laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
F1サーカス

『F1サーカス』（エフワンサーカス）は、1990年9月14日に日本物産より発売されたPCエンジン用のレースゲーム。後述のF1サーカスシリーズについてもここで扱う。 真上から見下ろした、いわゆるトップスクロールタイプのレースゲーム。マシンやコースなどが緻密に描かれており、スピード感とリアルな雰囲気を演出する。コースに合わせたウイング、タイヤ、ギヤ比などの詳細なセッティングやピットインのタイミングなど、戦術的な要素にも気配りがなされている。 天候がレース中に曇天→雨天、雨天→晴天へと変化する事も有り、プレイヤーは迅速なピットインが求められるがタイミングに因ってはメインスタンドを過ぎてから天候が変化する事も有り、その場合は1周走り切る迄忍耐の走りを強いられ、現実のレースでも起こりえる様な展開となる。 ハンドル操作は実車と同じようにゲーム内車両のステアリングが操作される。モナコGP (ゲーム)のような水平移動ではない。 ゲームをスタートすると、自身が所属するチームを3チームから決定する。　初期のチームはいわゆる「下位グループ」でマシン性能が上位グループより劣るマシンで参戦することになる。 レースはまず、予選の前にマシンのセッティング画面になるのでサーキットに応じたセッティングを行う。　セッティングを完了して予選走行を選ぶと、ゲーム画面に移行してピットからスタートして、3周のタイムアタック走行を行う。　予選は2日間あり2日の予選走行を終えるとグリッド結果が表示され、タイム結果によりスタートする位置が決定する。　本戦前のセッティング画面になるので本戦用のセッティング(特に本戦は周回が多いので、タイヤマネジメントとの兼ね合いを考慮する。)を行い、レース本戦に移行する。 本戦のスタートはすでにグリッドについた状態から開始され信号が表示されるので、グリーンライトが点灯したらスタートになる。(また、スタートまでは、アクセルを踏んでも走行できないので、フライングはない。) レース中のコンディションについて燃料の概念はないが、ハンドルの切り方などの走行状況に応じてタイヤは摩耗してグリップが低下するので必要に応じてピットインする必要がある。　また、コースアウトして壁や物とぶつかったり、他車と接触するとサスペンション、ウイング、ボディが損傷して曲がりにくくなったりスピードが低下する、またブレーキも使用により摩耗するのでピットインして部品交換をすることでマシンのコンディションが回復できる。 レース中にコースアウトしてリタイアした事故車に近づくとイエローフラッグが表示されるが、特に追い越し違反などはなく単なる警報として表示される。　事故車の数が一定数を超えると、レッドフラッグになり再スタートになる。(事故車も全て復活する) 自車がコースアウトして、壁に挟まったり壁の外に出てコース復帰にできなくなるとそのレースはリタイアになり、ノーポイントで次レースに移行する。 レース本戦で既定の周回を走行して順位が決定する、順位に応じてドライバーズポイントが付与される。　 年間を通してレースの結果により得られるドライバーズポイントを獲得すると、シーズン中のレース終了後にポイントに応じて他チームより来年シートのオファーが来る、より優位になるチームのオファーを受けることにより、性能の良いマシンに乗り換えることができる。　ただし、オファーが来るチームが必ず上位とか限らず、オファーを断り続けて来シーズンのチームが決まらないままシーズンを終えてしまうと、今の所属チームのままで来シーズンを迎えることになる。　 F1サーカス （PCエンジン、1990年9月14日発売） F1サーカスシリーズの初代作品。チーム、ドライバー名は実名をもじった偽名。 コンストラクションというチーム監督役を演じて勝利するモードもあったが、以降のシリーズではカットされている。 F1サーカス'91 （PCエンジン、1991年7月12日発売） 前作からコース数が増え、ワールドチャンピオンシップにチャレンジ可能な年数が8シーズンに短縮された。又、コーナーサインと出現のタイミングが変化している。コーナー角度の違い、サインが出ないまま突然コーナーが現れる為、コースアウトするリスクが増大した。前作よりコースを熟知する必要が有る。 F1サーカスMD （メガドライブ、1991年12月20日発売） マイクロニクス開発。F1サーカス'91をベースに移植されているが、逆走出来たりスピードが遅かったりと異なった要素がある。 F1サーカス （ファミリーコンピュータ、1992年2月7日発売） メイクソフトウェア開発。ハードスペックの問題で全体的にスピードダウンした。 F1サーカス・スペシャル （PCエンジン SUPER CD-ROM2、1992年6月26日発売） チーム・ロータス監修作品。そのため、ゲーム中でもチーム・ロータス、および当時所属ドライバーのミカ・ハッキネンとジョニー・ハーバートが実名で登場する。効果音をサーキットで収録し、よりリアルな効果音となった。 スーパーF1サーカス （スーパーファミコン、1992年7月24日発売） クリーム開発。スーパーファミコンの回転機能を生かし、コーナーでは画面が回転するようになった。 スーパーF1サーカス リミテッド （スーパーファミコン、1992年10月23日発売） クリーム開発。今作からスーパーF1サーカス3までFOCAのライセンスを受け、全チーム・全ドライバーが実名で登場するようになった。 F1サーカス'92 （PCエンジン、1992年12月18日発売） F1サーカス'91から効果音やグラフィックなど大幅に改良された作品で、マシンの表示サイズも若干大きくなっている。FOCAのライセンスを受け、全チーム・全ドライバーが実名で登場する。コーナーサインとタイミングがF1サーカス'91に比して親切になっているが、ガードレールに接触した際に弾かれる事が少なくなり即リタイヤとなる可能性が高く、市街地コース（モナコ、オーストラリア）では難易度が増した。又、今作はスリップストリーム効果が顕著となっている。F1サーカス、F1サーカス'91でもスリップストリームは再現されているが、今作ではスリップストリームに入ると処理落ちの現象等も重なりコントロールが効かなくなる為、特にコーナー付近ではコースアウトするリスクが高い。 スーパーF1サーカス2 （スーパーファミコン、1993年7月29日発売） クリーム開発。 F1サーカスCD （メガCD、1994年3月18日発売） 3D視点のレースゲームとなった。音楽などはF1サーカス・スペシャルの使い回しが多い。 スーパーF1サーカス3 （スーパーファミコン、1994年7月15日発売） クリーム開発。 スーパーF1サーカス外伝 （スーパーファミコン、1995年7月7日発売） クリーム開発。シリーズ初の2人同時対戦。 フォーミュラ・サーカス （プレイステーション、1997年5月2日発売） F1サーカスシリーズの最終作品。この作品以降はF1ゲームをリリースしなくなった。 表示 編集
ルナ18号

ルナ18号（ロシア語：Луна-18、ラテン文字表記の例：Luna 18）は、1971年9月7日にソビエト連邦によって打ち上げられた月探査機。月に着陸し、月の土壌（月の石）を回収して小型ロケットで地球へ帰還させる計画だったが、着陸に失敗して交信が途絶えた。 詳細な設計についてはルナ計画や同型機のルナ16号を参照。 ルナ18号はE-8-5（Ye-8-5とも）と呼ばれるタイプの月探査機だった。機体は降下モジュールと上昇モジュールの2つのモジュールから構成され、降下モジュールが月への着陸を、上昇モジュールが月の標本を乗せたカプセルの打ち上げを行った。探査機の打ち上げにはプロトンロケットが使用された。 ルナ18号は1971年9月2日にバイコヌール宇宙基地から打ち上げられた。探査機は高度193x227kmの地球周回軌道に投入され、さらにプロトンロケット上段の噴射により月へ向かった。そして二回の軌道修正の後、1971年9月7日に高度101kmの月周回円軌道に入った。ルナ18号は月を54周回したのちに9月11日にエンジンを噴射し豊かの海への降下を開始したが、着陸と同時に探査機からの信号が途絶え、ミッションは失敗に終わった。 ソ連が行った同様のサンプルリターン・ミッションとして、ルナ15号、16号、20号、23号、24号、コスモス300号、305号がある。 ルナ計画 “Luna 18” (英語). NASA - NSSDC. 2008年6月17日閲覧。 “Luna” (英語). Zarya Web Site. 2008年6月17日閲覧。 (Internet Archive)
今城

今城（いまき、いまじろ、いましろ、いまじょう、いまんじょ） 今城 (下総国) - 茨城県守谷市にあった今城（いまんじょ）。 今城 (美濃国) - 岐阜県可児市にあった今城（いまじょう）。 今城 (遠江国) - 静岡県浜松市にあった今城（いまじろ）。 今城塚古墳 - 大阪府高槻市にあった今城（いまじょう）。 今城 (小林市) - 宮崎県小林市野尻にあった今城（いまじょう）。 今城 (えびの市) - 宮崎県えびの市大河平にあった今城（いまじょう）。 今城誼子（女官） IMAJO（ミュージシャン） 今城和久（NHKアナウンサー） 今城和智（アイスホッケー選手） 今城定政（政治家、華族） 今城理菜（タレント） いましろたかし（漫画家） ジョー今城（DJ） 日本の城一覧 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
日軽金アクト

日軽金アクト株式会社（にっけいきんあくと、英文社名：Nikkeikin Aluminium Core Technology Company Ltd.）は、日本軽金属グループに所属するアルミニウム製品の製造メーカーである。 アルミニウム押出材の製造・販売 本社 - 東京都品川区東品川2-2-20 2002年10月 - 日本軽金属の押出事業部と軽圧事業部を分社化し、日軽金アクト株式会社設立。 2011年3月 -　日軽形材株式会社、理研軽金属工業株式会社、日軽建材工業株式会社、株式会社エヌティーシー、日軽新潟株式会社、日軽蒲原株式会社と共同株式移転により、中間持株会社日軽金加工開発ホールディングス株式会社（日本軽金属の完全子会社）を設立。同社の完全子会社となる。 2012年10月 - 親会社の日軽金加工開発ホールディングス株式会社が日本軽金属ホールディングス株式会社の完全子会社となる。　 日本軽金属ホールディングス株式会社 日軽金加工開発ホールディングス株式会社 日軽形材株式会社 日軽蒲原株式会社 日軽新潟株式会社 株式会社エヌティーシー 理研軽金属工業株式会社 他 ^ a b 日軽金アクト株式会社 第37期決算公告 ^ 子会社７社の共同株式移転による中間持株会社設立に関するお知らせ日本軽金属プレスリリース 2011年1月28日 日軽金アクト株式会社
オキソグルタル酸デヒドロゲナーゼ (NADP+)

オキソグルタル酸デヒドロゲナーゼ (NADP+)（oxoglutarate dehydrogenase (NADP+)）は、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。 2-オキソグルタル酸 + CoA + NADP+ ⇌ {\displaystyle \rightleftharpoons } スクシニルCoA + CO2 + NADPH 反応式の通り、この酵素の基質は2-オキソグルタル酸と補酵素AとNADP+、生成物はスクシニルCoAと二酸化炭素とNADPHとである。 組織名は2-oxoglutarate:NADP+ 2-oxidoreductase (CoA-succinylating)である。 Inui H, Miyatake K, Nakano Y, Kitaoka S (Tokyo). “Occurrence of oxygen-sensitive, NADP+-dependent pyruvate dehydrogenase in mitochondria of Euglena gracilis”. J. Biochem.: 931–4. PMID 6438078.
日軽新潟

日軽新潟株式会社（にっけいにいがた、英文社名：Nikkei Niigata Co., Ltd. ）は、日本軽金属グループに所属するアルミニウム製品の製造メーカーである。 アルミニウム押出材の製造・販売 新潟県新潟市北区太郎代1572-19 1941年 - 日本軽金属株式会社新潟工場として、アルミニウム精錬操業開始 1980年12月 - アルミニウム精錬操業終了。 1982年4月 - 現在地に移転。押出事業・容器事業に事業転換。 1999年4月 - ISO-9001認証取得（容器部門） 2002年4月 - 日軽新潟株式会社設立。 2002年10月 - 日本軽金属株式会社新潟工場を継承し、日軽新潟株式会社の事業開始 2003年6月 - ISO-9001認証取得（押出部門） 2004年1月 - ISO-14001認証取得 2011年3月 -　日軽金アクト株式会社、日軽形材株式会社、理研軽金属工業株式会社、日軽建材工業株式会社、株式会社エヌティーシー、日軽蒲原株式会社と共同株式移転により、中間持株会社日軽金加工開発ホールディングス株式会社（日本軽金属の完全子会社）を設立。同社の完全子会社となる。 2012年10月 - 親会社の日軽金加工開発ホールディングス株式会社が日本軽金属ホールディングス株式会社の完全子会社となる。　 日本軽金属ホールディングス株式会社 日軽金加工開発ホールディングス株式会社 日軽金アクト株式会社 日軽形材株式会社 日軽蒲原株式会社 株式会社エヌティーシー 理研軽金属工業株式会社 他 ^ 子会社７社の共同株式移転による中間持株会社設立に関するお知らせ日本軽金属プレスリリース 2011年1月28日 日軽新潟
ルナ19号

ルナ19号（ロシア語：Луна-19、ラテン文字表記の例：Luna-19）はソビエト連邦によって1971年9月28日に打ち上げられた月探査機。月を周回しながら1年間の観測を行った。 ルナ19号は重量5.6トンの月周回探査機で、月の重力場や重力異常、月の表面、放射線、太陽風の観測を行うよう設計されていた。また、月面を撮影するテレビジョンカメラも搭載した。打ち上げにはプロトンKロケットが使用された。 ルナ19号の打ち上げは1971年9月28日に行われた。軌道投入から70分後の打ち上げロケット第4段の噴射によって探査機は月へ向かう軌道に乗せられた。1971年10月2日、ルナ19号は高度140kmの月周回軌道に投入された。それ以降は、数度の軌道変更を行いながら探査を続けた。軌道投入から1年後の1972年10月3日、ソ連政府は、搭載機器の劣化と姿勢制御用の推進剤の欠乏のため、ルナ19号の運用を間もなく終了すると発表した。 同型機としてルナ22号が知られている。 ルナ計画 “Luna 17” (英語). NASA - NSSDC. 2008年6月23日閲覧。 “Luna” (英語). Zarya Web Site. 2008年6月23日閲覧。 (Internet Archive)
2006年エリック・ボンパール杯

2006年エリック・ボンパール杯(2006ねんエリック・ボンパールはい、フランス語: Trophée Eric Bompard または Trophée Eric Bompard Cachemire)は2006年にフランスで開催されたフィギュアスケートの国際競技会。 2006年エリック・ボンパール杯は、国際スケート連盟主催2006/2007シーズンISUグランプリシリーズの第5戦フランス大会である。シニアクラスの男女シングル、ペア、アイスダンス競技が2006年11月16日から11月19日にかけて、フランス・パリのパレ・オムニスポール・ド・パリ・ベルシーで行われた。 2006/2007 ISUグランプリシリーズ全6大会の出場選手は、1選手最大2大会まで、2006年世界フィギュアスケート選手権の成績、2005-2006シーズンベストスコアランキング、2005-2006シーズン終了時のISUフィギュアスケート世界ランキング、及び過去の世界選手権の成績に基づき選手個人に対し招待がなされた。 今大会開催国の統括団体であるフランス氷上競技連盟に対しては、今大会の各種目定員のうち最大3人(組)の出場枠が用意された。 SP - 11月17日 FS - 11月18日 SP - 11月17日 FS - 11月18日 SP - 11月17日 FS - 11月18日 CD - 11月17日 / 課題:ウェストミンスターワルツ OD - 11月17日 / テーマ:タンゴ FD - 11月18日 入賞者には下記賞金が授与された。 入賞者には競技後のエキシビション出場が義務付けられ、不出場の場合は賞金から500米ドルを差し引かれるとされた。入賞者以外のエキシビション出場者には別途シングルで200米ドル、ペア・アイスダンスで一組に付き300米ドル支払われるとされた。 2006年エリック・ボンパール杯公式結果
あなたが主役!

12時開演! > あなたが主役! 『あなたが主役!』（あなたがしゅやく）は、1978年4月3日から同年9月25日までフジテレビ系列局で放送されていたフジテレビ製作のバラエティ番組である。放送時間は毎週月曜 12:00 - 12:30 （日本標準時）、フジテレビ系全国ネットの日替わりバラエティ番組枠『12時開演!』月曜の番組として放送。 男性芸能人がファンの主婦1人とともにドラマを作成し、そのドラマを観客や視聴者に見てもらっていた公開形式の視聴者参加型番組。内容は恋愛ドラマから時代劇まで多種多彩で、さらに司会の桂三枝（後の六代目桂文枝）と東八郎も毎回必ず何らかの役を演じていた。 タイトルは似ているが、後にテレビ朝日が製作した『ビデオあなたが主役』との関連性は特に無い。 桂三枝 東八郎 石坂浩二 - 第1回。 天知茂 黒沢年男（後の黒沢年雄） 古谷一行 山口崇 志垣太郎 林与一 中尾彬 伊丹十三 川谷拓三 清水健太郎 荻島真一 西城秀樹 森田健作 渡辺篤史 五木ひろし 長門裕之 - 最終回。 ほか 読売新聞縮刷版[どれ?] 表示 編集
2006年ロシア杯

2006年ロシア杯（英語: Cup of Russia – Bosco Sport）は2006年にロシアで開催されたフィギュアスケートの国際競技会。 2006年ロシア杯は2006-2007年シーズンのロシア杯で、国際スケート連盟主催2006/2007年シーズンISUグランプリシリーズの第5戦である。シニアクラスの男女シングル、ペア、アイスダンス競技が2006年11月22日から11月25日にかけて、ロシア・モスクワのルズニキ小体育館 (Малая спортивная арена Лужники、en:Luzhniki Small Sport Arena)で行われた。 2006/2007 ISUグランプリシリーズ全6大会の出場選手は、1選手最大2大会まで、2006年世界フィギュアスケート選手権の成績、2005-2006年シーズンベストスコアランキング、2005-2006年シーズン終了時のISUフィギュアスケート世界ランキング、及び過去の世界選手権の成績に基づき選手個人に対し招待がなされた。 今大会開催国の統括団体であるロシアフィギュアスケート連盟に対しては、今大会の各種目定員のうち最大3人(組)の出場枠が用意された。 SP - 11月24日 FS - 11月25日 SP - 11月24日 FS - 11月25日 SP - 11月24日 FS - 11月25日 CD - 11月24日 / 課題:ヤンキーポルカ OD - 11月25日 / テーマ:タンゴ FD - 11月26日 入賞者には下記賞金が授与された。 入賞者には競技後のエキシビション出場が義務付けられ、不出場の場合は賞金から500米ドルを差し引かれるとされた。入賞者以外のエキシビション出場者には別途シングルで200米ドル、ペア・アイスダンスで一組に付き300米ドル支払われるとされた。 2006年ロシア杯アナウンスメント 2006年ロシア杯公式結果 2006年ロシア杯公式サイト
シャチボン

シャチボンは、ジェイアール東海フードサービス株式会社がJR名古屋駅内で販売していた鯱形のシュークリーム。2000年に販売が開始され、名古屋名物の一つとなったが、2011年に販売が中止された。2022年6月から11年ぶりに復活した。 JR名古屋駅コンコースの喫茶店「ボンヴォヤージュ」で2000年前から販売が始まった、口にイチゴ、目玉に生クリームとチョコを使った鯱形のシュークリーム。売れ行きが予想できず、発売当初は一日6個を限定販売するのみであったが、たちまち大人気となり、ネット上では、名古屋を訪れた人たちの「シャチボン体験記」まで書かれるようになった。 登場以来、JR名古屋駅内でのみ販売された。2004年秋のコンコースのリニューアル工事に伴い、「カフェ・ラウンジ ボン・ヴォヤージュ」は閉店し、シャチボンは、既存の喫茶店であった「黐木」に引き継がれた。「黐木」のみでの販売の時期を経て、シャチボンは名古屋駅中央コンコースにあるラーメン店「なご家」でも併売される時期があった。2007年4月、喫茶店「カフェ アローム」が開店し、シャチボン二つを乗せた名古屋城パフェも販売されるようになった。2011年2月末の「カフェ アローム」の閉店とともに「休養」と称してシャチボンの販売は中止された。 その後、ジェイアール東海フードサービスによる主力スイーツは、JR名古屋駅内にある喫茶店「カフェ ジャンシアーヌ」で「シャチボン」の販売中止から4か月後の2011年7月1日から販売が開始された、名古屋コーチンの卵を使用したひよこ形のプリン「ぴよりん」に移行した。愛らしい「ぴよりん」とは異なり、シュールな雰囲気がある「シャチボン」の復活の声が多く寄せられ、ジェイアール東海フードサービスは2019年頃から「シャチボン」の復活に向けたプロジェクトを開始。同社が当時「シャチボン」を手がけた元パティシエの協力を得た。そして、2022年6月8日からJR名古屋駅内にある「カフェ デンマルク JR名古屋駅店」でシャチボンが11年ぶりに復活販売されることが同年5月31日発表された。 本体は長円形で、水平方向に上下をほとんど分断寸前まで深く切り込み、その切り込みの中に上下層のクリーム、舌（苺）を配置する。上層のクリームを高く盛ることにより、シャチボンの口を大きく開けさせている。本体（下部）は下あごを形成することとなる。 本体（上部）後方には穴が穿たれ、そこに尾部がはめられている。尾部内のカスタードクリームと本体の下層クリームとで、本体と尾部が接着されている。 なお、本体、尾部等の呼称は本項での説明のために便宜的に用いたものであり、正式呼称ではない。 シャチボンの構成部品は下記の通り。 本体：シュー生地（切込みを境に、上部・下部に分けて呼ぶこととする） 尾部：シュー生地 左右の胸鰭：シュー生地 目玉：チョコレートと生クリーム 上層クリーム：生クリーム 口：苺（半裁） 下層クリーム：カスタードクリーム 尾部内クリーム：カスタードクリーム 胸鰭接着用クリーム：生クリーム 2007年4月の「カフェ アローム」開店と同時に発売開始されたパフェ。名古屋城の屋根をイメージしてシャチボン2匹を両端に配置し、中心部分にはパイとその周囲にアイスクリーム、フルーツが配されていた。2人用で1,500円。 このパフェも現在は販売を中止されている。 千葉県柏市の洋菓子店「カフェ・ド・ジュアン」では、かしわインフォメーションセンターのゆるキャラ「カシワニ」をモチーフにしたシュークリームが販売されているが、これは店主の古田康郎がシャチボンからヒントを得たものである。 ^ 後藤厚三 (2003年6月2日). “なごや ここが違う! 金のしゃちほこ 愛らしく変身し復権”. 中日新聞  ^ a b c d “「JR名古屋駅構内に「喫茶店」-「名古屋城パフェ」も登場」”. 株式会社クーグート. 名駅経済新聞 (2007年4月12日). 2013-03-08日閲覧。 ^ “シャチボン”. ジェイアール東海フードサービス (2011年2月). 2012年7月3日閲覧。 ^ 大竹俊之. “名古屋発スイーツ「ぴよりん」人気急上昇の理由”. yahoo. 2023年1月14日閲覧。 ^ "レシピ残ってなく再現にひと苦労 「シャチボン」11年ぶりに復活". 朝日新聞デジタル. 朝日新聞社. 8 June 2022. 2022年6月12日閲覧。 ^ 休養宣言から11年 「シャチボン」復活 交通新聞ニュース 2022年6月1日配信 ^ 伝説の鯱スイーツ「シャチボン」が待望の復活!名古屋駅『カフェデンマルク』で6月8日から販売開始。 名古屋情報通 2022年6月4日配信 ^ シャチボン復活!! ジェイアール東海フードサービス株式会社 2022年5月31日配信 (PDF) ^ “［十字路］2月25日=千葉”. 読売新聞. (2011年2月25日)  ぴよりん 公式サイト - ウェイバックマシン（2011年10月13日アーカイブ分） シャチボン公式 (@shachibon0608) - X（旧Twitter） 表示 編集
ルナ20号

ルナ20号とは、1972年にソビエト連邦が打ち上げた無人月探査機である。30gの月の土壌を地球へ持ち帰った。 ルナ20号は月サンプルリターンを目的として1974年2月14日にバイコヌール宇宙基地から打ち上げられた。探査機は宇宙待機軌道に投入された後に月へ向かい、2月18日に月周回軌道に入った。同月21日に豊かの海付近にあるアポロニウス高地へ着陸に成功。月面の観測や土壌の採集を行った。22日に月の石を封入したカプセルが月面から打ち上げられ、25日に地球のソビエト領内に帰還した。回収された土壌の質量は30gだった。土壌サンプルからは自然アルミニウム (Aluminium) のような珍しい鉱物も検出された。 ルナ20号と同様のミッションとして、ルナ16号とルナ24号がある。 ^ “Luna 20”. NASA NSSDC. 2012年10月5日閲覧。 ^ Luna 20 landing site mindat.org
文官懲戒令

官吏懲戒令（かんりちょうかいれい、明治32年3月28日勅令第63号）は、一般文官の懲戒に関する日本の勅令。当初は「文官懲戒令」の題名で制定されたが、1946年に「官吏懲戒令」と改称され、1948年（昭和23年）12月3日に廃止された。 文官の懲戒に関する文官懲戒令の規定は別段の定めが無いかぎりは高等官と同一の待遇を受ける者および判任官と同一の待遇を受ける者（待遇官吏）に準用される。 文官のうち判事には判事懲戒法の、会計検査官には会計検査官懲戒法の、行政裁判所評定官には行政裁判所長官評定官懲戒令の、規定があり、このほか特別の官吏については、特別の懲戒法規がある。 たとえば、朝鮮総督府判事懲戒令、台湾総督府法院判官懲戒令など、また、待遇官吏の懲戒に関する一般法規としては、官吏待遇者懲戒に関する件（明治40年勅令第177号）がある。 親任式で叙任される官吏および法令に別段の規定のあるものを除けば、官吏は本令によらなければ懲戒を受けることはない（1条）。 文官が懲戒を受けるべき場合は次の2つの限られる（2条）。(1) 職務上の義務に違背し、または職務を怠ったとき、(2) 職務の内外を問わず、官職上の威厳または信用を失うべき所為のあったとき。 懲戒すべき事由のある官吏に対して加えられるべき懲戒罰は(A)淘汰処分および(B)矯正処分の2種である。 (A)淘汰処分は(a)免官であり、(B)矯正処分は(b)減俸および(c)譴責の2つである。 減俸は1月以上1年以下年俸月割額または月俸の3分の1以下を減ずることである。 懲戒処分をなすべき機関は元首および本属長官である。 譴責は懲戒委員会の決議を経ずして本属長官がおこなうことができるが、減俸および免官の処分は懲戒委員会の決議を経なければおこなうことはできない。 (1) 勅任官の免官および減俸は懲戒委員会の議決を具し、内閣総理大臣が奏請し、裁可によっておこなう。 (2) 奏任官の免官は懲戒委員会の議決を具し、本属長官が奏請し、裁可によっておこない、奏任官の減俸は懲戒委員会の議決によって、本属長官がおこなう。 (3) 判任官の減俸および免官は懲戒委員会の議決により，本属長官がおこなう（6条）。 懲戒委員会には、(A)文官高等懲戒委員会および(B)文官普通懲戒委員会がある。 (A)文官高等懲戒委員会は高等官の、(B)文官普通懲戒委員会は判任官の、懲戒を議決する。 (A)文官高等懲戒委員会は国内でただ1つ存在し、委員長1名、委員6名で組織される（10条）。 委員長は枢密顧問官のなかから、委員は勅任文官のなかから内閣総理大臣の奏請によって任命される。 委員会は委員長および委員をあわせ5人以上の出席がなければ会議を開くことはできない。 委員会の議事は多数決である。 (B)文官普通懲戒委員会は内閣、枢密院、各省、北海道庁、各府県、朝鮮総督府、台湾総督府などに設置される。 委員長は各官庁の長官が充てられるのが原則である。 委員は2人ないし6人で、当該官庁の高等官のなかから本属長官が命ずる。 委員会は委員長および委員2人以上の出席がなければ開くことはできない。 懲戒委員会の開会には制限があり、懲戒に付せられるべき事件が刑事裁判所に繋属する間は同一事件に対し懲戒委員会を開くことはできない。 懲戒委員会の議決の前に懲戒に付すべき者に対して刑事訴追が始まったときは事件の判決の終るまで懲戒委員会の開会を停止しなければならない。 懲戒処分によって免官された者はその官職を失った日から2年間官職に就くことはできない。 免官の処分を受けその情の重い者は位記返上を命ぜられる（4条）。 「文官懲戒令」として1899年（明治32年）3月28日公布、附則第35条により同年4月10日施行 官吏任用叙級令施行等ニ伴フ高等官官等俸給令ノ廃止等ニ関スル件（昭和21年勅令第193号）が1946年（昭和21年）4月1日公布、附則第1項により同日施行。当該勅令第6条により題名が「官吏懲戒令」となる。 国家公務員法の一部を改正する法律（昭和23年法律第222号）が1948年（昭和23年）12月3日公布、第一次改正法律附則第1条本文により同日施行。当該法律第一次改正法律附則第12条第1項により、本令は廃止された。 [脚注の使い方] ^ 国家公務員法の一部を改正する法律（衆議院ホームページ） 表示 編集
銭鎮漢

銭 鎮漢（チョン・ジンハン、1901年11月5日 - 1972年4月22日）は、韓国の労働運動家、政治家である。制憲および第2・3・5・6代国会議員、初代社会部長官。本貫は聞慶銭氏、号は牛村。 韓国の近代協同組合の先駆者である銭俊漢は兄。娘婿の鄭在哲と外孫の鄭文憲（朝鮮語版）も元国会議員。 慶尚北道聞慶郡生まれ（江原道高城郡生まれの説もある） 東京・順天中学校卒 早稲田大学附属第1高等学院文科修業 早稲田大学政治経済学部経済学科卒 制憲国会議員：（尚州乙）大韓労働総連盟 第2代国会議員：（釜山戊）大韓労働総連盟。52年2月5日の補欠選挙で当選。 第3代国会議員：（釜山乙）無所属 第5代国会議員：（鍾路甲）無所属。1960年10月10日の補欠選挙で当選 第6代国会議員：（鍾路）民政党。1967年3月14日議員資格喪失　 出典：大韓民国憲政会及び역대 국회의원 명단（歴代国会議員名簿）。括弧は当選した選挙区 全国協同組合総本部委員長 1945年、大韓独立促成国民会全国青年総連盟組織委員長 1945年、大韓独立促成全国労働総同盟委員長 33人民族代表団員 1946年、初代大韓独立促成全国労働総同盟（大韓労総）委員長 1955年、労農党党首 第3代大統領選挙（1956年）にて大韓労総から副統領候補として立候補したが6位（30万1千票）で落選。 1960年、韓国社会党結成 1963年8月1日、ソウル市民会館で、国民の党創党発起人大会が開かれ、参席した。この日行われた大会では、金炳魯民政党代表委員、許政新政党委員長、李範奭民友党顧問を党共同代表に据え、金度演、李仁（朝鮮語版）（以下、民政党）、李應俊（新政党）、安浩相（朝鮮語版）（民友党）を党指導委員に選出した。 1965年、民政党副総裁、民衆党指導委員および運営委員　 第6代大統領選挙（1967年）にて韓国独立党から出馬し、5位で落選 己未育英会の選抜で日本内地へ留学中の1926年6月、留学生を中心に「協同組合運動社」を組織した。そして協同組合運動の理論研究に取り組む傍らで、朝鮮に宣伝隊を派遣して組織作りに取り組んだ。1927年1月、彼の実兄である銭俊漢によって慶尚北道尚州咸昌面に「咸昌協同組合」が設立され、全国各地に同様の組織が相次いで設立された。28年に帰国後、彼は「協同組合運動社」本部をソウルに移して協同組合運動に取り組む始めたが、同年、治安維持法違反で逮捕され、2年間服役した。出獄後に咸鏡南道甲山郡に学校の教員として赴任したが、不穏分子として追放され、その後も数回にわたって拘禁され、1945年8月の解放まで金剛山、五台山などで隠遁生活をした。解放後、ソウルに戻って「協同組合社」を再建、委員長に就任した。翌46年には大韓労働総連盟委員長に就任、48年の制憲議会選挙に出馬して当選を果たし国会議員となり、以後通算5期務めた。48年8月に大韓民国政府が発足すると、社会部（現大韓民国保健福祉部）の初代長官に就任した。1949年にロンドンで開催された国際自由労働組合総連盟発足大会に参加し、理事に選出、同時に同連盟のアジア地区副議長にも選ばれた。1951年12月、釜山の朝鮮紡織争議により李承晩と決別した。1955年には労農党を、60年には韓国社会党を結成するなど、韓国労働運動の先駆者、進歩主義政治家として活動した。 ^ a b c d “전진한(錢鎭漢)”. 韓国民族文化大百科事典. 2023年8月16日閲覧。 ^ 정재훈 (2023年8月15日). “"근로자와 이익 나누자"고 주장했던 우파 독립운동가, 우촌 전진한” (朝鮮語). 소셜임팩트뉴스. 2023年10月3日閲覧。 ^ “'4선' 정재철(고성출신) 전 의원 별세” (朝鮮語). 강원도민일보 (2021年7月24日). 2023年8月29日閲覧。 ^ “대한민국헌정회”. rokps.or.kr. 2022年3月20日閲覧。 ^ 「국민의 당」創黨準備委結成（「国民の党」創党準備委結成）.東亜日報1963年8月1日1面 ^ 金度演・李仁・李應俊・安造相　指導委員4名選任-東亜日報1963年8月2日1面 전진한（錢鎭漢）-NATE 한국학（ネイト韓国学） 전진한 프로필（銭鎮漢プロフィール）-大韓民国憲政会 表示 編集
ルナ21号

ルナ21号（ロシア語：Луна-21、ラテン文字表記の例：Luna 21）は、1973年1月8日に打ち上げられたソビエト連邦の月探査機。ルナ計画の1機体として月に着陸し、4ヶ月以上に渡って無人月面車ルノホート2号で月面を探査した。 ルナ21号は1970年に打ち上げられたルナ17号の同型機で、降下ステージと月面車の2つのモジュールから構成されていた。降下ステージは探査機を月面に着陸させる役割を持ち、4本の脚と2種類の逆噴射ロケットを装備していた。 月面車はルノホート2号と命名され、月面を移動しながら観測を行った。その本体は鉢のような形をした与圧容器だった。基本設計はルナ17号に搭載されたルノホート1号から引き継がれたが、若干の改良が加えられていた（例えばルノホート1号では円形だったカメラの開口部が2号では四角形に再設計されている）。 観測機器としては、複数のカメラ・月面の機械的性質を調査する装置・太陽からのX線を観測する装置・光度計・磁力計・放射計・測距のため地上からのレーザーを検出・反射するコーナーキューブ装置が装備されていた。車体上部に取り付けられたカメラからは一定間隔で映像が送信され、走行ルートの選択の参考にされた。移動速度は時速1kmと時速2kmの二種類から選択する方式がとられた。 ルノホートには8つの車輪があったが、車輪はそれぞれ独立したモーターから動力を供給されており、車輪の一部に問題が起きても駆動系全体に致命的な影響が広がらないように工夫されていた。車体の上部には太陽電池パネルが装備され、太陽光による発電を行った。夜間は発電が行えないが、内部に搭載した放射性元素ポロニウムの崩壊熱によって与圧された探査機内部の温度を保つことができた。 1973年1月8日、ルナ21号はバイコヌール宇宙基地からプロトンロケットで打ち上げられた。探査機は一旦地球を周回するパーキング軌道に投入された後に月へ向かった。飛行は順調に進み、1月12日には高度100×90kmの月周回軌道に投入された。続いて、13から14日にかけて行われた軌道修正によって近点高度が16kmまで下げられた。 1月15日、ルナ21号は逆噴射により月周回軌道を離脱し、月面へ向けて降下を開始した。探査機は自由落下ののち高度750mで逆噴射を開始した。月面まで22mに迫ったところでサブのエンジンに切り替え減速を続けた。高度1.5mでエンジンを停止し、最後は自由落下によって着陸した。着陸地点はルモニエという名前のクレーターの内部だった。 ルノホート2号はまず周辺の写真を撮影し、次に月面へ降りた。最初に着陸地点の周辺の観測が行われ、それから他の場所へ移動した。バッテリーが不足すると太陽電池パネルを開き充電を行った。2週間ほど続く月の夜の間は活動を停止し、ポロニウムによって内部を保温した。 6月4日、ルナ21号の計画の終了が公式に発表された。期間中にルノホート2号は37kmを走行し、8万枚の写真と86枚のパノラマ写真を撮影した。搭載されていた反射鏡は活動停止前に地球に向けられ、その後もレーザーによる測距に活用された。 “Luna 21” (英語). NASA - NSSDC. 2008年5月30日閲覧。
第19次長期滞在

第19次長期滞在（だい19じちょうきたいざい、Expedition 19）は、国際宇宙ステーションへの19回目の長期滞在である。2009年3月26日07:49EDTにソユーズTMA-14で打ち上げられた。第19次長期滞在は乗組員数が3名の最後の長期滞在であり、第20次長期滞在からは6人に拡充された。乗組員数の変更のため、期間は従来の約半分である3ヶ月に短縮された。 船長はゲンナジー・パダルカが務めた。2009年3月31日、パダルカは運動器具やトイレの共同利用について問題を提起した。パダルカは器具の使用の申請が所有するアメリカ政府に拒絶されたと主張した。現在はロシアとアメリカの乗組員は自身のトイレを用い、共有しないよう通知されている。結果として、ステーションのモラルの低下を招くことになった。 ジェフリー・ウィリアムズ　船長、NASA（バラット） マクシム・スラエフ　フライトエンジニア、RSA（パダルカ） 野口聡一　フライトエンジニア、JAXA（若田） NASA Expedition 19 Main Page ^ NASA (2009) NASA-Expedition 19NASA. Retrieved on 26 March, 2009 ^ 'Toilet row' lowers space morale. BBC News. March 31, 2009. [1] ^ NASA (2008年). “NASA Assigns Crews for STS-127 and Expedition 19 Missions”. NASA. February 11 2008閲覧。 NASA's Space Station Expeditions page
振替公演

振替公演（ふりかえこうえん）とは、コンサートや演劇・講演会など一般公衆に対して音楽や演劇などを興行するイベントが、開催予定日に出演者の急病・もしくは主催者側の事情などの為公演を中止し、延期となった場合にその延期日程の日時に開催予定日とほぼ同じ内容で行う公演のこと。 多くの場合、同じ会場にて日程を調整して改めて行う場合が多いが、会場の空き状況やその他の事情によっては、当初の開催予定会場が変更（この場合、指定席の場合は座席番号・位置の変更がある場合もある）になったり、あるいは開演時間が変更になったり、曜日が変更になったりする場合もある。 一般に、本来の開催予定日のチケットは延期で振替公演になっても、振替公演時にそのまま有効になる場合が多いが、延期日程がかなり離れた時期の場合は、一旦全員を対象に払い戻しを行う場合もある（延期ではなく、完全に公演中止となった場合も同様の対応が行われる）。 また、不都合があり振替公演に来場出来ない場合も払い戻しの対応も行われるが、この場合、他の地域会場への変更は出来ない場合がほとんどである。なお、チケットの払い戻しは公演中止の場合は約1ヶ月間の期間で受け付けている場合が多いが、振替公演で不都合のある方の場合、払い戻しの受付期間は約1週間程度と短い場合が多いので、注意が必要である。 演奏会 コンサート 表示 編集
今城 (美濃国)

今城（いまじょう）は、岐阜県可児市にあった日本の城（山城）。 舌状に北へ突き出した丘陵支脈の先端部分にある標高約160メートル、比高差は約20メートルの愛宕山一帯に築かれた。城主の小池家継は金山城主である森可成に仕えていた。 天文年間（1532年-1555年）にこの地域の豪族であった小池家継が築城した。 天正10年（1582年）に織田信長が本能寺の変が起きた後、いままで森氏に従っていた東濃諸国の武将は反抗するようになった。森長可は反抗する武将を武力で鎮圧したが、その際に家継もその対象となった。その後、森長可の立ち退き命令により廃城となった。記録には残っていないが廃城後に改修した痕跡があることから、天正12年（1584年）小牧・長久手の戦いの際に森氏が今城を改修したとみられている。 昭和35年（1960年）頃まで山頂部には愛宕神社が鎮座していたが廃社となっていた。 現在は曲輪、土塁、堀切の遺構は整備されている。豪族の城郭なので規模も小さく、山頂部に周囲を土塁に囲まれた本丸があり、虎口が南北に2個所開かれている。 登城口から登る途中に椎茸が栽培されているので基本的にこの道は私有地であり立入禁止になっている。そのため、城に行く際は右脇の農道を通るルートか裏の入口から行くルートしかない。山頂部は一辺が約30メートル位の平地になっている。三の丸に城主である小池家継の墓の小さな五輪塔が数基建っている。二の丸にはかつて小池家継が居住した屋敷が存在したといわれている。 本丸跡地 二の丸跡地 三の丸跡地 堀切 土塁 虎口 井戸跡地 岐阜県可児市今 鉄道 JR東海太多線下切駅より徒歩約25分 路線バス 東鉄バス（高速バス　西可児 - 名古屋線） 姫が丘バス停より徒歩約15分 さつきバス 西可児・姫治線(今公民館バス停)より徒歩2分 清水ケ丘・西可児線(姫が丘4丁目バス停)より徒歩約15分 ※（両路線とも月、水、金曜日しか運行していなく、往復3便しか出ていない） 自動車道 中央自動車道 多治見IC～国道248号～県道113号線 [脚注の使い方] ^ 「可児市の指定文化財」可児市公式HP 三宅唯美・中井均編著 『岐阜の山城ベスト50を歩く』 2010年（平成22年） サンライズ出版 日本の城一覧 可児市 今城 美濃今城　お城の旅日記 美濃今城　ちえぞー！城行こまい - ウェイバックマシン（2019年1月1日アーカイブ分） 今城 (kaniyamajiro) - Facebook 表示 編集 表示 編集
シグール・ソリト

シグール・ソリト（Sigurd Sollid、1913年5月7日 - 1988年4月13日）はノルウェーの元スキージャンプ選手。1930年代に活躍し、1937年ノルディックスキー世界選手権で銅メダルを獲得した。 シグール・ソリト - 国際スキー連盟のプロフィール （英語） 表示 編集
スタニスワフ・マルサシュ

スタニスワフ・マルサシュ（Stanisław Marusarz、1913年6月18日 - 1993年10月29日）はポーランド、ザコパネ出身のノルディックスキー選手。1930年代を中心に1950年代に至るまで活躍した。 マルサシュは若くして才能を発揮した。1931年、17歳でポーランド選手権 2位となり翌1932年と1933年は同選手権2連覇を達成した。 1932年レークプラシッドオリンピックではノルディック複合27位、スキージャンプ17位、クロスカントリースキー27位の成績を残した。 翌年の1933年ノルディックスキー世界選手権ではノルディック複合6位となった。 20世紀初頭の古典的スキーに支配されていた北欧以外の多くのスキーヤーはマルサシュをノルウェー人以外では世界最高のノルディック複合選手だと考えた。 1935年にマルサシュは87.5mの世界最長記録（当時）を記録して注目を受けた。1935年ノルディックスキー世界選手権ではジャンプ4位となり、1935年から1937年までポーランド選手権3連覇、1936年ガルミッシュパルテンキルヒェンオリンピックでジャンプ5位となった。 これらの実績を受け人々は彼がノルウェー勢を抑えて優勝する場面を待ち望んだ。 1938年ノルディックスキー世界選手権で彼に最大のチャンスが巡ってきた。しかしここでルート3兄弟（シグムント・ルート、ビルゲル・ルート、アスビョルン・ルート）に勝つのは難しいことだった。マルサシュは66.0m、67.0mと2本とも最長のジャンプを決めたが、審判団は彼にライバルのアスビョルン・ルート（飛距離は63.5m、64.0mだった）より低い飛形点を与えて226.2ポイントを得た。ルートは226.4ポイントとわずか0.2ポイント差で金メダルを獲得した。ルートは表彰式で金メダルをマルサシュに渡そうとも考えたが、彼はマルサシュを「真の世界チャンピオン」と評し和解した。 翌1939年、地元ザコパネで開催された世界選手権では優勝を期待されたが腕の怪我のため5位に終わったものの、同年のポーランドスポーツマンオブザイヤーに選ばれた。 同年、ナチス・ドイツのポーランド侵攻が始まると、国内軍に参加して対独闘争に参加。1940年には逮捕され死刑宣告を受けたが、後に収容所から脱走しハンガリーへ亡命、終戦までここで過ごした。 戦後、マルサシュは再び競技を始め、1948年のサンモリッツオリンピックには、開会式においてポーランド選手団の旗手を務め、27位となった。 さらに4年後、1952年のオスロオリンピックに38歳で出場、この大会でも開会式で2大会連続の旗手を務め、27位となった。 ポーランド選手権では1952年まで通算11回優勝、1955年にも3位となっている。 マルサシュが最後にオリンピックに参加（ただし競技には出場しなかったが）したのは1956年コルティナダンペッツォオリンピックで、43歳でフォージャンパーを務めた。 1966年、マルサシュはスキージャンプ週間の実行委員会からジャンプを依頼され、53歳ながら66mのジャンプを披露し、ポーランドのファンに非常に記憶に残る瞬間を残した。 兄のヤン・マルサシュも同様に戦前の有名なスキー選手であった。第二次世界大戦中にヤンは特殊作戦執行部の有名なポーランド人スパイクリスチナ・スカールベックを護衛してハンガリーからポーランドへタトラ山脈越えを行った。戦後はロンドンに住み、ポーランドのホワイトイーグルスキークラブの総務を務めた。 いとこのアンジェイ・マルサシュ、ヨゼフ・マルサシュ兄弟も共に有名なスキー選手で、兄アンジェイ（1913年8月3日生）はジャンプおよび複合で、弟ヨゼフ（1926年1月25日生）はアルペンスキーでオリンピック出場経験がある。 ^ http://www.skijumping.pl/artykuly/dodatki/mistrz_pol_wyn.html スタニスワフ・マルサシュ - 国際スキー連盟のプロフィール （英語）. ノルディック複合 スタニスワフ・マルサシュ - 国際スキー連盟のプロフィール （英語）. スキージャンプ スタニスワフ・マルサシュ - Olympedia（英語）
ヒルマル・ミーラ

ヒルマル・ミーラ（Hilmar Arnold Myhra、1915年6月5日 - 2013年4月13日）はノルウェー、コングスベルグ出身の元スキージャンプとサッカーの選手である。 ミーラは1936年2月のヴィケルスンジャンプ競技場開場試合で優勝、85mのバッケンレコードを記録し1946年にアルノル・コングスゴールに破られるまで保持していた。 1938年ノルディックスキー世界選手権（フィンランド、ラハティ）では銅メダルを獲得、翌年の1939年ノルディックスキー世界選手権（ポーランド、ザコパネ）では6位となった。 また、1940年のホルメンコーレン大会で優勝し、第二次世界大戦前最後の優勝者となった。この年ノルウェー選手権でも優勝している。 ミーラはサッカー選手としても活躍、コングスベルグ IFに所属していたが1945年8月に怪我のためスポーツ選手としてのキャリアを終えた。 [脚注の使い方] ^ Skåttet, Torfinn (23 November 2006). “49 dager til skifest” (Norwegian). Laagendalsposten. http://www.laagendalsposten.no/apps/pbcs.dll/article?AID=/20061123/SPORT/111230081 2010年2月14日閲覧。  ^ Thoresen, Arne (11 January 2007). “- Alle tiders å hoppe 85 meter”. Dagbladet  ^ “70 år idag: Hilmar Myhra”. Aftenposten. (4 June 1985)  ヒルマル・ミーラ - 国際スキー連盟のプロフィール （英語） ホルメンコーレン大会優勝者一覧（PDF） （ノルウェー語） 表示 編集
サガミトリゲモ

サガミトリゲモ(Najas foveolata)は、トチカガミ科イバラモ属に属する一年生の植物。ため池や湖沼などに生息する水草である。和名はヒロハトリゲモともされる。 アジア東部に生育。日本では、北海道と沖縄を除く各地に分布している。日本では、全国的に減少傾向にある。 沈水性の水草で、細かく分枝した茎に、やや扁平した糸状の葉が5輪生する。葉には細かい鋸歯がある。花期は7-9月、葉腋に雄花、雌花をつけ、そこに長さ2.5-3mmの種子をつくり繁殖する。 トリゲモなど同属の各種と非常に似ている。サガミトリゲモの種子には、ルーペでも確認できる網目模様があり、それによって他種と区別できる。 アクアリウムにおいて、水槽に植えられることがある。 LEAST CONCERN (IUCN Red List Ver. 3.1 (2001)) 絶滅危惧II類 (VU)（環境省レッドリスト） ^ Zhuang, X. 2011. Najas indica. In: IUCN 2011. IUCN Red List of Threatened Species. Version 2011.1. <www.iucnredlist.org>. Downloaded on 12 October 2011. ^ a b c 角野康郎『日本水草図鑑』文一総合出版、1994年。  p.56 ^ 「愛知県維管束植物レッドリスト」（2009年）p.436 ^ 神戸市立教育研究所（1985）「神戸の水生植物」（神戸の自然14） トチカガミ科 イバラモ属 水草 表示 編集
国鉄セキ8000形貨車

国鉄セキ8000形貨車（こくてつセキ8000がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1981年度（昭和56年度）から1983年度（昭和58年度）にかけてク5000形の台車を流用して製作した、30 t 積の石炭車（貨車）である。 老朽化したセキ3000形・セキ6000形を置き換えるために1981年度（昭和56年度）から1983年度（昭和58年度）にかけて155両（セキ8000 - セキ8154）が国鉄工場にて改造製作された。 当時の財政事情から台車は余剰となっていたク5000形からTR63C・TR63CFを流用し、改造したTR63Gである。石炭車では唯一のころ軸受け台車である。 従来のセキは高重心かつ軸距の短さから脱線事故が多発したことや、速度面で劣っていたが、本形式ではこれらを解消するため、走行性能改善を留意した設計となされ、積車時でも最高速度75 km/h速度を目標とした。 車体はセキ3000形の構造を踏襲したが、車体長は250 mm長くなり、8,050 mmとなった。荷役方式は側扉からの自重落下方式で開閉は手動で行う。 本形式は当初、北海道地区でセキ3000形・セキ6000形と共に使用され、国鉄分割民営化に際しては日本貨物鉄道（JR貨物）に155両全車が継承された。しかしエネルギー革命による石炭産業の斜陽化により石炭輸送がなくなると、鹿児島本線大牟田駅 - 伊田線金田駅間や美祢線美祢駅 - 宇部線宇部港駅間において石灰石輸送に転用された。1990年度（平成2年度）から廃車となる車両が現れ、宇部線の石灰石輸送がトラックに切り替わった1998年（平成10年）までに全廃され、日本国内から保存車を除く石炭車が消滅した。 セキ8026 - 北海道江別市 北海道電力江別発電所専用線の跡地に保存。専用線の小型ディーゼル機関車と連結されて保存されている。 ^ 根室本線では脱線事故が多発したこともあり、対策としてセキ3000形の台車を改造したセキ6000形に限定し、セキ1000形・セキ3000形の運用を禁止したほどである。 ^ セキ3000形は空車時は65 km/h、積車時は55 km/h。セキ6000形は空車時・積車時共に65 km/h。 ^ 大部分の車は従来のセキ3000形・セキ6000形と共に使用されたのでその機能を活かすことがなかったが、私有車であるホサ8100形と混用された九州配属車で75 km/h走行を実施した。 吉岡心平 「国鉄貨車教室 第62回」 - 『レイルマガジン 2006年8月号 No.275』（ネコ・パブリッシング） p.126 吉岡心平『RM LIBRARY 151 無蓋ホッパ車のすべて（上）』（ネコ・パブリッシング、2012年）ISBN 978-4-7770-5322-3 国鉄の車両形式一覧
ルナ22号

ルナ22号（ロシア語: Луна-22）とは、1974年にソビエト連邦が打ち上げた月探査機である。月を周回する軌道に投入されて観測を行った。 ルナ22号は月の周回軌道上から観測を行うために設計された月探査機である。観測の内容は多岐にわたり、カメラによる撮影、磁場の観測、月面のガンマ線放射の観測、月面の岩石の組成の調査、重力場の調査、流星塵や宇宙線の観測が行われた。 ルナ22号は1974年5月29日にバイコヌール宇宙基地からプロトンロケットを用いて打ち上げられた。探査機は宇宙待機軌道から月へ向かい、6月2日に月を周回する軌道に入った。月軌道上では複数回にわたり軌道を変更しながら観測を続けた。最大で25kmまで月面に近づいたこともあった。 1975年9月2日に軌道変更用の燃料が底をつき、同年11月はじめに運用を終了した。 ^ a b c “Luna 22”. NASA NSSDC. 2012年10月7日閲覧。