laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
초강역

초강역(Chogang station, 楚江驛)은 전북특별자치도 정읍시 정우면 초강리에 위치한 호남선의 철도역이다. 2006년 역사가 철거되어 현재는 역사 터와 승강장만 남아있다. 1953년 7월 25일 : 배치간이역으로 영업 개시 1973년 1월 1일 : 무배치간이역으로 격하 1973년 11월 10일 : 보통역으로 승격 및 역사 준공 1985년 11월 16일 : 배치간이역으로 격하 및 역사 준공 1990년 1월 1일 : 수소화물 취급 중지 1993년 11월 15일 : 무배치간이역으로 격하 2004년 7월 16일 : 여객 취급 중지 교통부고시 제291호, 1953년 7월 12일. 철도청고시 제82호, 1972년 12월 28일. 철도청고시 제54호, 1973년 11월 1일. 철도청고시 제87호, 1985년 11월 2일. 1985년 11월 12일 철도청고시 제88호로 정정. 철도청고시 제39호, 제40호, 1989년 12월 4일. 철도청고시 제1993-59호, 1993년 11월 9일.
정읍역

정읍역(Jeongeup station, 井邑驛)은 대한민국 전북특별자치도 정읍시 서부산업도로에 있는 호남선, 호남고속철도, 수도권고속철도의 철도역이다. 대다수의 KTX, SRT 열차의 선택 정차역이며 이 외에 모든 일반열차가 필수정차한다. 2013년 2월 28일 선상 역사 준공 및 동서지하차도 개통과 함께 환승 체계를 구축하면서 이용객 확보, 내장산·서해안 관광객 증가로 여행의 중심지 및 교통의 중심지이다. 1912년 12월 1일 : 보통역으로 영업 개시 1926년 12월 5일 : 맞이방 광장 증축 1965년 5월 14일 : 역사 신축 착공 1965년 7월 2일 : 역사 신축 준공 1971년 9월 10일 : 민수용 무연탄도착화물취급역 지정 1977년 8월 5일 : 민수용 무연탄도착화물취급역 지정 취소 1982년 7월 1일 : 정주역으로 역명 변경 1985년 12월 17일 : 구 역사 신축 준공 1995년 1월 10일 : 정읍역으로 역명 변경 2004년 4월 1일 : KTX 운행 개시 2006년 5월 1일 : 소화물 취급 중지 2010년 9월 1일 : 화물 취급 중지 2013년 6월 26일 : 신 역사 신축 착공 2015년 2월 13일 : 호남고속철도 역사 사용개시 고시 2015년 4월 2일 : 호남고속선 개통 2015년 9월 30일 : 신 역사 준공 2016년 12월 9일 : SRT 및 누리로 운행개시 2019년 9월 16일 : 서대전 경유 KTX열차 장성역과 함께 운행 재개 2020년 3월 1일 : 누리로 운행 종료 2020년 3월 2일 : 태백선 누리로 운행으로 호남선 1421, 1424, 1425, 1426 열차는 무궁화호로 변경 운행 개시 2023년 9월 1일 : ITX-마음 운행 개시 상하행 분리형 승강장으로 1번 승강장과 4번 승강장 사이에 2선의 KTX 통과선이 있으며, 여객 취급에 사용되는 선로 외 화차 취급을 위한 유치선이 있다. 파란색 승강장은 KTX, 회색 승강장은 일반열차 승강장이다. 내장산 새만금 방조제 변산반도 내소사 이 역을 운행하는 열차는 주로 용산역·목포역·광주역을 기점으로 운행된다. 건설중인 정읍역 신역사 정읍역 구 전경 정읍역 구 측면부 조선총독부관보 고시 제95호, 1912년 11월 20일. 철도청고시 제37호, 1971년 9월 9일. 철도청고시 제22호, 1977년 8월 1일. 철도청고시 제20호, 제21호, 1982년 7월 5일. 철도청고시 1994-67호, 1995년 1월 4일. 국토해양부고시 제2010-583호, 2010년 8월 31일. 국토교통부고시 제2015-752호, 2015년 10월 23일. 국토교통부고시 제2015-70호 서대전 경유. 한국철도공사 정읍역 한국철도공사 KTX 정읍역 (한국철도공사 홈페이지)
제1기 메이 내각

제1기 메이 내각(First May ministry)은 데이비드 캐머런 총리가 사퇴함에 따라, 후임자인 테리사 메이 총리가 2016년 7월 13일에 수립한 내각이다. 이후 2017년 6월 11일 제2기 메이 내각이 수립되면서 끝났다. 2016년 6월 23일에 거행된 유럽 연합 관련 국민투표에서 유럽 연합 탈퇴가 52%, 잔류가 48%라는 결과가 나오면서 최종적으로 영국은 브렉시트(영국의 유럽 연합 탈퇴)를 선택했다. 유럽 연합 잔류에 힘을 실었던 데이비드 캐머런 총리는 총리직에서 물러나겠다고 밝혔다. 이후 보수당 대표 경선에서 1차 투표가 진행된 뒤, 테리사 메이 내무장관의 유일한 대표 경쟁 후보였던 안드레아 레드섬이 2016년 7월 11일 후보직에서 떠나겠다고 발표했다. 이에 따라 데이비드 캐머런 총리는 7월 13일에 자리에서 물러나 메이 장관이 대신하도록 하겠다고 밝혔다. “Theresa May to become British Prime Minister on Wednesday”. 《아이리시 인디펜던트》. 2016년 7월 11일. 2016년 7월 11일에 확인함.  “Theresa May to succeed Cameron as UK PM on Wednesday”. 《BBC News》. 2016년 7월 11일. 2016년 7월 11일에 확인함.
컨테이너 안전 협정

컨테이너 안전 협정(Container Security Initiative, CSI)는 2002년 미국의 국토안보부 아래의 세관 및 국경 보호국(Bureau of Customs and Border Protection, CBP)에서, 미국을 드나들거나 미국과 관련된 컨테이너선의 보호를 위해 만든 협정이다. CBP에서는 이 방안을 "extend [the] zone of security outward so that American borders are the last line of defense, not the first.(번역:미국의 국경이 초최가 아닌 최종 방어선이 되게 하기 위해 보안 구역을 넓히는 것)"으로 규정한다. CBP에 의하면 테러 단체들이 경제의 기초 설비를 파괴하려고 하기 때문에 국제항이 보호되어야 한다고 한다. "CSI는 세계 주요 항구에 미국 세관원을 상주시켜 불법 물자 적재 여부를 당사국의 세관과 함께 수시로 검색하는 정책이다." 한겨레 21의 기사 한겨레21의 기사
다크에덴

다크에덴(DarkEden)은 소프톤에서 정통 호러 RPG를 표방하며 제작된 온라인 게임이며 유저들은 줄여서 다크에덴 이라고도 부른다. 1999년 개발에 착수해 2000년 6월 8일 알파 테스트를 시작하고 2001년 7월 오픈 베타 테스트를 거쳐 2002년 6월 부분 유료화를 시작했다. 넷마블과 퍼블리싱 해서 서비스 해왔던 넷마블 다크에덴은 2015년 12월까지 서비스를 하고 본서버로 전부 이관되었다. 따라서 넷마블 다크에덴은 더 이상 존재하지 않는다. 또한 다크에덴은 더 이상 프리미엄 서비스가 존재하지 않으며, 무료 프리미엄 서비스로 완전히 변경되었다. 기존에는 월 9,900원 투자하여 프리미엄 서비스를 얻거나 굳이 프리미엄을 넣지 않아도 개편이 많이 되었지만 1+1 프리미엄 카드 이벤트로 인해 이러한 이벤트가 종료되면 판매가 되지 않다보니 2016년 5월에 무료 프리미엄 선언을 하여 이제는 프리미엄 서비스가 귀속형이 되었다. 이미 많은 양의 프리미엄 카드를 소지하고 있거나, 기존 프리미엄 잔여시간이 남은 경우 별도의 보상으로 경험치 보너스 20% 혜택을 제공하였다. 다크에덴은 서버의 가상 도시 에슬라니안 시의 헬레아 주를 배경으로 세 종족이 피의 성서를 찾기 위해 벌이는 전쟁을 그리고 있다. 종족 간의 자유로운 PK가 가능하며 뱀파이어>슬레이어>아우스터즈 순서의 상성 관계를 지니고 있다. 다른 종족끼리 대화는 [위@$백#%]처럼 제대로 번역되지 않도록 나오며, 다른 종족의 아이템을 습득은 구 버전에서는 가능했고 팔 수도 있었지만 현재는 타 종족의 아이템을 줍거나 판매할 수 없다. 초창기 다크에덴은 슬레이어 캐릭터만 생성이 가능하였는데 몬스터에 물려서 치료를 하지 않으면 뱀파이어 종족으로 변해서 뱀파이어로 육성하기도 했었다. 현재의 다크에덴처럼 계열을 정하는 것이 아니라 주사위를 돌려서 능력치를 재조정하는 시스템을 가 또한 현재처럼 무기와 기본 방어구를 주는 것도 아니었고 포션만 딸랑 9개 지급하고 자신이 주사위 던져서 얻은 능력치를 토대로 격수(검,도,총)는 NPC[쟈크]한테 무기를 지급받고, 성직자는 NPC[타냐]에게서 무기를 지급받도록 되었었다. 또한, 초창기 다크에덴의 슬레이어는 5레벨에 첫 스킬을 배우는데 레벨을 달성하기 위해선 자신이 키우고 싶은 직업의 무기를 들고 직접 몬스터를 가격해서 경험치를 올렸어야 했는데 그 난이도가 상당히 높았다. 그렇다보니 슬레이어는 여러차례 개편작업과 접근성을 쉽게 하기 위해 손이 많이 간 종족이라 할 수 있다. 현재는 많은 개편으로 인해 1레벨 기본 스킬이 내장되어 있지만 아무래도 나름 높은 레벨의 스킬에서 기본 스킬로 변경되다 보니 적중률이나 성공률이 비교적 많이 낮다. 초기에는 슬레이어 길드가 3개의 맵으로 나뉘어 있어서 걸어서 이동을 하였거나 오토바이를 탑승하여 이동하였다. 그 외에 각 길드마다 옥상에 다른 길드로가는 헬리콥터가 있었으며 이 것을 타고 다른 길드 건물로 이동하였다. 나름 뱀파이어가 출현하며 슬레이어와 뱀파이어의 종족 전쟁은 유저들에게 꽤 큰 재미를 선사하였다. 길드 건물 안전지대안에서 밖에서 다크니스를 투척하는 뱀파이어에게 더블샷을 쏘거나 성수병을 던지며 저항을 하였다. 조금더 지나서는 씰이라는 뱀파이어 이동수단 아이템으로 대규모 인원을 모아서 종족전을 이어가기도 하였다. 대한민국 - 오리지널 버전 일본 - 자체 서비스 중화민국 - 자체 서비스 다크에덴 글로벌 - 조이맥스 (2007년 10월 운영 시작) 스팀 - 한국IP차단 서버 중화인민공화국 - 호가온라인 다크에덴 인터내셔널 - 자체 서비스 (2007년 운영 중단) 중화인민공화국 - T2 (2004년 8월 계약 해지) 다크온라인 - 아이템매니아 2003년에는 중국의 T2 사와의 계약을 했지만 로얄티는커녕 계약금도 지불받지 못해 2004년 8월 계약해지를 통보했지만, 수년이 지난 지금까지도 무단 운영 중이며, 한국 서버에서 데이터를 무단으로 빼 와서 홈페이지와 업데이트까지 베끼고 있다. 2008년에는 소프톤이 게임 홈페이지에 공식 입장을 발표하고 중국 국가판권국에 행정 소송을 제출하였지만, 이미 때가 늦었고 수년이 지난 후의 일이었다. 영어권 이용자들을 모으기 위해서 2003년 5월 5일 오픈하였지만, 소프톤의 대한민국 서버와 다르게 무관심과 업데이트를 하지 않아 버그와 핵(스핵,무쿨핵,피핵)이 난무했고 버그를 차단하기 위해 중국 IP 대역을 모두 차단하였지만, 원천적인 해결 방법은 아니었으며, 후에는 다른 사용자 계정의 캐릭터를 지우는 핵으로 서버는 결국 겨우 4년 만인 2007년에 문을 닫았다.[출처 필요] 그해 10월에는 국내 게임 전문 수출회사인 조이맥스와 계약을 맺고 글로벌 서버로 다시 서버를 열기로 했다. 2003년 12월 18일에 제작사 측은 기존의 회사명인 메트로텍이 게임회사로서 주는 이미지에 한계가 있다고 판단, 현재의 회사명인 소프톤 엔터테인먼트(Softon)으로 바꿨다. 생존하라 끝없는 혈전 - 다크에덴[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 게임조선 - 게임정보 웹진 생존하라 끝없는 혈전 - 다크에덴[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 생존하라 끝없는 혈전 - 다크에덴[깨진 링크(과거 내용 찾기)] [깨진 링크([https://web.archive.org/web/*/http://www.sportsseoul.com/news2/life/esports/2008/0706/20080706101050800000000_5709269144.html 과거 내용 찾기)] Sportsseoul.com - [e월드] 온라인 게임, 영문버전으로 세계 공략!][깨진 링크(과거 내용 찾기)] 다크에덴 공식 홈페이지
천원역

천원역(Cheonwon station, 川原驛)은 전북특별자치도 정읍시 입암면 접지리에 위치한 호남선의 철도역이다. 1945년 6월 1일 : 무배치간이역으로 영업 개시 1950년 10월 1일 : 한국전쟁으로 역사 소실 1951년 10월 10일 : 보통역에서 무배치간이역으로 격하 1955년 3월 1일 : 무배치간이역에서 보통역으로 승격 및 구역사 준공 1977년 8월 5일 : 정읍역 대신 민수용 무연탄 도착 화물취급역 지정 1985년 5월 8일 : 역사 신축 착공 1986년 3월 10일 : 현재 역사 신축 준공 1991년 11월 14일 : 노령역 원격제어 1992년 6월 10일 : 수소화물 취급 중지 2009년 8월 17일 : 간이역으로 격하 및 역무원 철수, 철도승차권 단말기 철거 2010년 1월 5일 : 여객 취급 중지 2015년 5월 29일 : 화물 취급 중지 역사(광장측) 역사 상부 역명표(광장측) 역사(구내측) 역사 상부 역명표(구내측) 무인화 안내문 승강장 역명표(상행) 조선총독부관보 고시 제338호, 1945년 5월 30일. 교통부고시 제162호, 1951년 10월 6일. 교통부고시 제411호, 1955년 2월 28일. 철도청고시 제22호, 1977년 8월 1일. 철도청고시 제1992-16호, 제1992-17호, 1992년 5월 27일. 국토교통부고시 제2015-332호, 2015년 5월 29일.
노령역

노령역(Noryeong station, 蘆嶺驛)은 전북특별자치도 정읍시 입암면 등천리에 위치한 호남선의 철도역이다. 인근에 다원시스 정읍공장이 있다. 1970년 1월 16일 : 신호장으로 개업 1971년 3월 20일 : 여객 취급 개시 1984년 6월 1일 : 여객취급 개시 1987년 6월 18일 : 호남선 복선화로 역사 이전 신축 1988년 1월 25일 : 배치간이역으로 승격 1989년 11월 6일 : 화물취급 개시 1991년 11월 14일 : 운전피제어역으로 지정(제어역: 천원역) 2004년 12월 10일 : 무배치간이역으로 격하 2008년 1월 1일 : 여객 취급 중지 철도청고시 제2호, 1970년 1월 13일. 철도청고시 제14호, 1971년 3월 23일. 철도청고시 제22호, 1984년 5월 16일. 철도청고시 제3호, 제4호, 1988년 1월 20일. 철도청고시 제2004-42호, 2004년 11월 29일.
모리스코

모리스코(스페인어: morisco, 포르투갈어: mourisco)는 이베리아반도에서 레콩키스타가 이루어지고 있던 시대에 무슬림에서 로마 가톨릭교로 개종한 사람이나 집단을 가리키는 명칭이다. 후에 용어의 의미가 전환되어, 비밀리에 스페인 내에서 이슬람교를 믿는다고 의심을 받는 사람들에게 적용되는 경멸어가 된다. 또한 스페인에서는 비밀리에 유대교를 믿는 사람(유대인)들을 마라노로 불렸다. 모리스코 추방의 첫 번째 물결은 1492년 그라나다 함락 직후에 안달루시아에서 추방된 것이다. 펠리페 2세는 1567년 모든 모리스코(스페인에 숨은 이슬람교도)들에게 이슬람 관습을 버리고 가톨릭으로 개종하는 법을 시행했다. 이에 저항해 모리스코 반란이 일어났으나, 돈 후안 데 아우스트리아에게 제압되었다. 남아있던 모리스코는 결국 1609년(발렌시아에서의 모리스코 추방)에서 1614년(카스티야의 모리스코 추방)까지 당시 스페인 국왕인 펠리페 3세의 명에 따라 스페인에서 강제 추방됐다. 거의 대부분 아라곤 연합왕국(현재의 아라곤 지방, 카탈루냐 지방, 발렌시아 지방)에서 추방되었다. 가톨릭교도로 남아있기를 원했던 모리스코는 대개 이탈리아(특히 리보르노)에서 새로운 거처를 찾아낼 수 있었다. 그러나 압도적 대다수는 오스만 제국 또는 모로코 안에 있는 이슬람교도의 토지에 정착했다. 알안달루스 알람브라 칙령 알모가바르 콘베르소 무어인 모사라베 펠리페 3세 레콩키스타 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 모리스코
이프리키야

이프리키야(إفريقية 'ifrīqīyah)는 북아프리카의 중서부를 가리키는 역사적 지역 이름이다. 대략 현재 튀니지에서 알제리 동부 지역을 말한다. 비옥한 땅이라는 뜻이다. 이 명칭은 아랍인에 의한 정복 후에 사용되었지만, 이후 모로코 지역 등과 함께 마그레브라고 불리게 된다. 즉 리비아보다 서쪽에 있던 북아프리카 지역 전체를 가리키는 명칭이었다. 지리 토후국 마그레브
물라디

물라디(Muladí)는 중세 이베리아반도에서 존재한 사회적 계층이며, 3개 집단으로 구별된다. 기독교인이었지만, 기독교를 배교하고, 이슬람교로 개종한 무슬림이다. 이슬람 사회에서 기독교 신앙을 계속 유지했던 모사라베와는 구별된다. 기독교인과 무슬림의 통혼에서 태어난 아이. 로마인 또는 서고트인이지만, 이슬람교로 개종하고, 알안달루스의 형성에 따른 언어와 관습도 이슬람화한 자. 많은 기독교인이 지즈야 면제를 받기 위해서 이슬람교로 개종했다. 물라디라는 말은 현재의 포르투갈어에서 유럽인과 흑인종 사이에서 태어난 혼혈인을 가리키는 용어인 물라토(mulatto)의 어원이라고 생각되고 있다. 무어인
모사라베

모자라베(스페인어: mozárabes, 포르투갈어: moçárabes)는 이슬람 지배 하의 중세 이베리아반도, 특히 알안달루스에서 살던 기독교인을 말한다. 아랍어의 형용사인 "무스타리브(مستعرب. musta'rib)"(아랍화되었다: 언어와 풍속·문화에 있어 아랍 문화의 영향을 받음.)의 전이된 것이, 이 용어의 유래이다. 기독교인들은 무슬림 정권에서는 딤미, 즉 이슬람 세계의 공인된 이교도로 다뤄졌다. 기독교와 유대교 신자는 "책의 사람들"로, 지즈야를 내면 정착이 허용됐다. 모자라베 집단 사이에서는 독자적인 법무관과 위정자가 있었고, 극히 초기의 모자라베의 가운데는 무슬림 궁중에서 고위를 얻은 자도 있었다. 이슬람교로의 개종이 장려됐지만, 우마이야 왕조의 역대 칼리프나 후우마이야 왕조 초기의 여러 아미르 칼리프의 너그러운 정책 하에서는 그 필요성이 없었다. 그러나, 무슬림에게 이슬람교에서의 배교 및 기독교로의 개종을 위한 선교 행위를 한다면, 사형을 당하게 되었다. 9세기 당시까지 알안달루스의 무슬림과 기독교 인구 비율은 상당히 컸다. 모사라베는 무슬림에 대한 불평등한 상황에 처했으나, 나름대로 관대한 처우를 받고 있었다. 그러나 무슬림 정복 이후 몇세대를 거치면서 무슬림 군주들은 딤미에게 불리한 법령을 공표하기 시작하였고, 모자라베의 지위는 하강하여 엄격한 차별과 억압이 시작됐다. 그후 기독교인은 점점 고립되고 주로 행정·군사·사회상의 지위에서 쫓겨났으며, 그 밖에도 이슬람 법 아래에서 차별·억압을 받았다. 또한 11세기 이후 이슬람 원리주의적 성격을 가진 무와히드 왕조와 무라비트 왕조가 성립하면서부터이다. 특히 북부 십자군의 내습 이후에는 무슬림 측의 관대함이 상실되면서, 모자라베와 유대인에게 "죽음이냐? 코란이냐?"라는 선택을 떠안는 등의 노골적으로 탄압하는 사례도 볼 수 있었다. 모자라베는 박해 시대에 상당수가 북부의 기독교 왕국으로 이주했다. 따라서, 그것이 북부 기독교 왕국들의 반 이슬람 감정을 부추기고, 레콩키스타를 통한 기독교 지배권이 확대되는 과정에서 기독교인에 의한 무슬림, 유대인에 대한 탄압이 진행되게 만들었다. 레콩키스타가 진행되면서 모자라베는 기독교의 여러 왕국을 통합하는 역할을 했다. 또한 기독교의 왕들은 새롭게 정착한 모자라베에게 상당한 혜택을 주었다. 이베리아로망스어군의 초기 단계에서 발전한 모자라브어를 사용하였다. 모자라브어의 단어들은 나중에 포르투갈어와 스페인어, 카탈루냐어, 그리고 특히 발렌시아어의 형성에 심각한 영향을 주었다. 모자라베의 교양적인 언어는 여전히 라틴어였지만, 이후 점차 시간이 지나면서 무슬림의 지배에 따라 아랍어를 배우게 되었기 때문에, 아랍어를 더 능숙하게 할 수 있었다. 기독교의 복음서 및 예언서, 기도서 등도 아랍어로 번역됐다. 850년경의 한 기독교 신자는 "우리 중 조상의 말로 편지를 읽을 수는 사람은 1000 명 중에서 한 명도 없다."라고 한탄했으며, "아랍의 시에 희희낙락하게 정신을 지껄이며, 아랍어로 시를 쓰는 자는 아주 많다."고 했다. 모자라베는 프랑크 왕국의 수도사에 영향을 받지 않은 채, 오늘날 모자라베 전례로 알려진 서고트풍의 전례 양식을 고수했다. 하지만 북부 왕국은 라틴 전례를 받아드렸으며(카스티야 왕국에서는 1080년), 정복된 주교구에서는 북부 출신의 주교가 임명됐다. 오늘날 모사라베 전례는 교황의 은전으로 톨레도 대성당의 예배에 사용하는 것이 허용되고 있다. 모자라브어 모리스코 물라디 이슬람 치하의 유럽, 공존과 충돌의 역사 - Ch-E·듀훌크 초판 제3쇄 176쪽 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 모사라베
올림픽 소프트볼 메달리스트 목록

다음은 올림픽 소프트볼의 메달리스트 목록이다. 올림픽 소프트볼 여자 소프트볼 월드컵 “데이터베이스 결과”. 국제 올림픽 위원회. 2010년 4월 8일에 확인함.
고사리역

고사리역(Gosari station, 古士里驛)은 강원특별자치도 삼척시 도계읍에 위치한 영동선의 철도역이다. 2007년 6월 1일자로 여객취급이 중단되어 현재 여객 열차가 정차하지 않는다. 고사리가 많이 나서 붙여진 이름으로, 일설로는 마을 앞산이 험난 하여 옛날에 사람들이 많이죽었다는 것을 의미하여 "고살"리아고도 한데서 유래되었다. 1940년 7월 31일 : 보통역으로 영업 개시 1958년 1월 1일 : 역사 신축 이전 1975년 12월 5일 : 통표폐색에서 기계연동폐색방식으로 변경 1988년 1월 1일 : 수소화물 취급 중지 1996년 1월 1일 : 승차권 차내취급역 지정 2000년 6월 1일 : 하고사리역을 고사리역에서 관리. 2004년 9월 1일 : 화물 취급 중지 2007년 6월 1일 : 여객 취급 중지 2008년 12월 8일 : 간이역으로 격하 역사 (광장쪽) 역사 (선로쪽) 승강장 조선총독부관보 휘보 사설철도운수개시인가(1940.08.09) 대한민국관보 철도청고시제38호, 1987년 12월 29일 대한민국관보 철도청고시제2004-34호, 2004년 8월 26일
모리스코 추방

모리스코 추방(스페인어: Expulsión de los moriscos)은 1609년 4월 9일에 스페인 왕 펠리페 3세가 발령한 모리스코 추방 포고이다. 아라곤의 페르난도 2세와 카스티야의 이사벨 1세의 에스파냐 연합왕국이 그라나다를 점령한 1492년 이후에도 모리스코와 기독교도 사이의 시기심과 긴장감은 높았다. 일부의 모리스코들은 영향력과 힘을 들고 발렌시아 귀족이나 아라곤 귀족 같은 일부 사람들(그들은 모리스코의 값싼 노동력에 의존하고 있었다)과 협력 관계에 있었지만, 점차 스페인 전체에서의 모리스코들의 정치적·경제적 비중은 낮아졌다. 기독교도 주민들은 끊임없이 그들의 기독교 신앙이 진실된 것이 아니라고 생각했기 때문에 모리스코를 의심하게 되었다. 이러한 상황으로 인해서 펠리페 2세는 1567년 모든 모리스코(스페인의 이슬람 교도)들에게 이슬람 관습을 버리고 가톨릭으로 개종하는 법을 시행했다. 이에 저항해 모리스코 반란이 일어났으나, 돈 후안 데 아우스트리아에게 제압되었다. 같은 시기 스페인은 개신교의 네덜란드 공화국과 전쟁을 치루게 되었다. 1600년대 초에 경제적으로 스페인은 더욱 나빠졌다. 1604년의 불황으로 돈의 가치가 타격을 받아, 스페인 제국이 아메리카 대륙에 소유하는 보물의 몰락이 벌어진 것이다. 따라서 경제적인 스페인 내부의 생활 수준의 축소가 기독교도와 모리스코 간에 팽팽한 긴장감을 키우게 되었다. 1609년 당시, 약 850만 명의 스페인 인구 중에서 약 325,000 명의 모리스코가 있었다. 펠리페 3세는 1609년 4월 9일에 모리스코 추방의 칙령에 서명했다. 추방이 진행되면서, 발렌시아와 아라곤의 경제 뿐 아니라 귀족의 권력에게도 큰 타격이 되었다. 단호하게 가톨릭에 남아있는 것을 바랬던, 모리스코들은 대체로 새로운 거주지를 이탈리아(특히 리보르노)에서 찾을 수 있었다. 그러나 추방된 사람들의 대다수는 무슬림이 장악하고 있는 북아프리카에 정착했다. 알람브라 칙령 퐁텐블로 칙령 잘츠부르크
백양사역

백양사역(Baegyangsa station, 白羊寺驛)은 전라남도 장성군 북이면 사거리에 위치한 호남선의 철도역이다. 1914년 1월 11일 : 사거리역(四街里驛)이라는 역명의 배치간이역으로 영업 개시 1917년 2월 1일 : 화물 취급 개시 1919년 12월 30일 : 보통역으로 승격 1950년 6월 30일 : 역사 소실 1957년 7월 18일 : 역사 준공 1967년 1월 20일 : 백양사역으로 개칭 1987년 9월 1일 : 현재의 역사 준공 1993년 4월 10일 : 소화물 취급 중지 2007년 11월 1일 : 화물 취급 중지 2016년 12월 9일 : 누리로 운행개시 2020년 3월 1일 : 누리로 운행 종료 2020년 3월 2일 : 태백선 누리로 운행으로 호남선 1421, 1424, 1425,1426열차는 무궁화호로 변경 운행 개시 2023년 9월 1일 : ITX-새마을 정차 개시 조선총독부관보 고시 제121호, 1913년 12월 26일. 조선총독부관보 고시 제23호, 1917년 2월 1일. 철도청고시 제306호, 1967년 1월 13일. 철도청고시 제1993-16호, 1993년 3월 27일. 건설교통부고시 제2007-392호, 2007년 9월 28일. 한국철도공사 백양사역[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
탬퍼링 방지

탬퍼링 방지(Tamperproofing)란 악의적 목적의 의도적인 오작동을 방지하는 기술이다. 사용자가 악의적인 목적으로 소프트웨어를 임의로 변경하고 역공학과 코드의 이해를 방해하는 행위를 방지하는 기술을 말한다.
1994년 세계 주니어 쇼트트랙 선수권 대회

1994년 세계 주니어 쇼트트랙 선수권 대회는 1월 15일에서 16일에 걸쳐 대한민국 서울특별시 목동아이스링크에서 개최되었다.
후치가키역

후치가키역(일본어: 淵垣駅)은 일본 교토부 아야베시에 위치한 서일본 여객철도 마이즈루 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 아야베 공업 단지 1960년 3월 29일 : 국철 마이즈루 선의 아야베 역 - 우메자코 역 간에 신설 개업. 여객 영업만. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도가 승계. 1991년 4월 1일 : 마이즈루 철도부 발족에 의해, 그 관할로 함. 2006년 7월 1일 : 마이즈루 철도부 폐지에 의해, 후쿠치야마 지사로 이관되어, 니시마이즈루 역의 피관리역으로 됨.
하고사리역

하고사리역(Hagosari station, 下古士里驛)은 강원특별자치도 삼척시 도계읍 고사리에 위치한 영동선의 철도역이다. 2007년 6월 1일자로 여객취급이 중단되어 여객 열차가 정차하지 않으며, 하고사리역 건물은 지역 주민들이 직접 건축하는 등 그 특수성을 인정받아 국가등록문화재로 지정되었다. 최근에 리모델링 과정을 거쳤다. 고사리의 아래쪽에 위치하여 하고사리라고 한데서 유래하였다. 1940년 7월 31일 : 정류장으로 개업 1967년 9월 1일 : 을종승차권대매소로 지정 1987년 6월 1일 : 대매소 지정 취소, 무배치간이역으로 격하 2007년 6월 1일 : 여객 취급 중지 2007년 7월 3일 : 하고사리역 등록문화재 336호로 지정 역사 역 전경 역 전경 승강장 역 전경 역사 조선총독부관보 휘보 사설철도운수개시인가 (1940.8.9) 대한민국관보 철도청고시 제351호 (1967.8.29)
아시안 하이웨이 4호선

아시안 하이웨이 4호선(Asian Highway 4,)은 러시아의 노보시비르스크를 기점으로 하여 몽골, 중화인민공화국을 거쳐 파키스탄의 카라치(과 합류함)를 종점으로 하는 총 연장 6,024 km의 아시안 하이웨이 중 하나이다. / 러시아 연방도로 M52호선(영어판) : 노보시비르스크 (와 접촉) - 타샨타(영어판) (972 km) 몽골 지역의 구간은 703km로 나와 있다. A0306 : 바잉울기주 (울란바이신트 국경 부근) - 울기 A0305 : 울기 - 허브드(과 접촉) A0304 : 허브드 - 망항 A14 : 망항 - 볼간 - 야란타이 성도 320호선 : [[]](동투르키스탄) 아러타이 지구 칭허현 - 푸윈현 (319 km) 국도 제216호선 : 푸윈현 - 우루무치시 (과 접촉, 총 구간은 433km) 롄훠 고속공로 : 우루무치시 - 투루판시 - 퉈커쉰현 투허 고속공로 : 퉈커쉰현 - 카스시 국도 제314호선 : 카스시 - 타스쿠얼간 타지크 자치현 - 파키스탄 국경 검문소 (약 1,948 km) 쿤자랍 고개의 경계 지점에서는 해발 고도가 무려 4,693 m(약 15,397 피트)에 이르고 있음. 카라코람 하이웨이 : 쿤자랍 고개 - 소스트 - 하산아부달(영어판) M1 고속도로 (파키스탄)(영어판) : 하산아부달(영어판) - 이슬라마바드 M2 고속도로 (파키스탄)(영어판) : 이슬라마바드 - 라호르 국도 N-5호선 (파키스탄)(영어판) : 라호르 - 물탄 - 수쿠르 - 카라치 아시안 하이웨이 6호선 아시안 하이웨이 30호선 카라코람 하이웨이 인더스강 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 아시안 하이웨이 4호선
아시안 하이웨이 5호선

아시안 하이웨이 5호선(Asian Highway 5,)은 중화인민공화국의 상하이시를 기점으로 하여 카자흐스탄, 키르기스스탄, 우즈베키스탄, 투르크메니스탄, 아제르바이잔, 조지아를 거쳐 튀르키예의 이스탄불을 종점으로 하는 총 연장 10,380 km의 아시안 하이웨이 노선망 중의 하나이다. 이스탄불에서 아시안 하이웨이 1호선과 유럽 고속도로 80호선 모두 연결되지만, 불가리아에서는 마리차 고속도로와도 연결해 준다. 총 연장은 4,815 km이다. 후룽 고속공로(중국어판) : 상하이시 - 우시시 - 난징시 후산 고속공로(중국어판) : 난징시 - 허페이시 - 루안시 - 황촨현 - 신양시 - 난양시 - 시샤현 - 란톈현 - 바차오구 - 시안시 롄훠 고속공로 : 시안시 - 바오지시 - 톈수이시 - 딩시시 - 란저우시 - 우웨이시 - 장예시 - 자위관시 - 과저우현 - 하미시 - 투루판시 - 우루무치시 - 쿠이툰시 - 훠얼궈쓰시 총 연장은 1,033 km이다. 국도 제A2호선(독일어판) : 훠얼궈쓰시 - 콕탈 - 숀지 - 카스케렌(영어판) - 토르갑 - 메르케 - 타라즈 - 심켄트 - 지벡졸리(영어판) 총 연장은 677 km이다. 도로명 미상 : 체르냐브카 - 타슈켄트 - 시르다리야 - 사마르칸트 - 나보이 - 부하라 총 연장은 1,227 km이다. 자세한 사항은 국도 제M37호선(영어판)을 읽어라. 국도 제M37호선 : 파랍(영어판) - 튀르크메나바트 - 마리 - 테젠(영어판) - 아시가바트 - 세르다르 - 튀르크멘바시 카스피해 총 연장은 515 km이다. M2 간선도로(독일어판) : 바쿠 - 알랏(영어판) - 간자 - 가자흐(영어판) - 기미지코푸 총 연장은 489 km이다. 조지아 고속도로 S4호선 : 붉은 다리(영어판) - 루스타비 조지아 고속도로 S9호선 : 루스타비 - 트빌리시 조지아 고속도로 S1호선 : 트빌리시 - 세나키 조지아 고속도로 S2호선 : 세나키 - 포티 - 바투미 - 사르피(영어판) 총 연장은 960 km이다. 국도 제D010호선(영어판) : 사르프(영어판) - 트라브존 - 삼순 국도 제D795호선(터키어판) : 삼순 - 메르지폰(영어판) 국도 제D100호선 : 메르지폰(영어판) - 게레데(영어판) 오토요르 4호선(영어판) : 게레데(영어판) - 이스탄불 오토요르 2호선(영어판) : 이스탄불 오토요르 3호선(영어판) : 이스탄불 - 에디르네 - 카프쿨레(영어판) ( 불가리아 국경과 인접, 마리차 고속도로와도 연결) 일본 정부가 제안을 받고 일본까지 연장시킨 아시안 하이웨이 노선 3개의 노선인 아시안 하이웨이 6호선, 아시안 하이웨이 30호선과 더불어 연장 구상 대상 노선으로 지정되었으나, 아시아 각국 간의 이견 차이가 커서 일본까지 페리로 연결되는 구상안이 무산되었다. 이 노선이 상하이를 거쳐 일본 나가사키현까지 연장한 후 후쿠오카에서 아시안 하이웨이 1호선()과 공유하려고 계획되었던 것으로 예정하고 있다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 아시안 하이웨이 5호선
우메자코역

우메자코역(일본어: 梅迫駅)은 일본 교토부 아야베시에 위치한 서일본 여객철도 마이즈루 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 국도 제27호선 아야베 시 종합 운동 공원 아야베 구장
아시안 하이웨이 7호선

아시안 하이웨이 7호선(Asian Highway 7,)은 러시아의 예카테린부르크를 기점으로 하여 카자흐스탄, 키르기스스탄, 우즈베키스탄, 타지키스탄, 아프가니스탄을 거쳐 파키스탄의 카라치를 종점으로 하는 총 연장 5,868 km의 아시안 하이웨이 중 하나이다. 아시안 하이웨이 유럽 고속도로
1979년 소련 총선

1979년 소련 총선은 1979년 소련에서 치러진 총선으로, 소련공산당 후보에 대한 찬반투표로 이루어졌다. 비밀투표로 진행되었으나 반대표에만 기표가 필요했으므로 사실상 공개투표였다. 의석 득표 의석 득표
아시안 하이웨이 8호선

아시안 하이웨이 8호선(Asian Highway 8,)은 러시아의 레닌그라드주 비보륵스키 군을 기점으로 하여 아제르바이잔을 거쳐 이란의 반다르에에맘호메이니를 종점으로 하는 총 연장 4,907 km의 아시안 하이웨이 중 하나이다. 기점에서는 러시아의 국경을 건널 경우 핀란드 7번 국도와 직접 만나기 때문에 핀란드 7번 국도와는 간접적으로 접근 가능한 도로망이기도 하다.
이자 (해부학)

이자(胰子, pancreas) 또는 췌장(膵臓)은 소화 및 분비 기관으로, 위 아랫쪽 쓸개 옆에 붙어 있다. 소화기관의 일종으로, 인슐린과 소화 효소를 분비해 혈당을 조절하고 장내 음식물을 분해한다. 이자액을 분비하며 인슐린, 글루카곤, 소마토스타틴 같은 호르몬을 분비하는 내분비샘이다. 외분비 췌장(exocrine pancreas)은 혼합된 음식물(탄수화물, 단백질, 지방)을 소화하는데에 필요한 효소 중 대부분이 생성되는 곳이다. 단백분해효소(protease), 녹말분해효소(amylolytic enzyme), 지질분해효소(lipase), 핵산분해효소(nuclease)의 네 가지로 나뉘며, 지방분해 보조효소(colipase), 트립신 억제제(trypsin inhibitor) 등 췌장 분비물의 기능에 영향을 주는 단백질이 된다. 또한 췌장의 분비능력과 장이 필요로 하는 효소를 연결하는 중요한 되먹이 기전에 관여하는 감시펩티드(monitor peptide)를 분비한다. 이자액이 없으면 3대 영양소가 모두 흡수되기 어려워지기 때문에 소화하는 데에 있어서 매우 중요한 장기라 할 수 있다. 호르몬은 이자의 '랑게르한스섬'이라는 세포군에서 분비된다. 랑게르한스섬에는 α세포와 β세포가 있는데, α세포에서는 글루카곤(glucagon)을, β세포에서는 인슐린(insulin)을 분비한다. 혈당량이 낮으면 시상 하부가 이를 감지하여 교감 신경이 자극되고 글루카곤이 분비되어 글리코겐을 포도당으로 분해되도록 촉진함으로써 혈당량을 높인다. 반면, 혈당량이 높으면 시상 하부가 이를 감지하여 부교감 신경이 자극되어 인슐린이 분비되고 포도당을 글리코겐으로 합성되도록 촉진함으로써 혈당량을 낮추는 작용을 한다. 이자는 상복부에 위치한 분비 기관이다. 이자의 머리 부분은 십이지장에 둘러싸여 있고, 총 길이는 15cm(6 in)정도 된다. 해부학적으로 머리, 몸, 목, 꼬리 이 세 가지로 나뉜다. 두꺼운 머리 부분은 십이지장의 오목한 자리에 들어가 있고, 몸은 복부의 바닥쪽 뒤편에 있으며, 꼬리는 비장에 인접하여 있다. 췌장염, 췌장암, 당뇨병 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다. 위키미디어 공용에 이자 관련 미디어 분류가 있습니다. 이자 - 두산세계대백과사전
마구라역

마구라역(일본어: 真倉駅)은 일본 교토부 마이즈루시에 위치한 서일본 여객철도 마이즈루 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 국도 제27호선 마이즈루 와카사 자동차도 마이즈루니시 나들목
기적의책

기적의책은 toonism이 2007년 10월 설립한 출판사이다. 상업성이 없다는 이유로 출판되지 않는 SF의 출간을 위해 설립되었다. 첫작품으로 에드가 라이스 버로우즈의 『화성의 공주(Princess of Mars)』를 출간하였다. 《화성의 공주》- 에드가 라이스 버로우즈, 최세민 옮김, 2008년 5월. 《반지 속으로》- 레이먼드 킹 커밍스, 최세민 옮김, 2009년 8월. 공식 사이트 대표 toonism의 블로그 Archived 2008년 1월 10일 - 웨이백 머신
콘베르소

콘베르소(스페인어: converso)는 중세 스페인 시기, 유대교에서 기독교로 개종한 사람을 가리키는 용어이다. 디아스포라에 의해 유럽 전역에 흩어진 유대인 중에서도 가장 많은 유대인이 향한 곳은 프랑스 남부에서 이베리아반도 남해안에 걸친 일대였다. 이 지역에 정착한 유대인들을 스파라드 유대인이라고 부른다. 이베리아반도의 스파라딤 정책은 서고트 왕국 시대부터 후우마이야 왕조와 레콩키스타 기간에 배격과 수용을 반복해왔으나, 12세기 이후 카스티야 왕국에서는 스파라딤의 정치력·경제력을 레콩키스타에 이용하는 정책이 이어졌다. 그러나 15세기 후반 레콩키스타가 점차 완료됨에 따라, 카스티야 여왕 이사벨 1세와 그 남편의 아라곤 왕 페르난도 2세는 이슬람교도와 함께 스파라딤을 배격의 대상으로 설정한다. 이는 아라곤과 카스티야라는 이질적인 기독교 국가를 하나의 나라로 통합하기위한 정책이었다. 한편 유대인 공동체 내부에서도 정권 핵심에 파고들고 있은 유력 유대인들은 차례로 기독교로 개종하고 콘베르소이 되어 갔다. 이런 배경에는 기독교의 왕권과 깊게 연결되어 이권을 확보하고 있는 유력 유대인들에 대한 유대인 공동체에서의 비판적 시선이 있었기 때문이다. 스파라드 유대인 마라노
니시마이즈루역

니시마이즈루역(일본어: 西舞鶴駅, にしまいづるえき)은 일본 교토부 마이즈루시에 위치한 서일본 여객철도 · WILLER TRAINS(일본어판) (교토 단고 철도)의 철도역이다. JR 마이즈루 선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 WILLER TRAINS(일본어판)의 미야즈 선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 아사시로 진자 마이즈루 시청 시쇼 지소
2016년 WK리그

2016 WK리그는 WK리그의 8번째 시즌이다. 중소기업은행과 타이틀 스폰서 계약을 맺음에 따라 2016년 시즌 WK리그는 IBK기업은행 2016 WK리그로 진행했다. 7개 팀이 네 번씩 맞붙는 28라운드의 정규 라운드와 정규 리그 1위 팀을 제외한 상위 두 개 팀이 치르는 플레이오프로 이루어졌고, 정규 리그 1위 팀과 플레이오프 승자가 맞붙는 챔피언 결정전으로 리그 우승팀을 가렸다. 또한 2016 WK리그 신인 드래프트부터 보은 상무는 드래프트에 앞서서 입대를 희망하는 선수들을 대상으로 뽑고, 드래프트가 끝난 뒤에는 뽑히지 못한 선수들과 협의하는 방식으로 선수들을 수급하기 시작했다. * 마지막 업데이트 : 2016년 8월 29일 23R 종료 시점 * 출처 : WK리그 공식 웹사이트 * 순위 결정방식 : 1) 승점; 2) 골 득실차; 3) 득점 수. * (C) = 우승; (R) = 강등; (P) = 승격; (O) = 플레이오프 승리; (A) = 다음 라운드 진출 * 시즌이 끝나지 않은 경우만 사용되는 표시: (Q) = 대항전 진출 자격이 됨; (TQ) = 대항전 진출 자격이 됐으나 진출할 라운드가 정해지지 않음; (RQ) = 강등 결정전 진출 자격이 됨; (DQ) = 대항전 진출 자격을 잃음. 이재호 (2015년 12월 17일). “WK리그 신인 드래프트, '입대논란' 상무빼고 진행”. 《스포츠한국》. 2019년 2월 24일에 확인함.
신흥리역

신흥리역(Sinheung-ri/Sinheungni station, 新興里驛)은 전라남도 장성군 북일면 오산리에 위치한 호남선의 역이었다. 현재는 승강장과 부속건물 일부만이 남아있으며, 구 역사 자리에는 급수탑이 남아 있다. 1919년 12월 20일 : 전라남도 장성군 북일면 신흥리 169-1번지에서 보통역으로 영업 개시 1950년 6월 30일 : 한국 전쟁으로 역사 소실 1958년 8월 13일 : 역사 준공 1977년 5월 1일 : 화물 취급 중지 1985년 8월 13일 : 역사 완공 1987년 9월 1일 : 호남선 복선화로 역사 이전 1995년 4월 1일 : 무배치간이역으로 격하 2004년 7월 16일 : 여객 취급 중지 2006년 6월 23일 : 폐역 2006년 12월 : 역사 철거 (승강장 미철거) 조선총독부관보 고시 제121호, 1913년 12월 26일. 대한민국관보 철도청고시 제7호, 1977년 4월 23일. 대한민국관보 철도청고시 제1995-11호, 1995년 3월 24일. 대한민국관보 철도청고시 제2004-30호, 2004년 7월 16일. 대한민국관보 철도청고시 제2006-215호, 2006년 6월 23일.
오웨인 폰 윌리엄스

오웨인 폰 윌리엄스(영어: Owain Fôn Williams, 1987년 3월 17일 ~ )는 과거 골키퍼로 활약했던 웨일스의 전 축구 선수이다. 2016년 2월 20일 기준 풋볼 리그 트로피 출전 기록 UEFA 유로파리그 출전 기록 “Squad stats: 2005/06”. Soccerbase. 2015년 2월 7일에 확인함.  “Squad stats: 2006/07”. Soccerbase. 2015년 2월 7일에 확인함.  “Squad stats: 2007/08”. Soccerbase. 2015년 2월 7일에 확인함.  “Games played by Owain Fon Williams in 2008/2009”. Soccerbase. 2015년 2월 7일에 확인함.  “Games played by Owain Fon Williams in 2009/2010”. Soccerbase. 2015년 2월 7일에 확인함.  “Games played by Owain Fon Williams in 2010/2011”. Soccerbase. 2015년 2월 7일에 확인함.  “Games played by Owain Fon Williams in 2011/2012”. Soccerbase. 2015년 2월 7일에 확인함.  “Games played by Owain Fon Williams in 2012/2013”. Soccerbase. 2015년 2월 7일에 확인함.  “Games played by Owain Fon Williams in 2013/2014”. Soccerbase. 2015년 2월 7일에 확인함.  “Games played by Owain Fon Williams in 2014/2015”. Soccerbase. 2015년 5월 30일에 확인함.  “Games played by Owain Fon Williams in 2015/2016”. Soccerbase. 2016년 2월 24일에 확인함.  오웨인 폰 윌리엄스 프로필 - 사커베이스
조지 앨릭 에핀저

조지 앨릭 에핀저(George Alec Effinger, 1947년 - 2002년)는 미국의 SF 소설가이다. 1970년부터 작품 활동을 시작해 이십 편의 SF 장편 소설과 여섯 권의 단편집을 썼으며, 두 권의 범죄 소설을 썼다. 대표작은 21세기의 중동을 무대로 한 마리드 오드란(Marîd Audran)이 주인공인 장편 3부작으로, 사이버펑크와 하드보일드의 성공적인 결합이라고 평가받고 있다. 시리즈 첫 작 『중력이 사라질 때』는 1991년 『순환의 끝 (Circuit's Edge)』이란 제목의 게임으로 제작되기도 했다. What Entropy Means to Me (1972년) Relatives (1973년) Felicia (1976년) Those Gentle Voices (1976년) Death in Florence (1978년) Heroics (1979년) The Wolves of Memory (1981년) The Nick of Time (1985년) The Bird of Time (1986년) 중력이 사라질 때(When Gravity Fails) (1987년) Shadow Money (1988년) A Fire in the Sun (1989년) The Zork Chronicles (1990년 (컴퓨터 게임 Zork의 노벨라이즈) The Exile Kiss (1991년) Look Away (1990년) Nights of Doubt and Sorrow (미완. 일부가 단편집『Budayeen Nights』에 수록) 느리게, 느리고 뜨겁게 『플레이보이 SF 걸작선 2(황금가지, 2002년』수록 미국 SF작가협회의 소개 페이지
히가시마이즈루역

히가시마이즈루역(일본어: 東舞鶴駅)은 일본 교토부 마이즈루시에 위치한 서일본 여객철도의 철도역이다. 마이즈루 선의 소속역이며, 이 역을 기·종점으로 하는 오바마 선 등 2개의 노선이 운행되고 있다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 마이즈루 시청 마이즈루 시민 병원 교토 신문 마이즈루 지국 마이즈루 의료센터 산케이 신문 마이즈루 지국
안평역 (장성)

안평역(Anpyeong station, 安平驛)은 전라남도 장성군 장성읍 안평리에 위치한 호남선과 장성화물선의 철도역이다. 호남선에서 장성화물선이 분기한다. 호남선 복선화 이전의 옛 안평역은 현 위치에서 1 km쯤 떨어져 있으며, 구 역사는 현재 민가로 사용되고 있다. 1959년 6월 21일 : 장성군 장성읍 안평리 528번지에서 무배치간이역으로 영업 개시 1966년 8월 30일 : 배치간이역으로 승격 및 소급화물 취급 개시 1980년 12월 23일 : 보통역으로 승격 1987년 9월 1일 : 호남선 복선화로 역사 이전 1995년 4월 1일 : 무배치간이역으로 격하 2004년 7월 16일 : 여객 취급 중지 2005년 6월 15일 : 현 역사 준공 2006년 6월 22일 : 장성화물선 개통 교통부고시 제559호, 1959년 6월 17일. 철도청고시 제262호, 1966년 8월 23일. 철도청고시 제68호, 제69호, 1980년 12월 17일. 대한민국관보 철도청고시 제7호, 1995년 4월 1일. 대한민국관보 철도청고시 제2004-30호, 2004년 7월 16일.
뉴질랜드 대의원

뉴질랜드 대의원(영어: New Zealand House of Representatives)은 뉴질랜드의 입법부이다. Parliament of New Zealand Images from around Parliament Buildings Digitised reports from selected volumes of the Appendix to the Journals of the House of Representatives Standing Orders of the House of Representatives, 2014 Archived 2017년 10월 27일 - 웨이백 머신 - New Zealand Parliament