laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
데이터베이스 머신

데이터베이스 머신(database machine) 또는 백엔드 프로세서(back end processor)는 데이터베이스의 데이터를 저장, 검색하는 컴퓨터나 특수한 하드웨어를 일컫는다. 데이터베이스 접근을 위해 특별히 설계되며 고속 채널을 통해 메인 (프론트엔드) 컴퓨터와 결합된다. 데이터베이스 머신은 메인 CPU와 밀착 결합되는 반면 데이터베이스 서버는 네트워크를 통해 느슨히 결합된다. 데이터베이스 머신은 데이터베이스 소프트웨어를 가지고 수백, 수천 개의 마이크로프로세서를 사용하여 대형 패킷의 데이터를 메인프레임으로 전송할 수 있다. 프론트엔드 프로세서는 데이터를 수신한 다음 이를 표시한다. 한편 백엔드 프로세서는 프론트엔드 프로세서의 데이터를 분석하고 저장한다. 백엔드 프로세서는 더 높은 성능, 호스트 메인 메모리 증가, 데이터베이스 복구 및 보안 증가, 제조 비용 감소의 결과를 보여준다. 데이터베이스 머신은 데이터베이스를 보유하고 있는 근거리 통신망의 컴퓨터인 데이터베이스 서버와는 상반된다. Julie A. McCann에 따르면 "현재 DBMS는 조직, 그리고 데이터의 저장 및 검색을 제어하며 데이터베이스의 보안 및 무결성을 관제하는데 응용 프로그램의 데이터 요청을 받아들이고 운영 체제(OS)가 적절한 데이터를 전송하도록 지시한다." 한 예로 IBM 시스템/38이 있다. Mccann, Julie A. (2002년 12월 19일). “The Database Machine: Old Story, New Slant?”. 《ResearchGate》.
구엘프와 기벨린

구엘프와 기벨린(이탈리아어: Guelfi e Ghibellini)은 중세 유럽(특히 북 이탈리아)에서 각각 교황권과 신성로마황제의 권력을 지지하는 분파를 말한다. 이들은 교황파(구엘프)와 황제파(기벨린)로 나뉘어 12세기에서 13세기 치열하게 싸웠는데 이들의 투쟁의 기원은 11세기부터 시작된 서임권 분쟁에서 기원한다. 구엘프라는 이름은 독일의 귀족 가문중 하나인 벨프의 이탈리아식 표기에서 유래했다. 기벨린이라는 이름은 벨프가문과 대립하던 호엔슈타우펜 가문의 성인 바이블링겐 성(Waiblingen)에서 유래했다. 벨프가와 호엔슈타우펜 가문은 독일 황제 자리를 놓고 12세기 치열하게 다투었던 것으로 유명한데 이들의 투쟁이 이탈리아로 건너와서 변형된것이 바로 기벨린과 구엘프가 되었다. 독일에서의 이 가문 투쟁이 이탈리아로 건너오게 된 것은 바로 프리드리히 바르바롯사의 시절부터이다. 프리드리히는 끈임없이 이탈리아에 대하여 황제의 영향력을 확대하고자 노력했고 수차례 이탈리아 원정에 나섰다. 이때 호엔슈타우펜의 프리드리히의 편에 선 이탈리아인들을 기벨린파(이탈리아어:Ghibellini)로 불렀고 이에 대항하는 롬바르디아 동맹등 자유 도시들은 구엘프파(이탈리아어:Guelfi) 로 알려지게 되었다. 롬바르디아 동맹은 1176년 레냐노 전투에서 프리트리히를 격파하여 황제는 명목상의 종주권과 도시의 완전 자치를 허용하게 되었다. 바르바롯사 이후 구엘프와 기벨린은 약간 의미가 변하게 되어 구엘프파는 교황을 지지하는 분파로, 기벨린파는 황제를 지지하는 분파로 나뉘게 되었다. 또한 대개 구엘프파는 부유한 신흥 상업적 가문들이 지지하게 되고 이와는 반대로 기벨린파는 전통적인 귀족가문의 지배를 받는 계층이 지지하게 되었다. 따라서 구엘프 도시들은 황제가 교황보다 더 자신들에게 위협적이라고 보았고 기벨린파 도시들은 교황령의 확대가 더 즉각적인 위협이라고 보았다. 보다 작은 도시들은 주변의 큰 도시가 구엘프파가 되면 기벨린파로 되는 경향을 보였다. 13세기에서 14세기에 이들 도시들은 서로 반목하며 전쟁이 자주 일어났다. 호엔슈타우펜 가가 남부 이탈리아에서 그 영향력을 잃게 되자 구엘프와 기벨린의 갈등은 그 양상이 면모했는데 구엘프파는 프랑스의 앙주 가문을 지지하는 세력들로 모아졌는데 시칠리아의 앙주출신 군주를 비롯해 교황, 피렌체, 토스카나 지방의 피렌체 동맹도시들이 들어 있었다. 14세기가 지나가면서 기벨린파와 구엘프파의 반목을 그 의미를 잃게 되었다. 신성로마제국황제들은 더 이상 이탈리아 문제에 관여하지 않게 되었고 교황도 아비뇽 유수를 거치면서 로마에서 프랑스로 자리를 옮겼기 때문이다. 이 때부터 구엘프파와 기벨린파는 단지 지역적인 정파를 의미하게 되었고 점차 사라져갔다. 19세기에 들어서면서 기벨린과 구엘프는 이탈리아 통일운동과 맞물려 다시 부활한다. 이때 새로운 구엘프파의 대표적인 사람은 빈첸초 조베르티로 그는 1843년 교황을 중심으로 이탈리아 도시국가 연방을 만들려 했다. 이에 대하여 기벨린파는 교황이 오히려 이탈리아 통일의 방해가 된다고 생각했다. 황제교황주의 로미오와 줄리엣의 전설도 구엘프-기벨린의 대결 국면과 관련이 없지 않은 것으로 보인다.
프리셋

프리셋(preset)은 다음을 가리킨다. 기본값: 응용 소프트웨어, 컴퓨터 프로그램 등에 자동으로 할당되는 설정이나 값 다양한 전자제품, 악기의 미리 정의된 설정 원순서 집합(pre-ordered set): 수학 용어 제목에 "프리셋" 항목을 포함한 모든 문서
인비저블

인비저블(Invisible)은 다음을 가리킨다. 《Invisible》: D-Side의 노래이자 클레이 에이킨이 커버한 노래 《Invisible》: 테일러 스위프트의 음반 《Taylor Swift》의 노래 《INVISIBLE》: w-inds.의 음반 《인비져블》(The Invisible Circus, 2001) - 미국의 드라마 영화. 《인비저블(영어판)》(Den osynlige, 2002) - 스웨덴으 영화. 《인비저블》(The Invisible, 2007) - 미국의 스릴러 영화. 《인비저블(영어판)》(לא רואים עליך‎, 2011) - 이스라엘의 영화. 제목에 "인비저블" 항목을 포함한 모든 문서
질의 계획

쿼리 플랜(query plan) 또는 쿼리 실행 계획(query execution plan)은 SQL 관계형 데이터베이스 관리 시스템의 데이터 접근에 사용되는 순서가 있는 단계별 집합이다. 이는 액세스 플랜의 관계형 모델 개념의 특화된 경우이다. SQL이 선언형이기 때문에 주어진 쿼리를 실행하기 위해 수많은 방법이 존재하는 것이 일반적이며 이에 따라 다양한 성능 차이를 보인다. 쿼리가 데이터베이스에 제출되면 쿼리 옵티마이저는 쿼리 실행을 위한 각기 다른 가능성 있는 올바른 플랜 중 일부를 평가한 다음 최적의 옵션을 고려할 때 반환한다. 쿼리 옵티마이저가 불완전하기 때문에 데이터베이스 사용자와 관리자들은 더 나은 성능을 얻기 위해 옵티마이저가 만들어내는 플랜을 수동으로 검사하고 튜닝해야 하는 경우가 있다. 제공된 데이터베이스 관리 시스템은 주어진 쿼리의 플랜을 반환하기 위한 하나 이상의 매커니즘을 제공할 수 있다. 일부 패키지에는 그래픽으로 표현되는 쿼리 플랜을 생성하는 도구가 포함된다. 기타 도구들은 특수한 모드를 통해 DBMS가 텍스트 방식으로 쿼리 플랜을 기술할 수 있도록 설정한다. 쿼리 플랜을 조회하는 다른 매커니즘에는 검사할 쿼리를 실행한 이후 가상 데이터베이스 테이블을 조회하는 것이 수반된다. 이를테면 오라클에서는 EXPLAIN PLAN 문을 사용하여 이를 수행할 수 있다. 본 문서의 이해를 돕기 위한 비자유 그림이 있습니다. 링크의 파일을 직접 올려 주세요 이를테면 마이크로소프트 SQL 서버에 포함되어 있는 SQL 서버 매니지먼트 스튜디오 도구는 샘플 데이터베이스에 대해 이 2개의 테이블 조인(join)을 실행할 때 그래픽 플랜을 표시한다. SELECT * FROM HumanResources.Employee AS e INNER JOIN Person.Contact AS c ON e.ContactID = c.ContactID ORDER BY c.LastName UI는 쿼리 플랜에 수반되는 다양한 연산자 속성의 탐색을 허용하는데, 여기에는 연산자 타입, 각 연산자가 소비하거나 만들어내는 로우(row)의 수, 각 연산자의 작업의 예측되는 비용이 포함된다. 위와 동일한 쿼리의 텍스트 플랜은 여기에 표시된다: StmtText ---- |--Sort(ORDER BY:([c].[LastName] ASC)) |--Nested Loops(Inner Join, OUTER REFERENCES:([e].[ContactID], [Expr1004]) WITH UNORDERED PREFETCH) |--Clustered Index Scan(OBJECT:([AdventureWorks].[HumanResources].[Employee].[PK_Employee_EmployeeID] AS [e])) |--Clustered Index Seek(OBJECT:([AdventureWorks].[Person].[Contact].[PK_Contact_ContactID] AS [c]), SEEK:([c].[ContactID]=[AdventureWorks].[HumanResources].[Employee].[ContactID] as [e].[ContactID]) ORDERED FORWARD) Video tutorial on how to perform SQL performance tuning with reference to Oracle
총통 각하의 낯짝

《총통 각하의 낯짝》(Der Fuehrer's Face)은 1942년 월트 디즈니 애니메이션 스튜디오가 만든 극장용 단편 선전 애니메이션 영화이다. 그 해 개최된 제15회 아카데미 단편 애니메이션상을 수상했고, 1994년 출간된 the 50 greatest cartoons의 리스트의 22번으로 선정되었다. Biographies of 10 Classic Disney Characters from Walt Disney Archives at D23: The Official Disney Fan Club Listen to "Der Fuehrer's Face" by Spike Jones - 유튜브 (영어) 총통 각하의 낯짝 - 인터넷 영화 데이터베이스  Der Fuehrer's Face - Disney A to Z Der Fuehrer's Face on the Encyclopedia of Disney Animated Shorts 보관됨 2016-06-10 - 웨이백 머신
Beautiful You/천년연가

〈Beautiful You/千年恋歌〉(뷰티풀 유/천년연가)는 일본에서 발매한 대한민국 음악 그룹 동방신기의 22번째 싱글 음반이다. 타이틀곡 〈Beautiful You〉는 싱글 발매에 앞서 〈3rd LIVE TOUR 2008 ~T~〉에서 최초 공개되었다. CD+DVD버전 수록 내용 Beautiful You MV 오프 쇼트 무비 태왕사신기 버전 수록 내용 Beautiful You MV 千年恋歌 MV 태왕사신기 극장판 예고
벤처 스타

벤처 스타는 미국 정부의 지원을 받으며 록히드 마틴이 개발했던 단발 궤도선이다. 그 전에도 X-33이라는 차세대 로켓이 있었는데, 에어로스파이크 엔진을 사용해 연료 탱크에 문제로 인하여 취소되어 X-33의 업그레이드 버전으로 프로젝트가 진행되었다. 원래 목적은 우주왕복선 대신 인공위성을 궤도에 올려 놓는 것이었으나, 새로 개정된 목적은 기존 목적과 함께 사람도 올려 놓는 것이었다. 발사될 때는 수직으로 발사되지만 착륙할 때는 비행기처럼 착륙해 우주왕복선과 비슷한 점이 많다. 이렇게 차세대 우주선으로 각광받았던 우주선이었으나, X-33과 똑같은 에어로스파이크 엔진을 사용하여 연료 탱크 문제로 2001년 2월 취소되었다. 1986년 챌린저 호 폭발사고가 생기자 NASA는 우주왕복선 사용을 중단했다. 이후 안전한 차세대 단발궤도선을 만들기 위해 연구원들은 NASA에게 차세대 단발궤도선에 대한 의견, 보고서 등을 제출했다. 그 뒤에 X-33이 뽑혔으며, X-33이 에어로스파이크 엔진을 사용해 개발하자 개발이 진척되며 새로운 차세대 단발궤도선을 뽑아 X-33의 장점과 벤처스타의 장점을 합하여 차세대 단발궤도선을 만드려고 했다. 하지만 동종의 에어로스파이크 엔진을 사용해 계속 개발에 실패했고, 이후 예산 낭비라는 미국 의회의 판단으로 2001년 2월 개발이 전면 취소되었다. NASA JPL 록히드마틴 록히드 마틴 X-33 스카일론 우주선 “VentureStar by Lockheed Martin in Orbit - Computer Graphic”. 1996년 5월. 2018년 7월 16일에 확인함.  “X-33/VentureStar – What really happened”. 2006년 1월 4일. 2018년 7월 16일에 확인함.  “VentureStar by Lockheed Martin in Orbit - Computer Graphic”. 1996년 5월. 2018년 7월 16일에 확인함.  “Artist's Concept: X-33 and VentureStar”. 2009년 9월 29일. 2018년 7월 16일에 확인함.  “columbia”. 2018년 5월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 7월 17일에 확인함.  “X-33/VentureStar – What really happened”. 2006년 1월 4일. 2018년 7월 16일에 확인함.  “VentureStar by Lockheed Martin in Orbit - Computer Graphic”. 1996년 5월. 2018년 7월 16일에 확인함.  “Artist's Concept: X-33 and VentureStar”. 2009년 9월 29일. 2018년 7월 16일에 확인함.
매여울도서관

매여울도서관은 경기도 수원시 영통구에 있는 도서관이다. 2018년 5월 11일 개관하였다. 2016. 12. 20. 도서관 착공 2018. 04. 19. 도서관 준공 2018. 05. 11. 도서관 개관 권혁민. “뉴스1”. 《수원시, '그림책 특화'매여울도서관 11일 개관》 (뉴스1).  매여울도서관
올림포스 (리키아)

올림포스(그리스어: Ολυμπος, 영어: Olympos)는 튀르키예의 남부 해안에 있는 협곡에 자리잡은 지역이다. 안탈리아 시에서 남서쪽으로 90km 떨어져 있으며, 케메르 근처이다. 올림포스는 헬레니즘 시대에 창건되었으며, 이곳 지명은 근처 올림포스 산(튀르키예어: Tahtalı Dağı)에서 나왔다. 고전기에 이름이 '올림포스'인 산이 스무 곳이 넘었는데, 이 산은 그 가운데 한 곳이다. 도시는 리키아 동맹의 6대 도시 가운데 하나였다. 기원전 1세기에 도시는 킬리키아 해적들이 침입하여 정착하였다. 기원전 78년 로마 장군 푸블리우스 세르빌리우스 이사우리쿠스가 이 도시를 정복하였는데, 이들 로마군 가운데 젊은 율리우스 카이사르도 있었다. 하드리아누스 황제가 도시를 방문한 바 있으며, 그 이후 하드리아노폴리스(Hadrianopolis)로 개명되었다.
제10대 던도날드 백작 토머스 코크레인

영국의 제독이었던 제10대 던도날드 백작 토머스 코크레인 GCB, ODM, OSC (1775년 12월 24일–1860년 10월 31일)은 1778년부터 1831년까지 코크레인 경으로 더 잘 알려져 있었으며 영국 해군의 함대 사령관이었다. 영국 외에도 여러 지역에서 복무한 용병이기도 했고, 정치가 시절에는 급진파로 잘 알려져 있다. 나폴레옹 전쟁 당시 그는 용감하고 성공적이었던 함장으로, 나폴레옹은 그에게 바다늑대라는 별명을 붙이기도 했다. 1814년 런던 증권 거래소 사기 사건에서 논란이 많았던 유죄 판결로 인해 그는 영국 해군에서 물러나야 했다. 하지만 그는 1820년대 라틴아메리카 독립 전쟁 당시 칠레 해군과 브라질 해군의 창립과 이들의 성공적인 작전에 기여했다. 그가 칠레 해군에 복무할 당시 그는 페루 독립 전쟁에서도 승리를 거두었다. 그는 그리스 해군으로부터 도움을 요청받았지만, 이에 제지를 받았다. 1832년 영국 왕실은 그에 대해 사면했고, 그는 영국 해군에서 제독으로 승진하게 되었다. 몇몇 진급이 이루어진 이후 그는 1860년 더 레드 제독이라는 계급을 받은 후 사망했고, 영국의 해군 소장으로 추서되었다. 1793년 7월 23일 17세의 나이에 코크레인은 장교후보생으로써 알렉산더 코크레인과 함께 HMS 하인드에 승선하게 된다. 이후는 그는 HMS 테티스에 승선하게 된다. 그가 HMS 테티스에 승선하는 동안 그는 노르웨이를 방문했으며 북아메리카 서인도 제도 기지에서 복무하게 되었다. 1795년, 그는 예비 중위로 임명되었다. 1796년 5월 27일, 그는 시험에 통과한 이후 중위 직을 받았다. 1798년 영국으로 복귀한 이후 그는 조지 엘핀스톤의 기함이었던 HMS 바플러의 8대 중위가 되었다. 1800년 2월, 코크레인은 프랑스로부터 노획한 프랑스 전함 제네루의 지휘를 맡게 되었다. 1800년 3월 28일 그는 다시 사령관으로 임명되어 HMS 스피디를 지휘하게 되었다. 그 해 말 스페인 전함이 상선으로 위장하여 이 함선을 포획하려고 했다. 코크레인은 제네루에 덴마크 깃발을 걸고 그의 함선에 전염병이 돌고 있다고 말해 탑승을 막아냈다. 그의 가장 뛰어난 업적은 스페인 순양함 엘 가모를 포획한 것이었다. 코크레인이 지휘하던 스피디가 14문의 포와 54명의 승조원이 있었던 것에 비해 엘 가모는 32문의 포와 319명의 승조원이 타고 있었다. 코크레인은 미국 국기를 휘날리며 엘 가모에 접근했고, 이를 통해 엘 가모는 스피디에 발포할 수 없었다. 스페인군이 스피디에 탑승해 선박을 노획하려 했으나, 코크레인은 스페인 해군과 격전을 벌여 이들을 물리쳤고, 엘 가모를 노획하는데 성공했다. 1801년 7월 3일, 샤를알렉상드르 리노이 장군이 이끄는 프랑스 해군과 맞붙었을 때, 코크레인은 프랑스 함선 53척을 노획하거나, 불태우거나 해안가로 밀어붙이는 데 성공했다. 그러나 프랑스 해군은 그를 포로로 붙잡는데 성공했다. 코크레인은 이 때 붙잡혀서 수감되었다. 코크레인은 프랑스 함선의 다른 대위와 포로 교환되었다. 1801년 8월 8일, 코크레인은 대령 함장으로 진급했다. 아미앵 조약 이후 코크레인은 에든버러 대학교에 들어갔다. 1803년 전쟁이 재개되었을 때 영국 의회는 10월, 그를 HMS 아랍의 함장으로 임명했다. 코크레인은 이 함선을 잘 못 모는 것으로 알려졌다. 실제로 그는 왕립 해군 함대와 2차례 충돌한 적이 있었다. 코크레인은 자기 자서전에서 HMS 아랍을 충돌선이라고 비교했으며. 자신이 모는 함선이 "짚더미"와 같다고 적었다. 이러함에도 불구하고 그는 미국 상선 채텀을 방해하고 승선하는 데 성공했는데, 이는 미국과 영국이 전쟁 중이지 않았기에 국제 사건으로 비화되었다. 1806년, 코크레인은 HMS 임페리우스의 지휘관이 되었다. 코크레인은 이 함선을 타고 나폴레옹 전쟁 동안 프랑스의 지중해 해안을 급습했다. 1808년 코크레인과 스페인 게릴라 부대는 바르셀로나와 지로나 사이의 도로에 위치한 몽가트 요새를 점령했다. 이 작전으로 길리암 뒤에슴 장군의 프랑스 군대는 1달 동안 발이 묶이게 되었다. 또 다른 급습 작전에서 코크레인은 신호 체계 암호책을 복사하고 원본을 놔두어 프랑스군이 그들과 제대로 소통할 수 없게 만들기도 했다. 1809년 코크레인은 로셰포르의 화공선 함대를 공격하는 지휘를 맡았다. 이 전투는 바스크 도로 전투의 일부였다. 영국 해군의 공격은 프랑스군에 큰 피해를 입혔지만 코크레인은 제임스 감비어 장군이 프랑스 함대를 공격할 기회를 놓쳤다고 비난하며 그를 재판에 회부했다. 나폴레옹 전쟁 기간 동안, 코크레인은 해안전의 효율적인 수행자로 알려지게 되었다. 그는 모든 작전의 세부사항을 검토하는 계획가였으며, 그의 선원들에게 최소한의 피해를 입히고, 성공의 기회를 극대화하여 적에게 큰 손실을 입히는 것을 중시했다. 코크레인은 그의 의견을 공공연하게 표현하고 다녔다. 하지만 이 때 당시 코크레인은 정치에 집중하고 있었기 때문에 이후 해군직을 거절했다. 알렉산더 코크레인 “Lorde Cochrane, o turbulento Marquês do Maranhão” (PDF). Revista Navigator. 2020년 4월 13일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2018년 2월 9일에 확인함.  Cordingley, p.21. Cordingley, pp.22–24. Cordingley, pp.28–29. Cordingly p.58. “No. 15393”. 《런던 가제트》. 1801년 1월 8일. 949쪽.  Cochrane Britannia's Sea Wolf, Thomas, p. 82 Vale, Brian, The Audacious Admiral Cochrane, Conway, 2004, p. 63-72 위키미디어 공용에 제10대 던도날드 백작 토머스 코크레인 관련 미디어 분류가 있습니다.
1999년 한국시리즈

BUY KOREA배 1999년 프로야구 한국시리즈는 10월 22일부터 29일까지 모두 5차전을 벌인 결과, 한화 이글스가 롯데 자이언츠를 4승 1패로 누르고 창단 이래 첫 우승을 차지하였다. 한국시리즈 MVP로는 1승 3세이브를 기록한 한화의 구대성 선수가 차지했다. 1999년부터 새로이 양대리그가 출범함에 따라, 각 리그 1·2위 팀이 상대 리그의 1·2위와 교차로 플레이오프를 치르게 되었다. 매직리그 2위인 한화 이글스는 드림리그 1위인 두산 베어스를 맞이하여 4전 전승으로 한국시리즈에 진출하였다. 드림리그 2위인 롯데 자이언츠는 매직리그 1위인 삼성 라이온즈와의 대결에서 7차전까지 가는 접전끝에 4승 3패로 한국시리즈에 진출하였다. 감독 - 이희수 코치 - 유승안, 계형철, 정구선, 손상득, 이정훈, 황병일 투수 - 이상목, 홍우태, 구대성, 이상군, 이상열, 송진우, 김경원, 임창식, 한용덕, 정민철 포수 - 조경택, 김충민 내야수 - 허준, 임수민, 백재호, 김승권, 강석천, 로마이어, 장종훈 외야수 - 임주택, 송지만, 데이비스, 최익성, 이영우, 심재윤 감독 - 김명성 코치 - 권두조, 정현발, 박영태, 양상문, 한문연, 한영준 투수 - 김태석, 가득염, 염종석, 문동환, 주형광, 강상수, 박보현, 박석진, 손민한, 기론 포수 - 강성우, 임수혁, 최기문 내야수 - 공필성, 박정태, 마해영, 김민재, 박현승 외야수 - 김응국, 박종일, 조경환, 김대익, 손인호, 임재철, 호세 10월 22일 - 사직야구장 시구 : 김명석 (시각장애인, 부산장우신용협동조합) 한화 최익성, 한국시리즈 4번째 대타 홈런 한화는 정민철, 롯데는 박보현이 선발로 나섰고 한화가 4회초 2점을 먼저 얻어 앞서나갔다. 롯데는 5회말 김응국의 솔로 홈런과 호세의 투런 홈런으로 역전하였으나, 한화는 6회초 백재호의 솔로 홈런과 대타로 나온 최익성의 투런 홈런으로 역전하였고, 7회초 1점을 더 보태 1차전을 승리로 장식하였다. 정민철은 5.1이닝 3실점으로 막았고, 구대성이 3.2이닝 무실점으로 세이브를 기록하였다. 10월 23일 - 사직야구장 시구: 셰린 기론 (에밀리아노 기론의 아내) 10월 25일 - 대전한화생명이글스파크 시구 : 방송인 남희석 (SBS '남희석 이휘재의 멋진만남' MC) 10월 26일 - 대전한화생명이글스파크 시구 : 추세웅 (대전 유천초등학교 야구부) 한화는 정민철이 1차전에 이어 두번째로 선발로 나왔고, 롯데는 주형광이 선발로 나왔다. 롯데가 5회초 공필성의 적시타로 먼저 선취점을 올렸다. 한화는 6회말 제이 데이비스의 1타점 2루타로 동점을 얻었고, 계속되는 1사만루찬스에서 장종훈의 희생플라이로 역전에 성공시켰고, 이후 양팀 득점없이 한화가 시리즈에서 3승을 먼저하며 창단 첫 한국시리즈 우승까지 1승만을 남겨뒀다. 한화 정민철이 7.2이닝 1실점으로 막아 시리즈 2승을 하였고 구대성은 시리즈 3세이브를 기록하였다. 10월 29일 - 서울종합운동장 야구장 시구 : 홍완순 (현대증권 대표이사) 5차전 경기 일정이 당초 10월 28일에 경기 예정이였으나, 비 오는 관계로, 10월 29일로 순연되었다. 어린이 드라마 '누룽지 선생과 감자 일곱개' 및 '도전! 골든벨'이 결방되어, 중계 방송이 끝난 후에, '부부클리닉 사랑과 전쟁(시즌 1)'이 정상적으로 방영되었다.
아르메니아의 유로비전 송 콘테스트 참가

아르메니아는 2006년 유로비전 송 콘테스트에 처음 참가하여 현재까지 참가하고 있다.
심승섭

심승섭(沈勝燮, 1963년 1월 28일 ~ )은 대한민국의 제33대 해군참모총장이자 현재 제24대 주 호주 한국 대사이다. 1975년 나포초등학교 졸업 1978년 나포중학교 졸업 1981년 군산고등학교 졸업 1985년 해군사관학교 39기 학사 한국해양대학교 대학원 해양안보정책 박사 해군 종합상황실장 해군 충무공이순신함장 2010년 12월 ~ 2012년 1월: 해군교육사령부 기초군사교육단장 (해군 준장) 2012년 11월 ~ 2015년 4월: 제7기동전단장 2015년 4월 ~ 2016년 5월: 해군 제1함대사령관 (해군 소장) 2016년 5월 ~ 2016년 12월: 해군본부 정보작전지원참모부장 2016년 12월 ~ 2017년 9월: 해군본부 인사참모부장 2017년 9월 ~ 2018년 7월: 합동참모본부 전략기획본부장 (해군 중장) 2018년 7월 ~ 2020년 4월: 제33대 해군참모총장 (해군 대장) 세종대학교 공과대학 국방시스템공학과 교수 2021년 12월 ~ 2022년 1월: 국민의힘 살리는 선거대책위원회 총괄특보단 국방안보특보단 북행대응특보 2023년 7월 ~ 2024년 7월: 제5기 서울특별시 안보정책자문단 위원 2024년 3월 ~ 2024년 7월: 제7대 사단법인 해군협회장 2024년 7월 ~ 제24대 주 호주 한국 대사 1985년: 해군 소위 임관 2010년: 해군 준장 진급 2015년: 해군 소장 진급 2017년: 해군 중장 진급 2018년: 해군 대장 진급 2009년: 합동참모의장 표창 2013년: 대통령 표창 2014년: ‘자랑스런 군중고인상’수상 (군산중고등학교 총동창회) 2020년: 보국훈장 통일장 “해군참모총장 인사 내정”. 대한민국 국방부 인사복지실. 2018년 7월 16일. 2018년 10월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 10월 15일에 확인함.  한국일보 - 해군총장 출신 심승섭 호주대사에... 주일대사 박철희, 외교원장 최형찬 연합뉴스 - 신임장 수여 뒤 기념촬영 하는 윤석열 대통령 위키미디어 공용에 심승섭 관련 미디어 분류가 있습니다.
UAE 프로리그

스폰서 십 이유로 아라비아 걸프 리그로 알려진 UAE 프로 리그 UAE 아라비안 걸프 리그는 아랍에미리트의 최상위 축구 리그이다. 아랍에미리트 리그는 1973년에 UAE 축구 리그로 창설 되었고 2007년에 프로리그 연맹이 설립되어 현재에 이르고 있다. 초대 우승팀은 알샤르자이며 12회의 우승을 기록한 알아인 FC가 최다 우승팀으로 자리하고 있다. 두바이 : 샤바브 알아흘리 알나스르 알와슬 알아인 알다프라 바니야스 SC 하타 알자지라 샤르자 알와흐다 에미리트 아지만 UAE 프로리그(아랍에미리트) UAE UAE 아라비안 걸프 리그에서 5회 우승할 경우, 국내 리그에서 활동할 때 앰블럼에 별을 달아 사용할 수 있게 된다. 알아인 (12) 샤바브 알아흘리 (10)* 알와슬 (7) 샤르자 (5) 2017년 여름 알샤바브와 두바이 CSC가 알아흘리에게 흡수 합병되었고, 알아흘리의 7회 우승과 알샤바브의 3회 우승이 결합되어 10회 우승으로, 샤바브 알아흘리는 두개의 별을 달게 되었다.* https://sponsorship.sportbusiness.com/news/arabian-gulf-development-takes-uae-league-cup-title-spot/. “لماذا ستوضع نجمة على قمصان بعض الفرق الإماراتية؟” (아랍어).  <onlyinclude>
파시피코역

파시피코역(스페인어: Menéndez Pelayo)은 마드리드 지하철의 역이다. 마드리드 레티로 구의 에스케라도 거리와 바르셀로나 거리가 지나는 교차로 지하에 자리잡고 있다. 1호선과 6호선이 만나는 환승역이며, 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 파시피코라는 역명은 바르셀로나에 있는 옛 대로 명칭에서 유래했다. 한편으로 역 대합실이 마드리드 지하철역에서는 유일하게 1920년대 첫 개통 당시의 모습을 그대로 간직하고 있으며, 건축가 안토니오 팔라시오스가 제작한 세비야와 발렌시아 타일을 감상할 수 있다. 1호선 승강장은 1923년 5월 8일 아토차 - 푸엔테 데 바예카스 구간 개통과 함께 문을 열었다. 바르셀로나 대로 지하에 자리잡은 이 역은 안토니오 팔라시오의 흰색 타일과 세라믹 마감으로 꾸며졌다. 1960년대에는 역 승강장 길이가 기존의 60m에서 90m로 확대하는 공사가 이뤄졌고 이 과정에서 타일 장식도 철거되었다. 다만 역 대합실 쪽에는 손대지 않고 그대로 보전되어 지금도 옛모습을 유지하고 있다. 6호선 승강장은 1979년 10월 11일 콰트로 카미노스 - 파시피코 구간 연장과 함께 문을 열었다. 에스케르도 거리 지하에 위치해 있으며 깊이는 1호선보다 좀 더 깊다. 한동안 6호선의 시종착역 역할을 하였지만 1981년 5월 7일 포르토 역 연장개통과 함께 일반역이 되었다. 2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다. 역 주변에는 시내버스 정류장이 여덟 곳 있으며, 그 중 두 곳은 야간노선도 운행된다. “Stations”. 《Travel in the Metro》. 마드리드 지하철. 2018년 7월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 1월 9일에 확인함.  “Estación del Pacífico – MHM”. 《www.metropolitanohistorico.es》. 2019년 7월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 12월 8일에 확인함.  “Estación del Pacífico – MHM”. 《www.metropolitanohistorico.es》. 2019년 7월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 12월 7일에 확인함.  El País (1979년 10월 11일). “El Rey inauguró la nueva línea de Metro entre Pacífico y Cuatro Caminos” (스페인어). El País. 2014년 3월 7일에 확인함.  “El domingo se inician las obras de mejora de la Línea 1 de Metro”. 2016년 7월 27일. 2016년 9월 27일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |obra= (추천: |work=) (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |editorial= (추천: |publisher=) (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |idioma= (추천: |language=) (도움말) Consorcio Regional de Transportes de Madrid. “Información sobre el corte de la línea 1 de Metro de Madrid y las alternativas de transporte público.” (PDF). 2016년 8월 22일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2016년 7월 3일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |idioma= (추천: |language=) (도움말) metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사
조지아의 유로비전 송 콘테스트 참가

조지아는 2006년 유로비전 송 콘테스트에 처음 참가하여 현재까지 참가하고 있다.
밤은 짧아 걸어 아가씨야 (영화)

《밤은 짧아 걸어 아가씨야》(일본어: 夜は短し歩けよ乙女)는 2017년에 개봉한 일본의 영화이다. 호시노 겐 : 선배 역 (목소리) 하나자와 카나 : 검은 머리 아가씨 역 (목소리) 카미야 히로시 : 사무국장 역 (목소리) 아키야마 류지 : 빤스총반장 역 (목소리) 나카이 카즈야 : 히구치 역 (목소리) 카이다 유코 : 하누키 역 (목소리) 요시노 히로유키 : 헌책시장의 신 역 (목소리) 유우키 아오이 : 프린세스 달마 역 (목소리) 히야마 노부유키 : 조니 역 (목소리) (영어) 밤은 짧아 걸어 아가씨야 - 인터넷 영화 데이터베이스 (영어) 밤은 짧아 걸어 아가씨야 - FATHOM Archived 2018년 7월 10일 - 웨이백 머신 (일본어) 밤은 짧아 걸어 아가씨야 - FCC Archived 2018년 12월 12일 - 웨이백 머신 (영어) 밤은 짧아 걸어 아가씨야 - GKIDST 밤은 짧아 걸어 아가씨야 - 공식 웹사이트 (일본어) 밤은 짧아 걸어 아가씨야 - 공식 사이트 (일본어) 밤은 짧아 걸어 아가씨야 - 공식 트위터 (중국어) 밤은 짧아 걸어 아가씨야 - Proware Multimedia International (일본어) 밤은 짧아 걸어 아가씨야 - Sience Saru
푸엔테 데 바예카스역

푸엔테 데 바예카스 역(스페인어: Puente de Vallecas)은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 레티로 구와 푸엔테데바예카스 구 사이에 위치해 있으며, 푸엔테 데 바예카스 다리 밑에 자리해 있어 여기서 역명을 따왔다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 1923년 5월 8일 1호선의 아토차-푸엔테 데 바예카스 연장구간이 개통되면서 영업에 들어갔다. 한동안 1호선의 시종착역 역할을 하다가 1962년 7월 2일부터 일반역으로 전환하였다. 1960년대 들어서 기존의 승강장을 90m로 확대하였고 2000년대에는 역 내장공사를 거쳤다. 2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다. 역 주변에는 시내버스 정류장이 여덟 곳 있으며, 야간노선도 일부 운행된다. “Stations”. 《Travel in the Metro》. 마드리드 지하철. 2018년 7월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 1월 9일에 확인함.  “El domingo se inician las obras de mejora de la Línea 1 de Metro”. 2016년 7월 27일. 2016년 9월 27일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |obra= (추천: |work=) (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |editorial= (추천: |publisher=) (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |idioma= (추천: |language=) (도움말) Consorcio Regional de Transportes de Madrid. “Información sobre el corte de la línea 1 de Metro de Madrid y las alternativas de transporte público.” (PDF). 2016년 8월 22일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2016년 7월 3일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |idioma= (추천: |language=) (도움말) 위키미디어 공용에 푸엔테 데 바예카스역 관련 미디어 분류가 있습니다. metromadrid.es의 역 정보[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 마드리드 지하철공사
누에바 누만시아역

누에바 누만시아 역(스페인어: Nueva Numancia)은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 푸엔테데바예카스 구의 푸에르토 데 칸프랑크 거리와 알부페라 대로가 만나는 교차로 지하에 위치해 있으며, 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 1962년 7월 2일 1호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었다. 역명은 근처 동네 이름인 누에바누만시아에서 따왔다. 2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다. 역 주변에는 시내버스 정류장이 두 곳 있다. 두 곳 모두 야간노선도 운영된다. “Stations”. 《Travel in the Metro》. 마드리드 지하철. 2018년 7월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 1월 9일에 확인함.  “El domingo se inician las obras de mejora de la Línea 1 de Metro”. 2016년 7월 27일. 2016년 9월 27일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |obra= (추천: |work=) (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |editorial= (추천: |publisher=) (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |idioma= (추천: |language=) (도움말) Consorcio Regional de Transportes de Madrid. “Información sobre el corte de la línea 1 de Metro de Madrid y las alternativas de transporte público.” (PDF). 2016년 8월 22일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2016년 7월 3일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |idioma= (추천: |language=) (도움말) 위키미디어 공용에 누에바 누만시아역 관련 미디어 분류가 있습니다. metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사
포르타스고역

포르타스고역(스페인어: Portazgo)은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 푸엔테데바예카스 구의 알부페라 대로 지하에 자리해 있으며, 시에라 델 카디 거리와 파야소 포포 거리가 만나는 교차로 지점에 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 1962년 7월 2일 1호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었으며, 1994년 4월까지 1호선의 시종착역 역할을 하였다. 오늘날에는 바예카스 구장이 옆에 새로 생겨서 이곳을 연고로 한 축구팀 라요 바예카노의 팬들이 자주 찾는 역이 되고 있다. 역명은 이 역이 세워진 포르타스고 계곡에서 따왔다. 2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다. 역 주변에는 시내버스 정류장이 두 곳 있다. 두 곳 모두 야간노선도 운영된다. “Stations”. 《Travel in the Metro》. 마드리드 지하철. 2018년 7월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 1월 9일에 확인함.  “El domingo se inician las obras de mejora de la Línea 1 de Metro”. 2016년 7월 27일. 2016년 9월 27일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |obra= (추천: |work=) (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |editorial= (추천: |publisher=) (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |idioma= (추천: |language=) (도움말) Consorcio Regional de Transportes de Madrid. “Información sobre el corte de la línea 1 de Metro de Madrid y las alternativas de transporte público.” (PDF). 2016년 8월 22일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2016년 7월 3일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |idioma= (추천: |language=) (도움말) 위키미디어 공용에 포르타스고역 관련 미디어 분류가 있습니다. metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사
부에노스 아이레스역

부에노스 아이레스 역(스페인어: Buenos Aires)은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 푸엔테데바예카스 구의 알부페라 대로 지하에 자리해 있으며, 부에노스 아이레스 대로와 만나는 교차로 지점에 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 1994년 4월 7일 1호선 연장과 함께 문을 열었다. 2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다. 역 주변에는 시내버스 정류장이 다섯 곳 있으며, 그 중 세 곳은 야간노선도 경유한다. “Stations”. 《Travel in the Metro》. 마드리드 지하철. 2018년 7월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 1월 9일에 확인함.  “El domingo se inician las obras de mejora de la Línea 1 de Metro”. 2016년 7월 27일. 2016년 9월 27일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |obra= (추천: |work=) (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |editorial= (추천: |publisher=) (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |idioma= (추천: |language=) (도움말) Consorcio Regional de Transportes de Madrid. “Información sobre el corte de la línea 1 de Metro de Madrid y las alternativas de transporte público.” (PDF). 2016년 8월 22일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2016년 7월 3일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |idioma= (추천: |language=) (도움말) 위키미디어 공용에 부에노스 아이레스역 관련 미디어 분류가 있습니다. metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사
탄소 순환

탄소 순환(炭素循環, 영어: carbon cycle)은 지구상의 생물권, 암권, 수권, 기권 사이에서 행해지는 탄소의 생화학적인 순환이다. 탄소 순환은 지구의 화학적 진화와 열적 진화에 매우 중요한 역할을 한다. 탄소는 수권에 압도적으로 많이 존재하지만, 수권에 존재하는 탄소보다는 기권에 존재하는 탄소가 훨씬 더 중요한 의미를 가진다. 특히 지구 기후 변동과 관련하여 기권을 중심으로 한 탄소의 공급과 제거는 매우 중요한 현대 과학의 화두이다. 탄소는 기권에서 주로 이산화 탄소의 형태로 존재한다. 이산화 탄소는 탈탄소화(decarbonation) 과정에 이은 화산 분출, 유기 탄소의 융기, 화석 연료의 연소, 침식, 그리고 생명체의 호흡 등에 의해 기권으로 공급된다. 이 중에서 지질 시대 동안 가장 중요한 역할을 한 것은 화산 분출에 의한 이산화탄소의 발생이다. 지구계 환경에서 탄소 순환은 기권, 지권, 수권, 생물권사이에서 이루어진다. 생명체의 구성 성분인 탄소는 이산화 탄소의 형태로 대기 중에 존재하거나 물에 녹아 있다. 녹색 식물과 같은 생산자는 대기나 물로부터 이산화 탄소를 흡수하여 유기물을 생산한다. 이렇게 생산된 유기물의 일부는 생산자의 호흡에 의해 분해되어 이산화 탄소 형태로 대기 중으로 돌아간다. 나머지 유기물은 생산자의 몸을 구성하는 성분으로 이용되어 먹이 사슬을 따라 소비자로 이동한다. 소비자에게 전달한 유기물 속의 탄소는 소비자의 호흡에 의해 이산화 탄소 형태로 배출되어 대기나 물로 돌아가며, 한편 식물의 낙엽, 동물의 사체와 배설물 속에 들어 있는 탄소는 곰팡이, 세균과 같은 분해자에 의해 이산화 탄소로 분해되어 대기나 물로 돌아간다. 생물의 사체 중 분해되지 않은 유기물은 땅속이나 해저 등에 쌓여 퇴적층을 이루고, 오랜 기간을 거쳐 석탄이나 석유와 같은 화석연료로 변한다. 화석연료는 인간에 의해 연소되어 이산화탄소 형태로 다시 대기 중으로 돌아간다. 탄소는 화산 분출에 의해 암석에서 제거되며, 이산화 탄소의 형태로 기권에 공급된다. 이러한 과정에 의한 탄소 순환은 주로 섭입대에서 발생한다. 해양판의 상부를 덮고 있는 석회암은 섭입대에서 지구 내부로 침강한 뒤 깊은 곳에서 높은 압력과 열에 의해 다른 규산염 광물과 반응을 일으킴으로써 이산화탄소를 배출한다. 이것은 차후에 화산 분출을 통해 기권으로 유입된다. 다음은 이 과정을 나타내는 화학 반응식이다. SiO2 + CaCO3 → CaSiO3 + CO2 과거 지질 시대에 퇴적되어 지하 깊은 곳에 매장되어 있던 유기 탄소(생물체의 화석)는 조산 운동의 결과 지표로 융기하기도 한다. 이러한 유기 탄소가 기권의 산소와 반응하여 산화되면 기권으로 이산화 탄소가 유입된다. 이러한 사례를 통해 생물체가 지구 환경 변화에 깊숙히 개입되어 있음을 알 수 있다. 유기 탄소는 생물체의 유해이거나 부산물이기 때문이다. 탄소는 규산염 광물이 화학적으로 풍화될 때, 그리고 수권에 용해될 때, 그리고 생물의 광합성에 의해 기권에서 제거된다. 이산화 탄소는 기권과 수권의 접촉부에서 수권으로 직접 용해되기도 하지만, 빗방울에 용해된 다음 강수의 형태로 공급되기도 한다. 그보다 더 중요한 것은 규산염 광물의 풍화와 침전에 의한 이산화 탄소의 제거이다. 이산화탄소가 용해된 빗방울은 약한 산성을 띤다. 이것이 바다가 아닌 대륙에 낙하할 때 대륙의 암석과 반응하여 금속 이온을 제거함으로써 암석의 화학적 풍화를 유발한다. 이산화 탄소가 녹은 빗방울은 칼슘 및 나트륨(소듐)과 같은 이온을 암석에서 제거하면서 중탄산 이온(HCO3-)이 된다. 중탄산 이온은 바다에서 칼슘 이온과 반응하여 앙금을 만들고 침전하여 해저에서 석회암을 만든다. 화학적 풍화의 화학 반응은 다음과 같다. CaSiO3 + 2CO2 + 3H2O → Ca2+ + 2HCO3- + H4SiO4 이 과정에 의해 대기에서 이산화 탄소 분자 두 개가 제거된다고 할 때, 하나는 탄산염으로 침전되고, 나머지는 하나는 기체 상태의 이산화 탄소가 되어 기권으로 돌아간다. 앙금 생성의 화학 반응은 다음과 같다. Ca2+ + 2HCO3- → CaCO3 + CO2 + H2O 생물의 광합성은 또다른 주요한 이산화 탄소 제거원이지만 탄산염의 형성을 통한 제거만큼 중요하지는 않다. 생물의 광합성은 탄소를 생물체 내에 축적시키는데, 이것은 생물이 죽을 때 암권으로 돌아간다. 탄산염 또한 암권의 구성 요소이므로, 탄소를 저장하는 가장 주요한 저장소는 (바다가 아니라) 암권이라는 사실을 알 수 있다. 여성희 외 5인, 2018, <<고등학교 생명 과학>>, 241쪽, 비상교육 Earth as an evolving planetary system, K.C. Condie, 2005, Elsevier Academic Press. An Introduction to Astrobiology, I. Gilmour and M.A. Sephton, 2003, Cambridge Univ. Press. Earth System History, S.M. Stanley, 1999, W.H. Freeman and Company. 탄소 발자국 위키미디어 공용에 탄소 순환 관련 미디어 분류가 있습니다. 푸른행성의 과학 - 지구 환경과 기후 변동
대한매일신보

《대한매일신보(大韓每日申報)》는 1904년 2월에 일어난 러일전쟁을 취재하기 위해 대한제국에 특파원으로 머무르던 영국인 어니스트 베델이 양기탁을 비롯해 민족 진영 인사들에게 도움받아 1904년 7월 18일에 창간한 신문으로서 이후 서울신문의 전신인 일제강점기시대에 매일신보로 바뀌었다. 대한매일신보는 사장이 영국인 어니스트 베델이었기에 통감부에게 검열받지 않고 항일 논설을 자유롭게 실을 수 있어 일반 민중의 지지도가 높았고 발행 부수도 가장 많았다.[출처 필요] 영문판의 제호는 《The Korea Daily News》였다. 주요 논설진으로는 양기탁 외에 신채호·박은식·장도빈 등이 있었다. 양기탁이 편집과 경영의 실질적 책임을 지고 있었으며 주요 논설의 대부분 역시 그에 의해 집필되었다. 신채호와 박은식을 비롯해 애국지사들의 논설도 많이 실었다. 대한매일신보는 국채보상운동에 참여해 애국운동을 주도했고 1907년 4월에는 국채보상지원금총합소를 설치했다. 항일 논설을 이용해 일제의 침략을 비판하며 항일 논조를 견지했으며, 조선인의 민족의식을 고양하여 신교육 및 애국계몽운동에도 영향을 주었다. 1907년 국채보상운동의 중심체 역할을 자임했고 통감부의 방해에도 1910년 한일병합 이전까지 고종의 강제 퇴위와 대한제국 군대 해산의 부당성을 비판하는 등 항일 활동을 계속하였다. 대한매일신보가 일제의 침략 전쟁에 정면으로 저항하자 일제는 창간주 어니스트 베델을 1907년과 1908년 2차례에 걸쳐 재판에 회부했다. 실질적 책임자인 양기탁도 국채보상의연금을 횡령했다는 혐의로 재판에 회부되었으나 결국 무죄로 석방되었다. 1908년 5월 27일부터는 발행인 명의가 영국인 앨프리드 W. 마넘(萬咸(만함), Alfred W. Marnham)으로 바뀌었다. 1909년 5월 1일 어니스트 베델이 서거하고서 1910년 5월 21일에는 통감부에 매수된 뒤부터 통감부의 기관지가 되었다. 1910년 6월 1일부터는 발행인이 이장훈으로 변경되었고 1910년 8월 29일 한일 병합 조약 체결 이후에 조선총독부의 기관지 《매일신보(每日申報)》로 전환되었다. 어니스트 베델 매일신보