대한민국의 군용기 목록

대한민국 군용기 목록은 대한민국 국군에서 광복 이래 운용한 군용기 목록이다. 용도별로 분류한 후 다시 도입 순서대로 작성하였다. 대한민국 공군 웹사이트의 내용을 다시 정리한 것이다. P-51 머스탱 (1950년) 한국 전쟁이 발발한 직후인 7월 2일 일본에 주둔하고 있던 미 공군용 기체 10대를 급히 인수하여 한국 공군 최초의 전투기가 되었다. 대한민국 국적 마크는 그리지도 못하고 미 공군용 국적 기호를 그대로 놔둔 채 일본에서 출발할 정도로 다급하게 도입한 기체였지만, 이후 대한민국 공군의 밑거름이 되었다. 전쟁 중에는 전투기로서보다 지상지원에 많이 동원되었다. F-86 세이버 (1950년대) 미 공군의 제트 전투기. 전후에 한국 공군에 인도되어 80년대 초반까지 운용되었으나 F-5로 대체되며 현재는 전량 퇴역하였다. F-5A/B 프리덤 파이터 (1960년대) 한국 공군 최초의 초음속 제트 전투기. 현재는 전량 퇴역하였다. F-4D 팬텀 (1960년대) 베트남 전쟁 참전 후 미군의 원조로 도입하여 미 공군과 비슷한 시기에 일본도 갖지 못한 이 기체를 도입하였다. 현재 전량 퇴역하였으며 F-15K가 그 뒤를 잇고있다. F-4E 팬텀 (1970년대) 4,000시간이던 수명을 기골 보강 작업으로 9,600시간으로 늘려 2024년까지 운용했던 한국 공군의 핵심 종심 타격전력이었다. 현재는 전량 퇴역하였다. F-5 E/F 타이거 (1970년대) 당분간 High and Low에서 Low급 전력으로 운용할 예정이며, 1980년대 초반 "제공호"라는 이름으로 대한항공서 면허 생산되기도 하였다. 현재는 순차적으로 퇴역중이다. F-16 C/D 파이팅 팰콘 (1980년대) F-16 C/D Block 32를 직구매 KF-16 C/D (1990년대) F-16 C/D Block 50/52를 대한민국 면허 생산한 기체. 현재 127대가 운용 중이며 주력 전투기이다. F-15K 슬램 이글(대한민국 공군 명칭) 최신형 전투폭격기. 제공 임무보다 적 핵심 목표물에 대한 장거리 타격이 주 임무이다. 61대가 배치되었다. (추락 2대 포함) KF-21 보라매 대한민국의 국산 전투기이자 대한민국 2021년 4월에 출고식을 했다. 개발사는 KAI, 방위사업청이다. F-35A 라이트닝 / 프리덤 파이터(대한민국 공군 명칭) 최신형 스텔스 전투기. 현재 도입중. FA-50 (2010년) - T-50 골든이글을 기반으로 제작된 경공격기이다. TA-50 (2008년) - T-50 골든이글을 기반으로 제작된 전투/공격 겸 훈련기이다. A-37 드래곤플라이 (1970년대) - FA-50 도입으로 전량 퇴역하였다. C-47 다코타 (1950년대) 제2차 세계 대전 당시 미국의 주력 수송기로서 원래 민간 수송기 겸 여객기로 개발된 기체였다. 한국 공군용 기체는 1954년에 퇴역처리되었다. C-46 코만도 (1950년대) 역시 C-47과 함께 미 공군이 사용하던 기체다. 민간 수송기를 개조한 기체였다. C-54 스카이카스터 (1960년대) 과거 미 공군이 사용하던 기체를 인수받아 병력/물자 수송 및 VIP용으로 사용하였다. 이후 C-118로 대체되었다. C-118 스카이마스터 (1970년대) 과거 미 공군이 사용하던 기체를 인수받아 병력/물자 수송 사용하였고 일부는 VIP 수송용으로 개조하였다. 현재는 VIP용만 운용중이며 추후 퇴역할 예정이다. C-123 프로바이더 (1970년대) 1970년대 후반 공수 및 수송용으로 도입된 수송기. 현재는 CN-235로 대체되었다. C-130H 허큘리스 (1980년대) 한국의 주요 전략수송기. 동체 연장형인 C-130H-30형 모두 운용중이다. C-130J 슈퍼 허큘리스 (2010년대) C-130 최신개량형이며 한국은 4대를 2014년도에 미국으로부터 사왔다. 대당 수입가격이 1000 억원에 달한다. 이전까지의 형식들이 그저 단순한 개량형에 불과했다면 C-130J형은 한 세대를 뛰어넘는, 환골탈태를 한 모델이다. 엔진은 롤스로이스 AE2100D3 터보프롭으로 교체되고 신형 6엽 프로펠러가 채용된다. 또한 칵핏의 에비오닉스도 완전히 바꿨는데 여기에 HUD까지 추가되어 이전 형식들과는 비교를 거부하는 뉴-제너레이션 허큘리스이다. 2021.9 아프카니스탄 인 390 여명을 한국으로 안전하게 이송하였다. (미라클 작전) CN-235 에스파냐제 중형 수송기. 한국 공군에는 에스파냐에서 생산한 기체와 인도네시아에서 생산한 기체가 섞여 있다. VC-47 다코타 (1950년대) 한국전쟁 당시, 미군이 사용한 C-47수송기의 VIP 수송버전. 1955년 퇴역 후, VC-54로 대체되었다. VC-54 스카이마스터 (1960년대) C-54기를 기반으로한 대통령전용기. 퇴역 후, VC-118로 대체되었다. 현재 강릉통일공원에 전시중이다. VC-118 (1970년대) 미군이 사용한 C-118 수송기의 VIP 수송버전. 현재도 사용중이나 기체 노후화로 추후 퇴역할 예정이다. HS-748 (1970년대) 영국제 HS-748의 VIP 수송버전. 현재도 운용중이나 노후화로 퇴역할 예정이다. 보잉 737-300 (1980년대) 최초로 도입된 제트형 대통령 전용기. 현재는 정부전용기 겸 피스아이 훈련용으로 사용중이다. 보잉 747-400 (2010년대) 대한항공과 10년 임차형식으로 도입되었던 대통령 전용기. 현재는 747-8I에 전용기 임무를 넘기고 퇴역하였다. 보잉 747-8I (2021년) 747-400를 대체할 목적으로 대한항공에서 임차한 대통령 전용기다. 2021년 11월에 첫 비행을 했다. 운영은 대한민국 공군이, 관리는 대한항공이 전담하고 있다. 대통령 전용기의 경우 일부 객실승무원 및 운항승무원은 대한항공에서 임차하여 운용한다. L-4 (1948년) 1948년 9월 13일 미군으로부터 인수받은 소형 정찰기로서 연락, 정찰, 훈련 등에 사용되었다. 한국 전쟁 중에 이 비행기에서 손으로 폭탄을 떨어뜨려 북한군의 T-34/85를 저지하려 하기도 했다. L-5 (1948년) L-4와 큰 차이가 없는 소형 정찰 및 연락기다. 단거리 이착륙이 가능해서 정찰, 연락, 표적지시, 요인 및 환자후송, 구조 등의 임무를 수행했다. L-19/O-1 (1950년대) 민간 항공기를 관측 및 전방항공통제 임무에 투입한 항공기다. T-6 (1950년) 국민성금 30만 달러를 모아 캐나다로부터 구입한 훈련기이다. 한국 전쟁 발발 직전에 서울 상공에서 기념 비행을 하기도 했으나, 전쟁 초반에 대부분 상실하였다. 미국이 전투기 원조를 거부하여 도입하였다. T-33 (1950년대) 1950년대에 도입하여 훈련기로 사용. T-28 (1960년대) T-41 (1970년대) 4인승 터보프롭 훈련기로 1957년에 최초로 비행하였다. T-37 (1970년대) 세스나에서 제작한 쌍발 제트 훈련기. 일부는 블랙이글스 항공기로 사용되었으며 1990년대, T-59로 대체되었다. T-59 (1990년대) 군용기 중 처음으로 도입된 영국제 항공기. 훈련 및 공격용으로 사용되었으며 2013년 전량 퇴역하였다. 현재는 T-50 골든이글로 대체되었다. T-103 (2000년대) 초등 비행훈련을 위해 불곰사업 당시 러시아의 일류신사에서 자체 개발 및 생산한 초등 훈련기. KT-1으로 훈련하기 전에 먼저 이 기체로 훈련하게 되는데 현재 기종의 노후화로 추후 KC-100 나라온으로 대체될 예정이다. KT-1 (2000년대) 중등 비행 훈련을 위해 대한민국에서 자체 개발 및 생산한 중등훈련기. T-50으로 훈련하기 전에 먼저 이 기체로 훈련하게 된다. T-50 골든이글 (2000년대) 최신형이자 대한민국에서 최초로 자체 생산한 초음속 고등훈련기. H-19 (1950년대) 비교적 대형 헬기. 보급품 수송 및 환자 수송에 사용되었으나, 1951년 884고지 전투 당시 한국군 지원을 위해 병력 224명을 수송하는 등 훗날 헬리본 작전의 가능성을 보여준 기체이다. UH-1H 휴이 (1960년대) 월남전 투입을 계기로 한국군에도 도입되었다. 현재 기체 노후화로 수리온으로 대체되어가고 있다. BO-105 (2000년대) 현재 12대가 도입되어 AH-1과 합동으로 운용하여 필요한 목표 및 전장 정보를 수집하여 AH-1 및 지휘부에 제공한다. CH-47 (1990년대) 대형 수송임무를 띤 탠덤식 대형헬기. 공군은 이를 개조한 HH-47을 운용중이다. UH-60 (1990년대) 노후화된 UH-1을 대신하여 도입된 중대형 다용도 헬기. Ka-32 (1990년대) 2중 반전식 로터를 채용하여 연비가 매우 낮은 점만 제외하면 대부분의 성능이 월등하여 해상 정찰, 해상 침투, 산악화재 진압 등 특수임무에 사용함. KUH-1 수리온 (2010년대) 대한민국 최초 제작 헬기로서 유로콥터의 쿠거를 베이스로 만들었으나 성능면에서 우월하며 설계와 생산을 독자적으로 하였다. MI-172 (1990년대) 28명 정도 인원을 한꺼번에 수송할 수 있어 경찰특공대 등 특수부대 수송을 위해 사용함. AH-1 코브라 1988년 처음으로 도입된 육군의 공격헬기. 현재 차기 공격 헬기 도입 사업(AH-X)이 추진 중이다. AH-64E 아파치 가디언 육군의 대형공격헬기 사업에 따라 2016년 4대를 시작으로 순차적으로 36대를 도입할 예정이다. 500MD 토우 디펜더 (1970년대) 1976년에 처음 도입하기 시작하여 88년까지 대한항공에서 면허생산하는 방식으로 생산되었다. 기본형과 경공격형이 있으며 경공격 겸 정찰헬기로 쓰이고 있다. 어구스타 웨스트랜드 슈퍼링스 해군이 대잠전용으로 운용 중인 중형 헬기이다. 어구스타 웨스트랜드 AW-159 와일드캣 일부 노후화된 슈퍼링스 헬기를 대체하기 위해 도입된 대잠헬기이다. AS-332 슈퍼푸마 (1980년대) 프랑스 에어로스파시알사에서 개발한 쌍발 대형 헬기. VIP 수송 및 탐색구조 임무에 사용. B-412 (1980년대) 미국의 벨 헬리콥터에서 개발한 쌍발 엔진의 헬리콥터로 VIP 수송 및 탐색구조 임무에 사용. VH-92 (2000년대) 2005년 5월에 대통령전용헬기로 선정된 미국의 시코르스키사의 최신 대형 헬리콥터이다. VH-60 블랙호크 (2000년대) UH-60 블랙호크 헬기를 기반으로 생산, 도입된 대통령전용헬기. RF-5A (1970년대) F-5 프리덤파이터를 기반으로한 전술정찰기. 현재는 퇴역하였으며 RF-4C로 대체되었다. O-2 (1970년대) 과거 미군이 사용한 기체를 인수받아 사용한 전략관측기. RF-4C (1980년대) 주한 미공군의 잉여 기체를 인수받아 사용하고 있다. 현재는 전량 퇴역하였으며 KF-16을 기반으로한 RKF-16으로 대체되었다. RC-800 호커800 비지니스 제트기를 기반으로 생산된 정찰기. KO-1 (2005년) 중등훈련기 KT-1을 개조하여 정찰 및 무장 포드를 탑재한 저속통제기이다. 현재 배치가 진행 중이며, 인도네시아에도 수출하고 있다. RQ-101 (2002) 한국항공우주산업에서 개발하여 대한민국 육군에 배치되었다. RQ-102K (2017) 대한항공에서 개발하여 대한민국 육군에 배치되었다. RQ-4 글로벌호크 (2020) E-737 피스아이 보잉 737-700 여객기를 개조한 조기경보기이다. 대한민국 공군이 2010년부터 보유하기 시작하였고 2대를 추가 도입할 예정이다 S-2 트래커 (1970년대) 1970년대에 육상기지에서 발진하는 대잠전기다. 현재 전량퇴역. P-3CK 오라이온 (1990년대) 기존 S-2의 노후화와 성능 부족으로 새로 도입한 장거리 대형 대잠초계기. 대잠 임무 외에 해상 초계활동에도 투입되고 있다. P-8 포세이돈 (2010년대) 미국의 최신예 대잠초계기. 대북 잠수전력에 대응하기 위해 현재 8대를 도입할 예정이다. 부활호 (1954년) 1954년 4월에 공군기술학교에서 폐부품을 모아 만든 비행기다. PL-2 (1971년) 자체 항공기 설계 능력을 보유하기 위해 시험 개발된 항공기 T-50B T-50훈련기를 개조해 곡예비행단 블랙이글스 용으로 만들어진 항공기 대한민국 국군 대한민국 공군(ROKAF) 미국의 군사 미국 공군(USAF) 일본 자위대 일본 항공자위대(JASDF) KBS. “‘하늘의 주유소’ 공중급유기 기종 에어버스사의 MRTT로 결정”. 2013년 6월 30일에 확인함.  “軍, 美해상초계기 '포세이돈' 수의계약 형태로 도입 결정”. 2018년 6월 25일.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말)