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수원하이텍고등학교

수원하이텍고등학교(水源하이텍高等學校)는 경기도 수원시 영통구 영통동에 있는 공립 고등학교이다. 2000년 1월 8일 : 교육기본법 제11조 경기도립학교 설치 조례 제2조의 규정에 의거 팔달공업고등학교로 설립인가(전자기계과 9학급, 전기과 9학급, 건축과 6학급, 토목과 6학급, 정보통신과 6학급 계 36학급) 2000년 3월 1일 : 초대 원태중 교장 취임 2000년 3월 6일 : 개교 및 제1회 515명 입학 2003년 2월 7일 : 제1회 411명 졸업 2003년 3월 2일 : 학년당 14개로 학급수 조정 (총 42학급) 2007년 3월 2일 : 특성화과 선정(자동화시스템, 미디어정보통신과) 2008년 3월 3일 : 특성화과 선정(메카트로닉스과, 디지털전기과) 2009년 2월 12일 : 교육과학기술부로부터 마이스터고등학교 선정 2009년 3월 1일 : 수원하이텍고등학교로 교명 변경 2010년 3월 2일 : 마이스터고등학교 개교식, 제11회 신입생 입학식(마이스터고 메카트로닉스계열 8학급 162명) 2022년 3월 1일 : 제8대(개방형 공모) 장용규 교장 취임 2024년 1월 5일 : 제22회(마이스터고 12기) 143명 졸업 2024년 3월 4일 : 제25회 (마이스터고 14기) 신입생 입학(메카트로닉스계열 8학급 144명) 메카트로닉스과 정밀기계과 전기전자제어과 자동화시스템과 수원하이텍고등학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미 경기도의회 (2016년 1월 4일). “경기도립학교 설치조례 별표”. 《국가법령정보센터》. 대한민국 법제처. 2016년 7월 30일에 확인함.  수원하이텍고등학교 홈페이지
로저 윌리엄스

로저 윌리엄스(영어: Roger Williams, 1603년 12월 21일 ~ 1683년 1월 27일과 3월 15일 사이)는 개신교 신학자이다. 청교도 목사였으나 침례교회로 교파를 옮겼다. 종교의 자유와 교회와 국가의 분리를 주장한 로저의 사상은 미국 민주주의 역사발전에 기여했으나, 자신의 종교적 신념때문에 청교도 공동체에서 추방되었다. 아메리카 토착민들의 도움으로 아내와 자신의 새로운 거주지인 프로비던스로 이주했으며, 여성도 설교할 수 있다고 주장한 앤 허친슨처럼 급진적 종교신념 때문에 종교적 박해를 받는 사람들을 받아들였다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 로저 윌리엄스 존 코튼 앤 허친슨 《5시간만에 읽는 교회사》/유재덕 지음/작은행복
3월 혁명

3월 혁명(3月 革命)은 다음을 가리킨다. 1848년 독일 혁명 러시아 2월 혁명
노르망디의 한국인

노르망디의 한국인은 일제강점기에 일본 군대에 징집되었다가 소련군에 포로로 잡힌 후, 다시 소련군에 소속됐다가 나치 독일군의 포로가 되어 나치 독일군의 병사가 되었다가 미군에게 포로가 된 것으로 알려져 있는 사람으로 '양경종'이라는 이름으로 알려져 있다. 그러나 그 실존 여부에 대해서는 논란이 되어 왔으며, 2005년에 제작·방송된 SBS 스페셜〈노르망디의 코리안〉에서는 실존여부의 확인에 실패하였다. 양경종 소문을 토대로 2005년에 제작·방송된 SBS 스페셜 〈노르망디의 코리안〉에서는 노몬한 전투 당시 조선인 포로 기록, 독소전쟁에 참전한 고려인 기록, 독일군 동방부대 관련 기록을 아무리 수소문해도 그런 사람의 흔적을 확인할 수 없었는 데다가 소련 군대로 복무하다가 부획되고서 독일군 동방부대에 편입된 병사들은 소련 측이 중대한 반역자로 규정했으므로, 미합중국·영국·소련 간 비밀 협약에 의해 전후 소련으로 강제로 절처히 송환돼 강제수용소에서 비참하게 생활했다. SBS 제작진은 알지 못하는, '노르망디의 코리안'이 미합중국으로 건너갔다는 소문과 그 사람이 '양경종'이란 이름으로 노스웨스턴 대학 주변에서 은거하다 죽었다는 소문은 허구라고 표명했다. 양경종설 진위와 무관하게 '노르망디의 코리안'이라는 주제의 매력은 다양한 픽션(fiction)의 동기가 됐다. 장웅진 (2005). 《노르망디의 조선인》. 피와눈물. 조정래 (2007). 《오 하느님》. 문학동네. 이재익 (2011). 《아버지의 길》. 황소북스. 김병인 (2011). 《디데이》. 열림원. 《마이웨이》 (2011). 강제규 감독, 장동건, 오다기리 조 주연. 《D-day》(2009). 장태준 작/연출 (2009 11.7~11.12 공연). 제작: 극단 SRT . 장소: 상명아트홀 2관 《6월 26일》(2014).《D-day》(2009)에서 제목 변경돼 공연. 장태준 작/연출 (2014 6.17~6.29 공연). 제작: 창작집단 쵸크 24, 소울씨어터 . 장소: 두드림 소극장 라우리 퇴르니 신언훈(연출), 신진주(글/구성) 등. “노르망디의 코리안 (제1부) 독일군복을 입은 조선인, (제2부) 국적 없는 포로”. SBS.  김표향 (2011년 12월 26일). “'마이웨이' 노르망디의 코리안을 소설에서도 만나자”. 스포츠조선. 2012년 11월 20일에 확인함.  영화 마이웨이의 시나리오를 다시 소설화한 작품이다. 조지영 (2011년 12월 27일). “강제규 "'마이웨이'는 '노르망디 상륙작전' 때의 포로사진이 시초"”. TV리포트. 2012년 11월 20일에 확인함.
Λ

Λ, λ(그리스어: λάμδα 람다[*])는 그리스 문자 중 11번째 글자이다. 페니키아 문자 라메드()에서 기원하며, 로마자의 엘(L, l)과 키릴 문자의 엘(Л, л)의 근원이다. 기원전 3~2세기의 알렉산드리아 문법학자들과 극작가들의 기록에 말미암아 고대 그리스어에서는 '랍다'(λάβδα)였을 것으로 추정한다. 현대 그리스어에서는 '람다'(λάμδα, λάμβδα)라 읽는다. 그리스 숫자로는 30을 뜻한다. Λ는 다음과 같이 사용된다. 입자물리학에서 람다 중입자 우주 상수 λ는 다음과 같이 사용된다. 물리학에서 파장 방사선 반감기 선형대수학에서 고윳값 신경생물학에서 길이상수 람다 대수에서 함수 표현식 리스프, 파이썬 등의 프로그래밍 언어에서, 함수를 정의할 때에 사용된다. Greek Lambda / Coptic Laula Mathematical Lambda Л Herbert Weir Smyth. A Greek Grammar for Colleges. I.1.c 위키미디어 공용에 Λ 관련 미디어 분류가 있습니다.
하이드라진

하이드라진(영어: hydrazine) 또는 히드라진은 로켓 연료로 사용되는 액체 화학물질로 화학식은 N2H4이다. 암모니아 유사한 냄새가 난다. 물과 유사한 밀도를 가지며, 또한 물과 비슷한 온도 범위에서 액체 상태로 존재한다. 발연성이 높아 로켓의 연료로 사용되며, F-16 전투기의 EPU(Emergency Power Unit)의 연료로도 사용된다. 인체 발암성이 높고 호흡기, 피부 등에 영향을 미칠 수 있는 유독성의 물질로서, 이 물질의 위험성으로 인해 컬럼비아 우주왕복선 폭발 사고 당시 지상에 떨어진 파편에 일반인들이 접근하지 말 것이 당국에 의해 권고되기도 하였다. 본래 하이드라진은 일반적 명명법을 이용하여 명명해야 하지만 기존에 하이드라진이 사용되고 있었기 때문에 명명 대상에서 제외되고 관용명이 사용되고 있다. 하이드라진의 구조는 암모니아 분자에서 분자 하나 당 수소를 하나씩 뺀 것을 두 개 쌍으로 만든 구조이다. 각각의 H2N-N는 피라미드 구조이다. N-N 거리(distance)는 1.45 Å이며, 분자는 고시 형태(Gauche conformation, 빗놓인 형태)를 보여주고 있다. 회전 장벽값은 에테인의 회전 장벽값의 두 배이다. 하이드라진의 구조적 성질은, 비스듬하게 어긋난 형태를 보여주며 회전 장벽값이 높은 기체 상태의 과산화 수소의 구조적 성질과 유사하다. 하이드라진은 염기 성질을 보여주나, 암모니아보다는 15분의 1 정도로 약하다.m;j N2H4 + H2O → [N2H5]+ + OH- Kb = 1.3 x 10-6 (암모니아에서는, Kb = 1.78 x 10-5) 하이드라진은 어렵사리 다이프로톤화될 수 있다.: [N2H5]+ + H2O → [N2H6]2+ + OH- Kb = 8.4 x 10-16 UDMH - 보통 약칭해 하이드라진이라고도 부른다. 과산화수소 “NIOSH Guide—Hydrazine”. Centers for Disease Control. 2012년 8월 16일에 확인함.  “hydrazine—PubChem Public Chemical Database”. 《The PubChem Project》. USA: National Center for Biotechnology Information.  NIOSH Pocket Guide to Chemical Hazards. “#0329”. 미국 국립 직업안전위생연구소 (NIOSH).  Hall HK, 외. (1957). “Correlation of the Base Strengths of Amines1”. 《J. Am. Chem. Soc.》 79 (20): 5441. doi:10.1021/ja01577a030.  Greenwood, Norman N.; Earnshaw, Alan (1997). 《Chemistry of the Elements》 2판. Butterworth-Heinemann. ISBN 978-0-08-037941-8.  Martel B, Cassidy K, 외. (2004). 《Chemical Risk Analysis: A Practical Handbook》. Amsterdam: Butterworth–Heinemann. 361쪽. ISBN 9781903996652. OCLC 939257974.  “Hydrazine”. 《Immediately Dangerous to Life and Health Concentrations (IDLH)》. National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH).  Miessler, Gary L. and Tarr, Donald A. Inorganic Chemistry, Third Edition. Pearson Prentice Hall (2004). ISBN 0-13-035471-6. Holleman, A. F.; Wiberg, E. "Inorganic Chemistry" Academic Press: San Diego, 2001. ISBN 0-12-352651-5. 위키미디어 공용에 하이드라진 관련 미디어 분류가 있습니다.
은혜교통

은혜교통은 경기도 부천시 원미구에 위치한 부천시의 마을버스 기업이고 전 차량이 뉴 카운티로 운행한다. 2010년 7월: 부일교통에서 정원운수(亭遠運輸)가 분리 창업 2013년: 시내버스 업체에서 마을버스 업체로 전환 2015년 12월 30일: 은혜교통이 설립되어 정원운수의 노선 양수
김경남 (1959년)

김경남(金慶男, 1959년 11월 5일 ~ 2018년 5월 23일)은 전 KBO 리그 태평양 돌핀스의 선수, kt 위즈의 전력분석코치였다. 1982년에 입단하였다. 1985년에 입단하였다. 1988년에 입단하였다. 통산 기록은 타자로 360경기에 출전해 타율 0.209, 178안타, 7홈런, 61타점을 기록하였고, 투수로 1경기에 등판해 1패, 평균자책점 6.00을 기록하였다. 현대 유니콘스에서 전력분석 팀장으로 활동하다가 구단이 해체된 후 넥센 히어로즈에서 전력분석 팀장으로 활동하였고, kt 위즈에서 전력분석코치로 활동했다. 창영초등학교 상인천중학교 인천고등학교 인하대학교
조흥운

조흥운(趙興雲, 1954년 8월 13일 ~)은 전 KBO 리그에 삼미 슈퍼스타즈의 야구 선수이다. 2008년 현재 경기도 포천시에서 동생과 함께 유리사업을 하고 있다. [1] 왕년의 스타들 제2인생 홈런포 쾅!
장정기 (야구 선수)

장정기(張正基, 1958년 8월 10일 -)은 전 KBO 리그 삼미 슈퍼스타즈의 선수이며 고등학교 3학년이던 1976년 말 건국대 진학설이 있었으나 같은 시기 중앙대 진학설이 있었던 동기 인호봉 양승관 김진우와 함께 인하대로 발길을 돌렸다. 아들은 현재 대한민국 프로골퍼 장승보이다. 芳(방) (1976년 8월 31일). “高校(고교)야구 主戰(주전)선수 스카웃 熱風(열풍) (下(하))”. 경향신문. 2023년 12월 12일에 확인함.
김진우 (1958년)

김진우(金鎭雨, 1958년 9월 24일 - 2008년 7월 2일)는 전 KBO 리그 삼미 슈퍼스타즈와 청보 핀토스의 주전 포수였다. 한편, 1981년부터 성인 국가대표에 합류했지만 당시 심재원이 주전포수로 활약했던 탓인지 백업포수나 1루수를 봤으며 1986년 3루타 4개로 역대 포수 단일시즌 최다 3루타(82년 금광옥 3개) 기록을 깼으나 1989년 김성현, 1993년 박현영(모두 5개)에 의해 단일시즌 포수 최다 3루타 기록이 갱신됐지만 2019년 박세혁 (9개)에 의해 갱신됐다. 인천송림초등학교 상인천중학교 인천고등학교 인하대학교(79년 성무 입대 뒤 81년 3학년으로 복학) [1] 허구연의 스포츠클럽 '대투수'정민태의 쓸쓸한 은퇴 “海外(해외)파견야구代表(대표) 선수명단발표”. 동아일보. 1981년 6월 10일. 2018년 12월 16일에 확인함.  양형석 (2019년 4월 27일). “'달리는 포수' 박세혁, 한 시즌 포수 최다 3루타 타이기록”. 오마이뉴스. 2019년 7월 10일에 확인함. [깨진 링크(과거 내용 찾기)] 이종서 (2020년 1월 25일). “'우승 포수 인정' 박세혁, 비FA 포수 연봉 1위 등극”. OSEN. 2022년 11월 19일에 확인함.
김신부

김신부(金信夫, 1963년 7월 6일 ~ )은 전 KBO 리그 청보 핀토스와 태평양 돌핀스에서 활약했던 선수이다. 재일 한국인으로, 일본명은 가네시로 노부오(金城信夫)이다. 1982년에 난카이 호크스에 입단하였으나, 별 활약을 보이지 못하고 방출된 뒤 청보 핀토스로 이적했으며 청보는 본인 뿐 아니라 난카이 시절 2년 연속 퍼시픽리그 최다 세이브(1979년 16세이브 1980년 13세이브)를 기록한 또다른 재일 한국인 투수 김기태를 영입했고 이로 인해 한때 난카이와 자매결연이 추진되기도 했다. 이후 청보 핀토스가 해체되고 재창단된 태평양 돌핀스로 자동 이적했다. 1990년에는 이길환을 상대로 LG로 트레이드되었지만 성적 부진으로 결국 방출되었다. “교포投手(투수) 金(김)기태,핀토스 입단”. 조선일보. 1986년 2월 6일. 2022년 3월 14일에 확인함.  송하칠 (1985년 11월 6일). “프로야구 코너”. 매일경제. 2022년 3월 14일에 확인함.
676년

당(唐) 상원(上元) 3년 / 의봉(儀鳳) 원년 당(唐) 고종(高宗) 27년 신라(新羅) 문무왕(文武王) 16년 나당 전쟁에서 신라가 당나라의 안동도호부를 랴오둥반도로 추방. 그 해 11월 금강 하구의 기벌포에서 당나라의 수군을 섬멸하여 신라의 삼국통일이 완성됨. 11월 2일 - 교황 도노, 78대 로마 교황으로 취임. 6월 17일 - 교황 아데오다토 2세, 77대 로마 교황.
바흐람 3세

바흐람 3세(영어: Bahram III, ? - 293년)는 사산 왕조 페르시아 제국의 샤이다. 바흐람 2세의 아들이며, 페르시아 동부의 사카를 다스렸다. 사산 왕조에서는, 점령을 마친 땅을 아들들에게 물려주고 칭호를 내리는 것이 일반적이었다. 바흐람 2세의 제위기간중 동부에서 반란이 일어나자, 바흐람 2세는 반란을 진압하고 바흐람 3세에게 땅을 내리면서 샤한샤(왕 중의 왕)의 칭호를 내려주었다. 바흐람 3세는 극동의 왕으로서 제국을 지키는 것을 인정받았다. 294년에 바흐람 2세가 사망하자, 바흐람 3세가 와흐남(Wahnam)등의 귀족의 도움을 받아 파르스 주에서 제위에 올랐다. 그러나 많은 귀족들은 꼭두각시인 그가 제국을 다스리기엔 역부족이라고 생각했으며, 그의 제위를 달갑게 받아들이지 않았다. 게다가 바흐람 2세가 조약에 의해 아르메니아를 로마에 넘겨준 것으로, 제국 서부의 넓은 지역에서 메디아의 침략을 용이하게 하였으며 제국 영토의 온전함을 상실하게 했다. 그래서 다수의 귀족들은 꼭두각시인 바흐람 3세는 언젠가 인접한 로마 등의 외압에 굴복하여 제국을 위험에 빠트릴 것이라고 생각하였다. 결국 귀족들은 바흐람 3세의 종조부인 나르세스 1세나 샤푸르 1세의 남아있는 자식들이나 혹은 그 밖에 누군가 페르시아에게 영광을 줄 수 있는 강력한 사람과 연합하기를 원했다. 바흐람 3세의 제위가 약 넉달정도 지났을 때, 나르세스는 귀족들의 요청에 의해 크테시폰에 불리게 된다. 기념비인 파이쿠리(en:Paikuli inscription)의 비문에 의하면, 귀족들은 나르세스에게 협력을 약속하였으며 그가 제위에 오를 수 있도록 도울 것을 맹세하였다고 기록되어있다. 결국 반란이 일어나 와흐남은 붙잡혀 곧 처형당했으며, 바흐람 3세는 옥좌에서 끌어내려졌다. 그리고 기록으로 확실히 남아있는 것은 아니지만, 바흐람 3세 역시 처형되었을 것으로 짐작된다. Bosworth, Clifford (1999). The Sāsānids, the Byzantines, the Lakhmids, and Yemen. Albany: SUNY Press. ISBN 0-7914-4355-8. Yarshater, Ehsan (1968). The Cambridge History of Iran. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 0-521-20092-X. Ayatollahi, Habibollah (2003). The Book of Iran: The History of Iranian Art. City: Center for International-Cultural Studies. ISBN 964-94491-4-0. Baker, Patricia L. (2005). Iran, 2nd: the Bradt Travel Guide. City: Bradt Travel Guides. ISBN 1-84162-123-4. Henning, Walter Bruno (1974). Acta Iranica. Téhéran: Bibliothèque Pahlavi. ISBN 90-04-03902-3. Neusner, Jacob (1997). A History of the Jews in Babylonia: from Shapur I to Shapur II. Boston: Brill Academic Publishers. ISBN 90-04-02144-2. Bosworth p.47 Henning p. 403 Neusner p. 3 Yarshater p. 129 Klíma O, BAHRĀM, vol.8, (Mazda|location, 1998)
권두조

권두조(權斗祚, 1952년 6월 10일 ~ )는 KBO 리그 전 롯데 자이언츠의 수석코치이다. 양승호 감독이 물러난 이후 2012년 아시아 시리즈 때 감독 대행을 맡아 대회를 치렀고, 아시아 시리즈가 끝난 후 2군 감독으로 옮겼다가 2013 시즌 후 권영호와 보직을 맞바꾸었다. 프로 시절에는 "희생 번트왕"으로 불렸으며, 433경기 연속 출장을 기록하기도 했다. 한편, 1983년 10월 27일 4-1 트레이드를 통해 삼미 유니폼을 입었으며 본인(권두조)에 앞서 서정환이 1982년 시즌 뒤 삼미로 이적할 뻔 했지만 1973년 10월 중앙대 진학을 결정했으나 같은 해 12월 건국대 감독으로 취임한 강태정씨가 건국대로 끌고 갈 당시 중앙대 감독이었던 김진영 감독이 삼미 감독으로 부임한 터라 좌절됐다. 중앙초등학교 부산동성중학교 경남상업고등학교 중앙대학교 잡초 기질의 희생 번트왕 권두조 - 오마이뉴스 “任昊均(임호균),자이언츠로”. 조선일보. 1983년 10월 28일. 2022년 3월 16일에 확인함.  “朴明守(박명수)등 넷 建大(건대)로 中央大(중앙대) 야구 큰打擊(타격)”. 경향신문. 1974년 1월 11일. 2022년 3월 16일에 확인함.  권두조 - KBO 타자별 기록
주아민

주아민(1984년 5월 14일 ~ )은 대한민국의 방송인, 가수, 배우이다. 상명대학교 독일어문학과 2010년 《서서 자는 나무》 ... 성혜란 역 2008년 손호영 - I Know 2009년 청림 - Sugapoint 2009년 : 엠넷 《하늘에서 남자들이 비처럼 내려와》 2010년 : 올'리브 《쥬니 & 아민의 독립생활백서》 2012년 : 패션N 《사심연구소》 주아민 - 인스타그램 주아민 - 페이스북 주아민 - X
이해창 (1953년)

이해창(李海昌, 1953년 4월 23일 ~ )은 전 KBO 리그 태평양 돌핀스의 외야수, 지명타자이다. KBO 리그 원년인 1982년에 MBC 청룡에 입단하면서 프로로 전향하려 했으나 1982년 세계 야구 선수권 대회 전력 유지를 위한 대한야구협회의 설득으로, 1년 뒤인 1983년에 MBC 청룡에 입단하였다. 1984년 시즌 후 투수 이선희를 상대로 삼성 라이온즈에 트레이드되었다. 1986년 시즌 후 청보 핀토스로 이적하였으며, 바로 이듬해인 1987년에는 시즌 도루 1위를 기록했다. 태평양화학이 청보 핀토스를 인수하며 1988년에 인계되었고 같은 해 시즌 후 은퇴한 뒤 1991년 KBS 라디오를 통해 방송국 해설 데뷔를 했는데 1989년부터 MBC TV 야구 해설위원을 역임했던 박영길 전 삼성 감독이 1990년 시즌 후 태평양 감독으로 부임하자 박영길 위원의 후임 물망에 한때 거론되기도 했다. 2019년 KBS1 《TV는 사랑을 싣고》- 홍성흔의 은인 1983년 득점왕 (65득점) 1984년 득점왕 (62득점) 1987년 도루왕 (54도루) '1' - MBC 청룡, 태평양 돌핀스 '11' - 삼성 라이온즈 '87' - 청보 핀토스 인천서림초등학교 선린중학교 선린상업고등학교 건국대학교 굵은 글씨는 시즌 최고 기록 “청룡李海昌(이해창)·삼성李善熙(이선희) 유니폼 맞바꿔”. 경향신문. 1985년 2월 1일. 2020년 9월 16일에 확인함.  “李政勳(이정훈) 신인왕 타이틀 확실”. 동아일보. 1987년 10월 8일. 2020년 9월 16일에 확인함.  박진환 (1991년 4월 25일). “경기인출신 방송해설"전국시대"”. 경향신문. 2020년 9월 16일에 확인함.  “[프로야구] "선수熱意 체력따라 팀 재편"”. 부산일보. 1990년 12월 13일. 2020년 9월 16일에 확인함.  이해창 - 스탯티즈
천리안

위키낱말사전에 관련된 항목이 있습니다. 천리안 천리안(千里眼)은 천리 밖을 볼 수 있는 능력을 뜻한다. ‘천리안’은 또한 다음 뜻으로도 쓰인다. 천리안은 LG유플러스 (구 데이콤멀티미디어인터넷, 현 미디어로그)에서 운영하는 포털서비스이다. 천리안은 대한민국의 인공위성이다. 제목에 "천리안" 항목을 포함한 모든 문서
1900년 하계 올림픽 테니스

1900년 하계 올림픽 테니스는 프랑스 파리에서 개최된 1900년 하계 올림픽의 경기 종목이다. 4개국에서 26명의 선수가 참가하였으며, 일 드 튀토에서 4개의 세부 종목으로 진행되었다. 4개국에서 26명의 선수가 참가하였다. 국제 올림픽 위원회 - 1900년 하계 올림픽 테니스 경기 결과 (영어) De Wael, Herman. 《Herman's Full Olympians: "Tennis 1900"》. 2005년 2월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2006년 1월 10일에 확인함.  Mallon, Bill (1998). 《The 1900 Olympic Games, Results for All Competitors in All Events, with Commentary》. Jefferson, North Carolina: McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN 0-7864-0378-0.
게오르기오스 아베로프

게오르기오스 M. 아베로프(영어: George M. Averoff, Georgious Averof, 그리스어: Γεώργιος Αβέρωφ, 1815년 ~ 1899년)는 그리스의 사업가이자 박애주의자이다. 아베로프는 메초포의 아로마니아인이 살고 있는 지역(블라크)에서 태어났다. 아베로프는 어릴 때 알렉산드리아로 이사갔다. 그는 평생토록 이집트와 그리스에 많은 학교를 세운 것으로 알려져있다. 그는 후원자로서 1896년 하계 올림픽의 준비를 위해 파나티나이코 경기장의 재건에 후원금을 제공했으며 이것은 황태자인 콘스탄티노스 1세의 요청으로 이루어졌다. 경기장은 1895년에 재건이 완료되었으며 19세기에 들어서 한 두 번째 재건 공사였다. 자재는 애버로프가 판텔리산의 흰 대리석을 요청해서 그것을 썼다. 당초에 예산은 585,000 드라크마가 들 것으로 예상되었으나 막상 다 짓고 나서 보니 920,000 드라크마가 들었다. 그는 올림픽에서 외국 참가자들을 위한 접대 위원회의 위원으로서 활동하기도 했다. 아베로프의 후원에 대한 감사인사로 경기장의 앞에 아베로프의 동상이 세워졌으며 이 동상은 아직까지도 남아있다. 또한 엄청난 돈을 들여(2,500,000 골드 프랑) 만든 그리스 해군의 기함인 한 순양함은 그의 유언을 받들어서 그의 이름을 배에 넣었다. The Modern Olympics, A Struggle for Revival, by David C. Young, p. 128. 존스홉킨스대학교 출판부. 1996. ISBN 0-8018-5374-5 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 게오르기오스 아베로프 그의 삶에 대한 약력 배에 대한 글 동상에 대한 글 조지 아베로프 (Find-A-Grave)
보조 동력 장치

보조 동력 장치(補助動力裝置, 영어: auxiliary power unit, APU)는 항공기에 보조적인 동력을 공급하도록 만들어진 장치이다. 항공기의 엔진을 시동시키거나 전기와 공기 등을 기내에 공급하기 위해서 사용되는 것으로, 항공기의 추진력을 발생시키지는 않는다. 항공기의 보조 동력 장치는 보통 항공기가 지상에 있을 때와 이·착륙 도중, 즉 주 엔진이 꺼져 있을 때나 주 엔진에 많은 추력을 발생시킬 것이 요구되는 경우에 사용되며, 항공기가 순항 단계에 들어갔을 때는 연료 소모를 줄이기 위해 보조 동력 장치는 끈다. 보조 동력 장치가 꺼진 상태에서는 항공기의 추력을 발생시키는 엔진이 기내에 필요한 전기와 공기를 공급하는 역할을 맡는다.다만, 주엔진에 문제가 발생하여 주엔진이 추력의 발생과 발전·공기의 공급을 모두 원활하게 할 수 없는 경우, 보조 동력 장치가 다시 가동하여 항공기의 비행에 필요한 최소한의 전기와 산소를 공급하게 된다. 예컨대, 주엔진이 두 개인 쌍발기의 경우 순항 도중에는 주엔진 두 개가 추력과 함께 기내에 필요한 전기와 공기 등을 공급하며, 보조 동력 장치는 사용되지 않는다. 그러나, 두 개의 엔진 중 하나에 문제가 생겨 그 기능이 정지하면, 남은 하나의 엔진이 발생시키는 동력은 모두 비행에 필요한 추력을 발생시키는 데에 사용되며, 전기와 공기를 공급하는 역할은 보조 동력 장치가 이어받게 된다. 만일 주엔진이 모두 정지되어 엔진으로부터 발생하는 추력이 없게 되는 경우라도 보조 동력 장치가 발생시키는 전기와 유압을 이용하여 조종면을 조작하는 것이 여전히 가능하기 때문에, 항공기는 동력이 없이 활공하여 가까운 공항에 착륙하는 것이 가능하다. 대형 여객기의 경우, 보조 동력 장치는 주로 기체의 꼬리 부분에 장착되며, 여객기의 꼬리 부분에서 볼 수 있는 구멍이 보조 동력 장치의 배기구이다. 철도차량에서는 디젤 동차의 객실 전원공급용 엔진에 APU라는 명칭이 적용되는데 APU가 고장나면 객실 전원공급(냉난방, 조명, 출입문)이 제대로 안되면서 정전이 발생한다. 램 에어 터빈 무정전 전원 장치 Wragg, David W. (1973). 《A Dictionary of Aviation》 fir판. Osprey. 45쪽. ISBN 9780850451634.  보조 동력 장치, 《글로벌 세계 대백과》 “400 Hz 전기 시스템”. 《Ask a Rocket Scientist》. Aerospaceweb.org. [깨진 링크(과거 내용 찾기)] 위키미디어 공용에 관련된 미디어 자료가 있습니다. 보조 동력 장치 [1] [2] [3] [4] "우주 왕복선 APU" Archived 2011년 6월 5일 - 웨이백 머신
이근식 (1958년)

이근식(李根植, 1958년 3월 5일 ~ )은 전 KBO 리그 OB 베어스의 내야수이다. 1982년 당시에 한양대 출신의 이근식 선수와 구분을 하기 위해 큰 이근식으로 불렸다. 이근식
FIFA 회장 목록

다음은 국제 축구 연맹(FIFA)의 역대 회장 목록이다. 대니얼 벌리 울폴, 로돌프 실드레이어스, 아서 드루리 회장은 임기 중에 사망했다. * FIFA 명예 회장직 수여 축구 대회 목록 UEFA 회장 목록 The History of FIFA: FIFA Presidents Archived 2012년 5월 14일 - 웨이백 머신 - FIFA 공식 웹 사이트
알샤바브 (소말리아)

청년전사운동(아랍어: حركة الشباب المجاهدين 하라카트 알샤바브 알무자히딘[*])은 소말리아의 무장 테러단체이다. 보통 알샤바브(الشباب)라고 알려져 있다. 소말리아는 1991년 당시 대통령 시아드 바레 축출 이후, 20여 년간 내전을 치러왔다. 이 과정에서 이슬람적 질서 회복을 가치로 두고 이슬람법정연합(ICU)이 출범하였다. 얄샤바브는 이 단체에 뿌리를 둔다. 알샤바브는 2010년 7월 11일 우간다 캄팔라에서 벌어진 자살폭탄 연쇄테러의 배후로 알려져 있다. 이 단체는 소말리아 과도정부, 유엔평화유지군, 유엔에 대해 반감을 가지고 있다. 이념적으로는 극단적인 이슬람 경전 해석을 따라간다. 따라서, 음악 금지, 국가 형벌에 신체절단형과 투석형의 포함을 요구한다. 소말리아 중남부에 세력을 두고 있는 이 단체는 모가디슈에서 정부군과 매일 전투를 벌인다. 알카에다는 해당 단체를 지원하고 있으며, 이 과정에서 1998년 케냐·탄자니아 미국 대사관 테러의 배후이자 알카에다 최고위층인 파줄 압둘라 모하메드의 역할이 크다. 알카에다와 연계를 통해 이라크, 파키스탄, 아프가니스탄 수백명이 이 단체에 들어가 있다. 전투시 동원 가능한 전력은 3000~7000명 정도이다. 류재훈 (2010년 7월 14일). “아프리카의 알카에다?”. 한겨레. 2010년 7월 15일에 확인함.  위키미디어 공용에 알샤바브 관련 미디어 분류가 있습니다.
1900년 하계 올림픽 테니스 남자 단식

1900년 하계 올림픽 테니스 남자 단식은 프랑스 파리에서 개최된 1900년 하계 올림픽 테니스의 세부 종목이다. 7월 6일부터 7월 11일까지 일 드 퓌토에서 경기가 진행되었고, 3개국에서 13명의 선수가 참가하였다. Reginald and Lawrence refused to play each other before the final. Reginald withdrew. 국제 올림픽 위원회 - 1900년 하계 올림픽 테니스 경기 결과 (영어) De Wael, Herman. 《Herman's Full Olympians: "Tennis 1900"》. 2005년 2월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2006년 1월 10일에 확인함.  Mallon, Bill (1998). 《The 1900 Olympic Games, Results for All Competitors in All Events, with Commentary》. Jefferson, North Carolina: McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN 0-7864-0378-0.
선진여행사

선진여행사(先進旅行社)는 선진그룹 계열의 관광업체이다. 본사는 경기도 평택시 이화로 2223 (죽백동)에 있다. 같은 계열사로는 에어팰리스, 선진고속관광이 있으며, 관광업 사업을 주력으로 하고 있다. 에어팰리스 선진고속관광 선진그룹 홈페이지
1900년 하계 올림픽 테니스 여자 단식

1900년 하계 올림픽 테니스 여자 단식은 프랑스 파리에서 개최된 1900년 하계 올림픽 테니스의 세부 종목이다. 7월 6일부터 7월 11일까지 일 드 퓌토에서 경기가 진행되었고, 4개국에서 6명의 선수가 참가하였다. 국제 올림픽 위원회 - 1900년 하계 올림픽 테니스 경기 결과 (영어) De Wael, Herman. 《Herman's Full Olympians: "Tennis 1900"》. 2005년 2월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2006년 1월 10일에 확인함.  Mallon, Bill (1998). 《The 1900 Olympic Games, Results for All Competitors in All Events, with Commentary》. Jefferson, North Carolina: McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN 0-7864-0378-0.
보잉 757

보잉 757(영어: Boeing 757)은 미국 보잉에서 3발기인 보잉 727을 대체하기 위해 개발한 협동체형 쌍발 제트 여객기이다. 보잉 727에 비해 엔진의 개수가 줄어들어 상대적으로 연비가 향상되었으나 보잉 727이 이륙 및 착륙하는 지방 공항에서도 이륙 및 착륙이 가능하게 엔진 출력을 높였기 때문에 타 쌍발기들에 비해서는 상대적으로 연비가 좋지 않으며, 좌석 폭이 좁은 협동체(1열 통로) 항공기라 여행자들에게 선호하지 않았기 때문에 일찍 단종되었다. 현재는 아이슬란드 항공, 델타 항공, UPS 항공 등이 운항 중이다. 주로 델타 항공을 비롯한 미국 항공사들 위주로 많이 팔렸다. 미국 내 국내선 등 중거리 노선에 투입하기 위해 많이 도입하였으며, 항속거리를 늘려서 대륙 횡단이 가능한 기종과 화물기 기종도 존재하고 있다. 대한민국 국적사들은 이 기종을 운용하지 않았다. 아시아나항공이 보잉 757-200을 주문하였으나, 1993년에 여객기가 추락하는 사건이 발생하여 주문을 취소하고 다른 항공기로 대체하였다. 동북아시아권에서는 중국, 대만 등의 몇몇 항공사들이 이 기종을 운용했다. 보잉 727-200을 대체하기 위해 기존 모델보다 길이가 짧은 150석 표준형으로 설계했으나, 항공사로부터 수주를 얻지 못해 개발이 취소되었다. 보잉 757 기종의 최초로 개발된 표준형으로, 913대를 생산했다. 2005년 4월 26일 상하이 항공에 인도된 것을 마지막으로 단종되었다. 유나이티드 항공의 보잉 757-200 (퇴역) 아메리칸 항공의 보잉 757-200 (퇴역) 델타 항공의 보잉 757-200 (퇴역) 757-200의 여객기와 화물기 혼합 유형으로 문 배치는 표준형 757-200 형식을 기반으로 하고 맨 앞부분과 주익 전방 유형 A문 사이에 757-200PF뿐만 아니라 화물 문을 설치 하지만 이 화물 문에 창이 있다. 객실은 150명의 승객을 태운 상태에서 3개의 화물 컨테이너 탑재가 가능하다. 유일하게 네팔 항공만 이 기종을 도입했다. 현재는 모두 퇴역했다. 네팔 항공의 보잉 757-200M (퇴역) 757-200 화물 전용기 유형으로 1985년에 UPS 항공에서 최초로 주문했다. PF는 "Package Freighter" 줄인 말로 객실 창문이 존재하지 않고 동체 전방 왼쪽 측면에 화물 문을 설치 했으며 다른 조종사의 출입에 작은 문이 있다. ASL 항공 벨기에의 보잉 757-200PF UPS 항공의 보잉 757-200PF 에티오피아 카고의 보잉 757-200PF (퇴역) DHL 에어 UK의 보잉 757-200SF 블루다트 항공의 보잉 757-200SF 757-200의 동체를 7.11m 연장한 기체로 협동체 쌍발기 중 제일 규모가 크다. 꼬리부분에 테일 스키드가 장착되어 있으며, 무게가 증가함에 따라 주 날개와 기어를 보호하기 위해 주변부에 한해 동체 구조가 강화되어 있다. 총 55대가 생산되었으며, 보잉 757-200과 함께 단종되었다. 유나이티드 항공의 보잉 757-300 델타 항공의 보잉 757-300 콘도르의 보잉 757-300 에어버스 A310 투폴레프 Tu-204 에어버스 A321 보잉 737-800, 900ER 위키미디어 공용에 관련된 미디어 자료가 있습니다. 보잉 757 (영어) 보잉 757 - Boeing.com
에어팰리스

에어팰리스(Air Palace)은 경기도에 연고를 두고 있는 항공사이다. 본사는 경기도 김포시 양촌읍에 있지만, 운항 사무소의 경우 서울특별시 용산구 이촌동 중지도를 비롯해 송파구 잠실동과 경상남도 경주시, 부산광역시에 두고 있다. 주로 헬리콥터로 이용한 여객을 담당하고 있는 운송업체이다. 2007년 11월 : 안순원 대표이사회장 에어팰리스 설립. 2008년 4월 : 선진그룹에 인수되면서 계열사 편입. 2008년 5월 : 부정기 항공 운송 사업 및 항공기 사용 사업 등록. 2008년 10월 : 운항 증명 획득 및 서울지방항공청과 노들섬 헬기장 사용 양해 각서 체결. 2008년 12월 : 항공 안전 관리 시스템(SMS) 운영 시작. 선진그룹 홈페이지 에어팰리스 홈페이지
퍼스트 항공

퍼스트 항공(일본어: 第一航空, 영어: First Flying Co.,LTD.)은 일본 오사카부 야오시의 야오 공항을 본거지로 소형 항공기를 비롯해 헬리콥터를 운항하고 있으며 또한 부정기 항공 노선 사업이나 유람 비행, 조종 훈련, 항공사진 촬영, 광고 선전의 사업을 실시하고 있다. 약칭으로서 영어 회사명의 First Flying Co.,LTD.에 유래한 FFC를 사용하고 있지만 ICAO의 항공사 코드는 Daiichi Air K.K.에 유래하는 DAK이다. 오사카부의 야오 공항에 본사가 있으며 히로시마 서부 비행장에 히로시마 사업소를 나하 공항에 오키나와 사업소를 두고 있다. 항공기의 조종 교육과 훈련기관으로 비행 학교를 개설했다. 아울러 나하 공항에서 부정기 항공 노선 사업을 실시하는 것 외에 의뢰를 받아 항공 사진의 촬영을 하청받거나 유람 비행을 실시하고 있다. 2008년 11월 27일 류큐 에어 커뮤터가 운항했다가 일시 운휴가 검토되고 있던 나하 - 아구니 국내선을 노선을 2009년 6월부터 취항하는 것을 발표, 6월 19일부터 취항했다. 퍼스트 항공은 부정기 항공 사업의 경험이 없었지만, 현재 파산된 에어돌핀의 일부 스탭이 동사에 기획서를 반입해 사장에게 직접 담화해 실현 되었다는 에피소드가 있었다. 따라서 운항을 담당하는 오키나와 사업소는 다른 퍼스트 항공의 부문과 독립하고 있어, 정기 항공 노선으로선 예약과 안내는 오키나와 사업소만 취급하고 있다. 또한 2008년 12월 16일 항공 노선이 없었던 토쿠노시마 - 오키노에라부섬 - 나하 국내선의 신설도 발표되어 6월 20일에 취항을 개시했다. 항공기는 9인승의 소형 비행기를 2대 사용하고 있다 그 후 류큐 에어 커뮤터가 철퇴한 후에 에어돌핀이 전세편을 운항했지만 2008년에 파산되면서 운휴 상태가 되고 있는 이시가키 - 하테루마 국내선의 재취항에 대해 요청을 받고 취항을 검토하고 있었다. 나하 공항 - 아구니 공항 나하 공항 - 오키노에라부 공항 - 토쿠노시마 공항 그 동안 오키나와에서 사업을 전개해 왔지만, 부정기 항공 노선이기 위해 시간표에 게재되지 않는 등 지명도가 낮고 당초 전망하고 있던 국내선 80%의 탑승율을 큰폭으로 밑도는 등 55%밖에 되지 않았다.또한 회사가 상정한 적자의 한도액을 불과 1년에 넘기는 상태가 되어 버렸다. 이 때문에 2010년 9월 15일에 나하 - 아구니, 나하 - 오키노에라부 - 토쿠노시마의 모든 노선에서 철수하면서 오키나와 사업소를 폐쇄하는 것을 발표가 났으며, 이후에 기재 융통을 재검토함과 동시에 일본 국토교통성으로부터 보조금을 받는 것으로 운항을 계속한다고 발표했다. 또 10월 이후에 오키나와현으로부터 보조금을 받는 것으로 운임이 3할를 내릴 수 있게 되었다. 세스나 C208 3대 세스나 C206 3대 세스나 C172 3대 브리턴 노만 아이란다 BN-2B 3대 로빈슨 R44 2대 로빈슨 R22 2대 2008년 8월 19일, 야오 공항에 착륙하기 위해서 접근하고 있던 세스나 TU206F(JA3721)가 공항과 거리가 가까운 국도 170호선에 불시착해 동승자 1명이 부상을 입었다. 퍼스트 항공, 내년 6월부터 아구니 노선의 운항 계승[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 오키나와 타임즈 2008년 11월 27일 확인. “관련기사”. 2013년 12월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 10월 2일에 확인함.  퍼스트 항공, 내년 6월부터 토쿠노시마 - 오키노에라부 - 나하 노선의 운항 계승 Archived 2013년 12월 24일 - 웨이백 머신 미나미니혼 신문 2008년 12월 17일 확인. 운휴의 돌담~하테루마 항공 노선 제일 항공과 운항 절충 Archived 2012년 10월 30일 - 웨이백 머신 마이니치 신문 2009년 7월 12일 확인. “퍼스트 항공이 오키나와 철수 및 사업소 폐쇄 사원 해고”. 2010년 7월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 10월 2일에 확인함.  나하-아구니 지사가 퍼스트 항공에 보조로 적자 보전에 관심을 표명[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 항공 사고 인포네이션[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 운수 안전 위원회 제일 항공 공식 홈페이지 제일 비행학교 공식 홈페이지
677년

당(唐) 의봉(儀鳳) 2년 당(唐) 고종(高宗) 28년 신라(新羅) 문무왕(文武王) 17년 당나라(唐羅羅)의 무신(武臣) 글필하력(契苾何力)
보잉 707

보잉 707(Boeing 707)은 보잉에서 개발한 최초의 4발 제트엔진 협동체 여객기로, 1954년 개발된 보잉 367-80기에 바탕을 두었다. 1958년 초도 비행 이래 1979년까지 생산되어 민간 항공수송에 큰 획을 그은 기종이다. 또한 이후 제작된 보잉 720, 보잉 727, 보잉 737, 그리고 보잉 757의 기체에 기반을 두거나 일부를 혼용하여 생산하였다. 이 항공기는 대서양 횡단에 주로 사용하였으며 대부분 알고 있는 E-3 센트리와 C-137 스트라토라이너가 바로 해당 항공기의 군용버전으로 가장 많은 군용기의 기반이 되었다는 특징이 있다. 제 2차 세계대전 당시, 보잉은 군용기 제작에 중점을 두었다. 특히 성공적으로 평가된 B-17 플라잉 포트리스와 B-29 수퍼포트리스를 대체하기 위한 폭격기를 개발하였는데 기존의 프로펠러 방식 대신 제트엔진 구조인 B-47 스트라토제트와 B-52 스트라토포트리스를 개발하였다. 이렇게 군용부분에 집중하면서 민항기 부분에서는 당시 경쟁사인 더글러스에 크게 뒤처져 있었다. 이에 따라 기존에 생산되던 보잉 307 스트라토라이너와 보잉 314 클리퍼를 대체하기 위한 항공기를 개발하기 시작하였고 이에 후퇴익 구조에 4발 터보제트엔진을 갖춘 프로토타입 보잉 367-80을 개발하였다. 보잉 367-80에 기반을 두어 보잉사 최초의 제트여객기인 보잉 707-120기가 1957년 5월 20일 처음 생산에 들어갔고 다음해인 1958년 9월 18일, 연방항공청의 인증을 받았다. 콴타스 항공은 초기형인 보잉 707-120기의 동체를 단축하여 긴 항속거리의 항공기를 요구하였고, 이에 보잉사는 동체를 3m 축소한 보잉 707-138기를 생산하였다. 또한 브래니프 국제항공은 강력한 엔진을 탑재한 707-220을 도입하였고 영국항공은 자국의 엔진 제조사인 롤스로이스의 엔진을 적용한 707-400기를 도입하였다. 또한 대부분의 나라에서 사용한 707-320기의 경우는 해당 항공기부터 터보팬 구조의 엔진을 장착하여 연료효율성을 증대하였으며 동체강화를 하여 B라는 단어를 붙였다. 강력한 제트 엔진의 장착은 더욱 거대한 동체를 가진 항공기의 제작을 가능하게 하였으며, 커다란 동체에 의한 넓은 내부 공간은 항공기 여행객들에게 전에 없었던 안락함을 선사해 주었다. 이는 항공 여객 운송에 있어 제트 여객기 시대의 도래를 알리는 서막이었다. 보잉 707의 성공은 다른 항공기 제작사들도 제트기 개발에 나서게 되는 계기가 되었다. 이 기종의 개발 도중, 경쟁사들의 관심을 돌리기 위해 보잉은 대형 프로펠러 항공기를 개발 중인 것으로 소문을 퍼뜨렸다는 에피소드가 있다. 초기형에는 터보제트 엔진이 장착되었으나, 후기형에는 터보팬 엔진이 장착되어 연비가 개선되었다. -120 형식 : 초기 생산형. 프랫앤 휘트니 (P & W)의 터보 제트 엔진 " JT3C "형식을 탑재했다. -220 형식 : -120 기체에 "JT3C"형 엔진의 파워업 버전 "JT4A"형식을 탑재 했으나 연비가 나쁘다는 이유로 영국항공만 뽑았다. -320 Intercontinental 형식 : -220의 동체와 날개를 연장 탑재량을 늘린 발전형으로, 연료 탑재량이 증가해 항속거리가 늘어난 것을 과시하기 위해 인터콘티넨털의 애칭이 생겼다. -320B 형식 : -320에 P&W의 터보팬 엔진 "JT3D-3B"형식을 탑재한 것이 -320B이다. -420 형식 : -320형을 기반으로 영국 제의 터보팬 엔진과 롤스로이스, 콘웨이는 "Mk.508"형식을 탑재한 것이 -420이다. 720 형식 : 당시 아직 터보프롭 항공기와 프로펠러 기가 주류를 차지하고 있던 짧은 중단거리용 항공기로의 취역을 목표로 개발됐다. 1979년에 단종된 상태이나, 이 기종은 세계의 많은 나라에서 여전히 사용되고 있다. 군용으로도 개수되어 조기 경보기, 공중 급유기로 현재까지도 미국, 프랑스 등지에서 사용되고 있으며, 계속적인 개수를 통한 성능 개선이 이루어지고 있다. 1980년대까지 미국 대통령의 전용기도 이 기종이었다. 138B형은 유명 할리우드 스타 존 트라볼타가 소유하고 있는 것으로도 유명하다.(본래는 콴타스 항공의 소유) 대한항공 858편 폭파 사건의 사고 기종 형식이 707-320이며, 해당 사고 기체는 대한항공이 보유했던 707들 중 유일하게 대한항공이 자체주문한 기체라 보잉이 대한항공에 부여한 커스터머 코드(BCC)인 B5가 붙어 있었다. 나머지 707들은 타 항공사에서 임차 혹은 중고로 도입했다. 보잉 367-80 보잉 KC-135 스트래토탱커 보잉 720 보잉 727 보잉 737 더 해빌런드 DH.106 코멧 컨베어 880 컨베어 990 더글러스 DC-8 일류신 Il-62 보잉 커스터머 코드 위키미디어 공용에 관련된 미디어 자료가 있습니다. 보잉 707
제5회 전국동시지방선거 인천광역시

이 문서는 제5회 전국동시지방선거 인천광역시 지역 투·개표 결과이다. 인천광역시의 기초자치단체장에 당선된 후보는 아래와 같다. 제5회 전국동시지방선거
보잉 727

보잉 727(영어: Boeing 727)은 보잉이 제작한 중거리용 3발 제트 여객기이다. 보잉 707의 성공은 항공운송업계에 제트 여객기 시대를 가져왔다. 그러나 크고 착륙속도가 빠른 제트 여객기는 활주로가 짧은 중소 도시의 소규모 공항에 취항할 수 없었다. 보잉은 그러한 소규모 공항에도 취항할 수 있는 제트 여객기로서 보잉 727을 개발하였다. 보잉 727은 주날개 전체에 플랩과 슬랫이 설치됨으로써 더욱 커다란 양력을 발생시킬 수 있고, 이에 따라 기존의 제트 여객기에 비해 저속에서 착륙하는 것이 가능해져 중소규모 공항의 짧은 활주로에도 착륙하는 것이 가능하다. 대신, 날개 전체에 플랩과 슬랫이 장착됨에 따라 보잉 707과 달리 주날개에 엔진을 장착할 공간이 없는 보잉 727에는 엔진 세 개가 동체의 꼬리 부분에 장착되어 있으며, 이러한 형태는 보잉이 개발한 여객기 중에는 유일하다. 1984년 보잉 737에게 자리를 물려주고 현역에서 모두 은퇴하였다. 보잉 737이 출시되기 전까지는 세계에서 가장 많이 팔린 기종이었다. -100 형식 : 초기 생산형. -100 형이라는 호칭은 당초 아니라 -200 형의 생산이 시작된 1967년 취역했다. 그 이전에 생산된 기체의 모델 이름은 727-81,727-21C 등이 된다. -100C 형식 : 화물/여객 양용 타입. 기체 구조의 강화 및화물 문을 추가한다. 여객 형태의 내장도 가능하다. 주로 콤비기라고 한다. -100QC 형식 : QC는 Quick Change를 의미한다. 화물/여객 전환형으로 객석 팔레트 설치하여 화물 형과 여객 형식의 전환을 할 수 있다. 30분 정도면 전환이 끝난다. -100QF 형식 : 기존 항공기 엔진 형식으로 QF는 Quiet Freighter를 의미한다. RR사의 테이 엔진을 탑재하여, 소음을 경감 시켰다. -200 형식 : -100형의 동체 날개 전후에 3m 씩 스트레치 타입으로 중앙 엔진 테이크도 개량되었다. 1967년 7월 첫 비행. -200F 형식 : 727-200의 화물형. -200adv 형식 : 인테리어 개선 및 연료 탱크의 증설로 인해 항속거리가 늘었다. 보잉에서 개발한 유일한 3발 제트 여객기이다. 보잉 757은 이 기종의 후속기종이다. 대한민국의 대한항공에서도 100형과 200형을 모두 운용한 적이 있는데, 자체주문분은 없고 전량 일본항공과 전일본공수에서 운용했던 기체들을 중고로 도입하여 운용하다가 퇴역했다. 1992년 7월 9일에는 MIAT 몽골 항공에 727-200이 기증되기도 하였으며, 이는 몽골 항공사에서 최초로 도입된 서방제 제트기였다. 한편 1985년에 납북될 뻔한 적이 있고, 1991년 6월 13일에는 대구공항에서 동체착륙 사고가 일어났다. 대구에서 사고가 났던 727 기체는 바로 퇴역한 후, 인하공업전문대학으로 옮겨서 기내 실습용으로 사용되고 있다. 보잉 737이 등장하기 전까지 보잉 727은 역사상 제일 많이 팔린 여객기 중 하나였다. 보잉 727은 325건의 대형 사고에 연루되었으며, 이 중 기체가 완파될 정도의 사고는 110회에 달한다. 3,704명이 보잉 727 관련 사고로 사망했다. 투폴레프 Tu-154 보잉 707 보잉 757 록히드 L-1011 트라이스타 맥도널 더글러스 DC-10 위키미디어 공용에 관련된 미디어 자료가 있습니다. 보잉 727 (영어) (https://web.archive.org/web/20110804222914/http://www.boeing.com/commercial/727family/ 보잉 727) - Boeing.com