게이세이 본선

게이세이 전철 본선(일본어: 京成本線)은 게이세이 전철이 운영하는 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 다이토구에 있는 게이세이 우에노 역과 지바현 나리타시에 있는 나리타 공항역을 잇는다. 1912년 11월 3일 - 오시아게 역 ~ 마가리카네 역 (현재의 게이세이 다카사고 역) ~ 이요다 역 (현재의 에도가와 역) 개통 1913년 6월 26일 - 마가리카네 역을 다카사고 역으로 명칭 변경 1914년 8월 30일 - 에다가와 역 ~ 이치카와신덴 역이 개통. 1914년 12월 11일 - 이치카와코노다이 역을 이치카와 역 (현재의 이치카와마마 역)으로 명칭 변경 1915년 11월 3일 - 이치카와신덴 역 ~ 나카야마 역이 개통. 1916년 2월 9일 - 스가노 역이 영업개시. 1916년 12월 30일 - 나카야마 역 ~ 후나바시 역이 개통. 1921년 4월 6일 - 이치카와 역을 이치카와코노다이 역으로, 이치카와신덴 역을 이치카와마마 역으로 각각 명칭 변경. 1921년 7월 17일 - 후나바시 역 ~ 쓰다누마 역이 개통. 1926년 12월 9일 - 쓰다누마 역 ~ 시스이 역이 개통 1926년 12월 24일 - 시스이 역 ~ 나리타하나사키초 역(임시역)이 개통 1927년 8월 21일 - 하나와 역(현재의 후나바시 경마장역)이 영업개시. 1928년 3월 18일 - 시즈 역이 영업개시. 1928년 4월 1일 - 소고 역(현재의 소고산도 역)이 영업개시. 1928년 11월 1일 - 아오토 역이 영업개시. 1930년 4월 25일 - 나리타하나사키초 역(임시역) ~ 나리타 역이 개통. 나리타하나사키초 역을 폐지. 1931년 12월 19일 - 닛포리 역 ~ 아오토 역이 개통. 1932년 5월 15일 - 게이세이 고이와 역이 영업개시. 1933년 12월 10일 - 우에노 공원역(현재의 게이세이 우에노 역) ~ 닛포리 역이 계통. 1934년 4월 18일 - 도칸야마도리 역이 영업개시 1935년 5월 1일 - 신야와타 역(현재의 게이세이 야와타 역)이 영업개시. 1935년 6월 1일 - 니시센주 역이 영업개시. 1935년 8월 3일 - 나카야마오니고에 역 (현재의 오니고에 역)이 영업개시. 1935년 10월 4일 - 나카야마 경마장역(임시역, 현재의 히가시나카야마 역)이 영업개시. 1936년 4월 10일 - 야쓰 해안역을 야쓰 유원역으로 명칭 변경. 1939년 야쓰 해안역으로 변경. 1942년 11월 1일 - 신야와타 역을 게이세이 야와타 역으로 명칭 변경 1943년 2월 1일 - 나카야마오니고에 역을 오니고에 역으로 명칭 변경 1943년 10월 간에이자키 역, 도칸야마도리 역, 니시센주 역을 휴지 1944년 우에노 공원역 ~ 게이세이 나리타 역을 본선으로 변경. 오시아게 역 ~ 아오토 역을 오시아게 선으로 분리. 1945년 6월 10일 - 우에노 공원역 ~ 닛포리 역을 휴지. 10월 1일 복구. 1948년 4월 1일 - 이치카와코노다이 역을 고노다이 역으로, 야쓰 해안역을 야쓰 유원역으로 명칭 변경. 1950년 7월 5일 - 게이세이 하나와 역을 후나바시 경마장역으로 변경. 1951년 7월 1일 - 소고 역을 소고산도 역으로 명칭 변경 1953년 5월 1일 - 우에노 공원역을 게이세이 우에노 역으로 명칭 변경. 1953년 9월 1일 - 나카야마 경마장역 (임시역)을 히가시나카야마 역으로 명칭 변경. 일반역으로 승격. 1956년 3월 20일 - 야치요다이 역이 영업개시. 1959년 10월 14일 - 소고산도 역 ~ 게이세이 나리타 역 궤간을 1435mm로 변경. 11월 30일에는 모든 구간의 궤간 변경이 완성. 1963년 12월 1일 - 후나바시 경마장역을 센터 경마장앞역으로 명칭 변경. 1968년 5월 1일 - 가쓰타다이 역이 영업개시. 1970년 8월 24일 - 오하나자야 역 ~ 아오토 역이 입체화. 1973년 6월 16일 ~ 12월 15일 - 게이세이 우에노 역 ~ 닛포리 역이 휴지. 1973년 12월 30일 - 스카이라이너 운행 시작. 1978년 5월 21일 - 게이세이 나리타 역 ~ 나리타 공항역(현재의 히가시나리타 역)이 개통. 1982년 11월 1일 - 유카리가오카 역이 영업개시. 1984년 11월 24일 - 야쓰 유원역을 야쓰 역으로 명칭 변경. 1985년 8월 12일 - 아오토 역 ~ 게이세이 다카사고 역을 복복선화 1987년 4월 1일 - 가쓰시카 역을 게이세이 니시후나 역으로, 센터 경마장앞역을 후나바시 경마장역으로 명칭 변경. 1991년 3월 19일 - 나리타 공항역을 히가시나리타 역으로 명칭 변경. (게이세이 나리타 역 ~) 고마노이 신호장 ~ 나리타 공항역이 개통. (게이세이 나리타 역 ~) 고마노이 신호장 ~ 히가시나리타 역을 히가시나리타 선으로 분리. 1992년 12월 3일 - 공항 제2 빌딩 역이 영업개시. 1994년 4월 1일 - 소고산도 역 ~ 게이세이 나리타 역 경로 변경. 고즈노모리 역이 영업개시. 1997년 4월 1일 - 박물관 동물원역을 휴지. (2004년 4월 1일 폐지) 2006년 11월 25일 - 가이진 역 ~ 후나바시 경마장역이 입체화. 2010년 7월 17일 - 나리타 스카이 억세스 개업과 함께 역 번호 부여 예정. 기호는 KS. AE형 (2대) (스카이라이너 전용) 3000형 3400형 3500형 3600형 3700형 도영 지하철 5300형(아오토 - 게이세이 나리타 구간) 도쿄 도 교통국 5500형 (아오토 - 게이세이 나리타 구간만) 게이힌 급행 전철 600형(아오토 - 게이세이 사쿠라 구간) 게이힌 급행 전철 1000형(아오토 - 게이세이 다카사고 구간) AE형 3000형 3000형 3600형 3700형 도영 지하철 5300형 도영 지하철 5500형 게이힌 급행 전철 600형 게이힌 급행 전철 600형(푸른색) 게이힌 급행 전철 1000형 (스테인리스로 만들어진 편성) 보통 : 보통 정차역 쾌속 : 쾌속 (일본어: 快速, かいそく) 정차역 통특 : 통근특급 (일본어: 通勤特急, つうきんとっきゅう) 정차역 특급 : 특급 (일본어: 特急, とっきゅう) 정차역 엑특 : 엑세스특급 (일본어: アクセス特急, アクセスとっきゅう) 정차역 쾌특 : 쾌속특급 (일본어: 快特, かいとく) 정차역 快特는 快速特急의 약칭이지만 정식 명칭은 快特이다. 모이 : 모닝 라이너, 이브닝 라이너(일본어: モーニングライナー, イブニングライナー) 정차역 스라 : 스카이라이너(일본어: スカイライナー) 정차역 (일본어) 京成線各駅で「駅ナンバリング」を導入いたします Archived 2011년 11월 8일 - 웨이백 머신 (PDF 파일) 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 게이세이 본선 (한국어) 히사큐 철도 소개:게이세이 본선