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로트슈테텐역

로트슈테텐역(독일어: Bahnhof Lottstetten)은 독일 바덴뷔르템베르크주 로트슈테텐에 있는 철도역이다. 이 역은 독일 영토에 있지만, 독일 내의 다른 노선과는 연결되지 않고 스위스 SBB의 에글리자우-노이하우젠선상에 있다. 취리히와 샤프하우젠 간 열차 노선의 중간역이며, 도중에 독일-스위스 국경을 두 번 건넌다. 독일 영토에 있지만 SBB에서 운영하는 두 개의 역 중 하나이며, 다른 하나는 예슈테텐역이다. 2010년 12월까지는 세 번째 역인 알텐부르크라이나우역(Altenburg-Rheinau)이 있었지만 스위스 쪽의 노이하우젠 암 라인팔에 정차역을 건설하면서 폐역되었다. 로트슈테텐을 단지 통과만 하는 열차는 기술적으로는 스위스 관세영역 간을 EU 관세영역을 거쳐서 운행하지만, 독일과 스위스간의 협정으로 1936년부터 통관 절차가 폐지되었다. 1840년부터 1935년까지는 로트슈테텐이 알텐부르크, 예슈테텐 및 당시 데티그호펜과 함께 스위스의 관세영역에 속해 있었다. 취리히와 샤프하우젠 사이를 1시간 배차 간격으로 운행하는 취리히 S반 S9 노선이 운행된다. 취리히 교통조합 운임이 적용된다. 로트슈테텐은 스위스에서 도착하는 승객을 위한 국경역이다. 세관 검사는 독일 공무원이 로트슈테텐역에서 수행할 수 있다. 스위스가 2008년 솅겐 지역에 합류하면서 체계적인 여권 심사는 폐지되었다. “Ab Sonntag brausen die Züge hier vorbei”. 《Tages-Anzeiger》.  “Bahnhalt in Altenburg muss bestehen bleiben - SPD-Wehr - unsere Stadt gemeinsam gestalten”.  “Abgesang auf ein Bahnkuriosum | NZZ”.  《map.geo.admin.ch》 (지도). Swiss Confederation. 2012년 1월 17일에 확인함.  “S-Bahn trains, buses and boats” (PDF). ZVV. 2018년 12월 9일. 2019년 11월 28일에 확인함.  “Schaffhausen–Bülach–Zürich” (PDF). Bundesamt für Verkehr. 2018년 9월 18일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2018년 9월 18일에 확인함.  “Switzerland's Schengen entry finally complete”.  “Land borders open as Switzerland enters Schengen zone”. 2008년 12월 12일.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 로트슈테텐역 로트슈테텐역 (SBB)
넙다리빗근

넙다리빗근(sartorius muscle) 또는 봉공근(縫工筋)은 인체에서 가장 긴 근육이다. 길고 얇으며 얕은층에 위치하여 넓적다리의 앞칸을 아래로 주행하는 근육이다. 넙다리빗근은 위앞엉덩뼈가시(ASIS)와, 위앞엉덩뼈가시와 아래앞엉덩뼈가시 사이의 패임 일부에서 일어난다. 넓적다리의 앞쪽 부분을 아래안쪽을 향해 비스듬히 주행한다. 이후 넙다리뼈 안쪽관절융기 뒤쪽을 지나 힘줄로 끝난다. 이 힘줄은 앞쪽으로 휘어 두덩정강근과 반힘줄근의 힘줄과 거위발에서 만난다. 거위발은 정강뼈의 위안쪽 표면에 닿는다. 넙다리빗근의 위쪽 부분은 넙다리삼각의 가쪽 경계를 이루고, 긴모음근을 넙다리빗근이 가로지르는 지점은 넙다리삼각의 꼭대기 지점이 된다. 넙다리빗근과 그 근막의 깊은 쪽에는 모음근굴이 있다. 모음근굴로는 두렁신경, 넙다리동맥, 넙다리정맥, 안쪽넓은근으로 가는 신경 등이 통과한다. 이는곳이 고샅인대 바깥쪽 끝, 엉덩뼈의 패임, 엉덩두덩선, 두덩뼈 등 다를 수 있다. 근육이 두 부분으로 갈라져 한 부분은 넙다리근막, 넙다리뼈, 무릎뼈의 인대, 반힘줄근의 힘줄 등에 닿을 수 있다. 닿는곳의 힘줄이 넙다리근막, 무릎관절의 관절주머니, 다리의 근막 등에서 끝날 수 있다. 넙다리빗근이 없는 경우도 있다. 엉덩관절과 무릎관절을 움직일 수 있으나 그 작용은 약하여 다른 근육의 협동근 역할을 한다. 엉덩관절에서 넙다리빗근은 넙다리뼈의 굽힘근, 약한 벌림근, 가쪽돌림근 역할을 한다. 무릎에서는 다리를 굽힐 수 있다. 다리가 이미 굽혀진 상태일 때는 넙다리빗근이 다리를 안쪽으로 돌린다. 다리를 꼬고 앉으면 넙다리빗근의 모든 작용이 동시에 일어난다. 넙다리빗근을 쓰는 데에 문제를 일으키는 많은 질환 중 하나가 거위발 힘줄염이다. 거위발 힘줄염은 무릎 안쪽 부분에 염증이 발생하는 것이다. 근육을 과하게 사용한 운동선수들한테 자주 발병하며 통증, 종창, 압통 등이 특징적이다. 거위발은 두덩정강근, 반힘줄근, 넙다리빗근의 힘줄이 몸쪽 정강뼈 앞안쪽 표면에 합류하여 형성된다. 힘줄 주변의 윤활주머니에 염증이 발생하면 정강뼈머리에서 떨어지게 된다. 'Sartorius'라는 이름은 라틴어로 재단사를 뜻하는 단어 'sartor'에서 유래했다. 넙다리빗근은 간혹 '재단사의 근육'(tailor's muscle)으로 불리기도 한다. 문헌에서 이런 이름을 사용하게 된 것은 재단사가 앉아서 일을 할 때 취하는 다리를 꼬고 앉은 자세 때문이다. 프랑스어에서 넙다리빗근을 부르던 이름인 'couturier'는 "재단사처럼 앉은 자세"(프랑스어: s'asseoir en tailleur)라는 뜻의 단어에서 유래했다. 엉덩이와 넓적다리 앞쪽의 근육들 넓적다리 중간 높이에서의 단면 왼쪽 넙다리삼각 오른쪽 넓적다리의 앞쪽과 안쪽 모습 넙다리빗근 넙다리빗근 넙다리빗근 넙다리빗근 넙다리빗근 넙다리빗근 넓적다리 근육의 단면 이 문서는 현재 퍼블릭 도메인에 속하는 그레이 해부학 제20판(1918) page 470의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다. Moore, Keith; Anne Agur (2007). 《Essential Clinical Anatomy》. Lippincott Williams & Wilkins. 334쪽. ISBN 978-0-7817-6274-8.  Levin, Nancy (2019년 10월 26일). “10 Largest Muscles in the Human Body”. 《Largest.org》 (미국 영어). 2020년 12월 15일에 확인함.  Moore, Keith L.; Dalley, Arthur F.; Agur, A. M. R. (2013년 2월 13일). 《Clinically Oriented Anatomy》 (영어). Lippincott Williams & Wilkins. 545–546쪽. ISBN 9781451119459.  Chaitow, Leon; DeLany, Judith (2011년 1월 1일), Chaitow, Leon; DeLany, Judith, 편집., “Chapter 12 - The hip”, 《Clinical Application of Neuromuscular Techniques, Volume 2 (Second Edition)》 (영어) (Oxford: Churchill Livingstone), 391–445쪽, doi:10.1016/b978-0-443-06815-7.00012-7, ISBN 978-0-443-06815-7, 2020년 12월 15일에 확인함  Scott-Conner, Carol E. H.; David L. Dawson (2003). 《Operative Anatomy》. Lippincott Williams & Wilkins. 606쪽. ISBN 0-7817-3529-7.  “Anterior Knee Pain: Symptoms, Causes & Treatment”. 《Cleveland Clinic》. 2022년 6월 23일에 확인함.  Wachtel, Tom J., 편집. (2007년 1월 1일), “- B”, 《Geriatric Clinical Advisor》 (영어) (Philadelphia: Mosby), 26–38쪽, ISBN 978-0-323-04195-9, 2022년 6월 23일에 확인함  《Mosby's medical, nursing, and allied health dictionary : illustrated in full color throughout.》. Anderson, Kenneth, 1921-2001., Anderson, Lois E., Glanze, Walter D. 4판. St. Louis: Mosby. 1994. 1394쪽. ISBN 0-8016-7225-2. OCLC 29185395.  단면 사진: pembody/body15a—빈 대학교 단면 사진: pelvis/pelvis-e12-15—빈 대학교
로트슈테텐

로트슈테텐(독일어: Lottstetten)은 독일 바덴뷔르템베르크주의 발츠후트군에 있는 자치체이다. 1806년에 로트슈테텐은 바덴의 일부가 되었다. 1840년부터 1935년까지 로트슈테텐의 영토는 알텐부르크, 예슈테텐 및 당시 데티그호펜과 함께 관세 면제 구역을 형성한 지역의 일부였으며, 독일 관세 지역의 일부가 아니었다. 주민들은 자신의 농산물을, 스위스는 물론 독일의 나머지 지역에도 제공할 수 있었다. 이러한 상황은 독일의 다른 지역에 비해 더 높은 생활 수준과 번영을 가져왔다. 로트슈테텐은 삼면이 스위스와의 국제 및 관세 국경으로 둘러싸여 있다. 마을의 서쪽, 남쪽 및 동쪽에는 라인강과 스위스 영토가 있다. 스위스로 향하는 도로 국경 횡단은 취리히주의 라프츠가 있는 로트슈테텐 근처에 있으며, 라프츠의 솔겐 부분과 샤프하우젠주 뤼들링겐시의 나크(Nack)에서 이슐리크(Ischläg) 교차로가 있다. 로트슈테텐역은 스위스 연방 철도에서 은행하는 국경 횡당 에글리자우-노이하우젠선에 위치해 있으며, 취리히 S-반 노선 S9가 운행된다. 로트슈테텐은 완전히 독일 내에 위치한 스위스가 운영하는 두 개의 역 중 하나이며, 다른 하나는 예슈테텐역이다. 2010년 12월까지 세 번째 역, 즉 스위스 노이하우젠 암 라인팔과의 국경에 가까운 예슈테텐의 일부인 알텐부르크에 위치한 알텐부르크-라이나우역이 운영되었지만, 독일 당국의 항의에도 불구하고 역은 적은 승객수로 인해 스위스 정부에 의해 폐쇄되었다. 로트슈테텐을 오가는 노선은 모두 독일 철도 네트워크와 직접 연결되어 있지 않다. 역은 국경 역이며 독일과 스위스의 지역 운송 관세 구역에 있다. 독일 노선의 어느 역에도 정차하지 않고, 로트슈테텐을 통과하는 열차는 열차와 승객이 기술적으로 스위스 관세 지역을 떠나 유럽 연합 관세 지역에 들어가 더라도 어느 한 국가의 관세 절차나 제한을 받지 않는다. 그리고 다시 스위스 관세 영역에 들어가게 된다. 이와 관련하여 양국 간에 협정이 체결되어 1936년에 법으로 제정되었다. 여름에는 라인강의 작은 페리보트 서비스가 로트슈테텐의 작은 마을인 나크(Nack)와 이웃한 스위스의 마르탈렌의 일부인 엘리콘 암 라인을 연결하는 운항을 하고 있다. 페리 서비스는 1500년까지 거슬러 올라간다. 현재 서비스는 1905년부터 운영되었지만, 제2차 세계 대전이 발발하자 스위스는 국경을 폐쇄하고 페리 보트 운항은 1905년 동안 운영되지 않았다. 1972년까지 스위스 강변에는 세관 검문소가 있었다. 오늘날에도 페리는 스위스 세관 직원이 여전히 사용할 수 있다. “Ab Sonntag brausen die Züge hier vorbei”. 《Tages-Anzeiger》.  “Bahnhalt in Altenburg muss bestehen bleiben - SPD-Wehr - unsere Stadt gemeinsam gestalten”.  “Abgesang auf ein Bahnkuriosum | NZZ”.  https://fedlex.data.admin.ch/filestore/fedlex.data.admin.ch/eli/cc/52/83_83_711/19851007/de/pdf-a/fedlex-data-admin-ch-eli-cc-52-83_83_711-19851007-de-pdf-a.pdf 틀:Bare URL PDF “Vor Ort”.  “Lottstetten: Rheinfähre zwischen Ellikon und Nack wieder fahrtauglich”. 2017년 3월 29일.  Schweizerisch-deutsches Abkommen über Durchgangsrechte, abgeschlossen am 5. Februar 1958 (SR 0.631.256.913.65) 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 로트슈테텐 로트슈테텐 (공식)
더들리 세나나야케

더들리 셸턴 세나나야케(싱할라어: ඩඩ්ලි ශෙල්ටන් සේනානායක, 타밀어: டட்லி சேனநாயக்கா, 1911년 6월 19일~1973년 4월 13일)는 스리랑카의 정치인으로 1952년부터 1953년까지 실론의 총리를 지냈고, 1960년에는 실론의 두 번째 총리를 지냈으며, 1965년부터 1970년에는 세 번째 총리를 지냈으며, 1960년부터 1964년까지 야당 지도자를 역임했다. 세나나야케의 총리 재임은 친서방적 성향의 농업과 교육 개혁에 초점을 맞춘 민주사회주의 정책과 관련이 있었다. 정치가의 아들로 태어난 그는 1948년 돈 스티븐 세나나야케가 실론의 총리가 되면서 실론에게 자치를 얻은 독립운동을 이끈 돈 스티븐 세나나야케의 장남이었다. 세인트 토머스 칼리지와 케임브리지 대학교 코퍼스 크리스티 칼리지에서 교육을 받은 더들리 세나나야케는 1936년 국무원에 선출되고 1946년 그의 아버지의 뒤를 이어 농토부 장관이 되면서 국가 정치에 입문하기 전에 변호사 자격을 얻었다. 그는 1947년부터 1952년까지 농토부 장관으로 아버지의 내각에서 일했다. 돈 스티븐 세나나야케가 갑작스럽게 사망하자, 더들리 세나나야케는 아버지의 뒤를 이어 실론의 제2대 총리가 되었다. 1953년 하르탈 공방전 직후 건강상의 이유로 사임했고, 사촌 존 코텔라왈라가 뒤를 이었다. 그는 1957년에 활동적인 정치로 돌아왔고, 1960년에 그의 당인 통일국민당을 짧은 기간 동안 집권시켰다. 총리로서의 그의 두 번째 임기는 4개월 동안 지속되었고 1960년부터 1964년까지 야당 대표를 지냈다. 1965년 국가 정부를 구성하고 1970년까지 총리로 3번째 임기를 지내면서 스리랑카에서 가장 야심찬 건설 프로젝트인 마하벨리 개발 프로그램을 위한 계획을 시작했다. 1970년 선거에서 패배한 후, 세나나야케는 1973년 4월 13일 사망할 때까지 국회의원이자 부분적으로 지도자로 남아있었다. 더들리 세나나야케는 1911년 6월 19일 당시 식민지 시대의 정치에서 활동적이었던 부유한 세나나야케 가문의 아들로 태어났다. 그의 친할아버지 무달리야르 돈 스파터 세나나야케는 흑연 채굴을 통해 가족의 부를 세웠고, 그는 나중에 플랜테이션과 아랙 임대 프랜차이즈에 대한 투자로 확장했다. 그의 부모는 돈 스티븐 세나나야케와 몰리 두누윌라였다. 그는 남동생 로버트가 있는 집안의 맏이였다. 출생 당시 가업에 종사하던 아버지 돈 스티븐 세나나야케와 형제(더들리의 삼촌) 프레드릭 리차드 세나나야케, 돈 찰스 세나나야케 등이 금주 운동에 적극적이었다. 세나나야케가 일찍 사망한 후, 돈 스티븐 세나나야케는 지역 정치에서 그의 역할을 이어받아, 마침내 입법자가 되었고 마침내 섬의 독립 운동을 이끌었고, 여전히 스리랑카의 주요 정당들 중 하나이며, 여전히 더들리가 이끄는 통일국민당의 초대 총리가 되었다.평생 회원이 될 것이다. 그는 편안한 가족의 고향인 우드랜드에서 자랐지만, 그의 아버지가 펀자브 군인들에게 체포되었을 때 1915년 폭동의 사건들에 큰 영향을 받았다. 영국군에 의해 투옥된 그의 아버지와 삼촌들은 계엄령 하에서 처형될 가능성에 직면했다. 그는 결혼하지 않고 평생 독신으로 지냈다. 아버지가 갑자기 돌아가셨을 때 그는 여전히 농림부 장관으로 재직하고 있었다. 1952년 3월 26일, 더들리는 그의 사촌 존 코텔라왈라를 제치고 총리로 선출되었다. 그는 총선을 불렀고, UNP가 이겼다. 정부는 1년 후인 1953년 쌀값이 인상되고 보조금이 삭감되면서 인기가 없어졌다. UNP가 권력을 유지했음에도 불구하고 1953년 하르탈은 개인적으로 행정부와 세나나야케에게 큰 영향을 미쳤고, 그는 10월에 건강상의 이유로 총리직에서 사임했다. 1954년, 그는 존 코텔라왈라의 초청으로 인도를 국빈 방문하기 위해 그의 후임자인 코텔라왈라와 야당인 솔로몬 반다라나이케 당수와 동행했다. 그는 1957년 UNP가 선거에서 패배했을 때 정계에 복귀하여 UNP의 대통령으로 임명되었다. 그는 주니우스 리차드 자야와데네의 UNP 노동조합 설립에 대한 노력을 지지했고 보험 회사들의 국유화와 반다라나이케에 의한 콜롬보 항구를 반대했다. 1959년 반다라나이케가 암살된 후, 와제얀다 다하나야카 임시 총리는 1년간의 혼란 끝에 선거를 요구했다. 1960년 3월, UNP는 선거 후에 가까스로 정부를 구성했고 세나나야케는 다시 총리가 되었지만, UNP가 의석을 덜 얻은 새로운 선거가 열린 후, 연정은 분열되었고 더들리는 취임 4개월 만에 총리직을 사임했다. 그는 야권의 지도자가 되었고 1965년 총리 시리마보 반다라나이케의 14명의 지지자들을 설득하여 조기 선거를 강제하는 것을 도왔다. 1970년 선거에서 UNP는 개별 정당 중 가장 많은 표를 얻었다. 그러나 UNP는 시리마보 반다라나이케가 이끄는 통일전선연합(SLFP, LSSSP, 공산당)이 91석의 과반수를 차지하면서 해임되었다. 세나나야케는 선거에서 UNP가 획득한 몇 안 되는 시골 지역 의석 중 하나인 데디가마 의석을 유지하였다. 비록 그는 국회의원으로 남아있고 정치에서 활동했지만 건강상의 이유로 야당 지도자 자리를 수락하지 않았고, 주니우스 리차드 자야와데네가 야당 지도자로 활동할 수 있게 했고, UNP의 실질적인 지도자가 될 수 있게 했다. 1973년 4월 13일 심장병으로 데디가마의 국회의원이던 중 61세의 나이로 사망하였다. 케임브리지 대학교 시절부터 그는 위병을 앓아왔는데, 이 병은 나중에 스트레스를 받을 때 악화되는 선천성 결함으로 진단되었다. Nobodies to Somebodies: The Rise of the Colonial Bourgeoisie in Sri Lanka, Kumari Jayawardena, pp. 192-3 & 267 (Zed) ISBN 9781842772287 Dudley Senanayake's 84th Birth Anniversary Dudley Senanayake Dies at 57; Was Prime Minister of Ceylon The Senanayake Ancestry Website of the Parliament of Sri Lanka Biography Remembering Dudley Methek Kathawa Divaina Archived 2015년 9월 23일 - 웨이백 머신 Raja Veediya in Sinhala 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 더들리 세나나야케
대한민국 항공위성 1호

항공위성 1호기는 KASS의 정밀한 위치정보 서비스를 제공하기 위한 위성이다. 2022년 6월 23일에 대한민국 국토교통부는 대한민국 전역에 정밀한 위치정보 서비스를 제공하기 위한 한국형 항공위성서비스(KASS)의 '항공위성 1호기' 발사에 성공했다고 밝혔다. 항공위성 1호기는 프랑스령 기아나 우주센터에서 발사되었다. KASS 항공항법시스템 GPS '오차수준 1.6m 이하' 항공위성 1호 발사 성공
오토모티브 뉴스

《오토모티브 뉴스》(영어: Automotive News)는 주로 자동차 제조업체 및 자동차 공급업체와 통신하는 자동차 산업을 위해 작성된 주간 신문이다.디트로이트에 기반을 두고 크레인 커뮤니케이션이 소유한 오토모티브 뉴스는 자동차 산업의 기록적인 신문으로 간주된다. Audit Bureau of Circulation, June 2011 statement Lessenberry, Jack (2015년 10월 1일). “What happens next with UAW contract?”. 《Michigan Radio》. 2019년 12월 1일에 확인함.  오토모티브 뉴스 홈페이지
아디다스코리아

아디다스코리아(영어: Adidas Korea)는 독일의 스포츠용품 업체이며, 지사는 대한민국 서울이다. 1988년 제우교역 아디다스 (성우:유강진,김도현) 1989년 제우교역 아디다스 써니2 (성우:박윤아) 1991년 ~ 1993년 제우교역 아디다스 스포츠는 살아있다(성우:김종성) 1994년 ~ 1995년 제우교역 아디다스(성우:한상덕) 1995년 제우교역 아디다스 (성우:엄주환)
라프츠

라프츠(독일어: Rafz)는 스위스 취리히주의 북서쪽에 있는 뷜라흐구에 있는 자치체이다. 라프츠는 1413년에 Rafsa로 처음 언급되었다. 라프츠의 면적은 10.7k㎡이다. 이 지역의 52%는 농업용으로 사용되며, 33.1%는 산림이다. 나머지 토지(14.9%)가 주거지이다. 라프츠는 독일 북부 바덴뷔르템베르크주의 슐루헨베르크와 발터스바일, 바덴뷔르템베르크주의 솔겐의 라프츠 마을에서 국경을 접한다. 라프츠의 인구(2020년 12월 31일 기준)는 4,628명이다. 2007년 기준으로 전체 인구의 14.7%가 외국인이다. 지난 10년 동안 인구는 18.3%의 비율로 증가했다. 2000년 기준, 인구 대부분은 독일어(91.1%)를 사용하며, 이탈리아어가 2.5%로 두 번째로 많이 사용되며, 알바니아어가 세 번째(2.5%)이다. 2007년 선거에서 가장 인기 있는 정당은 44%의 득표율을 기록한 SVP였다. 다음으로 가장 인기 있는 3개 정당은 SPS (18.3%), CSP (10.2%), 녹색당 (8.9%)이었다. 인구의 연령분포(2000년 기준)는 아동·청소년(0~19세)이 전체 인구의 28.5%, 성인(20~64세)이 59.9%, 노인(64세 이상)이 ) 11.7%를 차지한다. 라프츠에서는 인구의 약 79.5%(25세에서 64세 사이)가 비필수 고등교육 또는 추가 고등교육(대학 또는 응용학문대학)을 완료했다. 라프츠의 실업률은 1.95%이다. 2005년 기준으로 1차 경제 부문에 150명이 고용되어 있고, 이 부문에 약 38개 기업이 참여하고 있다. 2차 부문에는 459명의 직원이 있으며, 이 부문에는 40개의 기업이 있다. 3차 부문에는 536명의 직원이 있으며, 이 부문에는 91개의 기업이 있다. 역사적 인구는 다음 차트에 나와 있다. 라프츠역은 취리히에서 출발하는 취리히 S-반 S9 선의 종점이며, S22에서 뷜라흐와 샤프하우젠 사이의 중간 정류장이다. 취리히 중앙역에서 열차로 38분 거리에 있다. “Rafz”. 《hls-dhs-dss.ch》 (독일어). 2020년 3월 6일에 확인함.  Swiss Federal Statistical Office accessed 30-Jul-2009 “STAT-TAB – 제도적 구조, 출생지 및 국적별 영구 거주자 및 비정규 거주자” (온라인 데이터베이스) (공식 사이트) (독일어프랑스어). 뇌샤텔, 스위스: 연방 통계청 - FSO. 2018년 9월 17일에 확인함.  “PX-Web - Tabelle wählen”. www.pxweb.bfs.admin.ch. 2020년 2월 27일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 라프츠 라프츠 (공식)
휜트방엔-빌역

휜트방엔-빌역(독일어: Hüntwangen-Wil)는 스위스 취리히주에 위치한 기차역이다. 역 위치는 에글리자우와 휜트방엔 지자체에 걸쳐 있지만, 휜트방엔과 인접한 빌 지자체에서 이름을 따왔다. 철도 지리학적 측면에서 이 역은 스위스 연방 철도 (SBB)의 에글리자우에서 노이하우젠까지 연결되며, 취리히와 샤프하우젠의 스위스 주 사이의 경로를 따라 독일 영토를 통과하여 국제 국경을 두 번 횡단한다. 역은 SBB에서 운영하며 취리히와 샤프하우젠 사이의 취리히 S-반 노선 S9의 중간 정류장이다. 휜트방엔-빌역과 이전 에글리자우역 사이에서 철도는 라인강을 가로지르는 에글리자우 철교를 건넌다. 《map.geo.admin.ch》 (지도). Swiss Confederation. 2012년 1월 17일에 확인함.  “S-Bahn trains, buses and boats” (PDF). ZVV. 2018년 12월 9일. 2019년 11월 28일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 휜트방엔-빌역 휜트방엔-빌역 (SBB)
에글리자우 철교

에글리자우 철교(독일어: Eisenbahnbrücke Eglisau)는 스위스의 에글리자우를 라인강을 가로질러 노이하우젠 노선까지 운반하는 단선 철도 교량이다. 다리의 양쪽 끝은 취리히주 내의 에글리자우 시정촌에 있다. 다리는 1895년에서 1897년 사이에 스위스 북동부 철도에 의해 980,000 스위스 프랑의 비용으로 건설되었다. 다리는 총 길이가 439m이고, 높이가 강 높이에서 50m이다. 주요 경간은 길이 90m와 높이 9m의 철제 트러스교로 구성된다. 최대 50m 높이의 교각이 있는 여러 자연석 석조 접근로가 강철 트러스의 북쪽과 남쪽에서 다리로 이어진다. 초레스(Zores) 강철 프로파일의 밸러스트 트랙으로 구성된 원래의 차로는 1982년 ~ 1983년에 밸러스트가 있는 강철 홈통으로 교체되었다. 트러스 거더의 여러 조인트도 포스트텐션 볼트를 사용하여 강화되었으며, 강철재는 부식 방지를 위해 전체적으로 다시 도색되었다. 2013년의 엔지니어링 연구에 따르면 교량의 추가 서비스 기간은 최소 50년이다. “Rheinbrücke Eglisau” (독일어). www.brueckenweb.de. 2012년 1월 24일에 확인함.  BRÜHWILER, Eugen; 외. (2013). “Fatigue safety examination of a riveted railway bridge using data from long term monitoring” (PDF). 《IABSE Symposium Report》 (International Association for Bridge and Structural Engineering) 99 (25): 184–185. 2013년 12월 17일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 에글리자우 철교 에글리자우 철교의 구조
휜트방엔

휜트방엔(독일어: Hüntwangen)은 스위스 취리히주 뷜라흐구에 있는 자치체이다. 휜트방엔은 1254년에 Hiuntwangin으로 처음 언급되었다. 휜트방엔의 면적은 4.9k㎡이다. 이 지역의 50.9%는 농업용으로 사용되며 32.9%는 산림이다. 나머지 토지 중 13.6%는 정착지(건물 또는 도로)이고 나머지(2.6%)는 비생산적(강, 빙하 또는 산)이다. 시정촌은 라인강 북쪽에 있는 지역인 라프처펠트의 서쪽 가장자리에 있다. 휜트방엔의 인구(2020년 12월 31일 기준)는 1,067명이다. 2007년 기준으로 전체 인구의 7.4%가 외국인이다. 지난 10년 동안 인구는 22.9%의 비율로 증가했다. 2000년 기준, 인구 대부분이 독일어(96.8%)를 사용하며, 이탈리아어가 두 번째(0.8%)로 많이 사용, 프랑스어가 세 번째(0.5%)로 사용된다. 2007년 선거에서 가장 인기 있는 정당은 42.8%의 득표율을 기록한 SVP였다. 다음으로 가장 인기 있는 3개 정당은 SPS (17%), FDP (11.2%), 녹색당 (8.9%)이었다. 2000년 기준, 인구의 연령분포는 아동·청소년(0~19세)이 전체 인구의 24.3%, 성인(20~64세)이 63.2%, 노인(64세 이상)이 12.5%를 차지한다. 휜트방엔에서는 인구의 약 85.5%(25-64세)가 비필수 고등교육 또는 추가 고등교육(대학 또는 응용학문대학)을 완료했다. 휜트방엔의 실업률은 1.61%이다. 2005년 기준으로 1차 경제 부문 에 34명이 고용되어 있고 이 부문에 약 13개 기업이 관여하고 있다. 65명의 사람들이 2차 부문 에 고용되어 있고 이 부문에 8개의 기업이 있다. 92명의 사람들이 3차 부문 에 고용되어 있으며 이 부문에는 26개의 기업이 있다. 역사적 인구는 다음 표에 나와 있다. 휜트방엔-빌역은 취리히 S-반의 S9 노선에 있는 정류장이다. 취리히 중앙역에서 열차로 33분 거리에 있다. Hüntwangen in 독일어, 프랑스어, 이태리어 in 온라인 Historical Dictionary of Switzerland. Swiss Federal Statistical Office 보관됨 2016-01-05 - 웨이백 머신 accessed 29-Jul-2009 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 휜트방엔 휜트방엔 (공식) Hüntwangen in 독일어, 프랑스어, 이태리어 in 온라인 Historical Dictionary of Switzerland.
블러디 로어 3

《블러디 로어 3》(Bloody Roar 3)는 2000년 12월에 일본 허드슨 소프트에서 대전 격투 아케이드 게임을 개발하였다. 블러디 로어 시리즈 중에서 플레이스테이션 2 첫작으로 출시하였다. '블러디 로어 3'에서 처음으로 시온 (키메라) 캐릭터 출시되었다. 유고(Yugo) - 늑대 엘리스(Alice) - 토끼 롱(Long) - 호랑이 마블(Marvel) - 표범 시온(Hion) - 키메라 부스지마(Busuzima) - 카멜레온 제니(Jenny) - 박쥐 바쿠류(Bakuryu) - 두더지 우리코(Uriko) - 고양이 가도(Gado) - 사자 스턴(Stun) - 파리(곤충) 셴롱(Shenlong) - 흑호 블러디 로어 2 블러디 로어 1 블러디 로어 Bratcher, Eric (June 2001). “Finals”. 《Next Generation》. 4권 6호 (Imagine Media). 82쪽.  “Bloody Roar 3 for PlayStation 2”. Game Rankings. 2015년 9월 15일에 확인함.  “Bloody Roar 3 for PlayStation 2 Reviews”. Metacritic. 2015년 9월 15일에 확인함.  위키미디어 공용에 블러디 로어 3 관련 미디어 분류가 있습니다.
마르쿠스 코케이우스 네르바

마르쿠스 코케이우스 네르바(Marcus Cocceius Nerva)는 다음을 가리킬 수 있다: 마르쿠스 코케이우스 네르바 (기원전 36년 집정관) - 로마 황제의 증조부 마르쿠스 코케이우스 네르바 (법학자) - 로마 황제의 조부 마르쿠스 코케이우스 네르바 - 서기 40년의 보좌 집정관, 로마 황제의 아버지 네르바 - 96년부터 98년까지 로마 황제
스테페사우루스

스테페사우루스(학명:Steppesaurus gurleyi)는 반룡목 스페나코돈과에 속하는 도마뱀이다. 지금은 멸종된 종으로서 전체적인 몸길이가 2~3m인 거대한 도마뱀에 속한다. 스테페사우루스는 페름기 말기에 미국 산안젤로 층의 디메트로돈속의 스페나코돈과에 속하는 에펠리코사우루스의 멸종된 속이다. 1953년에 제임스 R.와 함께 이 속의 이름을 붙인 에버렛 클레어 올슨이 1950년에 발견한 피스강에는 상악골과 치아의 완모형 FMNH UR 148이 있었다. 발굴 작업을 도왔던 J. 스테페의 이름을 딴 비어바워이다. 스테페사우루스의 몸길이는 18피트 정도로 추정되어 알려진 가장 큰 스피나코돈티드로 만들어졌지만 이것은 복원된 치아가 더 넓게 떨어져 있다는 것을 고려하지 못했다. 그것은 전체적으로 특별히 크지 않은 상악골에 이빨이 더 적었을 것이다. 1953년에 올슨은 스테페사우루스를 페름기 전기에서 발견됐다는 가설을 뒷받침하기 위해 1962년에 이를 프치노수키과로 바꿔 테랍시다의 일원으로 만들었다. 이것은 매우 논란이 많은 것으로 판명되었다. 그외에도 스테페사우루스의 경우에는 다른 반룡류의 단궁류들과 다른 독특한 특징이 있는데 스테페사우루스는 다른 반룡류의 도마뱀들과 달리 눈이 더욱 머리의 위쪽으로 치우쳐져 있다는 특징이 있고 목 부분이 더 크다는 점이 존재한다. 앞다리와 뒷다리도 매우 튼튼하고 길게 발달되어 있으며 꼬리도 길게 발달되어 있다. 먹이로는 당대에 서식했던 곤충, 갑각류, 무척추동물, 양서류, 작은 동물들을 모두 잡아먹고 살았을 육식성의 포식자로 추정되는 종이다. 스테페사우루스가 생존했었던 시기는 고생대의 페름기로서 지금으로부터 2억 9000만년전~2억 4500만년전에 생존했었던 종이다. 생존했었던 시기에는 북아메리카를 중심으로 하여 당시에 존재했었던 초원, 산림에서 주로 서식했었던 도마뱀이다. 화석의 발견은 1953년에 미국의 페름기에 형성된 지층에서 미국의 고생물학자인 올슨에 의하여 처음으로 화석이 발견되어 새롭게 명명된 종이다. 파충류 고생대 페름기 파충류 화석
마니우스 라베리우스 막시무스

마니우스 라베리우스 막시무스(Manius Laberius Maximus)는 로마의 원로원 의원이자 장군으로 도미티아누스와 트라야누스 시기 활동하였다. 그는 두 차례 집정관에 올랐는데 처음에는 서기 89년 9월에서 12월까지 눈디니움 기간 아울루스 비키리우스 프로쿨루스를 동료 집정관으로 둔 보좌 집정관이었고 두 번째는 103년에 트라야누스 황제를 동료 집정관으로 둔 직권 집정관이었다. 그는 라누비움을 기원으로 한 가문 출신이었고, 라누비움에서 추정상의 그의 조부 루키우스 라베리우스 막시무스가 정무관으로 있었다. 그의 아버지인 루키우스 라베리우스 막시무스 역시도 고위 기사 계급의 관료로 80년부터 84년까지 연이어 이집트 속주의 총독 (praefectus annonae)과 프라이펙투스 프라이토리오로 있었다. 그의 어머니에 대해선 알려젼 것이 없다. 루키우스의 업적은 그의 아들 마니우스가 원로원 계급으로 선출되게 하였다. 그의 집정관 시절과 그가 처음으로 알려진 직책인 100년부터 102년까지의 모이시아 인페리오르 총독직 사이에는 상당한 공백이 있다. 총독 시절에, 막시무스는 트라야누스의 제1차 다키아 전쟁 기간에 장군으로 있었다. 교전 중에 그의 노예인 칼리드로무스가 다키아인들에게 붙잡히고 말았는데 이 자는 이후에 111년에 비티니아에서 소플리니우스와 면담을 하였다. 카시우스 디오에 의하면, 막시무스는 102년 전쟁 당시에 유명해졌고, 103년에 두 번째 집정관직을 수여받았는데, 이 점은 트라야누스 황제의 총애를 받았음을 나타낸다. 이 황제의 총애는 트라야누스의 죽음으로 끝나고 만다. 히스토리아 아우구스타에 의하면, 117년에 하드리아누스 즉위 당시, 막시무스는 황제 자리에 대한 음모 혐의로 섬으로 귀양에 보내졌다. 이 혐의에 대해서 더 이상 알려진 것은 없으나, 이 혐의들은 하드리아누스의 친위대 사령관 푸블리우스 아킬리우스 아티아누스가 막시무스에게 사형에 처하도록 부추겼다. 이 결과는 알려진 것이 없고, 하드리아누스는 아티아누스에 질려버렸고 막시무스가 사면되었을 가능성이 존재한다. 막시무스의 아내 정체에 대해 알려진 것은 없다. 그의 알려진 유일한 자식은 딸인 라베리아 호스틸리아 크리스피나로 그가 죽은 뒤 유산 상속인이 되었다. 크리스피나는 139년에 집정관인 가이우스 브루티우스 파라이센스 루키우스 풀비우스 루스티쿠스의 두 번째 아내가 되었다. 그녀는 아들 루키우스 풀비우스 가이우스 브루티우스 파라이센스 라베리우스 막시무스를 낳았는데 그는 두 차례나 집정관에 올랐다. 막시무스는 콤모두스 황제와 결혼한 브루티아 크리스피나의 증조부였다. Paul Gallivan, "The Fasti for A. D. 70-96", Classical Quarterly, 31 (1981), pp. 191, 217 Alison E. Cooley, The Cambridge Manual of Latin Epigraphy (Cambridge: University Press, 2012), p. 467 Werner Eck, "Jahres- und Provinzialfasten der senatorischen Statthalter von 69/70 bis 138/139", Chiron, 12 (1982), pp. 334-336 See Pliny, Epistulae, X, 74 Dio, LVIII. 9 Hadrian, V. 5
피츠나우

피츠나우(Vitznau)는 스위스 루체른주의 루체른구에 있는 자치체이다. 피츠나우는 998년에 처음 언급되었다. 19세기에는 특히 영국에서 인기 있는 관광 명소가 되었다. 도시 서쪽의 인상적인 파크 호텔 피츠나우(Park Hotel Vitznau)는 1900년대에 지어졌다. 호수와 뒤에 어렴풋이 보이는 리기산 사이의 좁은 지역을 차지하고 있다. 정상으로 향하는 산악 철도 중 하나는 피츠나우에서 시작된다. 피츠나우의 면적은 8.9k㎡이다. 이 면적 중 32.2%는 농업용으로 사용되며, 56.3%는 산림이다. 나머지 토지 중 7.5%는 정착지(건물 또는 도로)이고, 나머지(4%)는 비생산적(강, 빙하 또는 산)이다. 1997년 토지조사에서, 전체 토지 면적의 56.28%가 산림이었다. 농경지 중 30.38%는 경작지나 목초지에 사용되며 1.79%는 과수원이나 덩굴 작물에 사용된다. 정착지 중 4.71%는 건물, 0.11%는 산업, 0.22%는 특별 개발, 0.56%는 공원 또는 녹지, 1.91%는 교통 기반 시설로 구성되어 있다. 비생산적인 지역 중 0.11%는 비생산적인 고인 물(연못 또는 호수), 0.11%는 비생산적인 흐르는 물(강), 3.81%는 기타 비생산적인 토지이다. 2020년 12월 31일 기준, 피츠나우의 인구는 1,426명이다. 2007년 기준으로 전체 인구의 22.0%가 외국인이다. 지난 10년 동안 인구는 11.7%의 비율로 증가했다. 2000년 기준, 대부분의 인구는 독일어(91.7%)를 사용하며, 알바니아어가 두 번째(3.1%)로 많이 사용하고, 이탈리아어가 세 번째(1.2%)이다. 2007년 선거에서 가장 인기 있는 정당은 29.1%의 득표율을 기록한 SVP였다. 다음으로 가장 인기 있는 3개 정당은 FDP (24.1%), CVP (23.7%), 녹색당 (10.9%)이었다. 피츠나우의 연령 분포는 다음과 같다. 262명 또는 전체 인구의 20.3%가 0-19세이다. 354명(27.5%)은 20-39세이고, 436명(33.8%)은 40-64세이다. 노인 인구 분포는 176명 또는 13.7%가 65-79세, 52 또는 4%가 80-89세, 9명 또는 인구의 0.7%가 90세 이상이다. 피츠나우에서는 인구의 약 70.8%(25-64세)가 비필수 고등교육 또는 추가 고등교육(대학 또는 응용학문대학)을 완료했다. 2000년 현재 433가구 중 149가구(약 34.4%)가 1인 가구이다. 34 또는 약 7.9%는 5인 이상의 대가족이다. 2000년 기준으로 시정촌에는 239채의 주거용 건물이 있었고, 그중 174채는 주택으로만 건축되었고 65채는 주상 복합 건물이었다. 자치단체에는 단독주택 88채, 다가구주택 32채, 다가구주택 54채가 있었다. 대부분의 집은 2층(61) 또는 3(79)층 구조였다. 단층 건물이 4채, 4층 이상 건물이 30채밖에 없었다. 피츠나우의 실업률은 1.96%이다. 2005년 기준으로 1차 경제 부문에 77명이 고용되어 있으며, 이 부문에 약 26개 기업이 참여하고 있다. 52명이 2차 부문에 고용되어 있고, 이 부문에 14개의 기업이 있다. 358명이 3차 부문에 고용되어 있으며, 이 부문에는 45개의 기업이 있다. 2000년 기준으로 자치단체 인구의 51.6%가 일정 수준으로 고용되었다. 동시에 여성은 노동력의 42%를 차지했다. 2000년 인구 조사에서 비츠나우의 종교 회원은 다음과 같았다. 771명(74.2%)은 로마 카톨릭, 132명(12.7%)은 개신교였으며, 그 외 8명(0.77%)은 다른 기독교 신앙을 가졌다. 이슬람교도는 23명(인구의 2.21%)이다. 나머지 중; 다른 종교에 속한 사람은 4명(0.38%), 조직화된 종교에 속하지 않은 사람이 71명(6.83%), 응답하지 않은 사람이 30명(2.89%)이었다. 시정촌에는 피츠나우, 프라이베르겐, 그루비스발름, 미틀러슈반덴 등 4개의 기차역이 있다. 4곳 모두 루체른 호수 기슭에서 리기산 정상까지 이어지는 리기 철도의 비츠나우-리기선에 있다. 피츠나우는 또한 루체른호 해운에서 호수의 다양한 목적지까지 정기적으로 운행하는 페리 터미널이다. Swiss Federal Statistical Office accessed 20-Aug-2009 LUSTAT Lucerne Cantonal Statistics 보관됨 11월 27, 2011 - 웨이백 머신 (독일어) accessed 12 August 2009 “STAT-TAB – 제도적 구조, 출생지 및 국적별 영구 거주자 및 비정규 거주자” (온라인 데이터베이스) (공식 사이트) (독일어프랑스어). 뇌샤텔, 스위스: 연방 통계청 - FSO. 2018년 9월 17일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 피츠나우 비츠나우 (공식)
철고랑

철고랑(중국어 간체자: 铁姑娘, 정체자: 鐵姑娘, 병음: tiěgū‧niang)은 1950년대에서 1970년대까지 중화인민공화국에서 유행했던 말이다. 고압선 가선공, 농장일 등 주로 남성의 일로 여겨져 온 고된 육체노동에 종사하며 높은 생산성을 발휘하는 여성노동자 집단을 우상화하는 표현이었다. 철고랑 여성들은 특히 1960년대 문화대혁명 시기에 낡은 성규범의 변화의 상징이었고, 문혁이 지나간 이후에는 그 반대급부로 거센 비판의 대상이 되었다. 모택동이 사망하고 문혁이 종결된 이후 철고랑이라는 신여성상은 조롱의 대상으로 전락했고, 중국공산당 정부는 여성들에게 전통적인 여성의 성역할로 돌아갈 것을 권장했다. Zhang, Meifang; Liu, Bing (2015년 11월 1일). “Technology and gender: A case study on "iron girls" in China (1950s–1970s)”. 《Technology in Society》 (영어) 43: 86–94. doi:10.1016/j.techsoc.2015.04.005. ISSN 0160-791X.  Honig, Emily (2000). 《Iron Girls revisited: Gender and the politics of work in the Cultural Revolution In: Entwisle, Barbara, Henderson, Gail E. (eds) Re-Drawing Boundaries: Work, Households and Gender in China.》. Berkeley, CA: University of California Press. 97–110쪽.
구봉산 (부산)

구봉산(龜蜂山)은 거북처럼 엎드려 주위에서는 두드러지게 높은 형상이다. 남쪽으로 보수산, 북쪽으로 엄광산과 이어져 있고, 서구 동대신동과 동구 초량동 중구 영주동에 걸쳐 있는 산이다. 조선시대 이곳에 구봉 봉수대가 있어 옛 통신의 중추역할을 담당한 곳이다. 1740년에 편찬된《동래부지(東萊府誌)》에 엄광산에 대한 기록이 나오는데 그 위치를 보면 동래부 남쪽 30리에 있고 윗쪽에는 구봉이 있고, 아래쪽에는 두모포(豆毛浦)가 있다고 되어 있어 엄광산이 지금의 구봉산일 가능성이 많으나 정확하지는 않다. 지금은 산 정상에 구봉산 체육공원이 조성되어 시민의 체력향상에 기여 하고 있다. 한국의 산
하루노 안즈

하루노 안즈(일본어: 春野 杏 はるの あんず[*], 1994년 10월 30일 ~ )는 일본의 여성 성우. 일본 내레이션 연기연구소 출신이다. 가나가와현 출신. 아트비전 소속. “春野 杏” (일본어). 株式会社アーツビジョン. 2022년 6월 23일에 확인함.  하루노 안즈 Archived 2021년 12월 14일 - 웨이백 머신 - 아트비전 (일본어)
피츠나우역

피츠나우역(독일어: Bahnhof Vitznau)은 스위스 루체른주 피츠나우 지자체에 있는 철도역이자 페리 터미널이다. 리기 철도의 표준궤 비츠나우-리기선의 종점이다. 루체른호 해운(SGV)은 루체른 호수의 루체른과 플뤼엘렌으로 가는 정기 페리 서비스를 운영한다. 역의 철도 부분에는 두 개의 선로가 있는 단일 섬 플랫폼이 있다. 턴테이블을 사용하면 기차가 역에 인접해 있지만, 역에서 거의 90도 각도로 루체른 호수와 평행한 리기 철도 역에 도달할 수 있다. 루체른호 해운의 역 건물과 교각도 호수 기슭에 인접해 있다. 아우토 슈비츠 버스는 역 시설 뒤편에 있는 제스트라세에서 짐을 싣고 내릴 수 있다. 2020년 12월 시간표 변경에 따라 피츠나우에서 다음 서비스가 정치한다. 루체른호 해운 : 루체른 부두역과 브루넨 사이를 매시간 운행한다. 일부 선박은 브루넨에서 플뤼엘렌까지 계속 운행 레기오 : 리기쿨름까지 매시간 운행. 《Eisenbahnatlas Schweiz》. 쾰른: Schweers + Wall. 2012. 22쪽. ISBN 978-3-89494-130-7.  “Vitznau - Rigi” (PDF) (독일어). Bundesamt für Verkehr. 2020년 10월 8일. 2021년 5월 7일에 확인함.  “Sommer 22. 5. – 5. 9. 2021 (provisorisch)” (PDF). Lake Lucerne Navigation Company. 2021. 1쪽. 2021년 5월 7일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2021년 5월 8일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 피츠나우역 피츠나우역 (SBB)
KCTV 제주어 창작동요제

《KCTV 제주어 창작동요제》는 2014년부터 개최되고 있는 동요 대회로, KCTV에서 방송되고 있다. http://www.kcta.or.kr/kcta_new/board/ArticleView.do?BOARD_ID=29&ARTICLE_SEQ=20338
보슈그투

보슈그투 또는 보시그투는 몽골어 인명으로 예언자, 현자라는 뜻이다. 중국 명나라와 청나라의 사서에는 부세투(卜石兔), 부세그투(博硕克图), 부시토(卜失兔) 등으로 표기된다. 보슈그투 지농(1565 ~ 1626), 몽골 오르도스부의 지농 보슈그투 칸(? ~ ?), 몽골 투메드부의 칸, 제4대 순의왕(재위:1613 ~ 1627) 갈단 보슈그투 칸, 중가르 칸국의 칸 갈단 칸의 별칭. 제목에 "보슈그투" 항목을 포함한 모든 문서
Dragon Soul

드래곤 소울 (Dragon Soul)（ドラゴン ソウル）는 타니모토 타카요시(Dragon Soul)의 7번째 싱글이다. 2009년 5월 20일에 콜롬비아 뮤직 엔터테인먼트(현·일본 콜롬비아)로부터 발매되었다. 후지 TV계 애니메이션 「드래곤 볼 개」오프닝 테마와 이미지 송을 수록. CD 자켓에는 손오공, 손오반, 피콜로, 베지터, 프리저가 그려져 있다. 3만장 한정으로 생산된 초회반에는 카드더스 "드래곤볼 카이 - 드래곤 버틀러스"에서 사용할 수 있는 오프닝 오리지널 버틀러 카드가 동봉되었다. 『드래곤볼 카이』『드래곤볼 히어로즈』시리즈의 주제가를 부르는 그룹 이름도 "Dragon Soul"이라고 명명되어 있다.멤버는 노래:타니모토 타카요시 (나중에 고조 마유미, YOFFY가 추가)、작곡: 이와사키 타카후미 (岩崎貴文), Dragon Soul 테마송 프로듀서・드래곤볼 히어로즈 시리즈 작사 - 시리즈 테마송 작사:엔지니어 요시. 다니모토는 '수권전대 게키레인저'와 마찬가지로 이와사키의 작곡이었기 때문에 안심하고 노래할 수 있었다고 말하고 있다. Dragon Soul [4:25] 작사 : 요시모토 유미 (吉元由美), 작곡 : 이와사키 타카후미 (岩崎貴文), 편곡 : 쿄다 세이치 (京田誠一) 무적 AURA의 에너지 [3:31] 작사 : 요시모토 유미 (吉元由美), 작곡 : 이와사키 타카후미 (岩崎貴文), 편곡 : 후쿠다 히로히코 (福田裕彦) 드래곤 소울 (Dragon Soul)（오리지널 가라오케） 무적 AURA의 에너지（오리지널 가라오케） “新作アニメ『ドラゴンボール改』OPテーマのCDリリースが決定！3万枚限定盤もあり”. 2020년 3월 19일에 확인함.  다음 날짜 값 확인 필요: |access-date= (도움말) “完成披露体験会に５０００人が参加！データカードダス　ドラゴンボール改　ドラゴンバトラーズ　６月４日（木）いよいよ稼働開始！”. 2020년 3월 19일에 확인함.  다음 날짜 값 확인 필요: |access-date= (도움말) “フジテレビ、「ドラゴンボール改」を4月5日より放映 バンダイナムコより4月にDSでゲームも発売”. 2020년 3월 19일에 확인함.  다음 날짜 값 확인 필요: |access-date= (도움말) “空・前・絶・後 Kuu-Zen-Zetsu-Go”. 2020년 3월 19일에 확인함.  다음 날짜 값 확인 필요: |access-date= (도움말) “『スーパードラゴンボールヒーローズ』　ドキドキ・ワクワクを歌にのせて届ける職人”. 2018년 2월 21일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 4월 22일에 확인함.  다음 날짜 값 확인 필요: |access-date= (도움말) “「ドラゴンボール改」アフレコ記者会見”. 2022년 12월 25일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 3월 19일에 확인함.  다음 날짜 값 확인 필요: |access-date= (도움말) 『スーパードラゴンボールヒーローズ BIGBANG MISSION SUPER GUIDE』集英社、2020年3月12日、ISBN 978-4-08-779783-1、24 - 26頁。 【SDBH公式】研究所チャンネル特別編~今回はなんと！Dragon Soulの谷本氏が参戦！！エンジニアよしとくんに真剣勝負を挑む！！.番組動画内の1分17秒を参照。2020年3月19日閲覧。 “[インタビュー]谷本貴義”. 《宇宙船》 (ホビージャパン). vol.169 (（SUMMER 2020.夏）): 54–55. 2020년 8월 3일. ISBN 978-4-7986-2243-9.  다음 글자 무시됨: ‘和書’ (도움말) 일본 콜롬비아