laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
ISO 15926

ISO 15926 프로세스 플랜트 (Process Plants)는 국제표준화기구인 ISO의 기술 위원회 TC184산하의 소위원회 SC4에서 석유 가스 플랜트 엔지니어링 분야의 데이터 표준이다. ISO 15926 표준을 구성하는 주요 파트들로는 파트 2, 파트 3, 그리고 파트 7이 있다. ISO 15926 파트 7 관련 문서로는 2008년 2월에 공개된 CD/TS 투표 문서가 있다. 파트 7은 향후 새로운 파트 7, 8, 9 그리고 10으로 분리되어 2009년 말부터 표준화가 추진될 예정이다. 본 글은 현재의 파트 7 문서를 기준으로 설명한다. 플랜트 데이터는 파트 2의 데이터 모델을 준수하고, 참조 데이터 라이브러리의 데이터를 참고하여, 파트 7에 명세 된 방법에 따라 표현 및 저장된다. 이 파트들을 언어로 비유하면 ISO 15926 파트 2는 문법에 해당되고, ISO 15926 파트 4에 기반 한 참조 데이터 라이브러리는 어휘 (또는 사전), ISO 15926 파트 7의 템플릿과 객체정보모델은 표준적인 문장 구성 패턴으로 볼 수 있다. ISO 15926 파트 2는 프로세스 플랜트의 기술 정보 표현을 위한 개념적인 데이터 모델을 명세하고 있다. 파트 2의 데이터 모델은 정보의 통합을 가능하게 하고, 안정적이면서 유연성 있는 공정 플랜트 데이터 표현을 위한 기반 데이터 모델이다. ISO 15926 파트 2 데이터 모델은 기능적 객체와 물리적 객체의 분리가 가능하다. 그리고 클래스 (abstract_object의 서브 타입)와 개체(possible_individual)의 명확한 분리가 가능하기 때문에 클래스 레벨의 정의가 이뤄지는 설계·시공 단계와 객체 레벨의 관리가 필요한 운영 및 유지보수 단계의 통합이 용이하다. ISO 15926 파트 2 데이터 모델은 4D 접근법을 채용하여 공간 차원과 시간 차원을 통합한 모델이어서 특정 시스템에서의 객체의 상태의 표현을 할 수 있다. ISO 15926 파트 2 데이터 모델의 장점은 요구 사항, 계통도, 그리고 3D 설계 순으로 진행되는 플랜트 엔지니어링 흐름에 적합하다. ISO 15926 파트 2 데이터 모델은 개별 프로세스 플랜트 데이터 교환을 위해 필요한 기본 정보 객체들을 제공하지만, 플랜트 데이터에 대한 충분한 의미 정보를 제공하지는 않는다. ISO 15926 파트 4는 오일 및 가스 설비를 포함한 공정 플랜트에 공통적인 기자재 정보를 표현하는 참조 데이터 라이브러리 (reference data library, RDL)의 구축 방법을 규정하고 참조 데이터 라이브러리의 최상단에 위치하는 초기 참조 데이터 (initial reference data, iRDL)를 제공한다. ISO 15926 RDL은 다양한 프로세스 플랜트 데이터 집합 내에서 일관된 의미를 제공하여 명확한 정보의 공유를 가능하게 하기 위하여, ISO 15926 파트 2 데이터 모델을 논리적으로 확장시킨 것이다. ISO 15926 표준의 활용은 공유하는 참조 데이터에 종속적이다. 개별 프로세스 플랜트에 대한 데이터는 송신자와 수신자가 모두 동일한 참조 데이터를 사용할 때만 정확한 데이터의 공유 및 교환이 가능하다. 따라서 참조 데이터 라이브러리는 명확한 의사소통을 가능하기 위해서 충분한 의미 데이터 집합을 가지고 있어야 한다. ISO 15926 파트 7은 프로세스 플랜트의 생애주기 데이터의 통합, 공유, 교환 그리고 이양을 위한 OWL (Web Ontology Language)과 웹서비스 기반의 구현 방법을 규정한다. ISO 15926 파트 7에서 제공하는 규격은 크게 두 가지로, 하나는 플랜트 데이터 표현을 위한 정보 모델링 자원인 템플릿 (template)과 객체정보모델 (object information model, OIM)이고, 다른 하나는 플랜트 데이터 공유를 위한 데이터 저장소의 구현 사양이다.
세르게이 아슈반덴

세르게이 아슈반덴(독일어: Sergei Aschwanden, 1975년 12월 22일~)은 스위스의 유도 선수, 정치인, 체육행정가이다. 2008년 하계 올림픽 남자 미들급에서 동메달을 획득했으며, 세계 선수권 대회에서 은메달 1개, 동메달 1개를 획득했다. 은퇴 후 2020년부터 스위스 유도 협회 회장을 맡고 있다. 위키미디어 공용에 세르게이 아슈반덴 관련 미디어 분류가 있습니다. (프랑스어) 세르게이 아슈반덴 - 공식 웹사이트 (영어) 세르게이 아슈반덴 - 국제 유도 연맹 (영어) 세르게이 아슈반덴 - Judoinside (영어) 세르게이 아슈반덴 - Olympedia (영어) 세르게이 아슈반덴 - Sports Reference
샤너히

샤너히(아일랜드어: seanchaí [ˈʃan̪ˠəxiː])는 게일인 전통의 이야기꾼이자 역사의 전승자였다. 복수형은 샤너허히(아일랜드어: seanchaithe [ˈʃan̪ˠəxəhɪ]). 스코틀랜드 게일어에서는 셰네히(아일랜드어: seanchaidh [ˈʃɛn̪ˠɛxɪ])라고 쓰고 발음한다. 샤너히들은 원래 씨족장을 모시면서 그 혈통의 중요 정보, 즉 법률, 족보, 연대기, 기타 문헌을 관리하는 이었다. 17세기 이후 잉글랜드의 침공으로 게일인 왕국들이 멸망하자 이 전통적인 의미의 구실아치로서의 샤너히는 사라졌고, 대신 하층계급에서 각종 이야기에 해박한 이야기꾼을 샤너히라고 부르게 되었다. 샤너히의 역할과 기능은 게일어가 아직 살아남은 게일터흐트 지역에서 가장 두드러지지만, 영어권 지역에서도 농촌 지역에 가면 샤너히에 해당될 수 있는 이야기꾼들이 있다. 이런 이야기꾼들이 들려주는 이야기는 고색창연한 히베르노영어 표현들과 일상생활에서 사용되는 것과 거리가 먼 어휘들이 사용되기도 한다. 켈트 부흥운동에 참여한 지식인들은 이 샤너히들의 재주에 굉장한 관심을 보였고, 그들의 이야기를 채록하고 책으로 정리해 출판했다. McKendry, Eugene. “Study Ireland:An Introduction to Storytelling, Myths and Legends” (PDF). BBC Northern Ireland.
레이먼드 스티븐스

레이먼드 스티븐스(영어: Raymond Stevens)는 다음 사람을 가리킨다. 레이먼드 스티븐스(1874년~1942년)는 미국의 정치인이다. 레이먼드 스티븐스(1951년~)는 영국의 배드민턴 선수이다. 레이먼드 스티븐스(1963년~)는 영국의 유도 선수이다. 레이먼드 스티븐스(1963년~)는 미국의 화학자이다. 레이 스티븐스
레이 스티븐스

레이 스티븐스(영어: Ray Stevens)는 다음 사람을 가리킨다. 레이 스티븐스(1935년~1996년)는 미국의 프로레슬링 선수이다. 레이 스티븐스(1953년~)는 오스트레일리아의 정치인이다. 레이 스티븐스(1954년~1990년)는 미국의 가수, 배우이다. 레이먼드 스티븐스
레이먼드 스티븐스 (유도 선수)

레이먼드 스티븐스(영어: Raymond Stevens, 1963년 7월 26일~)는 영국의 유도 선수, 지도자이다. 올림픽에 2회 참가했으며 1992년 하계 올림픽 남자 미들급에서 은메달을 획득했다. 은퇴 후에는 영국 유도 협회 부회장을 지냈고 현재 자신의 이름을 딴 유도 도장을 운영하고 있다. (영어) 레이먼드 스티븐스 - 국제 유도 연맹 (영어) 레이먼드 스티븐스 - Judoinside (영어) 레이먼드 스티븐스 - Olympedia (영어) 레이먼드 스티븐스 - Sports Reference
차크 요제프

차크 요제프(헝가리어: Csák József)는 다음 사람을 가리킨다. 차크 요제프(1944년~)는 헝가리의 오페라 가수이다. 차크 요제프(1966년~)는 헝가리의 유도 선수이다.
원주 평장리 석조불두

원주 평장리 석조불두(原州 平庄里 石造佛頭)는 강원특별자치도 원주시 소초면 평장리에 있는 고려 시대의 불상이다. 광복 이후 두 번이나 위치가 옮겨졌으며, 몸체가 도로 공사로 인해 매몰되는 등 수난을 겪기도 했다. 평장리 석조불두는 본디 평장리와 교항리를 잇는 탑고개의 자연 암반 위에 자리잡고 있었던 불상인데, 몸체 부분은 자연암반을 조각하여 만들고 불두를 따로 올린 것이 특징이었다. 지역 주민들의 증언에 따르면 임진왜란 당시 왜병을 물리치기 위해 만들었다는 전설이 있지만, 사각형 모양의 얼굴을 한 데다 폭이 길고 넓은 코, 수평으로 긴 눈을 지니고 있어 고려 시대의 불상이라는 것이 정설이다. 하지만 1980년대 이루어진 42번 국도의 확장으로 몸체 부분은 매몰되고 불두만 교항리 마을 주민들이 건져 교항리 마을회관 인근에서 보존해왔는데, 1998년 도 문화재자료로 지정되면서 원주 교항리 석조불두(原州 橋項里 石造佛頭)라는 명칭으로 지정되었다. 문제는 옮긴 위치가 도로변과 가까운 데다 이끼가 끼는 등 관리가 어렵다는 지적이 있어, 2015년에는 발굴 조사 등을 통해 원래의 위치를 찾아 새로이 보존하려는 노력 역시 이어졌다. 이어 2020년에는 해당 불두를 원래 위치인 평장리 탑고개 인근으로 이운하면서 더욱 나은 보존환경을 마련할 수 있게 되었다. 이에 따라 문화재 명칭 역시 2021년 현재의 명칭으로 바뀌었으며, 현재는 42번 국도에서 약간 떨어진 구 도로에서 원주 평장리 마애공양보살상과 함께 탑고개를 지키고 있다. 원주 평장리 석조불두의 전체 모습. 멀리서 본 모습. 정성원 (2015년 8월 15일). “원주 교항리 석조불두 제모습 찾는다”. 《강원도민일보》. 2024년 1월 18일에 확인함.  오석기 (2015년 8월 26일). “원주 교항리 佛頭, 30년 만에 제 몸 찾는다”. 《강원일보》. 2024년 1월 18일에 확인함.  정태욱 (2021년 12월 11일). “원 위치 찾은 '원주 교항리 석조불두', 명칭도 제자리 찾았다”. 《강원도민일보》. 2024년 1월 18일에 확인함.  원주 평장리 석조불두 - 국가유산청 국가유산포털
BENI (가수)

베니(BENI, 1986년 3월 30일 ~)는 일본의 가수이다. 본명인 "아라시로 베니"(安良城 紅)로 활동했지만 2008년 11월 음반사 이적과 함께 다른 가수의 음반에 참여할 때 사용하던 베니로 이름을 바꿨다. Harmony (2004년 6월 9일) Infinite... (2004년 10월 20일) Here alone (2004년 11월 25일) Miracle (2005년 2월 9일) 히카리노 카즈다케 Glamorous (2005년 6월 1일) Cherish (2005년 12월 7일) How Are U? (2006년 9월 20일) Luna (2007년 2월 28일) 모 니도토... (2008년 12월 10일) Kiss Kiss Kiss (2009년 4월 8일) 코이코가레테 (2009년 6월 10일) 즛토 후타리데 (2009년 8월 12일) KIRA☆KIRA☆ (2009년 11월 14일) 정규 음반 Beni (2005년 2월 9일) Girl 2 Lady (2006년 2월 22일) GEM (2007년 4월 24일) Bitter & Sweet (2009년 9월 2일) 베스트 음반 Chapter One ~Complete Collection~ (2008년 3월 5일) (일본어) 베니 공식 사이트 (영어) 베니 - X
차크 요제프 (유도 선수)

차크 요제프(헝가리어: Csák József, 1966년 11월 10일~)는 헝가리의 유도 선수, 지도자이다. 올림픽에 4회 참가했으며 1992년 하계 올림픽 남자 하프라이트급에서 은메달을 획득했다. (영어) 차크 요제프 - 국제 유도 연맹 (영어) 차크 요제프 - Judoinside (영어) 차크 요제프 - Olympedia (영어) 차크 요제프 - Sports Reference
원주 평장리 마애공양보살상

원주 평장리 마애공양보살상(原州 平庄里 磨崖供養菩薩像)은 강원특별자치도 원주시 소초면 평장리에 있는 고려 전기 시대의 불상이다. 평장리와 교항리를 잇는 탑고개의 골짜기 아래 암반에 음각으로 새겨진 것이 특징인데, 측면을 바라보면서 돌려앉아 공양물을 들고 있는 독특한 모습, 자연 암반에 음각으로 새겨진 모양새 등이 다른 불상과 두드러지는 특징이다. 평장리 마애공양보살상은 3.68m 높이,6.2m 너비의 커다란 바위에 얕은 음각선을 새긴 보살상이다. 오른쪽 다리를 꿇고 왼쪽 다리를 굽힌 채로 오른쪽을 향해 비스듬히 앉은 마애공양보살은 양손에 연꽃으로 추정되는 공양물을 들고 있는데, 양 팔목에는 무늬가 없는 팔찌를, 머리에는 보관을 쓰고 있지만 긴 머리가 그대로 드러남이 특징적이다. 특히 마애공양보살상은 원주 평장리 석조불두와 가까운 거리에 있는데, 지척에 마애공양보살상과 불상이 함께 있는 것 역시 다른 불상과 두드러진다. 얕은 음각선을 새겨 간단하게 표현했다고 생각될 수 있지만 평장리 마애공양보살상은 상의의 주름이나 옷선은 물론 머리카락(보발)과 목주름(삼도) 등이 드러나 있으며, 하의에도 옷감선과 주름이 묘사되어 있는 등 마애공양보살을 자세하게 표현한 모습이 눈에 띈다. 특히 보관을 쓴 모습은 원주 매지리 석조보살입상과 닮아 있고, 공양하는 모습은 평창 월정사 석조보살좌상와 비슷해 고려시대의 불상 유파가 형성되었을 가능성을 보여주는 예라고 할 수 있다. 머리 부분에 6.25 전쟁으로 인한 총탄 자국이 남아있고, 42번 국도의 확장 및 개량 공사의 여파로 인근 지대가 높아져 홀로 움푹 파인 모양새를 하고 있는 것이 보존에 어려움을 주는 요소이지만, 2020년 원주 평장리 석조불두가 교항리에서 원래 위치인 지금의 자리로 이운하면서 마애공양보살상 역시 정비, 현재는 이따금씩 찾아오는 탐방객을 맞이하고 있다. 마애공양보살상이 그려진 골짜기 원경 마애공양보살상이 있는 바위. 여태동 (2022년 8월 12일). “[바위에 스며든 부처님] <12> 원주 평장리 불두와 마애공양보살상”. 《불교신문》. 2024년 1월 18일에 확인함.  정태욱 (2021년 12월 11일). “원 위치 찾은 '원주 교항리 석조불두', 명칭도 제자리 찾았다”. 《강원도민일보》. 2024년 1월 18일에 확인함.  원주 평장리 마애공양보살상 - 국가유산청 국가유산포털
니토리

니토리는 일본의 가구 제조, 인테리어 용품 유통 기업이다. 1972년 설립해서 가구 제조, 유통 및 생활 잡화, 인테리어 용품 유통사업을 영위하고 있다. 일본 가구, 인테리어 업계 1위로 일본 국내 808 점포, 해외는 대만, 중국, 말레이시아, 싱가포르 등 170 점포가 있다. 원재료 조달, 제품 관리, 제조, 물류, 판매 등을 자사에서 직접 통합 관리하는 SPA(제조생산 일괄화) 방식으로 품질을 유지하면서 비용을 절감하고 저렴한 가격을 실현하고 있다. 니토리에서는 자사의 형태를 '제조 물류 IT소매업'이라고 부른다. 니토리의 모토는 '가격 이상의 가치'이며 TV 광고에서는 '오, 가격 이상, 니토리' (お、ねだん以上。ニトリ)라는 캐치프레이즈가 자주 사용된다. 36년 연속으로 증수 증익을 달성했다. 일본에서는 '일본의 이케아'로 불리고 있다. 1967년 12월 : 삿포로시에 니토리 아키오가 '니토리 가구 도매 센터 키타(북쪽) 지점' 을 창업 1972년 3월 3일 : 자본금 300만엔으로 주식회사 니토리 가구점을 설립 (법인전환) 1986년 7월 : 니토리로 사명 변경 2007년 5월 12일 : 첫 해외 점포를 대만 가오슝시에 출점 2010년 8월 21일 : 지주회사 체제로 전환. 판매부문을 '주식회사 니토리'로, 물류부문을 '주식회사 홈로지스틱스'로 분할하고 사명을 '주식회사 니토리 홀딩스'로 변경 홋카이도에서 오키나와까지 일본 전역에 808개의 체인점이 있으며, 해외는 중국 본토 92개, 대만 60개, 말레이시아 10개, 태국 4개, 싱가포르 1개, 홍콩 1개, 베트남 1개, 한국 1개의 점포를 두고 있다 (2024년 1월 8일 시점). 대부분의 점포가 '홈퍼니싱 스토어'로 불리는 업태로, 주로 대형 가구와 인테리어 용품, 잡화, 생활용품 등을 판매하고 있다. 이 외, 몰형의 시설 ’니토리 몰', 잡화·홈 패션에 특화한 소형 점포 '니토리 데코 홈', 도심형 점포 '니토리 EXPRESS'도 전개하고 있다. 일본 내는 이케아 같은 대형 점포를 많이 볼 수 있지만 해외는 쇼핑몰 세입자에 입점하는 형태의 중소형 점포가 대부분이다. 니토리 카시하라점 (나라현 카시하라시) 니토리몰 히라카타 (오사카부 히라카타시) 니토리몰 미야자키 (미야자키현 미야자키시) 니토리 이케부쿠로 선샤인60거리점 (도쿄도 도시마구) 니토리 라이프카도마점 (오사카부 카도마시) 니토리 홈즈 (사이타마현 사이타마시) 데코홈 차차타운 오구라점 (후쿠오카현 기타큐슈시) 深圳龙华壹方城店 (중국 광둥성 선전시) 苏州园区永旺店 (중국 장쑤성 쑤저우시) 니토리는 2023년 11월 23일, 이마트 하월곡점에 1호점을 내고 한국에 진출했다. 2024년 2월 22일, 홈플러스 영등포점에 2호점을 여는 데 이어 3월 홈플러스 가양점, 4월 인천 연수점을 낼 예정이다. 향후, 10년 이내에 한국에 200개 점포 출점을 목표로 하고 있다. “총 점포수”. 《니토리 홀딩스》.  조선비즈 (2024년 1월 16일). “이케아는 대구 출점 포기했는데...상반기만 3곳 여는 ‘日이케아’ 니토리”.  니토리코리아
소련 국민주의

소련 국민주의 또는 소련 애국주의는 소련을 고국으로 여기고 소련인으로서의 정체성을 가지는 내셔널리즘을 가리키는 말이다. 소련 시기에는 사회주의적 애국주의의 형태로 나타났으며 소련 붕괴 이후에도 러시아 등 구소련 지역에서 노년층을 중심으로 여전히 강한 영향을 남기고 있다. 러시아 국민주의와의 밀접한 연관성도 보인다. 소련에 대한 향수 러시아 국민주의 소련 제국주의 중국 국민주의
라무의 러브송

라무의 러브송(ラムのラブソング)는 1981년 일본의 싱글 레코드로 출시되었다. TV 애니메이션 "우루세이 야츠라"의 주제로 만들어진 마츠타니 유우코의 노래이다. 〈라무의 러브송〉〈우루세이 야츠라〉1기 오프닝 테마곡 (1981년 10월 14일~1983년 7월 20일 / 1~100회) 〈우주는 큰일났다!〉〈우루세이 야츠라〉1기 엔딩 (1981년 10월 14일~1982년 3월 24일 / 1~42회) 〈모모코 120%〉패밀리 컴퓨터 이식된 게임 음악 (1986년, 자레코) 〈라무의 러브송〉은 하마자키 아유미가 휴대 전화의 착신 멜로디로 하는 것이 알려져 있다. GIGA 메로의 착신 멜로디 랭킹으로, 2004년도의 연간 77위, 2005년도의 연간 70위. 라무의 러브송 작사: 이토 아키라, 작곡: 고바야시 이즈미, 노래: 마츠타니 유우코 우주는 큰일났다! 작사: 이토 아키라, 작곡: 고바야시 이즈미, 노래: 마츠타니 유우코 〈こおろぎ95〉- 우루세이 야츠라 〈모노마네〉애니메이션 2 〈Gemini〉 - 2001년 싱글 "오키노신/라무의 러브송"으로 커버. TV 도쿄 계열 "대조사!!과연 일본인"엔딩 테마. 〈NHK 아니메 주제가 대전집〉 〈산타쿠〉(2006년) 후타미 아미·마미(아이돌 마스터) - 2007년 앨범 'Your Song'로 커버 ("MASTER ARTIST 06"에 재록). 야마모토 아즈사 2007년 싱글 "아즈☆호랑이 우루세이 야츠라 라무의 러브송"으로 커버.c/w에 "우주는 큰일났다."을 수록. 코사카 - 음악 전달 한정으로 발매. 〈misono의 싱글 열 네 번째〉 (2009년 9월 23일 발매) 우루세이 야츠라의 테마 - 라무의 러브송
오혜원 (작가)

오혜원는 대한민국의 텔레비전 드라마 작가이다. 2024년 tvN 월화 미니시리즈 《웨딩 임파서블》 ... 공동집필
한미일 삼자 협정

한미일 삼자 협정(韓美日三者協定) 또는 캠프 데이비드 선언 (JAROKUS)은 2023년 8월 18일 미국 캠프 데이비드에서 발표된 대한민국, 미국, 일본 간의 안보 협정이다. 이 협정은 3국이 일련의 합의을 마련한 것으로, 쿼드 플러스 및 오커스와 함께 미국이 주도하는 국제 안보 동맹 중 하나로 간주된다. 쿼드 오커스 중국봉쇄정책 Lee, Christy (2023년 9월 7일). “Proposed Naval Drills Signal Closer Military Cooperation Among Moscow, Beijing, Pyongyang”. 《Voice of America》. 2023년 9월 24일에 확인함.
시각 기억

시각 기억(visual memory)은 지각 처리와 결과적인 신경 표현의 인코딩(encoding), 저장(storage) 및 회상 간의 관계를 설명한다. 시각적 기억은 이전에 방문한 위치를 시각적으로 탐색하기 위해 안구 운동부터 수년에 이르는 광범위한 시간 범위에 걸쳐 발생한다. 시각적 기억은 시각적 경험과 관련된 감각의 일부 특성을 보존하는 기억의 한 형태이다. 우리는 정신적 이미지로 사물, 장소, 동물, 사람과 유사한 시각적 정보를 기억 속에 남길 수 있다. 시각적 기억의 경험은 마음의 눈이라고도 불리며, 이를 통해 기억에서 원래의 사물, 장소, 동물 또는 사람에 대한 정신적 이미지를 검색할 수 있다. 시각적 기억은 인간의 기억을 형성하기 위해 결합되는 상호 연결된 부분인 여러 인지 시스템 중 하나이다. 자극이 제거된 후에도 시각적 이미지가 지속되거나 재발하는 반복보임(palinopsia)의 유형은 시각 기억의 기능 장애이다. 인간의 경우 배쪽 흐름의 시각적 개체 인식(object recognition)에 특화된 영역은 측두엽 피질에서 더 낮은 위치에 있는 반면, 등쪽 흐름에서 개체의 시각적 공간 위치에 특화된 영역은 두정엽 피질에서 더 높은 위치에 있다. 그러나 이 두 흐름 가설은 유용하기는 하지만 두 흐름이 전체 주둥이 경로를 따라 상호 통신을 유지하기 때문에 시각 시스템을 지나치게 단순화한다. 뒤마루겉질은 정신적 이미지를 조작하고 뇌의 감각 및 운동 부분을 통합하는 마루엽의 일부이다. 대부분의 실험은 시각적 작업 기억과 주의력에서 인간의 후두정엽 피질의 역할을 강조한다. 따라서 우리는 목표 지향적인 운동 행동 계획과 관련된 과정에서 시각적 기억과 주의를 명확하게 분리해야 한다. 뇌의 각 반구에는 시각 피질이 있으며, 그 중 대부분은 후두엽에 위치한다. 왼쪽 반구 시각 피질은 주로 오른쪽 시야에서 신호를 받고, 오른쪽 시각 피질은 주로 왼쪽 시야에서 신호를 받는다. 하지만 각 피질은 동측 시야에서도 상당한 양의 정보를 받는다. 시각 피질은 또한 시상에 위치한 외측 슬상체(lateral geniculate body)와 같은 피질하 영역으로부터 정보를 받는다. 그러나 물체의 정체성과 위치가 배쪽(후두-측두엽) 및 등쪽(후두-두정엽) 피질 시각 흐름에서 각각 우선적으로 처리된다는 충분한 증거가 있다. 두 작업을 수행하는 동안 rCBF를 비교하면 복부 경로와 등쪽 경로 간의 차이가 다시 나타났다. 등쪽 흐름 경로는 주로 외부 세계에서 물체의 시각적 공간적 위치에 관여하며 구어적으로 '어디' 경로('where' pathway)라고도 알려져 있다. 등쪽 흐름 경로는 움직임의 안내(예: 공간에 있는 물체에 도달하는 것)에도 관여하므로 공간 위치 외에도 물체의 움직임 분석과 관련이 있다. 등쪽 흐름 경로는 후두엽의 순수 시각 정보로 시작되며, 이 정보는 공간 인식 기능을 위해 두정엽으로 전달된다. 특히, 뒤마루겉질은 "공간 관계의 인식 및 해석, 정확한 신체 이미지, 공간에서 신체 조정과 관련된 작업 학습"에 필수적이다. 배쪽 흐름 경로는 주로 물체 인식에 관여하며 구어체로 '무엇' 경로('what' pathway)로 알려져 있다. 이는 내측 측두엽(장기 기억 저장에 관여), 변연계(감정 조절), 등쪽 흐름 경로(시공간적 위치 및 물체의 움직임에 관여)와 연결되어 있다. 따라서 배쪽 흐름 경로는 외부 세계의 대상에 대한 인식뿐 아니라 이러한 대상에 대한 감정적 판단과 분석도 담당한다. 복부 흐름 경로는 일차 시각 피질(후두엽)의 순수 시각 정보로 시작하여 이 정보가 측두엽으로 전달된다. 뇌 뒤쪽에 위치한 후두엽은 시각 정보를 수신하고 처리한다. 후두엽은 또한 색상과 모양을 처리한다. Berryhill, M. (2008, May 09). Visual memory and the brain. Retrieved from http://www.visionsciences.org/symposia2008_4.html 보관됨 2011-07-28 - 웨이백 머신 Magnussen, S. (2009). Cognition and Neurosciences: Implicit visual working memory, 50, 532-542 Gersztenkorn, D; Lee, AG (2014년 7월 2일). “Palinopsia revamped: A systematic review of the literature”. 《Survey of Ophthalmology》 60 (1): 1–35. doi:10.1016/j.survophthal.2014.06.003. PMID 25113609.  Todd, J, & Marois, R. (2004). Capacity limit of visual short term memory in human posterior parietal cortex. Retrieved from http://www.ioi.knaw.nl/viscog/temp/Todd%20(2004)%20Nature.pdf Archived 2012년 3월 7일 - 웨이백 머신 Bear, Mark (2007). 《Neuroscience: Exploring the Brain》. Hagerstown, MD: Lippincott Williams & Wilkins. ISBN 978-0-7817-6003-4.
객체 인식 개요

객체 인식(object recognition)은 이미지 또는 비디오 시퀀스에서 객체를 찾고 식별하기 위한 컴퓨터 비전 분야의 기술이다. 인간은 물체의 이미지가 관점에 따라, 크기와 규모에 따라, 심지어 변환되거나 회전될 때에도 다소 달라질 수 있다는 사실에도 불구하고 이미지에 있는 수많은 물체를 약간의 노력으로 인식한다. 물체가 시야에서 부분적으로 가려진 경우에도 물체를 인식할 수 있다. 이 작업은 컴퓨터 비전 시스템에 있어서 여전히 어려운 과제이다. 이 작업에 대한 많은 접근 방식이 수십 년에 걸쳐 구현되었다. 윤곽선 검출 Primal sketch (데이비드 마아) Marr, Mohan 및 Nevatia Lowe 올리비에 포게라스(Olivier Faugeras) 일반화된 실린더 (토마스 빈포드(Thomas Binford)) 지온 (심리학) (어빙 비더만(Irving Biederman)) 디킨슨(Dickinson), 포사이스(Forsyth), 폰세(Ponce) 경사지향 히스토그램 합성곱 신경망 OpenCV 척도 불변 특징 변환 객체 탐지 인공지능의 개요 Rahesh Mohan; Rakamant Nevatia (1992). “Perceptual organization for scene segmentation and description” (PDF). 《IEEE Trans Pat Anal Mach Intell》.  지원되지 않는 변수 무시됨: |name-list-style= (도움말) 심리학에서 지온(geon)은 geometrical ions의 줄임말로, 대상의 하위 구성물을 표현하는 기하학적 형태이며, ±36개의 기본 모양이 있다. https://blog.naver.com/eccsicilia/220849498715 https://quizlet.com/kr/301308613/%EC%8B%AC%EB%A6%AC%ED%95%99-%EA%B8%B0%EB%A7%90%EA%B3%A0%EC%82%AC-flash-cards/
위지윅스튜디오

위지윅스튜디오(Wysiwyg Studios Co. Ltd.)는 대한민국의 기업이다. 본사는 서울특별시 강남구 도산대로128 9층에 위치해 있다. 대표이사는 박관우이다. 2018년 12월20일에 주관사를 삼성증권,NH투자증권로 공모가 11,000원에 코스닥 시장에 상장하였다. 메타버스 위지윅스튜디오가 '메타버스 대장주'로 인식되는 이유, 지디넷코리아, 2021-09-30 애플 메타버스에 활력 넣을까, 덱스터 위지윅스튜디오 수혜 주목, 비즈니스포스트, 2023-07-24 "잘 봐, 언니들 싸움" 대박인데…위지윅스튜디오 개미 눈물, 한국경제, 2023.10.14 공식홈페이지
베를린 부흐역

베를린 부흐역(Bahnhof Berlin-Buch)은 베를린 팡코구의 부흐에 위치한 철도역이다. 베를린-슈체친선 개업 당시에는 부흐 일대에 열차가 정차하지 않았다가 1879년 6월 26일에 개통했다. 1912년부터 1914년까지 대합실 건물이 건축되었고, 설계자는 에른스트 슈바르츠(Ernst Schwartz)와 카를 코넬리우스(Karl Cornelius)였다. 1924년 8월 8일부터 전동차 운행이 시작되었다. 제2차 세계 대전으로 인하여 1945년 4월부터 영업이 중단되었다. 종전 이후인 6월 11일부터 영업이 재개되었고, 초기에는 증기 기관차 견인 열차를 사용했다가 같은 해 8월 13일에 전동차 운행이 정상화되었다. 1975년에 대합실에서 화재가 발생했고, 조명 시설이 완전히 전소되었다. 1985년에는 새로운 승강장 통제실이 건축되었고 이듬해에는 승강장이 재건축되었다. 1980년대 말에는 장애인용 경사로와 보행자 터널이 있는 남부 출입구가 추가로 개설되었다. 이외에도 승강장에 지붕이 설치되었고 행선 안내기가 설치되었다. 접근성 개선을 위해서 승강장의 폭이 확대되었고 콘크리트로 재건축되었다. 1991년 12월부터 복선 S반 운행이 정상화되었다. 카로어 크로이츠역 건설이 지연되면서 팡코구에서는 부흐역 장거리선에 지역간 열차 승강장 건설을 추진했으나 베를린시에서 거절했다. 거절된 이유는 베르나우역 및 계획된 카로어 크로이츠역과의 역간거리 때문에 열차 운행 시간이 길어진다는 것이었다. 역사, 계단, 승강장, 철교, 신호소는 건설 당시의 형태를 잘 보존하고 있어서 베를린의 건축유산으로 지정되어 있다. 베를린 버스 150, 158, 259, 353번 및 바르님군 버스 893번과 환승할 수 있다. “Stationspreisliste 2023” [2023년 역 운임등급 목록] (PDF; 2,4 MB) (독일어). DB Station&Service AG. 2022년 11월 28일. 2023년 1월 26일에 확인함.  “Regionalbahnhof Buch abgelehnt: Deutsche Bahn und Senat halten am Bau des Turmbahnhofs am Karower Kreuz fest” (독일어). 2020년 10월 10일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 베를린 부흐역 Umgebungsplan des Bahnhofs 베를린 유산 목록의 항목 Fotogalerie auf s-bahn-forum.de Geschichte des Bahnhofs auf stadtschnellbahn-berlin.de
뢴트겐탈역

뢴트겐탈역(Bahnhof Röntgental)은 브란덴부르크주 바르님군 팡케탈에 위치한 철도역이다. 역사는 아르 누보 양식으로 건설되었으며 승강장 북서쪽에 있다. 승강장 길이는 171 m이며, 건설 당시에는 섬식 승강장이었으나 제2차 세계 대전 이후에 단선 승강장으로 축소되었다. 역에는 엘리베이터가 설치되어 있으며, 브란덴부르크주의 건축유산으로 지정되어 있다. 프로이센 국영철도에서는 1903년 5월 1일에 뢴트겐탈 택지 지구에 정차역을 건설했다. 10년 후 베를린-슈체친선이 복복선화되면서 장거리선과 근교선이 분리되었다. 이 과정에서 역 일대 선로 높이가 올라갔고, 근교선 역사가 새로 건설되었다. 역사 설계자는 카를 코넬리우스(Karl Cornelius)와 에른스트 슈바르츠(Ernst Schwartz)였다. 연선상에 들어선 근교선 정차역과 비슷한 양식으로 설계되었다. 1924년 8월 8일부터 베를린 슈테틴역-베르나우역간 전동차 운행이 시작되었다. 1930년 12월 1일부터 S반이라는 명칭이 사용되었다. 제2차 세계 대전 중이었던 1945년 4월에 역의 영업이 중단되었다. 그 해 6월 21일부터 증기 기관차 견인 열차로 근교선 운행이 재개되었으며, 8월 13일에 전동차 운행이 복구되었다. 이 과정에서 역의 선로 중 한 쪽이 소련에 전쟁배상으로 징발되었다. 1974년에 진행된 궤도 보수공사에서 남아 있던 승강장 위치를 동쪽에서 서쪽으로 변경했고, 종전 그대로 단선 운행이 유지되었다. 짧은 인상선은 보존되었고 2003년까지 선로 건설차 유치선으로 사용되었다. “Stationspreisliste 2023” [2023년 역 운임등급 목록] (PDF; 2,4 MB) (독일어). DB Station&Service AG. 2022년 11월 28일. 2023년 1월 26일에 확인함.  Joachim Faust (2009년 11월 30일). “Panketal: Großes Dorf am kleinen Fluss”. 2011년 5월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 6월 6일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |offline= (도움말) Brandenburgisches Landesamt für Denkmalpflege und Archäologisches Landesmuseum, 편집. (2018년 12월 31일). 《Denkmalliste des Landes Brandenburg – Landkreis Barnim》 (PDF). D) Denkmale übriger Gattungen. 41쪽. 2019년 5월 13일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |KBytes= (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |번호= (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |Format= (추천: |format=) (도움말) Mike Straschewski (2009년 10월 27일). “Röntgental”. 2011년 6월 6일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 뢴트겐탈역
Ꙣ

Ꙣ, ꙣ(소프트 데)는 옛 문자의 문자이다.
체퍼니크역

체퍼니크 바이 베르나우역(Bahnhof Zepernick (b Bernau))은 브란덴부르크주 바르님군 팡케탈에 위치한 철도역이다. 섬식 승강장의 길이는 170 m이며 일부에만 지붕이 설치되어 있다. 승강장 남쪽에 대합실이 있으며 엘리베이터로 지상과 연결된다. 대합실 건물은 2009년에 팡케탈 지자체에서 매입했으나 활용 방안을 정하지는 못했다. 브란덴부르크주의 건축유산으로 지정되어 있다. 프로이센 국영철도에서는 1881년 9월 1일에 체퍼니크에 정차역을 설치했으며, 1910년에는 체퍼니크(니더바르님군)(Zepernick (Kr Niederbarnim))역으로 개칭되었다. 1911년부터 슈체친선의 복복선화 공사가 시작되면서 선로 높이가 올라갔다. 건설 이후 체퍼니크역은 베를린 슈테틴역-베르나우역 구간을 운행했던 근교선 열차 전용역이 되었다. 이 과정에서 가공전차선 방식의 교류 전철화가 고려되었으나, 1922년에 제3궤조 방식 직류 전철화로 변경되었다. 대공황에 따른 인플레이션으로 공사가 지연되어 1924년 중반에야 완공되었다. 1924년 8월 8일부터 슈테틴역-베르나우역 구간에 전동차가 운행하기 시작했고, 1930년 12월 1일부터 S반이라는 명칭이 사용되었다. 제2차 세계 대전 중인 1945년 4월에 영업이 중단되었고, 6월 21일부터 증기 기관차 견인 열차로 운행이 재개되었다. 전동차 운행은 8월 13일에 재개되었다. 슈체친선의 복선 선로가 전쟁배상으로 소련에 징발되었으나, 이 역의 근교선 선로는 교행을 목적으로 복선이 유지되었다. 1952년에 니더바르님군이 폐지되면서 1953년 5월 17일에 현재의 역명으로 개칭되었다. 1969년 8월 9일부터는 체퍼니크역에서의 교행이 중단되었고 분기기가 철거되었다. 독일국영철도에서는 오전 출퇴근시간대에 베르나우-베를린간 10분 배차 간격을 맞추기 위해서 베르나우역에서 출발하여 체퍼니크역과 뢴트겐탈역을 무정차 통과하여 부흐역으로 운행하는 열차를 투입했다. 이 시기에 S반 운행은 남쪽 선로로 진행되었다가, 1974년부터 북쪽 선로로 변경되었다. 1985년 3월 18일에 복선 선로 운행이 재개되었고, 그 해 중에는 행선 안내기가 설치되었다. 1986년 6월 1일부터는 열차 교행이 재개되었다. 2010년 10월 29일에 독일 연방정부의 예산 지원으로 장애인 접근성 보장용 엘리베이터가 운영을 시작했다. 바르님군 버스 867, 868, 891, 900, 901번으로 환승할 수 있다. “Stationspreisliste 2023” [2023년 역 운임등급 목록] (PDF; 2,4 MB) (독일어). DB Station&Service AG. 2022년 11월 28일. 2023년 1월 26일에 확인함.  Gemeinde Panketal. “Aktuelle Debatten. Bahnhof Zepernick”. 2011년 10월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 6월 5일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |offline= (도움말) Brandenburgisches Landesamt für Denkmalpflege und Archäologisches Landesmuseum, 편집. (2010년 12월 31일). “Denkmalliste des Landes Brandenburg. Landkreis Barnim” (PDF). 35쪽. 2015년 9월 23일에 원본 문서 (PDF; 235 kB)에서 보존된 문서. 2011년 6월 5일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |offline= (도움말) Mathias Kohla (2010년 8월 31일). “Zepernick”. 2011년 6월 5일에 확인함.  Bernhard Strowitzki (2004). 《S-Bahn Berlin. Geschichte(n) für unterwegs》 2판. Berlin: Verlag GVE. 138–139쪽. ISBN 3-89218-073-3.  Rainer Fornell. Gemeinde Panketal, 편집. “Mitteilungen. Aufzug am Bahnhof Zepernick fertiggestellt”. 2012년 1월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서.  지원되지 않는 변수 무시됨: |zugriff= (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |datum= (도움말); 지원되지 않는 변수 무시됨: |offline= (도움말) 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 체퍼니크역 Bahnhof Zepernick (b Bernau) auf stadtschnellbahn-berlin.de
사라고사 (동음이의)

사라고사(Saragossa, Zaragoza)의 다른 뜻은 다음과 같다. 사라고사: 스페인의 도시 이그나시오 사라고사: 멕시코의 군인 브리안 사라고사: 스페인의 축구 선수 사라고사 (앨라배마주)(영어판)(Saragossa) 사라고사 전투 제목에 "사라고사" 항목을 포함한 모든 문서 레알 사라고사: 아라곤 지방 사라고사에 위치한 라 로마레다 경기장을 근거로 하는 스페인의 축구 클럽 사라고사 공항: 스페인 사라고사에 위치한 공항
발레타 (동음이의)

발레타의 다른 뜻은 다음과 같다. 발레타: 몰타의 도시 발레타 FC: 스포츠 클럽 앰버 발레타: 미국의 배우, 모델 제목에 "발레타" 항목을 포함한 모든 문서
카라치 (동음이의)

카라치(Karachi, Carracci)의 다른 뜻은 다음과 같다. 카라치: 파키스탄 최대의 도시 안니발레 카라치: 이탈리아의 초기 바로크 시대 화가 카라차예보체르케스카야 공화국 제목에 "카라치" 항목을 포함한 모든 문서 킬리노치치구
베르나우 프리덴스탈역

베르나우 프리덴스탈역(Bahnhof Bernau-Friedenstal)은 브란덴부르크주 바르님군 베르나우바이베를린에 위치한 철도역이다. 베르나우의 도심에서는 약 2 km 서쪽으로 떨어져 있다. 베르나우의 프리덴스탈 지구에 철도 교통 연결을 위해서 기존의 체퍼니크역과 베르나우역 사이에 새로운 근교선역을 지을 계획은 1921년부터 존재했다. 그러나 1997년 이전까지 실제 공사로 이어지지는 못했다. 1994년에 도이체 반에서는 2660만 마르크 예산을 배정하여 역 건설을 계획했다. 역 건설에는 민간 자본이 일부를 투자했다. 1997년 5월 27일에 착공하여 그 해 9월 30일에 개통했다. 설계 및 계획 기간을 제외하면 4개월만에 완공되었다. 건설 비용은 380만 마르크였다. 과거 베를린 방면 근교선 노반에 승강장이 설치되었다. 승강장 길이는 152 m이며 일부에만 지붕이 설치되어 있다. 승강장에서 지상은 엘리베이터로 연결된다. 바르님군 버스 872, 891번으로 환승할 수 있다. 역 근처 Abzweig Wohnsiedlung 정류장에는 862, 872번 및 891, 901번 버스가 일부 정차한다. “Stationspreisliste 2023” [2023년 역 운임등급 목록] (PDF; 2,4 MB) (독일어). DB Station&Service AG. 2022년 11월 28일. 2023년 1월 26일에 확인함.  “Baubeginn am S-Bahnhof Friedenstal”. 2020년 11월 3일. 2021년 12월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 12월 7일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 베르나우 프리덴스탈역 Geschichte der Station auf stadtschnellbahn-berlin.de Bildergalerie des Bahnhofes auf s-bahn-berlin.de
캄파냐 (동음이의)

캄파냐의 다른 뜻은 다음과 같다. 캄파냐: 이탈리아 남부 이탈리아의 주 캄파니아주의 도시 호세 캄파냐: 레반테에서 미드필더로 뛰는 스페인의 축구 선수 캄파냐 루피아(영어판): 이탈리아의 도시 제목에 "캄파냐" 항목을 포함한 모든 문서
라벨로 (동음이의)

라벨로(Ravello, Ravelo)의 다른 뜻은 다음과 같다. 라벨로(Ravello): 이탈리아의 코무네 라벨로 만자니오: 도미니카 공화국 출신의 야구 선수 양헬 에레라의 본명 '양겔 클레멘테 에레라 라벨로' 제목에 "라벨로" 항목을 포함한 모든 문서
전조선축구대회 (동음이의)

전조선축구대회는 다음과 같은 뜻이 있다. 전조선축구대회(全朝鮮蹴球大會)는 조선체육회와 조선축구협회가 1921년부터 1940년까지 개최한 축구 대회이다. 전조선축구대회(全朝鮮蹴球大會)는 관서체육회와 조선체육진흥회 평남지부가 1925년부터 1942년까지 개최한 축구 대회이다. 전조선축구대회(全朝鮮蹴球大會)는 동아일보 마산지국이 1922년에 개최한 축구 대회이다. 전조선축구대회(全朝鮮蹴球大會)는 평양기독교청년회가 1921년부터 1926년까지 개최한 축구 대회이다. 제목에 "전조선축구대회" 항목을 포함한 모든 문서
무르시아 (동음이의)

무르시아의 다른 뜻은 다음과 같다. 무르시아: 스페인 남동부 무르시아 지방의 도시 무르시아주: 스페인의 주 호세 무르시아: 스페인의 축구 감독 제목에 "무르시아" 항목을 포함한 모든 문서
골웨이 (동음이의)

골웨이의 다른 뜻은 다음과 같다. 골웨이: 아일랜드의 도시 골웨이주 골웨이만 클라다 링의 별칭: 결혼 반지의 일종 제임스 골웨이: 아일랜드의 플루트 연주자 제목에 "골웨이" 항목을 포함한 모든 문서
우디네 (동음이의)

우디네의 다른 뜻은 다음과 같다. 우디네: 이탈리아 북부, 프리울리베네치아줄리아주에 있는 도시 우디네역 조반니 다 우디네: 이탈리아 우디네의 화가이자 건축가 제목에 "우디네" 항목을 포함한 모든 문서
세르지

세르지의 다른 뜻은 다음과 같다. 세르지 로베르토: 스페인 출신의 축구 선수 세르지 탄키안: 레바논에서 태어난 아르메니아계 미국인 음악가 세르지 사르키샨: 아르메니아의 정치인으로 3대 대통령 세르지 엔리히: 공격수로 활동하는 스페인 축구 선수 세르지 브루게라: 스페인의 테니스 선수 세르지 벨벨: 스페인의 극작가 겸 연출가 세르지 (프랑스): 프랑스의 도시 제목에 "세르지" 항목을 포함한 모든 문서
베르나우 바이 베를린역

베르나우 바이 베를린역(Bahnhof Bernau (b Berlin))은 브란덴부르크주 바르님군 베르나우바이베를린에 위치한 철도역이다. 베를린 S반은 이 역까지만 운행한다. 역사, 승강장, 역 남서부의 S반 기지는 브란덴부르크주의 건축유산으로 지정되어 있다. 1842년 8월 1일 베를린-슈체친선의 베를린-에베르스발데 구간 개통 당시에 개통했다. 슈체친 방면으로는 1843년 8월 15일에 연장되었다. 1913년부터 1916년까지는 슈체친선 복복선화 공사가 진행되었고, 근교선은 베르나우역에서 종착했다. 이 시기에 역사가 건설되었다. 1924년 8월 8일에는 근교선에 직류 전동차 운행이 개시되었고, 1930년 12월 1일부터 S반이라는 명칭이 도입되었다. 1925년부터 생산되어 이 노선에 운행할 예정인 ET 169형 전동차에는 베르나우형이라는 별칭이 있다. 1989년 9월 24일 오전 5시에 277형 전동차가 S반 선로 중단점을 돌파했다. 이 사고로 선두차의 동력대차가 역사 내로 추락했다. 과거의 화물선은 21세기 초에 철거되었고, 그 부지 일부에는 2022년 7월 기준 시내 우회도로가 건설 중이다. S반용으로 3선 규모의 유치 시설이 있었고, 초기에는 베를린 북역 기지, 이후에는 베를린 그뤼나우 기지의 부속 시설로 취급되었다. 2001년에 유치 시설이 폐쇄되었다. 2009년부터 2014년까지 역과 역 광장이 개보수되었다. 역사 접근성 공사 외에도 역 광장의 교통 및 환승 편의성 개선, 버스 및 택시 정거장, 차량 및 자전거 주차장이 건설되었다. 베르나우시의 의뢰로 Ingenieurbüro Börjes와 Landschaftsarchitekturbüro Beusch에서 설계했다. 브란덴부르크주에서는 120만 유로 예산을 지원했다. 역사의 개보수공사에는 안내 및 유도 시스템 개선과 조명 재설치가 포함되었다. 보행자용 지하도, 승강장 통로가 개선되었고 2012년 4월부터는 지역간 열차 승강장에 엘리베이터 영업이 시작되었다. 2013년 여름부터는 해당 승강장에 지붕이 설치되었다. 도이체 반은 450만 유로를 투자했고, 이 중 130만 유로는 연방정부 지원을 받았다. S반 보수기지는 과거에 건축유산으로 지정되어 있었으나, 대합실, 승강장 통로, 승강장 부분은 2019년에 건축유산으로 지정되었다. “Stationspreisliste 2023” [2023년 역 운임등급 목록] (PDF; 2,4 MB) (독일어). DB Station&Service AG. 2022년 11월 28일. 2023년 1월 26일에 확인함.  Bahnbetriebsunfälle bei der DR und DB nach dem Zweiten Weltkrieg in "Berliner Eisenbahnarchiv". Ausstattung und Service des Bernauer Bahnhofs, abgerufen am 30. Juli 2022. Referenzen: Bahnhofsplatz Bernau bei Berlin, abgerufen am 25. Juli 2022. Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (편집.). “Informationsflyer zum Bahnhof Bernau” (PDF). 2012년 4월 11일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |offline= (도움말)[깨진 링크(과거 내용 찾기)] Stadt Bernau (편집.). “Wettbewerb zur Umgestaltung des Bahnhofsplatzes”. 2012년 4월 11일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |offline= (도움말) Aufzug zum Regionalbahnsteig in Bernau in Betrieb genommen, 11. April 2012; abgerufen am 26. Juli 2022. 《Bahnhof Bernau erneuert》. punkt 3. 2013. 18쪽. 2013년 9월 27일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |번호= (도움말) Amtsblatt für Brandenburg, 6/2020, S. 140. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 베르나우 바이 베를린역 Geschichte der Station auf stadtschnellbahn-berlin.de Bildergalerie des Bahnhofes auf s-bahn-berlin.de