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마르쿠스 움미디우스 콰드라투스 안니아누스

마르쿠스 움미디우스 콰드라투스 안니아누스 (Marcus Ummidius Quadratus Annianus, 138년–182년)는 로마 원로원 의원이자 마르쿠스 아우렐리우스 황제의 조카이다. 그는 친척인 콤모두스 황제 암살 미수 계획에 연루되었고, 이후에 처형을 당했다. 콰드라투스 안니아누스가 맡았던 직위에는 아프리카 속주의 프로콘술, 루키우스 아우렐리우스 베루스를 동료 집정관으로 둔 167년의 직권 집정관 등이 있었다. 콰드라투스 안니아누스는 마르쿠스 아우렐리우스의 딸 안니아 코르니피키아 파우스티나와 이름이 밝혀지지 않은 원로원 의원 사이에 태어난 아들이었다. 로널드 사임은 그를 '파스티 오스티엔세스'에 가이우스 안니아누스 베루스라고 기재되어 있지만, 가이우스 움미디우스 콰드라투스 안니아누스 베루스라는 본명을 지닌 146년의 보좌 집정관 중 한 명으로 본다. 그는 로마에서 유력한 귀족 및 정치적으로 영향력을 미치는 가문들의 출신이었고 가이우스 움미디우스 두르미우스 콰드라투스라는 보좌 집정관의 직계 후손이었다. 어머니를 통해서, 콰드라투스 안니아누스는 네르바-안토니누스 왕조와 인척 관계였고. 그의 여동생은 움미디아 코르니피키아 파우스티나이다. 어머니가 152년과 158년 사이 어느 시기에 사망했다. 어머니가 사망했을 때, 콰드라투스 안니아누스와 코르니피키아 파우스티나는 어머니의 재산을 나눠가지며 모두 부유해졌다. 어머니가 사망한 뒤, 콰드라투스는 시간이 흘러 콤모두스의 정부가 된, 마르키아라는 해방 노예 출신의 그리스인 정부를 두었다. 집정관직을 지낸 뒤, 콰드라투스는 이후에 '마르쿠스 클라우디우스 움미디우스 콰드라투스'라는 이름을 갖게된, 원로원 의원이자 철학자 그나이우스 클라우디우스 세베루스의 첫째 아들을 입양했다. 이 입양에 대한 이유는 밝혀지지 않았다. 마르쿠스 아우렐리우스가 180년에 사망했고, 콰드라투스의 외가 쪽 친척인 콤모두스가 그의 뒤를 이어 황제로 즉위했다. 콤모두스의 누이 루킬라는 로마에서 조용히 홀로 지내는 시민으로 사는 것에 만족하지 않았고 남동생과 올케를 질투하게 되었다. 게다가, 그녀는 콤모두스의 변덕스러운 행동을 아주 염려하였다. 182년에, 그의 양자인 콰드라투스를 비롯해 루킬라와 그리고 그녀의 딸 플라우티아, 조카 퀸티아누스, 코르니피키아 파우스티나 등은 콤모두스를 암살하고 그의 자리를 루킬라와 재혼한 남편인 집정관 티베리우스 클라우디우스 폼페이아누스 퀸티아누스로 대신할 계획을 세웠다. 양자인 콰드라투스와 콤모두스이 누이의 개입은 콤모두스와의 왕가 간의 분쟁 또는 콰드라투스와 루킬라 사이의 연인 관계로 설명될 수 있다. 퀸티아누스는 콤모두스를 찌르기 위해 단검을 가지고 숨어있다가 콤모두스한테 튀어나와, "원로원이 너에게 보내는 단검이 여기 있다"라고 외치면서 찌를 기회를 놓치고 말았다. 호위병들이 그보다 빨리 움직여 그를 제압해냈다. 공모자들은 얼마 못 가 들통났고, 콤모두스는 콰드라투스 안니아누스, 그의 양자, 퀸티아누스 등에 대한 사형을 명했다. 콤모두스는 콰드라투스 안니아누스의 재산을 몰수했을 수 있다. 루킬라와 그녀의 딸, 그리고 코르니피키아 파우스티나 는 카프리섬으로 추방되었다. 이후 같은 해에 황제는 이 세 여인을 암살하러 백부장을 보냈다. 움미디우스 일족 Krawczuk, Aleksander. Poczet cesarzowych Rzymu. Warszawa: Iskry. ISBN 83-244-0021-4. Anthony Richard Birley, Septimius Severus: the African emperor, Second Edition, 1999 Anthony Richard Birley, Marcus Aurelius, Routledge, 2000 Albino Garzetti, From Tiberius to the Antonines: a history of the Roman Empire AD 14-192, 1974 William M. Ramsay, The Cities and Bishoprics of Phyrgia: Being an Essay of the Local History of Phrygia from the Earliest Times to the Turkish Conquest, Volume One, Part One Roman Emperors “Lucius Aurelius Commodus (AD 161 - AD 192)”. 2011년 4월 7일에 확인함.  “The People's Princeps, Enemy of the Senate”. UNRV.com. 2011년 4월 7일에 확인함.  Syme, "The Ummidii", Historia: Zeitschrift für Alte Geschichte, 17 (1968), pp. 99-102 Syme, "The Ummidii", pp. 98f Sigrid Mratschek-Halfmann, Divites et praepotentes. Reichtum und soziale Stellung in der Literatur der Prinzipatszeit (Dissertation, Historia Einzelschriften, Bd. 70). Steiner, Stuttgart 1993, ISBN 3-515-05973-3, p. 110
미켈라 피지니

미켈라 피지니(이탈리아어: Michela Figini, 1966년 4월 7일~)는 스위스의 알파인 스키 선수이다. 1984년 동계 올림픽 여자 활강에서 금메달을 획득했고, 1988년 동계 올림픽 슈퍼대회전 부문에서 은메달을 획득했다. 또한 세계 알파인 스키 선수권 대회에서 금메달 1개와 은메달 2개를 획득했으며, 알파인 스키 월드컵에서 2회 종합 우승을 차지했다. 위키미디어 공용에 미켈라 피지니 관련 미디어 분류가 있습니다. (영어) 미켈라 피지니 - 국제 스키 연맹 (영어) 미켈라 피지니 - Ski-DB (영어) 미켈라 피지니 - Sports Reference.com
잔카를로 데 시스티

잔카를로 데 시스티(이탈리아어: Giancarlo De Sisti, 1943년 3월 13일, 라치오 주 로마 ~)는 이탈리아의 전직 축구 선수이자 감독이다. 현역 시절 딱따구리(Picchio)라는 별칭으로 잘 알려진 데 시스티는 고향 로마에서 두 차례(1960-65, 1974-79) 활약했고, 그 중간에 피오렌티나(1965-74)에서 뛰며 몇 차례 국내 및 국제 무대 우승을 기록했다. 그는 1961년 2월 12일, 1-2로 패한 우디네세와의 원정 경기에서 세리에 A 신고식을 로마 선수로서 치렀는데, 초창기에 구단의 거성이자 조언가였던 후안 알베르토 스키아피노와 함께했다. 그는 피오렌티나에서 전성기를 보냈는데, 1968-69 시즌에 리그 우승을 거두었는데, 이는 구단 통산 2번째 리그 우승이었고, 1974년부터 로마에서 말년을 보냈다. 그는 두 구단 소속으로 모두 코파 이탈리아를 우승했는데, 첫 우승은 1964년에, 그 다음 우승은 1966년에 거두었다. 데 시스티는 1967년과 1972년 사이 국가대항전에서 이탈리아를 대표로 29경기에 출전해 4골을 기록했고, 1967년 11월 1일, 5-0으로 이긴 키프로스와의 유로 1968 예선전 안방 경기에서 신고식을 치렀다. 그는 이후 안방에서 열린 유로 1968에 참가했고, 25세의 나이로 로마에서 열린 유고슬라비아와의 결승전 재경기에 출전해 2-0 승리를 도우며 대회 첫 우승에 일조했다. 그는 멕시코에서 열린 1970년 월드컵에서 준우승을 할 당시에도 이탈리아 선수단 일원이었다. 은퇴 후, 데 시스티는 감독으로 전향해 1980년에 감독 면허를 취득해 그 해 말 전 소속 구단 피오렌티나의 지휘봉을 잡아 1981-82 시즌에 유벤투스와의 리그 우승 경쟁 끝에 간발의 차이로 준우승에 머물렀다. 그는 1985년에 뇌농양 진단으로 지휘봉을 본의아니게 내려놓게 되었다. 그 해 말, 그는 우디네세 감독으로 현장에 복귀해 2년을 역임했고, 이탈리아 축구 연맹에서 청소년 대표팀(Juniores, 1988-90)과 군 대표팀(1990-91) 감독을 역임해 1991년에 이탈리아 군 대표팀을 이끌고 군 세계 선수권을 제패했다. 그는 아스콜리 감독으로 취임하며 리그 무대로 복귀했지만 얼마 지나지 않아 1992년 1월에 해임되었다. 2003년 3월, 10년 넘게 활동하지 않던 데 시스티는 라치오의 유소년부 감독으로 현장에 복귀했다. 그러나, 그는 로베르토 만치니가 신임 백청 군단(biancazzurri) 감독으로 취임하면서 몇 달 만에 사표를 냈다. 창의적이고 기술적인 두각을 나타내는 후방 플레이메이커 미드필더로, 이탈리아와 로마에서 손꼽히는 최고의 플레이메이커로 평가되며, 데 시스티는 단순하면서도 효율적인 경기 전개로 회자된다. 이로 인해 그는 공간을 꾸준히 찾아다니며, 수 많은 짧고 정확한 공넘김으로, 공을 오래 잡지 않고, 소유권을 회수하며, 실패 확률을 줄이고, 경기 속도를 조절했다. 그는 압박이 올 순간에 평정심으로 대응해 꾸준했고, 공을 잘못 넘기거나 뺏기는 일이 거의 없었다. 그는 넓은 시야로 길게 공을 넘겨 득점 기회를 창출하고 정확하게 발등으로 공을 배급해 쇄도하는 동료들의 득점을 유도했다. 1968년 7월 3일, 데 시스티는 밀라노에 자코모 불가렐리, 산드로 마촐라, 에르네스토 카스타노, 잔니 리베라, 그리고 자코모 로시, 그리고 갓 은퇴하여 변호사가 된 세르조 캄파나와 함께 이탈리아 축구선수 협회(AIC)를 설립했고, 캄파나가 단체장으로 선임되었다. 데 시스티는 이후 텔레비전과 라디오에서 축구 평론가로 활동했다. 로마 인터시티스 페어스컵: 1960–61 코파 이탈리아: 1963–64 피오렌티나 세리에 A: 1968–69 코파 이탈리아: 1965–66 미트로파컵: 1966 이탈리아 유럽 선수권 대회: 1968 월드컵 준우승: 1970 피오렌티나 명예의 전당: 2013 로마 명예의 전당: 2016 “DE SISTI” (이탈리아어). Enciclopedia Giallorossa. 2015년 9월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 11월 12일에 확인함.  Fabrizio Maffei. “De Sisti, Giancarlo” (이탈리아어). Treccani: Enciclopedia dello Sport (2002). 2016년 12월 21일에 확인함.  Roberto Di Maggio (2003년 5월 14일). “Giancarlo De Sisti - International Appearances”. 《RSSSF》. 2015년 11월 12일에 확인함.  “De Sisti canta "Grazie Lazio" "Nessuno mi faceva lavorare"” (이탈리아어). Corriere della Sera. 2003년 3월 13일. 2008년 10월 19일에 확인함.  “Lazio, si abbatte la scure della Gea” (이탈리아어). Corriere della Sera. 2003년 6월 22일. 2008년 10월 19일에 확인함.  Giorgio Dell’Arti (2014년 1월 8일). “Giancarlo De Sisti” (이탈리아어). Il Corriere della Sera. 2017년 9월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 11월 12일에 확인함.  “La storia”. 《assocalciatori.it》 (이탈리아어). Associazione Italiana Calciatori. 2011년 9월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 9월 21일에 확인함.  “Giancarlo De Sisti” (이탈리아어). 2013년 11월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 11월 12일에 확인함.  “IV Hall of Fame Viola: Toldo, Chiarugi e non solo entrano nella galleria degli onori” (이탈리아어). violanews.com. 2015년 12월 8일. 2016년 8월 30일에 확인함.  “Hall of Fame”. A.S. Roma. 2018년 7월 21일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 4월 14일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 잔카를로 데 시스티
무주군의회

무주군의회(茂朱郡議會, Muju County Assembly)는 무주군민을 대표하는 의원들이 의사결정을 하는 기관이다. 김재환 / 의원 / 무주읍 선거구 이일석 / 의원 / 무주읍 선거구 이종근 / 의원 / 무풍면 선거구 김영길 / 의원 / 설천면 선거구 김광성 / 의원 / 적상면 선거구 김혁태 / 의원 / 안성면 선거구 정용환 / 의원 / 부남면 선거구 이성만 / 의원 / 무주읍 선거구 윤완병 / 의원 / 무주읍 선거구 이대석 / 의원 / 무풍면 선거구 현형원 / 의원 / 설천면 선거구 전병옥 / 의원 / 적상면 선거구 김혁태 / 의원 / 안성면 선거구 정용환 / 의원 / 부남면 선거구 윤완병 / 의원 / 무주읍 선거구 송재호 / 의원 / 무주읍 선거구 김원수 / 의원 / 무풍면 선거구 현형원 / 의원 / 설천면 선거구 전병옥 / 의원 / 적상면 선거구 이재호 / 의원 / 안성면 선거구 양원규 / 의원 / 부남면 선거구 김무식 / 의원 / 무주읍 선거구 유송열 / 의원 / 무주읍 선거구 김원수 / 의원 / 무풍면 선거구 강호규 / 의원 / 설천면 선거구 이해연 / 의원 / 적상면 선거구 이재호 / 의원 / 안성면 선거구 김정곤 / 의원 / 부남면 선거구 이대석 / 의원 / 나 선거구 이강춘 / 의원 / 가 선거구 이한승 / 의원 / 가 선거구 이해연 / 의원 / 가 선거구 강호규 / 의원 / 나 선거구 김준환 / 의원 / 나 선거구 이복란 / 의원 / 비례대표 이대석 / 의원 / 나 선거구 이강춘 / 의원 / 가 선거구 이한승 / 의원 / 가 선거구 박찬주 / 의원 / 나 선거구 유송열 / 의원 / 가 선거구 김준환 / 의원 / 나 선거구 전선자 / 의원 / 비례대표 이대석 / 의원 / 나 선거구 유송열 / 의원 / 가 선거구 이한승 / 의원 / 가 선거구 이해연 / 의원 / 가 선거구 이성수 / 의원 / 나 선거구 김준환 / 의원 / 나 선거구 이해양 / 의원 / 비례대표 이광환 / 의원 / 나 선거구 유송열 / 의원 / 가 선거구 이해양 / 의원 / 가 선거구 이해연 / 의원 / 가 선거구 윤정훈 / 의원 / 나 선거구 박찬주 / 의원 / 나 선거구 문은영 / 의원 / 비례대표 무주군
조반니 로데티

조반니 로데티(이탈리아어: Giovanni Lodetti dʒoˈvanni loˈdetti[*], 1942년 8월 10일~2023년 9월 22일)는 이탈리아의 전직 프로 축구 선수로, 현역 시절 미드필더로 활약했다. 근면한 선수로, 그는 보다 창의적인 선수들을 수비적으로 보좌하며 체력과 경기를 읽을 수 있는 능력으로 수비형 미드필더로서 두각을 나타냈다. 중원 지원 역할을 주로 맡았지만, 기술이나 창의성 면에도 뒤지지 않은 것은 물론 골냄새도 맡아 공수를 전환하고 공격 전개의 활로를 뚫기도 했다. 로데티는 수비형 미드필더로 밀란에서 활약한 것으로 알려져 있는데, 플레이메이커 잔니 리베라와 1960년대에 동행하며 국내 및 국제 무대 성공을 일구어냈는데, 세리에 A 2회(이 중 첫 리그 우승은 1년차), 코파 이탈리아 1회, 유러피언컵 2회, 유러피언 컵위너스컵 1회, 그리고 인터콘티넨털컵 1회 우승을 거두었다. 그는 이후 삼프도리아, 포자, 그리고 노바라를 거쳐 1978년에 현역에서 은퇴했다. 로데티는 이탈리아 국가대표팀 일원으로 잉글랜드에서 열린 1966년 월드컵에 참가했지만 1라운드에서 조기 탈락했다. 그는 2년 뒤 안방에서 우승을 거둔 유로 1968에서 이탈리아의 선수단 일원으로 참가했다. 비록 그는 1970년 월드컵에 참가할 예정이었지만, 막판에 아나스타시에 부상당하면서 자리를 내주었고, 페루초 발카레지 감독은 로베르토 보닌세냐와 피에리노 프라티를 대신 차출해 그 없이 이탈리아의 결승 진출을 이끌었다. 종합하여, 그는 1964년과 1968년 사이에 17번 국가대표팀 경기에 출전했고, 2번 골망을 흔들었다. 그는 U-21 국가대표팀 일원으로 1963년 지중해 게임 금메달을 획득하기도 했다. 밀란 세리에 A: 1961–62, 1967–68 코파 이탈리아: 1966–67 유러피언컵: 1962–63, 1968–69 유러피언 컵위너스컵: 1967–68 인터콘티넨털컵: 1969 이탈리아 유럽 선수권 대회: 1968 밀란 명예의 전당 “A.C. Milan Hall of Fame: Giovanni Lodetti”. 《acmilan.com》. 2015년 4월 1일에 확인함.  “Storie di Calcio: Giovanni LODETTI una vita di corsa fra pallone e ingratitudine” (이탈리아어). Storie di Calcio. 2014년 12월 24일에 확인함.  “Giovanni Paolo LODETTI” (이탈리아어). Magliarossonera.it. 2014년 12월 24일에 확인함.  Sebastiano Vernazza (2014년 4월 30일). “Nazionale, Rivera, rivalità e gol Italia-Germania 4-3 è la partita del secolo” (이탈리아어). La Gazzetta dello Sport. 2016년 12월 3일에 확인함.  프로파일 - MagliaRossonera.it (이탈리아어) 프로파일 - EmozioneCalcio.it (이탈리아어) 국가대표팀 통계 Archived 2012년 3월 23일 - 웨이백 머신 - FIGC.it (이탈리아어)
서전안경

서전안경(瑞全眼鏡, 영어: Seo Jeon Optical)는 1985년에 설립한 대한민국 최초의 안경 제조 판매 업체이다. 1985년 ㈜서전 설립 1985년 일본 안경회사 이시야마 안경(영어: Ishiyama Optical)社와 합작회사 계약체결 1985년 전북 정읍에 3만평 규모에 공장 준공 1986년 최초의 TV광고 방영 개시 (KBS, MBC, 1997년 초반까지 10년 이상 방영이 되었고, SBS는 7년 이상 방영이 되었다.) 1987년 ㈜백산광학이 서전안경테 판매 계약체결 1988년 업계 최초로 KS 마크와 1등급 품질 마크 획득 1988년 전국 안경점에 서전특약점 홍보 개시 1989년 주니어용 안경테 클라르떼 개발 (1990년에 출시 하였음) 1992년 서전의 개발을 한 티타늄 안경테 출시 1993년 서전안경테의 수출용 브랜드인 코레이(영어: Koure)를 개발해 세계 4대 안경전시회중 하나인 뉴욕비전엑스포에서 호평을 받았다 1996년 일본 이시야마 안경(영어: Ishiyama Optical)社와 합작계약 종료 1997년 ㈜백산광학 판매계약 종료 2002년 Good Design 마크 획득 2004년 ㈜서전 경영난 인해 최종부도 2007년 ㈜서전안경으로 재탄생 2010년 국내 최초로 생분해성 플라스틱 안경테 개발 2014년 ㈜서전 창업주 육동창 명예회장 별세 2017년 전국 안경점체인 다비치안경과 판매공급 2021년 독일국제 디자인 공모전 IF 디자인 어워드 2021에서 본상 수상 (서전안경)
켈레오스

켈레오스(고대 그리스어: Κελεός)는 그리스 신화에 나오는 엘레우시스의 왕이자 메타네이라의 남편으로, 데메테르에게 바치는 호메로스 찬가에는 칼리디케, 데모, 클리시디케, 칼리토에, 파우사니아스의 기록에는 디오게니아, 팜메로페, 사에사라라는 이름을 가진 딸들의 아버지이다. 데메테르에게 바치는 호메로스 찬가에서 켈레오스는 데메테르의 최초의 사제 중 한 명으로, 데메테르 숭배 집단인 엘레우시스 밀의종교의 비밀 의식과 신비를 최초로 배운 사람 중 한 명이다. 디오클레스, 에우몰포스, 트립톨레모스, 폴릭세노스 또한 최초의 사제들이었다. 데메테르는 도소라는 노파의 모습을 한 채 딸을 찾던 중 아티케 지역 엘레우시스의 왕 켈레오스에게 환대를 받았다. 켈레오스는 노파에게 메타네이라의 막내 아들 데모폰을 간호해 달라고 부탁하였다. 데메테르는 켈로오스의 환대에 보답하고자 매일 밤 집안의 난로에 데모폰의 영혼을 불태워 불멸의 존재로 만들 계획을 세웠다. 하지만 어느 날 밤 메타네이라가 이를 발견하고 놀라 의식을 방해하는 바람에 의식을 끝낼 수 없게 되었다. 대신 데메테르는 켈레오스의 다른 아들 트립톨레모스(다른 혈통이라고도 전함)에게 농사 기술을 가르쳤고, 그로부터 다른 그리스인들은 농작물을 심고 거두는 법을 배우게 되었다. 그는 날개 달린 전차를 타고 땅을 가로질러 날아다녔고 데메테르와 페르세포네가 그를 돌보며 그리스 전역에 농업 기술을 교육하는 임무를 완수할 수 있도록 도왔다. 켈레오스는 아테네와의 전쟁에서 에리크토니오스에게 살해되었다. 슬픔에 잠긴 그의 딸들은 이후 데메테르에 의해 비둘기로 변모하였다. 로버트 그레이브스는 켈레오스의 이름이 '딱따구리' 또는 '마법사'뿐만 아니라 '불타는 자'를 의미할 수 있다고 제안하였다. line 109 ff Pausanias, Graeciae Descriptio 1.38.3 Homeric Hymn to Demeter 5.233-291; Apollodorus, 1.5.1; Hyginus, Fabulae 147 Ovid, Metamorphoses 5.646; Fasti 4.508-560 Apollodorus, 1.5.2; Pausanias, Graeciae Descriptio 7.18.2-3 Graves, Robert (2017). 《The Greek Myths - The Complete and Definitive Edition》. Penguin Books Limited. 95쪽. ISBN 9780241983386.  아폴로도로스, The Library with an English Translation by Sir James George Frazer, F.B.A., F.R.S. in 2 Volumes, Cambridge, MA, Harvard University Press; London, William Heinemann Ltd. 1921. ISBN 0-674-99135-4. Online version at the Perseus Digital Library. Greek text available from the same website. 가이우스 율리우스 히기누스, Fabulae from The Myths of Hyginus translated and edited by Mary Grant. University of Kansas Publications in Humanistic Studies. Online version at the Topos Text Project. The Homeric Hymns and Homerica with an English Translation by Hugh G. Evelyn-White. Homeric Hymns. Cambridge, MA.,Harvard University Press; London, William Heinemann Ltd. 1914. Online version at the Perseus Digital Library. Greek text available from the same website. 파우사니아스, Description of Greece with an English Translation by W.H.S. Jones, Litt.D., and H.A. Ormerod, M.A., in 4 Volumes. Cambridge, MA, Harvard University Press; London, William Heinemann Ltd. 1918. ISBN 0-674-99328-4. Online version at the Perseus Digital Library 파우사니아스, Graeciae Descriptio. 3 vols. Leipzig, Teubner. 1903. Greek text available at the Perseus Digital Library. 푸블리우스 오비디우스 나소, Fasti translated by James G. Frazer. Online version at the Topos Text Project. Publius Ovidius Naso, Fasti. Sir James George Frazer. London; Cambridge, MA. William Heinemann Ltd.; Harvard University Press. 1933. Latin text available at the Perseus Digital Library. 푸블리우스 오비디우스 나소, Metamorphoses translated by Brookes More (1859-1942). Boston, Cornhill Publishing Co. 1922. Online version at the Perseus Digital Library. 푸블리우스 오비디우스 나소, Metamorphoses. Hugo Magnus. Gotha (Germany). Friedr. Andr. Perthes. 1892. Latin text available at the Perseus Digital Library.
브레니 슈나이더

베레나 "브레니" 슈나이더(독일어: Verena "Vreni" Schneider, 1964년 11월 26일~)는 스위스의 알파인 스키 선수이다. 알파인 스키 역사상 가장 위대한 선수 중 한 명으로 1980년대 후기와 1990년대 초 세계 알파인 스키를 지배했던 선수이다. 1988년 동계 올림픽에서 회전과 대회전 종목에서 우승하며 2관왕에 올랐고, 1994년 동계 올림픽에서 회전 금메달, 복합 은메달, 대회전 동메달을 획득했다. 또한 세계 알파인 스키 선수권 대회에서 금메달 4개와 은메달 3개를 획득했으며, 알파인 스키 월드컵에서 종합 우승 3회, 종목 우승 11회를 차지했다. 월드컵 금메달 55개를 획득하며 역대 여자 선수 중 4번째로 많은 월드컵 금메달 획득했으며, 1988–89년 월드컵에서 14개의 금메달을 획득하며 단일 여자 월드컵 시즌 최다 우승 기록을 세웠으며, 2019년에 미케일라 시프린이 갱신할 때까지 기록을 유지했다. 또한 대회전에서 월드컵 금메달 20개를 획득하며 대회전 부문 최다 월드컵 금메달 획득 기록을 보유하고 있다. 1995년에 현역에서 은퇴했으며, 은퇴 후에는 고향인 글라루스주 등지에서 스키 용품 전문점과 스키 학교를 운영했다. 또한 2012년에 포크 음악 음반을 발표하며 가수로도 활동했다. 위키미디어 공용에 브레니 슈나이더 관련 미디어 분류가 있습니다. (영어) 브레니 슈나이더 - 국제 스키 연맹 (영어) 브레니 슈나이더 - Ski-DB (영어) 브레니 슈나이더 - Sports Reference.com
2017년 서아시아컵 야구 대회

2017년 서아시아컵 야구 대회(영어: XIII BFA West Asia Baseball Cup 2017)는 2017년 2월 25일부터 3월 1일까지 파키스탄 이슬라마바드에서 개최된 국제 야구 대회이다. 2017년 아시아 야구 선수권 대회의 예선전을 겸하며, 이 대회에서 상위 두 팀이 진출한다. 참가하기로 되어 있던 인도 야구 국가대표팀은 대회 직전 비자발급 문제로 기권했다. 파키스탄 (24, 개최국) 스리랑카 (52) 이란 (54) 이라크 (67) 네팔 (72) 인도 (61) - 기권 괄호 안의 숫자는 2017년 2월 24일 까지의 기준 WBSC 랭킹에 해당한다.
코린 주터

코린 주터(독일어: Corinne Suter, 1994년 9월 28일~)는 스위스의 알파인 스키 선수로 2022년 동계 올림픽 여자 활강에서 금메달을 획득했다. 위키미디어 공용에 코린 주터 관련 미디어 분류가 있습니다. (독일어) 코린 주터 - 공식 웹사이트 코린 주터 - 인스타그램 코린 주터 - 페이스북 (영어) 코린 주터 - 국제 스키 연맹 (영어) 코린 주터 - Ski-DB
올림피아슈타디온역

올림피아슈타디온역은 다음 역을 가리킨다. 올림피아슈타디온역 (베를린 지하철) 베를린 올림피아슈타디온역: 베를린 S반의 철도역 뮌헨 올림피아슈타디온역: 뮌헨 S반의 폐역 제목에 "올림피아슈타디온역" 항목을 포함한 모든 문서
올림피아슈타디온역 (베를린 지하철)

올림피아슈타디온역(U-Bahnhof Olympia-Stadion)은 베를린 샤를로텐부르크빌머스도르프구 베스트엔트에 있는 U2의 역이다. 올림피아슈타디온 베를린 동쪽에 위치해 있으며, 역 근처에는 베를린 지하철 박물관과 그루네발트 기지가 있다. 올림피아슈타디온역은 1913년 6월 8일 개통했으며, 개통 당시 이름은 슈타디온(Stadion)역이었다. 빌헬름 2세 독일 황제가 역 인근의 도이체스 슈타디온(Deutsches Stadion) 개막 선언을 하면서 역도 같이 개통했다. 당시 열차를 운행했던 호흐반게젤샤프트에서는 이 역으로 열차를 비정기적으로 운행했다. 경마와 같은 행사가 있었을 때에만 당시 라이히스칸츨러플라츠역을 지나서 더 서쪽으로 열차를 운행했다. 건설 당시에는 섬식 승강장과 목조 대합실 건물만 있었으며, 대합실 건물은 스위스의 건축가 제프 카이저(Sepp Kaiser)가 설계했다. 1922년 슈타디온역과 라이히스칸츨러플라츠역 사이에 노이베스트엔트(Neu-Westend)역이 개업하면서 정규 운행이 시작되었다. 1913년 당시에도 역사 부지에 시공이 준비되어 있었지만 당시 연선 인구가 충분하지 않아서 역이 건축되지 않았다. 1929년부터 베를린이 1936년 하계 올림픽 유치를 준비하면서 알프레드 그레난데르가 새로운 역사를 설계했다. 역사 건물은 붉은 벽돌로 구성되었다. 추가 승강장을 건설하기 위해서 역사는 역 승강장과 수직으로 배치되어 있다. 이 과정에서 그루네발트 기지에 전동차 616량을 유치할 수 있도록 수동식 선로 전환기를 전기 기계식 신호소로 개축하여 분기기 109개소와 신호기 99기가 설치되었다. 당시 유럽에서 최대 규모의 전기 기계식 신호소이기도 했다. 1929년 12월 22일에는 룰레벤역으로 노선이 연장되었다. 올림픽을 준비하면서 라이히스슈포르트펠트(Reichssportfeld)역으로 개칭되었다. 1936년 올림픽 당시에는 베를린 S반 올림피아슈타디온역과 함께 올림픽 경기장으로 승객을 수송했다. 제2차 세계 대전으로 인하여 역 일대가 파괴되었다. 1944년 2월 15일 공습으로 인하여 역사가 파괴되었으나, A선의 룰레벤 방면 서부 구간은 상대적으로 적은 손상을 입었다. 1945년 4월에는 영업을 중단하였다. 1945년 5월 17일 룰레벤-크니 구간에 열차가 단선으로 운행하기 시작했다. 1946년 9월 15일에는 룰레벤-팡코 전 구간 직통 복선 운행이 복구되었다. 독일연방공화국 건국 이후인 1950년 6월 26일에 올림피아슈타디온역으로 개칭되었다. 그 이후 역 자체의 변화는 적었고, 베를린 분단과 재통일로 인하여 운행 노선의 종점이 변경된 것이 대부분이었다. 1993년부터 팡코-룰레벤 운행이 복구되었다. 1992년 5월 31일부터 1999년 5월 31일까지는 올림피아슈타디온(오스트)(Olympia-Stadion (Ost))역으로 불린 적이 있었으나, 그 이후 원래 역명으로 되돌아갔다. 2006년 FIFA 월드컵을 준비하면서 올림피아슈타디온 베를린이 월드컵 경기장으로 지정되면서, 연방과 주정부 예산 447만 유로를 투입하여 역사 개보수공사를 거쳤다. 경기가 있을 때에는 평균 2분-3분 30초 배차간격으로 열차가 운행했다. 역 건물 개보수공사 외에도 점자 블록 설치 및 역 광장 방면으로의 엘리베이터 설치가 진행되었다. 올림피아슈타디온 베를린이 홈 구장인 헤르타 BSC의 건의로 상징색인 파란색이 기둥에 칠해졌다. 겨울 추위 때문에 공사는 20개월간 진행되었다. 1983년에는 수동식 신호소가 전기 기계식 신호소로 변경되면서 운영 중단 및 철거되었다. 당시 BVG 직원 일부에 의해서 일부 건물은 철거되지 않고 보존되었으며, 그 자리에 베를린 지하철 박물관을 건설했다. 박물관 전시품으로 수동식 신호소의 계기판이 보존되어 있으며 공개 관람이 가능하다. 이외에도 과거 행선 안내판, 사진, 노선도 등을 전시하고 있다. Eva Dorothée Schmid: Mit Aufzügen und Leitsystem für Blinde. Archived 2015년 12월 1일 - 웨이백 머신 In: Berliner Zeitung, 1. Juni 2006 Museumsbeschreibung 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 올림피아슈타디온역 BVG-Umgebungsplan des Bahnhofs (PDF; 148 kB) Beschreibung der U-Bahn-Strecke Archived 2007년 8월 8일 - 웨이백 머신 bei berliner-untergrundbahn.de Internetseite des U-Bahn-Museums 베를린 유산 목록의 항목
2022~2023년 영국 철도 파업

2022~2023년 영국 철도 파업은 영국의 산업 분쟁으로, 6월 21일 전국철도해양운수노동조합(RMT) 회원들이 임금 문제와 열차에서 경비원 해임, 매표소 수 축소, 그리고 사람들이 젊은이와 노인 카드를 청구할 수 있는 연령의 증가와 정리해고의 위협 등으로 일어났다. 파업은 RMT와 여러 철도 회사 간의 논의가 결렬된 후 발생했으며 네트워크 레일의 약 40,000명의 철도 노동자와 13개의 철도 운영자가 참여했다. 그들은 또한 6월 21일 24시간 파업을 벌인 런던 지하철의 직원들과 합류했다. 중단은 파업에 참여하지 않은 스코틀랜드와 웨일스의 주요 열차 운영자 직원과 함께 영국의 전체 철도 네트워크에 영향을 미쳤으며 열차가 네트워크 레일에서 작동할 수 없었기 때문에 중단되었다. RMT 조합원들은 7% 임금 인상 요구가 3% 제안에 찬성하여 거부된 후 파업에 투표했으며 초기 3일간의 쟁의 행위는 6월 21일, 23일, 25일에 예정되어 있으며 7월에 추가 혼란이 발생한다. 그리고 8월, 그리고 그 다음 가을과 겨울. 그들은 이후 다른 철도 조합원들과 합류했으며, ASLEF(Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen) 및 TSSA(Transport Salaried Staffs' Association )가 파업 조치에 투표했다. 9월 8일 엘리자베스 2세 여왕이 사망함에 따라 9월에 계획된 파업이 중단되었다. RMT 노조는 네트워크 레일이 급여 제안에 대한 추가 개선을 거부했으며 파업 조치가 철회되지 않으면 정리해고 및 급여에 대한 위협을 가했다고 주장했다. 이 조치는 2022년 여름 동안 산업 불안을 경험할 여러 산업 중 하나인 철도와 함께 영국의 생활비 위기를 배경으로 이루어졌다. 이로 인해 광범위한 산업 불안과 관련된 "불만의 여름"에 대한 언론의 추측이 이어졌다. 이번 파업은 잉글랜드, 스코틀랜드, 웨일스 전역의 철도 서비스의 80%에 영향을 미쳤으며, 주로 간선과 도시 철도로 운행이 제한되었다. 사람들은 파업일에 필수 이동 수단만 기차로 이동하도록 권고받았고, 많은 통근자들은 COVID-19 대유행 동안 그랬던 것처럼 재택근무를 선택했다. 영국 정부는 파견근로자가 파업 직원을 교체하는 데 사용되는 것을 금지하는 법안을 폐지하여 파업 중 "최소 서비스 수준"을 보장하는 법을 변경할 계획을 발표했으며, 7월 11일 하원은 고용 기관 및 고용 사업체의 행동을 승인했다. “'Stuff your 5%!' Is the UK facing a summer of discontent – and what can we learn from the winter of 1979?”. 《The Guardian》 (영어). 2022년 7월 20일. 2022년 7월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2022년 7월 30일에 확인함.  “Newspaper headlines: 'Network derailed' and 'summer of discontent'”. 《BBC News》 (영국 영어). 2022년 6월 20일. 2022년 7월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2022년 7월 30일에 확인함.
노이베스트엔트역

노이베스트엔트역(U-Bahnhof Neu-Westend)은 베를린 샤를로텐부르크빌머스도르프구 베스트엔트에 있는 U2의 역이다. 1908년 3월 39일 라이히스칸츨러플라츠역이 개통되었을 시기부터 도이체스 슈타디온 방면으로의 지하철 노선 연장이 진행 중이었고, 1913년 바로 다음 역인 슈타디온역이 개통되었다. 노선 건설 당시 선시공부는 마련되어 있었으나, 건설 당시 연선 인구가 많지 않았기 때문에 역 건설은 진행되지 않았다. 계획 당시 역명은 라이히스슈트라세(Reichsstraße)역이었다. 원래 계획 및 건축 허가상에서는 1918년 4월 1일까지 역을 완공할 예정이었다. 그러나 제1차 세계 대전으로 인하여 노이베스트엔트 택지 개발도 지연되면서 역 건설 역시 지연되었다. 종전 이후 호흐반게젤샤프트에서는 재정적인 및 정치적 위기에도 불구하고 역 공사를 재개했다. 역 설계자는 알프레드 그레난데르였다. 제1차 세계 대전 이전에 비해서 가용 예산이 줄어들었기 때문에 역사 내부 장식에 돈을 많이 들일 수 없었으며, 113 m 길이 섬식 승강장에 역사 외벽은 녹색으로 칠하는 것으로 마감되었다. 당시의 유일한 출입구는 슈토이벤플라츠(Steubenplatz)/프로이센알레(Preußenallee) 교차점 방면으로만 개설되어 있었고, 놀렌도르프플라츠역에 설치되어 있었던 출입구 진입부를 이전해 왔다. 해당 진입부는 1910년 쇠네베르크 도시철도 건설 당시에 놀렌도르프플라츠역에 사용되었으며, 놀렌도르프플라츠역의 통합 역사가 건설되면서 출입구가 철거되었다. 1922년 5월 20일에 개통되었고, 개통 이후 슈타디온역 방면 열차가 정규 운행을 시작했다. 1936년 하계 올림픽을 준비하면서 역 북서쪽에 올림피셰 슈트라세(Olympische Straße) 방면 출입구가 개설되었다. 동쪽 출입구와 비슷한 디자인을 사용했으나 출입구 상부에 조명이 설치되지 않았고, 디테일은 간략화된 형태로 건설되었다. 제2차 세계 대전으로 인한 피해도 크게 입지 않았고, 1945년 4월 25/26일부터 5월 16일까지만 운행이 중단되었다. 1986년부터 1987년까지 역 개보수공사가 진행되었고, 출입구 진입부는 디자인이 변경되지 않았다. 1986년 초에는 신규 조명 시설이 설치되었고, 그 해 여름과 가을에는 역사 외벽에 새로운 녹색 세라믹 패널을 설치했다. 이 과정에서 새로운 역명판이 설치되었다. 1990년 3월부터 1991년 7월 3일까지 역 서쪽에 인상선 공사가 진행되었다. 정확한 설치 근거는 알려지지 않았으나, 독일의 재통일로 인하여 동베를린에서 사용한 지하철 차량을 유치할 공간이 필요했고 바르샤우어 슈트라세역 근처 기지의 복구 일정이 정해지지 않은 상태였다. 2007년 3월 비용 절감을 위해서 인상선이 철거되었다가, 2019년 5월 재건축이 시작되어 2019년 12월 12일에 재가동을 시작했다. 2003년 말부터 엘리베이터 설치가 계획되어 있었다. 2023년 현재에도 엘리베이터가 설치되어 있지 않다. 베를린 버스 143, 349번과 환승할 수 있다. Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin (Hrsg.): U2. Geschichte(n) aus dem Untergrund. GVE, Berlin 1995, ISBN 3-89218-032-6, S. 17. Berliner Verkehrsblätter, Ausgabe Juni 1986, S. 131 Berliner Verkehrsblätter, Ausgabe November 1986, S. 245 Berliner Verkehrsblätter, Ausgabe März 1987, S. 61 Berliner Verkehrsblätter, Ausgabe März 1990, S. 66 Berliner Verkehrsblätter, Ausgabe September 1991, S. 198 《Kurzmeldungen – U-Bahn》. 《Berliner Verkehrsblätter》. 141쪽.  지원되지 않는 변수 무시됨: |Date= (추천: |date=) (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |Number= (추천: |number=) (도움말) 《Kurzmeldungen – U-Bahn》. 《Berliner Verkehrsblätter》. 35쪽.  지원되지 않는 변수 무시됨: |Date= (추천: |date=) (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |Number= (추천: |number=) (도움말) Schriftliche Anfrage (PDF; 166 kB) des Grünen-Abgeordneten Michael Cramer bzgl. des Aufzugseinbaus, Prioritätenliste im Anhang, 1. Dezember 2003, Senatsverwaltung für Stadtentwicklung 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 노이베스트엔트역 Umgebungsplan des Bahnhofs (PDF; 35 kB) BVG U-Bahnhof Neu-Westend. untergrundbahn.de Beschreibung der Strecke Bismarckstraße – Ruhleben. Archived 2007년 8월 8일 - 웨이백 머신 berliner-untergrundbahn.de 베를린 유산 목록의 항목
샘 올트먼

새뮤얼 H. 올트먼(Samuel H. Altman, 1985년 4월 22일 ~ )은 미국의 기업가, 투자가, 프로그래머이다. 미국의 유대인 가정에서 태어나 미주리 세인트루이스에서 자랐다. 스탠퍼드 대학교에서 컴퓨터 과학을 공부하다가 중퇴하고 2005년 위치 기반 소셜 네트워킹 서비스 회사 Loopt를 공동 설립, 19세의 나이에 CEO가 되었다. 2011년부터는 와이 콤비네이터(Y Combinator)에 참여하였으며 2014년에는 와이 콤비네이터의 공동 설립자 폴 그레이엄으로부터 회장직에 임명되었다. 2015년에는 일론 머스크 등과 함께 인공지능 연구소인 오픈AI의 설립을 주도하였으며, 현재 사장으로 있다. 와이 콤비네이터 오픈AI 위키인용집에 이 문서와 관련된 문서가 있습니다. 샘 올트먼 위키미디어 공용에 샘 올트먼 관련 미디어 자료가 있습니다. 샘 올트먼 - 공식 웹사이트
테오도어호이스플라츠역

테오도어호이스플라츠역(U-Bahnhof Theodor-Heuss-Platz)은 베를린 샤를로텐부르크빌머스도르프구 베스트엔트에 있는 U2의 역이다. 1908년 3월 29일 라이히스칸츨러플라츠역(Reichskanzlerplatz)으로 개업했다. 20세기 초 당시 독립시였던 샤를로텐부르크에서 미개발지였던 서부 개발을 추진했다. 이 지역은 향후 베스트엔트가 되었다. 동쪽의 베를린에서 도시철도가 건설 중이었고, 샤를로텐부르크의 크니역(현재의 에른스트로이터플라츠역)까지 건설 중이었기 때문에 미개발 지구에 지하철을 설치하려고 했다. 호흐반게젤샤프트와 샤를로텐부르크는 1906년 6월 21일 건설 협약을 맺었고, 적자가 예상되었던 구간에서는 최대 1931년까지 샤를로텐부르크에서 보조금을 지급하기로 했다. 이 연장 구간은 조피샤를로테플라츠역, 카이저담역 및 라이히스칸츨러플라츠역으로 구성되어 있다. 건설 중이었던 빌헬름플라츠(현재의 리하르트바그너플라츠역) 방면 노선 때문에 비스마르크슈트라세역(현재의 도이체 오퍼역) 건설이 추가되었다. 라이히스칸츨러플라츠역에는 114.4 m 상대식 승강장이 설치되었고, 지하에서 별도의 통로로 연결되지 않아서 반대 방향으로 이동하려면 지상으로 올라와야 했다. 출입구는 광장의 북동쪽에 설치되어 있었다. 역사 설계는 알프레드 그레난데르가 담당했으며, 다색 세라믹 타일을 사용했다. 팡코 방면 승강장에는 당시 카디넨(Cadinen, 현재 폴란드 카디니(Kadyny))의 왕립 마욜리카 제작소에서 제작한 작품을 설치했다. 역 서쪽으로는 인상선 2선이 설치되어 있다. 1908년 3월 29일 비스마르크슈트라세-라이히스칸츨러플라츠 구간이 개통되었다. 개통 2주 전인 3월 14일 빌헬름 2세가 이 구간을 탑승했다(Kaiserfahrt). 초기에는 여기에서 비스마르크슈트라세역까지만 열차가 운행했다. 1913년 도이체스 슈타디온 건설에 따라서 올림피아슈타디온역이 영업을 시작했고 1929년에는 룰레벤역까지 연장되었다. 1933년의 마흐트에어그라이풍 이후로 이 역과 지상의 광장 이름이 아돌프히틀러플라츠(Adolf-Hitler-Platz)로 개명되었다. 세계수도 게르마니아 계획에서 이 역은 완전히 재건축될 예정이었다. 광장 남쪽에 4선 규모의 역을 신축하여 서쪽으로 대학 도시를 지나 피헬스도르프/가토 방면으로 가는 추가 지하철 노선이 건설될 예정이었다. 1939년 제2차 세계 대전 발발 이후 이 계획은 실현되지 않았다. 제2차 세계 대전 당시 이 역은 연합군에 의한 베를린 폭격 피해를 입지 않았다. 1945년 5월 17일 크니-룰레벤 단선 셔틀 운행이 시작되었으며, 동시에 건설 당시의 역명이었던 라이히스칸츨러플라츠역으로 개칭되었다. 1946년 9월 15일 팡코-룰레벤 전 구간 운행이 복구되었다. 테오도어 호이스 대통령 사망 6일 후 그를 기리기 위해서 지상의 광장 이름이 개명되었으며, 1963년 12월 18일 지하철역 이름도 개칭되었다. 베를린 750주년 기념 행사에 맞추어 역 개보수공사가 진행되었으며, 이 시기에 역사 벽면을 회색 타일로 개수했다. 서베를린 시기에 계획되었던 U1 서부 연장에서는 울란트슈트라세역에서 헤어슈트라세(Heerstraße)를 따라 이 역까지 연장하고 최종전으로 슈판다우까지 진행하는 안이 있었다. 이 계획에 따라서 테오도어호이스플라츠역까지의 부지가 도시철도 건설로 예약되어 있었고 일부 도로에는 역사 및 터널 선시공부가 건설되었다. 2000년 7월 8일 도이체 오퍼역 화재 사건 이후 BVG에서는 모든 역에 두 번째 출입구를 건설하기로 결정했다. 2006년 5월 15일 테오도어호이스플라츠역의 룰레벤 방면 승강장에서 지상으로 올라오는 두 번째 출입구가 개통되었다. 이와 동시에 엘리베이터가 설치되었다. 팡코 방면 승강장에는 2007년 7월 27일 두 번째 출입구가 개통되었다. 이 단계까지의 소요 비용은 65만 유로였다. 팡코 방면 승강장 엘리베이터는 2010년 6월 24일에 영업을 시작했다. 이를 통해서 모든 방면으로의 동선이 확보되었다. 베를린 버스 M49, X34, X49, 143, 218, 349번과 환승할 수 있다. U-Bahn: Reichskanzlerplatz – Gatow. Auf: forst-grunewald.de, abgerufen am 29. Dezember 2017 “Feuer im U-Bahnhof Deutsche Oper”. 2010년 6월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 2월 10일에 확인함.  bei bestpractice-feuerwehr.de Pressemeldung der Berliner Verkehrsbetriebe, 23. Mai 2006 Pressemeldung der Berliner Verkehrsbetriebe, 24. Juni 2010 BVG-Umgebungsplan des Bahnhofs (PDF; 251 kB) Beschreibung der Strecke Bismarckstraße – Ruhleben inklusive Bahnhofsbilder Archived 2007년 8월 8일 - 웨이백 머신 Weitere Bilder bei untergrundbahn.de 베를린 유산 목록의 항목
이저벨라 서먼

이저벨라 서먼(영어: Isabella Sermon, 2006년 7월 8일 ~ )은 잉글랜드의 배우이다. 영화 《쥬라기 월드: 폴른 킹덤》에서 메이지 록우드 역을 맡았다. 이저벨라 서먼 - 공식 웹사이트 이저벨라 서먼 - X 이저벨라 서먼 - 인스타그램 이저벨라 서먼 - 페이스북 (영어) 이저벨라 서먼 - 인터넷 영화 데이터베이스