서울고속버스터미널

서울고속버스터미널은 서울특별시 서초구 반포동에 있는 고속버스 터미널이다. 경부선(영천상주선, 중부내륙선 포함), 구마선(통영대전선 포함), 영동선(동해선 및 서울양양선 포함) 연선으로 운행하는 고속버스 노선을 운영 중이다. 흔히 이 터미널과 이웃한 센트럴시티를 함께 묶어 고속버스터미널 혹은 강남터미널로 부른다. 센트럴시티는 호남선 고속버스의 서울 기·종점이다. 지하에는 수도권 전철 3호선과 7호선, 그리고 9호선의 환승역인 고속터미널역이 있다. 고속버스 전산망상의 터미널 번호는 010이다. 서울고속버스터미널주식회사에서 운영한다. 이 회사는 1975년 11월 14일에 설립되었으며, 현재 여러 고속버스 운송 회사들이 합작 설립하여 각자의 지분을 갖고 운영하고 있다. 본래 대주주는 금호산업으로써 금호아시아나그룹 측 경영진이 경영하고 있었으나, 이후 신세계그룹 계열로 갓 편입된 센트럴시티에 지분을 매각하여 현재는 신세계그룹 측 경영진이 경영하고 있다. 명칭은 설립할 때부터 당시 외래어 표기법에 따라 서울고속버스터미날이라는 명칭을 사용하였으나, 2016년 8월부터 회사 명칭을 지금의 외래어 표기법에 맞게 서울고속버스터미널로 바꾸었다. 매일 약 5만명의 승객이 이용 중이며, 명절에는 서울역과 함께 귀성객이 쉴새없이 방문하는 진풍경을 보인다. 1974년에는 서울 시내의 여러 곳에 고속버스터미널이 분산되어 있었는데, 종로6가의 동대문고속버스터미널·봉래동1가의 한진고속·남대문로5가의 동양고속·을지로3가의 속리산고속·관철동의 삼화고속·도동1가의 그레이하운드·충무로3가의 유신고속 등이었다. 시내의 교통 혼잡이 가시화하자 이들을 통합하여 한 곳으로 이전하는 방안이 등장하였고, 그 입지로는 기존의 동대문터미널을 비롯하여 봉래동2가의 구 도매시장, 당산동3가의 구 영등포공작창, 반포동의 부지 등이 검토되었다. 1975년 6월 27일 강남 개발의 일환으로 터미널을 반포동·당산동·성북역 앞의 3곳으로 모으는 계획이 확정되었다. 이에 반포동의 부지에서 1976년 4월 8일 시설을 착공하여, 1976년 9월 1일부터 가건물 형태로 영업을 시작하였는데, 시내의 기존 터미널에서 발착하여 강남을 거쳐 운행하는 형태였다. 이러한 형태는 교통부령에 의하여 1977년 4월 21일과 7월 1일, 8월 20일의 세 차례에 걸쳐 서울―수원 간을 제외한 모든 노선이 강남터미널로 이전하며 해소되었다. 현재 쓰이고 있는 터미널 건물은 1979년 5월 23일 신축 계획을 확정하고 건설을 시작하여, 1981년 10월 20일에 준공하였다. 이는 이전까지 쓰이던 가건물을 철거하고 지은 것이었다. 완공 당시에는 2층과 3층에도 승차장이 있는 동양 최대의 버스 터미널 중 한 곳으로 꼽혔으나, 철도나 항공으로 승객 수요가 이동함과 더불어 건물이 노후하여 현재는 1층만 승강장으로 사용하고 있다. 3층은 화훼상가로, 5층은 웨딩홀로 사용되고 있었으나, 5층 웨딩홀은 2017년 5월에 영업을 종료했고 현재 이 자리에는 신세계백화점 본사가 상주해 있다. 1985년 10월 18일에는 수도권 전철 3호선이, 2000년 8월 1일에는 7호선이, 2009년 7월 24일에는 9호선 고속터미널역이 개통되었다. 2006년에 광주광역시의 유스퀘어가 리모델링 공사를 하며 규모는 전국 2위로 밀려났다. 2017년 8월 1일부터 승차홈 조정에 따라 시행 중인 내용이다. 2023년 7월 1일부터 여주프리미엄아울렛 방면 노선이 신설되어 운행한다. 2017년 8월 1일부터 센트럴시티에서 출발하던 홍천, 춘천, 철원(포천, 운천, 신철원 경유) 노선이 이 곳으로 이전되었다. 2017년 11월 1일부터 센트럴시티에서 출발하던 영월 방면 노선이 이 곳으로 이전되었다. 2018년 2월 8일부터 3월 19일까지 한시적으로 횡계 방면 노선이 신설되어 운행한다. 2018년 6월 1일부터 서울경부 ↔ 홍천 노선이 폐선되었다. 2021년 3월 16일부터 원주혁신도시 방면 노선이 원주기업도시 경유로 변경 및 기존 서울경부 ↔ 원주 노선 계통에서 분리. 2016년 8월 1일부터 아산행 노선 중 하루 3회 둔포를 경유하는 노선이 신설되었다. 2018년 1월 31일부터 세종국책연구단지 경유 세종행 노선이 신설되었다. 2019년 9월 1일에 구인사행 노선이 영주행 노선으로부터 분리 신설되었다. 2017년 7월 1일부터 센트럴시티에서 출발하던 영덕(안동 경유), 영주(풍기 경유), 예천(경북도청 경유), 온정(광비, 삼근, 울진,평해 경유) 노선이 이 곳으로 이전되었다. 영천상주고속도로 개통으로 고속버스 인가가 변경되어 경주, 부산, 영천, 울산, 포항 방면 노선은 선산휴게소를 경유하지 않고 2019년 4월 10일부터 낙동강휴게소를 경유하는 것으로 변경되었다. 본래 고속버스는 학생 할인이 없이 운행하나 일부 노선에 한해 운행 회사 재량에 따라 학생할인을 제공하고 있다. 다음은 2015년 기준 서울고속버스터미널에서 출발하는 노선 중 학생 할인이 가능한 노선 목록이다. 학생할인 적용을 받으려면 반드시 본인이 학생 신분임을 증명할 수 있는 학생증이나 청소년증을 제시하여야 한다. 위 서류를 제외한 기타 서류(주민등록증, 여권, 운전면허증 등)를 제시할 경우 할인이 적용되지 않는다. ● 수도권 전철 3호선, ● 서울 지하철 7호선, ● 서울 지하철 9호선 : 고속터미널역 2007년 11월 서울고속버스터미널의 모습 서울고속버스터미널 본관 서울고속버스터미널 본관 고속버스터미널 뒤편으로 연결되는 육교, 서울성모병원으로 이동 가능 서울고속버스터미널 본관 옆쪽의, 본관과 직결통로로 연결된 있는 건물 서울고속버스터미널 매표소 센트럴시티 앞 택시 정류장 2016년 5월 경부선 출발홈 입구 센트럴시티 (건축물) 한가위 연휴 첫 날…고속터미널 귀성객 '북적', 연합뉴스TV, 2018년 9월 22일 작성. 손정목 (2003). 《서울 도시계획 이야기 3》. 경기: 한울. 293쪽. ISBN 9788946049185.  손정목 (2003). 《서울 도시계획 이야기 3》. 경기: 한울. 300쪽. ISBN 9788946049185.  高速(고속)·市外(시외)버스 綜合(종합)터미널 반포洞(동)등 3곳에新設(신설), 동아일보, 1975년 6월 28일 작성. 江南(강남) 종합버스터미널 起工(기공), 경향신문, 1976년 4월 8일 작성. 江南(강남) 綜合(종합)버스터미날 具(구)서울市長(시장)참석 개장, 매일경제, 1976년 9월 1일 작성. 7월1일까지 高速(고속)버스터미널 江南(강남)으로 移轉(이전) 仁川(인천)·水原線(수원선)제외, 매일경제, 1977년 4월 2일 작성. 高速(고속)버스「터미널」 모두江南(강남)으로이전, 매일경제, 1977년 8월 20일 작성. 盤浦(반포)고속버스터미널 신축계획確定(확정), 동아일보, 1979년 5월 23일 작성. 새高速(고속)버스터미널 준공 京釜(경부)·邱馬線(구마선) 발착, 동아일보, 1981년 10월 20일 작성. 강남 서울터미널-여주아울렛 직통버스 내달 1일 개통 출처: 연합뉴스 전환시외 노선이다. 일부시간에 정차한다.(06:05~09:00, 11:00~12:55), 17:30~19:55 2019년 1월 2일 신설. 평택행 노선이 연장 운행하는 방식으로 운행한다. 동양고속이 운행하는 시간대만 정차하며, 금호고속이 운행하는 시간대는 정차하지 않는다. 삼익아파트(승차), 신하초등학교(하차) 서울 – 홍천, 춘천, 철원(포천, 운천, 신철원)이전 노선 추가 안내 Archived 2017년 8월 2일 - 웨이백 머신, 서울고속버스터미널 공지사항, 2017년 7월 24일 작성. 노선 경유지 추가 및 신규 노선 운행 안내 Archived 2017년 12월 7일 - 웨이백 머신, 서울고속버스터미널 공지사항, 2017년 10월 27일 작성. 서울- 횡계 노선 운행 안내 Archived 2018년 2월 9일 - 웨이백 머신, 서울고속버스터미널 공지시항, 2018년 1월 30일 작성. “원주 혁신·기업도시↔수도권 고속버스 운행 업무협약 체결”. 2021년 3월 12일. 2021년 3월 12일에 확인함.  하차만 가능하다. 2010년 11월 3일 부로 미시령 경유로 변경되어 횡성휴게소는 경유하지 않는다. 2015년 12월 22일 신설. 2021년 3월 16일 부로 문막 버스 정류장 및 고속터미널 미경유로 변경되었다. 춘천고속버스터미널이 아니라 춘천시외버스터미널에 도착한다. 아산 둔포 경유 서울행 고속버스 운행 시작, 충청투데이, 2016년 8월 2일 작성. 세종시 신설 노선 운행 안내 Archived 2018년 2월 9일 - 웨이백 머신, 서울고속버스터미널 공지사항, 2018년 1월 23일 작성. 2015년 12월 1일부터 일부 시간에 추가 경유한다. 세종국책연구단지 경유 노선은 2018년 1월 31일에 신설되었다. 서울방향 하차만 가능하다. 2013년 4월 15일부터 추가 경유 둔포농협 동부지점 앞에 정차한다. 2016년 8월 1일부터 신규 운행. 서울경부~제천고속 프리미엄 우등고속버스가 5월 29일 운행 개시(07시(원주 6시 30분) , 10시, 13시 30분,16시 40분,20시). 서울-안동(영덕), 영주(풍기), 예천(경북도청), 울진(평해,백암온천) 노선 이전 안내 Archived 2017년 7월 27일 - 웨이백 머신, 서울고속버스터미널 공지사항, 2017년 6월 29일 작성. 본래 선산휴게소에 정차했으나 상주영천고속도로 개통으로 2017년 6월 28일부터 선산휴게소 정차가 중지되었으며, 2019년 4월 10일부터 낙동강휴게소 정차로 변경되었다. 1일 3회 운행.(06:40, 11:40, 16:40) 경부고속도로변의 간이 정류장에서 중간 승·하차한다. 2016년 5월 4일 신설. 대구혁신도시 경유 노선은 2018년 3월 1일 신설되었으며, 한국부동산원에서 중간 승하차한다. 23시 이후에 도착하는 차량은 두실역 중간 하차가 가능하다. 2015년 8월 13일 신설되었다. “영주~서울 고속버스 풍기IC 입구에서 승.하차가 가능하다”. 2014년 6월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 6월 30일에 확인함.  2019년 4월 10일부터 정차한다. 2017년 11월 20일부터 망정동 창신아파트에서 중간 승하차한다. 2012년 1월 1일 신설되었다. 2016년 2월경 신설. 2014년 7월 29일 신설되었다. 2016년 6월 27일 신설, 진주혁신도시 경유 노선은 개양을 경유하지 않는다. 서울고속버스터미널 > 고객센터 > 자주하는질문 > 10. 할인혜택에 대해 알고 싶습니다 Archived 2016년 10월 21일 - 웨이백 머신, 서울고속버스터미널. 우등 노선만 가능하다. 횡계발 노선에만 가능하다. 청소년증으로 할인받을 수 없다. 2015년 12월 1일부터 시행. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 서울고속버스터미널 서울고속버스터미널 - 공식 웹사이트 코버스 홈페이지 (서울경부발 고속버스 노선 예매)