테슬라 모델 Y

테슬라 모델 Y는 테슬라의 소형 크로스 오버 유틸리티 차량 (CUV)이다. 테슬라는 2019년 3월에 이를 공개했고, 2020년 1월 캘리포니아 프리몬트 공장에서 생산을 시작했으며 2020년 3월 13일에 납품을 시작했다. 모델 3 플랫폼을 기반으로 한 두 번째 차량이며, 7인승 좌석을 위한 3열 좌석 옵션을 제공한다.2020년 4분기에 양산될 것으로 계획되어 있다. 모델 Y에는 일반, 장거리, 듀멀 모터 전륜구동 장거리, 퍼포먼스의 총 4가지 파워 트레인이 있다. 현재 롱레인지 AWD 모델과 퍼포먼스 모델이 판매되고 있으며 일반 모델은 2021년 초에 판매될 것으로 예상된다. RWD 파워 트레인은 EPA 운행 거리 제한 (250 마일 미만)으로 인해 2020년 7월 초 파워 트레인 라인업에서 제외되었다. 이는 제품 발표시 기본 가격을 낮추기 위해서 광고 목적으로 파워 트레인에 포함되었다는 추측성 여론이 있다. 이 논란은 테슬라가 발표 당시 일반 RWD 모델 Y의 범위가 230마일이라고 발표한 사실로 인해 다시금 입에 오르고 있다. 모델Y는 더 큰 모델인 중형 테슬라 모델 X 보다 작은 크기의 소형 세그먼트를 담당한다. 2013년, 테슬라가 '모델 Y'의 상표를 출원하였다. 2015년, 일론 머스크가 팔콘 윙 도어가 있는 모델3 기반 모델Y의 출시를 예고했다. 2017년 6월, 연례 총회에서 모델Y의 실루엣이 테슬라의 주주들에게 공개되었다. 일론 머스크는 테슬라 차량의 수요를 페레몬트 공장이 따라가지 못하고 있기 때문에 다른 공장의 생산라인에서 생산될 예정임을 언급했다. 2018년 6월, 머스크가 새로운 실루엣을 공개했다. 새로운 이미지를 통해 모델Y가 2019년 3월에 공식적으로 발표될 것이라고 하였다. 모델 Y의 발표는 2018년에 계획되었지만, 모델 3의 생산 문제로 인해 2019년으로 미루어졌다. 일론 머스크는 2018년 10월 모델 Y의 첫 번째 생산 버전에 대한 최종 디자인을 승인했지만 2020년까지 생산이 시작되지 않을 것이라고 밝혔다 2019년 3월 3일, 일론 머스크는 여러 가지 트윗을 통해 공개 이벤트를 발표하고 사양을 공개했다. 모델 X에 사용된 팔콘 윙 도어와 달리 표준형 도어를 사용할 것이라고 언급했다. 일론 머스크는 2019년 3월 14일 캘리포니아 호손에 위치한 테슬라 디자인 스튜디오에서 테슬라 모델 Y를 공개했다. 발표 후, 여러 모델 Y 차량의 시험 운전도 제공되었다. 차량 크기 때문에 모델 Y는 모델 3보다 많은 에너지를 소비하므로 범위가 짧다. 페레몬트 공장은 모델 Y의 생산이 가능하도록 생산 설비가 변경되었다. 2019년 11월, 테슬라는 테슬라 모델 Y가 기가 팩토리 베를린에서 조립될 첫 차량이 될 것이라고 발표했다. 테슬라는 2020년 1월 29일 2019년 4분기 실적 보고서에서 모델 Y 생산이 이미 페레몬트 공장에서 시작되었으며 이제 전륜구동으로 프리미엄 버전을 주문할 수 있고, 모델 Y의 인도가 2020년 1분기에 시작될 것이라고 발표하였다. 2020년 3월 13일, 테슬라는 모델 Y를 처음 인도하고, 사용 설명서를 출판했다. 모델 Y는 실내 난방을 위해 열선 대신 열펌프를 사용하는 최초의 테슬라 자동차이다. ( 닛산 리프, BMW i3 EV, 재규어 I-페이스, 아우디 e-tron 및 기아 니로와 같은 차량이 열 펌프를 난방 시스템으로 채용하고 있다. ) 추운 날씨에 모델 Y의 열펌프는 다른 테슬라 자동차의 열선 가열보다 최대 300 % 더 효율적이다. 이 덕분에 추운 날씨에 모델 Y는 다른 테슬라 차량에 비해 더 긴 운행거리를 가진다. 열선 난방을 사용하는 전기 자동차는 추운 날씨(-20'C 미만)에 최대 40%가량 운행거리를 손실할 가능성이 있다. 모델 Y는 지속 가능성이 매우 높은 자재들로 제작되었다. 각 재료는 제작자에 대한 피해를 최소화한다. 대표적으로 차량에 크롬 소재를 제거하게 되면 공장 내 근로자들의 건강문제를 줄일 수 있다. 도어 모듈은 이전 테슬라 차량보다 재활용이 더 쉽도록 제작되었다. 페인트 사용이 최소화되었다. “Model Y Wiki”. 2020년 3월 11일에 확인함.  Lambert, Fred (2019년 3월 15일). “Tesla unveils Model Y electric SUV with 300 miles range and 7-seats”. 《Electrek》 (미국 영어). 2019년 3월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함.  Baldwin, Roberto (2020년 1월 29일). “Tesla Beats Expectations, Declares a Profit, and Has Started Model Y Production”. 《Car and Driver》 (미국 영어). Hearst. 2020년 2월 27일에 확인함.  Dow, Jameson (2020년 3월 13일). “Tesla Model Y specs: we finally know how big it is”. 《electrek.co》. 2020년 3월 14일에 확인함.  Nick Jaynes (2016년 1월 29일). “Tesla is working on multiple variations of the Model 3”. Mashable. 2019년 3월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함.  Lambert, Fred (2019년 12월 2일). “Tesla Model Y: rare glimpse at third-row seats”. 《Electrek》 (영어). 2020년 2월 27일에 확인함.  Online, Tesla Owners (2019년 12월 2일). “I took better pictures of the third row seats... sheesh”. 《Twitter》 (영어). 2019년 12월 4일에 확인함.  Lambert, Fred (2020년 6월 21일). “Tesla Model Y with 7-seat coming 'probably early Q4', says Elon Musk”.  https://twitter.com/elonmusk/status/1274727355575971840?s=20 “Design Your Model Y | Tesla”. 《www.tesla.com》 (영어). 2020년 3월 27일에 확인함.  “Tesla Cancels Sub $40,000 Standard Range Tesla Model Y a{!”.  InsideEvs|website=www.insideevs.com|language=en|access-date=2020-07-14}} “Tesla Increases Model Y Prices By $1,000, Plus 3% Increase On Inventory Cars a{!”.  InsideEvs|website=www.insideevs.com|language=en|access-date=2020-07-14}} Fred Lambert (2017년 8월 2일). “Tesla Model Y is coming to market sooner using Model 3 architecture, says Elon Musk”. electrek. 2019년 3월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함.  Santiago Tiongco (2016년 4월 11일). “If Ford Did Not Block Trademark For Model E, Tesla Would Have Completed A Word After Model S, Model X”. 《Tech Times》. 2019년 3월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함.  Sebastian Anthony (2015년 10월 7일). “Elon Musk hints at Tesla Model Y with falcon-wing doors”. 《Ars Technica》. 2019년 3월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함.  Samuel Gibbs (2017년 6월 7일). “Tesla teases new Model Y car as cheaper Model 3 nears production”. 《The Guardian》. 2019년 3월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함.  Tim Higgins (2017년 6월 6일). “Tesla CEO Elon Musk Signals New Factory for Model Y SUV”. 《Wall Street Journal》. 2019년 3월 16일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함.  LISA MARIE SEGARRA (2018년 6월 6일). “Elon Musk Shares a New Image of the Tesla Model Y”. 《Fortune Magazine》. 2019년 3월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함.  Fred Lambert (2018년 10월 22일). “Tesla Model Y: what to expect?”. Electrek. 2019년 3월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함.  Sean O'Kane (2018년 10월 24일). “Tesla’s Model Y crossover is ready for production, Elon Musk says”. 《The Verge》. 2019년 3월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함.  Musk, Elon (2019년 3월 3일). “Model Y unveil event on March 14 at LA Design Studio”. 《@elonmusk》 (영어). 2019년 3월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 4일에 확인함.  Musk, Elon (2019년 3월 3일). “Normal”. 《@elonmusk》 (영어). 2019년 4월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 4일에 확인함.  Alvarez, Simon (2019년 3월 15일). “Tesla Model Y test ride: first impressions of Tesla's latest 7-seat SUV (VIDEO)”. 《TESLARATI》 (미국 영어). 2019년 3월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함.  Field, Kyle (2019년 6월 8일). “Streamlining Manufacturing Of The Tesla Model 3 For The Model Y”. 《CleanTechnica》. 2019년 8월 21일에 원본 문서에서 보존된 문서. the Model Y is notably larger than the Model 3 and has a larger frontal surface area as a result. Combined with its 8–10% heavier build, that will result in a lower efficiency than the 3  “Elon Musk: Tesla is going to build Giga Berlin”. 《Electrek》. 2019년 11월 12일. 2019년 11월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 11월 13일에 확인함.  “Q4 and FY2019 Update”. 《Tesla》. 2020년 2월 27일에 확인함.  “Model Y”. 《www.tesla.com》 (영어). Tesla. 2019년 3월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함.  “Tesla Model Y Complete Measurement With Interior Info”. 《TESMANIAN》 (영어).  “Model Y”. US: Tesla. 2019년 3월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함.  “Model Y”. 《Tesla》 (영국 영어). 2020년 2월 10일에 확인함.  Baldwin, Roberto (2020년 7월 15일). “Tesla Drops Standard-Range Model Y, Cuts Price on Long-Range AWD Version”.  “Model Y Ordering FAQ”. 《www.tesla.com》 (영어). 2019년 3월 14일. 2020년 3월 26일에 확인함.  “Model Y Owner's Manual” (PDF). 《Tesla》. 187쪽.  Lambert, Fred (2020년 3월 24일). “Elon Musk: Tesla Model Y heat pump is some of the best engineering I’ve seen in a while”. 《Electrek》 (미국 영어). 2020년 3월 25일에 확인함.  Erwin, Blane (2020년 3월 26일). “Model Y is the first Tesla with a heat pump. Here’s why that’s a big deal.”. 《Current Automotive》 (영어). 2021년 1월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 4월 6일에 확인함.  “Can heat pumps solve cold-weather range loss for EVs?”. 《Green Car Reports》 (영어). 2020년 3월 25일에 확인함.  TESMANIAN. “Tesla Model Y Heat Pump: Deep Dive and Closer Look”. 《TESMANIAN》 (영어). 2020년 3월 25일에 확인함.  Schmidt, Bridie (2020년 3월 18일). “Model Y has heat pump to solve issue of range in cold weather”. 《The Driven》 (미국 영어). 2020년 3월 25일에 확인함.  Press, Associated. “Tesla and other electric car batteries lose 40% of their range in extremely cold weather: AAA”. 《MarketWatch》 (미국 영어). 2020년 3월 25일에 확인함.  TESMANIAN. “How Tesla Reduced Its Vehicles' Environmental Impact From Model S To Model Y”. 《TESMANIAN》 (영어). 2020년 5월 5일에 확인함.  “Tesla Model Y Is “Über Strong””. 《CleanTechnica》 (미국 영어). 2020년 4월 4일. 2020년 5월 5일에 확인함.  “Safety and Health Topics | Hexavalent Chromium - Exposure and Controls | Occupational Safety and Health Administration”. 《www.osha.gov》. 2020년 5월 5일에 확인함.