현대 일렉시티

현대 일렉시티(Hyundai Elec-city)는 전기가 주 동력인 현대자동차 최초의 저상형 전기버스다. 2017년 5월, 현대자동차의 상용차 모터쇼인 현대 트럭 & 버스 메가페어에서 최초로 공개됐으며, 2017년 11월 24일에 정식으로 출시했다. 런치 커스터머는 부산 대진여객과 동남여객이다. 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L을 기초로 하여 조립했다. 좌석은 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 표준형과 다른 27석이다. 한 번 충전했을 때 항속거린 128kWh 배터리 159km와 256kWh 배터리 319km가량 주행이 가능하다. 플러그인식 순수 전기버스 차량과 수소연료전지버스(FCEV) 차량 2가지가 있다. 수소연료전지버스는 정식 출시 전에 2018년 동계 올림픽과 2018년 동계 패럴림픽에서 장애인과 노약자를 수송한 강릉역~강릉올림픽파크 간 셔틀버스로 운행된 바 있다. 2018년 10월 22일은 울산광역시의 시내버스 회사인 울산여객에서 전국 시내버스 최초로 일렉시티 FCEV 시제차 1대를 현대자동차에서 임차해 시범 운행했으며, 시범운행을 마치고 현대자동차에 반납한 후 2019년 12월에 일렉시티 FCEV 3대를 정식으로 도입했다. 2018년 11월은 수도권에서 처음으로 일렉시티를 투입해 서울버스에 투입됐다. 그리고 서울특별시의 시내버스 회사인 삼성여객에서도 현대자동차에서 일렉시티 FCEV 시제차 1대를 임차하여 2019년 8월 30일 운행을 마지막으로 반납할 때까지 1년 동안 405번에서 주중 한정으로 시범 운행한 적이 있으며, 내곡동공영차고지 북쪽의 서울특별시 서초구 양재동 현대자동차그룹 본사에 설치된 수소 충전소에서 충전했다. 2020년 6월은 현대자동차의 상용차 공장이 있는 전라북도 완주군 봉동읍에도 수소 충전소가 설치되어 전주시의 시내버스에서도 FCEV가 운행 중이다. 현재 현대 일렉시티를 제일 많이 운행하고 있는 지역은 부산이다. 현재 울산광역시를 제외한 모든 특·광역시에서 일반 일렉시티가 운행 중이다. FCEV는 모든 특/광역시에서 운행 중이다. 울산광역시에선 현대 일렉시티 FCEV만 운행 중이며, 플러그인식 전기버스는 울산광역시의 일부 마을버스 노선에 투입 중인 현대 카운티 뉴 브리즈 전기버스가 전부다. 2019년은 현대자동차 최초의 양산형 굴절버스 모델을 출시했으며, 세종도시교통공사에서 처음으로 도입했다. 경제성을 이유로 천연가스버스를 도입하지 않는 몇몇 소규모 기초자치단체에서도 천연가스버스의 대안으로 플러그인 방식 일렉시티를 도입하고 있다. 2020년 2월부터 생산된 차량은 패찰에 제작월도 추가되고 콜부저음이 변경됐다. 그 해 11월은 페이스리프트를 거쳐 헤드램프 아이라인 색상이 검은색에서 무색으로 변경된 2021년식이 선보였다. 2020년 10월은 국산 버스 최초로 개발한 2층버스이자 2층 저상버스 EV 모델이 선보였으며, 정식 명칭은 일렉시티 더블데커로 확정됐다. 2021년 4월에 인천선진교통이 광역버스 처음으로 출고되며, 본격적으로 시판됐다. 전고가 3,955mm로서 실내고는 1층은 183cm이고 2층은 170cm로 많이 낮다. 출입문이 전문 글라이딩과 중문 플러그인 도어로 적용됐다. 총 71개의 좌석이 구비됐으며, 휠체어 2대 탑승이 가능하다. 에어 서스펜션과 스테빌라이져 바를 기본으로 장착해 안전성을 확보했다. 또한 국내 전기버스 중에서 가장 최대 용량인 384km의 수냉식 리튬 폴리머 배터리를 적용하여 1회 충전으로 400km까지 운행을 할 수 있다. 그리고 현대 일렉시티 더블데커는 현대 유니버스의 부품 일부를 적용했다. 2021년 10월에 약간의 부분변경을 실시하여 후미등이 6등식 타입에서 8등식 타입으로 변경됐으며, 순수 전기버스 모델은 기본 단색손잡이 사양의 색상이 연두색에서 연회색으로 변경된 2022년식이 선보였다. 2022년에 외부 승·하차 감지센서 밑에는 노란색 비상밸브가 추가됐으며, 순수 전기버스 모델은 타는문 바로 뒤 창문 구석에 들어간다. 이로 인해 순수 전기버스 모델의 타는문 바로 뒤 창문이 통유리로 변경됐다. 제작 날짜 2023년 6월식 버스 부터 비상등, 방향 지시등을 켤 때 사이드 마커 램프가 점멸되는 기능이 추가됐다. 2021년 11월 25일에 열린 서울 모빌리티 쇼 프레스데이에서 현대자동차는 일렉시티의 단축형 모델인 "일렉시티 타운"의 출시를 예고했다. 2022년 9월 들어 일렉시티 타운의 전국 순회 전시를 시작했으며, 2022년 10월 서울에서 열린 그린 비즈니스위크 2022 및 대구에서 열린 2022 대구 국제 미래 모빌리티 엑스포를 통해 대중들에게 일렉시티 타운의 양산형을 공개했다. 2023년 1월에 경기도 부천시 시내버스 업체인 부일교통에서 최초로 일렉시티 타운을 출고했다. 다만 일렉시티 타운은 출시한 후에도 계속 시험 생산 수준으로 생산해 오다가, 2024년 5월 17일부터 대량 양산을 시작했다. 2023년 12월 1일 장재훈 현대자동차 사장이 아사히신문과의 인터뷰에서 아이오닉 5 N과 더불어 일렉시티 타운을 유니버스 처럼 일본 시장에 투입한다고 밝혔다. 일렉시티 타운의 일본 출시는 2024년 하반기라고 언급했다. 닛케이의 기사에 따르면, 일본 시장에선 2024년 10월에 출시한다고 한다. 2024년 5월, 일본 버스테크 포럼을 통해 일본형 일렉시티 타운이 처음으로 공개됐다. 대한민국 내수형과의 차이점은 좌측통행에 맞게 출입문과 운전석의 위치가 바뀐 것은 물론, 일본 현지에 맞춰서 충전 잭 규격도 차데모이고 충전지 용량도 145kWh인 것이다. 외관도 내수형과 다르게 조수석 사이드미러에 LED 리피터가 장착되지 않는 대신, 일본 법규에 맞게 측면 비상문을 장착한다. 실내도 내수형은 M800 2단 카스테레오를 사용하고 봉이 금속제 회색봉인 반면, 일본 수출형은 ST1에 들어간 인포테인먼트 시스템을 사용하고 봉 색상도 그린시티 미개선형처럼 주황색, 좌석 색상은 파란색이며 출입문 레버도 주차 브레이크 옆에 장착됐으며 비상제동 버튼이 설치된 등, 대한민국 내수형과 다른 점이 많다. 플러그인 전기버스 서울특별시 : 도원교통, 서울승합, 한남여객, 관악교통, 동성교통, 공항버스, 세풍운수, 현대교통, 유성운수, 대진여객, 양천운수, 대원여객, 한성운수, 태진운수, 대원교통, 김포교통, 대흥교통, 보광교통, 아진교통, 송파상운, 원버스, 우신운수, 서울교통네트웍, 서부운수, 신촌교통, 영인운수, 경성여객, 강동교통, 중부운수, 동아운수, 삼화상운, 흥안운수, 한성여객, 다모아자동차, 은곡운수, 동해운수, 남성버스 인천광역시 : 미추홀교통, 성민버스, 마니교통, 청룡교통 대전광역시 : 계룡버스, 대전버스, 대전운수, 대전승합, 한일버스, 협진운수 세종특별자치시 : 세종교통 대구광역시 : 동명교통, 신흥버스, 우주교통, 세왕교통, 경북교통, 대명교통, 현대교통, 세운버스, 광남자동차, 영진교통, 세한여객 부산광역시 : 대도운수, 대진여객, 동남여객, 세진여객, 삼신교통, 용화여객, 해동여객, 남부여객, 태진여객, 학성여객, 오성여객, 시민여객, 부산여객, 일광여객, 세익여객, 영신여객, 금진여객, 신한여객, 태영버스 광주광역시 : 대창운수, 세영운수, 라정시내버스, 삼원운수, 을로운수, 대진운수, 현대교통, 삼아교통 경기도 : 삼성전자 기흥·화성 캠퍼스 사내 순환 셔틀버스, 이천 SK하이닉스 공장 구내 셔틀버스, 부천시 교통약자전용 버스, 부천버스, 여산교통, 주원교통, 김포운수, 삼영운수, 보영운수, 오산교통, 소신여객, 수원여객, 경원여객, 시흥교통, 화영운수, 부일교통, 백성운수, 도원교통, 평택여객, 금강고속, 신일여객, 성광운수, 선진버스, 서울고속, 대양운수, 협진여객, 관산운수, 양주교통, 태산운수, 경남여객, 신암교통, 청우운수, 대덕운수, (주)신도양, (주)명성, 가평교통, 용남고속, 대원버스, (주)홍성, 고양교통, 분당마을버스, 경기여객, 이천시내버스, 오성교통, 화성여객 제주특별자치도 : 극동여객, 삼화여객, 삼영교통, 제주여객, 동진여객 충청북도 : 동양교통, 동일운수, 우진교통, 청신운수, 청주교통 충청남도 : 대천여객, 예산교통, 아산여객, 온양교통, 홍주여객, 공주교통, 서령버스, 보성여객, 새천안교통, 삼안여객, 삼성디스플레이 아산 캠퍼스 사내 순환 셔틀버스 경상북도 : 코리아와이드포항, 영천교통, 상주여객, 새천년미소, 울진여객, 경산버스, 예천여객, 경안여객 경상남도 : 푸른교통, 대운교통, 마창여객, 마인버스, 진해여객, 신양여객, (주)세원, 가야IBS, 부산교통, 서흥여객, 삼포교통, 문경여객, 부일교통, 영신버스, 삼성교통, 남흥여객, 세일교통, 진주시민버스, 통영교통, 신흥여객, 밀양교통, 삼화여객, 하동버스, 수려한합천버스 강원특별자치도 : 국립공원공단, 춘천시민버스 전북특별자치도 : 대한고속 전라남도 : 광양교통, 오동운수, 동양교통 울산광역시 : 현대자동차 울산공장 사내 셔틀버스, 한성교통, 울산여객, 학성버스, 남성여객, 유진버스 수소연료전지버스(FCEV) 서울특별시 : 국회의사당 셔틀버스, 경찰청 경력 수송 버스, 대원여객, 다모아자동차, 공항버스, 정평운수, 송파상운, 김포교통, 영인운수 인천광역시 : 인천공항운영서비스, 신흥교통, 성원운수, 삼환교통, 마니교통, 시영운수, 세운교통, 미추홀교통, 선진여객, 명진교통, 인천제물포교통, 원진운수, 대인교통, 송도버스 대전광역시 : 대전승합, 계룡버스, 산호교통, 동인여객, 대전운수 세종특별자치시 : 세종교통, 세종도시교통공사 대구광역시 : 신흥버스, 우주교통, 달구벌버스 울산광역시 : 울산여객, 한성교통, 학성버스, 대우여객, 남성여객 부산광역시 : 대도운수, 동진여객, 동원여객, 삼성여객, 대진여객, 삼화PTS 광주광역시 : 대진운수, 대창운수, 대원시내버스, 현대교통, 을로운수, 라정시내버스 경기도 : 경원여객, 협진여객, 평택여객, 서울고속, 진명여객, 이천시내버스, 여산교통 제주특별자치도 : 삼화여객 충청북도 : 삼화버스공사, 우진교통, 충주교통, 한성운수, 청주교통, 동양교통, 청신운수 충청남도 : 온양교통, 아산여객, 서령버스, 당진여객, 새천안교통, 보성여객, 삼안여객 경상남도 : 대운교통, 동양교통, 마창여객, 마인버스, 창원버스, 진해여객, 신양여객, (주)세원, 동부교통, 가야IBS, 통영교통, 동아여객 전북특별자치도 : 호남고속, 전일여객, 제일여객, 성진여객, 부안스마일교통, 부안여객, 시민여객, 익산여객, 광일여객, 안전여객, 신흥여객 전라남도 : 여수여객, 동양교통, 오동운수, 광양교통 강원특별자치도 : 강원여객 경상북도 : 새천년미소, 일선교통, 구미버스 전기굴절버스 인천광역시 : 인천공항운영서비스 세종특별자치시 : 세종도시교통공사 더블데커(2층 전기버스) 인천광역시 : 신동아교통 대전광역시 : 대전비알티 경기도 : 포천교통, 김포운수, 경기고속, 대원고속, 대원운수, 경남여객, 평안운수, 경진여객, 명성운수, 경원여객, 용남고속 타운(중형전기버스) 서울특별시 : 번창교통, 갈현운수, 마포운수, 신림운수, 청록운수, 낙산운수, 광일운수, 합정운수, 구의교통 인천광역시 : 삼환운수, 신동아교통 대전광역시 : 계룡버스, 대전버스 부산광역시 : 남부여객 경기도 : 부일교통, 율전마을버스, 포천상운, 금강고속, 포천교통, 경원여객, 오산교통, 대덕운수, 양주교통, 풍양운수, 평촌교통, 대성운수, 신암교통, 신일산운수, 학운교통, 흥안마을버스, 성우운수 강원특별자치도 : 금강고속, 정선 와와버스 충청북도 : 충주교통, 삼화버스공사 전북특별자치도 : 대한고속 전라남도 : 영광교통, 광양교통 광주광역시 : 을로운수 경상북도 : 청송버스 서울승합 3413번 일렉시티 부산광역시에 최초로 도입된 현대 일렉시티 플러그인형 저상버스 차량(대진여객 129-1번 1806호) 2017년에 공개된 일렉시티의 프로토타입 차량 세종도시교통공사에서 운행중인 일렉시티 굴절버스 대원고속에서 운행중인 일렉시티 2층버스 삼성여객 405번에서 시범운행했던 일렉시티 FCEV 시제차 경북교통 805번 일렉시티 일렉시티 휠체어석 유성운수 7016번 일렉시티 영천교통 55번 일렉시티 화영운수 2번에서 운행중인 일렉시티 춘천시민버스 2번 일렉시티 세종교통 B7번 일렉시티 FCEV 동일운수 B7번 일렉시티 현대 에어로시티 자일대우 BS 자일대우 BC KGM 스마트 KGM C 아산시 천연가스버스 도입 공염불 - 뉴시스 강릉 천연가스 버스 도입 '불투명' - G1강원민방 CNG 시내버스 도입 난항 ‘환경올림픽’ 난망 - 강원도민일보 해당된 현대 2층버스 모델이 시판되기 이전에는 명칭이 유니버스 일렉트릭 더블데커로 정하다가 결국에 현대 2층버스 디자인이 일렉시티 디자인이랑 유사하단 이유로 현대 2층버스 정식 출고될 때 명칭을 일렉시티 더블데커로 변경됐다. 그래서 현대 2층버스가 출시되기 이전은 일렉시티 차종이 아닌 유니버스 차종이였다. 좌측 지시등 켤 때는 좌측면만 우측 지시등은 우측면의 마커 램프만 점멸되며, 비상등은 양방향으로 동시에 점멸된다. 정식 개막일과는 전혀 다르다. 프레스데이는 모터쇼 정식 개막 직전일에 열며, 프레스데이 당일은 기자들만 출입할 수 있다. 일반인들은 프레스데이 당일에는 관람할 수 없다. 서울모빌리티쇼, 내년 국내에서 펼쳐질 전기차 경쟁 예고하다 - 비즈니스 포스트 도심 구석구석 누빌 '일렉시티 타운' 최초 공개...VR로 아이오닉6 체험도 - 머니투데이 현대자동차의 중형 저상 전기버스를 소개합니다 - 뉴스1 저가 중국산, 점유율 50% 육박…K전기버스, 고성능 신차 띄운다 - 서울경제 “보관된 사본”. 2024년 6월 23일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2024년 6월 23일에 확인함.