솔러 임펄스

솔러 임펄스(Solar Impulse)는 스위스의 장거리 태양광 항공기 실험 프로젝트의 이름이며, 동시에 해당 프로젝트에서 운영하는 항공기의 이름이다. 스위스의 엔지니어이자 사업가인 앙드레 보르슈베르(André Borschberg)와 정신의학자이자 조종사인 베르트랑 피카르(Bertrand Piccard)가 주도하고 있다. 솔러 임펄스 프로젝트의 목표는 태양 에너지만을 이용한 세계 일주이다. 2015년 아부다비에서 출발한 솔러 임펄스2호는 2016년 7월 26일 아랍에미리트의 수도 아부다비의 알바틴 공항에 착륙하면서 4만2천km, 505일간의 비행을 끝마쳤다. 제원은 다음과 같다. 탑승인원 : 1 길이: 21.85 m 날개폭 : 63.4 m 높이 : 6.4 m Wing area : 11,628 개의 태양광 패널, (최대 45kW, 200m2) Aspect ratio: 19.7 중량 : 1,600 kg 최대 이륙 중량 : 2,000 kg 엔진 : 4개의 전기 모터, 4x21kWh 리튬 이온 전지 (450kg), 각 7.5kW (10 HP) 제공 프로펠러 지름 : 3.5 m 200~400rpm 이륙 속도 : 35 km/h 제원과 성능은 다음과 같다. 탑승인원 : 1 길이 : 21.85 m 날개폭 : 71.9 m 높이 : 6.37 m Wing area: 17,248 개의 태양광 패널, 날개위쪽과, 동체, 꼬리 날개 ( 최대 66 kW, 269.6m2 ) 이륙 중량 : 2,300 kg 엔진 : 4개의 전기 모터, 4x41kWh 리튬 이온 전지 (633 kg), 각 13kW (17.4 HP) 제공 프로펠러 지름 : 4m 이륙 속도 : 36 km/h 최고 속도 : 140 km/h 순항 속도 : 90km/h (56mph), 야간 절전 운항 60km/h (37mph) 실용 상승한도 : 8,500 m (27,900 피트) 최고 고도 12,000 m (39,000 피트) 2015년 3월 9일 아랍에미리트 아부다비에서 비행을 시작한 솔러 임펄스 2호는 2016년 7월 26일 새벽에 아부다비로 돌아오면서 세계일주를 끝마쳤다. 전동항공기 태양광 자동차 베르트랑 피카르는 열기구 Breitling Orbiter 3을 이용해 열기구 세계 일주에 성공하였다. 모든 시간은 UTC 기준. 1~8은 2015년, 9~15는 2016년이다. Piccard, Bertrand (2016년 7월 11일). “How to raise $170 million for a crazy idea”.  Cardwell, Diane (2013년 5월 1일). “Cross-Country Solar Plane Expedition Set for Takeoff”. 《New York Times》. 2013년 5월 2일에 확인함.  “A Speck in the Sky”. 《The New York Times》. 1999년 3월 21일. 2013년 6월 24일에 확인함.  Div, Stav. "Solar Impulse 2: The groundbreaking aircraft demonstrating the possibilities of clean energy", The Independent, June 2, 2016 김아람 (2016년 7월 26일). “태양광비행기 솔러임펄스2, 505일간 4만2천km 지구일주 완수”. 《연합뉴스》 (서울). AFP. 2016년 7월 26일에 확인함.  “Around the World in a Solar Airplane” (PDF). Solar Impulse. 2009. 2011년 7월 26일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2013년 6월 24일에 확인함.  Diaz, Jesus (2007년 5월 23일). “Solar Impulse: Around the World in a 100% Sun-powered Airplane”. Gizmodo. 2014년 8월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 1월 25일에 확인함.  “Building a Solar Airplane”. 《Solar Impulse》. 2014년 4월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 1월 19일에 확인함.  최은경 (2016년 7월 26일). “솔러임펄스2의 기적...태양광만으로 16개월만에 지구 일주 비행 성공”. 《조선일보》. 2016년 7월 27일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 26일에 확인함.  Solar Impulse team records the distance as 1,593 km. The FAI website states that the "Straight Distance – pre-declared waypoints" was 1,468 km. FAI "Record ID #17429" Archived 2016년 1월 13일 - 웨이백 머신, Fédération Aéronautique Internationale, accessed 1 August 2015 "Solar Impulse touches down on unscheduled Japan stop", The Sun Daily (Malaysia), 2 June 2015 The FAI website states that the "Free distance along course" was 2614.5 km. FAI "Record ID #17558" Archived 2016년 1월 13일 - 웨이백 머신, Fédération Aéronautique Internationale, accessed 29 July 2015 The Fédération Aéronautique Internationale (FAI) website states that the "Free distance along course" was 7,039.9 km. FAI Record ID #17595 Archived 2015년 9월 24일 - 웨이백 머신, Fédération Aéronautique Internationale, accessed 29 July 2015 Amos, Jonathan (2016년 4월 21일). “Solar Impulse sets off for California after long lay-off”. 《BBC》.  홈페이지 참조 “Leg 1: Abu Dhabi to Muscat”.  “Leg 2: Muscat to Ahmedabad”.  “Leg 3: Ahmedabad to Varanasi”.  “Leg 4; Varanasi to Mandalay”.  “Leg 5: Mandalay to Chongqing”.  “Leg 6: Chongqing to Nanjing”.  "Leg 7: Nanjing to Nagoya", accessed 29 July 2015 "Leg 8: Nagoya to Hawaii", accessed 29 July 2015 “Leg 9: Hawaii to Mountain View”. 2016년 4월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 4월 21일에 확인함.  “Leg 10: San Francisco to Phoenix”. 2016년 5월 2일에 확인함.  “Leg 11: Phoenix to Tulsa”.  “Leg 12: Tulsa to Dayton”.  “Leg 13: Dayton to Lehigh Valley”.  “Leg 14: Lehigh Valley to New York”.  “Leg 15: New York to Seville”.  “Leg 16: Seville to Cairo”.  "We Are in Abu Dhabi", 26 July 2016 위키미디어 공용에 솔러 임펄스 관련 미디어 분류가 있습니다.