ミハイル・アリョーシン

ミハイル・ペトロヴィッチ・アリョーシン（ロシア語: Михаи́л Петро́вич Алёшин、1987年5月22日 - ）は、ロシアのレーシングドライバーであり、2010年のフォーミュラ・ルノー3.5チャンピオンである。 日本のメディアやテレビ中継では英語表記に従い、「ミカエル・アレシン」や「ミハエル・アレシン」などと表記されることも多い。 1996年から2000年までカート。 2001年以来、彼はさまざまな国際的なフォーミュラカーシリーズに参加。 2007年4月14日、モンツァでのフォーミュラ・ルノー3.5シリーズシーズンのオープニングラウンドで優勝したとき、彼は主要な国際シングルシーターレースで優勝した最初のロシア人ドライバーとなった 。2007年のGP2シリーズの第2ラウンドで、 ARTグランプリのミハエル・アメルミューラーの代役を務め、ヴィタリー・ペトロフに次ぐ2人目のロシア人となった。彼は2008年もFR3.5に留まり、レースに勝てなかったにもかかわらず、これまでのところチャンピオンシップで最高のフィニッシュを果たした。 2009年に再開されたFIA フォーミュラ2選手権に参加し、15号車を運転。彼はシリーズランキング3位に入り、オッシャースレーベンで1勝を挙げた。 アリョーシンは、カーリンでジェイク・ローゼンツァイグと組んで、2010年シーズンにフォーミュラ・ルノー3.5に戻った。彼は3回の勝利を収め、シリーズのチャンピオンになった。彼はアブダビでのヤングドライバーズテストでルノーF12011年F1ドライブには自信があると述べたが、機会は取得できなかった。 アリョーシンはカーリンと共に2011年のGP2シリーズとGP2アジアシリーズでドライブを続けた。これはチームのカテゴリーでの最初のシーズンであり、 2007年以来シリーズでのアリョーシンの最初の試みである。彼は、以前にカーリンの軽フォーミュラで雇用されていたマックス・チルトンと提携していた。彼は、メインシリーズに出場する予算がないことを発表する前に、技術的な問題に悩まされながらも耐え、今後はATSフォーミュラ3カップに戻る予定であった。しかし、彼はその後、カーリンとの土壇場での一時的なGP2契約を獲得したが、トルコでのシーズン第1ラウンドの予選でクラッシュし、両手の中手骨を負傷してレースを欠場しカタロニアでオリバー・ターベイに交代した 。8レースの後、彼はハンガロリンクでカーリンに戻った。モンツァでの最終戦では再びアルヴァロ・パレンテに交代し、32位で総合順位で最後に終わった。 2014年、アリョーシンはシュミット・ピーターソン・モータースポーツと共にインディカー・シリーズでレースを始めた。 2014年のインディカーシーズンの最終レースのフォンタナで、アリョーシンはレース前にプラクティス走行をしていた。アリョーシンは2マイルのフォンタナトラックのターン4にいた。事故が発生した時、マシンは200マイル以上で走行していた 。 アリョーシンの7号車は、下部のエプロンをクリップする前にトラックを低く走行していた。これにより、車は不安定になり、その後スピン。チャーリー・キンボールは、目の前で滑ったアリョーシンの車に反応する時間がなく、スピードの落ちないままアリョーシンに激突した。衝撃は両方の車を外側の擁壁に送り込み、そこでアリョーシンの制御不能な車がキンボールの上に跳ね上げ、ノーズがキャッチフェンシングを突き抜けてフェンスの外に飛び越えた。その後、アリョーシンの車は、車の破片がヤードに散らばり、キャッチフェンシングの大部分が引き裂かれたため、トラックに戻った。キンボールは自分で車から降りることができたが、アリョーシンは危機的な状態で病院に運ばれた 。 「7台の車が下から回転し、私は本当に行くところがなかった」と、キンボールは証言した。一方、アリョーシンは脳震盪、肋骨骨折、右鎖骨の骨折、胸部の怪我と診断された 。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。 (key) (key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) (key) (key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) [脚注の使い方] ^ “Aleshin wins race one at Monza”. autosport.com. (14 April 2007). http://www.autosport.com/news/report.php/id/58103 8 May 2007閲覧。  ^ “Red Bull places Aleshin in F2”. autosport.com. (12 January 2009). http://www.autosport.com/news/report.php/id/72745 12 January 2009閲覧。  ^ Mills, Peter (26 February 2010). “Aleshin joins Carlin for FR3.5 return”. autosport.com (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/81746 4 March 2010閲覧。  ^ Straw, Edd (16 November 2010). “Aleshin expects F1 race seat in 2011”. autosport.com (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/88330 16 November 2010閲覧。  ^ “Carlin sign Aleshin and Chilton for GP2”. gp2series.com (GP2 Series). (27 January 2011). オリジナルの2 June 2011時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20110602041735/http://gp2series.com/News-Room/News/2011/01_Jan/Carlin-sign-Aleshin-and-Chilton-for-GP2/ 26 May 2011閲覧。  ^ Elizalde, Pablo (6 May 2011). “Aleshin ruled out of Turkey event”. autosport.com (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/91179 26 May 2011閲覧。 、 ^ “Oliver Turvey back at Carlin for Monaco”. crash.net (Crash Media Group). (26 May 2011). http://www.crash.net/gp2/news/169568/1/oliver_turvey_back_at_carlin_for_monaco.html 26 May 2011閲覧。  ^ O'Leary, Jamie (28 July 2011). “Mikhail Aleshin rejoins Carlin for Hungaroring GP2 weekend”. autosport.com (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/93419 2 August 2011閲覧。  ^ Elizalde, Pablo (7 September 2011). “Parente returns to Carlin for Monza GP2 round”. autosport.com (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/94296 12 September 2011閲覧。  ^ Beer, Matt. Aleshin lands Schmidt IndyCar deal, Racer, 22 November 2013, Retrieved 22 November 2013 ^ a b c Peltz, Jim (29 August 2014). “IndyCar driver Mikhail Aleshin hurt in multi-car crash in Fontana”. Los Angeles Times. http://www.latimes.com/sports/sportsnow/la-sp-sn-indycar-fontana-crash-aleshin-20140829-story.html 29 August 2015閲覧。  ^ a b c Bianchi (30 August 2014). “IndyCar driver Mikhail Aleshin hospitalized after crash during practice”. sbnation.com. 29 August 2015閲覧。