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モンテ・サンタンジェロ

モンテ・サンタンジェロ（イタリア語: Monte Sant'Angelo）は、イタリア共和国プッリャ州フォッジャ県にある、人口約1万2000人の基礎自治体（コムーネ）。 サン・ミケーレの聖域 (Sanctuary of Monte Sant'Angelo) は、大天使聖ミカエル（イタリア語でサン・ミケーレ）ゆかりの巡礼地で、世界遺産「イタリアのロンゴバルド族:権勢の足跡 (568-774年)」を構成する物件に登録されている。 モンテ・サンタンジェロ Monte Sant'Angelo という地名は「聖天使の山」という意味であり、この「聖天使」 Sant'Angelo は大天使聖ミカエルを指す。すなわち、フランス語のモン・サン＝ミシェルと同種の地名である。 フォッジャ県北東部に位置し、アドリア海に面するコムーネである。モンテ・サンタンジェロの街はガルガーノ山の南側の山腹に位置している。 カニャーノ・ヴァラーノ カルピーノ マンフレドーニア マッティナータ サン・ジョヴァンニ・ロトンド サン・マルコ・イン・ラーミス ヴィーコ・デル・ガルガーノ ヴィエステ 街並み 夜景 モンテサンタンジェロ郊外には、大天使ミカエルが現れたという「大天使の洞窟」を中心とする「モンテ・サンタンジェロの聖域」がある。伝承によれば、5世紀に3度にわたって大天使ミカエルが姿を見せたという。当地を治めていたランゴバルド人たちは、「大天使の洞窟」の上に建造物を建てて聖域とした。その後幾世紀にもわたって大天使のゆかりの地をめぐる巡礼の目的地となった。 モンテ・サンタンジェロの町が史料に登場するのは、ようやく11世紀のことである。11世紀後半、この町はイタリア半島南部の広大な領域とともにノルマン人の支配下に置かれ（ノルマン人による南イタリア征服参照）、1081年から1103年にかけては東ローマ帝国からモンテ・サンタンジェロ伯に封じられたエンリーコ (Henry, Count of Monte Sant'Angelo) が宮廷を置いた。 13世紀にはシチリア王カルロ1世（シャルル・ダンジュー）が「サン・ミケーレの聖域」の整備を行った。 17世紀にはナポリ王国の治下となり、19世紀にイタリア王国に併合された。 モンテ・サンタンジェロの経済は、依然として農業や牧畜業によるところが大きい。「サン・ミケーレの聖域」に関連する観光業部門も一定の割合を占める。 大天使の洞窟 モンテ・サンタンジェロ郊外にある著名な「大天使の洞窟」（grotta dell’Arcangelo）は、大天使聖ミカエルが宿ったとされる洞穴である。伝承によれば、490年、492年、493年に大天使ミカエルが現れたと言う。13世紀にはシチリア王カルロ1世（シャルル・ダンジュー）によって「サン・ミケーレの聖域」として整備が行われた。「大天使の洞窟」は幾世紀にもわたって、フランスのモン・サン＝ミシェルから出発する巡礼の目的地となった。1987年には、ローマ教皇ヨハネ・パウロ2世もこの地を訪れた。 モンテ・サンタンジェロ城 モンテ・サンタンジェロ城 (Monte Sant ' Angelo Castle) は、築造年代の異なるいくつかの部分からなる。最も古い建造物は、18mの高さがある「巨人の塔」Torre dei Giganti で、厚さ3.7mの壁をもつ。この城に関するもっとも古い記録は979年にさかのぼる。のちにこの城はノルマン人の拠点となり、アヴェルサ伯ライヌルフ (Rainulf Drengot) やプッリャ・カラブリア公ロベルト・イル・グイスカルドが居城とした。ロベルトは、「ノルマンの塔」や宝物庫を建設している。シチリア王から神聖ローマ皇帝となったフリードリヒ2世（フェデリーコ2世）は、愛妾であるビアンカ・ランチアの居城とするために城を改修した。アンジュー家（ナポリ王国）の支配の下では、もっぱら監獄として利用された。1464年から1485年にかけて、亡命してきたアルバニア人の領主スカンデルベク（オスマン帝国に抵抗したことでアルバニア人の民族的英雄とされる）がこの城に暮らした。15世紀、この城はナポリ王フェルディナンド1世によって大規模な改修を受ける。なお、この城には現在もビアンカ・ランチアの幽霊が出るとの伝説がある。 サンジョヴァンニ洗礼所（ロターリの墓廟） サンジョヴァンニ洗礼所Il battistero di San Giovanniは、ランゴバルド王ロターリ (Rothari) の墓廟 (it:Tomba di Rotari) の名でも呼ばれる。入口には聖書の物語を描いたレリーフがある。 サンタ・マリア・マッジョーレ教会 サンタ・マリア・マッジョーレ教会 (it:Chiesa di Santa Maria Maggiore (Monte Sant'Angelo)) は、11世紀から12世紀にかけて建設された。窓のないファサードには、彫刻が施されている。 内部には身廊と2本の通路があり、彫刻された柱頭によって分けられている。 壁は、ビザンツ様式のフレスコ画で飾られている。 プルサノ修道院 プルサノ修道院 (it:Abbazia di Santa Maria di Pulsano) は市街から8km離れた場所に存在する。591年に異教徒の神殿の上に建設されたが、1646年の地震で被害を受けた。 聖域 聖域の入口 モンテ・サンタンジェロ城 県都フォッジャとの間は、県道 SP55 によって結ばれている。 サン・ミケーレ・サレンティーノ、イタリア 2007年 ヴァッレコルサ、イタリア 2009年 ル・モン＝サン＝ミシェル、フランス 2010年 サン・ジョヴァンニ・ロトンド、イタリア 2013年 バーリ、イタリア 2013年 アッシジ、イタリア 2013年 2013年には、同じプッリャ州内にあって世界遺産を擁するアンドリア（カステル・デル・モンテ）、アルベロベッロ（アルベロベッロのトゥルッリ）と、文化遺産･景観の保護や観光業に関する協力協定を結んでいる。 ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Total Resident Population on 1st January 2019 by sex and marital status” (英語). 2019年9月3日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Tavola: Popolazione residente - Foggia (dettaglio loc. abitate) - Censimento 2001.” (イタリア語). 2013年9月3日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Tavola: Superficie territoriale (Kmq) - Foggia (dettaglio comunale) - Censimento 2001.” (イタリア語). 2013年9月3日閲覧。 ^ STEFANO MASSARO (29 Giugno 2013). “Andria, Alberobello e Monte Sant'Angelo: una rete per il turismo” (イタリア語). AndriaViva. http://www.andriaviva.it/notizie/andria-alberobello-e-monte-sant-angelo-una-rete-per-il-turismo/ 2014年6月17日閲覧。  ウィキメディア・コモンズには、モンテ・サンタンジェロに関連するメディアおよびカテゴリがあります。
泊まりダイヤ

泊まりダイヤ（とまりダイヤ）とは、列車やバスが所属と異なる車両基地や営業所・車庫で夜を明かすように組まれたダイヤのこと。 列車やバスは多くが所属営業所・車両基地の最寄り駅・停留所でその日の運用が終了するようにダイヤが設定され運用終了後、所属営業所・車両基地に戻るが、営業所から遠い駅や停留所発の始発便担当などの理由から、所属営業所以外の車庫で一夜を明かすことも多い。 例として西日本旅客鉄道（JR西日本）の場合、網干総合車両所所属である車両において、以下の通り一夜を明かす運用がある。 本所:宮原支所・野洲派出・米原派出・吹田総合車両所京都支所 明石支所:高槻派出・放出派出 また、高速バスでは路線によっては共同運行相手の事業者の車庫で夜を明かすことがある。 乗務員の泊まり勤務ダイヤは大きく分けて2パターンに分かれ、次のような構成にしている事業者が多い。 早番：昼過ぎに出勤して午後～夕夜間ラッシュを担当して泊まり、翌朝の始発列車～朝ラッシュを担当する。 遅番：夕方前に出勤して夜ラッシュ～最終列車を担当、翌朝は早番の列車を引き継いで朝ラッシュ～午前の列車を担当する。 その他:朝出勤し、近郊線の勤務を行った後数時間の休憩を挟み夕方に再度近郊線を担当して休憩後、夜行列車の乗務（担当乗務区域の限界駅まで）を担当するといった例もあった。 高速乗合バス乗務の場合は、夜間発翌朝到着→翌日夜発翌々日朝到着のシフトが存在し、目的地到着後は 運行事業者が手配する宿泊施設 コスト削減目的で、運行事業者が共同運行する相手事業者、また相手事業者の親会社（鉄道等）関連の不動産部門や各種賃貸業者、および個人貸主と、所属乗務員が仮眠およびそれに付随する入浴・食事・身支度などを行うことを内容とする「事務室」として使用契約を結んだワンルームマンション・アパートなどの一室 共同運行会社の営業所・車庫 などの施設で宿泊・休憩を取る。 一般路線バスなどで、終着地・始発地から営業所相互の回送が長距離・急勾配などとなるため、非効率かつ非現実的な場合において泊まりダイヤを設定する場合、その地区に在住する運転士の専属ダイヤとする場合がある。過去の例であるが、しずてつジャストラインの安倍線において、枝線の有東木行き最終便・有東木発始発便では、有東木地区に在住する運転士の専属ダイヤとなっていた（2007年4月ダイヤ改正で車庫のある地点と有東木間を回送するようになったため、この制度は廃止されている）。 ^ 子会社が運行する路線バスの乗務員が、親会社の車庫（宿泊所）で1晩を過ごす事もある ^ 月毎に担当会社が変わる場合は、前月最終日に始発地に回送後共同運行会社の営業所等で宿泊し、翌日から乗務する例もある ^ バスジャパン・ニューハンドブック『39 しずてつジャストライン』p16 ダイヤグラム 夜間滞泊 乗務員宿泊所 表示 編集 表示 編集
サベナ・ベルギー航空

サベナ・ベルギー航空 (サベナ・ベルギーこうくう、Sabena , フランス語：Société Anonyme Belge d'Exploitation de la Navigation Aérienne) は、2001年まで存在したベルギーの航空会社。 古い歴史を持つ同国のフラッグ・キャリアだった。「サベナ（SABENA）」という言葉は、フランス語の"Société Anonyme Belge d'Exploitation de la Navigation Aérienne"（直訳すると「ベルギー航空航法サービス会社」）の各単語の頭文字を取ったものである。機体は白地に青が基本で、垂直尾翼に"S"を象ったマークが付けられていた。 1923年に、ベルギー本国とベルギーの植民地だったベルギー領コンゴとを結ぶ国営航空会社として設立。ただし、実際にブリュッセルとコンゴの間の運航を始めたのは1935年である。 第二次世界大戦でベルギーがドイツに占領されたために壊滅的な打撃を受けるが、戦後には復活。首都ブリュッセルを中心に路線網を拡げ、ヨーロッパ、アフリカのみならず、ニューヨーク、中東、アジアや極東にも進出した。 日本へは極東アジア路線として、1969年（昭和44年）4月5日から東京国際空港（羽田空港）に就航を開始して、就航当初の1969～1971年頃はブリュッセル - 東京（羽田）間を、ブリュッセル - アテネ - テヘラン - バンコク - 東京の中東アジア路線と、ブリュッセル - アテネ - ボンベイ - バンコク - マニラ - 東京のアジア路線、以上2通りのヨーロッパ南廻り線及び、ブリュッセル - アンカレッジ - 東京の北極上空を通過する北極路線の3通りで、週3往復をボーイング707型機で運航していたことがある。翌年の1972年にはテヘランを経由する中東・アジア路線が運航停止になり、その後、ヨーロッパ南廻り線は全て廃止されて、北極廻り線のみを週3便DC-10コンビによって運航するようになり、1978年5月20日の成田空港開港後は成田に乗り入れ、1990年代半ばからは全日本空輸（ANA）とのコードシェア便となった。 ブリュッセル - 成田間では機内サービスとして、日本人乗客向けに日本人客室乗務員を乗務させていたほか、ブリュッセルの空港では、主に日本人乗客のために搭乗手続きや案内業務を行う、日本人の空港地上職員も採用していた。 ベルギーは小国ゆえ国内線がほとんどなく、国際線に頼りがちであった。その上経営効率が悪かったために黒字を計上したのはわずか1年だけという状態で、慢性的な高コスト体質による赤字が続き、ベルギー政府からの補助金によってそれを補てんしていた。そのような経営環境だったため、1990年代に入り、規制緩和で格安航空会社との競争が激化すると、経営状態はますます悪化した。欧州委員会は、政府による自国航空会社の手厚い保護を認めないという姿勢を打ち出したため、それまでベルギー政府の庇護を受けていたサベナは転換を迫られた。 このため、1990年代前半には隣国フランスのエールフランスと提携するが、その当時のエールフランスもサベナ航空と同じ経営状況は厳しく、この提携は長続きしなかった。1990年代後半には新たにスイス航空と資本提携を結び、「クオリフライヤー」と呼ばれる航空連合を形成した。しかし、1990年代末にはスイス航空が墜落事故を起こしたことにより業績が悪化し、2001年9月11日の同時多発テロ事件の影響もあり、サベナを支援することが出来なくなってしまった。最終的にはライアンエアーがブリュッセルに拠点を構えたことによる競争激化によりサベナは経営破綻し、2001年の10月末をもって成田線から撤退、同年11月7日には全ての運航を停止した。翌年にはスイス航空もサベナと共倒れになる形で倒産し、クオリフライヤーグループも消滅した。 その後、サベナの機材や路線の一部などを新規に設立されたSNブリュッセル航空が引き継ぎ、尾翼のマークもそのままに使用されたが、2007年にヴァージングループのヴァージン・エキスプレスと合併しブリュッセル航空となった。この際に尾翼のマークはドットで「b」をあしらったものに変更され、サベナの名残はブリュッセル航空の2レターコード(SN)に残るのみとなっている。 ボーイング製航空機の顧客番号（カスタマーコード）は29だった。 DC-4 DC-6 DC-7 ボーイング707 ボーイング727 ボーイング737 シュド・カラベル ボーイング747 DC-10 MD-11 エアバスA310 エアバスA320シリーズ エアバスA330 エアバスA340 フォッカー F27 フォッカー F28 ATR 72 BAC 1-11 BAe 146 シュド・カラベル フォッカーF27 ボーイング707 ボーイング747-100 ボーイング747-300 DC-10 エアバスA310 BAC 1-11 フォッカーF28 MD-11 エアバスA320 倒産直前の2001年の塗装 エアバスA330 エアバスA340 ATR 72 BAe 146 賀集 章『消えたエアライン―陰の航空会社物語』(2003年 山海堂 ISBN 978-4381104878) p.26-30 航空会社の一覧 エドモン・ティエフリー サベナ航空548便墜落事故 サベナ航空572便ハイジャック事件 ミネベア航空 - サベナ・ベルギー航空からDC-10-30CFを購入し使用していた。 オテル・デ・ミル・コリン - 1994年のルワンダ虐殺の際運営母体であった。 ウィキメディア・コモンズには、サベナ・ベルギー航空に関連するカテゴリがあります。 ^ 。これによって日本からベルギーへの直行便はなくなったが、撤退から14年後の2015年10月25日よりANAが東京・成田 - ブリュッセルを再開させ、日本とベルギーとの間を結ぶ直行便が復活した（成田＝ブリュッセル線の開設について ～ 2015年ウィンターダイヤから、欧州へのアクセスがさらに便利になります！ ～（ANA NEWS 2015年6月1日　2015年7月27日閲覧））。日本とベルギーを繋ぐ定期国際線はサベナが消滅して以来長らく存在しなかったが、2015年後半よりANAの運航によって成田国際空港からブリュッセル国際空港への直行便が復活した。ブリュッセルには欧州連合(EU)本部の他、日本の自衛隊もオブザーバー資格を持ち、同じ西側諸国として事実上の軍事同盟関係にあるNATOの中心施設も立地する為、サベナが2001年に運航を停止して以来、東京からブリュッセルへの直行路線開設を望む意見は多かった。[要出典] 表示 編集
蛍の祭

螢の祭（ほたるのまつり、Firefly Matsuri）は香港專業教育学院観塘分校（中国語版）主催の同人誌即売会と祭である。略称は螢祭。2005年に始まり、4期開催した。 主催は香港專業教育学院観塘分校の印刷・デジタルメディア系（印刷及數碼媒體系、PDM）。計画と運営はPDM管轄下のデジタルアニメ・漫画キャラクターデザイン高級課程（數碼動畫及漫畫角色設計高級文憑、61340）。また、螢の祭2005年の主催は観塘分校学生会と学生会によって行われていた。 開催目的は日本の同人誌・コスプレ等の文化の潮流が香港に入ることを促進することであり、香港の青少年が漫画とアニメを創作することを応援し、果敢に自分の作品を発表して、香港の漫画と芸術、デザインなどの産業の発展を促すことにある。 開催場所は香港專業教育学院観塘分校校舎。 螢の祭2005 2005年9月10日—11日 螢の祭2006 2006年9月16日—17日 螢の祭2007 2007年9月15日—16日 螢の祭2009 2009年2月7日—8日 ウィキメディア・コモンズには、蛍の祭に関連するカテゴリがあります。 香港專業教育学院 同人誌即売会 同人誌 同人 螢の祭2005年及び2006年のカタログ 「螢の祭」走進漫画の世界、《星島日報》，2006-07-25 奧海城推動漫画創作活動、《明報》，2006-07-26 專教院潮玩螢の祭、《蘋果日報》，2006-09-17 （繁体字中国語） 螢の祭（公式サイト・2007年終了告知） 螢の祭2007公式BBS 螢の祭2006 - ウェイバックマシン（2019年3月30日アーカイブ分） 螢の祭2005 観塘IVE螢之祭2005 コスプレ大会の紹介 （繁体字中国語） 一のスポンサーP-Activeが螢の祭2006の紹介 （繁体字中国語）（ウェブアーカイブ） 螢の祭2006活動報告 （繁体字中国語）（阿唯管家のブログ） 「蛍の祭」記事一覧（二次元的幻想パラダイス） - ウェイバックマシン （日本語） [脚注の使い方] ^ カタログの最終ページに掲載された英文の名称
ルイ1世・ダンジュー

ルイ1世・ダンジュー（Louis I d'Anjou, 1339年7月23日 - 1384年9月20日）は、百年戦争期のフランスの王族。フランス王ジャン2世と妃ボンヌの次男。ヴァロワ＝アンジュー家の祖。兄にシャルル5世、弟にベリー公ジャン1世、ブルゴーニュ公フィリップ2世（豪胆公）がいる。イタリア語名はルイージ1世・ダンジョ（Luigi I d'Angiò）。 ポワティエ伯（在位：1350年 - 1384年）、アンジュー伯（在位：1356年 - 1360年）、アンジュー公（在位：1360年 - 1384年）、メーヌ伯（在位：1356年 - 1384年）、トゥーレーヌ公（在位：1370年 - 1384年）、名目上のナポリ、エルサレムの王およびプロヴァンス伯（在位：1382年 - 1384年）。また、コンスタンティノープルの皇帝（ラテン帝国の皇帝）も称し（在位：1383年 - 1384年）、1380年のプロヴァンス遠征以降はプロヴァンス伯とともにフォルカルキエ伯にもなる。1370年にメーヌ伯領をトゥーレーヌ公領と交換した。 1356年、父からアンジュー・メーヌ伯に任じられる（1360年にアンジュー公に昇叙）。同年のポワティエの戦いで兄のシャルル王太子（後のシャルル5世）率いる一軍に属していたが、形勢不利になると兄共々戦場から退却した。1360年のブレティニー条約でイングランドとフランスが和睦するとイングランドへ人質の1人として過ごすが、1363年9月に身柄をロンドンからカレーへ移されると隙を見て脱走、責任を取って父が代わりに人質としてイングランドへ渡海、翌1364年に死ぬまで虜囚として過ごした。 父の後を継いだ兄シャルル5世に仕え、国王軍の指揮官、ラングドックにおける王の代理として兄の治世の中心人物であった。イングランド領だったアキテーヌ公領を兄の命令で1369年から征服活動を開始、ルエルグ、ケルシーを占領した。翌1370年にアジュネ、ペリゴールも奪い取り、同年10月からフランス王国大元帥（英語版）に就任したベルトラン・デュ・ゲクランが征服活動に加わるとアキテーヌ公領の奪取は活発になり、1375年に英仏が休戦を結ぶまでにアキテーヌ公領の大半をフランス領に塗り替える大戦果を挙げた。 一方、1364年からラングドック代官に任命され現地へ赴任、ラングドックを中心とした南仏での統治は地元貴族に配慮し、いがみ合っていたアルマニャック伯ジャン1世とフォワ伯ガストン3世（英語版）の両者を仲介しようとして失敗した。ジャン1世の息子ジャン2世とガストン3世が1375年に所領争いを起こすと再び仲介に乗り出し、1377年にようやく両者を和睦させた。 だが、ルイ1世の統治は次第に不評を増した。理由は彼がラングドックに重税をかけたことにあり、各地を彷徨っていた傭兵団が略奪したり、1374年に飢饉で人々が食糧不足に苦しんでいるにも拘らず、傭兵対策としてラングドック各都市に地元の同意なしに徴税しようとしたルイ1世の方針に都市の怒りが爆発、1378年にニームで、1379年にモンペリエで住民が蜂起、徴税役人を殺害した。対するルイ1世も住民へ過酷な処罰を執行しようとして両者の対立は激化したが、事態を重く見た兄によりルイ1世は1380年にラングドック代官を更迭、弟のベリー公ジャン1世と交代させられた。 同年に兄が死去、後を継いだ甥シャルル6世の摂政を弟のベリー公とブルゴーニュ公フィリップ豪胆公、ブルボン公ルイ2世と共に務めた。またナポリ女王ジョヴァンナ1世の養子となり、アヴィニョン対立教皇クレメンス7世の支持を取り付けて南イタリアに進出した。1382年頃まではシャルル6世の摂政会議を主催していたが、ナポリ、プロヴァンス伯領での利権に関心を移した。ナポリ遠征の軍資金捻出のためパリに重税をかけ、市民の反乱を鎮圧したこともある。 1382年1月にナポリへ出立しフランスを離れ、ナポリではジョヴァンナ1世の又従弟で彼女を暗殺したカルロ3世（ハンガリー王カーロイ2世、アンジュー＝シチリア家傍系出身）と激しく争った。しかし途中で軍資金が底をつき、カルロ3世方の砦を落とせず苦戦するうち、食器や宝飾品を売り払うまでに資金繰りが悪化した。結局王位を奪えないまま1384年にバーリで死去したが、ナポリ王位をめぐる争いはそれぞれの息子ルイ2世・ダンジュー、ラディズラーオに引き継がれていった。 家臣にピエール・ド・クラン（ジル・ド・レの曽祖父）がいたが、主君の財産を横領して出奔、1392年にブルターニュ公ジャン4世に騙されオリヴィエ・ド・クリッソンの暗殺未遂事件を起こすなど問題の多い人物だった。彼の処遇を巡ってシャルル6世とジャン4世が対立、シャルル6世が発狂する遠因となった。 1360年、ブルターニュ公シャルル・ド・ブロワと妃ジャンヌ・ド・パンティエーヴルの娘で又従妹にあたるマリーと結婚した。 マリー（1370年 - 1383年） ルイ2世（1377年 - 1417年） - アンジュー公、ナポリ対立王 シャルル（1380年 - 1404年） ^ 清水、P42、P51 - P53、朝治、P119、佐藤（2012年）、P55、P61、佐藤（2014年）、P66 - P67、ミシュレ（2017年3月）、P301、P360。 ^ 朝治、P122 - P123、佐藤（2014年）、P83 - P85、 ^ 佐藤（2012年）、P127 - P131。 ^ 佐藤（2012年）、P131 - P135、ミシュレ（2017年3月）、P413 - P414。 ^ 清水、P57 - P59、佐藤（2012年）、P108 - P110、佐藤（2014年）、P95 - P97、ミシュレ（2017年6月）、P17 - P20。 ^ 佐藤（2012年）、P183 - P184、ミシュレ（2017年6月）、P20 - P22。 ^ 清水『《青髯》 ジル・ド・レの生涯』（1996年）、P32 - P36、ミシュレ（2017年6月）、P54。 清水正晴『ジャンヌ・ダルクとその時代』現代書館、1994年。 朝治啓三・渡辺節夫・加藤玄編著『中世英仏関係史1066-1500 ノルマン征服から百年戦争終結まで』創元社、2012年。 佐藤猛『百年戦争期フランス国制史研究 王権・諸侯国・高等法院』北海道大学出版会、2012年。 佐藤賢一『ヴァロワ朝 フランス王朝史2』講談社（講談社現代新書）、2014年。 ジュール・ミシュレ著、桐村泰次訳『フランス史[中世]III』論創社、2017年3月。 ジュール・ミシュレ著、桐村泰次訳『フランス史[中世]IV』論創社、2017年6月。
石塚龍麿

石塚 龍麿（いしづか たつまろ、明和元年（1764年） - 文政6年6月13日（1823年7月20日））は、江戸時代後期の国学者。本名は矩慶。通称は安右衛門。歌号は於富耶麻登。家号は槇屋。 旗本大沢家の代官であった石塚司馬右衛門の次男。遠江国敷知郡細田村（現在の静岡県浜松市中央区協和町）生まれ。内山真龍および本居宣長の門下生。 龍麿は主に上代語の研究を行った。いずれも宣長の研究を受けたもので、上代文献を一括せず別々に扱っている。 『古言清濁考』では、宣長が『古事記伝』で示した「『古事記』において万葉仮名の清濁は区別されている」ということを出発点に、『古事記』『日本書紀』『万葉集』などの表記を精査し、「複合語において濁音は連続しない」「助詞の後は濁らない」といったことを明らかにした。当時は国語史について原理・法則を考えるということがあまりなかった時代であり、非常に珍しいケースである。 『仮字用格奥能山路』では、同じく宣長が『古事記伝』で示した「上代の仮名には2種の書き分けがある」ということを出発点として、『古事記』『日本書紀』『万葉集』などの表記を精査し、いくつかの音節には表記上の区別があったことを明らかにした。この書は長らく正当に評価されなかったが、後年に橋本進吉によって上代特殊仮名遣いを指摘したものであることが再発見された。 なお、『仮字用格奥能山路』は写本しか伝来しておらず、活字化されたのは1929年に『日本古典全集』シリーズとして刊行された『仮字遣奥山路』が唯一の例であった。同書は橋本進吉の写本に基づいており、正宗敦夫が編纂・校訂を手掛けた。しかし、同書に対しては、本文の脱落、出典の異同、橋本の写本との漢字表記の差異といった、さまざまな問題点が指摘されている。そのため、竹部歩美が、橋本の写本に基づいて改めて一から翻刻する作業を進め、二例目の活字化として完成させた。 『古言清濁考』 『仮字用格奥能山路』 『鈴屋大人都日記』 など [脚注の使い方] ^ 天明6年（1786年）に真龍に師事するが、寛政6年（1789年）に真龍の勧めで宣長に入門した。 ^ 『仮字用格奥能山路』は、「仮名遣奥山路」「仮字遣奥山路」とも表記される。たとえば、正宗敦夫の編纂・校訂した書籍（石塚竜麿著、正宗敦夫編纂・校訂『仮字遣奥山路』上巻、日本古典全集刊行会、1929年）では「仮字遣奥山路」と表記しているが、竹部歩美の翻刻した論文（竹部歩美 2013）では「仮名遣奥山路」と表記している。 ^ 三省堂編修所 (2009), p. 102. ^ 安田尚道 (2023), p. 275（初出：安田尚道 2016） ^ 安田尚道 (2023), p. 276（初出：安田尚道 2016） ^ a b 安田尚道 (2023), p. 278（初出：安田尚道 2016） ^ 安田尚道 (2023), pp. 275–276（初出：安田尚道 2016） ^ 肥爪周二 (2016), p. 120. ^ a b c d e 菅野雅雄 (2014), p. 12. ^ a b 石塚竜麿著、正宗敦夫編纂・校訂『仮字遣奥山路』上巻、日本古典全集刊行会、1929年。 ^ a b 石塚竜麿著、正宗敦夫編纂・校訂『仮字遣奥山路』下巻、日本古典全集刊行会、1929年。 ^ 竹部歩美 (2013). ^ 竹部歩美 (2014a). ^ 竹部歩美 (2014b). ^ 竹部歩美 (2014c). 図書 安田尚道『上代日本語研究史の再検討』武蔵野書院、2023年5月。ISBN 9784838607792。  雑誌類 竹部歩美翻刻「石塚龍麿『仮名遣奥山路』上・東大蔵橋本進吉写本（翻刻）」『新國學』復刊5号、國學院大學院友学術振興会、2013年10月、195-262頁。  竹部歩美翻刻「石塚龍麿『仮名遣奥山路』中・東大蔵橋本進吉写本（翻刻）」『国際関係・比較文化研究』第12巻第2号、静岡県立大学国際関係学部、2014年3月、25-44頁。  竹部歩美翻刻「石塚龍麿『仮名遣奥山路』中・東大蔵橋本進吉写本（翻刻）その2」『国際関係・比較文化研究』第13巻第1号、静岡県立大学国際関係学部、2014年9月、19-39頁。  竹部歩美翻刻「石塚龍麿『仮名遣奥山路』下・東大蔵橋本進吉写本（翻刻）」『新國學』復刊6号、國學院大學院友学術振興会、2014年10月、181-259頁。  菅野雅雄「院友学術振興会からの報告」『國學院大學院友會報』第355号、國學院大學院友会、2014年1月、12頁。  安田尚道「石塚龍麿」『日本語学』第35巻第4号、明治書院、2016年4月、64-67頁。  肥爪周二「橋本進吉」『日本語学』第35巻第4号、明治書院、2016年4月、120-123頁。  辞書類 三省堂編修所 編『コンサイス日本人名事典』（第5版）三省堂、2009年1月。ISBN 9784385158013。  竹部歩美 橋本進吉 正宗敦夫 表示 編集
タラカン島

座標: 北緯3度21分0秒 東経117度34分0秒﻿ / ﻿北緯3.35000度 東経117.56667度﻿ / 3.35000; 117.56667 タラカン島（タラカンとう）はインドネシアの北カリマンタン州に属する島。ボルネオ島の北東岸沖のセレベス海西部に位置している。沼地の多い島で、面積は303km2である。周辺では石油が産出する。 第二次世界大戦中には、1942年の日本による占領後、バリクパパン製油所で生産された石油製品の中継集積センターが建設され、日本本土や日本軍の各前線拠点への補給拠点となった。1945年に日本軍守備隊と奪還を目指す連合国軍との間で戦闘が行われた。 表示 編集
コリジョンコース現象

コリジョンコース現象（コリジョンコースげんしょう）とは、そのまま進み続ければ衝突するであろう一点に向かって等速直線運動をしている2つの車両や航空機同士が、視界が良好な場合であってもお互いを早期に視認することが著しく困難であるという現象をいう。見通しの良い平原の真ん中の交差点等で発生し、実際に衝突してしまった場合には運転者・操縦者の著しい過失によるものと思われることもあるが、人間の視覚能力の特性に起因した現象であることに留意する必要がある。コリジョンコースとは、そのまま進めば衝突（コリジョン）する進路（コース）、つまり「衝突一直線」という意味である。 この現象による交通事故は別名、十勝型事故、田園型事故とも呼ばれる。「十勝型」とは、平坦広大な田園地帯が展開する北海道十勝平野でこの種の自動車衝突が多発したことで生じた呼称であるが、無論十勝平野に限らず、同様な地理条件を持つ地域では自動車の普及に伴って年々多発する形式の事故となっている。 比較的相対速度の低いヘリコプターなどが有視界飛行を行う際にも、この現象が起こることがあり、しばしば空中衝突事故の原因となる。また、比較的相対速度の高いジェット機などの場合には、完全にコリジョンコースに乗って接近する相手を視認することはほぼ不可能であるため、空中衝突防止装置（TCAS）等の使用や、航空管制の支援等を受けることが極めて重要である。 興味深いことに、そのまま等速度でまっすぐ進み続けても、相当に接近しこそすれ実際には衝突しないであろうコースの場合、つまりニアミスで済む場合には、比較的早期に視認できるものである。しかし、この場合は相互の接近に恐怖を覚えて回避操作を取った場合にかえって衝突してしまうことがあるので注意を要する。 人間の目は、動いているものに比べて停止しているものを見つけにくいという特性があるとされる。コリジョンコースでは見通しの良い空間つまり相対的に動きの少ないはるか遠方の風景をバックに、互いの車が相対位置を変えずに動くため、相手が背景と一体化してしまい、 相手の車は実際には走っているのに「停車しているもの」と誤認したまま接近してしまう。このため相手が見えているにもかかわらず最後まで相手に気づかないまま交差点に進入し衝突してしまう。 また、見通しの良い十字路の手前で、直交方向から接近してくる自動車を認識した場合、意識の有無を問わず加減速により回避行動を取る場合が多い。この際、たまたま十字路に接近してくる両者の行動が一致すると、双方が止まった状態に見えてしまい、さらには不安を感じて追加的に行う回避行動まで一致してしまうことから衝突に至る。 交差点に信号機や一時停止標識が無い農道や林道、市町村道などでは、しばしば発生例が見受けられる。 あまりにも多いので、ごく一部について記す。 2007年 5月22日 - 愛知県岡崎市の市道の交差点で、軽自動車とオートバイが出会い頭に衝突。1名が死亡。周囲は水田で見通しの良い交差点であった。 5月28日 - 岐阜県揖斐川町の町道交差点で、幼稚園のマイクロバスと軽自動車が出会い頭に衝突。12人が重軽傷。周囲は水田で見通しの良い交差点であった。双方の運転手は衝突して初めて相手の車の存在に気がついた。 1963年2月1日 - トルコアンカラでレバノンの旅客機とトルコ空軍機が空中衝突。 1984年7月31日 - 兵庫県明石市上空および1994年10月18日 大阪府泉佐野市上空で新聞社のヘリコプター同士が空中衝突 1997年8月21日 - 茨城県龍ケ崎市上空で民間小型機と陸上自衛隊ヘリコプターが空中衝突。 2001年5月19日 - 三重県桑名市上空で中日本航空の小型機と同社ヘリコプターが空中衝突。 2007年7月27日 - アメリカ合衆国フェニックスで、カーチェイスを生中継で撮影中のテレビクルーを乗せたヘリコプター同士が空中衝突（英語版）。 2015年3月9日 - アルゼンチン北西部ラリオハ州でリアリティー番組の撮影中にヘリコプター2機が空中衝突、フランスの有名スポーツ選手3人を含む10人が死亡した。 千葉県や栃木県の一部交差点では「視野対策ポール」を等間隔で設置することで車の動きが認識しやすくする対策などがとられており、ポール設置後1年間で事故件数がゼロになるなどの効果も実証している。茨城県稲敷市には、止まれの路面標示に加え、交差点に向かって道路幅が狭まるように錯覚させるゼブラ模様の横線のペイント、反射材が組み込まれた道路鋲、道路幅を狭めるように配置されたポールによって車両の一時停止を促している交差点がある。 オートバイ漫画の『キリン』では、コリジョンコース現象により衝突に至るまでのライダーの心理状態および衝突の様子を描いた話が存在する。 『名探偵コナン』では、アニメ版オリジナル話の第556話「恐怖の交差点」にて、このコリジョンコース現象と見せかけて起こした殺人事件が描かれた。 ^ Peppe, Kevin（Commander, US Navy） (December 1996). “Constant Bearing, Decreasing Range”. US Naval Institute Proceedings 122 (12/1): 126. https://www.usni.org/magazines/proceedings/1996-12/constant-bearing-decreasing-range.  ^ “Collision Course with a Crossing Boat? How to Know”. Boats.com. 18 August 2017閲覧。 ^ “Collision Course with a Crossing Boat? How to Know”. Gulf Coast Sailing School. 18 August 2017閲覧。 ^ a b c JAF|クルマなんでも質問箱 ^ https://www.sankei.com/west/amp/111104/wst1111040001-a.html ^ INC, SANKEI DIGITAL (2018年12月5日). “田園型事故招く「コリジョンコース現象」…栃木県警が対策本腰”. 産経ニュース. 2019年8月15日閲覧。 ^ “茨城県稲敷市、田園地帯にぽつんと立つ道路標識がとんでもなくレア物だった ｜BEST TiMES（ベストタイムズ）”. BEST TiMES（ベストタイムズ）. 2020年10月8日閲覧。 錯覚 - 錯視 見通しのいい交差点に潜む危険「コリジョンコース現象」とは? - JAF 茂木警察署だより いわゆる「田園型事故」に注意 見通しの良い交差点でも衝突事故が起きるコリジョンコース現象とは 自動車保険ガイド
タラカン

タラカン （Tarakan） タラカン島 - インドネシアの島。 タラカン市 - インドネシアの都市。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
新潟県立燕中等教育学校

新潟県立燕中等教育学校（にいがたけんりつ つばめちゅうとうきょういくがっこう）は、新潟県燕市灰方にある県立中等教育学校。通称は「燕中等」（つばめちゅうとう）。 2005年4月、県教育委員会進学実績上昇計画の一環として、新潟県立燕高等学校の校舎を使用し、県内では4校目の公立中高一貫校として開校された。 1学年2クラスと少人数編成で、前期課程（1～3年）・後期課程（4～6年）に分かれ、2学期制を取る。中学の段階で一部の教科では高校の内容の授業もする。 制服は前・後期共通で、前期課程には他の中学校と同様に給食がある。 校舎の一部は、燕高校時代から使用されているものである。 2004年9月21日 - 9月定例新潟県議会において「県立学校の一部改正」が議決され、新潟県立燕中等教育学校の設置が決定し、10月1日公布される。位置は「燕市」 2004年11月1日 - 新潟県立燕中等教育学校設置 2005年1月22日 - 平成17年度入学者選抜選考検査実施 2005年1月30日 - 合格者の発表。合格者84人 2005年4月4日 - 第1回入学式挙行 2005年4月11日 - 給食開始 2005年4月17日 - 学校ホームページ開設 2005年11月5日 - 開校記念式典挙行 2006年10月26日 - 特別国際理解講座開催（駐日マダガスカル共和国特命全権大使を迎えて） 2006年12月6日〜8日 - 2年生修学旅行（鹿児島・種子島方面） グローバルな視点を育成する教育の推進 目的意識の形成と高い学習意欲・向上心を育成する教育の推進 自己理解を深め、意思決定能力を高める教育の推進 学力を伸長し学習方法を獲得する教育の推進 豊かな人間性と健やかな身体を育成する教育の推進 信頼される学校、信頼される教育の推進 「地域に立脚しつつ地球的視野で活躍できる人材の育成」 〜燕から世界に放つ光、力、そして英知〜 Be Glocal!　（"glocal"とは"global"と"local"の2つの意味を合わせ持つ造語） 校章　咲いている花をモチーフにした。６つのTは学年を表す。そのうち色分けされた３つは，光，力，英知を表す。またそれぞれのTは燕をモチーフにした。学校に人材（生徒）が集結するイメージとそこから外に向かって発せられる光，力，英知の力強さを表現している。 校歌　シンガーソングライターの梅原司平が製作した。 4月　年度始休業　1学期始業式・着任式　入学式　新入生オリエンテーション（1年）　授業参観・PTA総会 5月　全校ウォーク　1学期プレ中間考査 6月　飛燕祭（体育祭）　1学期中間考査 7月　夏季球技大会　夏季休業・夏期講習　東北大OC（4年）　鎚起銅器製作体験（1年） 8月　夏季休業・夏期講習　新大OC（3年）　職業体験（2年）　課題考査　学校説明会・授業参観 9月　1学期期末考査　秋燕祭（文化祭） 10月　1学期総括日　海外研修（4年） 11月　ロードレース　音楽発表会（前期）　生徒会役員選挙　2学期中間考査 12月　修学旅行（2年）　つくばの旅（1年）　学習合宿（3年）　冬季休業・冬期講習 1月　冬季休業・冬期講習　入学者選考検査　課題考査（1-5年） 2月　2学期期末考査　冬季球技大会 3月　卒業証書授与式　2学期終業式・離任式　年度末休業 水曜日と金曜日のみ活動があり、放課後午後6時まで行われている。 空手道部 弓道部 サッカー部 男子ソフトテニス部 女子ソフトテニス部 男子バスケットボール部 女子バスケットボール部 バレーボール部 音楽部 Glocal（英会話）部 サイエンス部 美術部 JR弥彦線燕駅より約2.5km 同駅から新潟交通観光バス 新生町・白根方面行利用（所要約5分）「燕中等前」下車後徒歩3分 ^ 教育目標 - 新潟県立高等学校・中等教育学校一覧 2022年1月17日閲覧。 ^ 潟東エリア - 新潟交通観光バス.2019年4月22日閲覧。 新潟県中学校一覧 新潟県高等学校一覧 日本の英語科設置高等学校一覧 新潟県立燕中等教育学校 表示 編集
門上千恵子

門上 千恵子（かどがみ ちえこ、1914年12月8日 - 2007年8月6日）は、愛媛県出身の弁護士。日本における初めての女性検事。門上チエ子、門上チヱ子とも表記する。旧姓、福枡。論理学の東京経済大学名誉教授である門上秀叡は夫。三男の門上光照は京都造形芸術大学芸術学部教授。 愛媛県伊予郡松前町で米屋の長女として生まれる。愛媛県立松山高等女学校（現・愛媛県立松山南高等学校）から広島県立女子専門学校（現・県立広島大学）国文科を経て、1939年に九州帝国大学法文学部法律学科を卒業。在学中、1937年にはローマ法の研究で帝国学士院から賞を受ける。岡山県林野高等女学校（現・岡山県立林野高等学校）の英語教諭を経て、1940年に九州帝国大学へ戻り、1944年まで法律学研究室の副手（のち助手）として勤務。この間、1943年、現在の司法試験にあたる高等文官試験司法科試験に合格し上京。1944年、結婚により門上姓となる。戦前の日本では女性の検事任官が認められていなかったが、戦後、1949年11月15日、東京地方検察庁検事に任官。日本における女性検事第1号となる。1950年10月7日、婦人人権擁護同盟の結成に参加。千葉地方検察庁を経て東京地方裁判所に公判検事として勤務し、主に少年事件を担当していた。 1962年2月7日放送のクイズ番組「それは私です」（NHK総合テレビジョン）に出演。 1964年7月、三鷹市下連雀の自宅で高校生の長男が、同じく高校生の次男の頭を鉈で割って殺害する事件が起こる。「親と子は別個の人格」として、兄弟は同じ敷地内に建てられた離れで暮らし、家族で一緒に食事をすることもなかったため、両親は兄弟の対立に全く気づかなかった。この事件によって検事を退官する。 のち市川房枝の奨めを受けて、1965年に弁護士登録。東京都新宿区で門上チエ子法律事務所を開業。スーパーフリー事件の公判では主犯の弁護人を務めた。その他、覚醒剤の自己使用で起訴されたミュージシャン岡村靖幸の裁判（2005年）でも弁護人を担当するなど、90歳を過ぎても現役の弁護士として活動していたが、2007年8月、大腸癌のため東京都内の自宅で死去した。 『愛は法をこえて』（東西文明社、1952年） 『女性犯罪』（春秋社、1952年） 『女たちの20世紀・100人 ―姉妹たちよ』（集英社、1999年） ^ a b c d e f g h i 白梅学園の先駆者たち⑲門上千恵子 - 女性法律家のパイオニア ^ NHK. “それは私です”. テレビ60年 特選コレクション | NHKアーカイブス. 2019年1月20日閲覧。 ^ a b “兄弟対立の果てに...！ 「スーフリ事件」担当女性弁護士の家庭で起きた悲劇とは？ (2015年9月8日)”. エキサイトニュース. 2020年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月26日閲覧。 ^ 門上チヱ子さん死去（日本初の女性検事、弁護士） 白梅学園の先駆者たち⑲門上千恵子 - 女性法律家のパイオニア
日本自然エネルギー

日本自然エネルギー株式会社（にほんしぜんエネルギー、英文社名：Japan Natural Energy Company Limited）は、東京都品川区西五反田に本社を置く自然エネルギーの導入促進会社である。 東京電力や東北電力などの電力会社や住友商事、三井物産、三井住友銀行などが出資し、2000年に設立された。後述する「グリーン電力証書システム」や、自然エネルギー活用に関するコンサルティング、自然エネルギー・環境に関するイベントやセミナーの主催などを通して、風力発電、バイオマス発電、水力発電、太陽光発電など環境への負荷が少ない自然エネルギー利用を推進することを主な事業としている。 グリーン電力証書システムは、自然エネルギーにより発電された電気の環境付加価値を、証書発行事業者が第三者認証機関（一般財団法人日本品質保証機構）の認証を得て、「グリーン電力証書」という形で取引する仕組みである。 電力を利用している企業や自治体は「グリーン電力証書」を購入することで、自然エネルギーによる発電設備を持たなくても、証書に記載された電力量（kWh）相当分の自然エネルギーを利用しているとみなされる。また、「グリーン電力証書」を購入する企業・自治体などが支払う費用は、証書発行事業者を通じて発電設備の維持・拡大などに使用される。このことから、環境貢献の活動や、自主的なCO2削減目標の達成、環境コミュニケーション活動への利用、及び各種報告制度においての再エネ使用量やCO2削減量としての報告への活用が期待されている。 [脚注の使い方] ^ a b 日本自然エネルギー株式会社 第24期決算公告 ^ a b グリーン電力証書システムとは？ 日本自然エネルギー株式会社、2022年12月21日閲覧 ^ 自然エネルギーによって生まれる、化石燃料削減やCO2の排出抑制といった付加価値のこと。 日本自然エネルギー株式会社 表示 編集 表示 編集
ViVi (ディスクジョッキー)

ViVi（ヴィヴィ、1973年2月4日[要出典] - ）は、2002年10月から2004年3月までエフエム九州 (CROSS FM) のナビゲーターを務めた女性。 ALBUM CHART COUNTDOWN SUNDAY SUNSET TRAX（2002年10月 - 2003年3月） 大和良子、鈴木麻由に続く3代目のナビゲーターとして半年間出演。直前の時間帯には『KYUDEN J-POP POWER COUNTDOWN』が放送されており、同番組を担当していた永松ケンシとのクロストークが好評であった[要出典]。 同じ時期に同局で放送されていた『CROSS RADIO 10』で、立山律子が休演した時の代役を務めたこともある。 CROSS AFTERNOON SHOW RADIO GOO（2003年4月 - 2004年3月） 前述の永松ケンシとのツインナビゲートで金曜を担当。火曜担当の信川竜太が休演した時の代役を務めたこともある。提供クレジットのナレーションもViViによるものであった。 この番組の終了以後、同局での担当番組はない。 2003年2月9日、CROSS FMがマリノアシティ福岡で『CROSS FM HEAVY ROTATION SPECIAL SAMPLER』なる無料CDを1,500枚ほど配布したが、その中に収録されたナレーションは彼女が担当した。このCDは、当時同局がヘヴィー・ローテーション・アーティストとして推していたダナ・グローバーを始め4人の女性アーティストの曲が収録されていた。 上記レギュラー番組への出演期間中、同局で放送の特別番組に出演することもあった。2003年3月21日にはスマイリー原島とともに『KDDI presents FUKUOKA NEW STYLE』を、同年4月29日には信川竜太とともに『McDonald's presents enjoy New! ENTERTAINMENT』を担当した。 表示 編集
WebCT

WebCT（ウェブシーティー）とは、ネットワーク上で教育環境を提供するシステム。 WebCT は 1995 年にカナダのブリティッシュコロンビア大学で同大学講師マーレイ・ゴールドバーグにより開発された。当初は無料で公開していたが、多くの大学で利用されるようになり、継続的な開発とサポートのため 1997 年に WebCT 社が設立された。その後成長を続け、代表的なeラーニングプラットフォームの一つ（2005年には、全世界 1700 以上の教育機関に導入され 800 万人以上の学生に利用される）となる。2006年に、WebCT 社は Blackboard 社に買収され、WebCT というブランド名は公式にはなくなり、Blackboard Learning System として販売されるようになるが、現在[いつ?]も多くの大学では WebCT の名称を使用している。 シラバスの掲載 講義資料の提示 アンケートの実施 小テストの実施 レポート管理 掲示板・電子メール・チャット 大阪大学 滋賀大学 名古屋大学 広島大学 熊本大学 九州大学 筑波大学 長崎大学 京都大学 京都情報大学院大学 富山大学 帝京大学 立命館大学 ブリティッシュコロンビア大学 ムードル 表示 編集