laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
시노부가오카역

시노부가오카역(일본어: 忍ヶ丘駅 , しのぶがおかえき 시노부가오카에키[*])은 일본 오사카부 시조나와테시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 시조나와테시에 소재한 유일한 서일본 여객철도 소속 역으로 인접한 시조나와테역 또한 시조나와테시에 소재해있다고 오해받기 쉬우나 시조나와테역은 엄연히 따지면 다이토시에 위치해 있다. 상대식 승강장으로 2면 2선의 고가역이다. 개찰구는 1층에 있으며 교바시 방면으로 1개소만 존재한다. 2006년 1월부터 엘리베이터가 사용되기 시작했다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 1953년 5월 1일: 호시다 ~ 시조나와테 간에 개업하였다. 1979년 10월 1일: 복선·고가화 완성에 따라 상대식 2면 2선의 승강장이 되었다. 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도의 소속이 되었다. 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.
시조나와테역

시조나와테역(일본어: 四条畷駅, しじょうなわてえき 시죠우나와테에키[*])은 일본 오사카부 다이토시에 있는 서일본 여객철도의 역이다. 시조나와테시의 대표역으로 인정받고 있지만 역 자체는 다이토시에 소재해 있으며 실제로 시조나와테 시역 내에 있는 역은 시노부가오카역이다. 시조나와테시의 공식 한자 표기인 '四條畷)'와는 달리 條자를 약자 (条)로 표기하고 있다. 시조나와테시의 요청에 따라 앞으로 역명 표기는 시조나와테 시와 동일하게 개정할 예정이다. 또한 가타마치 선 호시다역 ~ 고노이케신덴역 간을 관리하고 있으며, 교바시 방면 구간쾌속 열차는 시조나와테 역에서부터 교바시까지 쾌속 형태로 운전된다. 섬식 승강장으로 2면 4선의 지상역이며 역사는 고가화되어 있다. 개찰구는 1개소뿐이다. 2006년 3월 9일부터 에스컬레이터, 3월 27일부터는 엘리베이터의 사용이 개시되었다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 1895년 8월 22일: 나니와 철도 가타마치 ~ 시조나와테 간 개업. 1897년 2월 9일: 간사이 철도에 노선이 양도되어 간사이 철도의 소속이 되었다. 1898년 4월 12일: 나가오까지 연장. 1907년 10월 1일: 국유화에 의해 일본국유철도의 소속이 되었다. 1909년 10월 12일: 노선명칭제정에 따라 가타마치 선의 소속이 되었다. 1932년 12월 1일: 가타마치 ~ 시조나와테 간 전철화에 따라 전철 구간과 비전철 구간의 경계역이 되었다. 1950년 12월 25일: 시조나와테 ~ 나가오 간 전철화에 따라 전철화 구간 경계역 역할을 나가오 역이 대신 맡게 되었다. 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도의 소속이 되었다. 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다. 서일본 여객철도는 '지방자치단체의 요청에 의한 역명의 개명은 원칙적으로 지자체가 그 비용을 부담해야 한다'고 밝혔다. 덧붙여 역명 개명에는 수억엔 정도가 들게 될 전망이다. 산케이 신문 Archived 2010년 2월 2일 - 웨이백 머신, 2010년 1월 30일 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 시조나와테역 시조나와테 역 (서일본 여객철도 오데카케 넷)
K-11 (영화)

《K-11》은 줄스 스튜어트가 감독하고 제러드 커트와 공동 각본을 맡은 2012년 영화이다. 한 남자(제이슨 뮤스 분)가 잠에서 깬다. 그는 자신이 어디에 있는지 모르지만 후에 "K11"이라고 불리며 잘 알려지지 않은 어떤 공동 침실임을 알게 된다. 이곳은 로스앤젤레스군의 감옥에 있는 하나의 "또다른 세상"이다. 이곳은 사회에서 자신과 다른 사람들에게 위험한 존재가 될 수 있는 사람들, "괴짜이고, 미친" 유명인들, 동성애자들, 크로스드레서들, 그리고 아동학대자들로 이루어져 있다. 남자는 이곳에서 탈출하려고 시도하다가 곧 이 공동체 속에 녹아들고자 한다. 이 영화는 크리스틴 스튜어트의 어머니인 줄스 스튜어트가 감독하고 2010년에 개봉하는 것을 목표로 2010년 1월부터 촬영을 시작하기로 했지만, 일정이 연기되었다. 원래는 크리스틴 스튜어트가 남성에서 여성으로 성을 전환하고 자폐증에 걸린 죄수 버터플라이를 연기하고, 니키 리드는 여성에서 남성으로 성을 전환하고 필로폰에 중독된 매춘부 죄수 마우시를 맡기로 했다. 스튜어트와 리드는 전에 《트와일라잇》(2008)에서 같이 주연을 맡은 사이였다. 그러나 스튜어트와 리드는 모두 트와일라잇 시리즈 일정 문제로 하차하였으며, 크리스틴 스튜어트의 오빠 캐머런 B. 스튜어트가 이 영화를 통해 영화계에 데뷔하고 고란 비슈니치와 D. B. 스위니가 출연하는 것이 결정되었다. 제이슨 뮤스도 주연을 맡았다. 크리스틴 스튜어트는 영화 속에서 잠깐 목소리 출연을 한다. “'Twilight' Star Nikki Reed To Play Transgender Woman In 'K-11' - MTV Movie News| MTV”. 2010년 2월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 2월 10일에 확인함.  Kirsten Stewart Interview, Twilight - MoviesOnline Rebecca Murray. “Kristen Stewart Talks About 'The Cake Eaters'”. About.com. 2009년 3월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 2월 10일에 확인함.  “Twilight Starlets Nikki Reed and Kristen Stewart Discuss Reteaming as Men in Prison Story K-11”. ReelzChannel.com. 2009년 11월 21일. 2010년 2월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 2월 10일에 확인함.  “Kristen Stewart Film "K-11" in development, not imminent”. gossipcop.com. 2009년 12월 14일. 2010년 2월 16일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 2월 10일에 확인함.  “Kristen Stewart Drops Out Of Transgender Indie 'K-11' - MTV”. 2021년 2월 11일. 2021년 2월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2024년 2월 14일에 확인함.  (영어) K-11 - 인터넷 영화 데이터베이스
노자키역 (오사카부)

노자키역(일본어: 野崎駅, のざきえき 노자키에키[*])은 일본 오사카부 다이토시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 역사는 교바시 방면 측에 있어 시조나와테 방면 승강장과는 과선교 및 지하도, 엘리베이터로 연결되고 있다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 1899년 5월 15일: 간사이 철도에 의해 임시 정거장으로 개업했다. 1907년 10월 1일: 국유화에 의해 일본국유철도의 소속이 되었다. 1909년 10월 12일: 노선명칭제정에 따라 가타마치 선의 소속이 되었다. 1912년 4월 21일: 보통역으로 승격되었다. 1932년 12월 1일: 전철화되었다. 1969년 2월 27일: 복선화. 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도의 소속이 되었다. 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.
씨 왓 아이 워너 씨

《씨 왓 아이 워너 씨》(See What I Wanna See)는 2005년 미국 뉴욕 오프 브로드웨이에서 초연한 마이클 존 라키우사(Michael John LaChiusa)의 뮤지컬이다. 일본 소설가 아쿠타가와 류노스케 (芥川龍之介)의 단편 소설 세 편, 〈게사와 모리토〉(袈裟と盛遠), 〈덤불 속〉(藪の中), 〈용〉(龍)를 원작으로 하였다. 그중 〈덤불 속〉은 구로사와 아키라 감독의 1950년 영화 《라쇼몽》(羅生門)의 원작이기도 하다. 책으로 출판되기도 하였다. Lachiusa, Michael John. (2007-03-02). 《See What I Wanna See》(Paperback). Dramatist's Play Service. 총 64쪽. ISBN 0-8222-2169-1. (영어) 대한민국에서는 뮤지컬 헤븐(Musical Heaven, Inc.)에서 수입 및 번안 제작을 담당하였고, 2008년 서울 예술의 전당에서 첫 공연을 하였다. 제14회 한국 뮤지컬 대상 시상식에서 여우 조연상 (박준면)과 음악상 (이나영)을 수상하기도 하였다. 감독: 하비에르 구티에레즈 (Javier Gutierrez) 조감독: 김민정 음악 감독: 이나영 번역 및 한국어 가사: 박천휘 극작법: 김지영 미술: 정승호 조명: 백시원 음향: 강국현 의상: 이주희 분장: 장재경 Scott Cain의 리뷰 http://www.talkinbroadway.com/regional/cincy/cincy147.html (영어) Will Stackman의 리뷰 http://www.aislesay.com/MA-SEE-WHAT.html (영어) 주간 동아 - 비평 "뮤지컬 《씨 왓 아이 워너 씨》(See What I Wanna See)" 한국경제신문 기사 http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2008060511571 아츠 뉴스 - 기사 http://www.artsnews.co.kr/news/887[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 씨 왓 아이 워너 씨 (한국 공연) - 공식 웹사이트
운난시

운난시(일본어: 雲南市)는 일본 시마네현의 동부에 있는 시이며 2004년 11월 1일에 6정촌이 합병해 성립한 시이다. 시마네현에서 유일하게 바다에 접하지 않은 시이다. 중화인민공화국 윈난성(雲南省)과 이름이 같지만 시명은 구 이즈모국(出雲国)의 남부 지역에 위치하는 곳에서 유래한다. 시마네현 이즈모시 마쓰에시 야스기시 이시군 이난정 니타군 오쿠이즈모정 히카와군 히카와정 히로시마현 쇼바라시 2004년 11월 1일 - 6개의 정촌들(구 오하라군 다이토정, 가모정, 기스키정, 이시군 미토야정, 가케야정, 요시다촌)이 합병해 성립했다. 서일본 여객철도 기스키 선 마쓰에 자동차도(일본어판) 국도 제54호선 국도 제314호선 (일본)(일본어판) Unnan population statistics 観測史上1～10位の値（年間を通じての値）. 일본 기상청. 2022년 4월 24일에 확인함.  気象庁 / 平年値（年・月ごとの値）. 일본 기상청. 2022년 4월 24일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 운난시 (일본어) 운난 시 홈페이지
야쓰카군

야쓰카군(일본어: 八束郡, やつかぐん)은 일본 시마네현에 있던 군이다. 소멸 당시 한 개의 정으로 이루어져 있었다. 히가시이즈모 정(東出雲町) 2011년 8월 1일, 히가시이즈모 정이 마쓰에시에 편입합병되어 소멸하였다 2005년 3월 31일 - 가시마 정, 시마네 정, 신지 정, 다마유 정, 미호노세키 정, 야쓰카 정, 야쿠모 촌이 마쓰에 시와 합병해 새로운 마쓰에시가 성립, 군에서 이탈하였다. 2011년 8월 1일 - 히가시이즈모 정이 마쓰에시에 편입합병되어 소멸하였다
쓰촨 드래곤스

쓰촨 드래곤스는 중국 청두에 있는 중국야구리그(CBL)의 동남화동지구 소속의 프로야구팀이다. 홈구장은 진후이 구장이다.
히가시이즈모정

히가시이즈모정(일본어: 東出雲町)은 시마네현의 북동쪽에 위치하며 나카우미호의 남쪽에 있던 야쓰카 군의 정이다. 2011년 8월 1일, 마쓰에시에 편입합병되어 소멸하였다. 1954년 4월 - 이야 정, 이아즈마 촌, 아다카에 촌이 합병해 탄생하였다. 서일본 여객철도 산인 본선 산인 자동차도 국도 9호선 일본 히로시마현 오노미치시 위키미디어 공용에 히가시이즈모정 관련 미디어 분류가 있습니다.
니타군

니타군(일본어: 仁多郡)은 일본 시마네현의 군이다. 인구 10,788명, 면적 368.01km², 인구밀도 29.3명/km².(2024년 9월 1일, 추계인구) 이하 1정으로 구성된다. 오쿠이즈모정(奥出雲町) 2005년 3월 31일 - 니타 정과 요코타 정이 합병해 오쿠이즈모 정이 되었다. https://web.archive.org/web/20131130004626/http://www.town.okuizumo.shimane.jp/admin/townpresentation/townpresentation010/post-267.html http://webcatplus.nii.ac.jp/webcatplus/details/book/isbn/4750323764.html?txt_isbn=4750323764
장쑤 휴즈홀스

장쑤 휴즈홀스(중국어: 江苏钜马)는 장쑤성 우시 시를 연고로 하는 중국야구리그(CBL)의 동남화동지구 소속의 프로야구팀이다. 2005년 창단했으며 홈구장은 우시야구훈련기지이다. 일본의 지바 롯데 마린스와 한국의 롯데 자이언츠와 업무 제휴를 맺고 있다. 차이나 호프스타스 (2005년 ~ 2006년) 장쑤 호프스타스 (2007년 ~ 2013년) 장쑤 페가수스 (2014년 ~ 2015년) 장쑤 휴즈홀스 (2016년 ~ 현재)
오쿠이즈모정

오쿠이즈모정(일본어: 奥出雲町)은 시마네현 니타군의 정이다. 시마네현 동부의 산간지역에 위치한다. 주고쿠 산지의 준평원면에 해당하는 200~400m의 기복이 완만한 산지가 많지만, 요코타·마키·가메다케·아이 등에는 넓은 분지가 발달해 있다. 험난한 산지는 현 경계 부근과 운난시와의 경계 주변에 한정된다. 일급 하천 히이 강의 원류부에 해당하며 주요 산으로는 남부 지역에 이즈모 지역의 최고봉이기도 한 사루마사야마 산(1267m), 센추잔 산(1142m), 아즈마 산(1238m), 다이노스야마 산(1026m)등이 있다. 2005년 3월 31일 - 니타 군 요코타 정과 니타 정의 2정이 신설 합병해 오쿠이즈모 정이 되었다. 서일본 여객철도 기스키 선 국도 제314호선 (일본)(일본어판) 국도 제432호선 (일본)(일본어판) 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 오쿠이즈모정 (일본어) 오쿠이즈모 정 홈페이지
이시군

이시군(일본어: 飯石郡)은 일본 시마네현의 군이다. 인구 4,210명, 면적 242.88km², 인구밀도 17.3명/km².(2024년 9월 1일, 추계인구) 이하 1정으로 구성된다. 이난정(飯南町) 2004년 11월 1일 - 가케야 정, 미토야 정, 요시다 촌이 오하라 군 다이토 정, 가모 정, 기스키 정과 신설 합병해 운난시가 성립하였다. 2005년 1월 1일 - 아가키 정, 돈바라 정이 신설 합병해 이난 정이 되었다.
1998년 수오네뇨키 열차 충돌사고

1998년 수오네뇨키 열차 충돌사고는 핀란드 수오네뇨키 역 남쪽에서 인터시티 열차와 화물 열차가 충돌한 사고이다. 총 26명이 다쳤고, 그중 1명은 부상 정도가 심했다. 화물 열차 기관차의 후부는 사고로 인해서 들어올려졌다. 인터시티 열차는 6량, 화물 열차는 41량이었다. 이살미에서 코우볼라 경유 헬싱키 방면으로 가고 있었던 인터시티 제 72 열차는 수오네뇨키 역에서 북쪽으로 20km 떨어진 아이락셀라에서 화물 제 2051 열차와 교행할 예정이었다. 사고가 일어난 날 화물 열차는 30분 지연 운행 중이었고, 수오네뇨키 역에서는 인터시티 열차를 본선에 정차시킨 다음 화물 열차를 부본선으로 통과시키려고 하였다. 이로 인하여 인터시티 열차는 3분 지연 운행할 예정이었다. 인터시티 열차는 이를 모른 채 역을 예정대로 오전 5시 57분 1초에 출발했으며, 신호기의 정지 신호를 무시하고 통과하였다. 마주오는 열차를 확인한 두 열차의 기관사는 비상 제동을 체결하였다. 당시 제 72 열차는 시속 71km, 제 2051 열차는 시속 27km로 운행하고 있었다. 충돌을 피할 수 없게 되자 두 열차의 기관사는 운전실 문을 열고 뛰어내려서 사망하지는 않았다. 충돌 당시 속도는 72 열차 44km/h, 2051 열차 25km/h였다. 관제실에서 상황을 파악한 후 무전으로 기관사를 호출했으나, 기관사는 이미 뛰어내리고 열차는 충돌한 후였으므로 응답을 들을 수 없었다. 인터시티 열차는 속도가 빨랐고, 화물 열차는 무거웠기 때문에 화물열차 쪽은 비상 제동이 효과가 없었고, 충돌 자체도 피해가 컸다. 인터시티 열차는 전 편성이 4m 뒤로 밀려났고, 화물 열차 쪽의 기관차는 첫 화차와 연결기가 끊기고 후부가 들어올려져서 전차선을 끊었다. 이외의 탈선 피해는 없었다. 사고의 직접적인 원인은 인터시티 열차 기관사의 정지 신호 무시였다. 화물 열차가 평소에는 먼저 지나가기 때문에 주 신호기를 진행으로 착각하였고, 발차 지시를 받았기 때문에 주 신호가 정지일 줄 예상하지 못했다. 인터시티 열차 기관사 역시 초 단위로 시간을 지켜야 한다는 생각 때문에 성급하게 발차하였다. 아침 햇살 때문에 신호기를 제대로 보기도 힘들었다. 인터시티 열차 기관사는 연동 장치 이상으로 신호를 잘못 보았다고 주장하였으나, 연동 장치는 이상이 없었다. (핀란드어) 열차 사고 조사 위원회 Archived 2001년 2월 8일 - 웨이백 머신
이난정

이난정(일본어: 飯南町)은 시마네현 이시군의 정이다. 히로시마현과 시마네 현의 경계에 위치한다. 그리고 주변에는 해발 1,126 미터의 높이를 가진 산베산(三瓶山)이 위치하고 있다. 시마네현 이즈모시 오다시 운난시 오치군 미사토정 히로시마현 미요시시 2005년 1월 1일- 돈바라 정과 아카기 정이 합병해 탄생하였다. 국도 제54호선 국도 제184호선 일본 효고현 이타미시 観測史上1～10位の値（年間を通じての値）. 일본 기상청. 2022년 4월 24일에 확인함.  気象庁 / 平年値（年・月ごとの値）. 일본 기상청. 2022년 4월 24일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 이난정 (일본어) 공식 홈페이지
히카와군

히카와군(일본어: 簸川郡, ひかわぐん)은 일본 시마네현에 있던 군이다. 소멸 당시 한 개의 정으로 이루어져 있다. 히카와 정(斐川町) 2011년 10월 1일, 히카와 정이 이즈모시와 합병하여 소멸하였다 2005년 3월 22일 - 사다 정·다키 정·고료 정·다이샤 정이 이즈모 시, 히라타 시와 합병해 이즈모시가 성립, 군에서 이탈하였다. 2011년 10월 1일, 히카와 정이 이즈모 시와 합병하여 소멸하였다
히카와정 (시마네현)

히카와정(일본어: 斐川町)은 시마네현 히카와군에 있던 정이다. 2011년 10월, 이즈모시와 합병하여 소멸하였다. 신지호의 부근에 위치하는 시정촌의 하나이고 정내에는 이즈모 공항이 있다. 히 강이 흐르고 있어 강가에 이즈모시와의 경계를 이루고 있으며, 신지 호의 남서쪽에 접하고 있다. 이즈모 평야 내에 있어 지형은 비교적 완만하나 정 남부는 주고쿠 산지의 북부에 해당된다. 1889년 - 정촌제의 시행으로 쇼바라 촌·슛토 촌·슈쓰사이 촌·나오에 촌·이나미노 촌·구키 촌의 6촌이 성립하였다. 1955년 4월 - 6개의 촌이 합병해 히카와 촌이 성립하였다. 1965년 4월 - 정으로 승격해 히카와 정이 되었다. 이즈모 공항 서일본 여객철도 산인 본선 산인 자동차도 국도 9호선 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 히카와정 (일본어) 히카와 정 홈페이지
D.I.C.E. 어워즈

D.I.C.E. 어워즈(전명칭 인터랙티브 어치브먼트 어워즈)는 1998년 설립된 한 해의 최고의 비디오 게임, 컴퓨터 게임, 온라인 엔터테인먼트, 수십억 달러의 전 세계적인 엔터테인먼트 소프트웨어 산업의 발전에 기여한 개발 팀 등을 시상하는 수상식이다. 상은 인터랙티브 예술과학 협회(Academy of Interactive Arts & Sciences, 줄여서 AIAS)가 시상하며, 상은 인터랙티브 어치브먼트 어워드가 엔터테인먼트 소프트웨어의 개발자들에게 신용적이며 존경스러운 상이 되도록 하기 위해 특별하거나 권한이 주어진 협회 회원의 투표로 정해진다. 영어: D.I.C.E. Awards 영어: The Interactive Achievement Awards, 약칭 IAA's IAA's 공식 웹사이트
2010년 동계 올림픽 스켈레톤 남자

2010년 동계 올림픽의 스켈레톤 남자는 휘슬러 슬라이딩 센터에서 2010년 2월 18일부터 19일까지 열렸다. 국제 올림픽 위원회에서 봅슬레이 기록을 올림픽 기록으로 인정하지 않기 때문에 국제 스켈레톤 연맹은 각 경기에서의 출발과 경기 결과 기록을 스켈레톤 기록으로 유지하고 있다. 출발과 경기 결과 기록은 2010년 동계 올림픽 실험 경기를 했던 2009년 2월 5일에 나왔다. 1차와 2차 경기는 PST 기준으로 2월 18일 18:30, 19:45에 시작됐다. 마지막 3차와 4차 경기는 2월 19일 18:20, 19:30에 시작됐다. 2009년 2월 5일 휘슬러 슬라이딩 센터 월드컵 남자 스켈레톤 결과 Archived 2011년 10월 2일 - 웨이백 머신 - 2010년 2월 10일 확인 2010년 동계 올림픽 스켈레톤 일정 - 2010년 2월 10일 확인 2010년 동계 올림픽 2월 18일 스켈레톤 1차 결과 - 2010년 2월 19일 확인 2010년 동계 올림픽 2월 18일 스켈레톤 2차 결과 - 2010년 2월 19일 확인 2010년 동계 올림픽 2월 19일 스켈레톤 차 결과 - 2010년 2월 20일 확인 2010년 동계 올림픽 2월 19일 스켈레톤 4차 결과 - 2010년 2월 20일 확인
러브 미 텐더 (동음이의)

러브 미 텐더(Love Me Tender)는 다음과 같은 뜻이 있다. 엘비스 프레슬리의 노래와 영화 Love Me Tender (노래) Love Me Tender (EP) 러브 미 텐더 - 1956년 영화 러브 미 텐더는 2001년 대한민국의 드라마이며, 조인성이 출연했다.
오박사

오박사(오키드 박사)는 닌텐도의 게임 소프트 《포켓몬스터》에 등장하며, 애니메이션 《포켓몬스터 시리즈》에 등장하는 캐릭터이다. 본명은 오용호(오키드 유키나리)이고, 사촌 친척으로는 송호오 교장이 있다. 이시즈카 운쇼(무인편~SM 전기), 호리우치 켄유(SM 후기)/구자형(무인편), 장광(AG~DP), 신용우(DP~XY), 장승길(SM) 포켓몬스터 (애니메이션)의 등장인물
래그돌 피직스

래그돌 피직스(영어: Ragdoll Physics)는 기술과 과정을 처리하는 절차적 애니메이션(Procedural animation)의 한 종류로 종종 일반적인 죽는 모습(애니메이션)을 대체하기 위해 사용된다. 히트맨: 코드네임 47 헤일로 2 콜 오브 듀티 4: 모던 워페어 소스엔진 메달 오브 아너: 에어본 Trespasser postmortem in Game Developer GDC 2001 Advanced Character Physics 스키 스턴트 시뮬레이터 (자바) 떨어지는 여성 (플래쉬)
2010년 동계 올림픽 스켈레톤 여자

2010년 동계 올림픽의 스켈레톤 여자는 휘슬러 슬라이딩 센터에서 2010년 2월 18일부터 19일까지 열렸다. 국제 올림픽 위원회에서 봅슬레이 기록을 올림픽 기록으로 인정하지 않기 때문에 국제 스켈레톤 연맹은 각 경기에서의 출발과 경기 결과 기록을 스켈레톤 기록으로 유지하고 있다. 출발과 경기 결과 기록은 2010년 동계 올림픽 실험 경기를 했던 2009년 2월 5일에 나왔다. 1차와 2차 경기는 PST 기준으로 2월 18일 16:00, 17:05에 시작됐다. 마지막 3차와 4차 경기는 2월 19일 15:45, 16:45에 시작됐다. 2009년 2월 5일 휘슬러 슬라이딩 센터 월드컵 여자 스켈레톤 결과 Archived 2010년 8월 18일 - 웨이백 머신 - 2010년 2월 10일 확인 2010년 동계 올림픽 스켈레톤 일정 - 2010년 2월 10일 확인 2010년 동계 올림픽 2월 18일 스켈레톤 1차 결과 - 2010년 2월 19일 확인 2010년 동계 올림픽 2월 18일 스켈레톤 2차 결과 - 2010년 2월 19일 확인 2010년 동계 올림픽 2월 19일 스켈레톤 3차 결과 - 2010년 2월 20일 확인 2010년 동계 올림픽 2월 19일 스켈레톤 4차 결과 - 2010년 2월 20일 확인
2010년 동계 올림픽 루지 남자 1인승

2010년 동계 올림픽의 루지 남자 1인승은 휘슬러 슬라이딩 센터에서 열리며 2010년 2월 13일부터 14일까지 진행된다. 국제 올림픽 위원회에서 봅슬레이 기록을 올림픽 기록으로 인정하지 않기 때문에 국제 루지 연맹은 각 경기에서의 출발과 경기 결과 기록을 루지 기록으로 유지하고 있다. 출발과 경기 결과 기록은 2010년 동계 올림픽 시범 경기를 했던 2009년 2월 21일에 나왔다. 2010년 2월 12일에 있던 연습경기중에 그루지아의 루지 선수인 노다르 쿠마리타슈빌리가 143km(89 mph)의 속력으로 주행하다가 마지막 코너의 커브 바깥 벽으로 과도하게 진입했다가 균형을 잃고 인코스 벽에 부딪히며 썰매가 전복되었다. 그로 인해 바깥쪽으로 튕겨나갔으며 철기둥에 부딪혔다. 그는 트랙에서 CPR을 받았으며 병원으로 긴급히 이송되었으며 그 곳에서 사망 선고를 받았다. 연습경기는 즉시 중단되었다. 1차와 2차 경기는 PST 기준으로 2월 13일 17:00, 19:00에 시작되었으며 마지막 3차와 4차 경기는 2월 14일 13:00, 15:00에 시작되었다. 기울임체로 되어있는 숫자는 스타트 기록을 나타냈으며 그 아래의 숫자는 트랙 기록을 나타낸 것이다. 굵은체로 되어있는 숫자는 스타트 및 트랙 기록에서 가장 빠른 기록을 나타낸 것이다. 로흐는 모든 시기에서 가장 빠른 기록을 내며 2002, 2006년 대회 우승자였던 죄글러를 따돌리고 올림픽 루지 사상 최연소 금메달리스트가 되었다. 죄글러는 이번 대회에서 5번째 메달을 땄으며 이 메달 수는 현재 독일 루지 국가대표팀 감독이며 3개의 금메달을 따고 1998년과 2002년에 은메달을 딴 게오르그 하클과 같다. 1위와 2위의 시간차는 1984년에서 우승한 이탈리아의 파울 힐드가르트네르와 소련의 세르게이 다닐린 이래(0.704초)로 가장 컸다. 2009년 2월 21일 휘슬러 슬라이딩 센터 월드컵 남자 루지 결과 - 2010년 2월 10일 확인 “<올림픽> 루지 사망사고 '슬픈 개막식'”. 연합뉴스. 2010년 2월 13일. [깨진 링크(과거 내용 찾기)] “Luge Athlete Killed in Training Crash at Olympics”. 뉴욕 타임스. 2010년 2월 12일.  2010년 동계 올림픽 루지 일정 - 2010년 2월 10일 확인 Gregory, Sean (2010년 2월 15일). “Still Fear — and Loathing — at the Luge Track” (영어). Time. 2010년 2월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 9월 21일에 확인함.  "Luge (Toboggan): Men". In The Complete Book of the Winter Olympics: 2010 Edition. (2009). David Wallechinsky and Jaime Loucky, Editor. London: Aurum Press Limited. p. 159. 2010|동계 Olympics 13 February 2010 Luge men's singles run 1. - accessed 14 February 2010. 2010|동계 Olympics 13 February 2010 Luge men's singles run 2. - accessed 14 February 2010. 2010|동계 Olympics 14 February 2010 Luge men's singles run 3. - accessed 14 February 2010. 2010|동계 Olympics 14 February 2010 Luge men's singles run 4. - accessed 14 February 2010.
2010년 동계 올림픽 루지 여자 1인승

2010년 동계 올림픽의 루지 여자 1인승은 휘슬러 슬라이딩 센터에서 2010년 2월 15일부터 16일까지 진행됐다. 국제 올림픽 위원회에서 봅슬레이 기록을 올림픽 기록으로 인정하지 않기 때문에 국제 루지 연맹은 각 경기에서의 출발과 경기 결과 기록을 루지 기록으로 유지하고 있다. 출발과 경기 결과 기록은 2010년 동계 올림픽 시범 경기를 했던 2009년 2월 21일에 나왔다. 1차와 2차 경기는 PST 기준으로 2월 15일 17:00, 18:30에 시작되었으며마지막 3차와 4차 경기는 2월 16일 13:00, 14:30에 시작되었다. 루마니아의 비올레타 스트러머투라루는 2010년 2월 11일에 진행되었던 연습 경기 도중에 몇 번 벽에 부딪친 후에 의식을 잃었다. 사람들은 그녀를 백보드에 동여맸으며 두 팔을 움직일 수는 있었지만 들것에 실렸다. 스트러머투라루의 자매인 랄루카는 경기 해설자가 안전요원에게 현장에 가보라고 할 때 전망대에 가서 그녀가 괜찮은지 확인했다. 그녀는 비올레타가 연습하기 전에 연습을 끝마쳤다. 비올레타 다음에 연습을 한 미국의 메간 스위니는 마지막 커브 전에 공중에 떴으나 스스로 몸을 추스려서 일어섰다. 비올레타는 경기 전에 참가를 포기했으며 랄루카는 21위로 경기를 마무리 지었다. 1차 경기 순서는 2010년 2월 15일 아침에 발표했다. 아야 아스다는 1차 경기 후에 잰 썰매 무게가 너무 무거워서 실격되었다. FIL에서 정한 최대한도는 13.1kg 인데 반해 그녀의 썰매 무게는 13.3kg 이었기 때문이다. 루마니아의 미하엘라 키라스는 2차 시기 도중에 벽에 부딪쳤으며 실제 경기에서 벽에 부딪친 경우는 그녀가 유일했다. 야나 시샤요바는 4차 시기의 13번째 커브에서 공중에 떴음에도 불구하고 그녀의 썰매에 붙어있으려고 해서 센세이션을 불러일으켰다. 휘프너는 4차 시기 전에 몸을 편안히 하기 위해서 낮잠을 청하기도 했다. 가이젠베르거는 마지막 시기를 뛰려고 할 때 트랙쪽에 있는 사진사가 우연히 호스를 열어버려서 중단되기도 했다. 2009년 세계 선수권 대회 우승자인 햄린은 16위라는 실망스러운 성적을 거두었다. 휘프너는 2006년 동계 올림픽에서 동메달을 땄으며 이번 대회에서는 금메달을 땄다. 토리노에서는 8위를 했던 라이트마이어는 개인 최고 성적을 거두었으며 1998년에 나가노에서 오스트리아의 안젤리카 노이너가 동메달을 딴 후에 처음으로 나오는 비독일인이다. 2010년 유럽 챔피언인 이바노바는 자신의 19번째 생일 때 4위로 경기를 끝맞혔다. 1위와 2위간의 격차는 1994년 대회이후로 가장 컸다. 두 차례나 여자 루지 종목에서 우승을 차지한 실케 오토는 로이터와의 인터뷰에서 '타티(휘프너의 별명)는 매우 강한 루지 선수이며 아직까지 상대적으로 젊어서 내가 이룬 업적을 이룰 수 있으며 이 종목에서 또 다시 우승을 차지할 수 있을 것이다.'고 말했다. 캐나다의 고흐는 쿠마리타시빌리가 죽은 지 2일 되는 14일에 한 인터뷰에서 "우리가 세계 선수권 대회를 이 곳에서 몇 년안에(2013년) 해서 희망적이게도 우리는 실제로 레이스를 할 수 있다."고 했으나 여자경기 및 2인승 경기는 주니어 스타트라인에서 시작되었다. 기울임체로 되어있는 숫자는 스타트 기록을 나타냈으며 그 아래의 숫자는 트랙 기록을 나타낸 것이다. 굵은체로 되어있는 숫자는 스타트 및 트랙 기록에서 가장 빠른 기록을 나타낸 것이다. 2010 Winter Olympics Luge schedule. - accessed 8 November 2009. 2009년 2월 21일 휘슬러 슬라이딩 센터 월드컵 여자 루지 결과 - 2010년 2월 10일 확인 "Romanian women's luger hurt in crash" - 11 February 2010 Tom Withers (AP) Yahoo! Sports article accessed 23 February 2010. 2010 Winter Olympics 15 February 2010 Luge women's single start. - accessed 15 February 2010. "Japan's slender slider has weighty problem". - 16 February 2010 Yahoo! Sports article accessed 16 February 2010. "Huefner's power nap leads to a golden dream". - Martyn Herman's Yahoo! Sports 16 February 2010 article accessed 17 February 2010. Wallechinsky, David and Jaime Loucky (2009). "Luge (Toboggan): Women". In The Complete Book of the Winter Olympics: 2010 Edition. London: Aurum Press Limited. p. 172. 2010 Winter Olympics 15 February 2010 Luge women's singles run 1 results. - accessed 16 February 2010. 2010 Winter Olympics 15 February 2010 Luge women's singles run 2 results. - accessed 16 February 2010. 2010 Winter Olympics 16 February 2010 Luge women's singles run 3 results. - accessed 16 February 2010. 2010 Winter Olympics 16 February Luge women's singles run 4 results. - accessed 17 February 2010.
2010년 동계 올림픽 루지 2인승

2010년 동계 올림픽의 루지 2인승은 휘슬러 슬라이딩 센터에서 2010년 2월 17일에 열렸다. 국제 올림픽 위원회에서 봅슬레이 기록을 올림픽 기록으로 인정하지 않기 때문에 국제 루지 연맹은 각 경기에서의 출발과 경기 결과 기록을 루지 기록으로 유지하고 있다. 출발과 경기 결과 기록은 2010년 동계 올림픽 시범 경기를 했던 2009년 2월 20일에 나왔다. 1차와 2차 경기는 PST 기준으로 2월 17일 17:00, 18:00에 시작했다. 링거 형제는 1차와 2차 모두에서 가장 빠른 기록을 세워서 지난 대회에 이어서 연속으로 이 종목에서 올림픽 금메달을 따냈으며 이 기록은 동독의 한스 린과 노베르트 한이 파트너가 되어서 출전한 1976년, 1980년 대회에서 두 개의 금메달을 이 종목에서 딴 이후 처음이다. 또한 이것은 오스트리아의 공동 기수가 금메달을 처음 딴 것이기도 하다. 시크스 형제는 라트비아의 이번 대회 첫 메달을 안겨주었다. 2002년에 금메달을 땄던 라이트너와 레슈는 동메달을 땄다. 루지 월드컵 우승자였던 플로르쉬츠와 부스트리히는 5위를 했으며 선수권 대회 우승자인 프랑켄슈타이너와 하젤리더는 9위를 했다. 1차 시기 때 오스트리아의 쉬글 팀은 너무 높이 날아서 16번 커브에서 충돌했으나 무사했다. 토비아스는 사촌이 빙벽의 반대편에 부딪치게 하려고 오버스티어를 바로잡으려고 했으며 이로 인해 잠깐동안 두 사람이 모두 공중에 뜨게했다. 다행스럽게도 두 사람은 다치지 않았다. 2009년 2월 20일 휘슬러 슬라이딩 센터 월드컵 2인승 루지 결과 - 2010년 2월 10일 확인 2010년 동계 올림픽 루지 일정 - 2010년 2월 10일 확인 “Andreas Linger/Wolfgang Linger repeat Olympic victory.” (영어).  Wallechinsky, David and Jaime Loucky (2009). "Luge (Toboggan): Two-Seater". In The Complete Book of the Winter Olympics: 2010 Edition. London: Aurum Press Limited. p. 174. "Schiegl brothers suffer scare on Corner 16". - Yahoo! Sports 17 February 2010 Martyn Herman article accessed 18 February 2010. 2ㄴ010년 동계 올림픽 2010년 2월 17일 루지 2인승 1차 결과 - 2010년 2월 18일 확인 2010년 동계 올림픽 2010년 2월 17일 루지 2인승 2차 결과 - 2010년 2월 18일 확인
고연무

고연무(高延武)는 고구려 말기의 군인으로 고구려 부흥 운동을 전개했던 인물이다. 보덕국에서는 대장군(大將軍) 태대형(太大兄)을 지냈다. 668년 나·당연합군이 고구려를 정복하자, 670년 나당 전쟁에서 고연무는 고구려 유민을 이끌고 신라의 사찬(沙飡) 설오유(薛烏儒)와 함께 압록강을 건너 말갈군을 격퇴하였다. 그러나 곧 도착한 대규모 당군을 피해 퇴각하였다. 이후 신라 문무왕이 고구려 왕족인 안승을 보덕왕으로 임명하며 보덕국이 세워지자, 680년(문무왕 20년), 신라에 보덕국의 사신으로 가서 문무왕이 보덕국왕 안승에게 조카딸과의 혼인을 허락한 것에 감사의 표문을 전하기도 했다. 683년 신라가 보덕국을 남원경(南原京 : 전라북도 남원)으로 재편입한 후, 고연무의 삶에 대해선 알려진 바가 없다. 《한국사기》(KBS, 2017년~2017년, 배우:김창박 문무왕 안승 보덕국 대문 (보덕국) 검모잠 고정문 나당 전쟁 “우리역사넷”. 2020년 4월 20일에 확인함.
위키문헌

위키문헌(-文獻, 영어: Wikisource)은 위키미디어 재단에서 추진하고 있는 프로젝트이다. 위키문헌 프로젝트의 목표는 모든 사람들이 자유로이 쓸 수 있는 정보자료를 한 곳에 모으는 것이다. 자비 출판 문서나 서적을 올리는 것은 허용되지 않는다. 2008년에는 쾰른 도서관에 소장된 모든 도서가 위키문헌 독일어판에 업로드되었다. 또한, 2012년에는 미국 미국 국립문서기록관리청에 보관된 저서가 위키문헌 영문판에 업로드되는 등 정부 및 공공기관이 문서 기부를 하고 있다. 본래 한국어 위키문헌 공동체에서는 Wikisource의 한국어명을 위키자료집(-資料集)이라고 명명했었다. 그러나 파일 자료실로 오해하는 사용자가 나오는 등의 문제가 있었다. 그래서 2008년 10월 공동체 내부에서 위키문헌으로 변경하기로 결정하였다. 그 후 2009년 5월에 명칭 변경이 완료되었다. 틀:위키문헌 Ayers, Phoebe; Matthews, Charles; Yates, Ben (2008). 《How Wikipedia Works》. No Starch Press. 435–436쪽. ISBN 978-1-59327-176-3.  “Mission statement”. 《WikimediaFoundation.org》. Wikimedia Foundation. 2011년 7월 8일에 확인함.  “Wikisource”. 《Wikimedia.org》. Wikimedia Foundation. 2011년 7월 8일에 확인함.  “What is Wikisource? – What do we exclude?”. 《Wikisource.org》. Wikisource. 2011년 7월 8일에 확인함.  (독일어) Integration von Wikisource in den KUG Archived 2013년 12월 13일 - 웨이백 머신 im OpenBibBlog Archived 2010년 2월 12일 - 웨이백 머신. Suche[깨진 링크(과거 내용 찾기)] mit Vorauswahl von Wikisource-Volltexten. “La BNF prend un virage collaboratif avec Wikisource” [BNF takes a collaborative turn with Wikisource]. 《ITespresso》 (프랑스어). NetMediaEurope. 2010년 4월 8일. 2011년 9월 29일에 확인함.  “Wikimédia France signe un partenariat avec la BnF” [Wikimedia France sign a partnership with the BnF]. 《Wikimédia France》 (프랑스어). 2010년 4월 7일. 2011년 9월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 9월 29일에 확인함.  "French National Library to cooperate with Wikisource", Wikipedia Signpost. 2010-04-12. McDevitt-Parks, Dominic; Waldman, Robin (2011년 7월 25일). “Wikimedia and the new collaborative digital archives”. 《The Text Message》. National Archives and Records Administration. 2011년 9월 29일에 확인함.  위키문헌:사랑방/보존 3#프로젝트의 한글 이름 버그질라: 16217  Danny Wool on Wikisource (Wikimedia Foundation article). A personal perspective on the history of Wikisource by Angela Beesley Early discussions and plans for the project (Meta) 위키미디어 공용에 관련된 미디어 자료가 있습니다. 위키문헌 위키문헌 - 공식 웹사이트 한국어 위키문헌
GT200

GT200은 소위 원격물질탐지기 (remote substance detector)로 일컬어지는 장비로, 그 성능의 진위여부가 논란의 대상이 되고 있다. 제조사인 영국의 글로벌 테크니컬 회사는 이 장비로 일정 거리내에서 마약과 폭발물을 비롯한 여러 성분을 탐지해낼 수 있다고 주장한다. GT200은 개당 2만2천 파운드 (약 3만6천 달러) 가량의 가격에 태국, 멕시코 및 필리핀을 비롯한 수개국에 팔렸으나 장비의 과학적 근거에 대한 아무런 증거가 없다는 비판을 받아왔다. 영국 정부는 2010년 GT200의 이라크 및 아프가니스탄 판매를 금지한 바 있다. “UK bans bomb detectors”. Bangkok Post. 2010년 1월 24일. 2010년 1월 26일에 확인함.  “Government statement on 'bomb detectors' export ban”. BBC News. 2010년 1월 22일. 2010년 1월 22일에 확인함.
스미노도역

스미노도역(일본어: 住道駅, すみのどうえき 스미노도우에키[*])은 일본 오사카부 다이토시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 섬식 승강장으로 2면 4선의 고가역이다. 1989년의 쾌속 열차 증발 운행 당시 승강장을 고가 형태로 개조하여 완급 접속이 가능하게 되었다. 완급 접속이 이루어지는 경우에는 내측의 2·3번선 (각각 하행·상행 본선)에 쾌속, 외측 1·4번선 (각각 하행·상행 대피선)에 각역정차 열차가 정차한다. 그 이외의 경우에는 모든 열차가 2·3번선에 정차한다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 1895년 8월 22일: 나니와 철도 시조나와테 ~ 가타마치 간에 개업. 1897년 2월 9일: 노선 양도에 의해 간사이 철도의 소속이 되었다. 1907년 10월 1일: 국유화에 의해 일본국유철도의 소속이 되었다. 1909년 10월 12일: 노선명칭제정에 따라 가타마치 선의 소속이 되었다. 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도의 소속이 되었다. 1989년 3월: 스미노도 역 부근이 고가화. 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다. 2008년 6월 5일: 고가부에서 화장실 덮개가 추락하는 사고가 발생.
고노이케신덴역

고노이케신덴역(일본어: 鴻池新田駅, こうのいけしんでんえき 코우노이케신덴에키[*])은 일본 오사카부 히가시오사카시에 있는 서일본 여객철도의 역이다. 상대식 승강장으로 2면 2선의 고가역이다. 개찰구는 1층에 1개만 설치되어 있다. 승강장은 지붕으로 덮이지 않은 노출부가 있다. 이코카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다. 1912년 4월 21일: 가타마치 선 스미노도 ~ 도쿠안 사이에 개업 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도의 소속이 되었다. 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.
도쿠안역

도쿠안역(일본어: 徳庵駅, とくあんえき 토쿠안에키[*])은 일본 오사카부 히가시오사카시와 오사카시 간의 시계지에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 역사는 히가시오사카시에 소재해 있지만 역 부근의 상점가는 오사카시 쓰루미구에 소재해 있다. 단식과 섬식이 섞인 복합형 승강장으로 2면 4선의 지상역이며 역사는 고가 형태로 되어 있다. (2·3번선이 섬식 승강장이지만 3번선은 역 근처에 있는 긴키 차량에서 제작되는 차량의 시운전이나 디젤 차량의 회송을 위하여 사용되는 정도이기 때문에 정규 사용되는 1번선과 2번선만으로 따지면 상대식 승강장이며 2면 2선 형태이다.) 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 1895년 8월 22일: 나니와 철도 시조나와테 ~ 가타마치 간 개통과 동시에 개업. 1897년 2월 9일: 노선 양도에 따라 간사이 철도의 소속이 되었다. 1907년 10월 1일: 국유화에 의해 일본국유철도의 소속이 되었다. 1909년 10월 12일: 노선명칭제정에 따라 가타마치 선의 소속이 되었다. 1981년: 역사가 고가 형태로 바뀌었다. 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도의 소속이 되었다. 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다. 2008년 3월 15일: 시조나와테역의 관할에서 하나텐역의 관할로 바뀌었다.
가타마치역 (오사카부)

가타마치역(일본어: 片町駅, かたまちえき 카타마치에키[*])은 일본 오사카시 미야코지마구에 소재해 있던 서일본 여객철도·게이한 전기 철도의 역이다. 게이한 전기 철도 본선의 역은 1969년 먼저 폐지되고, 1997년 서일본 여객철도 소속 역마저 폐역되었다. 틀:게이한 전기 철도 본선·오토 선·고사쿠 선
역사교과서 파동 (대한민국)

역사교과서 파동(歷史敎科書 波動)은 대한민국 사회의 역사교과서에 대한 논란과 사회적 반향을 말한다. 일반적으로 대한민국에서 각 학교의 학습교재가 되는 교과서의 내용을 두고 서로 다른 입장이 대립하여 논란이 확산되는 것을 '교과서 파동'이라 부른다. 대한민국 초기의 중·고교 국사교과서는 검인정(檢認定)방식이었다. 1963년 문교부는 국사통일심의위원회를 구성하여 당시 교과서마다 각기 다르게 서술하고 있는 고대사의 내용과 명칭을 조절할 것임을 밝혔고, 1973년에는 일제에 의해 왜곡된 사관을 바로잡고 한국의 역사를 객관적이고 일관적으로 서술한다는 명분으로 중·고등학교 각각 11종의 국사교과서를 국정(國定)교과서로 단일화하였다. 이후, 국사교과서의 개정 시기마다 서술을 둘러싼 요구와 갈등이 있어 왔다. 단일화 이후 고대사에 대한 논란이 있었으며, 2000년대에 들어서는 근·현대사를 다루는 검정교과서의 서술을 두고 편향의 논란이 있었다. 1963년 이전의 검인정 교과서에서는 단군, 기자, 삼국의 성립 등에 대한 각 검정 교과서의 견해가 서로 달랐다. 이를 1973년에 단일화하면서 학계의 의견을 종합, 단군과 기자에 대한 내용을 배제하였는데, 사회 일각에서 이에 반발하면서 논란이 시작되었다. 1975년에는 이들 민간사학자가 주축이 되어 국사찾기협의회를 결성하였다. 이들은 《자유》지를 통해 사학계를 비난하였고, 1978년에는 《산해경》·《만주원류고》를 근거로 고조선의 영역 확대, 단군시대의 역사 인정을 요구하고 낙랑·백제·신라의 위치와 영역에 대한 견해를 주장하는 국사교과서 시정 건의서를 제출하였다. 국사편찬위원회에서 기존의 통설과 차이가 있는 이들 의견을 일축하자 이들은 문교부장관을 대상으로 소송을 제기하였고, 사학계는 이에 경고 성명으로 대응하였다. ‘학문적인 내용은 사법적인 심판의 대상이 될 수 없다’는 판결로 국민들에게 민족적 자부심을 심어주기 위해 한국의 고대사를 ‘웅장하고 화려하게’ 꾸미자는 주장은 반영되지 않았으나, 국사찾기협의회의 안호상은 1981년 8월, 국회에 〈국사교과서 내용 시정 요구에 관한 청원〉을 제출하였고, 같은해 11월에 학자들이 참여하고 국회의원을 대상으로 한 공청회가 열렸다. 이러한 역사교과서 논란으로부터 대한민국의 역사학계가 고대사에 보다 많은 관심을 갖게 되었고, 이듬해 발표된 국사교과서 개정에서는 재야사학의 일부 주장이 반영되었다. 2003년 제7차 교육과정에 맞추어 신설된 근현대사 검정교과서의 내용을 두고 편향성 논란이 일었다. 이러한 논란은 사회적인 반발과 교과서 개정의 요구로 이어졌다. 國史의 問題點, 《동아일보》, 1963.6.17. 民族史觀과 國定敎科書, 《동아일보》, 1973.6.27. 餘滴, 《경향신문》, 1974.7.27. 「檀君開國」論爭 「神話」냐 「史實」이냐, 《동아일보》, 1974.7.27. 事大·식민주의 史觀 뿌리뽑자 元老들 國史찾기 協議會 결성, 《경향신문》, 1975.11.3. 윤종영, 《국사교과서 파동》, 혜안, 1999. 訴訟 제기에 警告 聲明 맞서 제2라운드에 접어든 國史論爭, 《경향신문》,1978.11.24. 國會로 번지는 國史논쟁, 《경향신문》, 1981.11.26. 고조선의 강역을 요서와 만주 한반도로 하였고, 단군의 건국을 기술하고 기자조선을 언급하였으며, 고종을 고종황제, 민비를 명성황후, 광개토왕을 광개토대왕으로 명칭을 바꾸었다. - 中高 國史교과서 大幅 수정, 《동아일보》, 1982.12.30. 한국 근현대사 교과서 논란 일지, 《연합뉴스》, 2008.10.30.
K11

K-11 또는 K11은 다음을 가리킨다. 소비에트 잠수함 K-11 : 소비에트 원자력 잠수함. K11 복합형소총 : 대한민국 차세대 복합 소총. K-11 (영화) : 크리스틴 스튜어트와 니키 리드 주연의 2010년 개봉 예정 영화. K11 (홍콩) : 홍콩 주룽에 있는 초고층 빌딩. 하얏트 리젠시 홍콩 : K11 마천루에 있는 대형 호텔. K11소총 : 1,2차 대전 당시의 스위스군 주력 소총 K-1 K-111