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언제나 봄날

《언제나 봄날》은 2016년 10월 31일부터 이듬해 4월 21일까지 방영된 MBC 아침 드라마다. 조건을 쫓는 사랑과 순수한 사랑의 대비를 통해 요즘 젊은 세대의 사랑과 결혼에 대한 인식과 세태를 현실적으로 조명하고 사랑과 결혼의 진정한 의미에 대한 드라마. 선우재덕(주면식 → 강면식) : 58세, 태평 첫째 아들→덕상 아들 강별(주인정 → 강인정) : 28세, 면식 딸, 8년 간 군복무 후 중사로 전역, 면식 차녀, 덕상 차손녀 권현상(강윤호 → 주윤호) : 28세, KR 후계자, 태평 장손자, 한길&미선 아들 김소혜(주세은 → 강세은) : 28세, (주은혜[본명 : 강은혜]) 역 (아역 오아린) - 인정하고 이란성 쌍둥이 언니, 작은 집 양녀, 면식 장녀, 덕상 장손녀 박정욱(구현준) : 34세, KR그룹 신임 사장, 청년 사업가 김성겸(주태평) : 80세, 면식 아버지→한길 아버지, 윤호&유리 할아버지 오미연(손혜자 여사) : 77세, 면식 어머니→한길 어머니, 태평 아내, 윤호&유리 할머니 최수린(박종심 여사) : 56세, 면식 아내 한은성(주인태 → 강인태) : 30세, 면식 큰아들, 단역배우 이유주(주보현) : 7세, 인정 딸, 유치원생 이정길(강덕상) : 79세, 한길 아버지→면식 아버지, KR 그룹 명예회장이자 실권자, 종심 시아버지 최상훈(강한길 → 주한길) : 58세, 윤호 아버지, 덕상 아들→태평 첫째 아들, KR그룹 회장 장희수(이미선) : 55세, 한길 아내, 태평 시아버지 김지향(강유리 → 주유리) : 27세, 윤호 동생, 한길&미선 딸, 태평 차손녀 김형종(주문식) : 55세, 태평 둘째 아들, KR그룹 전무이사, 한길의 충신 이상아(정해선) : 52세, 문식 아내 노행하(구지윤) : 27세, 현준의 동생, 배우 지망생 이해준(박준하) : 33세, KR그룹 회장비서실 비서실장 단우(장태우) : 27세, 인정 군대 후배 이강일(서영규) : 34세, KR 직영 브런치 까페 지점장 홍승범, 이재욱, 이규섭 송영재(정영길) 손영순 최종남(홍이사) 원종례(최영숙) 원기준(한민수) 한소하(유경아) 장호준(검사) 이재웅, 민정섭, 강인서 이승윤(강 중사) 윤택(드래곤K (왕용)) 3월 10일 : MBC 뉴스특보 방송으로 인해 결방. 3월 21 · 23일 : MBC 뉴스특보 방송으로 인해 결방. 방송 분량이 120부작에서 2회 연장되어 122부작으로 변경 확정되었다. 언제나 봄날 결방 MBC 언제나 봄날 공식 홈페이지
자네스 젭코스게이

자네스 젭코스게이 부시에네이(영어: Jeneth Jepkosgei Busienei, 1983년 12월 13일 ~ )는 케냐의 육상 선수이다. 그녀는 카프숨베이우 초등학교에 다니는 동안 육상을 시작했고 여러 종목을 배웠다. 그녀는 1998년부터 케냐의 여자 운동 선수를 배출하기로 유명한 이텐 근처 신고레 여자 고등학교에 다녔다. 젭코스게이는 2007년 8월 28일에 케냐 기록을 세웠다. 그녀는 2007년 오사카 세계 선수권 대회 800m 결승에서 금메달을 획득했다. 그녀는 올해의 케냐 스포츠 선수로 남아있었다. 2008년 5월 24일에 19세의 파멜라 젤리모는 1시간 55분 76초로 이전에 젭코스게이가 세운 기록을 제치고 케냐 신기록을 세웠다. 젤리모의 지배력은 시즌 내내 주요 대회에서 젭코스게이를 방어했지만, 800m에 걸쳐 올림픽 은메달을 획득했다. 그녀는 2009년 세계 선수권 대회 마지막 라운드에서 넘어지면서 남아프리카 공화국 선수 캐스터 세메냐와 부딛쳤다. 그러나, 성공적인 이의 제기후 그녀는 준결승에서 뛰게 되었고 결국 우승자 세메냐 뒤에서 은메달을 땄다. (영어) 자네스 젭코스게이 - 국제 육상 경기 연맹 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 자네스 젭코스게이
가을인 듯 추억; 어느 소설가 이야기

《가을인 듯 추억; 어느 소설가 이야기 (Reminiscence Of A Novelist)》는 대한민국의 음악 그룹 슈퍼주니어의 멤버 규현의 첫 번째 콘서트 투어이다. 대만 콘서트를 앞두고 규현과 스태프들이 단체로 묵었던 호텔에 화재 사고가 벌어져 팬들을 놀라게 하였는데 매니저와 스태프들이 규현만 남겨둔 채로 자신들만 대피한 것으로 알려져 거센 비난을 받았다. 규현 측은 콘서트 멘트 준비로 인해 대피가 늦어진 것이라고 밝히며 방에 남는 것은 본인의 선택이었다고 해명하며 논란을 일축했다. 기본 세트리스트 - Opening VCR - Eternal Sunshine서울, 부산 / 블라블라 (Blah Blah) (_Thai Ver.태국 한정) 그냥 보고 싶어 그래 (Because I Miss You) - Ment - 우리가 사랑한 시간서울, 부산 안녕의 방식 (Ways To Say Goodbye) - VCR #2 - 피아노 숲 (Piano Forest) 마음세탁소 (When With Me) - Ment - 시절인연 (Love In Time) - Ment - 두 사람 - VCR #3 - - Ment - Musical Medley - Theater Gyu 나는 나는 음악 발길을 뗄 수 없으면 사랑했지만 ※ 사연 소개 및 신청곡 ※ - VCR #4 - Forever CHEER UP - Ment - 밀리언조각 (A Million Pieces) - Encore VCR - 깊은 밤을 날아서 (Flying, Deep In The Night) Magic Devil - Ment - 광화문에서 (At Gwanghwamun) - Ending - - Ending VCR - 서울 앙코르 [Epilogue] - Opening VCR - Eternal Sunshine 그냥 보고 싶어 그래 (Because I Miss You) - Ment - 안녕의 방식 (Ways To Say Goodbye) 시절인연 (Love In Time) - VCR #2 - 피아노 숲 (Piano Forest) 마음세탁소 (When With Me) - Ment - 두 사람 (Feat. 박재정1일 차) - Ment - 블라블라 (Blah Blah) - VCR #3 - - Ment - Musical Medley - Theater Gyu II 드라마 〈쓸쓸하고 찬란하神 - 도깨비〉패러디 Good Bye 그래 사랑이다 나는 나는 음악 - Ment - 여전히 아늑해 (Still) (Feat. 성시경2일 차) 우리가 사랑한 시간1일 차 / 너의 모든 순간2일 차 (성시경) - VCR #4 - Forever CHEER UP + TT - Ment - 밀리언조각 (A Million Pieces) - Encore VCR - 깊은 밤을 날아서 (Flying, Deep In The Night) Magic Devil - Ment - 그리고 우리 (And We) - Ment - 광화문에서 (At Gwanghwamun) - Ending - - Ending VCR - 주최 : SM엔터테인먼트 주관 : 드림메이커 후원 : YES24, 인터파크 (앙코르 한정 공동) 한국경제TV (2016년 9월 23일). “규현, 솔로 콘서트 ‘가을인 듯 추억; 어느 소설가 이야기’ 개최”. 유병철 기자. 2019년 3월 8일에 확인함.  추영준 기자 (2017년 2월 26일). “슈주 규현, 투숙 중인 대만호텔에 불나 "큰일날 뻔"”. 세계일보. 2017년 2월 26일에 확인함.  정희연 기자 (2016년 10월 30일). “슈주 규현, 단독 콘서트...가을 발라더의 귀환”. 동아닷컴. 2019년 3월 8일에 확인함.  권혜림 기자 (2016년 11월 6일). “규현, 단독 콘서트 부산 첫 공연 성황리 개최”. 조이뉴스24. 2019년 3월 8일에 확인함.  최현정 기자 (2017년 3월 18일). “규현, 홍콩 첫 솔로 콘서트 개최...다채로운 매력 확인”. 동아닷컴. 2019년 3월 8일에 확인함.  최현정 기자 (2017년 3월 20일). “규현, 태국 콘서트 성황리 마무리...막강 인기 과시”. 동아닷컴. 2019년 3월 8일에 확인함.  조윤선 기자 (2017년 4월 3일). “규현, 앙코르 콘서트 성공적 마무리...성시경·박재정 게스트”. 스포츠조선. 2019년 3월 8일에 확인함.  뮤지컬 〈모차르트〉 중에서 뮤지컬 〈베르테르〉 중에서 뮤지컬 〈그날들〉 중에서 원곡자 : 비와이 원곡자 : 트와이스 뮤지컬 〈Catch Me If You Can〉 중에서 뮤지컬 〈해를 품은 달〉 중에서 원곡자 : 트와이스 KYUHYUN @ Concert Practice Room - 유튜브 Highlights of KYUHYUN’s Seoul Concert - 유튜브
1207년

남송(南宋) 개희(開禧) 3년 금(金) 태화(泰和) 7년 일본(日本) 겐에이(建永) 2년 / 조겐(承元) 원년 서하(西夏) 응천(應天) 2년 리 왕조(李朝) 찌빈롱응(治平龍應) 3년 남송(南宋) 영종(寧宗) 13년 금(金) 장종(章宗) 18년 고려(高麗) 희종(熙宗) 3년 몽골 칭기즈 칸 2년 서하(西夏) 양종(襄宗) 2년 리 왕조(李朝) 고종(高宗) 32년 9월 30일 - 페르시아의 신비주의 시인이자 이슬람 법학자 루미. (~1273년) 10월 1일 - 영국의 왕 헨리 3세. (~1272년) 고려(高麗)의 무신(武臣) 박진재(朴晉材). (1166년~)
아프리카 스포르

아프리카 스포르 다비장(프랑스어: Africa Sports d'Abidjan) 또는 아프리카 스포르(프랑스어: Africa Sports)는 코트디부아르 아비장의 축구 클럽이다. <onlyinclude>
알제리 리그 프로페시오넬 1

알제리 리그 프로페시오넬 1(프랑스어: Algerian Ligue Professionnelle 1, 아랍어: الرابطة الجزائرية المحترفة الأولى لكرة القدم)은 알제리의 최상위 축구 리그이다. 알제리컵 알제리 슈퍼컵 알제리 리그컵 (프랑스어/아랍어) 공식 홈페이지
덴메이 대기근

덴메이 대기근(일본어: 天明の大飢饉, 1782년 ~ 1788년)은 일본 에도시대 덴메이 연간에 일어난 기근 사태로, 에도 4대 기근 중의 하나이며, 일본 근세사상 최대의 기근이다. 기근은 도호쿠 지방을 중심으로 그 피해가 컸는데, 전국 각지에서 수만 명이 아사했다는 기록이 전한다. 그러나 각 번에서 정치 실책에 따른 처벌을 두려워하여 피해 규모를 축소하여 실제 사망자 수는 그 배 이상인 경우가 많다. 히로사키번의 경우 사망자를 8만 명이라고도 하고 13만 명이라고도 하는 등 수치가 달라진다. 그 외에도 황폐해진 농지를 버리고 유랑하는 주민들이 발생하여 각 번의 인구가 반으로 주는 사태도 벌어졌다. 학계의 다수설에 따르면 기아 뿐만 아니라 역병도 발생하여, 최종적으로는 전국에서 약 92만 명의 사망자가 난 것으로 추산된다. 상황이 이렇게 되자 치안 상태는 극도로 악화되었고, 이에 따라 1787년 에도와 오사카에서의 쌀가게 폭동을 비롯한 각종 폭동과 소요가 빈발하였다. 스기타 겐파쿠, 『後見草』 石井寛治 "日本経済史", University of Tokyo Press, page 77. 에도 4대 기근
서수지 요금소

서수지 요금소(西水枝料金所, W.Suji TG)는 경기도 용인시 수지구 성복1로 260 (신봉동)에 위치한 용인서울고속도로 본선 상의 요금소이다. 서수지 나들목에서 서울방향으로 약 400m, 서분당(고기) 나들목에서 용인방향으로 약 3.8km 떨어진 곳에 있다. 2009년 7월 1일 용인서울고속도로가 개통되면서 영업을 개시했다. 관리는 경수고속도로 서수지영업소에서 하고 있으며, 경수고속도로 본사 또한 이 곳에 위치하고 있다. 2009년 7월 1일 : 용인서울고속도로 개통과 함께 영업 개시 아래 통행료는 2015년 10월 29일 조정 기준이다. 국토해양부공고 제2009-572호, 2009년 6월 29일. 국토교통부공고 제2015-1239호, 2015년 10월 28일.
아널드 파머

아널드 대니얼 파머(Arnold Daniel Palmer, 1929년 9월 10일 ~ 2016년 9월 25일)는 미국의 프로 골프 선수이다. PGA 투어에서 수많은 우승을 차지해, 킹(The King)이라는 별명으로 불리기도 했다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 아널드 파머
GBU-39

GBU-39 Small Diameter Bomb(SDB)는 미국의 250 파운드 (110 kg) 정밀 유도 활강 폭탄이다. 비행기의 정밀유도폭탄(스마트 폭탄)의 탑재능력을 업그레이드하기 위해 개발했다. 대부분의 미공군 비행기들은 2,000 파운드 (907 kg) 폭탄 한 발 대신 GBU-39 4발을 장착할 수 있다. GBU-39 SDB 사거리 150 km, CEP 1 m, GPS 유도 GBU-53 SDB2 사거리 72 km, CEP 1 m, GPS, 적외선, 레이저 유도. 이동중인 목표물을 공격 F-22, F-35 내부무장창에는 좌우에 각각 4발씩 8발을 장착할 수 있다. AIM-120 암람 중거리 공대공 미사일의 절반 길이이다. AIM-120 암람, 길이 3.65 m, 직경 178 mm GBU-39, 길이 1.8 m, 직경 190 mm 스파이스 폭탄 한국형 GPS 유도폭탄
큰유령박쥐

큰유령박쥐(Diclidurus ingens)는 대꼬리박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 브라질 북서부와 콜롬비아 남동부, 기아나, 페루 그리고 베네수엘라에서 발견된다. “Diclidurus ingens”. 《멸종 위기 종의 IUCN 적색 목록. 2009.1판》 (영어). 국제자연보전연맹(IUCN). 2008. 2009년 9월 12일에 확인함.  Simmons, Nancy B. (2005), 〈Chiroptera〉, Wilson, Don E.; Reeder, DeeAnn M., 《Mammal Species of the World: A Taxonomic and Geographic Reference (3rd ed)》, Baltimore: Johns Hopkins University Press, 312–529쪽, ISBN 978-0-8018-8221-0, 2012년 9월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서, 2009년 9월 12일에 확인함
스타니슬라우스 올리야르스

스타니슬라우스 올리야르스(라트비아어: Staņislavs Olijars, 러시아어: Станислав Олияр 스타니슬라프 올리야르[*], 1979년 3월 22일 러시아 첼랴빈스크 ~ )는 라트비아의 전직 육상 선수로 주로 110m 허들에서 활약했다. 그는 2002년 유럽 선수권 대회에서 은메달을 땄다. 그는 2004년 아테네 하계 올림픽에서 5위를 했다. 그는 2006년 유럽 선수권 대회에서 우승했다. 그는 2013년에 은퇴했다. 올리야르스는 2000년 올림픽때 남자 110m 허들에 참가했지만, 11위에 머물렀다. 그는 2004년 올림픽 110m 허들에서 5위를 했다. 그의 키는 1.90m이고 몸무게는 80kg이다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 스타니슬라우스 올리야르스 (영어) 스타니슬라우스 올리야르스 - 국제 육상 경기 연맹
미하엘 뮐러

미하엘 뮐러(Michael Müller) 또는 마이클 뮐러의 다른 뜻은 다음과 같다. 미하엘 뮐러 (작가) 미하엘 뮐러 (정치인) 미하엘 뮐러 (봅슬레이인) 미하엘 뮐러 (필드하키인) 미하엘 뮐러 (핸드볼인) 미하엘 뮐러 (축구 선수) 마이크 뮬러(Mike Muller) 미하엘 뮐러 (축구인)
율리우스 바그너 야우레크

율리우스 바그너 야우레크(Julius Wagner-Jauregg 본명 (1883년 이후 : Julius Wagner Ritter von Jauregg, 1857년 3월 7일 벨스 - 1940년 9월 27일 비엔나)는 오스트리아의 의사이다. 매독에 걸린 환자에게 말라리아 환자의 피를 주입하는 방법을 사용하여 치료하는 방법을 발견했다. 1950년에 발행된 500 오스트리아 실링 지폐에 초상이 사용되고 있다. 바그너 야우레크는 1874년부터 1880년까지 비엔나 대학에서 잘로몬 슈트리커 등과 함께 의학을 공부하고 1880년에 박사 학위를 취득했다. 원래 전공은 신경 병리학이 아니었지만 1883년부터 1887년까지 막시밀리안 라이데스도르프와 함께 정신과 의원에서 일했다. 1889년 그라츠 대학의 유명한 리하르트 폰 크라프트에빙의 뒤를 이어 갑상선종, 크레틴병, 요오드 등의 연구를 시작했다. 1893년 그는 정신 의학 및 신경 병리학 교수가 되고, 테오도르 메이너드의 후임으로 비엔나의 신경 의학 클리닉의 책임자가 되었다. 10년 후 1902년 바그너 야우레크 중앙 병원 정신과 전임, 1911년에 원래의 직장으로 돌아왔다. 바그너 야우레크는 발열을 수반하는 정신 질환의 치료에 평생을 바쳤다. 1887년부터 그는 1890년에 로버트 코흐가 단독으로 발견한 투베르쿨린의 발열성 정신 질환에 대한 효과에 대한 연구를 시작했다. 이러한 치료는 잘되지 않았지만, 1917년에는 말라리아 기생충을 사용하면 신경 매독에 의한 마비성 치매에 효과가 있음을 알았다. (그러나 이 치료는 위험이 크기 때문에 항생제가 대중적인 현재에는 행해지고 있지 않다). 이 발견으로 그는 1927년 노벨 생리학·의학상을 수상했다. 1931년에는 저서 Verhütung und Behandlung der progressiven Paralyse durch Impfmalaria 을 집필했다. 바그너 야우레크는 1928년에 퇴임 한 후, 1940년 9월 27일에 사망 할 때까지 정력적으로 일했다. 빌헬름 라이히 “The Nobel Prize in Physiology or Medicine 1927” (미국 영어). 2023년 9월 8일에 확인함.  Adolf Wagner von Jauregg Julius Wagner-Jauregg, Leopold Schönbauer, Marlene Jantsch "Julius Wagner-Jauregg: Lebenserinnerungen" 위키미디어 공용에 율리우스 바그너 야우레크 관련 미디어 분류가 있습니다.
샤를 리셰

샤를 로베르 리셰(프랑스어: Charles Robert Richet, 1850년 8월 26일 ~ 1935년 12월 4일)는 프랑스의 생리학자로 1913년에 노벨 생리학 의학상을 수상했다. 알레르기 연구의 아버지이기도 하다. 프랑스 파리에서 태어났다. 파리 대학교 교수이자 외과 의사이기도 한 아버지의 영향을 받아 일찍부터 의학에 관심을 가졌다. 파리 대학에 입학 후 의학을 배우고 의사를 목표로하지만, 생리학을 뜻하게 된다. 1869년에 의학 박사 학위를 취득 후, 1878년에는 물리 박사 학위도 받았다. 1879년에 파리 대학 의학부 생리학 강사로 부임, 1887년에는 생리학 교수가 된다. 1913년 아나필락시스 쇼크의 연구를 통해 노벨 생리학 의학상을 수상했다. 체온 조절 기능 연구도 성과의 하나이다. 1927년에 대학을 은퇴 후 평화론의 추진, 항공 과학 연구, 정신 감응 기술 연구를 진행했다. 리셰의 생리학 연구는 혈청에서 시작된다. 1888년에 세균에 감염된 동물의 혈액이 같은 세균에 치명적인 영향을 미치는 것을 증명했다. 결핵의 치료에 혈청을 이용할 수 있는 것은 아닐까 생각했고, 1890년부터 결핵 환자를 사용한 혈청 요법의 연구를 시작했다. 1900년 경 열대의 해파리 독 연구를 시작한다. 독의 성분은 몰랐는데 실험을 반복 중 치사량에 이르지 않는 독을 주사 한 개에 1 개월 후 다시 같은 양을 주사하면 급격한 생리적 반응이 일어나 죽음에 이르는 것을 발견했다. 이 반응은 우연이 아니라 여러 번 반복해도 재현 할 수 있었다. 1902년에는 아나필락시스(과민증)이라는 신조어를 만든다. 아나필락시스 쇼크는 오늘날에도 벌에 여러 번 물린 경우에서 볼 수 있는 위험한 반응이다. 1907년에는 아나필락시스 쇼크를 일으켜, 개의 혈청 자체에 아나필락시스 쇼크를 일으킬 능력이 있음을 발표했다. 심령현상 연구에도 주목하여 1905년에는 심령 현상 연구 협회의 회장도 맡았다. 위키미디어 공용에 샤를 리셰 관련 미디어 분류가 있습니다.
오펠 아담

오펠 아담(Opel Adam)은 제너럴 모터스에 속해 있는 독일의 자동차 제조 회사인 오펠이 생산, 판매 중인 도시형 자동차다. 동급 차종인 아길라와 달리 2010년대의 개인화/고급화 트렌드에 초점을 두고 개발되었으며, 젊은 고객들을 주요 고객으로 삼고 있다. 2012년 10월에 파리 모터쇼를 통해 공개되었으며, 2013년 1월에 출시되었다. 생산은 아이제나흐에서 개시한다. 차명은 아담 오펠에서 따왔다. 오펠 코르사의 SCCS 플랫폼을 기반으로 전장 약 3.7미터에 너비 약 1.7미터로 살짝 넉넉하게 크기를 잡았다. 다렌 루크(Darren Luke)가 디자인한 4인승 3도어 해치백의 단일 차체에 12가지 이상의 차체 색상, 3가지 지붕 색상, 다양한 인테리어 색상과 장식 등이 제공되어, 오펠/복스홀 발표상 외관 61,000가지 이상에 실내 82,000가지 이상의 조합이 가능하다. 엔진은 1229cc 69마력과 1398cc 86마력 및 99마력 에코플렉스(ecoFLEX) 엔진이 5단 수동 및 5단 반자동 변속기와 같이 제공되었다. 2014년에는 고급형인 아담 록스와 컨버터블 사양인 아담 오픈 에어도 출시되었다. 피아트 500과 경쟁 차종이며, 전폭이 1,600mm를 초과하였기 때문에 대한민국에서 병행 수입 되더라도 경차 혜택을 받을 수 없다. 2019년 초중반에 판매부진과 라인업 정리 정책까지 겹치면서 칼, 카스카다와 함께 후속 차종 없이 단종되었다. 현대자동차 - i10 기아자동차 - 모닝 쉐보레 - 스파크 피아트 - 500, 판다 르노 - 트윙고 푸조 - 108 시트로엥 - C1 스마트 - 포투 폭스바겐 - 업! 포드 - 카 토요타 - iQ, 아이고 “Opel ADAM: Just Unique” (Press release). GM Media Europe. 2012년 7월 11일. 2012년 8월 5일에 확인함.  “Opel Junior Opus 2: "REVELATION"”. Ebook.gmeuropearchive.info. 11 June 2012에 원본 문서 (Adobe Flash)에서 보존된 문서. 9 May 2012에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 오펠 아담 Official Opel Adam Ireland website
소토가하마

소토가하마(일본어: 外が浜)는 일본 아오모리현의 무쓰만에 연한 지역의 옛 지명이다. 지금의 소토가하마정에서 요코하마정 사이의 지역이다. 헤이안 시대부터 문학작품이나 여러 서적에 등장하면서 나라의 북쪽 경계를 가리키는 말로 쓰였다. 중세 일본에 있어서도 일본 영역권의 북쪽 끝으로 인식되었고, 나아가 귀신과 괴물이 사는 부정한 땅으로 여겨졌다. 에도 시대 이후로는 쓰가루의 북쪽 무쓰만과 닿아있는 지역을 가리키는 말이 되었다.
오펠 메리바

오펠 메리바(Opel Meriva)는 오펠에서 2003년부터 2017년까지 생산한 MPV이다. 2세대부터는 아스트라만큼 준중형차로 커졌다. 후속인 크로스랜드 X는 MPV로 개발되지 않고 SUV 형태로 개발되어 있다. 2003년 5월에 출시되었다. 생산은 스페인 사라고사와 브라질 상카에타누두술에서 생산되었다. 영국에서는 복스홀 뱃지를, 남아메리카 시장에서는 쉐보레 뱃지를 달고 판매되었다. 1.4L 가솔린 엔진, 1.6L 가솔린 엔진, 1.8L 가솔린 엔진, 1.7L 디젤 엔진을 선택할 수 있었고, 변속기는 5단 수동변속기와 6단 수동변속기과, 5단 자동변속기가 조합되었다. 자피라와 마찬가지로 플렉스 스페이스라고 불리는 변형 가능한 인테리어가 제공되며, 2열 시트를 앞·뒤로 이동하거나 평평하게 펼칠 수 있었다. 독립식 시트처럼 사용 가능한 2인승 2열 시트와 벤치 시트 구성의 3인승 2열 시트 중 하나를 고를 수 있었으며, 다리 공간을 충분히 남기면서도 1열 시트를 끝까지 뒤로 밀 수 있도록 설계되었다. 2006년 2월에 페이스 리프트를 거치면서 1.3L 디젤 엔진과 OPC(복스홀 버전은 VXR) 버전이 추가되었다. OPC 버전은 1.6 L 가솔린 터보 엔진이 장착되었다. 2010년 7월에 2세대가 나오면서 단종되었으나, 남미 시장에서는 브라질을 통해 2012년까지 판매되다 쉐보레 스핀으로 대체되었다. 오펠 메리바(후기형) 정측면 오펠 메리바(후기형) 후측면 2010년 3월에 제네바 모터쇼를 통해 공개되었고, 같은 해 7월에 출시되었다. 수어사이드 도어가 장착된 것이 1세대와의 차이점이다. 1.4L 가솔린 엔진과 1.4L 가솔린 터보 엔진, 1.3L 디젤 엔진, 1.7L 디젤 엔진이 있다. 여기에 6단 자동변속기가 조합되었다. 2014년 1월에 페이스 리프트를 거치면서 1.6 L 디젤 엔진이 추가되었다. 2017년 6월에 후속 차종 없이 단종되었고, 그 자리에는 소형 SUV인 크로스랜드 X가 채웠다. 오펠 메리바(후기형) 정측면 오펠 메리바(후기형) 후측면 오펠 독일 홈페이지 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 오펠 메리바
마산 요금소

마산 요금소(Masan TG)는 경상남도 창원시 의창구 동정동에 위치한 남해고속도로제1지선 본선 상의 요금소이다. 동마산 나들목에서 창원방향으로 약 1.1km, 창원 분기점에서 함안방향으로 약 3.8km 떨어진 곳에 있다. 본래 남해고속도로 개통 당시에는 남해고속도로 본선 상의 요금소였고, 요금 수납 방식은 개방식이였으나, 2001년 11월 8일 마산외곽고속도로 개통 및 지수 요금소 ~ 북부산 요금소 구간이 폐쇄식으로 전환되면서 요금 수납 방식이 개방식에서 폐쇄식으로 변경되었고, 2008년 11월 17일 마산외곽고속도로가 남해고속도로에 편입되면서 기존 남해고속도로 산인 분기점 ~ 창원 분기점 구간이 남해고속도로제1지선으로 분리됨에 따라 남해고속도로제1지선의 요금소가 되었다. 1973년 11월 14일 : 남해고속도로 순천 ~ 부산 구간 개통과 함께 영업 개시, 당시에는 요금 수납 방식이 개방식이였다. 2001년 11월 8일 : 마산외곽고속도로 개통 및 지수 요금소 ~ 북부산 요금소 구간이 폐쇄식으로 전환됨에 따라 요금 수납 방식이 폐쇄식으로 변경 2008년 11월 17일 마산외곽고속도로가 남해고속도로에 편입되면서 기존 남해고속도로 산인 분기점 ~ 창원 분기점 구간이 남해고속도로제1지선으로 분리됨에 따라 남해고속도로제1지선 본선 상의 요금소가 됨. 남해고속도로 냉정~산인 내일 완전 개통, 동아일보, 2001년 11월 7일 작성. 건설부공고 제104호, 1973년 11월 10일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
1208년

남송(南宋) 가정(嘉定) 원년 금(金) 태화(泰和) 8년 일본(日本) 조겐(承元) 2년 서하(西夏) 응천(應天) 3년 리 왕조(李朝) 찌빈롱응(治平龍應) 4년 남송(南宋) 영종(寧宗) 14년 금(金) 장종(章宗) 19년 고려(高麗) 희종(熙宗) 4년 몽골 칭기즈 칸 3년 서하(西夏) 양종(襄宗) 3년 리 왕조(李朝) 고종(高宗) 33년 기독교의 이단으로 규정된 알비파 토벌을 위해 알비 십자군이 일으켜짐. 알비파는 1350년경 정벌됨
아카디아 2001

아카디아 2001(Arcadia 2001)은 이머슨 라디오사에서 1982년 3월 발매한 8비트 가정용 게임기로 당시 주류였던 아타리 2600에 비해 매우 강력한 성능을 가지고 있었지만 아타리 5200이나 콜레코비전에는 비교할 수 없었다. 인텔리비전 방식의 컨트롤러 2개가 포함되어 있었는데 옆부분의 발사 버튼은 작은 힘으로도 누를 수 있었다. 컨트롤 패드는 가운데 나사구멍이 있어 조이스틱으로 사용할 수 있었는데 세가의 마스터 시스템도 이같은 방식을 사용하였다. 대부분 게임은 컨트롤러에 부착하여 키 설정을 할 수 있는 마일러 재질의 오버레이를 동봉하였다. 본체에는 전원, 시작, 리셋, 옵션, 셀렉트의 5개 버튼이 달려있었다. 카트리지는 케이스 모양이나 삽화등이 각기 다른 3종이상의 타입으로 제공되었다. 이머슨 계열의 카트리지는 2종으로 길이가 다른 검은색 플라스틱 케이스를 사용하였는데 작은 것은 전체적으로 아타리 2600 카트리지와 크기가 비슷했으며 스켓치 형태의 독특한 그림 레이블을 사용했다. MPT-03 계열 카트리지는 미국판 슈퍼 패미컴의 카트리지와 크기와 모양이 비슷한 갈색 플라스틱 케이스를 사용했으며 최소한의 그림을 사용하여 좀 더 현대적으로 보였다. 이처럼 레이블 그림이나 크기 형태가 다른것들은 해적판 카트리지로 오해받기도 했다. 이머슨 게임기는 미국에 발매당시 몇달차이로 발매되었던 아타리 5200과 콜레코비전 때문에 판매가 매우 저조했다. 또 아타리는 독점적인 권한으로 많은 게임들을 이머슨 게임기에서 작동하는 것을 막았으나 이머슨은 팩맨, 갤럭시안, 디펜더 같은 유명 아케이드 게임을 아카디아용으로 제작해 판매하였다. 아타리가 독점 권한 협정으로 경쟁회사들을 고소하기 시작하자 이머슨은 아카디아를 단종시키고 게임업계를 떠났다. CPU : 시그네틱스 2650 3.58MHz 몇몇 변종은 시그네틱스 2650A을 사용하기도 한다. RAM : 512바이트 (28K 할당) ROM : 없음 그래픽 : 시그네틱스 2637 UVI 해상도 128*208 / 128*104, 8색 단색 스프라이트 4개 사운드 : 비프음 컨트롤러 : 2*2방향, 12버튼 키패트, 발사 버튼 2개 (more buttons on some variants) Emerson Arcadia 2001 Central 아카디아 2001 에뮬레이터 MESS : 아카디아 2001 에뮬레이터(윈도, 유닉스, 맥킨토시, DOS) 아카디아 2001 게임 가이드 The Dot Eaters의 아카디아 2001 OLD-COMPUTERS.COM 아카디아 2001 OLD-COMPUTERS.COM 아카디아 2001의 변종 MESS wiki Arcadia 2001 documentation and games snapshots
로베르트 바라니

로베르트 바라니(Robert Bárány, 1876년 4월 22일 - 1936년 4월 8일)는 오스트리아의 이비인후과 의사이다. 1914년에 어지러움증에 관한 노벨 생리학·의학상을 수상했다. 1876년 오스트리아에서 태어난 로베르트 바라니는 어릴 때부터 장애가 있었다. 바라니의 어머니는 어릴 때부터 바라니를 부축해주지 않았다. 바라니는 우수한 성적으로 오스트리아 빈 대학 의과에 합격했으며, 1900년 의대를 졸업하고 신경학 연구에 매달렸다. 1914년 어지러움증에 관한 연구인, 내이 전정기관의 생리·병리학 연구로 노벨의학상을 수상했고, 1917년에는 스웨덴 중부에 있는 웁살라 대학 이비인후과의 강사가 되었다. 1924년 스웨덴 정부로부터 명예 박사 학위를 받는다. 1927년 스웨덴 대학에서 교수로 취임했다. 1936년 스웨덴에서 사망했다. 1907년에는 연구 결과를 게재한 "인간 이도의 생리 및 병리 정보"를 출판하였다. 이를 응용하여 물을 사용한 시험을 통해 다양한 귀 질환을 진단하는 방법을 확립했다. 임플란트 외에도 운동을 관장하는 소뇌의 연구도 진행했다. 이도의 연구를 응용하여 비행기의 조종 적성을 조사하기 위한 시험 의자를 고안하였다. 엄마는 아들을 너무 모른다. - 창랑, 위안샤오메이 저 위키미디어 공용에 로베르트 바라니 관련 미디어 분류가 있습니다.
금토 요금소

금토 요금소(金土料金所, Geumto TG)는 경기도 성남시 수정구 용인서울고속도로 595 (금토동)에 위치한 용인서울고속도로 본선 상의 요금소이다. 고등 나들목에서 용인방향으로 약 2.1km, 서판교 나들목에서 서울방향으로 약 2.7km 떨어진 곳에 있다. 2009년 7월 1일 용인서울고속도로가 개통되면서 영업을 개시했다. 관리는 경수고속도로 금토영업소에서 하고 있으며, 2009년 6월 30일에 이 곳에서 용인서울고속도로 개통식 행사가 열렸다. 2009년 7월 1일 : 용인서울고속도로 개통과 함께 영업 개시 아래 통행료는 2015년 10월 29일 조정 기준이다. 국토해양부공고 제2009-572호, 2009년 6월 29일. 국토교통부공고 제2015-1239호, 2015년 10월 28일.
욜랑드 당주

욜랑드 당주(프랑스어: Yolande d'Anjou, 1428년 11월 2일 - 1483년 3월 23일)는 로렌(1473년)과 바르(1480년)의 여공이다. 르네 당주(나폴리의 군주, 앙주, 바르, 로렌의 공작이자 프로방스 백작)와 이사벨 1세 드 로렌 여공작의 딸이기도 하다. 그녀의 여동생인 마르그리트 당주는 헨리 6세의 왕비이다. 그녀가 명목상으로만 주요 작위를 가지고 있었지만, 그녀의 권력과 작위들을 그녀의 남편과 아들에게 넘겨주었다. 1445년, 그녀는 낭시에서 6촌인 페리 2세 드 보데몽(1420년–1470년)과 혼인했다. 그 혼인은 로렌 공국의 계승에 관한 르네 당주와 페리의 아버지인 앙투안 드 보데몽 사이에 있었던 분쟁을 종결시키는 가문 동맹이였다. 르네 드 로렌 (René de Lorraine) - 로렌의 공작 : 1485년 9월 1일 그는 필리프 드 겔드르와 혼인하여 자식을 두었고 그 후손이 메리다. 니콜라 드 로렌(Nicolas de Lorraine) : 주앙비유(Joinville)와 보프르몽(Bauffremont)의 군주이며, 1476년에 사망했다. 피에르 드 로렌(Piere de Lorraine) : 1451년 사망. 잔 드 로렌(Jeanne de Lorraine) (1458년–1480년 1월 25일) : 1474년에 샤를 5세 당주와 혼인했다. 그들 사이에 자식은 없었다. 욜랑드(Yolande de Lorraine) : 1500년에 사망했고, 빌헬름 2세 폰 헤센과 혼인하여 자식을 두었다. 마르그리트 드 로렌보데몽 (1463년–1521년) : 르네 달랑송 (1454–1492)과 혼인하였다. 그 둘 사이에 자식을 두었는데, 그 후손이 앙리 4세이다. 1473년에 그녀의 조카 니콜라가 사망하면서, 로렌 공국을 상속받으나, 이를 즉시 장자인 르네 2세에게 넘겨주었다. 1480년, 그녀의 아버지가 사망하면서, 그녀는 같은식으로 바르 공국도 상속시켰다. 그녀는 여동생인 마르그리트의 생일인 1483년 3월 23일에 사망했다. 그때 그녀의 나이는 54세였다. “UPPER LOTHARINGIA NOBILITY”. 2015년 3월 17일에 확인함.
아우구스트 크로그

샤크 아우구스트 스텐베르 크로그(덴마크어: Schack August Steenberg Krogh, 1874년 11월 30일 ~ 1947년 11월 30일)는 덴마크의 생물학자이다. 1916년부터 1946년까지 코펜하겐 대학교 동물학과 교수로 재직했다. 생리학의 다양한 분야에서 기초적인 발견을 했다. 1910년 크로그는 코펜하겐의 중심부 가까이에 위치한 작은 건물에 동물 생리학에 관한 최초의 연구소를 설립했다. 1915년에는 개구리의 피부 호흡과 폐호흡에 관한 논문인 《동물과 인간의 호흡기 교환》을 썼다. 1920년 크로그는 골격근의 모세 혈관의 제어 기구를 발견하고 노벨 생리학·의학상을 수상했다. 그는 세동맥과 모세 혈관의 개폐에 의한 혈액 순환 제어에 대해 처음 기술했다. 1922년에 토론토에서 프레더릭 밴팅과 찰스 베스트가 인슐린을 발견했을 때, 그것을 빨리 덴마크에 도입했다. 또한 하게도른과 함께 돼지의 췌장 호르몬의 에탄올 추출에 의해 인슐린을 생산하는 방법을 고안, 덴마크 국내에서 생산을 시작했다. 1928년에 록펠러 재단의 지원으로 새로운 건물로 연구소를 이전했다. 크로그는 또한 비교 동물학의 선구자이다. 수생 생물의 항상성의 연구에 임했고 1939년에는 《수생 동물의 삼투압 조절》, 1941년에는 《호흡기의 비교 생리학》이라는 저서를 출판했다. 크로그가 진행한 연구의 대부분은 아내이자 저명한 과학자인 마리 크로그와 공동으로 진행됐다. 크로그는 200개 이상의 논문을 국제 저널에 기고했다. 또한 그는 폐활량계와 대사 값을 측정하는 장치 등 다양한 측정 장비를 고안했다. 크로그 연구소에서는 의학 생리학, 생물 물리학 연구 및 운동학 이론의 연구도 이루어졌다. 오늘날 이러한 연구는 1970년에 지어진 아우구스트 크로그 연구소에서 이루어지고 있다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 아우구스트 크로그 아우구스트 크로그 - Nobelprize.org including the Nobel Lecture on December 11, 1920 A Contribution to the Physiology of the Capillaries
오클랜드 공항

오클랜드 공항은 다음과 같은 공항이 있다. 오클랜드 국제공항 (캘리포니아주)(Oakland International Airport, OAK) - 미국 캘리포니아주 오클랜드의 공항 오클랜드 공항 (뉴질랜드)(Auckland International Airport, AKL) - 뉴질랜드 오클랜드의 공항
아치볼드 비비언 힐

아치볼드 비비언 힐(Archibald Vivian Hill, 1886년 9월 26일~1977년 6월 3일)는 영국의 생리학 분야에서, 생물 물리학을 창시한 사람 중 한 명이다. 근육 내부의 열 발생에 관한 연구로 1922년 수준의 노벨 생리학·의학상을 수상했다. 그는 브리스톨의 도시에서 태어나 케임브리지 대학 트리니티 칼리지에 입학했다. 생리로 전향하기 전에는 3년간 수학을 공부했다. 그의 초기 연구는 미하엘리스-멘텐 식이나 힐 계수가 있다. 그는 생물 물리학의 창시자 중 한 명인 헤르만 폰 헬름홀츠와 함께 신경 과 근육의 물리적 특성에 관한 다양한 측정을 실시했다. 1913년에 경제학자 존 메이너드 케인스와 외과의사 제프리 케인즈의 동생인 마가렛 케인즈와 결혼해 2 남 2 녀를 낳았다. 장녀의 폴리 힐( 1914년 ~ 2005년 )은 경제학자이고, 아프리카 시험 협의회 (WAEC)의 시험관인 KAC 험프리와 결혼했다. 장남인 데이비드 케인즈 힐( 1915년 ~ 2002년 )은 물리학을, 차남인 모리스 힐 ( 1919년 ~ 1966년 )은 해양학자이다. 둘째 딸 재닛 힐은 소아 정신과 의사로, 면역학자 존 허버트 험프리와 결혼 했고, 심리학자 니콜라스 험프리를 낳았다. 1914년 제 1 차 세계 대전이 발발하면서 그는 영국 육군에 소속되어, 탄도학 및 운영을 연구하는 팀을 구성했다. 이 팀에는 랄프 호우라, 더글라스 하틀리, 에드워드 아서 밀른 등의 저명한 물리학자가 있었다. 아치 볼드는 1919년에 케임브리지로 돌아와 1920년에 맨체스터 빅토리아 대학 (현 맨체스터 대학)의 생리학 교수가 됐다. 오토 프리츠 마이어 호프의 연구와 병행하여 그는 근육의 기계적 작동 원리를 해명했다. 두 사람은 1922년 노벨 생리학·의학상을 수상했다. 1923년 그는 어니스트 스털링의 뒤를 이어 유니버시티 칼리지 런던의 생리학 교수의 직에 종사했고, 1951년에 퇴임 할 때까지 이 자리를 맡았다. 1966년까지 정력적으로 연구를 계속했다. 제2차 세계 대전을 계기로 아치 볼드는 공적인 일에 종사하게 되었다. 1935년에는 패트릭 브래킷, 헨리 티자도 등과 함께 레이다를 만드는 위원회에 참여했다. 1940년에서 1945년 사이에는 캠브리지 대학의 이사회의 일원이 되었고 아돌프 히틀러의 박해를 피해 온 과학자들을 지켜주었다. 또한 미국 정부의 많은 과학 위원회에 소속되어 있었다. 1977년에 캠브리지에서 사망했다. 대영 제국 훈장 관리자 수훈 (1918년) 왕립 학회 펠로우 선출 (1918년) 로열 메달 (1926년) 동반자 즈 오브 오너 훈장 ( 영어 ) 수훈 (1946년) 대영 제국 훈장 사령관 수훈 (1946년) 코플리 메달 (1948년) Hill; Archibald Vivian (1886 - 1977) 위키미디어 공용에 아치볼드 비비언 힐 관련 미디어 분류가 있습니다.
빌럼 에인트호번

빌럼 에인트호벤(Willem Einthoven, 1860년 5월 21일 - 1927년 9월 29일 )는 네덜란드의 생리학자이자 의사이다. 빌럼 에인트호번은 지금의 인도네시아 자바섬의 세마랑에서 태어났다. 의사였던 그의 아버지는 그가 어렸을 때, 돌아가셨다. 그의 어머니는 1870년에 그를 데리고 네덜란드로 돌아갔다. 그의 아버지는 유태계 네덜란드인이었고, 어머니는 네덜란드와 스위스의 혈통이었다. 위트레흐트 대학 의학부를 1885년에 졸업했고, 그 다음해인 1886년 레이덴 대학교 생리학 교수로 취임했다. 1902년에 네덜란드 왕립 예술 과학 아카데미의 회원이 되었다. 1903년에 심전도 법 (ECG / EKG)을 발명했다. 그 공적으로 1924년에 노벨 생리학·의학상을 수상했다. 에인트호벤 시대 이전에는, 심장의 박동이 전류를 만들어내는 것은 알려져있었다. 하지만 당시의 기계로는 심장에 전극을 직접적으로 가져가지 않고는 정확하게 이 현상을 측정할 수가 없었다. 1901년부터, 에인트호벤은 검류계의 시제품을 만들기 시작했다. 이 기계는 매우 강한 자석 사이를 지나는 매우 가는 전도성의 필라멘트를 사용했다. 전류가 필라멘트를 통해서 흐르면 전류에 의해 생성된 자기장이 선을 움직이도록 했다. 밝은 빛이 가는 선을 비추면, 롤처럼 움직이는 사진 용지에 그림자를 드리웠고, 이로 인해 선의 움직임을 보여주는 연속된 커브를 보여주었다. 원래의 기계는 강한 전자기로 인해 수냉식으로 기계를 식혀야 했고, 5명의 사람이 작동하는데에 필요했으며, 무게가 270kg에 달했다. 이 장치는 검류계의 민감도를 증폭시켰고, 심장이 살과 뼈로 뒤덮여 있더라도, 전류를 측정할 수 있도록 해주었다. 이후 훨씬 더 훌륭하고 휴대하기 편한 심전도 장치가 생겼지만, 심전도 장치를 언급하는데에 사용되는 용어는 대부분 에인트호벤으로부터 왔다. The Walbeek Family from Holland:Information about Louise Marie Mathilde Carolien de Vogel. Familytreemaker.genealogy.com (1927-09-29). Retrieved on 2012-07-25. http://www.dwc.knaw.nl/biografie/pmknaw/?pagetype=authorDetail&aId=PE00000117 Willem Einthoven (1860 - 1927) - Royal Netherlands Academy of Arts and Sciences 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 빌럼 에인트호번 Snellen, Herman Adrianus (1995), 《Willem Einthoven (1860–1927) Father of Electrocardiography, Life and Work, Ancestors and Contemporaries》, Dordrecht: Kluwer Academic Publishers, ISBN 0-7923-3274-1  Shouldice RB, Bass G (2002), “From Bench to Bedside – Developments in Electrocardiology” (PDF), 《The Engineers Journal, Institution of Engineers of Ireland》 56 (4): 47–9, 2009년 3월 25일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서, 2016년 9월 26일에 확인함  The Einthoven Foundation Cardiology Information Portal Historical pictures Nobel prize citation Archived 2005년 3월 6일 - 웨이백 머신 Einthoven's triangle Bibliography in the Virtual Laboratory of the Max Planck Institute for the History of Science Museum Boerhaave Negen Nederlandse Nobelprijswinnaars A.M. Luyendijk-Elshout, Einthoven, Willem (1860–1927), in Biografisch Woordenboek van Nederland. Biography Willem Einthoven (1860–1927) at the National Library of the Netherlands Moukabary, T (2007). “Willem Einthoven (1860–1927): Father of electrocardiography”. 《Cardiology Journal》 14 (3): 316–317.  작품 정보 빌럼 에인트호번 - 인터넷 아카이브 Willem Einthoven’s 159th Birthday – Google Doodle 빌럼 에인트호번 - Nobelprize.org
토요타 벤자

토요타 벤자(Toyota Venza)는 일본의 자동차 회사인 토요타가 생산, 판매중인 크로스오버 SUV이다. 1세대는 중형 크로스오버 차량으로 출시됐다. 2005년 1월에 북미 국제 오토쇼를 통해 FT-SX라는 이름으로 콘셉트 카가 출품되었고, 양산형은 2008년 11월에 출시되었다. 켄터키주 조지타운 현지공장에서 생산했다. 토요타 K 플랫폼을 활용해 캠리의 섀시를 기반으로 만들어졌으며, 동사의 마크 X 지오의 컨셉트와 상당히 유사하다. 토요타 자동차의 3.5리터 2GR-FE V6엔진과 2.7리터 1AR-FE l4 엔진을 사용했으며, 두 엔진 모두 아이신의 6단 자동변속기를 채용했다. 전륜구동이 기본이지만 4륜구동을 옵션으로 선택이 가능했다. 미국 EPA(환경보호국)에 따르면 벤자 V6 3.5 DOHC는 갤런당 21마일/25마일(도심/고속도로)을 갈 수 있고 4기통 모델은 29마일/35마일 운행이 가능하다고 했다. 벤자는 EPS를 채용하였다. 단 하나의 트림만을 가진 대신에 다양한 옵션 패키지를 가지고 있었다. 기본 사양으로 안개등과 19인치 알로이 휠이 들어가고 V6 모델에는 20인치 알로이 휠이 기본 탑재되었다. 또한 홈 링크와 XM satellite radio, 6CD 체인저, 듀얼존 에어컨, 8 웨이 전동 운전자 시트, 스티어링휠 볼륨 컨트롤, 밀림방지 장치와 토요타 세이프티 시스템이 기본 탑재되었다. 옵션으로는 오토매틱 하이빔 과 HID 헤드램프, 열선 사이드 미러, 파워리프트 게이트, 가죽시트, 4웨이 탑승객 전동시트, 파노라마 선루프, 스마트키, 13 스피커 JBL 사운드 시스템, 음성인식 DVD 네비게이션, 후방카메라, 후방석 DVD 엔터테인먼트 시스템(9인치 화면)을 가지고 있었다. HID 헤드램프와 시동버튼, 네비게이션, JBL 사운드 시스템은 V6 3.5 DOHC AWD 모델에서만 선택이 가능했다. 2012년 1월에는 페이스리프트 모델이 공개되었고, 그 해 5월에 페이스 리프트를 거쳤다. 대한민국에서는 2012년 11월부터 페이스 리프트 모델이 수입 판매되었다. 직렬 4기통 2.7L와 V6 3.5L 가솔린 엔진과 6단 자동변속기가 맞물린 사양이 수입되었으며, V6 3.5 DOHC 모델에는 풀타임 4륜구동이 장착되었다. 판매 가격은 2.7이 4,730만 원, V6 3.5가 5,190만 원이었다. 하지만 판매 부진으로 2014년에 수입이 중단되었다. 북아메리카 시장에서도 역시 판매 부진으로 인해 2015년 6월에 생산을 중단하였고, 나머지 국가에서는 최종적으로 2017년 12월에 후속 차종 없이 단종되었다. 토요타 벤자(후기형) 정측면 토요타 벤자(후기형) 후측면 2020년 5월 18일에 해리어 4세대의 북미 사양으로 다시 선보였고, 동년 9월에 출시 및 판매를 시작했다. 해리어와는 달리 하이브리드 사양만 판매한다. LE, XLE, 리미티드 트림으로 나뉜다. 이 세대부터는 미국에서 생산하지 않고 일본에서 수입한다. 그러나 토요타가 크라운의 북미 시장 재진출을 선언했을 때 크로스오버 SUV형인 크라운 시그니아(에스테이트)를 신설함에 따라, 2024년에 다시 북미 시장에서 단종된다. 벤자의 자리는 크라운 시그니아가 대체한다. 현대자동차 - 싼타페 기아자동차 - 쏘렌토 쉐보레 - 캡티바, 이쿼녹스 르노삼성 - QM6 지프 - 체로키 오펠 - 프론테라 르노 - 콜레오스 폭스바겐 - 티구안 올스페이스 스코다 - 코디악 포드 - 엣지 닛산 - 로그, X-트레일 미쓰비시 - 아웃랜더 푸조 - 5008 체리 - 티고 8 럭스젠 - U7 북기은상 - 켄보 600
최영훈 (1993년)

최영훈(崔榮熏, 1993년 5월 29일~)은 대한민국의 축구 선수이며 포지션은 미드필더이다. 현재 대한민국 K3리그 대전 코레일 FC에서 활약하고 있다. 최영훈 K리그 기록 – 한국프로축구연맹
이사벨라유령박쥐

이사벨라유령박쥐(Diclidurus isabellus)는 대꼬리박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 브라질 북서부와 기아나, 베네수엘라에서 발견되며, 콜롬비아에서도 서식하는 것으로 추정하고 있다. “Diclidurus isabellus”. 《멸종 위기 종의 IUCN 적색 목록. 2009.1판》 (영어). 국제자연보전연맹(IUCN). 2008. 2009년 9월 12일에 확인함.  Simmons, Nancy B. (2005), 〈Chiroptera〉, Wilson, Don E.; Reeder, DeeAnn M., 《Mammal Species of the World: A Taxonomic and Geographic Reference (3rd ed)》, Baltimore: Johns Hopkins University Press, 312–529쪽, ISBN 978-0-8018-8221-0, 2009년 9월 12일에 확인함 [깨진 링크(과거 내용 찾기)]