laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
헌츠빌 국제공항

헌츠빌 국제공항(영어: Huntsville International Airport)은 미국 앨라배마주 헌츠빌에 있는 공항이다. Federal Aviation Administration. Effective November 15, 2012. “Accident Description”. 《Aviation Safety Network》. Flight Safety Foundation. 2011년 12월 25일에 확인함.  Huntsville International Airport, official site Aerial image as of March 2002[깨진 링크(과거 내용 찾기)] from USGS The National Map 공항 정보: AirNav KHSV 공항 정보 ASN HSV 사고 역사 FlightAware 공항 정보, 실시간 항공편 추적 NOAA/NWS HSV 기상 정보 SkyVector KHSV 항공 지도 FAA HSV 지연 정보
유승찬 (가수)

유승찬(You-Seung-Chan, 1982년 12월 13일 ~ )은 대한민국의 가수이다. 서울에서 태어나, 서강대학교 경영대학원을 졸업한 후, 유승찬은 2008년 '엄마가 뿔났다'의 주제곡 《그대를 사랑합니다》를 첫 데뷔하면서, 많은 관심을 갖고 있다. 그 후, 2009년 정규 1집 앨범인 《Pictures》로 데뷔를 활약했다. 《행복한 여자》OST - 사랑해서 사랑한다고... (2007년) 《엄마가 뿔났다》OST - 그대를 사랑합니다 (2008년) 《천사의 유혹》OST - 브로큰 하트(Broken Heart) (2009년) 《별도 달도 따줄게》OST - 혹시 그대 나와 (2012년) 《아랑사또전》OST - 신기루 (2012년) 《더 이상은 못 참아》OST - 그대는 내 사랑 (2013년) 《빛나는 로맨스》OST - 우리가 꿈꾸는 세상 (2014년) 《Pictures》(2009년) 《How Are Yoo?》(EP) (2009년) 《On The Road》(2010년) 유승찬 - X 유승찬의 미니홈피 - 싸이월드
키어 오도널

키어 오도널(Keir O'Donnell, 1978년 11월 8일 ~ )은 오스트레일리아의 배우이다. 브레이크 업: 이별후애 - 데이트 폴 역 어메이징 메리 - 브래들리 볼라드 역 하트, 베이비 디디와 디디 - 브라이언 역 드라이 - 그렉 라코코 역 (영어) 키어 오도널 - 인터넷 영화 데이터베이스
유나이티드 스테이트 오브 타라

《유나이티드 스테이트 오브 타라》(영어: United States of Tara)는 미국의 코미디 드라마이다. 유나이티드 스테이트 오브 타라 - 공식 웹사이트 (영어) 유나이티드 스테이트 오브 타라 - 인터넷 영화 데이터베이스 (영어) 유나이티드 스테이트 오브 타라 – TV.com
미륵불교

미륵불교(彌勒佛敎)는 증산교에서 차경석(車京錫)의 보천교(普天敎), 김형렬(金亨烈)에 의해 분파된 종교다. 교리에 차이가 있기는 하지만, 강증산의 가르침을 따른다.
청산중학교

청산중학교는 다음을 가리키는 말이다. 청산중학교 : 경기도 연천군 청산면 아우라지길 13-32 청산중학교 : 충청북도 옥천군 청산면 백운길 2-27 청산중학교 : 전라남도 완도군 청산면 청산로 1579-74 제목에 "청산중학교" 항목을 포함한 모든 문서
대전새미래중학교

대전새미래중학교(大田새未來中學校)는 대한민국 대전광역시 유성구 지족동에 있는 공립 중학교이다. 2009년 11월 3일 : 학교 설립 인가 2014년 3월 1일 : 2학급 개교 2014년 3월 1일 : 초대 이군희 교장 취임 2014년 3월 3일 : 제1회 입학식 2016년 2월 4일 : 제1회 졸업식 2022년 1월 28일 : 제7회 졸업식 2022년 3월 1일 : 제5대 박영자 교장 취임 2022년 3월 2일 : 제9회 입학식 대전새미래중학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미 대전새미래중학교 - 공식 웹사이트
청천중학교

청천중학교는 다음을 가리키는 말이다. 청천중학교 : 인천광역시 부평구 마장로364번길 23 청천중학교 : 충청북도 괴산군 청천면 선평길 75 제목에 "청천중학교" 항목을 포함한 모든 문서
청하중학교

청하중학교는 다음을 가리키는 말이다. 청하중학교 : 전북특별자치도 김제시 청하면 청하6길 68 청하중학교 : 경상북도 포항시 북구 청하면 청하로151번길 26 제목에 "청하중학교" 항목을 포함한 모든 문서
칠보중학교

칠보중학교는 다음을 가리키는 말이다. 칠보중학교 : 경기도 수원시 권선구 금곡로 126 칠보중학교 : 전북특별자치도 정읍시 칠보면 검단1길 53 제목에 "칠보중학교" 항목을 포함한 모든 문서
정소희

정소희(1969년 8월 13일 ~ )는 대한민국의 배우이다. 《형사 25시》 (1986년, KBS2) 《울밑에 선 봉선화》 (1989년, KBS1) 《옛날의 금잔디》 (1991년, KBS1) 《행복하고 싶어요》 (1994년, SBS) 《세여자》 (1997년, KBS2) 《사랑해서 미안해》 (1998년, KBS2) 《대추나무 사랑걸렸네》 (2001년, KBS1) - 철옹 모 역 《그대는 별》 (2004년, KBS1) 《그대의 풍경》 (2007년, KBS1) - 윤 마담 역 《춘자네 경사났네》 (2008년, MBC) - 허영옥 역 《은희》 (2013년, KBS2) - 신행자 역 《트라이앵글》 (2014년, MBC) - 민소정 사장 역 《풍녀》 (1987년) - 지연 역 《신사동 제비》 (1989년) - 솔개 역 정소희-네이버인물정보 정소희-다음인물정보
칠성중학교

칠성중학교는 다음을 가리키는 말이다. 칠성중학교 : 충청북도 괴산군 칠성면 사평길 28 칠성중학교 : 경상남도 함안군 칠서면 삼칠로 1303 제목에 "칠성중학교" 항목을 포함한 모든 문서
판교중학교

판교중학교는 다음을 가리키는 말이다. 판교중학교 : 경기도 성남시 분당구 판교원로 193 판교중학교 : 충청남도 서천군 판교면 종판로887번길 39-7 제목에 "판교중학교" 항목을 포함한 모든 문서
노형중학교

노형중학교(老衡中學校)는 대한민국 제주특별자치도 제주시 노형동에 있는 공립 중학교이다. 2008년 5월 27일 : 노형중학교 36학급 설립인가(36학급) (제주도특별자치도고시 제2008-81호) 2013년 3월 1일 : 노형중학교 개교, 초대 교장 김장영 선생 부임 2015년 3월 1일 : 교육부요청 도교육청 지정 학교자율체육 정책 연구학교 운영(~ 2016.2.29.) 2015년 11월 6일 : 혜낭 도서관 개관 2016년 3월 1일 : 교육부요청 도교육청 지정 안전교육 연구학교 운영(~2018.02.28.) 2021년 3월 1일 : 42학급 인가(일반 40학급, 특수 2학급) 2022년 1월 3일 : 제7회 졸업(420명 졸업, 총 졸업생 수 2,890명) 2022년 3월 2일 : 제10회 입학(382명 입학 여자 234명, 남자 148명) 2022년 9월 1일 : 제6대 교장 김용관 선생 취임 노형중학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미 제주특별자치도의회 (2015년 12월 30일). “제주특별자치도 도립학교 설치조례 별표2”. 《국가법령정보센터》. 대한민국 법제처. 2016년 8월 7일에 확인함.  노형중학교 - 공식 웹사이트
풍산중학교

풍산중학교는 다음을 가리키는 말이다. 풍산중학교 : 경기도 고양시 일산동구 숲속마을1로 33 풍산중학교 : 경상북도 안동시 풍산읍 풍산중앙길 39 제목에 "풍산중학교" 항목을 포함한 모든 문서
풍양중학교

풍양중학교는 다음을 가리키는 말이다. 풍양중학교 : 경기도 남양주시 진접읍 해밀예당1로 109 풍양중학교 : 경상북도 예천군 풍양면 낙상1길 94 고흥풍양중학교 : 전라남도 고흥군 풍양면 풍양로 111 제목에 "풍양중학교" 항목을 포함한 모든 문서
아시아 태평양 게이트웨이

아시아 태평양 게이트웨이(Asia Pacific Gateway, APG)는 중화인민공화국, 홍콩, 일본, 대한민국, 말레이시아, 대만, 태국, 베트남과 싱가포르를 연결할 예정인 해저 광케이블이다. APG 해저 광케이블은 약 10,400km (6,500 마일) 정도 될 것이라 한다. 대역폭은 54.8Tbps이다. The APG cable consortium includes Facebook and other 11 leading carriers in the region. 케이블이 지나는 곳(en:cable landing point)들: 중국 대륙 (at Chongming and Nanhui) 홍콩 (at Tseung Kwan O) 일본 (at Shima and Shin Maruyama) 대한민국 (부산) 말레이시아 (at Kuantan) 타이완 (at Toucheng) 타이 (at Songkhla) 베트남 (at Da Nang) 싱가포르 (at Tanah Merah) 케이블의 총 길이는 10,400 km. 서비스 예정 일은 2014년 3분기이다. “NEC wins Asia Pacific Gateway (APG) Submarine Cable System”. NEC. 2011년 12월 20일. 2012년 7월 7일에 확인함.  “TIME dotCom inks construction and maintenance deal for Asia Pacific Gateway cable”. Telegeography. 2018년 7월 2일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 7월 7일에 확인함.  “KT, 세계 최고 속도 아시아 해저 광케이블 건설”. [깨진 링크(과거 내용 찾기)] “Global Transit Replaces TM to Land APG Cable in Malaysia”. Submarine Cable Networks. 2012년 7월 5일. 2023년 11월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 7월 7일에 확인함.  “Facebook Invests in APG Cable”. Submarine Cable Networks. 2023년 11월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 7월 7일에 확인함.
나봉한

나봉한(羅奉漢, 1934년 4월 15일 ~ )은 대한민국의 연극배우 겸 영화감독이다. 한국 영화 1세대로 일컬어지는 독립운동가이자 영화배우이며 영화감독인 아버지 춘사 나운규(春史 羅雲奎)의 2남 1녀 중 차남이자 막내로 출생한 그의 본관은 나주(羅州)이고 서울 출생이며 지난날 한때 아버지의 고향인 함경북도 회령에서 잠시 유아기를 보낸 적이 있는 그는 1955년 연극배우 첫 데뷔하였고 1962년 영화 《와룡선생 상경기》로 영화 조감독 데뷔하였으며 1965년 영화 《청일전쟁과 여걸 민비》로 영화감독 데뷔하였다. 1974년 이후부터는 영화기업사 실무 분야에서 업무하였고 1988년에는 서울올림픽 원형극장용 멀티비전을, 1990년에는 독립기념관 원형극장용 써클비전을, 1993년에는 대전EXPO 정부관의 멀티비전을 각각 제작하였다. 1955년 《협객 홍길동》 ... 조선 중종 이역 역 1962년 《와룡선생 상경기》 1965년 《청일전쟁과 여걸 민비》 한국영화데이터베이스
안타로마역

안타로마역(일본어: 安足間駅)은 일본 홋카이도 가미카와 군 아이베쓰정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A41이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 국도 제39호선 1923년 11월 15일 : 일본국유철도 아이베쓰 ~ 가미카와 간 개업과 함께 설치. 일반역. 1975년 12월 25일 : 화물 취급 폐지. 1984년 2월 1일 : 소화물 취급 폐지. 1984년 11월 10일 : CTC화 후 제2차 합리화 때 무인화. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도가 승계.
순행성 기억상실

순행성 기억상실(Anterograde amnesia, 順行性記憶喪失)은 뇌가 손상되기 전에 일어났던 사건은 기억할 수 있지만, 손상 이후에 접한 새로운 정보는 기억하지 못하는 현상이다. 《메멘토》 《첫 키스만 50번째》 《탐정 포그와 애완견 애꾸》 《뷰디 메디스(Fuddy Meers)》 《니모를 찾아서》 《룩아웃》 《ef - a fairy tale of the two.》 《가지니》 《일주일간 친구》 《내가 잠들기 전에》
도운역

도운역(일본어: 東雲駅)은 일본 홋카이도 가미카와 군 가미카와 정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A42이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 국도 제39호선 1960년 5월 2일 : 일본국유철도의 도운 가승강장으로서 개업. 여객 취급만. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도가 승계. 동시에 역으로 승격. 1990년 3월 10일 : 영업 거리 설정. 2021년 3월 13일：이용자 감소에 따라 폐지.
가미카와역

가미카와역(일본어: 上川駅)은 일본 홋카이도 가미카와 군 가미카와 정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A43이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. 가미카와 정청 국도 제39호선 1923년 11월 15일 : 일본국유철도의 역으로서 개업. 일반역. 1947년 : 소운쿄산린(層雲峡山林) 철도 개업. 1952년 : 소운쿄산린 철도 폐지. 1962년 8월 31일 : 역사 개축. 1968년 7월 25일 : 보조 컨테이너 기지 설치. 1984년 2월 1일 : 화물 및 소화물 취급 중지. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도가 승계. 1999년 4월 1일 : 역 렌터카 영업소 영업 개시. 2008년 11월 : 역 앞 주변 구획 정리 사업의 일환으로서 역사 개보수. 2013년 3월 31일 : 역 렌터카 영업소 영업 종료. 나카코시 신호장과의 사이에는 덴마쿠(天幕) 역이 있었으나 2001년 7월 1일 폐지되었다.
가미시라타키역

가미시라타키역(일본어: 上白滝駅)은 일본 홋카이도 몬베쓰 군 엔가루정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A44이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었으나, 2016년 3월 26일 이용객 감소와 다이어 개정으로 역 업무가 폐지되었다. 국도 제333호선 1932년 10월 1일: 일본국유철도의 역으로서 개업. 일반역. 1978년 3월 1일: 화물 취급 폐지. 1983년 1월 10일: 소화물 취급 폐지. 무인화. 1986년 11월 1일: 이 날 다이어 개정에 의해, 토요일의 등교일 이외는 하루 왕복 1회의 정차로 한다. 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도가 승계. 1992년 3월 14일: 이 날 다이어 개정에 의해, 토요일의 등교일에 행해졌던 시라타키 - 엔가루 간 정기열차의 오쿠시라타키 역 연장을 폐지. 모든 날에 하루 1회 왕복의 정차로 한다. 2016년 3월 26일: 이용객 감소와 다이어 개정으로 역 업무 폐지.
LIG (기업)

LIG는 대한민국의 기업으로, LIG그룹의 지주회사이다.
시라타키역

시라타키역(일본어: 白滝駅)은 일본 홋카이도 몬베쓰 군 엔가루정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A45이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. 국도 제333호선 엔가루 정청 시라타키 종합 지소 1929년 8월 12일 : 일본국유철도의 역으로서 개업. 일반역. 1932년 10월 1일 : 엔가루 기관고 시라타키 분고 설치. 1964년 8월 1일 : 시라타키 기관지구 폐지. 1974년 10월 1일 : 화물 취급 폐지. 1984년 2월 1일 : 소화물 취급 폐지. 11월 10일 : 여객 취급을 간이 위탁화. 운전 취급 요원을 계속 배치. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도가 승계. 1989년 : 역사 개축. 1992년 : 운전 취급 요원 무인화. 1992년 4월 1일 : 간이 위탁 폐지, 완전 무인화. 오쿠시라타키 신호장과의 사이에는 가미시라타키 역이, 시모시라타키 신호장과의 사이에는 규시라타키 역이 있었으나 2016년 3월 26일 폐지되었다.
규시라타키역

{{#coordinates:}}: 한 문서에 1개를 초과한 기본 태그를 가질 수 없습니다 규시라타키역(일본어: 旧白滝駅)은 일본 홋카이도 몬베쓰 군 엔가루정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A46이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이었으나, 지속적인 이용객 감소에 따라 2016년 3월 26일의 시각 개정 때 폐지되었다. 국도 제333호선 가미카와 몬베쓰 자동차도 유베쓰 강 1947년 2월 11일 : 일본국유철도의 규시라타키 가승강장으로서 개업. 여객 취급만. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도가 승계. 1990년 3월 10일 : 영업 거리 설정. 2016년 3월 26일 : 폐지. 당시 이 역을 통해 통학하던 고등학생의 졸업을 기다려 폐지를 보류한 것으로 화제가 되기도 했다. 10월 17일 : 역사 철거. 당초 지역 주민들은 역사를 이전하여 보존하려 했으나 비용 문제로 포기했다. http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=3214493 [지금 세계는] 여고생 1명을 위한 기차역 문 닫아 KBS 뉴스광장, 2016.01.13 (07:28) “卒業式へ最後の通学　旧白滝駅利用、唯一の乗客” (일본어). 산케이 신문. 2016년 3월 1일.  지원되지 않는 변수 무시됨: |확인= (도움말) “旧白滝駅の駅舎解体　ＪＲ石北線” (일본어). 홋카이도 신문. 2016년 10월 18일. 2016년 10월 31일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 10월 31일에 확인함.  지원되지 않는 변수 무시됨: |확인= (도움말)
시모시라타키 신호장

{{#coordinates:}}: 한 문서에 1개를 초과한 기본 태그를 가질 수 없습니다 시모시라타키 신호장(일본어: 下白滝信号場)은 일본 홋카이도 몬베쓰 군 엔가루정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 신호장이다. 철도역 시절의 역번호는 A47이었다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조이었다. 신호장 격하에 따라 승강장은 사용되지 않는다. 국도 제333호선 유베쓰 강 1929년 8월 12일 : 일본국유철도의 역으로서 개업. 일반역. 1974년 10월 1일 : 화물 취급 폐지. 1983년 1월 10일 : 소화물 취급 폐지. CTC 도입에 따른 무인화. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도가 승계. 2015년 8월 1일 : 이 역과 마루셋푸역 사이에서 노반이 쓸려나가 가미카와역~엔가루역간 운행 중단. 2016년 3월 26일 : 이용자 감소로 인해 여객 영업을 종료하고 신호장으로 격하됨.
마루셋푸역

마루셋푸역(일본어: 丸瀬布駅)은 일본 홋카이도 몬베쓰 군 엔가루정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A48이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 국도 제333호선 가미카와 몬베쓰 자동차도 마루셋푸 나들목 1927년 10월 10일 : 일본국유철도의 역으로서 개업. 일반역. 1928년 7월 2일 : 무리신린 철도 개통. 1962년 7월 : 무리신린 철도 휴지. 1963년 4월 1일 : 무리신린 철도 폐지. 1982년 11월 15일 : 화물 취급 폐지. 1984년 2월 1일 : 소화물 취급 폐지. 1984년 11월 10일 : 간이 위탁화. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도가 승계. 1988년 : 역사 개축. 1992년 4월 1일 : 간이 위탁 폐지. 완전 무인화. 2002년 4월 1일 : 역사 개축. 2015년 8월 1일 : 이 역과 시모시라타키 역 사이에서 노반이 쓸려나가 가미카와역~엔가루역간 운행 중단.
세토세역

세토세역(일본어: 瀬戸瀬駅)은 일본 홋카이도 몬베쓰 군 엔가루정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A49이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 국도 제333호선 유베쓰 강 댐 1927년 10월 10일 : 일본국유철도의 역으로서 개업. 일반역. 1982년 11월 15일 : 화물 취급 폐지. 1983년 1월 10일 : 소화물 취급 폐지. 동시에 CTC 도입에 의해 간이 위탁화. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도가 승계. 1988년 : 역사 개축. 시기 불명 : 간이 위탁 폐지.
엔가루역

엔가루역(일본어: 遠軽駅)은 일본 홋카이도 몬베쓰 군 엔가루정에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A50이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 4선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. 엔가루 정청 엔가루 신용 금고 본점 호쿠요 은행 엔가루 지점 현지에서는 역의 아사히카와에 인접한 감망 바위(가은보우는, 지상고 78m)을 지칭하던 전망 좋은 고지대를 나타내 아이누어"잉칼시"(inkar-us-i, 바라보는, 언제나 하는소)가 전와된 것. 1901년우편 노선 개통에 따른 새 우체국 설치 때문에 현지를 시찰한 삿포로 우체국 관리과 직원이 감망 바위를 나타내는 아이누어 명칭을 의미로 신국 명칭을 엔가루 우체국이라고 할 것이 시초이며, 후 신설된 관공서나 학교의 명칭으로 사용되며 지역 명칭으로 정착한.{<-}} 2면 4선의 단식·섬 승차장의 조합의 구조이다. 아폴로니우스의가 1개 있고 겨울에 계절 운전하는 화물 열차가 사용하고 있다(단, 출발 신호에 진로 표시기가 없어 아사히카와 방면 출발 시만). 열차는 대부분이 가장 역을 사용하지만 상행 보통 열차는 2번 정류장, 하행 보통 열차의 일부는 3번 정류장을 사용한다. 2007년(헤세이 19년)10월 하루 시간표 개정까지는 이 역에서 특급 열차끼리의 충돌이 열리며 하행 열차가 2번 정류장을 사용했다. 출발 신호는 아사히카와 방향과 키타미 방면으로 방향 지시가 떨어져진로 표시기가 있지만 아폴로니우스의 진로 표시기가 없어, 아사히카와 방면에 고정되어 있다. 홈 사이의 이동은 과선 다리를 쓴다. 직원 배치 역. 역사 개방 시간은 5시 30분-22시에 녹색 창구(영업 시간:7시 35분-19시 50분)· 서서 먹는 메밀 국수, 우동 가게가 있다. 영업 담당 직원이 부재의 이른 아침·야간 영업 무인 역 취급이 되지만 신호 취급을 하는 수송 담당 직원은 종일 배치되고 있다. 2006년 3월 17일까지 및 2008년 3월 17일까지 겨울 기간은 24시간 개방되고 있었다. 예전 운전되고 있던 야행"오호츠크"에 맞추어 길거리 소바점이 24시~25시 사이 심야 영업한 바 있다. 나요로 본선 폐지 전에는 가장 역 홈의 유베쓰 분 반대편에 0번 정류장이 존재하고 나요로 본선의 열차가 다시 운전에 사용했다. 홈에는 전구식 승강장 안내판을 마련하고 아사히카와·삿포로 방향과 키타미·아바시리 방면의 2방향별로 번선만 안내하고 있으며 나요로 선 폐지 후에도 "몬베쓰·나요로 방면"란이 불량 점등인 채로 남아 있다. "감망 바위(가은보운다)" Archived 2016년 12월 21일 - 웨이백 머신 엔가루 쵸우 "지명의 기원"『 엔가루초 백년사 』 엔가루 정, 1998년 8월
석연화속

석연화속(Echeveria)은 돌나물과의 한 속이다. 멕시코와 남아메리카의 북서부 등의 반 사막 지역 원산이다. 학명은 18세기 멕시코의 식물학자 Atanasio Echeverría에서 따왔다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 석연화속
동남점보페리호 조난 사고

동남점보페리호 조난 사고는 1984년 4월 18일 동남점보페리 주식회사 소속의 여객선 동남점보페리호가 거문도 동쪽 해상에서 기관 고장을 일으켜 표류하다가 구조된 사고이다. 사고 당시 선원을 포함한 승선 인원은 215명이었으며, 12명의 사망자가 발생하였다. 동남점보페리호 대한민국의 카페리는 1978년 4월 부산-제주 구간에 처음 도입되었으며, 사고 당시 4개 회사에서 6척의 카페리를 운영하고 있었다. 사고 선박은 1970년 8월 일본 시코쿠 조선소에서 건조되었으며, 일본에서 내항여객선으로 운용되었다. 이를 동남점보페리가 1982년 9월에 구입하여 운용하였다. 길이 91m, 너비 19.2m에 2,904톤, 최대 속력은 18노트이다. 탑승 정원은 승무원 32명, 승객 584명, 739톤의 화물 적재가 가능하다. 구명 장비로 구명복과 55인승 구명정 14개를 보유하였다. 폭풍주의보 출항 3시간 전인 4월 18일 16시에 남해 동부 해상에 폭풍주의보가 발령되었다. 조난 1984년 4월 18일 19시, 페리호는 승객 183명을 태우고 제주항을 출발하였다. 23시 30분경 전라남도의 거문도 동북방을 지나는 도중에 뱃머리쪽의 화물이 드나드는 한쪽 철문을 고정하는 로프가 파도에 끊어지면서 문이 떨어지고, 파도와 함께 바닷물이 배 안으로 들어와 기관실이 물에 잠겼다. 페리호에서는 부산지구 해양경찰대에 구조를 요청하였다. 뱃머리 쪽으로 침수가 계속되었고, 19일 2시에는 배가 오른쪽으로 30도 정도 기울어졌다. 3시에는 배가 더 기울면서 터리가 방전되어 통신이 끊기고 전등도 모두 꺼졌다. 4월 19일 1시 30분경 주변을 항해중이던 동양고속 페리5호가 구조를 시도했으나 폭풍과 파도로 접근하지 못했다. 선장은 2시 10분에 퇴선 명령을 내리고 승객들이 55인승 구명정으로 옮겨 타도록 했다. 8명이 먼저 타고 이어 다른 구명정으로 14명이 타려 할 때, 바람이 불면서 구명정이 사고 선박에 충돌, 전복되었다. 이때 2명만 구조되고, 파도에 휩쓸린 12명은 실종되었는데, 실종된 12명 중 8명은 동아대 학생이었다. 먼저 8명이 탄 구명정도 파도에 휩쓸렸으나 동양고속 페리5호에 구조되었다. 4시 10분경, 1천톤급 해경정이 현장에 도착, 6시 10분부터 사고 선박을 예인하였다. 6시 20분경에는 예인로프가 끊어지면서 동양고속 페리 5호가 사고 선박을 예인하였고, 13시경에 완도항 어귀에 도착하였다. 19일 10시 15분경, 사고 해역 남쪽 수 km 위치에서 실종된 12명의 시신을 인양하였다. 사고의 원인으로 폭풍주의보와 파랑주의보가 내려져 있었음에도 출항한 점이 지적되었다. 선박 정비 부실의 가능성이 제기되었고, 정기적인 검사의 실효성에도 의문이 제기되었다. 선박이 노후되었음이 지적되기도 했다. 퇴선이 너무 빨랐다는 지적도 있다. 3천톤급 이상의 대형 선박은 침몰에 3~4시간 걸린다는 것이다. 페리호는 특수한 장치가 있어서 3분의 2가 침수해도 침몰하지 않는다고도 보도되었다. 승무원에 대한 안전 교육이 부실하다는 지적도 있었다. 검경 합동조사반의 의뢰로 사고 선박을 조사한 해운항만청 본청 기술진은 선수화물출입문 빗장을 완전히 잠그지 않은 것을 사고의 원인으로 제시하였다. 國內 카페리 產業의 現況, 《매일경제》, 1984.4.19 "물이샌다"칠흑속 混沌4시간 첫救助船 접근실패, 《경향신문》, 1984.4.19 "물 들어온다"…삽시간에 아비규환, 《동아일보》, 1984.4.19 "이 큰배가 설마…"무모했던 出港, 《동아일보》, 1984.4.19 어제밤11시30분 첫SOS┈上午2시10분 退船명령, 《경향신문》, 1984.4.19 無理가 빚은 海難사고, 《경향신문》, 1984.4.19 보도에 의하면, 당시 항만청의 중고선박도입에 대한 규정으로는 선령 12년 이상의 선박은 도입이 금지되어 있었다. 페리호 海難사고의 문제점, 《경향신문》, 1984.4.19 페리號교훈 「航海자세」철저했는지 自省을, 《경향신문》, 1984.4.20 旅客船35%가 11年넘은"古物", 《경향신문》, 1984.4.20 페리遭難 슴同조사반 "出入門핀 덜 잠갔다", 《동아일보》, 1984.4.20
경험재

경험재(經驗財, experience good)란 경험을 하기 전에 가치를 평가하기 어려운 재화를 말한다. 대표적으로 디지털 콘텐츠가 있다. 경험재는 품질이나 가격 등 제품의 특성을 사전에 관찰하기 어려우나 소비를 통해 그 특성을 알 수 있는 제품이나 서비스를 말한다. 이 개념은 원래 경험 상품과 검색 상품을 대조한 필립 넬슨(Philip Nelson)에 의해 만들어졌다. 경험재는 소비자가 정확한 소비 선택을 하는데 어려움이 있다. 의료와 같은 서비스 영역에서 그들은 평판을 보상하고 관성을 만든다. 경험 상품은 일반적으로 검색 상품보다 가격 탄력성이 낮다. 소비자는 관찰할 수 없는 문제나 품질 문제로 인해 가격이 낮아지는 것을 두려워하기 때문이다.
언주역

언주역(Eonju station, 彦州驛)은 서울특별시 강남구 논현동에 있는 서울 지하철 9호선의 전철역이다. 유상병기역명은 강남차병원이었다. 왜냐하면 이 부기를 계약 완료와 해지를 반복되었고, 결국 2023년 다시 해지됐다. 이 역부터 중앙보훈병원역까지 서울교통공사 구간이다. 2014년 12월 18일: 언주역으로 역명 결정 2015년 3월 28일: 서울 지하철 9호선 2단계 개통과 함께 영업 개시 2018년 11월 28일: 서울메트로9호선운영 재위탁 운영에서 서울교통공사 직영으로 전환 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다. 이 역은 주변 지대가 높아 역이 깊은 편이며 고속터미널역과 같이 승강장이 지하 5층에 있다. 역명은 강남구의 옛 행정구역인 경기도 광주군 언주면, 성동구 언주출장소 등에서 유래되었다. 강남차병원 차병원 여성의학연구소 강남 KEB 하나은행 언주역지점 한국리서치 한국컨텐츠진흥원 휴먼터치빌아파트 신논현역방면 한국외환은행논현남지점 우리은행논현남지점 논현프라임아파트 천주교논현동성당 논현한화꿈에그린아파트 신한은행강남지점 논현무궁화공원 IBK기업은행 언주역지점 IST 엔터테인먼트 브레이브 엔터테인먼트 스타쉽 엔터테인먼트 이담 엔터테인먼트 개찰구 1번 출입구 2번 출입구 3번 출입구 4번 출입구 5번 출입구 6번 출입구 7번 출입구 8번 출입구 2015년 자료는 개통일인 2015년 3월 28일부터 12월 31일까지인 279일치만이 반영된 것이다. 서울특별시고시 제2014-436호, 2014년 12월 18일. 2015년도 9호선 2단계 역사별 수송인원 월별 현황, 서울메트로9호선운영 제공. 위키미디어 공용에 언주역 관련 미디어 분류가 있습니다. 언주역 소개(서울시메트로9호선 운영) (주) Archived 2018년 11월 24일 - 웨이백 머신
삼성중앙역

삼성중앙역(Samseong Jungang station, 三成中央驛)은 서울특별시 강남구 삼성동에 있는 서울 지하철 9호선의 전철역이다. 2014년 12월 18일 : 삼성중앙역으로 역명 결정 2015년 3월 28일 : 서울 지하철 9호선 2단계 개통과 함께 영업 개시 2018년 11월 28일 : 서울메트로9호선운영 재위탁 운영에서 서울교통공사 직영으로 전환 2면 4선의 곡선 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다. 가운데 2선은 급행열차 통과선이 설치되어 있으나, 급행열차가 일반열차를 추월하지 않는다. 봉은공원 학봉공원 배스킨라빈스 삼성플래티넘점 피자스쿨 차관사거리점 서울정애학교 이마트 에브리데이 삼성동점 플레디스 엔터테인먼트 하이스타 엔터테인먼트 경기고등학교 ● 서울 지하철 7호선 청담역 방면 928역의 역명은 원래 학당골역으로 예정되어 있었으나, 납골당(봉안당)과 발음이 거의 비슷하며 김일성의 아버지 김형직을 기리기 위한 사적지인 "학당골혁명사적지"가 연상된다는 지적이 나와 재심에 들어갔다. 결국 2014년 12월 15일 서울시 지명 위원회를 통해 928역의 역명은 "삼성중앙역"으로 확정되었고, 12월 17일 서울특별시 고시를 통해 공식화하였다. 개찰구 1번 출입구 2번 출입구 3번 출입구 4번 출입구 5번 출입구 6번 출입구 7번 출입구 스크린도어 상단에 있는 역명판 2015년 자료는 개통일인 2015년 3월 28일부터 12월 31일까지인 279일치만이 반영된 것이다. 도시철도 9호선 2단계 영업시운전 일정 변경 알림, 서울특별시도시기반건설본부, 2015년 1월 17일. 서울특별시고시 제2014-436호, 2014년 12월 18일. “"납골당 떠오른다" 삼성동 9호선, 학당골역→삼성중앙역으로 변경 확정”. 뉴스1. 2014년 12월 15일.  서울특별시고시 제2014-436호 도시철도 역명 제·개정 확정 고시, 2014-12-18 2015년도 9호선 2단계 역사별 수송인원 월별 현황, 서울메트로9호선운영 제공. 삼성중앙역 소개 (서울시메트로9호선 운영(주)) Archived 2018년 11월 24일 - 웨이백 머신
봉은사역

봉은사역(Bongeunsa station, 奉恩寺驛)은 서울특별시 강남구 봉은사로에 위치한 서울 지하철 9호선의 전철역이다. 급행 열차가 정차하며, 봉은교 하저터널로 종합운동장역과 연결된다. 2014년 12월 18일 : 봉은사역으로 역명 결정 2015년 3월 28일 : 서울 지하철 9호선 2단계 개통과 함께 영업 개시 2018년 11월 28일 : 서울메트로9호선운영 재위탁 운영에서 서울교통공사 직영으로 전환 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있는 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 7개다. 봉은사 스타필드 코엑스몰 영풍문고 코엑스몰점 메가박스 코엑스 시코르 스타필드 코엑스점 봉은공원 한국종합무역센터 삼성1동 행정복지센터 현대글로비스 지니뮤직 영동대로복합환승센터 (예정) 경기고등학교 ● 서울 지하철 2호선 삼성역 방면 ● 서울 지하철 7호선 청담역 방면 봉은사역의 명칭 제정과 관련하여 대한민국 개신교계와 불교계, 서울특별시 사이에 논란이 있었다. 2014년 12월 서울특별시는 코엑스역 또는 봉은사역 등의 가칭으로 불리던 서울 지하철 9호선 2차 개통구간 929번 전철역의 명칭을, 코엑스역과 봉은사역 두 가지 명칭에 대한 강남구청의 주민 선호도 조사와 서울시 지명위원회의 심의를 거쳐 봉은사역으로 결정, 역명을 고시하였는데 이를 놓고 개신교계가 반발한 것이다. 개신교계는 특정 종교 시설인 사찰의 이름 대신 인지도가 높은 코엑스역이라고 해야 한다고 주장하면서, 박원순 서울특별시장이 취임 전 봉은사 미래위원장을 역임했다는 사실을 근거로 친불교 성향의 박 시장이 역명 제정에 개입한 것이 아니냐고 공격했고, 이에 불교계는 "코엑스는 30년도 안되었지만 봉은사는 1,200년이 넘은 문화유산"이라며 대한민국 전역에 사찰 이름을 딴 역명이 많은데 왜 봉은사만 문제삼느냐고 항변하였다. 급기야 역명 논란은 개신교계의 봉은사 친일 주장과 불교계의 반박 및 개신교 신사참배 지적 등 친일 논란으로 번졌고, 이에 대해 서울특별시는 서울 지하철 2호선 삼성역에 이미 코엑스의 정식 명칭인 '무역센터'가 병기되어 있고 역명은 봉은사의 역사성을 고려해 지명위원회가 결정한 사안으로 바꿀 수 없다는 입장을 고수하였다. 이에 개신교 보수진영 연합체인 한국교회연합 등은 봉은사역의 역명이 종교 편향적이라며 박원순 시장을 상대로 법원에 봉은사 역명 사용 중지 가처분 신청을 냈으나 법원은 "서울시장은 행정청에 해당하므로 민사소송법 상의 당사자 및 소송능력이 인정되지 않으며, 따라서 당사자능력이 없는 자를 상대로 제기한 이 사건 신청은 부적법하다"며 이를 각하하였다. 그러나 개신교 언론인 국민일보는 법원의 행정소송 각하 이후인 2016년에도 봉은사역의 역명 결정이 정교유착 및 여론조작에 의한 결과라며 코엑스역으로 역명 변경을 계속 주장하고 있다. 2015년 자료는 개통일인 2015년 3월 28일부터 12월 31일까지인 279일치만이 반영된 것이다. 개찰구 2번 출입구 3번 출입구 4번 출입구 5번 출입구 6번 출입구 봉은사 코엑스 서울특별시고시 제2014-436호, 2014년 12월 18일. 봉은사역 7번 출구로 나오면 코엑스몰이 바로, 이데일리, 2015년 9월 3일. 사업비 1조 '영동대로 복합개발' 가시화… 서울시, 이르면 5월 첫 삽 강남상권 뒤흔들 삼성동…제2롯데 잠실역은 어쩌나, 뉴스웨이 대형쇼핑몰 경쟁에…코엑스몰 내년 리모델링, 한국경제, 2011년 4월 29일 “‘광교’역은 우리 것” 역 이름 쟁탈전…법정 토론까지, KBS뉴스 서울특별시고시 제2014-436호 도시철도 역명 제·개정 확정 고시, 2014-12-18 개신교계, '봉은사역' 역명 사용 중지 가처분 패소 Archived 2015년 7월 6일 - 웨이백 머신, 뉴시스, 2015년 7월 5일 [횡설수설/최영훈] 봉은사역이냐, 코엑스역이냐, 동아일보, 2015년 3월 5일 서울시가 역사성 있어 역명으로 제정했다는 봉은사, 대표적 친일 사찰이었다, 국민일보, 2015년 3월 3일 봉은사가 ‘친일’? 대다수 교회 ‘신사참배’ 잊었나, 불교닷컴, 2015년 3월 5일 독도와 봉은사, 법보신문, 2015년 4월 13일 지하철 역 이름 바꾸기…'소리없는 전쟁', 연합뉴스TV, 2015년 3월 3일 “봉은사역” vs “코엑스역”, 동아일보, 2015년 2월 13일 개신교계, '봉은사역 명' 쓰지 말라 가처분 냈다 패소, 연합뉴스, 2015년 7월 5일 [사설] 주민들 의사도 확인된 만큼 봉은사역명 개정해야, 국민일보, 2016년 3월 10일 [여의춘추-염성덕] 인공지능 심포지엄 열린 코엑스, 국민일보, 2016년 3월 17일 2015년도 9호선 2단계 역사별 수송인원 월별 현황, 서울메트로9호선운영 제공. 봉은사역 소개 (서울시메트로9호선운영(주)) Archived 2018년 12월 22일 - 웨이백 머신
타카오 사키코

타카오 사키코(高尾 祥子, たかお さきこ, 1980년 3월 12일~)는 일본의 배우이다. 무삭제 일본 포르노 국내에서 개봉? '단지처, 오후의 정사' 포스터 공개 타카오 사키코 - 공식 웹사이트 (영어) 타카오 사키코 - 인터넷 영화 데이터베이스 타카오 사키코 프로필
이은규

이은규의 다른 뜻은 다음과 같다. 이은규는 대한민국의 시인이다. 이은규는 문화방송 소속의 대한민국 드라마 연출 프로듀서이다. 디프라이의 본명 제목에 "이은규" 항목을 포함한 모든 문서
맷 맥그래스

매슈 존 "맷" 맥그래스(Matthew John "Matt" McGrath, 1875년 12월 18일 ~ 1941년 1월 29일)는 미국의 해머던지기 선수이며, 아일랜드계 미국인 육상 클럽, 뉴욕 육상 클럽과 뉴욕 경찰국의 일원이었다. 65세에 사망할 무렵 그는 검사관 계급에 도달하였고 그의 경력 동안에 두번이나 경찰국의 용맹 메달을 받았다. 그는 4개의 하계 올림픽(1908, 1912, 1920, 1924)에 나갔다. 아일랜드 티퍼레리주 네이너에서 태어나 후에 미국으로 이민을 갔다. 자신의 경쟁적 세월 동안에 그는 5 피트, 11.5 인치(1.82m), 247 lb(112kg)였으며, "아일랜드 고래들"로서 의탁된 크고 지배적인 던지기 선수들 단체의 일부였다. 그는 27세 때에 최고 마크의 세계 리스트에 7위로 들어올 때까지 해머던지기에서 성공을 이루지 않았다. 그는 50세 때까지 세계 톱 10에 남아있었고 스포츠 역사상 자신의 경력을 장기적과 가장 일관된 하나로 만들었다. 그는 7회의 AAU 해머던지기 타이틀을 우승하였고 56 파운드 던지기를 7번이나 더 많이 우승하여 두번이나 해머던지기 세계 기록을 세웠다. 그의 일생에 최고 던지기는 1911년 10월 29일 셀틱 공원에서 세운 187 피트, 4 인치(57.10m)였다. 맥그래스는 1908년에 올림픽 데뷔를 하였다. 그는 비공식적 세계 기록 보유자로서 올림픽에 들어갔으며, 존 플래너건의 3회 연속적 승리에 밀려 2위를 하였다. 4년 후 스톡홀름에서 맥그래스는 지배적 유행(자신의 6개 던지기의 가장 짧은 기록은다른 경쟁자들의 최고 던지기보다 15 피트(4.5m)나 더 길었음)에서 올림픽 타이틀을 우승하고 24년 동안 보유된 올림픽 기록을 세웠다. 1920년 안트베르펜 올림픽에서 그는 아일랜드계 미국인 육상 클럽 동료 패트릭 라이언과 함께 우승 후보였으나 시합에서 무릎 부상을 당하여 5위로 왔다. 4년 후 파리에서 47세의 나이로 은메달을 딴 그는 연장자 미국 육상 메달리스트의 기준을 세웠다. 2002년 9월에 그의 고향에서는 시내 광장에 맥그래스의 올림픽 성과들을 기념하는 동상을 세웠다.
네메트 임레

네메트 임레(헝가리어: Németh Imre, 1917년 9월 23일 ~ 1989년 8월 18일)는 헝가리의 해머던지기 선수였다. 현재 슬로바키아의 코시체인 속하는 커서에서 태어난 네메트는 1948년 런던 올림픽에서 금메달을 땄다. 4년 후 타이틀을 유지하기 위해 헬싱키 올림픽에 돌아왔으나 동메달에 그쳤다. 그는 3번이나 세계 기록을 깼다. 1948년 7월 14일 59.02m를 던져 1938년 어윈 블래스크의 공식 기록을 2cm나 꺾었다. 1949년 9월 4일 59.57m로 세계 마크를 향상시켜 공식적과 비공식적 기록을 둘다 꺾었다. 결국 1950년 5월 19일 부다페스트에서 59.88m를 던졌다. 그의 아들 창던지기 선수 네메트 미클로시도 올림픽 금메달리스트였다.
큰부리때까치류

큰부리때까치류(vangas)는 참새목 큰부리때까치과(Vangidae)에 속하는 조류의 총칭이다. 마다가스카르섬과 코모로에 제한적으로 서식하는 아주 작은 크기부터 중간 크기의 조류 분류군이다. 영어 명칭 "뱅가"는 굽은부리때까치의 말라가시어 이름에서 유래했다. 약 22종을 포함하고 있다. 대부분의 종들은 때까치류를 닮았으며, 나무 숲에서 사는 조류로, 파창류나 양서류 또는 곤충 등을 먹이로 잡아 먹는다. 다음은 2019년 올리버로스(Oliveros) 등의 연구에 의한 덤불때까치상과의 계통 분류이다. Jobling, James A. (1991). 《A Dictionary of Scientific Bird Names》. Oxford University Press. 242쪽. ISBN 0-19-854634-3.  Oliveros, C.H.; 외. (2019). “Earth history and the passerine superradiation”. 《Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America》 116 (16): 7916–7925. doi:10.1073/pnas.1813206116. PMC 6475423. PMID 30936315.  위키미디어 공용에 큰부리때까치류 관련 미디어 자료가 있습니다. 위키생물종에 Vangidae 관련 자료가 있습니다. Vanga videos on the Internet Bird Collection Vangas, Bird Families of the World
하남중학교

하남중학교는 다음을 가리키는 말이다. 하남중학교 : 부산광역시 사하구 하신번영로 206 하남중학교 : 광주광역시 광산구 산정로6번길 21-2 하남중학교 : 경기도 하남시 천현로 113 제목에 "하남중학교" 항목을 포함한 모든 문서
한산중학교

한산중학교는 다음을 가리키는 말이다. 한산중학교 : 서울특별시 강동구 풍성로 251 한산중학교 : 충청남도 서천군 한산면 한마로 130-31 한산중학교 : 경상남도 통영시 한산면 한산일주로 850-2 제목에 "한산중학교" 항목을 포함한 모든 문서
해성중학교

해성중학교는 다음을 가리키는 말이다. 해성중학교 : 경상남도 거제시 두모길 4 해성중학교 : 경상남도 남해군 남면 남면로1835번길 8-4 전주해성중학교 : 전라북도 전주시 완산구 계룡산길 88 제목에 "해성중학교" 항목을 포함한 모든 문서
현산중학교

현산중학교는 다음을 가리키는 말이다. 현산중학교 : 경기도 고양시 일산서구 일청로 85 현산중학교 : 전라남도 해남군 현산면 탑동리길 39 제목에 "현산중학교" 항목을 포함한 모든 문서
호계중학교

호계중학교는 다음을 가리키는 말이다. 호계중학교 : 울산광역시 북구 동대11길 39 호계중학교 : 경기도 안양시 동안구 경수대로665번길 66 호계중학교 : 경상남도 창원시 마산회원구 내서읍 호계본동로 107 제목에 "호계중학교" 항목을 포함한 모든 문서
홍천중학교

홍천중학교는 다음을 가리키는 말이다. 홍천중학교 : 경기도 용인시 수지구 신봉1로71번길 36 홍천중학교 : 강원특별자치도 홍천군 홍천읍 석화로 109-10 제목에 "홍천중학교" 항목을 포함한 모든 문서
화동중학교

화동중학교는 다음을 가리키는 말이다. 화동중학교 : 강원특별자치도 정선군 화암면 그림바위길 50 화동중학교 : 경상북도 상주시 화동면 이소3길 86-6 제목에 "화동중학교" 항목을 포함한 모든 문서
화성중학교

화성중학교는 다음을 가리키는 말이다. 화성중학교 : 경기도 화성시 향남읍 장짐길 4 화성중학교 : 충청남도 청양군 화성면 무한로 226-15 제목에 "화성중학교" 항목을 포함한 모든 문서
히라이 신호장

히라이 신호장(일본어: 平井信号場)은 일본 아이치현 도요카와시에 위치한 신호장이다. 나고야 철도 나고야 본선에 속한다. 나고야 철도 나고야 본선과 도카이 여객철도 이다 선의 분기점 역할을 하며, 일본국유철도 시대에는 이다 선 쪽에도 히라이 신호장이 존재했지만, 1963년에 고자카이역으로 통·폐합되었다. 복선의 나고야 철도 나고야 본선과, 같은 복선의 도카이 여객철도 이다 선의 분기 · 합류점이다. 1927년 6월 1일 : 도요카와 철도, 히라이 신호소를 신설. 아이치 전기 철도(후의 나고야 철도)도 신설. 1943년 8월 1일 : 도요카와 철도가 전시 인수에 의해 국유화, 동시에 히라이 신호장으로 개칭. 1963년 12월 17일 : 국유철도 히라이 신호장을 폐지, 고자카이 역에 통합.
판매량 손해 매도인

판매량 손해 매도인은 모든 매수인의 요구를 충족시킬 만큼 대량의 생산량을 가진 매도인으로 이런 매도인을 상대로 계약을 위반하는 경우 일반적인 손해배상인 계약한 가격과 다른 매수인에게 판 가격의 차액이 아닌 계약위반으로 인해 잃은 이윤을 보상한다. 미국통일상법전에 규정되어 있다. 매수인이 앱스토어에서 앱을 천개를 구입하고자 계약을 체결하였으나 후에 계약불이행을 하였다. 앱스토어 운영자는 같은 앱을 같은 가격에 다른 매수인에게 손쉽게 팔 수 있으므로 일반적 손해배상 방식으로는 손해액이 0이 된다. 판매량 손해 매도인 법리를 적용한다면 앱 천개에 대한 이윤을 잃었으므로 매도인은 매수인에게 이 이윤금액을 청구할 수 있다.
자기확증문서

자기확증문서 혹은 당연 진정성립 문서란 미국의 증거법상 추가적 증명없이 문서의 내용을 증거로 인정할 수 있는 문서를 말한다. 자기확증문서로는 공증된 공문서 및 사업체 기록, 정부공식간행물, 신문이나 잡지기사, 상품 라벨, 공증된 문서, 상업어음 등이 있다. 개인이 작성한 유언장은 증인의 증언이나 필체 감식등 확인과정을 거쳐야 하므로 자기확증문서가 아니다. 통조림통에 "위키식품"이라고 라벨이 되어 있는 경우, 부가적 증명행위 없이 통조림이 위키식품에서 제조되었다고 본다. 비지니스이나 관공서 기록의 공증된 등본: *자동차 등록증 양식의 등본 공공 기관에서 발행되는 공식 출판물: 연방항공기구의 공식간행물인 항공안전규정 팜플렛 신문 및 정기 간행물: 뉴스위크지나 월스트리트 저널 (소유 또는 통제를 나타내는) 무역 비문이나 라벨 인정 문서- 진위공증 인증이 부착 통일상법전에 의해 허가 된 범위 하 기업 어음에 서명 아서 베스트, 미국 증거법 (사례와 해설), 탐구사 2009. ISBN 978-89-89942-20-7
오사와 신호장 (나가노현)

오사와 신호장(일본어: 大沢信号場)은 일본 나가노현 시모이나군 마쓰카와정에 위치한 도카이 여객철도 이다 선의 신호장이다. 이나타지마역보다 다카토바라역 방면으로 약 1.5km에 있는 2선의 신호장이다. 개설 이래 본선 · 부본선 과도 양쪽 방면에 출발 신호기를 설치한 구조로 되어 있지만, 2009년 시점에 부본선에 대한 하행 방면의 장내 · 출발 신호기가 철거되었다. 1966년 3월 25일 : 이다 선의 수송력 증강을 목적으로 개업. 당초는 태블릿 폐색이었기 때문에, 계원이 배치되었다. 1983년 2월 24일 : CTC화에 수반해 무인화. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도가 승계.
부동의 동자

부동의 동자(unmoved mover, ho ou kinoúmenon kineî, "움직이지 않는채 움직이는 자") 또는 시동자(prime mover)는 아리스토텔레스에 의해 전 우주의 운동의 제1원인또는 '운동자'로써 창안된 개념이다. 이름에서 알 수 있다시피 '부동의 동자'는 본인을 제외한 것을 운동시키지만, 그 자신은 본인보다 선행한 행위에 의해 움직여지지 않는다. 아리스토텔레스의 형이상학 12번째권 (그리스어 "Λ")에서 아리스토텔레스는 부동의 동자를 완벽히 아름답고, 불가분하며 완벽한 관조만을 관조하는 자, 즉 본인만을 관조하는 자로 묘사한다. 또한 이를 능동적 이성과 동일시했다. Aristotle's Natural Philosophy: Movers and Unmoved Mover
사인체포

사인체포란 경찰이 아닌 일반인이 체포를 행하는 경우를 말한다. 영미법계에서는 중세에 일반인으로 하여금 직접 범죄자를 체포하도록 권장한 데서 출발한다. 보통 중범죄, 경범죄, 그리고 평온침해 등의 이유로 사인체포가 가능하다.
로무알드 클림

로무알드 이오시포비치 클림(벨라루스어: Рамуальд Язэпавіч Клім 라무알드 야제파비치 클림, 러시아어: Ромуальд Иосифович Клим, 1933년 5월 25일 ~ 2011년 5월 28일)은 소련의 해머던지기 선수였다. 민스크 주 니아스비츠 구역의 흐보예보 마을에서 태어났다. 비쳅스크의 VSS 체르보니 스치야그를 위해 훈련하였다가 후에 민스크의 군인 스포츠 사회로 옮겼다. 1964년 도쿄 올림픽에 나가 해머던지기 금메달을 획득하였다. 4년 후, 멕시코시티 올림픽에 돌아온 그는 거의 자신의 타이틀을 유지하였으나 헝가리의 치보츠키 귤라에게 패하여 은메달에 그치고 말았다. 1965년 명예의 기장 훈장이 수여되었다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 로무알드 클림