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구시포항

구시포항(九市浦港, Gusipo Fishing Port)은 전북특별자치도 고창군 상하면 자룡리에 있는 어항이다. 1991년 1월 1일 국가어항으로 지정되었으며, 관리청은 해양수산부 서해어업관리단, 시설관리자는 고창군수이다. 상하면은 고려시대 장사현에 속하였고, 이조시대에는 무송과 장사현을 병합하여 무장현이라 칭하였으며, 일제시대에 와서는 상이면과 하이면을 통합하여 상하면으로 개칭되었다. 그 후 상하면은 고창군의 남서부 서해안에 위치하며 동쪽은 송림산 등을 경계로 무장면, 남서쪽은 전라남도 영광군 홍농읍, 북쪽은 장군산을 경계로 하고 있다. 1800년 무렵에는 소금을 생산하던 포구다. 염전을 일구기 위하여 설치한 수문 모양이 소의 구시통(구유)처럼 생겼다고 하여 구시포라 불린다. 해양수산부가 선정한 '아름다운 어촌 100선'에 선정되어 있다. 구시포항은 1989년 개발에 착수했으며 1999년 국가어항으로 지정되면서 어항시설계획 및 기본설계용역을 실시하고, 2000년 어항기본설계 및 환경영향평가용역을 실시, 2002년 연륙도로 개축을 착수했다. 2011년 3월 24일 농림수산식품부가 전국 76개 연안 시군 추천을 통해 4월 가볼 만한 어촌으로 구시포 마을을 선정했다. 구시포항의 어항구역은 다음과 같다. 수역: 연육도로 기부측을 기점으로 정북 140m점과 이 점에서 N84°W방향 1,518m점과 이 점에서 S방향 858m점과 이 점에서 N80°E방향으로 육지부를 순차적으로 연결하는 선을 따라 형성된 공유수면 육역: 0 필지 2007년 10월 22일 구시포항 개발계획이 변경 고시되었다. 주요 내용은 다음과 같다. 북방파제(등대공 포함) 410m, 남방파제(등대공 포함) 180m, 물양장(기존물양장 70m, 가설도로 76m, 포장, 급·배수공 포함) 240m, 선양장 30m, 북방파호안 64m, 남방파호안 88m, 동측호안(기시설 136.65m 포함) 236.65m, 방파호안(기존물양장70m 배후) 90m, 일반호안(어구보관수리장) 150m, 연육도로 811.6m, 부대공(전기공 포함) 1식 2012년 농림수산식품부는 구시포항을 이용고도화 시범사업 대상지로 선정했다. 10개월간 기본계획을 수립한 후 실시설계 및 환경영향평가 등을 거쳐 2014년부터 2018년까지 구시포항 부지 25만205m2에 911억원의 사업비를 투자해 기반시설인 방파제, 물량장, 부지조성 등과 체험어장, 청소년 교육장, 생태 체험장, 축제거리로 조성한다. 구시포항의 주요 어종은 주꾸미, 새우, 꽃게 등이다. 농림수산식품부,한국어촌어항협회 (2010년 1월). 《두바퀴로 네바퀴로》. 농림수산식품부. 119쪽.  서해어업지도사무소 구시포항 자료[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 신홍관 기자 (2010년 3월 24일). “고창 구시포마을 농림수산부 선정 '4월의 어촌'”. 뉴시스. 2010년 3월 24일에 확인함.  2008년 11월 6일, 농림수산식품부 고시 제2008-103호, 국가어항구역지형도면 2008년 11월 6일, 농림수산식품부 고시 제2008-99호, 국가어항구역(육역) 2007년 10월 22일, 해양수산부 고시 제2007-77호, 구시포항(국가어항) 개발계획 변경 고시 이종호 기자 (2012년 3월 18일). “고창 구시포항 개발 사업 본격화”. 새전북신문. 2016년 3월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 10월 11일에 확인함.
계마항

계마항(桂馬港)은 대한민국 전라남도 영광군 홍농읍 계마리에 있는 어항이다. 1971년 12월 21일 국가어항으로 지정되었으며, 관리청은 해양수산부 서해어업관리단, 시설관리자는 영광군수이다. 계마항이 속한 계마리는 예전에 말이 해변을 향해 오는 형국이라하여 마래(馬來)라고 했으며, 기후조건이 조기를 말리기에 적당해 영광굴비의 원산지로 유명하다. 계마항은 칠산어장 및 흑산도 어장의 어업전진기지 및 외래어선의 대피항으로 양호한 조건을 갖추고 있는 국가어항으로 1982년 기본시설을 완공하고 1988년 정비계획(매몰방지대책)을 수립해 1998년 정비계획을 완료하였다. 2000년에 준설 및 투기장 조성계획을 수립하였으며, 2003년에 매몰저감대책을 수립하였다. 본 항의 어항 구역은 다음과 같다. 수역 방파제 기부(N35°23′28.302″, E126°24′15.904″)에서 w방향으로 280m 지점(N35°23′28.247″, E126°24′4.809″)과 이점에서 S방향으로 1,100m 이동한 지점(N35°22′52.553″, E126°24′5.074″), 이점에서 E방향으로 육지와 연결한 선을 따라 형성된 공유수면 육역 전라남도 영광군 홍농읍 계마리 894-29 외 21필지(상세내역은 생략) 굴비의 본고장 법성포에서 북서쪽 해안으로 9km를 달리면 계마항과 가마미 해변에 닿는다. 해안도로에서 내려다보이는 계마항의 풍경은 아름답기로 유명하다. 계마항에서는 인근의 송이도, 안마도를 운항하는 여객선이 오가고 50여 척의 어선이 기항한다. 가마미 해변에서는 함께 굴 캐기와 바다낚시를 즐길 수 있다. 토지이용규제정보서비스 - 어항구역(계마항) 지형도면[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 해양수산부 (2005년 12월 31일). 《2005 한국의 어항》. 해양수산부. 380~383쪽.  서해어업지도사무소 계마항 자료[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 2008년 11월 6일, 농림수산식품부 고시 제2008-103호, 국가어항구역지형도면 2008년 11월 6일, 농림수산식품부 고시 제2008-99호, 국가어항구역(육역) 농림수산식품부,한국어촌어항협회 (2010년 1월). 《두바퀴로 네바퀴로》. 농림수산식품부. 128쪽.
콜롬보

콜롬보(Colombo, 싱할라어: කොළඹ 콜람바, 타밀어: கொழும்பு 콜룸푸)는 스리랑카의 최대 도시이자 행정·사법 수도(법적인 수도는 스리자야와르데네푸라코테)이다. 명칭의 유래는 싱할라어로 망고 나무가 무성한 해안을 의미하는 Kola-amba-thota에서 유래되었다. 2001년 기준으로 인구는 64만 2,163 명(콜롬보 도시권의 인구 2,234,289 명)이다. 16세기 이래 포르투갈·네덜란드·영국의 식민지 경영의 근거지로서 발전했으며, 현재도 정치·경제·문화의 중심이다. 섬에서 생산하는 차·고무·코코야자 제품 외에 카카오·흑연·시나몬·판야 등을 적출한다. 공업으로는 피혁·키니네 산업·보석연마업 등이 발달하였다. 시내는 상하(常夏)의 녹음으로 덮여 있고, 지난날 네덜란드인의 요새가 있었던 항구지구는 관청·은행·상사 등이 모여 있어서 식민지시대의 모습을 지금도 간직하고 있다. 오래된 불교·힌두교 사원 외에 이슬람교사원, 기독교 예배당 등도 함께 있어서 관광객이 많이 찾는다. 수도를 스리자야와르데네푸라코테로 이전하였으나, 대통령과 총리 관저, 대법원, 중앙은행 등의 주요 기관은 아직 콜롬보에 위치하고 있다. 반다라나이케 국제공항을 이용할 수 있다. 인도, 일본, 말레이시아, 싱가포르 등 여러 나라에서 진입이 가능하며, 2013년 3월 9일부터는 대한항공이 인천국제공항에서 콜롬보 반디라나이케 국제공항을 거쳐 몰디브 말레 국제공항까지 취항한다. 현재 스리랑카는 육로 교통이 보편화되어 있지 않았다. 콜롬보 시내를 중심으로 버스가 운행된다. 콜롬보는 열대 우림 기후(Af)에 약간 못 미치는 쾨펜 기후 분류에 따른 열대 몬순 기후(Am)를 특징으로 한다. 콜롬보의 기후는 일년 내내 덥다. 3월부터 4월까지 평균 최고 기온은 약 31°C (87.8°F)이다. 콜롬보 날씨의 유일한 주요 변화는 폭우가 발생하는 4월부터 6월까지와 9월부터 11월까지 장마철 동안 발생한다. 콜롬보는 최소 기온이 평균 22°C (71.6°F)인 더 건조한 겨울에 더 두드러지지만 상대적인 일교차가 거의 없다. 일년에 그 도시의 강우량은 평균 약 2,500mm이다. 오픈 스트리트 맵에 콜롬보의 지도가 있습니다. 위키여행에 이 글과 관련된 기사가 있습니다. 콜롬보(영어) 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 콜롬보 러시아 상트페테르부르크 (1997년) 대한민국 부산광역시 (2001년) 중국 상하이시 (2003년) 영국 리즈 “Colombo Climate Normals 1961–1990”. 미국 해양대기청. 2016년 11월 19일에 확인함.  “World Weather Information Service – Colombo”. World Meteorological Organization. 2016년 11월 19일에 확인함.  “Klimatafel von Colombo (Kolamba) / Sri Lanka (Ceylon)” (PDF). 《Baseline climate means (1961–1990) from stations all over the world》 (독일어). Deutscher Wetterdienst. 2016년 11월 19일에 확인함.  (영어) 공식홈페이지 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다.
대한민국 제헌 국회의원 선거 전라남도

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안마항

안마항(鞍馬港, Anma Fishing Port)은 전라남도 영광군 낙월면의 섬 안마도에 위치한 어항이다. 1986년 3월 1일 국가어항으로 지정되었으며, 관리청은 해양수산부 서해어업관리단, 시설관리자는 영광군수이다. 섬의 모양이 말의 안장과 같다고 하여 안마도라 한다는 설과 말에 안장을 얹은 채 투구를 벗어 놓고 쉬는 장군의 형상과 같다 하여 안마도라 부른다는 설이 있다. 입지여건은 인근 도서지역의 생활근거지로 발전되어 온 안마항 개발 완료시 정온수면적은 600,000평방미터, 접안능력은 약 1,300척(10톤기준)이다. 안마항은 인근 도서지역의 생활근거지로 발전되어 온 항으로 1987년 기본시설에 대한 계획을 수립하고 착공을 했으며 1994년 기본시설을 완공했다. 2007년에 항내 준설공사를 시행하였다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역: 남측 돌섬(산553-1)에서 정서로 300m 점(해상)과 죽도(산23번지)의 정상 2개점을 연결한 선상으로 해안에서 250m 점(해상)을 연결한 선을 따라 형성된 공유수면 육역: 전라남도 영광군 낙월면 죽도리 산 26 외 10필지(상세내역은 생략) 토지이용규제정보서비스 - 어항구역(안마항) 지형도면[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 어촌·어항발전 기본계획 최종보고서(전라남도편) 311쪽 서해어업지도사무소 안마항 자료[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 2008년 11월 6일, 농림수산식품부 고시 제2008-98호, 안마항 및 능양항의 어항구역 조정 변경 2008년 11월 6일, 농림수산식품부 고시 제2008-99호, 국가어항구역(육역)
전장포항

전장포항(前場浦港, Jeonjangpo Fishing Port)은 전라남도 신안군 임자면 도천리에 있는 어항이다. 1991년 1월 1일 국가어항으로 지정되었으며, 관리청은 해양수산부 서해어업관리단, 시설관리자는 신안군수이다. 전라남도 신안군 임자도의 북동 측에 위치하고 있는 전장포항은 임자면 토질이 사양토로 자연산 들깨가 많이 생산된다고 해서 임자도라 했으며 새우의 집산지이다. 전장포항은 1993년 기본시설에 대한 계획을 수립하고 1995년 실시설계 및 착공을 했으며 1998년 기본시설을 완공하고 2000년 정비계획을 수립했다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역 기설 선착장 기부(위판장 앞)를 중심으로 반경 450m 선을 따라 형성된 공유수면 육역 전라남도 신안군 임자면 도찬리 25-41 (1필지) 서해어업지도사무소 전장포항 자료[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 2008년 11월 6일, 농림수산식품부 고시 제2008-103호, 국가어항구역지형도면 2008년 11월 6일, 농림수산식품부 고시 제2008-99호, 국가어항구역(육역) 토지이용규제정보서비스 - 어항구역(전장포항) 지형도면[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 전장포항 - 신안군 문화관광
원평항

원평항(元平港, Wonpyeong Fishing Port)은 전라남도 신안군 비금면 신원리에 있는 어항이다. 1971년 12월 21일 국가어항으로 지정되었으며, 관리청은 해양수산부 서해어업관리단, 시설관리자는 신안군수이다. 원평항이 속한 비금면은 섬 전체의 형세가 날아가는 새의 형국이라 하여 날비(飛), 새금(禽), 섬도(島)자를 써서 '비금도'라 불렸다. 원평항은 항의 북쪽에 우세도가 있어 계절풍의 영향이 적은 지역적 특성이 있는 국가어항으로 1971년 기본시설에 대한 계획을 수립한 후 1986년 기본시설을 완공했다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역: 소섬 북측 돌출부 선단에서 정북으로 300m지점과 이점에서 정동으로 1,700m 지점, 이점에서 정남 육지부와 연결한 선을 따라 형성된 공유수면 육역: 전라남도 신안군 비금면 신원리 570-1 외 11필지(상세내역은 생략) 토지이용규제정보서비스 - 어항구역(원평항) 지형도면[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 서해어업지도사무소 원평항 자료[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 2008년 11월 6일, 농림수산식품부 고시 제2008-103호, 국가어항구역지형도면 2008년 11월 6일, 농림수산식품부 고시 제2008-99호, 국가어항구역(육역)
육군제2작전사령부

육군제2작전사령부(陸軍第二作戰司令部, 영어: 2nd Operations Command, 별칭: 무열대(武烈臺))는 대구광역시 수성구에 본부를 두고 있는 대한민국 육군의 작전사령부이다. 후방지역인 경상도, 전라도, 충청도 등 6개 도와 5개 광역시를 방어한다. 1954년 10월 31일, 제2작전사령부는 한국 전쟁 이후 전라도, 충청도, 경상도 지역을 통제하던 미국 육군 KCOMZ의 임무를 대한민국 육군에서 이관받기 위해, 강문봉 중장을 초대 지휘관으로 하여 제2야전군사령부라는 명칭으로 대구광역시에서 창설되었다. 1974년 제6관구사령부가 경인지역방어사령부로 개편되면서 서울시 일부와 경기도 남부가 2군 관할에서 분리되어 3군으로 편입되었다. 국방개혁 2020 계획에 의해 제69동원보병사단이 제39향토보병사단과 시범적으로 통폐합되었다. 전라북도 완주군과 경상남도 창녕군에 주둔하던 제9군단(충청남도, 호남 지방 담당)과 제11군단(영남 지방 담당)은 1987년 창설 당시부터 필요가 없다고 꾸준히 이의가 제기되었다. 제1야전군과 제3야전군에 비해 병력이 많지 않고 임무가 단조로움에도 제9, 11군단이 있음으로써 다층적 지휘구조가 생겨나고 유지비용이 많이 든다는 이유이다. 이 두개 군단은 2007년 10월 31일 해체되고 다음날 11월 1일, 제2야전군사령부는 제2작전사령부로 개명되었다. 2008년 12월 1일 제205특공여단은 해체, 제62, 67, 70동원사단이 각각 제32, 37, 50향토사단과 통폐합되었다. 2019년 1월 1일, 제2수송교육단이 육군종합군수학교의 수송교육단 예하 제2수송교육연대로서 전속하였다. 2020년 상반기 신종코로나바이러스의 대유행으로, 제2작전사령부 또한, 지역 내 바이러스 확산을 방지하기 위해 영내 화생방대대와 2작전사 장병들이 방역 작업에 힘쓰고 있다. 1954년 창설되어 1980년대까지 군관구 체계였다. 2009년부터 7개 향토사단과 2개 특공여단, 2개 공병단을 예속하고 있다. 제2작전사령관은 과거 제2야전군 시절부터 줄곧 중장이 맡았다가 1979년 17대 진종채 장군이 대장으로 임명된 이래 대장이 계속 임명되고 있다. 근무지원단 경비중대 군악대 수송대 의무대 지원대 제1군관구사령부 (現 육군교육사령부) - 광주시, 책임 지역 - 전라도(호남권), 예하 사단 - 31사단, 35사단 제2군관구사령부 (現 육군군수사령부) - 부산시, 책임 지역 - 경상남도(동남권), 예하 사단 - 39사단 제3군관구사령부 - 논산시, 책임 지역 - 충청도, 예하 사단 - 32사단, 37사단 제5군관구사령부 (現 제5군수지원사령부) - 대구시, 책임 지역 - 경상북도(대경권), 예하 사단 - 50사단 제6군관구사령부 (現 수도군단) - 서울시 영등포, 책임 지역 - 서울시 및 경기도 남부, 예하 사단 - 30사단, 33사단(현 17사) 1974년에 경인지구방어사령부로 개편되어 3군으로 편입. 대한민국 육군의 부대 조직 및 편성 목록 주한 미군 한미연합군사령부 육군3사관학교 출신 인물 중 6번째로 대장에 진급했다. 후방작전사령부로 명명될 예정이었으나, 어감이 좋지 않고 사령부급 부대에는 어울리지 않아 개명되었다 “육군 후방군단 폐지 검토”. 한겨레. 2005년 4월 6일. 2012년 5월 16일에 확인함.  김범수 (2007년 10월 16일). “육군 2군司를 2작전司로”. 한국일보. 2007년 11월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 5월 18일에 확인함.  김영신 (2008년 11월 13일). “사천 육군 205특공여단, 24년 만에 역사 속으로”. 경남도민일보. 2011년 4월 29일에 확인함.  황준오 (2008년 10월 31일). “70사단 해체”. 경북뉴스. 2011년 4월 29일에 확인함.  “제1군 및 제2군 사령부 창설”. 국가기록원. 2008년 9월 3일. 2015년 5월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 3월 4일에 확인함.  “SROKA (Second ROK Army) / 2nd Field Army Command” (영어). globalsecurity.org. 2015년 3월 4일에 확인함.
제3야전군

제3야전군(三野戰軍司令部, 영어: Third ROK Army, 상징명칭 선봉대(先鋒臺)는 경기도 용인시에 본부를 두고 있는 대한민국 육군의 세 번째 야전군이었다. 한반도 군사 분계선을 기준으로 서부 전선인 경기 지방을 방위하는 임무를 가진다. 선봉대란 별명은 박정희 대통령에 의해 제3야전군이 경기 지방을 방어하는 막중한 사명을 가진다고 하여 명명되었다. 닉슨 독트린에 따라 주한 미군의 병력이 감축되면서, 제1군단과 제7사단이 한반도에서 철수하였다. 서부 전선 지역의 전력이 사라지는 것에 대응하기 위해 국방부는 1973년 7월 1일 대구광역시에서 주월한국군사령부를 제3야전군으로 재편하였다. 제1야전군으로부터 경기도 지역을 인수받고, 제1군단, 제5군단, 6군단을 포함한 49개 부대를 예하 부대로서 배속받았다. 1973년 제2해병여단은 해체되지 않고, 제5해병여단과 임무를 교대하여 김포반도에 주둔하였다. 그리고 제9사단은 해군 제5해역사령부의 지상 작전지역을 인수받고, 이듬해 1974년 경인지역방어사령부(경기도-인천, 지금의 수도군단)의 통제하에 작전 임무를 수행하기 시작하였다. 1992년 한미야전군사령부(한미 제1군단으로 더 잘알려져 있음)이 해체되고, 주한 공군-제3군 항공 연락반(TROKA-ALO)이 창설되었다. 2013년 5월 14일에 "~군사령관"에서 "~야전군사령관"으로 구분하고 임무를 명확하게 교정하려는 목적에 따라 명칭을 개정하는 법안이 통과했다. 이로서 제1, 2, 3군사령관으로 불리던 직책은 (제1,3)야전군사령관, 제2군사령관은 제2작전사령관으로 바뀌었다. 제306보충대대가 1959년 4월 1일에 창설되어 2014년 12월 31일까지 55년간의 모병 임무를 마치고 해체되는 계획이 확정되었다. 징집 대상자는 2015년부터 경기도 지역의 각 사단의 신교대대를 통해 입대하게 된다. 2000년 12월에 국방개혁 2020 계획에 따라 제1야전군과의 통합되어 지상작전사령부가 창설될 예정이었으나, 너무 빠르게 제1, 3야전군을 해체하였을 경우에 생길 영향으로 전투력 공백화 등의 갖가지 문제가 생길 수 있어 2019년부터 통합되었다. 국방부는 2014년 3월 6일 국방개혁 기본계획 2014~2030을 발표하고 지상 작전 사령부의 창설 계획을 재추친하겠다고 밝혔으며, 시기는 안보와 전시작전통제권을 전환받는 시기에 맞춰 조정될 예정이다. 구성부대 수도군단 제1군단 제5군단 제6군단 제7기동군단 예하부대 제3야전수송교육단 제13정보통신단 제306보충대대 - 2014년 12월 해체 주한 공군-제3야전군 항공연락반 (TROKA-ALO) - 1992년 창설 제1101공병단 지원부대 제2군수지원사령부 제3군수지원사령부 제11항공단 (항공작전사령부) 제3야전군 사령관은 창설이래 제4대 사령관 이건영 중장을 제외하고 모두 대장을 거쳐가고 있다. 마지막 지휘관은 김운용 대장이다. 주월한국군사령부 대한민국 육군의 부대 조직 및 편성 목록 주한미군 한미연합사령부 권경선 (2013년 5월 14일). “군사령관→야전군사령관으로 명칭 변경”. 한국일보. 2014년 4월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 4월 21일에 확인함.  김지선 (2013년 12월 5일). “의정부 306보충대대 55년 만에 '역사 속으로'”. YTN. 2014년 4월 7일에 확인함.  김도윤 (2013년 12월 5일). “'호국 요람' 306보충대 55년 만에 역사의 뒤안길로”. 연합뉴스. 2014년 4월 7일에 확인함.  박석호 (2014년 12월 5일). “306보충대대 해체…경기지역은 사단 신교대로 입영”. SBS. 2014년 12월 5일에 확인함.  김민석 (2002년 2월 23일). “지상 작전사령부 창설 무기연기”. 동아일보. 2014년 3월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 3월 17일에 확인함.  김정욱 (2014년 3월 6일). “육군 1·3군사령부 폐지, 지상작전사령부 신설”. 뉴스1. 2014년 3월 17일에 확인함.  “3야전군사령부 창설”. 국가기록원. 2007년 12월 1일. 2011년 3월 26일에 확인함.  “TROKA (Third ROK Army) / 3rd Field Army Command” (영어). globalsecurity.org. 2015년 3월 5일에 확인함.
조후시

조후시(일본어: 調布市)는 일본 도쿄도 다마 지구에 있는 시이다. 도심에 주거 환경이 잘 갖추어진 도시로 알려져 있고 가나가와현과 접한 남쪽에는 다마강이 흐르고 있다. 철도는 도심까지 20분 정도로 갈 수 있다. 버스 노선은 많고 교통망은 꽤 발달해 있다. 시내에는 도쿄 스타디움이나, 신센구미국장 곤도 이사미의 생가, 무샤노코지 사네아쓰 공원이 있다. 2005년에 시정수립 50주년을 맞이했다. 도쿄도의 시부와 구부가 만나는 곳에 위치한다. 서쪽으로 후추시, 북쪽으로 고가네이시, 미타카시, 동쪽으로 고마에시, 세타가야구와 접하며 남쪽으로 다마강을 경계로 가와사키시 다마구와 접한다. 게이오 전철 게이오 선 사가미하라 선 도쿄 도 교통국 신주쿠 선 도쿄 스타디움 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 조후시 (일본어/영어) 공식 홈페이지 마츠무라 마사요(松村正代): NHK 아나운서
이세시

이세시(일본어: 伊勢市)는 미에현 남동부의 시이다. 이세 신궁이 위치해 있어 많은 관광객이 방문한다. 1906년까지는 와타라이 군에 속해 있었고 폐번치현 이후에 와타라이 현의 현청소재지였다가 메이지 9년(1876년) 4월 18일에 미에 현에 편입되었다. 시마 반도의 북동부에 위치하고 있으며, 시의 북부는 평지(이세 평야의 남단)이자 이세 만에 접하고 있다. 남부는 높이 100~500m의 구릉 산지가 펼쳐져있다. 중심 시가지는 이세 신궁 외궁의 주변에 형성되어 있을 뿐만 아니라 시가지 외곽의 숲 속에 이세 신궁 내궁이 위치한다. "이세 시"라고 불리기 이전에는 "우지야마다 시"(宇治山田市)로 불렸으며 내궁 주변이 우지(宇治), 외궁 주변이 야마다(山田)에 해당된다. 하천: 미야 강(일본어판), 이스즈 강(일본어판), 세이타 강(일본어판) 산: 아사쿠마타케 산(일본어판), 간타케 산, 마에야마 산(일본어판), 쓰즈미타케 산, 다카쿠라 산(일본어판) 이세 신궁의 몬젠 정(門前町)으로서 에도 시대부터 발전해 에도 막부가 이세 신궁의 관리를 목적으로 하는 야마다 봉행소를 설치했다. 야마다 봉행소는 오오카 다다스케가 봉행을 맡았던 적이 있어 이 무렵에 기슈번에 있던 도쿠가와 요시무네에 의해 후에 발탁되게 되었다. 1890년대부터 1930년대까지 산구 철도선(현재의 산구 선)·산구 급행 전철 본선(현재의 긴테쓰 야마다 선)·이세 전기 철도 본선(후의 산구 급행 전철 이세 선, 1942년 폐지) 등 철도가 차례차례로 개통한 것에 의해 참례객이 증가했다. 또한 국가신도 아래에서 제2차 세계 대전까지는 신도(神都)로서 국위 선양의 장소나 되었다. 1940년에는 약 800만명이 참궁을 위해서 이곳을 방문했다. 1889년 : 우지 촌과 야마다 촌이 합병해 우지야마다 정이 성립하였다. 1906년 9월 1일 : 시로 승격해 우지야마다 시가 되었다. 1946년 11월 20일 : 이세시마 국립공원으로 지정되었다. 1955년 1월 1일 : 와타라이 군 도요하마 촌, 기타하마 촌, 시로타 촌, 요고 촌을 편입, 시명을 이세 시로 개칭하였다. 1959년 9월 26일 : 일본에서 역사상 두 번째로 강력한 태풍인 이세 만 태풍에 의해 이세와 그 주변 지역이 큰 피해를 입었다. 2005년 11월 1일 : 이세 시, 와타라이 군 후타미 정, 오바타 정, 미소노 촌의 신설 합병에 의해 새로운 이세 시가 성립했다. 긴키 닛폰 철도 야마다 선 (← 메이와 정 묘조 역) - 아케노 역 - 오바타 역 - 미야마치 역 - 이세시역 - 우지야마다 역 도바 선 우지야마다 역 - 이스즈가와 역 - 아사마 역 - (도바시 이케노우라 역 →) 도카이 여객철도 산구 선 (← 다마키정 다마루역) - 미야가와역 - 야마다카미구치역 - 이세시역 - 이스즈가오카역 - 후타미노우라역 - 마쓰시타역 - (이케노우라시사이드 역) - (도바시 도바역 →) 이세 자동차도(일본어판) 국도 23호선 국도 42호선 국도 167호선 이세 신궁 이와 암 이세시마 국립공원 미야 강 観測史上1～10位の値（年間を通じての値）. 일본 기상청. 2022년 4월 11일에 확인함.  気象庁 / 平年値（年・月ごとの値）. 일본 기상청. 2022년 4월 11일에 확인함.  위키미디어 공용에 이세시 관련 미디어 분류가 있습니다. 오픈 스트리트 맵에 이세시의 지도가 있습니다. 위키여행에 이 글과 관련된 기사가 있습니다. 이세시(영어) (일본어) 이세 시 공식 홈페이지 이세 시 관광 협회
이세 신궁

위키여행에 이 글과 관련된 기사가 있습니다. 이세 신궁(영어) 오픈 스트리트 맵에 이세 신궁의 지도가 있습니다. 이세 신궁(일본어: 伊勢神宮)은 일본의 신사 (神社) 가운데 하나다. 미에현 이세시에 있으며, 신사 이름은 미에 현의 옛 이름 가운데 하나인 이세국에서 가져왔다. 일본에서 가장 큰 규모의 신사로, 일본 내 신사 중심 시설이다. 때문에 이세라는 지명을 붙이지 않고 신궁 (神宮)이라고 부르는 게 일반적이다. 일본 국민 사이 "이세 님", "대신궁 님" 등으로 부르기도 있다. 히쿠마 신궁, 구니카카스 신궁과 더불어 "신계" (神階)가 내려지지 않은 신궁으로, 우사 신궁, 이와시미즈 하치만구와 더불어 일본의 종묘로 추앙받는다. 태양을 상징하는 신인 아마테라스 오미카미를 모시는 황대신궁과 의식주를 상징하는 신인 도요우케노 오미카미를 모시는 도요우케 대신궁이 있다. 황대신궁을 내궁, 도요우케 대신궁을 외궁이라 부르기도 한다. 특히 아마테라스는 천황 가문의 조상신이었기 때문에, 아마테라스를 모시는 이세 신궁은 일본 천황 가문과 조정에서 매우 중시했던 곳이다. 그래서 본래 이세신궁은 국가 제일의 종묘로서 천황만이 공물을 바칠 수 있었다. 그러다가 중세 이후 이세신궁의 온시(御師, 신사에 소속된 기도사)들의 활동에 의해 아마테라스가 일반 민중들 사이에서도 일본의 수호신으로 신앙되어 광범위한 숭배의 대상이 되었다. 그리고 무로마치 시대에 이르러서는 일본인이라면 누구나 일생에 한 번쯤 이세신궁에 참배해야 한다는 관념이 국가적으로 형성되었다. 두 정궁 주변에 별궁, 섭사, 말사, 소관사 등 123개의 크고 작은 사궁 (社宮)들도 있다. 20년에 한번씩 신궁을 새로 짓는데, 이를 "식년천궁" (일본어: 式年遷宮 시키넨센구[*])이라 한다. 첫 식년천궁은 지토 천황 시대인 690년 거행되었으며, 2년 뒤인 692년 외궁이 완성되면서 마무리되었다. 가장 마지막으로 식년천궁을 거행한 해는 2013년이다. 관련된 시설으로는 신궁 미술관, 신궁 농업관, 신궁 문서 등이 있다. 참배 방식은 내궁과 외궁이 서로 멀리 떨어져 있는 관계로, 단순한 관광의 경우는 시간을 감안해 내궁만 참배하기도 하지만, 본래는 우선 외궁을 참배하고 나서, 내궁에 참배하는 것이 정석이다. 또한 외궁에서 세상의 잡다한 일에 대한 부탁을 항목별로 조목조목 빈 다음 내궁에서 가장 먼저 참배에 대한 경의를 표하는 데서 시작해, 되도록이면 자신의 일생의 큰 테마를 가지고 비는 것이 좋다고 알려져 있다. 일본 왕실의 조상신이기도 한 아마테라스 같은 대신(大神)의 영혼 앞에서는 되도록 ‘국가 번영’이나 ‘세계 평화’ 같은 ‘통 큰’ 스케일의 기원을 올리는 것이 좋다고 믿기 때문이다. 1955년 자민당 초대 총재인 하토야마 이치로 총리가 이세신궁을 최초로 참배했다. 오사카 이세신궁은 도쿄 야스쿠니 신사, 도쿄 메이지 신궁과 더불어 천황 이데올로기와 국가신도를 지탱해 수행의 정신적 지주 역할을 한 3대 신사다. 이세신궁이 일본 2대 대도시인 오사카시에 있는 것은 아니지만, 그 근처에 있어서 오사카에서 기차로 다녀오는 곳이다. 1967년 사토 에이사쿠 총리가 이세신궁을 참배했다. 사토 총리 이후 일본 정치인들이 매년 연초 이세 신궁 참배를 한다. 연초 이세 신궁 참배는 일본 총리의 정례화되어 있는 공식행사다. 2006년 1월 4일 “야스쿠니신사 참배에 간섭하지 말라”던 고이즈미 준이치로 총리는 이날 이세 신궁을 참배했다. 스기우라 세이켄 법무, 가와사키 지로 후생노동장관 등 각료 뿐 아니라 민주당의 마에하라 세이지 대표도 참배했다. 고이즈미 총리의 5번째 이세 신궁 참배다. 고이즈미는 ‘야스쿠니 신사 참배는 정교분리 원칙 위반으로 위헌’이라는 사법부 판단에 대해 “이세 신궁에도 참배하고 있지만 ‘위헌’이라고 하지 않는다”고 강변했다. 게다가 “이세 신궁에서도 방명록에 ‘내각 총리대신 고이즈미’라고 기록하고 있다”고 목소리를 높였다. 2013년 1월 4일 아베 신조 총리가 이세 신궁을 참배했다. 2012년 12월 총리 취임 이후 첫 신사 참배이다. 이날은 새해 업무개시일이었다. 2013년 10월 이세 신궁에서 20년 주기로 신궁을 새로 짓는 식년천국에 현직 총리로는 84년 만에 처음으로 아베 총리가 참석해 정교분리 원칙을 어겼다는 논란을 일으켰다. 2014년 1월 6일에도 아베 총리가 이세 신사를 참배했다. 새해 업무개시일이었다. 2014년 4월 16일 미국 민주당 존 F. 케네디 대통령의 딸이자 미국 민주당 버락 오바마 대통령의 선거대책위원장을 지낸 캐롤라인 케네디 주일 미국 대사가 스즈키 에이케이 미에현 지사의 초청으로 이세 신궁에 참배했다. 한국과 중국 정부는 항의하지 않았다. 한국과 중국은 야스쿠니 신사만의 참배를 항의하는 것이지, 다른 신사 참배는 항의하지 않는다. 이세신사는 야스쿠니 신사와 함께 일본 보수파의 성지로 불린다. 8일 뒤인 4월 24일 오바마 대통령은 메이지 신궁을 참배했다. 일본 3대 신사 중에서, 한국과 중국은 제2차 세계 대전 전범이 합사되어 있는 도쿄 야스쿠니 신사 참배를 강력하게 항의한다. 자국민의 관광도 언론에서 강력하게 비난하기도 한다. 그러나 3대 신사 중 나머지인 오사카 이세 신궁과 도쿄 메이지 신궁의 일본 정치인, 외국 정상 참배나, 자국민의 관광에 대해서는 크게 신경쓰지 않는다. 이에 대해, 고이즈미 총리 등 일본 극우파 정치인들은 3대 신사 중에서 이세와 메이지는 아무 항의가 없는데, 야스쿠니가 뭐가 다르다고 그렇게 항의하는지 모르겠다고 주장하고 있다. 고이즈미, 이세신궁 참배 ‘음흉한 속 뜻?’ 경향신문 2006-01-05 신사본청 위키미디어 공용에 관련된 미디어 자료가 있습니다. 이세 신궁 (한국어) 이세 신궁 - 공식 웹사이트
동경 (동음이의)

위키낱말사전에 관련된 항목이 있습니다. 동경 동경에는 다음과 같은 동음이의어가 있다. 동경(東京)은 동쪽 일본 도쿄(수도)이라는 뜻의 한자어이다. 도쿄도(東京都)는 일본의 수도이고, 47개의 도도부현 중 하나이며, 일본의 사실상 수도이다. 도쿄시(東京市)는 일본의 옛 행정 구역이다. 옛 이름으로 "동경"(東京)을 쓴 도시가 아시아에 여럿 있다. 동경 용원부(東京龍原府)는 발해의 5경 중 하나였다. 지금의 중국 훈춘에 해당한다. 동경(東京)은 고려 시대의 사경(四京)의 하나였다. 지금의 경주에 해당한다. 카이펑(중국어 간체자: 开封, 정체자: 開封, 개봉)는 중국 북송 시대 동경 개봉부로 불렸다. 뤄양(중국어 간체자: 洛阳, 정체자: 洛陽, 낙양)은 중국 한나라 시대 동경으로 불렸다. 랴오양(중국어 간체자: 辽阳, 정체자: 遼陽, 요양)은 중국 요나라 시대 동경 요양부로 불렸다. 랴오양(중국어 간체자: 辽阳, 정체자: 遼陽, 요양)은 중국 금나라 시대 동경 요양부로 불렸다. 동낀(베트남어: Đông Kinh, 東京)은 하노이의 옛 이름이다. 통킹만이라는 지명은 이 이름에서 유래했다. 그밖에 동경은 다음 뜻으로 쓰인다. 동경 (거울)(銅鏡)은 구리로 만든 거울이다. 동경(東經)은 본초자오선을 기준으로 동쪽으로 180도까지의 경도이다. 동쪽 끝인 동경 180도는 대부분의 날짜변경선이 지나며 서경 180도와 동일한 경도이다. 이런 지역을 동반구라고 한다. 동경(憧憬)은 명사로 어떤 대상을 간절하게 그리워하며 그것을 생각하는 것을 말한다. 동경은 오정희의 소설이다. 제목에 "동경" 항목을 포함한 모든 문서 서경 남경 북경 중경 상경 도쿄 (동음이의)
요쓰카이도시

요쓰카이도시(일본어: 四街道市)는 지바현의 중앙부에 있으며, 지바시와 사쿠라시의 사이에 위치하는 인구 약 9만명의 시이다. 도심으로부터는 50km 이내, 지바시로부터는 8km 거리에 있으며, JR 요쓰카이도 역 주변은 고층 아파트나 주택지가 나란히 있고, 수도권의 주택 지역으로서 발전해 왔다. 그 현관인 요쓰카이도 역 남쪽에는 228기의 가스등이 나란히 있고, 길이도 약 2,300m이자 세계 제일의 길이이다. 한편 배, 땅콩 등의 생산이 번성한 근교농업 지대이기도 하다. 1889년 4월 1일 : 정촌제 시행과 함께, 인바군 지요다 촌, 아사히 촌이 성립되었다. 1940년 12월 23일 : 지요다 촌이 정으로 승격되어 지요다 정이 되었다. 1955년 3월 10일 : 인바 군 지요다 정과 아사히 촌이 합병해, 요쓰카이도 촌이 탄생하였다. 그 후 대형 주택단지가 세워져 수도권 주택 지역으로서 급속히 인구가 증가하였다. 1981년 4월 1일 : 요쓰카이도 시로 승격되었다. 2004년 5월 16일 : 지바 시와의 합병을 묻는 주민 투표가 반대표가 많아 부결되었다. 동일본 여객철도 소부 본선 히가시-간토 자동차도 국도 51호선 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 요쓰카이도시 (일본어/영어) 요쓰카이도 시 공식 홈페이지
악마의 시

《악마의 시》(영어: The Satanic Verses)는 1988년 9월 26일 영국에서 출판된 살만 루슈디의 소설이다. 무함마드의 생애를 소재로 다룬 이 소설은 이슬람권에서 논란을 불러 일으키기도 했다. 대한민국에서는 연세대 교수인 김진준에 의해 번역(《악마의 시》(상·하), 문학세계사, 2001년)되었다. 소설은 한 주인공의 꿈 속에서 여러 이야기가 진행되는 액자식 구성으로 이루어져 있으며 현실과 꿈이 잘 구분되지 않는 마술적 사실주의가 특징이다. 두 주인공인 지브릴 파리슈타(Gibreel Farishta)와 살라딘 참차(Saladin Chamcha)는 둘 다 인도의 무슬림 출신으로, 지브릴은 힌두교의 신들을 연기하는 발리우드 스타이고 살라딘은 자신의 인도계 정체성을 부정하고 영국에서 성우로 살고 있다. 이야기는 둘이 탄 영국행 비행기가 테러범에 의해 상공에서 폭발하며 시작된다. 영국의 해안에 떨어진 둘은 기적적으로 살아남았는데 지브릴은 대천사 가브리엘(지브릴)과 같이 변하고 참차는 악마와 같이 변한다. 살라딘은 불법 이민자로 오해받고 경찰에게 체포되어 수난을 당한다. 사고 이후 둘은 영국에서 원래의 삶으로 돌아가려 애쓰나 어려움을 겪는다. 지브릴은 산악가 연인 알리 콘을 찾지만 환영을 보며 정신질환에 시달리고, 살라딘은 복수심에 파리슈타의 편집증을 돋구어 둘의 사이를 이간질한다. 지브릴은 이후 참차의 의도를 깨닫고 그를 죽이기로 결심하지만 나중에 살라딘을 화재 속에서 구해주며 용서한다. 결국 둘 모두 인도 봄베이로 돌아가게 되는데, 지브릴은 다시 질투망상에 휩싸여 알리를 건물에서 떨어뜨려 죽이고 본인도 자살하며, 한편 지브릴은 죽어가는 그의 아버지와 재회하여 끝내 화해하고 자신의 정체성을 받아들여 인도에 남는다. 이야기 속에는 지브릴이 환영 속에서 본 마법적인 이야기들이 더 포함되어 있다. 한 일련의 꿈에서 그는 다신교를 믿는 사막 도시 "자힐리아"에서 종교를 창시하는 예언자 "마하운드"가 되는데, 이는 무함마드의 삶을 표현한 것으로 생각된다. 이 부분은 쿠란에 관해 전해지는 악마의 구절이라는 이야기를 바탕으로 하는데, 이는 무함마드가 전도 중 아라비아 다신교의 세 여신을 중보기도를 받을 신성으로서 선포했다가 나중에 그 말이 사탄이 자신에 혀에 불어넣은 거짓 구절이라고 하면서 취소했다는 기록이다. 자힐리아에는 마하운드에 대적하는 주요한 이교도 둘이 있는데 하나는 도시를 지배하는 여사제 힌드이고 하나는 인기있는 음유시인 바알이다. 다른 꿈에서 이 이야기는 25년 후로 이어진다. 마하운드가 변했다고 의심하여 그를 배신한 과거의 제자 살만이 바알에게 마하운드가 큰 세력을 이루어 돌아오고 있음을 알려준다. 돌아온 마하운드는 다신교를 탄압하고, 바알은 매춘굴로 숨어 마하운드의 아내들의 이름을 붙인 창녀들과 결혼하여 함께 살다가 처형당한다. 바알이 처형되고 얼마 뒤 마하운드는 병에 걸려 죽어가기 시작하며 그 병이 자신의 복수라고 말하는 이교 여신 알라트의 환영을 본다. 다른 꿈에서 그는 대천사 지브릴이 되어 추방당한 광신적 종교 지도자 "이맘"을 만난다. 그는 이맘의 요청을 받아 그의 나라에 군림하던 이교도 여신 알라트를 죽이고, 나라를 되찾은 이맘은 절대 통치자가 된다. 이는 이란의 호메이니의 삶을 표현한 것으로 여겨진다. 다른 꿈은 인도의 한 마을에 사는 남자의 시각에서 진행된다. 그는 길에서 고아 소녀를 보고 집에 데려와 입양하는데 그 이름이 아이샤이다. 간질 발작이 있는 아이샤는 대천사 지브릴의 계시를 본다고 주장하며 마을 사람들을 이끌고 메카로 도보 순례를 떠난다. 아라비아 해에 도달한 순례자들은 바다를 가로지를 수 있다고 믿으며 바다로 들어가 사라진다. 이들이 모두 물에 빠져 죽었다는 묘사와 바다 속에 길이 열린다는 묘사가 불길하게 상충한다. 이슬람 법학자의 타바리에 의하면, 예언자 무함마드는 일찍이 메카의 다신교의 신을 인정하는 장귀를 읽어 내렸다고 하는 내용의 일이 기록되고 있다. 후에 무함마드는, 그 장귀를 신의 예언에 의하는 것은 아니고 악마에 의하는 것이라고 했다. 이것이 이 책 원제의 의미이다. 그 밖에도 이슬람교에 대한 야유로 해석될 소지가 있어 이슬람교에 대한 도발로 받아들여졌다. 1989년 2월 14일 이란의 이슬람교 지도자 루홀라 호메이니가 궐석 재판에서 저자인 루슈디와 책 발행에 관련된 사람 등에게 사형을 선고했고 루슈디는 영국 경찰에 의해 엄중하게 보호되었다. 사형 선고는 이슬람법의 해석인 파트와(fatwa)로써 선고되었다. 15일에는 이란의 한 재단에서 파트와의 실행자에 대한 고액의 현상금이 제시되었다. 동년 6월 3일에 호메이니가 심장 발작으로 사망하였으나 파트와의 철회는 이루어지지 않았다. 파트와는 이를 발한 본인 이외는 철회할 수 없기 때문에 이후에 철회할 수 없게 된 것이다. 1991년 7월 12일 일본어 번역을 출판한 이가라시 히토시(쓰쿠바 대학 조교수)가 자신이 근무하던 건물 엘리베이터 홀에서 흉기에 찔려 살해당한 채로 발견되었다. 이탈리아와 노르웨이에서도 번역자가 누군가에게 습격당하고 중상을 입는 사건이 일어났다. 1993년 튀르키예어 번역자인 아지즈 네신(Aziz Nesin)이 알라위파 축제에 참여하기 위해 묵던 시바스의 한 호텔에 이슬람주의자 군중이 모여들어 불을 질렀고, 이 화재로 37명이 사망했다. 1998년 이란 정부는 파트와를 철회할 수 없지만 향후 일절 관여하지 않고 현상금도 주지 않겠다는 입장을 표명했다. 2012년 9월 16일 이란의 강경파 종교재단이 루슈디의 처형을 실행하는 이에게 지급할 현상금을 50만 달러 증액하였다. 2022년 8월 12일 뉴욕주 북서부에서 열린 이벤트에 참여한 루슈디가 강연 직전 단상에 올라온 한 남자에게 습격당하여 크게 다쳤다. 표현의 자유 윌란스 포스텐 무함마드 만평 논란
코버스

코버스(라틴어: corvus→까마귀)는 고대 로마 해군이 1차 포에니 전쟁 당시 사용한, 다른 배에 다리를 놓는 장치이다. 하르파고(harpago)라고도 한다. 코버스는 라틴어로 까마귀를 의미하며, 그에 따라 까마귀라고 번역하기도 한다. 까마귀가 먹이를 잡는 모습을 닮았다고 하여 이 명칭이 붙여졌다. 1차 포에니 전쟁에서 카르타고군을 상대로 사용되었다. 충각을 사용한 전술 등 고대의 해전은 조선 기술이 매우 중요했지만, 이 병기를 사용함으로써 해전 경험이 전혀 없던 로마가 강력한 카르타고 해군을 격파할 수 있었다고 한다. 코버스는 폭 1.2미터, 길이 10미터 정도의 가교이며, 평상시에는 활차에 의해 선체 갑판위에 접혀 있다. 가교의 끝부분에는 날카로운 가 아래로 튀어나와 있어 해전에서 선체가 부딪쳤을 때에 활차를 사용하고 가교를 내려, 끝부분을 적함선의 갑판에 꽂아넣어, 승무원이 안전하게 적함선으로 이동할 수 있도록 했다. 로마의 군단병은 카르타고의 병사보다 백병전이 뛰어났으므로, 코버스를 통해 서투른 해전을 유리하게 전개할 수 있었다고 한다. 코버스에도 약점이 있었다고 알려져 있다. 한쪽의 중량이 늘어나서 선체의 무게 균형을 해치게 되어, 폭풍우 등의 경우에 배가 쉽게 전복하기도 했다. 실제로 기원전 255년과 기원전 249년에는 폭풍우에 의해 함대 둘이 거의 전멸했다. 또 전쟁을 통해서 로마의 해군도 해전에 익숙하게 되어, 전쟁 말기에는 사용하지 않게 되었다. (영어) Livius.org: Polybius' description
옌스 페테르 베르텔센

옌스 페테르 베르텔센(덴마크어: Jens Peter Berthelsen, 1854년 12월 15일 ~ 1934년 7월 26일)은 덴마크의 펜싱 선수이다. 그는 1900년 하계 올림픽의 마스터 플뢰레 종목에 출전했다. 그는 옌스 베르텔센의 아버지이다. “Jens Peter Berthelsen Olympic Results” (영어). sports-reference.com. 2012년 10월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 10월 9일에 확인함.
헤르만 브라슈틸

헤르만 브라슈틸(독일어: Hermann Wraschtil, 1880년 7월 15일 ~ 1950년 11월 9일)은 오스트리아의 육상 선수로 1900년 하계 올림픽에 참가했다. 파리에서 열린 올림픽에서 그는 두 종목에 출전했다. 1500m에서는 6위를 기록했으며 2500m 장애물 경기에서는 5위를 기록했다.
카밀로 뮐러

카밀로 뮐러(독일어: Camillo Müller, 1870년 1월 2일 ~ ?)는 오스트리아의 사브르 펜싱 선수로 1900년 하계 올림픽에 참가했다. 사브르 개인전에 출전했으며 결선까지 진출했으나 8위에 머물렀다. “Camillo Müller Olympic Results” (영어). sports-reference.com. 2011년 9월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 10월 9일에 확인함.
제2신도쿄시

제2신도쿄시(일본어: 第2新東京市)는 애니메이션 신세기 에반게리온에 등장하는 가공의 도시이다. 구 도쿄도에 해당하는 일본의 수도이다. 2000년 9월 13일에 발생한 세컨드 임팩트의 아비규환 속에 같은 해 9월 20일에는 신형폭탄이 낙하돼서 수도 도쿄를 파멸시켰다. 그 때문에 일본 임시 정부는 도쿄의 부흥을 단념하고 2001년에 임시 수도로 나가노현 마쓰모토시를 제2신도쿄시로 개명해서 천도한다(제1차 천도계획). 그 후 국회에서 '제2차 천도 계획'을 승인 받고 장래의 새 수도로 아시노코 호 북쪽 호반에 있는 가나가와현 아시가라시모군 하코네정 센고쿠하라에 제3신도쿄시를 건설하고 최종적으로 그곳에 천도하는 예정이었다. 작중의 제2신도쿄시의 전망은 우바스테 산 부근(오바스테역 근처, 나가노 현)으로부터의 조망, 지형과 일치하나 잡지 『에반게리온 크로니컬』에서는 '마쓰시로에 새 수도를 건설하는 계획도 있었으나 최종적으로 마쓰모토로 되었다'고 하며 설정적으로는 마쓰모토로 결말이 났다. 마쓰시로는 기동실험장으로 대화중에 등장한다. 또한 극장판『DEATH』의 서두에서는 제2신도쿄시의 주소지로 '나가노 현 제2신도쿄시(구 마쓰모토 시)'라고 명확히 나와있었다. 冒頭では、第2新東京市の所在地として「長野県第2新東京市（旧松本市）」と明確に記されている。 도 정부가 아닌 시 정부로한 명확한 이유는 알 수 없다. 비화로는 단순하게 '도쿄 시'라고 하는 옛날의 일본에서 쓰인 말을 다시 사용하고 싶었던 것으로 보인다. 규모, 인구, 재정에 관해서 명확한 묘사는 없으나 세컨드임팩트 이전의 도쿄도에 의해 뒤쳐진다고 생각된다. 또 같이 수몰된 뉴욕을 대신해서 세워진 국제 연합 본부도 있다. 게임 '슈퍼로봇대전'에서는 대부분의 작품에서 도쿄가 건재하기 때문에 원작의 '제3신도쿄시'가 제2신도쿄시의 명칭으로 등장하고 원작의 '제2신도쿄시'에 해당하는 도시는 등장하지 않는 경우가 많다. 또 태평양 전쟁이 끝날 무렵에는 마쓰시로에 정부기능을 두는 계획(마쓰시로 대본영 계획)이 있던 일도 염두에 두었을 가능성이 있다. TV 시리즈 제7화에 보이는 사회 교과서의 기술에 의함. 당초 각본에서는 나가노 현 나가노시 마쓰시로 정(나가노 현)으로 예정되어 있었다.
마누엘 데 에스칸돈 이 바론

호세 마누엘 마리아 델 코라손 데 헤수스 데 에스칸돈 이 바론(스페인어: José Manuel María del Corazón de Jesús de Escandón y Barrón, 1857년 8월 13일 ~ 1940년 12월 13일)은 멕시코의 폴로 선수로 1900년 하계 올림픽에 참가했다. 그는 멕시코시티에서 태어났으며 남동생 파블로, 형 에우스타키오와 경기에 나섰다. 1900년 대회에서 그는 멕시코 폴로 팀에 속해있었으며 이 팀은 동메달을 따냈다. 그는 두 명의 형제, 기예르모 아이덴 리그트와 팀을 이루었다. 프로필
파블로 데 에스칸돈 이 바론

호세 파블로 에우스타키오 마누엘 프란시스코 데 에스칸돈 이 바론(스페인어: José Pablo Eustaquio Manuel Francisco de Escandón y Barrón, 1856년 5월 4일 ~ 1929년 3월 31일)은 멕시코의 폴로 선수로 1900년 하계 올림픽에 참가했다. 그는 멕시코시티에서 태어났으며 마누엘, 에우스타키오의 형이었다. 1900년 대회에서 그는 멕시코 폴로 팀에 속해있었으며 이 팀은 동메달을 따냈다. 그는 두 명의 형제, 기예르모 아이덴 리그트와 팀을 이루었다. 프로필
에우스타키오 데 에스칸돈 이 바론

호세 에우스타키오 루이스 프란시스코 에스칸돈 이 바론(스페인어: José Eustaquio Luis Francisco Escandón y Barrón, 1862년 1월 27일 ~ 1933년)은 멕시코의 폴로 선수로 1900년 하계 올림픽에 참가했다. 그는 멕시코시티에서 태어났으며 마누엘, 파블로의 남동생이었다. 1900년 대회에서 그는 멕시코 폴로 팀에 속해있었으며 이 팀은 동메달을 따냈다. 그는 두 명의 형제, 기예르모 아이덴 리그트와 팀을 이루었다. databaseOlympics에 있는 프로필 Sports Reference.com에 있는 프로필