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新広島バイパス

新広島バイパス（しんひろしまバイパス）は広島県安芸郡海田町から広島市西区観音本町に至る国道2号のバイパス道路である。総延長距離は9.5 km。 起点：安芸郡海田町（国道2号東広島バイパスと接続） 終点：広島市西区観音本町（国道2号西広島バイパスと接続） 延長：9.5 km 規格：第4種（旧構造令による） 車線：完成4車線 - 完成8車線 最高速度：60 km/h（仁保2丁目 - 終点：50 km/h） 総事業費：約66億円（うち、用地費約23億円） 中国地方における一般国道の二次改築（バイパス）の中で最も早く着手されたものである。当時の国道2号は戦前に改築されたもので、沿線に民家が密集する2車線道路であり、激しい交通渋滞を引き起こしていた（昭和30年代）。この広島市東部の交通渋滞の緩和と市内の街路網に交通を分散させることを目的に新広島バイパスが建設された。 起点 - 広島市南区仁保2丁目の3.6 km（60 km/h制限区間）については、黄金橋西詰がランプによる立体交差となっており、自動車専用道路的性格を有している。 広島市中区平野町 - 終点間において当バイパスの直上高架に西広島バイパス（都心部延伸区間）が走る計画となっており、現在広島市中区舟入中町 - 終点の区間が開通している（元々は広島高速2号線とする計画だった）。 （福山方面） - 東広島バイパス - 新広島バイパス - 西広島バイパス - （宮島・岩国方面） 安芸郡海田町 - 広島市 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。 海田新橋 黄金橋 平野橋 新明治橋 新住吉橋 新観音橋 旭橋/新旭橋 1959年（昭和34年） 用地着手 1962年（昭和37年） 工事着手 広島市東雲地区より工事を開始し、その後、黄金橋や新住吉橋などの市内派川を跨ぐ橋梁工事を進めていった。また、船越地区や東雲地区では地盤が軟弱な為、本工事とともに軟弱地盤対策も行った。 1966年（昭和41年）12月 全線供用（一部暫定） 1968年（昭和43年）3月 全線完成供用 2005年度（平成17年度道路交通センサスより） 平日24時間交通量（台） 広島市南区堀越3丁目：79,835 広島市南区出汐2丁目：74,910 広島市中区南竹屋町：57,976 広島市中区舟入本町（都心部延伸・平面部）：70,783 新広島バイパスが開通する前の当時（昭和40年代初頭まで）の国道2号のルートは、広島県安芸郡海田町で呉方面からの国道31号と合流し、船越町 → 大州町 → 荒神町 → 八丁堀 → 紙屋町交差点 → 白神社前交差点 → 明治橋 → 住吉橋 → 観音橋 → 旭橋 → 宮島街道 であった。（参考：広島県道164号広島海田線） 船越地区においては盛土部の地盤沈下が進み、アップダウンの激しい箇所がある。これは、構造物（ボックスカルバート）でできている所は基本的に沈降しない為で、これを修復しようと現在、舗装修繕工事が行われている。ただ、道路を一から造りかえる訳にはいかないので恒久的対策ではない（当時の技術においては最高峰であった）。 渕崎ICの出口ランプ（広島県道86号翠町仁保線に接続する道路）においては、自転車用の道路が確保されていないことから、2007年度より、歩行者・自転車用道路整備が着手される。 この区間は両端で接続する東広島バイパスや西広島バイパスとは異なり旧道が国道2号の指定を外れており、自動車専用道路でもないため、一般の道路地図にバイパス名が書かれていることは少ない。 [脚注の使い方] ^ 仁保交差点付近の下り線は直進2車線+右折レーン2車線 ^ 広島市街付近に片側4車線区間あり 東広島バイパス 西広島バイパス 中国地方の道路一覧 日本のバイパス道路一覧 地域高規格道路一覧 国土交通省 中国地方整備局 広島国道事務所
飛田泰三

ポータル クラシック音楽 飛田 泰三（ひだ たいぞう、1972年 - ）は日本の現代音楽の作曲家。大阪府出身。 京都市立芸術大学音楽学部卒業後、松平頼暁に師事。1997年入野賞受賞。2000年にはガウデアムス音楽週間内若手作曲家対象国際コンクール で、二作品が同時入選した。機会音楽なども作曲した。 デビュー時にはサルヴァトーレ・シャリーノやカイヤ・サーリアホなどの影響から一小節中に100以上の音符が精緻に描きこまれる正統な現代音楽の流れを汲んでいたが、ゼロ年代ではほとんど聞こえない空間の創造を徹底している。「線の感覚(1999)」や「花粉(2001)」では高次倍音がまだ偶発的に聞こえていたが、「眩暈(2003)」や「レイン・タクティル・ピアノ(2004)」ではほとんど何も聞こえず、身近な物音と舞台上の音量がほぼ変わらないどころか、物音のほうが音量が大きく聞こえることすら見られる。 2020年代に入ると、殆ど聞こえない音ではなく、適度の弱い音が乱数で連なる音楽へと変化している。彼の作風は作品リストから撤回(1997年以前の作品を一作しか認めていない)されたものから、かなり大きく変化している。 Le Bleu du Ciel（1996） Transparencies（1998） For Stringed Instrumental Player（2010） [脚注の使い方] ^ “A sense of line, a 20 minute work for unaccompanied double bass by Taizo Hida”. www.musicweb-international.com. www.musicweb-international.com. 2023年1月11日閲覧。 ^ “飛田 泰三 HIDA Taizo”. www.jscm.net. www.jscm.net. 2023年1月11日閲覧。 ^ “of rain”. ftarricl.bandcamp.com. ftarricl.bandcamp.com. 2023年1月11日閲覧。 公式サイト - ウェイバックマシン（2009年9月11日アーカイブ分）
松田重次郎

松田 重次郎（まつだ じゅうじろう、1875年8月6日 - 1952年3月9日）は、日本のエンジニア、実業家。マツダの事実上の創業者として、貨物自動車（トラック）の生産に従事した。現広島東洋カープオーナー・松田元および、元広島エフエム放送社長・松田弘の曽祖父にあたる。 1875年8月6日、12人兄弟の末っ子として広島県安芸郡仁保島村向洋〈むかいなだ〉（現在の広島市南区向洋）に生まれた。 学校教育を受けることができなかったが、13歳で大阪に出て、鍛冶屋での修行で機械の製作技術を習得した。その後、呉や佐世保の海軍工廠などで造船技術者として勤務した。1906年に発明された「松田式ポンプ」を製作・販売する松田製作所（後の大阪機工、現・ニデックオーケーケー）を開設した。その後も大阪で鉄工所の経営にあたった。長男の松田恒次が誕生したのは大阪時代である。 経営方針の違いからポンプ会社を去り、1921年、松田は故郷の広島に帰り、前年の1920年に創業されていた東洋コルク工業株式会社の社長に就任した。以後、同社の社長を30年にわたり務めた。1927年には社名を東洋工業株式会社に変更した。 1931年、安芸郡府中村（現在の府中町）の工場で三輪トラック（オート三輪）の生産を開始した。松田はこの三輪トラックに自らの姓とゾロアスター教の神であるアフラ・マズダーの名前から取ったMAZDA号と命名し、このブランド名が市場で定着した。(当時は現在のように自動車ディーラーはなく、このマツダ号は三菱商事が販売をしていた。)また、軍部から九九式短小銃の生産を請け負い、松田は東洋工業の規模拡大に成功した。 70歳の誕生日だった1945年8月6日、広島市への原子爆弾投下により甚大な被害が発生したが、松田は当時爆心地から離れており生き残った。（一方、市内上流川町にあった彼の邸宅を官舎として借り上げていた大塚惟精と中国地方総監は被爆死した。）東洋工業は多くの社員を失ったものの、都心部の爆心地から5.3km離れた府中にあった同社工場は大きな損害を免れた。松田は府中工場の敷地内に用地を提供し、広島県庁舎は全機関がこの敷地内で業務遂行を再開できた（1946年7月まで）。また、NHK広島放送局も同社の敷地内で放送を再開した。 戦後、東洋工業は軍需品の生産を中止し、原子爆弾の惨禍からの復興を目指す広島市の経済の牽引車となった。松田は公職追放を免れ、引き続き東洋工業の社長として民生用トラックなどの生産を続けた。また1950年、プロ野球球団・広島カープが設立される際には、広島県・広島市・他の広島県内の企業と共に東洋工業からも出資が行われた。 1951年12月、重次郎は長男の恒次に社長職を継承し、自らは会長になった。翌年の1952年3月9日、広島市内の自宅において76歳で死去した。 恒次は父が築いた東洋工業の発展に尽力し、東洋工業は乗用車部門に進出して、そこでも大きくシェアを伸ばした。1966年、重次郎の育った仁保島の南側が大規模に干拓され、東洋工業の乗用車専門工場が完成した。以降、東洋工業はトラック・乗用車双方を生産する世界有数の総合自動車メーカーの地位を固めた。特にロータリーエンジンの開発に世界で初めて成功した事は、重次郎社長時代以来培った技術水準の高さの証明であった。 1970年に恒次が急死するとその息子、すなわち重次郎の孫にあたる松田耕平が社長に就任した。耕平は1973年に発生した石油危機へ強気の経営姿勢で臨んだが、燃費の悪さからロータリーエンジン車が敬遠されたために会社は大量の在庫を抱え、経営難に陥った。東洋工業は1977年に住友銀行（現・三井住友銀行）からの支援と役員派遣を受け入れ、経営責任を取った耕平は社長を辞任して会長となった。さらに1979年にはアメリカ合衆国の大手自動車メーカーであるフォード・モーターからの資本参加を受け、翌1980年に耕平は会長を辞任して取締役相談役となった。耕平は1994年に取締役からも退き、取締役から松田家の名前が消えた。 しかし、耕平が去った後も技術者の多くは東洋工業に残り、会社の伝統は引き継がれた。重次郎が命名した従来のMAZDAブランドも存続し、1975年にはロゴマークが「m」から現在の「Mazda」となった。1984年には会社名そのものが東洋工業株式会社からマツダ株式会社へと変更された。また、1998年に耕平はマツダの名誉相談役となっている。松田家の人物がマツダの取締役からいなくなり、大株主名簿からも姿を消した現在でも、マツダは重次郎を事実上の創業者として扱い、敬意を表している。 ただし、松田家は現在でも広島県内のマツダディーラー（広島マツダ、アンフィニ広島）の経営に関与しており、マツダとは一定の関係を保っている。 現在、広島市南区の比治山公園には圓鍔勝三が製作した松田のブロンズ像が展示されている。碑の銘文には、同じ広島出身の池田勇人元内閣総理大臣が生前に記した物を利用している。 「シリーズ被爆70年 ヒロシマ 復興を支えた市民たち 第2回『走れ、三輪トラック』（2015年 NHK総合 ドキュメンタリードラマ 松田重次郎役：伊武雅刀　恒次役：高橋和也 　脚本・監督：坂田能成） [脚注の使い方] ^ DIGITAL, AUTOCAR (2021年11月14日). “波乱万丈 マツダ「モノづくり思想」の原点はコルクにあった 経営者「松田重次郎」の足跡”. AUTOCAR JAPAN. 2023年2月8日閲覧。 ^ 『経営者の条件』若林照光、PHP研究所、1984、p124 マツダの歴史（公式サイト内の社史） 中国新聞・マツダ関連記事特集 - ウェイバックマシン（2000年1月16日アーカイブ分）
小次郎 (格闘家)

小次郎（こじろう）は、日本の男性元キックボクサー。東京都出身。元WMC世界ウェルター級王者。本名は宮園 泰人（みやぞの やすと）。引退後は本名で活動している。NITOH株式会社代表取締役。 世田谷区立弦巻中学校及び世田谷学園高校出身で、棟田康幸と同期だった。講道学舎で柔道を学び、中学時代には全国中学生選手権で優勝した。しかし、次第に周囲からの重圧や柔道が「やるもの」から「やらされるもの」に変わってくると、柔道を続けることを断念した。 ウィラサクレックムエタイジムに所属し、NJKFの選手としてプロキックボクサーとしてデビュー。2001年10月10日にタイでWMC世界ジュニアウェルター級王座決定戦に臨む。当初はモッエック・ムアンシーマー（タイ/同級王者）が相手だったが、直前にテイキュウ・ソーウボンラックに変更になった。試合は2Rに小次郎がパンチによるダウンを奪い優勢だったが、続く3Rにテイキュウが戦意喪失とみなされ無効試合扱いになった。同年11月30日、タイのサムロンスタジアムにおいて行われたWMC世界ウェルター級タイトルマッチで1RKO勝ちし、新王者になる。2002年5月12日にはスイット・ウォースティラ（タイ/同級6位）を1R2:37KO（左膝蹴り）で仕留め、同王座防衛に成功。 2005年6月18日に新田明臣の持つIKUSA U-70戦王王座に挑戦。5R判定（3-0）で下し、第2代戦王になる。しかし、試合後のインタビューで本人はK-1制覇の夢を公言し、王座返上を表明する。 2005年11月5日、K-1 FIGHTING NETWORK KOREA MAX 2005で行われたアジアトーナメント1回戦でキム・セギに勝利したものの、母親の危篤を受け2006年2月25日の準々決勝を欠場した。 以降プロキックボクシングを事実上引退し、2006年6月に不動産会社を設立。 男子キックボクサー一覧 K-1選手一覧 K-1 選手データ
久保田智

久保田 智（くぼた さとし、1977年5月16日 - ）は、埼玉県出身の元プロ野球選手（外野手）。 高校時代は2年時（1994年）に夏の甲子園出場するも2回戦敗退。高校通算42本塁打。同期に木塚敦志、1年下に石井義人や大学でも後輩の三浦貴、小川将俊がいる。 東洋大に進学。2年春からレギュラーで4番を打つが秋の入替戦では吉野誠（日大）の前に最後の打者となって2部降格。3年春は左膝の手術で欠場。4年春からチームが1部に復帰すると吉野から本塁打で雪辱。東都大学1部リーグ通算58試合出場、204打数52安打、打率.255、6本塁打、31打点。1999年春季リーグで首位打者になりベストナイン受賞。 川崎製鉄千葉時代は2000年から2002年まで3年連続都市対抗に出場した。アジア大会のメンバーにも選出され本塁打を放っており、即戦力という触れ込みでヤクルトに入団する。 プロ入り1年目の2003年春のオープン戦では一軍で出場し、本塁打も放ったが、早々に二軍降格。二軍では68試合に出場し、打率.292、5本、打点18の成績を残した。この年はフレッシュオールスターにも出場した。 プロ2年目の2004年シーズンも一軍出場はなく、二軍での出場にとどまり成績は75試合に出場し打率.255、4本、打点23と成績が下降した。 プロ3年目の2005年シーズンも二軍での出場にとどまった。同年の成績は79試合に出場し打率.284、7本、打点37と前年より上昇した。 2006年シーズンも一軍での出場がなく、入団から4年間一軍戦出場のないまま、2006年10月3日、戦力外通告を受けた。現役最終年の成績は（二軍で）64試合に出場し打率.255、3本、打点12であった。 二軍では通算286試合も出場したものの一軍に上がれなかった。当人によれば一軍に上がれなかった原因としては1年目の開幕前に右肩を負傷しており、以降右肩は本来の調子に戻ることがなく、打撃面においても外国人選手ほどのレベルではなかったためと述懐している。 引退後は電通に入社し、その後電通グループの電通テックでスポーツイベントのプロモーション業務を担当している。 一軍公式戦出場なし 00 （2003年 - 2006年） [脚注の使い方] ^ a b 週刊ベースボール増刊 大学野球99秋季リーグ戦展望号 「ライバル物語」ベースボールマガジン社 ^ a b c 12球団全選手カラー百科名鑑 2003 日本スポーツ出版社 P58 ^ a b 12球団全選手カラー百科名鑑 2004 日本スポーツ出版社 P90 ^ a b 12球団全選手カラー百科名鑑 2005 日本スポーツ出版社 P156 ^ a b 12球団全選手カラー百科名鑑 2006 日本スポーツ出版社 P189 ^ “NPB 2006年度 東京ヤクルトスワローズ 個人投手成績（イースタン・リーグ）”. 2013年8月11日閲覧。 ^ a b c d 週刊ベースボール2010年3月8日号、セカンドキャリアの「球人力」 ^ “活躍する社員の声 プロモーションプロデューサー”. 電通テック. 2020年7月30日閲覧。 埼玉県出身の人物一覧 東洋大学の人物一覧 東京ヤクルトスワローズの選手一覧 第14回アジア競技大会野球日本代表 木塚敦志 - 高校の同期 石井義人 - 高校の1年後輩
ヒロインくん

『ヒロインくん』は、よしかわ進による日本の漫画作品。『てれびくん』（小学館）にて1979年11月から1981年8月まで連載され、番外編が『コロコロコミック増刊号』（同）に2回掲載（1980年夏休み号、冬休み号）された。ほぼ同時期に『コロコロコミック』に連載された『おじゃまユーレイくん』と並んで、作者の代表作として知られる。 連載された際のアオリは「おしっこおもらしまんが」。 性転換を題材にしたコメディである。長い間単行本化されなかったが、2001年に笠倉出版社より単行本化された。単行本発行後、2002年冬のコミックマーケットで頒布された同人誌に続編が描かれ、以後も続編が継続的に発表されている。 主人公の小学生男子・広印アキラ君は、女の子が欲しかった母親のために化学者である父親が作った「男を女に変える薬」を飲まされて女の子になってしまう。元に戻る薬ができるまで女の子として生活することを余儀なくされたアキラ君の周囲に起きる出来事を描くコメディ漫画。 性転換してしまったため、バレないように仕方なく転校するが、転校先のクラスで偶然にも前の学校で同級生だった女の子と一緒になってしまったためにあっさりとバレてしまい、しかもその直後にクラスメイトに真偽を確かめるべく全裸にされてしまう。 連載後半では元に戻りたいというアキラ君の強い要望もあり、父親が「女を男に変える薬」を作って飲ませようとしたが、手違いで別の女の子に飲まれてしまい、今度はその女の子が男の子になってまた一騒動が起きてしまうという場面もあった。 表示 編集
ラファエル・フェリペ・シャイデ

ラファエル・フェリペ・シャイデ（Rafael Felipe Scheidt、1976年2月10日 - ）は、ブラジル・リオ・グランデ・ド・スル州ポルト・アレグレ出身のサッカー選手。ポジションはディフェンダー（センターバック）。 地元のクラブ・グレミオでキャリアをスタート。グレミオでは出場機会に恵まれなかったが、1997年に当時グレミオと業務提携を結んでいた日本・JFL（当時）の川崎フロンターレへと期限付き移籍。シャイデの登録名で、ディフェンス陣の中軸としてプレイした。 帰国後はグレミオでレギュラーポジションを確保し、1999年にはブラジル代表にも選ばれる。デビューは1999年3月31日の日本代表戦だった。同年のコパ・アメリカ出場も有力視されていたが、ドーピング検査で陽性反応が出たことにより、出場停止処分を受けたためメンバーから外れた。後に人間の体内で生成される自然物質に誤反応していたと判明し、シャイデの潔白が認められた。 出場停止期間が解けた後はスコットランドのセルティックFCに移籍。その後はブラジル国内の有力クラブを経て、2007年は中国超級リーグでプレイしている。 1995-1996 グレミオFBPA →1997 川崎フロンターレ（期限付き移籍） 1998-1999 グレミオFBPA 1999-2000 セルティックFC 2000-2002 SCコリンチャンス・パウリスタ 2003-2004 アトレチコ・ミネイロ 2004-2006 ボタフォゴFR 2007-2008 陝西宝榮
松木平駅

松木平駅（まつきたいえき）は、青森県弘前市にある弘南鉄道大鰐線の駅である。駅番号はKW 07。駅名は松木平から採られているが、所在地は小栗山となる。 1952年（昭和27年）1月26日：弘前電気鉄道により開業。 1970年（昭和45年）10月1日：弘南鉄道に譲渡。 単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅である。 水田、りんごなどの農村地域である。 まつば保育園 弘南バス弘前営業所 弘南バス「松木平駅前」停留所（弘前バスターミナル - 小栗山線、小栗山 - 神田線） 弘南鉄道 ■大鰐線 津軽大沢駅（KW 08） - 松木平駅（KW 07） - 小栗山駅（KW 06） [脚注の使い方] ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2019年7月2日閲覧 ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 統計情報リサーチ 、2020年8月28日閲覧 ウィキメディア・コモンズには、松木平駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 松木平駅 （各駅情報） - 弘南鉄道 表示 編集
キングボンバ

『キングボンバ』は、永井豪とダイナミックプロの連載漫画作品である。雑誌『てれびくん』に1976年6月創刊号から1977年7月まで連載された。小学館てんとう虫コミックスから単行本が全2巻発行されている。後に大都社から全1冊として復刻された。 アフリカの代表的な太鼓はジャンベだが、キングボンバの太鼓はインドのタブラに近い形状である。 リズム音楽学校に通う主人公の少年・響真吾（ひびき しんご）の元に、アフリカ探検中に行方不明になった父親から送られてきた一体の彫刻。太鼓と一体化したその彫刻は、7000年前に滅亡したキバラ文明の守護神のうちの一つ・キングボンバの像だった。キングボンバの太鼓を叩くことで真吾の魂はキングボンバと一体化する。キングボンバは、地球を汚した現人類を滅ぼそうとするウードウ魔術団の魔人たちと戦う。 なぞの黄金像 魔人サガ 魔人ダイル 魔人ゴーリキ あやうしキングボンバ たいこのなぞ サダトとの対決 キバラ文明のなぞ 最後の対決 （単行本掲載のタイトル） 表示 編集
イジドーロ

イジドーロ（Isidoro） パウロ・イジドーロ - ブラジル出身の元サッカー選手。1982年ワールドカップに出場した。 アレックス・サンドロ・サンターナ・オリヴェイラ - ブラジル出身のサッカー選手。登録名「イジドーロ」。川崎フロンターレに在籍した。 イシドル（ロシア語での表記） このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
アレックス・サンドロ・サンターナ・オリヴェイラ

この名前は、ポルトガル語圏の人名慣習に従っています。第一姓（母方の姓）はサンターナ、第二姓（父方の姓）はオリヴェイラです。 パウロ・イジドーロ（Paulo Isidoro）ことアレックス・サンドロ・サンターナ・オリヴェイラ（Alex Sandro Santana de Oliveira、1973年10月30日 - ）は、ブラジル・サルヴァドール出身の元サッカー選手。 愛称は1982年ワールドカップなどで活躍したブラジル代表の名FW、パウロ・イジドーロ・デ・ジェズスに由来する。川崎フロンターレ時代の登録名はイジドーロだった。 ECヴィトーリア 1990-1994 SEパルメイラス 1994-1996 SCインテルナシオナル 1996-1997 クルゼイロEC 1997 グアラニFC 1998 クルゼイロEC 1999-2000 川崎フロンターレ 2000 ECヴィトーリア 2001 フルミネンセFC 2002 マラチャスポル（トルコ語版） 2002 ブラジリエンセFC 2003 アソシアソン・ポルトゥゲーザ・ジ・デスポルトス 2004 ECサント・アンドレ 2005 フォルタレーザEC 2005 CAジュベントス 2006 アメリカFC (リオグランデ・ド・ノルテ州) 2006-2007 フォルタレーザEC 2008 ECバイーア 2009 フォルタレーザEC 2010 モジミリンEC 2011 Jリーグの外国籍選手一覧 川崎フロンターレの選手一覧 アレックス・サンドロ・サンターナ・オリヴェイラ - Soccerway.com (英語) アレックス・サンドロ・サンターナ・オリヴェイラ - FootballDatabase.eu (英語) アレックス・サンドロ・サンターナ・オリヴェイラ - WorldFootball.net (英語) アレックス・サンドロ・サンターナ・オリヴェイラ - Transfermarkt.comによる選手データ (英語) アレックス・サンドロ・サンターナ・オリヴェイラ - Transfermarkt.comによる指導者データ (英語) アレックス・サンドロ・サンターナ・オリヴェイラ - J.League Data Siteによる選手データ アレックス・サンドロ・サンターナ・オリヴェイラ - トルコサッカー連盟 (player) (英語) 表示 編集
小栗山駅

小栗山駅（こぐりやまえき）は、青森県弘前市大字小栗山にある弘南鉄道大鰐線の駅である。駅番号はKW 06。 1952年（昭和27年）1月26日：弘前電気鉄道による大鰐線開業と同時に開業。 1970年（昭和45年）10月1日：弘南鉄道に譲渡。 単式ホーム1面1線の地上駅。ホーム上に待合室が設置される無人駅である。 弘前市立千年小学校 弘前市立千年公民館 小栗山農村交流公園 弘南バス「千年公民館前」停留所（弘前駅 - 小栗山線、駒越 - 小栗山線、三本柳 - 義塾高校線） 弘南鉄道 ■大鰐線 松木平駅（KW 07） - 小栗山駅（KW 06） - 千年駅（KW 05） [脚注の使い方] ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2019年7月2日閲覧 ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 統計情報リサーチ 、2020年8月28日閲覧 ウィキメディア・コモンズには、小栗山駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 小栗山駅 （各駅情報） - 弘南鉄道 表示 編集
国家両庁院

国家両庁院（二つのホール、シアターホールとコンサートホール、National Theater & Concert Hall、繁体字では國家兩廳院、旧称：国立中正文化中心）は、中華民国の台北市にある総合芸術文化施設。1987年開館。オペラ、バレエ、ミュージカル、演劇、管弦楽、室内楽、伝統音楽、京劇などの各種公演が開催されている。 中正紀念堂の敷地に2棟あり、中正紀念堂から見て左側が国家戲劇院、右側が国家音楽庁である。 建築設計は、圓山大飯店も手がけた楊卓成による。 日本からは、蜷川幸雄、宝塚歌劇団などが公演している。 國家戲劇院 (国家戲劇院, 劇場, 1,526席）オペラ、バレエ、ミュージカル等の上演にも利用される。 實驗劇場 (実験劇場, 179～242席, 可動式舞台) 表演藝術圖書館 (舞台芸術図書館) 國家音樂廳 (国家音楽庁, コンサート・ホール, 2,074席）アジア最大のパイプオルガンを設置 主にオーケストラの演奏に利用される。 演奏廳 (演奏庁, リサイタル・ホール, 363席） 芸術文化広場 台湾フィルハーモニック（国家交響楽団） 台北捷運 中正紀念堂駅（R08/G10）出口5　徒歩3分 [脚注の使い方] ^ 宝塚歌劇団台湾公演を終えて台湾情報誌『交流』2013.6 No.867 ウィキメディア・コモンズには、国家両庁院に関連するカテゴリがあります。 國家表演藝術中心國家兩廳院（中国語、英語） 座標: 北緯25度2分6秒 東経121度31分5秒﻿ / ﻿北緯25.03500度 東経121.51806度﻿ / 25.03500; 121.51806
千年駅

千年駅（ちとせえき）は、青森県弘前市にある弘南鉄道大鰐線の駅である。駅番号はKW 05。 駅名は弘前市の地名である千年から採られているが、所在地は松原西である。 1952年（昭和27年）1月26日：弘前電気鉄道の津軽千年駅として開業。 1970年（昭和45年）10月1日：弘南鉄道に譲渡。 1975年（昭和50年）12月15日：業務委託化。 1986年（昭和61年）4月1日：千年駅に改称。 2007年（平成19年）頃：終日無人化。 島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホーム上にも待合室が設置される。 のりば ※案内上ののりば番号は割り当てられていない。 備考 かつては委託駅員が配置され、平日の朝・夕のみ営業を行っていたが、現在は無人駅。駅舎のトイレは使用停止となっている。 ホーム 東奥信用金庫松原支店 弘南バス「上松原」停留所（弘前駅 - 狼森線、弘前駅 - 座頭石線、弘前駅 - 自衛隊線、狼森 - 南高校線） 弘南鉄道 ■大鰐線 小栗山駅（KW 06） - 千年駅（KW 05） - 聖愛中高前駅（KW 04） [脚注の使い方] ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2019年7月2日閲覧 ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 統計情報リサーチ 、2020年8月28日閲覧 ウィキメディア・コモンズには、千年駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 千年駅 （各駅情報） - 弘南鉄道 表示 編集
秋田県立能代高等学校二ツ井キャンパス

秋田県立能代高等学校二ツ井キャンパス（あきたけんりつのしろこうとうがっこうふたついキャンパス）は、秋田県能代市二ツ井町に所在する公立の高等学校。 普通科 3期生（3学年で修了課程） 4期生（4学年で修了課程） 1948年 - 秋田県立能代南高等学校の定時制分校として設置。 1953年 - 秋田県立能代高等学校の定時制分校になる。 1960年 - 昼間家庭科の設置などを経て、1964年に定時制課程のみを置く二ツ井高等学校として開校。同時に藤里町に分校を設置した。 1961年 - 全日制課程も設置される。 1978年 - 分校が閉校。 1981年 - 定時制の募集を停止。普通科 のみを置く全日制高校となった。 2019年 - 全日制の募集を停止し、2020年度まで昼間定時制と全日制の併設になる。 2021年4月 - 秋田県立能代高等学校の定時制分校になり、秋田県立能代高等学校二ツ井キャンパスに改称。 運動部 硬式野球部、フェンシング部、陸上競技部、バドミントン部（女子）、ソフトテニス部（女子）、卓球部 文化部 吹奏楽部、演劇部、科学部、美術・書道部、インターアクトクラブ JR東日本奥羽本線二ツ井駅徒歩7分 秋田県高等学校一覧 秋田県立能代高等学校定時制二ツ井キャンパス 表示 編集
Dear Pianissimo

Dear Pianissimo（ディアピアニッシモ）は、工画堂スタジオから2006年8月11日に発売されたコンピュータゲームである。 フィギュアにデータを内蔵したMusic Angel Collectionの第一弾。 2007年6月29日に新キャラクター、新シナリオ、キャラクターボイスなどを追加し、DVD-ROMソフトとして再構築した『Dear Pianissimo refrain』が登場した。 高校生の嵩科愁と暮里菜葱はバイト中で事故に遭い、あの世とこの世の狭間にある学園『コンサバトリ』に迷い込む。そこで、一週間後に行われる音楽コンクール『レコンコルソ』で一対一勝負を行い、勝った方がこの世に戻れると言う。その為に練習を始めるのだが……。 嵩科 愁（たかしな しゅう） 母親が早くに他界し、父親が若い女と家を出ているために、高校生ながらもバイトをして二人の妹（小学生）の面倒をみている。あるバイト中で今回の事故に遭い、コンサバトリへと迷い込む。 暮里 菜葱（くれざと なぎ） 声 - 後藤邑子 声優を目指す高校生。シュウの遭った事故に巻き込まれて、コンサバトリに迷い込む。音痴であるため、シュウと共に練習することになる。 音の妖精 ぴあの 声 - 下田麻美 シュウが学園の寮で出会った（楽器の）ピアノの妖精。一人称にクセがある。 鳴海 澄香（なるみ すみか） 声 - 千葉紗子 ナギやシュウと同様に学園へ迷い込んだ少女。原因は病気である点が二人と異なる。 花山田 茉莉花（はなやまだ じゃすみん） 声 - 木村亜希子 学園の教師。人間ではなく、この世で言う天使らしい。 桐嶋 姫依（きりしま ひより） 声 - 藤村歩 素直で明るく人懐っこい。頑張り屋だが虚弱体質。 菊宮 舞衣（きくみや まい） 声 - 金田朋子 シュウとナギがコンサバトリに来る前に突然現れた女の子。いたずらっ子で甘えん坊。なぜかジャスミンのことを「ママ」と呼ぶ。 （ディスクメディアに比べて容量が小さい）USBメモリを使用しているため、キャラクターボイスは入っていない（ナギ役の後藤邑子は歌のみ）。 イベントにメモリ内蔵フィギュアを持って行くという、里帰り企画が行われた。 工画堂スタジオのファンディスク「エンジェルアソートvol.4」において、本作のショートストーリー『Dear Pianissimo -strings-』（文：霧海正悟 挿絵：南野彼方）が収録されている。 Dear Pianissimo キャラクターゲーム考現学・Dear Pianissimo（4gamer.net） 表示 編集
聖愛中高前駅

聖愛中高前駅（せいあいちゅうこうまええき）は、青森県弘前市大字中野にある弘南鉄道大鰐線の駅。駅番号はKW 04。 1973年（昭和48年）12月1日：城南駅（じょうなんえき）として開業。 2006年（平成18年）4月1日：一部時間帯で無人化。 2008年（平成20年）9月1日 ：弘前学院聖愛中学高等学校の請願を受け、聖愛中高前駅に改称。 2009年（平成21年）4月1日：終日無人化。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム上に乗車券発売所が設置され委託駅員が配置されていたが、2009年4月より無人駅となっている。 青森県立弘前実業高等学校 弘前学院聖愛中学高等学校 城南保育園 弘前城南郵便局 弘前松原郵便局 ユニバース松原店 ベニーマート松原店 老人保健施設ケアセンター弘前 弘南バス「実業高校前」バス停 弘南鉄道 ■大鰐線 千年駅（KW 05） - 聖愛中高前駅（KW 04） - 弘前学院大前駅（KW 03） [脚注の使い方] ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2019年7月2日閲覧 ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 統計情報リサーチ 、2020年8月28日閲覧 ウィキメディア・コモンズには、聖愛中高前駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 聖愛中高前駅 （各駅情報） - 弘南鉄道 表示 編集
福元英恵

福元 英恵（ふくもと はなえ、本名：福盛 英恵（旧姓：福元）。1976年（昭和51年）9月13日 - ）は、フリーアナウンサーで、元フジテレビの女性アナウンサー。元株式会社SMAG所属。 夫は横浜などで活躍した元プロ野球選手の福盛和男。 京都大学大学院農学研究科修士課程修了。 2001年、フジテレビ入社。 2004年1月、プロ野球選手の福盛和男と結婚。 2005年6月、第一子となる長男・大和を出産。 2006年12月、フジテレビ退社。 2007年4月より　フリーアナウンサーとして活動 フジテレビ時代 めざましテレビ（スポーツコーナー、2003年4月～2004年12月） ラグビー・プラネット（J SPORTS、フジテレビ在籍時に司会を務めていたことがある） フジテレビ退社後 るくなす（東日本放送制作・ANN東北6局ブロックネット、司会 2007年4月21日～2008年1月26日） 壮絶人生ドキュメント プロ野球選手の妻たち（TBSテレビ） クイズプレゼンバラエティー Qさま!!（テレビ朝日、2012年8月13日） BLUEで一品!（テレビ宮崎、2019年4月2日～ ）※福盛英恵名義 ※ここではフジテレビ等の番組をメディア化したものは除く 同期女子アナ3人（高島彩・森本さやか）とパラパラオールスターズの共演 パラパラ・パラダイス presents ガッチャ！（2001年10月17日） 川原浩揮（岡田浩揮） 高島彩 森本さやか 森下知哉 渡辺和洋 [脚注の使い方] ^ “アーカイブされたコピー”. 2014年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月28日閲覧。 ^ 主なプロ野球選手と女子アナの結婚 2009年10月6日9時42分 nikkansports.com ^ a b c d e フジテレビ福元英恵アナが退社へ…主婦業に専念 アーカイブ 2015年12月15日 - ウェイバックマシン ZAKZAK 2006/11/01 ^ “父は元大リーガー　創成館エースの福盛大和が先発　夏の甲子園”. 毎日新聞 (毎日新聞社). (2023年8月10日). https://mainichi.jp/articles/20230810/k00/00m/050/226000c 2023年8月10日閲覧。
ONE Campaign

ONE Campaign（ワン・キャンペーン）は、米国を基盤とした、貧困救助のための民間非営利組織。開発途上国地域でエイズ、極端な貧困からの救済などを行う。DATA、ゲイツ財団など、11の非営利人道団体により設立された。 The Campaign to Make Poverty Historyをスローガンにコンサートなどを行い資金を集めている。 Yahoo!がキャンペーンサイト「One.org」を支援することが発表された。 ONEは支持者の地域化を図る草の根運動である。アメリカを拠点とする理由には、同国にさらなる国際開発支援を求める側面がある。キャンペーンの一環として、ミレニアム開発目標を支持している。 ONEの主要課題として貧困問題とエイズがあげられるが、ONEは他にも発展途上国の負債問題や上水、教育面で幅広い支援を行っている。ONEは貧困と極端主義の引き起こすテロリズムがつながっていて、国際支援によって世界がより安全になるという立場を示す。 ONEは米国の国家予算の1%で、以下のことが可能になると主張している。 世界の空腹で苦しむ人々が半減する。 初等教育を7700万に無料で提供できる。 安全な上水を4億5000万人の人、基本的な衛生設備を7億人に提供できる。 貧困を原因とした540万人の幼い子供の病死を防止できる。 HIV/エイズや結核、マラリアと戦うことによって、1日あたり1万6,000人救うことができる。 ONEは、Bread for the World、CARE、DATA、セーブ・ザ・チルドレン・USA、International Medical Corps、International Rescue Committee、Mercy Corps、オックスファム・アメリカ、Plan USA、World Concern、ワールド・ビジョンなど11の組織により設立された。 最初の公式イベントは、2004年5月16日にフィラデルフィアで行われ、歌手のボノ、サッカー・イングランド代表デビッド・ベッカム、NBAのディケンベ・ムトンボなど、約2,000人が参加した。 同年12月にゲイツ財団から300万ドルの支援をうける。同時に米政界に支援を働きかけ、ブッシュ大統領や、ケリー元大統領候補の顧問を取り入れる。 2007年5月の発表では、エイズ、結核、マラリアと戦うというONEの試みによって、2006年の活動の大幅な拡大の成果も含め、2002年から180万人の命が救われた、としている。。 2008年、ONEはDATAと合併した。 ^ ヤフー、貧困撲滅を目指すキャンペーンサイトを支援 CNET Japan ^ http://www.saworship.com/article-page.php?ID=1213&Page=ministry.php saworship.com ^ ONE Campaign Announces National Effort To Mobilize Americans in Support of Helping Fight Global AIDS and Poverty." The Bill and Melinda Gates Foundation website. Retrieved August 9 2007. ^ transcripts.com ^ Global Fund Saves 1.8 Million Lives ^ ONE Campaign and DATA to Merge Press release from Data.org, October 27 2007. One.org 表示 編集
ダビド・ソリア

この名前は、スペイン語圏の人名慣習に従っています。第一姓（父方の姓）はソリア、第二姓（母方の姓）はヨシナリです。 ダビド・ソリア・ヨシナリ（David Soria Yoshinari、1977年9月18日 - ）は、ペルー出身の元サッカー選手。MF。日本名、吉成 大（よしなり だい）。 ペルーから日本の帝京高校に留学し、卒業後の1996年には当時JFLのコンサドーレ札幌に入団。同期入団に吉原宏太がいる。当時の札幌には優秀な外国人選手が多くいたため、若い吉成大は外国人枠から弾き出されるケースが多く、1997年限りでペルーに帰国。スポルティング・クリスタルで主力となった2000年にはペルー代表にも選ばれた。 日系人のためニックネームはチーノ（中国人）、サムライ。兄のハビエル・ソリアもペルー代表経験を持つサッカー選手である。 帝京高校 1996年 コンサドーレ札幌 1996年9月 - 1997年1月 スポルティング・クリスタル 1997年 コンサドーレ札幌 1998年 - 1999年 デポルティーボ・アエル 2000年 - 2003年 スポルティング・クリスタル 2004年 コロネル・ボロニェージ 2005年 - 2007年 スポルティング・クリスタル 2008年 - 2009年 CDウニベルシダ・セザル・バジェホ 2010年 トタル・チャラコ 2011年 スポルト・アンカシュ 2012年 デポルティーボ・コープソル 2013年 ワルテル・オルメーニョ・デ・カニェーテ 2016年 ワルテル・オルメーニョ・デ・カニェーテ U-23ペルー代表 (1999年-2000年) ペルー代表 (2000年、5試合0得点) スポルティング・クリスタル ペルー・リーガ1：2回（2002、2005） Jリーグの外国籍選手一覧 北海道コンサドーレ札幌の選手一覧
弘前学院大前駅

弘前学院大前駅（ひろさきがくいんだいまええき）は、青森県弘前市大字中野にある弘南鉄道大鰐線の駅。駅番号はKW 03。駅名の由来は当駅の最寄りである弘前学院大学にちなむ。 旧・弘前電気鉄道時代には本社があり車庫もあった。 2008年（平成20年）8月31日までは西弘前駅（にしひろさきえき）であったが、地元住民・商店街に事前に連絡もなく1週間前に改名が発表された。後日、地元住民の求めにより説明会が開かれ弘南鉄道は不手際を陳謝した。現在でも当駅および周辺エリアは西弘前の略称である「西弘（にしひろ）」と呼ばれることが多い。 1952年（昭和27年）1月26日：弘前電気鉄道の西弘前駅として開業。 1970年（昭和45年）10月1日：弘南鉄道に譲渡。 1971年（昭和46年） 11月28日：車庫を津軽大沢駅構内へ移転。 12月1日：弘南鉄道で初めて自動券売機を2台設置。 1985年（昭和60年）10月1日：駅業務委託化。 2006年（平成18年） 4月1日：これまでの日曜・祝日に加え、土曜も終日窓口営業休止。 5月17日：平日も一部時間帯で窓口営業休止。 2008年（平成20年）9月1日：弘前学院大前駅に改称。 2009年（平成21年）4月1日：終日無人化、自動券売機撤去。 島式ホーム1面2線を有する地上駅。 のりば ※案内上ののりば番号は割り当てられていない。 備考 開業以来駅員が配置されていたが、2009年（平成21年）4月より無人駅となっている。駅舎にコープあおもり西弘前店が併設されている。 ホーム（2019年9月） 駅周辺には飲食店街が形成されており、学生の街として賑わいを見せている。 弘前大学（文京キャンパス） 弘前学院大学 柴田学園大学 柴田学園大学附属柴田学園高等学校 弘前市立第三中学校 弘前市立文京小学校 弘前警察署桝形交番 みちのく銀行西弘前支店 東奥信用金庫冨田支店 弘南バス「西弘前駅前」停留所 弘南鉄道 ■大鰐線 聖愛中高前駅（KW 04） - 弘前学院大前駅（KW 03） - 弘高下駅（KW 02） [脚注の使い方] ^ 東奥日報 「西弘前」と「城南」の駅名変更 Archived 2016年3月4日, at the Wayback Machine.（2008年8月26日） ^ 東奥日報 西弘前駅の改名 批判依然消えず Archived 2016年3月4日, at the Wayback Machine.（2008年11月5日） ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2019年7月2日閲覧 ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 統計情報リサーチ 、2020年8月28日閲覧 ^ 鉄道駅名は改称されたが、バス停名はそのままとなっている。 ウィキメディア・コモンズには、弘前学院大前駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 弘前学院大前駅 （各駅情報） - 弘南鉄道 表示 編集
ダイハツ・ソニカ

ソニカ（SONICA）は、ダイハツ工業で生産･販売されていたハッチバック型軽自動車（軽セダン）。 2005年の東京モーターショーで発表された「SKツアラー」をベースとしている。“爽快ツアラー”をコンセプトとし、スペシャリティ軽カーに位置づけられ爽快で質感の高い走りを実現すると共に、低く長く身構えた新ジャンルのスタイルとクオリティの高い室内空間で、少し遠くまでのドライブを気持ち良く楽しめるクルマがソニカである。 軽自動車の主流である全高の高いデザインとは対照的なローロングフォルム（全高1,470mm、軸距2,440mm）であり、3グレードの全車にターボエンジンを採用、当時のダイハツ製の軽では非常に珍しいフロントとリヤにスタビライザーを装備（4WD車はフロントのみ）。CVTとエンジンの結合剛性を高めノイズを改善。さらに2WD車はエンジンマウントに2点＋トルクロッド方式を採用、ドアは下端2重シール化やミラー形状の工夫で風切り音やロードノイズも大幅に低減。100km巡航時 2,900rpm・60km巡航時 1,900rpm といった一般道から高速道路にいたるまで今までの軽自動車らしからぬ静かで力強い走りが特徴。 世界初（2006年6月当時）のインプットリダクション式3軸ギヤトレーン（CVT）により低燃費にも貢献し、環境性能としてはスーパーインテリジェント触媒の採用で排気ガスをクリーンにしている。また、全グレードにキーフリーシステムを採用する。このシステムの特徴は電子キーをソニカに近づけるだけで「施錠・開錠される」ことであり、近づいてからドアハンドルのボタンを押す必要がない。またダイハツの軽自動車としては珍しく、FF/4WD車共にトーションビームを採用している点も大きな特徴であった。(他にはエッセがある) 2WDモデルでは爽快ツアラーの名に恥じない “レーダークルーズコントロール”をメーカーオプション設定。レーダークルーズコントロールのオプション設定については旧ムーヴが軽自動車初でありセット価格で30万、ソニカでは単品で11万円であった。 リアビューからMAXの後継車であるようにみえるがダイハツはそれを否定した。 シートは開発の際、トヨタ・セルシオのような上質なシートを目指し、軽自動車の幅に収まる様にしたとあるが、実質はあくまで軽自動車レベルに留まるものの、開発コストは高く、シートをきちんと起こして正しい姿勢で運転した場合、一般的なベンチシートよりも流石にホールド性は評価でき、乗り心地も良い。 発売以来、特別仕様車も発売されず、グレード体系も一度も見直されなかった。 販売台数が終始伸び悩んだため、2009年に販売終了。販売期間は3年で、これは同社の軽自動車の中でも比較的短い。具体的な販売期間は下記の通り。 一部改良前モデル - 2006年（平成18年）6月19日 ～ 2007年（平成19年）8月19日 一部改良後モデル - 2007年（平成19年）8月20日 ～ 2009年（平成21年）6月30日 型式はFFはL405S、4WDはL415S。 エンジンは全車直列3気筒KF-DET型ターボエンジンが搭載され（歴代車で最初の採用）、トランスミッションは全車CVTが用いられる。同ターボエンジンは、同車で初めて採用された。駆動方式はFFと4WD（スタンバイ式）が用意される。 2006年（平成18年）6月19日 - 発売。グレード構成は廉価グレードからR・RS・RSリミテッド（FF・4WDとも）。またRSリミテッドのFF車ではレーダークルーズコントロールをメーカーオプションとしている。 2007年（平成19年） 1月17日 - 第17回省エネ大賞・資源エネルギー庁長官賞を受賞。 8月20日 - 一部改良。主な変更点はメッキフロントグリルの採用バンパー下部（全車）およびサイドストーンガード（RS・RSリミテッドのみ）のボディ同色化、シート表皮変更、内装色変更など。装備面ではRに14インチアルミホイール、RSリミテッドに6スピーカーを標準化、バニティミラー横のランプが廃止されている。 2009年（平成21年） 5月 - 本社工場の生産ラインの集約化を理由にオーダーストップに伴う生産完了。それ以後は在庫のみの対応となる。 6月27日 - 同社のホームページへの掲載終了。 6月30日 - 販売終了。後継となる車種はないが、ソニカと同じKF-DET型エンジンを搭載する既存の軽ハッチバックセダンのミラカスタム「RS」（当時）が間接上の代替車種となった。 音速のように速いという意味の「SONIC SPEED CAR」から。また「Soaring and Nimble Car（舞うような、そして素早いクルマ）」の意も込められている。 ^ 実際には後継車種とは考えておりません　Response. ^ シートの質感はとても大切 Response. ^ “ソニカ”. トヨタ自動車株式会社 (2020年1月6日). 2020年1月6日閲覧。 ^ ダイハツ、軽のソニカ製造終了 生産ラインを集約 - 47NEWS ウィキメディア・コモンズには、 ダイハツ・ソニカに関連するカテゴリがあります。 ダイハツ工業 ダイハツ・ムーヴ ダイハツ・コペン ダイハツ・ミラ ダイハツ・MAX スズキ・セルボ - 競合車 ダイハツ・オプティ（2代目） ダイハツ・キャストスポーツ ダイハツ・KF型エンジン 鹿取茂雄 ソニカスペシャルサイト - ウェイバックマシン（2006年7月16日アーカイブ分）
ボルジェス

ボルジェス（Borges）は人名。 ウンベルリート・ボルジェス・テイシェイラ - ブラジルのサッカー選手。日本ではベガルタ仙台に在籍していた。 ブレノ・ロドリゲス・ボルジェス - ブラジルのサッカー選手。 ロー・ボルジェス - ブラジルのミュージシャン。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
弘高下駅

弘高下駅（ひろこうしたえき）は、青森県弘前市大字桜林町にある弘南鉄道大鰐線の駅である。駅番号はKW 02。駅名は付近にある青森県立弘前高等学校の略称「弘高」に由来する。 1952年（昭和27年）1月26日：弘前電気鉄道の駅として開業。 1970年（昭和45年）10月1日：弘南鉄道に譲渡。 1974年（昭和49年）8月5日：業務委託化。 単式ホーム1面1線の地上駅。平日の朝・夕のみ委託社員が配置される。 青森県立弘前高等学校 弘前大学（文京町地区） 弘前市立桔梗野小学校 弘前桔梗野郵便局 弘前紙漉町郵便局 青森銀行冨田支店 みちのく銀行桔梗野支店 東奥信用金庫桔梗野支店 弘南鉄道 ■大鰐線 弘前学院大前駅（KW 03） - 弘高下駅（KW 02） - 中央弘前駅（KW 01） [脚注の使い方] ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2019年7月2日閲覧 ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 統計情報リサーチ 、2020年8月28日閲覧 ウィキメディア・コモンズには、弘高下駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 弘高下駅 （各駅情報） - 弘南鉄道 表示 編集
アナン

アナン 姓 アンソニー・アナン - ガーナのサッカー選手。 コフィー・アナン - ガーナの弁護士、外交官。第7代国際連合事務総長。 ビューラ・アナン - アメリカの殺人容疑者。 ポックラウ・アナン - タイのサッカー選手。 ロジェ・アナン - フランスの俳優。 個人名 アナン・ベン・ダヴィド - 8世紀中東のユダヤ教哲学者。 アナン・パンヤーラチュン - タイの政治家、第24、26代首相。 阿難 - 釈迦の十大弟子の1人。阿難陀（アーナンダ）とも。 関口アナン - 日本の俳優。 その他 アナン (スコットランド) - スコットランドの勅許自治都市。 アナン、 - 飯田譲治の小説。 船舶 アナン (フリゲート) - カナダ海軍のフリゲート。 「アナン」で始まるページの一覧 タイトルに「アナン」を含むページの一覧 阿南 (曖昧さ回避) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
酒井忠強

酒井 忠強（さかい ただつよ）は、江戸時代末期の大名。上野伊勢崎藩の第8代藩主。雅楽頭系酒井家支流8代。 天保6年（1835年）12月4日、第7代藩主・酒井忠恒の四男として生まれる。嘉永4年（1851年）4月7日、父の隠居により跡を継いだ。幕末期においては譜代大名として外国船来航に備えての警護役や天狗党の乱鎮圧で貢献している。 しかし慶応4年（1868年）の戊辰戦争では、新政府にいち早く恭順して自ら謹慎することで、協力の姿勢を示した。このため、1000両の資金と500俵の兵糧を献上することで許されている。 慶応4年（1868年）6月25日、弟（実子とも）の忠彰に家督を譲って隠居する。明治18年（1885年）4月、正五位に叙任するが、同年6月14日に死去した。享年51。 父母 酒井忠恒（父） 滝子 ー 京極高賢の娘（母） 正室 玲 ー 酒井忠学の三女 養子 酒井忠彰 ー 実弟