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구라시키시

구라시키시(일본어: 倉敷市)는 일본 오카야마현 남부에 있는 시 가운데 하나이다. 인구는 약 47만 명으로 오카야마시 다음으로 오카야마 현에서 두 번째로 크다. 구라시키 강 기슭의 시라카베의 거리가 "미관 지구"로서 유명한 관광지이고 제조품 출하액은 약 4조엔에 달해 오사카시에 이은 서일본을 대표하는 공업도시이다. 또 1967년의 3시 합병에 의해 발족했으며 행정과 관광의 구라시키(倉敷), 콤비나트(combinat)를 가지는 미즈시마(水島), 학생복·청바지의 메카 고지마(児島), 무역항과 신칸센 역이 있는 다마시마(玉島)의 지리나 역사가 다른 다양한 지역으로 이루어져 있다. 주요 시가지는 이 네 개의 주요 지역으로 분산하며 각자 구 규모는 구라시키가 20만명 미만, 미즈시마·다마시마·고지마는 대체로 10만 명 미만이다. 그 때문에 행정 인구는 47만 명의 중핵시이지만 항만·공업·관광의 기능을 제외하면 동쪽으로 인접하는 오카야마시의 위성 도시적 성격을 가진다. 도시 형태의 유사한 예로 후쿠시마현 이와키시를 들 수 있다. 시역은 오카야마 현의 남중앙부에 위치하고 시 서부를 다카하시강이 북쪽에서 남쪽으로 흘러 세토 내해로 흘러들고 있다. 평야의 상당수는 간척지와 충적 평야가 차지하고 있고 고지마 지역을 제외하고는 비교적 평탄하다. 시내에는 고지마, 가메시마 산, 다마시마, 쓰라지마 등 "섬"이 붙은 지명이 많으며 일찍이 부근 일대가 간척되기 이전에 섬이었음을 말해준다. 산요 신칸센·산요 본선·산요 자동차도·국도 2호선이 동서로 횡단하며 산인 지방을 연결하는 하쿠비 선, 시코쿠를 연결하는 세토 대교·세토 대교선도 시내를 경유하고 있어 교통·물류의 결절점으로서의 중요한 지위를 차지하고 있다. 온난하고 맑은 날이 많으며 비가 적은 세토 내해식 기후에 속하는 반면 다카하시강에 의한 풍부한 수자원의 혜택으로 물이 부족한 경우는 드물다. 또 시코쿠 산지의 영향으로 태풍이 직격하는 일도 거의 없는 것이 특징이다. 대부분이 충적평야와 간척지인 평야부는 하천과 바다의 수면 차이가 별로 없는 저지가 많아 메이지 시대까지 동서로 나뉘어 있던 다카하시강이 종종 범람을 일으키는 수해가 많은 지역이었다. 그러나 다이쇼 시대에 용수로의 정비와 함께 개수 공사를 해 현재의 일원화된 형태가 된 다음에는 큰 수해가 적어지게 되었다. 연평균 기온은 ­15.8℃이며 연 강수량은 1,042mm이다. 다마노시 소자시 쓰쿠보군 하야시마정 아사쿠치시 오카야마시 오다군 야카게정 예전에 구라시키 시역은 헤이안 시대에 다이라 씨와 미나모토 씨 간의 전쟁이 벌어진 곳이다. 에도 시대에는 하항으로서 발전하였고 막부의 직할령이 되었다. 상품의 저장을 위해 흰 벽과 검은색 타일을 가진 독특한 창고가 세워졌다. 메이지 유신 때에는 구라보 방적을 포함한 공장들이 세워졌다. 1928년 : 구라시키 시가 성립하였다. 1967년 : 구라시키 시·고지마 시·다마시마 시가 신설 합병해 새로운 구라시키 시가 신설되었다. 1971년 3월 8일 : 쓰쿠보 군 쇼 촌을 편입 합병하였다. 1972년 5월 1일 : 쓰쿠보 군 쟈야 정을 편입 합병하였다. 2002년 : 중핵시로 승격. 2005년 8월 1일 : 아사쿠치 군 후나오 정, 기미 군 마비 정을 편입 합병하였다. 가와사키 의과 대학(일본어판) 가와사키 의료복지 대학(일본어판) 구라시키사쿠요 대학(일본어판) 구라시키 예술과학 대학(일본어판) 오카야마 학원 대학(일본어판) 산요 자동차도 : 구라시키 분기점(일본어판) - 구라시키 나들목(일본어판) - 다마시마 나들목(일본어판) - 미치구치 휴게소 (일본어판) 세토주오 자동차도(일본어판) : 쓰부에 휴게소(일본어판) - 미즈시마 나들목(일본어판) - 고노이케 휴게소(일본어판) - 고지마 나들목(일본어판) 국도 제2호선 국도 제429호선 (일본)(일본어판) 국도 제430호선 (일본)(일본어판) 국도 제486호선 (일본)(일본어판) 세토 대교(세토 중앙자동차도, 혼시비산 선) 서일본 여객철도 산요 신칸센 : 신쿠라시키역 산요 본선 : 나카쇼역 - 구라시키역 - 니시아치역 - 신쿠라시키역 하쿠비 선 : 구라시키 역 우노 선(세토 대교 선) : 자야마치역 혼시비산 선(세토 대교 선) : 자야마치 역 - (그간 오카야마시) - 기미역 - 가미노초역 - 고지마역 시코쿠 여객철도 혼시비산 선(세토 대교 선) : 고지마 역 미즈시마 임해 철도(일본어판) 미즈시마 임해 철도 미즈시마 본선(일본어판) : 구라시키 시 역 - 구정앞 역 - 니시토미이 역 - 후쿠이 역 - 우라다 역 - 야요이 역 - 사카에 역 - 도키와 역 - 미즈시마 역 - 미쓰비시 자동차 공업 앞 역 - 구라시키 화물 터미널 역 이하라 철도(일본어판) 이하라 철도 이하라 선(일본어판) : 가와베주쿠 역 - 기비노마키비 역 - 빗추쿠레세 역 구라시키 티볼리 공원 - 안데르센의 동화를 주제로 한 테마파크였으나 경영상 문제로 2008년 12월 31일부로 끝내 문을 닫고 말았다. 머스캣 구장 2012년 구라시키 해저 터널 사고 - 일본 최대 석유 시설 관련 사고로 5명 사망, 1명 부상 장크트 푈텐( 오스트리아 니더외스터라이히) 캔자스 시( 미국 미주리주) 크라이스트처치( 뉴질랜드) 전장 시( 중국 장쑤성) 도코나메시 ( 일본 아이치현) Kurashiki population statistics 観測史上1～10位の値（年間を通じての値）. 일본 기상청. 2022년 5월 2일에 확인함.  気象庁 / 平年値（年・月ごとの値）. 일본 기상청. 2022년 5월 2일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 구라시키시 (일본어/영어/중국어/스페인어) 공식 웹사이트
스트레스를 부르는 그 이름 직장상사 2

《스트레스를 부르는 그 이름 직장상사 2》(영어: Horrible Bosses 2)는 2014년 공개된 미국의 범죄 코미디 영화이다. 2011년 영화 《스트레스를 부르는 그 이름 직장상사》의 속편이다. 제이슨 베이트먼 제이슨 수데이키스 찰리 데이 크리스 파인 제니퍼 애니스턴 제이미 폭스 케빈 스페이시 크리스토프 발츠 조너선 뱅크스 린지 슬론 키건마이클 키 켈리 스테이블스 브리앤 하우이 레넌 파럼 수지 나카무라 브랜던 리처드슨 킬리 헤이즐 샘 리처드슨 앤디 버클리 롭 휴블 브렌던 헌트 윌 포테이 로미나 총괄 제작: 토비 에머릭 세트: 잰 패스칼 의상: 캐럴 램지 (영어) 스트레스를 부르는 그 이름 직장상사 2 - 인터넷 영화 데이터베이스 (영어) 스트레스를 부르는 그 이름 직장상사 2 – 올무비 (영어) 스트레스를 부르는 그 이름 직장상사 2 – 로튼 토마토 (영어) 스트레스를 부르는 그 이름 직장상사 2 – 메타크리틱 (영어) 스트레스를 부르는 그 이름 직장상사 2 - 박스 오피스 모조
셰퍼턴 스튜디오

셰퍼턴 스튜디오(Shepperton Studios)는 잉글랜드 서리주 셰퍼턴에 있는 영화 스튜디오이다. 빌리 엘리어트 (2000) 초콜렛 (2000) 글래디에이터 (2000) 브리짓 존스의 일기 (2001) 고스포드 파크 (2001) 스파이 게임 (2001) 어바웃 어 보이 (2002) 슈팅 라이크 베컴 (2002) 러브 액츄얼리 (2003) 알렉산더 (2004) 해리 포터와 아즈카반의 죄수 (2004) 트로이 (2004) 윔블던 (2004) 배트맨 비긴즈 (2005) 해리 포터와 불의 잔 (2005) 사하라 (2005) 스타 워즈 에피소드 3: 시스의 복수 (2005) 다빈치 코드 (2006) 어톤먼트 (2007) 골든 에이지 (2007) 황금나침반 (2007) 잉크하트: 어둠의 부활 (2009) 더 문 (2009) 나인 (2009) 영 빅토리아 (2009) 타이탄 (2010) 로빈 후드 (2010) 퍼스트 어벤져 (2011) 휴고 (2011) 안나 카레니나 (2012) 존 카터: 바숨 전쟁의 서막 (2012) 분노의 질주: 더 맥시멈 (2013) 그래비티 (2013) 토르: 다크 월드 (2013) 가디언즈 오브 갤럭시 (2014) 인투 더 우즈 (2014) 어벤져스: 에이지 오브 울트론 (2015) 거울 나라의 앨리스 (2016) 미녀와 야수 (2017) “Keira Knightley ambitious visual experience for 'Karenina'”. 《azcentral.com》. 2012년 6월 20일에 확인함.  Shepperton Studios The Pinewood Studios Group
사가미하라시

사가미하라시(일본어: 相模原市)는 가나가와현 북부의 도시로 도쿄도와 접한다. 현 내에서 요코하마시, 가와사키시에 이어 세 번째로 인구가 많다. 2007년 3월 11일 두개 정(町)을 편입하여 인구 70만을 돌파하였다. 2010년 4월 1일, 19번째 정령지정도시 승격되었고, 미도리구, 주오구, 미나미구의 세 구가 설치되었다. 이 승격으로 가나가와 현은 일본에서 유일하게 3개의 정령지정도시를 갖는 현이 되었다. 현대의 사가미하라 지역은 고대부터 사람들이 정착했고 구석기 시대와 고훈 시대의 수많은 유적들이 발견된다. 가마쿠라 시대 초기에 무사시국의 7개 무사 일족 중 하나인 요코야마 씨의 본거지였다. 에도 시대에 사가미하라 주변의 땅은 이론적으로는 에도의 도쿠가와 막부의 직할령이었다. 그러나 실제로 이 지역은 많은 하타모토들의 작은 영지와 오기노-야마나카 번, 가라스야마 번의 영토 등으로 조각나있었다. 메이지 유신 후에 남쪽 부분은 고자군의 일부가 되었고 북쪽 부분은 아이코군의 일부가 되었다. 1889년 4월 1일에 고자군 부분은 행정적으로 6개의 촌으로 나뉘었다. 이 지역은 1930년대에 광대한 훈련 시설과 일본 제국군의 무기고가 위치했다. 6개의 촌들은 이웃한 자마정과 합쳐져 사가미하라정을 이루었다. 사가미하라정이 성립되었을 때 그것은 일본에서 가장 큰 정이었다. 1948년 9월 1일에 자마는 행정상으로 자마정으로 분리되었다. 남아있는 부분은 1954년 11월 20일에 사가미하라시가 되었다. 시의 인구는 지역의 산업 발전과 요코하마, 도쿄, 하치오지로 연결되는 훌륭한 교통 인프라 덕에 꾸준히 증가하였다. 시는 2003년에 중핵시로 지정되었다. 2006년 3월 20일에 사가미하라는 예전의 쓰쿠이군의 쓰쿠이정과 사가미코정을 합병하였다. 2007년 3월 11일에 쓰쿠이군의 후지노정과 시로야마정이 사가미하라시에 편입되었고 쓰쿠이군은 폐지되었다. 2007년에 사가미하라의 인구는 70만 명을 넘어섰다. 동일본 여객철도 요코하마 선 사가미 선 주오 본선 오다큐 전철 오다와라 선 게이오 전철 사가미하라 선 주오 고속도로 겐오 고속도로 국도 제16호선 국도 제20호선 국도 제129호선 국도 제412호선 국도 제413호선 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 사가미하라시 (일본어/영어/태국어/스페인어) 공식 홈페이지
세타가야구

세타가야구(일본어: 世田谷区)는 도쿄도의 특별구이다. 특별구 중에서 면적은 두 번째로 크며, 인구는 가장 많다. 세타가야 구는 도쿄 23구의 남서쪽 모퉁이에 위치하고 있다. 다마강을 경계로 세타가야 구와 가나가와현이 분리된다. 다마강 건너편에는 가와사키시가 위치하고 있다. 많은 노선의 철로가 도쿄 23구 중심부로부터 방사형으로 뻗어있으며, 게이오 선, 게이오 이노카시라 선, 오다큐 선, 도큐 덴엔토시 선, 도큐 오이마치 선, 도큐 메구로 선, 도큐 세타가야 선, 도큐 도요코 선이 세타가야 구를 통과한다. 인접한 자치체로는 도쿄 도 고마에시, 메구로구, 미타카시, 스기나미구, 시부야구, 오타구, 조후시와 가나가와현 가와사키시 다마구, 다카쓰구, 나카하라구가 있다. 토지 대부분이 무사시노 대지 내에 있어 고도가 낮으며, 남쪽의 다마강 유역은 특히 고도가 낮다. 세타가야 구는 도쿄에서 가장 인구가 많은 구로 많은 주거 지역이 있다. 구는 세타가야 지역, 기타자와 지역, 다마가와 지역, 기누타 지역, 가라스야마 지역의 다섯 개 지역으로 나뉜다. 각각의 지역은 행정 구조의 일부로써 각자의 관청을 가진다. 옛 구분에 따라 통용되는 지역명으로 아래 5개 지역으로 나뉜다. 세타가야 지역 (일본어: 世田谷地域) : 산겐자야 및 국도 246호선, 도큐 덴엔토시 선 연선을 중심으로 하는 지구. 기타자와 지역 (일본어: 北沢地域) 다마가와 지역 (일본어: 玉川地域) 기누타 지역 (일본어: 砧地域) 가라스야마 지역 (일본어: 烏山地域) 에도 시대에 이 지역에는 42개의 촌이 있었다. 1871년의 폐번치현으로 중앙과 동부는 도쿄 부의 일부가 되었고 나머지는 가나가와 현의 일부가 되었다. 1893년에 일부 지역이 도쿄 부로 이전되었다. 1932년에 도쿄시의 세타가야 구가 성립되었고 1936년에 더 많은 구역을 더하면서 구의 경계는 현재에 이르게 되었다. 외국인 차별사건에 특화된 불만처리위원회가 구장의 자문기관으로 설치되어 있다. 세타가야구에 등록된 차량은 도쿄운수지국 관할 지역으로 시나가와 번호가 부여되었으나, 2014년 11월 17일 이후 지역 번호 제도(일본어: ご当地ナンバー) 개시로 세타가야 번호를 부여받게 되었다. 세타가야 구내 철도는 세타가야 선을 제외하고 동서방향으로만 뻗어있기 때문에, 남북방향 간의 이동은 가쓰시카구, 에도가와구와 같이 버스 노선에 의존하고 있다. 게이오 선 : 다이타바시 역, 메이다이마에 역, 시모타카이도 역, 사쿠라조스이 역, 가미키타자와 역, 로카코엔 역, 지토세카라스야마 역 이노카시라 선 : 이케노우에 역, 시모키타자와 역, 신다이타 역, 히가시마쓰바라 역, 메이다이마에 역 세타가야 선 : 산겐자야 역, 니시타이시도 역, 와카바야시 역 (도쿄도), 쇼인진자마에 역, 세타가야 역, 가미마치 역, 미야노사카 역, 야마시타 역 (도쿄도), 마쓰바라 역 (도쿄도), 시모타카이도 역 덴엔토시 선 : 이케지리오하시 역, 산겐자야 역, 고마자와다이가쿠 역, 사쿠라신마치 역, 요가 역, 후타코타마가와 역 오이마치 선 : 구혼부쓰 역, 오야마다이 역, 도도로키 역 (도쿄도), 가미노게 역 메구로 선 : 오쿠사와 역 구내에 도요코 선은 정차하지 않으나, 지유가오카 역 (도쿄도)이 세타가야 구 경계선상에 위치하고 있다. 오다와라 선 : 히가시키타자와 역, 시모키타자와 역, 세타가야다이타 역, 우메가오카 역, 고토쿠지 역, 교도 역, 지토세후나바시 역, 소시가야오쿠라 역, 세이조가쿠엔마에 역, 기타미 역 (도쿄도) 도메이 고속도로 주오 자동차도 수도고속도로 3호선 시부야 선 수도고속도로 4호선 신주쿠 선 제3게이힌 도로 국도 제20호선 국도 제246호선 국도 제466호선 후타고타마가와역 근처 후타고타마가와 라이즈를 거점으로 고속버스가 운행되고 있다. 도쿄 국제공항 (게이힌 급행 버스) 나리타 국제공항 (도큐버스) 에히메현 이마바리시 (도큐버스) 야마나시현 가와구치호 (도큐버스, 후지 익스프레스) 나가노현 가미코치 (도큐버스) (여름 한정) 라쿠텐 : 본사가 후타코타마가와 역 근처에 위치 후타코타마가와 : 세타가야 구 남부 다마강 유역에 위치. 백화점인 다마강 다카시마야를 중심으로 다양한 점포가 분포되어 있다. 통칭 니코타마 (일본어: ニコタマ) 산겐자야 : 역 근처 상업시설인 캐롯타워를 중심으로 상점가가 분포. 통칭 산차 (일본어: サンチャ) 시모키타자와 : 패션, 잡화, 하위문화를 중심으로 발전한 상업지구. 소극장이 집중된 지역이 있다. 통칭 시모키타 (일본어: シモキタ) 세타가야구의 평균 연소득은 2014년 기준 649만엔이었다. 이는 동시기 사이타마현 우라와시(693만엔), 도쿄도 분쿄구(673만엔)을 잇는 수준이다. 기누타 공원 : 예전 기누타 골프장 자리에 건설된 공원으로, 원내에 세타가야 미술관이 위치하고 있다. 하네기 공원 세타가야 공원 마사 공원 : 현 일본중앙경마회(JRA)의 전신인 제국경마협회가 5만평의 토지를 취득하여 건설된 60년 이상의 역사를 갖는 공원. 2020년 하계 올림픽의 마장마술 경기장으로 선정되었다. 고마자와 올림픽 공원 국립 세이이쿠 의료 연구 센터 도쿄 도립 마츠자와 병원 자위대 중앙 병원 세타가야 경찰서 기타자와 경찰서 다마가와 경찰서 세이조 경찰서 탄자니아 연합공화국 대사관 앙골라 공화국 대사관 카메룬 공화국 대사관 르완다 공화국 대사관 미슈쿠(일본어: 三宿) 주둔지 자위대 중앙 병원 육상자위대 위생 학교 일본 방위장비청 전자 장비 연구소 일본 방위장비청 선진 기술 추진 센터 요가 (일본어: 用賀) 주둔지 관동보급처 요가 지처 고마자와 대학 일본체육대학 도쿄 농업대학 다마 미술대학 [통합디자인학과.연극무용디자인학과(극장미술코스,연극무용코스)] 니혼 대학 (문리학부, 상학부) 쇼와 여자 대학 고쿠시칸 대학 세이조 대학 도쿄 도시 대학 쇼와 여자 대학 단기 대학부 캐나다 매니토바 위니펙 대한민국 대구광역시 수성구 욱수동 오스트레일리아 번버리 세타가야 일가족 살인 사건 “住民基本台帳による東京都の世帯と人口 平成31年１月”. 2020년 1월 15일에 확인함.  “世田谷区が差別禁止条例 LGBTと外国人に特化（写真＝共同）” (일본어). 2020년 1월 15일에 확인함.  “世田谷区図柄入りナンバープレートがスタートしました！” (일본어). 2020년 1월 15일에 확인함.  위키미디어 공용에 세타가야구 관련 미디어 분류가 있습니다. (일본어) 공식 웹사이트 (일본어) 세타가야 관광 정보 웹사이트
카말라

카말라는 다음과 같은 뜻이 있다. 카말라(甘麻剌)는 원나라의 황족이다. 카말라(Kamala)는 프로레슬링선수다. 카말라 해리스는 미국의 부통령이다. 제목에 "카말라" 항목을 포함한 모든 문서
다카쓰키시

다카쓰키시(일본어: 高槻市)는 오사카부 북부의 도시이다. 2003년 4월 1일 중핵시로 지정되었다. 정령지정도시로 지정된 오사카시와 교토시 사이에 위치하고 있으며, 베드타운으로 발전하고 있다. 시역은 동서로 좁고 남북으로 넓다. 산간으로부터 아쿠타가와강이 시내 중앙부를 흐르고 있으며, 아쿠타가와강의 지류인 뇨제강이 있다. 북부는 호쿠세쓰 산지이다. 주산으로 퐁퐁산, 미요시산, 구로가라산, 묘진가산, 다카오산, 아부산 등이 있고, 시역의 3분의 1은 산림이 차지한다. 1871년 7월 : 다카쓰키번이 다카쓰키현으로 개편되었다. 1871년 11월 : 오사카부에 편입되었다 1889년 4월 : 시마카미군 다카쓰키촌이 성립하였다. 1896년 4월 : 미시마군이 성립하였다. 1898년 10월 : 정으로 승격해 미시마군 다카쓰키정이 되었다. 1943년 1월 : 오사카부에서 9번째로 시로 승격해 다카쓰키시가 되었다. 1958년 : 교토부에서 가시타촌 편입 2003년 4월 : 오사카부에서 2번째로 중핵시가 되었다. 서일본 여객철도 도카이도 본선 (● JR 교토 선) (← 미시마군 시마모토정) - 다카쓰키 역 - 셋쓰톤다역 - (이바라키시 →) 한큐 전철 교토 본선 (← 시마모토정 미나세 역) - 간마키 역 - 다카쓰키시 역 - 돈다 역 - (이바라키시 소지지 역 →) 한와 자동차도 긴키 자동차도 국도 제170호선 (일본)(일본어판) 국도 제171호선 (일본)(일본어판) 일본 시마네현 마스다시(1971) 일본 후쿠이현 미카타카미나카군 와카사정(1993) 필리핀 마닐라 중화인민공화국 장쑤성 창저우시 오스트레일리아 퀸즐랜드주 터움바 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 다카쓰키시 (일본어) 공식 홈페이지
라우라군

라우라군은 가나 어퍼웨스트 주의 8개 군 중 하나이다. 중심 도시는 라우라이다. 509제곱킬로미터의 면적을 가지고 있다.
니시노미야시

니시노미야시(일본어: 西宮市)는 일본 효고현 남동부의 도시이다. 중핵시로 지정되어 있다. 오사카시와 고베시의 중간에 위치하는 한적한 주택 지역이며, 2005년 4월 1일 추계 인구로 아마가사키시를 제치고 효고 현 제3위의 도시가 되었다. 한신 고시엔 구장의 소재지로 이전에는 프로 야구 한큐 브레이브스의 본거지인 한큐 니시노미야 구장(후의 한큐 니시노미야 스타디움)도 있었고 시 중심부에 니시노미야 신사가 있다. 한신칸 모더니즘 문화권의 중앙에 위치해 주위의 각 시와 함께 일본 유수한 고급 주택가로서 유명하다. 특히 한큐 전철 연선에는 재계인, 문화인 등의 저택이 많이 늘어서 있다. 또 대학, 단기 대학이 10개 이상 존재하는 문교 도시이기도 하다. 1995년의 한신 아와지 대지진 때 큰 피해를 입었지만 중남부의 한큐 니시노미야기타구치 역 주변 등 시내 각지에서 부흥 사업, 재개발 사업이 진행되고 있어 한신칸의 새로운 핵으로서의 발전이 기대되고 있다. 2006년 6월 12일에는 추계 인구가 47만명을 넘었다. 행정의 중심은 한신 니시노미야 역 주변이지만 상업은 한큐 니시노미야기타구치 역 주변이 번화한다. 고시엔 주변도 고시엔 구장의 지명도에 가세해 교통, 상업에서도 상당한 비중을 가지는 등 시를 대표하는 중심이 분산되고 있다. 니시노미야 시는 효고 현 남동부의 한신 지역(고베와 오사카의 중간지)에 위치하고 있고 남부의 시가지에서는 오사카, 고베의 양도심까지 전철(JR·한큐·한신)을 이용해 15분 정도, 북부의 시오세 지구로부터도 전철(JR·한큐)을 이용에 의해 30분 정도로 갈 수 있는 몹시 편리한 장소에 위치하고 있다. 시내 북부의 산지와 남부의 평야로 나뉘어 있어 남부는 오사카 만에 접하고 있다. 매립지가 3개소 있다. 세토 내해 국립공원 롯코야마 지구의 일부를 포함하고 있다. 기후에서는 북부와 남부가 크게 다르지만 남부에서는 연 강수량이 1500mm이고 오사카 만에 흘러드는 난류의 영향으로 그다지 많이 오지는 않으며 연평균 기온 16도 정도로와 온화한 기후이다. 시내 전체가 세토 내해식 기후이다. 아마가사키시 이타미시 다카라즈카시 고베시 기타구 아시야시 1924년 4월 1일 : 고시엔 구장이 개장하였다. 1925년 4월 : 니시노미야 정이 시로 승격해 니시노미야 시가 되었다. 1933년 4월 : 이마즈 정, 시바 촌, 다이사 촌을 편입하였다. 1941년 2월 : 고토 촌을 편입하였다. 1942년 5월 : 가와라기 촌을 편입하였다. 1951년 4월 : 나루오 촌, 야마구치 촌, 시오세 촌을 편입하였다. 1995년 1월 17일 : 한신 대지진이 발생했고 니시노미야 시는 광범위한 피해를 입었다. 간세이가쿠인 대학 선적량 기준으로 2001년에 니시노미야 시는 효고 현에서 8위이고 식품 가공업은 현 전체의 78.1%를 차지한다. 이 지역의 중소기업의 발진을 촉진하고 주거 환경을 개선하기 위해 시는 산업 시설들을 나루오하마와 니시노미야하마의 매립지로 이전시키는 프로그램을 수행하였다. 대체적으로 지역의 공업은 한신 대지진으로 인한 피해와 경기 침체로 어려움에 직면해있다. 지역 공업의 설립된 기업, 고용자의 수, 선적량 모두 감소하고 있다. 농경지의 대부분은 도시 지구 내에 위치하고 니시노미야의 농업은 어려운 상황에 놓여있으며 매년 악화되고 있다. 현재 농업을 개선하기 위해 오사카와 고베 같은 대형 시장을 겨냥한 야채 등의 시장성있는 작물을 재배하고 있다. 다른 노력들로 온실을 통해 작물을 재배하는데 토지를 효율적으로 이용하는 것과 수경 기술 사용 등이 있다. 서일본 여객철도 도카이도 본선(JR 고베 선): 고시엔구치역 - 니시노미야 역 - 사큐라슈쿠가와 역 후쿠지야마 선(JR 다카라즈카 선): 나마제역 - 니시노미야나지오역 - 다케다오역 한신 전기 철도 본선: 무코가와 역 - 나루오 역 - 고시엔 역 - 구스가와 역 - 이마즈 역 - 니시노미야 역 - 고로엔 역 무코가와 선: 무코가와 역 - 히가시나루오 역 - 스자키 역 - 무코가와 단지앞역 한큐 전철 고베 본선: 니시노미야키타구치 역 - 슈쿠가와 역 이마즈 선: 이마즈 역 - 한신 국도역 - 니시노미야키타구치 역 - 몬도야쿠진 역 - 고토엔 역 고요 선: 슈쿠가와 역 - 구라쿠엔구치 역 - 고요엔 역 메이신 고속도로 주고쿠 자동차도 한신 고속도로 국도 2호선 국도 제43호선 국도 제171호선 (일본)(일본어판) 국도 제176호선 (일본)(일본어판) 한신 고시엔 구장 미국 워싱턴주 스포캔 (1961년 9월) 브라질 파라나 주 론드리나 (1977년 5월) 중화인민공화국 저장성 사오싱 시 (1985년 7월) 프랑스 아키텐 로가론 주 아쟁 (1992년 4월) 일본 가고시마현 아마미시 (1981년) 대한민국 경상북도 영덕군 (1991년) 다니가와 나가루 츠츠미 신이치 아시다 마나 무라카와 다이스케 : 바둑기사 무라카미 하루키 : 소설가 묘이 미나 : 대한민국의 9인조 다국적 걸 그룹 트와이스의 일원 오히라 미쓰요 《스즈미야 하루히 시리즈》 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 니시노미야시 공식 홈페이지
성심여자대학 (일본)

성심여자대학(일본어: 聖心女子大学, 영어: University of the Sacred Heart, Tokyo)은 일본 도쿄도 시부야구에 있는 가톨릭 계열 사립 여자 대학이다. 대한민국에 있는 성심여자고등학교와 가톨릭대학교로 통합된 구 성심여자대학교와 동일하게 성심수녀회(聖心修女會)에서 설립, 운영하는 대학이다. 성심여자대학교 성심여자대학 - 공식 웹사이트
유경 (신도왕)

유경(劉景, ? ~ ?)은 중국 전한의 황족·제후왕으로, 정도왕과 신도왕을 지냈다. 초효왕 유오의 손자며 초사왕 유연의 아들로, 전 정도왕 애제가 태자에 책봉되면서 수화 원년(기원전 8년) 11월 임자일에 대신 정도왕이 됐다. 이는 애제가 공식적으로 친부인 정도공왕 대신 전 황제 성제를 아버지로 모셔야 하기에 빈 정도공왕의 후사를 받드는 일을 맡은 것이다. 그러나 애제는 친부와의 정을 중시해 정도공왕을 정도공황으로 격상하고, 다시 정도도 떼고 그냥 한의 공황으로 격상해 자신이 정도공왕의 아들임을 천명했다. 이에 맞춰, 형식상 정도공왕의 후사를 맡은 유경은 건평 2년(기원전 5년)에 신도왕으로 옮겨졌다. 신도왕 경 13년(9년), 신나라를 세운 왕망이 전한의 제후왕을 일괄적으로 공으로 폄작하면서 공으로 폄작됐고, 이듬해에는 작위를 잃었다. 반고: 《한서》 권11 애제기제11 위키문헌에 이 글과 관련된 원문이 있습니다. 한서 권11 애제기제11 위와 같음, 권14 제후왕표제2 위키문헌에 이 글과 관련된 원문이 있습니다. 한서 권14 제후왕표제2 위와 같음, 권80 선원육왕전제50 위키문헌에 이 글과 관련된 원문이 있습니다. 한서 권80 선원육왕전제50
고시엔

고시엔(일본어: 甲子園)은 다음 뜻으로 쓰인다. 한신 고시엔 구장은 효고 현 니시노미야 시의 야구장으로, 이 구장에서 하는 고등학교 야구 대회를 흔히 ‘고시엔’이라 한다. 선발 고등학교 야구 대회 전국 고등학교 야구 선수권 대회 갑자원 (비디오 게임) - 패키지 게임 시리즈로 대한민국에서는 갑자원이라 부른다. ‘고시엔’은 고시엔 구장 주변을 뜻하는 지명이다. 고시엔역 학교 법인 고시엔 학원 고시엔 대학 고시엔 단기대학 고시엔 학원 소학교 고시엔 학원 중학교·고등학교 제목에 "고시엔" 항목을 포함한 모든 문서
히토카라

히토카라(일본어: ヒトカラ)는 1인 가라오케(一人カラオケ 히토카라오케[*]→혼자 노래방)의 약자로 일반적으로 대규모의 인원이 즐기는 가라오케를 혼자서만 즐기는 것을 가리키는 일본의 속어이다. 히라가나와 가타카나를 혼합하여 표기(ひとカラ) 하기도 한다. “히토카라”는 주식회사 에쿠싱 (구 BMB)의 등록상표 (등록번호 제4858993호)이다. 柴田真理子 (2007년 7월 10일). “増える「一人カラオケ」 ストレス解消に練習に（くらしナビ）” (일본어). 마이니치 신문 (도쿄 조간) - 신문 축쇄판 2007년 7월호 (No.691) 381페이지. 15면.  海老沢類 (2007년 10월 1일). “気を使わず没頭、一人カラオケ"ヒトカラ" ストレス発散に人気（ENAK）” (일본어). 산케이 신문 (도쿄 조간). 2012년 12월 24일에 확인함.  “市民権を得た"ヒトカラー" 「一人カラオケ」何か問題でも?”. 《칼럼 (NSJ 모바일)》 (일본어). 일본증권신문. 2008년 10월 7일. 2013년 10월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 12월 24일에 확인함.  〈ヒトカラ（新語流行語）〉. 《이미다스》 (일본어). 슈에이샤. 2012.  - 재팬놀리지에서 2013년 5월 29일 확인. “広がる「ヒトカラ」 大声でストレス発散、納得いくまで歌練習”. 《요미우리 신문 (도쿄 조간, 생활A)》 (일본어). 2008년 6월 3일. 15면.  - 요미다스 문서관에서 2013년 5월 29일 확인. 寺下真理加 (2013년 9월 14일). “堂々楽しむ「一人カラオケ」 楽器も動画でコラボ 機械の精密採点で鍛錬（be report）” (일본어). 아사히 신문 (be on saturday). b4면.  “商標検索”. 《특허 전자 도서관》 (일본어). 공업 소유권 정보 · 연수관. 2008년 11월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 3월 3일에 확인함.
투명한 색

《투명한 색》(일본어: 透明な色)은 일본의 여성 아이돌 그룹 노기자카46의 1번째 정규 음반이다. OVERTURE (작곡·편곡: 쿄다 세이치) ぐるぐるカーテン / 빙글빙글 커튼 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡: 쿠로스 카츠히코 / 편곡: 유아사 아츠시) おいでシャンプー / 이리와 샴푸 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡: 오다기리 다이 / 편곡: TATOO) 走れ！Bicycle / 달려! Bicycle (작사: 아키모토 야스시 / 작곡: Shusui, 이토 료, 키무라 아츠시, 히로이즘 / 편곡: TATOO) 制服のマネキン / 교복의 마네킹 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡: 스기야마 카츠히코 / 편곡: 햣코쿠 하지메) 君の名は希望 / 너의 이름은 희망 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡: 스기야마 카츠히코 / 편곡:스기야마 카츠히코, 아라키 타츠로) ガールズルール / 걸즈 룰 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡·편곡:고토 코지) バレッタ / 바렛타 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡: 사이토 요시히로 / 편곡: 와카타베 마코토) 気づいたら片想い / 깨닫고 보니 짝사랑 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡: Akira Sunset / 편곡: 유아사 아츠시) 夏のFree＆Easy / 여름의 Free&Easy (작사: 아키모토 야스시 / 작곡: 이노우에 토모노리 / 편곡: 하시모토 코타) 何度目の青空か？ / 몇 번째 푸른 하늘인가? (작사: 아키모토 야스시 / 작곡: 카와우라 마사히로 / 편곡: 햣코쿠 하지메) 誰かは味方 / 누군가는 아군 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡: 사사키 유) 革命の馬 / 혁명의 말 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡·편곡: 이세 요시후미) 僕がいる場所 / 내가 있는 장소 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡: 스기야마 카츠히코 / 편곡: 스기야마 카츠히코, 아리키 타츠로) あなたのために弾きたい / 당신을 위해서 연주하고 싶어 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡: 콘도 케이치 / 편곡: 카시와라 노부히코) Type-A, Type-B만 他の星から / 다른 별에서 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡·편곡: Sugaya Bros.) 私のために 誰かのために / 나를 위해서 누군가를 위해서 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡: 스기야마 카츠히코 / 편곡: 스기야마 카츠히코, 아리키 타츠로) せっかちなかたつむり / 성급한 달팽이 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡: 야마모토 카츠히코 / 편곡: 유아사 아츠시) 涙がまだ悲しみだった頃 / 눈물이 아직 슬픔이었던 시절 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡: 우치다 토모유키 / 편곡: TATOO) 無口なライオン / 말 없는 라이온 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡·편곡: 슈스이, 히로이즘) 世界で一番 孤独なLover / 세상에서 가장 고독한 Lover (작사: 아키모토 야스시 / 작곡: 카와하라 미네아키 / 편곡: 햣코쿠 하지메) あの日 僕は咄嗟に嘘をついた / 그 날 나는 순간적으로 거짓말을 했다 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡: 미와 토모야 / 편곡: 쿄다 세이치) 13日の金曜日 / 13일의 금요일 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡: 아미모토 나오노부 / 편곡: 유아사 아츠시) 失いたくないから / 잃고 싶지 않으니까 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡: 에비하라 랜스 / 편곡: 시오카와 미츠루) ダンケシェーン / 당케 쇤 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡·편곡: Akira Sunset, C#) 傾斜する / 경사지다 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡: 하세가와 신 / 편곡: 사사키 유) なぞの落書き / 수수께끼의 낙서 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡: 카타기리 슈타로 / 편곡: 노나카 “마사” 유이치) 自由の彼方 / 자유의 저편 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡: 야마다 토모카즈 / 편곡: 스미야 쇼헤이) ひとりよがり / 독선 (작사: 아키모토 야스시 / 작곡: 스기야마 카츠히코 / 편곡: 스기야마 카츠히코, 아리키 타츠로) Type-A만 LIVE 영상 《한여름의 전국 투어 2013 FINAL! (2013년 10월 6일)》 (국립 요요기 경기장 제1체육관) 60분 노 커트 영상 에토 미사, 사쿠라이 레이카, 와카츠키 유미 아키모토 마나츠, 시라이시 마이, 타카야마 카즈미, 하시모토 나나미, 후카가와 마이, 마츠무라 사유리 정규 멤버: 아키모토 마나츠, 이쿠타 에리카, 이코마 리나, 에토 미사, 사이토 치하루, 사쿠라이 레이카, 시라이시 마이, 타카야마 카즈미, 니시노 나나세, 하시모토 나나미, 후카가와 마이, 호시노 미나미, 호리 미오나, 마츠무라 사유리, 와카츠키 유미 교환 유학생: 마츠이 레나 이쿠타 에리카 (센터:코지마 하루나) AKB48: 코지마 하루나 이코마 리나, 이토 쥰나, 카와고 히나, 카와무라 마히로, 사이토 유리, 사가라 이오리, 사사키 코토코, 스즈키 아야네, 테라다 란제, 나카다 카나, 나가시마 세이라, 노죠 아미, 야마자키 레나, 와타나베 미리아, 와다 마야 호시노 미나미, 호리 미오나, 사이토 아스카 정규 멤버: 이토 카린, 이토 마리카, 이노우에 사유리, 카와무라 마히로, 카와고 히나, 키타노 히나코, 사이토 아스카, 사이토 유리, 신우치 마이, 나카다 카나, 나가시마 세이라, 나카모토 히메카, 노죠 아미, 하타나카 세이라, 히구치 히나, 야마토 리나, 와다 마야 연구생: 이토 쥰나, 사가라 이오리, 사사키 코토코, 스즈키 아야네, 테라다 란제, 야마자키 레나, 와타나베 미리아 니시노 나나세 투명한 색 (透明な色): DISC 1 - 네이버 뮤직 (일본어) 공식 사이트에 의한 소개 페이지 Archived 2021년 2월 26일 - 웨이백 머신
한신 고시엔 구장

한신 고시엔 구장(일본어: 阪神甲子園球場, Hanshin Kōshien Stadium)은 일본 효고현 니시노미야시에 있는 야구장이다. 1924년 8월 1일에 개장하여 고교 야구대회가 매년 열리는 등 일본 고교 야구의 상징으로 알려진 구장이다. 고시엔 구장 혹은 그냥 고시엔, 혹은 한자를 한국식으로 읽은 갑자원(甲子園)이라 부르고 현재 프로 야구 센트럴 리그 팀인 한신 타이거스가 1936년부터 현재의 홈 구장으로 사용하고 있으며 1948년부터 1949년까지 프랜차이즈 제도가 시범 도입될 당시 난카이 호크스가 사용하기도 했지만 프랜차이즈 제도가 본격적으로 도입된 1952년부터는 한신 단독 홈구장으로 쓰이고 있다. 2011년에 도호쿠 지방 태평양 해역 지진으로 인해 도호쿠 라쿠텐 골든이글스의 대체 홈구장으로 사용되었다. 구장 외관 그라운드의 모습 그라운드 전경 외야석 중앙에 바라본 고시엔 구장 전광판과 외야 관중석 관중들이 경기를 관전하고 있는 모습 구장 간판 전광판 구장 바깥에서 본 전광판의 뒷모습과 국기 게양대 정철우 (2011년 3월 25일). “日대지진, 巨人 역사도 바꿨다…개막 연기 확정”. 이데일리. 2021년 1월 14일에 확인함.  김영현 (2011년 4월 15일). “<日야구> 박찬호 등판 고시엔구장은 '야구 성지'”. 연합뉴스. 2021년 1월 14일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 한신 고시엔 구장 (일본어) 한신 고시엔 구장 공식 홈페이지
유광한

광평왕 유광한(廣平王 劉廣漢, ? ~ ?), 혹은 유한(劉漢)은 중국 전한의 황족·제후왕으로, 유일한 광평왕이다. 광덕이왕 유운객의 아우로, 《한서》 경십삼왕전에 따르면 유운객이 홍가 3년(기원전 18년)에 아들 없이 죽어 중산정왕의 혈통이 끊긴 지 14년 만인 기원전 4년에 애제에게서 광평왕에 봉해졌으나, 아들 없이 죽어 나중에 평제 통치기인 원시 2년(2년)에 광덕정왕 유륜을 다시 세워 중산정왕의 후사를 받들게 했다 한다. 《한서》 제후왕표에 따르면 건평 3년(기원전 4년) 정월 임인일에 광평왕으로 봉해져 죽은 형 유운객의 뒤를 이었고, 신나라를 세운 왕망이 광평왕 한 13년(9년)에 전한의 제후왕들을 일괄적으로 공작으로 폄작하면서 공작으로 폄작됐고, 이듬해에는 작위를 잃었다. 한서 애제기와 경십삼왕전에는 광한, 제후왕표에는 한으로 나온다. 반고: 《한서》 권53 경십삼왕전제23 중국어 위키문헌에 이 글과 관련된 원문이 있습니다. 한서 권53 경십삼왕전제23 반고: 《한서》 권14 제후왕표제2 중국어 위키문헌에 이 글과 관련된 원문이 있습니다. 한서 권14 제후왕표제2
유궁

광세왕 유궁(廣世王 劉宮, ? ~ ?)은 전한 말기의 제후왕으로, 유일한 광세왕이다. 강도역왕 유비의 손자며 마지막 강도왕 유건의 조카로 우이후 유몽지의 아들이다. 《한서》 평제기에는 광세왕이 될 무렵 우이후를 지내고 있었다고 했으나, 제후왕표에는 우이후의 아들이라고 했고, 왕자후표에서는 강도역왕의 아들 우이후 유몽지는 작위를 습작하지 못하고 박탈당했다고 하기 때문에 정황이 모호하다. 평제 치세인 원시 2년(2년), 왕망이 기존에 단절된 제후왕의 후손을 다시 세우면서 강도역왕의 후사가 끊긴 지 121년 만에 강도역왕의 후사를 받들어 광세나라에 봉해졌다. 광세왕 궁 5년(6년), 왕망이 전한을 멸하고 신나라 황제에 오르면서 일괄적으로 전한 제후왕의 작위를 공으로 폄작해 공으로 폄작됐고, 이듬해에는 작위를 잃었다. 반고: 《한서》 권12 평제기제12 중국어 위키문헌에 이 글과 관련된 원문이 있습니다. 한서 권12 평제기제12 위와 같음, 권14 제후왕표제2 중국어 위키문헌에 이 글과 관련된 원문이 있습니다. 한서 권14 제후왕표제2 위와 같음, 권53 경십삼왕전제23 중국어 위키문헌에 이 글과 관련된 원문이 있습니다. 한서 권53 경십삼왕전제23 경십삼왕전에서는 광릉왕에 봉해졌다고 한다. 실제로 왕망이 전한을 멸하고 일괄적으로 전한 제후왕의 작위를 빼앗은 것은 시건국 원년(9년)이기 때문에, 제후왕표의 기록에 오자가 있는 것 같다.
유성도

중산왕 유성도(中山王 劉成都, ? ~ ?)는 전한의 황족·제후왕으로, 마지막 중산왕이다. 동평사왕 유우의 손자며 도향경후 유선의 아들이다. 원시 원년(1년), 중산왕 유기자가 황제가 되자(평제) 중산효왕의 후사를 받들기 위해 중산왕으로 봉해졌다. 중산왕 성도 8년(9년), 왕망이 전한을 멸하고 신나라를 세워 전한 제후왕들의 작위를 공작으로 깎아 공작이 됐다. 이듬해 다른 옛 제후왕들이 모두 작위를 잃는 와중에, 왕망의 덕을 칭송해 열후에 봉해지고 왕씨 성을 받았다. 반고, 《한서》 권12 평제기·권14 제후왕표·권80 선원육왕전 중국어 위키문헌에 이 글과 관련된 원문이 있습니다. 한서 권12 평제기제12 중국어 위키문헌에 이 글과 관련된 원문이 있습니다. 한서 권14 제후왕표제2 중국어 위키문헌에 이 글과 관련된 원문이 있습니다. 한서 권80 선원육왕전제50
구루메시

구루메시(일본어: 久留米市)는 후쿠오카현 남부(지쿠고 지방)에 있는 도시이다. 후쿠오카시, 기타큐슈시의 뒤를 잇는 후쿠오카 현 3위, 규슈 8위의 인구를 가진 도시이다. 후쿠오카 현 남부, 사가현 동부에 걸치는 지쿠시 평야 최대의 도시로 시정촌 제도가 도입된 1889년부터 시였다. 2001년에 특례시로 지정되었고 2005년 2월 5일 주변 지역을 편입해 인구 30만을 돌파하였다. 2008년 4월 1일에 중핵시로 지정되었다. 시역은 구 미즈마군, 미이군, 우키하 군에 해당하며 지쿠고 지방의 중심도시이고 구루메 시를 중심으로 독자적인 경제권을 형성하고 있다. 광역권의 인구는 약 50만명이다. 후쿠오카 현의 남부, 지쿠고 평야에 위치한다. 중심가인 니시테쓰 구루메 역으로부터 JR 구루메 역에 걸친 일대는 후쿠오카 시로부터 약 40km의 장소에 위치하지만 2005년의 주변 자치체 편입에 의해 시역은 동서 약 32 km, 남북 약 16 km가 되어 동서로 길어졌다. 시의 북동부에서 남서부에 걸쳐 지쿠고강이 흐르고 있다. 거의 강을 따라서 경계가 늘어서있고 지쿠고강이 시내를 가로지르는 부분은 적다. 시의 남부에서 남동부는 미노 연산으로 불리는 산지이다. 후쿠오카현 오고리시 아사쿠라시 지쿠고시 오카와시 우키하시 미즈마군 : 오키정 야메시 야메군 : 히로카와정 미이군 : 다치아라이정 사가현 도스시 간자키시 미야키군 : 미야키정 율령제 하에서 제정된 영제국의 하나인 지쿠고국의 국부가 놓인 이후 지쿠고 국의 중심으로서 번창하였다. 헤이안 시대 말기의 1164년, 히젠국의 호족 구사노씨가 입성한 이래 약 400년간 북부의 야마모토 군은 구사노 씨가 지배했고 남부의 미즈마 군은 야나가와의 가바이케씨가 지배했다. 에도 시대에 들어간 1621년, 아리마 도요우지가 도쿠가와 장군가로부터 전공을 인정받아 단바국 후쿠치야마(현재의 후쿠치야마시)에서 구루메로의 영지가 가증 및 전봉된 이후는 아리마씨의 통치에 의한 구루메번의 중심지가 되었다. 에도 시대에는 번의 식산흥업책도 있어 구루메 병(久留米絣) 등을 생산하는 상업도시로서 발전했다. 폐번치현에 의해서 구루메 현(→미즈마 현)의 현청 소재지가 되었지만 1888년에 미즈마 현이 후쿠오카현에 통합되었기 때문에 현청 소재지는 아니게 되었다. 1897년에 제12사단, 1907년에 제18사단의 주둔지가 되고 나서는 군사도시로서 팽창하였고 1922년에 시작된 지카타비 생산이 고무 화학공업의 발전과 결합되었다. 태평양 전쟁 말기인 1945년 8월 11일의 구루메 공습으로 사망자 212명, 소실 호수 4,506호가 발생했다. 1889년 4월 1일 - 시정촌제 시행과 함께 구루메 시가 성립하였다. 1917년 10월 1일 - 도리카이 촌을 편입하였다. 1923년 8월 1일 - 구시와라 촌을 편입하였다. 1924년 11월 1일 - 고쿠부 정을 편입하였다. 1943년 10월 1일 - 미이 정을 편입하였다. 1951년 4월 1일 - 아이카와 촌, 가미쓰아라키 촌, 야마카와 촌을 편입하였다. 1951년 6월 1일 - 고라우치 촌을 편입하였다. 1958년 9월 1일 - 미야노진 촌·야마모토 촌을 편입하였다. 1960년 7월 1일 - 구사노 정을 편입하였다. 1967년 2월 1일 - 지쿠호 정을 편입하였다. 1967년 4월 1일 - 젠도지 정을 편입하였다. 2001년 4월 1일 - 특례시로 이행하였다. 2005년 2월 5일 - 기타노 정·미즈마 정·조지마 정·다누시마루 정을 편입하였다. 2008년 4월 1일 - 중핵시로 이행하였다. 큐슈여객철도 큐슈신칸센: 구루메역 가고시마 본선: 구루메 역 - 아라키역 규다이 본선: 구루메 역 - 구루메코코마에 역 - 미나미쿠루메역 - 구루메다이가쿠마에역 - 미이역 - 젠도지역 - 지쿠고쿠사노역 - 다누시마루역 서일본 철도 덴진오무타 선: 미야노진역 - 구시와라역 - 니시테쓰쿠루메역 - 하나바타케역 - 시켄조마에역 - 쓰부쿠역 - 야스타케역 - 다이젠지역 - 미즈마역 - 이누즈카역 아마기선: 미야노진역 - 고로마루역 - 갓코마에역 - 고간차야역 - 기타노역 - 오키역 - 가네시마역 규슈 자동차도 국도 제3호선 국도 제209호선 국도 제210호선 국도 제264호선 국도 제322호선 국도 제385호선 주요 지방도 후쿠오카현도 제15호선 후쿠오카현도 제17호선 후쿠오카현도 제19호선 후쿠오카현도 제23호선 후쿠오카현도 제33호선 후쿠오카현도 제46호선 후쿠오카현도 제47호선 후쿠오카현도 제53호선 후쿠오카현도 제70호선 후쿠오카현도 제80호선 아마기아사쿠라 다메시마루 선 후쿠오카현도 제81호선 후쿠오카현도 제82호선 구루메 다치바나 선 후쿠오카현도 제83호선 후쿠오카현도 제84호선 후쿠오카현도 제86호선 후쿠오카현도 제89호선 구루메 오고리 선 후쿠오카현도 제89호선 후쿠오카현도 제99호선 후쿠오카현도 제151호선 구사노 구루메 선 니시테쓰 버스 구루메 니시테쓰 버스 사가 (일부 노선 한정) 구루메 대학 (久留米大学) 구루메 공업대학 (久留米工業大学) 성 마리아 학원 (사립대) 구루메 신아이 여자 전문대학 (久留米信愛女学院短期大学) 일본 후쿠시마현 고리야마시 미국 캘리포니아주 모데스토 중국 안후이성 허페이시 Kurume population statistics 気象庁 / 平年値（年・月ごとの値）. 일본 기상청. 2022년 5월 21일에 확인함.  観測史上1～10位の値（年間を通じての値）. 일본 기상청. 2022년 5월 21일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 구루메시 (일본어) 구루메시 공식 홈페이지
캄펠로술클리툰노

캄펠로술클리툰노(이탈리아어: Campello sul Clitunno)는 이탈리아 움브리아주 페루자도에 있는 코무네다. 페루자에서 남동쪽 45km 거리에 있다. 클림투누스 신전과 클리툰노 강이 있다. 또한 올리브 기름 생산 중심지로서도 알려져 있다. 거기에 전형적인 중부 이탈리아 음식인 이 지역의 진미로서 가재와 송어류도 유명하다. 위키미디어 공용에 캄펠로술클리툰노 관련 미디어 분류가 있습니다.
코르차노

코르차노(이탈리아어: Corciano)는 이탈리아 움브리아주 페루자도에 있는 코무네다. 페루자에서 서쪽 8km 거리에 있다. 위키미디어 공용에 코르차노 관련 미디어 분류가 있습니다.
욧카이치시

욧카이치시(일본어: 四日市市, よっかいちし, 문화어: 욕까이찌시)는 미에현 북부의 도시이다. 나고야 도시권(주쿄권)에 포함된다. 인구는 현청 소재지인 쓰시를 웃돌아 현내 최대이며, 국가로부터 시행 시 특례시와 보건소 정령시의 지정을 받고 있다.또, 도시 고용권의 인구는, 동해 지방에서는 나고야시, 하마마쓰시, 시즈오카시, 기후시, 도요하시시에 이어 제6위이다. 또한 미에현이라는 현명은 욧카이치시에 있는 지명에서 유래되었다. 욧카이치 항에 욧카이치 콤비나트가 입지한 공업도시로서 쇼와전 후기의 욧카이치 천식 공해병 사건을 극복한 환경문제 추진도시이다. 중경공업지대에 위치한 공업도시이지만 최근에는 전자기기 등의 하이테크 산업 유치에 힘쓰고 있다. 미에현 호쿠세이 지역의 중심 도시이자 주쿄 공업지대의 유수한 공업 도시이다. 긴테쓰 나고야선이 통과해 나고야시로의 통근, 통학자가 많다. 욧카이치 천식(일본어판)의 발생지로서 세계적으로 유명하다.유명한 만화작가 타카기 나오코(일본어판)도 이 도시 출신이다. 미에현 북부에 위치하고 시역은 이세만으로부터 스즈카 산계에까지 미친다. 시가 되기 전까지는 현명의 유래가 된 미에군에 속해 있었다. 미에현 구와나시, 스즈카시, 이나베시 미에군 : 고모노정, 아사히정, 가와고에정 이나베군 : 도인정 시가현 고카시 아즈치-모모야마 시대에 항구로서 개발되었고 매달 4일, 14일, 24일에 정기 시장이 열렸다. 도시의 이름인 "욧카이치"(四日市)는 시장이 "4"자가 붙은 날에 열린 데에서 유래한다. 에도 시대에는 도카이도의 43번째 역참인 욧카이치주쿠(일본어판)가 위치해 있었다. 욧카이치항은 메이지 시대 초기에 운송선 도매상이었던 이나바 산에몬에 의해 크게 발전하였다. 1872년에 프로젝트에 착수하였으나 태풍과 재정적 어려움 때문에 12년 만에 완성되었다. 이 프로젝트는 1889년에 항구 도시가 국제 교역항으로 지정될 수 있게 만들었다. 욧카이치를 통과하는 주요 교역품은 기름, 도자기, 차였으나 현재는 목화, 양모, 유리, 중장비 등으로 발전하였다. 욧카이치시는 1897년 8월 1일에 성립하였다. 1960년부터 1972년까지 도시 주민들은 지역의 석유 화학 공장으로부터 방출된 이산화황으로 인한 건강 문제를 겪었다. 일본에서 이 병은 욧카이치 천식(일본어판)으로 불리며 일본의 4대 공해병(일본어판)으로 여겨진다. 긴키 닛폰 철도 나고야선 (← 가와고에정 가와고에토미스하라역) - 긴테쓰토미다역 - 가스미가우라역 - 아쿠라가와역 - 가와라마치역 - 긴테쓰욧카이치역 - 신쇼역 - 미야마도역 - 시오하마역 - 기타쿠스역 - 구스역 - (스즈카시 나고노우라역 →) 유노야마선 긴테쓰욧카이치역 - 나카가와라역 - 이세마쓰모토역 - 이세카와시마역 - 다카쓰노역 - 사쿠라역 - (고모노정 고모노역 →) 도카이 여객철도 간사이 본선 (← 아사히정 아사히역) - 도미다역 - 도미다하마역 - 욧카이치역 - 미나미욧카이치역 - 가와라다역 - (스즈카시 가와노역 →) 산기 철도(일본어판) 산기선 긴테쓰토미다역 - 오야치역 - 헤이즈역 - 아카쓰키가쿠엔마에역 - 야마조역 - 호보역 - 호쿠세이추오코엔구치역 - (이나베시 우메도이역 →) 이세 철도(일본어판) 이세선 욧카이치역 - 미나미욧카이치역 - 가와라다역 - (스즈카시 스즈카역(일본어판) →) 욧카이치 아스나로 철도 우쓰베선 긴테쓰욧카이치역 - 아카호리역 - 히나가역 - 미나미히나가역(일본어판) - 도마리역 - 오이와케역 - 오고소역(일본어판) - 우쓰베역(일본어판) 하치오지선 히나가역 - 니시히노역 히가시메이한 자동차도(일본어판) 이세 만안 자동차도(일본어판) 국도 제1호선 국도 제23호선 국도 제25호선 국도 제164호선 국도 제306호선 (일본)(일본어판) 국도 제365호선 (일본)(일본어판) 국도 제477호선 (일본)(일본어판) 미국 캘리포니아주 롱비치 (1963년 10월 7일) 중화인민공화국 톈진시 (1980년 10월 28일) 오스트레일리아 시드니 (1968년 10월 24일) 이토이 요오지: NHK 아나운서 “平年値ダウンロード”. 일본 기상청. 2023년 4월에 확인함.  “観測史上1〜10位の値（年間を通じての値）”. 일본 기상청. 2023년 4월에 확인함.  위키미디어 공용에 욧카이치시 관련 미디어 분류가 있습니다. (일본어) 욧카이치시 공식 홈페이지 지리 데이터: 욧카이치시 - 오픈스트리트맵