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아오시마 슌사쿠

아오시마 슌사쿠(일본어: 青島俊作)는 1997년 1월 ~ 3월에 후지 TV 계열에서 방송된 드라마 《춤추는 대수사선》 및 그 극장판의 주인공으로, 배우 오다 유지가 연기하는 가공의 인물이다. 경시청 경부보. 완간경찰서 (가공의 관할) 형사과 강력계 계장 1967년 12월 13일생, AB형 본적 : 도쿄도 스기나미구 자택 : 고토구 신키바 최종학력 : 아오야마 학원 경제학부 졸업 자격증 : 특수 무선기사 (을종), 유도 2단 특기 : 접대, 영업 이하는 춤추는 대수사선 THE MOVIE3 녀석들을 해방하라! PERFECT BOOK에 따른 것이다. 경시총감상 2회 (광역 자전거 도둑 검거) 예전에는 컴퓨터 시스템 개발 회사의 넘버원 세일즈맨이었지만, 경찰 드라마의 형사를 동경하여 경찰관이 되었다. 항상 시민을 먼저 생각하고, 자신의 신념에 따라 행동하는 요즘에는 보기 힘든 사람. 조직 내부의 모순과 관료주의에 맞서 위의 명령을 무시하고 단독 행동을 종종 하기 때문에 문제아로 취급받고 있다. 기본적으로 승진시험이나 출세에 관심이 없다. 무로이 신지가 높은 자리에 올라가 현장의 형사들이 올바른 일을 할 수 있도록 해주기를 바라고 있다. TV 시리즈 최종회에서는 징계처분으로 다시 파출소로 가게 되지만 열심히 일하고 있다. 연말 특별 경계 스페셜에서 무로이 신지의 도움으로 겨우 완간서에 돌아오게 되지만, 돌아오자 마자 각 과의 과장들이 문제아인 아오시마를 받아 들이고 싶지 않아서 이리 저리 돌고 돌다가 결국 끝에는 형사과로 돌아오게 된다. 초여름 교통 안전 스페셜에서는 미국 LA에 출장 가 있는 상태로, 작품 끝부분에 잠깐 등장한다. 가을의 범죄 박멸 스페셜에서는 영업사원 시절의 경험을 살려 잠입 수사를 통해 범인을 잡아내기도 한다. 극장판 THE MOVIE에서는 범인의 어머니가 아들을 보호하기 위해 아오시마를 칼로 찌르지만 다행히 중상에 그쳤고, "사건은 회의실에서 일어나는 게 아니야! 현장에서 일어나는 거야!"라는 명대사를 남겼다. 춤추는 대서울선 시점에는 캐나다의 에드먼턴에 여행을 가있는 상태로 등장하지 않는다. THE GAME에서는 무로이 신지의 지휘 아래 컴퓨터 기술자로 잠입하여 잠수함에서 일어난 사건을 조사하고 범인을 체포한다. 하지만 이 때 직권 남용이 문제시 되었다. THE MOVIE2에서는 영화 초반 SAT와 모의 훈련 시 SAT를 이겨버려서 완간서 전원이 감봉되는 원인을 제공하기도 한다. 2006년 5월 오리콘이 실시한 "남성이 뽑은 드라마의 주인공의 직업 중 동경하는 순위 조사"에서 아오시마 형사가 1위에 뽑혔다. 아오시마가 경찰관이 된 날에 구입한 코트로, 가게 주인이 경찰관이기 때문에 싸게 해준 것이라고 밝히고 있다. 그래서인지 아오시마는 경찰관이 된 날부터 지금까지 오랫동안 입고 있다. THE MOVIE 2에서는 THE MOVIE에서 아오시마가 찔렸을 때에 생긴 구멍은 깔끔하게 수선되어있다. 사건 뒤에 세탁소에 보냈다. 참고로 극중에서 오다 유지가 입고 있는 것은 특별 주문한 것으로 주머니의 위치가 일반 판매용과 다르다. 미 육군에서 나온 코트이지만 TV 시리즈에서는 나카타 상점(中田商店)제가 사용되었다. 그 뒤 다른 업체로 변경되었다. 공개 전, 후지 TV에서 나카타 상점에 코트에 대해 '진짜 군용 신품','진짜 중고', '레플리카(복제)' 이렇게 3종류가 있다고 했는데, 오다 유지가 레플리카를 원한다고 하여 레플리카가 사용되었다. '진짜'와 '레플리카'의 외관상의 차이는 지퍼의 색깔 정도이다. 군용은 지퍼 부분이 은색이지만 레플리카는 그렇지 않다. TV 스페셜에서 (유니온 트레이딩 (주)〈구 마키노 상사〉제의 M-51 코트：미 육군에서 1951년 정식 채용)을 사용했다. 어깨 부분에 견장이 있다는 점에서 보듯이 캐주얼 코트라기 보다는 군용 코트로, 총 매니아인 아오시마다운 아이템이라고 할 수 있다. 실용적인 군용코트답게 안쪽에 솜이 들어간 라이너(옵션)을 단추로 장착할 수 있게 되어있다.또한, THE MOVIE 2에서 이 코트는 3벌(이 중 1벌은 피를 묻힌 것)을 준비하여, 교대로 착용하였다. THE MOVIE2, THE MOVIE3 개봉 당시, 후지 TV 공식 춤추는 대수사선 웹사이트에서 아오시마 코트 복제품(레플리카)이 판매되었다. 코트의 등부분에 실루엣, 오다 유지의 사인 등이 인쇄되어 있다. 유사품도 시중에 나와 있지만, 유니온 트레이딩에서 여러 차례 복제품을 판매하고 있다. 사인・실루엣이 있는 것은 초회 한정품이다. 여담이지만, 춤추는 대수사선 가을의 범죄 박멸 스페셜에서는 범인 호송중에 들른 상점에서 강도들과 마주쳤을 때, 그 강도 중 1명이 아오시마의 코트와 비슷한 색상과 비슷한 디자인의 것(M65 (필드자켓)으로 보인다)을 입고 있어서, 가게에 잠입한 아오시마는 숨어있던 점원에게 범인으로 오해받아 관절 기술을 당하는 처지가 되기도 하였다. 춤추는 대수사선 완간경찰서사건부 (키네마준보사, 키네준무크, 1998년 10월 31일) 춤추는 대수사선 THE MOVIE 시나리오 가이드북 (키네마준보사, 키네준무크, 1999년 4월 17일) 춤추는 대수사선 THE MOVIE 2 레인보우 브릿지를 봉쇄하라! 시나리오 가이드북 (키네마준보사, 키네준무크, 2003년 9월 16일) 춤추는 대수사선 연구파일 (후소샤 문고, 후지 TV 출판, 2003년 5월 30일) 춤추는 대수사선 THE MOVIE 2 레인보우 브릿지를 봉쇄하라! 완전 조서 오다이바 연속 다발 사건 특별 수사 본부보고서 (가도카와 서점, 2003년 7월) 춤추는 대수사선 THE MOVIE 3 녀석들을 해방하라! PERFECT BOOK 오다 본인과 같다. 시나리오 가이드북 등 공식 자료에는 아오시마가 갖고 있는 자격으로 '특수무선기사 (을종)'이라고 기재되어 있지만, '특수무선기사(特殊無線技師)'라는 이름의 자격은 실존하지 않는다. 이와 유사한 이름인 '특수무선기사技士 (무선전화을無線電話乙)'이라는 자격은 과거에 존재했다. 이 자격은 1990년 5월 1일에 변경되어 지금의 '제2급 육상특수무선기사'에 해당한다. 이 때 배우 오다 유지가 세계육상선수권대회의 메인 캐스터를 맡고 있었다. THE MOVIE2에서 아오시마가 말한다. 아오시마는 TV 시리즈에서만 라이너를 착용하고 있다 THE MOVIE 2 개봉 당시 팸플릿 후지 TV e!숍에서 판매된 THE MOVIE3 특전 아오시마 코트[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 춤추는 대수사선 춤추는 대수사선 등장인물
FC 에드먼턴

FC 에드먼턴(FC Edmonton)은 캐나다 앨버타주 에드먼턴을 연고지로 하는 프로 축구팀이다. 2019년부터 창설되는 캐나다 프리미어리그에 참가 중이다. FC 에드먼턴 공식 웹사이트
SL X1

SL X1 차량은 스톡홀름 통근 열차에 최초로 사용된 전동차로 1967년부터 1975년까지 총 104편성이 ASEA, 칼마르 베르크스타드에서 생산되었다. 차호는 3001-3104번이다. 원래는 100편성 생산할 예정이었으나, 사고로 인한 손실분을 보충하기 위하여 4편성 더 생산되었다. 최후에 생산된 3103, 3104호는 전기 제동이 추가되었다. 2011년 4월 전 차량이 영업 운전에서 퇴역하였다. 영업 최고 속도는 시속 120km이며, 2량 편성의 중량은 78t이다. X10 차량과 병결 운행이 가능하다. 동력차 X1-A, 무동력차 X1-B가 1편성을 이룬다. X1-A 차량에는 견인 전동기가 장착되어 있고, X1-B 차량에는 부수 전기 장치가 장착되어 있다. 1량당 출입문은 한쪽에 3개씩 장착되어 있으며, 좌석은 2+3 배치로 승객들이 서로 마주보고 앉게 되어 있다. 여러 번 도색 및 구조 개선을 거쳤다. 1970년대에 영업 운행을 하면서 눈이 오는 날에는 냉기와 습기를 잘 버티지 못했다. 1982년 겨울에는 냉기와 눈이 공기 유입구로 들어가 냉각 및 동력 계통을 차단하여 80% 이상의 X1 차량이 운행하지 못하였다. 이후 공기 유입구의 구조를 개선하였고, 차량 기지에는 가열 장치를 설치하여 열차에 남은 눈을 제거하였다. 전기 장치가 빠르게 가열되어 습기가 맺혀 아크 방전이 일어나기도 하였다. 생산 당시에는 내장재에 석면이 사용되어 이후 제거되었다. 조명 방식도 생산 당시 간접 조명에서 직접 조명으로 변경되었다. 생산 당시 내장재는 회색에 파란색 좌석이었으나, 1980년대에 벽을 오렌지색으로 칠하고 회색 좌석을 도입하였다. 현재 사용하는 내장은 벽을 회색으로 다시 칠하고 출입문을 빨강, 파랑, 녹색, 노랑으로 칠했다. 좌석은 다양한 색이 있는 패턴으로 바뀌었다. 한 동안 객차 내에 쓰레기통이 있었으나, 이후 철거되고 현재는 흔적만 남아 있다. 차량 창문과 스피커는 변경되지 않았다. 차량 도색은 생산 당시부터 현재까지 어두운 파랑/천정부 회색 기반에서 변하지 않았다. 1990년대에 흰 줄무늬를 차량 옆에 칠했고, 차량 선두부에 크게 써 놓았던 차량 번호를 작게 줄이고 SL 로고를 추가하였다. 보통 4편성 병결 시 8량 1편성으로 운행하며, J37호선 베스테르헤닝에 이남 구간은 승강장 길이 문제로 2편성 병결로 운행하였다. 1960, 1970년대 X1의 사고 문제는 ATC 설치 이후로 감소하였다. 1969년 우플란드스 베스뷔 근처 스카브스타뷔에서 앞서 가던 여객 열차와 추돌하여 사망자 및 부상자가 발생하였다. 병결 운행 중이었던 3048, 3016, 3015, 3033호 중 3048호는 심각하게 파손되어 폐차하였고, 다른 차량들은 수리 후 운행되었다. 3015호는 수리 후 각종 시험 운행에 사용되었다. 1972년 쇠데르텔리에 이남 예르나에서 앞서 가던 열차와 추돌 사고가 일어났고, 1973년에는 파르스타 스트란드에서 안전선을 넘어가 돌 벽에 충돌하였다. 두 사고 모두 사망자가 많이 발생하였고, 이들 사고의 원인은 정지 신호 무시였다. 이 외에도 분기기 오류, 탈선, 화재 등의 크고작은 사고가 있었다. 1980년대에 ATC가 도입된 이후 정지 신호 무시로 인한 사고가 감소하였으나, 선로 보수 중인 구간에서 ATC가 꺼졌을 때 안전 측선 돌파 사고는 가끔씩 일어났다. 1994년 엘브셰에서 베스테르헤닝에 방면으로 가던 X1 차량이 정지 신호를 무시하고 진행하여 경사로를 따라 탈선하여 아래쪽에 있는 도로로 충돌하였다. 엘브셰-베스테르헤닝에 간 복선화 공사 때문에 ATC가 비활성화되어 있었다. X2 개발 단계에서 X1 3015호 차량을 차출하였다. 전동기가 보강되었고 틸팅 장치가 추가되었다. 1970년 여름 베스트라 스탐바난의 퇴레보다-셰브데 구간에서 시속 222km를 달성하였다. 여러 시험 운행 이후 시험 장비를 탈거하고 원래 구성으로 영업 운행에 복귀하였고, 2006년 폐차되었다. 2006년과 2007년에 3013, 3037호가 봄바디어 트랜스포테이션에 매각되어 ERTMS/ETCS 시험용으로 사용되었다. 두 차량은 내부 개조를 거쳐서 보트니아 선의 ERTMS/ETCS 시험용으로 사용하였다. 이후 어떻게 할 지는 알려져 있지 않으며, 박물관에 보존될 수도 있다. 약 40년간 사용된 X1을 대차하기 위해서 2005년-2008년에 X60을 도입하였으나, X60 차량의 초기 안정화 문제 때문에 X1을 예비차로 사용하였다. 초기 계획은 2007년-2008년까지 X1 전량 폐차였으나, 2010년 1월 기준 21편성이 남아 있었다. 2010년 봄과 초여름에는 X1이 예비차로 사용되었고, 2010년 겨울에는 X1 예비차 15편성이 남아 있었다. X60이 안정화될 때까지 X1은 계속 예비차로 남아 있었다. 2010년 5월 18일 3006, 3065, 3082호가 폐차되었다. 6월에는 3084, 10월에는 3096호가 폐차되었다. 2011년 4월 모든 X1 편성을 영업 운전에서 퇴역시켰고, 여름까지 폐차시킬 예정이다. 2011년 4월 현재 12편성(3005, 3008, 3011, 3019, 3040, 3047, 3061, 3067, 3081, 3085, 3088, 3094)이 보존 중이고 7편성이 운행 가능하다. 봄바디어에 매각된 3013, 3037호는 아직 폐차되지 않았다. 3001호를 보존하기 위하여 여러 단체에서 준비하고 있었다. 3001호는 초기 생산된 30편성 중 하나이며, 초기에 사용한 전장품이 남아 있는 편성 중 하나이다. 2007년 여름 3001호가 운행 중일 때 위에 있는 전차선으로 새가 날아와 주 변합기의 합선으로 인한 화재가 발생하였다. 화재 자체는 빠르게 진압되었으며, 2007년 11월 새 변압기를 설치하는 대신 예비 부품용으로 사용하기로 하였고, 2007년 12월 부품 적출 이후 폐차되었다. 이로써 3001호의 동태 보존은 불가능하게 되었다. 그 대신 ATC 장치와 소소한 개선 이외에 운전석이 원래 상태로 보존되어 있는 3084호를 보존하려고 하였다. 3045, 3084호는 스톡홀름 지하철의 Cx 차량처럼 연파란색으로 도색되어 있었고, C20/X10(개조 이후) 차량처럼 노란색 내장재를 사용하고 있었다. 3045호는 2006년 11월 폐차되었고, 3084호는 2010년 6월 예비 부품을 추출하고 폐차하기로 결정하여 10월 폐차되었다. 이후 어떤 차량을 보존할지는 알려져 있지 않다. (스웨덴어) Järnväg.net (스웨덴어) X1과 함께한 40년
캐나다 사커 리그

캐나다 사커 리그(Canadian Soccer League, CSL)는 캐나다의 축구팀들이 참가하는 리그이다. 토론토 FC, 밴쿠버 화이트캡스, 몬트리얼 임팩트, 애버츠퍼드 매리너스, 밴쿠버 화이트캡스 레지던시, 포리스트 시티 런던, 토론토 링크스, 오타와 퓨어리, 빅토리아 하이랜더스, FC 에드먼턴, WSA 위니펙은 참가하지 않는다. 브램턴 라이온즈 토론토 크로아티아 해밀턴 크로아티아 피커링 파워 키치너 오타와 브랜트퍼드 갤럭시 에린 밀스 밀타운 FC 런던 시티 포르투갈 FC 요크 리전 슈터스 세르비안 화이트 이글스 노스 요크 애스트로스 세인트 캐서린스 울브스 토론토 FC 아카데미 몬트리올 임팩트 아카데미 트르와-리베르 아탁 캐나다 프리미어리그 북미 사커 리그 유나이티드 사커 리그 캐나다 사커 리그 - 공식 웹사이트 <onlyinclude>
토론토 FC 아카데미

토론토 FC 아카데미(영어: Toronto FC Academy), 줄여서 TFC 아카데미는 토론토 FC의 아카데미이다. 현재 캐나다 사커 리그 소속이다. 홈구장은 램퍼트 경기장이다. 토론토 FC II 토론토 FC 아카데미 - 공식 웹사이트
노보시비르스크 지하철

노보시비르스크 지하철(러시아어: Новосиби́рский метрополите́н)은 러시아 노보시비르스크의 지하철이다. 노보시비르스크의 지하철 계획은 1960년대 후반부터 추진되었다. 1979년 5월 12일 첫 공사가 시작되었으며, 다른 도시에 세워진 지하철들을 토대로 설계했다. 공사는 7년 반의 세월이 소요되었으며, 1986년 1월 7일 최초의 노선에 5개 역이 개통되었다. 노보시비르스크 지하철은 소련의 11번째 지하철이고 러시아의 네번째 지하철이다. 지하철은 4개 노선에 62km의 길이까지 건설되도록 계획되었다. 지하철 건설은 소련 붕괴 이후 1990년대 초에 재정난 때문에 중단되었다가 최근에 다시 재개되었다. 공식 웹사이트 지하철 정보[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 노보시비르스크 지하철
권한공

권한공(權漢功, ? ~ 1349년 11월 1일(음력 9월 20일))은 고려의 문관이다. 본관은 안동(安東), 호는 일재(一齋)이다. 관직이 도첨의정승(都僉議政丞)에 이르렀고, 예천부원군(醴泉府院君)에 봉해졌다. 시호는 문탄(文坦)이다. 1284년(충렬왕(忠烈王) 10년) 문과에 급제했다. 1294년(충렬왕 20) 직사관(直史館)에 임명되었다. 원나라에 성절사(聖節使)로 다녀왔다. 충선왕을 따라 원나라에 가서 거주하였으며, 충선왕의 총애를 받아 최성지(崔誠之)와 함께 인사권을 행사했다. 이에 이사온(李思溫), 김심(金深)등의 탄핵으로 투옥 되었으나 석방되고, 반대로 이사온 등이 유배되었다. 충선왕이 양위한 후 원나라에 들어 갔다. 충숙왕이 구금시켰으나 원나라 황제의 명으로 풀려났다. 도첨의정승(都僉議政丞)에 이르고, 예천부원군(醴泉府院君)에 봉해졌다. 안동권씨 시조 권행의 12대손으로 복야공파 파조 권수홍의 증손이다. 아버지는 첨의평리 권책이다. 7촌 재종숙부는 권단이다. 아들 권중화는 조선 태종 때 영의정부사(領議政府事)로 치사했다. 현대의 한 연구자는 고려 말기에서 조선 전·중기까지의 기록을 분석해본 결과 권한공은 세종대 후반 전까지만 하더라도 좋은 평가를 받았지만 세종대 후반 이후부터는 성리학에 기초한 사관(史觀)이 바탕인 역사서들이 만들어지면서 권한공은 임금을 배신한 사람으로 전락했고, 그 결과 간신으로 평가받았다고 말한다. 《고려사》 권125, 〈열전〉38, 권한공 《고려사》 권37, 〈세가〉37, 충정왕 원년(1349년) 9월 20일(무인) 《고려사》 권125, 〈열전〉38, 권한공 참조. 이진한, 〈高麗末⋅朝鮮初 權漢功에 대한 世評의 變化〉, 《민족문화연구》 85, 2019년
버몬트 볼티지

버몬트 볼티지(Vermont Voltage)는 미국의 버몬트주 전체를 연고지로 하는 광역 연고의 아마추어 축구팀이다. 현재 USL 프리미어 디벨로프먼트 리그에 참가하고 있다. 공식 웹사이트
2004~2005 팀리그 결승전

2004-2005 팀리그 결승전은 2004년과 2005년에 치러진 MBC MOVIES MBC게임 팀리그에서 치러진 결승전이다. MBC MOVIES MBC게임 팀리그 결승전 경기 목록
버뮤다 호그스

버뮤다 호그스(Bermuda Hogges)는 버뮤다의 수도 해밀턴을 연고지로 삼았던 버뮤다의 과거 축구단으로 창단 이후 2007 시즌부터 2009 시즌까지는 USL 세컨드 디비전에 참가했다가 2010 시즌부터 2012 시즌까지 USL 리그 2에 참가했으나 2012 시즌 종료 후 해체 수순을 밟았다.
고한사북공영버스터미널

고한사북공영버스터미널은 강원특별자치도 정선군 고한읍 지장천로 856 (고한리 273-12)에 위치한 버스터미널이다. 고한읍과 사북읍의 중간에 위치하고 있어 지금과 같은 이름이 붙었다. 지금 터미널은 국도 제38호선 확장 공사로 인해 철거된 구 터미널 대신 지어진 것으로, 2004년 9월에 정선군에서 5,800m2의 부지에 총 35억원의 사업비를 들여 착공 하여 2005년 11월 1일에 개장한 것이다. 터미널 건물이 새로 지어진 위치의 지명이 '고토일'이기 때문에 고토일터미널이라고 하기도 하며, 새로 지어진 터미널이라 하여 신고한터미널이라고 하기도 한다. 주로 강원랜드를 방문하는 이용객이 많다. 모든 승차홈은 농어촌버스와 시외버스가 공유해서 사용하며, 하차장은 5번홈 옆에 위치한다. 고한사북시외버스터미널에서 운행되는 노선은 아래와 같다. 크게 고한 방면, 사북 방면으로 구분된다. 각 읍내로 가는 버스는 수시로 운행한다. 정선군 농어촌버스 시간표 고한터미널 시간표 버스타고 홈페이지 (고한사북발 시외버스 노선 예매) [정선]고한·사북공영버스 터미널 착공, 강원일보, 2004년 9월 1일 작성. [정선]“폐광지 교통환경 개선 기대”, 강원일보, 2005년 9월 27일 작성. - 시외버스노선안내,2010년 12월 14일 확인 하루 1회 운행한다. 심야버스가 운행한다.
MTAB IORE

MTAB IORE는 스웨덴의 키루나에서 생산되는 철광석을 룰레오 및 노르웨이 나르비크로 운송하는 데 사용하는 기관차이다. IORE는 철광석을 뜻하는 영어 단어 Iron ORE의 줄임말이고, 곰돌이 푸에 등장하는 당나귀 이요르를 가리키기도 한다. 말름 선 및 오포트 선에만 화물 전용으로 운행한다. 과거 사용하였던 Dm3/El 15 기관차를 대차하기 위하여 도입하였다. 단량 운행도 가능하나, 운전석이 한 쪽에만 달려 있기 때문에 대부분 영업 운행에는 2량을 중련하여 운행한다. 구형 철광석 화차 52량/120톤형 철광석 화차 68량을 견인할 수 있다. 단일 기관차의 최대 견인력은 700kN, 상용 견인력은 600kN이다. 각각의 차륜 배열은 Co'-Co'이며 영업 최고 속도는 시속 80km이다. 1996년 LKAB 소유 광산을 기점으로 하는 말름 선과 오포트 선의 화물 영업이 NSB 및 SJ에서 LKAB, NSB, SJ가 공동으로 출자한 회사 MTAB(Malmtrafik i Kiruna AB)로 넘어갔다. 당시 사용한 차량은 NSB El 15/SJ Dm3이었다. 1998년 LKAB에서는 2005년까지 생산량이 35% 증가할 것이라고 예상하였고, 말름 선과 오포트 선의 설계 축중을 25t에서 30t으로 늘이기를 요구하였다. 새로운 철도 차량을 도입하면 철광석 수송의 효율성을 증가시킬 수 있었다. 오포트 선 개축에만 약 1억 8000만 노르웨이 크로네가 예상되었다. 1998년 3월 LKAB에서는 남아프리카 공화국 트란스넷에 100톤 화차 750량의 생산을 의뢰하였다. 8월에는 오포트 선 축중 개선을 위하여 1억 3000만 크로네 중 1억 크로네를 부담하였다. 1998년 9월 15일 봄바디어와 새로운 기관차 구입을 계약하였다. 이후 LKAB는 1999년 MTAB에 있었던 SJ와 NSB의 주식을 모두 매입하였다. 첫 중련 기관차가 2000년 반입되었고, 2002년과 2004년에 추가로 반입되었다. 2004년 3월 LKAB는 트란스넷에서 화차를 추가로 구매하지 않고 K-인두스트리에르(K-Industrier)에서 750량의 화차를 주문하였다. 1969년부터 화차에는 SA3 자동 연결기를 장착하였으나, LKAB 측은 연결기 강도 문제 때문에 AAR 연결기로 대체하기로 하였다. 첫 중련 기관차는 AAR 연결기를 장착하였고, 초기 물량의 나머지 기관차는 SA3 연결기를 장착하여 기존 화차 호환성을 유지하였고, 이후 AAR 연결기로 개조하였다. 2004년 LKAB 소유 El 15 기관차를 매각하였다. 2007년 8월 23일 8량을 추가로 주문하였다. 이로써 모든 Dm3 차량을 대차할 예정이다. 차량이 완전히 반입되면 룰레오-키루나 간은 6량, 키루나-나르비크 간은 20량을 사용할 예정이다. 2011년 LKAB는 모든 Dm3 기관차를 폐차하고 화차를 68량으로 증가시킬 예정이다. 년간 2800만 톤에서 3300만 톤으로 수송량을 증가시키고, 1일 21회에서 15회로 감차할 예정이다. 봄바디어 카셀 공장에서 제작되었고, 제작사 측 형식명은 TRAXX H80AC이다. 단일 기관차는 운전대가 한 쪽에만 부착되어 있어서 중련 운행이 일반적이다. 중련 운행 시 8600t급 화물을 견인할 수 있다. 각각 대차에는 3상 교류 전동기가 장착되어 있고, 개별 전동기 출력은 900kW이다. 평균 견인력은 600kN이며, 임시로 700kN까지 낼 수 있다. 차량 중량 180t 중 38t이 전장품이다. 최대 축중을 증가시키기 위해서 30t 가량의 무게추가 탑재되어 있으며, 4cm 두께의 강철로 차체를 만들어서 중량을 증가시켰다. 보조 전원 장치는 3상 IGBT를 사용한다. 노르웨이/스웨덴의 ATC 신호 및 GSM-R을 지원한다. 운전실에는 3사람이 탑승할 수 있고, 동력부에는 중앙 복도가 있다. 고전압 장치는 열차를 정지시켜야 보이는 열쇠로 잠겨 있으며, 고전압 장치를 여는 열쇠를 원위치하지 않으면 열차가 출발하지 않는다. 각각의 26량에는 말름 선 및 오포트 선 연선에 있는 지자체 및 철광산의 이름이 붙어 있다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. MTAB IORE
향산호텔

향산호텔은 자강도 향산군에 있는 초고층 호텔이다. 향산호텔은 피라미드를 닮은 15층 건물로 지어졌으며, 부속건물로 식당인 5층 건물이 있다. 향산읍에서 5km 거리에 떨어져 있으며, 묘향산의 아래쪽에 있다. 향산호텔은 1986년에 완공되었다. 2010년에 리모델링 되었다. 김정일 국방위원장이 2010년에 호텔을 방문하였다. “NK조선 관광 호텔 향산호텔”. 2005년 2월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 7월 6일에 확인함.  “NK조선 관광 호텔 향산호텔”. 2005년 2월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 7월 6일에 확인함.  김정일 위원장, 리모델링한 향산호텔 현지지도
DJ 겐타로

DJ 겐타로는 일본의 힙합 DJ이다. 2001년 DMC 월드 DJ 파이널에서 기술 부분에서 3위를 차지한 적이 있으며 2002년에 20세 나이로 DMC 역사상 최고 점수를 따 우승을 해 DMC World DJ Final에서 최초로 아시아 선수가 우승을 한 사람이 되었다. 최근 다른 힙합 아티스트인 더 루츠와 더 패러사이드에 서포팅을 한 바가 있으며 일본의 가수 하마사키 아유미의 여러 곡들을 리믹스 한 것으로도 잘 알려져 있다. 2002 DMC 월드 Final - 우승 2002 DMC 재팬 Final - 우승 2001 DMC 월드 Final - 3위 2001 DMC 일본 Final - 우승 2001 청소년 DJ 챔피언십 - 우승 2000 VESTAX Extravaganza - 세계 결승진출자 2000 ITF 재팬 - 2등 DJ 겐타로 웹사이트 엔드레즈 버젠과의 인터뷰 (데일리 요미우리, 2007년) DJ 겐타로 윌루프 프로필
텃새

텃새는 계절에 따라 이동하지 않고 한 곳에 1년 내내 머무르는 새를 말한다. 한국에 사는 텃새는 50여 종이 있으며, 주위에서 쉽게 볼 수 있는 텃새는 참새, 까치, 박새, 곤줄박이, 직박구리 등이 있다. 철새
박대호

박대호(1992년 12월 20일 ~ )는 대한민국의 전직 스타크래프트, 스타크래프트 II 프로게이머이다. 종족은 테란이며, 아이디는 NsP_TurN이다. 2009년 하반기 드래프트에서 삼성전자 칸의 1차 지명으로 입단하였다. 플레이 스타일이 광전사 변형태와 비슷하다. 워낙 공격적인 플레이로 승리한 경우가 많지만, 무리한 공격시도를 하다 실패하여 패배한 적도 적지 않다. 과거 김대엽과의 경기에서 김대엽의 매너파일런 견제에 반응하여 5배럭 바카닉올인을 시도하며 김대엽을 꺾는 경기를 통해 만화 '작은하마'를 패러디 한 만화를 통해 작은하마라는 별명을 얻었다. 2014년 9월 30일부로 삼성 갤럭시는 박대호와 재계약하지 않기로 했다. 그리고 현재까지 아무런 소식이 없는 것으로 보아 사실상 은퇴한 듯 하다. 2009년 5월 제47회 스타크래프트 준프로게이머 선발전 입상 2013년 7월 2013 WCS 코리아 시즌 2 챌린저리그 48강 2014년 7월 2014 WCS 코리아 시즌 3 핫식스 글로벌 스타크래프트 II 리그 코드 A 48강
이각종

이각종(李覺鍾, 일본식 이름: 靑山覺鍾아오야마 가쿠쇼, 1888년 4월 23일 ~ 1968년 6월 12일)은 일제강점기의 관료로, 본적은 경상북도 대구부 수정(竪町)이며 대구 출신이다. 1904년 관립한성고등보통학교, 1908년 보성전문학교 법률과를 졸업하였다. 1909년 대한제국 학부위원으로 임명되었으며 일본 와세다 대학 문학과에 교외생으로 입학하였다. 1911년부터 1917년까지 조선총독부 학무과 속(屬)으로 근무하였으며 1912년부터 1915년까지 보성전문학교 법률과 강사로 재직했다. 1917년 경기도 김포군수로 임명되었으며 3·1 운동 당시 (친일파로서) '만세 시위 같은 추악한 투쟁과 쓸데없는 희생이 반복되어서는 안 된다'고 판단한 뒤부터 이를 막기 위해 나머지 생애를 바치기로 결심하였다. 1920년 6월 병으로 군수직을 사임하였다. 1921년 병에서 회복된 뒤 조선총독부 내무국 제2과 촉탁으로 부임했다. 1922년부터 1930년까지 조선총독부 내무국 사회과 촉탁으로 활동하는 한편 강연을 하고 글을 발표하면서 황민화 운동에 앞장섰다. 1912년 일본 정부로부터 한국 병합 기념장, 1928년 쇼와 대례 기념장을 받았으며 1937년 조선총독부 학무국 촉탁으로 있을 때 황국신민서사의 문안을 만들었다. 1925년 6월부터 1930년대 초 중반까지 잡지 《신민(新民)》의 발행 겸 편집인을 맡았다. 1936년 2월 전향자 출신 인사들이 결성한 황국신민화 단체인 백악회(白岳會)를 조직했고 같은 해 7월에는 백악회를 확대 개편한 단체인 대동민우회를 조직했다. 1937년부터 1939년까지 조선총독부 학무국 사회교육과 촉탁과 경성보호관찰소 촉탁보호사를 겸직하는 한편 1937년 이후부터 시국강연회, 시국대응강연회, 시국유지원탁회의 등에 참석하여 국민정신총동원과 내선일체를 적극 주장했다. 1938년 조선방공협회 경기도 연합지부 평의원, 국민정신총동원조선연맹 이사를 역임했으며 1939년 국민정신총동원조선연맹 상무이사, 발기인, 참사, 1940년 대동일진회 고문, 국민정신총동원조선연맹 참사, 평의원을 역임했다. 1941년 8월 25일에 열린 임전대책협의회 좌담회에서 《황도정신과 총력》이라는 주제의 글을 발표했으며 같은 해 9월 7일 임전대책협의회가 결성한 채권가두봉공대 남대문대원으로 활동했다. 1941년 10월 조선임전보국단 발기인과 평의원을 역임했고 같은 해 11월에는 대동민우회 회장으로 선임되었다. 1942년 국민총력조선연맹 방위지도부 참사, 의례개선조사위원, 1943년 국민총력조선연맹 후생부 후생위원회 위원을 역임했다. 태평양 전쟁 종전 후인 1949년에 반민족행위처벌법에 따라 서울에서 반민특위에 체포되었다. 그러나 재판 과정에서 일본의 패망 이후에 생긴 충격으로 정신이상 상태가 된 것으로 판정이 나면서 풀려났다. 2002년 민족정기를 세우는 국회의원모임이 발표한 친일파 708인 명단의 기타 부문과 2008년 민족문제연구소에서 친일인명사전에 수록하기 위해 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단에 선정되었다. 2005년 고려대학교 교내 단체인 일제잔재청산위원회가 발표한 '고려대 100년 속의 일제잔재 1차 인물' 10인 명단, 2009년 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에도 들어 있다. 황국신민서사 반민족문제연구소 (1993년 3월 1일). 〈이각종 : 황국 신민화 운동의 기수 (박준성)〉. 《친일파 99인 2》. 서울: 돌베개. ISBN 978-89-7199-012-4. 이 기획에 따라 학무국 촉탁으로 있던 아오야마(靑山覺鐘), 즉 이각종이 문안을 만들었고, 총독부 학무국 사회교육 과장이던 김대우가 관련 업무를 집행하였다.  김남일 (2005년 3월 28일). “고대 총학 ‘친일행적’ 10명 발표”. 한겨레. 2008년 8월 20일에 확인함.  반민족문제연구소 (1993년 3월 1일). 〈이각종 : 황국 신민화 운동의 기수 (박준성)〉. 《친일파 99인 2》. 서울: 돌베개. ISBN 978-89-7199-012-4.  친일반민족행위진상규명위원회 (2009). 〈이각종〉. 《친일반민족행위진상규명 보고서 Ⅳ-11》. 서울. 508~567쪽.
JR 후지노모리역

JR 후지노모리 역(일본어: JR藤森駅, じぇいあーるふじのもりえき 제이아루 후지노모리에키[*])은 일본 교토부 교토시 후시미구에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다. 후시미 구 남부에 위치해 있으며, 가마쿠라 시대부터 후지노모리라 불리었으며, 역 가까이에는 지명의 유래로 오래된 신사인 후지노모리 신사가 있어, "후지노모리"라는 지명을 역명으로 채용하였다. 다만, 게이한 본선 후지노모리 역과의 구분을 위해 "JR"을 붙였다. JR이라는 표기를 붙이는 것은 서일본 여객철도가 유일하며, 다른 JR 각사에서는 쓰지 않는다. 상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 교상역사(선상역사)를 가지고 있다. 교토 방면 복선·우지 방면 단선이 있는 교행 가능역으로, 교토에서 온 열차는 여기서부터 단선 구간으로 진입한다. 우지 역의 관할에 있으며, 역 업무는 서일본 여객철도 교통 서비스에 위탁되어 있다. 초록 창구는 설치되어 있지 않으며, 창구에서의 발권은 POS 단말기에 의해 처리된다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 서일본 여객철도의 특정도구시내 제도에 따른 교토 시내 구역에 속해 있다. 교토 교육대학 후지노모리 신사 1997년 3월 8일 - 나라 선 이나리 역 ~ 모모야마 역 사이에 개업하였다. 2003년 11월 1일 - 이코카의 사용이 개시되었다. 나라 선 모모야마·이나리 간 신역 개업에 관해서 (인터넷 기록) - 서일본 여객철도 프레스 릴리즈, 1997년 1월 16일 (일본어) JR 서일본 오데카케 (JR 후지노모리 역)
유키 마사미

유우키 마사미(ゆうき まさみ, 본명 : 사토 슈지 (일본어: 佐藤 修治), 1957년 12월 19일 ~ )는 일본의 남성 만화가이다. 홋카이도 삿포로시에서 태어났다. 어린 시절 양친의 고향인 아부타 군 굿찬정으로 이사해 고등학교를 졸업할 때까지 그곳에서 지냈다. 1980년 미노리 쇼보의 잡지 《월간 OUT》에 〈더 라이벌〉를 연재하면서 만화가로 데뷔하였다. 초기에는 프로 만화가가 될 생각은 없었고샐러리맨을 생업으로 삼고 만화가는 부업으로 하였으나, 퇴직 후 《변덕 사이킹》을 쇼가쿠칸의 만화 잡지 《주간 소년 선데이》에 연재하면서 본격적으로 프로 만화가로 활동하기 시작하였다. 만화 seek・일외 아소시에이츠 공저『漫画家人名事典』일외 아소시에이츠, 2003년 2월 25일 초판 발행, ISBN 4-8169-1760-8, 409쪽 ゆうきまさみ「BIRDY THE INTERVIEW」『鉄腕バーディー ARCHIVE』、85頁 『アッセンブル・インサート』, 表紙そで 《BSアニメ夜話》安彦良和との対談より 《ヤマトタケルの冒険》, 表紙そで ゆうきまさみ (2005년 3월 11일). “ゆうきまさみのスケッチブック ホントはいつから「オタク」なの?”. 《ゆうきまさみのにげちゃだめかな?》. 2009년 4월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 7월 5일에 확인함.  |work=에 외부 링크가 있음 (도움말) 유우키 마사미의 도망치면 안될까나? Archived 2010년 11월 15일 - 웨이백 머신 - 공식 사이트 유우키 마사미 (masyuuki) - X
직박구리

직박구리(영어: brown-eared bulbul)는 참새목 직박구리과의 한 종으로, 한국에서는 흔히 볼 수 있는 텃새이다. 동아시아 원산으로 몸길이는 28cm 정도이다. 대체로 갈색을 띠며 약간 회색을 띤다. 뺨에 갈색 반점이 있고, 배에 무늬가 있다. 주로 나무 위에서 생활하며, 나무가 있으면 어디에서나 볼 수 있다. 잠자리, 장수말벌, 등검은말벌, 감 등을 먹는다. 5~6월에 보통 4~5개 정도의 알을 낳는다. 쇠박새 붉은머리오목눈이 한국의 야생 새 목록 https://species.nibr.go.kr/home/mainHome.do?cont_link=011&subMenu=011016&contCd=011016001 (도심의 직박구리 울음소리, 섬사랑꾼 문경숙)https://www.youtube.com/watch?v=_c9XFMK53Ts 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 직박구리 위키생물종에 관련된 분류 및 자료가 있습니다. 직박구리
무로이 신지

무로이 신지(일본어: 室井 慎次)는 1997년 1월 ~ 3월에 후지 TV 계열에서 방송된 드라마 《춤추는 대수사선》 및 그 극장판의 등장인물이다. 그리고 본 시리즈의 스핀오프 작품인 《용의자 무로이 신지》의 주인공이다. 배우는 야나기바 토시로. 경찰청 장관 직속 관방 심의관 ・ 경시감 1964년 1월 3일 생. A형. (※ 생일, 출신지는 야나기바 본인과 같다.) 출신지 : 아키타현 혼조 시 (지금의 유리혼조 시) 본적 : 아키타 현 미나미셈보쿠 군 오오사와 242 최종학력 : 토호쿠 대학 법학부 졸업 자격 : 유도 3단 특기 : 키리탄포 요리 만들기 소위 엘리트 관료이다. 도쿄대학 졸업자가 압도적으로 많은 경찰청 엘리트 (2005년 68%, 2004년 53%) 세계에서 소수인 토호쿠 대학 졸업자이다. 등장 초기에는 까칠한 캐릭터로 아오시마와 충돌하는 일이 잦았으나, 완간서 사람들과 함께 일하면서 관할의 형사들이 활동하기 좋은 조직을 만드는 것과 경찰의 개혁을 추진할 것을 결심한다. 그 신념은 아오시마와의 「약속」이 되어, 경시청・경찰청에서 고군분투 하고 있다. 경찰청・경시청 내에서는 무로이의 이런「신념」을 위험하다고 보고, 그의 실각을 바라는 이도 많다. 아키타 출신이기 때문에 키리탄포 요리에 능숙하고, 자격증까지 갖고 있다. 또한, 가끔 아키타 사투리가 튀어나올 때도 있다. 캐리어 관료이지만, 자신보다 아래 계급의 사람이라도 와쿠와 같은 연장자에게는 정중한 어조를 사용한다. TV 시리즈 당시는 경시청 형사부 수사1과 강력범 수사 담당 관리관, 그 뒤 연말 스페셜에서는 경찰청 경비국 경비과장, 가을 스페셜에서는 경찰청 장관 관방 경무과 수석 감찰관, THE MOVIE에서는 경시청 형사부 참사관(경시정)까지 출세하지만 본청 상층부의 명령을 무시하고 행동한 것으로 인해 경시로 강등되어 홋카이도 경찰본부 비호로(美幌)경찰서장(경시)로 좌천되었다. 경시청 부총감 요시다 토시아키의 명에 따라 반년만에 중앙으로 복귀하여, 경시청 형사부 이사관 → 경찰청 정보통신국 → 경찰대학교 교관 → 경찰청 형사국 형사기획과 과장 보좌를 전전했지만 2003년 4월에 경시청 형사부 수사1과 강력범 수사담당 관리관 (경시정)으로 다시 재승진하였다. 《용의자 무로이 신지》에서의 사건으로 수사 현장에 혼란을 야기한 책임을 지고 사표를 제출했다. 하지만 당시 경찰청 형사국 담당 관방 심의 보좌관인 신죠의 직권으로 사직서는 수리되지 않고 히로시마현 경찰 본부 형사부 관리관으로 이동했다. 후에 히로시마 현경에서 경비부장・경시장으로 승진했고, 이후 히로시마 현경 본부장・경시감으로 승진했다. (공식 가이드 기록에 의함) 2010년 공개된 《춤추는 대수사선 THE MOVIE3 녀석들을 해방하라!》에서는 경찰청 장관 관방 심의관(경시감)으로 승진했다. 스피츠 인터내셔널(スピッツインターナショナル)의 검은색 롱코트. 대사로는 「통신 판매로 샀다」고 하고 있지만, 실제로는 통신에서 판매되지 않는다. 아오시마의 코트는 비교적 구하기 쉽지만, 이 코트는 구하기 매우 어렵고, 가격은 30만엔이 넘는다. 참고로 극중에서는 야나기바 토시로의 체격에 맞추어서 의상 스탭이 다시 손을 봐서 몸에 딱 맞아 떨어지게 나온다. 정장이지만 기능성 또한 중시된 디자인으로 되어 있어 활동적인 무로이에게 알맞은 코트라고 할 수 있다. 무로이가 극중에서 입고 나오는 수트는 모두 쓰리 피스이다. 야나기바 토시로의 성대모사로 무로이 신지 흉내를 내는 연예인도 있다. 《용의자 무로이 신지》에서 야나기바 토시로는 「새로운 무로이를 만날 수 있었지만, 다시 무로이를 알 수 없게 되었다.」고 말했다. 또한 「계급을 기억하는 것도 어렵다」고 말하고 있다. (무로이의 경우 강등이나 승진이 잦기 때문이다.) 2005년 8월에 《용의자 무로이 신지》의 개봉에 따라 메이지 제과의 상품 「코팡(コパン)」의 CM에 야나기바 토시로가 무로이 신지로서 출연했다. 춤추는 대수사선 춤추는 대수사선 등장인물
안드로메다자리 웁실론 e

안드로메다자리 웁실론 e는 안드로메다자리 웁실론 주위를 공전하고 있는 가장 바깥쪽의 외계 행성이다. 이 행성은 지금까지 알려진 어떤 외계 행성보다 목성과 비슷하다. 안드로메다자리 웁실론 e는 2010년 11월 22일에 발견되었다. 그러나 발견 일지는 12월 2일까지 공개되지 않았다. 웁실론 e는 2010년에 발견된 4번째 외계 행성이다. 천문학자들은 처음에는 행성계가 불안정하여 이 행성이 존재하지 않을 것이라고 생각했다. 그러나 2007년, 4번째 행성이 존재할 것으로 추정되는 안정성 있는 구역이 보고되었다. 이 행성의 발견으로, 다른 행성과 강한 상호 작용을 갖는 것으로 확인되었다. 또, 안드로메다자리 웁실론 d와 3:1의 공명을 갖는 것도 확인되었다. 안드로메다자리 웁실론 e는 질량이 목성과 비슷하고 모성과의 거리도 비슷하기 때문에 목성과 "쌍둥이"로 불린다. 현재까지는 궤도 경사가 알려져 있지 않아 최소 질량만 알려져 있지만, 실 질량은 이 보다 더 클 것으로 추정된다. 궤도 이심율은 0.00536으로, 태양계의 다른 어떤 행성보다도 원 궤도에 가깝다. Ford, E.; 외. (2005). “Planet-planet scattering in the upsilon Andromedae system”. 《Nature》 434 (7035): 873–876. doi:10.1038/nature03427. PMID 15829958.  CS1 관리 - et al.의 직접적인 사용 (링크)[깨진 링크(과거 내용 찾기)] Rory Barnes; Richard Greenberg (2008). 《Extrasolar Planet Interactions》. arXiv:0801.3226v1 [astro-ph].  더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 (도움말) Curiel, S.; 외. (2011). “A fourth planet orbiting υ Andromedae”. 《Astronomy & Astrophysics》 525: A78. doi:10.1051 |doi= 값 확인 필요 (도움말).  CS1 관리 - et al.의 직접적인 사용 (링크)
프리드헴스플란역

프리드헴스플란(스웨덴어: Fridhemsplan) 역은 쿵스홀멘 지구에 있는 스톡홀름 지하철 그뢰나 선 및 블로 선의 역이다. 1952년 10월 26일 개업하였다. 매표소 중 한 곳은 스타드스하옌 지구에 있다. 그뢰나 선과 블로 선의 승강장은 환승 통로로 분리되어 있으며, 차량 운반에 사용되는 단선 연결선이 있다. 그뢰나 선은 1952년 10월 26일 개업하였고, 지하 18m에 승강장이 있다. 블로 선은 1975년 8월 31일 개업하였고, 지하 28-31m에 승강장이 있다. 여러 여술가가 역에 미술품을 설치하였다. 잉예예르드 묄레르(Ingegerd Möller)는 해변을 연상시키는 미술품을 설치하였다. 플레밍가탄/상트 에릭스가탄 교차 지점에는 포르투갈 리스본 지하철에서 선물한 디마스 마케도(Dimas Macedo)의 도자기 벽 및 칼 폰 린네의 조각상이 있다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 프리드헴스플란역
타인타이 황제

타인타이(베트남어: Thành Thái / 成泰 성태, 1879년 3월 14일 ~ 1954년 3월 24일)(향년 75세)는 베트남 응우옌 왕조의 제10대 황제(재위 : 1889년 ~ 1907년)이다. 휘는 완복소(Nguyễn Phúc Chiêu, 阮福昭), 자는 완복보린(Nguyễn Phúc Bửu Lân, 阮福寶嶙)이다. 응우옌 왕조 제5대 황제 육덕제(育德帝)의 아들이다. 폐황제(Phế Hoàng Đế/廢皇帝)라고도 불린다. 10세에 즉위 했지만, 1907년 9월(28세)에 프랑스의 압력으로 퇴위하여 아들인 주이떤(유신) 황제에게 양위를 하였다. 아들 유신제가 판보이쩌우(Phan Bội Châu)와 함께 독립 운동으로 연좌되어, 아프리카 레위니옹 섬에 유배되었다. 이후 반세기 동안 살아서 제1차 인도차이나 전쟁 종결 직전의 시대에 사이공에서 75세로 사망하였다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 타인타이 황제
황국신민서사

황국신민서사(皇國臣民誓詞, 일본어: 皇国臣民ノ誓詞 ‘황국 신민의 서사(맹세)’[*])는 황국 신민화 정책으로 일본 제국이 1937년에 만들어내 조선인들에게 외우게 한 맹세이다. 학교를 비롯한 관공서, 은행, 공장, 상점 등 모든 직장의 조회, 기타 회합 등에서 제창되었다. 조선총독부 학무국은 교학진작(敎學振作)과 국민정신 함양을 도모한다는 명목으로 황국신민의 서사를 기획하였다. 이에 따라 학무국 촉탁으로 있던 이각종(李覺鍾)이 문안을 만들었고, 학무국 사회교육과장 김대우(金大羽)가 관련 업무를 집행하였다. 이에 따라 1937년 10월 2일 미나미 지로(南次郞) 총독이 결재함으로써 공식화되었다. 황국신민서사의 내용은 다음과 같다. 일본어 원문 私共 (わたくしども)ハ、大日本帝國 (だいにっぽんていこく)ノ臣民 (しんみん)デアリマス。 私共 (わたくしども)ハ、心 (こころ)ヲ合 (あ)ワセテ、天皇陛下 (てんのうへいか)ニ忠義 (ちゅうぎ)ヲ盡 (つ)クシマス。 私共 (わたくしども)ハ、忍苦鍛鍊 (にんくたんれん)シテ、立派 (りっぱ)ナ强 (つよ)イ國民 (こくみん)トナリマス。 한국어 번역 우리들은 대일본 제국의 신민(臣民)입니다. 우리들은 마음을 합하여 천황 폐하에게 충의를 다하겠습니다. 우리들은 인고단련(忍苦鍛鍊)하여 훌륭하고 강한 국민이 되겠습니다. 일본어 원문 我等 (われら)ハ皇國臣民 (こうこくしんみん)ナリ、忠誠 (ちゅうせい)以 (もっ)テ君國 (くんこく)ニ報 (ほう)ゼン。 我等 (われら)皇國臣民 (こうこくしんみん)ハ、互 (たがい)ニ信愛協力 (しんあいきょうりょく)シ、以 (もっ)テ團結 (だんけつ)ヲ固 (かた)クセン。 我等 (われら)皇國臣民 (こうこくしんみん)ハ、忍苦鍛鍊 (にんくたんれん)力 (ちから)ヲ養 (やしな)ヒ、以 (もっ)テ皇道 (こうどう)ヲ宣揚 (せんよう)セン。 한국어 번역 우리는 황국신민(皇國臣民)이다. 충성으로써 군국(君國)에 보답하련다. 우리 황국신민은 신애협력(信愛協力)하여 단결을 굳게 하련다. 우리 황국신민은 인고단련(忍苦鍛鍊)하여 힘을 길러 황도(皇道)를 선양하련다. 황민화정책 황국사관 일억옥쇄 신주불멸 일본의 전쟁 범죄 일본의 우익 단체 “황국신민서사(皇國臣民誓詞), Hwangguk Sinmin Seosa”. 2016년 4월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 9월 11일에 확인함.  국사 편찬 위원회; 국정 도서 편찬 위원회 (2004년 3월 1일). 《고등학교 국사》. 서울: (주)두산. 342쪽쪽.
온다 스미레

온다 스미레(일본어: 恩田すみれ)는 1997년 1월~3월에 후지 TV 계열에서 방송된 드라마 《춤추는 대수사선》 및 그 극장판의 등장인물. 연기한 배우는 후카츠 에리. 완간서 형사과 절도계・순사부장 1971년 1월 11일생. O형. (생일, 혈액형은 후카츠와 같다.) 본적 : 도쿄도 자택 : 코토구(江東区江葉町) 최종학력 : 도쿄도립죠토고등학교 졸업 자격 : 유도 2단 특기 : 장거리 달리기, 몽타주 그리기 아오시마 슌사쿠(배우: 오다 유지)와 같은 형사과이지만 아오시마가 소속된 강력계가 아닌 절도계 소속이다. 경찰관으로서 아오시마의 「선배」이기 때문인지 아오시마를 「아오시마 군」이라고 동기나 나이 어린 사람을 부르는 듯이 부르고 (아오시마가 3살 연상), 종종 아오시마와 같은 사건을 수사하기도 한다. "형사는 영웅이 아니야, 회사원이지.", "경찰서는 아파치 집단이 아니야. 회사지."라며 아오시마에게 「샐러리맨으로서의 형사」의 현실을 가르친 한 사람. 정의감 넘치는 여형사로 특히 여성이나 어린이 등이 관련된 사건에는 철저히 대응한다. 한 때(1994년, TV 시리즈로부터 약 3년 전) 스토커 노구치 타츠오에게 「핑크 사파이어」(춤추는 대수사선 세계에서의 가상의 애니메이션 캐릭터)와 닮았다는 이유로 스토킹을 당했다. 노구치를 체포하다가 팔에 상처를 입었고 이로 인해 결혼을 약속했던 상대와 헤어지게 되었다. 또한 이 사건으로 자신의 뒤에서 남자가 걷는 것을 무서워하게 되었다. 이런 경험에서 여자에게 폭력을 휘두르는 남자를 특히 적대시하는 경향이 있다. 또 상대가 상사(上司)라 하더라도 결코 굽히지 않는 의지를 갖고 있다. 강력계의 아오시마와 여러 사건으로 얽혀 있다. 아오시마의 말에 따르면 음식 이야기가 나오면 사람이 변한다. 또 출신이나 승진에 관심이 없다. 스튜어디스라고 속이고 미팅에 참가하거나 "남자가 없다", "바빠서 맛있는 걸 먹으러 못 가" 등 많은 푸념을 하면서도 경찰이라는 일에 대해서 나름대로의 삶의 보람을 느끼고 있다. 설정상으로는 '본인은 도쿄 출신이지만, 부모님은 현재 큐슈에 거주'하고 있다. 가을 스페셜에서 후카츠의 출신지(오이타 현) 방언으로 아버지와 통화하는 장면이 있었는데, 실은 연출 스탭이 스미레의 본적지가 도쿄라는 것을 잊어버린 명백한 연출 실수이다. 후에 카메야마 치히로 프로듀서가 "양친은 모두 오이타현 출신으로 도쿄에서 만나 결혼하게 되었다. 도쿄에 살면서 스미레를 낳았고, 집에서는 오이타 방언을 사용하고 있다. 현재 양친은 일 때문에 오이타에 있다."고 수정된 설정을 팬들과의 모임에서 말한 바 있다. 「팔에 난 큰 상처 때문에 여름에도 반팔을 입지 않는다」는 설정이 있었음에도 《춤추는 대서울선》에서는 반팔을 입고 있고 있으며 흉터도 보이지 않는다. 이는 정식 후편이라기 보다는 2002 FIFA 월드컵 기념 드라마 형식으로 한국 정보 방송이었기 때문에 중요시하지 않았던 것으로 보인다. THE MOVIE2에서 범인에 의해 총상을 입었지만, 다행이 목숨에 지장은 없었다. 입원했을 때, 병원 안에서 도둑을 잡고, 5일 후에는 멀쩡히 돌아다니고, 하루에 다섯끼를 먹었다고 한다. 또 THE MOVIE 에서부터 5년 사이에 6개 도, 현에 걸친 대규모 소매치기 조직을 검거하여 경시총감상을 받았다. 외부 링크 THE MOVIE3에서는 아오시마가 경부보가 되어 강력계 계장으로 승진(직속은 아니지만 스미레는 아오시마의 부하의 위치가 되었다)했음에도 불구하고, 이전처럼 「아오시마 군」이라 부르고 있다. 자신의 건강에 대해 고민하는 아오시마를 걱정하고, 또 그 때문에 업무에 지장을 일으킨 아오시마를 나무라는 등 아오시마와의 관계는 여전하다. 하지만 영화 마지막 부분에서 아오시마의 부하에게 눈물을 흘리며 '아오시마 군의 뜻을 이어가'라고 비장하게 말하는 것으로 보아 그 마음 속에 어떤 생각이 확실히 생긴 것으로 그려지고 있다. TV 시리즈 방송 당시에는 여러 색의 코트가 준비되어 있었으나, 이후에는 형사스러운 회색이나 흰색 계열의 코트만 입고 나오게 되었다. 또한 방송 초기에 등장했던 빨간 코트는 배우 후카츠 에리의 옷이다. 스미레는 이 외에도 점퍼나 카디건을 자주 입는다. 춤추는 대수사선 춤추는 대수사선 등장인물