ニュージーランドトロフィー

ニュージーランドトロフィーは、日本中央競馬会（JRA）が中山競馬場で施行する中央競馬の重賞競走（GII）である。 正賞はレーシングタウランガ賞、ニュージーランド航空賞。 3着までの馬にNHKマイルカップの優先出走権が与えられるトライアル競走。 1971年にニュージーランドの「ベイオブプレンティレーシングクラブ（現・レーシングタウランガ）」からカップの寄贈を受けたことに伴い、交換競走として行われた「ベイオブプレンティレーシングクラブ賞グリーンステークス」が本競走の前身。その後、1983年に4歳（現3歳）馬限定の重賞競走として「ニュージーランドトロフィー4歳ステークス（ニュージーランドトロフィーよんさいステークス）」の名称で新設された。1984年よりグレード制が導入されGIIIに格付け、1987年よりGIIに格上げされた後、2001年より現名称となった。しかし、2019年・2020年のレースレーティングが2年連続で3歳GIIの格付基準を満たさなかったことにより日本グレード格付け管理委員会から警告を受けている。2022年のレーティングが格付基準よりも3ポンドを超えて下回った場合、GIIIへの降格が審査されることになっていたが、同年のレースレーティングが3歳GIIの格付基準を満たしたことにより、2023年以降もGII格付けが継続されることになった。 創設時は東京競馬場の芝1600mで5月に行われていたが、1996年にNHKマイルカップが創設されると本競走はNHKマイルカップトライアルに指定され、施行時期を4月下旬に移設のうえ距離も1400mに短縮された。2000年には施行場を中山競馬場に、距離を1600mに変更のうえ施行時期も4月上旬に繰り上げられた。 創設時から外国産馬が出走可能となっていたが、1996年から牡馬・牝馬限定に変更。あわせて地方競馬所属馬も出走可能になった。2009年からは国際競走となり、外国馬も出走可能になった。 以下の内容は、2024年現在のもの。 出走資格：サラ系3歳牡馬・牝馬 JRA所属馬 地方競馬所属馬（後述） 外国競走馬（優先出走） 負担重量：馬齢（牡馬57kg、牝馬55kg） NHKマイルカップのステップ競走に指定されており、地方競馬所属馬はNHKマイルカップの出走候補馬（3頭まで）が出走可能なほか、JRAの3歳芝重賞競走の優勝馬および2歳GI競走の優勝馬にも出走資格が与えられる。 2024年の1着賞金は5400万円で、以下2着2200万円、3着1400万円、4着810万円、5着540万円。 1983年 - 4歳馬限定の重賞競走として「ニュージーランドトロフィー4歳ステークス」の名称で新設、東京競馬場の芝1600mで施行。 1984年 - グレード制施行によりGIIIに格付け。 1987年 - GIIに格上げ。 1996年 NHKマイルカップトライアルに指定。 指定交流競走としてNHKマイルカップと安田記念のステップ競走に指定、地方競馬所属馬（NHKマイルカップと安田記念の出走候補馬）が各3頭まで出走可能になる。 出走条件を「4歳牡馬・牝馬」に変更。 2000年 - 地方競馬所属馬（NHKマイルカップの出走候補馬）の出走枠を2頭に縮小。 2001年 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件を「3歳牡馬・牝馬」に変更。 名称を「ニュージーランドトロフィー」に変更。 2007年 - 日本のパートI国昇格に伴い、格付表記をJpnIIに変更。 2009年 国際競走に変更され、外国調教馬が8頭まで出走可能となる。 格付表記をGII（国際格付）に変更。 2011年 - 東日本大震災および福島原発事故の影響により、阪神競馬場で代替開催。 2019年 - 「ウオッカ追悼競走」の副称を付けて施行。 2020年 正賞がベイオブプレンティレーシングクラブ賞からレーシングタウランガ賞に変更となる。 COVID-19の感染拡大防止のため「無観客競馬」として実施。 2022年 - 格付基準を2年連続して満たさなかったため、日本グレード格付管理委員会よりGII格付けに対する警告を受ける。 コース種別を表記していない距離は、芝コースを表す。 優勝馬の馬齢は、2000年以前も現行表記に揃えている。 競走名は第18回まで「ニュージーランドトロフィー4歳ステークス」、第19回以降は「ニュージーランドトロフィー」。 [脚注の使い方] 「ニュージーランドトロフィー(GII)（NHKマイルカップトライアル）」『中央競馬全重賞競走成績集【2歳・3歳編】』日本中央競馬会、2006年、607-641頁。  ^ a b c d 当時の格付表記は、JRAの独自グレード。 ^ 実際は2021年の時点で既に警告を受けており、2021年のレースレーティングも基準よりも3ポンドを超えて下回ったので本来であれば2022年の格付に対して降格審査対象となるはずだったが、新型コロナウイルスに関するアジアパターン委員会の特例によって2021年のレーティングは対象外となり降格審査は免れ、警告を継続して発出という形となった。 ^ “International Cataloguing Standards Book 2024 (Japan)” (PDF). 国際競馬統括機関連盟. 2024年4月29日閲覧。 ^ a b c d “重賞競走一覧（レース別・関東）” (PDF). 日本中央競馬会. p. 11 (2024年). 2024年4月29日閲覧。 ^ a b c d “2024年第3回中山競馬番組” (PDF). 日本中央競馬会. 2024年4月29日閲覧。 ^ a b c d “2024年度第3回中山競馬特別レース名解説” (PDF). 日本中央競馬会. p. 3. 2024年4月29日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j “レースについて：ニュージーランドトロフィー　今週の注目レース”. 日本中央競馬会. 2024年4月29日閲覧。 ^ a b c “ニュージーランドT特集（レースガイド）”. netkeiba.com. 2022年4月3日閲覧。 ^ 増田知之『世界中が知りたがっている ニッポン競馬のからくり』東邦出版、2009年、217-221頁。ISBN 978-4-8094-0789-5。  ^ a b c d e f 『中央競馬全重賞競走成績集【2歳・3歳編】』 ^ “葵ステークスのGⅢ格付けおよびニュージーランドトロフィー（GⅡ）の格付けに対する警告 JRA”. jra.jp. 2022年1月26日閲覧。 ^ 紫苑ステークスのGⅡ格付けと新潟牝馬ステークスのリステッド格付け日本中央競馬会、2023年1月19日配信・閲覧 ^ a b c “第3回 中山競馬成績集計表” (PDF). 日本中央競馬会. pp. 1011-1012 (2009年). 2016年4月7日閲覧。（索引番号：08059） ^ “[地]が出走できるGI競走とそのステップ競走について【2024年度】” (PDF). 日本中央競馬会. 2024年4月29日閲覧。 ^ “第3回 中山競馬成績集計表” (PDF). 日本中央競馬会. pp. 925-927 (2007年). 2016年4月7日閲覧。（索引番号：08059） ^ 2019年の成績表参照。 ^ “4月19日（日曜）までの中央競馬の開催等について”. 日本中央競馬会 (2020年4月2日). 2020年6月26日閲覧。 『中央競馬全重賞競走成績集【2歳・3歳編】』 第1回 - 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