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청하 최씨

청하 최씨(淸河崔氏)는 주나라 건국공신 강태공의 자손 중 하나가 산동성 청하 최읍(崔邑)에 살면서 그 땅 이름에서 씨를 따다 씀으로써 시작되었으며, 이후 본관을 청하로 하였다. 중국의 강씨(姜氏)에서 고씨, 노씨, 여씨, 구씨, 허씨 등 통합 247여개의 수많은 성씨가 파생되었으며, 최씨는 그 가운데 강태공의 직계이다. 인물로는 후한 때 최염(崔琰), 위진남북조 시대에 최승호(崔僧護) · 최조사(崔祖思) · 최문중(崔文仲), 최호(崔浩)가 있었다. 북위 때 최호(崔浩)는 유명한 인물로 수학과 과학에 능하여 북위에서 높은 벼슬에 올랐으나, 선비족의 견제 속에 숙청되기도 하였다. 당나라 중종 때 최현위는 측천무후를 폐위하고 당 중종을 복운한 공으로 하북성의 제후로 봉분되었다. 그의 어린 동생 최승은 요녕병마사로 임명되었다. 이후 최승, 또는 최우가 신라에 도적떼와 외적이 난립할 자, 당나라 병마사로 내임하여 외적을 소탕하고 신라에서 은청광록대부에 올랐다. 이후 경주에 살았고, 그 자손들은 충주로 이거하여 살았다. 한국 기록에는 최우의 초명이 최승으로 되어 있지만, 사실 관계는 명확하지 않다. 최리 최염 최호 최승 최우 (당나라) “청하최씨(崔氏)”. 뿌리를 찾아서. [깨진 링크(과거 내용 찾기)] https://searchworks.stanford.edu/view/6318443 Zhong gu shi jia da zu Qinghe Cui shi yan jiu = Zhong ... - SearchWorks http://search.library.utoronto.ca/details?5998320 Zhong gu shi jia da zu Qinghe Cui shi yan jiu = Zhong gu shi jia da
최호 (북위)

최호(崔浩, 381? ~ 450년)는 청하(淸河) 최씨 출신으로, 3세기 중엽 중국 진(晉)나라에서 5호 16국이 전개되던 초기의 인물이다. 태어난 곳은 현재 하북성 구청현 (헝수이시)이다. 3세기 중엽, 중국에서는 진(晉)나라 시대가 끝나고, 선비족이 중국에 내려와 나라를 세우는 5호 16국 시대가 도래하였다. 화북에 선비족이 세운 북위가 들어서자, 대부분의 한족들은 중국 남부로 피난하였는데, 청하 최씨, 태원 곽씨, 범양 노씨, 하동 유씨 등은 낙향하지 않고 선비족의 지배를 받으며 북위를 받아들였다. 청하 최씨는 북위 효문제(孝文帝)의 때 한화정책을 실시할 시 선비족 8성(姓)에 대응한, 한족 4성의 하나로, 중국 한족의 최씨 가문이었다. 최호의 아버지인 최굉(崔宏)은 북위 초기에 제도의 정비 과정에서 지휘자 역할을 하였으며, 태조(太祖) 도무제(道武帝) 때 정책 고문을 맡았다. 최굉은 북위 태종(太宗) 때 유일한 중국 한족 출신의 대신이었다. 최호는 유학, 사학, 서도, 천문, 술수(術數) 등에 능하여, 어린 나이에 직랑(直郞)으로 임명되었으며, 북위 태무제, 431년에 한족이 될 수 있는 최고의 관직 사도(司徒)에 임명되었다. 최호는 황제의 두터운 신임을 바탕으로, 20년 동안 북위 조정에서 중요한 업무를 당담하였다. 최호는 태무제 449년에 북위의 국사 편찬 작업의 총책임을 맡았다. 하지만 한화정책을 주장하여 태무제와 선비족에게 숙청되었다. 이때 청하 최씨와 내외손 관계에 있었던 범양(范陽) 노씨, 태원(太原) 곽씨, 하동(河東) 유씨 출신의 화북 한족 귀족 128명이 함께 선비족들에게 숙청되었고 한족 귀족들의 일가친척들은 모두 선비족들의 노비가 되었다. 이후 선비족 효문제와 풍태후 그리고 영태후에 의해 한화정책이 또 시작되었지만 피지배층의 한족 문화를 사용하는 것에 크게 선비족들이 반발하였고 특히 평성의 6진에 있던 선비족 군인들의 반란으로 한화정책은 북위의 멸망을 초래하게 되었다. 최염
충주 최씨

충주 최씨(忠州 崔氏)는 충청북도 충주시를 본관으로 하는 한국의 성씨이다. 충주 최씨(忠州 崔氏) 시조 최승(崔陞)은 846년(신라 문성왕 8) 병마사(兵馬使)가 되어 도적을 토평하였고, 889년(진성여왕3) 원종·애노의 난을 평정하여 은청광록대부(銀靑光祿大夫)에 올랐다고 한다. 하지만 상계(上系)가 실전되었고 해외에서 병마사가 파견된 기록이 없으며 반란을 평정한 것은 신라 조정군이었기 때문에 가공의 인물로 보인다. 최우청이 고려시대 때 병마부사가 되어 난을 평정하였고 이게 전의되어 잘못 알려진 것이다. 선계를 고증할 수 없어 호장(戶長) 최공의(崔公義)를 1세로 한다. 최공의의 증손자 최우청(崔遇淸)이 충주의 향리로서 고려 인종 때 문과에 급제하여 명종 때 수사공(守司空)·상서좌복야(尙書左僕射)에 이르렀다. 2015년 15,705명 『高麗史』 卷 一百一, 列傳 十四
김경태 (1975년)

김경태(金京泰, 1975년 11월 6일 ~ )는 전 일본 시코쿠 아일랜드 리그 플러스 가가와 올리브 가이너스의 투수이자, 현 KBO 리그 LG 트윈스의 2군 투수코치이다. 1998년에 입단하였다. 2002년에 입단하였다. 2004년에 입단하였다. 2009년에 복귀하였다. 2010년에 가가와 올리브 가이너스에 입단하였다. 2012년부터 SK 와이번스의 2군 재활코치로 활동했다. 서울구암초등학교 서울 성남중학교 서울 성남고등학교 경희대학교
염화 아이오딘

염화 아이오딘은 염화 아이오딘화물의 총칭으로 두 가지가 있다. 일염화 아이오딘(ICl) 삼염화 아이오딘(I2Cl6)
현대 i20

현대 i20(Hyundai i20)은 2008년에 출시된 현대자동차의 서브 컴팩트 카이다. 해외에서는 기존의 클릭을 대체했다. 그러나 대한민국에서는 소형차 시장의 규모, 유럽 전략형 차, 해외에서 생산되어 수입하는 것으로 인해 떨어지는 가격 경쟁력과 노조의 반대 등으로 인하여 판매되지 않는다. 유럽에서의 현대자동차의 새로운 네이밍 방식을 적용한 i20은 영감(inspiring), 기술(intelligence), 혁신(innovation)의 첫 글자인 i, 유럽에서 B 세그먼트를 나타내는 숫자 20을 결합하여 결정된 차명이다. 2012년에 페이스 리프트를 거쳐 현대자동차의 패밀리 룩인 헥사고날 그릴이 적용되었다. 2013년 1월에 현대자동차는 2014년에 개최될 WRC에 본격 참여한다고 밝히며, 3도어를 베이스로 300마력급 터보 차저가 장착된 1.6L 엔진과 경기 전용 6단 시퀀셜 변속기, 4륜구동, 롤 케이지가 장착된 랠리 카를 공개했다. WRC 도전 의사를 밝힌 이후 1년 3개월여 만에 티에리 누빌과 다니 소르도를 영입하고, 타이틀 스폰서로 로열 더치 쉘을 선정해 공식 팀 명칭인 현대 쉘 월드 랠리 팀(Hyundai Shell World Rally Team)을 런칭했다. 그러나 2014년 WRC 1차 대회인 몬테카를로 랠리에서 1대는 눈길에 미끄러져 충돌했고, 다른 1대는 전자 장비 이상으로 리타이어하는 굴욕을 당했다. 그러나 전열을 다시 재정비하여 2014년 9월에 열린 WRC 독일 랠리에서 우승하며, 현대 쉘 월드 랠리 팀의 창단 첫 우승의 영광을 안았다. 현대 i20 (후기형) 정측면 현대 i20 (후기형) 후측면 현대 i20 (후기형) WRC 랠리카 정측면 현대 i20 (후기형) WRC 랠리카 후측면 전장(mm) : 3,940 전폭(mm) : 1,710 전고(mm) : 1,490 축거(mm) : 2,525 승차정원 : 5명 변속기 : 수동 5단/자동 4단 서스펜션(전/후) : 맥퍼슨 스트럿/토션 빔 구동형식 : 전륜 구동 전장(mm) : 3,995 전폭(mm) : 1,710 전고(mm) : 1,490 축거(mm) : 2,525 승차정원 : 5명 변속기 : 수동 5단/수동 6단/자동 4단 서스펜션(전/후) : 맥퍼슨 스트럿/토션 빔 구동형식 : 전륜 구동 2014년 8월에 인도에서 먼저 출시되었고, 이후 유럽 등 다른 국가에도 선보였다. 현대자동차의 디자인 철학인 플루이딕 스컬프처 2.0이 반영된 절제된 디자인에 차체 색상과 다른 검은색 C 필러 등으로 젊은 감각을 살렸다. 인간 공학적 설계(HMI)가 반영된 인테리어는 조작성을 높이고, 주행 중 시선 분산을 줄였다. 또한 대시보드와 도어 트림에는 친환경 소재의 일종인 써머 플라스틱 올레핀이 적용되어 내구성을 높였다. 적재 공간은 1세대보다 10% 늘어난 326L의 공간을 확보했고, 2열 폴딩 시 1,042L까지 늘어난다. 유럽 사양은 인도 공장에서 터키 공장으로 생산지가 옮겨졌다. 같은 해 12월에 인도 올해의 차를 수상했다. 2015년 3월에 개최된 제네바 모터쇼에 쿠페로 명칭된 스포티한 루프 라인이 돋보이는 3도어가 선보였고, 같은 달에 i20 액티브가 인도에서부터 판매되기 시작했다. i20 액티브는 펜더와 사이드 스커트 등을 플라스틱 커버로 꾸몄고, 지상고를 20mm 높여 오프로드 주행이 용이하도록 했다. 현대 모터스포츠 팀은 WRC 2016시즌부터 2세대 i20을 기반으로 한 랠리카로 대회에 참가하고있다. 현대 i20 쿠페 정측면 현대 i20 쿠페 후측면 현대 i20 액티브 정측면 현대 i20 액티브 후측면 현대 i20 테스트뮬 정측면 현대 i20 WRC 랠리카 정측면 현대 i20 WRC 랠리카 후측면 전장(mm) : 4,035/4,045(쿠페) 전폭(mm) : 1,734/1,730(쿠페) 전고(mm) : 1,474/1,449(쿠페) 축거(mm) : 2,570 승차정원 : 5명 변속기 : 수동 5단/수동 6단/자동 4단 서스펜션(전/후) : 맥퍼슨 스트럿/토션 빔 구동형식 : 전륜 구동 현대차, 내년 'i20 랠리카'로 WRC 출전 한국경제신문, 2013년 1월 13일 현대차 WRC 팀, 모두 1차 탈락 머니투데이, 2014년 1월 17일 현대자동차 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 현대 i20
추론 규칙

추론 규칙(推論規則, Rule of inference) 또는 '추론 형식'은 논리학에서 논리식으로부터 다른 논리식을 이끄는 규칙을 말한다. 공리, 대입 규칙, 추론 규칙에 의해서 이론을 형식화한 것이 공리계다. 공리는 대상 언어의 기호만으로 기술되지만, 추론 규칙이나 대입 규칙은 이러한 기호에 대해 말하는 메타 언어로 기술된다. 추론 규칙은 항진식(동어 반복)으로부터 이끄는 것이 타당하다. 아래는 대표적인 추론 규칙이다.(‘￢＇는 부정, ‘→＇은 내포(함의)등 나머지는 논리기호 참고) 전건 긍정의 형식　P, P→Q ⊢ Q 후건 부정의 형식　￢Q, P→Q ⊢ ￢P 부정도입　P → ⊥ ⊢ ￢P 보편 사례화의 규칙(전체 한정사 사례화)　∀xψ(x) ⊢ ψ(a) 존재 일반화의 규칙(존재 한정사 일반화)　ψ(a) ⊢ ∃xψ(x) 이중부정의 제거　￢￢P ⊢ P 이중부정의 도입　P ⊢ ￢￢P 선언명제 삼단논법　P∨Q, ￢P ⊢ Q 가언명제 삼단논법 P→Q, Q→R ⊢ P→R 도출 l∨P, ￢l∨Q ⊢ P∨Q 추론규칙(推論規則)은 논리식에서 다른 논리식을 이끌어 내는 규칙으로 정의한다면 이때 특히 연역적 추론 규칙(演繹的推論規則)은 하나 또는 여러 개의 주장들로부터 논리적으로 동등하거나 보다 특수한 주장을 결론짓는 추론 형식이 성립하는지 여부의 타당성을 확인할 수 있다는 것을 내포한다. 한편 '명제의 형식' 과 '명제의 양과 질' 과 '명사의 위치및갯수' 그리고 이들의 출현 순서는 '추론형식'이 타당성을 확보하기위한 명제들의 주요한 성분이다. 수리논리학 삼단논법 명제논리학
백호대 (2007년 드라마)

《백호대》(白虎隊)는 도에이와 TV 아사히가 공동 제작한, 야마시타 토모히사의 첫 시대극 출연 작품으로 2007년 1월 6일, 7일에 TV 아사히에서 방송된 신춘 스페셜 드라마이다. 시청률은, 제1회 17.4%, 제2회 17.1%으로 높은 시청률을 기록했다. 1868년 보신 전쟁에서 백호대사로서 싸우는 10대의 젊은이들의 비극적인 운명을 그리고 있다. 이야기는, 현대의 세상에 사는 백호대사의 자손인 젊은이가, 방문한 「백호대 기념관」에서 자신의 모습과 닮은 초상화와 만나는 곳으로부터 막을 연다. 야마시타 토모히사 다나카 고키 후지가야 타이스케 야쿠시마루 히로코 노기와 요코 타카시마 마사노부 이토 시로 와쿠이 에미 카타오카 츠루타로 와타나베 잇케이 마토바 코지 사이토 쇼타 츠지모토 유키 사키모토 히로미 하시즈메 료 토미타 쇼 쿠지라이 코스케 쿠로키 메이사 나카고시 노리코 와카무라 마유미 마스 타케시 마츠시게 유타카 아사노 유코 코바야시 넨지 히가시야마 노리유키 토치하라 라쿠토 You Raise Me Up - Celtic Woman 제1회: 17.4% 제2회: 17.1% (일본어) 백호대 - TV 아사히 공식 웹사이트
쌍두수리

쌍두수리(Double-headed eagle)는 기학에서 흔히 쓰이는 문장의 하나이다. 대개 동로마 제국이나 신성 로마 제국과 연관이 있으며 비자야나가라 제국의 조각문양과 비슷하다. 동로마 제국 문화에서 두 개의 머리는 왕국의 주권과 동·서양을 초월한 로마 제국의 지배를 상징하기 때문에, 동로마 제국의 문화적 영향을 받은 러시아 등의 일부 동유럽 국가는 국기에 쌍두 수리 문양을 국기에 그대로 삽입했고, 특히 러시아를 비롯한 여러 나라들은 오늘날까지도 국가의 상징으로써 계속 사용하고 있다. 세르비아 몬테네그로의 국장 쿠라이시의 매 살라딘의 수리 삼족오 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 쌍두수리
백호대

백호대의 다른 뜻은 다음과 같다. 백호대 (1986년 드라마) 백호대 (2007년 드라마): 일본 아사히의 시대극 드라마 제목에 "백호대" 항목을 포함한 모든 문서
Run Run LAN!

『Run Run LAN!』(런 런 란!)은 2009년 4월부터 10월까지 독립 UHF방송을 통해 방송된 음악정보프로그램으로 총 26회 방송되었다. 란티스의 설립 10주년을 기념하기 위해 방송되었으며 란티스 단독으로 스폰싱하는 방송이다. 이러한 연유로 MC나 게스트는 란티스와 관련된 레이블에 소속된 가수나 그룹이 등장한다. 독립 UHF방송을 통해 방송되는 것 이외에 니코니코 동화 내의 니코니코 생방송에서도 방송 되었다. 니코니코 생방송에 지상파에서 방송된 프로그램이 정기적으로 방송되는 것은 상당히 드문 케이스이다. 덧붙여 니코니코 생방송으로 방송된 직후에는 『Lantis 채널』에서도 기간 한정으로 전달되고 있었다.(상세한 내용은 #방송국을 참조） 또한 2009년 12월 말에는「란티스 마츠리 스페셜」이란 제목으로 60분의 라이브 이벤트 다이제스트 특별 프로그램이 방송되었다.(지상파는 TV 사이타마 한정) 카게야마 히로노부 엔도 마사아키 게스트 토크 코너 매주 게스트를 초청해서 벌이는 토크(제 7회부터 스튜디오에 전용 세트가 마련 됨) LANTimeS 소속 아티스트들의 라이브 영상을 방송 부탁해R 길거리 인터뷰나 메일로 모집된 질문이나 부탁을 게스트에게 대답하게 하는 코너. 질문 항목은 SofTalk [1]를 사용한 음성 합성으로 읽어 내릴 수 있으며 화면에 표시된 문장 그대로가 아닌 약간 프랑크한 표현으로 변형된다. 나츠코오시(5회 부터) Lantis에서 발표되는 신보를 아소 나츠코가 소개한다.。 NEW RELEASE（1회~4회） 스피어 특집. 코멘트와 PV 촬영 현장을 방송 JAM Project WORLD FLIGHT 2008 No Border를 되돌아 본다（1회~4회） JAM Project 월드 투어의 영상을 방송. JAM Project 팬 약 50명에게 묻는다（3회） JAM Project의 팬 앙케이트 란티스 마츠리 기자회견（9회） 2009년 9월 26일, 9월 27일애 개최되는 라이브 이벤트『란티스 마츠리』의 제작 기자회견 현장을 방송. 알려주세요! 선배님（17회） SKE48의 멤버들이 사회자인 카게야마 히로노부, 엔도 마사아키에게 질문한다. 일필입혼（20회） 서예 사범 대리 자격을 가진 페이란과 카게야마 히로노부가 서예로 승부를 벌인다. Rey의 본격!!（25회） 본격 애니송 밴드인 Rey에게 TV 애니메이션이나 애니메이션 주제가에 관한 질문을 한다. TV 사이타마가 사실상의 키스테이션 역할을 하고 TV 가나가와에서 3일, KBS교토에서 1일 앞서서 방송한다. 제작협력：TV 사이타마 뮤직、U-NET 기술렵력：ROW 제작：베스트 필드 기획・제작자 및 저작：란티스 『MellowHead』, 『GloryHeaven』포함. 사실 그 이전에는 본사가 운영하는 란티스 웹 라디오에서『yozuca* Music-Go-Round Archived 2009년 6월 18일 - 웨이백 머신』가 란티스의 음악정보 프로그램으로 방송되고 있었지만 『Run Run LAN!』방송 개시 이전인 2009년 2월에 종영되었다. 그러나 최종회에서 4월 이후의 음악정보 프로그램의 기획이 진행 중이라는 이야기가 진행자인 yozuca*의 발언으로 나와 사실『yozuca* Music-Go-Round』에서 란티스의 음악정보 프로그램 역할은 본 방송이 이어받았다고 볼 수도 있다. 당초에는 2인이 소속된 그룹인 JAM Project가 MC를 맡는다고 발표났었다. 하지만 실제로 멤버 전원이 출연한 것은 3회, 4회 단 2회 뿐이고 5회 이후에는 2명 만이 MC를 봤다. 그 이후에 리뉴얼된 공식 사이트에서 사회자는 카게야마와 엔도 2명이 맡는다고 나왔다. 간간히 아티스트로부터 코멘트가 도착하기도 한다. 게스트는 없음. 2009년 9월 26일, 9월 27일에 개최되는 라이브 이벤트 『란티스 마츠리』의 예비조사로 엔도 마사아키와 아소 나츠코가 후지큐 하이랜드에서 촬영, 그 현장을 방송했다. 과거 방송분의 영상을 상영했고, 이를 통해 본 방송을 되돌아봤다. 24:00 - 24:15에 있는「열구 Spirits!2009」의 방송을 위해 15분 뒤로 옮김. (일본어) 방송 공식 페이지
대프니 듀모리에

대프니 듀 모리에 여사(영어: Dame Daphne du Maurier, DBE, 1907년 5월 13일~1989년 4월 15일)는 영국의 소설가·극작가이다. 앨프리드 히치콕이 감독한 영화 《레베카》와 《새》의 원작자로 알려져 있다. 세 자매의 차녀로 태어났다. 아버지는 배우 제럴드 듀 모리에, 어머니는 여배우 뮤리얼 보몬트, 언니는 작가 앤절라 듀 모리에, 조부는 당시 영국의 유명한 풍자 만화가이자 소설가 조지 듀 모리에이다. 조지 듀 모리에의 풍자화는 인기 잡지인 [펀치]와 [하퍼스]에서 언제나 사람들의 화제거리였다고 한다. 아버지 제럴드는 바로 희곡 《피터 팬》에서 후크 역을 처음으로 맡은 배우로 배우를 그만둔 후 극장을 운영하며 큰 돈을 벌었는데 소득세 추징이 닥치자 캐나다의 유명 담배 브랜드인 뒤모리에에게 이름을 빌려 주고 그 대가로 세금을 냈다고 한다. 《피터 팬》의 작가 제임스 매슈 배리가 모델로 삼았다고 전해지는 르웰린 데이비스 가족- 아서와 실비아 부부, 그들의 아이들 조지, 잭, 피터(피터팬의 그 피터다), 마이클, 니코는 바로 대프니의 사촌들로 실비아 듀모리에가 바로 대프니의 고모다. 배리가 런던의 켄싱턴 가든에서 산책을 하다가 드웰린 가족과 만나 친분을 가지게 이들 집안에 자주 놀러가면서 아이들을 좋아하는 배리가 조지, 잭, 피터에게 들려주던 이야기에서 소설 《피터 팬》이 탄생했다고 한다. 배리와 제럴드 듀 모리에는 상당히 친한 친구였다고 한다. 1932년, 본인의 팬이었던 육군 중장 프레더릭 브라우닝과 결혼, 2명의 딸과 1명의 아들을 낳았다. 어린 시절 놀러가서 한눈에 마음에 든 콘월주에서 인생의 대부분을 보내고 1989년 4월 19일에 81세로 사망했다. 그녀의 유지(遺志)에 의해, 시신은 화장되었다. 사후 양성애자 논란이 일어나기도 했다. 2006년, 1920년대 후반에 쓰여졌다고 추정되는 미발표 작품 《And His Letters Grew Colder》가 발견되었다. 브란웰 브론테의 지옥(1960) 나선형 계단: 프랜시스 베이컨, 인생의 굴곡(1976) 1969년 대영 제국 훈장 2등급(DBE, 작위급 훈장) 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 대프니 듀모리에
541년

남량(南梁) 대동(大同) 7년 동위(東魏) 흥화(興和) 3년 서위(西魏) 대통(大統) 7년 신라(新羅) 건원(建元) 6년 남량(南梁) 무제(武帝) 40년 동위(東魏) 효정제(孝靜帝) 8년 서위(西魏) 경문제(景文帝) 7년 신라(新羅) 진흥왕(眞興王) 2년 고구려(高句麗) 안원왕(安原王) 11년 백제(百濟) 성왕(聖王) 19년 토틸라가 동고트왕국의 제6대 국왕이 되다. 수나라의 초대 황제 수 문제 양견 동고트 왕국의 5대 국왕 일디바드.
룽산 문화

룽산 문화(중국어 간체자: 龙山文化, 정체자: 龍山文化, 병음: Lóngshān wénhuà Longshan culture[*], 기원 전 2300년경-기원 전 1800년경)는 중국 북부(화북)의 황하 중류에서 하류에 걸쳐 퍼져 있는 신석기 시대 후기의 문화를 말한다. 흑도가 발달하여 흑도 문화라고도 한다. 룽산 문화는 중원 룽산문화(허난 룽산문화와 샨시 룽산문화) 및 산둥 룽산문화로 나뉘어 있다. 산둥 룽산문화는 황하 하류를 중심으로 존재한 다원커우 문화에 이어 나타나며, 허난 룽산문화는 황하 중류에 존재한 양사오 문화에 이어 등장하고 있다. 룽산 문화는 황하 유역의 다른 문화가 발전했던 지역에까지 널리 퍼졌을 뿐만 아니라, 장강 유역 등, 이후 동이족의 문화가 발달한 양즈강 주위와 산맥을 따라 중국북동 지역을 중심으로 영향을 미쳤다. 룽산 문화는 산둥성 동부의 장추 시 룽산진에 있는 청즈아이(城子崖)에서 1928년에 유적이 출토되어 1930년 이후 본격적으로 발굴되었다. 룽산 문화의 특징은 고온으로 구운 회도, 흑도를 중심으로 한 높은 도기 기술에 있으며, 그릇이 얇고 균일하여 녹로가 사용되고 있었음을 추측할 수 있다. 특히 란각도(卵殻陶)로 불리는 것은 그릇을 알의 껍질처럼 얇게(0.5 – 1 mm) 만든 흑도의 도기로, 한층 더 연마해 검은 윤기를 내고 세밀한 문양을 조각한 것이다. 이것은 황하 유역뿐만 아니라 장강 유역이나 중국의 남부 해안 부근에서도 발견되고 있어 룽산 문화의 확산을 알려주고 있다. 한편으로 장강 중류 지역의 취자링 문화도 회도, 흑도를 특징으로 하는 문화로 허난성 부근에까지 영향을 끼치고 있어 룽산 문화가 장강 부근의 문화의 영향을 받았을 가능성도 있다. 도기 생산 효율의 상승은 출토하는 도기의 수나 종류가 전대 문화에 비해 대폭 증대되었던 것에서도 볼 수 있어 솥이나 역(鬲, 삼족 솥), 규(鬹, 세발달린 가마솥), 높은 자루 잔(高柄杯) 등, 조리기나 식기로서 사용된 다양한 흑도, 회도의 도기가 출토되었다. 도기뿐 아니라 돌칼(石包丁) 등 석기나 골기 등의 무기나 도구, 비취 등의 구슬도 출토되었다. 룽산 문화 후기에는 청동기도 출현하였고, 은대, 주대(또눈 은나라 이전의 하나라)의 청동기 시대로 가는 과도기였다고 생각할 수 있다. 룽산 문화의 사회에서 나타난 가장 큰 변화는 도시의 출현이다. 초기의 주거 형태는 수혈식 주거였지만, 곧 기둥이나 벽을 세운 가옥이 출현했다. 또 흙을 다져 만든 성벽이나 굴이 출토되고 있어, 특히 샨시성 샹펀현 타오스 향(陶寺郷)의 남쪽에서 발견된 샨시 룽산문화의 유적, 타오시 유적(陶寺遺跡, 기원 전 2500년 - 기원 전 1900년)은 룽산 문화의 도시 유적 중에서도 가장 큰 것이다. 농업이나 수공업의 발달도 특징이다. 샨시성의 웨이허 주변에서는 농업과 목축업이 양사오 문화의 시기에 비해 크게 발전하였다. 쌀의 재배도 시작되었고, 누에를 기르는 양잠업의 존재와 소규모의 견직물 생산도 확인되고 있다. 동물의 견갑골을 사용한 점술이나 무술(巫術)의 흔적도 엿볼 수 있어 종교도 있었던 것으로 보인다. 농업 등의 발달로 인한 잉여 생산이 생기고, 사유재산이 출현하여 사회의 계층화가 진행되었고, 부권제 사회나 계급 사회가 탄생했다. 흑색 토기에서는 회전대를 사용하고 광택을 낸 것을 알 수 있으므로 제작기술도 발전하였다는 것을 알 수 있다 중국의 신석기 시대의 인구는 룽산 문화에서 절정을 이루었지만, 룽산 문화의 말기에는 인구가 격감했다. 동시에 분묘의 부장품에서 고품질의 란각도, 흑도 등도 볼 수 없게 되었다. 룽산 문화의 전기는 기원전 2300년에서 기원전 1800년경으로, 기원 전 2600년경에서 기원 전 2000년경이 후기에 속한다. 또 룽산 문화는 황하 유역의 지형에 맞추어, 중원의 허난 룽산 문화, 웨이허 연안의 샨시 룽산 문화, 황하 최하류의 산둥 룽산 문화 등 지역 마다 여러 가지로 분화되고 있어, 특히 후기가 되면 분화가 명확해 진다. 웨이허 연안은 그 뒤로 실크로드로 불리는 서역 교역로의 기점으로서 중국 역사의 중심지 중 하나가 되었다. 중국의 신석기 문화 목록 황하 문명 양사오 문화 다원커우 문화 위키미디어 공용에 룽산 문화 관련 미디어 분류가 있습니다.
람보르기니 400GT

람보르기니 400GT(Lamborghini 400GT)는 이탈리아의 자동차 제조업체 람보르기니가 350GT의 후속차량으로 만든 2+2 시트 스포츠 자동차이다. 1966년 제네바 오토 쇼에서 처음으로 모습을 드러냈다. 이전 모델인 350GT와 비교했을 때 엔진이 4.0 리터 (3929 cc)로 늘어났고, 엔진이 커지며 320 제동마력 (bhp)으로 힘도 커졌다. 400GT는 2+2로 만들어져 350GT와 다른 외형을 보여주는데, 차축거리가 훨씬 길어지고 지붕선도 많이 달라졌으며, 자동차의 일부분이 판금으로 교체됐다.(350GT는 알루미늄이었다.) 350GT를 디자인한 카로체리아 투어링은, 350GT의 뒷좌석에 사람이 앉을 공간이 없는 대신 짐칸으로 사용할 수 있도록 의자 하나만 설치했다. 하지만 400GT는 뒷좌석에 +2 시트(플러스시트)를 설치해야 했기 때문에 가능한한 350GT보다는 크기가 커야했다. 400GT 2+2는 크게 개선된 구동렬을 구비하고, 람보르기니가 디자인한 기어박스와 함께 포르쉐처럼 모든 기어가 동시에 맞물리는 장치(synchromesh)를 장비했다. 400GT라고 부르는 이유에 대해, 소수의 사람들은 4리터 V12 엔진을 맞춰넣은 350GT의 파생모델이기 때문에 400GT라고 부른다. 딱 23대의 쿠페가 만들어졌으며, 이 중에서 3대만 유일하게 알루미늄으로 차체를 만들었다. 1966년부터 68년까지 총 247대의 차량을 제작되었으며 후속차량은 이슬레로이다. 특별하게 견본으로만 제작된 차가 있는데, 400GT 몬자이다. 이 차는 네리 앤 보나치니(Neri and Bonacini)에서 제작한 것이다. 어떤 사람들은, 람보르기니가 350GT를 제작하기 전에 400GT 몬자를 기획하고 있었다고 말한다. 출력 : 320 bhp @ 6,500 RPM 토크 : 374 N·M @ 4,500 RPM 0 - 100 km/h (62 mph) 가속 : 7.6초 0 - 160 km/h (100 mph) 가속 : 17.8초 400 미터(1/4마일, 쿼터마일) 도달시간 : 15.5초 http://www.motorbase.com/vehicle/by-id/592/%7Ctitle=Lamborghini[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 400GT
김은식 (배우)

김은식은 대한민국의 연극배우 겸 뮤지컬 배우이다. 2002년 연극배우 첫 데뷔하였고 이듬해 2003년 뮤지컬 배우 데뷔하였다. 영화로는 11시 11분 (단편), 달빛 소나타 (단편), 어시장 (단편), 우리 만난지 일 년 되는 날 (독립영화) 등에 출연하였으며, 뮤지컬 재너두, 동키쇼, 이솝 빌리지, 우리로 서는 소리 등에도 출연하였다. TV 재연방송 배우로 활동하며 TvN 범죄의 재구성, PSB 건강 클리닉 등에 출연하였다. LG 사이언 알리바이폰의 CF 모델로도 활동하였다. 대표작으로는 연극 《햄릿》, 《상록수》, 《나는 야한 여자가 좋다》, 《황구도》, 《사람은 무엇으로 사는가》, 《결혼》 등이 있다. 《햄릿》 《상록수》 《나는 야한 여자가 좋다》 《황구도》 《사람은 무엇으로 사는가》 《결혼》 《11시 11분》 《달빛 소나타》 《어시장》 《우리 만난지 일 년 되는 날》 《재너두》 《동키쇼》 《이솝 빌리지》 《우리로 서는 소리》 《LG 사이언 - 알리바이폰》 TvN 《범죄의 재구성》 - 2006년 Daum 인물정보
광천읍

광천읍(廣川邑)은 충청남도 홍성군 남부에 있는 읍이다. 특산물로는 토굴 새우젓과 조선김 등이 있다. 광천읍은 보령군 청소면에 속했던 광천리 지역으로 1872년 <보령부지도>와 <결성현지도> 등에서 그 지명을 확인할 수 있다. 현재의 광천읍은 홍성군의 남부에 위치하는 읍으로 결성군 광천면 지역이었으나 1914년 일제에 의해 단행된 행정개편 때 기존의 홍주군, 결성군 및 보령군의 일부가 통합되어 홍성군(洪成郡)이 되면서 홍성군 광천면이 되었고, 1942년에는 읍으로 승격되었다. 현재 광천읍은 신진, 광천, 담산, 가정, 내줄, 상정, 소암, 매현, 옹암 등 13개의 행정리(里)로 이루어져 있다. 이 중 옹암리는 1914년 일제에 의한 행정구역의 통폐합에 의해 청촌, 양촌, 음촌, 석포리의 일부가 병합되어 홍성군 광천면으로 편입되었다. 광천 지역은 조선시대 이래 온갖 어염들이 집산되던 옹암포구와 그 배후 서비스 취락인 옹암리 가촌, 그리고 광천장(場)을 주요 경제적 기반으로 하고 있다. 광천지역의 이러한 기능은 조선시대와 일제강점기를 거쳐 계속적으로 유지되었다. 교통과 경제의 중심지로서의 광천은 해로교통이 주요 운송로로 활용되었던 조선시대부터 천수만을 중심으로 한 내포(內浦)지역의 한 곳으로서 조운선이 운행하던 길목으로 1887년 군산개항과 함께 충청도의 3대 시장권역으로 편성되었다. 이후 육로교통의 발달로 인하여 광천지역은 1923년 충남선 개통, 그리고 1931년 장항선 개통으로 집산·판매·유통의 중심지로서 절정을 이루었다. 또한 충청도 지역의 금광을 개발하기 위해서 일본인들의 ‘골드러쉬'가 이루어지던 지역으로 광천지역에도 차령산맥 줄기의 야차산 자락에 있는 ‘도야광산’의 금광개발로 인하여 광산노동자들이 거주하였다. 해방 이후 1960~70년대 들어 옹암리는 300호가 넘는 마을로 번성하였다. 이는 배후 서비스 지역인 광천장의 발전으로 이어졌으며, 광천장은 시장을 이용하려는 주변의 도서어민들에게 어염 집산과 판매,그리고 서비스 지역으로 활용되었다. 당시 옹암포구에는 어선과 장배의 수가 100~150척에 이를 정도로 인근 도서 및 어촌지역의 제1의 항구로써 기능을 하였다. 당시 옹암리에는 뱃짐을 하역하는 항운노조가 형성되어 활동하였는데 규모는 80~90명에 달하였으며, 이들 노동자들은 광천뿐 아니라 홍성읍, 은하면 등 주변 다른 지역들의 노동자들까지 포용하였다. 또한 옹암리에는 조선 철종 때부터 설립되었던 보부상의 단체인 '원홍주등육군상무우사(元洪州等六郡商務右社)'의 임소가 있었으며,이 임소는 장시가 열리는 지역마다 설치되어 시장을 운영하는 기능을 하였다. 이로 인해 광천지역은 주변 도서민들과 어민들 그리고 노동자와 상인들을 위한 '서비스업'도 발달하게 되었다. 당시 옹암리 포구에는 5~6곳의 크고 작은 유곽과 담배가게, 주조장, 금방앗간이 있었으며, 광천읍에는 주변지역에 물품을 유통하는 시멘트와 소주 등의 대리점이 존재하였다. 예산에 이어 호서은행의 두번째 지점이 들어서기도 했었다. 이에 당시 옹암포구에서는 “개도 500원짜리를 물고 다닌다”,“독배에 시집 못가는 이년의 팔자”라는 말이 있을 정도로 성황기를 맞이하였다. 또한 옹암포에는 5~6명의 객주가 있었으며 이들은 서해 5도(백령도,연평도,대청도,소청도,우도)와 원산도,안면도,추자도 등지에서 수확된 농·수산물들을 교통의 이점을 이용하여 당진,서산,태안,예산,홍성,청양,서천 등지로 판매·유통하였다. 이렇게 성황기를 맞이하였던 광천읍과 옹암리는 1980년대에 들어 쇠퇴기를 맞이하게 되었다. 옹암포는 조수간만의 차이가 크고 수위가 낮아 광천장(4일,9일)을 이용하려는 사람들이 ‘안장날’(3일,8일)인 옹암포구에서 하루를 묵어야 다시 바다로 나갈 수 있는 시스템을 가지고 있었기 때문이다. 이로 인한 경제적 효과가 컸으며,이러한 이유로 옹암포구에는 평저선의 출입이 잦은 곳이었다. 하지만 옹암포구는 산사태와 사금채취 사업으로 인하여 토사가 유입되면서 수위가 더 낮아지게 되었고, 1970년 태안반도와 안면도 사이의 연륙교가 개통되면서 안면도 사람들이 서산장을 보러 다니게 되었으며, 동력선의 보편화로 인해 안전한 대천항으로의 입항이 가능해졌다는 원인과 옹암리에서 하루 묵고 광천장을 이용하는 불편함을 겪지 않아도 되었기 때문에 대천장으로의 이동이 많아졌다. 마지막으로 결정적인 이유는 이렇게 서서히 침체기를 겪던 광천과 옹암리에, 1997년 보령방조제 물막이 공사로 인하여 더 이상 배가 들어오지 못하게 된 것이었다. 이와 함께 인접한 보령시의 발전과 도로교통의 발달, 농촌지역의 인구감소와 맞물려 광천의 상업적인 기능은 현저히 약화되었다. 인근 지역 중에서 가장 인구가 많고 높은 소득수준을 자랑하며 활기 넘치던 곳이었던 광천읍은 이제는 만명 남짓의 주민이 거주하며, 주로 특산물인 토굴 새우젓과 조선김을 판매하는 시장에 의존하여 대부분의 주민들이 생활하고 있다. 여전히 홍성군 남부(결성, 은하, 장곡 등)와 보령시 북부 지역(천북, 청소 등)의 생활권의 중심핵이며, 토굴 새우젓과 조선김은 전국적으로 유명하여 많은 사람들이 찾아온다. 한편, 지속적인 인구 감소로 최근 광천읍 내의 일부 초등학교와 공립 중학교의 통폐합이 진행되었다. 토굴 새우젓 : 광천지역은 예로부터 새우젓이 유명하였다. 새우잡이 배가 옹암포까지 들어왔었기 때문이었는데, 옹암포 일대의 새우젓이 매우 유명하였다. 이후 광천지역에 있던 폐광된 금광에서 새우젓을 숙성시킨 토굴새우젓이 창안되었고, 광천지역의 대표적인 특산물로 자리잡게 되었다. 조선김 장항선 광천역 서해안고속도로 광천버스터미널 가정리 광천리 내죽리 담산리 대평리 매현리 벽계리 상정리 소암리 신진리 옹암리 운용리 월림리 홍성군 광천읍 홈페이지
구덩이

구덩이(crater 크레이터[*])는 둥글게 파인 지형으로 생성 원인에 따라 다음과 같이 분류한다. 충돌구는 운석이나 혜성 등이 충돌하여 생긴 구덩이다. 분화구나 칼데라는 화산 활동에 의해 생긴 구덩이다. 땅 구덩이(Trench)는 인위적으로 땅을 파낸 구덩이다. 제목에 "구덩이" 항목을 포함한 모든 문서
결성면

결성면(結城面)은 대한민국 충청남도 홍성군에 딸린 면 행정구역 중의 하나이다. 1895년(고종 32년)에 결성군으로 승격되었으나, 1914년 홍주군과 강제 통합되면서 결성면으로 강등되었다. 문화 유적으로는 고산사 대웅전(보물 제399호)과 한용운 생가지 등이 있고, 전통 농요인 결성농요가 있다. 교항리 금곡리 무량리 성곡리 성남리 성호리 용호리 읍내리 형산리 홍성군 결성면 행정복지센터
성거역

성거역(聖居驛)은 안성선의 역으로, 충청남도 천원군(현 충청남도 천안시 성거읍)에 있던 역이다. 1966년 4월 25일 : 무배치간이역으로 영업 개시 1967년 9월 1일 : 을종승차권 대매소로 지정 1981년 10월 15일 : 을종승차권대매소 폐지 1985년 4월 1일 : 여객취급중지 1989년 1월 1일 : 안성선 폐선에 따라 폐지 1966년 4월 19일 대한민국관보 철도청훈령제1331호 1967년 8월 29일 대한민국관보 철도청고시제351호 1985년 3월 21일 대한민국관보 철도청고시제23호 1988년 12월 27일 대한민국 관보 철도청고시 제46호
구항면

구항면(龜項面)은 충청남도 홍성군 중앙에 있는 면으로 홍성군 9개면 중 인구가 가장 많았으나, 홍북면에 충청남도청이 이전하면서 홍북면 다음으로 많다. 동쪽으로 홍성읍과 홍동면, 서쪽으로 결성면과 은하면, 남쪽으로 광천읍, 북쪽으로 갈산면과 예산군 덕산면과 접한다. 북쪽으로 백월산이 있고, 중앙은 보개산을 중심으로 산남, 산북으로 나뉜다. 국도 제21호선과 국도 제29호선의 관통으로 생활권이 분리되어 있다. 홍성 민속 테마 박물관, 거북이 테마 마을이 있다. 공리 남산리 내현리 대정리 마온리 신곡리 오봉리 장양리 지정리 청광리 태봉리 황곡리 대정초등학교 대정초등학교병설유치원 구항초등학교 구항초등학교병설유치원 구항치안센터 구항보건지소 구항면묵동보건진료소 구항우체국 홍성군청. “인사말 > 구항면 행정복지센터 > 구항면 > 읍면 > 홍성소개 >”. 2022년 3월 23일에 확인함.  홍성군 구항면 행정복지센터
다드라 나가르하벨리

다드라 나가르하벨리(영어: Dadra and Nagar Haveli, 힌디어: दादर और नगर हवेली, 구자라트어: દાદરા અને નગર હવેલી, 마라티어: दादर और नगर हवेली)는 인도의 연방 직할지 가운데 하나로 행정 중심지는 실바사이며 인구는 22만 명(2001년 기준), 면적은 491km2이다. 구자라트 주와 마하라슈트라 주 사이에 위치하며 아라비아해와 접한다. 마라티어와 구자라트어를 공용어로 사용한다. 1783년부터 1954년까지 포르투갈의 지배를 받았다. 1954년에 인도가 사실상 병합(해방)하여 현지인에 의한 독립 정부에 의해 통치되다가 1961년 인도에 정식으로 병합되어 연방 직할지로 승격되었다. 본토인 나가르하벨리와 뚝 떨어진 조그만 월경지인 다드라로 구성된다. 나가르하벨리 내부에는 구자라트 주의 월경지인 마그발(Maghval)이 있다. 포르투갈 제국 포르투갈령 인도 1961년 고아 병합 고아주 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 다드라 나가르하벨리
람보르기니 이슬레로

람보르기니 이슬레로(Lamborghini Islero)는 이탈리아의 자동차 제조업체 람보르기니가 1968년과 1969년 사이에 제작한 스포츠카이다. 1968년 제네바 오토 쇼에서 데뷔하였으며, 400GT의 V12 엔진을 수정해서 얹어놓았다. 이슬레로(실제 영어 발음이 "eez-LEHR-oh")의 이름은, 1947년 8월 28일, 스페인의 유명한 투우사인 마뉴엘 로드리게즈(Manuel Rodriguez) 마놀레테("Manolete")를 죽인 이슬레로 황소에게서 따온 이름이다. 이슬레로를 키운 사육자는 미우라이다. 1966년부터 1973년까지 람보르기니가 만든 미우라가 바로 유명한 투우사를 죽인 이슬레로 황소 사육자의 이름이다. 카로체리아 투어링은 람보르기니의 섀시를 만들어주다가 결국 회사가 파산하게 됐다. 카로체리아 투어링의 마라치는 회사의 새로운 투자자로 마리오 마라치를 선택하게 된다. 마리오 마라치는 카로체리아 투어링에서 오랫동안 일한 사람 중에 한 명이었다. 이슬레로의 디자인은 근본적으로 400GT의 차체를 다시 만드는 것부터 시작했다. 하지만 좋은 외형을 표현하기 위한 판넬 사이를 제대로 껴맞출 부품들이 부족해 자칫 잘못하면 만들어질 이슬레로의 차체에 나쁜 영향을 끼칠 수 있었고, 이슬레로가 사용할 광폭 타이어를 위한 시험 시승용 트랙의 수정도 할 수 없었다. 물론 이전 모델(400GT)에 비해선 실내의 방음장치 등이 더 많이 개선된 것이 사실이었다. 1969년, 이슬레로의 상위 버전인 이슬레로 S가 출시됐다. 엔진은 바로 전 모델인 이슬레로가 사용하던 것을 조금 더 개조한 것이었지만, 출력이 높아진 것과 반대로 토크는 그대로였다. 이슬레로 S는 약간의 외형이 변경됐는데, 반사광을 키운 앞쪽 펜더 부분을 포함해서 지붕 쪽에 있는 스쿠프(공기 흡입구)가 커졌다.(지붕에 있는 스쿠프는 실내에 유입되는 공기를 위한 것이지 엔진을 위한 것은 아니다.) 조금 더 크게 만들어진 휀더와 엷은 색으로 칠해진 창문, 부분적으로 수정된 문짝의 창문 등이 가장 크게 변한 부분이었고, 기존 이슬레로의 눈물 방울 모양의 좌우 방향 지시등은 동그랗게 변했다. 이슬레로 S는 이슬레로보다 훨씬 큰 브레이크 디스크를 장착했으며, 뒷쪽 서스펜션은 다른 것으로 바뀌었고 실내와 대시보드가 많은 수리를 거쳤다. 이슬레로 S는 딱 100대의 견본품이 만들어졌다. 이슬레로라는 이름을 달고 만들어진 차는 총 225대였다. 페루치오 람보르기니가 이슬레로를 만들고 있던 시기에, 그의 형제인 에드먼도(Edmondo)가 스릴러 영화 로저 무어의 이중생활(The Man Who Haunted Himself)에서 이슬레로를 타고 나타나 외향적으로 많은 인기를 얻었다.(에드먼도 역시 큰 인기를 얻었다.) 이슬레로의 차대번호는 #6xxx로 시작하며, 현재까지 확인된 이슬레로의 주인들은 [1] Archived 2010년 5월 13일 - 웨이백 머신에서 볼 수 있다. https://www.youtube.com/watch?v=h9MH4tzY_68&feature=related | 로저 무어의 이중 생활에 등장하는 이슬레로 동영상
가와케역

가와케역(일본어: 河毛駅, かわけえき)은 일본 시가현 나가하마시 고호쿠초야마와케에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지상역이다. 개찰구나 자동개찰기는 없다. ICOCA등의 IC카드는 카드 리더기등을 통해 사용할 수 있으며, 입장 후에는 승강장간 이동이 불가능하다. 오타니 성 유적 오타니 성 전투 국립 역사 자료관 야마모토 산성 유적 고호쿠 우편국 1882년 3월 10일 - 관설철도 나가하마 - 기노모토 - 야나가세 간의 개통과 동시에 구 가와케 역 개업. 1886년 5월 1일 - 구 가와케 역 폐지. 1954년 8월 1일 - 일본국유철도 호쿠리쿠 본선에 현 가와케 역 개업. 여객역. 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화로 서일본 여객철도에 이관. 1991년 9월 14일 - 모든 보통 열차가 정차하게 됨. 2006년 10월 21일 - 호쿠리쿠 본선 나가하마 - 쓰루가 직류 전철화와 동시에 ICOCA 사용 개시. 시가 현 통계서 1993~2008 Archived 2010년 5월 9일 - 웨이백 머신에서. (일본어) JR 서일본 오데카케 (가와케 역)
락샤드위프 제도

락샤드위프 제도(영어: Lakshadweep, 말라얄람어: ലക്ഷദ്വീപ്, 디베히어: ލަކްޝަދީބު) 또는 래카다이브 제도는 라카디브 해와 아라비아해 사이에 위치한 인도의 연방 직할지로 행정 중심지는 카바라티이며 인구는 60,595명(2001년 기준), 면적은 32km2이다. 섬의 이름은 산스크리트어로 "10만 개의 섬"을 뜻한다. 말라얄람어와 디베히어를 공용어로 사용한다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 락샤드위프 제도
포르쉐 파나메라

포르쉐 파나메라 (Porsche Panamera, 포르쉐 코드네임 970 또는 971)는 독일 포르쉐에서 2009년 4월에 출시한 5도어 고급 세단인 패스트백이다. 기존 다른 모델들과는 다르게 차 앞부분에 엔진을 장착했고, 후륜구동과 4륜구동으로 출시했다. 2009년 4월 중국 상하이에서 열린 13회 상하이 국제 모터쇼에서 처음으로 공개했다. 2013년에 페이스 리프트를 거치며 롱 휠베이스형인 이그제큐티브 트림이 추가됐다. 2016년 6월 28일 베를린에서 공개되었다. 2세대부터는 기본형만 후륜구동이고, 대부분의 라인업은 AWD이며 대한민국에는 AWD만 판매한다. 후륜조향 장치가 설치되었다. 디젤게이트 사건의 여파로 디젤 엔진은 나오지 않는다. 가솔린 엔진은 V6의 경우 초기에는 V6 3.0리터 가솔린 트윈터보를 이용하다가, 페이스리프트 때 V6 2.9리터 트윈터보 엔진으로 교체했다. 그 외에는 V8 4.0리터 가솔린 트윈터보 엔진이 있다. 2017년에는 스테이션 왜건형인 스포트 투리스모를 추가했다. 2020년에 페이스리프트하면서 액티브 크루즈 컨트롤을 추가했고, 신형 V6 2.9리터 가솔린 트윈터보 엔진이 등장했다. 이 때 자동변속기의 위치를 플로어 중앙에서 계기판과 센터 모니터 사이로 옮기고, 작은 레버식으로 바꿨다. 2023년 11월 24일에 공개한 후, 2024년 3월에 정식 출시했다. 대한민국에는 2024년 4월 2일에 정식 출시하고, 동년 5월부터 인도한다. 2세대의 페이스리프트 모델처럼 자동변속기 레버는 계기판과 센터 모니터 사이에 있다. 2세대처럼 기본형 외에는 모든 라인업이 AWD며, 대한민국에는 2세대처럼 AWD만 판매한다. 따라서 대한민국에서 팔리는 파나메라의 기본형은 파나메라 4이고, 그 외에는 파나메라 4와 파나메라 터보의 플러그인 하이브리드(e-하이브리드)가 대한민국에서 판매된다. 플러그인 하이브리드는 연료주입구와 전기충전구를 리어 펜더에 양쪽으로 배치한다. 가솔린 터보 엔진은 2세대 후기형같이 V6 2.9리터 가솔린 트윈터보 엔진과 V8 4.0리터 가솔린 트윈터보 엔진이 장착되지만, V8 4.0리터 가솔린 트윈터보 엔진은 2세대와 달리 실린더 휴지 기능이 제외되고 트윈 스크롤에서 모노 스크롤로 변경됐다. 2세대에서 파생 모델로 추가했던 스포츠 투리스모는 나오지 않는다. 엔진은 슈투트가르트에서 조립하고, 자동차의 차체 생산과 도색 작업은 폭스바겐의 공장이 있는 하노버에서 하며, 마지막 조립 과정은 마칸과 함께 라이프치히 공장에서 마무리한다. 포르쉐 파나메라 뒷면 포르쉐 파나메라 엔진 포르쉐 박물관에 전시중인 파나메라 “2010 Porsche Panamera - Car News”. Car and Driver. 2007년 7월. 2008년 2월 1일에 확인함.  더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 (도움말) “2010 Porsche Panamera: 20 New Photos”. Left Lane. 2008년 11월 25일. 2008년 12월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 11월 30일에 확인함.  3세대 신형 파나메라 국내 공식 출시 - 연합뉴스 “Future: Porsche Panamera”. Motor Trend. 2013년 12월 23일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 2월 2일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 포르쉐 파나메라 포르쉐 파나메라 공식 웹사이트
람보르기니 자라마

람보르기니 자라마(Lamborghini Jarama)는 이탈리아의 자동차 제조업체 람보르기니가 1970년부터 1976년까지 6년여간 만든 스포츠 쿠페이다. 자동차 전문 디자인 회사 베르토네의 디자이너 마르첼로 간디니(Marcello Gandini)가 디자인했다. 자라마의 뜻은, 스페인에서 투우가 열리는 지역의 이름이기도 하며, 후에 페루치오 람보르기니의 람보르기니가 유명해지며 영향을 끼쳐 자라마 레이싱 서킷이 만들어진 곳이기도 하다. 이쪽 지방은 특별한 뜻을 두 개나 갖고 있는 셈이다. 자라마의 탄생 이야기가 있다. 1970년 12월, 미국의 배기가스 규제법인 머스키법이 통과하게 된다. 머스키법의 목적은 "미국의 대기오염 방지"였으며, 1975년부터 생산되는 차의 경우 일산화탄소와 탄화수소 등을, 1976년부터 생산되는 차의 경우 질소산화물 등을 5년 전에 만든 자동차의 90 %로 줄여야 한다는 것이 주된 내용이었다. 여기에 자동차가 최소한 50,000 마일 (약 8만 킬로미터)을 주행할 수 있는 내구성을 가져야 한다는 등의 내용이 곁들어져 있었다. 그 당시, 스포츠 자동차는 대부분 연비를 생각하지 않고 무조건 빠르게만 만드는 것이 특징이었다. 미국 같은 경우 땅이 워낙 넓다보니 도로가 일직선으로 쭉쭉 뻗어있었기 때문에 연비를 신경 쓸 이유가 없었고(그래서 머슬카가 탄생하게 됐다.), 새로운 자동차 시장으로 각광을 받고 있던 미국에 미우라를 수출하려고 했던 람보르기니 측에서는 엄청난 타격이 아닐 수 없었다.(이 법 때문에 혼다 시빅이 탄생하기도 했다.) 원래는 이슬레로의 후속차를 위해 1970년 5월부터 새로운 차를 구상하고 있었으나 미국의 배기가스 규제법이 통과된 직후, 람보르기니는 이슬레로의 후속차를 위해 처음부터 다시 설계하게 된다. 에스파다와 똑같은 플랫폼을 공유하는 새로운 차를 만들게 된 것인데, 두 가지의 다른 버전이 만들어졌다. GT 버전의 원본 자동차(1970-1973) 버전과, GTS 버전(자라마 S)의 자동차(1973-1976)가 만들어지게 됐다. 두 차종 모두 머스키법을 통과하기 위해 벤딕스(Bendix)가 만든, 전기로 작동되는 연료 펌프를 장착했다. 덕분에 자라마는 4 km/L (24 L/100 km), 자라마 S는 5 km/L (19 L/100 km)라는, 당시 스포츠 자동차로서는 썩 괜찮은 연비를 기록할 수 있었다. 자라마는 에스파다와 함께 람보르기니의 마지막 FR 자동차로, 1976년에 후속 차종 없이 단종되는 날까지 총 328대가 생산되었다. 페루치오가 개인적으로 타고 다니던 자라마 GTS (자라마 S)는 람보르기니 박물관에 전시 중에 있다. 자동 변속기가 옵션으로 제공됐다. “Lamborghini Jarama 400 GT”. 2010년 4월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 5월 5일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 람보르기니 자라마 (영어) Lamborghini Registry - Jarama
김희숙

김희숙의 다른 뜻은 다음과 같다. 김희숙은 대한민국의 가수 겸 영화배우인 백설희의 본명이다. 김희숙은 대한민국의 가수인 김세레나의 본명이다. 김희숙는 조선민주주의인민공화국의 정치인인 김희숙이다. 제목에 "김희숙" 항목을 포함한 모든 문서
장원예

장원예(江文也 Jiāng Wén yĕ, 1910년 6월 11일 ~1983년 10월 14일)는 타이완 출생으로 일본에서 활동한 작곡가, 시인이며, 하카계 출신이다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 장원예
귀제비

귀제비는 참새목 제비과의 한 종으로, 한국에서 제비처럼 흔히 볼 수 있는 여름철새이다. 배에 세로 줄무늬가 있으며 그 외엔 제비와 차이가 없다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 귀제비 위키생물종에 관련된 분류 및 자료가 있습니다. 귀제비