laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
조제 에브라르

조제 에브라르(프랑스어: José Évrard, 1945년 7월 21일~2022년 1월 7일)은 프랑스의 정치인이다. 코시알라투르(영어판)에서 태어나 2013년 국민연합에 입당했다. 2015년부터 2017년까지 파드칼레주 주의회에서 아르네 캉통(영어판)을 대표하여 활동했다. 2017년 파드칼레주 제3구(영어판)에서 국회의원으로 당선된 뒤, 그는 마린 르 펜이 유럽회의주의에서 멀어지고 있다며 플로리앙 필리포(영어판)가 창당한 애국당(영어판)에 입당했다. 2020년에는 약진하는 프랑스로 당적을 옮겼다. 에브라르는 2022년 1월 7일 코로나19로 사망했다. 그는 생전에 코로나19 방역 조치에 반대해 왔다. “Pas-de-Calais - 3e circonscription : Résultats des législatives”.  "José Evrard quitte le Front national pour rejoindre Les Patriotes", Le Monde (in French), 27 November 2017. “EN DIRECT - Covid-19 : Des masques chirurgicaux distribués «à la mi-janvier» dans les écoles”. 《Libération》.  “EN Vaccine-Sceptic French Lawmaker Dies After Contracting COVID-19”. 《ndtv》.
이성웅

이성웅(1942년 4월 30일 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 제4·5·6대 광양시장을 역임했다.
최억남

최억남(崔億男, 1559년 ~ 몰년 미상)은 조선 중기의 무관이다. 임진왜란 때 의병 부장으로 왜군을 물리치는 데 큰 공을 세웠다. 본관은 탐진(眈津), 자는 경대(慶大) 또는 한부(漢夫), 시호는 방촌(坊村)이다. 임진왜란 전라좌의병 부장으로 무주, 금산, 성주, 개령, 진주, 고성, 거제도, 하동 등의 지역에서 활약하였다. 최억남은 1559년 전남 보성군 조성면 산정촌에서 첨정 최몽득의 아들로 태어났다. 1591년(선조 24) 별시 병과로 무과에 급제하였다. 관직은 훈련원 봉사(奉事)를 시작으로 전남 옥과 현감을 역임하였다. 후에 통훈대부(通訓大夫) 행(行) 훈련원정판사(訓練院正判事)에 제수되었다. 1592년(선조 25년) 진왜란이 발발하자 500명의 의병을 이끌고 전라좌의병장 임계영의 훈련관으로 합세하여 보성에서 창의하였다. 남원에서 전라우의병장 최경회와 합세하여 무주, 금산 전투에 참여하였고,경상도로 진출하여 우부장으로서 성주성 및 개령을 탈환하는 데 큰 공을 세웠다. 경상우도 의병장인 김면, 정인홍 등과 합세하여 왜군을 물리쳤다. 김성일의 두번에 걸친 급한 요청으로 제1,2차 진주성 전투에 참가하여 제1차 전투의 승리에 공헌하고, 제2차 전투에서는 선발대로 보낸 부장 장윤과 300명 등 성안의 호남의병들을 지원하기 위해 왜군의 후방을 공격하였다. 이후 전라좌의병 부장으로 고성, 거제도 등에서 왜적을 물리치고, 하동을 방어하는데 노력을 기울였다. 상소 및 답변 내용: 1) "봉사 최억남은 날래고 용맹스러움이 남보다 뛰어날 뿐만이 아니라 분발하고 격동되어 장윤과 더불어 한마음으로 협력하여 전공을 많이 세웠으니, 각별히 상을 내려 몸소 군사들에게 앞장선 공을 표창함이 어떠하겠습니까?" 이상을 체찰사에게 아뢰나이다. 2) "부장 전 만호 장윤과 우부장 훈련원 봉사 최억남은 몸소 군사들에게 앞장서서 죽음으써 돌격하고 베고 죽인 것이 많으니 성주와 개령이 수개월 동안에 수복된 데는 그들의 공이 큽니다. 그러나 위의 사람들은 강개히 분발하여 조금도 공을 바라는 마음이 없습니다마는......공을 논하여 그 공에 상주고 그 마음을 위로함이 어떠하겠습니까?......" 3) 비변사에서 회계하기를 "신들이 임계영의 상소를 보니, 군량을 보조하고 기계를 갖추며 군공이 있는 사람에게 급급히 상을 죽어 사람마다 이것을 본받게 하여야 할 것인데도......죽음을 무릅쓰고 힘껏 싸운 사람에게 아직 상을 내리지 않았음은 과연 잘못되었습니다......상을 내려 장려하고 권면하는 뜻을 보여줌이 어떠하겠습니까?" 하니 아뢴대로 윤허하다. 1892년(고종 29) 최억남은 동생 최남걸과 함께 일문쌍충(一門雙忠)으로 정려비(程閭碑)를 하사 받았다. 동생 최남걸(崔南傑)은 인조반정과 이괄의 난때 인종을 호종하는 임무를 수행하고, 이괄의 난을 평정하는데 공을 세워 1627년(인조 5) 정사원종공신에 녹훈되었다. 시호는 삼수재(三守齋)이고, 병조참판(兵曹參判)을 증직받았다. 한국역대인물통합정스시스템(http://people.aks.ac.kr)<최억남(崔億男) [무과] 선조(宣祖) 24년(1591) 신묘(辛卯) 별시(別試) 병과(丙科) 최익현(崔益鉉), 『면암선생문집(勉庵先生文集)』 권20, 『탐진최씨이충정려기(耽津崔氏二忠程閭記)』 조경남, 『난중잡록』 조경남,『난중잡록』. 정사제,『오봉정공유집』. 이은영(2015),『영남지방 수호에 힘쓴 호남의병 최억남(崔億男)』. 임진왜란 위훈록 『정사원종공신녹권』
문경규

문경규(1932년 7월 14일 ~ )는 대한민국의 정치인이다. 제37·38대 담양군수를 역임했다.
프레데리크 시니스트라

프레데리크 시니스트라(Frédéric Sinistra, 1980년 1월 13일 ~ 2021년 12월 15일)는 벨기에의 킥복싱 선수이다. 세랭에서 태어나 킥복싱을 독학했다. 벨기에 챔피언 타이틀을 네 차례, 세계 챔피언을 세 차례 받았다. 한때 ‘장의사(the Undertaker)’와 ‘벨기에 최강의 남자’라는 별명을 가지고 있었다. 반 백신 운동가이기도 한 시니스트라는 2021년 11월 말 코로나19에 감염되어 병원에 입원했지만, ‘작은 바이러스’일 뿐이라며 스스로 퇴원했다. 이후 하벨란허(영어판)에서 코로나19에 의한 합병증으로 사망했다. Colarossi, Natalie (2021년 12월 27일). “Kickboxing champ dies after refusing to admit he has COVID, checking himself out of hospital”. 《Newsweek》. An anti-vaccine kickboxing champion has died from COVID-19 complications after he refused to acknowledge he was severely ill and discharged himself early from the hospital.  (프랑스어) Avis Avis de déces Frédéric Sinistra, inmemoriam.be 위키미디어 공용에 프레데리크 시니스트라 관련 미디어 분류가 있습니다.
이정섭 (1948년)

이정섭(1948년 7월 25일 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 제40대 담양군수를 역임했다.
동방현주

동방현주(1973년 7월 12일 ~)는 대한민국의 가수다. 2004년 1집 앨범 [the Lord is.. ]로 데뷔했다. 중앙대학교 성악과 학사 가스펠스타C 1 (2011) - 심사위원 가스펠스타C 2 (2012) - 심사위원 가스펠스타C 4 (2014) - 심사위원 CMTV 도전! 가스펠 열창 (2015) 가스펠스타C 6 (2016) - 심사위원 가스펠스타C 7 (2017) - 심사위원 씨씨엠스타 7 (2021) - 심사위원 CTS라디오JOY 동방현주의 푸른숲 (2013) 찬양콘서트 - 5월 (2016) 동방현주 빅콘서트 (2017) 월드비전 홍보대사 (2011)
마이링겐역

마이링겐역(독일어: Bahnhof Meiringen)은 스위스 베른주의 마이링겐 마을에 있는 기차역이며 두 철도 노선이 만나는 지점에 있다. 첸트랄반의 브뤼닉선은 인터라켄과 루체른을 연결하는 지역간 미터궤 철도인 반면, 마이링겐-인너트키르헨 철도 (MIB)의 마이링겐-인너트키르헨선은 인너트키르헨과 아레 협곡을 연결하는 지역 철도이다. 이 역은 두 사업자의 여객 열차가 운행되며 포스트버스 스위스가 제공하는 지역 버스망과 교환도 제공한다. 이러한 경로 중 하나는 라이헨바흐 폭포에 마을을 연결하는 라이헨바흐 케이블카로 연결된다. 다른 경로는 대부분의 다른 교통이 통제되는 도로를 사용하여 그로세 샤이덱 고개를 통해 그린델발트까지 운행편을 제공한다. 1888년 유라-베른-루체른 철도와 브리엔츠와 알프낙슈타트역 사이의 브뤼닉선의 나머지 중앙 부분과 함께 이 역이 개통되었다. 처음에 인터라켄과 루체른으로 향하는 여정은 여객선이 유일한 수단이었으며, 철도 통과 노선은 1916년까지 완성되지 않았다. 브뤼닉선의 기차는 전기가 통하는 1940년대 초까지 증기 기관차로 운반되었다. 역의 소유권은 1903년 스위스 연방 철도로, 2004년 첸트랄반으로 이전되었다. 마이링겐-인너트키르헨 노선은 1926년 인근 수력 발전소 건설을 위한 건설 철도로 개통되었지만, 1946년까지 공공 객차 철도로 운영할 수 있는 면허를 받지 못했다. 처음에는 여객 열차가 바로 바깥에 있는 별도의 플랫폼에서 종료되었다. 간헐적으로 화물 열차가 역으로 건너가는 수준을 건너는 주요 역. 이 노선은 처음에는 증기 기관차를 사용했으며 이후에는 배터리 전기 철도 차량의 지원을 받아 1976년 노선이 전기화될 때까지 사용했다. 1912년과 1956년 사이에 역 앞마당은 마이링겐-라이헨바흐-아레슐럭트 트램웨이의 종착역이었다. 이 트램은 마이링겐과 라이헨바흐 폭포와 아레 협곡을 연결하는 전기 트램이다. 브뤼닉선의 모든 열차는 서쪽 끝에서 역을 출입하며 여행을 계속하려면 역에서 후진해야 한다. 역의 바로 서쪽에는 교차로가 있으며 인터라켄으로 향하는 열차는 아레 계곡을 따라 서쪽으로 계속 운행하고 루체른으로 향하는 열차는 북쪽으로 방향을 틀고 브뤼닉 고개까지 오르기 시작한다. 브뤼닉 고개까지의 라인에는 랙 레일이 장착되어 있으며 마이링겐은 랙 장비가 장착되지 않은 기차로 갈 수 있는 인터라켄에서 가장 먼 역이다. 마이링겐-인너트키르헨 철도의 열차는 역의 동쪽 끝에서 출입한다. 두 철도 모두 미터궤이고 물리적으로 연결되어 있지만 호환되지 않는 전화 시스템을 사용한다. 화물 교통은 교환되지만 여객 열차는 없다. 역에는 2개의 서쪽을 향한 터미널 플랫폼 선로(1번과 2번)가 있고 세 번째 플랫폼 선로(대부분의 길이는 3번이지만 동쪽 끝에는 13번)가 있다. 1번 트랙은 역 건물에 인접한 측면 승강장으로, 2번과 3번 트랙은 1번 트랙과 2번 트랙의 터미널 끝을 가로지르는 중앙홀을 통해 접근할 수 있는 섬 플랫폼 옆에 있다. 트랙 1, 2, 3은 브뤼닉선 열차가 사용한다. 마이링겐–인너트키르헨 기차로 13. 역의 동쪽에는 마이링겐-인너트키르헨 철도가 건널목을 건너고 이 역의 동쪽에는 추가 플랫폼과 터미널 트랙이 있다. 이것은 이전에 마이링겐-인너트키르헨 철도의 종점으로 사용되었으며, 선로 및 전화 시스템의 개편으로 주역으로 확장되었다. 제안된 그림젤 터널의 건설은 철도 노선을 그림젤 고개 아래에서 오버발트역까지 남쪽으로 확장할 것이다. 다음 기차편이 마이링겐에서 정차한다: 인터레기오 (InterRegio) : 루체른-인터라켄 익스프레스 : 루체른과 인터라켄 동역 사이를 매시간 운행한다. 레기오 (Regio) : 인너트키르헨 MIB까지 30분에서 1시간 간격으로 운행한다. 인터라켄 동역까지 매시간 운행 리모델링 전 승강장 MIB 철도 차량 (선착역 확장 전) 젠트랄반 열차는 역 리모델링 후 1번과 2번 선로에서 운행한다. 13호선 종착역 MIB 열차 역명을 가진 기관차 《map.geo.admin.ch》 (지도). Swiss Confederation. 2013년 1월 7일에 확인함.  《Eisenbahnatlas Schweiz》. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. 33쪽. ISBN 978-3-89494-130-7.  “Grindelwald–Grosse Scheidegg–Schwarzwaldalp–(Meiringen)” (PDF). Bundesamt für Verkehr. 2013년 1월 28일에 확인함.  “Geissholz–Meiringen–Unterbach” (PDF). Bundesamt für Verkehr. 2013년 1월 8일에 확인함.  “Die Geschichte der Zentralbahn” (독일어). Zentralbahn. 2013년 7월 23일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 8월 18일에 확인함.  “Meiringen–Reichenbach–Aareschlucht”. 《www.eingestellte-bahnen.ch》 (독일어). 2014년 10월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 10월 1일에 확인함.  “Luzern - Brünig - Interlaken” (PDF). Bundesamt für Verkehr. 2019년 10월 15일. 2020년 6월 24일에 확인함.  “Meiringen - Innertkirchen” (PDF). Bundesamt für Verkehr. 2019년 10월 8일. 2020년 6월 24일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 마이링겐역 마이링겐 기차역 – SBB
조형래

조형래(1949년 6월 11일 ~ )는 대한민국의 정치인이다. 제40·43대 곡성군수를 역임했다. 오곡초등학교 (졸업) 광주동중학교 (졸업) 용산고등학교 (졸업) 한양대학교 법학과 (학사 / 졸업)
DOO

DOO는 대한민국의 가수다. 2018년 싱글 《LOVE ALWAYS》로 데뷔했다. 경희대학교 Post-Modern 음악학과 보이스 코리아 2020 (2020) - Top16 LOVE ALWAYS (2018) Sorry (2019) 콧노래 (2019) 2019 인디스땅스 (2019.10) 2019 인디스땅스 (2019.11) Summer Night (2021) 박다예 ‘돌아와요’ - 편곡, 건반, 코러스 N.CUS '니가 듣고싶다' - 편곡, 건반 도리토리 ‘안녕 오랜만이야’ - 편곡, 건반 도리토리 ‘정말 좋다니까’ - 편곡 임상현 ‘그 땐 당연했던 너의 모든게’ - 작사, 작곡, 편곡 대금이누나 리메이크앨범 ‘내가 너의’ - 편곡, 건반 길원옥, 평 화나비 '아리랑', '한많은 대동강' - 수어, 수화 오곤 ‘고양이 집‘ - 건반 Ritten(리튼) '삼켰어' - 편곡 범's '느낌아니까' - 편곡 유명 LIVE Club 공연 (2019) 제53회 라이브 클럽 데이 (2019) 전국 오월 창작가요제 (2014) 2019 인디스땅스 Top5 (2019)
허남석

허남석(1955년 7월 10일 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 제44대 곡성군수를 역임했다. 곡성중앙초등학교 (졸업) 조선대학교부속중학교 (졸업) 광주상업고등학교 (졸업) 한국방송통신대학교 법학과 (학사 / 졸업) 동국대학교 행정대학원 행정학 (석사 / 졸업)
승모판 협착

승모판 협착은 승모판 부분에 협착이 생겨나는 것이다. 승모판 협착의 원인은 다양한 것이 있지만, 류마티스열로 인한 석회화가 주요 원인으로 꼽힌다. 가장 흔한 증상으로 호흡 곤란이 있다. 초음파 검사를 이용하여 진단한다. 경피적 승모판 풍선성형술, 판막 치환술, 판막 성형술 등을 이용하여 치료한다. 서울아산병원: 승모판 협착
온라인 토론

온라인 토론은 인터넷이 생활과 접목되면서 다양한 분야에서 활용되고 있으며, 교육 현장에서는 인터넷을 통한 학습 방법의 하나로도 이용되고 있다. 실제 토론과 큰 차이점은 없지만 온라인상에서 진행된다는 점이 다르다. 온라인 토론이란 인터넷이 점차 발전하고 점점 일상 생활의 일부분으로 변해가는 시점에서 자연스럽게 생겨나고 있는 토론의 형태이다. 온라인 토론을 인터넷을 통한 학습 방법의 일종으로 이용하면, 시간과 공간을 초월하여 학습자들로 하여금 필요한 지식과 정보를 즉각적으로 습득하게 하고, 교수자-학습자, 학습자-학습자 간의 상호작용을 통해 커뮤니케이션 능력을 향상시킬 수 있다. 학습자들은 토론을 통해 주제에 관한 지식을 습득하고, 의사소통 능력도 신장할 수 있다. 이처럼 온라인 토론은 온라인 매체의 특성을 이용하여 상호작용성을 촉진할 수 있으며, 비동시적인 커뮤니케이션 활동을 통해 시공간을 초월한 의사소통을 가능하게 한다. 또한 ‘글로 된 말’ 즉 텍스트 중심의 커뮤니케이션을 통해 글쓰기에도 도움을 줄 수 있다. 나아가 온라인 토론은 비판적/논리적 사고력과 문제 해결력을 증진할 수 있을 것으로 기대된다. 온라인 토론은 주로 중재자가 없는 편이다. 따라서 인신 공격성 키배로 이어지는 문제가 발생할 수 있지만 토론자 스스로가 중재자의 역할을 하면서 동시에 자신의 의견을 말하는 경우가 많다. 그러므로 남의 의견을 귀담아 들을 수 있는 배려심을 기를 좋은 기회로 삼을 수 있다. 1. 논란이 될 만한 기사 또는 블로그에 개인 의견 글 등이 올라온다 -> ex) '황우석 박사의 줄기세포 연구지원' , '사형제도 찬반' , '교원평가제 찬반', '일제고사 공개여부 찬반', '일제고사 실시 찬반' 2. 그 의견에 관심이 있는 유저들이 그 글을 읽고 답글을 올린다. -> ex) MB정부의 출범과 함께 정치, 경제, 사회를 비롯한 교육부분에 있어서도 사회는 급속도로 경직화되고 무한경쟁만을 강조하고 있다. 이러한 폭주 속에서 교육은 더욱 경쟁을 부추기며, 학생들과 학교를 서열화하기에 바쁜 형국이다. 현 정부의 교육정책의 전반적인 문제점이 존재하지만, 그중에서 이번 토론과 관련된 주제인 전국단위 진단평가, 즉 일제고사의 실시에 대하여 반대하는 바이다. 첫 번째로, 일제고사는 무한경쟁 속에 빠져 있는 현재의 교육을 더욱 경쟁의 구도로 몰아갈 것이다. 두 번째로, 일제고사의 실시는 학교 간, 지역 간, 학생 간 서열화를 조장할 것이다. 3. 그중 관점이 다른 유저가 글쓴이의 의견을 비판한다. -> ex) 공교육과 사교육의 차이가 점점 더 커지고, 학교, 지역의 성적 차이가 점점 커지는 상황에서 우리 교육의 지역 차, 학생 차를 객관적으로 알 수 있는 지표가 필요합니다. 일제고사는 그것을 고쳐나가기 위함이라고 생각합니다. 그러기 위해서는, 똑같은 기준으로 국가적 차원에서 모든 학생이 같은 문제를 풀어보는 것이 가장 효율적이고 공정한 방법이라 생각합니다. 그렇기에 진단평가의 점진적이고 계획적인 도입은 필요하다고 봅니다. 4. 글쓴이와 의견을 같이하는 유저들이 그에 대한 반론을 제시하면 토론이 시작된다. -> ex) 지역 차이를 객관적으로 알 수 있는 지표는 지금으로도 충분합니다. 실제로 전국학생 5%를 표본으로 하여 진단평가가 이제까지 시행되어 왔으며 이를 통해서도 지역 간 교육격차는 충분히 나왔습니다. 그러나 문제는 이러한 이러한 지표가 과연 격차를 줄이는 데 도움이 될까에 대한 의문입니다. 즉 격차를 오히려 공식화함으로써 교육여건이 안 좋은 곳의 아이들과 부모들은 그러한 공식화된 지표 속에서 오히려 패배감만 느끼게 될 것입니다. 5. 유저들은 서로 의견을 존중하고 수렴할 줄 아는 태도를 지니며 자신의 의견을 새롭게 만들어 나간다. -> ex) 그럴 수도 있겠군요. 그런 문제점을 보안하기 위해서, 청소년의 인성교육을 좀 더 확실히 하고, 일제고사를 치른다면 좀 더 좋은 결과를 얻을 수 있지 않을까 생각합니다. 온라인 토론은 정부의 정책 결정에 이용되고 있으며 그 활용분야는 점점 확대되고 있다. 또한 개인의 블로그, 카페, 메신저를 통해, 비슷한 분야에 관심이 있는 사람끼리 활발하게 토론을 벌이고 있는 경우도 있다. 직접적인 토론은 아니지만, 기사에 댓글을 통해 사람들이 토론을 나누는 경우도 있다. 또, 게임사이트 내에서 토론게시판을 운영하여 게이머들의 불만을 잡아내는 경우도 있다. 이처럼 온라인 토론은 점차 활성화되고 있고, 창의적인 방법으로 확대되고 있다. Dillon, 1997[1] Archived 2016년 3월 15일 - 웨이백 머신 안재현,오창우,2008[2][깨진 링크([3] 과거 내용 찾기])]
이동승 (1942년)

이동승(1942년 4월 4일~)은 대한민국의 정치인이다. 제37대 전라남도 구례군수를 지냈다.
전경태

전경태(1948년 1월 10일 ~ )는 대한민국의 정치인이다. 제38·39대 전라남도 구례군수를 지냈다. 폭력행위등처벌에관한법률위반: 징역 6월, 집행유예 2년 - 1968년 11월 22일 선고 향토예비군설치법위반: 징역 6월, 집행유예 1년 - 1980년 5월 27일 선고 허위공문서작성, 허위작성공문서행사, 업무상횡령: 벌금 5,000,000원 - 2008년 7월 4일 선고 구례군선거관리위원회 (2022년 4월 11일). 예비후보자 정보공개: 전과기록증명에 관한 제출서 (보고서). 중앙선거관리위원회. [깨진 링크(과거 내용 찾기)]
슬라부티치

슬라부티치(우크라이나어: Славу́тич)는 우크라이나 키예프 주에 위치한 도시로, 체르노빌 원자력 발전소 사고로 인해 체르노빌과 프리피야티에서 대피한 사람들을 위해 건설되었다. 2021년에 인구는 24,685명이었다. 2015년 4월 26일 오전 1시 23분에 체르노빌 원자력 발전소 사고 29주년 기념 추모식을 진행했다. 독일어로 된 슬라부티치와 프리피야티의 교통 연결 지도. 슬라부티치는 체르니히우로부터 약 40km, 프리피야티로부터 약 45km, 체르노빌으로부터 약 50km, 우크라이나의 수도인 키예프로부터 약 200km가량 떨어져 키예프 주에 속해 있고, 드네프르강 옆에 위치해 있다. 도시 계획 체르노빌 제외 구역과 연결되는 철도 노선 성 엘리아스 교회(St. Elias church) 슬라부티치는 처음부터 "21세기 도시"로 계획되었고, 다른 우크라이나의 도시들보다 쾌적하고 현대적인 건축물들을 지으려고 했다. 건설에는 소련의 공화국 8개국의 노동자들이 참여했고, 개발국의 이름을 따 8개의 지구로 나뉘어 서로 다른 스타일을 가지고 있다. 세르히 로즈혹 (Serhiy Rozhok, 1985 ~) - 축구 선수 이반 돈 (Ivan Dorn, 1988 ~) - 가수, 배우 “Куди зникли 354 райони? Анатомія гучної реформи” (우크라이나어). 2022년 1월 22일에 확인함.  유재현. “체르노빌 재앙 후에도 원자로는 계속 돈다”. 2022년 1월 22일에 확인함.  “체르노빌 원전사고 29주년…누출 방사능과의 투쟁은 지금도”. 2022년 1월 22일에 확인함.  아르메니아 소비에트 사회주의 공화국, 아제르바이잔 소비에트 사회주의 공화국, 에스토니아 소비에트 사회주의 공화국, 그루지야 소비에트 사회주의 공화국, 라트비아 소비에트 사회주의 공화국, 리투아니아 소비에트 사회주의 공화국, 러시아 소비에트 연방 사회주의 공화국, 우크라이나 소비에트 사회주의 공화국 “Cafebabel: A second life for the inhabitants of Chernobyl”. 2013년 1월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2022년 1월 22일에 확인함.
DKBTrace

DKBTrace는 그래픽 분야에 쓰이는 레이트레이서로서 POV-Ray의 전신이라 할 수 있다. 명령창에서 씬을 구성하는 방법을 쓰고 있으며 그래픽 사용자 인터페이스(GUI)를 제공하지는 않는다. 2차 곡면함수(구, 타원체, 평면등)을 지원하며 CSG(constructive solid geometry)를 지원하기 때문에 물체의 교집합, 차집합, 합집합 등으로 다양한 장면을 모델링 할 수 있는 장점이 있다. 절차적 텍스처를 통해 나무의 무늬나 옥무늬같은 텍스처를 매핑힐 수도 있다. David Kirk Buck(1986)이 아미가 시스템에서 작동되도록 설계하였으며, 차후에 Aaron A. Collins가 PC용으로 포팅하고 David와 함께 다음 버전의 작업을 착수하였다. 가장 최근의 버전은 1991년에 나온 2.12버전이고 이것이 POV-Ray에 적용된 기반이라고 볼 수 있다. David Kirk Buck등이 출연한 넷캐스트 TWiT.tv 네트워크의 Floss Weekly 62편에서 DKBTrace와 POV-Ray의 개발에 관한 뒷이야기를 들을 수 있다. POV-Ray
진종근

진종근(1948년 7월 28일 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 제39대 고흥군수를 역임했다.
제네바 개신교 교회

제네바 개신교 교회(프랑스어: Église prosanteante de Genève, EPG)은 제네바주에 있는 모든 개신교 교구와 개신교 목회자들의 조직이다. 그것은 1536년에 개신교 종교 개혁 동안 설립되었다. 창설부터 1907년까지 제네바주의 교회였다. 제네바 개신교 교회는 스위스 개신교회연맹의 회원이며, 그 연맹를 통해 세계 교회 협의회와 세계 개혁교회 협의회의 회원이기도 하다. 2003년에 교인 수는 약 94,472명이며 이 중 15,095명이 세례를 받았다. 교회의 목사들은 목사회로 조직되고 제네바 컨시스토리는 일종의 교회 의회 기능을 한다. 또한 여성 안수는 허용된다. “Reformed Online database”. 2023년 10월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2022년 1월 22일에 확인함.  “Reformed Online database”. 2023년 10월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2022년 1월 22일에 확인함.  L’Eglise protestante de Genève. “Unie, diverse, libre” (PDF) (프랑스어). 2013년 12월 8일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2013년 9월 8일에 확인함.  공식 사이트 Archived 2015년 1월 18일 - 웨이백 머신
인터레기오

인터레기오(InterRegio)는 일부 유럽 국가에서 볼 수 있는 기차 서비스이다. 대부분의 스위스 연방 철도(Swiss Federal Railways)에서 가장 잘 설명된 것처럼 "지역에서 지역으로" 운행하는 열차이다. 벨기에에서 InterRegio(IR) 열차는 고속 IC 열차보다 느리고 일반적으로 경로를 따라 더 많은 역에서 호출된다. 운행은 일반적으로 IC 열차만큼 정거리 노선은 아니지만, 여전히 지역(L) 열차보다 더 멀리 운행했다. 대부분의 IR 열차는 시간당 운행편이 있으며, 일부는 2시간마다 운행한다.(대부분 주말 운행에만 해당됨). 벨기에의 모든 열차는 동일한 비용 구조를 공유하므로 IR 열차를 이용하는 경우 동일한 경로에 대해 IC 또는 L 열차 비용이 동일하다. 유일한 차이점은 그들이 호출한 역 정류장의 수에 있다. 2014년 12월 InterRegio는 폐지되었고, 인터레기오 노선은 InterCity 또는 지역 열차로 전환되거나 완전히 취소되었다. 스위스의 InterRegio는 1997년에 처음 도입되었다. 그들은 이전의 고속 열차 중 일부를 자신의 정체성(InterRegio)으로 대체했다. InterRegio 열차는 이제 스위스에서 매우 흔하다. 약어는 45° 엣지 글꼴의 IR이며 빨간색에 흰색 글자가 있다. ICN은 인터시티(InterCity) 열차로 운행되지만, IR(제네바 / 로잔 - 장크트갈렌 / 바젤 노선)과 때로는 IC 열차(바젤 - 키아소)와 같은 방식으로 정차한다. 2000년 5월 28일 ICN 서비스가 처음 시작되었을 때 ICN은 InterRegio 열차로 배치되었다. 인터레기오 기차는 1988년부터 2003년까지 독일에서도 흔했다. 그들은 주로 독일의 지역을 여행하고 연결했다. 대부분의 InterRegio 노선은 InterCity 노선으로 대체되었다. 일부는 새로 설립된 Interregio-Express (IRE) 유형으로 대체되었다. 그러나 Interregio-Express 노선은 기술적으로 단거리 열차 범주에 속하며 더 짧은 경향이 있다. InterRegio 열차는 보완 없이 사용할 수 있어 매우 인기가 있었다. DB가 폐기하여 고객이 InterCity (IC) 또는 Intercity Express (ICE) 열차로 교환하기를 희망하는 정책은 부분적으로만 성공했으며, SparPreis 브랜드가 티켓을 도입했다. InterRegio 시스템은 1990년대 초 덴마크 철도에도 도입되었으며 좌석 예약이 필요 없는 InterCity 서비스의 대안이 되었다. 그러나 덴마크의 InterRegio 열차는 다른 국가와 달리 금요일과 일요일에만 운행하여, 그날 여행하는 수많은 여객 흐름을 지원한다. 이러한 인터레기오 서비스는 InterCity 서비스보다 정류장 수가 적다. 이는 더 많은 지역 정류장이 있는 장거리 열차의 원래 InterRegio 개념에 어긋나게 된 것이다. 이 열차의 구성에 대한 특정 규칙은 없으며 InterRegio 서비스에 이전 자료와 새 자료가 모두 사용되었다. 폴란드에서는 interREGIO 열차가 2009년 봄에 Przewozy Regionalne (PR)에 의해 도입되었다. 이 열차는 비아위스토크와 바르샤바를 연결한 최초의 IR 열차이다. 비용은 PKP 인터시티의 TLK 브랜드 고속 열차 요금과 비슷하다. 처음에 이 열차는 주로 금요일과 일요일에 브로츠와프 - 크라쿠프, 크라쿠프- 프셰미실, 포즈난 - 올슈틴, 포즈난-바르샤바, 비드고슈치 - 바르샤바 노선을 따라 운행되었다. 2009년 6월부터 더 많은 interREGIO 열차가 노선에 투입되었다. 대부분은 일주일 내내 사용할 수 있으며 일부는 주말에만 사용할 수 있다. 키엘체 - 쳉스토호바 - Wrocław와 같은 더 많은 경로가 도입되었으며 그중 일부는 특히 학생들을 위해 만들어졌다. 폴란드의 InterREGIO는 대부분 오래된 전기 다중 장치 (일반적으로 ED72, EN71 및 EN57 )를 사용하며 일부 경로(바르샤바와 우치 간 ED73 및 ED59, 크라쿠프와 바르샤바 간 14WE )에 최신 장치를 사용하다. 일부 IR 열차에는 1층 및 2층 차량과 기관차가 운행된다. 2009년 1월 1일 현재, 폴란드의 모든 IR 열차는 2등석 전용이다. PR 규정에 interREGIO 열차에 대한 1등석 요금이 포함되어 있고, 운행 중인 1등석 객차는 아직 분류 해제되어 있다. 2015년 9월 1일부터 IR 열차는 회사의 경제 및 구조 조정으로 인해 우치 – 바르샤바 및 에우크 – 흐로드나 (벨로루시) 노선에만 투입되었다. 나머지는 철수하거나 Twoje Linie Kolejowe 급행 열차로 대체되었다. 2012년 3월 3일 슈슈체코치니 열차 충돌 사고가 발생하여 15명이 사망하고 50명이 부상당했다. InterRégió 열차는 2009년 12월 13일 헝가리에 도입되었다. InterRégió 열차는 주로 지역 노선을 운행하지만, 그 기능도 전국적이다. 기차는 Sárbogárd – 섹사르드 – 버여 및 케치케메트 –버여 – 돔보바르 노선을 따라 운행된다. InterRégió 열차는 러시아 메트로바곤마시에서 제조한 에어컨 MÁV 6341 DMU를 사용한다. “Zmiany w ofercie Przewozów Regionalnych” (폴란드어). Przewozy Regionalne. 2015년 9월 18일에 확인함.
중앙로 (속초 고성)

중앙로(Jungang-ro)는 강원특별자치도 속초시 교동 교동삼거리에서 고성군 토성면 용촌삼거리를 잇는 도로이다. 강원특별자치도 속초시 (교동 . 동명동 . 영랑동) - 고성군 (토성면) 현대자동차 속초북부지점 (중앙로 8/교동 670-13) CU 속초교동중앙점 (중앙로 17/교동 668-1) 새마을금고 속초새마을금고 청학지점 (중앙로 81/청학동 482-281) 스타벅스 속초중앙로점 (중앙로 123/금호동 484-6) 파리바게뜨 속초중앙로점 (중앙로 125-1/금호동 479-46) 수협 속초시수협 (중앙로 128-1/금호동 479-24) 올리브영 속초점 (중앙로 132/금호동 479-5) CU 속초중앙점 (중앙로 134/중앙동 481-28) 베스킨라빈스 속초중앙점 (중앙로 136/중앙동 479-16) KB국민은행 속초지점 (중앙로 154/중앙동 468-75) GS25 속초중앙점 (중앙로 161-2/중앙동 468-40) 우리은행 속초지점 (중앙로 163/중앙동 468-40) 농협 속초시지부 (중앙로 165/중앙동 468-39) 중앙치안센터 (중앙로 170/중앙동 468-19) GS25 속초힐스테이트점 (중앙로 174/중앙동 468-217) 속초우체국 (중앙로 175/중앙동 468-3) 속초시 청 (중앙로 183/중앙동 469-6) 농협 속초시정출장소 (중앙로 183/중앙동 469-6) 이마트에브리데이 속초영랑점 (중앙로 323/영랑동 163-21) 영랑치안센터 (중앙로 325/영랑동 163-10) 영랑초등학교 (중앙로 331/영랑동 163-1) S-OIL 여정주유소 (중앙로 355/영랑동 149-16) 영랑동주민센터 (중앙로 403/장사동 634-4) 속초모래기우편 취급국 (중앙로 403/장사동 634-10) 새마을금고 금강새마을금고 본점 (중앙로 410/장사동 625-1) CU 속초장사점 (중앙로 410-1/장사동 624-2) 영동극동방송 (중앙로 465/장사동 500-4) SK에너지 용촌주유소 (중앙로 511/용촌리 67) CU 고성용촌점 (중앙로 519/용촌리 74-5) 교차로와 나들목뿐만 아니라 인근 지역의 건물 및 시설 등도 포함 중앙로 (속초 고성) ― 도로명주소 안내시스템(강원특별자치도 속초시 . 고성군)
리스본 조약

리스본 조약(포르투갈어: Tratado de Lisboa)은 다음과 같은 조약들을 가리킨다. 리스본 조약 (1668년) 리스본 조약 (1701년) 리스본 조약 (1835년) 리스본 조약 (1859년) 리스본 조약 (1864년) 리스본 조약 (2007년)
박석원 (아나운서)

박석원(1986년 8월 12일 ~ )은 대한민국의 앵커이다. 현재 거주지는 서울특별시이다. 2014년 ~ 현재 : YTN 앵커 (YTN 24) 2018년 ~ 2019년, 2022년 ~ 2023년 YTN 뉴스 Q (YTN) (YTN 24) 2021년 ~ 2022년 YTN 더 뉴스 (YTN 24) 2023년 ~ 2024년 YTN 뉴스N이슈 (YTN 24) 2024년 ~ YTN YTN 뉴스퀘어 10AM (YTN 24) 박석원 - 인스타그램
문광웅

문광웅(1943년 6월 8일~)은 대한민국의 정치인이다. 제39대 전라남도 보성군수(민선 1기, 1995~1998)를 지냈다.
정종해

정종해(1947년 4월 7일~)는 대한민국의 정치인이다. 제42·43대 전라남도 보성군수(민선 4·5기, 2006~2014)를 지냈다.
이사늪

이사늪(일본어: 伊佐沼 (いさぬま) 이사누마[*])은 사이타마현 가와고에시 동부에 위치한 늪이다. 크기는 남북 약 1300 미터, 동서 약 300 미터다. 자연늪으로서 사이타마현내 최대이며, 관동지방 전체에서도 인바늪 다음으로 넓은 늪이다. 남북조시대 문화연간에 후루오타니(古尾谷)씨의 가신 이사(伊佐)씨가 늪을 정화해 저수지로 만들었다고 전해지며, 이후 이사늪이라고 불리게 되었다고 한다. 전전시대에는 현재의 두 배 넓이였지만 식량증산을 위해 간척이 이루어져 면적이 감소했다. 쇼와 초기까지는 신가시강의 원류였지만 하천개수 이후 아카마강이 신가시강의 원류가 되었고 이사늪은 현재는 신가시강의 지류인 쿠쥬강의 원류가 되었다. 아카마강 분단으로 인해 주요 유입하천이 없어졌고, 이루마강에서 물을 끌어온 이사늪 대용수로가 유입된다. 사계절 내내 떡붕어・붕어・잉어 낚시를 즐길 수 있다. 초봄에는 벚나무 가로수, 6월 하순에서 7월 초순에서는 연꽃이 절정에 달한다. 늪 서쪽으로 카와고에시에서 관리하는 이사늪 공원이 정비되어 있다. 공원에는 모험의 숲(필드 애슬래틱), 아외음악당, 광장 등이 있다. 늪 주위로는 한 바퀴 2.4 킬로미터의 산책로가 정비되어 있어 현립 카와고에고등학교 운동부의 달리기 장소 등으로 활용된다. 여름에는 소에도 카와고에 불꽃놀이가 이사늪 공원과 아이나 친수공원 사이에 번갈아가며 개최된다. 伊佐沼公園-川越市 Archived 2012년 1월 21일 - 웨이백 머신,2011-05-20閲覧。 中村好男, 峯岸正人, 谷内功 ほか、「多種用水源を持つ水田地域での循環潅漑と水環境への影響」『農業土木学会誌』 1998年 66巻 2号 p.137-142,a1, doi 10.11408/jjsidre1965.66.2_137
임흥락

임흥락(1935년 1월 10일 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 제38·39대 화순군수를 역임했다.
전형준

전형준(1956년 2월 6일 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 제42대 화순군수를 역임했다. 사평초등학교 (졸업) 광주숭의중학교 (졸업) 고등학교 검정고시 성균관대학교 정치외교학과 (학사 / 졸업)
전완준

전완준(1959년 4월 10일 ~ )은 대한민국의 정치인, 기업인이다. 제43·44대 화순군수를 역임했다. 아이비씨영농조합법인 감사로 재직 중이다. 건축법위반: 벌금 3,000,000원 - 2004년 2월 16일 선고 상해: 벌금 2,000,000원 - 2005년 7월 27일 선고 공직선거법위반: 징역 1년 6월, 집행유예 3년 - 2010년 10월 21일 선고 근로자퇴직급여보장법위반, 근로기준법위반: 벌금 3,000,000원 - 2017년 1월 13일 선고 근로자퇴직급여보장법위반: 벌금 1,500,000원 - 2017년 11월 23일 선고 화순군선거관리위원회 (2022년 3월 24일). 예비후보자 정보공개: 전과기록증명에 관한 제출서 (보고서). 중앙선거관리위원회. 2022년 4월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2022년 4월 3일에 확인함.
이세계 미소녀 수육 아저씨와

《이세계 미소녀 수육 아저씨와》(일본어: 異世界美少女受肉おじさんと)는 츠루자키 유우 원작, 이케자와 신이 그린 일본의 만화이다. 〈사이코미〉(일본어: サイコミ)에서 2019년 11월 18일부터 연재되고 있다. 단행본은 쇼가쿠칸에서 출판하고 있으며, 2022년 6월 기준으로 7권까지 나왔다. 대한민국에서는 《이세계 미소녀가 되어 버린 아저씨와》라는 이름으로 학산문화사에서 나오고 있다. 애니메이션은 OLM에서 만들어 TV 도쿄 등에서 2022년 1월 12일부터 3월 30일까지 방영했다. 대한민국에서는 애니맥스에서 같은 해 1월 14일부터 4월 1일까지 매주 금요일 자정에 방영했다. 타치바나 히나타(일본어: 橘 日向)(성우: 여자-M·A·O, 남자-이토 켄토, 초등학생 시절-키쿠치 사야카) 진구지 츠카사(일본어: 神宮寺 司)(성우: 히노 사토시, 타카미야 사오리(초등학생 시절)) 사랑과 미의 여신(일본어: 愛と美の女神)(성우: 쿠기미야 리에) 티로리로 리리리 루(일본어: ティロリロ・リリリ・ルー)(성우: 후지이 유키요) 사테이나(일본어: サテイナ)(성우: 토노 히카루)와 울티나(일본어: ウルティナ)(성우: 신토 아마네)라는 부하가 있다. 슈바르츠 폰 리히텐슈타인 로엔그람(일본어: シュバルツ・フォン・リヒテンシュタイン・ローエングラム) (성우: 이시카와 히로토) 루시우스(일본어: ルシウス)(성우: 키타무라 에리) 비즈도(일본어: ヴィズド)(성우: 야마자키 하루카) 캄(일본어: カーム)(성우: 아이미) 마지막화를 뺀 나머지의 제목이 '이세계 미소녀 수육 아저씨와 A'(A는 임의의 낱말)로 되어 있다. “美少女化した元おじさんの冒険ラブコメ「異世界美少女受肉おじさんと」TVアニメ化”. 《コミックナタリー》 (ナターシャ). 2021년 5월 17일. 2021년 5월 17일에 확인함.  이세계 미소녀 수육 아저씨와 만화 공식 누리집 이세계 미소녀 수육 아저씨와 애니메이션 공식 누리집
Map the Soul

Map the Soul은 다음의 의미를 가지고 있다. Map the Soul은 에픽하이의 북앨범이자 동명의 타이틀 곡이다. (정식 앨범 명은 '魂: Map the Soul'이다.) Map the Soul은 에픽하이, 플래닛 쉬버, Dok2, MYK 등이 소속된 음악 레이블이다. 현재는 에픽하이가 YG엔터테인먼트로 다시 이적하면서 잠정 소멸된 상태이다.
모던 에이지

모던 에이지(Modern Age of Comic Books)는 1985년부터 시작된 이후로 현재까지 이어지고 있는 미국 슈퍼히어로 만화의 역사적 시기 중 하나이다. 모던 에이지의 처음 15년 동안은 많은 코믹스 캐릭터의 설정이 재정립되었다. 이 15년 동안에는 제작자가 업계에서 두각을 나타내었고 독립 만화가 번성했으며 더 큰 출판사가 더욱 상업화되었다. 모던 에이지는 《배트맨: 다크 나이트 리턴즈》나 《왓치맨》과 같이 진지한 타이틀이 인기를 얻고 다른 작품에 예술적 영향을 주면서 다크 에이지라는 이름으로도 불렸다. 모던 에이지의 이벤트 미국 코믹스에서의 여성의 묘사 골든 에이지 (만화) 〈Glossary〉. 《Overstreet Comic Book Price Guide》 38. 2008. 1028쪽.  Kılınç, Ugur (2017). 〈Create It! Extend It! Evolution of Comics Through Narrative Advertising〉. 《Narrative Advertising Models and Conceptualization in the Digital Age》. 미국: IGI Global. 118쪽. ISBN 9781522503323.  “When Were Superheroes Grim and Gritty?”. 《Los Angeles Review of Books》 (미국 영어). 2017년 5월 28일에 확인함.  Voger, Mark (2006), p. 6.   Voger, Mark (2006). 《The Dark Age: Grim, Great & Gimmicky Post-Modern Comics》. TwoMorrows Publishing. ISBN 1-893905-53-5.
김영민 (연출가)

김영민은 KBS 소속 대한민국의 프로듀서다. 2003년 KBS 우수프로그램 평가 특별상을 수상했으며, 영등포구청 탁트인 영등포 홍보자문단 자문위원을 역임했다. 2023년 이후 패러블 엔터테인먼트 이사, 제작본부장(총괄 PD)으로 근무중 공연 2023년 9월 23일 이세계 페스티벌 2024년 7월 12/13일 릴파콘: going out KBS WORLDTV / seezn 우리집 상전 20부작 : 2022.09.02 ~ Archived 2022년 9월 2일 - 웨이백 머신 집사 크루(상전) : 이승훈(오뜨) / 윤지성(베로) / 루다(방구) / 예린(해피) KBS WORLDTV KBS DRAMA 깔깔티비 크큭티비 뭉클티비 인물사전 WE KPOP 디지털.지상파 크로스오버 콘텐츠 기획 / 제작 2021 소편한 남자(MC 류수영) 2021 우리집 상전[깨진 링크(과거 내용 찾기)] (류수영의 동물티비 스핀오프) 그룹 CI.캐릭터 기획 / 제작 2003 KBS 1.2TV 스테이션 ID 및 캐릭터 출판 DIGITAL EDIT / PUBLISH 학술논문집 (방송문화연구 : 2017년 제29권 2호, 제30권 1호,2호) 한국방송공사 프로듀서
루체른역

루체른역(독일어: Bahnhof Luzern)은 루체른주의 루체른시에 있는 스위스 철도망의 주요 허브이다. 여러 철도 노선의 국내 및 국제 교통을 제공하는 터미널역이며 루체른 호수 남쪽의 도심과 해안가 위치에 있다. 최초의 역은 1856년 프랑스와 독일 철도와 연결된 올텐과 바젤에서 출발하는 스위스 중앙 철도 본선의 끝에서 루체른 호수 가장자리에 개업했다. 현재 필라투스 거리의 경로는 아직 미개발 상태였다. 터미널역은 호수의 여객선 서비스를 위한 부두와 루체른 시의 성문으로 직접 연결되었다. 그 결과 호숫가 지역은 철도의 중요한 분기점으로 발전했다. 19세기에는 호수에 증기항법이 도입되고 여러 철도 노선이 건설되면서 빠르게 허브로 발전했다. 고트하르트 철도, 볼후젠을 경유하여 베른으로 가는 노선, 추크와 취리히로 가는 노선, 미터궤 브뤼닉 철도가 있다. 1896년에 새로운 역이 문을 열었고, 독특한 큐폴라 지붕을 가진 대규모 새 건물도 들어섰다. 원래 역에서 거의 90° 정도 선회하여 루체른 중심부로 가는 다리를 향해 북쪽으로 방향을 틀었다. 새로운 접근 방식은 원래 노선과 달리 평평한 도로 건널목이 없고, 대신 제방이나 절단 도로를 달린다. 브뤼닉 철도도 새로운 역에 통합되었다. 1922년 올텐에서 출발하는 노선과 함께 전철화되었다. 1910년에 이르러 새로운 역의 수용인원이 한계에 다다랐고 확장 계획이 수립되었다. 하지만, 제1차 세계대전의 시작은 철도 작업에 발을 묶었다. 1971년 2월 5일 아침 역무실에서 화재가 발생했다. 건물은 맹렬하게 불에 탔고, 한 시간 안에 큐폴라지붕이 붕괴되어 역 앞과 중앙홀이 파괴되었다. 가건물 등으로 서비스를 복원해 운영을 재개할 수 있도록 했다. 1980년 스위스 연방철도, 스위스 포스트, 루체른 시, 주가 공동으로 역의 종합적인 재개발을 위한 건축 공모전을 시작했다. 이것은 또한 루체른에 대한 철도 접근법의 향후 발전을 고려하였다. 그러나 루체른 호수 아래에 터널이 있는 통과역은 제외되었다. 1991년 2월 5일에 새로운 역이 지어졌고, 이전 역이 파괴된 지 정확히 20년 만에 문을 열었다. 새 역은 암만과 바우만의 건축 회사에 의해 계획되었고, 당시 직원인 산티아고 칼라트라바가 새 역의 중앙홀을 설계했다. 이곳은 "도심의 다양한 기능을 철도와 연결하는 다층, 넉넉한 크기의 공공 공간"이라고 한다. 승강장은 옛역보다 길고 지하상가도 훨씬 넓다. 2012년 말, 크린스-마텐호프역과 루체른역 사이의 새로운 터널 노선이 브뤼닉선에 개통되었다. 터널은 덜 직접적인 표면 정렬을 대체하여 여러 혼잡한 평면 교차로를 제거하고 복선을 제공할 수 있지만, 브뤼닉선 열차가 사용하는 터미널 승강장은 변경되지 않았다. 1896년 역의 초기 사진 1965년 소실 6년 전의 루체른역 예전 역사 중 남아 있는 문 다음과 같은 여객 열차편이 운행된다. 유로시티/인터시티: 유로시티는 루가노에서 밀라노 포르타 가리발디까지 운행된다. 포어알펜 익스프레스 (Voralpen-Express): 장크트갈렌으로 매시간 운행 인터레기오 : 루체른-엥겔베르크 익스프레스: 엥겔베르크까지 1시간마다 운행 루체른-인터라켄 익스프레스: 인터라켄 동역까지 1시간마다 운행 취리히 중앙역까지 30분 간격 운행 (모든 열차가 콘스탄츠로 운행) 제네바 공항까지 매시간 운행 바젤 SBB행 열차 1시간에 1~2편, 로카르노행 열차 1편. 레기오익스프레스/루체른 S반 S6: 랑나우까지 30분 간격으로 운행되며 랑나우에서 베른까지 다른 모든 열차가 운행. 레기오익스프레스: 올텐까지 매시간 운행 루체른 S반: S1: 주르제와 바르 사이 30분마다 운행. S3: 브룬넨까지 1시간마다 운행 S4: 슈탄스까지 30분마다 운행, 모든 열차가 볼펜쉬센까지 연장. S44: 슈탄스까지 러쉬 아워에만 운행 S5: 기스빌까지 30분마다 운행 S55: 작센까지 러쉬 아워에만 운행. S6 / S7: 빌리자우까지 30분마다 운행; 모든 S6 열차와 일부 S7 열차는 랑엔탈까지 운행. S9: 렌츠부르크까지 30분마다 운행. S99: 호흐도르프까지 러쉬 아워에만 운행. 스위스의 철도 《map.geo.admin.ch》 (지도). Swiss Confederation. 2013년 10월 26일에 확인함.  Eisenbahnatlas Schweiz. Cologne: Schweers + Wall. 2012. p. 22. ISBN 978-3-89494-130-7 “Lucerne pioneers the modern railway station”. 《swissinfo.ch》. Swiss Broadcasting Corporation. 2013년 10월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 10월 27일에 확인함.  Disch, Peter (1991). 《Architektur in der deutsche Schweiz 1980-1990. Ein Katalog und Architekturführer》. Lugano: ADV-Verlag. 146쪽. ISBN 88-7922-000-4.  “Ausbau Zentralbahn” [Zentralbahn Expansion] (독일어). 2007년 3월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 1월 15일에 확인함.  “Ausbau Zentralbahn - Ziele und Nutzen” [Zentralbahn Expansion - Objectives and Benefits] (독일어). 2010년 4월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 1월 15일에 확인함.  “Abfahrt: Bahnhof Luzern” (PDF). Swiss Federal Railways. 2020년 12월 13일. 2021년 3월 28일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2021년 1월 1일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 자료가 있습니다. 루체른역 루체른역 – SBB
김재종 (1935년)

김재종(1935년 3월 10일 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 제38·39대 장흥군수를 역임했다.
김재종

김재종은 다음 인물들을 가리킨다. 김재종(1935 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 장흥군수를 역임했다. 김재종(1955 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 옥천군수를 역임했다. 제목에 "김재종" 항목을 포함한 모든 문서