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쿠스코

쿠스코(스페인어: Cusco, 문화어: 꾸스꼬)는 페루 남동부 쿠스코주에 있는 도시이다. 80km 북서쪽으로 마추 픽추가 있으며, 안데스 산맥 사이의 해발 3,399m에 있다. 현재 인구는 약 42만 8천명이다. 쿠스코는 케추아어로 부엉이 바위(rock of the owl)를 의미하고 타완틴수유(Tawantinsuyu, 잉카 제국의 정식 명칭)의 수도이며, 문화의 중심지였다. 지금도 페루에서 가장 유수한 도시 중의 하나이다. 1200년대 잉카가 이주해 오기 전 900년부터 1200년까지 킬케인들이 지역을 지배하고 있었다. 쿠스코 교외 사크사이우만 요새의 유적을 방사성 탄소 연대 측정법으로 분석한 결과, 1100년경 킬케 문화의 요새로 판명됐다. 그 후, 1200년대 이후 잉카 세력이 이곳을 점령했다. 2008년 3월 13일, 고고학자들이 고대 사원, 도로, 수도 시설의 유적을 사크사이우만에서 발견했다. 2007년 발굴 조사 결과, 요새의 상완 지역에서 발견된 요새는 군사적인 기능뿐만 아니라 종교적인 기능까지 겸한 것을 알 수 있었다. 1200년대부터 1532년까지 쿠스코는 잉카 제국의 수도였다. 쿠스코의 거리는 성스러운 동물인 퓨마를 본떠서 만들었다는 설이 있지만, 증명된 학설은 아니다. 잉카의 통치 하에 우린(Urin)과 하난(Hanan) 두 지구로 나뉘어 각각 또는 두가지로 구분할 수 있었다. 4개의 지역 이름과 위치는 Chinchasuyu(북서), Antisuyu(북동) Qontisuyu(남서), Collasuyu(남동)였다. 도로는 각 지역에서 해당 제국의 영역으로 성장하고 있었다. 각 지역 지도자들은 마을에 집을 짓고 매년 일정 기간 쿠스코에 살아야 했다. 잉카 제국의 황제 파차쿠티의 통치하에, 잉카 사람이 죽으면 그 호칭은 아들이 물려받고, 그 재산은 그 친척에 의해 지배되는 자치 단체에 수여되는 전통이 생겨났다. 호칭을 유지하는 사람은 자신의 사후에 가족을 부양하기 위해 토지를 소유하기 위하여 새로운 집을 짓고 새 땅을 제국에 추가할 필요가 있었다. 잉카의 전설에 의하면, 쿠스코는 사파 잉카 파차쿠티에 의해 건설되었다. 그는 쿠스코 왕국을 활기없는 도시에서 거대한 타완틴수유제국으로 바꾸었다. 그러나 고고학적 증거에 의하면, 파차쿠티 지배 이전부터 마을은 점차 유기적으로 발전했다. 그것은 정해진 계획에 따라 건설된 두 개의 강이 마을을 둘러싸듯이 부어 개조되었다. 쿠스코의 도시 계획은 제국의 다른 도시로 만들어졌다. 1527년 우아이나 카팍 사후, 쿠스코는 우아스카르의 지배 영역이 되었다. 1532년 4 월, 도시는 키파이판 전투에서 아타우알파에게 점령되었다. 그 19 개월 후, 마을은 쿠스코 전투를 거치며, 스페인 정복자에 침략당한다. 1533년 11월 15일 스페인인이 처음 도달했다. 프란치스코 피차로가 1534년 3월 23일 도시를 공식적으로 발견하고 ‘매우 고상하고 위대한 도시 쿠스코’라는 이름을 붙였다. 식민 지배의 흔적은 도시의 건축물에 여전히 남아있다. 침략 이후, 스페인 식민지 사람은 수많은 잉카의 건축물, 사원, 궁전을 파괴했다. 그들은 파괴하고 남은 벽을, 신도시 건설의 기초로 사용했다. 그리고 많은 교회, 수도원, 성당, 대학, 주교구를 건설했다. 잉카 전통 건축 방식에 스페인의 영향이 융합된 건물이었다. 스페인 사람은 토착 사원을 가톨릭 교회, 궁전 그리고 그들의 주택으로 개조했고, 키르케 구조에 타완팅스유(Tawantinsuyu)를 가미하여 쿠스코 건축물은 중후한 문화가 융합되었다. 잉카가 키르케 구조 위에 건물을 세운 것을 스페인인들은 잉카에 의해 세워진 거대한 바위 위에 건축물을 세웠다. 스페인식 건축물은 잉카에 의해 만들어진 거대한 돌담 위에 만들어져 있다. 이 잉카 시대의 석조 건축물은 바위와 바위 사이에 “면도날 하나 허용하지 않는” 촘촘하고, 정교함이 있었다. 또한, 주위에는 사크사크와만 유적과 켄코 유적 등 많은 유적이 흩어져 있다. 쿠스코는 안데스 지역에서 스페인 식민지와 기독교 포교의 중심이 되었고, 농업, 목축, 광업과 스페인과의 무역 덕분에 쿠스코는 번창을 할 수 있다. 현재는 마추픽추 유적지와 사이, 티티카카 호수 부근의 푸노 사이에 페루 남부 철도가 달리고 있으며, 수도 리마에서 비행기로 연결되어 있다. 버스도 각지 사이에 운행되고 있지만, 도로 사정이 좋지 않고, 특히 우기는 항공, 철도에 비해 확실하지 않다. 1983년, 세계문화유산으로 등록되었다. 남아메리카의 세계유산 Chandler & Fox 1974, 189쪽. harv error: 대상 없음: CITEREFChandlerFox1974 (help) “Cusco Climate Normals 1961–1990”. 미국 해양대기청. 2017년 7월 4일에 확인함.  “Station Alejandro Velasco” (프랑스어). Météo Climat. 2017년 7월 4일에 확인함.  “Klimatafel von Cuzco, Prov. Cuzco / Peru” (PDF). 《Baseline climate means (1961–1990) from stations all over the world》 (독일어). Deutscher Wetterdienst. 2017년 7월 4일에 확인함.  Cappelen, John; Jensen, Jens. “Peru – Cuzco” (PDF). 《Climate Data for Selected Stations (1931–1960)》 (덴마크어). Danish Meteorological Institute. 209쪽. 27 April 2013에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. December 18, 2012에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 자료가 있습니다. 쿠스코 위키여행에 이 글과 관련된 기사가 있습니다. Cusco Bibliography about Cuzco[깨진 링크(과거 내용 찾기)] (스페인어) Government Site (스페인어) Government Cultural Site (스페인어) PromPerú: Government Tourism Site on Cusco[깨진 링크(과거 내용 찾기)] General facts and travel information about Cusco General information and basic facts Archived 2021년 7월 20일 - 웨이백 머신
에티오피아 항공

에티오피아 항공(영어: Ethiopian Airlines, 암하라어: የኢትዮጵያ አየር መንገድ)은 에티오피아의 항공사이자, 스타얼라이언스의 가맹사다. 허브 공항은 아디스아바바 볼레 국제공항이다. 1945년 에티오피아 제국의 마지막 황제였던 하일레 셀라시에 1세가 미국 트랜스월드 항공의 도움을 받아 회사를 세웠다. TAAG앙골라항공, 남아프리카 항공과 함께 사하라 사막 이남 지역에서 수익을 내는 몇 안 되는 항공사로 알려져 있다. 1946년 4월 이집트 카이로에 첫 운항을 했다. 1958년 프랑크푸르트로 장거리 운항을 시작한 후 1963년에 케냐의 수도 나이로비에 취항했다. 1998년 대서양 횡단 항로를 개설했다. 2011년 스타얼라이언스에 가맹했다. 또한 아프리카, 아시아, 유럽으로 화물 운송 서비스도 제공하고 있다. 대한민국에는 2013년 6월 19일에 취항했다. 2017년 10월 기준으로 에티오피아 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다. 에티오피아 항공은 다음과 같은 항공사와 코드셰어를 하고 있으며 * 표시는 스타얼라이언스 가맹사에 해당된다. 2021년 4월 기준으로 에티오피아 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 9.2년이다. 1996년 수도 아디스아바바를 이륙한 보잉 767-200ER 기종의 에티오피아 항공 961편 항공기가 3명의 에티오피아 반정부 테러범들에게 납치당했다. 2010년 에티오피아 항공 409편 보잉 737-800 항공기가 지중해에 추락하면서 탑승객 90명 가운데 82명이 목숨을 잃었다. 2019년 에티오피아 항공 302편 보잉 737 MAX 8 항공기가 이륙 6분만에 추락하여 전원 사망했다. 2020년 브라질 상파울루와 아디스아바바를 거쳐 칠레 산티아고를 가려던 에티오피아 카고는 출발지인 푸둥 국제공항에서 에티오피아항공 화물기 보잉 777 화물기에 불이 붙었다. 부상자는 보고되지 않았다. 에티오피아 항공의 보잉 737-700 에티오피아 항공의 보잉 767-300ER 에티오피아 항공의 보잉 777-200LR 에티오피아 항공의 보잉 777-300ER 에티오피아 항공의 보잉 787-8 에티오피아 항공의 봄바디어 대쉬 8 Q400 “Ethiopian to Start Flights to Seoul” (보도 자료). Ethiopian Airlines. 2013년 5월 7일. 2013년 5월 27일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 6월 26일에 확인함.  “Ethiopian Current Commercial Fleet”.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “Ethiopian Airlines Fleet Details and History”.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “Ethiopian Airlines confirms order for 12 Airbus A350 XWBs” (보도 자료). 2009년 11월 15일.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “Ethiopian Airlines places repeat order for 10 A350-900 Aircraft” (보도 자료). 2017년 6월 20일.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “Ethiopian Airlines in it for the long-haul: commits to a further 11 A350-900s” (보도 자료). 2023년 11월 15일.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “Ethiopian Airlines orders Africa’s first A350-1000” (보도 자료). 2022년 7월 28일.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “Ethiopian Airlines places repeat order for 10 A350-900 Aircraft” (보도 자료). 2017년 6월 20일.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “Ethiopian Orders Ten 737-800s” (보도 자료) (영어).  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “Ethiopian orders 10 737-800s, launches West African airline” (영어). 2010년 1월 21일.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “Ethiopian Airlines resumes 737MAX8 order, receives first since 2019 accident”.  “Ethiopian orders 11+15 B787s, 20+21 B737 MAX 8s”. 2023년 11월 14일.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “Ethiopian Leases Two New Boeing 777- 300ERs from Air Lease Corporation” (보도 자료) (영어). 2013년 4월 22일.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “Ethiopian Airlines to Expand Widebody Fleet with Up to 20 Boeing 777X Jets” (보도 자료). 2024년 3월 5일.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “Ethiopian Cargo to lease three Boeing 767-300BCF”. 2022년 9월 13일.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “Ethiopian Receives Africas First Boeing 777 Freighter” (보도 자료). 2012년 9월 19일.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “Ethiopian Airlines and Boeing Announce Order for Five 777 Freighters” (보도 자료). 2022년 5월 22일.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 에티오피아 항공 에티오피아 항공 홈페이지 에티오피아 항공의 보유 기종
윌리엄 쿨리지

윌리엄 데이비드 쿨리지(William David Coolidge, 1873년 10월 23일 ~ 1975년 2월 3일)는 미국의 물리학자이다. 매사추세츠주의 허드슨에서 출생하였으며, 매사추세츠 공과대학교와 라이프치히 대학교를 졸업하였다. 1910년 텅스텐을 연성으로 만드는 데 성공하여 백열 전구·전자관의 발전에 기여하였다. 1913년 쿨리지관을 고안하여 X선의 연구·응용에 공헌하였다. 1932년부터 12년간 제너럴 일렉트릭의 연구소장으로 있었다. Suits, C. G. “National Academy of Sciences Memorial Biography”. National Academy of Sciences. 2008년 3월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 5월 9일에 확인함.  이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다.
이반 크릴로프

이반 안드레예비치 크릴로프(Ива́н Андре́евич Крыло́в, 1769년 ~ 1844년)는 우화시를 주로 쓴 러시아의 시인이다. 모스크바에서 출생하였으며, 어렸을 때 육군사관이던 부친을 잃고 역경 속에서 자랐다. 1783년 상트페테르부르크로 옮긴 뒤 평생을 그 곳에서 보냈다. 1789년부터 풍자 잡지의 편집에 종사하는 한편, 수편의 희극 및 희가극을 썼으나 성공하지 못했고, 게다가 농노제에 대한 풍자를 이유로 잡지는 정간처분을 당했다. 그 뒤 수년동안 침묵을 지키다가 1805년 우화시 《떡갈나무와 갈대》를 발표하여 유명해졌다. 처음에는 이솝이나 라퐁텐의 우화를 모방하였으나 차츰 독창적인 러시아의 우화를 창작하였다. 1809년에 최초의 《우화》 시집을 발간하여 대단한 성공을 거두었다. 그 후부터 명성이 높아져, 우화시 창조를 천직으로 하여 평생을 통해 205편을 써서 우화시를 민중생활에 도입했다. 또한 민중어를 자유로이 구사하여 러시아 문장어의 발전에 끼친 공이 크다. 크릴로프의 우화는 시 형식으로 되어 있고 총 205편이 있다. 이 가운데 45편은 이솝(기원전 6세기경의 사람), 라 퐁텐 등의 개작인데도 자작의 것과 다름없을 만큼 러시아화되어 있다. 작자의 생전에 약 7만 5천 부가 팔려, 당시로서는 획기적이었다. 취재범위가 넓으며 동물과 식물 등 온갖 것이 등장하여 인간의 우매함, 아첨, 허영, 사회관습, 전제정치 체제 등을 풍자한다. 그리고 이 풍자는 모랄리스트로서의 작자의 성격과 건전한 합리주의를 바탕으로 한 것이다. 그의 우화는 민중의 말을 대담하게 도입하여 민중의 정신을 구체적으로 묘사한 점에 의의가 있다. 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 이반 크릴로프
그레고리 킹

그레고리 킹(Gregory King, 1648년 ~ 1712년)은 영국의 경제 통계가·계보학자이다. 인구 및 국민 소득의 과학적 추계를 처음 실시하였다. 곡물의 수확량과 곡가와의 변동 상관에 관한 '킹의 법칙'을 발표하였다. 저서로 <잉글랜드의 상태>가 있다. 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다.
질리

질리의 다른 뜻은 다음과 같다. 질리(gigli)는 이탈리아의 파스타이다. 제라르 질리: 프랑스의 축구 골키퍼 베니아미노 질리: 이탈리아의 테너 성악가이자 뮤지컬 배우 제목에 "질리" 항목을 포함한 모든 문서
미카와오쓰카역

미카와오쓰카역(일본어: 三河大塚駅 미카와오오츠카에키[*])은 일본 아이치현 가마고리시에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다. 이 역은 가마고리 시의 동쪽 관문이며, 관광 시설 라그나 가마고리의 가장 가까운 역이다. 라그나 가마고리 이용객 수송을 위해 토요일 · 휴일의 상행 신쾌속 중 오전 중 3개만이 임시 정차하고 있다. 이 역은 해수욕객을 위한 하계 영업의 임시 정거장으로서 개업했지만, 현지로부터의 청원에 의해 연중 무휴 정차의 상설역으로 격상하게 되었다. 도카이도 본선으로서는 히가시타고노우라역 개업 이래 10년만의 상설역이 된다. 또한, 도카이도 본선의 상설역을 하나의 시에 3개 가지는 것은, 당시는 나고야시와 가마고리시의 2개만이었다. 1988년에 구 역사가 노후화때문에 개축이 행해졌다. 2004년에는 승강장과 열차의 지면을 해소하는 증축 공사가 행해졌다. 2005년 7월 20일, 역사 신축 및 지하통로의 대폭적인 개장이 완료. 2005년 8월 29일, 역 앞의 버스 정류장 및 로터리의 개장이 종료해, 역 앞 광장에 느티나무가 식수되었다. 로터리 중앙에는 개역 30주년 기념비가 설치되어 있다. 예전에는 해수욕객을 위한 임시개찰구가 존재했다. 상행 승강장에는, 가마고리 히가시 고등학교 학생 전용의 간이한 개찰구(출구 전용)기 있었지만, 현재는 폐지되었다. 역사 재건축 · 역 앞 로터리 정비에 수반해, 이것까지 개찰 내에 있던 화장실은 개찰 외로 신축되어, 가마고리시의 관리하에 두고 있다. 벚나무가 승강장 및 역 주변에 있었지만, 승강장 증축 · 역사 신축 · 역 앞 로터리 개량에 의해 벌채되어, 일부가 남는 것 뿐으로 된다. 상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역. 역사는 지상에 있지만, 북쪽(산 쪽)으로 향해서 해발 고도가 높지 않기 때문에 선로는 높은 위치를 지나고 있다. 남쪽(바다 쪽)에 역 서점이 있어, 상행선과 하행선의 승강장은 지하통로로 연결되어 있다. 이 역은 나고야 쪽으로 도카이도 신칸센이 오버크로스하고 있다. 도카이 교통 사업이 업무를 위탁하는 업무위탁역으로, 가마고리역이 이 역을 관리하고 있다. 이른 아침 · 야간은 무인으로 한다. 역사 내에는 발권 창구나 승차권 자동 발매기(TOICA 비대응)가 1대, 간이형 자동 개찰기(TOICA 대응)가 설치되어 있다. 개찰 외는 다기능 화장실이 있다. 예전에는 해수욕객 전용의 임시 개찰구가 마련되어 있었다. 2009년도의 1일 평균 승차 인원은 1,270명이었다. 국도 제23호선 가마고리 신용금고 오쓰카 지점 JA가마고리시 오쓰카 지점 라그나 가마고리 선클K 가마고리 오쓰카점 1952년 4월 : 도카이도 본선 아이치미토 - 미카와미야 간으로의 역 설치 청원서를 오쓰카 촌장이 일본국유철도 총재에게 제출. 1953년 1월 26일 : 역 설치 청원서 수정판을 오쓰카 촌장이 일본국유철도 총재에게 다시 제출. 1953년 5월 25일 : 일본국유철도가 계절역으로서 허가. 1953년 6월 5일 : 역 승강장 설치 도로 등의 공사 착공. 1953년 7월 8일 : 일본국유철도의 계절역으로서 개업. 첫 번째 열차는 같은 해 7월 16일에 발차. 1954년 6월 21일 : 초대 역사가 완성. 1960년 3월 1일 : 상설역으로 승격. 여객영업만. 1965년 8월 6일 : 2대째 역사, 지하도, 승강장 연장 완성. 1972년 7월 1일 : 업무 위탁역으로 되어, 역 업무를 일본 교통 관광사로 위탁. 미카와미야역이 관리역으로 된다. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 된다. 1988년 4월 1일 : 역 업무의 위탁처를 도카이 교통 사업으로 변경. 2002년 4월 : 역 앞 광장 잠정 정비 완료. 2003년 5월 16일 : '미카와오쓰카 역을 기르는 모임' 발족. 2003년 9월 9일 : 쾌속열차의 정차, 역사 등 배리어프리화 실시 요망서를 도카이 여객철도에 제출. 2004년 2월 : 플랫 승강장의 증축 완료. 2005년 3월 5일 : 쾌속 열차의 특별 정차 개시(토요, 일요, 공휴일 3개). 2005년 7월 20일 : 3대째 신 역사 완성. 2005년 8월 29일 : 역 앞 광장 정비 완료. 2006년 11월 25일 : TOICA 도입. 2008년 3월말 : 승강장 가건물을 1량분부터 3량분으로 연장. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 미카와오쓰카역
프리드리히 질허

필립 프리드리히 질허(Philipp Friedrich Silcher, 1789년 6월 27일 ~ 1860년 8월 26일)는 독일의 작곡가이다. 본래는 학교 교사가 될 예정이었지만, 카를 마리아 폰 베버를 만난 뒤 루트비히스부르크의 신학교에서 음악에 전념하였고, 콘라딘 크로이처와 요한 네포무크 훔멜의 제자가 되어 작곡과 피아노를 배웠다. 1817년부터 죽을 때까지 튀빙겐 대학교의 지휘자로 있었으며, 1852년 철학 박사의 칭호를 받았다. 독일 및 여러 나라의 민요와 종교 음악 등의 수집·정리·작곡 등에 공헌하였다. 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 프리드리히 질허
짐발리스트

짐발리스트(Zimbalist)는 영어 이름이다. 스테파니 짐발리스트(Stephanie Zimbalist, 1956~)는 미국의 배우로, 에프렘 주니어의 딸이다. 에프렘 짐발리스트(Efrem Zimbalist, 1889~1985)는 미국의 바이올린 연주자로, 에프렘 주니어의 아버지이다. 에프렘 짐발리스트 주니어(Efrem Zimbalist Jr., 1918~)는 미국의 배우로, 에프렘 시니어의 아들이자 스테파니의 아버지이다. 제목에 "짐발리스트" 항목을 포함한 모든 문서
율리우스 톰센

한스 페테르 외르겐 율리우스 톰센(Hans Peter Jørgen Julius Thomsen, 1826년 ~ 1909년)은 덴마크의 화학자이다. 코펜하겐에서 출생하여, 화학 교수가 되어 한동안 활약하였다. 1852년 이래 헌신적으로 열화학의 연구에 전념하였다. 그의 연구는 《열화학 실험》에 모두 기록되어 있다. 또 공업 화학자로서 빙정석 공업을 창설하는 데 힘썼다. 확장 주기율표 주기율표 오가네손 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 율리우스 톰센 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다. Biographical information Statue and picture of Thomsen
폴리클레이토스

폴리클레이토스(Πολύκλειτος, BC ?~420)는 고대 그리스의 조각가이다. 페이디아스와 함께 전기 고전주의파의 조각가로, 사람 몸의 구성을 머리와 팔의 길이를 기준으로 나누어서, 이상적인 아름다움의 표준을 처음으로 만든 조각가로 알려져 있으며, 저서 <카논(규범)>은 그것에 관한 연구를 설명한 책이다. 그 이론을 실제에 옮긴 작품 <창을 잡은 남자의 상>은 육체의 아름다움을 완전히 나타낸 걸작으로 꼽힌다. 그는 특히 청동 조각에 뛰어났다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 폴리클레이토스
피에로 델라 프란체스카

피에로 델라 프란체스카(이탈리아어: Piero della Francesca, 본명 Piero di Benedetto, 1415년경 ~ 1492년 10월12일)는 이탈리아의 화가이다. 투시도법을 이론적으로 연구하여 이것을 작품에다 응용하였다. 그의 작품은 너무 이론적인 것 같아 보이나 풍부한 감정이 넘쳐 흘러 벽화나 초상화에 우수한 작품을 많이 남겼다. 처음 피렌체로 나아가 도미니크 베네치아의 조수로 일하기도 하였는데, 1445년경에 그린 <자바의 마돈나>는 오늘날 남아 있는 그의 작품 중 가장 오래 된 제단화라고 전해진다. 성 프란체스코 사원의 벽화 <성 십자가 이야기>는 최대의 걸작으로서, 세련된 색채와 완전한 구도가 잘 나타나 있다. 또한 초상화로 <우즈비노 공의 초상> 등이 있는데, 주로 옆얼굴을 많이 그렸다. 그 밖의 작품으로 <시바 여왕의 예배>가 있다. 피에로 델라 프란체스카는 수학 특히 기하학을 연구한 초창기 화가 중 한 명이며, 미술 사상 철저하게 연구에 몰두한 인물이기도 하다. 만년에는 산술론(Trattato d’abaco), 원근법론(회화의 관점, De Prospectiva Pingendi), 오정다면체론(Libellus de Quinque Corporibus Regularibus)의 3권의 저작을 남겼다. 이 저서에서 다루는 주제에는 대수, 기하학 및 공간기하학, 원근법의 혁신적인 작업이 포함된다. 이는 난해한 수학과 기하학의 내용에도 불구하고 실용성에서 작성된 것이다. 여기서 그의 대표적인 업적 중 하나는 헤론의 공식에 대한 3차원적 유사체를 이끌어 낸 사면체 부피에 대한 공식의 연구이다. Madonna di Senigallia The Resurrection Madonna del Parto 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 피에로 델라 프란체스카 십자가전설(The Legend of the True Cross 또는 성 십자가 이야기 - The History of the True Cross ) 케일리-멩거 행렬식 (미국수학협회)http://www.ams.org/notices/200703/rev-emmer.pdf (mathpages)http://www.mathpages.com/home/kmath424/kmath424.htm (경향신문-유경희의 아트살롱)http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201406062037355&code=990100
프란치아

프란체스코 라이볼리니(Francesco Raibolini, 1450년경 ~ 1517년)는 프란치아(Francia)로 불리는 이탈리아의 화가이다. 처음에는 동판화 등의 작품을 만들었지만, 뒤에 그림으로 바꾸고 로렌체코스타에게 배웠다고 한다. 작품으로 <여섯 사람의 성인을 데리고 있는 성 모자> <성탄> 등이 있다. Calvary with St. Job at the Foot of the Cross The Adoration of the Child Portrait of Evangelista Scappi 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 프란치아
제어 흐름

제어 흐름(영어: control flow 또는 flow of control)은 프로그램에서 실행되는 각 구문, 명령어나 함수가 호출되는 순서를 의미한다. 한편 제어흐름(制御흐름)을 알고리즘에 따른 명령문을 처리할 때 관련 장치들이 연속적으로 작동되는 과정으로 정의해본다면 제어문은 주어진 조건의 결괏값에 따라서 프로그램의 수행 순서를 제어하거나 문장들의 수행 횟수를 조정하는 문장을 가리킨다. 제어 흐름을 나타내는 구문, 곧 제어문들의 종류는 각 프로그램 언어마다 다르나, 구문들의 실행 방식에 따라 분류할 수 있다. 다른 구문에서 시작 (무조건 분기, 점프) 어떠한 조건 만족 시 한 구문의 집합을 실행 (조건 분기) 어떠한 조건이 만족 될 때까지 한 구문의 집합을 실행 (loop 구문) 현재 실행 구문에서 떨어진 한 구문의 집합을 실행 (서브루틴) 프로그램 실행을 중단 (무조건 중지) 인터럽트와 신호는 서브루틴과 유사한 방식으로 프로그램 제어의 흐름을 변경시키는 저수준 메커니즘이다. 그러나 프로그램 내부 제어의 흐름에 의해 실행되기보다는 외부 신호나 이벤트에 대한 반응으로 주로 발생한다. 기계어나 어셈블리 언어에서는 제어 흐름 명령은 주로 프로그램 카운터를 수정하는 방식으로 작동된다. 일부 CPU들의 제어 흐름에 관련된 명령은 조건 또는 무조건 분기 명령에서만 가능하다. 한편 에츠허르 데이크스트라는, 구조화 이론에서 모든 프로그래밍은 순차 실행, 조건 분기 그리고 반복 실행의 3개의 제어문 구문 유형으로 기술될 수 있음을 언급하였다. 조건 분기 구문으로는 'if ~ else ~' 조건문이, 반복 실행 구문으로는 'for (~; ~; ~)' 반복문이 여러 프로그래밍 언어에서 주로 사용되고 있으며. 순차적 실행을 위해서 'main()' 함수 같은 특정 초기 실행 함수가 예약되어 있다. if (조건문) GOTO label. 조건문을 만족하면 label에 위치한 구문을 수행한다. if (조건문) then (구문) (endif). 조건문을 만족하면 해당 구문을 수행한다. if (조건문) then (구문1) else (구문2) (endif). 조건문을 만족하면 구문 1을 수행하고, 그렇지 않다면 구문 2를 수행한다. if (condition) { statement1; } else { statement2; } 조건이 참이 될 때까지 블록 안의 구문을 반복 수행한다. for (i = 1; i < goal; i++) { statement; } 명시된 값에 해당하는 case절로 이동하여 해당하는 구문을 수행한다. 해당되는 case가 없을 때 default절을 수행한다. switch (value) { case '1': statement1; break; case '2': statement2; break; case '3': statement3; break; default: statementD; } 조건문을 더 이상 만족하지 않을 때까지 블록 안의 구문을 반복 수행한다. while (condition) { statement; } 제어 흐름을 해당 label로 옮긴다. goto label; 프로그램에는 위에 나열된 종류의 구문 외에도 제어 흐름과 관련된 많은 구문들이 있다. 또한 프로그램 실행 상의 제어 흐름 또한 무수히 존재한다. 실제로 직접 이러한 프로그램 상의 제어 흐름을 일일이 확인하기는 힘든 일이다. 이러한 소모적인 작업을 대신해 주는 정적 분석 도구들을 사용한다면 사람이 직접 분석을 할 때의 시간 및 노력을 절약할 수 있다. 연산자 (프로그래밍) 에츠허르 데이크스트라, Notes on Structured Programming, pg. 6 레드햇리눅스Ver5.2 사이버출판사 송창훈1999 - 6장 쉘스크립트작성과활용 (structured theorem) MDS 테크놀로지 CodeSonar, Static Analysis, Control/Data Analysis[깨진 링크(과거 내용 찾기)] GrammaTech CodeSonar
프리드리히 3세 폰 작센 선제후

작센의 프리드리히 3세(Friedrich III, Friedrich der Weise von Sachsen, 1463년 1월 17일 ~ 1525년 5월 25일)는 작센 선제후 (재위 1486년 ~ 1525년)이다. 현명하기로 이름이 나 '현공'이라는 칭호가 붙었다. 교양이 풍부하고 음악과 역사에 관심이 많았으며 비텐베르크를 예술 활동의 중심지가 되게 하였다. 신성 로마 황제의 자리에 오르지 않고, 1502년 비텐베르크 대학교를 세웠다. 그는 열렬한 구교도였지만 마르틴 루터를 보호하고 그를 바르트부르크 성에 숨겨 주고 종교 개혁을 도와, 그에 의하여 종교개혁이 진전되었다. 루터 (2003년 영화) 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 프리드리히 3세 폰 작센 선제후
존 하버드

존 하버드(John Harvard, 1607년 ~ 1638년)는 영국 출신 청교도 성직자이다. 미국 하버드 대학교는 그가 죽기 전 재산과 장서를 기증한 것을 기념하여 그의 이름을 따서 대학 이름을 개명하였다. 영국에서 출생하여 케임브리지 대학교의 엠마누엘 칼리지에서 신학 학사와 석사 과정을 졸업하였다. 영국에서 교장을 지낸 후, 미국으로 건너가 1637년 찰스턴의 시민이 되어 그곳 교회의 부목사로 일하였다. 그가 죽은 후 장서와 재산의 반을 뉴타운의 신설 대학에 기부하였다. 그 후 이 대학은 그의 이름을 따서 하버드 대학교가 되었다. “보관된 사본”. 2014년 4월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 11월 15일에 확인함.  “보관된 사본”. 2011년 6월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 11월 15일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 존 하버드
엘알 이스라엘 항공

엘알 이스라엘 항공(영어: El Al Israel Airlines) 또는 엘알 항공(영어: EI AI, 히브리어: אל על)는 이스라엘의 국책항공사이며, 허브공항으로는 벤구리온 국제공항을 이용한다. 1948년 세워진 이스라엘의 항공사이다. 최초로 엘알 항공 이름으로 운항을 한 비행기는 이스라엘 항공사 소속이 아닌 이스라엘 공군 소속 항공기로 운항했다. 1948년 9월 이스라엘 초대 대통령인 하임 바이츠만(영어: Chaim Weizmann)이 제네바 회의에 참가 했다가 돌아오면서 공군 비행기를 이용했다. 이스라엘 정부는 보안 문제를 고려해 군용 항공기에 엘알 이스라엘 항공회사(영어: El Al Israel National Aviation Company)란 임시 로고를 그려 넣고 운항했다. 이를 계기로 같은 해 11월 세워진 이스라엘의 항공사의 이름도 엘알 항공으로 붙여졌다. 1949년 더글러스 DC-4 항공기를 도입했다. 같은 해 파리에 취항했다. 1949년부터 1950년까지 예멘에서 유대인 주민을 이스라엘로 옮기는 마법의 융단 작전(영어: Operation Magic Carpet)에 주력으로 참가했다. 현재 엘알 이스라엘 항공은 유럽, 북아메리카, 남아메리카, 아시아 지역 36개 도시에 취항한다. 또한 국적기로 해외에서 각종 분쟁이 발생했을 때 유대인들을 구출하는 역할도 담당한다. 1971년에 최초로 보잉 747 기종을 도입했으며 1973년에 추가로 도입해 텔아비브에서 뉴욕으로 직항 노선에 취항했다. 1977년에 이스라엘의 전세 항공사인 엘알 차터 서비스(영어: El Al Charter Services, 후에 선도르 국제항공으로 사명 변경)를 설립했으며 1979년에 이란에서 발생한 이란 혁명과 동시에 정치 상황이 악화되면서 이란에 거주한 유대인 난민을 이스라엘로 공수하기 시작했다. 1982년에 오랜 기간 동안 노동 분쟁과 파업으로 인해 운항이 중단되었다. 1988년에 로스앤젤레스에 직항 노선을 개설했으며 1991년 5월에 보잉 747 화물기로 에티오피아에 거주한 유대인 난민을 이스라엘로 공수하기 시작해 36시간 동안 14,500명이 이스라엘로 도착했다. 1994년에 보잉 747-400 기종을 도입했으며, 1996년에 요르단에 직항 노선을 취항했다. 1997년에 별도 회사인 화물 부문을 설립했다. 같은 해 IMF 구제 금융 사건으로 인해 대한민국 직항 노선이 중단되었다. 2000년에 보잉 777 기종을 도입했으며, 2005년에 이스라엘 정부에 의해 민영화되면서 개인 회사가 되었다. 2012년 3월 현재 엘알 이스라엘 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다. 엘알 이스라엘 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있으며 현재 항공 동맹에 소속되어 있지 않다. 2020년 2월 기준으로 엘알 이스라엘 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 12.7년이다. 1968년 팔레스타인 해방기구(PLO) 소속 테러범 3명이 로마에서 출발한 엘알 이스라엘 항공 426편을 납치했다. 이 사건은 해결되기까지 40일이 걸리면서 당시 최장기간 지속된 항공기 납치사건으로 기록됐다. 1992년 네덜란드 스키폴 국제공항에서 출발한 엘알 이스라엘 항공 1862편이 엔진 연결핀의 피폭으로 인해 오른쪽 2개의 엔진이 떨어져 나가 암스테르담 외곽의 한 아파트에 추락해 기장을 비롯한 승무원 3명이 사망했다. EI AI 소속 보잉 737-800 항공기 EI AI 소속 보잉 737-700 항공기 EI AI 소속 보잉 747-400 항공기(퇴역) EI AI 소속 보잉 747-400 항공기 EI AI 소속 보잉 777-200ER 항공기 EI AI 소속 보잉 777-200ER 항공기 “El Al signs code-share agreement with S7 Siberian Airlines”. Port2Port. 2010년 11월 15일. 2010년 11월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 11월 15일에 확인함.  “Our Fleet”.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “El Al Israel Airlines Fleet Details and History”.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “Boeing and EL AL Complete Contract for Four 737-900ERs”.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “Boeing and EL AL Finalize Order for Two Additional 737-900ERs”.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 엘알 이스라엘 항공 엘알 이스라엘 항공 - 공식 웹사이트
게르하르 아르메우에르 한센

게르하르 헨리크 아르메우에르 한센(Gerhard Henrik Armauer Hansen, 1841년 ~ 1912년)은 노르웨이의 의학자이다. 1868년부터 베르겐의 한센병 요양소에서 일하면서 한센 병에 관한 연구를 하였다. 1879년 한센 병의 균을 발견하여, 그 때까지 유전되는 병이라 생각해 온 한센 병이 전염되는 병이라는 것을 발견하였다. 그 후부터 환자를 격리시키고 소독을 철저히 하는 등, 새로운 치료 방법을 실시하였다. '한센 병'은 그의 이름을 따서 붙은 이름이다. 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 게르하르 아르메우에르 한센
헌트 남작 존 헌트

헌트 남작 헨리 세실 존 헌트 준장(Brigadier Henry Cecil John Hunt, Baron Hunt, KG, CBE, 1910년 6월 22일 ~ 1998년 11월 7일)는 영국의 군인이자 산악인이다. 인도의 심라에서 인도 주둔 영국 육군 장교의 아들로 태어났으며, 이후 그의 아버지는 영국 육군 대령 예편하였고, 그 또한 1929년 6월, 영국 육군 소위 임관 후 육군 장교 시절 영국 육군 대령(Colonel)으로 인도에 오랫동안 머물렀다. 1946년 6월, 영국에 귀국한 그는 1948년 3월, 영국 육군 준장 진급하였고 이듬해 1949년 12월, 영국 육군 준장 예편하였다. 1953년 영국 에베레스트 원정대의 원정대장으로, 에베레스트 산 첫 등반을 이뤄냈다. 1945년 대영 제국 훈장 3등급(CBE, 군(軍) 부문) 1953년 기사 작위(Knight Bachelor) 서임 1966년 남작으로 승작(Baron Hunt of Llanfair Waterdine) 1979년 가터 훈장(KG) “Supplement to The London Gazette”. 《The Gazette》 (영어) (런던) (37138): 3223. 1945년 6월 19일. 2016년 11월 10일에 확인함.  “The London Gazette”. 《The Gazette》 (영어) (런던) (39886): 3273. 1953년 6월 12일. 2016년 11월 10일에 확인함.  “The London Gazette”. 《The Gazette》 (영어) (런던) (44045): 7567. 1966년 7월 5일. 2016년 11월 10일에 확인함.  “The London Gazette”. 《The Gazette》 (영어) (런던) (47826): 5401. 1979년 4월 24일. 2016년 11월 10일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 헌트 남작 존 헌트 헌트 남작 존 헌트의 초상화 - 국립 초상화 미술관 (런던) 작품 정보 헌트 남작 존 헌트 - 인터넷 아카이브
존 헤이겐

존 P. 헤이겐(John P. Hagen, 1908년 ~ 1990년)는 미국의 우주 과학자이다. 보스턴·예일 대학에서 물리학을 공부하고, 1935년 무선 통신 및 레이다를 연구하기 위하여 해군 연구소에 들어갔다. 1949년 천문학 박사 학위를 받고, 1954년 해양의 대기 책임자·천체 물리학 부장, 1955년 인공위성 발사 계획인 뱅가드 계획의 책임자를 역임하고, 1958년 미국 최초의 인공 위성을 발사하였다. 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다.
패트릭 헨리

패트릭 헨리(Patrick Henry, 1736년 5월 29일 ~ 1799년 6월 6일)는 미국의 정치가·독립 운동가이다. 독학으로 변호사가 된 그는, 1765년 버지니아 식민지 회의 의원이 되어 미국의 독립운동에 앞장섰다. 그 후 대륙 회의 대표, 버지니아주 지사 등을 지내고, 독립 혁명 후에는 버지니아 주에서 종교의 자유를 법률로 제정하는 데 힘썼다. 또한 민주적인 헌법을 실현시키려고 많은 노력을 하였다. 특히 리치몬드에서 그가 한 연설 가운데 독립을 주장하면서 외친, "자유가 아니면 죽음을 달라!"(Give me liberty, or give me death!)라는 말로 유명하다. 버지니아 주지사:재임기간- 1776년~1779년 1763년 사제의 소송에서 조지 3세를 독재자로 말하며 항거하였다. 1765년 버지니아 식민지 의회의 하원의원에 당선되었다. 1784년 버지니아 식민지의 최초 주지사로 당선되었다. 1787년 헌법회의에서 반연방주의자로 헌법의 제정에 반대하였다. 그는 헌법이 개인의 기본권을 억제하고, 정부의 권한을 지나치게 옹호한다고 주장하였다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 패트릭 헨리 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다.
윌리엄 헨리

윌리엄 헨리(William Henry, 1774년 12월 12일~1836년 9월 2일)는 영국의 화학자·약학자이다. 에든버러 대학교에서 의학을 공부하고 맨체스터에서 잠시 의사로 일하였다. 그 후 화학 연구에 전념하여 왕립 화학 연구소에 근무하며 기체에 관한 실험을 통해 1800년 《염소 가스 취급법》을 간행하였다. 1803년 물에 대한 기체의 용해도는 그 기체의 압력에 비례한다고 하는 '헨리의 법칙'을 발견하였다. 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 윌리엄 헨리
포르노 영화

포르노 영화(영어: Pornographic film)는 시청자를 자극하고 만족시키기 위해 성적으로 노골적인 주제를 제시하는 영화이다. 포르노 영화는 성적 환상을 보여주며, 보통 나체(소프트코어)와 성교(하드코어)와 같은 에로틱하게 자극적인 소재를 포함한다. 에로 영화와 포르노 영화를 구분하는 것은 후자의 범주가 더 노골적인 성적 표현을 포함하고 스토리텔링보다 자극에 더 초점을 맞춘다는 점에 근거한다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 포르노 영화 포르노그래피 어덜트 비디오
에로티카

에로티카(erotica) 또는 성애물(性愛物)은 에로티시즘을 자극하거나 성적 흥분을 일으키기도 하는 관능적인 묘사를 취급하는 문학(외설 문학)·사진·영화·회화(춘화 등)·조각 등의 예술 작품을 가리킨다. 에로티카는 인간의 육체와 성을 예술적 의도로 제작한다는 의미가 있으며, 현대의 용어에서 상업적·경제적 의도에서 제작된 포르노그래피와는 구별된다. 에로티시즘 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 에로티카
에로 영화

에로 영화(영어: Erotic film)는 성적인 내용이 주를 이루거나, 성적 행위를 시늉을 소재로 하며 이야기가 있는 영화를 말한다. 이야기와 성행위 시늉 장면을 담고 있으며 실제 성교 장면 이외의 성행위 장면 또는 시늉 장면을 담고 있는 영화는 모두 에로 영화에 포함된다. 올래?! - 천사들의 도시편 포르노 영화 성인용 비디오 에로 배우
가족팔경

《가족팔경》(家族八景 가조쿠핫케이[*])은 쓰쓰이 야스타카의 SF 소설이다. 1970년부터 1971년까지 《소설 신초》, 《별책 소설 신초》에 연재된 1화 완결의 단편 소설 8개로 구성돼있으며, 제67회 나오키상 후보에 올랐다. 18세 히타 나나세는 사람의 마음을 읽을 수 있는 정싱감응 능력자(텔레파시) 여성이다. 고등학교 졸업 후, 가정부가 되어 다양한 가정에서 일하는데 가족의 내면을 읽어버려, 가는 곳마다 갈등이나 사건을 일으킨다. 여성으로서 육체적 성장을 맞아 성적 관심을 두게 되고, 20세가 되는 최종화에서 가정부를 그만둔다. 후에 속편으로 집필된 《나나세 다시 한 번》, 《오이디푸스의 연인》과 함께 〈나나세 시리즈〉, 〈나나세 3부작〉의 하나이다. 무풍지대 침전물의 주박 청춘찬가 수밀도 홍련보살 잔디는 초록 일요화가 망모갈망 1979년과 1986년, 2012년 총 세 번 드라마화 됐다. 《가족팔경 Nanase,Telepathy Girl's Ballad》란 제목으로 방송됐으며, 주연을 맡은 기나미 하루카는 이 작품이 첫 주연 작품이다. 히타 나나세 (20) / 속마음 - 기나미 하루카 각본: 사토 지로 연출: 쓰쓰미 유키히코 음악: 노자키 료타(재즈트로닉) 제작: 호리프로 제작협력: 오피스 크레센도 제작: 〈가족팔경〉 제작위원회, MBS 난바 시호 〈소녀여 다시 한 번〉 (少女、ふたたび) (일본어) 가족팔경 - 공식 웹사이트 (드라마) (일본어) 가족팔경 - 공식 웹사이트 (드라마, MBS)
뱀잠자리목

뱀잠자리목(Megaloptera)은 신시하강에 속하는 곤충 목의 하나이다. 좀뱀잠자리, 뱀잠자리 등 약 300여 종이 알려져 있다. 한국에서의 분류로는 아직까지는 풀잠자리목으로 취급하고 있다. 유충은 수서생활을 하며, 아가미로 호흡한다. 성충은 물가 주변에서 관찰된다. 뱀잠자리는 맑은 담수에서만 관찰되어 환경 지표종으로 알려져 있다. 뱀잠자리과 (Corydalidae) 좀뱀잠자리과 (Sialidae) 뱀잠자리과 (Corydalidae) 노란뱀잠자리 (Protohermes xanthodes) Navás 고려뱀잠자리 (Neochauliodes koreanus) van der Weele 대륙뱀잠자리 (Parachauliodes continentalis) van der Weele 좀뱀잠자리과 (Sialidae) 시베리아좀뱀잠자리 (Sialis sibirica) MacLachlan 한국좀뱀잠자리 (Sialis koreana) 다음은 2002년 "생명의 나무 프로젝트"(The Tree of Life Web Project)에 제안된 계통 분류이다. 백문기, 황정미, 정광수, 김태우, 김명철 저 (2010년 8월 20일). 《한국 곤충 총 목록, 2010》. 자연과생태.  CS1 관리 - 여러 이름 (링크) Kathirithamby, Jeyaraney. 2002. Strepsiptera. Twisted-wing parasites. Version 24 September 2002. [1] in The Tree of Life Web Project 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 뱀잠자리목 위키생물종에 관련된 분류 및 자료가 있습니다. 뱀잠자리목 고려대학교 생명과학대학 생물다양성생태학 연구실 - '한국의 곤충' 뱀잠자리목 정보 Grimaldi, David & Engel, Michael S. (2005): Evolution of the Insects. Cambridge University Press. ISBN 0-521-82149-5 Engel, Michael S. & Grimaldi, David A. (2007): The neuropterid fauna of Dominican and Mexican amber (Neuropterida, Megaloptera, Neuroptera). American Museum Novitates 3587: 1-58. PDF fulltext Archived 2008년 12월 17일 - 웨이백 머신 Haaramo, Mikko (2008): Mikko's Phylogeny Archive: Neuropterida. Version of 2008-MAR-11. Retrieved 2008-MAY-05.
주간고속도로 제70호선

주간고속도로 제70호선(영어: Interstate 70, I-70)은 미국 서부 유타주 코브포트(Cove Port)에서 북동부 메릴랜드주 볼티모어(Baltimore)을 잇는 총 연장 3465.13km의 동서축 고속도로로 90호선, 80호선, 40호선, 10호선 다음인 5번째로 길다. 70호선은 미국 초기의 주간고속도로 건설계획노선 중 하나였으며 로키산맥 동쪽으로 국도 제40호선과 대부분을 공유한다. 70호선의 서쪽 두개의 주(유타 주, 콜로라도 주)에서는 도로건설이 매우 까다로웠는데, 그 이유로 높은 산과 깊은 계곡, 척박한 구릉 등을 지났기 때문이다. 따라서 완공된 후에는 건축기술의 대작으로 일컬어지기도 한다. 콜로라도주 덴버 서쪽으로 아이젠하워 터널이 있는데, 이 터널은 고도 3,401m(11,158 ft)의 높이에 위치해있어 미국의 전 주간고속도로 중 가장 높은 고도를 기록했다. 가장 마지막에 완공된 부분도 유타주의 글렌우드 캐니언(Glenwood Canyon)을 지나는 구간으로 1992년에 완공되면서 건설하는데 매우 많은 시간이 투자되었다.