志強任內倉促推動BRT留下後遺症市長林佳龍任內為此即廢止BRT閒置雙節公車及站體設備浪費公帑而閒置的輛雙節公車分別在年月及年月經由市府公開招標全數委託臺中客運統聯客運巨業交通等三家民營業者經營行駛臺中市公車路或臺中市公車路的優化公車專用道路線一年租金約新臺幣三千九百萬元