桔梗駅

桔梗駅（ききょうえき）は、北海道函館市桔梗3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はH73。電報略号はキケ。事務管理コードは▲140103。快速「アイリス」の停車駅だった。 1902年（明治35年）12月10日：北海道鉄道の函館駅（初代・後の亀田駅） - 本郷駅（2024年現在の新函館北斗駅）間開通に伴い、同線の駅として開業。一般駅。 1907年（明治40年）7月1日：北海道鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管。 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。 1944年（昭和19年）9月30日：函館本線 五稜郭駅 - 当駅間が複線化。 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に移管。 1962年（昭和37年）9月4日：函館本線 当駅 - 七飯駅間が複線化。 1972年（昭和47年）3月15日：貨物扱い廃止。 1976年（昭和51年）11月23日：跨線橋設置。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。 1989年（平成元年）12月29日：駅舎改築。 1998年（平成10年）4月1日：業務委託駅となる（ジェイ・アールはこだて開発委託）。 2007年（平成19年）10月1日：JR北海道の駅が駅ナンバリングを実施。 2014年（平成26年）10月1日：ジェイ・アールはこだて開発が北海道キヨスクに吸収合併され、法人格消滅のため、受託会社が北海道ジェイ・アール・サービスネットに変更となる。 2016年（平成28年）3月26日：北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間開通に伴い、当駅を含む函館本線の五稜郭駅 - 新函館北斗駅間が電化（交流20,000 V・50 Hz）。 2024年（令和6年） 3月15日：みどりの窓口の営業を終了。 3月16日：終日無人化。ICカード「Kitaca」の利用が可能となる。 当駅の所在する地名より。同地はかつて駅附近にキキョウが群生し近郷の住人から「桔梗野」と呼ばれた。これが明治4年に村名となり、駅名とされた。 相対式ホーム2面2線を有する複線区間の地上駅。互いのホームは両ホーム北側を結んだ跨線橋で連絡している。また雪かき車などの特殊な車両を待機させるための側線を1線有する。 五稜郭駅管理の無人駅である。無人化される前は北海道ジェイ・アール・サービスネットが駅業務を受託する業務委託駅で、みどりの窓口が設置されていた。 かつては単式ホーム・島式ホーム（片側乗降不可）複合型の2面2線に中線を有する配線であった。この中線は上り貨物専用の、乗降不可となっている島式ホームの外側の線は下り貨物専用の待避線となっていた。そのほかに上り本線の函館方から駅舎側に分岐する側線、上り副本線と下り本線の間の旭川方、上り本線と下り本線の間の函館方に渡り線を有していた。 改札口（2017年8月） ホーム（2017年8月） 跨線橋（2017年8月） 乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。 また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。 函館インターチェンジ・函館ジャンクション（函館新道・函館江差自動車道・函館新外環状道路） 国道5号 - 当駅附近から七飯駅まで続く赤松並木が有名で「赤松街道」と呼ばれている。 函館桔梗郵便局 渡島信用金庫赤松街道支店 北洋銀行桔梗支店 函館市亀田農業協同組合（JA函館市亀田）桔梗支店 大阪王将函館桔梗店 函館バス「桔梗」停留所 コープさっぽろ桔梗店 ファッションセンターしまむら桔梗店 台湾出身の歌手、S.H.Eの曲「他還是不懂」（2004年）のプロモーションビデオロケーションに当駅やその付近などが使用された。 北海道旅客鉄道（JR北海道） ■函館本線 □快速「はこだてライナー」 通過 ■普通（「はこだてライナー」含む） 五稜郭駅 (H74) - 桔梗駅 (H73) - 大中山駅 (H72) [脚注の使い方] ^ a b c d e 『駅の無人化について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2024年2月28日。オリジナルの2024年2月28日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240228073434/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20240228_KO_kike_mujin.pdf。2024年2月28日閲覧。  ^ a b c 『週刊 JR全駅・全車両基地』 11号 函館駅・大沼公園駅・倶知安駅ほか72駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年10月21日、19頁。  ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、214頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ a b 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、3頁。ASIN B000J9RBUY。  ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、805頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b 北海道鉄道百年史 下巻、P56 及び巻末年表。 ^ a b c d 『道南鉄道100年史 遥』 北海道旅客鉄道函館支社 2003年2月発行 ^ 『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。オリジナルの2007年9月30日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20070930015220/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf。2014年9月6日閲覧。  ^ 『連結子会社2社の合併に関するお知らせ』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2014年2月28日。https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/140228-2.pdf。2014年3月1日閲覧。  ^ a b “桔梗 | 駅の情報検索（時刻表・バリアフリー） | 鉄道・きっぷ | JR北海道- Hokkaido Railway Company”. 北海道旅客鉄道. 2024年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月1日閲覧。 ^ 「JR桔梗駅が無人化へ 自動改札機導入などで」『北海道新聞』2024年2月27日。オリジナルの2024年2月27日時点におけるアーカイブ。2024年2月27日閲覧。 ^ 『2024年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2023年12月15日。オリジナルの2023年12月15日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20231215050147/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20231215_KO_kaisei.pdf。2023年12月15日閲覧。  ^ 『2024（令和6）年3月ICカードKitacaエリアを拡大します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2023年12月13日。オリジナルの2023年12月13日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20231213124006/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20231213_KO_kitaca_area.pdf。2023年12月13日閲覧。  ^ 『ICカードKitacaエリアを拡大します! ～2024年春、函館・旭川各エリアでKitacaサービスを開始します～』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2022年9月14日。オリジナルの2022年9月14日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20220914081835/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/220914_KO_Kitaca.pdf。2022年9月14日閲覧。  ^ a b 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）12ページより。 ^ a b 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）36ページより。 ^ 受託駅一覧 - 北海道ジェイ・アール・サービスネット.2021年12月6日閲覧 ^ 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、803頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。  ^ 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）24ページより。 ^ “函館市統計書 平成25年版” (PDF). 函館市. p. 73 (2014年3月). 2020年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月5日閲覧。 ^ “函館市統計書 平成28年版” (PDF). 函館市. p. 73 (2017年4月). 2020年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月5日閲覧。 ^ a b “函館市統計書 平成30年版” (PDF). 函館市. p. 73 (2019年4月). 2020年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月17日閲覧。 ^ “函館線 函館・長万部間の状況について” (PDF). 函館線（函館・小樽間）について（北海道新幹線並行在来線対策協議会）. [第6回ブロック会議（令和元年7月～8月）]. 北海道. pp. 4・5 (2019年8月2日). 2021年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月4日閲覧。 ^ “函館市統計書 令和元年版” (PDF). 函館市. p. 73 (2020年5月). 2020年6月17日閲覧。 ^ “函館線 函館・長万部間の状況について” (PDF). 函館線（函館・小樽間）について（北海道新幹線並行在来線対策協議会）. [第7回ブロック会議（令和2年8月）]. 北海道. pp. 4・5 (2020年8月25日). 2021年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月4日閲覧。 ^ “函館市統計書 令和2年版” (PDF). 函館市. p. 75 (2021年5月). 2021年5月29日閲覧。 ^ “函館市統計書 令和3年(2021年)版 | 函館市”. www.city.hakodate.hokkaido.jp. 2024年6月9日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、桔梗駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 桔梗｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company