laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
코킴보

코킴보(스페인어: Coquimbo)는 칠레 코킴보 주에 위치한 엘키 현의 으뜸 도시이자 항구 도시이다. 라 세레나에서 계곡을 따라 약 10 km 정도 남쪽에 있다. 이 일대는 약 30만 명의 거주자를 거느린 도시군을 이룬다. 연간 평균 기온은 약 14° C이며, 강수량은 매우 적다. 1550년 스페인의 페드로 데 발디비아에 의해 정복되었다. 지역의 금과 구리 광업의 발달과 그 중요성으로 인해, 1840년 경 코킴보 항구는 수출 항구로서 요충지 역할을 하게 되었다. 유럽, 특히 영국에서 많은 이주민들이 들어와 코킴보에 정착하였다. 1867년 시로 승격되었다. 최근에는 시장이었던 페드로 벨라스케스(Pedro Velasquez)에 의해 시가지가 재개발되었다. 1992년부터 2002년까지의 성장률은 32.8%로서, 견고한 산업 및 상업 중심지의 면모를 보이고 있다. 칠레의 인구조사 결과에 의하면 2002년 시의 인구는 15만 3416명이었고, 기타 시 외곽 거주 인구 8720명이었다. 최근 들어서는 코킴보 시에서 관광업이 성장하고 있다. 과나케로스나 통고이 같은 해변 마을이 성장하고 있다. 코킴보 시 항구는 아직 수출에 있어서 중요한 역할을 하고 있고, 특히 과일류 농산물 수출에 중요한 역할을 한다. 지역 내 포도주 생산도 늘고 있다. 팬-아메리칸 고속도로에 인접해 있다. 코킴보는 안쪽으로 들어간 삼각형 모양이다. 만이 있어서 바다의 높은 파고가 항구쪽으로 들이치는 것을 자연적으로 막아 준다. 도시 동편에는 철도역이 있고 철로가 놓여 있기 때문에 스페인어: El Empalme 엘 엠팔메[*]라고 불리는 지역이 있으며, 조금 북쪽에는 프랏(스페인어: Prat) 플라자라고 하여 항구 입구가 위치한다. 도시 서편에는 언덕이 많고 가팔라서, "높은 곳"(스페인어: Parte Alta 파르테 알타[*])이라 불린다. 남쪽 스페인어: El llano 엘 랴노[*] 지역에는 스페인어: Guayacán 과야칸[*]이라는 곳과 함께, 기계화된 항구가 들어서 있고, 스페인어: El Romeral 엘 로메랄[*] 광산과 같은 곳의 광물의 수출을 담당한다. 팬-아메리칸 고속도로 건너편에는 산 후앙 지역이 있다. 기후는 해양성 기후이다. 바다의 영향을 많이 받는다. 또한, 일조량이 풍부하다. 여름에는 기온이 12 °C와 25 °C 사이를 오락가락한다. 겨울에는 기온이 최저 8 °C까지 내려가기도 하나, 보통은 기온이 약 15 °C 정도이다. 사람이 느끼기에는 습도가 비교적 높다. 드물게 매우 궂은 날에만 비가 오며, 강우량은 적고 빗줄기가 세차지도 않다. 지역의 면적은 약 1,429,3 km ²이다. 2002년 기준으로, 인구는 16만 3036명이다. 그 중 7만 9428명은 남자였고, 8만 3608명은 여자였다. 1992년에 비해 32.8% 증가한 수치이다. 15만 4316명이 도시 지역에, 8720명이 교외 지역에 거주한다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 코킴보 (스페인어) Ilustre Municipalidad de Coquimbo Archived 2015년 5월 9일 - 웨이백 머신. (스페인어) Portal Coquimbo. (영어) Coquimbo en Google Maps. (스페인어) La Pampilla (스페인어) Cruz del Tercer Milenio Archived 2007년 7월 1일 - 웨이백 머신
오쿠보 히로모토

오쿠보 히로모토(일본어: 大久保 博元, 1967년 2월 1일 ~ )는 일본의 전 프로 야구 선수이자 야구 지도자, 야구 해설가·평론가이다. 예명은 데-부오쿠보(Dave Okubo, デーブ大久保)이며, 1995년에 현역 생활을 은퇴한 후, 탤런트나 야구 해설자(후지 TV, 닛폰 방송, 산케이 스포츠)·프로 골퍼로서 활동했다. 2015년에는 퍼시픽 리그 도호쿠 라쿠텐 골든이글스의 감독을 역임했다. 이바라키 현립 미토 상업고등학교 세이부 라이온스(1985년 ~ 1992년) 요미우리 자이언츠(1992년 ~ 1995년) 사이타마 세이부 라이온스 1군 타격 코치(2008년) 사이타마 세이부 라이온스 2군 타격 코치(2010년) 도호쿠 라쿠텐 골든이글스 1군 타격 코치(2012년) 도호쿠 라쿠텐 골든이글스 2군 감독(2013년 ~ 2014년) 도호쿠 라쿠텐 골든이글스 1군 감독 대행(2014년 7월 2일 ~ 7월 23일) 도호쿠 라쿠텐 골든이글스 감독(2015년) 주니어 올스타전 MVP(1987년) 월간 MVP : 1회(1992년 6월) 첫 출장 : 1985년 7월 30일, 대 한큐 브레이브스 15차전(한큐 니시노미야 구장), 9회초에 아베 오사무의 대타로서 출장 첫 타석 : 상동, 9회초에 후루미조 가쓰유키 앞에서 삼진 첫 안타 : 1985년 8월 14일, 대 롯데 오리온스 14차전(세이부 라이온스 구장), 9회말에 가나모리 에이지의 대타로서 출장, 사토 마사오로부터 단타 첫 선발 출장 : 1987년 4월 17일, 대 긴테쓰 버펄로스 1차전(세이부 라이온스 구장), 8번·지명타자로서 선발 출장 첫 타점 : 상동, 2회말에 무라타 다쓰미로부터 적시타 첫 홈런 : 1987년 5월 10일, 대 긴테쓰 버펄로스 6차전(후지이데라 구장), 9회초에 가나모리 에이지의 대타로서 출장, 이시모토 요시아키로부터 솔로 홈런 올스타전 출장 : 1회(1992년) 45(1985년 ~ 1992년 시즌 도중) 22(1992년 시즌 도중 ~ 1995년) 96(2008년, 2010년) 95(2012년 ~ 2015년) (일본어) 데이브 베이스볼 아카데미 (일본어) 오쿠보 히로모토 프로필 - 소니 뮤직 아티스트[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
미쓰이 그룹

미쓰이 그룹(일본어: 三井グループ)은 미쓰비시 그룹, 스미토모 그룹과 함께 일본의 3대 재벌 그룹 중 하나이다. 전쟁 이전의 미쓰이 재벌의 흐름을 따르는 기업의 연합체를 니키(二木)회라고 불린다. 미쓰이 재벌은 2차 세계대전 이후 미쓰비시, 스미토모와 함께 해체되었지만, 니키(二木)회를 중심으로 다시 형성된 일본을 대표하는 3대 기업 집단 중 하나이다. 해체되기 직전까지 미쓰이은행과 미쓰이물산 등을 중심으로 한 일본 최대의 재벌집단이었으며, 현재는 니키회 26개사에 미츠이OSK, 미쓰이물산, 미쓰이부동산, 미쓰이E&S 등 미츠이의 이름을 딴 회사 이외에 토요타 자동차, 도시바, 후지 필름, IHI, 도레이 등이 가맹하고 있어 구재벌의 명성이 아직도 이어지고 있다. 미쓰비시 재벌, 스미토모 재벌과 함께 대표적인 재벌로 기록돼 있다. 「조직의 미쓰비시」, 「사람의 미쓰이」, 「결속의 스미토모」는 일본 3대 재벌의 특징을 요약한 유명한 표현이다. 미쓰이 그룹의 모태는 1876년 세워진 미쓰이은행과 미쓰이물산이다. 그러나 그 기원을 더 따라가면 도쿠가와 시대(1603~1867)의 거상인 미쓰이(三井) 가문까지 역사가 거슬러 올라간다. 미쓰이재벌의 시조로 평가받는 미쓰이 다카토시(三井高利)는 1673년 교토(京都)와 에도(江戶, 지금의 도쿄)에 포목점을 열었다. 미쓰이 가문의 포목점은 당시로는 파격적인 정찰제와 현금 거래를 내세웠다. 또 비가 오면 고객에게 회사 이름이 새겨진 우산을 빌려주는 등 현대식 마케팅 기법을 도입하면서 성장을 거듭했다. 일본의 개방이 본격화했던 메이지시대(1868~1912)에 미쓰이 가문은 은행, 무역, 광업 등에 진출하며 세력을 넓혔다. 1909년 지주회사격인 미쓰이합명회사(三井合名會社)를 세우고 재벌의 면모를 갖췄다. 이후 다양한 사업에 진출하면서 2차 세계대전이 끝날 시점에는 약 270개의 회사를 보유한 거대 기업집단으로 성장했다. 2차 세계대전 이후 미쓰이 재벌은 점령국인 미국 등 연합군 사령부에 의해 해체됐다. 재벌 산하 계열사들의 주식은 일반에 판매됐다. 주력 계열사였던 미쓰이은행은 세계대전 중에 다른 은행에 흡수됐다가 1948년에 다시 독립했다. 1950년대 들어 미쓰이 재벌에 속했던 회사들이 다이이치물산회사(第一物産會社)를 중심으로 재결합했다. 이후 이들은 미쓰이 그룹으로 발전했다 미쓰이물산 (Mitsui & Co.) 미쓰이화학 (Mitsui Chemicals) 미쓰이엔지니어링&조선 (미쓰이 E&S, Mitsui Engineering & Shipbuilding) 미쓰이부동산 (Mitsui Fudosan) 미쓰이금속광업&제련 (Mitsui Mining & Smelting Co., Ltd.) 미쓰이OSK라인스 (Mitsui O.S.K. Lines) 미쓰이스미토모해상화재보험그룹 (Mitsui Sumitomo Insurance Group) 미쓰이생명보험 (Mitsui Life Insurance Co.) 미쓰이-소코홀딩스 (Mitsui-Soko Holdings) 니혼유니시스 (Nihon Unisys) JA미쓰이리스 (JA Mitsui Leasing) 이세탄미스코시홀딩스 (Isetan Mitsukoshi Holdings) 덴카 (Denka) 토요타 (Toyota Group) 오지제지 (Oji Paper Company) 미쓰이스미토모 파이낸셜그룹 (Mitsui Sumitomo Financial Group) 미쓰이스미토모신탁그룹 (Mitsui Sumitomo Trust Holdings) 미쓰이스미토모건설 (Mitsui Sumitomo Construction) 미쓰이스미토모 은행 (Mitsui Sumitomo Banking Corporation) 미쓰이스미토모 신탁은행 (Mitsui Sumitomo Trust Banking ltd.) 신일본공조 (Shin Nippon Air Technologies) 삿포로맥주 (Sapporo Brewery) 산키공업 (Sanki Engineering) 도레이 (Toray Industries) 도요엔지니어링 (Toyo Engineering Corporation)) 도시바 (Toshiba) 일본제강소 (Japan Steel Works) Aim Services Co., Ltd 소니 (Sony) 이토요카도 (Ito-Yokado) 사가미철도 (Sagami Railway) 도쿄 방송 홀딩스 (TBS Holdings) 카오 (Kanebo: Kao Corporation) 오리엔탈 랜드 컴퍼니 (OLC: Oriental Land Company) 고마쓰제작소 (Komatsu Limited) 발리 (Vale - mining company) 리오틴토 (Rio Tinto Group) BHP (BHP Billiton) 야마하 (Yamaha) 얀마 (Yanmar) 심즈그룹 (Sims Metal Management) 콜롬비아 아시아 (Columbia Asia) IHH (IHH Healthcare Berhad) 그레이터앵글리아 (Greater Anglia) 웨스트미들랜드철도 (West Midlands Trains) 미쓰이 골든 글러브상 미쓰이스미토모 파이낸셜 그룹 (영어)미쓰이 홈페이지
나주 반남 고분군

나주 반남 고분군(羅州 潘南 古墳群)은 대한민국 전라남도 나주시 반남면에 있는 삼국시대의 고분군이다. 2011년 7월 28일 대한민국의 사적 제513호로 지정되었다. 이곳 반남 고분군에는 대형옹관고분 수십 기가 분포하고 있다. 대형옹관고분이란 지상에 분구를 쌓고 분구 속에 시신을 안치한 커다란 옹(甕: 항아리)을 매장하는 방식이다. 이 고분양식은 고구려의 적석총, 백제의 석실분, 신라의 적석목곽분, 가야의 석곽묘 등과 구별되는 영산강유역 고대사회의 독특한 고분양식이다. 대형옹관고분은 A.D 3세기부터 6세기까지 약 3세기동안 영산강유역에서 크게 유행하였다. 3세기경에는 옹관절반을 지하에 묻는 반지하식이었으나 4세기 중반부터는 지상식으로 발전하며 이 때에는 분구의 규모가 훨씬 대형화되어 그 규모가 40~50m에 이른다. 대형옹관고분은 나주 반남 일대는 물론, 영암, 함평, 무안 등 영산강을 따라 형성되고 있으며, 이 지역 고대 세력의 묘제로 파악되고 있다. 현재 옹관고분의 밀집도로 보아 이곳 반남 지역이 고대 지배세력의 중심이었음을 알 수 있다. 대형옹관고분의 출토유물은 영산강유역 계통의 유물이 주를 이루나 후기에는 백제계, 일본계의 유물이 섞이게되며 가야계의 특징도 일부 보이고 있다. 당시 사회가 백제, 가야, 왜 등과 활발한 교류관계를 유지하고 있었음을 알 수 있다. 이는 영산강 고대 수로 조건을 이용한 해상활동이 매우 활발했음을 말해주고 있다. 한편 5세기 말경에는 대형옹관고분이 쇠퇴하고 횡혈식석실분, 전방후원형고분이 나타난다. 그러나 이들 석실은 토착적 요소가 강하게 나타나고 있어 이 지역의 고대세력이 능동적으로 횡혈식석실분을 채용하면서 사회발전을 모색하고 있었음을 말해준다. 영산강유역 옹관고분사회는 6세기 중엽부터 백제의 지방관제에 본격적으로 편입하게 한다. 나주 신촌리 금동관 - 국보 제295호 문화재청고시제2011-116호, 《국가지정문화재(사적) 지정명칭 변경 및 지정·해제 고시》, 문화재청장, 대한민국 관보 제17560호, 392면, 2011-07-28 현지 안내문 인용 나주 반남 고분군 - 국가유산청 국가유산포털
야마이 다이스케

야마이 다이스케(일본어: 山井 大介, 1978년 5월 10일 ~ )는 일본의 전 프로 야구 선수이자 야구 지도자이다, 현재 센트럴 리그인 주니치 드래곤스의 2군 투수 코치이다. 고베코료가쿠엔 고등학교 나라 산업대학 사회인 시대 가와이 악기 프로팀 경력 주니치 드래곤스(2002년 ~ 2021년) 주니치 드래곤스 2군 투수 코치(2022년 ~ ) 다승왕 : 1회(2014년) 최고 승률 : 1회(2014년) 월간 MVP : 1회(2007년 9월) 일본 시리즈 우수 선수상 : 1회(2007년) 노히트 노런 : 2013년 6월 28일, 대 요코하마 DeNA 베이스타스 10차전(요코하마 스타디움) ※역대 77번째 올스타전 출장 : 1회(2014년) 29(2002년 ~ 2021년) 83(2022년 ~ ) 2015년 시즌 종료 기준 굵은 글씨는 시즌 최고 성적. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 야마이 다이스케 (일본어) 개인 연도별 성적 - 야마이 다이스케 - 일본 야구 기구 공식 홈페이지 (일본어) 미완의 퍼펙트 게임, 야마이 다이스케“결단”의 이유 - Sports Graphic Number
후지사와 마이

후지사와 마이(일본어: 藤澤 麻衣, 1979년 8월 15일 ~)는 일본의 가수이다. 일본 출신의 작곡가인 히사이시 조의 딸로 잘 알려져 있다. 음악 활동 자체는 1996년부터 시작하여 왔으나, 이는 그녀의 아버지인 히사이시 조가 작곡한 곡의 보컬을 일부 맡는 수준이었고, 정식 데뷔는 2009년에 했다. 맑고 깨끗한 목소리가 특징이다. 《ウルルの唄》 (2009년) 《麻衣》 (2010년) 《うたうまい 童謡うたう》 (2013년)
류찬우

류찬우(柳纘佑, 1923년 5월 19일~1999년 11월 24일)는 대한민국의 기업인이다. 본관은 풍산(豊山)이며, 1968년 비철금속제조기업인 풍산을 설립하고 풍산그룹 회장을 역임했다.
하라미즈역

하라미즈역(일본어: 原水駅)은 일본 구마모토현 기쿠치군 기쿠요정에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 기쿠요 정청 국도 제57호선 1920년 7월 25일 : 철도성이 개설. 1971년 10월 : 무인화. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 승계. 2012년 12월 1일 : 교통계 IC카드 SUGOCA 도입.
마이

위키낱말사전에 관련된 항목이 있습니다. 마이 마이의 다른 뜻은 다음과 같다. 마이는 앞이 터지고 소매가 달린 짧은 상의를 일컫는 '재킷(jacket)'을 일컫는 일본어로, '웃옷'으로 순화하여 쓴다. 쿠라키 마이: 일본의 여성 가수 나카하라 마이: 일본의 성우 시라이시 마이: 일본의 아이돌, 가수, 패션 모델 마이 키류: 일본의 배우 하기와라 마이: 사이타마현 출신의 전 여성 아이돌 가수 나카치 마이: 일본의 은퇴한 여자 축구 선수 오오시마 마이: 일본 여성그룹 아이돌 AKB48의 팀A의 전 멤버 우베옌스 마이: 독일의 남자 스피드 스케이팅 선수 카도와키 마이: 일본의 성우 사토다 마이: 전 헬로! 프로젝트의 멤버, 여성 아이돌 그룹의 컨트리걸즈의 슈퍼바이저 후치가미 마이: 일본의 여성 성우 히라노 마이: 일본의 여성 성우 아이자와 마이: 일본의 여자 성우, 가수, 내레이터 고토 마이 (동명이인) 엔도 마이: 일본의 가수 하시모토 마이: 일본의 성우 오제키 마이: 일본의 여성 아이돌 그룹 전 컨트리걸즈의 멤버 마츠무로 마이: 일본의 싱어송라이터 후지사와 마이: 일본의 가수 마이 세텔링: 스웨덴의 배우, 영화 감독 피오나 마이: 이탈리아의 전직 육상 선수 교카와 마이: 일본의 여자 축구 선수 야마네 마이: 일본의 가수 아사다 마이: 일본의 스포츠 해설가이자 전 스케이트선수 미야기 마이: 일본의 모델 엘라 마이: 잉글랜드의 싱어송라이터 지니 마이: 미국의 분장사 마이 체린뿌라: 태국의 여자 가수 미쇼 마이: 토에이 애니메이션의 프리큐어 시리즈 《두 사람은 프리큐어 Splash Star》에 등장하는 가공의 인물 시라누이 마이: SNK(현 SNK플레이모어)의 대전격투게임인 『아랑전설』, 『더 킹 오브 파이터즈』 시리즈 등에 등장하는 여성 캐릭터 쿠자크 마이: 일본 만화 《유희왕 듀얼몬스터즈》에 등장하는 히로인 마이 (팬덤): 대한민국의 걸 그룹 에스파의 팬덤 제목에 "마이" 항목을 포함한 모든 문서 MY MAI
히고오즈역

히고오즈역(일본어: 肥後大津駅)은 일본 구마모토현 기쿠치군 오즈정에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다. 오즈 정청 국도 제57호선 이온 오즈 쇼핑 플라자
김강하

김강하(1967년 ~ )는 대한민국의 서양 고전 음악 기고가이면서 라디오 방송 진행자이다. 대구가톨릭대학교에서 작곡, 대학원에서 작곡 이론을 전공하였다. KBS Classic FM 라디오의 구성 작가로 먼저 알려지기 시작하였다. 월간 객석의 고정 필자이기도 하였다. 평일에는 TBN에서 'TBN 음악실'을 거쳐 '낭만이 있는 곳에(서울/DMB)'를, 2015년 1월 1일 이후 KBS 제3라디오에서 신설한 힐링 클래식은 매일 진행하다가, 지금은 하차했다. 가정음악 (구성 작가) TBN 굿모닝 코리아 (구성 작가, 진행) TBN 음악실 (작가, 진행) 출발 FM과 함께 (작가) KBS 1TV 클래식 오디세이 (작가) 당신의 밤과 음악 (김강하의 명곡의 탄생) 성남아트센터 '청소년 클래식이야기' (강사) 부천필하모닉오케스트라 (음악감상반 강사) KBS 2TV 누가누가 잘하나 (해설) KBS 1TV 초록 동요제 '라디오 반달에 실려온 선물' (배우) : 2014년 5월 5일 KBS 제3라디오 한글날 특집 '동요, 선율에 실린 아동문학' (진행) : 2014년 10월 9일 FM 음반 가이드 (2011년 11월 12일 ~ 2014년 12월 28일) 힐링 클래식 (2015년 1월 1일 ~ 2016년 5월 8일)
스파이웨어

스파이웨어(spyware)는 사용자의 동의 없이 설치되어 컴퓨터의 정보를 수집하고 전송하는 악성 소프트웨어로, 신용 카드와 같은 금융 정보 및 주민등록번호와 같은 신상정보, 암호를 비롯한 각종 정보를 수집한다. 처음에는 미국의 인터넷 전문 광고 회사인 라디에이트가 시작하였으나 그 뒤로 아이디, 암호 등을 알아낼 수 있도록 나쁜 용도로 변형되었다. 국립국어원에서는 스파이웨어를 정보 빼내기 프로그램으로 순화한 바가 있다. 스파이웨어라는 용어가 기록된 최초의 사례는 1995년 10월 16일 한 유즈넷 게시물에서 있었으며 마이크로소프트의 비즈니스 모델을 조롱하는 글이었다. 처음에 스파이웨어는 스파이 행위가 목적인 소프트웨어를 의미했다. 그러나 2000년 초에 존 랩스의 설립자 Gregor Freund는 존알람 퍼스널 파이어월에 대해 언론에서 이 용어를 처음 사용하였다. 스파이웨어가 침입하여 더 악화됨에 따라, 수많은 기술들이 이들을 대항하기 위해 뭉쳐왔다. 이러한 것들은 스파이웨어를 제거하고 예방하도록 고안된 프로그램들로, 여러 사용자가 시스템 위에서 스파이웨어가 설치될 기회를 줄이도록 구성되어 있다. 그럼에도 불구하고, 스파이웨어는 금전적인 문제를 남길 수도 있다. 수많은 스파이웨어는 윈도 컴퓨터를 감염시킬 때, 유일한 치료법은 사용자 데이터를 백업하고 운영 체제를 완전히 다시 설치하는 것이다. 많은 프로그래머들과 회사들은 스파이웨어를 제거하고 예방하는 제품들을 공개해 왔다. 라바소프트 어드어웨어 SE와 패트릭 콜라의 스파이봇을 예로 들 수 있다. 최근에 마이크로소프트는 거대한 앤티스파이웨어 소프트웨어를 만들었는데, 윈도우 XP와 윈도우 2003 정품 사용자들은 무료로 내려 받아 사용할 수 있다. 2006년 초에 마이크로소프트는 이 베타 소프트웨어의 이름을 윈도우 디펜더라고 지었으며, 2006년 10월에 무료 다운로드 버전이 공개되었다. 마이크로소프트는 대부분의 최신 윈도에 이 제품을 탑재하여 판매하고 있다. 잘 알려진 다른 안티스파이웨어는 다음과 같다: PC Tools's Spyware Doctor Sunbelt Software's Counterspy Trend Micro's HijackThis Webroot Software's Spy Sweeper ParetoLogic's Anti-Spyware and XoftSpy SE Steve Gibson's Optout Lavasoft's Ad-aware 악독한 프로그래머들은 많은 수의 가짜 앤티스파이웨어 프로그램들을 공개했는데 웹 배너 광고를 통해 스파이웨어에 감염되었다는 메시지를 사용자에게 경고로 보여 주며, 스파이웨어를 실제로는 제거하지 않는 프로그램을 내려 받게 한다. 더 심각한 경우, 오히려 스파이웨어를 설치해 버리는 경우도 있다. 이런 프로그램들은 보통 인터넷 익스플로러의 취약점(ActiveX)을 이용해 사용자가 모르는 사이에 설치되는 경우가 많다. 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 스파이웨어 애드웨어 스마트보안관 Chen, Daming D.; Egele, Manuel; Woo, Maverick; Brumley, David (2016). “Towards Automated Dynamic Analysis for Linux-based Embedded Firmware”. Reston, VA: Internet Society. doi:10.14722/ndss.2016.23415. ISBN 1-891562-41-X.  Vossen, Roland (attributed); October 21, 1995; Win 95 Source code in c!! Archived 2012년 1월 20일 - 웨이백 머신 posted to rec..programmer; retrieved from groups.google.com November 28, 2006. Wienbar, Sharon. "The Spyware Inferno". News.com. August 13, 2004.
양산 증산리 왜성

양산 증산리 왜성(勿禁 甑山里 倭城)은 경상남도 양산시 물금읍 증산리에 있는 정유재란 때 일본군이 쌓은 일본식 성곽(왜성)이다. 1963년 1월 21일 대한민국의 사적 제63호 물금증산성으로 지정되었으나, 일제지정문화재 재평가 관련, 등급조정키로 함에 따라 사적 해제 후 지방지정문화재로 지정권고되어 1997년 1월 1일자로 사적 지정이 해제되고, 1998년 11월 13일 경상남도의 문화재자료 제276호 물금증산리왜성으로 지정되었다가 2018년 12월 20일 경상남도 지정문화재(문화재자료) 명칭변경 고시에 따라 양산 증산리 왜성으로 재지정되었다. 경상남도 양산시 물금읍 증산리에 있는 산성으로, 임진왜란 때 왜장 다테 마사무네가 쌓았다고 한다. 산의 정상을 깎고 큰 돌을 이용해 산성을 쌓아 근거지로 삼았다. 지형에 따라 동쪽과 서쪽의 2곳에 성을 쌓고, 양쪽으로 통할 수 있도록 한 것이 특이하다. 낙동강 하구로부터 20km 떨어져 낙동강의 본류와 양산천이 만나는 물금역의 남동쪽 증산(해발 133m) 정상에 축조되었다. 정상 부근 왜성의 (城域)은 남서쪽 전체가 포함된다. 산의 정상을 깎고 석축을 쌓아 본환을 축조하였으며 지형에 따라 동·서 2개소에 성을 쌓고 양쪽으로 통할 수 있도록 하였다. 성벽은 대체로 1 ~ 2m로 높게 남아 있지 않으며, 석재는 자연석과 거친 할석을 이용, 잔돌끼워 난적쌓기를 하였다. 성벽 우각부(隅角部)의 축조는 입석(立石)의 모서리를 맞추어 쌓는 종석적(慫石積)으로 쌓은 방법이 주로 확인되며, 긴 면과 짧은 면을 서로 엇갈리게 조합하는 산목적(算木積)도 일부 확인된다. 면적 291,089m², 둘레 1.5km의 왜성으로 왜장 구로다 나가마사[黒田長政]가 축성한 것으로 알려져 있다. 경상남도 고시 제2018-485호,《경상남도 지정문화재(문화재자료) 명칭변경 고시》, 경상남도지사, 2018-12-20 경상남도 양산시 동면 가산리 1185번지 일원 내 梁山 架山里遺蹟 Ⅴ. 고찰 국립문화재연구소 인용 양산 증산리 왜성 - 국가유산청 국가유산포털
스위스 알프스

스위스 알프스(Swiss Alps)는 알프스산맥 중 스위스에 위치하는 부분을 말한다. 스위스 알프스는 서쪽으로는 프티-생-베르나르 고개(col du Petit-Saint-Bernard )로부터 동쪽으로는 레지아 고개(col de Resia)에 이르는 고산 지대를 포함한다. 전통적인 알프스 분류법에 따르면 중앙 알프스에 해당한다. 스위스 알프스와 스위스의 최고 지점은 스위스와 이탈리아의 국경선에 인접한 두포우르슈피츠로 높이가 4,634m이다. 일반적으로 스위스 알프스라고 불리는 스위스의 알프스 지역은 스위스의 주요 자연적 특징을 나타낸다. 스위스고원과 쥐라산맥의 스위스 부분, 3개의 주요 지리학적 지역 중 하나이다. 스위스 알프스는 서부 알프스와 동부 알프스에 걸쳐 펼쳐져 있다. 때때로 중앙 알프스라고 불리는 지역을 포함한다. 베른 알프스에서 아펜첼 알프스까지의 북부 산맥은 완전히 스위스에 있는 반면, 몽블랑 대산괴에서 베르니나 대산괴까지의 남부 산맥은 프랑스, 이탈리아, 오스트리아 및 리히텐슈타인과 같은 다른 국가와 공유된다. 스위스 알프스는 두포우르슈피츠(4,634m), 돔(4,545m), 리스캄(4,527m), 바이스호른 (4,506m) 및 마터호른 (4,478m)과 같은 알프스의 거의 모든 최고봉으로 구성된다. 다음과 같은 다른 주요 정상은 이 스위스 산 목록에서 찾을 수 있다. 중세 이후 알프스를 가로지르는 교통 수단은 역사에서 중요한 역할을 했다. 고트하르트 고개 북쪽 지역은 14세기 초 스위스 연방의 핵심이 되었다. 알프스는 스위스 전체 41,285k㎡ 표면적의 60%를 차지하여 가장 고산 국가 중 하나이다. 스위스가 전체 알프스 면적 192,753k㎡의 14%만을 차지한다는 사실에도 불구하고, 82개의 알프스산맥 중 48개는 스위스 알프스에 있으며 나머지 34개는 거의 모두 국경에서 20km 이내에 있다. 스위스 알프스의 빙하는 1,220k㎡의 면적을 덮고 있다. 이는 스위스 영토의 3%이며, 이는 2,800평방 km의 알프스 전체 빙하 면적의 44%를 나타낸다. 스위스 알프스는 스위스고원의 남쪽과 국경의 북쪽에 위치하고 있다. 알프스와 고원 사이의 경계는 제네바 호수 기슭의 브베에서 콘스탄스 호수 기슭의 로르샤흐까지 이어지며 툰과 루체른과 가깝다. 알프스의 가장자리에 있는 스위스의 잘 정의되지 않은 지역, 특히 북쪽에 있는 지역은 스위스 프레알프스라고 한다. (프랑스어 Préalpes, 독일어 Voralpen, Prealpi 이탈리아어). 스위스 프레알프스는 주로 석회암으로 형성되었으며, 일반적으로 2,500m를 넘지 않는다. 알파인 주 (가장 높은 곳에서 가장 낮은 곳으로)는 발레주, 베른주, 그라우뷘덴주, 우리주, 글라루스, 티치노, 장크트 갈렌, 보주, 옵발덴주, 니트발덴주, 슈비츠주, 아펜첼이너로덴주, 아펜첼아우서로덴주, 프리부르주, 루체른주 및 추크주가 해당한다. 스위스가 알프스산맥을 공유하는 국가는 (서에서 동쪽으로) 프랑스, 이탈리아, 오스트리아, 리히텐슈타인이 있다. 알프스는 일반적으로 서부 알프스와 동부 알프스의 두 가지 주요 부분으로 나뉜다. 서부 산맥은 스위스의 가장 큰 부분을 차지하지만, 더 많은 동부 산맥은 훨씬 더 작으며 모두 그라우뷘덴주에 있다. 후자는 남부 석회암 알프스에 속하는 오르틀러 알프스를 제외하고 중앙 동부 알프스의 일부이다. 페닌, 베르네제, 베르니나산맥은 4000m가 넘는 봉우리는 각각 38개, 9개, 1개의 봉우리를 포함하는 국가의 가장 높은 산맥이다. 가장 낮은 범위는 2,500m에서 정점을 이루는 아펜첼 알프스이다. 스위스 알프스의 북쪽은 론강, 라인강, 인강 (다뉴브 유역의 일부)에 의해 배수되고 남쪽은 주로 티치노강 (포강 유역)에 의해 배수된다. 북쪽의 강은 지중해, 북쪽과 흑해로, 남쪽의 포강은 아드리아해로 흐른다. 알프스의 주요 삼중 분수령은 국가 내에 있으며, 다음은 프츠 룽힌, 비텐바센슈톡 및 몬테 포르콜라이다. 비텐바서엔슈톡과 피츠 룽힌 사이에는 유역을 분리하는 유럽의 배수구(European Watershed)가 있다. 대서양 (북해)과 지중해(아드리아해와 흑해). 유럽 유역은 주요 사슬에 부분적으로만 놓여 있다. 스위스는 유럽 담수의 6%를 점유하고 있어 ‘유럽의 급수탑’으로 불리기도 한다. 가장 높은 댐이 알파인 지역에 있기 때문에 많은 큰 산악 호수가 인공이며, 수력발전 저수지로 사용된다. 일부 대형 인공 호수는 2,300m 이상에서 발견될 수 있지만, 1k㎡ 보다 큰 자연 호수는 일반적으로 1,000m 미만이다(예: Sils 호수 및 베른고원의 외쉬넨과 같은 엥가딘의 호수 제외). 저고도 빙하가 녹으면 2002년에서 2003년 사이에 형성된 0.25k㎡의 대형 트리프트제와 같은 새로운 호수가 생성될 수 있다. 스위스는 이러한 기후 변화를 새로운 혁신을 개발하고 국가에서 에너지가 생산되는 방식을 변화시키는 긍정적인 기회로 활용하고 있다. 스위스는 수력 발전에 의존하며, 인근 지역 사회에 전력을 공급하지만, 빙하가 녹고 재동결이 중단됨에 따라 에너지를 생성하는 흉해가 더 이상 존재하지 않게 된다. 연구원들은 빙하가 감소하기 시작하면서 지형이 어떻게 변할 것인지 평가하고 잠재적인 건설 비용, 에너지 생산과 이러한 새로운 개발로 인해 직면할 수 있는 미래 문제에 대해 더 깊이 조사하고 있다. 스위스는 기후 변화에 대응하여 에너지 생산의 미래에 대해 생각하기 시작해야 하는 많은 국가 중 하나이다. 스위스 알파인 클럽 몬테로사 둘레길 알파인 패스 루트 라우버호른 NRLA "Dam Begun in Swiss Alps to be Europe's Highest." Popular Science, November 1929, p. 61
세타역 (구마모토현)

세타역(일본어: 瀬田駅)은 일본 구마모토현 기쿠치군 오즈정에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 국도 제57호선 1916년 11월 11일 : 철도원이 개업. 1922년 9월 : 현재 위치로 이전. 1983년 11월 30일 : 무인화. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 승계.
통상 파괴

통상파괴(通商破壊, 영어: commerce raiding, 독일어: Handelskrieg, 프랑스어: guerre de course)란 공해(open sea)상의 적국의 상선을 공격 또는 진로를 방해하는 해전 전략이다. 전투원(이 경우 군함)과의 교전 또는 해안에 대한 봉쇄와는 다른 개념이다. 알프레드 테이어 마한 등의 해전이론가들은 통상파괴가 적의 전투원 파괴를 방해할 뿐이라며 비판했다. 하지만 통상파괴는 근세에서 근대에 걸쳐 제2차 세계 대전 때에 이르기까지 중요한 역할을 수행했다. 통상파괴를 수행하는 군함을 통상파괴함(通商破壊艦, commerce raider)이라 하며, 사략선도 통상파괴함의 일종이다. 실론 해전 해상강도 사략 무제한 잠수함 작전
고무 오리

고무 오리(영어: rubber duck 러버 덕[*])는 오리 모양으로 만들어진 장난감이다. 이름 그대로 고무나 폴리염화비닐과 같이 고무와 비슷한 재질로도 만들어진다. 1940년대, 조각가 피터 가닌(Peter Ganine)이 물에 뜨는 오리 모양의 장난감을 처음 만들어 특허를 받았고, 5천 만개 이상의 판매고를 올렸다. 1970년대, 짐 헨슨이 《세서미 스트리트》의 머펫 어니(Ernie) 역할로 부른 "Rubber Duckie"와 "DUCKIE"가 유행하면서 고무 오리 또한 인기가 많아졌다. 네덜란드의 설치 미술가인 플로렌타인 호프만이 2007년에 제작한 세계에서 가장 큰 고무 오리는 16.5 × 20 × 32 미터에 600 kg의 무게가 나갔다. 이 고무 오리는 여러 종류로 제작되어 전 세계 각지를 돌아다니며 전시되고 있다. 고무 오리 디버깅 “Rubber Duck”. 《National Toy Hall of Fame》 (영어). 2014년 10월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 10월 14일에 확인함.  "Peter Ganine; L.A. Sculptor". 《로스앤젤레스 타임스》1974년 8월 13일. A16면. 미국 특허 153514, Peter Ganine, "Design for a toy duck", 1949년 4월 26일 발행. “Reuze gele badeend” (네덜란드어). De Standaard. 2013년 5월 2일. 2013년 5월 3일에 확인함.  Sophia Sun (2013년 4월 25일). “6個不可不知的Rubber Duck解碼” (중국어). Cosmopolitan. 2014년 5월 1일에 확인함.  위키미디어 공용에 고무 오리 관련 미디어 분류가 있습니다.
다테노역 (구마모토현)

다테노역(일본어: 立野駅)은 일본 구마모토현 아소군 미나미아소촌에 위치한 규슈 여객철도 · 미나미 아소 철도의 철도역이다. 호히 본선의 소속역이며, 이 역을 기점으로 하는 미나미 아소 철도 다카모리 선 등 2개의 노선을 운영하고 있다. 단선 · 섬식의 형태를 갖춘 2면 3선 구조의 복합 승강장을 가진 지상역이다. 규슈 전력 구로카와 제1발전소 국도 제57호선 1916년 11월 11일 : 미야지게이벤 선의 역으로서 철도원이 개업. 1922년 9월 2일 : 미야지게이벤 선이 미야지 선으로 개칭. 1928년 12월 2일 : 호히 본선이 전선 개통, 미야지 선을 호히 본선에 편입함과 함께 다테노 - 다카모리 간을 다카모리 선으로 분리. 1986년 4월 1일 : 다카모리 선이 미나미 아소 철도로 전환. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 승계. 2012년 7월 12일 : 규슈 북부 폭우에 의해 불통이 되었지만, 같은 해 7월 24일에 이 역을 포함한 구간은 운전을 재개했다. 2013년 4월 1일 : 무인화. 다테노역 (사가현)
구 (동오)

구(璆, ? ~ ?)는 중국 삼국 시대 동오의 정치가이다. '구'는 이름으로, 성씨는 알려져 있지 않다. 태위를 지냈다. 천책(天冊) 2년(276)에 양선산(陽羨山)에서 속이 빈 돌이 발견되었는데, 길이가 10여 장(丈)이나 되어 '석실(石室)'이라고 일컬었다. 곧 대사공(大司空) 동조(董朝)와 태상(太常) 주처(周處)를 양선으로 보냈고, 봉선(封禪) 의식을 행하고 비석을 세웠다. 이때 구는 태위의 자격으로 승상 연(沇)의 뒤를 이어 이름을 올렸다. 진수(陳壽), 《삼국지》(三國志) 권48 삼사주전(三嗣主傳) 《봉선국산비》(封禪國山碑)
아카미즈역

아카미즈역(일본어: 赤水駅)은 일본 구마모토현 아소시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 국도 제57호선 아소 팜랜드 아소사루 마와시 극장 아소아카미즈 온천 1918년 1월 25일 : 철도원에 의해 개업. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 승계.
시데레우스 눈치우스

시데레우스 눈치우스(라틴어: Sidereus Nuncius)는 갈릴레오 갈릴레이가 1610년 3월에 신라틴어로 저술한 소책자이다. 망원경을 이용한 관측을 기반으로 한 세계 최초의 과학책이며, 달의 산맥, 은하수의 별무리, 목성의 네 위성 등 갈릴레오의 관측천문학적 업적들이 모두 이 책 속에 들어 있다. 라틴어 nuncius는 ‘messenger’이나 ‘message’를 나타내는 말로 주로 사용되었다. 그래서 《시데레우스 눈치우스》는 ‘항성의 메신저’(Sidereal Messenger)로 주로 번역되었다. 하지만 갈릴레오가 쓴 이 책의 초판들은 자신이 새로운 것을 발견한 것이 아니라 최근의 천문학을 발전시킨 것에 불과하다고 했다. 그래서 ‘항성의 메시지’(Sidereal Message/Starry Message)라고 번역하는 것이 옳다. 이 책의 복제본은 2010년 12월에 경매로 $662,500에 판매된 적이 있다. 누가 처음으로 망원경을 제작하였는지는 불투명하지만, 독일-네덜란드인 렌즈 제작자인 한스 리퍼쉬가 발명한 것으로 널리 알려져 있다. 망원경은 사용자들로 인해 사물들을 더 크고 가깝게 볼 수 있게끔 해준다. 갈릴레오는 처음으로 망원경을 사용해 천체들을 관측한 사람이었다. 그의 첫 번째 망원경은 8-10배의 확대 성능을 가진 것으로, 그가 직접 제작한 렌즈를 사용한 망원경이었다. 그는 나중에 20배의 확대 성능을 가진 망원경을 제작해서 천체를 관측해 《시데레우스 눈치우스》를 출판했다. 《시데레우스 눈치우스》는 달을 포함해, 오리온, 플레이아데스 성단, 황소자리와 같은 특정 별자리 등에 대한 70개 이상의 그림과 도표들을 포함하고 있다. 이 책에는 그림 묘사와 설명, 그의 관측의 이론들에 대한 내용도 담겨져 있다. 달을 관측하면서 갈릴레오는 ‘terminator’이라고 하는 명암경계선이 달을 나누는 것을 관측했고, 달의 어두운 부분에서는 선이 부드럽고, 달의 밝은 부분에서는 선이 불규칙적이라는 것을 알아냈다. 관측을 통해 갈릴레오는 어두운 부분의 지형이 낮고 평탄하며, 밝은 부분에서는 지형이 험하며, 산이 많다고 추측했다. 그는 이를 통해 산들의 높이를 알아냈고, 달의 산들이 적어도 4마일보다 높다는 것을 알아냈다. 그리고 그의 측정은 꽤 정확했다고 한다. 그의 연구는 달의 시각적 정보를 새롭게 제공하였고, 달의 표면과 물리적 특성을 연구하는 학문인 월면학을 발전시켰다. 갈릴레오는 망원경을 사용해서 맨눈으로 볼 수 있는 것보다 10배는 더 많은 별들을 관측할 수 있었다고 기록했다. 그리고 그는 오리온과 플레이아데스 성단에 관한 별자리 표를 제작하였다. 맨눈으로 관측하는 관측자들은 황소자리의 별들 중 6개밖에 관측할 수 없었지만, 갈릴레오는 자신의 망원경을 사용해 약 6배 정도인 35개의 별들을 관측했다. 그가 그의 망원경으로 오리온을 관측하기 시작한 때에는 약 80개의 별들을 관측할 수 있었는데 전에 관측되었던 9개보다 약 9배 많은 개수였다. 《시데레우스 눈치우스》에서 갈릴레오는 이 두 항성집단을 망원경을 사용하지 않은 관측과 망원경을 사용한 관측으로 구별해놓았다. 또한 그가 프톨레마이오스 성단의 흐릿한 별들을 관측했을 때에도 그는 이 성단이 흐릿한 것보다는 많은 작은 별들로 이루어져있다는 것을 알아냈다. 이를 통해 그는 맨눈으로 관측했을 때에는 너무 작고 멀어서 각각의 별들로 구별되어 관측되기 어려웠지만 망원경으로 관측하여 성운과 은하수가 셀 수 없이 많은 별들이 무리지어 모여 있는 것이라고 주장했다. 《시데레우스 눈치우스》의 마지막 파트에서 갈릴레오는 목성 주위에 선처럼 보이는 4개의 별들에 대한 기록을 남겨두었다. 첫 번째 밤에 그는 선처럼 보이는 3개의 별들이 목성 주위를 타원 궤도로 공전하는 것을 관측하였고, 다음날 밤에 1개의 별을 더 관측함으로써 목성 주위를 도는 4개의 별들을 발견했다. 갈릴레오는 늦은 1월부터 1610년 이른 3월까지 목성의 위치와 목성의 동반자 별들을 관측했던 기록을 남겨두었다. 그 별들은 밤마다 위치를 바꿔갔지만 목성 주위에서 선을 이루며 나타남으로써 갈릴레오로 인해 그들이 목성 주위를 공전하고 있다고 믿게 했다. 1월 11일에 4일의 관측을 끝내고 그는: “나는 수많은 관측을 통해 수성, 금성이 태양 주위를 도는 것처럼 목성 주위를 도는 3개의 별이 있다고 결론 내렸다. 또한 불규칙하게 목성 주위를 도는 1개의 항성이 더 있어서 3개가 아니라 4개의 별이 공전하고 있다는 것도 발견했다. 그리고 회전이 매우 빠르기 때문에 관측자는 매 시간마다 위상변화를 확인할 수 있다.”라고 기록하였다. 갈릴레오가 그린 그림에서 그는 목성을 나타내기 위하여 원을 사용했고, 4개의 별들을 나타내기 위하여 별표를 사용했다. 그는 이 두 종류의 항성집단이 구별된 차이점을 가지고 있다고 하였고, 행성과 위성이라는 단어를 사용하기 시작했다. 이 두 단어는 아리스토텔레스의 용어에서도 올바르게 사용되었다. 《시데레우스 눈치우스》의 출판 당시에 갈릴레오는 파도바 대학의 수학자였고 더 좋은 망원경들을 제작하라는 압박을 받고 있었다. 그는 피렌체로 돌아가고 싶어 했고, 그 곳에서 후원을 받고자 《시데레우스 눈치우스》를 자신의 옛 친구인 나중에 토스카나 주의 대공이 된 코시모 2세 데 메디치에게 바쳤다. 또한 그는 네 명의 메디치 형제들을 기념하기 위해서 그가 발견한 4개의 목성 위성들을 메디치가의 별이라고 이름 붙였다. 이로 인해 그는 피사 대학교의 가장 높은 자리의 수학자이자 철학자가 되었다. 하지만 위성들의 이름을 지은 그의 노력은 실패로 돌아갔고, 결국 갈릴레이 위성으로 널리 알려지게 되었다. 갈릴레오가 불완전한 달의 모습을 그린 그림들은 프톨레마이오스와 아리스토텔레스가 생각한 완벽하고 불변하는 우주의 모습과는 상반되었다. 《시데레우스 눈치우스》가 출판되기 전에는 코페르니쿠스식의 지동설 모형이 교회에서 수학적, 가설적으로 받아들여져 있었다. 하지만 갈릴레오가 코페르니쿠스식 모형을 이론이 아닌 실제로 여기며 말하자, 사람들은 혼돈스럽고 경건하지 못한 모형이라고 여겼다. 따라서 코페르니쿠스식 모형은 태양이 떠오르고 지구는 움직이지 않는다고 여기던 성서에 도전하는 것이라고 여겨졌다. 갈릴레오와 교회와의 다툼은 그가 교회에 잡혀감으로써 1633년에 끝났다.
허윤미

허윤미(1988년 3월 23일~)는 대한민국의 레이싱 모델이다. 키 172cm 몸무게 51kg 가천의과학대학교 물리치료학과 2010년 지스타 한게임 테라 포즈 모델 2011년 P&I 캐논 부스 메인 포즈 모델 2011년 지스타 한게임 포즈 모델 2012년 부산 모터쇼 쉐보레 메인 포즈 모델 2012년 P&I 캐논 부스 메인 포즈 모델 2012년 지스타 월드오브탱크 메인 포즈 모델 2013년 서울 모터쇼 포드 메인 포즈 모델 2013년 서울 오토살롱 옴니뷰 포즈 모델 2013년 월드오브탱크 인터뷰 걸 2013년 지스타 월드오브탱크 메인 포즈 모델 2014년 부산 모터쇼 닛산 메인 포즈 모델 2014년 서울 오토살롱 핸즈코퍼레이션 포즈 모델 2015년 서울 모터쇼 닛산 메인 포즈 모델 2015년 서울 오토살롱 핸즈코퍼레이션 포즈 모델 2015년 지스타 소니 월드오브탱크 메인 포즈 모델 2015년 제1회 코리아 레이싱모델 쇼 & 콘테스트 메인 MC 2010년 CJ 티빙닷컴 슈퍼레이스 챔피언쉽 금호타이어 전속 모델 2011년 KSRC 포즈 모델 2011년 KSF 쉘 포즈 모델 2012년 DDGT 한국타이어 포즈 모델 2012년 KSF 한국타이어 포즈 모델 2014년 핸즈모터스포츠 전속 모델 2015년 핸즈모터페스티벌 전속 모델 2007년 SAS 한국레이싱모델선발대회 금상 2013년 제8회 아시아모델상시상식 레이싱모델 인기상 2014년 2014년 아프리카 BJ 페스티벌 신인상 2014년 제3회 한국 레이싱모델 어워즈 대상 2015년 대한민국의 Top 레이싱모델 2015년 아프리카TV Top 여자BJ 허윤미 - 아프리카TV 방송국 허윤미 유튜브 허니TV 허윤미 인스타그램
이치노카와역

이치노카와역(일본어: 市ノ川駅)은 일본 구마모토현 아소시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다. 국도 제57호선 1960년 3월 10일 : 일본국유철도가 개설. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 승계.
헤미수스속

헤미수스속(Hemisus)은 개구리목에 속하는 양서류 속의 하나이다. 헤미수스과(Hemisotidae)의 유일속으로 9종으로 이루어져 있다. 사하라 이남 아프리카 지역에서 발견된다. Hemisus barotseensis Channing and Broadley, 2002 Hemisus brachydactylus Laurent, 1963 Hemisus guineensis Cope, 1865 Hemisus guttatus (Rapp, 1842) Hemisus marmoratus (Peters, 1854) Hemisus microscaphus Laurent, 1972 Hemisus olivaceus Laurent, 1963 Hemisus perreti Laurent, 1972 Hemisus wittei Laurent, 1963 2014년 현재, 개구리목의 계통 분류는 다음과 같다. 2012. UC Regents, Berkeley, CA. “Phylogenetic view of Amphibia”. 《AmphibiaWeb》.  CS1 관리 - 여러 이름 (링크) Barej; 외. “The first endemic West African vertebrate family . a new anuran family highlighting the uniqueness of the Upper Guinean biodiversity hotspot”. 《Frontiers in Zoology 2014, 11:8》.  Cogger, H.G.; R.G. Zweifel, and D. Kirschner (2004). 《Encyclopedia of Reptiles & Amphibians Second Edition》. Fog City Press. ISBN 1-877019-69-0.  더 이상 지원되지 않는 변수를 사용함 (도움말) 위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. 헤미수스과 Hemisus
우치노마키역

우치노마키역(일본어: 内牧駅)은 일본 구마모토현 아소시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 국도 제57호선 1918년 1월 25일 : 철도원에 의해 개업. 1945년 7월 27일 : 공습에 의해, 역 건물 구내 피해 전소. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 승계.
아소역 (구마모토현)

아소역(일본어: 阿蘇駅)은 일본 구마모토현 아소시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 국도 제57호선 국도 제212호선 우치노마키 온천 1918년 1월 25일 : 보츄역으로서 철도원이 개업. 1961년 3월 20일 : 아소역으로 개칭. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 승계.
이코이노무라역

이코이노무라역(일본어: いこいの村駅)은 일본 구마모토현 아소시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다. 야마다 전기 테크랜드 아소점 국도 제57호선 · 국도 제212호선 모모 팜 · 다케하라 목장 1989년 3월 11일 : 개업.
미야지역

미야지역(일본어: 宮地駅)은 일본 구마모토현 아소시에 위치한 규슈 여객철도 호히 본선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 국도 제57호선 아소 시청 구마모토 지방 법무국 아소 지국 아소 진자 1918년 1월 25일 : 미야지 게이벤 선의 다테노 역에서 이 역까지의 연신에 수반해 미야지 역으로서 개업. 이 때는 종착역. 1922년 9월 2일 : 미야지 선에 노선명을 변경. 1928년 12월 2일 : 이 역부터 다마라이역까지 개통. 구마모토역부터 오이타역까지 한 개의 선로로 연결되어, 호히 본선의 역이 된다. 1982년 11월 : 화물 취급 폐지. 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 승계.