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高山市民文化会館

高山市民文化会館（たかやましみんぶんかかいかん）は、岐阜県高山市昭和町にある多目的文化施設である。高山市公民館を併設する。指定管理者制度により一般社団法人高山市文化協会が管理運営を行っている。 JR高山駅の西側に位置し利便性が高く、また、会議室や音楽室、展示室など公民館としての機能を豊富に併せ持っており、年間を通してほぼ毎日様々な催事が行われる。1980年10月に着工され、1982年8月竣工、11月にオープンした。こけら落としは喜多郎コンサート[要出典]。 設計は久米建築事務所（現在の久米設計）、施行は熊谷組。 平成29年の改修により、外観がかなり変化した。 コンサートや演芸ライブをはじめ、演奏会、各種コンクールの地方選考会など幅広い目的で利用される。チケットブース、ロビーがある。 主催者は5室の楽屋を利用できる。また、小ホールと共用だが、リハーサル室、浴室、シャワー室がある。 固定席 1,308席（ワンスロープ方式） 母子席 6席 車椅子席 6席 平成22年3月改修後は以下の席数に変更。 固定席 1,284席（ワンスロープ方式） 母子席 6席 車椅子席 6席 現在、オーケストラピットは使用不能となっている。 発表会、講演会、試写会、演劇の上演などに用いられる。2室の楽屋を備える。 固定席 410席（ワンスロープ方式） 車椅子席 4席 平成22年1月改修後は以下の席数に。 固定席 395席（ワンスロープ方式） 車椅子席 4席 270人を収容できる講堂、150人を収容できる会議室をはじめ、練習室、会議室、展示室、学習室、音楽室、料理室、和室、美術工芸室、貴賓室がある。 ※H24年の改修により「パソコン専用室」は「中会議室2」に変更となった。 開館時間 9：00～21：30（ホール部分は21:00まで） 休館日 第1・第3・第5月曜日（ただし祝日は開館） 祝日の翌日 年末年始 お盆期間 高山祭の開催日 ※但し、都合により休館日を変更する 駐車場 200台 JR高山駅・白山口（西口）から徒歩3分。 JR高山駅バスセンターからのらマイカー西線右回り乗車、約5分。 中部縦貫自動車道高山ICより車で「下呂・高山市街」方面へ約10分。 飛騨高山ビッグアリーナ 一般社団法人高山市文化協会
アイリッシュダービー

アイリッシュダービー (Irish Derby) は、アイルランド・キルデア県のカラ競馬場の芝12ハロンで行われる競馬の競走。タイトルスポンサーはドバイデューティーフリー。 日本では「アイルランドダービー」「愛ダービー」などの表記も行われる。古い文献では「エールダービー」表記が多い。 本競走であるが、1961年までは世界的にも重要な競走とはみなされていなかったが、1962年に大幅な賞金の増額を行うとイギリスのエプソムダービーを優勝したような一流馬が参戦するようになった。 これ以前と以後を区別する目的で、特に1962年以後のものを指すために「（アイリッシュ）スイープスダービー」「スウィープスダービー」（Irish Sweeps DerbyやSweeps Derbyなど）のように表現されることもある。これは賞金を増やす手段として「ステークス方式」（もともとの語源ではSweep Stakesと言う）をとったことに由来する。1987年から2007年まではバドワイザーが、2008年からはドバイデューティーフリー（Dubai Duty Free）がスポンサーとなっており、公式な競走名から「Sweeps」表記はなくなっている。 イギリスのダービーなど、ヨーロッパ各地の3歳の主要競走の上位馬を集めるため、これらの競走のあとに行われる。 3歳限定で繁殖能力の選定のために行われるので、騸馬の出走はできない。 アイルランドの最初のダービーは1817年に行われたオダービーステークス（O'Darby Stakes）で、1824年まで開催されていたが廃止された。その後は1848年にカラダービー（Curragh Derby）が行われたが、こちらもすぐに廃止された。アイリッシュダービーはアイルランドのダービーとしては3番目のダービーとなる。創設当初は芝14ハロンで施行されていた。 1866年 : アイルランドの最初のクラシック競走として創設 1872年 : 施行距離を芝14ハロンから芝12ハロンに短縮 1907年 : Orby が初めて英愛ダービー馬となる 1935年 : のちに三冠を達成する Museum が優勝 1942年 : のちに三冠を達成する Windsor Slipper が優勝 1992年 : St. Jovite が、従来のレコードを3秒短縮 太字は三冠達成馬を示す。 ＊印は日本輸入馬を示す。 斜字は英愛ダービー馬 ^ a b 2023 International Cataloguing Standards Book Ireland、2023年7月4日閲覧。 ^ 国際競馬統括機関連盟、Racing - Race Detail、Dubai Duty Free Irish Derby、2023年7月4日閲覧。牡馬9ストーン2ポンド＝128ポンド、牝馬8ストーン13ポンド＝125ポンド。 ^ Galopp-Sieger The Irish Derby Stakes2014年12月19日閲覧。※同サイトでは1958年の開催にも「Sweep」を冠している。 ^ 2015年レース結果レーシングポスト、2015年7月1日閲覧 ^ 2016年レース結果レーシングポスト、2016年6月26日閲覧 ^ 2017年レース結果レーシングポスト、2017年7月2日閲覧 ^ 2018年レース結果レーシングポスト、2018年7月1日閲覧 ^ “2019年レース結果”. racingpost (2019年6月29日). 2019年6月30日閲覧。 アイルランドターフクラブ - アイルランド競馬統括団体 カラ競馬場公式サイト - 施行競馬場の公式サイト 表示 編集
盧蘭

盧蘭（ろ らん、ルー・ラン、Lu Lan 1987年5月2日-）は、江蘇省常州市出身のバドミントン選手。 2007年、デンマークオープンで優勝。マレーシアのクアラルンプールで行われた世界選手権では準決勝で優勝した朱琳に敗れて銅メダル。 2008年、全英オープンで準優勝。北京オリンピックでは第3シードで出場。準決勝で第1シードの謝杏芳に1-2（21-7、10-21、12-21）で敗れた後、3位決定戦でもノーシードのマリア・クリスティン・ユリアンティ（インドネシア）に1-2（21-11、13-21、15-21）で逆転負けし、メダルを逃した。 2009年のインド・ハイデラバード世界選手権では決勝で謝杏芳に2-0（23-21、21-12）で勝利して優勝した。 盧蘭 - Olympedia（英語） 盧蘭 - 世界バドミントン連盟のプロフィール （英語）
北日本中央観光バス

株式会社北日本中央観光バス（きたにほんちゅうおうかんこうバス）は、青森県三戸郡階上町に本社を置くバス事業者である。 社団法人日本バス協会の会員。 貸切バスのほか、階上町コミュニティバス：東部循環線の受託運行も行っている。 1995年5月24日 - 設立。 2009年4月1日 - 南部バスの階上地区ローカル線の大幅再編に伴い、当社が階上町コミュニティバス：東部循環線の受託運行を開始。 本社 青森県三戸郡階上町道仏字耳ヶ吠8-1 階上町からの委託を受け、階上町コミュニティバス（南部バス廃止代替路線）のうち、以下の路線を運行している。 東部循環線（路線の詳細については当該項目を参照のこと） 東部循環線 ハートフルプラザはしかみにて（2009年9月撮影） 三菱ふそう・日野・UDトラックス（旧:日産ディーゼル）などを採用している。 オーエ（大江）タクシー ウィキメディア・コモンズには、北日本中央観光バスに関連するカテゴリがあります。 階上町コミュニティバス 南部バス 南部バス八戸営業所 北日本中央観光バス 表示 編集 表示 編集
三重県道577号湯の山温泉線

三重県道577号湯の山温泉線（みえけんどう577ごう ゆのやまおんせんせん）は、三重県菰野町内を通る一般県道である。 起点：三重郡菰野町大字千草（緑橋南詰） 終点：三重郡菰野町大字菰野（湯の山温泉街） 総延長：6,210m 重複区間：なし 車線数：1 - 2車線 湯の山温泉への主要なアクセス道路となっており、三重交通の路線バスが運行されている。しかし近年、湯の山温泉駅から湯の山温泉街まで徒歩で向かう客が増加し、歩道のないこの道路は危険性が指摘されている。 三重県三重郡菰野町 三重県道626号千草永井線：起点 国道477号（鈴鹿スカイライン）：菰野町菰野、終点 三重県道752号茶屋町湯の山停車場線：菰野町菰野 湯の山温泉とその関連施設が多い。 近鉄湯の山線 湯の山温泉駅 三滝川 ホテルウェルネス鈴鹿路（旧・ヘルシーパル湯の山） 国民宿舎湯の山ロッジ 湯の山温泉街 御在所ロープウェイ湯の山温泉駅 湯ノ山郵便局 [脚注の使い方] ^ 分野 意見（要約） 町の考え方 - 菰野町公式サイト（2009年8月21日閲覧） 『県別マップル24 三重県道路地図』（昭文社、2009年3版1刷発行、ISBN 978-4-398-62474-1 、24,25ページ） ウィキメディア・コモンズには、三重県道577号湯の山温泉線に関連するカテゴリがあります。 三重県の県道一覧 湯の山温泉 (三重県) 三重県県土整備部 三重県県土整備部高速道・道路企画室 表示 編集
三重県道305号観菩提寺線

三重県道305号観菩提寺線（みえけんどう305ごう かんぼだいじせん）は三重県伊賀市内を通る一般県道である。 三重県道で300番台の路線は2012年（平成24年）現在、この三重県道305号観菩提寺線と三重県道302号亀山停車場石水渓線の2本のみである。 起点：三重県伊賀市島ヶ原字西追付4180番1地先（観菩提寺前） 終点：三重県伊賀市島ヶ原字早瀬11545番1（国道163号交点） 総延長：2,762.70m 路線認定：2011年（平成23年）4月1日 道路区域決定：2011年（平成23年）4月1日 1959年（昭和34年）1月25日 - 「一般県道305号島ヶ原停車場観菩提寺線」として認定 起点：島ヶ原停車場 終点：観菩提寺 2011年（平成23年）4月1日 「一般県道305号島ヶ原停車場観菩提寺線」を廃止 「一般県道305号観菩提寺線」として認定、道路区域の決定、道路の供用開始 起点：観菩提寺 終点：一般国道163号交点 従来1車線であったこの道路では、2009年現在も2車線化と歩道を設置する工事が続いている。伊賀市当局は三重県に対し、早期完成を要望している この道路は島ヶ原地区の主要路であるため、三重交通としまがはら行政サービス巡回車の路線バスが運行している。 伊賀市島ヶ原地区の主要道路であり、通勤・通学に利用される。 平日12時間交通量 伊賀市島ヶ原字中村 941台 三重県 伊賀市 三重県道686号上野島ヶ原線：伊賀市島ヶ原（島ヶ原大橋西詰） 国道163号：伊賀市島ヶ原字早瀬 島ヶ原地区の中心街を抜けると水田が広がっている。 JR関西本線 島ケ原駅 三十三銀行 島ヶ原支店 三重県警察 伊賀警察署 島ヶ原駐在所 伊賀市消防本部 中消防署島ヶ原分署 伊賀市役所 島ヶ原支所 島ヶ原会館 伊賀市上野図書館島ヶ原図書室 鵜宮神社 伊賀市立島ヶ原小学校 伊賀市立島ヶ原中学校 西念寺 観菩提寺（正月堂） 『県別マップル24 三重県道路地図』（昭文社、2009年3版1刷発行、ISBN 978-4-398-62474-1 、39ページ） 『ニューエスト 三重県都市地図』（昭文社、2001年1月第38刷発行、ISBN 4-398-65124-1 、100ページ） 『アトラスRDX東海A4』（アルプス社、2006年3月発行、ISBN 4-903009-05-X 、135ページ） [脚注の使い方] ^ a b c d e 平成23年4月1日三重県告示第221号 (PDF) 三重県公報 第2279号 ^ a b 平成23年4月1日三重県告示第219号 (PDF) 三重県公報 第2279号 ^ 昭和34年1月25日三重県告示第17号の2 (PDF) 三重県公報 号外 ^ 平成23年4月1日三重県告示第220号 (PDF) 三重県公報 第2279号 ^ 平成23年4月1日三重県告示第223号 (PDF) 三重県公報 第2279号 ^ 3 島ヶ原地区 (PDF) - 伊賀市公式サイト（2009年8月21日閲覧） ^ 伊賀タウン情報 YOU - 紙面から：伊賀タウン情報YOU（2009年8月21日閲覧） ^ 平成17年度道路交通センサス 三重県の県道一覧 三重県県土整備部 三重県県土整備部高速道・道路企画室 表示 編集
三重県道30号嬉野美杉線

三重県道30号嬉野美杉線（みえけんどう30ごう うれしのみすぎせん）は、三重県松阪市から津市に至る主要地方道（三重県道）である。山間部を通る。 2016年（平成28年）4月1日現在。 起点：松阪市嬉野中川新町四丁目（伊勢中川駅西交差点） 旧住所表記：松阪市嬉野中川町字樋口72番地の4 終点：津市美杉町上多気字上沖596番の7（上多気交差点） 総延長：28.3691km 実延長：28.1725 km 重用延長：196.6m 橋梁：58本（総延長：623.0m） 1959年（昭和34年）1月25日 - 三重県道666号八知嬉野線として路線認定される。 1971年（昭和46年）6月26日 - 建設省（現・国土交通省）が主要地方道嬉野飯高線を指定。 1972年（昭和47年）3月31日 - 三重県道666号八知嬉野線が廃止され、三重県道30号嬉野飯高線が認定される。 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、主要県道嬉野飯高線の一部が嬉野美杉線として主要地方道に指定される。 1994年（平成6年）4月1日 - 三重県道30号嬉野飯高線が廃止され、三重県道30号嬉野美杉線が認定される。 三重県道580号白山小津線（松阪市嬉野下之庄町 - 松阪市嬉野八田町（須太橋東交差点 - 島田橋南交差点） 三重県道29号松阪青山線（松阪市嬉野小原町 地内） 三重県道666号八知下多気一志線（津市美杉町下多気） 以下の区間で雨量による交通規制が実施される。 松阪市嬉野矢下町 - 松阪市嬉野小原町（約6.6 km） 時間雨量35mm/hまたは連続雨量120mmで通行止め 三重県道30号は松阪市嬉野下之庄町の下之庄交差点が国土交通省によって「事故危険箇所」として指摘されているほか、松阪市と津市の境界付近は普通自動車での走行は実質不可能なほどの狭隘な道路となっている。このため、道路の改良工事が進められ、順次供用が開始されている。 2001年（平成13年）1月19日：松阪市嬉野上小川町字下川原地内（当時の一志郡嬉野町大字上小川字下川原）で供用開始。 2008年（平成20年）3月28日：松阪市嬉野小川町内で供用開始。 交通量 松阪市 津市 三重県道24号松阪久居線・三重県道413号嬉野津線（起点） 三重県道580号白山小津線（松阪市嬉野下之庄町） 三重県道58号松阪一志線（松阪市嬉野下之庄町） 三重県道67号一志嬉野線（三重県道580号白山小津線 重複）（松阪市嬉野八田町・島田橋南交差点） 三重県道45号合ヶ野松阪線（松阪市嬉野小原町） 三重県道29号松阪青山線（松阪市嬉野小原町） 三重県道29号松阪青山線（松阪市嬉野小原町） 三重県道43号一志美杉線（津市美杉町下多気） 三重県道666号八知下多気一志線（津市美杉町下多気） 国道368号・国道422号（終点） Aコープうれしの店 松阪市立豊地小学校 天白遺跡 松阪市役所嬉野地域振興局 中郷出張所 宇気郷出張所 北畠神社 北畠氏居館跡 北畠氏庭園 霧山城跡 津市役所美杉総合支所多気出張所 津市美杉ふるさと資料館 道の駅美杉（終点付近、国道368号経由） 『県別マップル24 三重県道路地図』（昭文社、2009年3版1刷発行、ISBN 978-4-398-62474-1 、50,51,67ページ） 『路線認定調書 平成28年4月1日』三重県、2016年、94頁。  [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l 三重県 2016, p. 39. ^ a b 平成19年3月30日三重県告示第291号 ^ a b 三重県県土整備部高速道・道路企画室."三重県の道路/県管理道路一覧"（2012年10月2日閲覧。） ^ 昭和34年1月25日三重県告示第17号の2 ^ “道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道（昭和46年6月26日建設省告示第1069号）”, 官報 (国立印刷局) 号外第82号: pp. 2-34, (1971年6月26日)  ^ 昭和47年3月31日三重県告示第175号-4 ^ 昭和47年三重県告示第175号-3 ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 ^ 平成6年三重県告示第209号 ^ 平成6年4月1日三重県告示第208号 ^ 三重県の道路/雨量規制区間 - 三重県県土整備部（2009年8月5日閲覧） ^ 事故危険箇所一覧 - 国土交通省（2009年8月21日閲覧） ^ 平成13年三重県告示第28号 ^ 平成20年三重県告示第186号 ^ 国土交通省"平成22年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表"（2012年10月2日閲覧。） 三重県の県道一覧 三重県県土整備部 三重県県土整備部高速道・道路企画室 表示 編集
志摩市立文岡中学校

志摩市立文岡中学校（しましりつふみおかちゅうがっこう）は、三重県志摩市阿児町鵜方にある、公立の中学校である。通称は文中（ふみちゅう）。 敷地面積:27,798m2 建物敷地：12,726m2 校舎面積：5,533m2 運動場：14,593m2 生徒数は、志摩市内では最多。2009年（平成21年）5月現在の生徒数は436人。 前身校時代 1947年（昭和22年）4月15日 - 鵜方村立鵜方中学校、神明村立神明中学校設立。それぞれ、鵜方小学校、神明小学校に併設される。 1948年（昭和23年） 5月10日 - 三重県が学校再配置計画を発表、鵜方・神明両中学校の統合を示唆。 5月24日 - 鵜方村・神明村議会合同協議会、統合校名を「文岡中学校」に決定。小学校の西校舎を借用して授業を開始。 組合立中学校時代 1948年（昭和23年） 7月9日 - 神明村立神明小学校地を文岡中学校として使用開始。 7月15日 - 「鵜方村ほか一か村学校組合立文岡中学校」創立記念式典を挙行。当時の生徒数は423名。 10月1日 - 校章制定。 1949年（昭和24年） 3月24日 - 校舎・校地建築契約成立。総工費は970万円であった。 12月2日 - 新校舎に移転。 12月9日 - 新校舎落成式挙行。 1950年（昭和25年）4月1日 - 「鵜方村・神明村学校組合立文岡中学校」に改称。 1951年（昭和26年)1月1日 - 鵜方村が町制を施行したことにより「鵜方町・神明村学校組合立文岡中学校」に改称。 町立中学校時代 1955年（昭和30年）1月1日 - 市町村合併により「阿児町立文岡中学校」となる。 1956年（昭和31年）1月 - 志摩教科書センターに指定。 1957年（昭和32年）12月7日 - 校歌制定。 1959年（昭和34年） 3月23日 - 1955年（昭和30年）に廃校した三重県立志摩高等学校南校舎（鵜方校舎）を譲受、文岡中学校西校舎として使用。 9月26日 - 伊勢湾台風の被害を受ける。東校舎は同年11月、西校舎は翌年6月6日に復旧。 1963年（昭和38年）3月31日 - 体育館完成。 1965年（昭和40年）6月10日 - 学校給食開始。 1971年（昭和46年）5月6日 - 運動場が日本陸上競技連盟から第五種公認競技場に認定される。 1980年（昭和55年）3月26日 - 新校舎建築工事起工式。翌年2月17日竣工。 1997年（平成9年）11月7日 - 創立50周年式典挙行。 市立中学校時代 2004年（平成16年）10月1日 - 市町村合併により「志摩市立文岡中学校」になる。 2013年（平成25年）4月1日 - 志摩市立的矢中学校を統合。 2014年（平成26年） - グリーン帯がスカイガーデンと名を変え、改修される。 校舎 体育館 部室棟 グラウンド テニスコート 柔道剣道場 技術科室 スカイガーデン(校舎と校舎のあいだに存在する広場。旧称はグリーン帯) ※市営のグラウンドも隣接しており、施設は充実している。 鵜方小学校区 阿児町鵜方 磯部町的矢 磯部町三ヶ所 磯部町渡鹿野 神明小学校区 阿児町神明 作詞：楠井不二 作曲：岡本敏明 3番まであり、学校区の名所である「横山」・「英虞の海」が登場する。 校名は含まれていないが「文ヶ岡」という語が1番にある。 4月 - 始業式、入学式、修学旅行 6月 - 校内陸上記録会※平成26年度より廃止 9月 - 体育祭 10月 -文化祭、合唱祭 3月 - 卒業式、終了式 鳥羽志摩地区では強豪として知られている部も多い。 野球部 サッカー部 陸上競技部 男子バスケットボール部 女子バスケットボール部 男子バレーボール部 女子バレーボール部 男子卓球部 女子卓球部 バドミントン部 男子ソフトテニス部 女子ソフトテニス部 吹奏楽部 美術部 第39回全日本中学校陸上競技選手権大会（2012年）男子400mR優勝。 多くの生徒が高等学校へ進学する。進学先は市内の志摩高校をはじめ、伊勢市の伊勢高校・宇治山田高校・宇治山田商業高校・皇學館高校が多い。特に近年は伊勢市への進学者が増加し、上記の高校では出身中学校別生徒数で上位に入っている。 近鉄志摩線鵜方駅より徒歩約12分（約1km） 三重交通神明中田バス停より徒歩約7分（約600m） 三重県中学校一覧 『新版 阿児町史』（平成12年3月15日発行、編集：阿児町史編纂委員会、発行：阿児町） 丸山崇志「最後の校歌高らかに 船越、的矢、波切の3中学で閉校式」2013年3月26日付中日新聞朝刊、伊勢志摩版16ページ [脚注の使い方] ^ “文部科学省 学校コード（北海道〜三重県）”. 文部科学省 (2021年9月24日). 2022年2月21日閲覧。 ^ 志摩市"志摩市立小中学校再編基本計画"平成21年11月.（2010年11月24日閲覧。） ^ 丸山（2013）：16ページ ^ 47NEWS"陸上リレー全日本Vを報告 志摩・文岡中"2012年9月5日（2013年4月7日閲覧。） 志摩市立文岡中学校 (288127701207564) - Facebook 表示 編集
志摩市立東海中学校

志摩市立東海中学校（しましりつとうかいちゅうがっこう）は、三重県志摩市阿児町甲賀にある、公立の中学校である。通称は、東中（とうちゅう）。2009年（平成21年）5月現在の生徒数は210人で、志摩市内では4番目の規模である。2018年（平成30年）4月1日に志摩市立安乗中学校と統合し、新しい東海中学校となった。 「生徒の自立的な活動を保障し、生徒が主体となる学校づくり」を目指している。特に生徒の自主性は、文化祭において顕著に見られるという。校則はあまり厳しくない。 敷地面積:21,249m2 建物敷地：6,270m2 校舎面積：3,554m2 運動場：13,101m2 前身校時代 1947年（昭和22年）4月15日 - 甲賀・国府・立神・志島・安乗の5ヶ村がそれぞれ村立甲賀・国府・立神・志島・安乗中学校を開校。 1948年（昭和23年） 5月10日 - 三重県が学校再配置計画を発表、中学校の統合を示唆。 5月22日 - 上記5ヶ村、新校名を「東海中学校」に決定。甲賀小学校校舎を暫定校舎とするなどを決議。 組合立中学校時代 1948年（昭和23年） 7月15日 - 校長と19名の職員が着任。 8月23日 - 「甲賀村ほか四か村学校組合立東海中学校」創立。本校を甲賀に、安乗分校を安乗に設置。同年9月の生徒数は529名。 8月27日 - 開校式典挙行。 1949年（昭和24年） 5月23日 - 第一校舎上棟。 7月13日 - 第二校舎上棟。 10月6日 - 安乗分校新校舎落成式挙行。 10月7日 - 本校新校舎落成式挙行。この日をもって創立記念日とする。 11月1日 - 校歌制定。 1953年（昭和28年）10月1日 - 安乗分校が独立、安乗村立安乗中学校が復活する。本校は「甲賀村ほか三か村学校組合立東海中学校」に改称。 1954年（昭和29年)11月19日 - 講堂兼体育館落成式。 町立中学校時代 1955年（昭和30年）1月1日 - 市町村合併により「阿児町立東海中学校」となる。 1959年（昭和34年）9月26日 - 伊勢湾台風の被害を受ける。 1961年（昭和36年）6月15日 - 技術家庭科棟完成。 1965年（昭和40年）7月5日 - 学校給食開始。 1976年（昭和51年）10月30日 - 三重県教育優良校表彰を受ける。 1982年（昭和57年）2月10日 - 校舎・体育館改築工事竣工。 1995年（平成7年）度 - 全国中学校体育大会で卓球男子個人優勝など、各種入賞が相次ぐ 市立中学校時代 2004年（平成16年）10月1日 - 市町村合併により「志摩市立東海中学校」になる。 2018年（平成30年）4月1日 - 安乗中学校と統合し、改めて志摩市立東海中学校を設置。 校舎 体育館 技術家庭科棟 部室棟 グラウンド 東海小学校区 阿児町甲賀 阿児町国府 阿児町志島 阿児町立神 阿児町安乗 作詞：森下愛子 作曲：米田天海 3番まであり、校名の「東海」という語が2回登場する。 4月 - 始業式、入学式 11月 - 文化祭 3月 - 卒業式、終了式 野球部 バスケットボール部 卓球部 ブラスバンド部 文化部 ソフトテニス部 郷土芸能クラブ - 安乗中との統合により設置。安乗の人形芝居を上演する。 特設で陸上部、相撲部 多くの生徒が高等学校へ進学する。進学先は市内の志摩高校をはじめ、伊勢市への進学者が増加している。 三重交通甲賀小学校前バス停より徒歩約14分（約1.2km） [脚注の使い方] ^ 校長以下職員19名の着任日 ^ “学校コード検索ツール”. 文部科学省 (2021年5月1日). 2021年7月11日閲覧。 ^ 志摩市"志摩市立小中学校再編基本計画"平成21年11月.（2010年11月24日閲覧。） ^ a b “平成29年度公立学校数・入学予定者数及び入学式・始業式期日報告”. 三重県教育委員会事務局教育総務課企画調整班 (2017年3月17日). 2018年4月12日閲覧。 ^ a b c 志摩市市長公室 編（2006）：18ページ ^ 一部に志摩市立文岡中学校区を含む ^ a b “東海中学校「郷土芸能クラブ」の活動が始まりました!”. 志摩市役所政策推進部秘書課 (2018年6月6日). 2021年7月11日閲覧。 阿児町史編纂委員会 編『新版 阿児町史』阿児町、平成12年3月15日（427-431,436ページを参照） 志摩市市長公室 編『広報しま 2006年12月号』Vol.47、志摩市市長公室、平成18年12月1日、18pp. 三重県中学校一覧 表示 編集
志摩市立安乗中学校

志摩市立安乗中学校（しましりつあのりちゅうがっこう）は、三重県志摩市阿児町国府にあった、公立の中学校である。2015年（平成27年）5月現在の生徒数は4学級32人で志摩市内では最も少なかった。 生徒のほとんどは、同じ保育所・小学校の出身であるため、団結力が強かった。2009年（平成21年）に志摩市が公表した中学校再編計画では、2015年（平成27年）4月に東海中学校と統合する予定であったが、2015年（平成27年）8月31日時点で、少なくとも2019年（平成31年）度までは統合せず、以後は未定となった後、2018年（平成30年）4月1日に東海中学校と統合した。 敷地面積:14,751m2 建物敷地：3,546m2 校舎面積：2,491m2 運動場：10,037m2 生徒数：1997年（平成9年）4月1日現在79名 前身校時代 1947年（昭和22年)4月15日 - 安乗村立安乗中学校（初代）開校。安乗小学校校舎の一部を借用した後、安乗神社舞台へ移転。 1948年（昭和23年） 5月10日 - 三重県が学校再配置計画を発表、中学校の統合を示唆。 5月22日 - 甲賀・国府・立神・志島の4ヶ村の村立甲賀・国府・立神・志島中学校と統合が決定。新校名は「東海中学校」になる。安乗村が遠隔のため、安乗中学校は安乗分校として存続することを決議。 分校時代 1948年（昭和23年） 8月23日 - 「甲賀村ほか四か村学校組合立東海中学校安乗分校」に移行。 1949年（昭和24年） 10月1日 - 新校舎完成、移転。 10月6日 - 安乗分校新校舎落成式挙行。 1953年（昭和28年）9月 - 校舎増築完成。 村立校時代 1953年（昭和28年）10月1日 - 東海中学校から独立、「安乗村立安乗中学校」（2代）となる。 1954年（昭和29年)10月 - 校章・校旗制定。 町立校時代 1955年（昭和30年）1月1日 - 市町村合併により「阿児町立安乗中学校」となる。 1962年（昭和37年）9月5日 - 郷土芸能の「安乗文楽人形クラブ」誕生。 1963年（昭和38年）10月1日 - 創立10周年記念行事を挙行、校歌制定。 1973年（昭和48年）3月 - 校舎大修理完了。 1979年（昭和54年） 5月15日 - 新校地造成起工式。 7月11日 - 新校舎建築起工式。 1980年（昭和55年）2月28日 - 新校舎落成、竣工式。 市立校時代 2004年（平成16年）10月1日 - 市町村合併により「志摩市立安乗中学校」になる。 2018年（平成30年）3月31日 - 閉校。 校舎 体育館 グラウンド 安乗小学校区 阿児町安乗 阿児町国府（一部） 作詞：辻原正義 作曲：大柿かおる 3番まであり、校区の名所「白き灯台」や安乗岬対岸の「伊良湖の岬」が登場した。 4月 - 始業式、入学式 3月 - 卒業式、終了式 サッカー部 ソフトボール部 安乗文楽人形クラブ 安乗人形芝居保存会の後継者育成のために結成された安乗の人形芝居のクラブ。名称はクラブであるが、「学習の一環」とされ、他の部活動とは別の時間に活動していた。2011年（平成23年）の部員数は16人で例年より多かったので、7年ぶりに多人数を必要とする演目「鎌倉三大記―三浦之助母別れの段」を上演できた。 活動（練習）は5月から始められ、9月15日の発表本番に向けて夏休みからは平日のほぼ毎日練習を行った。 多くの生徒が高等学校へ進学した。進学先は志摩市内や伊勢市への進学者が多かった。 三重交通北上野バス停より徒歩約11分（約1km） ^ 三重県教育委員会事務局教育総務課（2015）：35ページ ^ a b 志摩市市長公室 編（2007）：22ページ ^ 志摩市（2009）：17ページ ^ “中学校再編計画スケジュール”. 志摩市教育委員会 (2015年8月31日). 2015年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月29日閲覧。 ^ a b “平成29年度公立学校数・入学予定者数及び入学式・始業式期日報告”. 三重県教育委員会事務局教育総務課企画調整班 (2017年3月17日). 2018年4月12日閲覧。 ^ a b c 飯田（2011）：14ページ 阿児町史編纂委員会 編『新版 阿児町史』阿児町、平成12年3月15日（431-433,437ページを参照） 飯田竜司（2011）"安乗文楽 私が伝える 阿児で15、16日 本番に向けて総仕上げ 部員増え演目変更"2011年9月10日付中日新聞朝刊、伊勢志摩版14ページ 志摩市『志摩市立小中学校再編基本計画』志摩市、平成21年11月、20p. 志摩市市長公室 編『広報しま 2007年9月号』Vol.69、志摩市市長公室、平成19年9月1日、22pp. 三重県教育委員会事務局教育総務課『学校名簿 平成27年度』三重県教育委員会、平成27年8月、57p. 三重県中学校一覧 志摩市立東海中学校 - 安乗分校時代に本校だった中学校。 安乗の人形芝居 表示 編集
三重県道31号大台宮川線

三重県道31号大台宮川線（みえけんどう31ごう おおだいみやがわせん）は、三重県多気郡大台町を通る主要地方道（三重県道）である。 起点から終点まで宮川北岸に沿って走る2車線道路である。 起点：多気郡大台町佐原字寺前通854-3（大台警察署前交差点） 終点：多気郡大台町天ヶ瀬字不動前401番1（栗谷口バス停付近） 総延長：10.9353km 実延長：10.9353 km 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省（現・国土交通省）から、主要県道大台大台ヶ原線の一部が大台宮川線として主要地方道に指定される。 1994年（平成6年）4月1日 - 三重県道31号大台大台ケ原線（1972年<昭和47年>3月31日制定）を廃止し、三重県道31号大台宮川線と三重県道53号大台ヶ原線が認定される。 2021年（令和3年）8月12日 - 大台町弥起井地内の道路改良工事が完成。 以下の区間で雨量による交通規制が実施される。 多気郡大台町江馬 - 終点（約2.5 km） 時間雨量：30mm/h、連続雨量：150mmで通行止め。 この道路は山あいの集落間を結んでいるため、大台町がコミュニティバスとして大台町営バスを運営し、公共交通を維持している。以前は三重交通が運行していた。 主に生活道路として利用される。また、夏季を中心に大杉谷や三瀬谷ダムへの行楽客のアクセス道路としての利用も見られる。[独自研究?] 交通量 多気郡大台町 国道42号（起点） 三重県道424号大宮宮川線（多気郡大台町江馬） 国道422号（終点） 三重県警察大台警察署 大台郵便局 三瀬谷ダム 奥伊勢湖 奥伊勢漕艇場 三瀬谷発電所 B&G大台海洋センター 大台町役場 宮川総合支所 宮川生活改善センター 『県別マップル24 三重県道路地図』（昭文社、2009年3版1刷発行、ISBN 978-4-398-62474-1 、69ページ） 『アトラスRDX東海A4』（アルプス社、2006年3月発行、ISBN 4-903009-05-X 、168ページ） 『路線認定調書 平成28年4月1日』三重県、2016年、94頁。  [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i 三重県 2016, p. 39. ^ 平成5年4月1日三重県告示第208号 ^ 平成19年3月30日三重県告示第291号 ^ a b 三重県県土整備部高速道・道路企画室."三重県の道路/県管理道路一覧"（2012年10月7日閲覧。） ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 ^ 平成6年4月1日三重県告示第208号、209号 ^ “主要地方道大台宮川線（弥起井）の道路改良工事が完成します”. 三重県 (2021年8月7日). 2021年8月13日閲覧。 ^ 三重県の道路/雨量規制区間 ^ 国土交通省"平成22年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表"（2012年10月7日閲覧。） 三重県の県道一覧 三重県県土整備部 三重県県土整備部高速道・道路企画室 表示 編集
アイリッシュチャンピオンステークス

アイリッシュチャンピオンステークス（英語: Irish Champion Stakes）とはアイルランド・ダブリン県ダブリン近郊のレパーズタウン競馬場の芝10ハロン（約2012メートル）で行われる競馬の競走である。 創設から1983年まではジョーマクグラスメモリアルステークス（Joe McGrath Memorial Stakes）の競走名で、1984年から1990年まではフェニックスチャンピオンステークス（Phoenix Champion Stakes）の競走名でフェニックスパーク競馬場で施行されていた。1991年からは現在の競走名で、レパーズタウン競馬場に開催場を移された。 1999年に創設されたワールドレーシング・チャンピオンシップに第1回から参加（2006年以降シリーズは休止中）、2009年からはブリーダーズカップ・チャレンジに参加している。 2024年から日本馬のレース登録料が免除されている。 1976年 創設 1991年 開催場をレパーズタウン競馬場に移行 1998年 UAEのスウェインが史上初めて6歳での優勝 1992年生まれの競走馬がペンタイア、ティマリダ、ピルサドスキー、スウェインと4連覇。同一世代の競走馬による4勝・4連覇は史上初 1999年 ワールドシリーズ・レーシング・チャンピオンシップに参加 2009年 ブリーダーズカップ・チャレンジに参加 [脚注の使い方] ^ a b 2014 International Cataloguing Standards Book Ireland 2014年12月19日閲覧。 ^ “『大胆不敵』矢作調教師、シンエンペラーのヨーロッパ進出に期待を寄せる”. Idol Horse. 2024年8月30日閲覧。 Racing Postによる（最新閲覧日：2015年9月15日）。 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 チャンピオンステークス - 手本となった10月にイギリスで行われるG1レース。近年「チャンピオンズデー」でイギリスの競馬の閉幕を飾るレースでもある。 凱旋門賞 - 1ヵ月後にフランスで行われるG1レース。好走した馬が向かう事が多い。 ジャパンカップ - 日本で秋に開催される2,400メートルの国際招待レース。アイリッシュチャンピオンステークス優勝馬に優先出走権が与えられる。 The Irish Turf Club - アイルランド競馬統括団体 レパーズタウン競馬場 - 施行競馬場の公式サイト
安藤隆春

安藤 隆春（あんどう たかはる、1949年8月31日 - ）は、日本の警察官僚。元警察庁長官。 愛知県一宮市生まれ。愛知県立一宮高等学校卒業、東京大学法学部卒。1972年、警察庁入庁。同期に元内閣危機管理監の伊藤哲朗らがいる。 2010年（平成22年）5月31日、警察庁長官在任中に「弘道会の弱体化なくして山口組の弱体化はなく、山口組の弱体化なくして暴力団の弱体化はない」と全国警察の本部長を集めた会議で発言し、山口組の中核組織である弘道会への取締強化の重要性を強調した。なお長官任期中の2011年10月には暴力団の資金源根絶を目的とした暴力団排除条例が全国で施行となった。当初は2011年の3月に退任予定だったが、東日本大震災が起きたために任期延長し、暴力団排除条例の成立をもって勇退したとの報道がある。 ラジオパーソナリティのつボイノリオは高校時代の同級生である。 1972年 - 警察庁入庁。フランス国立行政学院（エナ）留学 1984年 - 外務省在フランス日本国大使館一等書記官 1987年 - 警視庁総務部広報課長 1989年 - 警視庁公安部公安総務課長 1989年 - 警察庁長官官房人事課企画官 1990年 - 警視庁警務部参事官兼人事第一課長 1992年 - 防衛庁防衛局調査第1課長 1994年 - 群馬県警察本部長 1996年 - 内閣総理大臣秘書官（橋本龍太郎首相） 1998年 - 警察庁長官官房審議官（交通局担当） 1999年 - 警視庁公安部長 2001年 - 警察庁長官官房総括審議官 2004年 - 警察庁長官官房長 2007年 - 警察庁次長 2009年 - 第22代警察庁長官 2011年10月17日 - 依願退官。後任は片桐裕警察庁次長 2012年2月1日 - 三井住友海上火災保険株式会社顧問 2012年3月1日 - 株式会社ニトリホールディングス特別顧問 2013年5月 - 株式会社ニトリホールディングス取締役 2014年3月 - 一般社団法人日本ゴルフツアー機構理事 2014年6月 - 株式会社東横イン取締役 2016年6月 - 株式会社アミューズ取締役 2017年6月 - 株式会社ゼンショーホールディングス取締役 2017年8月 - デジタルデータソリューション株式会社取締役 2018年6月 - 東武鉄道株式会社取締役 2019年11月 - 瑞宝重光章受章 2020年5月 - 株式会社ニトリホールディングス取締役（監査等委員） 2022年6月 - 株式会社日清製粉グループ本社取締役（監査等委員） 2023年3月 - 楽天グループ株式会社取締役 ^ 『政官要覧』（政官要覧社／平成21年秋号） P684参照 ^ 退任を伝える記事 ^ 「生きる力」に。 -和田マネイジメント- 安藤 隆春 氏. ＜講師プロフィール＞[PDF] www.wada.co.jp › wp-content › uploads ^ 警察庁：第23代長官に片桐氏昇格 - 毎日jp（毎日新聞） ^ 「ニトリHD、社外取締役に竹島前公取委員長ら就任」 日本経済新聞2013/4/16 ^ 「JGTO、理事・監事任期満了に伴う改選に関するお知らせ」 2014年03月12日 ^ Company/TextBlockHtml/InformationAboutOfficersTextBlock?cd=98430 「役員の状況」 株式会社ニトリホールディングス有価証券報告書 ^ a b 2019年3月期 有価証券報告書アミューズ ^ 役員紹介 - デジタルデータソリューション株式会社 ^ 第200期　有価証券報告書 （PDF:839KB）東武鉄道 ^ 『官報』号外第151号、2019年11月3日 ^ a b c 役員の異動に関するお知らせ楽天グループ 表示 編集 表示 編集
白鵠

白鵠（はくこく）とは、中国の後漢末期に活躍した馬の名前。曹洪の乗馬。葦毛馬であった。白鶴とも。 『三国志』にはその名は登場しないが、後秦の王嘉が書いた『拾遺記』、『太平御覧』などに記されている。『拾遺記』には、「疾走すると風の音が耳に鳴るばかり、足が地面を踏まないかのような名馬」であったとされる。 初平元年（190年）の董卓討伐戦の時、曹操は徐栄に大敗し敵軍に追撃された。この時、曹洪は白鵠に乗っており、馬を失った曹操に馬を譲ろうとした。曹操は最初は辞退したが、曹洪は｢天下に洪なかるべきも、公なかるべからず｣と直言して曹操に馬をゆずり、自分は徒歩で曹操に付き従い、闇に紛れて逃げ延びた。 川合康三は「曹洪はこの他にもたくさんの駿馬を抱えており、曹洪の家の産業がいかに盛んであったが窺える」と『曹操 -矛を横たえて詩を賦す-』にて述べている 小説『三国志演義』では曹洪が自ら曹操を背負って敵の追撃を振り切って渡河するため登場しない。 表示 編集
永吉一郎

永吉 一郎（ながよし いちろう、1962年 - ）は、日本の企業家。兵庫県神戸市出身。株式会社神戸デジタル・ラボ代表取締役。 1962年、神戸市生まれ。現在も神戸在住。 旧神戸市立湊川多聞小学校（〜5年まで）、神戸市立板宿小学校（6年のみ）、神戸市立飛松中学校、伊川谷高等学校の出身。 1985年広島大学卒。生物生産学部生物生産学科水産専攻。 専門は水族病理学。卒業論文は「アユにおけるVibrio Anguillarumの動態の電子顕微鏡観察」。 大学卒業後は京セラ（株）に入社。入社前年に買収されたヤシカの事業部門、光学機器事業部に配属される。コンパクトカメラの機械設計を担当。海外事業所や国内地方工場勤務を経て88年原宿事業所商品企画部門に異動。 1991年、神戸で広告会社を経営していた父親が突然重病で倒れたため京セラ退社、経営を引き継ぐ。父親は3年後の94年2月、意識不明のまま死亡。 1995年、阪神・淡路大震災の年に（株）神戸デジタル・ラボを設立。 神戸市教育委員会オンライン教育アドバイザー（現在[いつ?]） 地域ICT推進協議会副会長（現在[いつ?]） 神戸市総合基本計画審議会委員（現在[いつ?]） 兵庫県行財政構造改革会議委員（現在[いつ?]） 神戸商工会議所1号議員（現在[いつ?]） 神戸経済同友会幹事（現在[いつ?]） 神戸市政策提言会議委員（現在[いつ?]） 総務省「地方の活性化とユビキタスネット社会に関する懇談会」委員（2008年度） 広島大学特別講師(2010年度) 兵庫県立大学大学院応用情報科学研究科特別講師(2010年度) 流通科学大学客員教授(2009年度) 神戸学院大学客員教授(2003年度) 社会福祉法人プロップステーション評議員（現在[いつ?]） グローバルプロジェクト推進機構(JEARN)副理事長（現在[いつ?]） 2007年度Japan Venture Award（中小企業庁）奨励賞受賞。 （株）神戸デジタル・ラボは設立当初マルチメディア制作・ITエンジニアの派遣を中心とした事業で急成長。現在はWEBセキュリティや企業の内部統制コンサルティング、ECサイトの構築やバックエンドシステムの構築、システム運用・保守などを主業務としている。 震災時の起業であったこと、ロケーションを神戸に拘り続けた事などからリクルート系雑誌や日本経済新聞など数多くのマスメディアに取り上げられ、初期の成長の起爆剤となった。 人材採用に関して非常に厳しい基準を持っている反面、その基準をクリアしていれば国籍、性別、年齢、その他に左右されない採用を行う事で知られている。 趣味は映画鑑賞（主に007シリーズ）とバンド活動で、大学入学と同時に始めたドラマー歴は30年以上に及ぶ。 サラリーマン時代、海外出張の折に始めた水族館巡りは国内外60箇所以上。 京セラ勤務時代にヤマハのポピュラー・ミュージック・スクール(PMS)のドラム科講師試験を受け合格。87年〜91年まで講師として生徒を指導。 1987年にはヤマハの講師仲間で結成したバンドでローランド・ニューエイジ・コンテストに出場、甲信越大会で優勝。決勝大会が行われたグアム島に行くために1週間会社を休み、それが原因で長野県工場の開発部門から東京原宿事業所の企画部門へ異動となる。 現在活動中のバンドはベースに元M-BANDの岡田誠司。岡田は現在神戸市の観光の目玉となっている新長田鉄人28号プロジェクトや三国志プロジェクトの事務局長として著名。THE BEATLESに造詣が深く、BEATLESトリビュートバンドの経験もある。 ベンチャー企業 WEBセキュリティ J-SOX （株）神戸デジタル・ラボ 神戸経済新聞 プロアクティブ・ディフェンス 表示 編集
ミナミカワトンボ科

ミナミカワトンボ科(ミナミカワトンボか、Euphaeidae Selys)は、トンボ目均翅亜目に属する昆虫の群である。見かけ上はやや小型のカワトンボであるが、系統的には特異な位置を占める。 形態的にはまず普通のカワトンボである。しかし翅の構造には原始的な特徴が強い。後翅は前翅よりやや短い。鮮やかな体色や翅を持つものも多い。 全く異なるのが幼虫の姿である。カワトンボのそれが細長い体をしているのに対して、この類のものは前後に短く、やや扁平な姿をしており、むしろヒラタカゲロウに似ている。尾鰓は太くて短い。さらに、腹面に対をなした糸状の鰓（腹側鰓）を持つのが大きな特徴である。節足動物の体はその体節ごとに対をなす付属肢を持つのが基本であり、多くの群ではそれが体の部位ごとに変形している。昆虫の場合、胸部の三対の付属肢が歩脚として発達し、腹部のそれは退化傾向が強く、全く出現しないものもある。トンボ目がこれで、この群以外では幼虫でも成虫でもそれにあたる器官が一切存在しない。この群の腹側鰓は付属肢由来の器官と考えられ、それが存在することは、この群がこの類の中で特に原始的な形質を残すことを示すものと考えられる。 ほとんどは山間の渓流域に生息する。 東アジアから東南アジアにかけて、11属58種が知られ、日本では以下の2属のものが分布する。 ミナミカワトンボ属　Euphaea ヒメカワトンボ属　Bayadera 石田昇三・石田勝義・小島圭三・杉村光俊、『日本産トンボ幼虫・成虫検索図説』、(1988)、東海大学出版会
スラヴャンカ (沿海地方)

スラヴャンカ（Slavyanka、(ロシア語: Славянка）は、ロシアの沿海地方にある町。人口は1万0895人（2021年）。 ハサン地区の行政の中心地。ウラジオストックとは、鉄道と道路および海路で結ばれている。アムール湾の逆側にあり、海路で50km、陸路だと180km離れている。清朝時代の名称は土拉子であった。 岩内町（1997年締結） ^ “CITY POPULATION”. 24 May 2023閲覧。 ^ “外满洲地区的城市、村镇、山川、哨卡地名与位置对照表”. 2016年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年9月25日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、スラヴャンカ (沿海地方)に関連するメディアがあります。
北海道道807号円朱別原野茶内線

北海道道807号円朱別原野茶内線（ほっかいどうどう807ごう えんしゅべつげんやちゃないせん）は、北海道厚岸郡浜中町内を結ぶ一般道道である。 起点：北海道厚岸郡浜中町西円朱別西（北海道道813号上風連大別線交点） 終点：北海道厚岸郡浜中町茶内橋（国道44号・北海道道506号茶内停車場線交点） 総距離：12.9 km 1973年（昭和48年）3月31日 - 路線認定。 釧路総合振興局 厚岸郡浜中町 浜中町 北海道道813号上風連大別線 - 西円朱別西（重複） 国道44号 - 茶内橋（終点） 北海道道506号茶内停車場線 - 茶内橋（終点） ^ 1973年北海道告示第1228号 北海道の道道一覧 表示 編集
アレイシ・エスパルガロ

この名前は、スペイン語圏の人名慣習に従っています。第一姓（父方の姓）はエスバルガロ、第二姓（母方の姓）はビリャです。 アレイシ・エスパルガロ・イ・ビリャ ( Aleix Espargaró i Villa, 1989年7月30日 - ) は、スペイン・カタルーニャ州グラノリェース出身のオートバイレーサー。アレックス・エスパルガロとも表記される。2012年よりロードレース世界選手権MotoGPクラスに参戦する。弟のポルも同じくオートバイレーサー。 2004年のスペインロードレース選手権(CEV)125ccクラスで史上最年少のチャンピオンに輝いたエスパルガロは、翌2005年よりロードレース世界選手権125ccクラスにフル参戦デビューを果たした。セードルフ・レーシングでアルバロ・バウティスタのチームメイトを務め、シリーズランキング16位でデビューシーズンを終えた。 2006年はBQRチームに移籍し引き続き125ccに参戦していたが、第8戦ダッチTTよりマルティン・カルデナスの後釜として、250ccクラスにステップアップを果たした。250ccデビューシーズンはシリーズランキング19位を記録した。またこの年には弟のポルが125ccクラスに参戦を開始した。 2007年はブルセンス・アプリリアチームに移籍しシリーズ15位、翌2008年はロータス・アプリリアチームでアレックス・デボンをチームメイトにシリーズ12位と成績を伸ばしていった。 2009年シーズン開幕前のエントリーリストではカンペテーラ・レーシングからの参戦が予定されていたが後にキャンセルされ、世界選手権でのレギュラーシートを失ってしまった。そのためエスパルガロは次年度より始まるMoto2規格のマシンの開発ライダーを務め、スペイン国内選手権にテスト参戦することになった。MotoGP第7戦ダッチTT・第9戦ドイツGPには、ガボール・タルマクシが去った後の250ccクラスのバラトンリンク・チームから代役参戦し、それぞれ4位・7位という好成績を残した。 第12戦インディアナポリスGPと第13戦サンマリノGPには、ミカ・カリオの代役としてプラマック・レーシングから最高峰MotoGPクラスにデビューを果たした。スペイン選手権時代より宇井陽一に憧れて、宇井と同じゼッケン41を使用し続けてきたアレイシだったが、MotoGPではすでにガボール・タルマクシがNo.41を使っていたため、この年に限っては弟のポルと同じゼッケン44を付けることになった。この2戦でエスパルガロはそれぞれ13位、11位という安定した成績を残した。これが評価され、翌2010年からはニッコロ・カネパに代わりプラマック・レーシングのレギュラーシートに収まることになった。終盤2戦にはそのカネパが負傷欠場となったことによって再び代役参戦を果たし、合計4戦出場・全レースでポイントを獲得し、シリーズランキング18位を記録した。 MotoGPフル参戦初年度となった2010年シーズン、エスパルガロはほぼ全てのレースでチームメイトのカリオを上回る結果を残し、第4戦イタリアGPと第16戦オーストラリアGPでベストリザルトとなる8位でフィニッシュ、シリーズランキング14位を記録した。 2011年シーズンはMotoGPクラスでのシートを確保できなかったため、シト・ポンス率いるポンス・レーシングからMoto2クラスに参戦することとなった。また弟のポルも125ccからMoto2にステップアップするため、同クラスでの兄弟対決が実現することとなる。開幕して数戦は思うようなパフォーマンスを発揮できなかったが、第4戦フランスGPで予選4位・決勝6位と初めて上位に食い込むと、地元となる第5戦カタルニアGPでは自身およそ3年ぶりとなるフロントロウ2番グリッドを獲得。レースでも優勝争いに絡む走りを見せ、自身初の表彰台3位を獲得する活躍をみせた。 2012年シーズンより、MotoGPクラスへの昇格が決まる。アスパーチームよりアプリリアのCRTマシンで参戦する。CRT勢のライダーでありながら、2013シーズンは複数回一桁順位で完走する等ワークスマシン勢を超える安定した成績を度々残し、CRTクラスでは2年連続トップとなる総合年間ランキング11位となり「CRT勢の雄」と称された。 Forwardに在籍。アラゴンGPにて最高位2位を獲得。 チームスズキ・エクスターへ移籍する。ファクトリチームへの在籍は初。カタルーニャGPにてPPを獲得。フランスGPではFP中の転倒により、レース後に右手親指の腱の手術を行なった。 2004年シーズン以来のファクトリーチームとして参戦するアプリリア・レーシングから参戦。第3戦アルゼンチンGPではMotoGP出走回数200戦目にして、ポール・トゥ・ウィンを飾った。 カタルーニャGPにて、今シーズン限りの現役引退を発表。来季はホンダのテストライダーを務めることになった。 凡例 ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。 ^ シーズン途中にレプソル・ホンダチーム(250ccクラス)のセバスチャン・ポルトが現役を引退したため、BQRチームのカルデナスはその後釜としてレプソルチームに移籍した。 ^ http://www.motogp.com/ja/news/2009/2009+provesional+entry+list+Melandri+in+Hayate+Racing ^ 正確には、タルマクシの後継となったネーメト・バラージュが負傷欠場したための代役参戦。 ^ カリオは療養欠場中のケーシー・ストーナーの代役としてワークスのドゥカティ・マルボロチームから参戦。 ^ https://web.archive.org/web/20131225003001/http://www.motogp.com/ja/news/2009/Espargar+to+make+MotoGP+debut+at+Indy ^ http://www.motogp.com/ja/news/2009/great+debut+for+aleix+espargaro+0 ^ http://www.motogp.com/ja/news/2009/espargaro+and+pramac+together+in+2010 ^ http://www.motogp.com/ja/news/2010/aleix+espargaro+with+sito+pons+in+2011 ^ https://www.motogp.com/ja/news/2022/04/03/%E6%B1%BA%E5%8B%9D%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9-%E3%82%A2%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%82%A2-%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%82%B7-%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%91%E3%83%AB%E3%82%AC%E3%83%AD%E3%81%8C%E5%88%9D%E5%84%AA%E5%8B%9D/412949 ^ Lewis Duncan. “アレイシ・エスパルガロ、今季限りでMotoGP引退。カタルニアGPで発表”. 2024年7月11日閲覧。 ^ “ホンダ、2025年のテストライダーとしてアレイシ・エスパルガロと契約。アプリリア興隆の立役者で復活なるか” (2024年7月2日). 2024年7月11日閲覧。 motogp.com アレイシ・エスパルガロ経歴