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미국 해군사관학교

미국 해군사관학교(美國 海軍士官學校, USNA, United States Naval Academy)는 미합중국 해군 장교 양성 기관이며, 메릴랜드주 아나폴리스에 위치하고 있다. 주로 아나폴리스(Annapolis)라고 불린다. 아나폴리스는 메릴랜드주(州)의 주도(州都)이나 1845년에 창립된 미국 해군사관학교의 대명사로 더욱 유명하다. 입학자격은 16∼20세의 미국시민으로 정 ·부통령 또는 국회의원의 추천자 중에서 시험으로 선발한다. 4년의 수업기간을 마치면 이학사(理學士)의 학위를 받고 해군 소위에 임관된다. 그러나 평시에는 졸업자의 반수 정도가 시민생활로 돌아가며 졸업자격도 일반 대학졸업자와 동등하게 취급된다. E.J.킹, C.W.니미츠 제독 등을 배출하였다. 2008년 현재 4,441명이 재학 중이다. 2020년 입학한 신입생의 경우 16,000명의 지원자 중 8%가 합격했었다. 미국의 군사 미국 육군사관학교 대한민국 해군사관학교 대한민국 육군사관학교 대한민국 공군사관학교 국군간호사관학교 미국 해군사관학교 Archived 2016년 9월 6일 - 웨이백 머신 미국 육군사관학교
엠마우스 니코폴리스

엠마우스 니코폴리스(Emmaus Nicopolis)는 이스라엘의 고대 도시이다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 엠마우스 니코폴리스 홈페이지
카프레라

카프레라(이탈리아어: Caprera)는 이탈리아 사르데냐의 해안 근처에 있는 15.5 km2 면적의 섬이다. 마달레나 군도에 위치해 있다. 보니파치오 해협의 라 마달레나 섬(이탈리아어: La Maddalena) 지역 내에서, 카프레라 섬은 관광지로 유명하다. 주세페 가리발디가 은퇴하여 머물렀던 곳으로 유명하다. (1856년 ~ 1882년) 이 섬은 19세기 이탈리아의 독립의 아버지인 주세페 가리발디와 관련있다. 그는 이 섬을 1855년에 매입하였다. 1882년에 그는 이 섬에서 사망하였다. 그의 사저는 현재 박물관으로 쓰이고 있다. 그것과 그를 기념한 성당 그리고 이 섬 자체가 국가 유적으로 지정되어 있다. 카프레라는 라 마달레나 섬과 600 미터 길이의 둑길로 연결되어 있다. 이 섬은 일부 바닷새들에 관해서는 자연 보호구역으로 지정되어 있다. 이 섬의 이름은 이 섬에 사는 염소와 관련있다. Capra는 이탈리아어로 염소를 뜻한다. 카프레라 섬은 군도에서 두 번째로 큰 섬이다. 면적은 약 15.5 km2이며, 해안선 길이는 45 km이다. 이탈리아어: Monte Tejalone이 섬의 최고점이다. (212 m) 섬의 남서쪽에는 부두가 있다. 해안에 후미진 곳과 정박할 수 있는 곳이 많아 배가 정박하기 쉽다. 이 섬에는 호텔은 없고 방갈로가 딸린 리조트가 있을 뿐이다. 이곳의 해저(seabed)는 박물학자 역사 해저고고학자에게 인기가 높다. 로마의 화물선의 잔해들 뿐만 아니라 주세페 가리발디의 보트가 발견되었다. 한때 로마가 카프레라를 점령했지만, 이후 수 세기 동안 버려졌고, 나중에 양치기 무리들이 들어오긴 하였다. 1855년, 가리발디가 여기에 정착하였으며, 섬에 소나무를 심었다. 소나무는 번성하여 오늘날의 울창한 송림을 이루고 있다. 주세페 가리발디 사후 백 여 년이 지나 이 섬은 군사보호구역에서 풀려나 일반인에게 공개되었다. 그의 유언에 따라 이 섬은 그의 가족에게 대물림되었다. 하지만 카프레라 섬은 제2 차 세계 대전 도중에는 해군 기지로 사용되었다. 하지만 해군 기지로 사용될 필요가 없어진 후에도 이 섬은 그의 가족에게 반환되지 않았다. 가리발디의 후손 중 몇몇이 정부를 상대로 소송 준비 중이다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 카프레라 Parco Nazionale Arcipelago La Maddalena Mio Padre, ricordi di Clelia Garibaldi
서대구 나들목

서대구 나들목(W.Daegu IC)은 대구광역시 서구 상리동에 설치된 중부내륙고속도로지선의 8번 교차로다. 금호 분기점 개통 당시 명칭은 옛 구마고속도로지선과 접속하는 이현 분기점이었으며, 1992년 대구 이현동으로 진출하는 이현 나들목이 신설되었다. 1995년 6월 1일 북구 서변동의 서대구 나들목을 북대구 나들목으로 명칭을 바꾸면서 이 나들목 명칭이 현재의 서대구 나들목으로 변경되었다. 근처에 서대구역이 있다. 1984년 6월 28일 : 구마고속도로 이현 분기점 ~ 금호 분기점 구간 개통과 함께 이현 분기점으로 영업 개시 1995년 6월 1일 : 서대구 나들목으로 명칭 변경 위치: 대구광역시 서구 상리동 영업소(현풍방향): 대구광역시 서구 가르뱅이로 102-30 (상리동) 영업소(금호방향): 대구광역시 서구 상리동 246-5 대구광역시도 제11호선 (신천대로) 대구광역시도 제54호선 (북비산로) 2010년 이전 자료는 본선요금소 기준 자료이며, 2010년 이후 자료는 서대구 나들목 진출입 차량 기준 자료이다. http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1984062700209201010&editNo=2&printCount=1&publishDate=1984-06-27&officeId=00020&pageNo=1&printNo=19302&publishType=00020 서변 등 3개 인터체인지 곧 건설 고속도IC 명칭변경 서대구→북대구 이리→익산으로, 동아일보, 1995년 5월 18일 작성. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
구서 나들목

구서 나들목(Guseo IC)은 부산광역시 금정구 구서동에 설치된 경부고속도로의 1번 나들목이다. 경부고속도로의 기점은 구서 나들목에서 부산방향으로 0.60 km 떨어진 지점에 있다. 번영로를 통해 부산 시내로 진출할 수 있다. 1969년 12월 29일 : 경부고속도로 대구 ~ 부산 구간 개통에 따라 영업 개시 부산광역시도 제11호선 (번영로) 국도 제7호선 (중앙대로) 금정로 건설부공고 제122호, 1969년 12월 6일.
얼스터 백작 알렉산더 윈저

얼스터 백작 알렉산더 패트릭 그레거 리처드 윈저(영어: Alexander Patrick Gregers Richard Windsor, Earl of Ulster, 1974년 10월 24일 ~ )는 조지 5세의 증손자이자 글로스터 공작 헨리의 손자이다. 별명은 알렉스 얼스터(Alex Ulster). 영국 육군 장교 출신으로 글로스터 공작 리처드와 공작부인 비르기트의 아들이다. 알렉산더는 글로스터 공국의 법정추정상속인이자 얼스터 백작위를 보유중이다. 현재 영국의 왕위 계승 순위는 32위이다.
마르살라

마르살라(이탈리아어: Marsala)는 이탈리아 시칠리아 섬의 트라파니 지역에 있는 항구 도시이다. 이 도시의 서쪽 해안은 시칠리아 섬의 가장 서쪽 지점이다. 마르살라는 또한 마르살라 포도주의 산지로서 매우 유명하다. 마르살라는, 먼 옛날 시칠리아 섬 내의 카르타고 요새였던 릴리바이움이 있던 곳이기도 하다. 기원전 396년 히밀코가 모트야를 버린 후 이 곳에 요새를 건설한 바 있다. 그리스의 에페이로스의 퓌로스도 이곳을 공략하지 못했고, 로마인들도 이곳을 함락하지 못했다. 하지만 기원전 241년 제1차 포에니 전쟁의 결과, 평화 조약의 한 가지 조건으로서 이 요새는 로마에 항복했다. 이후 전쟁에 있어서, 마르살라는 로마인들이 카르타고로 출정하는 출발지가 되었다. 로마 통치 하에서 이곳은 매우 번영하였다. 아우구스투스로부터 자치 특권(municipal right)을 따내기도 하였다. 페르티낙스나 셉티미우스 세베루스 통치 하에서는 정복 식민지였다. 아랍인들이 이 지역에 "마르살라"라는 이름을 붙였다. 아랍어 "마르사 알라" ("Marsa Allah", 알라의 항구라는 뜻) 혹은 "마르사 알리"("Marsa Ali", 알리 이븐 아비 탈리브의 항구라는 뜻, 혹은 Ali란 아랍어로 "크다"라는 뜻임. 고대 Lylibaeum 항은 거대하였음. )에 온 말이다. 북동쪽에 있던 고대 항구는 신성 로마 제국의 카를 5세가 파괴하였다. 해적들이 이곳을 차지하는 것을 막기 위해서였다고 한다. 오늘날 항구는 남동쪽에 위치해 있다. 1860년 5월 11일, 주세페 가리발디와 그를 따르는 수 천 명이 마르살라에 도착한 바 있다. 시칠리아 섬에 대한 부르봉 왕가의 통치를 끝내고 이탈리아의 통일에 한 걸음 나아가기 위한 일이었다. 마르살라 포도주 플로리오 “Archivio Climatico”. Enea. 2018년 7월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 7월 7일에 확인함.  “Clima Marsala - Medie climatiche”. 《www.ilmeteo.it》 (이탈리아어). 2018년 7월 7일에 확인함.
삼바 (브라질의 춤)

삼바는 브라질의 민속 춤이다. 삼바는 브라질의 전통춤으로 삼바는 브라질 카니발의 열정과 기쁨을 표현한 독특한 라틴 댄스의 한 종류로서 삼바라는 명칭의 어원을 찾아보면, 백인들이 흑인들을 멸시하여 부를 때 칭하던 '삼보'에서 유래된 것으로 흑인의 춤, 또는 혼혈아의 춤이라는 말이 Samba라는 명칭의 시작이다.삼바는 강하고 개성있는 리듬에 맞춰 추는 움직임의 이동성을 지닌 댄스이다. 삼바가 현재의 스타일로 브라질에 퍼지게 된 것은 1925년경이었다. 그 루트는 아프리카 흑인들이 사탕수수밭의 노예로 브라질 북부의 '바히아'로 끌려 온 것에서 시작되었다. 그러나 이 당시 추어졌던 춤은 서서히 아프리카적인 요소가 적어지면서 브라질의 국민적 춤으로 발전해 갔는데 일 년에 한 번, 브라질 카니발에서 '바히아' 이 외의 지역에서 모여든 사람들의 춤에 의해 조금씩 비트와 뉘앙스가 변하면서 나중에는 카페나 볼룸 (무도장)에서도 추게 되었고 결국에는 브라질의 마음의 댄스라는 것으로 하여 도로, 거리 어디에서나 춤을 추게 되었다.삼바는 옛날에는 그리 유명한것은 아니였지만 지금은 각기 다른 사람들도 알 정도로 유명해졌다. 삼바 카니발과 삼바 퍼레이드가 브라질은 물론이고 대한민국, 중화인민공화국, 일본, 미국, 중화민국, 필리핀 등의 국가로 널리 퍼져나가고 있다. 대한민국에서는 리우 삼바 퍼레이드 등의 삼바 퍼레이드를 개최한 바 있다. 삼바 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 삼바
순심

순심(荀諶, ? ~ ?)은 중국 후한 말기의 관료로, 자는 우약(友若)이며, 예주 영천군 영음현(穎陰縣) 사람이다. 제남상 순곤의 아들이다. 순욱의 넷째 형으로, 원소를 섬겼다. 초평 2년(191년), 원소의 명령으로 고간·곽도·장도·신평 등과 함께 사자로서 기주목 한복에게 갔다. 교묘한 말솜씨로 한복을 설득하여 기주를 원소에게 넘겼으며, 건안 4년(199년)에는 전풍·허유 등과 함께 모사에 임명되었다. 이후의 기록은 없으며, 조조의 부하 진군이 남긴 "순욱·순유·순연·순심·순열만큼 뛰어난 자가 없다"라는 말에 잠깐 언급될 뿐이다. 본래 한복의 부하였던 것으로 되어 있다. 건안(建安) 4년(199년) 신평(辛評)과 함께 조조를 칠 것을 주장하였으며, 이후에는 등장하지 않는다. 삼국지 인물 목록 《삼국지》에서는 동생이라고 하나, 이는 잘못된 것이다. 순욱의 후손인 순백자(荀伯子)가 쓴 《순씨가전》(荀氏家傳)에 따르면, 순심은 순욱의 넷째 형이다. 순연　순욱(荀彧)　순욱(荀勗)　순유　순황
노포 나들목

노포 나들목(Nopo IC)은 부산광역시 금정구 노포동에 설치된 경부고속도로의 2번 나들목으로 2005년 11월 14일에 신설되었다. 아시아 고속도로 1호선과 아시아 고속도로 6호선이 직접 분기하는 지점이다. 인근에 금정공영차고지, 부산종합버스터미널, 노포차량사업소, 부산 도시철도 1호선 노포역이 있다. 경부고속도로와 부산외곽순환고속도로를 연결하는 노포 분기점이 나들목 주위에 설치되어 있으나 노포 나들목과 노포 분기점을 모두 이용하여 노포동과 부산외곽순환고속도로를 오갈 수는 없으며, 이 경우 금정 나들목을 이용해야 한다. 2004년 1월 8일 : 나들목 신설을 위해 부산광역시 도시계획시설 교통광장에 금정구 노포동 일원을 노포 나들목으로 고시 2005년 11월 14일 : 나들목 개통 영락 나들목과는 달리 서울 방향으로만 진출입로가 통해 있어 부산 방향 진출과 서울 방향 진입만 가능하다. 부산 방향 진출램프와 진입램프가 서로 다른 도로에 접속하는 것이 특징이다. 영업소(부산방향): 부산광역시 금정구 고분로93번길 51 (노포동) 영업소(서울방향): 부산광역시 금정구 노포동 76-2 고분로 (진출로) 체육공원로399번길 (진입로) 간접 연결 : 중앙대로 (국도 제7호선, 부산광역시도 제61호선, 고분로 또는 체육공원로399번길 이용) 건설교통부고시 제2004-2호, 2004년 1월 8일. 건설교통부공고 제2005-343호, 2005년 11월 10일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
게이세리쿠스

게이세리쿠스(Geisericus, 389년 ~ 477년)는 반달족의 왕이며 군데리크의 동생이다. 가이세리크(Gaiseric), 겐세리크(Genseric) 또는 게이세리크(Geiseric)라고도 불렸다. 게이세리쿠스는 서로마 제국 말기의 내전을 이용하여 히스파니아 남부에 자리잡고 있던 반달족 전체를 이끌고 로마 제국의 곡창지대인 북아프리카를 공격, 차지하게 되었다. 이어 동로마 제국과의 전투에도 승리하고, 서로마 제국으로부터 반달 왕국으로 인정받았다. 이후 게이세리쿠스는 북아프리카의 옛 카르타고계 로마인들을 선원으로 부리며 대규모함대를 조직, 사르데냐, 코르시카 등을 점령했다. 또한 455년 6월에는 로마를 공격, 서고트족의 수령 알라리크에 이어 두 번째로 로마를 약탈했다. 460년, 서로마제국의 황제 마요리아누스는 반달 왕국에 대한 대대적인 공격을 추진했다. 그러나 게이세리쿠스는 서로마 제국 함대가 출항하기도 전에 기습적으로 화공을 가해, 함대를 모두 불살라 버렸다. 또한 468년에는 동로마제국과 서로마제국의 연합 함대가 게이세리쿠스를 공격했으나, 이 또한 실패로 끝났다. 게이세리쿠스 사후 아들 훈네리크가 뒤를 이었다. 반달족 위키미디어 공용에 게이세리쿠스 관련 미디어 분류가 있습니다. 게이세리쿠스 - 브리태니커 백과사전 (다음백과 미러) 게이세리쿠스 - 두산세계대백과사전
양산 나들목

양산 나들목(Yangsan IC)은 경상남도 양산시 상북면 소토리에 설치된 경부고속도로의 4번 교차로이다. 기존에는 양산 분기점과 가까운 신기동 양산삼성병원 인근에 위치하고 있었으나 경부고속도로 언양-양산간 확장에 따라 북쪽으로 이설되어 입체 교차로 형태로 변경되었다. 나들목 진출입로는 양산시 산막동과 접하고 있다. 국도 제35호선을 통해 양산시내로 진출할 수 있으며, 인근에 에덴벨리스키장과 롯데웰푸드 양산공장이 있다. 1969년 12월 29일 : 경부고속도로 대구 ~ 부산 구간 개통에 따라 영업 개시 2001년 3월 16일 : 2005년까지 언양 ~ 부산 구간 왕복 6차로 확장 공사와 함께 나들목 신설을 위해 양산시 상북면 소토리에 상북도시계획시설 교통광장 고시 위치: 경상남도 양산시 상북면 소토리 영업소: 경상남도 양산시 상북면 와곡2길 12-1 국도 제35호선 (양산대로) 구 나들목 위치: 북위 35° 21′ 12.93″ 동경 129° 2′ 41.86″﻿ / ﻿북위 35.3535917° 동경 129.0449611° ﻿ / 35.3535917; 129.0449611 건설부공고 제122호, 1969년 12월 6일. 건설교통부고시 제2001-63호, 2001년 3월 16일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
다나카 아이지

다나카 아이지(일본어: 田中 愛治, 1951년 11월 17일 ~ )는 일본의 정치학자이며, 현재 와세다 대학 총장(제17대)이다. 전공은 계량정치학·정치과정론. 와세다 대학 정치경제학술원 교수, 오하이오 주립 대학교 정치학 박사이다. 선친은 우익 활동가이자 전 일본공산당 서기장이었던 다나카 세이겐이다. 도쿄도에서 태어나 사립 무사시 중학교·고등학교를 거쳐 1975년 와세다 대학 정치경제학부를 졸업했다. 1985년에 오하이오 주립 대학교에서 박사 학위(Ph.D, 정치학)를 취득했다. 1986년 도토 대학 사회복지학부 전임강사, 1987년 도토 대학 조교수, 1989년 도요 에이와 조가쿠인 대학 인간과학부 사회과학과 조교수, 1994년 아오야마 가쿠인 대학 법학부 조교수, 1996년 아오야마 가쿠인 대학 교수를 거쳐 1998년부터 와세다 대학 정치경제학부 교수를 맡고 있다. 학부 강의 외에도 와세다 대학의 독자적인 옴니버스 수업인 ‘오쿠마주쿠’(大隈塾)의 코디네이터를 담당하고 있으며 국가공무원 채용 1종 시험(행정직) 등의 시험전문위원(2002년 4월 ~ 2005년 3월, 2006년 4월 ~ 2011년 6월)도 역임했다. 그 밖에 일본뉴스시사능력검정협회 이사(2006년도까지), 와세다 대학 이사(교무부문 총괄), 정치경제학회 이사, 2014년 7월에 세계정치학회(IPSA) 회장으로 취임하여 2016년까지 역임했다. 2018년, 제16대 와세다 대학 총장이었던 가마타 가오루의 임기 만료에 의한 총장 선거 후보에 출마했다. 추천 대표자가 된 스가 고이치 정치경제학술원장을 시작으로 와타나베 요시히로 문학학술원 교수, 미야지마 히데아키 고등연구소 소장, 아카오 겐이치 사회과학종합학술원 교수, 이케오카 요시타카 인간과학학술원 교수, 도모조에 히데노리 스포츠과학학술원 교수, 하라다 무네히코 스포츠과학학술원 교수 등이 추천인 명단에 이름을 올렸다. 또한 다나카는 자신의 트위터에 “총장 선거에서 패한 쪽의 후보자를 지원한 직원이 좌천되거나 강등되는 일은 없어야 한다”고 말해 눈길을 끌었다. 같은 해 6월 28일, 시마다 요이치 부총장과의 결선 투표 끝에 당선되면서 2018년 11월에 제17대 총장으로 공식 취임했다. 정치경제학부 출신자의 총장 선출은 도코야마 쓰네사부로(제9대 총장) 이래 50년 만이다. 2020년 와세다 대학 정치경제학부 교수직에서 정년 퇴임했고 총장으로서의 직무는 계속 유지됐다. 2022년 6월 16일에 치른 총장 선거에서 연임에 성공했다. 미타라시 당고를 매우 좋아하며 자신의 선전문구로 ‘미타라시 스파클’을 내걸었다. 자신의 유튜브 채널에서 제자와의 대담을 가졌을 때 마지막에 눈시울을 적시는 등 눈물이 많고 인정이 두터운 면도 가졌다. 《日本政治のリーダーシップのあるべき姿 国民は政党指導者に何を求めているのか》 [일본 정치의 리더십 있는 모습 - 국민은 정당 지도자에게 무엇을 요구하고 있는가]. 와세다 강의록 제18권 제1호. 와세다 대학 총장실. 2011년 10월.  《熟議の効用、熟慮の効果 政治哲学を実証する》 [숙의의 효용, 숙려의 효과 정치 철학을 실증하다]. 게이소쇼보. 2018년 3월. ISBN 978-4326302666.  이토 미쓰토시; 다나카 아이지; 마부치 마사루 (2000년 4월). 《政治過程論》 [정치과정론]. 유히카쿠 아루마 Specialized. 유히카쿠.  구메 이쿠오; 가와데 요시에; 고조 요시코; 다나카 아이지; 마부치 마사루 (2003년 12월). 《政治学》 [정치학]. 유히카쿠. ISBN 978-4641053687.  구메 이쿠오; 가와데 요시에; 고조 요시코; 다나카 아이지; 마부치 마사루 (2011년 12월). 《政治学》 [정치학]. 보정판. 유히카쿠. ISBN 978-4641053779.  구메 이쿠오; 고노 마사루; 다나카 아이지 (2007년 4월). 《現代日本の政治》 [현대 일본의 정치]. 방송대학 교재 1538705-1-0711. 방송대학 교육진흥회. ISBN 978-4595307324.  다나카 아이지; 고노 마사루; 히노 아이로; 이이다 다케시; 요미우리 신문 여론조사부 (2009년 10월). 《なぜ政権交代だったのか――読売・早稲田の共同調査で読みとく日本政治の転換》 [왜 정권 교체였을까 - 요미우리·와세다의 공동 조사로 읽어내는 일본 정치의 전환]. 게이소쇼보. ISBN 978-4326301829.  나카무라 다이치 - 쇼기 기사, 다나카의 제자 [1] 다나카 아이지 Archived 2018년 7월 2일 - 웨이백 머신 - 와세다 대학 연구자 데이터베이스 推薦代表者より - なぜ田中愛治さんを推薦するのか - 다나카 아이지 세미나 推薦人の言葉 - 다나카 아이지 세미나 “やはり大混戦…早大総長選は決着付かず　本命・島田氏ＶＳ大穴・田中氏で決選投票もカギは「藁谷氏獲得の１０３７票」”. 《zakzak》 (일본어). 2018년 6월 29일에 확인함.  “早稲田大学第１７代総長に田中愛治・政治経済学術院教授を選出”. 《와세다 대학》 (일본어). 2018년 6월 29일에 확인함.  50年ぶり政経学部からの早稲田大学新総長　医学部創設を目指す「半端ない」構想とは - AERA.dot, 2018년 6월 30일 [2] [3] “現総長田中愛治の再任が決定”. 《와세다 대학》 (일본어). 2022년 6월 16일에 확인함.  「#わせだ今昔物語 田中愛治ゼミ 卒業記念対談」 - 다나카 아이지 세미나 (일본어) 개인 홈페이지 (일본어) 다나카 아이지 세미나 (일본어) 다나카 아이지 Archived 2018년 7월 2일 - 웨이백 머신 - 와세다 대학 연구자 데이터베이스 다나카 아이지 - X
마랭 메르센

마랭 메르센(프랑스어: Marin Mersenne, 1588년 9월 8일~1648년 9월 1일)은 프랑스의 철학자이자 물리학자이며 수학자이다. 프랑스 Maine 지방의 Oize 태생(현재의 사르트주)으로, 라플레슈의 예수회 대학교에 입학해서 동창생인 르네 데카르트를 만났고, 그 후 피에르 드 페르마•갈릴레오 갈릴레이•크리스티안 하위헌스•에반젤리스타 토리첼리 등과 교류하였다. 수많은 학자와 서신 교환을 통해 연구 성과를 공유함으로써 학문 발전에 크게 이바지했다. 완전수 및 메르센 소수 등 연구를 통해 정수론 분야에서 중요한 업적을 남겼다. 또한, 그는 프랑스의 저명한 수학자인 블레즈 파스칼의 스승으로도 유명하다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 마랭 메르센 메르센 소수 O’Connor, John J.; Robertson, Edmund F. (2005년 8월). “마랭 메르센”. 《MacTutor History of Mathematics Archive》 (영어). 세인트앤드루스 대학교.  “마랭 메르센”. 《수학 계보 프로젝트》 (영어). 미국 수학회.
통도사 나들목

통도사 나들목(Tongdosa IC)은 울산광역시 울주군 삼동면 조일리와 삼남읍 방기리에 걸쳐 설치된 경부고속도로의 5번 교차로이다. 국도 제35호선을 통해 양산시 하북면 및 통도사, 울주군 삼남읍, 울주군 삼동면 일대로 진출 할 수 있다. 원래 위치는 통도사와 가까운 위치인 경상남도 양산시에 있었고 교차로의 형태는 다이아몬드형 교차로였다. 그러나 2005년 경부고속도로 양산 - 언양간 차로 확장 개통으로 인해 울산 쪽으로 이설되어 현재는 울산광역시 울주군에 위치하고 있고, 교차로 형태는 이중 트럼펫형 교차로이다. 기존의 이 나들목 부지에는 부산방향에 한하여 노후화된 언양(부산방향)휴게소를 대체할 휴게소로 통도사휴게소를 2011년 8월 25일에 건설하였다. 그리고 2011년 12월 27일 통도사휴게소 내에 하이패스 전용 나들목인 통도사 하이패스 나들목이 개통되었다. 1969년 12월 29일 : 경부고속도로 대구 ~ 부산 구간 개통에 따라 영업 개시 2005년 12월 14일 : 경부고속도로 양산 ~ 언양 22.44km 구간 왕복 6, 8차로 확장 개통으로 인해 나들목 이설 위치: 울산광역시 울주군 삼동면 조일리, 삼남읍 방기리 영업소: 울산광역시 울주군 삼남읍 반구대로 80 국도 제35호선 (반구대로) 구 나들목 위치: 북위 35° 29′ 19.51″ 동경 129° 5′ 31.80″﻿ / ﻿북위 35.4887528° 동경 129.0921667° ﻿ / 35.4887528; 129.0921667 통도사 하이패스 나들목 통도사휴게소 경부고속도 하행선 언양휴게소 옛 통도사톨게이트 부지 이전 Archived 2015년 11월 26일 - 웨이백 머신, 《부산일보》 2008년 2월 26일 건설부공고 제122호, 1969년 12월 6일. 건설교통부공고 제2005-387호, 2005년 12월 9일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
서울산 나들목

서울산 나들목(W.Ulsan IC)은 울산광역시 울주군 삼남읍 교동리에 설치된 경부고속도로의 6번 나들목이다. 기존 울산고속도로의 평면 교차로인 언양 나들목의 이설을 위해 1997년 5월에 사업비 472억원을 들이고 착공하여 2000년 9월 8일에 개통되었다. 국도 제35호선을 통해 언양읍, 삼남읍으로 진출가능하다. 서울특별시와의 혼동을 방지하기 위해 부산방향 안내 표지판에는 (서)울산으로 표기되어 있으며 (서) 부분은 주황색으로 특별히 강조되어 있다. 1996년 3월 25일 : 1998년 12월까지 언양 나들목 이설 공사로 인해 경상남도 울주군 삼남면 교동리 730m 구간 도로구역 변경 1997년 5월 : 나들목 신설 착공 2000년 8월 : 나들목 명칭을 서울산 나들목으로, 요금소 명칭을 서울산(삼남) 요금소로 확정 2000년 9월 8일 : 나들목 신설 개통과 함께 영업 개시 위치: 울산광역시 울주군 삼남읍 교동리 영업소 : 울산광역시 울주군 삼남읍 반구대로 760 (교동리) 국도 제35호선 (반구대로) 1999년에 서울산 나들목의 개통을 앞두고 한국도로공사와 울산광역시, 울주군 삼남읍 간에 이 나들목의 명칭 결정에 대한 논쟁이 있었는데, 그 당시 한국도로공사는 이 나들목이 언양 나들목의 이설을 위해 신설된 나들목이기 때문에 언양 나들목의 명칭을, 울산광역시는 1997년 7월에 울주군이 경상남도에서 울산광역시로 편입되었기 때문에 서울산 나들목을, 울주군 삼남읍은 이 나들목이 울주군 삼남읍에 위치해 있기 때문에 삼남 나들목을 이 나들목의 명칭으로 사용할 것을 각각 주장하였다. 그리고 오랜 갈등 끝에 서울산 나들목 개통 한 달 앞두고 울산광역시와 울주군 삼남읍의 의견이 받아들여져, 나들목 명칭이 현재의 서울산 나들목으로 최종 확정되었고, 요금소 명칭은 서울산(삼남) 요금소로 확정되었다. 참고 (다음 지도 로드뷰) 건설교통부고시 제1996-96호, 1996년 3월 25일. 울산광역시 기초단체간 갈등심화, 《한국경제신문》, 2000년 9월 13일 확인. (부산/경남) 신설 언양IC 다음달 5일 개통, 《동아일보》, 2000년 8월 18일 확인. 경부고속도로 울산관문 '얼굴없는 인터체인지', 동아일보, 2001년 11월 15일 작성. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
경주 나들목

경주 나들목(Gyeongju IC)은 경상북도 경주시 율동에 설치된 경부고속도로의 9번 교차로이다. 국도 제35호선을 통해 경주 시내로 진출할 수 있으며, 2021년 12월 1일에는 강변로가 형산강변로를 통해 나들목 근처의 나정교까지 직결되어 노서동 버스터미널과 경주 나들목을 오고가는 시외/고속버스들의 통행이 편리해졌다. 도시가 경주 국립공원으로 지정되어 관광객들이 많이 찾고 있다. 톨게이트가 한옥 형식으로 되어 있는 것이 특징이다. 1969년 12월 29일 : 경부고속도로 대구 ~ 부산 구간 개통에 따라 영업 개시 1989년 11월 16일 : 나들목 요금소 차선 확장 공사로 인해 경상북도 경주시 율동 172m 구간 도로구역 변경 1990년 6월 15일 : 경주시 도시계획시설 교통광장에 경주시 율동 일원을 경주 나들목으로 고시 2012년 4월 16일 : 2016년까지 언양 ~ 영천 구간 왕복 6차로 확장 공사로 인해 경주시 도시계획시설 교통광장 면적 변경 행정구역: 경상북도 경주시 율동 영업소: 경상북도 경주시 서라벌대로 484 (율동) 국도 제35호선 (서라벌대로, 반구대로) 강변로 형산강변로 건설부공고 제122호, 1969년 12월 6일. 건설부고시 제667호, 1989년 11월 16일. 건설부고시 제345호, 1990년 6월 15일. 국토해양부고시 제2012-185호, 2012년 4월 16일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
건천 나들목

건천 나들목(Geoncheon IC)은 경상북도 경주시 건천읍 송선리, 천포리에 걸쳐 있는 경부고속도로의 10번 교차로이다. 국도 제20호선을 통해 경주시 건천읍, 경주시 산내면, 경주시 서면 일대로 진출할 수 있다. 1991년 7월 4일 : 나들목 건설을 위해 경상북도 경주군 건천읍 천포리 ~ 송선리 900m 구간 도로구역 변경 1993년 3월 11일 : 건천 도시계획시설 교통광장에 건천읍 천포리 일원을 건천 나들목으로 고시 1993년 12월 27일 : 나들목 개통 2012년 4월 16일 : 2016년까지 언양 ~ 영천 구간 왕복 6차로 확장 공사로 인해 경주시 도시계획시설 교통광장 면적 변경 예정 : 건천 나들목에서 서경주 나들목으로 변경 예정 영업소: 경상북도 경주시 건천읍 단석로 1805-21 국도 제20호선 (단석로) 건설부고시 제359호, 1991년 7월 4일. 경상북도고시 제1993-71호, 1993년 3월 11일. 경부高速道(고속도) 건천IC 개통, 동아일보, 1993년 12월 28일 작성. 국토해양부고시 제2012-185호, 2012년 4월 16일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
영천 나들목

영천 나들목(Yeongcheon IC)은 경상북도 영천시 본촌동에 설치된 경부고속도로의 11번 교차로이다. 영천시내, 금호읍내로 진출할 수 있다. 1969년 12월 29일 : 경부고속도로 대구 ~ 부산 구간 개통에 따라 영업 개시 영업소: 경상북도 영천시 영천아이시로 171 (본촌동) 영천아이시로 간접 연결 : 국도 제4호선, 국도 제35호선 (대경로, 봉작 교차로 이용) 건설부공고 제122호, 1969년 12월 6일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
경산 나들목

경산 나들목(Gyeongsan IC)은 경상북도 경산시 진량읍 선화리, 하양읍 환상리에 걸쳐 설치된 경부고속도로의 12번 교차로이다. 지방도 제919호선을 통해 진량읍, 하양읍내로 진출할 수 있다. 1969년 12월 29일 경부고속도로 대구 ~ 부산 구간이 개통되면서 경상북도 경산시 진량읍 신상리에 경산휴게소와 함께 개통되었으며, 1998년 8월 26일 경산휴게소에서 서울방향으로 2.2km 옮긴 현 위치인 경상북도 경산시 진량읍 선화리, 하양읍 환상리로 이설되었고, 나들목 형태도 이중 트럼펫형으로 변경되었다. 명칭이 가지는 대표성과는 달리 경산시의 중심가와 거리가 다소 있고, 진량읍, 하양읍 일대의 고속도로 주 나들목이다. 경산의 고속도로 주 나들목은 대구스타디움 인근의 수성 나들목이다. 1969년 12월 29일 : 경부고속도로 대구 ~ 부산 구간 개통에 따라 경산휴게소와 함께 영업 개시 1995년 7월 11일 : 나들목 이설 공사로 인해 경상북도 경산시 하양읍 환상리 ~ 진량면 선화리 1.5km 구간 도로구역 변경 1998년 8월 26일 : 나들목 이설 영업소: 경상북도 경산시 진량읍 대학로 853-35 한국도로공사 대구지사: 경상북도 경산시 진량읍 낙산1길 11-6 지방도 제919호선 (대학로) 간접 연결 : 국가지원지방도 제69호선 (다문로, 대학로 이용) 건설부공고 제122호, 1969년 12월 6일. 건설교통부고시 제1995-251호, 1995년 7월 11일. 경부고속도 경산IC 이전 개통, 연합뉴스, 1998년 8월 25일 작성. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
북대구 나들목

북대구 나들목(N.Daegu IC)은 대구광역시 북구 서변동, 조야동에 걸쳐 설치된 경부고속도로의 16번, 중앙고속도로의 13번 교차로이다. 서변남로를 통해 대구 시내 (북구 서변동, 침산동 일대)로 진출할 수 있다. 개통 당시 명칭은 서대구 나들목이었으며 1995년 6월 1일 지금과 같은 북대구 나들목으로 명칭을 변경했다. 1970년 7월 7일 : 경부고속도로 대전 ~ 대구 구간 개통에 따라 경상북도 대구시 북구 팔달동 위치에서 서대구 나들목으로 통행 개시 1990년 9월 1일 : 나들목 이설 공사로 인해 대구직할시 북구 조야동 ~ 서변동 3.246km 구간 도로구역 변경 1992년 2월 10일 : 나들목 이설로 인해 대구직할시 북구 서변동 1.4km 구간 도로구역 변경 1995년 6월 1일 : 북대구 나들목으로 변경 영업소: 대구광역시 북구 서변남로 121 (서변동) 대구광역시도 제12호선 (서변남로) 간접 연결 : 대구광역시도 제11호선 (신천대로, 서변대교 이용), 국도 제4호선 및 국도 제25호선 (노원로, 신천대로 이용) 고속도IC 명칭변경 서대구→북대구 이리→익산으로, 동아일보, 1995년 5월 18일 작성. 건설부공고 제72호, 1970년 7월 4일. 건설부고시 제567호, 1990년 9월 1일. 건설부고시 제1992-40호, 1992년 2월 10일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
왜관 나들목

왜관 나들목(Waegwan IC)은 경상북도 칠곡군 왜관읍 삼청리에 설치된 경부고속도로의 19번 교차로이다. 국도 제4호선을 통해 왜관읍내로 진출할 수 있다. 1970년 7월 7일 : 경부고속도로 대전 ~ 대구 구간 개통에 따라 영업 개시 영업소: 경상북도 칠곡군 왜관읍 칠곡대로 1779-60 국도 제4호선 (칠곡대로) 간접 연결 : 국가지원지방도 제79호선 (호국평화로, 매원사거리 이용) 건설부공고 제72호, 1970년 7월 4일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
좋맛탱

《좋맛탱》은 2018년 12월 24일에 tvN에서 방송된 드라마이다. 김향기 : 정충남 역 (아역 : 최유리) 김민규 : 이연남 역 유영 : 김태이 역 노을 : 정서현 역 김성규 : 홍대영 역 지화섭 : 조인성 역 박한솔 : 슬기 역 정진환 : 진수 역 김규림 : 박미라 팀장 역 김이현 : 김지혜 역 미상  : 신혜지 역 권하영 유지연 장현석 곽희주 좋맛탱 공식사이트
남구미 나들목

남구미 나들목(S.Gumi IC)은 경상북도 구미시 오태동에 설치된 경부고속도로의 20번 교차로이다. 1970년 7월 7일 경부고속도로 전 구간 개통할 당시에는 없었던 나들목이며, 구미산업단지가 조성되면서 이 공단으로 물량 수송을 분산처리하기 위해 1978년 5월에 착공하여 1979년 6월 1일에 개통되었다. 개통 당시 명칭은 낙동 나들목이었다. 구미산업단지로 갈 수 있다. 1978년 5월 : 나들목 착공 1979년 6월 1일 : 서울 기점 260.1km 위치에 낙동 나들목이라는 명칭으로 개통 위치: 경상북도 구미시 오태동 영업소: 경상북도 구미시 경부고속도로 168 (오태동) 낙동강변로 洛東(낙동)인터체인지 開通(개통) 龜尾工團(구미공단) 물량수송원활, 매일경제, 1979년 6월 1일 작성. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
구미 나들목

구미 나들목(Gumi IC)은 경상북도 구미시 광평동에 설치된 경부고속도로의 21번 교차로이다. 나들목 진출입로는 구미시 신평동과 접하고 있으며, 구미시 내부로 진출할 수 있다. 인근에 구미종합터미널이 있다. 1970년 7월 7일 : 경부고속도로 대전 ~ 대구 구간 개통에 따라 영업 개시 위치: 경상북도 구미시 광평동 영업소: 경상북도 구미시 경부고속도로 172 (광평동) 한국도로공사 구미지사: 경상북도 구미시 구미중앙로 350-28 (신평동) 지방도 제514호선 (구미중앙로, 구미대로) 건설부공고 제72호, 1970년 7월 4일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
김천 나들목

김천 나들목(Gimcheon IC)은 경상북도 김천시 교동에 설치된 경부고속도로의 23번 교차로이다. 나들목 진출입로는 부곡동과 접하고 있으며, 김천시내로 진출할 수 있다. 인근에 경부선 김천역이 있다. 1970년 7월 7일 : 경부고속도로 대전 ~ 대구 구간 개통에 따라 영업 개시 1997년 9월 4일 : 1998년 12월까지 나들목 요금소 차선 확장 공사로 인해 경상북도 김천시 교동 320m 구간 도로구역 변경 2001년 9월 28일 : 김천시 도시계획시설 교통광장에 김천시 교동 일대를 김천 나들목으로 고시 위치: 경상북도 김천시 교동 영업소: 경상북도 김천시 경부고속도로 201 (교동) 지방도 제514호선 (영남대로) 간접 연결 : 국도 제4호선 (영남대로, 송설로, 대곡삼거리 이용) 건설부공고 제72호, 1970년 7월 4일. 건설교통부고시 제1997-291호, 1997년 9월 4일. 건설교통부고시 제2001-251호, 2001년 9월 28일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
추풍령 나들목

추풍령 나들목(Chupungnyeong IC)은 경상북도 김천시 봉산면 광천리에 설치된 경부고속도로의 24번 교차로이다. 추풍령휴게소와 나들목을 합친 일종의 복합형 나들목이다. 김천시 봉산면 및 영동군 추풍령면으로 진출할 수 있으며, 충청북도와 경상북도를 연결하는 관문 역할을 하고 있다. 1970년 7월 7일 : 경부고속도로 대전 ~ 대구 구간 개통에 따라 영업 개시 1972년 6월 : 나들목 확장 공사 착공 1973년 11월 1일 : 나들목 확장 개통 위치: 경상북도 김천시 봉산면 광천리 영업소: 경상북도 김천시 봉산면 경부고속도로 214 봉산로 (구 국도 제4호선) 간접 연결 : 국도 제4호선 (영남대로, 광천네거리 이용) 건설부공고 제72호, 1970년 7월 4일. 1일 상오 개통식 秋風嶺(추풍령)인터체인지, 1973년 11월 1일 작성. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
황간 나들목

황간 나들목(Hwanggan IC)은 충청북도 영동군 황간면 마산리에 설치된 경부고속도로의 25번 교차로이다. 인근에 황간역 및 황간버스터미널이 있으며, 서울고속버스터미널 및 구미종합터미널에서 출발하는 고속버스 중 황간 경유 차량은 나들목 인근 고속도로변 간이정류장에서 승·하차한다. 1970년 7월 7일 : 경부고속도로 대전 ~ 대구 구간 개통에 따라 영업 개시 2001년 9월 28일 : 경부고속도로 영동 ~ 김천 구간 왕복 6차로 확장 공사로 나들목 이설을 위해 충청북도 영동군 황간면 마산리에 황간도시계획시설 교통광장으로 황간 나들목을 고시 1970년 개통 당시에는 다이아몬드 형태였으나 2006년 경부고속도로 확장 개통과 함께 지금과 같은 트럼펫형으로 변경되었다. 위치: 충청북도 영동군 황간면 마산리 영업소: 충청북도 영동군 황간면 영동황간로 1516-81 영동황간로 간접 연결 : 국도 제4호선 (난계로, 마산 교차로 이용), 지방도 제901호선 (황간로, 옥포삼거리 이용) 황간버스터미널 건설부공고 제72호, 1970년 7월 4일. 건설교통부고시 제2001-253호, 2001년 9월 28일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
영동 나들목

영동 나들목(Yeongdong IC)은 충청북도 영동군 용산면 구촌리에 설치된 경부고속도로의 26번 교차로이다. 나들목 진출입로는 용산면 상용리와 접하고 있다. 이름이 '영동'이라 영동읍내에 있다고 생각할 수 있으나, 영동읍내와는 14km 정도로 꽤 거리가 있으며, 국도 제19호선을 통해 갈 수 있다. 1970년 7월 7일 : 경부고속도로 대전 ~ 대구 구간 개통에 따라 영업 개시 2001년 9월 28일 : 경부고속도로 영동 ~ 김천 구간 왕복 6차로 확장 공사로 나들목 이설을 위해 충청북도 영동군 용산면 구촌리에 용산도시계획시설 교통광장으로 영동 나들목을 고시 1970년 고속도로 개통 당시에는 Y자형 형태였으나 2006년 경부고속도로 확장 개통과 함께 지금과 같은 트럼펫형으로 변경되었다. 위치: 충청북도 영동군 용산면 구촌리 영업소: 충청북도 영동군 용산면 용산로 456-93 한국도로공사 영동지사: 충청북도 영동군 용산면 용산로 456-15 국도 제19호선 (남부로) 지방도 제514호선 (용산로) 건설부공고 제72호, 1970년 7월 4일. 건설교통부고시 제2001-253호, 2001년 9월 28일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
경남과학고등학교

경남과학고등학교(慶南科學高等學校)는 경상남도 진주시 진성면 가진리에 있는 공립 과학고등학교이다. 1983년 11월 21일 : 경남과학고등학교 설립 인가 1984년 3월 1일 : 초대 김재한 교장 취임 1984년 3월 10일 : 경상남도 진주시 하대동 294-1번지에서 개교 1984년 3월 10일 : 1984학년도 제1회 입학식 (2학급 60명) 1984년 7월 1일 : 문교부 지정 연구학교 지정 1985년 2월 15일 : 기숙사 1,2층과 부속 시설 및 본관 3층 2교실 준공 1985년 12월 19일 : 기숙사 3층 및 본관 3층 2교실 증축 1986년 2월 19일 : 제1회 수료식 1987년 1월 28일 : 특수목적고등학교 인가 1987년 2월 14일 : 제1회 졸업식 46명 졸업 1987년 3월 1일 : 문교부 지정 과학영재 연구학교 (제2차) 1989년 2월 1일 : 강당 완공 1996년 7월 29일 : 경남 진주시 진성면 가진리 9번지로 이전 2003년 11월 10일 : 탐구관(전자도서관) 완공 2006년 12월 27일 : 교육부 지정 정책 연구학교 선정(2007,2008학년도) 2012년 2월 22일 : 2012 도교육청 지정 과학교육 연구학교 선정 2015년 3월 1일 : 과학고 영재학교 공동 AP 연구학교 운영(2016,2017년도) 2016년 6월 20일 : 기숙사 양지관 개관 2019년 5월 5일 : 창의융합관 개관 2023년 1월 6일 : 제37회 졸업식(졸업생 92명(3학년 60명, 2학년 32명), 누계 3,099명) 2023년 3월 1일 : 제16대 정시화 교장 취임 2023년 3월 2일 : 제40회 입학식(5학급 남 79명, 여 22명 총 101명) 과학과 경남과학고등학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미 경상남도의회 (2015년 12월 17일). “경상남도립학교 설치 조례 별표3”. 《국가법령정보센터》. 대한민국 법제처. 2016년 7월 30일에 확인함.  경남과학고등학교 홈페이지
금강 나들목

금강 나들목(Geumgang IC)은 충청북도 옥천군 동이면 조령리에 설치된 경부고속도로의 27번 교차로이다. 통합형 휴게소인 금강휴게소와 복합된 형태이다. 휴게소가 상·하행선 공용으로서 나들목 이용객과 겹쳐 교통이 복잡한 편이다. 나들목 진출입 시 금강휴게소로 바로 진입할 수 있을 뿐만 아니라 금강휴게소를 통해 반대방향으로 회차할 수 있다. 1970년 7월 7일 : 경부고속도로 대전 ~ 대구 구간 개통에 따라 영업 개시 위치: 충청북도 옥천군 동이면 조령리 영업소: 충청북도 옥천군 동이면 우산로 319 금강로 금강휴게소 건설부공고 제72호, 1970년 7월 4일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
옥천 나들목

옥천 나들목(Okcheon IC)은 충청북도 옥천군 옥천읍 옥각리에 있는 경부고속도로의 28번 교차로이다. 옥천읍내로 진출이 가능하며, 2005년에 삼양터널 완공과 함께 경부고속도로 본선이 신선으로 이설되면서, 더 이상 사용되지 않는 경부고속도로 본선의 구선을 재활용하여 구조물을 이루고 있는 것이 특징이다. 1970년 7월 7일 : 경부고속도로 대전 ~ 대구 구간 개통에 따라 영업 개시 1988년 4월 20일 : 나들목 확장 공사로 인해 충청북도 옥천군 옥천읍 삼양동 100m 구간 도로구역 변경 위치: 충청북도 옥천군 옥천읍 옥각리, 서정리, 삼양리, 문정리 영업소: 충청북도 옥천군 옥천읍 중앙로 117-50 동부로 중앙로 (구 국도 제37호선) 건설부공고 제72호, 1970년 7월 4일. 건설부고시 제184호, 1988년 4월 20일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
대전 나들목

대전 나들목(Daejeon IC)은 대전광역시 대덕구 비래동에 있는 경부고속도로의 30번 교차로이다. 대전 시내 (대덕구 및 동구 일대)로 진출할 수 있다. 안내 표지판에는 국도 제17호선과 접속되는 것으로 나와있으나 실제로 국도 제17호선과는 3km 정도 거리로 상당히 멀리 떨어져 있으며, 동서대로의 시발점이 나들목과 직접 연결된다. 또한 인근의 동부네거리는 한밭대로와 동대전로의 시발점이기도 하다. 1969년 12월 10일 : 경부고속도로 천안 ~ 대전 구간 개통에 따라 영업 개시 1976년 4월 3일 : 대전 도시계획시설 교통광장 제22호로 고시 2003년 8월 19일 : 2004년 12월까지 나들목 요금소 차로 확장 공사로 인해 대전광역시 대덕구 비래동 1km 구간 도로구역 변경 행정구역: 대전광역시 대덕구 비래동, 송촌동 영업소: 대전광역시 대덕구 동서대로 1855 (송촌동) 한국도로공사 대전충청본부: 대전광역시 대덕구 동서대로 1855 (송촌동) 한국도로공사 대전지사: 대전광역시 대덕구 동서대로 1855 (송촌동) 동서대로 대전 나들목 진출 방향 (변경 전) 대전 나들목 (진출 방향) 대전 나들목 (진출 방향) 대전 나들목 서울 방향 진출로 건설부공고 제122호, 1969년 12월 6일. 건설부고시 제37-1호, 1976년 4월 3일. 건설교통부고시 제2003-199호, 2003년 8월 19일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
남해 선소왜성

남해 선소왜성(南海 船所倭城)은 경상남도 남해군 남해읍 선소리에 축조된 정유재란 때 일본군이 쌓은 일본식 성곽(왜성)이다. 1597년 11월 왜장 와키자카 야스하루(脇板安治)와 소 요시토시(宗義智)가 축성을 담당했다. 이후 소 요시토시가 수비장이 되어 1000여 명 병력으로 주둔했다. 오늘날 남해왜성은 논과 밭으로 이용되고 있다. 천수대와 내성은 남아 있는 석축으로 그 형태를 맨눈으로 확인할 수 있지만, 외성은 도로와 주택으로 인해 불가능하다. 윤산 천남대(天南臺)라는 언덕에 1597년에 와카사카 야스히로가 축성하였고 순천에 주둔한 고니시 유키나가 사위인 소 요시토시가 1천 명의 군사를 이끌고 약 1년간 주둔한 곳이기도 하다. 언덕의 정상부에는 성곽을 세 겹으로 쌓아 올린 천수각(지휘부)이 있었을 거라 추정하고 있다. 부둣가의 왼쪽에는 바다가 끝나는 부분에 커다란 둥근 바위가 나온다. 바위에 가로 131cm 세로 253cm 크기의 직사각형 비석 모양으로 파서 글을 새긴 경상남도의 유형문화재 제27호인 남해 장량상 동정마애비(南海 張良相 東征磨崖碑)가 있다. 덩굴 식물의 문양인 당초문(唐草文)으로 띠를 돌려 새겨져 있다. 와키자카 야스하루 소 요시토시 남해 장량상 동정마애비 - 경상남도의 유형문화재 제27호 “경남연구”. 《경남발전연구원》 (9): 57. 2013년 12월.  |확인날짜=는 |url=을 필요로 함 (도움말)
신탄진 나들목

신탄진 나들목(Sintanjin IC)은 대전광역시 대덕구 덕암동에 설치된 경부고속도로의 32번, 그리고 서산영덕고속도로의 나들목이다. 1983년 당시 서울 기점 142.3km 지점에 13억 원을 들여 1982년 7월에 착공, 1983년 12월 10일에 개통되었다. 대전 시내 (대덕구 덕암동, 평촌동 일대) 및 충청북도 청주시 서원구 현도면 등지로 진출할 수 있다. 주말에는 이 나들목부터 한남대교 구간에서 아침 7시부터 밤 9시까지 중앙버스전용차로제가 시행된다. 따라서 동서울종합터미널을 오고가는 고속버스도 주말에는 중앙버스전용차로 이용을 위해 중부고속도로 대신 경부고속도로와 한남대교를 이용하기도 한다. 1983년 5월 24일 : 나들목 건설을 위해 충청남도 대덕군 신탄진읍 덕암리 700m 구간 도로구역 변경 1983년 12월 12일 : 나들목 개통 트럼펫형 나들목이다. 요금소 바깥쪽은 덕암로와 신탄진로681번길의 교차 지점과 연결되어 있으며, 국도 제17호선은 신탄진로681번길의 다른 쪽 끝에서 연결된다. 영업소: 대전광역시 대덕구 덕암로 207 (덕암동) 덕암로 신탄진로681번길 간접 연결 : 국도 제17호선 (신탄진로, 덤바위삼거리 이용) 금강철교에서 촬영한 경부고속도로 표지판(상행) 한국도로공사 > 교통통계 > 요금소별 이용차량[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 건설부고시 제161호, 1983년 5월 24일. 新灘津(신탄진) 인터체인지 12日(일)하오2시 開通(개통), 경향신문, 1983년 12월 10일 작성. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
목천 나들목

목천 나들목(Mokcheon IC)은 충청남도 천안시 동남구 성남면 용원리에 설치된 경부고속도로의 37번, 당진청주고속도로의 ?번 교차로이다. 나들목 진출입로 및 요금소는 목천읍 운전리와 접하고 있으며, 목천읍 및 병천면 내로 진출이 가능하다. 1986년에 개관한 독립기념관 진입을 용이하게 하기 위해 건설되었으며, 개통 당시 명칭은 독립기념관 나들목이었다. 1985년 10월 24일 : 나들목 건설을 위해 충청남도 천원군 성남면 용원리 ~ 목천면 남화리 900m 구간 도로구역 변경 1998년 7월 4일 : 1999년 12월까지 나들목 요금소 차선 확장 공사에 따라 충청남도 천안시 목천면 운전리 220m 구간 도로구역 변경 트럼펫형 나들목으로, 나들목의 본 램프와 요금소까지의 거리가 약 1.5km로 길다. 요금소 바깥쪽으로는 국도 제21호선으로 사용되던 도로, 독립기념관과 연결된 도로와 접속하고 있다. 국도 제21호선 개량 이후에, 직접 접속되지는 않으며, 약 2 km 떨어진 곳에 개량 이후의 도로와 접속되는 램프가 있다. 영업소: 충청남도 천안시 동남구 목천읍 종합휴양지로 58-32 충절로 (구 국도 제21호선) 삼방로 독립기념관 목천고등학교 천안신흥초등학교 천안종합휴양관광지 천안상록리조트 천안예술의전당 소노벨 천안 한국도로공사 > 교통통계 > 요금소별 이용차량[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 건설부고시 제461호, 1985년 10월 24일. 건설교통부고시 제1998-215호, 1998년 7월 4일. 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량