香椎駅

香椎駅（かしいえき）は、福岡県福岡市東区香椎駅前一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。 JR線における福岡市東区の中心となる駅で、普通・快速列車のほかに一部の特急列車が停車している。鹿児島本線と香椎線の2路線が乗り入れており、このうち鹿児島本線を当駅の所属線としている。このほか、日本貨物鉄道（JR貨物）の第一種鉄道事業区間である鹿児島本線貨物支線（博多臨港線）の登記上の起点でもあるが、実際に分岐するのは千早操車場である。 鹿児島本線にはJA04、香椎線にはJD06の駅番号が設定されている。 停車駅の多いタイプの「ソニック」を中心に、小倉駅方面の8時台まで、博多駅行きの20時台以降の特急列車はすべて停車する。逆に小倉駅方面への18時台以降の列車と、博多駅行きの8時台までの列車はすべて通過となる。なお鹿児島本線内で完結する特急「きらめき」は、近隣の赤間駅に全列車が、福間駅にも大半（小倉方面は全列車）が停車することもあり、当駅には福間駅を通過する、夜間の博多駅行き1本しか停車しない。 1890年（明治23年）9月28日：九州鉄道（初代）博多駅 - 赤間駅間の開通に伴い、開業。 1904年（明治37年）1月1日：博多湾鉄道（1920年、博多湾鉄道汽船に改称。現在の香椎線）が開業。 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化。官設鉄道に移管。 1910年（明治43年）：当駅の部材を用いて古賀駅の駅舎が改築される。 1942年（昭和17年）9月22日：博多湾鉄道汽船が5社合併して西日本鉄道を設立し、同社糟屋線となる。 1944年（昭和19年）5月1日：西日本鉄道の西戸崎駅 - 宇美駅間が戦時買収により国有化され運輸通信省が継承。（香椎線） 1961年（昭和36年）6月1日：門司港駅 - 久留米駅間が電化。 1975年（昭和50年）3月10日：貨物取扱廃止。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。 1986年（昭和61年）3月29日：みどりの窓口を設置。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。 1995年（平成07年）5月14日：駅舎改築のため、仮駅舎に移転。 1996年（平成08年）3月16日：4階建ての駅ビルが完成。（3代目駅舎） 2000年（平成12年）1月22日：自動改札機を設置し、供用開始。 2001年（平成13年）3月26日：九州高校口に自動改札機を設置。 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。 2018年（平成30年）9月28日：駅ナンバリングを導入。 2019年（平成31年）3月12日：駅前広場が完成し、供用開始される。 開業時の地名（糟屋郡香椎村）が由来。「香椎」は日本古代からの歴史ある地名である。 初代の駅舎は古賀駅の駅舎として移築され、その後八代駅駅舎を移築した駅舎が用いられた。 1996年（平成8年）3月に4階建ての駅舎となり、その際にフレスタ香椎（店舗面積約3,830m2、延べ床面積約6,586m2）が入居した。 その後、2014年（平成26年）10月14日にJR九州の中小型駅ビルの名称変更に伴い、えきマチ1丁目香椎となった。 相対式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、計3面5線のホームを有する地上駅。ホーム間は跨線橋で結ばれ、全てのホームにエレベーター・エスカレーターが設置されている。上り線小倉方面行きのみ通過線が整備され、当駅を通過する列車はここを通る。また停車する上り小倉方面行き列車は、停車直前と発車後にポイントを通過することから、速度制限（45km/h）がかかる。 改札口は全部で3カ所あり、1番のりばに直接つながるものと、跨線橋からえきマチ1丁目につながる「えきマチ1丁目2階改札口」、そして跨線橋の反対側にある「九州高校口」からなっている。また、1番のりばにつながる改札口の脇にみどりの窓口が設置されている。 JRの特定都区市内制度における「福岡市内」の駅である。 自動改札機が設置されている。 2022年度の1日平均乗車人員は12,412人であり、JR九州の駅としては第10位である。 福岡市東の副都心と位置付けられ、駅周辺は小さな繁華街になっている。 香椎地区 西鉄香椎駅 - 西鉄貝塚線 福岡アイランドシティ 香椎宮 - 最寄駅は香椎線香椎神宮駅 香椎花園（2021年12月30日閉園） イオンモール香椎浜（2003年（平成15年）11月29日にイオン香椎浜ショッピングセンターとして開業。） エディオンアウトレット香椎浜店（デオデオ福岡東香椎浜店を改修して2009年（平成21年）8月28日にアウトレット業態へ転換された。） にしてつストア香椎店（2012年（平成24年）5月2日に開業。） 福岡市東部農業協同組合香椎支店 福岡女子大学 福岡県立香椎高等学校 福岡県立香椎工業高等学校 九州産業大学附属九州高等学校 福岡市立香椎小学校 国道3号 香椎出入口 - 福岡高速1号線 香椎中央商店街 香椎名店街 キラキラ通りKASHII（博商通り） みゆき通り 香椎セピア通り 香椎参道 にしてつストア 香椎店 駅前広場完成に伴い、2019年3月16日より[要出典]下原始発着の路線バスが乗り入れを開始された。 西日本鉄道 23・23-A：天神・大濠公園 / 下原 香椎浜二丁目 下原 九州旅客鉄道（JR九州） 鹿児島本線 特急「にちりんシーガイア」停車駅 特急「きらめき」「ソニック」「かささぎ」一部停車駅 ■快速・■区間快速 福工大前駅 (JA06) - 香椎駅 (JA04) - 千早駅 (JA03) ■普通 九産大前駅 (JA05) - 香椎駅 (JA04) - 千早駅 (JA03) 香椎線 和白駅 (JD05) - 香椎駅 (JD06) - 香椎神宮駅 (JD07) 日本貨物鉄道（JR貨物） 鹿児島本線貨物支線（博多臨港線） 香椎駅 - （千早駅） - 千早操車場 [脚注の使い方] ^ 『週刊 JR全駅・全車両基地』 08号 博多駅・伊万里駅・西戸崎駅ほか81駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年9月30日、20頁。  ^ a b c 西日本文化協会 福岡県地域史研究所 『福岡県史 産業経済 通史編近代』 福岡県、2001年3月。 ^ a b c d 宗像市史編纂委員会 『宗像市史 通史編 第三巻 近現代』 宗像市、1999年3月1日。 ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、678頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大学出版局、1987年4月15日。ISBN 978-4588600173 ^ a b 古賀町誌編さん委員会 『古賀町誌』 古賀町、1985年11月1日。 ^ 近代・現代 古賀の歴史古賀市の魅力　－観光ガイド－古賀市オフィシャルページ ^ 財団法人運輸調査局編 『日本国有鉄道版 日本陸運史料 第3巻 日本陸運十年史 戦時交通編』 クレス出版、1990年11月。 ^ 宗像市史編纂委員会 『むなかた二千年』 宗像市、1999年12月20日。 ^ “5駅に新設 九州総局”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. 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