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クワイトファイン

クワイトファインは日本の競走馬、種牡馬である。 父トウカイテイオー、母オーロラテルコの牡馬、鹿毛。 2024年1月現在、父トウカイテイオーの唯一の後継種牡馬であり、日本国内の種牡馬としては唯一のヘロド系種牡馬でもある。（同じヘロド系であったギンザグリングラスは2023年12月に心不全で死亡） 2012年5月14日、北海道の門別競馬場でデビュー。その後、福山競馬を経て、2013年に名古屋競馬にて初勝利を挙げる。 その後、南関東の浦和競馬、オーナー交代とともに船橋競馬に移籍、金沢競馬での「楽天特産品キャンペーン実施中！賞」の10着を最後に競走馬を引退、生涯戦績142戦6勝。2020年現在は、北海道新冠町のクラックステーブルに滞在している。 2019年11月17日より、種牡馬入りを目指してクラウドファンディングが開始された。2020年1月8日に目標額を達成したことがプロジェクトのツイッターアカウントにより発表され、種牡馬入りすることが決定した。2020年の種付け頭数は2頭であり、うちキネオスイトピーが3回目の種付けで受胎、鹿毛の牝馬を出産したが2021年7月27日に病気のため死去している。 当初、種牡馬登録は原則2020年度のみの予定であり、希望があれば翌年度以降も継続するとされていたが、その後1人の馬主から2020年をもって引退する牝馬をトレードする予定であることが発表、2021年度も引き続き種牡馬登録されることとなった。 2021年は3頭に種付けし内2頭が受胎した。翌年それぞれ牝馬を出産しており、定期登録審査を完了している。 2022年も引き続き種牡馬登録され、4頭に種付けしすべて受胎に成功。翌年3頭が続けて牝馬を出産したが、ママテイオーノユメ（父：ヴァンセンヌ、母父：トウカイテイオー）が牡馬を出産した。 2023年も引き続き種牡馬登録され、2頭に種付けしたが、受胎に成功したのは前年に続き2度目の種付けとなったガレットデロワのみだった。 なお、2022年に誕生した牝馬だが、クワイエットエニフ（バトルクウ2022、幼名：カカラ）は産まれたメイタイファームから吉澤ステーブルに移り、競走馬としての育成が始まっていることがオーナーより発表されている。テイオーノユメ（ママテイオーノユメ2022）は所有者が異なるが、こちらも地方競馬へ登録、能力検査を合格している。 2024年も引き続き種牡馬登録され、バトルクウが受胎に成功したこと、およびさらにもう一頭への種付けを行ったこと（繁殖牝馬は未公表・受胎未確認）が告げられている。 なお、2023年に唯一受胎に成功したガレットデロワは牝馬を出産。また、1歳馬となったバトルクウ2023はサマーセールへの上場が検討されている。 所有者の異なる2023年度産駒はそれぞれ、ドリームテイオー（牡馬：ママテイオーノユメ2023）、イットールビー（牝馬：イットーイチバン2023）、と名付けられている。（ガレットデロワ2023は未定） 血統内に日本ダービー馬が5頭(ヒサトモを含めれば6頭)入っている。4代母レデイロックは第60回天皇賞（秋）を勝利したメジロタイヨウの全妹。クワイトファインの同血統の全姉（キューティホーク、ハツネ）がおり、繁殖入りしている。2代母オーロラシローの孫にニシノチャーミーがいる。 [脚注の使い方] ^ “"シンボリルドルフ血統残せ　絶滅寸前、ネットで資金調達"”. 朝日新聞デジタル (朝日新聞社). (2019年12月22日). https://www.asahi.com/articles/ASMDJ7R2LMDJUTQP02M.html 2020年1月9日閲覧。  ^ トウカイテイオー後継種牡馬プロジェクト・クワイトファイン種牡馬入りへの道 ^ クワイトファインプロジェクトの2020年1月8日のツイート ^ 2020年の種付情報の公開と各種雄馬の種付頭数 ^ 運命の日、受胎確認！ トウカイテイオー後継種牡馬プロジェクト・クワイトファイン種牡馬入りへの道 2020年7月25日 ^ a b “トウカイテイオーの血を令和に繋ぎたい！ファンの支援が後継種牡馬を送り出す - スポニチ Sponichi Annex ギャンブル”. スポニチ Sponichi Annex. 2021年9月8日閲覧。 ^ 近況報告 トウカイテイオー後継種牡馬プロジェクト・クワイトファイン種牡馬入りへの道 2020年8月29日 ^ “【速報】ママテイオーノユメ、牝馬を出産 by トウカイテイオー後継種牡馬クワイトファイン応援コミュニティ”. community.camp-fire.jp. 2022年5月19日閲覧。 ^ “【速報】産まれました!、牝馬です by トウカイテイオー後継種牡馬クワイトファイン応援コミュニティ”. community.camp-fire.jp. 2022年5月19日閲覧。 ^ “門別地区の定期登録審査終了について”. community.camp-fire.jp. 2022年8月29日閲覧。 ^ “https://twitter.com/dreamhorse_jp/status/1662082846100688896?s=20”. Twitter. 2023年5月28日閲覧。 ^ (日本語) クワイトファインプロジェクト今後の方向性について, https://www.youtube.com/watch?v=2yWEfrtEIKM 2023年5月28日閲覧。  ^ “今週中にウマフリコラム＆You Tube動画公開します【追記あり】 by トウカイテイオー後継種牡馬クワイトファイン応援コミュニティ”. community.camp-fire.jp. 2023年10月2日閲覧。 ^ “カカラ（バトルクウ2022）吉澤ステーブルに移動しました by トウカイテイオー後継種牡馬クワイトファイン応援コミュニティ”. community.camp-fire.jp. 2023年10月2日閲覧。 ^ “https://twitter.com/dreamhorse_jp/status/1686733817699024896”. X (formerly Twitter). 2023年10月2日閲覧。 ^ “x.com”. X (formerly Twitter). 2024年6月16日閲覧。 ^ “x.com”. X (formerly Twitter). 2024年6月16日閲覧。 ^ “x.com”. X (formerly Twitter). 2024年6月16日閲覧。 ^ “x.com”. X (formerly Twitter). 2024年6月16日閲覧。 ^ “ドリームテイオー ｜ 競走馬データ”. netkeiba. 2024年6月16日閲覧。 ^ “イットールビー ｜ 競走馬データ”. netkeiba. 2024年6月16日閲覧。 ^ a b c “血統情報：5代血統表｜クワイトファイン｜JBISサーチ（JBIS-Search）”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年12月10日閲覧。 ^ a b c d “クワイトファインの血統表”. netkeiba.com. 株式会社ネットドリーマーズ. 2020年12月10日閲覧。 競走馬成績と情報 netkeiba、JBISサーチ
青木正太郎

青木 正太郎（あおき しょうたろう、安政元年3月18日（1854年4月15日） - 昭和7年（1932年）7月20日）は、日本の実業家、政治家。衆議院議員を経て、東京米穀商品取引所理事長や、京浜電気鉄道社長を務めた。 武蔵国多摩郡相原村（現町田市相原町）の豪農、青木勘次郎の長男として生まれる。幼少時は父から勉強することを禁じられていた。1882年から神奈川県会議員を務め、埼玉往還の開設にあたるなどした。1884年武相銀行頭取。1896年には自由党から衆議院議員選挙に出馬したが進歩党との関係が疑われて除名となり落選した。1898年無所属で出馬して衆議院議員に当選した。選挙資金の金策に窮した際には雨宮敬次郎の紹介で安田善次郎から借り入れを行った。1907年東京米穀取引所理事長。1908年には東京商品取引所と合併して合併後の東京米穀商品取引所理事長に就任。1910年京浜電気鉄道社長。1923年の関東大震災後、京浜電気鉄道社長に再就任。 社長を務めていた横浜倉庫が1932年に日本銀行に乗っ取られ、遺言に「当会社財政難渋の基因をなせしものは日本銀行の承認指導に発生せしものにして自分等を死地に陥入れその奸策を以て自分等重役全員の辞職要求を強制する心事の陋劣唾棄すべく、一言一句、厘毛の確実を基礎とせる信用を以て吾が日本帝国否世界金融界に厳然たるべき日本銀行当局者の態度なるべき乎」と日銀への怒りを記したとされる。 父・青木勘次郎 ‐ 豪農。東京と神奈川にまたがる地所を持つ裕福な一家。 長女・ノブ（1876-） ‐ 独文学者で東京帝大教授の青木昌吉（中溝昌弘長男）の妻。。 長男・青木寛治（1883-） ‐ 東京帝国大学文科大学文学科でドイツ語を専攻し、一高の教師、東大のドイツ語講師を務め、帰農して農事を研究していたが、妻子を残して早世。岳父は万朝報経営者の山田藤吉郞。 三女・サハ（1886-） ‐ 米穀商・佐東秀太郎の妻。秀太郎は株仲買人から京浜電気鉄道社長(1907-1909、正太郎の前々代)になった栗生武右衛門（1853-1936）の弟で佐東伊兵衛の養子となり家督を継いだ。秀太郎の甥（武右衛門長男）に西洋法制史学者で東北帝国大学法文学部法史学講座初代教授の栗生武夫がいる。 [脚注の使い方] ^ a b 「青木正太郞 (男性)」人事興信録データベース（名古屋大学） ^ a b c 「青木正太郎/128p」『財界名士失敗談. 上巻』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「青木正太郎君（実業家）/72」『三多摩郡人物評. 第1編』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「東京府　青木正太郎君/441p」『衆議院議員列伝』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 東京米穀取引所『東京米穀取引所史』(2003.03)渋沢社史データベース ^ 「京浜急行電鉄(株)『京浜急行百年史』(1999.03)」渋沢社史データベース ^ 京急グループ『京急グループ110年史 : 最近の10年(1998年～2008年)』(2008.02)渋沢社史データベース ^ 問題の日銀　やり方が余り悪辣過ぎる時事新報 1932.9.12 (昭和7) ^ a b c 青木正太郎『人事興信録』第4版 [大正4(1915)年1月] ^ a b 華山文章 茅原廉太郎 有朋館 明45.7 ^ 『町田近代百年史: 増補「町田市の明治百年」』（町田ジャーナル社、1975年）306ページ ^ 『新聞研究五十年』小野秀雄、毎日新聞社, 1971年、p13 ^ 栗生武右衛門コトバンク ^ 栗生武右衛門『人事興信録』第4版 [大正4(1915)年1月] ^ 栗生武夫（くりうたけお）の略歴について知りたいレファレンス協同データベース、2004/03/06 ^ 京浜急行電鉄(株)『京浜急行百年史』(1999.03)渋沢社史データペース
太子橋

日本 > 大阪府 > 大阪市 > 旭区 > 太子橋 太子橋（たいしばし）は、大阪府大阪市旭区にある町名。現行行政地名は太子橋一丁目から太子橋三丁目。 旭区の北東部に位置し、西に大宮、南西に今市、南東と東に守口市と接している。 淀川 2019年（平成31年）3月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 国勢調査による人口の推移。 国勢調査による世帯数の推移。 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。なお、小学校・中学校入学時に学校選択制度を導入しており、通学区域以外に旭区の小学校・中学校から選択することも可能。 2016年（平成28年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。 大阪市高速電気軌道 谷町線・今里筋線 太子橋今市駅 国道1号 国道479号 大阪府立淀川工科高等学校 大阪市立太子橋小学校 旭警察署 太子橋交番 旭今市太子橋郵便局 淀川河川公園 金紋ソース本舗 マックスバリュ 太子橋店 〒535-0001（集配局：大阪旭郵便局） [脚注の使い方] ^ “大阪府大阪市旭区の町丁・字一覧”. 人口統計ラボ. 2019年10月20日閲覧。 ^ a b “住民基本台帳人口・外国人人口”. 大阪市 (2019年7月26日). 2019年10月4日閲覧。 ^ a b “太子橋の郵便番号”. 日本郵便. 2019年8月15日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2019年6月24日閲覧。 ^ a b “平成7年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年3月28日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成12年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年5月30日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成17年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年6月27日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成22年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2012年1月20日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成27年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2017年1月27日). 2019年8月16日閲覧。 ^ “区内の通学区域および選択できる学校一覧” (PDF). 大阪市旭区 (2018年10月5日). 2019年11月22日閲覧。 “（ファイル元のページ）” ^ “平成31年度 旭区学校選択制について”. 大阪市旭区 (2018年10月5日). 2019年11月22日閲覧。 ^ “平成28年経済センサス－活動調査 / 事業所に関する集計 産業横断的集計 都道府県別結果”. 総務省統計局 (2018年6月28日). 2019年10月23日閲覧。 ^ “郵便番号簿 2019年度版” (PDF). 日本郵便. 2019年11月4日閲覧。 表示 編集 表示 編集
遮湖駅

遮湖駅（チャホえき、朝鮮語: 차호역）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道利原郡にある駅で、利原線に属する。 利原線 曽山駅 - 遮湖駅 表示 編集 表示 編集
高殿 (大阪市)

日本 > 大阪府 > 大阪市 > 旭区 > 高殿 高殿（たかどの）は、大阪府大阪市旭区にある町名。現行行政地名は高殿一丁目から高殿七丁目。 旭区の南西部に位置し、東は新森、北は西から東に向かってに赤川と生江と中宮と大宮と森小路、南西に都島区高倉町と内代町、南東に城東区成育と接している。 2019年（平成31年）3月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 国勢調査による人口の推移。 国勢調査による世帯数の推移。 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。なお、小学校・中学校入学時に学校選択制度を導入しており、通学区域以外に旭区の小学校・中学校から選択することも可能。 2016年（平成28年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。 大阪市高速電気軌道 谷町線 関目高殿駅 国道1号 国道163号 大阪府道161号深野南寺方大阪線 城北筋 大阪府立旭高等学校 大阪市立旭陽中学校 大阪市立高殿小学校 大阪市立高殿南小学校 城北市民学習センター 旭高殿郵便局 徳島大正銀行 森小路支店 ライフ 高殿店 万代 旭高殿店 まるとく市場 高殿店 サンディ 高殿店 業務スーパー 関目高殿店 阪急オアシス 高殿店 安養寺 〒535-0031（集配局：大阪旭郵便局） [脚注の使い方] ^ “大阪府大阪市旭区の町丁・字一覧”. 人口統計ラボ. 2019年10月20日閲覧。 ^ a b “住民基本台帳人口・外国人人口”. 大阪市 (2019年7月26日). 2019年10月4日閲覧。 ^ a b “高殿の郵便番号”. 日本郵便. 2019年8月15日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2019年6月24日閲覧。 ^ a b “平成7年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年3月28日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成12年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年5月30日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成17年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年6月27日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成22年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2012年1月20日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成27年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2017年1月27日). 2019年8月16日閲覧。 ^ “区内の通学区域および選択できる学校一覧” (PDF). 大阪市旭区 (2018年10月5日). 2019年11月22日閲覧。 “（ファイル元のページ）” ^ “平成31年度 旭区学校選択制について”. 大阪市旭区 (2018年10月5日). 2019年11月22日閲覧。 ^ “平成28年経済センサス－活動調査 / 事業所に関する集計 産業横断的集計 都道府県別結果”. 総務省統計局 (2018年6月28日). 2019年10月23日閲覧。 ^ “郵便番号簿 2019年度版” (PDF). 日本郵便. 2019年11月4日閲覧。 表示 編集 表示 編集
東坮駅

東坮駅（トンデえき、朝鮮語: 동대역）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道端川市東坮洞にある駅で、虚川線に属する。 虚川線 端川青年駅 - 東坮駅 - 下雲承駅 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道
大里忠一郎

大里 忠一郎（おおさと ちゅういちろう、天保6年（1835年）8月 - 明治31年（1898年）6月7日）は日本の実業家。 信濃国埴科郡西条村（現長野市）の旧家・相沢家に生まれ、松代藩士の大里忠右衛門の養子となる。家老の真田桜山に抜擢され、戊辰戦争にも従軍し、大垣で岩倉具定に松代藩の恭順を申し出、東山道鎮撫軍の監軍岩村高俊を上田に迎えた。戦後に藩主の真田幸民より賞典禄26石を賜った。松代藩産物会所に関係し、明治維新後は松代商法社の役人となった。また廃藩置県に伴う士族授産として製糸業に着目し、明治5年（1872年）に開業したばかりの官営富岡製糸場を視察の末、同7年（1874年）に西条村六工地籍に六工社を有志ら7名と共に設立した。 富岡製糸場に女工を派遣して技術を伝習させた。それまでの座操製糸を転換し、民間初の蒸気器械を導入し、自ら銅製の製糸用汽缶や蒸気器械を製作、設備改善を進めて製糸技術の発展に努た。同11年（1878年）には長野県御用掛となり、長野県営製糸場も経営、また共進会や博覧会の審査員も務めた。同13年（1880年）西条村戸長の傍ら、生糸直輸出商社同伸会社の設立に参加し、輸出にも貢献した。同22年（1889年）には農商務省の嘱託によりイタリア、フランス両国を巡視し、大日本農会委員に任じられた。　明治31年（1898年）に没し、1924年（大正13年）に従五位を遺贈された。 [脚注の使い方] ^ 『贈位諸賢伝 増補版 上』 特旨贈位年表 p.53 『長野県歴史人物大事典』郷土出版社、1989年 『朝日日本歴史人物事典』朝日新聞出版、1994年 『日本人名大辞典』講談社、2001年 表示 編集
中宮 (大阪市)

日本 > 大阪府 > 大阪市 > 旭区 > 中宮 中宮（なかみや）は、大阪府大阪市旭区にある町名。現行行政地名は中宮一丁目から中宮五丁目。 旭区の中央部に位置し、東に大宮、西に生江、南に高殿と接している。 淀川 2019年（平成31年）3月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 国勢調査による人口の推移。 国勢調査による世帯数の推移。 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。なお、小学校・中学校入学時に学校選択制度を導入しており、通学区域以外に旭区の小学校・中学校から選択することも可能。 2016年（平成28年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。 城北公園通 旭警察署 大阪市立芸術創造館 大阪市立大宮中学校 大阪市立大宮西小学校 旭中宮郵便局 AMK中宮モール 大阪工業大学（所在地は大宮であるが、校舎の一部は中宮にある。） 食品館アプロ 中宮店 〒535-0003（集配局：大阪旭郵便局） [脚注の使い方] ^ “大阪府大阪市旭区の町丁・字一覧”. 人口統計ラボ. 2019年10月20日閲覧。 ^ a b “住民基本台帳人口・外国人人口”. 大阪市 (2023年4月30日). 2019年10月4日閲覧。 ^ a b “中宮の郵便番号”. 日本郵便. 2019年8月15日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2019年6月24日閲覧。 ^ a b “平成7年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年3月28日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成12年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年5月30日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成17年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年6月27日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成22年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2012年1月20日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成27年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2017年1月27日). 2019年8月16日閲覧。 ^ “区内の通学区域および選択できる学校一覧” (PDF). 大阪市旭区 (2018年10月5日). 2019年11月22日閲覧。 “（ファイル元のページ）” ^ “平成31年度 旭区学校選択制について”. 大阪市旭区 (2018年10月5日). 2019年11月22日閲覧。 ^ “平成28年経済センサス－活動調査 / 事業所に関する集計 産業横断的集計 都道府県別結果”. 総務省統計局 (2018年6月28日). 2019年10月23日閲覧。 ^ “郵便番号簿 2019年度版” (PDF). 日本郵便. 2019年11月4日閲覧。 中宮 (曖昧さ回避) 表示 編集 表示 編集
下雲承駅

下雲承駅（ハウンスンえき、朝鮮語: 하운승역）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道虚川郡にある駅で、虚川線に属する。 虚川線 東坮駅 - 下雲承駅 - 上農駅 表示 編集 表示 編集
マクヴェーグ

マクヴェーグ (MacVeagh) ウェイン・マクヴェーグ（Wayne MacVeagh, 1833年 - 1917年） - アメリカ合衆国司法長官 フランクリン・マクヴェーグ（Franklin MacVeagh, 1837年 - 1934年） - アメリカ合衆国財務長官 リンカン・マクヴェーグ（Lincoln MacVeagh, 1890年 - 1972年） - 米国大使 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
アクサイチン湖

アクサイチン湖（中国語: 阿克賽欽湖、拼音: Ākèsài Qīn Hú）は、中華人民共和国、パキスタン、およびインドの3か国が国境を接するカシミール地方のアクサイチンに位置する湖である。アクサイチンは中国が領有権を主張し、新疆ウイグル自治区のホータン地区の一部として実効支配しているが、インドも領有を主張している。 湖は崑崙山脈のすぐ南に位置している。 長さは約15キロメートル（9.3マイル）、幅は6-8キロメートル（3.7-5.0マイル）。湖水はアクサイチン川（阿克賽欽河）によって供給されている。 湖の南西約20キロメートル（12マイル）の所を、中国国道219号（新蔵公路とも呼ばれる）が通っている。 湖自体は新疆ウイグル自治区ホータン地区にあるが、湖が存在する盆地および流れ込むアクサイチン川の東半分はチベット自治区ガリ地区ルトク県にある。新疆ウイグル自治区とチベット自治区の境界が湖の東約20キロメートル（12マイル）を走っているためである。 [脚注の使い方] ^ 安仁屋政武、2008、「西部崑崙山脈の地形と氷河 (PDF) 」 、『ヒマラヤ学誌』9号、京都大学ヒマラヤ研究会、ISSN 09148620 pp. 193
宮山町

宮山町（みややまちょう、みややままち）は、日本の地名。 宮山町 (神戸市) - 兵庫県神戸市灘区。（みややまちょう） 宮山町 (豊中市) - 大阪府豊中市。（みややまちょう） 宮山町 (大牟田市) - 福岡県大牟田市。（みややままち） このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
山口県共通バスカード

山口県共通バスカード(やまぐちけんきょうつうバスカード)は、山口県内で取り扱っている共通バスカード。県内の多数の事業者で取り扱われてきたが、現在はブルーライン交通と船木鉄道の2事業者みで共通に使用できる。 1992年夏よりサンデン交通が単独で「ふくふくカード」と称して発売開始（磁気式バスカードは中四国初）。次いで1996年夏に船木鉄道が発売開始したと同時にサンデン交通と共通化。1998年3月31日には防長交通の徳山を中心としたエリアで発売を開始し、1999年2月1日に中国ジェイアールバス（現・JRバス中国）でも発売され、防長交通と中国JRバスが共通化された。暫くの間東西で分断されていたものの、2000年3月1日に県内共通化された。その時から宇部市交通局と岩国市交通局でも発売、使用開始となった。当初は山口市交通局でも発売が検討されていたが、1999年春に防長交通に移管されたため、同局発売のカードは存在しないままに終わった。 この他、2001年4月1日から萩市経済部商工課と観光課が防長交通に委託して運行を開始した、萩循環まぁーるバスのみで使用が可能な専用カードも発売されているが、2023年1月31日もしくは在庫がなくなり次第発売を終了し、同年3月31日をもって利用も終了することが発表されている。 当初ブルーライン交通はバスカード導入が遅れ、移管後も暫くは長門地区ではバスカードが使用できなかった。だが、長門地区の車両も運用の関係上サンデン交通や防長交通と重複する区間を運行することが多い上、沿線利用者からの要望も強かったため、現在は原則全ての車両が共通バスカードに対応している（サンデン交通の公式HP側には豊北及び長門の記載がないが、利用できる。尚、ブルーライン交通のHPにはサンデン交通の「ロングライフパス」はご利用いただけませんと記載しているのみで、バスカードに関する記載はない）。新規導入車両には新規導入のバスカード機器が、中古及びサンデン交通から移管導入された車両にはかつてサンデン交通で使用していたバスカード機器が導入されている。 ブルーライン交通 船木鉄道 自社局での利用を終了した社局でも、利用可能な他社での利用は引き続き可能。 岩国市交通局 - 2015年3月31日をもって交通局は廃止。バス事業は2009年に設立した子会社のいわくにバスに全面譲渡された。 いわくにバス - 2016年より順次広島県のICカードPASPYに移行し、2019年（月日不明。少なくとも9月27日以降）をもって完全にバスカードの利用を終了した。発行済のカードの他社のバスでの利用不可。[要出典] サンデン交通 - 2021年3月6日にICカードnimocaを導入。前日の3月5日にバスカードの販売を終了。バスカードの利用は5月31日をもって終了。 中国ジェイアールバス（現・JRバス中国） - 2021年3月20日にICカードICOCAを導入。3月31日にバスカードの販売を終了。バスカードの利用は9月30日をもって終了。 西日本バスネットサービス - 親会社の中国ジェイアールバス同様、バスカードの利用は2021年9月30日をもって終了。ICカードは導入せず。 宇部市交通局 - 2022年3月15日にICカードICOCAを導入。2月28日にバスカードの販売を終了。バスカードの利用は9月30日をもって終了。 防長交通 - 2023年3月25日に周南市、下松市、光市の一般路線と高速バス広島 - 徳山・防府線、新山口 - 萩線「スーパーはぎ号」、および同社が運転を受託する山口市コミュニティバス・萩循環まぁーるバスに交通系ICカード「ICOCA」を導入。それ以外の一般路線も2024年2月23日に導入し、全路線で利用可能になった。バスカードの販売はすでに終了しており、利用も2024年9月30日をもって終了。 ブルーライン交通及び船木鉄道は、現在のところ交通系ICカードの導入及びバスカードの利用終了について発表はない。 ^ 沿革 - サンデン交通、2022年8月26日閲覧 ^ 『中国ジェイアールバス25年史』p.52 ^ 萩循環まぁーるバス ～高齢者と観光客の利用を考慮した市街地循環バス～ - 萩市商工観光課、2022年8月26日閲覧 ^ 萩循環まぁーるバス（路線図・時刻表）のご案内 - 萩市商工振興課（2022年7月12日）、2022年8月26日閲覧 ^ いわくにバスの乗車券、お得な切符、営業のご案内 - いわくにバス（2019年10月1日）、2022年7月5日閲覧 ^ バスカード【払戻案内】 - サンデン交通（2021年10月）、2022年7月7日閲覧 ^ ICカード・バスカードのご案内 - 中国JRバス、2022年7月7日閲覧 ^ ～2021年3月20日　山口県内のバスがICカード利用可能に～ 山口県内のバスへ交通系ICカードICOCA導入のお知らせ - 中国JRバス・西日本旅客鉄道（2021年3月3日）、2022年7月7日閲覧
プレッパー

プレッパー（Prepper）とは、自然災害や経済恐慌などで発生するカタストロフィに対処するため、生存術や物資の備蓄、避難訓練などに日常的に取り組んでいる人のこと。 「prepare（準備する、備える）」に由来し、即ち「備える人」を意味する。 中央政府や地方自治体の公的支援を当てにせず、自力で生き延びることを信条としている。 2017年時点ではアメリカ合衆国に最も多く存在し、全米で250～450万人のプレッパーがいると言われ、自給自足で生活するための農場や家畜を所有していたり、自宅の地下を核シェルターに改造していたりする。 広い土地と銃器に寛容な国民性などがアメリカに多くのプレッパーがいる要因の一つと考えられるが、彼らは政府やマスメディアを信じず、国際資本家を敵とみなす傾向が強く、支配階級の力が及ばないローカルなラジオやインターネット、身近なコミュニティなどを情報源としている。 状況によっては隣人さえも敵とみなす強固に自立したライフスタイルの実践者であり、カタストロフィに伴う防犯対策として、プロのインストラクターから銃器の取扱いや護身術を習っている例も少なくない。 一部には狂信的なプレッパーもいるが、アメリカではドナルド・トランプ政権成立以後、彼らの動向にも変化が生じている。 これまでプレッパー向けの商品やサービスの主な購買層だった共和党寄りの保守派の人々に代わって、民主党寄りの「リベラルプレッパー」の人々が存在感を増して来ているという。 彼らは、建国精神に盛り込まれた抵抗権・革命権に原点回帰するかのように、自分たちのコミュニティの防衛という直接的な関心に傾倒している。 人生設計の中心にサバイバリズム（生存主義）をというライフスタイルが生まれつつある。 ^ 真鍋厚 (2018年2月15日). “第三次世界大戦に本気で備える「プレッパー」たちを知っていますか”. 現代ビジネス. 講談社. 2019年11月23日閲覧。 ^ “世界の終わりに備える「プレッパー」たちに変化が”. ギズモード・ジャパン (2017年6月10日). 2019年11月23日閲覧。 ジグムント・バウマン、奥井智之訳『コミュニティ 安全と自由の戦場』筑摩書房 2008年 ジグムント・バウマン、奥井智之訳『コミュニティ』(ちくま学芸文庫)筑摩書房　2017年 伊豫谷登士翁・吉原直樹・齋藤純一『コミュニティを再考する』平凡社新書　2013年 氷川へきる『ぷれっぱ！』電撃コミックスNEXT　2019年　ISBN：9784049126440 エブリデイ・キャリー オフグリッド 孤独 サバイバル シェルター 社会的孤立 つながり フェーズフリー 救荒 災害は待ってくれない - 『プレッパーズ～世界滅亡に備える人々～』（原題：Doomsday Preppers）シリーズ第10話「災害は待ってくれない」ナショナルジオグラフィック（TV）
美人三姉妹の推理旅行

『美人三姉妹の推理旅行』（びじんさんしまいのすいりりょこう）は、2004年から2007年までテレビ朝日系「土曜ワイド劇場」で放送されたテレビドラマシリーズ。全2回。主演はとよた真帆。 園田奈津子 演 - とよた真帆 次女。警視庁六本木警察署の警部補。独身。 大城彩 演 - 大島さと子 長女。沖縄で亡夫が残したホテルを経営している。第2作の前にハウステンボスのホテルのオーナーと再婚している。 園田里美 演 - 中山忍 三女。総合病院の内科医。独身。 島袋貫太郎 演 - 武野功雄 彩のホテルの支配人。 友田 演 - 真実一路 警視庁六本木警察署の課長。 第1作（2004年） 相沢律子（与那嶺の婚約者） - 大寶智子 鴨居俊樹（東京の医療財団会長） - 升毅 与那嶺信二 - ひかる一平 嘉村（大名護警察署 刑事） - でんでん 山根（鴨居医療財団の相談役） - 鈴木一功 川本（交通事故の加害者） - 前田淳 鴨居泰江（鴨居の妻） - 栗田よう子 成沢（代議士） - 小沢象 平良（刑事） - 宮島真一 ネーネーズ - 與那覇歩、新里奈津子、比嘉綾乃、金城泉 三線 - 知名定人、澤田智仁 マリー・オブライアン（日系三世） - 萩尾みどり 第2作（2007年） 河瀬衣香（里美の友人） - 岩崎ひろみ 横山健三（刑事） - 宇梶剛士 井上武子（井上の妻） - 沖直未 沢村慎吾（外科医・衣香の結婚相手） - 西川忠志 勝呂亜佐美（看護師） - 江口ナオ 棚橋美南子（ホステス） - 香純恭 小松崎力（沢村の同僚） - 森聖二 林（ホテルマン） - 志賀麻登佳 川口栄吉（オルガン職人） - 斉木しげる 井上直義（医大の教授・衣香と沢村の仲人） - 本田博太郎 脚本 - 旺季志ずか 監督 - 高畑隆史 プロデューサー - 今木清志（テレビ朝日）、小池修一（IMAGICAディーシー21）、猪澤洋一（IMAGICAディーシー21） 制作 - テレビ朝日、IMAGICAディーシー21 ^ TV - 中山忍 オフィシャルサイト ^ data - 真実一路ホームページ（アーカイブ） ^ プロフィール - モーモー！モーニング ^ プロフィール - サイアン ^ プロフィール - 俳協 テレビ朝日 美人三姉妹の推理旅行 - ウェイバックマシン（2004年6月16日アーカイブ分） 美人三姉妹の推理旅行2 - ウェイバックマシン（2008年4月24日アーカイブ分） 表示 編集
今福西

日本 > 大阪府 > 大阪市 > 城東区 > 今福西 今福西（いまふくにし）は、大阪府大阪市城東区にある町名。現行行政地名は今福西一丁目から今福西六丁目。 城東区の中央部に位置し、東の北側に古市、南側に今福東、西の北側に中央、南側に蒲生、南に今福南、北に関目と接している。 城北川 2019年（平成31年）3月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 国勢調査による人口の推移。 国勢調査による世帯数の推移。 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。なお、小学校・中学校入学時に学校選択制度を導入しており、通学区域以外に城東区の小学校・中学校から選択することも可能。 2016年（平成28年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。 大阪市高速電気軌道 長堀鶴見緑地線・今里筋線 蒲生四丁目駅 国道1号 大阪府道8号大阪生駒線（鶴見通） 大阪市立鯰江中学校 大阪市立鯰江小学校 大阪市立鯰江幼稚園 牛乳石鹸共進社 本社 三菱UFJ銀行 城東支店 りそな銀行 城東支店 日新製糖 今福工場 城東商店街 キリンド 城東店 関西スーパー 蒲生店 ジョーシン 蒲生店 〒536-0004（集配局：大阪城東郵便局） [脚注の使い方] ^ “大阪府大阪市城東区の町丁・字一覧”. 人口統計ラボ. 2019年10月20日閲覧。 ^ a b “住民基本台帳人口・外国人人口”. 大阪市 (2019年7月26日). 2019年10月4日閲覧。 ^ a b “今福西の郵便番号”. 日本郵便. 2019年8月15日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2019年6月24日閲覧。 ^ a b “平成7年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年3月28日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成12年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年5月30日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成17年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年6月27日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成22年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2012年1月20日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成27年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2017年1月27日). 2019年8月16日閲覧。 ^ “城東区　市立小学校・中学校通学区域一覧・通学区域図” (PDF). 大阪市城東区 (2019年11月20日). 2019年11月23日閲覧。 “（ファイル元のページ）” ^ “大阪市城東区　市立小中学校　学校案内冊子”. 大阪市城東区 (2019年11月20日). 2019年11月23日閲覧。 ^ “平成28年経済センサス－活動調査 / 事業所に関する集計 産業横断的集計 都道府県別結果”. 総務省統計局 (2018年6月28日). 2019年10月23日閲覧。 ^ “郵便番号簿 2019年度版” (PDF). 日本郵便. 2019年11月4日閲覧。 表示 編集 表示 編集
ジョルジオ・フランシア

ジョルジオ・フランシア（Giorgio Francia, 1947年11月8日 ‐ ）は、イタリアの元レーシングドライバー。日本では、フランチアと表記されることもある。 1972年にイタリアのフォーミュラのタイトルを獲得し、ヨーロッパのフォーミュラレースで活躍した。1974年ドイツF3選手権チャンピオン。 1977年と1981年にF1にも参戦したが、予選通過はならなかった。 フォーミュラ1のデビューは、1977年のイタリアグランプリでブラバムから。このイギリスのチームは、イタリア人ドライバーのために3台目の車を用意することに。パイロットは金曜日に4周だけテストすることができたが、土曜日にチームはハンス＝ヨアヒム・スタックのフォークリフトとして車をサポートすることを好んだ。 1981年のベルギーグランプリで、オゼッラは負傷したミゲル・アンヘル・ゲーラをフランシアに換えることに決めた。ただし、国際自動車スポーツ連盟（FISA）はパイロットのスーパーライセンスを拒否。チームは、彼を新しいスポーツプロトタイプ選手権に参戦経験を持つピエルカルロ・ギンザーニに換えた。スペインのグランプリでスーパーライセンスを取得したフランシアは、ギンザーニに代わって参戦したが予選通過に失敗。次のレースでは参加できなかった。 以降はツーリングカーレースに転向。イタリアツーリングカー選手権、スペインツーリングカー選手権、ドイツツーリングカー選手権、ヨーロッパツーリングカー選手権などで、アルファロメオのドライバーとして活躍した。また日本のレースにも参戦歴があり、全日本ツーリングカー選手権に参戦していた。 [脚注の使い方] ^ “Giorgio Francia | Racing career profile | Driver Database”. www.driverdb.com. 2019年11月23日閲覧。 ^ German F3 Champions motorsportsetc.com.. ^ “F1 DataWeb : Error”. f1-data.jp. 2019年11月23日閲覧。 ^ “Giacomelli sí, Cheever no” (スペイン語). El Mundo Deportivo. (4-9-1977). http://hemeroteca.mundodeportivo.com/preview/1977/09/04/pagina-24/1034023/pdf.html 7-6-2012閲覧。  ^ Ercole Colombo (11-9-1977). “Patrese entusiasima a Monza- Francia, delusione cocente”. La Stampa  ^ Cristiano Chiavegato (15 maggio 1981). “F.1, festival delle molle nel Gran Premio del Belgio”. La Stampa  ^ “Una Arrows per il fratello di Villeneuve?”. Stampa Sera. (22 giugno 1981)
安田善四郎

安田 善四郎（やすだ ぜんしろう） 安田善四郎 (初代) - 元安田銀行頭取 安田善四郎 (2代目) - 初代安田善四郎の長男 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
シュプレー川

シュプレー川（シュプレーがわ、Spree）は、ドイツ連邦共和国を流れる川で、ハーフェル川の支流である。ザクセン州、ブランデンブルク州、ベルリンを流れる。全長は約400キロ。 チェコとの国境に近いラウジッツ山地に源を発し北へ向かう。バウツェン、コトブスといった都市を流れ、西へ転じベルリンに入り、ベルリン郊外のベルリン・シュパンダウでハーフェル川に合流する。フュルステンヴァルデの付近ではオーデル・シュプレー運河によってポーランド側の水系であるオーデル川と結ばれている。 オーデル川は河岸が低いため、コトブスの辺りから分流し、湿地帯が多く見られる。この辺りでは農業も盛んである。ハーフェル川に合流する直前に位置するベルリンでは、市街地の中心を流れるため、市民の憩いの場となっている。 ベルリンでは遊覧船がでており、観光客を楽しませている。また、シュプレー川沿いには様々な公共施設が置かれ、とりわけシュプレー川中州北側地区（ムゼウムスインゼル（博物館島））にあるベルリン国立博物館は、世界遺産に登録されている。 オーバーバウム橋 ^ 水源によって多少の誤差がある。 ウィキメディア・コモンズには、シュプレー川に関連するメディアがあります。
ステファン・オルテリ

ステファン・オルテリ（Stéphane Ortelli, 1970年3月30日 ‐ ）は、モナコのレーシングドライバー。フランス・ヴァール県イエール出身。 オルテリは、アルピーヌ・セダンレースの元ヨーロッパ・チャンピオンの息子であり、カートでレースキャリアをスタートさせると父親に支えられ、励まされてモーターレースに必要な素養を備えていった。1989年にポール・リカールでのヴォラン・エルフに参戦して優勝し、エルフ奨学金とフォーミュラ・ルノー参戦のスカラシップを獲得した。 1990年、20歳でフランス・フォーミュラ・ルノーに参戦を開始、最高成績は6位で年間ランキング15位であった。1991年よりフランス・フォーミュラ3選手権にステップアップしたが、2年間で3位表彰台1回と特筆すべき結果は残せず、1993年のマカオグランプリF3参戦を最後に国際F3000選手権への昇格を断念し、レース参戦からの撤退を強いられた。 1995年と1996年のル・マン24時間レースにポルシェ・911でスポット参戦。1997年にRoock Racingの通年契約を結んでFIA GT選手権にフルエントリー、レース活動に本格復帰する。1998年のル・マン24時間レースをアラン・マクニッシュ、ローレン・アイエロと共に総合優勝した。 2000年にも、マクニッシュ、アイエロとのチームでル・マン総合2位に入った。ル・マンには2011年まで14回参戦した。 スパ・フランコルシャン24時間レースでは2003年にロマン・デュマとマルク・リープ、2005年のセブリング12時間レースでデビッド・ブラバムとダレン・ターナーと組んで優勝。 スポーツプロトタイプを運転した後、2009年からアウディ・R8 LMSのファクトリードライバーとして、特にベルギーチームWレーシングチーム で運転し、2012年のブランパン耐久シリーズ選手権で優勝。2013年のFIAGT選手権ではシリーズチャンピオンでもある。また世界ツーリングカー選手権にも参戦した。 2016年以降はチームEmil Frey Racingで、ブランパンエンデュランスシリーズとVLNでジャガーとレクサスで参戦。 フォーミュラカーレース（フォーミュラ・ルノー、フォーミュラ3）参戦以降はスーパーツーリズム（プジョー405とBMW）、そして最終的にスパイダー905プジョーでプロトタイプのレースに参戦する。 オルテリはル・マン24時間レースでの勝利を1998年にローレン・アイエロとアラン・マクニッシュらとポルシェ・911 GT1で、そして2003年の24時間のスパは、ポルシェ・911 GT3で掴む。 2008年、モンツァ・サーキットで開催されたル・マン・シリーズで、オルテリは147周目にホームストレートでの最高速から第1シケインへのアプローチでブレーキングした瞬間、後部フィンの故障のために彼の乗ったコレジオ-オレカは制御を失い、スピードを落とすことが出来ないままコース横のグリーンで縦方向に回転し始めてしまい、すぐ前を走行していたアウディをかすめ、カウルやアンダーフロアを飛散させながらシケインでコースを横断して右側のフェンスへ衝突し止まった。車両はコクピットを残して完全に破壊された。非常に大きなクラッシュであったが、オルテリは意識があり、足首の複雑骨折を負っていたが一命をとりとめた。その瞬間恐怖を覚えたはずであるが、負傷を回復させて以降もレース参戦を続けている。 1989：エルフ・ヴォラント 1990優勝 1998年：ル・マン24時間レース優勝 2000年：2度目のル・マン24時間レース優勝 2002：FIA GT選手権 N-GTクラスチャンピオン 2002：ポルシェスーパーカップチャンピオン 2003：FIA GT選手権 N-GTクラスチャンピオン 2003：スパ24時間優勝 2004年：ポルシェカップ優勝 2005：セブリング12時間ProdriveでGT1での勝者 2007年：GT1クラスの2007年ルマンシリーズ チャンピオン （ドライバーおよびチームランキング） 2012：ブランパン耐久シリーズチャンピオン （ドライバーおよびチームランキング） 2012年：2度目のスパの24時間制覇　Wレーシングチームで 2013：Blancpain Endurance Series / FIA GT Series 2013 Champion （ドライバーおよびチームランキング） 2014：Saintéloc Racingでブランパン耐久シリーズ優勝 2015年：3度目のスパ24時間制覇　Wレーシングチームで 2015年：3度目のブランパン耐久シリーズ制覇　Wレーシングチームで 2015：W Racing Teamでセブリング12時間勝者 父親がフランス人で母親がモナコ出身。1999年までフランス国籍だったが2000年からモナコ国籍で出場し始める。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) (key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) (key) [脚注の使い方] ^ Stéphane Ortelli sur DriverDatabase ^ “Stéphane Ortelli | Racing career profile | Driver Database”. www.driverdb.com. 2019年11月23日閲覧。 公式ウェブサイト
島根県道156号木次横田線

島根県道156号木次横田線（しまねけんどう156ごう きすきよこたせん）は、島根県雲南市から仁多郡奥出雲町に至る一般県道である。 雲南市木次町里方から仁多郡奥出雲町横田に至る。 起点：島根県雲南市木次町里方（里熊大橋交差点、国道54号交点、島根県道45号安来木次線終点、島根県道197号木次直江停車場線起点） 終点：島根県仁多郡奥出雲町横田（国道314号交点） 総延長：27.8 km 島根県道45号安来木次線（雲南市木次町里方・里熊大橋交差点（起点） - 雲南市木次町寺領） 島根県道176号掛合大東線（雲南市木次町寺領） 島根県道25号玉湯吾妻山線（雲南市大東町下久野 - 仁多郡奥出雲町馬馳（まばせ）） 国道432号（仁多郡奥出雲町郡 - 仁多郡奥出雲町亀嵩） 島根県 雲南市 - 仁多郡奥出雲町 木次線 雲南市役所 斐伊川 JR西日本木次線 木次駅 - 日登駅 - 出雲八代駅 - 亀嵩駅 雲南市立木次中学校 雲南市立木次小学校 雲南市立寺嶺小学校 奥出雲町立布勢小学校 八頭峠（仁多郡奥出雲町、島根県道25号玉湯吾妻山線重複区間内） 島根県の県道一覧 表示 編集
メトロポリタン矯正センター (ニューヨーク)

メトロポリタン矯正センター（メトロポリタンきょうせいセンター、Metropolitan Correctional Center、MCC New York）は、ニューヨークのマンハッタンに所在する拘留施設で、様々なセキュリティレベルの男女の囚人を収容している。アメリカ合衆国司法省の下部組織である連邦刑務所局によって運営されている。 これまでにガンビーノ一家のボス、ジョン・ゴッティや、麻薬密売人のフランク・ルーカス、ポンジ・スキーム、詐欺師のバーナード・L・マドフ、テロリストのオマル・アブドッラフマーンとラムジ・ユセフ、投資家で性犯罪者のジェフリー・エプスタイン、武器商人のビクトル・ボウトを含む様々な著名人がこの施設に収容されている。 メキシコの麻薬王であるホアキン・グスマンも2017年から2年半にわたり収容された。グスマンは裁判中に矯正センターにおける待遇に触れ、常に照明が当たっている窓のない独房に入れられ、絶え間ない「感情・精神・心理的」な拷問を受けているようなものだと述べている。 連邦刑務所局 ^ “MCC New York”. Federal Bureau of Prisons. 2019年11月23日閲覧。 ^ “New York warden reassigned after Jeffrey Epstein's death; two staffers placed on leave”. USA Today. https://www.usatoday.com/story/news/politics/2019/08/13/jeffrey-epstein-warden-shirley-skipper-scott-reassigned-after-suicide/1999993001/  ^ McShane, Larry (13 March 2009). “Inside Bernard Madoff's new home: the Metropolitan Correctional Center prison in Manhattan”. Daily News. http://www.nydailynews.com/news/money/bernard-madoff-home-metropolitan-correctional-center-prison-manhattan-article-1.371570 2019年11月23日閲覧。  ^ “2度脱獄した麻薬王エル・チャポ、「一生出られない」刑務所に収監”. AFP (2019年7月20日). 2021年2月25日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、メトロポリタン矯正センター (ニューヨーク)に関連するカテゴリがあります。 MCC New York
中日杯 (金沢競馬)

中日杯（ちゅうにちはい）は、金沢競馬場ダート2000mで施行される地方競馬の重賞競走である。レース名は賞を提供している中日新聞社から取られている。 1965年に創設。創設以来一貫して12月に開催されており、冬期は開催休止となる金沢競馬場にとっては古馬重賞の総決算となる。 施行距離は長年2300mであったが、2015年のみ1900m、2016年より2000mで実施されている。 なお、同じ2300mで実施されていた百万石賞も2016年から距離短縮（2100m）し、2300mで実施されるレースが無くなった。 出走条件 サラブレッド系3歳以上オープン、金沢所属。 負担重量 別定（3歳55kg、4歳以上56kg、牝馬2kg減） 賞金額 1着700万円、2着196万円、3着98万円、4着70万円、5着56万円、着外手当10万円。 出典: 12月という季節柄北國王冠同様天候に恵まれないことも多く、良馬場で開催されたのは1987年の第23回までさかのぼる。 ^ a b “令和５年度石川県営第１５回 金沢競馬番組” (PDF). 金沢競馬 Official Website -KANAZAWA Horse park-. 2023年12月1日閲覧。 ^ a b “中日杯　歴代優勝馬”. 地方競馬全国協会. 2023年12月1日閲覧。