laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
사원수군

군론에서 사원수군(四元數群, 영어: quaternion group)은 단위 사원수 i, j, k로 생성되는 유한군이다. 사원수군은 원소의 개수가 8개인 비아벨 군이다. 사원수군은 흔히 Q로 표기되며, 다음의 원소들로 구성되어 있다. Q = {1, −1, i, −i, j, −j, k, −k} 여기에서 1은 항등원을 나타내며 (-1)2 = 1이 성립한다. 또한 Q의 임의의 원소 a에 대해 (-1)a = a(-1) = -a가 성립한다. 이 외에도 원소들간에는 다음과 같은 관계가 성립한다. i 2 = j 2 = k 2 = i j k = − 1 {\displaystyle i^{2}=j^{2}=k^{2}=ijk=-1} 사원수군의 군 표(Cayley table)은 다음과 같이 나타낼 수 있다. 표를 살펴보면, 이 군이 비가환군이라는 사실을 확인할 수 있다. 즉 교환법칙이 성립하지 않는다. 예를 들어 ij = -ji이다. 사원수군은 GL2(C)의 부분군으로 나타낼 수 있다. Q = { ± 1 , ± i , ± j , ± k } {\displaystyle Q=\{\pm 1,\pm i,\pm j,\pm k\}} 의 원소들은 각각 다음 행렬에 대응된다.   1 = ( 1 0 0 1 ) {\displaystyle \ 1={\begin{pmatrix}1&0\\0&1\end{pmatrix}}}   i = ( i 0 0 − i ) {\displaystyle \ i={\begin{pmatrix}i&0\\0&-i\end{pmatrix}}}   j = ( 0 1 − 1 0 ) {\displaystyle \ j={\begin{pmatrix}0&1\\-1&0\end{pmatrix}}}   k = ( 0 i i 0 ) {\displaystyle \ k={\begin{pmatrix}0&i\\i&0\end{pmatrix}}} 여기에서 i {\displaystyle i} 는 허수 단위이다. 사원수군의 중심은 { ± 1 } {\displaystyle \{\pm 1\}} 이며, 사원수군의 교환자 부분군 역시 { ± 1 } {\displaystyle \{\pm 1\}} 이다. 이에 대한 몫군(내부 자기 동형군)은 클라인 4원군 Cyc ⁡ ( 2 ) × Cyc ⁡ ( 2 ) {\displaystyle \operatorname {Cyc} (2)\times \operatorname {Cyc} (2)} 이다. 사원수군의 자기 동형군은 4차 군론 Sym ⁡ ( 4 ) {\displaystyle \operatorname {Sym} (4)} 이다. 외부 자기 동형군은 Sym ⁡ ( 4 ) / ( Cyc ⁡ ( 2 ) × Cyc ⁡ ( 2 ) ) ≅ Sym ⁡ ( 3 ) {\displaystyle \operatorname {Sym} (4)/(\operatorname {Cyc} (2)\times \operatorname {Cyc} (2))\cong \operatorname {Sym} (3)} 이다. 사원수군의 부분군은 (자명군과 스스로를 포함하여) 총 6개가 있으며, 이들은 다음과 같다. 크기 8: Q {\displaystyle Q} 크기 4: ⟨ i ⟩ , ⟨ j ⟩ , ⟨ k ⟩ ≤ Q {\displaystyle \langle i\rangle ,\langle j\rangle ,\langle k\rangle \leq \mathbb {Q} } . 이들은 모두 4차 순환군 Cyc ⁡ ( 4 ) {\displaystyle \operatorname {Cyc} (4)} 와 동형이다. 이에 대한 몫군은 2차 순환군이다. 크기 2: ⟨ − 1 ⟩ ≤ Q {\displaystyle \langle -1\rangle \leq Q} . 이는 2차 순환군과 동형이다. 이에 대한 몫군은 클라인 4원군과 동형이다. 크기 1: 자명군 1 {\displaystyle 1} 이들은 모두 정규 부분군이다. 즉, 사원수군은 데데킨트 군을 이룬다. Thomas W. Hungerford. 《Algebra》. Springer-Verlag. 33쪽.  사원수 쌍순환군 클라인 4원군
팔공산 나들목

팔공산 나들목(Palgongsan IC)은 대구광역시 동구 지저동에 설치된 새만금포항고속도로의 교차로이다. 접속 도로와 평면교차로를 이루고 있으며, 나들목 명칭인 팔공산과는 다소 거리가 있다. 나들목 진출입로는 불로동과 접하고 있으며, 대구 시내 (동구 불로동, 지저동 일대)로 진출할 수 있다. 인근에 대구국제공항, 갓바위가 있다. 위치: 대구광역시 동구 지저동 영업소: 대구광역시 동구 도평로 114 (도동) 팔공로 팔공산 요금소(八公山料金所, Palgongsan TG)는 대구광역시 동구 도평로 114 (도동)에 위치한 새만금포항고속도로의 상의 요금소이다. 팔공산 나들목에서 동쪽으로 약 1.1km 떨어진 곳에 있다. 팔공산 나들목에서 요금소까지 이어지는 진출입로는 대구광역시도 제14호선으로 지정되어 있으며, 이 요금소의 회차로 근처의 지하통로 인근부터 공식적인 새만금포항고속도로 대구 - 포항 구간이 시작되기 때문에 이 요금소가 새만금포항고속도로 대구~포항 구간의 기점이다. 팔공산 요금소 기준이다. 단, 행정안전부 지정 도로명 '대구포항고속도로'는 팔공산 나들목에서부터 부여되었다. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
청통와촌 나들목

청통와촌 나들목(Cheongtong-Wachon IC)은 경상북도 영천시 청통면 죽정리에 설치된 새만금포항고속도로의 22번 교차로이다. 나들목 진출입로는 경산시 와촌면 계전리, 소월리, 동강리와 접하고 있다. 영천시 청통면과 경산시 와촌면의 이름을 갖고 와서 만들었으며 인근의 지방도 제919호선에 경산시와 영천시의 경계가 있다. 2004년 12월 7일 : 익산포항고속도로 도동 ~ 포항 구간 개통과 함께 영업 개시 위치: 경상북도 영천시 청통면 죽정리 영업소: 경상북도 영천시 청통면 한티길 76 금송로 (지방도 제909호선, 지방도 제919호선) 건설교통부공고 제2004-306호, 2004년 12월 6일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
북영천 나들목

북영천 나들목(N.Yeongcheon IC)은 경상북도 영천시 매산동에 설치된 새만금포항고속도로의 23번 교차로이다. 나들목 진출입로는 화남면 신호리와 접하고 있다. 화남면, 영천시내로 진출할 수 있으며, 국도 제35호선과 입체교차로가 이루어져 있다. 2004년 12월 7일 : 익산포항고속도로 도동 ~ 포항 구간 개통과 함께 영업 개시 위치: 경상북도 영천시 매산동 영업소: 경상북도 영천시 매산숲길 123 (매산동) 한국도로공사 영천지사: 경상북도 영천시 화남면 천문로 1140-35 국도 제35호선 (천문로) 건설교통부공고 제2004-306호, 2004년 12월 6일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
어묵

어묵(영어: Fish cake, 문화어: 고기떡)은 생선의 살을 으깨어 소금과 밀가루, 녹말가루 등 부재료를 넣고 뭉친 후 익혀서 묵처럼 만든 음식이다. 찌거나 굽거나 튀겨 먹는다. 세계 각지에 여러 가지 어묵이 있는데, 한국식 어묵은 일본에서 유래했다. 오뎅이라는 말을 쓰기도 한다. 분식집에서 파는 어묵을 속어로 오뎅으로도 부르기도 하지만, 일본어의 오뎅은 어묵, 무, 곤약 등을 넣고 끓인 탕을 말하며, 이들은 어묵과 오뎅을 구별한다. 한국에서 먹는 한국식 어묵과 일본의 가마보코는 차이가 있다. 어묵은 일본에서 무로마치 시대 중기에 처음 만들어졌다. 한국에는 18세기 역관 이표가 쓴 요리책 《소문사설》에 可麻甫串(가마보곶)이라는 이름으로 나온다. 그러나 소문사설에 나오는 가마보곶의 제작 방법은 어묵과 달라, 이것이 어묵을 의미하는지는 잘 알 수 없다. 한편 숙종 45년(1719년)의 《진연의궤》에 보면 "생선숙편"이라는 것이 나오는데 이를 한국식의 어묵이라고 보기도 한다. 숙종 45년(1719년)의 기록인 <진연의궤>에는 생선숙편이라는 찬품이 나온다. 재료는 <대생선 3미, 간장 3홉, 녹말가루 1되 5홉, 참기름 3홉, 잣 5작>이다. 조리법은 안 나오는 모양인데, 김상보씨는 이것이 <생선 으깬 것에 녹말가루, 참기름, 간장 등을 넣고 차지게 섞어 틀에 넣어 쪄낸 다음 이것을 편으로 썰어서 잣가루를 넣은 간장에 찍어먹었을 것으로 생각된다.> 라고 추리했다. 이 생선숙편은 후일 진찬의궤(1829년), 진연의궤(1901년) 등에 생선문주라는 명칭으로 변모되어 나타났다고 한다. — 조선시대의 음식문화, p235 현재 한국의 어묵은 일제강점기에 들어왔으며, 우리나라 사람이 세운 최초의 어묵공장은 부평동시장에서 시작한 동광식품(창업주 이상조)이다. 1953년에는 일본에서 어묵제조 기술을 배워 온 박재덕 씨가 영도 봉래시장 입구에 삼진어묵을 설립한다. 현존하는 한국에서 제일 오래된 어묵 공장이다. 때마침 한국 전쟁이 발발해 피난민이 대거 부산으로 유입되자 어묵 생산은 호황을 맞기 시작한다. 이즈음 동광식품과 삼진어묵의 공장장 출신이 합작해 영주동시장에 환공어묵을 설립하게 된다. 1950년~1960년대에 미도, 환공, 삼진, 동광, 대원, 영진 등의 어묵 제조 공장이 생겨나며 어묵업계는 춘추전국 시대를 맞는다. 대기업 제품으로는 1985년 삼호 F&G에서 만들었다. 이 때 "어묵"이라는 이름을 처음 썼다. 단, 어묵이라는 이름 자체는 신문 상으로는 1969년에 처음 등장한다. 1990년대 초에 소위 "부산어묵"이라는 이름으로 포장마차에서 먹는 어묵이 유행하기 시작했다. 여기서 부산어묵은 앞의 부산어묵과는 달리 길쭉한 모양의 어묵을 부르는 말이 되었다. 오징어 - 갈치살과 오징어의 씹히는 맛이 특징이다. 맛살 - 맛살을 첨가하여 만든 어묵 만두 - 만두 모양의 어묵으로 당면과 약간의 채소를 첨가하여 담백하다. 고구마 - 고구마를 첨가해 고소하다. 버섯 - 명태살, 도미살, 당근, 파, 건표고버섯을 넣었다. 치즈 - 조개살과 치즈를 넣었다. 순대 - 고추와 당면을 첨가하여 매콤하다. 소시지 - 소시지를 넣어 톡톡 씹히는 맛이 일품이다. 크랩 케이크 오탁오탁 가마보코 콩 - 콩을 넣어 담백하고 고소하다. 구운 - 대구살을 주원료로 했다. 지쿠와 가쓰마아게 샤브뎅(냉오뎅) - 인도양 말레이반도에서 도미살로 만들었다. 피시볼 어묵고로케 어묵면 볼리뉴 드 바칼랴우 – 대구살로 만든다. 연육 “가마보꼬 제조회사 참살, 가마보꼬 이야기.”. 2008년 2월 23일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2007년 12월 25일에 확인함.  부산일보 '부산의 노포' “CJ 삼호 F&G”. 2007년 12월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2007년 12월 25일에 확인함.
서포항 나들목

서포항 나들목(W.Pohang IC)은 경상북도 포항시 북구 기계면 내단리와 화대리, 그리고 현내리에 걸쳐 설치된 새만금포항고속도로의 24번 교차로이다. 국도 제31호선을 통해 포항시 북구 기계면, 경주시 강동면으로 진출할 수 있다. 2001년 9월 25일 : 나들목 신설을 위해 포항시 도시계획시설 교통광장에 기계면 화대리 일원을 '기계 → 포항간 IC'로 고시 2004년 12월 7일 : 익산포항고속도로 도동 ~ 포항 구간 개통과 함께 영업 개시 2016년 2월 15일 : 2019년 12월 31일까지 나들목 국도 접속부 입체화 공사를 위해 포항시 도시계획시설 교통광장 면적 변경 위치: 경상북도 포항시 북구 기계면 내단리, 화대리, 현내리 영업소: 경상북도 포항시 북구 기계면 대구포항고속도로 60 국도 제31호선 (새마을로) 경상북도고시 제2001-288호, 2001년 9월 25일. 건설교통부공고 제2004-306호, 2004년 12월 6일. 국토교통부고시 제2016-48호, 2016년 2월 15일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
포항 나들목

포항 나들목(Pohang IC)은 경상북도 포항시 북구 흥해읍 대련리와 남구 연일읍 학전리, 이동, 그리고 지곡동에 걸쳐 설치된 새만금포항고속도로의 26번 교차로이다. 새만금포항고속도로의 종점은 포항 나들목에서 포항 방향으로 0.29 km 떨어진 지점에 위치해 있다. 흥해읍, 연일읍 내로 진출할 수 있으며, 희망대로를 통해 포항시내로 진출할 수 있다. 포항시청에서도 멀지 않은 위치이기 때문에, 포항고속버스터미널을 오고가는 고속버스들이 이 나들목을 출입하여 포항시청에서 중간 승하차한다. 본래는 포항 요금소와 국도 제7호선과 국도 제28호선, 국도 제31호선이 만나는 대련 교차로를 잇는 단순한 진입로에 불과하였으나, 포항 시내의 교통 분산의 목적으로 초창기 연일 분기점이라는 명칭으로 이 나들목의 건설 계획이 마련되었으며, 추석 연휴를 앞두고 있었던 2009년 9월 30일에 도로의 이설로 완전한 형태의 입체 교차로를 갖춘 나들목의 형태로 정식으로 개통하게 되었다. 2001년 9월 25일 : 나들목 건설을 위해 포항시 도시계획시설 교통광장에 경상북도 포항시 남구 연일읍 학전리 일대를 고시 2006년 1월 2일 : 2008년까지 나들목 건설을 위해 포항시 도시계획시설 교통광장에 경상북도 포항시 남구 연일읍 학전리 일대를 연일(이동) 분기점으로 고시 2009년 8월 4일 : 익산포항고속도로 포항 요금소/학전 나들목 ~ 포항 나들목 구간 개통과 함께 영업 개시 위치: 경상북도 포항시 북구 흥해읍 대련리, 남구 연일읍 학전리, 이동, 지곡동 국도 제31호선 (영일만대로) 희망대로 간접 연결 : 국도 제7호선 (소티재로, 의현 교차로 이용), 국도 제28호선 (동해대로, 연화 교차로 이용) 대구~포항고속도 포항IC 개통, 《중앙일보》 2009년 10월 1일 대구∼포항고속도로 포항 나들목 조기 개통 Archived 2015년 9월 24일 - 웨이백 머신, 《매일신문》 2009년 10월 1일 경상북도고시 제2001-228호, 2001년 9월 25일. 건설교통부고시 제2005-461호, 2006년 1월 2일. 국토해양부공고 제2009-705호, 2009년 8월 4일.
문의청남대 나들목

문의청남대 나들목(Munui-Cheongnamdae IC)은 충청북도 청주시 상당구 가덕면 국전리에 설치된 서산영덕고속도로의 18번 나들목이다. '문의'라는 명칭과 달리 실제 나들목 위치는 가덕면에 있지만, 나들목 진출입로 및 요금소는 문의면 미천리와 접하고 있다. 2007년 11월 28일 당진상주고속도로 청원 ~ 상주 구간이 개통되면서 문의 나들목으로 개통되었으며, 2021년 10월 22일에 현재의 문의청남대 나들목으로 변경되었다. 인근에 대청댐, 문의 문화재 단지, 청남대가 있으며, 문의네거리에서 32번 지방도를 통해 신탄진 방면으로 갈 수 있다. 또한 이 나들목의 북쪽으로 진출하여 남일면, 상당구청, 충청북도청 등지로도 갈 수 있다. 청남대는 이 나들목 남쪽의 문의네거리에서 12km 떨어져 있다. 2007년 11월 28일 : 당진상주고속도로 청원 분기점 ~ 낙동 분기점 구간 개통과 함께 문의 나들목으로 영업 개시 2021년 10월 22일 : 문의청남대 나들목으로 개칭 위치: 충청북도 청주시 상당구 가덕면 국전리 영업소: 충청북도 청주시 상당구 문의면 서산영덕고속도로 128 국가지원지방도 제32호선 (미천고은로) 간접 연결 : 지방도 제509호선 (회남문의로, 문의사거리 이용) 건설교통부공고 제2007-475호, 2007년 11월 28일. 청주 '문의IC→문의청남대IC' 표지판 정비 완료, 뉴스1, 2021년 10월 22일 작성. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
회인 나들목

회인 나들목(Hoein IC)은 충청북도 보은군 회인면 부수리와 눌곡리에 걸쳐 있는 서산영덕고속도로의 19번 교차로이다. 나들목 진출입로는 회인면 송평리와 접하고 있다. 회인면 소재지 및 내북면, 수한면, 회남면, 청주시 상당구 가덕면 등지로 진출할 수 있으며, 진출 방향으로 말 5마리가 웅비하는 조각상이 있는 것이 특징이다. 계획 당시 가칭은 회북 나들목이였다. 2002년 12월 21일 : 2007년까지 회북 나들목 변경을 위해 충청북도 청원군 문의면 마구리 ~ 보은군 회북면 건천리 8.607km 구간 도로구역 변경 2007년 11월 28일 : 당진상주고속도로 청원 ~ 상주 구간 개통과 함께 영업 개시 위치: 충청북도 보은군 회인면 부수리, 눌곡리 영업소: 충청북도 보은군 회인면 보청대로 3290 국도 제25호선 (보청대로) 건설교통부고시 제2002-292호, 2002년 12월 21일. 건설교통부공고 제2007-475호, 2007년 11월 28일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
보은 나들목

보은 나들목(Boeun IC)은 충청북도 보은군 보은읍 지산리에 설치된 서산영덕고속도로의 20번 나들목이다. 나들목 진출입로는 보은읍 금굴리 , 삼승면 둔덕리와 접하고 있으며, 삼승면, 보은읍내로 진출할 수 있다. 2007년 11월 28일 : 당진상주고속도로 청원 ~ 상주 구간 개통과 함께 영업 개시 본래 국도 제19호선 남부로 상의 보은IC 교차로를 통해 접속되는 이중 트럼펫형 구조였으나 2018년 12월 31일 옥천 ~ 보은간 도로가 개통되면서 둔덕 교차로를 통해 국도 제37호선과 접속되는 형태(다이아몬드형)으로 바뀌었다. 이에 따라 둔덕 교차로를 통해 국도 제37호선으로 진입한 후 기존 보은IC 교차로로 이동하는 방식으로 보은읍내로 이동해야 한다. 위치: 충청북도 보은군 보은읍 지산리 영업소: 충청북도 보은군 보은읍 남부로 4043 한국도로공사 보은지사: 충청북도 보은군 보은읍 남부로 4045 국도 제37호선 (옥천 ~ 보은간 도로) 간접 연결 : 국도 제19호선 (남부로, 보은IC 교차로 이용) 건설교통부공고 제2007-475호, 2007년 11월 28일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
속리산 나들목

속리산 나들목(Songnisan IC)은 충청북도 보은군 탄부면 상장리에 설치된 서산영덕고속도로의 21번 나들목이다. 탄부면, 마로면, 장안면 등지로 진출할 수 있으며, 속리산과 거리가 있다. 2007년 11월 28일 : 당진상주고속도로 청원 ~ 상주 구간 개통과 함께 영업 개시 위치: 충청북도 보은군 탄부면 상장리 영업소: 충청북도 보은군 탄부면 보청대로 985 보청대로 (국도 제25호선, 지방도 제505호선) 건설교통부공고 제2007-475호, 2007년 11월 28일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
화서 나들목

화서 나들목(Hwaseo IC)은 경상북도 상주시 화서면 신봉리, 지산리에 걸쳐 있는 서산영덕고속도로의 22번 나들목이다. 화서면, 화남면, 화동면 등지로 진출할 수 있다. 2007년 11월 28일 : 당진상주고속도로 청원 ~ 상주 구간 개통과 함께 영업 개시 위치: 경상북도 상주시 화서면 신봉리, 지산리 영업소: 경상북도 상주시 화서면 영남제일로 4119-26 영남제일로 (국도 제25호선, 국가지원지방도 제49호선) 화령로 건설교통부공고 제2007-475호, 2007년 11월 28일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
남상주 나들목

남상주 나들목(S.Sangju IC)은 경상북도 상주시 양촌동, 가장동에 걸쳐 있는 서산영덕고속도로의 23번 나들목이다. 나들목 진출입로는 지천동과 접하고 있으며, 청리면, 상주시내로 진출할 수 있다. 인근에 경북대학교 상주캠퍼스가 있다. 2007년 11월 28일 : 당진상주고속도로 청원 ~ 상주 구간 개통과 함께 영업 개시 위치: 경상북도 상주시 양촌동, 가장동 영업소: 경상북도 상주시 경상대로 2509-51 (지천동) 국도 제3호선 (경상대로) 건설교통부공고 제2007-475호, 2007년 11월 28일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
유길 (후한)

유길(劉吉, ? ~ ?)은 후한 초기의 황족이자 관료이다. 사료에는 이름자 길로만 기록되어 있으나, 맡은 직책인 종정의 특성상 황실의 일원임이 분명하므로, 성씨는 유이다. 건무 17년(41년), 광무제는 곽황후를 폐위하여 귀인(貴人)으로 강등시켰다. 종정 유길은 대사도 대섭과 함께 부절을 들고 가 곽황후의 인수를 빼앗았다. 범엽, 《후한서》 권10상 황후기 上
무안공항 나들목

무안공항 나들목(Muan Airport IC)은 전라남도 무안군 망운면 피서리에 설치된 무안광주고속도로의 1번 교차로이자 무안광주고속도로의 기점이다. 인근에 무안국제공항이 있다. 2007년 11월 9일 : 88올림픽고속도로 무안 ~ 나주 구간 개통과 함께 영업 개시 2008년 1월 3일 : 무안 ~ 나주 구간이 무안광주고속도로로 분리되면서 무안광주고속도로에 속함. 위치: 전라남도 무안군 망운면 피서리 국도 제77호선 (공항로) 지방도 제815호선 (운해로) 건설교통부공고 제2007-446호 , 2007년 11월 9일. 대통령령 제20526호 고속국도노선지정령[깨진 링크(과거 내용 찾기)], 2008년 1월 3일 일부 개정
북무안 나들목

북무안 나들목(N.Muan IC)은 전라남도 무안군 현경면 평산리에 설치된 무안광주고속도로의 2번 교차로이다. 국가지원지방도 제60호선을 통해 현경면, 무안읍내로 진출할 수 있으며, 인근에 무안기업도시가 있다. 광주 방향 진입과 무안 방향 진출만 가능하며, 이용 차량은 무안공항 요금소의 가장 바깥 차로를 이용한다. 2007년 11월 9일 : 88올림픽고속도로 무안공항 나들목 ~ 나주 나들목 구간 개통과 함께 영업 개시 2008년 1월 3일 : 무안공항 나들목 ~ 운수 나들목 구간이 무안광주고속도로로 분리되면서 무안광주고속도로에 속함. 위치 : 전라남도 무안군 현경면 평산리 영업소(무안공항 요금소) : 전라남도 무안군 현경면 무안광주고속도로 5 국가지원지방도 제60호선 (공항로) 간접 연결 : 국도 제24호선 (함장로, 현해로, 현경 교차로 이용), 국도 제77호선 (공항로, 현경 교차로 이용) 무안공항 요금소(務安空港料金所, Muan Airport TG)는 전라남도 무안군 현경면 무안광주고속도로 5에 위치한 무안광주고속도로 본선 상의 요금소이다. 북무안 나들목과 일체형을 이루고 있으며, 본선 요금소 역할 뿐만 아니라 북무안 나들목의 진출입용 요금소 역할도 병행한다. 이 때 요금소의 가장 바깥 차로를 이용한다. 2007년 11월 8일 88올림픽고속도로의 무안공항 나들목 ~ 나주 나들목 구간이 개통되면서 영업을 개시했으며, 2008년 1월 3일 무안공항 나들목 ~ 운수 나들목 구간이 무안광주고속도로로 분리되면서 무안광주고속도로의 요금소가 되었다. 하이패스 차로 : 1,4차로 하이패스 차로 : 1,5차로 5차로는 북무안 나들목 진출차량 차로이다. 무안공항 요금소 기준이다. '무안공항'은 본선 이용 차량, '북무안'은 북무안 나들목 진출입 차량의 수이다. 건설교통부공고 제2007-446호 , 2007년 11월 9일. 대통령령 제20526호 고속국도노선지정령[깨진 링크(과거 내용 찾기)], 2008년 1월 3일 일부 개정 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
베레호베

베레호베(우크라이나어: Берегове, 루신어: Берегово, 러시아어: Берегово 베레고보[*], 헝가리어: Beregszász 베레그사스[*], 독일어: Bergsaß 베르크사스[*], 체코어: Berehovo 베레호보[*], 슬로바키아어: Berehovo 베레호보)는 우크라이나 자카르파탸주의 도시로 면적은 19km2, 높이는 115m, 인구는 24,038명(2016년 기준), 인구 밀도는 1,371.05명/km2이다. 헝가리인이 도시 인구의 다수를 차지한다. “Climate: Berehove”. Climate-Data.org. 2014년 4월 18일에 확인함.
동함평 나들목

동함평 나들목(E.Hampyeong IC)은 전라남도 함평군 학교면 월산리에 설치된 무안광주고속도로의 4번 교차로이다. 함평읍내로 진출할 수 있으며, 인근에 호남선 함평역이 있다. 2007년 11월 9일 : 88올림픽고속도로 무안 ~ 나주 구간으로 개통 2008년 1월 3일 : 무안 ~ 나주 구간이 무안광주고속도로로 분리되면서 무안광주고속도로에 속함. 위치: 전라남도 함평군 학교면 월산리 영업소: 전라남도 함평군 학교면 무안광주고속도로 16 학동로 간접 연결 : 국도 제1호선, 국가지원지방도 제60호선 (영산로, 학다리삼거리 이용), 국도 제23호선 (함영로, 함평읍 소재지 교차로 이용), 국도 제24호선 (함장로, 향교 교차로 이용) 건설교통부공고 제2007-446호 , 2007년 11월 9일. 대통령령 제20526호 고속국도노선지정령[깨진 링크(과거 내용 찾기)], 2008년 1월 3일 일부 개정 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
문평 나들목

문평 나들목(Munpyeong IC)은 전라남도 나주시 문평면 송산리에 설치된 무안광주고속도로의 5번 교차로이다. 지방도 제825호선을 통해 문평면, 함평군 나산면 일대로 진출할 수 있다. 2007년 11월 9일 : 88올림픽고속도로 무안 ~ 나주 구간으로 개통 2008년 1월 3일 : 무안 ~ 나주 구간이 무안광주고속도로로 분리되면서 무안광주고속도로에 속함. 위치 : 전라남도 나주시 문평면 송산리 영업소 : 전라남도 나주시 문평면 무안광주고속도로 20 지방도 제825호선 (체암로) 건설교통부공고 제2007-446호 , 2007년 11월 9일. 대통령령 제20526호 고속국도노선지정령[깨진 링크(과거 내용 찾기)], 2008년 1월 3일 일부 개정 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
나주 나들목

나주 나들목(Naju IC)은 전라남도 나주시 노안면 계림리, 양천리에 걸쳐 있는 무안광주고속도로의 6번 교차로이다. 나주시내와는 10km 정도 멀리 떨어지는 곳에 있으며, 서울, 광주 방면에서 올 경우라면 1번 국도나 13번 국도를 이용하거나,서광산 나들목에서 진출하는 게 더 빠르다. 그러나 지방도 제822호선 (구 지방도 제831호선)을 거쳐야 한다. 이 나들목에서 계속 내려가다보면 동신대학교가 나온다. 무안 광주선이 2007년에 무안공항 ~ 나주 구간만 먼저 개통될 당시 종점이었다. 2002년 12월 6일 : 2007년 12월까지 나들목 신설을 위해 나주시 도시계획시설 교통광장에 나주시 노안면 계림리 일대를 나주 나들목으로 고시 2007년 11월 8일 : 88올림픽고속도로 무안 ~ 나주 구간으로 개통 2008년 1월 3일 : 무안 ~ 나주 구간이 무안광주고속도로로 분리되면서 무안광주고속도로에 속함. 2008년 5월 28일 : 무안광주고속도로 나주 나들목 ~ 운수 나들목 구간이 개통 위치 : 전라남도 나주시 노안면 계림리, 양천리 영업소 : 전라남도 나주시 노안면 무안광주고속도로 31 지방도 제822호선 (노안삼도로, 구 지방도 제831호선) 건설교통부고시 제2002-245호 , 2002년 12월 6일. 건설교통부공고 제2007-446호 , 2007년 11월 9일. 대통령령 제20526호 고속국도노선지정령[깨진 링크(과거 내용 찾기)], 2008년 1월 3일 일부 개정 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
운수 나들목

운수 나들목(Unsu IC)은 광주광역시 광산구 운수동에 설치된 무안광주고속도로의 8번 교차로이자 무안광주고속도로의 종점이다. 같은 노선 번호를 가진 고속도로인 광주대구고속도로와는 직결이 되지 않는다. 도시고속화도로인 무진대로와 상호직결되어 광주광역시청, 광천터미널 (유스퀘어)로 갈 수 있다.인근에보문고등학교와 매일유업 광주공장이 있다. 2008년 5월 28일 : 무안광주고속도로 나주 ~ 광주 구간 개통에 따라 영업 개시 2008년 6월 13일 : 2008년 12월까지 호남대학교 민원으로 인한 운수 나들목 일부 램프 연장 공사로 인해 전라남도 무안군 현경면 동산리 ~ 광주광역시 광산구 소촌동 40.79km 구간 도로구역 변경 2016년 11월 5일 : 광주에서 나주 방향 연결램프 개통 2017년 5월 18일 : 하남진곡산단로 연결로 일부 램프가 입체화 및 호남고속도로 북광산 나들목, 첨단지구 방향 연결 위치: 광주광역시 광산구 운수동 무진대로 동곡로 하남진곡산단로 간접 연결 : 국도 제13호선, 국도 제22호선 (어등대로, 운수 교차로 이용) 국토해양부공고 제2008-224호 , 2008년 5월 28일. 국토해양부고시 제2008-225호 , 2008년 6월 13일. 광주광역시공고 제2016-4518호, 2016년 11월 4일.
모노제닉 계

모노제닉 계(monogenic system)란 고전역학에서 구속력을 제외한 모든 힘이 위치, 속도, 시간과 관계되는 일반화 스칼라퍼텐셜(generalized scalar potential)을 통해 표현되는 계를 말한다. 대부분의 고전역학에서 다루는 계는 모노제닉 계인 경우가 많다. 이는 모노제닉 계의 경우, 물리학자들이 다루기에 조건이 매우 이상적이며, 따라서 멋진 아이디어나 아름다운 이론을 잘 전개할 환경이 제공되기 때문이다. 또한 모노제닉 계는 좋은 수학적 성질들을 가지고 있어 수학적 해석학과 잘 맞는 계이기도 하다. 이러한 이유로, 모노제닉 계는 모든 심각한 물리학 문제를 다루는 데의 논리적 시발점으로 많이 사용되고 있다. 수학적으로, 일반화 힘 F i {\displaystyle {\mathcal {F}}_{i}\,\!} 와 일반화 퍼텐셜 V ( q 1 ,   q 2 ,   … ,   q N ,   q ˙ 1 ,   q ˙ 2 ,   … ,   q ˙ N ,   t ) {\displaystyle {\mathcal {V}}(q_{1},\ q_{2},\ \dots ,\ q_{N},\ {\dot {q}}_{1},\ {\dot {q}}_{2},\ \dots ,\ {\dot {q}}_{N},\ t)\,\!} 의 관계는 다음과 같다. F i = − ∂ V ∂ q i + d d t ( ∂ V ∂ q i ˙ ) {\displaystyle {\mathcal {F}}_{i}=-{\frac {\partial {\mathcal {V}}}{\partial q_{i}}}+{\frac {d}{dt}}\left({\frac {\partial {\mathcal {V}}}{\partial {\dot {q_{i}}}}}\right)\,\!} 여기서 만약 이 계의 일반화 퍼텐셜이 위치에 대해서만 직접적인 함수, 즉 V ( q 1 ,   q 2 ,   … ,   q N ) {\displaystyle {\mathcal {V}}(q_{1},\ q_{2},\ \dots ,\ q_{N})\,\!} 이면, F i = − ∂ V ∂ q i {\displaystyle {\mathcal {F}}_{i}=-{\frac {\partial {\mathcal {V}}}{\partial q_{i}}}\,\!} 이 되어 이 계는 보존계가 된다. 라그랑주 역학에서는 모노제닉 계를 자주 다루는데, 만약 다루는 계가 홀로노믹이고 모노제닉이면 달랑베르의 원리로부터 고전역학의 오일러-라그랑주 방정식을 얻을 수 있다. Herbert Goldstein; Charles Poole, John Safko (2002). 《Classical Mechanics》 Thi판. Addison Wesley. 34쪽.  더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 (도움말) CS1 관리 - 추가 문구 (링크)
지리산 나들목

지리산 나들목(Jirisan IC)은 전북특별자치도 남원시 아영면 봉대리에 설치된 광주대구고속도로의 19번 교차로이다. 나들목 진출입로는 아영면 인풍리와 접하고 있다. 아영면, 인월면 등지로 진출할 수 있으며, 명칭과는 달리 지리산과는 거리가 있다. 1984년 3월 21일 : 나들목 출입시설 건설로 인해 남원군 아영면 인풍리 ~ 봉대리 3.31km 구간 도로구역 변경 1984년 6월 27일 : 88올림픽고속도로 담양 ~ 달성 구간 개통과 함께 영업 개시 1999년 11월 2일 : 2001년 12월까지 나들목 요금소 설치를 위해 전라북도 남원시 월락동 ~ 경상남도 합천군 야로면 야로리 97.1km 구간 도로구역 변경 2001년 10월 10일 : 2001년 12월까지 나들목 임시 요금소 설치 공사를 위해 전라북도 남원시 아영면 인풍리 ~ 봉대리 120m 구간 도로구역 변경 2007년 9월 10일 : 88올림픽고속도로 담양 ~ 성산 구간 왕복 4차로 확장 공사로 인해 남원시 도시계획구역 교통광장에 아영면 봉대리 일원을 지리산 나들목으로 고시 위치: 전북특별자치도 남원시 아영면 봉대리 영업소: 전북특별자치도 남원시 아영면 인월장터로 280 아백로 인월장터로 간접 연결 : 국도 제24호선 (황산로, 인월 교차로 이용), 국가지원지방도 제37호선 (유곡로, 인월장터로 이용) 건설부고시 제84호, 1984년 3월 21일. 건설부공고 제51호, 1984년 6월 30일. 건설교통부고시 제1999-339호, 1999년 11월 2일. 건설교통부고시 제2001-266호, 2001년 10월 10일. 건설교통부고시 제2007-362호, 2007년 9월 10일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
함양 나들목

함양 나들목(Hamyang IC)은 경상남도 함양군 함양읍 신관리에 설치된 광주대구고속도로의 20번 교차로이다. 나들목 진출입로는 함양읍 백천리와 접하고 있으며, 지방도 제1084호선을 통해 함양읍내로 진출할 수 있다. 표지판에는 국가지원지방도 제37호선과 접속한다고 표기되어 있지만 실제로는 지방도 제1084호선과 접속한다. 1984년 6월 27일 : 88올림픽고속도로 담양 ~ 달성 구간 개통과 함께 영업 개시 1999년 11월 2일 : 2001년 12월까지 나들목 요금소 설치를 위해 전라북도 남원시 월락동 ~ 경상남도 합천군 야로면 야로리 97.1km 구간 도로구역 변경 2007년 9월 10일 : 88올림픽고속도로 담양 ~ 성산 구간 왕복 4차로 확장 공사로 인해 함양군 도시계획구역 교통광장에 함양읍 신관리 일원을 함양 나들목으로 고시 위치: 경상남도 함양군 함양읍 신관리 영업소: 경상남도 함양군 함양읍 고운로 333 지방도 제1084호선 (고운로) 건설부공고 제51호, 1984년 6월 30일. 건설교통부고시 제1999-339호, 1999년 11월 2일. 건설교통부고시 제2007-362호, 2007년 9월 10일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
거창 나들목

거창 나들목(Geochang IC)은 경상남도 거창군 거창읍 대평리에 설치된 광주대구고속도로의 22번 교차로이다. 거창읍내로 진출이 가능하다. 1984년 6월 27일 : 88올림픽고속도로 담양 ~ 달성 구간 개통과 함께 영업 개시 1999년 11월 2일 : 2001년 12월까지 나들목 요금소 설치를 위해 전라북도 남원시 월락동 ~ 경상남도 합천군 야로면 야로리 97.1km 구간 도로구역 변경 2010년 7월 23일 : 2015년까지 담양 ~ 성산 구간 왕복 4차로 확장 공사로 인해 거창군 도시계획시설 교통광장에 거창읍 대평리 일원을 거창 나들목으로 고시 위치: 경상남도 거창군 거창읍 대평리 영업소: 경상남도 거창군 거창읍 광주대구고속도로 121 거함대로 (국도 제24호선, 국도 제26호선, 지방도 제1089호선) 건설부공고 제51호, 1984년 6월 30일. 건설교통부고시 제1999-339호, 1999년 11월 2일. 국토해양부고시 제2010-505호, 2010년 7월 23일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 구 나들목 위치(상행) : 북위 35° 40′ 19.48″ 동경 127° 55′ 44.14″﻿ / ﻿북위 35.6720778° 동경 127.9289278° ﻿ / 35.6720778; 127.9289278 구 나들목 위치(하행) : 북위 35° 40′ 45.65″ 동경 127° 55′ 53.44″﻿ / ﻿북위 35.6793472° 동경 127.9315111° ﻿ / 35.6793472; 127.9315111
가조 나들목

가조 나들목(Gajo IC)은 경상남도 거창군 가조면 일부리에 설치된 광주대구고속도로의 23번 교차로이다. 가조면 일대로 진출 할 수 있다. 과거에는 고속도로 남단에 위치한 현재의 대구 방면 진출입로에 담양 방면으로의 진출입용 평면교차로가 설치되어 있었으나, 고속도로 북단에 담양 방면 전용 진출입로를 신설하면서 폐쇄되었으며 현재도 그 흔적이 남아 있는 것이 특징이다. 1984년 6월 27일 : 88올림픽고속도로 담양 ~ 달성 구간 개통과 함께 평면 교차로로 영업 개시 1997년 6월 27일 : 나들목 개량 공사를 위해 경상남도 거창군 가조면 대초리 900m 구간 도로구역 변경 1999년 11월 2일 : 2001년 12월까지 나들목 요금소 설치를 위해 전라북도 남원시 월락동 ~ 경상남도 합천군 야로면 야로리 97.1km 구간 도로구역 변경 2002년 7월 24일 : 2003년 12월까지 나들목 광주방향 요금소 설치를 위해 경상남도 거창군 가조면 일부리 1.37km 구간 도로구역 변경 2007년 9월 10일 : 88올림픽고속도로 담양 ~ 성산 구간 왕복 4차로 확장 공사로 인해 거창군 도시계획구역 교통광장에 가조면 일부리 일원을 가조 나들목으로 고시 위치: 경상남도 거창군 가조면 일부리 영업소: 경상남도 거창군 가조면 지산로 1412 지방도 제1099호선 (지산로) 건설부공고 제51호, 1984년 6월 30일. 건설교통부고시 제1996-197호, 1996년 6월 27일. 건설교통부고시 제1999-339호, 1999년 11월 2일. 건설교통부고시 제2002-162호, 2002년 7월 24일. 건설교통부고시 제2007-362호, 2007년 9월 10일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량 구 나들목 위치 : 북위 35° 42′ 9.56″ 동경 128° 1′ 19.22″﻿ / ﻿북위 35.7026556° 동경 128.0220056° ﻿ / 35.7026556; 128.0220056
해인사 나들목

해인사 나들목(Haeinsa IC)은 경상남도 합천군 야로면 금평리와 청계리에 걸쳐 설치된 광주대구고속도로의 24번 교차로이다. 나들목 진출입로 및 요금소는 야로면 하빈리, 야로리와 접하고 있으며, 인근에 해인사가 위치해 있다. 합천읍내로 갈 차량은 고령 나들목을 이용하는게 더 빠르다. 1984년 6월 27일 : 88올림픽고속도로 담양 ~ 달성 구간 개통과 함께 영업 개시 1999년 11월 2일 : 2001년 12월까지 나들목 요금소 설치를 위해 전라북도 남원시 월락동 ~ 경상남도 합천군 야로면 야로리 97.1km 구간 도로구역 변경 2007년 9월 10일 : 88올림픽고속도로 담양 ~ 성산 구간 왕복 4차로 확장 공사로 인해 합천군 도시계획구역 교통광장에 야로면 금평리 일원을 해인사 나들목으로 고시 1984년 개통 당시 위치는 야로면 야로리와 매촌리에 걸쳐 있었다. 2015년 11월 88올림픽고속도로 확장 개통과 함께 현재의 위치로 이설되었으며, 기존 고속도로 본선 일부 구간을 나들목 진입로로 활용하고 있다.당시에 평면 Y자형 입체 교차로로 개통되어 있었다. 위치: 경상남도 합천군 야로면 금평리, 청계리 영업소: 경상남도 합천군 야로면 돈평길 34 지방도 제1084호선 (가야산로) 간접 연결 : 지방도 제1036호선 (미숭산로, 야로교 동단 이용) 건설부공고 제51호, 1984년 6월 30일. 건설교통부고시 제1999-339호, 1999년 11월 2일. 건설교통부고시 제2007-362호, 2007년 9월 10일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
고령 나들목

고령 나들목(Goryeong IC)은 경상북도 고령군 쌍림면 고곡리에 설치된 광주대구고속도로의 25번 교차로이다. 나들목 진출입로 및 요금소는 쌍림면 안림리와 접하고 있다. 쌍림면과 대가야읍내, 경상남도 합천군 등으로 진출할 수 있다. 1984년 6월 27일 : 88올림픽고속도로 담양 ~ 달성 구간 개통과 함께 영업 개시 1995년 4월 3일 : 1995년 12월까지 나들목 요금소 설치를 위해 경상북도 고령군 쌍림면 고곡리 200m 구간을 820m로 도로구역 변경 2007년 9월 10일 : 88올림픽고속도로 담양 ~ 성산 구간 왕복 4차로 확장 공사로 인해 고령군 도시계획구역 교통광장에 쌍림면 고곡리 일원을 고령 나들목으로 고시 위치: 경상북도 고령군 쌍림면 고곡리 영업소: 경상북도 고령군 쌍림면 쌍쌍로 951 한국도로공사 고령지사: 경상북도 고령군 쌍림면 대가야로 845 지방도 제1011호선 (쌍쌍로) 간접 연결 : 국도 제26호선, 국도 제33호선 (대가야로, 안림삼거리 이용) 건설부공고 제51호, 1984년 6월 30일. 건설교통부고시 제1995-115호, 1995년 4월 3일. 건설교통부고시 제2007-362호, 2007년 9월 10일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
동고령 나들목

동고령 나들목(E.Goryeong IC)은 경상북도 고령군 성산면 어곡리, 고탄리, 기족리에 걸쳐 있는 광주대구고속도로의 26번 교차로이다. 나들목 진출입로는 성산면 득성리와 접하고 있다. 초기 명칭은 성산 나들목이었는데, 2006년 12월 4일에 88올림픽고속도로 옥포 ~ 성산 구간 확장 개통으로 인해 나들목이 이설되면서 지금의 명칭으로 변경되었으나, 이 나들목의 진출입 전용 요금소의 명칭은 성산 요금소로 유지하다가 2016년에 나들목 명칭과 동일한 동고령 요금소로 변경되었다. 고령군 대가야읍과 대구광역시 달성군 논공읍 일대로 진출할 수 있다. 1984년 3월 21일 : 성산 나들목 출입시설 건설로 인해 고령군 성산면 어곡동 130m 구간 도로구역 변경 1984년 6월 27일 : 88올림픽고속도로 담양 ~ 달성 구간 개통과 함께 성산 나들목으로 영업 개시 1995년 3월 14일 : 1995년 12월까지 나들목 요금소 설치를 위해 경상북도 고령군 성산면 어곡리 320m 구간 도로구역 변경 2006년 12월 4일 : 88올림픽고속도로 옥포 ~ 성산 구간 확장 개통에 따른 나들목 이설 및 동고령 나들목으로 명칭 변경. 단, 요금소 명칭은 성산 요금소로 유지. 2016년 : 요금소 명칭이 동고령 요금소로 명칭 변경 위치: 경상북도 고령군 성산면 어곡리, 고탄리, 기족리 영업소: 경상북도 고령군 성산면 성산로 955 지방도 제905호선 (성산로) 간접 연결 : 국도 제26호선 (동고령로, 기족 교차로 이용), 지방도 제905호선 (성암로, 득성삼거리 이용) 건설부고시 제84호, 1984년 3월 21일. 건설부공고 제51호, 1984년 6월 30일. 건설교통부고시 제1995-77호, 1995년 3월 14일. 건설교통부공고 제2006-432호 , 2006년 12월 1일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
유철희

유철희는 다음 사람을 가리킨다. 유철희(柳哲熙, 1864년 ~ ?)는 대한제국과 일제 강점기의 관료이다. 유철희(1939년 ~ )는 대한민국의 정치인이다. 유철희(1939년 ~ )는 대한민국의 내과 의사이다. 제목에 "유철희" 항목을 포함한 모든 문서
장기 기전

장기 기전(-棋戰)은 장기 대회로 특히 프로 장기 기사들이 상금을 걸고 승자를 가리는 대회를 뜻한다. 1957년에 국수 수위전을 최초 시작으로 각종 기전들이 개최되었다. 단판일 경우, 대부분 점수제 방식으로 대국이 진행된다. 주로 국내에만 기전이 있었으나, 2004년 장기전문채널인 브레인TV 개국과 더불어 다양한 장기 기전(대회)이 진행되었다. 2004년 ~ 2016년까지 대한장기협회(한구장기협회)에서 기전을 주관하였고 이후 2017년부터는 대한장기연맹에서 대회를 개최, 주관하고 있다. 세계인 장기 대회 (2009년 ~ 진행 중) 중국 심양국제 장기대회 (2018년) 한국.중국 장기대항전 (2022년 ~ 진행 중) 명인전 (1990년~ 중단) 국수전 (新) (1996년~1999년, 2006년) KBS 장기왕전 (2000년~ 중단)) 총재배 장기 최강자전 (2006년) 한게임 장기 챔피언스리그 (2007년) 한게임 장기 프로리그 (2007년, 2010년) 한게임 장기 그랑프리 (2010년) 2010 명인장기 전국 토너먼트 (2010년~2011년) 이체배 왕위전 (2008년) 장기 기성전 (2005년, 2011년) 임금님매트배 장기 천하전 (2006년) 대한홍삼배 엠게임 프로리그 (2003년) 천석배 (1986년~1998년) 프로 10걸전 (1997년~1999년) 전주시장배 프로부 (2004년~2006년, 2008년) 진안홍삼배 프로부 (2008년) KBS 신춘 장기 최고수전(1983년~1990년) KBS 장기 고수전 (1992년~1993년) 제주도지사배 프로부 (2003년~2005년) 햇터배 한국장기 프로리그 (2004년) 대한일보사배 국수전 (1968년~1969년) 한국장기 최고수전 (2004년) 주간경향배 패왕전 (1987년~1991년) 국수 수위전 (1957년) 경향신문사배 대장군전 (1970년~1973년) 기사회장배 (1986년) 진로배 (1970년) 이사장배 (1985년~1995년) |현재 진행중인 기전 목록 # 프로대회 K 장기 챔피언십 (2016년 ~ 진행 중) 프로기전 (2019년 ~ 진행 중) 십단전 (2019년 ~ 진행 중) 왕중왕전 (2022년 ~ 진행 중) # 아마추어 대회 경북도민 장기대회 (2003년 ~ 진행 중) 아마 국수전 (2004년 ~ 진행 중) 달구벌 장기대회 (2005년 ~ 진행 중) 어린이 장기왕전 (2018년 ~ 진행 중) 아마 최고수전 (2022년 ~ 진행 중) 신선 전국 장기대회 (2023년 ~ 진행 중) # 프로+아마 통합 대회 오픈 장기 최강전 (2018년 ~ 진행 중) 레이디 장기 챔피언십 (2018년 ~ 진행 중) 오픈 장기 대항전 (2020년 ~ 진행 중)
유태설

유태설(劉泰卨, 일본식 이름: 邦本泰卨구나모토 다이세쓰, 1890년 2월 19일 ~ 1968년 12월 1일)은 일제강점기의 법조인이며 조선총독부 중추원 참의도 지냈다. 함경남도 북청군 출신으로 1914년에 경성전수학교를 졸업했다. 부산지방법원 밀양지청 서기 겸 통역생을 거쳐 1916년에 조선총독부 판사로 임명이 되면서 법조인으로 근무하기 시작했다. 공주지방법원 홍성지청 판사, 함흥지방법원 판사, 함흥지방법원 원산지청 판사, 평양복심법원 판사 등을 지낸 뒤 1926년에 퇴직하였다. 이때 종5위에 서위되어 있었으며, 퇴직한 후에는 함흥부에서 변호사를 개업해 활동했다. 함흥부회 의원과 함경남도 도회의원을 역임하는 등 지역 유지로 활동하던 중, 1933년에는 중추원 참의로 발탁되었다. 태평양 전쟁 시기에는 조선임전보국단에 가담한 바 있다. 태평양 전쟁 종전 후에 미군정 지역인 서울로 내려와 있었다. 1949년에 반민족행위처벌법에 따라 반민특위가 반민피의자를 체포했을 때 조사 대상에 올랐다. 그러나 도피자로 처리되어 체포되지 않았고, 반민특위가 활동을 중단하면서 처벌받지 않았다. 2002년 발표된 친일파 708인 명단 중 중추원 부문에 수록되었고, 2008년 민족문제연구소가 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단 중 중추원과 사법 부문에 포함되었다. 2009년 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에도 포함되었다. 조선총독부 중추원 유태설(劉泰卨) - 국사편찬위원회 친일인명사전편찬위원회 (2004년 12월 27일). 《일제협력단체사전 - 국내 중앙편》. 서울: 민족문제연구소. 395쪽쪽. ISBN 89-953307-2-4.