laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
中嶋雄大

中嶋 雄大（なかしま ゆうだい、1984年8月31日 - ）は、熊本県合志市出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはフォワード。 大津高校時代は2年生でレギュラーとして全国高校サッカー選手権ベスト8進出に貢献。3年生の時に熊本県国体選抜に選出される。高校卒業後は福岡教育大学に進学。4年生の時には九州大学リーグで8得点を挙げ、リーグ得点王に輝いた。2007年に当時九州リーグに参加していたニューウェーブ北九州（現・ギラヴァンツ北九州）に加入し16得点を記録し前年まで在籍した池元友樹の穴を埋める活躍を見せた。2010年は初のJリーグでのプレーとなり、第2節の徳島ヴォルティス戦において北九州のJ初得点となるゴールを記録したがこの年限りで北九州を退団。2011年よりHOYO AC ELAN大分（現・ヴェルスパ大分）に加入。2014年のシーズン終了後に現役引退。 熊本県立大津高等学校 福岡教育大学 2007年 - 2010年 ニューウェーブ北九州/ギラヴァンツ北九州 2011年 - 2014年 HOYO AC ELAN大分/HOYO大分/ヴェルスパ大分 Jリーグ初出場 - 2010年3月7日 J2第1節 対横浜FC戦 (ニッパツ三ツ沢球技場) Jリーグ初得点 - 2010年3月14日 J2第2節 対徳島ヴォルティス戦 (北九州市立本城陸上競技場) ^ 2009年までは「ニューウェーブ北九州」 ^ 2012年までは「HOYO AC ELAN大分」、2013年は「HOYO大分」 熊本県出身の人物一覧 福岡教育大学の人物一覧 ギラヴァンツ北九州の選手一覧 ヴェルスパ大分の選手一覧 中嶋雄大 - Soccerway.com (英語) 中嶋雄大 - Transfermarkt.comによる選手データ (英語) 中嶋雄大 - J.League Data Siteによる選手データ
国際労働組合総連合

国際労働組合総連合（こくさいろうどうくみあいそうれんごう、英語：International Trade Union Confederation、略称：ITUC）は、労働組合の国際組織である。労働組合の国際組織としては最大である。本部は、ベルギーのブリュッセルに構える。現会長は郷野晶子。 2006年11月1日に、オーストリア・ウィーンの設立総会にて、それまでの国際自由労働組合総連盟（国際自由労連・ICFTU、1949年結成）と国際労働組合連合（国際労連・WCL、1920年に国際キリスト教労連（IFCTU）として結成され1968年に国際労連へ改称）、そしてそれまでどちらにも加盟していなかった幾つかの国の労働組合中央組織（ナショナルセンター）によって設立された。 世界156カ国、延べ1億7,428万人が加盟している。日本では、日本労働組合総連合会（連合）がICFTUに加盟していた経緯から加盟している。また、インドなどのように複数のナショナルセンターが加盟している場合もある。 [脚注の使い方] ^ “Luc Triangle confirmed as ITUC General Secretary” (英語). ituc-csi.org (12 October 2023). 2023年10月25日閲覧。 ^ “ITUC新会長に郷野晶子連合参与が就任”. 連合. 2023年5月5日閲覧。 世界労働組合連盟 労働組合の国際組織 国際労働組合総連合 連合（日本労働組合総連合会）
諏訪頼篤

諏訪 頼篤（すわ よりあつ） 諏訪頼篤 (美濃守) - 江戸時代の旗本、江戸北町奉行。諏訪忠林の父。 諏訪頼篤 (庄右衛門) - 江戸時代の旗本、書院番。水野忠徳の父。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
定陶区

定陶区（ていとう-く）は中華人民共和国山東省菏沢市に位置する市轄区。 街道:天中街道、浜河街道 鎮:陳集鎮、冉堌鎮、張湾鎮、黄店鎮、孟海鎮、馬集鎮、倣山鎮、半堤鎮、杜堂鎮、南王店鎮
ランバー・ソムデートM16

ランバー・ソムデートM16（Rambaa Somdet "M16"、1974年8月30日 - ）は、タイの男性ムエタイ選手、キックボクサー、総合格闘家。パッタヤー出身。M16ムエタイスタイル所属。元修斗世界ストロー級王者。 ムエタイでは100戦以上の戦績があり、スピードのあるキックと軽快なフットワークで相手を翻弄する。どんどん前へ出て行き、ほとんど後ろに引かないアグレッシブなスタイルで、時折相手を挑発する際にハイテンションなパフォーマンスをみせる。 「ランバー」はタイ語で「おバカさん」の意味。派手なパフォーマンスから所属ジムの会長に名付けられたとされる。「M16」はジムの名前であり、読み方は「エム・シップホック」である。 幼い頃はいじめられっ子で女の子にも泣かされてしまうほど気の弱かったランバーに叔父がムエタイを勧めた事により格闘家を志す。7歳の頃、ムエタイで試合をするためにジムの会長にソムデートという名を与えられた。 1996年から全日本キックやMAキックなど日本のキックボクシング団体に出場。山田隆博、貝沼慶太、土屋ジョー、ラビット関、山口元気、大宮司進、安川賢、などの強豪日本人選手に勝ち、日本人に無敗だったことで日本人キラーと呼ばれた。 以後は植松直哉の下で寝技を学び、総合格闘技に転向した。2001年12月23日、DEEPで総合格闘技デビュー戦を行い、矢野卓見に判定勝ち。 2006年12月、東京都北区にキックボクシングジム「M16ムエタイスタイル」をオープンした。 2008年11月20日、アメリカ合衆国の総合格闘技大会PFCの初代フライ級王座決定トーナメント1回戦でユリシーズ・ゴメスと対戦し、判定勝ちを収めた。 2009年1月22日、PFCのトーナメント決勝戦でパット・ルネツと対戦予定であったが、肩の負傷のために欠場した。 2009年11月23日、修斗世界フライ級（-52kg）チャンピオン決定戦で田原しんぺーと対戦し、判定勝ちを収め王座獲得に成功した。 2010年7月19日、修斗世界フライ級（-52kg）王座防衛戦で阿部博之と対戦。グラウンド状態での下からのパンチで阿部が左目を負傷し、ドクターストップによるTKO勝ちを収め王座初防衛に成功した。 2011年3月12日に猿丸ジュンジとの2回目の防衛戦が予定されていたが、左大腿二頭筋部分断裂のためドクターストップがかかり4月29日へスライドされた。しかし、4月29日までに完治ができないと判断されたため4月16日付で修斗世界フライ級（-52kg）王座を返上した。 2023年現在、故郷のパッタヤーで「バーンランバージム・パタヤ」を運営。所属選手が総合格闘技団体「ONE」で活躍するほか、日本の格闘家なども訪れ指導を受けている。 新日本キックボクシング協会などで活躍した吉沢紀子（NORIKO M16）と結婚していた頃はランバー・ソムデート吉沢のリングネームで試合をしていたことがあるが、のちに離婚。 ボクシングの元WBA世界ジュニアバンタム級王者、ヨックタイ・シスオーの従兄弟にあたる。 初代修斗世界フライ級王座（2009年） ^ 当時はフライ級（-52kg）王座 ^ 【PFC12】残念、ランバー試合直前にドクターストップ MMAPLANET 2009年1月23日 ^ ［濃度・オブ・ザ・リング］タイから来た“バカ”が日本で成し遂げた偉業。〜修斗・世界フライ級王者は35歳〜 Number Web 2010年3月2日 ^ 【修斗】王者強し！3大タイトルマッチはランバー、土屋、岡嵜が初防衛（1） 格闘技ウェブマガジンGBR 2010年7月19日 ^ 【修斗】3・12ランバーVS猿丸の世界戦が延期、4・29JCBホール大会へスライド 格闘技ウェブマガジンGBR 2011年3月6日 ^ 【修斗】4・29世界王者・日沖発が約1年ぶりに参戦！ランバー王座返上でカード変更 格闘技ウェブマガジンGBR 2011年4月16日 ^ ランバー・ソムデートM16公式インスタグラム 男子キックボクサー一覧 男子総合格闘家一覧 修斗世界王者一覧 プロ修斗選手一覧 K-1選手一覧 修斗 選手データ eFight選手データ M16 ムエタイスタイル ランバー・ソムデートM16の戦績 - SHERDOG（英語） 表示 編集
ミクストメディア

ミクストメディア (英語: mixed media) とは、現代美術において、性質や種類の異なる複数の媒体または素材を用いる技法、またそれによりつくられた美術工芸品のことである。 類似の言葉でマルチメディアがあり、音楽とスライドショーを連動して上映すること、文章の中に動画や音声を埋め込む事を示す。またメディアミックスは単一の作品を異なった媒体（例えば同じ原作の小説、漫画、映画、アニメなどを展開する）や素材で展開することである。 もともとは20世紀初頭のダダやパピエ・コレに端を発し、既成の日用品によって構成された作品や素材を表記するときに用いる用語であった。今日では複数の異なる素材を使う場合や異なった技法を複数用いる場合に用いられることが多い。ミクストメディアとして使われる媒体は油絵具、水性絵具といった特定の種類を指すこともあれば、版画での技法として用いられることもあり、絵画、彫刻、写真、映画、ビデオ、音楽などでそう呼ばれることもある。インスタレーションアート、特に、複数の「作品」をまとめて1つとしたり、展示場所と一体化された会場の空間自体を作品とする場合には、ミクストメディアがよく用いられる。なお、マルチメディアはミクストメディアとは異なる概念であり、芸術の表現技法の範疇において使われることはない。現代美術においては絵画表現に限らず、上記のような複合技法を用いた立体作品などもミクストメディアと表記されることがある。 なおミクストメディア（mixed-media）を混合技法と誤訳したことにより、マックス・デルナー（英語版）が「絵画技術体系」で提唱したテンペラと油彩を交互に使用する混合技法（misch-technique、英語表記:mixed-technique）と混同されやすくなった。 ウィキメディア・コモンズには、ミクストメディアに関連するカテゴリがあります。 [脚注の使い方] ^ “「ミクスト・メディア」の詳細情報”. art.tokushima-ec.ed.jp/. 徳島県立近代美術館. 2019年12月20日閲覧。 ^ マックス・デルナー 編、佐藤一郎 訳『絵画技術体系』ハンス・ゲルト・ミュラー改訂、美術出版社、1980年。  視覚芸術 表示 編集
巨野県

巨野県（きょや-けん）は、中華人民共和国山東省菏沢市に位置する県。 街道：鳳凰街道、永豊街道 鎮：竜固鎮、大義鎮、柳林鎮、章縫鎮、大謝集鎮、独山鎮、麒麟鎮、核桃園鎮、田荘鎮、太平鎮、万豊鎮、陶廟鎮、董官屯鎮、田橋鎮、営里鎮
カムプーン・ブンタウィー

カムプーン・ブンタヴィー（คำพูน บุญทวี, 1928年6月26日 - 2003年4月4日）はタイ王国の小説家。東北タイ(イーサーン)の民衆の生活、監獄の囚人を題材にした短編・長編小説が知られている。1979年に、『ルーク・イーサン(邦題　東北タイの子)』で東南アジア文学賞 (タイ)を受賞。2001年に、文学部門におけるタイ王国国家芸術家の指定を受ける。 カムプーン・ブンタヴィーは、1928年6月26日 ヤソートーン県(当時ウボンラチャタニー県)サーイムーン郡バーン・サーイムーンで、父サニット・ブンタヴィー、母ルン・ブンタヴィーの七人の子供の長子として生まれ、もとの名をクーンといった。カムプーンは、郡のプリチャーバンチット校の高校課程を卒業すると、東北タイで舞踊楽団長、薬行商人と様々な職に就いた。その後バンコクに出て来ると、クロントーイ港の日雇労働者、競走馬の飼育係、人力車の車夫などの職を転々とした。やがて教員試験を受けて南部タイで仕事を見つけると、サトゥーン県などで11年間小学校の教員として働いた。その後刑務所の獄史の転職。1961年プラピート・ナ・パンルンと結婚、後6人の男子をもうける。40歳頃に刑務所の仕事を辞める。 カンプ-ンはまだ獄吏をしていた1970年に、小説を書き始めた。当時貧しかったが、本を読み続け、最初の短編小説「深淵の恋」を書き終え、当時アーチン・パンジャパンが編集長を務めていた文芸誌「ファー・ムアン・タイ」に送った。アーチンは題名を「田舎の子物語」として発表、さらに次作長編小説「人間　百の監獄」の製作を勧めた。 代表作 『東北タイの子』　(ลูกอีสาน) 『猛勇隊商隊長』　(นายฮ้อยทมิฬ) 長編小説 「花と牢獄の犬」 (ดอกฟ้ากับหมาคุก) 「獄吏の告白」(คำสารภาพของขี้คุก) 『東北の血』　(เลือดอีสาน) 「東北の森の血」　(เลือดอีสานพเนจร) 「囚人のささやき」　(เสียงกระซิบจากโซ่ตรวน) 「メコンの子」　(ลูกลำน้ำโขง) 「南の英雄」　(วีรบุรุษเมืองใต้) 「大なるも死に 大ならざるも死ぬ」(ใหญ่ก็ตายไม่ใหญ่ก็ตาย) 「ブローカーはタガメ　アーゴーは娼婦の子」(นายหน้า แมงดา อาโก โสเภณีเด็ก) 「ドイツの極寒」　(นรกหนาวในเยอรมัน) 「南部タイの子の物語」　(ตำนานรักลูกปักษ์ใต้) 短編小説 『塩辛の香り』　（หอมกลิ่นบาทา) 『田舎やくざ』　(นักเลงลูกทุ่ง) 『親愛なる後家さん』　(แม่หม้ายที่รัก) 「裕福に生まれる選択」　(เสือกเกิดมารวย) 「親愛なる看護婦」　(ลูกอีสาน) ノンフィクション 「大虎を撃ちに行く」　(ไปยิงเสือโคร่ง) 「僕は死ぬのが怖い」　(คำพูนกลัวตาย) 「ドイツの薄暮」　(สีเด๋อย่ำเยอรมัน) 「東北の村の物語」　(นิทานพื้นบ้านอีสาน) (『』は星野訳「東北タイの子」の後書きより題名を確認したもの。「」：翻訳書が見つからず、仮訳したもの。） カムプーンは2001年12月14日に文学部門における国家芸術家の指定を受け、2003年4月4日74歳で心臓発作で亡くなった。 日本語 カムプーン・ブンタウィー『東北タイの子』（1975）(星野龍夫訳、井村文化事業出版社、1980）　ASIN: B000J88PA0 カムプーン・ブンタウィー『東北タイの子』（1975）(星野龍夫訳、東南アジアブックス 19 タイの文学 7) ISBN 978-4326910205 ビデオ　『東北タイの子』　（1982）　ファイブスタープロダクション　（バンコク）　監督　ウィチット・クナーウット　制作／ファイブスタープロダクション（バンコク）　発売／オリエンタルブリーズ　スラサワディー賞4部門スパンナホーン賞8部門　1983年マニラ国際映画祭で2部門を受賞 英語 Kampoon Boontawee "A Child of the Northeast"(1975) Trans. Susan Fulop Kepner. Nonthaburi:Pouyzian Publisher, 1987. 477 Pages(Paperback) ISBN 9749281586 表示 編集
東明県

東明県（とうめい-けん）は中華人民共和国山東省最西部、菏沢市に位置する県。特産品はスイカ。 秦の始皇帝が東昏と命名。新の王莽が東明県を設置した。 街道:城関街道、漁沃街道 鎮:東明集鎮、劉楼鎮、陸圏鎮、馬頭鎮、三春集鎮、大屯鎮、武勝橋鎮、菜園集鎮、沙窩鎮、小井鎮 郷:長興集郷、焦園郷 鉄道：日照─兗州─新郷線　東明駅、東寨城駅 道路：G106国道、日東高速道路（S32、日照─東明） 陳平（前漢の丞相） 黄巣（唐代の農民蜂起の領袖）
成武県

成武県（せいぶ-けん）は中華人民共和国山東省菏沢市に位置する県。 春秋時代には郜国に属した。秦の始皇帝の時に成武県が置かれた。 前漢では、はじめ梁国に属し、景帝6年（紀元前151年）から山陽国、建元5年（紀元前136年）から山陽郡に属した。 新の時代に成安県（せいあんけん）と改称したが、後漢で戻された。 556年に永昌郡となった。隋代に再び成武県となり、明代に城武県となる。1735年、曹州府に属し1958年再び成武県となる。 出身著名人物に中国の春秋戦国時代に穆公（ぼくこう）に仕えた伯楽（孫陽）がいる。 街道:文亭街道、永昌街道 鎮:大田集鎮、天宮廟鎮、汶上集鎮、南魯集鎮、伯楽集鎮、苟村集鎮、白浮図鎮、孫寺鎮、九女集鎮、党集鎮、張楼鎮 ^ 班固『漢書』地理志第八上。小竹武夫訳『漢書』3（ちくま学芸文庫、筑摩書房、1998年）、308頁。 ^ 班固『漢書』地理志第八上。小竹武夫訳『漢書』3（ちくま学芸文庫、筑摩書房、1998年）、309頁。
人権教育啓発推進センター

公益財団法人人権教育啓発推進センター（じんけんきょういくけいはつすいしんセンター）は、人権に関する総合的な教育事業、普及啓発事業等を行っている。略称は人権センター。以前は文部科学省生涯学習政策局社会教育課及び法務省人権擁護局人権啓発課所管の財団法人であったが、公益法人制度改革に伴い2012年4月1日に公益財団法人に移行。 公益財団法人人権教育啓発推進センター (略称：人権センター) は、1987年 (昭和62年) 10月に総務庁所管の財団法人地域改善啓発センターとして設立され、以来同和問題に関する啓発活動の中心的機関として活動してきた。 政府は、1996年 (平成8年) 5月、地域改善対策協議会意見具申を受けて、同年7月、「同和問題の早期解決に向けた今後の方策について」を閣議決定し、「財団法人地域改善啓発センターについては、人権教育及び人権啓発を推進し、支援する財団法人として発展的にその在り方を見直すよう要請し、関係各省庁はこれを促進する」とした。 これを受けて、人権センターは1997年 (平成9年) 4月、「次代を担う青少年等に対する同和問題など人権に関する総合的な教育・啓発及び広報を行うとともに、人権に関する教育・啓発について調査、研究、情報収集・提供及び国際的連携を図り、あわせて、人権に関する相談を実施し、もって、基本的人権の擁護に資すること」を目的に、法務省、文部省、総務庁が共管する財団法人として名称も新たに再出発した (現在は、法務省、文部科学省の共管)。 人類が迎えた21世紀は「人権の世紀」と言われ、わが国においても、社会の国際化、高齢化、情報化の進展等に伴い、人権に関する課題はますます重要となっている。また、国際連合は総会において、1995年から2004年までの10年間を「人権教育のための国連10年」と決議し、国内においても内閣に人権教育のための国連10年推進本部が設置され、「人権教育のための国連10年」に関する国内行動計画が策定されている。 人権センターは、人権に関する国際的・国内的動向を踏まえ、人権教育及び啓発等の総合的ナショナルセンターを目指し、人権教育・啓発活動を行う各種団体への支援・連携を図り、広く国民に対する人権に関する情報提供等の活動を行っている。 (1) 青少年等に対する人権に関する総合的な教育・啓発及び広報 青少年等に対して、人権に関し総合的な教育・啓発を行う。 国及び地方公共団体職員等に対する研修会を行う。 人権啓発フェスティバル等全国的な規模のイベントを行う。 全国ネットのテレビ、ラジオ、新聞等のマスメディアを積極的に活用した活動を行う。 国、地方公共団体、民間企業等から人権啓発資料の制作を受託する。 (2) 人権に関する教育・啓発についての調査及び研究 人権に関する基礎的な研究を行い、その成果を提供する。 国、地方公共団体、民間企業などからの調査研究を受託する。 (3) 人権に関する教育・啓発についての情報の収集及び提供 人権に関する資料の収集、整理、出版などを行う。 国内・外の人権関係情報データベースの充実に努める。 地域における人権に関する教育・啓発センター等とのネットワークを形成する。 インターネットによる情報提供を行うとともに、人権関係所在源情報の充実に努める。 (4) 人権に関する教育・啓発についての国際的連携 民間団体としての立場から、関連する国際会議への参加及び二国間交流などの国際的活動を推進する。 「人権教育のための世界計画」の国内における取組みを積極的に推進する。 (5) 人権に関する相談 相談員を配置し、地方公共団体、民間企業等を始め、広く国民からの人権に関する教育・啓発等の相談に対応する。 (6) その他センターの目的を達成するために必要な事業 公益財団法人人権教育啓発推進センターのあゆみ 1987年 (昭和62年) 10月 - 財団法人地域改善啓発センターとして設立 1997年 (平成9年) 4月 - 財団法人人権教育啓発推進センターに改組・改称 2000年 (平成12年) 7月 - 千代田区一番町から港区新橋2丁目に移転 2000年 (平成12) 12月 - 人権ライブラリーを開設 2005年 (平成17年) 3月 - 港区新橋2丁目から港区芝大門2丁目に移転 2012年（平成24年）4月1日 - 公益財団法人化 歴代理事長 初代 (1987年10月 - 1992年3月) - 佐藤邦雄 二代 (1992年4月 ― 1997年4月) - 磯村英一 三代 (1997年5月 ― 2006年3月) - 宮崎繁樹 四代 (2006年4月 - ) - 横田洋三 人権センターには会員制度があり、設立・活動趣旨に賛同する人たちの入会を広く募集している。 会員特典 資料やビデオなどを会員優待価格で販売 研修、講師派遣を会員優待価格で提供 人権ライブラリーの映像資料や図書の送料が無料 啓発事業などの際、人権啓発活動シンボルマークを使用することができる 人権センターとの共催で事業を行うことができる 企業、団体会員については、会員優待価格など一部のサービスについて、傘下企業、関連企業にも適用する。 東京都港区芝大門2-10-12 KDX芝大門ビル4F 基本的人権 人権教育 部落問題 差別 コンパシート 公益財団法人人権教育啓発推進センター 表示 編集
ホンダ・グローバルスモールプラットフォーム

グローバルスモールプラットフォーム (Global small platform)とはホンダのスモールカー用のプラットフォームの名称である。 燃料タンクをフロントシート下に設置する「センタータンクレイアウト」を採用し、通常はデッドスペースとなるリアシート下を活用することにより、車体剛性を向上させた。併せて、フロアの低床化により、車高を高くすることなく室内高を確保し、車両全長を伸ばさずに居住性を向上させた。 ブリオ フィット（初代、2代目） フィットハイブリッド（初代） フィットアリア / シティ（4代目） エアウェイブ / パートナー（2代目） フィットシャトル モビリオ / モビリオスパイク フリード / フリードスパイク 欧州向けシビック ハッチバック及びTypeR（8代目、9代目） インサイト（2代目） CR-Z フィット（3代目、4代目） フィットハイブリッド（2代目） フリード/フリード+ シャトル ヴェゼル（初代、2代目） グレイス/シティ ^ このプラットフォームのメーカーの公式サイトの表記は「グローバル・スモールプラットフォーム」だが、スタイルマニュアルに従って、記事名を「グローバルスモールプラットフォーム」とし、文中の表記も「グローバルスモールプラットフォーム」で統一する。 ホンダ・グローバル・スモールプラットホーム 表示 編集
パーシングスクエア駅

パーシングスクエア駅(Pershing Square)は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス郡にあるロサンゼルス郡都市圏交通局B線、ロサンゼルス郡都市圏交通局D線の駅である。 ロサンゼルス郡都市圏交通局 ■B線 ■D線 島式ホーム1面2線。 島式ホーム1面2線。 グランドセントラルマーケット リチャードJ.リオーダン中央図書館 ライブラリタワー ヒルトンチェッカーズホテル オムニロサンゼルスホテル 1993年1月30日 - B線、D線開業 ロサンゼルス郡都市圏交通局 ■B線、■D線 7th ストリート/メトロセンター駅 - パーシングスクエア駅 - シビックセンター駅 表示 編集 表示 編集
ホンダ・グローバルコンパクトプラットフォーム

グローバルコンパクトプラットフォーム(Global compact platform)とはホンダのコンパクトクラスのセダン・ミニバン・クロスオーバーSUV車用のプラットフォームである。 フロントサブフレームの改良、エンジンと吸気系、補器類などをモジュール化との組合せや、サスペンションやステアリング機構に新しいレイアウトにより、ショートノーズでの衝突安全性能を向上させた。 フロアフレームの改良と排気系部品の配置を変更することにより、フロアの低床化やセンタートンネルの無いフラット化などを行ない、居住スペースを向上させた。 シビック（7代目） シビックフェリオ（3代目） ストリーム（初代） インテグラ（3代目）/ RSX ステップワゴン（2代目、3代目[要検証 – ノート]） CR-V（2代目） エディックス エレメント ^ このプラットフォームのメーカーの公式サイトの表記は「グローバル・スモールプラットフォーム」だが、スタイルマニュアルに従って、記事名を「グローバルスモールプラットフォーム」とし、文中の表記も「グローバルスモールプラットフォーム」で統一する。 ホンダ・グローバルコンパクトプラットホーム 表示 編集
殷令名

殷 令名（いん れいめい、生年不詳 - 596年?）は、初唐に活躍した能書。本貫は陳郡長平県。 曾祖父は南朝陳の光禄大夫の殷不害。祖父は殷英童（殷不害の弟の殷不占の猶子）。父は殷聞礼。従伯父は殷嶠。欧陽詢や虞世南と同じ初唐の貞観年間に活躍した能書とされている。殷令名の子の殷仲容も高宗時期から武周にかけて能書として知られる。殷氏は名家で顔家と姻戚になり、殷令名の姉は欧陽詢の夫人と伝えられている。 殷令名の書跡としては、楷書体の『裴鏡民碑』（はいきょうみんひ）のみが残存する。楊守敬と康有為はこの書を非常に高く評価しており、「欧陽詢と虞世南の優れたところを兼ね備えている。」（『平碑記』）、「清豊端美・血肉豊澤」（『広芸舟双楫』）などと評している。しかし、ひとり翁方綱は、「その書は欧虞に具体せるも、風韻に於いては及ばず。」（『復初斎集』）と評している。 正式には『益州刺史裴鏡民碑』という。建碑は貞観11年（637年）。裴鏡民は北周の裴漢の子。『隋書』に裴鏡民の名を見ないが、碑文によると、字は君倩で、初めは北周、ついで隋に仕え、晩年、西南道行台兵部侍郎・益州総管府司馬となった。開皇16年（596年）、西南夷の追討に総司令官として向かったとき、陣没したといわれている。没後42年目に聞喜県に在った裴氏の祠堂に建てられたのがこの碑である。 撰文は李百薬で、書は字画精妙で欧陽詢・虞世南に劣らず、やや虞世南に近い楷書である。字大は、3cm弱。 ^ a b 木村卜堂 P.141 ^ a b c 辞典（飯島） P.41 ^ 顔之推の妻は殷不害の弟の娘。顔之推の子の顔思魯の妻は殷英童の娘。顔思魯の子の顔勤礼の妻は殷英童の子の殷知楽の娘の殷懿姫。顔勤礼の兄の顔師古の妻は殷懿姫の従姉。 ^ a b 藤原鶴来 P.104 - 105 木村卜堂 『日本と中国の書史』（日本書作家協会、1971年） 「中国7 隋・唐Ⅰ」（『書道全集』第7巻 平凡社、1971年5月） 西林昭一・鶴田一雄 「隋・唐」（『書芸術全集』第6巻 雄山閣、1993年8月） 藤原鶴来 『和漢書道史』（二玄社、2005年8月）ISBN 4-544-01008-X 飯島春敬ほか 『書道辞典』（東京堂出版、1975年4月） 中国の書道史 中国の書論
第79回天皇杯・第70回皇后杯 全日本総合バスケットボール選手権大会

第79回天皇杯・第70回皇后杯 全日本総合バスケットボール選手権大会（だい79かいてんのうはい・だい70かいこうごうはい ぜんにほんそうごう―せんしゅけんたいかい）は、2003年12月28日から2004年1月12日まで開催された全日本総合バスケットボール選手権大会である。 JBL アイシンシーホース（スーパーリーグ1位） 東芝ブレイブサンダース（スーパーリーグ3位） 三菱電機メルコドルフィンズ（スーパーリーグ5位） 日立サンロッカーズ（スーパーリーグ7位） さいたまブロンコス（日本リーグ1位） 豊田通商ファイティングイーグルス（日本リーグ3位） トヨタ自動車アルバルク（スーパーリーグ2位） 松下電器パナソニックスーパーカンガルーズ（スーパーリーグ4位） 新潟アルビレックス（スーパーリーグ6位） オーエスジーフェニックス（スーパーリーグ8位） ニデックブルーダックス（日本リーグ2位） 東京海上ビッグブルー（日本リーグ4位） 学生 日本大学（1位） 拓殖大学（3位） 東海大学（5位） 専修大学（7位） 大東文化大学（2位） 法政大学（4位） 筑波大学（6位） 日本体育大学（8位） 地方ブロック 札幌大学（北海道） 横浜ギガキャッツ（関東） 愛知学泉大学（東海） 松江工業クラブ（中国） 鹿児島教員クラブ（九州） JR東日本秋田（東北） 富山グラウジーズ（北信越） BUBBLES（近畿） 四国電力（四国） WJBL ジャパンエナジーJOMOサンフラワーズ（Wリーグ1位） 富士通レッドウェーブ（Wリーグ3位） 三菱電機コアラーズ（Wリーグ5位） 日本航空JALラビッツ（Wリーグ7位） アイシン・エィ・ダブリュ ウィングス（WIリーグ1位） 東京海上ビッグブルー（WIリーグ3位） シャンソン化粧品シャンソンVマジック（Wリーグ2位） トヨタ自動車アンテロープス（Wリーグ4位） 日立ハイテクノロジーズ・スクァレルズ（Wリーグ6位） デンソーアイリス（Wリーグ8位） 甲府クィーンビーズ（WIリーグ2位） 荏原製作所エバラヴィッキーズ（WIリーグ4位） 学生 日本体育大学（1位） 大阪人間科学大学（3位） 桜花学園大学（5位） 武庫川女子大学（7位） 専修大学（2位） 鹿屋体育大学（4位） 大阪体育大学（6位） 東京学芸大学（8位） 地方ブロック 札幌大学（北海道） 松蔭女子大学（関東） 愛知学泉大学（東海） 誠英高等学校（中国） 鶴屋百貨店（九州） 秋田銀行（東北） Blue Sky（北信越） 大阪薫英女学院高等学校（近畿） JOIN（四国） 決勝 アイシン 73 - 57 トヨタ自動車 決勝 ジャパンエナジー 102 - 86 富士通 青野文彦（松下電器№31・2年連続2度目） 折茂武彦（トヨタ自動車№9・3年ぶり2度目） 外山英明（アイシン№7・初受賞） 後藤正規（アイシン№6・4年連続4度目） 佐古賢一（アイシン№2・3年ぶり6度目） 濱口典子（ジャパンエナジー№15・9年連続9度目） 大山妙子（ジャパンエナジー№6・4年ぶり6度目） 川畑宏美（ジャパンエナジー№11・2年連続2度目） 相澤優子（富士通№6・初受賞） 永田睦子（シャンソン化粧品№0・6年連続7度目） 大会直後に女子アジア選手権兼アテネ五輪アジア予選を控えていた関係により、女子のみ大会日程を通常より前倒しして12月28日開幕・1月4日決勝とした。また、28日までウィンターカップが東京体育館で開催されていたため1・2回戦は駒沢体育館に移して行われた。 全日本総合バスケットボール選手権大会 JBLスーパーリーグ 2003-04 WJBL 2003-04 大会サイト 表示 編集
西田耕造

西田 耗造（にしだ こうぞう）は大阪府出身の実業家。平和生命保険（現ニッセイ・ウェルス生命保険）元社長。 1958年大阪経済大学経済学部卒業、平和生命保険入社。常務取締役、専務取締役を経て1998年から代表取締役社長。1999年に同社が 米国エトナ・グループの一員になり2000年エトナヘイワ生命保険株式会社に社名変更された後も社長を務めた。これにより平和生命保険という社名で最後の社長となった。 表示 編集
木村栄一郎

木村 栄一郎（きむら えいいちろう、1918年10月3日 - 2016年12月1日）は宮崎県出身の実業家。宮崎相互銀行（現宮崎太陽銀行）元代表取締役社長。 1941年（昭和16年）に昭和高等商業学校（現大阪経済大学）卒業。1949年（昭和24年）に宮崎相互銀行（現宮崎太陽銀行）入行。 鹿屋支店長や高鍋支店長、佐伯支店長などを歴任し、取締役審査部長、営業部長等を経て、1976年に常務取締役、1978年に専務取締役、1983年に代表取締役社長に就任。 2016年12月1日、老衰のため死去。98歳没。 ^ a b 『現代物故者事典2015～2017』（日外アソシエーツ、2018年）p.201 ^ 木村栄一郎氏が死去　元宮崎相互銀行（現宮崎太陽銀行）社長 日本経済新聞 2016年12月2日付 表示 編集
稲福善男

稲福 善男（いなふく よしお 1944年 - ）は日本の経済学者。名古屋外国語大学名誉教授、元国際ビジネス学科長。 徳島県出身。大阪経済大学大学院経済学研究科経済学専攻博士課程満期退学。京都短期大学教授、尾道短期大学教授等を経て、1994年名古屋外国語大学教授に就任。造幣局・大阪商工会議所・大阪府人材セミナー・大阪府工業協会等の嘱託講師や摂津市都市計画審議会委員も務める。 ステップ学習 経営学の基本問題（共著、同文館出版、1996年) 経営学総論国際化時代の理論と現状分析（共著、学文社、1997年） 経営学総論国際化時代の理論と現状分析 第２版（共著、学文社、2008年） 表示 編集
能勢信子

能勢 信子（のせ のぶこ、1926年9月25日 - 1998年7月28日）は、日本の経済学者。神戸大学名誉教授。 兵庫県神戸市出身。昭和高等商業学校（現大阪経済大学）卒業、1950年神戸経済大学（現神戸大学経済学部）卒業、1965年、神戸大学より経営学博士の学位を取得。論文は「社会会計論 : 社会会計の本質および適用に関する研究」。 神戸大学経済経営研究所教授を経て、姫路獨協大学教授なども務めた。 国立大学で初めての女性経済学者として活躍し、多数の著書もある。 夫の能勢哲也は神戸商科大学（現兵庫県立大学）の元学長で、勲二等瑞宝章を受章している。また哲也は「夏の日の翔び去る如く―信子のアルバム」（近代文芸社、2000年）として能勢信子の生涯をつづった著書を出版している。 「能勢信子教授退官記念論文集」（神戸大学経済経営研究所、1990年） 「国際資源と国際金融政策の研究」（神戸大学経済経営研究所、1986年） 「非市場活動の国民経済計算」（同文舘出版、1999年） 「家族経済学」（共著、有斐閣、1963年） 「社会会計論」（白桃書房、1961年） 「日本経済の構造」 : 経済学入門（共著、同文館出版、1976年） 「社会会計の構造」（翻訳、同文舘出版、1967年） 「企業会計と社会会計」（共編、森山書点、1971年） 「国民経済計算」（翻訳、同文舘出版、1987年） 「経済会計の発展」（編著、同文舘出版、1990年） など ^ 博士論文書誌データベース 小西, 康生著　能勢信子先生 : 人と学問 (国民経済雑誌 162(5)p.85-102 神戸大学経済経営学会、1990-11 能勢信子博士記念号) 能勢信子博士略歴・著作目録 (国民経済雑誌 162(5)p.103-110 神戸大学経済経営学会、1990-11 能勢信子博士記念号) 表示 編集
シビックセンター駅 (ロサンゼルス)

シビックセンター駅（Civic Center）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス郡にあるロサンゼルス郡都市圏交通局ロサンゼルス郡都市圏交通局B線、ロサンゼルス郡都市圏交通局D線の駅である。 ロサンゼルス郡都市圏交通局 ■B線 ■D線 島式ホーム1面2線。 島式ホーム1面2線。 ロサンゼルス市庁舎 リトルトーキョー カワダホテル ロサンゼルス現代美術館(MOCA) 天使のマリア大聖堂 ウォルト・ディズニー・コンサートホール 1993年1月30日 - B線、D線開業 ロサンゼルス郡都市圏交通局 ■B線、■D線 パーシングスクエア駅 - シビックセンター駅 - ユニオン駅 表示 編集 表示 編集
吉村謙輔

吉村 謙輔（よしむら けんすけ、1952年 - ）は日本の言語学者、中央大学教授。専門は言語学。 ドイツ連邦外務省語学採用試験官なども務めるなど、長年ヨーロッパで日英独の通訳者として活躍。現在は中央大学でドイツ語を中心に教えている。 1974年大阪経済大学経済学部卒業 1984年ウィーン大学大学院人文学研究科修士課程修了 2002年中央大学商学部専任講師 2003年中央大学商学部准教授 2014年中央大学商学部教授 表示 編集
柴田悦子

柴田 悦子（しばた えつこ 1928年2月14日 - ）は、日本の経済学者。大阪市立大学名誉教授。専門は物流経済論。「九条科学者の会」呼びかけ人を務めている。 東京出身。昭和高等商業学校（現大阪経済大学）卒業、大阪商科大学（現・大阪市立大学）卒業、1977年に「港湾経済」で大阪市立大学より商学博士を取得。大阪市立大学助教授・教授を経て名誉教授。名城大学客員教授や日本港湾経済学会常任理事を務める。 『婦人労働者』 (学習文庫) 学習の友社, 1968 『港湾経済』 (港湾研究シリーズ) 成山堂書店, 1972 『女性としてどう生きるか』新日本出版社, 1974 『現代の婦人労働者』 (学習文庫) 学習の友社, 1975 『主婦の人生論』 (新日本新書) 新日本出版社, 1982.11 『物流経済を考える』成山堂書店, 1997.10 『働く婦人の講座 1　婦人の働く権利と民主主義』編 汐文社, 1972 『働く婦人の講座 2　働く婦人の賃金もんだい』歌川悦子, かなぢ伸子共著 汐文社, 1973 『働く婦人の講座 6　働く母の保育論』諏訪きぬ, 土方弘子共著 汐文社, 1973 『働く婦人の講座 3　働く婦人の健康と母性保護』高木昌彦共編 汐文社, 1974 『港の明日を考える 港湾情報システムと労働者』編著. 法律文化社, 1979.4 『現代生活と婦人』編. 大月書店, 1981.3 『男女平等の今日・明日 日本型社会と女性労働』山田郁子共著. 学習の友社, 1983.11 『婦人問題論入門』久米弘子共著. 法律文化社, 1983.6 『現代の港湾』徳田欣次共編著. 税務経理協会, 1987.10 『女たちの戦後史 大阪からのレポート 知りたい知らせたい』編著. 創元社, 1989.11 『国際物流の経済学』編著. 成山堂書店, 1991.2 『交通論を学ぶ』土居靖範共著. 法律文化社, 1991.8 『現代の交通政策を問う』平井都士夫共編著. 法律文化社, 1993.4 『交通論を学ぶ 交通権を保障する交通政策の実現を』土居靖範, 森田優己,飴野仁子 共著. 法律文化社, 2006.3 『新時代の物流経済を考える』佐伯陽介,岡田夕佳, 飴野仁子 共著. 成山堂書店, 2008.4 『進展する交通ターミナル 鉄道駅・港湾・空港』土居靖範,岡田夕佳 共著. 成山堂書店, 2011. [脚注の使い方] ^ 「九条科学者の会」呼びかけ人メッセージ (2005.3.13) ^ 論文『港湾経済』 - 博士論文書誌データベース 表示 編集
逸見啓

逸見 啓（へんみ あきら、1940年 - ）は日本の経済学者。阪南大学名誉教授。 岡山県出身。1966年大阪経済大学経済学部卒業、1968年神戸商科大学（現兵庫県立大学）大学院経営学研究科修士課程修了。阪南大学経営情報学部教授を経て名誉教授。 また、ならコープの創立から理事として関わり、1994年に理事長に就任するなど様々な改革に取り組んだ。奈良県生活協同組合会長理事を経て、名誉会長。 任天堂・セガ エンターテインメント産業の躍進と大競争（1997年、大月書店） 三菱商事・三井物産 国際化時代を生き抜く総合商社（1991年、大月書店） 表示 編集
メディック

メディック (medic) は、英語で医療従事者、特に救急医療従事者を広くさす言葉である。 語源はラテン語で外科医を意味するmedicusで、希に医学生を指すこともある。 救難員 (JASDF Paramedic) 航空自衛隊の救難隊（航空救難団）に属する隊員で、救急医療を含む救護・看護などの訓練や教育を受けた者が、航空機での急患搬送、空中から機外に出てのホイスト・ラペリング降下、パラシュート降下などを行って救難・救助活動に携わっており、それらの者を略称や通称から「メディック」と呼称している。 衛生兵 (combat medic) 衛生下士官（英語版） (corpsman) 救急救命士 (emergency medical technician) 表示 編集
ドッグファイト 〜華麗なる空中戦〜

『ドッグファイト 〜華麗なる空中戦〜』（ドッグファイト かれいなるくうちゅうせん）は、ヒストリーチャンネルで放送されている戦闘機の空中戦（ドッグファイト）をテーマとした番組である。 戦闘機誕生間もない第一次世界大戦から近未来の戦争までのドッグファイトをCG映像を駆使し紹介する。例外として「第二次世界大戦時の秘密兵器」で、人間魚雷回天が取り上げられたことがある。 番組の構成は冒頭に取り上げる戦闘を紹介し、次に軍事アナリストや当時の戦闘に参加したパイロット、軍人が戦闘の様子や各戦闘機の特徴、時代背景などを語る。その後、CG映像でドッグファイトの様子を再現し、その合間にもコメントが入り、難しい用語にはCGによる解説付き映像が流れるという流れである。 第一次世界大戦 飛行機の発明から戦場への投入、機銃搭載により空中戦へ至る歴史を振り返る 第二次世界大戦 零式艦上戦闘機 二式飛行艇 朝鮮戦争 ジェット機同士の初の空中戦が展開される。圧倒的な東側航空兵力に対抗するアメリカ軍を描く Mig-15 F-86 中東戦争 イスラエル軍の視点から見た空中戦 ベトナム戦争 ミサイル至上主義の挫折と信頼性不足に悩むアメリカ軍の苦闘 Mig-15 Mig-17 Mig-19 Mig-21 F-100 F-4 湾岸戦争 近代兵器でイラクを圧倒するアメリカ軍を描く F-14 F-15 A-10 コソボ紛争 早期警戒管制機による戦闘指揮と、レーダーとミサイルによる遠距離間での空中戦 F-15 F-117 Mig-29 近未来戦争 最新技術を駆使した戦闘機による近未来の空中戦を考察する。ステルス機が絶対的優位を誇る時代と、ステルスが無意味になる時代の到来。 F-22 F-35 ラファール MiG-35 Su-47 複数の時代・戦役を横断的に扱った回も幾つか存在する。 第1回「奇襲」 第2回「ミグアレイ」 第3回「ガダルカナル」 第4回「フライング・タイガース」 第5回「最後のガンファイター」 第6回「ゼロ戦キラー」 第7回「日本海軍の終焉」 第8回「地獄のハノイ」 第9回「ビスマルクを追え」 第10回「中東での空中戦」 第11回「絶体絶命」 第12回「ジェット機 対 ジェット機」 第13回「サンダーボルト」 第14回「砂漠のエース」 第15回「ベトナムの銃撃戦」 第16回「最初の空中戦士達」 第17回「低空での空中戦」 第18回「夜間戦闘機」 第19回「ベトナム空中戦の最悪の日」 第20回「P-51 ムスタング」 第21回「砂漠の空中戦」 第22回「神風」 第23回「ドイツの神風攻撃隊」 第24回「超音速の空中戦」 第25回「秘密兵器」 第26回「ドイツ空軍の最期」 第27回「空母ミッドウェイのミグキラーズ」 第28回「タスキーギー航空兵」 「ドッグファイト～未来の空中戦～」 前編・後編の2回で構成。 元アメリカ人パイロットの証言を基にしているため、アメリカ側が負ける空中戦はあまり取り上げられない。これはアメリカ側が負けているとパイロットも死亡している場合が多く証言が得られないためである。他、下記の問題も今のところ解決されていない。 シーズン1（第1回～第11回）作品の縦横画面アスペクト比はシーズン2以降同様16:9だが、日本語吹替版製作にあたり、当時の日本国内においてまだまだハイビジョン画質TVの普及が進んでいなかった事情を鑑み、HD画質の米国オリジナル版をわざわざSD画質に落としている。こういった製作時の事情はその後も改善されていない為、現在になってハイビジョン放送局からの視聴であっても最初から画面左右両端に黒余白が強制挿入（レターボックス）表示される。 更に視聴チューナー機器とTV機器が分離されている（映像端子で接続している）構成で視聴の場合、視聴チューナー側の画像出力が（画面アスペクト比4:3自動強制変換されている）S端子やビデオ端子であると画面上下両端にも黒余白が挿入（ピラーボックス化）される事で、黒く太い額縁に囲まれた小さな画面（「額縁放送」、あるいは「超額縁」と揶揄呼称される状態）での視聴となる。 シーズン2日本語版と同じ仕様でシーズン1日本語版を再製作するか、もしくは視聴者側が映像クロップ処理機能を持つ映像編集ソフト（例：株式会社ペガシスの「TMPGEnc Video Mastering Works」）などを用いて独力でシーズン1日本語版より黒余白を取り除く（但し、画質はSD画質のまま）などしない限り、状況は改善しない。 日本語版製作：東北新社 表示 編集 表示 編集
太洋興業

太洋興業株式会社（たいようこうぎょう、英文名称Taiyo-Kogyo Corporation.）は、かつて農業・畜産用資材等の加工・販売を行っていた企業。 農業用ポリエステルフィルム 葉菜類養液栽培システム サンデリシステム（農家・畜産家向け堆肥生産システム） バクテリアン（微生物土壌改良材） 合成樹脂製食品包装材 溜池・廃棄物処分場向け遮水シート 1949年6月17日 - 太洋興業株式会社設立 1952年1月 - 農業用ビニール販売開始 1952年8月 - 大阪営業所（後の大阪支店）開設 1953年8月 - 名古屋営業所（後の名古屋支店）・福岡営業所（後の九州支店）開設 1960年10月 - 仙台出張所（後の東北支店）開設 1968年4月 - 高松営業所（後の四国支店）開設 1995年7月 - 株式を店頭公開（現・ジャスダック） 2008年11月17日 - 不適切な会計処理が判明 2008年12月8日 - 東京地方裁判所に民事再生法の適用を申請。負債総額148億3,300万円 2009年1月9日 - 株式上場廃止 2009年6月 - 三菱樹脂へ農業ハイテク部および農業開発部 を事業譲渡 [脚注の使い方] ^ 2008年11月17日付太洋興業ニュースリリース ^ 2008年12月8日付日本経済新聞 ^ 農業ハイテク事業に関する事業譲渡契約締結のお知ら(三菱樹脂株式会社 2009年5月15日) 表示 編集
渡島海岸鉄道

渡島海岸鉄道（おしまかいがんてつどう）は、かつて北海道茅部郡森町から砂原村（現・森町）にかけて存在した鉄道路線及びそれを運営していた鉄道事業者である。 廃止直前時点 路線距離：9.4km 軌間：1067mm 1925年（大正14年）、国鉄函館本線森駅から砂原村への鉄道敷設が出願される。しかし当初は森駅への乗り入れは認められず、東森仮停車場 - 砂原停車場間の8.3kmのみに許可が下りた。それから渡島海岸鉄道が設立され1927年（昭和2年）12月25日に開業、蒸気機関車による貨物及び旅客の輸送が開始される。1928年には森駅への乗り入れが認可され、同年9月に工事が完了、森 - 砂原間9.4kmの全線が開通した。 昭和初期は内浦湾一帯から渡島半島東岸にかけてイワシが豊漁のために大変賑わい、それに伴って輸送実績も好調であった。貨客混合の列車が1日4往復し、1936年からは砂原から鹿部町への乗合自動車も運行を始める。しかし第二次世界大戦から軍需輸送の整備が急務となり、急勾配がネックであった軍川駅 - 森駅間を迂回する「砂原線」（函館本線支線）の敷設が計画された。それと並行する渡島海岸鉄道は、1945年（昭和20年）1月25日に廃線となり、施設等は運輸通信省に買収された。 ただし、丸ごと全てが国鉄線になったわけではなく、渡島海岸鉄道は尾白内 - 掛澗間からは現在の国道278号とおおよそ同じルートを辿っていたのに対し、国鉄砂原線は北海道駒ヶ岳の裾野を少しずつ登るルートをとった。これは渡島海岸鉄道が森と砂原の集落を結ぶ目的で敷設され、一方の砂原線は上述の通り急勾配の緩和による輸送力増強を目的としていたためである。そのため掛澗駅と砂原駅は函館本線の掛澗駅・渡島砂原駅とは別の駅である。また尾白内駅は同一ルート上ではあったものの、函館本線尾白内駅よりも300mほど西（森駅側）にあった。 1925年（大正14年）：森駅から砂原村へ至る鉄道の敷設が出願 1926年（大正15年） 2月18日：渡島海岸鉄道（発起人総代助川貞二郎）に対し東森 - 砂原間の軌道敷設免許を交付。 7月1日：渡島海岸鉄道株式会社が設立。社長板谷順助専務助川貞二郎。 1927年（昭和2年）12月25日：東森仮停車場 - 砂原間開業。東森・尾白内・掛澗・砂原の各駅を設置。 1928年（昭和3年）9月13日：森 - 砂原間全通。同時に東森仮停車場廃止。 1929年（昭和4年）6月29日：鉄道延長線敷設免許状下付（茅部郡砂原村-同郡鹿部村間）。 1931年（昭和6年）12月23日：鉄道延長線敷設免許状下付（茅部郡鹿部村-同郡臼尻村間）。 1933年（昭和8年）9月2日：自動車運輸営業開始（砂原-相泊間、乗客用貨物用各1台）。 1934年（昭和9年） 7月1日：東森駅を新設。 12月25日：尾白内駅を移設。 1936年（昭和11年）7月1日：新川・尾白内学校裏・押出・度杭崎の各停留所を新設。 10月30日：鉄道免許取消並びに失効（官報掲載）。 1938年（昭和13年）1月：東掛澗停留所を新設。 1944年（昭和19年）6月1日：北海道における旅客自動車運輸事業統合要綱により、バス事業を函館乗合自動車（現在の函館バス）へ譲渡。 1945年（昭和20年）1月25日：全線廃止、運輸通信省に買収、会社解散。 鉄道統計資料、鉄道統計各年度版、1938-1942年度は『北海道鉄道百年史 中巻』111頁、国有鉄道陸運統計昭和18年度。1938年度以降の空欄は未調 開業時に鉄道省から払下げの蒸気機関車2両、岩崎レール商会製の客車2両（総定員96人）、貨車11両（有蓋車5、無蓋車6）が用意され、1936年度にガソリンカー1両が加わり以後廃止まで変化がなかった。 1409・1420 - 開業時に、鉄道省1400形蒸気機関車（タンク式蒸気機関車）2両の払下げをうけた。 キハ101 - 1936年日本車輌製造東京支店製の半鋼製2軸車。森 - 砂原間を蒸気機関車が33-35分かかるのに対し23分で走破した。廃止後釧路臨港鉄道に売却された。 ハ1・ハ2 - 1927年岩崎レール商会製の木製2軸車。廃止後ハ1が三菱鉱業大夕張鉄道に売却された。ハ2については、未確認であるが三井鉱山芦別鉄道に譲渡されてフハ4（未入籍のまま廃車）となったものと推定されている。 ワム1形（ワム1 - ワム3） - 1927年岩崎レール商会製の15t積み有蓋車で、鉄道省ワム3500形の同形車。廃止後は、ワム1・ワム2が西武鉄道に、ワム3が駿豆鉄道に譲渡された。 ワブ1形（ワブ1・ワブ2） - 1927年岩崎レール商会製の14t積み有蓋緩急車で、ワム1形に車掌室を設けたもの。新製時はワフ1形（ワフ1・ワフ2）と称したが、1928年9月3日付で改称された。廃止後は、ワブ1が羽幌炭礦鉄道に、ワブ2が三井鉱山芦別鉄道に譲渡された。 トム1形（トム1 - トム6） - 1927年岩崎レール商会製の15t積み無蓋車で、5枚側の総あおり戸式である。新製時はト1形（ト1 - ト6）と称したが、1928年9月3日付で改称された。廃止後は、トム1 - トム4が駿豆鉄道に、トム5・トム6が西武鉄道に譲渡された。 所在地は廃止時点のもの。全駅北海道に所在。前述の通り、尾白内駅・掛澗駅・砂原駅は現在の函館本線にあるものとは別の駅である。 ^ a b c d e f 『地方鉄道及軌道一覧. 昭和18年4月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ a b 『帝国鉄道年鑑』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1926年2月20日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 『鉄道統計資料 昭和2年』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1929年7月5日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1932年1月7日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ No.4「昭和八年下半期営業報告」40頁『第一門・監督・二、地方鉄道・ロ、営業・渡島海岸鉄道・巻二・昭和七年～昭和十年』（国立公文書館デジタルアーカイブ で画像閲覧可） ^ 『全国乗合自動車総覧』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「鉄道免許取消並失効」『官報』1936年10月30日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 北海道拓殖鉄道補助に関する法律を参照 ^ No19「東森砂原間運輸営業開始ノ件」7頁『第一門・監督・二、地方鉄道・渡島海岸鉄道・大正十五年～昭和六年』（国立公文書館デジタルアーカイブ で画像閲覧可） ^ 湯口徹『内燃動車発達史 上巻』ネコ・パブリッシング、2004年、23頁 ^ 奥山道紀・赤城英明『三菱鉱業大夕張鉄道』ネコ・パブリッシング、2003年、43頁 ^ 澤内一晃・星良助『北海道の私鉄車両』171頁 2016年 北海道新聞社刊 ISBN 978-4-89453-814-6 『砂原町史』。  『北海道鉄道百年史』。  『函館バス20年史』。  今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 1 北海道、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790019-7。  表示 編集 表示 編集
クリ (犬種)

クリ（英：Kurī）とは、ニュージーランド原産の食用犬種である。現在はとても希少な犬種で、マオリ人によってのみ飼育されている。 とても古い犬種で、西暦900年ごろにニュージーランドにやってきたマオリ人が連れてきた犬種がもとである。 猟犬としてトカゲやオウムを狩り、番犬として村の見張りをしていたほかに、神聖な食料として生贄の料理に使われた。このほかにクリはご馳走として食べられる事もあったが、マオリ人は食べられたクリに感謝の心を表すため、皮を服に、毛をアクセサリーや船の穂先に、骨は槍や銛、釣り針や飾りとして無駄なく使った。19世紀以降に外国から入ってきた他犬種との雑交が進み、希少化してしまったため食用にされる事は無くなった。 なお、これの近縁種にクリオという犬種がポリネシアにいるが、こちらもかなり珍しく希少な犬種である（クリオは食用犬ではない）。 日本犬に似た犬種で、ショートコートはホワイト地にブラックのマーキングが入っている。短足で立ち耳、サーベル形の垂れ尾か刺し尾で、暑さに強い。中型犬サイズで、性格は忠実で冷静。 『デズモンド・モリスの犬種事典』（誠文堂新光社）デズモンド・モリス著書、福山英也、大木卓訳 誠文堂新光社、2007年 犬の品種一覧 犬食文化 クリの写真
ACCP

ACCP 自治共和国 主イデアルに関する昇鎖条件 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
クリオ (犬種)

クリオ（英：Kurīo ）とは、ポリネシアのトゥアモトゥ諸島原産の犬種である。別名トゥアモトゥアン・ドッグ（英；Tuamotuan Dog）。 ニュージーランド原産のクリとは親せき関係にある。両種とも絶滅寸前の希少種である。 原産地にしかいない、極めて珍しい犬種である。クリがトゥアモトゥ諸島に渡ってきて進化し、土着の犬種になったものである。半野良生活をしていて自力で浅瀬の魚を捕らえて食べる傍ら、狩猟や漁を手伝ったりして人間と関わってきた。しかし、他犬種との雑種化が進んだことにより純血個体数が減少し、19世紀後半には13頭が確認されたものの、現在クリオの生存数ははっきりしない。絶滅したとも考えられているが、1960年代に仔犬が3頭見つかったという話が話題になった。しかし、このことは事実かどうか分からず、この仔犬たちがクリオかどうか疑わしいと指摘する専門家もいる。 クリに比べややコートは長いが、シングルコートで日差しを防ぐ事が出来るようになっているといわれている。毛色は白かクリーム。立ち耳、サーベル形の垂れ尾で日本犬に似たスピッツタイプの犬種である。短足でサイズは中型犬並みであるが、体高、体重、性格は不明である。 『デズモンド・モリスの犬種事典』（誠文堂新光社）デズモンド・モリス著書、福山英也、大木卓訳 誠文堂新光社、2007年 クリ (犬種) ポリネシア 犬の品種一覧