시즈오카시

시즈오카시(일본어: 静岡市)는 일본 시즈오카현의 현청 소재지이며, 정령지정도시이다. 본래 도쿠가와 이에야스가 오고쇼(大御所)로 만년을 보낸 곳이라 오늘날에도 '오고쇼'에 대한 존경 의식이 강하다. 2003년 4월 1일, 인구 약 47만 명이 사는 현청 소재지 시즈오카 시와 인접하는 인구 약 24만 명의 수산 도시인 시미즈 시(清水市)가 통합해서 새로운 시즈오카 시가 발족했다. 그리고 2005년 4월 1일에는 전국에서 14번째의 정령지정도시로 지정되었다. 2006년 3월 31일에는 인근에 위치한 이하라 군(庵原郡) 간바라 정(蒲原町)를 편입했으나, 편입 전의 시즈오카 시와는 경계를 접하지 않는 비지였다. 그러나, 2008년 11월 1일에 옛 시미즈 시 영역과 간바라 정 영역 사이에 있던 유이 정(由比町)을 편입하면서, 간바라 정의 비지는 해소되었다. 인구는 정령지정도시 중에서 제일 적다. 이는 정령지정도시로 지정을 받는 인구 요건이 원래 80만 명 정도인데, 자치단체가 통합한 경우에 한해 인구 70만 명으로 완화했기 때문이다. 한편 면적은 정령지정도시 중에서 두 번째이며, 전국의 모든 시정촌 중에서도 세 번째로 크다. 시즈오카 시는 1969년에 산간 지역의 6개 촌을 편입함으로써 전국에서 두 번째로 넓은 시가 되었는데 시미즈 시와 통합함으로써 더욱 커진 것이다. 행정 구역은 남북으로 길게 퍼져 있다. 스루가만(駿河湾) 연안에서 일본 알프스(남 알프스)의 해발 2,000~3,000m 정도의 산(야마나시현 및 나가노현과의 경계선)까지 이어지고 있다. 산과 바다가 근접하는 좁은 평지에 옛날에는 도카이도(東海道)가, 현재도 국도 1호선, 도카이도 신칸센, 그리고 도메이(東名)고속도로 등이 지나가고 있고, 도쿄와 교토, 오사카를 잇는 대동맥이 되고 있다. 또한 에도 막부를 창설한 도쿠가와 이에야스가 현재의 시즈오카 시에 슨푸 성(駿府城)을 세우고, 여기서 "오고쇼"(大御所)로서 만년을 지냈다. 행정구의 하나인 아오이 구(葵区)의 이름은 도쿠가와가의 문장인 "아오이"(아욱)에 유래한다. 현재 시즈오카 시로 알려진 지역은 선사 시대 이래로 사람이 살고 있었다. 도시 내에서 수많은 고분이 발견되고 있고 등궁 유적은 주요한 야요이 시대(BC400~AD300)의 정착지가 현재의 시 중심부에 존재했음을 말해준다. 일본 고대의 율령국 중 하나인 스루가국은 나라 시대 초기에 성립되었다. 701년부터 710년 사이에 국부는 현재의 누마즈시로부터 아베강 기슭의 슨푸(駿府)로 이전하였다. 무로마치 시대에 슨푸는 이마가와 씨의 본거지였다. 이마가와 씨는 오케하자마 전투에서 패하였고 슨푸는 이후 다케다 신겐의 지배를 받다가 도쿠가와 이에야스의 지배하에 들어오게 되었다. 그러나 도요토미 히데요시는 이에야스를 다른 곳에 분봉한 후에 슨푸의 지배를 위해 누카무라 가즈타다를 설치했다. 이후 도요토미 씨는 세키가하라 전투에서 패하였고 도쿠가와 이에야스는 슨푸를 회복하여 1601년에 그의 가신인 나이토 노부나리에게 분봉하였다. 이것이 슨푸번의 시작이다. 1606년 4월에 이에야스는 공식적으로 쇼군의 자리에서 은퇴해 슨푸에 머물렀고 슨푸 성을 세워 배후에서 쇼군 도쿠가와 히데타다에 영향력을 미쳤다. 이후 슨푸는 막부의 직할령이 되었다. 1869년에 도쿠가와 막부가 몰락하면서 예전의 도쿠가와 가문의 16대 당주인 도쿠가와 이에사토는 슨푸로 보내졌고 단명한 시즈오카 번에 봉해졌다. 동년에 슨푸는 시즈오카로 개칭되었고 1871년의 폐번치현으로 시즈오카 번은 시즈오카 현이 되었다. 1876년에 이웃한 하마마쓰 현과 아시가루 현의 서쪽 일부를 합병해 확장하였다. 도카이도 본선의 시즈오카역은 1889년 2월 1일에 개업하였다. 같은 날에 시즈오카 시가지의 대부분이 불에 탔다. 1889년에 현대적인 시즈오카 시가 성립하였다. 이 무렵에 시즈오카의 인구는 37,681명으로 일본에서 31번째 인구를 가진 도시였다. 1911년에 전차가 가동되기 시작했으며 1914년에 태풍으로 인한 폭우로 아베강이 범람하여 시가지가 물에 잠겼다. 1920년 국세 조사에서 시즈오카의 인구는 74,093명이었다. 도시의 면적은 1920년대와 1930년대에 주변 정촌의 합병을 통해 계속 확대되었다. 1935년에 진도 6.4의 지진이 발생해 큰 피해를 입었는데 얼마 안 돼서 재건되기는 했지만 1940년에 다시 대화재가 발생해 도시 중심부가 크게 파괴되었다. 제2차 세계 대전 때 시즈오카는 군사적으로 중요하지 않은 곳으로 여겨져 초기에는 약간의 폭격만을 받았다. 그러나 1945년 6월 19일의 시즈오카 폭격으로 도시는 심각한 피해를 입었고 많은 사상자가 발생했다. 1950년대와 1960년대에 주변 정촌의 합병으로 도시의 면적은 계속해서 확대되었다. 1964년 10월 1일, 도카이도 신칸센이 시즈오카에 개통되었고 1969년 4월 25일, 도메이 고속도로가 연결되었다. 1974년 7월 7일, 홍수로 인한 아베강의 범람과 그에 수반한 산사태로 23명이 사망하였다. 1980년 8월 16일에 시즈오카 역 주변의 지하 쇼핑 센터의 가스 누출로 인한 폭발 사고로 15명이 사망했고 233명이 부상을 입었다. 시즈오카 시청은 1986년에 새로운 청사로 이전하였고 1992년 4월 1일에 시즈오카는 중핵시로 지정되면서 더 많은 자치권을 부여받게 되었다. 2003년 4월 1일에 시미즈 시(현재의 시미즈구)를 합병해 면적과 인구가 증가하였을 뿐만 아니라 2005년 4월 1일에 정령지정도시가 되어 몇 개의 구로 나뉘게 되었다. 2006년 3월 31일에 간바라 정이 시즈오카 시에 편입되어 시미즈 구의 일부가 되었다. 2008년 11월 1일에 유이 정이 시미즈 구에 편입되었다. 전체적으로 시즈오카 시는 다른 정령지정도시와 달리 1·2·3차 산업이 고르게 발달해 있다. 그러나 오일 쇼크 이후 이 지역의 수산물 가공업은 점차 쇠퇴하고 있으며, 또한 시미즈 구 지역의 경우 교외에 대형 할인마트들이 들어서면서 중심시가지의 공동화(空洞化)현상이 심각하다. 이에 따라 최근 10여 년간 시즈오카 시의 인구는 매년 조금씩 감소하고 있다. 시즈오카 대학 시즈오카 현립 대학 도코하 가쿠인 대학 시즈오카 에이와 가쿠인 대학 도카이 여객철도 도카이도 신칸센 도카이도 본선 일본화물철도 도카이도 본선 시즈오카 철도 시즈오카시미즈 선 오이가와 철도 이카와 선 도메이 고속도로 신도메이 고속도로 주부-오단 자동차도 국도 1호선 국도 52호선 국도 149호선 국도 150호선 국도 362호선 시즈오카 공항 미우라 가즈요시 아마노 요시타카 호시노 가즈요시 모리 리요 가와시타 미즈키 긴바라 지에코 일본 홋카이도 무로란시 일본 니가타현 조에쓰시 미국 캘리포니아주 스톡턴 미국 네브래스카주 오마하 미국 인디애나주 셸비빌 프랑스 칸 일본 나가노현 사쿠시 베트남 후에 “平年値ダウンロード”. 일본 기상청. 2021년 6월에 확인함.  “観測史上1〜10位の値（年間を通じての値）”. 일본 기상청. 2021년 6월에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 시즈오카시 (일본어/영어) 공식 홈페이지 (한국어) 시즈오카 시 국제교류 협회 지리 데이터: 시즈오카시 - 오픈스트리트맵