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노르딕 여권 연맹

노르딕 여권 연맹은 노르딕 국가(노르웨이, 덴마크, 스웨덴, 아이슬란드, 핀란드)의 국민들이 다른 노르딕 국가로 여행하거나 이민갈 때 여권이나 거주 허가가 필요하지 않도록 하는 조약이다. 노르딕 국가에 입국한 외국인도 여권 검사를 받지는 않지만, 올바른 여행 증명서 및 여권이 필요하다. 총 3단계로 나누어 체결되었다. 1단계는 1952년 체결되었으며, 노르딕 국가 간 여행 시 여권 검사를 생략하였고 한 노르딕 국가에서 다른 노르딕 국가로 불법 입국한 외국인의 재입국을 허용하였다. 2단계는 1954년 체결되었으며, 거주 허가 없이도 노르딕 국가 국민의 자유로운 이주를 허용하였다. 3단계는 1957년 7월 12일 서명되고 1958년 5월 1일 시행되었으며, 노르딕 국가간 이동 시 외국인의 여권 검사를 폐지하였다. 1996년 모든 노르딕 국가는 솅겐 조약에 합의하였다. 2001년 3월 25일 페로 제도를 제외한 노르딕 여권 연맹의 5개국에 솅겐 조약이 완전히 적용되었다. 솅겐 지역 내 이동 시 국경 검사도 폐지되었다. 노르딕 여권 연맹의 일부 조약은 솅겐 조약보다 더 많은 권리를 보장한다. 예를 들어 다른 노르딕 국가로 이주할 때는 필요한 서류가 적으며, 귀화 시 필요한 조건이 더 적다. 노르딕 여권 연맹 내에서는 노르딕 국가에서 발급한 임의의 신분증(예로 운전 면허증)이 모두 통용되나, 다른 솅겐 국가로 여행할 때에는 국가에서 인정하는 ID 카드나 여권이 필요하다. 많은 노르딕 국민들은 솅겐 조약에서 인정하는 신분증을 가지고 있지 않으며, 노르딕 국가 이외의 솅겐 지역 내를 이동할 때에는 여권이 필요하다. 2001년 이전에는 덴마크에서 다른 노르딕 국가를 육지 및 페리로 이동할 때 세관 검사가 시행되었다. 노르딕 국민들은 여권이 필요하지 않았으나, 스칸디나비아 언어가 모국어가 아닌 사람들에게는 여권이 유용하였다. 모든 차량 운전자들은 이동했던 곳을 말해야 했고, 의심되는 사람들은 정밀 검사가 이루어졌다. 덴마크로 들어오는 육상 및 페리나 노르웨이, 스웨덴, 핀란드 간 이동 시에는 여권 및 세관 검사가 더 여유로웠다. 항공 이동 시에는 여권 및 세관 검사가 진행되었으나, 스칸디나비아 언어를 사용하여 노르딕 국가 국민임을 증명하고 노르딕 국가 이내의 여행인 경우에는 노르딕 국가에서 발행한 신분증만 있으면 되었다. 열차나 항공 같은 대중 교통 사용 시에는 출입국 심사가 이루어지지 않았다. 2001년 3월부터 솅겐 조약이 적용되면서 덴마크를 출국할 때 세관 검사가 더 여유로워졌다. 노르웨이, 덴마크, 스웨덴, 핀란드 간을 이동할 때의 여권 검사 폐지 조약은 1952년 7월 14일 스톡홀름에서 조인되었다. 4개국 각자 개별로 결정하였으나, 결정은 동시에 이루어졌다. 전쟁이나 전쟁 위험시, 국제 및 국내 상황이 위험할 때에는 취소할 수 있다. 같은 날 외국인 재입국에 대한 조약이 체결되었다. 노르딕 국가 이외의 외국인이 한 노르딕 국가에서 다른 노르딕 국가로 불법 입국하였으면, 입국한 나라에서 최소 1년 이상 거주하였거나 주거 및 노동 허가를 받지 않은 한 출국한 나라로 소환되었다. 노르웨이, 덴마크, 스웨덴, 핀란드 국민이 상호간을 이동하거나 이주할 때 여권이나 거주 허가를 폐지하는 조약은 1954년 5월 22일 코펜하겐에서 조인되었다. 다른 조약처럼 각 국가에서 개별적으로 결정하였고, 취소할 수 있다. 노르딕 국가의 시민들은 다른 노르딕 국가로 이동할 때 여권이나 여행 증명서가 필요하지 않으며, 노르딕 국가 시민들은 다른 국가로 거주 허가 없이 이주할 수 있다. 노르딕 국가 국민 간 경찰 정보는 서로 공유된다. 노르딕 경내 여권 검사를 폐지하는 조약은 1957년 7월 12일 코펜하겐에서 조인되었고 1958년 5월 1일 발효되었다. 노르딕 경내 여권 검사를 모두 폐지하였고, 노르딕 국가를 나갈 때 여권 검사를 하도록 하였다. 거주 허가가 있는 외국인들은 다른 국가에 최대 3개월까지 거주할 수 있으며, 직장을 구하거나 사업을 할 때는 예외로 적용되었다. 노르딕 국가로 입국이 거부된 외국인들은 다른 노르딕 국가로의 입국이 거부되었다. 또한 입국이 거부된 경우 최초 입국 지점으로 재입국을 허용하였다. 솅겐 조약 스발바르 제도, 얀마옌, 부베섬, 퀸 마우드 랜드 제외 그린란드 제외, 1966년 1월 1일부터 페로 제도 포함 1955년 11월 3일부터 (스웨덴어) När behövs pass? United nations treaty collection. “Protocol concerning the abolition of passports for travel between Sweden, Denmark, Finland and Norway” (PDF). 2009년 3월 17일에 확인함.  United nations treaty collection. “Agreement for readmittance of aliens who have illegally entered the territory of another contracting party” (PDF). 2009년 3월 19일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2009년 3월 17일에 확인함.  United nations treaty collection. “Protocol concerning the exemption of nationals of Denmark, Finland, Norway and Sweden from the obligation to have a passport or residence permit while resident in a Scandinavian country other than their own” (PDF). 2009년 3월 17일에 확인함.  United nations treaty collection. “Agreement between Denmark, Finland, Norway and Sweden to remove passport control at the internal Nordic borders” (PDF). 2009년 3월 19일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2009년 3월 17일에 확인함.
슈바르치안

슈바르치안(영어: Schwarzian)은 주어진 유리형 함수가 뫼비우스 변환에 얼마나 가까운지 나타내는 미분 연산자다. 임의의 유리형 함수 f : C → C {\displaystyle f\colon \mathbb {C} \to \mathbb {C} } 를 생각하자. 그렇다면 그 슈바르치안 S f {\displaystyle Sf} 는 다음과 같이 정의한다. S f = f ‴ f ′ − 3 2 ( f ″ f ′ ) 2 . {\displaystyle Sf={\frac {f'''}{f'}}-{\frac {3}{2}}\left({\frac {f''}{f'}}\right)^{2}.} 만약 f {\displaystyle f} 가 뫼비우스 변환이라면, S f = 0 {\displaystyle Sf=0} 이다. 반대로, 만약 S f = 0 {\displaystyle Sf=0} 이라면 f {\displaystyle f} 는 뫼비우스 변환이다. 헤르만 아만두스 슈바르츠가 도입하였다. “Schwarzian derivative”. 《Encyclopedia of Mathematics》 (영어). Springer-Verlag. 2001. ISBN 978-1-55608-010-4.
폴리크레줄렌

폴리크레줄렌(Policresulen)은 알보칠(Albothyl)의 주성분으로, 부분적으로 혈액을 굳게 해주는 소독제이다. 치질과 같은 흔한 항문 질환의 염증에 이용된다. 대만에서는 폴리렌(Polilen)이라고 부르기도 한다. pH 0이하의 초강산으로 분류된다.
방석항

방석항(芳石港)은 경상북도 포항시 북구 송라면 방석리에 있는 어항이다. 1973년 10월 16일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 포항시장이다. 어유산(魚遊山)과 천마산(天馬山) 사이에 만수면적(滿水面積) 19.48ha 용곡지(龍谷池 -암곡지(庵谷池), 조선조 중엽에 축조, 해방후 증축)가 있으며 이 물로 이 마을 앞들을 수리안전답(水利安全畓)으로 일구어 두었다. 1914년 방화동(芳花洞)과 독석(獨石) 마을을 합하여 방석(芳石)이라 하였다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역: 동방파제 기점에서 동측으로 260m 지점에서 남서측으로 460m점과 이점에서 육지와 연결한 선내 공유수면 동방파제 400m, 남방파제 90m, 물양장 180m, 선양장 20m, 호안 30m 1996년4월에 본 항에 대한 어항기본계획 및 개발계획이 고시되었다 방석항은 졸깃졸깃한 돌문어가 유명하며 잡어, 가자미 등의 횟감과 특산물로는 돌김이 생산된다.
약수암

약수암의 다른 뜻은 다음과 같다. 약수암 - 부산광역시 사상구 덕포2동 21-2 에 있는 법화종 소속 사찰 약수암 - 서울특별시 관악구 신림10동 318에 있는 조계종 소속 사찰 약수암 - 전라북도 전주시 덕진구 우아동3가 461-15 에 있는 태고종 소속 사찰 제목에 "약수암" 항목을 포함한 모든 문서
죽천항

죽천항은 경상북도 포항시 북구 흥해읍 죽천리에 있는 어항이다. 1973년 10월 16일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 포항시장이다. 영일만 신항 남쪽에 위치하고 있는 어항으로 배후에 신항이 건설되어 관광어촌으로 발전할 여지가 큰 어항이며, 생활권을 포항과 함께하고 있다. 남쪽에 어촌정주어항으로 여남항, 환호항, 두호항 들이 각각 소규모 어항시설을 갖추고 있어 이 지역 어선들이 정박한다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역: 방파제 선단부에서 정 서쪽에 위치한 죽천 앞산봉우리와 연결된 항내 영일만 내의 서측 해상에서 가장 좋은 항해목표물은 여남갑의 백색 팔각형 여남갑등대(등고 33미터)이다. 이 어항 북쪽 해역은 영일만 신항 건설에 따른 각종 작업선들이 운행하므로 주의하여야 한다. 항내 수심은 약 0.5~2.9미터, 저질은 모래이고 소형어선의 접안이 가능하다. 방파제와 물양장이 있으며, 급유는 수협 탱크로리, 급수는 자체 조달, 선박수리는 포항 수리시설을 이용하고, 폐유저장탱크는 물양장에 있으며 수협에서 수거한다. 포항에서 20번 지방도는 해안을 따라서 죽천리를 경유하여 포항까지 연결된다. 숙박시설은 없으며, 식당이 5개소가 있다. 흥해읍에 영일민속박물관, 사찰로는 천마산 남쪽의 용화사가 있으며, 마을 서측에는 해변 총연장 900미터, 해변 폭 50미터인 죽천 간이 해수욕장이 있다.
지경항 (포항시)

지경항(地境港)은 경상북도 포항시 북구 송라면 지경리에 있는 어항이다. 1973년 10월 16일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 포항시장이다. 이 마을 북쪽은 영덕군(盈德郡)과 경계를 이루는 버드내(지경천-(地境川))가 흐르며, 1리(里)에는 지경(地境), 2리(里)에는 어사터와 염전(鹽田)이란 자연부락이 있는데, 1914년 지경리(地境里)로 통폐합 되었다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역: 동방파제 시점에서 정동으로 150m 지점에서 정남으로 380m점과 이점에서 육지와 연결한 선내 공유수면 동방파제 375m, 남방파제 30m, 물양장 100m, 선양장 70m 1996년4월에 본 항에 대한 어항기본계획 및 개발계획이 고시되었다. 지경항은 졸깃졸깃한 돌문어가 유명하며 잡어, 오징어, 학꽁치 등의 횟감과 특산물로는 돌김이 생산된다. 1996년 4월, 경상북도 고시, 지경항 개발계획
이가리항

이가리항은 경상북도 포항시 북구 청하면 이가리에 있는 어항이다. 1972년 2월 7일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 포항시장이다. 옛날 둘 기생이 청진과 백암의 갈림길에 터를 잡고 늙도록 마을을 개척하면서 살았다 하여 지어진 지명이라 전하기도 하며 도씨와 김씨 두 가문이 길을 사이하여 각각 집성촌을 일구었는데 차츰 번성하면서 서로 합하여 한 마을이 되었다 하여 이가리라고 불렀다는 얘기도 전해지고 있다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역: 서방파제 기부에서 정동쪽으로 170m 이동된 지점을 중심으로 반경 200m선을 따라 형성된 공유수면 동방파제 320m, 서방파제 160m, 물양장 220m, 선양장 20m 1995년3월에 본 항에 대한 어항기본계획 및 개발계획이 고시되었다. 이가리항은 도다리, 광어, 모래치, 우렁쉥이 등의 어종이 유명하다. 숙박시설은 민박이 가능하며 식당은 2개소가 있다. 소나무 숲 사이 경치가 아름다운 조경대가 있으며 이가리 낚시터도 유명하다. 근처 바닷가에는 용머리, 새의 형상 등 다양한 모양의 바위가 볼거리이다. 1995년 3월, 경상북도 고시, 이가리항 개발계획
발산항

발산항은 경상북도 포항시 남구 동해면 발산리에 있는 어항이다. 1972년 2월 7일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 포항시장이다. 북동쪽의 마봉산에서 남서쪽 1Km에 있는 발산동의 돌출부 내측에 위치하며 생활권을 포항과 함께 하고 있는 어민들은 영일만에서 조업활동을 하므로 자연재해의 영향은 적으나 빈번한 해상교통에 유의하여야 하는 여건을 갖고 있다. 봄이 되면 마을을 둘러싸고 있는 산과 골짜기에 꽃이 만발한다고 해서 불리게 된 이름이라 하는데, 지형이 바랑처럼 생겼다 하여 바랑골 또는 발미골이라고도 한다 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역: 남방파제 기부에서 정북쪽으로 100m 이동된 지점을 중심으로 반경 200m선을 따라 형성된 수역 서방파제 230m, 남방파제 70m, 물양장 180m, 선양장 30m 부근에서 가장 좋은 항해목표물은 북동쪽의 마봉산(높이 148미터)이다. 이 어항의 전면은 포항항의 항계와 특정해역, 항로가 설정되어 있어 주의하여야 한다. 항내 수심은 약 1.7~1.3미터, 저질은 바위와 모래이고 소형어선의 접안과 정박이 가능하다. 1995년3월에 본 항에 대한 어항기본계획 및 개발계획이 고시되었다. 발산항은 멸치로 유명하며 특히 푸른바다 동해청정해역에서 직접 어획하여 해풍과 자연 태양열로 건조한 천연자연 식품이다. 지역수산물은 장어, 오징어, 전어 등이다. 1995년 3월, 경상북도 고시, 발산항 개발계획
모포항

모포항은 경상북도 포항시 남구 장기면 모포리에 있는 어항이다. 1973년 10월 16일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 포항시장이다. 이 곳은 어느 지역보다도 봄에 보리가 일찍되는 포구라 하였고, 보리가 제일 먼저 되는 구석이라 하여 버리꾸지(包衣浦)라고도 하였으며, 바위가 동해로 돌출하여 구석을 만들고 있다 하여 바우꾸지(巴衣浦)라고도 하였다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역: 모포항 배후지 주차장 옹벽 곡부에서 남서 방향으로 330m 연장하여 그 선에 직각방향으로 연장한 선내의 공유수면 2기의 방파제(동방파제 265m, 남방파제 215m), 물양장(170m), 호안 179m이 있다. 급유는 수협 탱크로리 및 일반유류가 있으며, 급수는 자체 조달, 선박수리는 양포항 수리시설을 이용하고, 폐유저장탱크는 방파제 기부에 있으며, 구룡포수협에서 수거한다. 2008년 3월 6일 본 항에 대한 어항기본계획 및 개발계획이 고시되었다. 모포항의 주요어종은 아귀, 도다리, 대게 등이며 미역 등을 채취한다. 모포항은 미역 및 우렁쉥이가 많이 생산되며 특히 해안지역에서 무공해로 재배되는 산딸기가 유명하다. 2008년 3월 6일, 경상북도 고시, 모포항 개발계획
약사사

약사사는 다음을 가리키는 말이다. 약사사 - 인천광역시 남동구 간석동 산 21 에 있는 대한불교화엄종 소속 사찰 약사사 - 경기도 성남시 중원구 은행동 산 7-2 에 있는 한국불교여래종 소속 사찰 약사사 - 경기도 평택시 안중면 용성리 378에 있는 조계종 소속 사찰 약사사 - 광주광역시 동구 운림동 11에 있는 조계종 소속 사찰 약사사 - 서울특별시 강서구 개화동 332-2에 있는 조계종 소속 사찰 약사사 - 전라남도 무안군 무안읍 성동리 842-9에 있는 조계종 소속 사찰 약사사 - 전라남도 목포시 만호동 1-19에 있는 조계종 소속 해남 대흥사의 말사 제목에 "약사사" 항목을 포함한 모든 문서
전촌항

전촌항은 경상북도 경주시 감포읍 전촌리에 있는 어항이다. 1972년 2월 7일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 경주시장이다. 감포항 남쪽 2km의 돌출부 서쪽 만입한 곳에 있는 규모가 대체로 큰 어항이며 물양장을 공원화하여 아름다운 조경을 이루고 야외공연장도 갖추었다. 지리적으로 감포항과 가까이 있어서 어업활동과 생활권을 같이하고 있으며 어업인구 400여명, 어선 60여척이 조업하고 있다. 본래 장기군 내남면의 지역으로 1914년 행정구역 폐합에 의하여 전촌, 장진, 법동을 병합하여 전촌리라 하였다 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역: 남방파제 기부에서 정남쪽으로 200m, 이점에서 다시 정동쪽으로 30m 이동된 점을 중심으로 반경 350m 선을 따라 형성된 공유수면(250,000m2) 2기의 방파제(북방파제 334m 남방파제 240m)와 물양장(150m)이 있고, 급유는 수협 탱크로리 및 일반유류가 있으며, 급수는 자체 조달, 선박수리는 감포의 수리시설을 이용하고, 폐저유탱크는 물양장 서측에 있으며 경주시수협에서 수거한다. 고등어, 우럭, 조피볼락, 감성돔, 돌돔, 오징어, 돌미역, 해삼, 멍게
나정항

나정항은 경상북도 경주시 감포읍 나정2리에 있는 어항이다. 1972년 2월 7일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 경주시장이다. 본래 장기군 내남면의 지역으로 1914년 행정구역 폐합에 의하여 고라리와 상정리를 병합하여 나정리로 복원하였다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역: ▫ 기존 남방파제 기부측 단부에서 정동측으로 160m 연장하여정북측으로 198m 연장하고, 연이어 정서측으로 100m 연장하여 항북측 기존 구거 단부에 접하는 선상에 형성된 공유수면 방파제 355m, 물양장 76m, 선양장 41m, 이안제 110m 고등어, 우럭, 조피볼락, 감성돔, 돌돔, 오징어, 돌미역, 해삼, 멍게
가곡항

가곡항은 경상북도 경주시 감포읍 대본1리에 있는 어항이다. 1972년 2월 7일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 경주시장이다. 본래 장기군 내남면의 지역으로 1914년 행정구역 폐합에 의하여 대본, 가곡을 병합하여 대본리로 하였다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역: 남방파제 기부에서 정동쪽으로 50m 이동된 지점을 중심으로 반경 200m 선을 따라 형성된 공유수면(62,000m2) 북방파제 286m, 남방파제 110m, 선양장 55m, 물양장 100m 고등어, 우럭, 조피볼락, 감성돔, 돌돔, 오징어, 돌미역, 참가자미
가곡 (동음이의)

위키낱말사전에 관련된 항목이 있습니다. 가곡 가곡의 다른 뜻은 다음과 같다. 가곡 (서양 음악) 가곡 (한국 음악) 가곡(嘉穀)은 벼를 달리 이르는 말이다. 가곡리 가곡면 가곡항 제목에 "가곡" 항목을 포함한 모든 문서
부경항

부경항은 경상북도 영덕군 남정면 부경리에 있는 어항이다. 1973년 10월 16일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 영덕군수이다. 1973년 경상북도 제2종 어항으로 지정되었으며, 2009년까지 방파제 265m를 축조하였다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역: 방파제 북측 돌출암으로에서 남측으로 330m 나간후 서측으로 공지와 연결하는 선내 공유수면 동방파제 265m, 물양장 120m 동방파제 340m, 남방파제 70m, 물양장 110m, 선양장 20m, 호안 120m 가자미, 오징어, 전복, 해삼, 대게, 미역
락스 (그라우뷘덴주)

락스(Laax)는 스위스 그라우뷘덴주의 도시로, 인구는 1,376명이다. 락스는 1290~98년 즈음에 "Lags"라는 이름으로 처음 언급되었다. 면적은 2006년 기준으로 31.7 km2(12.2 제곱 마일)이다. 이 중 35.8%가 농업 목적으로 사용되며, 30.6%는 숲으로 이루어져 있으며 3.6%가 정착(건물, 도로)용이고 나머지(29.9%)는 비생산 지대(강, 빙하, 산맥)이다. 인구 변동 추이는 다음의 표와 같다: Laax in 독일어, 프랑스어, 이태리어 in 온라인 Historical Dictionary of Switzerland. Swiss Federal Statistical Office 보관됨 2016-01-05 - 웨이백 머신 accessed 10-Nov-2009 “Portrait”. Gemeinde Laax. 2017년 11월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 11월 7일에 확인함.  위키미디어 공용에 락스 관련 미디어 분류가 있습니다.
창대항

창대항은 경상북도 영덕군 영덕읍 창포리~대부리 지내에 있는 어항이다. 1972년 2월 7일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 영덕군수이다. 영덕읍 창포리에 위치한 창포항은 1972년 2월 7일에 제2종 어항으로 지정되어 현재까지 방파제 261m를 축조하였다. 2017년 11월 9일 경상북도지사는 창포항의 어항명칭을 창대항으로 변경 고시하였다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역: 남방파제 기부에서 정동쪽으로 100m 이동된 지점을 중심으로 반경 200m선을 따라 형성된 공유수면 동방파제 261m, 물양장 122m 동방파제 437m, 남방파제 140m, 물양장 240m, 선양장 40m, 호안 105m 가자미, 청어, 전복, 해삼, 대게, 미역 경상북도 고시 제2017-325호, 《창포항(지방어항) 명칭 변경 고시》, 경상북도지사, 경상북도보 제6180호, 571-572면, 2017-11-9
노물항

노물항은 경상북도 영덕군 영덕읍 노물리에 있는 어항이다. 1972년 2월 7일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 영덕군수이다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역: 남방파제 기부측에서 정북방향 50m 지점을 중심으로 하는 250m 반경의 원호를 따라 형성된 공유수면 북방파제 218m, 물양장 118m, 호안 100m, 기존방파제보강 160m 포항지방해양항만청은 경북 동해안의 해난사고 예방을 위해 노물항에 등대를 설치한다고 2009년 2월 17일 밝혔다. 가자미, 오징어, 전복, 해삼, 대게, 미역 임상현 기자 (2009년 2월 17일). “경북 동해안에 소규모 등대 5기 설치”. 연합뉴스. 2012년 2월 1일에 확인함.
안심사

안심사는 다음 사찰 등을 가리킨다. 안심사 - 전북특별자치도 완주군 운주면 완창리 25에 있는 조계종 소속 사찰 안심사 - 충청북도 청주시 남이면 사동리 271에 있는 조계종 소속 사찰 안심사(安心寺) - 묘향산에 있던 사찰 제목에 "안심사" 항목을 포함한 모든 문서
경정항

경정항은 경상북도 영덕군 축산면 경정리에 있는 어항이다. 1972년 2월 7일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 영덕군수이다. 축산면 경정리에 위치한 본 항은 1972년 2월 7일에 제2종 어항으로 지정되어 현재까지 방파제 374m를 축조하였다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역: 남방파제 기부에서 정북쪽으로 50m 이동된 지점을 중심으로 반경 250m선을 따라 형성된 공유수면 동방파제 339m, 남방파제 35m, 물양장 160m, 선양장 30m 가자미, 오징어, 꽁치, 전복, 해삼, 대게, 미역
손지훈

손지훈(孫智勳/孙智勋[출처 필요] 1975년 2월 12일~)은 대한민국의 배우이다. 명지대학교 연극영화과 2006년 중국 CCTV8 中韓合作 26부 (妈妈的酱汤馆) 엄마의장국집 - 주연 안평원 역 1994년《호쿠스 포쿠스》, 《대머리여가수》 1995년《통제본부》, 《에쿠스》 1993년 OB맥주, 청아화인 2000년 조이너스, 삼성노트북센스, 아이월드컴퓨터외23편
병곡항

병곡항은 경상북도 영덕군 병곡면 병곡리에 있는 어항이다. 1973년 10월 16일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 영덕군수이다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역: 동방파제 시점에서 정동으로 100m 나간 후 정남으로 300m, 이점에서 정서로 360m지점에서 굴곡하여 정북으로 육지와 연결한 선으로 형성된 공유수면 동방파제 244m, 방사제 100m 동방파제 304m, 방사제 245m, 익제 40m, 물양장 65m, 호안 9m 가자미, 오징어, 꽁치, 전복, 해삼, 대게, 미역 경상북도 고시 제2008-487호, 《지방어항 개발계획(기본계획)수립 및 변경 고시》, 경상북도지사, 경상북도보 제5268호, 69면, 2008-10-16
백석항 (영덕군)

백석항은 경상북도 영덕군 병곡면 백석리에 있는 어항이다. 1973년 10월 16일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 영덕군수이다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역: 동방파제 기부에서 정동으로 140m의 점과 이 점에서 정남으로 300m 나간후 공지와 직각으로 연결한 선내 공유수면 동방파제 250m, 남방파제 100m, 물양장 90m, 선양장 20m, 호안 30m 가자미, 오징어, 쥐치, 전복, 해삼, 대게, 미역
와라비타이역

와라비타이역(일본어: 蕨岱駅, わらびたいえき)은 일본 홋카이도 야마코시 군 오샤만베정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이었다. 1면 1선의 단선식 승강장이 있는 지상역으로, 예전에 교행 설비가 있었으나 철거되었다. 역사는 없으며, 승강장 옆에는 차장차를 개조해 만든 대합실이 있다. 오샤만베역에서 관리하는 무인역이다. 역 주변은 시설은커녕 민가도 드물 정도로 건물은 거의 없는 과소지이다. 국도 제5호선 1904년 10월 15일 - 홋카이도 철도의 일반역으로 개업. 1907년 7월 1일 - 홋카이도 철도 국유화. 1975년 2월 7일 - 화물 취급 폐지. 1984년 2월 1일 - 수하물 취급 폐지. 1986년 11월 1일 - 무인화 및 교행 설비 철거. 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화로 홋카이도 여객철도가 계승. 2007년 10월 - 역 번호 부여. S31. 2017년 3월 4일: 역 업무를 폐지. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 와라비타이역
후타마타역 (홋카이도)

후타마타역(일본어: 二股駅 후타마타에키[*])은 일본 홋카이도 야마코시 군 오샤만베정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. 1면 1선의 단선식 승강장이 있는 지상역으로, 예전에 교행 설비가 있었으나 철거되었다. 역사는 없으며, 승강장 옆에는 화차를 개조해 만든 대합실이 있다. 오샤만베역에서 관리하는 무인역이다. 국도 제5호선 후타바 진흥회관 후타마타 라듐 온천 1903년 11월 3일 - 홋카이도 철도의 일반역으로 개업. 1907년 7월 1일 - 홋카이도 철도 국유화. 1975년 2월 7일 - 화물 취급 폐지. 1984년 2월 1일 - 수하물 취급 폐지. 1986년 11월 1일 - 무인화 및 교행 설비 철거. 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화로 홋카이도 여객철도가 계승. 2007년 10월 - 역 번호 부여. S32.
골장항

골장항은 경상북도 울진군 죽변면 골장리에 있는 어항이다. 1984년 3월 12일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 울진군수이다. 계절풍에 의한 NE계 외해파랑이 본항에 직접적 영향을 미쳐 수산자원이 풍부하여 일찍부터 주민 생활 근거지로 발전하여 1984년 2월 12일 2종어항으로 지정하였다. 발파제, 방사제, 물양장, 선양장 가자미, 숭어, 양미리, 퉁수(울진대게, 울진송인)
쌍계사 (동음이의)

쌍계사는 다음을 가리키는 말이다. 쌍계사 - 경상남도 하동군 화개면 운수리 208에 있는 조계종 소속 사찰 쌍계사 - 경기도 안산시 단원구 대부북동 1058에 있는 조계종 소속 사찰 쌍계사 - 강원특별자치도 동해시 지가동 353-1에 있는 사찰 쌍계사 - 전라남도 진도군 의신면 사천리 76에 있는 조계종 소속 사찰 쌍계사 - 충청남도 논산시 양촌면 중산리 2-2에 있는 조계종 소속 사찰 제목에 "쌍계사" 항목을 포함한 모든 문서
직산항

직산항은 경상북도 울진군 평해읍 직산2리에 있는 어항이다. 1984년 3월 12일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 울진군수이다. 발파제, 방사제, 물양장, 선양장 가자미, 숭어, 양미리, 퉁수(울진대게, 울진송이)
기성항

기성항은 경상북도 울진군 기성면 기성리에 있는 어항이다. 1984년 3월 12일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 울진군수이다. 방파제 429m, 방사제157m, 물양장100m, 선양장 가자미, 숭어, 양미리, 퉁수(울진대게, 울진송이)
태하항

태하항은 경상북도 울릉군 서면 태하리에 있는 어항이다. 1973년 10월 16일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 울릉군수이다. 태하항은 울릉도 서부에 위치하며, 울릉군 개척 당시 제일 먼저 사람의 발길이 닿은 동남동녀의 전설이 서린 곳이기도 하다. 천혜의 절경을 자랑하는 대풍감, 만물상, 기타 천연기념물이 있어서 관광객이 많이 내방하고 낚시터로도 유명하다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역: 방파제 두부 암초에서 정서로 200m 지점과 북쪽 태하동산 99-1번지 돌출부 암과 연결하는 선내수역 부근 해역에서 가장 좋은 목표물은 울릉도등대 171m이다. 항내 수심 1~5m, 저질은 모래와 자갈로 되어 있고 어선이 접안할 수 있지만 항이 서쪽으로 열려있어 이 방향의 바람이 불어올 때에는 가까운 현포항으로 피항하여야 안전하다. 물양장 130m, 방파호안 50m, 방파제 115m, 방사제 40m, 도류제 35m가 설치되어 있다. 급유는 면세유류(저동에서 공급)가 있고, 급수는 자체 조달, 선박 수리는 저동의 조선소를 이용하며, 유류탱크 옆에 폐유수거함이 있고 울릉수협(저동)에서 수거한다. 저동에서 섬목 간에 926번 지방도가 해안을 따라 연결되고 버스가 왕복하여 운행한다. 오징어, 꽁치, 전복, 해삼, 소라, 미역 경상북도 고시 제2008-487호, 《지방어항 개발계획(기본계획)수립 및 변경 고시》, 경상북도지사, 경상북도보 제5268호, 69면, 2008-10-16
천부항

천부항은 경상북도 울릉군 북면 천부리에 있는 어항이다. 울릉도 북동쪽에 위치하며, 마을은 북면 소재지이다. 옛날부터 선창이 있었던 곳이라 예선창이라 하였고 한때는 울릉도 오징어잡이 배들의 중심어항이었다. 1972년 2월 7일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 울릉군수이다. 천부는 조선시대에 왜선들이 이곳에서 배를 만들고 고기를 잡고 진수 귀목을 도벌하여 많이 운반하여 갔기 때문에 왜선창이라 하였으며, 또 옛날부터 있었던 선창이란 뜻에서 옛 선창이라고도 하였다. 이후 동명을 정할 때 천부라고 하였다. 천부항 주변에는 차가 다니는 길가에 풍혈이 있는데 이 풍혈은 땅 밑으로 흐르는 지하수의 찬 공기가 바위틈으로 용출되어 항상 섭씨 4℃를 유지하므로 봉래폭포 풍혈과 마찬가지로 여름에는 시원하고, 겨울에는 따뜻하게 느껴지는 곳이다. 천부항의 풍혈은 주민들의 휴식처로 사랑받던 곳이며, 지금도 관광객이나 주민들로부터 많은 사랑을 받고 있다. 목표물로는 백색 원형의 천부항 방파제등대가 좋다. 이 등대에서 북동쪽 약 650m지점에 4.9m의 독립된 수림이 존재한다. 안벽수심 2~3.5m로 어선의 접안이 가능하다. 항내는 협소하고 수심은 1~3.5m, 저질은 바위로 형성되어 있으며, 북풍 이외네는 소형어선의 피항지로 적합하다. 방파제 315m와 물양장 245m가 축조되어 있으며, 급유는 면세유류(저동에서 공급)가 있고, 급수는 자체 조달, 선박 수리는 저동의 조선소를 이용하고, 급유소 옆에 폐유류수거함이 있으며, 울릉수협(저동)에서 수거한다. 저동에서 섬목 간에 926번 지방도가 해안을 따라 연결되고 버스가 왕복하여 운행한다. 숙박시설은 여관, 민박이 가능하며, 식당은 4개소가 있다. 울릉도에서 유일하게 평지를 이룬 나리분지와 너와 지붕을 한 투막집, 울릉국화, 울릉도 3대 비경중 하나인 삼선암, 관음굴, 천부동의 풍혈 등이 있다. 오징어, 방어, 돔, 소라, 전복, 해삼
통구미항

통구미항은 경상북도 울릉군 서면 남양리에 있는 어항이다. 1972년 2월 5일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 울릉군수이다. 통구미항은 울릉도의 유일한 자연포구로 골짜기가 깊고 좁아 통처럼 생겼다고 하여 통구미라 하였으며 마을 서편에는 천년의 향나무, 해송 등이 원형대로 보존되어 있고, 해안은 바다 낚시터로 각광을 받고 있다. 다이빙숍 등이 있어 해양레포츠 공간으로도 인기다. 어업인구 90여명, 어선 7척이 조업하고 있다. 부근 해역에서 통구미항으로 입항하려면 고두봉(높이 195m)을 목표로 한다음 거북바위를 향하면 된다. 소형어선은 일시적으로 접안 가능하나 입구가 바다 쪽으로 열려있어 파도가 바로 들어온다. 수심은 1~6m, 저질은 모래와 바위로 이루어져 있다. 방파제와 물양장(220m)이 있으며, 급유는 면세유류(저동에서 공급)가 있고, 급수는 자체 조달, 선박수리는 저동의 조선소를 이용하며, 폐유는 저동항 폐유수거함에 운반 처리한다. 통구미항의 주요 어종은 오징어, 방어, 문어 등이다. 숙박시설은 리조텔, 민박이 가능하며, 식당도 있다. 마을 앞 거북 모양의 바위가 기어가는 모양을 한 거북바위, 천연기념물 제48호인 울릉 통구미 향나무 자생지, 자연몽돌로 가득찬 통구미해수욕장 등이 있다.
하저항 (영덕군)

하저항은 경상북도 영덕군 강구면 하저리에 있는 어항이다. 2008년 11월 28일 어촌정주어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 영덕군수이다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역: 기존 방사제 시점부에서 W방향으로 25m 이동하여 S방향으로 나아가 만나는 해안선의 점(X:321,107.03 Y:236,600.00)과 S방향으로 157m 나아간 점(X:320,950.00 Y:236,600.00), 여기서 E방향으로 250m 나아간 점(X:320,950.00 Y:236,850.00) 그리고 여기서 N방향으로 나아가 만나는 해안선의 점(X:321,114.88 Y:236,850.00)를 연결하는 구역 (42,871m²) 육역: 경상북도 영덕군 강구면 하저리 북방파제 188m, 남방파제 70m, 방사제 43m, 선양장 92m, 물양장 95m 북방파제 307m, 남방파제 100m, 방사제 93m, 선양장 92m, 물양장 95m 가자미, 오징어, 전복, 해삼, 대게, 미역 2010년 11월 28일, 영덕군 고시, 어촌정주어항지정고시 영덕군 고시 제2011-35호, 어촌정주어항 지형도면 고시, 영덕군, 2011년 9월 7일
사진2항

사진2항은 경상북도 영덕군 영해면 사진2리에 있는 어항이다. 2008년 11월 28일 어촌정주어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 영덕군수이다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역: 기존 남방파제 시점부에서 S방향으로 30m 나아가 만나는 해안선의 점(X:336,800.00 Y:239,374.87)과 E방향으로 145m 나아간 점(X:336,800.00 Y:239,520.00), 여기서 N방향으로 200m 나아간 점(X:337,000.00 Y:239,520.00) 그리고 여기서 W방향으로 나아가 만나는 해안선의 점(X:337,000.00 Y:239,338.89)를 연결하는 구역(37,511m²) 육역: 경상북도 영덕군 영해면 사진2리 북방파제 32m, 남방파제 79m, 선양장 83m, 물양장 47m 북방파제 102m, 남방파제 79m, 선양장 119m, 물양장 112m 가자미, 오징어, 전복, 해삼, 대게, 미역 2010년 11월 28일, 영덕군 고시, 어촌정주어항지정고시 영덕군 고시 제2011-35호, 어촌정주어항 지형도면 고시, 영덕군, 2011년 9월 7일
카리오카르과

카리오카르과(Caryocaraceae)는 속씨식물과의 하나로 2개 속에 약 25여 종을 포함하고 있다. 이 과의 식물은 오로지 신열대구에서만 자생한다. Anthodiscus Anthodiscus obovatus Benth. ex Wittm. Anthodiscus pilosus Ducke 카리오카르속 (Caryocar) Caryocar amygdaliferum Mutis Caryocar barbinerve Miq. (브라질의 바이아주) Caryocar brasiliense Cambess. (브라질) Caryocar coriaceum Wittm. Caryocar costaricense Donn. Sm. (코스타리카, 파나마) Caryocar cuneatum Wittm. Caryocar edule Casar. Caryocar glabrum Pers. Caryocar intermedium Wittm. Caryocar nuciferum L. - Butter-nut (콜롬비아, 페루, 베네수엘라) Caryocar microcarpum Ducke Caryocar montanum (가이아나) Caryocar tomentosum Willd. Caryocar villosum (Aubl.) Pers. Hoehne, F. C. (1946). Frutas Indígenas. Instituto de Botânica da Secretaria de Agricultura, Indústria e Comércio de São Paulo (in Portuguese). Germplasm Resources Information Network (GRIN) Taxonomy for Plants Archived 2000년 4월 12일 - 웨이백 머신 Caryocar species Caryocaraceae Archived 2006년 4월 26일 - 웨이백 머신 in L. Watson and M.J. Dallwitz (1992 onwards). The families of flowering plants: descriptions, illustrations, identification, information retrieval. Archived 2007년 1월 3일 - 웨이백 머신 http://delta-intkey.com Archived 2007년 1월 3일 - 웨이백 머신
심원사

심원사의 다른 뜻은 다음과 같다. 심원사 - 강원특별자치도 철원군 동송읍 상노리 72-1에 있는 조계종 소속 사찰 심원사 - 경상북도 문경시 농암면 내서리 산8에 있는 조계종 소속 사찰 심원사 - 강원특별자치도 태백시 황지동 태백산에 있는 조계종 소속 사찰 심원사 - 전북특별자치도 진안군 정천면 봉학리에 있는 조계종 소속 사찰 심원사 - 평안북도 박천군 상양리에 있는 사찰 심원사 - 경상북도 성주군 수륜면 가야산식물원길 17-56에 있는 조계종 소속 사찰 제목에 "심원사" 항목을 포함한 모든 문서
대진3항

대진3항(大津3港)은 경상북도 영덕군 영해면 대진3리에 있는 어항이다. 2008년 11월 28일 어촌정주어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 영덕군수이다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역: 기존 서방파제 종점부에서 S방향으로 78m 나아가 만나는 해안선의 점(X:338,600.00 Y:239,313.32)과 E방향으로 187m 나아간 점(X:338,600.00 Y:239,500.00), 여기서 N방향으로 452m 나아간 점(X:339,052.34 Y:239,500.00) 그리고 여기서 W방향으로 나아가 만나는 해안선의 점(X:339,052.34 Y:239,326.47)를 연결하는 구역 (78,184m²) 육역: 경상북도 영덕군 영해면 대진3리 북방파제 72m, 남방파제 84m, 물양장 48m, 선양장 20m 북방파제 142m, 남방파제 119m, 물양장 48m, 선양장 32m, 호안 193m 가자미, 오징어, 전복, 해삼, 대게, 미역 영덕군 고시 제2011-35호, 어촌정주어항 지형도면 고시, 영덕군, 2011년 9월 7일
대부항 (영덕군)

대부항은 경상북도 영덕군 영덕읍 대부리에 있는 어항이다. 2010년 1월 7일 어촌정주어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 영덕군수이다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다 수역: 기존 북방파제 시점부(X:322,348.81 Y:237,782.87)에서 E방향으로 50m 이동(X:322,348.81 Y:237,832.87)하여 SE방향으로 나아가(X:322,200.00 Y:237,900.00) 다시 SW방향으로 나아가고(X:322,124.27 Y:237,800.00) NW방향으로 나아가 도로와 만나는 점(X:322,228.10 Y:237,715.33)을 연결하는 구역 육역: 경상북도 영덕군 영덕읍 대부리 북방파제 133m, 남방파제 27m, 선양장 41m, 물양장 20m 북방파제 184m, 남방파제 47m, 선양장 61m, 물양장 64m, 호안 43m. 가자미, 오징어, 전복, 해삼, 대게, 미역 영덕군 고시 제2011-35호, 어촌정주어항 지형도면 고시, 영덕군, 2011년 9월 7일
석호항

석호항은 경상북도 울진군 북면 나곡1리, 7번 국도변에 있는 어항이다. 2005년 10월 19일 어촌정주어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 울진군수이다. 방파제, 방사제, 물양장 오징어, 가자미, 숭어, 양미리, 퉁수(울진대게, 울진송이) 불영계곡 덕구온천 원자력전시관 민물고기 생태체험관 울진금강송 군락지
죽진항

죽진항은 경상북도 울진군 울진읍 연지3리에 있는 어항이다. 2005년 10월 19일 어촌정주어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 울진군수이다. 방파제, 방사제, 물양장 오징어, 가자미, 숭어, 양미리, 퉁수(울진대게, 울진송이)
동정항 (울진군)

동정항은 경상북도 울진군 근남면 진복2리에 있는 어항이다. 2005년 10월 19일 어촌정주어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 울진군수이다. 방파제, 방사제, 물양장 오징어, 가자미, 숭어, 양미리, 퉁수(울진대게, 울진송이)
금음항

금음항은 경상북도 울진군 후포면 금음3리에 있는 어항이다. 2005년 10월 19일 어촌정주어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 울진군수이다. 발파제, 방사제, 물양장, 익제 오징어, 가자미, 숭어, 양미리, 퉁수(울진대게, 울진송이)
혼다 토르네오

혼다 토르네오(Honda Torneo)는 1997년에 출시된 혼다 기연 공업의 승용차로, 6세대 어코드(일본 내수용)의 형제차이다. 세단만 있으며, 라파가와 아스코트의 통합 후속 차종이다. 베이스가 된 어코드와는 라디에이터 그릴, 헤드 램프, 리어 램프 등이 다르게 되어 있다. 당시로서는 드문 HID 헤드 램프가 적용되었다. 엔진은 1,800cc SOHC VTEC의 F18B, 2,000cc SOHC VTEC의 F20B, 2,000cc DOHC VTEC의 F20B 등이 장착되었다. 이후에 추가된 유로 R에는 2,200cc DOHC VTEC의 H22A가 장착되었다. 출시 초기에는 어코드보다 일본인의 기호에 맞는 디자인으로, 어코드보다 높은 판매량을 기록하기도 했다. 2002년 10월에 어코드가 풀 모델 체인지를 거침과 동시에 세단의 수요 침체로부터 어코드에 판매를 집중하기 위해 이를 통합하는 형식으로 단종되었다. 혼다 일본 홈페이지 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 혼다 토르네오
대진1항

대진1항(大津1港)은 경상북도 영덕군 영해면 대진1리에 있는 어항이다. 2009년 11월 6일 어촌정주어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 영덕군수이다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역: 대진해수욕장 종점부(X:340,368.13 Y:238,402.01)에서 NE방향으로 50m 이동(X:340,402.53 Y:238,438.29)하여 SE방향으로 366m 나아가(X:340,168.70 Y:238,720.65) 다시 SW방향으로 나아가 육지와 만나는 점(X:340,016.71 Y:238,660.84)을 연결하는 구역 (51,813m²) 육역: 경상북도 영덕군 영해면 대진1리 북방파제 140m, 남방파제 81m, 물양장 21m, 호안 81m, 선양장 40m 북방파제 180m, 남방파제 81m, 물양장 62m, 호안 190m, 선양장 40m 가자미, 오징어, 전복, 해삼, 대게, 미역 2011년 9월 7일, 영덕군 고시, 어촌정주어항 지형도면 고시
신흥사

신흥사의 다른 뜻은 다음과 같다. 신흥사 - 강원특별자치도 삼척시 근덕면 동막리 1332에 있는 조계종 소속 사찰 신흥사 - 강원특별자치도 속초시 설악동 산170에 있는 조계종 소속 사찰 신흥사 - 경기도 이천시 장호원읍 선읍리 산93-1에 있는 조계종 소속 사찰 신흥사 - 경기도 화성시 서신면 상안리 산42-1에 있는 조계종 소속 사찰 신흥사 - 경상남도 양산시 원동면 영포리 268에 있는 조계종 소속 사찰 신흥사 - 경상북도 김천시 농소면 봉곡리 15에 있는 조계종 소속 사찰 신흥사 - 경상북도 상주시 화북면 신흥리 526에 있는 조계종 소속 사찰 신흥사 - 경상북도 영천시 금호읍 신월리 204-7에 있는 조계종 소속 사찰 신흥사 - 울산광역시 북구 대안동 739에 있는 조계종 소속 사찰 신흥사 - 전라남도 완도군 완도읍 군내리 168에 있는 조계종 소속 사찰 신흥사 - 전라남도 장흥군 장흥읍 연산리 89-8에 있는 조계종 소속 사찰 신흥사 - 전북특별자치도 임실군 관촌면 상월리 360에 있는 조계종 소속 사찰 신흥사 - 충청북도 충주시 엄정면 신만리 산3에 있는 법화종 소속 사찰 제목에 "신흥사" 항목을 포함한 모든 문서
황해청년선

황해청년선(黃海靑年線)은 조선민주주의인민공화국의 철도 노선으로서 사리원청년역과 해주청년역을 연결한다. 이 노선은 과거에 황해선(黃海線) 상해역~해주항역 구간, 신원역~하성역 구간, 토해선(토성역~취야역 구간)에 속해 있었다. 구간과 거리 : 사리원청년역~해주청년역(거리는 대략 75km~80km) 역 수 : 13개(양단역 포함) 궤도 간격 : 1435mm(표준궤) 전철화 구간 : 전 구간(직류 3000V) 복선 구간 : 없음 1919년 5월 20일 : 상해역~석탄역 구간 개통, 이 구간은 후일 폐쇄됨 1924년 9월 1일 : 석탄역~미력역 구간 개통, 이 구간은 후일 폐쇄됨 1925년 9월 1일 : 미력역~신원역 구간 개통, 이 구간은 후일 폐쇄됨 1929년 11월 12일 : 신원역~학현역 구간 개통 1931년 11월 12일 : 학현역~해주항역 구간 개통 1934년 5월 11일 : 동포역 개업, 이후 왕신역으로 역명이 변경됨 1944년 4월 1일 : 이 구간은 조선총독부 철도 소속으로 전환되고 노선명은 '사해선'(沙海線)으로 변경됨(상해역은 삼강역으로, 해주항역은 해주부두역으로 역명이 각각 변경되었음) 1919년 5월 20일: 화산역—내토역 구간(2.1km) 개통. 이 구간은 후일 폐쇄됨. (분기역인 화산역은 사해선의 석탄-미력 사이에 있는 역) 1944년 4월 1일: 이 구간은 조선총독부 철도 소속으로 전환되고 노선명은 '내토선'(內土線)으로 변경됨. 1925년 9월 1일 : 신원역~하성역 구간(5.6km) 개통 1935년 8월 11일 : 신덕역 개업 1944년 4월 1일 : 이 구간은 조선총독부 철도 소속으로 전환되고 노선명은 '하성선'(下聖線)으로 변경됨 1944년 10월 1일 : 황해본선의 개통에 따라서 기존의 하성역은 '구하성역'(舊下聖驛)으로 개명됨 1944년 10월 1일 : 사리원역과 하성역 구간(41.7km)을 표준궤로 개통함 1958년 : 사리원 - 해주 - 해주항간 표준궤로 개궤 완료 다음의 역목록은 1944년 당시를 기준으로 한다. 다음의 역목록은 1944년 당시를 기준으로 한다. 황해선 조선총독부관보 昭和 제5143호, 1944년 3월 29일자 조선총독부관보 昭和 제2581호, 1935년 8월 19일자 조선총독부관보 昭和 제5286호, 1944년 9월 15일자 고쿠부 하야토(国分隼人), 《将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情》, 新潮社, 2007, ISBN 978-4-10-303731-6 鉄道省 編, 《鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在》, 1937, p508~509 한국철도공사, 《철도주요연표 2010》, 2010