laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
산티아고 아바스칼

산티아고 아바스칼 콘데(스페인어: Santiago Abascal Conde, 1976년 4월 14일 ~ )는 스페인의 정치인으로 2014년 9월 이래 Vox의 대표이다. Vox 창당 이전에는 국민당의 오랜 당원이었으며, 바스크 지방의회 의원을 지내기도 했고, 스페인 국민국방재단을 창립하기도 했다. 2019년 4월 Vox는 10.3%의 득표율로 원내 24석을 획득했으며, 아바스칼 본인도 당선되었다. 이후 곧바로 치러진 유럽의회 선거에서도 3석을 획득하는 한편, 7월 무르시아, 마드리드 등 지방의회에서 지지세를 확장하는 데 성공했다. https://www.bbc.com/news/world-europe-48081540 https://www.washingtontimes.com/news/2019/jul/21/jose-luis-martinez-almeida-madrid-mayor-rams-liber/ 위키미디어 공용에 산티아고 아바스칼 관련 미디어 분류가 있습니다.
스옌역

스옌 역(十堰站)은 후베이성 스옌시의 철도역 중 하나이다. 1970년에 지어졌으며 샹위 철로(襄渝铁路)가 역을 지난다. 승객과 화물 영업 모두 담당하며, 역의 상하행 노선 모두 전철화되어있다. 역은 샹양 역에서 166 km 떨어져 있다. 우한 철로국 스옌 차량사업소(车务段)에 소속된 1등역이며, 우편번호는 442000이다. 스옌 역은 1971년에 건설을 시작했으며, 1974년에 완공되어, 1976년 10월 1일에 사용되었다. 그 당시 역 건물은 3등 중간역으로 6,150m2 면적의 2층 벽돌로 되어있었다. 대합실은 957 평방미터이며 1,500명 이상의 승객을 수용할 수 있었다. 1989년 스옌 역은 2급역으로 승격되었다. 1999년 6월에 스옌 역의 역 건물을 재건하기 시작했다. 거의 20년 동안 사용된 오래된 역 건물은 철거되었고 새로운 역 건물이 세워졌다. 새로운 역은 2003년 9월에 사용되었다. 2005년에, 역 상하행의 복선화가 이루어졌다. 2009년에, 역은 다시 한 번 변화를 선도했다. 재건 프로젝트에는 새로운 소화물 통로 건설과 함께, 기존 철도 열차의 운행에 적응할 수 있는 역 시설의 변형이 포함된다. 역 건축 시작되는 시점에 류리핑(六里坪) 차량사업소의 관할의 밑에 있었다가, 1990년 1월 1일에 1등 스옌 역 직속이 성립되었다. 이때 샹판 철도 분국에 직접 속하였다. 2001년 5월 22일, 스옌 직속역은 스옌 차량사업소에 통합되었다. 스옌 역의 현재 역 건물은 2003년부터 사용해왔으며, 면적 15,760 평방 미터, 높이 27 미터이다. 역 건물은 “날개를 펼치고 날다(展翅翱翔, 전시고상)”가 특징이며 "W"모양의 외관으로 디자인되었다. 이는 환영을 뜻하는 영어 Welcome의 첫글자에서 따왔고, 스옌이 날마다 발전하여 바뀌고 있음을 의미한다. 스옌 역의 매표소는, 13개의 셀프서비스 티켓 자동 판매기와 8개의 발권창이 있으며, 역 건물의 동쪽 날개 부분에 위치하고 있다. 출구와 중앙홀은 역 건물 중앙에 위치하며, 스옌 역에는 2개의 대합실이 있다. 제1 대합실은 역 건물의 1층에 위치하고, 제2 대합실은 역 건물의 2층에 있다.(상등석용 대합실도 있다.) 역 중앙홀 내려다본 역 중앙홀 제2 대합실 대합실 앞 승강장 스옌 역은 7개의 착발 노선, 2개의 주박 차량 통행용 선로, 1개의 둥펑기차공사(东风汽车公司) 전용선이 있다. 역에는 한개의 상대식과 1개의 섬식을 포함한 2개 승강장이 있으며, 1-3번으로 부여되었다. 1번 승강장은 저상이고, 2,3번 승강장은 EMU 열차에 대응하는 고상 승강장이다.역 조차장에는 안제(安仓)차고지 전용선이 있다. 《中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）》. 中国标准出版社. 2010. 32쪽. ISBN 155066140495.  CS1 관리 - ISBN 오류 무시 (링크) 张毛清; 赵连斗; 李康 (2016년 2월 2일). “湖北十堰车站设立“南水北调移民探亲返乡接待站””. 央广网. 2016년 10월 20일에 확인함.  CS1 관리 - 여러 이름 (링크) “风雨40年，十堰火车站的沧桑巨变”. 武汉铁路局. 2017년 6월 6일. 2017년 9월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 10월 10일에 확인함.  “十堰火车站新增4台自动售（取）票机”. 高铁网. 2017년 9월 28일.  货运营业站点查询 Archived 2016년 11월 6일 - 웨이백 머신 12306 위키미디어 공용에 스옌역 관련 미디어 분류가 있습니다.
차오양촨역

차오양촨역(조양천역, 중국어: 朝阳川站)은 중국 지린성 옌볜조선족자치주 옌지시 차오양촨진(朝阳川镇)에 위치한 철도역이다. 역은 1924년에 건설되었다. 창투 철로(长图铁路)와, 차오카이 철로(朝开铁路)가 이 역을 지나고, 현재 여객운송업무를 하고 있으며, 역과 그 상하행구간은 전철화되지 않았다. 역은 창춘역에서 466km 떨어져 있으며 선양 철로국 소속의 2등역이다. 우편번호는 133401이다. 창투 철로 퉁포쓰역(창춘 방면) ← 11km 차오양촨역 11km → 옌지역(투먼 방면) 차오카이 철로 차오양촨역 10km → 싼펑둥역(카이산툰 방면) 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局 (1998). 《铁路车站站名代码表：TMIS使用》. 北京: 中国铁道出版社. 161쪽. ISBN 9787113030995.  《中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）》. 中国标准出版社. 2010. 5쪽. ISBN 155066140495.  CS1 관리 - ISBN 오류 무시 (링크)
크리스티안 린트너

크리스티안 볼프강 린드너(독일어: Christian Wolfgang Lindner, 1979년 1월 7일 ~ )는 독일의 정치인으로, 현재 국회의원이자 자유민주당의 대표이다. 2009년부터 언론인 다그마어 로젠펠트와 교제하기 시작했으며, 2011년 정식으로 결혼했다. 하지만 2018년 4월 19일 이혼을 선언했으며, 이후 린트너는 또 다른 언론인 프랑카 레펠트와의 교제를 시작했다. Online, FOCUS. “FDP-Generalsekretär heiratet Dagmar Rosenfeld”. 《FOCUS Online》 (독일어). 2018년 4월 19일에 확인함.  “FDP-Chef: Christian Lindner ist wieder Single”. 《Berliner Zeitung》 (독일어). 2018년 4월 19일에 확인함. [깨진 링크(과거 내용 찾기)] Matthew Karnitschnig (May 18, 2018), German liberal leader’s ‘midlife crisis’ Politico Europe. “FDP leader: Christian Lindner has a new girlfriend”.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 크리스티안 린트너
창춘역

창춘역(장춘역, 중국어: 长春站)은 중국 지린성 창춘시 콴청구에 위치한 철도역으로, 1907년에 지어졌다. 현재 중국철도 선양국 그룹 유한공사 직속의 여객운송 특등역으로, 징하 철로 1003km 지점에 위치하고 있다. 창춘역은 창바이 철로, 창투 철로, 창훈 성제철로의 시·종착역이다. 북역사 출구 12306 “춘지약(春之约)”안내데스크 북역사 종합환승센터(北站房综合换乘中心) 남역사 출구 북부 1매표소 : 18개의 매표창구(서에서 동번호 76-92), 6대의 자동판매기(번호 7-12)에서, 파란색 마그네틱 티켓을 제공하다. 야외 매표 창구도 여럿 있으며, 파란색 마그네틱 티켓을 제공하다. 남부 1매표소 : 티켓 판매창구 14개(번호 61-74), 자동발매기 6대(번호 2-6)를 포함하여, 푸른색 마그네틱 카드를 제공하는 4대의 자동발매기가 있으며, 인터넷 발권 승차권 24대, 붉은 종이 승차권 7개를 제공한다. 일련번호는 247-250이다. 북부 2매표소 : 1층 시공으로 인해 모든 매표소가 운영을 일시 중단했다. 완공된 2층은 푸른색 마그네틱 티켓을 제공하는 매표창구 14개가 있으며, 일련번호는 19-32이다. 남광장 매표소 : 붉은색 종이 승차권이 제공되며, 지금은 사용을 중지하고 있으며, 매표 설비가 북1 매표소 야외 매표창구로 옮겨졌다. 창춘역은 징하 철로, 하다 철로, 창투 철로, 창베이 철로, 창훈 서제철로, 하다 여객철도이 지나는 여객 특등역이다. 매일 332대의 여객 열차가 지난다. 춘이 호텔(春谊宾馆) 춘톄 빌딩(春铁大厦) 중국농업은행, 중국우정저축은행은 창춘역 남쪽 출구 부근에 저축소를 두고 있으며, 교통은행, 상하이 푸둥개발 은행도 여기에 ATM기기를 두고 있다. 창춘역 종합교통환승센터(长春站综合交通换乘中心) 2009년 6월 26일 오전 착공식을 열었고, 2012년 5월 말 완공되었다. 지상 광장의 면적은 34,046 m2, 지하총 건축면적은 81,446 m2이다. 지상광장은 버스 승하차 구역, 택시와 공영 차량 하차 구역 및 출구 광장이다. 지하 1층 건축면적은 4,5418m2으로, 동서 양쪽으로 140여 개의 택시 대합실과 서비스 및 환승홀, 2개의 통로가 있고, 铁北二路 북부와 남북광장을 각각 잇는 동서 양쪽의 시영 통로와 역건물의 통로가 있다. 지하 2층은 지하철 1호선과 경궤 4호선 환승홀 및 공영 차량 400대 주차 공간이 있으며, 건축 면적은 36,028 m2이다. 지하 3층은 경궤 4호선 승강장, 지하철 1호선 설비층이다. 지하 4층은 지하철 1호선 승강장층이다. 남쪽의 중추 공사가 2010년 7월에 시작되었다. 역전광장은 2014년 5월 19일 착공하여, 공사기간은 3년 반으로 예상된다. 창춘역 남광장 지하 4층 0.39만 m2는 지하철 1호선 승강장, 지하 3층 25,500 m2는 경궤 3호선 승강장과 공영 주차장, 지하 2층 25,500 m2는 경궤 지하철 공용 대합실이자 공영 주차장, 지하 1층 43,000 m2는 지하철 1호선 및 경궤 3호선 환승 통로/교통층이다. 기차역 서쪽의 지하를 통과하는 남북 통로는 2009년 6월 착공하여 2009년 12월 토건이 완공되었다. 1907년 : 일본은 창춘시 터우다오거우(头道沟)와 얼다오거우(二道沟)에 "만철부속지(滿鐵附屬地)"가 설립, 창춘역은 콴청쯔체 역(宽城子车站) 남쪽에 세워졌다. 당시에는 “창춘 주차장(长春停车场)”이라 불린 종착역이었다. 서남쪽으로 멍자툰(孟家屯)과 선양(沈阳)을 잇는 철도가, 서북쪽으로 콴청쯔제와 하얼빈을 잇는 철도가 연결되었으며, 창춘 동역, 지린역을 남동으로 연결하는 창지 철로(长吉铁路)는 아직 건설 계획이 없었다. 1907년 11월 3일 : 창춘역에 화물운송업소가 개설. 1907년 12월 1일 : 남만주철도 개통, 창춘역 여객운송업소 개설. 1913년 3월 : 남만주철도에서 32만 위안을 투자하여, 4000m2의 창춘역 건물을 착공하여 1914년 5월에 준공하였다. 건축면적은 4000m2이며, 역 앞의 원형 광장은 지름 100칸(182m, 1칸=1.816m)이다. 1992년 5월 26일 : 85년 역사의 창춘역의 구 역사가 폭파로 철거. 1995년 : 창춘역 신역사(현재 역사)가 완공되어 개장했다. 2007년 : 창춘역 역사의 외벽을 개조하여 타일 커버를 석재 커버로 변경했다. 2012년 9월 20일 : 창춘역 북 출구를 개조하여 사용이 시작되고, 창춘역 창바이로(长白路) 대합실과 함께 여객운송 업무를 진행하였으며, 동시에 원래 남쪽 출구는 시공단계에 들어가 사용이 중지되었다. 현재 창춘역에서 하루 약 247편의 열차가 출발하는데, 이 중 227편은 고속 전동열차(高速动车组列车)와 도시간 전동열차(城际动车组列车), 25편은 전동열차(动车组列车), 15편은 직행 특급열차(直达特快列车), 7편은 특급 열차(特快列车), 40편은 급행열차(快速列车), 10편은 보통급행 열차(普快列车), 4편은 보통여객열차(普客列车)이다. 현재 창춘역의 하루 열차는 약 147편으로, 이 중 79편이 고속 열차이다. Z61/62차 열차 Z63/64차 열차 베이징-창춘 동차조열차 K2288/2285, K2286/2287차 열차 T122/123, T124/121차 열차 도시철도 창춘 역(중국어: 长春站站)은 중국 지린성 창춘시 콴청구에 위치한 한 도시철도역으로 창춘 궤도교통 1호선과 3호선의 환승역이다. 현재 창춘역 남북 통로(长春站南北通道)를 거쳐 창춘역 북역에 도착하여 창춘 궤도교통 4호선과 환승할 수 있다. 향후, 본역에서 개조 계획이 있으며, 1호선과 역내에서 환승하게 된다. 2002년 10월 30일 - 3호선 개통 2019년 1월 26일 - 1호선 개통 창춘 서역 2014년 5월 자료 직접 연결되는 환승통로가 없어 역외를 통해 환승이 된다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 창춘역 长春站北站房昨日开门迎客 新文化报 2012-09-21 A02版 中国中央电视台：《长春的铁路》2003－68（189） 长春档案信息资源网：火车的鸣响(下) Archived 2021년 1월 24일 - 웨이백 머신 틀:창시 연락선 틀:하창 연락선
허강역

허강역(학강역, 중국어: 鹤岗站, 병음: hègǎng zhàn)은 중화인민공화국 헤이룽장성 허강시 궁눙구에 위치한 허강 철로(鹤岗铁路)와 허베이 철로(鹤北铁路)의 철도역이다. 1927년에 개장했으며, 하얼빈 철로국에 소속되어 있다. 허강 고속버스터미널 허강시 민간경제개발국 허강시 예술극장 철로 중학(铁路中学) 허강 경기장 하얼빈 은행 허강 분점 허강시 철도병원 룽윈(龙运) 호텔 중국건설은행 철로촌 영업소 공농 지구 호반 사회공공 서비스센터 허강시 물가국 중국은행 허강 역앞 지점 허강시 상공국 허강 사범학교 부설소학 허강시 도농건설국 허강시 정부 녹화위원회 허강시 환경보호국 1927년 개장. 《中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）》. 中国标准出版社. 2010. 14쪽. ISBN 155066140495.  CS1 관리 - ISBN 오류 무시 (링크) 鹤岗火车站介绍 中国铁路客户服务中心
지시역

지시역(계서역, 중국어: 鸡西站, 병음: Jīxī zhàn)은 중화인민공화국 지시시 지관구에 위치한 린미 철로(林密铁路)와 청지 철로(城鸡铁路)의 철도역이다. 1936년에 건설되어, 하얼빈 철로국(哈尔滨铁路局) 관할하에 있다. 중국은행 지시 역앞 지점 한팅(汉庭) 호텔 지시역점 지관구 정부 지시 농업 방송대학 지시시 지관구 보건국 지시시 지관구 노동안전감독국 중국우정저축은행 지시시 샹광(祥光) 영업소 중국우정저축운행 기차역지점 지시시 농촌상업은행 지시시 조선족예술관 지시시 지관구 전력공급소 중국농업은행 지시대교 지점 하얼빈은행 역앞지점 중국건설은행 신화(新华) 지점 중국농업발전은행 지시시 분점 지시 고속버스터미널 1936년 개장. 《中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）》. 中国标准出版社. 2010. 17쪽. ISBN 155066140495.  CS1 관리 - ISBN 오류 무시 (링크) 鸡西火车站介绍 중국 철도 고객 서비스 센터 틀:린둥 철로 틀:청지 철로
투먼역

투먼역(중국어: 图们站, 도문역)은 지린성 투먼시 투먼대로의 철도역이다. 우편 번호는 133100으로, 1933년에 지어졌으며, 장투 철로와 투자 철로가 지난다. 창춘 역에서는 529 km 떨어져 있다. 역과 상하행 구간은 전철화되어있지 않다. 역은 현재 여객 및 화물 서비스를 취급하고 있으며, 매일 출발하는 열차가 여러 개 있으며, 역 조차장은 일반 화물 사업과 느슨한 화물 고속 업무를 처리한다. 또한 이 역은 중국과 북한 간화물 열차의 복합 운송을 처리하기 위한 국제 연운 국경역이다. 그리고, 선양 철로국의 옌지 차량사업소과 연계되어 있으며, 2급역이다. 일본이 1931년 중국 둥베이 전체를 통치 한 후, 가능한 한 빨리 일본에 물자를 운반하기 위해 "만주-조선 철도직통" 계획이 수립되었다. 자무쓰 철로에서 무단장과 투먼을 거쳐 조선의 나진과 청진을 거쳐, 수상로를 통해 니가타 항(新潟港)과 츠루가 항(敦贺港)으로 이송되어, 만주에서 일본으로 가는 가장 짧은 교통로가 된다. 이를 바탕으로 일본은 창투 철로와 투자 철로를 계획했다. 투먼 역은 1933년 5월 완공되어 남만주철도주식회사에 의해 운영되었다. 투자 철도의 무단장-투먼 구간이 완공되고, 1935년 7월 1 일에 운행이 개시되었다. 1932년 8월 6일, 투먼과 남양 간을 연결하는 투먼 철교가 세워졌다. 1933년 9월 운행실시 후, 만주국과 조선간의 화물 열차는 역에서 재조정되어야했다. 1935년 5월 22일, 만주국과 일본은 "두만강을 통과하는 열차 운행과 간단한 통관 절차에 대한 협정"에 서명했으며, 투먼 역에서 일본과 만주국에 대한 통관 절차만 수행하면 되었다.:105 그 이후로, 투먼 역을 통해 운송된 화물은 크게 증가했다. 1940년, 투먼 역에는 매일 13쌍의 화물 열차가 다녔으며, 이중 신징(新京)-나진 간 1대, 투먼-나진 4대, 투먼-상싼펑(上三峰) 3대, 투먼-순룽(训戎) 1대이다. 매번 밤에는 산악항을 통해 3쌍의 혼합 열차와 2쌍의 화물 열차가 있다. 1942년에 역이 확장되었고, 새로운 18개 궤도 서쪽의 조차장이 기존 역의 서쪽에 추가되었다. 1945년 만주국이 해체된 후 중국과 북한의 화물 열차가 역에서 계속 재적재되었다. 1954년 4월 1일 중국과 북한의 공식 철도화물 수송하면서, 중국 철도의 모든 업무용역과 북한이 발표한 복합 운송장은 한 장의 표와 직행 운송으로 전체 차량 및 소화물 운송 사업을 실현했다. 1984년에 중국은 투먼-청진 노선을 이용하여 일본에 물품을 보내기 시작했다. 1954년부터 1985년까지 투먼-난양 구간의 일 평균화물 열차 수는 1985년에 7쌍으로 증가했다. 1992년 중국, 북한, 러시아는 "투먼, 남양, 두만강, 하상을 통한 중국과 러시아간의 물자 수송에 관한 협정"에 서명하였으며, 중국의 물품은 북한을 통해 러시아로 수송될 수 있다. 1995년 이래로 역에서 보내지는 국제 협조화물의 수가 현저하게 감소했다. 2011년에 이 역의 1번 승강장을 저상에서 고상승강장으로 개조했다. 투먼 역의 건축 면적은 6183 평방미터이다. 발권 사무소는 역의 왼쪽에 위치하며, 중국어 및 중국조선어의 이중 언어 발권을 제공하는 6인용 발권 창구를 가지고 있다. 대기실은 역 중앙에 위치하며, 3,000명 이상의 승객을 수용할 수 있다. 투먼 역에는 5개의 노선이 지나는 3개의 여객용 승강장이 있으며, 1개의 승강장은 고상승강장이다. 승강장 서쪽은 조차장으로, 6개의 화물선로가 있다. 화물선 서쪽의 조차장에는 12개 선로가 있고, 월별 평균 편성 용량은 1,300개 이상, 그 달에 90여개의 여객 및 화물 열차가, 현재 하루에 30개 이상의 열차가 있다. 역내에는 물품의 통관을 처리하기 위한 투먼 철도항이 있으며, 국경 검사소, 투먼 세관, 투먼 출입국 검사 및 검역 국 및 기타 시설이 있다. 또한, 화물칸에는 하이화 상공업, 투먼 재료 가공 공장, 옌지 화물 센터, 지린 기관차 종합 워크샵, 지린 자동차 창고 종합 워크숍, 투먼 작업장 등이 있다. 투먼 북역 K215/216차 열차 창춘-투먼 간 급행열차 투먼 철로분국 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局 (1998). 《铁路车站站名代码表：TMIS使用》. 北京: 中国铁道出版社. 158쪽. ISBN 9787113030995.  《中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）》. 中国标准出版社. 2010. 36쪽. ISBN 155066140495.  CS1 관리 - ISBN 오류 무시 (링크) “12306货运站点查询 沈阳铁路局”. 2016년 11월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 10월 10일에 확인함.  “延吉车务段自然概况”. 沈阳铁路局. 2019년 2월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 10월 10일에 확인함.  “中国国际铁路口岸巡礼之五：图们国际铁路通道车站”. 中铁快运哈尔滨分公司. 2017년 3월 22일. 2018년 2월 25일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 10월 10일에 확인함.  図們江国境ヲ通過スル列車直通運転及税関手続簡捷ニ関スル協定 (일본어). 国立公文书馆.  小牟田哲彦 (2015). 大日本帝国の海外鉄道 (일본어). 東京堂出版. ISBN 9784490209112.  “图们站客运设施改造工程监理招标公告”. 2011년 2월 25일.  “2014年春运落幕 延吉车务段共发送旅客50.4万人”. 延边华图. 2014년 2월 26일.  “图们交通”. 节庆365. 2012년 7월 5일. 2019년 6월 2일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 10월 10일에 확인함.  “图们口岸国门”. 图们政府网. 2016년 8월 1일. [깨진 링크(과거 내용 찾기)] “图们铁路口岸”. 中国口岸协会. 2005년 8월 30일. 2019년 4월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 10월 10일에 확인함.  위키미디어 공용에 투먼역 관련 미디어 분류가 있습니다. 틀:투후이 철로
에두아르두 페후 호드리게스

에두아르두 루이스 바헤투 페후 호드리게스(포르투갈어: Eduardo Luís Barreto Ferro Rodrigues, 1949년 11월 3일 ~ )는 포르투갈의 경제학자, 정치인으로 2015년 이래 국회의장이다. 그는 안토니우 구테흐스 내각의 사회보장부 장관 및 공공사업부 장관을 역임한 바 있다. 리스본에서 태어났으며, 리스본 대학교의 ISEG에서 경제학 면허학위를 취득했다. 현재는 ISCTE - 리스본 대학 연구소에서 경제학 교수로 활동하고 있다. 2002년 사회당의 사무총장으로 선출되어 2년을 재직했다. 2004년 7월 9일 조제 마누엘 바호주 총리가 유럽연합 집행위원장으로 임명되면서 총리직을 사임하게 되었는데, 이 때 조르즈 삼파이우 대통령이 조기 총선을 실시하지 않겠다는 결정을 내렸고, 페후 호드리게스는 이에 대한 책임으로 사무총장직을 사임했다. 사임 후 OECD의 포르투갈 대표부 대사가 되었다. 총선 후인 2015년 10월 23일 사회당, 공산당, 좌파전선의 국회의장 단일후보로 선출되었으며, 원내 투표에서 120표를 얻어 108표를 얻은 중도우파 여당연합 후보를 누르고 신임 국회의장으로 선출되었다. 마리아 필로메나 로페스 페이쇼투 지 아길라르와 결혼했으며, 슬하에 1남(조앙 루이스 지 아길라르 페후 호드리게스)과 1녀(히타 페후 호드리게스)를 두고 있다. 딸은 현재 텔레비전 진행자로 활동 중이다. “Portugal: Ambassador, Permanent Representative to the OECD”. Organisation for Economic Co-operation and Development. 11 March 2011에 원본 문서에서 보존된 문서.  Freire, André; Lobo, Marina Costa; Magalhães, Pedro (2007년 4월 28일). 《Portugal at the polls: in 2002》. Lexington Books. 127–128쪽. ISBN 978-0-7391-1563-3. 2011년 3월 11일에 확인함.  Stuart, Paul (21 July 2004). “Portugal’s Prime Minister Barroso nominated as European Commission president”. 《World Socialist Web Site》. 11 March 2011에 원본 문서에서 보존된 문서.  "Portugal parliament elects Socialist speaker with support of left", Reuters, 23 October 2015. 위키미디어 공용에 에두아르두 페후 호드리게스 관련 미디어 분류가 있습니다.
무단장역

무단장역(중국어: 牡丹江站, 한자음: 목단강참)은 헤이룽장성, 무단장시, 시안구에 위치한 빈쑤이 철도(滨绥铁路)의 철도역으로, 중국에서 건설된 최초의 철도역 중 하나이다. 하얼빈 역에서 355km, 쑤이펀허 역에서 193km 떨어진 빈쑤이 철로의 역중 하나이고, 다롄시에서 1,380km 떨어져있는 다무 철도(大牡鐵路) 종착역에 속해있다. 1901년에 지어졌으며, 현재 중국철로 하얼빈 국 집단 유한공사의 관할하에 있는 특등역(特等站)으로, 총 60대의 기차가 통과되었다. 무단장 역의 변화를 기념하기 위해, 역에는 퇴역한 2대의 기관차, 즉 선행호(先行号) 증기기관차(상류형 증기 기관차)와 무단장 호(牡丹江号) 증기기관차 (C28형 삼림 협궤 증기기관차)가 있다. "5개년 계획(五年計畫)"에 따르면, 무단장 역에 시속 250km 이상의 열차 설계 속도로, 하무 시외 철로를 개설할 예정이다. 다무 철로(大牡鐵路) 하무 성제철로(哈牡城際鐵路) 빈쑤이 철로(滨绥铁路) 무자 철로(牡佳铁路) 무투 철로(牡图铁路) 지방간 보통열차 관내 보통열차 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 무단장역 무단장시 빈쑤이 철로 《中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）》. 中国标准出版社. 2010. 25쪽. ISBN 155066140495.  CS1 관리 - ISBN 오류 무시 (링크) 牡丹江站：火车告诉你 보관됨 2008-02-04 - 웨이백 머신 틀:무투 철로 틀:무자 여객전용선
피터 더턴

피터 크레이그 더턴(영어: Peter Craig Dutton, 1970년 11월 18일 ~ )은 오스트레일리아의 정치인으로, 당적은 오스트레일리아 자유당(이하 자유당)이다. 2001년 이래 퀸즐랜드주 딕슨 선거구의 국회의원이며, 2017년 이래 내무장관이다. 퀸즐랜드 공과대학교에서 경영학과 학사 학위를 받았던 그는 일전에 2013년부터 2014년까지 보건체육부 장관을, 2014년부터 2017년까지 토니 애벗 및 맬컴 턴불 내각의 이민부 장관을 역임한 바 있다. 2017년 7월 18일 내무장관 후보로 지명되었으며, 10월 20일 총독은 그의 임명을 단행하였다. 이로서 더턴은 새로 창설된 내무부를 이끌게 되었으며, 보안정보기구(ASIO), 연방경찰국(AFP), 국경군 통솔 권한을 부여 받았다. 그는 과거 존 하워드 내각의 노동참여부 장관 및 재무장관을 역임한 바 있다. 2018년 8월 자유당 전당대회 1차 투표에서 맬컴 턴불 현 총리에 도전했으나 48:35로 낙선했다. 직후 장관직 사의를 표명했으며, 이에 턴불은 장관직 유임을 제안했으나, 더턴은 이를 거절했다. 2차 투표에서 스콧 모리슨 재무장관 및 내무장관 대행에 맞섰으나 45:40으로 또 낙선했다. 곧바로 모리슨은 24일 총독으로부터 임명장을 받고 새로운 총리로 취임했으며, 더턴은 재무장관직에 복귀했으나 이민 및 국경 통제 권한은 상실하게 되었다. Parliament of Australia (2007), The 41st Parliament: Senators and Members, by Date of Birth 보관됨 12 11월 2007 - 웨이백 머신. Retrieved 18 November 2007. “Tony Abbott's cabinet and outer ministry”. 《The Sydney Morning Herald》. Australian Associated Press. 2013년 9월 16일. 2013년 9월 16일에 확인함.  “Dutton gets sweeping national security powers as head of new super-ministry”. 2017년 7월 18일.  Remeikis, Amy (2018년 8월 21일). “More ministers offer to resign in wake of failed challenge to Turnbull – as it happened”. 《The Guardian》. 2018년 8월 22일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 피터 더턴
우캉런

오강인(중국어: 吳慷仁, 병음: Wú Kāngrén, 한자음: 오강인, 1982년 11월 24일 ~ )은 타이완의 배우이다. 초야: 맛의 유혹 (2019) 대범죄도시: 나쁜녀석들 (2018) 곤석애정고사 (2016) 출경사무소 (2015) 마취풍폭 (2015) 귀곡성 : 귀신을 부르는 소리 (2015) 22K 몽상고비 (2014) 황언유희 (2014) 김대화적화려모험 (2013) 저일각, 애파! (2012) 화시애 (2012) 제삼개원망 (2012) 블로피쉬 (2011) 사랑이 찾아 올 때 (2010) 하일참행복 (2009) 먀오 먀오 (2008) (영어) 우캉런 - 인터넷 영화 데이터베이스
아홉 거인

아홉 거인(영어: the Nine Titans 더 나인 타이튼스[*], 일본어: 九(ここの)つの巨人(きょじん) 코코노츠노쿄진[*] 독일어: der neun Titanen 데어 노인 티타넨[*])은 만화 《 진격의 거인 》에 등장하는 개념으로 엘디아 인들 가운데 위미르의 피를 이은 '위미르의 백성(영어: the Subjects of Ymir 더 서브젝스 오브 이미어[*], 일본어: ユミルの民(たみ) 유미루노타미[*] 독일어: Ymirs Leute 위미르스 로이테[*])' 민족의 시조 시조 위미르의 '태초의 거인'이 갈라진 아홉 개의 지성형 거인 개체들을 일컫는다. 진격의 거인
태냐 필버세크

태냐 조앤 필버세크(영어: Tanya Joan Plibersek, 1969년 12월 2일 ~ )는 오스트레일리아의 정치인으로 2013년부터 2019년까지 오스트레일리아 노동당(이하 노동당)의 부대표 및 야권 부대표를 역임했다. 1998년 이래 시드니의 국회의원인 그는 케빈 러드 및 줄리아 길라드 내각의 각료 중 하나였다. 시드니에서 슬로베니아 이민자의 딸로 태어났으며, 시드니 공과대학교 및 매쿼리 대학교에서 수학했다. 이후 브루스 차일즈 상원의원실의 직원으로 활동하다가, 28세 때인 1998년 시드니 선거구의 국회의원으로 당선되어 정계에 입문했다. 2004년 당시 예비내각의 각료였으며, 2007년 총선 이후 노동당이 집권하자 주택부 장관 및 여성지위부 장관으로 임명되었다. 2010년 개각 때 인적봉사부 장관 및 사회통합부 장관으로 옮겨갔으며, 이듬해 보건부 장관으로 임명되었으나 2013년 총선에서 노동당이 패한 후 사임했다. 총선 패배 후 노동당 전당대회에 출마해 빌 쇼튼 대표의 부대표로 당선되었다. 그는 당내 좌파로 분류된다. 2019년 앤서니 앨버니지 신임 대표 치하에서 교육연수부 예비장관으로 임명되었다. 러드 행정부 “Labor leader Anthony Albanese announces frontbench in wake of federal election 2019”. 2019년 6월 2일. 2019년 6월 2일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 태냐 필버세크 개인 홈페이지
담양 소목장

소목장은 대한민국 전라남도 담양군 담양읍에 있다. 2007년 4월 11일 담양군의 향토문화유산 제3호로 지정되었다. 기능보유자는 전라남도 담양군 담양읍 삼만리의 김생수이다. '소목(小木)'이란 나무로 만드는 집안의 가구(장롱·궤·경대·책상·문갑·소반·찬장·문·창문 등)를 말하며, '소목장(小木匠)'은 이를 제작하는 장인을 뜻한다.
자징원

가정문(중국어 정체자: 賈靜雯, 간체자: 贾静雯, 병음: Jiǎ Jìng Wén 자징원[*], 영어: Alyssa Chia, 1974년 10월 7일 ~ )은 중화민국의 배우, 텔레비전 진행자이다. 폭포 (2021) 은형적시방 (2016) 5월 1일 (2015) 섹스 어필 (2014) 태평공주 (2012) 위키미디어 공용에 자징원 관련 미디어 분류가 있습니다. 자징원 - 페이스북
아시안 하이웨이 140호선

아시안 하이웨이 140호선(AH140, )은 말레이시아 피낭주 버터워스에서 출발, 클란탄주 파시르푸테 군까지 이어주는 총 연장 330km의 거리를 가진 아시안 하이웨이 노선망이자 국제 간선 도로망이다. 그러나 이 도로는 전선 말레이시아를 통과하고 있는 특이한 도로망이기도 하다. 그러나 이 도로는 아시안 하이웨이 노선망 중에서 3자릿수 번호를 가진 노선이기도 하는 특이사항을 둔다. 다른 노선은 AH141, AH142, AH143호선 등이 있고 AH150호선은 팬보르네오 간선도로의 한 부류로 지정되어 있다.
도쿄도도 제7호선

도쿄도도 제7호선(일본어: 東京都道7号杉並あきる野線, 도쿄도도 제7호 스기나미 아키루노 선)은 도쿄도 스기나미구와 아키루노시를 이어주는 총 연장 59.2 km의 구간을 가진 도도(都道)이자 주요 지방도이다. 통상적으로 이쓰카이치 가도라는 별칭을 부여받은 것으로 그렇게 표현되기도 한다. 그 외의 지선 노선들을 살펴보면, 이노카시라도리(井ノ頭通り)를 필두로, 무쓰미바시도리(睦橋通り) 등을 표현하는 것이 일반적이기도 하다. 그래서 이 도로가 도쿄도도 전체 노선 중 최장거리 노선으로 웬만하면 일반 국도 급의 노선으로 취급한다. 기점 : 도쿄도 스기나미구 우메자토(일본어판) 1초메 (이쓰가이치카이도 교차로 = 도쿄도도·사이타마현도 제4호선과 도쿄도도 제5호선(오메카이도) 그리고 도쿄도도 제318호선(지선)의 교점) 종점 : 도쿄도 아키루노시 이쓰카이치 (무사시이쓰카이치역앞 교차로 = 도쿄도도 제31호선 (아키카와카이도), 야마나시현도·도쿄도도 제33호선 (히노하라카이도)의 교점) 총 연장 : 59,231 m (실제 연장, 2013년 4월 1일 기준) 해당 도로는 전선 도쿄도를 관통하고 있으며, 경유지는 이와 같다. 스기나미구 무사시노시 니시토쿄시 고가네이시 고다이라시 고쿠분지시 다치카와시 훗사시 아키루노시 국도 제16호선 국도 제411호선(일본어판) 도쿄도도 제4호선 도쿄도도 제5호선 도쿄도도 제318호선 도쿄도도 제427호선 도쿄도도 제311호선 도쿄도도 제113호선 도쿄도도 제114호선 도쿄도도 제121호선 도쿄도도 제12호선 도쿄도도 제253호선 도쿄도도 제123호선 도쿄도도 제242호선 도쿄도도 제15호선 도쿄도도 제248호선 도쿄도도 제132호선 도쿄도도 제133호선 도쿄도도 제17호선 도쿄도도 제16호선 도쿄도도 제43호선 도쿄도도 제153호선 도쿄도도 제55호선 도쿄도도 제59호선 도쿄도도 제162호선 도쿄도도 제220호선 도쿄도도 제29호선 도쿄도도 제166호선 도쿄도도 제168호선 도쿄도도 제250호선 도쿄도도 제46호선 도쿄도도 제169호선 도쿄도도 제61호선 도쿄도도 제185호선 도쿄도도 제165호선 도쿄도도 제31호선 도쿄도도 제33호선 도쿄도도 제233호선 도쿄도도 제413호선 도쿄도도 제164호선 도쿄도도 제176호선
막응우옌타인

막응우옌타인(베트남어: Mạc Nguyên Thanh / 莫元淸 막원청, ? ~ 1681년)은 대월 막 왕조의 제10대 황제(재위: 1661년 ~ 1681년)이다. 막낀지에우의 아들이다. 베트남 사서에는 막낀부가 청나라에 책봉을 요청했을 때 막응우옌타인으로 개명한 것으로 여긴다. 그러나 뉴쥔카이(牛军凯) 교수는 청나라의 당안(檔案) 연구에 의거해 막응우옌타인은 실제로는 베트남 사서에 있는 막낀투이(베트남어: Mạc Kính Thuỵ / 莫敬瑞 막경서)라고 하였다. 빈쓰엉이 막응우옌타인의 연호이다. 1661년 6월, 청나라는 막낀지에우를 귀화장군(歸化將軍)으로 책봉하였다. 같은해 12월, 청나라는 막낀지에우의 아들 막응우옌타인을 안남도통사(安南都統使)로 책봉하였다. 막응우옌타인은 청나라에 진공하였고, 아울러 주(奏)를 올려 말하기를, "편방(徧方)이 협소하니, 뒤를 이은 뒤에는 공헌(貢獻)하는 것을 면하도록 하기를 요청합니다."라고 하였다. 강희제는 이를 윤허하였다. 1662년, 막 왕조가 양산(諒山) 칠천(七泉)에서 후 레 왕조에게 패배하였다. 1666년, 후 레 왕조가 까오방을 공격하였으나 막 왕조가 후 레 왕조의 태원통군공(太原通郡公)을 사로잡으니 후 레 왕조는 철군하였다. 이후 후 레 왕조는 다시 까오방으로 진격하여 점령하였고, 막 왕조의 궁실을 불태웠다. 1667년, 후 레 왕조가 다시 까오방을 공격하자 막응우옌타인은 운남(雲南)으로 달아났고, 까오방은 함락되었다. 1669년, 강희제가 이선근(李仙根), 양조(楊兆)를 파견해 베트남에 칙유(敕諭)하도록 하여 까오방 4주를 막씨에게 반환하도록 명령하였다. 후 레 왕조는 까오방에서 철군하였고, 막씨는 까오방으로 돌아왔다. 1673년, 청나라에서 삼번의 난이 일어나자 막씨는 이를 지지하였다. 1677년, 후 레 왕조가 까오방을 공격해 점령하자 막씨 종실들은 광서(廣西)의 용주(龍州)로 도망갔다. 후 레 왕조는 청나라에 막씨가 오삼계를 지원하였다고 하였고, 청나라가 막씨를 지지하지 말 것을 요청하였다. 1681년, 막응우옌타인은 청나라에서 병사하였고, 그의 동생 막낀꽝이 뒤를 이었다.
담양 광광술래

담양 광광술래는 대한민국 전라남도 담양군 봉산면 와우리에서 행해지는 놀이이다. 2016년 5월 30일 담양군의 향토문화유산 제4호로 지정되었다. 담양 광광술래는 보편화되어 있는 강강술래와 달리 담양의 여자들만 하는 놀이로 마당넓은 집에서 원무를 만들어 손에 손잡고 마당을 돌기 시작해서 빠른 광광술래로 넘어가면 기와밟기, 달넘기를 하는 놀이이다.
담양 궁산리 구암 지석묘

담양 궁산리 구암 지석묘는 대한민국 전라남도 담양군 수북면 궁산리에 있는 고인돌이다. 2004년 1월 6일 담양군의 향토문화유산 제9호로 지정되었다. 전라남도 담양군 수북면 궁산리 구암마을에 있는 고인돌로, 2004년 1월 6일 담양군향토유형문화유산 제9호로 지정되었다. 구암마을은 투구봉(534.9m)과 채일봉(305m)에서 남쪽으로 뻗어내린 산자락의 넓은 평지에 자리 잡고 있는데 마을 북동쪽 논에 2기의 고인돌이 있다.이중 1기의 덮개돌 크기는 장축 360cm, 단축 240cm, 두께 120cm로, 타원형을 띠고 있으며 장축(長軸) 방향은 동-서이다. 논의 경작으로 인해 하부구조가 드러나 있는 상태이다.
증암철교

담양철도교 - 증암철교는 전라남도 담양군 봉산면 유산리에 있는 철교이다. 2005년 6월 13일 담양군의 향토문화유산 제10-2호로 지정되었다. 광주~담양 노선을 오갔던 옛 광주선 철도(총 21.5km)의 교량으로, 2005년 6월 13일 담양군향토유형문화유산 제10-2호로 지정되었다. 증암철도교는 전라남도 담양군 봉산면 유산리와 고서면 원강리 사이에 있다.증암철도교에는 12개의 교각이 설치되었으며, 규모는 길이 153.6m, 폭 4.2m, 교각 높이 7.4m, 경간(교각과 교각 사이의 거리) 13.6m이다. 하천을 가로질러 동서 방향으로 놓여 있는 철근콘크리트 T형교이다.
담양 중옥리 서옥고분군

담양 중옥리 서옥고분군은 전라남도 담양군 대전면 중옥리에 있는 백제시대의 무덤이다. 2007년 4월 11일 담양군의 향토문화유산 제11호로 지정되었다. 전라남도 담양군 대전면 중옥리 서옥마을 김해김씨 문중산 일대에 분포된 6세기 전후의 백제시대의 고분 11기로, 2006년 4월 11일 담양군향토유형문화유산 제11호로 지정되었다. 동-서 방향의 중형고분을 기준으로 구릉을 따라 ‘人’자 형태로 3~4열의 군집을 이루고 있는데 분포 면적은 약 6,000m2에 이른다. 대부분 지름 15m 내외, 높이 1~1.5m의 중소형급 고분이다.
문일정

문일정은 전라남도 담양군 창평면 장화리에 있는 정자 건축물이다. 2009년 10월 12일 담양군의 향토문화유산 제12호로 지정되었다. 문일정은 전주인 이규형이 강학하던 곳으로 아들인 이최선(1825~1833)에 의해 1861년(철종12)에 건립된 정자로 정자안에는 노사 기정진이 쓴 문일정기가 걸려있다. 정면3칸, 측면 2칸으로 가운데 방이 있으며, 사방으로 마루를 두었다.
기재 이철현 초상

기재 이철현 초상은 대한민국 전라남도 담양군 봉산면 기곡리에 있는 초상화이다. 2009년 12월 1일 담양군의 향토문화유산 제13호로 지정되었다. 기재 이철현(1777~1871)은 조선 성종의 4남인 완원군 후손으로 동지중추부사를 지낸 인물로 현 영정의 소유자인 이광우씨의 5대조이다.
송내재

송내재는 전라남도 담양군 대덕면 장산리에 있는 재실이다. 2009년 12월 1일 담양군의 향토문화유산 제14호로 지정되었다. 송내재는 광산김씨 문정공 김태현의 8세손인 김처겸(호?: 육행당)을 모신 재실이다. 정확한 초창 시기는 알 수 없으나 송내재기에 의하면 1711년에 중수되었으며, 1874년에 이어 1914년에 현재의 건물로 중수되었다.송내재는 정면 5칸, 측면 2칸의 팔작지붕으로 각 기둥에는 주련이 걸려있다. 재실 안은 좌우에 방을 두었으며 가운데 마루를 두고 좌측벽에 송내재 중수기가 걸려 있다.
담양 월산사

월산사는 전라남도 담양군 월산면 월산리에 있는 사우이다. 2009년 12월 1일 담양군의 향토문화유산 제15호로 지정되었다. 월산사는 이제현(1287~1367), 이석손(1397~1481), 이윤공(1489~1571), 이관식(1380~ ? ), 남포(1459~1540), 남효온(1454~1492), 전녹생(1418~1475)을 봉안한 사우이다. 1678년(숙종 4)에 이석손의 후손에 의해 처음 세워졌으나 1868년(고종 5) 대원군의 서원훼철령에 의해 철폐된 후 1922년에 재건하였다. 정면 3칸, 측면 2칸 규모의 팔작지붕 건물이다.
쌍계당

쌍계당은 전라남도 담양군 대전면 대치리에 있는 건축물이다. 2009년 12월 1일 담양군의 향토문화유산 제16호로 지정되었다. 쌍계당은 영천이씨 문중의 강론장소이다. 남곡 이석지의 5대손인 습독 희증이 이곳의 산세를 보고 살만하다 하여 경기도 용인에서 이주하여 세를 이뤘다. 쌍계당은 효우당 이종검의 유지를 계승하기 위해 후손이 순조 21년(1821)에 지었으며, 1881년 1차 중수, 1908년 의병전쟁으로 소실된 것을 1956년에 중건하였다. 당의 정면부에는 쌍계당 편액과 어울려 문종의 어필인 효우당 편액이 함께 걸려 있다.
월계리방형분

월계리방형분은 전라남도 담양군 월산면 월계리에 있는 무덤이다. 2016년 5월 30일 담양군의 향토문화유산 제17호로 지정되었다. 하동정씨 방형분은 월산면 월산리 월산사의 후면 능선을 넘어가는 농로 옆에 자리잡고 있다. 현재 방형분을 중심으로 주변은 농경지로 이용되고 있으며, 오랫동안 관리가 되지 않은 상태였으나, 최근 하동정씨 문중에서 관심으로 갖고 정비하고 있다. 하동정씨 방형분에 대한 최초 조성시기를 알 수 있는 기록은 없다.
용하기

용하기(用下記)는 대한민국 전라남도 영암군 영암읍 장암리에 있는 조선시대의 회계장부이다. 2009년 7월 13일 영암군의 향토문화유산 제1호로 지정되었다. 영암읍 장암 마을에 있는 '용하기'는 회계장부로 1741년(영조 17)년 이후의 것이지만 회계장부 작성은 1668년부터 시작되었다. 1667년 장암마을 주민 18명이 벼 1석씩을 내서 장암대동계를 조직하고 그 이듬해부터 회계 장부를 기록하여 보고하기 시작하였다. 그 기금이 늘자 땅을 사서 소출을 이식하여 땅을 늘리는 방식으로 10년만에 100석의 기금을 적립되었다. 이 기금에 대한 운영 보고를 하기 위해 장부를 만들었는데 이 장부가 용하기(用下記)이다.
죽림정

죽림정은 대한민국 전라남도 영암군 군서면 서구림리에 있는 정자 건축물이다. 2009년 7월 13일 영암군의 향토문화유산 제2호로 지정되었다. 죽림정은 현징(玄徵, 1629~1702)이 벼슬을 버리고 귀향하여 지은 것으로 그의 호인 죽림옹(竹林翁)을 따라 정호(亭號)도 죽림정으로 하였다. 원래 이 정자는 현재의 위치가 아닌 시종면 내동리에 있었던 취음정(就陰亭)을 현징과 종형(從兄) 유후(裕後)가 현재의 위치로 이축하였다고 전한다.
영암 육우당

육우당은 대한민국 전라남도 영암군 군서면 서구림리에 있는 정자 건축물이다. 2009년 7월 13일 영암군의 향토문화유산 제3호로 지정되었다. 육우당은 두모포 만호였던 함양박씨 박성정이 1550년 어간에 건축하여 큰아들 박준(?~1593)등 육형제가 사용하였던 정자이다. 정자 명칭이 말하여 주듯 여섯 형제의 우의를 돈독하기 위하여 지은 정자라고 전해진다. 건물의 초창 시기는 조선 선조대(1567~1608)이나 현재의 건물은 조선 후기에 크게 중수된 것으로 보인다. 내부에는 육우당(六友堂)이라고 쓰여진 현판이 걸려 있다. 이 편액의 글씨는 석봉 한호가 쓴 것으로 전해진다.
삼효려

삼효려는 대한민국 전라남도 영암군 영암읍 농덕리에 있는 정려이다. 2009년 7월 13일 영암군의 향토문화유산 제4호로 지정되었다. 평산신씨 문중의 삼효려는 신대유(1780~1850 申大有 자는 희백(希伯)), 신직(1971~1867 申織 자는 항지(恒之)) 신경(1795~1854 申經 자는 국지(國之))의 효성을 기리기 위해 1870년 9월 25일 호남 향교 4개소의 답통을 받아 영암향교에서 세운 정려이다. 삼효려와 관련된 고문서들이 잘 보존되어 있어 보존 가치가 큰 유산이다.
수성사

수성사는 대한민국 전라남도 영암군 영암읍 남풍리 224에 있는 건축물이다. 2009년 7월 13일 영암군의 향토문화유산 제5호로 지정되었다. 수성사는 1538년(중종 33)에 현 영암군청 부근에 설립되어 60세 이상의 전관리·사민·학자들의 수양처로서 일종의 경로당과 같은 기능을 한다. 수성사라는 액호는 1655년(효종 6) 향토민의 귀감이 되는 장소라 하여 조정에서 하사한 것으로 전한다. 열무정(문자 제160호)의 운영을 지원하기 위한 사포계가 조직되었는데 사포계의 계장을 수정사의 사장이 겸임하였다. 열무정및사포계문서일괄 - 전라남도 문화재자료 제160호
송정사 소장 고문서

송정사 소장 고문서는 대한민국 전라남도 영암군 서호면 화송리에 있다. 2012년 5월 21일 영암군의 향토문화유산 제6호로 지정되었다. 송정사 고문서는 총 146점으로 홍패 2, 고신 11, 공명첩 1, 소지 20, 준호구 14, 호구단자 78, 분재기 9, 차첩 1, 품고 1, 매매명문 9점이다. 영암의 중요 성씨 중의 하나인 밀양 김씨가의 영암 입향과정, 정착, 성장등을 살펴볼 수 있는 문서이다. 오랜 기간인 300여 년간의 문서가 남아 있어 영암의 조선후기 향촌 사회를 살펴볼 수 있는 귀중한 자료이다.
호산 추원당 및 임장유 묘비

호산 추원당 및 임장유 묘비(虎山 追遠堂 및 林長儒 墓碑)는 대한민국 전라남도 영암군 신북면 이천리에 있는 조선시대의 건축물과 묘비이다. 2017년 8월 8일 영암군의 향토문화유산 제7호로 지정되었다. 나주임씨는 임비를 원조로 하여 9세 임탁이 해남 감무를 지내다 이성계가 조선을 건국하자 벼슬을 버리고 회진에 낙향, 세거하게 되면서 세거하게 되었다. 나주 임씨는 조선시대 문과 급제자 54명, 무과 급제자 74명을 배출한 대표적인 전남의 토속 성씨중의 하나로 많은 임씨들이 거주하고 있는 곳이다. 추원재는 1868년 건축된 이후 기둥을 제외하고 완벽하게 원형을 보존하고 있고 현재 매년 음력 10월 14일에 전 종원들이 모여 시제를 지내고 있다. 묘비는 일반적인 판석형태의 묘비가 아닌 정사각형의 묘비로 이 지역에서는 보기드믄 형태로 미술사적인 가치가 높다. 또한 추원재에 소장하고 있는 고문서는 우리 영암과 관련된 기사가 많아 사료적인 가치도 높다. 따라서 추원재와 묘비 일원을 향토문화유산으로 지정하여 보존할 만한 가치가 있다. 영암군 공고 제2017-65호, 《「호산(虎山) 추원당(追遠堂)과 임장유(林長儒) 묘비(墓碑)」향토문화유산 지정》, 영암군수. 2017-08-08
올가 토카르추크

올가 토카르추크(폴란드어: Olga Nawoja Tokarczuk, 1962년 1월 29일~)는 폴란드의 작가, 활동가로, 그녀와 같은 세대에서 가장 비평적으로 찬사를 받고 상업적으로 성공한 작가 중 한 명이다. 2018년 소설 《방랑자들(Bieguni)》로 폴란드에서는 처음으로 맨부커 국제상을 수상했다. 2019년에 2018년 노벨 문학상을 수상했다. 토카르추크는 신화적인 문체로 유명하다. 바르샤바 대학교에서 심리학을 공부했으며, 시집과 소설, 산문집 등을 출판했다. 2008년, 소설 《방랑자들(Bieguni)》로 폴란드 최고의 문학상인 니케 문학상을 수상했다. 2015년 소설 《야쿠프의 이야기(Księgi jakubowe)》로 다시 니케 문학상을 수상했다. 한국 출간 작품 《잃어버린 영혼》 (사계절) 2018년 10월 ISBN 979-11609440-2-0 《태고의 시간들》 (은행나무) 2019년 1월 ISBN 979-11888108-9-5 《방랑자들》 (민음사) 2019년 10월 ISBN 978-89374440-0-5 폴란드 문학 “STOWARZYSZENIE KULTURALNE "GÓRY BABEL" | Rejestr.io” (폴란드어). 2019년 10월 11일에 확인함.  위키미디어 공용에 올가 토카르추크 관련 미디어 분류가 있습니다.
추모재 (군산시)

추모재는 전북특별자치도 군산시 옥구읍 오곡리에 있는 서당 건축물이다. 2003년 12월 20일 군산시의 향토문화유산 제1호로 지정되었다. 일반가옥에서 분리된 독립된 서당 건물로, 전윤성 선생이 후손들의 교육을 건립한 담양 전씨(도정공파) 자손들의 교육장소이다.
옥산원

옥산원은 전북특별자치도 군산시 옥구읍 상평리에 있는 서원 건축물이다. 2003년 12월 20일 군산시의 향토문화유산 제3호로 지정되었다. 1929년에 건립된 서원으로 국권을 잃은 상황에서도 전통문화를 유지하고자 노력하였던 이 지역 유림들의 의지를 확인할 수 있는 곳이다. 문창후 고운 최치원 (文昌侯 孤雲 崔致遠) 문충공 김용이 (文忠公 金用泥) 선무공신 두정난 (宣武功臣 杜廷蘭) 선무공신 김완 (宣武功臣 金浣) 선무공신 전영방 (宣武功臣 田永芳) 죽헌 강진문 (竹軒 姜進文) 양성재 강진백 (養性齋 姜進伯) 이립헌 김경신 (而立軒 金景信) 진무공신 김여생 (振武功臣 金麗生) 송암 김업 (松巖 金業) 우봉 신석보 (郵峰 申碩輔) 시헌 신대욱 (柿軒 申大旭) 모극헌 두안복 (慕極軒 杜安復) 신암 문창현 (愼菴 文昌炫)
염의서원

염의서원은 전북특별자치도 군산시 옥산면 당북리에 있는 서원이다. 2003년 12월 20일 군산시의 향토문화유산 제5호로 지정되었다. 고종5년(1868)에 서원 철폐령에 의해 헐리었다가 1920년 다시 세워졌다. 서원의 보전인 한림사는 정면 3칸, 측면 3칸의 맞배지붕 건물로서 내부에는 최치원, 고경, 고용현 선생의 위패가 모셔져 있으며, 사당의 오른편에 있는 어필각에는 1908년 순종 황제가 내린 어필을 안치하고 있다.