전투기 레이더

다음은 전투기 레이더에 관한 설명이다. AN/APG-153 레이더 F-5E 타이거1 AN/APG-157 레이더 F-5F 타이거1 AN/APG-159 레이더 KF-5E/F 타이거2 (타이거1에 비해 탐색거리 2배 증가) AN/APG-63 레이시온 공대공레이더 F-15C/D, AN/APG-63v1/v3 공대공/공대지 F-15K(v1기계식, 펄스도플러방식, 최대 161km), F-15 F-15SG (v3 AESA방식 ~1500개소자), *v2는 알라스카배치 F-15기체에만 시험적으로 소량 장착 너무 비쌈, 소자 1500개, 사각형모양 *v3는 F-15C/D미군기체에만 현재 장착중이다. 소자수는 ~1500개, 다각형모양 *v4는 v3이후 나온것으로 82v(1)일 것으로 추정된다. AN/APG-65 레이시온 F/A-18C/D, AV-8B+, F-4F ICE 다중모드 화력통제 레이더 AN/APG-66 노스럽 그러먼 F-16A/B 95km, F-4EJ 호크200(단좌모델) 소형 화력통제 레이더. AIM-120 공대공미사일에도 직경 15cm 공간에 휴즈사에 의해 축약해 넣어졌다. AN/APG-67 록히드마틴(LM) F-20, F-CK-1(GD53)105km, TA-50(v4)시제기 80km, 소형 화력통제 레이더 정확하게는 AN/APG-67은 LMMSS제작으로 LM과 동일회사는 아니라고함(관계회사인듯)(v4)는 옵션으로 SAR 기능을 추가할 수 있다. AN/APG-68 노스럽 그러먼 F-16C/D AN/APG-66 개량, F-16K블록32(초기형) 115km, KF-16(v5)(v7) 129km, 가장최신형으론 SAR기능이 추가된 AGP-68(v9)가 있으며, 이스라엘F-16에 미국의 압력으로 EL/M-2032대신 68v(9)가 장착되었다. AN/APG-70(AN/APG-63SAR) 레이시온 F-15C/D/E AN/APG-63을 개량해 NCTR(표적식별)기능을 추가함. AN/APG-63 v1/v2 보다는 하위의 레이더이다. 지형추적기능의 공대지모드, 자동포착수색범위 18.5km(2.6m급 목표식별), 지상매핑 수색범위 92km, 공대공 185km, 해상수색범위 최대 37km(10m급 목표식별) AN/APG-71 레이시온 F-14D AN/AWG-9 개량 AN/APG-73 레이시온 F/A-18C/D/E/F AN/APG-65 개량 AN/APG-76 노스럽 그러먼 F-4 팬텀 2000 이스라엘 F-4 업그레이드용 AN/APG-77 노스럽 그러먼 F/A-22 AESA 방식( 모든 방향에 대해 탐색할 수 있도록 여러개로 되어 기수뿐 아니라 동체 다른부분에도 장착되며, 초기 2001년경 1~2세대 소자의 경우 1500개였으나 이후 2000개를 거쳐 2200개까지 증가하였다. 원형모양) AN/APG-79 레이시온 F/A-18E/F수퍼호넷 1100개 모듈 AESA 방식, 실전배치 AESA중에서 최초로 공대지 공대공 동시추적이 가능해진 레이더. AN/APG-73 RUG 3 의 개량형, AN/APG-77의 기술이 적용되었음. 2005년에 4세대소자로 테스트. RACR(Raytheon Advanced Combat Radar) AESA 레이시온,APG-79를 바탕으로 개발. F-16 및 F/A-18A+/C/D를 위해 개발중에 있으며, 경쟁사의 SABR보다 빠른 개발진척도를 보이고 있다. KF-16에 이미 제안되었으며, 한국공군의 장교와 실무자들에게 기밀브리핑까지 마쳤다. AN/APG-80 노스럽 그러먼 F-16E/F 1000개 모듈 AESA 방식, AN/APG-68의 주요부분을 재설계,원형모양, AN/APG-68(v)7 의 거의 2배의 공대공탐지거리를 제공한다. AN/APG-81 노스럽 그러먼 F-35A/B/C, AN/APG-77에서 소자만 1200개로 줄인 축소형레이더, 3세대소자, 원형모양, 아직 개발중인 F-35와 달리 81레이더는 이미 실전배치 가능한 수준으로 개발되어있으나, 82레이더보다 숫자가 하나 적어 마케팅상의 문제를 토로중임. SABR(확장식 고속빔레이더) 노스럽 그러먼 AN/APG-81을 변형한 형태이며, -81의 다운그레이드형으로 여겨지기도 하며, AN/APG-80에 기반하고있다. F-16의 레이더개량시장에 대한 수출형모델로 아직 개발중에 있다. 14kg 의 중량, 기존 F-16의 구조 전력 냉각장치 개조없이 탑재가능, 가격도 기존 AESA보다 낮고 기존기계식레이더와 동일가격판매를 선언했다. KFX나 F-50 에도 장착가능하다고 2009 서울에어쇼(ADEX)에서 언급하였으나, 한국에 대한 기술이전은 매우 제한될것으로 복수의 미국현지 소식통에 의해 확인되고 있다. TA-50 FA-50 에의 장착도 긍정적으로 검토되고 있다(?). SABR레이더의안테나와 백엔드 부분은 F-16보다 크거나 작은 항공기를 위해 크기조정이 가능하게 설계되어있다. 미국내 F-16시장도 바라보고있다. AN/APG-80보다 적은 공간 전력냉각장치로 설치될 수 있다고 홍보되고 있다. 노스럽 그러먼이 미공군훈련기도입사업인 T-X사업용으로 M-346에 장착을 위해 이탈리아와 접촉중이다. 오래도록 미국정부의 수출허가가 떨어지지 않다가, 2010년 2월2일 수출상담용 기술정보 제공허가가 떨어졌다. AN/APG-82 레이시온 F-15SE에 탑재가 예상되는 AESA레이더, APG-63v3의 안테나와 APG-79의 신형 back-end processor를 통합했다고 함. 2009년 9월 F-15E에도 장착할 레이더로 AN/APG-82v(1)이 선정되었으며 2014년 초기운용능역 확보예정 자슬론(나토명 플래쉬댄스) 파조트론 MiG-31B/M PESA 방식 레이더 사거리139km N-019(나토명 슬롯백) 파조트론 MiG-29, J-8IIM 다중모드 화력통제 레이더 탐지거리100km HMS N-019M Mig-29S(펄크럼-C) N001 NIIP SU-27 다중모드 화력통제 레이더 탐지거리127km N011M NIIP Su-30, Su-35, Su-30MKI PESA 방식 Zhuk-AE Phazotron MIG-29M/33/35 러시아의 첫 번째 AESA 레이더, 공대공탐지거리 120km, 공대함탐지거리 300km Irbis-E Tikhomirov NIIP Su-35BM PESA방식 SH121 AESA Tikhomirov NIIP T-50(= PAK-PA = Su-50) 러시아의 2번째 AESA 레이더 1520여개모듈, 오토파일럿기능 포함, 기체다른부위에도 레이더장착(AFAR방식-총5개, X밴드3개 L밴드2개) 폭스헌터 BAE 시스템즈 토네이도 F.3 다중모드 화력통제 레이더 블루빅슨 BAE 시스템즈 시해리어 FA.2 다중모드 화력통제 레이더. 성능이 우수해 유로파이터레이더의 모체가 된다. VIXEN-500E Selex(영국+이탈리아 합작사) AESA 1200여개 모듈, 유러파이터 타이푼에 들어간 CAPTOR 레이더의 축소형. 미국제 AN/APG-65의 기술이 들어가 있어 미국의 반대로 한국수출이 좌절된 레이더. M-346경공격기형에 탑재가 결정된바 있다. 그리펜NG역시 프랑스제레이더의 수출허가문제로 빅센500으로 레이더를 바꿔달 예정이다. Vixen 1000E/ES-05 Raven Selex AESA방식 그리펜Demo 기체로 2009년 10월에 첫 테스트, 회전식AESA를 가지고 있으며, 이 개념은 이후 유로파이터용 레이더에도 적용이 관심사이다. 타이푼은 CAPTER-E AESA레이더도 있지만, selex에 의해 Vixen 1000E/ES-05 Raven AESA레이더 역시 제공되고 있다. PS-05/A Ericsson JAS39(Gripen) 다중모드 화력통제 기계식 레이더 NORA Ericsson JAS39NG(SuperGripen) 발전형 약1000개 모듈 AESA 방식(개발중) RBE2 탈레스 라팔 PESA 방식으로 스위칭노이즈를 해결하지 못해서 탐지거리가 짧았다. 유러파이터에 쓰인 AMSAR레이더의 파생형 RBE2AA 탈레스 2003년 미국제 GaAs반도체소자(MMIC)를 수입해 3시간만에 기존 RBE2에 교체해 달아만든 라팔의 AESA방식으로 탐지거리가 크게 늘어났다. 차후 AlGaN/GaN 소자로 세계최초로 교체예정인데 이는 더 물리적으로 견고하고 탐지거리가 뛰어난(레이더파의 세기가 GaAs의 20배) 소자이다. RBE2 AESA레이더는 라팔F3 버전에 2012년 이후 장착예정이다. RDY-2 탈레스 미라지 2000-5/-9 RDM 개량 그리포 FIAR F-5, F-7, 미라지III, L-159, JF-17 소형 화력통제 레이더 EL/M-2022 ELTA F-16(이스라엘, 해상형) EL/M-2035 ELTA 라비(이스라엘,미국이 반대) EL/M-2032 ELTA F-16(이스라엘) F-5(칠레), F-4(터키), MiG-21(버마) FA-50 TA-50(양산기) 2035개량형 소형화력통제레이더. AN/APG-66을 바탕으로 개발한 것으로 알려졌다. 이스라엘 라비전투기에 장착하려 개발되었지만, 이후 이스라엘 F-16에 장착하려다가 미국의 반대로 이스라엘 F-16에는 AN/APG-68v(9)가 장착되었다. EL/M-2052 ELTA AESA방식, EL/M-2032에서 안테나와 트랜스미터만 교체해 2052 AESA 로 업그레이드가 가능한 것으로 알려져있다. J/APG-1 미츠비시 F-2 AESA 방식 800개소자, 세계 최초 실전배치된 AESA 레이더 편대기가 동시 레이더 가동시 한 쪽 기체의 레이더가 먹통되고 소자 효율이 떨어지는 문제를 겪었다. JL-10(A) LETRI J-10 주크 파생형 KLJ-10 FC-1(파키스탄수출분 50대) ECR-90 Eurorader(셀렉스+EADS) 유로파이터 타이푼 블루빅슨을 개량 AMSAR GTDAR 유로파이터 타이푼, 1500개 모듈 AESA 방식(개발중 2015~2020년 완성예정, GaAs) CAESAR 유로파이터tranche3A AMSAR레이더의 다른이름 AESA방식, 2007년에 장착비행시험 CAPTER-E Eurorader AESA레이더 방식 유로파이터tranche3A에 2012년부터 장착예정, CAESAR와 아마도 같은 레이더 이지 싶다. CAPTER Eurorader 기계식레이더 유로파이터tranche1/2 (현재 사용중) 전투기의 이해 상/하 Fighter_Radars_2010.pdf by 레이시온