laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
Re:스테이지!

〈Re:스테이지!〉(Re:STAGE!, 일본어: Re:ステージ！)는 일본의 미디어 회사 포니 캐년과 만화·애니메이션 잡지 《콤프틱》(コンプティーク)이 주관하는 가상 아이돌을 소재로 한 미디어 믹스 프로젝트다. 2015년 7월 10일 잡지 《콤프틱》 8월호부터 2016년 3월호까지의 소설 연재를 통해 시작되어 2017년 7월 31일 모바일 리듬 게임 〈Re:스테이지! 프리즘 스텝〉(Re:ステージ！プリズムステップ)이 출시되었고, 2018년 7월 1일 애니메이션화가 발표되었다. TV 애니메이션화는 〈Re:스테이지! 드림 데이즈♪〉(Re:ステージ！ドリームデイズ♪)란 타이틀로 2019년 7월부터 9월까지 방영되었다. “Re:ステージ！公式@アニメ化決定！ on Twitter”. 《Twitter》. 2018년 7월 15일에 확인함.  CORPORATION, KADOKAWA. “Ｒｅ：ステージ！　（１）”. 2018년 7월 15일에 확인함.  “Re:ステージ！公式@アニメ化決定！ on Twitter”. 《Twitter》. 2018년 7월 15일에 확인함.  Inc., Natasha,. “中学生アイドルの活躍を描く「Re:ステージ！」アニメ化決定 - コミックナタリー” (일본어). 2018년 7월 15일에 확인함.  “『Re:ステージ！』アニメ化決定！ | Re:ステージ！公式サイト NEWS” (일본어). 2018년 7월 15일에 확인함.  (일본어) 공식 사이트 (일본어) Re:스테이지! 프리즘 스텝 공식 사이트 (일본어) Re:ステージ！公式 - X (일본어) Re:스테이지! 드림 데이즈♪ 공식 사이트
도너러빙 룸벵가라브

도너러빙 룸벵가라브(Доноровын Лүмбэнгарав, 1977년 1월 27일 ~ , 몽골 울란바토르)는 몽골의 축구 선수로 현재 팰컨스 울란바토르에서 수비수로 활동 중이다. 국가대표로는 2000년부터 2014년까지 활동하며 35경기 8골로 야스갈랑진 가리드마그나이, 냠오서링 나랑벌드와 함께 몽골 축구 국가대표팀 최다 A매치 출전 및 최다 득점 기록을 보유하고 있으며 몽골 프리미어리그 명문 구단인 에르침을 비롯해 델게르, 뉴몽골 바양골, 코롬콘 FC, 울란바타린 우나가누드에서 프로 선수로 활동했던 경험이 있다.
조성진 (기업인)

조성진(趙成珍, 1956년~ )은 대한민국의 기업인으로, LG전자의 대표이사 부회장이다. 주요 프로필은 다음과 같다. 용산공업고등학교   금성사 전기설계실 입사(1976)   금성사 전기회전기설계실 기정보(1985)   금성사 전기회전기설계실 기정(1987)   금성사 전기회전기설계실 기감보(1991)   LG전자 세탁기설계실 부장(1995)   LG전자 세탁기연구실장 연구위원 상무(2001)    LG전자 세탁기사업부장(2005)   LG전자 세탁기사업부장 부사장(2007) LG전자 HA(홈어플라이언스)사업본부장 사장(2013)    LG전자 H&A(홈어플라이언스앤에어솔루션)사업본부장 사장(2014)   LG전자 H&A사업본부장 대표이사 사장(2015)   LG전자 대표이사 CEO 부회장(2017) “주요 프로필”. 2018년 7월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 7월 15일에 확인함.
츠루네 -카제마이고교 궁도부-

《츠루네 -카제마이고교 궁도부-》(일본어: ツルネ ―風舞高校弓道部―)는 고등학교 궁도부를 소재로 한 아야노 코토코(綾野ことこ)의 라이트 노벨 및 이를 원작으로 한 애니메이션이다. 2016년 KA에스마 문고를 통해 1권이 출간되었고, 2017년 10월 교토 애니메이션을 통한 애니메이션화가 발표되어 2018년 10월부터 2019년 1월까지 방영되었다. 2020년 10월 22일에 극장판 제작이 결정되었다. 제목의 '츠루네'(ツルネ: 弦音(つるね), 현음)는 활을 쏠 때 활시위에서 울리는 소리를 뜻한다. 나루미야 미나토 (일본어: 鳴宮 湊) 성우 : 우에무라 유토 카제마이 고등학교 1학년. 어머니와 같이 본 궁도 시합을 계기로 궁도의 매력에 빠지게 되었고, 중학교 입학후 곧바로 궁도부에 들어가 실력파 궁사로 불리며 에이스 노릇을 했다. 그러나 어떠한 사고로 어머니를 잃는 등 이런저런 고통을 겪은 이후로 활을 쏘는 타이밍을 제대로 잡지 못하는 극심한 슬럼프에 빠지게 되었고, 결국 대회에서 실수를 연발해 팀이 패하게 되는 원인을 제공하자 궁도를 그만 두기로 한다. 허나 완전히 미련은 버리지 못한 상태였고 고교 입학후 이런저런 사건을 통해 복귀한다. 현재 아버지와 같이 살고 있다. 타케하야 세이야 (일본어: 竹早 静弥) 성우 : 이치카와 아오이 카제마이 고등학교 1학년. 미나토와는 어렸을 때부터 알고 지낸 사이자 중학교 시절 궁도부에서 한솥밥을 먹은 베프. 공부를 매우 잘하는 수재라 신입생 선서를 했다. 가족으로는 어머니와 아버지가가 있다. 미나토가 과거의 트라우마를 극복하고 다시 궁도를 시작할 수 있게 도와준다. 야마노우치 료헤이 (일본어: 山之内 遼平) 성우 : 스즈키 료타 카제마이 고등학교 1학년. 미나토, 세이야와는 초등학교때부터 알고 지낸 사이. 중학교는 두 사람과 다른 곳으로 진학해 3년간 연락도 못하고 지냈만, 고등학교 입학시점에서 재회. 미나토의 궁도하는 모습을 보고 중학교때 궁도부에서 활동했다고 한다. 키사라기 나나오 (일본어: 如月 七緒) 성우 : 야노 쇼고 카제마이 고등학교 1학년. 후드티 속성. 여학생들에게 인기가 많은 특성과 "메하"라는 인사법을 보여준다. 오노기 카이토를 "캇쨩"이라고 부른다. 오노기 카이토 (일본어: 小野木 海斗) 성우 : 이시카와 카이토 카제마이 고등학교 1학년. 나나오의 사촌. 눈매가 매우 날카로워 무서운 이미지 특성의 캐릭터다. 모리오카 토미오 (일본어: 森岡 富男) 성우 : 스즈키 카츠미 시라기쿠 노아 (일본어: 白菊 乃愛) 성우 : 나나세 아야카 세오 리카 (일본어: 妹尾 梨可) 성우 : 타이치 요우 하나자와 유우나 (일본어: 花沢 ゆうな) 성우 : 시마부쿠로 미유리 후지와라 슈 (일본어: 藤原 愁) 성우 : 오노 켄쇼 키리사키 고등학교 1학년. 미나토와 세이야와는 중학교 당시 동료. 모토무라 히로키 (일본어: 本村 宏樹) 성우 : 테라시마 타쿠마 사세 다이고 (일본어: 佐瀬 大悟) 성우 : 미야자와 유우 스가와라 센이치 (일본어: 菅原 千一) 성우 : 코바야시 유스케 스가와라 만지 (일본어: 菅原 万次) 성우 : 아마사키 코헤이 카바시마 우메타로 (일본어: 椛島 梅太郎) 성우 : 카네코 마코토 유시마 카오루 (일본어: 湯島 薫) 성우 : 이노마타 사토시 2기부터 등장. 니카이도 에이스케 (일본어: 二階堂 永亮) 성우 : 후쿠야마 쥰 츠지미네 고교 궁도부 2학년 부원. 키리사키 중학교 출신으로 미나토, 세이야, 슈와는 궁도부에서 한솥밥을 먹은 적이 있는 선후배 사이. 후와 코시로 (일본어: 不破 晃士郎) 성우 : 콘도 타카유키 히구치 토우마 (일본어: 樋口 柊馬) 성우 : 히로세 유야 아라가키 레이지 (일본어: 荒垣 黎司) 성우 : 우메하라 유이치로 오오타구로 켄유 (일본어: 大田黒 賢有) 성우 : 아자카미 요헤이 타키가와 마사키 (일본어: 滝川 雅貴) 성우 : 아사누마 신타로 궁도의 실력자. "후"라는 이름의 올빼미를 키우고 있다. 미나토는 밤의 궁도장에서 우연히 그를 만났지만 어째서인지 현실세계에서는 이미 이 세상사람이 아닌듯한 언급이 있었다. 하지만 그것은 성이 비슷한 타키자와라는 사람이었다고 한다. 미나토와 같은 고민을 가지고 수행해 온 것으로 보인다. 타키가와 렌 (일본어: 滝川 蓮) 성우 : 야스무라 마코토 타카가와 마사키의 형. 사진 작가. 《극장판 츠루네 -시작의 한 발-》(劇場版ツルネ －はじまりの一射－)의 타이틀로, 2022년 8월 22일에 공개. 日本放送協会. “この記事は削除されました” (일본어). 2018년 7월 15일에 확인함.  “『ツルネ ―風舞高校弓道部―』公式 on Twitter”. 2018년 7월 15일에 확인함.  コミックナタリー. “もう一度、あの音を響かせる！「ツルネ ―風舞高校弓道部―」劇場版の制作発表” (일본어). 2020년 10월 22일에 확인함.  (일본어) 소설 공식 사이트 (일본어) 애니메이션 공식 사이트 (제1기) (일본어) 애니메이션 공식 사이트 (제2기) (일본어) NHK 공식 사이트 (제1기) Archived 2018년 10월 28일 - 웨이백 머신 (일본어) 극장판 공식 사이트 (일본어) 애니메이션 트위터 - X (@tsurune_anime)
연애학 개론 (1987년 영화)

《연애학 개론》(영어: Can't Buy Me Love)는 1987년에 개봉한 미국의 로맨스 영화이며, 감독은 스티브 래쉬이다. 패트릭 뎀시 - 로널드 역 아만다 피터슨 - 신디 역 제라르도 미지라 - 릭키 역 데니스 듀건 - 로널드의 아버지 역 데빈 드바스크 - 아이리스 역 에릭 브러스코터 - 존 역 제이미 리 미첼 - 학교 선생님 역 세스 그린 - 로널드 동생 역 클로이스 모로우 - 로널드 어머니 역 골트 매카운 - 킨트 역 커트니 게인즈 - 캐스 역 맥스 펄리히 - 레스터 역 이규화 - 로널드(패트릭 뎀시) 함수정 - 신디(아만다 피터슨) 김성희 - 신디의 어머니(샤론 패럴) 김환진 - 바비(리사 기벤스) 이윤선 - 릭키(제라르도 미지라) 장광 - 로널드의 아버지(데니스 듀건) 김수경 - 아이리스(데빈 드바스크) 김준 - 존(에릭 브러스코터) 김태웅 - 학교 선생님(제이미 리 미첼) 차명화 - 바바라(티나 캐스패리) / 로널드의 동생(세스 그린) 김혜미 - 패티(달시 데모스) / 로널드의 어머니(클로이스 모로우) 이재용 - 킨트(콜트 매카운) 김일 - 캐스(커트니 게인즈) 김승준 - 레스터(맥스 펄리히) 홍성헌 - 알버트(데이빗 셔머혼) / 브렌트(투도르 쉐라드) 내 사랑 신디이라는 KBS 방영분 제목이다. (영어) 연애학 개론 - 인터넷 영화 데이터베이스
1986년 니더작센 주의회 선거

1986년 니더작센 주의회 선거 투표율 77.31%  % 60 50 40 30 20 10 0 44.34% (−6.35%) 42.09% (+5.56%) 7.06% (+0.52%) 6.01% (+0.10%) 0.49% (+0.16%) 기민 사민 독일 정당색 목록을 확인해 주세요 자민 기타 1982년 ﻿﻿﻿﻿﻿ ﻿﻿﻿﻿﻿ 틀:선거도표/정비 1986년 니더작센 주의회 선거는 니더작센 주의회 의원을 선출하기 위해 1986년 6월 15일 진행되었다. 현직 주총리인 에른스트 알브레히트와 게르하르트 슈뢰더가 맞서 알브레히트가 이끄는 기민련이 주정부를 다시 장악하였다.
덕적군도

덕적군도(德積群島)는 인천 옹진군의 도서로 덕적면 일원과 자월면 선갑도이다. 덕적도(德積島) 소야도(蘇爺島) 문갑도(文甲島) 선갑도(仙甲島) 굴업도(掘業島) 백아도(白牙島)
키프로스 왕국

키프로스 프랑크 왕국(프랑스어: Royaume franc de Chypre), 키프로스 라틴 왕국(라틴어: Regnum Cypri, 프랑스어: Royaume latin de Chypre) 혹은 키프로스 왕국(그리스어: Βασίλειο της Κύπρου)은 키프로스 섬에 세워진 중세의 십자군 국가이다. 1192년에 설립되어 1489년까지 키프로스섬을 지배했다. 키프로스는 원래 비잔티움 제국의 영토였다. 비잔티움의 총독인 이사키오스 콤네노스는 키프로스에서 콘스탄티노폴리스에 반기를 들고 스스로 황제를 칭했다. 1191년 제3차 십자군 원정길에 오른 리처드 1세는 성지로 오는 도중에 이 섬을 점령하고 성전 기사단에게 섬을 팔았다. 이듬해 성전 기사단은 다시 예루살렘 왕위계승에 실패한 기 드 뤼지냥에게 이 섬을 양도했고 그 후부터는 뤼지냥 가문의 영토가 되었다. 기의 동생 아모리는 1192년 신성로마제국의 하인리히 6세에게 정식으로 키프로스의 왕위의 직함을 부여받았다. 아모리가 죽은후 왕위는 몇몇 어린 소년왕에게 넘어갔고 예루살렘 함락이후 이곳으로 옮겨온 예루살렘 왕국의 유력 가문인 이벨린가의 영향력이 커져 섭정을 맡았다. 키프로스 왕국은 중세기 내내 존재했는데 그 역사는 예루살렘 왕국의 역사와 맥을 같이 한다. 원래 키프로스의 주민 대부분은 그리스계였기 때문에 동방 정교회의 영향아래 있었고 로마 가톨릭교회는 소수였다. 1291년 팔레스타인의 마지막 십자군의 거점인 아크레가 함락되자 키프로스는 지중해와 레반트 무역의 중심지로 이탈리아의 제노바, 베네치아등 무역국가의 무역의 중심지가 되었고 이들의 영향력이 강해졌다. 14세기 경에는 제노바 상인들의 영향력이 점차 강해졌고 아비뇽 유수기에는 프랑스의 편을 들어 프랑스가 이탈리아인들을 몰아내 줄 것을 원하기도 했다. 그러나 1489년 마지막 여왕인 카트린 코르네르가 베네치아 공화국의 압력으로 섬을 베네치아에게 팔도록 강요당하였고 그 이후에 왕국은 해제되고 베네치아 공화국의 일부가 되었다. 기 드 뤼지냥 (1192년-1194년) 아모리 (1194년-1196년) 아모리 (1196년-1205년) 위그 1세 (1205년-1218년) 앙리 1세 (1218년-1253년) 위그 2세 (1253년-1267년) 위그 3세 (1267년-1284년) 장 1세 (1284년-1285년) 앙리 2세 (1285년-1324년) 티레의 아모리 (1306년-1310년), 섭정이자 찬탈자 위그 4세 (1324년-1359년) 피에르 1세 (1359년-1369년) 피에르 2세 (1369년-1382년) 자크 1세 (1382년-1398년) 자뉘 (1398년-1432년) 장 2세 (1432년-1458년) 샤를로트 (1458년-1464년) 자크 2세 (1464년-1473년) 자크 3세 (1473년-1474년) 카트린 (1474년-1489년) quartered of Jerusalem, de Lusignan, Armenia and Cyprus, declaring a claim to reign over the former kingdoms of Cilician Armenia and Jerusalem Farran, Sue (2014). 《A Study of Mixed Legal Systems: Endangered, Entrenched or Blended》. Ashgate Publishing, Ltd. 216쪽. ISBN 9781472441799. During the period of Frankish rule, Catholicism became the official religion of the island
리오스 로사스역

리오스 로사스 역(스페인어: Ríos Rosas)은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드의 참베리 구의 산타 엔가르시아 거리 지하에 위치해 있다. 역명은 스페인의 정치가 안토니오 데 로스 리오스 로사스에서 따왔다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 1919년 10월 17일 알폰소 13세의 완공선언과 함께 마드리드 지하철 1호선 첫 구간 (콰트로 카미노스 - 솔)이 개통되었을 당시 문을 열었던 8개 역 중 하나다. 역사가 상당히 오래된 역이지만 2005년에 내부 리모델링을 한차례 진행했기 때문에 옛 흔적은 찾기 어렵다. 2016년 7월 3일부터 1호선 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 임시 운행중단되면서 영업을 일시 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었고 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 이 역도 다시 문을 열었다. 이 역에서는 다른 지하철 노선과 환승되지 않는다. 바로 다음 역인 콰트로 카미노스 역에서 2호선과 6호선을 이용할 수 있다. 역 주변에는 시내버스 정류장이 총 두 곳 있으며 그중 리오스 로사스 역 정류장 (METRO RÍOS ROSAS)에서는 야간노선도 경유한다. 시외버스 노선은 다니지 않는다. “Stations”. 《Travel in the Metro》. Madrid Metro. 2018년 7월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 1월 9일에 확인함.  “El Rey inaugura el Metropolitano” [King inaugurates the Metropolitan]. 《ABC》 (스페인어). 1919년 10월 18일. 2014년 7월 12일에 확인함.  “La inauguración del Metropolitano (fotografía)” [Inauguration of the Metropolitan (photograph)]. 《ABC》 (스페인어). 1919년 10월 18일. 2014년 7월 12일에 확인함.  “El domingo se inician las obras de mejora de la Línea 1 de Metro”. 2016년 7월 27일. 2016년 9월 27일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |obra= (추천: |work=) (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |editorial= (추천: |publisher=) (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |idioma= (추천: |language=) (도움말) Consorcio Regional de Transportes de Madrid. “Información sobre el corte de la línea 1 de Metro de Madrid y las alternativas de transporte público.” (PDF). 2016년 8월 22일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2016년 7월 3일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |idioma= (추천: |language=) (도움말) 위키미디어 공용에 리오스 로사스역 관련 미디어 분류가 있습니다. metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사
이글레시아역

이글레시아역(스페인어: Iglesia)은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드의 참베리 구의 이글레시아 광장에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 1919년 10월 17일 알폰소 13세의 완공선언과 함께 마드리드 지하철 1호선 첫 구간 (콰트로 카미노스 - 솔)이 개통되었을 당시 문을 열었던 8개 역 중 하나다. 역사가 상당히 오래된 역이지만 2005년에 내부 리모델링을 한차례 진행했기 때문에 옛 흔적은 찾기 어렵다. 개통 당시에는 마르티네스 캄포스 역 (Martínez Campos)이란 이름이었으나 1920년대 들어 이글레시아 역으로 개명하였다. 2016년 7월 3일부터 1호선 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 임시 운행중단되면서 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었고 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 이 역도 다시 문을 열었다. 이 역에서는 다른 지하철 노선과 환승되지 않는다. 바로 이전 역인 빌바오 역에서 4호선을 이용할 수 있다. 역 주변에는 시내버스 정류장이 총 세 곳 있으며 그중 이글레시아 정류장 (IGLESIA)에서는 야간노선도 경유한다. 시외버스 노선은 다니지 않는다. “Stations”. 《Travel in the Metro》. Madrid Metro. 2018년 7월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 1월 9일에 확인함.  “El Rey inaugura el Metropolitano” [King inaugurates the Metropolitan]. 《ABC》 (스페인어). 1919년 10월 18일. 2014년 7월 12일에 확인함.  “La inauguración del Metropolitano (fotografía)” [Inauguration of the Metropolitan (photograph)]. 《ABC》 (스페인어). 1919년 10월 18일. 2014년 7월 12일에 확인함.  “El domingo se inician las obras de mejora de la Línea 1 de Metro”. 2016년 7월 27일. 2016년 9월 27일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |obra= (추천: |work=) (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |editorial= (추천: |publisher=) (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |idioma= (추천: |language=) (도움말) Consorcio Regional de Transportes de Madrid. “Información sobre el corte de la línea 1 de Metro de Madrid y las alternativas de transporte público.” (PDF). 2016년 8월 22일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2016년 7월 3일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |idioma= (추천: |language=) (도움말) 위키미디어 공용에 이글레시아역 관련 미디어 분류가 있습니다. metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사
M-1992 방사포

M-1992 방사포는 조선인민군 육군의 122 mm 40관 방사포를 말한다. 1960년대에 소련은 40발을 발사하는 122mm 다연장 로켓포 시스템인 BM-21을 개발했다. 소련의 다연장 로켓을 총칭해서 카추사 로켓이라고 부르며, 조선인민군의 다연장 로켓을 방사포라고 부른다. 조선인민군은은 소련제 BM-11에 '1973년식 122mm 30관 방사포'라고 이름을 붙였고, '1990년식 122mm 40관 방사포(M-1992)' 개발에 참고하기도 했다. 1세대 122mm 40연장 방사포: 소련 BM-21을 소량 수입해 카피, 6륜구동 차량 2세대 122mm 40연장 방사포: 1980년대 초반에 독자 생산, 6륜구동 차량 3세대 122mm 40연장 방사포: 1990년대 초반에 개량, M-1992, 6륜구동 차량 4세대 122mm 40연장 방사포: 2010년 열병식에 공개, 8륜구동 차량 미국 국방정보국(DIA) 정보분석관을 지낸 브루스 벡톨 앤젤로주립대 교수는 시리아 내전에서 시리아 정부군이 화학무기 공격에 사용한 가장 효과적인 무기가 북한제 122mm 방사포인 것으로 확인됐다고 말했다. 122mm 방사포는 북한이 2010년 연평도 포격에 사용했다고 말했다. 발사대 : 차량, 고속정 사거리 : 20 km 발사관 : 40개 직경 : 122 mm 발사시간 : 20분 재장전시간 : 3분 승무원 : 6명 BM-21 비궁
빌바오역

빌바오역(스페인어: Bilbao)은 마드리드 지하철의 역이다. 마드리드의 참베리 구의 빌바오 광장에 위치해 있다. 마드리드 지하철 1호선과 4호선이 지나는 환승역이며, 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 1919년 10월 17일 알폰소 13세의 완공선언과 함께 마드리드 지하철 1호선 첫 구간 (콰트로 카미노스 - 솔)이 개통되었을 당시 문을 열었던 8개 역 중 하나다. 4호선 승강장은 1944년 3월 23일에 완공되었으며, 그 다음날부터 운영에 들어갔다. 4호선 승강장은 카란사-사가스타로 이어지는 거리 축에 따라 1호선 승강장과 직각으로 놓여졌다. 2015년 1월부터는 4호선 전 구간 역내에 방수처리 공사기간이 시작되면서 이 역에서도 승강장 벽면 개선공사가 이뤄졌다. 공사는 2015년 7월에 마무리되었으며 기존의 대리석 벽을 노란색 비트렉스로 교체하게 되었다. 2016년 7월 3일부터 1호선 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 임시 운행중단되면서 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었고 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 이 역도 다시 문을 열었다. 1호선과 4호선으로 서로 갈아탈 수 있으며, 두 노선 모두 이 역을 지나면 환승역이 여럿 이어진다. 역 주변에는 시내버스 정류장이 총 일곱 곳 있으며 그 중 한 곳은 야간노선만 지난다. 시외버스 노선은 다니지 않는다. “Stations”. 《Travel in the Metro》. Madrid Metro. 2018년 7월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 1월 9일에 확인함.  “El Rey inaugura el Metropolitano” [King inaugurates the Metropolitan]. 《ABC》 (스페인어). 1919년 10월 18일. 2014년 7월 12일에 확인함.  “La inauguración del Metropolitano (fotografía)” [Inauguration of the Metropolitan (photograph)]. 《ABC》 (스페인어). 1919년 10월 18일. 2014년 7월 12일에 확인함.  “El domingo se inician las obras de mejora de la Línea 1 de Metro”. 2016년 7월 27일. 2016년 9월 27일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |obra= (추천: |work=) (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |editorial= (추천: |publisher=) (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |idioma= (추천: |language=) (도움말) Consorcio Regional de Transportes de Madrid. “Información sobre el corte de la línea 1 de Metro de Madrid y las alternativas de transporte público.” (PDF). 2016년 8월 22일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2016년 7월 3일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |idioma= (추천: |language=) (도움말) 위키미디어 공용에 빌바오역 관련 미디어 분류가 있습니다. metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사
구두창 비용

구두창 비용은 인플레이션 상황에서 화폐를 덜 보유하기 위해 드는 비용이다. 인플레이션 상황에서는 임금, 상품 값을 자국 화폐로 받았을 때 화폐의 가치가 계속 떨어지기 때문에, 현물 또는 외화로 가지고 있는 것이 유리하다. 비용 메뉴 비용
트리부날역

트리부날역(스페인어: Tribunal)은 마드리드 지하철의 역이다. 마드리드의 센트로 구의 푸엔카랄 대로에 위치해 있다. 마드리드 지하철 1호선과 10호선이 지나는 환승역이며, 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 1919년 10월 17일 알폰소 13세의 완공선언과 함께 마드리드 지하철 1호선 첫 구간 (콰트로 카미노스 - 솔)이 개통되었을 당시 문을 열었던 8개 역 중 하나다. 개통 당시 역명은 '오스피시오 역' (Hospicio, 고아원)으로, 산 페르난도 왕립 고아원이 역 입구 부근에 있다고 하여 붙여진 이름이다. 이후 똑같이 역 입구 부근에 자리한 스페인 회계감사원의 이름을 따서 '트리부날 역' (Tribunal)으로 역명을 바꾸었다. 본래 승강장 길이는 60m였으나 1960년대 들어 90m로 확장하였다. 10호선 승강장은 1981년 12월 17일 카라반첼-차마르틴 데 라 로사 구간이 개통됨에 따라 문을 열었다. 이에 기존에는 1호선의 중앙 대합실로 쓰이던 공간이 양 노선에 걸쳐 이용되었다. 처음에는 FEVE 사에서 운영하던 구간이었지만 머지않아 운영권이 마드리드 지방 측으로 넘어갔다. 2016년 7월 3일부터 1호선 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 임시 운행중단되면서 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었고 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 이 역도 다시 문을 열었다. 1호선과 10호선으로 서로 갈아탈 수 있으며, 두 노선 모두 이 역의 앞뒷역이 환승역이다. 역 주변에는 시내버스 정류장이 한 곳 뿐이며 경유노선은 40번, 149번뿐이다. 야간노선이나 시외버스 노선은 경유하지 않는다. 1호선 승강장 역 출입구 “Stations”. 《Travel in the Metro》. 마드리드 지하철. 2018년 7월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 1월 9일에 확인함.  “El Rey inaugura el Metropolitano” [King inaugurates the Metropolitan]. 《ABC》 (스페인어). 1919년 10월 18일. 2014년 7월 12일에 확인함.  “La inauguración del Metropolitano (fotografía)” [Inauguration of the Metropolitan (photograph)]. 《ABC》 (스페인어). 1919년 10월 18일. 2014년 7월 12일에 확인함.  “El domingo se inician las obras de mejora de la Línea 1 de Metro”. 2016년 7월 27일. 2016년 9월 27일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |obra= (추천: |work=) (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |editorial= (추천: |publisher=) (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |idioma= (추천: |language=) (도움말) Consorcio Regional de Transportes de Madrid. “Información sobre el corte de la línea 1 de Metro de Madrid y las alternativas de transporte público.” (PDF). 2016년 8월 22일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2016년 7월 3일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |idioma= (추천: |language=) (도움말) 위키미디어 공용에 트리부날역 관련 미디어 분류가 있습니다. metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사
그란 비아역

그란 비아 역(스페인어: Gran Vía)은 마드리드 지하철의 역이다. 마드리드의 센트로 구의 그란비아와 레드 데 산 루이스 광장에 위치해 있다. 마드리드 지하철 1호선과 5호선이 지나는 환승역이며, 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 1919년 10월 17일 마드리드 지하철 1호선 첫 구간 (콰트로 카미노스 - 솔) 개통 당시 문을 열었던 8개 역 중 하나로, 당시 역명은 '레드 데 산 루이스' (Red de San Luis)였다. 1년 뒤 1920년에는 아직 그란비아가 번화가를 이룰 시기는 아니었지만 해당 명칭으로 역명을 바꾼다. 프랑코 정권 당시에는 그란비아란 지명이 호세 안토니오 대로로 바뀌면서 지하철역 명칭도 '호세 안토니오 역' (José Antonio)으로 바뀌었다. 1970년 2월 26일에는 마드리드 지하철 5호선의 승강장이 완공되었고 '호세 안토니오'란 역명을 달고 3월 2일에 영업을 개시하였다. 14년 뒤인 1984년부터는 지금의 그란 비아 역으로 역명이 다시 바뀌게 된다. 2016년 7월 3일부터 1호선 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 임시 운행중단되면서 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었고 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 이 역도 다시 문을 열었다. 2017년 7월에는 5호선 승강장이 비슷한 이유로 운행을 중단하고 9월에 영업을 재개했다. 1호선과 5호선으로 서로 갈아탈 수 있으며, 두 노선 모두 이 역의 앞뒷역이 환승역이다. 역 주변에는 시내버스 정류장이 여섯 곳에 달하며 야간노선은 166번 정류장과 167번 정류장에서도 취급한다. “Stations”. 《Travel in the Metro》. 마드리드 지하철. 2018년 7월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 1월 9일에 확인함.  “El Rey inaugura el Metropolitano” (스페인어). ABC. 1919년 10월 18일. 2014년 7월 12일에 확인함.  “La inauguración del Metropolitano (fotografía)” (스페인어). ABC. 1919년 10월 18일. 2014년 7월 12일에 확인함.  “Portada del ABC del día 26 de febrero de 1970” (스페인어). ABC. 1970년 2월 26일.  “Viaje inaugural (fotografía)” (스페인어). ABC. 1970년 2월 27일. 2014년 7월 17일에 확인함.  “El Ministro de 출판사s Públicas inaugura la nueva línea del Metro Callao-Ventas (parte 1)” (스페인어). ABC. 1970년 2월 27일. 2014년 7월 17일에 확인함.  “El Ministro de idioms Públicas inaugura la nueva línea del Metro Callao-Ventas (parte 2)” (스페인어). ABC. 1970년 2월 27일. 2014년 7월 17일에 확인함.  “El domingo se inician las obras de mejora de la Línea 1 de Metro”. 2016년 7월 27일. 2016년 9월 27일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |obra= (추천: |work=) (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |editorial= (추천: |publisher=) (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |idioma= (추천: |language=) (도움말) Consorcio Regional de Transportes de Madrid. “Información sobre el corte de la línea 1 de Metro de Madrid y las alternativas de transporte público.” (PDF). 2016년 8월 22일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2016년 7월 3일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |idioma= (추천: |language=) (도움말) 위키미디어 공용에 그란 비아역 관련 미디어 분류가 있습니다. metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사
13일의 금요일 3

《13일의 금요일 3》(영어: Friday the 13th Part III)는 1982년 공개된 미국의 슬래셔 영화이다. 《13일의 금요일 2》(1981)의 속편이며, 《13일의 금요일 4》(1984)로 이어진다. 전편 직후. 주말을 맞아 크리스털 레이크에 위치한 옛집 히긴스 헤이븐을 찾은 크리스 히긴스와 친구들을 제이슨 보히스가 노린다. 친구들이 하나둘 사망한 끝에 크리스는 제이슨의 머리에 도끼를 꽂은 뒤 카누를 타고 도망치다가 너무 지쳐 잠이 들고 만다. 제이슨이 달려들고 썩은 패멀라 보히스 시체가 등 뒤에서 나타나 자신을 호수 밑으로 끌어당기는 악몽을 꾼 끝에 크리스는 경찰에 안전하게 인계된다. 1편과 마찬가지로 헛간에 누워있는 제이슨의 시체와 평온한 호수를 비추며 끝이 난다. 데이나 키멀 - 크리스 히긴스 역 폴 크랫카 - 릭 봄베이 역 트레이시 새비지 - 데비 클라인 역 제프리 로저스 - 앤디 벨트라미 역 캐서린 파크스 - 비라 샌체즈 역 래리 저너 - 셸리 핑클스틴 역 데이비드 케이팀스 - 척 가스 역 레이철 하워드 - 칠리 잭슨 역 베치 파머 - 보히스 부인 역 (과거 촬영분) 에이미 스틸 - 지니 역 (과거 촬영분) 존 퓨리 - 폴 홀트 역 (과거 촬영분) 공동 제작: 토니 비숍 협력 제작: 피터 신들러 미술: 롭 윌슨 킹 조감독: 리처드 데이비스 대한민국: 청소년 관람불가 미국: R 함수정 - 크리스 (데이나 키멀) 유동현 - 릭 (폴 크랫카) 강수진 - 앤디 (제프리 로저스) 김수경 - 데비 (트레이시 새비지) 문관일 - 셸리 (래리 저너) 조진숙 - 비라 (캐서린 파크스) 이근욱 윤기황 이연희 임성표 강구한 김순영 (영어) 13일의 금요일 3 - 미국 영화 협회 카탈로그 (영어) 13일의 금요일 3 – 올무비 (영어) 13일의 금요일 3 - 인터넷 영화 데이터베이스 Film page at the Camp Crystal Lake web site Archived 2009년 2월 16일 - 웨이백 머신 Film page at Fridaythe13thfilms.com
보리소프

보리소프(Борисов)는 다음을 가리킨다. 바리사우의 러시아어 표현 보리소프(Borisov) 보이코 보리소프(Бойко Борисов): 불가리아의 총리 FC 바테 보리소프(ФК БАТЭ Борисов): 벨라루스의 축구팀 2I/보리소프 제목에 "보리소프" 항목을 포함한 모든 문서
볼차노 (동음이의)

볼차노(Bolzano)는 다음을 가리킨다. 볼차노: 이탈리아의 도시 볼차노 노바레세(Bolzano Novarese) 베르나르트 볼차노(Bernard Bolzano) 제목에 "볼차노" 항목을 포함한 모든 문서
마다가스카르 (동음이의)

위키낱말사전에 관련된 항목이 있습니다. 마다가스카르 마다가스카르(Madagascar) 또는 마다가스카는 다음을 가리킨다. 마다가스카르: 아프리카 동쪽에 있는 공화국이며 섬나라 마다가스카르섬 마다가스카: 2005년 영화 마다가스카 2(Madagascar: Escape 2 Africa) 마다가스카 3: 이번엔 서커스다!(Madagascar 3: Europe's Most Wanted) 마다가스카의 펭귄(The Penguins of Madagascar) 마다가스카의 펭귄 (영화)(Penguins of Madagascar) 마다가스카르 축구 국가대표팀(Madagascar national football team) 제목에 "마다가스카르" 항목을 포함한 모든 문서
마닐라 (동음이의)

위키낱말사전에 관련된 항목이 있습니다. 마닐라 마닐라(Manila)는 다음을 가리킨다. 마닐라: 루손 섬 남서부에 있는 필리핀의 수도 마닐라 봉투(Manila folder) 마닐라: 셈프론 프로세서 코어 마닐라 국제공항 마닐라 (보드 게임) 제목에 "마닐라" 항목을 포함한 모든 문서
라구나

라구나(Laguna) 또는 러구나는 다음을 가리킨다. 석호를 뜻하는 이탈리아어, 스페인어 낱말이다. 이에바 라구나(Ieva Lagūna) 러구나비치(Laguna Beach, California) 라구나주(Laguna) 라구나 동판 비문(Laguna Copperplate Inscription) 르노 라구나(Renault Laguna) 제목에 "라구나" 항목을 포함한 모든 문서 러구나비치 (동음이의)(Laguna Beach)
리오브랑코

리오브랑코(Rio Branco) 또는 히우브랑쿠는 다음을 가리킨다. 히우브랑쿠: 브라질 북부 아크리 주의 주도 리오브랑코: 우루과이 북동부에 위치한 세로라르고 주의 도시 히우브랑쿠 FC 히우 브랑쿠 외교원(Instituto Rio Branco) 제목에 "리오브랑코" 항목을 포함한 모든 문서
리저브

리저브(reserve)는 다음을 가리킨다. 외환보유고(Foreign-exchange reserve) 천연보호구역(Nature reserve) 준비 통화(Reserve currency) 예비대 또는 예비역 제목에 "리저브" 항목을 포함한 모든 문서
CHE

CHE는 다음을 가리킨다. CHE: 체첸어의 ISO 639 코드 ChE: 화학공학(Chemical engineering) 첼시 FC
아스트라

아스트라(Astra)는 다음을 가리킨다. 아스트라(Astra): 힌두교에서 신의 능력을 빌리고자 사용하는 주문 아스트라(Astra missile): 인도의 미사일 FC 아스트라 지우르지우(FC Astra Ploieşti): 루마니아의 축구 클립 오펠 아스트라(Opel Astra): 오펠의 승용차 브랜드명 Astra (음반): 영국의 록 슈퍼그룹 아시아의 세 번째 스튜디오 음반 아스트라 (위성) 아스트라 (기업) 또는 아스트라 주식회사: 이탈리아의 자동차 메이커 아스트라 (우주비행 기업): 미국의 우주비행 기업 제목에 "아스트라" 항목을 포함한 모든 문서 아스트라제네카
위현 (전한)

위현(韋賢, 기원전 142년 ~ 기원전 61년)은 전한 중기 ~ 후기의 관료로, 자는 장유(長孺)이며 노국 추현(鄒縣) 사람이다. 초원왕의 스승 위맹(韋孟)의 후손으로, 성품이 검소하고 학문에 힘썼다. 《예기》·《상서》·《시경》하여 대학자로서 명성을 떨쳤다. 조정에 박사(博士)로 임용되었고, 급사중(給事中)이 되고 소제를 가르쳤다. 이후 광록대부·첨사(詹事)·대홍려를 역임하였다. 소제가 붕어하고, 대장군 곽광은 대신들과 의논하여 선제를 옹립하였다. 위현 또한 곽광과 뜻을 함께하였기 때문에, 선제 즉위 후 공로를 인정받아 관내후에 봉해져 식읍을 받았고, 장신소부로 전임되었다. 위현은 소제의 스승이었기 때문에 조정에서 예우를 받았다. 본시 3년(기원전 71년), 채의의 뒤를 이어 승상이 되고 부양후(扶陽侯)에 봉해져 식읍 7백 호를 받았다. 지절 3년(기원전 67년), 위현이 연로함을 이유로 은퇴를 청원하니, 선제는 황금 백 근을 내려주고 관직을 거두었다. 승상이 스스로 관직에서 물러나는 건 위현으로부터 비롯하였다. 신작 원년(기원전 61년)에 죽으니, 향년 82세였다. 시호를 절이라 하였다. 위현은 위방산·위홍·위순(韋舜)·위현성 네 아들을 두었다. 위현의 작위는 요절한 장남 위방산을 대신하여 위홍이 잇기로 되어 있었으나, 위홍이 죄를 지어 투옥되었기 때문에 문하생과 유가족들은 위현성으로 하여금 작위를 잇게 하였다. 위현성 또한 위현처럼 벼슬이 승상에 이르렀다. 반고, 《한서》 권8 선제기 권18 외척은택후표 권19하 백관공경표 下 권73 위현전 《사기》 권20에서는, 위상이 위현을 참소하여 물러나게 하고 자신이 승상이 되었다고 한다.
이효정 (가수)

이효정은 대한민국의 가수이다. 2006년 제6회 예술인 스승님 추대식 효녀상 1994년 1집 앨범 '새벽달' 2015년 산동애가 2014년 내 인생의 마지막 남자 2013년 고향으로 갈래 2012년 엄마와 딸 2007년 가지 말아요 2003년 송두리째 1999년 농부의 아내 1998년 영산포 사랑 1997년 이효정 Best Selection 1997년 우리 어머니 1995년 사랑의 조약돌 1994년 새벽달 다음 팬카페
HB 토르스하운

HB 토르스하운은 페로 제도의 축구 클럽으로, 페로 제도에서 가장 오래된 팀 가운데 하나이다. HB는 1904년 10월 4일에 창단되었다. 현재는 페로 제도 프리미어리그에 참가하고 있다. HB 토르스하운의 HB는 Havnar Bóltfelag(Harbour Football Club)를 의미하는데 Havn은 토르스하운의 마을 이름을 뜻한다. 페로 제도 프리미어리그 우승 (24): 1955, 1960, 1963, 1964, 1965, 1971, 1973, 1974, 1975, 1978, 1981, 1982, 1988, 1990, 1998, 2002, 2003, 2004, 2006, 2009, , 2010, 2013, 2018, 2020 페로 제도 프리미어리그 준우승 우승 (23): 1975이전 9회, 1976, 1977, 1980, 1983, 1985, 1986, 1987, 1989, 1993, 1994, 1995, 1997, 2000, 2008 페로 제도 컵 우승 (29): 1955, 1957, 1959, 1962, 1963, 1964, 1968, 1969, 1971, 1972, 1973, 1975, 1976, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1984, 1987, 1988, 1989, 1992, 1995, 1998, 2004, 2019, 2020, 2023 페로 제도 컵 준우승 우승 (11): 1958, 1960, 1965, 1966, 1974, 1991, 1993, 1996, 2000, 2002, 2007 빌리요르무르 다비드센(2023 ~ ) 사무엘 요한센 척우디(2019 ~ ) 테이투르 게스트슨(2011 ~ ) (페로어/영어/스페인어) 공식 웹사이트
다카코역

다카코역(일본어: 高子駅(たかこえき))은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 후쿠시마 현도 4호 후쿠시마호바라 선 1988년 7월 1일 : 개업.
가미호바라역

가미호바라역(일본어: 上保原駅(かみほばらえき))은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 후쿠시마 현도 4호 후쿠시마호바라 선 1988년 7월 1일 : 개업.
호바라역

호바라역(일본어: 保原駅(ほばらえき))은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 후쿠시마 현도 4호 후쿠시마호바라 선 1988년 7월 1일 : 개업.
오이즈미역 (후쿠시마현)

오이즈미역(일본어: 大泉駅(おおいずみえき))은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 다테 시청 호바라 종합 지소 호바라 종합 공원 1988년 7월 1일 : 개업.
니다역 (후쿠시마현)

니다역(일본어: 二井田駅(にいだえき))은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 오타 간이 우체국 1988년 7월 1일 : 개업.
닛타역 (후쿠시마현)

닛타역(일본어: 新田駅(にったえき))은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 역 주변에는 주택 단지 등이 조성됨. 1988년 7월 1일 : 개업.
야나가와역 (후쿠시마현)

야나가와역(일본어: 梁川駅(やながわえき))은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 다테 시청 야나가와 종합 지소 아부쿠마 급행 본사 1988년 7월 1일 : 개업.
야나가와키보노모리코엔마에역

야나가와키보노모리코엔마에역(일본어: やながわ希望の森公園前駅(やながわきぼうのもりこうえんまええき))은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 야나가와키보노모리 공원 야나가와 체육관 야나가와 성 터 1988년 7월 1일 : 개업.
도미노역

도미노역(일본어: 富野駅(とみのえき))은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 아부쿠마강 1988년 7월 1일 : 개업.
가부토역 (후쿠시마현)

가부토역(일본어: 兜駅(かぶとえき))은 일본 후쿠시마현 다테시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 국도 제349호선 후쿠시마 현도 104호 가와마에야나가와 선 아부쿠마강 1988년 7월 1일 : 개업.