laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
出島出入口 (大阪府)

出島出入口（でじまでいりぐち）は、大阪府堺市堺区にある阪神高速道路4号湾岸線の出入口。神戸・大阪市内（天保山）方面のみに接続するハーフICである。湾岸線・大阪方面から泉北ニュータウン方面への連絡する出入口でもある。りんくう（泉佐野）方面へは石津出入口（石津料金所）を利用する。 ブース数：2 ETC専用：1 ETC/一般：1 大阪府道29号大阪臨海線 大阪府道34号堺狭山線（泉北1号線） 大阪府道204号堺阪南線（旧国道26号） 南海本線石津川駅 堺泉北港 阪神高速4号湾岸線 (4-05,4-06)大浜出入口 - (4-07)出島出入口 - (4-08)石津出入口 日本のインターチェンジ一覧 阪神高速道路株式会社 表示 編集
ニューヨーク・コットン取引所

ニューヨーク・コットン取引所（ニューヨーク・コットンとりひきじょ、英語: New York Cotton Exchange、NYCE）は、100人の木綿（コットン）仲買人と商人により、ニューヨーク市マンハッタン区ハノーバー・スクエア1号（後のインディア・ハウスとして知られる）で、1870年に設立された商品取引所である。 コットン取引所は、市内で最も古い商品取引所である。20世紀中、木綿は輸出、国内消費の両方において、主要なアメリカの商品であった。この時代、アメリカには、他の取引所が既に存在していた。ニューオーリンズ・コットン取引所、モービル・コットン取引所、メンフィス・コットン取引所およびサバンナ・コットン取引所など、いくつかの取引所は、ニューヨーク・コットン取引所の設立の数年内に設立されている。他の重要な取引所には、イングランド・リバプールのリバプール・コットン取引所があった。このNYCEとメンフィス・コットン取引所だけが、今日でも存在する組織となっている。 1958年まで毎年、NYCEは、綿生産の統計を含む、「コットン年鑑」を公表していた。この数年にわたり、NYCEは、ウール・アソシエイト、シトレス・アソシエイト、トマト・プロダクト・アソシエイト、フィナンシャル・インストルメント取引所（FINEX）など、綿以外の取引を行うための子会社を設立させていた。1998年には、ニューヨーク商品取引所（NYBOT）が、ニューヨーク・コットン取引所とコーヒー、砂糖およびココア取引所（1882年設立）の親会社となった。現在の所有者は、インターコンチネンタル取引所（ICE）である。 ニューヨーク・コットン取引所は、2001年9月11日まで4 ワールド・トレード・センター8階のテナントだった。このテロ攻撃の翌日からは、1993年の世界貿易センター爆破事件を受けて建設されたロングアイランド・シティの仮設設備に緊急に移転しなければならなかった。2003年からは、ロウアー・マンハッタンにあるニューヨーク・マーカンタイル取引所ビルが本部と取引所となっている。 ^ New York Cotton Exchange Archive, 1822-1980, Dolph Briscoe Center for American History, The University of Texas at Austin. ^ George B Post The City Review コットンファクター ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク・コットン取引所に関するカテゴリがあります。 New York Board of Trade 座標: 北緯40度42分16秒 西経74度0分37秒﻿ / ﻿北緯40.70444度 西経74.01028度﻿ / 40.70444; -74.01028 表示 編集 表示 編集
パク・チヨン

パク・チヨンまたはパク・ジヨン（ハングル: 박지영、박지연）は朝鮮語圏内における人名である。 パク・チヨン (1949年生の女優)（朝鮮語版） - 韓国の女優。 パク・チヨン (1969年生の女優)（朝鮮語版） - 韓国の女優。 パク・チヨン (1980年生の女優)（朝鮮語版） - 韓国の女優。 パク・チヨン (1984年生の女優)（朝鮮語版） - 韓国の女優。 朴至永（朝鮮語版） - 韓国のサッカー選手。1987年2月生。 パク・チヨン (アナウンサー)（朝鮮語版） - 韓国のアナウンサー。1987年11月生。 パク・チヨン (1988年生の女優) - 韓国の女優。 朴志娟 - 韓国の囲碁棋士。1991年生。 韓国の歌手・女優でT-ARAのメンバージヨン (歌手)の本名。 韓国のアートディレクタージアニ・パク（朝鮮語版）の本名。 韓国の歌手でAFTERSCHOOLのメンバーカヒ（朝鮮語版）の本名。 韓国の歌手GUMMY（朝鮮語版）の本名。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
安芸の輝き

画像提供依頼：果実の画像提供をお願いします。（2012年12月） 安芸の輝き（あきのかがやき）とは、カンキツの品種の一つ。広島県が育成した品種で、デコポンを名乗ることができる。広島県は瀬戸内海の温暖な気候に恵まれ、中晩柑類の栽培が盛んであり、シラヌヒも栽培されているが、降水量が少ないために減酸が遅れていた。そこで、珠心胚育種法を用いて、減酸が早い新品種として育成し、2009年03月に品種登録された。 減酸が早く、1月下旬に、収穫ができる新品種である。1月中旬の糖度はシラヌヒに比べて平均 0.9°Brix低いが、クエン酸含量は 0.3～0.5％低い。果皮は橙色で、じょうのう膜の硬さは中程度で、種子はなく樹勢は強く、枝梢にトゲは多い。 ^ 農林水産省品種登録データベース「安芸の輝き」2013年6月19日閲覧 柑橘類 シラヌヒ 広島総研・農技セ・果樹研究部　カンキツ「不知火」の早期減酸タイプ新品種「安芸の輝き」の育成 表示 編集 表示 編集
Ju 160 (航空機)

ユンカース Ju 160 用途：旅客機 製造者：ユンカース 運用者：ドイチェ・ルフトハンザ航空（英語版） 初飛行：1934年1月30日 生産数：47機 運用開始：1935年 表示 ユンカース Ju 160（Junkers Ju 160）は、ドイツの単発低翼単葉6座の旅客機である。本機はJu 60を基にして、ハインケル He 70やロッキード L-9 オライオンと同じ高速旅客機の市場を目指して開発された。1935年にドイチェ・ルフトハンザ航空（英語版）が21機の運用を開始し、第二次世界大戦の勃発まで運航を続けた。 Ju 160の基となった初期のJu 60はハインケル He 70に対抗するには速度が不足しており、1933年から1936年の期間に僅か3機がルフトハンザ航空で使用されるに留まった。Ju 160は空力的に洗練された形態となり、より強力なエンジンを装備したことにより約72 km/h (45 mph)の速度向上を実現した。Ju 60や当時のユンカース社の伝統に則りJu 160は片持ち式の低翼形式の設計で、主翼は2本のジュラルミン製鋼管桁を持ち、ジュラルミン製外皮で覆ったものであった。初期の頃ユンカース製航空機は全面平滑な外皮を使用していたが、Ju 60は伝統的な波状外皮の翼表面以外の胴体に平滑な外皮を使用していた。Ju 160での性能向上はこの外皮の変更による部分もあった。主翼の翼平面形も前縁のみにテーパーが付けられた。後縁には通常のユンカース機同様にエルロン機能付きの主翼全幅に渡る可動式フラップの「ダブル・ウイング」を備えていた。 その他の空力的改善点は、胴体のラインに上手く一体化したコックピット部と主翼下面に内側に引き込まれ収納時には車輪が完全に格納されるように抜本的見直しが図られた降着装置であった。Ju 60の降着装置はダグラス DC-3風の引き込み方式で収納時にも車輪の一部が露出していた。エンジンは490 kW (660 hp)のBMW 132E 星型エンジンを使用することで出力が10%増強されていた。 6名の乗客の座席配置は前向き2列と後ろ向きが1列であり、パイロットと無線士の乗員2名は閉鎖式コックピットにタンデムで座った。 試作初号機であるJu 160 V1, D-UNORは製造中のJu 60から改装され、1934年1月に初飛行を行った。ルフトハンザ航空がこの機体を試験し、幅広くなった翼弦、幅を狭くされた方向舵、尾輪覆いの追加、ドアの小改良といった幾つかの改良を施されて最終型の試作機（V3）となった。この民間型としての最初の試作機はJu 160 A-0と命名された。試作2号機のV2は軍用機型であった。 試作機を含め47機のJu 160が生産された。主要な商業運航会社であるルフトハンザ航空は21機を受領し、1935年中には国内13路線に就航させた。ベルリンとウィーン間の高速路線には1941年まで就役し続けた。21機中の1機は当初ルフトハンザ航空の子会社であるオイラジア航空（Eurasia）で運航された。しかしこの機体は上海で墜落し、ドイツに引き揚げられて修理された後はルフトハンザ航空に戻された。ルフトハンザ航空の最初の11機は1935年に登録されたJu 160 A-0型で、1936年に10機のD-0型が続いた。このD-0型はコックピットの窓が大きくなり、乗員の快適性が向上していた。ヴェーザー航空（Weser Flugbau）は元ルフトハンザ航空所有の機体を1機使用した。2機が満洲の民間機として登録されていたが、1機は当初ドイツで登録されていたもので別の1機は直接売却されたものであった。 ドイツ航空研究所（Deutsche Versuchsanstalt fur Luftfahrt e.V）は4機のJu 160を運用した。別に5機がトラフェミュンデの航空研究所(E-Stelle)で運用された。残りの機体はほとんどが軍用型であった。ドイツに残存していたJu 160の民間機のほとんどが後にドイツ空軍の軍事任務用に徴発された。満洲の機体は日本で最期を迎えた。 ドイツ国 ドイチェ・ルフトハンザ航空 ドイツ空軍 日本 大日本帝国海軍 - ユンカース160型輸送機（略符号LXJ）として1機を試用。エンジンは三菱「明星」に換装されている。 大日本帝国陸軍 - ユンカース式大型患者輸送機として2機を運用。愛国号として献納されたもの。 満洲航空 - 2機を運用。 出典: German Aircraft of the Second World War 諸元 乗員: 2 定員: 6 全長: 12.0 m （39 ft 4+1⁄2） 全高: 4.0 m （13 ft in） 翼幅: 14.32 m（46 ft 113⁄4 in） 翼面積: 34.8 m2 （375 ft2） 空虚重量: 2,320 kg （5,114 lb） 運用時重量: 3,450 kg （7,606 lb） 有効搭載量: kg （lb） 最大離陸重量: kg （lb） 動力: BMW 132A 空冷 星型エンジン、490 kW （657 hp） × 1 性能 超過禁止速度: km/h （kt） 最大速度: 340 km/h （184 kt） 211 mph 巡航速度: 315 km/h （170 kt） 196 mph 失速速度: km/h （kt） フェリー飛行時航続距離: km （海里） 航続距離: 1,200 km（高度1,900 m） 745 mi（高度6,200 ft） 実用上昇限度: m （ft） 巡航高度: 5,200 m (17,060 ft)　 Endurance: 3 hr 12 min 上昇率: 1,000 m (3,280 ft): 2.4 分 （ft/s） 離陸滑走距離: m （ft） 着陸滑走距離: m （ft） 翼面荷重: 66.7 kg2 （20.3 lb/ft2） 馬力荷重（プロペラ）: 0.14 kW/kg （0.086 hp/lb） テンプレートを表示 使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。 ドイツの軍用機一覧 ^ a b c d Turner, P. StJ. & Nowarra, N. Junkers: an aircraft album (1971). New York: Arco Publishing Co, Inc. ISBN 0-668-02506-9 ^ a b c http://www.goldenyears.ukf.net/ ^ 野沢正 『日本航空機総集 輸入機篇』 出版協同社、1972年、140頁。全国書誌番号:69021786。 ^ Smith, J.R. and Kay, Antony L. German Aircraft of the Second World War. p.423 London: Putnam, 1972. ISBN 0-85177-836-4. ^ a b Grey, C. & Bridgman, L. Jane's All the World's Aircraft 1938 (1972). Newton Abbot: David & Charles (Publishers) Ltd. ISBN 0-7153-5734-4 表示 編集
He 64 (航空機)

ハインケル He 64 チャレンジ 1932におけるHe 64 用途：スポーツ機 設計者：ギュンター兄弟 製造者：ハインケル 初飛行：1932年 生産数：7機 表示 ハインケル He 64（Heinkel He 64）は、チャレンジ 1932に参加するために1932年にドイツのハインケル社で製造されたスポーツ機である。ギュンター兄弟の設計による本機は細長い胴体の尾輪式降着装置を持つ片持ち式低翼単葉機であった。パイロットと乗員は流線型のキャノピーの中にタンデムで搭乗した。6機が競技大会に参加するために製作され、そのほぼ全機が大会に投入された。唯一競技大会に出場しなかったのは墜落した試作初号機だけであった。 He 64は7,363 km (4,601 mi)を飛翔する「ヨーロッパ周回ラリー」（"Rally over Europe"）に参加して上位3位を、最高速度競技では上位5位を占めるといったように速度関連の競技でその性能を発揮した。また最低速度競技でも上位に入った。He 64はその他の競技で優勝することは無かったが、これらの部門での勝利によりパイロットを務めたフリッツ・モーツィックに総合で2位を獲得させた。 1932年に1機のHe 64Cがフラップの研究のためにイギリスに輸入され、当初はハンドレページ社において、その後1935年まで王立航空研究所にて使用された。この機体は後にローデシアへ渡り、1952年まで飛行をしていた。 諸元 乗員: 1 定員: 1 全長: 8.30 m （27 ft 3 in） 全高: 2.10 m （6 ft 11 in） 翼幅: 9.80 m（32 ft 2 in） 翼面積: m2 （ft2） 空虚重量: 470 kg （1,040 lb） 運用時重量: 780 kg （1,720 lb） 有効搭載量: kg （lb） 最大離陸重量: kg （lb） 動力: アルグス AS 8A 空冷 倒立直列4気筒エンジン、110 kW （150 hp） × 1 性能 超過禁止速度: km/h （kt） 最大速度: 245 km/h （kt） 152 mph 巡航速度: km/h （kt） 失速速度: km/h （kt） フェリー飛行時航続距離: km （海里） 航続距離: 1,500 km （海里） 930 miles 実用上昇限度: m （ft） 巡航高度: 6,000 m (19,700 ft) 上昇率: m/min （ft/s） 離陸滑走距離: m （ft） 着陸滑走距離: m （ft） 翼面荷重: kg/m2 （lb/ft2） 馬力荷重（プロペラ）: kW/kg （hp/lb） テンプレートを表示 使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。 Heinze, Edwin P.A. "The New Heinkel He 64". Flight: 848-50, 9 September 1932. Retrieved: 24 April 2008. Nowarra, Heinz. Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. Bonn: Bernard and Graefe, 1983, pp. Teil 2, 173–175. Taylor, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989, pp. 501. ISBN 0-517-10316-8. Heinkel He-64 表示 編集
肥の豊

肥の豊（ひのゆたか）は、ミカン科ミカン属の柑橘類で、主にミカンとオレンジの交雑種であるタンゴールのひとつである。熊本県において育成された。 2000年頃、熊本県において県の柑橘経営の柱である「シラヌヒ」の、樹勢が低下しやすく収量が少ないこと及び成熟期が遅く高酸果実の割合が多いことが問題となっていた。このため、樹勢が強く栽培しやすく、早熟性で食味の良い品種の育成が求められていた。そこで熊本県農業研究センター果樹研究所では「シラヌヒ」に「マーコット」を交配して得られた珠心胚実生の中から選抜・育成を開始し、2003年3月に「肥の豊」を品種登録した。 葉が大きく新梢はかなり強く伸び、大きい刺があり樹勢が強く、樹冠の拡大が早い。果重は270 グラムから300 グラムで着色はシラヌヒと同時期かやや早く、果面はやや滑らかである。果汁成分は、12月下旬収穫、1月中旬分析で糖度は14 度から12.5 度、酸度は1.2 パーセントから1.4 パーセントである。 日本における2010年の収穫量は1,966 トンであり、その全てが熊本県において生産されている ^ a b 熊本県農政部　かんきつ新品種「肥の豊」の特性2013年6月20日閲覧 ^ 農林水産省品種登録データベース「肥の豊」2013年6月20日閲覧 ^ 農林水産省特産果樹生産動態等調査2013年7月23日閲覧 表示 編集 表示 編集
チャマダラセセリ

チャマダラセセリ（茶斑挵、 Pyrgus maculatus）は、チョウ目（鱗翅目）セセリチョウ上科セセリチョウ科に属するチョウの一種。 茶褐色～黒色の小型のセセリチョウ。前翅先端は鋭角的で、とくに雄ではそこに香鱗を持ち先端が反りかえる。前翅中央部と、細かい毛が生えた翅外縁には白斑が多く付き、斑模様となる。この白斑は春型で顕著となり、2回目以降発生個体では薄くなる。触角はセセリチョウでは一般的なかぎ状だが、先端は鋭角的にならない。 幼虫の食草はバラ科のミツバツチグリ・キジムシロなど。越冬態は蛹。成虫は4～8月にかけて年2回の発生だが、北海道では初夏に1回だけ、暖地では3回発生し9月ごろまでいる。山地草原や耕作地などを棲みかとし、あまり活発には飛ばないでよくとまる。花のほか湿地や汚物にも来る。 北海道道東内陸部、本州の青森県から岐阜県にかけて（秋田県では絶滅）、および四国（香川県を除く3県）。分布地はとびとびでつながらない部分もある。 国外ではロシア極東、中国大陸、ミャンマー、朝鮮半島。 チャマダラセセリ北海道・本州亜種Pyrgus maculatus maculatus チャマダラセセリ四国亜種Pyrgus maculatus shikokuensis 絶滅危惧IB類 (EN)（環境省レッドリスト） 2012年の環境省レッドリストでは絶滅危惧IB類と評価された。 ^ 昆虫類のレッドリスト新旧対照表 環境省 2012年 牧林功解説、青山潤三写真『日本の蝶』成美堂出版〈ポケット図鑑〉、1994年。ISBN 4-415-08045-6。  日本環境動物昆虫学会編 編『チョウの調べ方』今井長兵衛・石井実監修、文教出版、1998年。ISBN 4938489112。OCLC 170389984。  セセリチョウ科 日本のレッドデータ検索システム
活劇少女探偵団

『活劇少女探偵団』（かつげきしょうじょたんていだん）は、アニメ雑誌『月刊OUT』（みのり書房）1986年12月号に連載された、江口勇の漫画作品及び、それを原作としたOVA作品。 名門・聖ゴータマ女学院に通う友里子・碧・静の3人組は少女探偵団を結成して様々な事件を解決していた。 そんなある日、碧が学校へ来なくなり、寮を引き払ってしまった。不審に思った友里子と静香は彼女の自宅へ向かうが、そこで彼女たちは、実相寺ら生徒会に襲われてしまう。事件の背後に女学院の理事長がいることを知った二人は、碧を助けるため理事長の許に向かう。 江戸川 友里子（えどがわ ゆりこ） 少女探偵団のメンバー。後先考えずに行動してしまう癖がある。 一の谷 碧（いちのたに みどり） 少女探偵団のメンバー。男勝りで勝気な性格をしている。ガンマニアで、部屋に大量の銃器を保管している。 イングリット・静・グルーベル（イングリット・しずか・グルーベル） 少女探偵団のメンバー。友里子のことを「お姉さま」と呼び慕っている。 実相寺 昭子（じっそうじ あきこ） 聖ゴータマ女学院の生徒会長で、理事長の手先。問題行動ばかり起こす少女探偵団を目の敵にしている。 理事長 聖ゴータマ女学院の理事長。一の谷博士の発明した兵器を外国に転売し、一儲けしようと企んでいる。ミリタリーマニアで、私設の軍隊を所有している。 1986年11月25日にジャパンホームビデオよりVHS・Betamax（KL-2025）が発売。東京ムービー新社が初めて手掛けたOVA作品。 江戸川友里子 - 山本百合子 一の谷碧 - TARAKO イングリット・静・グルーベル - 三浦雅子 実相寺昭子 - 鶴ひろみ 理事長 - 大竹宏 柴田由美子 青羽美代子 朝井良江 塩沢兼人 田中和実 監督・絵コンテ - 奥脇雅晴 脚本 - 花園由宇保 原作 - 江口勇・家入多佳文（月刊OUT） キャラクターデザイン・作画監督 - 後藤真砂子 美術 - 清水一利 色指定 - 山名公枝、中山しほ子 音響監督 - 加藤昭二 音楽 - 林有三 背景 - スタジオ蒼竜窟 撮影 - 旭プロダクション 編集 - 掛須編集室 現像 - 東京現像所 プロデューサー - 瀬谷愼・池田陽一 企画・アニメーション制作 - 東京ムービー新社 製作 - ジャパンホームビデオ オープニングテーマ「天使のモンタージュ」 歌：少女探偵団（山本百合子・TARAKO・三浦雅子） 作詞：森由里子、作曲：瀬井広明、編曲：林有三 エンディングテーマ「見守りたいの」 歌：森口博子 作詞：森由里子、作曲：瀬井広明、編曲：林有三 「オリジナル・サウンドトラック 活劇少女探偵団 音楽集」（キングレコード、1986年11月21日発売）LP:K18G-7316/カセットテープ:K18H-4374 [脚注の使い方] ^ OVA版では「聖カテリナ学園」。 ^ トムス・エンタテインメントのホームページでは「1990年発売」と誤表記されている。 ^ トムス・エンタテインメントのホームページとVHS・Betamaxのパッケージでは「青野武」と誤表記されている。 活劇少女探偵団/TMS（アニメ作品を調べる） - トムス・エンタテインメント 活劇少女探偵団 - allcinema 表示 編集 表示 編集
時代劇おもしろ雑学「虎之巻」

『時代劇おもしろ雑学「虎之巻」』（じだいげきおもしろざつがく とらのまき）は、時代劇専門チャンネルで2009年10月5日から2012年10月27日まで毎週放送されていた江戸時代を題材とした教養番組。全159話。字幕放送。 タレントのはしのえみが司会進行役となり、『鬼平犯科帳』や『剣客商売』といった人気時代劇作品を手掛けるプロデューサー・能村庸一とともに、時代劇をもっと面白く観るために、毎回1つのテーマに沿って江戸の粋や風俗・文化などに関する“おもしろ雑学”を紹介していくチャンネルオリジナル番組。 はしのは、毎回衣装を矢絣のお召（赤/白）に袴（紺）の女学生スタイルで出演していた。能村はスーツ。 第51,52話では、スタジオを飛び出して屋外ロケを敢行した。 同番組終了後、能村は翌月スタートしたオリジナル番組『時代劇ニュース オニワバン!』にご意見番としてレギュラー出演している。 はしのえみ - 進行役 能村庸一（時代劇プロデューサー） 初回放送 2009年10月5日 - 2011年9月5日（#1-101）　月曜日 21:50 - 22:00 2011年9月17日 - 2012年6月30日（#102-142）　土曜日 11:40 - 12:50 2012年7月7日 - 2012年9月22日（#143-154）　土曜日 12:40 - 12:50 2012年9月29日 - 2012年10月27日（#155-159）　土曜日 12:50 - 13:00 例外 #66 14:20-14:30、#77 6:50-7:00、#100 21:50-22:00、#157 11:50-12:00 2009年 2010年 2011年 2012年 ナレーター：石川ひろあき 技術：江藤新次郎、土谷三代 プロデューサー：河田隆司、黒川隆史、小野原和宏 演出：半谷守廣、鹿又康宏 制作協力：共同テレビジョン 制作・著作：日本映画衛星放送 時代劇ニュース オニワバン! 時代劇おもしろ雑学 虎之巻 | 共同テレビジョン
ヒルト HM 508

ヒルト HM 508 ヒルト HM 508 分類：直列レシプロエンジン 製造者：ヒルト 表示 ヒルト HM 508（Hirth HM 508）は、1930年代のドイツで製造された空冷8気筒の60度倒立V型エンジンである。ボアとストロークは105 mm × 115 mm (4.1 in × 4.5 in)、210 kW (280 hp)/3,000 rpmの出力を発生した。 アンブロジーニ S.7 ハインケル He 116 IMAM Ro.63 メッサーシュミット Bf 108 Jane's タイプ：空冷8気筒 60度倒立V型エンジン ボア×ストローク：105 mm × 115 mm 排気量：7.97 L 全長：1,289 mm 全幅：683 mm 全高：815 mm 乾燥重量：208 kg 圧縮比：6:1 動弁機構： 使用燃料： 燃料供給方式： 馬力：280 hp at 3,000 rpm 重量馬力比： 航空用エンジンの一覧 アルグス As 8 ^ Gunston 1989, p.77. ^ Jane's 1989, p.294. Gunston, Bill. World Encyclopaedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9 Jane's Fighting Aircraft of World War II. London. Studio Editions Ltd, 1998. ISBN 0-517-67964-7 表示 編集
レインボー ポップ

『レインボー ポップ』（Rainbow Pop）は、2008年9月4日に発売された、ライトウェイト開発、インターチャネル・ホロン販売のWii用パズルゲームである。 宇宙からバルーンキングという悪者が現れ、地球の四季を風船に閉じ込め、地球を荒野にして去っていった。プレイヤーは風船に閉じ込められた四季を開放すべく、プレイヤーは立ち上がった。 下がってくる風船を上下左右に動かして消していくパズルゲーム。風船は縦・横（L字型など組み合わさった形でも可）に3つ以上並べると、大風船となり、一定時間後に破裂する。風船が消えると、下から新しい風船が加わり、少し上に押し上げられる。一度に消す数が多いほど、押し上げられる高さも高くなっていく。 レインボー ポップ 表示 編集
RF-8 (アエロサン)

RF-8（ロシア語: РФ-8）とは、ソビエト軍が第二次世界大戦と冬戦争で使用していた軍用アエロサン（プロペラ推進式スノーモービル）である。GAZ-98（ロシア語: ГАЗ-98）、RF-8-GAZ-98等の名称でも知られる。 行動範囲は雪上に限定されるもののキャタピラよりも高速移動が可能であり、偵察や連絡などに用いられていた。 車体は軽さを優先した合板製で、後部座席の後ろに燃料タンクが設けられており、その上にエンジンを載せていた。 プロペラ推進のアエロサンはエンジンの力がそのまま地面に伝わるわけではないため重くするととたんに鈍くなってしまう。 RF-8-GAZ-98 Snowmobile at the Russian Battlefield アエロサン
栗山直樹

栗山 直樹（くりやま なおき、1990年12月8日 - ）は、静岡県出身のプロサッカー選手。ポジションはディフェンダー。 東豊田SSSでサッカーを始める。清水東高校では全国への出場は叶わず、関東大学リーグ2部所属の専修大学に入学。 専修大学3年次にリーグ優勝とインカレ制覇の二冠を達成。対人に強くクレバーなディフェンスで大きく貢献した。2012年3月に行われたデンソーカップ日韓大学定期戦では全日本大学選抜の主将を務め、MVPを獲得した。4年次はチームの副将として同校のリーグ戦連覇に貢献。しかし、リーグ半ばに行われた総理大臣杯において左膝の前十字靭帯断裂の大怪我を負い、手術を余儀なくされる。よって、リーグ戦の出場は10試合程度に止まった。 怪我が完治していない状態ではあったが2012年9月21日にジェフユナイテッド市原・千葉への加入が発表された。 2014年8月、FC町田ゼルビアへ期限付き移籍。 2016年、モンテディオ山形に完全移籍。 2021年7月22日、愛媛FCへ期限付き移籍。シーズン終了後に愛媛へ完全移籍。 2022年11月8日、愛媛FCは契約期間の満了と来季に向けた契約を結ばないことを発表。同年11月28日、カンセキスタジアムとちぎで行われたJリーグ合同トライアウトに出場した。 2023年1月25日、シンガポールプレミアリーグ所属のホウガン・ユナイテッドFCに移籍することが発表された。 2000年 - 2002年 東豊田SSS (静岡市立東豊田小学校) 2003年 - 2005年 キューズFC (静岡市立東豊田中学校) 2006年 - 2008年 静岡県立清水東高等学校 2009年 - 2012年 専修大学 2013年 - 2015年 ジェフユナイテッド市原・千葉 2014年8月 - 同年12月 FC町田ゼルビア (期限付き移籍) 2016年 - 2021年 モンテディオ山形 2021年7月 - 同年12月 愛媛FC (期限付き移籍) 2022年 愛媛FC 2023年 - ホウガン・ユナイテッドFC J2初出場-2015年7月4日 J2第21節対FC岐阜戦（フクダ電子アリーナ） 2011年 全日本大学選抜 ^ 栗山 直樹 選手の加入内定についてジェフユナイテッド市原・千葉オフィシャルサイト、2012年9月21日 ^ 栗山直樹選手 加入のお知らせFC町田ゼルビアオフィシャルサイト、2014年8月1日 ^ 栗山直樹選手 モンテディオ山形へ完全移籍加入のお知らせ - 2015年12月23日モンテディオ山形公式サイト ^ “栗山 直樹 選手期限付き移籍にて加入のお知らせ”. 愛媛FC公式サイト. 2021年8月18日閲覧。 ^ “栗山 直樹 選手 完全移籍にて加入のお知らせ”. 愛媛FC公式サイト. 2022年1月23日閲覧。 ^ “DF栗山が契約満了【愛媛】”. Jリーグ (2022年11月8日). 2022年11月29日閲覧。 ^ “【一覧】サッカー選手会がトライアウト実施、岐阜石津大介、Ｇ大阪加藤大智ら紅白戦／午前2本目”. 日刊スポーツ (2022年11月28日). 2022年11月29日閲覧。 ^ “栗山 直樹 選手移籍先決定のお知らせ”. 愛媛FC (2023年1月25日). 2023年1月25日閲覧。 静岡県出身の人物一覧 専修大学の人物一覧 ジェフユナイテッド市原・千葉の選手一覧 FC町田ゼルビアの選手一覧 モンテディオ山形の選手一覧 愛媛FCの選手一覧 アジアのサッカーリーグに所属する日本人選手一覧 栗山直樹 - Soccerway.com (英語) 栗山直樹 - FootballDatabase.eu (英語) 栗山直樹 - WorldFootball.net (英語) 栗山直樹 - Transfermarkt.comによる選手データ (英語) 栗山直樹 - J.League Data Siteによる選手データ 栗山直樹 - TheFinalBall.com (英語) 表示 編集
ホテルズドットコム

ホテルズドットコム（Hotels.com）は、オンラインと電話でホテルの部屋を予約できるウェブサイト。同社は34ヶ国語で85のウェブサイトを持ち、約19,000の場所にある325,000以上のホテルを掲載している。ホテルやB&B、一部のコンドミニアムや他のタイプの商業宿泊施設を含む。ホテルズドットコムは1991年にHotel Reservations Network（HRN）として設立された。2001年にExpedia, Inc.の傘下に入り、2002年にはHotels.comに社名を変更した。米国テキサス州ダラスにある有限責任事業組合Hotels.com LPが運営している。 ホテルズドットコムの前身である、Hotel Reservations Network, Inc（しばしばHRNと略された）は、1991年にBob DienerとDavid Litmanにより共同設立された。 設立当初、HRNはもっぱら電話を通じた主要都市のホテル予約サービスを行っていたが、インターネットの普及していない当時、多くのホテルが仲介手数料の支払いを踏み倒したため、資金繰りに苦しんだ。 こうした中、Dienerは、エージェントがあらかじめホテルから安く販売枠を仕入れた上で、エージェント自ら価格を決定し旅行者に販売し、その利幅で収益をあげるビジネスモデルを新たに考案した。この方式は「マーチャントモデル」と呼ばれ、のちにアメリカのオンライン旅行会社を席巻するが、HRNはこの方式のパイオニアであった。 Dienerはテクノロジーに詳しい友人のDave Raeの勧めに従い、1995年後半にインターネット経由の予約サービスを試行、1996年前半に本格実施、1996年中にHRNのホテル予約の8割以上がインターネット経由に切り替わった。 経営が軌道に乗る中、Dienerはアメリカのメディア界の大物であるバリー・ディラーが率いるIAC/InterActiveCorpに接近、1999年7月、HRNはIAC/InterActiveCorpの子会社となった。2002年、IAC/InterActiveCorpのExpedia Inc.買収に前後し、同年4月にホテルズドットコムのウェブサイトを開設、同時に、企業名もHRNからHotels.com L.Pに改称された。 その後、Expedia Inc.とホテルズドットコムの「共喰い」を防ぐ目的で、両社の営業スタッフの統一が進められた。2005年8月、IAC/InterActiveCorpからのExpedia Inc.の独立に伴い、ホテルズドットコムはExpedia Inc.（現在はエクスペディア・グループ）の子会社となり現在に至っている。 2016年2月、エクスペディア・グループのOrbitz Worldwide買収に伴い、Orbitz Worldwideの子会社であったホテルクラブ（Hotel Club）を吸収合併、また同年12月、エクスペディア・グループの企業のひとつVenere.comを吸収合併した。アメリカのホテル予約では、2017年時点で市場シェア第4位となっている。 日本には2008年に進出した。日本においても、宿泊施設の仕入れの仕組みはエクスペディア・グループと共有化されており、仕入れは同グループの日本法人である「エクスペディアホールディングス株式会社」が行っている。2014年3月より、日本版オリジナルキャラクター「ナンパグ」を設定したブランディングを実施、2018年11月、同キャラクターを台湾・香港と共通の「ベルパグ」へと刷新した。 世界20万軒以上の宿泊施設の予約ができる。予約の手段はパソコンやスマートフォンから、もしくは24時間日本語など多国語対応のコールセンターにて対応可である。ただし、コールセンターは海外にて行っているため、日本語を母語としないオペレーターが在籍している。 2008年からHotels.com Rewardsと呼ばれる独自の登録制リワードプログラムを実施し、ホテルズドットコム経由で10泊宿泊した会員に、1泊あたりの平均金額分を割り引くサービスを行っている。なお、検索結果に表示される一部の宿泊施設は、実際にはエクスペディアでの契約となる。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g “The Definitive Oral History of Online Travel” (英語). Skift (2016年6月1日). 2016年7月17日閲覧。 ^ “Hotels.com Backgrounder” (英語). Hotels.com L.P. 2016年3月13日閲覧。 ^ “HotelClub is joining Hotels.com” (英語). ホテルクラブ (2014年4月1日). 2016年3月13日閲覧。 ^ “Addio Venere: dal 1° dicembre il marchio assorbito in Hotels.com” (イタリア語). Webitmag (2016年11月25日). 2016年12月13日閲覧。 ^ “Hotel and Online Travel Agency Direct Booking Winners and Losers in 5 Charts” (英語). Skift (2017年7月10日). 2017年9月3日閲覧。 ^ “世界12万軒のホテルから選べる！宿泊予約サイト Hotels.com は日本でさらなる販売拡大なるか”. 日経トレンディネット (2010年6月28日). 2016年3月13日閲覧。 ^ “エクスペディアの事業展開”. 観光経済新聞 (2016年9月10日). 2016年9月14日閲覧。 ^ “Hotels.com、新キャラクターはパグ犬「ナンパグ」、キャンペーン実施”. トラベルボイス (2014年4月1日). 2016年3月13日閲覧。 ^ “Hotels.com、日本発のキャラクター犬を刷新、香港・台湾と共通ブランド展開へ”. トラベルボイス (2018年11月20日). 2018年11月24日閲覧。 ^ “Fact at a glance” (英語). Hotels.com L.P. 2011年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月13日閲覧。 ホテルズドットコム - 日本語公式サイト。 ホテルズドットコム (@hotelsdotcomjp) - X（旧Twitter） ホテルズドットコム (Hotels.comJP) - Facebook ビジネスデータ 表示 編集 表示 編集
山本英明

山本 英明（やまもと えいめい、1935年9月2日 - 1991年4月2日）は、日本の脚本家。1959年の早稲田大学卒業とともに東映に入社、主に製作関係を手がけ、1961年の映画『二人だけの太陽』で脚本家としてデビュー、主に東映作品やテレビ時代劇などで活躍。実娘は少女漫画家の山本修世。 二人だけの太陽 流れ物仁義 昭和残侠伝シリーズ 不良番長シリーズ 極悪坊主シリーズ 日本ダービー 勝負 きかんしゃやえもん D51の大冒険 非情学園ワル 極道社長 番格ロック 昭和極道史 さらば宇宙戦艦ヤマト 愛の戦士たち ヤマトよ永遠に 宇宙戦艦ヤマト 完結編 オーディーン 光子帆船スターライト - 設定ブレーン 銭形平次（CX） 桃太郎侍（NTV） 大江戸捜査網（東京12ch） 右門捕物帖（NET） 大都会 PARTII（NTV） 大都会 PARTIII（NTV） 宇宙戦艦ヤマト2（YTV） 館俊介名義 ザ・スーパーガール（東京12ch） 宇宙戦艦ヤマト 新たなる旅立ち（CX） 宇宙空母ブルーノア（YTV）※第1話のみ担当。 大激闘マッドポリス'80（NTV） 宇宙戦艦ヤマトIII（YTV） 松平右近事件帳（NTV） 遠山の金さん（ANB） ^ a b 宇宙戦艦ヤマト新たなる旅立ち大百科（ケイブンシャ）P.249 ^ ヤマトよ永遠に大百科（ケイブンシャ）P.285 ^ 山本修世著・花とゆめコミックス『少年中毒』（白泉社刊）作者コメントより 山本英明 - allcinema 山本英明 - KINENOTE 山本英明 - 日本映画データベース Hideaki Yamamoto - IMDb（英語） 表示 編集 表示 編集
西宮市立上甲子園中学校

西宮市立上甲子園中学校（にしのみやしりつ かみこうしえんちゅうがっこう）は、兵庫県西宮市上甲子園にある公立中学校。 1948年（昭和23年）4月 - 西宮市立今津中学校から分離し、西宮市立上甲子園中学校創立。 野球部 陸上競技部 サッカー部 ソフトボール部 女子バレーボール部 バスケットボール部 ソフトテニス部 卓球部 剣道部 吹奏楽部　 吹奏楽コンクール •2022年　関西吹奏楽コンクール・銀賞 •2023年　関西吹奏楽コンクール・金賞 •2024年　関西吹奏楽コンクール・銀賞 マーチングコンテスト 2021年 全日本マーチングコンテスト・金賞 2022年 全日本マーチングコンテスト・金賞 2023年　全日本マーチングコンテスト・金賞 美術部 英語部 西宮市立上甲子園小学校 西宮市立春風小学校 藤猪省太（柔道家） 常盤貴子（女優） 西宮市立学文中学校 西宮市立鳴尾中学校 西宮市立今津中学校 西宮市立深津中学校 尼崎市立大庄北中学校 ^ “藤猪省太 天理大教授・全日本柔道連盟審判委員会副委員長インタビュー”. 柔道チャンネル. 東建コーポレーション. 2019年3月17日閲覧。 兵庫県中学校一覧 西宮市立上甲子園中学校 表示 編集
山口寿男

山口 寿男（やまぐち ひさお、 (1946-11-18) 1946年11月18日（77歳） - ）は、日本の外交官。元ノルウェー特命全権大使。元イラク特命全権大使。 1946年（昭和21年）　東京都生まれ。 1969年（昭和44年）　早稲田大学理工学部建築学科卒業。 1975年（昭和50年）3月　創価大学経済学部中退。 4月　外務省入省。 1978年（昭和53年）　ケンブリッジ大学経済学部卒業。 1992年（平成4年）　中近東アフリカ局アフリカ第二課長。 1994年（平成6年）　アジア局地域政策課長。 1995年（平成7年）　在イラン大使館参事官。 1997年（平成9年）　軍縮会議日本政府代表部公使。 2000年（平成12年）　在エジプト大使館公使。 2003年（平成15年）　外務省大臣官房審議官兼領事移住部審議官。 2004年（平成16年）　在トロント総領事館総領事。 2006年（平成18年）　　在イラク特命全権大使。 2007年（平成19年）　在ノルウェー特命全権大使。 2010年（平成22年）　ノルウェー大使退任。 2021年（令和3年）　瑞宝中綬章。 河相周夫（12年外務事務次官・10年内閣官房副長官補） 別所浩郎（12年駐韓大使・10年外務審議官） 奥田紀宏（13年駐カナダ大使・10年駐エジプト大使・08年国連次席大使） 谷崎泰明（13年外務省研修所長・10年駐ベトナム大使） 三輪昭（14年関西担当大使・10年駐ブラジル大使・08年駐ポルトガル大使） 鈴木庸一（13年駐フランス大使・10年駐シンガポール大使） 持田繁（10年国連事務総長副特別代表） 門司健次郎（13年ユネスコ代表部大使・10年駐カタール大使） 渥美千尋（11年駐アイルランド大使・08年駐パキスタン大使） 岸野博之（13年駐ラオス大使・10年駐エチオピア大使） 水城幾雄（10年駐パナマ大使） 江川明夫（13年駐スロバキア大使・10年駐ザンビア大使） 竹内春久（13年駐シンガポール大使・11年駐沖縄担当大使・08年駐イスラエル大使） 西林万寿夫（13年駐ギリシャ大使・10年兼北極担当大使・12年文化交流担当大使・09年駐キューバ大使） 篠塚保（12年国際テロ対策・組織犯罪対策協力担当兼サイバー政策担当大使・09年駐バングラデシュ大使） 蒲原正義（13年駐カザフスタン大使・12年査察担当大使・9年駐グルジア大使） 森元誠二（13年駐スウェーデン大使・08年駐オマーン大使） 小林祐武（98年外務省経済局総務参事官室課長補佐） 椿秀洋（12年駐ボリビア大使） 庄司隆一（11年駐ナイジェリア大使） 清水武則（11年駐モンゴル大使） 隈丸優次（13年駐カンボジア大使） 藤田順三（13年駐ウガンダ大使） 丸尾眞（12年科学技術協力担当大使・10年駐キルギス大使） 名井良三（13年駐アンゴラ大使） 福田米蔵（11年駐ジンバブエ大使） 大部一秋（13年駐ウルグアイ大使） [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j 外務省　海外安全ホームページ|セミナー・シンポジウム報告|「危機管理リレー・セミナー」（東京）の開催について　講演者、パネリスト略歴 ^ 外務省　海外安全ホームページ|セミナー・シンポジウム報告|「危機管理リレー・セミナー」（大阪）の開催について　講演者、パネリスト略歴 ^ 外務省：イラク共和国：基礎データ　二国間関係　1．政治関係 ^ 『官報』号外第99号、令和3年4月30日 （日本語）山口寿男(Hisao Yamaguchi)（トロント総領事時代のインタビュー）
川西市立緑台中学校

川西市立緑台中学校（かわにししりつ みどりだいちゅうがっこう）は、兵庫県川西市向陽台にある公立中学校。 市内で一番新しい中学校である。多田グリーンハイツ内にある、唯一の中学校でもある。 1979年（昭和54年）4月1日 - 川西市立多田中学校より分離し、川西市立緑台中学校創立。 野球部 サッカー部 ソフトテニス部 陸上競技部 女子バレーボール部 男子卓球部 吹奏楽部 美術部 川西市立緑台小学校 川西市立陽明小学校 川西市立多田中学校 川西市立東谷中学校 川西市立清和台中学校 兵庫県中学校一覧 川西市立川西中学校・川西市立多田中学校 - 市内最古の中学校。 川西市立東谷中学校 - 市内最古の中学校。 川西市立緑台中学校 表示 編集
新韓国プロレス

新韓国プロレス（しんかんこくプロレス）は、韓国のプロレス団体。 2002年、設立して旗揚げ戦を開催。 2004年9月、オリンピック公園に専用体育館が竣工して第1期新人選手のセレクションを行った。 2005年4月15日、ユン・ガンチョルらがデビュー。12月、メキシコで合宿を行った。 2006年2月10日、光明ドーム競輪場で新韓国プロレス、ケネットエンターテインメントによる共同主催で開催された「世界プロレスリング・チャンピオン決定戦」に韓国から力抜山、ガンチョル、日本のアパッチプロレス軍から在日韓国人の金村キンタロー、アメリカのTNAから韓国系のゲイル・キムを始め、日本の大日本プロレス、DDTプロレスリング、メキシコ、中国の選手が参戦。また、プロレスの試合が22年ぶりに地上波（MBC）で放送された。 2009年3月21日、オリンピック公園フェンシング競技場でDRAGONGATEの協力による興行を開催。SBS SPORTSで録画放送された。次回の興行が12月に内定とされていたが中止になった。 2015年5月3日、ガンチョルが大阪府大阪市平野区にあるティグレジムで新韓国プロレスの名義で約6年ぶりの興行を開催。 2019年現在は事実上、ガンチョルの自主興行として日本と韓国で年数回の興行を開催している。 NKPWA世界ヘビー級王座 NKPWA世界タッグ王座 NKPWA世界ジュニアヘビー級王座 NKPWA世界女子王座 ^ “韓国プロレス再興、「キム・イルの頭突き」の追憶蘇る”. 東亜日報. 2023年3月26日閲覧。 ^ 韓国のプロレス ロッシー小川ブログ MY FAVORITE LIFE 表示 編集
京王デニ2900形電車

京王デニ2900形電車は1953年（昭和28年）10月に1両（デニ2901）が製造され、デニ201に改番された後、1986年（昭和61年）3月まで使用された京王帝都電鉄京王線用の荷物電車である。 車体長16m、両運転台で、両方の乗務員ドアの隣に太い柱を挟んで幅2,000mmの両開き扉をもち、扉間には窓4枚を配置、マルーンの車体の窓下に白帯が巻かれていた。荷電という用途と重量軽減のため、内張はなく床は網目板となっている。なお連結器は廃車になった木造車デハ2000形（初代）より流用した。 デハ2000形（初代）よりの流用品である、イングリッシュ・エレクトリック (E.E.) 社が設計したDK-31を東洋電機製造でライセンス生産したTDK-31Nを各台車1基ずつ、吊り掛け式で搭載する。歯数比は64:20=3.20である。 これもデハ2000形（初代）よりの流用品である、ウェスティングハウス・エレクトリック (WH) 社製HL電空単位スイッチ式手動加速制御器を搭載する。制御段数は直列5段、並列4段で弱め界磁は搭載されていない。 デハ2111より川崎車輛製台車を流用した。 主に新聞輸送などの荷物電車として使用され、就役直後の1955年（昭和30年）は荷電として1往復、新聞輸送1往復という運用だった。 1957年（昭和32年）4月に事業用車両の形式を旅客車と区別するため、デニ200形201に改番された。 1964年（昭和39年）に京王線の1500V昇圧に伴い、それまでの電装品は600V専用だったため、井の頭線のデハ1560形、デハ1711、デハ1760形などの主電動機、デハ1400形・デハ1700形の制御器を流用して昇圧改造が行われた。この改造で主電動機が東急デハ3450形と同系統の日立製作所HS-267D、主制御器が電動カム軸式間接自動加速（AL）式の日立製作所MMC-H-200Bとなった。台車も主電動機の関係でD-16Aに交換されている。1969年（昭和44年）には京王線のATS運用開始に伴い、関連機器を搭載している。 1972年（昭和47年）7月に小手荷物輸送が廃止された後は、桜上水工場の入換車および深夜のATS試験車、工臨牽引車として使用された。 1982年（昭和57年）1月にデハ2711の改造車であるデワ221が投入された際、同車に合わせてブレーキ方式が自動ブレーキから電磁直通ブレーキ(HSC)に改造され、車体色もグレーとなった。 1986年3月10日付で廃車された。 [脚注の使い方] ^ 新宿 - 京王八王子間の路線を指す場合もあるが、ここでは京王電鉄の1,372mm軌間の路線の総称として用いる。 ^ 端子電圧600V時　1時間定格出力63.4kW ^ 京王社内での呼称はK-1。 ^ 端子電圧750V時　定格出力95kW ^ a b c d 『鉄道ピクトリアル』通巻734号p253 ^ 飯島1986 p4 ^ 飯島1986 p44 ^ a b c d e 飯島1986 p162 ^ a b c d e f g 飯島1986 p163 ^ a b c d e 『鉄道ピクトリアル』通巻734号p193 ^ a b c d e 『鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション9 京王電鉄 1950-60』飯島正資「私鉄車両めぐり　京王帝都電鉄」(※『鉄道ピクトリアル』1955年4月号（通巻第45号）、5月号（通巻第46号）より再録)] p.54 ^ a b 『鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション9 京王電鉄1950-60』 京王帝都レールファンクラブ「私鉄電車めぐり(65)　京王帝都電鉄　第3部　車両各論」 p.94-95 ^ 『鉄道ピクトリアル』通巻278号p68 ^ 飯島1986 p76 ^ 『鉄道ピクトリアル』通巻422号p163 ^ 飯島1986 p80 飯島巌、森本富夫、荒川好夫『復刻版 私鉄の車両17 京王電鉄』ネコ・パブリッシング、2002年（原著1986年）。ISBN 4873663008。  合葉博治、猪俣剛「私鉄車両めぐり(97)　京王帝都電鉄」『鉄道ピクトリアル』第278号、電気車研究会、1973年5月、62-72頁。  高橋孝一郎「私鉄車両めぐり(123) 京王帝都電鉄」『鉄道ピクトリアル』第422号、電気車研究会、1983年9月、147-163頁。  『鉄道ピクトリアル』通巻734号「特集 京王電鉄」（2003年7月・電気車研究会） 藤田 吾朗「京王の貨車のあゆみ」 pp. 187-194 「京王電鉄 主要車歴表」 pp. 240-259 『鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション9 京王電鉄 1950-60』、鉄道図書刊行会、2005年8月。  p.44-55 飯島正資「私鉄車両めぐり　京王帝都電鉄」※『鉄道ピクトリアル』第45号、第46号より再録 p.60-105 京王帝都レールファンクラブ「私鉄車両めぐり(65)　京王帝都電鉄」※『鉄道ピクトリアル』第171号、第172号、第174号、第176号、第177号より再録 p.106-118 京王帝都レールファンクラブ「私鉄車両めぐり(72)　京王帝都電鉄　補遺」※『鉄道ピクトリアル』第197号より再録 p.144-153 読者短信に見る京王電鉄の記録 1950-1960 表示 編集