우쓰노미야시

우쓰노미야시(일본어: 宇都宮市)는 도치기현 중부에 위치하는 시이자 현청 소재지이며 중핵시로 지정되어있다. 기타칸토의 최대 도시이며 수도권 도시에선 인구가 10위를 자랑한다. 도치기 현의 거의 중부, 간토평야의 북단에 위치하고 수도 도쿄로부터 북쪽으로 약 105km 떨어진 곳에 있고 고도는 시 중심부가 약 100m이다. 남부에는 평탄한 토지가 펼쳐져있고, 동부에는 기누 강, 중앙부를 기누 강 지류의 하나인 다가와 강, 서부를 오모이가와 강의 지류의 스가타가와 강이 흐른다. 또 중심 시가지에는 가마가와 강, 신카와 강이 흐른다. 토지는 기누 강이 흐르는 시 동남부 지역이 가장 낮고 북서부를 향해서 서서히 높아지고 있으며 그 전에는 고가지 산·다키 산·구라카케 산 등 작은 산들이 늘어서 있다. 우쓰노미야 시가지는 이 북서부 산계로부터 이어지는 도마쓰리 산, 하치만 산, 후타라 산이 정확히 종단한다. 뒤쪽으로 북부의 산계가 있고 평지의 앞으로 다가와 강 등의 수계가 있는 전형적인 "천연 요새"이고 이러한 지리적 이점을 이용해 세워진 우쓰노미야 성의 조카마치로부터 발전을 계속하고 있다. 도치기현 가누마시 가와치군 가미노카와정 닛코시 모카시 시모쓰가군 미부정 시모쓰케시 시오야군 다카네자와정 시오야군 시오야정 쓰쿠보군 하야시마정 하가군 하가정 고고학자들은 우쓰노미야 지역이 일본 구석기 시대 이후 지속적으로 정착했다는 증거를 발견했고, 고분 시대의 수많은 무덤들이 그 경계에서 발견된다. 우쓰노미야 후타라산 신사는 353년에 창건되었다고 주장하는 시모쓰케 국의 이치노미야이다. 우쓰노미야 정은 헤이안 시대부터 센고쿠 시대까지 후지와라 씨의 분파인 우쓰노미야 씨의 지배하에 있었고 도요토미 히데요시에 의해 파괴되었다. 에도 시대에 우쓰노미야 지역은 닛코 가도와 오슈 가도가 만나는 곳에서 번성했다. 보신 전쟁 기간 동안 간토 북부의 우쓰노미야 성 전투는 간토 지방의 주요 분쟁이었다. 메이지 유신 이후, 우쓰노미야는 잠시 우쓰노미야 현에 속했다가 1884년에 도치기 현에 합병되어 현의 현도가 되었다. 우쓰노미야는 일본 제국 육군의 중요한 주둔지가 되었다. 1889년 4월 1일 정제가 시행되면서 공식적으로 우쓰노미야 정이 성립되었다. 1889년 말, 우쓰노미야의 인구는 30,698명으로 도쿄와 요코하마에 이어 간토 지역에서 세 번째로 인구가 많은 자치체였다. 1896년 4월 1일에 우쓰노미야 시가 되었다. 1945년 7월 12일 제2차 세계 대전 중 미군의 우쓰노미야 폭격으로 우쓰노미야와 주변 지역이 파괴되었다. 시 경계는 1951년부터 1955년까지 이웃한 스즈메노미야 정과 히라이시, 요코카와 정, 미즈호노 정, 쿠니모토 촌, 시로야마 촌, 토미야 촌, 도요사토 촌, 스가타가와 촌, 하가 군으로부터 시노이 촌의 일부를 합병하면서 확장되었다. 1996년에 우쓰노미야는 자치권이 확대된 핵심 도시로 지정되었다. 2007년 3월 31일에 가와치군 가미카와치 정, 가와치 정이 합병해 인구 50만 명이 되었다. 1868년 5월 10일 ~ 5월 14일 : 우쓰노미야 성 전투 1896년: 우쓰노미야 시 설립. 인구 약 3만5천 2백명, 호수 약 7천호. 시역은 현재의 본청 관내 1899년 6월: 우쓰노미야 전등 회사가, 정내에 전력 공급을 개시하였다. 1902년 8월: 와세다 대학 야구부가 우쓰노미야에서 제1회 하계 연습이 진행되었다. 1906년 12월: 시내에 전화가 개통. 1908년 11월: 육군 제14사단이 이주, 사단본부가 가와치군 구니모토무라토제에 놓인다(현·국립도치기병원). 1909년 10월: 일본 철도가 국유화되어 우에노 역 - 아오모리 역 간의 노선 명칭을 도호쿠 선, 마찬가지로 우쓰노미야 역 - 닛코 역 간을 닛코 선으로 구성되었다. 1911년 2월 14일: 시장(휘장)이 제정되었다. 1911년 3월 4일: 내무성 고시 제14호에서 도쿄시에서 제14사단까지의 구간이 국도 60호로 제정되었다. 1912년 4월: 시청이 아사히 정에 낙성되었다. 1916년 3월: 상수도 급수가 개시된다. 1920년 4월 1일: 내무성 고시 제28호에서 시내를 지나는 국도 6호는 국도 4호, 국도 60호는 국도 29호로 개칭된다. 1922년 10월: 우쓰노미야 고등농림학교(현 우쓰노미야 대학 농학부) 창설. 1931년 8월: 도부 철도 우쓰노미야 선 개통. 1934년 1월 1일: 가와치군 무라카와촌 쓰루타의 일부를 편입되었다. 1936년 3월: 현 청사가 화재로 소실되었다. 1939년 4월 1일: 가와치군 시로야마무라 다이자 고마오의 일부 편입. 1944년 1월: 나카지마 비행기 우쓰노미야 제작소가 조업을 개시하였다. 1945년 7월 12일: 우쓰노미야시가 공습을 당해 대부분이 소실되었다. 1947년 4월 1일: 도치기 사범학교 남자부 부속 중학교가 다카라키에, 여자부가 호제에 설치됨. 1947년 9월: 인구 10만명이 돌파하였다. 1948년: 도치기현 종합운동공원 정비사업이 시작되다. 1950년 3월: 우쓰노미야 경마장이 완성되었다. 1953년 : 도치기현 종합운동공원이 개장되었다. 1961년 11월: 우쓰노미야 공업단지가 분양을 개시하였다. 1963년 4월 1일: 도치기 방송인 라디오 도치기가 개국하였다. 1965년: 도치기현 체육관이 오픈되었다. 1965년 8월: 다가와 하수 처리장에서 하수도 종말 처리가 개시하였다. 1970년 9월 10일: 후쿠다야 백화점에서 화재.리모델링 공사를 하던 철근 8층짜리 점포가 전소.고층 건축물이기 때문에 소방수가 닿지 않아 일본 백화점 화재로는 사상 최대 규모(당시)가 되었다[14]. 1972년 : 도치기현 체육관 수영장 개장. 1972년 4월: 시기 제정[15]. 1972년 8월: 인구 30만 명에 도달. 1972년 11월: 도호쿠 자동차도 우쓰노미야 IC 개통.도치기현립미술관이 오픈. 1974년 4월: 키요하라 공업단지 분양 개시. 1975년 6월: 우쓰노미야 중앙도매시장 개설. 1977년 : 도치기현 체육관 무도관과 궁도장이 오픈. 1980년 4월: 시민헌장 제정.시립 체육관, 시 문화 회관, 시 축구장이 개설된다. 1980년 10월: '도치노바 국체' 개최, UHF 전파 중계탑(우쓰노미야 타워) 완성. 1981년 7월: 시립 도서관 개관. 1981년 10월: 도치기현립미술관 상설전시관이 오픈. 1982년 2월 : 마누카우시(뉴질랜드)와 자매도시 제휴. 1982년 6월 23일: 도호쿠 신칸센 우쓰노미야 역 개업. 1982년 10월 10일: 도치기 현립 박물관이 오픈. 1984년 5월: 테크노폴리스(기술집적도시)로 지정됨. 1984년 8월: 기요하라 공업단지 내에서 84와 하타히로 개최. 1984년 9월: 지치하르시(중화인민공화국 헤이룽장성)와 우호도시 제휴. 1984년 10월: 인구 40만명이 돌파하였다. 1986년 4월: 시제 90주년.이치키를 제정 1986년 10월: 현재의 시청이 개청. 1988년 7월: 기요하라 중앙공원 내에 우쓰노미야 키요하라 구장과 키요하라 체육관이 건립됨. 1989년 1월 1일: 가와치군 가미미카와 정과 경계 변경. 1989년 4월: 테이쿄 대학 이공학부, 사쿠신가쿠인 대학, 우쓰노미야 분세이 단기 대학의 3개교가 개설됨. 1989년 5월 프랑스 오를레앙과 자매도시 제휴. 1990년 도호쿠 본선의 우에노 역 - 구로이소 역 사이에 우쓰노미야 선의 애칭이 붙음. 1990년 6월 1일: 가와치 군 가와치 정과 경계 변경. 1990년 8월: 세계 선수권 자전거 경기 대회 로드 레이스 경기 개최(닛코우쓰노미야 도로 및 시 삼림 공원 주변). 1992년 6월: 타르사시(미국)와 자매도시 제휴. 1993년 : 전용 구기장 도치기현 그린 스타디움 완공. 1993년 1월 1일: 가누마 시 및 이마이치 시와 경계 변경. 1993년 8월: 전국 고등학교 종합 체육 대회(인터하이) 개최. 1995년 8월: 피에트라 산타시(이탈리아)와 문화우호도시 제휴. 1995년 10월: '제10회 국민문화제와 뜯는 95' 개최. 1995년 12월 1일: 가와치군 가미미쓰카와 정과 경계 변경. 1996년 4월 1일: 시제 100주년, 핵심시로 지정됨. 1996년 7월: 헤이세이 기념 어린이 모리 공원·모험 활동 센터가 오픈. 1996년 9월: 시 농림공원 「로만치쿠 마을」이 오픈. UCI 월드컵 최종전 개최(아시아에서 유일한 개최). 1996년 : 시외 연부를 일주하는 우쓰노미야 순환도로가 전선 개통. 1997년 3월: 우쓰노미야 미술관이 오픈. 1999년 4월: 문성예술대학 개학. 1999년 9월: 시청 본청 창구 업무의 일부를 19시까지 연장. 2000년 7월: 기타칸토 자동차도 토치기 도가 JCT - 우쓰노미야카미 미카와 IC간 개통.시 종합운동공원 예정지(현, 미즈호의 자연의 숲 공원)에서 전국 도시 녹화 페어 「마로니에와 절록화제 2000」개최. 2001년)3월: 클린파크 시게하라가 개설된다. 2001년 8월 1일: 가와치군 가미미쓰카와 정과 경계 변경. 2001년 8월: 우쓰노미야시 모하라 건강교류센터 '초수코데란네'가 오픈. 2001년 12월: 쇼난 신주쿠 라인 개업과 동시에 시내 각 역에 열차 운행 개시. 2003년 3월 24일: 우쓰노미야키타 도로의 공용을 개시. 2003년 4월: 우쓰노미야시 교육센터 개설. 2003년 7월 1일: 가누마 시와 경계 변경. 같은 날 가와치 군 가미미카와 정과도 경계 변경. 2003년 7월: 우쓰노미야카미미 미카와 IC 주변에 상업 유통 단지 「인터파크 우쓰노미야미나미」가 개장. 2005년 2월 1일:하가군 하가정과 경계 변경. 2005년 11월 8일: 우쓰노미야 키타 도로의 제한 속도를 80km/hr로 인상.일반도로 제한속도로 70km/hr를 넘어선 첫 사례. 2006년 4월: 우쓰노미야 공화대학(구 나스대학) 우쓰노미야 시티 캠퍼스 개설. 2006년 : 오리온 스퀘어(오리온 시민광장) 개장. 2007년 3월 25일: 우쓰노미야 성의 일부를 복원, 우쓰노미야 성지공원 개장. 2007년 3월 31일 : 가와치군 가와치정, 가미카와치정을 편입 합병해 50만명이 돌파하였다. 2007년 7월 31일: 우쓰노미야 니아라 산신사 앞의 우에노 백화점 본관 터에 우쓰노미야 오모테산도 스퀘어가 오픈. 2008년 1월: 도치기현청 신청사 완공. 2008년 3월: 제5차 우쓰노미야시 종합계획이 책정된다. 2011년 3월 11일: 도호쿠지방 태평양 앞바다 지진이 발생해 진도 6강을 관측했다.이 지진으로 재해구조법이 적용되었다.부상자 8명, 건물 피해 8426동. 2011년 3월 26일: 우쓰노미야 선·쇼난 신주쿠 라인 자쿠미야 역의 교상 신역사가 완성.같은 날 사용 개시. 2011년 4월 4일: 우쓰노미야역 서쪽 출구에서 대형 LCD식 버스 종합 안내 시스템 사용 개시[16]. 2012년 8월 1일: 가누마시와 경계 변경. 2016년 4월 1일 : 우쓰노미야시 소방본부가 우쓰노미야시 소방국으로 명칭 변경 2017년 3월 8일: 커뮤니티 FM 미야라지 개국. 2018년 5월 28일: 우쓰노미야 라이트레일 우선 정비 구간 기공식을 우쓰노미야역 동쪽 출구 광장에서 거행. 2019년 7월30일: 스마트시티 실현을 위해 시와 민간의 협동조직 U스마트추진협의회 설립 2021년 1월7일: 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 만연을 방지하기 위해 외출 자제와 음식점 휴업을 요구하는 '우쓰노미야시 신종 코로나바이러스 감염증 긴급사태 선포'를 발령. 2021년 3월21일: 우쓰노미야시내 간토자동차, JR버스 간토의 버스노선에서 교통계 IC카드를 이용할 수 있게 된다.전국 최초의 지역 제휴 IC 카드 「totra」서비스 개시. 2021년 7월13일: 재생가능에너지 전력을 시유시설이나 라이트레일에 공급하는 것을 목적으로 시와 민간이 출자하는 제3섹터 기업 우쓰노미야 라이트파워 설립. 2022년 2월1일: 클린파크 모하라 화재 발생.시 쓰레기 소각 능력의 약 70%를 상실. 2022년 2월15일: 시장 사토 에이이치(佐藤英一)가 신종 코로나바이러스에 감염.2월 24일까지 자택 요양. 2022년 11월1일: 환경부에 의해 '탈탄소 선행지역'으로 선정. 2022년 11월30일: 우쓰노미야역 히가시구치지구에 교류거점시설, 라이트큐브 우쓰노미야가 개업. 2023년 1월11일: 이주·정주 프로모션의 일환으로 텔레비전 CM의 방영을 개시.지방 자치 단체가 텔레비전 광고를 내고하는 것은 전국적으로도 드문 사례 2023년 8월26일: 전국최초의 전 노선 신설형 라이트레일(LRT) 노선, 우쓰노미야 하가라이트레일선의 우쓰노미야역 동쪽 구간 개업. 2025년 : 고마뉴초의 토호쿠 자동차도에 오타니 스마트 나들목이 용지 매수가 순조롭게 진행되었을 경우 완성될 예정 2026년 : 신사토초에 대형 스포츠 시설인 '북서부 지역 체육 시설'이 완공 예정. 2030년경: 시 동부 LRT 연선지역에서 탄소중립(탈탄소)화를 도모하고 민생부문의 전력소비에서 배출되는 이산화탄소를 실질제로 한다(후술). 동년까지 시내의 모든 대중교통(LRT, 노선버스, 택시 등)에서 탄소 중립(탈탄소)화를 도모하고 배출되는 이산화탄소를 실질 제로로 한다(후술). 2030년대 전반: 우쓰노미야 하가 라이트 레일선이 우쓰노미야 역 동쪽 출구에서 도치기 현 교육회관 부근까지 연장될 예정. 우쓰노미야 대학 데이쿄 대학 우쓰노미야 캠퍼스 도호쿠 자동차도 동일본 여객철도 도호쿠 신칸센: 우쓰노미야역 우쓰노미야 선: 스즈메노미야역 - 우쓰노미야 역 - 오카모토 역 쇼난 신주쿠 라인: 스즈메노미야 역- 우쓰노미야 역 가라스야마 선: 우쓰노미야 역- 오카모토 역 닛코 선: 우쓰노미야 역 - 쓰루타 역 도부 철도 우쓰노미야 선: 니시카와다 역 - 에소지마 역 - 미나미우쓰노미야 역 - 도부 우쓰노미야 역?? 우쓰노미야 라이트레일 우쓰노미야 하가 라이트레일 선: 우쓰노미야역 히가시구치 - 히가시슈쿠고 - 에키히가시코엔마에 - 미네 - 요토3초메 - 우쓰노미야 대학교 요토 캠퍼스 - 히라이시 - 히라이시추오쇼갓코마에 - 도비야마조아토 - 세이료 고교마에 - 기요하라지구 시민센터마에 - 그린스타디움마에 - 유이노모리니시 - 유이노모리추오 - 유이노모리히가시 그 중 고속철도인 도호쿠 신칸센과 기차선인 가라스야마선 이외는 도시철도이다. 간토 버스(일본어: 関東バス) 도야 버스(일본어: 東野バス) JR버스 간토(일본어: JRバス関東) 뉴질랜드 오클랜드시(구 마누카우 시티) 1982년2월24일 구 마누카우시와 자매도시 제휴,2010년3월의 광역합병에 의해 오클랜드시로 합병됨. 프랑스 오를레앙 미국 오클라호마주 털사 중화인민공화국 헤이룽장성 치치하얼 시 “平年値ダウンロード”. 일본 기상청. 2023년 3월에 확인함.  “観測史上1〜10位の値（年間を通じての値）”. 일본 기상청. 2023년 3월에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 우쓰노미야시 (일본어) 공식홈페이지 (한국어) 우쓰노미야 시