팰컨 9 / 팰컨 헤비 발사 목록

2010년 6월을 시작으로 팰컨 9 로켓 시리즈는 전체 93회 임무 중 91회 임무를 성공적으로 완료했다. CRS-7 미션에서는 발사체가 비행 도중 폭파하여 실패했으며, Orbcomm-OG 미션에서는 수화물을 예정된 궤도보다 낮은 궤도에 비치하여 미션에 부분 실패했다. 또한 발사체의 연료 주입 과정에서 오류가 발생하여 수화물과 로켓 1기를 모두 유실하기도 하였다. 민간 제조업체 스페이스X가 설계하고 운용하는 팰컨 9 로켓 시리즈에는 현재 사용되고 있는 블록 5와 퇴역한 팰컨 9 v1.0, v1.1 및 v1.2 "Full Thrust"가 포함된다. 팰컨 헤비는 팰컨 9의 대형 리프트 발사체 파생물로서, 중앙 부스터와 두 개의 1단계 사이드 부스터로 팰컨 9 1단계 부스터를 사용한다. 팰컨 9의 디자인은 재사용 가능한 1 단계 부스터를 특징으로 하며, 발사 지점 근처의 지상 착륙 패드 또는 바다의 무인 드론쉽에 착륙한다. 2015년 12월, 팰컨 9은 궤도에 페이로드를 전달한 후 엔진을 재점화 하여 착륙한 최초의 로켓이 되었으며, 이 성과는 로켓의 발사 비용 을 크게 줄이는 계기가 되었다. 팰컨 9 1단계 부스터들은 67번의 착륙 시도 중 57번 성공적으로 착륙했다. 총 24개 부스터가 2회 이상 비행했으며, 팰컨 헤비 보조 부스터로 2쌍이 사용되었고 6개의 부스터가 3회 이상, 5개의 부스터가 5회 이상 비행했다. 팰컨 9의 일반적인 임무에는 드래곤 캡슐을 사용하여 ISS (국제 우주 정거장)으로 화물을 운송 하는 것, 통신 위성 및 지구 관측 위성을 GTO(정지 천이 궤도) 및 LEO(지구 저궤도)로 발사하는 것 등이 포함된다. LEO에 발사된 가장 무거운 페이로드는 총 15,600 kg (34,400 lb)의 무게가 나가는 60개의 스타링크 위성이다. 스페이스X는 이 위성들을 정기적으로 발사하며 2020년 이러한 비행을 총 24회 실행하는 것을 목표로 한다. 스타링크는 지상으로부터 290 킬로미터 (180 mi) 궤도에 배치된다. 정지 천이 궤도(GTO)로 발사 된 가장 무거운 페이로드는 6,761 kg (14,905 lb)이 나가는 Intelsat 35e이다. LEO와 GTO 이상의 고궤도로 발사된 페이로드에는 태양 - 지구 프로브 라그랑주 점 L1에 발사된 DSCOVR 위성, 달 저공 비행 궤도에 발사된 TESS 우주 망원경이 있으며, 팰컨 헤비 테스트 비행에서 발사된 '일론 머스크의 테슬라 로드스터'는 태양 주회 궤도를 연장하여 화성에 도달할 예정이다. 팰컨 9 시리즈의 로켓은 10년 간 93회 발사되었다. 총 91개 임무를 성공 (97.85 %) 하였으나 부분적인 실패가 1회 있었고 CRS-1은 ISS에 성공적으로 전달되었지만, 보조 페이로드는 계획된 것 보다 낮은 궤도에 배치되어 단계적으로 신호가 끊어졌다, 비행 도중 폭파 사례도 한 건 있었다. (CRS-7 미션 당시 B1058이 비행 중에 유실되었다, 비상 대책의 부재로 수화물 또한 유실되고 말았다.) 또한, 팰컨 9 로켓 1기와 페이로드인 Amos-6가 발사 전 정지 연소 테스트 준비 도중 연료 유출으로 인해 파괴되었다. 최초 버전인 팰컨 9 v1.0은 2010년 6월부터 2013년 3월까지 총 5회 비행하였고, 후속 모델인 팰컨 9 v1.1은 2013년 9월부터 2016년 1월까지 총 15회 비행하였으며, 현재 사용중인 팰컨 9 Full Thrust는 2015년 12월부터 지금까지 총 70 회 비행했다. 그중 26번은 재사용된 1 단계 부스터를 탑재하여 비행했다. 팰컨 헤비는 2018년 2월에 처음으로 비행했으며, 2개의 재사용된 1단계 부스터를 사이드 부스터로 사용했다. "블록 4" 버전의 부스터는 2018년 4월에 최종 발사되었고, 블록 5 버전의 부스터는 2018년 5월에 최초 비행했다. 블록 4 부스터는 두 번만 비행이 가능했고 발사후 몇 달 동안 수리해야 재사용할 수 있었지만 블록 5 버전은 단순 검사만으로 10회 비행을 견딜 수 있도록 설계되었다. 로켓의 1 단계 부스터는 67번의 착륙 시도 중 57번 (85 %) 성공적으로 회수되었으며, 최신 버전 인 블록 5의 경우 착륙 시도 37번 중 33번 회수되었다. 한 해에 총 6번 발사를 진행하면서, 스페이스X는 미국 내 2014년 발사 중 2번째로 성공적인 로켓 발사 기록을 가진 기업이 되었다. 1위는 ULA사의 아틀라스V 로켓이 차지하였다. 2015년 한 해에 총 7번 발사를 진행하면서, 스페이스X는 미국 내 2015년 발사 중 2번째로 성공적인 로켓 발사 기록을 가진 기업이 되었다. 1위는 ULA사의 아틀라스V 로켓이 차지하였다. 2016년 한 해에 총 8번 발사를 진행하면서, 스페이스X는 미국 내 2016년 발사 중 가장 성공적인 로켓 발사 기록을 가진 기업이 되었다. ULA사의 아틀라스V 로켓과 같은 등수를 차지하였다. 팰컨 9 1단계 부스터 목록 스페이스X 드래곤 스페이스X 드래곤 2 The Telstar 18V and 19V satellites were heavier, but were launched into a lower-energy transfer orbit achieving an apogee well below the geostationary altitude. In addition, the 드래곤 capsule has a dry mass of 4,200 kg (9,300 lb) 인용 오류: <ref> 태그가 잘못되었습니다; booster라는 이름을 가진 주석에 텍스트가 없습니다 인용 오류: <ref> 태그가 잘못되었습니다; DryDragon라는 이름을 가진 주석에 텍스트가 없습니다 A controlled "ocean landing" denotes a controlled atmospheric entry, descent and vertical splashdown on the ocean's surface at near zero velocity, for the sole purpose of gathering test data; such boosters were destroyed at sea. Since it was a pre-flight test, SpaceX does not count this scheduled attempt in their launch totals. Some sources do consider this planned flight into the counting schemes, and as a result, some sources might list launch totals after 2016 with one additional launch. “Falcon 9 Overview”. SpaceX. 2010년 5월 8일. 2014년 8월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서.  Simberg, Rand (2012년 2월 8일). “Elon Musk on SpaceX's Reusable Rocket Plans”. 《Popular Mechanics》. 2017년 11월 2일에 확인함.  Wall, Mike (2015년 12월 21일). “Wow! SpaceX Lands Orbital Rocket Successfully in Historic First”. 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The higher the orbit, the more test data [Orbcomm] can gather, so they requested that we attempt to restart and raise altitude. NASA agreed to allow that, but only on condition that there be substantial propellant reserves, since the orbit would be close to the space station. It is important to appreciate that Orbcomm understood from the beginning that the orbit-raising maneuver was tentative. They accepted that there was a high risk of their satellite remaining at the 드래곤 insertion orbit. SpaceX would not have agreed to fly their satellite otherwise, since this was not part of the core mission and there was a known, material risk of no altitude raise.  Clark, Stephen (2012년 11월 14일). “드래곤 Mission Report”. 《Spaceflight Now》. 2017년 11월 10일에 확인함.  Messier, Doug (2013년 9월 29일). “Falcon 9 Launches Payloads into Orbit From Vandenberg”. 《Parabolic Arc》. 2013년 9월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 9월 30일에 확인함.  Clark, Stephen (2012년 5월 18일). “드래곤 Mission Report | Q&A with SpaceX founder and chief designer Elon Musk”. 《Spaceflight Now》. 2012년 5월 25일에 확인함.  “Falcon 9 Overview”. 스페이스X. 2012년 5월 27일. 2012년 1월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 5월 28일에 확인함.  “SES-8 Mission Press Kit” (PDF). SpaceX. November 2013. 2019년 9월 1일에 확인함.  Braun, Robert D.; Sforzo, Brandon; Campbell, Charles (2017). 〈Advancing Supersonic Retropropulsion Using Mars-Relevant Flight Data: An Overview〉. 《AIAA SPACE and Astronautics Forum and Exposition》. doi:10.2514/6.2017-5292. 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Anchor customers Asia Broadcast Satellite (ABS) of Hong Kong and Mexico's SatMex plan to loft the first two of four such spacecraft on a Falcon 9. [...] Using electric rather than chemical propulsion will mean the satellites take months, rather than weeks, to reach their final orbital destination. But because all-electric spacecraft are about 40% lighter than their conventional counterparts, the cost to launch them is considerably less than that for a chemically propelled satellite.  Climer, Joanna (2014년 11월 12일). “Boeing Stacks Two Satellites to Launch as a Pair” (보도 자료). Boeing. 2015년 2월 6일에 확인함.  Clark, Stephen (2015년 3월 2일). “Plasma-driven satellites launched from Cape Canaveral”. 《Spaceflight Now》. 2015년 3월 2일에 확인함.  Climer, Joanna (2015년 9월 10일). “Boeing: World's First All-Electric Propulsion Satellite Begins Operations” (보도 자료). Boeing. 2016년 1월 6일에 확인함.  “SpaceX CRS-6 Mission Overview” (PDF). 《NASA》. 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