람보르기니 우루스

람보르기니 우루스(Lamborghini Urus)는 람보르기니에서 2018년부터 생산 중인 SUV이다. 람보르기니 우루스 컨셉은 2012년 4월 23일 2012 베이징 모터쇼에서 공개되었으며,2012년 Pebble Beach에서도 선보였다. 가야르도와 공유하는 5.2L V10 엔진으로 구동되는 이 엔진은 이론상 최대 출력 600 PS (592 hp; 441 kW)를 생성했으며 휠 드라이브 시스템. 우루스는 안정적인 차종 (예: 포르쉐 카이엔, 벤틀리 벤테이가 및 아우디 Q7)과 비교하여 탄소 배출량이 가장 낮은 것으로 보고되었다. 우루스는 브랜드의 다른 제품과 달리 완벽한 일상 드라이버로 생각되었다. SUV의 날렵한 외부 디자인은 회사의 V12 플래그십인 아벤타도르에서 큰 영향을 받았다. SUV의 양산형은 2017년에 소개되었으며 외관에 큰 변화가 있었고 컨셉과는 다른 파워트레인이 특징이다. 자연 흡기 V10 (컨셉트에 사용됨) 또는 V12 엔진이라는 람보르기니의 특징을 사용하지 않았다. 대신 아우디의 4.0L V8의 파생 버전인 650 PS (641 hp; 478 kW) 4.0L 트윈 터보차지 V8로 구동된다.엔진은 포르쉐 카이엔 및 파나메라는 물론 일부 아우디 S 및 RS 모델, A8, 벤틀리 컨디넨탈 V8 및 플라잉 스퍼 V8을 포함한 다른 VW 그룹 자동차에 적용되어 있다. 엔진은 우루스를 위해 대대적으로 재작업되었으며 새로운 실린더 헤드와 같은 변경 사항을 통해 카이엔 터보보다 100 PS (74 kW; 99 hp) 및 80 N·m (59 lbf·ft)의 토크가 향상되었다. 엔진은 헝가리의 폭스바겐 공장에서 조립되어 람보르기니의 조립 공장으로 배송된다. 우루스는 3.6초 만에 0에서 62 mph (100 km/h)까지 가속하고 190 mph (306 km/h)의 최고 속도에 도달하였다. 표준형 우루스의 변형 모델이다. 우루스 펄 캡슐을 구매한 고객은 알칸타라 투톤 컬러부터 도색까지 옵션으로 최대한 커스터마이징할 수 있다. 람보르기니는 베르데 맨티스, 아란시오 보레알리스 및 지알로 인티의 세 가지 진주 페인트 옵션을 사용할 수 있다고 밝혔다. Black Gloss는 하부 범퍼, 로커 커버 및 루프를 도색하여 드라마틱한 투톤 효과를 연출하며 샤이니 블랙의 23인치 타위게테 알로이 휠은 선택한 색상 액센트와 일치하며 파워, 토크 등 우루스 펄 캡슐의 기술 사양도 기존 우루스와 동일하다. 람보르기니의 스콰드라 코스 디비전에서 제작한 표준형 모델의 레이싱, 비거리법 변형으로 2018년 람보르기니 월드 파이널에서 공개되었다. FIA 규정을 충족하도록 설계된 양산형 ST-X는 전체 롤케이지, 화재 진압 시스템 및 FT3 연료 탱크를 갖추고 있다. 공기 흡입구는 4리터 트윈 터보 V8의 열 교환을 더 잘 최적화하기 위해 확대되었다. 출력과 토크는 동일한 641 hp (650 PS) 및 850 N·m (627 lb·ft)의 토크로 일반형 우루스와 동일하게 유지된다. 이 자동차는 육각형 레이싱 배기 장치와 Pirelli 타이어가 장착된 21인치 알로이 휠을 갖추고 있으며 일반 도로용 차량에 비해 25%의 무게 감소를 제공한다. 고객 인도는 2020년에 진행되었다. 2020년 12월 초, NHTSA는 4.0리터 트윈 터보 V8 엔진이 장착된 2019년 및 2020년형 우루스를 화재 위험으로 리콜했다. 높은 엔진실 온도로 인해 연료 라인 퀵 커넥터가 설계 작동 온도보다 높은 온도로 상승할 수 있기 때문이다. 이러한 상승된 온도로 인해 퀵 커넥트 재료가 부드러워져 연료 누출이 발생할 수 있다. 영향을 받는 모든 모델은 12월 18일부터 쇼룸에서 단종되었다. 2017년 12월 4일, 우루스는 람보르기니의 산타가타볼로녜세 본사에서 공개되어 LM002 이후 브랜드의 첫 번째 SUV가 되었다.생산은 2018년 2월에 시작되었으며 람보르기니는 생산 첫해에 1,000대, 2019년에 3,500대를 생산했다.그러나 람보르기니는 더 높은 수요를 충족시키기 위해 산타가타 볼로네제에 공장을 확장해야 했다. 2020년 7월에 회사는 우루스의 10,000번째 유닛을 발표했다. 기아 기아 소렌토 기아 스포티지 R 르노코리아 르노코리아 QM3 르노코리아 QM5 르노코리아 QM6 르노코리아 XM3 메르세데스-벤츠 메르세데스-벤츠 GLC 아우디 아우디 Q7 아우디 Q8 포르쉐 포르쉐 카이엔 현대자동차 현대 싼타페 현대 투싼 람보르기니 LM002 람보르기니 에스토크 Wallace, Nicholas; Kurczewski, Nick (2022년 6월 7일). “Every 2022 Mid-Size Luxury Crossover and SUV Ranked from Worst to Best”. 《Car and Driver》 (US: Hearst Autos). 2023년 1월 18일에 확인함.  John Pearley Huffman (April 2018). “2019 Lamborghini Urus”. 《Car and Driver》. 2018년 5월 25일에 확인함.  Matthew Debord (2018년 1월 16일). “Designer of the Lamborghini Urus”. 2018년 2월 5일에 확인함.  2019 Lamborghini Urus: Everything We Know www.motor1.com “Lamborghini Urus”. 《Pebble Beach Concours d'Elegance program》: 134. August 2012.  “Drive News - Lamborghini Urus SUV”. 2012년 4월 22일. 2017년 10월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 7월 10일에 확인함.  Jay Traugott (2012년 4월 22일). “Lamborghini Urus concept revealed”. Carbuzz. 2018년 2월 5일에 확인함.  “Lamborghini Urus Reviews | Lamborghini Urus Price, Photos, and Specs | Car and Driver”. 《Car and Driver》 (영어). 2018년 8월 3일에 확인함.  “New Lamborghini Urus SUV revealed in full – due in 2018”. 《Evo》 (영어). 2018년 8월 3일에 확인함.  “Urus Pearl Capsule Lamborghini”. 《Lamborghini.com》 (영어). 2020년 8월 8일에 확인함.  “Lamborghini Urus ST-X Concept, the first Super SUV for racing”. 《squadracorse.lamborghini.com》 (이탈리아어). 2020년 8월 1일에 확인함.  “Report: Lamborghini Boss Confirms Urus SUV Will Go Into Production”. 《Top Gear Philippines》. 2013년 9월 26일. 2013년 9월 26일에 확인함.  Vijayenthiran, Viknesh (2013년 5월 14일). “Lamborghini Urus SUV Approved for Production in 2017”. Motor Authority. 2013년 9월 27일에 확인함.  “2019 Lamborghini Urus SUV Horsepower Revealed by CEO” (미국 영어). Car and Driver. 2017년 5월 16일. 2020년 7월 28일에 확인함.  This is already the 10,000th Lamborghini Urus - Stephen Dobie, Top Gear, 22 July 2020 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 람보르기니 우루스 공식 웹사이트