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ヘネシー・ヴェノムGT

ヘネシー・ヴェノムGT（Hennessey Venom GT ）は、アメリカのチューニングメーカー、ヘネシーパフォーマンスが製造しているスーパーカーである。 ヘネシーパフォーマンス社はアメリカテキサス州にあるチューニングメーカーでありこれまでにMP4-12Cやシボレー・カマロ、フォード・GTなど様々な車をチューニングしてきた。そのヘネシー社がハイパフォーマンスブランド「ヴェノム」の最高峰モデルとして開発したのがヴェノムGTである。 2013年後半にエンジンを強化したヘネシー・ヴェノムGT2を市販化することを発表している。 ボディはロータス・エキシージをベースに大幅に改良を加えたもので、ロードカーとしての登録はエキシージの改造車扱いとなる。ボディはカーボン樹脂を使用し軽量化を図り、車両重量は1244kgとなる。ブレーキはフロントがブレンボの6ピストンキャリパー、リアが4ピストンキャリパーを使用、サーフェストランスフォームズのカーボンセラミックローターを組み合わせる。フロントスポイラーや可変式リアウィングなどの空力パーツを追加している。 エンジンはGMのLSX 7.0リッターV8エンジンをベースにしたものでツインターボを組み合わせる。発表段階の最高出力は1,200hpだったが、後に生産が決まったオープンカー仕様への対応のための構造変更による重量増に合わせて1kg/hpを維持するために1,244hpまで出力を向上させた。エンジン出力は800hp、1000hp、1244hpの3段階に調節が可能でトラクションコントロールも搭載。トランスミッションはリカルド製6速MTとなる。車高調節式サスペンションにより最大6cmの車高調節が可能。 イギリスノーサンプトンシャーシルバーストンの工場にて生産、テストが行われている。エンジンはテキサス州シーリーの工場で作られイギリスに空輸される。 ヴェノムGTの購入者にはヘネシーのテストドライバーによる1日の講習が提供され、イギリスかアメリカのサーキットにて受講できる。ヘネシーでは販売網をヨーロッパ、中東、ロシア、アジア、オーストラリアまで広げる計画を立てている。 生産は年間10台に限られており、2014年3月時点で11台が納車された。合計29台の限定生産を予定している。 ヴェノムGTのオープンカー仕様。エアロスミスのボーカリストスティーヴン・タイラーの要望により生産が決定された。2013年モデルで5台が生産予定で最初の1台がタイラーに届けられる予定となっている。 2013年ギネス認定された0-300km/h記録と、2014年の最高速度記録達成を記念したモデル。 3台限定でアメリカ国旗の色を取り入れたボディカラー仕様となる。 2013年1月10日、ヘネシーはギネス・ワールドレコーズの認定員が立ち会う公式記録会を実施し、静止状態から300km/hまでの加速時間を計測した。その結果追い風参考13.18秒、向かい風参考14.18秒を記録し、その平均値である13.63秒が2シーター量産車の世界最速としてギネス世界記録に認定された。さらに同時に計測されたギネス非公式の0-200mph(0-322km/h)では14.51秒を記録し、ケーニグセグ・アゲーラが持っていた最速記録14.53秒を破っている。 同年2月には、カリフォルニア州リムーアに所在するナヴァル空軍基地にて最高速度427.6km/hを記録した。 2014年2月14日、ケネディ宇宙センターにあるNASAシャトル着陸施設の5.2km（オーバーラン地帯含む）の着陸路にて最高速度計測が行われた。ミラー・モータースポーツパークのディレクター、ブライアン・スミスの運転により最高速度435.31km/hを記録した 。これはブガッティ・ヴェイロン スーパースポーツの持つ2シーター量産車の最高速度ギネス記録を超えるものであったが片方向のみの走行であったことや、ギネスの新たに示す量産車（Production car)の定義である30台の生産を満たしていないことから、ギネス記録には認定されなかった。 ^ "Specifications | Hennessey Venom GT". Hennessey Performance. Retrieved August 28, 2011. ^ http://www.venomgt.com/aerodynamic-test-session-results-in-new-top-speed-for-hennessey-venom-gt/ ^ http://www.topgear.com/uk/photos/hennessey-venom-gt-spyder-steven-tyler-2012-05-29?imageNo=0 ^ Okulski, Travis (2013年1月21日). “Watch the Hennessey Venom GT Shatter Two Speed Records”. Jalopnik. 2013年1月22日閲覧。 ^ Top Gear Hennessey Venom GT sets world records ^ http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2566620/Supercar-worlds-fastest-street-vehicle-reaching-speed-270mph.html ^ http://www.roadandtrack.com/go/news/hennessey-venom-hits-270-mph-is-worlds-fastest-car ケーニグセグ・アゲーラ ブガッティ・ヴェイロン ヘネシー・パフォーマンス社公式サイト（英語） ヴェイロンの持つ最速記録を奪取！！ 0-300km/hの世界記録達成！
鳥取県道252号尾高淀江線

鳥取県道252号尾高淀江線（とっとりけんどう252ごう おだかよどえせん）は、鳥取県米子市を通る一般県道である。 米子市尾高から米子市淀江町西尾原に至る。 起点：鳥取県米子市尾高（大山入口交差点、鳥取県道24号米子大山線上、鳥取県道53号淀江岸本線交点） 終点：鳥取県米子市淀江町西尾原（大山広域農道交点） 鳥取県道24号米子大山線（米子市尾高・大山入口交差点（起点） - 米子市泉） 鳥取県道299号赤松淀江線（米子市淀江町平岡 - 米子市淀江町西尾原） 鳥取県 米子市 大山カントリー 鳥取県の県道一覧 表示 編集
エドワード (きかんしゃトーマス)

エドワード（英名：Edward the Blue Engine）はイギリスの幼児向け絵本『汽車のえほん』、またその映像化作品『きかんしゃトーマス』に登場する中型のテンダー式蒸気機関車（テンダー機関車）である。 『汽車のえほん』シリーズで最初に登場する機関車、キャラクターである。6輪炭水車の横に書かれている車体番号は2で、色は青。一人称は「僕」、二人称は「君」。 中型テンダー機関車でありながら小さな機関車の一台として扱かわれている。年配という設定になっているが、基本的には良き先輩という印象が強い。 『汽車のえほん』においては初めて主役となった機関車だったが、作品中では彼をからかう仲間達に罰が当たったり反省することで、その仲間達がエドワードから教訓を学ぶ展開が多いため、エドワード自身が主役になる回はレギュラー機関車にしては少ない方である。長編第1作『きかんしゃトーマス 魔法の線路』では当時のレギュラー機関車で唯一作品に登場しなかった。 テレビシリーズ（TV版）第1期から第21期まではレギュラー扱いであったが、第22期から準レギュラーとなる（後述）。 ソドー鉄道の機関車としては珍しく、非常に温和な性格を持ち、仲間がからかわれているのを見て怒る場面もある。牽引力は強くないが頑張り屋で真面目で、知識や経験が豊富なため他の機関車たちの良きお手本になっている。貨車や客車の扱い方をよく知っているため、他の機関車を嫌がる意地悪な貨車たちですら彼の言うことなら必ず聞き、仲間からの信頼も厚い。 ただし、クレーン機関車のハーヴィーやディーゼル機関車のような見た目をしたサザン鉄道Q1形のネビル、クレーン車のロッキー、 シーネンツェッペリン(作中ではツェッペリン型機関車)のヒューゴと初めて対面した際など、特殊な形や機能を備えた車両に対し嫌悪感を持つ場面がTV版においては見られる。 1942年、ウィルバート・オードリーが麻疹で外に出られない息子のクリストファーを想い、彼と同じように機関庫から出られない蒸気機関車が登場する物語を読み聞かせた。クリストファーからその蒸気機関車の名前を聞かれたウィルバートは、思い付きで「エドワード」と名付け、本キャラクターが誕生した。 エドワードは1896年にファーネス鉄道のK2形蒸気機関車として製造され、ファーネス鉄道での運用を担当していたが、1915年にノース・ウェスタン鉄道の建設に協力するためたソドー島に来島した。信頼性にかける機関車だったため、鉄道の建設後、1921年にファーネス鉄道は彼をわずかな金額でノース・ウェスタン鉄道に売却。ノース・ウェスタン鉄道は入念なメンテナンスと大規模な改造を施し、彼を信頼のできる機関車へと変えた。 基本的にはウェルズワースからブレンダム港までを結ぶブレンダム線という支線で運用されており、この支線は別名「エドワードの支線」とよばれている。通常は小型の客車を数両牽引して運行したり、貨車の運搬任務を行ったりもしている。先述の仕事を本線で行ったりもする。 運行作業の他には、駅構内での貨車や客車の整理を行っていたりするが、特記すべきは補助機関車（補機）としての活躍である。『汽車のえほん』第1巻やTV版第1期以降、他の機関車がゴードンの丘を登りきれるように補機として活躍しており、得意とする仕事としている。また、脱線事故現場にロッキー等のクレーン車を牽引するのも彼が多い。 基本は多数の支線での運用が主な仕事となっており、大型ボギー客車を2両ずつ牽引して運行している姿がTV版第1期と第6・7期で確認されている。また、その時に接続列車となっていたのは2シリーズともステップニーだった。また、第17期でも急行客車を引いていた。 貨車の扱いはソドー鉄道在籍機関車の中で最も上手く、貨車のいたずらによって事故を起こしたことがない。その他にも長編成の貨物列車を牽引している姿も多く確認でき、多様な仕事をこなしている。 エドワードのモデルはロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 (LMS) に統合された鉄道のひとつであるファーネス鉄道を走っていた蒸気機関車『ファーネス鉄道K2形蒸気機関車』である。K2は通称「ラージャー・シーガル」という名を持っていた。K2はK1の後継機として製造され、動輪の大きさがK1よりも大きめに設計されている。1896年に6台（21〜22、34〜37号機）1900年にさらに2台（124〜125号機）が製造され計8台が製造された。ファーネス鉄道がロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道へ統合されたことに伴い、K2は8台すべてが引き渡された。しかしその後、牽引力不足の解消のため、大型機関車に変わられたためか、1929年から1931年までに全機廃車・解体されたため、現存していない。 『汽車のえほん』においては、エドワードはこのK2をベースとして描かれているが、K2とは大幅にデザインが異なるものであった。原作の初代挿絵画家ウィリアム・ミドルトンはそれなりに特徴を捉えて描いたが、レジナルド・ダルビーが実車のK2とはかけ離れたデザインにして描いたため、グレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道 (GNoSR) のD40形蒸気機関車に似た姿となり、以降の挿絵画家もレジナルドのデザインを概ね継承して描いたため、D40似になっている点が多い。 TV版の外観は『汽車のえほん』とほとんど同様だが、緩衝器の色が異なる。 第1期から第21期まではレギュラーメンバーとしての扱いを受け、主役エピソードも多数制作されたが、先述のとおり一部の車両に対し嫌悪感を示すなどTV版独自の性格付けがされる場合もあった。 第1期から第6期までは事故を起こしたことがなかったが、第7期第20話『エドワードとブラスバンド』において初めてクレーン（ビッグ・ミッキー）の安全確認不備によるもらい事故（脱線事故）を起こした。 第21期第16話『エドワードのやすむばしょ』ではレギュラーメンバーがいるティドマス機関庫から支線近くのウェルスワース機関庫へ移動となり、このエピソードがレギュラーメンバーとしては最後の出演となった。 第22期よりレギュラーキャラクターのジェンダーバランスを調整するため、女性機関車ニアとレベッカの2台をレギュラーに導入し、エドワードおよび同じくレギュラーだったヘンリーを準レギュラーとすることとなった。 英国版 - キース・ウィッカム（長編第4作 - 第24期） 米国版 - ウィリアム・ホープ（長編第4作 - 第24期） 日本版 - 高戸靖広（第1 - 8期）→佐々木望（長編第2 - 17作） [脚注の使い方] ^ 『The Thomas The Tank Engine Man』by Brian Sibley, ISBN 0-434-96909-5 ^ きかんこのもめごと ^ ただし、第2期第14話『とこやにいったダック』や第8期第15話『トーマス、きゅうばをすくう』などで連結を外されたことがある。 ^ メディカルアート『機関車トーマスたちのモデルになった機関車たち』 ^ 長編第12作のみ歌手が代役で担当。 ^ 長編第15作と第23期のみ比嘉久美子が担当。
ユーロプライド

ユーロプライド（Europride）は欧州最大の同性愛者の祭典で、1992年から毎年開催されている。期間中、ゲイ・パレードや音楽イベントなどが開かれる。 第1回は1992年、イギリス・ロンドンで開催され、延べ10万人が参加した。以来欧州各国で持ちまわり開催となる。2011年ローマ大会にはレディー・ガガが参加した。 ^ “About EuroPride” (英語). EPOA. 2023年8月2日閲覧。 ^ official website Circolo di Cultura Omosessuale Mario Mieli - Roma World Pride organisation association (in Italian) (mariomieli.org) ^ official website Stockholm Pride organisation (in English and Swedish) (stockholmpride.org) ^ official website EuroPride 09 Organising Association (in German, English, and French) (Europride09.eu) ^ http://rownosc.org/ ^ http://www.wprost.pl/ar/202438/8-tysiecy-osob-uczestniczylo-w-warszawskiej-EuroPride/ ^ http://thenews.pl/national/artykul135852_warsaws-first-europride-a-success.html ^ official website Roma Pride organisation (under construction) (europrideroma.eu) ^ EuroPride 2014 goes to Oslo, Norway - European Pride Organisers Association ^ BREAKING NEWS: RIGA WILL HOST EUROPRIDE 2015 - skapis.EU ^ “Liveblog: EuroPride 2015 in Riga”. lsm.lv (2015年6月20日). 2015年6月22日閲覧。 ^ “Europride 2016 naar Amsterdam | Binnenland | de Volkskrant”. Volkskrant.nl (2013年9月28日). 2015年2月22日閲覧。 ^ Littauer, Dan (2012年10月8日). “Madrid to host 2017 World Gay Pride”. Gaystarnews.com. 2013年3月5日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、ユーロプライドに関連するカテゴリがあります。 European Pride Organisers Association Gay Press Organization
極北 (ロシア)

極北 (きょくほく、英語: Extreme North, Far North、ロシア語: Крайний Север, Дальний Север、ロシア極北や極北ロシアとも呼ばれる) はロシアの領土のうち、北極圏付近に位置する地域を指す名称である。この地域には莫大な鉱物資源や天然資源が眠っているとされている。 正式には、極北地域はヤクーチア、マガダン州、カムチャツカ州、ムルマンスク州から構成されており、さらにアルハンゲリスク州、コミ共和国、チュメニ州、クラスノヤルスク地方、イルクーツク州、サハリン州、ハバロフスク地方の一部都市・地域、北極海の島々、北極海、ベーリング海、オホーツク海が含まれる。ロシアでは、極北以外の地域において厳寒な気候下で作業を行った場合の労働補償の表現として、「極北の気候に匹敵する」というものがある。 極北地域は極めて厳寒な気候で知られている。伝統産業に従事する先住民族や強制労働収容所 (例：ソビエト連邦のグラーク) の受刑者以外の極北で働く人々は「北部ボーナス」として通常より賃金が上乗せにある仕組みになっており、休暇や障害給付金、年金、住宅手当などについても通常より良い待遇を受けることができるようになっている。 2007年1月、国家院北部極東問題委員会は「極北地域とそれに等しい地域の一覧」 (ロシア語: О перечне районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей)法案を労働補償法案の一部として承認した。これにはロシア連邦労働法改正に対応する法案とともに、О государственных гарантиях и компенсациях для лиц, работающих и проживающих в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях (極北地域とそれに等しい地域で労働、居住する人々に対する政府保障及び補償法案)、О районировании Севера РФ (ロシア連邦北部地方の区分法案) が含まれていた。一覧によれば、極北地域は「極めて居住が困難な地域」と「完全に居住が困難な地域」の二つのカテゴリに分かれる。 ^ “Постановление Правительства РФ от 25 июня 2007 г. N 400 "О перечне районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей, в которых разрешаются производство, поставки и розничная продажа питьевого этилового спирта" (утратило силу)”. base.garant.ru. 2013年4月7日閲覧。 極東ロシア ロシアの冒険家一覧（英語版） ロシア極北地域の少数民族（英語版） 極北の旅が熱い！ ロシアNOW 表示 編集
梶川義正

梶川 義正（かじかわ よしまさ）は、江戸時代末期から明治時代の剣術家。流派は小野派一刀流。警視庁撃剣世話掛を務めた。 幕末に小野派一刀流剣術を修める。明治12年（1879年）、警視庁に撃剣世話掛が創設されるや上田馬之助、逸見宗助とともに最初に採用された。上田、逸見と並んで警視庁では別格扱いとされ、梶川は特に高齢であったため、筆頭として試合の検分をした。 『月刊剣道日本』1976年11月号34頁、スキージャーナル 戸部新十郎『明治剣客伝 日本剣豪譚』、光文社 表示 編集
沈既済

沈 既済（しん きせい、750年 - 800年頃）は、唐代の歴史家・小説家。蘇州呉県の人。歴史書『建中実録』10巻や、伝奇小説の作品がある。 中国語版ウィキソースに本記事に関連した原文があります。 新唐書/卷132 『新唐書』の巻132に伝記がある。 楊炎が吏部侍郎の時に史家として認められ、徳宗の建中元年（780年）に楊炎が宰相となった時に左拾遺（中国語版）・史館修撰（中国語版）に任じられた。翌年に楊炎が罷免されると、連座して処州に左遷される。数年後に楊炎の政敵の盧杞（中国語版）（ろき、? - 785年）の失脚により都に戻り、礼部員外郎となる。子は沈伝師（769年 - 827年）。 伝奇小説として『枕中記』『任氏伝』（781年）がある。 『枕中記』は、『文苑英華』833巻・『太平広記』82巻、『任氏伝』は『太平広記』452巻・『類説』28巻に収められており、『異聞集』から採取したとされている。いずれも後世の戯曲・小説に広く影響を及ぼした。『枕中記』の夢の中で立身出世していくという筋は、自身が楊炎の失脚に巻き込まれたことに絡ませたという見方もある。『任氏伝』では、処州に流される旅の途中でこの話を同輩達と語り合ったことが執筆のきっかけであると、文中に記されている。 ^ 『新唐書』巻一百三十二 列伝第五十七 劉呉韋蒋柳沈（沈既済の条） ^ a b 中国古典文学大系24 六朝・唐・宋小説選 1968年 平凡社 ISBN 978-4582312249、『九 枕の中の世界の話』『一〇 任氏の物語』解題 前野直彬 p.474上 ^ a b 唐宋伝奇集 上 1988年 岩波文庫 ISBN 978-4003203811、『3 邯鄲夢の枕―枕中記』『4 妖女任氏の物語―任氏伝』訳注 今村与志雄 p.206-207、p.214 ^ 日本語訳は前野直彬訳と今村与志雄訳がある：中国古典文学大系24 六朝・唐・宋小説選 『九 枕の中の世界の話』 前野直彬 訳 1968年 平凡社 p.160-163　 ; 唐宋伝奇集 上『3 邯鄲夢の枕―枕中記』 今村与志雄 訳、1988年 岩波文庫 ISBN 978-4003203811、p.25-32 ^ 日本語訳は前野直彬訳と今村与志雄訳がある：中国古典文学大系24 六朝・唐・宋小説選 『一〇 任氏の物語』 p.164-171　;唐宋伝奇集 上『4 妖女任氏の物語―任氏伝』p.33-53
柿本清吉

柿本 清吉（かきもと せいきち、1822年（文政5年） - 没年不詳）は、新発田藩藩士、剣術家。流派は直心影流。称号は大日本武徳会精錬証。 新発田藩の堀源太左衛門に剣術を学んでいたが、後に堀とともに江戸の男谷信友に入門し、直心影流剣術を学んだ。 江戸の各道場を廻って他流試合を重ね、天才と謳われていた千葉栄次郎と立ち合った。柿本は三本先取し、一旦は心の中で栄次郎を侮ったが、改めて立ち合うと同じ技を三本返された。柿本はこの体験を一生の語り草とした。 1881年（明治14年）ごろ、警視庁撃剣世話掛に就任。 1882年（明治15年）、吹上御苑での天覧試合で得能関四郎に敗れる。 1884年（明治17年）、向ヶ岡弥生社撃剣大会で高山峰三郎に敗れる。 1901年（明治34年）大日本武徳会から第6回精錬証を授与された。その後の消息は不明。 ^ 『剣道事典 技術と文化の歴史』345頁では文政11年5月。 ^ a b 『剣道事典 技術と文化の歴史』345頁。 中村民雄『剣道事典 技術と文化の歴史』島津書房、1994年。 戸部新十郎『明治剣客伝 日本剣豪譚』〈光文社文庫〉光文社、1996年。 表示 編集
尾張部 (長野市)

日本 > 中部地方 > 長野県 > 長野市 > 尾張部 (長野市) 尾張部（おわりべ）は、長野県長野市の東部郊外にある地域。大字西尾張部・大字北尾張部がある。 なお、本項では大字西尾張部・大字北尾張部から分かれた桜新町、大字西尾張部・大字高田から分かれた若宮一・二丁目についても取り扱う。 大字西尾張部は長野市役所古牧支所、大字北尾張部・桜新町は朝陽支所の管内である。 地名は平安時代にこの地にあったという尾張部郷がもとになっており、郷名は大和国の高尾張氏が住んだことに由来するという。 名古屋市から続いてきた国道19号は、西尾張部地籍で終点となる。 大字西尾張部・大字北尾張部の範囲は、概ね1889年（明治22年）以前の水内郡西尾張部村・北尾張部村の範囲に相当する。 旧西尾張部村・北尾張部村〜古牧村・朝陽村の歴史 江戸時代 - 前身の水内郡西尾張部村・北尾張部村は松代藩領であった 1879年（明治12年） - 郡区町村編制法施行。水内郡が、上水内郡と下水内郡に分割。上水内郡西尾張部村・北尾張部村となる 1889年（明治22年）4月1日 - 市町村制施行 上水内郡西尾張部村、同郡高田村・平林村・東和田村・西和田村・南長池村と合併、三輪村荒屋区を編入。古牧村となる 上水内郡北尾張部村、同郡北長池村・屋島村・石渡村・北堀村・南堀村と合併。朝陽村となる 1923年（大正12年）7月1日 - 上水内郡古牧村、同郡吉田町・芹田村・三輪村とともに長野市に編入。旧西尾張部村域は、大字西尾張部となる 1954年（昭和29年）4月1日 - 上水内郡朝陽村、同郡古里村・浅川村・若槻村・柳原村・大豆島村・長沼村・安茂里村・小田切村・芋井村とともに長野市に編入。旧北尾張部村域は、大字北尾張部となる 長野市西尾張部・北尾張部の歴史 1960年（昭和35年）11月 - 長野県長野盲学校が、三輪一丁目から大字北尾張部に新築移転 1966年（昭和41年）9月 - 国道18号長野バイパスが開通。大字北尾張部を東西に横断する 1975年（昭和50年）2月10日 - 町名整理。大字北尾張部・大字西尾張部・大字東和田の各一部を分け、桜新町が発足 1983年（昭和58年）3月15日 - 町名整理。大字西尾張部・大字高田の各一部を分け、若宮一丁目・若宮二丁目・南高田一丁目・南高田二丁目が発足 1993年（平成5年） - 西尾張部土地区画整理事業が始まる。 北尾張部（きたおわりべ）は、長野市東部郊外の地区（大字）。郵便番号は381-0014。 地区中央部を国道18号が東西に横断し、東部を長野県道372号三才大豆島中御所線が南北に縦断する。地区南端には柳原一号幹線排水路（北八幡川）が流れる。 周囲は以下の大字・町丁と接する。 農地も多く残る地区であるが、国道18号沿いを中心に商業地化・住宅地化が進んでいるほか、富士通長野工場などの工場も立地している。 地区内の人口及び世帯数は、1,061世帯 2,458人（令和5年3月1日現在）。 国道18号を走る、長電バスの以下の路線系統が利用できる。 長電バス 51 長野駅 - 市民病院 - 柳原 また、地区東部ではやや距離はあるが長野電鉄附属中学前駅も利用できる。 長野信用金庫東長野支店 桜観光タクシー本社 富士タクシー本社 ダイソー&アオヤマ長野北尾張部店 Honda Cars 長野東 尾張部店 尾張神社 (長野市) 蓮開庵 レッドバロン長野北 長野県長野盲学校 長野市役所朝陽支所 富士通長野工場 ロン・都イーストプラザ店 桜新町（さくらしんまち）は、長野市東部郊外の地区。郵便番号は381-0013。 地区北端を国道18号が走り、南端には柳原一号幹線排水路（北八幡川）が流れる。 周囲は以下の大字・町丁と接する。 全域が1962年（昭和37年）〜1975年（昭和50年）にかけて造成された住宅地（115,530m2）で、一戸建てが整然と並んでいる。町内では1丁目〜5丁目の区分が用いられるが、住所表示には使用しない。 地区内の人口及び世帯数は、340世帯 814人（令和5年3月1日現在）。 国道18号を走る、長電バスの以下の路線系統が利用できる。 長電バス 51 長野駅 - 市民病院 - 柳原 西尾張部（にしおわりべ）は、長野市東部郊外の地区（大字）。郵便番号は381-0031。 地区中央部を長野県道375号大豆島東和田線が南北に縦断する。地区西部を国道18号がかすめ、西方からきた国道19号が合流して終点となる。地区北端には柳原一号幹線排水路（北八幡川）が流れる。 周囲は以下の大字・町丁と接する。 地区内は区画整理が為され宅地化が進んでいるほか、県道375号沿いにはスーパーや飲食店などが進出している。 地区内の人口及び世帯数は、1,675世帯 3,712人（令和5年3月1日現在）。これは若宮一・二丁目を含む値である。 市道（国道19号先線）を走る、アルピコ交通（川中島バス）の以下の路線系統が利用できる。 アルピコ交通（川中島バス） 45 長野駅 - 市役所前 - 北屋島 104 長野バスターミナル ← 県庁前 ← 市役所前 ←　北屋島 サイゼリヤ長野西尾張部店 SBC長野中央ハウジングパーク 西友西尾張部店 大戸屋ごはん処長野長池店 ビッグボーイ西尾張部店 クスリのアオキ若宮店 八幡神社 - 創建は826年（天長3年）といわれ、西尾張部の産土神として崇敬されてきた。 光蓮寺 尾張城跡公園 若宮（わかみや）は、長野市東部郊外の地区。若宮一丁目・若宮二丁目がある（住居表示未実施）。郵便番号は381-0032。 地区西端を国道18号がかすめる。周囲は以下の大字・町丁と接する。 地区内は区画整理が為された住宅地で、一戸建てやアパートが建ち並ぶが、各社の営業所なども多く立地する。 地区内の人口及び世帯数は、若宮地区のみを集計したものがないため不明。 市道（国道19号先線）を走る、アルピコ交通（川中島バス）の以下の路線系統が利用できる。 アルピコ交通（川中島バス） 45 長野駅 - 市役所前 - 北屋島 104 長野バスターミナル ← 県庁前 ← 市役所前 ←　北屋島 長野ヤナセ 古牧東部記念公園 [脚注の使い方] ^ 「角川日本地名大辞典」 ^ a b c 長野市町別人口及び世帯数 - 長野市企画政策部企画課 ^ 『長野市制100周年記念誌「ふるさと朝陽」』 ^ 『長野市誌 第8巻』東京法令出版、1997年10月16日、241頁。
Skia

Skia（スキア）とは、Googleが開発している、C++で書かれたクロスプラットフォームかつオープンソースの2次元コンピュータグラフィックスライブラリ。元々Skia inc.が開発していたが、2005年にGoogleに買収された。買収後、修正BSDライセンスとしてオープンソースのライブラリとなった。 SkiaはMozilla Firefox、Google Chrome、Android、ChromeOS、Blinkなどでも使われている。 CPUによるソフトウェアレンダリングの他、OpenGLによるGPUハードウェアアクセラレーションもサポートし、PDFおよびXPSへの出力も可能。 .NETプラットフォーム向けのクロスプラットフォームなバインディングとしてSkiaSharpが存在する。SkiaSharpはXamarin.Formsで使われている。 cairo - GTKやMozilla Firefoxなどで使用 Direct2D - Direct3Dベースのハードウェアアクセラレーションをサポートする2Dグラフィックスライブラリ ^ Malik, Om (2 SEP 2008). “Google Open Sources Skia Graphics Engine”. gigaom. 31 August 2011閲覧。 ^ mono/SkiaSharp: SkiaSharp is a cross-platform 2D graphics API for .NET platforms based on Google's Skia Graphics Library. It provides a comprehensive 2D API that can be used across mobile, server and desktop models to render images. ^ SkiaSharp Graphics in Xamarin.Forms - Xamarin | Microsoft Docs ポータル FLOSS 公式ウェブサイト Skia Path Ops : High Performance Set Operations for Geometry - YouTube http://www.slideshare.net/snailee/skia-freetype-android-2d-graphics-essentials https://qiita.com/ger531/items/e6cc6d8590b929f5e54e
牛深市立久玉中学校

牛深市立久玉中学校（うしぶかしりつ くたまちゅうがっこう）は熊本県牛深市（現・天草市）にあった公立中学校。 1947年（昭和22年） - 久玉村立久玉中学校創立。 1954年（昭和29年） - 牛深市立久玉中学校と改称。 2005年（平成17年） - 深海中学校と統合し、牛深市立牛深東中学校となる。校舎は牛深東中に引き継がれる。 熊本県中学校の廃校一覧 表示 編集
牛深市立深海中学校

牛深市立深海中学校（うしぶかしりつ ふかみちゅうがっこう）は熊本県牛深市（現・天草市）にあった公立中学校。 1947年（昭和22年） - 深海村立深海中学校創立。 1954年（昭和29年）7月1日 - 牛深市立深海中学校と改称。 2005年（平成17年） - 久玉中学校と統合し、牛深市立牛深東中学校となる。 熊本県中学校の廃校一覧 表示 編集
誰だ

『誰だ』（だれだ）は、ニッポン放送で2013年4月7日から7月29日まで放送されていたトーク番組である。 各界の「トークの名人」がラジオパーソナリティに挑戦する番組。『オールナイトニッポンR』 プロデューサーズナイトや『オールナイトニッポン クリエイターズナイト』の同種番組。 7月29日を最後に放送はなく、10月6日からは同時間帯に『開局60周年記念番組 NEXT STAGEへの提言』を編成するため、自然消滅の形となった（この間にもナイター中継がなかった週が9月に2回あったが、いずれも単発特別番組に充当された）。 日曜 19:00 - 20:00 新保友映（当時：ニッポン放送アナウンサー） 日替わりで担当 4月7日：野田宜成（経営コンサルタント） 4月14日：栗山圭介（ライター） 5月5日：岡崎武志（古本ライター） 5月12日：松江哲明（ドキュメンタリー映画監督） 6月2日：福嶋麻衣子（もふくちゃん） 6月9日：水野仁輔（当時：東京カリ〜番長） 6月23日：サンジーヴ・スィンハ（インド人実業家） 6月30日：藤村正憲（当時：マレーシア・ジョホールバル在住の国際自由人） 7月7日：九龍ジョー（ライター・編集者） 7月21日：坂口恭平（作家・建築家）　 7月29日：モハメド・オマル・アブディ（全盲の在日スーダン人） 有楽町コネクテッド・ラボ※2018年のナイターオフ番組で、週替わりパーソナリティが番組を進行（有楽町930ステーションに内包） 誰だ 公式Webサイト(番組終了時点)
SH-AWD

SH-AWDまたはスーパーハンドリング・オールホイールドライブ（英語: Super Handling All-Wheel-Drive）は、本田技研工業の四輪駆動システムである。日本語表記は「四輪駆動力自在制御システム」。 2004年発売のホンダ・レジェンドに初搭載された、前後輪と後輪左右の駆動力を自在に制御する世界初のシステム。SH-AWDは、センターデフ（差動装置）を持たず左右の駆動力を電磁クラッチ（電磁ソレノイドによる湿式多板クラッチのダイレクト駆動）により調整する。トルクはハイポイドギアより、左右に設けた遊星歯車のリングギアに伝わり、電磁クラッチはサンギアとケース部に摩擦を発生させ、プラネタリーキャリアよりドライブシャフトに出力される。遊星歯車による倍力作用を利用することで、電磁クラッチの大きさを小型に抑えている 。 左右の駆動力を電磁クラッチで制御する点では同社のVTM-4と似ているが、異なるのは、制御が旋回性能を向上するために利用される点にある。旋回加速時の外側後輪の接地荷重の増大に対して、より多くの駆動力をそこへ配分することで旋回内側へのヨーモーメントを発生させている。 プロペラシャフトと後車軸との間に遊星歯車機構による二段増速機構を組み込み、後輪への回転数を直結状態では0.6%、旋回時に5.7%高め、旋回時には積極的に外側の後輪に駆動力を配分している（駆動力配分は、前後で30対70→70対30、後輪左右で0対100→100対0まで無段階で可変することが可能。）。後輪は旋回時に外輪が100%、内輪0%まで配分が可能で、この配分により生じる後輪左右のトルク差によって旋回時の動力性能を向上させた。ただし、効果が期待できるのは加速時および定速走行時（アクセルオン）のみであり、減速時（アクセル全閉時）には横滑り防止装置との協調制御により挙動の安定を確保している。 2006年に登場したRDXおよび2代目MDXには、リア車軸前にあった二段増速機構を廃止した軽量仕様が適用された。後輪は常時1.7%増速され、直進状態での前後輪の回転差は、リアデフが吸収している。 2014年のアキュラ・TLXでは、次世代SH-AWDとなり遊星歯車による倍力装置のないVTM-4に似たシステムとなった。電磁クラッチの代わりに左右2つの油圧ポンプとソレノイドバルブで湿式油圧クラッチを操作する方式を採用した。重い電磁クラッチがなくなることで、25%の軽量化を果たしている。リア増速は常時2.7%で、巡行時は前後駆動力が90:10となる。 2012年には電動式の四輪駆動ハイブリッドシステムとして新開発されたSPORT HYBRID SH-AWDを搭載するNSXコンセプトが発表され、2015年には同システムを搭載した5代目レジェンドが発売された。 芝端康二が最初に提案した四輪駆動システムは前輪と後輪の間で駆動力を配分するものであった。しかし、それはすでに他社が開発に着手しており、ホンダとしての独自性がないとして上層部に却下された。芝端は左右の車輪間での駆動力配分の可能性を見いだし、四輪駆動のシビックを改造し、後輪の片側だけに駆動力を伝える三輪駆動の試作車で実走し後輪の左右でのトルク配分の効果を確認し、本格的な開発に至った。 その後、2代目レジェンドに後輪左右駆動力配分システムを搭載した試作車を開発し、1991年には東京モーターショーでコンセプトカーであるFS-Xを発表。3代目インテグラにこのシステムを搭載すべく開発を進めたが、市販を断念した。 1996年には左右駆動力配分システムを後輪ではなく前輪に搭載したATTSをプレリュードで市販化した。 ホンダ・レジェンド（4代目）/アキュラ・RL（2代目）/アキュラ・RLX アキュラ・MDX（2代目以降） アキュラ・TL（4代目)/アキュラ・TLX アキュラ・RDX（初代） アキュラ・ZDX ^ 本田技研工業. “テクノロジー四輪SH-AWD”. 2021年9月24日閲覧。 ^ 『世界初の四輪駆動力自在制御システム「SH-AWD」を新開発』（プレスリリース）2004年4月1日。http://www.honda.co.jp/news/2004/4040401a.html。2014年10月29日閲覧。  ^ a b 『前後輪と後輪左右の駆動力を自在にコントロールする世界初のシステム』（プレスリリース）2004年10月7日。https://www.honda.co.jp/factbook/auto/LEGEND/200410/15.html。2015年8月19日閲覧。  ^ 國井, 力也、岩崎, 明裕、渥美, 淑弘、森, 淳「四輪駆動力自在制御システム（SH-AWD）の開発」『Honda R&D Technical Review』第16巻第2号、2004年10月1日、2014年10月29日閲覧。 (要登録) ^ “Acura SH-AWD: A Comprehensive Analysis”. 2015年8月19日閲覧。 ^ "2015 Acura TLX: Powertrain" (Press release). 4 August 2014. 2019年7月13日閲覧。 ^ “2012年北米国際自動車ショーで、Acura新型3モデルを世界初披露”. 本田技研工業 (2012年1月10日). 2021年6月2日閲覧。 ^ “「レジェンド」をフルモデルチェンジし発売”. 本田技研工業 (2014年11月10日). 2021年6月2日閲覧。 ^ インテグラの高性能モデルは、自然吸気エンジンの前輪駆動モデルのインテグラタイプRとなった。 INTRAC VTM-4 Honda IMAシステム SPORT HYBRID i-DCD e:HEV トルクベクタリング Honda R&D Technical Review Vol.16-No.2「四輪駆動力自在制御システム（SH-AWD）の開発」（本田技術研究所 論文検索サイト／閲覧には無料登録が必要） Honda R&D Technical Review Vol.19-No.1「SUV用四輪駆動力自在制御システムの開発」（本田技術研究所 論文検索サイト／閲覧には無料登録が必要） FACTBOOK LEGEND SH-AWD（2004年 公式発表情報より） Hondaのパワートレーン技術（HONDA公式サイト内） 表示 編集
小さな図書館

小さな図書館（ちいさなとしょかん、英語: Little Free Library) は、地元の地域社会の人たちに小さな箱に収められた本を無料で貸し出すというアメリカ合衆国および他国にも広がっている非営利の運動である。マイクロ・ライブラリーと呼称されている。 この運動はウィスコンシン州のハドソンで始まった。このアイデアは愛書家で学校の教師だった母親への想いからトッド・ボル (Todd Bol) によって考案された。彼は小さな校舎のような外見を持つ木製の図書箱を芝の庭の支柱の上に設置した。ボルはパートナーのリック・ブルックス (Rick Brooks) と共にアイデアを広め、メディアで取り上げられたことから急速に運動は広がった。小さな図書館のオーナーを始める人は、人形の家ほどの大きさの図書箱を自分で作成することもできるし、会に依頼すれば製作したものを購入することもできる。小さな図書館は会のウェブサイトから登録すれば番号の割り当てを受けてGPS座標を通じて検索されるようにすることも可能である。登録するとオーナーは「小さな図書館」の看板を受けとる。図書箱にはしばしば「一冊借りて返す時はできたら一冊寄付して」 (Take a Book. Leave a Book.) という依頼が記されている。 日本ではまちライブラリーを含めたマイクロ・ライブラリーが1,000にのぼると推定されている。 マイクロ・ライブラリーは図書館機能優先型、テーマ目的志向型、場の活用型、公共図書館連携型、コミュニティー形成型などにその形式によって分類される。テーマ目的志向型としては少女漫画に特化した少女まんが館などがある。まちライブラリーは私設図書館の一種で本の寄託者が感想を付し、閲覧者がそれにまた感想を付して交流を図っていくものをいう。 小さな図書館は庭先以外に喫茶店やバス停、店先にも設置されている。自作の図書箱には木枠やミルクの缶など地元で入手できる材料を用いて工夫して作られたものや、中には自然災害で出た瓦礫で作られたものもある。公園や通りなど所有者がいない所に設置すると落書きをされたりゴミを入れられたりチラシが貼られてしまい失敗に終わる。スチュワードと呼ばれる情熱を持った管理人が毎日世話をする事で成功する。 一方、ウィスコンシン州のホワイトフィッシュベイでは、前庭には郵便受けを含め物を設置してはならないと村が定めた条例に反するとして、小さな図書館を設置した教会に撤去が求められるという事件が起きた。ホワイトフィッシュベイの村の委員会は小さな図書館は公共図書館に相当するようなものではないと言い、どの家庭に対しても設置許可を与えようとしないという問題が生じている。 小さな図書館は、自前の図書館を持たない農村部や災害で図書館が被害を受けた場所に寄贈されてきた。2013年2月の時点で、全米50州と世界40カ国がこの読書プログラムに関わってきた。現在は世界で5000の登録された小さな図書館があり、登録されていないものも1000ほどはあると推定されている。 アフリカでは読むための本を入手するのが極めて困難という状況がある。米国のロータリークラブは小さな図書館を西アフリカのガーナで識字率向上に役立てようとしている。ミネソタ州にある「アフリカに本を」の会も、本と共に小さな図書館をガーナに送ることにした。 礒井純充、中川和彦、服部滋樹、トッド・ボル『マイクロ・ライブラリー 人とまちをつなぐ小さな図書館』学芸出版社、京都府、2015年5月1日、160-182頁。ISBN 9784761513511。  ウィキメディア・コモンズには、小さな図書館に関連するカテゴリがあります。 ^ Durst, Kristen (2012年3月7日). “'Little Free Libraries' Hope For Lending Revolution”. All Things Considered. National Public Radio. http://www.npr.org/2012/03/07/148170088/little-free-libraries-hope-to-spark-lending-revolution 2013年4月7日閲覧。  ^ a b c d e 編集委員宮内禎一 (2015年10月25日). “マイクロ図書館、寄っといで　本のシェアで心も通う”. NIKKEI STYLE. 日本経済新聞社. 2016年10月30日閲覧。 ^ a b “Wis. man's Little Free Library copied worldwide”. Yahoo! News. (2012年11月17日). http://news.yahoo.com/wis-mans-little-free-library-copied-worldwide-181702969.html 2013年4月7日閲覧。  ^ a b “Using books to build community”. The Daily Nightly. (2012年3月10日). オリジナルの2012年5月1日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20120501165941/http://dailynightly.msnbc.msn.com/_news/2012/03/10/10634425-using-books-to-build-community 2013年4月7日閲覧。  ^ マイクロ・ライブラリー, p. 178. ^ Stingl, Jim (2012年11月10日). “Village slaps endnote on Little Libraries”. Wisconsin Journal Sentinel. 2013年4月7日閲覧。 ^ “Building Momentum for Little Free Libraries”. Publishers Weekly (2013年2月8日). 2013年4月7日閲覧。 ^ “Books For Africa and Little Free Library Form Partnership to Ship "Little Libraries" to Africa”. Books For Africa. 2013年4月7日閲覧。 公式ウェブサイト NHK 海外ネットワーク (2013年). “アメリカで人気 "小さな図書館"”. NHK. 2013年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月7日閲覧。 私設のミニ図書館、ワシントンD.C.でトレンドに AFP/Anne RENAUT 2013年11月19日 E1603 - 庭先の本棚 “Little Free Library”，世界へ，そして日本へ 国立国会図書館 小さな本の貸出ポスト設置プロジェクト「Little Free Library」で初の動画コンテスト開催、優秀作品を発表 国立国会図書館 埼玉県の大野建設、「Little Free Library」を本社前に設置 国立国会図書館 小さな自由図書館 大野建設 ブッククロッシング en:Public bookcase
金華糖

金華糖／金花糖（きんかとう）とは、煮溶かした砂糖を型に流し込み、冷やして固め、食紅で彩色した砂糖菓子である。『守貞漫稿』に有平糖とは別物と書かれており、そのルーツは不明である。 当時、砂糖は貴重品であったため、江戸幕府や主君への献上品の一つであった[要出典]。明治時代に庶民へも広まり、結婚式の引き出物や節句祝いなどに用いられる一方、昭和期には駄菓子として親しまれた[要出典]。 木型には主にサクラ材が使われ[要出典]、鯛、海老、野菜、果物、七福神の形をした物が多かった。後には、自動車、オートバイ、野球選手等の形の物も現れた[要出典]。LEDを使って中から照明して飾りにされることもある[要出典]。 現代でも、石川県金沢市や長崎市などで見られる。旧加賀藩領であった金沢市や富山県西部では婚礼や雛祭の時に出されることが多い。ただし、大型の金華糖を作る菓子屋は減り、雛祭り用に小型のものが作られている。金沢の老舗和菓子店「森八」では、金華糖の木型を数百種類保存しており、最大で長さ50センチメートル、重さ2.4キログラムのものを作れる。 ^ “砂糖の魔法にかかった人形たち ～第一回全国金花糖博覧会～｜農畜産業振興機構”. 農畜産業振興機構. 2022年3月5日閲覧。 ^ a b c 福のおすそわけ『日本経済新聞』朝刊2019年7月14日（NIKKEI The STYLE）9－11面。 ^ a b “金花糖”. morihachi-shop.com. 加賀藩御用菓子司森八. 2022年3月5日閲覧。 ^ “金華糖用木型 鯛文 文化遺産オンライン”. bunka.nii.ac.jp. 2022年3月5日閲覧。 ^ 森八には、加賀藩第13代藩主前田斉泰（なりやす）への献上品となった「にらみ鯛」の金花糖の木型が最古のものとして保存・展示されている。 生姜糖
グレースマウンテンインターナショナルスクール

グレースマウンテンインターナショナルスクール（Grace Mountain International School）は、北海道旭川市にあるインターナショナル・スクール。通称は旭川グレースマウンテン校。 日本ナザレン教団旭川教会を母体とする、キリスト教系のインターナショナルスクール。 2004年6月にフリースクールとして開校。2007年4月に幼稚園から高等学校までの一貫教育を行うインターナショナルスクールとして改組された。元々個人塾をベースに発足したスクールのため、全校生徒は25名（2013年3月現在）と非常に小規模である。 近年は同校出身者の高梨沙羅（スキージャンプ選手）の活躍により入学希望者が増えているが、学校の規模的に大人数の受け入れが困難なことから、2013年度も新入学生は7名にとどまっている。また高校生の在学者は2013年現在高梨のみで、その高梨もジャンプの練習を優先してほとんど通学しておらず、実際には中学生以下の生徒の教育のみを行っている状態という。 [脚注の使い方] ^ 教会の様々な働き - 日本ナザレン教団旭川教会 ^ a b c 『月刊北海道経済』2013年4月号・146-147頁 表示 編集
戦争と貞操

戦争と貞操（せんそうとていそう） 戦争と貞操 (1930年の映画)（英語版） - ジョージ・キューカーとルイ・J・ガスニエ（英語版）監督によるアメリカ合衆国の映画。 戦争と貞操 (1957年の映画) - ミハイル・カラトーゾフ監督によるソビエト連邦の映画。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
戦争と貞操 (1957年の映画)

『戦争と貞操』（せんそうとていそう、Летят журавли）は、1957年のソビエト連邦のドラマ映画。第二次世界大戦で恋人を失った女性が描かれる。モスフィルムが製作し、グルジア出身のミハイル・カラトーゾフが監督した。第11回カンヌ国際映画祭でパルム・ドールを獲得した。 撮影時仮題は『あなたの人生の為に』。日本語題は押韻をしていた独自のタイトルから、後年原題にならった『鶴は翔んでゆく』に変更された。 第二次世界大戦の最中の事、ヴェロニカとボリスは将来を誓い合っていた恋人同士。ボリスは祖国とヴェロニカを守る為に志願兵となり従軍する事にしたが、出征の日にヴェロニカにその話をする事なく出立する事になる。 一方ヴェロニカにも戦火は及び、爆撃でヴェロニカの両親は失われる。ヴェロニカはボリスの家族の元に身を寄せる事となったが、戦災で家族を失ったヴェロニカは心を閉ざしていた。そのヴェロニカに以前から想いを寄せていたボリスの従兄弟マルクは出征したまま帰らぬボリスを待つヴェロニカを強引に説得し、更にマルクそしてボリスの親族もそれに賛成した為にヴェロニカは止むなくマルクと結婚する羽目になる。だがその頃、戦場にて前線偵察に赴いたボリスは負傷した戦友を救おうとして撃たれ消息不明に。 ボリスの父の勤める野戦院で看護婦として働きながらボリスの帰りを待つヴェロニカに、ボリスの父親のある一言が襲う。それに悲観し、自殺を図ろうとしたヴェロニカは、死ぬはずの瞬間に一人の少年を助けるが、その少年の名前が「ボリス」だった事から再び生きようとそしてボリスを見つけ出そうと決意し、出奔。 独ソ戦が終戦に向かおうとしていたその時に、ヴェロニカにある試練が訪れる。 ヴェロニカ - タチアナ・サモイロワ ボリス - アレクセイ・バターロフ（英語版） ヒョードル - ワシリー・メルクーリエフ（英語版） マルク - アレクサンドル・シュウォーリン イリーナ - スベトラーナ・ハリトーノワ（英語版） ステパン - ヴァレンタイン・ズブコフ（英語版） ヴォロヂャ - コンスタンチン・ニキーチン ボリスとイリーナの祖母 - アントニーナ・ボグダノワ チェルノフ - ボリス・ココーフキン アンナ - エカテリーナ・クプリヤノヴァ ^ “Festival de Cannes: The Cranes are Flying”. festival-cannes.com. 2009年2月10日閲覧。 ^ NHK Eテレの『テレビでロシア語』の「魅惑のロシア」のコーナーで「ロシア映画の傑作」として紹介された際にもこの題で紹介された。 鶴は翔んでゆく - allcinema 戦争と貞操 - KINENOTE The Cranes Are Flying - オールムービー（英語） Letyat zhuravli - IMDb（英語） 表示 編集