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심플론 철도

심플론 철도(Simplon Railway)는 브리크를 통해 스위스 로잔과 이탈리아의 도모도솔라를 연결하는 노선이다. 20km 길이의 심플론 터널(1906년 개통)이 이 터널의 주요 부분이다. 로잔과 발로브 사이의 선은 때때로 선의 일부를 형성하는 것으로 간주되어 길이가 233km이다. 북쪽의 뢰치베르크 철도와 함께 이 철도는 동쪽에 있으며, 길이가 약 240km인 고트하르트 철도 다음으로 스위스에서 두 번째로 중요한 알프스 횡단 철도를 형성한다. ETCS 레벨 2는 2022년 이전에 로잔과 브리그 사이의 노선에 설치될 예정이다. 코소네–부시니-프레-로잔 구간은 쥐라 풋 철도 건설의 일환으로 서부 스위스 회사(West Switzerland Company, OS)에 의해 1855년에 열렸다. 부시니 - 로잔 연결 곡선은 1856년에 개통되었다. 주녀-에클레팡스 철도는 1870년에 코소네 - 발로브 구간에 대한 작업을 시작했다. 프랑스 철도 네트워크에 대한 국경 간 연결이 1875년에 개통되어 완공되었다. 콜 드 주뉴 아래 터널. 그러나 프랑스에서 스위스로 가는 열차는 1915년 개통될 때까지 지그재그로 회전해야 했다. 몽도르 터널과 프라슨느으로 가는 새로운 노선은 직항로를 만들었다. SNCF는 처음에 드조녀 터널을 통해 퐁타를리에까지 노선을 유지했지만, 이것은 제2차 세계 대전에서 프랑스군에 의한 드조녀 터널 폭파를 포함하여 심각한 피해를 입고, 재건되지 못했다. 노선의 첫 번째 구간은 서부 스위스 회사가 빌뇌브 – 벡스 구간을 열었을 때 1857년 6월 10일에 가동되었다. 이 노선은 OS, 이탈리아 노선 회사 및 심플론 철도 회사에 의해 후속 단계로 완성되었으며, 1878년 로이크 – 브리크 사이는 폐쇄되었다. 로잔과 브리크 사이의 두 개의 연속 트랙으로의 업그레이드는 2004년에야 완료되었다. 뢰치베르크 철도의 건설은 1913년에 완료되었으며 준비 과정에서 브리크는 교차점으로 업그레이드되었다. 1919년 이후 시옹-브리크 구간은 3000V 16Hz 3상으로 전철화되었지만, 1923년과 1927년 사이에는 현대 SBB 표준 단상 15kV 16.7Hz AC 시스템에서 노선 전체에 전철화되었다. 2007년 뢰치베르크 베이스 터널의 개통과 함께 피스프역은 베른 지역에서 체르마트까지 운행하는 서비스와 시온까지 운행하는 서비스 사이의 환승역이 되었다. 그 이후로 베이스 터널을 오가는 모든 열차는 피스프와 도모도솔라 사이의 심플론 노선을 통과했다. 심플론 터널의 첫 번째 튜브는 건설 8년 후에 완료되었으며 도모도솔라까지의 노선 연장과 함께 1906년에 개통되었다. 세계. 심플론 터널은 운영 초기부터 1930년까지 3000V 16Hz 3상 AC 전원으로 전철화되었다. 심플론 터널의 두 번째 튜브는 1912년에서 1921년 사이에 건설되었으며, 1922년에 개통되었다. 1930년에 브리크에서 도모도솔라까지의 경로는 15kV/16 2 ⁄ 3Hz AC의 표준 스위스 시스템으로 전체에 전기를 공급했으며, 높은 전압은 이탈리아의 3,000V DC 시스템보다 가파른 남쪽 경사로에 더 적합했다. 인근 이탈리아 남쪽 램프(이셀 –도모도솔라)의 디스패처는 SBB 설립 이후 스위스 규정에 따라 일했다. 1930년 전철화될 때까지 이 구간의 2.5% 등급은 고트하르트 철도의 전철화 이후 브리크 창고로 재배치된 다수의 C 5/6 기관차를 사용하여 증기로 작업되었다. 스위스가 장착된 구간열차 보호 시스템은 지상 요원도 제공하는 페로비에 델로 스타토 (FS)에 속한다. 개방된 21세기에도 이탈리아 구간의 대부분의 교통량은 스위스 기관차로 운반된다. 1992년부터 스위스 기관차에 대한 접근을 제공하기 위해 도모도솔라 I역에서 도모도솔라 II 선적창까지 스위스 시스템에서 단일 트랙 링크가 전철화되었다. 선적창은 주로 화물 열차를 통해 견인력의 변화를 제공한다. 파리에서 밀라노까지 트란스 유럽 익스프레스 서비스가 폐쇄된 이후 야간 여객 열차만 전체 거리를 운행했다. 이 열차는 트레니탈리아에서 텔로(Thello)라는 이름으로 운영하며, 이전 베니스-심플론 오리엔트 익스프레스에서도 사용되었던 파리- 디종 - 밀라노 - 베니스 노선을 운행한다. 이 서비스는 ETR 610 차량으로 운영된다. 발로브와 로잔 사이의 장거리 떼제베(TGV) 서비스는 파리를 오가며 운행하며 겨울철에는 브리크까지 연장된다. 코소네와 부시니 또는 로잔 사이의 경로는 쥐라 풋 철도를 통해 달리는 ICN 열차에 의해 여전히 운영되고 있다. 로잔과 브리그 사이에서 인터레기오 서비스가 제네바 공항을 왕복한다. 로잔과 도모도솔라 사이에서 유로시티 서비스는 제네바에서 밀라노 또는 베니스까지 운행된다. 뢰치베르크 베이스 터널의 개통으로 2007년에 로만스호른 –브리크 루트에서 실행되는 인터시티 서비스와 바젤 –밀라노 루트에서 실행되는 유로시티 서비스는 피스프의 남쪽 포털과 브리크의 심플론 터널 북쪽 포털 사이의 구간을 사용한다. 론 계곡 지역 서비스는 브리크에서 시옹 또는 생젱골프까지 운행된다. 또한 RER 보의 7개 노선 중 5개가 로잔과 르넨 사이의 심플론 철도 구간에서 운행된다. S2는 발로르브와 로잔, S1은 코소네와 빌뇌브, S3는 르넨과 빌뇌브, S4는 르넨과 로잔, S11은 코소네와 로잔을 잇는다. 화물 열차가 노선을 운행한다. “SBB steps up ETCS rollout”. Railway Gazette.com. 2012년 3월 16일. 2018년 8월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 8월 4일에 확인함.  “SBB steps up ETCS rollout”. Railway Gazette.com. 2012년 3월 16일. 2018년 8월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 8월 4일에 확인함.  위키미디어 공용에 심플론 철도 관련 미디어 분류가 있습니다.
포화지층

포화지층 혹은 포화층(영어: Phreatic Zone 또는 Zone of Saturation)은 지하수위 아래 모든 틈 사이가 물로 포화된 대수층의 일부이다. 지하수위 위 지층은 불포화대(영어판)이라 부른다. 포화지층의 크기, 색, 깊이는 계절과 습도 변화에 의해 변할 수 있다. 토양 입자, 밀도, 투과성에 따라 포화지층의 경계는 안정적이거나 불안정적일 수 있으며 비스커스 핑거 패턴이 나타난다. 불포화대(영어판) 침투 “Phreatic Zone”. TheFreeDictionary.com. 2012년 6월 7일에 확인함.  “Phreatic Zone”. Encyclopædia Britannica. 2012년 6월 7일에 확인함.  Dynamics of Drainage and Viscous Fingering in Transport in Porous Media Note that zones "behind" the drainage front are areas on the 'dry' (low-viscosity) (typically above / beyond the 'wet' zone).
유기화학의 IUPAC 명명법

유기화학의 IUPAC 명명법(영어: IUPAC nomenclature of organic chemistry)은 화학 명명법으로 국제 순수·응용 화학 연합(IUPAC)에서 권장하는 유기 화합물의 체계적인 명명법이다. 이것은 《유기화학의 명명법》(비공식적으로는 블루북(Blue Book)이라고 함)에 게재되어 있다. 이상적으로는 가능한 모든 유기 화합물에는 명확한 구조식을 생성할 수 있는 이름이 있어야 한다. 무기화학의 IUPAC 명명법도 있다. IUPAC 명명법 무기화학의 IUPAC 명명법 The Commission on the Nomenclature of Organic Chemistry Varun kedia (1971) [1958 (A: Hydrocarbons, and B: Fundamental Heterocyclic Systems), 1965 (C: Characteristic Groups)]. 《Nomenclature of Organic Chemistry》 3 combin판. London: Butterworths. ISBN 0-408-70144-7.
무기화학의 IUPAC 명명법

무기화학의 IUPAC 명명법(영어: IUPAC nomenclature of inorganic chemistry)은 화학 명명법으로 국제 순수·응용 화학 연합(IUPAC)에서 권장하는 무기 화합물의 체계적인 명명법이다. 이것은 《무기화학의 명명법》(비공식적으로는 레드북(Red Book)이라고 함)에 게재되어 있다. 이상적으로는 모든 무기 화합물에는 명확한 화학식을 결정할 수 있는 이름이 있어야 한다. 유기화학의 IUPAC 명명법도 있다. IUPAC 명명법 유기화학의 IUPAC 명명법 Nomenclature of Inorganic Chemistry IUPAC Recommendations 2005 - Full text (PDF) 2004 version with separate chapters as pdf: IUPAC Provisional Recommendations for the Nomenclature of Inorganic Chemistry (2004) 보관됨 2008-02-19 - 웨이백 머신
르낭 VD역

르낭 VD역(Renens VD)은 스위스 보주 로잔 서쪽에 있는 철도 및 지하철역이다. 로잔-제네바 철도의 스위스 연방 철도 (SBB) 열차와 로잔의 M1 지하철 노선(TSOL이라고도 함)이 운행된다. 그것은 로잔 지하철 시스템의 종점 중 하나이다. 2021년 12월 시간표 변경에 따라 르낭 VD에서 다음 서비스가 정차한다. 레기오익스프레스 : 안마스와 브베 사이를 30분 간격으로 운행, 다른 모든 열차는 브베에서 생모리스까지 계속 운행한다. 생모리스까지 매일 왕복. RER 보 : S1 : 그랑송과 로잔 사이를 매시간 운행 S2 / S5 : 베(주중) 또는 에이글(주말)까지 30분 운행, 발로브까지 매시간 운행 에이글 또는 베에서 생모리스까지 제한된 서비스. S3 / S4 : 알라망과 로잔 사이에 30분 간격 운행, 팔레지유는 1시간마다 운행. 평일 러시아워에는 팔레지유에서 로몽까지 연장 운행. S22 : 발로브를 경유하여 르브라주(Le Brassus) 사이에 러시아워 서비스 《Eisenbahnatlas Schweiz》. 쾰른: Schweers + Wall. 2012. 70쪽. ISBN 978-3-89494-130-7.  “Départ: Gare de Renens VD” (PDF). 《Swiss Federal Railways》 (프랑스어). 2021년 12월 12일. 2021년 12월 26일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2021년 12월 26일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 르낭 VD역 레낭 VD역 (SBB)
에이글역

에이글역(프랑스어: Gare de Aigle)은 스위스 보주의 에이글 지자체에 있는 기차역이다. 스위스 연방 철도의 표준궤 심플론선의 중간 정류장이다. 3개의 1,000mm 미터궤 노선(에이글–레상, 에이글–올롱–몽테–샹페리 및 에이글–세페이–다이블르레선)은 샤블레 대중교통(Transports Publics du Chablais)에 의해 운영된다. 2021년 12월 시간표 변경에 따라 에이글에서 다음 서비스가 정차한다. 인터레기오 : 제네바 공항과 브리크 사이를 30분 간격으로 운행. 레기오익스프레스 : 안마스와 생모리스 사이를 매시간 운행. 레낭 VD와 생모리스 사이를 매일 왕복. 레기오 : 30분마다 몽테까지 운행하며 다른 모든 열차는 샹페리까지 운행. 레디아블르레까지 매시간 운행. 레상 그랑 호텔(Leysin-Grand-Hôtel)까지 매시간 운행 . RER 보 S2 / S5 : 로잔까지 30분 운행, 발로브 및 그랑송까지 매시간 운행 ; 주중에는 벡스까지 매시간 운행하고, 생모리스까지 제한된 운행. 《Eisenbahnatlas Schweiz》. 쾰른: Schweers + Wall. 2012. 42쪽. ISBN 978-3-89494-130-7.  “Départ: Gare de Aigle” (PDF). Swiss Federal Railways. 2021년 12월 12일. 2021년 12월 26일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2021년 12월 26일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 에이글역 에이글역 (SBB)
퍼포린

퍼포린(Perforin)은 세포독성 T세포(CTL)와 자연 살해 세포(NK 세포)의 과립에서 발견되는 기공 형성 세포용해 단백질이다. 탈과립시 퍼포린 분자는 퍼포린이 분해되는 것을 방지하는 샤페론 단백질이 작용하는 칼레티쿨린의 도움으로 표적 세포로 이동한다. 이후 퍼포린은 막 인지질을 통해 표적 세포의 원형질막에 결합하는 반면 포스파티딜콜린은 칼슘 이온에 결합하여 막에 대한 퍼포린의 친화도를 증가시킨다. 퍼포린은 Ca2+의 의존적 방식으로 표적 세포에 기공을 형성한다. 형성된 기공은 그랜자임으로 알려진 프로-아폽토시스 프로테아제 계열의 표적 세포로의 수동 확산이 일어날 수 있게 한다. 퍼포린의 용해막 삽입 부분은 MACPF 도메인이다. 이 영역은 그람 양성 박테리아의 콜레스테롤 의존성 세포용해소와 상동성을 공유한다. 퍼포린은 보체 성분 9(C9)와 구조적 및 기능적 유사성을 가지고 있다. C9와 마찬가지로 이 단백질은 막관통 세관을 생성하고 비특이적으로 다양한 표적 세포를 용해할 수 있다. 이 단백질은 세포용해과립의 주요 세포용해 단백질 중 하나로, T세포 및 자연살해세포 매개 세포용해의 핵심 영향을 주는 분자로 알려져 있다. 퍼포린은 원형질막에 구멍을 만들어 칼슘 유입을 유발하고, 막 복구 메커니즘을 시작함으로써 작용하는 것으로 생각된다. 이러한 복구 메커니즘은 퍼포린과 그랜자임을 초기 엔도솜으로 가져온다. 퍼포린이 결함이 있는 PRF1 대립형질의 동형접합 유전은 드물고, 치명적인 유아기 상염색체 열성 장애인 가족성 혈구탐식성 림프조직구증가증 2형(FHL2)의 발병을 초래한다. 퍼포린은 칼레티쿨린과 상호작용한다. 그랜자임 보체 칼레티쿨린 Osińska, Iwona et al. Trapani JA (1996). “Target cell apoptosis induced by cytotoxic T cells and natural killer cells involves synergy between the pore-forming protein, perforin, and the serine protease, granzyme B”. 《Australian and New Zealand Journal of Medicine》 25 (6): 793–9. doi:10.1111/j.1445-5994.1995.tb02883.x. PMID 8770355.  Tschopp J; Masson D; Stanley KK (1986). “Structural/functional similarity between proteins involved in complement- and cytotoxic T-lymphocyte-mediated cytolysis”. 《Nature》 322 (6082): 831–4. Bibcode:1986Natur.322..831T. doi:10.1038/322831a0. PMID 2427956.  “A common fold mediates vertebrate defense and bacterial attack”. 《Science》 317 (5844): 1548–51. 2007. Bibcode:2007Sci...317.1548R. doi:10.1126/science.1144706. PMID 17717151.  “Entrez Gene: PRF1 perforin 1 (pore forming protein)”.  “Perforin pores in the endosomal membrane trigger the release of endocytosed granzyme B into the cytosol of target cells”. 《Nat. Immunol.》 12 (8): 770–7. 2011. doi:10.1038/ni.2050. PMC 3140544. PMID 21685908.  “Interaction between a Ca2+-binding protein calreticulin and perforin, a component of the cytotoxic T-cell granules”. 《Biochemistry》 37 (29): 10386–94. July 1998. doi:10.1021/bi980595z. PMID 9671507.
몽트뢰역

몽트뢰역(프랑스어: Gare de Montreux)은 스위스 보주에 있는 몽트뢰 지자체에 서비스를 제공하는 가장 큰 기차역이다. 심플론 철도 노선에서 운행하는 모든 스위스 연방 철도(SBB-CFF-FFS) 표준궤 여객 열차는 이 역을 이용한다. 이 역은 츠바이지멘 및 로쉐 드 네(Rochers de Naye)까지 가는 골든패스선 협궤 철도 노선의 서쪽 종점이기도 하다. 몽트뢰역은 1861년 당시 쥐라-심플론 철도(JS)가 시옹까지 가는 표준궤 심플론 철도 노선의 로잔–빌뇌브 구간을 개통했을 때 문을 열었다. 이 노선은 현재 스위스 연방 철도에서 소유 및 운영하고 있다. 1901년에 이 역은 몽트뢰와 더 높은 고도의 교외인 레아방(Les Avant) 사이의 미터궤 몽트뢰-베른 고원 철도(MOB)의 첫 번째 구간이 개통되면서 교차역이 되었다. 1903년에 MOB는 몽보봉으로 확장되었다. 1909년 몽트뢰-글리옹-로쉐드네 랙 철도의 글리옹-몽트뢰 구간이 800mm 글리옹-로쉐 드네 철도, 1892년 개통. 현재는 몽트뢰-브베-리베라 교통에 있다. 역은 호수 위의 언덕에 있다. 몽트뢰의 메인 스트리트인 그랑루(Grand Rue)는 에스컬레이터, 엘리베이터, 계단을 이용하여 갈 수 있다. Rue de la Gare는 표준궤 철도 트랙으로 호숫가와 분리된 구시가지를 오가는 접근을 제공한다. 역 단지는 여러 면에서 희귀한다. 몽트뢰는 세 가지 다른 트랙 궤간이 있는 세계에서 몇 안 되는 스테이션(스위스의 유일한 역) 중 하나라는 점에서 가장 독특하다. 스위스 연방 철도의 1,435mm, MOB 1,000mm 및 MVR 800mm, 3개의 미터궤가 있다는 것은 프랑스 피레네(Pyrénées)에 있는 Latour-de-Carol-Enveitg역과 공유하고 있다. 둘째, 역 건물에서 승강장까지의 접근은 도시의 경사로 인해 1층이 아닌 2층에서 이루어지며, 서비스 시설은 1층 수준에 있으며, 지하도에 대한 접근은 1층 지하도에서 찾을 수 있다. 이러한 특이한 특징 외에도 역에는 2번 트랙이 없다. 과거에는 2번 트랙이라는 명칭이 승강장이 없는 추월 루프에 할당되었다. 그러나 2006년 플랫폼 높이를 55cm로 높이는 작업의 일환으로 이 트랙에 플랫폼이 제공되고 트랙 1로 이름이 변경되었으며 이전 플랫폼 1은 제거되었다. 스위스 연방 철도는 트랙 1이 있는 주 플랫폼을 제공하고 MOB 트랙 4(동쪽 절반) 및 5(서쪽 절반)와 함께 중앙 플랫폼을 제공하는 트랙 3도 운영한다. 트랙 4는 해당 플랫폼을 부분적으로 둘로 나뉜다. 트랙 6, 7 및 8은 트랙 7에 의해 부분적으로 두 부분으로 나누어진 추가 중앙 플랫폼을 제공한다. MVR이 운영하는 트랙 8은 골든패스 센터로 알려진 호텔과 MOB/MVR 본부 아래에 있다. 트랙 4와 7은 퐁타니방, Sonzier 및 레아방을 오가는 지역 교통에 사용되는 반면, 트랙 5와 6은 츠바이지멘을 오가는 기차에 사용된다. 2021년 12월 시간표 변경에 따라 다음 서비스가 몽트뢰에서 정차한다. 인터레기오 : 제네바 공항과 브리크 사이를 30분 간격으로 운행한다. 레기오익스프레스 : 안마스와 생모리스 사이를 매시간 운행한다. 르낭 VD와 생모리스 사이를 매일 왕복 한다. RER 보 S2 / S5 : 에이글까지 30분 운행, 발로브 및 그랑송까지 매시간 운행 ; 주중에는 베까지 매시간 운행하고, 에이글에서 생모리스까지 제한된 운행. 파노라마 익스프레스 / 레기오 : 레아방까지 30분, 츠바이지멘까지 1시간 간격으로 운행한다. 레기오 : 퐁타니방까지 매시간 운행. 레기오 : 로쉐드네까지 매시간 운행. 총 3개의 VMCV 버스 정류장이 역을 운행한다. 모터버스 4, 5 및 6번의 Vernex-Dessus ; 모터버스 4,5 및 6번의 몽트뢰역 ; 트롤리 버스 1호선의 Escalier de la Gare, 에스컬레이터를 통해 그랑 대로까지 갈 수 있다. 몽트뢰 《Eisenbahnatlas Schweiz》. 쾰른: Schweers + Wall. 2012. 72쪽. ISBN 978-3-89494-130-7.  Stefan Dringenberg. “Montreux-Oberland Bernois-Bahn - Beschreibung” [Montreux-Oberland Bernois-Bahn - Description]. 《Rail-Info Schweiz》 (독일어). Manfred Luckmann, Stefan Dringenberg. 2010년 11월 9일에 확인함.  “MOB - Plan de la gare de Montreux et de Rochers de Naye” [MOB - Map of Montreux railway station and Rochers de Naye]. 《Forum du Rail en Suisse》 (프랑스어). 2010년 11월 9일에 확인함.  “Départ: Gare de Montreux” (PDF). 《Swiss Federal Railways》 (프랑스어). 2021년 12월 12일. 2021년 12월 26일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2021년 12월 26일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 몽트뢰역 몽트뢰역 (SBB) 골든패스 서비스 (공식) Archived 2014년 12월 19일 - 웨이백 머신
크림 (밴드)

크림(Cream)은 1966년 결성된 영국의 하드 록 밴드이다. 1966년에 데뷔 음반 《Fresh Cream》을 발표하여 큰 인기를 얻었다. 그 후 영국과 미국에서 순회공연을 실시하여 성공을 거두었으며, 같은 해 2집 《Disraeli Gears》를 발표하여 즉흥 연주의 정수를 보여 주었다는 평을 받았다. 1968년에 더블 앨범 《Wheels of Fire》가 발표되었을 때도 상당한 인기를 누렸다. 드러머 진저 베이커가 10분 동안 펼치는 솔로 드럼 연주가 인상적인 〈Toad〉를 비롯해 부커 T. 존스의 〈Born Under a Bad Sign〉, 에릭 클랩튼과 조지 해리슨이 공동 작곡한 〈Badge〉 등은 하드 록 팬들의 지지를 받았다. 그러나 내부 불화로 《Goodbye》 음반 작업을 끝으로 해체되었다. 1969년 컴필레이션 음반 《Best of Cream》이 발매되어 빌보드 앨범 차트 3위, 영국 음반 차트 6위 등을 기록하며 호응을 얻었다. 1993년 로큰롤 명예의 전당에 헌액되었다. 1966년 《Fresh Cream》 1967년 《Disraeli Gears》 1968년 《Wheels of Fire》 1969년 《Goodbye》 위키미디어 공용에 크림 관련 미디어 분류가 있습니다.
카이랄 인산

카이랄 인산(영어: chiral phosphoric acid)은 카이랄 골격을 가지고 있는 인산의 에스터이다. 잘 알려진 예로는 1,1'-바이-2-나프톨(BINOL) 및 타돌(TADDOL) 모티프로부터 파생된 고리형 다이에스터가 있다. 이러한 화합물은 카이랄 브뢴스테트 산 또는 수소 결합의 공여체로 비대칭 촉매 작용에 사용된다. 짝염기는 카이랄 이온쌍을 생성하는 데에도 사용된다. 인산 인산염 Klussmann, Martin; Ratjen, Lars; Hoffmann, Sebastian; Wakchaure, Vijay; Goddard, Richard; List, Benjamin (September 2010). “Synthesis of TRIP and Analysis of Phosphate Salt Impurities”. 《Synlett》 (영어) 2010 (14): 2189–2192. doi:10.1055/s-0030-1258505. ISSN 0936-5214.  “Chiral Phosphoric Acids” (PDF).  Parmar, Dixit; Sugiono, Erli; Raja, Sadiya; Rueping, Magnus (2014). “Complete Field Guide to Asymmetric BINOL-Phosphate Derived Brønsted Acid and Metal Catalysis: History and Classification by Mode of Activation; Brønsted Acidity, Hydrogen Bonding, Ion Pairing, and Metal Phosphates”. 《Chemical Reviews》 114 (18): 9047–9153. doi:10.1021/cr5001496. PMID 25203602.
생물무기화학

생물무기화학(生物無機化學, 영어: bioinorganic chemistry)은 생물학에서 금속의 역할에 대해 연구하는 학문 분야이다. 생물무기화학은 의학 및 독물학에서 비필수 금속을 포함한 인위적으로 도입된 금속 뿐만 아니라 금속 단백질의 역할과 같은 자연 현상에 대한 연구를 포함한다. 세포 호흡과 같은 많은 생물학적 과정은 무기화학의 영역에 속하는 분자들에 의존하고 있다. 이 분야는 금속 단백질의 행동을 모방하는 무기 모델에 대한 연구도 포함하고 있다. 생물학 무기화학 Stephen J. Lippard, Jeremy M. Berg, Principles of Bioinorganic Chemistry, University Science Books, 1994, ISBN 0-935702-72-5
마다가스카: 리틀 와일드

《마다가스카: 리틀 와일드》(영어: Madagascar: A Little Wild)는 미국의 애니메이션 영화 시리즈 마다가스카에 등장한 주인공들의 어린 시절을 그린 텔레비전 애니메이션이다. 2020년 9월 7일에 훌루와 피콕에서 선보였다. 알렉스 마티 맬먼 글로리아 (영어) 마다가스카: 리틀 와일드 - 인터넷 영화 데이터베이스
화학적 과정

화학적 과정(化學的課程, 영어: chemical process)은 과학적 의미에서 하나 이상의 화학 물질 또는 화합물을 어떻게든 변경하는 방법이나 수단이다. 이러한 화학적 과정은 자체적으로 일어나거나 외부의 힘에 의해 일어날 수 있으며, 일종의 화학 반응을 수반한다. 생물학적 과정
TELC

TELC(영어: The European Language Certificates, 독일어: Telc gGmbH)는 언어 공인 시험의 하나이다. 유럽 언어 공통 기준 TELC
드리프터스

드리프터스(The Drifters)는 미국의 음악 그룹이다. 대표작으로는 《톨 러브》를 비롯한 몇 개의 밀리언 셀러가 있다. 흑인 그룹으로 클라이드 맥파터를 리드 싱어로 하여 1953년에 결성하였으며, 멤버는 모두 코러스의 경험이 풍부한 가수들이다. 이들은 《마니 하니》의 큰 인기로 데뷔 무대를 장식하였다. 클라이드가 입대한 후에도 활동을 계속하였고, 리드 보컬이 벤 킹, 찰리 토머스, 조니 윌리엄스 등으로 바뀌어 마치 드리프터스(표류자)라는 이름을 그대로 실행하기라도 하는 것 같았다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 드리프터스 Bill Pinkney's Original Drifters The Drifters official site (영어) 드리프터스 - 로큰롤 명예의 전당 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다. 자 도리후타즈
메가엠디

메가엠디(영어: Mega MD)는 대한민국의 교육 웹사이트이다. 약학대학입문자격시험, 의·치의학교육입문검사 등의 온라인 강의를 제작 및 판매한다. 메가스터디 메가엠디 - 공식 홈페이지 메가엠디 - 페이스북 메가엠디 - 인스타그램 메가엠디 - 유튜브 메가엠디 - 네이버 블로그 메가엠디 - 네이버 포스트
지텔프에듀

지텔프에듀(영어: G-TELP EDU)는 대한민국의 교육 웹사이트이다. G-TELP의 온라인 강의를 제작 및 판매한다. G-TELP G-TELP Speaking G-TELP Writing 지텔프에듀 - 공식 홈페이지 지텔프에듀 - 페이스북 지텔프에듀 - 인스타그램 지텔프에듀 - 유튜브 지텔프에듀 - 네이버 TV 지텔프에듀 - 네이버 블로그
단꿈교육

단꿈교육은 대한민국의 교육 기업이다. 온라인 강의를 제작 및 판매한다. 단꿈공무원 : 국어, 영어, 한국사 등 단꿈자격증 : G-TELP, 한국사능력검정시험 등 단꿈공무원 - 공식 홈페이지 단꿈자격증 - 공식 홈페이지
윤다훈

윤다훈(본명: 남광우, 1964년 12월 30일(음력 11월 27일) ~ )은 대한민국의 배우이다. 1964년 서울 종로구에서 출생하였으며, 한때 경기도 이천에서 잠시 유년기를 보냈다. 1984년부터 윤다훈이라는 예명을 사용하여 데뷔하였다. 1985년 5월부터 1987년 7월까지 육군 제6사단 수색대대에서 사병으로 복무하였다. 1988년 3월에는 연극 《햄릿》에 단역으로 출연하였다. 이후 여러 TV 드라마에 출연하였으며, 2000년에는 박상면·정웅인 등과 아울러 MBC TV 시트콤 《세 친구》에 주연급 출연하였다. ‘작업’이라는 신조어 등으로 많은 인기를 얻으며 일약 스타덤에 올랐다. 그러던 중 2003년 7월 김정균과의 싸움으로 인해 이미지가 추락하였다. 2005년 12월에는 10살 연하의 한정식 레스토랑 CEO 사업가와 첫 만남을 가졌으며, 2007년 5월 7일 결혼하였다. 1988년 《햄릿》 ... 오즈리크 역(단역) 1998년 《파우스트》 ... 카이저 역(주연) 2000년 《선감도 수복 작전》 ... 우군사령관 역(주연) 1994년 《아가씨와 건달들》 ... 베니 사우드스트릿 역(남자 조연) 1999년 《포기와 베스》 ... 피터 역(단역) 1984년 MBC 《모여라 꿈동산》 1992년 KBS2 《지구촌 영상음악》 1994년 KBS2 《TV는 사랑을 싣고》 1995년 KBS2 《1995 KBS 슈퍼 탤런트 선발 대회》 ... MC (with 조민희) 1995년, 1999년 KBS2 《가족오락관》 1995년 KBS2 《행운의 일요특급》 1996년 동아TV 《남자 벗기기》 ... MC (with 이성미, 김정은) 1996년 KBS2 《밤과 음악 사이》 1997년 EBS 《EBS 문화센터》 1998년 iTV 경인방송 《iTV 3일간의 사랑》 1999년 KBS2 《행복채널》 2000년 MBC 《백지연의 백야》 2000년 MBC 《2000 미스코리아 선발대회》 ... 스페셜 게스트 (2000년 5월 28일) 2000년 MBC 《추석특집 세 친구 쇼》 2000년 MBC 《전파견문록》 ... MC 2000년 MBC 《일요일 일요일 밤에》 2000년 SBS 《두남자쇼》 MC 2001년 KBS2 《서세원 쇼》 2003년 KBS2 《비타민》 ... MC 2007년 KBS2 《여유만만》 2009년 TvN 《토크 쇼 택시》 ... (with 박상면 & 정웅인) 2012년 SBS 《생방송 투데이》 2012년 MBC 《기분 좋은 날》 2014년 MBC 《나 혼자 산다》 2015년 KBS2 《청춘 익스프레스》 2016년 JTBC 《토크 히어로》 2017년 SBS 《정글의 법칙》 2021년 MBC 《OPAL이 빛나는 밤》 - 고정출연 (2021년 2월 18일 ~ 2021년 2월 25일) 2021년 KBS1 《아침마당》 2021년 KBS2 《수미산장》 2021년~2023년 KBS2 《살림하는 남자들 1》 -고정 출연 2024년 SBS 《미운 우리 새끼》 - 이동건 편 영상 출연 2000년 ~ 2002년 MBC 표준FM 《윤다훈의 라디오 섹션》 ... MC 2016년 EBS FM 《EBS 책 읽는 라디오 낭독 시리즈》 ... 게스트 태진아 - 〈잘났어 정말〉 임창정 - 〈문을 여시오〉 1991년 휴온스 니조랄 ... (with 최수종) 2000년 해태HTB 헬로 팬돌이 2000년 SK텔레콤 큐스탁 2000년 CMS쿠폰 (with 박상면) 2000년 오뚜기 프레스코 파스타에소스 2000년 하나카드 예스 사이버카드 (with 송선미) 2000년 삼성전자 매직스테이션 (with 박상면, 정웅인) 2000년 현대자동차 베르나 (with 박상면, 정웅인) 2000년 KB손해보험 (with 박상면, 정웅인) 2001년 KT 발신번호서비스 2001년 HK이노엔 컨디션 2002년 한우리열린교육 생각하는나무 2002년 KT파워텔 2002년 라이온코리아 닥터세닥 2002년 코웨이 룰루비데 2003년 동국제약 인사돌 2003년 제스프리 골드키위 2004년 한국다케다제약 화이투벤 2006년 훌랄라치킨 2010년 하이트진로 진로 복분자 인민군 사병 , 국군 포로 , 국군 학도호국단 사병 역 등으로 각각 단역 이 시기부터 윤다훈(尹多勳)이라는 예명을 사용하였는데 이 예명은 할머니 故 최강필(1998년 별세)이 지어준 예명이다. 영화배우 겸 연기자 윤다훈 싸이월드 미니홈피[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 영화배우 겸 연기자 윤다훈 공식 팬 카페 한국영화데이터베이스 - 영화배우 겸 연기자 윤다훈
안마스역

안마스역(프랑스어: Gare d'Annemasse)은 프랑스 남동부 오트사부아주 안마스에 위치한 기차역이다. 이 역은 1880년에 문을 열었으며, 액스레뱅-안마스 철도, 롱저레-레아-르부브레 철도 및 CEVA 철도에 있다. 이전에는 안마스-제네브-오비브 철도의 동쪽 종점이었다. 기차 서비스는 SNCF와 레만 익스프레스에서 운영한다. 다음 서비스가 안마스에서 정차한다. 테제베 : 파리-리옹과 에비앙-레뱅 간 운행. 테제베 이누이 : 동절기 주말에는 파리-리옹과 생제르베-레뱅- 르파예 구간을 하루 2회 왕복 운행. 레기오익스프레스 : 로잔까지 30분, 생모리스까지 1시간 간격으로 운행. TER 오베르뉴-론-알프 : 벨가르드와 에비앙-레뱅 사이의 지역 서비스, 벨가르드에서 리옹-파르디유까지 추가 운행. 레만 익스프레스 L1 / L2 / L3 / L4 : 코페까지 15분마다, 안시까지 매시간, 에비앙-레뱅 및 생제르베-레뱅- 르파예까지 2시간마다 운행. 《Eisenbahnatlas Schweiz》. 쾰른: Schweers + Wall. 2012. 52쪽. ISBN 978-3-89494-130-7.  “Annemasse - Genève - Coppet” (PDF) (프랑스어). Bundesamt für Verkehr. 2019년 11월 11일. 2020년 7월 24일에 확인함.  “St-Gervais/Evian/Genève - Bellegarde - Lyon” (PDF). SNCF. 2020년 7월 12일. 2020년 7월 26일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2020년 7월 24일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 안마스역 안마스역 (TER Auvergne-Rhône-Alpes) 레만 익스프레스 시간표 Archived 2019년 10월 24일 - 웨이백 머신
하시모토 코이치

하시모토 코이치(일본어: 橋本 晃一 はしもと こういち[*]/Koichi Hashimoto, 1952년 1월 2일 ~ )는 일본의 남자 성우다. 주로 일본의 치바현 출신. 현재 소속은 주식회사 시브이테크(株式会社 シーブイテック)라고 한다. 원피스 시리즈 - 크로, 돈 사이 최강로보 다이오쟈 - 겐트 대장 외 다수 세인트 세이야 - 시그너스 효가
부가티 EB 218

부가티 EB 218(프랑스어: Bugatti EB 218)은 부가티에서 1999년에 공개된 두 번째 컨셉트 카이다. 선행차량인 EB 112와 2도어 모델인 EB 118을 설계한 조르제토 주지아로가 설계했다.EB 218은 1993년 부가티 오토모빌리 SpA가 도입한 컨셉 세단인 EB 112의 후속 차종으로 간주할 수 있다. EB 218은 폭스바겐의 독특한 W18 엔진과 람보르기니 디아블로 VT에서 차용한 영구 4륜구동을 특징으로 한다. 부가티는 조르제토 주지아로에게 1993년에 부가티 오토모빌리 SpA를 위해 설계한 EB 112 컨셉을 업데이트하도록 의뢰했다. EB 218의 축간거리는 3 m (118.1 in)이고 총 길이는 5,385 mm (212.0 in)입니다. 따라서 EB 218은 EB 112보다 315 mm (12.4 in) 더 길어진다. EB 218과 EB 112의 가장 눈에 띄는 시각적 차이점은 재설계된 후드, 범퍼 및 조명이다. 전체 디자인은 EB 112의 "Droopy 해치백 세단" 디자인보다 훨씬 덜 논란의 여지가 적고 EB 112의 해치백 모양보다는 일반적인 세단 모양에 훨씬 가깝다. 인테리어 디자인은 베이지색 가죽 시트와 모든 악기와 통풍구가 "구성"된 상태를 유지하도록 관리하는 대형 목재 대시보드로 매우 단순하면서도 매우 고급스럽다. EB 218은 고전적인 타입 101 기요르에서 영감을 받았다. 부가티는 1998년 파리 오토쇼에서 2도어 모델이 소개된지 1년 후인 1999년 제네바 모터쇼에서 EB 218을 선보였다. 1998년 EB 118에서 데뷔한 것과 동일한 W18 엔진과 영구 4륜구동 파워트레인을 사용하며 동일한 기술이 1999년식 18/3 시론 컨셉트 카에 사용되었다. 폭스바겐 그룹이 설계한 563 PS (414 kW; 555 hp)및 479 lb·ft (649 N·m), W18 엔진에서 출력이 나온다. 디자인은 엔진의 비정상적인 발사 순서로 인해 매우 독특했다. EB 218 W18 엔진은 각 실린더 뱅크 사이에 60도 오프셋이 있는 6개의 실린더로 구성된 3개의 뱅크로 구성되어 있다. 대조적으로, 부가티 (폭스바겐 소유)의 첫 번째 생산 차량인 2005년식 베이론 EB 16.4의 W16 엔진은 4기통의 4 뱅크를 특징으로 한다. EB 218에는 람보르기니 디아블로 VT 스포츠카에서 가져온 영구 4륜구동이 있다. 《Enciclopedia dell'Automobile - Volumi singoli》. 200쪽. ISBN 9788866147091.  “1999 Bugatti EB218 - Conceptcarz”. 《conceptcarz.com》.  “Bugatti EB 218 - Ultimatecarpage.com”. 1998–2007. 2007년 11월 5일에 확인함.  Motor1.com. Bugatti ID 90 And EB 112, EB 118, EB 218: Concept We Forgot
늑대들 (2022년 영화)

《늑대들》은 2022년에 개봉한 대한민국의 영화이다. 오종혁 : 도훈 역 박기덕 : 윤 형사 역 정의욱 : 오 형사 역 이한위 : 신 반장 역 서명찬 : 보스 역 춘식 : 고려인 갱 1 역 배우희 : 유미 역 최희정 : 고려인 갱 두목 역 장용원 : 고려인 갱 3 역 늑대들 - 무비스트 늑대들 - 한국영화 데이터베이스
2022년 AFC 챔피언스리그 결선 토너먼트

2022년 AFC 챔피언스리그 결선 토너먼트는 2022년 8월 18일부터 2023년 2월 26일까지 시행될 것이다. 2022년 AFC 챔피언스리그 우승팀을 결정하기 위한 결선 토너먼트에서 총 16개팀들이 경쟁할 것이다. 조별리그에서 10개 조의 1위팀들 전원과 상위 6개 조2위는 16강에 진출하며, 서부 지역(A–E조)과 동부 지역(F–J조)은 모두 10개의 팀이 진출했다. 결선 토너먼트에서, 16개 팀이 16강전부터 준결승전까지 단계별 단판 토너먼트로 경쟁하기로 변경되었다. 16강전과 8강전과 준결승전은 추첨으로 중립 단판 경기로, 결승전은 서부와 동부에서 홈앤드어웨이 더블 경기로 시행된다. 연장전과 승부차기는 필요한 경우 승자를 결정하는 데 사용된다. 각 라운드의 일정은 다음과 같다. 결선 토너먼트의 대진은 아래와 같이 결정된다: 16강전에서는 한 조의 1위 팀이 같은 지역의 다른 조의 2위 팀과 겨루게 되고, 조별리그 추첨에 의해 매치업이 결정된다. 8강전에서는 서부 지역 4팀이 2경기로 나뉘어 치르고, 동부 지역 4팀이 2경기로 나뉘어 치르는데, 시드 배정이나 국가 보호 없이 추첨으로 매치업이 결정될 것이다. 동부 지역 8강전과 준결승전 대진 추첨은 2022년 8월 20일에 시행되었다. 서부 지역 8강전과 준결승전 대진 추첨은 2023년 2월 21일에 시행되다. Al-Hilal won 3–0 on aggregate. “AFC Competitions Calendar 2021”. 《the-afc.com》. Asian Football Confederation. 2021년 4월 27일.  “2021 AFC Champions League Competition Regulations” (PDF). 《the-afc.com》. Asian Football Confederation.  “ACL 2021 Draw Mechanism”. 《the-afc.com》. Asian Football Confederation. 2021년 1월 26일 – YouTube 경유.  “Latest update on the AFC Club Competitions in 2021 and 2022”. 《the-afc.com》. Asian Football Confederation.  AFC Champions League - 공식 웹사이트, the-AFC.com AFC Champions League 2020, stats.the-AFC.com 틀:2023년 아시아 축구
카르브로말

카르브로말(영어: carbromal)은 1909년에 바이엘이 합성한 후 상품명 아달린(Adalin)으로 판매한 수면제이자 진정제이다. 제약사 파크-데이비스(Parke-Davis)는 카르브로말과 펜토바르비탈을 섞고 카르브리탈(Carbrital)이라는 이름으로 팔았다. 다이에틸말론산은 2-에틸발레르산으로 탈카복실화하고 헬-폴하르트-젤린스키 반응을 통해 α-브로모-α-에틸부티릴 브롬화물로 전환된다. 요소와 반응해 카르브로말(도표의 4번)을 생성한다. 카르브로말은 바르비투르산계보다 수면제 효과가 약하다. 유효성분의 생체변환(biotransformation) 동안 생물학적 반감기가 12일인 브로민화 이온이 방출된다. 장기간 사용하면 생물축적(bioaccumulation)된다. 카페인 5mg/kg으로 카르브로말 300mg/kg의 수면제 효과가 중화된다는 연구가 있다. 또 다른 연구는 카르브로말의 발암성을 조사했다. 투여된 카르브로말의 농도와 크롬친화세포종의 발병률은 카르브로말을 더 많이 투여한 실험군에서 상당한 상관관계가 있었다. 피셔의 정확검정은 통계적으로 유의하지 않았다. 부작용은 발진을 포함한다. 유효성분으로 인한 피부 반응을 약물성 피부염이라고 한다. 카르브로말 의존의 경우도 논문에 보고되었다. 과다복용하면 브로민 중독의 전형적인 부작용이 나타날 수 있다. 이상의 날개에서 매춘부인 아내는 주인공에게 아스피린으로 속인 아달린을 먹이고 한 달 동안 잠재운다. Borrie P (1955년 3월). “A purpuric drug eruption caused by carbromal”. 《British Medical Journal》 1 (4914): 645–6. doi:10.1136/bmj.1.4914.645. PMC 2061381. PMID 13230580.  DE 22571, "Verfahren dur Darstellung von Bromodiäthylacetylharnstoff [Method for the preparation of bromodiethylacetylurea]", published 1910-09-17, assigned to Friedrich Bayer & Co.  《Physicians' Desk Reference.》 33판. Oradell, N.J.: Medical Economics Co. 1979. 1266쪽. ISBN 0-87489-999-0. OCLC 4636066.  Frdl. 10, 1160 Chem. Zentralbl. 1910, II, 1008. Slotta H (1931). Bauer KH, 편집. 《Grundriss der modernen Arzneistoff‐Synthese》. Stuttgart: Verlag Ferd. Enke.  H. P. Kaufmann, Arzneimittel-Synthese (Berlin, 1953). H. J. Roth, H. Fenner: Arzneistoffe. Thieme, Stuttgart u. New York, 1988. S. 272. Hermann Druckrey, Eva Müller, Margarete Stuhlmann: Die Beeinflussung der sedativen Wirkung durch Antipyretika und Coffein. In: Naunyn-Schmiedebergs Archiv für Experimentelle Pathologie und Pharmakologie. 185, 1937, S. 221, doi:10.1007/BF01925281. Bioassay of carbromal for possible carcinogenicity. In: National Cancer Institute carcinogenesis technical report series. Band 173, 1979, S. 1–135, PMID 12799690. P. Borrie: A purpuric drug eruption caused by carbromal. In: British medical journal. Bd. 1, Nr. 4914, März 1955, S. 645–646, PMID 13230580, PMC 2061381. H. W. Buck, J. C. Mitchell: Dermatitis Medicamentosa Caused by Diethyl Bromacetyl Carbamide (Carbromal). In: Canadian Medical Association journal. Bd. 89, Nr. 9, August 1963, S. 419, PMID 20327677, PMC 1921693. M. Steel, J. M. Johnstone: Addiction to carbromal. In: British medical journal. Band 2, Nummer 5143, August 1959, S. 118, PMID 13671224, PMC 1989911. D. Lugassy, L. Nelson: Case files of the medical toxicology fellowship at the New York City poison control: bromism: forgotten, but not gone. In: Journal of medical toxicology : official journal of the American College of Medical Toxicology. Band 5, Nummer 3, September 2009, S. 151–157, PMID 19655290, PMC 3550397. 정, 승규. (2019). 인류를 구한 12가지 약 이야기. 서울: 반니. pp. 18-19.
몽테역

몽테역(프랑스어: Gare de Monthey, 독일어: Bahnhof Monthey)은 스위스 발레주에 있는 몽테 지자체에 있는 기차역이다. 생젱골프-생모리스선의 중간 정류장이며, 지역 열차로만 운행된다. 몽테는 시정촌에 위치한 4개의 역 중 하나이다. 나머지 3개는 1,000mm 에이글-올롱-몽테-생페리선 상에 있다. 이들 중 가장 가까운 곳은 몽테빌이며, 서쪽으로 700m 떨어져 있다. 다음 서비스는 몽테에서 정차한다. 레기오 : 브리크까지 30분, 생젱골프까지 1시간 간격으로 운행한다. “St-Gingolph - Bouveret - Monthey - St-Maurice” (PDF). Bundesamt für Verkehr. 2019년 10월 3일. 2020년 4월 19일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 몽테역 몽테역 (SBB) 몽테역 (레기온알프스)