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하우스포그타이플라츠역

하우스포그타이플라츠역(U-Bahnhof Hausvogteiplatz)은 베를린 미테구 미테에 있는 U2의 역이다. 근처에는 잔다르멘마르크트와 독일 외무청이 있다. 1908년 10월 1일에 개통했다. 역사는 알프레드 그레난데르가 설계했다. 건설 당시 승강장 외벽은 흰색 타일 및 노란색 외벽으로 마감했다. 곡선상에 역이 위치해 있어서 출입구가 상대적으로 작게 설계되었다. 동부 출입구 쪽은 승강장 폭을 확보할 수 없어서 아르 누보 스타일 육각 기둥형 매표소를 지상 공간에 별도로 설치했다. 제2차 세계 대전 당시 연합군의 베를린 폭격으로 1945년 2월 3일 역사 동부가 파괴되었다. 같은 해 4월에는 란트베어 운하 폭파로 인하여 역이 침수 피해를 입었다. 그 결과 종전 이후 1945년 내에 복구되지 못했다. AI 및 AII선 열차 운행은 복구되었으나 이 역에는 정차하지 않았고, 1950년 1월 7일에 열차 정차가 재개되었다. 지상 매표소는 재건축되지 않았고, 동부 출입구는 간단한 형태로 재건축되었다. 동독 시기였던 1970년대에 승강장 외벽이 개보수되었고, 이때 원래의 흰색 소형 타일 대신 회색 대형 타일이 설치되었다. 1998년 BVG에서는 동부 출입구를 원형대로 복원했으나, 매표소 건물은 복원되지 않았다. 외무청 머릿돌 제막식 당시 부역명으로 외무청(Auswärtiges Amt)을 추가할 계획이 있었으나 실현되지는 않았다. 슈타트미테-알렉산더플라츠 구간 개보수공사 계획에 따라서 역이 원형대로 개보수될 계획이 있다. 인접한 슈피텔마르크트역은 원형이 복원되었으나 이 역은 계획이 확정되지 않았다. 복원 이후에는 광고판을 설치하지 않고 베를린의 역사적인 도심의 옛 모습 사진을 전시할 계획이다. 승객 수가 적어서 엘리베이터 설치는 2016년 이후로 계획되어 있다. Ulrich Paul: Das Auswärtige Amt bekommt in Mitte einen U-Bahnhof. Archived 2015년 11월 17일 - 웨이백 머신 In: Berliner Zeitung, 8. April 1998 Thomas Fülling: “Mit der U2 durch die Geschichte.”. 2005년 3월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 2월 12일에 확인함.  In: Berliner Morgenpost, 14. März 2005 Thomas Fülling: Jeder fünfte U-Bahnhof wird modernisiert. In: Die Welt, 13. Dezember 2007 Aktuelle Prioritätenliste des Aufzugsprogramms des Berliner Senats 2011–2016 (PDF; 89 kB) Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, 9. Juni 2009 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 하우스포그타이플라츠역 베를린 유산 목록의 항목(추가 정보 포함) BVG-Umgebungsplan des Bahnhofs (PDF; 237 KB) Beschreibung der Strecke Spittelmarkt–Potsdamer Platz inklusive Bahnhofsbilder Archived 2017년 6월 26일 - 웨이백 머신
칭위안

칭위안은 중화인민공화국의 행정 구역이다. 칭위안시(중국어: 清远市, 병음: Qīngyuǎn Shì): 광둥성의 지급시. 칭위안구(중국어: 清苑区, 병음: Qīngyuàn Qū): 허베이성 바오딩시의 시할구. 칭위안구(중국어: 青原区, 병음: Qīngyuán Qū): 장시성 지안시의 시할구. 칭위안현 (리수이시)(중국어: 庆元县, 병음: Qìngyuán Xiàn): 저장성 리수이시의 현. 칭위안 만족 자치현(중국어: 清原满族自治县, 병음: Qīngyuán Mǎnzú Zìzhìxiàn): 랴오닝성 푸순시의 자치현. 제목에 "칭위안" 항목을 포함한 모든 문서
클로스터슈트라세역

클로스터슈트라세역(U-Bahnhof Klosterstraße)은 베를린 미테구 미테에 있는 U2의 역이다. 1913년 7월 1일에 개통했다. 1913년 7월 1일 슈피텔마르크트-알렉산더플라츠 구간 개통 당시 영업을 시작했다. 역사는 알프레드 그레난데르가 설계했다. 승강장 너비가 넓게 설계되어 있어서 더 큰 기둥이 설치되었다. 승강장 중앙부에는 화강암 경계석이 설치되어 있으며, 과거 분기역으로 계획된 것의 흔적이기도 하다. 원래는 이 역에서 쇤하우저 알레 방면 노선과 프랑크푸르터 알레 방면 노선이 분기할 예정이었고, 이에 따라서 승강장도 2면 3선식으로 계획되었다. 중앙 선로는 프랑크푸르터 알레 방면에서 진입하는 열차, 서쪽 선로는 쇤하우저 알레 방면에서 진입하는 열차가 사용하고 이 두 노선은 한 섬식 승강장을 공유한다. 동쪽 승강장은 프랑크푸르터 알레 및 쇤하우저 알레 방면으로 진출하는 열차가 공동으로 사용한다. 프랑크푸르터 알레 방면 노선을 주 간선으로 지정하고, 다음 역인 알렉산더플라츠역은 추가적인 환승역으로 예정되었다. 그러나 프랑크푸르터 알레 방면 노선이 대형 규격 노선인 현재의 U5 노선이 되면서 단순 섬식 승강장으로 축소되었다. 이 과정에서 두 승강장 중 폭이 3 m 미만으로 더 좁았던 동쪽 상대식 승강장이 제외되었다. 역 출입구에는 주황, 파랑, 흰색 세라믹 타일로 야자수를 형상화했다. 페르가몬 박물관에 있는 이슈타르의 문과 비슷한 양식을 사용했다. 남부 출입구로 연결되는 대합실에 설치된 타일은 마욜리카 양식으로 제작되었다. 동프로이센의 카디넨(현재의 폴란드 카디니)에서 제작되었다. 1975년에는 건축 유산 목록에 등재되었다. 1987년 베를린 750주년을 기념하여 1984년부터 1986년까지 개보수공사가 진행되었고, 카를마르크스슈타트 주택 건설 콤비나트(Wohnungsbaukombinat Karl-Marx-Stadt)에서 공사를 담당했다. 이 과정에서 제2차 세계 대전 당시 입은 피해를 복구하고 역 내부를 박물관 양식으로 재단장했다. 동독 시기에는 상업 광고가 없었기 때문에 광고판이 제거되었고, Schilderwerk Beutha에서 제작한 베를린의 대중교통수단을 주제로 한 에나멜 패널 22개가 설치되었다. 1985년 11월에는 과거 쇠네베르크 도시 철도에서 운행했던 12호 전동차의 전두부가 1910년 당시 상태로 복원되어 승강장 북쪽 대합실에 설치되었다. 과거 이 차량은 동베를린의 지하철 노선간 연결 차량으로 사용했으며, 1982년 사고로 인해 폐차되었고 이 사고를 형상화하기 위해서 프랑크푸르터 알레 방면에서 진입해 오는 형태로 설치되었다. 승강장 남쪽에는 지하철 건설 초기의 기계식 신호소의 일부가 설치되었다. 독일의 재통일 이후에도 역이 크게 변경되지는 않았다. 2016년 7월 22일에는 동독의 광업을 기념하기 위해서 광차가 설치되었다. 2021년 10월 18일 엘리베이터가 설치되었다. 2023년까지 점자 블록 설치가 예정되어 있고, 이 과정에서 기계식 신호소의 위치가 남부 대합실로 변경되었다. 총 예산은 약 150만 유로이다. 클로스터터널(Klostertunnel)은 이 역 북쪽으로 설치되어 있는 베를린 U반에 두 곳 존재하는 소형과 대형 규격간 연결선 중 하나이다. 역 북쪽에서 본선과 분기된다. 1949년 BVG가 서베를린과 동베를린으로 나뉘면서, 동베를린 BVG는 소형 규격 노선용 차량 기지를 이용할 수 없게 되었다. 대형 규격 노선용 프리드리히스펠데 기지는 동베를린 영토에 있었기 때문에, 동베를린 BVG에서는 1951년부터 1952년까지 클로스터슈트라세역에서 북동쪽으로 진행하는 연결 터널을 건설했다. 당시에도 존재했던 U5/U8 노선간의 연결 터널인 바이젠터널(Waisentunnel)과 이어지는 형태로 건설되었다. 1952년 2월 16일 베를린 U반 50주년에 맞추어서 개통되었고, 제2차 세계 대전 이후 베를린에서 건설된 첫 U반 노선이다. 초기에는 소형과 대형 규격 노선의 급전 방식 차이로 인해서 제3궤조가 설치되어 있지 않았다. 소형 규격 노선용 차량이 프리드리히스펠데 기지로 회송될 때 외에도, 모스크바 지하철로 BVG C 전동차가 징발되었기 때문에 소형 규격 노선용 차량을 E선에 보내서 운행할 때에도 이 터널이 사용되었다. 1980년 2월에는 이 터널과 바이젠터널이 공화국탈주 과정에 사용되었다. 독일의 재통일 이후 1993년부터는 서베를린에 있었던 그루네발트 기지를 다시 이용할 수 있게 되면서 이 터널의 이용 가치가 감소했다. Mehr als der U-Bahnarchitekt. Archived 2016년 2월 22일 - 웨이백 머신 In: Berliner Zeitung, 23. Juni 2010, S. 27 Zwei Fotos von Dieter Breitenborn aus der Berliner Zeitung (undatiert; um 1981) mit Erläuterungstext. 《Auf den Hunt gekommen》. 《BVG Plus》. 20쪽.  지원되지 않는 변수 무시됨: |Date= (추천: |date=) (도움말) “Stufenlos verbunden”. 2021년 10월 18일. 2021년 10월 21일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |hrsg= (도움말) K. Lufsky: Die Grundwasserabdichtung des U-Bahn-Verbindungstunnels Klosterstraße–Littenstraße in Berlin. In: Bauplanung und Bautechnik, 6. Jg., Heft 15 (Dezember 1952), S. 561–566. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 클로스터슈트라세역 BVG-Umgebungsplan des Bahnhofs (PDF; 37 kB) Beschreibung der Strecke Spittelmarkt – Potsdamer Platz inklusive Bahnhofsbilder Archived 2017년 6월 26일 - 웨이백 머신 Weitere Bilder bei untergrundbahn.de
다논

다논(Groupe Danone SA, 다논그룹 주식회사, 미국 등지에서는 Dannon.)은 프랑스 파리에 본사를 둔 다국적 식음료 기업이다. 우유와 유산균 및 발효유 등의 낙농제품과 생수를 전문으로 하는 그룹이자 세계 최대의 낙농제품 생산업체이다. 현재 요구르트 브랜드 다농 외에도 전 세계적으로 알려진 볼빅(Volvic), 에비앙(Evian), 바두와(Badoit) 등등의 몇몇 생수 브랜드도 소유하고 있다. 1919년 - 이삭 카라소가 스페인의 바르셀로나에 요구르트를 생산하는 작은 공장으로 창업. 1929년 - 프랑스에 첫 공장을 세웠다. 1937년 - 세계 최초로 과일 요구르트를 생산하고. 1967년 - 프랑스의 치즈 생산업체인 제르베를 인수했다. 2010년 - 러시아의 유니밀크를 인수. 2017년 - 현재의 로고를 변경했다. 대한민국에서는 1990년 두산그룹과 손잡고 요구르트 시장에 진출하였으나, 빙그레의 요플레 등에 밀려 1996년 철수하였다. 당시 에비앙 등의 생수 브랜드는 별도로 수입해 오고 있었다. 전라북도 무주군 무주읍에 위치한 남대천변 농공단지가 2008년에 외국인 투자단지로 지정되면서 다논코리아를 설립하고 무주군 농공단지(12만 1634m2)에 기능성 발효유 생산시설을 설립하였다. 2009년 9월부터 LG생활건강과 함께 기능성 발효유시장에 진출하여 발효유 액티비아를 생산하였고 현재 풀무원과 합작하여 '풀무원다논'으로 명칭이 변경되어 요구르트 시장을 이어갔고, 롯데칠성음료와 함께 생수 에비앙과 볼빅을 판매하고 있다. 다논은 글로벌 브랜드로서의 이미지 관리를 위해 미국에서는 상표 표기를 Dannon과 Danone으로 이원화하고 있다. 이는 영어 발음상 Danone이 "데이넌"으로 발음되는 것을 피하기 위한 브랜드 전략이다. “"Danone strengthens its leadership positions"”. Danone Group. 2010년 5월 25일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 9월 17일에 확인함.  브랜드메이저,《글로벌 브랜드》, 2004년 4월 16일, 54쪽 ISBN 89-8120-257-5 다논코리아 다논그룹 홈페이지 풀무원다논 홈페이지
서방 난민

서방 난민(독일어: Westflüchtlinge, West-Ost-Migranten)은 독일의 분단 시기에 서독에서 동독으로 이주했거나 망명한 사람을 가리킨다. 냉전 시기에 약 55만 명이 서독에서 동독으로 이주했다. 이 중 약 2/3는 과거 동독에서 탈출했다가 재이주한 사람이다. 1949년부터 1953년까지 매년 약 25,000명이 서독에서 동독으로 이주했다. 동독은 1953년부터 서독으로부터의 이민을 장려했고, 특히 과학자, 예술가, 전문 노동자의 이민을 촉진하여 1957년까지 매년 약 7만 명이 동독으로 이주했다. 서독으로 탈출했다 재이주하는 사람에게는 과거에 압수한 재산을 반환했다. 1957년이 지나면서 대부분의 특권은 폐지되었다. 초기 동독 헌법에서는 직장, 거주지를 보장했고 통일을 지향하고 있었기 때문에 서독에서 이주할 동기가 있었다. 1957년 한 해만 이주자가 약 5만 명이었다. 서독에서의 라인강의 기적 이후 주택 부족과 실업 문제가 해결되고, 1961년 베를린 장벽 건설로 인하여 서독으로의 재이주가 불가능해짐에 의하여, 그 이후로 동독으로의 연간 이주자 수는 매년 1000명에서 5000명 사이 수준으로 감소했다. 서독에서의 공식 통계에는 전출신고 없이 동독으로 이주한 사람이 포함되어 있지 않다. 이주자의 대부분은 정치적인 이유보다는 개인적인 이유에 의했다. 특히 과거 동독에서 서독으로 이주한 사람들은 서방 세계에 실망하거나 향수병 때문에 재이주를 택했다. 동독은 1957년에 모든 서방 난민이 도착하면 수용소에 수용되어야 한다는 법률을 통과시켰다. 법률의 의도는 서방 세계의 간첩, 범죄자, 정치적 반대파를 방지하기 위함이었다. 그 결과 서방 이민자들은 대부분 2개월 동안 수용소에 수용되었다. 동독의 중앙 수용소는 아이제나흐, 바르비, 자사, 프리치어에 있었으며 1979년 뢴트겐탈 수용소가 설치되었다. 구별 수용소는 포츠담, 퓌르스텐발데, 카를마르크스슈타트, 베를린 바이센제, 몰켄베르크, 치르켈샤흐트에 설치되어 있었다. 이민자들은 최초에 중앙 수용소에 수용된 다음 구별 수용소로 이관되었다. 수용소 운영에는 연간 약 300만 마르크의 예산이 소요되었고 285명의 인원이 배정되었다. 이민자들은 수용소에서 벗어날 때까지 도청되었고 동독 경찰의 조사를 받았다. 동독으로 이주하려고 했던 사람들 중 약 절반 가량이 서독으로 되돌려보내졌으며, 이 중에는 정치적인 신념에 의해서 이주하려는 사람도 포함되었다. 이들의 대부분을 되돌려보내면서 그 이유로 "기존에 거주했던 서방 세계에 머물면서 동독의 비밀 요원으로 활동함으로써 사회주의를 위해 기여할 수 있을 것"이라고 밝혔다. 이후 동독으로의 이민자 수가 줄어들면서 수용소는 인원에 비해서 거의 활용되지 않았다. 그 결과 여러 수용소가 폐쇄되었고 남아 있는 수용소도 처리 용량이 대폭 감소했다. 1979년 뢴트겐탈(Röntgental) 중앙 수용소를 건설하기로 결정하면서 나머지 모든 수용소가 빠르게 폐쇄되었다. 1986년에는 마지막 몰켄베르크(Molkenberg) 수용소가 뢴트겐탈 수용소로 통합되었다. 뢴트겐탈 수용소에는 여러 적군파 인원들이 수용된 적이 있었다. 동독으로의 이민자들은 선전 수단에 자주 등장했다. 서독에서는 이들을 대부분 반역자로 취급했다. 공화국탈주 월북 Claudia Lepp: Wege in die DDR. West-Ost-Übersiedlungen im kirchlichen Bereich vor dem Mauerbau. Wallstein, Göttingen 2015, ISBN 978-3-8353-1735-2. Bernd Stöver: Zuflucht DDR. Spione und andere Übersiedler. Beck, München 2009, ISBN 978-3-406-59100-6. Ulrich Stoll: Einmal Freiheit und zurück. Die Geschichte der DDR-Rückkehrer. Links, Berlin 2009, ISBN 978-3-86153-544-7. Andrea Schmelz: Migration und Politik im geteilten Deutschland während des Kalten Krieges. Die West-Ost-Migration in die DDR in den 1950er und 1960er Jahren. Opladen 2002. ISBN 3-8100-2540-2. Bernd Stöver: Rezension von Andrea Schmelz: Migration und Politik im geteilten Deutschland während des Kalten Krieges. Die West-Ost-Migration in die DDR in den 1950er und 1960er Jahren. Opladen 2002. ISBN 3-8100-2540-2 in: H-Soz-Kult vom 6. August 2002, abgefragt am 22. April 2021. Eva Fuchslocher, Michael Schäbitz (2017년 4월 12일). “Spinner, Schuldner und Spione? Rück- und Zuwanderung in die DDR 1949 bis 1989”.  지원되지 않는 변수 무시됨: |werk= (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |확인 일자= (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |hrsg= (도움말) Bernd Stöver (2009). 《Zuflucht DDR. Spione und andere Übersiedler》. München: C. H. Beck. 9–10쪽. ISBN 978-3-406-59100-6.  Henry Bernhard. “Westflüchtlinge” (독일어). 2021년 3월 26일에 확인함.  Tobias Wunschik. “Die Aufnahmelager für West-Ost-Migranten: Öffentliche Darstellung und heimliche Überwachung nach dem Mauerbau” (독일어). 2021년 3월 26일에 확인함.  Hans-Ulrich Stoldt (2015년 6월 7일). “DDR-Übersiedler: „Geht doch nach drüben!“”. 2021년 4월 22일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |werk= (도움말)
개쑥갓

개쑥갓(Senecio vulgaris)은 국화과에 딸린 한해살이풀길가나 빈터에서 흔하게 자란다. 유럽 원산의 귀화식물이며, 거의 1년 내내 꽃이 핀다. 줄기는 곧게 서거나 비스듬히 눕기도 하며 높이는 10-40cm이다. 잎은 어긋나고 불규칙하게 우상(羽狀)으로 갈라지며, 그 조각은 부드럽고 털이 없거나 약간 있고 불규칙한 톱니가 있다. 밑쪽의 잎은 잎자루가 있고 위쪽의 잎은 길이3-5 cm, 나비 1-2.5cm로 잎자루가 없으며 밑쪽이 다소 줄기를 감싼다. 노란색 꽃이 봄부터 가을까지 피고, 두화는 줄기와 가지 끝에 산방상으로 달리며 보통 통 모양이지만 때로는 혀 모양의 꽃도 있다. 화관은 5개로 갈라지고 암술머리에 젖꼭지 모양의 돌기가 있다. 씨방에는 털이 약간 있고 수과는 원기둥 모양으로 약간 백색이며 관모는 백색이다 꽃 관모 잎 치커리족 송기엽, 윤주복 지음. 《야생화 쉽게 찾기》.  이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다. 위키미디어 공용에 개쑥갓 관련 미디어 분류가 있습니다. 환경부 자연생태 라이브러리 동영상관 ― 개쑥갓 한국잡초학회 잡초 DB ― 개쑥갓
신영자 (1954년)

2003~2015 한국여성경제인협회 전북지회 수석부회장 2003~2015 군산시 도시계획위원회 위원 2006~2015 아름다운가게 군산명산점 공동대표 2009년 제20대 군산상공회의소 의원 2012년 법무부 법사랑위원 군산익산지역연합회 부위원장 2012년 제21대 군산상공회의소 의원 2012~2016 군산아리울초등학교 학교운영위원회 지역위원 2014~2018 제23대 군산상공회의소 의원 2014~2018 군산시의회 의원 2014년 법사랑 군산익산지역장학회 이사 2018년 군산시의회 의원 2018년 군산시의회 경제건설위원회 위원장 1971년 군산여자상업고등학교 졸업 2001~2004 호원대학교 건축토목공학부 학사 2004~2006 전북대학교 환경대학원 도시 및 지역계획 석사 2015~2017 사이버한국외국어대학교 지방행정의회학부 학사 2003년 군산세무서장 표창 2004년 상공의 날 모범 기업인상 2004년 전북도지사 표창 2005년 여성부장관 표창 2005년 한국산업경제학회 추계학술대회 전문경영자대상 2007년 국무총리 표창 2009년 전주지방검찰청 검사장 표창 2016년 한국교통장애인협회 군산시지회 감사장 2017년 국가보훈평화공헌대상 2017년 코리아 파워리더 대상 2017년 대한민국 의정대상 지자체 부문 대상 2017년 더불어민주당 당대표 최우수상 2017년 대한민국 지방자치단체 행복지수평가 보고 및 우수의정대상 우수의원 http://info.nec.go.kr/m/main/showDocument.xhtml?electionId=0000000000&topMenuId=CP&secondMenuId=CPRI03 https://m.search.naver.com/search.naver?where=m&sm=mtb_etc&mra=bjky&x_csa=%7B%22fromUi%22%3A%22kb%22%7D&pkid=1&os=8208459&qvt=0&query=%EC%8B%A0%EC%98%81%EC%9E%90%20%ED%94%84%EB%A1%9C%ED%95%84 https://m.search.naver.com/search.naver?where=m&sm=mtb_etc&mra=bjky&x_csa=%7B%22fromUi%22%3A%22kb%22%7D&pkid=1&os=8208459&qvt=0&query=%EC%8B%A0%EC%98%81%EC%9E%90%20%ED%94%84%EB%A1%9C%ED%95%84 https://m.search.naver.com/search.naver?where=m&sm=mtb_etc&mra=bjky&x_csa=%7B%22fromUi%22%3A%22kb%22%7D&pkid=1&os=8208459&qvt=0&query=%EC%8B%A0%EC%98%81%EC%9E%90%20%ED%94%84%EB%A1%9C%ED%95%84
제네펠더플라츠역

제네펠더플라츠역(U-Bahnhof Senefelderplatz)은 베를린 팡코구 프렌츨라우어 베르크에 있는 U2의 역이다. 1913년 7월 27일에 알렉산더플라츠-쇤하우저 알레 구간 개통 당시 영업을 시작했다. 역이 있는 광장과 역명은 인쇄업자인 알로이스 제네펠더(Alois Senefelder, 1771-1834)에서 왔다. 알렉산더플라츠-쇤하우저 알레 구간 개통 당시에 영업을 시작했다. 이 역까지는 지하로 건설되었으며, 역 북쪽에서 지상 구간이 시작된다. 역사 설계는 알프레드 그레난데르가 담당했다. 주 색상으로는 파란색을 사용했으며, 역명판과 기둥에 사용했다. 인접한 로자룩셈부르크플라츠역과는 외벽 색상의 차이 수준으로 설계 차이가 적었다. 차장실이 3곳 설치되어 있었으며 역시 파란색 타일로 마감되어 있었다. 프렌츨라우어 베르크 지역의 경사 때문에 카이저담역과 비슷하게 역 모든 곳의 높이가 일정하지 않으며, 남쪽은 2.6 m, 북쪽은 3.6 m이다. 슈피텔마르크트-노르트링 구간을 담당하는 급전소가 설치되어 있다. 승강장 길이는 119.2 m이며 너비는 7.6 m이다. 제2차 세계 대전 당시 이 역은 피해를 입지 않았다. 1945년 5월 26일부터 쇤하우저 알레-알렉산더플라츠간 단선 운행이 재개되었고, 같은 해 8월 1일부터는 팡코(피네타슈트라세)-알렉산더플라츠간 운행이 재개되었다. 1946년 9월 15일에는 전 구간 운행이 재개되었다. 1970년대 동베를린 BVG에서는 역 개보수공사를 시행하면서 파란색 및 흰색 타일이 역사 외벽에 설치되었다. 역명판은 검은색 배경에 흰색 글씨로 제작되었다. 독일의 재통일 이후 2000년에 양쪽 출입구 개보수공사가 진행되었다. 이 과정에서 출입구 구조를 원래 크기대로 재건축했다. 대합실이 흰색 벽돌로 바뀌었기 때문에 역의 나머지 부분과는 차이가 생겼다. 에베르스발더 슈트라세역과 쇤하우저 알레역이 있는 고가 구간의 개보수가 진행되는 동안 임시로 열차가 이 역에서 종착했다. 2008년/2009년 보수 공사 때에도 지상 구간이 폐쇄되었다. 승객 수가 상대적으로 적어서 2010년 이후에 엘리베이터 설치가 계획되었다. 이 결정은 비판받기도 했다. 베를린 S반의 운행 중단 사태로 베를린에서 대중교통에 예산을 더 투자하기로 결정하면서 엘리베이터 설치 예산을 확보할 수 있었다. 2009년 가을에 북부 출입구에 엘리베이터 설치가 시작되어 2010년 4월 26일부터 엘리베이터 운영이 시작되었다. 설치 비용은 약 75만 유로이다. 베를린 버스 N2번으로 환승할 수 있다. Sabine Bohle-Heintzenberg: Architektur der Berliner Hoch- und Untergrundbahn / Planungen – Entwürfe – Bauten, Verlag Willmuth Arenhövel, Berlin 1980, ISBN 3-922912-00-1, S. 86 Biagia Bongiorno: Verkehrsdenkmale in Berlin – Die Bahnhöfe der Berliner Hoch- und Untergrundbahn, Michael Imhof Verlag, Berlin 2007, ISBN 978-3-86568-292-5, S. 75. Zur Eröffnung der Erweiterungslinie über den Alexanderplatz zur Schönhauser Allee. Hochbahngesellschaft Berlin, Juli 1913, S. 3. Jürgen Meyer-Kronthaler: Berlins U-Bahnhöfe – Die ersten hundert Jahre. be.bra Verlag, Berlin 1996, S. 251, ISBN 3-930863-16-2. “Dokumentation der U-Bahnereignisse der 1940er Jahre”. 2011년 7월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 2월 13일에 확인함.  Peter Neumann: U2-Sanierung sorgt für Stau. Archived 2016년 1월 20일 - 웨이백 머신 In: Berliner Zeitung, 22. Juni 2000 Bernd Kammer: U2 soll schneller werden. In: Neues Deutschland, 11. April 2007 Stefan Strauß: Wir tragen Sie rauf – wir tragen Sie runter.[깨진 링크(과거 내용 찾기)] In: Berliner Zeitung, 15. Juni 2006 “Einzelmaßnahmen bis 2009” (PDF). 2007년 9월 29일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2023년 2월 13일에 확인함.  (PDF) Seite 197, aus: Nahverkehrsplan 2006–2009, Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, 21. August 2007 Grüne fordern bessere Bedingungen für Trams.[깨진 링크(과거 내용 찾기)] In: Berliner Morgenpost, 14. September 2006 (Weblink zurzeit kostenpflichtig; ändert sich gelegentlich) Neuer Aufzug am U-Bahnhof Senefelderplatz. Pressemitteilung der Berliner Verkehrsbetriebe, 26. April 2010 Berliner Verkehrsblätter, 06/2010, S. 115 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 제네펠더플라츠역 BVG-Umgebungsplan des Bahnhofs (PDF; 30 kB) 베를린 유산 목록의 항목 Beschreibung der Strecke Rosa-Luxemburg-Platz – Schönhauser Allee Archived 2007년 8월 8일 - 웨이백 머신 Weitere Bilder bei untergrundbahn.de
에베르스발더 슈트라세역

에베르스발더 슈트라세역(U-Bahnhof Eberswalder Straße)은 베를린 팡코구 프렌츨라우어 베르크에 있는 U2의 역이다. 1913년 7월 27일에 알렉산더플라츠-쇤하우저 알레 구간 개통 당시 영업을 시작했다. 개통 당시 역명은 단치거 슈트라세(Danziger Straße)역이었고, 1950년부터 1990년까지는 디미트로프슈트라세역(Dimitroffstraße)이었다. 쇤하우저 알레와 에베르스발더 슈트라세/단치거 슈트라세(Danziger Straße), 카슈타니엔알레(Kastanienallee)/파펠알레(Pappelallee)의 교차점에 역이 있다. 역 승강장 80 m 아래에는 1960년부터 커리부르스트 가게인 코노프케스 임비스(Konnopke’s Imbiß)가 자리잡고 있다. 1905년 당시에도 팡코에서는 도시철도 연결을 계획하고 있었고, 1910년 3월에 노선 구간이 확정되었다. 알렉산더플라츠-쇤하우저 알레 구간 개통 당시 개업했다. 노선을 건설했던 호흐반게젤샤프트에서는 이전 구간에서는 터널 건설에 대한 주민 민원을 감소시키기 위하여 노선과 인접한 토지를 매입했으나, 이 사실이 알려지면서 쇤하우저 알레 연선의 지가가 도시철도 건설 직전에 상승하면서 비용 절감을 위해서 고가 선로로 건설했다. 이를 통해서 베를린 순환선을 지상으로 건너갈 수 있다는 장점도 있었다. 섬식 승강장이 설치되어 있으며, 길이는 110 m이다. 승강장 남쪽 출구에는 중간층이 설치되어 있다. 역사는 철제로 건설되었고 녹색으로 칠해져 있다. 노르트링역(현재의 쇤하우저 알레역)과 유사하게 건설되었다. 제2차 세계 대전으로 인하여 역과 도로 일대가 손상을 입으면서, 1949년에 사망한 불가리아 인민공화국 총리 게오르기 디미트로프를 기리기 위해 1950년에 역이 속해 있는 도로가 그의 이름을 따서 디미트로프슈트라세(Dimitroffstraße)로 개칭되었다. 이와 함께 기념판이 설치되었다. 독일의 재통일 이후 도로명과 역명을 개칭하려는 논의가 촉발되었다. 당시의 프렌츨라우어 베르크구는 전쟁 이전의 이름인 단치거 슈트라세로의 환원을 반대했으나, CDU와 SPD가 연정하고 있었던 베를린 내각에서는 환원을 추진했다. 당시의 동베를린 BVB는 제3의 안으로 디미트로프슈트라세(이후 단치거 슈트라세)의 서부 연장인 에베르스발더 슈트라세를 역명으로 채택했다. 명칭 변경이 정착되기에는 시간이 걸렸다. 2010년 말 고가 철도 보수공사를 마치면서 엘리베이터가 설치되었다. 베를린 버스 N2번, 베를린 노면전차 M1, M10, 12번으로 환승할 수 있다. “Die U-Bahn fährt wieder nach Pankow”. 《Der Tagesspiegel》. 2010년 12월 21일. 2013년 7월 23일에 확인함.  Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin: U2. Geschichte(n) aus dem Untergrund. GVE, Berlin 1995, ISBN 3-89218-032-6. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 에베르스발더 슈트라세역 BVG-Umgebungsplan des Bahnhofs (PDF; 149 kB) 베를린 유산 목록의 항목 Weitere Bilder bei untergrundbahn.de
이집트 중왕국

이집트 중왕국 시대는 고대 이집트의 시대 구분 중 하나로, 제11왕조의 멘투호테프 2세가 상하 이집트를 재통일한 기원전 2040년부터 제12왕조가 몰락하는 기원전 1782년까지이다. 멘투호테프 2세(기원전 2060년 ~ 기원전 2010년) 멘투호테프 3세(기원전 2010년 ~ 기원전 1998년) 멘투호테프 4세(기원전 1997년 ~ 기원전 1991년) 아메넴헤트 1세(기원전 1991년 ~ 기원전 1962년) 세누스레트 1세(기원전 1971년 ~ 기원전 1926년) 아메넴헤트 2세(기원전 1929년 ~ 기원전 1895년) 세누스레트 2세(기원전 1897년 ~ 기원전 1878년) 세누스레트 3세(기원전 1878년 ~ 기원전 1841년) 아메넴헤트 3세(기원전 1842년 ~ 기원전 1797년) 아메넴헤트 4세(기원전 1798년 ~ 기원전 1786년) 소베크네프루(기원전 1785년 ~ 기원전 1782년)
어보미네이션

어보미네이션(영어: Abomination)은 다음과 같은 뜻이 있다. 혐오스러운 것, 역겨운 것, 흉물, 가증스러운 것을 의미하는 영단 낱말이다. 어보미네이션 (캐릭터): 마블 코믹스의 캐릭터이다. 제목에 "어보미네이션" 항목을 포함한 모든 문서
보스니아 헤르체고비나 사회주의 공화국

보스니아 헤르체고비나 사회주의 공화국(세르보크로아트어: Socijalistička Republika Bosna i Hercegovina, Социјалистичка Pепублика Босна и Херцеговина)은 구 유고슬라비아 사회주의 연방 공화국을 구성했던 공산주의 국가이다. 이 나라는 지금의 보스니아 헤르체고비나의 전신이며, 1943년 11월 25일 므르코니치그라드(Mrkonjić Grad)에서 반파시스트 레지스탕스의 회의로 형성되었다. 이 자치 공화국은 1990년 공산당의 일당 지배 체제가 무너져 민주화가 이루어졌으며, 1992년 유고슬라비아에게 독립을 선언하고 보스니아 헤르체고비나 공화국으로 독립하였다. 수도는 사라예보이며, 독립 후에도 보스니아 헤르체고비나의 수도가 되었다. 보스니아 헤르체고비나 사회주의 공화국의 국기 보스니아 헤르체고비나 사회주의 공화국의 국장
시끌별 녀석들 (1981년 애니메이션)

《시끌별 녀석들》(일본어: うる星やつら)는 키티 필름이 제작하고 후지 TV에서 방송한 일본 애니메이션이다. 타카하시 루미코의 만화 《시끌별 녀석들》을 원작으로 한 애니메이션으로 1981년 10월 14일부터 1986년 3월 19일까지 방영했다. 1화부터 106화까지는 피에로가, 그 이후에는 스튜디오 딘이 공동제작했다. 2022년에 2번째 애니메이션화 작품 《시끌별 녀석들 (2022)》이 방영됐다. 라무 (성우 : 히라노 후미) 라무의 친구들 (성우: 이노우에 요우 코미야 카즈에) 모로보시 아타루 (성우: 후루카와 토시오) 아타루의 부모님 (성우: 오가타 켄이치) 아타루의 친구들 (성우: 후타마타 잇세이) 미야케 시노부 (성우: 시마즈 사에코) 멘도 슈타로 (성우: 카미야 아키라) 텐 (성우: 스기야마 카즈코) 사쿠라 (성우: 와시오 마치코) 사쿠란보(체리) (성우: 나가이 이치로) 란 (성우: 이노우에 요우(초대) → 코미야 카즈에(2대)) 후지나미 류노스케 (성우: 타나카 마유미) 오유키 (성우: 오하라 노리코) 벤텐 (성우: 미타 유코) 레이 (성우: 겐다 텟쇼) 오즈노 츠바메 (성우 : 이노우에 카즈히코) 《시끌별 녀석들》은 후지 TV에서 1981년 10월 14일부터 1986년 3월 19일까지 방송됐다. 10, 11화를 제외한 첫 21화는 각각 11분짜리 2회로 구성됐다. 첫 106화는 오시이 마모루가 감독했으며 그 이후에는 야마자키 카즈오가 감독했다. 제작 원작: 타카하시 루미코 (소학관 소년 선데이 연재) 기획: 오치아이 시게카즈 감독: 오시이 마모루 (1~129), 야마자키 카즈오 (130~218) 조감독: 니시무라 준지 (130~172), 스즈키 이쿠 (173-218) 캐릭터 디자인 : 다카다 아케미 작화감독: 엔도 아사미, 노베 하야오, 야마자키 카즈오, 다카하시 모토스케, 후루세 노보루, 모리야마 유우지, 도키테 츠카사, 가토 쿄코, 아베 마사미, 엔도 유이치, 가난 마사아키, 하야시 다카후미, 오모리 히데토시, 시부이치 세츠코, 나카지마 아츠코 등 시리즈 구성: 야마모토 유우, 쇼 쿠이치, 이토 카즈노리, 스가 요시유키, 야나가와 시게루 미술감독: 나카무라 코키, 이마무라 타츠오 → 아라이 토라오 촬영감독: 코야마 노부오 → 시미즈 요이치 음향감독: 시바 시게하루 음악: 카자토 신스케, 안자이 후미타카, 니시무라 코지, 아마노 마사미치, 호시 카츠, 믹키 요시노 편집: 모리타 편집실, 모리타 키요츠구 코디네이터: 가토 유코(후지TV), 마츠시타 요코 (키티필름) PD: 누노카와 유지, 이노우에 타카오, 쿠보 마코토, 이나게 마사타카, 하세가와 히로시, 쿠보 마코토, 키쿠치 유우 후지TV PD: 오카 타다시 제작협력: 스튜디오 삐에로, 스튜디오 딘 기획 및 제작: 키티필름 (방송 초기엔 키티 엔터프라이즈) 방송 후지 TV 계열 본방송으로써 방영권만 가지고 있으며, 제작은 키티필름 측이다. 후지 TV - 홋카이도 TV 방송 - 아오모리 방송 - TV 이와테 ※1 - 센다이 방송 ※1 - 아키타 방송 ※2 - 야마가타 TV - 후쿠시마 TV - 니가타 종합 TV ※2 - 나가노 방송 - 야마나시 방송 - 도야마 TV 방송 - 이시카와 TV - 후쿠이 TV 방송 - TV 시즈오카 - 도카이 TV - 간사이 TV 방송 - 산인 중앙 TV 방송 ※2 - 오카야마 방송, TV 신히로시마 - TV 야마구치 - TV 에히메 - TV 고치 ※1 - TV 니시닛폰 - 사가 TV - TV 나가사키 - TV 구마모토 ※5 - TV 오이타 ※1 - TV 미야자키 - 가고시마 TV ※4 - 오키나와 TV 방송 무인 = 동시 넷. ※1 = 시차 넷. ※2 = 동시 넷. 1984년 4월부터 시차 넷. ※3 = 1983년 10월부터 동시 넷. 그것까지는 시차 넷. ※4 = 전국 넷에서 30분 빨리 방송. ※5 = 1982년 4월부터 동시 넷. 그것까지는 미방송. 44화의 재방송판인 193.5화는 제외. “Episodes 44-54”. Furinkan.com. 2020년 8월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 1월 2일에 확인함.  “Episodes 107-127”. Furinkan.com. 2020년 8월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 1월 2일에 확인함.  (영어) 시끌별 녀석들 (애니메이션) - 애니메 뉴스 네트워크
시끌별 녀석들 (2022년 애니메이션)

《시끌별 녀석들》(일본어: うる星やつら 우루세이 야쓰라[*])은 데이비드 프로덕션이 제작한 일본 애니메이션이다. 타카하시 루미코의 동명의 만화를 원작으로 하며, 키티 필름이 제작한 1981년판 애니메이션 이후 두 번째로 제작된 애니메이션이다. 2022년 10월 14일 후지 TV의 노이타미나 시간대에서 방영을 개시했다. 4쿨에 거쳐 총 46화 방영이 예정됐다. 라무 (성우: 우에사카 스미레) 라무의 어머니 (성우: 히라노 후미) 모로보시 아타루 (성우: 카미야 히로시) 아타루의 아버지 (성우: 후루카와 토시오) 미야케 시노부 (성우: 우치다 마아야) 멘도 슈타로 (성우: 미야노 마모루) 사쿠라 (성우: 사와시로 미유키) 사쿠란보(체리) (성우: 타카기 와타루) 란 (성우: 하나자와 카나) 오유키 (성우: 하야미 사오리) 벤텐 (성우: 이시가미 시즈카) 레이 (성우: 코니시 카츠유키) 쿠라마 (성우: 미즈키 나나) 2022년 1월 1일, 후지 TV의 노이타미나를 통해 신작 《시끌별 녀석들》 애니메이션이 2022년 10월 14일부터 방영된다고 발표했다. 제작 원작: 타카하시 루미코 감독: 타카하시 히데야, 키무라 야스히로 시리즈 디엑터: 카메이 타카히로 시리즈 구성: 카와하라 유코 캐릭터 디자인: 아사노 나오유키 서브 캐릭터 디자인: 타카무라 카즈히로, 미키오 메카닉 디자인: JNTHED, 소노 요시히로 프롭 디자인: 히라타루 디자인 협력: 모리 사치코, 카토 하스시게, 엔도 유이 미술 감독: 노무라 마사노부 미술 설정: 아오키 카오루 CG 디렉터: 오시마 칸지 촬영 감독: 나가타 유이치로 음향 감독: 이와나미 요시카즈 편집: 히로세 키요시 음악 프로듀서: 후나바시 무네히로 음악: 요코야마 마사루 음악 제작: FUJIPACIFIC MUSIC 제작 통괄: 가사마 수고 프로듀서: 타케에다 요시노리, 오시마 카즈키, 후지모토 노리코, 콘도 슈호, 하세베 마사키 애니메이션 프로듀서: 와카 마츠고 애니메이션 제작: 데이비드 프로덕션 제작: 애니메이션 "시끌별 녀석들" 제작위원회 (후지TV, 애니플러스, 소학관, 슈에이샤 프로덕션, FCC, 텐쓰, 데이비드 프로덕션) 방송 후지 TV 계열 본방송 기준으로 삼는다. 후지 TV, 이와테 멘코이 TV, 사쿠란보 TV, 후쿠시마 TV, 사가 TV - 매주 금요일 밤 12시 55분 ~ 1시 25분 TV 에히메 - 매주 금요일 새벽 1:05 ~ 1:35 아키타 TV - 매주 금요일 새벽 1:20 ~ 1:50 센다이 방송, 나가노 방송, TV 시즈오카, 가고시마 TV 방송 - 매주 금요일 1:30 ~ 2:00 TV 구마모토 - 매주 금요일 새벽 1:45 ~ 2:15 니카타 종합 TV - 매주 금요일 새벽 1:50 ~ 2:20 간사이 TV 방송 - 매주 금요일 새벽 1:55 ~ 2:25 신히로시마 TV - 매주 금요일 새벽 2:00 ~ 2:30 도카이 TV - 매주 금요일 새벽 2:07 ~ 2:37 홋카이도 분카방송 - 매주 화요일 새벽 1:50 ~ 2:20 고치산산 TV, TV 미야자키 - 매주 금요일 새벽 1:00 ~ 1:34 (1주간 방송 지연) 일본 전역에서 전국권 CS채널인 AT-X로 볼 수 있는 매주 화요일 10시 30분 ~ 11시로 시청할 수 있다. 온라인 스트리밍 서비스에서 프라임 비디오, D아니메스토어, 넷플릭스, 디즈니+ 보실 수 있다. Loo, Egan (2022년 1월 1일). “Urusei Yatsura Manga Gets New TV Anime in 2022”. 《Anime News Network》. 2022년 1월 1일에 확인함.  uy_allstars. ✬TVアニメ『#うる星やつら』✬ 第1弾キービジュアル公開❣️ あたるとラムが見つめ合うボーイ・ミーツ・ガールなデザイン❤ 📺放送情報 22年10月より フジテレビ“#ノイタミナ”ほかにて #あたる #ラム (트윗). ; |날짜=가 없거나 비었음 (도움말) アニメ「うる星やつら」は10月13日から、ラムやあたるらが友引町に集まる新ビジュも. 《Natalie》 (일본어). Natasha, Inc. 2022년 9월 15일. 2022년 9월 15일에 확인함.  시끌별 녀석들 - 공식 웹사이트 「시끌별 녀석들」 TV 애니메 공식 - X (일본어) 후지 TV TV 애니메이션 「시끌별 녀석들」 공식 사이트 (일본어) (영어) 시끌별 녀석들 (애니메이션) - 애니메 뉴스 네트워크
기브온의 음반 목록

기브온의 음반 목록은 정규 음반 1장, 컴필레이션 음반 1장, EP 2장, 싱글 9개로 구성되어 있다. 기브온은 2021년에 컴필레이션 음반 When It's All Said and Done... Take Time을 발매했고, 이는 빌보드 200 5위를 기록했다. 2022년에 데뷔 정규 음반 Give or Take를 발매했다. “Billboard 200: Week of July 9, 2022”. 《Billboard》. 2023년 2월 13일에 확인함.  “Discography Giveon”. 《australian-charts.com》. 2021년 9월 10일에 확인함.  “Billboard Canadian Albums: Week of July 9, 2022”. 《Billboard》. 2022년 7월 6일에 확인함.  “Giveon”. 《Dutch Charts》. 2022년 7월 2일에 확인함.  “Discography Giveon”. 《charts.org.nz》. Hung Medien. 2022년 7월 2일에 확인함.  “Giveon”. Official Charts Company. 2022년 7월 2일에 확인함.  Caulfield, Keith (2021년 3월 21일). “Morgan Wallen's 'Dangerous' Spends 10th Week at No. 1 on Billboard 200 Chart”. 《Billboard》.  “Billboard Canadian Albums Chart: March 27, 2021”. 《Billboard》. 2021년 3월 23일에 확인함.  “American certifications – Giveon” (영어). 미국 음반 산업 협회. 2023년 5월 3일에 확인함.  “Canadian certifications – Giveon” (영어). 뮤직 캐나다. 2023년 5월 26일에 확인함.
김정흠

김정흠(金貞欽, 1927년 4월 20일 ~ 2005년 10월 2일)은 대한민국의 물리학자 겸 저술가이며 과학평론가, 교육평론가, 수필가이다. 본관은 배천(白川)이다. 고려대학교 명예교수 겸 선문대학교 석좌교수 호(號)는 정호(靜湖), 백초(白草) 평안북도 용천보통학교 평안북도 신의주고등보통학교 중국 베이징 대학 교육학과 중퇴 서울대학교 물리학과 학사 서울대학교 대학원 물리학과 이학석사 미국 로체스터 대학교 대학원 물리학과 이학박사 1953 ~ 1992 고려대학교 물리학과 교수 1982 ~ 1988 한국과학저술인연합회 회장 1985 ~ 1987 한국물리학회 회장 1989 ~ 2003 한국문예학술저작권협회 회장 그는 한국 1세대 물리학자이자, 과학의 대중화를 위해 많은 과학 서적이나 관련 칼럼 등을 집필하고 과학관련 어린이 프로그램에도 출연하며 노력을 기울인 학자. 과학자 양성에 힘을 기울였으며, 한국물리학회의 창립을 주도하였고, 학계에서는 원자핵 구조와 핵반응기구 연구 분야에 큰 업적을 남겼다. 평안북도 용천에서 출생하였으며 지난날 한때 경상남도 김해를 거쳐 경상북도 경주에서 잠시 유아기를 보낸 있고 그 후 황해도 배천에서 잠시 유년기를 보낸 적이 있는 그는 훗날 중국 베이징 대학 교육학과에 다니다가 중퇴하고 1946년 귀국하여 1951년 서울대학교 물리학과에서 학사 학위를 취득하고 1953년 동 대학원에서 석사 학위를 받은 뒤, 1961년 미국 로체스터 대학교 대학원에서 양자역학으로 이학박사 학위를 받았다. 1963년부터 1992년까지 고려대학교 물리학과 교수로 재직하였으며, 퇴임 후 고려대학교 물리학과 명예교수 겸 선문대학교 물리학과 석좌교수로 재직했다. 1960년대부터 꾸준히, 40여 년에 걸쳐 매년 20-30여 회의 대중 매체 기고를 통해 첨단 과학기술을 쉽게 풀이하여 대중의 과학 이해를 도왔다. 1980년대에는 연 평균 200자 원고지 4,000~6,000매, 많은 해에는 8,300매에 이르는 과학 기사를 쎴다. '미래의 세계', '기술의 발달', '자연과학개론' 등을 포함하여 40여 권의 저서를 발표했다. 과학 대중화를 위한 헌신은 국가적으로 인정을 받아 1972년에는 대한민국과학기술상(국무총리상)을, 1983년에는 국민훈장 동백장을 수상했으며, 2002년에는 대한민국과학기술훈장(혁신장)을 받았다. 과학을 대중에게 친근하게 전달한 만큼, 1970~80년대 KBS TV와 교육방송 라디오 등의 다양한 프로그램에 고정 패널로 출연하여 학생과 시민들에게 과학의 발전상을 해설했다. 각지에서 강연 요청도 쇄도하여, 1980~90년대에는 연간 평균 100여 회의 강연을 다니기도 했다. 여러 정부위원회에 참여하여 과학문화 진흥과 확산을 위한 정책을 수립하는 데에 실질적으로 기여했으며, 대통령 직속 교육개혁심의위원회 위원으로서 초중고 교과과정에 컴퓨터를 포함시킬 것을 주장했고, 문교부가 이를 받아들였다. 1967년에는 물리학회 편집위원장으로서 영문 학술지인 Journal of Korean Physics Society의 창간을 단행했고, 1972년부터 1982년까지는 10년 동안 학회 산하 물리학 용어 심의위원장을 맡아 『물리학용어집』의 간행을 주도했다. 그리고 1985년부터 1987년까지 한국물리학회 제11대 회장으로 봉직하며 학회의 운영을 개선하고 물리학 실험교재를 편찬하는 등의 업적을 남겼다. 1977년 한국과학기술저작인연합회 창립을 주도했고, 연합회의 초대 부회장(1977~1982)과 제2대 회장(1982~1988)을 역임했다. 한국과학저술인연합회의 활동은 지적재산권에 대한 관심으로도 이어졌다. 사단법인 한국문예학술저작권협회의 창립 부회장(1984-1989)과 회장(1989-2003)을 역임하면서 지적재산권 제도를한국에 받아들이는 데에도 기여했다. 1996년 1월부터 3월까지 자유민주연합 과학교육행정특임위원을 지냈다. 2005년 5월, 뇌종양으로 병원에 입원해 치료받던 중 10월 2일 타계했다. 향년 79세. 《미래의 세계》(1982) 《미래의 바다》(1985) 《재미있는 미래여행》(1990) 《우주문답여행》(1992) 《재미있는 과학여행》(1993) 《재미있는 컴퓨터여행》(1993) 《중·고생을 위한 해양과학이야기》(2001) 국민훈장 동백장(1983) 서울특별시문화상(1991) 과학기술훈장 혁신장(2002) 대한민국과학기술상 국무총리상 대통령상 대한민국 과학기술유공자 홈페이지 [1] 과학대중화에 앞장 선 국민과학자 '김정흠'[2] 천문학자 조경철 박사와 절친한 친구 관계였다. 물리학회 회장 재임 당시(1987년) 삼성 SPC-1500 1988년 동아출판사(동아출판) 동아원색대백과사전 1991년 재능교육 1996년 나이키 (박찬호와 공동출연)