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치비데비!

치비☆데비!(ちび☆デビ!)/베베☆데빌!은 2008년에 제작한 일본의 만화작품이다. 제작은 미루모데퐁(미르모 퐁퐁퐁)으로 알려진 시노즈카 히로무가 맡았고 2011년에 제작한 애니메이션의 감독은 카미야 미키가 맡았다. 2012년과 2013년에는 게임으로 닌텐도 3DS에 출시되었다. 국내에서는 베베☆데빌이라는 이름으로 투니버스에서 2013년 11월 19일부터 방영했다. 엄마는 4학년, 다다다, 사랑해 베이비와 비슷한 소재를 다루는 육아 애니메이션으로, 한 소녀가 악마의 아기를 키우는 스토리다. 여타 육아 애니메이션과는 달리 아기에게 인형옷을 입히면 불이 뿜어지는 능력이 있는 설정이다. 한국에서는 투니버스에서 2013년 11월부터 방영했고 터닝메카드, 요괴워치 등 여러 애니메이션 스태프 작품들이 들어갔다. 사와다 호노카(沢田ほのか)(한국명: 임여리)(성우: 이구치 유카/여민정) 이 작품의 여주인공으로 14살에 중학생. 소심한 성격 탓에 쉽게 울음을 터트리는 울보 소녀. 이불속에서 악마아기 마오와 만나 마오의 엄마역할을 한다. 마오에게 자신이 만든 공룡인형 옷을 입히면 위기에 처해있을 때 마오가 불을 뿜는다. 마오(제이)(まおちゃん)(성우: 시타야 노리코/김율) 호노카의 이불속에서 우연히 만난 아기악마. 남자아이지만 가끔씩 울음을 터트리거나 웃거나 화를 내기도 한다. 악마의 날개와 꼬리가 붙어있는게 특징이다. 공룡옷을 입히면 입에서 불을 뿜는다. 현재 유아에서 한번 아기로 환생된 적이 있다. 좋아하는 음식은 펜케이크.(싫어하는음식은오이.) 스기사키 신(杉崎真)(한국명: 강신)(성우: 요시노 히로유키/신용우) 호노카의 친구인 쿄의 어릴적 친구이다. 성격이 급해서 쉽게 화를내어 호노카가 무서워하지만 실제로는 상냥한 성격이다. 마오의 아빠역할을 한다. 호노카를 좋아하는듯 하다. 토노 쿄(遠野京)(한국명: 민유노)(성우: 반도 코이치/홍범기) 여리의 유일한 친구이자 신의 어릴적 친구이다. 항상 미소를 짓는다. 애니메이션의 열광팬으로 애니메이션을 보느라 바빠서 마오의 아빠역할을 신에게 넘겨주었다. 리카코(理香子)(한국명: 리카 고모)(성우: 김보영(한국판)) 여리를 돌바준 숙모. 일이 너무 바빠서 가끔은 집을 비울때도 있다. 마오를 신의 친척이라 믿고있다. 카린(성우: 히로하시 료/김현지) 베베데빌 보육원에서 만난 아기악마이며 여자아이. 엄마인 나츠키가 너무 응석을 받아준 탓인지 제멋대로인 성격이 되었다. 펭귄옷을 입히면 입에서 얼음이 나온다. 좋아하는 야채는 가지이다. 타카야마 나츠키(高山夏季)(한국명: 나소소)(성우: 야마구치 리에/윤미나) 카린의 엄마역할인 소녀. 카린에게 너무 응석을 받아주다보니 카린의 성격이 제멋대로 된 원인이 되었다. 성격이 급한다. 타카야마 이츠키(高山樹)(한국명: 나진진)(성우: 마츠오카 요시츠구/남도형) 나츠키의 남동생. 조금 건방진 소년으로 사실은 카린의 성격이 제멋대로 키운것도 바로 여리다. 라이(성우: 타카하시 미카코/김서영) 베베데빌 보육원에서 만난 아기악마이며 남자아이. 엄마인 시오리와 닮아서 그런지 똑 부러지는 성격이다. 번개신을 입히면 몸에서 전기가 나온다. 개그쇼를 통해 칸사이벤을 쓰며 가끔은 이상한 웃음(?)을 선사하기도 했다. 나카가와 시오리(中川詩織)(한국명: 이루아)(성우: 니시 아스카/정혜옥) 라이의 엄마역할인 소녀. 쿨한 타입과 정확히 말하는 성격으로 라이의 성격도 영향을 받았다. 원가온이 아빠가 되지만 눈이 생기가 없고 나중에 다시 나온다. 원장 선생님(성우: 호시 소이치로/최한) 베베데빌 보육원의 수상한 원장 선생님. 아기 악마에 대해서는 잘 알고 있으나 항상 실수를 저지르곤 한다. 마오,카린,라이의 마법에 희생양이 된다. 이토 선생님(한국명: 이 선생님)(성우: 후지무라 아유미/김선혜) 치비데비 보육원의 보육사. 실수투성이인 원장 선생님의 뒷수습에 여러문제로 힘든일이 많을때도 있다. 페페 (ペペ)(성우: 후지무라 아유미/안영미) 치비데비 보육원에 만나게 된 동물. 치비 데비 아이들과 보육원 식구들이 페페네 집에 놀러갔다. 치요(한국명: 하니)(성우: 카와세 아키코/박리나) 베베데빌어린이집에 놀러온 아기악마. 파란 긴생머리를 하고있다. 공주병에 걸린 듯하다. 라이를 좋아하다가 나중엔 마오를 좋아하게 된다. 밖에서 노는 것을 싫어하는 데 곧 익숙해진다. 류(한국명: 하로)(성우: 후지무라 아유미/방연지) 치요 (하니)의 동생. 화장실의 유령 소녀(성우: 이구치 유카/박리나) 마오가 악마계에서 만난 유령소녀. 페페네 집의 화장실에서 치비데비 아이들과 만난 소녀. 시오리의 외모와 거의 비슷하다. 그 외: 구자형, 최승훈, 전태열, 박성태, 이호산, 김채하, 이소은 원작: 시노즈카 히로무 기획: 사와베 노부세이, 나카자와 토시히로 프로듀서: 스즈키 켄고, 사이토 마사히로 음악: 나카가와 코타로 감독: 카미야 마키 제작: 소학관, 쇼가쿠칸 슈에이샤 프로덕션 기획: 신동식 책임프로듀서: 석종서, 신길주 편성마케팅: 고은주, 이현정, 연보경, 강유미, 이민순, 남궁진아, 강한별, 조승희, 김민지, 이세영, 김수연 콘텐츠제작: 석종서, 신길주, 김이경, 최우석, 박용진, 김종민, 이종혁, 김진아, 이수민, 김용만, 엄의동 브랜드디자인: 장우신, 김백준, 안희련, 신경숙, 홍지예, 배성균, 김유나, 김윤경 캐릭터전략: 하세정, 김민정, 김부경, 오창문, 우예림, 이명일, 김주만, 심윤선, 전근기 키즈사업: 백승진, 윤여민, 김윤중, 손영은, 성수희, 이선희, 김은주, 신정수, 김아람, 오지미, 이지영, 안정란, 구희준, 김진희, 이은정 글로벌사업: 한지수, 하나래, 김택상, 이은선, 김보석, 이진희, 성인영, 이재희, 박두리, 임선아 녹음&믹싱: 김세광 종합편집: 김지선 화면수정: 서선지, 도여진, 고은아, 엄지현 번역: 권이강 연출: 유선주 우리말 제작: 투니버스 대원키즈를 출판사로 하여 필름북을 발매하였다. 현재 5권까지 발매되었다고 한다. [안내] 투니버스 11월 신작 안내 Archived 2014년 12월 30일 - 웨이백 머신. 투니버스 (2013년 10월 31일). 2014년 1월 6일에 확인. 대! 천재티비군 홈페이지 (일본어) 치비데비 홈페이지 (일본어) 투니버스 홈페이지[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
자전거 바퀴

자전거 바퀴는 자전거의 바퀴를 말하며, 보통 쇠 바퀴살과 타이어, 바퀴테로 만들어져 있다. 한 쌍은 보통 휠셋(wheelset)이라 보통 부른다. 자전거 바퀴는 자전거 뼈대와 연결된 자전거 포크 끝단의 드랍아웃에 바퀴 축을 끼워 조립한다. 허브는 자전거 바퀴의 중심 부분이다. 바퀴 축, 베어링과 허브통으로 되어있다. 허브통 양끝에는 플랜지가 달려있어 바퀴살을 연결한다. 바퀴테는 알루미늄 합금이 대부분이나 1980년대 까지는 철로 만들었으며, 현대에는 탄소섬유도 많이 쓴다. 단면에 따라 상자형(box-section), 이중벽(double-wall), 단일벽(single-wall) 형태 등으로 나눈다. 허브통 플랜지에 연결된 바퀴살이 테에 조립되는 곳에는 바퀴살 꼭지(영어: spoke nipple 스포크 니플[*])가 있어서 살의 장력을 균등하게 조절할 수 있도록 되어있다. 도로 자전거 경기에 가장 영향을 끼치는 요소: 공기역학 무게 회전 관성 허브/베어링 구름성 강도 공기역학적인 휠셋으로 탄소섬유를 많이 쓴다. 탄소섬유는 무게를 가볍게 하므로 허브통으로도 쓰인다. 공기역학적인 휠셋은 테가 높고, 바퀴살은 개수가 줄어들거나 아예 없이 원판으로 만들기도 한다. 무게를 줄이기 위해 테 개수를 반으로 줄이기도 한다. 26 인치 바퀴/ISO 559 26 인치 클린처 타이어가 대표적인 크기로, 유럽식이 아닌 미국식을 채택한 것은 처음 시작된 장소가 미국이기 때문이다. 대표적인 26 인치 테는 지름이 559 mm (22.0"), 타이어 바깥 지름은 약 26.2" (665 mm)이다. 29 인치바퀴/ISO 622 29 인치 바퀴는 700C (622 mm 클린처 바퀴 표준 지름)을 준용하는데, 사이클로크로스 자전거 뿐아니라 덩치큰 크로스컨트리 산악 자전거인들까지 탄다. 테 지름은 622 mm (~24.5 인치)는 대부분의 도로, 하이브리드와 여행용으로 표준형 자전거 바퀴다. 보통 29 인치 산악 자전거 타이어는 바깥지름이 28.5" (724 mm)이다. 여행, 경기, 사이클로크로스 자전거는 목적에 따라 바퀴 형태가 크게 다르다. 가벼운 무게와 최적화된 공기역학 효율은 경기 자전거나 도로 자전거에 쓰이는 반면에 사이클로크로스는 튼튼해야 하며, 여행용 자전거는 좀 더 튼튼해야 한다. 보통 지름 20 인치(테 지름은 406 mm)을 가진 BMX 바퀴는 작은 편으로, 젊고 키가 작은 자전거인에게 잘 맞도록 되어있다. 점프나 스턴트 등에 유리하도록 튼튼하고, 회전 관성을 줄여 쉽게 바퀴를 가속할 수 있도록 만들어졌다. BMX 허브에는 크게 2가지가 있다 카세트와 플코(프리코스터) 허브이다 카셋(카세트)허브는 보통 우리가 생각하는 페달을 안굴릴때 라쳇로리(타다다다다닥)소리가 나서 우리의 귀를 심심하지 않게 해주는 장점이 있다 그러나 자전거가 뒤로갈때 페달도 뒤로 굴려야하는 단점이 있다 이를 개선하기 위해 있는 것이 플코란 허브이다 이 허브는 라쳇소리가 안나는 대신 자전거가 뒤로갈때 페달을 안굴릴수 있다는 큰 장점이 있다 그러나 위더피플이라는 회사에서 하이브리드 허브를 발명했다 이 허브는 카셋의 라쳇소리를 나게할수도 있고 플코처럼 페달을 뒤로 안돌릴수 있게하는 기술이 발명이 되었다(걍한마디로 카셋이랑 플코를 합처논 괴물같은 물건이라고 생각하면 된다) ISO 5775 위키미디어 공용에 자전거 바퀴 관련 미디어 분류가 있습니다.
사이조역

사이조역(일본어: 西条駅 사이죠우에키[*])은 일본 히로시마현 히가시히로시마시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 단선과 섬식이 합쳐진 형태의 복합 철도 역사이다. 유메타운 히가시히로시마 사이조 플라자 히로시마 은행 · 모미지 은행 · 야마구치 은행 사이조 지점 히로시마 대학 히가시히로시마 캠퍼스 선 스퀘어 히가시히로시마 사이조추오 공원
무코다 구니코

무코다 구니코(일본어: 向田 邦子, むこうだ くにこ, 1929년 11월 28일 ~ 1981년 8월 22일)는 일본의 드라마 각본가이자 수필가, 소설가이다. 대부분 작품이 가족의 일상과 관계를 다루고 있다. 1980년 제53회 나오키 산주고상을 수상했다. 1981년 8월 22일 타이완에서 원동항공 103편 추락 사고로 인하여 사망했다. 1981년에는 무코다의 공적을 기념해 우수한 각본에게 시상되는 ‘무코다 구니코상’이 창설됐다. 1964년 《일곱 명의 손자》 1971년 《시간입니다》 시즌2 1972년 《아빠라고 부르지 말아줘》 1977년 《겨울 운동회》 1977년 《최후의 자화상》 1978년 《가족열》 1979년 《아수라처럼》 1980년 《겐지모노가타리》 1980년 《행복》 1981년 《사갈처럼》 1978년 《아버지의 사과편지》 ISBN 978-89-8218-124-5 1980년 《수달》 ISBN 978-89-6090-014-1 1981년 《영장류 인간과 동물도감》 ISBN 978-89-8218-165-8 (영어) 무코다 구니코 - 인터넷 영화 데이터베이스
하치혼마쓰역

하치혼마쓰역(일본어: 八本松駅 하치혼마츠에키[*])은 일본 히로시마현 히가시히로시마시에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. 국도 제486호선 모미지 은행 하치혼마쓰 지점 히로시마 은행 하치혼마쓰 지점 이시다 료칸
칠성상어

칠성상어(七星상魚, Broadnose Sevengill Shark)는 연골어류 신락상어목 신락상어과에 속하는 상어의 하나로, 다른 상어와 달리 아가미구멍이 7개이다. 그리고 등지느러미는 뒷쪽에 1개가 있다. 이 상어는 원시적인 형태의 상어이며, 사람에게 별로 위험하진 않지만 가끔씩 사람에게 공격적인 반응, 행동을 하기도 하며 호기심이 많은 상어이기 때문에 사람을 톡톡 건들기도 한다. 상어는 새끼를 가장 많이 낳을 때는 82마리를 낳는다. 그렇지만 청새리상어가 최대 135마리를 낳는 것에 비하면, 적은 것이다. 어미의 가장 큰 몸길이는 3미터에 달한다. Finucci, B.; Barnett, A.; Cheok, J.; Cotton, C.F.; Kulka, D.W.; Neat, F.C.; Pacoureau, N.; Rigby, C.L.; Tanaka, S.; Walker, T.I. (2020). “Notorynchus cepedianus”. 《IUCN 적색 목록》 (IUCN) 2020: e.T39324A2896914. doi:10.2305/IUCN.UK.2020-3.RLTS.T39324A2896914.en. 2021년 11월 19일에 확인함.
다루마

다루마(일본어: だるま)는 불교의 한 유파인 선종 개조의 달마의 좌선 모습을 본떠 일본에서 만든 인형이나 장난감이고 우리말로는 달마라고 부른다. 손과 발은 없고 붉은 옷을 입고 있다. 사업번창, 개운출세(開運出世)의 효능이 있다고 전해진다. 다루마는 눈이 그려지지 않은 것이 많은데 신사나 절에 가서 소원을 담아 그 소원이 이루어지길 빌면서 눈을 그려 넣는 경우가 있다. 그 곳에서 여러 가지 크기나 색상의 종류인 다루마를 파는 시장이 열린다. 에도 시대에 중국에서 나가사키의 사원에 전래된 것으로 상인들의 신앙 대상으로 일본에 널리 보급되었다. 전래될 당시 다루마는 노란색이었는데 현재는 빨간색이다. 이는 중국의 전통과 맞물린 때문이라고도 하고, 달마대사(達磨大師)가 수행할 때 입은 붉은 가사 때문이라고도 한다. 일본인에게 가장 친밀한 상징물이자 몇번을 넘어져도 다시 일어나는 오뚝이를 인내와 노력의 상징으로 삼아, 상점의 번창 외에도 선거나 수험시에 대활약을 한다. 일명 오뚝이로 불리는 이 다루마 모델의 기원은 5세기경 인도에서 비롯되어 그 뒤 중국에서 선종을 개파한 달마대사에 이르렀다. 손발이 없는 독특한 모양은 대사가 좌선을 한 모습을 본딴 것으로 빨간색은 법의의 색이라 한다. 최근에는 황색이나 금색 등 빨간색 이외의 것도 다수의 색상으로 생산되고 있으며, 크기도 다양하고 세부 디자인도 각양각색이다. 다른 엥기모노(縁起もの) 와 다루마의 차이점은 사용하는 방법에 있다. 단지 장식하는 것만이 아니라, 기원할 때 "네가이니가케루"라고 표현한다. 보통 다루마는 처음에는 눈이 그려져 있지 않았다. 시험이나 선거, 장사 번영, 가내 안전 등 산 사람이 염원을 담아 한쪽 눈을 그리고, 그것이 이루어지면 다른 한쪽 눈을 그려넣어 얼굴을 완성시킨다. 또한 다루마의 탄생은 지금부터 약 200년 전이라고 하는데, 그 정도로 오랫동안 애용되어온 데는 오뚝이라 불리는 독특한 모양새에도 이유가 있다. 몇 번을 넘어져도 다시 일어나는 그 모습이 나쁜 일이 일어나도 다시 일어서는 불굴의 정신을 상기시켜주기 때문일 것이다. 전국적으로 80%의 시장점유율을 자랑하는 군마현 다카사키시에는 다루마만을 파는 시장인 다루마이치(達磨市)가 매년 1월 6일 열려 신년의 거대한 풍물시장이 되고 있다. 오키아가리코보시(일본어: 起き上がり小法師)란 일어나는 동자승이라는 뜻으로, 오뚝이처럼 쓰러뜨려도 다루마가 스스로 일어나는 모습을 말하며 달마의 9년 동안 좌선을 계속한 우화와 걸맞다고 하여 달마 얼굴이 그려져 있다. 다루마오토시(だるま落とし)는 일본의 전통 놀이로써 나무로 만든 조각을 나무 망치를 이용하여 밑에서부터 빼낸다. 단, 위에 있는 나무 조각들이 쓰러지면 안 된다. 쓰러지지 않고 하나씩 차례차례 돌아가면서 무사히 빼내야 한다. 일본 인형 김정화 (2007.8.). “일본 전통놀이를 활용한 일본어 수업방안 연구”. 《계명대학교 교육대학원》 (학위논문)|format=은 |url=을 필요로 함 (도움말).  다음 날짜 값 확인 필요: |date= (도움말); |확인날짜=는 |url=을 필요로 함 (도움말) 김용안 (2009.3.26.). “키워드로 여는 일본의 향” (학위논문). 《제이앤씨》. 2021년 8월 30일에 확인함.  다음 날짜 값 확인 필요: |access-date=, |date= (도움말) 위키미디어 공용에 다루마 관련 미디어 분류가 있습니다.
설계

설계(設計)는 공학, 특히 토목, 건축, 기계, 전기, 전자 분야에서 목적물을 만들거나 변경, 해체하는 일에 대한 계획을 세우는 일로 도면이나 각종 계산서, 산출내역서, 시방서 따위를 합쳐서 부르는 말이다. 일반적으로 계획을 세우는 일을 통틀어서 설계라고 부르기도 한다. 설계서 또는 설계도서는 설계의 결과물로 만들어진 일체의 서류를 뜻한다. 대한민국 건축법 상, "설계도서"란 건축물의 건축등에 관한 공사용 도면, 구조 계산서, 시방서(示方書), 건축설비계산 관계서류, 토질 및 지질 관계서류, 기타 공사에 필요한 서류를 말한다. (제2조, 시행령 제1조의2) 대한민국 주택법에 따르면, 제16조에 따른 사업계획승인을 받아 건설되는 주택(부대시설과 복리시설을 포함한다. 이하 이 조, 제29조, 제38조, 제40조 및 제77조에서 같다)을 설계하는 자는 대통령령으로 정하는 설계도서 작성기준에 맞게 설계하여야 한다.(제22조 제1항) 대통령령에서 정한 기준은, “1. 설계도서는 설계도·시방서(示方書)·구조계산서·수량산출서·품질관리계획서 등으로 구분하여 작성할 것 2. 설계도 및 시방서에는 건축물의 규모와 설비·재료·공사방법 등을 기재할 것 3. 설계도·시방서·구조계산서는 상호 보완관계를 유지할 수 있도록 작성할 것 4. 품질관리계획서에는 설계도 및 시방서에 의한 품질확보를 위하여 필요한 사항을 정할 것”(시행령 제23조 제1항)이다. 보통 설계 개요와 기준 검토, 개략 공사비 등을 산정하는 “기본설계”와 실제 설계서를 작성하는 “실시설계”로 나눌 수 있다. 제도 디자인 계획 결합 응용 설계
세노역

세노역(일본어: 瀬野駅 세노에키[*])은 일본 히로시마현 히로시마시 아키구에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 가진 지상역이자 교상역이다. 세노 기관구 기념비 스카이 레일 서비스 히로시마 단거리 교통 세노 선 미도리노구치 역 스카이 레일 타운 미도리노자카 국도 제2호선
김창규 (작가)

김창규(1954년 ~ )는 대한민국의 시인이자 목회자이다. 한국기독청년협의회(EYC) 창립에 기여했고, 한국기독교장로회 청년회 전국연합회(기청) 수석부회장을 지냈으며 민주화운동에 매진했다. 고교시절, 청주 독서회에서 활동을 하였으며 1983년 《분단시대》에 배창환, 김용락, 김종인, 정대호, 도종환, 정만진, 김희식, 김윤현 등과 동인으로 참여하였다. 1980년대 청주 지역에서 일어난, 민주화를 위한 청년운동의 주축이었다. 1982년 EYC(기독교 청년협의회) 창립 등을 위한 대학운동권 1세대에 활동공간을 제공했다. 우암동 빛고을교회를 열어 민주화운동 청년 활동가들의 모임장소로 활용하게 했다. 1975년부터 민주화운동을 시작해 구금, 구속, 연행 등의 고난을 겪었는데, 5·18 광주 민주화 운동 당시 연행되어 고문을 당하였으며 그때 입은 부상으로 한쪽 청각을 상실하고 한쪽 다리가 불편하다.[출처 필요] 1981년에는 납치되어 대전 안기부, 경찰서 보안대 지하실에서 고문을 당했으며, 1987년 6월 항쟁에 주도적으로 참여하여 구속당하기도 했다.[출처 필요] 보안사 민간인 사찰 사건으로 감시대상 1호임을 알게 되었다.[출처 필요] 2008년에는 ‘남북관계 정상화를 촉구하는 시국선언’에 참여하였다. 작가로서는 1984년《분단시대》동인지로 등단하고 1985년《창작과 비평》16인신작시집에《그대가 밟고 가는 모든 길위에》 작품을 발표하면서 민족문학작가회의 회원으로 활동했다. 충북작가회의를 만들었고 충북민예총을 건설하였으며 회장과 부지회장을 지냈다. 그밖에 문화운동연합 사무국장을 지냈고 민족문학회 회장을 지냈으며 NCC총무를 지냈고 인권위원회 부회장을 지내기도 했다. 《푸른 벌판》(청사, 1988년) 《그대 진달래꽃 가슴 속 깊이 물들면》(온누리. 1990년) 《슬픔을 감추고》(살림터. 1992년 《그리운 금강산》(미확인) 권혁상 (2002년 2월 9일). “민주화보상법 범위ㆍ대상 넓혀야 - 판정근거, 피해내용과 함께 실질적 행위도 고려해야”. 충북인뉴스. 2016년 3월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 3월 31일에 확인함.  박현범 (2008년 12월 18일). “각계 650명, 남북관계 정상화 촉구 시국선언 발표 '시국회의' 공식 제안 이후 후속, "1월 중순께 시국회의 개최"”. 통일뉴스. 2008년 12월 21일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 3월 31일에 확인함.  |제목=에 지움 문자가 있음(위치 1) (도움말)
페커리

페커리(Peccary)는 페커리과(Tayassuidae)에 속하는 포유류 동물의 총칭이다. 흰입술페커리속 (Tayassu) 흰입술페커리 (Tayassu pecari) 차코페커리속 (Catagonus) 차코페커리 (Catagonus wagneri) 페커리속 (Pecari) 큰페커리 (Pecari maximus) 목도리페커리 (Pecari tajacu) 다음은 2009년 스폴딩(Spaulding) 등의 연구에 기초한 계통 분류이다. Michelle Spaulding, Maureen A. O’Leary und John Gatesy: Relationships of Cetacea (Artiodactyla) Among Mammals: Increased Taxon Sampling Alters Interpretations of Key Fossils and Character Evolution. PlosOne 4 (9), 2009, S. e7062
수 공제

수 공황제 양유(隋 恭皇帝 楊侑, 605년 ~ 619년 9월 14일(음력 8월 1일))는 중국 수나라의 제3대 황제(재위: 617년 ~ 618년)이다. 양제의 손자이자 원덕태자의 3남이다. 원래 대왕(代王)의 작위에 있었으나 606년에 원덕태자가 급사하자 양제에 의하여 황태손으로 책봉되었다. 617년 12월 18일에 양제가 강도에 있었을 때 태원유수 이연은 양광을 퇴위시켜 태상황으로 받들고, 황태손 양유를 황제로 즉위시키고 이연 자신이 섭정을 맡았다. 그러나 618년 6월 12일에 이연은 공제를 폐위한 뒤 당나라를 세워 황제로 즉위했다. 공제는 이듬해인 619년에 이연이 보낸 자객들에 의해 살해당했다.
이고리 이바노프

이고리 세르게예비치 이바노프(러시아어: Игорь Сергеевич Иванов, 문화어: 이고리 쎄르게예비치 이와노브, 1945년 9월 23일~)는 러시아의 정치인이다. 1998년부터 2004년까지 러시아 연방의 외교부 장관, 2004년부터 2007년까지 러시아 연방 안전보장회의의 사무총장을 지냈다. 위키미디어 공용에 이고리 이바노프 관련 미디어 분류가 있습니다.
브라시놀라이드

브라시놀라이드(brassinolide)는 식물 호르몬 중 하나다. 지상부 성장 촉진, 엽신 굴곡 촉진, 부정근 형성 저해, 과실 성장 촉진, 노화 촉진, 각종 장애에 대한 내성 효과, 줄기의 생장에서 특히 옥신의 작용을 돕는 것으로 추측되며 양상추, 강낭콩, 감자 등의 생산량 증가에 효과가 있다. 천연적으로 생산되는 양은 아주 적어 화학 합성을 시도하고 있음. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 브라시놀라이드
나카노히가시역

나카노히가시역(일본어: 中野東駅 나카노히가시에키[*])은 일본 히로시마현 히로시마시 아키구에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 가진 지상역이자 교상역이다. 히로시마 국제학원 대학 나카노 캠퍼스 아키 구청 나카노 출장소 주고쿠 전력 세노카와 변전소 국도 제2호선 히로시마 시 나카노 보육원 세노카와 병원
아키나카노역

아키나카노역(일본어: 安芸中野駅 아키나카노에키[*])은 일본 히로시마현 히로시마시 아키구에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 섬식 승강장 2면 3선의 구조를 가진 지상역이다. 국도 제2호선 히로시마 은행 ATM 세노카와 병원 히가시히로시마 바이패스 나카노 IC 아키 구청 나카노 출장소 아키 구 스포츠 센터 다카키 베이커리 본사 공장 히로시마 아동 전문학교 1917년 7월 13일 : 나카노 신호장(일본어: 中野信号場)으로 개설. 1920년 8월 15일 : 역으로 승격. 아키나카노역으로 개업. 1987년 4월 1일 : 민영화에 의해, 서일본 여객철도로 이관.
보잉 KC-767

보잉 KC-767 글로벌 공중급유기(GTTA)는 미국 공군을 위해 보잉 767-200ER을 개조하여 만든 차세대 군사용 공중급유기이다. 보잉은 최초의 주문을 2001년 이탈리아로부터 받았다. 4대의 KC-767A가 주문되었다. 일본 항공자위대는 보다 발전된 붐을 장착하고 있는 KC-767J 4대를 주문했다. 미국 공군은 구형 KC-135를 교체하기 위해 KC-X 사업을 진행 중이다. KC-X 공개입찰에서는 미국의 보잉사와 유럽의 에어버스 A330 MRTT가 경쟁했다. 2002년에 KC-135E를 교체하기 위해 미국 공군에 의해 선정된 후 KC-767A 라는 제식명칭을 받았다. 2003년 12월 보잉사의 부정부패 사건이 발각되어 계약이 동결되었다. 현재 이탈리아와 일본을 위해 개발되고 있다. 각각 4대씩 계약했다. 그러나 개발비가 10억 달러가 넘어서 주문이 많아야 하는데, 170여대를 1차 주문하는 미국 공군의 계약을 수주할 것을 기대하고 있다. 2008년 2월 미 국방부는 노스럽 그러먼과 EADS가 개발한 KC-30을 선택했고, 공식 제식명칭을 KC-45A로 정해주었다. 2008년 3월 11일 보잉은 미국 공군의 결정에 항의를 했고, 2008년 6월 18일 미국 연방회계감사원(GAO)은 보잉의 항의를 지지하여 유럽 에어버스 공중급유기의 도입이 불투명해졌다. 그러나 2008년 8월 KC-X 입찰은 취소되었다. 일반 특성 승무원: 3명 (조종사 2명, 급유담당관 1명) 용량: 최대 200명 승객 또는 19개 463L 팰릿 길이: 159 ft 2 in (48.5 m) 날개폭: 156 ft 1 in (47.6 m) 높이: 52 ft (15.8 m) 공허중량: 181,610 lb (82,377 kg) 최대이륙중량: 395,000 lb (186,880 kg) 엔진: 2× GE CF6-80C2 터보팬, 60,200 lbf (268 kN) 각각 최대연료적재량: 160,660 lb (72,877 kg) 성능 최대속도: 마하 0.86 (570 mph, 915 km/h) 순항속도: 마하 0.80 (530 mph, 851 km/h) 항속거리: 6,385 nmi (12,200 km) 상승한도: 40,100 ft (12,200 m) 보잉 767 보잉 E-767 E-10 MC2A 노스롭 그루먼 KC-45 에어버스 A310 MRTT 에어버스 A330 MRTT - 미국 공군의 KC-X 사업 경쟁 기종이다. KC-135 스트래토탱커 KC-10 익스텐더 DoD 4120.15L, Model Designation of Military Aerospace Vehicles, 2004-05-12. "Boeing Given Nod on Tanker Lease", Military-Aerospace Technology Magazine; volume: 1, issue: 2, 1 May 2002 (archive link). "First Boeing 767 Aircraft for Japan Tanker Program Arrives in Wichita", Boeing news release, 2005-06-08. "KC-767 tanker completes first contact" Archived 2007년 2월 20일 - 웨이백 머신, Boeing news release, 2007-01-24. Butler, Amy, Fulghum, Davis A and Wall, Robert. "Northrop/EADS Clinches U.S. Refueler Deal" Archived 2011년 5월 21일 - 웨이백 머신, Aviation Week, 29 February 2008. “GAO backs Boeing tanker protest”. King 5 News. 2008년 6월 18일. 2008년 12월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 6월 18일에 확인함.  "DoD Announces Termination of KC-X Tanker Solicitation" Archived 2008년 9월 13일 - 웨이백 머신, US DoD, 10 September 2008. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 자료가 있습니다. 보잉 KC-767 KC-767 tanker page on Boeing.com KC-767 page GlobalSecurity.org KC-767 Tanker Transport page on airforce-technology.com "Boeing completes first KC-767 Tanker night refueling"[깨진 링크(과거 내용 찾기)]. Boeing, 29 January 2008.
가이타이치역

가이타이치역(일본어: 海田市駅 카이타이치에키[*])은 일본 히로시마현 아키 군 가이타정에 있는 서일본 여객철도의 역이다. 산요 본선과 구레선이 상호 운행하는 철도역이며, 단선과 섬식을 합친 형태로 3면 5선의 구조를 지닌 복합 철도 역사이다. 아키 농협회관 히마와리 대교 가이타 세무서 히로시마 복지전문학교 히로시마 생활복지전문학교 아키 구청 아키 구 문화재 센터 히로시마 시립 아키 구 도서관 가이타 정청
피아베강 전투

피아베 강 전투는 오스트리아-헝가리군의 마지막 대규모 공세였으며 결국 오스트리아-헝가리 제국의 해체와 육군의 괴멸을 초래하는 전투로 알려져 있다. 1918년 6월 15일에서 22일까지 실시된 이 공세는 프랑스 전선의 연합군을 분산시키고 대규모 공세를 취하기 위해 독일의 요구로 실시되었으며 베니스나 파도바, 베로나와 같은 이탈리아의 주요 도시로부터 멀지 않은 지역에 위치한 피아베 강의 참호지대에서 벌어졌다. 이미 러시아군이 전쟁을 포기한 상황이었고 지난해 가을 카포레토 공세에서 대성공을 거둔 적이 있기 때문에 오스트리아군은 어느 정도 자신을 가지고 있었고 이 전투를 통해 이탈리아 전선의 연합군을 붕괴상태로 만들기 위한 의도를 가지고 있었다. 하지만 이 당시 오스트리아군의 상황은 매우 좋지 않은 상황이었는데 병력과 장비의 부족, 또한 보급의 부실 뿐만 아니라 계속되는 이탈리아군의 국지적 반격으로 인해 이미 오스트리아군의 개별 사단들은 매우 약화된 상황이었고 지난해의 카포레토 공세와는 비교할 수 없는 상황이었다 반면에 이탈리아군은 군수품 생산이 절정에 달해 있었고, 연합군의 군수품 지원도 엄청난 수준이었다. 카포레토 전투 후 해임된 루이지 카도르나의 후임자인 이탈리아군 최고사령관 아르만도 디아츠(Armando Diaz)장군은 피아베 지역에 대해 방어라인을 강화하고 부대들을 집중 배치시켜 놓고 있는 실정이었다. 또, 프랑스 및 영국군도 지원군을 보내 이탈리아군을 돕고 있었다. 새로 개편된 오스트라이-헝가리군 참모본부는 이탈리아군을 끝장내고 싶어했다. 하지만 그 지역의 오스트리아-헝가리군의 지휘관들인 스베토자르 보로에빅 폰 보이나(Svetozar Boroevi? von Bojna,) 헝가리군 장군과 전 최고 사령관이었던 콘라트 폰 회첸도르프(Konrad von Hoetzendorf) 오스트리아군 장군은 피아베강 지역에서의 공세를 강력히 지지했고(특히 콘라드 쪽이) 이를 강행하게 된다. 하지만 이 두 장군사이에는 서로 싫어했고, 라이벌 의식이 있어 연합작전에 많은 문제점을 지니고 있었다. 결국 오스트리아군의 최고 사령관이었던 폰 슈트라우센베르크(Arz von Straussenberg)장군은 결국 이 지역의 오스트리아군을 반으로 나누어 각각 두 장군에게 지휘를 맡기게 된다. 이 지역의 오스트리아-헝가리군은 58개 사단이었고, 이탈리아군은 57개 사단이었다. 또, 프랑스군 6개 사단과 영국군 5개 사단이 추가로 배치되어 있었다. 슈트라우센베르크 장군은 이 정책이 실제 작전에서 성과를 거둘 수 있을 거라 생각했는데 이 협동작전은 두 장군 모두에게 맹렬한 집중 공격을 할 만한 충분한 병력을 제공하지 못하게 되는 결과를 초래해 작전 실패의 주 원인이 되고 만다. 오스트리아-헝가리 참모본부에서는 작전을 우선 보로에빅 장군의 부대들을 피아베강 유역에서 전전선을 따라 공격을 하면 양동작전 식으로 다른지역에서 바로 콘라드 장군이 공세를 취하여 보로에빅 장군의 부대를 지원하는 방식으로 계획했다. 보로에빅 장군은 그의 지휘하에 있는 제5군과 6군으로 하여금 해안 근처의 피아베 강 지역을 따라 7월 10일 총공격을 명령하고 수 킬로미터를 진격하게 된다. 하지만 이탈리아군의 대규모 반격에 밀려 7월 19일 결국 철수를 명령한다. 그러나 보로에빅 장군의 너무 빠른 철수는 이탈리아군이 측면을 따라 피아베강을 건너게 하는 충분한 시간을 마련해 주어 강을 건넌 이탈리아군은 보로에빅장군의 측면을 공격하게 된다. 결국 보로에빅장군의 부대는 7월 22일 완전히 피아베강을 건너 철수하게 되고 되고 15만명의 사상자를 기록하게 된다. 같은 시간 콘라드의 제 10군과 11군은 베로나를 함락시키기 위해 트렌티노 지역에서 공세를 취하게 되는데 이탈리아군 제4군과 6군(프랑스군과 영국군도 포함되어 있었다)의 대반격에 밀려 실패하게 되고 콘라트의 군대 또한 4만명의 사상자를 가지게 된다. 피아베강 전투는 오스트리아-헝가리의 마지막 공세 작전이 되었다. 이 전투에서의 실패로 오스트리아-헝가리군의 전력은 상당히 약화되게 되고 실패의 원인은 부대를 둘로 나눈 것에 기인한다. 이 전투의 실패로 인해 오스트리아-헝가리 제국은 와해의 길로 들어섬과 동시에 앞으로 있을 비토리오 바베토 전투에 대비할 만한 힘이 없어지게 된다.
무카이나다역

무카이나다역(일본어: 向洋駅 무카이나다에키[*])은 일본 히로시마현 아키 군 후추정에 있는 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. 마쓰다 본사 마쓰다 병원 국도 제2호선 후추미나미 교류센터 히로시마 은행 무카이나다 지점 모미지 은행 무카이나다 지점 히로시마 신용금고 무카이나다 지점
우에쓰 본선

우에쓰 본선(일본어: 羽越本線)은 일본 니가타현 니가타시 아키하구의 니쓰역부터 아키타현 아키타시의 아키타역을 잇는 동일본 여객철도의 간선 철도 노선이다. 이 외에도 일본화물철도의 사카타 역부터 사카타코 역까지의 화물지선도 갖춘다. 관할 · 노선 거리 (영업 거리) : 총 길이 274.4km (지선 포함) 동일본 여객철도 니쓰 역 - 아키타 역 : 271.7km (제 1 종 철도사업자) 일본화물철도 사카타 역 - 사카타코 역 : 2.7km (제 1 종 철도사업자) 니쓰 역 - 아키타 역 : 271.7km (제 2 종 철도사업자) 궤간 : 1067mm 역 수 : 61 여객 역 : 60 (기 · 종점역 포함) 화물 역 : 1 (여객 병설역을 제외) 우에쓰 본선 소속 역으로 한정한 경우, 니쓰 역과 아키타 역을 제외하면 59역이 된다. 복선화 구간 : 시바타 역 - 가나쓰카 역 간 나카조 역 - 히라바야시 역 간 에치고하야카와 역 - 구와가와 역 간 에치고칸가와 역 - 가쓰기 역 간 후야 역 - 고이와가와 역 간 아쓰미 온센 역 - 우젠오야마 역 간 후지시마 역 - 모토타테 역 간 고노우라 역 - 니카호 역 간 니시메 역 - 오리와타리 역 간 미치카와 역 - 시모하마 역 간 전철화 구간 : 니쓰 역 - 무라카미 역 간 : 작류 1,500V 무라카미 역 - 아키타 역 간 : 교류 20,000V · 50Hz 사카타 역 - 사카타코 역 간 : 비 전철화 폐색방식 : 복선 자동 폐색식 (복선 구간), 단선 자동 폐색식 (단선 구간) 최고속도 니쓰 역 - 시바타 역 간 : 95km/h 시바타 역 - 무라카미 역 간 : 우등열차 120km/h, 보통열차 100km/h 무라카미 역 - 이마가와 역 간 : 100km/h 이마가와 역 - 산제 역 간 : 95km/h 산제 역 - 사카타 역 간 : 우등열차 120km/h, 보통열차 100km/h 사카타 역 - 아키타 역 간 : 95km/h 운전지령소 니쓰 역 - 사카타 역 간 : 니가타 종합 지령실 사카타 역 - 아키타 역 간 : 아키타 종합 지령실 니쓰 역 - 사카타 역 간은 동일본 여객철도 니가타 지사의 관할, 모토타테 역 - 아키타 역 간은 동일본 여객철도 아키타 지사의 관할이다. 전 노선 야마가타현 사카타시에 소재. 우에쓰 본선 탈선 사고
항공기 목록

콩코드 A220 A300 에어버스 벨루가 A310 A318 A319 A320 A321 A330 에어버스 벨루가 XL A340 A350 A380 보잉 247 보잉 307 보잉 314 보잉 377 보잉 707 보잉 717 보잉 720 보잉 727 보잉 737 보잉 737 MAX 보잉 747 보잉 747 드림리프터 보잉 757 보잉 767 보잉 777 보잉 787 봄바디어 CS100 봄바디어 CS300 봄바디어 CRJ200 봄바디어 CJR700 봄바디어 CRJ900 봄바디어 CRJ1000 봄바디어 Q100 봄바디어 Q200 봄바디어 Q300 봄바디어 Q400 엠브라에르 E-170 엠브라에르 E-175 엠브라에르 E-190 엠브라에르 E-195 엠브라에르 EMB 110 엠브라에르 EMB 120 엠브라에르 EMB 121 엠브라에르 ERJ 135 엠브라에르 ERJ 140 엠브라에르 ERJ 145 엠브라에르 레거시 600 수호이 슈퍼제트 100 ATR 42 ATR 72 IL-14 IL-18 IL-62 IL-76 IL-86 IL-96 IL-114 Tu-104 Tu-114 Tu-124 Tu-134 Tu-144 Tu-154 Tu-204 Tu-244 A-1 An-2 An-3 An-8 An-10 An-12 An-24 An-32 An-72 An-74 An-75 An-124 An-132 An-158 An-225 DC-2 DC-3 DC-4 DC-6 DC-7 DC-8 DC-9 DC-10 MD-11 MD-80 MD-90 SAAB 340 SAAB 2000 L-188 일렉트라 L-1011 트라이스타 L-1049 슈퍼컨스텔레이션 포커 F28 포커 F70 포커 F100 그러먼 F-14 톰캣 F-18 F/A-18E/F 슈퍼 호넷 Su-33 E-2 라팔 M B-1 B-2 B-29 B-52 B-21 YB-35 YB-49 XB-70 F-117 T-4 Tu-4 Tu-16 Tu-22 Tu-95 Tu-22M Tu-160 빅커스 F.B.2 빅커스 F.B.5 소프위드 카멜 전투기 F/A-18 호넷 F/A-18E/F 슈퍼 호넷 F-5 프리덤 파이터 IAMI Azarakhsh 그러먼 F-14 톰캣 맥도넬더글러스 F-15 이글 F-16 파이팅 팰콘 YF-17 F/A-18 F-20 F-21 F-4 팬텀 F-22 랩터 F-35 Lightning II MiG-17 MiG-21 MiG-25 MiG-29 MiG-31 Mig-35 Su-27 Su-30 Su-33 Su-34 Su-35 Su-47 Su-57 Су-35 YAK-130 Tu-128 Rafale FA-50 KF-21 F-15K KF-16 미쓰비시 F-1 미쓰비시 F-2 AH-1 AH-64 UH-1 UH-60 Ka-32 Mi-24 Mi-38 에어버스 말고는 전부 미국산이다. KB-29P KC-97 스트레이터탱커 KC-135 스트레이터탱커 KC-10 익스텐더 보잉 KC-767 GTTA 에어버스 A330 MRTT 에어버스 A330 MRTT KC-330 시그너스 독일 공군용 4기 2 for 캐나다 군용 2기 애브로 벌컨 블랙번 부캐넌 보잉 707 KB-29M KB-50 HC-130 허큘리스 및 KC-130 허큘리스 록히드 L-1011 트라이스타 빅커스 파생형 빅커스 VC-10 핸들리 페이지 빅터 KA-3 KA-4 KA-6 KA-7 S-3 바이킹 F/A-18E/F Il-78 Midas Myasishchev M-4-2 Myasishchev 3MS-2 Tu-16N Su-24M IAI 헤론 RQ-4 글로벌 호크 서처 II 비조
호타루노히카리

호타루노히카리의 다른 뜻은 다음과 같다. 호타루의 빛 반딧불의 빛 호타루노히카리 (이키모노가카리의 노래) 제목에 "호타루노히카리" 항목을 포함한 모든 문서
작별

위키낱말사전에 관련된 항목이 있습니다. 작별 작별(作別)은 다음을 가리킨다. 작별 (민요): 스코틀랜드의 고전 민요. 작별 (드라마): SBS에서 1994년 6월 13일부터 1994년 12월 27일까지 방영되었던 57부작 드라마. 오랫동안 사귀 었던 정든 내친구야~ 작별이란 왼 말인가 떠나야만 하는가~어디 간들 잊으리오 두터운 우리정~다시 만날 그날위해 노랠 부르네~ 2절 잘가시오 잘있으오 축배를 든손에~석별에 정 잊지 못해 눈물만 흘리네~이마음을 이자리를 길이 간직하고~다시 만날 그날 위해 노랠 부르자~ 작별 (2001년 영화): 한국의 다큐멘터리 영화 작별 (1998년 영화) 작별 (1972년 영화) 제목에 "작별" 항목을 포함한 모든 문서
반딧불의 빛

반딧불의 빛(일본어: 蛍の光 호타루노히카리[*])는 작별의 창가이다. 스코틀랜드의 민요 작별(올드 랭 사인)을 원곡으로 했다. 같은 원곡으로 한 한국의 노래로는 석별의 정이 있다.
리처드 스톨먼

리처드 매슈 스톨먼(영어: Richard Matthew Stallman, 1953년 3월 16일 ~)은 자유 소프트웨어 운동의 중심 인물이며, GNU 프로젝트와 자유 소프트웨어 재단의 설립자이다. 그는 이 운동을 지원하기 위해 카피레프트의 개념을 만들었으며, 현재 널리 쓰이고 있는 일반 공중 사용 허가서(GPL) 소프트웨어 라이선스의 개념을 도입했다. 그는 또한 탁월한 프로그래머이기도 하다. 그는 문서 편집기인 Emacs, GNU 컴파일러 모음 컴파일러, GDB 디버거 등 많은 프로그램을 만들었으며, 이들 모두를 GNU 프로젝트의 일부로 만들었다. 그는 자유 소프트웨어 운동의 도덕적, 정치적, 법적인 기초를 세우는 데 본질적인 영향을 준 인물이며, 이는 독점 소프트웨어 개발과 공급에 대한 대안이 되었다. 스톨먼은 1953년 3월 16일, 엘리스 립맨과 대니얼 스톨먼의 아들로 뉴욕에서 태어났다. 1960년대 그의 고등학교 저학년 시절에 처음으로 개인용 컴퓨터를 접해볼 수 있는 기회를 얻었다. 그리고 지금은 사라진 시내에 있던 연구소인 IBM 뉴욕 과학센터에서 일하면서, 스톨먼은 고등학교 졸업 후의 여름을 보냈고 거기에서 그의 첫 번째 프로그램인 IBM 7064를 위한 전처리기(pre-processor)를 PL/I 프로그래밍 언어로 작성했다. 다음과 같이 그는 회상했다. "나는 첫 프로그램을 PL/I로 작성했다. 그 뒤, 그 프로그램이 그 컴퓨터에 맞지 않을 만큼 커졌을 때 어셈블리어로 다시 고쳤다" 1971년에 하버드 대학의 신입생으로 스톨먼은 MIT 인공지능 실험실의 해커가 되었다. 1980년대, 스톨먼의 삶이었던 해커 공동체가 소프트웨어 산업의 상업화로 인해 점차 사라질 위기에 처하기 시작했다. 특히, 실험실 내의 다른 해커들은 심볼릭스(Symbolics)라는 회사를 차리고는, 기존의 자유 소프트웨어를 그들만의 독점 소프트웨어로 바꾸는 작업을 적극적으로 시도했다. 1983년에서 1985년 사이의 2년동안, 스톨먼은 연구실 내에서 혼자 힘으로 심볼릭스의 결과물들과 똑같은 기능의 프로그램을 작성하여 그들의 독점을 막는 일을 계속했다. 그러나 그 당시 이미 그는 그의 세대 중에서 마지막 해커였다. 그는 비밀 유지 합의서에 사인하기를 요구받았으며, 그의 원칙인 다른 이들과의 공유나 이웃을 돕는 것에 위배되는 작업들을 수행할 것을 요구 받았다. 1985년, 스톨먼은 GNU 선언문을 발표했다. 이는 유닉스에 대항하여 자유로운 대안을 만들기 위한 그의 의지와 동기를 역설한 것이었다. 그리고 얼마 안 있어 그는 비영리 기관인 자유 소프트웨어 재단을 설립했다. 그리고 그는 1989년 일반 공중 사용 허가서(GPL) 내에 카피레프트의 개념을 적용하였다. 허드(Hurd) 커널을 제외하고, 대부분의 GNU 시스템이 거의 동시에 완성되었다. 1991년, 리누스 토르발스는 GPL로 리눅스 커널을 발표했다. 이를 통해 완벽하게 기능하는 GNU 시스템인 GNU/리눅스 운영 체제가 탄생하게 되었다. 리처드 스톨먼의 정치적이고 도덕적인 동기는 그를 매우 논쟁적인 인물로 만들었다. 코드를 공유하자는 개념에 동의하는 프로그래머들 중 많은 수가 스톨먼의 도덕주의적인 입장과 개인적인 철학에는 동의하지 않았다. 이러한 논쟁의 한 결과로 자유 소프트웨어 운동의 대안인 오픈 소스 운동이 생겨났다. 스톨먼은 그의 작업들로 인해 다음과 같이 수많은 상을 수상했다. 1990년: 맥아더 펠로우쉽 1991년: Emacs 편집기에 대한 공헌을 인정받아 ACM의 그레이스 하퍼 상 수상 1996년: 스웨덴의 왕립기술연구소에서 명예 박사학위 받음 1998년: 전자 프론티어 재단의 파이오니어 상 수상 1999년: 유리 루빈스키 기념상 수상 2001년: The Takeda Techno-Entrepreneurship Award 수상 샘 윌리엄스 (2002년) Free as in Freedom: Richard Stallman's Crusade for Free Software, 오라일리 미디어 ISBN 0-596-00287-4 (웹에서 읽기 가능, 아래 링크 참조). 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 리처드 스톨먼 해킹 프로그래밍의 자유를 위한 연합 소프트웨어 특허 (영어) 리처드 스톨먼 - 공식 웹사이트 (영어) GNU 철학 페이지 (영어) Original GNU 공지사항 뉴스그룹 (영어) Free As In Freedom, 스톨먼의 전기. (영어) 그의 유즈넷 기고 글
아모스서

아모스는 구약성경의 일부이다. 타나크에서는 소예언서 중 세 번째 책이고, 70인역에서는 두 번째 책이다. 호세아와 이사야와 동시대인 여로보암 2세 통치 기간인 기원전 750년경에 활동한 아모스가 이 책을 기록했는데, 예언자가 직접 기록을 남긴 최초의 예언서다. 아모스는 유다 왕국에서 살았지만 이스라엘 왕국에서 예언을 전했다. 북이스라엘이 멸망한 이후, 기원전 7세기 남유다에서 편찬된 것으로 추정된다. 당시 남유다의 군주로 추정되는 히즈키야와 요시야는 구리뱀 숭배와 바알신앙을 없애는 등,이스라엘 종교개혁을 주도하고 있었기 때문에 예언자 아모스가 전한 '하나님의 말씀'들을 수집하여 편집한 것이다. 저자의 이름을 그대로 사용한 본서의 표제 '아모스'는 '짐을 들어 올리다'라는 뜻의 히브리어 '아마스'에서 유래한 것으로, 그 이름의 뜻은 '짐' 또는 '짐을 지는 사람'이다. 이와 같은 표제의 뜻은 본서 저자가 남유다 사람으로서 패역한 북이스라엘 백성에게 하나님의 심판을 선포하는 사역이 그에게는 실로 무거운 짐이었으나 이를 인내와 담대함으로 훌륭히 수행해낸 사실을 잘 반영한 것이라고 볼 수 있다. 본서의 저자가 아모스라는 사실은 본서 자체의 내증(1:1)에 따라 전통적으로 널리 인정되어 왔다. 특히 본서에서 자주 '내가'(5:1 ; 7:1, 4, 7, 8 ; 8:1, 2 ; 9:1)라는 1인칭이 사용된 것은 본서의 저자가 아모스라는 것을 명백히 해주고 있다. 본서의 기록 연대는 본서 1:1의 내증에 의해 결정된다. 즉 아모스는 남유다의 웃시야왕(B.C. 791-739년)과 북이스라엘의 여로보암 2세(B.C. 793-753년)의 재위 기간 중에 활동한 것으로 기록하고 있다. 그러나 아모스는 이 두 왕의 재위 기간 중에도 두 왕국의 번영이 정치, 경제적으로 절정에 이른 때에 북왕국에서 짧은 기간 동안 활동하였다가 고향으로 귀환한 얼마 후에 본서를 기록한 것으로 추측된다. 따라서 본서의 기록 연대는 저술한 두 왕의 통치 절정기인 B.C. 760-755년경으로 추정할 수 있다. 가난한 자들의 인권을 짓밟는 엘리트 부유층들에 대한 하나님의 심판 선고 하나님께 드리는 제사는 있으나, 예언자적인 설교가 없는 형식적 예배에 대한 비판. 아모스는 당시 가난한 자들을 짓밞는 부유층들과 형식적 예배를 강력하게 규탄(아모스 2:6-7)하고 있다. 또한 그는 탐욕에 가득찬 기득권층과 형식적인 종교에 대한 비판외에도, 메시아를 통한 새로운 세상을 “정의가 강물처럼 흐르게 하여라”(아모스 5:24)라는 외침을 통해 기대하고 있다. Finkelstein, Israel. The Forgotten Kingdom: The Archaeology and History of Ancient Israel. Atlanta: SBL, 2013. Ancient Near East Monographs, Number 5. p. 4. Harris, Stephen L., Understanding the Bible. Palo Alto: Mayfield. 1985. 이집트탈출당시 이스라엘 사람들은 불뱀을 만나서 죽어가고 있었는데, 이를 본 모세는 하나님의 명에 따라 구리뱀을 걸어놓았다. 이를 본 사람들은 살았는데,이때부터 이스라엘 사람들은 구리뱀을 숭배하는 신앙을 갖게 된다. 기독교 사상 2006년 4월호,우택주,“아모스가 꿈꾸는 한국교회” 위키미디어 공용에 아모스서 관련 미디어 분류가 있습니다.
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MK82 JDAM JSOW 롱샷 AIM-9 사이드와인더 ((AIM-132 아스람)) AIM-120 암람 더비 공대공 미사일 - 이스라엘판 암람 빔펠 R-77 - 러시아판 암람. 암람스키라고 부른다. 나토 제식명 AA-12 Adder AIM-7 스패로우 BVRAAM 파이톤 5 미사일 이스라엘산 사이드와인더. 상당히 뛰어난 기능. 마트라 R550 매직 프랑스산 사이드와인더 ASRAAM 영국산 사이드와인더 빔펠 K-13 러시아산 사이드와인더 MBDA MICA IRIS-T AGM-122 사이드암 AIM-54 피닉스 빔펠 R-33 AA-9 'Amos' 소련에서 개발된 가장 최신의 장거리 공대공 미사일 빔펠 R-77 미국의 AIM-120 암람 시스템 보다 뛰어난 성능을 가지고 있다. 암람과 비슷하다고 "암람스키"라는 별명을 갖고 있다. AGM-84 하푼 AGM-65 메버릭 AGM-142 팝아이 AGM-65 메버릭 AGM-88 함 AGM-114 헬파이어 BGM-71 TOW AGM-84 하푼 무기