경부고속도로

경부고속도로(京釜高速道路, 고속국도 제1호선) 혹은 경부고속국도는 서울과 부산을 연결하는 대한민국의 고속도로이다. 또한 대한민국 최장거리의 고속도로이기도 하며 거의 모든 구간이 아시안 하이웨이 1호선의 일부를 이루고 있다. 1968년 2월 1일에 착공하여 1970년 7월 7일 완공되었다. 거의 모든 구간이 아시안 하이웨이 1호선 구간의 일부이다. 본래 경부고속도로였던 양재 나들목 ~ 한남대교 구간은 2002년 12월에 고속도로 구간에서 해제되었으며, 현재는 단순한 자동차 전용도로로 지정되었다. 이로 인해 자전거, 보행자, 우마차, 손수레 등의 통행이 금지되어 있다. 이륜자동차(모터사이클 혹은 오토바이)의 경우는 긴급자동차로 지정된 이륜자동차(싸이카 및 소방용 모터사이클 등)에 한해 통행이 가능하나 그 외의 이륜자동차와 초소형 전기자동차, 농기계 등은 통행이 금지되어 있다. 차로 수는 왕복 4차로에서 10차로로 되어 있으며, 모든 구간이 콘크리트와 아스팔트로 포장되어 있다. 대전광역시, 대구광역시, 울산광역시, 부산광역시 4개의 광역시와 수도권 대도시, 지역 거점 도시들을 거치기 때문에 대한민국에서는 ‘국토의 대동맥’등으로 부르기도 한다. 고속도로의 번호가 개통 당시와 동일하게 1번인 이유는 역사적 의미를 갖고 있고, 개정된 도로 번호를 적용하기 어려웠기 때문이다. 차로수 총 연장 416.1km 제한속도 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소 (Tollgate), SA는 휴게소 (Service Area)를 뜻한다. 거리의 단위는 km이다. 중첩 구간은 번호란의 배경색을 참조. 연한 파란색(■): 중앙고속도로 중첩 구간 연한 초록색(■): 서산영덕고속도로 중첩 구간 연한 하늘색(■): 당진청주고속도로 중첩 구간 부산광역시 금정구 (구서동 - 선동 - 두구동 - 노포동) 경상남도 양산시 (동면 - 다방동 - 남부동 - 중부동 - 북부동 - 신기동 - 북정동 - 산막동 - 상북면 - 하북면) 울산광역시 울주군 (삼동면 - 삼남읍 - 언양읍 - 두동면 - 두서면) 경상북도 경주시 (내남면 - 율동 - 광명동 - 건천읍 - 서면) - 영천시 (북안면 - 본촌동 - 금호읍 - 대창면 - 금호읍 - 대창면) - 경산시 (진량읍 - 하양읍) 대구광역시 동구 (숙천동 - 사복동 - 대림동 - 괴전동 - 동내동 - 괴전동 - 신서동 - 각산동 - 율암동 - 신평동 - 부동 - 방촌동 - 둔산동 - 검사동 - 도동 - 봉무동 - 불로동) - 북구 (검단동 - 산격동 - 서변동 - 조야동 - 노곡동 - 팔달동 - 금호동 - 사수동) 경상북도 칠곡군 지천면 대구광역시 달성군 하빈면 경상북도 칠곡군 (지천면 - 왜관읍 - 석적읍 - 북삼읍) - 구미시 (오태동 - 임은동 - 사곡동 - 광평동 - 신평동 - 송정동 - 원평동 - 도량동 - 선기동 - 부곡동) - 김천시 (아포읍 - 남면 - 농소면 - 덕곡동 - 지좌동 - 모암동 - 신음동 - 교동 - 삼락동 - 봉산면) 충청북도 영동군 (추풍령면 - 매곡면 - 황간면 - 용산면) - 옥천군 청성면 - 영동군 용산면 - 옥천군 (청성면 - 동이면 - 옥천읍 - 군북면) 대전광역시 동구 (신상동 - 세천동 - 신상동 - 비룡동) - 대덕구 (비래동 - 송촌동 - 법동 - 읍내동 - 연축동 - 신대동 - 와동 - 산서동 - 덕암동 - 목상동 - 석봉동) 충청북도 청주시 서원구 (현도면 - 남이면) - 흥덕구 석곡동 - 서원구 남이면 - 흥덕구 (신전동 - 수의동 - 석소동 - 강내면 - 옥산면) - 청원구 오창읍 - 흥덕구 옥산면 충청남도 천안시 동남구 (병천면 - 수신면 - 성남면 - 목천읍 - 삼룡동 - 구성동 - 원성동 - 신부동 - 안서동) - 서북구 (성거읍 - 직산읍 - 입장면) 경기도 안성시 미양면 충청남도 천안시 서북구 입장면 경기도 안성시 (미양면 - 공도읍) - 평택시 용이동 - 안성시 원곡면 - 평택시 (월곡동 - 청룡동) - 안성시 원곡면 - 평택시 진위면 - 안성시 원곡면 - 평택시 진위면 - 용인시 처인구 남사읍 - 평택시 진위면 - 오산시 (고현동 - 원동 - 부산동 - 오산동 - 부산동) - 화성시 (방교동 - 오산동 - 영천동) - 용인시 기흥구 (고매동 - 공세동 - 보라동 - 하갈동 - 보라동 - 상갈동 - 신갈동 - 보정동 - 마북동 - 보정동) - 수지구 (죽전동 - 동천동) - 성남시 분당구 (구미동 - 동원동 - 금곡동 - 궁내동 - 백현동 - 삼평동) - 수정구 (금토동 - 상적동) 서울특별시 서초구 (신원동 - 원지동 - 양재동) 2009년의 교통량 정보는 다음과 같다. 최고 통행량 지점은 수원신갈 나들목부터 신갈 분기점까지의 2.5km 구간으로, 24시간에 189,828대 (10개 차로, 차로당으로 환산하면 18,983대/차로)가 통과한다. 차로당 최고 통행량 지점은 신갈 분기점부터 판교 분기점까지 13.0km 구간으로 24시간당 차로당 23,038대 ((판교에서 서울 요금소까지는 서울 방향 5차로, 부산 방향 8차로, 이후 구간은 왕복 10차로), 총 184,310대)가 통과한다. 경부고속도로는 대한민국에서 가장 통행량이 많은 고속도로 중의 하나지만, 대체 도로 등이 계속 개통되면서 2005년부터는 대체로 감소하는 추세이다. 안성 휴게소 ~ 오산 나들목 (서울 방향 6.2km 구간, 2014년 2월 17일부터 시행) 경산 나들목 ~ 동대구 분기점 (양 방향 6km 구간, 2015년 8월 말부터 시행) 신탄진 나들목 ~ 죽암 휴게소 ~ 청주 분기점 (양 방향 11km 구간, 2019년 1월부터 시행) 금강 나들목 ~ 영동 나들목 (부산 방향 14km 구간, 2017년 10월 10일 부터 시행) 황간 휴게소 ~ 금강 나들목 (서울 방향 15.3km 구간, 제한속도 100km/h) 영천 분기점 ~ 건천 나들목 (부산 방향 8.2km 구간, 제한속도 100km/h) 언양휴게소 ~ 활천 나들목 (서울 방향 12.3km 구간, 제한속도 100km/h) 천안 나들목 ~ 입장 휴게소 (서울 방향 11km 구간, 제한속도 110km/h) 수원신갈 나들목 ~ 서울 요금소 (서울 방향 11km 구간, 제한속도 110km/h) 오산 나들목 ~ 안성 분기점 (부산방향) 11.0km, 제한속도 110km/h) 영천 분기점 ~ 건천 나들목 (부산방향) 8.2km, 제한속도 100km/h) 칠곡휴게소 ~ 남구미 나들목 (서울방향) 8.2km, 제한속도 100km/h) 칠곡물류 나들목 ~ 금호 분기점 (부산방향) 8.9km, 제한속도 100km/h) 입장거봉포도휴게소 ~ 천안 나들목 (부산 방향) 11.3km, 제한속도 110km/h) 통도사휴게소 ~ 양산 나들목 (부산 방향) 10.1km, 제한속도 100km/h) 서울-대구 서울 요금소(요금소표지판 개정전) 대전 터널 (서울 방향) 대전 나들목 진출로 (서울 방향) 비룡 분기점 (서울 방향) 비룡 분기점 안내 표지판 (서울 방향) 금강 나들목 버스전용차로 남구미 나들목 대구-부산 영천시 북안졸음쉼터 영천분기점 북안면 고지리 북안면 고지리 구간단속 시점 북안면 도천리 서면 아화리 건천휴게소 500 m 표지 건천휴게소 한국의 안개로 희미하게 보이는 동해선 모량역 경주 나들목 2 km 표지 내남면 이조리 동해선 철교와 안개로 인한 80 km/h 감속 안내 경주휴게소 2 km 표지 (오전 05시 55분) 경주휴게소 입구 (오전 05시 55분) 경주휴게소 (오전 05시 57분) 활천 나들목 (오전 05시 59분) 부산 시점 과거 양재 나들목 ~ 한남대교 구간은 경부고속도로의 일부 구간이었으나, 2002년에 이 구간의 관리권이 한국도로공사에서 서울특별시로 이양되면서 고속도로 구간에서 해제되어 일반 자동차 전용도로가 되었다. 때문에 현재는 양재 나들목이 고속국도 제1호선 경부고속도로의 종점이다. 그러나 도로명 주소상 정식 도로명은 여전히 경부고속도로이며, 교통방송 등에서는 아직도 경부고속도로라고 하거나 혹은 “시구간”이라는 명칭을 사용하며, 경부고속도로와 이어지는 만큼 이 구간도 아시안 하이웨이 1호선으로 지정되어 있다. 한편, 이 도로는 고속도로 구간에서 해제되기 직전인 2002년 11월 25일자로 전 구간이 자동차 전용도로로 지정되었다. 2006년 1월 26일에 이 구간은 경부고속도로라는 이름과 함께 서울특별시도 제06호선 경부간선도로로 지정되었다. 아래 표에서, 구간 거리는 2002년 도로현황조서를 바탕으로 하였다. 서울특별시 서초구 - 강남구 전 구간 : 최고 80km/h, 최저 50km/h 1990년대 대대적으로 착공된 경부고속도로 대전 ~ 대구 구간의 선형 개량 및 일부 확장 공사로 인해 대전 ~ 영동 구간에는 옛 경부고속도로 구간들이 많이 남아있으며, 대전광역시와 옥천군 구간에 있는 도로들은 일반도로로 활용 중이다. 구 경부고속도로의 목록은 다음과 같다. 대전육교 - 대한민국의 국가등록문화재 783호로 등록되어 있다. 신상로 (대전광역시 대덕구 가양비래공원 ~ 충청북도 옥천군 군북면) - 대전터널을 포함한다. 옥천 나들목 진입로 일부 금강로 (충청북도 옥천군 동이면 ~ 옥천군 청성면) - 구 당재터널을 포함하며, 일부는 한쪽 도로만을 활용 중이다. 충청북도 영동군 황간면의 방치된 4차선 도로 - 현재의 경부고속도로 옆으로 잠깐 4차선 도로의 흔적이 보인다. 구 영동터널 ~ 영동 나들목 - 최근까지 쓰였던 구간으로 2015년 9월 폐도 처리되었다. 구 경부고속도로 옥천군 군북면 증약리, 대덕터널 입구 (대전방향) 대전광역시 동구 신상동 (전방의 교차로는 원래 있던 것이 아니라 고속도로 해지 후 새로 생긴 것이다.) 대전광역시 동구 신상동, 신상교 대전광역시 동구 신상동 대전광역시 동구 비룡동, 대전터널 입구 (대전방향) 대전광역시 대덕구 비래동, 대전육교 대전광역시 대덕구 비래동, 대전터널 입구 (대구방향) 옥천군 군북면 증약리 옥천군 동이면 우산리 옥천군 동이면 우산리 옥천군 당재터널 옥천군 청성면 묘금리 옥천군 청성면 묘금리 아시안 하이웨이 1호선 경부 활주로 박정희 정부#시급한 과제가 아니던 대규모 경부 고속도로 건설 부산 시점에서 구서 나들목까지는 AH1 구간으로 지정되어 있지 않다. 부산광역시도 제11호선 번영로를 거쳐 일본으로 이어지기 때문이다. 경부고속도로, 불혹 맞이한 국토대동맥, 2010년 7월 7일 연합뉴스 금정도서관로와는 영락공원에서 폐쇄되어 이용이 불가능하다. 단, 공무·작업·비상 차량에 한해 이용할 수 있다. 부산방향 휴게소는 2011년 8월 25일에 폐쇄되었고, 그 휴게소를 대체하기 위해 통도사휴게소가 기존의 통도사 나들목 부지에 신설되었다. “경부고속도 언양휴게소 25일 폐쇄”. 뉴시스. 2011년 8월 23일.  서울방향 휴게소는 2005년 11월 4일에 철거되었다. “경부고속道 옥산휴게소 폐쇄 (서울방향…낡고 좁아 건립 24년만에)”. 중부매일. 2005년 10월 27일.  옛 이름은 청원휴게소이다. 옛 이름은 천안휴게소이다. 옛 이름은 입장휴게소이다. 단, 서울방향 진출만 가능하다. 2009년 통계 연보 PDF, 95-97 페이지, 교통량 정보제공 시스템 Archived 2014년 1월 6일 - 웨이백 머신, 2010년 8월 21일 읽어봄. 경부․평택-시흥 고속도로 구간단속카메라 설치 운영 아시아뉴스통신 2014년 2월 9일 경부·평택-시흥 고속도로 17일부터 구간단속 KBS뉴스 2014년 2월 9일 “특별시도 노선 인정 현황”. 2014년 11월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 11월 1일에 확인함.  네이버 캐스트 : 여행 - 경부고속도로 경부고속도로 영상보기