laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
바히드 할릴호지치

바히드 할릴호지치(보스니아어: Vahid Halilhodžić, 1952년 10월 15일 ~ )는 보스니아 헤르체고비나의 전 축구 선수이자, 현 축구 지도자다. 현역 시절 포지션은 공격수였으며, 1983년과 1985년에 프랑스 리그 득점왕을 차지했다. 축구 철학이 뚜렷한 지도자 중 하나로, 그가 지휘했던 소속 팀 및 해당 국가 축구협회와는 크고 작은 충돌이 많았다. 특히 선수 선발과 전술 측면에서 더욱 이와 같은 충돌이 도드라졌다. 2014년 FIFA 월드컵에서 알제리의 감독을 맡아 16강에 진출했으며, 포르투알레그리에서 열린 조별 리그 2차전에서 대한민국을 격파한 감독으로 잘 알려졌다. 16강전인 독일전에서 패한 후 알제리 축구 국가대표팀 감독직에서 사임하고 터키의 트라브존스포르로 자리를 옮겼으나, 성적 부진으로 2014년 11월에 경질되었다. 터키를 떠나 프랑스에서 야인으로 지내고 있었던 할릴호지치는 2015년 3월 12일 하비에르 아기레의 후임으로 일본 축구 국가대표팀 감독에 선임되었다. 대표팀 선임 후 튀니지를 2-0으로 이기며 좋은 출발을 하였다. 이후 우즈베키스탄, 이라크를 각각 5-1, 4-0으로 대파하였다. 그러나 2018년 FIFA 월드컵 아시아 지역 2차 예선 첫 경기에서 캄보디아를 4-0으로 누른 약체 싱가포르에게 득점 없이 무승부를 거두는 굴욕을 당했다. 이후 2015년 EAFF 동아시안컵 북한과의 경기에서 1-2로 역전패를 당하는 등, 1승도 거두지 못하고 2무 1패로 최하위의 고배를 마셨다. 그는 이번 대회를 계기로 J리그의 일정을 조정할 것을 주장하였다. 2018년 4월 9일 부로 일본의 감독직에서 경질되었다. 후임으로는 니시노 아키라 기술위원장이 선임됐다. 이후 자신이 선수로 뛰었던 FC 낭트의 감독으로 취임했다가 사퇴했고, 모로코 축구 국가대표팀의 감독으로 부임했다. 그러나 모로코의 감독으로 부임한 후에도 충돌이 잦았던 것은 여전했으며, 심지어 국가대표팀의 핵심 전력인 하킴 지야시는 할릴호지치에 반발해 국가대표팀 은퇴를 선언했다. 결국 몇몇 선수들과의 충돌로 인해 모로코의 감독에서 해임되었고, 후임으로는 왈리드 레그라귀가 선임됐다. 그리고 대놓고 할릴호지치를 비판하며 국가대표팀 은퇴를 선언했던 하킴 지야시는 왈리드 레그라귀가 감독으로 선임되자 국가대표팀에 복귀하여 2022년 FIFA 월드컵에 참가했다. 현역 선수 시절에는 유고슬라비아 국가대표로 1982년 FIFA 월드컵에 한 차례 참가했다. 1992년에 벌어진 보스니아 전쟁 당시 할릴호지치는 모스타르에서 부상을 입었으나, 몇 달만에 회복했다. 하지만 크로아티아-보스니아 전쟁이 헤르체고비나까지 확대됨에 따라 그는 크로아티아 국방위원회으로부터 위협을 받아 1993년에 모스타르를 떠나게 된다. 그가 보스니아를 떠나고 나서 그의 자택은 약탈을 당하고 불태워졌다. 2004년 7월 23일, 파리 생제르맹 FC 감독 재직 중 레지옹 도뇌르 훈장 슈발리에를 받았다. 트라브존스포르에서 뛰었던 이을용은 2005년과 2006년 사이에 할릴호지치 감독과 함께한 바 있다. 프랑스 프로축구 리그에서 꽤 오래 활약했고, 보스니아 전쟁의 여파 등으로 비시즌 중의 거주지는 프랑스에 있다. 공식 석상에서도 세르보크로아트어보다 주로 프랑스어를 이용하며, 프랑스 시민권도 취득했다고 한다. 비디오 - 유튜브 Vahid Halilhodžić u Angoli "Ne bojim se, proživio sam gore u ratu u Mostaru" “보관된 사본”. 2011년 8월 23일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 5월 7일에 확인함.  “The Legion of Honor for Vahid”. 《Le Parisien》. leparisien.fr-sport. 2004년 7월 15일. 2014년 1월 5일에 확인함.  위키미디어 공용에 바히드 할릴호지치 관련 미디어 분류가 있습니다.
모슬봉

모슬봉(摹瑟峰)은 제주특별자치도 서귀포시 대정읍 상모리에 위치하는 기생화산으로 높이는 181m정도의 낮은 오름(측화산)이다. 모슬봉은 제주특별자치도 서귀포시 대정읍 상모리에 위치한 측화산(기생화산)으로 분화구는 원추형 모양이며 정상부는 모슬봉이라고 부른다. 서귀포시 대정읍 일과1리 해안에서 남동쪽으로 2.2km 떨어진 해발 181m의 모슬봉 정상에 위치한다. 봉수대 동쪽으로는 산방산과 산방연대, 남동쪽으로는 마라도와 가파도 그리고 송악산, 북서쪽으로는 당산봉이 있다. 모슬봉 일제 군사시설은 비행장에 필요한 전력 공급, 혹은 탄약 보관 등을 위해 건립되었는데 1941년 12월, 미국 하와이 진주만 기습으로 태평양 전쟁을 일으킨 일본은 1942년 태평양 상의 미드웨이 해전에서의 패배를 기점으로 수세에 몰리게 되었다. 전장이 점차 일본 본토로 접근해 오면서 본토 사수의 전략거점으로 제주도의 위치는 중요해졌고, 이에 따른 비행장 기능의 확충이 필요했다. 모슬봉은 전사면의 경사도가 비슷하고 대칭적 구조를 지닌 전형적인 원추형 화산체이다. ‘모래가 있는 포구’라고 하여 ‘모슬포’라고 붙여진 이름으로 ‘모슬개오름’이라 불리게 되었다. 오름의 생긴 모습이 정확히 좌우대칭 구조를 이루는 흔치 않은 구조이며 탄금봉(彈琴峰)이라고도 불릴 만큼 풍수지리적으로도 좋은 형태를 보이고 있다. 조선시대 때는 국상(國喪)시 주민들의 애곡을 위한 '망곡단(望哭壇)'이 있었다고 전한다. 조선 시대에 봉수가 있었는데, 남동으로 저별봉수, 북서쪽으로 차귀봉수와 교신했다. 『세종실록지리지』(대정)에 '모슬포악(毛瑟浦岳)', 『신증동국여지승람』(대정)에 '모슬악(毛瑟岳)', 『탐라지』(대정)에는 '모슬악(摹瑟岳)'으로 표기했다. 봉수가 있었기 때문에 『탐라순력도』(한라장촉)에는 '모슬망(摹瑟望)', 『탐라지도병서』, 『제주삼읍도총지도』, 『제주삼읍전도』, 『1872년지방지도』(대정)에는 '모슬봉(摹瑟烽)'이라 수록했다. 『조선지지자료』에 '모슬봉(摹瑟峰)', 『조선지형도』에 '모슬봉(摹瑟峯)'으로 기재했다. 본래 이 지역의 포구는 모래가 많아서 '모슬개'라 불렀는데, '모슬봉'은 이 이름에서 유래한 것이다. 서귀포시 알뜨르 비행장(모슬포 비행장) 《향토문화전자대전》모슬봉수, 한국학중앙연구원 《향토문화전자대전》 제주 모슬봉 일제 군사 시설, 한국학중앙연구원 《한국지명유래집》 전라 · 제주편, 모슬봉(摹瑟峰), 국토지리정보원(2010년)
배병우 (사진가)

배병우(裵炳雨, 1950년 5월 22일 ~ )는 대한민국의 사진가이자 대학 교수이다. 본관은 성주(星州)이며, 전라남도 여수시 출신이다. ‘소나무 시리즈’ 사진으로 유명하며, 소나무, 바다, 산 등 한국의 정서를 표상하는 경관을 사진으로 담아 붓 대신 카메라로 그림을 그린다는 평을 받고 있는 대한민국의 대표적 사진작가이다. 배병우는 1950년 전라남도 순천에서 태어나 여수에서 유년기를 보냈다. 1974년 홍익대학교 미술대학을 졸업하였고, 1976년 동 대학원을 졸업하였다. 2005년 영국의 팝 가수 엘튼 존이 그의 소나무 사진을 구입하면서 세계적으로 이름을 얻는 계기가 되었다. 이명박 전 대통령은 워싱턴 정상회담 때 버락 오바마 미국 대통령에게 배병우의 소나무 사진집을 선물하기도 하였다. 서울예술대학교 사진과 교수와 독일 빌레펠트 대학교 사진디자인과 연구교수를 역임하였다. 서울예술대학교 교수 시절 제자들을 상대로 성희롱과 성추행을 상습적으로 하였음을 인정하고 공식 사과하였다. 2010년 G20 정상회담 개최를 앞두고 이 국가들의 문화대표들이 함께한 C20(Culture 20)의 한국 대표 예술가로 선정되었다. 2006년 제28회 이중섭미술상 수상자로 선정되었는데, 1988년 이 상이 제정된 이후 사진가 수상은 처음으로 기록되었다. 《청산에 살어리랏다》 2005년 ISBN 9788930101769 《창덕궁》 2009년 ISBN 9788992074353 권란 기자. 흑백 사진에 담긴 자연…배병우 개인전 ‘WINDSCAPE’《SBS뉴스》2013년10월11일. 이향휘 기자. 사진작가 배병우, “자연스러운 소나무 곡선이 한국의 美” 《매일경제》2011년10월2일 작성. 2014년5월8일 확인. 박은혜 기자. 소나무와 어우러진 성덕왕릉…배병우 사진전 《헤럴드 경제》2014년4월10일 작성. 2014년5월8일 확인. 소나무 작가 배병우, 다음 사진은 '남해안' 4개국서 동시 사진전 여는 배병우 사진작가 《서울신문》27면 2012년6월21일 작성. 2014년5월8일 확인. 우승원 (2018년 2월 23일). “사진계에도 퍼지는 미투 … 이번엔 ‘소나무’ 사진작가 배병우”. 국민일보. 2018년 7월 29일에 확인함.  배병우“한국을 통찰하게 하는 문화외교가 더 뜻깊죠” 《동아일보》 2010년8월23일 작성. 2016년3월2일 확인. “'소나무 사진가' 배병우, 제28회 이중섭미술상 수상”. 아주경제. 2016년 3월 15일. 2019년 10월 4일에 확인함.  배병우 홈페이지 국립예술자료원 – 배병우
대용 객차

대용 객차는 1953년에서 1960년대 초반까지 대한민국에 존재했던 객차이다. 한국 전쟁으로 많은 객차가 파괴되어 사용할 수 없게 되자, 수송력 부족을 만회하기 위해 유개화차를 개조해 객차로 썼다. 1953년 12월 1일 : 40량 도입 1955년 : 518량 도입 1959년 : 102량 도입 1961년 : 255량 도입 이후 : 차관으로 도입한 객차나 신조된 국산 객차가 점차 늘며 폐지 라형 객차 : 유개화차에 나무 의자와 창문, 화장실 설비를 설치했다. 마형 객차 : 유개화차에 나무 장의자와 환기용 창문 4개, 화장실 설비를 설치했다. 변성우 외 (1999), 《한국철도차량 100년사》, 서울: 철도차량기술점검단, 708쪽.
타냐 미하일로바

타티야나 미하일로바(에스토니아어: Tatjana Mihhailova, 1983년 6월 19일 ~)는 타냐(Таня) 라는 예명으로 잘 알려진 에스토니아의 가수와 배우이다. 그녀는 1983년, 러시아 칼리닌그라드 주에서 태어났지만, 어린 나이에 에스토니아로 이주하게 된다. 그녀는 2001년부터 다양한 뮤지컬, 연극 분야에서 활약해왔고, 2014년, 유로비전 송 콘테스트 2014에서 Amazing이라는 곡으로 자국 에스토니아를 대표하게 된다. 그녀는 어릴 때부터 러시아, 우크라이나, 에스토니아를 돌며 경력을 키워왔다. 1998년, 라트비아 유르말라에서 열린 "Utrennaja zvezda"에 참가하여 우승하기도 했으며, 발트 3국 노래 대회인 "Fizz superstar 2002"에 참가하기도 하였다.. 또한 카르멘 디아즈의 뮤지컬 "Fame"와 "Kiss of the Spider Woman"에도 출연하였다. http://www.bbc.co.uk/music/artists/8779914a-76f6-4148-bf96-ede9ff922114 “보관된 사본”. 2014년 5월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 5월 8일에 확인함.  http://www.ohtuleht.ee/118901/fizz-superstar-2002-45-osalejat-on-valitud 위키미디어 공용에 타냐 미하일로바 관련 미디어 분류가 있습니다.
게하형 가솔린 동차

게하형 가솔린 동차는 1930년부터 한반도에 도입된 3등 가솔린 동차이다. 일본의 기하 4200형과 4300형 형식을 도입한 후 국내 실정에 알맞게 조립하였으며, 대한민국에서는 1960년대 초반에 니가타 디젤 동차로 대체되며 모두 퇴역하였다. 일본 철도부는 증기 동차의 비효율성을 대처하기 위하여 가솔린 동차를 개발하게 되었는데 경량화된 강철 차체와 스프링 대차를 탑재한 차량을 설계하였다. 지붕은 캔버스 목재로 경량화를 위해 기존의 물받이도 생략되었다. 브레이크는 평상시 효율성이 좋은 공기제동과 응답성이 좋은 직통제동을 전환할 수 있는 매우 간단한 방식이었다. 일본 현지에는 4300호대 1량과 4200호대 1량이 보존되어 있다. 한반도에서는 1930년에 6량이 마루야마샤료(丸山車輛)와 니혼샤료로부터 최초로 도입되었다. 100인승의 107마력 웨크샤(Waukesha)형 엔진을 적용하였으며, 차량의 길이는 16m였고 중량은 25t이었다. 이후 1931년에 11량, 1932년에 10량, 1934년에 1량이 연이어 제작되었다. 1938년에는 170마력의 가와사키 엔진을 채용한 5량이 니혼샤료에서 도입되어 구배선용으로 운행되었고, 1942년에는 니혼샤료에서 추가로 도입되었다. 전압 12V의 발전기와 축전지를 사용하였다. 18호, 19호, 26호, 35호에는 화장실 설비가 되어 있었다. 이후 차량 노후화와 비효율로 일본에서 디젤 액압 동차를 도입하게 되며 폐차되었다. 선교회(鮮交會)의 《조선교통사》에 의하면 1938년에는 게하 5형 차량이 6량 도입되었으며, 이리·순천 기관구에 배속되어 대전~정읍, 이리~순천 간에서 운용되었다. 강력한 기관을 채용하였기 때문에, 구배선로에서도 속도 감소나 기관 과열이 상대적으로 덜하였다. 그러나 1938년 이후 가솔린 연료 수급이 점차 어려워져, 1941년 12월 1일 열차 시각표 개정과 함께 대부분의 게하형 동차의 사용이 중지되었다. 운행을 멈춘 차량은 군용 차량으로 중국으로 차출되거나, 엔진을 제거하여 대용 객차로 개조하였다. 한편, 직용 표준궤 가솔린 동차가 1936년 9월에 1량 만들어졌는데, 이는 공차중량이 23.6t이었으며 107마력의 20인승 차량이었다. 도입 연혁은 아래와 같다. 1930년: 마루야마샤료(丸山車輛)와 니혼샤료에서 6량 제작 1931년 3월: 경성공장에서 2량 제작 (차량번호 15~16 호) 1931년 8월: 경성공장에서 9량 제작 (차량번호 17~25 호) 1932년 5월: 경성공장에서 6량 제작 (차량번호 26~31 호) 1932년 7월: 경성공장에서 4량 제작 (차량번호 32~35 호) 1934년 1월: 일본에서 1량 제작 1936년 9월: 경성공장에서 직용 1량 제작 (차량번호 1 호) 1938년: 니혼샤료에서 5량 제작 1942년: 니혼샤료에서 제작 (수량 불명) 1957년~1963년: 통근형 디젤 액압 동차로 모두 대체 기관은 6기통 가솔린 엔진을 채택하였는데 웨크샤의 107마력 가솔린 엔진과 또 일본 철도 차량용 가솔린 엔진 국산화를 성공시킨 이사카와사의 가솔린엔진 그라고 가와사키사의 엔진을 사용하였다. 대부분의 엔진블록은 두께가 아주 두꺼웠는데, 이유는 당시에는 엔진 마모를 방지하는 기술이 없었기에 엔진 보링 시에 엔진블록을 많이 깎아내어도 무리가 가지 않도록 설계하였기 때문이다. 기화기는 엔진 측면에 위치하였으며 300L 연료 탱크에서 필터 없이 사용하였다. 점화 플러그는 독일제 보쉬사의 제품을 사용했는데, 이는 대부분의 전장품은 국산화한 것에 비해 점화 플러그는 일본의 기술적인 면에서 아직 생산이 불가능하였기 때문이다. 하지만 대한민국으로의 도입분은 당시 일본에서 주로 사용하던 아사카와사의 엔진의 기술적 결함과 내구성 문제로, 일본보다 비교적 험하고 노선이 고르지 않은 한국 노선에서 운영하기는 부적절하다고 판단되어, 당시 신뢰성이 높던 웨크샤의 가솔린 엔진을 사용하였다. 변속기는 롱사로 잘알려진 미국제 변속기의 데드 카피형을 사용하였으며 MT형 변속3단 직결 1단을 사용했다. 액체형 변속기도 개발 중이었으나 사용되지는 못하였다. 대차는 받침대가 지지하는 축 스프링 대차형식으로 일본 국철에서 쓰인 게하형과 동일한 모델이다. 표준궤 전용인 장축형 대차가 아닌 협궤 전용인 단축형 대차를 채용했으며 베어링은 스웨댄제 롤러 베어링을 사용하여 경량화된 차체에 저항이 적은 대차를 사용함으로써 부족한 엔진출력을 만회했다. “Railway Museum KiHa-41300”. 2015년 5월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 8월 11일에 확인함.  변성우 외 (1999). 《한국철도차량 100년사》. 서울: 철도차량기술검정단. 233-236쪽.  鮮交會 (2018) [1986]. 《조선교통사 3》. 번역 최영수. 서울: BG북갤러리. 34쪽. ISBN 9788964951231.  鮮交會 (2018) [1986]. 《조선교통사 3》. 번역 최영수. 서울: BG북갤러리. 35쪽. ISBN 9788964951231.  변성우 외 (1999). 《한국철도차량 100년사》. 서울: 철도차량기술검정단. 234쪽.  Don's Rail Photos - Korean National RR - Motor Cars
팬택 베가 아이언 2

팬택 베가 아이언 2(Pantech VEGA IRON 2)는 팬택에서 제조/판매하는 안드로이드 패블릿 스마트폰이다. 2014년 5월 8일 서울 상암동 팬택 R&D센터에서 공개하여, 2014년 5월 12일에 출시되었다. 안드로이드 4.4.2 킷캣을 탑재하여 출시되었다. 2014년 5월 8일 : 팬택 R&D센터에서 공개 2014년 5월 12일 : 대한민국 이동통신사 출시 블랙 골드컷 블랙 레드컷 블랙 실버컷 화이트 샴페인 골드 화이트 로즈 핑크 화이트 샤이니 실버 팬택 베가 아이언을 이어서, 엔드리스 메탈 바디를 채용하였다. 총 6가지 투톤 아노다이징이 가능하며, 메탈 특유의 성질을 잘 표현했다. 또한, 커브트 스피커가 채용되어 디자인에 큰 영향을 주었다. CPU : Qualcomm Snapdragon 801 (ab) 2.3Ghz Quad Core GPU : Adreno 330.(550MHZ) RAM : LPDDR3 3GB RAM/32GB Memory 운영체제 : Android 4.4.2 KitKat 화면 : Super A-MOLED Display, 1920*1080 카메라 : Back:13MP, Front:2.1MP Camera 통신방식 : LTE-A Network 자이로스코프 : 있음 사용자가 GUI 디자인을 직접 디자인할 수 있다. 휴대폰을 들어올릴 때 화면이 켜져 부재 중 전화, 메시지 등을 알려준다. 오늘의 날씨, 일정, 할 일 등을 한 화면에 보여준다. F2.0 렌즈를 탑재하였고 저조도 자동인식 기능으로 사진을 밝게 촬영할 수 있다. OIS 카메라 기능으로 사진을 선명하게 찍을 수 있다. 4K UHD 동영상과 최대 8배 느린 슬로우 영상을 촬영할 수 있다. 삼성 갤럭시 S5 애플 아이폰 5s LG G3 소니 엑스페리아 Z3 인터넷뉴스팀. “베가 아이언2 출시”. 영남일보.  (한국어) 베가 아이언 2 소개 사이트
나게하형 가솔린 동차

나게하형 가솔린 동차는 1928년부터 일본 등지에서 제작되어 운행되었으며 대한민국으로도 도입된 3등 협궤 가솔린 동차다. 1965년 이후에 협궤 동차로 대체되며 한국에서는 전량 폐차되었으나 일본 현지에서는 이와 유사한 차량 1량이 동태보존되어 있다. 나게하1형 차량으로서 동해중부선에서 운행하기 위하여 니혼샤료로부터 1928년에 5량이, 1929년에 2량이 도입되었다. 정원 30명의 소형 차량으로, 기관은 포드형 33마력을 사용하였으며, 주행 성능이 자동차와 유사하였다. 1928년 도입분에는 6V 짜리 발전기와 축전지를, 1929년 도입분에는 24V 짜리 차축발전기를 채용하였다. 이후 조선총독부 철도국에서는 도시 근교를 운행하기에는 동차형 차량이 최적이라고 판단하여, 유사한 차량을 추가로 도입하게 되었는데, 이것이 나게하2형 차량이다. 1930년에 경성공장에서 4량, 1931년에 2량이 추가로 제작되었다. 6기통에 62마력의 가솔린, 치차 변속식 기관을 갖춘 45인승 차량이었다. 도입 연혁은 아래와 같다. 1928년: 니혼샤료에서 5량 제작 1929년: 니혼샤료에서 2량 제작 1930년 12월: 경성공장에서 4량 제작 (차량번호 11~14 호) 1931년 12월: 경성공장에서 2량 제작 (차량번호 15~16 호) 1965년 이후: 협궤 동차로 모두 대체 도입 초기의 도색은 명확하지 않다. 다만 1960년대 촬영된 컬러 사진에 의하면 협궤 동차의 초기 도색과 유사한 녹색 도색이었던 것으로 추정된다. “Railway Museum KiHa-41300”. 2015년 5월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 8월 11일에 확인함.  변성우 외 (1999). 《한국철도차량 100년사》. 서울: 철도차량기술검정단. 233-236쪽.  변성우 외 (1999). 《한국철도차량 100년사》. 서울: 철도차량기술검정단. 235-236쪽.
팻 라일리 배스킷볼

《팻 라일리 배스킷볼》(Pat Riley Basketball)은 1990년 미국에서 발매된 세가 제네시스와 마스터 시스템용 농구 경기 게임이다. 게임 이름에 포함되어 있는 '팻 라일리'는 LA 레이커스의 코치이던 팻 라일리에서 따온 것이다. 두 가지 모드가 있으며, 여덟 개의 팀들 중에서 하나를 선택해 플레이할 수 있다. 이 게임은 미국에서 세가 제네시스를 구입할 때 본체와 같이 무료로 제공되었다. 본체를 구입하지 않으면 별도로 US$ 19.99를 지불하고 구입할 수 있었다. 게임플레이는 일반적인 농구 경기처럼 4개의 쿼터가 있으며 플레이어는 쿼터당 플레이 시간을 조정할 수 있다. (5분, 12분 또는 20분) 게임은 최대 2명까지 플레이할 수 있다.
2015년 아프리카 네이션스컵 2차 예선

이 문서는 2015년 아프리카 네이션스컵 예선의 2차 예선에 대한 문서이다. 최종 예선에 자동 진출하는 21개 팀을 제외한 팀들 중 시드가 가장 낮은 팀들이 홈 앤 어웨이 방식의 플레이오프를 치러서 팀 숫자를 28개로 맞춘 후 그 팀들이 2차 예선에 참가하게 된다. 2차 예선에서도 홈 앤 어웨이 방식의 플레이오프를 치러서 팀 수를 14개로 줄이고, 3차 예선에서도 역시 팀 수를 절반인 7개로 줄여 최종 예선에는 28개 팀이 참가하게 된다. 다음 2개 팀이 1차 예선을 통과하였다: 남수단, 모리타니. 추첨 결과는 다음과 같다. 다음 대진표는 최종 예선까지 이용된다. 2차 예선에서는 팀 1 대 팀 2, 팀 3 대 팀 4로 치르고 양 경기의 승자가 3차 예선에서 대결하게 된다. 레소토가 합계 2 : 1로 3차 예선에 진출하였다. 케냐가 합계 2 : 1로 3차 예선에 진출하였다. 우간다가 합계 2 : 2로 3차 예선에 진출하였다. (원정 득점 우세승) 적도 기니가 합계 3 : 1로 3차 예선에 진출하였다. 그러나 적도 기니가 부적격 선수인 티에리 피제우(Thierry Fidjeu)를 출전시킨 사실이 발각되어 실격 처리되었다. 이에 따라 모리타니가 적도 기니를 대신하여 3차 예선에 진출하게 되었다. 하지만 모로코가 대회 개최를 포기하여 실격 처리되자 적도 기니는 모로코를 대신하여 대회를 개최하게 되면서 본선에 자동으로 진출하였다. 콩고 공화국이 합계 3 : 1로 3차 예선에 진출하였다. 르완다가 합계 3 : 0로 3차 예선에 진출하였다. 보츠와나가 합계 1 : 0으로 3차 예선에 진출하였다. 기니비사우가 합계 3 : 1로 3차 예선에 진출하였다. 시에라리온이 합계 2 : 1로 3차 예선에 진출하였다. 감비아가 2015년 CAF U-20 축구 선수권 대회 예선에 참가한 선수들의 연령을 조작한 사실이 발각되었다. 아프리카 축구 연맹은 감비아에 향후 2년간 아프리카 축구 연맹이 주관하는 모든 대회의 참가 자격을 박탈하는 징계를 내려 실격 처리됨에 따라 세이셸이 부전승으로 3차 예선에 진출하였다. 베냉이 합계 4 : 0으로 3차 예선에 진출하였다. 말라위가 합계 3 : 3으로 3차 예선에 진출하였다. (원정 득점 우세승) 탄자니아가 합계 3 : 2로 3차 예선에 진출하였다. 모잠비크가 합계 5 : 0으로 3차 예선에 진출하였다. 2015년 아프리카 네이션스컵 1차 예선 2015년 아프리카 네이션스컵 3차 예선 2015년 아프리카 네이션스컵 최종 예선 리비아는 리비아 내전의 여파로 인해 홈 경기를 중립 지대에서 치렀다. 중앙아프리카 공화국은 중앙아프리카 공화국 분쟁으로 인해 홈 경기를 중립 지대에서 치렀다. “Gambia suspended from all competitions for two years” (영어). Cafonline.com. 2014년 5월 3일. 2014년 5월 12일에 확인함.  “The Gambia disqualified from all Caf competitions” (영어). BBC Sport. 2014년 5월 3일. 2014년 5월 12일에 확인함.  “Gambia banned for 2 years for age cheating” (영어). newsobserver.com. 2014년 5월 3일. 2014년 5월 12일에 확인함.  남수단은 남수단 내전으로 인해 홈 경기를 중립 지대에서 치렀다.
Treasure Box

Treasure Box(트레저 박스)는 대한민국 아이돌 티아라의 2번째 일본 정규 음반이다. Treasure Box는 전 앨범인 Jewelry box와 같이 펄, 사파이어, 다이아몬드의 3가지 버전으로 발매되었다. <Sexy Love>는 2012년 11월 14일에 발매되어 통상반에는 Sexy Love 일본어 버전과 DAY BY DAY의 일본어 버전이 수록되어 있고 한정반 A버전에는 Sexy Love 일본어 버전과 Bye Bye의 일본어 버전이 수록되어 있다. 또 한정반 B버전에는 Sexy Love의 일본어 버전과 처음처럼의 일본어 버전이 수록되었다. <Bunny Style!>은 2013년 3월 20일에 발매되었으며 한국 가수 최로로 10가지 버전으로 발매하였다. <Target>은 2013년 7월 10일에 발매되어 Target이 수록되어 있다. 놀아볼래? (Japanese ver.) (Wanna Play) Sexy Love (Japanese ver.) Bunny Style! Deja-vu (일본 신곡) 처음처럼 (Japanese ver.) (Like The First Time) Sign (소연과 아름의 유닛곡) 비눗방울의 행방 (Soap Bubbles) (보람과 큐리의 유닛곡) Dangerous love (은정과 효민과 지연의 유닛곡) DAY BY DAY (Japanese ver.) Beautiful Sniper (일본 신곡) Target Bye Bye (Japanese ver.) Happy Birthday To You (일본 신곡)
도리이역

도리이역(일본어: 鳥居駅)은 일본 아이치현 신시로시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 국도 제151호선 1923년 2월 1일 : 호라이지 철도의 역으로서 개업. 1943년 8월 1일 : 국유화, 국철 이다 선의 역이 된다. 1961년 9월 1일 : 차급 화물의 취급을 폐지. 1963년 5월 16일 : 역 업무의 외부 위탁을 개시. 1971년 12월 1일 : 소량 취급 화물의 취급을 폐지해, 화물 영업을 전면적으로 종료. 하물의 취급도 폐지. 동시에 무인화. 1987년 4월 1일 : 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도가 승계. 1996년 12월 21일 : 역사를 개축.
나가시노조역

나가시노조역(일본어: 長篠城駅)은 일본 아이치현 신시로시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 나가시노 성 터 국도 제151호선 국도 제257호선 1924년 4월 1일 : 호라이지 철도의 '나가시노코죠시 역'으로서 개업. 1943년 8월 1일 : 국유화, 국철 이다 선의 역으로 된다. 동시에 '나가시노조 역'으로 개칭. 1962년 6월 20일 : 차급 화물의 취급을 폐지. 1971년 12월 1일 : 소량 취급 화물의 취급을 폐지해, 화물 영업을 종료. 하물의 취급도 폐지. 동시에 무인역화. 1987년 4월 1일 : 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도가 승계.
자니스 엔터테인먼트

자니스 엔터테인먼트(일본어: ジャニーズ・エンタテイメント, Johnny's Entertainment Inc.)는 1997년 2월 14일 설립된 일본 레코드 회사이다. 약칭 "JE" 후지시마 쥬리 케이코가 초대 회장을 역임, 이후 메리 키타가와가 취임한다. 스마일 컴퍼니 사장으로, 예전 콘도 마사히코의 이사였던 코스기 류조가 대표이사에 취임되었다. 1997년 2월 14일, KinKi Kids의 CD 데뷔를 대비해, 자니스 사무소가 설립. 이후 소년대, NEWS 등이 사무소의 아티스트가 소속되어 있다. 소속 가수의 CD, 영상 작품의 제작 외에도, 기간 한정으로 활동하는 스페셜 유닛의 기획 작품도 다루고, 자매 회사 제이 스톰 설립 이전에는 KAT-TUN와 칸쟈니∞, 쟈니즈 주니어의 영상 작품 제작도 하고 있다. 판매는 소니 뮤직 엔터테인먼트 산하의 소니 뮤직 디스트 리뷰션에 위탁하고 있다. 2000년 4월 1일 일본 레코드 협회에 가입했다. 2003년 5월부터는 스웨덴의 음반 제작사 "리액티브 송스 인터내셔널"에 투자하여 소속 가수들의 곡을 받고 있다. 동국의 크리에이터로부터 전달 받은 악곡에는, KinKi Kids "박하 사탕(薄荷キャンディー)", NEWS "붉게 타오르는 태양(紅く燃ゆる太陽)" 슈지와 아키라 "청춘 아미고(青春アミーゴ)"등이 있다. 1997년 2월 14일 - 주식회사 쟈니스 엔터테인먼트 설립. 2000년 4월 1일 - 일본 레코드 협회 가입. 2003년 5월 - 리엑티브 송스 인터내셔널에 투자 시작. 2007년 2월 - ENDLICHERI☆ENDLICHERI의 독자 라벨 "RAINBOW ☆ ENDLI9"이 내부에 만들어졌다. KinKi Kids 도모토 코이치(堂本光一) 도모토 쯔요시(堂本剛) NEWS WEST. 나카야마 유마 소년대(少年隊 쇼넨타이[*]) 테고마스(テゴマス) NYC J-FRIENDS (J-FRIENDS PROJECT 레이블에서 발매. 제1탄 발매는 에이벡스로, 마지막 싱글 발매는 유니버설 재팬.) 도라지·하이지(トラジ・ハイジ) 슈지와 아키라(修二と彰) 짐 (GYM) 트리오 더 샤킹(トリオ・ザ・シャキーン) The SHIGOTONIN 나카야마 유마 with B.I.shadow(中山優馬 w/B.I.Shadow) NYCboys 모리 미츠코(森光子) - 유일한 여성 아티스트이다. 골프 앤 마이크 (GOLF & MIKE) - GYM 구성 멤버 소속 아티스트의 작품 외에도 영상 작품을 제작하고 있다. 쟈니즈 판타지 KYO TO KYO '97 여름 공연 (1998년 1월 1일) 쟈니즈 주니어 스가오 (1998년 7월 29일) - 쟈니즈 주니어 쟈니즈 주니어 스가오 2 (1999년 9월 22일) - 쟈니즈 주니어 특급 투구 콘서트 10월 9일 도쿄돔에 대집합! (2000년 2월 25일) - 쟈니즈 주니어. 쟈니즈 쥬니어 스가오 3 (2001년 2월 14일) - 쟈니즈 주니어 Never Ending Spirit 1997-2003 (2003년 4월 9일) - J-FRIENDS 고객은 신썸머 Concert 55만명 사랑의 리퀘스트에 응해! (2005년 10월 29일) - KAT-TUN 쟈니즈 엔터테인먼트 공식 웹사이트
스타트업 얼라이언스

스타트업얼라이언스는 대한민국 스타트업 생태계의 건강한 발전을 목적으로 하는 비영리 민관 협력단체이다. 2013년 7월, 대한민국 정부 미래창조과학부의 주도로 50여개의 공공기관, 인터넷 기업, 이동통신사, 투자기관, 창업보육기관 등이 참여하여 설립되었다. 네이버, 다음, 카카오 (기업), 한국인터넷진흥원, SK 플래닛, 소프트뱅크 벤처스, 서울벤처인큐베이터, 쿨리지코너인베스트먼트 등 공식 웹사이트 페이스북 페이지
혼나가시노역

혼나가시노역(일본어: 本長篠駅)은 일본 아이치현 신시로시에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 호라이지 국도 제151호선 국도 제257호선 1923년 2월 1일 : 호라이지 철도의 '호라이지 역'으로서 개업. 1929년 3월 15일 : '호라이지구치 역'으로 개칭 신고. 적어도 같은 해 4월 3일에는 '호라이지구치'로 개칭했다. 5월 22일 : 다구치 철도선 (이후 도요하시 철도 다구치 선)이 개업. 1943년 8월 1일 : 호라이지 철도선이 국철 이다 선으로서 국유화. 국철과 다구치 철도선의 역이 되어, 동시에 '혼나가시노 역'으로 개칭. 1956년 10월 1일 : 회사 합병에 의해, 다구치 철도선이 도요하시 철도 다구치 선이 되어, 국철과 도요하시 철도의 역이 된다. 1968년 9월 1일 : 도요하시 철도 다구치 선이 전면 폐지, 국철 단독 역이 된다. 1971년 12월 1일 : 화물의 취급을 폐지. 1984년 2월 1일 : 하물의 취급을 폐지. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도가 승계.
떠돌이메추라기

떠돌이메추라기(Pedionomus torquatus)는 도요목에 속하는 조류의 일종이다. 떠돌이메추라기과(Pedionomidae), 떠돌이메추라기속(Pedionomus)의 유일종이다. 오스트레일리아의 고유종이다. 남아있는 개체군의 대부분은 뉴사우스웨일스주의 리베리나 지역에서 발견된다. 다음은 2008년 "생명의 나무" 프로젝트(The Tree of Life Web Project) 연구에 기초한 계통 분류이다. BirdLife International (2012). “Pedionomus torquatus”. 《멸종 위기 종의 IUCN 적색 목록. 2013.2판》 (영어). 국제자연보전연맹(IUCN). 2013년 11월 26일에 확인함.  John Harshman, Joseph W. Brown: Charadriiformes. Shorebirds and relatives. In: The Tree of Life Web Project. 2008. Paton, T. A.; Baker, A. J.; Groth, J. G. & Barrowclough, G. F. (2003): RAG-1 sequences resolve phylogenetic relationships within charadriiform birds. Molecular Phylogenetics and Evolution 29: 268-278. doi 10.1016/S1055-7903(03)00098-8 PMID 13678682 (HTML abstract) Sibley, Charles Gald & Ahlquist, Jon Edward (1990): Phylogeny and classification of birds. Yale University Press, New Haven, Conn. Thomas, Gavin H.; Wills, Matthew A. & Székely, Tamás (2004): A supertree approach to shorebird phylogeny. BMC Evol. Biol. 4: 28. doi 10.1186/1471-2148-4-28 PMID 15329156 PDF fulltext Archived 2016년 4월 11일 - 웨이백 머신 Supplementary Material van Tuinen, Marcel; Waterhouse, David & Dyke, Gareth J. (2004): Avian molecular systematics on the rebound: a fresh look at modern shorebird phylogenetic relationships. Journal of Avian Biology 35(3): 191-194. PDF fulltext 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 떠돌이메추라기 위키생물종에 관련된 분류 및 자료가 있습니다. 떠돌이메추라기 BirdLife Species Factsheet.[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
대전선사박물관

대전선사박물관(大田先史博物館, Daejeon Metropolitan City Prehistoric Museum)은 대전광역시의 선사시대 관련 유적에 관한 사무를 관장하기 위해 설치된 대전시립박물관의 산하기관이다. 2007년 3월 29일 개장 학예담당 대전선사박물관 홈페이지
계통표집

계통표집은 체계적 표집, 체계적 추출법(systematic sampling)이라고도 하며, 첫 번째 요소는 무작위로 선정한 후 목록의 매번 k번째 요소를 표본으로 선정하는 표집방법이다. 모집단의 크기를 원하는 표본의 크기로 나누어 k를 계산한다. 여기서 k는 표집간격이라고 불린다. 계통추출법은 실질적으로 단순 임의 표집과 거의 동일하다. 만약 요소들의 목록이 표본이 추출되기 전에 무작위로 되어 있다면, 그 목록에서 계통추출법을 통해 추출된 표본은 실제로는 단순임의 표본과 같다고 주장할 수 있다. 따라서 좀 더 간단한 방법인 계통추출법이 선호되어 왔고, 경험적으로 봤을 때 결과는 실질적으로 동일하다. 하지만, 그와 반대로 만약 표본이 추출되기 전 요소들의 목록이 무작위로 되어 있지 않고 주기성(periodicity)을 띄고 있다면, 계통추출법을 통해 추출된 표본은 매우 어긋난 표본이 될 수 있으며 모집단을 전혀 반영하지 못하게 된다 만일 목록에 1만 개의 요소들이 있고 1천 개의 표본을 뽑고자 했을 때, 표집간격(sampling interval): 표본에 추출되는 요소들 사이의 표준 거리이다. 모집단의 크기를 표본의 크기로 나눈 것으로, 위의 예에서는 표집간격이 10이 되며, 매 10번째 요소들을 표본에 포함시킨다. 표집비(sampling ratio): 모집단 요소들이 표본에 추출되는 비율을 의미한다. 표본의 크기를 모집단의 크기로 나눈 것으로, 위의 예에서는 1/10이다. 저불일치 수열 Earl R. Babbie, 《사회조사방법론》, THOMSON, 2007, p.282-285 Earl R. Babbie, 《사회조사방법론》, THOMSON, 2007, p.284
아케보노 (열차)

아케보노(일본어: あけぼの)는 동일본 여객철도가 운행했던 임시 침대 특급열차다. 도쿄 우에노역과 아오모리역을 연결했으며, 편도 12시간 정도 걸렸다. ‘아케보노’는 원래 1962년 7월 15일 개통한, 센다이역과 아오모리 역을 오가는 급행열차의 이름이었다. 그 뒤 한동안 다른 이름을 쓰다가, 1970년 7월 1일 우에노와 아오모리를 오가는 열차에 ‘아케보노’라는 이름이 붙었다. 2014년 3월 14일을 마지막으로 정기열차의 운행을 종료하고 임시열차로만 운행하게 되었다. 블루트레인 (일본) 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 아케보노
바레인 그랑프리

바레인 그랑프리(영어: Bahrain Grand Prix, 아랍어: جائزة البحرين الكبرى)는 바레인 남부주 사키르의 바레인 인터내셔널 서킷에서 개최되는 포뮬러 원 월드 챔피언십 레이스 중 하나이다. 걸프 에어의 후원을 받아 현재 정식 명칭은 걸프 에어 바레인 그랑프리이다. 첫 개최는 2004년 4월 바레인 인터내셔널 서킷에서 열렸는데 이 대회는 중동지역에서 열린 첫 F1 그랑프리로 역사에 기록되어 있다. 굵은 글씨로 표시된 드라이버는 현재 시즌에 참가하고 있는 선수이다. 굵은 글씨로 표시된 팀은 현재 시즌에 참가하고 있는 팀이다. 굵은 글씨'로 표시된 제조사는 현재 시즌에 엔진을 공급하고 있는 제조사이다. “Bahrain GP”. ChicaneF1. 2023년 3월 6일에 확인함.  “Sakhir” (프랑스어). StatsF1. 2023년 3월 6일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 바레인 그랑프리 바레인 그랑프리 - 공식 웹사이트
그리고르 디미트로프

그리고르 디미트로프 디미트로프(불가리아어: Григор Димитров Димитров, 1991년 5월 16일 ~)는 불가리아의 프로 테니스 선수이다. 통산 최고 ATP 단식 랭킹은 2017년 11월 20일 달성한 3위이며, 복식 최고 랭킹은 66위이다. 디미트로프는 불가리아 선수로서는 최초이자 유일하게 세계 랭킹 10위권에 진입했으며, 역시 불가리아 선수로서는 최초이자 유일하게 통산 상금 백만 달러를 넘겨 불가리아 테니스 사상 가장 성공적인 테니스 선수가 되었다. 그는 또한 불가리아 선수로서는 최초이자 유일하게 ATP Finals(2017)와 마스터스(2017, 신시내티)에서 우승하고 ATP 투어 복식 결승에 진출(2011년, 이스트본)하였고, 불가리아 남자 선수로서 최초로 그랜드 슬램 대회 4강에 진출(2014년 윔블던 선수권 대회, 2017년 호주 오픈)하였다. 그는 프로 데뷔 전 주니어 랭킹 1위를 달성하였으며 2008년에는 윔블던 및 US 오픈 주니어 단식에서 우승하였다. 2013년을 기준으로 디미트로프는 ATP 투어 랭킹 50위에 진입한 최연소 선수이다. (불가리아어) “Гришо се изкачи до рекордното №41 и мина границата от 1 милион от наградни фондове, Цвети се завърна в Топ 40”. 2013년 1월 9일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 1월 7일에 확인함.  “Гришо стигна $2 милиона”. 2014년 2월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 10월 22일에 확인함.  "He is better than Roger Federer at the same age" Interview to https://web.archive.org/web/20140827083206/http://tennisnews.gr/inside-tennis/interviews/-/2022-peter-lundgren https://www.youtube.com/watch?v=tRRWk8DqW9s 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 그리고르 디미트로프 그리고르 디미트로프 - 프로 테니스 협회 데이비스컵 프로파일 개인 홈페이지
말레이시아 그랑프리

말레이시아 그랑프리(영어: Malaysian Grand Prix, 말레이어: Grand Prix Malaysia)는 1999년 말레이시아 세팡의 세팡 서킷에서 개최 된 F1 그랑프리이다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 말레이시아 그랑프리 Sepang International Circuit official website Motorsport The Asian Way by Roderick Eime Malaysia statistics
스페인 그랑프리

스페인 그랑프리(스페인어: Gran Premio de España, 카탈루냐어: Gran Premi d'Espanya, 영어: Spanish Grand Prix)는 스페인에서 열리는 포뮬러 원 레이스 중 하나이다. * Sports car race 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 스페인 그랑프리 Circuit de Catalunya official website (click on English to change language) Spanish Grand Prix Statistics Catalunya F1 statistics
캐나다 그랑프리

캐나다 그랑프리(영어: Canadian Grand Prix, 프랑스어: Grand Prix du Canada)는 캐나다에서 1967년 이후 간헐적으로 행해지고 있는 F1 월드 챔피언십 레이스 중 하나이다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 캐나다 그랑프리 캐나다 그랑프리 - 공식 웹사이트
오스트리아 그랑프리

오스트리아 그랑프리(영어: Austrian Grand Prix, 독일어: Großer Preis von Österreich)는 오스트리아에서 개최되는 F1 그랑프리 경주이다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 오스트리아 그랑프리
영국 그랑프리

영국 그랑프리(영어: British Grand Prix)는 영국에서 열리고 있는 포뮬러 원 대회이다. 현재 노샘프턴셔주 실버스톤 마을에 위치한 실버스톤 서킷에서 열리고 있다. 1950–1970, 1995–1999: RAC British Grand Prix 1971: RAC Woolmark British Grand Prix 1972–1978: John Player British Grand Prix 1979–1985: Marlboro British Grand Prix 1986–1988: Shell Oils British Grand Prix 1989: Shell British Grand Prix 1990–1993, 2000–2006: Foster's British Grand Prix 1994: Hitachi British Grand Prix 2007–2014: Santander British Grand Prix 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 영국 그랑프리 Silverstone.co.uk Silverstone Official Site
독일 그랑프리

독일 그랑프리(영어: German Grand Prix, 독일어: Großer Preis von Deutschland)는 독일에서 1926년 이후 간헐적으로 행해지고있는 자동차 경주로, 1951년 이후 F1 월드 챔피언십 1차전이 되고 있다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 독일 그랑프리
갈리치아-로도메리아 왕국

갈리치아-로도메리아 왕국(우크라이나어: Королівство Галичини та Володимирії 코롤리우스트보 갈리치니 타 볼로디미리이[*], 폴란드어: Królestwo Galicji i Lodomerii 크룰레스트보 갈리치 이 로도메리이[*], 독일어: Königreich Galizien und Lodomerien 쾨니히라이히 갈리치엔 운트 로도메리엔[*])은 1772년부터 1918년까지 존재했던 합스부르크 군주국의 왕국이다. 1772년 제1차 폴란드 분할로 인해 합스부르크 군주국에 편입되었다. 1804년부터 1867년까지는 오스트리아 제국의 구성국이었으며 1867년부터 1918년까지는 오스트리아-헝가리 제국의 구성국이었다. 이 곳에 속해 있던 대공국으로는 크라쿠프 대공국이 있다. 부코비나 마워폴스카
헝가리 그랑프리

헝가리 그랑프리(영어: Hungarian Grand Prix, 헝가리어: Magyar Nagydíj)는 헝가리에서 개최되는 자동차 경주이며, 1986년 이후 진행되고 있는 F1 레이스 중 하나이다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 헝가리 그랑프리 Official Ticket Agency of the Hungarian Formula One Grand Prix
벨기에 그랑프리

벨기에 그랑프리(네덜란드어: Grote Prijs van België, 프랑스어: Grand Prix de Belgique, 독일어: Großer Preis von Belgien, 영어: Belgian Grand Prix)는 벨기에에서 개최되는 자동차 경주이며, F1 월드 챔피언십 레이스 중 하나이다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 벨기에 그랑프리 벨기에 그랑프리 - 공식 웹사이트
싱가포르 그랑프리

싱가포르 그랑프리(영어: Singapore Grand Prix)는 싱가포르에서 개최되는 자동차 경주이며, F1 월드 챔피언십 레이스 중 하나이다. 포뮬러 원 그랑프리 목록 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 싱가포르 그랑프리 싱가포르 그랑프리 - 공식 웹사이트
군집표집

군집표집(cluster sampling)은 모집단에서 집단을 일차적으로 표집한 다음, 선정된 각 집단에서 구성원을 표본으로 추출하는 다단계 표집방법이다. 주로 모집단을 총망라한 목록을 수집하기가 현실적으로 불가능할 때 사용될 수 있다. 집락 내부는 이질적(heterogeneous)이고 집락 간에는 동질적(homogeneous) 특성을 가지도록 하는 것이 특징이며, 집락추출법의 효율성은 모집단 요소들의 목록화를 최소화하는 데에 달려있다. 이것은 집락표집이라 하기도 한다. 군집(Cluster)은 생물학적 용어로서, 자연 발생적인 집단을 의미한다. 군집표집법은 모집단을 선정할 때 이미 형성되어 있는 집단을 활용하는 것이다. 교육연구에서 ‘군집’의 가장 대표적인 예는 ‘학교’이다.필요한 수만큼의 각 학교를 모집단으로 선정한 뒤, 각 학교의 학생 전체, 혹은 일부를 표본으로 활용한다. 예를 들어 ‘지역 5-7세 유아들의 사교육 실태 조사’와 같은 연구라면 지역에 있는 유치원을 몇 곳을 모집단으로 삼아 그곳의 5-7세 유아들의 사교육 실태를 표집하면 된다. 이와 같은 군집표집은 단순무선표집이나 체계적표집보다 경제적이고 효율적으로 표집할 수 있기에 빈번하게 연구에 활용된다. 표본조사 층화표집 Earl R. Babbie, 《사회조사방법론》, THOMSON, 2007, p.289-292 김희태 · 유진은. (2021). 교육평가. 한국방송통신대학교출판문화원.
일본 그랑프리

일본 그랑프리(일본어: 日本グランプリ, 영어: Japanese Grand Prix)는 일본에서 개최되는 자동차 경주이다. Japanese Grand Prix (Unofficial)
러시아 그랑프리

러시아 그랑프리(러시아어: Гран-при России, 영어: Russian Grand Prix)는 2014년부터 러시아에서 개최가 예정되어 있는 F1 월드 챔피언십 레이스의 1차전이다.또한 과거 1913년부터 1914년에 개최된 그랑프리 중 하나를 의미하기도 한다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 러시아 그랑프리