laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
피츠나우-리기 철도

피츠나우-리기 철도(독일어: Vitznau-Rigi-Bahn)는 루체른 호수 기슭의 피츠나우에서 리기까지 운행하는 스위스 표준궤 랙 철도이다. 1871년에 리기반에 의해 건설되었으며, 현재 리기 철도, 산 반대편을 달리는 아트-리기 철도, 그리고 베기스-리기 칼바트 케이블카(루프트자일반 베기스-리기 칼바트, LWRK)가 소유하고 있다. 피츠나우-리기 철도(VRB)는 1871년 5월 21일 리기반이자, 유럽 최초의 산악 철도로 개통되었다. 유럽 최초의 랙 철도는 1870년 오스터문디겐의 채석장에서 이미 개통되었다. 채석장은 1871년 10월에야 마케팅 목적으로 공식적으로 개통되었다. 피츠나우-리기 철도는 엔지니어 니클라우스 리겐바흐, 페르디난드 아돌프 네프에 의해 건설되었다. 그리고 올리비에 솅케. 처음에는 피츠나우(해발 439m)에서 칼트바트(1453 masl)를 거쳐 리기 슈타펠회헤(1550 masl)까지만 달렸다. 1873년 6월 27일 철도는 리기 쿨름(1752 masl)까지 확장되었다. 이 구역은 VRB가 양보하지 않은 슈비츠주에 있다. 트랙은 ARB에 속했고 VRB에서 임대했다. 노선은 대부분 단일 선로이지만, 이 노선은 1874년부터 프라이베르겐의 요청 정류장에서 리기 칼트바트-피르스트까지 복선이었다. 리기반은 초창기 여름에만 문을 열었다. 겨울 스포츠가 점차 발전하여 겨울 운영이 시작되었다. 1875년에 완성된 리기 샤이덱에서 리기-칼트바트-샤이덱-반까지 가는 협궤 철도(리기-칼트바트-샤이덱 철도, RSB)가 칼트바트에서 시작되었다. 이 철도는 1931년에 폐쇄되었으며, 1942년에 마침내 중단되었다. 베기스의 베기스-리기 칼바트 케이블카(루프트자일반 베기스-리기 칼트바트, LWRK)는 역시 리기 철도에서 운영하며 1968년부터 칼트바트에서 종료되었다. 피츠나우-리기 철도(공식적으로 1970년 1월 1일부터 피츠나우-리기-반으로 불림)는 리기 스태펠에서 1875년부터 아트-골다우에서 운영되어 온 아트-리기 철도의 선로와 연결된다. VRB는 다음을 달리는 선로를 사용했다. 리기 쿨름의 공통 터미널에 대한 ARB의 트랙과 평행하다. 두 철도는 한때 엄격하게 분리되어 경쟁자였다. 유일한 연결은 리기 쿨름에 있는 공동 창고 건물 앞의 환승 테이블이었다. 1990년이 되어서야 리기 슈타펠의 ARB와 VRB 사이에 연결 트랙이 건설되었다. 이것이 1992년에 완료된 합병의 시작이었다. VRB는 1937년에 전기 트랙션으로 전환되었고 피츠나우-리기 쿨름 노선에 가공선이 세워졌다. 프라이베르겐의 횡단기는 1959년에 랙 철도 포인트 세트로 대체되었다. 1961년 칼트바트에서도 동일한 일이 발생했다. 이러한 지점 세트는 2000년과 2012년에 새로운 시스템으로 대체되었다. 2012년에는 칼트바트의 역 단지가 완전히 새로워지고 두 번째 플랫폼 선로가 설치되었다. 칼트바트의 역 건물은 철거되었다. 새로운 건물의 건설은 2014년 5월에 시작되어 2014년 9월에 완료되었다. 새로운 칼바트역 건물은 2015년 3월 1일에 취임했다. 철도에는 다음과 같은 기술 데이터가 있다. 331kW 전기기관차 1대(18호) 330kW 전기자동차 4대(1~4호) 752kW 전기 자동차 1대(5호) 824kW 전기 푸시풀 세트 2개(21–22번) 309kW의 제설기 1대(자체 추진 아님) 340kW 증기기관차 2대(16-17호) 승용차 9대 화물차 13대, 관용차, 제설차 등 “Erste Bergbahn Europas. Technische Daten Zahnradbahn ab Vitznau” (독일어). Rigi-Bahnen AG. 2016년 4월 9일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 7월 11일에 확인함.  위키미디어 공용에 피츠나우-리기 철도 관련 미디어 분류가 있습니다.
뗀석기

뗀석기란 돌을 깨서 만든 석기로 구석기 시대를 대표하는 유물이다. 구석기 시대(약 200만년 ~ 1만년 전)에 살고 있던 사람들이 만들었으며, 보통 나무를 자르거나 동물을 사냥할 때 쓰인 것으로 추정된다. 종류는 다양하며, 대형석기와 소형석기로 나뉘며, 돌망치나 뿔망치로 돌에 직접 타격을 가하여 만들거나, 뿔·뼈·나무·긴 자갈 등을 쐐기처럼 써서, 간접적으로 타격을 가하여 만든다. 또한 뿔·뼈로 만든 날카로운 가압기를 써서 돌날에 대고 눌러 격지를 떼어내는 방법 등이 있는데 만드는 기술이 전기·중기·후기에 따라 변화한다. 대형석기에는 주먹도끼·찍개·안팎날찍개·주먹괭이·자르개·다각면원구(多角面圓球) 등이 있는데, 주로 전기 구석기 시대에 많이 만들어 썼다. 중기·후기에는 그 비율이 줄어들었으며 한국에서도 발견되고 있다. 소형석기는 격지석기와 돌날석기로 나뉘는데, 격지석기로는 긁개·첨기(尖器)·홈날·톱니석기·유경석기·르발루아석기 등이 있다. 돌날석기는 끝긁개·밀개·송곳·조각칼·복합석기·첨두형돌날·기하문형석기(幾何紋形石器)와 다듬은 돌날 등이다. 격지석기들은 석기·후기 구석기시대에도 만들어졌지만 주로 중기에 주된 뗀석기로 썼으며, 돌날석기는 주로 후기에 만들어졌다. 르발루아 기법 간석기 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다. 《글로벌 세계 대백과사전》〈뗀석기〉
스벤 보트만

스벤 보트만 (Sven Botman, 2000년 1월 12일 ~ )는 네덜란드의 축구 선수이며, 뉴캐슬 유나이티드에서 센터백으로 뛰고 있다. 2018년 6월 23일, 친선 경기인 VVSB과의 경기에서 성인무대 데뷔전을 가졌다. 2018년 8월 17일에는 로다 JC과의 경기에서 에이르스터 디비시 데뷔전을 가졌다. 2020년 7월 31일, 리그 1 클럽 릴과 5년 계약을 체결하였다. 이적료는 약 800만~900만 유로이다. 2022년 6월 28일, 프리미어리그 클럽 뉴캐슬 유나이티드와 5년 계약을 체결하였다. 언론 보도에 따르면 이적료는 3600만 유로이다. 2020년 11월, 네덜란드 축구 국가대표팀에 소집되었으나 경기에 출장하지 못하였다. 2023년 3월 17일, 보트만은 UEFA 유로 2024 예선에서 프랑스 축구 국가대표팀과 지브롤터 축구 국가대표팀을 상대할 네덜란드 축구 국가대표팀의 선수 명단에 발탁되었으나 2023년 3월 23일 아침 바이러스 감염 증상으로 인해 대표팀에서 하차했다. “VVSB v Ajax game report”. Sky Sports. 2018년 6월 23일.  “Game Report by Soccerway”. Soccerway. 2018년 8월 17일.  “L'international U20 néerlandais, Sven Botman est Lillois”. 《losc.fr》 (프랑스어). 2020년 7월 31일.  “Official | Lille kick off summer recruitment with Sven Botman from Ajax”. 《Get French Football News》. 2020년 7월 31일. 2020년 7월 31일에 확인함.  “Newcastle United agree Sven Botman deal”. 《Newcastle Untied F.C. Official Site》. 2022년 6월 28일. 2022년 6월 28일에 확인함.  “Netherlands 3-1 Bosnia & Herzegovina”. BBC. 2020년 11월 16일에 확인함.  “VIJF ORANJESPELERS NAAR HUIS; KOEMAN ROEPT DRIE VERVANGERS OP”. 《네덜란드 왕립 축구 협회》 (네덜란드어). 2023년 3월 23일. 2023년 3월 23일에 확인함.
엄현희

엄현희(1977년 ~)는 대한민국의 연극 평론가이다. 영신여자고등학교 (졸업) 한국예술종합학교 연극원 연극학과 예술사 (졸업) 한국예술종합학교 연극원 강사 공연과이론을위한모임 평론분과장 연극평론가 한국연극평론가협회 사무국장 이머시브씨어터:창작경험의 공유 연극평론가 엄현희 연극평론집 '연극비평과 연극경험 기록, 성장, 연극 엄현희 - 페이스북
오토 라슈

에밀 오토 라슈(독일어: Emil Otto Rasch, 1891년 12월 7일 ~ 1948년 11월 1일)는 나치 독일의 친위대원이자 아인자츠그루펜 소장이다. 슐레스비히홀슈타인주 프리드리히스루 출신인 오토 라슈는 여러 대학에서 법학과 정치경제학, 철학을 공부하여 1912년에 마르부르크 대학에서 박사학위를 받고 1922년엔 라이프치히 대학으로부터 박사학위를 받았다. 2개의 박사학위를 받았기에 그는 "쌍박사 라슈"라고도 불렸다. 제1차 세계 대전 때 해군에 입대해 패전까지 중위로 복무했으며 패전 후 라이프치히에서 변호사를 개업한 라슈는 몇 개의 회사에서 고문을 맡았었다. 1931년 9월에 나치당에 입당해 1933년에 돌격대와 친위대에 입대한 그는 나치당의 정권장악 후에 라데베르크와 뷔텐부르크의 시장으로 일했다. 1938년부터는 프랑크푸르트의 게슈타포 장관이 되었다. 오스트리아를 병합한 뒤엔 오버에스터라이히 주의 게슈타포 장관으로 일한 라슈는 1939년엔 체코 보호령의 친위대 장관이 되었다. 동시에 쾨니히스베르크의 친위대 지휘관 및 보안경찰장관도 겸무했다. 1940년 1월부터 2월에 걸쳐선 국가보안본부장인 라인하르트 하이드리히의 지시로 졸다우 강제수용소의 건설에도 종사했다. 독소전쟁이 발발한 후, 1941년 6월부터 1941년 10월에 걸쳐 아인자츠그루펜 C의 사령관으로 임명되어 라슈는 약 8만명의 유대인 및 소련군 포로를 살해했다고 보고했다. 또 1941년 9월 29일부터 9월 30일엔 자신의 지휘하에 있던 부대가 키예프에서 33,771명의 유대인을 학살하기도 했다. 전후 1947년 9월에 뉘른베르크 특수작전집단 재판에 회부된 라슈는 심각한 건강상의 이유로 1948년 2월 5일에 재판에서 제외되었는데, 그 해 11월 1일에 사망했다. Browning, p. 34 Friedlander, p. 139 Zenter, Christian and Bedürftig, Friedemann (1991). Encyclopedia of the Third Reich, New York: Macmillan, p. 754. ISBN 0-02-897502-2 Rhodes, p. 275 Christopher Browning (2004). The Origins of the Final Solution : The Evolution of Nazi Jewish Policy, September 1939 – March 1942 (With contributions by Jürgen Matthäus), Lincoln : University of Nebraska Press. Henry Friedlander (1995). The Origins of Nazi Genocide: From Euthanasia to the Final Solution. The University of North Carolina Press. ISBN 0-8078-4675-9 Richard Rhodes (2002). Masters of Death: The SS-Einsatzgruppen and the Invention of the Holocaust, New York: Alfred A. Knopf. ISBN 0-375-40900-9 Zenter, Christian and Bedürftig, Friedemann (1991). Encyclopedia of the Third Reich, New York: Macmillan, p. 754. ISBN 0-02-897502-2
프리드리히스루

프리드리히스루(독일어: Friedrichsruh)는 독일 슐레스비히홀슈타인주의 헤르조그툼 라우엔부르크 구 아우뮐레 자치구에 있는 구이다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 프리드리히스루
2022년 오슬로 총기 난사 사건

2022년 6월 25일 노르웨이 오슬로의 세 곳에서 총기 난사 사건이 발생해 2명이 사망하고 21명이 부상을 당했다. 경찰에 따르면 총격 사건은 노르웨이 성과 젠더 다양성 기구(Organization for Sexual and Gender Diversity) 오슬로 지부가 주최한 지역 LGBT 프라이드 행사인 오슬로 프라이드(Oslo Pride)를 겨냥한 이슬람 테러 행위였다. 경찰은 이전에 편집성 정신분열증 진단을 받은 이란에서 귀화한 남성 자나르 마타푸르(Zanar Matapour)를 체포했다. 그는 살인, 살인미수, 테러 혐의로 기소됐다. Krantz, Andreas; Nilsen, Ninnie Therese Rogne; Revheim-Rafaelsen, Mathias; Bakken, Jenny Dahl; Bernhus Årtun, Amalie; Grimstad Hestenes, Sunniva; Solheim, Simon; Knutsen, Maria Madeleine; Benjaminsen, Håkon; Skifjeld, Anne (2022년 6월 25일). “Skyting ved utested i Oslo sentrum – siktede hadde to uregistrerte våpen” [Shooting at Nightclub in Central Oslo – Suspect had two unregistered weapons]. 《NRK》 (보크몰). 2022년 6월 25일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2022년 6월 25일에 확인함.  Holm-Nilsen, Sverre (2022년 6월 25일). “Zaniar Matapour (42) er terrorsiktet etter skytingen i Oslo”. 《NRK》. 2022년 6월 25일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2022년 6월 25일에 확인함.
바트잘츠데트푸르트

바트잘츠데트푸르트(독일어: Oberkrämer)는 독일 니더작센주에 있는 도시이다. 이곳에서 가장 규모가 큰 교회는 성게오르크 개신교 교회로 1700년경 지어졌고 벽화가 있는 목재천정이 있다. 3m 높이의 서쪽 담장은 1738년 이곳을 할퀴고 지나간 대홍수의 흔적이 남아있다. 교회에는 1717년 제작된 바로크 양식의 제단과 1590년 제작된 오르간이 있다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 바트잘츠데트푸르트 바트잘츠데트푸르트 공식홈페이지 Bad Salzdetfurth News
후지와라노 안시

후지와라노 안시/야스코(일본어: 藤原 安子 ふじわら の あんし/やすこ[*], 927년 (엔초 5년) - 964년 6월 11일 (오와 4년 4월 20일))는 우대신 후지와라노 모로스케의 장녀이다. 어머니는 무사시노카미 후지와라노 츠네쿠니의 딸 세이시이다. 62대 무라카미 천황의 중궁이다. 63대 레이제이 천황, 64대 엔유 천황, 타메히라 친왕, 쇼시 내친왕, 호시 내친왕, 시시 (스케코) 내친왕, 센시 (노부코) 내친왕 등의 생모이다. 동복형제로는 코레타다, 카네미치, 카네이에, 타다키미, 토우시 (나리코) (시게아키 친왕비), 츠네쿠니의 셋째 딸 (미나모토노 타카아키라의 전처, 토시카타의 생모), 후시 (후코) (레이제이 천황 뇨고) 등이 있다. 그녀를 중심으로 한 후궁은 화려하고 아름답기 그지 없었고, 아버지 츠네쿠니의 권세의 원인이 되었다. 덴교 3년 (940년) 4월 19일, 나리아키라 친왕 (훗날의 무라카미 천황)과 결혼하였다. 황거 히교샤(飛香舎)에서 혼례를 올렸다. 덴교 7년 (944년), 나리아키라 친왕이 동궁에 들어가게 되자, 황태자비가 되었다. 덴교 8년 (945년), 종5위상의 위계를 받았다. 덴교 9년 (946년), 종4위하로 승격되고, 나리아키라 친왕이 무라카미 천황으로 즉위하자, 종3위 뇨고가 되어 쇼요샤에 거처를 하사받았다 (후의 히교샤). 덴랴쿠 4년 (950년) 5월 24일, 2황자 노리히라 친왕 (후의 레이제이 천황)을 출산, 생후 2개월 만에 황태자로 세우게 되었다. 덴랴쿠 10년 (956년), 종2위로 승격, 덴토쿠 2년 (958년) 10월 27일, 중궁에 책립되었다. 그러나 덴토쿠 4년 (960년) 3월, 백부인 산위 오키카타가, 5월에는 아버지 우대신 모로스케가 사망하는 등, 불행을 겪었다. 오와 4년 (964년), 센시 내친왕을 출산 후, 얼마 지나지 않아 토노모료에서 향년 38세의 나이로 사망하였다. 이후, 고호 4년 (967년) 11월, 레이제이 천황 즉위로 황태후에, 안나 2년 (969년) 8월 25일, 엔유 천황 즉위로 태황태후로 추증되었다. 무라카미 천황 즉위 전에 입내한 최초의 비이자, 황태자 노리히라 친왕을 비롯하여 왕비 중 가장 많은 3남 4녀를 두었다는 점에서 천황에게 매우 총애를 받았다. 그러나 『대경』에 의하면, 매우 질투가 많은 성격으로, 후에 천황의 총애를 받은 센요덴 뇨고 호우시(요시코) (안시(야스코)의 사촌)의 모습을 엿볼 때에는 너무 아름다움에 질투하기 어려워, 벽구멍으로 토기 조각을 던지는 폭거에 나왔다고 한다. 게다가 그것에 화가 난 천황이 안시(야스코)의 형제들에게 근신을 명하자, 천황에게 가서 따져 끝내 철회시켜버렸다니, 반말로서도 성미가 강한 여성이었던 것 같고, 또한 황태자의 생모로서의 그녀의 영향력 크기를 짐작할 수 있다. 또한 이 토기 던지기 일화는 오카노 레이코의 만화 『음양사』에도 등장한다. 또한 엔유 천황도 어머니인 안시(야스코)를 사후에도 사모한 것으로 알려져, 관백 후지와라노 코레타다의 사후에는 코레타다가 죽은 후 셋째 동생 후지와라노 카네이에의 관백 취임이 유력시되었으나, 둘재 동생 후지와라노 카네미치가 생전에 안시(야스코)가 쓴 "관백은 형제순으로"라는 서신을 보여주자, 곧바로 카네미치를 다음의 관백으로 삼았다는 고사 (『대경』, 다만 이 사건의 경위를 상세히 적은 『친신경기』 (덴로쿠 3년 11월 26일조)에는 그녀의 유명이 있었음을 기록할 뿐, 내용은 기록되지 않았다)나 동모형제의 시시 내친왕이나 타메히라 친왕이 일품에 서위된 (다만, 타메히라의 서임은 엔유 양위 후) 것은 엔유가 돌아가신 어머니를 대신해 동모형제를 감싸려는 의욕의 표현으로 달려져 있다. 쿠리야마 케이코는 안시(야스코)의 유명의 내용을 코레타다나 카네이에의 비호된 레이제이 이외의 황자녀 후견을 중궁 곤다이부이기도 한 카네미치에게 의뢰한 것이었을 것으로 추측하고, 그 결과로 성장한 엔유가 자신의 유일한 후견이 된 카네미치를 관백을 맡겼을 것으로 추측하고 있다. 안시(야스코) 자신은 젊은 나이에 죽었지만, 안시(야스코) 소생인 레이제이 천황, 엔유 천황의 즉위는 쿠죠류 섭관가 발전의 밑바탕이 되었고, 이윽고 안시(야스코)의 조카 미치나가를 정점으로 하는 전성기에 이르게 된다. 능묘는 우지능 (교토부 우지시 코하타나카무라)이다.
리기 샤이데크

샤이데크(독일어: Scheidegg)는 스위스 슈비츠주 리기 대산괴의 해발 1,658m의 산 정상이다. 북쪽 산비탈에 자리잡은 골다우와 남쪽의 게르자우 및 게르자워베켄이 내려다보이는 곳에 자리를 잡고 있다. 동쪽으로 160m 떨어진 케이블카 역은 리기 샤이데크(독일어: Rigi Scheidegg)라고 불린다. 정상은 LKRS(Luftseilbahn Kräbel-Rigi Scheidegg) 케이블카로 연결되어 있으며, 북쪽에는 아트-리기 철도(ARB)의 크레벨역과 연결되며, 다른 하나는 LORB(Luftseilbahn Obergschwend–Rigi Burggeist)이다. 게르자우 지자체의 오베르크시벤트로 이어지는 남쪽에 있다. 또는 샤이테크에서 리기 대산괴의 동쪽과 서쪽 산비탈에 있는 탁 트인 보도를 통해 리기 칼트바트(Rigi Kaltbad) 또는 리기 클뢰스털리(Rigi Klösterli)까지 걸어가는 것이 가능하다. 경로의 대부분은 한때 칼트바트와 샤이데크를 연결했던 이전 리기-샤이데크 철도의 선로를 사용한다. 샤이데크 정상은 한때 1830년에 지어진 대규모 호텔 부지였다. 제1차 세계 대전으로 인한 관광 감소와 그에 따른 관광 산업의 변화로 인해 숙박에서 당일 여행으로 바뀌면서 호텔이 폐쇄되고, 결국에는 1943년 4월에서 철거되었다. 런던의 시네마 박물관에는 1946년 이 도시의 희귀한 홈 무비 영상이 있다. 1890년대의 샤이데크는 한때 그 봉우리를 차지했던 호텔을 보여준다. 1890년대 샤이데크에서 오버란트 알프스를 바라본 모습 《No. 1151 Rigi》 (지도) 2016판. 1:25000. National Map 1:25 000. Berne, Switzerland: Swiss Federal Office of Topography – swisstopo. 2013. ISBN 978-3-302-01151-6. 2016년 10월 4일에 확인함.  《Scheidegg (Rigi)》 (지도) 2016판. 1:10 000. Landeskarte 1:10'000 (farbig) (Bundesamt für Landestopografie swisstopo). Berne, Switzerland: Swiss Federal Office of Topography – swisstopo. 2016년 2월 28일. 2016년 10월 4일에 확인함.  “Rigi Panorama Trail”. 《rigi.ch》. RigiPlus AG/Rigi Bahnen AG. 2016년 10월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 10월 6일에 확인함.  “Rigi”. 《스위스 역사 사전》 (독일어). 2012년 1월 3일. 2016년 10월 5일에 확인함.  “Cinema Museum Home Movie Database.xlsx”. 《Google Docs》 (미국 영어). 2021년 9월 12일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 리기 샤이데크 리기 샤이데크 (Hikr)
테오도어 비시

테오도어 비시(독일어: Theodor Wisch, 1907년 12월 13일 ~ 1995년 1월 11일)는 나치 독일의 무장친위대 고위 장교였다. 그는 제1SS기갑사단 경호친위대 아돌프 히틀러의 지휘관이었으며, 기사십자 철십자장을 수여받았다. 비시는 1943년 4월 제1SS기갑사단 경호친위대 아돌프 히틀러의 지휘를 맡았다. 1944년 8월 20일 비시는 서부 전선에서 해군 포격에 의해 중상을 입었고, 빌헬름 몽케 SS 여단장이 대신했다. Fischer 2008, 38쪽. Fischer, Thomas (2008). 《Soldiers of the Leibstandarte: SS-Brigadefuhrer Wilhelm Mohnke and 62 Soldiers of Hitler's Elite Division》. Fedorowicz (J.J.). ISBN 978-0-921991-91-5.  Patzwall, Klaus D.; Scherzer, Veit (2001). 《Das Deutsche Kreuz 1941 – 1945 Geschichte und Inhaber Band II》 [The German Cross 1941 – 1945 History and Recipients Volume 2] (독일어). Norderstedt, Germany: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.  Reynolds, Michael Frank (1997). 《Steel inferno: I SS Panzer Corps in Normandy: The Story of the 1st and 12th SS Panzer Divisions in the 1944 Normandy Campaign》. Steelhurst: Spellmount. ISBN 1-873376-90-1.  Scherzer, Veit (2007). 《Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives》 [The Knight's Cross Bearers 1939–1945 The Holders of the Knight's Cross of the Iron Cross 1939 by Army, Air Force, Navy, Waffen-SS, Volkssturm and Allied Forces with Germany According to the Documents of the Federal Archives] (독일어). Jena, Germany: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.  Thomas, Franz (1998). 《Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 2: L–Z》 [The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 2: L–Z] (독일어). Osnabrück, Germany: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2300-9.
모스타르

모스타르(Mostar)는 보스니아 헤르체고비나에 있는 도시이자 자치제이며, 헤르체고비나 지역에서 가장 크고 가장 중요한 도시이다. 보스니아 헤르체고비나 연방을 구성하는 주 가운데 하나인 헤르체고비나네레트바 주의 주도이다. 모스타르는 네레트바강에 자리잡고 있으며 나라에서 다섯 번째로 큰 도시이다. 모스타르는 네레트바강 바로 위 다리를 지켰던 "다리 파수꾼들"을 뜻하는 mostari로 이름이 지어졌다. 오스만 제국의 지배를 받던 동안에 스타리 모스트라는 다리가 건설되었고 모스타르의 상징들 중 하나가 되었다. 다리는 보스니아 전쟁이 진행 중이던 1993년 11월 9일 10시 15분에 크로아티아 방위 평의회 부대에 의해 파괴되었다. 당시 크로아티아 군대의 장교였던 슬로보단 프랄랴크(Slobodan Praljak)는 다리의 파괴를 명령한 혐의로 구유고슬라비아 국제형사재판소에서 재판을 받았다. 크로아티아인 - 33,900 명 (39.6%) 보스니아인 - 33,645 명 (36.6%) 세르비아인 - 15,076 명 (21.3%) 유고슬라비아인 - 1,329 명 (2.6%) 다른 인종 - 1,748 명 (2.0%) 전체 - 89,580 명 보스니아인 - 43,930 명 (34.85%) 크로아티아인 - 42,648 명 (33.83%) 세르비아인 - 23,909 명 (18.97%) 유고슬라비아인 - 12,654 명 (10.04%) 다른 인종 - 2,925 명 (2.32%) 전체 - 126,066 명 인종적으로 나뉜 도시의 정치적인 지배는 동등하게 크로아티아인과 보스니아인들 사이로 분배되었다. 전쟁의 끝 이래로, 도시는 국가적인 평등 정책 아래 다스려진 상태이다. 크로아티아와 보스니아 인종 커뮤니티들은 각각 주요 거리의 한 쪽을 요구했으며 심지어 이 곳을 연고로 하는 지역 축구 클럽인 FK 벨레주 모스타르와 HŠK 즈린스키 모스타르의 서포터조차 인종 경계를 따라서 나뉜 상태이다. 한 보스니아의 정치인은 RTV 슬로베니아 인터뷰에서 모스타르가 "크로아티아인과 보스니아인 사이 벽에 의해 분리되었다"라고 얘기했다. 모스타르에 남아 있는 세르비아인들은 거의 없다. 현재는 비공식적인 인구 통계만 있다. 모스타르는 보스니아 헤르체고비나에서 가장 관광객들이 많이 찾는 곳이다. 관광객들은 모스타르 국제공항과 철도역, 버스터미널을 통해서 두브로브니크, 스플리트, 사라예보, 베오그라드 등에서 모스타르로 접근할 수 있다. 모스타르 구 시가지와 스타리 모스트는 모스타르에서 가장 관광객이 많이 찾는 곳이다. 또한, 비숍 교구청 건물, 터키식 공중 목욕탕(하맘), 시계탑, 시나고그, 유대인 묘지, 네슈-아가 부챠코비치 모스크, 하지-쿠르트 모스크, 타바치차, 카라쾨즈 베이 모스크, 정교회 성당, 카톨릭 성당, 프란체스코 수도원, 오스만제국 시절의 집, 비뚤어진 다리(Kriva Ćuprija), 타라 헬레비자 탑도 관광객들이 많이 찾는다. 스타리 모스트 스타리 모스트 버스터미널에서 사라예보 네움 등 보스니아 헤르체고비나 국내를 연결하는 버스편이 있으며, 또한 스플리트, 두보로브니크, 베오그라드 등을 연결하는 국제 노선도 있다. 모스타르 국제공항을 통해서 밀라노 로마 나폴리 등에서 접근 할 수 있다. “ICTY: Prlić et al. (IT-04-74)”.  “Meteorlogical data for station Mostar in period 1961–1990”. Meteorological Institute of Bosnia and Herzegovina. 2018년 5월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 5월 6일에 확인함.  “Mostar: Record mensili dal 1949” (이탈리아어). Meteorological Institute of Bosnia and Herzegovina. 2016년 2월 14일에 확인함.  [1] 모스타르 — 위키백과의 자매 프로젝트 사전적 정의 — 위키낱말사전 미디어 — 위키공용 뉴스 — 위키뉴스 인용구 — 위키인용집 원문 — 위키문헌 교과서 — 위키책 리소스 — 위키배움터 Visit 모스타르 모스타르 시 Archived 2020년 9월 21일 - 웨이백 머신 모스타르 국제 공항 국가 기념물 - 무슬리베고비카 하우스 2004년 모스타르의 그림 모스타르와 옛 다리의 사진 모스타르의 사진과 구형의 파노라마
이젠 그랬으면 좋겠네

<이젠 그랬으면 좋겠네>는 조용필이 1990년 발매한 곡이다.
리기 칼트바트

리기 칼트바트(독일어: Rigi Kaltbad)는 스위스 루체른주에 위치한 스위스 알프스의 리조트이다. 이 리조트는 1,433m 높이의 햇볕이 잘 드는 테라스에 자리 잡고 있으며, 중부 스위스의 베기스 위 루체른 호수가 내려다 보이는 곳에 위치해 있다. 지역은 베기스의 지자체의 일부이다. 리기 칼트바트는 리기산의 측면에 위치하고 있으며, 리기 철도로 피츠나우와 연결되어 있다. 또한 케이블카로 베기스와 연결된다. 리기 칼트바트는 또한 1875년과 1931년 사이에 샤이데크 정상에 연결되었던 등고선을 따라가는 파노라마 철도인 리기-샤이데크 철도의 종점이기도 했다. 터널과 여러 다리는 여름에는 탁 트인 산책로로, 겨울에는 크로스 컨트리 스키를 즐길 수 있는 철도길이다. 《map.geo.admin.ch》 (지도). Swiss Confederation. 2016년 10월 2일에 확인함.  “Rigi–Scheidegg Bahn”. 《www.eingestellte-bahnen.ch》 (독일어). 2016년 10월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 10월 2일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 리기 칼트바트
컬마르 예뇌

컬마르 예뇌(헝가리어: Kalmár Jenő; 1908년 3월 21일, 모촐라드 ~ 1990년 1월 13일, 안달루시아 주 말라가 ~)는 헝가리의 전 축구 선수이자 감독이다. 현역 시절, 컬마르는 MTK 훙가리아와 헝가리 국가대표팀에서 활약한 전적이 있다. 1928-29 시즌, 그는 20골로 MTK 구단 내 득점 1위를 차지했었다. 1950년대 초, 컬마르는 푸슈카시 페렌츠, 치보르 졸탄, 코치시 샨도르, 보지크 요제프, 부더이 라실로, 로란트 줄러, 그리고 그로시치 줄러 등의 선수가 포진된 혼베드를 이끌고 4차례 헝가리 리그 우승을 거두었다. 혼베드 감독으로서, 그는 전설적인 황금의 군단으로 알려진 헝가리 선수단을 배출하는 데 큰 역할을 했고, 이 시기에 국가대표팀 수석 코치직도 겸직해 셰베시 구스타브 국가대표팀 감독을 보좌하기도 했다. 제2차 세계 대전이 끝난 후, 그는 유고슬라비아에서 3부 리그의 에지셰그로도 알려진 바치카 토폴라에서 말년을 보냈다. 1956년 헝가리 혁명이 발발하자, 컬마르는 전직 동료들인 푸슈카시, 치보르, 그리고 코치시와 함께 스페인으로 건너가 다수의 라 리가 군단을 지휘해 대부분 평범한 성적을 거두었다. 그는 바커 빈도 지휘했었고, 잠깐 세비야를 거치고 그라나다를 1959년 코파 델 헤네랄리시모 결승행을 이끌었다. 그러나 소속 구단은 코치시의 바르셀로나에 4-1로 참패를 당했다. 코치시가 바르사의 2골을 기록하는 와중에 나머지 그라나다의 득점은 아르세니오 이글레시아스가 기록했다. 1967년, 에스파뇰에서 라 리가 3위의 성적을 냈고, 1970년대 말라가의 감독을 두 번 역임했고, 두 차례 승격을 이룩했다. 혼베드 헝가리 리그: 1950, 1952, 1954, 1955 그라나다 코파 델 헤네랄리시모 준우승: 1958-59 말라가 세군다 디비시온 준우승: 1970,1979 MTK 훙가리아 헝가리 리그: 준우승 1928-29, 1930–31, 1932–33, 1939-40 헝가리 컵: 1931-32 동구권의 망명자 목록 "100 goodina fudbala u Bačkoj Topoli" page 79 (세르비아어) “Archived copy” (PDF). 2017년 11월 13일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2009년 7월 11일에 확인함.  Barreaud, Marc (1998). 《Dictionnaire des footballeurs étrangers du championnat professionnel français (1932-1997)》. L'Harmattan, Paris. ISBN 2-7384-6608-7.  라 리가 감독 통계 세비야 FC 컬마르 예뇌 헝가리 리그 통계 - nela.hu
팔래오하테리아

팔래오하테리아(학명:Palaeohatteria longicaudata)는 반룡목 스페나코돈과에 속하는 도마뱀이다. 지금은 멸종된 종으로서 전체적인 몸길이가 60m인 소형의 도마뱀에 속한다. 팔레오하테리아는 독일 작센의 초기 페름기(사크마리아기)에서 알려진 멸종된 기저 스페나코돈트속이다. 그것은 팔레오하테리아 롱티카우다타라는 단일 종을 포함하고 있다. 고엽은 두개골과 두개골의 일부를 포함하여 매우 어린 개체들에 기초하고 있다. 모든 표본은 드레스덴의 니더헤슬리히 지역에서 로틀리겐드 그룹(Döhlen Basin)의 니더헤슬리히 석회암 구성원에서 수집되었으며 시수랄 시리즈의 사크마리아 단계(약 295.0-2901만년)로 거슬러 올라간다. 팔래오하테리아는 전체적인 몸길이가 최대 60cm이고 질량이 약 3kg인 상당히 작은 시냅스과 동물이었다. 펠리코사우루스에 대한 팔레오하테리아의 친화력은 알프레드 셔우드 로머 & 르웰린 프라이스(1940)에 의해서 처음으로 자세히 기술되었다. 그들은 펠리코사우루스의 분류법을 수정하고 판텔로사우루스와 함께 팔레오하테리아를 합토두스와 동의어로 하여 새로운 합토두스 롱티카우다타를 만들었다. 1977년에 합토두스의 새로운 종둘을 기술한 후에 커리(1979)는 쿠틀레리아 윌마티뿐만 아니라 유럽의 모든 햅토돈과 바이예의 종류를 동의어로 삼았다. 이후 로린(1993년과 1994년)은 합토돈아과가 기저 스피나코돈트의 다계급을 나타내는 것으로 간주하고 다른 속과 종들 사이에서 팔레오하테리아를 재검증했다. 그의 수정은 그 이후로 받아들여졌다.유골의 초기 존재학적 상태 때문에 계통발생학적 분석에 거의 포함되지 않는다. 그러나 팔레오하테리아는 판텔로사우루스와 같은 합토돈테스(=스페나코돈테스)와 밀접한 관련이 있다는 것이 잘 입증되었다. 그래서 현재의 생물 분해도에는 프로비스츠 이트 알이가 연구한 것외 다른 팔레오하테리아의 계통(2011)에 이은 다른 스피나코돈트 중에서 팔레오하테리아와 가까운 친척인 종들에 대한 계통발생학적 위치가 연구되었다. 종명은 완모형을 발견한 윌마스를 기리는 것이다. 팔레오하테리아는 1888년에 칼 프리드리히 하인리히 크레드너에 의해서 처음 기술되고 명명되었으며 모식종은 팔레오하테리아 롱티카우다타이다. 크레드너는 그것이 "해터리아"의 고대 친척이라고 생각했다. 슈페노돈이라는 이름이 투아타라에게 유효하다고 생각한 바우르(1889)는 팔레오하테리아라는 이름도 무효라고 주장했다. 그는 이것을 대체하기 위해 팔래오스페노돈(고대 슈페노돈이라는 뜻이다.)이라는 이름을 제안했지만 그의 제안은 거절당했다. 그러므로 팔라이노스페노돈은 팔래오하테리아의 하위 동의어이다. 종명은 그리스어로 "긴 꼬리"를 의미하며 비교적 긴 꼬리를 가리키는 데서 유래했다. 또한 팔레오하테리아는 스페나코돈과에 속하는 도마뱀이지만 등에는 스페나코돈과의 반룡류와 단궁류의 파충류들이 가지는 특징인 체온을 조절하는 돛이 없다. 작은 몸집에 비해서 앞다리와 뒷다리는 매우 크게 발달되어 있으며 이는 먹이를 사냥하거나 천적을 따돌릴 때에 유용하게 사용되는 지상에서 매우 빠른 달리기를 가능하게 하였다. 양턱에는 총 10~15개의 톱니 모양을 가진 이빨들이 나 있다. 먹이로는 당대에 서식했었던 곤충, 절지동물, 무척추동물들을 주로 잡아먹고 살았을 육식성의 도마뱀으로 추정되는 종이다. 팔레오하테리아가 생존했었던 시기는 고생대의 페름기로서 지금으로부터 2억 9000만년전~2억 4500만년전에 생존했었던 종이다. 생존했었던 시기에는 유럽을 중심으로 하여 당시에 존재했었던 초원, 산림에서 주로 서식했었던 도마뱀이다. 화석의 발견은 1888년에 독일 작센 지방의 페름기에 형성된 지층에서 유럽의 고생물학자인 칼 프리드리히 하인리히 크레드너 의하여 처음으로 화석이 발견되어 새롭게 명명된 종이다. 파충류 고생대 페름기 반룡류 단궁류 도마뱀 화석
앤터니 플루

앤터니 플루(Antony Flew, 1923년 2월 11일 ~ 2010년 4월 8일)는 영국의 철학자였다. 분석철학과 증거주의 학파에 속한 학자로서 종교철학을 탐구하였다. 그는 생애 대부분 기간 동안 대표적인 무신론 사상가로 알려져 있었으며, 증거가 발견되기 전까지 신이 없음을 가정해야 한다는 회의론적 논변을 역설해 왔다. 또한 내세에 관한 믿음을 비판하고 악의 문제에 관한 자유의지론적 반론을 공격한 것으로도 유명하다. 그는 무신론을 크게 '약한 무신론'과 '강한 무신론'으로 구분짓는 기준을 처음 제시하였다. 그러나 2004년 그는 사상을 전향하여 이신론적 논증 하에 우주의 지적 설계자, 곧 신의 존재를 믿는다고 밝혀 동료 학자들을 놀라게 했다. 2007년에는 이에 관하여 Roy Abraham Varghese와 함께 《존재하는 신》(There is a God)을 출판하여 논쟁을 일으켰다. 이외에 비형식적 오류 중 하나인 진정한 스코틀랜드인의 오류(no true Scotsman fallacy)를 개발한 것으로 잘 알려져 있다.
아카쓰카역

아카쓰카역은 다음 뜻으로 쓰인다. 아카쓰카역 (이바라키현)(赤塚駅): 이바라키현 미토시 소재, JR 동일본 조반 선의 철도역. 아카쓰카역 (시마네현)(明塚駅): 시마네현 오치군 미사토 정 소재, JR 서일본 산고 선의 철도역. 지카테쓰아카쓰카역(地下鉄赤塚駅): 도쿄도 네리마구 소재, 도쿄 메트로의 철도역. 에치고아카쓰카역(越後赤塚駅): 니가타현 니가타시 소재, JR 동일본 에치고 선의 철도역. 시모아카쓰카역(下赤塚駅): 도쿄도 이타바시구 소재, 도요 본선의 철도역. 제목에 "아카쓰카역" 항목을 포함한 모든 문서
크런치 블랙

다넬 칼튼 (Darnell Carlton) (1974년 8월 20일 출생), 그의 스테이지 닉네임 크런치 블랙 (Crunchy Black)는 미국의 래퍼이다. 그는 2006년까지 오스카상을 수상한 힙합 그룹 스리 6 마피아의 오랜 멤버였다. 2006년 제78회 아카데미 시상식 (78th Academy Awards)에서, 스리 6 마피아와 프레이저 보이 (Frayser Boy)가 'It's Hard out Here for a Pimp'로 아카데미 주제가상 (Award for Best Original Song)을 수상했다. 크런치 블랙은 자신의 솔로 커리어를 발전시키고자 하는 욕구와 관련된 금전적인 분쟁으로 인해 스리 6 마피아를 떠났다. 2006년 9월 19일, 크런치 블랙의 데뷔 솔로 앨범 On My Own이 발매되었다. 크런치 쪽에서는 이 음반이 DJ 폴과 쥬시 제이에 의해 그의 허락 없이 발매되었다고 말했다. 크런치 블랙의 두 번째 솔로 앨범, From Me To You is 또한 DJ 폴과 주시 J에 의해 그의 허락 없이 발매되었다고 한다. From Me to You는 빌보드 탑 히트시커스 (Top Heatseekers) 차트에서 12위, 탑 R&B/힙합 차트에서 32위, 빌보드 탑 랩 앨범 차트에서 10위에 올랐다. "On My Own"은 빌보드 탑 히트시커스 차트에서 3위, 빌보드 200에서 163위, 빌보드 인디펜던트 앨범 차트에서 15위, 탑 R&B/힙합 차트에서 28위, 빌보드 탑 랩 앨범 차트에서 13위에 올랐다. 2013년, 크런치 블랙은 다 마피아 6ix (Da Mafia 6ix)에 합류했다. DJ 폴, 로드 인페이머스, 쿱스타 니카, 갱스타 부와 함께 한 스리 6 마피아가 재탄생하는 순간이였다. 크런치는 플래티넘 인증 음반 When the Smoke Clears: Sixty 6, Sixty 1, Most Known Unknown, Da Unbreakables 같은 골드 인증 음반 뿐만 아니라 스리 6 마피아와 Chapter 2: World Domination에 크게 기여했다. 크런치는 G-walking으로 알려져 있는데, 그는 멤피스 클럽에서 일을 시작했다고 말하지만 그가 원조자가 아니라는 것을 인정한다. 그는 2012년 7월 1일 라스베이거스에서 얼굴과 다리에 총을 맞았다. 그리고 부상으로부터 매우 빠르게 회복되었고 총격 후 며칠 만에 병원에서 퇴원했다. 2014년 3월, 크런치 블랙은 미네소타에서 두 건의 가정폭력 혐의와 한 건의 코카인 소지 혐의로 체포되었다. 미네소타주 스턴즈 카운티에 의해 세 건의 중죄 영장이 발부되었다. 세 영장 모두 전국적인 범죄 인도 절차를 밟았다. TMZ가 이야기를 전달했다. 그는 투옥되었고 그 후 풀려났다. “Crunchy Black”. Billboard.com. 2015년 5월 22일에 확인함.  “Crunchy Black - Chart history”. Billboard.com. 2015년 5월 22일에 확인함.  Baker, Soren (2013년 9월 28일). “DJ Paul Announces Da Mafia 6ix Album Info”. HipHopDX.com. 2013년 11월 2일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 5월 22일에 확인함.  “Gold & Platinum Searchable Database - May 22, 2015”. RIAA. 2015년 5월 22일에 확인함.  “Celebrity Photo Gallery, Celebrity Wallpapers, Celebrity Videos, Bio, News, Songs, Movies”. In.com. 2013년 10월 2일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 5월 22일에 확인함.  “Crunchy Black - music playlist and discography”. Allsongsby.com. 2016년 3월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 5월 22일에 확인함.  “Crunchy Black | Music Biography, Streaming Radio and Discography”. AllMusic. 2015년 5월 22일에 확인함.  “Crunchy Black Discography and Music”. Cduniverse.com. 2015년 5월 22일에 확인함.  “Former Three 6 Mafia Member Crunchy Black Shot in the Face”. Eonline.com. 2012년 7월 6일. 2015년 5월 22일에 확인함.  “Three 6 Mafia Rapper WANTED After Allegedly Beating Fiancee”. 《TMZ》. 2015년 1월 8일. 2015년 1월 8일에 확인함.
카데나초역

카데나초역(이탈리아어: Cadenazzo)는 스위스 티치노주의 벨린초나구 카데나초 지자체에 있는 기차역이다. 이 역은 스위스 연방 철도의 표준궤 카데나초-루이노선과 주비아스코-로카르노선의 교차점에 위치해 있다. 2021년 12월 시간표 변경에 따라 카데나초에서 다음 서비스가 정치한다. 인터레기오 : 로카르노와 아트-골다우 간 매시간 운행; 기차는 바젤 SBB 또는 취리히 중앙역까지 계속 운행 RE80 : 로카르노와 키아소는 30분 간격 운행, 밀라노 중앙역까지 매 시간 운행 S20 : 로카르노와 카스티오네-아르베도 사이를 30분 간격 운행 S30 : 루이노 또는 갈라라테까지 2시간 간격으로 운행. 《Eisenbahnatlas Schweiz》. Cologne: Schweers + Wall. 2012. 59쪽. ISBN 978-3-89494-130-7.  “Biasca - Bellinzona - Locarno” (PDF). Bundesamt für Verkehr. 2021년 9월 30일. 2022년 1월 6일에 확인함.  “(Bellinzona -) Cadenazzo - Luino - Gallarate” (PDF). Bundesamt für Verkehr. 2021년 12월 22일. 2022년 1월 6일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 카데나초역 카데나초역 (SBB)