ウィリアム・アロル

サー・ウィリアム・アロル（Sir William Arrol、1839年2月13日 - 1913年2月20日）は、スコットランド出身の土木技術者、橋梁建造者、また自由統一党の政治家。1839年、紡績工の息子としてレンフルーシャー州ヒューストン（英語版）で生まれ、僅か9歳で綿糸工場で働き始めた。13歳までに鍛冶工としての訓練を開始し、機械工学と水力学を学ぶため夜学に通った。1863年グラスゴーの橋梁製作会社に就職したが、1872年までにダルマーノック（英語版）の町の東はずれに自身の鉄工所ダルマーノック・アイアン・ワークス(Dalmarnock Iron Works) を立上げた。1870年代末、彼は国際的な土木ビジネスを主導するサー・ウィリアム・アロル・アンド・カンパニー（英語版） (以下「アロル社」)の設立に至った。 1878年、彼はクライド川に架けるカレドニアン鉄道橋を落札した。1882年、テイ鉄道橋(Tay Rail Bridge)の再建契約が与えられた。初代テイ鉄道橋は1879年に崩落事故を起こしていた。会社はフォース鉄道橋の建設を開始し、1890年に完成した。その時点でテイ鉄道橋とフォース鉄道橋は、それぞれのタイプとして世界最大であった。これらの橋は単にサイズのみならず、フォース鉄道橋での鋼鉄の使用、リベット接合法(アロル社が開発した橋桁(girder)同士を接合する技法)など技術面でも卓越していた。 フォース鉄道橋は今日においてさえ、工学的な驚異であると看做されている。長さ2.5キロメートルであり2本の鉄道線を満潮水位の上46メートルまで持ち上げている。橋は2つの主スパン(長さ520メートル)と 2つの副スパン(side span；206メートル)およびアプローチ・スパン(51メートルが15、7.6メートルが5つ)から成る。それぞれの主スパンは2つのカンチレバー(片持ち梁)の腕(210メートル)がその間の橋桁(110メートル)を支える桁橋である。巨大な3つの4塔カンチレバー構造(four-tower cantilever structures)は高さ104メートルであり、独立の基礎上の4つの橋脚(各々の直径21メートル)で支持されている。基礎の南側のグループは水深27メートルに圧縮空気下でケーソンとして建設されねばならなかった。ピーク時にはおよそ4,600人の労働者が建設に携わった。当初は犠牲者57名とされたが、後に地元の歴史家によって広範な調査が行われ犠牲者数は98名に改められた。トーマス・バウチ（英語版）が設計した初代テイ鉄道橋を下敷きにした当然の結果であるが、テイ鉄道橋とフォース鉄道橋は高い安全係数で知られる。両橋は近年(2008年)改修された。 その後建設した有名な橋としては1894年竣工のロンドンタワーブリッジがある。建設工事は1886年に始まり5つの主要契約者で8年を要した。主要契約者の内訳はサー・ジョン・ジャクソン（英語版）(基礎工事)、 アームストロング男爵 (水力)、 ウィリアム・ウェブスター（英語版）、 サー・ハーバート・ヘンリー・バートレット（英語版）およびサー・ウィリアム・アロル・アンド・カンパニーの5社である。432名の建設作業員を雇用していた。E W クラットウェル(E W Crutwell)が建設工事の常駐技術者（resident engineer）だった。70,000トン以上のコンクリートを使った2つの巨大な橋脚が橋全体を支えるために川床に埋め込まれた。11,000トン以上の鋼鉄が主塔と歩道の骨格を作り上げている。その後、橋はコーンウォール産の花崗岩とポートランド石(石灰岩の一種)で飾られた。それらの石は内部の鋼構造を保護し、橋に心地よい外観を与えている。 アロルはまたエジプトのナイル橋 、オーストラリアのホークスベリ橋 、リンカーンシャーのキードビー橋（英語版）も建設した。現存するが危機に晒されているウォーリントン・トランスポーター橋（英語版）もまたアロルが建設したものである。 アロル社はベルファストの造船所ハーランド・アンド・ウルフから大規模なガントリークレーン(アロル・ガントリー(Arrol Gantry)として知られる)を受注した。アロル・ガントリーは3隻の新型客船の建造用であったが、その内の1隻はタイタニック号(RMS Titanic)だった。船自体と同様、アロル・ガントリーは運搬橋との比較で当時世界最大(長さ、高さおよび運搬能力)の建造物の1つだった。 アロルは1890年、ナイト(Knight Bachelor)に叙爵された。1895年英国普通選挙（英語版）でサウス・エアシャー選挙区（英語版）から自由統一党の国会議員(Member of Parliament: MP)に選任され、その後1906年まで務め上げた。1895年から1897年の間、アロルはスコットランド技術者造船事業者協会（英語版）の会長を務めた。 アロルは晩年、エア近くのシーフィールド（英語版）にあった屋敷で過ごし、その地で1913年2月20日に亡くなった。彼はペイズリーのウッドサイド墓地に埋葬された。彼の会社サー・ウィリアム・アロル・アンド・カンパニーは彼の死後1969年にエンジニアリング企業であるクラーク・チャップマン（英語版）に買収されるまで事業を継続した。2013年、アロルはスコットランド工学殿堂（英語版）から4人の先駆者の1人として選ばれた。 Peter R. Lewis, Beautiful Railway Bridge of the Silvery Tay: Reinvestigating the Tay Bridge Disaster of 1879, Tempus, 2004, ISBN 0-7524-3160-9. Charles McKean Battle for the North: The Tay and Forth bridges and the 19th century railway wars Granta, 2006, ISBN 1-86207-852-1 John Rapley, Thomas Bouch : the builder of the Tay Bridge, Stroud : Tempus, 2006, ISBN 0-7524-3695-3 PR Lewis, Disaster on the Dee: Robert Stephenson's Nemesis of 1847, Tempus Publishing (2007) ISBN 978-0-7524-4266-2 ^ 訳注: 旧姓で記載した。根拠は墓碑による ^ 訳注: National Library of Scotland 所収 グラスゴーの古地図　New plan of Glasgow with Suburbs from Ordnance and Actual surveys, Constructed for the Post Office Directory 1888 に基づくダルマーノック・アイアン・ワークスの位置を示す北緯55度50分44秒 西経4度12分58秒﻿ / ﻿北緯55.845657度 西経4.215977度﻿ / 55.845657; -4.215977 ^ 訳注: 社名における称号Sirはウィリアムが1890年にナイトに叙されて以降、付されたと考えるべきであるが、言及がなく分からない。 ^ 訳注: 詳細不詳。1933年開通のQasr al-Nil Bridgeの記事には前代の橋を架け換えたとあるので、この前代の橋を指している可能性がある。 ^ 訳注: 主契約者はニューヨークにあったユニオン・ブリッジ・カンパニー（英語版）。 ^ 訳注: 原文に "on the north side of the main-east west path on the crest of the hill" とある。ウッドサイド墓地内の墓石の位置を示したものであるが、重要性の観点から訳出せず脚注に移した ^ http://www.engineeringhalloffame.org/listing-4.html アロル-ジョンストン（英語版） Hansard 1803–2005: contributions in Parliament by William Arrol（英語） Friends of Seafield House, Seafield House, Ayr, the former home of Sir William Arrol. NZ Craneships Hikitia and Rapaki Steam floating-crane, rated lift 80 tons, built 1926 by Sir Wm Arrol & Co. Climbing the Greenock Titan crane William Arrol on The Gazeteer for Scotland Sir William Arrol - Structurae “Crane becomes visitor attraction”. BBC News. (27 July 2007). http://news.bbc.co.uk/1/hi/scotland/glasgow_and_west/6918446.stm 7 August 2008閲覧。  [1] Titan crane at former John Brown yard Clydebank recognised as heritage site by 4 Engineering bodies NZR Cranes Arrol gantry