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応仁記

『応仁記』（おうにんき）は、室町時代の軍記である。足利将軍家や畠山氏、斯波氏の家督争いなどから発展した「応仁の乱」を描いた軍記物語。全3巻で、各種の諸系統本がある。『太平記』の影響を受け、漢字片仮名交じり文。作者未詳。成立年は15世紀末から16世紀中ごろと諸説ある。 室町時代末期の応仁元年（1467年）から始まった応仁の乱を、梁の宝誌和尚作と伝えられている『野馬台詩』末六句に予言された「修羅闘諍」の世界に当てはめて描いたもので、西軍の大将山名持豊（山名宗全）が「猿」（申年生まれであるため）、東軍の大将細川勝元が「犬」（戌年生まれであるため）と「猿犬称英雄」（猿犬、英雄と称す）の句になぞらえることができる。 その上で、乱の原因と洛中の合戦の様子が作者の自らの解釈を交えながら描写される。乱による荒廃した都、その哀惜や悲嘆、乱の原因から戦闘場面に移る克明な描写、最後は「都鄙遠境共ニ修羅道トゾ成ニケル」で終わる。このようなことから、この応仁の乱を熟知し何らかの関与をしていた人物で武家の戦乱の無意味さを嘆いた出家した僧か公家が作者ではないかとも思われる。儒教的色彩も濃い。 しかし、文明9年（1477年）まで10年余りに続いた乱の全てを記しているわけでなく、勃発から6年後の文明5年（1473年）の「猿犬」両将の勝元と宗全の死までである（両者の死の前後から細川・山名両氏で和睦交渉が進んでおり、両者の死の翌年には和睦が成立している）。また、『一巻本応仁記』で「創作」された8代将軍足利義政の正室日野富子が息子の足利義尚の庇護を宗全に依頼した書状は、富子が乱の元凶であったとする説を現在にまで流布させる要因となった。 ^ 現存する写本の注記に大永3年（1523年）の記載があり、成立は大永3年ともされる。石田、P4。 ^ 歴史家の家永遵嗣は作者を細川高国周辺の人物ではないかと唱え、当時の政治情勢から富子を乱の元凶とするでっちあげを書いたのではないかと仮定している。また、富子の依頼書状については応仁記に載せられておらず、他の史料にも記録されていない上、宗全は義尚誕生前の寛正6年（1465年）に斯波義廉・畠山義就など他の諸大名と共に義尚の叔父で将軍候補者の足利義視と結びついていたため、富子の依頼は応仁記の創作とされている。石田、P2 - P8、P185 - P190。また、同じく歴史家の呉座勇一も家永説を支持する立場から、将軍家の後継問題は足利義尚の成長までの中継ぎとして義視が将軍職を継ぐことで当事者間の合意が成立したにもかかわらず義尚の養育をしていた伊勢貞親が義視の排除を目論んだために発生したのが文正の政変であり、その後の政権構想を巡って現状維持を図る細川勝元・畠山政長・京極持清と、これに反発する非主流派である山名宗全・斯波義廉が畠山義就を引きこんで一種のクーデターが発生した結果、御霊合戦と続く応仁の乱に至ったとしている。呉座は①永正年間に成立した足利義稙（義視の子）ー細川高国（京兆家・系譜的には勝元の養孫）－畠山尚順（政長の子）の連携の正当化を図る必要があった（細川勝元の子で高国の養父である細川政元は明応の政変で義稙を失脚させ、政長を攻め滅ぼしている）。②女性による利殖活動や政治参画を快く思わない当時の人々の女性に対する偏見が富子を悪女に仕立てたこと。③そもそも応仁の乱の本当の原因と言えるのは畠山氏の家督問題に様々な人々が思惑含みで絡んだことで収拾つかなくなった点に尽きるが、当時の人々にはそれだけで天下を揺るがす大乱が起きると信じられずに他の原因を求めた。などの要素が『応仁記』編纂の背景にあったとしている（呉座勇一『陰謀の日本中世史』（角川書店、2018年）ISBN 978-4-04-082122-1 P180 - P202）。 石田晴男『戦争の日本史9 応仁・文明の乱』吉川弘文館、2008年。 室町時代資料の一覧 応仁記 （ウォーゲーム日本史） 芝蘭堂 - ウェイバックマシン（2000年1月30日アーカイブ分） - 応仁記現代語訳
阿久根郵便局

阿久根郵便局（あくねゆうびんきょく）は鹿児島県阿久根市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。 住所：〒899-1699 鹿児島県阿久根市栄町13 民営化直前の集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、郵便事業川内支店阿久根集配センターが併設された。 2012年（平成24年）10月1日に、それぞれの運営会社だった郵便事業株式会社と郵便局株式会社の統合によって日本郵便株式会社が発足したことに伴い、それぞれの店舗も統合された。 1872年8月4日（明治5年7月1日） - 阿久根郵便取扱所として開設。 1874年（明治7年）7月 - 阿久根郵便役所となる。 1875年（明治8年）1月1日 - 阿久根郵便局（四等）となる。 1885年（明治18年）5月1日 - 貯金取扱を開始。また同年7月1日より為替取扱を開始。 1901年（明治34年）11月11日 - 阿久根郵便電信局となる。 1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い阿久根郵便局となる。 1960年（昭和35年）10月1日 - 特定郵便局から普通郵便局に局種別改定。 1967年（昭和42年）10月29日 - 電話交換、和文電報配達、欧文電報受付・配達、国際電報受付・配達の各業務を、阿久根電報電話局に移管。 2000年（平成12年）8月14日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。 2007年（平成19年）2月11日 - 大川郵便局（阿久根市大川）から「899-17xx」区域の集配業務を移管。 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業川内支店阿久根集配センターに一部業務を移管。 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業川内支店阿久根集配センターを阿久根郵便局に統合。 2015年（平成27年）8月23日 - 脇本郵便局から「899-11xx」区域の集配業務を移管。 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債、投資信託 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険 ゆうちょ銀行ATM 「899-16xx」「899-11xx」「899-17xx」区域（阿久根市の全域）の集配業務 阿久根市立図書館 阿久根市立阿久根小学校 阿久根新港 肥薩おれんじ鉄道線 阿久根駅から南へ約300m（徒歩約3分） 南国交通バス 阿久根駅前停留所下車 国道3号沿い 駐車場あり：22台 [脚注の使い方] ^ 山口修監修 『全国郵便局沿革録 明治編』 日本郵趣出版 1980年12月28日発行 ^ 昭和35年郵政省告示第753号（昭和35年9月29日付官報第10133号掲載） ^ 日本郵政公社ホームページ「郵便局の改廃情報」平成19年1月31日発表分 阿久根郵便局 - 日本郵政 表示 編集
指宿郵便局

指宿郵便局（いぶすきゆうびんきょく）は鹿児島県指宿市大牟礼三丁目にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。 住所：〒891-0499 鹿児島県指宿市大牟礼3-20-6 民営化直前の集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、集配センターが併設された。 1902年（明治35年）11月16日 - 指宿湊（いぶすきみなと）郵便受取所として開設。 1903年（明治36年）11月1日 - 指宿湊郵便電信受取所となる。 1905年（明治38年）4月1日 - 指宿湊郵便局となる。 1957年（昭和32年）4月1日 - 電話通話および電話受付事務を除く電気通信業務の取扱を、指宿電報電話局に移管。 1960年（昭和35年）10月1日 - 特定郵便局から普通郵便局に局種別改定するとともに、指宿郵便局に改称。 1998年（平成10年）9月1日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業鹿児島南支店指宿集配センターに一部業務を移管。 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業鹿児島南支店指宿集配センターを指宿郵便局に統合。 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債、投資信託 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険 ゆうちょ銀行ATM 「899-04xx」区域（指宿市の一部）の集配業務 指宿温泉 指宿税務署 国道226号 JR指宿枕崎線 指宿駅から北へ約800m（徒歩約9分） 指宿市循環バス（イッシーバス） 郵便局前停留所下車 駐車場あり：14台 [脚注の使い方] ^ 山口修監修 『全国郵便局沿革録 明治編』 日本郵趣出版 1980年12月28日発行 ^ 昭和32年郵政省告示第252号（昭和32年3月25日付官報第9072号掲載） ^ 当局の改称前にも同市内に指宿郵便局が存在したが、同日、指宿北郵便局に改称されている。 指宿郵便局 - 日本郵政 表示 編集
TWICE (日本の音楽グループ)

この項目には、JIS X 0213:2004 で規定されている文字（ハートマーク）が含まれています（詳細）。 TWICE（トゥワイス）は、KAZUMIとMASAの姉弟から成る日本の2人組音楽ユニット。2009年にメジャーデビュー。 2007年に地元である鳥取県米子市で結成。キャッチーなステージングが話題となり瞬く間に地元クラブシーンの代表するアーティストとして注目を集める存在となった。 以来、R&B、ヒップホップ、POPSとジャンルにとらわれないスタイルでお互いの個性を生かした音楽を制作。姉弟ともにラップ、ソングライトもこなすマルチプレイヤーでもある。 2009年にユニバーサルミュージック傘下の配信専門レーベルであるe-SUM RECORDSに所属し、メジャーデビュー。 2012年、ヤマハ主催のアマチュア音楽コンテスト「Music Revolution」のスピンオフ企画「MusicRevolution SENSATION!」において、ソングライター部門グランプリを獲得する。 同年9月、MASAがセルフプロデュースアルバム『Exceed』でソロデビュー。 名前：かずみ 姉 担当：ボーカル 生年月日：不詳 血液型：AB型 足のサイズ：23.5cm - 24cm 趣味：ショッピング・髪いじり、ストレッチ 好きな花：ピンクのバラ 好きな言葉：自分は自分、LOVE 名前：まさ、本名：太田雅之 弟 担当：MC 生年月日： (1984-09-20) 1984年9月20日（39歳） 血液型：B型 好きな言葉：闇があってこそ光が見える HIPHOP演歌歌手の長谷川真吾と中学校時代の同級生であり、2年間同じクラスであった。 DISTANCE（2009年2月4日発売） DISTANCE テレビ東京系「流派-R」3月度エンディングテーマ テレビ大阪系 音楽情報番組「ナイトクルージング」1月度オープニングテーマ キミがスキ! メモリーズ（2009年12月16日配信開始） ありがとう、サヨナラ。（自主製作盤） ありがとう、サヨナラ。 Special Love♥ Perfect Game Twice The Love（2010年2月10日配信開始、2月24日発売） Special Love♥ メモリーズ The Love (interlude) 素直になれなくて Happy days もう一度… モバゲータウンで長期1位を獲得 Twice The Love (outro) Let's dance (bonus track) モバゲータウンの全国クリエイターランキング1位を獲得 R&B、ソウルランキング楽曲総合ランキングでも1位を獲得 コンピレーションアルバム『アイのうた』シリーズ『いちばん大切なキミへ贈るうた〜恋人へ〜』 「DISTANCE」収録 [脚注の使い方] ^ TWICE - Universal Music Japan - ウェイバックマシン（2015年9月21日アーカイブ分） ^ “The 5th Music Revolution SENSATION! 大会結果 ～日本最大規模の音楽コンテスト＆音楽オーディション～”. Music Revolution. 2021年2月16日閲覧。[リンク切れ] ^ “MASAの”一日一歩””. じげ風呂 zige blog. 2021年2月16日閲覧。 ^ TWICE (2 February 2009). DISTANCE (YouTube). ユニバーサルミュージックジャパン. 2018年10月15日閲覧。 ^ TWICE (19 November 2009). メモリーズ (YouTube). ユニバーサルミュージックジャパン. 2018年10月15日閲覧。 TWICE - Universal Music Japan（ウェイバックマシン 2015年9月21日アーカイブ） TWICE - getstage[リンク切れ] MASAの”一日一歩” - zige blog MASA from TWICE - YouTubeチャンネル MASA【公式】 (@exceed0920) - X（旧Twitter）
川辺郵便局 (鹿児島県)

川辺郵便局（かわなべゆうびんきょく）は鹿児島県南九州市川辺町平山にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。 住所：〒897-0299 鹿児島県南九州市川辺町平山6623 民営化直前の集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、集配センターが併設された。 1882年（明治15年） - 川辺郵便局（五等）として開設。 1885年（明治18年）10月1日 - 貯金取扱を開始。 1891年（明治24年）3月1日 - 為替取扱を開始。 1960年（昭和35年）1月19日 - 神殿郵便局から電話交換事務の取扱を移管。 1962年（昭和37年）3月1日 - 特定郵便局から普通郵便局に局種別改定。 1970年（昭和45年）9月25日 - 電話交換業務を加世田電報電話局に移管。 2000年（平成12年）8月14日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。 2007年（平成19年）2月11日 - 勝目郵便局から集配業務を移管。 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業加世田支店川辺集配センターに一部業務を移管。 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業加世田支店川辺集配センターを川辺郵便局に統合。 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債、投資信託 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険 地方公共団体事務（川辺町入場券の販売） 宝くじの販売 ゆうちょ銀行ATM 南九州市内の一部地域の集配業務 南九州市立川辺小学校 国道225号 万之瀬川 鹿児島交通バス 広瀬橋もしくは川辺本町停留所下車、ひまわりバス 横手町停留所下車 指宿スカイライン 川辺ICから南西へ約11.5km 駐車場あり：8台 [脚注の使い方] ^ 山口修監修 『全国郵便局沿革録 明治編』 日本郵趣出版 1980年12月28日発行 ^ 昭和35年郵政省告示第93号（昭和35年2月16日付官報第9943号掲載） ^ 日本郵政公社ホームページ「郵便局の改廃情報」平成19年1月31日発表分 川辺郵便局 - 日本郵政グループ 表示 編集
国際社会

国際社会（こくさいしゃかい、英語: International community）は、世界の政府および人々のおおまかなグループのことであり、国際関係について使われるフレーズである。概して、特定の人権問題などについての共通の視点の存在を、暗に意味するために、使われる。活動家、政治家、コメンテーターはしばしば、この言葉を使って、必要なアクションを求める。例えば、対象国での政治的抑圧であるとされている事に対して使われる。 この言葉は一般に、論争点についての一致した視点（コンセンサス）を暗示するために使われる。例えば、国際連合総会での信用性を高めるために使われる。 ノーム・チョムスキーはこの言葉の用途について、アメリカ合衆国とその従属国と同盟国を意味すると、記した。 学者であるMartin Jacquesは、「我々は皆『国際社会』という言葉が意味するものを知っているはずだ。それは当然、西洋のことで、それ以上でも、それ以下でもない。『国際社会』という言葉を使うのは、西洋に威厳を付け、世界的なものとし、より立派に聞こえるようにし、より中立で、他より優越しているとする、方法だ。」と言っている。 ピエール・コネサによれば、2022年ロシアのウクライナ侵攻に関して、「国際社会」は姿を消しており、米欧日の「西側」は「国際社会」の言葉通りの広がりを失っている、とされる。 ^ “The Crimes of ‘Intcom’”. 2016年7月16日閲覧。 ^ “Israel, US violators of international law, says Noam Chomsky”. The News Tribe. 2016年7月16日閲覧。 ^ “Noam Chomsky on Iran”. 2016年7月16日閲覧。 ^ Martin Jacques. “What the hell is the international community?”. the Guardian. 2016年7月16日閲覧。 ^ ピエール・コネサ「［あすへの考］【ウクライナ侵略をどう見るか】「ソ連崩壊」に危機の起点」『読売新聞』2022年7月31日。 共同体 グローバル・ヴィレッジ 国際協調主義 NATO 民主主義 国際連合 国際連合加盟国 表示 編集
志布志郵便局

志布志郵便局（しぶしゆうびんきょく）は鹿児島県志布志市志布志町志布志二丁目にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。 住所：〒899-7199 鹿児島県志布志市志布志町志布志2-12-1 民営化直前の集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、集配センターが併設された。 1874年（明治7年）12月16日 - 志布志郵便取扱所として開設。 1875年（明治8年）1月1日 - 志布志郵便局（五等）となる。 1880年（明治13年） - 為替取扱を開始。 1882年（明治15年） - 貯金取扱を開始。 1897年（明治30年）3月1日 - 志布志郵便電信局となる。 1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い志布志郵便局となる。 1956年（昭和31年）10月11日 - 電話通話および和文電報受付事務の取扱を開始。 1984年（昭和59年）12月 - 局舎新築。 1991年（平成3年）10月1日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。 2007年（平成19年）2月11日 - 内之倉郵便局（志布志市志布志町内之倉）から「899-72xx」区域の集配業務を移管。 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業国分支店志布志集配センターに一部業務を移管。 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業国分支店志布志集配センターを志布志郵便局に統合。 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明 貯金、為替、振替、振込、国際送金、外貨両替・トラベラーズチェック、国債、投資信託 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険 ゆうちょ銀行ATM 「899-71xx」「899-72xx」区域（志布志市（旧曽於郡志布志町域））の集配業務 志布志警察署 志布志港 JR日南線 志布志駅から北へ約200m（徒歩約2分） 国道220号沿い 駐車場あり：10台 [脚注の使い方] ^ 山口修監修 『全国郵便局沿革録 明治編』 日本郵趣出版 1980年12月28日発行 ^ 昭和31年郵政省告示第1239号（昭和31年11月9日付官報第8963号掲載） ^ 日本郵政公社ホームページ「郵便局の改廃情報」平成19年1月31日発表分 志布志郵便局 - 日本郵政 表示 編集
世界大学選手権

世界大学選手権または世界学生選手権（World University Championships）は、大学生を対象としたスポーツの国際大会である。 主にFISUワールドユニバーシティゲームズに含まれていない競技を対象として偶数年に開催。主催は各国際競技連盟が行う。 世界学生アーチェリー選手権大会 世界大学オリエンテーリング選手権 世界学生バドミントン選手権大会 世界大学野球選手権大会 世界大学ビーチバレー選手権大会 世界学生ボクシング選手権 世界大学ブリッジ選手権大会 世界大学チェス選手権大会 世界大学クロスカントリー選手権大会（英語版） 世界大学自転車競技選手権大会 世界大学馬術選手権大会 世界大学フラットウォーターカヌー選手権大会 世界大学フロアボール選手権大会 世界大学フットサル選手権大会 世界大学ゴルフ選手権大会 世界学生ハンドボール選手権大会 世界学生ホッケー選手権大会 世界大学空手道選手権大会 世界大学マッチレース選手権大会 7人制ラグビー世界大学選手権 世界大学ソフトボール選手権大会 世界大学テコンドー選手権大会 世界学生ウエイトリフティング選手権大会 世界学生レスリング選手権大会 世界学生柔道選手権大会（現在は休止） 国際大学スポーツ連盟 ユニバーシアード 世界選手権大会 国際大学スポーツ連盟 表示 編集
末吉郵便局

末吉郵便局（すえよしゆうびんきょく） 鹿児島県曽於市にある郵便局。本記事にて記述する。 東京都八丈町にある郵便局。局番号は01780。 末吉郵便局（すえよしゆうびんきょく）は鹿児島県曽於市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。 住所：〒899-8699 鹿児島県曽於市末吉町本町1-7-2 民営化直前の集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、集配センターが併設された。 1880年（明治13年）4月16日 - 末吉二ノ方（すえよしにのかた）郵便局（五等）として開設。 1884年（明治17年）2月 - 末吉郵便局に改称。 1885年（明治18年）10月1日 - 貯金取扱を開始。 1892年（明治25年）1月1日 - 為替取扱を開始。 1966年（昭和41年）9月1日 - 特定郵便局から普通郵便局に局種別改定。 1970年（昭和45年）7月12日 - 囎唹郡末吉町大字二之方から同町本町に移転。 1972年（昭和47年）7月12日 - 電話交換業務を都城電報電話局に移管。 1979年（昭和54年）8月29日 - 和文電報配達業務を都城電報電話局に移管。 1991年（平成3年）3月17日 - 南之郷郵便局から集配業務を移管。 2000年（平成12年）8月14日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業国分支店末吉集配センターに一部業務を移管。 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社の発足に伴い、郵便事業国分支店末吉集配センターを末吉郵便局に統合。 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債、投資信託 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険 地方公共団体事務（曽於市入場券の販売） ゆうちょ銀行ATM 「899-86xx」区域（曽於市（旧曽於郡末吉町域。ただし末吉町岩崎の一部を除く））の集配業務 曽於市役所 曽於市立図書館 曽於市立末吉小学校 曽於市立末吉中学校 国道269号 大淀川 大隅交通ネットワーク、曽於市思いやりバス 末吉本町停留所下車 東九州自動車道 末吉財部ICから南東へ約10km 駐車場あり：12台 [脚注の使い方] ^ 山口修監修 『全国郵便局沿革録 明治編』 日本郵趣出版 1980年12月28日発行 ^ 昭和41年郵政省告示第741号（昭和41年9月6日付官報第11921号掲載） 末吉郵便局 - 日本郵政 表示 編集
オードナンス QF 20ポンド砲

オードナンス QF 20 ポンド砲（または20ポンダーまたは20ポンド砲）は、イギリスの84mm戦車砲である。 1948年に17ポンド砲の後継として制式採用された。Mk.1はカウンターウエイト、Mk.2はエバキュエーターを装着している。センチュリオン Mk.3-Mk.8とFV4101 チャリオティアに搭載された他、スイスのPz.58戦車の先行製作型にも装備された。 砲身長は66.7口径で、弾種はAPCBC-T（仮帽付被帽付徹甲弾）・APDS-T（装弾筒付徹甲弾）・榴弾・キャニスター弾が選べる。装甲貫徹力は射距離1,000mで撃角60度の場合、APCBC-T（砲口初速：1,020m/s）は210mm、APDS-T（砲口初速：1,465m/s）は287mmだった。だが、欧州での戦車戦（交戦距離1,200m以内）を想定していたため、センチュリオン Mk.5を導入したイスラエルでは遠距離での命中精度が問題視された。 また、1954年に登場して各国へ広まった51口径105mmライフル砲L7は、本砲の砲身口径を削肉拡張して開発されている。 [脚注の使い方] ^ 種々相違する測定方法が使われているため、これらのデータは直接比較できないが、武器の相対的な性能の実例を示したもの。 ^ Pugh, p.34; the gun is specified as 83.4 mm(3.283") here, while Ogorkiewiecz states the weapon was 83.8 mm. ^ *Ford, Roger (1997). The World's Great Tanks from 1916 to the present day. Brown Packaging Books Ltd. p. 121. ISBN 1-897884-29-X  ^ WAR MACHINE REPORT No.11, ARGO NAUTS, 2009 ^ David C. Isby, Weapons and Tactics of the Soviet Army, Janes Information Group, 1988 ^ Peter Chamberlain, Hilary L. Doyle, Encyclopedia of German Tanks of World War Two, Arms & Armour Press, 1978 ^ a b R. P. Hunnicutt, Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series, Ryton Publications, 2008 ^ Ogorkiewicz, p. 70. Dunstan, Simon. Centurion Universal Tank 1943-2003, Oxford: Osprey Publishing, 2003. ISBN 1-84176-387-X. Ogorkiewicz, Richard. Technology of Tanks, London: Jane's Information Group, Ltd., 1991. ISBN 0-7106-0595-1. Pugh, Stevenson (1962). Fighting Vehicles and Weapons of the Modern British Army. Macdonald & Co. (Publishers), Ltd  ウィキメディア・コモンズには、オードナンス QF 20ポンド砲に関連するメディアがあります。 戦車砲 オードナンス QF 17ポンド砲 90mm戦車砲 (アメリカ) ロイヤル・オードナンス L7 105mm砲
細浦駅

細浦駅（ほそうらえき）は、岩手県大船渡市末崎（まっさき）町字細浦にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線BRT（バス高速輸送システム）のバス停留所である。元々は同社の大船渡線の鉄道駅であった。 1933年（昭和8年）12月15日：開業。 1972年（昭和47年）1月1日：貨物の取り扱いを廃止。 1983年（昭和58年）3月10日：荷物扱いを廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）による津波で駅舎が流失。 2013年（平成25年） 3月2日：BRTにより仮復旧。駅は県道上に移設。 9月28日：バス専用道の延伸に伴い、BRT用の駅舎を旧駅舎の位置から約80メートル小友駅寄りに整備し駅を移設。 2020年（令和2年）4月1日：気仙沼駅 - 盛駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる。 旧ホームと線路を撤去した専用道上にBRT用の駅舎が整備されている。構内は2車線である。 震災前は単式ホーム1面1線を有する地上駅で、駅舎はホームより低いところにあった。盛駅管理の簡易委託駅で、常備券を販売していた。また、ホームには待合所が設置されており、震災後も流されずに残っていた。 BRT駅舎（2018年12月） JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は20人である。 2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2010年度（平成22年度）までは鉄道運行時の統計である。 岩手県道38号大船渡広田陸前高田線 岩手県道275号碁石海岸線 細浦郵便局 細浦漁港 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■大船渡線BRT □快速・■普通 碁石海岸口駅 - 細浦駅 - 大船渡丸森駅 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■大船渡線 小友駅 - 細浦駅 - 下船渡駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e 『週刊 JR全駅・全車両基地』 56号 新庄駅・気仙沼駅・鳴子温泉駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年9月15日、26頁。  ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、486頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ “日本国有鉄道公示第212号”. 官報 (16828). (1983年3月9日)  ^ “「通報」●大船渡線矢越駅ほか10駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1983年3月9日)  ^ 『大船渡線BRT 臨時駅・新駅の設置及び専用道の供用開始について』（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2013年7月11日。オリジナルの2013年7月17日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20130717235757/http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1373528194_1.pdf。  ^ 『気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年1月31日。オリジナルの2020年2月4日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200204215535/https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200131_ho01.pdf。2020年2月6日閲覧。  ^ 『鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて』（PDF）（プレスリリース）国土交通省東北運輸局、2020年1月29日。オリジナルの2020年2月1日時点におけるアーカイブ。https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/11630437/wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/sm/topics/td-haishitodoke0129.pdf。2020年2月6日閲覧。  ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ a b “BRT駅別乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月24日閲覧。 ^ “BRT駅別乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “BRT駅別乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “BRT駅別乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “BRT駅別乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2017年7月11日閲覧。 ^ “BRT駅別乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “BRT駅別乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。 ^ “BRT駅別乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月19日閲覧。 ^ “BRT駅別乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月10日閲覧。 ^ “BRT駅別乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月13日閲覧。 ^ “BRT駅別乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月7日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、細浦駅に関連するカテゴリがあります。 ウィキメディア・コモンズには、細浦駅 (BRT)に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（細浦駅）：JR東日本
ソーマ (曖昧さ回避)

ソーマ (soma) ソーマ - インド神話で神々の飲料とされる植物の液汁、及び月の神。以下は、これにちなむ。 ソーマ - 漫画『スプリガン』に登場する秘薬。 ソーマ - 小説『すばらしい新世界』に登場する副作用のない麻薬。「涙を交えぬキリスト教」と称される。未来世界の市民は、不快な気持ちになった際にこれを飲む。 蘇摩（そうま） - 漫画『聖伝-RG VEDA-』の登場人物。 聖乳（ソーマ） - 漫画『聖痕のクェイサー』に登場するエネルギー源。 ソーマ (小惑星) - 小惑星帯に位置する小惑星。 ソーマ (ゲーム) - コンピュータRPG『テイルズ オブ ハーツ』に登場する武具。 Soma (バンド) - 日本のロックバンド。 SOMA (アルバム) - 日本のロックバンド、HUSKING BEEのアルバム。 ソーマ・シックザール - アクションRPG『ゴッドイーター』の登場人物。 ソーマ・ピーリス - テレビアニメ『機動戦士ガンダム00』の登場人物。機動戦士ガンダム00の登場人物#ソーマ・ピーリス（マリー・パーファシー）を参照。 ソーマ・アスマン・カダール - 漫画『黒執事』の登場人物。黒執事の登場人物#ファントムハイヴ家を参照。 食戟のソーマ - 原作：附田祐斗、作画：佐伯俊による日本の少年漫画。 オマル・アッ＝ソーマ - シリアのサッカー選手。 ソーマ - ゲーム『飛龍の拳』に登場する架空の人物、魔界衆の一人。 SOMA - サンフランシスコのSouth of Market地区の通称。また、1980年代にイラン人移民アリ・ガンバリアンによって同地区で創刊されたアート系ファッション雑誌（刊行中）の名前。 Soma (ビデオゲーム) - Frictional GamesによるSFサバイバルホラーゲーム。 ^ San Francisco Journal; From Off-Beat Rough Toward Chic and FineNew York Times, September 15, 1988 ^ Soma Magazine このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
鈴木克彦

鈴木 克彦（すずき かつひこ、1968年5月15日 - ）は、栃木県宇都宮市出身の元バスケットボール選手、バスケットボール指導者。現在は人財育成会社を経営している。 私立宇都宮学園高等学校でインターハイ国体に出場。栃木県から初めての日本選抜のメンバーにも選ばれる。 その後拓殖大学に進学し、活躍。 卒業後、熊谷組に入社。1992オールジャパン優勝。1993日本リーグ優勝、1994オールジャパン準優勝などを経験。 1994年、熊谷組休部に伴いアイシン精機に移籍。1994-1995日本リーグ2部準優勝ながら1部昇格に貢献。 1997年、所沢ブロンコスに移籍。1998全日本実業団バスケットボール競技大会準優勝ながら日本リーグ2部昇格に貢献。 宇都宮学園高 - 拓殖大 - 熊谷組（1991年〜1994年）- アイシン精機（1994年～1997年）- 所沢（現さいたま）ブロンコス（1997年～1999年） ^ 元気！ニッポンプロジェクト：会社案内 日本のバスケットボール選手一覧 元気！ニッポンウェブサイト ㈱ヒューマンリソース
アルベリック・スホット

アルベリック・スホット（Albéric Schotte、1919年9月7日 - 2004年4月4日）は、ベルギー、カネヘム出身の名自転車競技（ロードレース）選手。 現役時代は、ブリック・スホット（または、ブリーク・スホット、Briek Schotte）という名称が一般的に使用されていた。なお、自転車競技雑誌の中には、ブリック・ショットと明記しているものもある。 『アイアン・ブリック』（Iron Briek、オランダ語ではIjzeren Briek）というニックネームがつけられた名レーサーである。 1940年にプロ転向。主にワンデーレースでの実績が目立ち、世界選手権自転車競技大会・プロロードレースで2回の優勝を果たした他、ロンド・ファン・フラーンデレン、ヘント〜ウェヴェルヘム、パリ〜ツールでもそれぞれ2回ずつ優勝を果たした。 ツール・ド・フランスは、区間優勝経験はわずかに1回だけだったが、1948年の大会では総合2位に入った実績がある。1959年に引退。 引退後はチーム監督として手腕を発揮。フランドリア時代はロジェ・デフラミンク、ヨープ・ズートメルク、ジャンピエール・モンセレ、サン・フランス＝ロワール時代はジョアキン・アゴスティーニョ、スキル時代はショーン・ケリー、エリック・カリトゥーらを指揮した。 チャレンジ・デスグランジュ＝コロンボ 1948 世界選手権・プロロードレース : 1948, 1950 ロンド・ファン・フラーンデレン : 1942, 1948 (2位: 1944, 1950; 3位: 1940, 1946, 1952) パリ〜ツール : 1946, 1947 (2位: 1952) ヘント〜ウェヴェルヘム : 1950, 1955 パリ〜ブリュッセル : 1946, 1952 (2位: 1953) ツール・ド・ルクセンブルク : 1946 スヘルデプライス : 1955 ツール・ド・フランス 区間1勝、(総合2位 : 1948) アルベリック・スホット - サイクリングアーカイヴス（英語）
周小川

周 小川（しゅう しょうせん、ジョウ シャオ チュアン Zhou Xiaochuan、1948年1月29日 - ）は、中国の政治家、銀行家。父親は機械工業部部長（1982-85年）を務めた周建南（1917年－1995年）であり、太子党（紅二代）に属する。朱鎔基元国務院総理（1993-95年、中国人民銀行行長を兼務したこともある）に同じ清華大学出身の改革派テクノクラートとして引き立てられ、中国人民銀行行長（総裁）、貨幣政策委員会主席を歴任した。 1971年 - 清華大学自動制御系卒業 1986年 - 中国共産党入党、国家経済体制改革委員会委員（1991年まで） 1989年 - 対外経済貿易部部長補佐 1991年 - 中国銀行副頭取、国家外貨管理局長 1997年 - 中共第15回全国大会で中央委員候補に選出 1998年 - 中国建設銀行頭取 2000年 - 中国証券監督委員会主席（2002年12月まで） 2002年 - 中共第16回全国大会で中央委員に選出 2003年 - 全人代で、中国人民銀行長に就任。 2007年 - 中共第17回全国大会で中央委員に再選 2008年 - 全人代で、中国人民銀行行長の続投（2期目）が決まる 2012年 - 中共第18回全国大会では、中央委員に選出されず 2013年 - 中国人民政治協商会議副主席に就任。、全人代で、中国人民銀行総裁の異例の再続投（3期目）が決まる。 2018年 - 中国人民政治協商会議の全国委員会委員に再任されず。中国人民銀行行長を退任 中国の中央銀行は先進国の中央銀行と異なり、中国共産党や政府から独立して金融や為替政策の判断は行えず、中国人民銀行行長は中華人民共和国国務院（日本の内閣に相当する）を構成する閣僚であり、共産党での序列は最高指導部の他の7人に遠く及ばない。例えば、2008年の世界金融危機の際は周の反対を斥けた国務院に従って大規模な金融緩和を実行したことでマネーサプライ（M2）の伸び率を高めた中国人民銀行は総資産が世界最大の中央銀行となり、スタンダードチャータード銀行は「周小川は中国の中央銀行トップのみならず、全世界の中央銀行のトップである」とも評した。 しかし、中国経済ウォッチャーは、わかりやすい言葉で経済政策を説明する力に期待して、周の言動に注目してきた。アメリカ合衆国のFRB議長を務めたアラン・グリーンスパンも、その著書『波乱の時代』において、「（周は）BISの定期会合で、主要途上国の中央銀行関係者からとくに歓迎された。周総裁は英語が堪能で、国際金融に精通しているうえ、他の情報源からは知ることのできない中国の実態を素直に話してくれた」と紹介し、高く評価した。 在任中は国際通貨基金（IMF）の特別引出権（SDR）を国際準備通貨にすべきと主張したことで周は国際的に注目され、2015年11月に人民元はIMFにおけるSDR構成通貨入りをした。また、ビットコインやリブラなどの仮想通貨は法定通貨の脅威となると主張しており、2014年に周は中国人民銀行による中央銀行デジタル通貨の研究開発を決定した。 ^ a b c d e 朝日新聞2016年1月28日朝刊第17面ザ・コラム「拝啓、ミスター人民元　市場と対話してますか」吉岡桂子（朝日新聞編集委員） ^ 中国人民銀行の周小川総裁、全国政治協商会議副主席に　総裁続投可能にロイター ^ 中国人民銀の周総裁、国政助言機関の名簿から外れる－近く退任かBloomberg ^ 人民銀総裁、周小川氏が退任　後任は海外経験豊富な易綱氏CNN.co.jp ^ “トランプ氏、利下げしない米金融当局は「有害」と非難再開” (2019年6月10日). 2019年11月3日閲覧。 ^ 張秋華著・太田康夫監修『中国の金融システム　貨幣政策、資本市場、金融セクター』8頁（2011年）日本経済新聞出版社 ^ “ほかの中銀と真逆に進む中国人民銀行(The Economist)”. 日本経済新聞 (2020年8月30日). 2020年11月26日閲覧。 ^ “2012年の中国経済”. 経済産業研究所 (2011年12月27日). 2020年11月26日閲覧。 ^ “中国人民銀、総資産高で世界の中央銀行のトップに＝2月末、欧州中央銀を抜く―中国紙”. Record China (2012年4月25日). 2020年11月26日閲覧。 ^ アラン・グリーンスパン著、山岡洋一・高遠裕子訳『波乱の時代―世界と経済のゆくえー下』（2007年）日本経済出版社66ページ ^ “注目される中国発「SDR準備通貨構想」― ドル基軸体制に「ノー」と言う周小川・人民銀行総裁 ―”. 経済産業研究所 (2009年4月30日). 2015年12月1日閲覧。 ^ Zhou Xiaochuan. “Reform the International Monetary System”. 国際決済銀行. 2015年12月1日閲覧。 ^ “周小川論文の波紋、中国から「ドル基軸通貨見直し論」？”. サーチナ (2009年4月9日). 2015年12月1日閲覧。 ^ Zhou Xiaochuan. “Reform the International Monetary System”. 国際決済銀行. 2015年12月1日閲覧。 ^ “China calls for new reserve currency”. ファイナンシャル・タイムズ. 2009年3月24日閲覧。 ^ “中国中央銀総裁、仮想通貨を強く批判　「幻想抱かせる」”. 朝日新聞 (2018年3月9日). 2019年11月3日閲覧。 ^ “「デジタル人民元」で中国は世界のビッグブラザーになる？”. 現代ビジネス (2019年9月19日). 2019年11月3日閲覧。 ^ “中国、中央銀行のデジタル通貨は「現金と電子マネーのいいとこどり」”. インプレス (2019年8月13日). 2019年11月3日閲覧。 （中国語）中国人民银行中国人民銀行公式サイト] （中国語） Biography of Zhou Xiaochuan - ウェイバックマシン（2003年3月15日アーカイブ分）, Xinhuanet.
小友駅

小友駅（おともえき）は、岩手県陸前高田市小友町字下新田（しもにいだ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線BRT（バス高速輸送システム）のバス停留所である。元々は同社の大船渡線の鉄道駅であった。 1933年（昭和8年）12月15日：開業。 1963年（昭和38年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱いを廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり、小友駅長が廃止され、陸前高田駅長管理下となる（駅員配置は陸前高田駅員派遣により継続）。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 1992年（平成4年）12月1日：簡易委託化。 2005年（平成17年）4月1日：陸前高田駅長廃止により、気仙沼駅長管理下となる。 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災による津波で壊滅。 2013年（平成25年） 3月2日：BRTにより仮復旧。駅は市道上に移設。 4月26日：当駅周辺のBRT専用道 (0.6 km) の整備に伴い、BRT用の駅舎を旧駅舎のあった場所に整備し駅を移設。 2020年（令和2年）4月1日：気仙沼駅 - 盛駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる。 BRT専用道を挟んで、下り盛方面のりば・上り気仙沼方面のりばが向かい合わせに配置されている。気仙沼方面のりばに待合室がある。構内は2車線。 BRTのりば（2024年2月） 震災前は相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、互いのホームは構内踏切で連絡していた。気仙沼駅管理の簡易委託駅であった。駅舎は南側にあり、岩手県交通のバス停とタクシー乗り場があった。 鉄道時代の駅構内（2010年10月） のりば JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は24人である。 2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。 陸前高田市立小友小学校 門前貝塚 華蔵寺 碁石観光「小友駅前」停留所 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■大船渡線BRT □快速・■普通 西下駅 - 小友駅 - 碁石海岸口駅 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■大船渡線 脇ノ沢駅 - 小友駅 - 細浦駅 [脚注の使い方] ^ a b c d 『週刊 JR全駅・全車両基地』 56号 新庄駅・気仙沼駅・鳴子温泉駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年9月15日、26頁。  ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、486頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。 ^ 『大船渡線におけるBRTの運行開始について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2013年1月31日。オリジナルの2013年7月17日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20130717125656/http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1359612632_1.pdf。2013年7月13日閲覧。  ^ 『大船渡線BRTの専用道延伸について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2013年3月29日。オリジナルの2014年3月31日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20140331180220/http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1364532862_1.pdf。2013年7月13日閲覧。  ^ 『気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年1月31日。オリジナルの2020年2月4日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200204215535/https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200131_ho01.pdf。2020年2月6日閲覧。  ^ 『鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて』（PDF）（プレスリリース）国土交通省東北運輸局、2020年1月29日。オリジナルの2020年2月1日時点におけるアーカイブ。https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/11630437/wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/sm/topics/td-haishitodoke0129.pdf。2020年2月6日閲覧。  ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ a b “BRT駅別乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月24日閲覧。 ^ “BRT駅別乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “BRT駅別乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “BRT駅別乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “BRT駅別乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。 ^ “BRT駅別乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年9月17日閲覧。 ^ “BRT駅別乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。 ^ “BRT駅別乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月19日閲覧。 ^ “BRT駅別乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月10日閲覧。 ^ “BRT駅別乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月13日閲覧。 ^ “BRT駅別乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月7日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、小友駅に関連するカテゴリがあります。 ウィキメディア・コモンズには、小友駅 (BRT)に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（小友駅）：JR東日本
浦元襄

浦 元襄（うら もととし）は、江戸時代末期の長州藩重臣。一般的には通称の浦 靱負（うら ゆきえ）として著名である。「元」の字は藩主・毛利斉元から賜ったものである。 長州藩寄組・国司氏の当主で長州藩家老の一人として重用されていた国司就孝（通称：国司信濃）の次男として生まれる。成長後、同じく長州藩寄組で阿月領主浦氏の家督を継ぎ、秋良貞温を登用し家政を改革した。天保13年（1842年）に領内に学問所である克己堂を創立した。 元襄は有能であったため、長州藩内でも重臣として頭角を表し、加判役等要職を歴任した。弘化4年（1847年）、家老職に任ぜられ江戸当役となって上京。嘉永6年（1853年）、アメリカ合衆国のマシュー・ペリー来航時には長州藩兵を率いて江戸湾口の大森、羽田の警備にあたった。文久2年（1862年）にも、幕命で兵庫周辺の警備の任についた。 その頃の長州藩では長井雅楽の提唱した公武合体が、藩論となりつつあり、長井は文久2年（1862年）3月に入京した。しかし激動の京都では、尊皇攘夷論が拡がりを見せ、もはや公武合体や開国という安穏な空気にはなかったのである。また、薩摩藩国父・島津久光上洛の噂もあり、先を越された雰囲気のある長州藩主・毛利敬親は、同年4月、長井を帰国させた。また、公武合体推進のために幕府側が派遣していた浅野氏祐も江戸に戻った。 そのような状況の中、元襄は文久2年4月（1862年5月）、藩主の意を受けて京都に登り、朝廷に謝罪した。京都の長州藩邸には、久坂玄瑞、福原乙之進、寺島忠三郎、入江九一、前原一誠ら、尊皇攘夷派の急進派が集結しており、その説得を行った。ほぼ同じ時期に、清河八郎より書状を受け取っている。帰国後、文久3年（1863年）6月には尊皇攘夷を実行すべく、関門海峡を挟んで下関の向かいにある門司周辺の要地を借用することを小倉藩に申し入れるために、宍戸真澂（ますみ）、福原元僴とともに小倉城に向かったが、交渉は不調に終わった。 同年、高齢ということもあって一切の職を辞して阿月に戻ったが、その後も影から革新派を支援し、長州藩を明治維新へと向かわせた。 新しい日本の姿を見た元襄は、明治3年（1870年）6月1日に没した。柳井市阿月の岩休寺に葬られ、現在も妻とともに眠っている。 元襄は筆まめな人間で、文政8年（1825年）から明治3年（1870年）に亡くなるまでの間に、全62巻となる日記を記し、幕末の長州藩の動きを探る重要な資料となっている。 月性 ^ 国司迪徳（国司親相の養父）の父。 ^ 一部「もとまさ」と読ませるものもある（『日本人名大辞典』（コトバンク）より）。また、その読みと同じで「浦元正」という別名も伝わる（こちらより）。