laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
의미 분석

의미 분석(Semantic analysis)이란 자연 언어 이해 기법의 하나로, 문장의 의미에 근거해서 그 문장을 해석하는 방법이다. 여러 의미 분석 방법과 다양한 유형의 문법을 이용하는데, 이들은 문장이 어떻게 구성되었는지를 나타내 주는 규칙들로 구성된 일종의 형식 시스템이다. 낱말 분석 담론분석 번역
주간고속도로 제29호선

주간고속도로 제29호선(영어: Interstate 29, I-29)은 미국 중부 미주리주 캔자스시티(Kansas City)와 북부 노스다코타주 펨비나(Pembina)와 가까운 캐나다 국경을 잇는 총 연장 1215.88km의 고속도로이다. 북쪽으로 계속 이동하면 캐나다 국경을 넘은 후 매니토바 고속도로 제75호선을 타고 위니펙에 도착할 수 있다.
도화선

도화선의 다른 뜻은 다음과 같다. 도화선(桃花扇) - 중국 청나라 때에 공상임이 지은 희곡 도화선(桃花癬) - 봄철에 주로 여자나 아이들의 얼굴에 생기는 피부병 도화선(導火線) - 폭약이 터지도록 불을 붙이는 심지 도화선 (영화): 2007년 영화 제목에 "도화선" 항목을 포함한 모든 문서
신관

위키낱말사전에 관련된 항목이 있습니다. 신관 신관의 다른 뜻은 다음과 같다. 신관(信管) - 탄환, 폭탄, 지뢰 따위의 작약을 점화하여 필요한 조건에 따라 폭발시키는 기폭 장치 신관(神官) - 신을 받들어 모시는 일을 맡은 관직 신관(腎管) - 거머리, 지렁이 따위의 각 체절에 있는 배설 기관 제목에 "신관" 항목을 포함한 모든 문서
통나무좀과

통나무좀과(Lymexylidae)는 머리대장하목에 속하는 딱정벌레과의 하나이다. 나무에 구멍을 뚫는 딱정벌레로 통나무좀상과(Lymexyloidea)의 유일한 과이다. 길이는 7 ~ 18 mm정도이다. 유충은 살아있거나 썩은 나무에 구멍을 뚫고, 그 굴 속에서 균류를 먹으며 산다. 일부 종은 살아 있는 나무를 죽이거나, 건물이나 선박과 같은 구축물의 목재를 상하게 하는 해충이다. 아래 종을 포함하여 7개 속에 37종이 존재한다. 통나무좀 (Hylecoetus cossis) Lewis 가문비통나무좀 (Hylecoetus flabellicornis) (Schneider) Melittomma sericeum Lymexylon navale 통나무좀상과 (Lymexyloidea) 통나무좀과 (Lymexylidae) Atractocerinae Arractocetus Atractocerus Fusicornis Hymaloxylon Raractocetus Urtea Hylecoetinae 통나무좀속 (Hylecoetus) (= Elateroides) Lymexylinae Lymexylon Melittommatinae Australymexylon Melittomma Melittommopsis Promelittomma 위키생물종에 관련된 분류 및 자료가 있습니다. 통나무좀과 L. Watson and M. J. Dallwitz, 통나무좀과(Lymexylidae) 정보 Archived 2012년 7월 28일 - 웨이백 머신 ITIS의 통나무좀과(Lymexylidae) A video of Atractocerus brasiliensis, a ship timber beetle in Costa Rica
장생전

장생전의 다른 뜻은 다음과 같다. 장생전(長生殿) - 중국 청나라의 홍승이 지은 장편 희곡 장생전(長生殿) - 고려 시대에, 궁 안에 있던 전각 장생전(長生殿) - 조선 시대에 공신의 도상과 관재인 동원비기를 보관하던 곳 장생전(蔣生傳) - 조선 중기에 허균이 지은 한문소설 제목에 "장생전" 항목을 포함한 모든 문서
IME

IME는 다음을 가리키는 말이다. IME(Input method editor)는 한글, 한자처럼 컴퓨터 자판에 있는 글쇠보다 수가 더 많은 문자를 계산하거나 조합하여 입력해 주는 시스템 소프트웨어이다. 인 무비 엑스퍼리언스(In-Movie Experience) IME는 애슐리 심슨의 앨범이다.
스프래틀리 군도

스프래틀리 군도(영어: Spratly Islands)는 남중국해 남부 해상에 있는 군도로, 필리핀의 서쪽, 베트남의 동쪽, 보르네오섬(말레이시아와 브루나이)의 북쪽, 중국의 남쪽에 위치해있다. 말레이시아, 베트남, 브루나이, 중화민국, 중화인민공화국, 필리핀의 영토 분쟁 지역으로, 현재 분쟁 당사국들이 섬을 하나하나를 각각 실효 지배하고 있다.(→ 스프래틀리 군도 분쟁) 1939년 스프래틀리 군도는 대부분 새들이 서식하는 산호섬이었다.중국의 1986년 소식통에 따르면 자연적으로 19개의 섬으로 구성된 군도임에도 14개의 섬, 6개의 둑, 113개의 수중 암초, 35개의 수중 둑, 21개의 수중 모래톱으로 이루어져 있다. 스프래틀리 군도의 북동부는 위험한 곳으로 알려져 있으며, 많은 낮은 섬, 가라앉은 암초, 퇴화된 가라앉은 환초들이 바다 깊이에서 1,000 미터 (3,300 ft) 이상 갑자기 솟아오르는 경우가 많아 항해에 위험한 지역이다. 이곳은 거의 경작 가능지가 없고, 토착민도 없으며, 식수 또한 구하기 힘들다. 이곳의 천연자원은 어류가 많이 잡히며, 구아노, 석유, 천연가스 등이 매장되어 있으며, 경제활동에는 어업, 구아노 광업, 석유 및 천연가스 개발, 그리고 최근에는 관광업 등이 포함되어 있다. 또한 이곳은 몇 개의 주요 항로 근처에 위치해 있다. 영토 분쟁을 겪는 지역인 만큼 나라마다 부르는 명칭이 각각이다. 중화인민공화국, 중화민국 - 난사 군도(南沙群島) →남사 군도 베트남 - 쯔엉사 군도(베트남어: Quần Đảo Trường Sa / 群島長沙 →장사 군도) 필리핀 - 칼라얀 군도(타갈로그어: Kapuluan ng Kalayaan →자유 제도) 또는 티투 제도 말레이시아, 브루나이 - 스프래틀리 군도(말레이어: Kepulauan Spratly) 스프래틀리 군도에서 해수면 위의 면적이 존재하는 섬(island), 케이(cay), 초(reef)로는 다음의 것들이 있다. 중화민국 : 이투아바섬, 중저우 암초 중화인민공화국 : 쿼테론 암초(화양 암초), 피어리크로스 암초, 게이븐 암초, 휴스 암초, 존슨 사우스 암초, 미스치프 암초, 수비 암초 필리핀 : 플랫섬, 란키암 케이, 로아이타 케이, 로아이타섬, 난샨섬, 노스이스트 케이, 티투섬, 웨스트요크섬, 코모도어 암초, 어빙 암초, 세컨드 토마스 숄 베트남 : 사우스웨스트 케이, 샌드 케이, 남옛섬, 신카우섬, 스프래틀리섬, 암보이나 케이, 그리어슨 암초, 센트럴 런던 암초, 피어슨 암초, 바크 캐나다 암초, 웨스트 런던 암초, 래드 암초, 디스커버리 그레이트 암초, 피전 암초, 이스트 런던 암초, 앨리슨 암초, 콘월리스 사우스 암초, 사우스 암초, 페틀리 암초, 콜린스 암초, 랜즈다운 암초, 봄베이캐슬 암초, 프린스오브웨일스 천퇴, 뱅가드 천퇴, 프린스콘소트 천퇴, 그레인저 천퇴, 알렉산드라 천퇴, 올리아나 숄, 킹스턴 숄 말레이시아 : 스왈로 암초, 아데이지어 암초, 마리벨레스 암초, 댈러스 암초, 에리카 암초, 인베스티게이터 숄, 제임스 숄 브루나이 : 루이사 암초 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 스프래틀리 군도 스프래틀리 군도 분쟁 센카쿠 열도 독도 파라셀 제도 이투아바섬 루이사 암초 Claudius Madrolle (1939). “La question de Hai-nan et des Paracels” [The question of Hai-nan and Paracel]. 《Politique étrangère》 (프랑스어) 4 (3): 302–312. doi:10.3406/polit.1939.5631. 2018년 6월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 5월 7일에 확인함.  “The Impact of Artificial Islands on Territorial Disputes Over The Spratly Islands, by Zou Keyuan”. 2016년 4월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 5월 7일에 확인함.  Mark E. Rosen (2016년 7월 18일). “China Has Much to Gain From the South China Sea Ruling”. 《The Diplomat》 (미국 영어). 2017년 4월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 4월 27일에 확인함.  그러나 2013년 미국 EIA 보고서는 많은 잠재적 매장량의 경제적 생존 가능성에 의문을 제기한다.
스파게티 코드

스파게티 코드(spaghetti code)는 컴퓨터 프로그램의 소스 코드가 복잡하게 얽힌 모습을 스파게티의 면발에 비유한 표현이다. 스파게티 코드는 정상적으로 작동하지만, 사람이 코드를 읽으면서 그 코드의 작동을 파악하기는 어렵다. 스파게티 코드는 GOTO 문을 지나치게 많이 사용하거나, 프로그램을 구조적으로 만들지 않는 경우에 만들어지기 쉽다. 다음의 두 베이직 코드는 같은 작동을 한다. 10 DIM i 20 i = 0 30 i = i + 1 40 IF i <> 10 THEN GOTO 90 50 IF i = 10 THEN GOTO 70 60 GOTO 30 70 PRINT "Program Completed." 80 END 90 PRINT i; " squared = "; i * i 100 GOTO 30 10 DIM i 20 FOR i = 1 TO 9 30 PRINT i; " squared = "; i * i 40 NEXT 50 PRINT "Program Completed." 이때 앞쪽의 GOTO 문을 사용한 코드에 비해 뒤쪽의 코드는 for 문을 사용했고, 작동 방식이 더 직관적이다. IOCCC 기술 부채
주간고속도로 제84호선 (오리건주-유타주)

주간고속도로 제84호선 서부선(영어: Interstate 84 (west), I-84W)은 서부 오리건주 포틀랜드(Portland)에서 중서부 유타주 에코(Echo)를 연결하는 총 연장 1238.58km의 고속도로이다. 초기에 84호선 서부선이 건설되었을 때는 80호선의 지선 역할을 한다고 해서 "80호선이 가지 않는 북부를 통과한다"라는 뜻을 담고 있는 80N으로 불렸다. 84호선은 포틀랜드와 아이다호주의 보이시, 유타주의 오그던을 직통으로 이어주며 82호선을 통해 시애틀과도 간접적으로 연결되고 15호선을 통해 솔트레이크시티와도 연결된다. 미국 북동부에 위치한 84호선은 동부선으로 이 서부선과는 번호만 같을 뿐, 완전히 별개이다. 주간고속도로 제84호선 (펜실베이니아주-매사추세츠주)
조용환

조용환은 대한민국의 변호사이다. 국제법과 유엔을 비롯한 국제기구의 절차를 활용한 분쟁해결을 대한민국 내에 소개하고 법률 실무에 도입하는 데 선구적 역할을 했다. 1983년에 발생한 '함주명 조작 간첩 사건' 소송 대리인으로 참여하여 2005년 '조작 간첩 사건' 최초로 무죄 판결을 이끌어내며 재심 재판의 이론적·실천적 밑그림을 제시하였다. 이후에도 국가폭력 생존자들을 위한 일에 참여하였고 고문생존자들이 주체가 되어 만든 인권단체 '진실의힘' 이사로도 재직하였다. 세월호 침몰 사고 기록물 제작과 관련하여 한겨레 정은주 기자에게 도움을 주었는데 '진실의힘 세월호 기록팀'을 꾸려 함께 《세월호, 그날의 기록》을 발간하였다. 대신고등학교 서울대학교 법학 학사 서울대학교 대학원 법학과 석사 법무법인 지평지성 변호사 제주 올레 이사 희망제작소 감사 한국인권재단 사무총장 나눔인터내셔날 법무법인 지평 대표변호사 서울대학교 법과대학 강사 성공회대학교 겸임교수 세계인권선언 50주년 기념사업위원회 위원 제 23회 사법시험 합격 영국 케임브리지대학교 국제법연구소 객원연구원 미국 하버드대학교 법과대학 인권연구소 객원연구원 '진실의힘' 이사 2017년 11월 ~ 2020년 3월 KBS 한국방송공사 이사 1988년부터 변호사 생활을 했다. 민주당에 의해 대한민국 헌법재판소 재판관에 지명됐으나 2012년 2월 9일,부결됐다. 이는 대한민국에서 1987년 제9차 헌법 개정에 의해 1988년 헌법재판소가 설치된 이래 처음있는 일이었다. 헌법재판소 재판관 인사청문회에서 "(천안함 사태는) 정부에서 그렇게(북한의 소행으로) 발표를 했고, 저도 그럴 것 같다고 생각하고 있다. 제가 보지 않았기 때문에 아무래도 확신이라는 표현을 하는 것은 적절하지 않은 것 같다"고 말했다는 이유로 한나라당 소속 국회의원들에게 '이념적으로 편향된 인사'로 평가되었다. 함주명씨, 간첩누명 22년만에 벗었다. 한겨레. 2005년 7월 15일. 김정곤. 민주당 몫 헌법재판관에 조용환 변호사 추천. 한국일보. 2011년 6월 3일. 세월호 그 날의 기록, 2부. (팟캐스트)웃자!뒤집자!놀자!. 2016년 6월 9일. “진실의힘 이사”. 2016년 6월 23일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 6월 12일에 확인함.  안홍욱. 조용환 “믿는다” 해도 새누리 “확신해라” 억지논리 강요. 경향신문. 2012년 2월 9일. 이현정. 조용환 선출안 부결… 민주 “국회 의사일정 보이콧” 반발. 서울신문. 2012년 2월 10일. 우현주. 민변 “조용환 부결, 새누리 총선서 온힘으로 표로 응징” Archived 2012년 6월 7일 - 웨이백 머신. 뉴스페이스. 2012년 2월 9일. 조애진. 조선일보, 조용환은 ‘좌파’라 반대하더니…이동흡 논란에는 “헌재는 이념 다양한 곳” 비호. 한겨레. 기사입력 2013년 1월 17일. 최종수정 2013년 1월 18일. 박세열. 새누리당 '색깔 본색' 드러내다. 프레시안. 2012년 2월 10일. 진실의힘
주간고속도로 제8호선

주간고속도로 제8호선(영어: Interstate 8, I-8)은 미국 남서부 캘리포니아주 샌디에이고(San Diego)와 남서부 애리조나주 카사그랜드(Casa Grande) 근교를 연결하는 총 연장 560.45km의 고속도로이다. 특히 샌디에이고 군과 임페리얼 군의 경계에서 멕시코 국경과 매우 가깝고 임페리얼 군에서는 고속도로 변과 멕시코 국경과의 거리가 1km도 채 되지 않는다. 8호선은 각 차선이 서로 다른 두 개의 큰 계곡(캐니언)을 지나면서 17.7km(11mi)에 걸쳐서 약 1200m(4000ft)를 하강하는 곳도 있다. 이 때문에 8호선은 상행선과 하행선 도로 사이에 놓여져 있는 빈 공간이 2.4km(1.5mi)나 벌어진 곳도 있어 미국 전 주간고속도로 중 가장 긴 수치에 들기도 하고 캘리포니아주 남부 엘센트로(El Centro) 부근에서는 고도가 -16m(-52ft)를 기록해 내륙에 있는 고속도로 중에서는 가장 낮다. 한편 해양과 육지를 통틀어 가장 낮은 곳은 95호선의 메릴랜드주 볼티모어에 있는 포트멕헨리 해저터널로 -32.6m(-107ft)이다.
주간고속도로 제19호선

주간고속도로 제19호선(영어: Interstate 19, I-19)은 미국 남서부 애리조나주와 멕시코 소노라주의 접경지대인 노갈레스(Nogales)에서 애리조나주 남부의 도시인 투손(Tucson)을 연결하는 총 연장 102.35km의 고속도로이다. 19호선은 미국에서 번호가 두자리 수인 고속도로 중 97호선 다음으로 짧다. 하지만 이토록 고속도로가 짧은데 반해 19호선은 멕시코와 애리조나주의 큰 도시인 투손과 피닉스를 연결하는 매우 중요한 역할을 한다. 19호선의 특이한 점은 미국에 위치한 다른 모든 고속도로와 달리 거리 단위를 마일로 하지 않고 유일하게 킬로미터를 사용한다.
생전신탁

생전신탁(生前信託, Living trust, inter vivos trust) 은 유언장이 필요없는 유언 대용 신탁으로 미국 신탁법의 제도이다. 신탁인이 살아 있는 동안 자산을 신탁에 맡기면서 형성되며 사망전에 자유로이 해체할 수 있으나 사망후는 불가하다. 유산에 포함될 재산을 신탁에 설정해 둠으로써 미국에서 절세하는 방법으로 널리 쓰인다. 유언장보다 더 유연할 뿐 아니라 공공기록으로 공개되지 않는 장점이 있다. ‘조건부 증여’보다는 ‘생전신탁’ 활용을[깨진 링크(과거 내용 찾기)] '유언장 필요없네'…자녀에 재산상속 리빙트러스트로 리빙 트러스트(Living Trust) 2012.04 리빙 트러스트 (Living Trust) 크리스찬저널 2012.09.14 리빙트러스트 (유산 상속을 위한 생전신탁) 사후신탁 신탁 (법률)
생존왕

《생존왕》은 TV조선의 예능 프로그램이다. 생존에 꼭 필요한 요소들이 없는 극한 상황 속에서 가혹한 생존 미션을 수행하고 살아남기 위해 고군분투하는 과정을 그린 리얼 버라이어티이다. 김병만 추성훈 이승기 박태환 정지현 김동준 김동현 박하얀 강민호 아모띠 정대세 김민지
스트롬볼리섬

스트롬볼리섬(stromboli volcano)은 이탈리아 시칠리아섬 북쪽에 있는 화산섬이다. 성층 활화산으로, 높이는 해발 926m이며 스트롬볼리식 분화로 유명한 화산이다. 스트롬볼리식 분화는 용암을 분출하여 용암이 마구마구 튀는 것을 말하는데 이 화산에서 이 분화 양식이 벌어진다. 용암이 분출하는 것을 밤에 보면 화려하다. 용암을 분출할 때 천둥 치는 것과 같은 큰 소리가 난다. 지금도 가스, 용암을 분출하는 이명박이다 위키미디어 공용에 관련된 미디어 자료가 있습니다. 스트롬볼리섬
추정신탁

추정신탁(Constructive trust) 혹은 의제신탁은 영미법의 형평법적 구제방법으로 피고의 부당이득으로 인해 얻은 재산이나 이익을 추정된 신탁관리하에 둠으로써 피해자(원고)에게 보상을 해주는 것이다. 자기거래 사기나 부적절한 영향 비밀신탁 구두부동산신탁설정 명순구, 현대미국신탁법, 세창출판사, 2005 ISBN 9788984111240 임채웅 역, 미국신탁법 : 유언과 신탁에 대한 새로운 이해, 박영사, 2011 ISBN 9788964546284 곽철미, [미국법과 미국의 변호사] 의제신탁 법리(Constructive Trust), 2013.05.27
코토팍시산

코토팍시산(Cotopaxi)은 에콰도르 중부와 침보라소 산 북쪽, 안데스산맥에 있는 활화산 최고봉이며 높이는 해발 5,897m이다. 총 50번 이상 분출을 하였는데 1903년에는 강력한 분화가 있었다. 화구는 지름 약 500m이다. 현재는 분화를 멈추었지만 스팀이 조금씩 나오고 있기 때문에 활화산이다. 정상은 고산병의 위험이 있다. 참고로, coto는 케추아어로 목(neck), paxi는 달(moon)을 의미한다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 코토팍시산
탈 화산

따알 화산(필리핀어: Bulkang Taal, [taʔal])은 필리핀 루손섬 바탕가스주 탈호 안에 있는, 필리핀에서 두번째로 활발한 활화산으로, 높이는 해발 311m이다. 마닐라 근교 타가이타이에 있는 이중 칼데라 화산이며 1911년 화산 폭발 당시에는 해일을 발생시켜 많은 사람들이 목숨을 잃었다. 칼데라 가운데에는 화산호(칼데라호)가 있으며 탈섬에 있다. 호수 중앙에 떠 있는 원추형 화산(성층 화산)이며 칼데라 주변에서는 아직도 증기가 나오고 있기 때문에 활화산이다. 1572년 처음 폭발했다는 기록이 전해지며 최근에 일어난 분화는 2020년에 있었다. 특히 1965년의 분화 전에는 기생 화산을 포함시키고 있었으나 1965년의 분화로 사라졌다. 탈 화산과 탈 호수는 전역이 바탕가스주에 위치해있다. 화산섬의 북쪽 절반은 호반 위치하고 탈리사이시가 관할하고, 남쪽 절반은 산 니콜라스 마을이 관할한다. 다른 지자체로는 타나우안시와 리파시 및 위치하고 탈리사이, 로렐, 아곤시로, 산타 테레시타, 아리타구타구, 쿠엥카, 바레테, 마타아스나카호이 마을 타르 호수를 둘러싸고 있다. 필리핀 화산 지진 연구소는 화산 전역을 위험이 높은 영구 위험 지역(Permanent Danger Zone; PDZ)으로 선언하고 섬에 주거하는 것을 법으로 금지시켰다. 그러나 이런 경고에도 불구하고 가난한 가정의 사람들은 자신의 목숨을 걸고서도 섬에 정착하여 어획과 비옥한 화산 토양에서 수확되는 농작물에 의해 생계를 유지하고 있는 상태이다. 1977년의 분화 이후 43년 만인 2020년 1월 12일 오후, 화산은 다시 분출하였고, 필리핀 화산지진연구소는 경보를 2단계에서 4단계로 올렸다. 탈 화산섬 인근에서는 진도 2.9, 3.9의 지진이 관측되었다. 반경 14km의 주민 1만여명에게 대피령이 내렸다. 주 분화구에서 시작된 분출로 발생한 화산재가 칼라바르손 지방, 메트로 마닐라, 중앙 루손 지방 일부에 영향을 미쳤고, 이로 인해 학교와 직장이 휴업하고, 항공기 운항이 중단되었다. 민영규 특파원; 안용수 기자 (2020년 1월 12일). “필리핀 마닐라 인근 화산 폭발…6천여명 대피(종합)”. 연합뉴스. 2020년 1월 14일에 확인함.  “Alert Level 3 raised as Taal volcano manifests steam-driven explosion”. Manila Bulletin. 2020년 1월 12일. 2020년 1월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 1월 14일에 확인함.  “List: Class suspensions due to Taal Volcano eruption”. Inquirer.net. 2020년 1월 12일.  “Taal eruption puts NAIA flights on hold”. GMA News. 2020년 1월 12일.  민영규 특파원 (2020년 1월 13일). “필리핀 탈 화산 폭발로 마닐라 공항, 무기한 운항 중단(종합)”. 연합뉴스. 2020년 1월 14일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 탈 화산 탈 화산 (스미스소니언 협회)
한국기계전기전자시험연구원

한국기계전기전자시험연구원(KTC)(Korea Testing Certification Institute, KTC)은 전기․전자, 계량․계측, 에너지, 기계․물류, 석유화학, 녹색산업 등 대한 시험․평가․인증과 연구 개발 등을 효율적으로 수행하고, 국내산업의 기술고도화 및 대외성과 유지향상을 도모하여 수출진흥과 소비자를 보호하고, 산업발전 및 국가경쟁력 제고에 기여함을 목적으로 출범하였다. 2010년 4월 5일 일부 개정된 국가표준기본법 제30조의 3에 의하여 한국기기유화시험연구원과 한국전기전자시험연구원의 통합 한국기계전기전자시험연구원의 출범에 대한 법적 근거가 마련되었다. 이후 기관 경영의 자율성을 추구하기 위해 2014년 12월 30일 일부 개정된 국가표준기본법에서 제30의 2에서4를 모두 삭제하였다. 전기·전자, 계량·계측, 에너지, 기계·물류 등에 대한 시험·연구·인증과 기술 개발 등을 효율적으로 수행하기 위하여 한국기계전기전자시험연구원을 설립. 시험분석, 검사, 인증, 평가, 감정, 형식승인, 교정 등의 적합성평가 업무 적합성평가를 위한 기술·연구개발 및 표준화사업 기술규제의 대응 및 기술·경영요소에 대한 진단·조사·심사, 평가 업무 녹색제품 및 녹색기술의 적합성평가 지원 사업 국내 산업체에 대한 기술혁신지원, 기술정보제공, 교육훈련 및 홍보 등 지원 사업 2010년 7월 8일: 한국기계전기전자시험연구원 설립 http://likms.assembly.go.kr/law/jsp/law/Law.jsp?WORK_TYPE=LAW_BON&LAW_ID=A1632&PROM_DT=20100405&PROM_NO=10227 http://likms.assembly.go.kr/law/jsp/law/Law.jsp?WORK_TYPE=LAW_BON&LAW_ID=A1632&PROM_DT=20141230&PROM_NO=12925 http://www.etnews.com/20140603000189 한국기계전기전자시험연구원 홈페이지
음치들의 반란 앙코르

《음치들의 반란 앙코르》는 채널A의 예능 프로그램이다. 박미선, 김신영, 작곡가 김형석이 전국을 돌아다니며 최고의 음치들을 스카우트 하고 그중 10명 가량의 1차 음치 후보군을 선발해 최종 3인의 도전자를 선정한다. 일주일간의 혹독한 트레이닝을 거쳐 마지막 ‘꿈의 무대’에서 이들이 미운오리에서 백조로 거듭나는 모습을 보여준다.
테오필로 스테벤손

테오필로 스테벤손 로렌스(스페인어: Teófilo Stevenson Lawrence, 1952년 3월 29일~2012년 6월 11일)는 쿠바의 권투 선수로 올림픽 복싱 헤비급에서 3번 연속으로 우승했다. 스테벤손은 쿠바 라스투나스주 푸에르토파드레에서 태어났다. 아버지는 세인트빈센트섬에서 이주해 왔고 외조부는 세인트키츠섬에서 건너왔다고 한다. 스테벤손은 1972년 하계 올림픽에서 우승 후보이자 1971년 팬아메리칸 게임에서 자신을 꺾었던 미국의 드웨인 보빅을 물리치면서 복싱계에 충격을 주었다. 결승전에서는 상대 선수 루마니아의 이온 알렉세가 엄지 손가락이 부상으로 경기를 포기해 스테벤손은 금메달을 획득했다. 1976년 하계 올림픽에서는 자신의 상대 선수 3명을 7분 22초의 기록으로 꺾고나서 결승전에서는 루마니아의 미르세아 시몬을 KO 시키고 2연승을 하였다. 4년 후, 1980년 하계 올림픽에서는 준결승전에서 헝가리의 레바이 이스트반이 회피적인 전술을 이용하여 스테벤손과 끝까지 해낸 첫 올림픽 복싱 선수가 되었으나 스테벤손이 우세하였다. 결승전에서 소련의 표트르 자예프와 격투 끝에 판정승으로 우승하면서 3연속 금메달을 획득했다. 스테벤손은 반쪽 대회로 치러진 1984년 하계 올림픽에 참가했다면 복싱 사상 전무후무한 올림픽 4연속 우승의 기록을 남길 수도 있었다. 이는 단순한 가정이 아니다. 그는 1974년 아바나, 1978년 베오그라드에서 열린 1978년 세계 선수권 대회에서 2연속 우승한 데 이어 1986년에는 슈퍼헤비급으로 체급을 올려 다시 정상에 섰다. 올림픽에서 3연속 우승하는 동안 그는 12경기 가운데 9경기를 KO 또는 TKO로 마무리했다. 3개의 아마추어 타이틀(헤비급(1974, 1978)과 슈퍼헤비급(1986)을 우승한 스테벤손의 파괴적인 왼손 찌르기와 강력한 오른손은 자신 세대의 지도력 프로 선수들에게 중요한 도전의 대상이었고, 많은 사람들이 그를 프로로 전향시키려고 노력했으나 스테벤손은 쿠바의 공산주의 체제의 교리를 지키면서 프로 전향을 거부하였으며, 1987년 은퇴할 때까지 아마추어 선수로 남아있었다. 60세의 나이로 아바나에서 심장마비로 세상을 떴다. 신명철, '쿠바 스포츠',《SPORTS 2.0》, 2008,4,07 신명철, '쿠바 스포츠',《SPORTS 2.0》, 2008,04,07 위키미디어 공용에 테오필로 스테벤손 관련 미디어 분류가 있습니다. (영어) 테오필로 스테벤손 - BoxRec (영어) 테오필로 스테벤손 - Olympedia (영어) 테오필로 스테벤손 - Sports Reference
마이클 D. 히긴스

마이클 대니얼 히긴스(영어: Michael Daniel Higgins, 아일랜드어: Mícheál Daniel Ó hUiginn, 1941년 4월 18일 ~ )는 아일랜드의 제9대(현직) 대통령이다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 마이클 D. 히긴스 Biography at Áras an Uachtaráin 웹사이트
후안 카를로스 알바레스

후안 카를로스 알바레스(Juan Carlos Álvarez)는 스페인의 전 축구 선수로, 과거 미드필더로 활약했다.
박서준

박서준(1988년 12월 16일~)은 대한민국의 배우이다. 송내초등학교(졸업) 임학중학교(졸업) 안남고등학교(졸업) 서울예술대학교 연기과(전문학사) 우연히 중학생 때 애니메이션 동아리에 들어가서 일년에 한 번씩 있는 퍼포먼스 무대에 참여하게 되면 많은 사람들이 자기만 쳐다 보는 것에서 느낀 게 많았던 박서준은 서울예술대학교 연기과에 진학했다가 연기를 하고 싶은데 잘 풀리지 않고 사람들에 둘러싸여있다 보니 딜레마에 빠져 생각도 정리할 겸 "군대부터 해결해둬야겠다"는 생각에 2008년 군 입대를 했다가 경비교도대에 배치되어 청주교도소에서 현역 군 복무를 마쳤다. 오디션을 보면 연기는 기본이고 뭔가 새로운 것들을 요구받아서 사극에도 출연하고 싶고 남성적인 캐릭터에도 욕심이 나서 언제든 캐스팅될 수 있게 연기 준비를 했다. 2011년 방용국의 "I Remember" 뮤직 비디오에 출연하며 연예계에 첫 발을 내 딛었다고 알고 있으나, 2006년에 단역으로 MBC《현장기록 형사》에 출연한 바 있다. 그 후 2012년 KBS2 드라마 《드림하이 2》로 본격적인 연기 활동을 시작했다. 2013년 방영된 SBS 드라마 《따뜻한 말 한마디》와 《마녀의 연애》에서 주연을 꿰차며 연기활동을 이어나갔다. 박서준-다음인물정보 박서준 아닌 박용규의 첫 사랑은 예뻤다 여경진 (2014년 4월 11일). “'택시' 박서준 "청주교도소서 군복무, 우연히 접한 시체사진 충격"”. 티브이데일리. 2017년 8월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 9월 7일에 확인함.  김연지 (2014년 4월 2일). “박서준, “나만의 색깔을 구축하기 위해 노력하겠다””. 일간스포츠. 2017년 9월 7일에 확인함.  윤가이 (2012년 4월 8일). “박서준, 배용준이 배우 느낌 알아본 떡잎(인터뷰)”. OSEN. 2017년 9월 7일에 확인함.  안소현 (2014년 5월 20일). “박서준, 손현주 손잡고 스크린 데뷔...'악의 연대기' 합류”. enews24. 2017년 9월 7일에 확인함.  유병철 (2014년 11월 5일). “박서준, 영화 ‘뷰티인사이드’ 캐스팅…스크린 블루칩으로 기대”. 와우스타. 2017년 9월 7일에 확인함.  조혜련 기자 (2014년 12월 17일). “박서준,2014 SBS 연기대상 진행 나선다…이휘재·박신혜와 호흡”. TV리포트.  이미지 (2013년 11월 17일). “박서준, 슈주 려욱 대신 일일 DJ 발탁 ‘재치만점 입담 기대’”. 파이낸셜뉴스. 2017년 9월 7일에 확인함.  황지영 (2014년 4월 11일). “박서준, ‘세상의 소리를 들려주는 착한 도서관 건립’ 홍보대사 위촉”. TV리포트.  김미화 (2014년 12월 15일). “임창정·박서준·김소은·이준 등..★연탄 100장 기부캠페인”. 스타뉴스. 2017년 9월 7일에 확인함.  권보라 (2016년 6월 16일). “박서준, ‘반 고흐 인사이드’ 제주 투어 홍보대사 위촉”. 스포츠동아.  선미경 (2017년 4월 21일). “38명 ★ 의미있는 투표 독려..'0509 장미 프로젝트'”. OSEN.  조은정 (2017년 8월 23일). “[공식입장] 박서준, WWF 홍보대사 위촉.."자연보전 메시지 전달"”. 서울경제.  김희선 (2017년 10월 25일). “대종상 최우수작품상에 '택시운전사'…'박열' 5관왕”. 《연합뉴스》 (서울). 2017년 10월 25일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 10월 25일에 확인함.  위키미디어 공용에 박서준 관련 미디어 분류가 있습니다. 박서준 - 한국영화 데이터베이스 (영어) 박서준 - 인터넷 영화 데이터베이스  (영어) 박서준 - 한시네마
히말라야케투스

히말라야케투스(Himalayacetus)는 약5,350만년전(신생대 에오세초기, 하지만 실제로 모든 암불로케투스과 고래는 약 4800년 전에 서식했을 가능성이 높다.)에 서식하고 있던 수륙양생의 원시적고래류이다. 암불로케투스과에 속한다. 동과(同科)에서는 그 밖에, 암불로케투스속(모식속)과 간다카시아속이 있다. 그러나, 본종을 암불로케투스과가 아니고, 보다 오래된 파키케투스과로 분류하는 설도 있다. 히말라야산맥의 산기슭에서 발견된 일로, "히말라야고래"를 의미하는 속명을 주어졌다. 화석은 고생물학자 필립 깅거리치(P.D.Gingerich)들에 의해서, 인도의 히말리야 산기슭은 심라 구릉에 있는 Subathu 누층에서 발견되었다. 본정의 서식당시는 온난하고 야트막하니 경사진 테티스 해와 게다가 면한 로라시아 대륙남쪽해안지역이었던 장소의 암층(巖層)이다. 악어같은 생태를 가지며, 여울에서 매복형의 사냥을 하는 네발의 육식성포유류였다고 여겨진다. 이(어금니화석)의 에나멜질속의 산소동위체의 화학적 분석에 의해서, 그들이 담수지역과 해수지역의 양쪽환경에 적응한 적이 증명되어 있다. 필요에 의해서 바다와 육지사이를 왕래하고 있었던 것이다. 예를 들자면, 물을 마시기 위해서, 쉬기 위해서, 새끼를 낳기 위해서이다. Type Locality. Oyster-rich limestone near the base of the Subathu Formation type section in Kuthar Nala in the Simla Hills of the Lesser Himalaya Range, Himachal Pradesh, India (30°58' 54" N, 76°58' 36" E; Survey of India 15' quadrangle 53 B/13). A new Eocene archaeocete (Mammalia, Cetacea) from India and the time of origin of whales - Sunil Bajpai and Philip D. Gingerich - PNAS [1] In a Whale of Trouble - Do-While Jones [2] Himalayacetus subathuensis - The Paleobiology Betabase [3] Archived 2007년 9월 30일 - 웨이백 머신
발데마르 치르핀스키

발데마르 치르핀스키(Waldemar Cierpinski, 1950년 8월 3일 ~ )는 전 동독의 육상 선수이자, 아베베 비킬라에 이어 두 번째로 올림픽 마라톤 2연승을 거두었다. 작센안할트주 노이가테르들레벤에서 태어난 치르핀스키는 원래 성공적인 장애물경주 선수였으나, 1974년에 마라톤으로 바꾸었다. 1976년 몬트리올 올림픽 마라톤에서 전직 올림픽 챔피언 미국의 프랭크 쇼터가 25km 마크에서 달아날 때까지 선두적 한패로 달렸다. 치르핀스키가 쇼터를 추격하고나서 51초 차이로 경주를 우승하였다. 1978년 유럽 선수권 대회에서 4위를 하고, 1980년 모스크바 올림픽에서는 마지막 km에서 네덜란드의 헤라르트 네이부르가 공간을 가깝게 하다가, 치르핀스키는 마지막 200m를 재빨리 달려 2연속 금메달을 획득하였다. 1983년 세계 육상 선수권 대회에서 3위를 한 치르핀스키는 로스앤젤레스 올림픽에 동구권의 불참 문제로 3연승의 기대를 거절하였다. 현재 할레에서 살며 독일 올림픽 위원회의 위원으로 있다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 발데마르 치르핀스키
아쓰타역

아쓰타역(일본어: 熱田駅 아츠타에키[*])은 일본 아이치현 나고야시 아쓰타구에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다. 이 역은, 1886년 3월에 개업했다. 도카이도 53차 41번째의 역참인 미야주쿠, 아쓰타 신궁이 있던 것에 의해, 아쓰타는 예부터 번창하였다. 아쓰타 역이 설치되었던 경은, 주변이 갈대 투성이의 나고야역과 비교하면, 이 역은 아스라이 나고야의 관문으로서 어울리는 것이었다. 그러나 1913년에 아이치 전기 철도(후의 나고야 철도)의 진구마에 역이 부근에 설치되면, 열차 개수가 열세했던 일 등부터 어울림을 사로잡혔다. 예전에는, 이 역과 나고야 역과의 사이에 역은 없고, 유료 급행이 운전되고 있던 시대는 일부의 급행열차가, 그 이후는 쾌속 열차가 정차하고 있지만, 옆의 가나야마 역이 1989년의 종합역으로서 정비되었으면, 그 지위를 잃었다. 나고야 역에는 열차를 유치하지 않기 때문에, 남아졌던 넓은 구내나 어느 선의 유치선으로, 러시 아워용의 통근열차나 호쿠리쿠 방면의 특급열차가 쉬고 있었다. 주간, 평일은 117계 8량 편성이 3개, 토·휴일은 311계 4량 편성이 1개, 아침에 운용을 마쳤던 후 밤에 사용을 갖춰서 장시간 유치되었다. 특급 '시라사기'는, 종점의 나고야 역에서 승객을 끌어냈던 후 이 역까지 회송되어, 리넨 교환등의 차내 정비를 행했던 후, 다시 나고야 역까지 회송되었다. 섬식 승강장 2면 4선을 가진 지상역. 승강장의 번호는 구내 서쪽부터 붙여져 있고, 1번선부터 4번선까지 존재한다. 1·2번선이 하행열차용, 3·4번선이 상행열차용으로, 2·3번선이 본선, 1·4번선이 대피선으로 되어 있다. 이 외에도 승강장이 없는 선로가 있고, 1번선 서쪽의 2선은 대피선, 4번선 동쪽의 2선은 막다른 형식의 유치선(착발 수용선)으로 되어 있다. 이 대피선 · 유치선은, 특급 '시라사기'의 반환 회송열차나 통근 수송용의 열차(주간은 117계가 유치되고 있는 일이 많다, 토·일·휴일에는 311계)가 유치되고 있다. 역사와 2개의 승강장은 과선교로 연결한다. 배리어 프리로는 3대의 엘리베이터(승강장 - 과선교 간 2대, 개찰층 - 지상 1대)와, 개찰과 과선교의 사이를 경사로 연결하는 일로 대응하고 있다. 구내의 서쪽에 있는 역사는 2층 건물로, 역 사무실 · 개찰구는 2층에 있다. 메이테쓰진구마에 역과는 같지 않은 선상 역사로는 되지 않기 때문에, 직접 나고야 철도의 선로를 넘어서 역의 동쪽으로 가는 일은 하지 않는다. 도카이 여객철도의 직영역이지만 역장은 배치되지 않기 때문에, 가나야마 역이 이 역을 관리한다. 발권 창구, 승차권 자동 발매기 2대(TOICA 대응 터치 패널식), TOICA 현금기도 설치되어 있다. JR의 특정도구시내 제도로 걸친 '나고야 시내'의 역이다. 아쓰타 신궁 나고야 시 아쓰타 구청 · 도서관 · 보건소 진구히가시 공원 진구마에 역 - 나고야 철도 진구니시 역 - 나고야 시 교통국 지하철 닛폰 차량제조 본사 나고야 시 아쓰타 토목 사업소 닛폰 가이시 본사 · 공장 진구히가시 주니치 하우징 센터 국도 제19호선 다케토요역을 기점으로 해, '한다 선'등으로 불리었던 노선의 종착역으로서 1886년 3월에 개업했다. 당시는 현위치보다 78C(약 1.57 km) 남쪽, 현재의 미즈호구 우키시마 정 부근에 역이 있어, 아쓰타 항을 사이에 둔 철도 · 수운의 연락역이었다. 1896년, 이용증가에 수반해 아쓰타 역을 아쓰타 신궁 근처의 현 위치로 이전했다. 이전에 수반해 아쓰타 항으로부터 떨어졌지만, 쇼진 강(후의 신호리 강)으로의 운하를 건설해, 항으로의 연락을 도모한다. 그 후의 나고야코 역이나 시로토리 역의 개업에 의해 이용이 감소해 매립할 수 있었다. 현재의 역사는 4대째이다. 역의 이전에 수반해 건설되었던 2대째의 역사는 태평양 전쟁중의 1945년 5월, 공습으로 당해 소실되었다. 이 날의 공습으로는, 아쓰타 신궁의 신사나 가사데라 역 역사 등도 소실했다. 소실부터 2년 후의 1947년 6월에 3대째의 역사가 건설되어, 1982년 10월에 4대째의 현 역사로 개축되었다. 개업시부터 철도 화물 수송 거점역의 하나였고, 유개차용 차급 승강장이 역 구내로 설치되었던 것 외, 닛폰 차량제조 본사 공장이나 내외 수송 나고야 지점, 주쿄 창고등으로 이어지는 전용선이 존재했다. 1980년대 전반에 합리화하기 위해 모두 폐지되어, 일부의 업무는 나고야 화물 터미널 역으로 통합되었다. 또한, 카 트레인이 운행되고 있던 시간대는, 이 역이 나고야지구의 시발 · 종착역이었다. 1886년 3월 1일 : 관설 철도(후의 국철 · JR)의 다케토요 - (오부) - 아쓰타 간 개업시에 개업. 일반역. 1886년 4월 1일 : 관설 철도가 비와지마 역(현재의 기요스역)까지 연신. 도중역이 된다. 1895년 4월 1일 : 선로 명칭 제정. 도카이도 선(1909년에 도카이도 본선으로 개칭)의 소속이 된다. 1896년 9월 1일 : 현 위치로 이전. 1908년 5월 3일 : 역 앞에 나고야 전기 철도(후의 나고야 시덴)가 노선 연장. 1918년 9월 10일 : 지쿠사역으로의 도카이도 본선 화물 지선 개업. 1930년 4월 1일 : 지쿠사 역으로의 도카이도 본선 화물 지선 폐지. 1945년 5월 17일 : 공습에 의해 역사 소실. 1947년 6월 22일 : 역사 재건. 1974년 2월 16일 : 나고야 시덴 아쓰타에키마에 역 폐지. 1978년 1월 16일 : 전용선 발착을 제외한 화물의 취급을 폐지. 1982년 10월 : 현재의 역사로 개축. 1984년 1월 10일 : 화물의 취급을 전부 폐지. 1986년 11월 1일 : 하물의 취급을 폐지. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도 (JR 도카이)가 승계. 1989년 7월 9일 : 옆의 가나야마 역의 승강장이 도카이도 본선상으로 마련되어, 이 역이 새로운 신쾌속 · 쾌속 정차의 역으로 되었던 일에 수반해, 쾌속 정차역으로부터 보통열차만의 정차역으로 한다. 1995년 10월 14일 : 자동 개찰기를 도입. 2006년 11월 25일 : TOICA를 도입. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 아쓰타역
인천대교 버스 추락 사고

인천대교 버스 추락 사고는 2010년 7월 3일 오후 1시 10분쯤, 인천광역시 중구 운서동 제2경인고속도로에서 인천대교 요금소를 약 300여미터 지난 영종 나들목에서 인천 방면으로 달리던 시외버스가 앞서가던 승용차를 들이받은 후 다리 난간을 뚫고 추락하여 12명이 사망하고 다수가 부상당한 사고이다. 사고 버스는 경상북도 포항을 출발하여 인천국제공항으로 가는 일 3회 정기 운행하는 공항버스로, 사고 당일 오전 8시 20분에 포항시외버스터미널에서 출발했고, 중간 경유지인 경주를 들러 총 24명의 이용고객을 태우고 가던 중이었으며 일부는 인천대입구역 인근 투모로우 시티에서 중간하차한 것으로 드러났다. 사고발생 시간으로부터 조금 이전쯤 인천대교 요금소를 막 지난 지점에서 기어변속장치의 작동장애로 아주 낮은 속력으로 달리던 대우 마티즈 승용차의 뒷 부분을 뒤따르던 1톤 화물트럭이 그대로 들이받고 그 상태로 두 차량이 약 15분간 방치된 상황에서, 뒤따라 오던 사고 버스가 이를 피하다가 고장난 승용차의 오른쪽 뒷 부분을 추돌한 뒤 교량 난간을 들이받고 약 10여미터, 수직높이 실측치 약 8.5미터 아래의 하늘도시 제 3공구 작업장 땅으로 뒤집힌 채 추락하였고 사고 버스는 형체를 알아볼 수 없을 정도로 납작해지고 크게 파손되었다. 마티즈 승용차의 여성 운전자는 자신의 차량이 문제가 있다는 사실을 알면서도 운행을 강행하였다. 결국 운행중 고속도로에서 차량이 멈췄고 차량 고장 때 취해야 할 긴급 조치를 소홀히 하였다. 마티즈 승용차가 고장난 채 무려 15분 이상 방치되었음에도 불구하고 인천대교 주식회사에서 전혀 알아채지 못했던 사실도 밝혀짐으로서 교량 자체를 형식적으로 관리했던 점이었다. 그 외에도 교량 난간의 강도가 현저하게 떨어져 돌진하는 버스를 막아내는 데엔 역부족인 점도 이번 사고와 큰 관계가 있었고, 사고 지역은 사면이 바다로 둘러싸인 영종도로서 섬 지형의 특성상 안개가 자주 끼는 열악한 기상상태도 원인으로 지목되었다. 이 사고로 버스 이용고객 14명이 사망하고 버스 승무원을 포함하여 약 10여명이 중경상을 입었다. 또한, 사고 버스 및 1톤 트럭과 마티즈차량 등 파손되는 재산 피해도 발생하였고, 가드레일이 파손되어 시설물 재산피해도 발생했다. 사고 버스에 타고 있던 이용고객 중에는 출장을 위해 공항으로 향하던 포항제철 직원들과 호주 학회에 참석하려던 동국대학교 경주캠퍼스에서 근무하던 대학 교수도 있어 유능한 인재들을 한순간에 불귀의 객으로 만들고 말았다. 사고 버스 운전기사는 결국 현행범으로 체포되었고 사고 현장을 찾은 희생자 유족단들은 가드레일의 강도와 안전성에 문제 제기를 하는 등 큰 소동이 일어났다. 한편 고장을 일으켰던 마티즈 차량은 CVT방식의 동력 전달 장치를 설비하였으며 평소에도 CVT의 동력전달 불량 증상이 잦았던 관계로 한때 중고차 시장에서 인기가 크게 떨어진 적이 있었으며, 이 점이 사고의 주된 원인이었다는 논란에 휩싸이기도 하였다. 또한 이 사고를 교훈으로 하여 고장 차량에 대한 대처요령의 소중함이 알려지게 되었고, 특히 삼각대와 유도 조명봉의 중요성이 대두되었다. 사고 버스 승무원과 마티즈 운전자는 2012년 1월에 실형이 선고되었으며, 사고 운전자들은 항소하였으나 2012년 5월 16일에 모두 기각하였다. 제2경인고속도로 인천대교 지안 버스 추락 사고 인천대교 부근 고속버스 추락‥12명 사망 고속버스 추락, 고장차 피하다 참변 처참한 버스‥'거꾸로' 추락해 현장 검증 "안전거리 미확보" 사고 승객, 안타까운 사연들‥일가족 5명 참변 무단 자동변속기를 의미한다. 잘나가던 중고경차 '찬밥신세', 수원신문, 2010년 7월 16일 작성. 인천대교 사고…마티즈 CVT논란으로 확산 Archived 2013년 12월 13일 - 웨이백 머신, 뉴스핌, 2010년 7월 9일 작성. 인천대교 버스 추락 14명 사망 사고 차량 운전자들 실형 Archived 2015년 2월 14일 - 웨이백 머신, 세계일보, 2012년 5월 17일 작성.
¡Democracia Real YA!

¡Democracia Real YA!(→¡지금 진짜 민주주의를!, DRY) 또는 Plataforma Democracia Real Ya!는 2011년 스페인에서 촉발된 정치 운동이다. 소셜 네트워크를 통해 전파됐으며, 시위로 이어졌다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. ¡Democracia Real YA! (스페인어) 공식 웹사이트
농성

농성(籠城, 문화어: 롱성)은 어떤 목적을 달성하기 위해 저항하는 직접행동이다. 농성기간 중의 행위에 대하여 근로자들에게 민·형사상의 책임이나 신분상 불이익처분 등 일체의 책임을 묻지 않기로 노사간에 합의를 한 경우에 그 취지는 위 농성중의 행위와 일체성을 가지는 행위 또는 위 농성중의 행위와 필연적으로 연속되는 행위로서 불가분적 관계에 있는 행위에 대해서도 면책시키기로 한 것이라고 보아야 하므로, 면책합의 이전의 농성행위 등으로 인하여 면책합의 이후에 처벌을 받고 그로 인하여 결근한 행위가 형식상 회사의 인사규정 등의 징계해고사유에 해당한다고 하더라도 이를 이유로 징계해고한 것은 위 면책합의에 반한다고 할 것이다. 연좌파업 1992.7.28. 선고 92다14786 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 농성
한국프로농구 1997

1997 FILA배 프로 농구는 FILA 타이틀을 단 첫 번째 시즌이자 한국프로농구의 원년 시즌이다. 총 8개 구단이 참여했으며 1997년 2월 1일 개막했다. 총 3라운드에 걸쳐 84경기를 치렀으며 한 팀당 21경기를 치렀다. 이전의 실업 팀들을 프로 팀들로 전환시키며 프로 리그를 구성했다. 대한민국 농구 역사상 처음으로 용병(대한민국 국적이 아닌 외국인 선수) 제도가 도입되었다. 트라이아웃 및 드래프트 제도를 통해 각 팀이 외국인 선수를 선발했다. 지역 연고제를 채택하여 각 구단이 지역의 프랜차이즈 팀으로 자리잡을 수 있도록 했다. 10분 4쿼터제를 적용하여 1~2쿼터와 3~4쿼터 사이에 90초 휴식 시간을 가지며 하프 타임은 10분, 연장전 5분으로 경기를 구성했다. 공격 제한 시간은 24초다. 지역 방어를 금지했으며 한 쿼터에 팀 파울 5개 이상부터 자유투를 허용했다. 타임 아웃 때에는 70초의 시간을 주며 전, 후반 두 차례 사용 가능했다. 경기 종료 2분 전부터 야투 성공 시 경기 시간을 정지했다. 10억의 샐러리 캡(연봉 총액 제한)을 적용하였다. 계약금 제도를 도입하지 않고, 과거 실업농구 시절 계약금을 받은 선수들이 5년에 걸쳐 계약금의 절반을 연봉에서 공제하는 연수합계법 제도를 도입했다. 실업 시절 최강의 팀이었던 기아 자동차가 부산 기아 엔터프라이즈가 MVP를 차지한 강동희의 활약에 힘입어 정규리그에서 1위를 차지한데 이어 플레이오프에서도 나래를 4승 1패로 누르고 통합 우승을 차지했다. 반면 기아와 함께 정상을 다투던 현대와 삼성이 리그 최하위권으로 떨어지며 충격을 낳았다. 시즌 시작 전까지 최하위 후보로 유력하다고 꼽혔던 원주 나래 블루버드가 정인교의 주도 아래 정규 리그에서 3위를 차지한데 이어 4강 플레이오프에서 안양 SBS를 누르는 파란을 일으키며 주목받았으나 끝내 우승에는 실패했다. 강동희가 역대 처음으로 정규 리그와 플레이오프 통합 MVP가 되는 영광을 누렸다. 안양 SBS 스타즈의 용병 제럴드 워커가 한국 프로 농구 역사상 첫 트리플 더블(득점 - 어시스트 - 리바운드 - 가로채기 -블록슛 중 세가지를 두자릿수 이상 기록)을 달성했다.