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콘월리스의 후퇴

콘월리스의 후퇴는 프랑스 혁명 전쟁 중 순양함 2척과 전열함 5척으로 구성된 영국 해군이 순양함 11척과 전열함 12척으로 구성된 프랑스 해군에게 공격을 받으면서 벌어진 일련의 해전이다. 1795년 6월 16일부터 6월 17일까지 브르타뉴 서해안 앞바다가 주요 전장이었다. 영국 해군은 6월 7일 윌리엄 콘월리스의 지휘 하에 브르타뉴에서 작전을 펼친 결과 1주일 간 프랑스 상선을 공격하고 몇몇 선박들을 나포하기도 했다. 이에 맞서 프랑스는 부제독 빌라레 드 조예즈에게 프랑스 함대의 주요 병력을 이끌고 영국 해군을 공격하게 했다. 6월 16일 영국 해군은 프랑스 해군을 발견했고, 병력 차이가 크다고 판단한 콘월리스는 넓은 바다로 도주를 시도했지만 프랑스 해군이 이들을 추격했다. 하루 동안의 추격전 끝에 영국 해군은 속도가 떨어지기 시작했고, 프랑스 해군은 후방에 있던 영국 함선 2척을 공격했다. 콘월리스는 후방의 군대를 버리고 갈 수 없었기에 나머지 함선들에게 반격을 지시했다. 콘월리스는 저항을 결심했고, 불명의 선박이 근처에 발견되었다는 영국 해군의 신호 덕분에 빌라레 드 조예즈는 영국 해협 함대의 본대가 오고 있다고 믿었다. 이 결과 빌라레는 6월 17일 저녁 전투를 포기하고 프랑스 해군에게 철수를 지시했다. 영국 해군은 그 사이에 플리머스에 도착했다. 빌라레는 브레스트 해군 기지 인근의 벨 일레에 정박했다. 6월 22일 영국 해협 함대는 프랑스 함대를 그로아 해전에 격멸했다. 빌라레는 콘월리스의 군대를 격멸하지 못한 실패로 인해 비난을 받았고, 콘월리스는 프랑스 해군의 수적 우세에도 굴하지 않은 용기로 칭찬받았다. 영국 역사학자들은 이 해전을 "영국 해군 역사상 하나된 용기와 차분함"을 보여주는 대표적인 사례로 꼽고 있다. 1795년 영국과 프랑스는 2년 동안 전쟁을 치르고 있었고 영국 해군의 해협 함대는 비스케이만 일대에서 제해권을 확보하기 위해 여러 전투를 치르고 있었다. 리처드 하우와 알렉산더 후드의 지휘 하에 영국 해군은 플리머스, 포츠머스, 토베이에서 출항해 대서양에 있는 프랑스 해군 기지, 그 중에서도 브르타뉴의 브레스트를 봉쇄하는 작전을 개시했다. 때때로 프랑스 함대가 방해 없이 바다로 나가는 경우도 있었으나, 프랑스 함대의 주요 병력은 이전 2년간 일련의 패배를 겪었다. 무엇보다도 1794년 1월 영광의 6월 1일에서 전열함 7척을 잃고, 대겨울의 항해에서 대서양 겨울 폭풍우로 인해 5척의 전열함을 잃은 것은 프랑스 해군의 큰 손실이었다. 프랑스의 범대서양 함대가 겨울 작전에서 피해를 입은 이후, 프랑스 해군은 몇 달 간 피해를 복구시키기 위해 노력했고, 1795년 6월이 되어서야 본격적인 작전을 개시할 수 있었다. 장 가스파드 벤스는 보르도로 파견되어 브레스트까지 이동하는 수송대를 호위하는 임무를 맡았다. 영국 해협 함대는 1795년 2월 대겨울의 십자군 작전에 대응하여 토베이에서 임무를 수행했고, 5월 30일에는 2척의 순양함과 5척의 전열함을 파견해 브레스트 인근을 정찰했다. 이 함대는 HMS 로열 소비전, HMS 마스, HMS 트림프, HMS 브런즈윅, HMS 벨레로폰, HMS 파에톤, HMS 팔르스, 그리고 브리그 HMS 킹피셔로 구성되어 있었다. 함대 사령관은 윌리엄 콘월리스로, 그는 7년 전쟁의 퀴베롱만 해전과 미국 독립 전쟁의 세인테스 전투에서 프랑스 해군을 격퇴한 전적이 있었다. Brenton, p. 230 Gardiner, p. 16 Gardiner, p. 46 Clowes, p. 255 James, p. 237 Cornwallis, Sir William, Oxford Dictionary of National Biography, Andrew Lambert, (subscription required), Retrieved 15 April 2012
시베리아 항공 1812편 격추 사건

시베리아 항공 1812편 격추 사건은 2001년 10월 4일에 러시아 시베리아 항공(현재의 S7 항공) 1812편이 우크라이나군의 지대공 미사일에 의해 흑해 해상에 추락한 사건이다. 2001년 10월 4일에 러시아의 항공사인 시베리아 항공(현재의 S7 항공) 1812편(투폴레프 Tu-154M 기종)은 이스라엘 텔아비브에 위치한 벤구리온 국제공항을 출발하여 러시아 노보시비르스크에 위치한 톨마초보 국제공항에 도착하기 위해 흑해 상공을 비행 중이었다. 그러나 오후 1시 45분(현지 시간)에 아무런 예고도 없이 추락했다. 사건 당일에 시베리아 항공 1812편에는 승무원 12명, 승객 66명이 탑승하고 있었는데 승객들의 대부분이 러시아에 거주하던 친척들을 방문하려던 이스라엘인들이었다. 이 사건으로 인해 78명 전원이 희생되었다. 소치에 위치한 러시아 지상관제센터는 갑자기 여객기와의 교신 불능 상태가 되었는데 부근을 비행하던 아르메니아의 여객기 조종사가 시베리아 항공 소속 여객기가 공중에서 폭발한 이후에 급강하하여 추락하는 것을 목격했다고 관제탑에 보고했다. 이 사건은 처음에 미국에서 일어난 9.11 테러 직후에 일어난 사건이었기 때문에 테러리즘에 의한 파괴 활동이라고 여겨졌다. 하지만 사건 당일에는 흑해 연안에 주둔하고 있던 우크라이나군이 과거 몇 년 동안에 걸쳐 최대 규모의 군사 훈련을 실시했으며 현장에서 약 240km 떨어진 크림반도 동부의 군사 시설에서 벌어졌던 우크라이나군의 지대공 미사일 발사 훈련에 의한 미사일 오발·격추설이 등장하게 된다. 이 가설에 따르면 여객기 근처에서 일어난 미사일 폭발의 충격으로 인해 치명적인 손상을 입었기 때문에 추락했다는 것이었다. 러시아 정부는 사건 발생 2일 후에 공개된 공식 성명을 통해 "우크라이나군이 발사한 S-200 지대공 미사일(사거리 300km)이 여객기를 명중했다."고 밝혔다. 5일 후에는 러시아 정부 산하 사건조사위원회가 "우크라이나군의 미사일이 여객기를 격추했다."고 밝혔다. 러시아 정부는 2001년 10월 12일에 공개된 보고서를 통해 "우크라이나군의 지대공 미사일이 시베리아 항공 소속 여객기를 명중했다. 여객기의 파편 흔적은 S-200 지대공 미사일에 의해서 생기는 특징적인 현상이기 때문에 우크라이나군이 미사일을 발사한 시점과 시베리아 항공 소속 여객기가 추락한 시점은 일치한다."라고 밝혔다. 반면 우크라이나군은 당초 미사일 발사는 계획대로 완료되었다고 주장했었다. 우크라이나군은 공식 성명을 통해 "훈련 과정에서 사용한 미사일의 사거리는 10km 안팎에 불과하다. 미사일을 발사했던 쪽에서는 항공기가 있지 않은 데다가 우크라이나군의 미사일 발사 훈련은 여객기 추락 사건이 벌어진 지 16분 후인 오후 2시에 시작되었다."라고 밝히면서 사건에 대한 개입을 전면 부인했지만 훈련 과정에서 장거리 지대공 미사일을 사용한 것은 부인하지 않았다. 그러나 여객기 격추에 대해서는 "절대 있을 수 없다."고 부인했다. 또한 그러한 의혹을 받고 있는 장거리 지대공 미사일에 대해서는 "오후 1시 41분에 발사된 지 불과 2분 만에 바다로 추락했다."고 말했다. 우크라이나군은 여객기 격추 사건에 대한 관여를 전면 부정했지만 러시아 정부는 지대공 미사일의 위치를 굳이 밝히지 않은 상태에서 여객기를 명중했거나 여객기 근처에서 폭발했기 때문에 추락했다고 발표했다. 이 때문에 우크라이나 정부는 사건의 원인은 여전히 불분명하다고 밝히면서도 우크라이나의 관여가 있는 것에 대해 정식으로 사과하고 희생자 가족에 대한 배상 협상을 개시했다. 2003년 11월 20일에는 우크라이나와 이스라엘 정부가 여객기 추락 사건 희생자의 유족들이 동의한 조건에 따른 배상에 관한 합의문에 서명했다. 우크라이나 정부는 여객기 추락 사건에 대한 법적인 책임이 없고 어떠한 의무에도 구속되지 않는다고 밝혔다. 여객기 추락 사건 이후에 사임한 우크라이나의 군 수뇌부 인사는 언론과의 인터뷰에서 "우크라이나 정부의 배상은 인도적 배려에 의해 이루어진 것이지 죄책감을 인정한 것은 아니다."라고 밝혔다. 우크라이나 정부는 여객기 추락 사건으로 인해 희생된 러시아 시민 38명의 유족들에게 한 사람당 20만 달러를 지급하기로 결정했는데 이는 여객기 추락 사건으로 희생된 이스라엘 시민 40명의 유족들을 대상으로 지급한 배상금과 같은 수준이다. 러시아 의회는 2004년 5월에 우크라이나 정부와의 합의서를 비준했고 2004년 6월에는 블라디미르 푸틴 대통령에 의해 법안으로 통과되었다. 우크라이나 정부는 2003년부터 2005년 사이에 피해자의 유족들에게 1,560만 달러를 배상했다. 러시아에 거주하고 있던 유족들 가운데 일부는 우크라이나 정부의 배상을 거부하고 우크라이나 키이우 법원에 여객기 추락 사건에 대한 우크라이나 국방부의 배상을 요구하는 민사소송을 제기했다. 키이우 항소법원은 2007년 8월 22일에 열린 재판에서 우크라이나 국방부에 대한 소송을 기각하고 우크라이나군은 여객기 추락 사건에 대한 책임을 지지 않는다고 판결했다. 2004년에는 시베리아 항공이 여객기 추락 사건에 대한 배상 차원에서 1,530만 달러가 넘는 금액을 지급해 달라며 키이우 법원에 우크라이나 정부를 상대로 소송을 제기했다. 우크라이나 정부는 법정에서 레이더 기록을 근거로 "여객기 추락은 우크라이나군이 발사한 미사일에 의한 것이 아니다."라고 주장하면서 러시아 정부의 조사 결과를 부정했다. 이에 대해 원고 측 변호사는 우크라이나 정부가 "유족들과 배상 문제를 놓고 협상했다."고 스스로 언론에 발표한 점을 지적하면서 "우크라이나군이 여객기 추락 사건에 관여한 사실이 객관적으로 증명된다."고 주장했다. 결국 우크라이나 법원은 2011년 9월에 시베리아 항공이 제기한 소송을 기각했으며 2012년 5월에는 키이우 법원이 시베리아 항공의 항소를 기각했다. 이타비아 항공 870편 추락 사고 이란 항공 655편 격추 사건 대한항공 007편 격추 사건 대한항공 902편 격추 사건 말레이시아 항공 17편 격추 사건 우크라이나 국제항공 752편 격추 사건 러시아-우크라이나 관계
아우토스트라다 A7

아우토스트라다 A7(이탈리아어: Autostrada A7)은 밀라노와 제노바 사이에 연결되어 있는 아우토스트라다 노선으로 총 연장은 135.5 km로 구성되어 있다. 해당 고속도로의 구간은 다음과 같이 운용되고 있으며, 먼저 밀라노에서 세라발레스크리비아(영어판)를 거쳐 가는 코스는 Milano Serravalle – Milano Tangenziali가 있으며, 이 노선에 대한 운영권을 2028년까지 양도될 계획에 있는 것으로 드러난다. 아우토스트라다
Monday.com

monday.com(한국어: 먼데이 닷컴)은 팀 관리를 위한 웹 및 모바일 애플리케이션이다. 2019년 기준으로 200여 개의 수직시장(vertical markets)에서 8만여개의 비기술단체에 서비스를 제공하고 있다. Forrester, Inc.는 "monday.com은 매우 유연한 계획과 추적 기능을 제공함으로써 업무 관리에 탁월하다"고 말한다. 먼데이닷컴은 2019년 7월 시리즈D 펀딩으로 1억5천만달러(약 1천800억원) 규모 투자를 받고 기업가치 약 3조원 수준의 평가를 받은 '유니콘' 스타트업으로, 190개 이상 국가에서 12만개 이상 기업의 약 80만 규모 사용자를 보유하고 있다. 이 제품은 2010년 이스라엘의 기업인 Wix.com에 의해 시작했다. 2012년 2월 이 제품은 윅스를 떠나 'daPulse'라는 별개의 회사가 되었고, 현재는 Wix.com의 직원이었던 '로이 맨'이 CEO로 있다. 그해에 8월까지 150만 달러의 기금을 모았다. 2016년 6월, monday.com은 760만 달러의 이익을 얻은 A시리즈의 종료를 발표했다. monday.com은 2017년 4월까지 2500만 달러를 모았다. 2017년 11월, monday.com은 브랜드 명을 daPulse에서 Monday.com으로 변경했다. 2018년 7월, monday.com은 C시리즈에서 5000만 달러의 이익을 얻었다. 2019년 7월 monday.com은 1억5000만 달러의 이익을 얻은 시리즈 D를 조성해 총 2억3410만 달러의 자금을 조달했다고 발표했다. 이 라운드는 Hamilton Lane, HarbourVest Partners, ION 크로스오버 파트너, 빈티지 투자 파트너의 참여로 사파이어 벤쳐스가 이끌었다.(Sapphire Ventures) 2019년 9월 monday.com은 한국 구글지도 프리미어파트너인 SPH와 파트너십을 체결하여 한국마켓에 본격적으로 진출하였다. 글로벌 협업툴인 먼데이닷컴은 영업, 마케팅, 개발, 이벤트 관리, 온라인 상점, 오프라인 제조업, HR, 교육 등 여러 산업과 직무를 아울러 프로젝트와 작업을 시각적으로 관리할 수 있는 기능을 제공한다. 모바일 앱 플랫폼으로서 프로젝트 확인, 마감일, 팀 협업 등 업무 관리가 가능하다. 이 제품은 연구개발, 마케팅, 영업, 제품, 고객관리 등 광범위한 사업운영에 맞게 맞춤 제작이 가능하며, 고객을 200대 이상의 업종에서 온 사업으로 규정한다. 사용자는 자기 업무를 동기화하여 작업할 수 있고 각기 다른 프로젝트를 맞춤형 보드로 구성하는 등 편리하고 손쉬운 시각화와 커스터마이징 기능을 활용할 수 있다. Israel's New Top Unicorn: Monday.com Hits $1.9 Billion Valuation With $150 Million Raise, Alex Konrad, Forbes, July 30, 2019 Monday.com raises $150M more, now at $1.9B valuation, for workplace collaboration tools, TechCrunch, Ingrid Lunden, July 30, 2019 The Forrester Wave™: Collaborative Work Management Tools For The Enterprise, Q4 2018, Forrester Research, October 24, 2018 daPulse הישראלית מגייסת 1.5 מיליון דולרים, August 1, 2012, Geektime Dapulse closes $7.6M Series A for its Project Management SaaS, June 23, 2016, TechCrunch, Steve O'Hear Standing On Its Own: Wix Spin-Off daPulse Scores 1.5m Series A For Its Internal Communications Tool, August 1, 2012, TechCrunch, Steve O'Hear Standing On Its Own: Wix Spin-Off daPulse Scores 1.5m Series A For Its Internal Communications Tool, August 1, 2012, TechCrunch, Steve O'Hear Dapulse closes $7.6M Series A for its project management SaaS, June 23, 2016, TechCrunch, Steve O'Hear "Team management platform DaPulse raises $7.6m", June 26, 2016, Globes, Globes Correspondent Dapulse raises $25 million for its project management tool, April 6, 2017, VentureBeat, Bérénice Magistretti The project management startup dapulse is changing its name because people kept making fun of it, November 12, 2017, Business Insider, Becky Peterson Israeli Startup Monday Had To Change Its Name To Crack The U.S. Now Its Team Software Is Worth $550M, July 11, 2018, Forbes, Alex Konrad How Monday.com Grew 350% in 2016 Archived 2019년 5월 24일 - 웨이백 머신, November 15, 2017, MarTech Series, Yolande D'Mello Israeli SaaS co dapulse raises $25m, April 6, 2017, Globes, Tali Tsipori (영어/독일어/프랑스어) monday.com 공식 웹사이트
석걸숙

석걸숙(昔乞淑, ? ~ ?)은 신라(新羅) 초기(草奇)의 왕족(王族)이며 문신(文臣) 이다. 신라(新羅)의 왕자(王子)이자 갈문왕(葛文王)의 추봉됨 조분이사금(助賁泥師今)과 아이혜부인 석씨(阿爾兮夫人 昔氏) 아들이다. 김부식의 삼국사기의 신라본기에 의하면 그가 , 조분 이사금의 아들이라는 설과 손자라는 설이 있으며, 기림 이사금의 아버지이다. 김부식은 걸숙이 조분의 아들이라는 설과, 조분의 손자라는 설을 같이 수록했다. 일연의 삼국유사에는 걸숙이 조분 이사금의 아들이라는 설과, 기림이 조분의 아들로서 조분의 처 아이혜부인 소생이라는 설을 같이 수록하였다. 갈문왕 추봉 여부는 알 수 없다. 부왕 : 조분이사금(助賁泥師今) 모후 : 아이혜부인 석씨(阿爾兮夫人 昔氏) 왕자 : 석걸숙(昔乞淑) 부인 : 미상
1954년 아시안 게임 대한민국 선수단

1954년 아시안 게임 대한민국 선수단은 필리핀 마닐라에서 개최된 1954년 아시안 게임에 참가한 아시안 게임 대한민국 선수단이다. 한국은 이 대회에서 8개의 금메달로 3위를 했다.
우처

우처(悟徹, 1927년 8월 19일 ~ 2023년 2월 5일)는 자유중화민국 타이완(自由中華民國 臺灣)의 대선승(大禪僧)으로 속명은 리궈선(李國深), 법호는 진줴(今覺), 자호는 성운(星雲)이다. 국민정부 시대 중화민국 대륙 본토 장쑤성 양저우에서 출생하였으며 지난날 한때 국민정부 시대 중화민국 대륙 본토 장쑤성 쑤저우에서 잠시 유아기를 보낸 적이 있는 그는 1938년 5월 31일을 기하여 국민정부 시대 중화민국 대륙 본토 장쑤성 난징에서 불교 승려로 출가하여 득도(得度)를 하였고 1948년 2월 15일을 기하여 중화민국 타이완 성 타이베이로 이주하였다. 그 후 1950년 3월 2일을 기하여 장제스 국민정부 시대(蔣介石 國民政府 時代)에서 중국국민당 입당을 하여 중국국민당 당무고문위원 직위를 지내다가 1959년 3월 16일을 기하여 32세 나이로써 중국국민당 당무고문위원 사퇴와 함께 중국국민당 탈당을 하였으며 그 후 정치 분야를 떠나 오로지 불교 승려로만 지낸 그는 20세기 시대 자유중화민국 타이완 고유 민족적 불교 철학의 새 지평을 열었다. 1962년 홍콩으로 돌연 유학(당시 35세)을 떠난 그는 2년 후 1964년에 만학(晩學)으로 홍콩 대학교 철학과를 입학(당시 37세)하여 4년 후 1968년 홍콩 대학교 철학과에서 41세 나이로 학사 학위를 취득하였으며 같은 해 1968년 6월 8일을 기하여 자유중화민국 타이완 타이베이로 6년여만에 귀환을 하였다. 그 후 1978년 소련 동방노력자공산대학교에서 명예 철학박사 학위를 취득하기도 한 그는 "자유중화민국 타이완 사천왕(自由中華民國 臺灣 四天王)" 중 일원으로 추앙을 받기도 하였다. 홍콩 대학교 철학과 학사(1968년) 소련 동방노력자공산대학교 명예 철학박사(1978년) 자유중화민국 국립 타이완 대학교 철학과 객원교수(1984년 2월~1984년 8월) 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 우처
아우토스트라다 A8

아우토스트라다 A8(이탈리아어: Autostrada A8)은 밀라노와 바레세를 이어주는 총 연장 43.6 km의 거리를 가진 이탈리아의 고속도로이다. 그러나 이 고속도로는 세계 최초의 듀얼 타입을 가진 자동차 전용 도로로 구성되어 있어, 1924년 정식으로 개통되었다. 또한 해당 고속도로는 갈라져 있는 상태를 갖고 있지만, 각 방향의 차선과 나들목이 각각의 하나만 포함되어 있는 구조를 이루고 있다. 아우토스트라다 고속도로
대한민국의 상징

이 문서의 대한민국의 국가 상징은 대한민국(한국) 문화의 상징적, 대표할 수 있는 것이나, 관습상 인정되거나 다른 특징적인 공식 및 비공식 깃발, 또는 문화적 표현으로 정의한다. 대한민국은 1948년 분할된 이후 한국은 북한의 국가적 상징과 구별하기 위해 전통적인 상징을 유지해왔다. 대한민국 헌법 등 대한민국의 법적으로는 국토와 정부 상징을 제외하고 어떠한 국가 상징물도 정식으로 지정하지 않고 있다. 이는 주로 조선민주주의인민공화국과의 마찰을 피하기 위함이다.
아우토스트라다 A10

아우토스트라다 A10(이탈리아어: Autostrada A10)은 제노바와 벤티밀리아(영어판)를 사이에 둔 총 연장 158.1 km의 거리를 가진 이탈리아의 고속도로이다. 그러나 이 고속도로는 전선 리구리아주를 관통하고 있지만 주요 경유지는 제노바, 사보나, 벤티밀리아(영어판) 등이 전부이며, 종점부에는 프랑스의 경계 지점인 엑상프로방스가 있지만 이곳에서는 오토루트 8호선(프랑스어판, 영어판)을 직선으로 곧장 이어준다. 그리고 이 도로는 유럽 고속도로 80호선의 일부를 이루고 있다. 이 고속도로는 1967년 9월 5일, 제노바에서 사보나까지 최초로 개통되었던 것으로 보인다. 그러다가 1971년 11월 6일에는 사보나에서 벤티밀리아까지 연장되어 완전히 개통된 것으로 나와 있는 것으로 보인다. 그러나 이후에는 도로 선형을 보면 제노바 - 사보나 사이 구간은 3회에 걸쳐 개선된 것으로 나와 있으나, 벤티밀리아 방면의 북쪽 노선이 보수 처리된 반면, 반대 방향인 제노아행의 경우 이전까지만 하여도 양방향으로 구성되어 있는 본디의 노선으로 이루고 있다. 다만 차선을 3차선으로 확장하기 위해 별도로 마련된 비상용 차선을 어쩔 수 없이 철거시켜야 하는 것 외에도 전 차선에 걸쳐 폭을 3.75 m로 줄일 수밖에 없는 선형에 이르게 되며, 이는 이탈리아의 고속도로 관련 법규의 규정보다 적은 것 외에도, 대부분의 연선에 대한 제한 속도를 시속 80 km/h로 낮추어진 것으로 보이게 된다. 이와는 정반대로 사보나와 이탈리아-프랑스 국경 사이의 노선은 새로운 선형을 가진 구간으로 이루어져 있어 1960년대에 지어졌다. 그러나 해당 방향마다 2개의 차선을 갖고 병주하고 있는 형태로 이루어져 있어 비상용 차선인 갓길이 없어도 비상 상황이 벌어질 때 쉽게 정차하게 될 수 있는 구조도 물론 갖추어져 있는 유익한 도로이기도 하다. 그리고 2018년 8월 14일에는 모란디 교가 붕괴되면서, 이곳을 지나간 운전자, 탑승객 등 43명의 사망자가 발생된 바 있었다. 자세한 사항은 모란디 교 문서를 참고하라. 모란디 교 유럽 고속도로 74호선 유럽 고속도로 80호선
즈강

즈강(知剛, 1930년 1월 22일(1930-01-22) ~ 2009년 2월 3일(2009-02-03))은 중화민국의 20세기 시대 대선승(大禪僧)이다. 본명(本名)은 장바오캉(張保康)이며 아명(兒名)은 장즈더(張志德)이고 중화민국 장쑤 성 난징 거주 시절이던 1933년(3세 시절)에 장차이웨이(張採薇)로 1번째 개명(改名)하였으며 1934년 일가족과 함께 타이베이시로 이주한지 1년이 지난 1935년에 장바오캉(張保康)으로 최종 개명(당시 5세)하였다. 하여 그의 공식적(公式的)인 속명(俗名)은 장바오캉(張保康)이다. 국민정부 시대 중화민국 대륙 본토 장쑤성 난퉁에서 출생하였으며 지난날 한때 국민정부 시대 중화민국 대륙 본토 장쑤성 난징에서 잠시 유아기를 보낸 적이 있는 그는 1934년 일가족과 함께 중화민국 타이완 성 타이베이로 이주하였다. 1942년 5월 23일을 기하여 타이베이에서 불교 승려로 출가한 그는 그 후 1949년 3월 25일을 기하여 잠정적으로 환속을 하여 3개월 후 1949년 6월 당시에, 장제스 국민정부 시대(蔣介石 國民政府 時代) 중화민국 육군 사병 입대하였으며 1952년 6월에 자유중화민국 타이완 육군 예비역 병장 전역하였고 1년간을 비정규 일용직 노동원으로 일하다가 1953년 6월 19일을 기하여 또다시 불교 승려로 재출가를 한 그는 1960년 12월 4일을 기하여 30세 나이로 일본 유학을 하여 5년 후 1965년 일본 릿쇼 대학교 철학과에 입학(당시 35세)한 그는 1969년 39세 나이로 일본 릿쇼 대학교 철학과에서 학사 학위를 받았으며 같은 해 1969년 일본 릿쇼 대학교 대학원에 입학하여 1971년 철학석사 학위(당시 41세)를, 1975년 철학박사 학위(당시 45세)를 받았고 1975년 3월 6일을 기하여 45세 나이로써 자유중화민국 타이완 타이베이로 귀환하였으니 자유중화민국을 떠난지 15년여만의 귀국이었다. 그 후 자유중화민국 국립 타이완 대학교 철학과 겸임교수 등을 지낸 그는 20세기 시대 자유중화민국 타이완 고유 민족적 불교 철학의 새 지평을 열었다. "타이완의 니치렌"이라 지칭되었으며 동시에 "자유중화민국 타이완 사천왕(自由中華民國 臺灣 四天王)" 중 일원으로 추앙을 받기도 한 그는 2009년 2월 3일을 기하여 향년 79세로 입적하였다. 일본 릿쇼 대학교 철학과 학사(1969년) 일본 릿쇼 대학교 대학원 철학석사(1971년) 일본 릿쇼 대학교 대학원 철학박사(1975년) 자유중화민국 국립 타이완 대학교 철학과 겸임교수(1975년 8월~1976년 8월) 일본 와세다 대학교 철학과 객원교수(1977년 2월~1977년 8월) 자유중화민국 타이완 국립 타이난 청궁 대학교 철학과 겸임교수(1979년 2월~1992년 8월) 미국 선불교 연대표
베이 시티 롤러스

베이 시티 롤러스(Bay City Rollers)는 스코틀랜드의 4인조 음악 그룹이다. 본래에는 5인조 음악 그룹으로 구성되어 있으나, I Only Want To Be With You(영어판)라는 노래를 더스티 스프링필드가 불렀던 것을 댄스 형식으로 리메이크하였다가 훗날 해당 노래가 서맨사 폭스가 또 리메이크하는 노래로 히트를 치기도 하였다. 약력을 보면 1977년에는 팻 맥글린을 영입하였고 이듬 해인 1978년에는 이안 미첼이 다시 영입하였지만 같은 해에 잠시 해체되었다가 4년의 휴식 끝에 1982년 다시 결성되었던 것으로 보인다. 해체 이력을 봐도 4회에 걸친 불운이 온 것으로 보인다. 약칭으로는 BCR이다. 위키미디어 공용에 베이 시티 롤러스 관련 미디어 분류가 있습니다.
From ARGONAVIS

《from ARGONAVIS》(프롬 아르고나비스, フロム アルゴナビス 프로무 아르고나비스[*])는 《월간 부시로드》에 연재된 동명의 만화 작품 및 일러스트 연재를 기초로 한 미디어 믹스 프로젝트이다. 그 프로젝트의 일환으로 ‘Argonavis’(아르고나비스), ‘GYROAXIA’(자이로악시아) 등이 성우 유닛으로 활동하고 있다. 프로젝트 시작부터 2021년 11월 22일까지는 《ARGONAVIS from BanG Dream!》(아르고나비스 프롬 뱅드림!, アルゴナビス フロム バンドリ！ 아르고나비스 프로무 반드리![*])의 이름으로 《BanG Dream! プロジェクト》(뱅드림! 프로젝트, バンドリ！プロジェクト 반드리! 프로젝트[*])의 일환으로 활동하다가 현재는 독립되어 있다. 나나호시 렌 (Vo.) 성우: 이토 마사히로 고료 유우토 (Gt.) 성우: 휴가 다이스케 마토바 와타루 (Ba.) 성우: 마에다 세이지 키쿄 리오 (Key.) 성우: 모리시마 슈타 시로이시 반리 (Dr.) 성우: 하시모토 쇼헤이 아사히 나유타 (Vo.) 성우: 오가사와라 진 사토즈카 료타 (Gt.) 성우: 하시모토 신이치 미소노 레온 (Gt.) 성우: 마노 타쿠미 아케보노 료 (Ba.) 성우: 아키야 히로토 사카이가와 미유키 (Dr.) 성우: 미야우치 코스케 펠릭스 루이=클로드 몽도르 (Vo.) 성우: 란즈베리 아서 쿠로카와 토모루 (Gt.) 성우: 와다 마사야 스자키 쥰 (Gt.) 성우: 후쿠야마 쥰 미츠루기 코하루 (Ba.) 성우: 요나가 츠바사 쿠스노키 다이몬 (Dr.) 성우: 아유카와 타이요 카미노시마 후타 (Vo.&Sax.) 성우: 나카지마 요시키 츠바키 야마토 (Gt.) 성우: 카네코 마코토 하야사카 코헤이 (Gt.) 성우: 아베 아츠시 와카쿠사 아오이 (Tb.) 성우: 사카이 코다이 고토 미사키 (Dr.) 성우: 요시노 히로유키 우지가와 슈 (Vo.) 성우: 사카키하라 유우키 니죠 하루카 (Gt.&Vo.) 성우: 카지와라 가쿠토 니죠 카나타 (Ba.) 성우: 이치하라 타이치 쿠라마 타다오미 (Syn.) 성우: 미네기시 케이 카라스마 레이지 (Dr.) 성우: 타치바나 신노스케 요코카와 린타로 (Vo.) 성우: SHIN 텐노지 류스케 (MC) 성우: 하야시 유 (일본어) from ARGONAVIS (프롬 아르고네비스) 공식 포털 사이트 (일본어) from ARGONAVIS (프롬 아르고네비스) 공식 - X (일본어) from ARGONAVIS (프롬 아르고네비스) 공식 - 틱톡 (일본어) YouTube ARGONAVIS ch. (일본어) 주식회사 아르고나비스 공식 - X (일본어) 공식 팬클럽 사이트 NAVIGATORS' NAVI (일본어) Argonavis 라디오 온라인 (일본어) TV 애니메 『아르고나비스 from BanG Dream!』 공식 사이트 (일본어) 극장판 아르고나비스: AXIA (일본어) 아르고나비스 from BanG Dream! AAside Archived 2019년 12월 17일 - 웨이백 머신 (일본어) 아르고나비스 from BanG Dream! AAside (더블 사이드) - X (일본어) 아르고나비스 -네가 본 스테이지에- (일본어) 아르고나비스 -네가 본 스테이지에- - X (일본어) 무대 「ARGONAVIS the Live Stage」 공식 사이트 (일본어) ARGONAVIS the Live Stage - X (일본어) ARGONAVIS ナビゲーターラジオ | ニッポン放送 ラジオAM1242+FM93 (일본어) ARGONAVIS ナビゲーターラジオ - X
만다르어

만다르어(Mandar)는 인도네시아 서술라웨시주의 민족인 만다르족의 언어이다. 오스트로네시아어족의 남술라웨시어군에 속한다. 만다르어는 전통적으로 론타라 문자로 표기되었다. 만다르족은 남술라웨시의 민족들인 부기족, 마카사르족, 토라자족과 가까운 계통이다. Mandar, 에스놀로그 (18판, 2015년) Hammarström, Harald; Forkel, Robert; Haspelmath, Martin; Bank, Sebastian, 편집. (2023). 〈Mandar〉. 《Glottolog 4.8》. Jena, Germany: Max Planck Institute for the Science of Human History.  만다르어 문자와 발음, 옴니글롯 http://unicode-table.com/en/sections/buginese/
FIFA 온라인

《FIFA 온라인》(FIFA Online)은 온라인으로 진행되는 FIFA 비디오 게임 시리즈이다. FIFA 온라인 FIFA 온라인 2 FIFA 온라인 3 FC 온라인 FIFA 슈퍼스타 FIFA 월드
슬픔과 동정

《슬픔과 동정》(The Sorrow And The Pity, Le Chagrin Et La Pitie)은 독일(구 서독)에서 제작된 마르셀 오필스 감독의 1969년 2부작 영화이다. 조지스 비돌트 등이 주연으로 출연하였다. 조지스 비돌트 마르셀 오필스 폴 슈미트 모리스 슈발리에 찰스 드 골레 “The Sorrow and the Pity (1969)”. 《Bfi.org.uk》. British Film Institute. 2018년 11월 3일에 확인함.  “The Sorrow and the Pity (1971)”. All Movie. 2018년 11월 3일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 슬픔과 동정 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 슬픔과 동정 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 슬픔과 동정 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 슬픔과 동정 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 슬픔과 동정 Director Marcel Ophuls in Conversation with Thom Powers, Published on Oct 8, 2015, 확인일: November 3, 2018 – via 유튜브. Sorrow and the Pity, 확인일: November 3, 2018 – via en:UniFrance. Roger and Ebert review, Published on September 19, 1972, 확인일: November 4, 2018. (영어) The Sorrow and the Pity - 인터넷 영화 데이터베이스 (영어) The Sorrow and the Pity – 로튼 토마토 (프랑스어/영어) Testimony File - History of the resistance of the Strasbourg French University transferred to Clermont-Ferrand[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
2020-21년 UEFA 네이션스리그 B

2020-21년 UEFA 네이션스리그 B(2020-21 UEFA Nations League B)는 2020-21년 UEFA 네이션스리그의 2부 리그이다. 2020년 9월 3일부터 11월 17일까지 조별 예선 경기가 열렸다. 유럽 축구 연맹에 가입한 55개국을 2018-19년 UEFA 네이션스리그 최종 순위에 따라 4개 리그(리그 A, 리그 B, 리그 C, 리그 D)로 나누어 편성한다. 리그 B는 17위 ~ 32위에 해당하는 팀이 참가한다. 리그 B의 조별 예선은 16개 팀을 4개 그룹으로 나누어 편성하며 홈 앤 어웨이 방식으로 진행된다. 각 조 1위 팀은 2022-23년 UEFA 네이션스리그 A로 승격되며 각 조 4위 팀은 2022-23년 UEFA 네이션스리그 C로 강등된다. 리그 B의 조별 예선 각 조 1위팀은 리그A로 승격되며 2022년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선에서 성적에 상관없이 플레이오프에 무조건 진출할 수 있는 티켓 2장이 존재하는데 이 티켓 랭킹에서 네이션스 리그의 리그A 승격팀은 승점으로 등수를 정해 5위부터 8위까지 결정된다. 이 티켓은 상위 랭킹의 팀이 2022년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선에서 조 1위 또는 조 2위를 할 경우 하위 티켓 랭킹의 팀에게 넘겨주게 되어 있다. 다음 팀들은 2018-19년 UEFA 네이션스리그 C에서 각 조 1위를 차지하여 2020-21년 UEFA 네이션스리그 B로 승격된 팀이다. 핀란드 노르웨이 스코틀랜드 세르비아 다음 팀들은 UEFA 네이션스리그 진행 방식이 바뀌면서 2018-19년 UEFA 네이션스리그 C에서 각 조 2위를 차지하여 2020-21년 UEFA 네이션스리그 B로 승격된 팀이다. 불가리아 헝가리 이스라엘 루마니아 다음 팀들은 2018-19년 UEFA 네이션스리그 B에서 각 조 1위를 차지하여 2020-21년 UEFA 네이션스리그 A로 승격된 팀이다. 보스니아 헤르체고비나 덴마크 스웨덴 우크라이나 다음 팀들은 2018-19년 UEFA 네이션스리그 B에서 각 조 3위를 차지하여 리그 C로 강등될 예정이었지만 UEFA 네이션스리그 진행 방식이 바뀌면서 강등이 취소된 팀이다. 북아일랜드 아일랜드 슬로바키아 튀르키예 다음 팀들은 2018-19년 UEFA 네이션스리그 A에서 각 조 3위를 차지하여 리그 B로 강등될 예정이었지만 UEFA 네이션스리그 진행 방식이 바뀌면서 강등이 취소된 팀이다. 크로아티아 독일 아이슬란드 폴란드 2020-21년 UEFA 네이션스리그에 참가한 팀들은 2018-19년 UEFA 네이션스리그 최종 순위에 따라 배정되었으며 UEFA 네이션스리그 진행 방식이 수정되면서 시드 배정 또한 수정되었다. 2020-21년 UEFA 네이션스리그 조 추첨은 2020년 3월 3일에 네덜란드 암스테르담에서 진행되었다. UEFA 집행위원회는 2020년 6월 17일에 열린 회의에서 2020년 10월과 11월에 UEFA 유로 2020 예선 플레이오프 경기를 진행할 수 있도록 UEFA 네이션스리그 일정을 조정하기로 결정했다. UEFA는 2020년 6월 26일에 UEFA 네이션스리그의 2020년 10월~11월 일정을 새로 발표했다. 출처: UEFA (P) 승격; (R) 강등. 비고: 루마니아 대 노르웨이 경기는 원정팀 노르웨이 대표팀 선수단 상당수가 코로나-19 검사에서 양성 반응(감염 확진)을 보여서 노르웨이 대표팀이 루마니아로 여행갈 수 없었다. 따라서 이 경기는 루마니아의 3-0 승리 선언되었다.(노르웨이 0-3 몰수패) 출처: UEFA (P) 승격; (R) 강등. 출처: UEFA (P) 승격; (R) 강등. 비고: 승자승 승점(2)과 승자승 골득실차(0) 동률, 승자승 원정다득점: 세르비아 2, 터키 0. 출처: UEFA (P) 승격; (R) 강등. 2020-21년 UEFA 네이션스리그 B에 참가한 팀들의 최종 순위는 다음과 같이 결정된다. 조별 예선에서 각 조 1위를 기록한 팀: 리그 B 17위 ~ 20위 팀 조별 예선에서 각 조 2위를 기록한 팀: 리그 B 21위 ~ 24위 팀 조별 예선에서 각 조 3위를 기록한 팀: 리그 B 25위 ~ 28위 팀 조별 예선에서 각 조 4위를 기록한 팀: 리그 B 29위 ~ 32위 팀 출처: UEFA “UEFA competitions to resume in August”. 《UEFA.com》 (유럽 축구 연맹 (Union of European Football Associations)). 2020년 6월 17일. 2020년 6월 17일에 확인함.  “Nations League group stage in September, October and November”. 《UEFA.com》 (유럽 축구 연맹 (Union of European Football Associations)). 2020년 6월 26일. 2020년 6월 26일에 확인함.  “2020/21 Nations League: All the confirmed fixtures”. 《UEFA.com》 (유럽 축구 연맹 (Union of European Football Associations)). 2020년 6월 26일. 2020년 6월 26일에 확인함.  2020년 9월에 열린 UEFA 네이션스리그 경기는 유럽에서 일어난 코로나19 범유행의 여파로 인하여 관중 없이 개최되었다. 루마니아와 노르웨이의 경기는 원래 2020년 11|15일 21시 45분([[UTC2}})에 열릴 예정이었으나 노르웨이 축구 국가대표팀이 코로나19 확진으로 인하여 노르웨이 정부로부터 루마니아 출국 금지 명령을 받게 되면서 취소되었다. UEFA는 해당 경기에 대해 노르웨이의 0-3 몰수패를 선언하였다. Madsen, Christer (2020년 11월 14일). “Reisenekt fra regjeringen – A-herrer reiser ikke til Romania” [Travel refusal from the government – A men's team do not travel to Romania]. 《Norwegian Football Federation》 (노르웨이어). 2020년 11월 15일에 확인함.  이스라엘은 코로나19 범유행의 여파로 인하여 체코와의 홈 경기를 관중 없이 치렀다. 세르비아는 코로나19 범유행의 여파로 인하여 헝가리와의 홈 경기를 관중 없이 치렀다. 아일랜드는 코로나19 범유행의 여파로 인하여 웨일스와의 홈 경기를 관중 없이 치렀다. UEFA 네이션스리그 공식 홈페이지
2020-21년 UEFA 네이션스리그 D

2020-21년 UEFA 네이션스리그 D(2020-21 UEFA Nations League D)는 2020-21년 UEFA 네이션스리그의 4부 리그이다. 2020년 9월 3일부터 11월 17일까지 조별 예선 경기가 열렸다. 유럽 축구 연맹에 가입한 55개국을 2018-19년 UEFA 네이션스리그 최종 순위에 따라 4개 리그(리그 A, 리그 B, 리그 C, 리그 D)로 나누어 편성한다. 리그 D는 49위 ~ 55위에 해당하는 팀이 참가한다. 리그 D의 조별 예선은 7개 팀을 2개 그룹으로 나누어 편성하며 홈 앤 어웨이 방식으로 진행된다. 각 조 1위 팀은 2022-23년 UEFA 네이션스리그 C로 승격된다. 리그 D는 최하위 리그이기 때문에 강등은 없다. 하지만 승격은 단 2개조밖에 없으므로 2팀만 승격한다. 리그 D의 조별 예선 각 조 1위팀은 리그C로 승격되며 2022년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선에서 성적에 상관없이 플레이오프에 무조건 진출할 수 있는 티켓 2장이 존재하는데 이 티켓 랭킹에서 네이션스 리그의 리그C 승격팀은 승점으로 등수를 정해 13위와 14위로 결정된다. 이 티켓은 상위 랭킹의 팀이 2022년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선에서 조 1위 또는 조 2위를 할 경우 하위 티켓 랭킹의 팀에게 넘겨주게 되어 있다. 다음 팀들은 2018-19년 UEFA 네이션스리그 D에서 각 조 1위를 차지하여 2020-21년 UEFA 네이션스리그 C로 승격된 팀이다. 벨라루스 조지아 코소보 북마케도니아 다음 팀들은 UEFA 네이션스리그 진행 방식이 바뀌면서 2018-19년 UEFA 네이션스리그 D에서 각 조 2위를 차지하여 2020-21년 UEFA 네이션스리그 C로 승격된 팀, 각 조 3위를 차지한 팀들 가운데 성적이 가장 높아서 2020-21년 UEFA 네이션스리그 C로 승격된 팀이다. 아르메니아 아제르바이잔 카자흐스탄 룩셈부르크 몰도바 다음 팀들은 2018-19년 UEFA 네이션스리그 C에서 각 조 3위를 차지한 팀들 가운데 성적이 가장 낮아서 2020-21년 UEFA 네이션스리그 D로 강등될 예정이던 팀, 각 조 4위를 차지하여 리그 D로 강등될 예정이었지만 UEFA 네이션스리그 진행 방식이 바뀌면서 강등이 취소된 팀이다. 키프로스 에스토니아 리투아니아 슬로베니아 2020-21년 UEFA 네이션스리그에 참가한 팀들은 2018-19년 UEFA 네이션스리그 최종 순위에 따라 배정되었으며 UEFA 네이션스리그 진행 방식이 수정되면서 시드 배정 또한 수정되었다. 2020-21년 UEFA 네이션스리그 조 추첨은 2020년 3월 3일에 네덜란드 암스테르담에서 진행되었다. UEFA 집행위원회는 2020년 6월 17일에 열린 회의에서 2020년 10월과 11월에 UEFA 유로 2020 예선 플레이오프 경기를 진행할 수 있도록 UEFA 네이션스리그 일정을 조정하기로 결정했다. UEFA는 2020년 6월 26일에 UEFA 네이션스리그의 2020년 10월·11월 일정을 새로 발표했다. 출처: UEFA (P) 승격. 출처: UEFA (P) 승격. 2020-21년 UEFA 네이션스리그 D에 참가한 팀들의 최종 순위는 다음과 같이 결정된다. 조별 예선에서 각 조 1위를 기록한 팀: 리그 D 49위 ~ 50위 팀 조별 예선에서 각 조 2위를 기록한 팀: 리그 D 51위 ~ 52위 팀 조별 예선에서 각 조 3위를 기록한 팀: 리그 D 53위 ~ 54위 팀 조별 예선에서 각 조 4위를 기록한 팀: 리그 D 55위 팀 출처: UEFA “UEFA competitions to resume in August”. 《UEFA.com》 (유럽 축구 연맹 (Union of European Football Associations)). 2020년 6월 17일. 2020년 6월 17일에 확인함.  “Nations League group stage in September, October and November”. 《UEFA.com》 (유럽 축구 연맹 (Union of European Football Associations)). 2020년 6월 26일. 2020년 6월 26일에 확인함.  “2020/21 Nations League: All the confirmed fixtures”. 《UEFA.com》 (유럽 축구 연맹 (Union of European Football Associations)). 2020년 6월 26일. 2020년 6월 26일에 확인함.  2020년 9월에 열린 UEFA 네이션스리그 경기는 유럽에서 일어난 코로나19 범유행의 여파로 인하여 관중 없이 개최되었다. 안도라는 코로나19 범유행의 여파로 인하여 몰타와의 홈 경기를 관중 없이 치렀다. 산마리노와 리히텐슈타인의 경기는 원래 세라발레에 위치한 산마리노 스타디움에서 열릴 예정이었으나 리히텐슈타인에서의 감염병 유행을 방지하기 위한 스위스 연방 보건부의 결정에 따라 중립 지대인 이탈리아 리미니에 위치한 스타디오 로메오 네리에서 대신 열렸다. 2020년 9|7일 기준으로 리히텐슈타인에 입국한 이후에 의무적인 자가격리 절차가 필요한 국가 목록에 산마리노가 포함되어 있다. “Nazionale: San Marino-Liechtenstein si gioca a Rimini” [National team: San Marino v Liechtenstein is played in Rimini]. 《San Marino Football Federation》 (이탈리아어). 2020년 9월 5일. 2020년 9월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 9월 7일에 확인함.  “Liechtenstein spielt in Rimini gegen San Marino” [Liechtenstein plays against San Marino in Rimini]. 《Liechtenstein Football Association》 (독일어). 2020년 9월 5일. 2020년 9월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 9월 7일에 확인함.  UEFA 네이션스리그 공식 홈페이지
불타는 시간의 연대기

《불타는 시간의 연대기》(La Hora De Los Hornos: Notas Y Testimonios Sobre El Neocolonialismo, La Violencia Y La Liberacion, The Hour Of The Furnaces)는 아르헨티나에서 제작된 페르난도 E. 솔라나스 감독의 1968년 다큐멘터리 영화이다. 제3영화 (영어) 불타는 시간의 연대기 - 인터넷 영화 데이터베이스 https://web.archive.org/web/20120328093441/http://www.bfi.org.uk/sightandsound/feature/49831
서함양 나들목

서함양 나들목(W.Hamyang IC)은 경상남도 함양군 병곡면 월암리에 설치된 광주대구고속도로의 19-1번 교차로이다. 하이패스 전용 나들목이기 때문에 서함양 하이패스 나들목이라고도 불린다. 2020년 10월 19일에 개통되었으며, 대구 방향 진입과 광주 방향 진출만 가능하다. 2020년 1월 6일 : 2021년 5월까지 서함양 하이패스 나들목 설치 공사를 위해 경상남도 함양군 병곡면 월암리 ~ 함양읍 대덕리 1.02 km 구간 도로구역 변경 2020년 10월 19일 : 광주 기점 91.27km 위치에 하이패스 나들목 개통 위치: 경상남도 함양군 병곡면 월암리 영업소 : 경상남도 함양군 병곡면 월암리 병곡지곡로 국토교통부고시 제2019-1011호, 2020년 1월 6일. 국토교통부공고 제2020-1293호, 2020년 10월 8일.
정옌

정옌(證嚴, 1937년 5월 14일(1937-05-14) ~ )은 중화민국(타이완)의 비구니(比丘尼) 출신 대선승(大禪僧)이다. 대만일치시기 타이완성 타이중에서 출생하였으며 지난날 한때 일본 제국 도쿄에서 잠시 유아기를 보낸 적이 있는 그녀는 1941년 일가족과 함께 대만일치시기 타이완 성 타이베이로 이주하였다. 1942년 숙부 왕창첸(王蒼阡)의 양녀(養女)가 된 그녀는 1958년에 간호원(看護員)으로 활동하였지만 5년 후에 간호원을 그만두고 1963년 5월 11일을 기하여 불교 승려(비구니)로 돌연 출가하였으며 그 후 현대 타이완 여성 불교 중흥 시대를 주도하였고 20세기 시대 타이완 고유 민족적 불교 철학의 새 지평을 열었다. 인도주의
마지막 국화 이야기

《마지막 국화 이야기》(殘菊物語: The Story Of The Last Chrysanthemums)는 일본에서 제작된 미조구치 겐지 감독의 1939년 드라마, 멜로/로맨스 영화이다. 타카다 코키치 등이 주연으로 출연하였다. 이 영화의 배경은 1885년 일본으로, 대부분 도쿄와 오사카 사이를 오간다. 타카다 코키치 우메무라 요코 미술: 미즈타니 히로시 Brody, Richard (2017년 1월 31일). “The Front Row: “The Story of the Last Chrysanthemum,” a Masterpiece About Art and Sacrifice”. 《The New Yorker》. 2017년 5월 1일에 확인함.  (영어) 마지막 국화 이야기 - 인터넷 영화 데이터베이스 (영어) 마지막 국화 이야기 – 로튼 토마토 (영어) 마지막 국화 이야기 – 올무비 The Story of the Last Chrysanthemum: A Cineaste’s Performance an essay by en:Dudley Andrew at the 크라이테리언 컬렉션
플랜드페런트후드

플랜드 페런트후드(Planned Parenthood)는 미국에서 설립된 비영리 단체이다. 이 단체의 본사는 뉴욕시 브룩클린에 위치하고 있다. 1916년에 산아제한을 목적으로 하는 진료소로 마가렛 생어가 설립하였다. 1921년에는 미국 산아제한 리그로 명명하였다가 1942년에 플랜드 페런트후드로 개명하였다. 이 단체는 정치 운동과 깊이 연관이 되어 있다. 해마다 펀드를 통하여 정치적 로비를 하고 있으며, 입법과정을 통해, 전국에 낙태 합법화 운동을 펼쳐 나가고 있다. 급진적 성교육 교과서 제작에 참여 ““美 캘리포니아주州, 동성애 합법화 후 공립학교서 항문-구강성교 의무교육”...'남의 일 같지 않다'”. 2020년 1월 13일. 2020년 1월 13일에 확인함.