laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
라 말린체

말린체(Malinche, 1496년 - 1529년) 또는 도냐 마리나(doña Marina)는 아즈텍 출신의 인디오였다. 라 말린체(La Malinche), 말린친(Malintzin) 등으로도 부른다. 노예생활을 전전하다 에르난 코르테스의 통역이 되었으며, 에스파냐 침략군의 통역 겸 길안내인을 자처하였으므로 멕시코 및 남아메리카에서는 배신자, 반역자의 대명사로 알려져 있다. 말린체의 원래 이름은 말리날리 테네팔(Malinali Tenepal)이다. 멕시코만의 소읍에서 나우아족 귀족 가문의 딸로 태어나 귀족으로서 교육을 받았다. 당시 아즈테카 사회에서는 귀족은 남녀 모두 기숙학교에서 다양한 교양을 쌓았다. 아버지가 죽자 어머니가 재혼하고 새로 아들을 낳았다. 아즈테카 사회에서는 여성도 재산을 상속하고 상속받을 권리가 있었기 때문에 어머니는 자신의 재산을 새로 낳은 아들에게만 물려주기 위해 딸 말린체를 유카탄반도의 마야족 귀족에게 노예로 팔았다. 코르테스가 유카탄 지역에에 도착하자 이미 한차례 스페인 인을 만난 적이 있던 마야족 사람들은 그들에게 우호의 표시로 선물과 여자 노예 20명을 바쳤다. 말린체는 그 20명 중 하나였다. 팔려온 다음날 기독교식 세례를 받고 그날 이후 말린체는 도냐 마리나라고 불렸다.(출처: Revista Iberoamericana 21.2 (2010): 57-82) 나우아족 출신이며 마야족의 노예로 살면서 마야어를 배운 말린체는 에르난 코르테스의 통역으로 코르테스의 신뢰를 얻게 되었으며, 에르난 코르테스의 아즈텍 정복에 협력하였다. 이때문에 남아메리카에서는 현재도 말린체는 배신자의 대명사로 통하게 되었다. 에르난 코르테스와의 사이에서 아들 돈 마르틴 코르테스(Martin Cortes)를 두었다. 코르테스와 코르테스 본처의 주선으로 1526년과 1527년 무렵에 후안 하라미요(Juan Jaramillo)라는 콩키스타도르와 결혼하였다. 후안 하라미요와의 사이에서는 마리아 하라미요(Maria Jaramillo)라는 딸이 태어났다. 에르난 코르테스(정식 결혼 아님) 아들 : 돈 마르틴 코르테스(Don Martin Cortes, 1523년 - 1568년) 후안 하라미요(Juan Jaramillo) 딸 : 마리아 하라미요(Maria Jaramillo, 1527년 - ?) 에르난 코르테스 테추키포 포카혼타스
건조

건조(乾燥, Desiccation)는 소량의 물을 함유하는 물질에서 물을 제거하는 조작이다. 간단하게는 더운 바람을 쏘이는 방법이 있다. 시험관은 바깥쪽만 가열하면 안쪽이 마르지 않으므로 유리관 등을 사용하여 내부에 더운 바람을 보낸다. 가루를 건조할 때는 적외선을 조사한다. 저온에서 건조해야만 하는 것은 공기 속에서 건조시킨 다음, 진한 황산이나 실리카겔 등의 건초제를 넣은 건조기(데시케이터) 속에 넣어 둔다. 이 속의 공기를 빼서 진공으로 만들면 수분의 증발이 더욱 쉬워지는데, 이것을 진공 건조라고 한다. 또, 냉동 장치로 동결시켜 진공 속에서 직접 물을 승화시켜서 제거하면 열에 의해서 분해되기 쉬운 것이나 상온에서도 변질되기 쉬운 것을 건조시킬 수 있다. 이를 동결 건조라고 한다. 사망 한 다음에는 수분공급이 중단되고 증발은 계속되어 보통 사망 후 수시간이 지나면 건조가 시작된다. 상처가 있는 손상은 다른 부위보다 빨리 건조가 진행되어 변색 및 가죽 모양으로 단단해지고, 입술이나 점막, 음낭 등도 보통 빨리 건조되어 표피 박탈이 잘 일어나서 외상이나 피하 출혈로 잘못 판단할 수 있다. 위키낱말사전에 관련된 항목이 있습니다. 건조 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 건조 증착 흡습성 미라 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다.
제20전투비행단 (대한민국)

제20전투비행단(第二十戰鬪飛行團, 20th Fighter Wing)은 충청남도 서산시 서산비행장에 위치한 대한민국 공군의 전투비행단이다. 1996년 12월 2일: 제20전투비행단 창설 1997년 3월 25일: 제120비행대대, 제123비행대대 전력수용 1998년 6월 1일: 제121비행대대 재창설 1999월 2월 1일: 제157비행대대 재창설 및 기종전환 2010년 9월 28일: 대통령 부대표창 2011년 1월 21일: KF-16 기종 최초 주기검사 1,000대 출고 달성 2014년 9월 24일: '14 Red Flag-Alaska 참가 2016년 10월 1일: 대통령 부대표창 2017년 6월 1일: '17 Red Flag-Alaska 참가 2017년 12월 22일: 비행단 15만 시간 무사고 비행기록 달성 기종은 모두 KF-16C/D를 운용한다. 제120전투비행대대 제121전투비행대대 제123전투비행대대 제157전투비행대대 2021년 5월 22일: 여군 중사가 성추행 고통으로 자살하는 사건이 일어났다. 2021년 공군 부사관 성추행 사망 사건 참조. 2022년 1월 4일: 훈련 중이던 청주기지 소속 F-35A가 저고도 운항 중 '쿵' 소리와 함께 엔진과 조종간을 제외한 모든 장비가 먹통이 되어 랜딩기어도 작동하지 않아 서산기지에 동체 착륙을 시도하는 비상상황이 발생했다. 조사 결과 좌측 흡입구에 독수리가 충돌하여(버드 스트라이크) 사체가 기체 격벽을 뚫고 무장 적재실로 들어간 것이 먹통을 일으킨 원인이었다. 《월간공군 2020년 4월호(502호)》. 대한민국 공군. 2020년 4월 1일. 30쪽. 2022년 3월 20일에 확인함.  장용석·이준성 (2022년 1월 5일). “'동체착륙' F-35A, 조종간·엔진 빼고 모두 '먹통'이었다”. 《뉴스1》. 2022년 3월 20일에 확인함.  김호준 (2022년 3월 3일). “최신예 스텔스기 F-35A 비상착륙, 원인은 '독수리 충돌'”. 《이데일리》. 202년 3월 20일에 확인함.  다음 날짜 값 확인 필요: |access-date= (도움말)
와다즈카역

와다즈카역(일본어: 和田塚駅、わだづかえき)은 일본 가나가와현 가마쿠라시에 있는 에노시마 전철선의 철도역이다. 1면 1선의 단선 승강장이 있는 지상 무인역이다. 한 선로와 한 승강장이 양방향의 승객을 담당한다. ↑가마쿠라 방면 １ | 후지사와 방면↓ 2008년의 일일 평균 승강객수는 638명이다[출처 필요]. 와다즈카역은 1907년 8월 16일에 개업하였다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 와다즈카역 에노시마 전철 홈페이지
주자감

주자감(胄子監)은 발해의 국립 교육기관이다. 발해 문왕 때 설치되었으며, 왕족과 귀족을 대상으로 하였다. 국자감 (고려) 국학(신라) 주자감 - 한국민족문화대백과사전 주자감 - 두산세계대백과사전
고양예술고등학교

고양예술고등학교(高陽藝術高等學校)는 경기도 고양시 일산서구 덕이동에 있는 사립 고등학교이다. 1969년 10월 6일 : 학교법인 고양학원 설립인가 1969년 10월 6일 : 설립자 겸 초대 이사장 송준화 선생 취임 1969년 11월 7일 : 고양여자중학교 설립인가 1970년 3월 5일 : 고양여자중학교 개교(2학급 97명) 2001년 9월 20일 : 학교 이전(고양시 일산서구 일산동 산18-15에서 동 덕이동 산199번지로 이전) 2002년 5월 1일 : 식당동 증축 개관 2005년 1월 21일 : 윤송관 증축 개관(체육관 및 도서관) 2005년 10월 12일 : 고양예술고등학교 설립인가(4개과 18학급) (문예창작과 3학급, 무용과 3학급, 미술과 6학급, 음악과 6학급 계 18학급) 2006년 2월 28일 : 고양여자중학교 폐교(제34회 졸업생누계 9,330명) (고양예술고등학교로 전환) 2006년 3월 1일 : 고양예술고등학교 개교(제1회 입학식 4개과 6학급 222명) 2006년 3월 1일 : 제1대 교장 안병섭 선생 취임 2007년 4월 16일 : 기봉관(실습실) 증축 개관, 윤송관 개조(음악실습실) 개관 2009년 2월 12일 : 제1회 졸업식(224명) 2009년 6월 13일 : 학과개편 (연기과 3학급 증설) (문예창작과 3학급, 연기과 3학급, 무용과 3학급, 미술과 6학급, 음악과 6학급 계 21학급) 2010년 3월 25일 : 조소실습실동 증축 개관 2019년 9월 17일 : 제4대 이사장 취임(이사장 정치학박사 송용운) 2022년 2월 10일 : 제14회 졸업식(266명, 누계 3,647명) 2022년 3월 9일 : 제17회 입학식(1학년 7학급 270명) 2022년 9월 1일 : 제4대 교장 김성기 선생 취임 무용과 음악과 미술과 문예창작과 연기과 고양예술고등학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미 고양예술고등학교 홈페이지
619년

당(唐) 무덕(武德) 2년 신라(新羅) 건복(建福) 36년 당(唐) 고조(高祖) 2년 신라(新羅) 진평왕(眞平王) 41년 고구려(高句麗) 영류왕(榮留王) 2년 백제(百濟) 무왕(武王) 20년 12월 23일 - 교황 보니파시오 5세, 69대 로마 교황으로 취임.
제90전투비행대대

제90전투비행대대(90th Fighter Squadron (90th FS))는 미국 공군의 비행대대로, 제3전투비행단의 예하 부대이다. 알래스카 엘먼도프-리처드슨 합동기지에 주둔하며 F-22 전투기를 운용한다. 2004년 대한민국 광주 공군기지에 제90전투비행대대가 배치되었다. 8월에 비행대대는 F-15E 12대를 로테이션으로 배치했다. 이 부대는 일시적으로 제90원정전투비행대대로 지정되었고 제3항공원정대 산하에 배속되었다. 광주에 배치된 동안 비행대대는 한반도 상공을 1100회 이상 비행했다. 제90전투비행대대와 제525전투비행대대는 2007년부터 F-22 랩터를 사용중이다. 두 전투비행대대는 알래스카 엘먼도프-리처드슨 합동기지에 배치되어 있다. 525 FS와 달리 90 FS는 한국 전쟁에 참전하는 등, 한국을 지원한 역사가 있다. 엘먼도프에서 한국에 까지는 공중급유를 통한 10시간 정도 논스톱 비행으로 즉시 전개가 가능하다. 미 공군은 2007년 8월 미 본토 이외의 지역으로는 처음으로 알래스카주 엘먼도프 공군기지에 F-22 1개 비행대대를 정식 배치했다. 워싱턴 군사소식통은 "미 공군의 이번 전력배치 로드맵의 핵심은 미 공군이 '전략적 트라이앵글'로 삼고 있는 괌, 하와이, 알래스카 공군기지에 최첨단.고성능 무기들을 전진배치하는 것"이라면서 "앞으로 이들 3개 지역 기지의 역할이 더욱 중요해질 것"이라고 분석했다. 알래스카에는 엘먼도프-리처드슨 합동기지와 아일슨 공군기지가 유명한데, 엘먼도프에는 F-22 40대, 아일슨에는 F-35A 54대가 배치되어, 유사시 한반도에 10시간만에 100대 정도의 스텔스 전투기가 전개될 수 있다. F-15E Strike Eagle (1994–2007) F-22 Raptor (2007 – 현재) 美공군, 괌에 F-22 전투기 배치, 아시아경제, 2008.01.17.
기노모토역

기노모토역(일본어: 木ノ本駅, きのもとえき)은 일본 시가현 나가하마시 기노모토초키노모토에 있는 서일본 여객철도 호쿠리쿠 본선의 철도역이다. 옛날 정의 이름이나 다른 공공 시설에서는 기노모토를 木之本로 표기하기 때문에 기노모토 역 역시 木之本駅로 표기하는 경우가 많으며, 어떤 곳에서는 히라가나로 표기하기도 한다. 예전에는 호쿠리쿠 본선의 기노모토 - 쓰루가 구간이 야나가세 고개(일본어: 柳ヶ瀬越え 야나가세고에[*])를 급구배로 넘는 경로였으나, 1957년 현재의 경로인 신선이 완성되었다. 기노모토 역은 이 구선과 신선과의 접속점이었다가, 1964년 구선이 폐지되면서 현재의 형태를 갖추게 되었다. 2면 3선의 복합식 승강장을 가지고 있는 지상역이다. 본선 중간에 대피선이 들어간 구조이며, 역사는 교상화되어 있고, 미도리노마도구치가 설치되어 있다. 개찰구는 유인 개찰구이며, ICOCA 등의 카드 리더기도 있다. 호쿠리쿠 본선의 직류 전철화 공사 시에 구 역사보다 북측으로 승강장을 늘리는 형태로 역이 이전되었으며, 구 역사 부분의 승강장은 현재 폐쇄되어 있다. 나가하마 시청 기노모토 지소 기노모토 경찰서 나가하마 시립 고호쿠 병원 나가하마 보건소 기노모토 지소 시가 현립 이카 고등학교 나가하마 시립 기노모토 중학교 나가하마 시립 기노모토 초등학교 호쿠리쿠 자동차도 기노모토 나들목 현 역사가 공사 중일 때 모습 구 역사 1882년 3월 10일 - 관설철도 나가하마 - 기노모토 - 야나가세 간의 개통과 동시에 일반역으로 개업. 1895년 4월 1일 - 선로 명칭 제정으로 도카이도 선에 소속. 1902년 11월 1일 - 선로 명칭 개정으로 호쿠리쿠 선 소속으로 변경. 1909년 10월 12일 - 선로 명칭 개정으로 호쿠리쿠 본선의 소속역이 됨. 1957년 10월 1일 - 기노모토 - 쓰루가 간의 경로를 오미시오쓰역 경유의 신선으로 변경하고, 야나가세 역을 경유하는 구선 구간을 야나가세 선으로 분리. 1964년 5월 11일 - 야나가세 선 폐지. 1975년 3월 10일 - 화물 영업 중지. 1985년 3월 14일 - 수하물 취급 중지. 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화로 서일본 여객철도 및 일본화물철도에 이관. 2006년 10월 21일 - 호쿠리쿠 본선 나가하마 - 쓰루가 직류 전철화. 동시에 역사를 북측의 교상 역사로 이전. ICOCA 사용 개시. 시가 현 통계서 1993~2008 Archived 2010년 5월 9일 - 웨이백 머신에서. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 기노모토역 (일본어) JR 서일본 오데카케 (기노모토 역)
이태근 (1947년)

이태근(李泰根, 1947년 12월 1일~)은 대한민국의 정치인이다. 제40·41·42대 경상북도 고령군수(민선 2·3·4기)를 지냈다. 경상북도 성주군 출생이다. 군수 재직 이전에는 고령경찰서 청소년지도위원회 위원장 등을 지냈다. 1960 성주 월항초등학교(졸업) 1963 성주중학교(졸업) 1966 대구고등학교(졸업) 1973 영남대학교 철학과(재학) 1985.01~1985.12 고령청년회의소 회장 1985.04~1998.05 고령군새마을지회 지회장 1986.01~1986.12 경북지구 청년회의소 상무위원(재정실장) 1987.01~1987.12 경북지구 청년회의소 연수원 교수 1987.01~1987.12 사단법인 한국청년지도자 중앙강사 대한통운 고령출장소장 1991.07~1995.06 경상북도의회 의원 1997.01~1999.02 고령군 유도협회장 1997.08~1998.10 고령경찰서 청소년지도위원회 위원장 1998.07.01~2010.06.30 제40~42대 경북 고령군수(3선, 한나라당)
유이가하마역

유이가하마역(일본어: 由比ヶ浜駅、ゆいがはまえき)은 일본 가나가와현 가마쿠라시에 있는 에노시마 전철선의 철도역이다. 1선 1면의 승강장이 있는 지상역이다. 승강장 하나가 양방향의 승객을 처리한다. ↑가마쿠라 방면 １ | 후지사와 방면↓ 2008년의 일일 평균 승강객수는 971명이다. 1907년 8월 16일 - 개업 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 유이가하마역 에노시마 전철 홈페이지
찬드라 (동음이의)

찬드라의 다른 뜻은 다음과 같다. 찬드라 엑스선 관측선 찬드라굽타: 마우리아 제국의 창건자 수바스 찬드라 보스: 인도의 급진적 독립 운동가 찬드라 쿠마리 구룽: 한국어를 못한다는 이유로 한국인 정신병자로 오인받아 대한민국에서 6년 4개월 동안 정신병원에 갇혔던 네팔 태생의 여자 노동자 찬드라 노스: 미국의 모델 찬드라 셰카르: 인도의 정치인 반킴 찬드라 차토파디아야: 현대 인도의 벵골어 소설가 멜러니 찬드라: 미국의 배우, 모델 사라트 찬드라 다스: 인도의 티베트학자 찬드라 탈파드 모한티: 인도계 미국 포스트식민 여성주의 및 초국가적 여성주의 이론가 자가디시 찬드라 보스 사라트 찬드라 차토파디아야 라지 찬드라 보스 제목에 "찬드라" 항목을 포함한 모든 문서
라비우 아폴라비

라비우 아폴라비(영어: Rabiu Afolabi, 1980년 4월 18일 ~ )는 나이지리아의 전 축구 선수로, 포지션은 수비수이다. 아폴라비는 나이지리아의 NEPA 라고스 (NEPA Lagos)에서 선수 생활을 시작해, 1997년 벨기에 주필러 리그의 스탕다르 리에주로 이적하였다. 2000년에 이탈리아 세리에 A의 SSC 나폴리로 임대되었으나, 출장 기회를 잡지 못하고 벨기에로 돌아왔다. 2003년부터 2005년까지는 오스트리아 분데스리가의 FK 아우스트리아 빈에서 뛰었으며, 2005년부터 2009년까지 프랑스 르샹피오나의 FC 소쇼에서 123경기에 출장해 5골을 넣고, 2009년 FC 레드 불 잘츠부르크로 이적하였다. 아폴라비는 나이지리아에서 개최되었던 1999년 FIFA 세계 청소년 축구 선수권 대회 당시, 나이지리아 20세 이하 대표팀의 주장으로 활약하였다. 2000년 6월, 시에라리온과의 경기에서 대표팀 데뷔전을 치렀으며, 나이지리아 대표로 2002년 FIFA 월드컵, 2008년 아프리카 네이션스컵, 2010년 FIFA 월드컵에 참여한 바 있다. National Football Teams Profile Archived 2012년 2월 19일 - 웨이백 머신 공식 웹사이트 Guardian Football Stats
슈퍼주니어-K.R.Y.

슈퍼주니어-K.R.Y는 9인조 남성 그룹 슈퍼주니어의 메인보컬 라인으로 구성된 발라드 유닛으로 슈퍼주니어 내 최초의 유닛 및 대한민국 최초의 아이돌 유닛이다. 규현,려욱,예성으로 이루어져있다 tvN 드라마 '하이에나' O.S.T - 《한 사람만을 (The One I Love)》, 《The Night Chicago Died》 SBS 드라마 '눈꽃' O.S.T - 《걸음을 멈추고》 2006 Winter SMTOWN · 드라마 '빌리진 날 봐요' O.S.T - 《그것 뿐이에요 (Just You)》 슈퍼주니어 3집 - Sorry, Sorry - 《마주치지 말자 (Let's Not…)》, 《이별...넌 쉽니 (Heartquake)》 슈퍼주니어 4집 - 미인아 (BONAMANA) - 《응결 (Coagulation)》 슈퍼주니어 5집 - Mr.Simple - 《My Love, My Kiss, My Heart》 KBS 드라마 '파트너' O.S.T - 《꿈꾸는 히어로》 슈퍼주니어 두번째 아시아 투어 "SUPER SHOW 2" - 《Sorry, Sorry - Answer》 Mnet 슈퍼스타K 3 O.S.T - 《Fly》 윤일상 21주년 기념 앨범 'I'm 21' - 《회상》 SBS 드라마 '아름다운 그대에게' O.S.T - 《Sky》 채널A 드라마 '판다양과 고슴도치' O.S.T - 《Loving You》 슈퍼주니어 7집 - MAMACITA - 《중 (…ing)》 슈퍼주니어 스폐셜 앨범 - DEVIL -《We Can》 슈퍼주니어 스페셜 앨범 Part II - MAGIC - 《도로시 (Dorothy)》 슈퍼주니어-K.R.Y. 미니 1집 <푸르게 빛나던 우리의 계절> 싱글 1집 《Promise You》(2013년 1월 23일) 싱글 2집 《JOIN HANDS》(2015년 8월 5일) 싱글 3집 《Traveler》 (2020년 10월 29일) 2020년 6월 17일 《주간 아이돌》 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 슈퍼주니어-K.R.Y.
추계학

추계학(推計學, 스토케스틱, stochastic→확률)은 흔히 추측 통계학으로도 불리며, 모집단에서 임의로 추출한 표본에 따라 모집단의 상태를 추측하는 학문이다. 주로 수학분야에서 다뤄지고 있으나, 실생활에서의 적용 범위가 넓어 자연과학, 공학 외에도 경제학, 사회학 등에서도 많이 적용되는 학문이다. 영문표기 Stochastic의 어원은 그리스어 stochastikē technē(στοχαστικὴ τέχνη)에서 유래된 것이며 이는 "기술적 추측"이라는 의미를 담고 있다. 18세기 스위스 수학자 베르누이(Bernoulli)에 의하여 정의되었다. 수학의 한 분야로서 흔히 통계학에서 주로 연구되고 있어 통계학에 포함시키는 경우가 많으나, 실제 의미상으로 추계학은 통계학과 확률론의 상위개념이다. 연주나 작곡에서 우연성을 내포시키고자 한다면 수학적인 확률계산을 통하여 그 가능성을 작곡자가 예상할 수 있고, 만일 원치 않는 결과가 나올 때 또다른 결과까지도 예상할 수 있도록 만드는 것이 바로 확률음악이다. 크세나키스의 '스토케스틱(Stochastic)' 음악에서 유래하는데, 이는 확률적으로 각각의 음들을 예측하는 것이 아니라 전체로써 조정되도록 한 것이다. 크세나키스는 한 음의 역사는 시간에 따라 주어진 진동수의 그래프에 의하여 나타나며, 그 시간축에 따라 음의 피치와 강도를 확률적으로 변화시킬 수 있도록 고안한 것이다. 1. 확률의 법칙 확률론은 그의 작품에서 가장 주요하게 확률의 법칙과 계산법으로 쓰이고 있다. 1954년 그는 고립된 ‘점’에 따라 소리를 다루는 동 시대의 추세를 비판하였고, 그에 따라' 구름‘과 ’은하수‘라고 불리는 ’집단‘에 관심을 갖게 된다. 4) 결코 작품 제작에 있어 우연의 여지를 허락하지 않았던크세나키스는 소리 집단의 취급을 묘사하며, ’추계음악(Stochastic Music)'이란 용어를 소개한다. 1) 멕스웰-볼츠만 법칙 “다음 스텝으로는 Pithoprakta이다. 나는 이 프로젝트를 통해서 매스를 좀 더 철저하게 다루려 고 했다.”8) 수학적 법칙을 사용하여 나타낸 크세나키스의 작품 Pithoprakta9)에서는 세 가지 주요 특성들이 있었다. 첫째, 한 공간 내에서 분자의 움직임에 대해, 바이올린의 음역 내에서 그 음의 움직임에 대한 유사를 끌어내었다. 그 다음으로는 그러한 분자들의 움직임을 나타내는 각각의 선들은 속도를 나타내는 것으로 현악기의 글리산도로 표현 하였으며, 마지막으로는 이러한 연속적인 음과 非연속적인 음의 결합으로 전개시켰다. 2) 최소한의 규제 Achoripisis는 최소한의 규제를 사용하여 주어진 단위 시간 내에서 사건이 일어날 가능성을 포아송의 공식을 적용해 값을 나타내었다. 그 안에서의 모든 변 수와 음향 현상들을 도면 상에 미리 구상한 행렬을 이용하였으며, 이렇게 정해진 음향 현상의 최소의 규정에 의하여 작품이 조절되었다. 3) 가우스 분포 가우스 분포를 적용하여 진행한 작품은 ST/10, Atrees 가 있으며 이 두 작품에서 나타난 주요한 특성들은 두 가지로 나타난다. 첫째, 연속적인 시간의 구간 에 대해 가우스 분포의 공식을 통해 구한 각 악기 음색밀도의 분포를 나타내어, 음향 밀도의 전체적인 크기는 항상 일정하며 각 악기의 음색 간에 서로 나누었다. 그다음으로 컴퓨터가 사전에 계산된 Sequence 속에서 번갈아 가며 모든 Sound을 규정하는 전자두뇌에 명령하는 것에 의한 확 률법칙의 복합체를 이루고 있다. 4) 마코프 연쇄 Analogigues작품은 마코프 연쇄를 적용시킨 작품으로써 음향의 세부 요소와 전체적인 형태와의 관계를 나타내었고, 소리 집단으로 나타난 개별적 소리들의 성 질과 세 가지 유형의 글리산도의 특성을 묘사하였다. 이러한 음향 복합체의 발생, 지속, 쇠퇴에서 수많은 단순한 음향 나타난다. 발생의 순서가 정해지지 않은 무질서한 음 들의 집합을 다룸에 있어서 집합론과 함께 확률 계산법을 결합시킨다. 이러한 결합된 음향들은 확장된 행렬이나 규범적인 표현의 상응 관계에도 대응 가능하며 이러한 상응관계는 불확정일 수 있고, 변화 확률이 주어진 행렬의 행태일 수도 있다. 이러한 행렬은 불연속으로 변형하는 하나의 조각으로 구분 지어진 연속적인 전개가 가장 일반적이다. 2. 게임(Game)이론 게임이론은 Duel, Strategie 작품 속에서 나타나고 있으며, 조건적인 진행을 통하여, 극히 순수한 기회의 상황으로써 작품을 진행한다. 이는 연주자들의 우연적인 상황을 직면하면서, 실시간으로 작전 전개시켜 최상의 이익을 만들어내는 특징을 가지고 있다.13) 이러한 진행에 필요사항들은자유로운 독단적 선택, 제한된 게임, 수여된 점수, 열과 행의 할당, 게임의 시작 결정, 전술 읽기, 접전 이행 시간, 경쟁의 결과, 행렬의 선택들이 있다. 3. 군(群)론 그의 작품 중 Nornos alpha는 군론을 나타내고 있다. 이 작품에서는 음정, 세기, 길이의 세 가지 특징의 일시적인가설그룹에 따른, 그리고 시간적 구조를 가진 음향사건 실체에 관해 속도적 구조를 가진 보다 단순한 시간에대한작품이다. 시간적 구조와 속도적 구조 사이의 상관관계에 대한 연구를 기반 하여 그 대칭 구조와 동일구조인 6면체 그룹을 형성하는 요소에 의해 주어진 입방체의 대칭적변형이 Normos alpha의 시간적 조직으로 사용된다. 육면체의 각기 회전축과 회전 방향을 달리하는 육면체 그룹의 값을 행렬화시키고, 그 표현된 유한한 그룹들을 결합적 구조화 시킨다. 4. 집합론과 부울 대수학 (Boolean algebra) 집합론과 부울 대수학을 적용하여 진행된 작품은Herma, Eonta이며, 이에 대한 발단은 수학적인 의미로서의 집합을 음의 조합시키는 모델로 사용하고자 시작되었다. 이 작품에서는 피아노 건반 상의 모든 가능성을 나타내는전체집합과 여기에 속하는 두 개의 부분 집합들의 연산으로 구성하고 추계학 법칙을 따르는 집합 내에서, 사건 발생의 기회와 음정 구성요소 사이에 상관관계가 존재한다. 통계적 추론(statistical inference) 기술 통계학(descriptive statistics) 《글로벌 세계대백과사전》, 〈확률음악〉 Hans-Otto Georgii: Stochastik 4. Auflage, de Gruyter, ISBN 978-3-11-021526-7
하세역 (가나가와현)

하세역(일본어: 長谷駅、はせえき)은 에노시마 전철선의 역이다. 가나가와현 가마쿠라시에 있으며, 유인역이다. 하세 역은 1907년에 영업을 개시하였다. 현재쓰이는 역 건물은 1985년에 신축하였다. 2008년 기준, 일일 승하차 인원은 8268명이다. 하세 역은 2면2선의 승강장구조를 가지고 있는 지상역이다. 승강장은 상대식 승강장이며, 역무원들이 상주하는 유인역이다. 전에는 가마쿠라방면 승강장에 여분의 선로 1개가 존재하여 가마쿠라-하세를 왕복하는 열차운용시에 사용하였다. 현재는 자전거대여점이 점유하고 있다. 승강장（2018년 8월 12일） 상하선 승강장을 연결하는 구내 건널목 (2020년 5월 1일) 개찰구（2020년 6월 3일） 다른 승강장과의 연결은 도쿄수도권에서는 드문 구조인 역내 건널목을 통한 통행구조로 되어있다. 낮에는 안전을 위해 안전요원이 배치된다. 일반적으로는 북쪽개찰구를 통해 개찰이 이루어지지만 사람이 번잡한 시기에는 남쪽의 IC카드용 임시개찰구를 통해서도 개찰을 한다. 임시개찰구에서는 역무원이 직접 표를 개찰한다. 화장실은 가마쿠라방면 승강장의 유이가하마쪽 끝에 설치되어있다. 신체장애인용 화장실역시 갖추고 있다. 2006년 10월에 자동개찰기가 설치되었으며, 2007년 3월부터 IC카드를 통한 개찰이 시작되었다. 하세 역에는 100엔샵, 라면집, 미용실이 병설되어 있다. 하세 역 근처에는 유명한 관광지가 있다. 가마쿠라 대불이 있는 고토쿠인이 근처에 있으며, 하세관음이 있는 하세데라(長谷寺)라는 절이 있다. 인근에 버스정류장이 있다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 하세역 에노시마 전철 홈페이지
이비론 수도원

성 이비론 수도원(그리스어: Ιερα Μονή Ιβήρων, 조지아어: ივერთა მონასტერი)는 그리스의 아토스 산 수도원 자치 지역에 있는 동방 정교회의 수도원이다. 이비론 수도원은 이베리아의 요한과 토르니키오스의 감독하에서 980년~983년에 건축되었고 이베리아 출신의 성직자들과 사제들에게 주거를 제공했다. 과거에, 이 수도원의 이베리아인 수사들중 일부는 칼케도니아의 아르메니아인들이었다. 이 수도원은 아토스 산의 수도원들의 위계에서 3위에 위치해 있다. 이비론 수도원의 도서관에는 2,000권의 필사본들과, 15권의 전례서 두루마리들, 20,000여권의 책들이 있다. 대부분의 책들은 조지아어, 그리스어, 히브리어와 라틴어로 되어있다. 이비론의 이름은 그 수도원의 총괄 건축가인 요한이 떠나온 고대 조지아 왕국의 이베리아에서 유래했다. 이 수도원에는 아토스산의 다른 어떤 수도원들보다 더 많이 시성된 성인들의 유물들이 있다. 유명한 9세기의 성화상인 파나기아 포르타이티사 또한 이비론에 위치해 있다. 수도원에는 약 30명의 근무 수사들과 수련 수사들이 있다. 토르니키오스( ~985년) 이베리아의 요한(~1002년경) 아토스의 에우티미우스(955~1028년경) 성산 아토스의 조지(1009~1065년) The mind of the Orthodox Church, Vlachos, Hierotheos. (Russian) Арутюновой – Фиданян, В. А. Типик Григория Пакуриана. Введение, перевод и комментарий. Ереван, 1978, с. 249 (Arutiunova-Fidanian, V. A. The Typikon of Gregorius Pacurianus, Yerevan, 1978, p. 249 (p. 132, 139). Iviron monastery at the Mount Athos website Greek Ministry of Culture: Holy Monastery of Iviron 위키미디어 공용에 이비론 수도원 관련 미디어 분류가 있습니다.
보로닌

보로닌(러시아어: Воронин, Voronin)은 러시아어권 국가에서 사용하는 이름이다. 블라디미르 보로닌(러시아어: Владимир Воронин, Vladimir Voronin, 1941~)은 몰도바의 정치인이다. 안드리 보로닌(우크라이나어: Андрій Воронін, Andriy Voronin, 1979~)은 우크라이나의 축구 선수이다. 제목에 "보로닌" 항목을 포함한 모든 문서
이베리아의 요한

이베리아의 요한(조지아어: იოანე მთაწმინდელი 이오아네 므타츠민델리, 성산 아토스의 요한, 요한 이비론, ? ~ 1002년경)은 수사였으며, 성인으로 공경받는다. 조지아 귀족의 한 사람으로, 그는 결혼했고, 군사 지도자로 복무했다. 그러나, 그는 나중에 비티니아에서 수도자가 된 다음에, 그의 아들 계몽주의자 에우티미오(에우티미우스 오플리세렌)를 구하기 위해 콘스탄티노플을 순례했다. 에우티미오는 제국의 볼모로 잡혀 있었다. 요한과 그의 아들은 많은 제자들의 마음을 끌었고, 그래서 그들 둘 다는 아토스산에 있는 성 아타나시오 수도원을 탈퇴했다. 그들은 요한의 매형인 퇴역 장군 요한 토르니케의 도움을 더해, 이비론 수도원을 설립했다. 요한은 이비론의 첫 번째 수도원장이 되었다. 이름의 이베리아는 캅카스 이베리아를 뜻하며, 이베리아반도는 아니다. St. John the Iberian Saint John the Georgian
요고역

요고역(일본어: 余呉駅, よごえき)는 일본 시가현 나가하마시 요고초시타요고에 있는 서일본 여객철도 호쿠리쿠 본선의 철도역으로, 간이 위탁역이다. 1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지상역이다. 개찰구와 승강장 사이는 과선교나 지하도가 아닌 건널목 및 경사로로 연결되어 있다. 예전에는 하행 본선, 상행 대피선, 상행 본선으로 3선 구조를 가지고 있었고, 상행 본선은 승강장이 없는 구조였으나 JR화 이후 현재의 구조로 바꾸었다. 상행 승강장은 8량분의 열차까지 여객 취급이 가능하나, 하행 승강장은 4량분의 열차만 가능하다. 요고 호 - 역명의 유래 요고 호 야외 활동 센터 국도 제365호선 1957년 10월 1일 - 일본국유철도 호쿠리쿠 본선 기노모토 - 쓰루가 구간의 신선 개통과 함께 여객역으로 개업. 1971년 3월 25일 - 수하물 취급 중지. 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화로 서일본 여객철도 및 일본화물철도에 이관. 2006년 10월 21일 - 호쿠리쿠 본선 나가하마 - 쓰루가 직류 전철화 ICOCA 사용 개시. 시가 현 통계서 1993~2008 Archived 2010년 5월 9일 - 웨이백 머신에서. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 요고역 (일본어) JR 서일본 오데카케 (요고 역)
비행단

비행단(飛行團)은 군사 조직에서 공군 또는 해군 항공대의 편제 가운데 일부이다. 대한민국 해군과 공군에서 전대, 대대까지는 같으나, 해군은 항공전단, 공군은 비행단으로 표기하고 있다. 지상부대에는 '비행' 명칭이 붙지 않는다. 제6항공전단이 대한민국 해군 항공대의 행정관리급 조직으로서 모든 해군 항공대의 부대를 관할하고, 각 함대 사령부에서 함대에 배속된 부대를 지휘통제한다. 전단급 항공 부대는 제6항공전단이 유일하다. 대한민국 공군에서의 비행단 편제는 항공작전전대, 항공정비전대, 작전지원전대, 기지방호전대로 편성되고, 준장 계급을 가진 장성급 장교가 비행단장에 임명된다. 항공의무대대 또는 대공방어대가 없는 비행단도 있으며 운항관제대, 기상대가 대대급인 곳도 존재한다. 항공부대 전투비행단(Fighter Wing): 전투기 운용 공중기동비행단(Air Mobility Wing): 군용 수송기와 공중급유기를 운용 정찰비행단: 정찰기 운용 지상부대 항공지원작전단: 근접항공지원 항공정보단: 항공정보 분석 및 가공 미국 해군은 따라 2개 이상의 비행대대로 구성된다. 미국 공군에서는 1개 단은 3~5개 전대로 구성된다. 보통은 대령이 지휘하지만, 어떤 경우에는 준장이 지휘하기도 한다. 미국 해병대에서 해병 항공대 소속인 항공기 비행단(Aircraft Wing)은 기본적으로 최소 2개의 해병항공기전대(Marine Aircraft Groups)와 1개의 해병항공관제전대(Marine Air Control Group (MACG)), 해병비행단본부전대(Marine Wing Headquarters Squadron (MWHS))으로 구성되며, 이 편제는 사단와 해당하는 규모를 가진다. 보통 소장이 지휘한다. 제2차 세계 대전 당시 독일 국방군의 공군인 루프트바페에서 채용했는데, Geschwader, Gruppe, Staffel이 각각 비행단, 비행전대, 비행대대에 대응되었다. 육군 항공대에서 1935년 도입된 단 혹은 여단급 부대였다. 비행단(FB)은 중좌이나 소장이 단장으로 임명되어 부대를 지휘하였고, 다수의 비행전대(FR/F)로 편성하였다. 상위 편제 단위는 비행사단(FD)으로 2개 이상의 비행단으로 편성되었다. 교육비행단(教育飛行団)(KFB) 연습비행대(練習飛行隊)(RF) 교육비행대(教育飛行隊)(FRK) 연성비행대(錬成飛行隊)(FRL) 항공군(航空群, Fleet Air Wing)은 전술급 작전부대인 항공대(航空隊)와 지원부대인 정비보급대(整備補給隊), 근거지로서 주둔하는 항공기지 관리부대인 항공기지대(航空基地隊)로 편성된다. 영국 해군 항공대와 옛 일본 제국 해군 항공대의 편제 구조를 따왔다. 해상자위대의 항공부대는 어떠한 군용기를 운용하든지 전투작전부대는 항공집단, 교육훈련부대는 항공교육집단에 소속한다. 두개 행정관리급 사령부가 창설된 1961년 9월 1일 이전에는 자위함대나 각 지방대에 소속하였다. 1998년 12월 8일, 보급정비부문 조직 개편에 따라 지원정비대가 정비보급대로 재편성되었다. 2018년 3월 23일, 항공대의 열선정비대와 정비보급대의 검사대가 정비보급대의 기측정비대로, 항공기지대의 경위대, 운항대의 지상구난반, 관리대의 차량반이 항공경비대로 병합되었다. 항공자위대의 항공부대에서 항공단(航空団 고쿠단[*])이 비행단에 해당되고, 공장보가 지휘하는 편제 단위이다. 비행군(飛行群)과, 정비보급군(整備補給群), 기지업무군(基地業務群)으로 편성된다. 서수 공군 전대 비행대대 단 (군사) “航空団の組織” (일본어). 항공자위대. 2016년 3월 31일에 확인함.
제15특수임무비행단

제15특수임무비행단(第十五特殊任務飛行團, ROKAF 15th Special Missions Wing)은 공군 준장이 지휘하는 공중기동정찰사령부의 비행단이다. 서울공군기지에 사령부를 두고 있으며, 수원공군기지와 더불어 수도권에 유일하게 주둔하고 있는 비행단이다. 2008년, 15특수임무비행단이 주둔하고 있는 서울공항이 제2롯데월드 건축으로 인해 폐쇄되고 부대가 옮겨가는 안건까지 검토되었다. 이에 대해 대한민국 공군 측은 불만을 나타내었다 부대는 1974년 5월 1일, 제15전투비행단으로 창설되었다. F-86F와 F-5E를 운용하였다. 한국정부는 11월경에 500만달러 규모의 인도적 지원을 필두로 20명의 의료진, 14명의 구조단, 4명의 코이카 직원, 2명의 외교부직원등을 포함한 40명의 긴급구호대가 C-130 수송기를 통하여 타클로반에 도착하여 구조, 이재민 지원 활동을 하였다. 또한 2014년부터 2016년까지 3년간 2천만달러의 무상원조를 필리핀에 지원하기로 하여, 현재 지원중에 있다. 또한 12월 9일부터 전체 파병인원 520여명에 2척의 고준봉급 상륙함 성인봉, 비로봉과 중형굴삭기등 재해복구에 필요한 장비 19종 30대, 물자 12종 35t등을 탑재한 대규모의 아라우 부대를 필리핀 현지에 파견하여 지원을 시작하였다. 현지에 파견된 부대중 의료지원계열의 진료인원 숫자는 2월 27일 기준 5000명을 넘어서 가시적인 성과를 보이고 있다. 2018년 9월 28일, 진도 7.5의 2018년 술라웨시 지진이 발생했다. 2018년 10월 8일, 오전 9시께 성남 서울공항을 출발한 한국 공군 C-130 허큘리스 수송기 2대가 인도네시아 현지시간으로 오후 4시 10분 동(東) 칼리만탄 주 발릭파판에 도착했다. 인도네시아 정부가 요청한 이재민용 천막 130동 등 구호물자가 실렸다. 한국국제협력단(KOICA) 구호대원들이 탑승했다. 자카르타 할림 공항에서 구호물자를 싣고, 최대 지진 피해지역인 중앙 술라웨시 주 팔루의 무티아라 SIS알-주프리 공항에 나르는 작업을 하고 있다. 당초 17일까지 임무를 종료할 계획이었으나, 인도네시아 정부의 요청에 따라 긴급대응 기간 종료일인 26일까지로 파견 기간을 9일 연장했다. 하루 평균 20t의 구호물품을 수송하는 임무를 담당해 왔다. 제255특수작전비행대대 (C-130H, 1988년-) 제256전술공수비행대대 제296특수작전비행대대 (39비행단으로 편입) 1974년 5월 1일, 제15전투비행단(15th Fighter Wing) 1992년, 제15혼성비행단(15th Composite Wing) 2013년, 제15특수임무비행단(ROKAF 15th Special Missions Wing) 공군본부; ? 공중기동정찰사령부 (임시); 2015년 7월 1일 공중기동정찰사령부; 2016년 1월 1일 대한민국 공군 1호기 호커 800 백두 정찰기 금강 정찰기 CASA/IPTN CN-235 록히드 C-130 허큘리스 록히드 C-130J 슈퍼 허큘리스 준장 배순욱(52·공군사관학교37기) 2018년 1월 취임 [3] ““뭐, 서울공항 옮기라고” 공군 술렁”. 동아일보. 2008년 5월 15일. 2012년 7월 1일에 확인함. [깨진 링크(과거 내용 찾기)] [1] 조동준 (2014년 7월). “EAI NSP Report 71동북아데탕트-탈냉전국가대외전략비교연구” (PDF). 서울특별시 중구: 재단법인동아시아연구원: 37(39). 2019년 10월 27일에 확인함.  “태풍 '하이옌' 참사 필리핀에 중국정부 '10만달러'만 지원, 왜?”. 조선닷컴. 2013년 11월 12일. 2014년 4월 28일에 확인함.  “정부, 필리핀에 500만 달러 지원…긴급구호대도 파견”. 뉴시스. 2013년 11월 12일. 2014년 4월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 4월 28일에 확인함.  “외교부, 필리핀 태풍피해 재건복구를 위한 공여국 서약회의에 참석”. 마닐라: 대한민국 외교부. 2013년 12월 18일. 2016년 3월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 11월 1일에 확인함.  황현택 기자 (2014년 1월 7일). “‘필리핀 파병’ 아라우부대, 태풍 피해 복구 첫 삽”. KBS. 2014년 4월 26일에 확인함.  하경민 기자 (2014년 2월 4일). “아라우부대 해군 상륙함단대 귀국”. 뉴시스. 2014년 4월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 4월 26일에 확인함.  김병륜 기자 (2014년 3월 4일). “아라우부대, 필리핀 진료인원 5000명 돌파”. 국방일보. 2018년 10월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 4월 26일에 확인함.  [2]
제5공중기동비행단

제5공중기동비행단(第五空中機動飛行團, 5th Air Mobility Wing) 또는 은마부대는 김해국제공항에 주둔하고 있는 대한민국 공군의 항공수송 및 공중급유 비행단이다. 줄여서 5비라고도 부른다. 1955년 10월, 대구에서 제5공수비행전대로 창설되었고, 1966년에 제5공수비행단으로 증편되었다. 10월, 미국 공군으로부터 C-54D 스카이마스터 4대를 넘겨받아 은마부대를 창설하였다. 1967년 7월 1일, 주월한국군사령부 예하 부대에 흩어져 있던 항공수송부대를 한 곳에 모으고 C-46D 코만도 2대를 추가하여 지원부대인 "제55항공수송단"을 창설하였다. 부대는 전술항공지원대, 비행대로 편성되었다. 이듬해 1968년 10월 C-46D 1대를 추가로 배치하였다가, 1970년 5월에 운용하고 있던 모든 C-46D를 퇴역시키고 C-54D로 대채하였다. 1971년 7월 1일 제5전술공수비행단으로 개명하였다. 1973년 3월, 은마부대가 해산하였다.(여기서 제5전술공수비행단이 해산된것이 아니라, 예하부대인 제8공수비행대대(은마부대)가 해산되었다는 것임) 2004년 8월 31일, 이라크의 자이툰 부대, 아프가니스탄의 다산 부대과 동의 부대를 지원하기 위해 제58항공수송단 "다이만부대"을 창설하였다. 다이만 부대는 아무런 사고없이 2008년 12월 19일까지 활동하였다. 2013년 7월 2일, 제5전술공수비행단은 부대의 명칭을 작전범위 확대와 해외 임무의 증가에 맞춰 "제5공중기동비행단"(ROKAF 5th Air Mobility Wing)으로 개명하였다. 2016년 1월 1일 공군공중기동정찰사령부 예하로 편입했다. 제251전술공수비행대대 제258전술공수비행대대; 1966년, 창설 제259전술공수지원대대 제261공중급유비행대대; 2018년 9월, 창설 대한민국 공군전투통제반(KCCT); 1978년, 창설 1955년 10월, 제5공수비행전대 1966년 9월, 제5공수비행단 1971년 7월 1일 제5전술공수비행단 2013년 7월 2일, 제5공중기동비행단 공군본부, 1955년 10월 제5혼성비행단, 1955년 10월 15일 공군본부, 1957년 10월 15일 공군공중기동정찰사령부, 2016년 1월 1일 전대 제55항공수송단 "은마" - 베트남 전쟁, 1967년 7월 1일 ~ 1973년 3월 15일 제56항공수송단 "비마" - 걸프 전쟁, 1991년 제57항공수송단 "청마부대" (아프가니스탄 전쟁), 2001년 12월 18일 ~ 2003년 12월 31일 제58항공수송단 "다이만부대" (아프가니스탄 전쟁), 2004년 8월 31일 ~ 2008년 12월 19일 대대 제256전술공수비행대대 C-46D 코만도, 1967년 7월 1일 ~ 1970년 5월 C-54D 스카이마스터, 1955년 10월 ~ 록히드 C-130 허큘리스 CASA/IPTN CN-235 에어버스 A330 MRTT, 2018년 9월 해군 수송전대 김철환 (2011년 10월 7일). “건군 63주년 영광의 대통령 표창 부대<3>공군5전술공수비행단 공군30방공관제단”. 국방일보. 2018년 5월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 4월 17일에 확인함.  “베트남 전쟁사 - 공군지원단”. 국방부 국사편찬연구소. 2014년 4월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 4월 17일에 확인함.  허경민 (2013년 7월 2일). “공군 5비, 새 명칭 ‘제5공중기동비행단’ 비전 선포식”. 뉴시스. 2014년 4월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 4월 17일에 확인함.  윤봉학 (2013년 7월 2일). “공군 5전비, 42년 만에 부대명칭 바꿔”. 쿠키뉴스. 2015년 4월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 4월 17일에 확인함.
제10전투비행단 (대한민국)

제10전투비행단(第十戰鬪飛行團, 영어: ROKAF 10th Fighter Wing)은 경기도 수원시 수원공군기지에 주둔하고 있는 대한민국 공군의 전투비행단이다. 대한민국 대통령 부대 표창을 15회 수여받았다. 1951년 2월 15일, 사천 공군기지에서 첫번째 전대급 부대인 공군 비행단 소속 제10전투비행전대로 창설되었다. 훈련을 마치고, 공군 비행단과 함께 9월 28일에 강릉 공군기지로 옮겨가서 전투에 참여하였다. 1953년 2월 15일에 단으로 승격되었다. 1954년 9월부터 수원 공군기지에 주둔하기 시작하였다. 1969년 7월 1일 작전사령부에 배속되었다. 31년 뒤, 작전사령부의 지휘부담을 줄이기 위해 2010년 12월 23일에 창설된 북부전투사령부으로 배속 전환되었다. 1968년 7월 25일, 공군참모총장인 장지량 대장에 의해 강릉기지 전공탑이 세워졌다. 제101전투비행대대 - F-5, KF-5 제201전투비행대대 - F-5, KF-5 제153전투비행대대 - F-4E (퇴역) 공군비행단, 1951년 2월 15일 공군본부, 1953년 2월 15일 ~ 1969년 6년 30일 공군작전사령부, 1969년 7월 1일 ~ 2010년 12월 22일 공군북부전투사령부, 2010년 12월 23일 ~ 2015년 12월 31일 공군공중전투사령부, 2016년 1월 1일 제10전투비행전대, 1951년 2월 15일 제10전투비행단, 1953년 2월 15일 사천 공군기지, 1951년 2월 15일 강릉 공군기지, 1951년 9월 1일 수원 공군기지, 1954년 11월 1일 6.25 전쟁 승호리철교 폭파작전 평양 대폭격작전 351고지 공격작전 덕적도 무장간첩선 출몰 격침 소령 김두만, 승호리 철교 공습을 이끈 제10전투비행전대의 편대장 및 빨간 마후라를 도입함. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 제10전투비행단 이주형 (2022년 9월 29일). “[최고 영예 대통령 부대표창] 육군31사단 지역방위·대민지원 유공 등 24회 ‘최다’” (보도 자료). 국방일보. 2023년 6월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 6월 29일에 확인함.  홍기웅 (2023년 2월 15일). “'창설 70주년' 공군 제10전투비행단 [포토뉴스]”. 2023년 6월 29일에 확인함.  강창구 (2013년 2월 15일). “공군 10전투비행단 창설 60주년 기념식”. 연합뉴스. 2014년 4월 16일에 확인함.  “(제일강릉)우리고장 현충시설물23-공군강릉기지전공탑”. 국가보운부. 2023년 6월 29일에 확인함.  이상훈 (2018년 1월 11일). “박칠호 47대 공군 제10전투비행단장 취임”. 경기신문. 2023년 6월 29일에 확인함.  배태식 (2019년 12월 3일). “공군 제10전투비행단 제 48대 단장 김경서 준장 취임”. 경기신문. 2023년 6월 29일에 확인함.  김정훈 (2020년 12월 31일). “[취임] 공군 제10전투비행단 49대 단장”. 케이에스피뉴스. 2023년 6월 29일에 확인함.  이민우 (2022년 12월 12일). “'공군 제10전투비행단장 이·취임식' 거행”. 뉴스피크. 2023년 6월 29일에 확인함.  김상태. “공군 강릉기지와 제10전투비행전대”. 《지역IN문화》. 동족상잔의 비극, 6·25전쟁. 서울특별시 마포구: 한국문화원연합회. 2023년 6월 29일에 확인함.
애니콜 아몰레드 3D

애니콜 아몰레드 3D(Anycall AMOLED 3D)는 삼성전자가 2010년 5월 3일에 출시한 휴대 전화이다. 위성 DMB 및 지상파 DMB를 모두 수신할 수 있는 듀얼 DMB 수신기를 탑재하였다. 박창욱 기자 (2010년 5월 3일). “위성DMB TU, 듀얼DMB폰 출시”. 연합뉴스.  애니콜 아몰레드 3D[깨진 링크(과거 내용 찾기)] - 공식 웹사이트
620년

당(唐) 무덕(武德) 3년 신라(新羅) 건복(建福) 37년 당(唐) 고조(高祖) 3년 신라(新羅) 진평왕(眞平王) 42년 고구려(高句麗) 영류왕(榮留王) 3년 백제(百濟) 무왕(武王) 21년
프로이센 자유주

프로이센 자유주(독일어: Freistaat Preußen 프라이슈타트 프로이센[*])는 1918년부터 1947년까지 독일 북부에 있던 주이다. 1918년, 독일이 제1차 세계 대전에서 패망하자, 프로이센은 바이마르 공화국의 주로 존속된다. 공화국 내에서 가장 큰 주였지만, 독일이 제2차 세계 대전에서 패하자, 연합국은 이 주를 해체시키기로 결정하였고, 1947년 2월 25일에 프로이센 자유주는 여러 개의 주로 분할된다. 프로이센 자유주는 폴란드 제2공화국과 소련등 근접 국가에게 일부는 할양되었으며, 나머지는 독일의 주로 분할되었다. 밑에 나와있는 다음의 주들은 과거 프로이센 주를 이루고 있었다. 슐레스비히홀슈타인주 (Schleswig-Holstein) 니더작센주 (Niedersachsen) 메클렌부르크포어포메른주 (Mecklenburg-Vorpommern) 베를린 주 (Berlin) 브란덴부르크주 (Brandenburg) 라인란트팔츠주 (Rheinland-Pfalz) 노르트라인베스트팔렌주 (Nordrhein-Westfalen) 자를란트주 (Saarland) 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 프로이센 자유주