laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
AngularJS

AngularJS("Angular.js" 또는 "AngularJS 1.X")는 자바스크립트 기반의 오픈 소스 프론트엔드 웹 애플리케이션 프레임워크의 하나로, 싱글 페이지 애플리케이션 개발 중에 마주치는 여러 문제들을 해결하기 위해 개발되었으며 주로 구글과 개별 커뮤니티, 여러 회사에 의해 유지보수되고 있다. 자바스크립트 구성 요소들은 크로스 플랫폼 모바일 앱을 개발하기 위해 사용되는 프레임워크인 아파치 코도바를 보완한다. 리치 인터넷 애플리케이션에 공통적으로 사용되는 구성 요소들과 더불어 클라이언트 사이드의 모델-뷰-컨트롤러(MVC)와 모델-뷰-뷰모델(MVVM) 구조를 위한 프레임워크를 제공함으로써 이러한 애플리케이션들의 개발 및 테스트를 단순화하는 것이 목적이다. 2014년에 오리지널 AngularJS 팀은 Angular 플랫폼에 대한 작업에 착수하였다. AngularJS 부트스트래퍼가 수행하는 작업들은 DOM을 로드한 이후 세 단계로 발생한다: 새로운 인젝터(Injector)를 만든다 DOM을 형식화하는 디렉티브(directive)를 컴파일한다 모든 디렉티브들을 스코프(scope)로 링크한다 AngularJS의 디렉티브들은 개발자가 사용자 지정 및 재사용 가능한 HTML 유사 요소 및 속성을 지정할 수 있게 하며 이들은 데이터 바인딩과 프레젠테이션 구성 요소의 동작을 정의한다. 가장 흔히 사용되는 디렉티브들 중 일부는 아래와 같다: ng-app ng-bind ng-model ng-model-options ng-class ng-controller ng-repeat ng-show & ng-hide ng-switch ng-view ng-if ng-aria ng-animate ng-* 속성은 HTML 사양에 유효하지 않기 때문에 data-ng-*를 두문자(prefix)로 사용할 수도 있다. 이를테면 ng-app와 data-ng-app는 AngularJS에서 유효하다. React.js Vue.js Earliest known releases “Release 1.8.3”. 2022년 4월 7일. 2022년 7월 29일에 확인함.  “13 Key Benefits of Angular & Use Cases” (미국 영어). 2020년 3월 27일. 2021년 4월 22일에 확인함.  “Writing Directives”. angularjs.org. 2012년 11월 28일. 2013년 7월 21일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. AngularJS AngularJS - 공식 웹사이트
알래스카마멋

알래스카마멋(Marmota broweri)은 다람쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 브룩스산맥마멋 또는 브로워마멋으로도 불린다. 알래스카주 브룩스 산맥 경사면의 무너져 내린 바위 부스러기 지역에서 발견된다. 풀과 속씨식물, 열매, 뿌리, 이끼, 지의류 등을 먹는다. 몸길이 범위는 약 54~65cm이고, 몸무게는 2.5~4kg이다. 알래스카는 매년 2월 2일을 마멋이 굴에서 나오는 것을 통해 겨울이 얼마나 남아 있는가를 점치는 그라운드호그 데이를 대신하는 "마멋의 날"을 휴일로 기념한다. 다음은 2009년 헬겐(Helgen) 등의 연구에 기초한 계통 분류이다. “Marmota broweri”. 《멸종 위기 종의 IUCN 적색 목록. 2008판》 (영어). 국제자연보전연맹(IUCN). 2008. 2009년 1월 6일에 확인함.  “North American Mammals: Marmota Broweri”. Smithsonian Institution National Museum of Natural History. 2011년 10월 7일에 확인함.  Hubbart, Jason A. (2011). “CURRENT Understanding of the Alaska marmot (Marmota Broweri): A Sensitive Species in a Changing Environment”. 《J Biol Life Sci》: 6–13. 2012년 4월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 11월 28일에 확인함.  The Associated Press. "Alaska to celebrate its first Marmot Day," 보관됨 2010-02-05 - 웨이백 머신 Fairbanks Daily News-Miner. Feb. 1, 2010. Accessed Feb. 1, 2010. Helgen, Kristofer M.; Cole, F. Russell; Helgen, Lauren E.; Wilson, Don E. (April 2009). “Generic Revision in the Holarctic Ground Squirrel Genus Spermophilus” (PDF). 《Journal of Mammalogy》 90 (2): 270–305. doi:10.1644/07-MAMM-A-309.1. 2011년 10월 22일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서.  더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 (도움말)
정촌우회로

정촌우회로(Jeongchonuhoe-ro)는 경상남도 진주시 정촌면 화개 교차로와 가좌동 옥산 교차로를 잇는 경상남도의 도로이다. 순환로와 함께 진주시 국도대체우회도로를 이루고 있으며, 전 구간 국도 제2호선에 속한다. 2011년 6월 10일 : 진주시 내동면 독산리 ~ 가좌동 7.0km 구간을 자동차 전용도로로 지정 2015년 12월 28일 : 도로명을 정촌우회로로 부여 2016년 3월 15일 : 진주시 국도대체우회도로의 유곡 ~ 정촌간 도로 및 정촌 ~ 호탄간 도로(진주시 내동면 독산리 ~ 가좌동) 3.48km 구간 개통, 기존 진주시내 10.48km 구간 폐지 경상남도 진주시 (정촌면 · 가좌동) (■): 자동차 전용도로 구간 부산지방국토관리청공고 제2011-86호, 2011년 6월 10일. 부산지방국토관리청공고 제2016-41호, 제2016-42호, 2016년 3월 15일. 교차로와 나들목뿐만 아니라 인근 지역의 건물 및 시설 등도 포함 정촌우회로 ― 도로명주소 안내시스템 (경남 진주시)
야마토사이다이지역

야마토사이다이지역(일본어: 大和西大寺駅)은 일본 나라현 나라시에 위치한 긴키 닛폰 철도의 철도역이다. 나라선, 교토선, 가시하라선 등 3개의 노선이 운행 중이다. 역 번호의 경우, 나라선은 A 26, 교토선과 가시하라선은 B 26이며, 섬식 승강장 3면 5선의 구조를 갖춘 지상역이다. 2022년 7월 8일에 이 역 북쪽 출입구 부근에서 선거 유세 연설을 하던 아베 신조 전 일본 내각총리대신이 피살당하는 사건이 일어났다. 독립행정법인 국립 문화재 기구 나라 문화재 연구소 본청사 헤이조 궁 터 세이무 천황 릉 · 고켄 천황 릉 사이다이지 긴테쓰 제 1 빌딩 · 제 2 빌딩 긴테쓰 제 1 · 제 2 쇼핑센터
오노데라 이쓰노리

오노데라 이쓰노리(일본어: 小野寺五典, 1960년 5월 5일 ~ )는 일본의 정치인이다. 제12·17·18대 방위대신을 역임하였다. 혼인 전의 성씨는 구마가이(熊谷)이다. 외무대신 정무관 (제3차 고이즈미 내각), 외무대신 (제1차 아베 개조내각·후쿠다 야스오 내각), 중의원 '오키나와 및 북방 문제에 관한 특별위원회' 위원장, 자민당 정무조사회장 대리, 자민당 미야기현 연회장 등을 역임했다. 현재 중의원 선거구는 미야기현 제6구이다. 이쓰노리는 게센누마시장 오노데라 노부오의 데릴사위이다. 1960년 일본 미야기현 게센누마시에서 태어났다. 미야기현 게센누마 고등학교, 도쿄 수산대학 수산학부 해양환경공학과를 졸업하였으며, 1983년 미야기 현청에 들어가 수산자원 부서에서 일하게 되었다. 7년 뒤 1990년 미야기현에 사표를 내어 퇴직하고 마쓰시타 정경숙 제11기 입학생이 되었다. 1993년에는 도쿄 대학 대학원 법학정치학연구과 석사과정을 수료하였다. 이후 도호쿠 복지대학 전임강사를 거쳐 1996년 대학 조교수로 승진하였다. 1997년 미야기현 6구에서 치러진 중의원 재보궐선거에서 자민당 공천을 받아 국회의원 후보로 출마해 초선 의원이 되었다. 그러나 지역구 유권자에게 향초를 배포한 행위가 일본 공직선거법에서 금지하는 '기부행위'에 해당되어 센다이 지검에 불구속 입건되었다. 이후 2000년에 중의원직에서 물러났으며, 약식기소를 거쳐 벌금 40만 엔의 유죄판결을 받아 민권이 3년간 정지됐다. 그 직후 미국으로 건너가 존스 홉킨스 대학교 고등국제학대학의 객원연구원을 거쳐, 학교법인 마스코트 학원의 도호쿠 복지정보전문학교의 이사장과 도호쿠 복지대학 특임강사를 맡았다. 2003년 제43회 일본 중의원 의원 총선거에서 자민당 후보로 미야기현 6구에 재출마, 민주당의 오이시 마사미쓰 전 의원, 사회민주당의 간노 데쓰오 전 의원을 제치고 당선됐다. 2005년 제44회 일본 중의원 의원 총선거에서는 사회민주당의 간노 데쓰오를 다시 한번 꺾고 3선 의원이 되었다 (간노 후보도 비례대표로 부활해 당선됐다). 선거 후 출범한 제3차 고이즈미 내각에서는 외무대신 정무관으로 임명되었다. 이듬해 2007년 제1차 아베 개조 내각에서는 외무대신 정무관에 임명되었으며, 이후 후쿠다 야스오 내각에서도 연임되었다. 2009년 제45회 일본 중의원 의원 총선거에서는 미야기현 6구에 다시 출마해, 사민당의 간노 데쓰오 후보와 맞붙어 비례부활도 허용하지 않고 4선 의원에 등극했다. 하지만 전체적으로는 자민당이 참패를 거두어, 미야기현의 지역구 6곳에서서 오노데라만 의석을 얻었다. 선거 후에는 자민당 미야기현 연회장으로 선출되었다. 같은해 2009년 자민당 총재 선거에 예비입후보 준비를 하였으나, 다선과 초선의 표 분열을 우려해 결국 출마를 포기하였다. 총재 선거에서는 자신이 속한 고치카이의 다니가키 사다카즈 의원 대신 아소파의 고노 다로 의원에게 표를 던졌다. 이듬해 2010년 10월 발족한 자민당 예비내각에서는 '예비외무장관'으로 기용되었다. 2011년 3월 11일 동일본 대지진 발생 당시에는 오노데라의 지역구인 미야기현 제6구도 해일 피해를 입었으며, 오노데라의 자택도 파손된 것으로 전해졌다. 2012년에는 중의원 내 '오키나와 및 북방 문제에 관한 특별위원회'의 위원장이 되었다. 같은해 12월 제46회 일본 중의원 의원 총선거에서는 민주당의 가마타 사유리에게 7만표 이상의 큰 득표차로 5선에 무난히 도달했다. 선거 후 발족된 제2차 아베 신조 내각에서는 일본 방위대신에 임명되어 처음으로 내각 일원이 되었다. 이후 아베 개조내각 출범에 따라 방위대신에서 물러났고, 자민당 정무조사회장 대리직을 맡았다. 2014년 제47회 일본 중의원 의원 총선거에서 다시 한번 민주당의 가마타 사유리와 맞붙었고 승리하여 6선 의원이 되었다. 2017년 8월 3일 제3차 아베 개조내각에서 다시 한번 방위대신 자리에 올랐다. 원래는 이나다 도모미 방위대신이 사임한 이후 기시다 후미오 외무대신이 겸임하고 있었으나, 남수단에 파견된 자위대의 파견일지 은폐 파문 등으로 어수선해진 방위성을 바로잡기 위해 방위대신 경력자 기용을 검토하게 되었으며, 그 결과 오노데라가 선발되었다. 같은해 제38회 일본 중의원 의원 총선거에서도 지역구에서 당선되어 7선 의원이 되었다. 2018년 10월 2일에 오노데라 이쓰노리는 아베 신조 일 총리가 개각을 단행하면서 방위상 직분에서 해직되었다. 대체로 우익 성향으로, 2012년 당시 일본 헌법의 개헌을 찬성하며, 집단적 자위권의 행사 금지라는 조항해석을 재검토하는 것도 찬성한다는 입장이라고 밝혔다. 또 여성 궁가 창설에 반대하며, 환태평양 경제 동반자 협정 가입에도 반대하였다. 일본 핵무장은 "장래에 걸쳐 검토해야 한다"는 입장이라고도 밝혔다. 2010년 센카구 열도 (댜오위다오) 분쟁이 촉발될 당시 구글 맵에서 중국 측의 표기 (댜오위다오 등)를 반영해 일본과 중국 간의 영토분쟁이 있는 것으로 정하자, 구글 일본 법인을 방문해 중국 측 표기의 삭제를 요구하기도 하였다. 2013년 11월 26일에는 특정 비밀 보호법 표결에서 찬성표를 던졌다. 그밖에도 원내 의원연맹인 '신토 정치연맹 국회의원 간담회' (神道政治連盟国会議員懇談会), '모두 야스쿠니 신사에 참배하는 국회의원 모임' (みんなで靖国神社に参拝する国会議員の会) 등에 속해 있다. “2012衆院選 宮城6区 小野寺五典”. 《마이니치jp》 (마이니치 신문). 2013년 1월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 1월 18일에 확인함.  “尖閣の中国呼称の削除、グーグルに自民が申し入れ”. 니혼게이자이 신문. 2010년 10월 13일. 2015년 6월 4일에 확인함.  “特定秘密保護法　国会議員の投票行動” (PDF). 도쿄 신문. 2014년 11월 26일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2014년 12월 13일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 오노데라 이쓰노리 오노데라 이쓰노리 - 공식 웹사이트 오노데라 이쓰노리 - X
신오미야역

신오미야역(일본어: 新大宮駅)은 일본 나라현 나라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라 선의 철도역이다. 역 번호는 A 27이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 국도 제24호선 · 국도 제369호선 나라 시청 일본 항공자위대 간부후보생 학교 (나라 기지) 일본 국토교통성 나라 국도사무소 헤이조 궁 터 사호 강 나라 현립 도서 정보관 나라 시립 미술관 마이니치 신문 나라 지국
나바타역

나바타역(일본어: 菜畑駅)은 일본 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 G 18이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. 2005년 11월 8일 : 3,895명 2008년 11월 18일 : 3,898명 2010년 11월 9일 : 3,884명 2012년 11월 13일 : 3,761명 2015년 11월 10일 : 3,935명 국도 제168호선 데즈카야마 대학 히가시이코마 캠퍼스 긴키 대학 이코마 종합 그라운드 긴테쓰 나라 선 히가시이코마 역
이치부역

이치부역(일본어: 一分駅)은 일본 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 G 19이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. 2005년 11월 8일 : 5,363명 2008년 11월 18일 : 5,336명 2010년 11월 9일 : 5,248명 2012년 11월 13일 : 5,444명 2015년 11월 10일 : 5,418명 국도 제168호선 사쓰키다이 주택지
미나미이코마역

미나미이코마역(일본어: 南生駒駅)은 일본 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 G 20이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. 2005년 11월 8일 : 5,341명 2008년 11월 18일 : 5,264명 2010년 11월 9일 : 5,286명 2012년 11월 13일 : 5,071명 2015년 11월 10일 : 5,272명 국도 제308호선 (일본)(일본어판) 이코마 시 도서관 미나미 분관
하기노다이역

하기노다이역(일본어: 萩の台駅)은 일본 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 G 21이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. 2005년 11월 8일 : 3,246명 2008년 11월 18일 : 3,095명 2010년 11월 9일 : 3,113명 2012년 11월 13일 : 2,927명 2015년 11월 10일 : 2,927명 이코마 하기노다이 우체국
모래내시장

모래내시장(Moraenae Market)은 인천광역시 남동구 구월동에 위치한 인천광역시의 전통시장이다. 1982년에 5월에 처음 형성되었으며, 인천광역시에서 부평깡시장과 함께 2대 장터를 이루고 있다. 청과류나 생선류, 농산물, 식료품류, 패션잡화류 등을 많이 취급하고 있다. 1982년 5월: 모래내장터 형성 2004년 2월: 진흥사업조합 설립 2006년 6월: 인정시장 등록 2007년 9월: 인천 우수시장 박람회 참가 2008년 4월: 아케이드 준공 완료 2009년 5월: 진흥사업조합 해산, 전통시장상인회 등록 2010년 4월: 공영주차장 준공 2012년 12월: 대통령상 표창 2016년 11월: 고객쉼터 준공 청과류 생선류 농산물 식료품류 방앗간(떡류) 건어물류 정육점(육류) 패션잡화류 화장품류 혼수류 생활용품 귀금속 건강식품 ● 인천 도시철도 2호선 : 모래내시장역 (3번 출구) 6, 6-1, 8, 8A, 30, 36, 37, 46, 535, 9100번 구월로 호구포로 구월남로 수도권제1순환고속도로 경인고속도로 제2경인고속도로 “보관된 사본”. 2019년 10월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 8월 18일에 확인함.  “보관된 사본”. 2019년 10월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 8월 18일에 확인함.  http://moraenae.sbfrog.gethompy.com/bbs/beard/php?bo_table=board_3[깨진 링크(과거 내용 찾기)] 모래내시장 공식 홈페이지[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
캘리포니아 해류

캘리포니아 해류(California Current)는 태평양의 해류이며, 북아메리카의 서해안을 따라 남쪽으로 이동한다. 브리티시컬럼비아 주 남부에서 시작하여 바하칼리포르니아 주 남부에서 끝난다. 동안 경계류에 속하며, 북태평양 순환류의 일부이다. 훔볼트 해류 등과 함께 용승 지대에 소속된 해류에 속한다.
히가시야마역 (나라현)

히가시야마역(일본어: 東山駅)은 일본 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 G 22이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. 2005년 11월 8일 : 3,844명 2008년 11월 18일 : 3,875명 2010년 11월 9일 : 3,761명 2012년 11월 13일 : 3,566명 2015년 11월 10일 : 3,802명 국도 제168호선 긴키 대학 의학부 나라 병원
모토산조구치역

모토산조구치역(일본어: 元山上口駅)은 일본 나라현 이코마군 헤구리정에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 G 23이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 2005년 11월 8일 : 2,413명 2008년 11월 18일 : 2,368명 2010년 11월 9일 : 1,969명 2012년 11월 13일 : 1,856명 2015년 11월 10일 : 1,768명 간포노주쿠 야마토 헤구리 센코지 1926년 10월 21일 : 시기이코마 전철이 야마시타 역부터 연장했던 때에 종착역으로서 개업. 12월 28일 : 시기이코마 전철이 가칭) 신이코마 역까지 연장해, 도중역으로 전환. 1964년 10월 1일 : 긴키 닛폰 철도가 시기이코마 전철을 합병. 긴테쓰 이코마 선의 역이 됨. 2007년 4월 1일 : PiTaPa 사용 개시. 2012년 12월 21일 : 다쓰타가와 역, 세야키타구치 역과 함께 종일 무인역화됨.
헤구리역

헤구리역(일본어: 平群駅)은 일본 나라현 이코마군 헤구리정에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 G 24이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 2005년 11월 8일 : 3,934명 2008년 11월 18일 : 3,652명 2010년 11월 9일 : 3,367명 2012년 11월 13일 : 3,100명 2015년 11월 10일 : 3,368명 헤구리 정청 헤구리 정 주오 공민관 헤구리 정립 도서관 헤구리 정 종합 스포츠 센터
덴엔

덴엔(일본어: 天延)은 일본의 연호 중 하나이다. 전후 : 덴로쿠(天禄) 이후 - 조겐(貞元) 이전. 시기 : 973년 ~ 975년 천황 : 엔유 천황 덴로쿠 4년 12월 20일(율리우스력 974년 1월 16일)에 개원하여. 덴엔 4년 7월 13일(율리우스력 976년 8월 11일) 조겐으로 개원되었다. 일본의 연호 일람
코멧 (프로그래밍)

코멧(comet)은 장시간 HTTP 요청을 대기하더라도 브라우저가 명시적으로 요청을 하지 않으면서 웹 브라우저가 데이터를 브라우저에 푸시할 수 있게 하는 웹 애플리케이션 모델이다. 코멧은 이러한 상호작용을 달성하기 위해 여러 기법을 두루 아우르는 포괄적 용어이다. 이러한 모든 방식들은 기본적이지 않은 플러그인들이 아닌, 자바스크립트처럼 브라우저 내에 기본적으로 포함되는 기능들에 의존한다. 코멧 접근은 브라우저가 한 번에 완전한 웹 페이지를 요청하는 원래 모델의 웹과는 차이가 있다. 웹 개발에 코멧 기술 사용 시 "코멧"이라는 단어는 여러 기법들을 뜻하는 신조어로 간주된다. 코멧은 여러 개의 다른 이름으로 부르기도 하는데, 이를테면 에이젝스 푸시(Ajax Push), 리버스 에이젝스(Reverse Ajax), 투 웨이 웹(Two-way-web), HTTP 스트리밍(HTTP Streaming),, HTTP 서버 푸시 등이 있다. "코멧"이라는 용어는 두문자어는 아니며 알렉스 러셀(Alex Russel)이 2006년 자신의 블로그 게시물 "Comet: Low Latency Data for the Browser"에서 새로 만든 용어이다. 푸시 기법 풀 기법 Krill, Paul (2007년 9월 24일). “AJAX alliance recognizes mashups”. InfoWorld. 2010년 10월 20일에 확인함.  Crane, Dave; McCarthy, Phil (2008년 10월 13일). 《Comet and Reverse Ajax: The Next-Generation Ajax 2.0》. Apress. ISBN 978-1-59059-998-3.  Gravelle, Rob. “Comet Programming: Using Ajax to Simulate Server Push”. Webreference.com. 2010년 10월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 10월 20일에 확인함.  Egloff, Andreas (2007년 5월 5일). 《Ajax Push (a.k.a. Comet) with Java Business Integration (JBI)》 (연설). JavaOne 2007, San Francisco, California: Sun Microsystems, Inc. 2008년 6월 10일에 확인함.  “Ajax Push”. ICEfaces.org. 2014년 10월 23일에 확인함.  Crane, Dave; McCarthy, Phil (July 2008). 《Comet and Reverse Ajax: The Next Generation Ajax 2.0》. Apress. ISBN 1-59059-998-5.  Mahemoff, Michael (June 2006). 〈Web Remoting〉. 《Ajax Design Patterns》. 오라일리 미디어. 19; 85쪽. ISBN 0-596-10180-5.  Double, Chris (2005년 11월 5일). “More on Ajax and server push”. 《Different ways of doing server push》. 2008년 5월 5일에 확인함.  Nesbitt, Bryce (2005년 11월 1일). “The Slow Load Technique/Reverse AJAX”. 《Simulating Server Push in a Standard Web Browser》. 2008년 5월 9일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2008년 5월 6일에 확인함.  “CometD Bayeux Ajax Push”.  Russell, Alex (2006년 3월 4일). “Comet: Low Latency Data for the Browser”. 2014년 11월 2일에 확인함.  Comet Daily – a website dedicated to articles on Comet techniques Comparison of several comet server implementations
다쓰타가와역

다쓰타가와역(일본어: 竜田川駅)은 일본 나라현 이코마군 헤구리정에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 G 25이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 2005년 11월 8일 : 2,600명 2008년 11월 18일 : 2,383명 2010년 11월 9일 : 2,213명 2012년 11월 13일 : 2,147명 2015년 11월 10일 : 2,095명 다쓰타 강 쓰바이 성 터 1926년 11월 1일 : 시기이코마 전철이 헤구리 - 야마시타 간에, 가을 단풍구경이나 버섯을 따러 오는 여객 편의를 위해, 임시역으로서 개업. 1930년 12월 19일 : 상설역화. 1964년 10월 1일 : 긴키 닛폰 철도가 시기 이코마 전철을 합병. 긴테쓰 이코마 선의 역이 됨. 2007년 4월 1일 : PiTaPa 사용 개시. 2012년 12월 21일 : 모토야마구치 역, 세야키타구치 역과 함께 종일 무인역화됨.
세야키타구치역

세야키타구치역(일본어: 勢野北口駅)은 일본 나라현 이코마군 산고정에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 G 26이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 2005년 11월 8일 : 2,226명 2008년 11월 18일 : 2,113명 2010년 11월 9일 : 1,951명 2012년 11월 13일 : 1,819명 2015년 11월 10일 : 1,896명 역 주변은 전부 주택지임. 1951년 11월 20일 : 시기이코마 전철이 다쓰타가와 - 시기산구치 간에 신설 개업. 1964년 10월 1일 : 긴키 닛폰 철도가 시기이코마 전철을 합병. 긴테쓰 이코마 선의 역이 됨. 2007년 4월 1일 : IC 카드 PiTaPa 사용 개시. 2012년 12월 21일 : 모토산조구치 역, 다쓰타가와 역과 함께 종일 무인역화됨.
SNCF TGV 라포스트

SNCF TGV 라포스트(프랑스어: SNCF TGV La Poste)는 SNCF, 라포스트의 고속열차로 TGV를 운영하고 있다. 설계 초기부터 우편 고속열차에 운행하기 위해 설계된 고속열차로 1978년부터 1986년까지 알스톰에 의해 TGV 쉬드-에스트로 제작되었다. 2009년, 프랑스의 우편 기업인 라포스트는 운행 시 1일 8회에서 1일 6회로 감축되었다. 2012년 3월 21일, 최초로 유로스타 노선에 운행했다. 당시 영국 런던 세인트 팬크러스 역까지 운행했다. 2015년, 프랑스의 우편 기업인 라포스트는 TGV 노선 운행 폐지를 발표했다. 같은 해 6월 27일에 마지막 운행을 끝으로 운행을 종료했다. 2016년 12월, 3편성이 폐차되었다. “TGV: La Poste supprime un quart des TGV postaux” [Service reduction for the TGV postal train]. 《Passion - Trains》 (프랑스어). 2009년 4월 24일.  “Demonstration high speed freight train links Lyon and London”. Railway Gazette International. 2012년 3월 21일. 2020년 8월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 8월 18일에 확인함.  “Swap bodies to carry mail by rail”. 《Railway Gazette International》. 2014년 7월 3일에 확인함.  Barrow, Keith (2015년 6월 29일). “Last post for French high-speed freight as postal TGVs bow out”. 《International Railway Journal》. 2015년 7월 23일에 확인함.  Rapport de présentation 'Prestations de démantèlement de rames Tgv postal'. G Chan Liat (in French). 3 September 2016 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. SNCF TGV 라포스트 Perren, Brian (1995년 2월 28일). Kelly, Peter, 편집. 《Speeding La Poste》. 《RAIL (magazine)》. 36–37쪽. ISSN 0953-4563.  Watch video of TGV postal in Paris
헤데르

헤데르(히브리어: חֶדֶר, cheder)는 유대교 및 히브리어를 가르치는 전통적인 초등교육체계이다. 헤데르는 18세기 이전까지 유럽에 널리 퍼져 있었다. 수업은 교사의 집에서 이루어지며, 교사는 유태인 공동체 및 아이들의 부모에게 교육의 대가로 수업료를 받았다. 일반적으로, 남자아이들만이 수업을 받을 수 있었으며 여자 아이들은 자신들의 집에서 어머니에게 가정교육을 받았다. 여러 연령대의 남자 아이들이 한 집단에서 교육을 받았다. 남자아이들은 5살 정도에 헤데르에 들어갔다. 히브리 문자 및 히브리어 읽기(중세 이래 북부 유럽 유태인들의 공용어는 이디시어였다.)를 배운 뒤, 바이크라와 탈무드(미슈나, 게마라 및 추가 주석들)와 함께 토라를 배웠다. 여기서 학생들을 가르치는 기본 방식은 서로를 향해 큰 소리로 읽은 뒤 이해하도록 하는 것이었다. 학생들이 13세에서 14세가 되면, 바르 미쯔바를 끝으로 교육 과정을 마무리한다. 헤데르를 마친 후에 랍비 또는 소페르가 되고 싶은 학생들은 예시바라는 탈무드 대학에서 학업을 계속해야 했다. 유명한 유럽 내 예시바로는 독일 보름스, 퓌르트와 체코 프라하에 있던 학교들로, 예시바들 중에서도 이 곳들은 최고 수준이었다. 많은 유대인들이 십자군과 얽힌 중세 포그롬을 피하여 동유럽으로 도망쳐 오면서, 유럽 유대교 지성의 중심지는 피난민들과 함께 동유럽으로 자리를 옮겼고 거기서 헤데르는 수 세기 동안 지속된다. 18세기 말 헤데르는 정통파 유대교 및 자유파 하스카라에게 비판의 표적이 되었다. 정통파 유대교는 헤데르 교사들의 자질이 떨어진다고 비판했다. 그 당시 유럽 작은 마을 헤데르 교사의 생업은 도축업, 가수, 묘굴인 등이었으며, 부업으로 교사를 했고 수입은 매우 열악했다. 또한 종종 교사들은 진도를 고급 과정으로 지나치게 빨리 옮겨갔는데, 그 이유는 고급 과정을 가르치면 더 많은 돈을 받을 수 있기 때문이었다. 하스카라는 계몽주의에 전도되어 있었기 때문에 헤데르의 교육 시스템 자체를 부정했다. 그들은 헤데르가 언어적, 공간적으로 유대인들을 고립시켜서, 민족의 단결과 독립을 막고 있다고 비판했다. 독일 유대인들은 18세기 말부터 개혁적 유대주의 및 프라이슐렌(자유 학교)을 만들어 그들이 주장했던 사안들을 실천에 옮겼다. 이와 같은 운동 및 의무교육제로 인하여 유럽 내 헤데르는 독일어를 사용하던 여러 국가들에서는 와해되었으나, 동유럽권에서는 홀로코스트까지 남아 있었다. 서구 선진국에서 헤데르는 정규 수업 이외 시간에 교육이 이루어지나, 정통 유대교 학교의 경우 전일제로 운영되기도 한다. 이스라엘에서는 헤데르가 전일제로 운영되고 있다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 헤데르
하이퍼 계산

하이퍼 계산(Hypercomputation)은 일방향의 논리 기호에 따른 3차원적(자연 물리학적의 의미) 해석의 수학적 원리가 적용되는 범위를 넘어서 중첩현상의 4차원적 현상의 해석을 계산하는 고차원적 계산방식이다. 자연 물리학의 3차원적 수학방식으로 해결 불가능한 괴델의 불완전성 원리를 해결하는 데 목적을 둘 수 있다. 괴델의 불완전성 정리
시기산시타역

시기산시타역(일본어: 信貴山下駅)은 일본 나라현 이코마군 산고정에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 철도역이다. 역 번호는 G 27이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 2005년 11월 8일 : 3,364명 2008년 11월 18일 : 3,244명 2010년 11월 9일 : 3,204명 2012년 11월 13일 : 3,031명 2015년 11월 10일 : 3,187명 산고 정청 야마토강
이현주 (언론인)

이현주(1962년 ~ )는 대한민국의 기자이며, 현재 KBS 해설위원이다. 한국외국어대학교 경제학 학사 카디프 대학교 대학원 언론학 석사 2008년 : 한국기자협회 이달의 기자상 1988년 6월 ~ 1989년 12월 : 중앙일보 공채 기자 1990년 10월 : KBS 공채 기자 KBS 사회부 기자 1993년 : KBS 정치부 기자 KBS 경제부 기자 2006년 7월 ~ 2009년 6월 : KBS 워싱턴 특파원 KBS 국제부장 KBS 1TV 뉴스제작부장 2012년 12월 : KBS 경제부장 2013년 12월 : KBS 보도국 편집 주간 2015년 4월 ~ 2016년 5월 : KBS 보도본부 시사제작국장 2016년 5월 ~ 2016년 8월 : KBS 제작본부 TV프로덕션2담당 (국장급) 2016년 9월 ~ 2018년 4월 : KBS대구방송총국 총국장 2018년 4월 : KBS 해설위원 한국언론인연합회 운영자문위원 2023년 10월 ~ 2025년 3월 : 방송통신심의위원회 사무총장 2025년 3월 ~ : 방송통신위원회 상임위원 경제전망대 진행 (KBS 1TV) 경제투데이 진행 (KBS 2TV) 다큐멘터리 인물과 사건 (KBS 제1라디오)
SNCF TGV 이리스

SNCF TGV 이리스(프랑스어: SNCF TGV Iris)는 SNCF의 고속열차로 TGV를 운영하고 있다. 설계 초기부터 SNCF TGV 레조 차량으로 설계되었다. 2006년에 알스톰에 의해 개조되었다. 이리스는 프랑스어로 홍채를 의미한다. 닥터 옐로우 중국철도 CIT 열차 뉴메져먼트 트레인 Foeillet, Guillaume (2008년 3월 17일). “The IRIS 320 High speed Measurement Train set” (PDF). 2012년 3월 14일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2011년 6월 7일에 확인함.  위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. SNCF TGV 이리스 (프랑스어) Iris 320 : la surveillance des voies à 320km/h
북태평양 해류

북태평양 해류는 느리고 따뜻한 해류로 태평양의 북위 40~50도에서 서쪽에서 동쪽으로 흐른다. 해류는 북 태평양 순환의 북쪽 부분을 형성한다. 북 태평양 해류는 극동 아시아의 동해안을 특히 일본의 해안을 따라서 북쪽으로 흐르는 쿠로시오 해류와 북극해에 가까운 서북 태평양을 반시계반향으로 순환하는 오야시오 해류의 충돌로 형성된다. 북태평양 해류는 북 태평양 아열대 순환의 부분을 형성한다. 동북 태평양에서 그것은 나뉘어서 남향의 캘리포니아 해류와 북향의 알래스카 해류가 된다.
구니지마역

구니지마역(일본어: 柴島駅, くにじまえき)은 일본 오사카부 오사카시 히가시요도가와구에 소재하는 한큐 전철 센리 선의 역이다. 역 번호는 HK-87이다. 한큐 전철의 역 중에서도 난독의 역명으로 알려졌다. 구니지마 정수장을 끼고 교토 본선 소젠지 역이 인근에 입지하고 있다. 한큐 전철 지선의 중간역에서는 유일하게 통상 다이아의 통과 열차가 설정되어 있다(본 역에는 "보통"만이 정차하며, "사카이스지 준급"는 정차하지 않는다.). 1925년 10월 15일: 신케이한철도의 덴진바시 역(현, 덴진바시스지 6초메 역) ~ 아와지 역간 개통과 동시에 영업 개시. 1930년 9월 15일: 회사 합병으로 인하여 게이한 전기철도 신케이한 선의 역이 됨. 1943년 10월 1일: 전시 합병에 따라 게이한신 급행전철(현, 한큐 전철)의 역이 됨. 1949년 12월 1일: 신케이한 선이 교토 본선으로 노선명이 변경되어 당역도 본 소속이 됨. 1959년 2월 18일: 선로 명칭 개편으로 교토 본선의 당역 ~ 덴진바시 역간 센리야마 선은 주소 선과 통일하여 교토 본선이 됨. 1967년 3월 1일: 센리야마 선이 센리 선으로 노선명 변경. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 역사(개찰구)는 덴가차야 방향 승강장에 있으며 반대쪽의 기타센리 방향 승강장에는 덴가차야 방향의 과선교로 연결된다. 기타센리 방향 승강장은 폭이 좁다. ※ 승강장 번호는 설정되지 않았다. 기본적으로 센리 선 직통 기타센리 역 발착 계통과 교토 본선 직통의 다카쓰키시 역 발착 계통이 교대에 정차하는 형태이다. 그래서, 직통 열차에 승차를 못해도 북쪽의 아와지 역에서 보통 열차와 평면 환승되는 다이아가 구성되어 해당역 환승 목적의 방향으로 가도록 편의를 꾀하고 있다. 이는 남쪽의 덴진바시스지 6초메 역은 물론 심지어는 상호 연결 운행 업체의 오사카 시영 지하철 사카이스지 선 각 역에 대해서도 마찬가지이다. 주택지이지만, 역전 상점가는 없다. 교토 본선 소젠지 역 - 도보로 약 5분. 구니지마 정수장 요도가와 크리스트교 병원 구니지마 성 구니지마 신사 요시노리사 홋케지 셋쓰쿠니지마 성지 요도가와 오세기 히가시요도가와 구니지마 우체국 오사카 부립 구니지마 고등학교 오사카 시립 구니지마 중학교 요도가와 골프 클럽 한큐 교토 본선 3.3km(소젠지 역 부근 ~ 가미신조 역 부근)과 한큐 전철 센리 선 3.8km(구니지마 역 부근 ~ 스이타 역 부근)를 고가에 아와지 역의 교토 선과 센리 선의 평면 교차를 해소하고 17개의 건널목을 제거하는 사업이다. 사업 주체는 오사카 시에서 2008년 9월부터 공사에 착수했다. 2024년도 말에 고가 전환 예정이다. 새로운 구니지마 역 역사는 2층 역사로 현재의 역보다 약간 서쪽으로 이동한다. 역 구조는 1층이 개찰구와 대합실, 2층이 승강장으로 예정되어 있다. 승차권 발매기 개찰구 사카이스지 선 방면 역명판 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 구니지마역 예로는 본 역에서 기타센리 역까지 가려면 해당역에서 직통하지 않는 다카쓰키시 행에 승차해도 북쪽의 아와지 역에서 우메다역 첫 기타센리 행에 평면 환승이 가능하다. (일본어) 한큐 전철 교토 선・센리 선(아와지 역 부근) 연속 입체 교차 사업 (일본어) “한큐 전철 교토 선・센리 선 연속 입체 교차 사업의 사업 기간의 재검토에 대해서”. 오사카 시. 2015년 10월 13일. 2015년 10월 13일에 확인함.
돌스 (Dolls)

《돌스 (Dolls)》은 대한민국의 여성 음악 그룹 나인뮤지스의 두 번째 싱글 《DOLLS》의 타이틀 곡이다. 2013년 1월 24일에 발표하였다. 이즘의 이수호는 "댄스 넘버로는 모자람이 없다. 이런 매력적인 곡에 만큼은 그에 어울리는 다른 스토리를 붙였다면 어땠을지 한번 생각해본다."며 별점 만점 5점 중 3점을 부여했다. 음원 부문에서는 가온 디지털 차트 주간 17위, 월간 32위를 기록하였다. 나인뮤지스 "Dolls" (2013) 이즘 이수호 음악평론가. “돌스 (Dolls)”. 2013년 6주차. 2015년 7월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 8월 18일에 확인함.  다음 날짜 값 확인 필요: |date= (도움말) “돌스 (Dolls)”. 2013년 2월. 2017년 8월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 8월 18일에 확인함.
도지역

도지역(일본어: 東寺駅)은 일본 교토부 교토시 미나미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 02이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. 2005년 11월 8일 : 9,765명 2008년 11월 18일 : 9,909명 2010년 11월 9일 : 9,267명 2012년 11월 13일 : 8,153명 2015년 11월 10일 : 8,742명 교토 미나미 회관 NTT 서일본 교토 병원
조겐 (976년)

조겐(일본어: 貞元)은 일본의 연호 중 하나이다. 전후 : 덴엔(天延) 이후 - 덴겐(天元) 이전. 시기 : 976년 ~ 978년 천황 : 엔유 천황 덴엔 4년 7월 13일(율리우스력 976년 8월 11일)에 개원하여 조겐 3년 11월 29일(율리우스력 978년 12월 31일) 덴겐으로 개원되었다. 일본의 연호 일람
역사보조학

역사보조학은 사료를 평가하고 사용하는 데 도움을 주며, 역사 연구를 보조할 수 있는 여러 학술 분야를 말한다. 이러한 연구와 분류, 분석의 영역 중 다수는 본래 16세기와 19세기 사이의 골동품 연구가들(Antiquaries)이 발전시킨 것이며, 따라서 골동품 연구(Antiquarianism)의 넓은 범주에 들어가는 것으로 간주될 수 있었다. 당시 "역사학(History)"은 주로 문필적 기량에 속하는 것으로 여겨졌다. 그러나 18세기 후반 괴팅겐 역사학파와 이후 19세기 중반 레오폴드 폰 랑케가 주창한 실증적 사료기반 역사학이 확산됨에 따라, 점차 이 영역들을 숙련된 역사학자가 갖추는 지식과 기술로 간주하게 되었다. 역사보조학에 속하는 분야로 다음과 같은 예를 들 수 있다. 고고학 : 역사적인 유적과 유물에 대한 연구 기록학 : 아카이브를 만들고 관리하는 방법에 대한 연구 및 이론 지지학(Chorography) : 지역과 장소에 대한 연구 연대학 : 과거 사건의 정확한 시간 및 시간 순서에 대한 연구 계량경제사 : 역사 연구에 경제학 이론과 계량경제학적 테크닉, 기타 수학적 방법론을 체계적으로 적용하는 학문 사본학 또는 코덱스학 : 물리적 대상으로서의 책에 대한 연구 고문서학(Diplomatics) : 역사적인 문서의 연구 및 텍스트 분석 금석학 : 비문(碑文), 금석문(金石文)에 대한 연구 훈장학 : 훈장과 표창, 메달에 대한 연구 계보학 : 가족 관계에 대한 연구 문장학 : 국가나 단체, 가문을 나타내는 상징인 문장(紋章)에 대한 연구 화폐학 : 동전과 지폐를 비롯한 화폐에 대한 연구 고유명사학 고문자학(Paleography) : 오래된 육필(혹은 손글씨)에 대한 연구 우표학 : 우표에 대한 연구 문헌학 또는 고전문헌학 : 사료 언어에 대한 연구 프로소포그래피(Prosopography) : 개인 생애의 집단적 연구를 통한 역사적 집단의 조사 인장학 : 도장 혹은 인장에 대한 연구 지명학 기학 : 깃발에 대한 연구 Drake, Miriam A. (2003). 《Encyclopedia of Library and Information Science》. Dekker Encyclopedias Series 3. CRC Press. ISBN 0-8247-2079-2.  Sweet, Rosemary (2004). 《Antiquaries: the discovery of the past in eighteenth-century Britain》. London: Hambledon & London. xiv쪽. ISBN 1-85285-309-3.  Ranke, Leopold von (2011). Iggers, Georg G., 편집. 《The Theory and Practice of History》. Abingdon: Routledge. xix쪽. ISBN 978-0-415-78032-2.  Green, Anna; Troup, Kathleen, 편집. (1999). 《The Houses of History: A Critical Reader in Twentieth-Century History and Theory》. Manchester University Press. 2쪽. ISBN 978-0-7190-5255-2.  Stern, Fritz, 편집. (1972). 《The Varieties of History: From Voltaire to the Present》 2판. New York: Vintage Books. 54쪽. ISBN 0-394-71962-X.
가나 방송 공사

가나 방송 공사(영어: Ghana Broadcasting Corporation)는 가나의 방송국이며, 본사는 아크라에 위치한다. (영어) 가나 방송 공사 - 공식 웹사이트
히말라야잎코박쥐

히말라야잎코박쥐(Hipposideros armiger)는 잎코박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 중국과 인도, 라오스, 말레이시아, 미얀마, 네팔, 대만, 태국, 베트남에서 발견된다. 큰관박쥐, 큰히말라야잎코박쥐, 큰잎코박쥐, 큰둥근잎박쥐로도 불린다. 겉모습은 근연종 중간둥근잎박쥐와 유사하다. 그러나 히말라야잎코박쥐가 더 크고, 주 잎코(비엽) 각 면의 옆으로 붙어있는 작은 잎이 3개가 아닌 4개를 갖고 있다. 전완장이 최대 9.8cm이고, 몸무게는 최대 47g이다. Bates, P.; Bumrungsri, S.; Francis, C.; Csorba, G. (2008). “Hipposideros armiger”. 《The IUCN Red List of Threatened Species》 (IUCN) 2008: e.T10110A3162617. doi:10.2305/IUCN.UK.2008.RLTS.T10110A3162617.en. 2016년 8월 6일에 확인함.  Hipposideros armiger (Ecologyasia.com) 위키미디어 공용에 히말라야잎코박쥐 관련 미디어 분류가 있습니다.
주조역 (긴키 닛폰 철도)

주조역(일본어: 十条駅)은 일본 교토부 교토시 미나미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 03이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다. 2005년 11월 8일 : 4,731명 2008년 11월 18일 : 4,891명 2010년 11월 9일 : 4,644명 2012년 11월 13일 : 4,685명 2015년 11월 10일 : 6,050명 교토 시 미나미 구청 SG 홀딩스 본사 닌텐도 본사 개발동
큰둥근잎박쥐

큰둥근잎박쥐(Hipposideros camerunensis)는 잎코박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 카메룬과 콩고민주공화국, 케냐에서 발견된다. Mickleburgh, S.; Hutson, A.M.; Bergmans, W. (2008). “Hipposideros camerunensis”. 《The IUCN Red List of Threatened Species》 (IUCN) 2008: e.T10117A3167273. doi:10.2305/IUCN.UK.2008.RLTS.T10117A3167273.en. 2016년 8월 6일에 확인함.
흰등마멋

흰등마멋(Marmota caligata)은 다람쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 북아메리카 북서부 산악 지대에서 서식하는 마멋이다. 풀과 잎이 큰 잡초가 자라는 경사면과 바위 지역의 삼림한계선 근처에서 서식한다. IUCN (International Union for Conservation of Nature) 2008. Marmota caligata. In: IUCN 2014. The IUCN Red List of Threatened Species. Version 2014.3. http://www.iucnredlist.org 보관됨 2014-06-27 - 웨이백 머신. Downloaded on 25 February 2015. “Marmota caligata”. 《멸종 위기 종의 IUCN 적색 목록. 2008판》 (영어). 국제자연보전연맹(IUCN). 2008. 2009년 1월 6일에 확인함.
캄브릴스

캄브릴스(카탈루냐어: Cambrils, 카탈루냐어 발음: [kəmˈbɾiɫs])는 스페인 카탈루냐 지방 타라고나 주 바시캄 구에 위치한 바닷가 마을이다. 관광지인 살로우와 인접해 있으며 레우스 공항, 플라나 버스, 렌페 등 다양한 교통편으로 관광객들이 많이 찾는 마을이기도 하다. 바르셀로나에서 150km 떨어진 곳에 위치해 있다. 2017년 8월 18일에는 이곳에서 차량 추돌 테러가 발생하여 다섯 명이 다치는 사건이 있었다. 2017년 바르셀로나 테러 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 캄브릴스 (카탈루냐어) 캄브릴스 - 공식 웹사이트 (카탈루냐어) 카탈루냐 정부 홈페이지의 소개
비오그라드나모루

비오그라드나모루(크로아티아어: Biograd na Moru)는 크로아티아 자다르주에 위치한 도시로 면적은 35.5km2, 인구는 5,569명(2011년 기준)이다. 도시 이름은 크로아티아어로 "바다 위에 있는 하얀 도시"를 뜻한다. 아드리아해 연안과 접한 휴양 도시이며 자다르주의 주도인 자다르에서 남쪽으로 28km 정도 떨어진 곳에 위치한다. 10세기 중반에 작성된 문헌에서 크로아티아인들이 설립했다는 기록이 전한다. 중세 크로아티아 왕국의 수도였던 곳이며 1102년에는 헝가리의 칼만 국왕이 이 곳에서 크로아티아의 국왕으로 즉위했다. 1202년에는 제4차 십자군이 자다르를 점령하면서 수많은 자다르 시민들이 이 곳으로 피신했다. 1409년부터 1797년까지 베네치아 공화국의 지배를 받았다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 비오그라드나모루 비오그라드나모루 공식 홈페이지