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ランピー・グレイヴィ

『ランピー・グレイヴィ』（Lumpy Gravy）は、フランク・ザッパが1968年に発表したアルバム。マザーズ・オブ・インヴェンションとの連名ではなく、初の個人名義のアルバムとなった。 本作は、キャピトル・レコードのプロデューサーのニック・ヴェネットが、ザッパにオーケストラ・アルバムの制作を依頼したことから作られた。そして、1967年2月から3月にかけて、多くのミュージシャンを集めたAbnuceals Emuukha Electric Symphony Orchestraの演奏による録音が行われ、同年夏には発売が予定されていたが、当時ヴァーヴ・レコードを傘下に収めていたMGMレコードからクレームが付いた。（ザッパはレコーディング･アーティストとしての契約がヴァーヴとの間にあったが、作曲家としての活動は制限されないと考えていた。） 最終的にはマスター・テープをヴァーヴが買い上げることで解決し、録音されたオーケストラ録音を再編集し、マザーズ・オブ・インヴェンションのメンバーやザッパの友人が頭をグランドピアノの中に突っ込んで行った会話も組み合わせて 発売された。ただし、ザッパのマニアの間では、キャピトルから発売される予定だったヴァージョンの音源も出回っているという。ザッパによるとオリジナル･バージョンの4トラック・カートリッジテープはキャピトルから発売されたと言うが、真偽の程は定かではない。 2008年に発表された「Lumpy Money」には、キャピトルから発売予定だった初期バージョン、未発表の"1984 UMRK Remix”が収録されている。 『ウィー・アー・オンリー・イン・イット・フォー・ザ・マニー』（1968年）との2 in 1による初版CDではオリジナル・ステレオ・ミックスで収録されたが、1995年のリマスター版では一部の楽曲がモノラル・ミックスになっている。 本作にコラージュされた会話の一部は、ザッパが死の直前に完成させたアルバム『Civilization Phaze III』（1995年発表）でも、再構成された上で流用された。 全曲フランク・ザッパ作。 ランピー・グレイヴィ・パート I ("Lumpy Gravy, Part One") - 15:49 ザ・ウェイ・アイ・シー・イット、バリー ("The Way I See It, Barry") デュオデナム ("Duodenum") オー・ノー ("Oh No") ビット・オブ・ノスタルジア ("Bit Of Nostalgia") イッツ・フロム・カンサス ("It's From Kansas") ボアド・アウト90オーヴァー ("Bored Out 90 Over") オールモスト・チャイニーズ ("Almost Chinese") スウィッチング・ガールズ ("Switching Girls") オー・ノー・アゲイン ("Oh No Again") アット・ザ・ガス・ステイション ("At the Gas Station") アナザー・ピックアップ ("Another Pickup") アイ・ドント・ノー・イフ・アイ・キャン・ゴー・スルー・ディス・アゲイン ("I Don't Know If I Can Go Through This Again") ランピー・グレイヴィ・パート II ("Lumpy Gravy, Part Two") - 15:52 ヴェリー・ディストラウトニング ("Very Distraughtening") ホワイト・アグリネス ("White Ugliness") エーメン ("Amen") ジャスト・ワン・モア・タイム ("Just One More Time") ア・ヴィシャス・サークル ("A Vicious Circle") キング・コング ("King Kong") ドラムス・アー・トゥー・ノイジー ("Drums Are Too Noisy") カンガルーズ ("Kangaroos") エンヴェロプス・ザ・バス・タブ ("Envelops the Bath Tub") テイク・ユア・クロージズ・オフ ("Take Your Clothes Off") フランク・ザッパ - 編曲、指揮 ポール・スミス マイク・ラング リンカーン・マヨルガ ピート・ジョリー ジョニー・ゲリン フランキー・キャップ シェリー・マン エミル・リチャーズ ジーン・エステス アラン・エステス ヴィクター・フェルドマン テッド・ナッシュ ジュールス・ジェイコブ ジョン・ロテラ バンク・ガードナー ドン・クリストリーブ ジーン・チプリアーノ アーサー・メーベ ヴィンセント・デ・ローザ リチャード・パリシ ジミー・ズィトー ケネス・シュロイヤー ジム・ヘインズ トニー・テデスコ トニー・リジー アル・ヴィオラ デニス・バディマー ボブ・ウェスト ジョン・バルキン ジミー・ボンド ライル・リッツ チャック・バーグホーファー アレクサンダー・コルトゥン ティボー・ゼリグ ラルフ・シェーファー バーナード・クンデル William Kurasch ジェイムズ・ゲッツォフ フィリップ・ゴールドバーグ レオナルド・セリック アーノルド・ベルニック レオナルド・マラースキー ハロルド・エアーズ ジェローム・J・レイスラー ハリー・ハイアムズ Joseph DiFiore ジェローム・A・ケスラー レイモンド・J・ケリー ジョセフ・サクソン ジェッサ・エールリヒ ハロルド・G・ベムコ ^ a b c 日本盤紙ジャケットCD(VACK-1329)ライナーノーツ（大山甲日、2001年6月） ^ allmusic (((Lumpy Gravy > Review))) ^ allmusic (((Civilization Phaze III > Review)))
ヴィクトリア・ルイーゼ級防護巡洋艦

ヴィクトリア・ルイーゼ級防護巡洋艦（Panzerkreuzer SMS Victoria Louise Klass）はドイツ帝国海軍の防護巡洋艦の艦級で、同海軍では二等巡洋艦に類別していた。本級は第一次世界大戦前に植民地警備を主任務に整備されたクラスである。 本級は植民地警備を主任務に、通商破壊任務や海上通商保護を副任務として1893年から1895年度海軍計画において計5隻の建造が承認された。計画時には一等巡洋艦であったが後に大型巡洋艦へと類別が変更された。本級は「カイゼリン・アウグスタ」の小型改良型としてディートリヒ造船総監によって改設計された。武装面においては主砲に21ｃｍ速射砲2門と15ｃｍ速射砲8門という強力な火力を持ち、約5,000トン台の船体にして航海性能の良い乾舷の高い、同時代のドイツ戦艦のような重厚な艦容を持っていたが、反面。横からの風圧に弱く、艦内の通風も悪い欠点があった。 本級の船体形状は艦首乾舷の高い短船首楼型船体であるが、艦首水面下に衝角を持つのは戦艦と同じである。戦艦と異なるのは艦首形状は波きりの良いクリッパー・バウ型艦首となっており外洋を長距離航行する巡洋艦には必須の艦首形状であった。艦首から新設計の「21cm（40口径）速射砲」を単装式砲塔に収め、艦首甲板上に前向きに1基、司令塔を組み込んだ操舵艦橋を基部として頂上部に探照灯を載せた見張り所を持つミリタリー・マストを持つ単脚式の前檣が立つ。 船体中央部には等間隔に並んだ3本煙突が立ち並び、周囲は艦載艇置き場となっており、2番煙突の左右に1本ずつのグース・ネック（鴨の首）型クレーンにより運用される。3番煙突の背後にミリタリー・マストを持つ単脚式の後檣と後部探照灯台、そこから甲板一段分、下がって後ろ向きに21cm単装主砲塔の順である。15cm副砲は8基のうち半分の4基は単装砲塔に収め、1番煙突と2番煙突の間の左右に1基ずつ、3番煙突後方に左右1基ずつを配置し、残り4基は舷側ケースメイト配置で片舷2基を前後のミリタリー･マストの両脇に1基ずつ計4基を配置した。この武装配置により前後方向に21cm砲1門・15cm砲2門、左右方向に最大21cm砲2門・15cm砲4門が指向できた。 竣工後の1903年から1915年にかけて主缶を海軍式シュルツ･ソーニクロフト缶に換装したために煙突の本数は2本に減少した。 各艦の船体サイズの相違は以下の通り 本級の主砲はクルップ社の新設計の「1895年型 SK L/40 21cm（40口径）カノン砲」を採用している。その性能は重量108.0kgの徹甲弾を仰角30度で最大射程16,300mまで届かせることができた。搭載形式は同時代のドイツ戦艦と同じく砲塔形式で、重量75トンの単装砲塔に収めて2基搭載で計150トンであった。砲身の俯角・仰角、砲塔の旋回は電動モーターで駆動し、砲塔形式の最大仰角は最大30度から－5度まで砲身を上下でき、旋回角度は首尾線方向を0度として左右共に150度に旋回できた。発射間隔は毎分4～5発であった。 副武装として「1898年型 SK L/40 15cm（40口径）速射砲」を採用した。その性能は45.3kgの砲弾を仰角20度で13,700mまで届かせることができた。これを甲板上に防盾の付いた単装砲架で2基と舷側ケースメイトで2基を搭載した。砲架は仰角20度から-5度の範囲で上下でき、150度の旋回角度を持っていた。発射速度は毎分4～5発であった。 他に対水雷艇用に「1892年型 SK L/30 8.8cm（30口径）速射砲」を採用した。その性能は7.0kgの砲弾を仰角20度で6,890mまで届かせることができた。これを甲板上に防盾の付いた単装砲架で10基を搭載した。砲架は仰角30度から-5度の範囲で上下でき、150度の旋回角度を持っていた。発射速度は毎分15発であった。近接火器として3.7cm単装機砲10基を上部構造物に搭載した。他に対艦攻撃用に45cm水中魚雷発射管を単装で艦首水線下に1門と環境の直下の舷側に片舷1門ずつの計3門を配置していた。 なお、「フライア」のみ砲術練習艦へと改装されて武装は15cm（40口径）速射砲1門、10.5cm（45口径）速射砲4門、8.8cm（35口径）速射砲3門、8.8cm（30口径）速射砲11門へと換装された。 本級は「カイゼリン・アウグスタ」よりも進化しており、ドイツ水上艦では初めて主ボイラーに水管缶を採用した。 なお、ドイツ海軍は本級においてボイラー形式の実用比較研究を行っており、各艦で搭載ボイラ―の形式が異なっていた。各艦の機関の差異は以下の通り 機関構成は石炭専焼水管缶を2室のボイラー室に6基ずつ計12基に三段膨張型四気筒レシプロ機関3基3軸推進の構成で、ネームシップの「ヴィクトリア・ルイーゼ」は最大出力10,574馬力で最大速力19.2ノットを発揮し、石炭950トンを搭載した状態で速力12ノットで3,412海里を航行できる設計であった。 なお、フライアのみ搭載時にニクローズ缶で技術的な問題が起きて、実用化が遅れた戦訓から海軍式（シュルツ・ソーニクロフト式）ボイラーを以後使用することとなった。1905年から1913年にかけて主ボイラーを海軍式ボイラーに換装したために煙突の本数は3本から2本へと減少した。 ヴィクトリア・ルイーゼ（ドイツ語版）（Victoria Louise） ヴェーザー造船所にて1895年起工、1897年3月に進水、1899年2月に就役。第一次隊世界大戦中に沿岸防備や機雷敷設に使用され、宿泊艦となる。1919年10月1日に除籍後、1920年に商船「フローラ・ゾンマーフェルト（Flora・Sommerfeld）」に改装されるも1923年に解体処分。 ヘルタ（ドイツ語版）（Hertha） フルカン造船所にて1895年起工、1897年4月に進水、1898年7月に就役。1915年に水上艦部隊の練習艦となり、第一次隊世界大戦中はバルト海で作戦に就いた後は改役されて宿泊艦となる。1919年12月に除籍後、1920年に解体処分。 フライア（ドイツ語版）（Freya） ダンチヒ造船所にて1895年起工、1897年4月に進水、1898年10月に就役。1915年に砲術練習艦となり武装は換装された。1920年1月に除籍後、1921年に解体処分。 ヴィネタ（ドイツ語版）（Vineta） ダンチヒ造船所にて1896年起工、1897年12月に進水、1899年9月に就役。1915年に水上艦部隊の練習艦となり、第一次隊世界大戦中は宿泊艦となる。1919年12月に除籍後、1920年に解体処分。 ハンザ（Hansa） フルカン造船所にて1896年起工、1898年3月に進水、1899年4月に就役。海外警備の後に1915年に練習艦となり、第一次隊世界大戦中はバルト海で作戦に就いた後は改役されて宿泊艦となる。1919年12月に除籍後、1920年に解体処分。 ドイツ海軍艦艇一覧 ドイツ植民地帝国 「世界の艦船 2002年9月号増刊 ドイツ巡洋艦史」(海人社) 「Conway All The World's Fightingships 1860-1905」（Conway） 「Conway All The World's Fightingships 1906–1921」（Conway） 'Victoria Louise' (1895) 「ヴィクトリア・ルイーゼ」のスペックと写真があるページ（英語） ウィキメディア・コモンズには、ヴィクトリア・ルイーゼ級防護巡洋艦に関連するメディアがあります。 表示 編集
エストルフ

エストルフ (Estorf) はドイツ、ニーダーザクセン州に存在する町村の名前。 エストルフ (ヴェーザー) - ニーンブルク/ヴェーザー郡の町村 エストルフ (シュターデ郡) - シュターデ郡の町村 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
ドリン川

ドリン川またはドリニ川 （ドリンがわ、ドリニがわ、アルバニア語:DrinまたはDrini、マケドニア語:Дрим、ギリシャ語: Δρινος ）は、アルバニア最大の川。 マケドニア共和国・ストルガのオフリド湖畔から発した黒ドリン川（英語版）は、北へ向かって山地を流れ、水源から約149km地点でアルバニアへ入る。国境の直前はダム湖のデバル湖（英語版）となっている。アルバニア国内でも起伏の多い山地を北へ向かって流れる。 白ドリン川（英語版）はコソボのペヤが源である。本質的に、狭い谷を通って川は南進する。 アルバニアのクーカス（英語版）で、黒ドリン川と白ドリン川が合流してドリン川となる。アルバニア北部海岸近くで、ドリン川は2つの分流に分かれる。これは1858年の土砂崩れが原因で流れが変わったためである。かつて本流であった小さな川は南進する。レジャ（英語版）の西で、川はドリン湾（英語版）に注ぐ。 現在本流となっている川（大ドリン川とも）は、西進しシュコドラを通過、ロザファ要塞（英語版）近くで、シュコダル湖に源を発するブナ川（英語版）に合流する。ブナ川はアルバニアとモンテネグロ間の国境線となっている川で、この合流地点からおよそ32kmでアドリア海に注ぐ。 アルバニア国内のドリン川流域には3箇所のダムがあり、水力発電所でつくられた電気はアルバニア国内へ供給されている。 表示 編集
銃声

銃声（じゅうせい）とは、銃を発射した際に生じる爆発音のこと。発射する銃によって銃声は異なる。大砲の場合、砲声（ほうせい）と呼ぶ場合もある。 現代の銃で弾丸を発射するには、まず、銃身の根元の薬室と呼ばれる部分に、弾薬（カートリッジ）を装填し、遊底と呼ばれる部品で蓋をする。だいたいの場合、遊底には穴が開いており、撃針という針のような部品が通っている。 次に、撃鉄と呼ばれる部品を起こす。 撃鉄は、ばねによって常に撃針に向かって倒れようとしているが、撃鉄を完全に起こすと、シアという部品によって倒れないように保持される。 銃の引き金を引くと、シアを動かして撃鉄を開放し、撃鉄がばねの力で撃針を打つ。撃針は、弾薬の底部の雷管を打って発火させ、これをきっかけに火薬（発射薬/ガンパウダー）が燃焼して、高温高圧の燃焼ガスが発生する。 発生した高圧のガスは急激に膨張して、カートリッジ先端の弾丸を銃口から高速で押し出すと同時に、外部に放出される。このときに、非常に大きな破裂音が発生する。 ほかにも、たとえばリボルバー形式の銃の場合は、薬室と銃身の間に「シリンダーギャップ」と呼ばれる隙間があり、ここからも高圧のガスが噴出する。 自動火器の場合は、弾丸の発射後、自動的に遊底が解放され、薬室から薬莢が抜き出され、排莢口（エジェクションポート）から排出されるが、このときにも圧力の低下したガスの一部が放出される。 このように、火薬の燃焼によって発生した高圧のガスが、ほとんどは銃口から、一部はそのほかの場所から放出されることによって、破裂音が発生するのである。 一方、銃口から押し出された弾丸は、目標（あるいはそれ以外）に向かって飛行する。弾丸の速度が音速を超えていると、衝撃波が発生し、これが原因となって非常に大きな音が発生する。これも「銃声」の一部となっている。 サプレッサーは、火薬の破裂音を抑制するためのものであり、衝撃波による破裂音は抑制できない。そのため、サプレッサーに対応した亜音速弾を使用することがある。 人間が音を感知したときに耳の痛みを感じるしきい値は130dBであるのに対して一般的な拳銃の発する銃声が140-170dBであるため、耳栓などを装着する事によって115dB以下に下げられる。 水泳や徒競走などといった複数の人がタイムを競い合う競技では、スタートの合図として実弾を使用しないスターターピストルなどが用いられる。 床井雅美『軍用銃辞典』並木書房、2005年、ISBN 4-89063-187-9、p.47. PSSサイレンサーピストル, p.126. モデルAS消音アサルトライフル, p.233. モデルVSSサイレンサースナイパーライフル サプレッサー（消音器） スターターピストル 礼砲 鈴木松美 - 日本音響研究所を設立し、諸事件の銃声から分析（詳細は経歴を参照） ^ 『銃声』 - コトバンク ^ 『砲声』 - コトバンク ^ ハンマー式の場合。ストライカー式の場合にはハンマーがないが、ここには詳細は記述しない。銃の部品、拳銃なども参照のこと ^ 実例:9x39mm弾 表示 編集
オルデンドルフ

オルデンドルフ (Oldendorf) オルデンドルフ (ホルシュタイン) - シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州シュタインブルク郡の町村 オルデンドルフ (シュターデ郡) - ニーダーザクセン州シュターデ郡の町村 オルデンドルフ (ルーエ) - ニーダーザクセン州リューネブルク郡の町村 ヘッシシュ・オルデンドルフ - ニーダーザクセン州ハーメルン＝ピルモント郡の市 プロイシシュ・オルデンドルフ - ノルトライン＝ヴェストファーレン州ミンデン＝リュベッケ郡の市 シュタットオルデンドルフ - ニーダーザクセン州ホルツミンデン郡の市 ジェシー・B・オルデンドルフ — 第二次世界大戦中のアメリカ海軍軍人 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
甑山郡

甑山郡（チュンサンぐん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道に属する郡。 西に黄海（西朝鮮湾）に面する平野部の郡である。 北 － 平原郡 東 － 大同郡、江西区域 南 － 温泉郡 1邑・17里を管轄する。 高麗時代、江西県に甑山郷が置かれたのが、甑山の地名の起こりである。 朝鮮王朝時代には平安道に甑山県（長官：県令）が置かれた。 1895年に平壌府所属の甑山郡となり（二十三府制）、1896年に平安南道所属となった（十三道制）。 日本統治時代の1914年に行われた行政区画統廃合によって甑山郡は廃止された。大部分は咸従郡などとともに江西郡に編入され、一部は平原郡に編入された。 第二次世界大戦後、甑山郡は北朝鮮政府によって再設置される。 1952年12月、江西郡の咸従面・新井面・甑山面・赤松面・星台面・班石面・双龍面が分割され、甑山郡が新設された（1邑23里）。 1958年には安石里を温泉郡に移管、1959年に6里を大同郡に編入した。 2003年時点で、1邑17里から構成される。 この節の出典 1952年12月 - 郡面里統廃合により、平安南道江西郡咸従面・新井面・甑山面・赤松面・星台面・班石面・双龍面をもって、甑山郡を設置。甑山郡に以下の邑・里が成立。(1邑23里) 甑山邑・清山里・沙川里・文洞里・林城里・班石里・広済里・楽生里・務本里・新興里・二鴨里・豊井里・赤松里・龍徳里・石多里・可庄里・星台里・金宋里・馬山里・硯谷里・鉢山里・咸従里・長安里・安石里 1953年 - 星台里が分割され、星三里・星七里が発足。(1邑24里) 1958年 (1邑23里) 安石里が温泉郡に編入。 長安里の一部が温泉郡麻永里に編入。 1959年9月 (1邑17里) 馬山里・星三里・星七里・可庄里・班石里・硯谷里が大同郡に編入。 新興里の一部が豊井里に編入。 1962年 - 二鴨里の一部が豊井里に編入。(1邑17里) 1981年 - 長安里が満豊里に改称。(1邑17里) 南洞線 豊井駅 - 二鴨駅 - 楽生駅 - 石多駅 [脚注の使い方] ^ 평안남도 증산군 역사 （朝鮮語） 中央日報北韓ネット・北韓地名辞典 甑山郡 （朝鮮語） 北韓地域情報ネット・行政区域情報館 甑山郡
爆発音

爆発音（ばくはつおん）とは、火薬やガスなどといった爆発物が爆発を起こした際に発生する大きな音のこと。 爆発音は、爆発物が何らかの原因によって爆発することにより引き起こされる音エネルギー流束である。 少量の爆薬などが爆発する時は爆発音の音程は比較的高いが、原子爆弾などといった非常に膨大なエネルギーをもつ物については、低い音がし、かつ、長時間にわたって響く。 発砲音も薬莢内の火薬が爆発しているため、爆発音とみなすことができる。 発砲音を軽減するために、サイレンサーと呼ばれる器具が使われる事がある。 衝撃波 表示 編集
ゾッ婚ディション/LUCKY☆STAR

「ゾッ婚ディション／LUCKY☆STAR」（ぞっこんでぃしょん／ラッキー・スター）は、大塚愛の20枚目のシングルである。2010年4月7日にavex traxよりリリースされた。 前作「バイバイ」からおよそ1年1ヶ月ぶり、新曲のシングル（リカットを除く）としては「クラゲ、流れ星」以来1年7ヶ月ぶりとなるシングル。通算4作目となる両A面シングルである。 タイトルの「ゾッ婚ディション」とは「ゾッコン」、「結婚」、「コンディション」を合わせた造語である。 DVD盤には収録曲2曲のミュージック・ビデオが収録されたDVDが付属。PVが2曲収録されたシングルは自身初。 収録された2曲は、いずれも発売前に『ミュージックステーション』で披露された（「LUCKY☆STAR」は2010年2月19日放送分、「ゾッ婚ディション」は同年4月2日放送分）。 （全作詞・作曲：愛／編曲：愛×Ikoman） ゾッ婚ディション アサヒビール「すらっと」CMソング（本人出演） LUCKY☆STAR フジテレビ系 バンクーバーオリンピックテーマソング ゾッ婚ディション（Instrumental） LUCKY☆STAR（Instrumental） ゾッ婚ディション（Music Clip） LUCKY☆STAR（Music Clip） 表示 編集 ゾッ婚ディションに関するカテゴリ: 大塚愛の楽曲 飲料のコマーシャルソング LUCKY☆STARに関するカテゴリ: 大塚愛の楽曲 応援歌 フジテレビの主題歌 バンクーバーオリンピック
TEU

TEU（英語: twenty-foot equivalent unit、20フィートコンテナ換算）とは、コンテナ船の積載能力やコンテナターミナルの貨物取扱数などを示すために使われる、貨物の容量のおおよそを表す単位。コンテナ船・トレーラー・貨物列車など異なる輸送形態の間で共通して積み込むことができる、サイズが標準化された金属製の箱であるISOコンテナのうち、20フィートコンテナの1個分を「1TEU」とする。 同じような単位に、FEU（英語: Forty-foot Equivalent Unit、40フィートコンテナ換算）があり、1FEU＝2TEUとなる。 1TEUの基準となる20フィートISOコンテナ1つ分の容量は、長さ20フィート（6.096メートル）、幅8フィート（2.4384メートル）、高さ8.5フィート（8フィート6インチ、2.5908メートル）を標準とする。ただし高さについては20フィートコンテナの中にも様々な種類があり、8.5フィートのほかには、ハイキューブ（High cube）と呼ばれる高さ9.5フィート（9フィート6インチ、2.8956メートル）のものや、ハーフハイト（Half height）と呼ばれる高さ4.25フィート（4フィート3インチ、1.2954メートル）のものもあるが、こうした高さの異なる20フィートコンテナもすべて1TEUとみなしている。 また40フィートコンテナ（長さ12.192メートル）は2TEUとみなされるが、高さの違うハイキューブコンテナについても2TEUとみなされる。45フィートコンテナ（長さ13.716メートル）は容積で見れば2.25TEUと計算できるが、これも2TEUとみなす場合も多い。 TEUとは、標準的な大きさのコンテナ1個分相当というおおよその容積を示す単位であり、様々な大きさのコンテナごとの容積を正確に反映する単位ではない。標準的な長さ20フィート・幅8フィート・高さ8.6フィートというコンテナの容積は1,360立方フィート（39立方メートル）になるが、高さ9.6フィートや高さ4.25フィートのコンテナでも1TEUとみなすということは、1TEUには680立方フィート（19立方メートル）から1,520立方フィート（43立方メートル）までの幅があるということになる。 TEUは容積の単位であり、それ自体は質量の単位ではないが、20フィートコンテナの最大の質量から1TEUのおおよその質量を導き出すことができる。標準的な20フィートコンテナの最大総質量（コンテナ自体の質量も含む）は24,000キログラム（24トン）であり、コンテナの自重を除いた貨物自体の質量である最大積荷質量は21,600キログラムとなる。ただし重量物運搬用の特殊な20フィートコンテナの場合、最大総質量は30,500キログラム、コンテナの自重を除いた最大積荷質量は28,080キログラムとなるものもある。 同様に、40フィートコンテナ（高さ9.5フィートのハイキューブコンテナも含む）の最大総質量は30,480キログラムとなり、コンテナの自重を除いた最大積荷質量は26,500キログラムとなる。質量の面から見ると、1FEUは2TEUに等しくならない。 ^ "Namegiving of newbuilding L 203" (Press release). Odense Steel Shipyard. 8 December 2006. ^ Koepf, Pam (2006), “Overachievers We Love”, Popular Science 269 (6)  ^ a b c Rowlett, 2004. ^ a b c “Container Shipping”. damovers.com. damovers.com. 2008年3月22日閲覧。 ^ a b businesspeek.com (2006年). “Shipping Container Basics”. businesspeek.com. businesspeek.com. 2008年3月22日閲覧。 ^ a b c d “Shipping containers”. Emase. 2007年2月10日閲覧。 CIRCA (2008年). “Glossary: TEU (Twenty-foot Equivalent Unit)”. The European Commission. 2008年3月20日閲覧。 Rowlett, Russ; University of North Carolina at Chapel Hill (2000年). “How Many? A Dictionary of Units of Measurement”. University of North Carolina at Chapel Hill. 2008年3月20日閲覧。 BusinessDictionary.com (2008年). “twenty-foot equivalent unit (TEU)”. BusinessDictionary.com. 2008年3月20日閲覧。 Bohlman, Michael (September 2001). “ISO's container standards are nothing but good news” (PDF). ISO Bulletin (International Organisation for Standardisation): 15. http://www.iso.org/iso/container0109.pdf 2008年3月20日閲覧。.  Organisation for Economic Co-operation and Development (2002年6月19日). “Twenty Foot Equivalent Unit (TEU)”. Glossary of Statistical Terms. Organisation for Economic Co-operation and Development. 2008年3月20日閲覧。 複合一貫輸送 トン数
大郷郵便局

大郷郵便局（おおさとゆうびんきょく）は宮城県黒川郡大郷町にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。 住所：〒981-3599 宮城県黒川郡大郷町中村屋敷前109 1885年（明治18年）7月1日 - 中村郵便局（五等）として開設。 1885年（明治18年）10月1日 - 貯金取扱を開始。 1896年（明治29年）10月16日 - 為替取扱を開始。 19xx年 - 陸前中村郵便局に改称。 1959年（昭和34年）2月21日 - 大松沢郵便局から電話交換事務の取扱を移管。 1959年（昭和34年）3月1日 - 大郷郵便局に改称。 1966年（昭和41年）12月 - 局舎新築落成。 1975年（昭和50年）1月29日 - 電話交換事務を吉岡電報電話局に移管。 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業仙台東支店大郷集配センターに一部業務を移管。 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業仙台東支店大郷集配センターを大郷郵便局に統合。 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債 生命保険、バイク自賠責保険 宝くじの販売 ゆうちょ銀行ATM 大郷町内全域の集配業務 大郷町民体育館 大郷町立大郷小学校 大郷町住民バス 大郷郵便局停留所下車 三陸自動車道 松島大郷ICから北西へ約5km、東北自動車道 大和ICから東へ約8.5km 駐車場あり：8台 [脚注の使い方] ^ 山口修監修 『全国郵便局沿革録 明治編』 日本郵趣出版 1980年12月28日発行 ^ 昭和34年2月21日付官報（第9648号）郵政省告示第百十二号 大郷郵便局 - 日本郵政 表示 編集
井口鹿象

井口 鹿象（いぐち しかぞう、1887年7月8日 - 1956年3月13日）は日本の工学者、官僚。工学博士（東京帝国大学）。室蘭工業大学初代学長。北海道大学・室蘭工業大学名誉教授。専門は、水工学・河川工学。 静岡県出身。1915年東京帝國大學工学部土木工学科を卒業し、内務省に入省。同内務部土木課長。1930年北海道帝國大學工学部教授（水工学・河川工学講座を担当）。1931年より2年間独・伊・米に留学。1942年同工学部長。1948年北海道大学退官。同名誉教授。室蘭工業専門学校校長に就任。1949年室蘭工業大学初代学長に就任。 1956年に同学長在職中に逝去。同名誉教授。 性格は几帳面で責任感が強かったといい、それがもとで亡くなったという。1956年4月17日に室蘭工業大学にて大学葬を執り行った。 1945年（昭和20年）1月25日 - 勲二等瑞宝章 土木学会賞 北海道大学で初受賞となった。 『黄河に就て(滿蒙研究資料 ; 第20號)』（北海道帝國大學滿蒙研究會, 1925年） 髙木正雄編『北海道建設人物事典』（北海道建設新聞, 2008年） ^ 『官報』第5427号「叙任及辞令」1945年2月19日。 表示 編集 表示 編集
ソフィー・マルソーの愛人

『ソフィー・マルソーの愛人〈ラマン〉』（そふぃー・まるそーのらまん、原題: Je Reste !）は、ディアーヌ・キュリス（フランス語版）監督による2003年のフランスの映画。ソフィー・マルソー主演のラブコメディ。 日本では劇場未公開で、DVDがアット エンタテインメントから発売されている。 パリ8区の豪華なアパルトマンに住むデルピール家。夫ベルトランは出世欲むき出しで亭主関白の土木会社社員、ブラジル出張 も多い。ジャック・ブレルを大音量で聞くのがお気に入り。肉は子羊、ワインはボルドーと決めている。週末は、社長へのおべっかではじめた自転車の練習。 妻マリ＝ドー。息子のジェロームがまだ幼いことを理由に、働きに出ることを拒否され、単調な日々を送る。週末は夫の自転車練習のサポートに費やされる。 ある昼間、映画館でモノクロ映画 を見ているときにマリ＝ドーは脚本家のアントワーヌと知り合う。アントワーヌは鬱積を察し、マリ＝ドーを後押しする。ベルトランに10年来の不満をたたきつけ、アパルトマンから出ていけ、離婚する、といって自転車と夫を峠 に置き去りにするという、本人も驚きの過激な挙に出た。 追い出されたベルトランだが、アントワーヌと寝室で鉢合わせしてもへこたれず、息子の算数 をみてやり、自転車の練習もあるからと、すぐ近くの空室を妻の両親から借り、毎日通ってきている。家政婦のジュヌヴィエーヴもベルトランに食事を作っている。 アントワーヌのもとに乗り込んだベルトランは、執筆中の脚本Je reste !に我が夫婦のことが書かれているのを知り、マリ＝ドーに対して共犯関係を結ぶ。「俺達の物語で、俺は悪役なのか？」「初めはいやな奴だが、愛すべき人物だよ」。夫と愛人の友情もでき、2人で自転車の練習をはじめるが、マリ＝ドーにばれてしまう。この物語はハッピー・エンドなのか?　アントワーヌの筋書きでは映画のように3人で暮らすことになるのだが、マリ＝ドーにはネットで成功した恋人ジョンが出来ていた。4人の男と女が揃った。「これは僕の物語だ」といってベルトランは自転車を池に投げ込み、マリ＝ドーに愛を改めて告白する。ジョンに別れを告げ、元の鞘。「こんな結末、変えてやる」と脚本家。「変えちゃだめ、そのまま」« Je reste ! »とマリ＝ドー。 〔〕内は日本語吹き替え ソフィー・マルソー：「マリ＝ドー」マリー＝ドミニク・デルピール ("Marie-Do", Marie-Dominique Delpire)〔佐々木優子〕 ヴァンサン・ペレーズ：ベルトラン・デルピール (Bertrand Delpire)〔千々和竜策〕 シャルル・ベルラン：アントワーヌ (Antoine)〔田坂浩樹〕 パスカル・ロベール（フランス語版）：マミヴォンヌ (Mamyvonne)〔新田万紀子〕、マリ＝ドーの母 フランソワ・ペロー (fr)：J.C.〔原田晃〕、ゼネコン社長 ハーディー・クリューガー・ジュニア（英語版）：ジョン (John)〔里卓哉〕、IT長者 コレット・メール（フランス語版）：ジュヌヴィエーヴ (Geneviève)〔林香織〕、デルピール家の家政婦 サシャ・アリエル (Sasha Alliel)：ジェローム (Jérôme)〔安西英美〕、息子 製作：アラン・テルジアン（フランス語版） 監督：ディアーヌ・キュリス（フランス語版） 脚本：フロランス・カンタン（フランス語版） 撮影：ロベール・アラズラキ（フランス語版） 美術：トニー・エグリ (Tony Egry) 音楽：パオロ・ブォンヴィーノ（フランス語版） 編集：フランシーヌ・サンベール（フランス語版） 衣装：カロリーヌ・ド・ヴィヴェーズ（フランス語版） 音響：ドミニク・ルヴェール (Dominique Levert) 製作会社：Alter Films 共同製作：フランス2 (fr)、フランス3 (fr) フランス国内配給：Pathé Distribution 原題Je reste !は「私は残る」「私は留まる」の意。英題は直訳I'm staying!である。また、Je reste !はアントワーヌが執筆している脚本の題名でもあり、マリ＝ドーが最後にいう台詞でもある。邦題の「愛人」から想像される官能的なテーマは描かれていない。 フランス映画祭（アテネ、2004） キエフ (Molodist) 国際映画祭 (2004) シンガポールフランス映画祭 (2004) フランス映画・ランデブー（パリ、2004）：最近の作品 フランス映画祭（ブダペスト、2004） フランス映画のパノラマ（中国、2004） ^ Fiche technique du film (Je Reste !) ^ 『ソフィー・マルソーの愛人〈ラマン〉』という表記もされる。ラマン"l'amant"は「愛人」を意味し、ここではルビと見做した。 ^ ベルトランの担当する橋がある。会社は台湾、シンガポールにも現場を持っている。 ^ 新藤兼人の『裸の島』 ^ アパルトマンはマリ＝ドーが祖母から相続したものであるため、出ていくのはベルトランの側になる。 ^ 自転車競技で知られたエズ峠。仏語版参照。BiFiのあらすじによれば家から800km離れている。 ^ 「3本の直線で囲まれた図形は?」と出題している。 ^ 狭義のベッドシーンはベルトランが出張先のブラジルで客室乗務員と浮気する場面のみ。 Je reste - BiFi（フランス語） Je Reste ! - alloCine（フランス語） ソフィー・マルソーの愛人〈ラマン〉 - allcinema ソフィー・マルソーの愛人（ラマン） - KINENOTE Je Reste ! - IMDb（英語） 表示 編集 表示 編集
大坪喜久太郎

大坪 喜久太郎（おおつぼ きくたろう、1898年（明治31年）3月1日 - 1967年（昭和42年）11月23日）は、日本の工学者、官僚。工学博士。室蘭工業大学元学長。北海道大学・室蘭工業大学名誉教授。専門は、水理工学・河川工学。富山県黒部市出身。河川水理学の権威で北海道開発における技術的指導者であった。 1922年（大正11年）九州帝國大學工学部土木工学科を卒業し、東洋アルミナムや、日本電力に勤務。1925年（大正14年）5月に北海道帝國大學工学部講師。1925年7月に同助教授。1942年（昭和17年）に論題「段落個所に於ける流体運動」で北海道帝国大学より工学博士号受く。1942年北海道帝國大學工学部教授（水理工学・河川工学講座を担当）。1946年（昭和21年）同工学部長。1949年（昭和24年）日本学術会議会員。1956年（昭和35年）北海道大学工学部長・同大学院工学研究科長。1960年（昭和35年）室蘭工業大学3代学長に就任。北海道大学大学院工学研究科嘱託教授。 1967年（昭和42年）に同学長在職中に逝去。北海道大学・室蘭工業大学名誉教授。 この他、1950年（昭和25年）に北海道建設審議会長などを歴任。 土木学会賞 1939年（昭和14年） 『模型實驗 : 石狩川生振捷路に就いて』（北海道廳札幌治水事務所、1934年） 『十勝總合開發に就いて』（十勝總合開發促進期成會、1953年） 『大坪喜久太郎博士論文集』（大坪喜久太郎博士記念論文集刊行会、1963年） などがある。 ^ 『北海道人物・人材リスト 2004 あーお』日外アソシエーツ編集・発行、2003年、p382 ^ 「大坪喜久太郎博士略歴」『大坪喜久太郎博士論文集』大坪喜久太郎博士記念論文集刊行会、1963年、巻末 ^ 博論データベース ^ 以上につき「大坪喜久太郎博士略歴」『大坪喜久太郎博士論文集』大坪喜久太郎博士記念論文集刊行会、1963年、巻末 ^ 「大坪喜久太郎博士略歴」『大坪喜久太郎博士論文集』大坪喜久太郎博士記念論文集刊行会、1963年、巻末 表示 編集 表示 編集
諸石幸生

ポータル クラシック音楽 諸石 幸生（もろいし さちお、1948年6月26日 - 2022年4月9日）は、日本の音楽評論家。 1948年佐賀県佐賀市に生まれる。1967年、佐賀県立佐賀北高等学校卒業。 早稲田大学法学部卒業。 学生時代にはオーケストラでトロンボーン奏者を経験する一方、夜にはバンドマンを務めたりもしていた。 大学卒業後は音楽鑑賞教育振興会に10年間勤務、義務教育課程における鑑賞指導法の研究・啓蒙に携わる一方、『演奏家大事典』の編纂にも従事していた 1984年にステレオサウンド社から創刊された『音楽通信』に創刊メンバーの1人として携わる《編集長には同じく音楽評論家の黒田恭一が就任したものの、半年で休刊となった》 以後、フリーの音楽評論家として、音楽専門誌、新聞、ライナーノーツへの執筆や、ラジオ放送におけるクラシック音楽関連番組へのパーソナリティ或いはゲスト解説者としての出演などの活動を行ってきている。 武蔵野音楽大学講師（音楽学） ホテルオークラ音楽賞選考委員 エクソンモービル音楽賞・洋楽部門選考委員 レコード・アカデミー賞（音楽之友社『レコード芸術』）選定委員長 ステレオサウンド社『StereoSound』連載コーナー「SS MUSIC REVIEW & ESSAY New Discs」クラシック音楽ＣＤ担当選者 ベストオブクラシック（NHK-FM；NHK交響楽団定期公演生放送時のゲスト解説者として等） FM40　クラシック･スペシャル（NHK-FM＝2009年3月1日放送；司会進行役として） 20世紀の名演奏（NHK-FM；司会進行役として）…1993年4月の放送開始以来司会進行役を務めてきた黒田恭一が2009年5月29日に死去したことに伴い、その後継として2010年3月の放送終了まで司会進行役を担当。番組はそのまま「名演奏ライブラリー」と改題されて、翌４月から続行(諸石は2016年３月降板) 『トスカニーニ―その生涯と芸術』(音楽之友社、1989) 『クラシック新鮮組―明日の名演奏家250名の音楽ポートレート』(JICC出版局、1992) 『クラシック最新の名演名盤1001』(講談社+α文庫、1998) 『クラシックがわかる超名盤100』(音楽之友社、2005) 『理想の室内オーケストラとは！―水戸室内管弦楽団での実験と成就』（小澤征爾・吉田秀和共著、音楽之友社、2002） 『極上のオーケストラ鑑賞ガイド』（山田治生,出谷啓,近藤憲一共著、宮本文昭監修、草思社、2008） NHK FM番組一覧 ^ 『読売年鑑 2016年版』（読売新聞東京本社、2016年）p.526 ^ FM40ラジオデー2日目 ～3月1日(日)放送より～ 表示 編集 表示 編集
SU-14 (自走砲)

SU-14はソビエト連邦の試作自走砲である。 1933年に製作されたT-35の車体に152mm砲を載せることを目指した自走砲。1934年に試作車が1輌生産された。 1930年代前半に開発された試作型(SU-14-1と呼ばれることもある)は152.4 mm B-10海軍砲1935年型を搭載していた。 B-10は43.5kgの砲弾を20km先まで投射することができた。 さらに1930年代後半には、152mm BR-2を搭載し、密閉戦闘室を持つSU-14-BR2(SU-14-2とも)が開発された。 SU-14-BR2は量産されなかったが、試作車は1940年のモスクワ防衛戦に投入されて生き残り、現在ロシアのクビンカ戦車博物館に展示されている。 Kubinka戦車博物館でのSU-14-BR2 『World of Tanks』 ソ連自走砲SU-14-1（オープントップ）およびSU-14-2（密閉戦闘室）として開発可能。 ウィキメディア・コモンズには、SU-14 (自走砲)に関連するメディアがあります。 [1] 現存するSU-14 表示 編集
村島健一

村島 健一（むらしま けんいち、1925年3月21日 - 1990年10月13日）は、日本の社会評論家。戸籍名は村嶋健一。矢野 八朗（「ヤナヤロー」のもじり）の筆名でも活動。 ジャーナリストの村嶋歸之の息子として兵庫県西宮市に生まれる。静岡高等学校で吉行淳之介と知り合う。東京大学文学部独文科卒業後、毎日新聞社東京本社に入社。10年間の記者生活を経て、1959年4月からフリーとなる。『オール讀物』連載の人物論シリーズで注目され、その他、文明時評、コント、ショートショート、小説なども執筆。 長男の村嶋帰一は日興シティグループ証券チーフエコノミスト（東京大学教養学部国際関係論学科→野村総合研究所→シティグループ証券）。 『オリンピック道路』角川小説新書 1964 『平均的ニッポン人 パチンコ文化からパンティ革命まで』講談社ミリオン・ブックス 1964 『風速80米笑いのネタ』青春出版社（プレイブックス） 1965 『ほんもの人間』三一新書 1966 『男と女でじゃんけんぽん』新評社 1973 『幕末酒徒列伝』講談社 1979　のち旺文社文庫 『続・幕末酒徒列伝』講談社 1980 『成功者の椅子 体あたり・中堅経営者伝』梶山季之共著 アサヒ芸能出版 平和新書 1964 『現代もの知り大学』編 徳間書店 1967 『ヒゲのある一家 -シャム猫観察日記-』村島智恵子共著 文化服装学院出版局 1969 『親馬鹿おやじ二代記 父から子へ、その子からまた子へ』村島帰之共著 文化服装学院出版局 1970 ^ 『親馬鹿おやじ二代記』p.181 表示 編集
ウィラード・マリン・キングストン哨戒艇

ウィラード・マリン・キングストン哨戒艇（英語: Willard Marine Kingston）は、ウィラード・マリン社製の複合型哨戒艇。32フィート型がアメリカ海軍に採用されて運用中である。 アメリカ海軍は、2001年ごろより複数種の複合型哨戒艇を調達して運用しており、ウィラード・マリン・キングストンもそのひとつである。計5隻が調達され、32IB001-32IB005の番号が付されている。2001年より就役した第1バッチ3隻は、基本的に市販艇に武装を施したのみであった。続く第2バッチ2隻はアメリカ海軍の運用に応じた改設計を受けている。これらは、港湾の保安のほか、重要水路の警備などを担当する。 キングストン哨戒艇は、軽合金製の船体および上部構造物と膨張式の浮体から構成されており、非常に優れた旋回性能を有している。機関は船内式を採用している。武装としては、第1バッチでは操舵室前方と船尾甲板の両舷に機関銃用のピントル・マウントが設置されていたが、第2バッチでは、操舵室前方のものはコックピット型の本格的な機銃座となった。 ただし、当初予測された大量調達は行われず、30フィート級の小型哨戒艇としては、28フィート級および34フィート級のシー・アーク・ドーントレス哨戒艇（計100隻以上）が整備されていくことになる。 満載排水量：5.5トン 全長：9.8メートル (32 ft) 幅：2.7メートル (8.9 ft) 吃水：0.6メートル (2.0 ft) 機関：カミンズ6BTAディーゼルエンジン×2基, ハミルトン274型ウォータージェット推進機×2基（710馬力） 速力：30ノット (56 km/h) 武装：M60 7.62mm機関銃×3丁 乗員：5名 Eric Wertheim (2007). Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems. Naval Institute Press. ISBN 9781591149552. https://books.google.co.jp/books?id=TJunjRvplU4C  編集部「今日のアメリカ軍艦」『世界の艦船』第652集、海人社、2006年1月、112頁。
ブラン2.02

2.02はブラン計画4機目のオービター。非公式ながら、「タイフーン」の名称を持つ。OK-2.02、ブラン2.02、シャトル2.02とも呼ばれる。 1993年ブラン計画が中止されたとき、2.02の組み立ては初期段階（10-20%）であった。その後、未完成の2.02は製造工場（Tushino Machine Building Plant）で数年そのままにされた後、部分的に分解されてハンガーの外に移された。現在は野外に晒されたまま横たわっている。 多くの2.02のタイルが剥がされ、インターネットオークションに出品されている。 ^ “ソ連版スペースシャトル　将来の運用計画（民生部門）”. 2009年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月29日閲覧。 ^ “2.02 current status”. 2010年4月29日閲覧。 ^ “OK - 2.02”. 2010年4月29日閲覧。 表示 編集
ウィリアム・T・ヴォルマン

ウィリアム・Ｔ・ヴォルマン（William T.Vollmann、1959年7月28日 - ）は、アメリカ合衆国・カリフォルニア州ロサンゼルス出身の小説家、ジャーナリスト。全米図書賞受賞者である。 1990年代にはデヴィッド・フォスター・ウォレスと並んでピンチョン以降のポストモダン文学を代表する一人と見なされていた。きわめて多作な作家であり、長大な小説を数多く執筆する一方、取材のために世界各地を旅行してはその成果をルポルタージュや旅行記として発表している。近年は自然科学や日本の能舞台など幅広い分野のノンフィクションも手がけている。 『ハッピー・ガールズ、バッド・ガールズ』迫光訳 講談社 1996年7月 『蝶の物語たち』山形浩生訳 白水社 1996年12月 『ザ・ライフルズ』栩木玲子訳 国書刊行会 (文学の冒険シリーズ) 2001年2月 全７巻が予定されているヴォルマンの長編小説シリーズ。ヴァイキング時代から現代にいたる北米大陸の歴史を、原住民と入植者の対立を軸に捉え直そうという試みである。各巻は独立しており、北米史の様々な時代を背景として緻密な取材に基づいた物語が描かれている。発表順はバラバラで、現在までに７巻中４巻が発表されている。 1. The Ice-Shirt (1990) 2. Fathers and Crows (1992) 3. 『ザ・ライフルズ』(The Rifles) (1994) 6. Argall: The True Story of Pocahontas and Captain John Smith (2001) You Bright and Risen Angels (1987) Whores for Gloria (1991) The Atlas (1996) The Royal Family (2000) The Rainbow Stories (1989) 『ハッピー・ガールズ、バッド・ガールズ』(13 Stories and 13 Epitaphs) (1991) 『蝶の物語たち』Butterfly Stories (1993) Expelled from Eden: A William T. Vollmann Reader (Larry McCaffery and Michael Hemmingson, eds.) (2004) Europe Central (2005) 全米図書賞受賞 An Afghanistan Picture Show (1992)　 Rising Up and Rising Down: Some Thoughts on Violence, Freedom and Urgent Means (2004)　　3300ページに及ぶ暴力の研究 Uncentering the Earth: Copernicus and the Revolutions of the Heavenly Spheres (2006) (Part of the nonfiction series "Great Discoveries") Poor People (2007) Riding Toward Everywhere (2008) Imperial (2009) Kissing the Mask (2010)　　日本の能舞台に関する研究 Into the Forbidden Zone: A Trip Through Hell and High Water in Post-Earthquake Japan (2011)　　電子書籍 表示 編集
おはようとくしま プラス

『おはようとくしま プラス』は、2010年3月29日から2011年3月31日まで四国放送テレビにて平日朝に放送されていた徳島県ローカルの情報ワイド番組である。放送回数は240回（前番組の『おはようとくしま』と合わせると、放送回数は通算9742回。 1993年から放送されてきた『あさ』シリーズ（末期でのタイトルは『あさ6・30』）と、1971年から放送されてきた『おはようとくしま』の2つの情報番組を合併・発展させた番組であった。番組内での放送回数表示は『おはようとくしま』を引き継いでいた。『おはようとくしま』から数えると40年間続いた長寿番組で、地方局制作の情報帯番組としては全国最古参でもあった。 テーマ曲は金原千恵子の「SWEETEST DAY OF MAY feat KIMARA LOVELACE」 （2008年4月23日発売）であった。 本番組放送のため、四国放送は日本テレビ制作『ズームイン!!SUPER』の第1部のみをネットしていた（通常時）。 2011年1月に同年3月末に『おはようとくしま』時代を含む40年の歴史に幕を下ろすことを地元紙『徳島新聞』が報じた。日本テレビ系列各局との連携強化を図ることが最大の要因だという。同年3月31日の放送が最終回となった。 3月29日から最終回の放送日である3月31日には番組史を振り返る特集（3月29日「テーマで振り返るおはようとくしまの40年」、3月30日「なつかしの徳島から」「おはようとくしまが伝えた40年」、3月31日「映像で振り返る徳島の40年」）が放送され、40年にわたる長寿番組の大団円となった。また、同日に日本テレビの『ズームイン!!SUPER』も前身の『ズームイン!!朝!』を含めた約32年間の歴史に幕を閉じている。翌4月1日からは同日に日本テレビが開始した報道・情報番組『ZIP!』のフルネットに切り替えた。 なお、長らく8・9時台で放送されてきたテレビ朝日の平日午前のワイドショー（『モーニングショー』〈第1期〉→『スーパーモーニング』）も、『スーパーモーニング』終了前日の3月31日を以って打ち切り、4月1日から本来の系列番組で日本テレビ制作『スッキリ!!』のネットを開始した。また、後述の祝日の休止対応も廃止され、祝日も日テレ系番組同時放送となった。 時刻表記はJST。 月曜日 - 金曜日 6:30 - 8:00 （90分、2010年3月29日 - 放送終了まで） このうち、6時30分から7時までが旧『あさ6・30』、7時から8時までが旧『おはようとくしま』の枠にあたる。 祝日と年末年始には放送を休止していた。その際には主に6時30分から単発番組等が、7時55分から『JRT番組フラッシュ』が放送されていた。また、日テレ系のオリンピック中継が同時間帯に放送される場合にも休止となる。 2011年3月14日 - 18日には、同年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の情報を伝えるため番組を休止し、『ズームイン!!SUPER・第2部』を報道特番扱いで臨時ネットした。なお、3月21日にも放送を休止したが、この日は春分の日（祝日）のため、本番組の放送予定は元々無かった。 宗我部英久（四国放送ニュースキャスター・気象予報士） 井上英里香（当時四国放送アナウンサー） 遠藤彰良（当時四国放送アナウンサー） - 月曜日に出演。 寺島啓太（当時四国放送アナウンサー） 村田千弥（当時四国放送アナウンサー） 奥田麻衣（当時四国放送アナウンサー） 呑口由里子 以下の各局は『ズームイン!!』の第1部を差し替えて放送していた。このうち、札幌テレビと読売テレビは『ズームイン!!』第2部も実質差し替え1部に近い内容となっている。 どさんこワイド!!朝!（北海道の札幌テレビが放送している朝の情報番組） 朝生ワイド す・またん!（大阪府ほか近畿地方の読売テレビが放送している朝の情報番組） KRYさわやかモーニング（山口県の山口放送が放送している朝の情報番組） ^ 県民に親しまれ４０年、おはようとくしま終了へ　四国放送、３月末で Archived 2011年1月22日, at the Wayback Machine.徳島新聞 2011年1月20日 ^ 2024年10月1日からは15分枠ではあるが『ZIP!とくしま』として朝の自社制作番組が復活している。 おはようとくしま プラス 表示 編集