セーケシュフェヘールヴァール - ジェーケーニェシュ線

セーケシュフェヘールヴァール - ジェーケーニェシュ線（ハンガリー語: Székesfehérvár–Gyékényes-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は30。バラトン湖の南岸に沿って運行される路線である。 ブダペスト近郊についてはブダペスト - セーケシュフェヘールヴァール線の項目を参照。 バラトン号：　ブダペスト南駅 - バラトンセントジェルジ - ケストヘイ 2時間に1本の運行。バラトンセントジェルジ以西は26号線に直通する。レプシェーニを通過し、バラトンベレーニに停車する。 過去の運行形態 2017年以前は、特急(O)として運行していた。下記トーパルト号と併結され、バラトンセントジェルジで分割していた。大多数がレプシェーニに停車し、バラトンベレーニを通過していた。夏季は、エクスプレス(Ex)としての運行であった（トーパルト号との併結無し）。 2017年末に、停車駅にバラトンベレーニが追加された。 2020年9月末に、夏季以外の列車がインターシティ(IC)に格上げとなった。また、トーパルト号と独立した列車となった。 2020年末に、レプシェーニ通過となった。夏季の列車も、インターシティ(IC)に格上げされた。 トーパルト号：　ブダペスト南駅 - ナジカニジャ 2時間に1本の運行。レプシェーニに停車し、バラトンベレーニを通過する。夏季は、レプシェーニを通過する。 過去の運行形態 2017年以前は、特急(O)として運行していた。上記バラトン号と併結され、バラトンセントジェルジで分割していた。大多数がヴェルシュを通過していた。夏季は運休していた。 2017年末に、停車駅にバラトンベレーニとヴェルシュが追加された。また、夏季にエクスプレス(Ex)として運行する様になり（バラトン号との併結無し）、この夏季の列車はバラトンベレーニ通過であった。 2019年に、夏季のみレプシェーニ通過となった。 2020年9月末に、夏季以外の列車がインターシティ(IC)に格上げとなった。また、バラトン号と独立した列車となった。 2020年末に、再びバラトンベレーニ通過となった。夏季の列車も、インターシティ(IC)に格上げされた。 アグラム・トーパルト号：　ブダペスト南駅 - ナジカニジャ - ザグレブ 一日1往復の運行。ナジカニジャ以西は60号線経由でクロアチア鉄道M201号線に直通する。 過去の運行形態 2017年以前は、夏季のみの運行であった。上記バラトン号と併結され、バラトンセントジェルジで分割していた。大多数がバラトンベレーニとヴェルシュを通過していた。 2017年末に、通年一日1往復の運行となり、特急(O)に格下げとなった。停車駅にバラトンベレーニとヴェルシュが追加された。 2020年9月末に、インターシティ(IC)に格上げとなった。また、バラトン号と独立した列車となった。 アドリア号：　ブダペスト東駅 - セーケシュフェヘールヴァール - ナジカニジャ - スプリト/リイェカ　【夏季の週3日運行】 臨時列車。夏季のみ、週3往復の運行。ナジカニジャ以西は60号線経由でクロアチア鉄道20号線に直通する。途中、セーケシュフェヘールヴァール、シオーフォク、フォニョード、セントジェルジ、ナジカニジャのみに停車する。 過去の運行形態 2017年以前は、特急として、週3往復のみ運行していた。またザマールディを通過し、代わりにフェルドヴァールに停車していた。 2018年度は夏季のみ一日1往復で、普通列車として運行していた。 2019年度より、エクスプレス(Ex)としての運行となった。 2020年度より、ザマールディ停車、フェルドヴァール通過となった。 2021年度より、インターシティ(IC)としての運行となった。 2022年度より、週3日のクロアチア直通便のみの運行となった。 2023年度より、ザマールディ通過となた。 主に夏季限定の運行。 ブダペスト南駅 ← フォニョード ← バラトンセントジェルジ ← ケストヘイ ブダペスト行のみ、一日1本の運行。各駅停車。バラトンセントジェルジ以西は26号線から直通する。 デーリ・パルティ号：　ケストヘイ → バラトンセントジェルジ → ブダペスト南駅　【夏季運行】 夏季のみ、一日1本の運行。各駅に停車する。バラトンセントジェルジ以西は26号線から直通する。 フェニヴェシュ号：　ペーチ - フォニョード - バラトンセントジェルジ - ケストヘイ　【夏季運行】 夏季限定で、一日1往復運行する。フォニョード以東は36号線に、セントジェルジ以西は26号線に直通する。30号線内は各駅に停車する。 2022年度に運行を開始した。当初はエクスプレス(Ex)の種別であったが、2023年度より区間特急(S)に種別変更となった。 過去の運行系統 ペーチ - フォニョード - バラトンセントジェルジ - タポルツァ 春・夏と、秋・冬の休日のみ一日1往復運行していた。各駅停車。フォニョード以東は36号線に、バラトンセントジェルジ以西は26号線に直通していた。なお冬季は休日のみの運行で、平日は同一ダイヤで普通列車が運行していた（ただしペーチではなくカポシュヴァール発着）。2020年末に、快速(IR)に吸収される形で休止。 ブダペスト南駅 → ナジカニジャ 2022年4月10日の改正以前は、普通列車(S35)として運行していて、一日1本のみ運行していた。レッレ上やフォニョードリゲトを含む各駅に停車していた。 2022年4月10日の改正で、区間特急(S)に格上げされた。セーケシュフェヘールヴァール - レプシェーニ間はノンストップとなり、フェルドヴァール以西は特急(IC)トーパルト号と同じ停車駅になった。 2023年度より、特急(IC)トーパルト号に置き換えられる形で休止。 夏季限定の運行。全て、ハンガリー各地とフォニョードを結んでいる。原則、セーケシュフェヘールヴァール - バラトナリガ間ノンストップである。 エズュシュトパルト号：　ミシュコルツ - ケレンフェルド - フォニョード 夏季のみ、一日1往復の運行。レプシェーニを通過し、バラトナリガ以西の大半の駅に停車する。サバドフュルデー、セープラク下、ザマールディ上の3駅は通過する。 2018年以前は、バラトンセントジェルジ以西、26号線のケストヘイまで直通していた。2019,20年度はセントジェルジまで運行していた。 アラニパルト号：　ザーホニ - セーケシュフェヘールヴァール - フォニョード 夏季のみ、一日1往復の運行。レプシェーニを通過し、バラトナリガ以西の大半の駅に停車する。ヴィラーゴシュ、サールソー、レッレ上の3駅は通過する。セーケシュフェヘールヴァール以西の停車駅はイェーグマダール号、ヴィトルラーシュ号と同じ。 2018年以前は、バラトンセントジェルジ以西、26号線のケストヘイまで直通していた。2019,20年度はセントジェルジまで運行していた。 アラニヒード号：　セゲド - ケレンフェルド - バラトンセントジェルジ 夏季のみ、一日1往復の運行。レプシェーニとバラトンフェニヴェシュを通過し、バラトナリガとバラトンショーシュトーにも停車する他は、インターシティ(IC)バラトン号と同じ停車駅で運行される。 過去の運行形態 2020年以前は、バラトンセントジェルジ以西、26号線のケストヘイまで直通していた。また、サールソーとセメシュを通過し、フォニョード - ケストヘイ間ノンストップであった。 2021年度は、フォニョードまで短縮された。停車駅にサールソー、セメシュが追加された。 2022年度に、バラトンセントジェルジまで延伸された。従来の停車駅に、マーリアフュルデー、ベレーニ、セントジェルジが追加された。 パノラーマ号：　ニーレジハーザ - シオーフォク　【夏季の休日運行】　※ケレンフェルドなどブダペスト市内全て通過 季節限定で、一日1往復の運行。ケレンフェルド以東は、ケーバーニャ・キシュペシュト経由で100号線に直通する。ソルノク - セーケシュフェヘールヴァール間ノンストップで、セーケシュフェヘールヴァール以東はバラトナリガとサバディショーシュトー以西の各駅に停車する。 過去の運行形態 2022年度より運行を開始した。 イェーグマダール号：　(ソブ - ) ブダペスト東駅 - ケレンフェルド - シオーフォク - フォニョード　【夏季運行】 夏季のみ、一日1往復の運行。午前にシオーフォク行が、午後にブダペスト行が運行される。途中、ケレンフェルド、セーケシュフェヘールヴァール、バラトナリガとサバディショーシュトー以西の各駅に停車する（ただし、バラトンサールソーとバラトンレッレ上駅は通過）。休日は70号線のソブまで直通する。 過去の運行形態 2017年以前は「シオーフォキ・フリルト」号を名乗っていた。夏季の休日限定で、ブダペスト南駅 - セントジェルジ間に一日3往復運行する様になった。途中、ケレンフェルド、シオーフォク、バラトンセメシュ以東の各駅に停車していた。一部車両は、シオーフォク以西で切り離され、終点バラトンセメシュまで各駅に停車していた。列車種別は区間特急(S)であった。また、休日のみの運行であった。 2018,9年は、バラトナリガとサバディフュルデーに停車していた。1往復が、フォニョード止まりとなった。 2020年に、ブダペスト東駅発着に変更され、愛称名がイェーグマダールに変更された。シオーフォクでの列車分割がなくなり、サバディショーシュトーとシオーフォク - バラトンフェルドヴァール間の各駅が停車駅に追加された。また、バラトンレッレ上駅は通過となった。 2021年に、列車種別が特別快速(Ex)となった。夏季に、平日・休日とも一日1往復の運行となった他、西側は全てフォニョード止まり、東側は休日のみソブへの直通を開始した。セーケシュフェヘールヴァールが停車駅に追加された。 エシュティ・チョーク号：　フォニョード → ケーバーニャ・キシュペシュト　　【夏季の日曜運行】 夏季の日曜日のみ、一日1本運行する。ケレンフェルド以北は1号線、150号線に直通する。特急とほぼ同じ停車駅だが、バラトンセメシュ、ザマールディ、レプシェーニとセーケシュフェヘールヴァールを通過し、サバディショーシュトーに停車する。 2022年に運行を開始した。当初は快速(Ex)の種別であったが、2023年より快速(IR)に種別変更となった。 ヴィトルラーシュ号：　ソルノク - ケレンフェルド - フォニョード　【夏季の休日運行】 夏季の休日のみ、一日1往復の運行。ケレンフェルド以北は1号線経由で120号線に直通する。セーケシュフェヘールヴァール以北の停車駅はエクスプレス(Ex)のイェーグマダール号と同じ。 2022年に運行を開始した。当初は快速(Ex)の種別であったが、2023年より快速(IR)に種別変更となった。 ナプフュルデー号：　バラトンセメシュ → ケレンフェルド → ケーバーニャ・キシュペシュト　【夏季の日曜運行】 季節限定で、一日1本の運行。途中、サールソー、フェルドヴァール、シオーフォクとケレンフェルドにのみ停車する。 過去の運行形態 2020年に、夏季の休日、ソルノク - フォニョード間で一日1往復の運行を開始した。2020年は、種別が特急(Gy)で、ケレンフェルド以東は、ケーバーニャ・キシュペシュト経由で100号線に直通していた。停車駅も異なり、セーケシュフェヘールヴァール停車であった他、サバディショーシュトー以西は、ザマールディ上、サーントード、バラトンレッレ上駅を除く各駅に停車していた。 2021年に、種別が快速(Ex)に変更された。セーケシュフェヘールヴァール、サールソー通過となり、バラトナリガ、ザマールディ上、サーントードは停車となった。 2022年に、シオーフォクまで短縮となった。セーケシュフェヘールヴァールは再び停車となった。 2023年より、快速(IR)に種別変更となった。運行は夏季の日曜、東行片道のみに縮小された他、運行区間がバラトンセメシュ - ケーバーニャ・キシュペシュトに変更された。フェルドヴァール - ケレンフェルド間はシオーフォクを除き全て通過となった。 ヘリコン号：　カポシュヴァール - フォニョード - バラトンセントジェルジ - ジェール 2時間に1本の運行。フォニョード以東は36号線に、バラトンセントジェルジ以西は26号線に直通する。 2020年末に運行を開始した。当時はバラトンフェニヴェシュ下とマーリアセーレーテレプを通過していたが、2022年度よりフェニヴェシュ下が終日、セーレーテレプが朝の南行1本のみ停車となった。 デーリ・パルティ号：　ブダペスト南駅 - バラトンセントジェルジ ( ← ナジカニジャ)　【夏季運行】 夏季のみ、2時間に1本の運行。半数がフォニョード、残り半数がバラトンセントジェルジ止まり。多くはセーケシュフェヘールヴァール以西各駅に停車するが、セーケシュフェヘールヴァール - レプシェーニ間ノンストップの列車もある。西行1本のケストヘイ行がある。東行片道1本のみナジカニジャ始発で、ザラセントヤカブ、ザラコマールに停車する。 過去の運行形態 2017年以前も夏季のみの運行であったが、大多数がナジカニジャまで直通していた。セーケシュフェヘールヴァール - ナジカニジャ間各駅停車であったが、ナジレーチェは一部のみ停車、シャーヴォイは一部のみ通過であった。また、休日は半数がフォニョード止まりであった。また列車種別は区間特急(S)であった。 2018年度は、一日1.5往復のみナジカニジャ直通で、セントジェルジ以西がノンストップになった。 2019年度は、ナジカニジャ直通が片道1本のみとなった。ナジカニジャ - セントジェルジ間仁ストップであった。 2021年度は、セーケシュフェヘールヴァール - レプシェーニ間ノンストップの列車が設定された。休日も、バラトンセントジェルジまで運行する様になった。ケストヘイ行1本が設定された他、ナジカニジャ行が2本に増発され、うち1本はセントジェルジ以西でも各駅停車となった。 2022年度は、快速(IR)に種別変更された。また、半数がフォニョード以東に短縮された。東行のナジカニジャ始発は1本に短縮され、ヴェルシュ通過となった。 ブダペスト南駅 - シオーフォク ( - フォニョード) シオーフォク発ブダペスト行のみ、一日片道1本の運行。レプシェーニ - レピュレーテール間ノンストップ。春・秋の休日には、ブダペスト - フォニョード間に1往復増発され、この列車はセーケシュフェヘールヴァール以西各駅に停車する。 過去の運行形態 2020年以前は、区間特急(S)の種別で運行していた。春・秋の休日のみ、一日1往復の運行であった。 2021年度に、ケストヘイ発ブダペスト南駅行が、区間特急(S)の種別で通年一日1本設定された。シオーフォク以東は現在の通年運行の列車と同じ停車駅だが、シオーフォク以西は特急(IC)バラトン号と同じ停車駅であった。 2023年度に、特急(IC)バラトン号の増発に伴い、通年運行の列車はシオーフォク以東が休止となった。この時に、季節運転便も合わせて快速(IR)に種別変更となった。 下記3系統に分かれる。 セーケシュフェヘールヴァール - シオーフォク 2時間に1本の運行。夏季は各駅停車のデーリ・パルティ号が運行するため、大幅に削減される。 2020年以前は、多くがナジカニジャ方面に直通していた。 フォニョード → シオーフォク 一日片道1本のみの運行。夏季は運休する。フォニョードリゲト、レッレ上、ザマールディ上の各駅を通過する。 2020年末に運行を開始した。 S30系統：　ブダペスト - フォニョード　【夏季運行】 夏季限定で、一日1往復、週3日に限り2往復の運行。 S34系統：　(ブダペスト - ) フォニョード - バラトンセントジェルジ - ケストヘイ 一日1本、西行片道のみの運行。夏季はブダペスト発の列車が2往復増発される他、週3日に限りフォニョード始発の代わりにセーケシュフェヘールヴァール発、シオーフォク発がそれぞれ1本ずつ運行する。バラトンセントジェルジ以西は26号線に直通する。 2020年末に運行を開始した。2023年9月25日より、系統番号無しで運行する予定。 S35系統：　ブダペスト - ナジカニジャ　【夏季運行】 夏季限定で、一日1往復の運行。レピュレーテール - レプシェーニ間ノンストップ。 バラトンセントジェルジ - ナジカニジャ 平日は一日2.5往復、休日は一日1.5往復の運行。 過去の運行形態 2020年以前は一日6往復前後が運行していて、多くがセーケシュフェヘールヴァール方面に直通していた。また、大部分がシャーヴォイに、一部がナジレーチェに停車していた。 2021年度に2往復（休日1往復）の運行となり、バラトンセントジェルジ以南のみの運行となった。シャーヴォイとナジレーチェは終日通過となった。 2022年度に2.5往復（休日1.5往復）となった。 以下では、ハンガリー国鉄30号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、ブダペスト近郊についてはブダペスト - セーケシュフェヘールヴァール線の項目を参照。 種別 IC：特急「インターシティ」 O：特急 S：区間特急 IR：快速 Sz：普通 停車駅 ■印：全列車停車 ●印：大部分停車、一部通過 ◐印：半数停車（主に特急バラトン号、快速8900番台）、半数通過 ◑印：半数停車（主に特急トーパルト号、快速8990番台）、半数通過 ○印：大部分通過、一部停車 ｜印：全列車通過 (*1): 旧「バラトンマーリアフュルデー下駅」。2017年12月に改称。 (*2): 2018年3月開業。 (*3): 2021年6月休止。 Herbert Dietrich (1994) (ドイツ語). Die Südbahn und ihre Verläufer. Wien: Bohmen Verlag  Hermann Strach (1898) (ドイツ語). Geschichte der Eisenbahnen Oesterreich-Ungarns von de Anfängen bis zum Jahre 1867. Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichsch-Ungarischen Monarchie. Band 1.1. Wien / Teschen / Leipzig: Karl Prochaska. pp. 73–503  ウィキメディア・コモンズには、セーケシュフェヘールヴァール - ジェーケーニェシュ線に関連するカテゴリがあります。 ^ 2015-2016. évi vasúti menetrend （ハンガリー語） ^ Adria 表示 編集 表示 編集