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新上五島警察署

新上五島警察署（しんかみごとうけいさつしょ）は、長崎県警察が設置している警察署の一つである。 〒857-4211　長崎県南松浦郡新上五島町有川郷733番地2 新上五島町全域 北松浦郡小値賀町 佐世保市の旧宇久町地区 西海市の江島及び平島 1876年（明治9年）7月 - 福江警察出張所有川屯所を設置。 1878年（明治11年）- 福江警察署有川分署と改称。 1926年（大正15年）6月 - 福江署から独立して有川警察署となる。 1948年（昭和23年）2月1日 - 国家地方警察長崎県本部上五島地区警察署を設置。同時に有川・魚目・奈良尾町の3町が自治体警察を発足させる。 1951年（昭和26年）10月1日 - 3町の自治体警察を廃止、奈良尾町に国警中五島地区警察署を設置。 1954年（昭和29年）7月1日 - 国警上五島地区警察署及び中五島地区警察署を廃止、長崎県警有川警察署及び奈良尾警察署を設置。 1972年（昭和47年）9月1日 - 奈良尾警察署を廃止、管轄区域を有川署に編入。 1973年（昭和48年）2月2日 - 現在地（旧有川小学校跡地）に新築移転。 2004年（平成16年）8月1日 - 上五島5町の新設合併により、新上五島町が発足するのと同時に新上五島警察署（現在名）に改称。 なし。 カッコ内は所在地。 新魚目地区（北部） 新魚目警察官駐在所（しんうおのめ、新上五島町榎津郷41番地2） 立串警察官駐在所（たてぐし、新上五島町立串郷570番地8） 有川地区（東部） 鯛ノ浦警察官駐在所（たいのうら、新上五島町鯛ノ浦郷293番地2） 友住警察官駐在所（ともすみ、新上五島町友住郷128番地1） 上五島地区（中部） 上五島警察官駐在所（かみごとう、新上五島町青方郷2274番地） 奈摩警察官駐在所（なま、新上五島町奈摩郷910番地34） 若松地区（南西部） 若松警察官駐在所（わかまつ、新上五島町若松郷219番地） 上荒川警察官駐在所（かみあらかわ、新上五島町荒川郷37番地3） 奈良尾地区（南部） 奈良尾警察官駐在所（ならお、新上五島町奈良尾郷974番地11）-旧奈良尾交番。2006年（平成18年）に交番から警察官駐在所となった。 宇久警察官駐在所（たいら、佐世保市宇久町平2524番地25） 小値賀警察官駐在所（おぢか、小値賀町笛吹郷1976番地6） 「ありかわ」 （15.00t） 長崎県内で運転免許の即日交付が可能な警察署の中の1つである。 （　）は読み、所在地だった場所。---は廃止後に所管区が移された交番・駐在所を表す。 2006年（平成18年） 浜ノ浦警察官駐在所（はまのうら、南松浦郡新上五島町続浜ノ浦郷185番地2）（上五島地区）--- 上荒川警察官駐在所 神浦警察官駐在所（こうのうら、佐世保市宇久町神浦2935番地1）--- 平警察官駐在所 平島警察官駐在所（ひらしま、西海市崎戸町平島830番地1）--- 友住警察官駐在所 前方警察官駐在所（まえかた、小値賀町前方郷4243番地3）--- 小値賀警察官駐在所 [脚注の使い方] ^ 長崎県内で運転免許の即日交付が可能な場所は長崎県運転免許試験場（大村市）1か所と、西海警察署・南島原警察署・平戸警察署・五島警察署・新上五島警察署・壱岐警察署・対馬南警察署の7警察署、計8か所。なお2020年（令和2年）4月2日からは新長崎警察署内に長崎運転免許センターが新設され、即日交付できる場所が1か所増える予定。 ^ 交番等の名称、位置及び所管区に関する規則の一部を改正する規則---長崎県公報第9310号（平成16年2月17日火曜日発行） Archived 2004年8月9日, at the Wayback Machine. （PDF）---長崎県HP ^ 交番等の名称、位置及び所管区に関する規則の一部を改正する規則---長崎県公報第9420号（平成17年3月18日金曜日発行）[リンク切れ] （PDF）---長崎県HP ^ 交番等の名称、位置及び所管区に関する規則の一部を改正する規則---長崎県公報第9522号（平成18年3月24日金曜日発行） Archived 2006年4月12日, at the Wayback Machine. （PDF）---長崎県HP ^ 交番等の名称、位置及び所管区に関する規則の一部を改正する規則---長崎県公報第9610号（平成19年2月9日金曜日発行）[リンク切れ] （PDF）---長崎県HP ^ 交番等の名称、位置及び所管区に関する規則の一部を改正する規則---長崎県公報号外（平成20年3月10日月曜日発行）[リンク切れ] （PDF）---長崎県HP ^ 交番等の名称、位置及び所管区に関する規則の一部を改正する規則---長崎県公報9819号（平成21年3月24日火曜日発行）[リンク切れ] （PDF）---長崎県HP ^ 交番等の名称、位置及び所管区に関する規則の一部を改正する規則---長崎県公報9909号（平成22年2月26日金曜日発行）[リンク切れ] （PDF）---長崎県HP ^ 交番等の名称、位置及び所管区に関する規則の一部を改正する規則---長崎県公報10010号（平成23年3月4日金曜日発行）[リンク切れ] （PDF）---長崎県HP 長崎県警察 五島警察署 「長崎県警察史」第三巻（1996年、長崎県警察本部発行） 新上五島警察署 表示 編集 座標: 北緯32度58分58.1秒 東経129度07分02.7秒﻿ / ﻿北緯32.982806度 東経129.117417度﻿ / 32.982806; 129.117417
日本商工会議所主催珠算能力検定

日本商工会議所主催珠算能力検定（にほんしょうこうかいぎしょしゅさい しゅざんのうりょくけんてい）は、日本商工会議所および各地の商工会議所が実施する珠算の検定試験（民間資格）。 1 - 6級までが対象となり、7 - 10級および暗算、段位認定試験は日本珠算連盟が主催する。 掛け算20問、割り算20問、見取り算（足し算と引き算）10問を30分間で解く。300点満点中240点以上（4 - 6級は210点）で合格となる。 3級以上では端数処理（掛け算と割り算）、2級以上では補数（見取り算、答が負の数となる）が出題される。端数処理の方式は前半10問が「小数第3位未満を四捨五入」、後半10問が「円位未満を四捨五入」となる。 平成13年度（2002年2月）までは掛け算、割り算、見取り算に加え伝票算（3級以上）もあり、全科目で一定点数以上を取ることで合格とされた。端数処理の方式も1級が小数第5位未満、2級が小数第4位未満、3級が小数第3位未満をそれぞれ四捨五入としていた。 7級以下は暗算とともに偶数月に、6級以上は段位認定試験とともに年3回実施されている。具体的には以下のようになる。 7 - 10級・暗算 - 4月第2日曜、6月第4日曜、8月第1日曜、10月第4日曜、12月第2日曜、2月第2日曜 1 - 3級・段位 - 6月第4日曜、10月第4日曜、2月第2日曜 日本珠算連盟主催段位認定試験 全国珠算教育連盟主催珠算検定 ^ 商工会議所法第9条第9号 日本珠算連盟公式サイト 珠算検定・暗算検定
喜蔵院

喜蔵院（きぞういん）は、奈良県吉野郡吉野町にある大峰山の護持院。本山修験宗別格本山。役行者霊蹟札所。山号は吉野山。開山は円珍（智証大師）。 桜の名所として知られる吉野山の中腹に位置する。平安時代に京都聖護院の一院として創建された。江戸時代には儒学者熊沢蕃山が滞在したとされ、境内にはその際の句碑が残されている。現在は宿坊も営み、本山修験宗の大峯奥駈修行の重要寺院としても知られている。 吉野大天狗像 年代、作者不明。 桜の譜 1796年、画家三熊露香の作。 近鉄吉野線吉野駅より吉野ロープウェイ乗り換え「吉野山」下車、徒歩約40分 金峯山寺 桜本坊 如意輪寺 竹林院 吉水神社 聖護院 大峯山寺 修験道 熊野権現 吉野山 ウィキメディア・コモンズには、喜蔵院に関連するカテゴリがあります。 参考サイト 表示 編集
チオ酢酸

チオ酢酸(チオさくさん、Thioacetic acid)は、化学式 CH3COSHまたはAcSHの有機化合物である。構造が酢酸と類似しているが、沸点はそれより低い。有機化学ではチオール基の導入に使われる。 チオ酢酸は、アゾビスイソブチロニトリルのフリーラジカルを触媒として環状アルケンに求核付加してチオエステルを形成する。 [脚注の使い方] ^ Synthesis of methyl 6-deoxy-4-O-(sodium sulfonato)-α-Ltalopyranoside, its C-4 epimer and both isosteric [4-C-(potassium sulfonatomethyl)] derivativesLászló Lázár, Magdolna Csávás, Anikó Borbás, Gyöngyi Gyémánt, and András Lipták ARKIVOC 2004 (vii) 196-207 Link 表示 編集
北川千晶

北川 千晶（きたがわ ちあき、8月6日 - ）は、日本のフリーアナウンサー。 東京都出身。青山学院大学卒業。 1997年4月から同年11月まで藤沢エフエム放送（レディオ湘南）のパーソナリティを、1998年4月から1999年9月まで富山テレビの契約アナウンサーを、2003年4月から2006年3月までNHK宇都宮放送局の契約キャスターを務めた。 その後、2007年1月に講師業を開始した。また、一時期フリーアナウンサー・クラブに在籍していた。2012年10月には自らの教室を立ち上げ、以来同教室でアナウンス講座やビジネスマナー講座などを開いている。それと並行して、別の教室でも講師を務めている。 脚注の無いデータは、すべてフリーアナウンサー・クラブ在籍当時のプロフィールからの参考。 ハミングふじさわ（レディオ湘南） - パーソナリティ とちぎサテライト情報局（NHK-FM、宇都宮局ローカル番組） - パーソナリティ とちぎ6時です！（NHK-FM、宇都宮局ローカル番組） - パーソナリティ めざましテレビ（フジテレビ） - 富山テレビローカルパートのキャスター うの目たかの目（富山テレビ） - リポーター とやま超発見 フォーカスイン2（富山テレビ） - リポーター BBTスペシャル（富山テレビ） - リポーター こんにちはいっと6けん（NHK総合テレビ） - 宇都宮局キャスター 首都圏ネットワーク（NHK総合テレビ） - 「首都圏リレー＆まるごと一週間」担当 NHKニュースおはよう日本（NHK総合テレビ） - 「土曜すてき旅」宇都宮局リポーター 南関東地方競馬中継（スカパー! パーフェクト・チョイス） - 浦和・川崎・船橋3場キャスター 県政ワイド（テレビ埼玉） - リポーター 所沢リポート（テレビ埼玉） - リポーター 晴ればれハローショッピング（UHF各局） - アシスタント [脚注の使い方] ^ a b c d e f g “北川 千晶”. フリーアナウンサー・クラブ. 2009年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月1日閲覧。 ^ a b “声と話し方教室”. 産経学園 吉祥寺校. 2024年8月1日閲覧。 ^ a b “講師紹介”. アナウンス徹底指導塾・東京. 2024年8月1日閲覧。
村上朝日堂の逆襲

『村上朝日堂の逆襲』（むらかみあさひどうのぎゃくしゅう）は村上春樹、安西水丸共著のエッセイ集。 1986年6月18日、朝日新聞社より刊行された。『週刊朝日』（1985年4月5日号 - 1986年4月4日号）に連載されたコラム「週刊村上朝日堂」をまとめたものである。1989年10月に新潮社より新潮文庫として文庫化された。文・挿絵を村上、安西がそれぞれ行う。巻末には二人の対談がある。 森田芳光の『それから』を観て以来、戦前の日本の小説の主人公はみんな松田優作みたいに思えてしまって困った。 千葉の自宅の庭で猫と遊んでいると近所のおばさんが畑でとれたホーレン草を持ってやってきて、選挙の投票依頼を受けた。 作家は批評を批評してはならない。 ヤクルトスワローズを応援することは六個の弾倉に四発の弾を入れてロシアン・ルーレットをやっているようなものである。 知り合いがバーを開くので店名を考えてくれと言うから「大砂漠」というのを提案したら即座に却下された。 ^ 朝日新聞出版　最新刊行物：書籍：村上朝日堂の逆襲 ^ 本書、新潮文庫、206頁。 村上朝日堂はいかにして鍛えられたか
村上朝日堂はいほー!

『村上朝日堂はいほー! 』（むらかみあさひどうはいほー）は、村上春樹のエッセイ集。 1989年5月20日、文化出版局より刊行された。『ハイファッション』（1983年8月号～1988年12月号、ただし1987年を除く）の連載コラム「ランダム・トーキング」から選んだ23編のエッセイと、他誌に掲載された8編のエッセイをまとめたものである。表紙題字と挿絵は高橋常政。1992年5月29日、新潮文庫として文庫化された。文庫版の表紙と挿絵は安西水丸が担当している。 たまには女の子にむかって「俺はさそり座のABだから、下手にかかわると怪我をするよ」というくらいのことはさらっと言ってみたい。 僕にとっての「ライト・マイ・ファイア」は僕にとっての一九六七年にあまりにも強く結びついている。一九六七年の夜を古いカーテンのようにひきちぎってそこに火をつけることができたとしたら、きっと僕はそうしていただろう。 今いちばん標語を貼ってみたいと思っている場所はラブ・ホテルの部屋の中。 『ハイスクール（Almost Summer）』という映画の最後は卒業記念パーティー（プロム）のシーンになるのだが、主人公の男の子が両脇に双子の女の子をひきつれてさっそうと現れるのである。これはすごくかっこよかった。ビューティフルで、ファッショナブルで、ストライキングで、トレンディーで、ゴージャスで、グルービーだった。 最初に劇場で見たオペラは『オルフェウス』だった。細かいことは忘れたけれど、とにかくすごく良かったということだけは覚えている。どう良かったか、と訊かれても困る。何はともあれ良かったのだ（ハイホー）。 ^ 村上春樹『村上朝日堂　はいほー！』｜新潮社 ^ この文章が収められているエッセイ「ジム・モリソンのための「ソウル・キッチン」」は、のちに『村上春樹 雑文集』（新潮社）にも「ジム・モリソンのソウル・キッチン」と改題されて収録された。 ^ 本書、新潮文庫、56-57頁。 ^ 本書、新潮文庫、162頁。
ロン・ウルフ

ロン・ウルフ（Ron Wolf、1938年12月30日 - ）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州ニューフリーダム（ピッツバーグ近郊）出身の元NFLのグリーンベイ・パッカーズのゼネラルマネージャー。 彼は1963年から1975年までオークランド・レイダースでスカウトを行い、レイダースの1970年代から1980年代初めにかけての成功に貢献した。 アート・シェル、ジーン・アップショー、ケン・ステイブラー、ジャック・テイタムらをドラフトで獲得、チームは1977年1月の第11回スーパーボウルを制した。 その後彼は1975年に翌年からNFLに加入するエクスパンションチームであるタンパベイ・バッカニアーズの副社長となりチームがわずか4年でプレーオフに出場する土台作りを行ったが1978年2月に個人的事情として辞任した。その理由としてヒュー・カルバーハウスオーナーがチームの運営に口をはさんでくるようになり嫌気が差したのだと信じられた。同年彼はレイダースに復帰した。この時代ハウィー・ロング、マーカス・アレン、マット・ミレンをチームは獲得、1984年に第18回スーパーボウルを制した。 1990年に彼はニューヨーク・ジェッツに移り、1991年の11月にジェッツを退団しグリーンベイ・パッカーズのゼネラルマネージャーとなった。 彼はヘッドコーチとしてマイク・ホルムグレンを招き、アトランタ・ファルコンズの控えクォーターバックであったブレット・ファーヴをトレードで獲得した。このトレードの際にはファーヴの古傷に対するメディカルチェックが行われ不適格といったんは判断されたがウルフの強権でトレードが実現した。 またフリーエージェント制度が導入された1992年にレジー・ホワイトと契約を結びチーム守備陣のリーダーとした。この年にはサンタナ・ドットソン、ショーン・ジョーンズも獲得している。彼ら3人とドラフトで獲得したギルバート・ブラウンの4人によるフロントラインはチーム守備の柱となった。ゼネラルマネージャーとして9年間で彼が挙げた成績は92勝52敗、勝率.639であり、この期間の成績ではサンフランシスコ・フォーティナイナーズに次いで2位であった。パッカーズは第31回スーパーボウルでニューイングランド・ペイトリオッツを破り第2回スーパーボウル以来29年ぶりの優勝、第32回スーパーボウルでデンバー・ブロンコスに敗れたもののウルフの作り上げたチームは6回のプレーオフ進出を果たした。2001年2月にGMを辞任することを表明、4月のドラフトなどが終わった後、同年6月に正式にGMを退いた。ヘッドコーチだったマイク・シャーマンがGMを兼任することとなった。 彼の在任中（1992年-1999年）にチームがドラフトで指名した選手64名のうち、75%にあたる48名が1999年もNFLでプレーした。また将来の先発QBを指名する才能にも長けていて、ドラフト4巡目以降でタイ・デトマー（英語版）（1992年ドラフト9巡）、マーク・ブルネル（英語版）（1993年ドラフト5巡）、マット・ハッセルベック（1998年ドラフト6巡）、アーロン・ブルックス（英語版）（1999年ドラフト4巡）らの指名も行った。 2004年1月)から6ヶ月ほど、クリーブランド・ブラウンズのヘッドコーチとなったブッチ・デービスのコンサルタントを行った。2008年12月にはシーズン16戦を全敗したどん底状態のデトロイト・ライオンズの再建に適した人材として名前が挙がった。 2000年にはパッカーズの殿堂入りを果たしている。 2012年6月、グリーンベイ・ガゼット・プレスの取材に対して、ブレット・ファーヴの加入まではパッカーズ史上最高の選手はドン・ハトソンだったが、現在チーム史上最も偉大な選手はファーヴだと語った。 [脚注の使い方] ^ a b c d Wolf Named Personnel Specialist クリーブランド・ブラウンズ公式サイト 2004年1月29日 ^ a b Wanted: A Master Builder Named Ron Wolf ニューヨーク・タイムズ 1996年10月9日 ^ a b c Ron Wolf's SCOUTING REPORT 2002年1月10日 ^ Sports in Brief". Spokane Daily Chronicle. 23 Feb 1978 ^ Mizell, Hubert. "Rams, Oilers eager to trade for Bucs' No. 1". St. Petersburg Times. 20 Apr 1978 ^ Brett Favreの入団秘話 生沢浩のNFLレポート Inside Blitz 2005年11月26日 ^ “元パッカーズ社長、シャーマン元HCのGM兼任を後悔”. NFL JAPAN (2012年7月5日). 2012年7月14日閲覧。 ^ a b Ron Wolf isn't coming to the Lions 2008年12月27日 ^ “元パッカーズGM、ファーブがチーム史上最高の選手”. NFL JAPAN (2012年6月21日). 2012年7月3日閲覧。
古代天皇の秘密

ポータル 文学 『古代天皇の秘密』（こだいてんのうのひみつ）は、高木彬光の長編推理小説。1986年（昭和61年）に角川書店（カドカワ・ノベルズ）から書き下ろし出版された（初版発行日：同年8月15日）。 ジョセフィン・テイの『時の娘』（寝たきり探偵作品）を真似た『成吉思汗の秘密』、『邪馬台国の秘密』に続く3作目の作品である。 本書では先人の分析を踏まえた上で独自の推理を重ね、日本の古代史の実像に迫り、国譲りや天孫降臨といった神話の解明にも迫っている。 ただし、この作品は『成吉思汗の秘密』のような「源義経と成吉思汗の一人二役のトリック」や、『邪馬台国の秘密』のように「邪馬台国は何処なのか?」という犯罪者探し的興味や、謎ときのスリルはない。 探偵・神津恭介がバイクに轢き逃げされ、重傷を負って入院した。探偵作家の松下研三が見舞いにきて、久しぶりにベッドディテクティヴをやりませんか?と持ちかけた。 神武天皇は実在したのか? 大和朝廷は何処から来て、なぜ全国の統一が出来たのか? 隼人族とは? 熊襲族とは? 神津の推理は日本の誕生に迫るが、答えはなかなか見えてこない。 宇佐八幡 応神天皇 神武東征 渡来人 出雲 長髄彦 天日槍 表示 編集
柏郵便局

柏郵便局（かしわゆうびんきょく） 千葉県柏市にある郵便局。本記事で記述する。 愛媛県南宇和郡愛南町にある郵便局。局番号は61060。 熊本県上益城郡山都町にある郵便局。局番号は71144。 青森県つがる市にある郵便局。局番号は84157。 柏郵便局（かしわゆうびんきょく）は千葉県柏市東上町にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。 住所：〒277-8799 千葉県柏市東上町6-29 ゆうちょ銀行柏店（さいたま支店柏出張所）：取扱店番号051220 なお、かんぽ生命保険柏支店は、当局併設ではなく中央町のコープビル柏（当局の南西約600m）に設置された。 豊四季台団地郵便集配作業所 - 住所：〒277-0845 千葉県柏市豊四季台1-1 松葉団地郵便集配作業所 - 住所：〒277-0827 千葉県柏市松葉町4-9-4（柏松葉郵便局に併設） 大津ケ丘団地郵便集配作業所 - 住所：〒277-0921 千葉県柏市大津ケ丘2-27-27-2（沼南大津ケ丘郵便局に併設） 柏郵便局では、毎年元旦の年賀郵便の配達数が全国上位で、全国1位の配達数の時もあった。平成27年の年賀郵便物元旦配達物数は、全国3位。 1880年（明治13年）5月20日 - 柏村郵便局（五等）として開設。 1885年（明治18年）6月30日 - 廃止。 1902年（明治35年）12月16日 - 柏郵便局（三等）として再設置。貯金取扱を開始。 1952年（昭和27年）4月1日 - 八木郵便局から集配業務の一部を移管。 1957年（昭和32年）11月16日 - 特定郵便局から普通郵便局に局種別改定。 1958年（昭和33年）1月20日 - 電話交換および電報配達事務の取扱を柏電報電話局に移管。 1968年（昭和43年）11月18日 - 柏市柏四丁目から同市東上町に移転。 1992年（平成4年）8月3日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業柏支店、ゆうちょ銀行柏店に一部業務を移管。 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社の発足に伴い、郵便事業柏支店を柏郵便局に統合。 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険、がん保険、引受条件緩和型医療保険 柏市内の集配業務（旧沼南町の一部、白井郵便局担当地域：〒270-14xxを除く） ゆうゆう窓口 貯金、貸付、為替、振替、振込、国際送金、外貨両替、国債、投資信託、変額年金保険、住宅ローン ATM 図案は『船戸のおびしゃ祭り』・『布施弁天』・『桜』 使用開始日は1989年（平成元年）10月1日 1977年（昭和52年）4月23日 - 1989年（平成元年）9月30日 図案は『柏駅前風景』・『ダブルデッキ』・『篠篭田の獅子舞』 柏神社 イトーヨーカドー柏店 国道16号 局舎前に東京パラリンピックのゴールドポスト（第55号）が設置されている。 JR常磐線、東武野田線 柏駅（東口）から徒歩約11分 阪東バス 長全寺前停留所、もしくは東武バス 東町停留所下車 常磐自動車道 柏ICから南東へ約7km 駐車場あり：18台 [脚注の使い方] ^ 郵便局株式会社2015年1月1日付けプレスリリースによる。 ^ a b c 山口修監修 『全国郵便局沿革録 明治編』P97 日本郵趣出版 1980年12月28日発行 ^ 八木郵便局は同日集配業務を廃止。当局に移管されなかった集配業務は流山郵便局に移管された。 ^ 昭和27年4月19日付官報（第7584号）郵政省告示第百十九号 ^ “ゴールドポストプロジェクト”. 首相官邸 オリンピック・パラリンピックレガシー推進室. 2022年6月9日閲覧。 柏郵便局、ゆうちょ銀行柏店 - 日本郵政 表示 編集
ヘンリー・オブ・ハンティングドン

ヘンリー・オブ・ハンティングドン（Henry of Huntingdon、1080年頃 - 1160年）はノルマン朝イングランドの時代の人物でハンティングドン教区の支部の責任者であった。またブリテン島の歴史を書いた人物としても知られる。 彼は『アングル人の歴史(Historia Anglorum)』の著者として知られ、その書で紀元前43年のローマの侵入から1154年のヘンリー2世の戴冠まで記述している。記述の半分以上が他の著作の引用からなり、その引用の中ではベーダの『イングランド教会史』の占める割合が多い。実際に彼の書いたと思われる記述は1126年から1154年までであり、その中でのいくつかの出来事、例えばヘンリー1世、ヘンリー2世、スティーブンの治世の混乱状態は彼が実際に見聞きした事であったと思われる。また彼は歴史の記述が物語の構成としては優れており、後世の歴史家たちに好まれ、また影響力を与えた。
山中辰四郎

山中 辰四郎（やまなか たつしろう、1890年（明治23年）7月7日 - 1971年（昭和46年）12月11日）は、昭和期の日本の政治家で、公選2人目の佐世保市長である。 佐世保市出身。戦前に佐世保市議会議員を1期（1933年～1937年）務めた後、市役所職員となり、総務課長、助役を経て、1955年4月の市長選挙で現職の中田正輔を破って第15代佐世保市長に就任、2期8年間に及び市長を務めた。 在職中には佐世保工業高等専門学校、海上自衛隊教育隊の誘致を実現したほか、石岳動植物園の開園、鹿子前への観光道路整備など、観光都市としての基盤整備に努めた。 1963年4月の市長選に3選を目指し出馬したが、元市議会議長の辻一三に阻まれ落選、4年後の1967年4月の市長選にも再度挑戦したが再び辻に敗れた。死去後、佐世保市名誉市民の称号を贈られた。 ^ a b 『全国歴代知事・市長総覧』日外アソシエーツ、2022年、411頁。 表示 編集
機関車

機関車（きかんしゃ、英: locomotive）は、鉄道車両の種類の一つで、動力装置を搭載し、駆動を行わない他の車両を前から牽引、あるいは後方から推進しながら線路上を走行する車両のことである。 機関車に牽引・推進される車両は動力を持たない客車・貨車のほか、電気方式の相違や故障・回送等の理由で動力を使用できない車両の場合もある。また、勾配区間で出力が不十分な電車・気動車・機関車を補助するために用いられる場合もある。基本的に機関車は列車の駆動のために使用され、旅客や貨物を搭載するための構造を持たないものがほとんどである。 機関車はその動力源によって蒸気機関車（SL）、ディーゼル機関車（DL）、電気機関車（EL）、ハイブリッド機関車に分類される。 動力源によって以下のように分類される。 外燃機関車 蒸気機関車 (SL) 無火蒸気機関車（無火機関車） 熱気機関車 (HL) 内燃機関車 ディーゼル機関車 (DL) ガソリン機関車 (PL) 灯油機関車 (KL) ベンゼン機関車 (BL) ナフタレン機関車 (NL) ガス機関車 電気機関車 (EL) 蓄電池機関車 ハイブリッド機関車 空気機関車 (AL) 圧縮空気機関車 原子力機関車 人力機関車 無火蒸気機関車と圧縮空気機関車を総称して無火機関車と呼ぶこともある。 また客車に動力装置を搭載したものは、その動力によって電車、気動車と呼ばれている。 機関車は旅客用と貨物用で用途が分けられていることがある。旅客用の機関車は高速性能を重視した設計になっている一方、貨物用は牽引力を重視した設計になっている。また、冬期において蒸気機関車(SL)以外の機関車で蒸気暖房を使用する列車を牽引する場合や、機関車から電源の供給を受ける電気暖房を牽引する際には、それらに対応する蒸気発生装置(SG)や電気暖房装置(EG)を搭載した機関車が必要となる。ただし、短区間の運行には暖房を使用しない、あるいは機関車と別に暖房車を用意し暖房用蒸気の供給を行う場合もある。 蒸気機関車が主流だった時代には旅客用と貨物用のものがはっきりと区別される傾向にあった。蒸気機関車は性能特性上、動輪の最大回転数は車体やボイラーのサイズによる差は大きくはなく、それを回転運動に変える動輪の直径とピストンのストローク量が大きく影響する。大きい物は輪軸の原理により高速走行が可能になるが、その分トルクが落ちるため牽引力も落ちる。また蒸気機関車の場合、固定軸距が動輪の大きさと数により決定されるが、これには上限がある一方で動輪の数が多ければ粘着には有利である。従って、旅客用の蒸気機関車は概して大きな車輪を比較的少数有し、貨物用の蒸気機関車は小さめの動輪をより多く有する物が多かった。例えば、日本においては旅客用の蒸気機関車の大半が動輪が3軸の「C型」、貨物用の蒸気機関車の大半は4軸の「D型」である。ただし、旅客列車と貨物列車の双方の牽引を目的とする貨客両用機として設計された蒸気機関車も存在する。 電気機関車やディーゼル機関車においても黎明期には明確な違いがあった。例えば旅客用の電気機関車であるEF58形電気機関車と貨物用の電気機関車であるEF15形電気機関車では、定格出力、制御系はほとんど同じものを装備しているが歯車比が大きく異なり、前者は高速性能重視、後者は牽引力重視であった。 電車や気動車に分類される車両の中にも、客室も荷物室も持たず機関車に近い機能を持つ動力車と客車から構成されるものもある。これらの動力車は特定の客車や貨車と固定編成になっていることから、機関車ではなく電車や気動車に分類される。事例としては、電車ではフランスのTGV、ドイツのICE 1・ICE 2、オーストリアのレイルジェット等が、気動車ではドイツでTEEに用いられたVT11.5型やイギリスのインターシティー125等がある。日本においても、JR貨物が運用するM250系電車（スーパーレールカーゴ）がある。 機関車1両では出力が不足する場合、機関車を2両以上連結して使用する場合や、補助の機関車を最後部に連結し後押しをさせる場合がある。勾配区間を走行する際にブースター的に使用する場合と、列車の牽引定数が大きい場合に行われる。 勾配区間などで使われる補助の機関車は補助機関車（補機）という。日本でもED79形電気機関車には補機としてしか用いないため保安装置を簡略化した車両がある。 機関車を2両以上連ねて連結することを重連という。また、（非常ブレーキ装置を除く）運転・制御の機器は基本的にすべて機関車に搭載されるが、ヨーロッパを中心に推進運転用の運転台を持った客車や貨車を連結し、機関車を制御する場合も多い（プッシュプル列車）。なお、日本において機関車を列車の前後に連結して運行することを「プッシュプル運転」と呼ぶ場合があるが、それらは前後それぞれに運転士が乗務し（無線で連絡を取り合いながら）個別に操作を行うため、厳密にはプッシュプル運転ではない。 なお、日本のEH500形電気機関車のように、2車体連結構造となった機関車も少なくない。通常、こういう構造を持った車両は2車体でも1両として扱われている。 機関車は単独で走行できることが原則である。そのため、大部分の機関車は運転台を有するが、アメリカなど列車規模が大きい国では、補機にしか用いない前提で、自車に運転台を持たず他の機関車の運転台からの制御を受ける機関車があり、Bユニットと呼ばれている。 大部分のテンダー式蒸気機関車・アメリカなどの本線用のディーゼル機関車（キャブ・ユニットやカウル・ユニット参照）のように後方の視界を考慮しておらず、連結時のバックなどを除いて基本的に前進のみを想定している機関車と、タンク式や変形テンダーを付けた蒸気機関車・上記以外の電気・ディーゼル機関車のようにどちらの方向にも視界が良く、前進・後退両方向で運行が可能なものがある。ものによっては前者でも、後退運転が不可能ではないが、きわめて限定的であり、かつ運行上・保安上危険であることから転車台やデルタ線などで方向転換が必要となるか、総括制御できる車両の場合は背中合わせに連結して2台以上セットで運行する必要がある。 機関車牽引列車では、列車の推進力はすべて機関車がまかなうが、制動力（ブレーキ）は機関車のみならず被牽引車である客車・貨車も一部分担する。そのため、客車や貨車が特殊なブレーキ方式を採用している際は、それに対応した制御装置やジャンパ栓を有する機関車が用いられる。 [脚注の使い方] ^ アメリカではよくみられる方式、日本の機関車では国鉄のDD50が該当。 ウィキメディア・コモンズには、機関車に関連するカテゴリがあります。 ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 機関車 『機関車』 - コトバンク
XL航空 (フランス)

XL航空（フランス）（XL Airways France）は、かつて存在したパリ・シャルル・ド・ゴール国際空港を拠点とする定期航空会社。フランスから、アフリカ・カリブ海・中東諸国への定期便を運航していた。ドイツ・イギリスの同名の航空会社とは姉妹会社である。2019年運航停止。 1995年にスター・エアラインズ（Star Airlines）として創立。2006年11月にイギリスのXLレジャーグループ(en:XL Leisure Group)の傘下となり、現在の社名となった。2019年9月、全便の運航及び新規発売を中止する。財務的な理由と報じられている。 運航に使用されているのは以下の機材である。 エアバス A320-200 2機 エアバス A330-200 2機 エアバス A330-300 1機（Iberworldによる運航） [脚注の使い方] ^ XL航空フランス、航空券販売を停止 ^ http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=SE&al_op=1
SCREEN (雑誌)

『SCREEN』（スクリーン）は、近代映画社が発行する洋画専門の映画雑誌。 1946年 - 5月創刊。創刊号はタイロン・パワーと原節子の両面表紙という構成だった。大きさはB5で[要出典]、価格は4円80銭だった。 1948年 - 創刊1周年を記念して、『スクリーン』とカタカナ表記に変更される。総ページ数は36ページほど。 1949年 - カラーページや2色刷りのページが登場し始める。 1950年代 - 映画の評論やスターのカラー・グラビアなどが掲載されるようになる。 1952年 - 名物連載となる双葉十三郎の「ぼくの採点表」掲載開始。以後、2000年まで48年間掲載され、後に書籍にまとめて出版された。 1959年 - 表紙に「特集記事」などの内容を表す文字が印刷されるようになる。 1960年 - タイトルロゴが変更される。 1967年 - 創刊20周年記念号に当たる2月号より、サイズがA4変型判に変更される。 1983年 - ジャッキー・チェンが男優として23年ぶりに表紙を飾る。 1994年 - レオナルド・ディカプリオが男優として10年ぶりに表紙を飾る。以降、男優が表紙を飾る割合が高かった。 1997年 - 2月の50周年記念号よりサイズがA4ワイド判になり、『SCREEN』と再び英文表記となる。 2015年 - 発行元の近代映画社が社名を「ケーイー」と変更し、10月2日に東京地方裁判所へ破産申請を申請、同日に手続き開始の決定が下る。別会社が「近代映画社」の社名を引き継ぎ、発行は継続。 読者が選んだゴールデングランプリ いわゆる年間人気投票。作品部門、男優部門、女優部門がある。毎年2月号で募集し、4月号で発表される（以前は3月号募集、5月号発表だった）。 2013年（2012年度）時点でジョニー・デップが04年（03年度）から10回連続1位に選出されている。そのせいか作品部門ではデップ主演作がベスト10圏内に入ることが目立ってきている（2009年度では『パブリック・エネミーズ』が『ハリー・ポッターと謎のプリンス』を抑えて1位となった）。 女優では2011年（2010年）時点ではオードリー・ヘプバーンが6度連続1位で、今までと合わせると14回1位の快挙を成し遂げている。尚、連続ではないもののアンジェリーナ・ジョリーも6度No1に選出されている。 外国映画ベストテン 毎年3月号で発表。こちらは映画評論家が選ぶもので同じく作品部門、男優部門、女優部門がある。アカデミー賞受賞作が上位に入ることが多く、近年でも『ハート・ロッカー』（2010年度）『英国王のスピーチ』（2011年度）『アルゴ』（2012年度）が作品部門の1位に選ばれている。また3月号では年間洋画興行収入ベスト10も掲載される。作品部門の歴代1位選出作品は次のとおり。 1955年度 - エデンの東 1956年度 - 居酒屋 1957年度 - 抵抗/死刑囚の手記より 1958年度 - 大いなる西部 1959年度 - 十二人の怒れる男 1960年度 - 甘い生活 1961年度 - 処女の泉 1962年度 - 野いちご 1963年度 - アラビアのロレンス 1964年度 - 突然炎のごとく 1965年度 - 8 1/2 1966年度 - 市民ケーン 1967年度 - アルジェの戦い 1968年度 - 俺たちに明日はない 1969年度 - アポロンの地獄 1970年度 - サテリコン 1971年度 - ベニスに死す 1972年度 - ラスト・ショー 1973年度 - スケアクロウ 1974年度 - 叫びとささやき 1975年度 - ハリーとトント 1976年度 - タクシードライバー 1977年度 - ロッキー 1978年度 - 家族の肖像 1979年度 - 旅芸人の記録 1980年度 - クレイマー、クレイマー 1981年度 - ブリキの太鼓 1982年度 - E.T. 1983年度 - ソフィーの選択 1984年度 - ナチュラル 1985年度 - アマデウス 1986年度 - カイロの紫のバラ 1987年度 - グッドモーニング・バビロン! 1988年度 - ラストエンペラー 1989年度 - バベットの晩餐会 1990年度 - フィールド・オブ・ドリームス 1991年度 - ダンス・ウィズ・ウルブズ 1992年度 - 美しき諍い女 1993年度 - 許されざる者 1994年度 - ピアノ・レッスン 1995年度 - ショーシャンクの空に 1996年度 - ファーゴ 1997年度 - シャイン 1998年度 - L.A.コンフィデンシャル 1999年度 - 恋におちたシェイクスピア 2000年度 - マルコヴィッチの穴 2001年度 - リトル・ダンサー 2002年度 - ロード・トゥ・パーディション 2003年度 - シカゴ 2004年度 - ミスティック・リバー 2005年度 - ミリオンダラー・ベイビー 2006年度 - ブロークバック・マウンテン 2007年度 - クィーン 2008年度 - ノーカントリー 2009年度 - グラン・トリノ 2010年度 - ハート・ロッカー 2011年度 - 英国王のスピーチ 2012年度 - アルゴ 2013年度 - ゼロ・グラビティ 2014年度 - 6才のボクが、大人になるまで。 2015年度 - 2016年度 - ハドソン川の奇跡 2017年度 - ドリーム 2018年度 - スリー・ビルボード 2019年度 - ジョーカー 2020年度 - パラサイト 半地下の家族 2021年度 - ノマドランド 2022年度 - トップガン マーヴェリック 2023年度 - TAR/ター オードリー・ヘプバーン（20回以上・過去最多） ジョニー・デップ（15回） キアヌ・リーブス エマ・ワトソン ダニエル・ラドクリフ オーランド・ブルーム ブラッド・ピット レオナルド・ディカプリオ Junior SCREEN SCREEN plus SCREEN特別編集 ^ "近代映画社 ー当社の沿革ー". 近代映画社公式サイト. 近代映画社. 2020年7月5日閲覧。昭和21年5月、月刊『スクリーン』創刊。表紙は原節子、裏表紙にタイロン・ パワー、定価は4円80銭、 発行部数2万部。 ^ "映画雑誌の秘かな愉しみ". 国立映画アーカイブ公式サイト. 国立映画アーカイブ. 2020年7月5日閲覧。「スクリーン」1946年5月創刊号 ^ “映画誌出版社が破産「スクリーン」発行継続方針”. スポニチ (2015年10月5日). 2015年10月6日閲覧。 ^ "SCREEN映画評論家38人が選んだ【最も優れた映画2020】". 近代映画社公式サイト. 2024年7月22日閲覧。 ^ "SCREEN映画評論家38人が選出！【最も優れた映画2021】大発表". 近代映画社公式サイト. 2024年7月22日閲覧。 ^ "SCREEN映画評論家が選ぶ "最も優れた映画" 2022【第68回開催】". 近代映画社公式サイト. 2024年7月22日閲覧。 ^ "SCREEN映画評論家36人が選ぶ！ 【最も優れた映画2023】". 近代映画社公式サイト. 2024年7月22日閲覧。 「SCREEN」バックナンバー - 近代映画社 SCREEN ONLINE SCREEN ONLINE (@screenonline) - X（旧Twitter） SCREEN（スクリーン） (screenonline) - Facebook 表示 編集 表示 編集
XL航空

XL航空（XLこうくう）は、イギリスのXLレジャーグループ(en:XL Leisure Group)の子会社の定期航空ブランドである。以下の3社がある。 XL航空 (イギリス)(:en:) XL航空 (フランス) XL航空 (ドイツ) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ロバーツ級モニター

ロバーツ級モニター (Roberts class monitor) はイギリス海軍のモニターの艦級である。第二次世界大戦の戦時急造艦として15インチ砲搭載モニター艦が1940年4月に、もう1隻が1941年5月に建造を開始した。1941年10月にネームシップの「ロバーツ (HMS Roberts, F40) 」が完成、1943年5月に2番艦「アバクロンビー (HMS Abercrombie, F109) 」が完成した。 ロバーツ級モニターは前級（エレバス級）」の基本設計を引き継いでいるが、対空火力と水平防御力を強化しているのが特徴である。また姉妹艦同士でも若干の改良点があった。 第一次世界大戦勃発後、イギリスの第一海軍卿はマウントバッテン卿からジョン・アーバスノット・フィッシャー卿に交代した。イギリス海軍の建艦計画はウィンストン・チャーチル海軍大臣とフィッシャー軍令部長の影響を受け、その流れの中で退役戦艦や未完成戦艦の主砲と主砲塔を流用した大口径砲搭載モニター艦が多数出現した。建造中のR級戦艦「ラミリーズ 」から42口径15インチ（38.1センチ）砲連装砲塔を流用したマーシャル・ネイ級モニター（英語版）2隻（マーシャル・ネイ、マーシャル・ソウルト）も、その一つである。 第一次世界大戦終結後、イギリス海軍の大口径砲搭載モニター艦は大部分が売却と解体の運命を辿り、残った艦も武装を撤去して雑役船、ハルク、宿泊艦などに転用され、現役のモニター艦はエレバス級モニター2隻のみ。他に「マーシャル・ソウルト」が練習艦になっていた。 第二次世界大戦勃発時、イギリスの海軍大臣はウィンストン・チャーチル卿であった。前大戦の西部戦線では、ベルギー沿岸での対地支援砲撃で大口径モニター艦が活躍した。チャーチル海軍大臣は今次大戦の西部戦線でもモニター艦の出番があると想定し、エレバス級モニター2隻のイギリス周辺海域配備と、「マーシャル・ソウルト」の現役復帰およびドイツ空軍の脅威を想定して対空防御力の強化を要求した。 イギリス海軍は「マーシャル・ソウルト」を修理して復帰させるより新造艦を建造した方が良いと判断し、1939年度戦時計画でモニター艦の建造を決定、1940年4月にジョン・ブラウン社で「ロバーツ」の建造がはじまった。戦時急造艦なので前級（エレバス級モニター）を参考にしつつ、水平防御、対空火力の強化をおこなった。15インチ連装砲塔は「マーシャル・ソウルト」が装備していた主砲塔（戦艦「ラミリーズ」の主砲塔）を再利用した。 1941年2月22日、北アフリカ戦線に投入されていた「テラー」がJu 87 シュトゥーカの急降下爆撃で沈没した。同年5月、ヴィッカース・アームストロングで2番艦「アバークロンビー（アバクロンビー）」の建造が始まった。搭載砲の強化、艦載機の搭載、艦隊随伴能力の付与といった設計の大幅変更も検討されたが、最終的には姉妹艦の小改良にとどまった。「アバークロンビー」の15インチ（38.1センチ）砲連装砲塔は、カレイジャス級巡洋戦艦「フューリアス 」の予備砲塔を流用した。姉妹艦よりも工事が遅れていた「フューリアス」は、フィッシャー卿の指導により40口径18インチ砲を艦前部と後部に単装砲塔として搭載予定だった。だが18インチ砲が失敗作だった場合に備え、姉妹艦と同様に15インチ連装砲塔も用意されていた。フューリアス用予備主砲塔の1つは既にエレバス級モニター艦「エレバス 」に搭載され、もう1つが余っていたのである。 1941年10月に完成した「ロバーツ」は「エレバス」と共に地中海戦線に派遣された。1942年11月、トーチ作戦に参加してJu 88の爆撃で損傷し、イギリスに戻って修理をおこなう。1943年7月のハスキー作戦には、15インチ砲モニター3隻（ロバーツ、アバクロンビー、エレバス）が揃って参加した。9月のアヴァランチ作戦には本級2隻が参加、「アバクロンビー」が機雷で損傷し、長期修理を余儀なくされる。 1944年6月のノルマンディー上陸作戦では「アバクロンビー」の修理が間に合わず、15インチ砲モニター艦は「ロバーツ」と「エレバス」が参加した。作戦成功後、ベルギーやフランスで対地火力支援任務に投入された。一方、修理を終えた「アバクロンビー」は度年8月にマルタで機雷による被害を受け、また長期にわたり戦線を離脱する。 1945年5月のドイツ降伏後、本級2隻は太平洋戦線に参加するため東洋艦隊に派遣された。だが極東にむけて回航中に8月15日の日本降伏という事態になった。 [脚注の使い方] ^ a b 資料によっては「アバクロンビー」もしくは「アバークロンビー」と表記する。 ^ ただし「マーシャル・ネイ」は機関の故障が深刻だったので、15インチ砲連装砲塔を新造のモニター艦「テラー 」に譲った。 ^ 実際の「フューリアス」艦前部は飛行甲板となり、18インチ単装砲は後部のみ搭載した航空母艦として就役、最終的に後部主砲も撤去して大改造をおこない、多段式空母になった。 ^ 艦艇学入門 2000, pp. 77–78. ^ a b 艦艇学入門 2000, pp. 275–278最後のモニター生まれる ^ a b c d e 艦艇学入門 2000, pp. 277–278. ^ 艦艇学入門 2000, pp. 249–251最後のモニター時代開幕 ^ 艦艇学入門 2000, pp. 254–256一五インチ砲モニター出現 ^ a b c 艦艇学入門 2000, p. 260. ^ 艦艇学入門 2000, pp. 271–275大戦間のモニターの境遇 ^ 艦艇学入門 2000, p. 274. ^ a b c 艦艇学入門 2000, p. 276. ^ 艦艇学入門 2000, p. 279. ^ 艦艇学入門 2000, pp. 262–265一八インチ巨砲を積んだ艦 ^ 新見、巨砲艦 2014, pp. 327–331大型軽巡洋艦フューリアス（イギリス・一九一七年） ^ a b c 艦艇学入門 2000, p. 280. ^ 艦艇学入門 2000, p. 281. ^ 艦艇学入門 2000, p. 282. ^ a b 艦艇学入門 2000, p. 283. ^ a b 艦艇学入門 2000, p. 284. 石橋孝夫『艦艇学入門　軍艦のルーツ徹底研究』光人社〈光人社NF文庫〉、2000年7月。ISBN 4-7698-2277-4。  新見志郎『巨砲艦　世界各国の戦艦にあらざるもの』光人社〈光人社NF文庫〉、2014年5月。ISBN 978-4-7698-2830-3。  ウィキメディア・コモンズには、ロバーツ級モニターに関連するカテゴリがあります。 艦砲射撃 Roberts class monitors HMS Roberts HMS Abercrombie
サッカーネパール女子代表

サッカーネパール女子代表（サッカーネパールじょしだいひょう）は、全ネパールサッカー協会(ANFA)によって編成されるサッカーのナショナルチーム。アジアサッカー連盟(AFC)および南アジアサッカー連盟(SAFF)所属。女子W杯、オリンピックとも出場はない。 AFC女子選手権（→AFC女子アジアカップ）には第12回大会までは参加していたが、その後は参加しておらず、またFIFA女子ランキングでは2003年12月発表のランク以降は外れているため、事実上の活動停止状態といえる。 2003年から公表。現在は原則として3ヶ月ごとに発表される （参考:FIFA女子ランキング） サッカーネパール代表
日本原料

日本原料株式会社（にほんげんりょう、英文名称Nihon Genryo Co.,Ltd.）は、水道用濾過砂の製造などを行う企業。 戦後GHQから要請がありろ過材メーカーのパイオニアとして歩み始め、同社ろ過砂は全国の浄水場8割以上のシェアを誇っている。 関連事業としてイオン交換樹脂などの水処理製品やゴルフ場用の砂の製造も行う。 また、昭和30年代後半から浄水場での更生工事（リサイクル工事）を提唱し、1997年には独自のろ過材洗浄技術「シフォン洗浄技術」を開発。以降シフォン洗浄技術を取り入れた水処理装置も製造販売している。 ろ過池下部集水装置「LEOPOLDブロック」の日本総販売代理店を務める。 昭和14年創業。 上水道・下水道用濾過砂 浄水場ろ過池更生工事 イオン交換樹脂 活性炭 凝集剤 シフォンタンク（濾材の交換が不要な濾過装置） シフォン式濾過砂洗浄機 ゴルフ場用バンカーサンド 濾過装置メンテナンス工事 1939年12月 - 濾過材・ガラス原料としての砂の生産を目的に会社設立。 1945年9月 - GHQの指導のもと、濾過砂の専業メーカーとなる。 1951年1月 - 茨城県高萩市に日本濾過砂研究所設立。 1989年2月 - 昭和天皇の大喪の礼の際、葬儀殿の敷き砂として白砂を奉納。 1997年1月 - ろ過材洗浄装置、シフォン式濾過砂洗浄機を開発。 2002年4月 - ろ過材交換不要のろ過タンク、シフォンタンクを開発。 2005年3月 - 緊急災害時に飲料水確保が可能な移動式砂ろ過浄水装置、モバイルシフォンタンクを開発。 2005年9月 - 平成17年台風第14号により被災した宮崎市富吉浄水場の災害復旧活動にモバイルシフォンタンクが活躍。 2008年6月 - 岩手・宮城内陸地震で被災した奥州市北股浄水場の災害復旧活動にモバイルシフォンタンクが活躍。 2008年7月 - 青森・岩手沿岸地震で被災した久慈市山形町川井地区の災害復旧活動にモバイルシフォンタンクが活躍。 2012年7月 - 北九州集中豪雨で被災した八女市小野地区の災害復旧活動にモバイルシフォンタンクが活躍。2013年4月には2台構成で常設となる。 2013年9月 - ラオス人民民主共和国へODAのプロジェクトで納めた車載型モバイルシフォンタンク6台のうち2台が洪水で被災したサラワン地区とウドンサイ地区で活躍。 2013年12月 - 平成25年台風第30号により被災したフィリピンセブ島北部ダーンバンタヤン地区の災害復旧活動にモバイルシフォンタンクが活躍。 『神奈川の中堅150社』1997年日本経済新聞社 ISBN 9784532146306 日本原料株式会社 日本濾研株式会社
日本ダイヤモンド

日本ダイヤモンド株式会社（にっぽんダイヤモンド、英文名称NIPPON DIAMOND Co.,Ltd.）は、アスファルトやコンクリートの切削に用いる土木建設用工具の製造販売を行う企業。社名が示すとおりダイヤモンド超硬工具を主力としているが、宝飾品としてのダイヤモンドは取り扱っていない。 1917年 （大正6年）- 小林豊造により、日本初のダイヤモンド工具専門会社として東京の銀座で資本金50万円にて設立される。当時の日本国内にはダイヤモンドを加工する技術がなかったため、ドイツやベルギーの製品を輸入していた。 1935年（昭和10年）頃 - 宝飾品加工用を中心とした精密工具の開発に着手（現在は精密工具事業からは撤退）。 1942年（昭和17年）- 第二次世界大戦時において海軍指定工場に認定される。 1973年（昭和48年）- コンクリートカッターを開発、土木・建設用工具事業に参入する。 1980年（昭和55年）- 通産省から道路用ブレードの委託研究を受託する。 1993年（平成5年）- 三菱マテリアルが完全子会社化する。 2010年（平成22年）- 経営陣によるマネジメント・バイアウトによって三菱マテリアルから独立する。窯業・耐火物市場、産業用工具市場に本格的に進出する。 2012年（平成24年）- 三菱マテリアルからダイヤモンドホイール事業の譲渡を受け、いわき工場にてメタル、レジン、ビトリファイドボンド及び電着製品の生産を開始する。 2013年（平成25年）‐いわき工場ISO9001、ISO1400　登録内容変更。 2015年（平成27年）‐コンクリートコーリング社が資本参加し業務提携を締結。 2018年（平成30年）‐SKダイヤ社の販売部門を譲受し、羽生工場にて土木建築用工具と耐火物用工具の生産を開始。 本社・横浜工場 - 神奈川県横浜市都筑区佐江戸町686-1 いわき工場 - 福島県いわき市泉町黒須野字江越246-1 東日本支店・羽生工場 ‐ 埼玉県羽生市大字下川崎432 大阪支店 - 大阪府吹田市内本町2-21-8 仙台営業所 ‐ 宮城県仙台市宮城野区扇町7-3-16 名古屋営業所 ‐ 愛知県名古屋市名東区丁田町36上社メゾン井筒1階 福岡営業所 - 福岡県福岡市博多区東雲町3-3-1 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l “会社案内”. 日本ダイヤモンド株式会社. 2014年9月7日閲覧。 ^ 『ホイール製品事業の譲渡に関するお知らせ』（プレスリリース）三菱マテリアル、2012年7月25日。https://www.mmc.co.jp/corporate/ja/01/01/12-0725.html。2014年9月7日閲覧。  『神奈川の中堅150社』1997年日本経済新聞社 ISBN 9784532146306 日本ダイヤモンド株式会社