laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
구로베역

구로베역(일본어: 黒部駅, くろべえき)은 일본 도야마현 구로베시에 있는 아이노카제토야마 철도의 철도역이다. 일부 특급 열차가 정차하며, 도야마 방면에서 온 일부 열차가 회차하기도 한다. 2면 3선 구조의 지상역이다. 역사는 단식 구조인 1번 승강장 쪽에 있으며, 섬식 승강장과는 구름다리로 이어져 있다. 도야마 지역 철도부가 관리하는 직영역이다. 국토교통성 구로베 공사 사무소 1910년 4월 16일: 일본국유철도 호쿠리쿠 본선 우오즈 역 ~ 도마리 역 사이에 "밋카이치 역"으로 개업. 1956년 4월 10일: "구로베 역"으로 개칭. 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다. 2015년 3월 14일: 호쿠리쿠 신칸센의 연장 개통으로 아이노카제토야마 철도로 소속이 이관되었다. 3월 26일: ICOCA 도입.
보스니아포드리네주

보스니아포드리네주(보스니아어: Bosansko-podrinjski kanton, 크로아티아어: Bosansko-podrinjska županija, 세르비아어: Босанско-подрињски кантон)는 보스니아 헤르체고비나를 구성하는 국가 및 지역인 보스니아 헤르체고비나 연방에 속해 있는 10개 주 가운데 하나로 주도는 고라주데이며 면적은 504.6km2, 인구는 32,818명(2011년 기준), 인구 밀도는 65명/km2이다. 주기 주 문장 3개 지방 자치체를 관할한다. 고라주데 (Goražde) 팔레프라차 (Pale-Prača) 포차우스티콜리나 (Foča-Ustikolina) 보스니아 헤르체고비나 동부와 포드리네 지방에 위치한다. 서쪽으로는 사라예보 주와 접하고 있고 북쪽과 동쪽, 남쪽으로는 스릅스카 공화국과 접한다. 2004년 기준으로 35,208명이 거주하며 보스니아인이 전체 인구의 다수를 차지한다. 다음과 같은 민족이 거주한다. 보스니아인 34,743명 (98.6%) 세르비아인 418명 (1.2%) 크로아티아인 50명 (0.1%) 그 외의 민족 35명 (0.1%) 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 보스니아포드리네주 공식 홈페이지
도롱뇽도사와 그림자 조작단

《도롱뇽도사와 그림자 조작단》은 2012년 방송된 SBS의 주간 시트콤으로, 2인조 강도단이 도사를 사칭해서 벌어진 에피소드를 다루었다. 오달수 : 선달 역 임원희 : 원삼 역 민호 : 민혁 역 류현경 : 경자 역 이병준 : 범규 역 김규선 : 규선 역 윤상호 : 윤 형사 역 김태준 : 민재 역 장광 손호영 : 김시후 역 한민관 : 점집손님 역 이무송 노사연 태연 : 재벌가 손녀딸 역 용준형 : 조커 역 태민 : 본인 역 다이나믹 듀오 L : 본인 역 김한석 박휘순 : 점집 도사 역(3회), 방송기자 역(7회) 황광희 : 취업준비생 역 손나은 : 이태은 역. 이태민의 여동생 지나 : 크리스탈 역. 타로가게 여주인 전효성 : 수연 역. 크리스탈의 딸 알렉스 : 지훈 역 이주연 : 시라 역 이현우 : 본인 역. 경자의 전 남편 아이유 : 본인(본명 이지은으로 출연) 역 타이거 JK : 타이거 역 탁재훈 : 승훈 역. 범규의 아들 이세은 : 허당녀 역 김은정 : 지민 역 한승연 : 본인 역 임수향 : 수민 역. 남장여성 지오 : 본인 역. 수민의 스토커 유현상 : 점집 손님 1 역 주영훈 : 점집 손님 2 역 전원주 : 원삼의 어머니 역 변기수 강성진 : X 역. 민혁의 아버지 살인범 최저 시청률과 최고 시청률은 시청률 조사회사와 지역별로 시청률에 차이가 있을 수 있습니다. 2화 방송분은 등장 인물들이 음란물을 제작하고 타인의 속옷을 경매에 부치는 등의 장면들이 나와 19세 이상 시청가로 분류 · 방영되었다.. TNmS 멀티미디어 홈페이지 최신애 (2012년 2월 4일). “‘도롱뇽도사’ 19금 불구 ‘정글’ 시청률 반토막”. 뉴스엔.  <도롱뇽도사와 그림자 조작단> 공식 홈페이지 <도롱뇽도사와 그림자 조작단> 전회차 무료보기
이쿠지역

이쿠지역(일본어: 生地駅, いくじえき)은 일본 도야마현 구로베시에 있는 아이노카제토야마 철도의 철도역이다. 쌍단식 2면 2선 구조의 지상역이다. 정류소로 취급되고 있다. 역사는 하행선 승강장 쪽에 있으며, 상행선 승강장과는 구름다리로 이어져 있다. 도야마 지역 철도부가 관리하는 간이 위탁역으로, 영업은 구로베 시 당국이 대신 하고 있다. 이쿠지나카 다리 1910년 4월 16일 - 일본국유철도 호쿠리쿠 본선 우오즈 역 ~ 도마리 역 구간의 개통과 동시에 개업. 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다. 2015년 3월 14일: 호쿠리쿠 신칸센의 연장 개통으로 아이노카제토야마 철도로 소속이 이관되었다. 3월 26일: ICOCA 도입.
니시뉴젠역

니시뉴젠역(일본어: 西入善駅, にしにゅうぜんえき)은 일본 도야마현 시모니카와군 뉴젠정에 있는 아이노카제토야마 철도의 철도역이다. 상대식 2면 2선 구조의 지상역이다. 정류소로 취급되고 있다. 역사는 상행선 승강장 쪽에 있으며, 하행선 승강장과는 구름다리로 이어져 있다. 국도 제8호선 1959년 3월 31일 - 일본국유철도 호쿠리쿠 본선 이쿠지 역 ~ 뉴젠 역 사이에 "니시뉴젠 신호장"으로 개업. 1960년 7월 1일 - 역으로 승격하여 "니시뉴젠 역"이 되었다. 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다. 2015년 3월 14일: 호쿠리쿠 신칸센의 연장 개통으로 아이노카제토야마 철도로 소속이 이관되었다. 3월 26일: ICOCA 도입.
뉴젠역

뉴젠역(일본어: 入善駅, にゅうぜんえき)은 일본 도야마현 시모니카와군 뉴젠정에 있는 아이노카제토야마 철도의 철도역이다. 쌍단식 2면 2선 구조의 지상역이다. 역사는 상행선 승강장 쪽에 있으며, 하행선 승강장과는 구름다리로 이어져 있다. 1910년 4월 16일 - 일본국유철도 호쿠리쿠 본선 우오즈 역 ~ 도마리 역 구간의 개통과 동시에 개업. 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다. 2015년 3월 14일: 호쿠리쿠 신칸센의 연장 개통으로 아이노카제토야마 철도로 소속이 이관되었다. 3월 26일: ICOCA 도입.
도마리역 (도야마현)

도마리역(일본어: 泊駅, とまりえき)은 일본 도야마현 시모니카와군 아사히정에 있는 철도역이다. 아이노카제토야마 철도가 운영한다. 아이노카제토야마 철도의 철도역 가운데 하나이나 대부분의 아이노카제토야마 철도 열차는 당역까지 운행되며 이토이가와 방면은 기본적으로 에치고토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인 열차가 운행된다. JR 시절은 일부 특급·급행 열차가 정차하며, 오하요 익스프레스가 이곳에서 출발한다. 또한 가나자와·도야마 방면에서 온 일부 열차가 도마리 역에 종착한 뒤 회차한다. 2면 3선 구조의 지상역이다. 역사는 단식 구조인 1번 승강장 쪽에 있으며, 섬식 승강장과는 구름다리로 이어져 있다. 니혼카이 히스이 라인의 열차와 아이노카제토야마 철도선 전동차 아사히정 사무소 (役場) 1910년 4월 16일 - 일본국유철도 호쿠리쿠 본선 우오즈 역 ~ 도마리 역 구간의 개통과 동시에 개업. 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다. 2015년 3월 14일: 호쿠리쿠 신칸센의 연장 개통으로 아이노카제토야마 철도로 소속이 이관되었다. 3월 26일: ICOCA 도입.
엣추미야자키역

엣추미야자키역(일본어: 越中宮崎駅, えっちゅうみやざきえき)은 일본 도야마현 시모니카와군 아사히정에 있는 아이노카제토야마 철도의 철도역이다. 섬식 1면 2선 구조의 지상역이다. 정류소로 취급되고 있다. 역사는 서쪽에 있으며, 승강장과는 구름다리로 이어져 있다. 도야마 지역 철도부가 관리하는 무인역이다. 미야자키·사카이 해안 국도 제8호선 1957년 10월 1일: 일본국유철도 호쿠리쿠 본선 도마리 역 ~ 이치부리 역 사이에 "엣추미야자키 신호장"이 설치됨. 11월 20일: 역으로 승격하여 "엣추미야자키 역"이 되었다. 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다. 2015년 3월 14일: 호쿠리쿠 신칸센의 연장 개통에 따라, 아이노카제토야마 철도으로 소속이 이관되었다. 3월 26일: ICOCA 도입(다만 도야마 방면으로 이용시에 한함) 엣추미야자키 역과 이치부리 역 사이에는 도야마 현과 니가타현의 경계가 있다. 역에 오는 열차는 대부분이 에치고토키메키 철도 ET122형 동차 차량이다.
중앙보스니아주

중앙보스니아주(보스니아어: Srednjobosanski kanton, 크로아티아어: Županija Središnja Bosna, 세르비아어: Средњoбосански кантон)는 보스니아 헤르체고비나를 구성하는 국가 및 지역인 보스니아 헤르체고비나 연방에 속해 있는 10개 주 가운데 하나로 주도는 트라브니크이며 면적은 3,189.0km2, 인구는 254,003명(2011년 기준), 인구 밀도는 80명/km2이다. 주기 주 문장 12개 지방 자치체를 관할한다. 부고이노 (Bugojno) 부소바차 (Busovača) 도브레티치 (Dobretići) 도니바쿠프 (Donji Vakuf) 포이니차 (Fojnica) 고르니바쿠프우스코플레 (Gornji Vakuf-Uskoplje) 야이체 (Jajce) 키셀랴크 (Kiseljak) 크레셰보 (Kreševo) 노비트라브니크 (Novi Travnik) 트라브니크 (Travnik) 비테즈 (Vitez) 보스니아 헤르체고비나 중부와 사라예보 서쪽에 위치한다. 보스니아인이 전체 인구의 다수를 차지한다. 1991년 당시에는 339,702명이 거주했으며 다음과 같은 민족이 거주했다. 보스니아인 146,608명 (43.2%) 크로아티아인 131,744명 (38.8%) 세르비아인 40,809명 (12.0%) 유고슬라브인 13,803명 (4.1%) 그 외의 민족 6,738명 (1.9%) 보스니아 헤르체고비나의 행정 구역 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 중앙보스니아주 공식 홈페이지
JTBC 월화 드라마

JTBC 월화 드라마는 JTBC에서 매주 월요일부터 화요일에 방송 중인 드라마 프로그램이다. 미니 시리즈 드라마 형식으로 방송 중이다. 아래 프로그램은 2002년 11월 이후 시청 가능 연령을 표시하는 드라마 프로그램 등급 제도를 의무적으로 시행하여 현재까지 이어지고 있습니다. 2017년 3월 1일부터 TV 프로그램 등급 표시 외에 주제, 폭력성, 선정성, 언어, 모방 위험 등 분류 사유 표시를 의무적으로 시행하고 있습니다. 《빠담빠담… 그와 그녀의 심장박동소리》 : 2011년 12월 5일 ~ 2012년 2월 7일 《신드롬》 : 2012년 2월 13일 ~ 2012년 4월 17일 《해피 엔딩》 : 2012년 4월 23일 ~ 2012년 7월 16일 《우리가 결혼할 수 있을까》 : 2012년 10월 29일 ~ 2013년 1월 1일 《무정도시》 : 2013년 5월 27일 ~ 2013년 7월 30일 《그녀의 신화》 : 2013년 8월 5일 ~ 2013년 10월 8일 《네 이웃의 아내》 : 2013년 10월 14일 ~ 2013년 12월 24일 《우리가 사랑할 수 있을까》 : 2014년 1월 6일 ~ 2014년 3월 11일 《밀회》 : 2014년 3월 17일 ~ 2014년 5월 13일 《유나의 거리》 : 2014년 5월 19일 ~ 2014년 11월 11일 《그냥 사랑하는 사이》 : 2017년 12월 11일 ~ 2018년 1월 30일 《으라차차 와이키키》 : 2018년 2월 5일 ~ 2018년 4월 17일 《미스 함무라비》 : 2018년 5월 21일 ~ 2018년 7월 16일 《라이프》 : 2018년 7월 23일 ~ 2018년 9월 11일 《뷰티 인사이드》 : 2018년 10월 1일 ~ 2018년 11월 20일 《일단 뜨겁게 청소하라!!》 : 2018년 11월 26일 ~ 2019년 2월 4일 《눈이 부시게》 : 2019년 2월 11일 ~ 2019년 3월 19일 《으라차차 와이키키 2》 : 2019년 3월 25일 ~ 2019년 5월 14일 《바람이 분다》 : 2019년 5월 27일 ~ 2019년 7월 16일 《열여덟의 순간》 : 2019년 7월 22일 ~ 2019년 9월 10일 《꽃파당: 조선혼담공작소》 : 2019년 9월 16일 ~ 2019년 11월 5일 《보좌관 2》 : 2019년 11월 11일 ~ 2019년 12월 10일 《검사내전》 : 2019년 12월 16일 ~ 2020년 2월 11일 《날씨가 좋으면 찾아가겠어요》 : 2020년 2월 24일 ~ 2020년 4월 21일 《야식남녀》 : 2020년 5월 25일 ~ 2020년 6월 30일 《모범형사》 : 2020년 7월 6일 ~ 2020년 8월 25일 《18 어게인》 : 2020년 9월 21일 ~ 2020년 11월 10일 《선배 그 립스틱 바르지 마요》  : 2021년 1월 18일 ~ 2021년 3월 9일 《아이돌: 더 쿠데타》 : 2021년 11월 8일 ~ 2021년 12월 14일 《한 사람만》 : 2021년 12월 20일 ~ 2022년 2월 8일 KBS 2TV 월화 드라마 MBC 월화 드라마 SBS 월화 드라마 TV조선 월화 드라마 MBN 월화 드라마 채널A 월화 드라마 tvN 월화 드라마 ENA 월화 드라마
헤르체고비나네레트바주

헤르체고비나네레트바주(보스니아어: Hercegovačko-neretvanski kanton, 크로아티아어: Hercegovačko-neretvanska županija, 세르비아어: Херцеговачко-неретвански кантон)는 보스니아 헤르체고비나를 구성하는 국가 및 지역인 보스니아 헤르체고비나 연방에 속해 있는 10개 주 가운데 하나로 주도는 모스타르이며 면적은 4,401.0km2, 인구는 224,902명(2011년 기준), 인구 밀도는 51명/km2이다. 주기 주 문장 9개 지방 자치체를 관할한다. 차플리나 (Čapljina) 치틀루크 (Čitluk) 야블라니차 (Jablanica) 코니츠 (Konjic) 모스타르 (Mostar) 네움 (Neum) 라마 (Rama) 라브노 (Ravno) 스톨라츠 (Stolac) 헤르체고비나 지방 서부에 위치하며 네레트바강 계곡과 접한다. 보스니아 헤르체고비나에서 유일하게 바다와 접해 있는 지역이다. 크로아티아인과 보스니아인이 전체 인구의 다수를 차지하며 이들은 서로 다른 지역에 거주한다. 2003년 기준으로 219,223명이 거주하며 다음과 같은 민족이 거주한다. 크로아티아인 110,714명 (50.5%) 보스니아인 102,019명 (46.5%) 세르비아인 5,486명 (2.5%) 그 외의 민족 1,004명 (0.5%) 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 헤르체고비나네레트바주 공식 홈페이지
서헤르체고비나주

서헤르체고비나주(보스니아어: Zapadno-hercegovački kanton, 크로아티아어: Zapadno-hercegovačka županija, 세르비아어: Западно-херцеговачки кантон)는 보스니아 헤르체고비나를 구성하는 국가 및 지역인 보스니아 헤르체고비나 연방에 속해 있는 10개 주 가운데 하나로 주도는 시로키브리예그이며 면적은 1,362.0km2, 인구는 81,414명(2011년 기준), 인구 밀도는 60명/km2이다. 주기 주 문장 4개 지방 자치체를 관할한다. 그루데 (Grude) 시로키브리예그 (Široki Brijeg) 류부슈키 (Ljubuški) 포수셰 (Posušje) 보스니아 헤르체고비나 남서부와 헤르체고비나 지방에 위치하며 면적은 1,362km2, 인구는 81,523명이다. 크로아티아인이 전체 인구의 다수를 차지한다. 주기와 주 문장은 보스니아 전쟁 당시에 존재했던 나라인 헤르체그보스니아 크로아티아인 공화국이 사용했던 국기와 국장과 같다. 현존하는 보스니아 헤르체고비나 연방의 주인 제10주에서도 이와 같은 기와 문장을 사용한다. 보스니아 헤르체고비나의 행정 구역 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 서헤르체고비나주 공식 홈페이지
니클라스 알렉산데르손

옌스 니클라스 알렉산데르손(스웨덴어: Niclas Alexandersson, 1971년 12월 29일 ~ )는 스웨덴의 전직 축구 선수로서, 선수 시절 포지션은 미드필더이다. 고향 팀인 할름스타드 BK에서 프로 선수 생활을 시작한 알렉산데르손은 1995년 IFK 예테보리로 이적하여 이적 첫 해 팀에 리그 우승을 안기고 1년 후 당시 잉글랜드 프리미어리그에 있던 셰필드 웬즈데이 FC로 이적하였다. 그는 셰필드 웬즈데이에서 시즌 최우수 선수에 선정되는 등 좋은 활약을 보였으나 1999-2000 시즌 팀이 강등되며 에버턴 FC로 이적하였다. 그는 에버턴과 웨스트 햄에서 4년간 활약한 후 친정팀인 예테보리로 복귀하였다. 당초 2008년까지 활약한 후 은퇴를 선언하였으나 2009년까지 연장 계약을 맺고 1년 더 활약한 후 은퇴하였다. 1992년 하계 올림픽 축구 종목에 스웨덴 U-23 대표팀 멤버로 출전하였으며, 2002년과 2006년 FIFA 월드컵에 출전하였다. A매치 100경기 이상 출전한 축구 선수 명단 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 니클라스 알렉산데르손 (영어) 니클라스 알렉산데르손 - National Football Teams
마이콩

마이콩(포르투갈어: Maicon)은 다음과 같은 뜻이 있다. 마이콩 도글라스 시제난두(1981-)는 브라질의 축구 선수이다. 마이콩 산투스(1984-)는 브라질의 축구 선수이다. 제목에 "마이콩" 항목을 포함한 모든 문서
스페이스 머린 (동음이의)

스페이스 마린(space marine)은 공상 과학에 등장하는 개념으로, 우주 공간이나 외계 세계에서 군인의 전형으로 나온다. 스페이스 마린 (워해머 40,000) : 워해머 40,000에 등장하는 군대 워해머 40,000: 스페이스 마린 : 2011년 비디오 게임 스페이스 마린스 : 미니어처 워게임 스페이스 마린 (영화) : 1996년 영화
스페이스 머린

스페이스 머린(space marine)은 SF에 등장하는 개념으로, 우주 공간이나 외계 세계에서 군인의 전형으로 나온다. 원래 마린은 함선 수호, 상륙 전투, 고기동성 전개 등 다양한 역할을 한다. 마찬가지로, 스페이스 마린도 우주선 방어, 행성과 위성에 상륙, 우주 공간에서 신속한 전투 배치 등의 임무를 수행한다. 우주군 Prucher, Jeff (2007). “Brave new words: the Oxford dictionary of science fiction”. Oxford reference online. Oxford University Press. 205쪽. ISBN 0195305671.
써클 통화연결음 차트

가온 통화연결음 차트는 가온 차트의 일부로 가수들의 음원 통화 연결음 이용량을 집계해 1주일 간격으로 기록이 갱신된다. 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 이 글을 보려면 오른쪽 '펼치기' 버튼 클릭 가온 모바일 차트
취옥백채

취옥백채(중국어: 翠玉白菜, 병음: Cuìyù Báicài, 백화자: Chhùi-ge̍k Pe̍h-chhài) 또는 벌레가 있는 취옥백채는 경옥을 이용하여 여치와 메뚜기가 숨겨진 배추를 표현한 조각이다. 대만 타이베이시의 국립고궁박물원이 소장하고 있다. 육형석 “Jadeite Cabbage with Insects”. 《국립고궁박물원》. 2008년 12월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 11월 20일에 확인함.  (영어) 취옥백채 - 국립고궁박물원
사라예보주

사라예보주(보스니아어: Kanton Sarajevo, 크로아티아어: Sarajevska županija, 세르비아어: Сарајевски кантон)는 보스니아 헤르체고비나를 구성하는 국가 및 지역인 보스니아 헤르체고비나 연방에 속해 있는 10개 주 가운데 하나로 주도는 사라예보(보스니아 헤르체고비나의 수도이기도 함)이며 면적은 1,276.9km2, 인구는 578,757명(2011년 기준), 인구 밀도는 450명/km2이다. 주기 주 문장 9개 지방 자치체를 관할한다. 첸타르 (Centar)* 하지치 (Hadžići) 일리자 (Ilidža) 일리야시 (Ilijaš) 노비그라드 (Novi Grad)* 노보사라예보 (Novo Sarajevo)* 스타리그라드 (Stari Grad)* 트르노보 (Trnovo) 보고슈차 (Vogošća) 1번, 5번, 6번, 7번 지방 자치체는 사라예보 시의 일부로 본다. 보스니아 헤르체고비나 중부에 위치하며 면적은 1,276.9km2, 인구는 578,757명(2011년 기준)이다. 주 전체 인구 가운데 79.6%는 보스니아인이고 11.2%는 세르비아인, 6.7%는 크로아티아인이다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 사라예보주 공식 홈페이지 Tourism Association of Sarajevo Canton Tourism Association of the Federation of Bosnia-Herzegovina B&H Tourism
진위역

진위역(Jinwi station, 振威驛)은 경기도 평택시 진위면 하북리에 있는 경부선상 수도권 전철 1호선의 전철역으로, 2006년 6월 30일, 평택지제역과 함께 개통되었다. 역 광장에는 보호수로 지정된 회화나무가 있다. 2면 4선의 상대식 승강장이다. 가운데에 2선의 통과선이 있다. 현재 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 2개이다. 진위치안센터 평택하북우편취급소 진위중학교 진위고등학교 롯데웰푸드 평택공장 매일유업 평택공장 하북리 야막리 홍원제지 평택공장 하북감리교회 1990년대 중반 계획 당시에는 하북역으로 불려 당시 수원 ~ 천안 2복선 전철 개통 이후에 추가 신설 할 예정이었으며, 실제 개통 또한 병점 ~ 천안 2복선 전철 개통이 2005년 1월에 비해 늦은 2006년 6월에서야 영업을 개시하였다. 2006년 6월 30일 : 평택지제역과 동시 개통 1번 출구 1번 출구 계단 1번 승강장 안내판 2번 승강장 안내판 역명판 역사 대합실 연천 기점 128.4 km 수원~천안구간 5개역 신설[깨진 링크(과거 내용 찾기)], 《경향신문》 1995년 7월 26일 (네이버 디지털 뉴스 아카이브) “통계자료 - 한국철도공사”. 2022년 1월 8일에 확인함.  한국철도공사 진위역
마누라 죽이기

《마누라 죽이기》(영어: How To Top My Wife)는 대한민국의 코미디 영화이다. 1994년 12월 17일에 개봉되었다. 한때 사랑하는 아내를 만나며 달달한 신혼생활을 하였지만 사실상 아내의 구박과 간섭 등에 시달리고 심지어는 가정의 주도권마저 빼앗겨서 허수아비 신세를 지고있는 남편 봉수. 그에게 있어서 가정은 사실상 아내의 지배하에 들어간 공간이자 아내가 모든 주도권을 장악한 이래 손도 쓸 수 없는 공간이 되었다. 가정 뿐만 아니라 같이 다니는 영화사에서도 봉수는 항상 아내 소영에 의해 밀려나고 그가 제안한 계획마저도 모두 소영에 의해 좌절되기 일쑤였을 뿐. 그러던 어느 날 그런 그에게도 꿈같은 새로운 로맨스가 찾아오니 여배우로 있던 혜리와의 만남을 가지면서 이제서야 골치아픈 아내의 손에서 벗어나 새로운 사랑으로 이어지는듯도 했었다. 그러나 혜리가 이혼을 요구하자 이러지도 저러지도 못하는 봉수는 점쟁이를 찾아가서 자신과 아내 중 하나가 죽어야 명줄이 유지된다는 점괘를 듣고 소영의 허수아비를 만들어서 칼로 찌르며 저주를 퍼부었는데 결국 소영이 고통을 받아 병원에 입원하였다. 그러나 그녀는 가벼운 심장마비에 그쳐서 회복하였고 봉수는 의사의 소견상에서 소영이 가족력상 약심장을 가졌다는 것을 알아내고 소영에게 심장 쇼크를 가하려고도 했지만 실패한다. 그리고 최후의 수단으로 봉수는 소영을 살해하기 위해 킬러를 매수하여서 불러들이게 되는데.... 박중훈: 박봉수 역 최진실: 장소영 역 엄정화: 김혜리 역 최종원: 킬러 역 조형기: 감독 역 권용운: 탈영병 역 양택조: 대대장 역 조선묵: 영철 역 김성겸: 봉수의 부친 역 김석옥: 봉수의 모친 역 이숙: 영철 부인 역 김의상: 준석 역 구본임: 경옥 역 강성진: 덩치 역 김주희: 미스 안 역 박종설: 경비 역 이승우: 조감독 역 이석구: 편집기사 역 이기영: 의사 역 장인한: 점집 도사 역 나갑성: 촬영기사 역 길달호: 경찰 1 역 한명환: 경찰 2 역 안진수: 중년사내 역 박용팔: 조합 중년 역 한혜숙: 여인 역 윤일주: 주례 역 원종석: 세탁소 청년 역 배장수: 엄 상무 역 박경미: 리포터 역 감독: 강우석 조감독: 김상진, 권규오, 이장욱, 이시명, 유흥삼 기록: 이경원 각본: 김상진, 오시욱 촬영부: 김윤수, 안병길, 김도형, 김동천, 오봉식 촬영: 정광석 조명: 신학성 조명부: 원명준, 박순봉, 지길수, 송수진, 안정웅, 정명진 기획: 김미희 제작: 강우석 제작총지휘: 최세창 제작부장: 오효석 돌비녹음: 강대성 동시녹음: 소원종, 인상현 음악: 최경식 미술: 오상만, 조융삼, 김보일, 김보관 특수효과: 김철석 분장: 김선진, 박지윤, 백지은, 김혜원 헤어: 김명진 의상: 김유선 편집: 김현 네가편집: 최윤정, 경민호 붐맨: 이상돈, 서재영, 이성진 소품: 이종국, 이종대 스테디캠: 여경보, 김석진 광학: 김용훈 스턴트: 김경민 광고기획: 씨네월드 자막: 주광동 옵티컬: 윤종두 사진: 손기철 경리: 유인자, 조금지 발전차: 양덕수 운송: 이경형 보조출연: MTM, 한국예술 효과: 양대호, 오기삼, 박준호, 장광수 마누라 죽이기 - 한국영화 데이터베이스
평택지제역

평택지제역(PyeongtaekJije station, 平澤芝制驛)은 경기도 평택시 지제동에 있는 수도권 전철 1호선의 전철역이며, SRT의 철도역이다. SRT는 이 역을 출발하고 나서 남쪽으로 가다가 천안아산역으로 이어지는 경부고속선과 합류한다. 개업 당시 수도권 전철만이 정차하는 역이었으나 수서고속철도가 건설되면서 수도권 전철과 수서고속철도가 정차하는 환승역이 되었다. 수서평택고속선은 이 역만 지상 구간이다. 수서평택고속선은 진위천 하저터널로 동탄역과 연결된다. 2006년 6월 30일 : 지제역(芝制驛) 역명으로 무배치간이역으로 개역(을종승차권대매소) 2016년 4월 29일 : 수도권고속선 철도거리표 고시 2016년 11월 10일 : 수도권고속선 명칭이 수서평택고속선으로 변경 고시 2016년 12월 9일 : 수서평택고속선 개통과 함께 SRT 정차 개시 2020년 11월 24일: 평택지제역(平澤芝制驛)으로 역명 개정 2023년 3월 1일: 부역명을 "한국복지대학"에서 "한경국립대"로 변경 상하행 분리형 승강장으로 수도권 전철 1호선, SRT 모두 2면 4선의 상대식 승강장이며, 중간에 2선의 통과선이 있고 현재 1호선 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 2개가 있다. 승강장 연결통로 전철입구 전철 남행 홈 송탄산업단지 KG모빌리티 본사·평택공장 광동제약 평택공장 이마트 평택점 홈플러스 송탄점 삼성전자 평택캠퍼스 한경국립대학교 평택캠퍼스 SRT입구 SRT남행 홈 SRT승강장 역명 변경 전 역사 역명 변경 전 역간판 승강장 연결통로 대합실 입구 2번 출구 2번 출구 입간판 LED 전광판 표시기 승강장 (스크린도어 설치 전) ● 수도권 전철 1호선 역명판 (역명 변경 전) 연천 기점 139.2 km 정확히는 평택삼각선과 경부선을 경유하는 거리 정확히는 수서평택고속선만을 경유하는 거리 건설교통부고시 제2006-217호 국토교통부고시 제2016-219호, 2016년 4월 29일 국토교통부고시 제2016-732호, 2016년 11월 10일 국토교통부장관 (2020년 11월 24일). “국토교통부 고시 제2020-835호”. 《대한민국 전자관보》. 대한민국관보 제19883호. 155-157쪽. 2021년 1월 12일에 확인함.  “통계자료 - 한국철도공사”. 2022년 1월 8일에 확인함.  위키미디어 공용에 평택지제역 관련 미디어 분류가 있습니다. 평택지제역 - 두산세계대백과사전
이치부리역

이치부리역(일본어: 市振駅, いちぶりえき)은 일본 니가타현 이토이가와시에 있는 철도역이다. 에치고토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인 아이노카제토야마 철도 아이노카제토야마 철도선 당역은 에치고토키메키 철도가 관할하며 당역에 정차하는 열차 대부분은 에치고토키메키 철도 차량이다. 섬식 1면 2선 구조의 지상역이다. 역사 쪽 승강장이 상행선이다. 이토이가와 지역 철도부가 관리하는 무인역이다. 국도 제8호선 1912년 10월 15일: 일본국유철도 호쿠리쿠 본선 도마리 역 ~ 오미 역 구간의 개통과 동시에 개업. 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다. 2015년 3월 14일: 호쿠리쿠 신칸센의 연장 개통으로 당역 ~ 나오에쓰 구간이 에치고토키메키 철도에, 도야마 방면 ~ 당역 구간이 아이노카제토야마 철도에 각각 이관, 역 관리를 에치고토키메키 철도에 이관. 니가타 현의 철도역들 중 가장 서쪽에 있는 역이다. 당역과 엣추미야자키 역 사이에는 니가타 현과 도야마현의 경계가 있다. 아이노카제토야마 철도선의 ICOCA 서비스는 당역에서는 사용하지 못한다. (일본어) 이치부리 역 (에치고토키메키 철도) Archived 2020년 9월 1일 - 웨이백 머신
오야시라즈역

오야시라즈역(일본어: 親不知駅, おやしらずえき)은 일본 니가타현 이토이가와시에 있는 에치고토키메키 철도의 철도역이다. 섬식 1면 2선 구조의 지상역이다. 역사 쪽 승강장이 상행선이다. 구름다리가 없는 대신 건널목이 존재한다. 오야시라즈 해수욕장 호쿠리쿠 자동차도 오야시라즈 나들목 국도 제8호선 1912년 10월 15일 - 일본국유철도 호쿠리쿠 본선 도마리 역 ~ 오미 역 구간의 개통과 동시에 개업. 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다. 2015년 3월 14일 - 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통에 따라 에치고토키메키 철도로 소속이 이관되었다. (일본어) 오야시라즈 역 (에치고토키메키 철도)
오미역 (니가타현)

오미역(일본어: 青海駅, おうみえき)은 일본 니가타현 이토이가와시에 있는 에치고토키메키 철도의 철도역이다. 쌍섬식 2면 4선 구조의 지상역이다. 역사는 선상 구조이다. 여객 열차는 1·2번선만 사용하며, 3·4번선은 원래 화물용이었으나, 사용되지 않게 되었다. 국도 제8호선 1912년 10월 15일 - 일본국유철도 호쿠리쿠 본선 도마리 역 ~ 오미 역 구간의 개통과 동시에 개업. 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다. 2015년 3월 14일 - 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통에 따라 에치고토키메키 철도로 소속이 이관되었다. (일본어) 오미 역 (에치고토키메키 철도) Archived 2016년 2월 8일 - 웨이백 머신
이토이가와역

이토이가와역(일본어: 糸魚川駅, いといがわえき)은 일본 니가타현 이토이가와시에 있는 서일본 여객철도와 에치고토키메키 철도의 철도역이다. 서일본 여객철도 호쿠리쿠 신칸센 오이토 선(에치고토키메키 철도 승강장) 에치고토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인 신칸센 승강장은 2면 2선 구조이며 스크린도어가 설치된다. 에치고토키메키 철도의 승강장은 2면 4선 구조의 지상역이다. 오이토 선 열차도 이 승강장에 진입한다. 1면 1선은 단식 구조, 1면 3선은 섬식 구조이며, 4번 승강장은 도야마 방면으로만 선로가 나 있다. 두 승강장은 구름다리로 이어져 있다. 역 주변의 해안 공원에는 누나카와히메와 다케미나카타노미코토의 동상이 세워져 있다. 이토이가와시청사 이토이가와 해수욕장 소마 교후가 살던 집 1912년 12월 16일 - 일본국유철도 신에쓰 선 나다치 역 ~ 이토이가와 역 구간의 개통과 동시에 개업. 원래는 신에쓰 본선의 종착역이었다. 1913년 4월 1일 - 호쿠리쿠 본선 오미 역 ~ 이토이가와 역 구간의 개통과 함께, 호쿠리쿠 본선으로 편입되었다. 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다. 2013년 12월 1일: 새 역사의 니혼카이구치('동해쪽 입구'을 뜻하는 북쪽 입구) 사용 개시. 2014년 9월 14일: 새 역사 완공, 알프스구치('일본 알프스쪽 입구'을 뜻하는 남쪽 입구) 사용 개시. 2015년 3월 14일: 호쿠리쿠 신칸센 개통, 호쿠리쿠 본선을 에치고토키메키 철도에 이관. (일본어) 서일본 여객철도 이토이가와 역 (JR 오데카케 넷) (일본어) 이토이가와 역 (에치고토키메키 철도) Archived 2015년 3월 16일 - 웨이백 머신
가지야시키역

가지야시키역(일본어: 梶屋敷駅, かじやしきえき)은 일본 니가타현 이토이가와시에 있는 에치고토키메키 철도의 철도역이다. 이토이가와역 ~ 가지아시키 역 사이에는 절연 구간이 있으며, 이 구간은 교류 전철 구간 (이토이가와 방면)과 직류 전철 구간 (가지야시키 방면)의 경계이다. 2면 3선 구조의 지상역이다. 역사는 단식 승강장 쪽에 있으며, 섬식 승강장과는 구름다리로 이어져 있다. 무인역이다. 국도 제8호선 1912년 12월 16일 - 일본국유철도 신에쓰 선 나다치역 ~ 이토이가와역 구간의 개통과 동시에 개업. 원래는 신에쓰 본선의 종착역이었다. 1913년 4월 1일 - 호쿠리쿠 본선 오미 역 ~ 이토이가와 역 구간의 개통과 함께, 호쿠리쿠 본선으로 편입되었다. 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다. 2015년 3월 14일 - 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통에 따라 에치고토키메키 철도로 소속이 이관되었다. (일본어) 가지야시키 역 (에치고토키메키 철도) Archived 2016년 2월 8일 - 웨이백 머신
우라모토역

우라모토역(일본어: 浦本駅, うらもとえき)은 일본 니가타현 이토이가와시에 있는 제3섹터 에치고토키메키 철도의 철도역이다. 상대식 2면 2선 구조의 고가역이다. 정류소로 취급되고 있다. 무인역이다. 국도 제8호선 1950년 1월 28일 - 일본국유철도 호쿠리쿠 본선 가지야시키 역 ~ 노 역 사이에 신설 개업. 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다. 2015년 3월 14일 - 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통에 따라 에치고토키메키 철도로 소속이 이관되었다. (일본어) 우라모토 역 (에치고토키메키 철도) Archived 2016년 2월 8일 - 웨이백 머신
노역 (니가타현)

노역(일본어: 能生駅, のうえき)은 일본 니가타현 이토이가와시에 있는 에치고토키메키 철도의 철도역이다. 쌍섬식 2면 4선 구조의 고가역이다. 우라모토 방면으로는 기우라 터널, 쓰쓰이시 방면으로는 구비키 터널이 있다. 국도 제8호선 1912년 12월 16일 - 일본국유철도 신에쓰 선 나다치역 ~ 이토이가와역 구간의 개통과 동시에 개업. 원래는 신에쓰 본선의 종착역이었다. 1913년 4월 1일 - 호쿠리쿠 본선 오미 역 ~ 이토이가와 역 구간의 개통과 함께, 호쿠리쿠 본선으로 편입되었다. 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다. 2015년 3월 14일 - 호쿠리쿠 신칸센의 연장 개통으로, 에치고토키메키 철도로 소속이 이관되었다. (일본어) 노 역 (에치고토키메키 철도) Archived 2016년 2월 8일 - 웨이백 머신
쓰쓰이시역

쓰쓰이시역(일본어: 筒石駅, つついしえき)은 일본 니가타현 이토이가와시에 있는 에치고토키메키 철도의 철도역이다. 역사는 지상에 있으나, 승강장은 전장 11,353 m의 구비키 터널 안에 있다. 승강장은 상대식 2면 2선 구조이며, 분기기와 절대 신호기가 없기 때문에 정류소로 취급되고 있다. 국도 제8호선 1912년 12월 16일 - 일본국유철도 신에쓰 선 나다치역 ~ 이토이가와역 구간의 개통과 동시에 개업. 원래는 신에쓰 본선의 종착역이었다. 1913년 4월 1일 - 호쿠리쿠 본선 오미 역 ~ 이토이가와 역 구간의 개통과 함께, 호쿠리쿠 본선으로 편입되었다. 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다. 2015년 3월 14일 - 호쿠리쿠 신칸센의 연장 개통에 따라 에치고토키메키 철도로 소속이 이관되었다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 쓰쓰이시역 (일본어) 쓰쓰이시 역 (에치고토키메키 철도) Archived 2016년 2월 8일 - 웨이백 머신
스톨레 솔바켄

스톨레 솔바켄(노르웨이어: Ståle Solbakken, 1968년 2월 27일, 콩스빙에르 ~ )는 노르웨이의 전 축구 선수이자 축구 감독이다. 현재 노르웨이 축구 국가대표팀의 감독을 맡고 있다. 그는 2004년에 노르웨이 올해의 감독으로 선정되었고, FC 쾨벤하운 소속으로 덴마크 수페르리가 우승을 5회 경험하였다. 그는 선수 시절, 1995년 노르웨이 올해의 미드필더로 선정되었고, 올보르 BK와 FC 쾨벤하운 소속으로 덴마크 수페르리가 우승을 하였다. 그는 노르웨이 축구 국가대표팀에 58경기 출장하였고, 9득점을 기록하였다. 1990년대 말, 그는 1998년 FIFA 월드컵과 UEFA 유로 2000의 본선에 참가하기도 하였다. 그는 2001년 3월, 심장마비로부터 구사일생 후, 은퇴하였다. 그는 덴마크의 올보르 BK에서 활약하던 시절, 국가대표 토너먼트에 출장하였다. 솔바켄은 올보르 BK에서 논란의 여지가 없는 리더로, 1999년에 덴마크 수페르리가와 덴마크 컵 우승 더블을 이끌어냈다. 그는 2000년에 덴마크 축구협회로부터 상을 받았다. 그는 1998년 3월부터 2000년 8월까지 올보르 BK 소속으로 79경기에 출장하여 13골을 기록하였다. 솔바켄은 더 큰 리그로의 이적을 희망하였지만, 결국 리그 라이벌 FC 쾨벤하운에 매각되었다. 이듬해인 2001년 3월, 그는 심장마비 사건 (아래의 섹션 참고)으로 인해 은퇴하였다. (2001년에 쾨벤하운은 리그 우승을 거두었다.) 그는 노르웨이에서 축구를 시작하였고, 그가 축구를 시작한 클럽은 인근의 하위 리그 클럽 그루에로, 그곳에서 5년을 머물렀다. 1989년, 그는 노르웨이 2부 리그의 하마르카메라테네로 이적하였고, 1991년 티펠리겐 승격을 이루어냈다. 그는 1994년에 티펠리겐 경쟁클럽 릴레스트룀 SK로 이적하였으며, 이후 노르웨이 축구 국가대표팀에 차출되었다. 그는 1995년 노르웨이 올해의 미드필더 닉센상을 받았다. 그는 1997년에 윔블던 FC로 이적하여 6경기 출장하였고, 웨스트 햄 유나이티드 FC를 상대로 한골을 기록하였으며, 2차례 경기 MVP가 되었으나, 이후 조 킨네어 감독으로부터 훈련명단에서 제명되었다. 은퇴 이듬해, 솔바켄은 노르웨이로 복귀하였고, 2부리그에 있는 그의 친정팀 하마르카메라테네의 감독을 맡았다. 그는 하마르카메라테네 감독으로 1부 리그 승격을 획득하였다. 이듬해, 솔바켄은 하마르카메라테네를 2004 시즌 티펠리겐에서 5위로 이끌어냈으며, 2004년 노르웨이 올해의 감독 닉센상을 수상하였다. 2005년 말, 솔바켄의 그의 또다른 친정 클럽 FC 쾨벤하운의 감독이 되었다. 그가 쾨벤하운 감독직을 맡은 첫 해, 솔바켄은 2006, 2007 시즌에 쾨벤하운을 덴마크 수페르리가 정상에 올려놓았고, 2006년에는 로열 리그 트로피 우승을 거두었다. 그는 2006년 8월 23일에 2006-07 시즌 챔피언스리그 최종 예선에서 AFC 아약스를 꺾고 쾨벤하운을 조별리그에 올려놓았다. 쾨벤하운은 F조 최하위로 탈락하였지만 SL 벤피카와 승점 동률이었고, 맨체스터 유나이티드 FC를 상대로는 1-0 승리를 거두기도 하였다. 2009년 2월 16일, 쾨벤하운은 맨체스터 시티 FC와의 UEFA 컵 경기를 앞두고, 솔바켄은 맨체스터 시티가 카카를 영입하기 위해 £100M이라는 "막대한 투자"를 하는 것에 대해 "축구를 파괴한다" 라고 독설을 하였다. 쾨벤하운은 맨체스터 시티 FC와의 경기에서 합계 3-4로 패하여 탈락하였다. 2009년 5월, 솔바켄은 쾨벤하운을 2009년 덴마크 국내 더블로 이끌어냈다. 이로써 쾨벤하운은 역사상 7번째 수페르리가 우승을 거두었다. 2009년 11월 3일, 솔바켄은 2011년 6월 30일에 만료되는 계약에 대해 재계약 하지 않겠다고 선언하였다. 그 대신, 그는 2012년 1월이나 UEFA 유로 2012 이후, 노르웨이가 유로 본선에 오른다는 가정하에, 노르웨이 축구 국가대표팀의 감독을 맡겠다고 편지에 합의하였다. 2011년 5월 14일, 1. FC 쾰른의 단장이자 프랑크 섀퍼 감독이 사임하자 감독대행을 맡았던 폴커 핀케는 솔바켄이 새 쾰른의 사령탑에 올랐다고 발표하였다. 올보르 BK 덴마크 수페르리가: 1998-99 FC 쾨벤하운 덴마크 수페르리가: 2000-01 FC 쾨벤하운 로열 리그 트로피: 2006 덴마크 수페르리가: 2005-06, 2006-07, 2008-09, 2009-10, 2010-11 덴마크 컵: 2008-09 노르웨이 올해의 미드필더 닉센상: 1995 노르웨이 올해의 감독 닉센상: 2004 덴마크 수페르리가 올해의 감독: 2007, 2011 2001년 3월 13일 훈련 도중 솔바켄은 심장 마비로 쓰러졌다. 그는 클럽 닥터 프랑크 오드가르트의 응급 조치를 받았다. 그는 선수들로부터 앰뷸런스를 호출하도록 하였고 심장 마사지를 하도록 하였다. 앰뷸런스가 도착하였을때, 그는 현장에서 사망 판정을 받았다. 그는 병원으로 향하던 도중 앰뷸런스가 출발한 지 약 7분만에 깨어났다. 그는 페이스메이커의 도움을 받아 현재까지 살아오고 있다. 심장마비는 과거에 알지 못하였던 심장 문제로부터 야기된 것이었다. Ståle Solbakken "Wimbledon hand the Hammers a gift of three points", 1997년 12월 28일. “Solbakken, Ståle”. 2007년 3월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2007년 3월 12일에 확인함.  City are killing football, blasts Solbakken Archived 2012년 10월 23일 - 웨이백 머신, 2009년 2월 17일. "Ståle Solbakken bliver norsk landstræner i 2012", 2009년 11월 3일. "Olsen fortsetter og etterfølges av Solbakken", 2009년 11월 3일. "Köln confirm Stale Solbakken as new coach for next season", 2011년 5월 14일. Why football is not a matter of life and death for Solbakken, 2006년 11월 1일. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 스톨레 솔바켄
나다치역

나다치역(일본어: 名立駅, なだちえき)은 일본 니가타현 조에쓰시에 있는 에치고토키메키 철도의 철도역이다. 상대식 2면 2선 구조의 고가역이다. 이 밖에, 상행선 승강장과 하행선 승강장 사이에 통과선 2개가 더 있다. 아리마가와 방면으로는 나다치 터널, 쓰쓰이시 방면으로는 구비키 터널이 있다. 1911년 7월 1일 - 신에쓰 선의 지선으로서, 나오에쓰 역 ~ 나다치 역 구간이 개업. 1913년 4월 1일 - 노선 명칭 개정에 따라 신에쓰 선의 나오에쓰 역 ~ 이토이가와 역 지선 구간이 호쿠리쿠 본선의 소속이 되었다. 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다. 2015년 3월 14일 - 호쿠리쿠 신칸센의 연장 개통에 따라 에치고토키메키 철도로 소속이 이관되었다. (일본어) 나다치 역 (에치고토키메키 철도) Archived 2016년 2월 8일 - 웨이백 머신
연합함대 사령장관 야마모토 이소로쿠 (2011년 영화)

《연합함대 사령장관 야마모토 이소로쿠 -태평양 전쟁 70년째의 진실-》(일본어: 聯合艦隊司令長官 山本五十六 -太平洋戦争70年目の真実-)는 2011년 12월 23일에 개봉된 일본의 전쟁 영화이다. 연합함대 사령장관 야마모토 이소로쿠의 실상을 영화화 한 전쟁 영화이다. 감독은 《8일째 매미》의 나루시마 이즈루이며, 주연은 야쿠소 고지이다. 캐프프레이즈는 ‘누구보다 전쟁을 반대한 남자가 있었다.’ 야쿠쇼 코지 - 야마모토 이소로쿠 역 에모토 아키라 - 요나이 미쓰마사 역 야나기바 토시로 - 이노우에 시게요시 역 요시다 에이사쿠 - 미야케 요시다케 역 아베 히로시 - 아마구치 다이몬 역 나카무라 이쿠지 - 우가키 마토메 역 시나 깃페이 - 쿠로시마 가메토 역 나카하라 다케오 - 나구모 주이치 역 이부 마사토 - 나가노 오사미 역 다마키 히로시 - 신도 토시카츠 역 카가와 테루유키 세토 아사카 다나카 레나 하라다 미에코 연합함대 사령장관 야마모토 이소로쿠 - 공식 웹사이트
제10주

제10주(보스니아어: Kanton 10, 크로아티아어: Županija 10, 세르비아어: Кантон 10)는 보스니아 헤르체고비나를 구성하는 국가 및 지역인 보스니아 헤르체고비나 연방에 속해 있는 10개 주 가운데 하나로 주도는 리브노이며 면적은 4,934.1km2, 인구는 79,879명(2011년 기준), 인구 밀도는 16명/km2이다. 주기 주 문장 주 정부에서 공식적으로 사용하는 이름은 헤르체그보스니아 주(크로아티아어: Hercegbosanska županija)로 보스니아 전쟁 당시에 보스니아 헤르체고비나에 존재했던 나라인 헤르체그보스니아 크로아티아인 공화국을 암시하고 있다. 그렇지만 보스니아 헤르체고비나 연방 헌법 재판소는 이 명칭에 대해 "주의 관할하에 있는 지역이 헤르체고비나 지방의 어느 지역에 포함되지 않기 때문에 헌법에 위배된다"고 판결했다. 일반적으로는 제10주(보스니아어: Kanton 10, 크로아티아어: Županija 10, 세르비아어: Кантон 10)라고 부르지만 흔히 서보스니아 주(보스니아어: Zapadnobosanski kanton, 크로아티아어: Zapadnobosanska županija, 세르비아어: Западнобосански кантон), 리브노 주(보스니아어: Livanjski kanton, 크로아티아어: Livanjska županija, 세르비아어: Ливањски кантон)라고 불리기도 한다. 6개 지방 자치체를 관할한다. 드르바르 (Drvar) 보산스코그라호보 (Bosansko Grahovo) 글라모치 (Glamoč) 쿠프레스 (Kupres) 리브노 (Livno) 토미슬라브그라드 (Tomislavgrad) 보스니아 헤르체고비나 서부에 위치하며 면적은 4,934.1km2이다. 기복이 심하고 넓은 카르스트 지형을 띤 대지가 많이 분포한다. 주 인구 가운데 크로아티아인 인구가 가장 많고 세르비아인 인구가 두 번째로 많다. 전쟁 전인 1991년 당시에는 115,726명이 거주했지만 2003년 당시에는 83,701명이 거주했다. 다음은 2003년 당시에 거주했던 민족의 인구 분포이다. 크로아티아인 66,138명 (79.0%) 세르비아인 10,377명 (12.4%) 보스니아인 6,860명 (8.2%) 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 제10주 공식 홈페이지
흑색왜성

흑색왜성(黑色矮星, 영어: black dwarf)은 이론상의 천체로, 백색왜성이 주변 온도와 동일한 정도로 식어 더 이상 빛이나 열을 내보낼 수 없는 상태로 된 것을 의미한다. 백색 왜성과 함께 축퇴 왜성으로 구분한다. 이론상으로 백색 왜성이 흑색 왜성이 되기까지 아주 오랜 시간이 걸리기 때문에(태양 질량의 50% 질량을 가지고 표면온도가 10,000K인 백색왜성이 5K 이하의 흑색왜성으로 식는데 900조년이 걸린다), 137억 년 정도의 수명을 지닌 우주에는 흑색 왜성이 존재하지 않는 것으로 생각되며, 설령 흑색 왜성이 존재한다고 할지라도 거의 열을 발산하지 않고 열을 발산하더라도 우주 마이크로파 배경보다 그다지 높은 수준이 아니기 때문에, 중력의 영향을 통해 파악하지 않는 한 검출이 어렵다. 1960년대에는 갈색 왜성을 흑색 왜성으로 불러 두 천체가 동등한 천체라 생각하기 쉽지만, 갈색 왜성은 기체가 모여서 형성한 별이며, 충분한 질량이 모이지 않아 수소 핵융합을 일으킬 수 없는 상태의 별이기 때문에 전혀 다른 천체이며, 중성자별이나 블랙홀 역시도 백색 왜성이 식어서 형성되는 흑색 왜성과는 거리가 멀다. 흑색왜성의 미래는 양성자 붕괴가 있는지 여부에 따라 달라진다. 양성자 붕괴가 있다면, 질량을 잃다가 마지막에는 수소 구름 형태가 되어 소멸한다. 양성자 붕괴가 없다면, 101500년 이라는 매우 긴 시간에 걸쳐 철 별이 될 것이다. 이 때 태양질량의 1.2배~1.44배라면 1032000년 후초신성으로 폭발하고, 1.2배를 넘지 않는다면 101026년 이라는 영겁의 가까운 시간에 걸쳐 블랙홀로 붕괴한다. 1 뒤에 0이 1500개 붙은 숫자다. 1 뒤에 0이 32000개 붙은 숫자다. 1 뒤에 0이 무려 100자 개 붙은 숫자다.