laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
오우라정

오우라정(大浦町)은 가고시마현 미나미사쓰마시의 오아자로 이전의 가와나베군에 해당한다. 구 사쓰마현 가와베군 가세다정 오우라촌, 가와베군 니시가세다촌 오우라, 가와베군 가사사촌 오우라, 가와베군 가사사촌 오우라, 가와베군 오우라촌(오아자 없음), 가와베군 오우라정(오아자 없음)로 구성된다. 인구는 2,363명, 세대수는 1,085세대(2010년 10월 1일 기준)[1]이다. 우편번호는 4713번부터 5277번까지는 898-0221, 그 외는 897-1201이다. 현재의 미나미사쓰마시 오우라정은 1951년에 가사사정에서 분리되어 오우라촌으로 설치되어 1961년)에 정령시행된 오우라정의 구역으로, 1951년 오우라촌 성립 이후 오우라촌 및 정령 시행 후의 오우라정에는 오아자가 존재하지 않았기 때문에 2005년 신설 합병시 이전의 자치단체인 가와베군 오우라정 전역을 포함하여 미나미사쓰마시 오우라정(大浦町)가 설치되었다. 사쓰마 반도의 남서부, 오우라강 유역에 위치한다. 시역의 남쪽으로는 미나미사쓰마시 보즈마치 쿠시, 서쪽으로는 미나미사쓰마시 보노쓰정 아키메, 가사사정 아카부키, 동쪽으로는 미나미사쓰마시 가세다코미나토, 가세다타케다, 가세다쓰누키에 각각 인접하고 있으며, 남서쪽 끝과 북쪽은 동중국해와 접하고 있다. 지역 북단부를 해안을 따라 국도 226호가 지나고 있다. 또한, 보즈마치 쿠시부터 지역 내 오시로까지를 연결하는 가고시마현도 272호 쿠시 오우라선이 지역 중앙부를 남북으로 관통하고 있으며, 가고시마현도 271호 아키메 가미츠누키선이 보노쓰정 아키메에서 오우라 초등학교 부근을 지나 가세다쓰누키까지를 연결하고 있다. 가고시마현도 270호 구시카미쓰누키선은 남서쪽 끝의 가세다츠누키와 오우라정의 경계 위를 지나고 있다. 지역 중앙부에 미나미사쓰마시청 오우라 출장소(구 오우라초 사무소), 미나미사쓰마시립 오우라 초등학교, 미나미사쓰마시립 오카사 중학교(2013년 오우라 중학교와 카사사 중학교를 통합해 신설)가 위치해 있다. 지역 서부에 위치한 가고시마현립 카사사 고등학교는 1948년(쇼와 23년)에 가고시마현 가사사 고등학교로 설립되어 1952년에 가사사정, 오우라촌, 보노쓰정 조합설립, 1962년에 가고시마현으로 이관되었다. 이에 따라 학생 모집을 중단하고 2006년에 폐교되었다. 오우라정 전역에서 조몬시대의 것으로 보이는 토기가 출토되고 있으며, 특히 오오우라강 상류의 대지에 집중적으로 분포하고 있는 것으로 보아 인근에는 조몬시대부터 인류가 거주하고 있었던 것으로 보인다 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 니시가세다촌이 성립하였다. 1922년 12월 31일 - 니시가세다촌이 가사사촌으로 개칭되었다. 1940년 10월 11일 - 가사사촌이 정으로 승격해 가사사정이 되었다. 1951년 11월 1일 - 가사사정에서 오아자 오우라의 구역이 분립해 오우라촌이 성립하였다. 1961년 11월 11일 - 정으로 승격해 오우라정이 되었다. 2005년 11월 7일 - 인근 1시 4정이 신설합병해 미나미사쓰마시가 되어 자치체로서는 소멸하였다. 가와베군 오우라정 전체가 미나미사쓰마시 오우라정이 되었다. 국도 226호선
보노쓰정

보노쓰정(坊津町)은 가고시마현 남부에 있던 정으로 가와나베군에 속했다. 2005년 11월 7일 가세다시·가사사정·오우라정·긴포정과 합병해 미나미사쓰마시가 되었다. 사쓰마 반도의 남단에 위치하며 동중국해에 접해 있다. 리아스식 해안이 이어진다. 선사시대 보노쓰에서는 오아자쿠시(大字久志)와 오아자토마(大字泊)에서 유적이 출토되고 있다. 구시에는 1958년 도로 건설시 발굴된 조몬시대 중기 이후의 것으로 보이는 구시마루키하마 유적이 출토되었다. 토기 파편에는 조개조흔과 발톱문(爪型文)이 있고, 입 가장자리의 단면은 삼각형이며 태토에 운모가 있는 것으로 보아 시래식 토기라고 '보즈마치 향토지'는 단정하고 있다[6]. 마루키하마에서는 조몬 시대 중기부터 야요이 시대까지 사람들이 살았던 것으로 보인다[7]. 또한, 쿠시 초등학교 터 부근에는 야요이 토기 파편이 흩어져 있는데, 이를 쿠시 니타가와 유적이라고 부른다. 제2차 세계대전 중에는 본토 결전에 대비하여 보토마리 해안에 대일본제국 해군 해상 특별공격대 부대, 대일본제국 육군 제146사단의 일부, 보노쓰 등대에도 등대 부대가 주둔하고 있었다. 1945년 8월 7일에는 미군의 B-29에 의해 히사시의 이마무라 지구, 시오야 지구에 폭격이 가해져 사망자는 없었지만 198호가 소실되었다. 1953년에는 니시난카타촌이 명칭을 변경해 보노쓰이 되었다. 이 마을 이름 변경할 무렵 '보노쓰'로 명칭 변경을 추진하는 보노쓰 주민에 대해 아키메와 히사시 주민들은 '보즈 이외라면 무엇이든 좋다'며 반대하였다. 이 결과 마을 의회에서 분쟁을 일으켰고, 최종적으로 마을 의회는 보토마리 히사시에 분촌을 의결하는 사태로 발전하였다. 분촌이 의결됨에 따라 니시난카타는 가고시마현에 대해 분촌 신청서를 제출했는데, 신청을 받은 가고시마현은 보토마리는 경제적으로 자립 가능하지만 아키메와 히사시는 경제적으로 자립 불가능하다며 신청을 인정하지 않았다[48]. 그 후 1953년에 지역 주민 간 감정적 대립이 풀렸다고 하여 마을 의회에서 촌명 변경 건이 의결된 바 있다. 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 이전의 정역에 해당하는 니시난카타촌이 성립하였다. 1953년 10월 15일 - 보노쓰촌이 개칭되었다. 1955년 11월 1일 - 정으로 승격해, 보노쓰정이 되었다. 2005년 11월 7일 - 가세다시·가사사정·오우라정·긴포정의 1시 4정이 신설합병해, 미나미사쓰마시가 성립하였다. 동일 보노쓰정은 폐지되었다. 국도 226호선 아오노 다케시 (프로야구 선수)
야쿠정

야쿠정(屋久町)은 가고시마현의 야쿠섬에 있던 정으로, 구마게군에 속했다. 2007년 10월 1일, 가미야쿠정과 합병해 야쿠시마정이 되었다. 야쿠시마 섬의 남쪽 절반을 차지한다. 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 수반해 고무군 시모야쿠촌이 성립하였다. 1896년 3월 29일 - 구마게군에 소속되었다. 1959년 4월 1일 - 시모야쿠촌이 개칭해, 야쿠촌이 정으로 승격해, 야쿠정이 성립하였다. 2000년 12월 26일 - 의료용 방사성 물질의 예외를 제외하고 방사성 물질의 반입 자체를 거부하는 핵물질 거부 조례를 제정했다. 2007년 10월 1일 - 가미야쿠정과 합병해 야쿠시마정이 되었다. 가장 가까운 공항은 야쿠시마 공항 가고시마항에서 가고시마시와 야쿠섬을 경유하는 배편이 있다.
가미야쿠정

가미야쿠정(上屋久町)은 가고시마현 야쿠시마섬의 북반부와 구치노에라부섬에 있던 정으로, 구마게군에 속했다. 2007년 10월 1일에 야쿠정과 합병해 야쿠시마정이 되었다. 야쿠시마 섬의 북쪽 절반과 구치노에라부섬을 행정구역으로 구성되어 있다. 중심 취락은 야쿠시마 북단의 미야노우라 지구 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 수반해 고무군 가미야쿠촌이 성립하였다. 1896년 3월 29일 - 구마게군에 소속되었다. 1958년 4월 1일 - 정으로 승격해 가미야쿠정이 성립하였다. 2007년 10월 1일 - 야쿠정과 합병해 야쿠시마정이 되었다. 야쿠시마 공항 가고시마항에서 가고시마시와 야쿠섬을 경유하는 배편이 있다.
히시카리정

히시카리정(菱刈町)은 가고시마현의 북부에 있던 정이다. 2008년 11월 1일에 오쿠치시와 합병해 이사시가 되었다. 가고시마현 북부의 내륙에 위치한다. 가고시마현이지만 내륙 분지이기 때문에 특히 겨울에는 기온이 영하로 떨어지고 강설량도 많다. 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 히사카리촌이 성립하였다. 1940년 4월 29일 - 정으로 승격해 히사카리정이 되었다. 2008년 11월 1일 - 오쿠치시와 합병해 이사시가 되어 소멸하였다. 국도 268호선
사다리

사다리는 기대거나 매달아서 높은 곳이나 낮은 곳에 오르내릴 수 있게 만든 도구다. 나무 또는 금속, 로프 등 기다란 지지대 두 개에 발판이 되는 가로대를 튼튼하게 고정시켜 만들며, '사닥다리"라고도 한다. 사다리는 오르거나 내려가는 데 사용되는 수직 또는 경사진 가로대 또는 계단의 모임이다. 두 가지 유형이 있다. 자립형이거나 벽과 같은 수직 표면에 기대어 놓을 수 있는 견고한 사다리와 상단에 매달 수 있는 로프 또는 알루미늄으로 만든 굴릴 수 있는 사다리이다. 이 견고한 사다리는 일반적으로 휴대가 가능하지만 일부 유형은 구조물, 건물 또는 장비에 영구적으로 고정된다. 일반적으로 금속, 목재 또는 유리섬유로 만들어지지만, 단단한 플라스틱으로 만들어진 것으로 알려져 있다. 사다리는 고대의 도구이자 기술이다. 사다리는 스페인 발렌시아의 거미 동굴에 묘사된 최소 10,000년 전의 중석기 시대 암벽화에 등장한다. 이 그림은 꿀을 수확하기 위해 사다리를 타고 야생 꿀벌 둥지에 도달하는 두 사람의 모습을 묘사하고 있다. 사다리는 길고 유연한 것으로 묘사되며 아마도 일종의 풀로 만들어졌을 것으로 추정된다. 운제 계단 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 내용을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다.
프렌치 키스 (영화)

《프렌치 키스》(영어: French Kiss)는 1995년 미국의 로맨틱 코미디 영화이다. 멕 라이언과 케빈 클라인이 주연하였고, 감독은 로런스 캐즈던이다. 멕 라이언 - 케이트 케빈 클라인 - 뤼크 테시에 티머시 허턴 - 찰리 리턴 장 르노 - 장폴 카르동 수사관 프랑수아 클뤼제 - 밥 주잔 안베 - 쥘리에트 마리크리스틴 아당 - 쥘리에트 엄마 장폴 조파르 - 쥘리에트 아빠 러네이 험프리 - 릴리 마이클 라일리 - M. 캠벨 권희덕 - 케이트 (멕 라이언) 배한성 - 뤼크 (케빈 클라인) 이규화 - 찰리 (티모시 휴튼) 김기현 - 장 폴 (장 르노) 황윤걸 - 밥 (프랑수아 클루제) 차명화 - 줄리에트 (수잔 안베) 김태연 안정현 이연희 곽대홍 김순영 서윤석 (영어) 프렌치 키스 - 인터넷 영화 데이터베이스
아즈마정

아즈마정은 다음을 가리킨다. 아즈마정 (가고시마현)(東町, あずまちょう): 가고시마현 이즈미군의 옛 정. 아즈마정 (나가사키현)(吾妻町, あづまちょう): 나가사키현 미나미타카키군의 옛 정. 아즈마정 (도쿄부)吾嬬町, あづままち): 도쿄부 미나미카쓰시카군의 옛 정. 아즈마정 (이바라키현)(東町, あずままち): 이바라키현 이나시키군의 옛 정. 아즈마정 (후쿠시마현)(吾妻町, あづままち): 후쿠시마현 시노부군의 옛 정. 제목에 "아즈마정" 항목을 포함한 모든 문서
동조실험

사회 심리학 등에서 애쉬(Asch) 동조 실험(conformity experiment) 또는 애쉬(Asch) 패러다임은 솔로몬 애쉬(Solomon Asch)가 개인이 다수 집단(집단압력)에 왜 굴복했는지 또는 어떻게 굴복했는지와 그러한 영향이 신념과 의견에 미치는 영향을 연구하는 일련의 실험이었다. 1950년대에 개발된 이 방법론은 많은 연구자들이 계속 사용하고 있다. 용도에는 작업 중요성, 나이, 성별 및 문화의 동조 효과 연구가 포함된다. 밀그램 실험 Asch, S.E. (1951). Effects of group pressure on the modification and distortion of judgments. In H. Guetzkow (Ed.), Groups, leadership and men(pp. 177–190). Pittsburgh, PA:Carnegie Press. Asch, S.E. (1952b). "Social psychology". Englewood Cliffs, NJ:Prentice Hall. Asch, S.E. (1955). “Opinions and social pressure”. 《Scientific American》 193 (5): 31–35. doi:10.1038/scientificamerican1155-31.  Asch, S.E. (1956). “Studies of independence and conformity. A minority of one against a unanimous majority”. 《Psychological Monographs》 70 (9): 1–70. doi:10.1037/h0093718.  Milgram, S (1961). “Nationality and conformity”. 《Scientific American》 205 (6): 6. doi:10.1038/scientificamerican1261-45.  Pasupathi, M (1999). “Age differed in response to conformity pressure for emotional and nonemotional material”. 《Psychology and Aging》 14 (1): 170–74. doi:10.1037/0882-7974.14.1.170. PMID 10224640.  Cooper, H.M. (1979). “Statistically combined independent studies: A meta-analysis of sex differed in conformity research”. 《Journal of Personality and Social Psychology》 37: 131–146. doi:10.1037/0022-3514.37.1.131.  Eagly, A.H. (1978). “Sex differed in influenceability”. 《Psychological Bulletin》 85: 86–116. doi:10.1037/0033-2909.85.1.86.  Eagly, A.H.; Carli, L. (1981). “Sex of researchers and sex-typed communications as determinants of sex differed in influenceability: A meta-analysis of social influence studies”. 《Psychological Bulletin》 90 (1): 1–20. doi:10.1037/0033-2909.90.1.1.  Bond, R.; Smith, P.B. (1996). “Culture and conformity: A meta-analysis of studies using Asch's (1952b, 1956) line judgement task” (PDF). 《Psychological Bulletin》 119 (1): 111–137. doi:10.1037/0033-2909.119.1.111. 2015년 9월 24일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2012년 11월 19일에 확인함.
SU-76

SU-76 은 76.2mm 포가 장착된 소련의 자주포로, 대조국전쟁에서 사용되었다. 이 자주포는 경전차 T-60과 T-70의 기반 위에 제작되었으며, 보병의 직접적인 지원을 위해 설계되었다. SU-76은 방탄 장갑을 갖추고 있었으며, 주요 무장은 적의 경전차와 중형전차와 싸우기에 충분했다. 대조국전쟁과 일본과의 전쟁 기간 동안 소련에서 생산된 자주포 중 가장 가볍고 가장 많이 생산된 유형이다. 자주포에 대한 첫 번째 실험은 1930년대에 시작되었다. 그러나 소련 지도부의 낮은 관심과 소련 포병 위원회의 미흡한 관심으로 인해 제2차 세계 대전이 시작되기 전까지는 차량이 양산 단계에 도달하지 못했다. 1942년 2월, 전차를 지원하기 위한 기동 포병의 필요성을 인식한 후 차량 개발이 시작되었다. 처음에는 T-60 기반으로 차량을 제작하려 했으며, 이 단계에서 차량은 OSU-76(실험 자주포)으로 불렸다. 이후 T-70 차체로 전환되었다. 초기 SU-76 버전은 1942년에 26대만 제작되었고, 1943년에는 추가로 583대가 제작되었습니다. T-70이 구동 문제로 인해 현대화되었을 때, 자주포 역시 개선할 수 있는 기회가 생겼다. T-70M을 기반으로 한 새로운 차량은 SU-76M으로 명명되었으며, 이 버전은 1943년 초부터 대규모로 전선에 투입되었다. SU-76은 T-34에 이어 두 번째로 많이 생산된 소련의 전투 장갑 차량이 되었다. 총 13,684대의 현대화된 SU-76M이 생산되었으며, 그 중 9,133대는 GAZ에서 제작되었다. SU-76M의 대량 생산은 1945년 10월에 종료되었고, 몇 년 후 소련군에서 퇴역하였으나 일부는 T-34 승무원 훈련 차량으로 1955년까지 운용되었다. 1945년에는 SU-76의 최신 모델을 기반으로 첫 번째 소련 자주 대공포인 ZSU-37이 제작되었다. 또한, 기본 모델이 중단된 후에도 대량 생산되었다. 제2차 세계 대전의 군용 차량 목록
꿀벌소녀대

꿀벌소녀대는 다음을 가리킨다. 꿀벌소녀대 (텔레비전 프로그램) 꿀벌소녀대 (음악 그룹) 제목에 "꿀벌소녀대" 항목을 포함한 모든 문서
케임브리지 전파원 목록 3판

케임브리지 전파원 목록 3판(Third Cambridge Catalogue of Radio Sources) 또는 3C는 159MHz와 178MHz의 전파원을 관측한 천체 목록이다. 3C는 1959년 케임브리지 대학교의 캐번디시 천체물리학 연합에서 출판되었다. 이 목록은 케임브리지 간섭 관측기를 이용하여 제작되었다. (이 간섭 관측기는 1955년 출판된 2C에도 사용되었다.) 이 목록은 1962년 178MHz로 관측된 정보로 개정되었다. 이후 수년동안 '3CR'은 북반구에서 밝은 전파원을 찾는 용도로 사용되었다.
호세 마리아 하우레기

호세 마리아 하우레기 라구나스(스페인어: José María Jauregui Lagunas; 1896년 3월 16일, 바스크 주 라스 아레나스 ~ 1988년 5월 3일)는 스페인의 축구 선수이다. 그는 1928년 하계 올림픽 축구 대회에 참가했다. Evans, Hilary; Gjerde, Arild; Heijmans, Jeroen; Mallon, Bill. “호세 마리아 하우레기”. 《Olympics at Sports-Reference.com》. Sports Reference LLC. 2020년 4월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서.  호세 마리아 하우레기 프로필 - BD 푸트볼 (스페인어)
트로트 엑스

《트로트엑스》는 Mnet에서 방송된 대한민국 최초 트로트 서바이벌 프로그램이다. 참가자의 무대를 한 번에 보지 않고 X Wall(엑스 월)이라는 벽을 두고 무대를 관람하다가 심사위원들이 선택 버튼을 누르면 무대가 공개된다. 태진아 설운도 박현빈 홍진영 박명수 유세윤 아이비 뮤지
2019~2020년 남태평양 사이클론

2019~2020년 남태평양 사이클론 (2019~2020 South Pacific cyclone season)은 남태평양에서 2019년 11월부터 2020년 4월까지 활동한 사이클론들의 활동에 대해 기록한 문서이다. 열대요란 02F 2019년 태풍 2019년 북대서양 허리케인 2019년 북인도양 사이클론 2019~2020년 남서인도양 사이클론 2019~2020년 오스트레일리아 근해 사이클론 2020년 태풍 2020년 북대서양 허리케인 2020년 북인도양 사이클론 [1]
페드로 바야나

페드로 비센테 사투리노 바야나 헤안게나트(스페인어: Pedro Vicente Saturino Vallana Jeanguenat; 1897년 11월 29일, 바스크 주 게초 ~ 1980년 7월 4일, 몬테비데오)는 스페인의 축구 선수로, 1920년 하계 올림픽에 참가했다. 그는 게초출신이다. 그는 스페인 선수단 일원으로 1920년 하계 올림픽에서 은메달을 딴 선수들 중 하나였다. 바야나는 단거리 달리기에도 두각을 나타내어 1918년 스페인 전국 육상 대회에서 200미터 달리기 부문 은메달과 멀리뛰기 동메달도 획득하였다. 아레나스 게초 코파 델 레이: 1919 스페인 하계 올림픽 은메달: 1920 페드로 바야나 - databaseOlympics Evans, Hilary; Gjerde, Arild; Heijmans, Jeroen; Mallon, Bill. “페드로 바야나”. 《Olympics at Sports-Reference.com》. Sports Reference LLC. 2020년 4월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서.  페드로 바야나 프로필 - BD 푸트볼 (스페인어)
골든일레븐

《골든일레븐》은 tvN에서 2020년부터 방송되고 있는 축구 유망주 선발 프로그램이다. 1400여명 중 서바이벌 형식으로 최종 11명을 뽑게 된다.
르노 트윙고

르노 트윙고 (Renault Twingo)는 프랑스의 자동차 제조사 르노에서 생산 및 판매하는 경차이다. 공개는 1992년 개최된 파리 모터쇼에서 진행되었고, 1993년 4월에 출시되었다. 디자인 작업은 패트릭 르 케망이 주도하였으며, 르 케망에 의하면 살아있는 생물같은 느낌을 주려는 의도로 작업하였다고 한다. 초기에는 한가지 트림에 4가지 색상밖에 없었으나 이후 여러 사양과 색상이 추가되었고, 겐조 같은 한정판도 여럿이 발매되었다. 이후 1998년과 2000년, 2004년에 모델 변경을 거쳤고, 2007년 8월까지 생산되었다. 일본 시장의 경우 초기에는 야나세 산하의 프랑스 모터스에서 수입 및 판매되었다. 이후 2000년 봄에 르노와 닛산이 합병하면서 닛산 레드 스테이지에서 대신 판매를 담당하게 되었고, 2003년 초에는 르노에서 직접 판매하는 것으로 바뀌어 현재까지 이르고 있다. 중기형 전면부 중기형 후면부 후기형 전면부 후기형 전면부 최후기형 전면부 최후기형 후면부 2006년에 컨셉트카 모델이 파리 모터쇼에서 공개되었으며, 양산형 모델은 2007년 제네바 모터쇼에서 공개되었다. 2세대 클리오 플랫폼을 재활용하였고 우핸들 사양을 추가하였으며, 생산지를 프랑스에서 슬로베니아로 이동시켰다. 2011년 페이스리프트를 거치며 르노의 새로운 패밀리룩을 적용하였다. 1세대와 같이 고르디니 등 여러 한정판 및 특별 사양을 발매하였으며, 간간히 판매되다 2014년에 3세대의 출시로 단종되었다. 역대 트윙고 중 유일하게 디젤 엔진을 적용하였다. 전면부 후면부 르노-닛산 얼라이언스와 다임러와의 제휴 하에 개발되어 스마트 포투/포포와 플랫폼 등을 공유하게 되었고, 디자인은 5와 초대 트윙고에서 영감을 받았다. 2013년에는 컨셉트카인 트윈'z와 트윈'런이 공개되었다. 2014년에 제네바 모터쇼에서 공개되었고, 9월에 유럽에 판매가 시작되었다. 판매 초기에는 초대 트윙고와 비슷하게 4가지 색상으로만 판매되었으나, 이후 여러 색상 및 사양들이 추가되면서 라인업을 확대시켰다. 2019년 1월에는 페이스리프트를 하여 전면부를 다듬었고, 2020년에는 전기자동차 모델인 트윙고 Z.E.가 추가되었다. 후기형 전면부 후기형 후면부 르노 트윙고 프랑스 공식 홈페이지 Archived 2020년 12월 21일 - 웨이백 머신
다이옥세인

다이옥세인(영어: dioxane, 독일어: Dioxan)은 분자식 C4H8O2의 투명 무색의 유기 화합물로 실온에서 액체이며 끓는점은 101°C이다. 다이에틸 에테르와 비슷한 냄새가 난다. 1,2-다이옥세인 1,3-다이옥세인 1,4-다이옥세인 다이옥세인의 세 이성질체 중 가장 많이 존재하는 것은 1,4-다이옥세인이며, 일반적으로 다이옥세인이라고 하면 1,4-다이옥세인을 가리킨다. 다이옥산온
오너 (프로게이머)

오너(본명: 문현준, 2002년 12월 24일~)는 대한민국의 리그 오브 레전드 프로게이머로 아이디는 Oner이다. 포지션은 정글이며 T1(2020. 12.~)에서 활동하고 있다. 2020년 3월 T1의 아카데미 팀에 입단했다. 2021시즌을 앞두고 T1의 1군팀으로 콜업되었다. 스프링 시즌 초반에는 커즈와 엘림의 서브로 활약했다. 2021년 2월 21일에 치러진 리브 샌드박스와의 경기에서 프로 데뷔전을 치렀다. 2021년 서머 시즌에는 시즌 시작 시점에는 서브 선수 위치에 있었다. 하지만 시즌 중반부 이후 팀의 주전 정글러로 도약했다. 리그 오브 레전드 월드 챔피언십 2021에는 로스터에 포함되면서 참가했다. 오너는 해당 대회에서 팀의 주전 정글러로 활동하면서 팀의 4강 진출에 기여했다. 2022시즌을 앞두고 포지션 경쟁을 하던 커즈와 엘림이 모두 팀을 떠남에 따라 자연스럽게 팀의 주전 정글러로 낙점되었다. 스프링 시즌 팀의 주전 정글러로 활동하면서 팀의 스프링 정규시즌 전승에 기여했다. 이후 결승전에서 Gen.G를 꺾고 우승을 차지함에 따라 커리어 첫 우승을 경험했다. 오너는 결승전 MVP로 선발되었다. 로지텍 G 루키 인비테이셔널 2020 준우승 2020 롤 더 넥스트 우승 LCK 아카데미 시리즈 2020 9월 대회 우승 LCK 아카데미 시리즈 2020 10월 대회 우승 2021 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아 서머 준우승 리그 오브 레전드 월드 챔피언십 2021 4강 2022 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아 스프링 우승 (T1) 2022 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아 스프링 파이널 최우수 선수 미드 시즌 인비테이셔널 2022 준우승 2022 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아 서머 준우승 2022 리그 오브 레전드 월드 챔피언십 준우승 2022 LCK 어워드 포지션별 올해의 선수 2022 LCK 어워드 LG 울트라기어 최다 오브젝트 스틸 플레이어 상 2022 LCK 어워드 대머리가 되는 상상 2022 e-스포츠 명예의 전당 스타즈 e-스포츠 명예의 전당 히어로즈 2023 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아 스프링 All-Pro 퍼스트팀 2023 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아 스프링 준우승 2023 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아 서머 준우승 리그 오브 레전드 월드 챔피언십 2023 우승 (T1) 리그 오브 레전드 시즌 오프닝 2024 우승 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아 스프링 2024 All-Pro 세컨드팀(T1) 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아 스프링 2024 준우승(T1) 이스포츠 월드컵 2024 우승 (T1) 2024년 JTBC 《아는형님》 2024년 《레드불 T1 다큐멘터리: 함께 날아오르다》 누나인 문혜진은 치어리더로 활동하고 있다. T1, 신예 정글러 ‘오너’ 콜업… ‘엘림’과는 계약 연장 ‘오너’ 문현준, ‘제가 결승전 MVP’ Spring split mvp 내동생🤭협곡의 주인 !전승우승 축하해
슴베

슴베(영어: tang)는 날의 뒷부분으로, 자루와 날을 결합하는 부분이다. 칼, 검, 창, 화살촉, 끌, 줄, 코울터, 파이크, 낫, 스크루드라이버 등과 같이 스톡 재료로 확장되거나 핸들에 연결되는 도구의 블레이드 구성 요소의 뒷부분이다. 다양한 슴베 디자인을 모양, 핸들에 부착하는 방식, 핸들과 관련된 길이에 따라 분류할 수 있다. 나카고는 일본어로, 특히 카타나 또는 협차의 슴베를 언급할 때 사용되는 용어이다.
비단길 (동음이의)

비단길에는 다음과 같은 뜻이 있다. 비단길 : 땅이나 바다 등을 통한 근대 이전의 동서 교역로 비단길 (노래) : 김준수의 미니 앨범인 〈꼭 어제〉에 수록된 노래 영화사비단길: 영화 승리호 등을 제작한 영화사 제목에 "비단길" 항목을 포함한 모든 문서 실크로드 (동음이의)
청각계

청각 기관(聽覺器官)은 듣기를 담당하는 감각 기관이다. 외이, 내이, 중이, 신경으로 구성되어 있으며, 신체 외부의 공기 압력 변화를 전기적 신호로 바꾸는 역할을 한다. 음파를 감각 세포까지 유도하는 각종 구조를 총칭하여 청각기라고 한다. 외이·중이·내이(와우)가 여기에 해당한다. 외이에 들어온 공기 진동은 그대로 진행하여 고막을 진동시키고, 그런 다음 중이의 이소골(耳小骨)의 지레 운동에 의해 내이에 기계적으로 전달된다. 내이에서는 기계적 운동이 바깥 림프에 전해져 림프에 파동을 가져오며 이것이 코르티 기관에 도달하면 청각 세포를 자극하여 흥분을 일으킨다. 이와 같이 공기의 진동은 직접 청각 세포에 작용하는 것이 아니라 도중에 있는 장치에서 증폭되어 액체 진동으로 바뀐 다음 감각 세포에 도달한다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 청각계 귀 청각 소리 이 문서에는 다음커뮤니케이션(현 카카오)에서 GFDL 또는 CC-SA 라이선스로 배포한 글로벌 세계대백과사전의 "청각기" 항목을 기초로 작성된 글이 포함되어 있습니다.
김성주의 모닝카페

《김성주의 모닝카페》는 월요일 ~ 금요일에 채널A로 방송되던 텔레비전 프로그램이었다. 2012년 4월 20일을 끝으로 종영되었다. 김성주 이성혜 인간극장, 아침마당 (KBS 1TV) KBS 8 아침 뉴스타임, 복희 누나 (KBS 2TV) 천사의 선택, 생방송 오늘 아침 (MBC) 모닝와이드, 내 인생의 단비 (SBS) 딩동댕 유치원 (EBS 1TV) JTBC 뉴스 모닝 (JTBC) MBN 뉴스투데이 (MBN) 모닝 뉴스 깨 (TV조선)
차수진

차수진은 다음 사람을 가리킨다. 차수진：대한민국의 기상캐스터 차수진：대한민국의 배우. 본명은 김현지. 차수진: 미생 (드라마)의 등장인물 차수진: 가면 (2007년 영화)의 등장인물 제목에 "차수진" 항목을 포함한 모든 문서
돌연변이율

돌연변이율(突然變異率,{{llang|en|mutation rate})은 한 세대의 돌연변이 빈도를 확률로 나타낸 것이다. 현재 DNA의 기본적인 돌연변이율은 100만 년당 0.71%라는 사실이 밝혀졌다. 지금 침팬지와 인간의 DNA 차이를 거꾸로 추적해보면 침팬지-인간의 편차는 660만 년 전에 생겨났다는 결론이 얻어진다. 인간의 안정된 직립보행은 신체의 이동에서 두팔을 보다 자유롭게 사용할 수 있도록 하였으며 중력에 저항하는 데 보다 유리하게 함으로써 에너지 효율면에서 몸과 뇌에 효과적으로 분산된 에너지를 공급하는데에도 유리하도록 진화된것으로 여겨진다고 생물관련 과학자들은 언급한다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 돌연변이율 자연선택 피터 왓슨, 《생각의 역사1》(들녘, 2009) 47쪽 Paul Mellars와 Chris Stringer, 《The Human Revolution》(Edinburgh: Edinburgh University Press, 1989) 70쪽과 Milford H. Wolpoff가 쓴 6장 'Multi-regional evolution: the fossil alternative Eden'. (Life: The Science of Biology.David E. Sadava et al., is a 1983 MacMillan Learning (11th ed.). W. H. Freeman. 2016 [1983]. p. 1268. ISBN 9781319010164.)http://book.interpark.com/product/BookDisplay.do?_method=detail&sc.shopNo=0000400000&sc.prdNo=285884876&sc.saNo=003002001&bid1=search&bid2=product&bid3=title&bid4=001 (동아사이언스-360만 년 전 조상들도 현생인류처럼 ‘직립보행’했다? 2018.04.23)http://dongascience.donga.com/news.php?idx=22178 (미국 애리조나대 데이비드 레이츨런(David Raichlen) 조교수 2018.04.22일 ‘2018 실험 생물학 총회( 2018 Experimental Biology meeting, 4월 21~25일) 중 미국해부학회(American Association of Anatomists) 연례 학술대회 발표문-미국 샌디에이고 개최)
노쓰정

노쓰정(野津町)은 오이타현 남부에 있던 정이다. 2005년 1월 1일에 우스키시와 신설합병해 새로운 우스키시가 설치되면서, 자치체로서는 소멸하였다. 돈치 이야기로 유명한 기쵸무(吉四六)의 마을로 알려져 있다. 오노군에 속해 있었지만, 에도 시대에는 우스키 번영이었기 때문에 오노군의 다른 정촌보다 우스키시와의 관계가 더 깊었다. 오이타현이 2000년 12월 15일 발표한 '오이타현 시정촌 합병 추진 요강'에서 노쓰정은 다른 오노군 7개 시정촌과, 우스키시는 쓰쿠미시와 합병하는 패턴이 제시되었으나, 노쓰정과 우스키시는 이 구상에 따르지 않고 합병했다. 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 현재의 구역을 확장해 노쓰이치촌이 성립하였다. 1949년 4월 1일 - 정으로 승격해 노쓰이치정이 되었다. 1949년 7월 1일 - 정명을 노쓰정으로 변경하였다. 2005년 1월 1일 - 노쓰정과 우스키시가 신설합병, 새로운 우스키시가 설치되었다. 국도 10호선 국도 502호선
아사지정

아사지정(朝地町)은 오이타현의 서남부 오노군의 서북부에 있던 정이다. 2005년 3월 31일에, 미에정, 기요카와촌, 오가타정, 오노정, 지토세촌, 이누카이정과 합병해 분고오노시가 되었다. 1955년 12월 2촌이 합병해 아사시촌이 성립하였다. 1955년 1월 - 정으로 승격해 아사시정이 되었다. 2005년 3월 31일 - 미에정, 기요카와촌, 오가타정, 오노정, 지토세촌, 이누카이정과 합병해 분고오노시가 되었다. 규슈 여객철도 호히 본선 국도 57호선 국도 442호선
이누카이정

이누카이정(犬飼町)은 오이타현 중심부에 위치했던 정이다. 2005년 3월 31일, 오노군 4정 2촌과 함께 신설합병해 분고오노시가 되었다. 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 수반헤 현재의 구역을 확대해 이누카이촌이 성립하였다. 1903년 2월 3일 - 정으로 승격해, 이누카이정이 되었다. 2005년 3월 31일 - 미에정, 기요카와촌, 오가타정, 아사지정, 오노정, 지토세촌과 신설합병해, 분고오노시가 성립하였다. 동일 이누카이정은 폐지되었다. 규슈 여객철도 호히 본선 국도 10호선 국도 57호선 국도 326호선
하디맨

하디맨(영어: Hardiman, 하디만)은 1965년에서 1971년 사이에 GE(General Electric)에 의해 실용적인 동력 외골격(powered exoskeleton 또는 exosuit)을 구축하려는 최초의 시도였다. 이 기계는 착용자가 1500 파운드 (680kg)의 짐을 쉽게 들어 올릴 수 있도록 고안되었다. 이 프로젝트는 이전에 하디만(Handyman)에서 일했던 엔지니어 랄프 모셔(Ralph Mosher)가 이끌었다. 프로젝트는 전반적으로 성공적이지 않았다. 완전한 외골격을 사용하려는 시도는 통제되지 않은 폭력적인 움직임을 가져 왔고 결과적으로 외골격은 내부에 있는 사람과 함께 그 힘을 자연스럽게 증폭시키는데 어려움이 있었다. 모셔(Mosher)는 인체의 연장 역할을 하는 강력한 기계를 설계하는 데 있어 이러한 어려움에 대해 힘썼으며, 자극반응 피드백을 수신하고 해석하는 능력이 낮은 기계는 이러한 기계가 작업을 수행할 때 상호 작용하는 모든 물체를 파괴할 가능성이 매우 높다고 지적했다. 당면한 작업. 1969년 제너럴 일렉트릭의 하디만 프로젝트 보고서에 따르면 "어깨 관절을 작동하기 위해 전원을 켰을 때 팔이 흔들리고 팔꿈치가 작동하는데 어려움이 있었을 것이다."(According to General Electric's Hardiman Project Report from 1969, "When turned on power to operate the shoulder joint, the arm lurched and the elbow would not operate.") 추가 연구는 한 팔에 집중되었다. 750 파운드 (340kg)의 지정된 하중을 들어 올릴 수 있지만 무게는 3/4 톤으로 들어 올릴 수있는 하중의 두 배가 약간 넘는 것이다. 모든 구성 요소가 함께 작동하지 않으면 하디맨(Hardiman) 프로젝트의 실제 사용이 제한되었다. 로봇팔 1965-71 - G.E. Hardiman I Exoskeleton Ralph Mosher (American) - cyberneticzoo.com Kiger, Patrick J. “How GE’s Early Innovations Provided a Glimpse of the Future”. 《National Geographic Channel》. 2016년 1월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 12월 17일에 확인함.  Mosher, Ralph. “Handyman to Hardiman” (PDF). 《Cybernetic Zoo》.  Haridman I Arm Test Archived 2018년 7월 14일 - 웨이백 머신, Hardiman I Prototype Project, December 31, 1969
오노정 (오이타현)

오노정(大野町)은 오이타현 오노군에 위치했던 정이다. 2005년 3월 22일, 미에정, 기요카와촌, 오가타정, 아사지정, 지토세촌, 이누카이정과 합병해 분고오노시가 되었기 때문에 자치체로서는 소멸하였다. 1907년 6월 1일 - 5개촌이 합병해 히가시오노촌이 성립하였다. 1928년 - 정으로 승격 또는 개칭해 오노정이 되었다. 2005년 - 오노정, 미에정, 기요카와촌, 오가타정, 아사지정, 지토세촌, 이누카이정과 함께 폐정식이 개최되어 77년의 역사에 마침표를 찍었다. 오이타현 중앙비행장 규슈 여객철도 호히 본선 국도 57호선
오가타정 (오이타현)

오가타정(緒方町)은 오이타현 오노군의 옛 정이다.
미에정

미에정(三重町)은 오이타현 남부에 위치했던 정이다. 2005년 3월 31일, 다른 오노군 4정 2촌과 함께 신설합병해 분고오노시가 되었고, 미에정은 소멸되었다. 오이타현에서 몇 안 되는 인구가 증가하고 있는 시정촌이었다. 중심부를 가로지르는 국도 326호 도로변에는 도로변 상점이 즐비했다. 신설 합병으로 분고오노시가 된 이후에도 주소 표기에는 구 미에정의 마을 이름을 붙이는 형태로 남아 있어(예: 합병 전: 오이타현 오노군 미에정 시장→합병 후: 오이타현 분고오노시 미에정 시장), 현지에서는 구 미에정의 구역을 지금도 '미에'라고 부르고 있다. 현지에서의 '미에'의 억양은 미에현의 '미에'의 억양과는 다르다. 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 미에촌이 성립하였다. 1902년 4월 11일 - 정으로 승격해, 미에정이 되었다. 1951년 4월 1일 - 미에정과 3촌이 신설합병해 새로운 미에정이 되었다. 2005년 3월 31일 - 다른 오노군 4정 2촌과 함께 신설 합병해 분고오노시가 되었다. 규슈 여객철도 호히 본선 국도 326호선 국도 502호선
기요카와촌 (오이타현)

기요카와촌(清川村)은 오이타현 남서부 오노군의 중앙부에 위치했던 촌이다. 2005년 3월 31일에, 미에정, 오가타정, 아사지정, 오노정, 지토세촌, 이누카이정과 합병해 분고오노시가 되었다. 1955년 1월 1일 - 오노군 3촌이 합병해, 기요카와촌이 되었다. 2005년 3월 31일 - 미에정, 오가타정, 아사지정, 오노정, 지토세촌, 이누카이정과 합병해 분고오노시가 되었다. 규슈 여객철도 호히 본선 국도 502호선
지토세촌 (오이타현)

기요카와촌(千歳村)은 오이타현 남서부의 오노군의 동북부 위치했던 촌이다. 2005년 3월 22일, 미에정, 기요카와촌, 오가타정, 아사지정, 오노정, 이누카이정과 합병해, 분고오노시가 되었다. 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 수반해 시바와라촌이 성립하였다. 1941년 4월 1일 - 사와바라촌, 이다촌이 합병해 지토세촌이 성립하였다. 2005년 3월 22일 - 미에정, 기요카와촌, 오가타정, 아사지정, 오노정, 이누카이정과 합병해, 분고오노시가 되었다. 국도 57호선
프란시스코 비엔소바스

프란시스코 "파코" 비엔소바스 오카리스(스페인어: Francisco "Paco" Bienzobas Ocáriz; 1909년 3월 26일, 바스크 주 산 세바스티안 ~ 1981년 4월 30일, 바스크 주 산 세바스티안)는 스페인의 축구 선수로, 현역 시절 공격수로 활동하였다. 현역 16년의 대부분을 레알 소시에다드에서 보냈는데, 196번의 공식 경기에 출전해 109골을 기록하였다. 그는 라 리가의 득점왕에게 수여되는 피치치의 초대 수상자이기도 하다. 비엔소바스는 기푸스코아 도 산 세바스티안 출신으로, 17세의 나이로 고향의 아마추어 구단 우니온 산 세바스티안에서 레알 소시에다드에 입단하였고, 1년차에 바스크 연고 구단이 기푸스코아 지역 선수권 대회 우승을 거두는 데 도왔다. 그는 1928년에 코파 델 레이 결승전에 오른 적이 있는데, 여기서 바르셀로나를 세 차례 상대하였다. (두 번 1-1로 비기고, 한 번 1-3으로 패했다) 1929년에 전국 리그가 출범하면서, 레알 소시에다드는 라 리가의 첫 시즌에 참가해 10개 구단이 참가하는 시즌에 4위를 차지했다. 비엔소바스는 라리가 첫 시즌에 17골을 기록해, 피치치의 초대 수상자가 되었다. 그는 레알 소시에다드에 4년을 더 머물렀다. 1934년, 비엔소바스는 당시 세군다 디비시온에 속해 있던 오사수나로 이적하였고, 1년차에 나바라인의 1부 리그 승격에 성공했지만, 이듬해에 다시 2부 리그로 강등되었다. 스페인 내전은 비엔소바스의 축구 활동을 3년 동안 중단시켰고, 그는 1940년에 레알 소시에다드로 복귀해, 1941-42 시즌에 5번의 경기 출전에 그치고 나서 33세의 나이로 현역에서 은퇴했다. 그는 92번의 스페인 1부 리그 경기에 출전해 50골을 기록하였고, 레알 소시에다드에서 도합하여 196번의 경기에 출전해 109번 골망을 흔들었다. 그는 페널티 킥 전문가로, 현역 선수 시절에 75번 주자로 나서서 실축한 적은 딱 한 번이다. 비엔소바스는 스페인 국가대표팀 경기에 2번 출전했는데, 같은 횟수만큼 골을 넣었다. 그의 첫 국가대표팀 경기는 1928년 6월 4일로, 스페인은 1928년 하계 올림픽에서 이탈리아에게 1-7 대패를 당했다. 은퇴 후, 비엔소바스는 오사수나의 감독을 잠깐 맡았다. 1942년, 그는 심판으로서 활동을 시작하였는데, 그는 1948 이래 스페인 1부 리그 경기를 48번 주관하였다. 파코 비엔소바스는 형제가 둘 있다: 형 쿠스토디오는 공겨수로, 2년 동안 레알 소시에다드에서 한배를 탔다. 동생 아나스타시오 "쿠키"는 미드필더로 그도 하양-파랑 군단으로서 현역 생활을 시작해 나중에 형 파코가 합류한 오사수나의 주축 선수가 되었으며, 스페인 내전 이후에는 데포르티보 선수로서 1940년대 대부분을 보냈다. 그는 레알 소시에다드가 사상 첫 라 리가를 우승한 소식을 들은 이튿날인 1981년 4월 30일에 영면에 들었다. “Leyendas de la Real Sociedad – Paco Bienzobas” [레알 소시에다드의 전설 – 파코 비엔소바스]. 《El Diario Vasco》 (스페인어). 2018년 11월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 12월 4일에 확인함.  Ignacio Vázquez de Balmaseda (2016년 2월 24일). “Leyendas de la Real Sociedad: Paco Bienzobas” [레알 소시에다드의 전설: 파코 비엔소바스]. 《Vavel》 (스페인어). 2018년 11월 5일에 확인함.  “Historia del club” [구단 역사] (스페인어). Real Sociedad. 2008년 12월 4일에 확인함.  “Spain – List of topscorers”. RSSSF. 2008년 11월 7일. 2008년 11월 20일에 확인함.  “Bienzobas: Custodio Bienzobas Ocariz”. 《BDFutbol》. 2018년 11월 5일에 확인함.  “Bienzobas: Anastasio Bienzobas Ocariz”. 《BDFutbol》. 2018년 11월 5일에 확인함.  프란시스코 비엔소바스 프로필 - BD 푸트볼 (스페인어) (영어) 프란시스코 비엔소바스 - National Football Teams Eu-Football 스페인 국가대표팀 통계 (영어) 프란시스코 비엔소바스 - Sports-Reference.com 올림픽 (아카이브)
노쓰하루정

노쓰하루정(野津原町)은 오이타현 중앙부에 있던 정이다. 2005년 1월 1일에 기타아마베군 사가노세키정과 함께 오이타시에 편입해, 자치체로서는 소멸하였다. 1970년 4월 1일 - 노쓰하루촌이 성립하였다. 1959년 2월 1일 - 정으로 승격해 노쓰하루정이 되었다. 2005년 1월 1일 - 기타아마베군 사가노세키정과 함께 오이타시에 편입되었다. 국도 442호선
하사마정 (오이타현)

하사마정(挾間町)은 오이타현 중부에 위치해 오이타군에 속했던 정이다. 쇼나이정, 유후인정과 2005년 10월 1일에 합병, 시로 승격해 유후시 하사마정이 되었다. 오이타현 중부에 위치하며 오이타시, 벳푸시의 2대 도시 사이에 있다. 지형은 해발 200~300m의 구릉지가 주를 이루며, 동쪽의 도심은 고도가 낮다. 1954년 10월 1일 - 4개의 촌이 합병해 하사마촌이 탄생하였다. 1955년 4월 1일 - 정으로 승격해 하사마정이 되었다. 2005년 10월 1일 - 쇼나이정, 유후인정과 합병해, 유후시가 되어 소멸하였다. 대학교 : 오이타 대학 하사마 캠퍼스 (의학부) 규슈 여객철도 규다이 본선 국도 210호선 由布市商工会 挾間支所
쇼나이정 (오이타현)

쇼나이정(庄内町)은 오이타현 거의 중앙에 위치해 오이타군에 속했던 정이다. 오이타시와 오이타군 유후인초의 거의 중간 지점에 위치하며 오이타시의 베드타운으로서의 역할도 담당하고 있다. 숲과 물 등 자연에 둘러싸여 있으며, 쇼나이 가무악 등 전통 예능이 활발하다. 2005년 10월 1일에 오이타군 하사마정, 유후인정과 합병, 시로 승격해 유후시가 되었다. 1954년 11월 1일 - 5개촌이 대등합병해 쇼나이촌이 되었다. 1955년 4월 1일 - 정으로 승격해 쇼나이정이 되었다. 2005년 10월 1일 - 하사마정, 유후인정과 대등합병, 시로 승격해, 유후시가 되어 소멸하였다. 규슈 여객철도 규다이 본선 국도 210호선
유후인정

유후인정(湯布院町)은 오이타현의 거의 중앙에 위치해, 오이타군에 속했던 정이다. 유후인 온천으로도 유명한 장소이기도 하며 2005년 10월 1일에, 하사마정, 쇼나이정과 합병해 유후시가 되어 자치체로서는 소멸하였다. 1955년 2월 1일 - 유후인정(由布院町)과 유노히라촌이 합병해 유후인정(湯布院町)이 성립하였다. 2005년 10월 1일 - 쇼나이정, 하사마정과 합병해, 유후시가 되어 소멸하였다. 규슈 여객철도 규다이 본선 오이타 자동차도 국도 210호선 시정촌의 폐치분합 휴양지