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홍가신 초상

홍가신 초상(洪可臣 肖像)은 충청남도 아산시에 있는 조선시대의 홍가신의 초상이다. 2010년 7월 30일 충청남도의 문화재자료 제404호로 지정되었다. 남양홍씨 문장공파 종가에 가전(家傳)되어 온 《홍가신 초상》은 화면의 오른쪽 상부 여백에 〈晩全洪先生六十四歲像 辛亥四月 日 改摸〉라 쓴 묵서가 있으며 아래쪽 뒷면 배접지에서 〈畵師 李命紀 粧簇 任遇春〉이라는 묵서가 확인된다. 이 기록에 의거하면, 《홍가신 초상》은 홍가신이 청난공신에 책록되던 해, 그의 나이 64세 때 제작된 초상화를 1791년(정조 15) 이명기가 모사하고 임우춘이 장황하였다고 되어있다. 이명기는 어진을 비롯해 다수의 사대부 초상화를 제작했던 정조대의 화원(畵員)으로, 이름자의 "命基"를 "命紀"로 표기하고 있다. 《홍가신 초상》은 홍가신이 1604년, 청난공신 1등에 책록됨에 따라 왕명으로 제작된 공신도상을 모본으로 후대에 이모된 작품이다. 화면의 앞뒤에 주인공과 화가, 장황가에 대한 정보를 담은 초상화로서 의미가 있으며 17세기 초 공신도상의 형식과 함께 18세기의 초상화법이 함께 나타나고 있는 작품으로 역사적·예술적 가치가 커 충청남도 문화재자료로 지정되었다. 홍가신 충청남도 고시 제2010-247호, 《충청남도 문화재 및 문화재자료 지정고시》, 충남도보 제2087호 56쪽, 2010-07-30 홍가신초상 - 국가유산청 국가유산포털
광란의 오를란도

《광란의 오를란도》(이탈리아어: Orlando furioso)는 루도비코 아리오스토가 지은 르네상스기 이탈리아의 서사시이다. 총 46곡 3만 8,736행으로 이루어진 대장편이다. 내용적으로는 마테오 마리아 보이아르도의 미완성 서사시, 《사랑에 빠진 오를란도(이탈리아어: Orlando innamorato)》의 속편이라는 형식을 취하고 있다. 《광란의 오를란도》, 김운찬 역, 아카넷, 2013.
무쓰이치카와역

무쓰이치카와역(일본어: 陸奥市川駅)은 일본 아오모리현 하치노헤시에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 34.4km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 651.1km 만큼 떨어져 있는 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이며 양쪽 승강장은 과선교로 이어져 있다. 역사무원은 없다. 국도 제45호선 육상자위대 하치노헤 주둔지 1926년 11월 5일: 도도로키 신호장(일본어: 轟信号場, とどろきしんごうじょう)으로 영업 개시. 1944년 10월 11일: 철도역으로 승격. 무쓰이치카와역으로 명칭 변경. 1971년 10월 1일: 화물 업무 폐지. 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 동일본 여객철도가 계승. 1988년: 역사에 있는 맞이방을 철거. 1999년: 역 사무원 배치 폐지. 2010년 12월 4일 : 도호쿠 신칸센이 신아오모리역까지 연장 개통함에 따라 아오이모리 철도로 이관. 아오이모리 철도 무쓰이치카와 역 Archived 2020년 10월 26일 - 웨이백 머신 위키미디어 공용에 무쓰이치카와역 관련 미디어 분류가 있습니다.
바이바이Du바이~See you again~/A MY GIRL FRIEND

〈바이바이Du바이~See you again~/A MY GIRL FRIEND〉(일본어: バィバィDuバィ〜See you again〜/A MY GIRL FRIEND)는 Sexy Zone의 5번째 싱글이다. 전작 〈Real Sexy!/BAD BOYS〉로부터 약 5개월 만의 싱글이다. 3종류의 초회 한정반에는, 멤버·나카지마 켄토, 사토 쇼리, 키쿠치 후마의 솔로곡이 각각 수록되어 있다. バィバィDuバィ〜See you again〜 / 바이바이Du바이~See you again~ [4:11] 작사: Komei Kobayashi / 작곡: 니혼진, bansei. / 편곡: 스즈키 Daichi 히데유키 A MY GIRL FRIEND [4:42] 작사: 노지마 신지 / 작곡: 타니구치 나오히사 / 편곡: 이쿠타 마신 Young & Beautiful ! [4:02] 작사: ENA☆ / 작곡: 사뮤엘 와에르모, youwhich, DAICHI / 편곡: 이쿠타 마신 BAD BOYS〜movie remix〜 [4:27] 작사: ENA☆ / 작곡: DAICHI, Kinboom / 편곡: 이쿠타 마신 バィバィDuバィ〜See you again〜 Inst. A MY GIRL FRIEND Inst. Young & Beautiful ! Inst. BAD BOYS〜movie remix〜 Inst. CD バィバィDuバィ〜See you again〜 / 바이바이Du바이~See you again~ A MY GIRL FRIEND CANDY〜Can U be my BABY〜（Kento solo） - 나카지마 켄토 [3:10] 작사: 나카지마 켄토 / 작곡: 사뮤엘 와에르모 / 편곡: 이쿠타 마신 DVD 〈바이바이Du바이~See you again~〉 Music Clip CD バィバィDuバィ〜See you again〜 / 바이바이Du바이~See you again~ A MY GIRL FRIEND おなじ空の下（Shori solo） / 같은 하늘 아래 - 사토 쇼리 [4:23] 작사: 사토 쇼리 / 작곡: 카와구치 스스무, Christofer Erixon, Joakim Bjornberg / 편곡: 이시즈카 토모키 バィバィDuバィ〜See you again〜（フレンドシップ edit ver.） / 바이바이Du바이~See you again~ (프렌드십 edit ver.) [2:10] 작사: Komei Kobayashi / 작곡: 니혼진, bansei. DVD 〈프렌드십〉(From 〈바이바이Du바이~See you again~〉) 댄스 렉처 비디오 CD バィバィDuバィ〜See you again〜 / 바이바이Du바이~See you again~ A MY GIRL FRIEND FaKe（Fuma solo） - 키쿠치 후마 [4:22] 작사: 키쿠치 후마 / 작곡: RED SOUND, RED HOT / 편곡: 요시오카 타쿠 DVD 〈바이바이Du바이~See you again~〉 자켓 & PV Making バィバィDuバィ〜See you again〜 / 바이바이Du바이~See you again~ A MY GIRL FRIEND Young & Beautiful ! “Sexy Zoneの5th 싱글에 켄토, 쇼리, 후마 솔로곡”. 《나탈리》 (나타샤). 2013년 8월 20일. 2013년 10월 18일에 확인함.
대창 (동오)

대창(戴昌, ? ~ ?)은 중국 삼국 시대 동오의 정치가이다. 동오에서 태위(太尉)를 지냈다. 정확한 재임 시기는 알 수 없으나, 동오의 태위로 전해지는 인물 중 가장 시기가 앞서 있다. 광릉(廣陵) 사람 성언(盛彦)이 재주가 있다는 명성을 듣고, 그를 불러내어 시로 문답을 나누었다. 방현령, 《진서》 권88 효우열전(孝友列傳)
시모다역

시모다역(일본어: 下田駅)은 일본 아오모리현 가미키타군 오이라세정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 37.0km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 654.3km 만큼 떨어져 있는 역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 구조의 철도역이다. 오이라세강 1891년 12월 20일: 영업 개시. 1906년 11월 1일: 국유화됨. 1971년 10월 1일: 화물 영업 폐지. 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 동일본 여객철도가 계승. 2010년 12월 4일 : 도호쿠 신칸센이 신아오모리역까지 연장 개통함에 따라 아오이모리 철도로 이관. 아오이모리 철도 시모다 역 Archived 2020년 11월 4일 - 웨이백 머신 위키미디어 공용에 시모다역 관련 미디어 분류가 있습니다.
무카이야마역

무카이야마역(일본어: 向山駅)은 일본 아오모리현 가미키타군 오이라세정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 42.2 km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 659.5 km 떨어져 있는 역이다. 섬식 승강장 1면 2선 구조의 철도역이며 역사와 승강장은 과선교로 이어져 있다. 1922년 8월 15일: 기노시타 신호장(일본어: 木ノ下信号場) 설치. 1936년 7월 10일: 철도역으로 승격, 무카이야마역으로 영업 개시. 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 동일본 여객철도가 계승. 1992년: 역 사무원 배치를 폐지. 2010년 12월 4일 : 도호쿠 신칸센이 신아오모리역까지 연장 개통함에 따라 아오이모리 철도로 이관. 아오이모리 철도 무카이야마 역 Archived 2015년 4월 5일 - 웨이백 머신
미사와역

미사와역(일본어: 三沢駅)은 일본 아오모리현 미사와시에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 46.9 km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 664.2 km 만큼 떨어져 있는 역이다. 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선으로 구성된 혼합식 승강장 2면 3선 구조의 철도역이며 교상역이다. 1894년 4월 1일: 닛폰 철도 후루마키역(古間木駅 (ふるまきえき))으로 영업 개시. 1906년 7월 1일: 국유화됨. 1922년 9월 4일: 도와다 철도(현재 도와다 관광 전철)이 접속. 1961년 3월 1일: 도와다 관광 전철의 철도역이 미사와역으로 명칭 변경. 3월 20일: 일본국철의 철도역이 미사와역으로 명칭 변경. 1986년 11월 1일: 하물 취급 폐지. 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 일본국철의 철도역은 동일본 여객철도(JR동일본)가 계승. 2008년: 일본화물철도의 철도역 폐지. 2010년 12월 4일 : 도호쿠 신칸센이 신아오모리역까지 연장 개통함에 따라 JR동일본 철도역은 아오이모리 철도로 이관. 2012년 4월 1일: 도와다 관광 전철의 철도역 폐지. “十和田観光電鉄線：惜別　歴史刻み廃止　運行８９年、三沢駅で式典　／青森” (일본어). Mainichi Shimbun. 2012년 4월 1일. 2012년 4월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 4월 1일에 확인함.  아오이모리 철도 미사와 역 Archived 2016년 8월 1일 - 웨이백 머신
고가와라역

고가와라역(일본어: 小川原駅)은 일본 아오모리현 도호쿠정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 53.5km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 670.8km 떨어져 있는 역이다. 2면 2선 구조의 철도역이며 승강장은 과선교로 이어져 있다. 오가와라호 1944년 8월 1일: 신호장 설치 1953년 6월 10일: 철도역으로 승격, 영업 개시. 1971년 8월: 역 사무원 배치 폐지. 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 동일본 여객철도가 계승. 2010년 12월 4일 : 도호쿠 신칸센이 신아오모리역까지 연장 개통함에 따라 아오이모리 철도로 이관. 아오이모리 철도 고가와라 역 Archived 2020년 11월 21일 - 웨이백 머신
가미키타초역

가미키타초역(일본어: 上北町駅)은 일본 아오모리현 가미키타군 도호쿠정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 57.4 km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 674.7 km 만큼 떨어져 있는 역이다. 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장1면 2선 구조의 철도역이며 승강장은 과선교로 이어져 있다. 1891년 9월 1일: 누마사키역(일본어: 沼崎駅으로 영업 개시. 1906년 7월 1일: 국유화됨. 1959년 10월 1일: 가미키타초역으로 명칭 변경. 1972년 3월 15일: 화물 업무 폐지. 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 동일본 여객철도가 계승. 2010년 12월 4일 : 도호쿠 신칸센이 신아오모리역까지 연장 개통함에 따라 아오이모리 철도로 이관. 아오이모리 철도 가미키타초 역 Archived 2016년 6월 9일 - 웨이백 머신
옷토모역

옷토모역(일본어: 乙供駅)은 일본 아오모리현 가미키타군 도호쿠정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키역으로부터 64.3m 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 681.6km 만큼 떨어져 있는 역이다. 단선 승강장 2면 2선 구조의 철도역이며 승강장은 과선교로 이어져 있다. 국도 제394호선 1894년 1월 4일: 닛폰 철도의 철도역으로 영업 개시. 1906년 7월 1일: 국유화됨. 1972년 3월 15일: 화물 업무 폐지. 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 동일본 여객철도가 계승. 2010년 12월 4일 : 도호쿠 신칸센이 신아오모리역까지 연장 개통함에 따라 아오이모리 철도로 이관. 아오이모리 철도 옷토모 역 Archived 2018년 7월 5일 - 웨이백 머신
지비키역

지비키역(일본어: 千曳駅)은 일본 아오모리현 가미키타군 도호쿠정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 70.9 km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 688.2 km 만큼 떨어져 있는 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조의 철도역이며 승강장마다 출입구가 있다. 승강장 번호는 없다. 아오모리 현도 제8호선(ja) 1910년 11월 15일: 영업 개시. 1962년 10월 20일: 난부주칸 철도 개통. 1968년 8월 5일: 도호쿠 본선의 선로 개량 공사로 현재 위치로 이전. 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 동일본 여객철도가 계승. 2010년 12월 4일 : 도호쿠 신칸센이 신아오모리역까지 연장 개통함에 따라 아오이모리 철도로 이관. 아오이모리 철도 지비키 역
가리바사와역

가리바사와역(일본어: 狩場沢駅)은 일본 아오모리현 히가시쓰가루군 히라나이정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 83.8 km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 701.1 km 만큼 떨어져 있는 역이다. 단선 승강장 2면 2선 구조의 철도역이며 승강장은 과선교로 이어져 있다. 승강장 번호는 없다. 국도 제4호선 노헤지 만(ja) 1894년 1월 4일: 영업 개시. 1962년 2월 1일: 화물 업무 폐지. 1980년 5월 1일: 역 사무원 배치 폐지. 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 동일본 여객철도가 계승. 2010년 12월 4일 : 도호쿠 신칸센이 신아오모리역까지 연장 개통함에 따라 아오이모리 철도로 이관. 아오이모리 철도 가리바사와 역 Archived 2020년 11월 12일 - 웨이백 머신
시미즈가와역

시미즈가와역(일본어: 清水川駅)은 일본 아오모리현 히가시쓰가루군 히라나이정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 88.5km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 705.8km 만큼 떨어져 있는 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조의 철도역이며 승강장은 과선교로 이어져 있다. 승강장 번호는 없다. 국도 제4호선 1922년 11월 10일: 스미즈가와 신호장으로 업무 개시. 1936년 6월 20일: 철도역으로 승격. 1962년 4월 1일: 화물 업무 폐지. 1985년 3월 14일: 역 사무원 배치 폐지. 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 동일본 여객철도가 계승. 2010년 12월 4일 : 도호쿠 신칸센이 신아오모리역까지 연장 개통함에 따라 아오이모리 철도로 이관. 아오이모리 철도 시미즈가와 역 Archived 2020년 11월 17일 - 웨이백 머신
고미나토역

고미나토역(일본어: 小湊駅)은 일본 아오모리현 히가시쓰가루군 히라나이정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 94.5 km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 711.8 km 만큼 떨어져 있는 역이다. 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선 구조의 철도역이며 승강장은 과선교로 이어져 있다. 1891년 9월 1일: 영업 개시. 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 동일본 여객철도가 계승. 2010년 12월 4일 : 도호쿠 신칸센이 신아오모리역까지 연장 개통함에 따라 아오이모리 철도로 이관. 아오이모리 철도 고미나토 역
니시히라나이역

니시히라나이역(일본어: 西平内駅)은 일본 아오모리현 히가시쓰가루군 히라나이정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 98.3 km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 715.6 km 만큼 떨어져 있는 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조의 철도역이며 승강장은 과선교로 이어져 있다. 승강장 번호는 없다. 국도 제4호선 1939년 10월 1일: 영업 개시. 1961년 11월 1일: 화물 업무 폐지. 1970년 8월 1일: 역 사무원 배치 폐지. 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 동일본 여객철도가 계승. 2010년 12월 4일 : 도호쿠 신칸센이 신아오모리역까지 연장 개통함에 따라 아오이모리 철도로 이관. 아오이모리 철도 니시히라나이 역 Archived 2019년 11월 9일 - 웨이백 머신
노나이역

노나이역(일본어: 野内駅)은 일본 아오모리현 아오모리시에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 111.2 km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 728.5 km 만큼 떨어져 있는 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조의 철도역이며 승강장은 고가에 있다. 아오모리 만 1893년 7월 16일: 닛폰 철도의 철도역으로 영업 개시. 1907년 11월 1일: 국유화됨. 1983년 2월 1일: 역 사무원 배치 폐지. 1987년 4월 1일: 민영화에 따라, 동일본 여객철도가 계승. 2010년 12월 4일: 도호쿠 신칸센이 신아오모리역까지 연장 개통함에 따라 아오이모리 철도로 이관. 2011년 3월 12일: 아오모리 방면 1.6 km 지점으로 이설. 아오이모리 철도 노나이 역 Archived 2020년 10월 26일 - 웨이백 머신 위키미디어 공용에 노나이역 관련 미디어 분류가 있습니다.
야다마에역

야다마에역(일본어: 矢田前駅)은 일본 아오모리현 아오모리시에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 112.7 km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 730.0 km 만큼 떨어져 있는 역이다. 2면 2선 구조의 철도역이며 승강장은 과선교로 이어져 있다. 승강장 번호는 없다. 국도 제4호선 1986년 11월 1일: 영업 개시. 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 동일본 여객철도가 계승. 2010년 12월 4일 : 도호쿠 신칸센이 신아오모리역까지 연장 개통함에 따라 아오이모리 철도로 이관. 아오이모리 철도 야다마에 역 Archived 2015년 3월 13일 - 웨이백 머신
고야나기역

고야나기역(일본어: 小柳駅)은 일본 아오모리현 아오모리시에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 114.7 km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 732.0 km 만큼 떨어져 있는 역이다. 2면 2선 구조의 철도역이며 승강장은 지하도로 이어져 있다. 승강장 번호는 없다. 1986년 11월 1일: 영업 개시. 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 동일본 여객철도가 계승. 2010년 12월 4일 : 도호쿠 신칸센이 신아오모리역까지 연장 개통함에 따라 아오이모리 철도로 이관.
정충사 (홍성군)

정충사(靖忠祠)는 충청남도 홍성군 서부면에 있는 조선시대의 사당이다. 2009년 10월 20일 충청남도의 문화재자료 제401호로 지정되었다. 정충사는 청난공신 임득의 장군의 영정과 신위를 봉안하기 위해 지어진 사당으로 1632년에 최초로 건립되었으며 건축물이 노후퇴락하여 1872년 재건하여 보존하고 있는 사당으로 주변에 임득의 장군 묘소(도지정문화재자료 제340호)와 신도비 등이 일곽을 이루고 있다. 임득의 홍성임득의장군묘 - 충청남도 문화재자료 제340호 (1995년 10월 7일 지정) 정충사 - 국가유산청 국가유산포털
아산 원천재

아산 원천재(牙山 原泉齋)는 충청남도 아산시 송악면, 진주강씨의 동족마을인 동화리에 위치한 서당건물이다. 2009년 10월 20일 충청남도의 문화재자료 제402호로 지정되었다. 원천재는 진주강씨의 동족마을인 동화리에 위치한 서당건물이다. 원천재의 건립과정은 원천재에 걸려 있는 원천재서 현판에 의하면 집안이 대대로 청빈하였던 탓에 총명한 인물이 배울 장소가 없을 만큼 곤궁하였고 이에 집안의 인재들을 교육할 수 있는 장소가 없음을 안타까워한 강태한이 터를 잡고 그의 형 태윤이 도와 건물을 마련하였다 전하고 있다. 건축년도는 현판에 ‘甲戌’이라 표기되어 있는데, 강태한의 생몰년으로 미루어 1934년으로 추정된다. 1950년 개교한 송남초등학교 동화분교의 전신으로 건물은 정·측면 각 3칸인 一자형 평면구조로 팔작지붕을 올렸고 주위를 담으로 두르고 있다. 송남초등학교 충청남도 고시 제2009-367호, 《충청남도 문화재 지정 및 지정구역 지형도면 고시》, 충청남도지사, 충청남도도보 제2055호, 18면, 2009-10-20 아산 원천재 - 국가유산청 국가유산포털 원천재 - 아산시 문화관광
서산 문수사 소조나한상 일괄

서산 문수사 소조나한상 일괄(瑞山 文殊寺 塑造羅漢像 一括)은 충청남도 서산시 운산면, 문수사에 있는 조선시대의 불상이다. 2011년 7월 20일 충청남도의 문화재자료 제417호로 지정되었다. 문수사 극락보전의 오른쪽(향)에는 높은 단을 마련하여 여래좌상 1구, 보살상 1구, 보살상 2구, 16나한상, 제석천 2구를 안치하하고 있다. 그러나 여래상과 마치 본존불처럼 중앙에 놓여 있는 보살좌상은 다른 상들과 양식상 구별되는 점에서 함께 제작된 작품은 아닌 것으로 추정된다. 따라서 원래의 본존불인 석가여래상은 현재 없어졌다. 두 구의 보살상은 두 손의 위치만 바뀌었을 뿐 보관을 쓰고 변형편단 우견에 편삼을 입은 착의법으로 거의 비슷하다. 두 손의 위치에서 원래 좌우협시상으로 판단되며 16나한상의 삼존불인 제화갈라와 미륵으로 추정된다. 나한상은 모두 민머리의 승형에 가사를 걸치고 있으며 머리 위로 옷을 덮어 쓴 복두의 나한과 호랑이가 있는 복호나한을 비롯하여 거북, 파초, 염주를 작고 있거나 합장 또는 무릎을 감싼 포슬 나한 등 일반적인 조선후기 16나한상의 도상을 따르고 있다. 대부분 나한상의 밑면 내부에는 복장물이 들어 있는데 발원문 없이 약 6.5cm의 오보병을 황초폭자가 싼 형태에 봉서 되어 있다. 황초폭자는 연녹색의 실로 묶어 있는 상태이며 앞 부분에 “南”과 같은 방위 표시가 되어 있다. 오보병은 오방색으로 묶인 상태이나 각기 분홍, 파랑, 보라, 소라색 등으로 방위를 정확하게 알 수 없는 상태이며 봉서를 풀면 “證師 雪浩 湜封”이라는 묵서가 쓰여 있다. 증사 설호는 1690년 《홍성 용봉사 괘불》에 “증사설호”가 등장하고 있어 같은 인물로 추정된다. 이 20구의 작품들은 내부에 목심이 남아 있어 소조불로 추정되며, 현재 두껍게 칠해진 채색으로 원래의 모습과는 다소 다른 것으로 판단되며 17세기말경 제작되었을 것으로 추정된다. 문수사 16나한상은 새로 칠한 채색으로 고졸함이 없으며 크기도 작은 편이지만 다양하면서도 자연스러운 자세와 지물 등에서 조선후기 나한상의 형식을 충실하게 따르고 있는 작품으로 복장물에서 비록 발원문은 없지만 황초폭자를 싼 봉서에 묵서로 적힌 ‘증사 설호’라는 이름에서 법식을 주관한 승려의 이름과 더불어 대체적인 제작연대도 짐작할 수 있다. 현재 모셔져 있는 22구 중 보살상과 여래상 등 2구를 제외한 20구를 조선후기 나한상의 도상 및 형식을 잘 따르고 있고 조선후기 17세기말 경의 작품으로 불교사적 가치가 높다. 문수사 문수사극락보전 - 충청남도 유형문화재 제13호 문수사금동여래좌상 - 충청남도 유형문화재 제34호 충청남도 고시 제2011 - 234호, 《충청남도 문화재 (문화재자료) 지정 및 해제 고시》, 충청남도 도보 제2126호, 2011-07-20 서산 문수사 소조나한상 일괄 - 국가유산청 국가유산포털
후나바시케이바조역

후나바시케이바조역(일본어: 船橋競馬場駅, ふなばしけいばじょうえき)은 일본 지바현 후나바시시에 있는 게이세이 전철 게이세이 본선의 역이다. 역번호는 KS24이다. 인근에 후나바시 경마장이 있다. 1927년 8월 21일: 하나와역(일본어: 花輪駅)으로 영업 개시. 1931년 11월 18일: 게이세이하나와역으로 역명 변경. 1934년 6월 22일: 게이세이 야쓰 지선이 폐지됨. 1950년 7월 5일: 역 명칭을 후나바시케이바조마에역으로 변경. 1955년 11월 3일: 후에 역명 "센터"의 유래인 후나바시 건강 센터가 개업. 1963년 12월 1일: 역 명칭을 센터 케이바조마에 역으로 변경. 1977년 5월 5일: 역 명칭의 유래인 "후나바시 건강 센터"가 폐쇄됨. 1978년: 대피 설비가 완성됨. 1987년 4월 1일: 역 명칭을 후나바시 케이바조역으로 변경 섬식 승강장 2면 4선의 지상역, 교상역사를 갖는다. 이전에는 현행의 라라 포트 TOKYO-BAY로 무료 셔틀 버스 정류장이 있던 근처에 상대식 승강장 2면 2선이었고 교상역사화하면서 현재 위치로 이전하였다. 역 전체가 곡선의 형태이므로 상행선의 통과 열차와 정차 열차, 우등 열차를 대피하지 않는 열차는 커브 바깥쪽에 해당하는 1번 선을 지나간다. 위 표의 노선명은 나리타 공항선 개업 후 여객안내의 명칭에 근거한다. 후나바시 경마장 라라 포트 TOKYO-BAY 간포 생명보험 후나바시 지점 게이요 선 미나미후나바시역 ViVit 미나미후나바시 이케아 TOKYO-BAY 지바 현립 후나바시 고등학교 국세청 후나바시 세무서 국도 제14호선 게이요 도로 하나와 나들목 주변의 경마장과 상업 시설과 관련해서 특급 열차가 임시 정차하기도 한다. 역전의 라라 포트행 무료 버스 승차장 개찰구 역명판 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 후나바시케이바조역 이 곳은 동경 140도선 바로 위에 위치하면서 "경선상에 있는 역"으로 일부 과학 동호인들 사이에서 알려졌다. (일본어) 게이세이 전철 노선도
부여 정각사 목조관음 및 세지보살좌상

부여 정각사 목조관음 및 세지보살좌상(扶餘 正覺寺 木造觀音 및 勢至菩薩坐像)은 충청남도 부여군 석성면, 정각사에 있는 조선시대의 불상이다. 2011년 7월 20일 충청남도의 문화재자료 제417호로 지정되었다. 정각사 대웅전에는 삼존불상이 봉안되어 있으며, 이 중 본존인 석가불은 현대작이며 좌우의 보살상은 조선시대 불상이다. 보살상 머리에는 각각 화불과 정병이 새겨져 있어 보관을 쓰고 있어 관음보살과 대세지보살로 존명을 추정할 수 있으나, 보관이 후대에 제작된 것이라 정확하지 않다. 다만 수인의 형태로 보아 화불이 있는 보관을 쓴 보살상은 본래 향오른쪽에, 정병이 있는 보관을 쓴 보살상은 향 왼쪽에 있었을 것으로 추정된다. 두 구의 보살상은 서로 닮아 있으나, 세부적인 표현이 다른 점으로 보아 같은 시기에 동일한 작가에 의해 조성된 것이 아니라 어느 시기에 정각사 대웅전에 함께 봉안된 것으로 보인다. 화불이 있는 보관을 쓴 보살상은 갸름한 얼굴형에 보발은 높으며, 이목구비는 단정하고 입술 끝이 살짝 올라가 인상이 온화하고 부드러웜 어깨는 좁고 허리가 길며 무릎이 높고 넓어 신체 비례가 알맞고 자세가 안정감이 있다. 수인은 오른손을 가슴위로 올리고 왼손을 무릎 위에 놓인 하품중생인을 결하고 있으며, 두 손은 매우 가늘고 섬세하게 조각하였다. 법의는 편삼에 대의를 걸치고 안에는 내의를 입고 있으며, 가슴에는 세 줄로 길게 늘어뜨린 목걸이를 걸쳤으며 어깨부터 무릎아래로 흐르는 옷주름이 번잡스럽지 않게 신체를 따라 자연스럽게 흐르도록 표현하였다. 보살상의 전체 형상은 세장하지만 상호와 신체를 볼륨감있게 처리하여 힘이 있고, 조각 수법은 섬세하다. 정병이 있는 보관을 쓴 보살상 역시 앞서 살펴본 보살상만큼 조형성이 우수하며 기본적인 형상은 화불이 있는 보관을 쓴 보살상과 거의 유사하지만 상호와 신체, 법의 표현에서 조금씩 차이가 있다. 수인은 다른 보살상과 반대로 왼손을 올리고 오른손을 내린 중품상생인을 결하고 있다. 착의법도 편삼에 대의를 걸치고 있으며 목걸이는 걸치지 않았다. 상호는 가름한 얼굴형은 같지만 이목구비가 반대편의 보살상과 비교해 보면, 형식화되어 있으며 옷주름 표현 역시 양감있게 흐르는 자연스러움이 떨어진다. 정각사 대웅전 두 보살상은 비록 본존불이 없고 원래 좌우협시보살상일 가능성도 적으며 복장물도 남아 있지 않아 정확한 제작시기와 제작자를 알 수 없으나 두 보살상 모두 부드러운 얼굴 표정과 적당한 신체 비례가 돋보이는 작품으로서 영락이나 착의법 등에서 18세기 이전에 제작된 상으로 시대성 및 역사성이 높다. 충청남도 고시 제2011 - 234호, 《충청남도 문화재 (문화재자료) 지정 및 해제 고시》, 충청남도 도보 제2126호, 2011-07-20 정각사 부여 정각사 목조관음 및 세지보살좌상 - 국가유산청 국가유산포털
공주 동학사 삼층석탑

공주 동학사 삼층석탑(公州 東鶴寺 三層石塔)은 충청남도 공주시 반포면, 동학사에 있는 조선시대의 삼층석탑이다. 1984년 5월 17일 충청남도의 문화재자료 제58호로 지정되었다. 동학사내에 자리하고 있는 석탑으로, '청량사(남매탑이 있는 곳)'라는 암자에서 이곳으로 옮겨 놓은 것이다. 1층 기단(基壇) 위로 3층의 탑신(塔身)을 올린 모습인데, 탑신부의 3층 몸돌은 없어진 상태이다. 기단의 맨 윗돌은 탑신의 지붕돌과 같이 윗면에 비스듬한 경사를 두었다. 탑신의 각 몸돌에는 모서리마다 기둥 모양을 본떠 새겼으며, 적당한 경사가 흐르는 지붕돌은 밑면에 5단씩의 받침을 새겨 놓았다. 규모가 작은 탑으로, 통일신라 선덕왕 23년(723) 동학사를 처음 지을 때 함께 세워두었다 하나, 탑의 양식이나 다듬은 솜씨로 보아 고려시대의 작품으로 보인다. 이 탑은 청량사에서 이곳으로 옮겨 놓은 것이다. 탑은 신라 성덕왕 22년(723)에 동학사와 함께 건립하였다고 전하나, 탑의 양식으로 보아 고려시대에 건립된 것으로 보인다. 탑은 1층 기단취에 3층의 탑신을 올린 모습으로 남아 있었다. 원래 없어졌던 기단과 3층 탑신은 2008년 현재의 모습과 같이 복원하였다. 현지 안내문 인용 동학사 동학사삼층석탑 - 국가유산청 국가유산포털
부여 금암리 오층석탑

금암리 오층석탑(金岩里 五層石塔)은 충청남도 부여군 규암면에 있는 오층석탑이다. 1984년 5월 17일 충청남도의 유형문화재 제88호로 지정되었다. 오층석탑 금암리오층석탑 - 국가유산청 국가유산포털
부여 화성리 오층석탑

화성리 오층석탑(花城里 五層石塔)은 충청남도 부여군 외산면에 있는 고려시대의 오층석탑이다. 1984년 5월 17일 충청남도의 문화재자료 제89호로 지정되었다. 화성리오층석탑 - 국가유산청 국가유산포털
부여 대조사 석탑

부여 대조사 석탑(扶餘 大鳥寺 石塔)은 충청남도 부여군 임천면, 대조사 원통보전 앞에 서 있는 고려시대의 석탑이다. 1984년 5월 17일 충청남도의 문화재자료 제90호로 지정되었다. 대조사 대조사석탑 - 국가유산청 국가유산포털
부여 동남리 석탑

부여 동남리 석탑(扶餘 東南里 石塔)은 충청남도 부여군 부여읍 관북리, 국립부여박물관에 있는 고려시대의 탑이다. 1984년 5월 17일 충청남도의 문화재자료 제104호로 지정되었다. 국립부여박물관 앞마당에 자리하고 있는 탑으로, 석목리 논절부락의 고려시대 옛 절터에 있던 것을 이곳으로 옮겨 세웠다. 전체의 무게를 지탱해주는 기단(基壇)을 2층으로 마련하고, 그 위로 5층의 탑신(塔身)을 올려놓고 있는데, 아래층 기단은 일부만 남아있고, 탑신의 4층 몸돌은 없어진 상태이다. 위층 기단의 맨윗돌은 탑신의 1층 몸돌을 괴어주는 부분 주위로 넓게 테두리를 두른 뒤 연꽃무늬를 새겨 장식하였다. 탑신의 각 몸돌은 모서리마다 기둥 모양을 새겼으며, 2층 몸돌부터 갑자기 높이가 줄어들어 1층과 큰 차이를 보이고 있다. 두텁고 무거워 보이는 지붕돌은 밑면에 3단씩의 받침을 두었고, 윗면은 거의 수평을 이루고 있으며, 네 귀퉁이는 희미하게 들려 있다. 꼭대기에는 머리장식을 받쳐주던 받침돌만 남아있다. 돌을 짜놓은 수법이 소박하고 다듬은 솜씨가 서투르나, 고려시대 후기 당시의 석탑양식을 잘 간직하고 있어 양식연구에 좋은 자료가 되고 있다. 동남리석탑 - 국가유산청 국가유산포털
박물관 석탑

박물관 석탑(博物館 石塔)은 충청남도 부여군 부여읍, 국립부여박물관 앞마당에 있는 고려시대의 석탑이다. 1984년 5월 17일 충청남도의 문화재자료 제105호로 지정되었다. 국립부여박물관 앞마당에 자리하고 있는 석탑으로, 원래는 5층이었을 것이나 지금은 3층까지만 남아있다. 바닥돌이 없어진 채, 1층의 기단(基壇)이 땅위에 놓여 있고, 그 위로 3층을 이루는 탑신(塔身)이 놓여 있다. 기단과 탑신의 각 몸돌에는 모서리마다 기둥 모양을 새겨 두었다. 지붕돌은 낙수면과 처마가 부드러운 곡선을 그리고 있으며, 네 귀퉁이에는 방울을 달았던 흔적이 보인다. 처마 아래로는 받침을 새겨 두었는데, 1층은 5단, 2층은 4단, 3층은 3단으로 점점 줄어들고 있다. 꼭대기에는 네모난 받침돌 위로 머리장식이 놓여 있다. 고려시대에 세운 것으로, 비록 불완전하긴 하나 각 부분을 다듬은 솜씨가 세련된 작품이다. 박물관석탑 - 국가유산청 국가유산포털
부여 동사리 석탑

부여 동사리 석탑(扶餘 東寺里 石塔)은 충청남도 부여군 부여읍, 국립부여박물관에 있는 고려시대의 석탑이다. 1984년 5월 17일 충청남도의 문화재자료 제121호로 지정되었다. 원래 부여군 세도면 동사리에 있던 석탑이다. 2층의 기단 위에 5층의 탑몸돌이 올려져 있다. 아래층 기단의 네 면에는 각 면마다 무늬를 얕게 새겼고, 위층 기단의 윗면에는 연꽃무늬를 두르고 네 모퉁이마다 돌출된 꽃조각을 두었다. 탑의 몸돌은 모서리마다 기둥 모양을 조각하였는데, 2층 몸돌부터는 심하게 높이가 줄어들어 1층과는 큰 차이를 보이고 있다. 꼭대기 장식은 모두 없어졌으며, 지금의 장식은 훗날 새로 만들어 올려놓은 것이다. 고려시대에 유행한 석탑양식이다. 현지 안내문 인용 동사리석탑 - 국가유산청 국가유산포털
서천 지현리 삼층석탑

지현리 삼층석탑(芝峴里 三層石塔)은 충청남도 서천군 한산면에 있는 고려시대의 삼층석탑이다. 1984년 5월 17일 충청남도의 문화재자료 제128호로 지정되었다. 지현리삼층석탑 - 국가유산청 국가유산포털
서천 수암리 삼층석탑

수암리 삼층석탑(水岩里 三層石塔)은 충청남도 서천군 문산면에 있는 조선시대의 삼층석탑이다. 1984년 5월 17일 충청남도의 문화재자료 제129호로 지정되었다. 수암리삼층석탑 - 국가유산청 국가유산포털
한스게르트 푀테링

한스게르트 푀테링(Hans-Gert Pöttering, 1945년 9월 15일~ )은 유럽 국민당 소속의 독일의 정치인이며, 2007년부터 2009년 7월까지 유럽 의회 의장을 역임했다. 2009년 12월 4일 그는 콘라드 아데나워 재단(Konrad Adenauer Foundation)의 의장으로 선출되어 2010년 1월부터 활동 중이다. 1979년 첫 선거 이후로 계속 유럽 의회 의원을 맡고 있어 가장 오랫동안 역임한 의원이고 1999년부터 2007년까지는 유럽 국민당-유럽 민주주의 그룹(EPP-ED) 계파 대표를 맡고 있다. 또, 그는 유럽 역사 화해 그룹의 일원이다. 그는 벨기에 브뤼셀에 거주한다. 피테링의 종교는 로마 가톨릭이며 이혼하였고 두 명의 아들이 있다. Adenauers Sicherheitspolitik 1955–1963. Ein Beitrag zum deutsch-amerikanischen Verhältnis, Droste Verlag 1975, ISBN 3-7700-0412-4 Europas Vereinigte Staaten, Editio Interfrom 2000, ISBN 3-7201-5237-5, with Ludger Kühnhardt Weltpartner Europäische Union, Edition Interfrom 2001, ISBN 3-7201-5252-9, with Ludger Kühnhardt Kontinent Europa. Kern, Übergänge, Grenzen, Edition Interfrom 2002, ISBN 3-7201-5276-6, zusammen mit Ludger Kühnhardt Von der Vision zur Wirklichkeit. Auf dem Weg zur Einigung Europas, Bouvier 2004, ISBN 3-416-03053-2 “About Us – Reconciliation of European Histories Group”. Reconciliation of European Histories Group. 2011년 8월 1일에 확인함.  “보관된 사본” (PDF). 2016년 3월 3일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2013년 12월 25일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 한스게르트 푀테링 한스게르트 푀테링 - 공식 웹사이트 생애 Archived 2016년 3월 3일 - 웨이백 머신 - 공식 유럽 의회 웹사이트
서천 봉남리 삼층석탑

봉남리 삼층석탑(峰南里 三層石塔)은 충청남도 서천군 마서면에 있는 고려시대의 삼층석탑이다. 1984년 5월 17일 충청남도의 문화재자료 제130호로 지정되었다. 봉남리삼층석탑 - 국가유산청 국가유산포털
서천 지석리 삼층석탑

지석리 삼층석탑(支石里 三層石塔)은 충청남도 서천군 종천면에 있는 조선시대의 삼층석탑이다. 1984년 5월 17일 충청남도의 문화재자료 제131호로 지정되었다. 지석리삼층석탑 - 국가유산청 국가유산포털
보령 보령리 오층석탑

보령리 오층석탑(保寧里 五層石塔)은 충청남도 보령시 주포면, 보령중학교에 있는 고려시대의 오층석탑이다. 1984년 5월 17일 충청남도의 문화재자료 제139호로 지정되었다. 오층석탑 보령중학교 보령리오층석탑 - 국가유산청 국가유산포털
유럽 국민당

유럽 국민당(영어: European People's Party, EPP)은 중도우파 성향의 범유럽 정당이다. 1976년 기독교 민주주의 정당들에 의해 창당되었으나 나중에 보수당들과 기타 중도우파 성향 정당들을 포함되어, 소속원들의 수가 증가했다. EPP에는 독일의 독일 기독교 민주연합(CDU), 프랑스의 공화당(RP), 이탈리아의 포르차 이탈리아, 스페인의 국민당, 폴란드의 시민 연단과 같은 당을 포함한다. 《EU 개황(2020.6)》. 외교부 유럽국 서유럽과. 2020년 6월. 26쪽.  Magone, José María (2006). 《The New World Architecture: the role of the European Union in the making of global governance》. New York: Transaction Publishers. 130쪽. ISBN 978-0-7658-0279-8.  Hloušek, Vít; Kopeček, Lubomír (2010). 《Origin, Ideology and Transformation of Political Parties: East-Central and Western Europe compared》. London: Ashgate Publishing. 11쪽. ISBN 978-0-7546-7840-3.  Colomer, Josep Maria (2008). 《Comparative European Politics》. London: Taylor & Francis. 288쪽. ISBN 978-0-415-43755-4.  Lars Pehrson (2009년 6월 12일). 《How Unified Is the European Union?: European Integration Between Visions and Popular Legitimacy》. Springer. 160–쪽. ISBN 978-3-540-95855-0.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 유럽 국민당 European People's Party EPP 포털 사이트 EPP YouTube page
청양 계봉사 오층석탑

청양 계봉사 오층석탑(靑陽 鷄鳳寺 五層石塔)은 충청남도 청양군 목면 계봉사의 정원 가운데 서 있는 고려시대의 오층석탑이다. 1984년 5월 17일 충청남도의 문화재자료 제147호로 지정되었다. 계봉사의 정원 가운데 서 있는 5층 석탑이다. 계봉사는 백제 성왕 때 지었다고도 하며, 통일신라 문성왕 때 지어졌다고 하나 연대는 확실하지 않다. 조선 헌종 때 불에 타 버린 것을, 옛이름을 따서 작은 규모로 새로이 짓고 정원을 꾸며 오늘에 이르고 있다. 이 5층 석탑과 물을 받는 돌구유만이 옛모습 그대로 남아 있다. 탑은 2층 기단(基壇) 위에 5층의 탑신(塔身)을 올린 모습이다. 위층 기단의 앞면에는 탑의 이름을 새기고, 탑신의 각층 몸돌에는 모서리마다 기둥을 본 떠 새겼다. 지붕돌 밑면의 받침은 1층부터 4층까지 4단이다가 5층에 이르러 3단으로 줄었다. 지붕돌의 처마는 수평을 이루다 네 귀퉁이에서 높게 치켜 올라갔다. 꼭대기에는 복발(覆鉢:엎어놓은 그릇모양장식) 과 앙화(仰花:활짝 핀 연꽃무늬 장식) 등의 머리장식을 갖추고 있다. 통일신라의 일반적인 석탑양식을 따르고 있으나, 지붕돌 받침이 4∼3단으로 줄어드는 양식상의 변화를 보이고 있어 고려시대 작품으로 짐작된다. 계봉사 오층석탑 계봉사오층석탑 - 국가유산청 국가유산포털
홍성 광경사지 삼층석탑

홍성 광경사지 삼층석탑(洪城 廣景寺址 三層石塔)은 충청남도 홍성군, 홍성여자중학교 내에 있는 삼층석탑이다. 1984년 5월 17일 충청남도의 문화재자료 제159호로 지정되었다. 광경사의 옛 터에 당간지주와 함께 남아 있는 3층 석탑으로, 1층 기단(基壇) 위에 3층 탑신(塔身)을 올린 모습이다. 기단은 각 면의 중앙과 모서리마다 기둥을 본 떠 새겼다. 탑신의 각 층 몸돌과 지붕돌은 각각 하나의 돌로 쌓아 올렸는데, 1층 몸돌이 큰것에 비해 2·3층 몸돌의 높이는 급격히 줄어들었다. 지붕돌은 밑면의 받침이 4단씩이며, 네 귀퉁이가 살짝 치켜올라 갔다. 전체적으로 안정된 느낌을 주고 고려시대 작품으로 짐작된다. 홍성 오관리 당간지주 (보물 제538호) 홍성여자중학교 삼층석탑 광경사지삼층석탑 - 국가유산청 국가유산포털
예산 향천사 구층석탑

예산 향천사 구층석탑(禮山 香泉寺 九層石塔)은 충청남도 예산군 예산읍, 향천사 나한전 앞에 있는 삼국시대의 구층석탑이다. 1984년 5월 17일 충청남도의 문화재자료 제174호로 지정되었다. 655년(백제 의자왕 15년)에 의각 스님이 창건하였다고 전한다. 의각은 당나라에 들어갔다가 귀국할 때 불상을 돌배에 싣고 백제 오산현 북포 해안에 이르러 알맞은 절터를 잡지 못하여 몇 달을 머물렀다. 이때 배안에서 치는 종소리가 강촌을 진동하여 마을 이름이 종경리가 되었다. 어느 날 금오 한 쌍이 날아오더니 지금의 절터를 일러주었기에 금오산이라고 부르게 되었다고 한다. 화강석재로 된 탑은 나한전 앞뜰에 위치하며, 높이가 3.75m이다. 2층 기단이며 4매로 된 지대석 위에 기단부가 있고, 하대 면석에 우주가 조각되어 있다. 탑신은 1층에만 우주가 조각되어 있고, 2·3층은 우주가 없이 지붕돌을 받고 있으며, 4층 이상은 탑신이 없는 채로 지붕돌만 받쳐 있다. 상층부에는 노반과 보주만이 남아있다. 구층석탑 현지 안내문 인용 향천사구층석탑 - 국가유산청 국가유산포털
센트 (통화)

센트(cent)는 기본 통화의 1/100의 가치에 해당되는 통화 단위이다. 미국과 캐나다 등지에선 ¢라는 기호를 이용하여 "2¢", "99¢"와 같은 식으로 표기한다. 하지만 유로를 쓰는 국가나 오스트레일리아, 뉴질랜드 등지에서는 소문자 c를 이용하여 "2c", "99c"와 같은 형식으로 표기하는 것이 더 일상적인 것으로 보인다. "센트"라는 이름의 단위를 사용하는 통화의 예: 아르헨티나 페소 (centavo) 아루바 플로린 오스트레일리아 달러 바베이도스 달러 바하마 달러 벨리즈 달러 버뮤다 달러 볼리비아 볼리비아노 (centavo) 브라질 헤알 (centavo) 브루나이 달러 (sen) 캐나다 달러 케이맨 제도 달러 칠레 페소 (centavo). 콜롬비아 페소 (centavo) 쿡 제도 달러 (cent) 쿠바 페소 (centavo) 동카리브 달러 에리트레아 낙파 에스와티니 릴랑게니 유로 피지 달러 가이아나 달러 홍콩 달러 인도네시아 루피아 (sen) 자메이카 달러 케냐 실링 레소토 로티 (sente) 라이베리아 달러 말레이시아 링깃 (sen) 모리셔스 루피 멕시코 페소 (centavo) 모로코 디르함 (santim) 나미비아 달러 네덜란드령 안틸레스 휠던 뉴질랜드 달러 파나마 발보아 (centésimo) 페루 솔 (céntimo) 필리핀 페소 (centavo) 세이셸 루피 시에라리온 리온 싱가포르 달러 남아프리카 공화국 랜드 스리랑카 루피 수리남 달러 신 대만 달러 탄자니아 실링 통가 팡가 (seniti) 트리니다드 토바고 달러 우간다 실링 (2013년 중단) 미국 달러 우루과이 페소 (centésimo) 짐바브웨 달러 "센트"로 불리지 않는 단위를 사용하는 통화의 예: 영국 파운드 불가리아 레프 (stotinka) 중국 위안/런민비 크로아티아 쿠나 덴마크 크로네 에스토니안 마르크 인도 루피 이스라엘 신 셰켈 파타카 북마케도니아 데나르 몽골 투그릭 노르웨이 크로네 파키스탄 루피 폴란드 즈워티 루마니아, 몰도바 레우 러시아 루블 사우디아라비아 리얄 세르비아 디나르 스웨덴 크로나 스위스 프랑 태국 밧 튀르키예 리라 아랍에미리트 디르함 우크라이나 흐리우냐 과거에 사용된 적이 있던 통화: 코스타리카 콜론 체코 코루나 에스토니아 크론 (sent) 헝가리 포린트 아이슬란드 크로나 일본 엔 대한민국 원 (과거에 100전으로 분리됨) 다른 목적으로 '센트'를 사용되는 통화: 코스타리카 콜론 가나 세디 센트 (음악) U.S. Cent information by year and type. Histories, photos, mintages, mints, metal contents, edge designs, designers, and more.
Ja, Zoo

《Ja, Zoo》는 일본의 기타리스트이자 싱어송라이터인 히데의 세 번째 정규 앨범이다. 2008년 12월 3일에 재발매되었다. 1997년 12월 31일 히데가 몸 담고 있던 밴드 엑스 재팬이 마지막 공연을 끝으로 해산되고, 바로 다음날인 1998년 1월 1일에 그는 실망하고 있을 팬들을 위해 '히데 위드 스프레드 비버(hide with Spread Beaver)'라는 솔로 프로젝트 팀 결성과 새 싱글 소식을 아사히 신문에 전면광고로 게재했다. 그리고 1월 28일 이 앨범의 첫 싱글 〈ROCKER DIVE〉를 발매했다. 그러나 한창 앨범 작업 중이던 5월 2일에 히데가 사망하면서 스프레드 비버 멤버들이 앨범 작업을 마무리 지어 11월에 앨범을 발매했다. 히데 사망 후에 발매된 싱글이 히트를 치면서, 그의 활동 중 최대 판매를 기록했고, 덧붙여 오리콘에서도 엑스 재팬에 있던 시절을 포함해 최대 매출을 기록했다. 수록된 10곡의 총 재생시간인 58분 28초는 헤이세이 10년 5월 2일을 나타내는데, 이것은 I.N.A의 ‘헤이세이 10년(1998년) 5월 2일(히데 사망일)을 잊지 말라달라’는 염원을 담고 있다. 〈PINK CLOUD ASSEMBLY〉유난히 긴 것은 그 때문이다. 구상 단계에서는 13곡이 수록될 예정이었다. 그 중 하나인 〈코갸루(コギャル)〉는 녹음은 못하였고, 〈FISH SCRATCH FEVER〉의 마지막 부분에 조금만 들어가 있다. 후에 이 곡을 베이시스트 치로린이 보컬을 맡아 부른 라이브는 《1998 Tribal Ja Zoo DVD》에 수록되어 있다. 〈FISH SCRATCH FEVER〉는 나중에 추가되었고, 〈ZOMBIE'S ROCK〉은 제목만 알려져있다. 제목은 ‘일본인(Japanese)’과 수록곡의 가제에 동물 이름이 많았기 때문에 ‘동물원(Zoo)’ 두 개의 단어를 합성했다. 자켓 디자인이나 제목을 ‘야,주’로 읽게 한 것은 《걸리버 여행기》의 야후(yahoo, 인간과 비슷한 교활한 동물)에서 유래한 부분도 있다고 한다. ROCKET DIVE: 1998년 1월 28일 PINK SPIDER(ピンク スパイダー): 1998년 5월 13일 ever free: 1998년 5월 27일 HURRY GO ROUND: 1998년 10월 21일 전체 작사·작곡: 히데 〈LEATHER FACE〉는 히데의 다른 밴드 Zilch의 《3.2.1.》앨범 수록곡 〈INSIDE THE PERVERT MOUND〉를 커버했다. 〈PINK CLOUD ASSEMBLY〉는 히데가 생전에 인터뷰에서 ‘〈핑크 스파이더〉의 연속이 되는 곡’이라 밝혔다. 나레이션은 히데의 친동생이자 매니저인 마츠모토 히로시가 맡았다. 이 목록은 해당 앨범의 부클릿에서 발췌하였다. 이태문 (2005년 9월 16일). “日 전설밴드 'X JAPAN'의 히데(hide)가 돌아온다”. 마이데일리.  히데가 생전에 남긴 음원을 I.N.A를 중심으로 스프레드 비버 멤버들이 완성했다. 《Ja, Zoo》 라이너 노츠
스와노타이라역

스와노타이라역(일본어: 諏訪ノ平)은 일본 아오모리현 산노헤군 난부정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 이 역은 시점인 메토키 역으로부터 11.1km 떨어져 있으며, 도쿄역부터는 627.8km 만큼 떨어져 있는 역이다. 단식 승강장 2면 2선의 지상역이며 양쪽 승강장은 과선교로 이어져 있다. 역사무원은 없다. 국도 제4호선 1933년 1월 15일: 국유철도 철도역으로 영업 개시. 1979년 5월 1일: 역사무원 배치 해제. 1980년 4월: 일본국철을 퇴직한 사람이 업무 개시.(1990년대까지) 1987년 4월 1일 : 민영화에 따라, 동일본 여객철도가 계승. 2002년 12월 1일 : 도호쿠 신칸센이 하치노헤 역까지 연장 개통함에 따라 아오이모리 철도로 이관. 아오이모리 철도 스와노타이라 역 Archived 2020년 10월 29일 - 웨이백 머신