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후쿠야마시

후쿠야마시(일본어: 福山市)는 히로시마현 남동부에 위치하는 시이다. 히로시마 현 동부 지역의 중심 도시이며 1998년 4월 1일에 중핵시로 지정되었다. 2003년 2월 3일에 인접한 누마쿠마 군(沼隈郡) 우쓰미 정(内海町)과 아시나 군(芦品郡) 신이치 정(新市町)을 편입했고, 2005년 2월 1일에는 누마쿠마 군 누마쿠마 정(沼隈町)도 편입했다. 이후 2006년 3월 1일에는 후카야스 군(深安郡) 간나베 정(神辺町)을 편입하여 인구는 46만명을 넘었다. 시내의 도모노우라에는 조선 통신사의 경유지 유적이 있으며, 시내에 대규모 제철소가 있다는 인연으로 대한민국의 포항시와 자매 결연을 맺고 있다. 후쿠야마 시는 주고쿠 지방의 중남부 혹은 히로시마 현 남동단에 위치하고 있다. 오사카부 오사카시까지 230 km, 야마구치현 시모노세키시까지 302 km, 히로시마현 히로시마시까지 107 km, 오카야마현 오카야마시까지 61 km, 에히메현 마쓰야마시까지 116 km, 가가와현 다카마쓰시까지 114 km, 시마네현 마쓰에시까지 217 km, 효고현 아코시까지 103 km 거리에 있다. 시역은 전역이 구 빈고국에 속하고 미하라시 북부의 다이와 정을 수원으로 하는 아시다 강의 하구에 펼쳐진 후쿠야마 평야에 시의 중심지가 있다. 시의 남단은 세토 내해에 접하고 북부 산악 지대는 대체로 해발 400~500m의 기비 고원 서남단으로부터 형성되어 있다. 또한 구라시키시로 흘러 들어가는 다카하시강의 지류인 오다 강 유역이다. 후쿠야마 도시권은 오카야마현 남서부의 가사오카시(笠岡市), 이바라시(井原市) 주변까지 포함한다. 후쿠야마 시를 중심으로 하는 도시군은 빈고 도시권(備後都市圏)으로 불린다. 후쿠야마 시는 전형적인 세토 내해식 기후이지만 히로시마 현내에서도 온난하고 맑은 날도 많기 때문에 생활하기 편하다. 풍수해는 강수량이 적기 때문에 비교적 적고 강우는 장마기와 태풍시에 집중된다. 시내의 대부분이 저지이지만 하천 정비에 의해 강의 범람에 의한 피해가 나오는 경우는 극히 적다. 눈은 대부분 쌓이지 않지만 1년에 몇차례 내려 드물게는 쌓이기도 한다. 장소에 의한 기온 차이는 커, 후쿠야마 시 중심부에서 북부의 간베 지구만 가도 적설량이 다른 예도 있다. 태풍의 피해는 후쿠야마를 통과하기 전에 규슈나 시코쿠에서 완화되기 때문에 비교적 적다. 히로시마현 오노미치시, 후추시, 진세키군 진세키코겐정 오카야마현 가사오카시, 이바라시 가가와현 미토요시, 간온지시, 나카타도군 다도쓰정, 에히메현 이마바리시, 니하마 시, 시코쿠주오 시, 사이조시, 오치군 가미시마 정(모두 세토 내해를 사이로 인접) 1619년 - 미즈노 가쓰나리에 의해 후쿠야마번의 성시인 후쿠야마가 성립되었다. 후쿠야마번은 빈고국의 남부이자 빗추국의 남서부를 형성했다. 1871년 - 폐번치현 후에 후쿠야마현이 성립되었고 후카쓰현으로 개칭되었다. 1872년 - 후카쓰현과 구라시키현이 합병해 오다현이 되었다. 1875년 - 오다현이 오카야마현에 편입되었다. 1876년 - 히로시마현과 오카야마현의 현경계 조정으로 후쿠야마는 히로시마현에 속하게 되었다. 1916년 7월 1일 - 후카야스군 후쿠야마정이 시로 승격해 후쿠야마시가 성립하였다. 1933년 1월 1일 - 누마쿠마군 가시마촌, 사바촌, 쿠사도촌 및 후카야스군 후카츠군, 가와구치촌, 테시로촌, 나라즈촌, 요시즈촌, 기노쇼촌, 혼쇼촌 등 10개촌이 편입되었다. 1942년 7월 1일 - 누마쿠마군 야마테촌, 고와케촌을 편입하였다. 1945년 8월 8일 - 후쿠야마 대공습으로 시가지의 대부분이 소실되었다. 1954년 3월 31일 - 누마쿠마군 마쓰나가정을 포함한 1정 6촌이 합병해 마쓰나가시가 되었다. 1956년 9월 30일 - 후카야스군 4촌과 누마쿠마군 2정 4촌을 편입하였다. 1962년 1월 1일 - 후카야스군 후카야스정을 편입하였다. 1966년 5월 1일 - 후쿠야마시·마쓰나가시가 합병해 새로운 후쿠야마시가 되었다. 1942년 7월 1일 고분촌과 야마테촌 등 2개 촌이 후쿠야마시에 편입되었다. 1974년 4월 1일 - 아시나군 아시다정을 편입하였다. 1975년 2월 1일 - 후카야스군 가모정·아시나군 에키야정을 편입하였다. 1975년 3월 10일 - JR 산요 신칸센이 개업하였다. 1988년 3월 1일 - 산요 자동차도가 개통하였다. 1998년 4월 1일 - 중핵시로 승격하였다. 2003년 2월 3일 - 누마쿠마군 우쓰미정·아시나군 신이치정을 편입하였다. 2005년 2월 1일 - 누마쿠마군 누마쿠마정을 편입하였다. 2006년 3월 1일 - 후카야스군 간나베정을 편입하였다. 후쿠야마대학 서일본 여객철도 산요 신칸센 산요 본선 후쿠엔 선 이바라 철도 이바라 선 산요 자동차도 국도 2호선 국도 182호선 국도 제313호선 (일본)(일본어판) 국도 제314호선 (일본)(일본어판) 국도 제486호선 (일본)(일본어판) 후쿠야마 호텔 화재 (2012년) 일본 오카자키시 대한민국 포항시 캐나다 해밀턴 필리핀 타클로반 미국 하와이주 마우이섬 불가리아 카잔러크 “平年値ダウンロード”. 일본 기상청. 2021년 6월에 확인함.  “観測史上1〜10位の値（年間を通じての値）”. 일본 기상청. 2021년 6월에 확인함.  Fukuyama population statistics 오픈 스트리트 맵에 후쿠야마시의 지도가 있습니다. 위키미디어 공용에 후쿠야마시 관련 미디어 분류가 있습니다. (한국어) 후쿠야마 시 공식 홈페이지
닛코시

닛코시(일본어: 日光市, 문화어: 닉꼬 시)는 일본 혼슈 도치기현에 있는 시이다. 도쿄에서 북쪽으로 약 140km, 우쓰노미야시에서 서쪽으로 약 35km 떨어져 있고 도쿠가와 이에야스의 능이 있는 닛코 동조궁과 767년에 세워진 후타라산 신사가 있는 일본과 해외 관광객들에게 인기있는 목적지이다. 이 지역에는 또한 많은 유명한 온천들이 있다. 도시 중앙에 닛코 국립공원이 있다. 예로부터 일본에서는 "닛코를 보기 전에 훌륭하다고 하지 말라."는 말이 있다. 이미 8세기부터 불교사원이 세워졌다. 1616년 도쿠가와 이에야스가 세상을 떠나자 동조궁을 건립하고 1617년 그의 유골을 이곳에 안장했다. 이에야스의 손자 쇼군 이에미쓰가 안장된 대유원(大猶院)도 유명하다. 동조궁, 대유원 등의 영향으로 오늘날에도 동조대권현(東照大権現, 이에야스의 신호)에 대한 존경 의식이 강하다. 통합 후의 닛코 시는 도치기 현의 북서쪽의 광대한 농촌 지역을 포함해 면적도 1,449.87km2로 늘어났다. 이것은 일본에서 다카야마시, 하마마쓰시에 이어 세 번째로 넓은 것이다. 주젠지호와 게곤 폭포, 닛코 식물원이 있으며, 도시의 많은 산과 폭포는 수력 발전의 중요한 자원이 된다. 이 지역은 또한 구리, 알루미늄, 콘크리트 등을 채굴한다. 닛코의 날씨는 도쿄와 가까이 있기는 하지만 오히려 홋카이도와 비슷하다. 이러한 이유는 닛코 시의 고도 때문이다. 닛코의 연평균 기온은 7 °C 이고 가장 더운 달에도 22 °C까지 밖에 안 오르고 가장 추운 달에는 -8 °C까지 떨어진다. 도치기 현 가누마시 나스시오바라시 시오야군 시오야정 우쓰노미야시 군마현 도네군 가타시나촌 누마타시 미도리시 후쿠시마현 미나미아이즈군 미나미아이즈정 히노에마타촌 쇼도 쇼닌(勝道上人)은 766년에 린노지를 세웠고 이후 784년에는 주젠지를 세웠다. 닛코 마을은 이러한 절들을 주변으로 발전하였다. 1617년에 닛코 동조궁이 완성되었고 에도 시대에 이 지역에 방문객을 오게 하는 주요 시설이 되었다. 많은 새로운 길들이 이 시기에 세워져 주변 지역에서 닛코로 접근하는 것을 편리하게 하였다. 닛코 동조궁, 후타라산 신사, 린노지는 현재 유네스코 세계유산으로 지정되어있다. 메이지 시대에 닛코는 산 속의 휴양지로 개발되었고 특히 일본을 방문하는 외국인들에게 인기있는 장소가 되었다. 1890년에 일본 철도(현재의 닛코 선)이 개업하였고 1929년에는 도부 철도 닛코 선이 개업하였다. 1889년 4월 1일에 가미쓰가 군 닛코 정이 성립하였으며, 1954년에 이웃한 오코로가와 촌을 합병해 시로 승격되었다. 2006년 3월 20일, 주변에 있는 이마이치 시(今市市), 가미쓰가군 아시오정(足尾町), 시오야군 후지하라정(藤原町), 구리야마촌(栗山村)과 통합하여 새로운 닛코시가 발족하였다. 시청은 지역의 중심지이자 인구가 가장 많은 옛 이마이치시에 세워졌고 시 이름은 지명도가 높은 "닛코"가 채택되었다. 닛코 호텔도 여기서 유래하였다. 기누가와 온천 닛코 국립공원 닛코 동조궁(日光東照宮) 닛코 식물원 후타라산 신사 닛코 우쓰노미야 도로 국도 제119호선 국도 제120호선 국도 제121호선 국도 제122호선 국도 제352호선 국도 제400호선 국도 제461호선 도부 철도 닛코 선: 기누가와 선: 동일본 여객철도 닛코 선: 야간 철도 아이즈키누가와 선: 와타라세 계곡 철도 와타라세 계곡선: 팜스프링스( 미국 캘리포니아주, 1969년 7월 30일) 하치오지시( 일본 도쿄도, 1974년 4월 1일) 고라정( 일본 시가현, 1977년 4월 16일) 도마코마이시( 일본 홋카이도, 1982년 4월 16일) 래피드시티( 미국 사우스다코타주, 1993년 2월 7일) 오다와라시( 일본 가나가와현, 2006년 10월 20일) 경상북도 경주시 2009년 11월 11일 이부카 마사루 “Nikkō City official statistics” (일본어). Nikkō City. 2020년 12월 2일. 2022년 1월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 1월 3일에 확인함.  “Nikkō population statistics” (영어). 2018년 11월 11일. 2021년 1월 3일에 확인함.  観測史上1～10位の値（年間を通じての値）. 일본 기상청. 2022년 3월 22일에 확인함.  気象庁 / 平年値（年・月ごとの値）. 일본 기상청. 2022년 3월 22일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 닛코시 (한국어) 공식 웹사이트 (일본어/영어) 닛코 관광 협회 사이트
로테르담

로테르담(네덜란드어: Rotterdam)은 네덜란드 자위트홀란트주에 있는 유럽 최대의 무역항 로테르담 항이 있는 도시이다. 인구는 약 60만명 (네덜란드 2위)이다. 제2차 세계 대전 초기에 나치 독일의 공습으로 거의 제대로 희생자 수를 파악하기 어려울 정도로 큰 피해를 보았지만, 전후 현대 도시로 탈바꿈하였다. 서쪽 약 25km 지점에는 로테르담의 부속 항구 도시인 유로포트(Europort)가 있다. 룩셈부르크 에슈쉬르알제트 (1958) 독일 쾰른 (1958) 프랑스 릴 (1958) 벨기에 리에주 (1958) 이탈리아 토리노 (1958) 불가리아 부르가스 (1976) 루마니아 콘스탄차 (1976) 폴란드 그단스크 (1977) 중국 항저우시 (1979) 쿠바 아바나 (1983) 러시아 상트페테르부르크 (1984) 미국 볼티모어 (1985) 독일 드레스덴 (1988) 슬로바키아 브라티슬라바 (1991) “Klimaattabel Rotterdam, langjarige gemiddelden, tijdvak 1991–2020” (PDF) (네덜란드어). 네덜란드 왕립 기상연구소. 2016년 3월 4일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2013년 9월 10일에 확인함.  “Klimaattabel Rotterdam, langjarige extremen, tijdvak 1971–2000” (PDF) (네덜란드어). 네덜란드 왕립 기상연구소. 2013년 9월 10일에 확인함. [깨진 링크] “Climatologie de l'année à Rotterdam”. Infoclimat. 2023년 10월 16일에 확인함.  (네덜란드어/영어) 공식홈페이지 (네덜란드어/영어)Rotterdam tourist & expat guide 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 로테르담
친주

친주(버마어: ချင်းပြည်နယ် 친 삐내)는 미얀마 서부에 위치한 주이다. 남쪽은 여카잉주, 남서쪽은 방글라데시, 동쪽은 저가잉군, 머궤군, 북쪽은 인도의 마니푸르주, 서쪽은 인도의 미조람주와 접한다. 친족이 주 인구의 대다수를 차지한다. 많은 강들이 산맥 사이를 남북으로 흘러 수많은 계곡을 형성한다. 해발 3,200m의 빅토리아산은 친주에서 가장 높은 산이자 미얀마에서 두 번째로 높은 산이다. 역사의 대부분 동안, 인구가 희박한 친 구릉은 이라와디 계곡을 기반으로 한 버마의 왕국의 최서단 지역이었다. 버마족의 친 구릉의 지배 정도는 지역장을 임명하는 정도에 그쳤다. 마니푸르는 1558년 바인나웅 왕의 치세 때 처음 버마의 종주권하에 들어왔다. 이후 역으로 친 구릉의 북부를 지배하던 마니푸르 왕국은 1730년대와 1740년대에 정기적으로 버마 북서부를 침공하였다. 버마는 1750년대에 꼰바웅 왕조의 얼라웅퍼야 왕 때 지역의 지배권을 되찾았고 1758년에 마니푸르를 정복하여 다시 한 번 버마의 왕국에 공물을 바치게 했다. 19세기 초에 버마의 왕은 친 구릉과 마니푸를 넘어 팽창 정책을 취했다. 보도퍼야 왕은 1813년에 마니푸르를 병합하였고 1817년에는 아삼을 점령하였다. 그의 후계자 바지도 왕은 1819년에 마니푸르, 1821~22의 아삼의 반란을 진압하였다. 친 구릉은 1824~26의 제1차 영국-미얀마 전쟁 이후 서부에서 유일하게 미얀마에게 남은 지역이다. 아삼, 마니푸르, 아라칸과 같은 다른 서부 지역은 전쟁 이후 영국에 할양되었다. 영국은 1885년의 제3차 영국-미얀마 전쟁 후에 친 구릉을 얻었다. 계속되는 친족의 영국에 대한 저항은 1890년이 돼서야 진압되었다. 영국은 친 구릉을 아라칸구의 관할로 하였다. 미국인 선교사가 1890년대에 도착했고 20세기 중반에 친족의 대부분이 크리스트교로 개종하였다. 친은 제2차 세계 대전 중인 1943년 11월에 일본 제국 육군이 가장 서쪽으로 점령한 지역이었다. 전쟁 후에 친족 수령은 판롱 회의에 참가하여 독립한 버마 연방의 미래에 대해 논의하였다. 이 지역은 경제적으로 미얀마 본토에 크게 의존하고 있었기 때문에 친족 수령은 다른 소수민족 지도자와 달리 완전히 독립된 국가가 아닌 특별행정구만을 요구하였다. 1948년에 영국으로부터 독립했을 때 팔람을 수도로 하는 친 구릉 특별구가 여카잉 구로부터 분리되어 설치되었다. 1974년 1월 4일, 친주가 되었다. 오늘날 주는 기반 시설이 거의 없고 아주 빈곤하고 미개발된 상태로 남아있다. 펄람군 하카군 머뚜비군 민다군 친주의 인구는 2006년 12월 기준으로 518,144명이고 인구 밀도는 평방마일당 37명이다. 친족은 역사적으로는 관련이 있지만 현재 다른 언어와 문화, 역사적 정체성을 가진 다양한 부족으로 이루어져 있다. 친주의 친족의 인구는 2000년대 초 이래로 경제적, 정치적인 이유 때문에 급격히 감소하고 있다. 경제적으로 생계는 급격한 인구 증가와 지속가능하지 않은 화전 농업 때문에 어렵다. 정치적으로는 1990년대 초 이래로 많은 수의 버마족 군인들이 친주로 오고 있으나 어떠한 저항 운동도 없다. 2000년 이래로 팔람 지역에서만 약 10만 명이 미얀마의 다른 지역으로 이동하였고 상당히 많은 수가 인도, 말레이시아, 태국 등의 이웃 국가로 떠난 것으로 추정된다. 하카와 탄란 지방에서는 자그마치 10만 명이 말레이시아, 인도네시아, 미얀마의 다른 지역으로 이주하였다. 이 많은 사람들의 이주 현상은 친주의 아주 고립된 마을들을 제외하고는 다른 지역에서도 나타나고 있다. 2000년대 초 이래로 많은 친족이 생계와 일자리를 위해 난민으로서 합법적, 불법적으로 오스트레일리아, 노르웨이, 핀란드, 덴마크, 네덜란드, 캐나다, 미국, 뉴질랜드에 재정착하였으며 그 중 미국이 가장 많다. 지난 100년간 선교사들의 작업 덕분에 상당한 인구가 크리스트교를 믿는다. 그러나 상당 수가 상좌부 불교와 애니미즘을 고수하고 있다. 뻘래와 공항
캔버라 스타디움

캔버라 스타디움(Canberra Stadium)은 1977년 개장한 오스트레일리아 캔버라의 다목적 경기장이다. 주로 럭비 유니온, 럭비 리그, 야구, 축구 용도로 쓰이며, 수용 인원은 25,011명이다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 캔버라 스타디움 공식 웹사이트
원수부

원수부(元帥府)는 1899년에 대한제국 고종이 군수권을 강화하기 위해 세운 군통수권 기관이다. 국방, 용병과 군사에 관한 명령을 황제가 내리고 군부 및 경외의 여러 곳 군대를 지휘 감독하였다. 1897년 10월 12일 대한제국 선포 후 근대적 개혁을 꾀하면서 황제는 대원수로, 황태자는 원수로서 육·해군을 통솔하기 위해 1899년 황궁 내에 설치했다. 대원수가 국방·용병·군령을 장악하고 군부와 경외(京外) 각 대를 지휘·감독하게 하여 모든 군권을 직속에 두는 것이었다. 원수부의 설치로 군부대신의 실권이 없어지고, 군대편성·교육기관·충원계획 등 군부의 권한이 원수부로 이관되었다. 원수부 아래에는 2개 연대 병력의 친위대와 시위대를 두어 도성을 방어하게 했고, 경호대는 궁궐 안에 배치해 임금의 경호 임무를 맡겼다. 그와 함께 헌병, 포병, 공병, 치중병, 군악대를 창설해 완전한 신식 군대 편제를 갖추었다. 그러나 1904년 일제는 러일전쟁에서 승리한 후, 그해 9월 24일 군제개혁을 통해 원수부를 명목상의 관제로 격하시켰고, 같은 해 말 완전히 폐지해버렸다. 이후 일제는 원수부가 장악했던 모든 군령·군정권을 군부로 넘긴 데 이어, 군부의 각 국보다 대신관방(大臣官房)의 비서과에 권한을 더 많이 부여하여 고문관의 군권 장악을 쉽게 했다. 군무국은 장관을 총장에 위임하여 군막의 군기를 도와 기획하며 다음의 사무를 관장한다. 인보상장에 관한 사항이다. 군사에 관한 조칙과 공문을 군부와 각 부대에 발포하는 사항이다. 국방과 군사 동원, 그리고 평화, 전쟁 두 시기의 군대 편성에 관한 사항이다. 전투 준비와 군비 지급에 관한 사항이다. 육해공군 대학교와 육지와 바다의 측량에 관한 사항이다. 군부와 각 부대의 일기와 보고를 접수하여 개략을 초록하여 아뢰는 사항이다. 속원은 부장 2원, 영관 국원 6원, 위관 하사 10인으로 구성되어 있다. 검사국은 장관을 국장에 위임하여 군막의 군기를 도와 계획하며 다음의 사무를 관장한다. 군사에 관한 상사, 승서, 천전과 징계에 관한 사항이다. 각 병학교의 교육에 관한 사항이다. 각 부대 소속 장교의 근만을 심사하는 사항이다. 속원은 부장 1원, 영관 국원 4원, 위관 하사 8인으로 구성되어 있다. 기록국은 장관을 국장에 위임하여 다음의 사무를 관장한다. 군사에 관한 조칙과 문부, 도서 등 보존에 관한 사항이다. 속원은 국원 2원, 위관 하사 4인으로 구성되어 있다. 회계국은 장관을 국장에 위임하여 다음의 사무를 관장한다. 군사에 관한 경비의 예산 결산에 관한 사항이다. 회계와 조사와 인가, 퇴환에 관한 사항이다. 속원은 부장 1원, 영관 국원 3원, 위관 하사 8인으로 구성되어 있다. 원수부에 속한 무관의 복장 규정은 다음과 같다. 모자는 어용 모자와 동일한 양식으로 하되 품계 표지 만 계급에 따른다. 견장은 어용 견장과 동일 양식으로 하되 위관은 수가 없다. 식대는 장관은 황색에 은사로 이화를 가식하고 영위관은 황색만 쓴다. 식서는 장관, 영관, 위관이 일체 패용한다. 본조에 규정한 것 외에는 육군 복장 규칙에 의한다. 대한제국 고종 대한제국 순종 대한제국 “대한제국 원수부 관제 - 위키문헌, 우리 모두의 도서관”. 2022년 12월 9일에 확인함.  위키문헌에 이 글과 관련된 원문이 있습니다. 대한제국 원수부 관제 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다.
고려공산청년회

고려공산청년회(高麗共産靑年會)은 1925년 4월 18일 경성부 훈정동 박헌영의 집에서 김단야·조봉암 등과 비밀리에 조직된 공산주의 청년동맹 조직을 말한다. 약칭 고려공청이라고도 한다. 일제에 의해 치안유지법으로 탄압을 받아 해체와 재건을 반복하다가 1928년에 해체되었다.
후쿠야마

후쿠야마의 다른 뜻은 다음과 같다. 후쿠야마시(일본어: 福山市)는 일본 히로시마 현에 있는 도시이다. 후쿠야마 번: 에도 시대의 번 이름 프랜시스 후쿠야마(Francis Fukuyama, 1952.10.27 - )는 미국의 미래학자이다. 후쿠야마 마사하루(일본어: 福山雅治)는 일본의 싱어송라이터겸 배우이다. 후쿠야마 준: 일본의 성우 후쿠야마 데쓰로: 일본의 정치인 제목에 "후쿠야마" 항목을 포함한 모든 문서
통가의 군주

통가의 군주(영어: List of monarchs of Tonga)는 통가의 국가원수이다. 현재 재위 중인 군주는 아호에이투 투포우 6세이며, 현재 통가의 총리는 시아오시 소발레니이다.
몸통

몸통(trunk) 또는 토르소(torso)는 인간을 포함한 동물체의 중심부로 머리, 목, 사지, 꼬리 등을 제외한 부분을 일컫는 해부학 용어이다. 몸통은 흉부와 복부를 포함한다. 동체(胴體)라고도 한다. 미술 분야에서 몸통은 두부(頭部)와 사지(四肢)가 없고 동체만 있는 조각상을 의미하기도 한다. 원래는 고대의 전신상에서 머리와 사지가 파손된 불완전 작품이나 또는 제작 도중에 그만둔 미완성 작품으로 여겼으나 로마 이후, 인체의 양감과 살이 붙은 모양을 집중적으로 표현하는 제재가 되어 독립된 의의를 갖게 된다. 토르소는 옷을 만들때에도 사용되며 맞춤옷을 만들때에도 유용하게 사용된다. 동물체의 근간을 이루는 장기는 대부분이 몸통내에 보관 유지되고 있다. 심장과 폐는 흉부의 상부에 위치해 흉곽에 의해서 보호되고 있다. 또 소화기관의 대부분은 복부에 위치하고 있다. 예로서는 다음의 장기를 들 수 있다. 간장 - 유화 작용을 하는 담즙을 분비한다. 소장, 대장 - 음식으로부터 양분을 흡수한다. 항문 - 대변을 배출한다. 담낭 - 담즙을 저장·농축한다. 뇨관 - 오줌을 방광에 수송한다. 방광 - 오줌을 저장한다. 요도 - 오줌의 배출 경로임과 동시에 정자를 정낭에 수송한다. 골반부 - 남녀의 생식기를 보관한다. 동체의 근육은 여러 가지 근육이 있는데, 그것들을 총칭해 체간근이라고 한다. 흉근 복근 광배근 둔근 장기나 근육에는 주로 흉추를 기점으로 하는 신경이 분포하고 있다. 복측피지 외측피지 배측피지 허리 《글로벌 세계대백과사전》, 〈토르소〉 위키낱말사전에 몸통 관련 글이 있습니다.
오노미치시

오노미치시(일본어: 尾道市, おのみちし)는 히로시마현 남동부, 산요 지방의 중남부에 위치하는 시이다. 오카야마시와 히로시마시의 거의 중간에 위치해 있고 세토 내해에 접해 예전부터 해운, 상업, 조선업 등이 번성했다. 메이지 시대에는 산요 철도가 개통해 철도와 해운의 접점이 되어 히로시마 현 동부(빈고 지방의 최대 도시가 되었지만 1960년대에 공업 도시화로 급속히 발전한 동쪽의 후쿠야마시에 중심지의 자리를 넘겨주었다. 하야시 후미코, 시가 나오야 등의 문학자들이 살던 곳이며 많은 문학 작품, 영화의 무대로 알려지고 있다. 레트르한 분위기가 남아 있는 거리와 세토 내해의 경치가 어울리고 많은 관광객들이 찾아온다. 1999년에 세토 내해를 다리로 건너는 니시세토 자동차도(西瀬戸自動車道)가 개통됨으로써 시코쿠의 에히메현 이마바리시(今治市)와 연결되었다. 2005년 3월 28일에 인접한 미쓰기 군(御調郡) 미쓰기 정(御調町)과 무카이시마 정(向島町)을, 또 2006년 1월 10일에는 인노시마 시와 도요타군(豊田郡) 세토다 정(瀬戸田町)을 편입하여 인구는 약 15만명이 되었다. 시내 중심부는 대체로 동서의 국도 2호선, 남북의 국도 184호선을 따라서 형성되어 있다. 오노미치역 동쪽은 국도 2호선이 평행해 예부터의 상점 등이 나란히 서 있다. 이 지역은 북쪽의 산과 남쪽의 바다에 끼어 있기 때문에 평지가 적고 산비탈에 주택이나 절이 밀집하고 있다. 이 때문에 도로도 좁고 경사진 것이 많아 "비탈의 도시"로 불린다. 이러한 독특한 경관으로부터 영화의 로케이션 장소로서 많이 사용되었다. 오노미치 역의 서쪽도 평지는 적고 산쪽까지 주택이 밀집하고 있지만 고층 맨션도 있고 산정을 무너뜨려 우회도로에 직결한 뉴 타운이 정비되는 등 이른바 오노미치적인 경관에서는 벗어나 있다. 신오노미치역 북방의 고개를 넘으면 서서히 산간에 전원 풍경이 펼쳐진 농촌 지대로 들어가 바다에 가까운 시내 중심부와는 크게 정취가 다르다. 시내 동부는 간척에 의해 만들어진 평지로 후쿠야마시·미하라시와 거의 등거리의 위치에 있고 후쿠야마와 미하라를 연결하는 국도 2호선 우회도로를 지나 산요 자동차도나 시마나미 해도와의 접근성이 좋기 때문에 연안에는 도매·공업단지, 창고가 많이 입지하고 있다. 히가시오노미치역 주변에는 분양 맨션, 임대 아파트나 호건주택, 교외형 양판점 등이나 도시 공원 등이 입지하고 있다. 도시화가 진행되어 인접하는 후쿠야마 시 마쓰나가 지구와 연속적인 거리풍경을 형성하고 있어 시내 중심부와는 거리풍경의 분위기가 크게 차이가 난다. 동쪽의 마쓰나가 만을 사이로 대안의 누마쿠마 반도와도 예부터 관계가 강해 오노미치 시의 월경지(우라사키 정)가 존재하고 있다. 에도 시대에 현재의 시역의 북서부(구 미쓰기 군)가 아키 히로시마번령, 동부(구 누마쿠마 군)가 빈고 후쿠야마 번령이었다. 1898년 4월 1일 - 미쓰기 군 오노미치 정이 히로시마 현에서 두 번째로 시로 승격해 오노미치 시가 탄생하였다. 1937년 4월 1일 - 미쓰기 군 구리하라 정, 요시와 촌을 합병하였다. 1939년 7월 1일 - 누마쿠마 군 산바 촌을 합병하였다. 1945년 7월 27일 - 히타치 조선 무코지마 공장이 공습을 받았다. 1951년 4월 1일 - 미쓰기 군 후카다 촌의 일부를 합병하였다. 1954년 3월 1일 - 미쓰기 군 미노고 촌, 기노쇼 촌, 하라다 마을을 합병하였다. 1955년 2월 1일 - 누마쿠마 군 다카스 촌, 니시 촌을 합병하였다. 1955년 4월 1일 - 누마쿠마군 모모지마 촌을 합병하였다. 1957년 1월 1일 - 누마쿠마군 우라사키 촌을 합병하였다. 1970년 4월 1일 - 미쓰기 군 무카이히가시 정을 합병하였다. 2005년 3월 28일 - 미쓰기 군 미쓰기 정, 무카이시마 정을 편입하였다. 2006년 1월 10일 - 인노시마 시, 도요타군 세토다 정을 편입하였다. 서일본 여객철도 산요 본선 산요 신칸센 산요 자동차도 오노미치 자동차도(일본어판) 니시세토 자동차도(일본어판) 국도 제2호선 국도 제184호선 국도 제317호선 (일본)(일본어판) 국도 제486호선 (일본)(일본어판) 오노미치 조선소 일본 에히메현 이마바리시 일본 시마네현 히가시이즈모 정 중화인민공화국 충칭시 프랑스 옹플뢰르 “Hiroshima (Japan): Cities, Towns and Villages in Prefecture - Population Statistics, Charts and Map”. 《www.citypopulation.de》.  観測史上1～10位の値（年間を通じての値）. 일본 기상청. 2022년 3월 2일에 확인함.  気象庁 / 平年値（年・月ごとの値）. 일본 기상청. 2022년 3월 2일에 확인함.  (일본어/영어) 오노미치 시 공식 홈페이지 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 오노미치시
흉근

흉근(胸筋, Pectoral muscles)은 다음을 가리킨다. 대흉근(Pectoralis major muscle) 소흉근(Pectoralis minor muscle) 대흉근(Pectoralis major) 소흉근(Pectoralis minor) 제목에 "흉근" 항목을 포함한 모든 문서
꺼야주

꺼야주(버마어: ကယားပြည်နယ် 꺼야 삐내)는 미얀마의 주이다. 미얀마의 동부에 위치하고 북쪽으로 샨주, 동쪽으로 태국의 매홍손주, 남쪽과 서쪽으로 꺼인주와 접한다. 주도는 로이코이다. 주로 꺼야족이 살고 있다. 1948년 8월, 꺼인니족의 지도자 베투레는 버마 연방군에 암살되었다. 1951년 10월 8일, 꺼인니주는 꺼야주로 개칭되었다. 1957년에 꺼인니민족진보당(KNPP)와 꺼잉니군(KA)으로 이루어진 친독립집단이 이미 활동하고 있었다. 1995년의 짧은 정전과는 별개로 KA는 투쟁을 계속하고 있다. KNPP의 반대편의 꺼얀국 신당과 카렌니 국가인민해방전선(KNPLF)은 현재 미얀마 군부와 동맹을 맺었다. 1996년에 미얀마의 국가평화발전평의회(SLORC)는 카렌니의 독립을 분쇄하기 위해 강제 이주를 실시하여 독립군의 지원 기반을 빼앗았다. 보레크군(Bawlakhe District) 로이코군(Loikaw District) 인류학자들은 꺼야주의 토착민을 7개에서 10개의 민족으로 분류하고 있다. 또한 북부에는 샨족, 인타족, 버마족이, 주변의 구릉에는 빠오족이 살고 있다. 분명히 꺼야주의 민족은 복잡한 문제이고 이것이 현재의 정치 상황을 더욱 복잡하게 만들고 있다. 1983년에 유엔에 의해 수행된 인구 조사에 따르면 꺼야족은 56.12%, 버마족이 17.58%, 샨족이 16.66%, 꺼인족이 6.45%, 혼혈이 2.08%를 차지하고 있다. 꺼야주는 주로 농업 기반 경제이다. 주요 작물은 관개를 통한 쌀이고 다른 작물로 기장, 옥수수, 참깨, 땅콩, 마늘, 야채가 있다. 광물로는 앨러배스터, 석고, 텅스텐이 있다. 한 때 티크, 소나무와 같은 귀중한 목재들이 생산되었으나 미얀마 군부의 불법 채벌로 거의 헐벗은 상태이다. 로이카우 외곽의 로피타 폭포의 수력발전소는 전략적으로 중요하며 미얀마 전체 전력의 20%이상을 공급한다. 꺼야주는 정치적인 상황만 개선된다면 관광지로서 잠재력을 가지고 있다. 주에는 바위산, 강, 호수, 폭포가 있지만 교통은 불편하다. 꺼야주는 오직 허가된 외부인에 한해서만 출입이 허용된다. 허가를 받았더라도 대개 로이코 주변으로 25km 반경내만 허용된다. 중앙 정부는 로이코와 주 서부의 일부만을 실질적으로 지배하고 있을 뿐이다. 롸잉꼬 대학 롸잉꼬 공항 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 꺼야주
가인주

가인주(버마어: ကရင်ပြည်နယ်, 영어: Kayin State)는 미얀마의 주이다. 주도는 바앙이다. 미얀마 남부에 위치하고 만달레도, 샨주, 가야주, 버고군, 몬주, 태국의 매홍손주, 딱주에 접한다. 바앙군 꼬까예이군 먀워디군 바앙 대학교 바앙 공항 가인족 카렌 분쟁 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 가인주
미하라시

미하라시(일본어: 三原市)는 히로시마현 남부에 위치하는 시이다. 미하라성(三原城)의 성시를 기원으로 하는 시이다. 세토 내해에 접하고 신칸센의 역과 고속도로의 인터체인지가 있을 뿐만 아니라 더욱 1993년에는 히로시마 공항이 미하라시에 옮겼음으로써 교통 거점이 되었다. 2005년 3월 22일, 인접한 도요타군(豊田郡) 혼고정(本郷町), 미쓰기군(御調郡) 구이정(久井町), 가모군(賀茂郡) 다이와정(大和町)와 통합하여 인구가 10만명을 넘었다. 시의 중심을 히가시히로시마시의 가모 대지를 수원으로 하는 2급 하천 누타강이 흐르고 그 하구에 중심 시가지가 번창하고 있다. 중심 시가지의 대부분이 매립지로 해안선 근처까지 험난한 산이 뻗어있고, 북부는 기비고원 남단의 해발 400미터 이상의 고원 지대, 서부는 대체로 구릉지이며 시역의 동쪽이 구 빈고국, 서쪽이 구 아키국이다. 오노미치시 다케하라시 히가시히로시마시 세라군 : 세라정 1580년 - 고바야카와 다카카게에 의한 수축으로 미하라 땅의 작은 섬을 연결하는 근세 해성인 미하라성의 모습이 완성되었다. 1600년 - 세키가하라 전투의 공으로 후쿠시마 마사노리가 아키·빈고 2국의 영주로서 히로시마성에 입성하였고 미하라성은 지성이 되었다. 1619년 - 후쿠시마씨 개역 후에 그 영지는 빈고 후쿠야마번령과 히로시마번령으로 이분되어 미하라성은 히로시마 번주 아사노 나가아키라의 가신 아사노 다다요시를 성대로 하는 히로시마번의 지성이 되었다. 1871년 8월 29일 - 폐번치현에 의해 현재의 미하라 시역을 포함한 구 히로시마 번령은 전역이 히로시마현이 되었다. 1936년 11월 15일 - 미쓰기군 미하라정, 이토사키정, 야마나카촌, 니시노촌, 도요타군 다노우라촌, 스나미촌이 합병해 미하라시가 탄생했다. 2005년 3월 22일 - 구 미하라시, 도요타군 혼고정, 미쓰기군 구이정, 가모군 다이와정이 대등 합병해 새로운 미하라시가 탄생하였다. 미쓰비시 중공업, 데이진, 샤프, 대일본 인쇄의 공장이 있다. 스나미어항(須波漁港) 노치어항(能地漁港) 미쓰비시 중공업 테이진 샤프 다이닛폰 인쇄 이마바리 조선(今治造船) 오다부쿠 양조(お多福醸造) 히로시마 공항 서일본 여객철도 산요 신칸센 산요 본선 구레선 산요 자동차도 (山陽自動車道) 국도 2호선 국도 185호선 국도 제432호선 (일본)(일본어판) 국도 제486호선 (일본)(일본어판) 일본 가나가와현 유가와라정 Mihara population statistics 気象庁 / 平年値（年・月ごとの値）. 일본 기상청. 2022년 5월 14일에 확인함.  観測史上1～10位の値（年間を通じての値）. 일본 기상청. 2022년 5월 14일에 확인함.  위키미디어 공용에 미하라시 관련 미디어 분류가 있습니다. (일본어) 미하라시 공식 홈페이지
대중교통 (경남)

대중교통(大衆交通)은 경상남도 창원시 마산합포구 현동로 252 (덕동동)에 본사를 둔 창원시의 시내버스 운수업체이다. 1980년 6월 20일 : 회사 설립 시내 간선 좌석/일반 노선에는 모두 타 업체와 함께 공동 배차에 참여하고 있으며, 창원/마산 읍면 (20,40~80번대) 일부 노선과 원 마산지역 지선노선(250~260번대)은 2011년부터 대운교통, 마창여객, 신양여객, 마인버스, 제일교통과 함께 1~2달 간격으로 순환하면서 배차에 참여하고 있다. 다음은 이 회사가 고정 운행하는 지선 노선이다. ● 80번 : 진동 - 쌀재터널 - 광려중학교 - 청아병원 - 중리역 - 석전교 - 마산운동장 - 삼성병원 - 창원역 (이 노선은 신양여객, 제일교통과 공동배차한다.) 에디슨모터스 스마트 11H 에디슨모터스 11HG 에디슨모터스 스마트 110HG 현대 그린시티 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 현대 유니버스 스페이스 엘레강스 황해버스 E-SKY 마인버스 마창여객 신양여객 제일교통
제일교통 (경남)

제일교통(第一交通)은 경상남도 창원시 마산합포구 현동로 252 (덕동동)에 위치한 창원시의 시내버스 운수업체이다. 경상남도 창원시 마산합포구 해운동 (본사:전노선 시종착) 1979년 7월 1일 : 회사 설립 시내 간선 좌석/일반 노선에는 모두 타 업체와 함께 공동 배차에 참여하고 있으며, 창원/마산 읍면 (20,40~80번대) 일부 노선과 원 마산지역 지선노선(250~260번대)은 2011년부터 대운교통, 신양여객, 마창여객, 마인버스, 대중교통과 함께 1~2달 간격으로 순환하면서 배차에 참여하고 있다. 다음은 이 회사가 고정 운행하는 지선 노선이다. ● 80번 : 진동 - 쌀재터널 - 광려중학교 - 청아병원 - 중리역 - 석전교 - 마산운동장 - 삼성병원 - 창원역 (이 노선은 신양여객, 대중교통, 마창여객과 공동배차한다.) 자일대우버스 자일대우 BS106 뉴 로얄시티 현대자동차 현대 그린시티 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 현대 유니버스 스페이스 엘레강스 포톤 자동차 포톤 그린어스 EV 킹롱 킹롱 시티라이트 비야디 자동차 BYD eBus-12 창원시내버스 114번
마창여객

마창여객(馬昌旅客)은 경상남도 창원시 마산합포구에 본사를 둔 창원시의 시내버스 운송 회사이다. 1970년 1월 1일: 회사 설립 2012년 9월: 재정악화로 인하여 김해BUS 장재영 대표가 이 회사를 인수했다. 장 대표는 김해BUS 은퇴 이후에도 이 회사의 대표로 남아 있다. 시내 간선 좌석/일반 노선에는 모두 타 업체와 함께 공동 배차에 참여하고 있으며, 창원/마산 읍면 (20,40~80번대) 일부 노선과 원 마산지역 지선노선(250~260번대)은 2011년부터 대운교통, 신양여객, 마인버스, 제일교통, 대중교통과 함께 1~2달 간격으로 순환하면서 배차에 참여하고 있다. 다음은 이 회사가 고정 운행하는 지선 노선이다. ● 240번: 안성 - 예곡 - 호계 - 삼계 - 안계초등학교 - 죽암 - 마산대학교 - 용담 (이 노선은 신양여객과 공동배차한다.) ● 1000번: 두릉 - 새몰 - 예곡 - 율곡 - 경남대 - 어시장 - 신세계백화점 - 마산역 자일대우 NEW BS090 자일대우 NEW BS106 현대 뉴 카운티 현대 카운티 뉴 브리즈 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 현대 일렉시티 현대 유니버스 스페이스 엘레강스 하이거 하이퍼스 KLQ6109GEV 전기버스 에디슨모터스 스마트 110 2014년 8월 25일: 창원시 진동면 덕곡천에서 이 회사 소속의 71번 버스가 폭우에 의해 범람한 하천물에 휩쓸려 떠내려가는 사고가 발생했다. 사고 원인은 정규 노선이 폭우로 인한 침수로 차단되면서 무리하게 농로를 통해 우회하던 중 발생했다. 이 사고로 운전자를 포함한 승객 7명 전원이 사망했다. 이후 사고 차량은 수리 후 2017년 5월에 경상북도 고령군 소재의 대가야여객으로 매각되어 차량 번호를 변경한 채 현재 운행하고 있다. 마인버스 신양여객 대중교통 제일교통 이미지 기자 (2012년 10월 9일). “"시내버스 경영 악화…요금 올려달라"”. 경남도민일보. 2014년 9월 5일에 확인함.  원래 이 노선은 민간 자본으로 마산시청의 허가를 받고 운행했으며 현금 승차만 가능했다. 그러나 2009년부터 경영난으로 운행을 중단한 후 대부분의 구간을 대체하여 시내버스로 전환하여 신설한 노선이다. 권역 체계인 260번대가 아닌 별도 계통의 1000번을 부여받은 것이 특징이다. 소형버스인 현대 카운티 차종으로 운행하고 있으며 마을버스가 아닌 일반버스의 요금을 받고 있다. 첫차는 어시장까지만 운행한다. 2018년 1월 8일에 처음으로 도입되었으며, 첫 도입 차량은 현재 간선시내버스 122번 노선(월영아파트 ↔ 대방동)에 고정 투입되어 운행하고 있다. “마창여객 창원 71번 버스, 하천에 휩쓸려…'119, 버스안으로 들어가 구조중'”. 이티뉴스. 2014년 8월 25일. 2014년 8월 25일에 확인함.  마창여객 - 공식 웹사이트
까칭주

까칭주(버마어: ကချင်ပြည်နယ် 까칭•삐내)는 미얀마 최북단의 주이다. 북쪽과 동쪽으로 중국과 접하고 남쪽은 샨주, 서쪽은 세가잉도와 인도와 접한다. 주도는 밋지나이고 도시로 반머와 뿌따오가 있다. 꺼친주에는 미얀마에서 가장 높은 산으로, 히말라야산맥의 남쪽 끝을 구성하는 하카보 라지(5,889m)와 가장 큰 호수인 인도지호가 있다. 미얀마 북부에 위치하고 국내적으로는 남동쪽은 샨주, 서남쪽은 저가잉도, 국제적으로는 동쪽은 중화인민공화국 운남성, 서북쪽은 인도 아루나찰프라데시주, 북쪽은 티베트에 접한다. 기후는 대부분 온대 동계건조기후(Cw)에 해당하고 미얀마 최고봉이자 동남아시아 최고봉인 까까보라지산 부근은 고산기후 및 특이하게도 온대 해양성기후(Csb)가 나타난다. 1947년 2월 12일에 아웅산의 버마 정부는 꺼친족, 샨족, 친족과 판롱 회의를 가졌다. 협정은 '변경 지역의 내부 행정의 완전한 자치'에 원칙적으로 동의하였고 제헌 의회에 의해 꺼친주 창설이 계획되었다. 꺼친 자치주는 1948년에 영국령 버마로부터 독립한 후에 반모군, 미찌나군, 뿌따오군을 합쳐서 형성되었다. 광대한 산지 지역은 꺼친족이 우세했지만 철도 주변과 남부 계곡은 샨족과 버마족이 다수였다. 서북쪽의 경계는 중국 정부가 18세기 이래로 꺼친주의 서북쪽 절반을 중국의 영토라고 주장해 1960년대까지 경계가 확정되지 않았다. 1960년에 이지역 일부를 차지하고 있던 국민당군 패잔병을 중화인민공화국과 버마가 공동으로 소탕하기로 하면서 중화인민공화국은 영국이 무단 점령한 일부 영역을 돌려받는 대신 장신포의 영유권을 인정하였다. 중화민국 정부는 장신포를 아직도 자국의 영토라고 주장하고 있다. 꺼친군은 예전에는 버마군의 중요한 일부를 구성하였다. 1962년에 네 윈의 집권으로 버마 연방이 폐기되면서 꺼친군은 철수해 꺼친독립기구(KIO)하의 꺼친 독립군(KIA)을 형성했다. 주요 마을과 철도 주변을 제외하고, 1960년대 중반부터 1994년까지 꺼친주는 사실상 독립되어 있었다. 경제의 기반은 중국과의 밀무역, 경옥 교역과 마약이었다. 1994년에 미얀마군이 KIO로부터 일부 경옥 광산을 빼앗은 후에 평화 조약이 서명되어 미얀마 군부의 지도하에 KIO는 계속해서 주의 대부분을 실질적으로 통치하는 것을 허락받았다. 정전은 즉각적으로 KIO와 KIA로부터 평화 협정에 반대하는 수많은 당파가 떨어져 나가는 계기가 되었고 지금도 여전히 정치적으로 극히 불안정한 상태이다. 반모군(Bhamo District) 미찌나군(Myitkyina District) 뿌따오군(Putao District) 주의 150만 명의 주민 대다수는 꺼친족(징포족)이다. 꺼친족은 본래 6개 종족의 연합 명칭인데 이들은 다수 종족인 징포족을 비롯하여 라워(마루)족, 라왕족, 라칱족, 자이족 드리고 리수족이다. 주에는 또한 버마족과 샨족도 살고 그외 나가족, 인도계, 중국계 등 약간의 무슬림 등 다른 종족도 살고 또한 약간의 티베트족이 살고 있다. 꺼친주는 기독교가 가장 우세하고 전통 종교인 '낫'을 신봉하는 자들도 아직 있으며 불교는 미미하여 버마족만 주로 신봉하는 편이다. 그외 힌두교, 도교, 이슬람도 있다. 꺼친어인 징포아가 주에서 가장 많이 쓰이는 언어이며 버마어는 학교에서 미얀마 공통어로 가르치고 사용하기 때문에 대부분 타운 지역에는 이중 언어로 사용된다. 꺼친주의 경제는 농업을 기반으로 한다. 주요 작물은 쌀, 사탕수수이다. 광물로는 금, 비취옥 (경옥)이 생산되고, 목재로는 티크 목이 생산된다. 반모 대학교 미찌나 대학교 꺼친 신학대학 반모 공항 미찌나 공항 뿌따오 공항 꺼친족 미승인 국가 목록 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 까칭주
황금갈색쥐여우원숭이

위키생물종에 관련된 분류 및 자료가 있습니다. 황금갈색쥐여우원숭이 황금갈색쥐여우원숭이(Microcebus ravelobensis)는 최근에 발견된 작은 영장류의 하나로 다른 여우원숭이 또는 쥐여우원숭이와 마찬가지로 마다가스카르 섬에서만 발견된다. 황금쥐여우원숭이 또는 라벨로브쥐여우원숭이로도 불린다. 등 쪽은 황금 갈색이며, 배 쪽은 흰노란색을 띤다. 이마 아래쪽에서 주둥이까지 이어지는 한 줄의 흰 줄무늬를 갖고 있다. 이 원숭이는 1994년에, 마다가스카르 북서부의 건조한 숲에서 처음 발견했다. 종 분화종의 일종인 회색쥐여우원숭이와 서식지를 공유하고 있다. 계절에 따라 몸무게는 40~70g정도 나가며, 겉모습은 회색쥐여우원숭이와 비슷하지만, 꼬리는 더 길고 가늘다. 다른 쥐여우원숭이들처럼 꼬리에 지방을 저장할 수는 없다. 껑충 뛰며 숲을 이동하고, 이는 회색쥐여우원숭이와 다르다. 일종의 야행성 동물이며, 식물의 덩굴 조각 또는 떨어진 잎을 기워 둥지를 촘촘히 짓는다. Groves, C.P. (2005). Wilson, D.E.; Reeder, D.M., 편집. Mammal Species of the World: A Taxonomic and Geographic Reference (영어) 3판. 존스 홉킨스 대학교 출판사. 113쪽. ISBN 0-801-88221-4. OCLC 62265494.  “Microcebus ravelobensis”. 《멸종 위기 종의 IUCN 적색 목록. 2008판》 (영어). 국제자연보전연맹(IUCN). 2008. 2009년 1월 1일에 확인함.
로봇파워

로봇파워는 대한민국의 지상파 교육방송인 EBS에서 금요일마다 오후 7시 30분부터 오후 8시까지 방송되었던 로봇관련 프로그램이다. 휴머노이드 챌린지와 주니어로봇 창작 대전 2가지의 프로그램이 있었으며, 이전에는 배틀로봇을 메인코너로 방영하기도 했다. 하지만 명예의 전당에 올랐던 짱가의 후속작 짱가2의 압도적인 경기력에 결국 적수가 없는 코너가 되어 결국 휴머노이드 코너가 인기를 끌게 되었다. 휴머노이드 챌린지는 초보/중수/고수 관문이 있으며, 각 관문별 천왕을 쓰러트리게 되면 다음 관문에 도전할 수 있다. 2011년 EBS 봄 개편으로 2011년 2월 25일에 마지막 방송을 끝으로 종영되었다. 정영웅 이선주 전태열 참가자격 : 로봇을 직접 제작, 조종가능한 사람이면 누구나. 참가분야 : 휴머노이드 로봇 / 주니어 로봇 녹화일시 : 격주 토요일마다 오전10시부터 EBS 센터 제1스튜디오 지도 (2011년 1월 28일 토요일 마지막 녹화) 신청접수 : 수시접수 휴머노이드 챌린지에는 초보/중수/고수 관문이 있다. 각 관문에는 관문별 천왕이 있으며, 그들을 쓰러트리면 다음 관문에 도전할 수 있다. 제 1관문, 초보관문에서는 3대의 로봇 천왕중 한명을 선택한다. 선택하는 방법은 파일럿이 주사위를 굴려 선택한다. 제한시간 2분안에 10점을 획득하거나, 더 많은 점수를 얻으면 승리를 한다. 제 2관문, 중수관문에서는 쿵푸마스터를 상대로 2분안에 10점을 얻거나, 더 많은 점수를 얻으면 승리한다. 제 3관문이자 마지막 관문은 고수 관문은 옥타곤에 맞서 2분안에 반드시 10점을 획득해야 한다. 2분이 지났을 때 어느 쪽도 10점을 획득하지 못하면 서든 데스 방식으로 진행되며, 공격을 당해서 다운되는 쪽이 무조건 패배한다. 휴머노이드 챌린지 분야 초보관문 통과 : 상금 20만원 중수관문 통과 : 상금 40만원 고수관문 통과 : 상금 100만원 주니어 창작로봇대전 최우수상 : 지식경제부장관상(1팀) 우수상 : 교육감상 (1팀), 교대총장상(1팀) 장려상 : EBS 사장상(9팀) 지식경제부, 인천정보산업진흥원 로봇파워 공식 네이버블로그 로봇파워 공식 홈페이지
시브리난쟁이여우원숭이

시브리난쟁이여우원숭이(Cheirogaleus sibreei)는 마다가스카르에서 발견되는 작은 야행성 여우원숭이의 일종이다. 이 난쟁이여우원숭이의 이름은 영국인 선교사이자 박물학자인 제임스 시브리(1836-1929)를 기리기 위해 지어졌다. 2010년, 한 연구팀은 유일하게 알려진 시브리난쟁이여우원숭이들의 현존하는 개체군을 몇 년전에 발견한 있다고 확인했다. 이 종은 그들이 처음 기록된 숲 서식지가 파괴됨에 따라서 멸종된 것으로 오랫동안 믿어져 왔다. 이는 또한 하나의 유일한 종으로써 시브리난쟁이여우원숭이를 처음으로 확인한 것이다. “Cheirogaleus sibreei”. 《멸종 위기 종의 IUCN 적색 목록. 2014.1판》 (영어). 국제자연보전연맹(IUCN). 2014. 2014년 6월 15일에 확인함.  Groves, C.P. (2005). Wilson, D.E.; Reeder, D.M., 편집. Mammal Species of the World: A Taxonomic and Geographic Reference (영어) 3판. 존스 홉킨스 대학교 출판사. ISBN 0-801-88221-4. OCLC 62265494.  Groeneveld, L.F.; Blanco, M.B.; Raharison, J.L.; Rahalinarivo, V.; Rasoloarison, R.M.; Kappeler, P.M.; Godfrey, L.R.; Irwin, M.T. (2010). “MtDNA and nDNA corroborate existence of sympatric dwarf lemur species at Tsinjoarivo, eastern Madagascar”. 《Molecular phylogenetics and evolution》. in press. doi:10.1016/j.ympev.2010.03.004. 요약문 – Scientific American (2010년 4월 12일).  더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 (도움말) 위키미디어 공용에 시브리난쟁이여우원숭이 관련 미디어 분류가 있습니다. 위키생물종에 Cheirogaleus sibreei 관련 자료가 있습니다.
문명화된 다섯 부족

문명화된 다섯 부족(Five Civilized Tribes)은 체로키족, 치카소족, 촉토족, 크리크족, 세미놀족의 다섯 미국 원주민 부족을 가리키는 말이다. 이 부족들은 농장제도와 노예제도를 포함한 백인 정착민들의 제도를 그대로 채택하고 백인과 좋은 관계를 유지했다는 이유로 백인 사회에 의해 "문명화된 부족"이라고 여겨졌다. 그러나, 문명화된 다섯 부족들 역시 자신들의 터전인 미시시피강 동쪽의 미국 남동부에서 쫓겨나 오클라호마 등지로 강제 이주 당하였다. 1830년 이 부족들은 앤드류 잭슨 대통령의 《인디언 이주법》(Indian Removal Act)에 따른 일련의 강제 이주 정책에 의해 그들의 고향인 미시시피강 동쪽에서 쫓겨나 현재 오클라호마 동부에 있던 인디언 준주까지 걸어서 이동했다. 그 중에서도 가장 악명 높은 강제 이주는 체로키 족의 "눈물의 여정"이었다. 1861년 시작된 남북 전쟁 중 이 다섯 부족은 지지할 세력을 두고 분열하였다. 촉토 족과 치카소 족은 주로 미국연합(남군)에 붙어 싸웠고, 크릭 족, 세미놀 족, 체로키 족은 미국 연방군(북군)과 남군을 지지하는 계파로 분열되었다. 특히 체로키 족은 남군에 붙은 세력과 북군에 붙은 세력 사이에서 동족 간의 싸움까지 벌였다. 1907년 오클라호마 준주와 인디언 준주가 오클라호마주로 합병되었다. 문명화된 다섯 부족은 오늘날에도 그 존재가 남아 있다. 미국 원주민들, 특히 이들 부족 외 다른 부족 사람들은 "문명화된 다섯 부족"이라는 말을 인종 차별적인 것으로 간주하고 있다. "문명화된"이라는 말은 미국 원주민이 야만적이었다는 의미를 내포하므로, 미국 원주민 부족들이 함께 토론을 할 때에는 "문명화된"이라는 표현은 피하고 "대부족"이라는 단어를 쓴다. 골드 러시 문명화된 다섯 부족 박물관 '문명 오부족'