laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
옹즈도르

옹즈도르(프랑스어: Onze d'Or, 프랑스어로 "황금의 11인"이라는 뜻)는 프랑스의 축구 잡지 《옹즈몽디알(Onze Mondial)》이 주관하는 축구상이다. 1976년부터 매년 수여하고 있으며 1991년 감독상 부문이 신설되었다. 유럽 리그에서 뛰고 있는 축구 선수를 대상으로 하며, 2015년에는 프랑스의 축구 선수만을 대상으로 하였다. 독자들의 투표 결과에 따라 옹즈도르(Onze d'Or, 금), 옹즈다르장(Onze d'Argent, 은), 옹즈드브롱즈(Onze de Bronze, 동) 수상자가 결정된다. 1995년 옹즈몽디알은 창간 20주년을 맞아 쉬페르옹즈도르(Super Onze d'Or) 수여를 주관하기도 했다. 2009년까지는 매년 12월에 수여했지만 2010년부터 매년 6월에 수여하고 있다. 이러한 이유 때문에 2010년에는 수여되지 않았다. 포포투 RSSSF - "Onze Mondial" Awards
벼루

벼루는 먹을 가는 데 쓰는, 돌로 만든 문방구다. 약간의 물을 먹 끝에 묻혀서 평평한 벼루 바닥에 갈아서 쓴다. 벼루는 찰흙, 청동, 철, 도자기로 만든다. 이는 6,000년에서 7,000년 전 염색재료를 문지르는 도구에서 발전되었다. 벼루는 붓, 먹, 선지와 함께 하여 전통적으로 문방사우(文房四友)로 불린다. 벼로는 벼루의 옛말로, 훈민정음 해례본(1446년) 용자례에서 언급되었다. 묵색(墨色)을 발하는 좋은 벼루는 예부터 문인 사이에서 애완(愛琓) 진중(珍重)되었다. 단계연(端溪硯－黃東省)·음주연·조하록석이 최상품으로 알려져 있다. 벼루는 중국이 기원이며, 서예와 그림 그리기에 쓰인다. 잔존하는 벼루들은 고대 중국 초기 시대로 거슬러 올라간다. 사회 경제, 문화에 영향을 받으면서 당나라 (618-905년) 시기에 벼루의 수요는 늘어갔으며 송나라 (960-1279년) 시기에 이르러 정점을 찍었다. 문방구 문방사우 “벼로::네이버 국어사전”. 2012년 1월 21일에 확인함. [깨진 링크(과거 내용 찾기)] 《글로벌 세계대백과사전》, 〈벼루〉 T.C.Lai, Treasures of a Chinese Studio, Hong Kong, 1976. Kitabatake Sōji and Kitabatake Gotei, Chūgoku kenzai shūsei (A Compendium on Chinese Inkstones), Tokyo, 1980. Kitabatake Sōji and Kitabatake Gotei, Suzuri-ishi gaku (An Inkstone Encyclopedia), Tokyo, 1977. Yin-ting hsi-ch'ing yen-p'u (An Imperial Catalogue of the Western Brightness Collection of Inkstones), 24 chapters, preface 1778. 위키미디어 공용에 벼루 관련 미디어 분류가 있습니다. 벼루 - 두산세계대백과사전
선지 (종이)

선지(宣紙)는 고대 중국이 기원인 종이의 일종으로, 글을 쓰거나 그림을 그리는 데 쓰인다. 선지는 부드럽고 세밀한 결을 지닌 것으로 잘 알려져 있으며, 서예에 널리 쓰인다. 또, 선지의 하나로, 옥판 선지보다 질이 조금 낮지만 조금 크기가 큰 것을 화선지(畫宣紙)라고 부른다. 선지가 처음 언급된 것은 고대 중국의 서적 역대명화기(歷代名畫記)와 신당서(新唐書)이다. 지금의 쉬안청시 징현에서 만들어졌다고 하며, ‘선지(宣紙)’라는 이름은 쉬안청(宣城, 선성)에서 왔다. 한지 화지 (영어) Anhui Xuan paper on chinaculture.org, 2009-02-08 확인.
유황오리

유황오리는 유황을 먹여키운 오리, 또는 그러한 오리로 만든 한국 음식이다. 황이 들어 있는 아미노산이 풍부하다. 이 '유황오리'의 개념은 오래전부터 있던 개념이 아니고, 인산(仁山) 김일훈(1909~1992)에게서 나온 전세계 현대 인류를 위한 처방 중 대표적인 것이다. 김일훈은 생존 시 늘 공업화학물질(농약포함)에 의한 공해독(공기와 물과 식품과 의류와 핵방사능 등/이것은 주로 결과적으로 암을 이룸)을 걱정하여 언급하였으며 가장 효과가 좋은 처방 중 하나로써 유황오리 특히 토종오리에게 식힌 보리밥에 유황을 먹여 키운 유황오리를 죽염을 비롯 몇가지 약재와 함께 흠씬(최소 하루) 달여서 자주 먹으라고 하였다. 이렇게 먹여서 키울 경우 해독력이 강력한 토종은 거의 멀쩡한데 개량종은 반은 죽고 반은 살되 살아도 비실비실하다고 했다. 여튼 제대로만 하면 체내의 독을 해소하는 것은 물론이고, 암에도 엄청난 효능이 있다고 한다. 인산 김일훈은 이 뿐만이 아니라 여러 가지 전무후무한 처방을 많이 알려주고 떠났는데 대부분의 약재는 우리 주변에서 구할 수 있는 것들이다. 다만 지금은 모든 것이 오염되고 토종종자가 동식물을 막론하고 구하기 너무 힘들다. 다만 다행인 것은 토종이 아니더라도 효과가 약하지만(약 20% 내외) 미약하게나마 있다고 하였다. 원칙적으로 유황오리를 약으로 쓰기 위해서는 하나도 버리지 않고 통째로 삶는 것을 강조하였다. 요즘은 그렇게 구하기가 쉽지 않은 것이 현실이다. 김일훈은 생전에 오리의 부리와 발톱 그리고 뇌에 해독의 힘이 응축되어 있다고 설하였다. 이는 닭에도 해당된다. 오리고기
먹

먹(←상고 한어: 墨 [mək])은 서예와 그림 그리기에 쓰이는 검은 물감의 일종으로, 전통적으로 여러 동아시아 문화에 쓰인다. 한문으로는 묵(墨)이라고 한다. 약간의 물을 먹에 묻혀서 벼루에 갈아서 먹물을 만들어 쓸 수 있다. 먹은 벼루, 선지, 붓과 더불어 문방사우의 하나로 여겨진다. 먹은 송지(松脂)를 태운 그을음을 아교 용액으로 다져서 굳힌 것이다. 일반적으로 소·사슴의 아교를 사용하는데 점착력이 강하여 딱딱하다. 당묵(唐墨)은 동갈민어의 아교를 쓰므로 점착력이 약해 무르다. 흑색 외에 파랑·주홍빛 다색(茶色)의 먹도 있다. 중국의 고묵(古墨)은 매우 비싸고 명나라의 정군방제(程君房製)가 유명하다. 원래 전통 먹은 소나무를 태워서 얻는 그을음에 민어부레에서 얻는 아교를 섞어서 만든다. 그러나 대량 생산을 위해 국내에서 유통되는 먹의 재료는 주로 석유 화학 제품인 카본이며, 여기에 아교 성분을 지닌 젤라틴을 혼합해 만든다. 화가나 캘리그라퍼들은 잉크를 가는 시간과 강도를 낮추거나 늘려서 선호에 따라 잉크의 탁함을 조절한다. 참고로 먹물은 지식인을 뜻하는 말로 쓰이기도 한다. 벼루 먹물 오마이뉴스 2011.02.27 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 "먹" 항목을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다. 위키미디어 공용에 먹 관련 미디어 분류가 있습니다. 먹 - 두산세계대백과사전
수묵화

수묵화(水墨畫, ink wash painting)는 동아시아의 그림 그리기 기법으로, 채색을 쓰지 않고, 수묵으로 짙고 옅은 효과를 내어 그린 그림을 가리킨다. 먹그림이라고도 하고 간단히 묵화(墨畫)라고도 한다. 서예와 같이 검은 빛깔의 물감만을 이용하며 다양한 농도로 나타낼 수 있다. 서양 미술에서는 이와 비슷한 기법으로 종이에 나타낸 작품을 일반적으로 소묘로 분류하고 있다. 수묵화는 중국 당나라 (618-907년) 시기에 처음 개발되었다. 수묵이라는 단어는 당나라의 시인인 유상의 시 구절에서 언급되었다. 왕유는 일반적으로 기존의 수묵화에 색을 입힌 화가로 알려져 있다. 이 예술은 송나라 (960-1279년) 시기에 더 세련된 방식으로 발전하였다. 중국이 먹물을 발견한 직후에는 한국에도 전래되었다. 백화 수묵화 파묵 발묵 수묵화로 그릴 수 있는 화목은 산수, 인물, 수석, 화조, 영모, 사군자 등이있다. Wang, Yushu Wang. Wu zhou chuan bo chu ban she. Translated by 王玉书. [2005] (2005). Selected poems and pictures of the Tang dynasty 五洲传播出版社 ISBN 7-5085-0798-3 위키미디어 공용에 수묵화 관련 미디어 분류가 있습니다. 동양 미술
칼빈대학교

칼빈대학교(칼빈大學校, Calvin University)는 대한민국 경기도 용인시 기흥구에 있는 대한민국의 개신교 계열 사립 대학이다. 대한예수교장로회(합동) 총회의 개혁주의 교리에 따라 칼빈주의 학문의 심오한 이론과 효과적인 방법을 교수 연구하며, 교회와 국가의 발전에 공헌할 교역자 및 기독교 지도자의 양성을 목적으로 설립되었다. 경건의 훈련을 통한 영성 함양과 칼빈주의적 학문 탐구를 통한 지성 함양, 그리고 예수 그리스도의 모범을 따르는 사랑과 봉사의 실천을 교육 목표로 한다. 1954년 7월 28일 대한예수교장로회 제39회 총회의 의결에 의하여 목회자 양성 기관인 대한예수교장로회 총회야간신학교로부터 시작되었다. 1996년 8월 칼빈대학교 이사회가 결성되고 초대 이사장으로 최훈이 취임하였다. 같은 해 10월 11일 학교법인 칼빈신학원의 인가를 받고 12월 11일에 4년제 정규 종합 대학으로 인가받았다. 1997년 1월 3일 초대 총장으로 이주영이 취임하였고, 같은 해 3월 1일 개교하였다. 1954년 용산구에 설립된 대한 예수교 장로회 총회 야간신학교를 모체로 한다. 신학교는 1959년 임시 폐교되었다가 이듬해 다시 열렸으며, 1962년 교명을 칼빈신학교로 변경하였다. 1997년 칼빈대학교란 이름으로 개교하였다. 1954년 7월 28일 대한예수교장로회 총회 결의로 서울특별시 용산구 동성교회에서 대한 예수교 장로회 총회 야간신학교 개교 1956년 11월 10일 서대문구 평안교회로 교사 이전 1959년 11월 대한예수교장로회 합동, 통합 분열에 따른 폐교 1960년 2월 재 개교 1962년 6월 29일 칼빈신학교로 교명 변경 1967년 8월 평안교회 이전에 따라 교사 이전 1970년 9월 25일 대한예수교장로회 총회에서 지방신학교로 인준 1976년 12월 10일 용산구 소재에 신축교사로 이전 1987년 6월 25일 제2캠퍼스 준공 1996년 12월 11일 백한기념도서관 준공 1997년 3월 1일 칼빈대학교 개교 2016년 1월 30일 칼빈대학교 축구부 창단 칼빈대학교의 학부 과정은 단과대학 설치 없이 8개학과가 정규 편제되어 있으며, 2개학과가 계약학과로 설치되어 있다. 칼빈대학교는 일반대학원과 특수대학원으로 신학대학원을 설치하고 있다. 총신대학교 칼빈대학교 (2022). “칼빈대학교 대학정보공시”. 《대학알리미》.  “대학교 학과 소개”. 《칼빈대학교》. 경기. 2021년 12월 25일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 12월 25일에 확인함.  칼빈대학교 홈페이지
게오르크 니더마이어

게오르크 니더마이어 (Georg Niedermeier, 1986년 2월 26일, 뮌헨 ~) 은 독일의 전 축구 선수이다. 니더마이어는 2003년까지 FC 바이에른 뮌헨의 유소년팀 소속이었다. 2008년, 그는 FC 바이에른 뮌헨 1군에 합류하였다. 그는 2008년 8월, 함부르크 SV전과 보루시아 도르트문트전에서 사용되지 않은 교체 선수였고, 이후 올랭피크 리옹과의 UEFA 챔피언스리그 경기에서도 교체 명단에 포함되었다. 2009년 1월 30일, 그는 2010년 6월까지 VfB 슈투트가르트로 임대되었다. 2010년 2월 11일, 니더마이어는 2014년까지 유효한 계약을 체결하면서, VfB로 완전 이적하였다. "Niedermeier signed on loan deal" Archived 2011년 8월 16일 - 웨이백 머신, 2009년 1월 30일. "Niedermeier staying put" Archived 2011년 8월 16일 - 웨이백 머신, 2010년 2월 11일. "Niedermeier endgültig zum VfB", 2010년 2월 11일.
이브라히마 트라오레

이브라히마 트라오레(프랑스어: Ibrahima Traoré, 1988년 4월 21일 ~ )는 프랑스에서 태어난 기니의 전 축구 선수다. 프랑스 빌팡트 출신으로, 트라오레는 샤렝통과 레바이와의 유소년팀을 거쳤다. 그는 프랑스 아마추어 2부리그에 속한 레바이와에서 성인팀 데뷔전을 치렀고, 이후 2007년 1월 1일에 독일의 헤르타 BSC 베를린으로 이적하여, 같은 해 12월 9일에 1. FC 뉘른베르크전에서 분데스리가 데뷔전을 치렀다. 2009년 7월 6일, 트라오레는 FC 아우크스부르크 트라이얼을 통과하였고, 2009년 7월 14일에 아우크스부르크와 2년 정식 계약을 체결하였다. 2011년 5월, 트라오레는 2010-11 시즌 종료 후, VfB 슈투트가르트로의 이적이 확정되었다. 트라오레는 2010년에 기니 축구 국가대표팀 데뷔전을 치렀다. Ibrahima Traoré "Traore, Ibrahima" Ibrahima Traoré "1. FC Nürnberg - Hertha BSC Berlin 2:1 (2:0): Sieg auch herausgespielt" "Traore bein FCA zur Probe"[깨진 링크(과거 내용 찾기)], 2009년 7월 6일. "FC Augsburg verpflichtet Ibrahima Traore", 2009년 7월 14일. "Ibrahima Traore signs for VfB" Archived 2012년 3월 18일 - 웨이백 머신, 2011년 5월 12일. "VfB Stuttgart snap up Guinea's Ibrahima Traore", 2011년 5월 13일. Ibrahima Traoré
동아시아 박물관

동아시아 박물관(스웨덴어: Östasiatiska museet)은 스웨덴 스톡홀름에 위치하며, 1926년에 개관한 박물관이다. 스웨덴의 고고학자 요한 군나르 안데르손(Johan Gunnar Andersson, 1874년 ~ 1960년)이 박물관 설립에 참여하였다. 요한 군나르 안데르손 베른하르드 칼그렌 (영어/스웨덴어) 동아시아 박물관 Archived 2012년 2월 10일 - 웨이백 머신 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 동아시아 박물관
마마두 바

마마두 디울데 바(Mamadou Diouldé Bah, 1988년 4월 25일, 코나크리 ~)는 기니의 축구 선수로 포지션은 미드필더이며 현재 프랑스 5부 리그의 US 라옹 레타프 소속이다. 프리기아베 FC에서 축구를 시작하여 2007년까지 아틀레티코 드 콜레아, RC 스트라스부르 유소년팀에서 활동하다가 2007년 RC 스트라스부르 성인팀 정식 입단을 통해 프로에 입문했다. 입단 이후 2010년까지 리그 62경기 4골을 기록한 뒤 2010년 8월 31일 독일 분데스리가의 VfB 슈투트가르트로 이적하였지만2013년까지 리그 6경기 출장에 그치는 등 슈투트가르트에서는 이렇다할 활약을 펼치지 못한 채 2012-13 시즌 종료 후 계약을 해지했으며 2014년 1월 5일 친정팀인 RC 스트라스부르로 복귀하여 2015년까지 리그 18경기 1골을 기록했다. 그리고 2016년 같은 지역 연고팀이자 프랑스 6부 리그팀인 AS 피에로 보방 스트라스부르로 이적 후 2017년까지 리그 13경기 1골을 기록했고 2018년 프랑스 5부 리그 소속팀인 US 라옹 레타프로 이적하여 2020년 현재 32경기 3골을 기록하고 있다. 2008년 아프리카 네이션스컵 본선을 통해 국제 A매치에 데뷔하였으나 팀은 8강에서 강호 코트디부아르에 0-5로 대패하며 4강 진출이 좌절되었고 이후 같은 해 10월 케냐와의 2010년 FIFA 월드컵 아프리카 지역 2차 예선 2조 최종전에서 A매치 데뷔골을 터뜨리며 팀의 3-2 승리 및 최종 예선 진출에 일조했다. 그 뒤 2012년 아프리카 네이션스컵 본선 엔트리에 합류하여 최약체팀인 보츠와나와의 D조 2차전에서도 득점을 기록하며 팀의 6-1 대승에도 일조했으나 팀은 가나, 말리에 밀려 1승 1무 1패·조 3위에 그치며 대회 조별리그 탈락의 고배를 마셨으며 2012년 이후 A대표팀에 차출되지 못했고 A매치 통산 33경기 4골의 성적을 남겼다. "Bah signs from Straßburg" 보관됨 2012-07-16 - archive.today, 2010년 8월 31일.
베어 클로 (동음이의)

위키낱말사전에 관련된 항목이 있습니다. bear claw 베어 클로(Bear claw)는 다음을 가리킨다. 베어 클로는 페이스트리 빵이다. 곰의 발톱 베어 클로 카지노 & 호텔 베어 클로 성운
마리오와 소닉 런던 올림픽

마리오와 소닉 런던 올림픽(일본어: マリオ&ソニック AT ロンドンオリンピック, Mario & Sonic at the London 2012 Olympic Games)은 세가 스포츠 R&D가 개발한 스포츠 비디오 게임이다. Wii의 경우 캐릭터 구분 없이 모든 종목 출전 가능 출전 종목: 100m, 4x100m 계주, 20km 경보, 마라톤, 장대높이뛰기, 100m 자유형, 싱크로나이즈드 스위밍 (듀엣), 탁구 (복식), 배드민턴 (복식), 유도, 펜싱 에페 (개인), 철봉, 스프린트, BMX, 쿼더러플 스컬, 세일링 470급, 양궁 (단체), 트라이애슬론, 근대 5종 20종목 마리오 루이지 소닉 테일즈 출전 종목: 100m 배영, 싱크로나이즈드 스위밍 (팀), 비치발리볼, 평균대, 리듬 체조 리본 (단체), 옴니엄 경륜경기, 장애물경기 (단체), 카누 슬라럼 (페어), 양궁 (개인) 10종목 피치 데이지 에이미 블레이즈 출전 종목: 110m 허들, 1500m, 3000m 장애물, 포환던지기, 세단뛰기, 수구, 농구, 마루운동, 트램폴린 9종 요시 섀도우 실버 쿠파주니어 출전 종목: 해머던지기, 창던지기, 테니스 (단식), 축구, 복싱, 레슬링 자유형, 링, 더블 트랩, 역도 10종 쿠파 동키콩 벡터 너클즈 출전 종목: 멀리뛰기, 100m 평영, 하키, 핸드볼, 배드민턴 (단식), 태권도, 25m 속사 권총, 카약 싱글 1000m 8종 와리오 와루이지 메탈 소닉 닥터 에그맨 축구 배드민턴 20km 경보 장대높이뛰기 멀리뛰기 세단뛰기 해머던지기 창던지기 포환던지기 축구 농구 핸드볼 필드하키 비치발리볼 배드민턴 (단식/복식) 탁구 테니스 태권도 레슬링 권투 유도 펜싱 100m 자유형 100m 배영 100m 평영 10km 마라톤 수영 싱크로나이즈드 스위밍 (듀엣, 팀) 수구 싱크로다이빙 철봉 평균대 링 마루운동 트램폴린 리듬 체조 리본 경륜 스프린트 옴니엄 BMX 장애물경기 (단체) 쿼더러플 스컬 카약 싱글 1000m 카누 슬라럼 (페어) 세일링 슬라럼 (페어) 더블 트랩 25m 속사 권총 양궁 (개인) 양궁 (단체) 역도 근대 5종 트라이애슬론 마리오와 소닉 런던 올림픽 (Wii) 홈페이지 Archived 2013년 11월 2일 - 웨이백 머신 마리오와 소닉 런던 올림픽 (3DS) 홈페이지 Archived 2012년 7월 4일 - 웨이백 머신
유니크론

유니크론 (Unicron)은 트랜스포머 세계관에서 파괴자로서 고대 사이버트론인들에게서 창조신 프라이머스와 달리 파괴의 신이라 불린다. 또한 혼돈을 가져오는 자라도 부른다. 트랜스포머 세계관에서 우주 탄생시킨 전능한 존재 더 원(THE ONE)으로부터 프라이머스와 함께 창조되었다. 유니크론의 목적은 모든 트랜스포머 세계들의 파괴이다. 모든 트랜스포머 작품과 세계관에 유니크론은 다중우주에서 차원을 뛰어 넘어 온 동일 인물이라는 설정을 가지고 있다. 열세 명의 최초의 프라임에게 패배 당한적이있으며 유니크론을 파괴할 수 있는 것은 프라이머스의 힘인 매트릭스 오브 리더 쉽(Matrix of Leadership)의 힘이다. 얼라인드 세계관에서는 다크 에너존이 유니크론의 피 라는 설정이 있으며 같은 얼라인드 세계관 애니메이션 트랜스포머 프라임에서는 지구의 핵이 유니크론이라는 설정을 가지고 있다. (영어) 유니크론
요한 오델

요한 오델(Johan Audel, 1983년 12월 12일, 니스 ~)는 프랑스의 전 축구 선수로, 과거 윙어로 활약했다. 그는 OGC 니스의 유스 아카데미에서 축구를 시작하였고, 이후 2004-05 시즌에 프랑스 리그 1 타이틀 경쟁자 릴 OSC의 일원이 되었다. 그는 릴에서 첫 시즌을 보내다 이듬해 FC 로리앙으로 이적하였다. 그는 30경기에 출장하여 8골을 기록한 뒤, 오델은 릴로 복귀하였다.2007년 여름, 그는 리그 1의 발랑시엔 FC로 이적하였고, 툴루즈 FC와의 데뷔전에서 해트트릭을 기록하여 팬들로부터 그의 가치를 증명함과 동시에 팬들의 인기를 얻었다. 2010년 8월 9일, 오델은 VfB 슈투트가르트와 2년 계약을 체결하고 이적하였다. "Winger with an eye for goal" Archived 2011년 8월 16일 - 웨이백 머신, 2010년 8월 9일. “"Audel is hat trick hero"”. 2012년 2월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2022년 1월 29일에 확인함.  "VfB sign Johan Audel" Archived 2011년 8월 16일 - 웨이백 머신, 2010년 8월 9일.
히가시벳푸역

히가시벳푸역(일본어: 東別府駅)은 일본 오이타현 벳푸시에 있는, 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 승강장의 설비를 가지는 지상역. 역 서점은 1911년 개업 당시의 것이다 (벳푸 시 유형 문화재 지정). 규슈 교통기획이 역 업무를 행하는 업무위탁역으로, 마르스와 POS 단말기가 설비되고 있다. 근거리 표의 승차권 자동 매표기가 설치되어 있다. 2012년 이후, 이 역에 규슈 여객철도 IC카드 SUGOCA를 도입 예정. 2006년도의 1일 평균 승차 인원은 263명이다 (전년도 비 - 7명). 이 역을 나오면 잠깐 니시오이타로 전진하는 곳에 상행 전용의 다카사키야마 터널이 있어, 오이타 근처의 부근에 있는 마린 팰리스 우미타마고 옆까지는 상·하 본선이 격리되고 있고, 닛포 본선 내에는 유일 상행선이 하행선 보다 일단 높은 위치에 있다. 이 본선 우사 - 니시야시키 간과는 정 반대의 개황이다. 국도 제10호선 하마와키 온천 하마와키 몰 상점가 유메타운 벳푸 오이타 마린팰리스 수족관 · 다카사키야마 자연 동물원 1911년 11월 1일 : 호슈 선 하마와키 역으로서 철도원이 개업. 1934년 4월 15일 : 히가시벳푸 역으로 역명 개칭. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도가 승계.
북마케도니아의 지방 자치체

북마케도니아는 2013년 2월 기준으로 80개 지방 자치체(마케도니아어: општини, opštini 옵슈티니, 단수형 општина, opština 옵슈티나)로 구성되어 있으며 이 가운데 10개 지방 자치체는 북마케도니아의 수도인 스코페 도시권을 형성한다. 현존하는 북마케도니아의 지방 자치체 가운데 대부분은 1996년 9월에 신설된 123개 지방 자치체 가운데 하나였기 때문에 큰 변동은 없는 편이지만 몇몇 지방 자치체는 합병되기도 했고 경계선이 변경되기도 했다. 북마케도니아는 8개 지방(регион, regioni)으로 나뉘지만 독자적인 지방 정부를 가진 행정 구역은 아니며 통계 목적으로 사용된다. 드루고보시 (Другово, Drugovo), 오슬로메이시 (Осломеј, Oslomej), 브라네슈티차시 (Вранештица, Vraneštica), 자야스시 (Зајас, Zajas): 2013년 3월을 기해 키체보시에 합병되면서 폐지됨. 북마케도니아의 통계 지방 ISO 3166-2:MK 북마케도니아 통계청 (Republic of Macedonia, State Statistical Office): Mapping the Socio-economic Disparities between the Republic of Macedonia's Municipalities (I-IV) Census of Population, Households and Dwellings in the Republic of Macedonia 2002 북마케도니아의 지방 자치체 (Municipalities of Macedonia) at statoids.com
니시오이타역

니시오이타역(일본어: 西大分駅)은 일본 오이타현 오이타시에 있는, 규슈 여객철도 · 일본화물철도 닛포 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선과 화물용 1면 1선의 설비를 가지는 지상역. 승강장이 없는 측선이 하행선 외측에 2개, 상행선 외측으로 3개 있다. 화물 시설을 병설하기 위해 구내는 넓다. 규슈 교통기획이 역 업무를 행하는 업무위탁역이다. 마르스와 POS 단말기가 설치되어 있다. 또한, 근거리 표의 승차권 자동 발매기가 설치되어 있다. 예전에 일본화물철도로의 간이 업무위탁역이었던 시대는, 역 서점에 대해서는 출·개찰 업무를 행했지만, 현재는 승강장에 놓아지고 있는 프리패브 형 건물로 행해지고 있다. 2012년 이후, 이 역에 규슈 여객철도 IC카드 SUGOCA를 도입 예정. 일본화물철도가 사용하는 1면 1선의 컨테이너 플랫폼이 역사의 동쪽(여객 플랫폼의 북쪽)에 있다. 화물열차 전용의 발착선은 없어, 하행 본선부터 분기해 오이타역 방면으로 이르는 인상선부터 니시오이타 역 방면에 돌아오도록 하역선은 분기하고 있다. 또한, 영업 창구의 일본화물철도 오이타 영업 지점, 승무원 기지의 오이타 종합 철도부도 역 구내에 있다. 예전에는, 역의 남쪽에 있는 후지 방적 오이타 공장 (현.후지보 텍스타일 오이타 공장)으로의 전용선이 있지만, 1980년대에 폐지되었다. 또한, 동쪽으로부터 분기해서 오이타 항까지 이르는 전용선(오이타 임항선)도 존재하고 있다. 오이타 임항선은 니시오이타 역부터 오이타코 역까지 1.5km를 연결하는 화물 전용선으로, 오지마치 역(오지미나토마치 부근)으로 스위치백해서 오이타코 역으로 향하고 있다. 연선에는 모빌 석유, 쇼와 쉘 석유, 일본 석유, 일본 광업, 교도 석유 등의 전용선이 있고, 석유나 광물등의 화물수송을 행하고 있지만, 이쪽도 1987년에 폐지되었다. 부지는 역 부근의 일부로 건널목 흔적이 남아지고 있어, 선로 흔적이 도로나 녹지(마쿠라기노미치)에 정비되어 모습을 간직하고 있지만, 대부분은 구획 정리되어버려 오이타 항 주변에는 전용선이 있던 모습이나 자국은 전적으로 남아있지 않다. 컨테이너 화물 12ft·20 ft 대형 컨테이너를 취급. 산업 폐기물의 취급 허가를 얻고 있다. 하루 2회 왕복의 고속 화물 열차, 하루 1회 왕복의 화물 전용 열차가 정차한다. 전 열차, 기타큐슈 화물 터미널 역과 노베오카역 또는 미나미노베오카역을 연결하는 것이다. 2009년도의 1일 평균 승차 인원은, 401명이다 (전년도 비 - 9명). 오이타 항 니시오이타코 페리 터미널 국도 제10호선 후지보 텍스타일 오이타 공장 오이타 현립 도서관 히가시큐슈 석유 본사 1911년 11월 1일 : 일본국유철도의 역으로서 개업. 1955년 12월 1일 : 오이타코 역까지의 화물지선이 개통. 1984년 2월 1일 : 화물의 취급을 폐지. 니시오이타 역 - 오이타코 역간이 폐지(다만, 이 구간은 닛포 본선의 지선 취급으로서 화물 수송 자체는 1987년까지 승계) 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도 · 일본화물철도가 승계. 2003년 11월 : POS 단말기 도입
아쿠탄 제로

아쿠탄 제로(영어: Akutan Zero) 또는 고가의 제로(일본어: 古賀のゼロ, 영어: Koga's Zero) 혹은 알류산 제로(영어: Aleutian Zero)는 제2차 세계 대전 중에 미국 알래스카주 아쿠탄섬에 불시착한 일본의 미쓰비시 A6M 영식 52형 전투기(제로센, 제로)이다. 1942년 7월 미군이 온전한 상태로 수거하였는데, 이는 미군이 제2차 세계 대전에서 처음으로 나포한 제로 전투기였다. 미군은 수리한 아쿠탄 제로를 시험 비행하고 정밀 분석하여, 일본 제국 해군과의 공중전에서 승리할 수 있는 전략을 고안하였다. 아쿠탄 제로는 "가치를 따질 수 없는 미국의 전리품", "태평양 전쟁의 가장 중요한 노획물 중 하나"라는 말로 표현되었다. 일본인 역사학자 마사타케 오쿠미야는 아쿠탄 제로의 포획이 미드웨이 해전에서 일본이 패배한 것 못지않게 심각한 사건이었으며, 이것이 일본의 패전을 앞당겼다고 서술했다. 반면에, 존 런스트롬을 비롯한 몇몇 사람들은 '고가의 제로를 분석함으로써 그 전설적인 전투기에 맞설 수 있는 전략을 고안하게 되었다'는 주장에 반기를 들었다. 아쿠탄 제로는 1945년에 훈련 중 SB2C 헬다이버와의 사고로 파손되었고, 미국의 몇몇 박물관에 아쿠탄 제로의 남은 부분들이 보존되고 있다. 미쓰비시 A6M 영식 함상 전투기 미드웨이 해전 Rearden, Enemy. http://www.j-aircraft.com/research/WarPrizes.htm Rearden, Fighter, x. Larry Dwyer (2003). “Mitsubishi A6M Zero-Sen – Japan”. The Aviation History On-Line Museum. 2008년 12월 9일에 확인함.  Okumiya, 160–163 Lundstrom, John B. The First Team and the Guadalcanal Campaign: Naval Fighter Combat from August to November 1942. 미국 해군 연구소, 2005. ISBN 1-59114-472-8. 마사타케 오쿠미야, 지로 호리코시, 마틴 카이든. Zero! New York: E.P. Dutton & Co., 1956. Rearden, Jim. Koga's Zero: The Fighter That Changed World War II. ISBN 0-929521-56-0, second edition. Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Company, 1995. Originally published as Cracking the Zero Mystery: How the U.S. Learned to Beat Japan's Vaunted WWII Fighter Plane. ISBN 978-0-8117-2235-3. Rearden, Jim. "Koga's Zero—An Enemy Plane That Saved American Lives". Invention and Technology Magazine. Volume 13, Issue 2, Fall 1997. Retrieved on 2008-12-09. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 자료가 있습니다. 아쿠탄 제로
에바 항공의 운항 노선

2019년 6월 기준, 아래는 에바 항공의 취항지 목록이다. 단 * 된 표시는 여객과 화물이 동시에 취항한다. 대한민국 서울 인천국제공항 김포국제공항 중화인민공화국 베이징 - 베이징 서우두 국제공항 상하이 상하이 푸둥 국제공항 * 상하이 훙차오 국제공항 광저우 - 광저우 바이윈 국제공항 * 난징 - 난징 루커우 국제공항 닝보 - 닝보 리스 국제공항 다롄 – 다롄 저우수이쯔 국제공항 선양 - 선양 타오셴 국제공항 선전 - 선전 바오안 국제공항 스자좡 - 스자좡 정딩 국제공항 시안 - 시안 셴양 국제공항 옌청 - 옌청 난양 공항 우한 - 우한 톈허 국제공항 정저우 - 정저우 신정 국제공항 지난 - 지난 야오창 국제공항 청두 - 청두 솽류 국제공항 충칭 - 충칭 장베이 국제공항 * 칭다오 - 칭다오 류팅 국제공항 타이위안 - 타이위안 우수 국제공항 톈진 - 톈진 빈하이 국제공항 푸저우 - 푸저우 창러 국제공항 하얼빈 - 하얼빈 타이핑 국제공항 항저우 - 항저우 샤오산 국제공항 황산 - 황산 툰시 국제공항 후룬바이얼 - 후룬바이얼 하이라얼 국제공항 후허하오터 - 후허하오터 바이타 국제공항 마카오 마카오 - 마카오 국제공항 홍콩 홍콩 - 홍콩 첵랍콕 국제공항 * 일본 도쿄 하네다 국제공항 나리타 국제공항 * 나고야 - 주부 센토레아 국제공항 오사카 - 간사이 국제공항 * 고마쓰 - 고마쓰 공항 마쓰야마 - 마쓰야마 공항 센다이 - 센다이 공항 삿포로 - 신치토세 공항 아오모리 - 아오모리 공항 오키나와 - 나하 공항 하코다테 - 하코다테 공항 후쿠오카 - 후쿠오카 공항 대만 타이베이 타이완 타오위안 국제공항 메인 허브 타이베이 쑹산 공항 가오슝 - 가오슝 국제공항 포커스 시티 타이중 - 타이중 국제공항 말레이시아 쿠알라룸푸르 - 쿠알라룸푸르 국제공항 * 페낭 - 페낭 국제공항 베트남 하노이 - 노이바이 국제공항 * 호치민 시 - 떤선녓 국제공항 * 싱가포르 싱가포르 - 싱가포르 창이 국제공항 * 인도네시아 자카르타 - 수카르노 하타 국제공항 * 덴파사르 - 응우라라이 국제공항 수라바야 - 주안다 국제공항 캄보디아 프놈펜 - 프놈펜 국제공항 태국 방콕 - 수완나품 국제공항 포커스 시티 푸껫 - 푸껫 국제공항 필리핀 마닐라 - 니노이 아키노 국제공항 세부 - 막탄 세부 국제공항 인도 델리 - 인디라 간디 국제공항 화물편 영국 런던 - 런던 히드로 국제공항 * 프랑스 파리 - 파리 샤를 드 골 국제공항 독일 뮌헨 - 뮌헨 국제공항 프랑크푸르트 - 프랑크푸르트 국제공항 화물편 네덜란드 암스테르담 - 암스테르담 스키폴 국제공항 벨기에 브뤼셀 - 브뤼셀 국제공항 화물편 오스트리아 빈 - 빈 국제공항 * 이탈리아 밀라노 - 밀라노 말펜사 국제공항 미국 뉴욕 - 존 F. 케네디 국제공항 * 댈러스 - 댈러스 포트워스 국제공항 화물편 로스앤젤레스 - 로스앤젤레스 국제공항 * 보스턴 - 보스턴 로건 국제공항 화물편 샌프란시스코 - 샌프란시스코 국제공항 * 시애틀 - 시애틀 터코마 국제공항 * 시카고 - 시카고 오헤어 국제공항 * 애틀랜타 - 하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항 화물편 앵커리지 - 테드 스티븐스 앵커리지 국제공항 화물편 캐나다 토론토 - 토론토 피어슨 국제공항 밴쿠버 - 밴쿠버 국제공항 오스트레일리아 브리즈번 - 브리즈번 공항 중화인민공화국 샤먼 - 샤먼 가오치 국제공항 쿤밍 - 쿤밍 우자바 국제공항 하이커우 - 하이커우 메이란 국제공항 홍콩 홍콩 - 홍콩 카이탁 국제공항 일본 미야자키 - 미야자키 공항 아사히카와 - 아사히카와 공항 오카야마 - 오카야마 공항 라오스 비엔티안 - 왓타이 국제공항 미얀마 양곤 - 양곤 국제공항 인도네시아 수라바야 - 주안다 국제공항 태국 방콕 - 돈므앙 국제공항 몰디브 말레 - 말레 국제공항 인도 델리 - 인디라 간디 국제공항 - (현재 화물편만 운항) 뭄바이 - 차트라파티 시바지 국제공항 아랍에미리트 두바이 - 두바이 국제공항 독일 프랑크푸르트 - 프랑크푸르트 국제공항 - (현재 화물편만 운항) 벨기에 브뤼셀 - 브뤼셀 국제공항 - (현재 화물편만 운항) 튀르키예 이스탄불 - 이스탄불 아타튀르크 국제공항 러시아 모스크바 - 셰레메티예보 국제공항 미국 뉴어크 - 뉴어크 리버티 국제공항 댈러스 - 댈러스 포트워스 국제공항 - (현재 화물편만 운항) 앵커리지 - 테드 스티븐스 앵커리지 국제공항 - (현재 화물편만 운항) 호놀룰루 - 대니얼 K. 이노우에 국제공항 휴스턴 - 조지 부시 인터컨티넨탈 국제공항 - (현재 화물편만 운항) 파나마 파나마 시티 - 토쿠멘 국제공항 뉴질랜드 오클랜드 - 오클랜드 국제공항 크라이스트처치 - 크라이스트처치 국제공항 오스트레일리아 시드니 - 시드니 킹스포드 스미스 국제공항 괌 괌 - 앤토니오 B. 원 팻 국제공항 중화항공의 운항 노선 스타룩스 항공 “EVA route map”. 2007년 4월 16일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2007년 3월 29일에 확인함.  “2010 summer cargo schedule” (PDF). 2008년 11월 21일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2008년 10월 26일에 확인함.  “EVA to Launch Nonstop Milan, Munich Flights Airline’s first European route expansion in 25 years” (보도 자료). 2022년 7월 5일.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말)
홍서봉

홍서봉(洪瑞鳳, 1572년~1645년)은 조선의 문신이다. 자는 휘세(輝世), 호는 학곡(鶴谷), 시호는 문정(文靖), 본관은 남양이다. 1590년, 진사가 되었고 1594년, 별시문과에 병과로 급제하였다. 1600년, 사서가 된 뒤 정언, 부수찬에 이어 1602년, 이조좌랑과 성주목사를 역임하였다. 다시 경기도암행어사로 다녀와 1606년, 사예가 되었다. 1608년, 중시문과에 갑과로 급제한 뒤에는 사성, 응교, 교리를 역임하고 1608년(광해군 즉위) 유영경의 옥사 직후 정운원종공신 1등(定運功臣一等)에 책록되었다. 1610년, 강원도관찰사를 거쳐 이듬해 1611년, 동부승지 재직 중 김직재옥사로 파직되었다. 그러나 1623년, 인조반정을 주도하여 정사공신 3등에 책록되고 익녕군에 봉해졌으며 병조참의, 이조참의, 대사간, 동부승지, 부제학, 대사헌, 병조참판 등을 차례로 역임한 뒤 1626년에는 도승지가 되었다. 1628년에는 유효립의 모반을 고변, 영사공신 2등에 책록되고 지의금부사까지 되었다. 그 뒤 예조판서를 거쳐 1630년에는 대사헌이 되었는데 사치가 심함을 지적하였고 이어서 우참찬, 이조판서, 좌빈객, 병조판서를 겸한 뒤 1636년, 예조판서와 부묘도감제조를 겸했으며 이듬해 좌참찬, 대제학을 지내고 1636년, 우의정이 되고 좌의정에 올랐다. 그 해 병자호란이 일어나자 화의를 주장했고 1639년, 부원군에 봉해지고 영의정까지 되었는데 1640년부터 좌의정과 영의정을 번갈아가며 역임하였다. 1645년, 소현세자가 죽자 세손을 그대로 세자에 세울 것을 주장했다. 조부 : 홍춘경(洪春卿, 1497 ~ 1548) 조모 : 고성 이씨 - 고성군(固城君) 이맹우(李孟友)의 딸 부친 : 홍천민(洪天民, 1526 ~ 1574) 모친 : 고흥 류씨 - 류탱(柳樘)의 딸 장인 : 장천군(長川君) 황혁(黃赫, 1551 ~ 1612) 장모 : 윤온옥(尹溫玉, 1553 ~ ?) 부인 : 황계희(黃季姬, 1573 ~ ?) 딸 : 홍항정(洪恒貞, 1599 ~ ?) 사위 : 반남 박씨 대사헌(大司憲) 박황(朴潢, 1597 ~ 1648) 아들 : 홍명일(洪命一, 1603 ~ ?) 자부 : 전주 이씨 - 시림군(始林君) 이세준(李世俊)의 딸 손녀 : 풍양 조씨 조상정(趙相鼎)의 처 자부 : 능성 구씨 - 정랑(正郞), 증 승지(贈 承旨) 구인중(具仁重)의 딸 손자 : 홍처우(洪處宇, 1648 ~ 1693) 손자 : 홍처주(洪處宙) 손녀 : 풍산 홍씨 홍만회(洪萬懷)의 처 『선원록』 출처 『선원록』 출처 조형의 아들 정명공주의 7남
하라역 (시즈오카현)

하라역(일본어: 原駅、はらえき 하라에키[*])은 일본 시즈오카현 누마즈시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. 일본화물철도가 제2종 사업자로서 사용하기도 한다. 2면 3선 구조의 지상역이다. 단식 1면과 섬식 1면이 배치되어 있다. 역사는 1번선 승강장 쪽에 있으며, 섬식 승강장과는 구름다리로 이어져 있다. 누마즈 역이 관리하는 업무 위탁역으로, 역 업무는 도카이 교통 사업이 대신 하고 있다. 도카이 대학 누마즈 캠퍼스 (개발공학부) 국도 제1호선 1900년 2월 25일 - 관설철도 (뒷날의 일본국유철도) 도카이도 본선 누마즈 역 ~ 스즈카와 역 (뒷날의 요시와라 역) 사이에 신설 개업. 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 도카이 여객철도의 소속이 되었다. 2008년 3월 1일 - TOICA의 사용이 개시되었다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 하라역 (일본어) 도카이 여객철도 하라 역
히가시타고노우라역

히가시타고노우라역(일본어: 東田子の浦駅、ひがしたごのうらえき 히가시타고노우라에키[*])은 일본 시즈오카현 후지시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. 역 동쪽 1 km 지점에 후지 시와 누마즈시 사이의 경계가 있다. 2면 3선 구조의 지상역이다. 단식 1면과 섬식 1면으로 이루어져 있다. 역사는 1번선 승강장 쪽에 있으며, 반대쪽 승강장과는 구름다리로 이어져 있다. 후지 역이 관리하는 업무 위탁역으로, 영업은 도카이 교통 사업이 대신 하고 있다. 국도 제1호선 1949년 9월 15일 - 일본국유철도 도카이도 본선 하라 역 ~ 스즈카와 역 (뒷날의 요시와라 역) 사이에 신설 개업. 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 도카이 여객철도의 소속이 되었다. 2008년 3월 1일 - TOICA의 사용이 개시되었다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 히가시타고노우라역 (일본어) 도카이 여객철도 히가시타고노우라 역[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
요시와라역

요시와라역(일본어: 吉原駅、よしわらえき 요시와라에키[*])은 일본 시즈오카현 후지시에 있는 도카이 여객철도, 가쿠난 전차의 철도역이다. 도카이 여객철도·일본화물철도 도카이도 본선 가쿠난 전차 가쿠난 전차 가쿠난 철도선 섬식 1면 2선 구조의 지상역이다. 역사는 선상 구조로 되어 있다. 후지 역이 관리하는 직영역이다. 섬식 1면 2선 구조의 지상역으로, 승강장 한 쪽이 막혀 있다. 역사는 승강장 동쪽에 있다. 2번 승강장은 일부 시간대에만 사용하며, 평상시에는 유치용 승강장으로 쓰인다. 국도 제1호선 1889년 2월 1일 - 관설철도 (뒷날의 일본국유철도)의 스즈카와 역으로 개업. 1949년 11월 18일 - 가쿠난 철도선 구간의 개통으로 환승역이 되었다. 1956년 4월 10일 - 요시와라 역으로 이름이 바뀌었다. 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 도카이 여객철도의 소속이 되었다. 2008년 3월 1일 - TOICA의 사용이 개시되었다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 요시와라역
캐세이드래곤 항공의 운항 노선

아래는 캐세이드래곤 항공의 취항지 목록이다. (2016년 11월 기준) 대한민국 부산 - 김해국제공항- (2020년 3월 31일간 중단) 제주 - 제주국제공항- (2020년 3월 31일간 중단) 중화인민공화국 베이징 - 베이징 서우두 국제공항 상하이 - 상하이 푸동 국제공항 상하이 - 상하이 훙차오 국제공항 광저우 - 광저우 바이윈 국제공항 구이린 - 구이린 량장 국제공항 난징 - 난징 루커우 국제공항 닝보 - 닝보 리스 국제공항 샤먼 - 샤먼 가오치 국제공항 싼야 - 싼야 피닉스 국제공항 시안 - 시안 셴양 국제공항 우한 - 우한 톈허 국제공항 원저우 - 원저우 용창 국제공항 정저우 - 정저우 신정 국제공항 청두 - 청두 솽류 국제공항 창사 - 창사 황화 국제공항 충칭 - 충칭 장베이 국제공항 칭다오 - 칭다오 류팅 국제공항 쿤밍 - 쿤밍 창슈이 국제공항 푸저우 - 푸저우 창러 국제공항 하이커우 - 하이커우 메이란 국제공항 항저우 - 항저우 샤오산 국제공항 홍콩 홍콩 - 홍콩 첵랍콕 국제공항 허브 일본 도쿄 - 하네다 국제공항 고마쓰 - 고마쓰 공항 전세편 도쿠시마 - 도쿠시마 공항 계절편 오키나와 - 나하 공항 후쿠오카 - 후쿠오카 공항 중화민국 타이베이 - 타이완 타오위안 국제공항 가오슝 - 가오슝 국제공항 타이중 - 타이중 국제공항 말레이시아 쿠알라룸푸르 - 쿠알라룸푸르 국제공항 페낭 - 페낭 국제공항 미얀마 양곤 - 양곤 국제공항 베트남 하노이 - 노이바이 국제공항 다낭 - 다낭 국제공항 인도네시아 덴파사르 - 응우라라이 국제공항 메단 - 쿠알라나무 국제공항 태국 치앙마이 - 치앙마이 국제공항 푸켓 - 푸켓 국제공항 캄보디아 프놈펜 - 프놈펜 국제공항 씨엠립 - 씨엠립 국제공항 필리핀 다바오 - 프란시스코 방고이 국제공항 클라크 - 클라크 국제공항 네팔 카트만두 - 트리부반 국제공항 방글라데시 다카 - 샤잘랄 국제공항 인도 벵갈로르 - 벵갈루루 국제공항 콜카타 - 네타지 수바스 찬드라 보스 국제공항 중화인민공화국 다롄 - 다롄 저우수이쯔 국제공항 선양 - 선양 타오셴 국제공항 톈진 - 톈진 빈하이 국제공항 홍콩 홍콩 - 홍콩 카이탁 국제공항 일본 도쿄 - 나리타 국제공항 센다이 - 센다이 공항 전세편 오사카 - 간사이 국제공항 - (화물편 노선) 히로시마 - 히로시마 공항 말레이시아 코타키나발루 - 코타키나발루 국제공항 쿠칭 - 쿠칭 국제공항 태국 방콕 - 돈므앙 국제공항 필리핀 마닐라 - 니노이 아키노 국제공항 아랍에미리트 두바이 - 두바이 국제공항 - (화물편 노선) 영국 런던 - 런던 스텐스테드 국제공항 - (화물편 노선) 맨체스터 - 맨체스터 공항 - (화물편 노선) 독일 프랑크푸르트 - 프랑크푸르트 국제공항 - (화물편 노선) 미국 뉴욕 - 존 F. 케네디 국제공항 - (화물편 노선) http://www.dragonair.com/da/en_INTL/contactus/portcountrycontacts?countryCode=HK http://www.dragonair.com/da/en_INTL/aboutus/aboutdragonair/fastfacts?refID=fc63bf3c5f6ef010VgnVCM10000021d21c39 캐세이드래곤 항공의 운항 노선 - 공식 웹사이트 캐세이 드래곤 항공 카고 홈페이지 Archived 2008년 5월 20일 - 웨이백 머신 캐세이 드래곤 항공 목적지 캐세이퍼시픽 항공과 캐세이 드래곤 항공 카고 네트워크
디디에 조코라

데기 알랭 디디에 조코라(프랑스어: Déguy Alain Didier Zokora, 1980년 12월 14일 ~ )는 코트디부아르의 전 축구 선수로 선수 시절 포지션은 수비형 미드필더였으며 역대 코트디부아르 대표팀 국제 A매치 최다 출전 기록 보유자이다. 코트디부아르의 많은 유명 선수들을 양성한 JMG 아카데미와 ASEC 미모자 유소년팀에서 활동했고 1999년부터 2000년까지 미모자 성인팀에서 활동하며 1999년 CAF 슈퍼컵 우승에 관여한 뒤 2000년 벨기에 1부 리그의 KRC 헹크에 입단하여 2004년까지 리그 122경기 1골의 기록을 남기며 2001-02 시즌 리그 우승에 큰 기여를 했다. 그리고 2003-04 시즌을 마치고 프랑스 1부 리그의 AS 생테티엔으로 이적하여 66경기에 출전한 뒤 2006년 한화 약 120억원에 잉글랜드 프리미어리그의 토트넘 핫스퍼 FC로 이적하여 2007-08 EFL컵에서 토트넘의 9년만에 메이저 대회 우승에 공헌했고 2008-09 EFL컵에서도 팀의 2회 연속 결승 진출 및 준우승에 이바지했으며 2009년 한화 404억원에 스페인 프리메라리가의 세비야 FC로 이적하여 2011년까지 세비야의 주축으로 활약하며 라리가 2009-10 시즌 4위, 2009-10 코파 델 레이 우승, 2010-11년 UEFA 챔피언스리그 플레이오프 진출 등에 기여했다. 이후 2011년부터 2015년까지 터키 쉬페르리그의 트라브존스포르와 악히사르 벨레디예스포르에서 리그 97경기에 출전했고 2015년부터 2017년까지 인도 슈퍼리그의 FC 푸네 시티, 노스이스트 유나이티드 FC, 인도네시아 1부 리그의 스멘 파당 FC에서 리그 38경기에 출전한 뒤 18년간의 프로 선수 생활을 마감했다. 2000년 코트디부아르 A대표팀에 첫 발탁된 이후 국제 A매치 통산 123경기에서 1골을 기록했는데 이 득점은 2008년 6월 22일 최약체인 보츠와나와의 2010년 FIFA 월드컵 아프리카 지역 2차 예선 7조 4차전에서 나온 유일무이한 A대표팀에서의 득점이었다. 그리고 14년간 코트디부아르의 핵심 수비형 미드필더로 3연속 FIFA 월드컵 본선(2006년, 2010년, 2014년)에 참가하여 팀의 세 대회 연속 월드컵 본선 승리에는 기여했지만 단 1차례도 16강에 오르지 못했고 반면 아프리카 네이션스컵 본선 국가대표에는 6번 차출되어 이 가운데 2006년과 2012년 대회에서 팀을 준우승으로 이끌었다. 코트디부아르 2002년 아프리카 네이션스컵 국가대표 2006년 아프리카 네이션스컵 국가대표 2006년 FIFA 월드컵 국가대표 2008년 아프리카 네이션스컵 국가대표 2010년 아프리카 네이션스컵 국가대표 2010년 FIFA 월드컵 국가대표 2012년 아프리카 네이션스컵 국가대표 2013년 아프리카 네이션스컵 국가대표 2014년 FIFA 월드컵 국가대표 ASEC 미모자 CAF 슈퍼컵 : 우승 (1999) KRC 헹크 벨기에 퍼스트 디비전 A : 우승 (2001-02) 토트넘 핫스퍼 EFL컵 : 우승 (2007-08), 준우승 (2008-09) 세비야 FC 라리가 : 4위 (2009-10) 코파 델 레이 : 우승 (2009-10) 코트디부아르 2006년 아프리카 네이션스컵 준우승 2008년 아프리카 네이션스컵 4위 2012년 아프리카 네이션스컵 준우승 A매치 100경기 이상 출전한 축구 선수 명단 (영어) 디디에 조코라 - National Football Teams
국립 동양 예술 박물관

국립 동양 예술 박물관(이탈리아어: Museo Nazionale d'Arte Orientale)은 이탈리아 로마에 위치하며, 1957년에 개관한 박물관이다. 박물관은 한국, 일본, 중국, 티베트 등 다양한 동양 유물들을 전시하고 있다. (이탈리아어/영어) 국립 동양 예술 박물관
채소연

채소연(본명: 문혜미, 1974년 8월 20일 ~ )은 대한민국의 가수이다. 잠실초등학교 (졸업) 성남여자중학교 (졸업) 세화여자고등학교 (졸업) 한양대학교 인문과학대학 연극영화학과 (졸업) 1995년 광고 모델 첫 데뷔하였고 이후 1996년에서부터 이듬해 1997년까지 윤이지와 함께 《BB》라는 그룹에서 활동하기도 하였다. Return To Sexy (2003년) 채소연 펜카페
구즈역

구즈 역의 다른 뜻은 다음과 같다. 구즈 역 (도치기현)(葛生駅 くずうえき[*]) - 도치기현 사노시에 있는 도부 철도 사노 선의 역. 구즈 역 (나라현)(葛駅 くずえき[*]) - 나라현 고세시에 있는 긴키 닛폰 철도 요시노 선의 역. 제목에 "구즈역" 항목을 포함한 모든 문서