속도 제한

속도제한(速度制限)은 달리는 차량의 속도에 정해진 법령에 따라 일정한 한계를 정하는 일로서 보통은 최고 속도에 한계를 두지만, 고속도로에서는 최저 속도제한도 행해진다. 정해진 제한속도를 초과하면 안 되는 것은 최고속도제한[最高 速度制限]이고 정해진 제한속도에 미달하면 안 되는 것은 최저 속도제한[最低 速度制限]이다. 제한속도(制限速度)라고도 불린다. 도로별 속도제한은 〈도로교통법시행규칙〉제19 조에 나와 있다.(2011년 4월 30일 일부 개정, 2011년 6월 10일 시행) 고속도로의 최고 제한 속도를 110~120 km/h로 상향하는 방안은 2009년부터 논의되었으나 현재 대한민국의 고속도로 중 최고 제한속도가 110 km/h를 초과하는 곳은 없다. 일반 도로(고속도로와 자동차전용도로 외의 도로를 총칭) 편도 1차로인 때 최고 제한속도 60 km/h 이내 편도 2차로 이상인 때는 최고 제한속도 80 km/h 이내 자동차전용도로 최고 제한속도는 90 km/h 이내, 최저 제한속도는 30 km/h 고속도로(고속국도 노선으로 지정된 자동차전용도로) 편도 1차로인 때 차종에 관계없이 최고 제한속도 80 km/h, 최저 제한속도 50 km/h 편도 2차로 이상 고속도로에서의 최고 제한속도는 100 km/h(적재한 중량이 1.5t을 초과하는 화물자동차ㆍ특수자동차ㆍ위험물운반자동차 및 건설기계의 80 km/h), 최저 제한속도는 50 km/h 편도 2차로 이상의 고속도로 중에서 경찰청장이 고속도로의 원활한 소통을 위하여 특히 필요하다고 인정하여 지정하고 고시한 노선이나 구간의 최고 제한속도는 120 km/h(화물자동차ㆍ특수자동차ㆍ위험물운반자동차 및 건설기계는 90 km/h) 이내, 최저 제한속도는 50 km/h(2010년 7월 9일 이전에는 최고 제한속도는 110 km/h, 최저 제한속도는 60 km/h) 1970년 12월 26일(일반 도로는 차로 수에 따른 속도제한이 아닌 차종별 속도제한 시행) 고속도로 이외의 도로(고속도로 외의 도로를 총칭) 보통승용자동차·소형승용자동차·소형2륜승용자동차는 60 km/h 이내 보통승합자동차·보통화물자동차·보통승용겸화물자동차·소형화물자동차·소형승용겸화물자동차·소형3륜화물자동차·소형3륜승용자동차는 50 km/h 이내 소형2륜화물자동차·소형경화물자동차·소형경승용자동차·경2륜소형자동차는 40 km/h 측차부2륜경소형자동차·소형경3륜화물자동차·소형경3륜승용자동차·원동기장치자전거·특수자동차는 30 km/h 이내 고속도로 보통승합자동차 중 고속용, 보통승용자동차·소형승용자동차·보통승용겸화물자동차·소형승용겸화물자동차·소형2륜승용자동차(총배기량 250cc이하의 소형경2륜승용자동차는 제외)는 100 km/h, 고속용을 제외한 보통승합자동차·보통화물자동차·소형화물자동차·소형3륜화물자동차·소형3륜승용자동차·견인자동차·특수자동차는 80 km/h. 차종에 관계없이 최저속도제한 50 km/h 1973년 12월 26일 일부개정(고속교통에 공하기 위하여 특별한 시설이 되어있는 도로의 속도 제한 규정 신설) 고속교통에 공하기 위하여 특별한 시설이 되어있는 도로 고속용 보통승합자동차, 소형승용자동차, 보통승용 겸 화물자동차, 소형2륜승용자동차(총배기량 250cc이하는 제외)는 80 km/h 이내 고속용을 제외한 보통승합자동차, 보통화물자동차, 소형화물자동차, 소형3륜승용자동차, 특수자동차는 60 km/h 이내 최저속도제한 30 km/h 1979년 7월 28일 일부 개정(고속도로와 고속교통에 공하기 위하여 특별한 시설이 되어있는 도로의 최고제한속도를 각각 10 km/h씩 하향 조정) 고속도로 고속용 보통승합자동차, 보통승용자동차·소형승용자동차·보통승용겸화물자동차·소형승용겸화물자동차·소형2륜승용자동차(총배기량 250cc이하의 소형경2륜승용자동차는 제외)는 90 km/h 이내 고속용을 제외한 보통승합자동차·보통화물자동차·소형화물자동차·소형3륜화물자동차·소형3륜승용자동차·견인자동차·특수자동차는 70 km/h 이내 고속교통에 공하기 위하여 특별한 시설이 되어있는 도로 고속용 보통승합자동차, 소형승용자동차, 보통승용 겸 화물자동차, 소형2륜승용자동차(총배기량 250cc이하는 제외)는 70 km/h 고속용을 제외한 보통승합자동차, 보통화물자동차, 소형화물자동차, 소형3륜승용자동차, 특수자동차는 매시 60 km/h 1981년 5월 6일 일부 개정(고속도로의 최고제한속도를 90 km/h에서 100 km/h로 상향) 1985년 2월 6일 전부 개정(고속교통에 공하기 위하여 특별한 시설이 되어있는 도로를 자동차전용도로로 개정, 차종별 속도 제한 부분을 간소화, 차로 수에 따른 제한 속도를 세분화, 이상기후시 감속운행 기준 신설) 일반도로(고속도로 및 자동차전용도로 외의 모든 도로를 말함) 최고제한속도 60 km/h 왕복 4차로 이상의 도로에서는 최고제한속도 70 km/h 자동차전용도로 최고제한속도 70 km/h 최저제한속도 30 km/h 고속도로 왕복 4차로인 경우 최고제한속도 100 km/h(고속용을 제외한 보통승합자동차·소형승합자동차·보통화물자동차·소형화물자동차·소형3륜화물자동차·소형3륜승용자동차·견인자동차·특수자동차의 최고제한속도는 80 km/h), 최저제한속도는 50 km/h 왕복 2차로인 경우 차종에 관계없이 최고제한속도는 80 km/h, 최저제한속도 40 km/h 이상기후 시 비가 내려 노면에 습기가 있거나 눈이 20mm 미만이 쌓였을 때 최고제한속도의 100분의 20 폭우·폭설·안개 등으로 가시거리가 100m이내, 노면이 얼어 붙는 때이거나 눈이 20mm 이상 쌓였을 때 최고제한속도의 100분의 50 내무부 장관은 고속도로에 있어서 위험을 방지하고 교통의 안전과 원활한 소통을 확보하기 위하여 필요하다고 인정할 때에는 제한속도 규정이 있더라도 구역 또는 구간을 지정하여 자동차의 속도를 제한할 수 있음. 1986년 5월 1일 일부 개정(자동차전용도로의 제한속도 규정 개정) 자동차전용도로 최고제한속도 70 km/h, 최저제한속도 30 km/h(편도 3차로 이상인 경우 최고제한속도 80 km/h, 최저제한속도 40 km/h) 1987년 11월 23일 일부 개정(고속도로 제한속도 규정에서 보통화물자동차, 소형화물자동차, 보통승합자동차, 소형승합자동차 등의 용어를 화물자동차와 승합자동차로 통합하였음. 견인자동차와 삼륜자동차 용어를 삭제하였으며, 특정 고속도로 노선의 제한속도 규정 신설) 고속도로 왕복 4차로인 경우 최고제한속도 100 km/h(고속용을 제외한 승합자동차·화물자동차·특수자동차·중기의 최고제한속도는 80 km/h), 최저제한속도는 50 km/h 왕복 2차로인 경우 차종에 관계없이 최고제한속도는 80 km/h, 최저제한속도 40 km/h 왕복 4차로 고속도로 중 고속국도 노선 지정령에 의한 고속국도 제10호 중부선(현 고속국도 제35호 중부선)의 경우 왕복 4차로 고속도로의 제한속도 규정에도 최고제한속도는 110 km/h(고속용을 제외한 승합자동차·화물자동차·특수자동차·중기의 최고제한속도는 90 km/h), 최저제한속도는 60 km/h 1991년 9월 4일 일부 개정 경찰청장은 고속도로에 있어서 위험을 방지하고 교통의 안전과 원활한 소통을 확보하기 위하여 필요하다고 인정할 때에는 제한속도 규정이 있더라도 구역 또는 구간을 지정하여 자동차의 속도를 제한할 수 있음. 1999년 4월 30일 일부 개정(일반도로와 자동차전용도로의 최고제한속도를 각각 10 km/h씩 상향, 자동차전용도로의 최고제한속도를 90 km/h, 최저제한속도를 30 km/h로 조정, 고속용을 제외한 승합자동차의 최고제한속도를 100 km/h로 상향) 일반도로(고속도로 및 자동차전용도로외의 모든 도로) 편도 1차로인 경우 최고제한속도 60 km/h 이내 편도 2차로 이상의 도로에서는 최고제한속도 80 km/h 이내 자동차전용도로 최고제한속도는 90 km/h 최저제한속도는 30 km/h 고속도로 최고제한속도 100 km/h(1.5톤을 초과하는 화물자동차·특수자동차·건설기계의 최고제한속도는 80 km/h), 최저제한속도 50 km/h 지방경찰청장은 최고속도제한 규정이 도로의 구조·시설기준에 관한 규정에 의한 설계속도를 초과하는 경우에는 구역 또는 구간을 지정하여 당해 도로의 설계속도의 범위안에서 최고속도를 제한하여야 함. 2001년 7월 24일 일부 개정(위험물운반차량의 고속도로 최고제한속도를 80 km/h로 규정) 2001년 12월 15일 일부 개정(편도 2차로 고속도로 중 고속국도 노선 지정령에 의한 고속국도 제10호 중부선인 경우 최고제한속도 110 km/h, 최저제한속도를 60 km/h로 규정한 내용을 삭제, 경찰청장이 지정하거나 고시한 편도 2차로 고속도로 구간인 경우에 한하여 최고제한속도 110 km/h, 최저제한속도를 60 km/h로 조정하는 내용으로 개정) 일본의 경우 주오 자동차도, 산요 자동차도, 메이신 고속도로, 한와 자동차도, 산인 자동차도, 규슈 자동차도, 도호쿠 자동차도처럼 일반적인 고속자동차국도의 경우 시속 100 km/h로 제한되어 있는 등 한국과 비슷한 제한 속도가 적용된다. 다만 한신 고속도로, 히로시마 고속도로, 후쿠오카 고속도로 등과 같이 지역 고규격 도로의 성향이 짙은 고속도로는 한국의 자동차 전용도로와 비슷한 속도인 시속 50 ~ 80 km/h로 제한된다. 다만 야간, 악천후 등의 경우 기존보다 더 제한되어 있는 경우도 역시 적용되는 등 도로망마다 제각각 다르다. 중국은 한국, 일본과 달리 규제 기준이 다소 애매한 부분이 있다. 보통 일반 자동차 및 이륜차의 고속도로 및 자동차 전용도로의 속도 제한은 통상적으로 볼 때 시속 100~120km/h로 제한되어 있어 제한 규정은 독일과 유사한 수준이다. 대형 화물자동차 및 견인용 자동차의 시내 주행 제한 속도는 60~80km/h로, 시외 및 변두리 지역이나 고속 및 간선도로들은 80~100km/h로 각각 제한하고 있는 등 규정에 따라 권장 속도가 서로 다르게 적용된다. 일부 지역에서는 한국과 유사하게 오토바이의 고속도로 통행이 금지된 지역도 물론 있다. 러시아는 유라시아 대륙 동쪽에 위치한 세계 최대의 육지부 국가로, 시내부에 있는 일반 도로들은 평균 시속 60km/h를 준수해야 하며 일부의 경우 시속 110km/h까지 향상될 수도 있으며, 도로 포장이 덜 되어 있는 특성상 러시아의 속도 규제는 일본의 시내부 자동차 전용도로와 비슷한 규제가 적용된다. 다만 고속도로는 평균 110km/h 최대 130km/h까지 확대되며, 자동차 전용도로는 평균 90 km/h, 최대 110 km/h까지 적용되기 때문에 속도 제한의 최대치는 프랑스, 이탈리아와 비슷하다. 독일은 속도 규제 및 제한이 없으며, 아우토반을 위주로 최고 속도 관련 표지판을 설치하지 않는 경우도 있다. 그러나 독일에서는 교통 사고가 빈번하게 발생되자, 독일에서의 속도 제한을 도입해야 한다는 주장이 있다. 이미 영국, 프랑스, 이탈리아, 스페인 등도 제한을 다 걸고 있지만 독일의 속도 규제 정책을 도입해야 하자는 목소리가 크다. 헝가리, 핀란드, 에스토니아는 속도 규제 및 제한이 고속도로는 120km/h, 시외 도로는 80km/h, 시내 도로는 50km/h다. 과천선: 80km/h 일산선: 90km/h 안산선: 110km/h 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 속도 제한 구간 단속 정속 운전 JR 후쿠치야마 선 탈선 사고 도로교통법 시행규칙 “경부고속도 일부 구간, 최고 속도 110㎞ 추진”. 《KBS》. 2009년 9월 10일.  도로교통법 시행규칙 별표 9의 주 6에 따른 위험물 등을 운반하는 자동차를 말함. 일반도로, 자동차전용도로, 고속도로의 속도 제한 부분에 보통자동차, 소형자동차, 승용겸화물자동차, 2륜자동차 등의 용어를 삭제 일부의 경우 시속 80 km/h로 제한되어 있어, 한국의 올림픽대로, 강변북로, 번영로 등과 같은 자동차 전용도로 수준으로 엄격히 제한되는 속도를 가진 고속도로들도 더러 있다.