베이징 지하철 7호선

베이징 지하철 7호선(중국어: 北京地铁7号线/중국어 간체자: 北京地铁7号线, 병음: běijīng dìtiě qīhàoxiàn)은 베이징 지하철의 한 노선이다. 2010년 1월에 건설을 시작하고, 2014년 9월부터 시운전을 시작, 2014년 12월 28일에 정식 개통돼서 현재 운행 중이다. 베이징 지하철의 한 노선으로 베이징 지하철 7호선은 펑타이구(丰台区) 베이징 서역(北京西站)에서 출발하여 종점인 퉁저우구(通州区) 유니버설리조트(环球度假区)까지 총 운영구간이 40.3km에 달한다. 1호선과 바퉁 선에서 남쪽에 위치하여 평행하게 이어져있다. 색상은 연한 노란색이다. 6호선과 마찬가지로, 7호선은 1호선의 혼잡을 추가로 완화하는 베이징 지하철의 동서 간선 노선이다. 7호선은 현재 30개의 역을 가지고 있다. 역에는 6량 열차만 수용할 수 있는 기존의 베이징 지하철 역 승강장보더 더 긴 8량 열차를 수용할 수 있는 더 긴 승강장이 있다. 이 노선은 원래 베이징 서역에서 바이쯔완까지 17개 역을 보유 할 예정이었다. 베이징 시 정부의 계획위원회가 승인한 개정 계획안은 23.9 km가 넘는 22개 역을 요구했으며 동쪽으로 자오화창에서 종착했다.인근 거주자를 수용하기 위해 동부의 제4 순환 도로에 23번째 역이 추가되었다. 2008년 1월 8일 : 7호선에 대한 계획이 언론에 보도됨. 건설 계획은 연말로 잡힘. 2008년 10월 30일 : 23개역이 있는 7호선 노선 계획이 승인되고, 건설 계획은 여전히 연말로 잡혔다. 2009년 7월 19일 : 7호선 건설이 2009년 8월 말에 시작될 것이라고 발표되었다. 2009년 11월 6일 : 2010년까지 연기된 7호선 건설 착수. 2014년 12월 28일 : 베이징 서역에서 자오화창역까지 개통(솽징 역과 파터우 역을 제외). 2018년 12월 30일 : 파터우역 개통. 2019년 12월 28일 : 솽징역 및 자오화창역에서 화좡역까지 개통. 2021년 8월 26일 : 화좡역에서 유니버설리조트역까지 개통. 2022년 1월 11일 : 7호선 3단계는 '베이징 철도 운송 3단계 건설 계획(2022~2027)'의 10개 건설 프로젝트 중 하나로 선정. 2022년 5월 1일 : 지역 전염병으로 인해 유니버설리조트는 외부 세계로의 개장을 중단했고, 유니버설리조트역은 7호선과 1호선 바통선 열차가 화좡역에서 승객 하차 후 회차하는 방식으로 운행. 2022년 5월 4일 : 전염병의 영향으로 헤이좡후(黑庄户) ~ 광취먼와이(广渠门外) 역 간 14개역 폐쇄, 솽징역(双井站)과 주룽산역(九龙山站)은 정상 환승 기능을 유지한 상태로 나머지 역은 모두 무정차 통과. 2022년 5월 29일 : 헤이좡후(黑庄户) ~ 광취먼와이(广渠门外) 역 간 14개역 운행 재개, 모든 출입구 재개방. 2022년 6월 1일 : 유니버설리조트역 영업 재개. 2022년 6월 3일 : 전염병 예방 및 통제 요구에 따라 바이쯔완역과 화궁역 운영 재개. 2022년 7월 8일 : '베이징 철도 운송 3단계 건설 계획(2022~2027)'의 2차 환경 영향 평가가 발표되었으며, 7호선 3단계(북부 연장)가 11개 건설 프로젝트 중 하나로 선정, 7호선(북부 연장)의 3단계는 남쪽의 베이징 서역에서 시작하여 북쪽의 완서우쓰역 종착으로, 이 노선의 길이는 6.4km이며 4개의 역 신설 계획 발표. 2024년 4월 2일 : 7호선 3단계 설계 입찰 계획이 발표되었고, 3단계 계획은 길이 약 6.4㎞, 역 수는 4개로 3단계 계획 환경 영향 평가에서 종전 계획과 동일. 2024년 7월 8일 : 7호선 3단계 설계 입찰 입찰 공고가 발표되었다. 7호선의 3단계(북부 연장 구간)는 베이징 서역에서 완서우쓰역까지 북서쪽으로 계속 연장되는 사업으로 연장 구간은 6.4km에 달하며 군사박물관(1호선 및 9호선과의 환승), 항톈차오(향후 3호선 2단계 환승), 화위안차오(6호선과 환승), 완서우쓰(16호선과 환승) 총 4개 역이 계획되어 있다. 역은 서쪽에서 동쪽 순으로 작성되었다. (Chinese) 北京地铁“南北大动脉”2010底前打通 Nov. 6, 2009 “보관된 사본”. 2015년 9월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 11월 26일에 확인함.  (중국어) “4条地铁线将装屏蔽门” ‘’法制晚报’’ Archived 2011년 7월 21일 - 웨이백 머신 Jan. 20, 2010 "Beijing Subway Line 7 and Line 14 will begin construction this year" People's Daily Online Jan. 8, 2008 (중국어) "轨道交通7号线规划方案通过专家评审" 轨道协调组[깨진 링크(과거 내용 찾기)] Aug. 7, 2008 (Chinese) “北京地铁7号线悄然开工 全长23.7公里工期4年” ‘’法制晚报’’ Archived 2011년 7월 16일 - 웨이백 머신 Jan. 19, 2010 (중국어) "北京地铁7号线与14号线方案获批" 京华时报 Archived 2016년 3월 3일 - 웨이백 머신 Oct. 30, 2008 (중국어) Guo, Kun. "北京地铁7号线下个月开工" 京华时报 July 19, 2009 “北京市轨道交通第三期建设规划环境影响评价第一次公示”. 中国铁道科学研究院. 2022년 1월 11일. 2022년 5월 31일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2022년 1월 12일에 확인함.  “北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）环境影响报告书（征求意见稿）.pdf” (PDF). 《中国铁道科学研究院》. 2022년 7월 8일. 2022년 7월 8일에 보존된 문서 (PDF). 2022년 7월 8일에 확인함.  더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 (도움말) “北京轨道交通7号线三期工程设计 交易项目编号：S110000P001014659”. 北京市公共资源综合交易系统. 2024년 4월 2일. 2024년 4월 4일에 보존된 문서. 2024년 4월 4일에 확인함.  더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 (도움말) “北京轨道交通7号线三期工程设计01合同段（总体总包）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告”. 北京市公共资源综合交易系统. 2024년 7월 8일. 2024년 7월 24일에 확인함. 北京轨道交通7号线三期工程设计01合同段（总体总包）：线路全长约6451.547m，共设车站4座，车站建筑面积约79940m2  “北京轨道交通7号线三期工程设计02合同段（土建工点设计）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告”. 北京市公共资源综合交易系统. 2024년 7월 8일. 2024년 7월 24일에 확인함. 地下建筑规模: 起点~航天桥站（含），2站2区间。线路长约3154.18m，均为地下线路；地下车站建筑面积约42740m2  “北京轨道交通7号线三期工程设计03合同段（土建工点设计）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告”. 北京市公共资源综合交易系统. 2024년 7월 8일. 2024년 7월 24일에 확인함. 地下建筑规模: 航天桥站（不含）~终点，2站3区间，线路长约3297.367m，均为地下线路；地下车站建筑面积约37200m2  (중국어)"Line 7 Information Page" BII Archived 2008년 11월 7일 - 웨이백 머신 accessed Oct. 31, 2008 베이징 지하철