laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
오바나자와교

오바나자와 교(尾花沢橋 (おばなざわばし) 오바나자와바시[*])는 야마가타현 오바나자와시에 놓여 있는 교량이다. 13번 국도의 오바나자와 바이패스(일본어판)가 지나가는 길목인 뉴강에 가설되어 있어, 1984년에 가교하였다. 그리고 이 다리의 바로 서측부를 보면 도호쿠 주오 자동차도가 인접하고 있다. 전장은 170m, 전폭 역시 16m로 구성되어 있다.
X플레인 (시뮬레이터)

X플레인(X-Plane)은 Laminar Research가 제작한 비행 시뮬레이터이다. X플레인은 유효한 라이선스를 가지고 전문가로서 사용하거나, 개인적으로 사용할 수 있다. 개인용 데스크톱 버전은 macOS, 윈도우, 리눅스용으로 사용 가능하며 모바일 버전은 안드로이드, iOS, 웹OS용으로 이용할 수 있다. X플레인은 여러 상업, 군사, 기타 항공기, 그리고 지구 대부분 지역의 기초적인 전 세계 장면들이 함께 동봉되어 있다. X플레인은 또한 항공기와 장면을 제조, 커스터마이즈하기 위한 기타 소프트웨어가 함께 포함되어 있다. 또, X플레인은 플러그인 아키텍처를 갖추고 있어서 사용자들이 자신만의 모듈을 만들 수 있는데, 사용자들이 자신만의 세계나 지구의 특정 장소의 복제물을 만들 수 있게 함으로써 소프트웨어의 기능을 확장할 수 있다. 시너리 게이트웨이(Scenery Gateway)를 통해 사용자들이 다른 사용자들과 함께 공항을 공유할 수 있으며 궁극적으로는 공항을 베이스 제품의 기본값으로 포함시킬 수 있다.또, 엑스플레인 포럼이 추기되어 포럼에 가입해 퀄리티 높은 무료 시너리들을 다운받을 수 있다 2016년 11월 25일, Laminar Research는 X플레인 11의 최초 퍼블릭 베타를 대중에게 출시하였다. 2차 퍼블릭 베타는 2016년 12월 6일 출시되었으며 일부 중대한 버그들이 수정되었다. X플레인 11 공식 버전은 2017년 3월 30일 출시되었다. 록히드 마틴 Prepar3D GeoFS 마이크로소프트 플라이트 시뮬레이터 “Interview-With-Austin-Meyer”. 2018년 12월 30일에 확인함.  “Interview : Austin Meyer, the man behind X-Plane!”. 2018년 12월 30일에 확인함.  “X-Plane 11.36 Now Final”.  “X-Plane for Professional Use”. 2018년 11월 19일에 확인함.  “Meet X-Plane Mobile - X-Plane”. 2010년 12월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 1월 31일에 확인함.  “X-Plane 11.00b1 now available”. 《X-Plane》. 2016년 11월 25일. 2016년 12월 7일에 확인함.  X-Plane [XPlaneOfficial] (2016년 10월 8일). “X-Plane 11 is coming this November! Check out for more details!” (트윗).  “Some Bugs We’re Working on for Public Beta 2”. 《X-Plane Developer》. 2016년 12월 7일에 확인함.  X플레인 - 공식 웹사이트 (영어) X-Plane - Curlie X-Plane 공식 스토어
에스더 맥베이

에스더 루이즈 맥베이(영어: Esther Louise McVey, 1967년 10월 24일 ~ )는 영국의 정치인으로, 당적은 보수당이다. 2017년 이래 태턴 선거구의 국회의원이며, 2019년 이래 주택공동체지방정부부 장관을 역임하고 있다. 일전에 2014년부터 2015년까지 국가고용부 장관을 지냈으며, 2018년 노동연금부 장관직을 맡은 경력이 있다. 2010년 위럴웨스트 선거구에 출마해 당선되어 처음으로 원내에 진입했으나, 2015년 낙선한 이후 2년 간을 원외에서 영국 교통경찰국장으로 활동했다. 2017년 총선 때 태턴 선거구(조지 오즈번 전 재무장관의 지역구)에 출마해 원내에 복귀했다. 정계 입문 전에는 사업가 및 텔레비전 진행자로 활동했으며, 이몬 홈즈와 함께 GMTV를 진행한 바 있다. 2012년부터 2013년까지 보수당-자유민주당 연정의 장애인부 원내국무차관을 지냈으며, 2013년부터 2015년까지 노동연금부 국무장관을 역임했다. 2014년 2월 추밀원 소속이 되었으며, 동년 개각 때 고용부 장관이 되었다. 2017년부터 2018년까지 제2차 테리사 메이 내각의 원내부총무를 지냈으며, 2018년 1월 8일 노동연금부 장관으로 임명되었으나 11월 15일 브렉시트 협상 및 철회 반대를 이유로 사퇴했다. 2018년 7월 심계서장은 맥베이가 유니버설 크레딧 계획을 두고 여론을 호도했으며, 본디 심계서 보고서에는 발표가 중단되어야 한다고 적혀 있었으나 실제로는 빨리 발표되었어야 한다고 밝혔다. 이에 맥베이는 7월 4일 국회에 사과했으며, 장관직 사퇴 압박을 받았다. 2019년 6월 차기 전당대회 출마를 선언했으나, 1차에서 9표를 얻어 꼴찌를 기록해 탈락했다. “Parliamentary Under Secretary of State for Disabled People”. Government of the United Kingdom. 2016년 11월 20일에 확인함.  Syal, Rajeev (2018년 7월 4일). “Esther McVey misled MPs over universal credit, says watchdog”. 《The Guardian》. 2018년 7월 4일에 확인함.  McVey, Esther (2018년 7월 4일). “Oral statement to Parliament – Universal Credit and National Audit Office report”. Government of the United Kingdom. 2018년 7월 5일에 확인함.  Syal, Rajeev (2018년 7월 4일). “Calls for McVey to resign over misleading MPs on welfare changes”. 《The Guardian》.  “Andrea Leadsom and Esther McVey out of race to be Tory leader”. 《The Guardian》. 2019년 6월 13일. 2019년 6월 13일에 확인함.  위키미디어 공용에 에스더 맥베이 관련 미디어 분류가 있습니다.
도요문고

동양문고(일본어: 東洋文庫, The Oriental Library)는 도쿄도 분쿄구 소재 동양학 전문 도서관, 연구소이다. 'Toyo Bunko'로도 널리 세계에 알려져 있다. 아시아 전역의 역사와 문화에 관한 연구를 전문 분야로 하는 도서관으로 아시아 연구 관련 자료를 수집·보존하는 세계 굴지의 동양학 전문 도서관이며, 또한 연구소는 일본에서 몇 안 되는 동양학 전문 민간 연구 기관으로 아시아 최대의 동양학 연구 센터가 되고 있다. 1924년 개관, 1948년 국립국회도서관의 지부로 구성되었다. 재단법인 조직을 채택한 사립의 도서관, 연구소로 창립 당시부터 후원자인 미쓰비시 그룹의 지원 등을 바탕으로 활동하고 있지만, 도서관 부문은 자료의 수집 정리나 열람에 관련되는 업무가 국립국회도서관 지부 동양문고로서 국가 기관인 국립국회도서관의 조직 하에 놓여 있다. 다만, 시설 및 장서는 재단법인 동양문고의 소유이며, 국유는 아니다. 미쓰비시 그룹 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 도요문고 동양문고 홈페이지
숭모사

숭모사는 다음을 가리키는 말이다. 숭모사 - 충청남도 금산군 남일면 마장길 158 (금산군 향토유적 제6호) 숭모사 - 전라남도 완도군 청산면 부흥리 857 (완도군 향토문화유산 제2호) 제목에 "숭모사" 항목을 포함한 모든 문서
마스터 치프

원사 (Master Chief Petty Officer 마스터 치프 페티 오피서[*]) 존-117(영어: John-117), 즉 마스터 치프(영어: Master Chief)는 비디오 게임 시리즈 《헤일로》의 등장인물이자 플레이어 캐릭터이다. 2012년에 GamesRadar는 비디오 게임 캐릭터 중 "가장 기억에 남는 영향력이 큰 8명의 주인공"으로 평가했다. 헤일로 3에서는 지구로 귀환하지 못하고 냉동인간이 되어 우주를 떠돌아 다닌다. 100 best heroes in video games 보관됨 6월 2, 2015 - 웨이백 머신, GamesRadar, October 19, 2012 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 마스터 치프
야마나시 한조

야마나시 한조(일본어: 山梨 半造, 1864년 4월 6일 ~ 1944년 7월 2일)는 일본 제국 육군 대장으로, 1927년부터 1929년까지 조선 총독을 지냈다. 야마나시 한조는 지금의 가나가와현 히라쓰카시에서 태어났다. 야마나시는 1886년 육군사관학교를 졸업한 뒤 소위로 임관하였으며, 1892년 일본 육군대학을 졸업하였다. 1894년 야마나시는 청일 전쟁에 보병 제4여단의 부관으로 참전해, 보병 제5연대 중대장, 제2군부관, 점령지 총독부 부관 등을 역임한 뒤 일본으로 돌아왔다. 이후 그는 여러 직책을 거쳐 러일 전쟁 때에는 제2군 참모로 참전, 동군참모 부장과 제3사단 참모장을 역임했다. 1911년, 야마나시는 육군 소장으로 진급, 보병 제30여단장, 보병 제1여단장, 참모 본부 총무부장 등을 역임하였고, 제1차 세계 대전 당시에는 일본제국 육군 제18사단 참모장을 맡았다. 또한, 교육총감부 본부장을 거쳐 1916년 육군 중장으로 승진하였다. 1921년 야마나시는 하라 내각의 육군 대신이 되었고 같은 해 12월에는 육군 대장으로 진급하였다. 이후 다카하시 내각과 가토 도모사부로 내각에서도 육군 대신을 역임하였다. 1923년 야마나시는 군사참의관으로 임명, 곧이어 관동 대지진이 일어나자 관동 계엄 사령관 및 도쿄 경비 사령관이 되었다. 1925년 그는 예비역으로 편입되었고, 1927년 사이토 마코토(齋藤實)의 후임으로 조선 총독이 되었다. 그러나 1929년 조선총독부 의옥 사건에 연루되어 사임했으며, 후에 무죄임이 입증되었음에도 불구하고 모든 직책에서 물러나게 되었다. 야마나시는 직책에서 물러난 이후 칩거하다 1944년, 81세의 나이로 사망하였다. 청일 전쟁 러일 전쟁 관동 대지진 조선총독부 조선총독부의옥사건 《내일을 여는 역사 15호》 179쪽 《명당은 순환한다》 38~39쪽
정충사

정충사는 다음을 가리키는 말이다. 정충사 - 충청남도 금산군 남일면 삼태2길 33-1 (금산군 향토유적 제19호) 정충사 - 충청남도 홍성군 판교1길 40-1 (충청남도 문화재자료 제401호) 제목에 "정충사" 항목을 포함한 모든 문서
프레스턴 매닝

어니스트 프레스턴 매닝(영어: Ernest Preston Manning, 1942년 6월 10일 ~ )은 캐나다의 정치인이다. 캐나다 개혁당(이하 개혁당)의 창당주이자 유일한 대표였으며, 이 당은 훗날 캐나다 동맹으로 개편된 이후에 진보보수당과 합당하여 오늘날의 보수당이 되었다. 1993년 캘거리 남서 선거구의 국회의원으로 당선되었으며, 2002년 은퇴할 때까지 자리를 지켰다. 1997년부터 2000년까지는 야권대표직도 겸했다. 정계 은퇴 후에는 민주적 교육을 위한 매닝 재단 및 민주주의의 건설을 위한 매닝 재단을 설립했으며, 둘 다 보수주의적 가치를 바탕으로 캐나다의 민주주의를 굳건하게 하는 데 초점을 두고 있는 비영리단체이다. Manning Centre for Building Democracy Archived 2019년 10월 9일 - 웨이백 머신, official website 위키미디어 공용에 프레스턴 매닝 관련 미디어 분류가 있습니다.
최삼환

최삼환(1955년 8월 15일 ~ 2015년 10월 3일)은 대한민국의 배구인으로, 고향은 경상남도 통영시이며, 배구선수 은퇴 후 상무 배구단 코치로 상무에 들어와 감독으로 승격한 뒤 20년 넘게 감독을 하였다. 2012년까지 프로 배구에 초청팀 자격으로 참여하였으나, 2012년 2월, 승부조작 사건으로 상무 배구단이 5·6라운드 잔여 10경기에 불참한 채 V-리그에서 퇴출되면서 자격 정지로 물러났다. 이후에도 배구계에서 활동하다가 백혈병으로 은퇴하고 끝내 사망하였다.
수도권 전철 서해선

수도권 전철 서해선(首都圈 電鐵 西海線)은 서해선의 일부 구간인 경기도 고양시 일산역과 안산시 원시역을 운행하고 있는 수도권 전철 운행 계통이다. 2023년 7월 1일에 경기도 고양시 덕양구에 위치한 대곡역까지 노선이 추가 연장되었다. 2023년 8월 26일에는 경기도 고양시 일산서구에 위치한 일산역까지 노선이 추가 연장되었다. 다만 2018년 6월 16일에 개통한 서해선 광역전철 1단계 구간(소사~원시)의 역무 업무는 서울교통공사의 자회사인 서해철도에서 위탁 관리하고, 치안 서비스는 본래 국토교통부 산하의 서울지방철도특별사법경찰대에서 주로 담당하지만, 각 시도경찰청 관할 지하철경찰대도 관할권이 별개로 주어져 있다. 원시역 이후 구간은 서화성남양역까지 광역철도를 운행할 예정이다. 그 밖에 간선철도·화물열차도 운행된다. 신현 - 시흥시청 구간은 지상으로 그 외 구간은 지하며, 안산선과의 연결 선로가 설치되었다. 또한 신현 - 시흥시청 구간 사이에는 가칭 하중역이 들어설 예정이다. 안내에 사용되는 노선 색상은 ●라임색이다. 통행방향은 어디서든 좌측통행이다. 수도권 광역전철 경로만을 일컬어 통상적으로 '서해선'이라고도 한다. 1998년: 건설교통부의 수도권 광역교통 계획에 능곡~부천~안산을 잇는 노선 포함 2002년: 예비타당성조사 완료 (B/C 1.18) 2008년: 임대형 민간투자시설사업(BTL)으로 지정, 대우건설 컨소시엄이 우선협상자로 선정 2010년: 대우건설 컨소시엄이 설립한 이레일이 사업자로 선정 2011년 4월 22일: 착공 2013년 10월 21일: 사업용 철도노선 고시 및 역명 결정 2017년 9월 4일: 시설물 검증 위한 시운전 실시 2017년 9월 5일: 서울교통공사, 이레일간의 소사-원시 복선전철 관리운영계약 체결 2018년 1월 12일: 서울교통공사 자회사 소사원시선운영 설립 2018년 4월 6일: 철도거리표 고시 및 소새울역, 시흥대야역, 시흥능곡역, 달미역, 초지역 역명 변경 2018년 5월 15일: 시민 대상 무료 시승식 진행 2018년 6월 16일: 개통 2019년 4월 17일: 철도 노선번호를 321로 변경 2020년 11월 24일: 원곡역의 역명을 시우역으로 변경 2021년 11월 14일: 대곡-소사선 김포공항역 ~ 능곡역 간 한강하저 터널 개통 2023년 7월 1일: 소사역 ~ 대곡역 연장 구간 개통 2023년 8월 26일: 대곡역 ~ 일산역 구간 개통 한국철도공사 391000호대 전동차 (4량 편성) ● 수도권 전철 경의·중앙선의 노선색으로 표시된 구간(일산-능곡)은 경의선과 선로를 공유한다. 소사원시선 선정 과정에서 대우건설 컨소시엄이 940.48점으로 포스코건설 컨소시엄의 936.9점을 근소하게 제쳤으나, 대우건설이 0점 처리 되어야 하였던 항목에서 19.71점을 얻는 등의 문제가 드러나고 이 과정에서 뇌물을 주었다는 의혹이 나왔다. 재판은 2011년 무혐의로 종결되었으나 대우건설이 8천만 원을 건넨 사실이 뒤늦게 밝혀졌다. 한편 이 사업의 선정 과정에 국가정보원장 원세훈이 관여했다는 제보도 나왔다. 서해선 대곡-소사선 미개통 미개통 국토교통부고시 제2013-615호, 2013년 10월 21일. 박초롱 (2017년 9월 5일). “소사∼원시 복선전철, 서울교통공사가 20년간 운영”. 연합뉴스. 2018년 4월 6일에 확인함.  “소사원시선운영 회사소개”. 2018년 3월 16일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 3월 15일에 확인함.  국토교통부고시 제2018-207호, 2018년 4월 6일. 교통정책과 철도팀 (2018년 2월 1일). “소사-원시 복선전철 올해 6월 개통”. 《미디어시흥》. 2018년 4월 6일에 확인함.  국토교통부고시 제2019-173호, 2019년 4월 17일. 국토교통부장관 (2020년 11월 24일). “국토교통부 고시 제2020-835호”. 《대한민국 전자관보》. 대한민국관보 제19883호. 155-157쪽. 2021년 1월 12일에 확인함.  고양 대곡~소사선 전철 최대 난공사 ‘한강하저 터널’ 개통 출처: 경기일보 시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통 출처: 이뉴스투데이 일산~소사 이제 19분…내일 일산까지 개통 출처:OBS 무혐의 사건이 1년 뒤 대구지검서 뇌물죄로, 한겨레 11면, 2013년 1월 11일 정영철·김수영 ,1조 5천억원 국책사업에 '원세훈 개입' 의혹 검찰, 공무원 진술받고도 수사 안해, 노컷뉴스, 2013년 6월 5일
로컬 프로그램

로컬 프로그램은 방송국이 자체 제작하고 자사의 지역 방송(KBS 지역국, 지역 단위 MBC 계열사, 9개 지역 민방 네트워크 등)에서 제작 및 송출하는 프로그램이다. 로컬 프로그램은 전체 범위의 프로그램 장르를 포괄할 수 있지만 일반적으로 방송국이 다루는 영역 내에서 청중이 특별히 관심을 갖는 주제나 사람만을 다루게 된다. 예를 들어, 로컬 스포츠 프로그램은 네트워크 스포츠 프로그램과 마찬가지로 결과, 인터뷰, 게임 또는 경기의 보도를 제공하지만 방송사의 전송 영역 내에서 팀과 선수만 등장한다. 때때로 전송 지역에 그다지 구체적이지 않은 현지 제작 프로그램이 해당 지역의 방송을 위해 다른 지역 방송국에 판매된다. 역사적으로 텔레비전에는 많은 로컬 프로그램이 있었다. 20세기 후반에 이것은 크게 떨어졌다. 많은 경우에 오늘날 텔레비전 방송국의 유일한 로컬 프로그램은 지역 뉴스 방송이 된다. 위의 내용은 라디오에도 적용될 수 있다. 전국 라디오 네트워크에는 로컬 프로그램 및 콘텐츠를 제공하기 위해 여러 번 선택 해제하는 지역 스튜디오 또는 제휴사가 있을 수 있다. 1950년대 후반, Melbourne Magazine(1957), Sydney Tonight(1956-1959), TV Talent Scout(1957-1958)와 같은 많은 초기 호주 TV 시리즈가 한 도시에서만 방송되었다. Foster, Robin (November 2004). “What Future for Regional TV?”. Ofcom. 2007년 9월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2007년 6월 12일에 확인함.  McLaughlin, Paul (November 2004). “We must save regional TV”. Campaign for Press & Broadcasting Freedom. 2007년 9월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2007년 6월 12일에 확인함.  “Ofcom slashes ITV local programming”. National Union of Journalists. February 2005. 2007년 6월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2007년 6월 12일에 확인함.  Hopkins, Stephen (March 2006). “Regional TV – a spent force?”. Transdiffusion. 2007년 9월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2007년 6월 12일에 확인함.  Palmer, Danny (June 2003). “Regional TV – Déjà vu Down Under”. Transdiffusion. 2007년 4월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2007년 6월 12일에 확인함.  Kedgley, Sue (May 2007). “NZ made programmes lowest since Charter introduced”. Green Party of New Zealand. 2007년 9월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2007년 6월 12일에 확인함.  |publisher=에 외부 링크가 있음 (도움말) Project for Excellence in Journalism (2004). “State of the US local news media”. Journalism.org. 2011년 5월 9일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2007년 6월 12일에 확인함.
레드필드

레드필드는 다음을 가리킨다. 크리스 레드필드 클레어 레드필드 제목에 "레드필드" 항목을 포함한 모든 문서
수색장갑차

수색장갑차(reconnaissance vehicle)는 전방 수색 및 정찰에 사용되는 군용 차량이다. 무한궤도식과 차륜식이 모드 사용된다. 일부 국가에서는 M551 셰리던 같은 경전차들이 척후소대에서 사용되기도 했다. 척후장갑차는 대개 크기가 작고 무장이 가벼우며, 속도와 신속한 은엄폐 및 탈주능력에 주안점을 두고 개발한다. 수색장갑차보다 경장갑 경무장인 수색정찰차량은 척후장갑차라고 한다. 척후장갑차
국도 제36호선 (일본)

국도 제36호선(일본어: 国道36号)은 홋카이도 삿포로시 주오구에서 무로란시까지 이어주는 총 연장 133.8 km, 실제 연장 및 현도 133.7 km의 거리를 가진 일본의 일반 국도이다. 대체적으로 볼 때 차선수는 보통 일부 구간을 제외하면 전 차선이 왕복 4차선 이상으로 이루어져 있다. 또한 병주하고 있는 도로는 도오 자동차도 기타히로시마 나들목(일본어판) 부근 지역은 가운데에 차량통행대가 시간대마다 상행선과 하행선으로 변경하는 형태를 띈 가변 차선으로 채용한다. 그러니까 스스키노 교차로(스스키노)에서 르네상스 호텔(프레미아 호텔-TSUBAKI-삿포로(일본어판)) 앞 교차로까지는 홋카이도에서의 대표적인 사고 다발 교차로가 성립된 것으로 드러나고 있다. 기점 : 홋카이도 삿포로시 주오구 기타1초니시 3초메 2-14 (기타1초니시 3초메 교차로 = 국도 제12호선과 국도 제230호선의 교차로) 종점 : 홋카이도 무로란시 가이간초 1초메 89 총 연장 : 133.8 km (홋카이도 - 119.7 km, 삿포로시 - 14.1 km) 중용 연장 : 0.0 km 실제 연장 : 133.7 km (홋카이도 - 119.7 km, 삿포로시 - 14.1 km) 현도 : 133.7 km (홋카이도 - 119.7 km, 삿포로시 - 14.1 km) 구도 : 없음 신도 : 없음 지정 구간 : 전 구간 통과하는 지자체는 전선 홋카이도를 경유하며 구간은 다음과 같다. 이시카리 진흥국 삿포로시 (주오구 - 도요히라구 - 기요타구) - 기타히로시마시 - 에니와시 - 지토세시 이부리 종합진흥국 도마코마이시 - 시라오이군 시라오이정 - 노보리베쓰시 - 무로란시 국도 제12호선 국도 제230호선 국도 제453호선 국도 제337호선 국도 제234호선 국도 제235호선 국도 제276호선 국도 제37호선 도오 자동차도 홋카이도도 제89호선 홋카이도도 제453호선 홋카이도도 제82호선 홋카이도도 제341호선 홋카이도도 제1138호선 홋카이도도 제1147호선 홋카이도도 제790호선 홋카이도도 제1080호선 홋카이도도 제46호선 홋카이도도 제45호선 홋카이도도 제258호선 홋카이도도 제600호선 홋카이도도 제967호선 홋카이도도 제16호선 홋카이도도 제77호선 홋카이도도 제258호선 홋카이도도 제10호선 홋카이도도 제129호선 홋카이도도 제130호선 홋카이도도 제91호선 홋카이도도 제781호선 홋카이도도 제259호선 홋카이도도 제19호선 홋카이도도 제141호선 홋카이도도 제388호선 홋카이도도 제86호선 홋카이도도 제701호선 홋카이도도 제2호선 홋카이도도 제286호선 홋카이도도 제327호선 홋카이도도 제144호선 홋카이도도 제258호선 홋카이도도 제387호선 홋카이도도 제107호선 홋카이도도 제919호선 홋카이도도 제699호선
국도 제37호선 (일본)

국도 제37호선(일본어: 国道37号)은 홋카이도 야마코시군 오샤만베정에서 무로란시까지 이어주는 총 연장 84.3 km, 현도 79.9 km의 거리를 가진 일본의 일반 국도이다. 전 구간이 도오 자동차도와 병주하고 있다. 그래서 이 국도가 옛 1급 국도를 치고는 드물게도 기점이 군부였던 것으로 드러나고 있다. 또한, 홋카이도의 옛 1급 국도 중에서 유일하게 전장이 100km 미만을 가진 국도 노선이기도 하다. 기점 : 홋카이도 야마코시군 오샤만베정 오샤만베 197-1 (아사히하마 교점 = 5번 국도와 교차) 종점 : 홋카이도 무로란시 히가시마치3초메 14-32 (히가시마치3초메 교점 = 36번 국도와 교차) 총 연장 : 84.3 km 중용 연장 : 0.1 km 실제 연장 : 84.3 km 현도 : 79.9 km 구도 : 없음 신도 : 4.3 km 지정 구간 : 전 구간 제설 : 밤낮을 가리지 않고 제설을 수시로 실시하여, 상시적으로 교통 확보가 필요하게 됨. 비고 : 49km 지점에 있는 표지 방향이 반대로 설치된 상태. 오시마 종합진흥국 : 야마코시군 오샤만베정 시리베시 종합진흥국 : 슷쓰군 구로마쓰나이정 이부리 종합진흥국 : 아부타군 도요우라정 - 아부타군 도야코정 - 다테시 - 무로란시 도오 자동차도 국도 제5호선 국도 제36호선 국도 제230호선 국도 제453호선 홋카이도도 제266호선 홋카이도도 제344호선 홋카이도도 제609호선 홋카이도도 제32호선 홋카이도도 제608호선 홋카이도도 제97호선 홋카이도도 제578호선 홋카이도도 제386호선 홋카이도도 제779호선 홋카이도도 제385호선 홋카이도도 제519호선 홋카이도도 제982호선 홋카이도도 제145호선 홋카이도도 제981호선 홋카이도도 제1057호선 홋카이도도 제107호선 홋카이도도 제704호선 홋카이도도 제127호선 홋카이도도 제919호선 홋카이도도 제699호선 JR 무로란 본선 도야 역 : 도야코정 기타코가네카이주카 : 다테시
국도 제39호선 (일본)

국도 제39호선(일본어: 国道39号)은 홋카이도 아사히카와시에서 아바시리시까지 이어지는 총 연장 235.0 km, 현도 215.7 km의 구간을 가진 일본의 일반 국도다. 기점 : 아사히카와시 (아사히카와시 4조토리 8초메 1703-5 : 4조토리 8·9초메 교차로 = 12번 국도의 종점) 종점 : 아바시리시 (아바시리시 미나미4조히가시 1초메 1-2 : 미나미4히가시1 교차로 = 244번 국도의 기점) 총 연장 : 235.0 km 실제 연장 : 235.0 km 현도 : 215.7 km 구도 : 없음 신도 : 19.3 km 지정 구간 : 전 구간 1952년 12월 4일 : 1급 국도 39호선 (아사히카와시 ~ 아바리시)으로 지정 시행 1965년 4월 1일 : 1, 2급의 구분을 없애고 일반 국도 제39호선으로 전환 이 도로는 전선 홋카이도를 경유하며 구간은 다음과 같다. 가미카와 종합진흥국 관내 아사히카와시 - 가미카와군 도마정 - 가미카와군 핏푸정 - 가미카와군 아이베쓰정 - 가미카와군 가미카와정 오호츠크 종합진흥국 관내 기타미시 - 아바시리군 비호로정 - 아바시리군 오조라정 - 아바시리시 아사히카와 몬베쓰 자동차도 (구 국도 제450호선) 국도 제12호선 국도 제273호선 국도 제242호선 국도 제333호선 국도 제240호선 국도 제334호선 국도 제238호선 국도 제244호선 홋카이도도 제20호선 홋카이도도 제140호선 홋카이도도 제90호선 홋카이도도 제37호선 홋카이도도 제331호선 홋카이도도 제761호선 홋카이도도 제942호선 홋카이도도 제1122호선 홋카이도도 제101호선 홋카이도도 제140호선 홋카이도도 제640호선 홋카이도도 제223호선 홋카이도도 제849호선 홋카이도도 제300호선 홋카이도도 제88호선 홋카이도도 제247호선 홋카이도도 제307호선 홋카이도도 제103호선 홋카이도도 제143호선 홋카이도도 제245호선 홋카이도도 제555호선 홋카이도도 제943호선 홋카이도도 제7호선 홋카이도도 제27호선 홋카이도도 제261호선 홋카이도도 제122호선 홋카이도도 제217호선 홋카이도도 제943호선 홋카이도도 제1024호선 홋카이도도 제308호선 홋카이도도 제556호선 홋카이도도 제104호선 홋카이도도 제122호선 홋카이도도 제248호선 홋카이도도 제309호선 홋카이도도 제246호선 홋카이도도 제714호선 홋카이도도 제249호선 홋카이도도 제64호선 홋카이도도 제683호선 홋카이도도 제23호선 홋카이도도 제76호선 홋카이도도 제1083호선
국도 제51호선 (베트남)

국도 제51호선(베트남어: Quốc lộ 51)은 동나이성의 비엔호아에서 출발하여 바리어붕따우성의 붕따우까지 이어주는 총 연장 86km의 거리를 가진 베트남의 일반 국도이다. 그러나 해당 도로의 중추 구간을 살펴보면, 바리어붕따우성과 동나이성 그리고 호찌민시 등이 있다. 다만 기점인 비엔호아에서는 아시안 하이웨이 1호선과 직접적으로 연결되는 국도 제1A호선과도 바로 이어주고 있다. 다만 이 도로가 아시안 하이웨이 17호선()의 일부 노선으로 운영되고 있다.
국도 제39호선 (이란)

국도 제39호선(Road 39, 페르시아어: جاده 39)은 후제스탄주 안디메슈크(영어판)와 아바단까지 이어주는 총 연장 284 km인 이란의 일반 국도이다. 주요 경유지는 슈슈타르, 아바즈, 데즈풀 등이 있다. 다만 고속도로로 연결 가능한 곳은 안디메슈크(영어판)가 유일하다.
도쿄도도 제482호선

도쿄도도 제482호선(일본어: 東京都道482号台場青海線, 도쿄도도 제482호 다이바 아오미 선)은 도쿄도 미나토구에서 고토구까지 연결되는 특례도로이다. 거의 전 구간 대부분에 걸쳐 유리카모메와 같은 경로로 통과한다. 총 연장 : 2.6 km 실제 연장 : 2.6 km 기점 : 도쿄도 미나토구 다이바 2초메 (아리아케 교 니시 교차로 = 국도 제357호선과 교차) 종점 : 도쿄도 고토구 아오미 2초메 (텔레컴 센터 앞 교차로 = 임항 도로 아오미 종관선과 교차) 통칭 : 별도로 존재하지 않음. 교통량 : 다음과 같음. 24시간 자동차 차종별 통행량 : 고토구 아오미 1-1번지 기준 하루 5,348대 도쿄도 미나토구 - 고토구 일반 국도 : 국도 제357호선 통과하는 구간은 오다이바카이힌코엔 역에서 텔레컴 센터 역 사이의 구간이다.
일본의 방송

이 문서는 일본의 방송에 관하여 서술한 내용이다. 1926년에 일본방송협회에서 설립되면서 라디오 방송을 시작하였다. 1945년에 제2차 세계대전 종전 패망하여, 1950년대에 최초의 민영방송을 시작되고, 1953년 2월에 최초의 텔레비전 방송을 시작하였다. 일본의 부흥 고도경제성장 시대를 맞아, 각 지역에서 도도부현 민영방송국을 많이 늘어났고, 연달아 개국하였다. 일본 방송 협회 닛폰 TV 방송망, YTV (NNN) 도쿄 방송, MBS (JNN) 후지 TV, KTV, 도카이 TV (FNN) TV 아사히, ABC (ANN) TV도쿄, TV오사카 (TXN) TOKYO MX 분카 방송 닛폰 방송 TBS 라디오 & 커뮤니케이션즈 FM인터웨이브 FM도쿄 J-WAVE 원세그 방송
논현동 고시원 살인 사건

논현동 고시원 살인사건(論峴洞考試院殺人事件)은 2008년 10월 20일 8시 15분 경 D고시원에서 2003년부터 거주하던 정상진(1978년 2월 27일생, 당시 30세, 경남 진주 출생)이 서울특별시 강남구 논현동의 D고시원에 화재를 일으킨 뒤, 화재연기를 피해 복도로 뛰어나온 피해자들을 미리 준비하고 있던 칼로 무차별적으로 찔러 살해 또는 중상을 입힌 살인 사건이다. 화재로 고시원의 세 층이 일부 전소했으며, 칼에 찔린 피해자들은 중국동포 이월자(51세)와 서진(21세)을 비롯해 사망자 6명, 중상 4명, 경상 3명이다. 2009년 4월 22일 서울중앙지검 신영식 검사는 현주건조물방화치사, 살인 등의 혐의로 구속기소된 정상진에게 사형을 구형했으며, 같은 해 5월 12일 14시에 열린 선고 공판에서 재판부는 피고 정상진에게 사형을 선고했다. 정상진은 항소하지 않아 사형이 확정되었다. 아키하바라 살인 사건 묻지마 살인 연천군부대 총기 난사사건 안양 초등학생 납치 살해 사건 오사카시 기타신치 빌딩 화재 강화도 해병대 총기 난사 사건 버지니아 공대 총기 난사 사건 논현동 '고시원 살인사건' 관련 경찰 보도자료 Archived 2008년 10월 24일 - 웨이백 머신 《노컷뉴스》2008년 10월 20일 CBS 사회부 / 2008년 10월 24일 20시 52분 읽어봄
선조체

미상핵(尾狀核)과 피각(被慤)을 합쳐서 선조체(線條體, striatum, corpus striatum) 라고 한다. 양자는 모두 동질의 소세포로 만들어지고, 또 섬유결합도 똑같다. 양자는 발생학적으로 단일의 세포군이 내포(内包)의 발달에 의하여 서로 떨어지게 된 것이다. 이 것은 내포의 발달이 덜된 하등포유류에서 잘 알 수 있다. 사람에서는 내포(内包)를 관통하여 양자를 연결하는 다수의 회백주(灰白柱)의 선조(線條)를 볼 수 있다. 이것이 선조체(線條體)의 이름의 기원(起源)이다. 미상핵과 피각을 신선조체(新線條體)로 하고 질이 다른 담창구(淡蒼球)를 구선조체(旧線條體)라고 부르는 일이 있다. 신경 세포가 모여 대뇌 기저핵의 일부를 이룬 부분을 선조체라고 하며 이러한 해부학적 구조에서 신선조체(新線條體)는 대뇌의 바닥핵 가운데 꼬리핵과 조가비핵을 이르는 말이다. 인간 두뇌의 영역 목록 “striatum | Definition of striatum in English by Oxford Dictionaries”. 《Oxford Dictionaries | English》. 2018년 1월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 1월 17일에 확인함.  [참고](우리말샘) 선조체 등 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 선조체 의학주제표목 (MeSH)의 Corpus+Striatum
카모가와 겐지

카모가와 겐지(鴨川源二)는 《더 파이팅》에 등장하는 등장인물으로, 투니버스 더빙판 이름은 '백강호'. 우츠미 켄지 → 아이스카 쇼죠 / 유강진 카모가와 짐의 관장으로, 마쿠노우치 잇뽀에게 3개월 동안 본격적으로 권투를 가르친 장본인.
무라이 쿠니오

무라이 쿠니오는 《GTO (만화)》에 등장하는 등장인물으로, 구 정발판 명칭은 촌정. 무라이 쿠니오(촌정) - 성우: 세키 토모카즈 / 신용우, 이지영(어린 시절) 세이린학원의 남학생으로 후지요시(등길)와 쿠사노(초야)와 같이 다닌다. 20대 후반처럼 보이는 30대 젊은엄마 밑에서 자란 소년. 사실 엄마가 중학교 때 덜컥 임신하고 낳아서 미혼모의 몸으로 혼자 키운 아들이다. 때문에 어머니의 나이는 27세, 쿠니오의 나이는 14세이다. 처음에는 오니즈카를 싫어하였으며 특히 오니즈카가 자신의 어머니를 은근슬쩍 보면 못하는 마마보이다.화를 잘 내고 성질이 급한 것이 흠이지만,그만큼 속정도 많다. 후유츠키 아즈사와 중복. 어머니의 성우는 정유미.
장승리 고분군

장승리 고분군은 충청남도 청양군 청양읍 장승리에 있다. 2018년 1월 12일 청양군의 향토유적 제11호로 지정되었다. 청양 우회도로 공사구간 내 발굴조사 시 발견된 고분군으로 청동기시대, 백제시대 등 고분을 비롯한 다수의 유적이 발견되어 현재의 위치에 복원해 놓았다.
청양현읍치지

청양현읍치지는 충청남도 청양군 청양읍 읍내리에 있다. 2018년 1월 12일 청양군의 향토유적 제12호로 지정되었다. 조선시대 청양에 파견된 수령이 거주하며 업무를 보던 곳으로 각종 통치·행정시설들이 입지하여 있었다. 현재 청양초등학교, 읍사무소, 원앙공원 등이 읍치 지이다. 청양초등학교
정산현읍치지

정산현읍치지는 충청남도 청양군 정산면 서정리에 있다. 2018년 1월 12일 청양군의 향토유적 제13호로 지정되었다. 조선시대 정산에 파견된 수령이 거주하며 업무를 보던 곳으로 각종 통치·행정시설들이 입지하여 있었다.
금정역지

금정역지는 충청남도 청양군 화성면 용당리에 있다. 2018년 1월 12일 청양군의 향토유적 제14호로 지정되었다. 1614년 금정도 본역을 화성 용당리 용곡으로 옮겨 금정역이라 하였고, 1795년 정약용선생이 찰방으로 재임하였다.
농암리 다락골 고분군

농암리 다락골 고분군은 충청남도 청양군 화성면 농암리에 있다. 2018년 1월 12일 청양군의 향토유적 제15호로 지정되었다. 조선말 천주교 병인박해 때 홍주감옥에서 순교한 이 곳 출신 신자들의 무덤으로 1,2,3줄무덤이 있다. 병인박해
강선여 신도비

강선여 신도비는 충청남도 청양군 운곡면 광암리에 있다. 2018년 1월 12일 청양군의 향토유적 제16호로 지정되었다. 1627년 진향사로 명나라에 갔다 공자상을 가지고 온 백천와 강선여 선생의 사적비로 당대 최고의 유학자인 우암 송시열이 찬(撰)하고, 동춘당 송준길이 서(書), 김수항이 전(篆)하였다고 기록되어 있다.
이산사

이산사는 충청남도 청양군 청남면 아산리에 있다. 2018년 1월 12일 청양군의 향토유적 제17호로 지정되었다. 조선후기 문신으로 후학 양성에 힘쓴 동산 조성한 선생의 덕을 추모하기 위해 건립한 사당이다.
앵화동천마애명

앵화동천마애명은 충청남도 청양군 장평면 화산리에 있다. 2018년 1월 12일 청양군의 향토유적 제19호로 지정되었다. 김장생 선생이 정산현감으로 재직시 경치가 좋아 이곳을 자주 찾았고, 그 후 제자 우암 송시열 선생이 자필로 바위에 앵화동천(鶯花洞天)이라 새겼다고 전한다. 앵화동천은 '꾀고리가 울고 꽃이 만발한 신선이 사는 명산'이라는 뜻이다.
태안 안양사

안양사는 충청남도 태안군에 있는 사당이다. 구한말의 유학자 간재 전우(1841~1922)를 제향한다. 1991년 4월 23일 태안군의 향토유적 제2호로 지정되었다. 안양사는 구한말의 유학자인 간재 전우를 제향하는 사당이다. 전우는 24세때 경연에서 보양관으로 추천되었으나 간신들의 모략으로 취임하지 못하자 산중으로 들어가 후학을 가르쳤다. 수차례에 걸쳐 나라에서 벼슬을 주었으나 사양하였다. 노백의 주선으로 근흥면 수창동(현 수룡리)에 와서 수년간 거처하며 이 지역 유생들을 가르쳤다. 후일 그의 제자들이 전우의 유덕을 추모하여 영달을 건립, 영정을 모시고 매년 3월 3일과 9월 9일에 제향을 올리고 있다. 전우
배틀 스피리츠 사가 브레이브

《배틀 스피리츠 사가 브레이브》(バトルスピリッツ サーガブレイヴ)는 2019년 6월 15일부터 2020년 1월 24일까지 유튜브에서 착신된 웹 애니메이션이다. 배틀 스피리츠 공식 사이트 배틀 스피리츠 사가 브레이브 특설 사이트
암호화 스위트

암호화 스위트(Cipher Suite)는 전송 계층 보안(Transport Layer Security, TLS)에서 쓰이는 인터넷 보안 보조 알고리즘이다. 일반적으로 다음과 같은 구조를 가지고 있다. TLS_ECDHE_RSA_WITH_AES_128_GCM_SHA256 TLS - 프로토콜(SSL/TLS) ECDHE - 키 교환방식 RSA - 인증서 검증(Authentication) AES_128 - 대칭키를 이용한 블록 암호화 방식 GCM - 블록 암호 운용방식 SHA256 - 메시지 인증 (무결성) TLS_AES_128_GCM_SHA256 암호학 데이터 보안 하드웨어 보안 모듈
표준 티베트어

표준 티베트어(Standard Tibetan)는 라싸의 중앙 티베트어 방언을 기준으로 정해진 티베트어의 표준어이다. 다음은 티베트 라싸에서 발음되는 음성체계를 요약한 것으로, 티베트어 중 가장 영향력 있는 것이다. 투르나드르(Tournadre)와 상다 도르제(Sangda Dorje)는 표준 티베트어에서 8개 모음을 설정하였다. 모음 3개가 추가되어 상당히 다르게 설명되기도 한다. [ʌ] 혹은 [ə]는 /a/의 이음(異音, allophone)이다. [ɔ]는 /o/의 이음이다. [ɛ̈]는 비원순음(unrounded)에 중앙에 모이는(centralized) 중전모음(mid front vowel)으로, /e/의 이음이다. 이들 음성은 폐음절(closed syllables)에서 발생한다. 티베트어는 이중자음(geminated consonant)을 허용하지 않기 때문에, 하나의 음절이 그 뒤에 오는 것과 같은 음으로 끝나는 경우가 있다. 그 결과 첫번째는 개음절(open syllable)로 발음되지만 폐음절에서 항상 나오는 모음을 갖는다. 예를 들어 'zhabs' (발)은 [ɕʌp]로 발음되고, 'pad' (산스크리트어로 연꽃을 뜻하는 'padma'의 차용어)은 [pɛʔ]으로 발음되지만, 합성어 'zhabs pad'은 [ɕʌpɛʔ]으로 발음된다. 이 과정은 그렇지 않을 경우 이음으로도 되는 소리를 포함하는 최소 대립쌍을 야기할 수 있다. 단음 [ɛ̈] (폐음절에서는 /e/에서 나옴)과 단음 [ɛ](i 움라우트(i-mutation)를 통한 /a/에서 유래)이 구분되는지 아니면 기본적으로 같은 것인 지에 따라 소스는 다양하다. 음소 모음 길이는 표준 티베트어에서 존재하지만, 제한된 환경에서 발생한다. 고전 티베트어 접미어의 동화는 보통 ‘i (འི་)로, 한 단어의 마지막에서 장음을 만든다. 특징은 음성 전사에서 생략되기도 한다. 표준 발음에서 모음의 장음화는, 한 음절의 끝에서 발생할 때 음성 [r]과 [l]로 자주 바뀐다. 모음 /i/, /y/, /e/, /ø/, /ɛ/는 각각 비음화 형태가 있다. /ĩ/, /ỹ/, /ẽ/, /ø̃/, /ɛ̃/는 각각 역사적으로 /in/, /en/ 등에서 나왔다. 일부 흔치 않은 경우, 모음 /a/, /u/, /o/ 역시 비음화될 수 있다. /p, t, c, k/는 저조에서 /b, d, ɟ, ɡ/로 발음되며, /pʰ, tʰ, cʰ, kʰ/는 저조에서 가벼운 유기음으로 소리 난다. 그러나 라싸의 상류 계층 방언에서는 저조에서도 유성음으로 발음하지 않는다. 표준 티베트어인 라사 방언은 2개의 성조, 즉 고조(高調, high tone)와 저조(低調, low tone)가 있다. 단음절 단어에서, 각 성조는 2개의 별개의 음조(contour)와 함께 발음된다. 고조는 평조(平調, flat contour)와 하조(下調, falling contour)로 발음될 수 있다. 저조는 평조나 상하조(rising-falling contour)로 발음될 수 있다. 상하조로 읽히면 다시 떨어지기 전에 중간 수준으로 올라간다. 두 성조로만 구분하는 것이 안전한데, 음조만으로도 구분되는 최소대립쌍이 매우 적기 때문이다. [m]이나 [ŋ]으로 끝나는 단어들에서만 이 차이가 발생하기도 한다. 예를 들어 kham (티베트어 : ཁམ་, '평화')는 고평조(high flat tone)의 '캄'[kʰám]으로 발음된다. 반면, Khams (티베트어 : ཁམས་, '캄(Kham) 지구'(지명))은 고하조(high falling tone)의 '캄'[kʰâm]이라 발음된다. 복음절 단어에서, 성조는 제1음절을 제외하고는 중요하지 않다. 이는 음운적 분류체계 관점에서, 티베트어는 무변성조어(true tone language)가 아니라 한 단어의 모든 음절이 각각 성조가 있는 고저 강세 언어(pitch-accent language)에 가깝다고 할 수 있다. 티베트어는 능격 언어이다. 문법성분은 주요어 마지막 어순(head-final word order)을 광범위하게 가지고 있다. 수식-피수식 : 수식어 형용사는 보통 피수식어 명사 뒤에 온다. 형용사가 앞에 올 때는 수식어 피수식어가 속격 관사로 이어진다. 목적어와 부사는 동사 앞에 온다. 계사(繫辭, copular)가 있는 구절에서도 형용사는 계사 앞에 온다. 속격으로 마킹된 명사는 그것이 꾸며주는 명사 앞에 온다. 지시사와 수사는 꾸며주는 명사 뒤에 온다. 티베트어 티베트 문자 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 표준 티베트어 Online Keyboard for Tibetan
선물 (2019년 영화)

"선물"은 2019년 10월 28일에 공개한 대한민국의 단편 영화이다. 신하균 : 상구 역 김준면 : 하늘 역 김슬기 : 보라 역 유수빈 : 영복 역
김지원 (작가)

김지원은 대한민국의 작가이다. 자신만의 색으로 회화의 본질에 대해서 탐구했으며 맨드라미의 열정적인 삶을 인생철학으로 승화한 작가이다. 맨드라미 연작은 작가와 일상, 사물과 사물 간의 질서, 회화의 본질적인 요소와 그려진 이미지의 관계에 대한 독백과도 같은, 복합적인 질문으로 회화의 본질에 대해서 탐구했다. 그의 드로잉은 그림, 일상에 대한 사유 또한 사회와의 관계에 대한 고민과 관심들을 생각해볼 수 있는 중요한 요소이다. 1) 일상에 대한 사유 그의 대표작인 맨드라미 연작은 2003년 이후부터 현재까지도 작업하고 있는 작품이다. 맨드라미 연작은 작가의 작업실 앞마당에서 자라고 있는 맨드라미를 통해서 생성에서 성장, 소멸에 이르는 단계의 압축적인 과정을 보여주었고, 이는 회화와 이미지, 일상에 대한 작가의 복합적인 삶의 방식에 단순명료한 깨달음을 주게 된다. 인간의 본질과 사물의 본질 그리고 자신을 발견함으로써 그의 작품에 여러 철학들이 보여진다. “평범한 일상에서 신기하게도 시선이 머무는 곳과 존재들이 있다. 맨드라미가 그랬다. 강원도 분교에서 맨드라미를 봤는데 장미, 백합처럼 아름답다기보다는 섬뜩한 느낌이 있었다. 그런데 그 맨드라미가 마냥 아름다울 수는 없는 인간의 욕망과도 닮아 보였다. 또 그건 동시에 내 욕망을 상징하기도 했다.” “맨드라미를 그리는데 마치 내 자화상을 그리는 것 같은 느낌을 받았다. 꼭 실제 모습과 닮게 그려야만 자화상이라 할 수 있는 건 아니지 않은가? 욕망을 상징하는 오브제로서 맨드라미를 그리다 보니 어느새 ‘맨드라미 작가’라 불리고 있더라.” -김지원 작가 2) 그림의 실제 “화면 위에 보이는 것은 실재하는 공간과 사물처럼 보일 뿐이지, 화면 위에 실재하는 것은 물감뿐이다. 그러나 천천히 측면으로 이동해 보았을 때 , 완전 측면에서 그림이란 수직선 하나뿐이지 않은가? 이 지점이 회화의 불행이기도 하고 , 행복이기도 하다.” 그림의 실재에 대한 질문과 회화의 본질적인 요소에 대해서 볼 수 있다. 캔버스 화면에 칠해진 물감들과 캔버스 측면의 수직선의 회화의 환영과 가상이라고 볼 수 있다 이러한 형식적인 측면을 벗어난 그림 그 자체가 회화의 본질이다. 작가의 맨드라미는 똑같이 묘사하는 게 아닌 거칠고 자유로운 붓질을 통해서 맨드라미가 흐드러지게 피어나고 실제 맨드라미가 화려하게 피어있는 느낌을 준다. 시각적인 유사성보다는 실제의 세계의 오감과 물체의 본질 그자체를 구현해낸다. <참고 문헌> 강수미[까다로운 대상] https://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=21572822&memberNo=1916966&vType=VERTICAL
세종포천고속도로 오송지선

세종포천고속도로의오송지선(世宗抱川高速道路의五松支線, 고속국도 제292호선)은 세종특별자치시 전동면을 기점으로, 충청북도 청주시 흥덕구 오송읍을 종점으로 하는 대한민국의 고속도로로, 세종포천고속도로의 지선이다. 2019년 10월 11일 : 세종특별자치시 전동면 보덕리 ~ 충청북도 청주시 오송읍 공북리 구간을 고속국도 제292호선 세종포천고속도로의오송지선으로 지정 2020년 3월 10일 : 2024년까지 세종 ~ 포천 오송지선 고속도로 신설을 위해 세종특별자치시 전동면 보덕리 ~ 충청북도 청주시 흥덕구 오송읍 공북리 6.21km 구간 도로구역 결정 세종특별자치시 전동면 충청북도 청주시 흥덕구 오송읍 국토교통부고시 제2019-550호, 2019년 10월 11일. 국토교통부고시 제2020-250호, 2020년 3월 10일.
카지 메이코

카지 메이코(일본어: 梶 芽衣子, 1947년 3월 24일 ~ )는 일본의 배우, 가수이다. 영화 《여죄수 사소리》 시리즈와 영화 《수라설희》 시리즈의 주인공으로 유명하다. 결혼하지 않는다 (2012) 소네자키 동반자살 (1978) 아내와 여자 사이 (1976) 야쿠자의 무덤 (1976) 신 의리없는 전쟁 - 조장의 머리 (1975) 수라설희 2 (1974) 수라설희 (1973) 여죄수 사소리 4 - 원한의 노래 (1973) 여죄수 사소리 3 - 짐승의 감방 (1973) 의리없는 전쟁 2 - 히로시마 사투 (1973) 여죄수 사소리 2 - 41호 감방 (1972) 여죄수 사소리 1 - 701호 여죄수 사소리 (1972) 괴담 승천하는 용 (1970) 길 고양이: 폭주 여보스 (1970) (영어) 카지 메이코 - 인터넷 영화 데이터베이스
한호석 (정치학자)

한호석(韓浩錫)은 신학을 전공한 정치학자이며, 자주민주통일(자민통) 계열의 주체사상파(주사파) 활동가이다. 1955년 1월 8일 서울에서 태어났다. 서울에 있는 감리교신학대학교에서 신학 학사학위를 받았고, 감리교신학대학 대학원에서 토착화신학자 변선환 교수(1927~1995)를 사사하여 조직신학 석사학위를 받은 뒤, 1981년 미국 뉴욕 유니온신학대학원에 유학하였다. 유니온신학대학원에서 흑인해방신학자 제임스 콘 교수(1938~2018)를 사사하여 1982년 5월 신학석사학위를 받았고, 1983년 9월 동 대학원 박사과정에 입학하였다. 1984년 5월 박사과정을 수료하고, 제임스 콘 교수 밑에서 민중신학과 해방신학의 비교연구를 주제로 박사학위논문을 준비하다가 1985년 2월 자진퇴교하여 미국에서 반독재민주화운동, 자민통 계열 활동, 반미자주화운동에 참가하였다. 1970년대와 1980년대에 미주민주국민연합을 이끌었고, 1990년대에는 조국통일범민족연합 해외측 위원회 제2대 위원장이었던, 해외동포 자민통 계열 활동의 원로 임창영 선생(1909~1996) 밑에서 자민통 계열 활동에 헌신하였다. 조국통일범민족연합 재미본부 사무국장, 북미주조국통일동포회의 집행위원, 자주민주통일미주연합 부의장, 민주노동당미주후원회 대표, 6.15공동선언실천 해외측 위원회 부사무국장으로 활동하였다. 1995년 3월 11일 미국 뉴욕 플러싱에 설립된 통일학연구소(개소 당시 명칭은 미주평화통일연구소)에서 소장으로 일하고 있다, 연방제통일방안을 연구하여 정치학 박사학위를 받았다. 남북관계와 조미관계의 변화동향을 분석한 논문, 그리고 한반도 평화실현문제와 통일국가건설문제에 관한 논문을 한국의 인터넷 언론매체를 통해 계속 발표하고 있다. 1995년부터 2019년까지 약 800편의 논문을 발표하였다. 한국과 해외동포사회에서 강연활동도 하고 있다. 저서로는 '평양회담과 연방제통일의 길' (도서출판 민, 2000), '자주적 민주정부와 자주적 통일정부를 향하여' (코리아미디어, 2005)가 있다.