나고야시

나고야시(일본어: 名古屋市 なごやし[*])는 아이치현의 서부에 위치한 현청 소재지이자 주부 지방의 중심 도시이다. 정령지정도시로 지정되어 있다. 역사적으로 교토와 도쿄의 중간에 위치해 "중앙의 수도"라는 뜻으로 주쿄(中京)로 불렸다. 1610년에 도쿠가와 이에야스는 오와리국의 국부를 기요스로부터 약 7 km 떨어진 더 전략적인 곳에 위치한 오늘날의 나고야로 옮겼다. 새로운 커다란 성인 나고야성은 부분적으로 기요스성의 자재를 사용해 건설되었다. 성의 건설과 함께 6만 명의 주민과 절, 신사가 기요스로부터 나고야 성 주변의 계획된 마을로 옮겨왔다. 이 무렵에 고대의 아쓰타 신궁은 두 개의 주요 도시인 교토와 에도(현재의 도쿄)를 연결하는 도카이도의 역참으로 개발되었다. 그래서 마을은 여행자들을 지원하기 위해 절 주변으로 개발되었다. 이들 두 개의 성과 신궁 마을의 결합이 오늘날의 나고야를 형성하였다. 이후 나고야 지역은 공업의 중심지가 되었다. 지역 경제권은 유명한 도기 생산지인 도코나메, 다지미, 세토와 막부 하에 유일한 화약 생산지였던 오카자키를 포함했다. 이 지역의 다른 산업으로는 목화와 움직이는 인형인 가라쿠리 인형이 있었다. 메이지 유신의 현대화 노력의 일환으로 일본의 막번체제는 도도부현 체제로 변화하게 되었다. 나고야 시는 1889년 4월 1일에 성립하였고 1956년 9월 1일에 정령지정도시가 되었다. 아이치현의 남서부, 노비평야에 놓여있다. 현내에서는 도요타시, 신시로시, 오카자키시에 이어 4번째로 넓은 면적을 가지는 시이다. 시 서남부의 미나토구는 임해 공업지대와 일본의 국제 무역항인 나고야 항이 있으며 미나토 구의 서부에는 시 최대의 곡창지대가 펼쳐져있다. 시 남부의 미나미구는 미나토 구와 같이 공업 지대이지만 북부는 미즈호구의 아라타마바시 역과 인접해 상업이 발달해 있다. 시 북부의 기타 구, 북서부의 니시구, 남서부의 나카가와구에는 주택지가 퍼져있다. 시의 북동부의 모리야마구, 지쿠사구, 동부의 메이토구, 덴파쿠구, 남동부의 미도리구는 해발 50~100m의 구릉 주택가이다. 도심에 해당하는 나카구, 히가시구, 나카무라구, 아쓰타구, 쇼와구, 미즈호 구는 해발 10~15m의 평야이다. 나고야 시청과 아이치 현청이 있는 나카구는 나고야 시내에서도 특히 상업이 발달하고 있는 지구로, 상업 시설이나 사무용 건물들이 늘어서있다. 나고야 시에는 16개의 구가 있다. 1889년에 시행한 인구 조사에 따르면 나고야의 인구는 157,496명이었다. 1934년에 100만 명을 넘어섰고 2004년 도시의 추정 인구는 2,202,111명, 인구밀도는 km2당 6,745명이었다. 세대 수는 2차 대전이 끝날 때인 1945년에 153,370세대에서 2004년에는 945,328세대로 추정되어 크게 증가하였다. 총 면적은 326.45 km2이다. 나고야 도시권은 미에현, 기후현까지 뻗어있으며 총 인구는 약 900만 명으로 도쿄 도시권과 오사카 도시권의 뒤를 잇는다. 나고야는 주쿄권의 중심 도시이다. 나고야의 주요 산업은 자동차 산업으로 미국의 많은 자동차 기업들이 디트로이트에 본사를 둔 것처럼 일본의 많은 자동차 기업들은 나고야에 본사를 두고 있다. 도요타 자동차의 본사는 도요타시와 나고야에 있다. 미쓰비시 자동차의 연구개발센터가 나고야의 교외인 오카자키시에 있다. 덴소, 아이신 세이키, 도요타 자동직기, 제이테크, 도요타 방직과 같은 많은 일본 자동차 부품 업체들이 나고야나 혹은 그 교외에 본사를 두고 있다. 또한 해외의 자동차 업체들도 나고야에 지사를 두고 있다. 도카이도 신칸센을 운영하는 도카이 여객철도, 도자기 업체인 노리타케, 복합기와 같은 사무용 기기로 유명한 브라더 공업, 점화 플러그로 알려진 NGK, 철도 차량을 만드는 일본차량제조 등이 나고야에 본사를 두고 있다. 또한 일본의 제과 업체인 마루카와도 나고야에 본사를 두고 있다. 이 지역에는 상당한 규모의 우주 항공, 기계, 전자 산업이 있다. 최근에는 로봇 산업과 재료 산업도 발전하고 있다. 나고야 대학 나고야 공업대학 나고야 시립대학 나고야 예술대학 나고야 가쿠인 대학 주쿄 대학 난잔 대학 아이치 대학 메이조 대학 도호 대학 주나고야 대한민국 총영사관 주나고야 미국 영사관 도카이 여객철도 : 도카이도 신칸센, 도카이도 본선, 주오 본선, 간사이 본선 나고야 철도 : 나고야 본선, 이누야마 선, 도코나메 선, 짓코 선, 세토 선, 고마키 선 긴키 닛폰 철도 : 나고야 선 나고야 시 교통국 (나고야 시영 지하철) : 히가시야마 선, 메이조 선, 메이코 선, 쓰루마이 선, 사쿠라도리 선, 가미이다 선 도카이 교통사업 : 조호쿠 선 나고야 임해고속철도 : 니시나고야 항선 아이치 고속 교통 : 동부구릉선 나고야 고속도로 히가시메이한 자동차도 도메이 고속도로 이세 만안 자동차도 나고야 비행장 주부국제공항 나고야항 나고야를 연고로 하는 프로 스포츠 팀들은 다음과 같다. 이 도시가 1988년 하계 올림픽을 개최하기 위해 유치 경쟁(1988년 나고야 하계 올림픽 구상)에 뛰어들었으나, 개최지 결정 투표 결과 대한민국 서울특별시에 밀려 개최하지 못했다. 2026년 아시안 게임과 2026년 장애인 아시안 게임이 개최될 예정이다. 미나모토노 요리토모(源頼朝, 가마쿠라 바쿠후(鎌倉幕府)를 개창한 초대 쇼군(將軍)이다) 오다 노부나가(織田信長, 센고쿠 다이묘) 도요토미 히데요시(豊臣秀吉) 시바타 가쓰이에(柴田勝家) 니와 나가히데(丹羽長秀) 마에다 도시이에(前田利家) 가토 기요마사(加藤清正) 삿사 나리마사(佐々成政) 사쿠마 노부모리(佐久間信盛) 사쿠마 노리마사(佐久間盛政) 마에다 도시마스(前田利益, 마에다 케이지(前田慶次)) 가토 아이(加藤あい) 아사다 마오(浅田真央) 안도 미키(安藤美姫) 에노모토 구루미(榎本くるみ) 가와시마 나오미(川島なお美) 사오리(佐緖里) 다마키 히로시(玉木宏) 곤도 고지(近藤浩治, 닌텐도의 음악가) 나고야 TV탑 나고야 성 오스 관음 오스 상점가 아쓰타 신궁 도쿠가와 미술관 계략 인형을 장식한 수레 나고야축제 히가시야마 동물원 나고야항 수족관 나고야시 도고쿠산 후르츠 파크 야마자키강 시로토리 정원 아리마쓰 나카무라 공원 문화의 길 후타바관 켄추지 리니어 철도관 노리타케 숲 도요타 테크노 뮤지엄 산업기술기념관 나고야시 과학관 나고야시 시정자료관 오아시스 21 도쿄나 오사카와 다른 독자적인 가치관 속에서 지켜져 온 나고야메시는 이제 전국적인 트렌드로 성장. 기시멘 미소 카츠 미소 니코미 텐무스 히츠마부시 테바사키 안카케 스파케티 이탈리안 스파게티 오구라 토스트 흰색 느와르 타이완라멘 스가키야라멘 귀신 만두 미국 로스앤젤레스 멕시코 멕시코시티 오스트레일리아 시드니 이탈리아 토리노 프랑스 랭스 대한민국 곡성군 우즈베키스탄 타슈켄트 중화인민공화국 난징시 (2012년 2월 21일에 가와무라 다카시 나고야 시장의 난징 대학살 부정 발언에 대한 항의의 표시로 철회) 주쿄권 “平年値（年・月ごとの値）”. 일본 기상청. 2021년 5월 19일에 확인함.  다음 날짜 값 확인 필요: |access-date= (도움말) “観測史上1～10位の値（年間を通じての値）”. 일본 기상청. 2022년 7월 2일에 확인함.  다음 날짜 값 확인 필요: |access-date= (도움말) 위키미디어 공용에 관련된 미디어 자료와 분류가 있습니다. 나고야 시 (분류) (한국어) Nagoya Info - 나고야 관광 가이드 (한국어) 나고야 시 공식 홈페이지 (한국어) 하트랜드가도 아이치,나고야 Archived 2013년 10월 3일 - 웨이백 머신 (한국어) 오다노부나가 (한국어) 도쿠가와이에야스 (한국어/영어/일본어) 주나고야 대한민국 총영사관