laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
버프툰

버프툰은 엔씨소프트에서 운영하고 있는 대한민국의 웹툰 서비스이다. 다양한 오리지널 독점 웹툰 뿐만 아니라, 웹소설, 만화, 오디오북까지 약 3,000여종을 감상할 수 있다. 게임 속 능력향상 마법을 뜻하는 "버프(BUFF)"와, 만화를 의미하는 "툰(TOON)"의 합성어이다. 자극적이고 선정적인 컨텐츠보다는, 남녀노소 즐겁게 즐길 수 있는 작품성 중심의 클린하고 건강한 웹툰 플랫폼을 지향하고 있다. 본래 엔씨코믹스 사이트에 연재되었던 마스터X마스터 등 엔씨소프트 게임과 관련된 웹툰이 이곳 버프툰으로 옮겨졌다. 2018년 5월 3일 - 위메프와 콜라보 프로모션 Archived 2020년 7월 4일 - 웨이백 머신 진행 2018년 9월 8일 - NC 다이노스와 콜라보 프로모션 '버프툰데이' Archived 2020년 7월 3일 - 웨이백 머신 진행 2018년 12월 - 리니지 리마스터 사전예약 콜라보 프로모션 진행 2019년 1월 23일 - 버프툰 서비스 리뉴얼 및 부분 유료화 기능 추가 2019년 1월 30일 - NC MMO 4대 게임IP(리니지, 리니지2, 아이온, 블레이드&소울)와 새해 기념 황금꿀꿀이를 찾아라 프로모션 진행 2019년 3월 11일 - 한국만화영상진흥원과 함께 하는 웹툰 오디션, 제1회 NC 버프툰 글로벌 웹툰스타 오디션 당선작 발표 2019년 4월 1일 - JTBC4와 콜라보로, 버프툰 독점 웹툰 원작 웹드라마 <너를 싫어하는 방법> 드라마 제작 2019년 10월 26일 - NC 피버 페스티벌과 콜라보레이션으로, 서울 올림픽공원 벨로드롬에서 웹툰 작가 사인회 진행 (<제카툰>, <사랑양장점>) 2020년 3월 3일 - 서울산업진흥원(SBA), SBS Contents Hub와 함께 하는 웹툰 오디션, 제2회 버프툰 글로벌 웹툰스타 오디션 당선작 발표 버프툰에서만 볼 수 있는 오리지널 작품들은 상당히 수작이다. 제카툰, 겜덕툰, 빼앗긴 들에도 봄은 오는가, 팬피터, 살인자를 소개합니다, 더 메모, 72가지의 틈새, 용애어부가, 잘 가, 좋은 아침이야, 판타스틱 시니어 정도는 봐줘야 한다. 버프툰 오리지널 웹툰 <빼앗긴 들에도 봄은 오는가>는 2022년 제 30회 불교언론문화상 대상에 선정되었다. 30년 역사에서 웹툰 대상은 처음이라고 한다. ☞ 기사 보기 엔씨소프트의 플랫폼 답게 엔씨 게임을 웹툰으로 만들었다. 리니지 웹툰 <+10주먹 만렙 직전 기사>, 리니지2 <바츠 해방 전쟁>, <더 카운터>, 아이온 <용계 진출>, 블레이드 & 소울 2 <수라전기:악의 탄생> 등이 있다. 리니지 웹툰 <+10주먹 만렙 직전 기사>는 유튜브 숏폼 영상으로도 제작했는데 요즘은 거의 안하는 PK 부분을 추억의 시리즈 영상으로 제작하였다. 유튜브 피니지 채널에서 볼 수 있다. ☞ 영상 보기 2021년 3월 이준익 감독의 자산어보(영화)와 콜라보하여 버프툰 작가가 영화의 한 장면을 그리고 축하의 메시지를 담았다. 퀄리티가 상당하다. ☞ 영상 보기 2019년 4월에는 버프툰 오리지널 웹툰 <너를 싫어하는 방법>이 JTBC를 통해 드라마로 제작되었다. 너싫방으로 NCT 재민이 연기에 입봉했다. 버프툰에서 [드라마]너를 싫어하는 방법을 검색하면 총 6개의 에피소드, 예고편 1편, 미공개 영상 1편, 몰아보기 2편을 무료로 감상 할 수 있다. ☞ 영상 보기 버프툰 투자 제작 웹툰 <엉덩이가 잘못했네> OST도 출시되었다. 귀가 호강하는 OST다. ☞ OST 듣기 다른 플랫폼과 달리 BL, GL은 서비스하지 않으며, 버프툰 오리지널 작품 외 약 4,500개 이상의 비독점 컨텐츠를 감상할 수 있다. 버프툰 회원 가입 시 100 이벤트 코인을 얻을 수 있으며, 처음 앱 설치 시 100 이벤트 코인을 추가로 받을 수 있다. 회원 가입 후 앱 설치까지 하면 200 이벤트 코인을 바로 얻게 된다. 200 이벤트 코인은 웹툰 10화를 대여하거나 웹소설 20화를 소장할 수 있는 금액이다. 시간 모아 무료(모아무)에 해당하는 작품은 일정 시간이 지나면 무료 감상이 가능한 모아무 이용권 1개가 충전된다. 24시간이 기본이지만 작품에 따라 더 짧은 것도 있다. 모아무 이벤트는 충전 시간이 더 짧게 설정되는데 1시간에 1장 씩 충전되기도 한다. 연재 완료된 화차를 무료로 볼 수 있다. 연재 예정인 최신 화차는 버프툰 코인 혹은 이용권을 사용하여 감상할 수 있다. 버프툰 최고 인기작인 제카툰, 겜덕툰을 미리보기로 감상 가능하다. 일부 작품은 일괄 대여/소장 구매 시 크게 할인해준다. 일괄 대여/소장 시 다른 플랫폼보다 비교적 저렴하게 감상 가능하다. 버프툰에서는 엔씨소프트에서 서비스 중인 게임을 모티브로 만든 웹툰을 감상할 수 있다. (오직 버프툰에만 있다.) <작품 리스트> 개그, 일상, 스릴러, 판타지, 드라마, 로맨스 등 다양한 장르의 버프툰 독점을 작품을 말한다. <작품 리스트> 버프툰은 2018년부터 창작자 및 작품 발굴을 위한 공모전을 매년 진행하고 있다. 공모전은 IP 확장을 위해 산업진흥원, 방송국과 공동 주관하며, 방송국은 매년 달라지기도 한다. 주관 : 엔씨소프트, 한국만화영상진흥원 후원 : 문화체육관광부, 경기도, 중국 웨이보 코믹스 엔터테인먼트, 일본 DEF STUDIOS, JTBC 콘텐츠허브 특전 : 버프툰 정식 연재, 우수작 글로벌 연재 지원(중국, 일본), 드라마화 등 영상 제작 지원 <수상작> 주관 : 엔씨소프트, SBS 콘텐츠허브, 서울산업진흥원(SBA) 후원 : 중국 웨이보 코믹스 엔터테인먼트, 일본 KADOKAWA 등 특전 : 버프툰 정식 연재, 해외 진출 및 영상화 기회 제공, 수상자 전원 와콤 신티크 태블릿 지급 <수상작> 주관 : 엔씨소프트, MBC, 서울산업진흥원(SBA) 특전 : 버프툰 정식 연재, 영상화 지원 <수상작> 주관 : 엔씨소프트, MBC, 서울산업진흥원(SBA) 특전 : 버프툰 정식 연재 <수상작> 버프툰 공식 홈페이지 버프툰 공식 페이스북 버프툰 공식 트위터 NC 공식 블로그 - 버프툰 Archived 2020년 8월 3일 - 웨이백 머신 버프툰 Google Play Store 버프툰 iOS 앱스토어
페르세우스자리-페가수스자리 필라멘트

페르세우스자리-페가수스자리 필라멘트(영어: Perseus–Pegasus Filament)는 약 10억 광년(또는 300/h Mpc 이상) 길이의 은하 필라멘트이다. 페르세우스자리-물고기자리 초은하단을 포함하며, 현재 우주에서 알려진 가장 큰 구조 중 하나로 여겨진다. 이 필라멘트는 물고기자리-고래자리 복합 초은하단에 인접해 있다. 페르세우스자리-페가수스자리 필라멘트는 1985년 뉴멕시코 주립 대학의 데이비드 바투스키와 잭 번스에 의해 발견되었다. 에이벨 목록 관측 가능한 우주 초은하단 “Superclusters - Large Scale Structures”. science.jrank.org. 2017년 5월 25일에 확인함.  “Astronomy & Cosmology - Large Scale Structure of the Universe”. whillyard.com. 2017년 5월 25일에 확인함.  Batuski, D. J.; Burns, J. O. (1985). “A possible 300 megaparsec filament of clusters of galaxies in Perseus-Pegasus”. 《The Astrophysical Journal》 299: 5. Bibcode:1985ApJ...299....5B. doi:10.1086/163677.
페르세우스자리-물고기자리 초은하단

페르세우스자리-물고기자리 초은하단은 페르세우스자리 방향으로 지구에서 보이는 은하 필라멘트다. 이 은하단은 차례로 은하수를 포함하는 은하단인 국부 은하군과 그를 포함하는 처녀자리 초은하단을 포함한다. 이 필라멘트는 페르세우스자리-페가수스자리 필라멘트에 인접해 있다. 그러나, 2014년 연구는 처녀자리 초은하단이 더 큰 초은하단인 라니아케아의 일부에 불과하다는 것을 보여준다. 하와이대 천문학연구소의 천문학자인 R. 브렌트 툴리가 1987년에 이 초은하단을 확인했다. 페르세우스자리-물고기자리 초은하단의 크기는 길이 약 10억 광년과 폭 1억 5천만 광년으로 추정된다. 관측 가능한 우주에서 알려진 가장 큰 구조물 중 하나이지만, 슬론 장성(1.3gly), 클로스-캄푸사노 LQG(2.0gly), U111 LQG(2.5gly), Huge-LQG(4.0gly), 헤라클레스자리-북쪽왕관자리 장성(10gly) 등 더 큰 구조도 존재한다. 이 은하단의 총 질량은 1018 M☉으로 추정된다. 발견자에 따르면 은하단은 다음과 같이 5개의 부분으로 구성되어 있다. 1. 물고기자리 은하단 2. 페르세우스-페가수스 체인, 페르세우스-물고기 초은하단 3. 페가수스-물고기 체인 4. 조각가자리 초은하단과 헤라클레스 초은하단 등 조각가자리 체인 5. 처녀자리 초은하단(국부 초은하단)과 물뱀-센타우루스 초은하단이 들어 있는 라니아케아 초은하단이다. 이 초은하단의 이름은 가장 큰 초은하단인 물고기자리-고래자리 초은하단의 이름을 따서 지어졌다. 에이벨 목록 관측 가능한 우주 에이벨 은하단 목록 초은하단
큰곰자리 필라멘트

큰곰자리 필라멘트(Ursa Major Filament)는 은하계의 필라멘트다. 필라멘트는 CfA 호문쿨러스에 연결되며, 필라멘트의 일부가 호문쿨러스의 "다리" 부분을 형성한다. 에이벨 목록 관측 가능한 우주 초은하단 Han, Cheongho; Gould, Andrew; Sackett, Penny D. (May 1995). “The orientation of spin vectors of galaxies in the Ursa Major filament”. 《The Astrophysical Journal》. 445, no. 1 (Part 1): 46–54. arXiv:astro-ph/9408022. Bibcode:1995ApJ...445...46H. doi:10.1086/175671. ISSN 0004-637X.  The Astrophysical Journal Supplement Series, Volume 121, Issue 2, pp. 445-472. "Photometric Properties of Kiso Ultraviolet-Excess Galaxies in the Lynx-Ursa Major Region" 04/1999 Bibcode: 1999ApJS..121..445T
살쾡이자리-큰곰자리 필라멘트

살쾡이자리-큰곰자리 필라멘트(LUM Filament)는 은하계 필라멘트다. 필라멘트는 살쾡이자리-큰곰자리 초은하단과 연결되어 있으나 서로 구별된다. Abell, G.O.; Chincarini, G. (2012). 《Early Evolution of the Universe and its Present Structure》. Springer Science & Business Media. 276쪽. ISBN 9789400972209. 2018년 10월 9일에 확인함.  Takeuchi, Tsutomu T.; Tomita, Akihiko; Nakanishi, Kouichiro; Ishii, Takako T.; Iwata, Ikuru; Saitō, Mamoru. “Photometric Properties of Kiso Ultraviolet-Excess Galaxies in the Lynx-Ursa Major Region”. 《Cornell University Library》. arXiv.org. doi:10.1086/313203. 2018년 10월 9일에 확인함.  Giovanelli, R.; Haynes, M. P. (October 1982). “The Lynx-Ursa Major Supercluster”. 《The Astronomical Journal》 87: 1355–1363. doi:10.1086/113223. 2018년 10월 9일에 확인함.  The Astrophysical Journal Supplement Series, Volume 121, Issue 2, pp. 445-472. "Photometric Properties of Kiso Ultraviolet-Excess Galaxies in the Lynx-Ursa Major Region" 04/1999 Bibcode: 1999ApJS..121..445T
살쾡이자리-큰곰자리 초은하단

살쾡이자리-큰곰자리 초은하단(Lynx–Ursa Major Supercluster)는 살쾡이자리-큰곰자리 영역에 있는 초은하단이다. 1982년 Giovanelli와 Haynes에 의해 발견되었다. 살쾡이자리-큰곰자리 필라멘트와 연결되어 있으나 서로 구별된다. Mardirossian, F.; Giuricin, G.; Mezetti, M. (2012). 《Clusters and Groups of Galaxies: International Meeting Held in Trieste Italy, September 13–16, 1983》 (영어). Springer Science & Business Media. 56쪽. ISBN 9789400964129. 2019년 4월 12일에 확인함.  Hewitt, Adelaide; Burbidge, Geoffrey; Fang, Li Zhi (2012). 《Observational Cosmology: Proceedings of the 124th Symposium of the International Astronomical Union, Held in Beijing, China, August 25–30, 1986》 (영어). Springer Science & Business Media. 317쪽. ISBN 9789400938533. 2019년 4월 12일에 확인함.  Croswell, Ken (2002). 《The Universe at Midnight: Observations Illuminating the Cosmos》 (영어). Simon and Schuster. 291쪽. ISBN 9780743218818. 2019년 4월 12일에 확인함.
고체물리학

고체물리학(固體物理學, Solid-state physics)은 고체의 성질에 대한 연구를 하는 물리학의 한 분과이다. 보다 큰 개념인 응집물질 물리학과 비슷한 개념으로 일컫는다. 고체물리학은 어떻게 작은 미시규모의 특성으로부터 거시규모의 고체물질의 특성이 나타나는지 연구하는 학문이다. 따라서 고체물리학은 신소재과학의 하나의 이론적인 토대를 마련한다. 고체물리는 트랜지스터나 반도체기술분야에 직접적으로 응용되는 학문이다. 고체재료들은 밀집된 공간에 격렬하게 상호작용하는 원자들로 이루어져 있다. 이러한 원자들간의 상호작용은 고체가 열, 전자기적, 광학적 특성을 가지게 한다. 이러한 특성은 어떠한 물질이 포함되어 있는가 혹은 물질이 기하학적 규칙적인 패턴이나 불규칙적인 패턴을 가지는 조건에 따라 결정된다. 고체물리학에서의 벌크이론 및 연구는 결정구조에 초점을 둔다. 결정구조의 주기성을 띄는 원자들은 수학적인 모델을 가능하게 한다. 이와같이 결정체 물질들은 공학적인 목적으로 활용될 수 있는 전기적, 자기적, 광학적, 역학적인 특성을 가진다. 고체 결정 내 원자들간의 인력은 매우 다양한 형태를 가진다. 그 한가지 예로서 흔히 소금이라고 불리는 염화나트륨이 있다. 이 결정은 염소 이온과 나트륨 이온의 이온결합으로 이루어져 있다. 원자들은 또한 서로간에 전자를 공유하여 공유결합을 이루기도 한다. 금속에서는 금속 결합이 이루어지는데, 이는 전자들이 결정 구조 내에서 공유되는 것을 말한다. 마지막으로 비활성 기체는 어떠한 종류의 결합도 가지지 않는다. 고체형태 내에서, 비활성 기체는 오로지 2분자의 전기적 쌍극자-쌍극자 상호작용에 의해 생기는 반 데르 발스 힘에 의해서만 발생한다. 고체의 특성의 차이는 바로 이러한 원자들간의 결합 방식에 따라 결정된다. 많은 물질의 특성은 크리스탈 구조에 의해 결정된다. 이러한 물질의 구조는 엑스선결정학, 중성자회절, 전자회절과 같은 결정학기술을 이용하여 연구된다. 실제 결정은 이상적인 구조로부터 결정의 결점이나 불규칙성으로 특색지어진다. 이러한 결정구조의 불규칙성은 실제 물질의 전기적, 기계적 특성이 달라지는 원인이 된다. 고체 내 결정격자는 진동을 하는데, 이러한 진동은 마치 빛처럼 양자화되어 있다고 기술할 수 있다. 이런 양자화된 진동모드는 포논으로 알려져 있으며 이 포논은 실제로 존재하는 건 아니지만 고체 특성을 기술 하는데 있어 중요한 역할을 하는 개념이다. 그 예로서 포논을 통하여 부도체의 열전도를 이해 할 수 있다. 포논은 또 아인슈타인 모델과 후기 드파이 모델을 통해 고체의 열용량을 이해하는 데 있어 필수적인 개념이기도 하다. 전기적특성과 열용량과 같은 물질의 특성이 고체물리학을 연구하는 데 있어 중요한 분야이다. 전기적 특성을 조사하는 초기의 방법으로는 고체내 전자에 운동에너지를 적용하여 푸는 드루드모델이 있다. 물질이 움직이지 않는 양이온과 상호작용하지 않는 '전자구름'으로 존재한다고 고전적으로 가정하여 드루드모델은 전기적특성과 열용량과 홀 효과까지 설명할 수 있다. 하지만 드루드모델은 전기적 열용량을 과도하게 추정하는 단점이 있다. 아르놀트 조머펠트는 자유 전자 모델 고전적인 드루드모델에 양자역학을 결부시켰다.(드루드-조머펠트 모델) 여기서 전자는 페르미 기체라고 가정하여 입자들이 양자역학의 페르미-디랙 통계를 만족하도록 기술하였다. 이러한 자유 전자 모델은 물질의 열용량에 대한 보다 진보된 결과를 도출해 냈다. 하지막 이 모델로는 부도체를 설명하기에는 역부족이었다. 근사 자유 전자 모델은 이러한 자유 전자 모델의 문제점을 보안하였다. 여기에는 섭동이론을 이용하여 고체 격자의 전도전자와 이온간에 상호작용을 고려하였다. 이와 함께 띠구조론이 도입됨에 따라 이 이론은 도체와 반도체 그리고 부도체의 존재까지 설명할 수 있었다. 근사 자유 전자 모델은 슈뢰딩거 방정식을 주기포텐셜에 대해서 재기술 하게 했다. 블로호 파는 이러한 경우의 적절한 슈뢰딩거 방정식의 해가 된다. 블로호의 이론은 오직 주기포텐셜에 사용되기에 이 이론은 근사적인 경우에만 사용된다. 하지만 블로호의 이론은 아주 유용한 것으로 판명되었다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 고체물리학 소자 물리 반도체 물리 표면 물리 응집물질물리학 결정학 Kittel, Thermal physics (ISSP). Kittel, Introduction to Solid State Physics (ISSP). 학부 수준의 물리학 전공자들을 위한 입문서
VR Sr1

Sr1 기관차는 핀란드 철도의 전기 기관차이다. 1973년에서 1985년까지 소련의 노보체르카스크 전기 기관차 공장에서 생산되었으며, 전기 장치는 핀란드 회사 스트룀버그에서 생산되었다. 첫 차량은 1973년 9월 4일 반입되었다. 현재 핀란드 철도의 두 종류의 전기 기관차 중 하나로 여객과 화물 둘 다에 사용된다. 1970년 VR에서 전기 기관차를 도입하기 위한 국제 입찰 및 정치적인 결정으로, 소련 노보체르카스크 전기 기관차 공장에 전기 기관차 생산을 맡겼다. 전장품은 핀란드 스트룀버그, 대차는 스코다에서 제작하였고, 나머지 부품은 소련에서 생산하였다. 러시아 기술 시험용 기관차 VL40을 기반으로 제작하였다. 첫 시제 차량 3000호 기관차는 영하 60도에서도 잘 작동하였다. 1973년부터 1975년까지 초기 27량이 반입되었고, 이 중 3001-3006호는 1974년까지 각종 시험에 사용되었다. 첫 물량이 반입된 1973년부터 추가로 기관차를 주문하여 1985년까지 110량이 반입되었다. 첫 15명의 기관사들이 차량이 반입되기 전 1973년 봄에 소련에서 운전 교육을 받았다. 1973년 반입된 편성은 헬싱키-리히매키 간 열차에 투입했다. 전철화 구간이 늘어나면서 운행 구간도 같이 늘었다. 1989년 3003호 기관차가 리히매키에서 사고로 부서져, 처음에는 폐차하려고 했다가 재생으로 계획을 바꿨다. 재생을 위해서 소련에 기관차 2량 분량의 부품을 주문했고, 휘빈캐 공작창에서 재생하였다. 이때 주문한 예비 부품은 1993년 3111호 기관차로 조립하였다. 노보체르카스크 전기 기관차 공장에 있던 시제품 기관차 3000호를 1994년 핀란드에서 매입하여, 1996년 3112호 기관차로 개조하였다. 매입 당시 기관차 상태는 매우 안 좋아서 차체에는 총탄 자국도 있었다. 원래의 도색은 어두운 빨간색에 흰 줄무늬였으나, 1990년대에 흰 바탕에 빨간 줄무늬 도색으로 다시 칠했다. 3001-3039호까지는 초기에 빨간 바탕에 노란 도색을 하였다. 3040호부터는 도색이 살짝 달라졌다. 1986년부터 모든 기관차 도색이 흰 바탕에 빨간 줄무늬 도색으로 칠했다. 현재 사용되는 도색은 1987년 3013, 3017, 3054호에 시범적으로 칠했다. 이후 1988년 이와는 살짝 다른 현재 도색으로 칠했다. Sr1 기관차에는 4개의 축이 달려 있으며, 1980-1990년대에 SA-3 자동 연결기가 설치되었다. 팬토그래프는 양 끝에 2개씩 달려 있으며, 운행 시에는 진행 방향 반대쪽 하나만 올라간다. 중련 운행 시에는 선두차는 앞쪽, 이후 기관차는 뒤쪽 팬토그래프가 올라간다. 주 변압기 용량은 5770 kVA이며, 변압기의 부 코일은 2x3으로 배열된 6개의 정류기에 연결되어 있다. 객차 전원용으로 1500V 800kVA를 공급할 수 있다. 단일 기관차로는 최대 1300t, 중련 시 최대 2700t까지 견인할 수 있다. 시속 160km까지 증속할 수 있도록 설계되었으며, 1980년대 3040, 3041호 기관차 기어비를 조정하여 시험해 보았다. 3098-3112호 기관차는 출고 당시부터 최고 속도 160km/h까지 낼 수 있는 대차를 사용하였다. 3111과 3112호는 처음부터 이 형식의 대차를 사용하였다. 2003년부터는 이 속도로 더 이상 다니지 않게 되었는데, 최고 속도를 내기 위해서 견인력을 희생해야 했으며 더 빠른 Sr2 기관차가 도입되었기 때문이다. 이 기관차에는 여러 별명이 있다. Siperian susi (시베리아의 늑대) Kaalihäkki (Cabbage Cage) Sähköryssä (러시아 전기 기관차) 소련에서 제작된 기관차 운전석은 소음 및 온도 조절 문제로 인하여 품질이 좋지 않았다. 초기 헤드라이트 높이가 너무 높아서 기관사들이 수동으로 조정해야 했다. 1998년부터 2003년까지 좀 더 편한 인체공학적 설계로 운전실을 개조했다. 개조를 하면서 운전실 내부에 방음 처리를 하고 에어컨을 설치하였다. 정류기 기술이 발전하면서 초기 설치했던 정류기 반도체를 1/4로 줄였다. 나중에 제작된 기관차에 있는 공기 건조기를 모든 차량에 설치하였다. 제작 당시에는 소련에서 제작한 40kW 팬 구동부를 사용했고, 이후 스트룀버그에서 제작한 25kW 2단 속도 팬 구동부로 개조하였다. 3048호 기관차는 1996년 요켈라 열차 사고로 인하여 손상되었고, 3089호 기관차는 1998년 위배스퀼래 열차 사고로 인하여 손상되었다. 두 기관차 모두 재생 불가능하였다. 이 외에도 여러 사고가 있었다. Sr1 기관차는 현재 핀란드 철도에서 가장 많이 사용하는 기관차이다. 대부분 핀란드 전철 노선에는 이 기관차를 사용한다. Sr2 기관차가 도입되면서 고속 및 고출력이 필요한 구간은 Sr2로 대차되었다. 전철화 구간 수요가 계속 증가하고 있기 때문에 100여대에 달하는 대체 기관차를 반입하기 전까지는 Sr1을 퇴역시킬 수 없다. 향후 2014-2024년까지 새 기관차가 반입되면 Sr1 기관차가 퇴역할 예정이다. 핀란드 철도 VR Sr2 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. VR Sr1 기관차 사진 기관차 사진 2
국도 제51호선 (핀란드)

국도 제51호선(핀란드어: Kantatie 51, 스웨덴어: Stamväg 51)은 핀란드 남부 지역의 주요 도시인 헬싱키와 라세포리를 이어주는 2급 국도로, 총 연장은 74 km이다. 기점은 헬싱키의 루오홀라티(영어판)를 출발하여, 에스포의 인근 도시인 키르코눔미까지 연결되는 간선도로이다. 해당 도로는 다음과 같은 도시 및 지역을 통과한다. 헬싱키 (루오홀라티(영어판), 라우타사리(영어판)) 에스포 (케일라니에미(영어판), 마틴킬랴(영어판)) 키르코눔미 시운티오(영어판) 잉가 (핀란드)(영어판) 라세포리 (카르야) 위키미디어 공용에 국도 제51호선 관련 미디어 분류가 있습니다.
북한개혁방송

북한개혁방송(北韓改革放送, North Korea Reform Radio)은 대한민국에서 설립되어 운영되고 있는 민간대북방송이다. 2006년 4월에 개국하였으며, 2011년에 통일부로부터 비영리 사단법인 북한발전연구원으로 승인받았다. 단파(SW, Short Wave) 라디오 방송이라는 형태를 띠고 있으며, 탈북자 김승철 대표가 설립하였다. 주파수는 2020년 3월을 기준으로 7590kHz이며, 하루 2시간동안 방송을 실시하고 있다. 단파방송은 7590kHz에서 매일 밤 11시 30분부터 12시 30분까지 1부, 새벽 5시 30분부터 6시 30분까지 2부로 하루에 2부씩 방송을 실시하고 있다. 본래는 하루에 1시간 방송하였지만 2016년부터 일일 2시간으로 방송시간을 연장했다. 송신소는 중앙아시아에 두고 있으며 200kW의 출력으로 송출하고 있다. 북한의 전파방해 공작으로 주파수의 변동이 잦아 지속적인 수신감도 체크를 하고 있다. 다른 대북방송과 다르게 방송의 청취자를 명확하게 북한의 엘리트들 (간부, 군관(장교), 청년, 대학생)로  잡고 있으며 북한에 대한 연구와 다큐멘터리 제작도 병행하고 있다. 2020년 3월 현재 적용된 시간(한국 표준시)과 주파수는 다음과 같다. 북한개혁방송 홈페이지
한량

한량(閑良), 할냥 혹은 활량(弓~)은 원래 한국 고려 후기와 조선시대에 “과거에 급제하지 못한 무반”을 뜻하는 말이나, 보통 “일정한 직사없이 놀고먹는 양반 계층”으로 넓게 쓰였다. 고려 말기와 조선 초기에 걸쳐서 한량이라 불리는 사회 계층은, 직첩(職牒), 직합(職銜)은 있으나, 직사(職事)가 없는 무직사관(無職事官)과 직·역(職役)이 없는 사족(士族)의 자제, 즉 무역 사족 자제(無役士族子弟)를 가리킨다. 고려 말·조선 초기의 한량에 속하는 무직사관(無職士官)으로는 2품(品) 이상의 한량기로(閑良耆老)를 포함한 전함관(前銜官), 여말 선초의 검교관(檢校官), 고려 말기에 계속되는 병란 속에서 상직(賞職)으로 수여된 첨설관(添設官) 등이 있다. 고려 말·조선 초기의 무직사관으로서의 한량에 대하여, 조선왕조 건국을 계획 실현한 신흥 세력은 신왕조 건국에 즈음하여 이들을 중앙권력의 통제 밑에 두고 회유할 것을 목적으로 1391년(공양왕 3)에 과전법 체제하에서 그들을 그 해 설치한 삼군도총제부(三軍都總制府)에 귀속시켜 서울에 거주하면서 왕실을 호위하는 한량관에게 그가 소유한 직함에 따라 과전을 지급하였다. 그리고 신왕조에의 귀부(歸附)를 끝내 거부하고 대부분 지방에 근거를 두고 거경시위(居京侍衛)의 소임을 갖지 않은 한량관 수보다 현저하게 적은 10~5결의 군전을 지급하고, 무임소 한량관에 대하여는 그나마 군전마저 지급하지 않음으로써 토지소유 현상으로 본 무직자 한량관은 과전소유자, 군전소유자, 무수전자(無受田者)로 분화된다. 그러나 이러한 구분도 1466년(세조 12) 직전법(職田法)의 실시로 의미가 없어지게 된다. 또한 고려 말·조선 초기의 사족(士族) 자제 가운데 피역의 수단으로 호적과 군적에 등재하지 않았기 때문에 직·역(職役)이 없는 미사한량자제(未仕閑良子弟)에 대하여, 고려 말부터 국가는 그들을 호적에 등재하고 강제로 추쇄(推刷)하여 군역에 충정(充定)하려는 노력을 계속하였다. 조선왕조 건국 후에는 한량 자제의 추쇄충군(推刷充軍) 정책이 더욱 강화되어, 태종·세종조에는 그들을 중앙과 지방의 여러 병종(兵種)에 속하게 하고, 세조 때부터는 단일 병종에 귀속시키려는 정책이 추진되었다. 또한 사족 자제로서 궁술 등 무재(武才)를 닦은 무역한량자제(無役閑良子弟)에 대하여 국가는 계속하여 그들의 무재를 국방력에 흡수하려 하였다. 그리하여 세종 무렵부터는 그들에게 일정한 시험을 거쳐 갑사(甲士)직을 제수하였고, 중종 때부터는 그들에게 무과 응시를 허용하여 한량 자제가 무인으로서의 성격을 굳혀가게 된다. 따라서 조선 후기에는 한량의 의미가 무과 및 잡과 응시자를 가리키거나, 호반(虎班) 출신으로 아직 과거에 급제하지 못한 사람 또는 궁술의 무예가 뛰어난 사람이라는 뜻으로 고정되어 갔다. 선달 조항범 (2011년 3월 29일). “건달과한량”. 국립국어원. 2011년 6월 27일에 확인함. [깨진 링크(과거 내용 찾기)] 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다.
이사벨 드 프랑스 왕녀

프랑스의 이사벨라(Isabella of France, 1295년 - 1358년 8월 22일)는 프랑스 필립 4세의 딸이며 카페 왕조 마지막 왕인 샤를 4세(1322-1328)의 여동생이다. 잉글랜드 에드워드 2세의 아내이자 백년전쟁을 일으킨 에드워드 3세의 어머니였다. 1308년에 에드워드 2세와 결혼하여 4명의 자식들을 낳았다. 프랑스의 암늑대라는 별명을 가지고 있다. 남편인 에드워드 2세는 양성애자였으며 그의 파트너들을 핵심요직에 등용하는 등 정치적으로 무능하여 국정이 파탄에 이르게 되었다. 1325년 프랑스 샤를 4세와 가스코뉴 문제를 교섭하기 위해 파리에 파견되었는데 이때 과거에 웨일즈에서 반란을 일으켰다가 실패하고 망명한 모티머를 만나 쿠데타를 모의하게 된다. 1326년 9월, 이사벨라는 모티머와 함께 에드워드 2세를 쫓아내기 위해 군사들을 이끌고 잉글랜드로 건너왔다. 이들의 모반에 왕의 형제들을 포함한 왕국의 유력자들 거의 모두가 가담했다. 쿠데타는 성공하였고 남편이자 국왕인 에드워드 2세를 체포하여 감옥에 가두어버렸다. 에드워드 2세는 의회에 의해 탄핵, 폐위되었고 버클리 성에 감금당했다. 이후 살해당한 것으로 추정된다. 1327년 1월 29일 15살의 아들 에드워드 3세가 잉글랜드 왕좌에 앉았으나 이사벨이 모후로서 섭정을 하였다. 모티머는 이사벨라의 정부(情夫)가 되어 실질적으로 국정을 좌우했으나 실정을 거듭하여 민심이 이반되었다. 1330년 아들 에드워드 3세가 이사벨의 정부(情夫) 로저 모티머를 납치, 살해한다. 그리고 이사벨은 아들에 의해 수도원에 유폐 당하는 신세가 되고 말았다. 백년 전쟁 Blackley, F.D. Isabella of France, Queen of England 1308-1358, and the Late Medieval Cult of the Dead. (Canadian Journal of History) Doherty, P.C. Isabella and the Strange Death of Edward II, 2003 McKisack, May. The Fourteenth Century 1307-1399, 1959. Woods, Charles T. Queens, Queans and Kingship, appears in Joan of Arc and Richard III: Sex, Saints and Government in the Middle Ages, 1988. Weir, Alison. Queen Isabella:Treachery, Adultery, and Murder in Medieval England, Balantine Books, 2005. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 이사벨 드 프랑스 왕녀 Heidi Murphy 프랑스의 이사벨라(1295-1358), Britannia biographical series
국도 제16호선 (이란)

국도 제16호선(페르시아어: جاده 16, Road 16)은 이란 길란주의 아스타라(영어판)와 서아제르바이잔주의 세로우(영어판)를 사이에 이어주는 일반 국도이다. 경유하고 있는 주요 도시들은 타브리즈, 아르다빌, 사랍(영어판) 등이 있으며, 국경을 건너 터키와도 바로 연결되며 터키에서는 국도 제D400호선 (터키)(영어판)와도 직접 연결된다.
마이클 베이츠

마이클 베이츠(Michael Bates)라는 이름을 가진 사람은 다음이 있다. 마이클 베이츠 (배우) 마이클 베이츠 (미식축구 선수) 마이클 베이츠 (시랜드 공화국)
성호영

성호영(1999년 1월 8일 ~ )은 대한민국의 축구 선수이다. 포지션은 미드필더로 현재 k리그2의 부산 아이파크 소속이다. 성호영 K리그 기록 – 한국프로축구연맹
유럽 고속도로 604호선

유럽 고속도로 604호선(European route E604)은 프랑스의 투르에서 출발하여 비에르종까지 이어주는 총 연장이 128 km인 유럽 고속도로 노선망으로, 해당 도로는 B클래스급 간선도로이다. 프랑스 투르 : 유럽 고속도로 05호선, 유럽 고속도로 60호선, 유럽 고속도로 502호선 비에르종 : 유럽 고속도로 11호선
VR Sr2

Sr2 기관차는 핀란드 철도의 전기 기관차 Sr1의 후속작이다. 스위스의 ABB에서 생산되었으며, 스위스 연방 철도의 Re 460 기관차를 기반으로 한다. 화물과 여객 영업 둘 다에 사용하며, 영업 최고 속도는 210 km/h이다. 1992년 5월 핀란드 철도에서의 국제 입찰에서 SLM/ABB 사의 스위스 연방 철도 Re 460 기관차가 선정되었다. 영하 50도까지의 온도를 견딜 수 있어야 하며, 백만 km당 5회 이하의 고장만이 허용되었다. SLM과 ABB에서 대부분의 내부 부품을 생산하였으며, 당시 핀란드의 높은 실업률과 환율 때문에 최종 조립은 핀란드에서 이루어졌다. 1996년 20량이 최초로 생산되었으며, 1999년 나머지 26량이 생산되었다. 총괄제어 회로를 내장하여 최고 3중련까지 가능하다. 설계 최고 속도는 230 km/h이며, 영업시에는 210 km/h의 최고 속도로 운행한다. 3상 교류 모터를 사용하며, VVVF-GTO 사이리스터 제어를 사용한다. 열차 제어용으로 여러 종류의 컴퓨터 시스템을 구비하고 있다. VR Sr1 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. VR Sr2
박호영

박호영(1999년 4월 7일 ~ )은 대한민국의 축구 선수이다. 포지션은 수비수로 현재 K리그1의 부산 아이파크 소속이다. 박호영 K리그 기록 – 한국프로축구연맹
권혁규

권혁규(權赫奎, 2001년 3월 13일~)는 대한민국의 축구 선수로 현재 스코티시 프리미어십의 하이버니언 FC에서 미드필더로 활동하고 있다. 부산광역시 출생으로 2010년 연고팀인 부산 아이파크 U-12팀에서 처음 축구를 시작한 이후 부산 아이파크의 유스팀인 신라중학교, 낙동중학교, 개성고등학교 등에서 활동했다. 2019년 7월 부산 아이파크와 준프로 계약을 체결하며 프로 무대에 전격 입성한 뒤 전남 드래곤즈와의 2019년 K리그2 27라운드 경기에서 프로 데뷔전을 치렀고 안산 그리너스와의 33라운드 홈 경기에서는 후반 막판 교체 투입되었으며 팀은 2019년 K리그 승강 플레이오프에서 경남 FC를 따돌리고 5년만에 K리그1 무대에 복귀했다. 그 후 FC 서울과의 2020년 K리그1 11라운드 홈 경기에서 프로 데뷔골을 신고하는 등 군 입대 전까지 19경기 1골의 준수한 성적을 기록했지만 팀은 12팀 중 최하위에 머무르며 1시즌만에 2부 리그로 재강등되었다. 부산 아이파크의 2부 리그 재강등 이후 구단의 동의를 얻어 상무에 지원했고 2021년 2월 3일 발표된 국군체육부대 남자 축구 부문 최종 합격자 명단에 이름을 올리며 상무에 전격 입대하게 되었다. 그 후 친정팀인 부산 아이파크와의 2021년 K리그2 10라운드 홈 경기에서 상무 입대 이후 첫 경기를 치른 뒤 성남 FC와의 2021년 FA컵 16강전 홈 경기에 출전하여 팀의 8강 진출에 일조했다. 선임들이 대거 전역한 2021년 6월 이후에는 모든 경기에 수비형 미드필더로 출격하는 등 2021 시즌 공식전 15경기에 출전하며 전신인 상주 시절이던 2015 시즌 이후 6년만의 K리그2 우승이자 2년만의 K리그1 복귀에 기여했다. 2022 시즌에도 김천 상무 소속으로 2022년 K리그1 19경기에 출전하며 만 21세의 나이에 K리그1 주전급 선수로 활약하다가 전북 현대 모터스와의 리그 19라운드를 끝으로 김천에서의 군 복무를 마치고 2022년 9월 7일 전역한 뒤 반시즌만에 친정팀인 부산 아이파크에 복귀했다. 부산 복귀 이후 2022 시즌 공식전 7경기에 출전하며 두드러진 활약을 펼쳤고 2023 시즌에서는 부산의 부주장을 맡으며 팀의 핵심 미드필더로 활약했다. 2023 시즌 부산 아이파크 소속으로 리그 19경기 2골을 기록하며 활약을 이어가던 중이던 7월 17일 스코티시 프리미어십의 명문팀 셀틱 FC로의 이적을 확정지으며 기성용, 차두리, 오현규, 양현준에 이어 한국 선수로는 5번째로 셀틱 FC의 유니폼으로 갈아입었고 또한 부산 아이파크 유스팀 출신으로는 이동준에 이어 2번째 유럽 리그 진출이자 다이렉트로 유럽 리그에 진출한 최초의 선수가 되었다. 2016년부터 2019년까지 대한민국 U-17 대표팀, 대한민국 U-20 대표팀에서 21경기 5골의 준수한 성적을 남겼지만 정작 국제 대회 본선에는 단 1차례도 발탁되지 못했다. 그 후 2021년 9월 24일 황선홍 감독이 이끄는 대한민국 U-23 대표팀 소속으로 2022년 AFC U-23 아시안컵 예선 대비 소집 훈련 명단에 이름을 올렸고 같은 해 10월 25일부터 31일까지 열린 2022년 AFC U-23 아시안컵 예선에 참가하며 5회 연속 U-23 아시안컵 본선 진출에 일조했다. 이후 2022년 AFC U-23 아시안컵 본선 엔트리에 합류한 뒤 3경기에 출격하며 분전했지만 팀은 8강에서 라이벌 일본에 0-3으로 완패하며 사상 첫 U-23 아시안컵 8강 탈락의 아픔을 맛보았다. 그리고 같은 해 3월 23일 오만과의 U-22 도하컵 개막전에서 후반 시작과 함께 이진용과 교체 투입되며 팀의 3-0 완승에 일조했고 이라크와의 2차전에서는 풀타임을 소화하며 1-0 승리에 기여했다. 부산 아이파크 K리그2 : 준우승 (2019) 김천 상무 K리그2 : 우승 (2021) 양현준 이어 권혁규도 간다...셀틱, 한국인 트리오 결성[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 부산아이파크 권혁규, 셀틱 간다… “독하게 마음먹고 도전” 셀틱, 양현준·권혁규 입단 발표…오현규와 '한국 트리오' 완성 권혁규 K리그 기록 – 한국프로축구연맹 권혁규 국가대표팀 기록 – 대한축구협회
한준규

한준규(1996년 2월 10일 ~ )은 대한민국의 축구 선수이다. 포지션은 미드필더이다. 현 K리그2의 부산 아이파크 소속이다.
소콜 (열차)

ES250(러시아어: ЭС250) 또는 소콜(Сокол [ˈso̞kəɫ] 듣기 (도움말·정보))은 러시아 철도에 사용될 예정이었던 고속 열차이다. 모스크바-상트페테르부르크 간에 투입할 ER200의 후속 열차로 1991년 러시아 정부 주도의 회사(Высокоскоростные магистрали, РАО ВСМ)를 설립하여 개발을 시작하였다. 설계 속도 350 km/h에 영업 속도 300 km/h로 계획되었으나, 여러 문제로 인하여 250 km/h 열차 개발로 조정되었다. 50개 이상의 회사가 참여한 프로젝트의 결과로 1997년-1999년 동안 티흐빈에 있는 트란스마시 공장에서 시험차가 생산되었으며, 2001년에 236 km/h 시험 운행에 성공하였다. 그러나 시험 운행 중 발생한 여러 문제점으로 인하여 2002년 4월 개발이 중단되었고 개발 회사가 해체되었다. 현재 시험 제작된 1개 편성은 티흐빈의 트란스마시 공장에 유치되어 있다. 2006년 RZD와 지멘스는 모스크바-상트페테르부르크간에 벨라로 고속 열차를 도입하는 계약을 맺었다. (러시아어) 열차에 관한 정보 (영어/러시아어) RAO VSM(열차 개발사) (현재 운영 중단됨)
제2차 피니스테레곶 해전

제2차 피니스테레곶 해전은 1747년 10월 25일 오스트리아 왕위 계승 전쟁의 일부로써 스페인 북서부 피니스테레곶 근처 비스케이만(Bay of Biscay)에서 영국과 프랑스 사이에서 벌어진 해상 전투이다. 그해 5월 14일 이미 영국 함대와 프랑스 수송선단 간 같은 해역에서 벌어진 해전(제1차 피니스테레곶 해전)이 있기 때문에 제2차라고 부른다. 영국 함대는 에드워드 호크 경 제독 휘하의 준비가 완료된 14척의 전열함이 있었고, 프랑스측은 데셀비에 드 레탕뒤에르(Desherbiers de l'Etenduère) 제독 지휘하의 8척의 전열함이 호위하는 수송선단이 있었다. 전투는 선단을 기다리며 대기하던 영국 함대의 결정적 승리로 끝났고, 이후 전쟁이 종료될 때까지 프랑스 해군은 활동이 거의 없었다. 프랑스 함대는 매우 용감하게 싸웠다. 그러나 이 배의 뛰어난 품질은 영국함의 수적 우세를 이기지 못했다. 영국함대는 서서히 프랑스 함대를 압박하고 그들을 나포했다. 보드레이 백작(Comte de Vaudreuil)이 지휘하는 앵트레피드(Intrépide)는 프랑스 전열의 선두에 있다가 제독을 구하기 위해 되돌아와 2척 모두 탈출에 성공했다. 다른 함은 거의 영국에게 나포되었다. 군함끼리의 전투가 벌어지는 동안 프랑스 선단은, 레탕뒤에르가 가슴아프게도 할양한 26문의 함 카스토르(Castor)와 64문 함 콩탕(Content)의 호위를 받으며 서인도 제도로 향하는 항로를 계속 나아갔다. 그러나 결국 그들 대부분은 그 해역에서 진로를 저지당하고 사로잡혔다. 이 재난으로 인해, 프랑스 정부는 해상에서 무력하다는 것을 확신했다. 그리고 그 이후, 영국의 봉쇄를 뚫으려는 수송선단의 행동은 거의 없었다. George Ripley, Charles Anderson Dana, The American Cyclopaedia, New York, 1874, p. 250, "...the standard of France was white, sprinkled with golden fleur de lis...". *[1] Archived 2008년 1월 16일 - 웨이백 머신The original Banner of France was strewn with fleurs-de-lis. *[2] Archived 2015년 4월 6일 - 웨이백 머신:on the reverse of this plate it says: "Le pavillon royal était véritablement le drapeau national au dix-huitième siècle...Vue du château d'arrière d'un vaisseau de guerre de haut rang portant le pavillon royal (blanc, avec les armes de France)."[3] Archived 2011년 10월 27일 - 웨이백 머신 from the 1911 Encyclopedia Britannica: "The oriflamme and the Chape de St Martin were succeeded at the end of the 16th century, when Henry III., the last of the house of Valois, came to the throne, by the white standard powdered with fleurs-de-lis. This in turn gave place to the famous tricolour." 율리우스력을 사용하는 영국의 경우 1747년 10월 14일 A History of the French Navy (1973)
기모란

기모란(奇牡丹, 1965년 ~ )은 대한민국의 의사이며, 대통령비서실 방역기획관이다. 기세춘의 딸이며, 더불어민주당 양산갑 지역위원장 이재영의 아내이다. 2021년 4월 문재인 정부 개각에서 신설된 청와대 방역기획관으로 영전하였다. 금옥여자고등학교 졸업 한양대학교 의과대학 학사 한양대학교 의과대학 석사 서울대학교 공중위생학 석사 한양대학교 의과대학 박사 2005년 3월 ~ 2008년 : 을지대학교 의과대학 예방의학교실 교수, 을지대학교 보건대학원 원장 2005년 3월 : 제7대 을지대학교 학술자료관 관장 2011년 ~ 2013년 : 을지대학교 보건대학원 원장 2014년 1월 ~ 2017년 2월 : 국립암센터국제암대학원대학교 암관리정책학과 교수 2015년 : 대한예방의학회 메르스대책위원회 위원장 2017년 3월 ~ : 국립암센터국제암대학원대학교 암관리학과 교수 2020년 ~ : 대한예방의학회 코로나19대책위원회 위원장 2021년 4월 ~ : 대통령비서실 사회수석비서관실 방역기획관 변진경. 기모란 대한예방의학회 비대위원장, “코로나19 이후의 불확실성 인정해야”. 시사IN. 2020년 2월 24일. 조준형. (팩트체크) 건강한 사람은 마스크 안써도 된다?. 연합뉴스. 2020년 3월 4일. “韓 코로나 대응 모델, WHO도 인정!”(기모란). TBS. 2020년 3월 24일. “‘끝까지 추적’ 한국형 방역모델...전세계에 공유”(기모란). TBS. 2020년 3월 31일.
박정우 (씨름 선수)

박정우(1993년 9월 22일 ~ )는 대한민국의 씨름 선수이다. 신장은 180cm이고 체중은 80kg인 그는 씨름의 희열을 통해 모래판 다비드라는 닉네임이 생겼다. 경상북도 경주시에서 출생한 그는 초등학생 때부터 씨름을 시작하였다. 2012년 의성고등학교 졸업 2019년 KBS2 《씨름의 희열》 - 참가자 2020년 MBC every1 《비디오스타》 - 게스트 2021년 SBS 《집사부일체》 - 게스트 2021년 JTBC 《뭉쳐야 찬다 시즌2》 2022년 JTBC 《전설체전》 - 고정출연 (2022년 1월 11일 ~ 현재) 2019년 롯데푸드 의성마늘만두
유럽 고속도로 761호선

유럽 고속도로 761호선(European Route E761)은 보스니아 헤르체고비나의 비하치와 세르비아의 파라친을 서로 이어주는 B클래스급 간선도로로, 총 연장은 742 km(461 마일)이다. 보스니아 헤르체고비나 비하치 : 유럽 고속도로 71호선 야이체 : 유럽 고속도로 661호선 돈이 바쿠프(영어판) : 유럽 고속도로 661호선 제니차 : 유럽 고속도로 73호선, 유럽 고속도로 661호선 사라예보 : 유럽 고속도로 762호선 비셰그라드 : 유럽 고속도로 762호선 세르비아 우지체 차차크 : 유럽 고속도로 763호선 크랄레보 크루셰바츠 포야테(영어판) 파라친
49 Morphines

49 Morphines(한글: 사십구몰핀스)는 대한민국의 하드코어 밴드이다. 그들은 동양적인 감성과 하드코어의 강력함을 엮어 감성적이며 처절한 스크리모 또는 포스트 록 사운드를 선보이고있다. 2004년에 EP 《Most Important Value》를 발매했고, 2008년 말에 1집 《Partial Eclipse》를 발매했다. 중,고교 동창인 기타 이일우와 보컬 성시영은 고교생부터 스쿨밴드로 활동을 하다가 대학으로 진학하여 본격적으로 밴드활동을 시작한다. 인터넷 구인광고로 드럼 류명훈을 영입하고, 대학 축제자리에서 같은 중고교 선배인 기타리스트 김형섭을 베이스로 영입하였다. 당시는〈Morning Rise〉라는 팀명의 카피밴드로 밴드를 시작했다. 2003년 초, 자작곡을 만들기 시작하면서 첫 데모를 〈배다른 형제〉녹음실에서 제작하고 밴드명을 〈투혼〉으로 개명한다. 다시 밴드명을〈49 Morphines〉로 개명을 하게 될 즈음, 13 Steps의 베이스 태봉대사가 '쌈지숨은고수'에 응모한 이들의 음원을 듣고 GMC 레코드에 소개하게 된다. 당시 GMC 공식홈페이지의 게시판에서 관심을 불러일으키며 하드코어씬에 알려지는 계기가 되었으며, GMC 레코드의 사장이었던 이하석에게 컨택을 해 8월 지엠시 쇼에 참여하면서 국내 굴지의 하드코어 레이블인 GMC 레코드 밴드 49 Morphines로서 첫 공연을 하게 된다. 베이스 한경복을 영입하면서 라인업을 5인조로 정비, 베이스 김형섭이 기타로 자리잡게 되어 활동하다가 한경복이 군복무로 자리를 비워 Nervous Shirt에서도 활동 중인 베이스 손한창을 영입하면서 현 라인업을 구축하게 된다. 홍대와 각 지방에서 라이브를 하면서 활발히 활동을 하다가 2004년 여름에 EP 《Most Important Value》를 발매하고, 꾸준히 활동을 하게 된다. 2005년 보컬 성시영의 군문제로 활동이 중단되는 듯했으나 기타 이일우가 보컬을 겸하면서 보컬 성시영의 제대까지 밴드의 공연은 4인조로 이루어졌다. 2007년 보컬 성시영의 제대후 밴드는 1집 앨범 작업에 착수하게 된다. 2008년 여름, 〈EBS 스페이스 공감〉'열혈사운드의 발견'에 출연하여 발매될 1집 앨범에 수록될 곡들을 선보였다. 2008년 여름부터 기타 김형섭은 같은 GMC 하드코어 밴드인 〈나인씬 (Ninesin)〉에서도 기타로 활동하게 된다. 2008년 12월 18일, 1집 《Partial Eclipse》 발매했다. 2008년 12월 초부터 2009년 3월초까지 GMC 레코드 소속 밴드인 〈LO〉, 〈Noeazy〉와 함께 1집 발매 기념 공연인 ‘Across The Universe’투어에 참가한다. 드럼 류명훈이 탈퇴하여 〈LO〉로 자리를 옮겼고 빈자리를 〈비셔스글레어〉, 〈에이팝(The Apop)〉에서 드럼을 맡고 있는 이황용이 정식멤버로써 메우게 된다. 이때 베이스 손한창이 네덜란드에 체류한 관계로 일정 기간의 투어는 베이스를 제외한 4인조로 이루어졌고 마지막 두 번의 공연에서 손한창이 귀국, 다시 합류하게 된다. 2009년 3월 7일, 《Across the Universe Tour》의 마지막 공연이 열린 클럽 DGBD(옛 DRUG)에서 1시간이 넘는 공연 시간 동안 1집 앨범의 전곡과 앵콜로 〈One day〉를 연주하며 Tour를 마무리했다. 《Partial Eclipse》(2008년) 《Most Important Value》(2004년) DEMO (2003) 49 Morphines - 공식 웹사이트 GMC Records 웹사이트 49 Morphines 팬클럽