ブダペスト - セーケシュフェヘールヴァール線

ブダペスト - セーケシュフェヘールヴァール線（ハンガリー語;Budapest–Székesfehérvár-vasútvonal）とは、ハンガリー国鉄が所有する鉄道線である。路線番号は30。ブダペストとフェイェール・ヴェスプレーム・ザラの各県、スロベニア、およびバラトン湖周辺を結ぶ路線である。また、特急列車がブダペスト南駅発着となるのも特徴である。1861年に帝国特認南部鉄道（k.k. previlegierte Südbahngesellschaft）がこの路線およびセーケシュフェヘールヴァール - カニサ区間を開通した。 バラトン号：　ブダペスト南駅 - セーケシュフェヘールヴァール - ケストヘイ トーパルト号：　ブダペスト南駅 - セーケシュフェヘールヴァール - ナジカニジャ アグラム・トーパルト号：　ブダペスト南駅 - セーケシュフェヘールヴァール - ザグレブ アドリア号：　ブダペスト東駅 - ケレンフェルド - ジェーケーニェシュ - スプリト　【夏季の週3日のみ運行】 1時間に1本の運行。セーケシュフェヘールヴァール以南については30号線全体の項目を参照。 過去の運行形態 2017年以前は、一日1往復を除き、特急(O)として運行していた他、夏季のみエクスプレス(Ex)の種別で運行していた。また夏季以外の本数も少なく、2時間に1本の運行であった。 2018年度は、アドリア号が普通列車として運行していた。 2019年度は、アドリア号が特別快速(Ex)として運行する様になった。 2019年末に、通年1時間に1本の運行となり、夏季を除き特急(IC)に格上げされた。 2021年度より、夏季も含め、全て特急(IC)の種別で運行する様になった。 ケーク・フッラーム号：　ブダペスト南駅 - セーケシュフェヘールヴァール - バラトンフュレド/タポルツァ　【夏季運行】 レヴェンドゥラ号：　ブダペスト南駅 ← セーケシュフェヘールヴァール ← タポルツァ　【夏季運行】 夏季限定で、2時間に1本の運行。セーケシュフェヘールヴァール以南は29号線に直通する。 過去の運行形態 2017年以前は、区間特急(S)として運行していた。朝の北行1本のみ、特急(O)「テケルゲー」号として運行していた（現在のレヴェンドゥラ号の前身）。 2018,19年は、テケルゲー号が中距離普通(O)として運行していた。 2020年は、テケルゲー号が特急(O)として運行していた。 2021年に、全て特急(IC)に格上げとなった他、テケルゲー号が「レヴェンドゥラ」号に改称した。 ゲチェイ号：　ブダペスト南駅 - セーケシュフェヘールヴァール - ザラエゲルセグ ツィタデッラ号：　ブダペスト南駅 - セーケシュフェヘールヴァール - リュブリャナ バコニ号：　ブダペスト南駅 - セーケシュフェヘールヴァール - ソンバトヘイ 1時間に1本の運行。セーケシュフェヘールヴァール以南は20号線に直通する。 2019年以前は、一日1往復を除き、特急(O)として運行していた。また本数も少なく、2時間に1本の運行であった。 過去の運行系統 2017年以前は、夏季限定で、ブダペスト東駅 - セーケシュフェヘールヴァール - ザグレブ/リイェカ間にも一日1往復運行していた。現在は通常の特急として運行している。 ブダペスト南駅 ← ケストヘイ ブダペスト行のみ、一日1本の運行。カーポルナーシュニェーク、エールド下駅にも停車する。バラトンセントジェルジ以西は26号線から直通する。 2022年度以前は、ガールドニに停車し、カーポルナーシュニェークとエールド下駅を通過していた。 ブダペスト南駅 - セーケシュフェヘールヴァール - タポルツァ 2時間に1本の運行。セーケシュフェヘールヴァール以南は29号線に直通する。 2020年春以前は、春季・夏季限定の一日1往復の運行であった。当時は、特急(O)が優等列車として通年運行していた。 チャバイ・テケルゲー号：　ベーケーシュチャバ - ケーバーニャ・キシュペシュト - セーケシュフェヘールヴァール - ザーンカ　【夏季の休日運行】 夏季の休日のみ、一日1往復の運行。ケレンフェルド - セーケシュフェゲールヴァール間でヴェレンツェのみ停車する。ケレンフェルド以北は1号線、150号線経由で100号線に、セーケシュフェヘールヴァール以南は29号線に直通する。 過去の運行形態 2021年に、エクスプレス(Ex)の種別で新設。愛称名は単に「テケルゲー」であった。 2023年に、区間特急(S)に種別変更され、愛称名も「チャバイ・テケルゲー」となった。 夏季限定の運行。原則、ケレンフェルド - セーケシュフェヘールヴァール間ノンストップである。セーケシュフェヘールヴァール以南については30号線全体の項目を参照。 パノラーマ号：　ニーレジハーザ - シオーフォク　【夏季の休日運行】　　※ヴェレンツェ停車、セーケシュフェヘールヴァール通過。西行に限りケレンフェルド通過 アラニヒード号：　セゲド - ケレンフェルド - ケストヘイ　【夏季運行】 アラニパルト号：　ザーホニ - セーケシュフェヘールヴァール - バラトンセントジェルジ - ケストヘイ　【夏季運行】　※ヴェレンツェ停車 夏季のみ、平日一日2往復、休日一日3往復の運行。ケレンフェルド - セーケシュフェゲールヴァール間ノンストップが基本だが、一部停車駅が異なる。ケレンフェルド以北は1号線、150号線経由で100号線に直通する。 過去の運行形態 2019年以前は、アラニヒード号とアラニパルト号のみ、一日2往復の運行であった。全列車、フェレンツヴァーロシュ通過、ケレンフェルド停車であった。 2020年に、ナプフュルデー号が特急(O)の種別で設定され、休日1往復のみ運行を開始したが、当時はフェレンツヴァーロシュ通過であった一方、ヴェレンツェ、ガールドニ、セーケシュフェヘールヴァールにも停車していた。 2021年に、ナプフュルデー号が特別快速(Ex)に種別統合され、従来と合わせて一日あたり平日2往復、休日3往復の運行となった。ここでフェレンツヴァーロシュ停車やケレンフェルド通過の列車が設定された他、ナプフュルデー号はケレンフェルド - バラトナリガ間ノンストップとなった。 2022年に、アラニヒード号がフェレンツヴァーロシュ通過、ケレンフェルド停車となった。ナプフュルデー号の停車駅に、エールド下駅、ヴェレンツェ - アガールド間の各駅、セーケシュフェヘールヴァール駅が追加された。また、パノラーマ号とエシュティ・チョーク号が運行を開始した。当初、パノラーマ号はソルノク - セーケシュフェヘールヴァール間ノンストップであった。 2023年に、パノラーマ号がケーバーニャとヴェレンツェ停車、セーケシュフェヘールヴァール通過となった。東行に限りケレンフェルド停車となった。アラニパルト号もヴェレンツェ停車となった。 サボルチ・テケルゲー号：　ザーホニ - ケーバーニャ・キシュペシュト - セーケシュフェヘールヴァール - ザーンカ　【夏季運行】　　※ヴェレンツェ停車 テケルゲー号：　バラトンフュレド → セーケシュフェヘールヴァール → ケレンフェルド　【夏季の日曜運行】　　※ヴェレンツェ停車 夏季のみ、平日一日1往復、休日一日1.5往復の運行。ケレンフェルド - セーケシュフェゲールヴァール間でヴェレンツェのみ停車する。ケレンフェルド以北は1号線、150号線経由で100号線に、セーケシュフェヘールヴァール以南は29号線に直通する。 過去の運行形態 2017年以前は、特急(O)として、ブダペスト南駅 - タポルツァ間に春季・夏季のみ一日1往復の運行であった（ただし金曜の西行、日曜の東行は本数が多い）。愛称名は「テケルゲー」であった。 2018,19年は、ザーホニ発着の1往復が特急(O)として、他のブダペスト発着列車一日1往復（金曜の西行、日曜の東行は本数が多く、最大で片道5本）が中距離普通(O)として運行していた。ヴェレンツェに停車する便が多い他、ヴェレンツェ/ガールドニとも通過する列車もあった。 2020年に、ブダペスト南駅発着のテケルゲー号が特急(O)に格上げされ、ケーバーニャ・キシュペシュト発着に変更された。 2021年に、快速列車の設定に伴いテケルゲー号が減便された。この時に、ニーレジハーザ方面直通のテケルゲー号が特別快速(Ex)に種別統合され、一日1往復となった。 2023年に、日曜限定で東行のケレンフェルド止まりが一日1本増発された。従来の100号線直通便は「サボルチ・テケルゲー」に愛称名が変更された。 エズュシュトパルト号：　ミシュコルツ - ケレンフェルド - バラトンセントジェルジ　【夏季運行】 夏季のみ、一日1往復の運行。ケレンフェルド以北は1号線経由で80号線に直通する。 2019年に限り、1号線、150号線経由で100号線に直通していた。 イェーグマダール号：　(ソブ - ) ブダペスト東駅 - ケレンフェルド - セーケシュフェヘールヴァール - フォニョード/バラトンセントジェルジ　　【夏季運行】　　※ヴェレンツェ停車 夏季のみ、一日1往復の運行。午前にシオーフォク行が、午後にブダペスト行が運行される。セーケシュフェヘールヴァール以南については30号線全体の項目を参照。休日は70号線に直通し、ソブ発着となる。 過去の運行形態 2019年以前は、区間特急(S)の種別で、シオーフォキ・フリルト号を名乗っていて、またブダペスト南駅発着であった。夏季の休日限定で、一日3往復運行していた。ヴェレンツェ、セーケシュフェヘールヴァールを通過していた。 2020年に、イェーグマダール号に改称し、ブダペスト東駅発着となった。 2021年に、特別快速(Ex)に種別変更となった他、平日・休日とも一日1往復に変更され、休日のみソブまで直通する様になった。停車駅にセーケシュフェヘールヴァールが追加された。 2022年に、ヴェレンツェが停車駅に追加された。 カティツァ号：　ブダペスト南駅 - セーケシュフェヘールヴァール - バラトンフュレド/タポルツァ　【夏季運行】 ヴィーズポーク号：　ブダペスト南駅 - セーケシュフェヘールヴァール - バラトンフュレド　【夏季運行】 夏季限定で、1時間に1本の運行。セーケシュフェヘールヴァール以東は30号線に直通する。ケレンフェルド - セーケシュフェヘールヴァール間ノンストップ。 過去の運行形態 2019年以前は、区間特急(S)として、カティツァ号のみ2時間に1本のみの運行であった。 2020年に、休日の東行片道1本のみ「フェチケ」号が設定され、この列車はケーバーニャ・キシュペシュト終着であった。 2021年に、1時間に1本の運行に増発された。快速(IR)に種別変更となった他、愛称名が「カティツァ」「ヴィーズポーク」号に変更となった他、全てブダペスト南駅発着に統一された。 ヴィトルラーシュ号：　ソルノク - ケレンフェルド - フォニョード　【夏季の休日運行】 夏季の休日のみ、一日1往復の運行。ケレンフェルド以北は1号線経由で120号線に直通する。フェレンツヴァーロシュ、ケレンフェルド、ヴェレンツェ、セーケシュフェヘールヴァールにのみ停車する。 2022年に運行を開始した。当時はエクスプレス(Ex)の種別であったが、2023年よりインターレーギオー(IR)に種別変更となった。 エシュティ・チョーク号：　フォニョード → ケーバーニャ・キシュペシュト　　【夏季の日曜運行】 ナプフュルデー号：　バラトンセメシュ → ケーバーニャ・キシュペシュト　【夏季の日曜運行】 夏季の日曜日限定で、一日1本ずつ、合計2本運行。エシュティ・チョーク号はサバディショーシュトーから、ナプフュルデー号はシオーフォクから、ケレンフェルドまでノンストップ。 過去の運行形態 2020年に、ナプフュルデー号が特急(Gy)の種別でソルノク - ケレンフェルド - フォニョード間に設定され、休日1往復のみ運行を開始したが、当時はケレンフェルド、ヴェレンツェ、ガールドニ、セーケシュフェヘールヴァールに停車していた。 2021年に、ナプフュルデー号が特別快速(Ex)に種別統合された。この時に、ナプフュルデー号はケレンフェルド - バラトナリガ間ノンストップとなった。 2022年に、エールド下駅、ヴェレンツェ - アガールド間の各駅、セーケシュフェヘールヴァール駅が停車駅に追加された。また、エシュティ・チョーク号が運行を開始した。 2023年に、2本ともインターレーギオー(IR)に種別変更となった。ナプフュルデー号は、シオーフォク - ケレンフェルド間ノンストップとなった他、西行は運行せず、東行はケーバーニャ止まりとなりソルノクへの直通は取りやめられた。 デーリ・パルティ号：　ブダペスト南駅 - セーケシュフェヘールヴァール - バラトンセントジェルジ/ナジカニジャ　【夏季運行】 夏季限定で、2時間に1本の運行。セーケシュフェヘールヴァール以東は、エールド下とケレンフェルドにのみ停車する。セーケシュフェヘールヴァール以南については30号線全体の項目を参照。 2022年以前は、区間特急(S)の種別で運行していた。 ブダペスト南駅 - シオーフォク ブダペスト行のみ、一日1本の運行。バラトン湖畔区間で通過運転を行い、セーケシュフェヘールヴァール以東では各駅停車となる。春・秋の休日には、ブダペスト - フォニョード間に1往復増発され、この列車はセーケシュフェヘールヴァール以西でケレンフェルド、エールド下駅にのみ停車する。 2022年度以前は区間特急(S)として運行していた。2020年以前は、深夜の各駅停車の列車が、普通(S35)として運行していた。 下記系統が運行する。 ブダペスト南駅 → (40号線経由) → タールノク → セーケシュフェヘールヴァール　【休日運行】 深夜に、一日片道2本の運行。途中40号線を経由する。 2022年4月に運行を開始した。 ブダペスト南駅 - セーケシュフェヘールヴァール - ヴェスプレーム/ツェルデメルク 朝・夕方中心に、一日4-6往復の運行。セーケシュフェヘールヴァール以南は20号線に直通する。朝は東行4本（休日1本）の運行で、ケレンフェルド - フェヘールヴァール間の0-3駅に停車する。夕方は西行6本（休日2本）の運行で、半数がヴェレンツェに停車する。 2022年度以前は、朝の休日の本数が一日2本であった。 バラトンフュレド → セーケシュフェヘールヴァール → ケレンフェルド ( → ブダペスト南駅) 朝に、一日片道1本のみ運行。セーケシュフェヘールヴァール以西は29号線から直通する。ケレンフェルド止まりだが、休日に限りブダペスト南駅に乗り入れる。また、ヴェレンツェにも停車。 2022年9月に運行を開始した。 ブダペスト南駅 - セーケシュフェヘールヴァール - シオーフォク 一日1往復の運行。西行は各駅に停車し、東行はセーケシュフェヘールヴァール、マルトンヴァーシャール、タールノク、エールド下、ケレンフェルドにのみ停車する。セーケシュフェヘールヴァール以南については30号線全体の項目を参照。 過去の運行形態 2021年度以前は西行のみの一日2本の運行で、普通列車として運行していた。早朝便がS35系統、深夜便がS30系統（フェヘールヴァール止まり）であった。 2021年12月に深夜便がシオーフォク延長の上種別変更され、朝に東行も設定された。22年4月に早朝便が種別変更された。 2023年度より、西行の深夜便が休止となった。 ブダペスト南駅 - マルトンヴァーシャール - セーケシュフェヘールヴァール間に運行する。平日は、マルトンヴァーシャールまで30分間隔、セーケシュフェヘールヴァールまで1時間に1本の運行。休日は全線で1時間に1本の運行。マルトンヴァーシャール止まりの便は、マルトンヴァーシャールで快速に接続する。 下記2つの系統に分かれる。 G40系統：　ドンボーヴァール → エールド下駅 → ブダペスト南駅　【平日運行】 平日限定で、一日3本のみの運行。エールド下駅以北は40号線に直通する。テーテーニリゲトに停車し、ブダフォクを通過する。 2023年8月28日に運行を開始した。 G43系統：　ケーバーニャ・キシュペシュト - ケレンフェルド - (40号線経由) - タールノク - セーケシュフェヘールヴァール 1時間に1本の運行。途中40号線を経由し、その間に並走する30号線特別快速に抜かれるダイヤとなっている。 2018年度は、夏季に限り全線30号線を走行していて、カシュテーイパルクにも停車していた。 G30系統：　ブダペスト南駅 - セーケシュフェヘールヴァール 夏季の休日のみ、一日1往復の運行。ケレンフェルド - ヴェレンツェ間はエールド下駅を除き全て通過する一方（エールド下駅は南行のみ停車）、ヴェレンツェフュルデーにも停車する。 2017年以前は、一部季節の休日のみ一日2往復が運行していた。エールド下駅を通過していた。2018年度は運行していなかった。 ブダペスト南駅 - セーケシュフェヘールヴァール (S30系統) 早朝・深夜のみ、一日3.5往復の運行。うち1往復はマルトンヴァーシャール止まり。 2022年度以前は一日4.5往復の運行であった。2023年度より一日4往復となったが、秋以降東行1本が40号線経由となった。 セーケシュフェヘールヴァール → タールノク → (40号線経由) → ケレンフェルド → ブダペスト南駅 一日あたり、片道1本のみの運行。 2023年8月28日に運行を開始した。 ブダペスト南駅 - セーケシュフェヘールヴァール - ケストヘイ (S34系統)　【夏季運行】 夏季のみ、深夜に週3往復の運行。セーケシュフェヘールヴァール以南は29号線に直通する。 ケーバーニャ・キシュペシュト - ケレンフェルド - タールノク - マルトンヴァーシャール (S36系統) 1時間に1本の運行。休日はタールノク止まりとなる。 特急(O) ブダペスト南駅 - セーケシュフェヘールヴァール - タポルツァ 2021年春以前、一日2往復運行していた。セーケシュフェヘールヴァール以南は29号線に直通していた。途中、ケレンフェルドとセーケシュフェヘールヴァールにのみ停車。区間特急(S)の増発により休止。 以下では、ハンガリー国鉄30号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。 種別 IC：特急「インターシティ」 O(橙色)：特急 S：急行 O(緑色)：中距離普通 Z：特別快速 G：快速 Sz：普通 停車駅 ■印：全列車停車 ●印：一部通過 ○印：一部停車 ｜印：全列車通過 Hermann Strach (1898) (ドイツ語). Geschichte der Eisenbahnen Oesterreich-Ungarns von den Anfängen bis zum Jahre 1867. Band 1.1. Wien / Teschen / Leipzig: Karl Prochaska. pp. 73~503. https://archive.org/details/geschichtedereis11aust/mode/2up  ウィキメディア・コモンズには、ブダペスト - セーケシュフェヘールヴァール線に関連するカテゴリがあります。 ^ Viktor von Röll, ed (1915) (ドイツ語). Enzyklopädie des EIsenbahnwesens (Eintrag zu "Österreichische Südbahn"). Band 7. Berlin / Wien: Urban & Scharzenberg. p. 444. http://www.zeno.org/Roell-1912/K/roell-1912--071-0444  ^ 2016-2017. évi menetrend （ハンガリー語） ^ Június 15-től jön a balatoni turisztikai szezonhoz igazodó nyári menetrend 表示 編集 表示 編集