laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
마리 피르스

마리 피르스(Mary Pierce, 1975년 1년 15일 ~ )은 프랑스의 테니스 선수이다. 그녀는 프랑스, 캐나다, 미국의 시민권을 모두 갖고 있으며, 단체전 및 올림픽에서는 프랑스 대표로 출전한다. 피르스는 4개의 그랜드 슬램 타이틀을 갖고 있다.(단식 2, 복식 2) 그랜드 슬램 단식 결승에는 총 6번 진출했는데, 가장 최근의 기록은 2005년에 프랑스 오픈과 US 오픈에서 결승에 진출한 것이다. 그녀는 1995년 호주 오픈 단식과 2000년 프랑스 오픈 단식에서 우승했으며, 2005년 윔블던 혼합 복식에서도 우승했다. 그외에도 그녀는 그랜드 슬램 복식 결승에 세 번 진출했다. 그녀는 18개의 WTA 투어 단식 타이틀과 10개의 WTA 투어 복식 타이틀을 보유하고 있으며, 그중 티어 I 대회에 속하는 타이틀은 5개이다. 그녀는 연말 WTA 투어 챔피언십 결승에도 두 번 진출했으며, 가장 최근 진출 기록은 2005년 결승이다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 마리 피르스 (영어) 마리 피르스 - 여자 테니스 협회 (영어) Fed Cup record (영어) 마리 피르스 - 인터넷 영화 데이터베이스
베르니나 레갈프역

베르니나 레갈프역(Bernina Lagalb)은 스위스 그라우뷘덴주의 폰트레시나 시정촌에 있는 기차역이다. 이 역은 래티셰 철도의 베르니나선에 위치해 있다. 역에는 3개의 통과 선로가 있으며, 그중 2개만 플랫폼과 역 건물이 있다. 라갈브봉으로 가는 케이블카의 하단역은 약 200m 떨어져 있다. 역은 인접한 케이블카와 같은 시기에 1962년에 개업했다. 역은 1934년에 만들어진 2.2km 편차의 가장 낮은 부분에 위치해 있는데, 이때 아를라스 갤러리까지의 노선은 눈사태의 위험을 피하기 위해 계곡의 서쪽으로 이동되었다. 그 날짜 이전에는 이 노선이 도로를 따라 달렸고, 1920년 눈사태로 목숨을 잃은 8명의 철도 노동자를 기리는 기념관이 옛 노선에 세워졌다. 다음 서비스는 베르니나 레갈프에서 정차한다. 레기오 : 생모리츠와 티라노 사이를 매시간마다 운행 《Eisenbahnatlas Schweiz》. 쾰른: Schweers + Wall. 2012. 51쪽. ISBN 978-3-89494-130-7.  “Maps of Switzerland” (지도). 《map.geo.admin.ch》 (Swiss Confederation). 2020년 8월 23일에 확인함.  “Candidature UNESCO World Heritage - Rhaetian Railway in the Albula/Bernina Cultural Landscape” (PDF). Rhaetian Railway. 73쪽. 2020년 8월 27일에 확인함.  “St. Moritz - Pontresina - Tirano” (PDF). Bundesamt für Verkehr. 2019년 10월 3일. 2020년 8월 8일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 베르니나 레갈프역 베르니나 레갈프역 (래티셰 철도)
김시향의 놈놈놈

《김시향의 놈놈놈》는 2008년 8월 4일부터 10월 27일까지 매주 월요일 오후 4시 15분에 코미디TV에서 방송된 대한민국의 리얼리티 텔레비전 프로그램이다. 2008년 대한민국 최고의 섹시 스타이자 레이싱 모델인 김시향이 연애에서는 숙맥인 자신에게 맞는 이상형을 찾기 위하여 김선형(웃긴 놈 역할), 임세혁(까칠한 놈 역할), 윤영진(엉뚱한 놈 역할)이라는 3명의 남자와 가상 연애를 한다는 내용을 담고 있다.
리쿠르트역

리쿠르트역(Li Curt)은 스위스 그라우뷘덴주의 포스키아보 지자체에 있는 기차역이다. 이 역은 래티셰 철도의 베르니나선에 위치해 있다. 역은 베르니나선의 도로변 부분에 위치하며, 단일 플랫폼과 역 건물이 있는 단일 선로로 구성된다. 역 북쪽에서 이 노선은 산탄토니오 교회를 지나갈 때 도로 교통과 거리를 공유한다. 남쪽으로는 르프레제까지 노선이 도로를 따라 이어진다. 다음 서비스는 리쿠르트에서 정차한다. 레기오 : 생모리츠와 티라노 사이를 매시간마다 운행 《Eisenbahnatlas Schweiz》. 쾰른: Schweers + Wall. 2012. 51쪽. ISBN 978-3-89494-130-7.  “Maps of Switzerland” (지도). 《map.geo.admin.ch》 (Swiss Confederation). 2020년 9월 16일에 확인함.  “Candidature UNESCO World Heritage - Rhaetian Railway in the Albula/Bernina Cultural Landscape” (PDF). Rhaetian Railway. 83쪽. 2020년 9월 16일에 확인함.  “St. Moritz - Pontresina - Tirano” (PDF). Bundesamt für Verkehr. 2019년 10월 3일. 2020년 8월 9일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 리쿠르트역 리쿠르트역 (래티셰 철도)
르프레제역

르프레제역(Le Prese)은 스위스 그라우뷘덴주 포스키아보 시에 있는 르프레제(Le Prese) 마을에 있는 기차역이다. 이 역은 래티셰 철도의 베르니나선에 위치해 있다. 역은 도로에 위치하며 단일 연석 플랫폼과 휴게소 건물이 있는 차도 내의 단일 트랙으로 구성된다. 역 북쪽에서 이 노선은 르프레제 마을을 지나 스피나다스치오의 통과 루프에 도달할 때 도로 교통과 거리를 계속 공유한다. 남쪽으로는 미라라고까지 도로와 포스키아보 호수 사이를 운행한다. 역은 1908년 7월 1일 베르니나선의 티라노에서 포스키아보 구간이 개통되면서 개업했다. 원래 기차 서비스는 호텔 입구 바로 앞에서 중단되었으며, 1975년까지 역에는 통과 루프가 있었다. 다음 서비스는 리쿠르트에서 정차한다. 베르니나 익스프레스 : 쿠어 또는 생모리츠와 티라노 사이를 하루에 여러 번 왕복 레기오 : 생모리츠와 티라노 사이를 매시간 운행 《Eisenbahnatlas Schweiz》. 쾰른: Schweers + Wall. 2012. 51쪽. ISBN 978-3-89494-130-7.  “Maps of Switzerland” (지도). 《map.geo.admin.ch》 (Swiss Confederation). 2020년 9월 17일에 확인함.  “Candidature UNESCO World Heritage - Rhaetian Railway in the Albula/Bernina Cultural Landscape” (PDF). Rhaetian Railway. 83쪽. 2020년 9월 17일에 확인함.  “St. Moritz - Pontresina - Tirano” (PDF). Bundesamt für Verkehr. 2019년 10월 3일. 2020년 8월 9일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 르프레제역 르프레제역 (래티셰 철도)
미라라고역

미라라고역(Miralago)은 스위스 그라우뷘덴주 포스키아보 시와 있는 미라라고 마을에 있는 기차역이다. 이전에 메시노역으로 알려졌었다. 이 역은 래티셰 철도의 베르니나선에 위치해 있다. 역은 마을과 포스키아보 호수 사이에 있으며, 지상 플랫폼과 단순한 단층 역사 건물이 있는 2개의 관통 트랙이 있다. 북쪽으로는 르프레제까지 주요 도로와 호수 사이에 선이 있다. 남쪽으로 노선은 작은 마을 거리의 차도에서 잠시 흐른 후 포스키아비노강을 건너 아치형 아치를 만들고, 브루지오를 향해 7% 정도 연속 하강을 시작한다. 포스키아보 호수는 하류에 수력 발전소를 공급 하는 저수지 역할을 하며, 베르니나 철도 건설의 이유 중 하나는 이러한 작업에 대한 접근을 제공하는 것이었다. 이 라인은 댐과 발전소 건설업체인 크라프트베르케 브루지오 AG가 자금을 조달했다. 역은 1908년 7월 1일 베르니나선의 티라노에서 포스키아보 구간이 개통되면서 개업했다. 원래 메시노로 알려졌던 역은 1938년에 현재 이름으로 개명되었다. 다음 서비스는 미라라고 마을에서 정차한다. 레기오 : 생모리츠와 티라노 사이를 매시간 운행 《Eisenbahnatlas Schweiz》. 쾰른: Schweers + Wall. 2012. 51쪽. ISBN 978-3-89494-130-7.  “Maps of Switzerland” (지도). 《map.geo.admin.ch》 (Swiss Confederation). 2020년 9월 28일에 확인함.  “Candidature UNESCO World Heritage - Rhaetian Railway in the Albula/Bernina Cultural Landscape” (PDF). Rhaetian Railway. 83쪽. 2020년 9월 28일에 확인함.  “Candidature UNESCO World Heritage - Rhaetian Railway in the Albula/Bernina Cultural Landscape” (PDF). Rhaetian Railway. 63쪽. 2020년 9월 28일에 확인함.  “St. Moritz - Pontresina - Tirano” (PDF). Bundesamt für Verkehr. 2019년 10월 3일. 2020년 8월 9일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 미라라고역 미라라고역 (래티셰 철도)
카를 아우구스트 (작센바이마르아이제나흐)

카를 아우구스트(독일어: Karl August, 1757년 9월 3일~1828년 6월 14일)는 작센바이마르아이제나흐의 대공작이다. 1757년 9월 3일 바이마르에서 태어났다. 태어난 지 얼마 안돼 작위를 물려받자 현모 안나 아마리아로부터 교육을 받았다. 1775년부터 친정을 시작했으며, 요한 볼프강 폰 괴테를 초빙해 총리로 지명했다. 1828년 6월 14일 죽었다.
지인단신재일기

《지인단신재일기》(只因单身在一起)는 2015년 방송되었던 중국의 드라마이다. 싱글들만 입주할 수 있는 싱글빌에서 벌어지는 이야기 정원창 (Joseph Cheng) - 차오성닝 역 장신위 - 린만니 역 왕둥청 - 취보위안 역 쉬루 - 지앙커샤오 역 한청위 - 지앙쥔카이 역
한청위

한청위(韩承羽, 1991년 7월 11일 ~ )는 중국의 배우이다. 2012년 후난위성텔레비전 금응독파극장 《또 다른 찬란한 인생》 - 관위 역 2013년 후난위성텔레비전 금응독파극장 《화비화무비무》 - 안정위 역 2014년 망고 TV 웹드라마 《금패홍랑》 - 이열침 역 2015년 후난위성텔레비전 청춘진행중 《지인단신재일기》 - 지앙쥔카이 역 2015년 망고 TV 웹드라마 《금패홍랑 2》 - 이열침 역 2017년 안후이 위성 텔레비전 주파극장 《용주전기 무간도》 - 엽묵성 역 2019년 유쿠 웹드라마 《수남해》 - 루오티엔난 역 2019년 텐센트 웹드라마 《청설루》 - 가야 역 2019년 텐센트 웹드라마 《도묘필기》 - 두성 역 2020년 아이치이 웹드라마 《금의지하》 - 남청현 역 2020년 유쿠 웹드라마 《유리미인살》 - 류의환 역 2021년 후난위성텔레비전 금응독파극장 《여군가》 - 문종 역 2021년 아이치이 웹드라마 《주생여고》 - 환유 역 2022년 텐센트 웹드라마 《경쌍성》 - 치수 역 2022년 베이징 텔레비전 품질극장 《산하월명》 - 이경륭 역 2024년 후난위성텔레비전 금응독파극장 《장락곡》 - 막겸지 역
암죽관

암죽관(lacteal) 또는 유미관(乳糜管)은 음식으로 섭취한 지방을 작은창자의 융털에서 흡수하는 림프모세관이다. 트라이글리세라이드는 쓸개즙에 의해 유화되고 효소인 라이페이스에 의해 가수분해되어 지방산, 다이글리세라이드, 모노글리세라이드의 혼합물이 만들어진다. 만들어진 혼합물은 창자의 내강에서 장세포 안으로 이동하여 다시 에스터화되어 트라이글리세라이드가 된다. 트라이글리세라이드는 인지질, 콜레스테릴 에스터, 아포지질단백질 B48과 섞여 킬로미크론을 형성한다. 킬로미크론은 암죽관으로 들어가 유미(암죽)라고 하는 우윳빛의 물질이 된다. 암죽관들은 서로 합쳐져 더 큰 림프관이 되고, 림프관은 최종적으로 유미를 가슴림프관까지 전달한다. 가슴림프관은 모인 림프를 빗장밑정맥으로 보내 온몸순환계로 합류시킨다. 빗장밑정맥으로 들어온 시점에서 혈류의 지방은 킬로미크론의 형태를 하고 있다. 혈액에 들어온 후 킬로미크론은 지질단백질 라이페이스에 의해 탈지방화된다. 결국 충분한 지질이 소실되고 추가적인 아포지질단백질이 대신 들어오면서 그 결과 킬로미크론 잔여물( chylomicron remnant)이라는 입자가 생긴다. 이 입자는 간이 섭취하며, 간에서 킬로미크론 잔여물로부터 방출된 지방은 혈액으로 다시 나와 초저밀도 지질단백질(VLDL)의 트라이글리세라이드 부분이 된다. VLDL은 혈관의 지질단백질 라이페이스에 의해 탈지되며 지방을 몸 전체의 조직으로 전달한다. 특히 방출된 지방산은 지방세포에서 트라이글리세라이드의 형태로 저장할 수 있다. VLDL이 트라이글리세라이드를 잃으면서 지질단백질 분자는 점점 작아지며 (단백질이 지질보다 밀도가 크기 때문에) 밀도가 커지고, 궁극적으로는 저밀도 지질단백질(LDL)이 된다. LDL 입자는 죽상경화증의 위험을 크게 높인다. 작은창자를 통해 흡수되는 다른 모든 경로들과 다르게, 림프계는 초회 통과 효과를 피할 수 있다. Young, Barbara; Wheater, Paul, 편집. (2006). 《Wheater's functional histology: a text and colour atlas》. Elsevier Health Sciences. 279쪽. ISBN 978-0-443-06850-8.  Newsholme, Eric; Leech, Anthony (2009). 《Functional Biochemistry in Health and Disease》. John Wiley & Sons. 79쪽. ISBN 978-0-471-98820-5.  Montague, Susan E.; 외., 편집. (2005). 《Physiology for nursing practice》. Elsevier. 502쪽. ISBN 978-0-7020-2676-8.  Carmena, Rafael; Duriez, Patrick; Fruchart, Jean-Charles (2004년 6월 15일). “Atherogenic Lipoprotein Particles in Atherosclerosis”. 《Circulation》 109 (23_suppl_1): III–2. doi:10.1161/01.CIR.0000131511.50734.44.  조직 그림: 11705ooa – Histology Learning System - 보스턴 대학교 - "117. Digestive System: Alimentary Canal jejunum, central lacteals "
페솝테릭스

페솝테릭스(학명:Pessopteryx niesseri)는 어룡목 메리아모사우루스과에 속하는 어룡이다. 지금은 멸종된 종으로서 전체적인 몸길이가 4~6m인 거대한 어룡에 속한다. 페솝테릭스는 노르웨이 스발바르 지방의 트라이아스기 전기(올레네키안)에서 멸종된 어룡의 속이다. 원래는 칼 위만이 1910년에 이름 붙인 페솝테릭스 니세리, 페솝테릭스 아티카, 페솝테릭스 핑귀스, 페솝테릭스 미노르의 4종을 포함하고 있었다. 페솝테릭스 니세리만이 여전히 유효한 것으로 간주되며 페솝테릭스 아티카와 페솝테릭스 핑귀스는 노미나 두비아로 간주되고 페솝테릭스 미노르는 약한 이스피호도사우루스속으로 재분류되었다. 옴팔로사우루스 니세리, 메리아모사우루스 헐케이, 로툰도프테릭스 헐케이는 모두 니세리의 하위 동의어이다. 페솝테릭스는 이외에도 잘 발달된 꼬리지느러미를 가지고 있으며 양턱에는 총 20~25개의 날카로운 이빨들이 나 있다. 먹이로는 당대에 서식했던 물고기, 두족류, 갑각류를 주로 잡아먹고 살았을 육식성의 어룡으로 추정되는 종이다. 페솝테릭스가 생존했었던 시기는 중생대의 트라이아스기 초기로서 지금으로부터 2억 4500만년전~2억 2000만년전에 생존했었던 종이다. 생존했었던 시기에는 유럽을 중심으로 하는 대서양과 지중해에서 주로 서식했었던 어룡이다. 화석의 발견은 1910년에 노르웨이의 트라이아스기에 형성된 지층에서 유럽의 고생물학자들에 의하여 처음으로 화석이 발견되어 새롭게 명명된 종이다. 파충류 중생대 트라이아스기 어룡 화석
타임캡슐 대작전

《타임캡슐 대작전》은 대한민국의 SBS의 예능 프로그램이다. 잊지못할 이야기, 남기고 싶은 이야기를 테마로 꾸미던 일요일 밤의 버라이어티 프로그램이다. 이홍렬 타임캡슐
현장출동850

《현장출동850》은 SBS의 시사 및 교양 텔레비전 프로그램이다. 기획 의도는 현장 및 취재 프로그램이며, 진행자는 박상도이다.
테마 TV 여자

《테마 TV 여자》는 시사교양 프로그램이다. 기획 의도는 여성상담 프로그램이며, 진행자는 유일하게 임성훈이다.
브루지오역

브루지오역(Brusio)은 스위스 그라우뷘덴주 브루지오 지자체에 있는 기차역이다. 1,000mm 미터궤 래티셰 철도의 베르니나선에 위치해 있다. 이 회선에서 시간별 서비스가 운영된다. 다음 서비스는 브루지오에서 정차한다. 레기오 : 생모리츠와 티라노 사이를 매시간 운행 《Eisenbahnatlas Schweiz》. 쾰른: Schweers + Wall. 2012. 51쪽. ISBN 978-3-89494-130-7.  “St. Moritz - Pontresina - Tirano” (PDF). Bundesamt für Verkehr. 2019년 10월 3일. 2020년 8월 9일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 브루지오역 브루지오역 (래티셰 철도)
세상체험 온몸을 던져라

《세상체험 온몸을 던져라》는 SBS에서 하는 시사 교양 텔레비전 프로그램이다. 기획 의도는 세상체험을 하는 프로그램이다. 최선규 성현아
캄포콜로뇨역

캄포콜로뇨역(Campocologno)은 스위스 그라우뷘덴주 브루지오 지자체에 있는 기차역이다. 이탈리아와 스위스 국경에 위치하며, 1,000mm 미터궤 래티셰 철도 베르니나선의 중간 정류장이다. 이 회선에서 시간별 서비스가 운영된다. 다음 서비스는 브루시오에서 정차한다. 베르니나 익스프레스 : 쿠어 또는 생모리츠와 티라노 사이를 하루에 여러 번 왕복한다. 레기오 : 생모리츠와 티라노 사이를 매시간 운행 《Eisenbahnatlas Schweiz》. 쾰른: Schweers + Wall. 2012. 51쪽. ISBN 978-3-89494-130-7.  “St. Moritz - Pontresina - Tirano” (PDF). Bundesamt für Verkehr. 2019년 10월 3일. 2020년 8월 9일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 캄포콜로뇨역 캄포콜로뇨역 (래티셰 철도)
브루지오 나선형 고가교

브루지오 나선형 고가교(Brusio spiral viaduct) 또는 브루지오 원형 고가교(Brusio circular viaduct, 이탈리아어: Viadotto elicoidale di Brusio, 독일어: Kreisviadukt Brusio)는 베르니나 철도의 단일 트랙 9 아치형 돌 나선형 철도 고가교이다. 1908년 7월 1일에 처음 문을 열었다. 세계 유산에 등재된 베르니나 철도의 핵심 구조물인 이 철도는 스위스 그라우뷘덴주의 브루지오 근처에 있으며 지정된 최대 7% 이내로 해당 위치에서 철도의 기울기를 제한하도록 건설되었다. 이 다리는 래티셰 철도의 건축학적 하이라이트 중 하나로 간주된다. 브루지오 나선형 육교는 브루지오와 캄파시오 사이의 베르니나 철도 구간의 일부를 형성한다. 브루지오 바로 남쪽에 있으며, 생모리츠에서 약 54km 떨어져 있다. 베르니나 철도를 건설하는 동안 엔지니어들은 경로와 특징이 최대한 자연경관을 따라야 하고 가능한 한 불필요한 복잡성을 피하면서 적응해야 한다고 결정했다. 그들은 또한 여객과 화물 운송 모두에 적합한 노선을 원했기 때문에 랙 앤 피니언 철도 건설을 기피하기로 결정했다. 랙 시스템의 채택은 대형 열차의 운행을 불가능하게 하여 화물 열차의 노선 사용을 효과적으로 방지할 수 있었다. 또한 노선이 계곡 위치를 제공하므로 경로가 계곡 바닥 위의 높이에 따라 달라지는 것이 바람직했다. 브루지오 나선형 육교 건설을 주도한 것은 그러한 결정이었다. 철도의 경사도를 최대 7%로 제한하기 위해 브루지오 바로 남쪽에 나선형 육교가 필요하여 기차가 올라가는 길에 미끄러지거나 내려가는 길에 통제할 수 없게 되었다. 이 부지에 육교 건설은 원래 계획되지 않았다. 대신, 나선형 터널은 한 지점에서 건설될 예정이었다. 그러나 지역적인 지질학적 요인으로 인해 그러한 터널의 천공이 낙담되었다. 따라서 이 노선의 엔지니어는 50~70m 반경의 360도 곡선을 구성하기로 결정했다. 이 곡선은 고가교가 곡선의 일부를 형성하는 계곡 바닥에서 올라간다. 나선형 고가교는 길이가 110m이고, 수평 곡률반경이 70m이고, 길이 방향 경사가 7%이며, 각각 길이가 10m인 9개의 경간으로 구성되어 있다. 나선형 구성은 기존 곡선과 비교하여 상승률을 최대화하는 동시에 스위치백 대안의 불편함을 피한다. 합리적인 곳이면 어디에서나 건설을 위해 현지 자재를 조달했다. 1908년 7월 1일 베르니나 철도의 티라노-포스키아보 구간 개통과 함께 육교가 개통되었다. 1943년에 베르니나 철도 전체가 래티셰 철도에 인수되었다. 이 회사는 현재까지 나선형 육교를 가로질러 서비스를 계속 소유하고, 운영하고 있다. 나선형 육교가 운반하는 서비스는 지역 무역 목적뿐만 아니라 관광업도 촉진한다. 2008년부터 나선형 고가교는 나머지 경로와 함께 유네스코 세계 문화 유산으로 지정되었다. 아치교 베르니나 익스프레스 래티셰 철도 Moser & Pfeiffer 2004, 51.쪽 괄호 없는 하버드 인용 error: 대상 없음: CITEREFMoserPfeiffer2004 (help) Graham, Adam H. (2014년 6월 19일). “The Swiss train tourists don’t take”. BBC.  Carter, Garratt, Jackson, Johnston, Middleton and Zimmermann 2003, p. 95. Moser & Pfeiffer 2004, 50–51.쪽 괄호 없는 하버드 인용 error: 대상 없음: CITEREFMoserPfeiffer2004 (help) “Panorama Brusio Circular Viaduct, Graubünden, Switzerland”. carto.net. 2020년 4월 17일에 확인함.  Jacopo (2017년 9월 6일). “The Bernina Railway”. heritagetimes.eu.  Girardin, Jordan (2019년 3월 11일). “Our ultimate guide to the Bernina Express train line”. newlyswissed.com.  Wolmar 2019, p. 204. Moser & Pfeiffer 2004, 50.쪽 괄호 없는 하버드 인용 error: 대상 없음: CITEREFMoserPfeiffer2004 (help) “Bernina Express: Why You Should See the Swiss Alps by Train”. miramonticorteno.com. 2019년 6월 26일.  위키미디어 공용에 브루지오 나선형 고가교 관련 미디어 분류가 있습니다.
디아볼레차

디아볼레차(Diavolezza)는 스위스 그라우뷘덴주의 발베르니나 위에 있는 산골짜기이자 스키 리조트이다. 산간 평지의 고도는 2,958m이며, 문트 퍼스(북서쪽, 3,207m)와 트로바트봉 (남동, 3,146m) 사이에 있다. 디아볼레차에서는 베르니나봉와 모르테라취 빙하의 지류인 페르스 빙하를 포함한 동부 알프스의 가장 높은 봉우리를 볼 수 있다. 산은 베르니나 고개 계곡인 발베르니나에서 케이블카로 갈 수 있다. 2,096m의 케이블카 하부역에는 래티셰 철도(RhB)의 베르니나선에 있는 베르니나 디아볼레차역이 있다. 2,978m의 정상 역에는 탁 트인 테라스가 있는 레스토랑과 호텔 수준 및 2층 스타일 숙박 시설을 모두 제공하는 호텔이 있다. 디아볼레차는 상부 엥가딘(1,896m에서 3,066m)의 스키장 중 하나이다. 스키장은 계곡 반대편에 있는 라갈브봉과 연결되어 있다. 두 영역은 일반적으로 디아볼레차-라갈브라고 하는 하나로 승격되었다. 디아볼레차-라갈브 지역은 온통 붉고 검은색의 험난한 경사와 5월까지 자주 지속되는 좋은 눈 상태로 유명하다. 특히 인기 있는 것은 모르테라취 빙하를 따라 모르테라취역까지 이어지는 10km의 어려운 경사이다. (빙하의 경사가 표시되고 고정됨) 매달 보름달이 뜨면 저녁에는 달빛 스키가 있다. Swiss Confederation: Maps of Switzerland. Retrieved 26 March 2021. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 디아볼레차 디아볼레차
랑비저 고가교

보기 랑비저 고가교(또는 Langwies Viaduct; 독일어: Langwieser Viadukt)는 스위스 그라우뷘덴주의 랑비스 근처에 있는 플레수어강과 사퓌너바흐에 걸쳐 있는 단일 선로 철근 콘크리트 철도 교량이다. 헤르만 쉬르히가 설계했으며, 1912년에서 1914년 사이에 에두아르드 취블린이 쿠어-아로자 철도를 위해 건설했다. 완공 당시 랑비저 고가교는 100m의 경간을 가진 세계 최초의 철도 교량이자 콘크리트로 만들어진 최초의 철도 교량이었다. 현재 랑비저 고가교는 래티셰 철도가 소유하고 사용하고 있다. 회사 네트워크에서 가장 큰 다리로 남아 있다. 또한 선구적인 철근 콘크리트 구조물로서의 위상에 비추어 볼 때 국가적으로 중요한 스위스 문화유산으로 지정되었다. 랑비저 고가교는 쿠어에서 아로자의 휴양 및 휴양 리조트까지 래티셰 철도의 미터궤 노선 (쿠어-아로자선)에 있다. 그것은 랑비스역에서 라인강 바로 위로 플레수어강 계곡을 가로지르는 철도 노선을 운행한다. 대부분의 노선 교량은 지역에서 생산된 석재로 구성되어 있으며, 이는 노선의 수석 엔지니어인 구스타프 베네가 특별히 선호하는 결정이었지만 랑비저 고가교의 위치에서는 불가능했다. 토양은 높은 수준의 자갈과 모래로 구성된 충분한 지지력이 없었으며 일반적으로 다리를 건설하기가 매우 어려웠다. 그것은 돌다리를 지을 적절한 기초를 허용하지 않았다. 쿠어에서 아로자까지의 노선은 건설될 래티셰 철도의 소위 핵심 네트워크의 마지막 철도 노선이었다. 건설하는 동안 아로자 라인은 수많은 새로운 건설 방법과 기술의 사용을 개척했다. 총 19개의 터널과 52개의 다리가 주로 험난한 지형으로 인해 쿠어와 아로자 사이의 트랙을 따라 존재한다. 1912년에서 1914년 사이에 건립된 랑비저 고가교는 철근 콘크리트로 건설된 세계 최초의 철도 교량이었고, 당시에는 획기적인 돌파구였다. 게다가, 그것은 철골 콘크리트로 완전히 건설된 그 크기의 유일한 구조물 중 하나였다. 건립 당시 랑비저 고가교는 세계에서 가장 긴 철도 교량이었다. 동시에 139m 길이의 그륀트지토벨 고가교인 랑비저 고가교의 "동생"이 약 1.8km 하류에 건설되었다. 랑비저 고가교의 길이는 284m, 너비는 3.7m, 높이는 42m이다. 주 경간은 100m 길이의 아치로 구성되며 높이는 42m이다. 완공 당시 세계에서 철도 교량 중 가장 큰 경간을 보유하고 있었다. 랑비저 고가교에는 총 13개의 개구부가 있다. 레일 캐리어에는 캐리어와 견고하게 연결된 플레이트 빔 단면이 있다. 유일한 구획은 주요 아치와 두 해안 지역 사이이다. 이러한 분리는 이중 교각으로 구성된다. 랑비저 고가교에 대한 계획은 주로 헤르만 쉬르히의 작업이었고, 건설을 위한 수석 엔지니어이자 건축 계약자는 에두아르드 취블린이었다. 정적 계산은 카를 아른슈타인이 수행했다. 건설 중에 다리를 임시로 지지하기 위해 현장에 광범위한 목재 가재를 조립했다. 800㎥의 목재를 사용한 가세공은 트린의 목수 리처드 코레이가 제작한 그 자체로 성과로 여겨졌다. 랑비저 고가교는 구조적으로 높은 수준의 효율성을 가지고 있으며 최종 하중 테스트에서 검증되었을 때 증기 기관차와 세 대의 무거운 화물 차량이 실렸을 때에도 1mm 미만의 처짐을 보여주었다. 랑비저 고가교 건설에 사용된 재료는 몇 가지 기준에 따라 결정되었다. 석재는 불리한 지역 지질로 인해 현실적인 선택이 아니었으며 무거운 구조물의 기초가 비실용적이었다. 또한 철은 기술적인 가능성이 있었지만, 자재를 건설 현장으로 운반해야 하는 어려움으로 인해 이 시대에 사용할 수 있는 유일한 대안이 콘크리트로 남게 되어 불가능하다고 여겨졌다. 랑비저 고가교 건설기간 동안 총 7,469㎥의 콘크리트가 사용되었는데, 이는 기초를 더 잘 구축해야 할 필요성에 기인한 원래 계획된 4,861㎥보다 훨씬 많다. 또한 콘크리트는 250톤의 강철과 결합되어 구조물을 보강하고 지지한다. 랑비저 고가교 건설의 최종 비용은 보강을 할인한 약 625,000CHF였다. 북쪽에서 본 풍경 남동쪽에서 본 풍경 야경 능선에서 본 풍경(NW) 눈 속에서 콘크리트 건물을 보여주는 또 다른 모습 주변 숲을 보여주는 항공 풍경 홍예교 고가교 래티셰 철도 래티셰 철도 Pirro, Giulia (2019). “Life Cycle Assessment of Maillart’s Bridges” (PDF). Politecnico di Torino.  Suter, Erika (2019년 12월 12일). “A city stroll and mountain adventure in one: 105 years’ Chur–Arosa”. Rhaetian Railway. 2022년 7월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2022년 7월 15일에 확인함.  Swiss inventory of cultural property of national and regional significance 보관됨 1 5월 2009 - 웨이백 머신 21 November 2008, (독일어) Accessed: 27 October 2009. “Arosa Express – Airy Heights with the Swiss Mountain Train”. travel-swiss.co.uk. 2020년 4월 18일에 확인함.  Menn 2012, p. 16. Billington, Abel and Mark 1973, p. 101. Steurer 2007, p. 270. 위키미디어 공용에 랑비저 고가교 관련 미디어 분류가 있습니다.
미스터 시비

미스터 시비는 일본 경주마의 이름이며, 일본 경마사에서 동명의 경주마가 2마리 존재한다. 미스터 시비 (초대)는 1934년 치기라 목장 생산. 아버지는 프라이올리 파크, 어머니는 퍼스트 스톱. 제6회 도쿄 우준 대경주에 출주해, 이 경주 최초의 암말 우승마가 된 히사토모의 10착에 끝났다. 이후 장애물 경주로 전향해 1939년 가을의 나카야마 대장해에서 3착하는 등 장애전에서 4승을 거뒀다. 미스터 시비 (2대째)는 1980년 치기라 목장 생산. 1983년 중앙경마 사상 3번째 클래식 삼관을 달성해 동년의 우준상 연도 대표마, 최우수 4세 수말. 사상 처음으로 부내 국산 클래식 삼관마가 되었다. 현역 은퇴 후인 1986년에 씨수말이 되어 동년 현창마로 선출. 본 기사에서는 이쪽에 관해 설명한다. ※ 격란의 기호 '팔'은 팔대 경주. GI, GII, GIII는 그레이드 레이스. 1984년 그레이드제 도입. 야마닌 글로벌 (1987년산, 메구로 기념, 아르헨티나 공화국배, 데일리배 3세 스테익스) 메이쇼 비토리아 (1987년산, 스테이어스 스테익스) 샤코 그레이드 (1988년상, 2착 - 고월상, 아메리카 조키 클럽 컵, 아르헨티나 공화국배, 교토 신문배, 니가타 대상전) 어머니 시비 퀸의 모계는 1959년 일본 경종마 협회가 영국·아일랜드에서 일괄 수입하여 생산자에게 배포된 암마 한 마리 칠 윈드로 거슬러 올라간다. 메이즈이는 칠 윈드의 산구이며, 다른 산구에도 스프링 스테익스의 우승마 메이타이 등이 있다. 부계는 명확한 스피드 타입이면서 시비가 장거리 경주의 국화상에 우승한 요인은, 스태미나 풍부한 혈통인 개선문상 우승의 외조부 토피오의 영향이 강하다고 한다. 세인트 라이트 신잔 심볼리 루돌프 나리타 브라이언 딥 임팩트 (말) 오르페브르 일본 경마에서는 현저한 활약 (GI·Jpn I급의 경주 우승, 혹은 주요 국제 경주 우승마와 같은 이름)이나 종마 등록 등에 의해 보호된 이름 이외는, 등록 말소 후에 일정 기간을 거쳐 재사용될 수 있다. 경주마#말이름 등록 규칙도 참조. 『サラブレッド血統大系vol.5』, 주식회사 서러브레드 혈통 센터 간, 2005년. p.746 『優駿』 2003년 10월호, 107엽. 《優駿》 (중앙경마 피알 센터) (2003년 10월호). 2003.  |제목=이(가) 없거나 비었음 (도움말) 경주마 성적과 정보 netkeiba, JBIS 서치 미스터 시비 - 경주마 고향 안내소 미스터 시비: 경마의 전당 JRA 미스터 시비 프릭스 클럽 - 웨이백 머신 (2001년 2월 11일자 기록)
LTF

LTF는 다음과 같은 용어들을 뜻할 수 있다. 가쪽뒤판영역(Lateral Tegmental Field) 락토페린(락토트랜스페린, lactotransferrin)
위고 에키티케

위고 에키티케(프랑스어: Hugo Ekitike, 2002년 6월 20일, ~ )는 프랑스의 축구 선수이다. 그의 포지션은 스트라이커로, 현재 분데스리가의 아인트라흐트 프랑크푸르트에서 활약하고 있다.
잔루카 스카마카

잔루카 스카마카(이탈리아어: Gianluca Scamacca, 1999년 1월 1일 ~ )는 이탈리아의 축구 선수이다. 그의 포지션은 스트라이커로, 현재 세리에 A의 아탈란타에서 활약하고 있다. “FIFA U-20 World Cup Poland 2019: List of Players: Italy” (PDF). FIFA. 2019년 6월 13일. 6쪽. 2020년 2월 6일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서.
제43회 대통령배 전국고교야구대회

제43회 대통령배 전국고교야구대회는 2009년 4월 24일부터 5월 2일까지 서울 목동 야구장에서 열렸고, 중앙일보와 일간스포츠, 대한야구협회가 공동 주최했다. 덕수고등학교가 2연패 달성에 성공했다. ※강조된 고등학교는 작년 우승 팀 자격으로 참가한 고등학교임. 서울 지역 경기고등학교 · 덕수고등학교 · 배명고등학교 · 서울고등학교 · 선린인터넷고등학교 · 신일고등학교 · 장충고등학교 · 충암고등학교 · 휘문고등학교 부산 지역 경남고등학교 · 부경고등학교 인천 지역 동산고등학교 광주 지역 광주제일고등학교 대구 지역 대구상원고등학교 대전 지역 대전고등학교 경기 지역 부천고등학교 · 야탑고등학교 강원 지역 강릉고등학교 충북 지역 청주고등학교 충남 지역 공주고등학교 전북 지역 전주고등학교 전남 지역 효천고등학교 경북 지역 포항제철공업고등학교 경남 지역 마산고등학교 제주 지역 제주고등학교 제1경기 제1경기 제2경기 동산고 김경태, 완투승 8회 콜드 게임 제3경기 제4경기 우천으로 인해 다음날(26일) 09시 00분에 4회초부터 서스펜디드 경기로 속개됨. 제1경기 제2경기 제3경기 강릉고 최종현, 완투승 제4경기 대회규정으로 인해 다음날(27일) 09시 00분에 9회초부터 서스펜디드 경기로 속개됨. 제1경기 제2경기 제3경기 공주고 안승민, 완투패 제4경기 8회 콜드 게임 제1경기 경기고 고지원, 완투승 제2경기 제3경기 제4경기 5회 콜드 게임 제1경기 제2경기 제1경기 제2경기 제1경기 제2경기 제43회 대통령배 전국고교야구대회 결승전 “판정 논란으로 얼룩진 고교야구”. 오마이뉴스. 2009년 5월 4일. 2009년 5월 4일에 확인함.  대통령배 전국고교야구대회 홈페이지
문순호

문순호(1981년 3월 15일 ~ )는 대한민국의 전직 축구 선수로 현역 시절 포지션은 공격수였다. 경기도 성남시 출생으로 풍생고등학교와 단국대학교를 거쳐 2004년 당시 내셔널리그 소속팀인 강릉시청 축구단에 합류한 뒤 2005년까지 팀의 백업 공격수로 활동하며 2004년 내셔널리그 준우승에 일조했다. 2007년 같은 내셔널리그의 인천 코레일로 이적하여 팀의 전·후기리그 3위 입상에는 일조했으나 무릎 부상으로 인해 출전 기회를 많이 부여받지 못했다. 2007 시즌 이후 한국인 선수들로만 구성된 싱가포르 프리미어리그 소속팀 슈퍼 레즈에 입단하여 리그 준우승과 싱가포르 리그컵 준우승에 크게 기여했다. 2008 시즌을 마친 후 내셔널리그의 천안시청 축구단 이적을 통해 1년만에 다시 국내로 복귀하여 팀의 슈퍼 서브로 활동했다. 2011년 싱가포르 프리미어리그 소속팀인 우드랜즈 웰링턴 이적을 통해 3년만에 싱가포르 리그로 복귀한 뒤 2014 시즌까지 공식전 108경기 38골을 터뜨리며 2013 시즌 싱가포르 리그컵 4강 진출에 크게 기여했고 특히 2013 시즌에서는 리그 25경기 15골로 탬피니스 로버스의 알렉산다르 주리치와 함께 공동 득점왕에 등극하는 영예를 안았으며 2014 시즌 종료 후 은퇴를 선언했다. 강릉시청 축구단 내셔널리그 : 준우승 (2004) 인천 한국철도 축구단 내셔널리그 : 3위 (2007 전·후기리그) 슈퍼 레즈 싱가포르 프리미어리그 : 준우승 (2008) 싱가포르 리그컵 : 준우승 (2008) 우드랜즈 웰링턴 싱가포르 리그컵 : 4강 (2013) 싱가포르 프리미어리그 득점상 : 2013 (15골 / 공동 수상) 문순호- 트랜스퍼마크트
헤르만 고메스

헤르만 고메스 고메스(스페인어: Germán Gómez Gómez; 1914년 1월 5일, 칸타브리아 주 산탄데르 ~ 2004년 3월 22일, 마드리드 주 마드리드)는 스페인의 프로 축구 선수로, 현역 시절 라싱 산탄데르와 아틀레티코 마드리드에서 활약했다. 고메스는 1939년에 라싱에서 당시 마드리드의 공군 체육단(Athletic Aviación de Madrid)으로 불렸던 아틀레티코에 합류하여, 3년 동안 지속된 스페인 내전 직후의 첫 라 리가 경기에 출전했다. 그는 알레티(Atléti) 소속으로 8년을 보내면서 마친과 라몬 가빌론도와 함께 든든한 중원을 구성했다. 리카르도 사모라가 이끄는 알레티 소속으로, 고메스는 리그에서 대성공을 거두었고, 이 기간 동안 대게 주장을 맡았었다. 알레티에서 성공적인 8년을 보낸 헤르만 고메스는 라싱에 재입단해 산탄데르의 친정으로 복귀했고, 1954년에 축구화를 벗었다. 그는 같은 산탄데르 주의 힘나스티카 토렐라베가 감독을 맡기도 했다. 헤르만은 스페인 국가대표팀 경기에 6번 출전했는데, 그는 1941년 12월 28일에 발렌시아에서 3-2로 이긴 스위스와의 친선전에서 첫 국가대표팀 경기에 출전했다. 아틀레티코 마드리드 라 리가: 1939–40, 1940–41 Germán Gómez, un histórico del Atlético de Madrid (헤르만 고메스, 아틀레티코 마드리드의 역사적인 큰별), El País, 2004년 3월 23일 “Archived copy”. 2010년 1월 2일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 7월 21일에 확인함.  헤르만 고메스 프로필 - BD 푸트볼 (스페인어) 헤르만 고메스 감독 프로필 - BD 푸트볼 (스페인어) (영어) 헤르만 고메스 - National Football Teams
라몬 가빌론도

라몬 가빌론도 알베르디(스페인어: Ramón Gabilondo Alberdi; 1913년 3월 15일, 바스크 주 에이바르 ~ 2004년 9월 16일, 마드리드 주 마드리드)는 스페인의 전 축구 선수로, 현역 시절 미드필더로 활약했다. 스페인 내전으로 중간에 활약을 중단했던 그는, 아틀레티코 마드리드 소속으로 1939-40 시즌과 1940-41 시즌에 2년 연속 우승을 거두었다. 그는 스페인 국가대표팀 경기에 5번 출전하기도 했으며, 나중에 1960년에는 자국 대표팀의 공동 감독을 맡기도 했다. 라몬 가빌론도 프로필 - BD 푸트볼 (스페인어) 라몬 가빌론도 감독 프로필 - BD 푸트볼 (스페인어) (영어) 라몬 가빌론도 - National Football Teams
Chattr

chattr는 사용자가 파일의 특정 특성을 설정할 수 있게 해주는 리눅스의 명령어이다. lsattr은 파일의 특성을 표시하는 명령어이다. 대부분의 macOS를 포함한 BSD 계열 시스템들은 특성을 설정하기 위한 유사 명령어 chflags를 무조건 갖추고 있지만 이들을 표시하기 위해 의도된 명령어는 제공하지 않는다. ls 명령어의 특정 옵션들이 이를 대신한다. chflags 명령어는 4.4BSD에 처음 등장하였다. 솔라리스는 이를 조작하기 위한 명령어가 존재하지 않는다. chmod와 ls가 이를 대신한다. ATTRIB Chown Chmod chattr(1) – 리눅스 사용자 명령어 매뉴얼 페이지 lsattr(1) – 리눅스 사용자 명령어 매뉴얼 페이지 chflags(1) – OpenBSD 일반 명령어 매뉴얼 페이지 chflags(1) – FreeBSD 일반 명령어 매뉴얼 페이지 chflags(1) – NetBSD 일반 명령어 매뉴얼 페이지 chflags(1) – 다윈, macOS 일반 명령어 매뉴얼 페이지 (outdated; see newer version) stat.h (flags section in the BSD system source code of the macOS XNU kernel) chmod(1) – 솔라리스 10 사용자 명령어 매뉴얼 페이지 참고 ls(1) – 솔라리스 10 사용자 명령어 매뉴얼 페이지 참고
시계 (동음이의)

위키낱말사전에 관련된 항목이 있습니다. 시계 시계의 다른 뜻은 다음과 같다. 시계: 시간을 나타내거나 시간을 재는 기기 시계 (노래): 볼레로 장르의 노래 시계 (애플): 아이폰과 아이패드의 모바일 앱 시정 또는 시계: 물체나 빛이 분명하게 보이는 최대 거리의 측정 기준 제목에 "시계" 항목을 포함한 모든 문서 클럭
시계 (애플)

시계(Clock)는 아이폰 OS 1부터는 아이폰에, iOS 6부터는 아이패드에 포함된 시간기록 모바일 앱이다. 이 앱에는 세계 시간, 알람, 스톱워치, 타이머 기능이 포함되어 있다. 취침 기능이 iOS 10에 추가되었다. 이 앱 아이콘은 사용자에게 현재 시간을 표시하는데, 동적 아이콘이 있는 iOS의 유일한 앱들 가운데 하나로 간주된다.(다른 하나는 '달력') “iPhone OS 1: The Beginning of an Era”. 《Low End Mac》 (미국 영어). 2017년 1월 14일. 2017년 1월 21일에 확인함.  “iOS 6: The iPad Clock app”. 《Engadget》. 2017년 1월 16일에 확인함.  Hutsko, Joe; Boyd, Barbara (2014년 10월 22일). 《iPhone All-in-One For Dummies》 (영어). John Wiley & Sons. ISBN 9781118933466.  “How to use the iOS 9 Clock app”. 《TechRadar》. 2017년 1월 16일에 확인함.  “Clock App: The Ultimate Guide”. 《iMore》. 2017년 1월 16일에 확인함.  O'Grady, Jason D. “How to put fake 'widgets' on your iOS home screen | ZDNet”. 《ZDNet》. 2017년 1월 16일에 확인함.
타임키퍼

타임키퍼(timekeeper)는 시간의 경과를 측정하는 기기나 사람이다. 사람에게는 시간 기록원, 계시원 등의 표현이 유의어로 사용된다. 기기에는 시간 기록계, 시간 기록기라는 용어가 사용된다. 시간 기록원은 시계나 스톱워치의 도움을 받아 시간을 측정하는 사람이다. 시간 기록원은 스포츠 경기 등의 행사 중에 남은 시간을 기록하기도 한다. 시간 기록계는 직원이 근무한 시간을 추적하는 타임 클럭을 의미하기도 한다. 이러한 데이터를 수집함으로써 고용주는 노동력을 확인하게 된다. 이후 생산성을 높이고 인건비를 줄이기 위한 결정을 하게 된다. 원자 시계 대국 시계 심판 (스포츠) 시간 지각 스톱워치 A Walk Through Time at the National Institute of Standards and Technology "Treatise for Observers on Constructing the Circle of Projection" is a manuscript, in Arabic, from 1473, about timekeeping.
타임 클럭

타임 클럭(time clock)은 일터에서 직원들의 출근 시간과 업무 종료 시간을 시간별로 기록하는 장치이다. 유의어로는 시간 기록계로 부른다. 기계식 타임 클럭의 경우 무거운 종이 카드(이른바 타임 카드)를 타임 클럭의 슬롯에 삽입함으로써 이루어졌다. 타임 카드가 슬롯 후면부의 접촉부에 도달할 때 기기는 일일 및 시간 정보(타임스탬프)를 해당 카드에 인쇄하게 된다. 하나 이상의 타임 카드가 타임시트 역할을 하거나 채워넣을 데이터를 제공하게 된다. 이를 통해 시간 기록원은 직원에게 줄 급료를 계산하기 위한 공식 기록을 보유할 수 있게 된다. 타임키퍼 대국 시계 스톱워치 IBM Time Clocks (PDF files) National Museum of American History: International Dial Time Recorder Clock www.timerecorder.de/ (mostly in German, but partly translated into English) is one of the most comprehensive online documentations of the history of time recorders and time clocks Harlow Bundy's home in Binghamton, it was restored and now houses a museum dedicated to the Bundys. https://www.huntonprivacyblog.com/2017/06/01/washington-becomes-third-state-enact-biometric-privacy-law/ https://codes.findlaw.com/tx/business-and-commerce-code/bus-com-sect-503-001.html
타임시트

타임시트(timesheet)는 각 일에 소비된 노동자의 시간의 양을 기록하는 수단이다. 전통적으로 표 형태로 정렬된 데이터를 지닌 종이 시트로 이루어진 타임시트는 지금은 전자 문서나 스프레드시트 형태로 구성된다. 타임 클럭에 의해 도장이 찍히는 타임 카드(time card)는 타임시트의 역할을 하거나 채워 넣을 데이터를 제공한다. 이것들도 지금은 디지털 형태인 경우가 많다. 인력적인 부분에서 개개인의 활동에 따라 소비된 시간은 시간의 경과에 따라 분석되어 큰 유형으로 분류될 수 있다. 산출 결과에 따라 역할이 재배치될 수 있다. 타임 클럭 시간 관리 “Timesheet – its purpose, use and importance”. 《itknowledgeexchange》. 2018년 4월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 12월 19일에 확인함.
화면 캡처 (소프트웨어)

화면 캡처 또는 그랩(Grab)은 스크린샷을 찍는 macOS의 유틸리티 프로그램이다. 선택해서 캡처하거나 전체 창, 전체 화면, 시간 단위 스크린샷을 지원한다. 이 프로그램은 오픈스텝과 NeXTSTEP에서 기원하였으며 macOS의 미리 설치된 상태로 macOS 하이 시에라까지 지속되었다. 나중에 macOS 모하비에서 "스크린샷"이라는 유틸리티로 대체되었다. “macOS 10.13.6 release date”. 2018년 10월 7일에 확인함.  “How to take a screenshot on your Mac”. 2018년 10월 7일에 확인함.
History (명령어)

컴퓨팅에서 여러 셸들은 현재의 세션 중에 사용자가 입력한 명령어들의 기록을 유지한다. history 명령어는 명령 히스토리 목록과 함께 동작한다. 옵션 없이 이 명령어를 사용하면 히스토리 목록을 출력한다. 사용자는 히스토리 목록 표시와 히스토리 항목을 조작하기 위해 명령어에 여러 옵션을 지정할 수 있다. history [-c] [-d offset] [n] history -awrn [filename] history -ps arg [arg...] history [-hTr] [n] history -S|-L|-M [filename] (+) history -c (+) Get-History [[-Id] <Int64[]>] [[-Count] <Int32>] [<CommonParameters>] Add-History [[-InputObject] <PSObject[]>] [-Passthru] [<CommonParameters>] Clear-History [[-Id] <Int32[]>] [[-Count] <Int32>] [-Newest] [-Confirm] [-WhatIf] [<CommonParameters>] Clear-History [[-Count] <Int32>] [-CommandLine <String[]>] [-Newest] [-Confirm] [-WhatIf] [<CommonParameters>] Invoke-History [[-Id] <String>] [-Confirm] [-WhatIf] [<CommonParameters>] McElhearn, Kirk (2006). 《The Mac OS X Command Line: Unix Under the Hood》. John Wiley & Sons. ISBN 978-0470113851.