2020年ポルトガルグランプリ

2020年ポルトガルグランプリ（英語: 2020 Portuguese Grand Prix）は、2020年のF1世界選手権第12戦として、2020年10月25日にアウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェで開催された。 正式名称は「Formula 1 Heineken Grande Prémio De Portugal 2020」。 開催に至る経緯 ポルトガルGPはエストリル・サーキットで行われていた1996年を最後に開催されなくなったが、新型コロナウイルス感染症の世界的流行により多数のレースが開催中止や延期に追い込まれ、その代替としてアウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェでのポルトガルGP開催復活の可能性が浮上し、7月24日の追加日程発表にて開催が決まった。同サーキットでF1が開催されるのは初めてとなる。 タイヤ 本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C1、ミディアム（黄）：C2、ソフト（赤）：C3の硬い組み合わせ。開催に向けて路面の再舗装を行うが、それでもタイヤに厳しいサーキットであることに変わりがないためである。 体調不良により前戦アイフェルGPを欠場したランス・ストロールは、同GPの決勝当日（10月11日）に行われた検査で新型コロナウイルスの陽性反応が出ていたが、その後10月19日の検査では陰性となったため復帰した。レーシング・ポイントはストロールが出場できない場合に備え、アイフェルGPでストロールの代走を務めたニコ・ヒュルケンベルグを待機させた。 エントリーリスト 追記 タイヤは全車ピレリ パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6ターボ FP1（金曜午前） 各車走行データがない中始まったFP1は、バルテリ・ボッタスがミディアムタイヤで1分18秒410のトップタイム。 FP2（金曜午後） FP2のセッション90分間のうち、序盤30分をピレリの翌年用タイヤをテスト走行させる時間に充てられた。タイヤテストを終えてから15分経ったところで、ピエール・ガスリーがターン12の立ち上がりでパワーを失ってマシンを止めた。マシンの後方が炎上したことから、消火及び撤去作業のため赤旗中断となった。電源がシャットダウンしたことが原因で、マシンはカーフューを破って修復された。再開後にマックス・フェルスタッペンとランス・ストロールがターン1で接触し、ストロールのマシンがグラベルに止まったため、再び赤旗中断となった。この件は審議の対象となったが、両者お咎め無しとなった。ベストタイムはFP1に続いてボッタスが記録した（1分17秒940）。FP1とFP2でトラックリミット違反が125回を数えたことから、F1レースディレクターのマイケル・マシは、FP3以降のセッションでターン1とターン4についてのトラックリミットを緩和した。 FP3（土曜午前） セッション残り1分となったところで、ターン14の排水口の蓋が外れたことにより赤旗終了となった。トップタイムはボッタスの1分16秒654。 2020年10月24日 14:30 WEST(UTC+1) 気温21度、路面温度35度、ドライコンディション FP3の終了間際にターン14の排水溝の蓋が外れたことによりセッション開始が30分遅れるハプニングがあった中、ルイス・ハミルトンが今季9回目、通算97回目のポールポジションを獲得した。 2020年10月25日 13:10 WET(UTC+0) 気温20度、路面温度25度、曇、ドライコンディション ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィンで今季8勝目を挙げて通算勝利数を92とし、ミハエル・シューマッハを抜く歴代単独トップに立った。 蹴り出しはハミルトンやフェルスタッペン、サインツが良かったがボッタスは遅れてしまった。サインツはスタート直後に2台のマシンをオーバーテイク。ターン1でアウトからルクレールをオーバーテイクし4番手に浮上。その途端、弱い雨が降り出し、ミディアム勢が遅れを取る。ターン5でフェルスタッペンがロック。そのため、フェルスタッペンの立ち上がりが遅れた途端に、サインツがフェルスタッペンをオーバーテイク。その前ではボッタスがハミルトンをオーバーテイクし、トップに浮上していた。後方では、16番手スタートのライコネンが80秒の間に10台オーバーテイクしていた。ターン4では、アウトを走っていたペレスにフェルスタッペンが衝突。ペレスはコース脇に止まってしまうが、なんとか自力で戻れた。その後ピットをしミディアムに履き替える。2周目に突入した。ターン5でサインツがボッタスをオーバーテイク。今季2回目となるトップを走行した。しかし5周目になると雨が止み、ミディアム勢が遅れを取り戻した。サインツはソフトタイヤを使いすぎたため、タイヤがへたれていた。 追記 ^FL - ファステストラップの1点を含む ^1 - グロージャンは規定回数以上のトラックリミット違反を犯したため、5秒ペナルティとペナルティポイント1点（合計1点）が科せられたが、タイムペナルティをピットインで消化しなかったためレースタイムに5秒加算され、16位から17位に降格した ^2 - クビアトは規定回数以上のトラックリミット違反を犯したため、5秒ペナルティとペナルティポイント1点（合計3点）が科せられた（タイムペナルティはピットインで消化） ^3 - ストロールはターン1でノリスと接触した件の責任を問われ、5秒ペナルティとペナルティポイント2点（合計2点）が科せられ、規定回数以上のトラックリミット違反を犯したため、さらに5秒ペナルティとペナルティポイント1点（合計3点）が科せられた（タイムペナルティは全てピットインで消化） 優勝者ルイス・ハミルトンの平均速度 204.671 km/h (127.177 mph) ファステストラップ ルイス・ハミルトン - 1:18.750 (63周目) ラップリーダー 太字は最多ラップリーダー バルテリ・ボッタス - 16周 (1, 6-19, 41) カルロス・サインツ - 4周 (2-5) ルイス・ハミルトン - 46周 (20-40, 42-66) 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。 [脚注の使い方] ^ 夜間の作業制限。年間2回認められている。 ^ 当初の予定は14:00だったが、FP3セッションの終盤に外れたターン14の排水口の蓋を修復したため、開始が30分遅れた。 ^ ポルトガルは10月の最終日曜日に夏時間が終了する。 ^ “Portugal Grand Prix 2020 - F1 Race”. The Official F1 Website. 2020年10月17日閲覧。 ^ a b “F1、ニュルブルクリンク／ポルティマオ／イモラでの開催を発表。アメリカ大陸でのグランプリは断念”. autosport web (2020年7月25日). 2020年10月17日閲覧。 ^ “F1が公式サイトから2020年カレンダーを取り下げ「調整がつき次第、修正版を発表」夏開幕を目指すと改めて表明”. autosport web (2020年4月17日). 2020年10月17日閲覧。 ^ “2020年中のポルトガルGP復活説が浮上。アルガルベ・サーキットがF1開催資格を取得”. autosport web (2020年4月9日). 2020年10月17日閲覧。 ^ “ピレリ、2020年F1後半7戦のコンパウンドを発表…イモラ・アルガルベ・イスタンブールは変則セット供給”. Formula1-Data (2020年9月10日). 2020年10月17日閲覧。 ^ “グランプリ初開催のポルティマオ、今夏に路面再舗装へ。ポルトガルGPの”スパイス”になる？”. motorsport.com (2020年8月4日). 2020年10月17日閲覧。 ^ “ストロールが一時コロナ陽性に。レーシングポイント「FIAの規定を守っていた」”. motorsport.com (2020年10月22日). 2020年10月24日閲覧。 ^ “ヒュルケンベルグ、ストロールの”万が一”に備えてポルトガルGPも代役スタンバイ”. motorsport.com (2020年10月22日). 2020年10月24日閲覧。 ^ “DOC 6 - 2020 Portuguese Grand Prix - Entry List”. FIA (2020年10月22日). 2020年10月24日閲覧。 ^ “Portugal 2020 - Race entrants”. 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