陸前高田駅

陸前高田駅（りくぜんたかたえき）は、岩手県陸前高田市高田町字館の沖にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線BRT（バス高速輸送システム）のバス停留所である。 元々は同社の大船渡線の鉄道駅であった。BRT転換後は鉄道駅時代より約400メートル東北東に交通広場が整備され、他のバス路線も含めた陸前高田市内のバスターミナルとしての機能も有している。 1933年（昭和8年）12月15日：開業。 1982年（昭和57年）9月20日：貨物の取り扱いを廃止。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱いを廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 2005年（平成17年）4月1日：業務委託化。陸前高田駅長が廃止され、気仙沼駅長管理下となる。 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）による津波で駅舎が流失。当日の勤務にあたっていた委託会社社員が殉職。 2013年（平成25年）3月2日：BRTにより仮復旧。陸前高田市役所仮庁舎前にのりばを設置。 2015年（平成27年）3月14日：BRT用の駅舎を隣接地に整備し駅を移設。 2017年（平成29年）4月27日：アバッセたかた・まちなか広場などの供用開始に合わせ、陸前高田駅 - 高田高校前駅間の市道上（陸前高田市高田町字館の沖108番地2、北緯39度0分55.1秒 東経141度37分45.6秒﻿ / ﻿北緯39.015306度 東経141.629333度﻿ / 39.015306; 141.629333﻿ (まちなか陸前高田駅)、営業キロ設定なし）にまちなか陸前高田駅（まちなかりくぜんたかたえき）を新設。 2018年（平成30年） 4月1日：陸前高田市からの要望により同市の新中心市街地に移転。新駅舎の使用を開始。これに伴って移転先付近にあったまちなか陸前高田駅が廃止され、代わって移転元付近に栃ヶ沢公園駅が新設。 9月30日：交通広場供用開始。BRTのりばを駅舎前の道路上から交通広場内に移設。 2020年（令和2年）4月1日：気仙沼駅 - 盛駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる。 東日本大震災からの復興事業において、陸前高田市が中心市街地に整備した交通広場に駅が設置されている。当初の再生計画では隣接地（南側法面下）に内陸移設した鉄道駅を設ける方針だったが、鉄道復旧の断念により予定スペースは活用されず、交通広場のみの整備となった。 駅舎は震災前の駅舎を模して作られたもので、鉄道路線との接続がないBRT単独駅で唯一みどりの窓口が設置されている。BRTの乗降場はロータリー内の1か所で、盛方面、気仙沼方面、陸前矢作方面がすべて同一箇所で発着する。 交通広場に設けられたBRTのりば（2022年10月） みどりの窓口が設けられた駅舎内（2022年10月） 震災後のBRT開業時に駅が陸前高田市役所仮庁舎前に設置された。プレハブ造りの駅舎を経て、駅事務室・待合室・トイレを備えた円筒形の鉄骨作り平屋建て駅舎が整備され、現在地に移転するまで使用されていた。 後述の通り震災前は業務委託駅であったが、BRT仮復旧後は盛駅から派遣される社員配置駅となり、現在はJR東日本東北総合サービスが駅業務を受託している。また駅員配置日が日・月・水・金曜の週4日であったが、2018年10月1日より毎日配置となった。 BRT運行開始直後に仮設されたプレハブ駅舎（2013年8月） 現在地への移転まで使用されていた円筒形駅舎（2015年8月） 交通広場内にはBRT以外の路線バスも発着している。停留所名はいずれも「陸前高田駅」。 長距離・高速バス 一関大船渡線（岩手県交通） - 立根行 / 一関駅前行 仙台 - 釜石線（岩手県交通・宮城交通） - 釜石営業所行 / 仙台駅前行 けせんライナー号（岩手県交通・国際興業観光バス〈臨時便のみ〉） - 池袋駅西口行 一般路線バス 奥州交通、碁石観光、気仙タクシー、高田タクシー、陸前高田グリーンスローモビリティの計5事業者による路線が乗り入れる。詳細は陸前高田市公式サイトを参照のこと。 震災前の駅は陸前高田市高田町字並杉18に所在し、相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、互いのホームは構内踏切で連絡していた。気仙沼駅管理の業務委託駅（ジャスター委託）で、みどりの窓口と自動券売機も設置されていた。 のりば 2番線は盛方にも出発信号機があり、折り返し運転が可能であった。 鉄道時代のホーム（2008年1月） 震災の被害を受けたホーム（2011年5月） JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は69人である。 2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2010年度（平成22年度）以前は鉄道の統計、2013年度（平成25年度）以降はBRTの統計となっている。 なお、当駅の現位置移転前に存在した、まちなか陸前高田駅の2017年度（平成29年度）の1日平均乗車人員は24人であった。 当駅周辺の中心市街地は東日本大震災の津波で壊滅し、10 mほどの盛り土によるかさ上げ工事を経て再建された。2017年（平成29年）4月に開業した複合商業施設「アバッセたかた」を中心に、商業施設や公共施設が集まっている。 また2021年（令和3年）5月には、震災後に中心市街地から北西の高台に仮庁舎を設置していた陸前高田市役所が、当駅の北方に再建された本庁舎に移転した。 震災前の鉄道駅は現在の駅の南方にあり、北側に中心市街地が形成され、南側は海岸付近まで農地が広がっていた。 BRT開業時に駅が設けられた地域については、現在、ほぼ同位置に駅が置かれている栃ヶ沢公園駅を参照のこと。 アバッセたかた 陸前高田市立図書館 陸前高田市立博物館 陸前高田市民文化会館 陸前高田郵便局 陸前高田復興まちづくり情報館 陸前高田アムウェイハウス まちの縁側 岩手県道141号陸前高田停車場線 陸前高田市役所 米沢商会ビル 本丸公園 JAおおふなと高田支店 気仙沼信用金庫高田支店 *：打消線は廃駅 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■大船渡線BRT 気仙沼方面 □快速 奇跡の一本松駅 - 陸前高田駅 - 脇ノ沢駅 ■普通 奇跡の一本松駅 - 陸前高田駅 - *まちなか陸前高田駅 - 高田高校前駅 陸前矢作方面 ■普通 栃ヶ沢公園駅 - 陸前高田駅 - *まちなか陸前高田駅 - 高田高校前駅 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■大船渡線 竹駒駅 - 陸前高田駅 - 脇ノ沢駅 [脚注の使い方] ^ 2017年4月に盛駅が業務委託駅となった後は気仙沼駅より派遣。 ^ 遅くとも2020年4月1日時点で委託されている。 ^ a b c d 『週刊 JR全駅・全車両基地』 56号 新庄駅・気仙沼駅・鳴子温泉駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年9月15日、26頁。  ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、486頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ “鉄道の早期復旧に係る国の全面的な支援” (PDF). 岩手県. 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