laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
가스바겐

가스바겐(독일어: Gaswagen)은 나치 독일이 여자와 어린이 등을 학살하기 위해 개발한 가스 트럭으로, 이 트럭 역시 "유대인 문제의 최종 해결" 방안 중 하나로 고안된 것이다. 이 트럭을 운용한 부대는 SS특별임무부대 예하의 S수송대라 불렸다. 이 트럭은 1942년의 몇 개월간 운용되었지만, 사후 처리의 불결함때문에 SS특별임무부대의 불만을 사서 폐지되었다. 그러나 그 임무는 아우슈비츠 강제수용소에서 치클론B를 이용한 방식으로 "발전"되었을 뿐이었다. 사용한 가스는 차량 배기가스의 일산화탄소였고, 우크라이나, 체코슬로바키아, 폴란드 등에서도 이용되었다. 1942년 8월말, 소련을 시찰하던 중에 민스크를 방문한 하인리히 힘러는 때마침 행해지던 SS의 죄수 처형 장면을 보게 되었다. 작업 중이던 이 부대는 총살 후 아직 살아있는 사람들도 그대로 매장해버리곤 했고, 민스크에서도 마찬가지였다. 시찰 도중 여자들이 알몸으로 몸을 꼬고 비명을 지르며 쓰러지는 모습을 본 힘러는 그대로 실신해 버렸고, 베를린으로 돌아온 뒤 여자와 아이에게는 총살을 하지 말라는 지시를 내렸다. 하지만 이 지시는 그들을 살려주라는 것이 아니었다. 총살 외에 다른 방법으로 죽이라는 지시였다. 일단 기혼자인 SS대원들은 여자와 아이를 총살하는 임무에서는 해제되었다. SS 소속 기술자인 베커 박사가 가스바겐을 사용한 것은 총살 외에 여자와 아이들을 죽이려는 다른 방법을 찾던 중에 개발한 것이다. 외관은 일반 트럭과 같다. 나중에는 위장용으로 가짜 창문을 달기도 했지만 화물칸은 완전 밀폐되었으며, 배기가스가 완전 밀페된 화물칸으로 유입되도록 설계되어 있다. 살인용 가스의 주 성분은 차량의 엔진에서 생성되는 일산화탄소다. SS특별임무부대 D의 지휘관이었던 오토 올렌도르프는 나중에 "이 트럭의 진짜 용도는 겉으로 봐선 모른다. 창문 없는 트럭을 닮아서 엔진이 움직이기 시작하면 가스가 차내에서 조종되어 탑승한 인간을 10분 ~ 15분 내에 죽이도록 만들어져 있다. 처형이 결정된 희생자는 차에 실려 집단 처형에 사용되는 매장지로 향한다. 가는 도중의 시간은 안에 있는 인간이 죽는데 충분하다"고 했다. 각 트럭은 크기에 따라 다르지만 대략 두 가지 형태로 나누어 15명 ~ 25명 정도를 태웠다. 가장 큰 트럭은 길이 5.8미터, 작은 트럭은 4.5미터 이상이었다. 크고 작은 트럭 모두 폭이 약 2.5미터에 높이 1.7미터이다. 대상자는 여자와 아이들이었고, 이들에게는 다른 장소로 이동하는 것이라고 설명했다. 1942년 봄에 전투부대용 장비로 위장하여 배치된 것이 최초이며, 운용은 국가보안본부 소속 자동차 수송대에서 맡았다. 지휘관은 발터 라우프(Walter Rauf) SS중령이었다. 그가 1942년 3월 26일 자로 베를린으로 보낸 편지가 있는데, 이 편지에서 라우프 SS중령은 마우타우젠 강제수용소 용으로 가스바겐이 필요하다고 쓰고 있다. 나치는 1941년 12월 8일 헤움노 절멸 수용소에서 처음으로 이 가스 차량을 가동했다. 운용은 간단했다. 밀폐된 공간에 희생자들을 태우고 그저 달리면 되었다. 안에 탄 사람들은 가스에 질식되어 천천히 죽어갔다. 그러나 문제는 사체 처리였다. 운전기사와 SS특별임무부대원들은 트럭이 도착한 후 문을 열때 나오는 가스 등의 여파로 심한 두통을 호소했다. 그리고 트럭 내부가 심각하게 불결하다고 불평을 토로했다. 그들에게는 사람이 죽었다는 것보다는 그들이 죽어가면서 뱉어낸 온갖 오물을 참을 수 없어했던 것이다. 발터 라우프 SS중령의 기록에 따르면 가스바겐의 희생자는 약 97,000여명에 달한다. 그러나 1942년 몇 달동안 운용된 이 트럭은 결국 그 불결함때문에 폐지되고 총살 및 교수형이 다시 부활했고, 한편으로는 치클론B로 강제수용소에서 대량으로 처리하는 방법이 개발되었던 것이다. 이 트럭의 존재는 계속 비밀에 붙여졌지만, 뉘른베르크 전범 재판 과정에서 관련된 문서가 발견되어 그 존재가 분명해졌다. 독재자와 비밀경찰 (게시타포 광기의 역사, 나치스에 있어서의 인간연구), 작크 드라류 저, 서석연 역, 도서출판 가야, 서울, 1987년) 유대인 가상도서관의 가스바겐 관련 부분
스트로프바펄

스트로프바펄(네덜란드어: stroopwafel→시럽 와플)은 양과자의 일종으로, 격자 모양의 얇고 둥근 와플 원단 사이에 시럽을 끼운 것이다. 이것은 와플 반죽을 구울 때 중간에 반으로 잘라 한쪽 표면에 시럽을 바르고 다시 겹쳐 굽는 것이다. 직경 10cm의 스트로프바펄이 예부터 만들어져 있지만, 현재는 5cm에서 25cm까지 다양한 크기의 것이 만들어지고 있다. 스트로프바펄은 1810년경 네덜란드의 하우다에서 처음 만들어졌다. 당시는 빵 굽는 사람이 먹다 남은 음식 재료를 이용해 만든 싼 과자로 팔리고 있었다. 19세기에는 시장에서도 팔리고 있었다. 현재 스트로프바펄은 네덜란드는 물론 해외에서도 먹을 수 있게 되어, 슈퍼마켓과 기념품 가게 등에서도 팔리고 있다. 고프르 푸레 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 스트로프바펄
크렘 프레슈

크렘 프레슈(Crème fraiche)는 프랑스의 유제품으로, 우유에서 지방분을 뺀 크림을 말한다. 유지방 함량은 약 28%이다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 크렘 프레슈
휘저은 크림

휘저은 크림(영어: whipped cream 휩트 크림[*])은 믹서, 거품기, 포크 등을 사용해 거품을 낸 크림이다. 설탕이나 시럽 등으로 가당하고 때로 바닐라 등을 첨가한 휘저은 크림은 샹티이 크림으로 부른다. 한국에서는 휘저은 크림을 "휘핑 크림"으로 부르기도 하지만, 영어권에서 "휘핑 크림(whipping cream)은 휘저은 크림을 만들 수 있을 정도로 지방 함량이 높은 크림을 뜻한다. "생크림" 또한 유지방 함량이 18% 이상인 크림을 부르는 말이다. 휘핑 크림이나 생크림을 휘저어 거품을 올렸을 때 "휘저은 크림"이 된다. 샹티이 크림 휘핑 크림 고나무 (2008년 1월 31일). “생크림은 유지방 18% 이상”. 《한겨레》. 2021년 7월 1일에 확인함.
동력삽

동력삽(power shovel)은 버킷(용기)이 부착된 기계로, 보통 전기로 움직이며, 흙이나 바위 조각을 파내고 싣거나 광물 채굴에 사용된다. 본체는 무한궤도와 그 위에서 자유로이 선회하는 상부 구조로 되어 있으며, 상부 구조 중에 월동기·유압장치·로프를 조작하는 원치·운전석 등이 있다. ‘디퍼(dipper)’라고 하는 굴착 용기를 부착한 팔을 강제(鋼製)인 붐(boom)의 중간쯤에 부착시키고, 유압 실린더나 와이어 로프로 디퍼를 전방으로 밀어내고 위쪽으로 끌어올려서 흙을 파고 붐과 함께 본체의 주위를 선회시켜서 덤프 트럭 등에 짐을 싣는다. 작업 중에는 보통 스스로 이동하지 않는다. 파워셔블에서는 디퍼가 달린 붐을 풀고, 대신 붐에 각종 부속 장치를 부착시켜서 여러 가지 작업을 할 수가 있다. 지하면의 부분을 안쪽을 향해서 굴착하고 도랑 등을 파는 것이 백 호(back hoe, drag shovel)이다. 감아올리는 로프 앞쪽 끝에 후크를 달면 크레인이 되며, 버킷을 붙이면 드래그라인(dragline) 또는 클램셸(clamshell)이 된다. 드래그라인은 하저(河底)와 해저의 준설(浚渫)이나 지면하의 굴착에, 또 클램셸은 도랑을 파는 일이나 빌딩의 지하 등 깊은 구멍을 굴착하는 데에 사용된다. 표준형 디퍼나 버킷의 용량은 0.6m3이며 클램셸인 경우에 굴착의 깊이는 15m에 달한다. 붐(boom) 끝에 파일드라이버(pile driver, 말뚝 박는기계) 등을 달면 기초공사도 할 수 있다. 파일드라이버에는 해머를 로프에 매달아서 낙하시키는 드롭해머와 디젤엔진으로 해머를 올렸다가 낙하시키는 현수식(懸垂式)의 것이 있다. 드릴을 부착시켜서 지면에 콘크리트 주입용의 구멍을 뚫는 데에도 사용된다. “US Department of the Treasury, IRS: Appendix I - Glossary of Mining Terms”. 2009년 5월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 5월 15일에 확인함.  파워셔블, 《글로벌 세계 대백과》 굴착기 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다.
샹티이 크림

샹티이 크림(chantilly+cream, 프랑스어: crème chantilly 크렘 샹티이[*])은 휘저은 크림의 일종으로, 크림에 설탕 등 감미료를 넣고 휘저어 만든다. 바닐라 등으로 가향하기도 한다. 휘저은 크림
마리아 힐

마리아 힐(영어: Maria Hill)은 마블 코믹스의 등장인물로, 닉 퓨리의 뒤를 이어 S.H.I.E.L.D.의 국장이 된 인물이다. 2005년 3월 《뉴 어벤저스》 4호에 처음 등장했고, 브라이언 마이클 벤디스와 데이비드 핀치가 공동 창작하였다. 어벤져스(2012) - 코비 스멀더스 캡틴 아메리카: 윈터 솔져(2014) - 코비 스멀더스 어벤져스: 에이지 오브 울트론(2015) - 코비 스멀더스 어벤져스: 인피니티 워(2018) - 코비 스멀더스 스파이더맨: 파 프롬 홈(2019) - 코비 스멀더스 에이전트 오브 쉴드 - 코비 스멀더스 아이언맨: 아머드 어드벤처(2009) - 태비사 세인트저메인 어벤저스: 지구 최강의 영웅들(2010) - 캐리 우러 디스크 전사 어벤저스(2014) - 와타나베 아케노 어벤저스 컨피덴셜: 퍼니셔 & 블랙 위도우(2014) - 미나가와 준코(일본어), 카리 월그렌(영어) 마블 얼티밋 얼라이언스 2(2009) - 마거릿 이즐리 마블 히어로즈(2013) - 캐리 우러 레고 마블 슈퍼 히어로즈(2013) - 대니엘 니컬렛 레고 마블 어벤저스(2016) - 코비 스멀더스 히어로스타 '마리아 힐' (영어) 마리아 힐 - Comic Book DB
건설기계

건설기계(建設機械, 영어: construction equipment) 또는 중장비(重裝備, 영어: heavy equipment)는 건설 공사에 사용되는 기계를 말한다. 또한 건설기계는 일반적으로 대량의 토사를 처리하기 위해서 튼튼하고 강력하게 만들어져 있다. 그리고 각종 작업 기계는 유압장치(油壓裝置)에 의해서 조작되는 일이 많다. 강력하고 제어가 용이한 유압 계통의 기술의 발전이 이들 건설기계의 출현에 크게 공헌하였다. 특히 강한 충격을 받는 부분 (버켓(bucket)) 혹은 블레이드(blade)의 굴착 부분) 혹은 마모가 제일 심한 부분에는 고장력강(高張力鋼)이나 특수합금(特殊合金) 및 내마모합금(耐磨耗合金)이 쓰이고 있다. 이들은 제2차 세계대전 후 눈부시게 진보하여 대형 고능률의 것, 기동성이 높은 것 등이 속속 출현하였다. 그 결과 공법이 바뀌고 공사 기간이 단축되었으며 공사의 내용이 비약적으로 향상되었다. 대한민국에서의 건설기계관리법에 따르면, "건설기계"라 함은 건설공사에 사용할 수 있는 기계로서 대통령령이 정하는 것을 말한다. 스크레이퍼 모터그레이더 로드 롤러 파워셔블 굴착기 레미콘 덤프 트럭 기계경비는 다음으로 구성된다. 직접공사비 기계손료 정기 정비비 현장 수리비 상각비 기계 관리비 운전경비 간접공사비 기계 수송비 현장수리시설 설치, 철거비 조립, 해체비 건설기계 조종사 면허 대한민국 국토교통부 대한건설기계협회 건설기계, 《글로벌세계대백과》 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다. 박영태 (2019). 《토목기사 실기》. 세진사.  위키문헌에 이 글과 관련된 원문이 있습니다. 대한민국 건설기계관리법 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 건설기계 (영어) Constructionequipment.com 위키배움터에 토목기사 요약/건설기계 관련 자료가 있습니다. 관련 단체 대한건설기계협회 대한건설기계매매협회 한국건설기계산업협회 한국건설기계정비협회
사우스 차이나 모닝 포스트

《남화조보》(중국어: 南華早報 난화자오바오[*]) 또는 《사우스 차이나 모닝 포스트》(영어: South China Morning Post)는 홍콩의 신문이다. 알리바바 그룹의 계열사이다. 1903년에 설립되었으며 종이 신문과 인터넷 신문을 발행하고 있다. 일간으로 발행된다. SCMP라는 약자로도 불린다. 설립 당시는 청나라 말기로 《남청조보》(중국어: 南清早報)라는 이름이었으나, 중화민국의 민국시대가 시작된지 1년 후인 1913년에 현재의 이름인 《남화조보》(중국어: 南華早報)로 개명했다. 제 2차 세계대전 당시 일본이 홍콩을 점령했을 때 사우스 차이나 모닝 포스트는 발행이 중단되고 인쇄시설은 일본에 징용됐다. 종전 이후 발행이 재개되었다. 1986년 루퍼트 머독이 지분 35%를 인수했고 다음해 뉴스코프에 자회사로 편입시켰다. 1989년 톈안먼 사건 이후 머독은 말레이시아 출신 사업가 로버트 쿠옥에게 신문을 매각했다. 20세기 후반 사우스 차이나 모닝 포스트는 세계에서 가장 수익이 좋은 신문으로 꼽혔다. 1997년 8억 홍콩 달러, 2015년 가치로 2억 미국 달러의 수익을 냈는데, 독자 한명당 420달러 수준이었다. 2000년 뉴욕 타임스는 독자 한면당 90달러 수익에 그쳤다. 2015년 12월 알리바바가 인수 시작, 2016년 4월 완료하였다. 2014년 홍콩 중문 대학교에서 홍콩 주민들을 대상으로 시행한 언론 신뢰도 조사에서 21개 신문들 중에서 1위, 전체 언론사 중에서는 2위를 차지했다. 2015년 알리바바의 인수로 사우스 차이나 모닝 포스트의 신뢰도에 의문이 생겼다. 알리바바 측은 "객관적이고, 공정하고, 정확한" 보도를 약속했다. 2022년 중문 대학교의 조사에서 사우스 차이나 모닝 포스트는 구독 신문에서는 신뢰도 1위를 지키고, 전체 언론에서는 5위를 차지했다. 하지만 홍콩 국가보안법의 시행으로 인한 전반적인 언론의 신뢰도 하락 속에 점수가 2013년 10점 만점에 6.98점에서 2022년 5.95점으로 하락했다. 화난 “South China Morning Post history”. 2023년 4월 24일에 확인함.  Macauley, Richard (2015년 10월 21일). “One of Asia’s most venerable newspapers is now selling fast fashion to boost profits” (영어). 2023년 4월 24일에 확인함.  “Alibaba to Buy South China Morning Post”. 《WSJ》. 2015년 12월 11일.  “Jack Ma’s Alibaba buys South China Morning Post, paywall to be scrapped”. 《Jack Ma’s Alibaba buys South China Morning Post, paywall to be scrapped》 (HONG KONG FREE PRESS). 2015년 12월 11일.  “Paywall down as Alibaba takes ownership of SCMP”. 《Paywall down as Alibaba takes ownership of SCMP》. SCMP. 5 Apr, 2016.  다음 날짜 값 확인 필요: |date= (도움말) “Hong Kongers most trust an English daily” (영국 영어). 2023년 4월 24일에 확인함.  France-Presse, Agence (2015년 12월 14일). “Chinese internet giant Alibaba buys South China Morning Post for $266m”. 《The Guardian》 (영국 영어). ISSN 0261-3077. 2023년 4월 24일에 확인함.  Li, Almond (2022년 8월 26일). “Hong Kong media credibility drops to new low, study finds” (영국 영어). 2023년 4월 24일에 확인함.  위키미디어 공용에 사우스 차이나 모닝 포스트 관련 미디어 분류가 있습니다. 사우스 차이나 모닝 포스트 - 공식 웹사이트
모리 카츠유키

모리 카츠유키(森且行, 1974년 2월 19일~)는 일본의 오토레이서(자동차경주선수)이다. 도쿄도 아다치구 출신으로 오토레이서로 전향했다. 소속 기획사는 현재 JKA의 카와구치 오토 레이스장에 소속되어있다. SMAP의 전멤버.SMAP에서도 인기 멤버였지만 꿈을 위해 탈퇴후 프로레이서로 전향.현재는 일본 탑급레이서. 1996년 5월에 오토레이서로 변신을 했다 은퇴 기자 회견에는 리더인 나카이 마사히로가 함께했다. 탈퇴 전 나카이가 진행했던 『TK MUSIC CLAMP』에 출연해 "(오토레이서로) 스타가 될게, 반드시" 라고 약속하였다. 1996년 5월 27일 SMAP×SMAP에서 마지막 방송을 하였다. 마지막 코너는 "모리 카츠유키 스페셜"로 꾸며져 SMAP의 노래를 불렀고 멤버들 모두 눈물을 흘렸다. 2000년 후반 오토레이스 최상위인 S급에 랭크된다. 2005년 한때 A급으로 하락했지만, 2006년 후반에 S급 복귀, 이후는 S급을 유지하고있다. 2008년 6월 허리 수술을 하였으나 전반적으로 안정세를 유지하고 상금 랭킹 10 위에 랭크되기도 하였다. 우승 5회를 필두로 첫 가와구치 오토 1위, 슈퍼스타 왕좌 결정전 진출을 확정했다. 모리 카츠유키 프로필 - 오토레이스 선수 프로필 - 카와구치 오토레이스에 의한 소개
나가이즈미나메리역

나가이즈미나메리역(일본어: 長泉なめり駅)은 일본 시즈오카현 슨토군 나가이즈미정에 있는 도카이 여객철도 고텐바 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. 시즈오카 현립 시즈오카 암센터 요네야마 우메키리 기념관 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 나가이즈미나메리역
시모토가리역

시모토가리역(일본어: 下土狩駅)은 일본 시즈오카현 슨토군 나가이즈미정에 있는 도카이 여객철도 고텐바 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. 커뮤니티 나가이즈미 JA 슨난 시모토가리 지점 누마즈 공업고등전문학교 1898년 6월 15일 : 미시마역(일본어: 三島駅)으로서 개업. 1934년 10월 1일 : 시모토가리역으로 승격. 1987년 4월 1일 : 민영화에 의해, 도카이 여객철도로 이관. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 시모토가리역
긴테쓰 시마선

시마 선(일본어: 志摩線)은 일본 미에현 도바시의 도바역부터 시마시의 가시코지마 역을 연결하는 긴키 닛폰 철도의 철도 노선이다. 노선 거리 (영업 거리) : 24.5 km 궤간 : 1435mm 역 수 : 16역 (기종점역 포함) 복선화 구간 : 도바 역 - 나카노고 역 간 · 후나쓰 역 - 가미노고 역 간 · 시마이소베 역 - 가시코지마 역 간 전철화 구간 : 전 구간 전철화 (직류 1500V) 폐색 방식 : 자동 폐색식 전 노선, 나고야 수송 총괄부의 관할이다.
김돈희

김돈희는 다음 사람을 가리킨다. 김돈희(金敦熙, 1871년 ~ 1936년)는 대한제국의 관료 겸 일제 강점기의 서예가이다. 김돈희(金暾熙, 1896년 ~ 1950년)는 일제 강점기의 관료로 조선총독부 중추원 참의를 역임했던 인물이다. 제목에 "김돈희" 항목을 포함한 모든 문서
김돈희 (중추원)

김돈희(金暾熙, 일본식 이름: 金枝亨가네에다 아키라, 1896년 3월 7일 ~ 1950년 9월 10일)는 일제강점기의 관료로, 본적은 충청남도 당진군 당진읍이며 함경남도 함주군 상조양면 출신이다. 1915년 사립함흥고등보통학교를 졸업했으며 1916년 문관보통시험에 합격했다. 1919년부터 1920년까지 함경남도 장진군 서기로 근무했고 1921년부터 1931년까지 함경남도 안변군 속(屬, 1921년 ~ 1922년), 신흥군 속(1923년 ~ 1924년), 갑산군 속(1925년 ~ 1927년), 정평군 속(1928년 ~ 1929년), 함경남도 속(1930년 ~ 1931년)을 차례로 역임했다. 1931년부터 1940년까지 함경남도 홍원군수(1931년 12월 28일 ~ 1934년 3월 28일)와 정평군수(1934년 3월 29일 ~ 1940년 7월 29일), 안변군수(1940년 7월 30일 임명)을 차례로 역임했으며 1933년 7월 7일 일본 정부로부터 조선 쇼와 5년 국세 조사 기념장, 1938년 5월 9일 훈6등 서보장을 받았다. 함경남도 정평군수 재직 시절 군용물자 공출에 관한 업무, 국방사상 보급에 관한 업무를 수행하여 일본의 침략 전쟁에 적극 협력했으며 1940년 4월 29일 중일 전쟁에 협력한 공로를 인정받아 일본 정부로부터 단광욱일장을 받았다. 1941년 11월 15일 정6위, 1945년 5월 22일 고등관 3등에 각각 서위되었으며 1944년 2월 27일 일본적십자사 유공장을 받았다. 1945년 7월 5일부터 같은 해 8월 광복 때까지 조선총독부 중추원 참의를 역임했다. 민족문제연구소의 친일인명사전 수록자 명단의 중추원 부문과 관료 부문, 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되었다. 친일반민족행위진상규명위원회 (2009). 〈김돈희〉. 《친일반민족행위진상규명 보고서 Ⅳ-2》. 서울. 144~149쪽.
김돈희 (서예가)

김돈희(金敦熙, 1871년 ~ 1936년)는 대한제국의 관료 겸 일제강점기의 서예가로 자는 공숙(公叔), 호는 성당(惺堂)이며 본관은 경주이다. 소년 시절에는 안진경(顔眞卿)의 서체를 공부했고 만년에는 황정견(黃庭堅)의 행서를 숭상했다. 대한제국 시기에 법부 주사와 검사, 중추원 촉탁을 역임했다. 1918년 서화협회 발기인으로 참여했으며 1921년 제4대 서화협회장으로 선임되었다. 1923년 제2회 조선미술전람회에서 서부(書部, 서예부) 심사원으로 참여했다. 그의 서체는 선전(鮮展)의 서도부에서 대단한 영향력을 행사하여 한국인·일본인 서예가를 가림없이 그의 서체, 특히 오체(五體, 전서(篆書)·예서(隷書)·해서(楷書)·행서(行書)·초서(草書))를 추종하는 사람이 많았다. 만년에는 상서회(尙書會)를 창설하여 후진 양성에 힘썼으며 이 상서회를 통하여 다량으로 생산해 낸 그의 서풍은 한 시대를 풍미했고 일본서(日本書)와도 통하여 일인들 사이에서도 호감을 불러일으켰다. 대표 작품으로 〈출사표(出師表)〉, 〈장진주(將進酒)〉 등이 있다. 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다.
풍산시외버스정류장

풍산시외버스정류장은 경상북도 안동시 풍산읍 풍산중앙길 158-1(상리리 464)에 위치한 시외버스정류장이다. 시외버스정류장 건물 앞 공터에서 시외버스가 정차하며, 매표소는 시외버스 간판이 붙은 건물에서 판매하고 있다. 원래 대합실도 존재하여 터미널 건물로서 역할도 했지만 현재 대합실은 없어진 상태다. 안동버스터미널에서 출발하거나 도착하는 시외버스의 중간 경유지의 성격이 강하지만, 풍산에서 출발 예천을 경유하는 동서울터미널행 시외버스도 존재한다.
국도 제24호선 (일본)

국도 제24호선(일본어: 国道24号)은 일본 교토부 교토시 시모교구부터 나라현을 거쳐 와카야마현 와카야마시에 이르는 총 연장 217 km로 구성되어 있는 일본의 일반 국도이다. 교토부 교토시 (시모교구 - 미나미구 - 후시미구) - 우지시 - 구세군 구미야마정 - 조요시 - 쓰즈키군 이데정 - 기즈가와시 나라현 나라시 - 야마토코리야마시 - 덴리시 - 시키군 다와라모토정 - 가시하라시 - 야마토타카다시 - 가쓰라기시 - 고세시 - 고조시 와카야마현 하시모토시 - 이토군 가쓰라기정 - 기노카와시 - 이와데시 - 와카야마시
성호

성호의 다른 뜻은 다음과 같다. 성호는 십자성호의 준말이다. 성호(星湖)는 이익의 호이다. 성호(性虎)는 대한민국의 승려이다. 호시 히로시(星浩)는 일본의 기자이다. 본 어게인의 등장인물 네 멋대로 해라의 등장인물 죽어야 사는 남자의 등장인물 특수사건 전담반 TEN의 등장인물 마담 앙트완의 등장인물 콜의 등장인물 생활상양광일양찬란의 등장인물 화성으로 간 사나이의 등장인물 런어웨이의 등장인물 그래, 가족의 등장인물 미스터 콘돔의 등장인물 아들의 이름으로의 등장인물 홀로 서는 그날에의 등장인물 좋은 친구들의 등장인물 핫 블러드의 등장인물 폐교의 등장인물 원색의 청춘의 등장인물 청춘의 윤리의 등장인물 관음증의 등장인물 타부: 새누나의 등장인물 타인은 지옥이다의 등장인물 이혼녀의 등장인물 제목에 "성호" 항목을 포함한 모든 문서
신길역 (폐역)

신길역(新吉驛)은 경기도 안산시 단원구 신길동에 위치했던 수인선의 역이었다. 수인선 개통과 동시에 개업해 여객영업을 하다가 알려지지 않은 시기에 폐지되었다. 이후 같은 자리에 신길온천역이 개업하여 사실상 이 역의 기능을 대체하고 있다. 온천역으로 이관 되었다. 1937년 8월 5일: 수인선 개업과 함께 정류장 등급으로 영업 개시 일자 불명: 폐지 조선총독부관보 휘보 사설철도운수영업개시, 1937년 8월 6일. 1971년 2월 3일자 철도영업키로정표에 기록되지 않은 것으로 보아, 그 이전에 폐지된 것으로 추측된다.
성호 (승려)

성호(性虎, 본명: 정한영, 1958년 6월 4일 ~ )는 대한민국의 승려이다. 전라북도 익산시 출신으로, 전라북도 진안군 마이산에 있는 금당사의 주지를 지냈으나, 2010년 8월, 조계종으로부터 멸빈징계를 받고 2011년 서울중앙지방법원에 징계결정에 대해 효력을 정지해 달라는 가처분을 냈다. 2017년 대선 이전 오월에 승적이 조계종에 의해 복귀되었음을 당사자로부터 확인하였다. 이에 조계종은 특별재심을 넣어 제적을 청구했으며 2012년 8월 17일, 정한영(성호)은 징계소송에서 패소하여 승적이 박탈되었다. 이후 조계종에서 징계가 감경되었고, 정치활동을 그만두고 스님으로 복귀하였다. 정한영(성호)은 2009년 실시된 제33대 총무원장 선거에서 당선된 현 총무원장 자승(58) 스님의 당선이 무효라며 소송을 냈고 2012년 1월 대법원에서 패소했다. 뒤이어 부당한 징계로 입은 손해 1억원을 물어내라며 대한불교조계종과 총무원장을 상대로 손해배상 청구소송을 냈으나 2012년 8월 패소했다. 조계종으로부터 승려직이 박탈되는 징계를 취소해 달라는 소송을 냈으나 2012년 8월 17일, 항소심에서 패소해 승적이 박탈되었다. 앞서 조계종 호법부는 자승스님의 승적에 문제가 있다는 내용이 담긴 허위 문서를 배포하고, 토지처분대금 7천만 원을 임의로 사용했다며 지난해 3월, 승려증을 박탈하고 승적을 말소하는 멸빈의 징계를 내렸다. 이에 정한영(성호)은 효력정지 가처분 신청을 냈고 호법부는 제적을 청구한 상태였다. 정한영(성호)은 그 후 일베숫컷종정을 자칭하여 독립 승려로 활동하다가, 조계종으로 돌아가 정치활동을 중단했다. 정한영(성호)은 2012년 5월 9일 승려 8명이 전남 장성군 백양사 관광호텔에서 거액의 도박판을 벌였다며 서울중앙지검에 고발장을 제출했다. 또한 5월 15일에는 '손석희의 시선집중'에 출연해 스님들이 성매수를 했으며, 집단폭행을 당했다고 주장하였다. 이에 대해 총무원은 정한영(성호)을 명예훼손으로 검찰에 고소하고 보도자료를 내어 성호와 관련된 비리 혐의와 소송 현황을 공개했다. 검찰은 정한영(성호)의 고발을 받고 조사에 착수해 전남의 한 호텔에서 밤샘 도박판을 벌여 파문을 일으킨 승려 7명과 몰래카메라를 설치한 승려 등 2명을 기소했다. 도박 장면이 찍힌 동영상(몰래 카메라)은 백양사 주지 선임을 둘러싼 갈등 과정에서 상대측을 궁지에 몰아넣기 위해 촬영된 것으로 드러났다. 2012년 11월 15일, 전주지법은 금당사 공금 8천300만 원을 횡령하고 종무원에게 폭력을 휘두른 혐의(업무상 횡령 등)로 지난해 11월 기소된 전 금당사 주지 정한영(성호)에게 징역 1년6월에 집행유예 2년6월을 선고했다. 2012년 9월 18일, 조계종 호법부는 '정한영의 배후 세력에 소망교회가 있다는 주장을 골자로 한 내용'의 기자회견을 마련해 정한영이 낸 경향신문 광고 입금 계좌의 예금주가 소망교회 신도인 엄상익 변호사법률사무소임을 입증하는 전자 확인증, 정한영이 1인 시위시 사용한 차량 주차증에 ‘오륜교회’ 마크가 찍힌 문서 등 증거물을 기자회견문과 함께 제시했다. 2012년 12월 26일, MBN생방송에 출연해 박정희 전 대통령을 찬양하고 이정희 전 통합진보당 대선 후보에게 심한 욕설을 퍼부어 제작진이 인터뷰를 도중에 중단시키는 방송사고가 일어났다. 2012년 12월 24일에는 이정희 전 후보가 대선보조금을 먹튀했다며 서울중앙지검에 고발장을 낸 바 있으나 통합진보당은 현행법상 국고보조금을 되돌려줄 의무가 없다. 12월 28일, 통합진보당은 이에 대해 법적대응을 하겠다는 입장을 밝혔다. 세월호 침몰사고 단식유족들은 국민을 속이면서 초코바를 먹으면서 단식을 진행했다고 일베회원들과 함께 광화문광장에서 초코바 자유시간을 나눠주는 퍼포먼스를 진행했다. 스스로를 일베저장소숫컷종정으로 자처하며 행사를 열었다. 이 과정에서 폭식투쟁과 함께한 퍼포먼스가 구설수에 올랐다. 변희재 후보 측 선거운동원으로 활동한 그는 같은 선거구에 출마한 정태호 (1963년) 더불어민주당 후보와 이에 대한 지지를 호소한 문재인 대표와 안철수 의원 앞에서 “빨갱이를 죽여라. 관악을 유권자 여러분 빨갱이를 죽여야 됩니다. 대한민국은 빨갱이 나라가 아닙니다”라고 외쳤다. 이어 웃고 있는 변희재 후보와 선거운동원이 유세 차량에 동행하는 장면이 나왔다. 이를 지켜보던 시민이 화가 나서 욕설을 하자 그는 “내가 니 애미를 따먹었냐, 니 애비를 따먹었냐. 지나가다 욕을 해요 욕을 해. 저런 후레 아들놈 도둑놈이 어딨어”라며 다시 “빨갱이를 죽여라”를 외쳤다. “제적자 정한영 전격 구속”. 불교신문. 2012년 9월 26일. 2014년 7월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 12월 28일에 확인함.  “法, 성호스님 '승려직 박탈' 징계 정당”. 머니투데이. 2012년 8월 17일.  “성호 스님 총무원장 당선무효소송 패소”. 조선일보. 2012년 1월 13일.  “성호스님 조계종 상대 1억 손배소송 패소”. 연합뉴스. 2012년 8월 31일.  “법원, 성호스님 "승려직 박탈" 징계 정당”. YTN. 2012년 8월 17일.  “성호 "승려 도박 고발…폭로 더 있다" vs 조계종 "명예훼손 고소"”. 노컷뉴스. 2012년 5월 15일.  “결국 법정으로 가는 ‘스님 밤샘 도박’… 9명 기소”. 동아일보. 2012년 5월 16일.  “횡령·폭행 前금당사 성호 스님 집행유예”. 연합뉴스. 2012년 11월 15일.  “정한영 뒤에 소망교회 있다”. 현대불교신문. 2012년 9월 18일. [깨진 링크(과거 내용 찾기)] “MBN 생방송서 이정희에게 '욕설' 방송사고”. 미디어오늘. 2012년 12월 27일.  “'이정희 고발' 성호스님 알고 보니”. 한국경제. 2012년 12월 26일.  “통합진보당, 성호스님 '이정희 막말논란' 법적 대응키로”. 일요신문. 2012년 12월 28일. 2014년 7월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 12월 28일에 확인함.  “[영상] “빨갱이를 죽여라” 외치며 욕설 퍼부은 변희재 후보 측 선거운동원은 누구?”. 스포츠경향. 2015년 4월 29일.
자승

자승의 다른 뜻은 다음과 같다. 자승은 제곱을 일컫는 말이다. 자승(1954년~2023년)은 대한불교조계종의 33대, 34대 총무원장이다. 제목에 "자승" 항목을 포함한 모든 문서
31 본산

31 본산(三十一本山)은 일제강점기에, 한반도의 사찰중 중심 사찰을 선정하여 한지역의 다른 사찰을 관할하게 한 제도이다. 본사의 주지는 조선총독이, 말사의 주지는 도지사의 허가를 받아서 임명하도록 하였다. 1911년 6월 3일: 조선사찰령 공포 1911년 9월 1일: 조선사찰령 시행 (30 본산) 1915년: 30본산이 삼십본산연합사무소를 구성하였다. 1922년: 본산들이 조선불교중앙교무원을 구성하였다. 1924년 11월 20일: 화엄사가 본산으로 승격
강남좌파

강남좌파(江南左派)는 대한민국 사회의 진보적 이념이나 생각을 가진 고학력, 고소득 계층을 지칭한다. 2005년 강준만 전북대 신문방송학과 교수가 열린우리당을 비롯한 범여권 386세대 인사들의 자체모순적 행태를 비꼬는 말로 쓰면서 일부 학계와 언론계 등에서 사용되기 시작했다. 당시에는 범여권 386 인사들의 특성을 비꼬는 말이었지만 최근에는 신개념의 전문직, 문화계 종사자, 학자 또는 고유한 특성을 가진 집단군을 지칭하는 용어로 확대되어 쓰이고 있다. 물론 의식과 물질이 따로 노는 이 같은 경향은 때때로 가진 자의 위선이나 허위의식이라고 비판받기도 한다. 그러나 '사회 양극화 방지', '인권', '평등개념' 등 이들의 의식적 진보성이 많은 사회운동과 변혁의 동인이 돼 왔음은 부인할 수 없다. 강준만 (2011). "강남좌파." 인물과 사상사. ISBN 9788959061891. 리무진 리버럴(영어판) 캐비어 좌파(영어판) 샴페인 사회주의자(영어판) 정치적 올바름(PC) 문화막시즘(문화마르크스주의) 강준만 진보주의 힙스터
셰키돌

셰키돌(シェキドル)은 헬로! 프로젝트에 소속된 일본의 여성 아이돌 그룹이다. 업프런트 에이전시(현 업프런트 프로모션)는 아니고 그린 파크 뮤직(현 에스프로)에 소속해 있었다. 음악 프로듀서는 층쿠♂. 유닛명은 뜨거운 이미지의 소녀라고 하는 의미의「적도돌」과「Shake It」를 걸고 있다. 헬로! 프로젝트 내의 다른 많은 탤런트, 유닛과 달리, 아이돌색을 불식한 경쾌한 락조의 악곡이 특징. 인디즈 활동이나 노상 라이브 등, 활동 스타일도 구별을 분명히 하고 있었다. 2002년, 스에나가 마미가 컨디션 불량을 호소해 입원했지만, 전혀 좋아지는 기색이 없고, 스에나가의 탈퇴를 계기로 해산. 키타가미 아미 (北上アミ, 1980년 5월 18일(1980-05-18)(44세)) 스에나가 마미 (末永真己, 1980년 3월 18일(1980-03-18)(44세)) 아라이 사키 (荒井紗紀, 1978년 2월 15일(1978-02-15)(46세)) 오키 이부키 (大木衣吹, 1982년 3월 13일(1982-03-13)(42세)) - 2001년 여름 탈퇴. 2000년 7월 11일,「제4회 모닝구무스메。& 헤이케 미치요 여동생 오디션」으로부터 선택된 키타가미 아미, 오키 이부키의 2명이서 결성(덧붙여서 동오디션의 최종 합격자가 마츠우라 아야다). 7월 15일, CD 데뷔전에 헬로! 프로젝트 콘서트의 무대에 선다. 11월 1일,「산마의 SUPER로부터 밤TV」의 엔딩에 대발탁 된「마음의 페로몬」으로 인디즈 데뷔. 12월, 0930 등과 함께「우타방」출연. 2001년 1월 7일, 하로모니。오신년회에 출연. 3월, 스에나가 마미가 가입해, 3명 유닛이 된다. 3월 31일, Hello! Project 대운동회에 참가. 등번호「근」,「육」,「질」. 여름, 오키 이부키가 솔로 싱어송라이터를 목표로 해 탈퇴, 바뀌어 아라이 사키가 가입. 11월, 일본 체육 대학 학원제 출연 예정이였으나, 화재에 의해 중지. 12월,「愛は無敵 〜二十歳の夜の誓い〜」로 메이저 데뷔. 12월, 헬로! 프로젝트 이탈을 발표. 2002년 1월, 스에나가 마미가 컨디션 불량을 호소해 입원했지만, 전혀 좋아지는 기색이 없어서 해산. 인디즈 心のフェロモン (2000년 11월 1일) 커플링 : だってだって 徹底的運命 (2001년 4월 13일) 커플링 : 徹底的運命 -Destiny Version-　 全体的に大好きです。(2001년 6월 27일) 커플링 : 恋は猛暑! 메이저 愛は無敵〜二十歳の夜の誓い〜 (2001년 12월 5일) 커플링 : がんばっちゃうもんねぇーッ! 펑키☆몽키☆셰키☆ (bay-fm) UP-FRONT WORKS 디스코그래피 ]
천웨이인

천웨이인(陳偉殷, Wei-Yin Chen, 출생:1985년 7월 2일 중화민국 타이난시)은 전 일본 프로야구 투수이다. 시즌 기록 중 굵은 글씨는 해당 시즌 최고 기록 (영어) 경력 통계와 선수 정보 - MLB,  ESPN,  Baseball-Reference.com,  Fangraphs,  The Baseball Cube,  Baseball-Reference (Minors)
신후지역 (홋카이도)

신후지역(일본어: 新富士駅)은 일본 홋카이도 구시로시에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 역 번호는 K52이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. 이 곳에 있는 일본화물철도의 역은, 구시로 화물역으로 칭한다. JR 화물의 구시로 화물역은, 여객역 북쪽 출구의 동쪽에 있다. 1면 1선의 컨테이너 승강장이 있고, 컨테이너 하역선은 발착선 하역방식을 도입한 발착선으로 되어 있다. 그 외, 하역선의 남쪽에도 발착선 (1번선), 여객 승강장 남쪽에 2선(4·5번선)이 있다. 영업 창구의 JR 화물 구시로 영업소가 역 구내에 놓여지고 있다. 이 역은, 컨테이너 및 차급화물의 취급역이다. 컨테이너 화물은, JR 규격의 12ft · 20ft · 30ft 컨테이너와, ISO 규격의 20ft · 40ft 해상 컨테이너를 취급하고 있다. 취급품은, 발송화물로는 유제품이나 설탕, 어패류, 종이 등이 주요한 것. 탱크 컨테이너에 의한, 생우유의 발송도 행해지고 있지만, 도마코마이역부터 탱크 컨테이너로 도시 가스용 액화 천연가스가 도착되고 있다. 구시로 신용금고 니시미나토 지점 호쿠요 은행 구시로토조 지점 홋카이도 은행 돗토리 지점
무사역 (홋카이도)

무사역(일본어: 武佐駅)은 일본 홋카이도 구시로시에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. 무사 강 구시로 시립 무사 소학교 1988년 3월 13일 : JR 홋카이도의 역으로서 개업, 1992년 4월 1일 : 무인화.
벳포역

벳포역(일본어: 別保駅)은 일본 홋카이도 구시로 군 구시로정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. 국도 제44호선 구시로 정청 벳포 공원 1917년 12월 1일 : 가미벳포역(일본어: 上別保駅)으로서 개업. 1952년 11월 15일 : 벳포역으로 개칭. 1987년 4월 1일 : 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도로 이관.
이튼 칼리지

이튼 칼리지(Eton College)는 영국 잉글랜드 버크셔주 이튼에 위치한 사립 중학교 및 고등학교이다. 1440년에 잉글랜드의 헨리 6세가 세웠으며, 세월이 흐를수록 규모가 점차 확대되었다. 영국에서 가장 규모가 크고, 유명한 사립 중등학교로서 남학생만 입학할 수 있다. 20여 명의 총리를 비롯한 많은 영국 정치, 문화계의 명사를 배출했다. 12~18세 사이의 소년 약 1,200명이 기숙사에서 공동 생활을 하면서 공부한다. 다양한 교과를 가르치며, 학생 개개인한테 지도 교수를 배정해서 수업 시간 이외에도 학습을 지도한다. 1년 365일 연중무휴 체제로 운영한다. 1440년 : 개교 2024년 : 잘생긴 남성 가득 케임브리지 공작 윌리엄 웨일스 공자 해리 에디 레드메인 톰 히들스턴 보리스 존슨 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 이튼 칼리지 (영어) 공식 홈페이지
가미오보로역

가미오보로역(일본어: 上尾幌駅)은 일본 홋카이도 앗케시 군 앗케시정에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선 (하나사키 선)의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 지상역이다. 국도 제44호선
오보로역

오보로역(일본어: 尾幌駅)은 일본 홋카이도 앗케시 군 앗케시정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. 국도 제44호선 구시로 오타 농업협동조합 오보로 지소 1917년 12월 1일 : 개업, 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 홋카이도 여객철도로 이관.
유야이야코산

유야이야코산(Llullaillaco)은 칠레와 아르헨티나의 국경에 위치한 해발 6,750m의 화산이다. 이 화산은 성층화산으로, 오호스델살라도 산에 이어 2번째로 높은 화산이다. 기후는 매우 건조하고 공기도 많지 않다. 겨울에는 만년설이 쌓인다. 활화산으로 아타카마고원에 위치해 있다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 자료가 있습니다. 유야이야코산
굴소스

굴소스(중국어: 蠔油, 영어: oyster sauce)는 신선한 생굴을 오래동안 끓여서 나오는 국물과 굴을 따라내서 곱게 갈아버린 뒤 밀가루, 녹말가루 등을 넣어 걸쭉하게 만든 소스이다. 간장과 캐러멜 색소로 색을 입혔기 때문에 어두운 갈색을 띈다. 일반적으로 시판 되는 굴소스는 간장, 설탕, 옥수수가루, 캐러멜 색소 등의 보존료를 섞었으나 중국 해안지방 마을이나 홍콩의 신지에(新界)지역에서 전통적인 방식으로 만든 굴소스는 보존료를 일절 넣지 않으며, 각 집안 대대로 전해 내려오는 비법을 통해 소량으로 생산한다. 한국에서 생산되는 굴소스는 말린 새우 등을 첨가해서 다른 맛을 내기도 한다. 대표적인 중국식 소스로 알려져 있으며 광둥 요리를 중심으로 태국, 베트남, 크메르 요리 등에서 자주 사용되며, 볶음요리, 조림, 튀김 등으로 두루 쓰이고 테이블 양념으로도 사용된다. 대개 달걀과 국수, 채소와 쇠고기와 닭고기 같은 육류에 잘 어울리나, 해산물 요리를 쓸 때에는 섬세한 향미를 압도해버릴 수 있으므로 주의해야한다. 채식주의자들을 위해 버섯으로 만든 굴소스도 있다. 중국의 광동 지역에서는 굴을 소금에 절여 말린 것을 조미료로 사용하였으나 1888년 광둥성 주하이 시의 이금상이 제조과정에서 나오는 국물에 감칠맛이 많이 나는 것을 알게 되었고, 이를 이용하여 굴소스의 원형을 만들게 된다. 이금상은 1902년 마카오에서 이금기유한공사라는 식품회사를 세워서 굴소스 생산을 시작하고, 1932년에는 홍콩에 지사를 설립하게 된다. 이곳에 생산하는 굴소스인 이금기특급호유(李錦記特級蠔油)가 대중적으로 알려진 굴소스 브랜드이다. 한국에서 굴소스는 한동안 중국 등지의 수입에 의존해왔으며 대중적으로 널리 알려지지 않았으나 굴소스를 이용한 요리법 등이 인터넷과 TV 등을 통해 퍼져나가면서 현재는 한국의 식품회사에서도 굴소스를 생산하고 있다. 어장 (음식) 해선장 케이스, 프랜시스 (2009년 3월 15일). 《죽기 전에 꼭 먹어야 할 세계 음식 재료 1001》. 마로니에북스.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 굴소스
요아스

요아스 왕은 다음과 같이 두 명이 있다. 요아스 (유다 왕국)은 유다 왕국의 8대(사울부터 따지면 11대) 왕이다. 요아스 (이스라엘 왕국)은 이스라엘 왕국의 12대 왕이다. 제목에 "요아스" 항목을 포함한 모든 문서
노르망드 소스

노르망드 소스(프랑스어: sauce normande 소스 노르망드[*])는 노르망디의 소스로, 생선 등에 계란과 백포도주 소스 등을 넣어 만든다. 노르망디
몬시즈역

몬시즈역(일본어: 門静駅)은 일본 홋카이도 앗케시 군 앗케시정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. 국도 제44호선 앗케시 정 정수장 1917년 12월 1일 : 개업, 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 홋카이도 여객철도로 이관.
정현석 (군인)

정현석(1959년 ~ )은 전라남도 광양시에서 출생한 대한민국 육군 군인이었다. 그는 학사사관 3기 출신으로 육군 학사사관 최초로 장군에 진급했다. 육군 학사사관 제도는 1981년 전투병과 위주의 정예 간부 629명이 학사 1기로 광주 상무대에서 임관하므로 시작되어, 창설 29년만인 2010년에 최초의 장성을 배출하게 되었다. 2012년 학사 6기의 이상윤 준장, 2013년 학사 5기 방향혁 준장, 학사 6기 정우교 준장이 장성 진급에 성공했다. 순천고등학교 졸업 원광대학교 법학과 학사 육군보병학교 수료 서울시립대학교 경영대학원 경영학 석사 한남대학교 행정학박사 1983년 : 육군소위 임관(학사3기, 보병) 2010년 : 육군준장진급 2010년 ~ 2012년 : 특전사 7공수여단장 2012년 ~ 2013년 : 육군종합행정학교 교수부장 2013년 : 육군교육사령부 지원부장 2013년 ~ 2014년 : 육군1야전군사령부 인사처장 2015년 ~ 2016년 : 육군 제60보병사단장 2016년 : 전역 육군 학사사관 (https://news.v.daum.net/v/20101216190906711 연합뉴스 : 학사 출신 첫 장군 정현석 준장) 대한민국 육군학사장교 총동문회 홈페이지 Archived 2018년 12월 17일 - 웨이백 머신 장교클럽
여호아하스왕

여호아하스 왕은 다음과 같이 두 명이 있다. 여호아하스 왕은 유다 왕국의 17대 (사울 왕부터 따지면]] 20대) 왕이다. 여호아하스 왕은 이스라엘 왕국의 11대 왕이다. 제목에 "여호아하스왕" 항목을 포함한 모든 문서
앗케시역

앗케시역(일본어: 厚岸駅)은 일본 홋카이도 앗케시 군 앗케시정에 있는 홋카이도 여객철도의 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도 역사이다. 앗케시 정청 국도 제44호선 호쿠요 은행 앗케시 지점 앗케시 항 앗케시 대교 1917년 12월 1일 : 개업, 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 홋카이도 여객철도로 이관.
이토이자와역

이토이자와역(일본어: 糸魚沢駅)은 일본 홋카이도 앗케시 군 앗케시정에 있었던 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다 (폐역). 단선 승강장 1면 1선 구조의 지상역이다. 국도 제44호선 1919년 11월 25일 : 개업. 1984년 3월 1일 : 무인화. 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 홋카이도 여객철도로 이관. 2022년 3월 12일 : 이용객 감소, JR 시간표 개정으로 인하여 폐지.
C 자료형

C 프로그래밍 언어에서 자료형은 데이터의 특징을 결정하는 메모리 위치나 변수의 선언이다. C 언어는 정수와 실수형과 같은 기초적인 산술형, 그리고 배열과 복합형을 만드는 문법을 제공한다. limits.h는 C 언어의 표준 라이브러리로, 정수형의 범위를 나타내는 상수들을 정의한다. C 언어의 문법
자나이역

자나이역(일본어: 茶内駅)은 일본 홋카이도 앗케시 군 하마나카정에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선 (하나사키 선)의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조의 형태를 지닌 지상역이다. 하마나카 정 자나이 합동청사 하마나카 정청 자나이 지소 하마나카 정 자나이 커뮤니티 센터 하마나카 정 농업자 트레이닝 센터 다카나시 우유 홋카이도 공장
하마나카역

하마나카역(일본어: 浜中駅)은 일본 홋카이도 앗케시 군 하마나카정에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선 구조의 지상역이다. 국도 제44호선 하마나카 정청 하마나카 지소 하마나카 우체국 1919년 11월 25일 : 개업. 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 홋카이도 여객철도로 이관.
긴테쓰 난바선

난바 선(일본어: 難波線 なんばせん[*])은 일본 오사카시 덴노지구의 오사카우에혼마치 역과 주오구의 오사카난바 역을 잇는 긴키 닛폰 철도의 철도 노선이다. 노선 거리 (영업 거리) : 2.0 km 궤간 : 1435mm 역 수 : 3역 (기종점역 포함) 복선화 구간 : 전 노선 전철화 구간 : 전 구간 전철화 (직류 1500V) 폐색 방식 : 자동 폐색식 최고속도 : 80 km/h 전 구간, 오사카 수송 총괄부의 관할. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 긴테쓰 난바선
김영수 (관료)

김영수(金永壽, 일본식 이름: 松山博則마쓰야마 히로노리, 1888년 10월 14일 ~ 1974년 10월 22일)는 일제강점기의 관료로, 본적은 서울특별시 종로구 권농동이다. 1908년 일본 도쿄도 경시청 순사로 재직했으며 보통문관시험에 합격한 뒤 귀국했다. 1909년 주전원(主殿院) 전무(電務) 기수, 1910년 주전원 서무 촉탁으로 재직했고 1911년 조선총독부 임시토지조사국 기수를 역임했다. 1914년 이왕직 속(屬)으로 재직했으며 1915년 11월 10일 일본 정부로부터 다이쇼 대례 기념장, 1928년 11월 16일 쇼와 대례 기념장을 받았다. 함경남도 정평군수(1924년 12월 24일 임명)와 함경남도 고원군수(1927년 9월 12일 임명), 전라남도 장흥군수(1932년 3월 3일 임명), 전라남도 무안군수(1935년 6월 19일 임명)를 역임했으며 1930년 9월 9일 일본 정부로부터 훈6등 서보장, 1935년 12월 7일 훈5등 서보장을 받았다. 1937년 12월 28일 고등관 3등, 1938년 2월 1일 종5위에 각각 서위되었으며 1938년 4월 16일부터 1940년 11월 29일까지 황해도 옹진군수를 역임했다. 황해도 옹진군수 재직 시절 국방헌금 및 애국기 헌납자금 모집 업무, 군용물자 조달 및 군수품 제조 공출 업무, 군대 후원 업무, 국채 소화 및 저축 장려 업무, 국방사상 보급 및 선전 업무를 수행하여 일본의 침략 전쟁에 적극 협력했다. 민족문제연구소의 친일인명사전 수록자 명단의 관료 부문, 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되었다. 친일반민족행위진상규명위원회 (2009). 〈김영수 (金永壽)〉. 《친일반민족행위진상규명 보고서 Ⅳ-3》. 서울. 449~454쪽.
부산우편집중국

부산우편집중국(釜山郵便集中局)은 대한민국 과학기술정보통신부 우정사업본부 부산지방우정청 소속의 우편물을 신속, 정확하게 분류·연결하는 업무를 담당하는 기관이다. 부산광역시 강서구 대저로49번길 22에 있다. 부산광역시(해운대구와 기장군 제외), 김해시, 밀양시 기술과 우편기계계 동력설비계 업무과 물류총괄계 소포발착계 통상우편계 지원과 부산우편집중국 공식 웹사이트