laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
영일교통 (관악구)

영일교통(永一交通)은 서울특별시 관악구의 옛 시내버스 회사였고, 본사 및 차고지는 서울특별시 관악구 신림동 678-1번지에 위치해 있었다. 본사 및 차고지는 현재 보성운수 난향동영업소이다. 1961년: 서울특별시 영등포구 대림동에서 영등포합승자동차(永登浦合乘自動車)라는 사명으로 회사 설립 1970년 초: 도시형버스 100번을 운행하던 개봉동영업소를 새서울버스로 분리독립시켰다. 1970년 10월 20일: 도시형버스 118번을 운행하던 구로동영업소를 보영운수로 분리독립시켰다. 1970년 11월 1일: 도시형버스 110번을 운행하던 양남동영업소를 영인운수로 분리독립시켰다. 1971년 1월: 도시형버스 112번을 운행하던 문래동영업소, 도시형버스 123번을 운행하던 오류동영업소 등을 삼광운수로 분리독립시켰다. 동시에 영등포합승은 도시형버스 101번을 운행하던 대림동 본사만 남게되었다. 1971년 6월: 영등포합승자동차에서 영일교통으로 상호가 변경되었다. 1973년 2월: 본사 및 차고지를 영등포구 대림동에서 신림동 678-1번지(현 관악구 신림동 678-1번지)로 이전하였다. 동시에 도시형버스 101번 기점을 대림동에서 난곡으로 연장하였다. 1974년: 구로구의 시내버스 회사인 보성운수에 흡수합병되었다. 동시에 영일교통의 본사 및 차고지는 보성운수 난곡차고지(현 난향동영업소)가 되었다. 100번: 개봉동 ↔ 영등포 101번: 대림동 ↔ 독립문 110번: 양남동 ↔ 청계6가 112번: 문래동 ↔ 을지로6가 118번: 구로동 ↔ 을지로6가 123번: 오류동 ↔ 청계6가 1970년 초 새서울버스가 영등포합승에서 분리독립해서 운행하다가 1973년 개봉여객으로 사명이 변경된 이후 1979년 2월 1일 종점이 서울시청에서 신촌으로 단축된데 이어, 1981년 기점이 광명시로 연장 및 종점이 당산동으로 단축되었다. 1984년 종점이 구로공단으로 단축되었고, 1989년 2월 1일 종점이 다시 당산동에서 목동까지 연장되었다. 1993년 다시 종점이 구로디지털단지역으로 단축되었고, 1990년대 후반에 폐선되었다. 1974년 본회사가 보성운수에 흡수합병과 동시에 보성운수가 운행하기 시작했고, 2000년 종점이 서울역에서 노량진으로 단축되었다가 2004년 7월 1일 서울시내버스 개편으로 페선되었다. 1970년 11월 1일 영인운수가 영등포합승에서 분리독립해서 운행하다가 1987년 영인운수에서 한성운수에 매각되었고, 1990년대 폐선되었다. 1971년 초 삼광교통이 영등포합승에서 분리독립해서 운행하다가 1980년 흥기운수(興畿運輸)로 사명이 변경된 이후 2000년 운행회사의 부도 및 폐업과 동시에 폐선되었다. 1970년 10월 2일 구로동영업소가 보영운수로 분리독립과 동시에 보영운수에서 운행하기 시작하다가 1987년 보영운수의 면허등록지가 금천구 가산동 29-6번지로 차고지가 경기도 광명시 하안동 314번지로 각각 이전과 동시에 기점이 구로동에서 하안동으로 연장되었고, 종점이 남대문시장에서 이대입구로 단축되었다. 현재 지선버스 5714번으로 운행 중이다. 1971년 1월 삼광운수가 분리독립해서 운행했다가, 1973년 1월 삼광운수에서 보성운수로 매각되어 운행하다가 같은해 3월 보성운수 오류동영업소, 신정동영업소 등이 세풍운수로 분리독립하면서, 세풍운수에서 운행했다. 개편 후 간선버스 600번으로 서울교통네트웍에서 운행 중이다.
세종고속

세종고속(世宗高速)은 인천광역시 서구의 화물운송업, 창고보관업, 시내버스, 관광버스 회사이고 본사는 인천광역시 서구 드림로 140-1 (왕길동)에 위치해 있다. 2012년 4월 26일: 회사 설립 (주식회사 현대통운) 2013년 1월 3일: 주식회사 현대통운에서 주식회사 세종고속으로 상호 변경 2013년 6월 21일: 강인여객에서 공항좌석버스 710번 인수받아 운행개시와 동시에 시내버스 사업에 진출하였다. 2013년 11월 13일: 시내버스 710-1번 분리 신설 2014년 8월 29일: 시내버스 710번, 710-1번 운행 중단 ● 710번: 삼산체육관 ↔ 부평구청역 ↔ 계산역 ↔ 공촌사거리 ↔ 서부공단 ↔ 인천국제공항고속도로 ↔ 정부종합청사 ↔ 인천국제공항 화물터미널 ↔ 관세청사 ↔ 삼목선착장 ● 710-1번: 작전역 ↔ 계양구청 ↔ 계산역 ↔ 서부공단 ↔ 인천국제공항고속도로 ↔ 영종하늘도시 ↔ 공항신도시 ↔ 정부종합청사 ↔ 인천국제공항 화물터미널 ↔ 인천공항13A ↔ 국제업무단지 11월 13일부터 삼산체육관, 부평구청역으로 연장 변경
후지타 쇼조

후지타 쇼조(일본어: 藤田 省三, 1927년 9월 17일 ~ 2003년 5월 28일)는 일본의 사상사가이자 정치학자이다. 일본 전후(戰後)를 대표하는 리버럴파 지식인이다. 에히메현 출신. 2차 대전 막바지이던 1945년 2월 육군예비사관학교에 입학해 훈련을 받던 중 패전을 맞아 오미시마(大三島)로 귀향했다. 1950년 도쿄 대학 법학부에 입학한 그는 마루야마 마사오의 논문 「초국가주의의 논리와 심리」(1946)와 「군국지배자의 정신형태」(1949)를 읽은 것을 계기로 ‘마루야마 세미나’에 들어가게 되었고 일찍부터 마루야마 문하의 인재로 촉망받았다. 1952년 경찰 권력에 의한 대학자치 침해사건을 계기로 일본공산당에 입당했으나 얼마 후 탈당했다. 1953년에 도쿄 대학 법학부를 졸업한 뒤부터 호세이 대학 법학부 교수로 재직했다. 1960년 안보투쟁에 참가하기도 했다. 1971년에는 호세이 대학 교수직을 사임하고 미스즈 쇼보와 헤이본샤에서 시민 세미나와 고전 세미나를 조직하는 활동에 참여하며 '낭인생활'의 시기를 보냈다. 9년 뒤 호세이 대학에 복귀, 1993년 정년 퇴직했다. 2003년 직장암과 폐렴으로 사망했다. ‘니시타마 재생의 숲’(西多摩再生の森)에 자연장으로 안장되었다. 1950년 도쿄 대학 법학부 입학 1953년 호세이 대학 법학부 조수(助手) 1966년 호세이 대학 법학부 교수 1971년 호세이 대학 법학부 교수 희망사직 1980년 호세이 대학 법학부 교수로 복귀 1993년 호세이 대학 정년퇴직 (호세이대학은 본인이 원할 경우 70세까지 정년을 연장할 수 있으나 신청하지 않고 65년에 정년퇴직했다.) 마루야마 마사오의 제자로, 과작(寡作)이지만 마루야마 학파를 대표한다. 1956년 쓴 논문 「천황제 국가의 지배원리」는 근대 천황제의 내부 구조를 남김없이 분석하여 전후사상사적으로 여전히 큰 의미를 지니는 획기적 작품이다. 마루야마 문하에서 정치사상사를 공부한 그는 스승의 영향을 받았으면서도 절대주의 천황제의 결과인 역사적 과제를 보편사적 문맥에서 내재적으로 이해해 천황제를 극복할 수 있다고 보았다. 쓰루미 슌스케(鶴見俊輔)의 권유로 『사상의 과학』 전향 연구회에 참가하면서는 쓰루미와 함께 공동연구한 『전향』(轉向)의 중심 필자가 되었고 예리한 분석과 비판적 사고는 스승인 마루야마 마사오를 능가한다는 평을 얻었다. 미스즈쇼보(みすず書房)에서 『후지타 쇼조 저작집』이 간행돼 있다. 『천황제 국가의 지배원리』에서는 마루야마 마사오의 천황제론을 이어받아 명쾌하게 논했다. 그러나 미완의 책이 되었다. 『유신의 정신』에서는 메이지 유신 100주년을 앞두고, 유신의 원동력은 존왕 사상 같은 것이 아니라 탈번(脫藩) 지사의 난상토론과 횡단에 있었다고 보았다. 『정신사적 고찰』은 ‘골목길에서 숨바꼭질을 볼 수 없게 되었다’는 일상적인 화제로 시작해 심오한 정신사적 고찰에 이르는 문체가 특징이다. 위 문장으로 시작하는 책의 첫 챕터 「어느 상실의 경험」은 대학 입시에 독해 문제 지문으로 사용되어 인구에 회자되기도 했다. 『天皇制国家の支配原理』（未來社, 1966） 『維新の精神』（みすず書房, 1967） 『転向の思想史的研究――その一側面』（岩波書店, 1975） 『精神史的考察――いくつかの断面に即して』（平凡社, 1982年／平凡社ライブラリー, 2003） 『全体主義の時代経験』（みすず書房, 1995） 『戦後精神の経験（1・2）』（影書房, 1996） （久野収・鶴見俊輔）『戦後日本の思想』（中央公論社, 1959／勁草書房, 1966／講談社文庫, 1976／岩波書店同時代ライブラリー, 1995／岩波現代文庫, 2010） （萩原延壽）『瘠我慢の精神 福沢諭吉「丁丑公論」「瘠我慢の説」を読む』（朝日文庫, 2008） 『藤田省三著作集』（みすず書房, 1997-1998） 1巻「天皇制国家の支配原理」 2巻「転向の思想史的研究」 3巻「現代史断章」 4巻「維新の精神」 5巻「精神史的考察」 6巻「全体主義の時代経験」 7巻「戦後精神の経験（1）」 8巻「戦後精神の経験（2）」 9巻「『写真と社会』小史」 10巻「異端論断章」 『전체주의의 시대경험』, 이홍락 옮김, 창비, 1998 『전향의 사상사적 연구』, 최종길 옮김, 논형, 2007 『천황제 국가의 지배원리』, 김석근 옮김, 논형, 2009 『정신사적 고찰』, 조성은 옮김, 돌베개, 2013 마루야마 마사오 호세이 대학
이형철

이형철의 다른 뜻은 다음과 같다. 이형철(1969~)은 대한민국의 권투 선수이다. 이형철(1971~)은 대한민국의 배우이다. 이형철(1962~)는 대한민국의 소방공무원이다. 이형철은 대한민국의 배우이다. 제목에 "이형철" 항목을 포함한 모든 문서
동굴 다이빙

동굴 다이빙(Cave diving)은 적어도 부분적으로라도 물에 잠겨있는 동굴로 잠수하는 다이빙을 말한다. 사용하는 장비는 상황에 따라 달라지며, 송기식 잠수(Surface-supplied diving)에 의해 숨을 참는 거리에 따라서도 달라진다. 그러나 대부분 동굴 다이빙은 대개 전문적인 스쿠버 장비를 사용하고 있다. 동굴 다이빙은 일반적으로 테크니컬 다이빙의 영역에 속한다고 보는데, 그 이유는 동굴이기에 자유롭게 움직일 수 없고 또한 자주 감압을 해줘야 하기 때문이다.
김건영 (희극인)

김건영(1984년 1월 24일 ~ )은 대한민국의 코미디언이다. 숭실대학교 벤처중소기업학과 SBS 웃찾사 〈이러고 싶다〉 〈별에서 온 그놈〉 이재경 역 〈데자뷰〉 〈강남거지〉 〈남자끼리〉 〈너의 이름은〉 SBS 개그투나잇 김건영의 미니홈피 - 싸이월드
스쿠버 장비

스쿠버 장비(scuba set)는 자급식 수중호흡기(scuba) 등 도구를 몸에 갖추고 잠수할 때 쓰이는 장비를 말한다 스쿠버(SCUBA)라는 용어는 1944년부터 1946년까지 미국 의무대에서 의사로 복무했던 Christian J. Lambertsen이 1952년 만든 것이다. 참고로, SCUBA는 Self-Contained Underwater Breathing Apparatus의 줄임말이다. 개방 회로 공급 스쿠버는 1943년 프랑스인 Émile Gagnan과 자크 이브 쿠스토가 발명하였다. 수경(마스크), 숨대롱(스노클), 호흡기(레큐레이터), 잔압계, 수심계, 공기탱크, 부력조절기, 슈트 Vann, Richard D. (2004). “Lambertsen and O2: beginnings of operational physiology”. 《Undersea Hyperb Med》 31 (1): 21–31. PMID 15233157. 2008년 6월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 4월 25일에 확인함.
테크니컬 다이빙

테크니컬 다이빙(technical diving)이란 오버헤드 환경(폐쇄환경)과 감압(가상 폐쇄환경)을 동반하는 깊은 심도로의 잠수를 뜻한다.
임준혁 (희극인)

임준혁(1980년 5월 14일 ~ 2022년 5월 27일)은 대한민국의 개그맨이자 뮤지컬 배우였다. 2002년 MBC 공채13기 데뷔를 했으며 코미디하우스, 웃으면 복이와요, 웃찾사, 개그 투나잇에서 활동하였다. 2022년 5월 27일 심근 경색으로 숨졌다. 영주중앙고등학교(졸업) 고려대학교 신문방송학과(졸업) SBS 《스타 VS 국민도전자, 페이스오프》 SBS 《웃찾사 시즌 2》 SBS 《개그투나잇》 퀴니 《아이비클럽 FIFA06스쿨리그》 MBC 《코미디쇼 웃으면 복이와요》 SBS 《도전 1000곡》 SBS 《웃찾사 시즌 1》 MBC 《코미디하우스》 MBC 표준FM 《싱글벙글쇼》 두근두근 체인지(MBC, 2004년) - 준혁 역 내 연애의 기억(2013년) - 경찰지구대장 역(우정출연) 사랑하고 있습니까?(2020년) - 포차 남 역(우정출연) 2012년 플라이어 2011년 온에어 초콜릿 2011년 젊음의 행진 임준혁의 미니홈피 - 싸이월드 임준혁 - 페이스북
감압 (잠수)

감압(Decompression)이란 잠수에 있어서 다이버가 상승을 시도할 때에 느낄 수 있는 주변의 압력이 감소하는 현상을 말한다. 또는 다이버가 상승할 때, 혹은 상승 중 감압을 위해 일시적으로 정지했을 때 다이버의 몸에 용해된 불활성 가스를 제거하는 과정을 뜻한다. 또한 해수면으로 부상한 후에는 다른 다이빙을 시작하거나 혹은 가스 농도가 평행에 도달할 때까지 실시한다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 감압 Dive tables from the NOAA
류벤 카라벨로프

류벤 스토이체프 카라벨로프(불가리아어: Любен Стойчев Каравелов, 1834년경 ~ 1879년 1월 21일)는 불가리아의 작가이자 혁명가이다. 코프리프슈티차 출신으로 1850년에는 나이덴 게로프(Найден Геров)가 운영하고 있던 플로브디프의 학교에 입학했다. 1857년 러시아 모스크바 대학교에 입학한 뒤부터 러시아의 혁명적 민주주의 사상에 영향을 받게 된다. 1867년 세르비아 베오그라드에서 현지 신문의 러시아 특파원으로 활동했지만 1868년 세르비아의 미하일로 오브레노비치 3세 공작 암살 사건에 연루되어 오스트리아-헝가리 제국의 지배를 받고 있던 노비사드로 추방당했고 나중에 헝가리 부다페스트 교도소에 수감된다. 1869년부터 1873년까지 루마니아 부쿠레슈티에서 시인 흐리스토 보테프와 함께 신문 《자유》(Svoboda)를 발행했으며 불가리아 학술회(불가리아 과학원의 전신) 설립에 협력했다. 1870년에는 불가리아 혁명 중앙위원회(BRCK) 회장으로 선출되었고 바실 레프스키와 함께 내부 혁명 조직(VRO) 수립에 참여했다. 그의 혁명 목표는 바실 레프스키의 불가리아 민주 공화국 구상과 일치했다. 1873년부터 1874년 사이에 보테프와 함께 신문 《독립》(Nezavisimost)을 발행했다. 1873년 바실 레프스키가 처형당한 뒤부터 혁명 활동과 결별했으며 1874년 잡지 《지식》(Znanie)과 여러 과학 서적을 발행했다. 불가리아가 해방된 지 얼마 안 된 1879년 루세에서 사망했다. 주요 작품으로는 소설 《옛날의 불가리아인들》(Българи от старо време, 1867년), 《엄마의 소년》(Мамино детенце, 1875년)이 있다. 그의 동생인 펫코 카라벨로프는 불가리아의 총리를 역임했다. 위키미디어 공용에 류벤 카라벨로프 관련 미디어 분류가 있습니다.
러시아 에스페란티스토 연방

러시아 에스페란티스토 연방(Rusia Esperantista Unio)은 1991년 12월 28일 소비에트 공화국 에스페란티스토 연방이 소비에트 연방 해체 이후에 계승하여 결성된 에스페란토 단체다.
Applause

"Applause"는 미국의 가수 레이디 가가의 세 번째 정규 앨범 Artpop의 첫 싱글이다. 레이디 가가와 DJ 화이트 쉐도우가 작곡과 프로듀서를 맡았고, 2013년 8월 13일 인터스코프 레코드를 통해 리드 싱글로 발매되었다. 원래 2013년 8월 19일 메인스트림과 리드믹 라디오를 통해 공개할 예정이였지만, 노래의 두 부분이 공개되고 나서 8월 10일 온라인에 유출되면서 발매를 앞당겼다. 2013년 초 가가는 트위터를 통해 가사를 공개했고, 노래에 대한 세부사항은 2013년 발매되기까지 차례로 공개되었다. "Applause" 작곡은 The Born This Way Ball Tour 중에 했는데, 처음에 Artpop 싱글은커녕 수록하지도 않을 노래였다. 그런데 인터스코프 레코드 사장이 이 노래가 제일 좋다하여 리드 싱글이 되었다. 노래는 가가의 첫 앨범 The Fame을 떠올리게 하는 일렉트로팝과 유로댄스가 섞여있다. 음악 평론가들로부터 보컬이 애니 레녹스, 데이비드 보위, 유리스믹스와 비교되고 있는 동안 가가는 팬들의 호평에만 반응했다. 하지만 대체로 평론가들에게 좋은 평가를 받았고, 비슷한 시기 발매된 케이티 페리의 "Roar"와 계속해서 비교되고 있다. 비교를 넘어 뉴스 기사와 음악계에서 상업적 경쟁의 대상이 되고 있다. "Applause"는 빌보드 핫 100 최고 4위까지 오르면서 가가의 12번째 핫 100 10위권 진입 노래가 되었다. 이외에 레바논, 한국, 스페인에서 1위를 했고, 영국, 왈롱, 캐나다, 프랑스, 독일, 이탈리아에서 5위권에 진입했다. 가가는 2013 MTV 비디오 뮤직 어워드에서 처음으로 "Applause" 공연을 했다. 이후 텔레비전 쇼 《굿 모닝 아메리카》에서도 공연을 했다. 디지털 다운로드 "Applause" – 3:32 CD 싱글 "Applause" – 3:32 "Applause" (Instrumental) – 3:32 Iredale, Jessica (2013년 7월 28일). “Lady Gaga: 'I'm Every Icon'”. 《Women's Wear Daily》. Fairchild Fashion Media. 2013년 8월 11일에 확인함.  Rigby, Sam (2013년 8월 10일). “Lady Gaga new single 'Applause' snippet leaks”. 《Digital Spy》. 2013년 8월 13일에 확인함.  Montgomery, James (2013년 8월 12일). “Lady Gaga Rush-Releases 'Applause'”. MTV News. Viacom Media Networks. 2014년 3월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 8월 12일에 확인함.  Lipshutz, Jason (2013년 8월 12일). “Lady Gaga Releases 'Applause' Single: Listen”. 《Billboard》. 2013년 8월 12일에 확인함.  iTunes – Music – ARTPOP by Lady Gaga Lady Gaga | Applause | Exclusive Limited Edition CD Single at Universal Music “Greece Digital Songs – August 31, 2013”. 《Billboard》. 2015년 9월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 6월 13일에 확인함. (구독 필요) “Israel International Chart - August 25, 2013”. 《Midia Forest》. 2013년 9월 27일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 9월 14일에 확인함.  “Japan Hot 100”. 《Billboard》. 2013년 8월 22일. 2013년 8월 22일에 확인함.  “Luxembourg Digital Songs – August 31, 2013”. 《Billboard》. 2013년 8월 31일에 확인함. [깨진 링크(과거 내용 찾기)](구독 필요) The Official Lebanese Top 20 – Lady Gaga “Top 20 Ingles: Del 2 al 9 de Septiembre del 2013”. 《Monitor Latino》. RadioNotas. 2013년 10월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 9월 10일에 확인함.  “South Korean International Digital Chart”. 2013년 8월 29일. 2013년 12월 31일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 8월 30일에 확인함.  “Top 50 Singles Chart”. 오스트레일리아 음반 산업 협회. 2013년 9월 9일에 확인함.  https://www.amazon.com/gp/product/B00EI6E0QM “Lady Gaga — Applause — CD 싱글” (일본어). Amazon.co.jp. 2013년 8월 13일에 확인함.  "Applause" 공식 뮤직비디오 - 유튜브
엘알토 국제공항

엘알토 국제공항(영어: El Alto International Airport, 스페인어: Aeropuerto Internacional El Alto)은 볼리비아 라파스에 있는 공항으로 BDA 항공의 허브 공항에 속한다. 1925년에 개항했으며 건설 당시 볼리비아 공군 기지를 사용하기 위해 건설한 공항으로 현재도 볼리비아 공군이 운영하는 군민겸용 공항에 속한다. 세계에서 해발이 가장 높은 곳에 위치한 국제공항으로 4,000m가 넘는 위치에 있는 산소 농도가 엷기 때문에 엔진의 연소 효율, 날개의 양력 발생 능력을 떨어뜨리기 위해 대형기도 이륙 시에 충분한 가속을 얻을 수 있다 또한 착륙할 때도 안전한 속도가 유지하기 위해 볼리비아에서 유일하게 4,000m의 활주로를 가지고 있다. 한편 일본 정부는 개발 원조로 공항 시설의 정비가 체결되면서 1997년 3월에 인도식이 열렸다. 해발 4,000m가 넘는 고지에 위치해 있어 평지에 비해 충분한 양력을 얻을 수 없다. 이 때문에 최대 이륙 중량이 낮아지고 따라 적재할 수 있는 연료의 양이 제한되고 있다. 또한 라파스를 출발해 직항편 운항이 불가능하다. 현재 운항하는 기종은 단거리의 경우 보잉 727, 보잉 737, 에어버스 A320을 취항하는 반면 대형기의 경우 맥도넬더글러스 DC-10 화물기만 취항하고 있다. 한 때 루프트한자가 보잉 747(산타크루스 경유) 기종으로 운항하고 있다. 소형기의 경우 연료와 승객을 채운 상태에서 이륙은 위험하기 때문에 라파스를 기점으로 하는 장거리 국제선의 경우 승객과 연료를 라파스에서 취항하거나 적재하지 않고 산타크루스에 위치한 비루비루 국제공항을 경유해 승객, 화물, 연료 체크한 다음 취항한다. http://www.sabsa.aero/aeropuerto-el-alto http://www.sabsa.aero/aeropuerto-el-alto/estadisticas.aspx Aeropuerto Internacional El Alto Archived 2014년 8월 28일 - 웨이백 머신 at SABSA website Weather in La Paz – El Alto Airport Archived 2010년 5월 26일 - 웨이백 머신 (영어) 엘알토 국제공항 사고 역사 - 에비에이션 세이프티 네트워크
강민아

강민아(姜旻兒, 1997년 3월 20일 ~ )는 대한민국의 배우이다. 1997년 3월 20일 서울특별시에서 출생한 그는 본관은 진주에서 쌍둥이 1남 1녀 막내에서 태어났고, 2009년 영화 《바다에서》 (단편 영화)를 통해 배우로 데뷔하였다. 대표 작품으로 드라마는 2013년 SBS 《장옥정, 사랑에 살다》, 2017년 와이낫미디어 《사당보다 먼 의정부보다 가까운 2》 (웹 드라마), 2019년 플레이리스트 스튜디오 《에이틴 2》 (웹 드라마) 등이 있고 영화는 2019년 《박화영》(여신강림) 등이 있다. 2010년 ~ 2013년 오금중학교 2013년 ~ 2016년 서울방송고등학교 방송연예과 2019년 제3회 대한민국 청년의 날 홍보대사 강민아 - 다음 인물 정보 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 강민아 에이치앤드엔터테인먼트 강민아 강민아 - 인스타그램 강민아 - X 강민아 - 다음 카페 강민아 - 한국영화 데이터베이스 (영어) 강민아 - 인터넷 영화 데이터베이스  (영어) 강민아 - 한시네마
미얀마 국제항공

미얀마 국제항공(영어: Myanmar Airways International, 버마어: အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ မြန်မာ့လေကြောင်း)은 미얀마의 국영 항공사로 양곤 국제공항이 허브 공항으로 1946년에 유니온 오브 버마 항공(영어: Union of Burma Airways)으로 설립되었고 주로 아시아 지역을 중심으로 국제선 노선이 운항하고 있다. 2015년 8월 기준으로 미얀마 국제항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다. 미얀마 국제항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 체결하고 있다. 2021년 1월 기준으로 미얀마 국제항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있다. “Myanmar Airways International Route Map”. 2010년 1월 31일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 1월 31일에 확인함.  “Myanmar Airways International Flight Schedule”. 2010년 1월 31일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 1월 31일에 확인함.  F_322 (2010년 7월 22일). “Myanmar airline to operate Yangon-Guangzhou flight service - People's Daily Online”. English.peopledaily.com.cn. 2012년 10월 14일에 확인함.  “MAI မွ ေအာက္တိုဘာလတြင္ ကေမၻာဒီးယားႏိုင္ငံ ဖႏြမ္ပင္ခရီးစဥ္သစ္ တိုးခ်ဲ႔ပ်ံသန္းမည္”. First-11.com. 2011년 9월 5일. 2012년 3월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 10월 14일에 확인함.  http://www.maiair.jp/campaign/gwctr.html “Partner Airlines”. 2019년 10월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 11월 5일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “Our Fleet”. 2019년 10월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 11월 5일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “Myanmar Airways International Fleet Details and History”.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “MAI plans to buy four Airbus A320 and two Embraer 190 planes”. 2020년 1월 7일.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “Myanmar Airways Int'l to add E190s to launch domestic ops”. 2020년 1월 3일.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) 미얀마 국제항공의 에어버스 A320-200 미얀마 국제항공의 에어버스 A321-200 미얀마 국제항공의 보잉 737-300 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 미얀마 국제항공 Myanmar Airways International
화이트 타이 프로그램

화이트 타이 프로그램은 2004년 9월 23일 대한민국 여성부에서 시행한 정책으로, 9월 23일 실시된 ‘성매매특별법’에 따라 성매매 여성이 성매매를 그만두고 자활센터에서 교육을 받을 경우, 1개월 41만원씩 3년간 현금 지원과 법률, 의료서비스를 지원하는 프로그램을 운용하고 있다. 성매매 여성이라는 이유로 무조건 지원하는 점과, 시행 과정에서의 예산 낭비 논란 등이 문제시되다가 2011년 11월 28일~11월 29일에는 성재기에 의해 화이트 타이를 조롱하는 화이트 스타킹 퍼포먼스가 열리기도 했다. 9월 23일 대한민국 여성부 성매매특별법에 따라 성매매 여성이 성매매를 그만두고 자활센터에서 교육을 받을 경우, 1개월 41만원씩 3년간 현금 지원과 법률, 의료서비스를 지원하는 프로그램이었다. 그러나 시작부터 논란이 계속되었다. 2005년 여성부에서 개설한 ‘화이트 타이’ 이벤트는 사이트 개설에만 무려 3억5000만원의 예산을 투입하고, 홈페이지 운영비로 2600만원을 책정해 국민의 세금으로 선물 공세를 펼치냐는 여론의 비난을 사기도 했다.실제 여성부의 ‘성매매여성 자활프로그램’ 은 해당 조건을 충족하지 못한 여성에게 지원금이 지급되었거나 집행상의 착오에 의한 과집행의 일부 사례가 감사원에 의해 지적 받은 적이 있다. 2011년 11월 28일 성재기 남성연대 상임대표는 "과거 여성가족부가 성매매 여성이라고만 밝히면 41만원의 현금을 3년간 매달 지급한다는 정책을 풍자하기 위한 일"이라며 "잘못된 정부 정책에 대해 시민들이 함께 생각해보자는 뜻에서 이뤄진 일"이라고 설명했다. 여성부에서 주최한 '화이트 타이' 이벤트는 사이트 개설에 3억5000만원의 예산을 투입하고 홈페이지 운영비로 2600만원을 책정하여 논란이 되어 왔다. 이는 2006년 12월의 대한민국 여성부에서 시행하던 성매매 예방 다짐 이벤트와 함께 마스컬리스트 성재기에 의해 풍자, 조롱의 대상이 되었다. 2006년 12월 송년모임에서 성매매를 하지 않겠다고 약속하는 남성에게 회식비를 지원하겠다고 나섰다가 국제적 망신까지 당한 '성매매 예방 다짐 이벤트가 이어지자 성재기는 2011년 11월 28일과 11월 29일 화이트 타이를 풍자한 화이트 스타킹 퍼포먼스를 기획하였다. 2011년 11월 28일 남성연대는 "연말연시 성매매를 안하시면 현금 41만원을 드립니다."라는 제목의 이메일을 발송했다. 이메일에서는 "화이트 스타킹 캠페인"이라고 이름짓고 "지금까지 성매매 경험이 있던 분이 앞으로 성매매를 하지 않겠다고 약속하면 41만원을 계좌에 입금해드립니다"라는 내용을 적고 있다. 또 "여성부 지원으로 실시하는 이번 캠페인을 통해 성매매를 근절하는 계기가 되었으면 합니다"는 내용도 들어 있다. 11월 29일 성재기는 언론 인터뷰에서 특히 '현금 41만원을 계좌에 입금해준다'는 내용은 실제 여성가족부가 성매매 활동을 그만두기로 결심한 여성에게 현금 40여만원과 법률ㆍ의료직업훈련 비용 등을 지원하는 부분을 '풍자' 한 것이라 설명했다. 성 대표는 "사실 '화이트 스타킹 캠페인'이라는 명칭도 여성가족부가 진행했던 '화이트 타이 캠페인'의 이름을 빌려 지은 것"이라고 설명했다. 성매매안한다고 약속하면 41만원 준다?…여가부 정책 풍자 캠페인 등장 해럴드경제 2011.12.29 여성가족부 "남성연대 주장 사실무근 법적대응 검토" 머니투데이 2011.12.29 여성부 디도스 공격 10대 알고 보니 남성연대 前 회원 Archived 2013년 9월 21일 - 웨이백 머신 동아일보 2012.03.19 '성매매 안하면 현금 41만원 입금' 내막 들여다보니... 머니투데이 2011.11.29 남성연대 "성매매 안하면 41만원 입금" 알고보니 머니투데이 2011.12.29 성매매안한다고 약속하면 41만원 준다?…여가부 정책 풍자 캠페인 등장 해럴드경제 2011.12.29
SBA 항공

SBA 항공(영어: SBA Airlines)는 베네수엘라의 항공사로 2008년 설립되어 카라카스에 본사를 두고 있으며 시몬 볼리바르 국제공항을 거점으로 운항하고 있다. 이전 명칭은 산타바바라 항공(영어: Santa Bárbara Airlines C.A)이다. 1995년 11월 1일에 산타바바라 항공(영어: Santa Bárbara Airlines C.A)로 설립해 1996년 3월 1일에 취항을 시작했다. 1996년 3월 1에 대한 작업을 시작했다. 당시 카나리아 아이슬란드 그룹이 소유 했지만 2006년 9월 SOAC 그룹에 매각했다. 이후 2008년에 아스크라 항공에 인수해 현재의 사명으로 변경했다. 한편 스마트룩스 항공으로부터 보잉 767-300ER을 발주해 2009년 6월 20일에 도입해 최초로 마드리드로 오가는 국제선 노선에 취항했다. 2018년 1월 26일 기준으로 SBA 항공은 다음과 같이 운항해왔다. 아루바 오라녜스타트 - 퀸 배트릭스 국제공항 퀴라소 빌렘스타트 - 하토 국제공항 에콰도르 키토 - 마리스칼 수크레 국제공항 과야킬 - 호세 호아킨데 올메도 국제공항 파나마 파나마시티 - 토쿠멘 국제공항 포르투갈 마데이라 - 마데이라 공항 스페인 마드리드 - 아돌포 수아레스 마드리드 바라하스 공항 산티아고데콤포스텔라 - 산티아고데콤포스텔라 공항 계절편 테네리페섬 - 테네리페 노르테 공항 미국 마이애미 - 마이애미 국제공항 베네수엘라 카라카스 - 시몬 볼리바르 국제공항 허브 엘 비기아 - 주안 파블로 페레즈 알폰소 공항 마라카이보 - 라 치니타 국제공항 푼토 피조 - 호세파 카메조 국제공항 발렌시아 - 아투로 미첼레나 국제공항 2017년 5월 기준으로 SBA 항공은 다음과 같이 보유해 왔었다. ATR 42-300 보잉 757-200 보잉 767-300ER 맥도널 더글러스 DC-10-30 맥도널 더글러스 MD-82 맥도널 더글러스 MD-83 SBA 항공 518편 "English page Archived 2007년 10월 8일 - 웨이백 머신." SBA Airlines "Oficinas Archived 2013년 2월 4일 - 웨이백 머신." SBA Airlines. Retrieved on January 17, 2012. "Calle 3B, Edificio Tokay, Piso 3, La Urbina." “SBA Airlines Fleet”. 2012년 11월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 8월 16일에 확인함.  “SBA Airlines fleet list at planespotters.net”. 2016년 3월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 20일에 확인함.  SBA 항공의 보잉 757-200 (퇴역) SBA 항공의 보잉 757-200 (퇴역) SBA 항공의 보잉 767-300ER (퇴역) SBA 항공의 보잉 767-300ER (퇴역) SBA 항공의 맥도넬더글러스 MD-80 (퇴역) 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. SBA 항공 (스페인어) 공식 웹사이트 Santa Barbara Airlnes aircraft
1938년 아마추어 월드 시리즈

1938년 아마추어 월드 시리즈(1938 Amateur World Series)는 현재 야구 월드컵으로 불리는 대회의 첫 대회이다. 8월 13일에서 18일까지 영국에서 열린 이 대회에서는 영국이 미국을 꺾고 우승했다. 영국 미국
소리

소리 또는 음(音) 또는 '음파'는 공기나 물 같은 매질의 진동을 통해 전달되는 종파이다. 대표적으로 사람의 청각기관을 자극하여 뇌에서 해석되는 매질의 움직임이 그 예이다. 우리들의 귀에 끊임없이 들려오는 소리는 공기 속을 전해오는 파동이다. 소리는 우리들에게 여러 가지 정보를 전해준다. 눈에는 보이지 않는 파동이지만 파동의 여러 가지 성질은 음파의 경우 귀에 들리는 소리의 변화로 알 수가 있다. 사람이 소리를 들을 수 있는 것도 공기가 진동하기 때문이다. 즉 주파수(진동수)를 가지기 때문이다. 사람의 가청주파수는 약 20~20480 Hz(20.48 KHz) 이내이며 나이가 듦에 따라 최대 가청주파수는 낮아지게 된다. 공학에서의 가청주파수 대역폭은 300~3400 Hz이다. 소리 즉 음파는 물리학에서 매질(媒質)의 진동 방향이 파동의 방향에 일치하는 파동 즉 종파(縱波)의 하나이다. 한편 음파는 공기를 압축 또는 확장 시킴으로써 파동을 갖게 된것이다. 음속의 기준이 된다. 소리의 높낮이는 진동수에 의해서만 결정되며 파장이랑 관련이 없다. 진동수가 높으면 높은 소리, 진동수가 낮으면 낮은 소리로 느낀다. 소리의 속도가 일정하다고 가정할 때, 파장은 진동수에 반비례한다. 인간이 들을 수 있는 진동수의 영역은 16에서 2만 Hz까지이다. 특히 진동수가 높은 소리와 낮은 소리는 들을 수 있는 범위가 좁다 소리의 세기는 그 파동이 얼마나 큰 압력을 갖고 있느냐로 계산되며, 음압이라고 표현되고 단위는 '데시벨'(dB)을 사용한다. 데시벨은 절대적인 기준 수치가 아닌 상대적인 값이며,0dB를 기준으로 10dB가 증가할 때마다 그 소리의 세기, 즉 음압은 10의 거듭제곱 꼴로 커진다. 예를 들면 10dB는 0dB보다 10dB가 크므로 0dB보다 10¹배만큼 크다. 또한, 20dB는 0dB보다 20dB가 크므로 0dB보다 10²배, 즉 100배만큼 크다. 인간의 귀는 주파수나 데시벨에 따라 음압을 정확하고 순차적으로 인식하지 못하기 때문에 인간이 느끼는 음의 상대적인 크기를 고려하여 폰(Phon)이나 쏜(Sone)이라는 척도를 사용하기도 한다. 같은 진폭의 소리라면 약 4,000 Hz 부근의 소리가 가장 잘 들리며, 가청주파수의 상한/하한에 가까운 소리는 진폭이 크더라도 잘 들리지 않는다. 음파의 속도(음속)는 직선 거리를 알고 있는 두 점 사이에서 전달되는 시간을 재면 구할 수 있다. 빛의 속도는 음속보다 훨씬 빠르기 때문에 한쪽 점에서 발사한 신호용 권총의 연기를 다른 한쪽에서 보고 소리가 들릴 때까지의 시간을 재면 된다. 또는 음파의 반사를 이용해서 재는 방법도 있다. 커다란 건물을 향해 일정한 시간 간격으로 딱딱이를 치면서 건물에서 멀어지면 딱딱이에서 직접 들리는 소리와 건물에 반사해서 소리가 똑같이 들리는 위치를 발견할 수 있다. 이 때의 위치에서 건물까지의 거리의 2배를 딱딱이를 치는 시간 간격으로 나누면 음속을 구할 수 있다. 온도 15°C의 공기 속을 전파하는 음속은 대략 340m/s이다. 음속은 진동수나 기압에는 관계가 없고 공기의 온도에 의해서만 변한다. 음속이 공기의 온도에 의해 변하는 것은 공기의 밀도가 온도에 의해 변하기 때문이므로, 밀도가 작을수록, 혹은 온도가 높을수록 매질은 이동하기 쉬워져서 음속은 빨라진다. 공기 속에 수증기 등이 포함되어 있으면 음속도 변화하지만 그 영향은 기온의 영향보다도 적기 때문에 무시해도 좋다. 공기 이외의 매질(액체·고체도 포함) 속의 음속도 온도에 따라 다르다. 보통 기체 속보다도 액체 속의 음속이 크며, 액체 속보다 고체 속이 크다. 소리의 전파속도는 습도가 0%일 때의 공식은 c a i r = ( 331 . 3 + 0 . 60698235125 ⋅ ϑ )   m ⋅ s − 1 {\displaystyle c_{\mathrm {air} }=(331{.}3+0{.}60698235125\cdot \vartheta )\ \mathrm {m\cdot s^{-1}} } 여기서 c a i r {\displaystyle c_{\mathrm {air} }}  : 소리의 속도 ϑ {\displaystyle \vartheta }  : 섭씨의 온도 이다. 진폭과 주파수가 같더라도 위상이 서로 다르면 서로 다른 소리이다. 진폭과 주파수와 위상이 같은 소리를 더하면 진폭은 두 배가 된다. 진폭과 주파수가 같지만 위상이 서로 반대인 사인파를 더하면 서로 상쇄된다. 그러나 특정 주파수의 위상의 차이는 청각으로 인지할 수 있는 차이를 불러오지는 않는다. 바이올린의 소리와 플룻의 소리를 구별할 수 있는 것은 소리를 이루는 파동의 모양이 다르기 때문이다. 자연계에는 순수하게 사인파로만 이루어진 소리는 없으며, 각자 음압이 다른 배음의 배치들이나 다른 주파수들의 소리의 합이 전체적인 음색을 결정하게 된다. 예를 들어 현악기의 경우엔 정수배에, 관악기의 경우엔 홀수배에 배음의 스펙트럼이 등차적으로 생겨나는 것을 볼 수 있다. 마찬가지로 사람의 목소리를 구분할 수 있는 것도 고유의 스펙트럼을 가지고 있기 때문이다. 푸리에의 이론은 간단한 사인파의 합으로 자연계의 어떤 소리든지 구현할 수 있다는 이론으로, 서로 다른 파장의 모임은 새로운 음색을 결정한다. 어떤 진동수의 음과, 진동수가 배수에 있는 음의 관계를 배음이라고 한다. 물체는 고유의 진동수를 지니고 있는데 전달된 소리가 물체의 고유 진동수와 배수 관계에 있으면 진폭이 증가하게 된다. 이러한 현상을 공명이라 한다. 1800년대 영국, 한 부대가 다리를 건너다가 우연히 그 부대가 건너가는 소리 중, 다리의 고유 진동수와 일치한 진동수가 있어, 그 다리에서는 엄청난 진폭이 발생되고, 결국 무너지고 말았다. 이처럼 고유진동수가 맞아 진폭이 증가하는 경우는 성악가들이 유리와 진동수가 일치한 목소리를 내어 유리를 깨는 데에도 이용한다. 파동 음속 초음파 중력파 음파 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 소리 인간의 청각 척도에 관한 고찰 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다.
이미터-결합 논리

이미터-결합 논리(영어: emitter-coupled logic, ECL)는 고속 동작하는 논리 소자로 BJT 집적회로이다. 이미터-결합 논리 소자는 차동 증폭기 구조를 이용하며, 차동 증폭기의 쌍입력 중 한쪽은 외부 논리 입력으로 사용하고 반대쪽 한개는 제한적 전류를 되도록 내부에서 입력된다. 이것은 BJT가 완전한 포화모드로 동작하지 않도록 이미터 전류를 제한하여 빠른 논리 전환이 가능하게 한다. 차동증폭기를 이용하므로 전원은 양전압과 음전압 전원 2개가 필요하다. 디지털 회로 다이오드 논리 (DL) 저항-트랜지스터 논리 (RTL) 다이오드-트랜지스터 논리 (DTL) 트랜지스터-트랜지스터 논리 (TTL) Original drawing based on William R. Blood Jr. (1972). MECL System Design Handbook 2nd ed. n.p.: Motorola Semiconductor Products. 1. Brian Lawless. “Unit4: ECL Emitter Coupled Logic” (PDF). 《Fundamental Digital Electronics》. 2012년 2월 27일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2013년 8월 16일에 확인함.
쇼트키 트랜지스터

쇼트키 트랜지스터(schottky transistor, schottky-clamped transistor라고도 함)는 BJT와 쇼트키 다이오드(schottky diode)를 결합한 트랜지스터이다. 쇼트키 다이오드에 의해 과도한 포화모드의 전류가 흐리지 않도록 동작한다. 따라서 일반 트랜지스터 비해 고속 동작이 가능하다. 논리게이트 등에 적용하여 빠른 상태변화가 가능하도록 동작한다. TTL의 74S, 74LS에 널리 사용되었다. 보통의 접합형 트랜지스터를 사용하여 논리회로를 구성할 때, 차단모드와 포화모드를 사용한다. 출력을 논리 L로 유지하기 위해 포화모드를 사용한다. 반대로 출력을 논리 H로 하기 위해 차단모드로 동작하는 구조가 필요하다. 이 논리 상태에서 H와 L상태 변화 시, 포화모드가 되기 위해 베이스의 전류가 필요한데 전류는 전하의 축적으로 나타난다. 이 전하 축적이 고속동작할 때, 문제를 일으킨다. 포화모드와 차단모드 변화 시, 축적된 전하가 방전되는 시간이 필요한데 이것이 논리소자의 신호 전파속도지연(propagation delay)을 일으킨다. 쇼트키 트랜지스터는 이 전하의 축적을 보다 더 적게하기 위해 쇼트키 다이오드를 추가하는 구조를 사용한다. 전하 축적을 적게하여 전류를 일반 BJT보다 적게 흐르지만 빠를 전환이 가능하다. 대신 포화모드의 동작전압은 일반 접합형 트랜지스터보다 더 높게 동작한다. 영어: Ohmic contact 쇼트키 장벽(Schottky barrier) 쇼트키 다이오드 Integrated Circuits And Semiconductor Devices:theory and application by Deboo/Burrous http://www.computerhistory.org/semiconductor/timeline/1969-Schottky.html
711

711(칠백십일)은 710보다 크고 712보다 작은 자연수다. 합성수로, 그 약수는 1, 3, 9, 79, 237, 711이다. 진약수의 합은 329이므로, 711은 부족수다. 서울 지하철 7호선 수락산역의 역번호. 유럽 고속도로 711호선: 프랑스 리옹에서 그르노블까지 이어지는 유럽 고속도로. 711번 지방도: 전북특별자치도 김제시 부량면에서 익산시 용안면까지 이어지는 대한민국의 지방도. 도도부현도 711번 가나가와현도(일본어판) 711번 미에현도(일본어판) 711번 야마나시현도(일본어판) 711번 홋카이도도(일본어판) 711번 효고현도·교토부도(일본어판) 711번 후쿠오카현도(일본어판) 날짜: 7월 11일 연도: 711년, 기원전 711년 K-711: 대한민국 국군의 군용 차량.
칼 라르손

칼 라르손(스웨덴어: Carl Larsson), 1853년 5월 28일 ~ 1919년 1월 22일)은 스웨덴의 미술가이자 인테리어 디자이너이다. 아트 앤 크래프트 운동의 대표자이기도 하다. 유화, 수채화, 프레스코 작품을 주로 그렸다. 그는 자신 최고 작품으로 '한 겨울의 희생'(스웨덴어: Midvinterblot)을 꼽았는데 이는 현재 스웨덴 국립 미술관에 전시되어 있다. 안데르스 소른 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 칼 라르손
나라 (1989년)

나라(1988년 7월 28일 ~ )는 대한민국의 가수이다. 음악그룹 치치의 전 멤버이다. 한양대학교 무용학과 (졸업)
712

712(칠백십이)는 711보다 크고 713보다 작은 자연수다. 합성수로, 그 약수는 1, 2, 4, 8, 89, 178, 356, 712다. 진약수의 합은 638이므로, 712는 부족수다. 73 이하의 모든 소수의 합이다. 서울 지하철 7호선 마들역의 역번호. 유럽 고속도로 712호선: 스위스 제네바에서 프랑스 마르세유까지 이어지는 유럽 고속도로. 712번 지방도: 전북특별자치도 김제시 청하면에서 전주시 완산구까지 이어지는 대한민국의 지방도. 도도부현도 712번 가나가와현도(일본어판) 712번 야마나시현도(일본어판) 712번 홋카이도도(일본어판) 712번 효고현도(일본어판) 날짜: 7월 12일 연도: 712년, 기원전 712년
713

713(칠백십삼)은 712보다 크고 714보다 작은 자연수다. 합성수로, 그 약수는 1, 23, 31, 713이다. 진약수의 합은 55이므로, 713은 부족수다. 서울 지하철 7호선 노원역의 역번호. 유럽 고속도로 713호선: 프랑스 발랑스에서 그르노블까지 이어지는 유럽 고속도로. 713번 지방도: 전북특별자치도 김제시 금구면에서 전주시 덕진구 반월동까지 이어지는 대한민국의 지방도. 도도부현도 713번 미에현도(일본어판) 713번 야마나시현도(일본어판) 713번 오이타현도(일본어판) 713번 홋카이도도(일본어판) 713번 효고현도(일본어판) 713번 후쿠오카현도(일본어판) 날짜: 7월 13일 연도: 713년, 기원전 713년
어정동

어정동(御井洞)은 용인시 기흥구의 북쪽에 위치한 행정동이었다. 용인시 구성읍 상하리, 동백리와 중리가 2005년 10월 31일 기흥구 신설로 구성읍 산하의 다른 리들과 함께 동으로 전환되면서 신설되었으며, 어정동은 동백동, 중동, 상하동을 관할하였다. 2007년 7월 1일 어정동을 동백동과 상하동으로 분동하여 폐지하였다. 과거에는 역참 지역의 하나로 중요한 교통 거점 지역이었다. 현재 어정은 '御井'으로 표기되나, 이는 1995년에 되찾은 표기이다. 조선 시대에는 왕이 지나가며 물을 마시던 곳이라는 의미로 어정(御井)이라고 했는데, 일제가 단순한 한자로 고치면서 60년 동안 어정(漁汀)으로 잘못 쓰였다. 고려시대: 용구현 조선시대: 용인현 1911년: 군청이 용인면으로 이전되면서 읍내면으로 개칭되었다. 1914년 3월 1일: 행정구역 개편으로 읍내와 수진·동변·서변의 3면을 통합하고, 이름도 읍내와 3면을 합한 이름이라 하여 읍삼면(구성)이라 하였다. 1931년: 용인의 옛 이름을 따라 구성면이라 개칭하였다. 1985년 10월 1일: 기흥면이 기흥읍으로 승격되었다. 1996년 3월 1일: 용인군이 용인시로 승격되었다. 2000년 9월 1일: 구성면이 구성읍으로 승격되었다. 2005년 10월 31일: 구 설치로 기흥읍과 구성읍이 통합되어 기흥구가 되었다. 이때 기존 구성읍에 있던 리가 구성·마북·어정·보정 등 4개 동으로 신설되었다. 2007년 7월 1일: 동백동과 상하동으로 분동하여 폐지되었다. 동쪽에는 백현(349m)·법화산(385m)·석성산(471m)과 서쪽에는 소실봉(186m)·청명산(190m) 등이 있으나 서쪽보다 동쪽이 대체로 높은 지형을 이루고 있다. 북쪽 지역의 산에서 발원한 여러 줄기의 물은 구성동과 마북동 근처에서 탄천과 합류하여 북쪽을 지나 한강으로 흘러들고 있다. 이외에도 남쪽은 신갈천과 청명산 등에서 흘러 내려온 물이 신갈저수지로 흘러들고 있다. 용인시 조례 제648호 구및읍·면·동의명칭과관할구역에관한조례 (2005년 10월 5일) 노호근 (2007년 7월 2일). “<소식>용인시 동백동, 상하동 사무소 개소”. 뉴시스. 2017년 11월 20일에 확인함.  “용인의 옛땅이름 - 어정(御井)과 어수(御水)물”. 용인시민신문. 2006년 12월 28일. 2010년 5월 20일에 확인함.  동백동 상하동 어정역 어정역 (폐역)