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熊本県道176号内牧停車場乙姫線

熊本県道176号内牧停車場乙姫線（くまもとけんどう176ごう うちのまきていしゃじょうおとひめせん）は、熊本県阿蘇市を通る一般県道である。 阿蘇市乙姫のJR九州豊肥本線 内牧駅から国道57号に至る。 起点：熊本県阿蘇市乙姫（JR九州豊肥本線 内牧駅前、熊本県道175号内牧停車場線起点） 終点：熊本県阿蘇市乙姫（乙姫交差点、国道57号交点） 熊本県道175号内牧停車場線（阿蘇市乙姫） 阿蘇市 豊肥本線 JR九州豊肥本線 内牧駅 熊本県の県道一覧 表示 編集
八景島駅

八景島駅（はっけいじまえき）は、神奈川県横浜市金沢区海の公園にある、横浜シーサイドライン金沢シーサイドラインの駅である。駅番号は10。副駅名は「横浜・八景島シーパラダイス前」。 1989年（平成元年）7月5日：開業。 1998年（平成10年）：関東の駅百選に選出される。選定理由は「海との調和のとれた『小さくて大きな駅』」。 2005年（平成17年）3月24日：自動券売機を更新、供用を開始。 2019年（令和元年）5月12日 - 6月1日：シーサイドライン×「艦これ」コラボに伴い、駅構内ホームの放送を、艦隊これくしょん（艦これ）のキャラクター「村雨」、「時雨」（どちらもCV:タニベユミ）に期間限定で変更。 島式ホーム1面2線を持つ高架駅。エレベーター1基（ホーム金沢八景駅側）と昇りエスカレーターが設けられている。 平日は基本的に無人駅であるが、土休日10時 - 17時前後および繁忙期など不定期に駅員が配置されている。自動券売機・自動改札設置駅。 元々駅構内にトイレはなかったが、2009年（平成21年）10月に設置され、多機能トイレも合わせて整備された。また、駅前に公衆便所が設置されている。 2022年度の1日平均乗降人数は4,208人（乗車人員：2,121人、降車人員：2,087人）である。 近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。 八景島（金沢八景大橋経由） 横浜・八景島シーパラダイス 海の公園 アイスクリーム&カフェ リトルダーリン八景島駅前店 シーサイドスパ八景島 柴漁港 駅から徒歩5分の「八景島入口」が最寄りバス停。京浜急行バスによる運行。発着する路線の詳細は京浜急行バス追浜営業所を参照。 <文17・文18・文19> 金沢文庫駅行 <文17> 工業団地小循環 <文18> 東柴町 <文19> ヘリポート循環 横浜シーサイドライン 金沢シーサイドライン 市大医学部駅 (9) - 八景島駅 (10) - 海の公園柴口駅 (11) [脚注の使い方] ^ a b 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 30号 モノレール・新交通システム・鋼索鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年10月16日、24頁。  ^ “シーサイドライン×「艦これ」コラボについて”. シーサイドライン 横浜シーサイドライン (2019年5月14日). 2019年6月2日閲覧。 ^ 八景島駅旅客用トイレの設置について横浜新都市交通 2009年10月26日 ^ “横浜市統計書　第９章　道路、運輸及び通信”. 横浜市. 2022年7月15日閲覧。 シーサイドラインの統計データ ^ 横浜市統計ポータル - 横浜市 ^ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 (PDF) - 29ページ 神奈川県県勢要覧 ^ 平成12年 - 227ページ ^ a b 平成13年 (PDF) - 229ページ ^ 平成14年 (PDF) - 227ページ ^ 平成15年 (PDF) - 227ページ ^ 平成16年 (PDF) - 227ページ ^ 平成17年 (PDF) - 229ページ ^ 平成18年 (PDF) - 229ページ ^ 平成19年 (PDF) - 231ページ ^ 平成20年 (PDF) - 235ページ ^ 平成21年 (PDF) - 245ページ ^ 平成22年 (PDF) - 243ページ ^ 平成23年 (PDF) - 243ページ ^ 平成24年 (PDF) - 239ページ ^ 平成25年 (PDF) - 241ページ ^ 平成26年 (PDF) - 243ページ ^ 平成27年 (PDF) - 243ページ ^ 平成28年 (PDF) - 251ページ 日本の鉄道駅一覧 関東の駅百選 ウィキメディア・コモンズには、八景島駅に関連するカテゴリがあります。 八景島駅のご案内／時刻表 | シーサイドライン
長禅寺 (旭市)

長禅寺（ちょうぜんじ）は、千葉県旭市野中にある真言宗智山派の寺院。山号は金剛山。本尊は愛染明王。 長禅寺は、1401年（応永8年）長範によって創建されたという。江戸時代には多くの末寺・門徒寺院を有していた。 旭市指定有形文化財として、以下3つが指定されている。 愛染明王像（昭和45年9月19日指定） 長禅寺の本尊。永禄12年（1569年）、京仏師・小河浄慶の作で、寄木造の仏像である。怒りの表情をしているが内心は慈悲深く、縁結びの仏として信仰を集めている。像の胎内から、永禄8年（1565年）に、安房の正木時忠が進行してきたときに長禅寺が焼失し、その翌年に冷害に見舞われて多数の餓死者が出たことを記す墨書が発見されている。 長禅寺本堂欄間彫刻（平成11年4月10日指定） 寛政10年（1798年）に長寺が再建された際に、足川村の網主で地主でもあった八代岩井市宇右衛門孔豊が寄進した彫刻である。龍が飛天する「龍雲」3面は、香取郡古内村彫工師鈴木市右衛門靂鳴によるもので、「獅子・牡丹」6面は江戸で活躍した嶋村俊正による浮き彫りである。 不動明王立像（平成16年8月1日指定） 檜材一本割矧造りで、平安時代から鎌倉時代初期に作られたのもと推定される。宝徳4年（1452年）に金剛仏師延恵が定恵と相談して修復した銘が残されている。長禅寺は永禄8年に全焼しているため、この不動明王立像は長禅寺の末寺から移された可能性も考えられている。 長禅寺には、この寺で飼っていたネコとその兄弟ネコが、寺に住み着いていた大ネズミを退治したという言い伝えが残されている。境内にある池は、その大ネズミに槍でとどめを刺した住職が、その槍についた大ネズミの血を洗った池とされる。 千葉県旭市野中2042-1 ^ a b c 「市指定有形文化財 愛染明王像・長禅寺本堂欄間彫刻・不動明王立像」（屋外案内板）、長禅寺境内（千葉県旭市）：旭市教育委員会（平成22年12月）。 旭市文化財
関 (さいたま市)

日本 > 埼玉県 > さいたま市 > 南区 (さいたま市) > 関 (さいたま市) 日本 > 埼玉県 > さいたま市 > 桜区 > 関 (さいたま市) 関（せき）は、埼玉県さいたま市南区および桜区の地名。現行行政地名は南区には関一丁目及び関二丁目と、桜区には堤外地に飛地として大字関（浦和ゴルフ倶楽部クラブハウス向かい、及びさくら草公園内）が2ヶ所存在する。町丁は住居表示実施済み。郵便番号は336-0038（南区）。 さいたま市の南部、南区の北の沖積平野に位置する。JR埼京線中浦和駅の西側に広がる地区である。北は鴻沼川を挟んで桜区西堀、東から南にかけては道路･水路を境界に南区鹿手袋、西は道路（田島排水路（暗渠））を境に桜区田島である。 地内は北部の鴻沼川周辺を除き市街化区域で、主に住宅地となっている。 鴻沼川 高沼用水東縁（2014年に暗渠化された） 田島排水路（暗渠化され歩道が整備されている） もとは江戸期より存在した武蔵国足立郡与野領に属する関村であった。平野原に持添新田の飛地を領していた。村高は「武蔵田園簿」では59石（田41石、畑18石）、「元禄郷帳」では76石、「天保郷帳」では96石。助郷は中山道浦和宿に出役していた。化政期の戸数は17軒で、村の規模は東西20町余、南北2町余であった。 発足当初は幕府領、正保年間（1645年〜1648年）に知行は旗本水野氏となり、承応年間（1652年〜1655年）に再び幕府領となる。なお、検地は1689年(元禄3年）に実施。 幕末時点では足立郡関村であった。明治初年の『旧高旧領取調帳』の記載によると、代官大竹左馬太郎支配所が管轄する幕府領であった。 1868年（慶応4年）6月19日 - 幕府領が武蔵知県事・山田政則（忍藩士）の管轄となる。 1869年（明治2年） 1月13日 - 武蔵知県事・宮原忠英の管轄区域に大宮県を設置。県庁は東京府馬喰町に置かれる。 9月29日 - 県庁が浦和に置かれ浦和県に改称。 1871年（明治4年）11月13日 - 第1次府県統合により埼玉県の管轄となる。 1879年（明治12年）3月17日 - 郡区町村編制法により成立した北足立郡に属す。郡役所は浦和宿に設置。 1889年（明治22年）4月1日 - 周辺10ヶ村と合併し土合村となり、土合村大字関となる。 1955年（昭和30年）1月1日 - 土合村は大久保村とともに浦和市に編入され、浦和市の大字となる。 1979年（昭和54年）6月2日 - 大字関の一部が新たに成立した大字油面の一部となる。 1990年（平成2年）8月1日 - 住居表示が施行され、埼玉県道40号さいたま東村山線を境に南北を一丁目と二丁目が成立する。堤外地（河川敷）の大字関は存続。 2001年（平成13年）5月1日 - 浦和市は大宮市、与野市と合併しさいたま市となり、さいたま市関及びさいたま市大字関となった。 2003年（平成15年）4月1日 - さいたま市は政令指定都市へ移行、区制を敷き当該地区の大半は南区となり、南区部分はさいたま市南区関となった。桜区となった堤外地の部分は大字のままさいたま市桜区大字関となり、現在に至る。 2017年（平成29年）9月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。 鉄道 埼京線 中浦和駅 武蔵浦和駅（徒歩12分〜15分） 武蔵野貨物線 （別所信号場） 道路 埼玉県道40号さいたま東村山線（新開通） 武蔵野貨物線の高架下付近（埼玉県道40号さいたま東村山線）に、「関」バス停があるのみである。国際興業バスが停車する。 1丁目 東福寺 阿弥陀三尊種子板石塔婆（市指定文化財） 神明神社 神明神社古墳（市指定文化財） 関児童公園 - 古墳の裏手、鴻沼川の傍にある。 関神明会館 - 古墳の傍にある。 2丁目 関南児童公園 - JRの高架下に位置する面もある。 東京電力パワーグリッド西浦和変電所 東京電力パワーグリッド田島変電所 大字関 さくら草公園（一部） 田島ケ原サクラソウ自生地（一部） 浦和ゴルフクラブ（クラブハウス向い側の一部） [脚注の使い方] ^ a b “さいたま市の人口・世帯（時系列結果）”. さいたま市 (2017年9月5日). 2017年9月20日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2017年10月2日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2017年5月29日閲覧。 ^ “住居表示実施地区一覧” (PDF). さいたま市 (2019年2月26日). 2019年9月1日閲覧。 ^ 外部リンク節の『さいたま市地図情報』を参照。 ^ a b c d 『角川日本地名大辞典 11 埼玉県』510頁。 ^ a b c 新編武蔵風土記稿 關村. ^ 「旧高旧領取調帳データベース」の検索結果も参照。 ^ 『角川日本地名大辞典 11 埼玉県』 567頁。 ^ 『角川日本地名大辞典 11 埼玉県』 1420頁。 ^ 現、道場の一部。 ^ 『角川日本地名大辞典 11 埼玉県』 増補4頁。 ^ “さいたま市立小・中学校通学区域一覧”. さいたま市 (2017年8月23日). 2017年9月20日閲覧。 ^ a b c 『「街の達人」でっか字埼玉便利情報地図2013年2版2刷』昭文社、2013年、63頁。ISBN 978-4-398-60135-3。  ^ 文化財紹介 阿弥陀三尊種子板石塔婆 - さいたま市役所（2016年9月16日）. 2018年12月26日閲覧 ^ 文化財紹介 神明神社古墳 - さいたま市役所（2014年1月16日）. 2018年12月26日閲覧 「角川日本地名大辞典」編纂委員会『角川日本地名大辞典 11 埼玉県（増補版）』角川書店、1980年7月8日。ISBN 4040011104。  浦和市総務部市史編さん室『わがまち浦和―地域別案内』浦和市、1982年11月30日。全国書誌番号:83024476、NCID BN10203371。  「關村」『新編武蔵風土記稿』 巻ノ155足立郡ノ21、内務省地理局、1884年6月。NDLJP:764001/18。  旧高旧領取調帳データベース さいたま市の地名 浦和地区 埼玉県第15区 さいたま市地図情報 - さいたま市 さいたま市桜区ガイドマップ - さいたま市 さいたま市南区ガイドマップ - さいたま市
ぶら下げ組み

ぶら下げ組み（ぶらさげぐみ）とは、和文の組版において、行頭に句読点が位置する場合に、その句読点を版面の前の行の末尾にほかの文字よりもはみ出して組む組みかたをいう。単にぶら下げ、あるいはぶら下がりとも呼ぶ。ぶらさげ以外の処理の仕方としては、追い込み組み（おいこみぐみ）または追い込みと、追い出し組み（おいだしぐみ）または追い出しがある。 和文の印刷物の組版は、伝統的に、ひとつひとつの文字が同じ大きさの正方形におさまるものとみなして、縦横に整然と配するという様式を持つ。このような様式を箱組み（枡組み）と呼び、現在も漢字文化圏の、とりわけ縦組みの印刷物に見られる。 約物を使用した現代の印刷物の場合、ときに一行に入る文字の数を増減させる必要が生じる。約物は全角取りとならない場合があるし、禁則処理によって約物の前後で行を分断できない場合もあるためである。 ぶら下げ組みは、行頭の句読点に関する禁則処理を回避することで、箱組みの可読性を保つとともに、字間調整の手間を減らす工夫である。 行頭の句読点に関する禁則処理の対処としてぶら下げ以外の方法としては、可読性を損なわない程度に字間を詰めたり空けたりして一行に入る文字の数を調整することも行われる。句読点の前の行の字間を詰めて前の行の最後にはみださず句読点を組むのが追い込み、句読点の前の行の字間を空けて前の行の最後の一文字を次の行に送り出して2文字目に句読点を組のが追い出し、である。 ぶら下げは、句読点の「。」と「、」（および同じニュアンスで用いられる「,」と「.」も）に対してだけ行われる。ほかの約物や行頭禁則文字（たとえば「・」や「?」、括弧類、「々」など）に対しては行われない。 ぶら下げには、行末にぶら下げない句読点がくる場合に全角取りを許容する様式と、許容しない様式がある。追い込みについても同様に2つの様式がある。ひとつの印刷物のなかでは、4つのうちいずれかをとり、別々の様式が混在することはない。右に、4つの様式の例を示す。完全な箱組みとなった場合の文字の位置を升目で表してある。 なお、マイクロソフトが販売している文書作成ソフトウェアMicrosoft Wordのレイアウト機能に「ぶら下げインデント」があるが、これは別の操作の名称の意味で、この項のぶらさげの意味ではない。 もともと、箱組みでは句読点などの約物は用いないか、用いたとしても文字の左右や字間に圏点のように記すだけだった。西洋から活版印刷が導入されるのと並行して、印刷物にさまざまな句読点が使われるようになり、次第に独立した字面を持つ文字として組まれるようになった。 こうなると、句読点の性質上、1文字目に配置されるのは違和感があるため、禁則処理が求められた。最初の印刷術は活版印刷であったが、この場合、活字を植える枠が先にあるためぶら下げを行なうことはできず、また追い込みもできず、追い出しが普通であった。また和文タイプライターで版下を作成するような場合は、逆にぶら下げ処理が容易なのでぶらさげが普通であった。 写植の時代になると、ぶらさげ、追い出し、追い込みいずれも可能であるが、人間が操作する写植の場合はやはりぶら下げが容易で、出版社や筆者のこだわりがないならぶら下げが普通だった。 さらに、様々な電子組版の時代になると、いずれを選んでもソフトウェアが自動で処理するので、出版社や筆者の好みで対応できるようになった。 行頭の句読点に対して、「ぶら下げ」「追い込み」「追い出し」のいずれを行なうのが最適なのか、は、意見が分かれるところだろう。追い込みや追い出しは、人間が版下をマニュアルで制作していた場合はわずらわしい作業だったが電子組版になったこんにちではこのわずらわしさはなくなった。ぶら下げのもう一つの長所の箱組みの維持であるが、これは、句読点以外の禁則文字や、本文中の小文字の注釈、難読文字にふるルビ、などのために、やむなく完全な箱組ではなくなる版面も多いだろう。また横組みで英数文字が多い本も同様である。そうなると句読点をぶら下げ処理してもどのみち箱組みは保持できない。こうなると、3つのうち、いずれを使うかは、筆者や出版社のセンス次第、といってよいだろう。 ^ “ぶら下がり文字”. Adobe Illustrator CS3 ヘルプ. Adobe. January 18, 2012閲覧。 ^ “禁則処理の設定方法は？”. 日経BP (2009年8月3日). January 18, 2012閲覧。 ^ 前田年昭「明解日本語文字組版ルール集」『明解 クリエイターのための印刷ガイドブック DTP実践編』鈴木一誌・前田年昭・向井裕一、玄光社〈コマーシャル・フォト・シリーズ〉、1999年9月、p.25頁。ISBN 4-7683-0104-5。  組版 禁則処理
ウィリアム・スティーブンソン

ウィリアム・スティーブンソン（William Edwards Stevenson, 1900年10月25日 - 1985年4月2日）は、アメリカ合衆国イリノイ州シカゴ出身の陸上競技選手。法律家。外交官。1924年パリオリンピックの金メダリストである。 スティーブンソンは、1924年パリオリンピックの4×400mリレーでは、コモドール・コクラン、アラン・ヘルフリッチそしてオリバー・マクドナルドとともにアメリカ代表として出場。スティーブンソンはアンカーとして、3分16秒0の世界新記録で、スウェーデン、イギリスをおさえ金メダルを獲得した。 そのほかの大会では、国内のAAU選手権の440ヤード走で、1921年に優勝、1922年、1924年には2位、1927年には3位となっている。また、英国のAAA選手権では、1923年に、440ヤード走で優勝を果たしている。 スティーブンソンは、ローズ奨学制度によりオックスフォード大学で法律を学び、帰国後に法律事務所を開業。社会貢献の面でも、第二次世界大戦中には、アメリカ赤十字社の活動に従事、ヨーロッパ、北アフリカ方面で活躍した。この功績により彼の妻とともに勲章を授与されている。1946年には、オハイオ州のオベリン大学の学長に任命される。1962年には大統領から、在フィリピンアメリカ合衆国特命全権大使に任命され、3年間赴任した。 ウィリアム・スティーブンソン - Olympedia（英語）
熊本県道177号高森停車場線

熊本県道177号高森停車場線（くまもとけんどう177ごう たかもりていしゃじょうせん）は、熊本県阿蘇郡高森町を通る一般県道である。 阿蘇郡高森町大字高森の南阿蘇鉄道高森線 高森駅と熊本県道28号熊本高森線を結んでいる。 起点：熊本県阿蘇郡高森町大字高森（南阿蘇鉄道高森線 高森駅前） 終点：熊本県阿蘇郡高森町大字高森（熊本県道28号熊本高森線交点、熊本県道151号清和高森線終点） 阿蘇郡高森町 南阿蘇鉄道高森線 高森駅 高森町立高森中学校 熊本県立高森高等学校 熊本家庭裁判所高森出張所・高森簡易裁判所 高森町立高森中央小学校 熊本県の県道一覧 表示 編集
佐賀県特別支援学校一覧

佐賀県特別支援学校一覧（さがけんとくべつしえんがっこういちらん）は、佐賀県の特別支援学校の一覧。 佐賀大学教育学部附属特別支援学校 佐賀県立大和特別支援学校 佐賀県立金立特別支援学校 佐賀県立伊万里特別支援学校 佐賀県立唐津特別支援学校 佐賀県立うれしの特別支援学校 佐賀県立中原特別支援学校 佐賀県立盲学校 佐賀県立ろう学校 学校記事一覧 佐賀県高等学校一覧 佐賀県中学校一覧 佐賀県小学校一覧 佐賀県幼稚園一覧 佐賀県教育委員会 表示 編集
仏生山駅

仏生山駅（ぶっしょうざんえき）は、香川県高松市仏生山町にある、高松琴平電気鉄道琴平線の駅である。駅番号はK06。琴平線、長尾線車両の管理を担当する仏生山検車区・仏生山工場を併設する。 IruCa取り扱い窓口・IruCa定期券窓口がある。途中下車指定駅。 琴平電鉄の建設に当たっては、当初は琴平街道沿いのルートが予定されていたが、仏生山地区からの誘致運動により、仏生山経由に変更された経緯がある。 かつて、この駅からは塩江温泉鉄道が分岐していた。その名の通り香川県中南部にある塩江温泉への鉄道で、ガソリンカーを運行していた。1938年に高松琴平電気鉄道の前身である琴平電鉄に合併され、同社の塩江線となったが、折りしも日中戦争のさなか不要不急線とみなされ1941年に廃止されている。仏生山駅構内の同線の跡地には仏生山工場が建てられている。 1926年（大正15年）12月21日 琴平電鉄の駅として開業。 1929年（昭和4年）11月12日 塩江温泉鉄道（のちの塩江線）が開業。 1938年（昭和13年）7月6日 塩江温泉鉄道が琴平電鉄に合併され、琴平電鉄のみの駅となる。 1941年（昭和16年）5月10日 塩江線廃止。 1943年（昭和18年）11月1日 会社合併により高松琴平電気鉄道琴平線の駅となる。 2018年(平成30年)9月1日 西口を新設。 相対式・頭端式2面3線のホームがある。ただし、頭端式の3番線は始発上り2列車(仏生山午前5時34分発築港行)と下りの2両から4両への車両取り換え(築港から2両にて3番線へ進入、2番線より4両にて一宮、滝宮、琴電琴平方面行き発車)以外の旅客乗降には使用されていない。 なお、３番線は有効長の関係上3両編成以上の車両は入線できない(かつては3両編成の営業列車もドアカットせずここから出発させてたことはある) これまでは駅本屋のある東側にのみ改札口があったが、2018年9月1日に高松市立みんなの病院が開院したのに伴い、新たに西口改札が設置された。利用可能時間は平日のみ7時から17時まで。 当駅の前後に留置線があり、高松築港方の留置線の先端には無蓋貨車13000形1310号（元国鉄トラ3131、1930年川崎車輌製）が20年以上（少なくとも最後に工場入場した1978年以降）全く動かず車籍だけがある状態で放置されている。ただ、2006年12月に仏生山工場で行われた撮影会で工場構内に移動したことがある。今後複線化事業により北側(太田側)の留置線(８番線)は恐らく本線化される模様で、車両の留置場所は移動する可能性がある。 駅本屋は2・3番線ホームの空港通り駅寄り頭端にある。 1番線ホームと駅本屋との間では構内踏切を二度渡る（本線上り下り、仏生山工場「北工場」への引込み線）。 同社の移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）によると2023年度の一日平均乗降客数は3,481人であった。これは築港線区間(瓦町駅以北)を除いた琴平線単独区間で最も利用者が多い。2001年には、1日あたり3,887人の利用者数があったが、高松市は特にモータリゼーションの進行が顕著であることに加え、コロナ渦を経験したことによる市民の急速な鉄道離れにより利用者は減少傾向にある。 ※かつて駅前に系列の琴電商事が経営するコトデンスーパーがあったが、現在ロータリーと駐輪場になっている。 香川県道12号三木国分寺線 香川県道166号岩崎高松線 香川県道280号高松香川線（旧塩江街道） 高松琴平電気鉄道仏生山工場 法然寺 - 山号「仏生山」であり、当駅名や地名の由来。 仏生山公園 平池 - 人柱伝説（いわざらこざら伝説）がある。 高松市立龍雲中学校 高松市立多肥小学校 高松市立仏生山小学校 高松市立みんなの病院 マルナカ仏生山店 百十四銀行仏生山支店 - 2021年7月5日より配下の一宮主張所をブランチインブランチ。 香川銀行仏生山支店 高松信用金庫仏生山支店 香川県信用組合仏生山支店 香川県農業共済組合 高松市立みんなの病院開院に伴い、仏生山駅西口バス停が2018年9月1日に供用開始した。 仏生山駅西口バス停 塩江線 下り岩崎行き(51)・塩江行き(53) 上り瓦町・高松駅行き(52) 仏生山川島線 山田支所行き（現在はことでんタクシーにより運行） 香川町シャトルバス 池西支所行き（マルイ観光バス） 高松市近辺ではかつて俗に「仏生山の片頬焼け」ということが言われた。高松市中心部から見て仏生山は真南約8kmに当たるため、当地から高松市街へ歩いて通勤通学する人は行きも帰りも右頬を太陽に照らされ、右頬のみが焼けていたが、琴電開通によってそのようなことが無くなった、というものである。但しあくまで一種の笑い話のため、実際そうだったかどうかは定かでない。 当駅近辺に実家のあるシンガーソングライターmimikaが、当駅名を表題にした「仏生山駅」という曲を着うたフル配信限定でリリースしている。 高松琴平電気鉄道 ■琴平線 太田駅（K05） - 仏生山駅（K06） - 空港通り駅（K07） ^ “ことでん各駅カルテ 主要駅及び周辺の実態把握調査” (PDF). ことでんを核とした公共交通活性化委員会事務局 (2003年2月13日). 2006年6月1日閲覧。[リンク切れ] ^ 国土数値情報　駅別乗降客数データ - 国土交通省、2021年4月8日閲覧 ウィキメディア・コモンズには、仏生山駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 表示 編集
浮田国定

浮田 国定（うきた くにさだ）は、戦国時代の武将。浦上氏の家臣。宇喜多久家の三男。 浦上村宗が戦死する大敗、それに続く混乱の中で宇喜多能家が死に、その子興家も横死するなどして嫡流が没落する中、宇喜多氏の家督を継承し、宇喜多大和守として播磨国の浦上政宗に仕えた。 江戸時代の軍記などで「異母兄・能家と折り合いが悪かったため、天文3年（1534年）島村盛実（島村盛貫）と手を結んで能家を討ち、砥石城主の座に就く（盛実が城主だった時期を経て、その後国定が砥石城主になったという説もある）」などと記されたが、惣領となったため必然城主になったもので、大半は創作である。 天文20年（1551年）、備前に侵攻してきた尼子晴久への対応を巡って、尼子氏に通じた政宗に対し、弟である浦上宗景が備前東部の国人の意を受けて反尼子方として独立した後も、そのまま本家である政宗に与した。砥石城は浦上氏の重要な拠点の一つであり、砥石城奪取を狙う宗景は能家の孫・宇喜多直家に攻略を命じ、これ以後、国定は直家としばしば抗争を繰り広げる。若き日の馬場家職（二郎四郎）などの奮闘もあり度々撃退するも、弘治元年（1555年）から弘治2年（1556年）の間に、ついに砥石城は落城。この際に国定も討ち取られたという。しかし、所領であった豊原荘の半ばが直家に奪われたものの、大和守家自体は残った。 この後、領地を削られた大和守家の後継者と見られる宇喜多五郎左衛門（筑前守）が、永禄六～七年(1563-1564)の三村家親の東部侵攻に同心して直家に反旗を翻し、既に主を直家に替えていた馬場家職（当時、二郎四郎）に、直家を暗殺し沼城に火をかけるよう手紙を出したものの、逆に直家に通報されたことが『馬場家記』に記されている。この功績により、二郎四郎は朱塗りの槍など褒美を受けるとともに、直家から偏諱を受けて名を家職、通称を重介と改めた。 一方、大和守家は残った独立性も失い直家の家臣団に組み込まれたようで、五郎左衛門の子・浮田源五兵衛（宇喜多信濃守）とその子・孫四郎が忍山城を守って戦死したことが見えている。 浮田太郎左衛門（秀国ヵ）は五郎左衛門の次男で、切支丹として[要出典]長船綱直、中村家正の派閥に属し、宇喜多秀家の直属奉行として活動、浮田騒動により越中に蟄居する前は五千石の組頭であった。 ^ a b 大西 [2012] p.284 ^ 大西 [2012] p.226 ^ 大西 [2012] p.216 ^ 大西 [2012] p.220 ^ 大西 [2012] pp.225-6 ^ 陰徳太平記 巻61「備中国四畦忍山城没落之事」、安西軍策 巻6「備中国忍山城没落事」 ^ 森脇崇文「豊臣期宇喜多氏の構造的特質」『待兼山論叢. 史学篇』第46号、大阪大学大学院文学研究科、2012年、27-52頁、ISSN 0387-4818、NAID 120005399644。  森俊弘 「岡山藩士馬場家の宇喜多氏関連伝承について―「備前軍記」出典史料の再検討―」（『岡山地方史研究』95、2001）」大西泰正 『論集 戦国大名と国衆11 備前宇喜多氏』岩田書院 2012年12月 pp.203-248 森俊弘 「宇喜多大和守と筑前守 シリーズ 岡山の人物 83」『きび野 143号』岡山県郷土文化財団 2016年9月
グランガチ

グランガチ (Gurangatch) は、オーストラリアの先住民アボリジニの伝説に登場する川や海の精霊の一種。ワニのような姿で、体には魚の鱗があり、頑丈そうな前足と未発達の小さな後足を持つ。 グンダンガーラ族の人々が祖先の霊として敬う神的な存在で、夜は静かに水の底に横たわっており、昼間は岸に這い上がって日光浴をするという。 遠い昔、フクロネコの精霊がグランガチを捕らえようとして争いになり、その時にグランガチは背中の肉をちぎられたため、その傷跡が残っているという。 [脚注の使い方] 草野巧『幻想動物事典』新紀元社〈ファンタジー事典シリーズ〉、1997年5月、119頁。ISBN 978-4-88317-283-2。  表示 編集 表示 編集
愛知県道386号平井牟呂大岩線

愛知県道386号平井牟呂大岩線（あいちけんどう386ごう ひらいむろおおいわせん）は、愛知県豊川市から愛知県豊橋市に至る一般県道である。平井町･牟呂町･大岩町の3つの地域を通る。 豊川市（旧小坂井町域）を起点として、豊橋市の市街地近郊を北西側から西回りで南東方向へ半環状に結ぶ路線である。他の道路との重複などのため、右左折する箇所が多い。 起点：愛知県豊川市平井町（平井新橋交差点：愛知県道385号前芝小坂井停車場線交点） 終点：愛知県豊橋市大岩町（岩屋下交差点 ：国道1号交点、愛知県道3号豊橋湖西線起点） 全長：約12.8km 全線に亘って2車線または一部が車線区分の無い道路である。 豊橋市牟呂坂津町付近では狭隘な住宅地を狭路で通過するほか、豊橋市豊橋柳生川南部土地区画整理事業区（旧牟呂町汐田地区）から小浜町交差点にかけては大型車同士のすれ違いに注意を要する箇所が存在する。 沿線住宅地の整備に伴い歩道を併設した広幅路区間、往年の住宅街を抜ける歩道のない区間等、通過地点により路面状況が変化する。 豊川市旧小坂井町から豊橋市二川方面へ住宅街を中心に結ぶ生活道路であることから交通量は多く、国道1号、国道259号等との交差点では慢性的渋滞が時間帯を問わず発生する。 1959年12月15日 認定 2019年3月 豊橋市牟呂町字外神付近で経路変更：牟呂外神交差点経由に付替 愛知県道385号前芝小坂井停車場線（平井新橋交差点：交差分岐） 愛知県道387号清須下地線（清須町北交差点：県道502号上渡津橋方面） 国道23号（蒲郡街道）（渡津橋北交差点・豊橋市小向町字下野間で重複） 小向町字下野/馬見塚町の国道23号分岐点は終日国道南行きから右折進入禁止の規制、鋭角に曲がる方向も進入・退出困難：地元の住人を除けば実質県道386号北行きから国道23号北行きに合流のみの一方通行 豊橋市道小向町・神野新田町19号線（かもめ通り：小向町字西小向/蜂ヶ尻・小向町交差点、北側の国道23号交点付近は幅員狭小） 豊橋市道牟呂外神1号線（牟呂外神交差点：藤沢町方面の近道） 豊橋市道牟呂大西町16号線（牟呂町大西交差点：県道31号移設計画ルート） 愛知県道393号豊橋港線（みなと大通り）（牟呂町市場交差点：以降市場橋の先、牟呂町字松島まで県道31号移設計画ルート、道路は更に牟呂町字奥山新田まで開通済） 愛知県道388号大山豊橋停車場線（南陽通り）（小浜町交差点） 愛知県道2号豊橋渥美線（大崎街道）（福岡小南交差点） 国道259号（田原街道）（時習館高南交差点・南栄駅前北交差点間で重複） 愛知県道405号小松原小池線（小松原街道）（北山交差点） 愛知県道31号東三河環状線（岩屋下交差点：交差、国道1号に重複） 国道1号（同上：交差） 愛知県道3号豊橋湖西線（立岩街道）（同上：直進） 愛知県 豊川市 豊橋市 豊川放水路（新橋） 豊川（渡津橋） 豊橋市民病院 牟呂用水 豊橋市立牟呂中学校 柳生川（市場橋） ホリデイ・スクエア 豊橋市立福岡小学校 愛知県立豊橋工科高等学校 愛知県立時習館高等学校 豊橋鉄道渥美線 南栄駅 豊橋市立南部中学校 豊橋市立幸小学校 岩屋観音 立岩街道（豊橋市） 愛知県の県道一覧 表示 編集
飛騨高山ビッグアリーナ

飛騨高山ビッグアリーナ（ひだたかやまビッグアリーナ）は、岐阜県高山市にある高山市の総合体育館である。指定管理者制度により一般財団法人高山市体育協会が管理運営を行っている。 バレーボールやバスケットボールでは国際大会の開催も可能な約2,000の観客席を有すメーンアリーナを中心にサブアリーナなどを備え、スポーツの他イベントやコンベンションなども開催可能な施設である。 岐阜県の主要体育館のひとつで、2000年（平成12年）4月開館。2013年（平成25年）からは日本ハンドボールリーグ女子に参加した飛騨高山ブラックブルズ岐阜のホームアリーナとして使われる。 メインアリーナ（50 m×44 m） バレーボール（3面）、バスケットボール（2面）、バドミントン（10面）、ハンドボール（2面）、卓球（24台） 可動席（672席） サブアリーナ（35 m×24 m） バレーボール（2面）、バスケットボール（1面）、バドミントン（4面）、卓球（6台） トレーニングルーム トレーニング機器（19台13機種） 多目的ルーム こども体育室 更衣室 会議室 大会本部席 調整室 医務室 ラウンジ メインアリーナ観客席 1,312席（固定席1,280席、車椅子席32席） 武道場（29.2 m×29.2 m） 柔道（4面）、剣道（4面） 弓道場 近的6人立ち (28 m)、遠的3人立ち (60 m) 休館日：年末年始（12月29日 - 1月3日） 開館時間：9時00分 - 22時00分 所在地：〒506-0051 岐阜県高山市中山町600番地 駐車場：210台 JR高山駅から車で約10分。 JR高山駅からのらマイカー北線に乗車。「ビッグアリーナ前」バス停下車し徒歩約1分。 ^ a b c d e f g h i “飛騨高山ビッグアリーナ”. 株式会社日建設計. 2013年8月31日閲覧。 [脚注の使い方] 飛騨高山ビッグアリーナ
Touch Me, Seiko

『Touch Me, Seiko』（タッチ・ミー・セイコ）は、松田聖子 のカップリング（B面）ベスト・アルバム。1984年3月15日発売。発売元はCBS・ソニー。 帯コピー:時間（とき）の経過に輝くこころの波状が見えますか・・・聖子。 シングル盤のB曲からセレクトされた、B面コレクション。アナログ盤、カセットテープ、マスターサウンド盤、CDの各アイテム毎に最新ピンナップが封入されている。B面集として史上初のオリコン1位獲得作。所謂両A面として扱われた楽曲も収録されている（「Eighteen」「SWEET MEMORIES」「蒼いフォトグラフ」）。 プロデューサーの若松宗雄は「新曲を待つファンのみなさんの気持ちを考えて」として「レモネードの夏」などいくつかの例外を除いてシングルのB面をオリジナルアルバムに収録しなかった。このためファンからB面を集めたベストアルバムの要望があり、これに応えたのが本作である。 2006年7月19日に発売された、74枚組CD BOX『Seiko Matsuda』に、デジタル・リマスタリング仕様、かつLPサイズジャケットにリニューアルされて同梱された。リマスター盤の個別販売はない。 2017年1月20日、SACD化（ハイブリッド盤）されて再発売。企画・販売は、2014年以降聖子の初期アルバムを積極的にSACD化してきた株式会社ステレオサウンド。全曲がオリジナル2トラックミックスダウンマスターに遡ってDSDマスタリングされた。 SWEET MEMORIES　（4:39） 作詞：松本隆／作曲・編曲：大村雅朗 シングル「ガラスの林檎／SWEET MEMORIES」（1983年8月1日） TRUE LOVE ～そっとくちづけて　（3:04） 作詞：三浦徳子／作曲：小田裕一郎／編曲：大村雅朗 シングル「青い珊瑚礁」（1980年7月1日） B面 Romance　（3:27） 作詞：松本隆／作曲：平井夏美／編曲：船山基紀 シングル「風立ちぬ」（1981年10月7日） B面 蒼いフォトグラフ　（3:56） 作詞：松本隆／作曲：呉田軽穂／編曲：松任谷正隆 シングル「瞳はダイアモンド／蒼いフォトグラフ」（1983年10月28日） わがままな片想い　（4:03） 作詞：松本隆／作曲・編曲：細野晴臣 シングル「天国のキッス」（1983年4月27日） B面 レモネードの夏　（3:30） 作詞：松本隆／作曲：呉田軽穂／編曲：新川博 シングル「渚のバルコニー」（1982年4月21日） B面 ボン・ボヤージュ　（4:32） 作詞：松本隆／作曲：呉田軽穂／編曲：松任谷正隆 シングル「Rock'n Rouge」（1984年2月1日） B面 レンガの小径　（3:43） 作詞：松本隆／作曲：財津和夫、編曲：大村雅朗 シングル「秘密の花園」（1983年2月3日） B面 制服　（3:34） 作詞：松本隆／作曲：呉田軽穂／編曲：松任谷正隆 シングル「赤いスイートピー」（1982年1月21日） B面 Eighteen　（3:19） 作詞：三浦徳子／作曲：平尾昌晃／編曲：信田かずお シングル「風は秋色／Eighteen」（1980年10月1日） マドラス・チェックの恋人　（3:26） 作詞：松本隆／作曲：呉田軽穂／編曲：松任谷正隆 シングル「小麦色のマーメイド」（1982年7月21日） B面 愛されたいの　（4:26） 作詞：松本隆／作曲：財津和夫／編曲：大村雅朗 シングル「野ばらのエチュード」（1982年10月21日） B面 聖子・fragrance - タイトルが「セイコ」からはじまるベストの第1弾。1980年・1981年の楽曲から選曲されている。 Seiko・index - シングルA面コレクション・アンド・モア。1980年から1982年1月までの楽曲から選曲されている。 Seiko・plaza - 「ガラスの林檎／SWEET MEMORIES」までのシングルコレクション。新曲も収録。 Seiko・Town - アルバム・ナンバーも含めたベストアルバム。1983年から1984年までの楽曲から選曲されている。 Seiko・Avenue - クリスマス・アルバムや出演映画のサントラ盤収録の楽曲を集めたレア・トラック・コレクション。 Seiko-Train - 松任谷由実（呉田軽穂）提供の楽曲のみを収録。LP盤とCD盤で選曲が異なる。 Seiko Box - シングル・アルバムを全60曲収録した4枚組大全集。 Seiko Monument - 「Marrakech」まで、シングルA面コレクションCD2枚にエキストラ・ディスクが付いた計3枚組。 Touch Me, Seiko II - 本作の続編。この2作で英詞を除く1980年代の全カップリングが揃う。 ^ 当時のアイドルとしては珍しい方針であるが、現代でもaikoのようにC/W曲を基本的にオリジナルアルバムには収録しない例が見受けられる。
熊本県道178号小国停車場線

熊本県道178号小国停車場線（くまもとけんどう178ごう おぐにていしゃじょうせん）は、熊本県阿蘇郡小国町を通る一般県道である。 阿蘇郡小国町大字宮原の旧国鉄宮原線肥後小国駅（1984年（昭和59年）廃止、跡地には現在道の駅小国がある）と国道212号を結んでいる。 起点：熊本県阿蘇郡小国町大字宮原（国道387号交点） 終点：熊本県阿蘇郡小国町大字宮原（国道212号交点） 阿蘇郡小国町 旧国鉄宮原線 肥後小国駅跡 道の駅小国（小国ゆうステーション） 小国公立病院 小国町役場 熊本県の県道一覧 表示 編集
市大医学部駅

市大医学部駅（しだいいがくぶえき）は、神奈川県横浜市金沢区福浦三丁目にある、横浜シーサイドライン金沢シーサイドラインの駅である。駅番号は9。2010年（平成22年）4月より3年間、「ニッパツ前」の副駅名が付けられている。 1989年（平成元年）7月5日 - 開業。 2005年（平成17年）3月26日 - 自動券売機を更新、供用を開始。 2010年（平成22年）4月1日 - ばね製品メーカーの日本発条が命名権を取得。3年間、「ニッパツ前」の副駅名が付く。 島式ホーム1面2線を有する高架駅で、ホームドアが設置されている。ホーム下の駅舎からは複数の出口が伸びており、そのうち一つは駅の隣にある横浜市立大学附属病院に直接つながっている。 改札内には飲料の自動販売機が設置されている他、近年、小規模な薬局が設置され、調剤の他飲料や衛生用品等も扱っている（時間帯によって閉店している場合あり）。 平日10時 - 17時前後は駅員が配置されているが、休日は無人となる。自動券売機・自動改札設置駅で、エレベーターも設置されている。 2022年度の1日平均乗降人数は9,892人（乗車人員：4,904人、降車人員：4,988人）である。横浜市立大学附属病院と駅とが直接通路でつながっており、病院へ徒歩1分もかからずに行くことができるため利便性が高く、通院客の利用が多い。 近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。 横浜市立大学附属病院 駅連絡通路につながっている2階玄関前に喫茶店、そば屋、花屋、トイレあり 公立大学法人横浜市立大学医学部医学科・看護学科（福浦キャンパス） 日本発条本社 国立研究開発法人水産研究・教育機構中央水産研究所 協同組合横浜市建設センター バイオパーク 東洋電機製造横浜工場 日産自動車海外研修センター 南横浜自動車学校 杉田ゴルフ場 南横浜自動車学校、杉田ゴルフ場は現在の新杉田公園の場所から移転してきたもの。 横浜ヘリポート 駅近くの「市大医学部」が最寄りバス停。京浜急行バスによる運行。発着する路線の詳細は京浜急行バス追浜営業所を参照。 <文19> 金沢文庫駅行 横浜シーサイドライン 金沢シーサイドライン 福浦駅 (8) - 市大医学部駅 (9) - 八景島駅 (10) [脚注の使い方] ^ a b 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 30号 モノレール・新交通システム・鋼索鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年10月16日、24頁。  ^ a b 2010年3月26日付横浜新都市交通プレスリリース (PDF) ^ “横浜市統計書　第９章　道路、運輸及び通信”. 横浜市. 2022年7月15日閲覧。 ^ 横浜市統計ポータル - 横浜市 ^ 神奈川県県勢要覧 神奈川県県勢要覧 ^ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 (PDF) - 29ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成12年度） - 227ページ ^ a b 神奈川県県勢要覧（平成13年度） (PDF) - 229ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成14年度） (PDF) - 227ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成15年度） (PDF) - 227ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成16年度） (PDF) - 227ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成17年度） (PDF) - 229ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成18年度） (PDF) - 229ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成19年度） (PDF) - 231ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成20年度） (PDF) - 235ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成21年度） (PDF) - 245ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成22年度） (PDF) - 243ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成23年度） (PDF) - 243ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成24年度） (PDF) - 239ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成25年度） (PDF) - 241ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成26年度） (PDF) - 243ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成27年度） (PDF) - 243ページ 日本の鉄道駅一覧 ウィキメディア・コモンズには、市大医学部駅に関連するカテゴリがあります。 市大医学部駅のご案内／時刻表 | シーサイドライン “【停車場ストーリー】横浜新都市交通金沢シーサイド線・市大医学部駅　海と街が融合　心癒す車窓”. MSN産経ニュース. (2008年2月3日). オリジナルの2008年2月9日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20080209141616/http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080203/trd0802030850002-n1.htm
ウクライナ国際航空

ウクライナ国際航空（ウクライナこくさいこうくう、ウクライナ語：Міжнародні Авіалінії України）は、ウクライナのキーウを本拠地とする航空会社。ウクライナのフラッグ・キャリアともなっており、同国最大の航空会社である。 ウクライナが独立した翌年の1992年10月1日に設立、1992年11月25日に運航を開始した。ウクライナで初めて外資の参入が認められた会社のうちの1つで、設立当初は、ウクライナ民間航空協会とアイルランドの航空機リース会社であるギネス・ピート・アビエーション（GPA・en:Guinness Peat Aviation）が出資した。その後、1996年にはオーストリア航空とスイス航空が900万ドルの出資を行なった。さらに2001年には欧州復興開発銀行(EBRD)から540万ドルの出資を受けた。結果、オーストリア航空(22.5%)、欧州復興開発銀行(9.9%)が主な大株主となっている。2002年にウクライナ航空の倒産後は、ウクライナのフラッグキャリアとしての地位を継ぎ、アエロスヴィート航空と並ぶ国内有数の航空会社となった。 独立国家共同体(CIS)諸国の中では最初にボーイング737を導入した航空会社でもある。当初は東ヨーロッパ・北アメリカへの路線展開を含めた事業拡大を計画していたが、同じウクライナの航空会社であるアエロスヴィート航空が急速に事業を拡大したため変更を余儀なくされ、西ヨーロッパへの路線運航に専念せざるを得なくなった。 2013年にはウクライナ有数の航空会社であったアエロスヴィート航空が倒産したことで路線網を移管。北米やアジア路線も運航開始し、ウクライナのフラッグ・キャリアとしてウクライナ最大の航空会社となっている。 2022年、ロシアのウクライナ侵攻による空域閉鎖により、定期便の運航を停止している。 2017年3月現在。 キーウ リヴィウ オデーサ ハルキウ ヴィーンヌィツャ ザポリージャ ヘルソン イヴァーノ＝フランキーウシク ドニプロ チェルニウツィー 欧州以外 イスタンブール（トルコ） アンカラ（トルコ） ニューヨーク（アメリカ合衆国） 北京（中華人民共和国） バンコク（タイ） コロンボ（スリランカ） アンマン（ヨルダン） テルアビブ（イスラエル） テヘラン（イラン） ドバイ（アラブ首長国連邦） 旧ソ連 アルマトイ（カザフスタン） アスタナ（カザフスタン） アクタウ（カザフスタン） トビリシ（ジョージア） クタイシ（ジョージア） キシナウ（モルドバ） ヴィリニュス（リトアニア） リガ（ラトビア） ミンスク（ベラルーシ） エレヴァン（アルメニア） 欧州 ベルリン（ドイツ） デュッセルドルフ（ドイツ） フランクフルト（ドイツ） ミュンヘン（ドイツ） バルセロナ（スペイン） マドリード（スペイン） アリカンテ（スペイン） バレンシア（スペイン） ローマ（イタリア） ミラノ（イタリア） ボローニャ（イタリア） ヴェネツィア（イタリア） ジュネーブ（スイス） チューリッヒ（スイス） グダンスク（ポーランド） ワルシャワ（ポーランド） ロンドン（イギリス） ストックホルム（スウェーデン） アムステルダム（オランダ） アテネ（ギリシャ） ヘルシンキ（フィンランド） パリ（フランス） プラハ（チェコ） ラルナカ（キプロス） ブリュッセル（ベルギー） ウィーン（オーストリア） ボーイング777-200ER : 3機 ボーイング767-300ER : 2機 ボーイング737-800 : 19機 ボーイング737-900 : 4機 エンブラエル E190 : 5機 エンブラエル E195 : 2機 2020年1月現在 2020年1月8日、イランのエマーム・ホメイニー国際空港からボルィースピリ国際空港へ向かっていたPS752便 (ボーイング737-800) が、離陸直後に地対空ミサイルにより撃墜された。このミサイルはイスラム革命防衛隊が発射したもので、752便を「敵対的な標的」と誤認し撃墜した。この事故で、搭乗者176人全員が死亡した。 [脚注の使い方] ^ Power structure "МАУ". Retrieved June 30, 2023. ^ “ウクライナ国際航空、チャーターや人道支援に対応 国外駐機の機材活用”. flyteam.jp. 2022年3月22日閲覧。 ^ UIA Fleet - Ukraine International Airlines ^ ウクライナ国際航空のボーイング機、イランで離陸直後墜落　乗客170人 - 2020年1月8日 ロイター通信 公式サイト(英語、ロシア語、ウクライナ語等) ウィキメディア・コモンズには、ウクライナ国際航空に関連するカテゴリがあります。 表示 編集
佐久間中継局

佐久間中継局（さくまちゅうけいきょく）は、静岡県浜松市天竜区に置かれているテレビ・ラジオ放送の中継局。 佐久間テレビ・FM中継局： 浜松市天竜区佐久間町佐久間（羽ヶ庄） SBS佐久間ラジオ中継局：浜松市天竜区佐久間町川合831番1号 NHK佐久間ラジオ中継局：浜松市天竜区佐久間町佐久間（電源開発佐久間発電所敷地内） 浜松市天竜区の一部（旧・佐久間町域） 2008年 9月26日 - 予備免許交付 9月29日 - 試験放送開始 11月4日 - 本免許交付、同日より本放送を開始 放送区域は、浜松市天竜区の旧・佐久間町域。 放送区域は、浜松市天竜区の一部（旧・佐久間町域）。 全局2011年7月24日の正午をもって放送終了し、デジタルテレビ放送に完全移行した。 括弧内は実用化試験局としての運用開始日。 1957年に電源開発佐久間発電所の送電線を用いた「送電線放送」の実験局として開設した。開設の目的は超高圧送電線から発生するコロナ放電による受信障害の防止にあった。その後、1963年12月に郵政省が送電線放送局の免許方針を決めたため、NHKは送電線放送局への申請を行い、1964年2月1日より本放送の運用を開始した。なお、実験局時代は「JO3AB」の呼出符号があった。 そのため、当該送電線が通る浜松市天竜区の国道152号線・佐久間川沿い及び愛知県北設楽郡東栄町市街・設楽町北部・豊田市の一部（小田木町周辺）もカバーしている。また、当送電線の延長線にある、東京都町田市の電源開発株式会社西東京変電所の近辺でも受信可能。 2024年4月、NHKは電源開発による送電線の建て替えにより、電気的雑音の解消が見込めることや他の放送局からのラジオ第1放送受信による代替聴取が可能であることから、同年9月30日付けで廃局された。。 [脚注の使い方] ^ 開局時は2チャンネル ^ 開局時は10チャンネル ^ 開局時は12チャンネル ^ a b c d “東海地区の開局状況（静岡県）”. 総務省、東海総合通信局. 2018年5月10日閲覧。 ^ 地上波デジタルテレビチャンネル一覧（静岡県）（NHK静岡放送局） ^ a b 地上デジタルテレビジョン放送局「佐久間中継局」の予備免許（報道資料2008年9月26日）（総務省東海総合通信局） ^ 静岡放送50年史編纂委員会／編『静岡放送50年史』静岡放送、2002年、132-133頁。  ^ 日本放送協会総合放送文化研究所 放送史編修室 編『NHK年鑑'70』日本放送出版協会、1970年9月20日、317頁。NDLJP:2525970/195。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2525970。  ^ a b c d 日本放送協会 編『NHK年鑑'65』日本放送出版協会、1965年10月25日、234頁。NDLJP:2474362/158。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2474362。  ^ テレビ静岡社史編纂委員会／編『テレビ静岡二十年の歩み』テレビ静岡、1988年、303頁。  ^ 静岡第一テレビ社史編纂室 編纂『静岡第一テレビ十年史』静岡第一テレビ、1991年、279頁。  ^ 静岡放送50年史編纂委員会／編『静岡放送50年史』静岡放送、2002年、256頁。  ^ 日本民間放送連盟 編『日本放送年鑑'66』旺文社、1966年、696頁。  ^ 二十年史編集事務局 編『明日へ翔ぶ : 静岡朝日テレビ二十年史』静岡朝日テレビ、1998年、328頁。  ^ 日本放送協会 編『NHK年鑑'64』日本放送出版協会、1964年10月15日、54頁。NDLJP:2474361/37。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2474361。  ^ a b 日本放送協会 編『NHK年鑑'63』日本放送出版協会、1963年10月10日、388頁。NDLJP:2474360/235。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2474360。  ^ a b 日本放送協会 編『NHK年鑑1959』日本放送出版協会、1958年12月1日、236頁。NDLJP:2474355/196。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2474355。  ^ 日本放送協会 編『NHK年鑑1959』日本放送出版協会、1958年12月1日、310頁。NDLJP:2474355/233。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2474355。  ^ 日本放送協会 編『NHK年鑑'64』日本放送出版協会、1964年10月15日、191頁。NDLJP:2474361/117。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2474361。  ^ 変電所近くで遠方のラジオ局の放送が聞こえる?・・送電線放送（受信サービス株式会社／internet archiveより） ^ “日本放送協会 理事会議事録（2024年4月9日開催分）”. 日本放送協会. p. 3 (2024年4月26日). 2024年4月30日閲覧。
法定人口

法定人口（ほうていじんこう）は、法律の施行の際に根拠となる人口のこと。統計の種類としては人口静態統計にあたる。 日本においては、5年に1度行われる国勢調査をもとに算出される（住民基本台帳による登録人口は法定人口には用いられない）。ただし、国勢調査による人口の確定数が発表されるまで時間がかかるため、調査の数ヶ月後に官報で発表される国勢調査の要計表による人口が確定数発表まで法定人口として取り扱われる。 国勢調査は5年に1度しか行われないため、自治体の法定人口も基本的に5年間変化しないが、市町村合併が行われた場合や市町村境・都道府県境の変更が行われた場合には、当該地域の国勢調査の人口を合算したものが法定人口として扱われる。 地方自治法、地方交付税法、衆議院議員選挙区画定審議会設置法などを施行する際の人口要件として用いられている。例えば、政令指定都市・中核市・特例市などの指定、地方交付税交付金の額の算定、国会議員や地方議員の選挙区の画定などに用いられる。 なお、国や自治体の行政施策が国勢調査の人口を根拠に実施されたとしても、その施策の根拠法に人口要件がない場合は国勢調査の人口を法定人口とは呼ばない。根拠法に人口要件がない場合、指定統計および基幹統計である国勢調査の人口を第一に考慮して策定するものの、北海道以外の都府県が毎月発表している推計人口など、様々な統計が用いられている。 [脚注の使い方] ^ 国勢調査に関するQ&A（一般的な質問）（総務省統計局） ^ Q3 住民基本台帳の人口があるから、国勢調査は必要ないのではないか? (PDF) （総務省統計局） ^ 平成17年国勢調査速報 埼玉県の人口（要計表による人口） (PDF) （埼玉県） ^ 国勢調査について (PDF) （総務省統計局） 人口統計学 統計法 岡山県南政令指定都市構想#人口要件に関する問題（法定人口が話題になった例） 表示 編集