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ヨゼフ・ボフスラフ・フェルステル

ポータル クラシック音楽 ヨゼフ・ボフスラフ・フェルステル（Josef Bohuslav Foerster, 1859年12月30日 - 1951年5月29日）はチェコの作曲家、音楽評論家。 当時オーストリア帝国領であったプラハに生まれ、プラハ音楽院に学ぶ。オペラ歌手ベルタ・ラウテラーと結婚してハンブルクに移り、音楽評論家として身を立てる。その間に同地でマーラーとその音楽を知り、その支持者となる。1901年にはハンブルク音大の教授に就任。1903年にウィーンに移り、その地でも教壇に立つかたわら評論活動も続ける。 後にオーストリアから独立したチェコスロヴァキアに帰国して1922年から1931年まで母校で教鞭を執り、1939年に院長に昇進。1946年に人民芸術家に任命される。ノヴイ・ヴェステチ（英語版、チェコ語版）にて他界。1942年から1947年まで、2巻からなる自叙伝を執筆した（1949年出版）。作曲や文筆業のほかに画業でも活躍した。 評論家としてマーラーを支持したが、リヒャルト・シュトラウスの「エレクトラ」の過激さには批判的だったように、作曲家としての彼はチェコの先輩であるドヴォルザークなどの伝統を受け継ぎ、しばしばシューマンにも類似した面をみせつつ、規模や編成、和声法の上で後期ロマン派らしい拡大化の傾向も見せており、シューマンやドヴォルザークの音楽を後期ロマン派的に重厚にしたような瞑想的、内面的な作風をもっている。 Josef Bohuslav Foerster はチェコ語ではヨセフ・ボフスラフ・フォエルステルと発音されるが、ハンブルク・ウィーンでの活動が長かったため、ヨゼフ・ボフスラフ・フェルステルとドイツ語風に発音されるのがチェコ国内でも一般的である（ドイツ語の現代口語発音ではフェルスター）。 プラハのムハ博物館（ミュシャ博物館）で上映されているアルフォンス・ムハ（フランス語読みでアルフォンス・ミュシャ）紹介ビデオの伴奏には、フェルステルの『シェイクスピア組曲』が使われている。 フェルステルの交響曲全集のCD（MDGレーベル）3枚には、いずれもムハ（ミュシャ）の絵が使われている。 作品番号にして180以上の楽曲を遺した。 歌劇 《デボラ》 （1890/91年） 歌劇 《イヴ》 （1895-97年） 歌劇 《ジェシカ》 （シェイクスピアの戯曲 『ヴェニスの商人』 による、1902-04年） 歌劇 《心》 Srdce （1921/22年） 歌劇 《Nepřemožení 》 (Die Unüberwundenen) （1917年） 歌劇 《Bloud 》 (Der Tor) （1935/36年） 交響曲 第1番 ニ短調 作品9 （1887-88年） 交響曲 第2番 ヘ長調 作品29 （1892-93年） 交響曲 第3番 ニ長調 作品36 《人生》 （1894-95年） 交響曲 第4番 ハ短調 作品54 《復活祭の夜》 （1905年） 交響曲 第5番 ニ短調 作品141 （1924-29年） 交響詩 《シラノ・ド・ベルジュラック》 sinfonische Dichtung 《シェイクスピア組曲》 Suita ze Shakespeareho ヴァイオリン協奏曲 第1番 ハ短調 作品88 （1910-11年） ヴァイオリン協奏曲 第2番 ニ短調 作品104 （1925-26年） チェロ協奏曲 作品143　（1930年） 天使の讃歌 スターバト・マーテル Mortius fratribus グラゴル・ミサ Missa Glagolytica オラトリオ 《聖ヴァーツラフ》 ピアノ三重奏曲 第1番 ヘ短調 作品8 (1883年) ピアノ三重奏曲 第2番 変ロ長調 作品38 (1894年) ピアノ三重奏曲 第3番 イ短調 作品105 (1919-21年) 弦楽四重奏曲 第1番 ホ長調 作品15 (1888年) 弦楽四重奏曲 第2番 ニ長調 作品39 (1893年) 弦楽四重奏曲 第3番 ハ長調 作品61 (1907-13年) 弦楽四重奏曲 第4番 ヘ長調 作品182 (1947年）【シュターミッツ弦楽四重奏団による 演奏例】 弦楽四重奏曲 第5番 ヘ長調 《神託》 (1951年) 弦楽五重奏曲 作品3 (1886年) 木管五重奏曲 ニ長調 作品95 (1909年) チェロ・ソナタ 第1番 ヘ短調 作品45 (1898年) チェロ・ソナタ 第2番 ヘ短調 作品130 (1926年) ヴァイオリン・ソナタ ロ短調 作品10 (1889年) ヴァイオリン・ソナタ 作品177 《幻想風ソナタ Sonata Quasi Fantasia》 (1943年)
ジョナサン・プライス

ジョナサン・プライス（Jonathan Pryce, 1947年6月1日 - ）は、イギリス・ウェールズ出身の俳優。 美術教師を志望しながらも演劇に身を入れ、ロンドンの王立演劇学校（RADA）で奨学生として舞台デビューした。『ハムレット』など得意演目を広げ、演出の面でも才能を発揮しはじめた。 1977年にブロードウェイに進出、トニー賞はじめ各賞を総なめにするなど注目される存在になった。1976年『さすらいの航海』で映画デビューした。TVにも活躍の場を広げる。1985年『未来世紀ブラジル』に主演、ロバート・デ・ニーロを向こうに回し、その芸術的な台詞回しと個性的な風貌は日本でも話題になった。この作品で監督を担当したテリー・ギリアム作品にしばしば起用される。 1989年、ロンドンウェスト・エンド初演の『ミスサイゴン』において狂言回しながら主役といえるエンジニア役を演じ、同作品の1991年ブロードウェイ公演においても同役で出演、絶賛を浴び、同年のトニー賞ミュージカル主演男優賞を受賞する。 1995年、『恋の選択』、『キャリントン』 を経て、翌年の大ヒットミュージカル映画『エビータ』 では、マドンナ演じるエヴァ・ペロンの夫のアルゼンチン大統領フアン・ペロン役を演じ、甘い低音の歌声を披露した。1997年に公開された007シリーズ第18作『007 トゥモロー・ネバ―・ダイ』ではエリオット・カーヴァー役として出演。破壊工作と情報操作でイギリス・中国間に戦争を勃発させることで莫大な利益を得ようと目論み、ピアース・ブロスナン演じるジェームズ・ボンドと対決するメディア王を演じた。その後も順調に活躍し、大作映画の貴重な脇の顔として親しまれている。 2009年には大英帝国勲章コマンダー（CBE）を授与された。 2019年、『2人のローマ教皇』で主演を務め、人生で初となるアカデミー主演男優賞ノミネートを得た。 インフィニティ（1990年代、アメリカ国内のみ） ^ "Jonathan Pryce". BBC.co.uk. Retrieved 28 October 2007. ^ "Jonathan Pryce Biography". Tribute.ca. Retrieved 28 October 2007. ^ (16 August 2002). "I always wanted to be a pop star...". The Guardian. Retrieved 9 December 2007. ^ "No. 59090". The London Gazette (Supplement) (英語). 13 June 2009. p. 8. ウィキメディア・コモンズには、ジョナサン・プライスに関連するメディアがあります。 Jonathan Pryce - IMDb（英語） ジョナサン・プライス - インターネット・ブロードウェイ・データベース（英語）
レーンヌ・エリザベス

レーンヌ・エリザベス（Reine Elizabeth）は料理の名称、海老と舌平目のグラタン エリザベス女王風（Gratin of Prawn and Sole "Queen ElizabethII"）の別名である。Reineはフランス語で「女王」を意味する。 1975年、当時のイギリス女王エリザベス2世が訪日した際に、帝国ホテル東京で午餐会が開かれた際に料理長であった村上信夫が魚介類が好きなエリザベス2世のために考案した料理である。エリザベス2世はこの料理を大変気に入り、自分の名前を冠することを許したことから「レーンヌ・エリザベス」の名で呼ばれるようになった。 舌平目、海老、帆立貝、白身魚の身で作ったファルスを大海老に巻いて、モルネーソースをかけて焼いたグラタン料理。アメリケーヌ・ソースが添えられる。 ^ “La Berasserie” (英語). 帝国ホテル東京. 2023年5月12日閲覧。 ^ a b c “フランス料理 ラ ブラスリー セールスポイント”. 帝国ホテル. 2023年5月12日閲覧。 ^ a b c d e “海老と舌平目のグラタン エリザベス女王風”. SafariLounge. ホテルの名物メニューを彼女と (2019年1月20日). 2023年5月12日閲覧。 ^ a b c d e 東龍 (2022年9月18日). “海エリザベス女王の名を付けるのが許された料理は？　あの国民的スターシェフが創り出した背景”. Yahoo!ニュース. 2023年5月12日閲覧。 表示 編集
中印国境紛争 (曖昧さ回避)

中印国境紛争（ちゅういんこっきょうふんそう、中: 中印边境战争）は、中国とインドによる国境紛争。 1962年中印国境紛争 1967年中印国境紛争 → 第二次中印国境紛争 1987年中印国境紛争（中国語版） 2020年中印国境紛争 2022年中印国境紛争（中国語版） このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
中国池田インターチェンジ

中国池田インターチェンジ（ちゅうごくいけだインターチェンジ）は、大阪府池田市の中国自動車道上にあるインターチェンジである。 池田市や大阪空港（伊丹空港）、豊中市や大阪市内の最寄りインターチェンジのひとつとなっている。IC名に「中国」と冠されているのは、同じ池田市内にある阪神高速11号池田線の池田出入口と区別するためである。下り（広島）方面への入口と上り（吹田）方面への出口のみが設置されているハーフICとなっており、下り方面の出口と上り方面の入口については当ICとセットになっている中国豊中ICを利用する。料金算出上は当ICと中国豊中ICを同一のものとみなしている。また、当ICを境に広島方面は吉川JCTまで片側3車線、吹田方面は片側2車線となる。 E2A 中国自動車道（2番） 国道171号 国道176号 （近くに大阪府道2号大阪中央環状線） （近くに阪神高速11号池田線大阪市内方面池田出入口・能勢 亀岡方面神田出入口） ブース数：12 ブース数：5 ETC専用：2 ETC・一般：1 一般：2 ブース数：7 ETC専用：2 ETC・一般：2 一般：3 1970年7月23日：開通。 大阪空港（伊丹空港） ダイハツ工業本社、ヒューモビリティワールド（ダイハツ町） E2A 中国自動車道 (1) 中国吹田IC - (2) 中国豊中IC - (2) 中国池田IC - (3) 宝塚IC 日本のインターチェンジ一覧 た行 西日本高速道路（NEXCO西日本） 西日本高速道路株式会社 関西支社 大阪国際空港（伊丹空港） 池田市
ザカリヤ (競走馬)

ザカリヤ（欧字名: Zachariah、1996年2月26日 - 2013年3月3日）は、イギリスで生産された日本の競走馬、種牡馬。主な勝ち鞍に1999年のニュージーランドトロフィー4歳ステークス。 馬名は洗礼者ヨハネの父ザカリアに由来する。「ザ・カリヤ」と区切って発音するファンや競馬中継関係者もいたが、これは誤りである。 中央競馬で競走生活を送る。1998年12月5日に中山競馬場で行われた新馬戦でデビューし、的場均を背に勝利を飾る。1999年は、うぐいす賞を勝利したのち、菜の花ステークス3着からニュージーランドトロフィー4歳ステークスを制し、重賞初勝利を収める。しかし、勇躍臨んだ次走のNHKマイルカップ (GI) ではシンボリインディの2着に惜敗した。 その後は苦戦を強いられ、最高成績は2001年6月23日、福島競馬場での吾妻小富士オープンの2着。重賞では2002年3月31日のダービー卿チャレンジトロフィーの3着だった。同年11月で現役を引退した。 以下の内容は、netkeiba.comおよびJBISサーチに基づく。 ザフォニックを父に持つ血統の本馬は競走馬引退後に種牡馬となり、オーナーの伊達の息子が経営する北海道の日高町にあるサンシャイン牧場に繋養された。1歳年上のフィガロとともに、同牧場の繁殖牝馬に種付けされていた。 2008年の種付けシーズン終了後にいったん用途変更となったが、その後数少ない産駒から中央競馬の重賞入着馬を出したこともあり、2010年から種付けを再開した。2011年にあらためて種牡馬を引退し、去勢されて北海道白老町のホースガーデンしらおいで余生を送っていたが、2013年3月3日に心臓麻痺を起こして急死した。17歳没。 ティンスクヴィル（華月賞） アロマンシェス（京王杯2歳ステークス3着） レト（アーリントンカップ3着、ニュージーランドトロフィー3着、ラジオNIKKEI賞3着） ガナール（東京ダービー2着） ^ a b c d e f g h i j k l m n o “ザカリヤ(GB)”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月1日閲覧。 ^ a b c d “ザカリヤ急死　99年ＮＨＫマイル２着”. 日刊スポーツ (2013年3月6日). 2019年9月1日閲覧。 ^ “サンシャイン牧場生産馬1996”. サンシャイン牧場. 2020年9月5日閲覧。 ^ “ザカリヤの競走成績”. netkeiba. Net Dreamers Co., Ltd.. 2019年9月1日閲覧。 ^ “ザカリヤ(GB) 競走成績”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月1日閲覧。 ^ “ティンスクヴィル”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月1日閲覧。 ^ “アロマンシェス”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月1日閲覧。 ^ “レト”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月1日閲覧。 ^ “ガナール”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月1日閲覧。 ^ a b “ザカリヤ(GB) 血統情報：5代血統表”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月1日閲覧。 ^ a b “ザカリヤの5代血統表”. netkeiba. Net Dreamers Co., Ltd.. 2019年9月1日閲覧。 サンシャイン牧場 競走馬成績と情報 netkeiba、スポーツナビ、JBISサーチ、Racing Post ザカリヤ(GB) - 競走馬のふるさと案内所 ザカリヤ - 引退名馬（名馬.jp） 表示 編集
Search Generative Experience

Search Generative Experience（サーチ・ジェネレイティブ・エクスペリエンス、SGE)は、米国の大手ICT企業Google（正式名称Alphabet Inc.の子会社）が開発した生成AI技術。 検索エンジンやGoogleサービスにおいてユーザーの質問に対して詳細な回答を提供することを目的としている。 Googleは、2023年5月10日にSGE（Search Generative Experience）の技術を発表し、Microsoft社の「新しいBing」（Bing AI Chat）等に対抗する姿勢を示した。この技術は、Googleが開発する検索エンジンのAI強化版であり、ユーザーの検索体験を向上させることを目指している。 Googleは、従来から検索クエリーの理解や関連性の高い結果の評価など、多くの検索機能でAI技術を活用してきた。しかし、大規模言語モデルや生成AIなどの新たな能力の登場により、リアルタイムに情報をまとめてテキストとして提供するという機能が劇的に拡大し、同社はライバルMicrosoft社等に対して大幅に遅れを取っていた。SGEは、そのような遅れを取り戻し、新たな能力を実現するために開発された。 特に2020年から2023年にかけて、生成AI技術の進化により、検索エンジンの能力は大幅に拡大した。Googleは既に検索クエリーの理解や関連性の高い結果の評価など、多くの検索機能でAI技術を活用してきた。また、検索エンジンというカテゴリーとは全く違うカテゴリーに属するが、AIのディープラーニングという分野において、GoogleはTensorFlowという画期的な技術を開発し、Pythonプログラミングのライブラリとして必要不可欠な地位を確立し、ディープラーニングといえばGoogleの独走的な体制さえ出来上がりかけていた。しかし、大規模言語モデルや生成AIの登場により、テキストの生成や情報のまとめ付けといった新たな機能が要請されるようになった。そのようなWeb検索の生成AI化という現象においては、GoogleはChatGPT等に大幅に遅れを取っていた。2022年12月、GoogleはChatGPTの登場について「事業に対する深刻な脅威への警戒を示すコードレッド」と宣言した。[Google's management has reportedly issued a 'code red' amid the rising popularity of the ChatGPT AI. https://www.businessinsider.com/google-management-issues-code-red-over-chatgpt-report-2022-12]。 Googleが発した厳戒「コードレッド」https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB030GE0T00C23A3000000/。 2023年5月10日、Google I/O 2023が開催された。Google I/O 2023は、Googleが開催する開発者向けのカンファレンスである。このイベントでは、Googleが提供する最新の技術やサービスについての情報が発表され、SGE(Search Generative Experience)もこのカンファレンスで発表された。A look at what’s next for AI and Google Search | Google I/O 2023. https://www.youtube.com/watch?v=dVsiusLQy5Q グーグル、生成AIににじむ危機感。日本経済新聞https://www.nikkei.com/article/DGKKZO70919350R10C23A5EA1000/ SGEは、ユーザーが検索した情報を整理し、有益な出発点を提供することを目指している。従来の検索エンジンが提供してきた「10個の青色リンク」の検索結果とは異なり、SGEによってユーザーはより具体的な情報を提供されるようになるとされる。 SGEの発表は、検索エンジン技術に新たな息吹をもたらすものとして注目されている。Googleが従来提供してきた「10個の青色リンク」の検索結果とは異なり、SGEによってユーザーはより具体的な情報を提供されるようになるとされる。また、2023年にはOpenAI社の「GPT-4」やMicrosoft社の「新しいBing」（Bing AI Chat）などの生成AIが社会現象となり、Googleに対しても大きな影響を与えた。SGEは、このような競争環境の中で、Googleがユーザーの期待に応えるために重要な一歩を踏み出したものと言えるだろう。 Bardは、Googleが開発中の大規模な言語モデルで、情報量が多く、包括的であるように訓練された会話型AIである。Bardは、大量のテキストデータで訓練され、さまざまなプロンプトや質問に対してコミュニケーションをとり、人間のようなテキストを生成することができる。例えば、事実に基づいたトピックの要約を提供したり、ストーリーを作成したりすることができる。それに対して、SGE(Search Generative Experience)は、生成AIを使って質問に対する答えを生成する新しい検索エンジンである。まだ開発中だが、情報検索の方法に革命を起こす可能性を秘めていると、Google側は言う。しかし、新しいBing（Bing AI Chat）と同じカテゴリーに属し、新しいBing（Bing AI Chat）と同じように、いまだ開発途上であり、誤った回答や誤ったWebページを平然と回答してくるので、要注意である。BardとSGEの主な違いは、Bardが基本的にチャットボットであるのに対し、SGEは検索エンジンであることである。Bardは人と会話をするために設計されており、SGEは情報を検索するために設計されている。 Alphabet Inc. Google Google Chrome 生成AI ^ Google、AI搭載した新たな検索エンジン「SGE」を発表 - CNET Japan
ペデルペス

ペデルペス（学名：Pederpes、「這う石」「石の足」）は、約3億5,000万年前（石炭紀前期）のスコットランドに生息していた、絶滅した四肢動物の属である。化石では尾椎と前肢の一部が失われていたが、標本長は約50センチメートルで、全長は約1メートルと推定されている。頭蓋骨は同じく初期の四肢動物であるイクチオステガやオッシノダス（英語版）と同様の三角形であったが、より上下に高い点が特徴である。 イクチオステガやアカンソステガのようなデボン紀に生息していたまだ陸上に完全に適応できていない最古の両生類と、石炭紀後期のエリオプスのような陸上に適応した両生類を繋ぐ化石記録は長い間知られていなかった。この間の約2,000万年の期間は、それを指摘した古生物学者アルフレッド・ローマーの名にちなんで「ローマーのギャップ」と言われていた。その空白のさなかに生息していたミッシングリンクがペデルペスである。1971年に発見されて以来魚類のものだと思われていた化石が四肢動物であると判明し、2002年にジェニファー・クラックによって記載された。 クラックが記載した標本は、30年以上に亘ってスコットランド・グラスゴーのハンテリアン博物館に収蔵されていた。僅かに母岩から露出した骨の形状から、当時は魚類の骨と誤同定されており、1996年まで顧みられなかった。クラックの指導学生が魚類化石の研究のため当該標本を博物館から借用したところ、研究の過程で四肢動物であることが判明した。 本属は陸上を歩き回ることのできた最初期の四肢動物と考えられており、その根拠には趾骨や中足骨の形状が挙げられる。デボン紀のアカントステガの四肢が単純で中足骨も寸胴な形状をなすのに対し、ペデルペスの中足骨は1本1本差異のある捻られたような形状をなす。これは、陸上で体重を支持するにあたって指の位置ごとにかかる力の大きさや向きが異なるためであり、ペデルペスは陸上で運動する適応を遂げていることが示唆される。 加えて、ペデルペスの第四趾は長く、地面を蹴ることが可能な構造をなしている。またアカントステガの趾が8本であったのに対し、ペデルペスの趾が四肢動物の基本形たる5本である点も派生的な特徴である。 ^ a b c d e f g NHK「地球大進化」プロジェクト『地球大進化 46億年・人類への旅 3 大海からの離脱』NHK出版、2003年6月25日、101-102頁。ISBN 4-14-080863-2。  ^ a b c d e 土屋健『地球生命 水際の興亡史』技術評論社、2021年7月28日、26-27頁。ISBN 978-4-297-12232-4。  ^ Clack, J. A. (2002). “An early tetrapod from 'Romer's Gap'”. Nature 418 (6893): 72–76. doi:10.1038/nature00824. PMID 12097908.  表示 編集
ヨハネス・ヘヴェリウス

ヨハネス・ヘヴェリウス（ラテン語：Johannes Hevelius 、ポーランド語：Jan Heweliusz 、ドイツ語：Johannes Hewel 、1611年1月28日 - 1687年1月28日）は、ポーランドの天文学者。月の地形学の創始者とされる。 こぎつね座、こじし座、たて座、とかげ座、やまねこ座、ろくぶんぎ座、りょうけん座、ケルベルス座 (Cerberus)、しょうさんかく座 (Triangulum Minor)、マエナルスさん座 (Maenalus Mons) という10個の星座を設定したが、これらのうち、先の7つは現在も使われている（ケルベルス座以下、後の3つは廃された）。 ポーランド・リトアニア共和国のグダニスク（ダンツィヒ）にて、ボヘミアから移住して醸造所を営む家庭に生まれた。ギムナジウムで学んだ後、オランダのライデンで法学を学ぶ。その後、イギリスやフランスを旅し、ピエール・ガッサンディ、マラン・メルセンヌ、アタナシウス・キルヒャーらと交流を持った。1664年ドイツ人として初の王立協会のフェローに選出。 1673年、レンズの直径15cmで鏡筒に当たる部分の長さが45mにもなる空気望遠鏡を制作し、公開で天文観測を行った。この望遠鏡「ヘヴェリウスの空気望遠鏡」は彼の代名詞であり、また、空気望遠鏡と言えばヘヴェリウスの名が第一に挙げられる。あまりに巨大であったために風や震動の影響を受けやすく、観測は巧く行かなかったようであるが、1682年に到来したハレー彗星の観測では成果を挙げている。 1679年9月26日、ヘヴェリウスは火災によって自宅の天文観測装置および書物を失った。ろくぶんぎ座は、このとき失われた観測装置を偲んで設定したものである。その後まもなく復旧作業を行い、翌1680年12月のキルヒ彗星の観測には間に合ったが、先の災禍に原因する精神的ショックから健康を損ない、1687年、誕生日である1月28日に満76歳で死去した（生没同日）。 1652年、1661年、1672年、1677年と、ヘヴェリウスは生涯に4つの彗星を発見している。このうち、1661年に発見した彗星 (C/1661 C1) はのちに 153P/池谷・張彗星と同定されている。1668年には観測結果をまとめた『コメトグラフィア（原題：Cometographia）』を出版している。 クレーター「ヘヴェリウス（英語版）」 ：月のクレーター。 小惑星「(5703) ヘヴェリウス（英語版）」 ：1931年、カール・ラインムートが発見し、のちに命名。 フェリー「ヤン・ヘヴェリウス」(en:MS Jan Heweliusz) ：ポーランドのフェリー。1977年進水。 水路測量船「ヘヴェリウス」(en:ORP Heweliusz) ：ポーランド海軍の水路測量船（英語版）。1981年進水。 ヘヴェリウスの空気望遠鏡 ウィキメディア・コモンズには、ヨハネス・ヘヴェリウスに関連するカテゴリがあります。 ウィキソースにヨハネス・ヘヴェリウスに関するブリタニカ百科事典第11版のテキストがあります。 17世紀生まれの天文学者 [脚注の使い方] ^ “ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典の解説”. コトバンク. 2018年1月28日閲覧。 ^ da Costa Andrade, Edward Neville (1960). A brief history of the Royal Society. Royal Society. p. 24. https://books.google.com/books?ei=RfhQTsrtD8nxsgbywOy4Aw&ct=result&id=6p81AAAAIAAJ&dq=Hevelius+Royal+Society+German&q=Hevelius+ 21 August 2011閲覧。  ^ “(5703) Hevelius = 1931 VS = 1931 XH = 1964 VU = 1989 VL”. MPC. 2021年9月2日閲覧。
アルタバノス2世

この記事の項目名には以下のような表記揺れがあります。 アルタバヌス2世 アルタバノス2世（Artabanus II、? - 38年、在位：西暦10年頃 - 西暦38年）はアルサケス朝パルティアの王（諸王の王、バシレウス・バシレオン）。アトロパテネ王国の王であったが、母がアルサケス氏族出身であったことから反ヴォノネス1世の機運で盛り上がる貴族達によって擁立され王となった。 カルマニア（現ケルマーン）とヒルカニアの総督であった父と、アルサケス氏族の王女との間に生まれ、パルティアの従属王国であったアトロパテネの王となった。フラーテス4世の暗殺、フラーテス5世の追放、そしてオロデス3世の暗殺という短期間に続いた王位の混乱の後バビロニアの反オロデス3世派によってローマ帰りの王子ヴォノネス1世が擁立されパルティア王となると、ヴォノネス1世の親ローマ、親ギリシア人ポリスの姿勢はパルティアの大貴族から激しい反発を買っていた。こうした状況の中でアルタバノス2世は反ヴォノネス1世派の支持の下でヴォノネス1世に対して反乱を起こした。 西暦10年にはパルティア王を名乗り、パルティアに2人の王が並び立つ状態となった。アルタバノス2世とヴォノネス1世の戦いは、当初ヴォノネス1世側が有利であったが、中央アジアの遊牧民の支持を得たアルタバノス2世が次第に巻き返し、西暦12年にはヴォノネス1世を追放することに成功した。しかしヴォノネス1世はアルメニア王国へ逃れてその王となったため、アルタバノス2世はアルメニアに圧力をかけてヴォノネス1世を追放させた。その後アルメニア王国の王位にはポントスの王子ゼノンを付けることになった。 ヴォノネス1世はローマ領へと逃れたが、アルタバノス2世はローマ皇帝ティベリウスと協定を結んでヴォノネス1世の政治活動を封じた。一方ヴォノネス1世との内戦の最中、バビロニアで独立勢力を築いたアニラエウスらにはその地位を正式なものとして認め、一方で潜在的脅威であった領土内のギリシア人ポリスの自治権削減を追求して国内統治体制を固めた。 アルメニア王ゼノンが死去するとアルメニアに自分の息子アルサケスを派遣して王位につかせた。この処置はアルメニアの有力者達の反発を買い、アルメニアの反パルティア派はローマの支援を求めた。ローマはイベリア王国を炊きつけてアルメニアを攻撃させ、アルサケスを殺害した他、アラン族も扇動してパルティアに侵入させた。更にローマの将軍ルキウス・ウィテッリウスの政治工作の結果、西部領土（特にギリシア人やバビロニア人の間で）反アルタバノス2世の機運が高まった。ローマはフラーテス4世の時代に人質として送られていたヴォノネス1世の弟の息子ティリダテス3世を派遣し、彼はローマの支持の下でパルティア王を名乗った（西暦35年）。このためアルタバノス2世はヒルカニアへと落ち延びた。 こうして再び誕生した親ローマの風潮は、当然の如くパルティアの貴族達にとっては警戒すべきものであった。大貴族の1つダハェはアルタバノス2世に軍事援助を行った。これによってアルタバノス2世は勢力を盛り返し、再び西部領土に向かい、西暦36年にティリダテス3世を追放して西部領土を回復し、ローマと協定を結んで国境に一応の安定を齎した。 しかし、アルタバノス2世がこの成功によって強大化すると、今度は貴族達と対立するようになった。そしてアルタバノス2世は廃位され、キンナムスが王位についた。アルタバノス2世は従属王国の1つアディアベネ王国に逃れた。その後アディアベネ王イザテス2世の支援で復位したが、復位後間もなく死去した。その後ゴタルゼス2世が即位したが、彼はギューの息子とされアルタバノス2世の血縁関係は明らかではない。
ランチア・アウレリア

ウィキメディア・コモンズには、ランチア・アウレリアに関連するカテゴリがあります。 アウレリア（Aurelia ）は、イタリアの自動車メーカー・ランチアが1950年から1958年まで生産した中型乗用車である。設計者は第二次世界大戦前にアルファロメオで活躍した天才的な自動車技術者・ヴィットリオ・ヤーノで、それまで戦前の名車・アプリリアを継続生産していたランチアとしては初の戦後型新型車であった。また、2ドアクーペモデルにはグランツーリスモを略した「GT」というモデル名が量産車として世界で初めて付けられ、その後数多く出現する「GTカー」のパイオニア的存在となった。 アウレリアは世界初のV6エンジン搭載車として知られる。この60°V6エンジンはヤーノの部下・de Virgilioの設計になるもので、シリンダーバンクの間に一本のカムシャフトを備えたプッシュロッド型で、半球形燃焼室を備えていた。当初の排気量は1,800ccであったが、最終型では2,500ccまで拡大された。 もう一つの特色はリアアクスルで、ギアボックス・クラッチ・デファレンシャルが一体化したトランスアクスルを採用していた。ブレーキはドラムブレーキのままであったが、インボードにマウントされ、バネ下重量を軽減していた。フロントサスペンションは1920年代のラムダ以来のスライディングピラー方式、リアはセミトレーリングアーム式サスペンションであったが4代目にはドディオンアクスルになった。トランスアクスルとドディオンアクスルの組み合わせは、1970年代のアルファロメオ・アルフェッタと同じであるが、ランチアは20年近く先んじて採用している。 アウレリアは生産時期によってセリエ1から6まで発展した。 最初に登場したアウレリアは、B10と呼ばれる ベルリーナであった。排気量1,754ccのV6エンジンの出力は56馬力に過ぎなかった。翌1951年には1,991cc・70馬力のB21が追加された。この年、2ドアのB20GTクーペも登場した。短縮されたホイールベースに架装された美しい2ドアクーペボディはカロッツェリア・ギアのデザイン、ピニンファリーナの製造であった。1,991ccエンジンは75馬力に強化され、進歩的なシャシーにより卓越した運動性能を発揮し、GTカーの規範を確立した。 クーペのエンジンは圧縮比を上げられバルブの設計も変更され、排気量は1,991ccのまま80馬力を発揮するようになった。ブレーキの改良、バンパー材質のアルミニウムからクロームメッキされた鉄製への変更、ダッシュボードデザインの刷新も行われた。ツインキャブレターと専用のカムシャフトで90馬力に強化されたB22ベルリーナも登場した。 エンジン排気量が2,451ccに拡大され、クーペのテールデザインが変更されてそのスタイリングが完成の域に達した。 リアサスペンションがド･ディオン・アクスルに変更され、2座オープンモデルのB24スパイダーが登場した。車体のデザイン・製造はピニンファリーナの手によるもので、GTよりホイールベースが更に203mm短縮されたシャシーを持っていた。またランチアとして初めて左ハンドル車が生産され、対米輸出もこのシリーズから開始された。 トランスアクスルのケースが後継のフラミニア同様、分割式に変更されて耐久性が向上し、ドライブシャフトも改良されて回転による車体の振動が抑制された。クーペの内装は豪華さを増し、スパイダーのウインドウスクリーンはラップアラウンド式から通常のデザインに改められ、三角窓や巻上げ式のサイドウインドウが与えられ、居住性が向上した。なおベルリーナの生産は1956年で終了し、クーペとスパイダーのみがセリエ6に発展する。 エンジンは最高出力をやや抑制してその分最大トルクを増強し、扱いやすさを改善した。クーペには三角窓が付けられ、クロームのモールディングが追加された。最初の150台を除くスパイダーの燃料タンクは運転席直後からトランク内に移された。このシリーズを最後にフラミニアに後を譲り、アウレリアの生産は終了となった。 アウレリアは合計18,201台生産された。内訳はベルリーナ12,786台（B10が5,451台、B21が3,780台、B15が81台、B22が1,074台、B12が2,400台）、B20クーペが3.871台（2,000ccが1,231台、2,500ccが2,640台）、B24スパイダーが761台、他にシャシーで販売され、カロッツェリアで車体を架装されたものが783台あった。 ランチア
グローカル

グローカル（英語: Glocal） グローカル化 自治・連帯・エコロジーをめざす政治グループ・蒼生の通称。または機関紙名。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ボプタツワナ

ボプタツワナ共和国 Repaboleki ya Bophuthatswana（ツワナ語） Republic of Bophuthatswana（英語） Republiek van Bophuthatswana（アフリカーンス語） ボプタツワナの位置 ボプタツワナ（アフリカーンス語: Bophuthatswana）は、南アフリカ共和国北西部にかつて存在したバントゥースタン（ホームランド）。 首都はボツワナとの国境地帯に面した地区のムマバソとされた。（現在はマフェキングの郊外となっている）。ツワナ人を収容するバントゥースタンで、国土はケープ州、トランスヴァール州、オレンジ自由州の3州の領域内に飛び地となって分断されていたが、プラチナなどの鉱山があり、またサンシティが建設され、白人たちがギャンブルやストリップなどを楽しむレジャーランドともなっていたため、バントゥースタン中最も経済基盤はしっかりしていたが、領内から上がる税収は南アフリカ共和国政府からの補助金の減額で相殺されたため、利益が住民に還元されることはなかった。 ボプタツワナは1972年6月1日から自治区となり、1977年12月6日に独立を宣言、ルーカス・マンゴーペが国家元首に指名された。これによって住民は南アフリカ共和国の国籍を剥奪された。1988年には政権内部の警護部隊によってクーデターが起こされたが、ボプタツワナ国防軍（英語版）と南アフリカ国防軍によって鎮圧された。これによりマンゴーペは権力を回復。1990年にも再度クーデターが起きたが、これも阻止された。 1994年、南アフリカ共和国政府がバントゥースタンの廃止と国籍の回復、全人種参加の総選挙実施を表明した。マンゴーペはこの方針に反発し、総選挙に向けた有権者登録作業への協力を拒否した。それに対して公務員はゼネストを展開するが、マンゴーペは徐々に強硬姿勢に転じ、国防軍は公務員への攻撃を行った。また、独立選挙委員会委員長ジャッジ・ヨハン・クリーグラーによる、バントゥースタンにおける自由な政治活動を求める嘆願を拒否した。混乱のなか、ボプタツワナ放送会社が放火され、2つのテレビ局と3つのラジオ局の放送が停止した。 白人至上主義団体アフリカーナー抵抗運動（AWB）はこれをアパルトヘイトを回復する機会と考えたが、3月11日に屈辱を与えられることとなった。3人のAWB制服構成員が車からデモ中の群衆を銃撃したところボプタツワナ国防軍から銃撃されて負傷し、武装解除された。3人は命乞いをしたが、フォトジャーナリストとTV取材班の前で警察官Ontlametse Bernstein Menyatsoeによって至近距離から射殺され、その様子が全世界に配信された。民主的な改革に反対する右翼の白人至上主義団体は事実上の終わりとなった。3月13日に南アフリカ共和国政府はボプタツワナの国家承認取消とマンゴーペの解任を発表し、暫定政権を発足させ、4月27日に南アフリカ共和国に再統合された。これで9つのバントゥースタンは全て統合された。 Menyatsoeは、真実と和解委員会（英語版）により恩赦された。 約40,000km²の広さであり、7つの飛び地から構成される。「国土」はかつてのケープ州、トランスヴァール州、オレンジ自由州にまたがって点在していた。 バントゥースタン サンシティ (南アフリカ) ボプタツワナ共和国―消滅した国々 - ウェイバックマシン（2004年11月12日アーカイブ分）
箱根丸

箱根丸（はこねまる）は、かつて日本郵船が所有・運航した貨客船。大正後期から昭和初期に欧州航路で使用された。姉妹船に筥崎丸、榛名丸、白山丸。これらは頭文字がHであることから「H型船」とも呼ばれた。 なお日本郵船の「箱根丸」には、1968年竣工の初代コンテナ船、1983年竣工の2代目コンテナ船も存在する。 日本郵船は第一次世界大戦中に八坂丸（1万2千トン）、宮島丸（8千トン）、平野丸（同）をドイツ軍に撃沈されたため、1万トン級の貨客船3隻（箱根丸、筥崎丸、榛名丸）の建造を決定し、三菱造船長崎造船所に発注した。諏訪丸級を改良したもので、三菱製パーソンス式タービン機関を採用した。三菱長崎では3隻と同型のストックボート1隻を建造し、後にこれも日本郵船が購入した（白山丸）。 箱根丸はH型船第1船として1920年（大正9年）7月12日に起工。1921年（大正10年）7月25日に進水し、同年10月31日に竣工した。 竣工後の箱根丸は同年11月29日に神戸を出航、ロンドンに向けて処女航海に出た。以後、20年にわたって欧州航路に使用された（47航海）。 1939年（昭和14年）に第二次世界大戦が勃発。欧州航路としては1940年（昭和15年）5月30日の出航が最後となった。同年12月から翌1941年（昭和16年）までボンベイ航路に使用された（3航海）。同年にはダバオ、マニラの日本人の内地引揚げに使用された。 1942年（昭和17年）8月28日、海軍に徴用され、横須賀鎮守府所管の海軍一般徴用船となる。同年10月19日、解傭。同年11月に軍の徴用を受けないまま軍事輸送に従事する陸軍配当船に指定。同年11月27日、高雄から門司へ向かう途中、台湾海峡で空爆を受ける。9時45分頃に右舷中央部付近に至近弾を受けて破孔から浸水し航行不能となり、17時15分に沈没した。乗客832名に人的被害はなかったという。沈没地点は烏嶼南沖15km地点付近、北緯25度04分 東経119度40分﻿ / ﻿北緯25.067度 東経119.667度﻿ / 25.067; 119.667。 ^ a b c d e f g h i j “箱根丸”. なつかしい日本の汽船. 長澤文雄. 2023年10月23日閲覧。 ^ Hakone_Maru_class ^ 工業雑誌 55(706)[1]。 船舶技術協会『船の科学』1999年9月号 第52巻第9号[2] 造船協会『日本近世造船史 附図』1935年[3] 日本郵船 靖国丸 新田丸級貨客船 “箱根丸”. 大日本帝国海軍特設艦船データベース. 2023年10月23日閲覧。 “箱根丸”. 戦没した船と海員の資料館. 2023年10月23日閲覧。
落合忠吉

落合 忠吉（おちあい ちゅうきち、1889年（明治22年）6月30日 - 1965年（昭和40年）6月19日）は、大日本帝国陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。功四級 1889年（明治22年）に栃木県で生まれた。陸軍士官学校第23期、陸軍大学校第34期卒業。1935年（昭和10年）12月に陸軍輜重兵大佐に進級し、輜重兵第7大隊長に就任した。1936年（昭和11年）6月1日に輜重兵第7連隊長に転じ、8月1日に近衛師団兵器部長、1937年（昭和12年）8月に北支那方面軍直轄兵站参謀長を経て、1938年（昭和13年）7月に陸軍自動車学校幹事に就任した。 1939年（昭和14年）3月9日に陸軍少将に進級、4月8日に北支那方面軍兵器部長に転じ、1940年（昭和15年）10月に陸軍自動車学校長に就任した。1941年（昭和16年）10月15日に陸軍中将に進級し、陸軍機甲整備学校長に着任。1942年（昭和17年）4月に輜重兵監兼大本営陸軍幕僚附となり、1944年（昭和19年）3月20日に留守第7師団長を経て、4月1日に留守第7師団を改編して編成された第77師団長に親補された。1945年（昭和20年）5月23日に北部軍管区司令部附となり、6月16日に輜重兵監兼大本営陸軍幕僚附に転補された。 1948年（昭和23年）1月31日、公職追放仮指定を受けた。 勲章等 1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i 福川 2001, 190頁. ^ a b c d e f g h i 外山 1981, 294頁. ^ 福川 2001, 191頁. ^ 「第５４号　昭和１９年３月２０日　陸軍異動通報」 アジア歴史資料センター Ref.C12120905400  ^ 「第６０号　昭和１９年４月１日　陸軍異動通報」 アジア歴史資料センター Ref.C12120906000  ^ 「第１１８号　昭和２０年５月２４日　陸軍異動通報」 アジア歴史資料センター Ref.C12120942900  ^ 「第１４１号　昭和２０年６月２０日　陸軍異動通報」 アジア歴史資料センター Ref.C12120961300  ^ 総理庁官房監査課編『公職追放に関する覚書該当者名簿』日比谷政経会、1949年、「昭和二十三年一月三十一日 仮指定者」210頁。 ^ 『官報』第4438号・付録「辞令二」1941年10月23日。 福川秀樹 編著『日本陸軍将官辞典』芙蓉書房出版、2001年。ISBN 4829502738。  外山操 編『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』芙蓉書房出版、1981年。ISBN 4829500026。
境警察署

境警察署（さかいけいさつしょ）は、茨城県警察が管轄する警察署の一つである。署長は警視。 茨城県猿島郡境町長井戸51番地27 坂東市 猿島郡境町、五霞町 1876年（明治9年） - 境警察署 1886年（明治19年） - 境警察署 1948年（昭和23年） - 国家地方警察茨城県猿島地区警察署 1954年（昭和29年） - 茨城県境警察署（法改正に伴う） 1955年（昭和30年） - 岩井警察署統合 1982年（昭和57年） - 現庁舎建設 署長 副署長 警務課 総合相談係 被害者支援係 会計課 地域課 生活安全課 生活安全係 防犯係 銃刀係 刑事課 鑑識係 交通課 警備課 岩井地区交番（坂東市岩井） - かつては「幹部派出所」との名称であった。 飯島駐在所（坂東市幸田） 小山駐在所（坂東市小山） 沓掛駐在所（坂東市沓掛） 猫実駐在所（坂東市猫実） 矢作駐在所（坂東市矢作） 小福田駐在所（猿島郡五霞町大字小福田） 元栗橋駐在所（猿島郡五霞町大字元栗橋） 森戸駐在所（猿島郡境町大字伏木） 岩井市同級生連続殺人事件（1989年8月9日,9月13日） - 中学校時代の同級生2人を殺害した事件。主犯の人物には死刑判決が確定（再審請求中）。 五霞町女子高生殺害事件（2003年3月9日） - 未解決。 茨城県岩井市女子高生殺害事件（2004年6月20日） - 坂東市長須にて発生。未解決。 茨城一家殺傷事件（2019年9月23日） - 境町若林にて発生。 境警察署 座標: 北緯36度7分20.3秒 東経139度48分14.1秒﻿ / ﻿北緯36.122306度 東経139.803917度﻿ / 36.122306; 139.803917 表示 編集
エンリチェッタ・デステ

エンリチェッタ・デステ（Enrichetta d'Este, 1702年2月27日 モデナ - 1777年1月30日 フィデンツァ）は、ファルネーゼ家統治期のパルマ・ピアチェンツァ公国における最後の公爵夫人であり、夫の死後短期間だが、偽装妊娠を根拠に同公国の摂政を務めた。 モデナ・レッジョ公リナルドとその妻のシャルロッテ・フェリーツィタスの間の三女。洗礼名は母方祖母のカレンベルク公爵夫人ベネディクタ・ヘンリエッテに因む。1725年、フランス王ルイ15世の17人のお妃候補の1人となるが、フランス王妃になるには家柄が低いことと、またフランスとオーストリアの間を行き来する父親の政治方針が問題視され、候補から退けられた。 その後、従兄のパルマ公アントニオ・ファルネーゼと婚約、1728年2月5日モデナで代理結婚式が行われ、兄フランチェスコ3世が花婿の代役を務めた。同年7月6日にパルマでの豪華な入市式が行われ、エンリチェッタはサンミケーレ港で群衆から歓呼を受けた。アントニオはファルネーゼ家断絶を避けるべく、エンリチェッタとの間に子を授かるよう努力したが、懐妊の兆候は表れなかった。 アントニオは1731年1月20日に死去した。公爵は死の前日、公爵夫人の懐妊を発表し、自分の死後は将来生まれてくる後継者のために、公爵夫人、パルマ司教、首席大臣及び2名の宮廷高官で構成される摂政委員会を設立するよう遺言した。この遺言には、生まれてくる子が女児だった場合、パルマの継承権はアントニオ公の兄の娘であるスペイン王妃エリザベッタ・ファルネーゼの最年長の息子ドン・カルロスに移るとされていた。スペイン勢力に対抗すべく、エンリチェッタはオーストリア軍の支援を後ろ盾として、パルマの摂政権を単独で掌握した。 まもなく、エンリチェッタの懐妊が事実かどうが疑問視する声が、孫のカルロスや娘のスペイン王妃の相続権を守ろうとする義姉ドロテア・ゾフィア太后や、パルマ公国を教皇領に回収しようとするローマ教皇から挙がった。対するエンリチェッタは、パルマがスペインの手に落ちるのを防ぎたいオーストリアの支援を受けていた。摂政権を保持するため、彼女はスペインの要求に応じ、1731年5月医師団による懐妊の事実確認の検査を受けた。このニュースは地元パルマのみならず欧州の諸宮廷をも駆け巡った。 ところが、同年7月22日締結のウィーン条約では、1720年のハーグ条約の取り決めに基づいて、スペイン王子ドン・カルロスをパルマ・ピアチェンツァ公と認めることが公に宣言される。スペイン政府がエンリチェッタの分娩の予定について公にすることを要求すると、神聖ローマ皇帝カール6世はエンリチェッタに対する支援を取りやめ、偽装妊娠による政治工作を放棄した。 義姉ドロテア・ゾフィア太后は、娘のスペイン王妃の要求に応じて1731年9月13日再びエンリチェッタの妊娠の真偽を検査させた。その結果、彼女は妊娠しておらず、従ってファルネーゼ家は男系が絶えたことが明らかになった。エンリチェッタは摂政を直ちに廃され、新公爵となったが未成年のドン・カルロスの摂政にはその祖母ドロテア・ゾフィア太后が就いた。 父モデナ公爵は娘の帰郷を許さなかったため、公爵未亡人エンリチェッタはコロルノ宮殿（英語版）に移され、同宮殿でスイス人衛兵隊の警護のもと事実上の幽閉状態に置かれた。1731年12月には、新摂政ドロテア・ゾフィア太后にパルマ公爵家代々の宝飾品を返還するという名目で、パルマ公爵宮殿に連れ戻された。パルマ召喚後、エンリチェッタはピアチェンツァ、ボルゴ・サン・ドミンゴ、コルテマッジョーレなどを訪れて過ごした。 1740年3月23日ピアチェンツァにおいて、神聖ローマ皇帝に仕える陸軍元帥・マントヴァ総督だったフィリップ・フォン・ヘッセン＝ダルムシュタット公子の末息子レオポルト・フォン・ヘッセン＝ダルムシュタット公子と再婚する。夫は最終的に皇帝軍中将となったが、1764年死別、2人の間に子はなかった。エンリチェッタは1777年に74歳で亡くなり、フィデンツァのカプチン会修道院墓地に葬られた。 ^ Edmond et Jules de Goncourt: La duchesse de Châteauroux et ses soeurs, Paris, 1906 ^ “ENRICHETTA MARIA d'Este, duchessa di Parma e Piacenza in "Dizionario Biografico"”. 2023年5月13日閲覧。 ^ “ENRICHETTA MARIA d'Este, duchessa di Parma e Piacenza in "Dizionario Biografico"”. 2023年5月13日閲覧。 ^ “ENRICHETTA MARIA d'Este, duchessa di Parma e Piacenza in "Dizionario Biografico"”. 2023年5月13日閲覧。 ^ “ENRICHETTA MARIA d'Este, duchessa di Parma e Piacenza in "Dizionario Biografico"”. 2023年5月13日閲覧。