零跑汽車

零跑汽車（リープモーター、英:Leapmotor）は、中国の浙江省杭州市に本社を置く自動車メーカーである。電気自動車（EV）の開発、製造および販売を専門としており、2015年に設立された。新興EV企業の一つであり、2022年9月には香港証券取引所に上場した。 2023年10月には欧州の大手自動車グループであるステランティスとの資本提携を発表し、2024年9月から欧州9カ国での販売を計画している。 リープモーターは2015年12月に設立された。中国の杭州に拠点を置いている。 2018年6月13日、CESアジアにおいて、リープモーターは「Lingxin 01」と呼ばれる初の国産人工知能 (AI) チップが統合検証段階に入ったと発表した。このAIチップはリープモーターとZhejiang Dahua Technology Co., Ltd (Dahua Technology)によって共同開発され、2019年の第2四半期に車両でテストされる予定だった。Lingxin 01は自動運転車向けに設計されており、ディープラーニングと最先端のコンピューティング能力を持つ。同社は、電動トラクションモーター、車両CPU、LED照明などの独自のコンポーネントを開発および構築することにより、利益率の高いコンポーネントを垂直統合した。 2018年10月、リープモーターは2018年から2021年にかけて、S、T、および C 車両プラットフォームに基づいて、LP-S01、LP-T03、および LP-C11 を含む3つの新しいモデルを展開する計画を発表した。 2019年6月には、最初の製品である電動2ドアクーペ「S01」が中国市場で発売された。2017年の広州モーターショーでプロトタイプが公開された。その時、同社は3億8000万の資本金を調達し、工場の建設が始まっていた。S01は、2018年初頭にLP-S01クーペとして最初に示された 。S01の最初の納入は2019年6月に行われた。 2020年5月、リープモーターと中国の国営自動車メーカーFAWは、インテリジェントな電気自動車モデルを共同開発するための戦略的パートナーシップを結びました。この合意には、インテリジェントな電気自動車のコア部品の研究開発、製造、生産、応用に関する共同協力、および主要な基本技術の開発と生産手段の革新に関するさらなる研究も含まれている。 2020年5月11日、リープモーターは2番目の量産EVである電気シティカー「T03」を正式に発売した。今回は合計3モデルで発売され、補助金適用後の価格帯は65,800～75,800元(約130万～150万円)である。Leapmotor T03は容量36.5kWhのバッテリーパックを搭載し、NEDC航続距離は403km。 2020年11月、Leapmotorは2019年のC-Moreコンセプトに基づく3 番目の量産 EVで電気クロスオーバー「C11」を正式に発売した。C11 は、定格 544 PS (536 hp / 400 kW) と 720 Nm (531 lb-ft) のトルクを持つデュアル電気モーターによって駆動される。また、走行距離は約 600 km (404 マイル)である。 CO1 は、バッテリーセルがアンダーボディに直接組み込まれた初の電気自動車である。 Leapmotor は 1 つのコンセプト車両を公開しました。 中国の自動車産業 AION BYD NIO ^ “中国EV新興リープモーター上場 時価総額6700億円”. 日本経済新聞 (2022年9月29日). 2024年9月9日閲覧。 ^ “ステランティス､｢中国ブランドEV｣を欧州で販売”. 東洋経済オンライン (2024年6月6日). 2024年9月9日閲覧。 ^ “Leapmotor announces China's first homegrown autonomous driving AI chip”. Autonews.gasgoo.com (June 14, 2018). 2023年5月1日閲覧。 ^ “The Big Read: Story of Leapmotor”. CarNewsChina.com (14 November 2021). 3 June 2022閲覧。 ^ “Leapmotor to roll out 3 new models over next 3 years”. Autonews.gasgoo.com (October 24, 2018). 2023年5月1日閲覧。 ^ “Leap Motor LP-S01 – chiński elektryczny samochód sportowy [FOTO • SAMOCHODY ELEKTRYCZNE]”. Elektrowoz.pl (November 10, 2017). 2023年5月1日閲覧。 ^ “Startup LeapMotor kicks off delivery of the S01 all-electric coupe on June 28”. Autonews.gasgoo.com. 2023年5月1日閲覧。 ^ “Leapmotor's First Coupe EV S01 Start to Deliver”. Chinapev.com (July 1, 2019). 2023年5月1日閲覧。 ^ “Startup Leapmotor, FAW Car to jointly develop smart EV models”. Autonews.gasgoo.com (May 9, 2020). 2023年5月1日閲覧。 ^ “Chinese EV Startup Leapmotor Listed its 2nd EV, Leapmotor T03 goes on market”. Chinapev.com (May 12, 2020). Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。 ^ “Meet the Leap C11, a dual-motor e-SUV slated for Guangzhou show premiere”. Formacar.com (November 1, 2020). Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。 ^ “Leapmotor's First Coupe EV S01 Start to Deliver”. Chinapev.com (1 July 2019). 6 January 2021閲覧。 ^ “Leap Motor LP-S01 Electric Sportscar Unveiled in China”. Carnewschina.com (10 November 2017). 6 January 2021閲覧。 ^ “Chinese EV Startup Leapmotor Listed its 2nd EV, Leapmotor T03 goes on market”. Chinapev.com (12 May 2020). 6 January 2021閲覧。 ^ “Meet the Leap C11, a dual-motor e-SUV slated for Guangzhou show premiere”. Formacar.com (1 November 2020). 6 January 2021閲覧。 ^ Zhang/CnEVPost, Phate (2022年5月11日). “Leapmotor unveils C01 sedan with cell to chassis technology” (英語). CnEVPost. 2022年7月6日閲覧。 ^ Zhang/CnEVPost, Phate (2023年9月4日). “Leapmotor unveils 1st global model, C10, in Germany” (英語). CnEVPost. 2023年9月5日閲覧。 ^ “Leapmotor beats Tesla to unveil first EV with cell-to-chassis battery tech as CATL speeds up its development” (January 5, 2022). 2023年5月1日閲覧。 ^ “LEAPMOTOR Brought Its First Electric SUV C-More to 2019 Shanghai Auto Show”. Chinapev.com (19 May 2019). 6 January 2021閲覧。 公式ウェブサイト