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ゲイドン級装甲巡洋艦

ゲイドン級装甲巡洋艦（Croiseur cuirassé - classe Gueydon）は、フランス海軍の装甲巡洋艦の艦級で3隻が就役した。設計者はルイ＝エミール・ベルタン。 本級は単艦での通商破壊戦から艦隊直衛艦までの汎用装甲巡洋艦として1897年計画で3隻の建造が議会で認められた。本級の元となったのは「ジャンヌ・ダルク」で、その小型版として設計された。また、仏装甲巡洋艦としてボイラーの燃料を石炭と重油を使用できる混焼缶を採用した初のクラスである。 船体形状は前型と同じく高い乾舷を持つ長船首楼型船体で外洋での凌波性は良好であった。艦首から前向きに19.4cm速射砲を治めた単装式の主砲塔1基を配置、司令塔を組み込んだ艦橋構造は箱型で両脇に船橋（ブリッジ）を持っており、その上に二段の見張り所を持つミリタリー・マストが立つ。 艦橋の背後に4本の煙突が立っているが、ボイラー室を前後に振り分けた缶室分離配置を採っているために煙突は2番煙突と3番煙突の間は広く取られており、間に四角形の通風筒が立っている。 煙突の周囲は艦載艇置き場となっており、舷側に設けられた2本1組のボート・ダビッドが片舷4組ずつ計8基で運用された。4番煙突の背後に簡素な後部マストが立ち、19.4cm単装主砲塔が後ろ向きに1基配置されたところで船首楼が終了し、そこから甲板一段分下がって後部甲板上となった。 副砲は等間隔に配置された舷側のケースメイト（砲郭）から16.3cm速射砲が単装砲架で片舷4基ずつ計8基を持つ。他に甲板上に10cm速射砲が単装砲架で4基、4.7cm速射砲が単装砲架で16基が配置され、ミリタリーマストの見張り所に3.7cm単装機砲が6基が配置された。 「ゲイドン」のみ第一次大戦後も砲術練習艦として改装され、旧来の武装はすべて撤去され、13.9cm単装速射砲10基に統一され、主砲と副砲のあった場所に配置された。他に対空火器として7.5cm高角砲が単装砲架で4基を搭載した。艦橋構造も多層化し、新型の測距装置が搭載されて近代化された。 主砲は「Model 1893-96 19.4cm（40口径）速射砲」を採用した。これを単装式の砲塔で2基を搭載した。砲架の俯仰能力は仰角20度・俯角5度で旋回角度は左右150度の旋回角度を持っていた。砲の旋回、砲身の上下・砲弾の装填の動力は電力で補助に人力を必要とした。発射速度は毎分2発である。 副砲として「Model 1893-96 16.3cm（45口径）速射砲」を採用した。52kgの徹甲弾を仰角20度で射程16,100mまで届かせられる能力を持つ砲を単装砲架で8基を搭載した。砲架の俯仰能力は仰角25度・俯角10度で旋回角度は150度の旋回角度を持っていた。砲の旋回、砲身の上下・砲弾の装填の動力は電力で補助に人力を必要とした。発射速度は毎分3発である。 他に対空火器として「Model 1895 10cm（45口径）単装砲架で4基、オチキス Model 1885 4.7cm（40口径）機砲16基、オチキス Model 1884 3.7cm（23口径） 単装機砲6基を搭載した。対艦攻撃用に45cm水中魚雷発射管単装で艦首と艦尾に計2基搭載した。 「ゲイドン」の主砲として、同時期の「クールベ級戦艦」や「プロヴァンス級戦艦」の副砲にも採用されていた新設計の「カネー Model 1910 13.9cm（55口径）速射砲」を採用した。その性能は重量39.5kgの砲弾を仰角25度で16,100mまで届かせることができた。砲架の俯仰能力は仰角25度・俯角7度で、旋回角度は左右160度の旋回角度を持っていた。装填形式は自由角度装填で、発射速度は人力装填のため毎分5～6発であった。これを単装砲架で10基を搭載した。 対空兵装として「Model 1927 7.5cm（50口径）高角砲」が採用された。この砲はロングセラーで、続く「シュフラン級重巡洋艦」と戦利巡洋艦にも搭載された。その性能は重量5.93kgの砲弾を仰角40度で14,100mまで、最大仰角90度で高度8,000mまで届かせることができた。 砲身の俯仰能力は仰角90度・俯角10度で、旋回角度は左右150度の旋回角度を持っていたが実際は遮蔽物に制限された。装填形式は自由角度装填で、発射速度は人力装填のため毎分8～15発であった。 本級の装甲板はハーヴェイ・ニッケル鋼で、チーク材の上にリベットで張られた。水線部には高さ1.35mの装甲板が艦首から艦尾の4m手前まで張られ、それぞれ厚さは艦首と艦尾40mm、船体中央部は150mmの厚さの水線部装甲が張られた。主甲板の防御は水平部が40mmで舷側装甲と接続する傾斜部は55ｍｍであった。甲板上の主砲塔の基部（バーベット）は最大で200mm装甲で防御された。副砲の収められた砲郭は120mm装甲、司令塔は160mm装甲であった。 本級の主ボイラーはフランス海軍で初めて竣工時から石炭と重油を燃料とする混焼缶が採用された。性能を比較するために各艦とも異なる形式を採用しており、「ゲイドン」がニクローズ式、「デュプティ・トゥアール」はベルヴィル式、「モンカルム」がノルマン・シガーティ式であった。搭載数は3隻とも28基で、これに推進機関として三段膨張型四気筒レシプロ機関3基3軸推進で最高出力19,600馬力で速力21ノットを発揮した。なお、「デュプティ・トゥアール」は最大出力20,000馬力で22ノットを発揮した。 ゲイドン（Gueydon） フランス、ロリアン造船所にて1898年8月起工、1899年9月進水、1903年9月竣工。1928年に練習艦へと改装後、1935年に除籍後、ハルク（倉庫艦）として使用。1942年にドイツ軍に鹵獲され、第二次世界大戦中の1943年に「プリンツ・オイゲン」のダミーシップに改造され、1944年にブレストで解体処分。 モンカルム（Montcalm） フランス、F C de la Méditerranée社ラ・セーヌ造船所にて1898年9月起工、1900年3月進水、1902年3月竣工。1926年に除籍後、10月28日よりハルク（倉庫艦）として使用され、1934年に艦名をラ・ガリソニエール級軽巡洋艦に譲るために「トレミンタン（Tremintan）」に改められた。1942年にドイツ軍に鹵獲され、第二次世界大戦中の1943年に解体処分。 デュプティ・トゥアール（Dupetit Thouars） フランス、トゥーロン造船所にて1899年4月起工、1901年7月進水、1905年8月竣工。1918年8月7日にブレスト沖合400マイルの海域でドイツ海軍のUボート「U62」からの雷撃により戦没。 「世界の艦船 増刊第50集　フランス巡洋艦史」（海人社） 「Conway All The World's Fightingships 1860-1905」（Conway） 「Conway All The World's Fightingships 1906–1921」（Conway） フランス海軍艦艇一覧 装甲巡洋艦 Cruiser armoured 'Gueydon' (1898)「ゲイドン」のスペックと写真があるページ。（英語） [1] ゲイドンによる「プリンツ・オイゲン」のダミーシップ時代の写真があるページ。 ウィキメディア・コモンズには、ゲイドン級装甲巡洋艦に関連するメディアがあります。 表示 編集
吉田知加

吉田 知加（よしだ ちか、1979年9月11日 - ）は、ビーインググループのレーベル・GIZA studioに所属していた日本のシンガーソングライター。身長165cm。 京都出身の“京都系”シンガーソングライター。 2000年9月20日にシングル「こうぶつ」でメジャーデビューし、6枚のシングルと1枚のスタジオ・アルバムをリリース。 2002年、音楽活動を休止。 理想の同性像は与謝野晶子。 影響を受けたアーティストはフィオナ・アップル、thee Headcoats、ゆらゆら帝国。 所属していたGIZA studioから突然の契約終了（解雇）が決まっていたにもかかわらず、まだ契約期間が残っていたため残り2回の自身のラジオ番組に出演しなければならなかった。その生出演中、契約終了のショックにより番組内で突如泣き出してしまうということがあった。 「LIBERAL FLOWER」（エフエム京都） 「PASTIME PARADICE」（エフエム京都） ビーイング ^ a b interview（インタビュー）「J.A.M. Vol.004 吉田知加」『日刊デジタルクリエイターズ』。オリジナルの2001年3月6日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20010306064024/http://www.dgcr.com:80/jam/backnumber/004/interview/yoshida/yoshida.html。2018年3月11日閲覧。  ^ interview（インタビュー）「J.A.M. Vol.006 吉田知加「私にはこんな面もあるんだよ」というのを伝えたい」『日刊デジタルクリエイターズ』。オリジナルの2001年3月6日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20010306063932/http://www.dgcr.com:80/jam/backnumber/006/interview/yoshida/yoshida.html。2018年3月11日閲覧。  ^ a b interview（インタビュー）「J.A.M. Vol.010 吉田知加 21歳の吉田知加はこれです!」『日刊デジタルクリエイターズ』。オリジナルの2002年6月3日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20020603044041/http://www.dgcr.com:80/jam/backnumber/010/yoshida/yoshida.html。2018年3月11日閲覧。  ^ interview（インタビュー）「J.A.M. Vol.020 吉田知加 成長していっているんだよって」『日刊デジタルクリエイターズ』。オリジナルの2002年9月9日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20020909220211/http://www.dgcr.com:80/jam/backnumber/020/yoshida/yoshida.html。2018年3月11日閲覧。  ^ a b c interview（インタビュー）「J.A.M. Vol.009 吉田知加 歌うことでどんな新しい発見があるんだろう?」『日刊デジタルクリエイターズ』。オリジナルの2001年6月28日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20010628222857/http://www.dgcr.com:80/jam/backnumber/009/yoshida/yoshida.html。2018年3月11日閲覧。  ^ interview（インタビュー）「J.A.M. Vol.014 吉田知加 ビビッた吉田知加が出せた」『日刊デジタルクリエイターズ』。オリジナルの2002年10月19日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20021019084534/http://www.dgcr.com:80/jam/backnumber/014/yoshida/yoshida.html。2018年3月11日閲覧。  ^ a b c “吉田知加の日常茶飯記”. CD&DLでーた (2001年4月5日-2001年9月5日). 2002年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月3日閲覧。 ^ a b “吉田知加 Profile”. Musing. ビーイング (2014年10月16日). 2018年3月11日閲覧。 ^ “吉田知加 〜12の花〜”. TSUTAYA . 2018年3月11日閲覧。 ^ “吉田知加より皆様へお知らせ”. 吉田知加official website (2014年10月16日). 2018年3月11日閲覧。 ^ “吉田知加／こうぶつ”. 紀伊国屋. 2018年3月11日閲覧。 ^ “吉田知加／刹那系”. 紀伊国屋. 2018年3月11日閲覧。 ^ “吉田知加／残骸〜のこりもの〜”. 紀伊国屋. 2018年3月11日閲覧。 ^ “吉田知加／愛シニ来テ欲シイ／がむしゃら な 愛”. 紀伊国屋. 2018年3月11日閲覧。 ^ “吉田知加／月に祈りを”. 紀伊国屋. 2018年3月11日閲覧。 ^ “吉田知加／月に祈りを”. 紀伊国屋. 2018年3月11日閲覧。 ^ “吉田知加／吉田知加〜12の花〜”. 紀伊国屋. 2018年3月11日閲覧。 公式ウェブサイト
Gö 9 (航空機)

ゲッピンゲン Gö 9 用途：実験機 設計者：ウルリッヒ・ヒュッター（Ulrich Hütter） 製造者：シェンプ＝ヒルト社（Schempp-Hirth） 初飛行：1941年 生産数：1機 表示 ゲッピンゲン Gö 9（Göppingen Gö 9）は、長い延長軸を通してエンジンから離れた位置にある推進式プロペラを駆動する航空機の実用性を研究するために製造された実験機である。 1937年にクラウディウス・ドルニエは、スピードを増加させようとして航空機にエンジンとプロペラを追加するとより大きな抗力をも発生させてしまうことに気付いた。彼は、増大する抗力は2つ目のプロペラを機体の後部に配することにより最小限に抑えられると考えた。しかしながら機体後部に重量が偏るのを避けるためにエンジンは機体後部より遥か前方に配置する必要があった。ドルニエはこのアイデアで特許をとり、これを評価するために実験機を発注した。 実験機はドルニエ Do 17の縮小版としてウルリッヒ・ヒュッター（Ulrich Hütter）博士が設計し、シェンプ＝ヒルト社（Schempp-Hirth）で製造された。この機体は全木製で主翼近くの胴体内部にヒルト HM 60 エンジンを搭載しており、エンジン配置以外で唯一特徴的なのは胴体下の大きな尾翼であった。この尾翼には小さな車輪が付いており、これが胴体後端に装着したプロペラが離着陸時に地面と接触しないようにするのを助けていた。この実験機Gö 9にはD-EBYWという民間機の登録記号が付けられた。 1941年6月に飛行テストが始まり、当初は曳航されて飛行していたが後に自力で離陸するようになった。Gö 9によりドルニエのアイデアは実証され、彼は自身の本来の計画であった機体の前後にプロペラを備えた高性能の航空機の製造へと進み、ドルニエDo335を製造した。Gö 9が最終的にどうなったかは不明。 （Gö 9） 乗員：1名 全長：6.80 m (22 ft 4 in) 全幅：7.20 m (23 ft 8 in) 全高： 翼面積： 運用重量：720 kg (1,587 lb) エンジン：1 × ヒルト HM 60、60 kW (80 hp) 最大速度：220 km/h (137 mph) Selinger, P E. Segelflugzeuge Vom Wolf zum Discus. Motor Buch Verlag, Stuttgart 1989 Schempp-Hirth
CELL No.9

『CELL No.9』（セル ナンバーナイン）は、TROPICAL GORILLA×BEAT CRUSADERSがリリースした、スプリット・ミニアルバムである。2006年10月11日、デフスターレコーズよりリリース。 BEAT CRUSADERSスプリット3部作の第2弾。本作ではTROPICAL GORILLAと共演している。 共作曲2曲、各々の新曲、互いの楽曲のカバーという6曲での構成である。これは3部作共通である。 STATIC BITER (2:55) / TROPICAL GORILLA×BEAT CRUSADERS （作詞：TROPICAL GORILLA,ヒダカトオル　作曲・編曲：TROPICAL GORILLA,BEAT CRUSADERS） トロゴリ主導で作られた共作曲。 FREEDOM (3:16) / BEAT CRUSADERS （作詞：ヒダカトオル　作曲・編曲：BEAT CRUSADERS） BEAT CRUSADERSの新曲。PVも制作されているが現在商品化されていない。 スノーボード国際大会「X-TRAIL JAM in TOKYO DOME」'06公式イメージソング JAPANESE GIRL (2:15) / TROPICAL GORILLA （作詞：ヒダカトオル　作曲：BEAT CRUSADERS　編曲：TROPICAL GORILLA） BEAT CRUSADERSの楽曲のカバー。次曲につながる形で収録されている。 5 UGLIES FATTY HEAD (3:04) / BEAT CRUSADERS （作詞・作曲・編曲：TROPICAL GORILLA） TROPICAL GORILLAの楽曲のカバー。 CRASH ON HYDRA (2:35) / TROPICAL GORILLA （作詞・作曲：TROPICAL GORILLA　編曲：BEAT CRUSADERS） TROPICAL GORILLAの新曲。 DROOG IN A SLUM (3:19) / TROPICAL GORILLA×BEAT CRUSADERS （作詞：ヒダカトオル　作曲・編曲：TROPICAL GORILLA,BEAT CRUSADERS） ビークル主導で作られた共作曲。PVも制作されている。 表示 編集
レディースオープントーナメント

レディースオープントーナメントは、週刊将棋が主催していた将棋の女流一般棋戦。決勝三番勝負は毎年11月から12月にかけて行われていた。女流タイトル戦であるマイナビ女子オープンの前身。 創刊4年目を迎えた週刊将棋が、女流プロ名人位戦、女流王将戦に次ぐ第3の公式戦を1987年度に創設した。棋戦名は公募され。1800通近くの応募の中から「女王戦」と「レディース・オープントーナメント」が最終候補として残り、後者が選ばれた。 2006年度の第20回限りで発展的に終了し、女流タイトル戦のマイナビ女子オープンに引き継がれた。 本棋戦は、育成会員とアマチュアの参加できる当時としては唯一の女流公式戦であった。 予選と本戦トーナメントからなる。参加者は全女流棋士と育成会員1名、アマチュア2名である。このうち、前回ベスト4の4名及びタイトル保持者はシード棋士となる。 予選はシード棋士を除く全参加者により行われ、予選通過者を決定する。本戦トーナメントは予選通過者にシード棋士を加えた16名で行われる。シード棋士の数により予選通過者数は変動する（第20回（2006年）はシード棋士が6名のため、予選通過者は10名）。 決勝戦は三番勝負で行う。持ち時間は、予選が各1時間、本戦トーナメントが各2時間、決勝三番勝負が各3時間。 1987年の第1回では優勝候補筆頭であった林葉直子女流王将が、本戦1回戦で育成会から仮入会していた鹿野圭生女流3級に敗れいきなりの大波乱でスタート。 さらに1988年の第2回でも前年度優勝者の清水市代女流名人が、本戦1回戦で育成会から仮入会していた植村真理女流3級に敗れ2年連続の大波乱が起こった。 2006年度までに、アマチュア選手が本戦トーナメントに進出したのは岩根忍（2度）ら5人の例があるが、育成会員はすべて予選で敗退している（里見香奈など、予選決勝まで進出した例はある）。 また、アマチュア・育成会・プロの3カテゴリーから出場したのは、中倉宏美と里見香奈の2人。 年は三番勝負が行われた時点。○●は優勝者から見た勝敗。 ※2006年度は決勝三番勝負が2007年1-2月に実施された。 [脚注の使い方] ^ 週刊将棋 1987年3月18日号 ^ “女流棋戦で最高賞金額500万円のタイトル戦「マイナビ女子オープン」創設” (日本語). マイナビ. (2007年9月6日). オリジナルの2018年7月21日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20180721184850/https://news.mynavi.jp/article/20070906-a030/ 2018年7月21日閲覧。  週刊将棋 マイナビ女子オープン レディースオープン・トーナメント｜終了・休止棋戦｜日本将棋連盟
ペンティ・エーリス・エスコラ

ペンティ・エーリス・エスコラ（Pentti Eelis Eskola、1883年1月8日 - 1964年3月25日）は、フィンランドの地質学者である。変成岩の研究で知られる。 Turku-Pori の Lellainen で生まれた。ヘルシンキ大学で化学を学び、記載岩石学（petrography）を研究分野とした。1921年から2年間、アメリカ合衆国のカーネギー研究所の地質学研究所で研究した後、1924年にヘルシンキに戻りヘルシンキ大学の教授となり、1953年までその職にあった。 赤鉄鉱グループのエスコライト（eskolaite、Cr2O3）に命名された。 1951年: ペンローズ・メダル（アメリカ地質学会） 1958年: ウォラストン・メダル（ロンドン地質学会） 1963年にフィンランド地質学会はエスコラ・メダルを創設した。 1963年: ペンティ・エーリス・エスコラ 1969年: Tom F. W. Barth 1975年: Väinö Auer 1980年: Thure Georg Sahama 1986年: Ahti Simonen 1994年: Maunu Härme 1999年: Kaarlo Neuvonen 2007年: Gabriel (Gabor) Gaál 地球科学者 Eskolaite: Eskolaite mineral information and data. (mindat.org) （英語） Suomen Geologinen Seura - Geologiska Sällskapet i Finland （フィンランド語） 表示 編集
Ka-226 (航空機)

Ka-226 モスクワ民警のKa-226。2008年撮影 用途：小型多用途ヘリコプター 製造者：カモフ 運用者 ロシア(ロシア空軍) シリア(シリア空軍) 初飛行：1997年9月4日 生産数：269 生産開始：1996年 運用開始：2002年 運用状況：現役 表示 カモフ Ka-226「セルゲイ（"Sergei"）」は、ロシアの小型双発多用途ヘリコプターである。本機の特徴は、通常の客室にだけではなく様々な設備や機器が利用できるようにした交換可能なミッション・ポッドである。Ka-226は2002年に運用に入った。 Ka-226はカモフ Ka-26、Ka-126（英語版）と同系統のため、この3機種は「フードラム（Hoodlum）」という同一のNATOコードネームを持っているがカモフ自身のKa-226の名称はセルゲイである。 成功作であるカモフ Ka-26のターボシャフト エンジン搭載型であるKa-226は最初1990年に発表された。元々はロシア非常事態省の要求に応じて開発され、1997年9月4日に初飛行した。2003年10月31日にロシアの輸送カテゴリーAP-29 'A' と 'B' の認証を取得し、ウクライナ、ザポロージエ州の"Motor Sich"社で生産に入った。 設計は実績のあるKa-26を洗練して交換可能なミッション・ポッドを備えたものであり、新しいローターと視界を拡大した機首に新たに設計された客室を持っていた。Ka-226は大部分が複合材で出来ており、新しいトランスミッションも備えていた。 Ka-226はカモフのトレードマークである先進的な設計の二重反転式ローターを備え、これにより高い運動性を確保しテールローターを不要としている。 ロシア非常事態省向けに捜索救難、航空救命（medivac）、災害救助、パトロール用のモデルが、ロシア政府向けには救命搬送（Air ambulance）、警察、消防用が開発された。 Ka-226A : 多用途ヘリコプター Ka-226-50 : 当初は「改良型」とされていたが、現在では全ての標準モデルに適用されている。 Ka-226AG : ガスプロム社向けの特殊モデル。 Ka-226T : ロールスロイス・アリソン 250に代えてより強力な670 shp のチュルボメカ アリウス 2G2を搭載し巡航高度が7000m付近まで上がり高高度と高温下での性能が向上した。 Ka-226U : 複式操縦装置を備えた練習機モデル。 ロシア 国境警備を担当するロシア連邦保安庁が2機のKa-226を受領し、更にチュルボメカ アリウス 2G2を搭載した派生モデル(Ka-226T)を購入することを検討中。 モスクワ警察が2機のKa-226を受領。 ロシアのガス会社 ガスプロム（世界最大の天然ガス採取会社）が数機のKa-226AG（AGは「Gazprom company」の意）を運用。標準モデルのKa-226との違いは異なる電子装備を装備。最初の納入分の14機が2007年中に引き渡し予定だった。 ヨルダン 総額2,500万ドルでヨルダンとヨルダン空軍向けに6機のKa-226を納入する契約を締結。これらの機体の組み立ての1部はヨルダンにあるロシア＝ヨルダン オボロンプロム社の中東組み立て工場で行われる。この取引は、それまで西側の回転翼機しか購入してこなかったヨルダンへの売り込みに成功したことでロシアのヘリコプター製造業者にとって画期的な出来事だった。  ウクライナ 非常事態省が導入予定の機体が、2008年8月にロシアのクミルターウで公開された。 インド 2016年10月15日、インドを訪問していたロシアのプーチン大統領がモディ首相と会談し、200機以上のKa-226Tをインドで生産することに合意した。 （Ka-226A） 乗員：1名 乗客：9名 有効積載量：1,400kg（内部）、1,500kg（外部吊下） 全長：8.1 m (25 ft 7 in) 全高：4.15 m (13 ft 7 in) 主回転翼直径：2 × 13 m (42 ft 8 in) 全備重量：3,400 kg (7,496 lb) 発動機:2 × ロールスロイス・アリソン 250-C20R (SR) ターボシャフト エンジン、335 kW (450 hp) 超過禁止速度：205 km/h (127 mph) 巡航速度：195 km/h (121 mph) 航続距離：965 km (600 miles) 巡航高度：6,200 m (20,300 ft) ホバリング上昇限度：2,500 m (8,200 ft) Ka-26 (航空機) en:Kamov Ka-126 ^ “Ka-226”. www.deagel .com. 2015年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月17日閲覧。 ^ “The Ka-226 helicopter with new engines powered is under testing”. Kamov Company. 2008年6月4日閲覧。 ^ a b c “Turnaround Nears for Russia's Helicopter Sector”. Aviation Week (February 2007). 2008年6月4日閲覧。 ^ “Gas giant gets first of big Kamov helicopter order this summer”. newsnations.com (July 2004). 2008年6月4日閲覧。 ^ “Putin visit ignites demand for Russian helos in Mideast”. AINonline (November 2007). 2008年6月4日閲覧。 ^ “印ロが防衛協力拡大 軍用ヘリ共同生産など”. 日本経済新聞. (2016年10月15日). https://www.nikkei.com/article/DGXLASGM15H4E_V11C16A0FF8000/  ^ http://www.kamov.ru ウィキメディア・コモンズには、Ka-226 (航空機)に関連するカテゴリがあります。 Ka-226T (official site of the manufacturer) Kamov Ka-226 1997 Kamov Ka-226 Sergei, Russia 表示 編集
神戸市立有瀬小学校

神戸市立有瀬小学校（こうべしりつ ありせしょうがっこう）は、兵庫県神戸市西区有瀬にある公立小学校。 1981年4月8日 - 神戸市立伊川谷小学校、長坂小学校から分離し、開校。 神戸市西区。 神戸市立伊川谷中学校 伊川谷町有瀬、伊川谷町潤和、伊川谷町別府 神戸市立長坂中学校 伊川谷町有瀬、伊川谷町別府、今寺 あい保育園 神戸西警察署 有瀬交番 児童館 歯医者 レクサス・ミニ・BMW・ホンダ・スズキ 神姫バス 66系統「生田」より徒歩 神戸市立長坂小学校 神戸市立伊川谷小学校 神戸市立高津橋小学校 明石市立明石小学校 明石市立人丸小学校 明石市立朝霧小学校 明石市立松が丘小学校 来田涼斗（プロ野球選手） ^ “神戸市学齢児童及び学齢生徒の就学に関する規則”. 神戸市教育委員会. 2020年6月1日閲覧。 兵庫県小学校一覧 有瀬小学校 表示 編集
密着!音楽空間

密着!音楽空間（みっちゃくおんがくくうかん）とは2008年10月2日から12月25日の毎週木曜25:30～25:59（金曜未明午前1:30~1:59）までテレビ東京ミュージックが製作し、テレビ東京で放送された音楽ドキュメンタリー番組である。全13回・ハイビジョン制作（アナログはレターボックス放送）。 それまで放送されていた『アリケン』が土曜深夜枠に移動し、土曜深夜の『やりすぎコージー』が月曜21時台に移動したことに伴い、それらの枠と入れ替わる形で始まった番組である。 番組は、毎回一組のアーティストに密着し、彼らの魅力を余すことなくドキュメントで紹介していた。 例えば、 緊張の初ライブ。感動の帰郷ライブ。 貴重なレコーディング風景やＰＶ撮影。 デビューまでの軌跡。 練習風景や作曲活動。 少ないオフの日に見せる素顔。 打ち合わせ、ラジオ出演など忙しい一日 を放送していた。 ※ avex、ソニー・ミュージックエンタテインメント、ユニバーサルミュージックに所属しているアーティストを取り上げていた。 GIRL NEXT DOOR 坂詰美紗子 SoulJa SCANDAL INFINITY16 moumoon EXILE スコット・マーフィー : 外国人J-POPシンガーとして登場。 J Soul Brothers（二代目） ナレーション：窪田等、岩尾万太郎 演出：萩原哲也、古谷英司 プロデューサー：川幡浩（TTM）、佐久間大介・中谷学路（avex&EAST） 製作協力：avex&EAST 製作：テレビ東京ミュージック 公式サイト 表示 編集
ベル 214ST

ベル 214ST 用途：汎用ヘリコプター 製造者：ベル・ヘリコプター 運用者：イラク空軍、ベネズエラ空軍、CHCヘリコプター 初飛行：1977年2月 生産数：100機 生産開始：1979年 表示 ベル 214STは、UH-1 ヒューイ シリーズから派生した中型の双発ヘリコプターであり、ベル・ヘリコプター社が製造した中で最大の機種である。214STはベル 214と機種名を共用しているが、214STはより大型で全く異なった外観をしている。 ベル 214ST（元々は"Stretched Twin"、後に"Super Transporter"）は、2基の1625 shp ゼネラル・エレクトリック CT7-2Aターボシャフト エンジンを装備して乗客16か17名が搭乗できる。 214STは、元々ベル 214B ビッグリフター派生の軍用モデルとして、特にイランで製造することを考慮しイラン政府の資金でベル・ヘリコプター社で開発された。暫定試作機は1977年2月にテキサス州で初飛行し、3機の確定試作機が1978年に続いた。 イラン革命によりベル・ヘリコプター社は214STを自社のダラス-フォートワース工場で製造し、軍用モデルより民間モデルとして販売するように生産計画を変更した。軍用モデルは民間モデルに続いて1982年に生産に入った。 214STはベル・ヘリコプター社の製品としては以下の様な革新的な機構を導入した。 無潤滑で1時間運転可能なトランスミッション グラスファイバー製のローターブレード 無潤滑ローターヘッドベアリング 降着装置がスキッドか車輪かの選択可 ベル・ヘリコプター社は、1988年にイラクに納入された45機の軍用モデルを含む総計100機の214STを製造した。その他にブルネイに1機、ペルーに11機、タイ王国に9機、ベネズエラに4機が販売された。214STの製造は1991年に終了した。 日本国内では、合計3機が輸入された。 JA9609(S/N 28117)は1991年12月11日に、JA9688(S/N 28176)は1992年8月13日に登録抹消され、残った国土交通省関東地方整備局が所有・使用するJA9683(S/N 28175)も2018年9月11日に登録抹消された。 イラクの機体を除いて39機の214STが現役で使用されており、数機が石油会社で使用されその長い航続距離と双発エンジンは沖合いでの運用に重宝されている。 ブルネイ - 1 ドバイ エクアドル イラン イラク - 45 - 湾岸戦争でイラク軍が運用していた1機が米海兵隊によって鹵獲された。 オマーン ペルー - 11 フィリピン タイ - 9 ベネズエラ - 4 カナダ CHCヘリコプター 日本 朝日航洋 （国土交通省関東地方整備局の災害対策用ヘリコプターとして運航。） イギリス ブリストウ・ヘリコプター ブリティッシュ・カレドニアン・ヘリコプターズ アメリカ合衆国 エアロジスティクス （ブリストウ・グループの傘下） ヘリコプター・トランスポート・サービス プレジデンシャル航空 エバーグリーン・ヘリコププターズ （ベル 214ST） 乗員：1か2名 搭載量：乗客 16 か 17名、又は同等の貨物 全長：15.03 m (49 ft 4 in) 全高：4.84 m (15 ft 11 in) 主ローター直径：15.85 m (52 ft 0 in) 空虚重量：4,300 kg (9,481 lb) 最大離陸重量：7,938 kg (17,500 lb) エンジン：2 × ゼネラル・エレクトリック CT7-2A ターボシャフト、1,625 shp (1,215 kW) 最高速度：259 km/h=M0.21 (161 mph) 巡航速度：256 km/h=M0.21 (159 mph) 航続距離：858 km (533 sm) 上昇率：9.0 m/s (1780 ft/min) ^ a b Green, William: Observers Aircraft, page 224. Frederick Warne Publishing, 1987. ISBN 0-7232-3458-2 ^ a b c Apostolo, Giorgio: The Illustrated Encyclopedia of Helicopters, page 54. Bonanza Books, New York, 1984. ISBN 0-517-439352 ^ a b c Green, William, Observers Aircraft, page 228. Frederick Warne Publishing, 1991. ISBN 0-7232-3697-6. ^ Frawley, Gerard: The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004, page 44. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7 ^ “関東地方整備局、ベル214ST「JA9683」を抹消”. FlyTeam. (2018年10月12日). https://flyteam.jp/news/article/101009  ベル 214 ベル 212 アグスタウエストランド AW139 ウエストランド 30 ウィキメディア・コモンズには、ベル 214STに関連するカテゴリがあります。 Bell Model 214ST on aviastar.org
柴田理恵認定 ゆるゆる富山遺産

『柴田理恵認定 ゆるゆる富山遺産』（しばたりえにんてい ゆるゆるとやまいさん、通称：ゆるゆる、富山遺産、ゆるゆる富山遺産）は、2005年8月11日からチューリップテレビで放送されているローカルバラエティ番組である。 柴田理恵と内浦純一が、富山県の良さを再発見していくぶらぶら歩き旅。チューリップテレビがふるさとを見つめ直すきっかけを提案することに主眼を置いている。番組を開始した背景には柴田自身が故郷を見つめ直し始め、富山県の魅力を自分の足で探してみようと考えるようになったことにある。 番組では後世に残すべき庶民レベルの富山県の遺産を柴田自身が認定する。 柴田理恵 - 富山県婦負郡八尾町（現在の富山市八尾町）出身 女優 内浦純一 - 富山県富山市出身　俳優　無名塾出身 チューリップテレビアナウンサー ほか 林恒宏 放送開始は2005年8月11日。2006年以降毎年、正月三が日に放送されており、5月あるいは8月に放送している（2006年、2018年のみ1月・5月・8月の年3回放送。2012年は8月のみの放送。） オープニングテーマ、ジングル カルメン エンディングテーマ 威風堂々 演出：新田雅明、舘盛勇一郎（不詳 - 現在） 制作統括：山本博久（不詳 - 現在） 製作著作：チューリップテレビ 演出：荒川綾子、黒崎昇（不詳） 柴田理恵認定 ゆるゆる富山遺産 - 公式サイト 表示 編集
ロビン・フッド/キング・オブ・タイツ

『ロビン・フッド/キング・オブ・タイツ』または『ロビン・フッド 伝説のタイツ男』（英語：Robin Hood： Men in Tights）は、ロビン・フッドの伝説を基にした、1993年公開のコメディ映画。監督・脚本・製作はメル・ブルックス。 12世紀、英国。十字軍の遠征によるリチャード王（パトリック・スチュワート）の不在をいいことに、弟のジョン王子（リチャード・ルイス）とロッティングハムの代官（ロジャー・リース）は結託して悪政を敷いていた。神経症の王子は魔女ラトリーン（トレイシー・ウルマン）に頼りきり。その魔女はロッティングハム（腐ったハムと言う意味）の代官にゾッコンだが、代官は王族の娘マリアン（エイミー・ヤスベック）に恋している。マリアンは、いつか本当の恋人が現れると信じ、貞操帯を付けてその人を待ち続けていた。 十字軍に参加した若き英国貴族ロビン（ケイリー・エルウィス）はイスラエルで捕虜となるが、ムーア人のアスニーズ（アイザック・ヘイズ）の協力で脱走に成功。イングランドまで泳いで帰った彼は、盲目の従者ブリンキン（マーク・ブランクフィールド）、アスニーズの息子アチュー（デイヴ・チャペル）、大男のリトル・ジョン（エリック・アラン・クレイマー）、ナイフの名手スカーレット（マシュー・ポレッタ）らを連れて反乱ののろしを上げた。城中に乗り込んだロビンはマリアンとひと目で恋に落ちる。彼は圧政にあえぐ庶民を集めてゲリラ隊「メン・イン・タイツ」を組織し、特訓を開始した。 一方、ロッティングハムの代官はひそかに殺し屋の親分ドン・ジョヴァンニ（ドム・デルイーズ）を呼び、ロビンを暗殺する計画を練る。はたしてロビンは、魔女や殺し屋を擁して罠を張る王子一味を倒し、囚われながらも理想の男性を待つマリアンを救い出せるのか……。 「メン・イン・タイツ」団員 ロビン・フッド：ケイリー・エルウィス ブリンキン（盲目の従者）：マーク・ブランクフィールド アチュー（黒人）：デイヴ・シャペル リトル・ジョン（大男）：エリック・アラン・クレイマー スカーレット（ナイフの名手）：マシュー・ポレッタ ジョン王子一味 ジョン王子：リチャード・ルイス ロッティングハムの代官：ロジャー・リース 魔女ラトリーン：トレイシー・ウルマン ドン・ジョヴァンニ：ドム・デルイーズ マリアンとその理解者 マリアン：エイミー・ヤスベック リチャード王：パトリック・スチュワート ブルームヒルダ（マリアンの乳母）：ミーガン・カヴァナー その他の登場人物 王室アナウンス：クレメント・フォン・フランケンスタイン アスニーズ（アチューの父）：アイザック・ヘイズ ラビ：メル・ブルックス ネットフリックスによって日本語吹き替えが製作されているが、キャストは不明。 監督：メル・ブルックス 脚本：メル・ブルックス、エヴァン・チャンドラー 原案：エヴァン・チャンドラー 製作：メル・ブルックス 撮影：マイケル・J・オーシェイ 音楽：ハミー・マン この作品はケヴィン・コスナー主演の『ロビン・フッド』をパロディにしている。日本語字幕版VHSのキャッチコピーは「ケビンじゃないけど許してね!」だった。 監督・脚本のメル・ブルックスは、1975年に製作したABCのシチュエーション・コメディシリーズ『When Things Were Rotten』（日本未放送）でもロビン・フッドのパロディを展開している。同シリーズでは「ロッティングハム」などの地名も登場しており、本作の原典とみなすことができる。なお、同シリーズは放送開始から3か月で打ち切られた。 デビュー作の『プロデューサーズ』（1968年）以来、ブルックス監督作品ではジョン・モリスが音楽を担当していたが、本作では初めて異なる作曲家（ハミー・マン）が音楽を担当している。ブルックスの説明によると、モリスが本作で音楽を担当しなかったのはブルックスと仲違いをしたからではなく、モリスに先約があったためだという。 ^ “Robin Hood： Men in Tights (1993)”. Box Office Mojo. 2009年12月23日閲覧。 ^ Mel Brooks. "Lost Issue Wednesday: Mel Brooks Interview (1997)" (Interview). Interviewed by Jeffrey K. Howard. 2002年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 ロビン・フッド/キング・オブ・タイツ - allcinema ロビン・フッド/キング・オブ・タイツ - KINENOTE Robin Hood： Men in Tights - オールムービー（英語） Robin Hood： Men in Tights - IMDb（英語） 表示 編集
南大町駅

南大町駅（みなみおおまちえき）は、長野県大町市大町大新田町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「24」。 1934年（昭和9年）2月1日：信濃鉄道の昭和駅（しょうわえき）として開業。旅客営業のみ。駅東側に進出した昭和電工大町工場（現大町事業所）への通勤の便を図る為設置されたのが駅名の由来。 1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道の国有化。同時に南大町駅と改称。 1983年（昭和58年）3月25日：荷物扱いを廃止し、無人化。JR初期の1992年頃までは派遣職員による出札があった[要出典]。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームがカーブしているため、列車が当駅に停車する際は注意を促す案内をしている[要出典]。 信濃大町駅管理の無人駅である。 待合室（2021年8月） ホーム（2021年8月） 「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。 2007年度 - 148人 2009年度 - 164人 2010年度 - 172人 2011年度 - 158人[要出典] 高瀬川 - この川に架けられている現在の橋梁は明治期に鹿児島本線の遠賀川に架設されていたものを移設したものである 昭和電工大町事業所 国道147号 ザ・ビッグ新大町店 - ジャスコ新大町店として1998年（平成10年）7月開店（店舗面積約8,494m2、延べ床面積約10,056m2）。 ヤマダデンキテックランド大町店 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■大糸線 快速 通過 普通 信濃常盤駅 (25) - 南大町駅 (24) - 信濃大町駅 (23) [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、109頁。ISBN 9784784071647。  ^ a b 『大糸線に「駅ナンバー」を導入します』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道長野支社、2016年12月7日。オリジナルの2016年12月8日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20161208081159/https://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/161207.pdf。2016年12月8日閲覧。  ^ a b c d 大町市史編纂委員会 『大町市史 第四巻 近代・現代』 大町市、1985年9月1日。 ^ a b c d 『東筑摩郡松本市塩尻市誌 第三巻 現代下』 東筑摩郡・松本市・塩尻市郷土資料編纂会、1965年。 ^ “日本国有鉄道公示第242号”. 官報 (16840). (1983年3月24日)  ^ “「通報」●大糸線島内駅ほか8駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1983年3月24日)  ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力会、1988年3月。 ^ 『週刊 JR全駅・全車両基地』 36号 松本駅・穂高駅・姨捨駅ほか70駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年4月21日、25頁。  ^ 長野県統計書（平成22年度版） - 長野県 ^ 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成（1977年撮影）。 ^ a b c 『週刊東洋経済 臨時増刊 全国大型小売店総覧 2009年版』 東洋経済新報社、2009年。 ウィキメディア・コモンズには、南大町駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（南大町駅）：JR東日本 昭和駅 (長野県)に関するカテゴリ: 日本の鉄道駅 し 信濃鉄道の鉄道駅
さくら国際高等学校 東京校

さくら国際高等学校 東京校（さくらこくさいこうとうがっこう とうきょうこう　旧・東京国際学園高等部）は、東京都渋谷区代々木にある通信制高校分校。 長野県の広域制単位制・通信制である学校法人上田煌桜学園さくら国際高等学校が、2006年より首都圏における高等学校通信教育を実施する東京校である。 この施設で行う授業はさくら国際高等学校が属する学校法人上田煌桜学園が直接手がけており、運営法人である学校法人上田煌桜学園の学園長の荒井裕司が常勤として勤務しているほか、学校法人化する以前にさくら国際高等学校東京事務局が東京国際学園高等部に存在したことから、本記事では分校として表記する。 なお、学習相談センターに分類することもある。 1974年 - 高等部の前身である全人教育を目的とした伸学会を設立 1992年 - 高等部を設立 1993年 - 第1回文化祭開催（お茶の水 日仏会館にて） 1994年 - 海外への修学旅行始まる。（韓国） 1995年 - 代々木カウンセリングセンター設立。サポート・アカデミー設立。（後の「フリースクールゆうがく」） 第3回文化祭開催（ホール開催、校舎開催と分けて2日間となる） 尾崎豊追悼フィルムコンサート＆トーク開催 1996年 - 第4回文化祭開催（テーマが「ラオスに学校を作ろう」となる） 1997年 - フジテレビ「ニュースJAPAN」の特集で取り上げられる。 PTAが発足し、学校と保護者の連携がより深くなる。 1998年 - 現在の本部校舎へ移転。（5階建て、最上階にプラネタリウムあり） スポーツ大会の開催場所が東京体育館となる。 フジテレビ「ザ・ノンフィクション」が本学園を1時間にわたり取り上げる。 1999年 - ラオス北部ヴァンヴィエン市バッポ村に第1号の学校が完成 NHK「特報首都圏'99」で取り上げられる。 2001年 - 高等部10周年 11月15日 - 記念イベント『山田洋次監督を囲んでトーク＆映画「学校IV」上映会』を開催 ラオス北部ヴァンヴィエン市フォアイサガオ村に第2号の学校が完成 2002年 - 総合コンピュータコース開設 2003年 - ラオス北部ヴァンヴィエン市ビエンサイ村に第3号の学校が完成 声優・タレントコース、アニメーションコース開設 スポーツ大会を代々木小学校で実施 社会貢献支援財団より21世紀若者賞を受賞 2005年 - ラオスのパクサン市ポンサワン村に第4号の学校が完成 2006年 - 社会貢献者支援財団より「多年にわたる功績」受賞 2007年 - 代々木公園にてラオスフェスティバル2007開催。 2008年 - ラオス国家主席夫人ケオサイチャイ・サイニャソーン初来日、初来校。 ラオスのパクサン市サイサワーン村に第5号の学校が完成 2010年 - 代々木公園にてラオスフェスティバル2010開催（日ラオス外交関係樹立55周年記念） 2011年 - 外務大臣表彰を受賞 2012年 - 代々木公園にてラオスフェスティバル2012開催（ラオス観光年記念） 2014年 - 代々木公園にてラオスフェスティバル2014開催 2015年 - さくら国際高等学校 東京校へ改称。 2015年 - 代々木公園にてラオスフェスティバル2015開催（日ラオス外交関係樹立60周年記念） 進学コース（2年次から文系・理系・総合進学の3コースに分かれて授業を行う） 美術・イラストコース 声優・タレントコース（2021年度より「総合エンターテインメントコース」に名称変更） ペット・アニマルコース 入学式 - 4月に挙行。会場は固定されていない。 修学旅行 - 近年は台湾に行っており、地元の学校との交流がある。 体育スクーリング(1・2年生のみ) - 5月のゴールデンウィーク明けに、近年では山中湖に行っている。 ラオスフェスティバル - 5月下旬の土日に代々木公園にて開催。 ヤングアメリカンズ[要曖昧さ回避] - 7月に3年に1度のペースで行っており、外国人との交流ができる。国立オリンピック記念青少年総合センターにて行われる。 ラオス訪問 - 不定期に行っており、夏休みに希望者のみが参加する。 東京ネットワークフェスタ - 他校の通信制・定時制高校と共同で行うイベント。美術の部と舞台発表の部がある。毎年度開催しているが時期や場所は固定されていない。 体育祭 - 9月中旬に開催。近年では新小岩にある私学事業団総合運動場を借りて開催。 秋桜祭(校舎開催) - 10月下旬に開催する文化祭。クラスごとにブースを出す。写真や交通研究部も出展している。 秋桜祭(ホール開催) - 11月下旬に開催する文化祭の舞台発表。ダンス部や軽音部、合唱部、総合エンターテインメントコースなどが発表する。国立オリンピック記念青少年総合センターにて行われる。 スキースクーリング(1・2年生のみ) - 1月下旬に行われる。近年はムイカスノーリゾートに行っている。 音楽祭 - 3月に開催。軽音部などが発表する。 卒業式 - 3月に挙行。会場は固定されていない。 文化部は教室や校舎内施設で、運動部は各部活で校舎内施設や必要な施設を借りて活動を行っている。 サッカー部 野球部 陸上部 バスケットボール部 卓球部 テニス部 バドミントン部 ダンス部 空手部 ボルダリング部 アート＆コミック部(アート部と漫画研究部の合併) 交通研究部(旧:鉄道研究部) 演劇部 合唱部 軽音楽部 写真部 東京校校舎 〒151-0053 東京都渋谷区代々木1-43-8　　　　　　 アクセス JR代々木駅西口徒歩5分 都営地下鉄大江戸線代々木駅A1またはA2出口徒歩5分 小田急小田原線南新宿駅徒歩3分 東京メトロ副都心線北参道駅徒歩8分 ^ “学校法人化のお知らせ”. さくら国際高等学校 東京校 (2015年2月3日). 2015年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月5日閲覧。 サポート校 高等学校通信教育 学習センター (高等学校通信教育) フリースクール さくら国際高等学校 さくら国際高等学校 東京校（公式サイト） 教員ブログ 年間行事一覧 さくら国際高等学校 本校 フリースクールゆうがく ダンス部公式ホームページ ボルダリング部ブログ さくら国際高等学校東京校 公式YouTubeチャンネル 表示 編集
長谷実果

長谷 実果（はせ みか、1984年10月20日 - ）は日本の歌手。 2000年、15歳でイギリスに渡り、インディーズとしてMLP recordsより「Secret Garden e.p.」をリリース。 2001年、16歳で「KISS」をリリースしメジャーデビュー。 2002年、1stアルバムをリリースする予定であったが、音楽活動から引退。この時のアルバムには、「泣いて、泣いて」「仮フラワー」等を収録予定であった。尚、これらの曲はcorin.より提供されたものである。 その後「Mika」の名で音楽活動を再開。2013年には久々にアルバムをリリースした。 泣いて、泣いて 仮フラワー Perfect (フェアグラウンド・アトラクションのカバー) [脚注の使い方] ^ a b ARTIST PICK UP／長谷実果 SHY GLANCE, INC. ビーイング 表示 編集
NIGHT ON THE PLANET (アルバム)

『NIGHT ON THE PLANET』（ナイト オン ザ プラネット）は、ASPARAGUS×BEAT CRUSADERSがリリースした、スプリット・ミニ・アルバムである。 2007年1月17日、デフスターレコーズよりリリース。 BEAT CRUSADERS スプリット3部作の第3弾。本作ではASPARAGUSと共演している。 共作曲2曲、各々の新曲、互いの楽曲のカバーという6曲での構成である。これは3部作共通である。 ヒダカトオルは本作のコンセプトとしてYOUR SONG IS GOODの「横乗り」、TROPICAL GORILLAの「縦乗り」に対して、ASPARAGUSの「ナナメ乗り」を意識して制作した旨を発言している。（スペースシャワーTV『WORLD RIDE』） FAIRY TALE (4:30) / ASPARAGUS×BEAT CRUSADERS （作詞：ヒダカトオル　作曲：ワタナベシノブ　編曲：ASPARAGUS,BEAT CRUSADERS） アスパラ主導の共作曲。PVも制作されている。 DEAD SONG (3:17) / ASPARAGUS （作詞・作曲：ワタナベシノブ　編曲：ASPARAGUS） ASPARAGUSの新曲。 MEMORIES (3:58) / BEAT CRUSADERS （作詞・作曲：ワタナベシノブ　編曲：BEAT CRUSADERS） ASPARAGUSの楽曲のカバー。 OVERKILL (4:15) / BEAT CRUSADERS （作詞：ヒダカトオル　作曲・編曲：BEAT CRUSADERS） BEAT CRUSADERSの新曲。 SECOND THAT EMOTION (2:00) / ASPARAGUS （作詞・作曲：ヒダカトオル　編曲：ASPARAGUS） BEAT CRUSADERSの楽曲のカバー。 MONOLOGUE IN MY HEART (5:12) / ASPARAGUS×BEAT CRUSADERS （作詞：ヒダカトオル　作曲：BEAT CRUSADERS,ワタナベシノブ　編曲：BEAT CRUSADERS,ASPARAGUS） ビークル主導で作られた共作曲。 表示 編集
治安部隊

このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。 治安部隊（ちあんぶたい、英: Security Forces）とは、 治安維持に当る軍隊や警察などの総称。 治安維持を目的とした準軍事組織、特に国家憲兵のこと。 アフガニスタン治安部隊（Afghan National Defense and Security Forces） イラク治安部隊（Iraqi Security Forces） 国際治安支援部隊（International Security Assistance Force） コソボ治安軍（アルバニア語：Forca e Sigurisë së Kosovës、セルビア語：Косовска безбедносна служба / Kosovske bezbednosne služba） レバノン国内治安部隊（Internal Security Forces） 公安軍 警察軍 準軍事組織 表示 編集 表示 編集