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문목황후

문목황후 왕씨(文穆皇后 王氏, 428년 ~ 464년)는 남조 송나라 제5대 황제 효무제의 황후로 전폐제 유자업의 어머니이다. 이름은 헌원(憲嫄)이다. 왕헌원은 동진 효무제 사마요(司馬曜)의 딸 파양공주의 손녀이며 어머니는 송 무제 유유(劉裕)의 딸 여흥장공주 유영남이다. 오빠 왕조는 외숙부인 문제 유의륭(劉義隆)의 딸 유영애와 결혼했다. 이처럼 왕헌원은 친가와 외가 양쪽으로 왕실과 인연이 깊은 집안 출신이었다. 왕헌원은 443년 16세의 나이로 유준과 결혼했고 2남 4녀를 두었다. 453년 유준은 아버지를 죽이고 제위를 찬탈한 큰형 유소를 주살하고 황제가 되었다. 왕헌원 또한 황후로 봉해졌지만 유준은 사촌누이의 성(姓)을 은씨로 바꾸어 억지로 입궁시키는 등 주색에 빠져 지냈고 왕헌원은 38세의 나이로 남편과 같은 해에 죽었다. 동진 효무제 ㅊ(司馬曜) 할머니:파양공주(동진 효무제의 딸) 외할아버지: 송 무제 유유(劉裕) 어머니:여흥장공주 유영남 유자업 예장왕(豫章王) 유자상 산음공주(山陰公主) 유초옥 임회공주(臨淮公主) 유초패 공주 유초수 강락공주(康樂公主) 유수명 샹관핑, 《중국사 열전, 후비 - 황제를 지배한 여인들》, 달과소, 2008
초 평왕

초 평왕(楚 平王, ? ~ 기원전 516년)은 중국 초나라의 제28대 군주(재위: 기원전 528년 ~ 기원전 516년)이다. 이름은 기질(棄疾)이었는데, 즉위한 뒤에 거(居)로 고쳤다. 공왕의 다섯째 아들이며, 강왕, 영왕, 자오의 동생이다. 공자 기질은 형 초 영왕의 명령으로 진나라(陳)와 채나라(蔡)를 멸망하고, 진공(陳公)과 채공(蔡公)으로 자칭하였고, 제나라에서 악명이 많아서 오나라에 망명한 경봉(慶封)을 공격하여 처형하는 등, 영왕의 충직한 신하로 활약하였다. 그러나, 영왕의 폭정에 의한 불만이 많아진 것을 느낀 공자 기질은 형 공자 비(公子 比), 공자 자석(公子子晳)과 짜고, 기원전 529년에 영왕이 수도에 없는 동안에 이 틈을 타서 영왕의 왕자들을 암살하고, 초왕이 된 공자 비에 의해서, 기질은 사마(司馬)에 임명되었다. 직후인 5월 18일, 기질은 "영왕이 귀국하고, 신왕을 처형한다."라는 유언비어를 수도에서 퍼트리고 초왕 비와 영윤 자석을 살해하고, 다음 날인 5월 19일에 스스로 초왕으로 즉위하였다. 기원전 523년 평왕 기질은 아들 태자 건(太子 建)의 태자비를 진나라(秦)로부터 맞으려, 소부 비무기(費無忌)를 진나라에 보냈다. 그러나 비무기는 진나라 공주 백영(伯嬴)의 아름다움을 보고, 진나라 공주를 평왕의 측실로 삼을 것을 건의했다. 초 평왕도 공주의 아름다운 용모에 마음에 들어서, 평왕은 자신의 측실로서 삼았다.이 사건으로 의해서 초 평왕은 비무기를 신뢰하게 되었다. 또한 비무기는, 이 사건으로 태자 건이 자신에게 원망을 할까 무서워하여 초 평왕에게 태자 건이 자신에게 중상모략을 하였다고 거짓을 고했다. 이 때문에, 초 평왕은 국경 수비를 하라는 명령으로 변방으로 보내고, 태자 건을 멀리했다. 그 후도 비무기는, 태자 건이 초 평왕에게 태자비를 빼앗겼던 것에 앙심을 품고, 반란을 음모하였다고, 비무기는 초 평왕에게 말하였다. 이 때, 태부 오사(伍奢)에도 태자를 잘못 가르친 죄로 물어 평왕은 오사를 잡았고 그의 아들 오상(伍尙), 오자서도 소환해서 죽이려고 하였다. 하지만 오자서는 초 평왕의 소환요구에 거부하여 오나라로 망명하였고, 그 때문에 오사, 오상 부자를 처형했다. 아버지와 형이 처형된 것이 원인이 되어 오자서의 초나라의 대한 원망의 불씨가 되어, 동시에 평왕의 건강이 쇠약해져 오나라의 침공을 막을 수 없었고, 초나라가 쇠퇴하게 되었다. 기원전 516년 6월에 병에 걸러 사망하고, 기원전 506년 백거 전투로 오나라가 초나라의 수도 영도를 점령했을 때, 오자서는 초 평왕의 능을 도굴하여, 평왕의 시체를 채찍으로 300번 때렸다고 하였다. 아들 : 공자 신(公子申) - 자는 자서(子西), 직위는 영윤(令尹) 아들 : 태자 건(太子健) 아들 : 공자 결(公子結) - 자는 자기(子期), 통칭으로 사마자기(司馬子期)로 불린다. 아들 : 공자 계(公子啓) - 자는 자려(子閭). 아들 : 초 소왕 웅진(楚 昭王 熊珍) - 초나라의 제29대 군주.
이카자키역

이카자키역(일본어: 五十崎駅)은 일본 에히메현 기타군 우치코정에 있는 시코쿠 여객철도의 역이다. 역 번호는 U11이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. 국도 제56호선
알리탈리아 시티라이너

알리탈리아 시티라이너(영어: Alitalia CityLiner)은 이탈리아의 지역 항공사로 알리탈리아가 소유하고 있다. 밀라노 말펜사 공항과 레오나르도 다 빈치 국제공항이 허브 공항으로 이 외에도 이탈리아 도시와 유럽을 운항하고 있다. 2006년에 에어원 시티 라이너로 설립되어 2011년에 현재의 사명으로 변경했다. 2012년 5월 현재 19대를 보유하고 있으며 정기 국내선과 국제선 노선을 운항하고 있다. 알리탈리아 시티라이너는 지난 2006년, 당시 저비용항공사인 에어 원의 자회사로 에어원 시티라이너로 창립되었다. 이후 2009년, 알리탈리아 항공과 에어 원이 합병됨에 따라 항공사 명이 현재의 사명을 변경되었다. 이후 중단된 알리탈리아 익스프레스의 운항을 대체하기 시작하였으며 2011년부터 신형 항공기 도입을 진행, 엠브라에르 E-Jets 계열 항공기들을 도입하였다. 그러나 2020년, 모기업인 알리탈리아 항공이 자금난에 따라 국영화가 되며 알리탈리아 시티라이너도 이탈리아 정부 운영체제에 들어갔으며 2021년 10월 14일, 모기업인 알리탈리아 항공의 운영종료와 함께 알리탈리아 시티라이너 역시 운영을 종료하였다. 2021년 10월 14일 운영 종료까지 알리탈리아 시티라이너는 다음과 같은 기종을 보유하였다. 알리탈리아 시티라이너의 봄바디어 CRJ900 알리탈리아 시티라이너의 ERJ-170LR “Italy just took full ownership of its national airline Alitalia to save it from collapse amid the coronavirus crisis. Here's the carrier's full troubled history.”. 2020년 10월 21일.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “THE FLEET”. 2019년 10월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 10월 13일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “Alitalia Cityliner Fleet Details and History”.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 알리탈리아 시티라이너
기타야마역 (에히메현)

기타야마역(일본어: 喜多山駅)은 일본 에히메현 오즈시에 있는 시코쿠 여객철도의 우치코 선의 역이다. 역 번호는 U12이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. 국도 제56호선 1920년 5월 1일 : 개업. 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 시코쿠 여객철도로 이관.
어랑비행장

어랑비행장(漁郞飛行場, 영어: Orang Airport, IATA: RGO, ICAO: ZKHM)은 조선민주주의인민공화국 함경북도 어랑군 어랑읍에 위치한 공항으로, 청진비행장이라고도 한다. 청진시의 도심에서 남서쪽으로 약 45km 떨어져 있으며, 어랑역 인근에 있다. 조선민주주의인민공화국에는 정기 국내선이 없는데, 과거에는 이 공항과 평양국제비행장의 노선이 유일한 정기 국내선(주 2회 운항)이었다. 일제강점기에 일본군에 의해 건설되었다. 비행장을 건설할 때 청진시의 도심 인근에 이미 청진비행장이 있었고, 당시 행정구역이 경성군 주북면 회문동이었기 때문에 회문비행장(會文飛行場)으로 불렸다. 한국 전쟁 때 미공군은 이 비행장을 "K-33"으로, 청진비행장을 "K-34"로 명명했는데, 미공군의 공습으로 청진비행장과 인근의 도심이 파괴되어 청진 도심에서 멀리 떨어진 이곳을 청진시의 공항으로 쓰고 있다. 어랑비행장은 길이 2500m인 활주로 1본과 유도로 하나로 구성되어 있다. 조선인민군이 공항을 관리하고 있다. 어랑행 표시가 된 출발 안내 (평양, 2012년) 공항 착륙 직전의 모습 (2012년) 평양에서 도착한 고려항공 여객기 (2012년) 조선칠보산국제여행사(조선칠보산국제려행사)의 투어버스 (2012년) 어랑비행장에 내린 고려항공 승무원 (2012년) IATA 코드 검색 서비스에서는 RGO의 공항명을 "Orang"이라고 기재하고 있다. 정부수립 이전의 공항 Archived 2016년 4월 29일 - 웨이백 머신 항공정보포탈시스템, 2017년 2월 15일 확인. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 어랑비행장
국도 제17호선 (일본)

국도 제17호선(일본어: 国道17号)은 일본 도쿄도 주오구부터 니가타현 니가타시 주오구에 이르는 총 연장 458.7 km, 실제 연장 393.1km, 현도 286.5km의 구간을 각각 이루고 있는 일본의 일반 국도이다. 도쿄도 주오구 - 지요다구 - 분쿄구 - 도시마구 - 기타구 - 이타바시구 사이타마현 도다시 - 와라비시 - 사이타마시 (미나미구 - 우라와구 - 주오구 - 오미야구 - 기타구) - 아게오시 - 오케가와시 - 기타모토시 - 고노스시 - 교다시 - 구마가야시 - 혼조시 - 고다마군 가미사토정 군마현 다카사키시 - 후지오카시 - 다카사키 시 - 마에바시시 - 시부카와시 - 누마타시 - 도네군 미나카미정 니가타현 미나미우오누마군 유자와정 - 미나미우오누마시 - 우오누마시 - 나가오카시 - 오지야시 - 나가오카 시 - 미쓰케시 - 산조시 - 쓰바메시 - 니가타시 (미나미구 - 니시구 - 주오구) 도로원표가 설치된 니혼바시 전경 그래서 이곳은 일본 17번 국도의 기점임. 니가타현 니가타시 주오구에 소재하고 있는 혼초 교차로 전경. 이곳도 역시 도로원표임. 도쿄도 주오구 니혼바시 (기점) 도쿄도 이타바시구 야마토초 이타바시혼초 역 부근 사이타마현 와라비시 내부를 관통하고 있는 모습 (2012년 8월) 군마현 누마타시 이와모토마치 (2019년 4월) 종점까지 겹치는 구간, 8번 국도와 분기 니가타현 나가오카시 가와사키IC 인근 통칭이기도 하는 나카센도의 표지 사이타마현 도다시의 시내 구간으로 관통되어 있는 모습 (2012년 8월) 구마가야 바이패스 사이타마현 교다시 모치다 쓰키요노 바이패스 군마현 도네군 미나카미마치 마니와 오지야 바이패스 니가타현 오지야시 463번과의 중복 구간 사이타마현 사이타마시 우라와구 도키와 군마현 마에바시시 시모코이데마치 (2019년 4월) 조에쓰 신칸센 도호쿠 본선, 다카사키 선, 조에쓰 선, 신에쓰 본선 혼초 교차로 니혼바시 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 국도 제17호선 (일본어) 간토 지방정비국 (일본어) 도쿄 국도사무소 (일본어) 오미야 국도사무소 (일본어) 다카사키 하천국도사무소 (일본어) 호쿠리쿠 지방정비국 (일본어) 나가오카 국도사무소 (일본어) 니가타 국도사무소
국도 제18호선 (일본)

국도 제18호선(일본어: 国道18号)은 일본 군마현 다카사키시부터 니가타현 조에쓰시에 이르는 총 연장 198.8km의 일본의 일반 국도이다. 군마현 다카사키시 - 안나카시 나가노현 기타사쿠군 (가루이자와정 - 미요타정) - 고모로시 - 도미시 - 우에다시 - 하니시나군 사카키정 - 지쿠마시 - 나가노시 - 가미타카이군 오부세정 - 나가노 시 - 가미미노치군 (이즈나정 - 시나노정) 니가타현 묘코시 - 조에쓰시 - 묘코 시 - 조에쓰 시
김동준 (1886년)

김동준(金東準, 1886년 11월 24일 ~ 1973년 11월 26일)은 대한제국과 일제강점기의 관료로, 본적은 평안북도 영변군 오리면이다. 1904년 6월 입학할 때부터 1905년 4월 졸업할 때까지 사립 영변일어학교에 재학했으며 1906년 2월 사립 영변일어학교 교사로 재직했다. 1905년 4월 러일 전쟁 당시 일본 제국 육군 통역관으로 복무했으며 1906년 4월 1일 러일 전쟁에 참전한 공로를 인정받아 일본 정부로부터 상여금 20원을 받았다. 1907년 4월 평안북도 관찰도 겸 평안북도 재판소 통역관보로 임명되었으며 1912년 8월 1일 일본 정부로부터 한국 병합 기념장을 받았다. 1912년 10월 14일부터 1920년까지 전라남도 광양군수를 역임했으며 1915년 11월 10일 일본 정부로부터 다이쇼 대례 기념장을 받았다. 광양군수로 재직 중이던 1920년 일본을 시찰한 뒤에 집필한 《내지시찰복명서(內地視察復命書)》를 통해 내선융화의 당위성을 주장했다. 1917년 전라남도 지방토지조사위원회 임시위원, 1921년 전라남도 도이사관으로 각각 임명되었으며 조선총독부 중추원 통역관(1921년 ~ 1925년)과 서기관(1923년 ~ 1925년), 구관급조사위원회 위원(1921년), 조선사편찬위원회 간사(1922년 ~ 1925년)를 역임했다. 1924년 1월 30일 일본 정부로부터 훈6등 서보장을 받았으며 1925년 7월 20일 조선사 편수회 간사로 임명되었다. 소학교급보통학교 교원시험 경상남도위원장(1926년), 경상남도 내무부 산업과 이사관과 경상남도 물산진열관 관장(1927년), 경상남도 진주군수(1927년 9월 3일 ~ 1928년 4월 13일), 경상남도 동래군수(1928년 4월 14일 ~ 1929년 3월 27일), 전라남도 구례군수(1929년 3월 28일 ~ 1929년 12월 27일)를 역임했지만 경상남도 동래군수로 재직 중이던 1929년 4월 일면 일교제(一面 一校制) 시행 문제로 인해 좌천되기도 했다. 1928년 11월 16일 일본 정부로부터 쇼와 대례 기념장, 1929년 1월 30일 훈5등 서보장을 받았다. 1933년 부산교화연맹과 부산국방의회 부회장, 1939년 4월 육군특별지원병 부산후원회 부회장, 1940년 국민총력부산연맹 부이사장, 1941년 10월 조선임전보국단 발기인 겸 평의원을 역임하는 등 일본의 침략 전쟁에 적극 협력하는 한편 조선총독부 기관지 《매일신보》에 기고한 〈지원병제도 실시와 내선일체의 감격〉(1938년 1월 18일), 〈삼십년래의 숙원〉, 〈징병제의 감격을 듣다〉(1942년 5월 11일), 〈멸적(滅敵)의 결사대(決死隊)로〉(1944년 9월 12일) 등의 글을 통해 징병과 징용을 선전했다. 1940년부터 1944년까지 경상남도 도회의원을 역임했으며 1945년 6월 6일부터 1945년 8월 광복 때까지 조선총독부 중추원 참의를 역임했다. 광복 이후인 1949년 5월 15일 반민족행위특별조사위원회에 체포되어 조사를 받기도 했다. 친일파 708인 명단의 중추원 부문, 민족문제연구소의 친일인명사전 수록자 명단의 중추원 부문과 관료 부문, 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되었다. 친일반민족행위진상규명위원회 (2009). 〈김동준〉. 《친일반민족행위진상규명 보고서 Ⅳ-2》. 서울. 211~230쪽.
에어원

에어원 스마트 캐리어(영어: Air One Smart Carrier)는 이탈리아의 저가 항공사로 본사는 이탈리아 피우미치노에 위치해 있으며 1983년에 설립했다. 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 피사 공항과 밀라노 말펜사 공항이 있으며 계열사는 알리탈리아 항공이 있다. 1983년에 이탈리아 아드리아의 페스카라 항공 학교이자 에어택시 항공사인 알리 아드리아 티카(영어: Aliadriatica)로 설립해 지역 항공사로 뛰기 시작했다. 1988년 이탈리아 건설 기업인 토토 기업 그룹이 인수해 자회사로 편입된다. 1995년 4월에 현재의 사명으로 변경과 동시에 로마 ~ 밀라노 사이에 국내선 노선이 처음으로 취항하게 된다. 2000년에 루프트한자 그룹과 제휴 하면서 스타 얼라이언스의 산하 지역 항공사로 운항하게 되었다. 2006년 6월 단거리 노선을 운항하는 자회사 에아원 시티 라이너(현 알리탈리아 시티라이너)를 설립하고 에아원 브랜드로 장거리 노선의 운항에 나섰다. 2007년 에어프랑스-KLM과 알리탈리아 항공 인수에 후보로 오르자 알리탈리아 항공은 인수협상 상대로 에어프랑스-KLM를 선택했다. 2008년 6월 최초로 국제선 취항을 하게 되면서 유럽을 비롯한 대서양 노선에 확대하기 시작했다. 2009년 1월 13일 도산된 알리탈리아 항공과 경영 통합을 위해 자회사로 편입하게 되었다. 경영 통합에 따라 루프트한자와 업무 제휴도 2009년 3월 28일까지 했으며 기존에 가입했던 루프트한자의 마일리지 프로그램 Miles&More에 탈퇴했다. 2012년 5월 기준으로 에어원 스마트 캐리어는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 4.1년이다. “보관된 사본”. 2009년 4월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 5월 9일에 확인함.  “보관된 사본”. 2009년 5월 31일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 5월 9일에 확인함.  http://www.miles-and-more.com/online/portal/mam/jp/program/news/detail?l=ja&nodeid=2637507&cid=1000276 http://www.airfleets.net/ageflotte/Air%20One.htm 알리탈리아 항공 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 에어원 Air One Air One Executive Air One Executive Air One Fleet
블루 파노라마 항공

블루 파노라마 항공(영어: Blue Panorama Airlines)은 이탈리아의 항공사로 밀라노 말펜사 공항과 레오나르도 다 빈치 국제공항이 허브 공항으로 이 외에도 이탈리아 도시와 유럽을 운항하고 있다. 2006년에 설립 했으며 2012년 5월 현재 14대를 보유하고 있으며 정기 국내선과 국제선 노선을 운항하고 있다. 블루 파노라마 항공은 1998년에 설립되어 같은 해 12월부터 운항을 시작했다. 처음에 Distal & Itr Group (66.6%)와 프랑코 페치(33.4%)의 공동 소유였지만 현재는 프랑코 페치가 단독으로 소유하고 있다. 또한 저가 항공사를 설립해 블루 익스프레스란 자회사를 보유하고 있다. 2012년 5월 기준으로 블루 파노라마 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 15.9년이다. “Our Fleet”. Blue Panorama Airlines. 2011. 2011년 6월 8일에 확인함.  “Blue Panorama Airlines”. CH-Aviation. 2011. 2012년 2월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 6월 8일에 확인함.  “Fleet Age Blue Panorama Airlines”. 《Airfleets.net》. 2011. 2011년 6월 8일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 블루 파노라마 항공 공식 홈페이지
베니

베니는 다음과 같은 뜻이 있다. 베니(Bény)는 프랑스 오베르뉴론알프 앵주에 위치한 도시이다. 베니 (콩고 민주 공화국)(Beni) 베니강은 볼리비아에 있는 강이다. 베니주는 볼리비아의 주이다. 베니(Venny, 1978년 2월 11일 ~ )는 대한민국의 가수이다. 베니(Veni)는 대한민국의 래퍼다. 베니(BENI, 1986년 3월 30일 ~ )는 일본의 가수이다. 베니(Benee, 2000년 1월 30일 ~ )는 뉴질랜드의 가수이다. 베니는 영국의 영화배우 베네딕트 컴버배치(Benedict Cumberbatch, 1976년 7월 19일 ~ )의 애칭이다. VENY 일본의 프로레슬러 베니 브라운: 미국의 육상 선수 베니 페일하버: 브라질 태생의 축구 선수 베니 매카시: 남아프리카 공화국 출신의 은퇴한 축구 선수 잭 베니: 벤자민(Benjamin Kubelsky) 출신의 미국의 희극인, 보드빌 배우, 또 라디오, 텔레비전, 영화 배우 베니 굿맨: 미국의 클라리넷 연주자, 스윙 재즈 음악가 베니 힌: 이스라엘 출신 목사 베니 아그바야니: 미국의 전 프로 야구 선수 베니 베나시: 이탈리아의 디스크자키 베니 그린 (피아니스트): 미국인 하드 밥 재즈 피아니스트 베니 힐: 영국의 배우 베니 골슨: 미국의 작곡가, 편곡가 베니는 구작가(구경선)의 캐릭터이다. 제목에 "베니" 항목을 포함한 모든 문서
평양공주

평양공주 유씨(平陽公主 劉氏, ? ~ ?)는 전한 경제와 효경황후 왕씨 사이에서 태어난 딸로 한 무제의 누나이다. 위자부는 올케인 동시에 시누이이다. 본래의 칭호는 양신장공주(陽信長公主)였으나 평양의후 조참의 후손인 평양이후 조수(曹壽)와 결혼하면서 그의 봉호를 따라 평양공주로 불리게 되었다. 아들로는 조양(曹襄)이 있다. 평양공주의 시녀 위온(衛溫)은 1남 3녀가 있었는데 그 중 관리 정계(鄭季)와 사통해 낳은 아들 위청은 아버지 쪽 식구들의 구박을 견디지 못하고 어머니가 일하는 평양공주의 집을 찾아와 그녀의 노복이 되었다. 또한 위온의 딸인 위자부는 빼어난 미모와 자질로 평양공주의 집에서 가희를 하고 있었는데 평양공주를 찾아온 한 무제가 그녀에게 관심을 보이는 것을 알고 평양공주는 위자부를 입궁시켰다. 이 때 가마에 오르는 위자부의 등을 두드리며 "네가 총애를 받더라도 나를 잊어서는 안된다"고 말했다고 한다. 위자부가 무제의 총애를 받기 시작하면서 위청 또한 관직을 얻어 출세하였고 흉노를 일곱 차례나 정벌하는 등 큰 공을 세웠다. 기원전 131년 평양공주의 남편이 세상을 떠나자 공주는 재혼할 남편감을 물색했고 주위 사람들이 위청을 천거했다. 평양공주는 과거에 자신의 집에서 노복으로 일하던 위청을 어떻게 남편으로 맞느냐고 했지만 사람들은 그가 황후의 동생으로 천하에 그만한 인물이 없다고 했고 공주도 이를 옳은 말이라 여겨 위청을 택했다. 사마천; 김민수 옮김 (2008년 2월 28일). 《사기열전》. 342쪽. ISBN 9788973432714. 황상(무제)의 여동생인 평양공주平陽公主(원래는 양신장공주陽信長公主라고 불렸으나, 평양후에게 시집갔으므로 평양공주로 불리게 되었다)  우한; 김숙향 옮김 (2008년 12월 31일). 《명장》. 살림. 239-240쪽. ISBN 9788952210616. 조수(曹壽)는 무제의 누이인 양신장공주(陽信長公主)를 부인으로 삼았으며, 공주는 부군의 봉호(封號)를 따라 평양공주(平陽公主)로 개칭했다.  샹관핑; 한정민 옮김 (2011년 2월 25일). 《중국사열전 후비》. 달과소. 270쪽. ISBN 9788991223226.  강영수 (2001년 4월 25일). 《신 이야기 중국사 2》. 좋은글. 88-89쪽. ISBN 9788988790267.
신포서

신포서(申包胥)는 중국 춘추시대 초나라의 정치가. 성은 미(羋), 씨는 신(申), 이름은 포서(包胥)이다. 또한 왕손포서(王孫包胥)이라는 이름으로도 불린다. 초 평왕, 초 소왕, 초 혜왕등 초나라 3대 임금을 섬겼으며, 오나라의 침공으로 초나라가 위태로울때 오나라의 열병이 된 옛 친구 오자서에게 저항했다. 오자서가 초나라에 있었을 무렵에 친구로서 친하게 지냈지만, 기원전 522년 오자서의 아버지와 형이 초 평왕에 의해 살해당하는 사건이 일어난다. 복수를 하기 위해서 초나라를 도망 갈 때, 초나라를 반드시 멸망시킨다고 맹세하는 오자서에게 신포서는 나는 반드시 초나라를 존속시킨다고 하며 오자서의 소매를 잡고 말렸지만 별 소용이 없었다. 후에 오나라의 장군이 된 오자서는 기원전 506년 백거전투에서 승리하여 초나라를 혼란하게 만들고 사망한 초 평왕의 무덤을 파헤쳐서, 초 평왕의 시신을 채찍으로 삼백번 내리쳤다. 오자서가 벌인 소동에, 산중에 피하고 있던 신포서는 사람을 보내서 따졌다. 신포서의 말에 오자서는 “날은 저물고 길이 멀어서, 거꾸로 걸으며 거꾸로 일을 했다”(日暮途遠 倒行逆施)고 변명했다. 오자서의 복수는 평왕의 뒤를 이은 소왕에게도 복수하려 왕의 행방을 쫓고 있었다. 그 사이에 신포서는 진나라(秦)에 원군을 요청하러 진 애공에게 찾아갔다. 소왕의 어머니가 진나라 공주였던 관계도 불구하고, 진 애공은 원군을 거절한다. 애공의 요청 거절에 대해, 신포서는 많이 한탄하여 7일 동안 아무것도 먹지 않고, 마시지 않고 계속 울었다. 그 모습에 감동한 애공은 "초나라는 무도한 나라지만, 충신이 있다면 멸망을 하는 것이 아니다."라는 말을 하고, 전차 5백대를 투입했다. 다음해인 기원전 505년 진나라의 원군은 오나라 군대를 무찌르고, 오나라의 내분이 일어나면서, 마침내 초나라는 오나라를 물리치는데 성공했다. 초나라를 지켰던 신포서에게 그가 이룬 공적을 보상하려고 한 초 소왕은 봉읍 5천호의 영지를 주려고 했지만, 신포서는 초나라에 있는 선조의 무덤을 지키지 못하였다고 하여 거절을 하였다. 기원전 476년 신포서는 초 혜왕 어머니의 아버지 뻘이 되는 월왕 구천의 사자로 수행하기 위해 입궐하였다. 이 때는 월나라가 오나라를 멸망시키는 마지막 시기였다. 신포서는 구천으로부터 오나라를 무너뜨리는 방법을 물어보았다. 몇마디의 문답을 주고 받은 후에, 신포서는 구천에게 승리하는 방법을 알려주었다. 이 말이 오나라의 멸망이 시작되는 원인 중에 하나가 되었고, 구천은 오나라를 멸망하는 일에 성공한다. 신포서는 조국인 초나라를 유린하였던 친구 오자서가 죽고 없었던 오나라를 월나라에게 멸망을 당하게 하는 장본인 중 하나였다.
환류

환류는 다음 뜻으로 쓰인다. 환류 (화학)(還流, reflux) 환류 (해양학)(環流, gyre) 제목에 "환류" 항목을 포함한 모든 문서
박현

박현은 다음 뜻으로 쓰인다. 박현(1945년 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 박현(1965년 ~ 2024년)은 대한민국의 배우다. 박현(1974년 ~ )은 대한민국의 음악 그룹 쥬드의 멤버다. 박현(1974년 ~ )은 대한민국의 가수다. 박현(1985년 ~ )은 대한민국의 야구 선수다. 박현(1988년 ~ )은 대한민국의 축구 선수다. 박현(1993년 ~ )은 대한민국의 스키 선수다. 제목에 "박현" 항목을 포함한 모든 문서
탈아입구

탈아입구(일본어: 脱亜入欧, だつあにゅうおう 다쓰아뉴오[*])는 일본 개화기에 일본의 나아갈 길로 제시된 사상이며, 유럽화를 추구하는 국가들에게서도 사용다. 글자 그대로 '아시아를 벗어나 유럽으로 들어간다'는 뜻이다. 탈아입구는 아시아나 유교 문화를 벗어나자는 탈아사상이 한층 발전된 사상이다. 탈아입구론의 시초로 흔히 알려진 것은 1885년 3월 16일, 일본 메이지 시대 일간 신문 가운데 하나였던 지지신포(時事新報)는 〈탈아론〉(일본어: 脱亜論, だつあろん 다쓰아론[*])이라는 제목의 사설이다. 보수적인 청나라, 조선 정부에서 벗어나 서구화가 필요하다고 주장했으며, 저자는 표시되지 않았지만 일본의 사상가 후쿠자와 유키치가 집필했다고 여겨진다. 그러나 이 사설에는 유럽으로 들어가는 입구에 대한 내용은 포함되어있지 않으며, 1933년에 후쿠자와 전집에 포함된 것을 제외하면 1950년대까지 잘 알려지지 않은 사설이 되었다. 이후 1887년 스즈키 겐타로에 의해 탈아입구라는 말이 쓰이기 시작했다. 〈탈아론〉 기사는 다음과 같이 요약할 수 있다. 서구화 바람이 동양을 향해 불어고 있음은 부인할 수 없는 사실이며, 모든 국가는 서구사회와 더불어 이 운동에 동참하여 문명의 열매를 맛보는 것 이외 다른 선택의 여지가 없다. 문명은 홍역과 같지만, 여러 이로운 점을 가져다 준다는 점에서 홍역보다 이롭다. 그러므로 국가는 문명을 거역할 수 없으며 이를 받아들여야만 한다. 문명화 과정에서 보수적인 정부 (도쿠가와 막부)는 걸림돌일 뿐이며 이를 뒤집어야만 일본에서 문명화를 이룰 수 있다. 옛것을 버리고 새로운 것을 얻는 과정에서 가장 핵심적인 것은 '아시아를 벗어나는 것'(脫亞)이다. 비록 일본이 이미 정신적으로는 아시아를 벗어났지만, 이웃의 두 나라 (한국과 중국)은 개혁을 생각조차 하지 못하고 있다. 이 나라들의 유교적 가르침은 모두 위선적이고 뻔뻔할 뿐이다. 중국과 일본의 개혁이 실패한다면, 이들은 곧 세계열강에게 나라를 빼앗길 것이다. 서구인들은 언제나 일본, 중국, 한국을 같은 문화를 가진 비슷한 나라들이라고 생각하는데, 이는 일본에게 걸림돌이 될 뿐이다. 나쁜 친구를 사귀는 사람은 다른 사람들에게 마찬가지로 나쁜 인상을 주기 때문에, 일본은 이웃의 나쁜 아시아 나라들과 관계를 끊어야 한다. 탈아론 갈라파고스화 화혼양재 후쿠자와 유키치 사이고 다카모리 흑룡회 박영효 탈구입아(脫歐入亞) - 브렉시트(BREXIT) 이후 영국의 아시아 중시정책 (일본어) 탈아론 본문
소자성헌황후

소자성헌황후 맹씨(昭慈聖獻皇后 孟氏, 1073년 1월 21일(음력 1072년 12월 11일) ~ 1131년 5월 12일(음력 4월 14일))는 북송 철종(哲宗)의 첫번째 황후이다. 철종과 휘종 연간에 폐위와 복위를 반복하다가 최종적으로 폐위되었으며, 폐후였기 때문에 정강의 변때 금나라에 압송되는 것을 모면하고 강남으로 도피하였다. 유일한 황족 연장자로서 고종의 남송 건국의 정당성과 정통성을 대내외에 천명하는 역할을 하였다. 이후 남송의 황태후가 되었다. 맹씨는 명주 출신으로 명문 세가 출신이다. 철종의 할머니인 선인성렬황후가 100명의 여인들 중에서 직접 간택한 인물로 1092년(원우 7년), 황후에 책봉되었다. 맹씨는 학식과 교양을 갖추어 태황태후 및 황태후 상씨의 사랑을 받았다. 그러나 철종은 맹황후보다 유첩여를 총애하였으며 태황태후가 죽고 난 뒤로는 총애함이 도를 넘어 제례의식이나 경령궁에 예를 지낼 때 예법을 무시하면서까지 유첩여와 함께 다녔는데, 유첩여 역시 맹황후를 얕잡아보고 무시하였다. 1096년(소성 3년), 맹황후는 딸인 복경공주(福慶公主)가 중병에 걸리자 병을 낫게 하려고 부적을 사용하여 주술행위를 하였는데, 이러한 주술행위와 미신행위로 인해 유첩여의 참소를 받아 폐위되었다. 맹황후의 폐위에는 단순히 유첩여의 고변뿐만이 아니라 철종 자신의 감정이 크게 개입되어 있었으며, 철종의 뜻을 받든 신법파 대신들의 참소가 맞물렸다. 이 옥사 사건으로 인해 맹황후는 체포되었고 시녀와 환관들을 비롯해 사건에 연루된 자들이 혹독한 고문을 받아 숨졌다. 구법파와 신법파의 당쟁과정에서 옥사 사건까지 확대되면서 맹씨는 폐위되어 도교 사원인 요화궁으로 추방되었고, 머리를 깎지 않는 비구니가 되었다. 1099년(원부 2년), 철종은 유첩여(소회황후)를 황후로 책봉하였다. 1100년(원부 3년) 2월, 철종이 붕어하자, 철종의 이복 동생인 휘종이 즉위하였고 황태후 상씨가 수렴청정을 하였는데, 구법파인 황태후는 철종에 의해 폐위된 맹씨를 황후로 복위시키고 철종의 연호인 '원우(元祐) 연간에 책봉된 황후'라는 의미로 맹황후를 '원우황후(元祐皇后)'로 칭하였다. 1101년(건중정국 원년), 맹황후를 복위시킨 황태후 상씨가 붕어하자, 구법파의 세력이 약화되었으며, 1102년(숭녕 원년), 맹황후는 원우당 사건에 연루되어 휘종에 의해 다시 폐위되었다. 폐위된 이후 도교사원인 요화궁으로 거처를 옮겨 '희미원통지화묘정선사(希微元通知和妙靜仙師)'라는 도사의 칭호를 받고 25년간 요화궁에 머물렀다. 흠종 연간에 요화궁이 소실되자 연녕궁으로 거쳐를 옮겼는데, 이후 연녕궁에서도 화재가 발생하자 사가로 거처를 옮겼다. 이후 정강의 변으로 불리는 금나라 군대의 대대적 침입으로 송나라가 멸망하면서 송나라의 황족들이 금나라군에 붙잡혀 금나라로 압송될 때, 맹씨는 폐위되어 사가에 있었기 때문에 화를 면하였다. 휘종과 흠종을 비롯한 황족들을 압송해간 금나라는 송나라 영역에 송의 재상인 장방창(張邦昌)을 꼭두각시 황제로 세워 초나라(楚) 라는 괴뢰국가를 세우려 하였는데, 이 과정에서 장방창은 명분을 세우기 위해 맹씨를 태후로 내세웠다. 이후 장방창이 죽고 정강의 변에서 화를 면한 휘종의 아홉째 아들인 강왕(康王) 조구(趙構)가 강남으로 내려가 고종으로 즉위하여 송나라의 명맥을 잇자, 고종의 적법성과 정통성을 인정하였고 고종에 의해 복위되어 남송의 황태후가 되었다. 1127년(건염 원년), 고종은 맹씨를 원우태후(元祐太后)로 칭했는데, 맹태후의 조부인 맹원(孟元)의 '원(元)'자를 피휘하여 '융우태후(隆祐太后)'로 개칭하였다. 송나라의 남은 군사들은 금나라와의 전투에서 연패하였고, 금나라 군이 파죽지세로 남하하는 상태에 이르자 개봉 수복이 불가능해짐을 깨닫고 맹태후는 고종을 따라 임안으로 남하하였다. 이때 바다를 건너 도주하는 과정에서 금나라 군대의 추격을 받자 맹태후를 호위하던 병사들이 도망가는 바람에 농민의 도움을 받아 피신하는 위기를 맞기도 하였다. 1129년(건염 3년), '묘유병변(苗劉兵變)'이라 불리는 쿠테타가 발생하는데, 묘전(苗傅)과 유정언(劉正彥)이 혼란기를 틈타 고종을 핍박하여 폐위시키고, 고종의 세 살된 어린 아들인 조부(趙敷)를 황제로 옹립하였는데, 이 때 맹태후는 수렴청정을 실시하였다. 맹태후는 묘전 등을 달래고, 한편으로는 한세충(韓世忠)과 양홍옥(梁紅玉) 부부를 격려하여 변란을 진압하게 하고 수렴을 거둔 후 고종을 복위시켰다. 1131년(소흥 원년) 4월, 붕어하였다. 첫 시호는 '소자헌열(昭慈獻烈)' 이었으나 1133년(소흥 3년) '소자성헌(昭慈聖獻)'으로 개칭되었다. 맹씨는 성격이 공손하고 삼가며 신중한 성격이었다. 맹씨는 독한 술을 너무 좋아하여, 고종이 술을 줄이라고 권하였고 단 술을 보냈다. 그 이후 다시는 독한 술을 마시지 않았다고 한다. 부 : 맹재(孟在) 모 : 경국부인 왕씨(慶國夫人 王氏) 철종(哲宗, 1076년 ~ 1100년) : 북송의 제7대 황제 복경공주(福慶公主, 1094년 ~ 1096년) 샹관핑, 《중국사 열전, 후비 - 황제를 지배한 여인들》, 달과소, 2008 타임라이프 북스 저, 《용의 나라》, 남경태 역, 가람기획, 2004 《송사》(宋史) 권19 〈본기〉(本紀) 제19 휘종(徽宗) 1 - 숭녕(崇寧) 원년 10월 갑술(甲戌) 기사 《송사》(宋史) 권18 〈본기〉(本紀) 제18 철종(哲宗) 2 - 소성(紹聖) 3년 9월 을묘(乙卯) 기사 《속자치통감》(續資治通鑑) 권107 - 건염(建炎) 4년 12월 기묘(己卯) 기사 - 「奉隆祐皇太后生辰。」 《송사》(宋史) 권243 〈열전〉(列傳) 제2 후비(后妃) 하 - 소자성헌맹황후(昭慈聖獻孟皇后) 《송사》(宋史) 권26 〈본기〉(本紀) 제26 고종(高宗) 3 - 소흥(紹興) 원년 4월 경진(庚辰) 기사 《속자치통감》(續資治通鑑)을 비롯한 대부분의 사서와 《송사》(宋史)는 공통적으로 소자성헌황후가 59세의 나이로 사망하였다고 기록하면서 사망년도를 《속자치통감》과 《송사》고종 본기에는 음력 1131년 4월 14일로, 《송사》후비 열전에는 1135년으로 기재하였는데, 1131년과 1133년에 시호를 받은점과 철종보다 3세 연상이었다는 기록을 종합할 때 《송사》후비 열전의 사망년도를 오기재로 보고 있다. 《송사》(宋史) 권119 〈본기〉(本紀) 제19 휘종(徽宗) 1 《송사》(宋史) 권25 〈본기〉(本紀) 제25 고종(高宗) 2 《속자치통감》(續資治通鑑) 108권
김병원 (1880년)

김병원(金炳鵷, 1880년 9월 14일 ~ 1948년 2월 16일)은 대한제국과 일제강점기의 관료로, 본적은 충청남도 홍성군 고도면이다. 1900년 10월부터 1902년 2월까지 탁지부 주사, 1901년 9월부터 1902년 11월까지 대한제국 중추원 의관을 역임했다. 충청남도 연산군수(1902년 3월 7일 임명)와 충청남도 예산군수(1903년 6월 16일 ~ 1904년 9월 5일), 전라남도 담양군수(1905년 7월 23일 ~ 1907년 12월 30일)를 역임했으며 1905년 7월 15일 정3품에 서위되었다. 1912년 3월 도로부지를 기부한 대가로 조선총독부로부터 목배 1개를 받았으며 1914년 10월 21일부터 1920년 9월 30일까지 충청남도 홍성군 참사를 역임했다. 1920년 12월 20일 충청남도 민선 도평의회 의원으로 선출되었으며 세 차례(1924년 4월 1일, 1927년 4월 1일, 1930년 4월 1일)에 걸쳐 충청남도 관선 도평의회 의원으로 선출되었다. 충남흥업주식회사 사장(1921년 ~ 1923년), 홍주금융조합장(1927년), 호서은행주식회사 감사(1929년), 고도금융조합장(1929년 ~ 1933년), 삼화양조주식회사 사장(1939년 ~ 1942년)을 역임했으며 1928년 11월 10일 일본 정부로부터 쇼와 대례 기념장을 받았다. 1930년 6월 3일부터 1933년 6월 2일까지 조선총독부 중추원 참의를 역임했으며 1932년 3월 15일 정7위에 서위되었다. 1933년 5월 11일 충청남도 관선 도회의원으로 선출되었으며 1935년 10월 1일 조선총독부 시정 25주년 기념표창과 은배 1조를 받았다. 친일파 708인 명단의 중추원 부문, 민족문제연구소의 친일인명사전 수록자 명단의 중추원 부문, 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되었다. 친일반민족행위진상규명위원회 (2009). 〈김병원〉. 《친일반민족행위진상규명 보고서 Ⅳ-2》. 서울. 599~607쪽.
뎀포산

뎀포산(인도네시아어: Gunung Dempo)은 인도네시아 수마트라섬 남부에 있는 화산으로, 높이는 3,173m이며 활화산이다. 정상에는 화구호가 있으며 산체의 모양은 성층 화산이다. 그리고 지열이 있는데도 산에서는 풀과 나무가 충분히 자란다. 그러나 정상에는 나무가 없다. 인도네시아의 화산 들 중 최고봉인 크린치 산의 남쪽에 있다. 수마트라섬에서 해발 고도가 가장 높은 산에 속한다.
가도이시 신호장

가도이시 신호장(일본어: 門石信号場)은 일본 미야자키현 미야자키시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 신호장이다. 상하 방향 모두 미닫이 포인트로 되어 있어, 구내에는 교량이 있다. 교행되지는 않지만, 같은 한쪽 방향의 대피는 되지 않는다. 1965년 10월 1일 : 일본국유철도가 개설. 1987년 4월 1일 : 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 개설.
구스가오카 신호장

구스가오카 신호장(일본어: 楠ヶ丘信号場)은 일본 미야자키현 미야코노조시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 신호장이다. 상하 방향 모두 미닫이 포인트로 되어 있어, 교환형의 신호장 구조이다. 1965년 10월 1일 : 일본국유철도가 개설. 1987년 4월 1일 : 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 개설.
흑단나무

흑단나무(Diospyros ebenum)은 인디아 남부와 스리랑카가 원산지인 상록수이다. 생장이 느리며, 키는 20~25m까지 자란다. 잎의 길이는 6~15cm, 너비는 3~5cm 정도이다. 감과 비슷하게 생긴, 2cm 정도의 작은 열매가 열린다. 무분별한 벌채로 흑단은 멸종 위기종이 되어서, 현대에는 제한된 용도로만 쓰인다. Diospyros ebenum 이외에 '흑단'이라 불리는 종은 다음과 같다. Diospyros crassiflora Diospyros dendo Diospyros melanoxylon Diospyros inclusa Diospyros celebica Diospyros ebenaster Diospyros mindanaensis Diospyros montana Diospyros piscatoria Diospyros pyrrhocarpa Diospyros quaesita 또한 감나무속과 관련없는 Dalbergia melanoxylon도 아프리카흑단이라 부른다.
미나미기리시마 신호장

미나미키리시마 신호장(일본어: 南霧島信号場)은 일본 가고시마현 기리시마시에 있는 규슈 여객철도 닛포 본선의 신호장이다. 상하 방향 모두 미닫이 포인트로 되어 있어, 도쿠우라 신호장과 동일, 분기부의 근처에는 터널이 있다. 1966년 10월 1일 : 일본국유철도가 개설. 1987년 4월 1일 : 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 개설.
가남풍

폐후 가씨(廢后 賈氏, 257년 ~ 300년)는 서진 혜제의 황후로 가규의 손녀이자 가충의 딸이다. 이름은 가남풍(賈南風)이며, 시호는 혜문황후(惠文皇后)이나 황후의 자리에서 폐위 당하였다. 아명은 가시(賈峕)이다. 가남풍은 작은 키에 허리가 굵고 피부가 검고 추한 용모를 가진 여인이었다. 당시 무제 사마염은 아들 사마충의 배필로 위관의 딸을 염두에 두고 있었고 가남풍과 비교해 보아도 위씨가 더 낫다고 생각했다. 위씨는 가남풍과는 정반대로 키가 매우 크고 피부가 시체처럼 창백했으며 허리도 매우 가늘고 팔다리가 길었다. 성격도 포악하고 자기밖에 모르는 가남풍과는 달리 위씨는 굉장히 유순했다. 하지만 태시 7(271년), 선비족 족장 독발수기가 침입하자 무제는 누구를 출전시킬지 고민하며 대신들에게 의견을 구했는데 가충에게 늘 불만을 품고 있던 임개가 가충을 천거하여 승리를 장담도 못하는 전투에 가게 되자 순욱이 묘안을 내어 여식을 태자비로 삼으면 전쟁터에 내 보내지 않고 더 중시할 것이다고 하여 열 다섯 살인 가남풍을 선택했다. 그러나 무제는 가충의 딸들이 못생긴데다 성격까지 무지막지하게 졸렬해서 선뜻 결정을 내릴 수 없었는데 가남풍의 어머니 곽씨의 뇌물을 받은 무원황후와 대신들이 하나같이 가남풍을 추천하자 무제도 어쩔 수 없이 가남풍을 며느리로 맞았다. 가충은 본래 딸들 중 가장 외모가 나은 가오(賈午)를 시집보내려 했지만 가오의 발육이 늦어 혼례복을 입힐 수가 없었기에 열 다섯이 된 가남풍을 택했다. 무제는 아들 사마충의 지능이 남보다 못하다는 것을 알고 있었기에 그것을 글로 시험해보고자 하였다. 가남풍은 이를 알고 장홍(張泓)을 불러 고문들을 이용한 답안을 작성하게 하고 사마충으로 하여금 이 답안을 베껴쓰게 했다. 무제는 사마충의 답안을 보고 만족하여 후계자를 바꿀 생각을 하지 않았다. 가남풍은 성격이 잔혹하고 질투심이 강해 사마충의 다른 후궁들을 잔혹하게 죽였다. 무제는 이것을 알고 크게 노하여 가남풍을 냉궁에 유폐하려 했지만 무도황후를 비롯한 측근들이 아직 태자비의 나이가 어려 저지른 짓이라고 감싸 이를 실행에 옮기지 않았다. 한편으로 가남풍이 후계자를 낳지 못하는 것을 걱정한 무제는 자신의 시녀인 사구를 아들에게 보냈고 사구가 무사히 아들을 낳자 크게 기뻐하며 사마충을 태자에서 폐위할 생각을 하지 않았다. 290년 무제가 죽고 사마충이 혜제로 즉위하자 가남풍은 황후가 되었고 사구의 아들 사마휼이 태자로 책봉되었다. 가남풍은 그동안 여러 번 자신을 도와준 태후(무도황후)의 아버지 양준(楊駿)을 비롯해 조정의 권력을 장악하고 있던 양씨 일족을 숙청하고 태후를 영녕궁에 유폐시켰다. 그 뒤에는 태후를 서인으로 강등시키고 금용성에 가두어 굶겨죽였다. 가남풍은 젊은 남자들을 궁 안에 불러들여 부정한 짓을 저질렀지만 혜제와의 사이에서 아들을 낳지는 못했다. 혜제와 사구 사이에서 태어난 태자 사마휼은 가남풍이 자신을 싫어하는 것을 알고 일부러 정사에 관심이 없는 척했다. 공부를 게을리하고 조회에도 출석하지 않았으며 심지어 궁중에서 노점을 벌이며 장사를 하는 척하기도 했다. 태자의 이러한 행동은 그의 의도와는 달리 사마휼의 평판을 떨어뜨리고 가남풍에게 태자를 폐위시킬 빌미를 제공했다. 가남풍은 여동생 가오와 그 남편 한수(韓壽)의 아들 한위조(韓慰祖)를 데려와 자신과 혜제 사이에서 태어난 아들이라고 주장했다. 가남풍의 어머니 곽씨는 임종에 앞서 사마휼에게는 해를 끼치지 말라고 타일렀지만 가남풍은 이를 듣지 않았다. 사마휼을 제거하기 위해 가남풍은 그에게 신경을 마비시키는 술을 먹이고 혜제와 자신을 죽이겠다는 내용의 글을 쓰게 했다. 이 일이 빌미가 되어 사마휼은 폐서인으로 강등당했고 허창으로 압송되었다. 가남풍은 자신의 정부인 태의령 정거에게 독약을 짓게 해 사마휼을 독살하려 들었으나 이에 실패하자 절굿공이로 때려 죽였다. 이처럼 전횡을 일삼던 가남풍은 무제의 숙부 조왕 사마륜과 손수 등에 의해 실각했다. 혜제는 가남풍을 폐서인으로 강등시켜 유폐시켰고 사마륜은 상서 유홍을 보내 가남풍에게 독이 든 술을 내렸다. 가남풍은 사마륜을 역적이라 비난하고 독주를 마신 뒤 죽었다(팔왕의 난). 조부 : 가규(賈逵) 부 : 가충(賈充) 시부 : 세조 무황제 사마염(世祖 武皇帝 司馬炎) 시모 : 무원황후 양씨 양염(武元皇后 楊氏 楊艶) 시계모 : 무도황후 양씨 양지(武悼皇后 楊氏 楊芷) 남편 : 서진 혜제 사마충(西晋 惠帝 司馬衷) 제1황녀 : 하동공주(河東公主) 제2황녀 : 청하공주(淸河公主) 제3황녀 : 시평공주(始平公主) 제4황녀 : 애헌공주(哀献公主) 황후(계후) : 혜헌황후 양씨 양헌용(惠獻皇后 羊氏 羊献容) 빈 : 부인 사씨 사구(夫人 謝氏 謝玖) 제1황자 : 민회태자 사마휼(愍懐太子 司馬遹) 장유유, 《황제 배후의 여인》, 허유영 역, 에버리치홀딩스, 2007 왕번강, 《여인들의 중국사》, 구서인 역, 김영사, 2008 《진서》 권31 중 惠賈皇后 列傳 위키문헌에 이 글과 관련된 원문이 있습니다. 진서 권31 중 혜가황후 열전 샹관핑, 《중국사 열전, 후비 - 황제를 지배한 여인들》, 달과소, 2008
사도청

수춘군부인 사도청(壽春郡夫人 謝道淸, 1210년 5월 2일 ~ 1283년)은 남송 이종(理宗)의 황후이다. 공제(恭帝) 대에 태황태후로서 수렴청정 하였으나 원나라에 투항하였다. 황태후 재위 시 절일은 수숭절(壽崇節)이다. 사도청은 영종 대에 재상을 지낸 사심보의 손녀로 태어났다. 사심보는 영종이 황후를 고를 때 양황후가 책봉되도록 도와준 인물이었는데 양황후는 그 은혜를 보답할 겸 사씨 집안에서 며느리를 간택했다. 이종은 본래 가사도의 누이로 용모가 아름다운 가씨를 더 마음에 들어했지만 어머니의 압력에 사씨를 통의군부인으로 봉했다가 귀인을 거쳐 황후로 책봉했다. 그 후에도 이종은 황후보다는 가씨를 비롯한 다른 여인들을 더 총애했지만 사씨도 자신의 외모가 아름답지 않은 것을 알고 있었기에 이를 질투하지 않았다. 사씨의 이런 태도는 공성황후는 물론 이종에게도 호감을 갖게 했다. 1264년 이종이 붕어하자, 조카 도종(度宗)이 양자로서 즉위하면서 황태후가 되었다. 1274년 도종이 붕어하고 공제(恭帝)가 4세의 나이로 즉위하자 태황태후가 되었다. 공제의 나이가 어려 수렴청정을 하였지만 군권을 비롯한 국정 전반은 가사도(賈似道)가 쥐고 있었다. 이 시기 원나라의 군대는 이미 중국 북부와 남서부 지역을 장악하고 있었고, 상양 일대를 점령한 뒤, 양쯔강을 건너 주요 전략지점을 획득하고, 남송의 수도 임안(臨安)을 향해 가고 있었다. 태황태후는 백성들에게는 뜻을 모아 황제의 뒤에 나라를 구하라고 명령하고, 다른 한편으로는 남진하는 원나라와 화평을 모색하는 이중적인 해결책을 추구했다. 1275년 바얀(伯顔)이 이끄는 원나라 군대가 가사도가 이끄는 송나라 군대를 격퇴하면서, 군신과 여론의 압박에 굴한 태황태후는 패전의 책임을 물어 가사도를 처형한다. 송나라는 육수부를 비롯해 대신을 파견해 교섭을 시도했지만, 원나라는 남송의 항복 이외에 모든 요구를 거절하였다. 1276년 원나라 군대가 임안을 함락시키자 태황태후와 황태후는 공제와 함께 바얀에게 투항했다. 원나라 대도로 끌려가 태황태후에서 수춘군부인(壽春郡夫人)으로 격하되었다. 사실상 남송은 멸망하였으나, 남송의 남은 무리들은 항복을 인정하지 않고 공제의 형을 새로운 황제로 옹립하고 광동 일대로 남하하여 항전을 계속하였다. 7년 후인 1283년에 원나라에서 73세의 나이로 사망했다. 샹관핑, 《중국사 열전, 후비 - 황제를 지배한 여인들》, 달과소, 2008 《송사》(宋史) 제243 〈열전〉(列傳) 제2 후비(后妃) 下 - 이종사황후(理宗謝皇后) 《송사》(宋史) 권46 〈본기〉(本紀) 제46 도종(度宗) - 수숭절(壽崇節) 기사
도나비아 항공의 운항 노선

도나비아 항공은 로시야 항공과 합병전까지 다음과 같은 노선을 운항하였다. 이스라엘 텔아비브 - 벤구리온 국제공항 튀르키예 이스탄불 - 아타튀르크 국제공항 안탈리아 - 안탈리아 국제공항 아르메니아 예레반 - 즈바르토노즈 국제공항 우즈베키스탄 타슈켄트 - 타슈켄트 국제공항 타지키스탄 두샨베 - 두샨베 공항 후잔트 - 후잔트 공항 러시아 모스크바 셰레메티예보 국제공항 - (2015년 10월 25일 단항 후 도모데도보 국제공항에 이양) 도모데도보 국제공항 - (2015년 10월 25일, 셰레메티예보 국제공항으로부터 이양 후 취항) 브누코보 국제공항 상트페테르부르크 - 풀코보 국제공항 볼고그라드 - 볼고그라드 국제공항 소치 - 소치 국제공항 미네랄보디 - 미네랄보디 공항 제2 허브 로스토프나도누 - 로스토프나도누 공항 허브 스타브로폴 - 스타브로폴 공항 예카테린부르크 - 콜초보 공항
부호형 그래프

그래프 이론에서 부호형 그래프(signed graph)란 각 변(edge)이 양부호나 음부호를 가지는 그래프를 의미한다. 부호형 그래프는 매 주기마다 에지 부호의 곱이 양수이면 균형을 이룬다. 부호형 그래프의 영단어 "signed graph"라는 이름과 균형의 개념은 1953년 프랭크(Frank Harary)의 수학 논문에서 처음 등장했다. 데네스 코니그(Dénes Kőnig)는 이미 1936년에 다른 용어로 동등한 개념을 연구했지만 기호 그룹의 관련성을 인식하지 못했다. 미시간 대학의 그룹 역학 센터에서 도윈 카트라이트(Dorwin Cartwright)와 프랭크(Harary)는 프리츠 하이더(Fritz Heider)의 심리 삼각형 심리 균형 이론을 부호형 그래프의 심리 균형 이론으로 일반화했다. 부호형 그래프는 관련 없는 영역에서 자연스럽게 많이 등장하기 때문에 여러 번 재발견되었다. 예를 들어, 이것들은 고전적인 루트 시스템의 하위 집합의 기하학을 설명하고 분석할 수 있게 한다. 또, 위상 그래프 이론과 그룹 이론에 나타난다. 그래프의 홀수 및 짝수 주기에 대한 질문에 대한 자연스러운 맥락이다. 비강자성 아이싱(Ising) 모델에서 바닥 상태 에너지를 계산할 때 나타난다. 이를 위해 Σ에서 가장 큰 균형 에지 세트를 찾아야 한다. 상관 클러스터링에서 데이터 분류에 적용되었다.