地下鉄・バス一日券

地下鉄・バス一日券（ちかてつバスいちにちけん）は、京都市交通局、京都バス、京阪バス、西日本ジェイアールバスが共同で販売する一日乗車券。 京都修学旅行1dayチケット、バス1日券のほか、関連する乗車券各種についても本項で記述する。 京都市営地下鉄および京都市バスの均一区間外を含む全路線、京都バスの均一運賃区間と大原から南、京阪バスの山科・醍醐・伏見エリアと京都市内中心部（山科営業所と洛南営業所管内一般路線）、西日本ジェイアールバスの京都市内均一運賃区間が乗り放題の磁気カードである。 市内の多くの観光施設ではこの乗車券を見せることで利用料が割引になる。前身の「京都観光一日乗車券」の特徴を引き継ぎ、「バス1日券」・「地下鉄1日券」では適用されていない社寺の優待も充実している。 このカードは、1回目の利用で最終有効日の日付が印字されるので、2回目以降のバス利用時は日付をバス運転手に提示するか。降車時にカード読取機に通すのみで利用できる。 京都市内中心部から大原まで単純往復するだけでも、普通に運賃を払うよりも安くなる。 地下鉄駅、バス案内所、バス営業所、バス車内、主な観光案内所、コンビニエンスストア、ホテルのフロントで発売している。バス1日券が発売終了した2023年9月30日まではバス車内では販売していなかった。 2021年9月30日まで、地下鉄・バス二日券と名付けられた有効期間が連続2日間のカードが販売されていた。なお、二日券は初回利用時に乗車券に利用期限である翌日の日付が印字された。翌10月1日から1日券は1,100円への値上げが実施された。 京都市交通局 京都市営地下鉄・京都市バス全線（現在は廃止されたが、発売当時設定のあった定期観光路線を除く。一部の例外を除き均一区間内のみの市バスにしか乗車できなかった「バス一日券」とは異なり、均一区間外を含む全線で有効なため、「バス一日券」では乗越運賃として差額を支払う必要があった修学院・岩倉・高雄・JR桂川駅・洛西・南横大路方面および南横大路先回りの京阪淀駅方面にも乗車可能） 京都バス 京都市均一制区間路線および、均一制区間外路線のうち、大原・岩倉村松・岩倉実相院まで使用可能。大原より先や京都産業大学より先の鞍馬・貴船地区などでは使用できない。また均一料金区間内であっても比叡山線や嵐山高雄パークウェイを通る線は全区間使用できない。 西日本ジェイアールバス 京都市均一制区間の栂ノ尾まで使用可能。栂ノ尾より先の京北地区では使用できない。 京阪バス 京都市内の路線のうち、山科・醍醐・伏見地区を中心とした京都市内であれば京都市均一制区間外でも一部を除き使用可能。ただし均一料金区間内であっても比叡山線や比叡平線では全区間使用できない。 修学旅行や校外学習・遠足などで京都を訪れる中学生・高校生・大学生や専門学校・各種学校の生徒および引率者を対象にしたチケットである。利用可能エリアが地下鉄・バス一日券と同じチケットと、京阪電車拡大版として京阪電車の淀駅以東（京都市・宇治市・大津市）が加わったチケットがある。 一般販売はされず、学校の教職員または旅行代理店の社員のみが購入できる。中高生であっても通学や部活動の試合、個人旅行など個人で乗車券を手配して乗車する目的には発売されていない。使用の際は学生証（生徒手帳）の携行が必要となる。京都修学旅行パスポートと同様の特典が付く。 バス専用の一日乗車券である。料金は700円。発売当初は京都市バスの均一区間内のみ有効であった。なお、先述の地下鉄・バス一日券とは異なり、均一区間外のみを乗車することはできず、均一区間内より均一区間外に跨る場合は乗越運賃として差額を支払う必要がある。 2000年に規制緩和と景気対策で700円から500円に値下げされた が、値下げ以降、京都市バスに乗客が集中しているとの議論がなされ、その混雑緩和及び利便性の向上の観点から、2014年3月22日より京都バスでも共通利用可能にした上で同社でも発売を開始し、「市バス・京都バス一日乗車券カード」に改称した。 その後2018年3月17日より、市バス均一区間・京都バス一日乗車券カードは600円に値上げして「バス一日券」に改称するとともに、地下鉄と均一区間外を含むバスに乗車可能な券は1200円を900円に値下げし、さらに京阪バスの山科営業所管内路線の大半と・洛南営業所管内路線のほぼ全線にも乗車可能範囲を拡大して「地下鉄・バス一日券」と改名することになった。 2021年3月よりこれまでの市バスと京都バスのほか、西日本ジェイアールバスの均一区間内でも共通乗車が可能となった（名称は「バス一日券」のまま変更なし）。その後同年10月1日より、700円に値上げ（同時に均一区間外の市バスにも乗車可能な地下鉄・バス一日券も1,100円に値上げし、地下鉄・バス二日券は廃止された）したため、21年ぶりに元の発売価格に戻った。しかし2023年9月30日を最後に発売を終了し、2024年3月31日を最後に利用も終了することとなった。代替に2023年10月1日よりバス車内で地下鉄・バス一日券の発売を開始する。 京都市交通局と京都バス、京阪バスによる京都観光一日（二日）乗車券は地下鉄・バス一日券の前身にあたる。 京都市交通局と京都バスが運営する京都市内のバス・京都市交通局の地下鉄線に乗車できた。乗車券は磁気カード式で通年発売であった。京都観光二日乗車券は2日間連続で使用可能だった。 京阪電気鉄道（京阪、御陵駅を除く）、近畿日本鉄道（近鉄、竹田駅を除く）、阪急電鉄、京福電気鉄道（嵐電）、叡山電鉄、JR西日本、京都市交通局と京都バス以外のバス路線には乗車できなかったが、このうち京阪、近鉄、阪急のいずれかや、大阪市交通局・阪神電気鉄道（阪神電鉄）などの大阪・神戸方面の社局に乗れる私鉄拡大版はそれぞれ京阪みやこ漫遊チケット、京めぐり、いい古都チケットの名前で、京都観光一日乗車券廃止後も継続して発売されている。詳細は各項目を参照。 京都観光一日乗車券 - 大人1,200円、小人600円 → 地下鉄・バス一日券 - 大人900円、小人450円（2018年3月17日より） 京都観光二日乗車券 - 大人2,000円、小人1,000円 → 地下鉄・バス二日券 - 大人1700円、小人850円（2018年3月17日より） 京都観光一日乗車券【山科・醍醐拡大版】 - 1,300円（大人のみ） → 地下鉄・バス一日券に統合 京都修学旅行1dayチケット - 大人700円（一般発売はされていない） ^ a b c 「市バス・京都バス一日乗車券カードの価格適正化及び 京都観光一日乗車券等の値下げ」の検討に至った経過と目的について - 京都市。2018年。 ^ a b c 【広報資料】新しい一日乗車券等の発売及び現行乗車券の取扱いについて 京都市交通局 2017年12月23日、2018年2月18日閲覧。 ^ “観光客増えすぎて…京都市「バス1日乗車券」を500円→600円へ 地下鉄は逆に300円値下げして1日900円 来年3月”. 産経新聞. (2017年7月25日). https://www.sankei.com/article/20170725-DWK3QCX3GJMJTKDDIFVLAPZGTI/ 2018年2月28日閲覧。  ^ “京都観光一日乗車券「山科・醍醐拡大版」が「地下鉄・バス一日券」とひとつになります”. 京都市交通局、京都バス、京阪バス. 2021年3月20日閲覧。 ^ “地下鉄・バス一日券概要”. 2021年3月20日閲覧。 京阪、近鉄、阪急や大阪市交通局などの大阪・奈良・神戸方面の社局の窓口で発売し、それらに乗れる私鉄拡大版は以下の項目を参照（京都市内の乗降フリーエリアは本切符と同一）。 いい古都チケット - 阪急電鉄・京都市交通局・京都バスなどが共同で発行する、阪急・阪神電鉄、大阪市交通局や神戸方面の私鉄・地下鉄沿線から京都市内へ周遊する客をターゲットにした1日フリーパス。 京めぐり - 近鉄・京都市交通局・京都バスが共同で発行する、近鉄沿線から京都市内・奈良方面へ周遊する客をターゲットにした1日フリーパス。 京阪みやこ漫遊チケット - 京阪電鉄・京都市交通局・京都バスが共同で発行する、京阪沿線から京都市内へ周遊する客をターゲットにした1日フリーパス。 歩くまち・京都レールきっぷ - 京都市内に乗り入れる鉄道5社局（JR西日本を含む）が乗り放題となる1日フリーパス。 地下鉄一日券 - 京都市営地下鉄のみ乗り放題となる1日フリーパス。 バス一日券 - 京都市バス、京都バス、西日本ジェイアールバスの「均一料金区間のみ」乗り放題となる1日フリーパス。 京都市交通局 - 地下鉄・バス1日券 きょうと修学旅行ナビ - 京都修学旅行1dayチケット