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에른스트 니키쉬

에른스트 니키쉬(Ernst Niekisch, 1889년 5월 23일 - 1967년 5월 23일)는 독일의 정치인, 철학자, 사상가이다. 흔히 민족 볼셰비즘의 아버지라고 불린다. Der Weg der deutschen Arbeiterschaft zum Staat. Verlag der Neuen Gesellschaft, Berlin 1925. Grundfragen deutscher Außenpolitik. Verlag der Neuen Gesellschaft, Berlin 1925. Gedanken über deutsche Politik. Widerstands-Verlag, Dresden 1929. Politik und Idee. Widerstands-Verlag Anna Niekisch, Dresden 1929. Entscheidung. Widerstands-Verlag, Berlin 1930. Der politische Raum deutschen Widerstandes. Widerstands-Verlag, Berlin 1931. Hitler - ein deutsches Verhängnis. Drawings by A. Paul Weber. Widerstands-Verlag, Berlin 1932. Im Dickicht der Pakte. Widerstands-Verlag, Berlin 1935. Die dritte imperiale Figur. Widerstands-Verlag 1935. Deutsche Daseinsverfehlung. Aufbau-Verlag Berlin 1946, 3. Edition Fölbach Verlag, Koblenz 1990, ISBN 3-923532-05-9. Europäische Bilanz. Rütten & Loening, Potsdam 1951. Das Reich der niederen Dämonen. Rowohlt, Hamburg 1953. Gewagtes Leben. Begegnungen und Begebnisse. Kiepenheuer & Witsch, Köln und Berlin 1958. Die Freunde und der Freund. Joseph E. Drexel zum 70. Geburtstag, 6. Juni 1966., Verlag Nürnberger Presse, Nürnberg 1966. Erinnerungen eines deutschen Revolutionärs. Verlag Wissenschaft und Politik, Köln. Volume 1: Gewagtes Leben 1889–1945. 1974, ISBN 3-8046-8485-8. Volume 2: Gegen den Strom 1945–1967. 1974, ISBN 3-8046-8486-6. 위키미디어 공용에 에른스트 니키쉬 관련 미디어 분류가 있습니다.
마이런 이벨

마이런 이벨(영어: Myron Ebell, 1952년~ 또는 1953년~)은 도널드 트럼프 행정부 인수위원회 기후·환경 분야 정책 담당(2016). 기업경쟁력연구소(CEI) 소장이다. 오리건주에서 성장해 콜로라도 대학교를 졸업하고 런던 정치경제대학교에서 경제학 석사 학위를 받았다. 런던 시절에 보수적 정치철학자 마이클 오크쇼트의 가르침을 받고은 권위에 반기를 드는 것을 신념으로 삼고 있다. 인터뷰에서는 "어떤 것을 믿으라는 말을 더 많이 들을수록 더 많이 의문을 제기해야 한다"고 지론을 밝히기도 했다. 지구온난화로 기후가 변화한다는 이론을 뼛속깊이 부정한다고 공공연하게 말하며 화석연료 사용을 옹호한 친기업 인사다. 장재은 (2016년 11월 12일). “트럼프 환경정책수장에 '골수' 기후변화 부정론자 에벨 유력”. 《연합뉴스》 (서울). 2017년 3월 8일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 마이런 이벨 기업 경쟁력 연구소 인물 소개
후쿠노역 (도야마현)

후쿠노역(일본어: 福野駅)은 일본 도야마현 난토시에 위치한 서일본 여객철도 조하나 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 난토 시청 가와다 테크놀로지스 도야마 본사
히가시이시구로역

히가시이시구로역(일본어: 東石黒駅)은 일본 도야마현 난토시에 위치한 서일본 여객철도 조하나 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 도카이 호쿠리쿠 자동차도 1951년 8월 10일 : 일본국유철도 조하나 선의 후쿠노 - 후쿠미쓰 간에 신설 개업. 여객 영업만. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도가 승계.
립의 4각 얼음 상수

립(Lieb)의 4각 얼음 상수(Lieb's square ice constant)는 격자 그래프의 오일러 트레일(한붓그리기)를 정량화하기 위해 조합론 (combinatorics) 분야에서 사용되는 수학 상수다. Elliott H. Lieb에 의해 1967년에 소개되었다. lim n → ∞ f ( n ) n 2 = ( 4 3 ) 3 2 = 8 3 9 = 1.5396007 … {\displaystyle \lim _{n\to \infty }{\sqrt[{n^{2}}]{f(n)}}=\left({\frac {4}{3}}\right)^{\frac {3}{2}}={\frac {8{\sqrt {3}}}{9}}=1.5396007\dots } n × n {\displaystyle n\times n} 격자 그래프 (주기적인 경계 조건과 n ≥ 2 {\displaystyle n\geq 2} )는 n 2 {\displaystyle n^{2}} 개의 정점과 2 n 2 {\displaystyle 2n^{2}} 개의 엣지를 갖는다. 그것은 4각 정방형이며, 각 정점에는 정확하게 네 개의 이웃이 있다. 이 그래프의 방향성은 각 가장자리에 방향을 지정하는 것이다. 각 정점에 정확하게 두 개의 들어오는 가장자리와 정확히 두 개의 나가는 모서리를 제공하면 이것은 오일러 방향(오일러 트레일)이다. 이 그래프의 오일러 방향의 수를 f ( n ) {\displaystyle f(n)} 로 나타낸다. 이때 립(Lieb)의 상수는 중요한 역할을 한다. L b = ( 4 3 ) 3 {\displaystyle L_{b}={\sqrt {\left({{4} \over {3}}\right)^{3}}}} 스핀 아이스 Ice-type model 수학 상수 Lieb, Elliott (1967). “Residual Entropy of Square Ice”. 《Physical Review》 162 (1): 162. doi:10.1103/PhysRev.162.162.  (OEIS의 수열 A118273)
스티브 배넌

스티븐 케빈 "스티브" 배넌(영어: Stephen Kevin "Steve" Bannon, 1953년 11월 27일~)은 미국의 은행가, 기업인, 정치 전략가이다. 미국 대통령 트럼프의 수석 전략가이며, 백악관 고문이다. 우파 성향의 온라인 언론 브라이트바트 뉴스의 설립자이고, 2016년 미국 대통령 선거 때 도널드 트럼프 선거본부의 CEO를 지냈다. 트럼프 후보가 당선된 후, 그는 2017년 1월 20일 백악관 수석 전략가 및 수석 고문에 내정되었으나, 주한미군 철수 문제 등으로 백악관 내부의 군사적인 옵션을 요청하는, 강경파들과 정책 불화가 있었으며, 백악관의 북핵 군사 해법 및 서울 수도권 인구의 희생자 시믈레이션 정보를 외부로 노출한이후 3일 만에, 2017년 8월 백악관을 떠나게 된다. 배넌은 선거 운동 당시 트럼프 후보로 하여금 빌 클린턴 전 대통령의 성추행 혐의를 들춰내고 힐러리 클린턴 후보의 음모론을 제기하는 등 네거티브 공세를 취하도록 했다. 브라이트바트 뉴스를 이끌면서 배넌은 온라인상에서 '서구적 가치들'을 옹호하고 '백인의 정체성'을 유지하며 다문화주의를 반대한다는 이른바 '대안 우익(alt-right)' 운동의 주축으로 통했다. 페미니즘에 대한 부정적 시각, 낙태 허용은 여성을 망친다 등의 헤드라인을 내보낸 적도 있다. 한편 백악관에는 라인스 프리버스가 비서실장으로 있어 트럼프가 배넌과 프리버스를 경쟁토록 할 것이라는 예측이 언론사에서 나왔다. 한국 전쟁이 만약 다시 발생한다면, 개전(開戰) 30분 만에 북한의 재래식 박격포등으로도 1000만명의 서울 시민이 죽게 되는데 이것을 막을 수 있는 방법 즉 해결하는 방정식은 어떤것도, 백악관에서 없다는것을 언론에 공개하였다. 즉 미국의 북한 핵시설들에 대한 선제 공격시, 북한이 역공을 하면, 한국의 막대한 숫자의 수도권인구의 몇시간안에 수천만명이 희생되는것을 막기 위해서는, 북핵 해결을 위한 군사적 해법은 잊어 버려야 한다는것을 발표하였으며, 미국 백악관의 군사적 해법을 요구하던, 존 볼턴 등 강경파의 압력으로 백악관에서 3일만에 스티브 배넌은 해고되었다. 스티브 베넌은 북한 이외에 중국과의 경제 전쟁이 가장 중요성을 강조하였으며, 미국과 중국 중 하나는 25년이나 30년 안에 패권국이 될것이라고 예측하였다. 2016년 미국 대통령 선거에 대한 러시아의 개입 정병일 (2016년 11월 15일). “트럼프가 최고 참모로 공식 지명한 스티브 배넌은 누구?”. 《노컷뉴스》. 2017년 3월 8일에 확인함.  http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2017/08/17/2017081702827.html http://www.hankookilbo.com/News/Read/201708190683666487 위키미디어 공용에 스티브 배넌 관련 미디어 분류가 있습니다.
로스 매키니스

로스 매키니스(영어: Ross McInnes, 1954년 3월 8일~)는 오스트레일리아의 기업인으로, 프랑스 항공엔진 업체 사프랑의 현 CEO(2015~)이다. 인도 공화국 콜카타에서 태어나 유년기에 프랑스로 이주해 살았다. 사프랑 그룹 인물 소개 Archived 2015년 8월 5일 - 웨이백 머신 로스 매키니스 - X
랴미자르드 랴쿠두

랴미자르드 랴쿠두(인도네시아어: Ryamizard Ryacudu, 1950년 4월 21일 ~ )는 인도네시아의 군인, 행정가로, 현 국방장관(2014)이다. 이전에는 군사 참모총장을 지냈다. 랴쿠두 장관은 2016년 3월 방한하여 한민구 대한민국 국방장관과 만나, 군 고위급 인사교류를 평가하고 KFX 사업을 논의하였다. 랴쿠두 장관은 대담 후 방위산업체 방문, 안보현장 견학 등의 일정을 수행했다. 같은달 장관은 인도네시아에 동성애자 인구가 증가하는 것을 두고 "핵전쟁보다 위험하다"고 발언하여 빈축을 사기도 했다. 2017년 1월 인도네시아와 오스트레일리아 사이에 군사 문제가 불거졌을 때, 머리스 페인 오스트레일리아 국방장관이 빠르게 사과의사를 표했다. 이에 랴쿠두 장관은 "이런 사건으로 우리의 우정을 망칠 수 없다"며 사과를 받아들였고, 조코 위도도 대통령도 상황이 더 뜨거워지지 않았고 우리의 관계는 여전히 좋다고 생각한다"고 밝혔다. 김수한 (2016년 3월 23일). “한국, 인도네시아 국방장관 23일 회동.. 한국형전투기 개발 논의”. 《헤럴드경제》. 2017년 2월 14일에 확인함.  “‘라면 먹으면 동성애자 된다’ 정치인 논란발언”. 《코리아헤럴드》. 2016년 10월 24일. 2017년 2월 14일에 확인함.  조인우 (2017년 1월 6일). “인니·호주 군사협력 재개 전망…CNN "포기하기엔 너무 중요한 관계"”. 《뉴시스》. 2017년 2월 14일에 확인함.  인도네시아 정부 인물 소개 랴미자르드 랴쿠두 - X
후쿠미쓰역

후쿠미쓰역(일본어: 福光駅)은 일본 도야마현 난토시에 위치한 서일본 여객철도 조하나 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 오야베 강 국도 제304호선
엣추야마다역

엣추야마다역(일본어: 越中山田駅)은 일본 도야마현 난토시에 위치한 서일본 여객철도 조하나 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 도카이 호쿠리쿠 자동차도 후쿠미쓰 나들목 국도 제304호선 1951년 8월 10일 : 일본국유철도 조하나 선의 후쿠미쓰 - 조하나 간에 신설 개업. 여객 영업만. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도가 승계.
조하나역

조하나역(일본어: 城端駅)은 일본 도야마현 난토시에 위치한 서일본 여객철도 조하나 선의 철도역이다. 이 노선의 종점이기도 하며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 국도 제304호선 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 조하나역
주근깨 (노래)

〈주근깨〉(そばかす 소바카스[*])는 일본의 록 밴드 JUDY AND MARY의 아홉 번째 싱글 앨범으로, 1996년 2월 19일 발매되었다. (8cm CD: ESDB-3655) 곡은 가사를 YUKI가 썼고, 작곡은 온다 요시히토 (恩田快人)가 맡았다. B 사이드 곡은 〈스테레오 전개〉(ステレオ全開 스테레오젠카이[*])이며 작사를 YUKI와 TAKUYA (표기는 Tack & Yukky로 되어있다.), 작곡을 TAKUYA가 맡았다. 싱글의 모든 편곡은 JUDY AND MARY가 했다. 이 작품은 후지 TV에서 방영되었던 인기 애니메이션 《바람의 검심》의 주제가로 널리 알려져있으며, 다음과 같은 일화로 더욱 유명하다. 어느날 JUDY AND MARY는 매니저로부터 '밴드의 음악이 애니메이션에 사용되는 것으로 결정되었다.'고 전해들었고, 3일만에 곡을 써야한다고 해서 노래를 촉박하게 만들어나갔다. 그런데 애니메이션으로 사용된다는 말만 들었을 뿐 결국 어떤 작품인지는 말을 해주지 않았기 때문에, 당시 모든 멤버들이 유일하게 알고 있던 애니메이션 《들장미 소녀 캔디》를 연상해서 주근깨를 주제로 곡을 쓰게 되었다. 때문에 메이지 시대의 검객들 사이의 사투를 그린 작품에서 주근깨를 가지고 고민하는 소녀를 다룬 곡이 만들어져 버렸고, 작품의 세계관이 완전히 무시되어버린 괴이한 곡(怪曲)이 되었다. YUKI는 이 곡에 대해 "굉장히 힘있는 새로운 창법에 도전했던 노래"였다고 말한다. 이 노래는 120만 장의 출하량을 기록해 일본레코드협회로부터 밀리언 셀러를 인정받았으며, 또한 밴드 최초이자 최후의 오리콘 싱글 차트 1위 곡이자 유일한 밀리언 셀러이기도 하다. 오리콘에서 집계한 누적 판매량은 105.8만 장이다. 1996년에 있었던 제38회 일본레코드대상에서는 우수작품상을 수상받았으며, 그 해의 홍백가합전에 처음으로 출연했다. “「アニソンとJ-POPの微妙な関係」” (일본어). livedoor news. 2017년 2월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 2월 14일에 확인함.  “FRESH” (일본어). SONY Music. 2017년 2월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 2월 14일에 확인함.  (일본어) 〈そばかす〉 - 오리콘
우에마쓰역

우에마쓰역(일본어: 植松駅)은 일본 오카야마현 오카야마시 미나미구에 위치한 서일본 여객철도 혼시비산 선 (세토 대교선)의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. 오카야마 현도 21호 오카야마코지마 선 · 오카야마 현도 22호 구라시키타마노 선
기미역

기미역(일본어: 木見駅)은 일본 오카야마현 구라시키시에 위치한 서일본 여객철도 혼시비산 선 (세토 대교선)의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. 오카야마 현도 62호 다마노후쿠다 선
우리 사이의 거대한 산

《우리 사이의 거대한 산》(영어: The Mountain Between Us)은 2017년 개봉한 미국의 재난 로맨스 영화로, 찰스 마틴의 동명 소설이 원작이다. 하니 아부 아사드 감독이 연출하고 이드리스 엘바, 케이트 윈슬렛이 출연한다. 2017 토론토 국제 영화제에서 상영되었다. 대한민국에선 제22회 부산영화제 선을 보였다. 이드리스 엘바 - 벤 페인 박사 케이트 윈슬렛 - 알렉스 마틴 더모트 멀로니 - 알렉스의 약혼남 왈리드 주아이터 보 브리지스 (영어) 우리 사이의 거대한 산 - 인터넷 영화 데이터베이스 (영어) 우리 사이의 거대한 산 – 로튼 토마토 (영어) 우리 사이의 거대한 산 – 메타크리틱
피어리스

피어리스(peerless, fearless)는 다음을 의미한다. 피어리스화장품 《피어리스(영어판)》(Fearless, அஞ்சான், 2014) - 인도의 액션 영화. 《피어리스》(Fearless, 2020) - 캐나다의 SF 애니메이션 영화. 피어리스 모터 컴퍼니(Peerless Motor Company) Fearless 제목에 "피어리스" 항목을 포함한 모든 문서
가미노초역

가미노초역(일본어: 上の町駅)은 일본 오카야마현 구라시키시에 위치한 서일본 여객철도 혼시비산 선 (세토 대교선)의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. 구라시키 시립 단기 대학
빈고혼조역

빈고혼조역(일본어: 備後本庄駅)은 일본 히로시마현 후쿠야마시에 위치한 서일본 여객철도 후쿠엔 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 후쿠야마 시립 여자 단기 대학 방송대학학원 후쿠야마 학습센터 아시다 강 1940년 2월 1일 : 개업. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도가 승계. 1991년 4월 1일 : 무인화. 2007년 7월 : ICOCA 대응 간이형 자동 개찰기 도입. 9월 1일 : IC 카드 ICOCA 이용 개시.
이상두

이상두(李相斗, 1940년 7월 1일, 경상북도 경주시 외동면 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 제14대 국회의원이다. 1940년 경상북도 경주군 외동면에서 태어났다. 경주입실초등학교, 경주외동중학교, 경주공업고등학교, 건국대학교 행정학과를 졸업하였다. 1967년 제7대 국회의원 선거에서 군소정당인 민주당 후보로 경상북도 경주시·월성군 선거구에 출마하였으나 민주공화당 이상무 후보에 밀려 낙선하였다. 1988년 제13대 국회의원 선거에서 평화민주당 후보로 경상북도 경주시 선거구에 출마하였으나 민주정의당 김일윤 후보에 밀려 낙선하였다. 1991년 6월 20일에 있던 광역의회 선거에서 무소속 후보로 경상북도의원 경주시 제1선거구에 출마하였으나 민주자유당 임창구 후보에 밀려 낙선하였다. 1992년 제14대 국회의원 선거에서 민주당 후보로 경상북도 경주시 선거구에 출마하였으나 민주자유당 서수종 후보에 밀려 낙선하였다. 서수종의 별세로 치러진 1994년 재보궐선거에서 민주당 후보로 경상북도 경주시 선거구에 출마하여 당선되었다. 3당 합당 이후 경상북도에서 민주당 간판을 달고나와 국회의원에 당선된 최초의 인물이다. 이후 1996년 총선 안동 갑 통합민주당 권오을 이후로 경상북도에는 민주당 당적으로 당선된 국회의원이 나오지 않고 있다. TK로 확대하더라도 이후 사례는 2016년 총선 대구 수성 갑 더불어민주당 김부겸 뿐이다. 1996년 제15대 국회의원 선거에서 자유민주연합 후보로 경상북도 경주시 을 선거구에 출마하였으나 친여 무소속 임진출 후보에 밀려 낙선하였다. 2000년 제16대 국회의원 선거에서 자유민주연합 후보로 경상북도 경주시 선거구에 출마하였으나 한나라당 김일윤 후보에 밀려 낙선하였다. 2006년 제4회 전국동시지방선거에서 열린우리당 후보로 경상북도 경주시장 선거에 출마하였으나 한나라당 백상승 후보에 밀려 낙선하였다. 입실국민학교 졸업 외동중학교 졸업 경주공업고등학교 졸업 건국대학교 행정학과 학사 졸업 ~ 1995 고려대학교 최고경영자과정 수료 1978 대성콘크리트 대표 1980 신동아백화점 대표 1992 민주당 이기택 대표 최고위원 특보 1994.08 ~ 1996.05 제14대 국회의원(경북 경주시, 자유민주연합) 1995.12.06 민주당 탈당 1996.02.02 자유민주연합 입당 1996.02 ~ 2000.02 자유민주연합 경북도당 경주시 을 지구당 위원장 1997 경주공업고등학교동창회 회장 1998 자유민주연합 전당대회부의장 2001 울산광역일보 회장 2001.01 ~ 2002.12 대구일보 회장 2002.06 자유민주연합 경북도당 경주시 지구당 위원장 2002 한나라당 국책자문위원 대한민국 헌정회
조규설

조규설(曺圭卨, 1911년 ~ ?)은 대한민국의 정치인이다. 제2대 국회의원 임기 중 한국 전쟁이 발발해 조선민주주의인민공화국으로 갔다. 1962년 내외문제연구소가 《동아일보》를 통해 공개한 바에 따르면, 전쟁 당시 와병 중이라 북행 이동에도 불편이 있었다. 보성전문학교 졸업 대한식량영단 부이사장 조규설 - 대한민국헌정회 “죽음의 歲月 (19)” (PDF). 동아일보. 1962년 4월 18일. 3면면. 2008년 3월 29일에 확인함. [깨진 링크(과거 내용 찾기)]
이치시역

이치시역(일본어: 一志駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 쓰 시청 이치시 종합지소 1938년 1월 20일 : 이세타지리역으로서 개업. 여객 영업만. 당초는, 산구 선 쓰 - 야마다 간 및 메이쇼 선의 각 역을 발착하는 열차만 이용 가능하게 되었다. 1947년 10월 1일 : 여객 발착 제한을 폐지. 동시에 하물 취급 개시. 1968년 10월 1일 : 0.3km 마쓰사카 역 방향으로 이전해, 이치시역으로 개칭. 역사도 신축함. 1984년 2월 1일 : 하물 취급 폐지. 1986년 4월 1일 : 무인화. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도가 승계.
이세기역

이세기역(일본어: 井関駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 긴테쓰 오사카 선 이세이시바시 역 1930년 3월 30일 : 국철 메이쇼 선의 역으로서, 곤겐마에 - 당 역간의 개통 때 개업. 일반역. 1931년 9월 11일 : 메이쇼 선이 이에키역까지 연장되어, 도중역으로 전환. 1965년 10월 1일 : 화물 · 하물 취급 폐지. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도가 승계.
이세오이역

이세오이역(일본어: 伊勢大井駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 이세나카가와 컨트리 클럽 1938년 1월 20일 : 국철의 역으로서 개업. 여객 영업만. 당초는, 산구 선 쓰 - 야마다 간 및 메이쇼 선의 각 역을 발착하는 열차만 이용 가능하게 되었다. 1947년 10월 1일 : 여객 발착 제한을 폐지. 동시에 하물 취급 개시. 1951년 12월 15일 : 하물 취급 폐지. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도가 승계.
DEPARTURES

〈DEPARTURES〉(디파챠즈)는 일본의 팝 밴드 globe의 네 번째 싱글 앨범으로, 1996년 1월 1일 발매되었다. (8cm CD: AVDG-71004) 싱글에는 다른 B 사이드 곡은 딱히 없으며, 이 곡의 다른 버전들이 실려 있다. 이 노래의 작사와 작곡, 편곡 모두를 코무로 테츠야가 맡았으며, 믹싱은 데이브 포드 (Dave Ford)가 담당했다. 멤버의 얼굴이 싱글의 자켓 사진으로 처음 사용되었으며, 오리콘이 조사한 정보에 따르면 약 228.8만 장을 판매해 현재까지 globe가 발표한 싱글 중에서 가장 많은 판매량을 기록하고 있다. 이 판매량은 오리콘이 집계한 이래, 단일 싱글 판매량으로는 전체 15위에 해당하는 기록이기도 하다. 이 곡은 광고 음악으로서 두 번 사용되었다. 우선 동일본여객철도가 91년부터 지속해오고 있는 스키 여행 캠페인 "JR ski ski"의 1995-96 시즌 광고에서 먼저 사용되었으며, 2015년에는 코카콜라의 "윈터 송 보틀" 캠페인 송으로도 쓰였다. globe는 2002년 발매된 베스트 앨범 《Ballads & Memories》에 이 노래의 다른 편곡을 수록했는데, 이 때의 곡명은 〈DEPARTURES〉 (ARRIVAL version)이었다. 또 2015년 발매된 globe의 20주년 기념 헌정 음반 《#globe20th -SPECIAL COVER BEST-》에 hyde가 부른 것이 실려있다. 이 노래는 그 밖에도 많은 아티스트에 의해 리메이크 되었으며, 그에 관한 정보는 아래에 기술한다. 〈DEPARTURES〉는 다음과 같은 아티스트에게도 리메이크 되었다. “globeのランキング” (일본어). Oricon. 2017년 2월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 2월 14일에 확인함.  “DEPARTURES” (일본어). Oricon. 2017년 2월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 2월 14일에 확인함.  “「コカ･コーラ」 ウィンターソングボトルキャンペーン 11月2日（月）からスタート” (일본어). 일본 코카콜라. 2017년 2월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 2월 14일에 확인함.  “Japanese certifications – globe – DEPARTURES” (일본어). Recording Industry Association of Japan.  목록 상자 메뉴에서 "1996年2月"을 선택하세요 (일본어) 〈DEPARTURES〉 - 오리콘
우메 겐지로

우메 겐지로(일본어: 梅 謙次郎, 1860년 7월 24일 ~ 1910년 8월 26일)은 일본의 법학자, 교육자이다. 도쿄 제국대학 법과대학 교수, 도쿄 제국대학 법과대학장, 내각법제국 장관, 문부성 총무장관 등을 역임했다. 와후쓰 법률학교(현 호세이 대학) 교장, 호세이 대학 초대 총리(총장)였다. 마쓰에 번(현 시마네현 마쓰에시) 출신. 도쿄 외국어학교(현 도쿄 외국어대학) 프랑스어과를 수석으로 졸업한 뒤, 사법성 법학교에서 프랑스법을 배웠다. 문부성의 국비 유학생으로 프랑스 리옹 대학교의 박사(Doctorat)과정에 진학했다. 수석으로 박사 학위를 취득하고, 박사 학위 논문 화해론으로 현지에서 높은 평가를 받았다. 귀국 후, 도쿄 제국대학 법과대학 교수에 전념하려 했으나, 삿타 마사쿠니(薩埵正邦, 호세이 대학 설립자)와 토미이 마사아키라(富井政章, 삿타 마사쿠니의 처남) 그리고 유학 시절 만난 모토노 이치로(本野一郎, 와후쓰 법률학교 강사)의 부탁으로 와후쓰 법률학교의 학감을 겸임한다. 이후 20년 동안 학감, 교장, 초대 총리(총장)로 호세이 대학의 설립, 발전에 큰 기여를 했다. 이외에도 상법, 한국 법전 편찬에 종사하고, 행정 면에서도 많은 직책을 겸임하는 등 여러 방면에서 활동했다. 1874년 상경. 1875년 도쿄 외국어학교(현 도쿄 외국어대학) 입학. 1880년 도쿄 외국어학교 프랑스어학과 수석 졸업. 1885년 도쿄 대학 법학부 교원. 1886년 프랑스 리옹 대학교 박사과정 유학. 1890년 귀국. 도쿄 제국대학 법과대학(현 도쿄 대학 법학부) 교수. 와후쓰 법률학교(현 호세이 대학) 학감. 1897년 도쿄 제국대학 법과대학장. 1899년 재단법인 와후쓰 법률학교 교장. 1901년 도쿄 제국대학 법과대학 교수. 1903년부터 1910년까지 호세이 대학 초대 총리(총장). 1906년 한국통감이었던 이토 히로부미의 부탁으로 한국 정부 법 최고고문으로 취임, 법전 편찬에 종사. 1910년 훈1등 서보장. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 우메 겐지로
이용석 (야구 선수)

이용석(1970년 3월 20일 ~)은 90년도 아마추어 야구 홈런왕 출신이며 신일고등학교 - 단국대학교를 졸업했다. 1992년 11월 24일 열린 2차지명에서 해태 타이거스 2순위로 지명되어 1993년 1월 7일 입단계약을 맺었고 이 과정에서 등번호 1번을 부여받았는데 본인(이용석)에 앞서 1992년 10월 19일 입단한 이대진이 등번호 1번을 제의받았지만 고사했다. 그 후 1군과 2군을 오르락 내리락 하다 결국 1994년을 끝으로 은퇴했는데 1993년 말 타 팀 이적설이 있기도 했다. “프로야구'진주캐기'신인 2차지명 쌍방울,인하대'알짜'수확”. 한겨레신문. 1992년 11월 25일. 2023년 5월 7일에 확인함.  “房(방)수원 해태코치 계약”. 조선일보. 1993년 1월 7일. 2023년 5월 7일에 확인함.  “고졸특급 이대진 해태 투수 입단”. 한겨레신문. 1992년 10월 20일. 2023년 5월 7일에 확인함.  문갑식 (1993년 12월 4일). “대형 트레이드"봇물"예고”. 조선일보. 2023년 5월 7일에 확인함.  이용석[깨진 링크(과거 내용 찾기)] - KBO 기록실
IUCN 보호지역 카테고리

IUCN 보호지역 카테고리(IUCN protected area categories) 또는 IUCN 보호지역 관리 카테고리(IUCN protected area categories)는 국제 자연 보전 연맹(IUCN)이 보호지역을 관리목적에 따라 구분한 분류이다. 세계 보존 구역 위원회 보호지역 카테고리 적용을 위한 가이드라인
이세카와구치역

이세카와구치역(일본어: 伊勢川口駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 사카키바라 온천 긴테쓰 오사카 선 오미쓰 역 1925년 11월 27일 : 주세 철도의 역으로서 개업. 1931년 9월 11일 : 국철 메이쇼 선 이세기 - 이에키 간이 개통해, 메이쇼 선의 이세카와구치 역이 개업. 1943년 2월 1일 : 주세 철도 폐지. 1965년 10월 1일 : 화물 · 하물 취급 폐지. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도가 승계.
제트추진

제트추진은 제트 기관으로 로켓이나 그 밖의 비행체를 추진하는 일이다. 제 추진은 공기나 물에서 반대 방향으로 움직이는 방향으로 분사되는 공기의 흐름을 전달함으로써 발생한다. 뉴턴의 제3법칙에 의하면, 움직이는 물체는 그 반대편으로 움직인다. 그것은 제트 엔진에서 가장 흔하게 사용되지만, 가장 보편적인 우주선 추진체이기도 하다. 제트기
세키노미야역

세키노미야역(일본어: 関ノ宮駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 쓰 시 하쿠산 청사 1938년 1월 20일 : 국철의 역으로서 개업. 여객 영업만. 당초는, 산구 선 쓰 - 야마다 간 및 메이쇼 선의 각 역을 발착하는 열차만 이용 가능하게 되었다. 1947년 10월 1일 : 여객 발착 제한을 폐지. 동시에 하물 취급 개시. 1951년 12월 15일 : 하물 취급 폐지. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도가 승계.
니더슐레지엔 대관구

니더슐레지엔 대관구(독일어: Gau Niederschlesien) 또는 저슐레지엔 대관구는 1941년부터 1945년까지 프로이센 슐레지엔 주의 니더슐레지엔 주에 있었던 나치 독일의 대관구이다. 이 대관구는 원래 슐레지엔 대관구의 일부였으나 1941년 오버슐레지엔 대관구와 니더슐레지엔 대관구로 분리되면서 수립되었다. 제2차 세계 대전 이후 니더슐레지엔 대관구의 대부분은 폴란드 영토가 되었으며, 서쪽 남은 영토는 동독의 영토가 되었다. 원래 나치의 대관구(Gau) 조직은 1926년 5월 22일 나치당 회의에서 지역당 조직 구조 개선을 목적으로 창립한 구역이었다. 이후 1933년 나치가 독일의 권력을 장악하면서 독일의 주 단위 행정구역이 당의 대관구 행정구역으로 대체되었다. 각 대관구를 지휘하는 대관구지휘자는 점점 더 권력이 세지면서 제2차 세계 대전 이후에는 외부에서 거의 간섭을 받지 않았다. 지역 대관구지휘자는 정당 행정 뿐 아니라 정부 직책에도 관여하여 선전 감시 등 다양한 작전을 수행했으며, 1944년 9월 이후에는 국민돌격대 소집과 각 대관구 방어작전 역할도 맡았다. 니더슐레지엔 대관구의 대관구지휘자는 수립부터 종전까지 카를 항케 1명이였다. 항케는 전쟁 말 대관구의 주도인 브레슬라우에서 대피령을 뒤늦게 내린 후 포위 이후 오랫동안 항복하지 않고 도시 내에서 항전하다가, 1945년 5월 6일 브레슬라우가 항복하기 직전에 탈출했다. 항케는 붙잡혀 포로가 되었고, 탈출하던 도중 체코인 파르티잔에게 살해당했다. 니더슐레지엔 대관구 내에는 그로스-로젠 강제수용소가 있었다. 이 수용소에는 14만명이 수감되어 있었고 해방 전까지 4만명이 사망하였다. 니더슐레지엔 대관구리가 - 1941년부터 1945년까지 대관구 내 최고리그 “Die NS-Gaue” [The Nazi Gaue]. 《dhm.de》 (독일어). Deutsches Historisches Museum. 2017년 1월 9일에 확인함.  “The Organization of the Nazi Party & State”. 《nizkor.org》. The Nizkor Project. 2016년 11월 9일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 1월 9일에 확인함.  “Übersicht der NSDAP-Gaue, der Gauleiter und der Stellvertretenden Gauleiter zwischen 1933 und 1945” [Overview of Nazi Gaue, the Gauleiter and assistant Gauleiter from 1933 to 1945]. 《zukunft-braucht-erinnerung.de》 (독일어). Zukunft braucht Erinnerung. 2017년 5월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 2월 14일에 확인함.  “Gau Niederschlesien” [Gau Lower Silesia]. 《verwaltungsgeschichte.de》 (독일어). 2017년 1월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 2월 14일에 확인함.  “Stalingrad an der Oder” [Stalingrad on the Oder]. 《zeit.de》 (독일어). Die Zeit. 2005년 3월 3일. 2017년 2월 14일에 확인함.  “Gross-Rosen” (PDF). 《yadvashem.org》. Yad Vashem. 2017년 2월 8일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2017년 2월 14일에 확인함.  대관구지휘자 목록
이에키역

이에키역(일본어: 家城駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 쓰 시 하쿠산 종합 지소 이에키 출장소 이에키 성 터
이세타케하라역

이세타케하라역(일본어: 伊勢竹原駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 미스기 온천(일본어판) 1935년 12월 1일 : 국철의 역으로서, 메이쇼 선 이에키 - 이세오키쓰 간의 개통 때 개업. 일반역. 1965년 10월 1일 : 화물 취급 폐지. 1976년 7월 15일 : 역 업무 외부 위탁 개시. 1984년 2월 1일 : 하물 취급 폐지. 1986년 4월 1일 : 무인화. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도가 승계. 2009년 10월 8일 : 태풍 제18호에 의해, 메이쇼 선 전 노선 운행 중단. 10월 15일 : 이에키 - 이세오키쓰 간의 버스 대행으로 인해 열차 운행 중단. 2016년 3월 26일 : 이에키 - 이세오키쓰 간 복구에 의해 열차 운행 재개.
핫토리 우노키치

핫토리 우노키치(일본어: 服部 宇之吉, 1867년 4월 30일 ~ 1939년 7월 11일)는 일본의 중국학자이다. 니혼마쓰번 향사(鄕士)의 아들로 태어났다. 도쿄 제국대학 교수, 경성제국대학 총장 등을 역임했다. 1890년 7월: 제국대학 문과대학 철학과 졸업 1891년 9월: 제3고등중학교 교수 1894년 9월: 고등사범학교 교수 1897년 11월: 문부대신 비서관 겸 문부성 참사관 1898년 9월: 고등사범학교 교수 재임 1899년 5월: 도쿄 제국대학 문과대학 조교수 겸임 1899년 9월: 도쿄 제국대학 전임 1902년 7월: 도쿄 제국대학 교수, 문학박사 학위취득 1924년 9월: 도쿄 제국대학 문학부장 (~ 1927년 9월) 1926년 4월: 경성제국대학 총장 겸임 (~ 1927년 7월) 1928년 3월: 도쿄 제국대학 교수 정년퇴임 1928년 6월: 도쿄 제국대학 명예교수 1929년 2월: 국학원대학장 (~ 1933년 9월) 하타 이쿠히코, 《일본근현대인물이력사전》, 도쿄 대학 출판회, 2002년 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 핫토리 우노키치
더 크로니클: 뮤턴트의 반격

《더 크로니클: 뮤턴트의 반격》(일본어: ストレイヤーズ・クロニクル)는 2015년 공개된 일본의 SF 액션 서스펜스 영화이다. <데스노트><간츠>제작진이 선사하는 최고의 SF 액션! 한계를 뛰어넘는 슈퍼 초능력자들! 인류의 미래를 건 한판 대결이 시작된다! 1990년대 초 일본은 인간의 인위적인 진화를 유도하는 두 가지 실험을 극비리에 진행, 호르몬과 유전자 조작을 통한 슈퍼 초능력자들을 탄생시켰다. 슈퍼 시각, 슈퍼 청각, 초고속 이동, 강철 피부 등 초능력을 소유한 이들은 살아온 환경에 따라 그들의 능력을 사용하는 방식 또한 달랐다. 인류의 미래와 정의를 위해 싸우는 호르몬 조작 그룹, 이와는 달리 ‘아게하’라 불리는 지하 조직이 된 유전자 조작 그룹은 살상과 파괴를 서슴지 않았다. 어른들의 욕심으로 태어나 세상과 격리된 채 서로에게 의지하며 살아온 그들, 지금부터 인류의 미래를 위한 두 그룹의 피할 수 없는 대결이 시작된다! 오카다 마사키 - 스바루 역 소메타니 쇼타 - 마나부 역 나루미 리코 - 사야 역 마츠오카 마유 - 모모 역 시라이시 슌야 - 와타루 역 타카츠키 사라 - 시즈카 역 시미즈 히로야 - 료스케 역 스즈키 노보유키 - 소우 역 야나기 슌타로 - 히데 역 세토 토시키 - 류우지 역 쿠로시마 유이나 - 아오이 역 토요하라 코스케 이시바시 렌지 이하라 츠요시 - 와타세 코히치로 역 최현호 (2015년 10월 8일). “초능력자들의 대결…‘더 크로니클: 뮤턴트의 반격’ 11월 개봉 확정”. 헤럴드경제. 2017년 2월 14일에 확인함.  (영어) 더 크로니클: 뮤턴트의 반격 - 인터넷 영화 데이터베이스 (일본어) 더 크로니클: 뮤턴트의 반격 - 공식사이트
제6기갑사단 (영국)

제6기갑사단(6th Armoured Division)은 제2차 세계 대전에 참전한 영국 육군의 사단이다. 튀니지 전역의 카세린 협곡 전투, 이탈리아 전역에 참전했다. 제20기갑여단; 1940년 10월 16일 ~ 1942년 4월 23일 제1왕립글로스터셔후사르 제1노샘프턴셔요먼 제2노샘프턴셔요먼 제26기갑여단; 1940년 11월 9일 제16/5창기병; 1944년 1월 9일 해체; 1944년 3월 29일 재창설 제17/21창기병 제2로디언국경기마대 제4여왕의후사르 제6지원단; 1940년 11월 1일 ~ 1942년 6월 1일 제12포병연대 제72대전차연대 제51대공포연대 제38(아일랜드)보병여단; 1942년 6월 9일 ~ 1943년 2월 16일 런던 아일랜드 소총대, 제2대대 왕립 아일랜드 푸질러, 제1대대 왕립 이니스킬링 푸질러, 제6대대 제1근위여단; 1943년 3월 24일 ~ 1944년 5월 29일 척탄병 근위대, 3대대 콜드스트림 근위대, 2대대 웰시 근위대 3대대 제61보병여단; 1944년 5월 29일 소총여단, 제2대대 (Prince Consort's Own) 소총여단, 제7대대 (Prince Consort's Own) 소총여단, 제10대대 (Prince Consort's Own); 1944년 5월 30일 ~ 1945년 3월 20일, 해체 국왕의 왕립소총대, 제1대대; 1945년 3월 8일 ~ 1945년 7월 22일 웰시 연대, 1대대; 1945년 6월 29일 여왕의 카메론 하이랜더, 2대대; 1945년 7월 19일 왕립 서섹스 연대, 1대대; 1945년 7월 19일 사단 병력 제1더비셔요먼(수색연대); 1940년 11월 10일 왕립 기마포병대 제12연대 (명예포병중대Honourable Artillery Company) 왕립 포병대 제152야전연대 (에어셔 요먼) 제72대전차연대 제5경대항공기연대 왕립 공병대 제5야전전대; 1940년 11월 19일 ~ 1944년 3월 6일 제8야전전대; 1940년 12우러 15일 제625야전전대; 1944년 3월 7일 제144야전Park전대; 1940년 11월 19일 제6교량부대; 1943년 12월 25일 ~ 1945년 8월 21일 왕립 통신대 왕립 통신대, 제6기갑사단 통신연대 배속 제36보병여단 제201근위차량화여단 제24근위여단 제21인도포병여단
이세카마쿠라역

이세카마쿠라역(일본어: 伊勢鎌倉駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 1935년 12월 1일 : 국철의 역으로서, 메이쇼 선 이에키 - 이세오키쓰 간의 개통 때 개업. 일반역. 당초는 산구 선 쓰 - 야마다 간 및 메이쇼 선의 각 역을 발착하는 여객만 이용가능하게 되었다. 1947년 10월 1일 : 여객 제한 폐지, 동시에 하물 취급 개시. 1951년 12월 15일 : 하물 취급 폐지. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도가 승계. 2009년 10월 8일 : 태풍 제18호에 의해, 메이쇼 선 전 노선 운행 중단. 10월 15일 : 이에키 - 이세오키쓰 간의 버스 대행으로 인해 열차 운행 중단. 2016년 3월 26일 : 이에키 - 이세오키쓰 간 복구에 의해 열차 운행 재개.
마쓰이 게이시로

마쓰이 게이시로(일본어: 松井 慶四郎, 1868년 3월 5일 ~ 1946년 6월 4일)는 일본의 외교관이다. 오사카 출신이다. 1889년 7월: 제국대학 법과대학 법률학과(영국법) 졸업. 외무성 시보 1890년 11월: 조선 주재(~ 1895년 1월). 교제관 시보 1897년 9월: 공사관 1등 서기관 1905년 7월: 외무성 참사관 1906년 3월: 프랑스 대사관 참사관 1913년 2월: 외무차관 1915년 10월: 프랑스 주차 특명전권대사 1920년 9월: 남작 1924년 1월: 외무대신(~ 6월) 1924년 6월: 귀족원 의원 (~ 1937년 2월) 1929년 5월: 퇴관 1937년 2월: 추밀고문관 (~ 1946년 6월) 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 마쓰이 게이시로 하타 이쿠히코, 《일본근현대인물이력사전》, 도쿄 대학 출판회, 2002년
이세야치역

이세야치역(일본어: 伊勢八知駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 쓰 시 미스기 종합 문화센터 · 쓰 시 미스기 청사 1935년 12월 1일 : 국철의 역으로서, 메이쇼 선 이에키 - 이세오키쓰 간의 개통 때 개업. 일반역. 1963년 10월 1일 : 화물 취급 폐지. 1984년 2월 1일 : 하물 취급 폐지. 1986년 4월 1일 : 무인화. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도가 승계. 2009년 10월 8일 : 태풍 제18호에 의해, 메이쇼 선 전 노선 운행 중단. 10월 15일 : 이에키 - 이세오키쓰 간의 버스 대행으로 인해 열차 운행 중단. 2016년 3월 26일 : 이에키 - 이세오키쓰 간 복구에 의해 열차 운행 재개.
테리툰스

테리툰스(Terrytoons)는 미국의 영화 애니메이션 제작사이다. 영화 작품들은 동화책 내용을 재구성하여 만드는 경우가 많다.
지촌초등학교 원평분교

지촌초등학교 원평분교는 대한민국 강원특별자치도 춘천시 사북면 말고개길 82-35 (원평리)에 있었던 공립 초등학교이다. 1964년 12월 28일 지촌국민학교 원평분실 설립 1969년 1월 5일 원평국민학교로 승격 1981년 3월 1일 지촌국민학교 원평분교장으로 격하 1996년 3월 1일 지촌초등학교 원평분교로 개칭 1997년 3월 1일 폐교 (지촌초등학교 통합)
히쓰역

히쓰역(일본어: 比津駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 미에 현도 666호 야치시모타게이치 선 1935년 12월 1일 : 국철의 역으로서, 메이쇼 선 이에키 - 이세오키쓰 간의 개통 때 개업. 일반역. 당초는 산구 선 쓰 - 야마다 간 및 메이쇼 선의 각 역을 발착하는 여객만 이용가능하게 되었다. 1947년 10월 1일 : 여객 제한 폐지, 동시에 하물 취급 개시. 1951년 12월 15일 : 하물 취급 폐지. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도가 승계. 2009년 10월 8일 : 태풍 제18호에 의해, 메이쇼 선 전 노선 운행 중단. 10월 15일 : 이에키 - 이세오키쓰 간의 버스 대행으로 인해 열차 운행 중단. 2016년 3월 26일 : 이에키 - 이세오키쓰 간 복구에 의해 열차 운행 재개.
사자와 쥐

《사자와 쥐》는 이솝 우화 중 하나이다. 페리 인덱스로는 150번 우화에 해당한다. 사자에 붙잡힌 쥐는 목숨을 구걸하면서 넘어가 버린다. 쥐는 보답을 약속했지만 사자는 쥐를 얕잡아 보고 은혜를 갚는 것을 잊어버린다. 그렇지만 쥐는 사자가 그물에 걸렸을 때 그물을 찢어서 사자를 구해준다. 비록 작은 것이라도 남에게 베푼 은혜는 자신에게 돌아온다. 강자가 약자의 도움을 필요로 하는 상황도 일어날 수 있다.
이세오키쓰역

이세오키쓰역(일본어: 伊勢奥津駅)은 일본 미에현 쓰시에 위치한 도카이 여객철도 메이쇼 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 기리야마 성 터 쓰 시 하치만 출장소 · 하치만 지역 주민센터 하치만 신사 기타바타케 신사 1935년 12월 1일 : 국유철도의 역으로서 개업. 일반역. 1963년 10월 1일 : 화물 취급 폐지. 1984년 2월 1일 : 하물 취급 폐지. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도가 승계. 1990년 : 무인화. 2004년 3월 : 역사 증.개축 공사 개시. 2005년 2월 : 신 역사 완공. 2009년 10월 8일 : 태풍 제18호에 의해, 메이쇼 선 전 노선 운행 중단. 10월 15일 : 이에키 - 이세오키쓰 간의 버스 대행으로 인해 열차 운행 중단. 2014년 4월 1일 : 역사에 인접한 '쓰 시 이세오키쓰 역 앞 관광 안내 교류 시설'이 개업. 2016년 3월 26일 : 이에키 - 이세오키쓰 간 복구에 의해 열차 운행 재개.