laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
아이오이교

아이오이 교(일본어: 相生橋)는 일본 히로시마현 히로시마시의 중심부를 흐르는 혼카와(本川, 旧太田川)와 모토야스가와(元安川)의 분기점에 가설되어 아이오이도리(相生通り)와 히로시마 전철이 통과하는 병용 다리이다. 일본에서 드문 T자형의 다리이다. 또한 국도 제183호선과 국도 제261호선(일본어판)의 각 일부를 이루고 있다. (일본어) 아이오이 교(相生橋) Archived 2012년 4월 11일 - 웨이백 머신, 히로시마현
펫 숍 보이스

펫 숍 보이스(Pet Shop Boys)는 닐 테넌트(Neil Tennant)와 크리스 로(Christ Lowe)가 1981년에 결성한 영국의 2인조 일렉트로닉, 신스팝 밴드이다. 닐페넌트는 런던메트로폴리탄을 졸업하였다 펫 숍 보이스는 전세계적으로 1억만장 이상의 음반을 판매했으며 1999년 기네스북은 영국에서 음악 역사상 가장 성공한 듀오로 기록하고 있다. 브릿 어워드에서 세 차례, 그래미 어워드에서 여섯 차례 수상했으며 1984년부터 영국에서 42개 톱 30 싱글을 기록하고 있으며 그 중 22개는 톱 10 차트에 올랐고 1위를 한 곡들로는 <West End Girls> (미국 빌보드 핫100에서도 1위), <It's a Sin>, 신스팝 버전의 <Always on My Mind>, <Heart> 네 곡이 있다. 그 외의 히트곡으로는 리메이크 곡인 <Go West>와 <Opportunities (Let's Make Lots of Money)>, 그리고 더스티 스프링필드와 듀엣으로 부른 <What Have I Done to Deserve This?"> 등이 있다. 1980년대에 미국에서도 다섯 개의 톱10 싱글을 달성하며 2차 영국침공의 물결에 합류했었다. 2009년 런던에서 열린 브릿 어워드에서 펫 숍 보이스는 특별 음악공로상을 받았고 2016년 빌보드 매거진은 이들을 1976년 빌보드 차트가 시작된 이래 40년 동안에 최고의 댄스 듀오/그룹으로 선정하였으며 2017년에는 NME의 갓라이크 지니어스 어워드를 수상했다. 크리스 로 - 프로그래머, 키보드 닐 테넌트 - 보컬, 키보드 Please (1986) Actually (1987) Introspective (1988) Behaviour (1990) Very (1993) Bilingual (1996) Nightlife (1999) Release (2002) Fundamental (2006) Yes (2009) The Most Incredible Thing (2011) Elysium (2012) Electric (2013) Disco (1986) Disco 2 (1994) Disco 3 (2003) Disco 4 (2007) 데뷔앨범 "Please"는 "West End Girls", "Opportunities", "Suburbia", "Violence" 등 4곡이 금지곡으로 묶였다. 그 때문에 한국에서는 상기 4곡이 제외된 채 뒤늦게 발매됐다. 1990년대 이후 발매되는 앨범에는 초도한정(초회한정)으로 리믹스 시디가 추가되는 경우가 있으나, 한국 발매시에는 전부 추가되지 않았다. (PopArt 등) 일본 발매반에만 리믹스 등이 1~2곡 추가되는 경우가 있다. 2010년 7월 31일 지산 밸리 록 페스티벌에 헤드라이너로 참가해 국내 첫 내한공연을 가졌다. 2013년 7월 데뷔 때부터 계속 음반을 내놓았던 팔로폰 레코드를 떠나 코발트 레이블 서비스에서 통산 12번째 음반 Electric을 내놓았다. 2013년 8월 14일 Super Sonic 2013에도 참가해 두 번째 내한공연을 가졌다. 1990년대 중반 당시 KBS 2TV의 《슈퍼선데이》의 오프닝 곡을 해당 음악 그룹이 가지고 있는 노래인 Go West가 삽입된 적이 있었다. “Pet Shop Boys: Biografie”. 《Warner Music Germany》 (독일어). 18 November 2008에 원본 문서에서 보존된 문서. 27 October 2008에 확인함.  《The Guinness Book of Records 1999》. Guinness. 1998. 228쪽.  Sujansky, Joanne; Ferri-Reed, Jan (2009). 《Keeping The Millennials: Why Companies Are Losing Billions in Turnover to This Generation- and What to Do About It》. John Wiley & Sons. 66쪽. ISBN 978-0-4704-3851-0.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 펫 숍 보이스 펫 숍 보이스 - 공식 웹사이트 펫 숍 보이스 - X 펫 숍 보이스 - 페이스북 비디오 - 유튜브
평촌고등학교

평촌고등학교(坪村高等學校)는 경기도 안양시 동안구 호계동에 위치한 공립 고등학교이다. 1992년 1월 8일 : 평촌고등학교 설립인가(24학급) 1992년 3월 1일 : 초대 이재규 교장 취임 1992년 4월 13일 : 개교일(전입생 1명, 교직원 16명) 1993년 3월 3일 : 제1회 입학식 (1학년 349명, 2학년 143명, 3학년 42명 총 534명) 1994년 2월 15일 : 제1회 졸업식 (54명) 1997년 2월 1일 : 교지 창간호 발간, 다목적 종합관 기공식 2002년 10월 14일 : 도서관 확장 준공 2009년 3월 1일 : 교육과학기술부 특색있는 학교만들기 선도학교 지정 2010년 3월 1일 : 특수학급 1학급 설치 2012년 3월 1일 : 학칙 변경 일반학급 1 감소, 계 46(2)학급 2019년 3월 1일 : 고교학점제 선도학교 지정(2019~2021) 2020년 4월 30일 : 체육관 및 시청각실, 다목적실 방송시설 개선 사업 2022년 3월 1일 : 제9대 이원희 교장 취임 2023년 1월 4일 : 제30회 졸업(졸업생 365명, 총 졸업생 수 15,822명) 2023년 3월 2일 : 제31회 입학(신입생 371명) 평촌고등학교 - 한국교육학술정보원 학교알리미 경기도의회 (2016년 1월 4일). “경기도립학교 설치조례 별표”. 《국가법령정보센터》. 대한민국 법제처. 2016년 7월 30일에 확인함.  평촌고등학교 홈페이지
황순원

황순원(黃順元, 1915년 3월 26일~2000년 9월 14일)은 대한민국의 시인이자 소설가이다. 본관은 제안(齊安)이고 자(字)는 만강(晩岡)이다. 황순원의 주요 작품으로는 《소나기》, 《별》, 《독 짓는 늙은이》, 《학》 등이 있다. 평안남도 평양 숭덕소학교 졸업 평안북도 정주 오산고등보통학교 수료 평안남도 평양 숭실고등보통학교 졸업 일본 와세다 제2고등학원 전문학사 일본 와세다 대학교 영어영문학과 학사 황순원은 1915년 3월 26일 평안남도 대동군 재경면 빙장리에서 아버지 황찬영(黃贊永)과 어머니 장찬붕(張贊朋) 사이에서 태어났다. 그의 부친은 3.1운동 때 평양 숭덕학교 교사로 재직 중에 태극기와 독립선언서를 평양 시내에 배포한 일로 옥살이를 했다. 한때 일제 경찰이 뿌린 서슬을 피하여 평안남도 강동군에서 잠시 유아기를 보낸 적이 있는데, 1921년 당시 6세 때 가족 전체가 평양으로 이사하고, 1923년 만 8세 때 숭덕소학교에 입학한다. 유복한 환경에서 예체능 교육까지 따로 받으며 자라났다. 1929년에는 정주에 있는 오산중학교에 입학한다. 그곳에서 교장 출신인 남강 이승훈을 만나게 된다. 1930년부터 동요와 시를 발표하여 등단하였다. 1931년 7월 《동광(東光)》에 실은 〈나의 꿈〉이 등단작이다. 이후 숭실중학교로 전학을 가게 되고, 중학교 시절 거듭 시를 발표하다가 1934년 졸업하고 일본 도쿄로 건너가 와세다 제2고등학원에 입학한다. 이해랑, 김동원 등과 함께 극예술 연구단체 《동경학생예술좌》를 창립하였고, 이 단체 이름으로 27편의 시가 실린 첫 시집 《방가(放歌)》를 간행했다. 1936년 와세다 제2고등학원을 졸업하고 와세다 대학교 문학부 영문과에 입학한다. 그 해 5월에 두 번째 시집 《골동품(骨董品)》을 냈다. 이후 시를 더 이상 쓰지 않고 문학 편력이 소설로 넘어간다. 그 첫 작품은 1937년 7월 《창작(創作)》 제3집에 발표한 〈거리의 부사(副詞)〉이다. 이듬해 10월에 〈돼지계(系)〉를 발표하고, 이 두 작품을 비롯해서 창작 연대가 확실치 않은 다른 11편의 단편을 함께 묶어 그로부터 3년 뒤인 1940년에 《황순원 단편집》(나중에 이 책을 《늪》이라는 제목으로 고쳐 펴낸다)을 발표하면서 본격적으로 소설을 쓰기 시작했다. 그 후에도 단편소설을 주로 쓰며 활동하다가 1942년 이후에는 일본의 한글 말살정책으로 고향인 빙장리에 숨어 지냈다. 그러나 그 가운데서도 작품을 발표하지 않은 채 여러 단편을 썼다. 8.15 광복 이후 황순원은 평양으로 돌아가지만 북조선이 공산화되면서 지주 계급으로 몰리자 신변에 위협을 느끼고 이듬해 월남했다. 월남 후 서울고등학교 국어 교사로 재직한 황순원은 지속적으로 단편소설을 발표했고, 1953년에는 장편 작가로서 그를 인정받게 한 장편 소설 《카인의 후예》를 발표한다. 1957년에는 경희대학교 국문과 조교수로 전임하여 생활이 안정되면서 김광섭, 주요섭, 조병화 등 동료 문인들과 함께 더 많은 작품을 발표하기 시작했다. 그는 1985년 발표한 산문집 《말과 삶과 자유》를 발표할 때까지 왕성한 창작열을 불태우며 많은 작품을 발표하였다. 그리고 2000년 타계할 때까지 소설은 더 이상 쓰지 않았으나 간간이 시작품을 발표하며 말년을 보냈다. 아들 황동규는 시인이자 영문학자로 활동하고 있다. 황순원의 단편소설 《소나기》는 현재 중학교 국어 교과서에 수록되어 있으며, 소년의 순수한 사랑을 부각시킨 내용의 뮤지컬로도 제작이 되기도 하였다. 2000년 9월 14일에 노환으로 서울특별시 동작구 사당동 자택에서 별세했다(향년 86세). 황순원의 단편은 주로 현재형 문장을 사용하고 직접적 대화보다는 감각적 묘사와 서술적 진술이 주를 이룬다. 이를 두고 김현은 "그가 단편까지를 시의 연장으로 본 것이 아닐까"라고 추측했다. 그 때문에 그의 소설은 '시적인 소설'이라는 평가를 받았다. 또한, 그는 옛날 이야기나 전설을 현재의 사건과 융합시키는 환상적인 수법을 통해 소설에 설화적 분위기를 부여했다. 1950년대 중반부터 아동문학가 강소천(姜小泉)· 시인 박목월(朴木月) 등과 문우(文友) 관계를 맺었다. 1970년 이형표(李亨杓)가 감독한 영화 《시집은 가야지요》라는 작품에서 방진훈 역으로 조연하여 영화배우로 데뷔하기도 하였다. 아시아자유문학상(1955), 예술원상(1961), 3·1문화상(1966), 대한민국 문학상 본상(1983), 인촌상(1987) 등을 수상했으며 국민훈장 동백장(1970)과 금관문화훈장(2000)을 받았다. “작가 황순원 연대기”. 양평군 소나기마을. 2012년 11월 2일에 확인함. [깨진 링크(과거 내용 찾기)] “황순원의 연대기”. 황순원 사이버 문학관. 2018년 7월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 11월 17일에 확인함.  소설의 제목은 1916년 출판된 아리시마 타케오의 동명의 소설 《카인의 후예(カイソの末裔)》에서 따왔다. 김현 (문학평론가), 〈안과 밖의 변증법〉, 문학과지성사, 1981. 부인을 여읜 상배남 최봉근 전무이사(주선태 분)의 슬하 3녀 중 맏딸 최은주(김지미 분)의 정혼남(약혼자)인 고시생 방여민(남궁원 분)의 아버지이자 반씨(황정순 분)의 남편. 그러므로, 최은주(김지미 분)의 예비 시아버님. 황순원 - 한국민족문화대백과사전 황순원문학촌 소나기마을 네이버 블로그 황순원문학촌 소나기마을 Archived 2014년 2월 28일 - 웨이백 머신 한국영화데이터베이스
마크 24

마크 24(Mark 24)는 다음을 가리킨다. 마크 24 핵폭탄 마크 24 지뢰 마크 24 타이거피시
B41

B41 또는 B-41은 다음을 가리킨다. B41 핵폭탄 HLA-B41 B-41 리버레이터
마크 27

마크 27(Mark 27)은 다음을 가리킨다. 마크 27 핵폭탄 마크 27 어뢰 마크 27 지뢰
B28

B28, B 28, B-28은 다음을 가리킨다. B28 핵폭탄 B-28 드래건
파리 오를리 공항

파리-오를리 공항(프랑스어: Aéroport de Paris-Orly, IATA: ORY, ICAO: LFPO)은 파리 근교 발드마른주 오를리 및 그 근처의 지역에 있는 공항이다. 1918년 군용 비행장으로 시작했으며, 1946년부터 민항기가 운항하는 공항이 됐다. 주로 유럽 및 중동, 아프리카, 카리브해, 북아메리카, 그리고 동남아시아 각지를 연결한다. 1974년 파리 북쪽의 발두아즈주 루아시에 파리 샤를 드골 공항이 개항하기 전까지는 파리의 관문 역할을 수행하였으며, 파리 샤를 드골 공항이 개항한 이후로는 대부분의 국제 노선을 내주고 국내선 운항에 집중하고 있다. 2010년을 기준으로 25,204,000명이 공항을 이용하는 등, 여전히 프랑스 제2의 공항을 고수하고 있다. 샤를 드 골 공항과 르 부르제 공항 등과 함께 아에로포르 드 파리(Aéroports de Paris)가 운영하는 공항이기도 하다. 대한항공은 드골 공항이 개항한 이후에도 이 공항에서 기착하다가, 1982년 9월 초에 드골 공항으로 파리 기착 공항을 이전했다. 그리고, 1978년 대한항공 902편 격추 사건 당시 사고 여객기가 출발한 공항이 이 곳이다. 소스 Wikidata 쿼리 및 소스 참조. 도로 오토루트 6호선의 연장선인 오토루트 106호선과 연결되어 있다. 철도 RER B호선 안토니 역이 근처에 있으며, 이 역에서 오를리발(Orlyval) 무인셔틀이 출발하여 서측 및 남측 터미널을 무료로 연결한다. 한편 Aéroport de Paris는 RER C호선 Pont de Rungis – Aéroport d'Orly역에서 서측 및 남측 터미널을 잇는 무료 셔틀버스를 운영하고 있다. 2013년, 트램 T7호선이 준공되어 남측 터미널과 파리 메트로 7호선 Villejuif – Louis Aragon역을 연결할 예정이다.(다만, 이미 시내버스 285번을 통하여 접근할 수 있다. 기타 파리 접근 버스노선 에어프랑스 코치 (Cars Air France) 파리교통공단(RATP) 오를리버스(Orlybus) (당페르 로슈로 광장 직행) 파리 공항공단 LFPO – PARIS ORLY[깨진 링크(과거 내용 찾기)] (PDF), 프랑스 항공정보서비스 EAD Basic “Aéroport de Paris – Orly”. 《Les Aéroports Français, Statistiques annuelles》 (프랑스어). Paris: Union des aéroports Français. 2010년 11월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 7월 15일에 확인함.  참고 문헌; McAuliffe, Jerome J: U.S. Air Force in France 1950–1967 (2005), Chapter 14, Paris-USAF Operations. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 자료와 분류가 있습니다. 파리 오를리 공항 (분류) (영어) Aéroports de Paris (공식 사이트) (프랑스어) Aéroport de Paris-Orly (Union des Aéroports Français)
연령 차별

연령 차별(年齡差別, ageism)은 특정 연령대의 개인 또는 집단에 대한 고정관념과 차별을 일컫는다. 노인들에 대한 차별을 설명하기 위해 1968년 로버트 N. 버틀러에 의해 만들어진 단어로, 주로 인종 차별이나 성 차별과 같은 패턴을 보인다. 또한 이 단어는 청소년과 어린이에 대한 차별과 편견을 설명하는 경우에도 사용되며, 주로 나이가 어리다는 이유로 그들의 생각을 무시하거나 그들에게 특정한 규범을 강요하는 것, 권위에 대한 일방적 복종 강요 등을 일컫는다. 연령 차별을 이유로 미국과 영국은 의무퇴직법이 폐지되기도했다 성 차별 인종 차별 손해용 (2019년 6월 4일). “미국·영국 정년 없어…일본 65→70세, 독일 65→67세 연장 추진”. 중앙일보. 2020년 8월 12일에 확인함.
컨버터블

컨버터블(convertible)은 지붕을 접거나 펼 수 있는 자동차 외형 중 한 종류로, 미국에서 주로 사용하는 용어이다. 일반적으로 로드스터는 2인승이지만, 컨버터블은 4인승이다. 컨버터블은 보통 2도어이나, 1960년대의 링컨 컨티넨탈처럼 4도어인 경우도 있다. 컨버터블을 독일어로 카브리올레(Kabriolett)라고 하며, 카브리오(Cabrio)라고도 부른다. 오픈카는 대한민국에서 흔하게 부르는데, 이는 영어인 'Open'과 'Car'가 일본에서 합성되어 만들어진 오픈카(Open Car, 일본어: オープンカー)가 거쳐서 들어온 언어로 일본어식 영어이다. 지붕은 보통 직물이나 비닐로 되어 있고, 알루미늄이나 강철로 만들어진 경우도 있다. 딱딱한 소재들의 지붕은 설계가 매우 정교하기 때문에 제작에 상당한 노력이 들어야 한다. 알루미늄이나 강철 같은 딱딱한 소재로 된 것은 하드탑이라고도 부르고, 직물이나 비닐 같은 부드러운 소재로 된 것은 소프트탑이라 한다. 자동차 종류의 하나인 로드스터도 지붕을 접을 수 있어 컨버터블과 유사해 보이나, 컨버터블은 측면 유리창을 올렸다 내렸다 할 수 있으며, 지붕이 닫혔을 경우 전체적인 형태가 쿠페와 거의 같아진다. 역사적으로 1910년에서 1930년 사이의 빈티지기 시대의 자동차들은 기본적으로 컨버터블이었다. 지붕을 얹기에는 약한 엔진과 자동차는 마차와 비슷한 것이라는 대중의 인식으로 인한 것이었다. 그러나 1910년에 캐딜락이 최초로 지붕으로 닫힌 자동차를 내놓으면서 기본 자동차 외형이 변화하기 시작했다. 이후로 컨버터블은 자주 적용되는 자동차 외형은 아니었다. 특히 미국에서는 미국 정부가 1970년대 중반 자동차 전복 사고 시의 안전에 관한 규제를 시행하면서 미국 자동차 제조 회사들이 컨버터블 제작을 꺼려했다. 심지어 1976년에 캐딜락 엘도라도의 광고 문구가 '미국의 마지막 컨버터블'(The last convertible in America)일 정도로 1970년대에는 컨버터블이 거의 자취를 감추었다. 대신 타르가 톱(Targa tops)이 머슬카에 적용되면서 컨버터블의 대체 디자인으로 각광을 받았다. 그러나 1980년대들어 크라이슬러 레바론과 사브 900 등이 등장하며, 컨버터블은 다시 화려하게 재기한다. 게다가 유럽에서는 폭스바겐 골프 같은 소형차들이 카브리올레 디자인으로 판매되었다. 최근에는 거의 모든 자동차 제조 회사들이 컨버터블 자동차를 생산할 정도로 다양한 컨버터블이 생산되고 있다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 컨버터블 지붕 로드스터 쿠페 그란투리스모
판타스틱 플라스틱 머신

판타스틱 플라스틱 머신(영어: Fantastic Plastic Machine) 또는 FPM은 일본의 디스크자키인 다나카 도모유키(일본어: 田中知之)의 솔로 프로젝트이다. 2009년에 앨범 《FPM》을 발표하면서 공식 명칭을 판타스틱 플라스틱 머신(Fantastic Plastic Machine)에서 FPM으로 개명했다. 그러나, 팬들 사이에서는 개명 이전부터 판타스틱 플라스틱 머신(Fantastic Plastic Machine)의 줄임말로 FPM이라 불려 큰 혼란은 없었다. The Fantastic Plastic Machine (1997) Luxury (1998) Beautiful (2001) Zoo (2003) imaginations (2006) FPM (2009) International Standard FPM LUXURY Remixes [ F ] (1999) International Standard FPM LUXURY Remixes [ P ] (1999) International Standard FPM LUXURY Remixes [ M ] (1999) STYLE #09/DANCING AT THE DISCO AT THE END OF THE WORLD (1999) Very best of FPM in the mix (mixed by Tatsuo Sunaga) (2000) Contact (2001) Les plus (2001) Space Program (2001) Why Not? (2002) Zoo (2003) Sound Concierge #401 Do Not Disturb (2004) Sound Concierge #402 Four Kicks Adventure (2004) Sound Concierge #403 Air Conditioning (2004) Sound Concierge #404 Electric Carnival (2004) Dimension Mix: A Tribute to Bruce Haack (2005) Track: "I'm Bruce" Sound Concierge #501 Blanket (2005) Sound Concierge #502 Tell Me for Your Delightful Moment (2005) Sound Concierge Annex Contemporary Love Songs (2005) FPMB: Fantastic Plastic Machine Best (2007) Sound Concierge #701 Super Romantic for your moments in love (2007) Sound Concierge #702 Electric Heaven for hyper discotheque (2007) Sound Concierge Japan "Japanese Lyric Dance" (2008) House☆Disney (2009) (일본어) FPM 공식 사이트 FPMNET (영어) 판타스틱 플라스틱 머신 - 마이스페이스
자비드

자비드(아랍어: زبيد)는 예멘 서부 연안 평야 지대에 위치한 도시로, 인구는 약 23,000명이다. 도시 이름은 이 곳 남쪽에 있는 와디(협곡)인 자비드 와디에서 유래된 이름이다. 예멘에서 가장 오랜 역사를 자랑하는 도시이며 13세기부터 15세기까지 예멘의 수도였던 곳이다. 아랍 세계와 이슬람 세계에서 가장 유명한 대학이었던 자비드 대학교가 있었기 때문에 이슬람 교육의 중심지로 여겨졌다. 819년부터 1018년까지 지야디드 왕조의 수도였으며 1022년부터 1158년까지 나자히드 왕조의 수도로 남아 있었다. 1993년 유네스코가 지정한 세계유산에 선정되었다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 자비드
모카 (예멘)

모카(아랍어: المخا, 영어: Mocha)는 예멘 홍해 연안에 위치한 항구 도시이다. 15세기부터 17세기까지 국제적인 커피 무역의 중심지로 성장했으며 아라비아 반도 출신 상인들이 커피 수출을 주도하면서 크게 성장했다. 모카커피는 이 곳에서 수입한 커피콩으로 만든 커피를 가리킨다. 카페 모카 “Climate: Mocha - Climate graph, Temperature graph, Climate table”. Climate-Data.org. 2013년 10월 4일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 모카
글뤼카우프-캄프반 경기장

글뤼카우프-캄프반 (Glückauf-Kampfbahn) 은 독일 노르트라인베스트팔렌주 겔젠키르헨에 위치한 다목적 경기장이다. 이 경기장은 FC 샬케 04의 구(舊) 홈구장이었다. 1973년, 샬케는 파르크슈타디온으로 홈구장을 옮겼다. 경기장의 수용인원은 34,000명이었다. FC 샬케 04 벨틴스 아레나 파르크슈타디온
울란우데 항공기 공장

울란우데 항공기 공장(러시아어: Улан-Удэнский авиационный завод)는 러시아 부랴트 공화국의 수도인 울란우데에 위치한 항공기 제작 공장이다. 2009년 현재 Mi-8Т, Mi-171Sh 헬리콥터, Su-25UB, Su-39 공격기를 주로 생산한다. 2011년 8월, 북한 김정일이 울란우데 항공기 공장을 방문했다. 언론에서는 수호이 전투기 판매를 러시아에 요청했다고 하는데, 울란우데 항공기 공장에서 생산하는 수호이기는 Su-25 공격기 뿐이다. 북한은 아시아 최초로 Su-25 30여대를 도입하여 실전배치 하고 있다. Su-25 공격기는 러시아판 A-10 선더볼트 II에 해당한다. 즉, 최대이륙중량이 모두 20톤급인, 아음속 공격기다. 울란우데 항공기 공장의 주된 생산품인 밀 Mi-8은 17,000여대가 생산, 50여개국에 수출되어, 세계에서 가장 많이 생산된 헬기 중 하나다. 남북한이 모두 사용 중이다. 24명 승객을 태울 수 있으며, 최대이륙중량은 블랙호크, 아파치(10톤)와 비슷한 12톤이다. 2010년 초도비행에 성공하여, 현재 개발중인 한국의 수리온은 한국판 밀 Mi-8에 해당하는 헬기다. 즉, 외양, 용도, 최대이륙중량이 사실상 같다. 요약하면, 울란우데 항공기 공장은 러시아판 썬더볼트와 수리온을 생산하는 곳이다. 밀 Mi-8 수호이 Su-25 (http://goliath.ecnext.com/coms2/merc-compint-0000494679-Ulan-Ude-Aircraft-Plant-Joint.html Ulan-Ude Aircraft Plant Joint Stock Co.) (http://www.mi-helicopter.ru/eng/index.php?id=276 Archived 2012년 2월 9일 - 웨이백 머신 MIL Moscow helicopter plant website: "Concerning the number of machines built, the Mi-8 has been surpassed only by the Bell 204/205/212 family of light utility helicopters")
밀 Mi-8

밀 Mi-8은 러시아 밀사가 생산하는 다목적 헬리콥터이다. 17,000여대가 생산, 50여개국에 수출되어, 세계에서 가장 많이 생산된 헬기 중 하나이다. 남북한이 모두 사용 중이다. 24명 승객을 태울 수 있으며, 최대이륙중량은 블랙호크, 아파치(10톤)와 비슷한 12톤이다. 아비아 자보드에서 생산된다. 정보의 출처: Jane's All The World's Aircraft 1992-93 일반 특성 승무원: 3 (pilot, copilot, flight engineer) 용량: 24 passengers or 12 stretchers and seat for 1 medical attendant or 3,000 kg (6,600 lb) on internal/external hardpoints 길이: 18.17 m (59 ft 7 in) 로터직경: 21.29 m (69 ft 10 in) 높이: 5.65 m (18 ft 6 in) 원판면적: 356 m² (3,832 ft²) 공허중량: 7,260 kg (16,007 lb) 탑재중량: 11,100 kg (24,470 lb) 최대이륙중량: 12,000 kg (26,455 lb) 엔진: 2× Klimov TV3-117Mt turboshafts, 1,454 kW (1,950 shp) 각각 Fuel max total capacity: 3,700 l (977 US gal) 성능 최대속도: 260 km/h (140 kt) 항속거리: 450 km (280 mi) 최대항속거리: 960 km (596 mi) 상승한도: 4,500 m (14,765 ft) 무장 up to 1,500 kg (3,300 lb) of disposable stores on six hardpoints, including 57 mm S-5 rockets, bombs, or 9M17 Phalanga ATGMs. (http://www.mi-helicopter.ru/eng/index.php?id=276 Archived 2012년 2월 9일 - 웨이백 머신 MIL Moscow helicopter plant website: "Concerning the number of machines built, the Mi-8 has been surpassed only by the Bell 204/205/212 family of light utility helicopters") Mark Lambert, 편집. (1992). 《Jane's All The World's Aircraft,1992-93》. Coulsdon, Surrey, UK: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0987-6.  유사 항공기 UH-60 블랙호크 (10톤) 수리온 (8톤) 아구스타웨스트랜드 AW-149 (8톤) 유로콥터 쿠거 (9톤) CH-46 시나이트 (11톤) 관련 목록 헬리콥터 목록 위키미디어 공용에 관련된 미디어 자료와 분류가 있습니다. 밀 Mi-8 (분류) (http://www.airserbia.com/photo/list/30 Serbian Air Force Mi-8 Photo Gallery at Airserbia.com) (https://web.archive.org/web/20060514065019/http://www.aviation.ru/Mi/#17 Mi-8/Mi-17 section at aviation.ru) (http://www.helicopter-database.net/mi8.php Archived 2017년 10월 10일 - 웨이백 머신 Mi-8 DataBase] and [https://web.archive.org/web/20190103170633/http://www.helicopter-database.net/photo.php Archived 2019년 1월 3일 - 웨이백 머신 photo gallery at helicopter-database.net) (http://scalemodels.ru/modules/photo/viewcat_cid_87.html Mi-8 walkaround from Lutzk) and (http://scalemodels.ru/modules/photo/viewcat_cid_135.html Mi-8PPA walkaround on ScaleModels.ru)
리엔크엉 국제공항

리엔크엉 국제공항(베트남어: Sân bay quốc tế Liên Khương, 영어: Lien Khuong International Airport)은 베트남 럼동성에 있는 국제공항으로, 달랏에서 남쪽으로 30km 정도 떨어진 곳에 위치한다. 1960년 공군 비행장으로 개장했으며 2009년 12월 민간공항으로 전환되었다. 활주로 길이는 3,250m이며 2009년 12월 국제선 청사가 준공되었다. 연간 승객 2,000,000명을 수용할 수 있다. 리엔크엉 국제공항은 1933년 프랑스 식민지 시절 700m 길이의 토양 활주로로 지어졌다. 1956년에서 1960년 사이에 미군이 리엔크엉 공항을 재건축하고, 시설을 완전히 업그레이드했지만, 인프라가 완전하지 않았다. 터미널은 3층의 프랑스 건축 양식으로 설계되었다. 이 터미널의 연간 수용 인원은 50,000명 또는 피크 시간당 약 120명이었다. 1957년에, 베트남 항공이 사이공에서 더글러스 DC-3을 이용하여 달랏까지 일주일에 5번 상용 비행을 했다. 이 비행은 달랏에서 반메투옷까지 계속되었고, 이후에는 노선을 개정하기 전까지 다른 도시들로 확장했다. 1962년경, 빈도는 하루에 2편으로 증가했다. 1969년경, DC-3 항공기는 DC-4로 교체되었으며 하루에 추가 비행이 일정에 추가되었다. 1972경, 빈도수는 DC-3 및 DC-4를 이용하여 하루 항공편 1편으로 감소했다. 1964-1972년 동안, 활주로, 에이프런, 포장, 접근 도로 개선과 보강이 이어졌다. 활주로는 깊이 8-10cm에서 아스팔트 포장이 되었다. 이러한 개선의 결과로서, 활주로 진입로 2,100m로 확장되었고, 상기 에이프런 23,100m2, 2,106m2의 에이프런이 갖춰지고, 길이 1,480m과 폭 이 37m에 이르렀다. 1975년 4월 30일, 베트남의 통일 이후 1980년까지 이 공항을 관리, 운영한 베트남 인민군은 공항을 주로 정부 고위급 인사들의 사업 목적과 북베트남에서 주민들을 럼동성으로 소위 ‘새경제 운동’으로 이주시키는데 사용했다. 1981년부터 1985년까지 리엔크엉 공항은 Yak-40 항공기로 호찌민 - 리엔크엉 노선 (매주 1 회)으로 민간 운항 항공편을 제공했지만, 모든 민간 항공편은 승객수가 적어 중단되었다. 1992년 이래 리엔크엉 공항은 Yak-40의 호찌민 – 리엔크엉 및 후에 – 리엔끄엉과 공무원 운항 서비스를 재개했으며 나중에 ATR 72로 대체되었다. 후에 – 리엔크엉은 이후 중단되었다. 2004년 10월부터 리엔크엉 공항은 하노이의 노이바이 국제공항과 Fokker 70 항공기를 통해 더 많은 항공 연결을 제공했다. 2009년 12월, 호찌민시로 매일 2회, 하노이로 매일 1회를 운항한다. 2009년 12월 26일에 새로운 12,400m² 규모의 여객 터미널이 개장되었다. 새로운 2층 터미널은 리엔크엉 공항이 2010년에 이 지역에서 국제선을 운항할 수 있게 해주었다. 이 터미널은 승객 수용 규모는 연간 150만 -200만명의 승객을 수용할 수 있다. 도착 로비(Arrival Lobby) 국내 및 국제 수하물 취급소, 수하물 라운지 매장 체크인 구역 항공기 대기실, VIP-C 실 화장실 구역, 흡연구역 스낵 코너 리엔크엉 국제공항은 20번 국도를 따라 달랏에서 남쪽으로 30km 떨어져 있으며, 바오록에서는 90km 떨어져 있다. 공항에서 달랏 시내로 가는데 약 40분 정도가 소요된다. 리엔크엉 국제공항, 득쭉 - 달랏을 경유하는 노선이 있다. 약 20-25분 간격으로 운행하며, 공항버스 티켓 가격은 40,000 VND이다. 버스는 오전 6시부 터 오후 6시까 지 운행한다. 공항 교통편을 제공하는 많은 택시 회사가 있다. 요금은 1km당 VND 11,500동 ~ VND 17,000동 정도이다. 요금 사기를 당하지 않으려면 마이린 (Mai Linh) (063.511111), 탕러이 택시(Thang Loi taxi) (063.835583), 국제 택시 (International taxi) (0263. 3 52 52 52)와 같은 유명 택시 회사를 선택해야 한다. 달랏으로 가는 편도 셔틀 밴을 이용할 수 있다. 인원에 따라 4 seater car: VND 250,000 / trip 7 seater car: VND 300,000 / trip 리엔크엉 국제공항 외부 전경 리엔크엉 국제공항 관제탑 전경 리엔크엉 국제공항 터미널 전경 베트남의 공항 목록 “GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CẢNG HÀNG KHÔNG LIÊN KHƯƠNG”. Southern Airports Corporation. 2006년 6월 9일. 2017년 6월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 1월 28일에 확인함.  “New terminal opens in Central Highlands airport”. VietnamNet. 2009년 12월 29일. 2009년 12월 31일에 원본 문서에서 보존된 문서.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 리엔크엉 국제공항 (영어) 공식 홈페이지
헬멧 마운티드 디스플레이

헬멧 마운티드 디스플레이(영어: helmet mounted display, HMD)는 최신형 전투기 등에서 사용되는 장치이다. 글래스 칵핏 전방 시현기(HUD) 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 헬멧 마운티드 디스플레이 Sortable comparison charts for a wide range of HMDs HMD/headset/VR-helmet Comparison Chart User survey of HMD requirements (영어) Wearable Displays - Curlie Resolution analysis for HMD helmets / Comparison Chart Boeing description Vision Systems International
보잉 로터크래프트 시스템

보잉 로터크래프트 시스템(Boeing Rotorcraft Systems)은 보잉의 헬리콥터 생산 자회사이다. 공장은 필라델피아 인근인 펜실베이니아주 리들리 파크와 애리조나주 메사의 2군데에 있다. 미국 해군의 CH-46 시나이트(11톤, 25인승)와 미국 육군의 CH-47 치누크(22톤, 55인승)을 생산한다. 피아세키 헬리콥터는 펜실베이니아주 필라델피아에 설립되었다. 후에 버톨 항공사로 이름을 바꾸었다. CH-46 시나이트, CH-47 치누크의 원형 모델인 버톨 헬기를 개발했다. 버톨 항공사는 1960년 보잉에 인수되어, 보잉 버톨이 되었다. 애리조나주 메사에는 휴즈 항공사의 자회사인 휴즈 헬리콥터가 있었다. 휴즈 헬리콥터는 1984년 맥도넬더글러스에 인수되었으며, 맥도넬더글러스는 1997년 보잉에 합병되었다. 이 두 곳의 회사들이 모두 보잉에 인수 또는 합병되었기 때문에, 공장이 2군데에 분산되어 있다. CH-46 시나이트 CH-47 치누크
깜라인 국제공항

깜라인 국제공항(베트남어: Sân bay quốc tế Cam Ranh, 柑欞國際空港, IATA: CXR, ICAO: VVCR)은 베트남 카인호아성과 깜라인만에 위치한 국제공항으로, 냐짱에서 남쪽으로 30km 정도 떨어진 곳에 위치한다. 과거 공군 비행장으로 이용되었으며 2004년 민간공항으로 전환되었다. 활주로 길이는 3,048m이며 2007년 국제공항으로 승격되었다. 깜라인 국제공항은 2016년 485만8362명의 승객을 처리했고, 2018년 850만 명의 승객을 처리했으며, 2019년에는 1000만 명의 승객을 처리할 것으로 추정된다. 2018년에는 국제선 승객이 70%에 달해 국내선 승객보다 많은 국제선 승객을 취급하는 베트남의 유일한 공항이다. 베트남에서 네 번째로 붐비는 공항이다. 국내선은 깜라인 터미널 1을 사용하고, 국제선은 깜라인 터미널 2(CRTC)를 각각 관리한다. 깜라인 공항은 베트남 전쟁 당시 미국 해군이 건설한 공항으로, 미국 공군이 깜라인 공군 기지로 군사적 목적으로 운용했다. 1972년 기지를 남베트남 정부에 넘겼다. 1975년 4월 3일 북베트남군은 깜라인만과 나머지 시설들을 모두 점령했다. 1979년부터 2002년까지 소련과 러시아 공군이 사용했던 시설로, 25년간 무임차 임대 조약 때문이다. 2004년 5월 19일, 대규모 재건축을 거쳐 하노이에서 첫 상업용 항공편을 받았다. 현재는 이전에 냐짱 공항으로 향했던 냐짱의 모든 상업 항공편을 취급하고 있다. 2007년에 깜라인은 국제 공항으로 승격되었다. 2009년 12월 깜라인 국제공항이 문을 열었다. 총 투자 자본은 약 VND 3000억동이다. 국제선 터미널(T2)은 총 37억 3500만 달러의 투자 자본으로 19개월간의 공사 끝에 2018년 6월 30일 정식 가동되었다. CRTC(Cam Ranh International Terminal Terminal, CRTC) 공동 주식회사에 의해 개발되고 관리되는 T2 프로젝트는 공항 운영 인프라에 필요한 용량을 한 번에 투입하기 위해 시작되었다. 동시에 국제기준에 맞게 시설과 서비스를 업그레이드했다. 제2터미널은 성수기에 매일 80편 이상의 항공편을 운행하며, 바쁜 날에는 최대 14,500명의 승객을 처리한다. CRTC는 놀라운 성장에 맞춰 처리 능력을 더욱 높이기 위한 역량 강화 작업에 착수했다. 2018년 T2는 총 520만 명의 국제선 여객을 보유한 21개 국제선 항공사에 서비스를 제공하고 있으며, 국제선 여객수로는 베트남에서 네 번째로 큰 공항이다. 공항은 평균 해수면보다 12m 높은 곳에 위치해 있다. 첫 번째 활주로는 가로 3,048 m × 46 m의 콘크리트 표면을 가진 02L/20R로 지정되었다. 02R/20L로 지정된 두 번째 활주로는 2019년 10월에 가로 3,048m × 46m의 콘크리트 표면으로 개방되었다. 제2터미널은 출발 및 도착 처리를 위한 전용 레벨로 구성된 총 50,500 m²의 면적을 포함한다. 터미널 건물은 카인호아성 토착의 제비 둥지 모양과 냐짱만의 파도에 영감을 받은 독특한 건축물을 가지고 있는데, 이는 중남부의 대표적인 건축 양식이다. 제2터미널에는 에어로 브릿지는 4개, 탑승구는 10개, 세계적인 유명 업체가 공급하는 첨단 장비 시스템이 갖춰져 있다. 베트남의 공항 목록 “Do đường băng số 1 xuống cấp nghiêm trọng trong khi đường băng số 2 chưa xong nên nguy cơ sân bay Cam Ranh bị ICAO cảnh báo là rất cao (The first runway is in bad condition while the second runway is not completed)”. Nguoilaodong. 2018년 10월 10일. 2019년 4월 25일에 확인함.  “Tăng trưởng mạnh, sân bay Cam Ranh sẽ đón 10 triệu lượt khách năm 2019 (Cam Ranh sees a fast growth, estimated to serve 10 million passengers in 2019”. Transport news (Báo giao thông). 2019년 5월 20일. 2019년 5월 20일에 확인함.  “Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể: 'Sân bay Cam Ranh đặc biệt và nổi tiếng khi chiếm 70% lượng khách quốc tế' (Cam Ranh Airport is special since the international passengers accounts for 70% of the total number)”. Vietnammoi. 2018년 10월 9일. 2019년 4월 25일에 확인함.  Airport information for VVCR Archived 2016년 3월 3일 - 웨이백 머신 from DAFIF (2006년 10월 확인) “Chính thức khai thác đường băng số 2 sân bay Cam Ranh - Báo Giao Thông”. 《Báo Giao Thông》 (베트남어). 2019년 10월 10일에 확인함.  “에어로케이, 인천∼나트랑 취항…"동북·동남아 노선 확대"”. 2024년 6월 25일.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “이스타항공, 10월 29일 인천∼후쿠오카·나트랑 노선 취항”. 2023년 9월 1일.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말) “제주항공, 다음달 베트남 냐짱·호찌민 취항”. 연합뉴스. 2015년 11월 15일.  “JIN AIR TENTATIVELY SCHEDULES NEW ROUTES FROM DEC 2022”. 2022년 10월 11일.  지원되지 않는 변수 무시됨: |출처= (도움말)[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 깜라인 국제공항 (영어) 깜라인 국제공항 사고 역사 - 에비에이션 세이프티 네트워크 Cam Ranh International Airport Transfer Service
표해록 (최부)

표해록(漂海錄)은 조선 성종대의 학자 최부가 지은 표류기이다. 그는 성종 18년(1488년) 1월에 제주도에 파견되었다가 아버지의 상을 치르기 위해 배를 타고 나주로 향하던 중 풍랑을 만나 13일을 표류한 끝에 중국의 강남 지역에 닿았고, 그곳에서 북경을 거쳐 6월 14일에 조선으로 돌아오기까지의 여섯 달 동안의 여정을 《표해록》이라는 기록으로 남겼다. 일본표해록(日本漂海錄) 풍계 현정(楓溪 賢正)
괴산군의 행정 구역

괴산군의 행정 구역은 1읍 10면으로 이루어져 있다. 괴산군의 면적은 842.1km2이며, 인구는 2011년 7월 31일을 기준으로 17,488 세대, 36,861명이다. 2010년 괴산군 통계연보 Archived 2017년 7월 13일 - 웨이백 머신, 2011년 8월 27일 확인 2011년 7월 31일인구 현황 Archived 2017년 7월 13일 - 웨이백 머신, 2011년 8월 27일 확인 괴산군 통계연보 Archived 2017년 7월 13일 - 웨이백 머신 괴산군 인구현황 Archived 2017년 7월 13일 - 웨이백 머신
감물면

감물면(甘勿面)은 대한민국 충청북도 괴산군에 설치된 면이다. 감물면은 충청북도 중앙부에 위치한 괴산군의 북동부에 위치한 면이다. 동쪽으로는 괴산군 장연면과 경계를 이루고 있고, 서쪽으로는 괴산읍과 북으로는 불정면과 남으로는 칠성면과 경계하고 있다. 동쪽은 고개마루로 주월산, 박달산령을 따라 장연면 방곡, 추점, 오가, 장암과 경계하면서 증자동 양산목을 거쳐 장연면 장암 쪽으로 내천을 이루어 쌍천과 합류하여, 칠성면 태성리, 비도리를 돌아 괴산읍 검승리 이탄과 구무정 접경하면서 성불산을 안고 달천강이 오창리, 이담리, 구월리를 돌아 흐른다. 서쪽은 평평한 지역으로 이담들, 오창들이 능촌, 세평, 목도, 하문리와 경계를 이루는 농경지를 이루며 동남쪽은 산, 서북쪽은 강 지대이다. 광전리 구월리 매전리 백양리 오성리 오창리 이담리 “괴산군 감물면 일반현황”. 2023년 3월 24일.  감물면 일반현황 - 괴산군청
문광면

문광면(文光面)은 대한민국 충청북도 괴산군에 설치된 면이다. 문광면은 지정학적상 동쪽으로 칠성면, 남쪽으로 청천면, 북쪽으로 괴산읍, 서쪽으로 사리면·청안면과 접한다. 배미산·장자봉 등 200∼500m의 낮은 구릉지가 넓게 분포하며, 달천의 지류인 성황천·광덕천 유역은 좁은 평야를 이루어 쌀·보리 등 주곡작물이 생산된다. 특산물로는 괴산 청결고추가 유명하며 절임배추 판매로 소득을 올리고 있다. 지방도가 문광면의 중앙을 관통하여 괴산읍과 청주시 방면으로 연결된다. 문화재로는 칠충사(충북기념물 7), 피세정, 매죽정, 신기리 절 터, 야미산성 등이 있다. 광덕리 대명리 문법리 방성리 송평리 신기리 양곡리 옥성리 유평리 흑석리 “문광면 일반현황”. 2023년 3월 24일 확인.  다음 날짜 값 확인 필요: |date= (도움말) 문광면 일반현황 - 괴산군청
불정면

불정면(佛頂面)은 대한민국 충청북도 괴산군에 설치된 면이다. 불정면은 괴산군의 최북단에 위치하여 12개 법정리와 27개 행정리동으로 구성되어 있다. 북으로는 가래산정을 경계로 충주시와 접하고, 서쪽으로는 음성군 소이면, 동쪽으로는 한강 지류인 달천강을 사이로 감물면과 남으로는 괴산읍과 경계를 이루고 있으며 불정면의 최북단 삼방리는 동경 127°48′, 북위 36°57′에 위치하고 있다. 목도리 삼방리 세평리 신흥리 앵천리 외령리 웅동리 지장리 창산리 추산리 탑촌리 하문리 목도초등학교 세평초등학교 (폐교) 추산초등학교 (폐교) 목도중학교 (폐교) 목도고등학교 (폐교) “불정면 일반현황”. 2023년 3월 24일 확인.  다음 날짜 값 확인 필요: |date= (도움말) 불정면 일반현황 - 괴산군청
사리면

사리면(沙梨面)은 대한민국 충청북도 괴산군에 설치된 면이다. 괴산군의 남부에 있으며, 동쪽으로 문광면, 서는 증평군, 남은 청안면, 북은 원남면에 인접하고 있다. 사리면 중앙부에 소백산맥의 보광산(모래재)이 남북으로 위치하여 분수령을 이루고 있고 동부는 산악지대로 밭이 많고, 평야지로는 논이 많다. 주 소득원으로는 고추, 옥수수, 배추, 인삼, 벼, 축산, 한우 등이 있다. 사리면에는 기업체가 많이 있어서, 괴산 지역 경제에 많은 도움을 주고 있다. 대표적인 기업으로는 철도차량 관련 향토기업인 우진산전이 있다. 노송리 방축리 사담리 소매리 수암리 이곡리 중흥리 화산리 보광초등학교 (사담리) 백마분교 (폐교) : 사리면 사리로 517 (중흥리) 화곡분교 (폐교) : 사리면 모래재로 941 (이곡리) 괴산군청 (n.d.). “사리면 일반현황”. 《괴산군청》. 2018년 9월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 9월 5일에 확인함.  사리면 일반현황 - 괴산군청
소수면

소수면(沼壽面)은 대한민국 충청북도 괴산군에 설치된 면이다. 괴산군의 북서부에 위치하며 동쪽은 괴산읍, 서쪽은 사리면, 남쪽은 문광면, 북쪽은 음성군에 접하고 있다. 고마리 길선리 몽촌리 소암리 수리 아성리 옥현리 입암리 소수초등학교 (수리) “소수면 일반현황”. 2023년 3월 24일 확인.  다음 날짜 값 확인 필요: |date= (도움말) 소수면 일반현황 - 괴산군청
연풍면

연풍면(延豊面)은 대한민국 충청북도 괴산군에 설치된 면이다. 연풍면은 괴산군의 동부에 자리를 잡고 있으며, 동남으로는 경상북도 문경시와 도계를 이루고 있다. 북쪽은 충주시 수안보면, 서쪽은 괴산군 장연면, 서남쪽은 괴산군 칠성면과 인접하고 있다. 길이는 동서 25리, 남부 30리이며, 동남이 높고, 서북이 낮으며 동남쪽으로 소백산맥이 중중첩첩이 내려와 조령산, 소백산이 지붕이 되어 한강과 낙동강의 분수령을 이루며 평탄한 지역이 좁아 경지 면적이 적은 산간 지역으로 이루어져 있다. 구한말에는 이 지역은 연풍군의 중심지였던 충청북도 연풍군 현내면(縣內面)이었다. 최근 중부내륙고속도로 연풍 나들목 및 연풍-수안보 간 3번 국도의 4차선 확포장 등 교통 요충지로 급부상하면서 수옥정 국민관광지 조성이 활발히 추진되고 있다. 이곳의 특산물로는 질 좋고 맛 좋은 연풍사과, 청결고추 생산과 더불어 관광 연풍으로 새롭게 변화를 꾀하고 있다. 갈금리 분지리 삼풍리 원풍리 유상리 유하리 적석리 주진리 행촌리 “연풍면 일반현황”. 2023년 3월 24일 확인에 확인함.  다음 날짜 값 확인 필요: |access-date= (도움말) 연풍초등학교 오수초등학교 (폐교) : 연풍면 유상길 85 (유하리) 연풍중학교 연풍면 일반현황 - 괴산군청
허드슨 부인

허드슨 부인(Mrs. Hudson)은 《셜록 홈즈 시리즈》의 등장인물로, 셜록 홈즈와 존 H. 왓슨이 사는 베이 커가 221B의 하숙집 여주인이다. 허드슨 부인은 많은 셜록 홈즈 이야기에 등장하거나 언급되지만, 그녀의 외모는 일반적으로 짧고 캐릭터에 대한 정보는 거의 제공되지 않는다. 영화, 텔레비전 및 기타 미디어의 여러 셜록 홈즈 각색 작품에서 더 두드러진 캐릭터가 되었다.