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高専ロボコン2009 DANCIN' COUPLE

高専ロボコン > 高専ロボコン2009 DANCIN' COUPLE 高専ロボコン2009 DANCIN' COUPLE（こうせんろぼこん2009 ダンシングカップル）は2009年に開催された22回目の高専ロボコンである。 手動・自動2台の歩行ロボットによるダンスパフォーマンスを競う競技である。まず始めに必須課題である２つをクリアする。その後、フィールド上において6つの決められたパフォーマンスをクリアし、得点を獲得する。時間制ではなく、決められた時間内にいくつの課題をクリアできるかを競う。すべての課題をクリアすると100点満点となりその時点で勝利が確定するが、相手チームが終了を宣言するか制限時間に達さなければ試合終了とならない点が従来の競技形式との大きな違いである。 手動ロボットは2足歩行が義務付けられ、自動ロボットは2、4、6足いずれかの構成をとる。そしてより人間に近い歩行を実現させる意図から、昨年度に歩行機構として用いられていた機構のうち、 一方の足をもう一方の足が囲う方式 複数枚の扇を用いた方式（かわさき足ともいう） の使用が制限されている。 ※得点は全国大会時のものであり、地区大会では一部異なる点がある。 両チームのロボットは、まず2つの必須課題をクリアする必要がある。 プレゼント （10点） 高さ1mのプレゼントポールに置かれたプレゼントを取り、自動ロボットへ渡す。 ペアダンス （10点） プレゼントを持った自動ロボットと手動ロボットが一緒に10秒以上ダンスをする。 ペアダンスを終了したロボットは以下6つの課題に挑戦できる。また、課題は各チームが自由に取捨選択できる。 ポールターン （10点） 2台のロボットがダンスを行いながらポールを1周する シンクロスピン （10点） 2台のロボットが同時に5回転以上の自転をする。 リフト （10点） どちらかのロボットがもう一方を胴体以上まで持ち上げ、5歩以上歩く。 ローリングジャンプ （20～30点） どちらかのロボットがジャンプして空中で一回転すると20点、着地を決めるとさらに10点。 スターステージ （10点） 高さ15cmのスターステージに登る。 スターカップル （10点） スターステージ上の高さ1.5mのスターポールにプレゼントを置く。 大きさ 手動機・自動機共に 1000mm×500mm×500mm の直方体のどの面からもロボットの一部がはみ出すこと 変形・分離後もこの条件を満たさなければならない 上限サイズは定められていない 重量 手動機・自動機ともに5kg以上、2台の総重量（コントロールボックスや電源装置も含む）は50kg以下 動力源 バッテリーの総電力量は60Wh以内 製作費 30万円以内（ただし、無線操縦など通信に関する装置・部品は除くことができる） 操作形態 手動ロボットは、無線・赤外線・可視光・音波を用いて操縦 自動ロボットは操縦者が直接操縦できない （ただし、手動ロボットとの通信は可とされていたため、手動ロボットを介して自動ロボットを操縦することが可能であった） 本大会は下記の日程で地区大会、全国大会が行われた。 11月22日 両国国技館にて開催された。 11月22日 両国国技館にて開催 競技課題の難易度の高さに伴い、ローカルルールが設けられた地区がある。 手動ロボットがプレゼントを獲得すると10点獲得、を追加 東北、東海・北陸、関東・甲信越、四国、九州沖縄 準決勝以後、試合時間が4分に延長 関東・甲信越、九州沖縄 10月4日 鶴岡市小真木原総合体育館にて開催 全国大会出場チーム 鶴岡高専A Crane・Crane 一関高専B 若さま 八戸高専B 祭・食・兼備!! 10月11日 いしかわ総合スポーツセンターにて開催 全国大会出場チーム 福井高専A ヤチマタ 豊田高専B 叢雲 岐阜高専B Spica 石川高専A 利家をまつ 決勝戦は福井高専が20点リードされている中、試合終了直前にローリングジャンプを決め、ジャンプおよび回転を成功させて20点を獲得し同点に追い付いた。審査員判定の結果、得票数2-1で優勝した。 10月18日 周南市総合スポーツセンターにて開催 全国大会出場チーム 広島商船高専A 新!!シンデレラの巻 呉高専A 7πRADIAN 松江高専A 跳兎 呉高専は1994年以来15年ぶりの全国大会出場となった。 10月18日 香川工業高等専門学校詫間キャンパス第2体育館にて開催 全国大会出場チーム 香川高専詫間キャンパスA SKY 高知高専A RYO-SHI キャッツア～ 高知高専は1994年以来15年ぶりの全国大会出場となった。 10月25日 町田市立総合体育館にて開催 全国大会出場チーム 群馬高専B 亀鶴威達磨 茨城高専B BeatるG。 長岡高専B コメックス 小山高専A おに虫とナスのおどり子 10月25日 神戸市立中央体育館にて開催 全国大会出場チーム 和歌山高専A ウメボーイ 大阪府立高専B オバチャンバラ 舞鶴高専B 鶴恋慕 11月1日 21世紀の森体育館にて開催 全国大会出場チーム 沖縄高専A クラッチャーズ 鹿児島高専B Civilization 北九州高専B シシマイティー 都城高専A 桜風舞姫 11月1日 函館工業高等専門学校第1体育館にて開催 全国大会出場チーム 函館高専A 軟体ダンサーズ 旭川高専B KAGUYA ローカル放送 11月15日にNHK総合にて各地区大会のローカル放送が行われた。 深夜放送 12月8日から18日までの間、NHK総合にて地区大会の深夜放送が行われた。順序は九州沖縄地区から始まり北海道地区が最後。昨年度から大きく放送時刻が繰り上げられ、全日同時刻からの放送となった。（いずれの地区も0:10～1:05放送） 地上波版 12月28日にNHK総合にて放送された。 完全版 2010年1月1日にNHK BS2にて完全版として放送された。こちらは全試合の模様を扱っている。 ^ ルール発表当初は2台とも10kg以上とされていたが、7月21日に競技委員会からの訂正があり、過去に例のない事態となった。 ^ 当初の予定では10月11日に開催予定であったが、函館高専において新型インフルエンザの感染者発生に伴い学校閉鎖となったため、大会は延期となった。 高専ロボコン2009 公式ページ 表示 編集
長良川温泉

長良川温泉（ながらがわおんせん）は、岐阜県岐阜市（旧国美濃国）にある温泉。源泉は温泉地の北部にある三田洞神仏温泉。 単純炭酸鉄泉 源泉温度：15℃ PH：6.7 湧出量：毎分1,000リットル 岐阜城金華山の北麓を流れる長良川沿いには7軒のホテル、旅館が存在する。 岐阜の市街地にも近いことから歓楽的要素を持った温泉地であり、芸子もいる。 長良川で行なわれる長良川鵜飼は名物の1つであり、鵜飼の時期にはホテルや旅館から川面に浮かぶかがり火を観る事もできる。 岐阜グランドホテル ホテルパーク 十八楼 長良川観光ホテル 石金 開湯は約1300年前とされる。ただし、源泉である「三田洞神仏温泉」は、1968年（昭和43年）の開湯である。 2004年（平成16年）に発生した温泉偽装問題では、井戸水使用にもかかわらず入湯税を取っていた旅館があると報じられ、その後返納が行なわれた。 岐阜市は、長良川温泉の湯がやや茶褐色で ぬめり系の湯と異なるため、1999年（平成11年）頃より新たな泉源を探し始め旅館街から車で5分程の同市中川原地区で泉脈を発見した。そこで、温泉を旅館街に供給するとともに温泉スタンドを建設して一般に販売することを計画し土地を購入し掘削を始めた。しかし、湯の湧出を確認する前に近隣住宅の基礎や土台などにひび割れ等の被害が出ていることが判明し、被害交渉をしたが解決せず、やむなく事業を中止し幻の計画となった。 鉄道 JR東海（東海道本線・高山本線）岐阜駅、または名古屋鉄道（名古屋本線・各務原線）名鉄岐阜駅よりバスで約20分。 岐阜長良川温泉旅館協同組合 長良川温泉 若女将会ブログ
ブルーノ・レオナルド・フォルミゴーニ

ブルーノ・レオナルド・フォルミゴーニ（Bruno Leonardo Formigoni、1990年4月18日 - ）は、ブラジル・サンパウロ州ソロカーバ出身のサッカー選手。ポジションはミッドフィールダー。登録名はブルーノ・フォルミゴーニ（Bruno Formigoni）だが、セレッソ大阪在籍時はブルーノ（Bruno）だった。 2009年7月22日、サンパウロFCからJリーグのセレッソ大阪へ期限付き移籍により加入。 2010年1月19日、期間満了によりセレッソ大阪を退団し、ブラジルに帰国。 2008年 U-19ブラジル代表 ^ “ブルーノ選手 期限付き移籍加入のお知らせ”. セレッソ大阪公式サイト (2009年7月20日). 2016年7月31日閲覧。 ^ “ブルーノ選手 契約満了のお知らせ”. セレッソ大阪公式サイト (2010年1月19日). 2016年7月31日閲覧。 Jリーグの外国籍選手一覧 セレッソ大阪の選手一覧 ブルーノ・レオナルド・フォルミゴーニ - Soccerway.com (英語) ブルーノ・レオナルド・フォルミゴーニ - FootballDatabase.eu (英語) ブルーノ・レオナルド・フォルミゴーニ - WorldFootball.net (英語) ブルーノ・レオナルド・フォルミゴーニ - Transfermarkt.comによる選手データ (英語) ブルーノ・レオナルド・フォルミゴーニ - J.League Data Siteによる選手データ ogol.com.br - Bruno Formigoni 表示 編集
ヒンドゥー教徒

ヒンドゥー教徒とは、ヒンドゥー教に関して文化的、民族的、または宗教的に従う人を指す。歴史的には、インド亜大陸の人々を地理的、文化的、そして後には宗教的に識別するために使用されてきた。 ヒンドゥーという言葉の歴史的意味は時とともに進化してきた。ペルシャとギリシャが西暦前1千年のインダス地域に言及したことから始まった。ヒンドゥーと言う用語は、インド亜大陸のシンドゥ（インダス）川周辺及びそれを超える地域に住んでいる人々を地理的、民族的、また文化的に識別する意味を持つ。16世紀以降は、トルコ人やムスリム以外のインド亜大陸に住む人々のことを指すようになった。 多数の言語を話す人々に信仰されている ヒンドゥー教の聖典「ヴェーダ」は古代の言語サンスクリットの起源ヴェーダ語で書かれている。しかし現在のインド人はサンスクリット語ではなく、各地の言語で生活しており、インドは多言語国家である。インド憲法で公式に認められた公用語は23言語、他に準公用語の英語がある。例えば世界遺産マハーバリプラムがあるタミル・ナードゥ州ではタミル語が使われ、隣のアーンドラ・プラデーシュ州（数多くの遺跡があるハイデラバードを州都とする）ではテルグ語が話されている。タミル語とテルグ語は言語も文字も違う。更にデリーの人はまた別の言葉ヒンディー語を話す。よってヒンドゥー教を「様々な言語を話す人々に信仰されている宗教である」ということも可能である。 アジア地域における信仰の広がり インドでは人口の81.4%を占める8億2760万人、ネパールでは人口の過半数、バングラデシュでは人口の14%、スリランカは15%がヒンドゥー教徒である。インドネシアのバリ島では人口の約9割がバリ・ヒンドゥーと呼ばれる独自の習合宗教を奉じ、マレーシア、シンガポールにも相当数のインド系住民に信仰されている。世界全体での信者数を比較してみるとヒンドゥー教徒は仏教徒よりも多くなる。 [脚注の使い方] ^ Jeffery D. Long, ISBN 978-1845112738, pages35-37 (2007). A Vision for Hinduism. IB Tauris  ^ Brian Pennington (2007), ISBN 978-0195326000, pages 111-118. Was Hinduism Invented?Britons, Indians, and the Colonial Construction of Religion. Oxford University Press  ^ Flood 1996, p. 6.. Flood 1996, p. 6.  ^ John Stratton Hawley and Vasudha Narayanan (2006), ISBN 978-0520249141, pages 10-11. The Life of Hinduism. University of California Press  ^ John Stratton Hawley and Vasudha Narayanan (2006), ISBN 978-0520249141, pages 10-11. The Life of Hinduism. University of California Press  ^ 『インドを知る辞典』 23頁。 インド系移民と在外インド人 ヒンドゥー教ポータル 宗教ポータル
PL 4 (航空機)

ルバッスール PL.4 ベアルン着艦時 用途：艦上偵察機 製造者：ルバッスール 運用者： フランス海軍 初飛行：1926年 生産数：40 表示 ルバッスール PL.4（Levasseur PL.4）は、1920年代にフランスで生産された艦上偵察機。左右1組の支柱を持つ平凡な形態の複葉機で、開放式コックピットに3名の乗員を縦列に配置していた。 航空母艦ベアルンで運用するためにフランス海軍が購入し、海上に不時着水する場合を想定していくつかの安全機構が追加された。下翼下部に直接取り付けられた小型フロートの他に、固定式の脚や尾橇は飛行中に投棄することができ、また胴体下面はボートのような形態とされ、防水構造を持っていた。 フランス - フランス海軍 諸元 乗員: 3 全長: 9.67 m 全高: 3.85 m 翼幅: 14.60 m 翼面積: 61.0 m2 空虚重量: 1,690 kg 運用時重量: 2,640 kg 動力: ロレーヌ・ディートリッヒ 12Eb 液冷W型12気筒、 （450 hp） × 1 性能 最大速度: 178 km/h 航続距離: 900 km 実用上昇限度: 5,000 m テンプレートを表示 使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。 Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. pp. 574  “The Paris Aero Show 1926”. Flight: 781. (2 December 1926). http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1926/1926%20-%200881.html 2008年9月21日閲覧。.  aviafrance.com
粒子線

粒子線（りゅうしせん、英語: particle beam）とは、主にレプトン、ハドロン、（イオン化された）原子や分子などの粒子によるビームである。つまり、粒子が束状になって進んでいく状態である。 粒子線の代表的なものとして、電子線、陽子線、重粒子線、中性子線などがある。 電子線は身近なものではテレビのブラウン管やプラズマテレビなどの放電式表示装置、研究や製造分野では、光学顕微鏡よりも高倍率で被写体深度の深い観察ができる電子顕微鏡、半導体マスク製造やウェハーなどへの直接描画による微細なパターンを形成するための電子線描画装置などに用いられる。 中性子線は物性物理学において結晶構造や磁気構造の解析（中性子散乱）の手段として利用されている。 また、イオン化した原子、分子などの粒子線を表面に当てて、表面構造を解析する手法（イオン散乱）も存在する。 荷電粒子の粒子線を人工的に作り出すためには加速器（シンクロトロン）が用いられる。 安定な放射性同位体を核破砕反応を使ってRIビームにする技術もあり、短寿命な放射性同位体の研究に利用されている。 原子核物理学 素粒子物理学 表面物理学 粒子線治療
太平洋プレート

太平洋プレート（たいへいようプレート、英: Pacific Plate）は、太平洋の海底の地殻及びマントル上方のリソスフェアを形成する海洋プレートである。 南緯55度以南を東西に走る太平洋南極海嶺とチリ沖のイースター島からカリフォルニア湾まで連なる東太平洋海嶺を中央海嶺として約1.9億年前、すなわち中生代ジュラ紀のころに誕生し、拡大し続けたプレートである。現在北緯15度、東経155度（マリアナ海溝付近）にプレートの最古の部分が残されていると考えられている。 太平洋プレートの北半球のハワイ諸島の位置にはホットスポットがあり、太古の海底火山の列がハワイ諸島の北西延長線上から、くの字に折れ曲がるようにしてカムチャツカ半島の付け根・アリューシャン列島の方向へ向かって並んでいる。このうちハワイに近い位置のものは「ハワイ海嶺」、北緯33度あたりで北北東へ向かう海山の列を「天皇海山列」と呼んでいる。これはプレートの移動の歴史を示すもので、最初プレートが北に向かって移動していたものが西に移動するようになったことを示している。ホットスポットによって形成された海山の列の方向が変わったのは、インドプレートがユーラシアプレートにぶつかった4000万年前のこととする説が有力となっている。 北からアリューシャン海溝、千島海溝、日本海溝で北アメリカプレートにもぐりこんでいる。千島海溝や日本海溝が潜り込むプレートを北アメリカプレートと分離してオホーツクプレートと呼ぶこともある（この記事で使用している図など）。 マリアナ海溝でフィリピン海プレートにもぐりこんでいる。 インドネシア付近で、ハルマヘラ小プレートやシンギヘ小プレートなどお互いにずれ合っているユーラシアプレートにもぐりこんでいる。このためモルッカ諸島付近には、2列に火山が連なっている。 オーストラリアプレートとは、ニュージーランドの南島やニューギニア島付近でぶつかり合い、ニュージーランド北島付近やトンガ海溝・ケルマディック海溝でもぐりこむ複雑な構造になっている。 参考文献 プレート 千島海溝 日本海溝 伊豆・小笠原海溝 伊豆・小笠原・マリアナ島弧 関東フラグメント - 関東地方の地下に残存しているものと推定される太平洋プレートの断片。 日本列島
畷克美

畷 克美（なわて かつみ、1924年（大正13年）1月19日 - 2013年8月7日）とは元宝塚歌劇団男役（元月組・花組組長）の人物である。大阪府大阪市出身。宝塚歌劇団時代の愛称は「ウエさん」又は「キミねぇ」。 1936年、26期生として宝塚音楽歌劇学校（現在の宝塚音楽学校）に入学し、宝塚少女歌劇団（現在の宝塚歌劇団）に入団。当時は学校と劇団は一体であった。初舞台公演演目は『宝石パレード』である。宝塚入団時の成績は74人中65位。 1951年 - 1952年、月組組長。 1953年? - 1958年?、月組副組長。 1958年? - 1960年?、星組副組長 。 1960年 - 1963年、花組組長。 1963年、宝塚歌劇団退団。 『ブギウギ巴里』（花組）（1949年1月26日 - 2月16日、宝塚大劇場） 『雨月物語』『プリズム・パレード』（花組）（1949年11月1日 - 11月29日、宝塚大劇場） 『昔噺舌切雀』『春のおどり-第一部 さくら歌舞伎、第二部 サクラジェンヌ-』（星組）（1951年4月1日 - 4月29日、宝塚大劇場） 『巴里の騎士』『かぐや姫』（花組）（1952年11月1日 - 11月30日、宝塚大劇場） 『プリンス・イゴール』『大川端』（月組）（1954年2月3日 - 2月28日、宝塚大劇場） 『ブロードウェイ・シンデレラ』（月組）（1954年10月1日 - 10月31日、宝塚大劇場） 『貴妃酔酒』（月組）（1956年8月1日 - 8月30日、宝塚大劇場） 『嵐の姉妹』『深雪物語』『クリスマス・ホリデー』（月組）（1956年12月2日 - 12月26日、宝塚大劇場） 『ミュージック・アルバム』（星組）（1959年1月1日 - 1月30日、宝塚大劇場） 『シャンソン・ダムール』（星組）（1959年5月1日 - 5月31日、宝塚大劇場） 『芦刈』（星組）（1959年10月1日 - 10月30日、宝塚大劇場） [脚注の使い方] ^ 『宝塚歌劇100年史　虹の橋 渡り続けて（人物編）』監修：小林公一、阪急コミュニケーションズ、2014年4月1日、p.31。ISBN 9784484146010 大阪府出身の人物一覧
斉藤進

斉藤 進（さいとう すすむ、1970年11月8日 - ）は、日本の政治家。民主党所属。 東京都小平市議会議員（2期）、衆議院議員（1期）を務めた。 静岡県浜松市に生まれる。父が航空自衛隊に勤務していたため、福岡県、静岡県、千葉県、石川県、宮城県の基地の街にそれぞれ2〜3年程度居住した後、東京都へ転居。東京都立清瀬高等学校、中央大学経済学部経済学科卒業。清瀬高校在学中は生徒会会長を務め、その時の書記は「秘密結社 鷹の爪」作者で、現アニメーション監督のFROGMANであった。中央大学在学中は辞達学会（弁論部）に所属し、同会幹事長を務めた。 大学卒業後、イスラエルのゴラン高原等、海外でボランティアに従事した。帰国後、衆議院議員・末松義規の秘書を務める。 1999年、小平市議会議員選挙に出馬し初当選（35人中2位）。2003年、2期目当選（34人中1位）。2007年まで2期8年間小平市議（市議会 厚生委員長・生活文教委員長）を務めた後、2009年の第45回衆議院議員総選挙に民主党公認で静岡8区から出馬し、当時の麻生内閣で現職の文部科学大臣だった自由民主党の塩谷立を破り、初当選した（塩谷は重複立候補していた比例東海ブロックで当選）。 民主党への政権交代後初めてとなる第173回国会の衆議院本会議において、鳩山由紀夫内閣総理大臣の所信表明演説終了時に憲政史上初となるスタンディングオベーションを起こした。 衆議院では、厚生労働委員会、安全保障委員会、東日本大震災復興特別委員会等に所属。 2012年の第46回衆議院議員総選挙に民主党公認で静岡8区から出馬するも落選。2013年4月、選挙区総支部長を退任した。 [脚注の使い方] ^ 平成21年（2009年）9月1日静岡県選挙管理委員会告示第72号「平成21年8月30日執行の衆議院小選挙区選出議員選挙における当選人の住所及び氏名並びに当選人に係る候補者届出政党の名称」：『静岡県公報』 平成21年（2009年）9月1日（火） 号外
圧着工具

圧着工具（あっちゃくこうぐ、英語: crimping tools）とは、電線（ケーブル）と圧着端子を圧縮接合するための専用工具でありJIS C 9711に屋内配線用電線接続工具（compression tools for wire connectors of interior wiring）と規定されている。圧着ペンチ（英語: crimper）とは電工ペンチとも呼ばれ、特徴として圧着機能の他に電線の切断・被覆の皮むき・ボルト（ビス）の切断機能が付いている多能工具を指す。 圧着工具とは、屋内配線及び屋側配線用電線コネクタのうち、銅線用裸圧着端子・スリーブに使用する工具を指す。方式として、手動・手動油圧・足踏油圧・電動機械・電動油圧式がある。圧着後の性能は、端子はJIS C 2805、スリーブはJIS C 2806に規定の値を満足させる性能が求められる。工具は、圧着成形の確認機構を設ける必要があり、手動・電動機械・ラチェット式圧着工具は、ダイス部間の距離が適正な圧着接続間に達しなければダイス部が開かず達した時に自動解除で開くようになっている。油圧式は、ピストンロッドの位置表示か、荷重を規制する圧力制御装置が付いている。圧着後に端子に圧着が完了した時に使用したダイスが確認できるよう電線コネクタに付けられるマーク（圧着マーク）が端子部材に塑性加工で表示される 圧着端子の取り付け方は、取り付ける線の被覆を端子の差し込み長さより1ミリメートル程度長く剥き、芯線は捩らずに先端が1ミリメートル程度出るようにして圧着する。芯線を捩ると圧着端子に入らなくなったり、また圧着効果が少なくなる。 圧着ペンチは、電気工作や自動車の配線に使用される場合が多い。1丁でコードに端子の取り付け作業が出来る便利な多能工具である。JISには規定されていない工具。圧着機能以外に電線の切断（カッター機能）・電線被覆の皮をむくワイヤーストリッパー・長すぎるボルト（ビス）を切断できるボルトカッタ機能が付いている。また、頭部の先端部ではペンチ機能としてキャップ型端子の圧着が出来る。平型端子やギボシ端子とコードを接続する場合に特に便利である。クリンパーのアゴが独特の形状をしており端子のツメを巻き込むように圧着する事が出来る。使い方は、ワイヤーストリッパー機能部でサイズに合った部分で被覆をむいたコードの芯線を、サイズに合ったクリンパー部で奥の2本のツメに被覆が端子の端についている2本のツメに架かるように端子をセットし、最初に芯線部を圧着、その後被覆部分のツメ幅に合ったクリンパー部で被覆をツメで保持させる。 長すぎるボルト（ビス）を使用する長さにねじ山を潰す事なく切断するボルトカッタ機能は、サイズの合った穴に切断後使用する必要な側からボルト（ビス）をねじ込み、切りたい位置を圧着ペンチの中央に合わせて切断する。ドライバーではずせば、ねじ山を修正する事無くそのままの状態でねじが使用できる。 圧着ペンチの短所は、工具の支点と切断・皮むき機能部とハンドル操作部の位置からそれぞれの専用工具に比べてレバー比が劣る事である。ニッパーやペンチ、ワイヤーストリッパーを所有している場合は、それらの工具を使用した方が作業効率は良い。 マーベル（MARVEL） ジェフコム（デンサンDENSAN） ホーザン（HOZAN） ロブテックス 泉精器製作所 エンジニア クニペックス（KNIPEX） 新東京エンジニアリング（STE） ヒーロー電機（HERO） iwiss - 中国の世界最大の圧着工具サプライヤー。日本国内ではエーモンと泉精器が同社からOEM供給を受けている エーモン - 日本国内で一番多く使われている[要出典] ^ 日本圧着端子製造株式会社HP ^ 圧着工具 ^ 全国作業工具工業組合『正しい作業工具の使い方24圧着工具』 ^ 『DIY工具選びと使い方』株式会社ナツメ社、2008年11月1日、190-192頁。  加藤芳夫『電子工作工具活用ガイド』株式会社電波新聞社、2008年9月10日、45-47頁。  日本端子株式会社カタログ（圧着工具） 圧着 工具 圧着端子 全自動圧着機 表示 編集
軍用自動車補助法

軍用自動車補助法（ぐんようじどうしゃほじょほう、大正7年3月25日法律第15号）は、日本陸軍が有事に徴用する予定の自動車について、その製造者及び所有者に対して補助金を交付することを定めていた日本の法律である。軍用トラックの国産化推進を図る目的の法律であり、日本で初めての自動車産業政策と言われる。 日本への自動車の導入は19世紀末である。以後、徐々にライセンス生産や国産車開発も始まっていたが、輸入車が主に使用されていた。 こうした中、日本陸軍も日露戦争2年後の1907年（明治40年）から本格的に自動車の導入を検討し始めた。1908年（明治41年）には大阪砲兵工廠に軍用トラックの試作を命じ、うち1種が丙号自動貨車として制式化されて第一次世界大戦で実戦使用された。さらに、軍用可能なトラックの国内製造を増やすべく、1912年（大正元年）から民間に製造を奨励すべき自動車規格の検討も始めていた。 実戦でトラックの実用性を認めた日本陸軍は、国産自動車奨励策の実現を求めることにし、国会での審議を経て1918年（大正7年）3月に軍用自動車補助法が成立した。これは農商務省主導の自動車産業施策よりも先行したもので、日本の自動車産業が軍主導で発展する端緒となった。 軍用自動車補助法は、成立2ヶ月後の1918年（大正7年）5月に施行された。 軍用自動車補助法では、軍が直ちに購入するのではなく、平時においては民間車として使用し、有事の際に徴用する方式が採られた。そして、民間での普及を促進するための補助金が、製造者及び所有者に対して製造・購入・維持の各段階で交付されることとされた。国産化推進のため、助成対象となる製造者は日本企業に限られた。軍用輸送車両整備という目的から、助成の対象となった車種は自動貨車（トラック）のほか、応用自動車と呼ばれるトラック派生車両またはトラックへの転用が容易な車両に限られた。自動貨車・応用自動車の別や積載量によって甲種 - 己種の6種に区分され、助成額が異なった。1933年（昭和8年）には4輪車は商工省の所管になったために適用外となった。なお、このように有事の徴用を前提にして民間で整備させるという方式は、船に関する優秀船舶建造助成施設や、軍馬に関する軍馬資源保護法でも用いられている。 補助金を受けるには、軍用に適するよう定められた規格に適合することが必要で、希望する製造者は2両の試験車を提出して検定を受けなければならない。これに合格して本法の適用を受けた自動車は軍用保護自動車と呼ばれ、識別のために「山形道」の陸軍標識を車体の前後に取り付けた。施行同年の1918年（大正7年）秋に東京瓦斯電気工業のTGE-A型（後の「ちよだ」）が最初に合格し、軍用保護自動車1号となった。快進社の「ダット」3/4トントラック、東京石川島造船所の「スミダ」自動貨車（ウーズレーCP型1.5トンのライセンス生産車を合格を機に改名）などが続いた。 本法は、1921年（大正10年）に、軍用自動車補助法中改正法律（大正10年3月30日法律第24号）によって、次のとおり改正された。 補助金を受けることができる製造者又は所有者の範囲が「帝国臣民又は帝国臣民のみを社員若は株主として帝国法令に依り設立したる法人にして帝国内に於て自動車製造所又は自動車を有するもの」に限られていたのを拡大し、「内地、朝鮮、台湾、樺太、関東州又は南満州鉄道附属地に存在する自動車製造所又は自動車を有する帝国臣民又は帝国法令に依り設立したる法人に限る」こととし、ただし、「社団法人又は株式会社に在りては其の資本の半額以上及議決権の過半数が帝国臣民に属するもの其の他の社団法人に在りては其の総社員が帝国臣民なるものなることを要す」とした。 補助金を受けることができる自動車の積載量を「一英噸」以上から、「四分の三仏噸」以上に変更した。 製造補助金の額を自動車一両につき、2000円以内から3000円以内に増額した。 維持補助金の額を自動車一両につき、一年間で、300円以内から600円以内に増額した。 保護自動車の輸出、外国人に対する譲渡、貸付、担保提供について、全面禁止していたのを改め、いずれも主務大臣の許可制としたほか、「内地、朝鮮、台湾、樺太、関東州又は南満州鉄道附属地」の相互における移動については、「輸出」として取り扱わないこととした。 なお、本改正規定は、軍用自動車補助法中改正法律附則の規定によって、1921年（大正10年）4月1日から施行された。 軍用保護自動車は車種や改良が制限されていたことから不評な面もあり、それほどには効果が上がらなかったが、日本の自動車産業発展の一応の起点になった。本法施行の結果、日本のトラック製造能力は1932年（昭和7年）ころには瓦斯電・石川島・ダットの3社で年間2,700台、実製造数が年産500台程度には増加した。この実生産量は伸びゆく需要に比べるとわずかなもので、品質の面でも輸入車に劣り、肝心の軍用自動車としてもノックダウン生産された外国車が現場では歓迎された。 本法のトラック優先の施策は、乗用車の技術開発が遅れるという弊害も招いた。小型乗用車を製造していた宮田製作所は、軍用自動車補助法の適用が受けられず、自動車製造を断念してオートバイ事業に転じている。 その後、1930年代前半から商工省や鉄道省も参加した自動車産業施策が始まり、商工省標準型式自動車「いすゞ」の制定や保護関税措置（保護貿易）、自動車製造事業法制定などが行われたが、軍用自動車補助法も存続した。第二次世界大戦での日本の敗戦後に、ポツダム宣言受諾に基づく軍事関連法の廃止措置の一環として、昭和二十年勅令第五百四十二号「ポツダム」宣言ノ受諾ニ伴ヒ発スル命令ニ関スル件ニ基ク軍事特別措置法廃止等ニ関スル件(昭和20年10月24日勅令第604号)により廃止された。 ^ a b 環境再生保全機構 「自動車産業の歴史と現状　5．工業化への道のり」 ^ 「∧」を2個続けた、ちょうど「W」を上下逆さにしたようなマーク。 ^ 他には川崎造船、三菱造船、京都奥村電機、日本兵機、岸発動機が出願していたが、いずれも期日に間に合わないか出願取り下げとなった。（大阪朝日新聞1919年2月19日） ^ 官報1921年03月30日 ^ 時事新報1932年5月30日 敷浪迪 「日本軍機甲部隊の編成・装備（1）改訂版」『グランドパワー』2009年9月号別冊、ガリレオ出版、2009年。 日本における自動車 日本車
ヴィルヘルム・バウアー

ヴィルヘルム・バウアー（Wilhelm Bauer, 1833年12月23日 - 1875年6月20日）は、ドイツの発明家、技術者。人力推進の潜水艦「ブラントタオハー」を製作した。 バウアーはドイツ連邦、バイエルン王国（現バイエルン州）のディリンゲン（Dillingen）で生まれた。父親は当地の騎兵連隊の軍曹であった。そのため、ヴィルヘルムも木工旋盤工の見習い期間を終えた後、軍隊に入隊した。火器の整備兵として、彼は第一次シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン戦争（1848-51年）に従軍した。 ドイツの北海岸がデンマーク海軍に封鎖されている様子を見たバウアーは、即座に、封鎖を突破する新しい種類の船（すなわち潜水艦）の開発に取り掛かった。その目的を達成するためにバウアーは水理学と造船を学び始めた。しかし、それが実を結ぶ前にドイツ連邦はシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン公国から撤退し、戦争は終わった。バウアーは何としても研究を続けることを決意し、ドイツ軍を除隊してシュレースヴィヒ＝ホルシュタインの軍隊に加わった。 軍隊組織の中にあって、彼のような低い階級の人間が独自の新兵器開発を行なうことは極めて困難であった。バウアーは最終的にはヴェルナー・フォン・ジーメンスらの援助を受けることに成功し、潜水艦の実用模型を試作する資金を辛うじて得ることができた。 当時、火船は封鎖破りに有効な方法としてよく知られていた。火船とは爆発物を積んで敵船に体当たりする船である。ブラントタオハー（Brandtaucher；"Brand"は「火」、"taucher"は「潜るもの」を意味する）、すなわち「潜水火船」も同様の設計思想で作られた。敵船の下に潜り込み、船底に電気起爆式の機雷を取り付けて、安全な距離まで逃げてから機雷に点火するという構想であった。ほぼ同様の技術が当時の各国の海軍で研究されていた。その例としてはユリウス・クレール（Julius Kröhl）の「エクスプローラー」、ブリューテュス・ド・ヴィルロワ（Brutus de Villeroi）の「アリゲーター」、かの有名な「ハンリー」（敵船を沈めた史上最初の潜水艦）などが挙げられる。 バウアー本人製作の実用模型の機能が証明された後、フルサイズの潜水艦を作る資金を与えられた。しかし海軍の上層部はバウアーの計画にいまだに反対しており、予算を減らすためバウアーに設計の変更を強いた。バウアー本来の設計では複数のバラストランクを持つはずであったが、「船殻自体に海水を入れる」構造へと変更がなされたため、この潜水艦は危険かつ不安定なものとなったのである。また船殻の厚さと排水ポンプの性能も大幅に落とされた。 ブラントタウハーはアウグスト・ホーヴァルト（August Howaldt）の造船会社に発注され、製作された。全長28フィート、重量は約7万ポンドであった。当時では適切な動力システムが手に入らなかったため、人力駆動が採用された（水夫2人が手と足でクランクを回した）。3人目の乗組員が船長であり、船尾で操舵その他を受けもった。標的の下に到達できた場合、船殻を貫いて取り付けられたグッタ・ペルカ製手袋に手を入れて、敵艦に機雷を取り付けるのも船長の役目だった。 最初の試験は1850年12月に行なわれた。バウアーは何点か改良を施すことを希望したが、軍は翌52年2月1日に公開試験を行なうよう命令した。 公開試験は大失敗に終わった。30フィートの深度に達した後、ブラントタオハーは船尾から沈み始めたのである。そして、薄い外壁は水圧に耐え切れず、壊れ始めた。貧弱な排水ポンプでは浸水に対応できず、さらに転覆によってスクリューも損傷を受けた。ブラントタオハーはキール港の海底に向かってゆっくりと沈んで行った。バウアーと乗員たちは海底で6時間ほど持ちこたえ、浸水によって船内の気圧が上がりハッチを開けるようになると潜水艦を捨てて脱出した。 海底のブラントタオハーは1887年に引き上げられた。現在ではドレスデンのドイツ連邦軍事博物館（Militärhistorisches Museum der Bundeswehr）に展示されている。 ブラントタオハーの沈没の後、バウアーはすぐに次の計画に取り掛かった。より大型で、改良型の潜水艦である。しかし前回の失敗に懲りたシュレスヴィヒ＝ホルシュタイン政府は援助を拒否した。 バウアーはシュレスヴィヒ＝ホルシュタイン公国を後にした。その後の数年間、彼はオーストリア＝ハンガリー帝国、イギリス、フランスなど数ヶ国にスポンサーを求め続け、55年にロシアの大公と接触。その年のうちにサンクトペテルブルクで第二の潜水艦ゼートイフェル（Seeteufel）を製作した。 前のものと比べて、こちらの潜水艦については情報が少ない。全長はこちらのほうが2倍ほど大きかったと言われる。鉄製の船殻は厚さ2分の1インチで、窓が21個あった。バラストタンクは3つあり、12人が乗り組むよう設計されていた。 前回の失敗を踏まえ、バウアーはゼートイフェルに新発明の救命装置を装備した。一種の潜水鐘である。これはエアロックとして機能し、艦が水中にある時も人の出入りが可能となった。 ゼートイフェルの設計の優秀さは証明された。4ヶ月で133回の潜水航行が成功裏になされた。しかし134回目の潜行時、海底の砂に座礁してしまった。バラストタンクが空になるまで排水し、辛うじて海面まで浮上することができた。バウアーを含む全乗員が救助されたが、ゼートイフェルは再び海底に沈んだ。 ゼートイフェルの沈没後、バウアーは速やかにロシアを後にした。潜水艦のスポンサーが見つからないと悟った彼は、別の発明に取り掛かった。例えば1863年、気球で沈没船を引き上げる計画を立てている。しかし彼の野心的な発明の全ては失敗に終わった。資金不足のためである。失意のバウアーは1875年にミュンヘンで死亡した。 世界大戦におけるドイツの潜水艦艦隊がバウアーの試作品の直系の子孫である、という主張は正しいとは言えない。現代につながる潜水艦の歴史は、サイモン・レイク（Simon Lake）とジョン・フィリップ・ホランドに始まった。とは言え19世紀の先駆者たち（すなわちド・ヴィルロワ、ナルシス・ムントリオル、ホレース・ハンリーその他の人々）はバウアーの発明に注目しており、アイディアの多くを彼から得ている。また彼ら無しでは、今日の潜水艦は存在しなかっただろう。 1960年、ドイツ海軍はUボートXXI型をヴィルヘルム・バウアーと改称した。2008年には彼の生涯と業績を描いた映画"Submarine Ingenieur"（潜水艦技術者）がキールで公開された。 ウィキメディア・コモンズには、ヴィルヘルム・バウアーに関連するカテゴリがあります。 ^ ドイツ語で"See"は「海」、"Teufel"は「悪魔」を意味する。"Seeteufel"は「アンコウ」の意。 Oskar G. Foerster: Wilhelm Bauers Kampf um das erste deutsche Tauchboot (Wilhelm Bauer’s struggle for the first German submarine), Berlin 1937 Hanns Peugler: Sie formten das Antlitz der Erde (They formed the face of earth), Verlag Albert Pröpster KG. 1961
ダニール・ハリス

ダニール・ハリス（Danneel Harris 1979年3月18日- ）は、アメリカ合衆国の女優。 ルイジアナ州ラファイエット生まれ。本名Elta Danneel Graulは、曽祖母の名前からとられた。 モデルとして活動した後、2004年に自主製作映画 The Plight of Clownana で俳優としてデビューした。 『恋するマンハッタン』などへの客演や、短編映画およびオリジナルビデオ作品での出演を経て、『One Tree Hill』でレイチェル・ガッティーナを演じた。 2010年5月ジェンセン・アクレスと結婚。 挙式はテキサス州ダラスで行われ、ダニールはクラシックスタイルの白のストラップレスのウェディングドレスを着た。その後は、ダニール・アクレスを名乗る。 2013年5月30日に女児を出産した。それからは女優活動は控え、子育てをメインにしている。 2020年10月、夫のジェンセン・アクレスと共に制作会社「Chaos Machine Productions」を設立し、ワーナー・ブラザースと独占契約を結んだ。ストリーミングサービス・ケーブル・放送ネットワーク向けの新番組の制作・開発・制作を行う。 テキサス州ドリッピング・スプリングスにある「ファミリー・ビジネス・ビール・カンパニー」醸造所の共同経営者で、夫と義理の両親と一緒に経営している。醸造所の名前はスーパーナチュラル（「ファミリービジネス」はシリーズのキャッチフレーズである）から命名された。 [脚注の使い方] ^ “Jensen Ackles and Danneel Harris Wedding”. celebritybrideguide.com (2010年5月10日). 2013年8月4日閲覧。 ^ “「スーパーナチュラル」ジェンセン・アクレスと「One Tree Hill」ダニール・ハリスが結婚”. tvgroove.com (2010年5月19日). 2013年8月4日閲覧。 ^ “「スーパーナチュラル」ジェンセン・アクレスがパパに! 待望の第一子は女の子”. tvgroove.com (2013年6月7日). 2013年8月4日閲覧。 ^ Zack Johnson (2013年6月7日). “Jensen Ackles and Danneel Harris Welcome Daughter Justice Jay”. usmagazine.com. 2013年8月4日閲覧。 Danneel Ackles - IMDb（英語） ダニール・アクレス - allcinema
小谷周平

小谷 周平（こたに しゅうへい、1986年2月8日 - ）は、地方競馬の兵庫県競馬組合・園田競馬場稻田彰宏厩舎所属の騎手である。地方競馬教養センター騎手課程第77期生。 2003年3月31日付けで地方競馬騎手免許を取得し、山本和之厩舎からデビュー。同年4月15日第2回園田競馬1日目第2競走アラブ系C級3歳条件戦ムロタダイリンで初騎乗（10頭立て4番人気9着）。同年5月1日第3回園田競馬3日目第2競走サラ系F4組3歳条件戦をオールザベストで優勝（12頭立て3番人気）し、初勝利。同年第2節の騎手表彰で、デビュー1年未満の騎手としては初となる敢闘賞を受賞した。 2006年3月20日第20回全日本新人王争覇戦出場（12人中4位）。 2007年12月1日付けで山本和之厩舎から稻田彰宏厩舎へ所属変更。 2008年12月25日第17回園田競馬6日目第2競走C7二組3歳以上条件戦をコウエイドリームで優勝（9頭立て2番人気）し、地方競馬通算100勝達成。 2009年3月10日の開催から勝負服の服色を変更した。 2014年9月18日園田プリンセスカップをトーコーヴィーナスで勝利し、重賞初制覇。 地方通算成績は3559戦216勝・2着244回・3着283回・勝率6.1%・連対率12.9%（2011年12月31日現在） トーコーヴィーナス（2014年園田プリンセスカップ） ^ 第77期騎手候補生修了式 - 地方競馬情報サイト ^ 平成14年度第4回平地競走調教師・騎手免許試験新規合格者発表 - 地方競馬情報サイト ^ 岩田騎手、1年ぶりのリーディング奪回 - 2003年8月のニュースリリース ^ 全日本新人王争覇戦 - えるえるさいず ^ 2006年3月20日（月） 高知競馬 第20回 全日本新人王争覇戦 - にゃお吉の高知競馬☆応援写真日記＋α（高知の美味しいお店） ^ 兵庫の小谷周平騎手が所属変更 - netkeiba.com ^ いよいよ、あすから春場所！ - 日替わりライターブログ ^ “トーコーヴィーナスが逃げ切り、デビュー3連勝で重賞制覇/園田プリンセスC・園田”. netkeiba.com. (2014年9月18日). http://news.netkeiba.com/?pid=news_view&no=90731&category=B 2014年9月19日閲覧。  園田競馬場 姫路競馬場 騎手一覧 騎手登録情報 - 地方競馬情報サイト 騎手詳細データ - nankankeiba.com 小谷周平（こたに・しゅうへい） - ぼちぼち園田競馬 園田の星・小谷周平の夢 - ウェイバックマシン（2016年3月5日アーカイブ分） 表示 編集
済州運転免許試験場

画像提供依頼：運転免許試験場の建物の外観の画像提供をお願いします。（2013年4月） 済州運転免許試験場（チェジュうんてんめんきょしけんじょう）は済州特別自治道済州市にある道路交通公団の運転免許試験場。 技能試験場 受付 学科試験場 PC式 手話ビデオ（重度の聴覚障害者対象） 各運転免許の詳細については運転免許の区分を参照 第一種大型免許 第一種特殊免許（トレーラー） 第一種特殊免許（レッカー） 第一種普通免許 第二種普通免許 第二種小型免許 第二種原動機付自転車免許 多輪形原動機付自転車限定免許（2011年1月下旬から） 済州市外バスターミナルから競馬公園経由のバスに乗車し運転免許試験場で下車（所要時間：30分程度） 済州運転免許試験場 表示 編集
柳田和己

柳田 和己 （やなぎた かずみ、1950年3月30日 - ）は、日本の政治家。民主党所属の元衆議院議員（1期）。 茨城県猿島郡総和町西牛谷（現：古河市）生まれ。茨城県立古河第一高等学校、日本大学経済学部卒業。大学卒業後は富士銀行（現：みずほフィナンシャルグループ）に入行。28年間にわたり勤務し、白山支店長や本店融資部渉外部長等を務めた。退職後、不動産会社を経営。 2009年の第45回衆議院議員総選挙に民主党公認で茨城7区から出馬。選挙区では無所属で元建設大臣の中村喜四郎に惜敗したが、重複立候補していた比例北関東ブロックで復活し、初当選した。 2010年9月29日、中国建国記念レセプションに出席した。 2012年の消費増税をめぐる政局では、6月26日の衆議院本会議で行われた消費増税法案の採決で、党の賛成方針に反して棄権した。民主党は7月3日の常任幹事会で厳重注意処分とする方針を決定し、7月9日の常任幹事会で正式決定した。 同年12月16日の第46回衆議院議員総選挙に民主党の公認を受けて、茨城7区から立候補した。中村の牙城とも言える地盤の中で、自民党前職の永岡桂子、日本維新の会公認の筒井洋介らを相手に当選を目指したが18,000票余りしか獲得することができず落選。得票率は9.9%と供託金返還点まで30票ほど届かず、供託金没収となった。 ^ 中国建国記念レセプション　日本の議員50人出席もあいさつなし - MSN産経ニュース ^ “反対・棄権・欠席した民主党衆院議員の顔ぶれ”. 読売新聞. (2012年6月26日). オリジナルの2012年6月29日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20120629063641/http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120626-00001155-yom-pol  ^ “＜消費増税法案＞民主57人反対 事実上の分裂状態に”. 毎日新聞. (2012年6月26日). オリジナルの2012年6月29日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20120629055717/http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120626-00000109-mai-pol  ^ “【民主分裂】一体改革関連法案をめぐる民主党の処分・措置等一覧（敬称略）”. 産経新聞. (2012年7月3日). オリジナルの2012年7月4日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20120704214346/http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120703/plc12070321090021-n1.htm  ^ “【民主分裂】離党届提出の衆院37人を除名 鳩山元首相は党員資格停止6カ月”. 産経新聞. (2012年7月3日). オリジナルの2012年7月3日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20120703102153/http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120703/plc12070315420018-n1.htm  ^ “小沢氏ら37人除籍＝民主処分、鳩山氏は資格停止6カ月―離党組減り衆参49人”. Yahoo!ニュース. 時事通信. (2012年7月3日). オリジナルの2012年7月6日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20120706051520/http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120703-00000085-jij-pol  ^ “民主党:小沢元代表ら衆院37人除名、鳩山氏党員資格停止”. 毎日新聞. (2012年7月3日). オリジナルの2012年7月5日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20120705212346/http://mainichi.jp/select/news/20120703k0000e010209000c.html  ^ “小沢氏ら37人除名処分へ 鳩山氏は党員資格停止6カ月”. 朝日新聞. (2012年7月4日). オリジナルの2013年4月24日時点におけるアーカイブ。. https://archive.fo/FdGKU  ^ “鳩山氏は資格停止3カ月＝小沢氏らの除籍決定―民主”. Yahoo!ニュース. 時事通信. (2012年7月9日). オリジナルの2012年7月12日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20120712005450/http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120709-00000114-jij-pol  ^ “鳩山元首相、党員資格停止3カ月に短縮 小沢元代表ら37人除籍処分は原案通り 民主党臨時常任幹事会”. 産経新聞. (2012年7月9日). オリジナルの2012年7月9日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20120709140751/http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120709/stt12070921200005-n1.htm  ^ “民主:鳩山元首相の処分半減 増税法案反対で”. 毎日新聞. (2012年7月9日). オリジナルの2012年8月7日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20120807002014/http://mainichi.jp/select/news/20120710k0000m010062000c.html  表示 編集