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김진상

김진상(1962년 12월 24일 ~ )은 대한민국의 전자공학자이며 2024년 2월부터 현재 경희대학교 총장으로 재직하고 있다. 1981년: 청주고등학교 1985년: 경희대학교 전자공학 학사 1987년: 경희대학교 대학원 전자공학 석사 2000년: 콜로라도 주립 대학교 대학원 전기 및 컴퓨터공학 박사 1990년~2001년: KT 통신망연구소/멀티미디어연구소 선임연구원 2001년~현재: 경희대학교 전자공학과 교수 2009년~2011년: 한국반도체학술대회 집적회로설계 분과위원장 2014년~2016년: 경희대학교 입학처장 2016년~2017년: 경희대학교 학생지원처장·취업진로지원처장 2019년~2020년: 경희대학교 일반대학원장 2022년~2024년: 경희대학교 중앙도서관장 2024년~현재: 제17대 경희대학교 총장 2001년: IEEE Senior Member 2009년~2018년: IEEE Circtuits and Systems Seoul Chapter, 부회장 2010년: IEEE Circuits and Systems VLSI Technical Committee 2010년~2012년: IEEE International Symposium of Circuits and Systems, Secretary General 2012년~2013년: International SoC Design Conference, Chair 2022년~2023년: 대한전자공학회 반도체소사이어티 회장 2024년~현재: 대한전자공학회 부회장 방완재 (2024년 1월 10일). “학교법인 경희학원, 경희대학교 17대 총장에 김진상 교수 선임”. 《교수신문》. 2024년 1월 10일에 확인함.  정수정 (2024년 1월 12일). “경희대 17대 총장에 김진상 교수 선임”. 《한국대학신문》. 2024년 1월 12일에 확인함.
쓰쿠네

쓰쿠네(つくね)는 일본의 닭고기 미트볼로 야키토리 방식으로 자주 요리되지만 튀기거나 굽거나 삶기도 한다. 달콤한 간장이나 야키토리타레 소스를 바르는데 이는 데리야키 소스와 자주 혼동되기도 한다.
뿌잉뿌잉

뿌잉뿌잉은 발음에서 느껴지는 것과 유사하게 귀여워보이기 위해 애교의 수단으로 사용하는 인터넷의 신조어이다.
후루이치역 (히로시마현)

후루이치역(일본어: 古市駅, ふるいちえき 후루이치에키[*])은 일본 히로시마현 히로시마시 아사미나미구에 있는 히로시마 신교통 1호선의 역이다. 히로시마 고속 교통의 후루이치 역은 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. 건설중인 당역의 가칭은 나카스 역(中須駅)이었다. 역 홈의 역명 아래에는 작게 괄호로 쓰여져 "나카스" 혹은 "나카스"라고 쓰여져 있으며, 현재라도 당역이 나카스역이라고 불리는 경우가 있다. 단, 다른 부역명을 가지는 역이 시각표·차내 방송 등으로 본래의 역명과 부역명의 쌍방을 안내하고 있는 것에 대해, 당역은 시각표·차내 방송 등에서는 "후루이치"라고만 안내 되었습니다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 후루이치역 히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선 히로시마 고속 교통
엘플러마그로넨

엘플러마그로넨(Älplermagronen , 알프스 목동의 마카로니라는 뜻)은 스위스 알프스 지역의 요리로 파스타, 감자, 크림, 치즈, 양파를 포함한다. 엘플러마그로넨은 전형적으로 스위스식 파스타로 만들어지는데 펜네, 치티, 마카로니가 선호된다. 조리가 쉬운 요리인 엘플러마그로넨은 보이스카우트와 스위스군 식단에서 흔하다. 엘플러마그로넨은 산장이나 산지 식당에서 자주 조리되고 대접되며 수퍼마켓에서 냉동식품으로 팔리기도 한다. 뢰슈티
나카스지역

나카스지역(일본어: 中筋駅, なかすじえき 나카스지에키[*])은 일본 히로시마현 히로시마시 아사미나미구에 있는 히로시마 신교통 1호선의 역이다. 히로시마 고속 교통의 나카스지 역은 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. 개찰구 승강장 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 나카스지역 히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선 히로시마 고속 교통
람람산

람람산(Mount Lamlam, 차모로어로 번개라는 뜻)은 괌 남서부에 있는 산으로 아가트 마을에서 5km 떨어져 있다. 높이 406m인 람람산 정상부터 마리아나해구 밑바닥까지의 길이는 지구에서 해발고도가 가장 급격히 변하는 곳으로 알려져 있다.
가미야스역

가미야스(동물 공원 입구)역(일본어: 上安(動物公園口)駅, かみやす(どうぶつこうえんぐち)えき 카미야스(도오부쓰코오엔구치)에키[*])은 일본 히로시마현 히로시마시 아사미나미구에 있는 히로시마 신교통 1호선의 역이다. 부역명은 "동물 공원 입구(動物公園口)"이다. 히로시마 고속 교통의 가미야스 역은 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. 일본의 상안역. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 가미야스역 히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선 히로시마 고속 교통
탈로포포강

탈로포포강(Talofofo river)는 괌에 있는 강이다. 괌의 남서부에 있는 람람산의 동쪽 사면에서 발원하는 탈로포포강은 북동부로 흘러 탈로포포만으로 흘러간다. 강변에는 괌 최대 호수 페나호와 탈로포포 폭포가 있다. 탈로포포강의 지류 리굼강은 탈로포포강의 거의 하류 끝에서 탈로포포강과 합류한다.
탈로포포만

탈로포포만(Talofofo Bay)는 괌 남동부의 만으로 탈로포포 마을 근처 탈로포포강의 하구에 있다. 괌에서 가장 접근하기 쉬운 갈색 모래 해변들 중 하나가 있는 곳으로 알려져 있다. 이곳은 탈로포포강으로부터 온 토사가 퇴적되어 생겼는데 괌 해안 대부분이 침식된 산호질 석회암으로 구성된 흰색 모래로 이뤄진 것과 시각적 대조를 이룬다. 탈로포포만은 괌에서 가장 긴 탈로포포강의 하구에 있다. 해당 지역에는 귀상어, 거북 및 다른 해상 생물들이 있는 것으로 알려져 있다. 바다로 낮게 이어지는 절벽들 때문에 상어가 알을 낳을 수 있다. 제2차 세계 대전 때 일본 상선 아라마타 마루가 침몰한 곳으로 알려져 있다.
페나호

페나호(Fena Lake)는 괌 최대 호수로 인공 저수지다. 괌의 남부 군사시설 인근에 있으며 람람산, 알리판산, 주물롱망글로산에서 내려다보인다. 호수물은 남서쪽으로 흘러나가 탈로포포만으로 흐른다. 페나저수지 공사가 1940년대 후반에 시작해서 1951년에 완공됐다. 해당 저수지의 목적은 물 제공이다. 총 공사비는 1100만 불이 들었다. 미국 해군이 높이 85피트의 댐을 지었다. 괌의 모든 식수원이 되는 빗물은 페나호의 모든 호수물을 공급한다.
도모역

도모(고료 학원 앞)역(일본어: 伴(広陵学園前)駅, とも(こうりょうがくえんまえ)えき 토모(코료가쿠엔마에)에키[*])은 일본 히로시마현 히로시마시 아사미나미구에 있는 히로시마 신교통 1호선의 역이다. 부역명은 "고료 학원 앞(広陵学園前)"이다. 히로시마 고속 교통의 도모 역은 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 도모역 히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선 히로시마 고속 교통
주물롱망글로산

주물롱망글로산(Mount Jumullong Manglo) 혹은 주물롱산은 괌 남서부의 산이다. 고도 391m인 주물롱망글로산은 괌에서 람람산 다음으로 가장 높다. 아가트 마을로부터 6.1km 떨어져 있다.
에네켄

에네켄(스페인어: henequen)은 용설란속에 속한 속씨식물의 일종이다. 멕시코 남부와 과테말라가 원산지이며, 이탈리아, 카나리아제도, 코스타리카, 쿠바, 히스파니올라, 케이맨제도, 소앤틸리스제도에 외래종으로서 정착했다. 에네켄 농장(Henequén 農場) - 한국민족문화대백과사전
위저우구

위저우구(한국어: 옥주구, 중국어: 玉州区, 병음: Yùzhōu Qū)는 중국 광시 좡족 자치구 위린 시의 현급 행정구역이다. 넓이는 352km2이고, 인구는 2012년 기준으로 520,000명이다. 5개 가도, 3개 진을 관할한다. 가도: 玉城街道, 南江街道, 城西街道, 城北街道,名山街道 진: 大塘镇, 仁东镇,仁厚镇.
2024년 K리그1의 경기 결과

본 문서는 2024년 K리그1의 경기 결과를 정리한 문서이다. K리그 1 2024 경기 1 K리그 1 2024 경기 2 K리그 1 2024 경기 3 K리그 1 2024 경기 4 K리그 1 2024 경기 K리그 1 2024 경기 6 K리그 1 2024 경기 7 K리그 1 2024 경기 8 K리그 1 2024 경기 9 K리그 1 2024 경기 10 K리그 1 2024 경기 11 K리그 1 2024 경기 12 K리그 1 2024 경기 13 K리그 1 2024 경기 14 K리그 1 2024 경기 15 K리그 1 2024 경기 16 K리그 1 2024 경기 17 K리그 1 2024 경기 18 K리그 1 2024 경기 19 K리그 1 2024 경기 20 K리그 1 2024 경기 21 K리그 1 2024 경기 22 K리그 1 2024 경기 23 K리그 1 2024 경기 24 K리그 1 2024 경기 25 K리그 1 2024 경기 26 K리그 1 2024 경기 27 K리그 1 2024 경기 28 K리그 1 2024 경기 29 K리그 1 2024 경기 30 K리그 1 2024 경기 31 K리그 1 2024 경기 32 K리그 1 2024 경기 33 K리그 1 2024 경기 34 K리그 1 2024 경기 35 K리그 1 2024 경기 36 K리그 1 2024 경기 37 K리그 1 2024 경기 38 K리그 데이터 포털
황웨이

황웨이는 다음 사람을 가리킨다. 황웨이(黃維, 1904 ~ 1989)는 중화민국의 군인, 정치인이다. 황웨이(黃威, 1992 ~ )는 홍콩의 축구 선수이다. 황웨이(黃威, 1993 ~ )는 중화인민공화국의 축구 선수이다. 황웨이(黄伟, 1998 ~ )는 중화인민공화국의 바둑 기사이다. 제목에 "황웨이" 항목을 포함한 모든 문서
셰자룽

셰자룽은 다음 사람을 가리킨다. 셰자룽(1897년~1966년)은 중국의 지질학자이다. 셰자룽(1999년~)은 홍콩의 축구 선수이다. 제목에 "셰자룽" 항목을 포함한 모든 문서
베를린 리히터펠데 오스트역

베를린 리히터펠데 오스트역(Bahnhof Berlin-Lichterfelde Ost)은 베를린 슈테글리츠첼렌도르프구 리히터펠데에 있는 철도역이다. 1868년 9월 20일에 베를린-할레선의 장거리 열차 정차역으로 개업했다. 역 건설에는 기업가인 요한 안톤 빌헬름 폰카르스텐(Johann Anton Wilhelm von Carstenn)이 자금을 출자했다. 개통 당시 안할트선 선로는 지표면 높이에 위치했으며 승강장은 1면만 존재했다. 1876년부터 근교선 열차가 정차했다. 1881년에는 지멘스 운트 할스케에서 건설한 세계 최초의 노면전차 노선인 그로스리히터펠데 노면전차(독일어판) 종착역으로 지정되었다. 1884년 7월 15일에는 리히터펠데, 기센스도르프(Giesensdorf), 교외 농장 지구가 합쳐진 지자체가 탄생하면서 그로스리히터펠데(Groß-Lichterfelde)역으로 개칭되었다. 2년 후에 베를린-마그데부르크선에도 리히터펠데역이 개통했기 때문에 해당 노선의 리히터펠데역과의 혼동을 방지하기 위해서 노선의 기종점인 베를린과 할레의 B와 H를 추가한 그로스리히터펠데 B. H.(Groß-Lichterfelde B. H.)역으로 개칭되었다. 1899년 1월 1일에 그로스리히터펠데 오스트(Groß-Lichterfelde Ost)역으로 다시 개칭되었고, 장거리선 열차 전용 승강장이 추가로 설치되었다. 1901년에는 베를린 포츠담역 방면 근교선 승강장이 별도로 분리되었다. 1913년부터 1916년까지 선로 높이 상승 공사가 진행되었고, 승강장도 3면 6선으로 확대되었고 이외에 화물선 5선이 더 있었다. 현재 남아 있는 S반용 섬식 승강장 옆으로 근교선과 장거리선 승강장이 있었다. 제2차 세계 대전으로 역사가 파괴되면서 복구 과정에서 구조가 단순화되었다. 그로스리히터펠데가 대베를린 시행으로 베를린에 편입되면서 1925년에는 리히터펠데 오스트역, 1936년에는 베를린 리히터펠데 오스트역으로 개칭되었다. 1903년 6월부터 포츠담 순환선역에서 그로스리히터펠데 오스트역까지의 전동차 시험 운행이 시작되었다. 당시 사용한 전동차는 상면 접촉식 제3궤조, 직류 550V 전력을 사용했다. 시험 운행 종료 이후에도 영업 운행은 유지되었다. 1929년에는 S반 노선에 편입되면서 다른 직류 노선과 동일한 사양으로 개수되었다. 1952년에 베를린 안할트역이 폐지되면서 리히터펠데 오스트역의 장거리선 열차 승강장도 영업을 중단했고 S반 전용역으로 격하되었다. 1980년 서베를린 S반 파업 이후에도 다음 역이었던 리히터펠데 쥐트역까지의 노선은 유지되었다. BVG에서 서베를린 S반의 영업권을 양도받은 후 1984년부터 S반 운행이 중단되었다. 1980년대 후반 베를린 지하철 9호선의 연장 계획에는 랑크비츠를 경유하여 리히터펠데까지 연장하는 안이 있었고, 랑크비츠부터는 당시 사용되지 않았던 근교선을 공유할 예정이었다. 독일의 재통일 이후 S반 노선이 복구 및 재개통되었으며, 1995년 5월 28일부터 S반 운행이 재개되었다. 베를린 남북 장거리선 개통에 맞추어 장거리 열차선도 2006년 5월 28일부터 운행을 재개했다. 장거리 열차선 승강장은 과거의 섬식 승강장을 복원하지 않고 새로운 상대식 승강장을 건설했다. 베를린 도심 방면 승강장은 새로운 통로로 지상과 연결된다. 시외 방면 승강장은 과거의 장거리선 승강장 진입로를 통해서 연결된다. 과거의 근교선 승강장은 폐쇄되었다. 베를린 쥐트크로이츠-루트비히스펠데 구간의 완전한 복복선화 계획에서는 이 역의 장거리 열차선 승강장을 쌍섬식 승강장으로 확대하고, 폐쇄되었던 근교선 승강장을 복원할 것을 고려하고 있다. 장거리 열차선 승강장은 남동쪽에 위치해 있으며, 2면 2선 상대식 승강장이다. S반 승강장은 북서쪽에 위치해 있으며, 1면 2선 섬식 승강장이다. 장거리 열차선 승강장에는 지붕이 설치되어 있지 않다. S반 승강장 북동쪽으로 인상선이 설치되어 있다. 과거 신호소는 2017년까지 레스토랑으로 사용되었고, 북서쪽 출입구에 또 다른 간이식당이 있다. 역사와 보행자 터널은 건축유산으로 지정되어 있다. 2007년 가을에 역 남동쪽으로 LIO 쇼핑 센터가 들어서면서 주차장 확보를 위해서 랑크비처 슈트라세와 인접한 동부 광장이 재조성되었다. 보행 환경에 지장을 주어서 주차장은 몇 년 후에 철거되었고, 일부 부지는 자전거 주차장으로 재활용되었다. S반 승강장, 2006년 장거리선 승강장, 2006년 장거리선 승강장 진입 통로, 2006년 Lio 신호소 건물, 2012년 과거 장거리선 승강장, 1979년 베를린 버스 184, 284, X11, M11, N84번과 환승할 수 있다. “Stationspreisliste 2023” [2023년 역 운임등급 목록] (PDF; 2,4 MB) (독일어). DB Station&Service AG. 2022년 11월 28일. 2023년 1월 26일에 확인함.  Bündnis-Schiene-Berlin-Brandenburg, Anhalter Bahn Tagesspiegel, Bund plant Ausbau Südkreuz nach Ludwigsfelde 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 베를린 리히터펠데 오스트역 Umgebungsplan des Bahnhofs 베를린 유산 목록의 항목 Bahnhof Berlin-Lichterfelde Ost auf stadtschnellbahn-berlin.de Bahnhof Berlin-Lichterfelde Ost auf bsisb.de Das Stellwerk „LIO“ und der Bahnhof Lichterfelde-Ost. Archived 2021년 4월 19일 - 웨이백 머신 Bei: zeit-fuer-berlin.de
베이류시

베이류시(한국어: 북류시, 중국어: 北流市, 병음: Běiliú Shì)는 중국 광시 좡족 자치구 위린 시의 현급 행정구역이다. 넓이는 2457km2이고, 인구는 2007년 기준으로 1,270,000명이다. 연평균 기온은 21℃이고 연평균 강수량은 1627mm이다. 3개 가도, 22개 진을 관할한다. 가도: 陵城街道, 城南街道, 城北街道. 진: 北流镇, 新荣镇, 民安镇, 山围镇, 民乐镇, 西垠镇, 新圩镇, 大里镇, 塘岸镇, 清水口镇, 隆盛镇, 大坡外镇, 六麻镇, 新丰镇, 沙垌镇, 平政镇, 白马镇, 大伦镇, 扶新镇, 六靖镇, 石窝镇, 清湾镇.
베를린 오스도르퍼 슈트라세역

베를린 오스도르퍼 슈트라세역(Bahnhof Berlin Osdorfer Straße)은 베를린 슈테글리츠첼렌도르프구 리히터펠데에 있는 철도역이다. 현재의 오스도르퍼 슈트라세역 일대에 정거장 설치는 역 일대의 테르모메터지들룽(Thermometersiedlung) 주택 단지에 철도 교통을 공급하기 위하여 1970년대부터 계획되어 있었다. 오스도르퍼 슈트라세 도로 확장 이후 베를린과 독일국영철도와의 협약으로 철교와 선로간 간격을 넓히는 작업을 진행했지만 역사 신축은 진행되지 않았다. 1998년에 리히터펠데 오스트역-리히터펠데 쥐트역 구간을 재개통하면서 오스도르퍼 슈트라세역이 추가로 건설되었다. 섬식 승강장이 건설되어 있고, 북쪽과 남쪽 끝에 출입구가 설치되어 있으며 오스도르퍼 슈트라세의 양 방향으로 연결된다. 승강장 남쪽 통로는 유리 지붕이 건설되어 있다. 2015년 말부터 1인 승무용 ZAT-FM이 도입되었다. “Stationspreisliste 2023” [2023년 역 운임등급 목록] (PDF; 2,4 MB) (독일어). DB Station&Service AG. 2022년 11월 28일. 2023년 1월 26일에 확인함.  《Kurzmeldungen – S-Bahn》. Berliner Verkehrsblätter. 2016. 13쪽.  지원되지 않는 변수 무시됨: |번호= (도움말) 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 베를린 오스도르퍼 슈트라세역 Umgebungsplan des Bahnhofs Geschichte des Bahnhofs auf stadtschnellbahn-berlin.de
비극의 원흉이 되는 최강악역 최종보스 여왕은 국민을 위해 헌신합니다

비극의 원흉이 되는 최강악역 최종보스 여왕은 국민을 위해 헌신합니다(悲劇の元凶となる最強外道ラスボス女王は民の為に尽くします。)는 텐이치(작가), 스즈노스케(일러스트)가 원작한 일본의 라이트 노벨 소설 작품이다. 비극의 원흉이 되는 최강악역 최종보스 여왕은 국민을 위해 헌신합니다 - 소설가가 되자 비극의 원흉이 되는 최강악역 최종보스 여왕은 국민을 위해 헌신합니다 - 이치진샤 비극의 원흉이 되는 최강악역 최종보스 여왕은 국민을 위해 헌신합니다 - 제로섬 온라인 비극의 원흉이 되는 최강악역 최종보스 여왕은 국민을 위해 헌신합니다 To The Savior - 제로섬 온라인 TV 애니메 『비극의 원흉이 되는 최강악역 최종보스 여왕은 국민을 위해 헌신합니다』 『비극의 원흉이 되는 최강악역 최종보스 여왕은 국민을 위해 헌신합니다』 TV 애니메 공식 - X
레벨 1이지만, 유니크 스킬로 최강입니다

레벨 1이지만, 유니크 스킬로 최강입니다(レベル1だけどユニークスキルで最強です)는 미키 나즈나(작가), 스바치(일러스트)가 원작한 일본의 라이트 노벨 소설 작품이다. 레벨 1이지만, 유니크 스킬로 최강입니다 - 소설가가 되자 레벨 1이지만, 유니크 스킬로 최강입니다 - 니코니코 망가 TV 애니메 『레벨 1이지만, 유니크 스킬로 최강입니다』 『레벨 1이지만, 유니크 스킬로 최강입니다』 TV 애니메 공식 - X
В̌

В̌ в̌ (베 워시 케러)는 키릴 문자의 일종이다. 아직 유니코드에 정식으로 등록되지 않아서 악센트가 깨지는 경우가 있다.
베를린 리히터펠데 쥐트역

베를린 리히터펠데 쥐트역(Bahnhof Berlin-Lichterfelde Süd)은 베를린 슈테글리츠첼렌도르프구 리히터펠데에 있는 철도역이다. 1943년부터 1951년까지, 1961년부터 1984년까지, 1998년부터 2005년까지는 안할트 근교선 운행 계통의 종착역으로 기능하기도 했다. 1951년부터 1961년까지는 남쪽에 있었던 텔토로 열차가 운행했고, 1984년부터 1998년까지는 열차가 운행하지 않았다. 이전 역인 오스도르퍼 슈트라세역과 더불어 테르모메터지들룽(Thermometersiedlung) 주택 지구의 철도 교통을 담당하고 있다. 리히터펠데 지역에 철도가 개통된 이후에도 기센스도르프(현재의 리히터펠데 남부) 지역의 개발까지는 시간이 걸렸다. 1980년대 초반에 안할트선 철도를 따라서 택지 지구가 개발되었다. 기센스도르프 지역에서 부동산을 매입한 폴크스바우게젤샤프트(Volksbau-Gesellschaft)에서는 1893년부터 택지 지구 개발과 철도 정차역 설치를 추진했다. 원래 계획으로는 리히터펠데 방면 근교선 열차를 연장하는 것이었지만 일부 장거리 열차만 정차하는 것으로 축소되었다. 1878년에 기센스도르프와 리히터펠데가 그로스리히터펠데로 통합되면서 철도역 명칭은 그로스리히터펠데 쥐트(Groß-Lichterfelde Süd)역으로 결정되었다. 근교선 노선은 1901년에 건설되어 1903년에 그로스리히터펠데 오스트역까지만 전철화되었다. 따라서 그로스리히터펠데 쥐트역은 상대식 승강장 2면이 설치된 장거리 열차역으로 남았다. 1920년 대베를린 시행에 따라서 새로운 베를린 시역이 이 역 인근까지 확대되었고, 1925년에 리히터펠데 쥐트역으로 개칭되었다. 이 역까지는 장거리 열차 운임이 적용되었기 때문에 근처의 리히터펠데 오스트역에 비해서 더 비싼 값을 치러야 했다. 1938년이 되어서야 베를린 근교선 운임이 적용되었고, 대베를린 시행 당시 편입된 지역에서는 가장 늦었다. 나치 시기에는 세계수도 게르마니아 계획에 따라서 근교선을 리히터펠데 쥐트, 텔토를 경유하여 트레빈까지 연장할 예정이 있었으며, 리히터펠데 쥐트역에서 슈탄스도르프 방면으로 신규 노선을 건설하고 반제-슈탄스도르프간 기존 노선에 연결할 예정이었다. 이를 위해서 1942년부터 1943년까지 역이 개축되어 S반 승강장이 쌍섬식 승강장으로 확대되었고, 장거리선 승강장 정차 열차는 폐지되었다. 1943년 8월 9일에 리히터펠데 오스트-리히터펠데 쥐트 구간의 S반 운행이 시작되었다. 운행 초기에는 서쪽의 A 승강장만 사용되었고, 이 승강장 남쪽으로 인상선 2선이 있었다. 리히터펠데 쥐트역에서 루트비히스펠데역까지 증기 기관차 견인 열차도 운행했다. 제2차 세계 대전이 종전하면서 서베를린의 열차 운행 통제에 따라서 장거리선 열차 운행은 대폭 축소되었다. 이로 인하여 비는 선로 용량을 대체하기 위해서 텔토 방면의 S반 운행을 대신 확대했다. 1951년 6월 7일에는 텔토 방면 S반 노선 2.6 km가 개통했다. 이 역에서 장거리 열차선으로 진입하여 텔토 방면으로는 단선으로 운행했다. 베를린 장벽 건설로 인하여 1961년 8월 13일부터는 안할트 근교선의 종착역이 되었고 텔토 방면 열차 운행도 중단되었다. 장벽 건설 이후에도 텔토역에 있었던 S반 열차의 회송을 위해서 단 한 번 열차가 운행한 적이 있었다. 장벽 건설 이후에는 S반 이용객이 대폭 감소했고, 역에도 매표소 직원이 철수하여 S반 승차권 구입도 근처 신호소에서 담당했다. 1980년 서베를린 S반 파업 당시에도 운행이 유지되었으나, BVG에서 영업권을 양도받은 후 1984년 1월 9일부터 S반 운행이 중단되었다. 철도 시설물은 사용되지 않은 상태로 유지되었으며, 승강장에 있었던 운행 통제실은 클럽으로 사용되었다. 독일의 재통일 이후 S반 운행이 복원되기 시작했다. 1995년과 1998년에 프리스터베크-리히터펠데 쥐트 구간 운행이 두 단계에 걸쳐서 복구되었다. 리히터펠데 쥐트역은 재개통 1년 전인 1997년부터 복구 공사가 시작되었다. 과거의 B 승강장은 철거되었고 그 자리에 새로운 섬식 승강장이 건축되었다. A 승강장은 별도의 공사 없이 방치되었다가 2021년 초에 철거되었다. 1998년 9월 28일에 열차 운행이 재개되었다. 2005년 2월 24일에는 텔토 슈타트역까지 노선이 연장되었다. 베를린 버스 M85, 186, 264번과 환승할 수 있다. “Stationspreisliste 2023” [2023년 역 운임등급 목록] (PDF; 2,4 MB) (독일어). DB Station&Service AG. 2022년 11월 28일. 2023년 1월 26일에 확인함.  《Kurzmeldungen – S-Bahn》. Berliner Verkehrsblätter. 2021. 104쪽.  지원되지 않는 변수 무시됨: |번호= (도움말) 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 베를린 리히터펠데 쥐트역 Umgebungsplan des Bahnhofs S-Bahnhof Lichterfelde Süd bei www.stadtschnellbahn-berlin.de S-Bahnhof Lichterfelde Süd auf einer privaten Website mit vielen historischen Fotos
Ꙏ

Ꙏ, ꙏ, 중립 예리는 Ь가 쓰여야 할지 Ъ가 쓰여야 할지 애매할 때 쓰였다고한다. 일부 글꼴에서 Ъ와 똑같이 보이는 버그가 있다.
음모 (계획)

음모는 대중이나 영향을 받는 다른 사람들 모르게 모살, 반역 또는 부패와 같은 불법적이거나 해로운 목적, 특히 정치적 동기를 가진 사람들(공모자) 간의 비밀 계획 또는 합의이다. 정치적인 의미에서 음모란 기존 정치 권력을 찬탈, 변경 또는 전복하려는 목적으로 뭉친 사람들의 집단을 의미한다. 상황에 따라 음모는 범죄가 될 수도 있고 민사상 위법 행위가 될 수도 있다. 이 용어는 일반적으로 공모자의 불법 행위나 불법성을 암시하거나 암시한다. 사람들은 합법적이고 윤리적이거나 누구도 반대하지 않는 활동에 참여하기 위해 공모할 필요가 없다고 일반적으로 믿기 때문이다. 일반적으로 음모로 간주되지 않는 사람들이 비밀리에 참여하는 일부 조정 활동이 있다. 예를 들어, 미국 CIA, 영국 MI6 등 정보기관은 반드시 자국의 적들로 의심되는 사람과 본국의 일반 대중을 감시하기 위해 비밀리에 계획을 세울 수밖에 없지만, 이러한 활동은 그들의 목표가 공식적인 기능을 수행하는 것이지 부적절하게 자신을 부자로 만드는 것이 아닌 한 일반적으로 음모로 간주되지 않는다. 마찬가지로, 경쟁하는 스포츠 팀의 코치들은 정기적으로 비공개로 만나 게임 전략과 상대방을 물리치기 위한 구체적인 플레이를 계획하지만, 이 활동은 스포츠의 합법적인 부분으로 간주되므로 음모로 간주되지 않는다. 더욱이, 음모는 고의로 가담되어야 한다. 특정 집단에 유리하고 특정 다른 집단에 불리하게 작용하는 사회적 전통의 지속은 비록 비윤리적일 수 있지만, 실천 참가자가 이러한 이점을 영속시킬 목적으로 이를 추진하지 않는다면 음모가 아니다. 반면, 음모를 실행하려는 의도가 존재한다면 참가자들이 세부 사항에 대해 큰 소리로 동의하지 않더라도 음모가 있는 것이다. 예를 들어, CIA의 비밀 작전은 본질적으로 확실히 입증하기 어렵지만, 기관의 업무에 대한 연구와 전직 CIA 직원의 폭로를 통해 기관이 사건에 영향을 주려고 시도한 몇 가지 사례가 제시되었다. 냉전 기간 동안 미국은 66차례에 걸쳐 비밀리에 다른 나라의 정부를 바꾸려 했고 26차례 성공했다. 음모론은 이론가들이 강력하게 반대하는 정치적 사건을 만들어내는 데 음모가 실제로 결정적이었다는 믿음이다. 정치학자인 마이클 바쿤(Michael Barkun)은 음모론이 우주가 설계에 의해 지배된다는 관점에 기초하고 있으며 세 가지 원칙을 구현한다고 설명했다. 즉, 우연히 일어나는 일도 없고, 보이는 대로 일어나는 일도 없으며, 모든 것이 연결되어 있다는 것이다. 또 다른 공통된 특징은 음모론이 자신에 대해 존재하는 모든 증거를 통합하도록 진화하여 바쿤이 쓴 것처럼 위조할 수 없는 폐쇄형 시스템이 되어 "증거보다는 믿음의 문제"가 된다는 것이다. 공모죄
킬러 유인원 가설

킬러 유인원 가설(영어: killer ape theory)은 사람 간의 적대행위나 전쟁이 인류의 진화를 이끈 힘이라고 하는 가설이다. 1950년대에 고인류학자인 레이먼드 다트를 단초로 하여 극작가 로버트 아드리의 1961년 《아프리카 창세기》로 전개되었다. 킬러 유인원 가설은 인류의 조상이 되는 영장류는 다른 종에 비해 공격적인 특징을 보이며, 이러한 공격성이 현생 인류에게도 내재되어 있다고 본다. 최근의 연구는 화석 자료의 해석 오류, 과거 보노보 등 침팬지 외의 유인원에 대한 연구가 부족했던 점 등을 이유로 킬러 유인원 가설을 기각하고 있다. 콩고 (1995년 영화) 곰베 침팬지 전쟁 사냥 가설 Dart, Raymond. “The Predatory Transition from Ape to Man”. 《International Anthropological and Linguistic Review》 1 (4): 201-217.  Ardrey, Robert (1961). 《African Genesis: A Personal Investigation Into the Animal Origins and Nature of Man》. Atheneum Books. ISBN 9780002110143.  Johnson, Eric Michael (2021년 6월 19일). “The Better Bonobos of Our Nature”. 《Scientific American》. 2023년 12월 28일에 확인함.  이상화 (2023). 《인류의 진화: 아프리카에서 한반도까지, 우리가 우리가 되어 온 여정》. 동아시아. 106-117쪽.
말로역

말로역(Bahnhof Mahlow)은 브란덴부르크주 텔토플레밍군 블랑켄펠데말로에 있는 철도역이다. 베를린-드레스덴선 개통 당시에 개업했다. 1939년 5월 15일부터 베를린 S반 전동차가 말로역까지 운행했고, 1940년 4월에 랑스도르프까지 연장되었다. 제2차 세계 대전 당시인 1943년 폭격으로 역사가 크게 손상되었다. 베를린 장벽 건설로 인하여 북쪽으로의 S반 운행이 차단되었다. 랑스도르프 방면 셔틀 열차 운행은 1961년 9월에 중단되었고 랑스도르프-뷘스도르프 구간을 운행했던 열차가 말로로 연장되었다. 1963년 5월부터는 외곽순환선을 통해서 쇠네펠트역 방면으로 운행했다. 말로역 방면으로 열차를 계속 운행하기 위해서 다음 역인 블랑켄펠데역을 잇는 셔틀 열차가 투입되었고 별도의 승강장이 건설되었다. 운행 초기에는 V 15형 디젤 기관차와 제어 객차가 사용되었고, 기관차의 파란색 도색 때문에 당시 방영되었던 《Zum Blauen Bock》라는 TV 프로그램에서 따 온 Blauer Bock라는 별명이 붙었다. 독일의 재통일 이후 서베를린의 S반과 다시 연결되었다. 1985년에 드레스덴선이 교류로 전철화되었기 때문에 S반 노선과 다시 연결하려면 별도의 선로를 건설해야 했다. 따라서 S반 운행은 블랑켄펠데역까지만 복구되었고, 블랑켄펠데역에서 지역간 열차로 환승할 수 있었다. 1991년 9월 16일에 셔틀 열차 운행이 중단되었고 S반 전동차 운행이 가능하도록 개수되었다. 1992년 8월 31일에 블랑켄펠데-말로-리히텐라데 구간의 S반 운행이 복구되었다. ZAT 도입 이후에도 역 승강장에서 출발 통제가 이루어진다. 2018년 3월 26일부터 전자식 신호소에 연결되었다. 선하역사로 건설된 역 대합실은 선로 동쪽에 있다. 베를린 장벽 건설 직전인 1961년에 건설되었다. 승강장은 1면 2선식이며, 리히텐라데-블랑켄펠데 구간이 단선이기 때문에 교행 기능이 부여되어 있다. S반 승강장과 대합실 사이에는 장거리선 선로 부지가 있으며, 대합실 북쪽에는 화물 적재소가 있다. 프로이센 왕립 군용철도 건물은 선로 서쪽에 있었고, 현재는 거주용 건물로 사용 중이다. 텔토플레밍군 버스와 환승할 수 있다. “Stationspreisliste 2023” [2023년 역 운임등급 목록] (PDF; 2,4 MB) (독일어). DB Station&Service AG. 2022년 11월 28일. 2023년 1월 26일에 확인함.  Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer: Berlins S-Bahnhöfe / Ein dreiviertel Jahrhundert. be.bra verlag, Berlin 1998. ISBN 3-930863-25-1, S. 175 Strowitzki (2004). 《S-Bahn Berlin. Geschichte(n) für unterwegs》. 203쪽.  Detlef Hoge, Mike Straschewski (2008년 3월 13일). “Mahlow”. 《stadtschnellbahn-berlin.de》. 2012년 12월 30일에 확인함.  Manuel Jacob (2017). 《ZAT jetzt Regelabfertigung bei der S-Bahn》. Berliner Verkehrsblätter. 112 f.쪽.  지원되지 않는 변수 무시됨: |번호= (도움말) “Mahlow Maf”. 《Stellwerke.info》. 2023년 7월 7일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 말로역 Mahlow bei stadtschnellbahn-berlin.de
후지와라노 고시

후지와라노 코시/테루코(일본어: 藤原 媓子 ふじわら の こうし/てるこ[*], 덴랴쿠 원년 (947년) - 덴겐 2년 6월 3일 (979년 6월 29일))는 헤이안 시대 중기, 관백 후지와라노 카네미치의 장녀이다. 어머니는 아리아키라 친왕 (다이고 천황의 황자)의 왕녀 쇼시 여왕이다. 다만, 모토히라 친왕 (요세이 천황의 황자)의 왕녀라는 설도 있다. 엔유 천황의 중궁이다. 별명으론 호리카와 중궁(堀河中宮)이다. 덴로쿠 3년 (972년), 아버지 카네미치가 관백에 취임했다. 덴로쿠 4년 (973년) 2월에 엔유 천황의 후궁에 들어갔다. 같은 해 4월에 뇨고 선하를 받고, 다시 7월엔 중궁에 책립되었다. 조겐 2년 (977년), 아버지 카네미치가 사망하였다. 덴겐 2년 (979년), 33세의 나이로 붕어했다. 「오오카가미(大鏡)」에 의하면, 어릴 때에는 아버지 카네미치가 돌아보지 않았지만, 뛰어난 인품이었다고 하며, 또 카네미치에게는 달리 적령의 딸도 없었기에, 당시로서는 늦은 나이인 27세의 나이로 후궁에 들어갔다. 또한, 당시 "중간계투"로 간주되고 있던 엔유 천황의 후궁으로 들어가는 것을 꺼린 많은 귀족들 사이에, 카네미치만이 천황의 원복 후 얼마 지나지 않아 후궁으로 보낸 것, 엔유 천황의 동복 여동생이었던 센시 내친왕 (選子内親王)을 카네미치가 자신의 저택인 호리카와도노(堀河殿)에 데려와 아키코 여왕(昭子女王)・코시 모녀가 양육했다는 점이 주목을 받고 있다. 남편 엔유 천황보다 12세나 연상이지만, 부부 사이는 화목했던 모양이지만, 자식을 얻지 못했고, 또 아버지 카네미치가 죽은 후에 유력한 후견을 잃고, 중궁에 책봉된지 불과 6년만에 붕어했다. 그 결과, 비어버린 중궁 자리를 둘러싸고 후지와라노 요리타다의 딸 쥰시와 후지와라노 카네이에의 딸 센시가 다투게 되었다. 가끔 이나리 신사에 참배하여, 아버지가 돌아봐달라고 기도했다고 한다. 토코로 쿄코 「大斎院選子の仏教信仰」『斎王和歌文学の史的研究』 국서간행회, 1989년 (초판은 1984년) 쿠리야마 케이코 「兼通政権の前提-外戚と後見」服藤早苗　編 『平安朝の女性と政治文化　宮廷・生活・ジェンダー』 (아카시 서점, 2017년) P128-134 장송 다음날, 엔유 천황이 읊었다는 「思ひかね眺めしかども鳥辺山　果てはけぶりも見えずなりにき」의 와카가 전해지고 있다. 하가 노보루 등 감수 『일본여성인명사전(日本女性人名辞典)』 일본도서센터, 1998년
이연수 (고려)

이연수 (李延壽). 고려 후기에, 우승선, 행영중군도지병마사, 문하시중 등을 역임한 관리. 본관 : 홍주(洪州, 지금의 충청남도 홍성) 사망 : 1227년(고종 14년) 주요관직 : 우승선(右承宣)|행영중군도지병마사(行營中軍都知兵馬事)|태위 문하시랑동중서문하평장사판이부사(太尉門下侍?同中書門下平章事判吏部事)|수태보주국(守太保柱國)|문하시중(門下侍中) 정의 고려 후기에, 우승선, 행영중군도지병마사, 문하시중 등을 역임한 관리. 생애 및 활동사항 본관은 홍주(洪州)이다. 1203년(신종 6) 하정사(賀正使)로서 금나라에 파견되었으며, 1216년(고종 3) 거란유종이 침범하였을 때 도지병마사(都知兵馬事)가 되어 이를 격퇴하였으며, 우승선(右承宣)으로 행영중군도지병마사(行營中軍都知兵馬事)가 되어 나갔다. 1221년 12월 태위 문하시랑동중서문하평장사 판이부사(太尉門下侍郎同中書門下平章事判吏部事)에 올랐으며, 다음해 12월 수태보 주국(守太保柱國)이 더해졌다. 1227년(고종 14) 정월 태자부를 세우고 책과 도장을 하사하였을 때 그는 문하시중이었으며, 같은 해 12월 세상을 떠났다. 참고문헌 『고려사(高麗史)』 『고려사절요(高麗史節要)』
룽현 (위린시)

룽현(한국어: 용현, 중국어: 容县, 병음: Róng Xiàn)은 중국 광시 좡족 자치구 위린시의 현급 행정구역이다. 넓이는 2257km2이고, 인구는 2007년 기준으로 770,000명이다. 유명한 도교 성지인 두차오산(都峤山)이 룽현에 위치한다. 또다른 관광지로 전우각(真武阁)이 있다. 15개 진, 0개 향을 관할한다. 진: 容州镇, 容西镇, 十里镇, 六王镇, 石寨镇, 杨梅镇, 灵山镇, 黎村镇, 杨村镇, 松山镇, 罗江镇, 石头镇, 县底镇, 浪水镇, 自良镇. 향:
티에스인베스트먼트

티에스인베스트먼트(TS Investment)은 대한민국의 경영권 인수 전문 벤처캐피탈 회사이다. 본사는 서울시 강남구 선릉로 531 (역삼동 694-9) 3층에 위치해 있다. 대표이사는 김웅이다. 뉴패러다임인베스트 지분 55.7%을 보유하고 있다 2023년 한국벤처투자와 한국성장금융투자운용이 주관한 출자사업의 위탁운용사이다 2016년 12월 15일 공모가 1,300원에 코스닥 시장에 상장하였다. 코츠테크놀로지 블루엠텍 볼빅에 238억원을 투자하였다. 류석, TS인베스트, 오너 지배력 강화 묘수는 'CB 콜옵션', 딜사이트, 2020년 8월 7일 김종용, 티젠으로 대박 낸 TS인베스트먼트… 펀딩 혹한기 뚫고 4개월 만에 1000억 모았다, 조선비즈, 2023.11.27 최양해, TS인베스트, 子회사 투자 성과에 '함박웃음', 딜사이트, 2023.12.19 '최대 3000억', TS인베스트 신규 펀딩 순항, 딜사이트, 2023년 9월 13일 최양해, TS인베스트, 700억 K-방산벤처 키운 비결, 딜사이트, 2023년 8월 2일 신진섭, TS인베 볼빅 지분 추가 매수, 배경은, 탑데일리, 2022년 5월 18일 공식홈페이지
디 아타스 뿌잉뿌잉

디 아타스 뿌잉뿌잉(Di Atas Puing-Puing)은 스리 라하유(Th. Sri Rahayu)가 쓴 소설이다. 1978년 푸스타카 자야에 의해 처음 출판되었다. 이 소설에는 하디(Hardi)와 아리니(Arini)라는 두 명의 주인공이 있다. 그들은 가톨릭 신자이고 결혼한 지 13년이 되었다. 그들에게는 세 명의 자녀가 있다. 어느 날 교사로 일하는 하디는 자신의 학생 중 한 명과 사랑에 빠져 결혼했다. 가톨릭 종교법에 따르면 이들은 이혼할 수 없지만 아리니는 상처를 받고 하디에게 복수하고 싶어했다. 그녀는 자카르타에서 전 남자친구인 헨드라(Hendra)와 연애 중이다. 어느 날 그녀는 자신의 아이와 하디가 아프다는 소식을 받았다. 아리니는 아이가 회복될 때까지 족자카르타로 가서 아이를 돌봤다. 그 후 자카르타로 돌아와 헨드라와 결혼했다. 헨드라와의 결혼 생활에서는 한 명의 자녀를 두는 축복을 받았다. 그러나 헨드라가 비행기 사고를 당했기 때문에 그의 행복은 오래 가지 못했다. 아리니는 공식적으로 이혼하지 않았음에도 불구하고 하디와 다시 함께 살고 싶지 않았다. “Artikel "Di Atas Puing-Puing" - Ensiklopedia Sastra Indonesia”. 《ensiklopedia.kemdikbud.go.id》. 2019년 3월 17일에 확인함.
서프리슬란트 제도

서프리슬란트 제도(네덜란드어: Waddeneilanden, 서프리슬란트어: Waadeilannen)은 네덜란드 북부 연안의 가장자리를 따라 늘어선 북해, 바덴해의 열도이다. 동쪽으로 독일의 동프리슬란트 제도와 맞닿아 있으며 이들과 프리슬란트 제도를 이룬다. 서쪽에서 동쪽으로 노르데르하크스, 텍셀, 플릴란트, 리헐, 흐린트, 테르스헬링, 아멜란트, 리프, 엥엘스만플란트, 스히르모니코흐, 로튀메르플라트, 로튀메르흐, 자위데르다윈티어스로 이어진다. 노르데르하크스섬과 텍셀섬은 노르트홀란트주에, 플릴란트, 리헐, 흐린트, 테르스헬링, 아멜란트, 리프, 엥엘스만플란트, 스히르모니코흐섬은 프리슬란트주에 속한다. 나머지 3개 섬은 흐로닝언주에 속한다. 프리슬란트 열도는 빙하로 형성된 모래톱의 일부로, 먼 옛날에는 네덜란드의 해안선에 해당되는 지역이었으나 수천 년 전 바덴해 형성으로 침수되어 열도를 이루게 된 것으로 추정된다. 오늘날에는 휴양지로 가장 유명하다. 네덜란드 본토에서 출발하는 정기 페리선과 지역여행사를 통해 섬 관광이 가능하다. 대부분 섬에서는 자전거로 이동하는 것이 가장 유리하며, 플릴란트섬과 스히르모니코흐섬에서는 현지 주민들에게만 자동차 통행이 허용된다. 프리슬란트 네덜란드의 섬 목록 The Dutch Wadden Sea Islands, Wadden Sea World Heritage. Retrieved on 2 June 2014. “The West Frisian Islands – Holland's Northern Wilderness”. 2014년 6월 13일.  위키여행에 West Frisian Islands 관련 여행 안내가 있습니다. 위키미디어 공용에 서프리슬란트 제도 관련 미디어 분류가 있습니다. 틀:프리슬란트 제도
국제기능올림픽대회

국제 기능 올림픽 대회(國際技能 - 大會) 또는 월드스킬스(영어: WorldSkills)는 직업기능을 겨루는 국제 대회이며 참가 연령은 17세부터 22세 사이이다. 2년마다 세계 각 도시를 돌아가면서 개최된다. 이를 관장하는 기구는 월드스킬스 인터내셔널(WorldSkills International)이며, 이 기구의 과거 명칭은 국제직업훈련기구(International Vocation Training Organisation, IVTO)였다. 1950년에 스페인에서 출범했으며 국제 기능 올림픽 대회는 무역, 기능인과 고등 과학의 표준으로 자리잡아가고 있다. 2010년 현재 50개국이 참여하고 있으며, 대한민국은 1966년부터 참여하고 있다. 공식적인 순위는 매기고 있지 않으나 한국은 메달 개수와 금메달 수에 있어 최정상급의 성적을 올려왔다. 2011년 국제대회 경기직종을 기준으로 작성되었다. 1993년 국제기능올림픽대회 (타이완 타이페이)[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 1 금메달 - 프레스금형, 기계제도, 선반, 밀링, 철골구조물, 가스용접, 전기용접, 판금, 배관, 목공, 금은세공, CNC기계 2 은메달 - TV수리, 동력배선, 양장 3 동메달 - 기계조립, 정밀기계제작, 공업전자기기, 옥내배선, 석공 1995년 국제기능올림픽대회 (프랑스 리옹)[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 1 금메달 - 프레스금형, 자동제어, 기계제도/CAD, 귀금속공예, 석공예, 밀링, 판금, 옥내배선, 양장, 목공 2 은메달 - 기계조립, 정보처리, 전자기기, 창호, 자동차수리 3 동메달 - 정밀기기, 철골구조물, 이용 캐나다(몬트리올) 1 금메달 -자동제어 2009년 국제기능올림픽대회 (캐나다 캘거리) 1 금메달 - CNC밀링, CNC선반, 금형, 자동차차체수리, 실내장식, 공업전자기기, 요리, 조적, 귀금속공예, 타일, 통합제조, 모바일로보틱스, 철골구조물 2 은메달 - 판금, 배관, 자동차페인팅, 석공예, 컴퓨터정보통신 3 동메달 - 자동차정비, 메카트로닉스, 의상디자인, 웹디자인, 제과 2011년 국제기능올림픽대회 (영국 런던) 1 금메달 - 폴리메카닉스, CNC/선반, CNC/밀링, 금형, 용접, 동력제어, 모바일로보틱스, 실내장식, 목공, 귀금속공예, 화훼장식, 자동차페인팅 판금 2 은메달 - 통신망분배기술, 정보기술, 웹디자인, 미장, 헤어디자인 3 동메달 - 메카트로닉스, 타일, 옥내제어, 가구, 제과, 냉동기술, 석공예 한국에서는 개선퍼레이드가 치뤄진다. 획득자에게 산업훈장이 수여되었다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 국제기능올림픽대회 한국산업인력공단 (영어) 국제기능올림픽대회 홈페이지 (한국어) 국제기능올림픽대회 한국위원회 홈페이지 2011년 국제대회 경기직종 제23회 국제기능올림픽대회[깨진 링크(과거 내용 찾기)] (위트레흐트)제24회 국제기능올림픽대회[깨진 링크(과거 내용 찾기)] (대한민국, 부산)제26회 국제기능올림픽대회[깨진 링크(과거 내용 찾기)] (이탈리아)제27회 국제기능올림픽대회[깨진 링크(과거 내용 찾기)] (오스트리아) 영상
경성영창학교 축구단

경성영창학교 축구단(京城英彰學校蹴球團)은 미군정 조선 서울특별자유시에 있었던 축구 선수단이다. 경성영창학교가 운영했던 U-18 축구단이며, 1921년 이전에 창단되었고 1946년 이후에 해단되었다. “스포츠지원포털 등록 현황”. 대한체육회.  “대한체육회 국내종합경기대회”. 대한체육회.  “KFA 통합경기정보 시스템”. 대한축구협회.  《대한체육회 50년》. 대한체육회. 1970. 2020년 11월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2022년 11월 5일에 확인함.  《대한체육회 70년사》. 대한체육회. 1990. 2020년 11월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2022년 11월 5일에 확인함.  《대한체육회 90년사》. 대한체육회. 2011. 2020년 11월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2022년 11월 5일에 확인함.  대한체육회 100주년 기념사업부 (2020). 《대한민국 체육 100년》. 대한체육회.  《韓國蹴球百年史(한국축구백년사)》. 대한축구협회. 1986.  황성기독교청년회학관 야구단 황성기독교청년회학관 육상단
제한

제한은 아래 뜻이 있다. 통제의 의미로서 일정한 방침이나 목적에 따라 행위를 완전히 못하게 하는 것을 말한다. 제한 효소: 이중 가닥 DNA 분자의 특정한 염기서열을 인식하여 그 부분이나 그 주변을 절단하는 것을 촉매하는 효소 두발 제한 청소년 접근 제한: 청소년에게 유해하다고 판단되는 정보 및 자료에 청소년의 접근을 주민등록번호 등의 인증 등을 통하여 제한 또는 차단하는 것 속도 제한: 달리는 차량의 속도에 정해진 법령에 따라 일정한 한계를 정하는 일 시간 제한: 기한이 지난 것 대역폭 제한: 인터넷 서비스 공급자가 의도적으로 인터넷 서비스를 느리게 하는 것 칼로리 제한: 섭취되는 칼로리를 제한하는 식이요법 기본권 제한 대표권 제한 제한 (수학): 함수의 정의역을 줄인 함수 누르 제한: 파키스탄의 배우, 가수 제목에 "제한" 항목을 포함한 모든 문서
Ԝ

Ԝ ԝ(we)는 키릴 문자의 일종이다. 쿠르드어에서만 사용된다.
Ԛ

Ԛ ԛ(쿠아)는 키릴 문자의 일종이다. 쿠르드어에서만 사용된다
린옌팅

린옌팅은 다음 사람을 가리킨다. 린옌팅(1999년~)은 홍콩의 축구 선수이다. 린옌팅(2000년~)은 대만의 농구 선수이다. 제목에 "린옌팅" 항목을 포함한 모든 문서
А̂

А̂ а̂ (아 시흐콩플렉스)는 키릴 문자의 일종이다.
루촨현

루촨현(한국어: 육천현, 중국어: 陆川县, 병음: Lùchuān Xiàn)은 중국 광시 좡족 자치구 위린 시의 현급 행정구역이다. 넓이는 1551km2이고, 인구는 2007년 기준으로 960,000명이다. 11개 진, 3개 향을 관할한다. 진: 温泉镇, 米场镇, 马坡镇, 珊罗镇, 平乐镇, 沙坡镇, 大桥镇, 乌石镇, 良田镇, 清湖镇, 古城镇. 향: 沙湖乡, 横山乡, 滩面乡. 루촨 현 정부 Archived 2009년 4월 22일 - 웨이백 머신
Е̂

Е̂ е̂ (예 시흐콩플렉스, Ye with circumflex)는 키릴 문자의 일종이다. 곡절 악센트가 있는 키릴 문자 Ye(Е е)를 나타낸다. 이 문자는 Ê와 모양이 똑같다. M. O. 막시모비치는 우크라이나어의 오래된 문자를 보존하기 위해 철자법의 어원 원칙에 기초하여 우크라이나어 알파벳에 사용할 새로운 문자를 제안했다. 제안된 문자 중 Е̂도 그중 하나였다. 레거시 8비트 키릴 문자 인코딩에는 존재하지 않는 비교적 최근 문자이기 때문에 문자 Е̂는 유니코드에서 미리 구성된 문자로 직접 표현되지 않는다. Е ◌̂ (U 0302)로 구성되어야 한다. Ё Є Ԑ Э E È Ѐ
И̂

И̂ и̂ (이 시흐콩플렉스)는 키릴 문자의 일종이다.
Ô

Ô, ô는 곡절 부호로서 로마자의 문자이다. 곡절 부호
У̂

У̂ ŷ (우 시흐콩플렉스, U with circumflex)는 우데게어의 /ūh/ 소리를 나타내는 우데게어 알파벳에 사용되는 희귀 키릴 문자의 일종이다. Y У Ў Ӱ Ӳ Ү Ұ
지놈앤컴퍼니

지놈앤컴퍼니(Genome&Company)는 대한민국의 마이크로바이옴과 신규 타깃 면역항암제 기업이다. 본사는 경기도 수원시 영통구 창룡대로 256번길 50 7~8층에 위치해 있으며 대표이사는 홍유석이다. 2024년 스위스 제약사 디바이오팜에 항체-약물접합체(ADC) 물질 'GENA-111'을 기술 이전하는 계약을 체결한 적이 있다 2020년 12월 23일 공모가 40,000원에 한국투자증권을 주관사로 코넥스에서 코스닥으로 이전상장하였다 지놈앤컴퍼니, 마이크로바이옴 '원툴' 탈피…"항암제 연내 기술이전", 히트뉴스, 2023년 8월 21일 지놈앤컴퍼니, 홍유석 신임 총괄대표 영입, 바이오스펙테이터, 2023년 5월 8일 김현수, 지놈앤컴퍼니 "스위스 제약사에 ADC 물질 기술 이전", 연합뉴스, 2024년 6월 3일 김영배, ‘코넥스 대장주’ 지놈앤컴퍼니 공모가 4만원···23일 코스닥 상장, 한겨레, 2020년 12월 10일 공식홈페이지