laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
시나이반도

시나이반도(영어: Sinai Peninsula)는 지중해와 홍해 사이에 있는 삼각형 모양의 반도이다. 서쪽은 수에즈 운하와 수에즈만, 동쪽은 이집트-이스라엘 국경과 아카바만이다. 이집트의 영토로, 지리적으로는 서아시아에 속한다. 면적은 60,000 km2로 대부분 사막이다. 시나이반도의 시나이산은 성경에서 모세가 십계명을 받은 곳으로 전해지고 있다. 최근 시나이반도는 무바라크가 물러난 이후, 이슬람 극단주의자들과 테러리스트에 의한 공격이 발생하고 있다. 이 지역은 이집트의 반도이자 아시아에 위치한 유일한 부분이다. 북쪽으로는 지중해, 남쪽으로는 홍해 사이에 있으며, 아시아와 아프리카를 잇는 육교이다. 시아리반도의 면적은 약 60,000km2(23,000평방마일)(이집트 전체 면적의 6%)이고 인구는 약 60만 명이다. 행정적으로 시나이반도의 대부분은 두 개의 주, 즉 남부 시나이 주와 북부 시나이 주로 나뉜다. 다른 3개 주(州)는 수에즈 운하를 가로질러 아프리카 이집트로 건너간다. 수에즈 운하 남쪽 끝에 있는 수에즈 주, 중앙에 있는 이스마일리아 주, 북쪽에 있는 포트 사이드 주이다. 고전 시대에 이 지역은 아라비아 페트라에아(Arabia Petraea)로 알려졌다. 반도는 성 캐서린 수도원 근처의 산이 성서에 나오는 시내산이라는 가정으로 인해 현대에 시내산이라는 이름을 얻었다. 시내산은 아브라함 신앙에서 종교적으로 가장 중요한 장소 중 하나이다. 시나이반도는 고대 이집트 제1왕조(기원전 3100년경)부터 이집트의 일부였다. 이는 북쪽 지역인 레반트(현재 시리아, 레바논, 요르단, 이스라엘, 팔레스타인의 영토)와는 극명한 대조를 이룬다. 레반트는 전략적 지정학적 위치와 문화적 융합으로 인해 역사적으로 중심지였다. 이집트와 메소포타미아 및 소아시아의 여러 국가 사이의 갈등. 외국 점령 기간 동안 시나이반도는 이집트의 나머지 지역과 마찬가지로 외국 제국, 즉 최근 역사에서는 오스만 제국(1517~1867)과 영국(1882~1956)에 의해 점령되고 통제되었다. 이스라엘은 1956년 수에즈 위기(이집트에서는 영국, 프랑스, 이스라엘의 동시 공격으로 인해 삼국 침략으로 알려짐)와 1967년 6일 전쟁 중에 시나이반도를 침공하고 점령해서 이스라엘 영토에 편입되었다. 1973년 10월 6일, 이집트는 시나이반도를 수복하기 위해 욤 키푸르 전쟁을 시작했으나 실패했다. 1982년, 1979년 이집트-이스라엘 평화 조약의 결과로 이스라엘은 분쟁 지역인 타바를 제외한 시나이반도 전체에서 철수했으며, 타바는 1989년 중재 위원회의 판결 이후 반환되었다. 오늘날 시내산은 자연 환경, 풍부한 산호초, 성서적 역사로 인해 관광지가 되었다. 서쪽은 수에즈만, 동쪽은 아카바만이 경계다. 시나이반도는 삼각형 모양으로 북쪽 해안은 지중해 남부에 접해 있고 남서쪽과 남동쪽 해안은 수에즈 만과 홍해의 아카바 만에 접해 있다. 수에즈 운하를 포함하고 있으며 폭이 125km(78마일)에 달하는 수에즈 지협을 통해 아프리카 대륙과 연결되어 있다. 아시아 본토와 연결되는 동쪽 지협의 폭은 약 200km이다. 반도의 동쪽 해안은 아라비아판과 아프리카판을 분리한다. 최남단은 라스 무하마드 국립공원(Ras Muhammad National Park)이다. 시나이반도의 대부분은 이집트의 두 행정구역, 즉 남부 시나이(가눕 시나)와 북부 시나이(샤말 시나)로 나누어져 있다. 이들 지역의 면적은 약 60,000평방킬로미터(23,000평방마일)이고 인구는 597,000명(2013년 1월 기준)이다. 수에즈 운하를 따라 아프리카 이집트로 건너가는 세 개의 행정 구역이 더 있다. 수에즈(el-Sewais)는 수에즈 운하의 남쪽 끝에 있고, 이스마일리아(el-Isma'ileyyah)는 중앙에, 포트 사이드는 북쪽에 있다. 시나이반도에서 가장 큰 도시는 북시나이반도의 수도인 아리쉬(Arish)로 인구는 약 16만명이다. 다른 대규모 정착지로는 남부 해안의 샤름 엘 셰이크(Sharm el-Sheikh)와 엘 토르(El-Tor)가 있다. 내륙 시나이는 건조하고(사실상 사막) 산이 많고 인구가 희박하며 가장 큰 정착지는 세인트 캐서린과 네켈이다. 이스라엘-이집트 평화 조약 이후 시나이의 명승지(해안 산호초 포함)와 종교 구조물은 관광 산업에 중요해졌다. 시나이에서 가장 인기 있는 관광지는 시나이산(자발 무사)과 세계에서 가장 오래된 기독교 수도원으로 여겨지는 성 캐서린 수도원, 그리고 샤름 엘 셰이크, 다합, 누웨이바, 타바의 해변 휴양지이다. 대부분의 관광객은 이스라엘의 에일랏과 타바 국경을 통과하거나 카이로에서 육로로 또는 요르단의 아카바에서 페리를 타고 샤름 엘 셰이크 국제공항에 도착한다. 선인장, 특히 선인장 배는 시나이 지역에서 재배된다. 그들은 콜롬비아 거래소의 작물이다. 의도적으로 심은 선인장 울타리와 야생 정원 탈출구 모두 제1차 세계 대전의 시나이와 팔레스타인 캠페인 동안 방어 위치의 중요한 부분을 형성했다. 일부 익숙하지 않은 군인들은 이를 먹으려고 시도했지만 부정적인 결과를 얻었다. 여기서는 단봉낙타 목축이 중요하다. 트리파노소마 에반시(Trypanosoma evansi)는 지속적인 우려 사항이며 여러 매개체를 통해 전염된다. 2014년 타바 버스 폭탄 테러 이집트 시나이반도 ‘중동 화약고’로 회귀하나 대부분 시나이 사막의 건조기후이다. “Morphotectonics of Kid drainage basin, Southeastern Sinai: A landscape evolution coeval to Gulf of Aqaba – Dead Sea rifting”. ScienceDirect, Journal of African Earth Sciences. 2014년 12월. The Sinai Peninsula is a triangular-shaped area bound in the west and the east by two major rifts: the Gulf of Suez and the Gulf of Aqaba  위키미디어 공용에 시나이반도 관련 미디어 분류가 있습니다. 시나이반도 - 두산세계대백과사전
고명환

고명환(1972년 4월 18일~)은 대한민국의 배우이자 희극인이다. 상주고등학교 졸업 단국대학교 연극영화학과 학사 졸업 2007년 - 용인송담대학 방송영상학부 강사 《티라노의 발톱》(1994) 《네이키드 눈》(1999) 《두사부일체》(2001) - 바바리맨 역 《자극의 세기》(2013) - 남편 역 《이웃집 스타》(2017) - 전코치 역 《테마게임》(MBC, 1999년) 《뉴논스톱》(MBC, 2001년) 《레츠고》(SBS, 2002년) 《MBC 베스트극장 - 아버지 VS 아들》(MBC, 2002년) 《로망스》(MBC, 2002년) - 김봉균 역 《시트콤 호텔 와이킥킥》(코미디 TV, 2003년) 《드라마시티 - 쑥과 마늘에 관한 진실》(KBS2, 2003년) - 오빠 역 《울라불라 블루짱》(KBS2, 2004년) - 우주인 역 《해신》(KBS2, 2004년) - 판술 역 《부활》(KBS2, 2005년) - 김수철 역 《도망자 이두용》(KBS2, 2006년) - 박충 역 《박치기왕》(SBS, 2006년) - 병뚜껑 역 《경성스캔들》(KBS2, 2007년) - 왕끌 역 《로맨스 헌터》(tvN, 2007년) - 나기운 역 《도시괴담 데자뷰 시즌 2》(Superaction, 2007년) - 인철 역 《강적들》(KBS2, 2008년) - 김병욱 역 《스포트라이트》(MBC, 2008년) - 승찬 역 《특별수사대 MSS》(KBS2, 2011년) - 박충 역 《자체발광 그녀》(KBS Drama, 2011년) - 공피디 역 《드라마 스페셜 - 강철본색》 - 박충 역 《그래도 당신》(SBS, 2012년) - 성동철 역 《백년의 유산》(MBC, 2013년) - '트롯이 좋다' MC 역 (특별출연) 《불꽃 속으로》(TV조선, 2014년) - 아베 역 《엄마의 선택》(SBS, 2014년) - 사채업자 1 역 《소원을 말해봐》(MBC, 2014년) - 김진상 역 《딱 너 같은 딸》(MBC, 2015년) 《당신은 선물》(SBS, 2016년) - 이봉구 역 MBC - 《어부의 만찬》 MBC - 《미스터리 음악쇼 복면가왕》 회식의 신 탬버린 tvN - 《현장 토크쇼 택시》 MBC - 《코미디에 빠지다》 CBS - 《크리스천 특강 C 스토리》 온게임넷 - 《켠김에 왕까지》 MBC - 《코미디 닷컴》 MBC - 《오늘은 좋은 날》 KBS2 - 《주주클럽》 MBC - 《웃고 또 웃고》 MBC - 《코미디 하우스》 MBC - 《신비한 TV 서프라이즈》 MBC - 《와! E-멋진 세상》 MBC - 《개그야》 MBC - 《생방송 행복드림 로또 6/45》 - 898회 2016년 EBS FM 《EBS 책 읽는 라디오 낭독 시리즈》 《아트》(2006년) - 규태 역 《톡식히어로》(2011년) - 멀티맨 역 《락 오브 에이지》(2012년) - 데니스 역 시원유통 순살치킨 롯데제과 빈츠 한국 까르푸 KFC 배우자: 임지은(1973년 2월 27일~) 자녀: 없음 2006년 MBC 방송연예대상 우정상 2004년 MBC 방송연예대상 코미디/시트콤 부문 우수상 2001년 MBC 방송연예대상 코미디/시트콤 부문 우수상 고명환 - X
야생딸기

야생딸기(Fragaria vesca)는 북반구 대부분 지역에서 자연적으로 성장하는 장미과에 속하는 여러해살이 초본식물이다. 식용 가능한 식물을 낸다. 학명 Fragaria vesca에서 라틴어 vesca는 "가는, 허약한"을 뜻한다. 5~11개의 부드럽고 털이 난 흰 꽃이 자란다. 2020년 11월 기준으로, 플랜츠 오브 더 월드 온라인은 Fragaria vesca ssp. vesca외에 추가로 2개의 아종을 나열한다: Fragaria vesca ssp. americana (Porter) Staudt Fragaria vesca ssp. bracteata (A.Heller) Staudt 딸기 Sullivan, Steven. K. (2015). “Fragaria vesca”. 《Wildflower Search》. 2015년 6월 16일에 확인함.  “Fragaria vesca”. Natural Resources Conservation Service PLANTS Database. USDA. 2015년 6월 16일에 확인함.  Harrison, Lorraine (2012). 《RHS Latin for Gardeners》. United Kingdom: Mitchell Beazley. ISBN 978-1845337315.  “Fragaria vesca L.”. 《Plants of the World Online》. Royal Botanic Gardens, Kew. 2020년 11월 12일에 확인함.  “Fragaria vesca”. 《Plants for a Future》.  Annotated List Alpine, Wild, and Musk Strawberry Varieties Currently in Cultivation www.funet.fi Lists some insects it is foodplant for
M3 반궤도 장갑차

M3 반궤도 장갑차(M3 Half-track)는 2차 세계대전과 냉전 초기 미국과 여러 연합국이 운용하던 반궤도 병력 수송 장갑차이다. 2차 세계대전 당시 소련은 미국의 랜드리스로 인하여 상당량의 M3, M5를 공급받아 사용하였으며 한국 전쟁 당시 대한민국도 운용하였다. 1930년대 미국은 자국의 기갑 차량이 점점 발전해감으로써 기갑 병력을 호위해주는 보병의 속도를 기갑 병력에 맞춰줄 수 있는 운송 수단의 필요성을 인식하게 되었다. 처음에는 보병을 군용 트럭으로 수송하려 했지만, 늪지 같은 험지에서의 형편없는 기동력과 부족한 방어력의 문제가 대두하여 독일이 개발한 반궤도 방식의 병력 수송 장갑차에 눈길을 돌린다. 미국은 자국의 군용 트럭을 반궤도로 개수하고 장갑을 덧대는 개조를 거쳐서 1939년 12월 마침내 T7의 보기륜과 반궤도를 M3 정찰장갑차에 장착하고, 화이트 모터 사의 147마력의 White 160AX 엔진이 탑재된 T14 반궤도 장갑차를 개발하는 성과를 얻었다. 다음 해인 1940년 9월 T14가 제식화되어 M2 반궤도장갑차라고 명명되었다. 정찰과 포 견인을 담당하는 M2 반궤도 장갑차의 개발이 되면서 보병 수송을 염두에 둔 M3 반궤도 장갑차도 같이 개발되었다. M2보다 차량의 후부가 10인치가량 늘어난 M3는 3명의 보병을 추가로 태울 수 있어 총 승무원 3명과 보병 10명이 탑승할 수 있었고 중 기관총의 마운트 위치가 차체 중앙으로 변경되었으며 보병 승하차용 문이 추가로 장착되었다. 초기에는 무장이 차체 중앙에 설치되어 앞좌석 뒤에서 사격할 수 있었던 M2 기관총 1정밖에 탑재되지 않았으나, 1943년 10월부터 M3A1으로 개량 되면서 M2 기관총의 위치가 장갑을 두른 좌석으로 변경되고 차체의 양 측면에 각각 브라우닝 M1919 기관총이 1정씩 배치되었다. M3는 1944년까지 총 12,499대가 생산되어 2차 세계대전 중 미군의 기동력을 향상하는데 상당한 이바지를 하였다. 미국은 영국과 소련으로 보낼 랜드리스의 목적으로 기존 3개의 회사에서 생산하던 반궤도 병력 수송 장갑차의 생산을 확대하기로 한다. 그 덕분에 인터내셔널 하베스터 사는 미국과 생산 계약을 맺어 1942년 6월 M3의 인터내셔널 하베스터 판인 M5를 생산하기 시작한다. M5는 기존의 147마력을 갖춘 White 160AX 엔진을 보다 떨어지는 143마력을 지닌 인터내셔널 하베스터 사의 IHC RED-450-B 엔진으로 교체하였으며, 표면 경화 장갑을 사용하여 무게가 M3보다 증가하였다. 하지만, 이와 같은 차이점을 제외하고는 큰 차이점은 없으며 사실상 M3와 차이 없는 성능을 지녔다. 이후 M5A1로 개량되었으며 총 11,017대가 생산되었다. 주로 소련과 영국에 랜드리스되어 M3의 부족한 수량을 채워주었다. M13 다용도 자주포(Multiple Gun Motor Carriage)는 M3 반궤도 장갑차의 차체에 M2HB 중기관총 2정을 탑재한 자주대공포이다. M16 다용도 자주포(Multiple Gun Motor Carriage)는 M3 반궤도 장갑차의 차체에 기존 M2 기관총의 총열을 더욱 두껍게 만들어 장시간 사용이 가능해진 M2HB 4정과 5,000여 발에 달하는 탄약이 달린 맥슨 M45 쿼드마운트(M45D)를 탑재한 자주 대공포이다. 미트 쵸퍼라는 별명을 가지고 있었으며 2차 세계대전이 끝난 뒤로 한국 전쟁 당시에도 미군이 운용하기도 하였다. 전후 대한민국 육군도 맥슨 M45 쿼드마운트 즉 M45D를 채택한 후 승공포라는 이름으로 명명하여 사용 중이다. 1943년 5월부터 화이트 모터 사에서 양산된 M16 다용도 자주포는 순수 생산량 2,877대와 M13을 개수해서 만든 628대, 그리고 20mm GMC T10E1을 개수한 109대를 합쳐 총 3,614대가 생산되었다. 사단 방공포 대대에 배속되어 주로 방공 임무를 수행했지만 간혹 지상 화력 지원 임무도 맡았었다. T12/M3 75mm GMC - M3의 차체에 M1897A5 75mm 야포와 포방패를 탑재한 파생형 T54/E1 자주 대공포 - 40mm 보포스 L/50 포를 M3의 차체에 탑재한 파생형 사격 시 포대가 불안정해지는 문제로 시제품만이 제작되었다. M2 반궤도장갑차 AFV Database
강우량

강우량은 비가 내린 양을 말한다. 강우량은 mm 단위로 나타낸다. 우량을 재는 도구인 우량계를 실외에 설치해 내리는 빗물을 받고, 시간별로 빗물의 깊이를 재면 된다. 우량계는 보통 원통형으로 생겼으며, 원통의 윗면은 빗물을 모을 수 있도록 깔때기로 되어 있다. 주위의 영향을 없애기 위해 우량계 근처에 별도의 장치를 설치하기도 한다. 우량계 우량계 윗면은 빗물을 모을 수 있도록 깔때기로 되어 있다. 미국 네바다주 Lovelock Airport-Derby Field의 우량계 우량계 본체는 원통형으로 되어있다. 미국 버지니아주 Washington Dulles International Airport 강우량은 '하루에 몇 mm가 내렸다', '한 시간에 몇 mm가 내렸다'와 같이 얼마만큼의 시간길이동안 내린 우량인지 표현해준다. 시간당 강우량은 강우강도(I)라고 하며, 수공구조물 설계에 사용되는 중요한 값이다. 강우강도는 여러 가지 식을 통해 정하는데, 어떤 식을 적용해야하는지는 지역마다 다르다. 강우관측소에서 측정한 강우량은 점 강우량이며, 강우-유출모형은 입력자료로써 유역의 평균강우량을 이용하기 때문에 점 강우량을 면적평균 강우량으로 바꾸어주어야 한다. 여기에는 산술평균법(arithmetic average method), 티센다각형법(Thiessen polygon method), 등우선법(isohyetal method)이 있다. 산술평균법은 가장 간단한 방법이다. 관측소마다 동일한 가중치를 부여해 계산하게 된다. 유역의 평균강우량 Pm은 P m = P 1 + P 2 + ⋯ + P n n {\displaystyle P_{m}={\frac {P_{1}+P_{2}+\cdots +P_{n}}{n}}} 산술평균법을 사용하는 경우는 평야지역, 우량관측소가 균등하게 분포하고 있을 때 각 관측소 관측치가 유역 평균치와 많은 편차를 보이지 않을 때이다. 티센다각형법은 관측소별 강우량에 관측소 주위로 티센다각형을 그려 관측소가 지배하는 면적을 가중치로 이용해 평균강우량을 구하는 방법이다. 티센다각형을 그리는 방법은 이렇다. 먼저 인접 관측소끼리 정삼각형에 가깝도록 직선으로 연결한다. 연결한 직선을 수직이등분하여 면적을 분할한다. 생성된 다각형의 면적을 구하여 다음 식을 적용한다. P m = A 1 P 1 + A 2 P 2 + ⋯ + A n P n A 1 + A 2 + ⋯ + A n = ∑ A P ∑ A {\displaystyle P_{m}={\frac {A_{1}P_{1}+A_{2}P_{2}+\cdots +A_{n}P_{n}}{A_{1}+A_{2}+\cdots +A_{n}}}={\frac {\sum AP}{\sum A}}} 유역(다각형) 내 다섯 개 관측소(원) 관측소끼리 삼각형으로 잇기 이은 선분 수직이등분선 긋기 관측소별 지배면적이 나옴 티센다각형법은 우량 관측소 간 상대적인 위치와 밀도를 고려하기 때문에 산술평균법보다 좋은 결과를 얻을 수 있는 장점이 있다. 그러나 고도에 따른 강수의 변화(산악효과)를 고려하지는 못한다. 등우선을 작도한 뒤 등우선 간 면적을 구하고 이를 이용하여 유역의 평균강우량을 구하는 것을 등우선법이라 한다. 등우선법을 사용하면 산악효과를 고려할 수 있다. 등우선은 각 우량관측소에서 관측된 강우자료, 및 기타 정보를 이용해 관측소 사이 우량을 보간하여 그린다. P m = ∑ A P ∑ A {\displaystyle P_{m}={\frac {\sum AP}{\sum A}}} A : 등우선에 의해 구분되는 면적 P : 두 인접 등우선간 면적에 대한 평균강우량 강수량 이재수 2018, 118쪽. harv error: 대상 없음: CITEREF이재수2018 (help) 이재수 2018, 119쪽. harv error: 대상 없음: CITEREF이재수2018 (help) 이재수 2018, 120쪽. harv error: 대상 없음: CITEREF이재수2018 (help) 이재수 (2018). 《수문학》 2판. 구미서관. ISBN 9788982252914.  기상청 - 강수에 대해
반복 (키르케고르)

《반복》(反復, 덴마크어: Gjentagelsen)은 19세기 덴마크 철학자 쇠렌 키르케고르가 쓴 책이며, "콘스탄틴 콘스탄티우스"라는 익명으로 1843년 10월 16일에 출간되었다. 콘스탄틴 콘스탄티우스는 잊혀지지 않는 여행을 되풀이하려고 다시 베를린으로 향했지만, 그는 그가 처음 베를린에 갔던 그 때의 느낌을 되살릴 수 없었다. 왜냐하면 인생의 대부분은 임의적이고 우연한 사건에 의존하고 있으며, 과거의 사건은 재창조될 수 없기 때문이다. 기억이란 우리가 어떤 사건에 대해 연상한 감정의 결과일 뿐, 사실이 아니다. 반복은 과거의 느낌을 다시 되살리려는 시도이다. 이 책에 등장하는 주요 인물은, 그의 전 약혼녀와의 약혼을 깨뜨려야 할지 아니면 유지해야 할지를 두고 윤리적인 딜레마에 빠져 절망감에 허우적대는 "젊은 남자"이다. 만약 그녀의 약혼녀와의 약혼을 유지한다면, 그것은 그에게 한 사람에 대한 지속적인 헌신을 요구하며, 기꺼이 그녀와 함께 하겠다는 마음 역시 계속 지닐 것을 요구한다. 진실로 그녀와 함께 했던 행복한 기억을 반복하는 것은 불가능하기에, 과거의 사건을 되살리려는 반복은 매번 실패한다. 이러한 반복을 실제로 되풀이하는 것 대신에, 젊은 남자는 상상 속에서 이상(理想)적인 모습으로 그녀를 떠올리기 위해 그가 사랑하는 사람과 이별하기로 결심한다. 키르케고르에게 기억은 미학적인 범주이다. 키르케고르는 그가 그의 전 약혼녀인 레기네 올센과 파혼한 경험을 이 책에 반영한 것으로 보인다. 키르케고르가 말하는 그와 레기네 올센의 관계에는, 신곡에 등장하는 베아트리체를 향한 단테의 사랑을 연상시키는 면이 있다. 단테는 피렌체에서 가장 아름다운 여성인 베아트리체와 사랑에 빠졌으나, 그녀는 세상을 떠났다. 하지만 단테는 자신의 글에 그녀를 등장시켰고, 그녀를 자신이 생각한 기독교인의 사후생활을 구체적으로 보여주며 사후세계에서 안내자의 역할을 맡은 존재로 묘사했다. (되풀이되며/내재하는)사랑을 지녔다가 그것을 상실하는 경험을 통해, 단테는 신적인 사랑의 초월적인 요소에 대해 배웠다. 앤서니의 반복(D. Anthony on Repetition)
라스알데우엘라스

라스알데우엘라스(Las Aldehuelas)는 스페인 카스티야이레온주 소리아도에 위치한 지방 자치체이다. 2004년 인구 조사(스페인 통계청)에 따르면 이 지방 자치체의 인구 수는 104명이다. . 스페인 통계청.  |제목=이(가) 없거나 비었음 (도움말)
2형 보병전차 A12 마틸다 2

2형 보병전차 A12 마틸다 2(Tank, Infantry, Mk II, Matilda II (A12))는 제2차 세계 대전에 사용된 영국의 보병 전차이다. 마틸다 1호와 기본적인 목적에는 차이가 없으나 40mm 2파운드포가 추가되었고 기동성이 좀 더 좋아졌다. 1937년 승인을 받고 1938년부터 시급하게 생산에 들어갔다. 1942년까지 총 약 3000대가 생산되었으며 2차세계 대전 발발후 대부분 프랑스 전투나 북아프리카 전선에만 배치되었다. 마틸다는 37mm Pak36 대전차포에는 관통되지 않는 두꺼운 장갑을 지니고 있었고, 이는 프랑스 전투 당시 독일 전차병들에게 마틸다에 대한 공포를 유발시켰다. 이후 북아프리카에서 많은 활약을 했으며 엘알라메인 전투에서 특히 많은 활약을 했다. 랜드리스에 의해 소비에트 연방에도 대량으로 공여되었으나 당시 1943년에는 활약을 기대하기 힘들었고 성능이 낮아 적군 전차에 자주 격파되었다. 전장은 5.61m, 전폭은 2.59m이며 무게는 26.9t으로 가벼운 편이다. 무장은 2파운드 포와 7.92mm 기관총 1정이 있다. 최대속도는 24km/h로 여느 전차들과 비교했을 때 느린 편이나 보병과 함께 움직이기에 빠를 필요가 없었다. 마틸다 2호의 파생형으로는 주 무장을 3인치 포로 교체한 CS형 외에, 지뢰 처리 차량과 CDL 차량 등이 개발되었다. 1형 보병전차 A11 마틸다 1 영국 전차의 역사 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 2형 보병전차 A12 마틸다 2
비살생

비살생(nonkilling)은 사람을 죽이거나 죽이려고 위협하는 행위 그리고 사람을 죽이기 쉬운 조건 등이 없는 상태이다. 학계에서는 이 용어를 주로 인간을 죽이는 행위와 관련하여 사용하지만, 때로는 동물이나 다른 생명체를 죽이는 행위와 관련하여 쓰기도 한다. 이는 불교 신도들이 지켜야 할 오계 (五戒) 가운데 첫 번째 가르침에 나오는 ‘불살생 (不殺生)’ 이란 용어나 세계적 성전 (聖傳) 또는 영적 전통에 나오는 비슷한 용어들의 쓰임새와 마찬가지다. 더욱 중요하게는 ‘비살생’이란 용어가 최근엔 제8차 노벨평화상 수상자 세계수뇌회의에서 공인한 “폭력 없는 세계를 위한 헌장”에 사용되기도 했다. 비폭력주의 마하트마 간디 마틴 루서 킹 사티아그라하 자와할랄 네루 글렌 D. 페이지 (2007). 비살생 정치학 - 세계평화를 위한 신정치이론 Archived 2016년 3월 10일 - 웨이백 머신. ISBN 978-89-7327-406-2 ; Glenn D. Paige, Nonkilling Global Political Science. Center for Global Nonkilling, 2002; 3rd ed. 2009, page 1.[1] V. K. Kool and Rita Agrawal, "The Psychology of Nonkilling", in Toward a Nonkilling Paradigm, edited by Joám Evans Pim. Honolulu: Center for Global Nonkilling, 2009 [2]. Stewart McFarlane in Peter Harvey, ed., Buddhism. Continuum, 2001, page 187. Buddhist Scriptures in Pali language have explicit reference to nonviolence and nonkilling: monks should not only themselves abstain from killing but should also refrain from encouraging other people to kill themselves (Vinayapitaka III: .71-74) See http://en.wikiversity.org/wiki/School:Nonkilling_studies#Program_on_Nonkilling_Spiritual_Traditions 8th World Summit of Nobel Peace Laureates, Charter for a World without Violence. Rome, December 15, 2007.[3] Archived 2009년 5월 10일 - 웨이백 머신 "To address all forms of violence we encourage scientific research in the fields of human interaction and dialogue and we invite participation from the academic, scientific and religious communities to aid us in the transition to nonviolent, and nonkilling societies". 글렌 D. 페이지 (2007). 비살생 정치학 - 세계평화를 위한 신정치이론. ISBN 978-89-7327-406-2 한배호...[등저] ; 안청시 편 (2004). 비살생 정치학과 지구평화운동. ISBN 893031117293340 글렌 D. 페이지 (1999). 비폭력과 한국정치. ISBN 89-303-0706-X 글렌 D. 페이지 (1997). Nonkilling Korea Glenn D. Paige (2002). A Nonkilling Korea: From Cold-War Confrontation to Peaceful Coexistence. Glenn D. Paige (2006). Korean Leadership for Nonkilling East Asian Common Security. Glenn D. Paige, Nonkilling Global Political Science, 2002; 3rd ed. 2009. Glenn D. Paige, Joám Evans Pim, editors, Global Nonkilling Leadership, 2009. School of Nonkilling Studies at Wikiversity Center for Global Nonkilling Nonkilling Cause on Facebook Affirmation of the Global Nonkilling Spirit Center for Global Nonkilling Channel on YouTube Charter for a World without Violence
수에즈 운하

수에즈 운하(이집트 아랍어: قناة السويس)는 지중해와 홍해를 수에즈 지협을 통해 잇는 이집트의 운하로 아시아와 아프리카를 구분하는 운하이다. 1858년 페르디낭 드 레셉스가 운하 건설을 위해 수에즈 운하 회사를 설립, 1859년부터 1869년까지 오스만 제국의 지원 하에 공사가 진행되었다. 1869년 11월 17일 정식 개통했다. 지중해와 홍해를 통해 북대서양과 인도양을 잇는 수로로, 아프리카를 우회하지 않고 유럽과 아시아를 해상으로 연결한다. 운하는 북쪽의 포트사이드와 남쪽의 수에즈 인근을 잇는다. 건설 당시의 운하는 길이 164 km, 깊이 8m였지만, 몇 번의 확장 공사를 받아 현재는 길이 193.30km, 깊이 24m, 폭 205m가 되었다. 2020년에는 18,500척 이상의 선박이 운하를 이용했다. 수에즈 운하는 편도 방향으로 운영되며, 선박의 엇갈림은 그레이트비터호 등 4곳에서 가능하다. 운하에는 갑문이 없기 때문에 해수가 자유롭게 흘러간다. 일반적으로 그레이트비터호 북쪽 운하의 물은 겨울에는 북쪽으로, 여름에는 남쪽으로 흐르며, 호수 남쪽의 물은 수에즈의 조수에 따라 흐름 방향이 바뀐다. 운하는 이집트 정부의 소유지만, 1956년 7월 가말 압델 나세르 대통령이 국유화하기 전까지는 프랑스와 영국을 중심으로 한 유럽의 주주가 운하를 운영하는 기업을 소유하고 있었으며, 1956년 10월의 수에즈 위기의 원인이 되었다. 콘스탄티노플 협약에 따라 "전시에서도 평시에도 통상 또는 전시의 모든 선박이 깃발의 구분없이" 사용할 수 있다. 그럼에도 불구하고 수에즈 운하는 군사전략적 역할을 해 왔다. 지중해와 홍해에 해안선이 있는 이집트와 이스라엘은 특히 수에즈 운하에 관심을 가지고 있다. 2014년 8월, 이집트 정부는 수에즈 운하 통과 시간을 단축하기 위해 발라바이패스 35km를 확장하는 공사에 착수했다. 이 확장 공사는 수에즈 운하의 용량을 하루 49척에서 97척으로 늘리는 것을 목적으로 하고 있다. 비용은 594억 이집트 파운드(90억 달러)로, 이집트 법인 및 개인에게만 발행된 투자 증명서로 자금을 조달했다. 확장된 신 수에즈 운하는 2015년 8월 6일 개통했다. 오늘날 존재하는 수에즈 운하가 최초는 아니다. 이미 고대 이집트 제26왕조 네카우 2세(네코 2세, 재위 : BCE 610 - BCE 595)는 지중해-홍해를 잇는 운하 건설을 최초로 시도하여 완성을 눈앞에 두었다. 그러나 신탁에서 운하가 완성되면 적들이 유리하게 이용하리라고 했기 때문에 완성되지 못하고 중지되었다. 당시 무려 14만 명의 사망자를 냈으며, 19세기에 만들어진 수에즈 운하와는 달리 나일강 삼각주의 제일 동쪽 끝에 흐르는 한 지류와 홍해를 연결했다. 네카우는 두 척의 배가 동시에 지날 수 있을 정도로 넓게 판 운하로 지중해와 홍해를 연결해 양쪽 바다의 함대를 통합 운영하려 했다. 역사상 수에즈 운하의 건설 작업은 여러 차례 시도됐으나, 페르시아의 다리우스 1세 (재위 : BCE 550 - BCE 486년 경)가 이집트를 정복한 후 드디어 완성돼 이집트와 페르시아 간 항해가 용이해졌다. 알렉산드로스 대왕의 사후 이집트를 지배한 프톨레마이오스 왕조，로마 제국이 전성기를 구가하던 2세기 초의 트라야누스 황제 시대，초기 이슬람 시대에도 운하가 재개통됐지만 그때마다 침니(沈泥) 현상이 일어나 물길이 다시 막혔다. 이후 대영제국이 운하를 다시 개통시켰으나, 1956년에 가말 압델 나세르의 이집트 정부에서 수에즈 운하를 국유화함으로써 이집트 정부로 반환되었다. 그에 따라 제2차 중동전쟁이 발발하였으나, 미국과 소련의 상호 협약에 의해 수에즈 운하는 이집트가 관리하게 되었다. 수에즈 운하는 배수량(군함) 15만톤의 선박도 지나갈 수 있다. 선박의 흘수(선박의 바닥에서 물이 잠긴 수면까지 수직 길이)가 20m까지 허용되며, 만적상태의 24만톤 수퍼탱커도 통과할 수 있다. 어떤 수퍼탱커는 너무 커서, 초과 적재량은 따로 내려 운하 소유의 보트에 실어서 따로 보냈다가, 배가 운하를 지나면 다시 싣기도 하였다. 수에즈 운하 대신 다른 길로 우회하려면 주로 아프리카의 아굴라스 곶으로 돌아간다. 이 항로는 수에즈 운하로 다닐 수 없을만큼 큰 선박이 이용하며, 수에즈 운하가 건설되기 전에는 선박들이 우회로인 아굴라스 곶으로 다녔다. 최근 소말리아 해적이 창궐하면서 안전상의 이유로 아굴라스 곶 항로를 이용하기도 한다. 1869년에 운하가 개통되기 전에 두 대륙을 오가는 상품을 배에서 내려 지중해와 홍해 사이 육로로 운반하기도 했다. 하루에 운하를 지나갈 수 있는 선박 수는 106척이다. 수에즈 운하는 평탄한 지형 때문에 갑문이 없으며, 운하 양 끝 두 바다 사이의 해수면 차이도 미미하다. 평소에 운하에 세 척의 호송선이 순찰한다. 두 척은 남행이고 한 척은 북행이다. 첫 번째 남행 호송선은 매일 아침 시간에 운하로 진입해서 그레이트 비터 호수로 가는데, 여기서 길을 막지 않도록 통행 항로를 벗어나 정박하며 북행 호송선이 통과하길 기다린다. 북행 호송선은 엘 칸타라 인근 우회로에 정박한 두 번째 남행 호송선을 지나간다. 운하를 통과하는 속도는 8노트(15 km/h)로 11~16시간 정도 걸린다. 느린 속도로 움직여 운하 양안이 배가 일으키는 파동으로 침식되지 않도록 하는 것이다. 1955년에 대략 유럽의 석유 2/3이 이 운하를 통과했다. 현재 세계 해상 무역량의 7.5%는 이 운하를 통해 이동한다. 2008년 21,415척이 통과하였고, 통과료 수입이 총 $53.81억이었다. 이는 이집트의 2008년 GDP $4,525억의 1.2%에 해당한다. 1척당 평균 통과비용은 대략 $250,000이었다. 수에즈 운하는 중립지대로서 이집트가 관리만 할 뿐 주권이 미치진 않고 수에즈운하에 대한 임의적인 조치는 할 수 없다. 수에즈주 운하 파나마 운하 “《경제사 뒤집어 읽기》 (4) 나일강의 선물 이집트”. 2014년 4월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 4월 14일에 확인함.  위키미디어 공용에 수에즈 운하 관련 미디어 분류가 있습니다.
천하장사 마돈나

《천하장사 마돈나》는 2006년에 개봉한 대한민국의 영화이다. 이해영과 이해준이 공동으로 감독·각본을 맡았고, SMAP의 멤버 구사나기 쓰요시, 배우 백윤식, 이상아가 특별 출연했다. 대한민국 영화로서는 보기 드물게 MTF 트랜스젠더를 소재로 한 영화이면서도 무거운 드라마가 아닌 가벼운 코미디로 스토리를 전개하여, "독특한 소재가 지닌 한계성을 극복하고 보편적인 이야기로 거듭났다"는 평가를 받았다. 뚱뚱하고 평범해보이는 소년 오동구. 그는 성별과 외모를 떠나 마돈나 같은 멋지고 여성적인 진짜 "여성"이 되고 싶어하는 소년이었다. 사모하는 일본어 선생님 앞에서는 수줍은 소녀가 되는 오동구는 외모와 장래희망하고는 달리 씨름에 남다른 재능을 보여준다. 여성이 되기 위한 수술비를 벌기위해 씨름부에 들어가 씨름대회에 참가하게 되면서 뜻하지 않은 재능을 발견하고 승승장구하게 되는데...... 소녀 감성에 천하장사 오동구가 벌이는 좌충우돌 성장기는 성정체성과 가치관에 대한 재미있는 의문을 던져주고 있다. 류덕환 : 오동구 역 백윤식 : 씨름부 감독 역 김윤석 : 동구 아빠 역 이상아 : 동구 엄마 역 이언 : 박준우 역 문세윤 : 덩치 1 역 김용훈 : 덩치 2 역 윤원석 : 덩치 3 역 박영서 : 종만 역 - 동구 친구 김원식 : 오동철 역 최정우 : 사장 역 오윤홍 : 사장 부인 역 장남열 : 담임선생 역 유승규 : 쌍둥이 1 역 유승민 : 쌍둥이 2 역 김경익 : 진철 역 윤미영 : 진철 부인 역 김광민 : 초등학생 동구 역 곽인준 : 입원실의 목사 역 권오진 : 일꾼 역 권재원 : 변호사 역 홍기준 : 경찰 역 김태준 : 공연장 코러스 역 구사나기 쓰요시 : 일어교사 역 (특별출연) 정명준 : 씨름대회장 캐스터 역 샅바에 건 性전환의 꿈 '천하장사 마돈나' Archived 2018년 11월 5일 - 웨이백 머신, 한국경제, 2007년 9월 25일 천하장사 마돈나 - 한국영화 데이터베이스
HD 114762 b

HD 114762 b는 지구로부터 머리털자리 방향으로 약 132광년 떨어진 곳에 있는 항성 HD 114762 주위를 도는 외계 행성이다. 이 행성의 최소 질량은 목성의 11배에 이르는데, 궤도경사각이 밝혀질 경우 이 값은 더 커질 가능성이 있으며, 갈색 왜성일 확률이 높다. 1989년 데이비드 라삼 연구진이 발견했다. 2006년 기준으로 이 행성이 정확히 가스 행성인지, 갈색 왜성인지 아니면 적색 왜성인지는 정확히 밝혀지지 않았다. 극단적인 경우 목성질량의 145배까지 무거워질 수 있는데, 이 정도라면 이미 항성의 영역에 들어간다. b는 어머니 항성을 83.89일 주기로 1회 돈다. 공전궤도 이심률은 0.34로 외계 행성들 중에서는 평범한 수준이다. 페가수스자리 51 b 세페우스자리 감마 Ab Butler; 외. (2006). “Catalog of Nearby Exoplanets”. 《The Astrophysical Journal》 646 (1): 505–522. doi:10.1086/504701. 2019년 12월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 6월 26일에 확인함.  CS1 관리 - et al.의 직접적인 사용 (링크) Latham, David W.; 외. (1989). “The unseen companion of HD114762 - A probable brown dwarf”. 《네이처》 339: 38–40. doi:10.1038/339038a0.  CS1 관리 - et al.의 직접적인 사용 (링크) Alan Hale (1995). “On the nature of the companion to HD 114762”. 《Astronomical Society of the Pacific》 107: 22–26. doi:10.1086/133511.  Marcy; 외. (1999). “Two New Candidate Planets in Eccentric Orbits”. 《The Astrophysical Journal》 520 (1): 239–247. doi:10.1086/307451. 2020년 6월 9일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 6월 26일에 확인함.  CS1 관리 - et al.의 직접적인 사용 (링크) “HD 114762 b”. 《Extrasolar Visions》. 2010년 10월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 10월 24일에 확인함.
데인저러스

데인저러스(Dangerous)는 '위험한'이라는 뜻을 가진 영어단어이다. 댄저러스 (영화) FBI 덴저러스(Dangerous) Dangerous (마이클 잭슨의 음반) Dangerous (빌 힉스의 음반) Dangerous (데이비드 게타의 노래) 제목에 "데인저러스" 항목을 포함한 모든 문서 데인저(danger)
도쿠가와 사천왕

도쿠가와 사천왕(일본어: 徳川四天王)은 도쿠가와 이에야스(德川家康)를 오랜 기간 섬기며 에도 막부 창업에 막대한 공적을 세운 네 명의 무장을 칭송하기 위해 부르는 호칭이다. 불교의 사천왕이 모티브이며, 유사 개념으로 12명을 더한 도쿠가와 십육신장이 있다. 도쿠가와 사천왕이라 아울러 부르기는 하지만, 1560년 초반 미카와 통일 시대부터 1580년대 중후반 5개 쿠니 영유시대까지 도쿠가와 가문 중추에서 활약하다 1588년에 은거한 노장 사카이 다다쓰구와, 같은 기간 이에야스 직할군에 속해 주로 전쟁터에서만 활약했던 비교적 젊은 세 명은 업적과 시대적으로 큰 차이가 있다. 다다쓰구를 제외한 혼다 다다카쓰(本多忠勝), 사카키바라 야스마사(榊原康政), 이이 나오마사(井伊直政) 세 명은 1590년 도쿠가와 가문이 도요토미 히데요시(豐臣秀吉)의 명령에 따라 간토 지방으로 이동할 때부터 1600년 세키가하라 전투까지 도쿠가와 가문의 영지 경영과 세키가하라 전투에 관련된 다이묘 공작, 전후처리의 중심이 되어 활약, 막부의 기반을 다졌기에 특히 그들을 가리켜 도쿠가와 삼인방, 혹은 도쿠가와 삼걸이라 부르기도 한다. 사카이 다다쓰구 （1527년 - 1596년） 혼다 다다카쓰 （1548년 - 1610년） 사카키바라 야스마사 （1548년 - 1606년） 이이 나오마사 （1561년 - 1602년） 2008년 4월 2일, NHK의 《그 때 역사가 움직였다.》에서는 도쿠가와 사천왕을 테마로 한 프로그램이 방송되었다. 시텐노지
군함행진곡

군함행진곡(일본어: 軍艦行進曲 군칸 코신쿄쿠[*], 영어: Warship March)은 일본군의 군가이다. 지금도 해상자위대에서 사용한다. 현대 일본에서는 군함 마치(軍艦マーチ)라고도 알려져 있다. 軍艦行進曲 1937 recording of the Imperial Japanese Navy Band playing the Gunkan kōshinkyoku (軍艦行進曲, Warship March). 이 파일을 듣기에 문제가 있으면 미디어 도움말을 참조하세요. 도리야마 히라쿠(鳥山啓) 작사의 「이 성(此の城)」에 곡을 붙여 군가로 했고, 그 후 1897년 무렵에 준사관상당관이었던 세토구치 도키치(瀬戸口藤吉)가 새롭게 작곡해 1900년(메이지(明治) 33년))에 「군함행진곡」으로써 탄생했다. 첫 연주는 1900년 4월 전함 후지(富士)의 승조원 군악대가 연주했다. 1941년(쇼와(昭和) 16년) 태평양전쟁 개전시에 배경음으로 연주된 것이 유명하며, 그 당시 일본의 체제였던 군국주의에 의해 태평양전쟁 기간 중에 계속 라디오에서 흘러나왔다. 이에 따라 유명도가 상당하였기에 전후에는 파칭코 가게의 배경음악 등으로 사용되기도 하였다. 구 일본제국 해군(IJN) 및 현재의 해상자위대의 공식행진곡으로, 진수식 등에서 연주된다. 1절과 2절을 부른 후 옥쇄를 표현한 곡인 <바다에 가면>(海行かば)을 붙여 부르는 것이 일반적이다. 1절 守るも攻むるも黒鐵（くろがね）の 浮かべる城（しろ）ぞ頼（たの）みなる 浮かべるその城（しろ）日（ひ）の本（もと）の 皇國（みくに）の四方（よも）を守（まも）るべし 眞鐵（まがね）のその艦（ふね）日の本に 仇（あだ）なす國（くに）を攻（せ）めよか 2절 石炭（いわき）の煙（けむり）は大洋（わだつみ）の 龍（たつ）かとばかり靡（なび）くなり 彈（たま）撃（う）つ響（ひび）きは雷（いかづち）の 聲（こゑ）かとばかり響（どよ）むなり 萬里（ばんり）の波濤（はとう）を乘り越えて 皇國（みくに）の光（ひかり）輝かせ (3절; 바다에 가면) 海行かば 水漬く屍 山行かば 草生す屍 大君の辺にこそ死なめ 長閑には死なじ 1절 마모루모 세무루모 쿠로가네노 우카베루 시로조 타노미나루 우카베루 소노시로 히노모토노 미쿠니노 요모오 마모루베시 마가네노 소노후네 히노 모토니 아다나스 쿠니오 세메요카시 2절 이와키노 케무리와 와다츠미노 타츠카토 바카리 나비쿠나리 타마우츠 히비키와 이카즈치노 코에가토 바카리 도요무나리 반리노 하토우오 노리코에테 미쿠니노 히카리 카가야카세 (3절) 우미 유카바 미츠스쿠 카바네 야마 유카바 쿠사무스 카베네 오키미노 헤니 코소시나메 노도리하 시나지 1절 방어도 공격도 강철의 떠있는 성이라, 믿음직하다 떠있는 그 성은 태양의 근본된 황국의 사방을 수호할지라 강철의 그 함선은 태양의 근본에 대적하는 나라를 무찌르리라 2절 석탄의 연기는 대양의 용과 같이 나부낄 뿐 탄환 쏘는 소리는 벼락의 소리와도 같이 울릴 뿐 만리의 파도를 넘어 올라서 황국의 영광, 빛내어 보리 (3절) 바다로 가면 물에 잠긴 송장 산으로 가면 풀이 난 송장 천황 폐하의 곁에서 죽으면 편히 죽지는 않으리라
산세폴크로

산세폴크로(Sansepolcro, 과거 지명: Borgo Santo Sepolcro)는 이탈리아 토스카나주의 동쪽 지역 아레초도에 위치한 11세기에 설립된 코무네이자 마을이다. 테베레강의 위쪽에 위치해 있으며 화가 피에로 델라 프란체스카, 이탈리아 수학자 루카 파치올리의 탄생지이기도 하다. 오늘날 이 마을의 경제는 농업, 산업제조, 식품 가공, 약품에 기반을 둔다. 스위스 뇌샤텔 프랑스 Neuves-Maisons 크로아티아 신 (크로아티아)
절망희

절망희(絶望希 [Riapsed Erised])는 대한민국의 팀 바실리스크가 제작한 비주얼 노벨 시리즈이다. 공기(구 Zad)의 세계관·시나리오를 기반으로 한 작품이다. 절망희 시리즈의 첫 편이며 팀 바실리스크의 첫 비주얼 노벨작품이다. 또한 대한민국의 비주얼 노벨 엔진 바실리어트로 제작된 최초의 상용 비주얼 노벨이기도 하다. 미구매자들을 위해 절망희 전야를 UC노벨로 옮긴 작품. 팀 바실리스크가 절망희 전야의 공식 리메이크를 선언함에 따라 후편과 이어지는 이야기가 되었다. 절망희 시리즈의 두 번째 편. 시작 부분에 프롤로그 격으로 절망희 전야 ~The Prologue~ 의 내용이 그대로 탑재되어 있다. 초회한정판을 구매한 이들 사이에서 초회한정판의 가격(15,000원)과 일반판의 가격(10,000원)의 가격 차이에 대해 논란이 있다. 초회한정판에는 DVD 내에 첨부된 파일형의 특전(원본 스크립트, 이미지소스, 성우 관련 특전, 프로모션 영상)이 있고, 일반판에는 캐릭터 카드가 4종 포함된다. 2010년 9월 10일부터 축약판인 '절망희 1부 Retake ~Rondo of Marionette~'가 공개되었다. 절망희 시리즈의 세 번째 편. 지금까지 발매 및 공개된 모든 절망희 편의 최종 후속작으로 알려져 있다. 전야에서 SCG가 없던 캐릭터인 레스터 등의 SCG가 등장한다. 절망희 시리즈의 전통대로 모든 캐릭터들이 새로 그려진다. 바실리어트의 개발이 중단됨에 따라 엔진이 네코노벨로 교체되었다. 2006년 11월 20일 - 절망희 전야 발매. 500장만이 한정 제작되었다. 2006년 12월 - 절망희 1부 제작 개시. 2007년 5월 5일 - 절망희 전야 완매. 2008년 2월 22일 - 절망희 전야 ~The Prologue~ 공개. 2008년 9월 27일 - 절망희 1부 초회한정판 발매. 2009년 3월 25일 - 절망희 1부 초회한정판 완매. 2009년 8월 15일 - 절망희 1부 일반판 발매. 2010년 1월 14일 - 절망희 2부 1차 체험판 공개. 2010년 2월 11일 - 절망희 2부 공식 홈페이지 개장. 2010년 9월 10일 - 절망희 1부 Retake ~Rondo of Marionette~(上) 공개. 2010년 10월 1일 - 절망희 1부 Retake ~Rondo of Marionette~(下) 공개. 2010년 10월 19일 - 절망희 2부 2차 체험판 공개. 2012년 11월 18일 - 절망희 2부 발매. 절망과, 약간의 희망으로 포장된 이야기. 절망희(絶望希). 아니, 약간의 욕망으로 포장된 이야기. 팀 바실리스크 공기 S.I.D-Sound 비주얼 노벨 바실리어트 네코노벨 팀 바실리스크 절망희 2부 공식 홈페이지 절망희 공식 블로그 IDramanet 시드 사운드 '절망희 전야 ~The Prologue~'[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 낙원으로 향하는 길(절망희 공식 팬 클럽)