GAC 피아트 크라이슬러

GAC 피아트 크라이슬러(영어: GAC Fiat Chrysler, 중국어 간체자: 广汽菲亚特克莱斯勒, 정체자: 廣汽菲亞特克萊斯勒, 병음: Guǎngqì Fēiyàtè Kèláisīlēi)는 중국 창사에 본사를 둔 자동차 제조회사로, GAC그룹과 스텔란티스 간의 50:50 합작 법인이다. 2010년 3월 9일에 설립되었으며 피아트는 초기 미화 5억 5,900만 달러를 해당 벤처에 투자하기로 동의했다. 피아트와 GAC그룹은 2009년 7월 6일 로마에서 Hu Jintao 중국 국가주석과 실비오 베를루스코니 이탈리아 총리가 참석한 가운데 합작 투자 협을 체결했다.창사 내 GAC 피아트 시설 건설은 2009년 11월 26일 주중국 이탈리아 대사, 후난성과 광둥성의 지방 지도자들, 창사와 광저우 시의 지도자들이 참석한 기공식을 시작으로 시작되었다. GAC 피아트 자동차는 2010년 3월 9일에 설립되었다.창사 조립 공장은 2012년 6월 28일 피아트 CEO 세르지오 마르치오네와 후난성·광둥성 대표들이 참석한 행사에서 공식 개장했다. 2013년 1월, GAC 피아트가 크라이슬러를 포함하도록 확장되고, 지프 제품 생산을 위해 광저우에 새로운 조립 공장을 건설할 것이라고 발표했다. 2015년 1월, GAC 피아트는 GAC 피아트 크라이슬러로 이름이 변경되었다. 2022년 1월 스텔란티스는 합작 투자의 75% 지분을 인수할 계획을 발표했으며합작 투자를 변경하기 위한 공식 계약이 체결되지 않았다고 재빨리 응답했다. 2022년 7월에 스텔란티스는 GAC와의 합작 투자를 종료하고 현지 운영을 중단하고 수입으로 전환할 것이라고 발표하였다. GAC 피아트는 창사에 시설을 갖추고 있으며, 연간 생산 능력은 140,000대, 엔진은 220,000대로 약 700,000m2이다.차량 생산은 2012년 6월 피아트 비아지오 4도어 세단으로 시작되었다.이후 오티모(비아지오의 해치백 버전) 제작에 착수했다.2013년 10월 GAC 피아트는 광저우에 제2 제조공장 건설을 발표했다. 2014년 11월, 피아트 크라이슬러와 GAC가 지프 생산을 위해 파트너십을 확대했다.창사 공장은 2015년 10월부터 지프 체로키 조립을 시작했으며 광저우 공장은 2016년 4월부터 지프 레니게이드 조립을 시작했다.2016년 말 광저우 공장은 지프 컴패스를 생산했고, 2018년 창사 공장은 지프 그랜드 커맨더를 생산하기 시작했다. 2012년~2017년 피아트 비아지오 2014년~2017년 피아트 오티모 2015년~2022년 지프 체로키 (K4) 2016년~2022년 지프 레니게이트 (BQ) 2016년~2022년 지프 컴패스 (M4/553) 2018년~2022년 지프 그랜드 커맨더 피아트 오티모: 40,002 피아트 비아지오: 134,496 지프 체로키: 253,045 지프 컴패스: 215,160 지프 그랜드 커맨더: 43,039 지프 레니게이드: 91,011 “GAC-Fiat: No plan to launch Chrysler brand any time soon”. China Automotive Review. 2011년 8월 10일. 2012년 4월 13일에 확인함.  “New venture formed for Fiat's second act”. China Daily. 2010년 9월 27일. 2012년 4월 13일에 확인함.  “Company Profile”. GAC Fiat Automobiles Co., Ltd. 2012년 3월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 4월 13일에 확인함.  “Fiat Focuses on China”. Bloomberg Businessweek. 2009년 7월 7일. 2012년 4월 13일에 확인함.  “GAC-Fiat ceremony heralds joint venture”. China Daily. 2009년 11월 30일. 2012년 4월 13일에 확인함.  “Fiat opens new Chinese plant to produce Viaggio”. Straits Times. 2012년 6월 28일. 2012년 7월 2일에 확인함.  “Fiat-Chrysler, Guangzhou ink Jeep deal”. The Detroit News. 2013년 1월 16일. 2013년 2월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 1월 27일에 확인함.  “Fiat, Chrysler to produce Jeep in China: paper”. Reuters. 2013년 1월 14일. 2019년 4월 23일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 1월 27일에 확인함.  “To create a brighter future with soaring aspirations, GAC Group participated in the 16th Shanghai International Automobile Industry Exhibition” (보도 자료). GAC. 2019년 1월 22일에 확인함 – automotiveworld.com 경유.  “Stellantis Plans to Take Majority Share in Joint Venture with GAC in China | Stellantis”. 《www.stellantis.com》. 2022년 7월 18일에 확인함.  Doll, Scooter (2022년 8월 2일). “GAC calls out Stellantis CEO for 'lack of respect' toward Chinese customers amid failed Jeep joint venture”. 《Electrek》 (미국 영어). 2022년 12월 25일에 확인함.  “Stellantis Implements Asset-light Approach to Grow Jeep® Brand in China and Negotiates Termination of Local Joint Venture with GAC Group”. 《www.media.stellantis.com》 (영어). 2022년 7월 18일에 확인함.  “Fiat unveils new Viaggio model to be made and sold in China”. Reuters. 2012년 4월 13일. 2019년 8월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 4월 13일에 확인함.  “GAC Fiat Chrysler”. Chinaautoweb.com. 2015년 7월 3일에 확인함.  “Fiat Chrysler deepens China partnership to help Jeep”. 《Automotive News Europe》 (Crain Communications). 2014년 11월 29일. 2015년 7월 4일에 확인함.  “Fiat's China JV to build second plant to produce SUVs, EVs, report says”. 《Automotive News Europe》 (Crain Communications). 2013년 10월 29일. 2015년 7월 4일에 확인함.  “First Chinese-Built Jeep Renegade Rolls Off Production Line in Guangzhou”. 《The Wheels Network》. 2016년 4월 20일. 2019년 1월 22일에 확인함.  “FCA, GAC launch Jeep Commander output in Changsha”. 《Automotive News China》. 2018년 4월 10일. 2019년 1월 22일에 확인함.  “Fiat: stop alla produzione di Viaggio e Ottimo in Cina”. Investireoggi.it. 2017년 3월 27일. 2017년 4월 27일에 확인함.  “Fiat China sales figures”. 《Car Sales Base》.  “Jeep China sales figures”. 《Car Sales Base》.  GAC 피아트 크라이슬러 - 공식 웹사이트