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アリシューザ級軽巡洋艦 (2代)

アリシューザ級軽巡洋艦（アリシューザきゅうけいじゅんようかん、Arethusa class Light Cruisers）は、イギリス海軍が第二次世界大戦前に建造した軽巡洋艦の艦級。本級はリアンダー級軽巡洋艦に次いでロンドン海軍軍縮条約に基づいて建造された条約型巡洋艦でもあった。 ヨーク級重巡洋艦の設計思想を受け継いだリアンダー級・準同型艦のパース級であったが、本級は旧態化した前大戦時に建造した軽巡洋艦の代艦として多数建造するために主砲塔1基を犠牲として艦形の小型化を図ったクラスである。本級は植民地や船団の警戒・護衛を主任務とする汎用型軽巡洋艦として設計された。基準排水量は約5,000トン台に抑えられ、主砲は既存の15.2cm連装砲塔3基で、速力は前級と同等の32ノット台を維持すべくボイラー数と燃料搭載量が減らされ、出力と航続距離は落ちてはいるものの、船体が小型になったため速度自体は低下しておらず、リアンダー級とほぼ同等の防御力をもっていた。しかし、船体の小型化により被害を受けた時のダメージの回復が弱く、実戦であえなく喪失している。 個艦戦力では日米海軍に劣ってしまっているが、そもそもロンドン条約が許容する限りの大型軽巡を整備した日米海軍に対し、イギリス海軍は植民地防衛のため、それなりの戦闘力と極めて高い居住・航洋性をもつ小型多数主義をとった事の差である。 本級は1930年に竣工したパース級軽巡洋艦の設計を参考にした短船首楼型船体である。垂直に切り立った艦首から艦首甲板上に15.2cm速射砲を収めた連装式の主砲塔が背負い式配置で2基、2番主砲塔の基部から上部構造物が始まり、その上に塔型艦橋が立つが、「エクセター」に近似した低くて前後に長い艦橋の背後に簡素な単脚式のマストが立つ。 機関のシフト配置のために2本煙突は前後に大きく離され、その間は水上機施設となっており、1番煙突の後方にクレーン1基と水上機を載せた旋回式カタパルトが1基ずつ配置された。これにより舷側甲板上に配置された艦載艇置き場の艦載艇と水上機は運用された。 2番煙突の後方に単脚式の後部マストが1本立つ。後部甲板上に後向きに3番15.2cm連装砲塔が1基配置された。高角砲の配置は水上機施設の邪魔とならないように艦橋と煙突の間に10.2cm高角砲を単装砲架で片舷2基ずつ計4基を配置したが、前部主砲と弾薬庫が共通であったために給弾に難があった。後期グループのペネロピ、オーロラは連装砲架で4基8門で対空火力が増した。船体中央部の舷側甲板上に53.3cm魚雷発射管が三連装で片舷1基ずつ計2基配置された。 主砲は新設計の「アームストロング Mark Mark XXI 15.2cm（50口径）速射砲」である。特徴としてはその性能は同世代の連合側では軽い50.8kgの砲弾を仰角45度で23,300mという射程を得ており、射程11,430mで舷側装甲76mmを貫通できる性能があった。この砲を連装砲塔に収めて3基を搭載した。俯仰能力は仰角60度・俯角5度である。旋回角度は単体首尾線方向を0度として左右150度の旋回角度を持つ。発射速度はカタログデーターは毎分8発であるが実用速度は6発程度であった。 本級の高角砲は「Mark V 10,2cm（45口径）高角砲」を採用している。14.6kgの砲弾を仰角44度で15,020m、最大仰角80度で9,450mの高度まで到達させることができた。単装砲架は左右方向に180度旋回でき、俯仰は仰角80度、俯角5度で発射速度は毎分10～15発だった。 他に近接火器として「ヴィッカーズ 12.7mm（62口径）機関銃」を採用した。その性能は0.37kgの砲弾を仰角45度で4,570m、最大仰角で730mまで届かせる能力があった。これを四連装砲架で2基を搭載した。砲架の俯仰能力は仰角80度・俯角10度である。旋回角度は360度の旋回角度を持つが実際は上部構造物により射界を制限された。発射速度はカタログデーターは毎分450発である。 更に、主砲では手に負えない相手への対抗として53,3cm魚雷発射管を三連装で計2基装備した。 アリシューザ級は1933年から1935年にかけて4隻が建造が開始され、1937年までに全4隻が就役した。元々、イギリス海軍が重巡洋艦よりも軽巡洋艦の建造を重視していたこともあって、イギリスがドイツに宣戦布告した後は続々と竣工する新鋭軽巡洋艦に混ざって枢軸国軍と戦っている。手堅い設計のアリシューザ級は本来の植民地警備用途には使用されず、本国イギリスの周辺海域や北海、地中海で艦隊の戦列に加わって戦った。1941年にガラティアが、1944年にペネロピがそれぞれ地中海でドイツの潜水艦の雷撃で撃沈されている。 防衛と反攻を行うイギリス海軍を支えたアリシューザ級であったが、アリシューザは第二次世界大戦終結時には艦齢10年に達しており、終戦に伴い除籍、解体された。オーロラは中華民国に売却された。 アリシューザ（HMS Arethusa） ガラティア（HMS Galatea） ペネロピ（HMS Penelope） オーロラ（HMS Aurora） [脚注の使い方] ^ 世界の艦船 増刊第46集 British and Empire Warships of the Second World War, H T Lenton, Greenhill Books, ISBN 1-85367-277-7 Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946, Naval Institute Press, ISBN 0-87021-913-8 世界の艦船 海人社 「世界の艦船増刊第46集　イギリス巡洋艦史」（海人社） イギリス海軍艦艇一覧 イギリス海軍巡洋艦一覧 Light cruisers Arethusa class本級の説明があるページ。（英語） ウィキメディア・コモンズには、アリシューザ級軽巡洋艦 (2代)に関連するメディアがあります。 表示 編集
地上デジタル放送推進協会

社団法人地上デジタル放送推進協会（しゃだんほうじん ちじょうデジタルほうそう すいしんきょうかい、通称・D-pa）は、かつて日本の地上デジタルテレビ放送の普及を推進する目的で存在していた社団法人。統廃合され、現在は社団法人デジタル放送推進協会。 地上デジタルテレビジョン放送が本格的に全国展開するのに伴い、その普及推進を図るため2003年7月23日に設立され、傘下に各地域の推進協会も併せて設立された。 2006年11月、BSデジタル放送の普及を推進する団体である社団法人BSデジタル放送推進協会（通称・BPA）と事業を統合する事が発表された。 2007年4月1日にこの統合を実施、BPAがBSデジタル放送における各種エンジニアリングサービスを行う委託放送事業者認定（放送局の免許に相当する）を維持する必要があったため存続法人となり、地上テレビジョン及びBS両デジタル放送の普及推進と地上・BSアナログテレビジョン放送の終了を周知する団体として活動を行う、社団法人デジタル放送推進協会（通称・Dpa）と名称を改めた。よってD-paは消滅したが、統合後団体のDpaは構成員である放送事業者が圧倒的に多かった旧D-paを基本とした組織となり、所在地も旧D-paと同一となっている。 地上デジタル放送推進大使 日本民間放送連盟 社団法人デジタル放送推進協会 表示 編集
寺本良之

寺本 良之（てらもと よしゆき、1950年（昭和25年）3月14日 - ）は、MRO北陸放送の元アナウンサー。 石川県門前町（現・輪島市）出身、1973年にMRO入社。アナウンサーとして2012年頃まで活動。通り名は「テラさん」。2021年4月以降は日本赤十字社赤十字奉仕団石川県支部委員会委員長を務めている。 ラジオ げつきんワイド!おいね★どいね ひる当番（月曜日 12:10 - 12:55） レコード室今週の2枚（日曜日 17：15 - 17：30）…MRO MROニュース（随時） テレビ まぜごはん（テレビ、火曜10：25～10：50。ただし毎月最終週は10：20～10：50） MROニュース（随時） [脚注の使い方] ^ 1950年に生まれたアナウンサー 生年月日（誕生日）データベース ^ 赤十字奉仕団 日本赤十字社 2021年10月13日
戎信行

この項目には、一部のコンピュータや閲覧ソフトで表示できない文字（Microsoftコードページ932（はしご高））が含まれています（詳細）。 戎 信行（えびす のぶゆき、1972年4月24日 - ）は、兵庫県出身の元プロ野球選手（投手、右投右打）。 育英高時代は、2年秋の県大会優勝で近畿大会へ進むも北陽高の寺前正雄と投げ合って惜敗。3年次の1990年夏の選手権に出場。初戦で、中川申也（2年）のいた秋田経法大附高に延長の末に2-3で敗れる。 1990年度プロ野球ドラフト会議で高校の先輩である土井正三監督が就任したオリックス・ブルーウェーブから2位指名を受けて入団。本拠地が神戸に移転する年の入団であり、地元出身選手として期待され、背番号は上田利治監督が長く付けていた30となった。 プロ入り4年目の1994年に一軍初昇格、9月21日にはプロ初先発を経験。しかし一軍での勝利を挙げられない年が続いた。 1998年オフにはプロ入りから付けていた背番号30を剝奪されるも、1999年春にはチームメイトのイチロー・星野伸之と共に米大リーグ、シアトル・マリナーズの春季キャンプに招待された。だが、シーズンでの登板機会は少なかった。 2000年春のキャンプで投手コーチの河村英文から「おれについてきたらタイトルをとらせてやる」と言われ、戎は「正直言って、それまでは人の意見はまったく聞きませんでした。信頼感というんでしょうか。ヨシ、この人についていこうと心に決めたんです」と述べている。同年先発陣に故障者、不振者が相次ぎ、「下に誰かいないか」と言われた二軍投手コーチの佐藤義則が戎を推薦する 。6月27日には1994年以来の先発登板を果たし、勝ち星は付かなかったもの好投。続く7月4日の日本ハムファイターズ戦でプロ初勝利、立て続けに勝利を重ねて、5試合の先発で3勝負けなしだったこともあり故障の川越英隆の代替選手としてオールスターゲームにも監督推薦で出場した。6月末からの先発ながら8勝を挙げ、リーグトップの8完投を記録。最後の登板でチーム唯一となる規定投球回数ちょうどの135イニングに到達、河村コーチの言葉通り、最優秀防御率のタイトルを獲得した。防御率の3.27という数字は1リーグ制、2リーグ制を通してタイトルホルダーとしては最も高い数字である。戎は「周りのアドバイスを聞くことが、いかに大事か。いまの自分があるのも、それを教えてくれた河村さんのおかげです」 と述べている。 2001年は開幕から調子が上がらず、7月6日に開幕から毎試合得点を挙げていた西武ライオンズを相手にグリーンスタジアム神戸で3安打の完封勝利を挙げたが、前年とは対照的に負けが先行し、8月末には先発ローテーションから外されてしまった。この年最優秀防御率を獲得したネイサン・ミンチーも防御率3.26と高めで、パ・リーグでは2年連続で防御率3点台の最優秀防御率投手が出たことになった。 2002年は背番号1を加藤伸一から引き継いで着用していたが、首脳陣の評価は低く、先発での登板が1試合のみでそれ以外の5試合が中継ぎという状況だった。打撃低迷に苦しむチーム事情から、シーズン途中の6月25日に副島孔太とのトレードでヤクルトスワローズへ移籍することが発表された。 2002年は最終盤の1試合のみの登板に終わった。 2003年は開幕ローテーション入りし3月30日の広島戦で移籍後初勝利を挙げるも、シーズン通算では5試合の登板で1勝3敗、防御率7.36の成績に終わり、シーズンオフに戦力外通告を受けた。 その後入団テストを受けて大阪近鉄バファローズへ移籍。 2004年は近鉄最後の年となったが、投手陣の事情が厳しかったにもかかわらず、一軍へ上がれないまま10月6日に再び戦力外通告を受けて現役を引退した。 引退後はオリックス時代のチームメイト・髙嶋徹の勧めで複合アミューズメント施設ラウンドワンに勤務しており、北心斎橋店の支配人、伊丹店の支配人、高松店の支配人を経て、JR尼崎駅前店で副支配人を務めていた。 2024年からは社会人野球クラブチームのKC兵庫でヘッドコーチを務める。 各年度の太字はリーグ最高 最優秀防御率：1回（2000年） ジュニア日本選手権MVP：1回（1994年） 月間MVP：1回（2000年7月） 初登板・初先発：1994年9月21日、対千葉ロッテマリーンズ25回戦（グリーンスタジアム神戸）、3回5失点 初奪三振：同上、3回表にヘンスリー・ミューレンから 初勝利・初先発勝利：2000年7月4日、対日本ハムファイターズ14回戦（東京ドーム）、8回2失点 初完投勝利：2000年7月9日、対大阪近鉄バファローズ16回戦（グリーンスタジアム神戸）、9回3失点 初完封勝利：2000年8月3日、対千葉ロッテマリーンズ17回戦（千葉マリンスタジアム） 初セーブ：2002年4月23日、対千葉ロッテマリーンズ5回戦（千葉マリンスタジアム）、7回裏から救援登板、3回無失点 オールスターゲーム出場：1回 （2000年） 30（1991年 - 1998年） 65（1999年 - 2001年） 1（2002年 - 2002年途中） 23（2002年途中 - 2003年） 66（2004年） ^ a b c d e f g h 【球界今昔物語】2000年パ・最優秀防御率投手　オリックス・戎信行 2009年3月5日、産経新聞 ^ 佐藤義則著、大人の野球―不惑のノーヒット・ノーラン、2001年、ベストセラーズ、P190-191 ^ 「近鉄、赤堀、加藤ら8選手に戦力外通告」『読売新聞』（縮刷・関東版） 2004年（平成16年）10月7日付朝刊、22面（スポーツ面）。 ^ “ラウンドワンの先輩紹介 戎 信行 ／ 高松店 支配人”. 株式会社ラウンドワン. 2021年4月24日閲覧。[リンク切れ] ^ KC兵庫【旧KC西宮】 [@KCnishinomiya] (2023年12月27日). "来季からKC兵庫のヘッドコーチに戎信行氏が就任します。". X（旧Twitter）より2024年3月21日閲覧。 ^ 「KC兵庫｜戎信行」『teams』。2024年3月21日閲覧。 兵庫県出身の人物一覧 オリックス・バファローズの選手一覧 東京ヤクルトスワローズの選手一覧 大阪近鉄バファローズの選手一覧 個人年度別成績 戎信行 - NPB.jp 日本野球機構
八幡山古墳

八幡山古墳（はちまんやまこふん）は、日本の古墳の名称。各地に同名の古墳がある。 八幡山古墳 (前橋市) - 群馬県前橋市朝倉町にある古墳。国の史跡。 八幡山古墳 (太田市) - 群馬県太田市大島町にある古墳。 八幡山古墳 (行田市) - 埼玉県行田市にある古墳。埼玉県指定史跡。 八幡山古墳 (名古屋市) - 愛知県名古屋市昭和区の鶴舞公園内にある古墳。国の史跡。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ソッピース キャメル

ソッピース キャメル 帝国戦争博物館（ロンドン）に展示されているキャメル 用途：戦闘機 分類：複葉機 製造者：ソッピース・アビエーション 運用者：イギリス空軍、アメリカ陸軍航空隊ほか 初飛行：1916年12月 生産数：約5,490機 運用開始：1917年6月 表示 ソッピース キャメル（Sopwith Camel）は、イギリスのソッピース・アビエーションが開発した複葉戦闘機。第一次世界大戦中、西部戦線で使用された。 複葉戦闘機ソッピース パップの代替として1916年にソッピース・アビエーションで開発され、開発初期には「ビッグ・パップ」とも呼ばれた。130馬力の9気筒ロータリーエンジンのクレルジェ 9B エンジンを装備して速度は時速185 kmに達した。プロペラ回転面を通して発射する同調機銃としてビッカーズ 7.7 mm 機関銃2挺を搭載した。 機関銃の周りを覆うフェアリングがコブのようになっていたことから、キャメル（ラクダ）の名がついた。軍はこの呼び名を禁じたが、定着したため採用した。1917年から運用が開始され、約5,490機が生産された。 派生型には、110馬力のル・ローヌ 9J、150馬力のグノーム 9N、ベントレー BR1など、その他のロータリーエンジンを搭載したタイプも製造された。 ロータリーエンジンの強いジャイロ効果がキャメルの操縦性を独特なものにして、新人パイロットには難しいものであり、着陸時の事故が多かった。またジャイロ効果故、抜群の右ロール性能を持っており、左に90度ロールするより右に270度ロールした方が早いとさえ言われた[疑問点 – ノート]。意図的に不安定にされており、いつも真直ぐ飛ぶためにパイロットは常に調整する必要があったが、これによって比類ない機敏さを与えられたキャメルは、第一次大戦中に全軍通じての最多撃墜数を記録した戦闘機となった。 「レッドバロン」ことドイツの撃墜王リヒトホーフェンが乗るフォッカー Dr.Iは、キャメルに乗っていたRAFのロイ・ブラウン(Arthur Roy Brown)大尉に撃墜されたと当初は言われていたが、現在では否定されている。2000年以降の研究によると、この時対空射撃を行っていたオーストラリア陸軍の機銃弾が命中した可能性が高いとされる。詳細はマンフレート・フォン・リヒトホーフェン#最期を参照。当時の騎士道精神に則れば、無名の兵士の対空砲火によって撃墜されるのは不名誉なことであり、意図的にブラウン大尉の戦果ということにしたという見方[誰によって?]もある。 飛行船に吊るされた最初の寄生戦闘機（パラサイト・ファイター）の実験に用いられた。 アメリカ軍も使用したが、操縦の難しさゆえに事故を起こすパイロットが後を絶たず「パイロット・キラー」と呼ばれた。 実際、意図せぬ機首上げ・機首下げをすることも多く、結果として墜落事故が多発する。それが「ビクトリアクロス（最高位勲章）、レッドクロス（赤十字＝病院送り）、ウッデンクロス（墓標＝墓場行き）の3つの十字を授ける」と言われた所以である。 『ピーナッツ』のキャラクターであるスヌーピーが、自らの犬小屋の屋根に跨がって「第一次世界大戦の撃墜王」として操縦しているつもりになっているのはこの機である。ベトナム戦争の激化とともに操縦シーンの描写は封印されたが、2015年10月22日にデルタ航空がスヌーピーに対して名誉パイロットの称号を贈った。 アメリカ合衆国 イギリス  エストニア オーストラリア オランダ ギリシャ  スウェーデン ベルギー ポーランド  ラトビア 諸元 乗員: 1 全長: 5.71 m （18 ft 9 in） 全高: 2.59 m （8 ft 6 in） 翼幅: 8.53 m（26 ft 11 in） 翼面積: 21.46 m2 （231 ft2） 空虚重量: 420 kg （930 lb） 運用時重量: 660 kg （1,455 lb） 動力: クレルジェ 9B 9気筒ロータリーエンジン、97 kW （130 hp） × 1 性能 最大速度: 185 km/h 失速速度: 77 km/h フェリー飛行時航続距離: 485 km （300 mi） 航続距離: 455 km 実用上昇限度: 6,400 m （21,000 ft） 上昇率: 5.5 m/s （1,085 ft/min） 翼面荷重: 30.8 kg/m2 （6.3 lb/ft2） 馬力荷重（プロペラ）: 150 W/kg （0.09 hp/lb） 武装 固定武装: ビッカーズ社製7.7mm機関銃 ×2 テンプレートを表示 使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。 Bruce, J.M. "Sopwith Camel: Historic Military Aircraft No 10: Part I." Flight International, 22 April 1955 『航空機名鑑 第一次大戦・大戦間編』pp.48-49。コーエー、2001年10月2日発行、ISBN 4-87719-721-4 『萌える！戦闘機図鑑』pp.44-45。関賢太郎、双葉社、2014年6月22日発行、ISBN 978-4-575-30688-0 [脚注の使い方] ^ “スヌーピーが65年越しの夢叶える　名誉パイロットへ”. NEWS SALT. (2015年10月27日). https://www.newssalt.com/3428 2024年8月2日閲覧。  ^ “デルタ航空、スヌーピーに名誉パイロットの称号を贈呈”. デルタ航空. (2015年10月26日). https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000196.000003358.html 2024年8月2日閲覧。  同時代の同等機 アルバトロス D.V フォッカー D.VII フォッカー Dr.I RAF S.E.5 SPAD S.XIII 著名な搭乗者 スヌーピー ウィキメディア・コモンズには、ソッピース キャメルに関連するメディアがあります。 第一次大戦の戦闘機
学校法人国士舘

学校法人国士舘（がっこうほうじんこくしかん）は日本の学校法人の一つであり、国士舘大学、国士舘中学校・高等学校を運営している。過去には国士舘短期大学や国士舘大学福祉専門学校もあった。 1917年（大正6年）柴田徳次郎が「興国救人」を理想と掲げ頭山満と三浦梧楼を顧問とし花田半助、中野正剛、緒方竹虎、野田卯太郎、渋沢栄一、徳富蘇峰等、多数の有志と共に私塾国士舘を当時の東京府麻布区（現在の東京都港区南青山）に創立。2年後の1919年に、当時の荏原郡世田ヶ谷村にあった現在地に移転し、財団法人国士舘として法人化した。 戦後は、1946年に法人名を至徳学園と改称し、1949年に私立学校法によって学校法人制度が導入されたのを受け、1951年には学校法人至徳学園に改組された。1953年に法人名を旧に復し、学校法人国士舘となった。 東京都世田谷区世田谷4-28-1 国士舘短期大学（1953年開学～2003年5月閉学） 国士舘大学福祉専門学校（1995年開校～2007年3月閉校） 文化庁より登録有形文化財（建造物）として『国士舘大講堂』が2017年(平成29年)10月27日付けで登録を受ける。 本法人は、『私立学校法第3条に規定する学校法人で学校の設置若しくは学校及び専修学校若しくは各種学校の設置を主たる目的とするもの又は私立学校法第64条第4項の規定により設立された法人で専修学校若しくは各種学校の設置を主たる目的とするもの』として特定公益増進法人の交付を受けている法人である。そのため、寄附金の額に応じて個人・法人の所得から控除（個人は確定申告、法人は当該事業年度の損金算入による手続き）される税法上の優遇措置を受けられる。設備や機器による形態の寄附も同様。 企業等の法人が日本私立学校振興・共済事業団を通じて指定する学校法人へ行う寄附制度。本制度を利用することで、寄附金を支出した事業年度に当該寄付金額を損金に算入することがでる税法上の優遇措置を受けられる。 企業等の法人が寄附講座寄附金（提携/連携講座寄附金など）を開設した場合、法人税法により、寄付金を支出した事業年度に当該寄附金額を損金に算入し、税法上の優遇措置を受けられる。 個人が寄附講座寄附金（提携/連携講座寄附金など）を開設した場合、所得税法、住民税（地方税法(県民税・市町村民税)）により、総所得金額から寄附金の額を控除することができ、税法上の優遇措置を受けられる。 租税特別措置法により、土地、建物、株など有価証券等の現物寄附の「みなし譲渡所得（値上がり益等）」は非課税として控除される。 租税特別措置法により、遺贈（遺言信託）を行った場合、相続税が非課税として控除される。 株式会社日本格付研究所 (JCR) から、 <AA-> を2011年より10年連続で取得している。 ^ 田中健介『柴田徳二郎伝』（PDF）、9頁。http://libw01.kokushikan.ac.jp/data/1000885/0000/registfile/1346_194X_024_01.pdf。2011年6月5日閲覧。  ^ 法人番号:「3010905000751」 学校法人國士舘の情報 法人番号公表サイト 社会保障・税番号制度 国税庁HP ^ a b “国士舘大学について 沿革 年表”. 国士舘大学. 2011年6月5日閲覧。[リンク切れ] ^ https://kunishitei.bunka.go.jp/heritage/detail/101/00011888 名称：国士舘大講堂 登録有形文化財(建造物) 国指定文化財等データベース 文化庁HP ^ トップページ > 税制 > 関連資料・データ > 特定公益増進法人 財務省HP ^ 所得税法第78条第2項第2号及び法人税法第37条第3項第2号の規定に基づく財務大臣の指定（昭和40年4月30大蔵省告示第154号） ^ a b 租税特別措置法第40条第1項後段の規定に基づく国税庁長官の非課税承認を受けるための申請手続の取扱いについて（通知）13文科高第262号 平成13年7月2日 私学部長通知 文部科学省HP ^ a b ［手続名］租税特別措置法第40条の規定による承認申請 国税庁HP ^ https://www.jcr.co.jp/ratinglist/corp/896080 国士舘 事業法人 格付一覧 (株)日本格付け研究所HP 玄洋社 学校法人一覧 日本の学校法人一覧 学校法人情報 国士舘の情報公開 国士舘大学 国士舘100年のあゆみ（PDF）
前原智子

前原 智子（まえはら ともこ、1980年11月14日 - ）は、元北陸放送（MRO）のアナウンサー、報道キャスター。同期入社は古橋拓真、小野ちづる（ともに現在はフリー）。 鹿児島県鹿屋市出身。鹿児島県立鶴丸高等学校を経て早稲田大学卒業後、2003年4月1日に北陸放送へ入社。趣味は旅行（国内・海外）、飲み会。テレビ、ラジオが子供の頃より大好きだったことから、アナウンサーになることを志望。大学時代には早稲田大学アナウンス研究会（WAK）にも在籍していた。愛称は「ともちゃん」。 高校生の頃、自身の笑い声が林家パー子の笑い方に似ていたため、同級生の一人の男子からは「パー子」というあだ名で呼ばれていた。 2014年2月17日放送の竜香のあぶない8時において、自身の結婚を発表。 2018年4月より報道部に異動。 2020年12月25日放送のレオスタにおいて12月末を以って17年9ヶ月在籍した北陸放送退社を報告。またMROニュースランナー以来足掛け13年に渡る夕方ニュースキャスターからも勇退することとなった。 MROニュースランナー - キャスター 総力報道!THE NEWS MRO - キャスター（ - 2010年3月26日） 情報ロック レオスタ - 金曜サブキャスター（2010年4月2日 - 2013年3月29日） レオスタ - キャスター（2013年4月1日 - 2018年3月・2019年4月 - 2020年12月は全曜日、2018年4月 - 2019年3月は木曜・金曜） ほっと石川 ともに生きる～海人君16歳～ - ナレーション担当（2009年3月20日） えなりかずき!そらナビ - 穴水町から中継担当（中部日本放送、2010年2月19日）　 えなりかずき!そらナビ - 珠洲市から中継担当（中部日本放送、2010年6月18日） ダイドードリンコスペシャル 日本の祭り あばれ神輿への想い～能登の男が輝く瞬間(とき)～　- ナレーション担当（2010年7月25日） 発見!人間力 #118 石川発つぶやく果物屋さん～金沢・近江町市場ツイッター部～　- ナレーション担当（民教協制作番組、2010年12月5日 - 2011年1月9日） MRO旅フェスタ2011 旅・度にっぽん!!～今こそ日本再発見の旅～（2011年7月3日） 旅☆度にっぽんplus（2012年6月24日） ニッポン コレカラ プロジェクト（JNN7局ネット、2012年9月30日） 金沢百万石まつり特番 北陸新幹線金沢開業特別番組　未来へのレール～新幹線時代の幕開け（2015年3月14日） MROテレビ開局60周年特番 サンキューMリバディ!（2018年12月1日） げつきんワイド!おいね★どいね（水曜・木曜担当） Twin Wave 940（2016年11月29日 - 2017年3月28日、火曜担当） 歌のない歌謡曲 ともこ・ちづるのキライキライけどスキッ!→ともこ・あゆみのキライキライけどスキッ! 辻よしなりの「週末アソビナビ」（TBSラジオ、2013年3月2日・3月9日） おいね★どいね - 水曜パーソナリティ（2015年9月30日 - 2018年3月28日） 竜香のあぶない8時（ - 2018年3月26日） 前原智子のクチズサミ!（2010年4月5日 - 2018年4月1日） ^ 過去の「おいね★どいね」で自身が言っていたエピソードより 表示 編集
2006年のNBAファイナル

2006年のNBAファイナルは、同年の6月8日から20日にかけ6試合にわたり行われ、ウェスタン・カンファレンスの覇者ダラス・マーベリックスとイースタン・カンファレンスの覇者マイアミ・ヒートが対戦、マイアミ・ヒートが4勝2敗で初優勝を飾った。ともに本拠地がアメリカン航空がスポンサーだったため、いわゆるアメリカン航空シリーズとも呼ばれた。大会の最優秀選手はドウェイン・ウェイドが獲得した。 両チームのレギュラーシーズンの成績は、52勝30敗のマイアミ・ヒートがイースタン・カンファレンス2位でサウスイースト・ディビジョン1位、60勝22敗のダラス・マーベリックスがウェスタン・カンファレンス2位でサウスウェスト・ディビジョン2位だった。ともにNBAファイナルに進出したのはチーム史上初めてだった。 シャキール・オニールにとっては4度目の優勝で、ロサンゼルス・レイカーズを離れて以降は初めての優勝だった。全盛期にはリーグを代表する選手だったアロンゾ・モーニングやゲイリー・ペイトンにとっては30代後半に入ってからの初優勝だった。ヒートのパット・ライリー監督にとっては監督として5度目で1988年にレイカーズで経験して以来18年ぶりの優勝だった。 シリーズ最初の5戦は本拠地チームが勝利。敵地で第6戦をものにしたヒートが初のNBAファイナルの覇者となった。初めの2試合を落としたチームが逆転して優勝したリーグ史上3度目の例となった。レギュラーシーズンでの勝ち星が上回るダラス・マーベリックスがホームコートアドバンテージを得ており、7戦目までシリーズが続いた場合はマーベリックスのホーム戦が1試合多くなっているはずだった。 優勝したマイアミ・ヒートはシリーズ全体を通してドウェイン・ウェイドが得点面で活躍した他、シャキール・オニールが攻守でインサイドを支えた。ヒートはアロンゾ・モーニングやゲイリー・ペイトンら控えのベテラン勢の活躍も目立った。またヒートはフリースローが低調な試合が多く、フリースローを苦手とするオニールがファウルをしばしば受ける展開が見られた。 ダラス・マーベリックスの大黒柱ダーク・ノヴィツキーは6試合中4試合でチーム最多の得点を上げたものの、スリーポイントシュートが低調な試合が多かった。マーベリックス全体でもシリーズ終盤ではスリーポイントシュートは低調だった。 第1戦：6月8日＠ダラス 第2戦：6月11日＠ダラス 第3戦：6月13日＠マイアミ 第4戦：6月15日＠マイアミ 第5戦：6月18日＠マイアミ 第6戦：6月20日＠ダラス シャキール・オニールがNBAファイナルに初出場したのはオーランド・マジック時代の1995年。この時もホームでの2連敗でシリーズは始まった。最終的に4連敗でヒューストン・ロケッツにスイープ(sweep)された。 NBA 命名権 - 両チームの本拠地はいずれもアメリカン航空が命名していた。 表示 編集
暁に斬る!

『暁に斬る!』（あかつきにきる）は、関西テレビ放送制作でフジテレビ系列にて1982年10月5日から1983年3月29日に毎週火曜22時からの1時間枠で放送された連続テレビ時代劇。全26話。 元武士の並木平四郎が武藤半兵衛と共に、閻魔を名乗って悪を斬り捨てる物語。 ただし、斬り捨てるのは悪事を働いた本人のみで、何も知らない悪人の手下を斬らずに済むようにしている。 武士を捨てた並木と女房のお春の過去が物語の主軸となっているため、随所にちりばめられた桃太郎の入浴などといった色気シーンが陰惨なドラマ展開に対する清涼剤の役割を果たしていた。 並木平四郎：北大路欣也 お春：名取裕子 磯吉：清水善三 黒木弾十郎：セント 利助：ルイス 夢助：御木本伸介 桃太郎：五月みどり 青山左内：若林豪 武藤半兵衛：山城新伍 当初は三船プロの実制作で企画が進んでいたが、同社の担当プロデューサーの元村武が無断で退社する騒動が起きた。この騒動では東北新社の植村伴次郎が仲裁に入り、東北新社が子会社として「株式会社ヴァンフィル」を設立し、同じく無断退社するプロデューサー「伊藤満」と元村が当該会社に移籍することになった。これに伴い、番組の企画制作はヴァンフィルと三船プロが共同で行うこととなった。 制作：内海佑治、元村武 企画：巻幡展男、三船敏郎 プロデューサー：岡林可典、山口謙二 音楽：伊部晴美 選曲：山本逸 撮影：村尾信明 照明：遠藤克己 美術：望月正照 録音：板寺昇 殺陣：高倉英二 編集：阿良木佳弘 助監督：横井洋 記録：小島秀子 製作担当：荻原静 演技事務：真鍋和己 広報：赤間慎一 協力：三船プロダクション 主題歌：泉洋次とスパンキー『狼よ一人で走れ』（作詞：門谷憲二、作曲：泉洋次、編曲：大規ひろゆき） 制作：KTV、ヴァンフィル ^ 日刊スポーツ1982年8月24日分記事より ^ ※（秘）は『秘』の文字を丸で囲んだ記号 関西テレビ制作火曜夜10時枠の連続ドラマ 表示 編集
岩手県道26号大槌小国線

岩手県道26号大槌小国線（いわてけんどう26ごう おおつちおぐにせん）は、岩手県上閉伊郡大槌町から宮古市小国に至る県道（主要地方道）である。 大槌町から盛岡市・遠野市方面への最短ルートだが、大槌・宮古両市町界の土坂峠と国道340号立丸峠（宮古・遠野両市界）は、幅員狭小のため大型車両の通行が禁止されている。 実延長：35,120.9 m 起点：上閉伊郡大槌町（安度立体交差点、県道231号・県道280号交点） 終点：宮古市小国（国道340号交点） 1959年（昭和34年）3月31日 - 小国大槌線として県道に認定される。 1982年（昭和57年）4月1日 - 県道小国大槌線が、大槌川井線として建設省（現・国土交通省）から主要地方道の指定を受ける。 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から主要地方道に再指定される。 2010年（平成22年）1月1日 - 川井村が宮古市に編入合併されたのにともない、路線名が大槌小国線に変更される。 上閉伊郡大槌町 宮古市 岩手県道231号吉里吉里釜石線・岩手県道280号大槌小鎚線（大槌町安渡一丁目） 国道45号（大槌町大槌第16地割） E45 三陸沿岸道路（釜石山田道路）大槌IC（大槌町大槌第16地割） 国道340号（宮古市小国第5地割） [脚注の使い方] ^ a b c d “路線の起終点と道路現況（平成30年4月1日現在）” (PDF). 岩手県県土整備部. 2020年5月2日閲覧。 ^ 県道路線の認定（昭和34年岩手県告示第280号） ^ 主要な都道府県道及び市道を指定する件（昭和57年建設省告示第935号） ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 ^ “県道路線の認定に係る告示事項の変更（平成21年岩手県告示第962号）” (PDF). 岩手県 (2009年12月25日). 2020年5月2日閲覧。 岩手県の県道一覧 岩手県 道路 岩手県道路情報提供サービス（ポータルサイト）
コンマ・ヨハンネウム

コンマ・ヨハンネウム（Comma Johanneum）は「ヨハネ句」という意味で、新約聖書の『ヨハネの手紙一』の5章7節から8節にかつて見られた一節のこと。すなわち「天において証言する者は父・みことば・聖霊の三つであり、これら三つは一つです」という部分である。これは聖書本文にもともとあったものでなく、後代の挿入と考えられているが、長らく聖書における三位一体論の根拠とみなされてきた。 この挿入句は、古代教会において三位一体論が確立していく過程で、教父たちの解説句が聖書本文に紛れ込んだものであると考えられている。この言葉が初めてラテン語聖書にあらわれるのはようやく4世紀に入ってからである。以降、ヴルガータの普及とともにこの句が入った形で受け入れられていたが、近世に入ってギリシア語原文の研究が進むと、この部分がギリシア語聖書には見当たらないことが知られるようになった。 デジデリウス・エラスムスが自ら校訂した新約聖書のためにギリシア語版をまとめた際、当初は「ギリシア語写本にはみられない」としてこの語句を入れていなかったが、オックスフォードのフロイなるフランシスコ会修道士がこの語句の入ったギリシア語写本（「小文字写本61」）を示したため、批判版ギリシア語新約聖書の第三版（1522年）以降に「疑問がある」という注をつけながらも採用した。（「小文字写本61」は16世紀以前にはさかのぼらないものであることが現代では明らかになっている。） しかし、エラスムスの校訂したギリシア語聖書は『テクストゥス・レセプトゥス』としてさまざまな言語に翻訳される際の元本になった。ジェームズ1世の欽定訳聖書の元となったウィリアム・ティンダルの英語聖書も『テクストゥス・レセプトゥス』をもとにしていたため、この章句が以降の多くに英語訳聖書に引き継がれることになった。 『テクストゥス・レセプトゥス』の権威とともに定着したコンマ・ヨハンネウムが再び聖書本文から取り除かれることになるのは、19世紀になって批判的聖書研究が盛んになってからのことである。
地蔵塚古墳

地蔵塚古墳（じぞうづかこふん） 地蔵塚古墳 (前橋市) - 群馬県前橋市にある古墳。⇒月田古墳群を参照 地蔵塚古墳 (行田市) - 埼玉県行田市にある古墳。埼玉県指定史跡。 地蔵塚古墳 (笛吹市) - 山梨県笛吹市にある古墳。笛吹市指定史跡。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
東京ベイ舞浜ホテル

プロジェクト 東京ディズニーリゾート ポータル ディズニー 東京ベイ舞浜ホテル（とうきょうベイまいはまホテル、Tokyo Bay Maihama Hotel）は、東京ディズニーリゾート内にある東京ディズニーリゾート・オフィシャルホテルの一つである。 グランドニッコー東京ベイ 舞浜（前者の東京ベイ舞浜ホテルクラブリゾート、そのまた前者の東京ベイホテル東急）以来17年ぶりに開業した6番目のオフィシャルホテルである。 所在地：千葉県浦安市舞浜1-34 開業日：2007年（平成19年）3月3日 客室数:428室 料飲施設:2箇所 宴会施設:4箇所 所有：株式会社東京ベイ舞浜ホテル 経営・運営：株式会社東京ベイ舞浜ホテル ハーモニールーム（オレンジ・グリーン） シンフォニールーム（オレンジ・グリーン） コネクティング・ハーモニールーム（オレンジ・グリーン） ハースフロア ハース・ハーモニールーム ハース・シンフォニールーム 特別室 和室 ベイビュースイートルーム パークビュースイートルーム オープンレストラン　ファインテラス アトリウムラウンジ　ブルック ホテルベーカリー　　ハニービー 鉄道 JR京葉線舞浜駅で下車 ディズニーリゾートラインを2駅目の「ベイサイド・ステーション」で下車 ディズニーリゾートクルーザーで約3分 バス 羽田空港よりリムジンバスで50分 成田空港よりリムジンバスで50分 舞浜駅または浦安駅より東京ベイシティ交通・舞浜リゾート線（12系統）を利用し「東京ベイ舞浜ホテル」で下車。 舞浜駅より無料シャトルバス（ディズニーリゾートクルーザー）を利用 ベイサイド・ステーションより無料シャトルバス（ディズニーリゾートクルーザー）を利用 なお、ベイサイドステーション発着の一部時間帯のディズニーリゾートクルーザーは、隣接する同じ系列ホテルの、東京ベイ舞浜ホテルファーストリゾートにも乗り入れする。 車 首都高速湾岸線西行浦安出口より5km 首都高速湾岸線東行葛西出口より4km 1泊　3,000円（税抜） 2泊　4,700円 3泊以上　6,100円（一律） （到着日午前0：00～出発日午後2：00）超過時間は1時間毎に600円 ウィキメディア・コモンズには、東京ベイ舞浜ホテルに関連するカテゴリがあります。 グランドニッコー東京ベイ 舞浜 東京ベイ舞浜ホテル
岩手県道29号野田山形線

岩手県道29号野田山形線（いわてけんどう29ごう のだやまがたせん）は、岩手県九戸郡野田村から久慈市山形町に至る県道（主要地方道）である。 古くから「塩の道」として知られている。路線は急勾配かつ幅員狭小の峠が多数存在し、大型車両の通行は困難である。 実延長：41,438.0 m 起点：九戸郡野田村大字野田第27地割字白井林2番1地先（国道45号交点） 終点：久慈市山形町（国道281号交点） 1959年（昭和34年）3月31日 - 野田葛巻線として県道に認定される。 1976年（昭和51年）10月1日 - 平庭野田線として県道に認定される。 1982年（昭和57年）4月1日 - 県道平庭野田線が、野田山形線として建設省（現・国土交通省）から主要地方道の指定を受ける。 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省により改めて主要地方道の指定を受ける。 2018年（平成30年）12月25日 - 野田工区が開通し、起点が変更される。 岩手県道7号久慈岩泉線（久慈市山根町下戸鎖第4地割 - 久慈市山根町下戸鎖第6地割） 九戸郡野田村 久慈市 国道45号（野田村大字野田第27地割、起点） 岩手県道7号久慈岩泉線・安家方面（久慈市山根町下戸鎖第4地割） （県道7号重複区間） 岩手県道7号久慈岩泉線・久慈市街方面（久慈市山根町下戸鎖第6地割） 国道281号（久慈市山形町来内第20地割） [脚注の使い方] ^ a b “路線の起終点と道路現況（平成30年4月1日現在）” (PDF). 岩手県県土整備部. 2020年5月30日閲覧。 ^ “県道の供用の開始（平成30年県北広域振興局長告示第14号）” (PDF). 岩手県 (2018年3月23日). 2020年5月30日閲覧。 ^ 県道路線の認定（昭和34年岩手県告示第280号） ^ 県道路線の認定（昭和51年岩手県告示第1428号） ^ 主要な都道府県道及び市道を指定する件（昭和57年建設省告示第935号） ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 ^ “平成30年12月25日　主要地方道野田山形線　野田工区が開通しました！！”. 岩手県県北広域振興局土木部 (2018年12月27日). 2020年5月30日閲覧。 岩手県の県道一覧 岩手県 道路 岩手県道路情報提供サービス（ポータルサイト）
岩手県道35号釜石遠野線

岩手県道35号釜石遠野線（いわてけんどう35ごう かまいしとおのせん）は、岩手県釜石市から遠野市に至る県道（主要地方道）である。この道路は、通称大槌街道と呼ばれる。 遠野から大槌町・宮古市方面への最短ルートで、途中にはあんべ光俊（飛行船）の曲「遠野物語」に登場する笛吹峠や、かつて鉱山で栄えた橋野高炉跡がある。笛吹峠は幅員狭小で急勾配・急カーブが連続している。 実延長：37,243.8 m 起点：釜石市（国道45号交点） 終点：遠野市（国道283号遠野バイパス交点） 1959年（昭和34年）3月31日 - 遠野鵜住居線として県道に認定される。 1976年（昭和51年）10月1日 - 釜石遠野線として県道に認定される。 1982年（昭和57年）4月1日 - 県道釜石遠野線が、釜石遠野線として建設省（現・国土交通省）ら主要地方道の指定を受ける。 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省により改めて主要地方道の指定を受ける。 釜石市 遠野市 国道45号（寺前交差点・釜石市鵜住居町四丁目） 国道283号（国道340号重複）（遠野市青笹町糠前15地割） [脚注の使い方] ^ a b c “路線の起終点と道路現況（令和3年4月1日現在）” (PDF). 岩手県県土整備部. 2023年10月21日閲覧。 ^ 県道路線の認定（昭和34年岩手県告示第280号） ^ 県道路線の認定（昭和51年岩手県告示第1428号） ^ 主要な都道府県道及び市道を指定する件（昭和57年建設省告示第935号） ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 岩手県の県道一覧 岩手県 道路 岩手県道路情報提供サービス（ポータルサイト）
上田宏

上田 宏（うえだ ひろし）は、日本の漫画家。 『ア・リトル・ドラゴン』（原作：中村うさぎ、電撃コミックガオ!（メディアワークス）連載、全5巻） 『武神戯曲』（電撃コミックガオ!（メディアワークス）連載、全3巻） 『フルメタル・パニック!Σ』（原作：賀東招二、ドラゴンエイジ（角川グループパブリッシング）連載、全19巻） 『闇世のトランフ』（電撃コミックガオ!（メディアワークス）連載、上下2巻） 『TIGER & BUNNY THE COMIC』（企画・原案：サンライズ、原著：吉田恵里香、ミラクルジャンプ（集英社）連載、全7巻） 『殺人無罪』（原作：熊谷純、週刊ヤングジャンプ（集英社）連載、既刊4巻（連載中）） [脚注の使い方] 上田空間 上田宏 (@UEDAsensei) - X（旧Twitter） 上田宏：公開作品 - マンガ図書館Z 表示 編集
岩手県道40号宮古岩泉線

岩手県道40号宮古岩泉線（いわてけんどう40ごう みやこいわいずみせん）は、岩手県宮古市から下閉伊郡岩泉町に至る県道（主要地方道）である。 宮古と岩泉を最短距離で結ぶ道路だが、幅員狭小・急勾配・急カーブ区間が多数存在する。 実延長：50,513.6m 起点：宮古市上鼻二丁目（国道106号交点・JR山田線 千徳駅東側） 終点：下閉伊郡岩泉町乙茂字上（乙茂橋北T字路・国道455号交点） 1976年（昭和51年）10月1日 - 県道に認定される。 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から主要地方道宮古岩泉線の指定を受ける。 宮古市 下閉伊郡岩泉町 国道106号（宮古市上鼻二丁目） 岩手県道138号宮古停車場線（宮古市末広町） 岩手県道177号有芸田老線（岩泉町下有芸字千足） 国道455号（岩泉町乙茂字上） [脚注の使い方] ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 岩手県の県道一覧 表示 編集
北条氏尭

北条 氏尭（ほうじょう うじたか、大永2年3月15日（1522年4月11日） - 永禄5年4月8日（1562年5月10日）?）は、戦国時代の武将。後北条氏の一族。 第2代当主・北条氏綱の四男で北条氏康、北条為昌の弟。幼名は菊王丸。通称は十郎、官位は左衛門佐。 三兄の為昌の死後、叔父北条幻庵の後見を受けながら、上野平井城の城将を務めたり、房総半島に進軍するなど弘治年間から活躍するようになる。 永禄3年（1560年）には幻庵の長子三郎が死去したため武蔵小机城主となり、翌年には長尾景虎の関東進出により河越城に入城し、長尾軍攻撃を死守している（小田原城の戦い）。一方で伊達氏の史料伊達文書から伊達氏と外交交渉を行っているなど後北条氏において重要とされる将だった。 しかし、同5年（1562年）以降には氏尭に関する史料が現在見当たらないため、おそらくこの前後に死去したと思われる。 長らく北条氏康の九男氏光と同一人物とされてきたが、佐脇栄智の研究で氏尭の生年がはっきりした結果、氏康と7歳しか違わないことや氏光の存在も明確になっているので、現在は氏綱の四男で氏康の弟という見方が支配的である。この問題は氏康の子供のうち、明確に生年がわかっているのは氏親、氏政、氏規と桂林院殿（北条夫人）ぐらいで後は諸説あることが問題の引き金になっている。一方で、氏康の六男（七男説もある）氏忠と氏光は氏尭の子で死後養子に出されたのではという説もある。また、娘は正木頼忠室になったという（田中泰行の娘とも）。 黒田基樹著 戦国北条一族 ISBN 440403251X C0021 歴史群像シリーズ14 新説北条五代 早雲と一族、百年の興亡 （1989年、学習研究社） ^ 兼見卿記、永禄2年（1559年）の記録より
マルターゼ

マルターゼ(Maltase、EC 3.2.1.20)は、二糖のマルトースを分解する酵素である。マルターゼはマルトースの加水分解を触媒して単糖のグルコースに変換する。この酵素は、植物、細菌、酵母で見られる。酸性マルターゼ欠損症は、症状が始まった年齢によって3つの異なった型に分類される。 多くの場合、α-グルコシダーゼと等価であるが、「マルターゼ」という用語はグルコースが切り出される基質の二糖を強調しており、「α-グルコシダーゼ」という用語は基質である二糖や多糖の結合を強調している。 ヒトでは、マルターゼはマルトースのα結合を分解する。ヒトは、α型の炭水化物しか分解することはできない。 マルターゼ-グルコアミラーゼ スクラーゼ-イソマルターゼ ^ “Maltase - Definition from the Merriam-Webster Online Dictionary”. 2009年4月6日閲覧。 Maltases - MeSH・アメリカ国立医学図書館・生命科学用語シソーラス（英語） Structure and evolution of the mammalian maltase-glucoamylase and sucrase-isomaltase
岩手県道41号重茂半島線

岩手県道41号重茂半島線（いわてけんどう41ごう おもえはんとうせん）は、岩手県下閉伊郡山田町大沢から宮古市津軽石に至る県道（主要地方道）である。 宮古市の重茂半島を通る路線で、幅員狭小・急勾配・急カーブ区間が多数存在する。また、沿道には本州最東端に位置する魹ヶ崎がある。 実延長：35,858.2 m 起点：下閉伊郡山田町大沢第1地割（国道45号交点） 終点：宮古市津軽石第1地割（国道45号・県道163号交点） 1976年（昭和51年）10月1日 - 県道に認定される。 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から主要地方道重茂半島線の指定を受ける。 2018年（平成30年）7月10日 - 大沢〜浜川目工区のうち浜川目地区の0.9kmが部分開通。 2019年（平成31年） 3月16日 - 熊の平〜津軽石工区の7.4kmが開通する。 3月29日 - 大沢〜浜川目工区のうち1.4kmが部分開通する。 2020年（令和2年） 3月26日 - 大沢〜浜川目工区の残りの区間0.5km 及び里工区の1.0kmが部分開通する。 11月6日 - 石浜工区の0.75kmが供用を開始する 。 12月28日 - 里工区が残りの区間1.0kmの併用を開始する。 海よ光れ大沢トンネル　全長265m 重茂トンネル　全長771.0m トンネルの名前は山田町立大沢小学校（現山田町立山田小学校）で伝統的に行われている劇「海よ光れ」に由来している。 新石浜橋　全長22m 里大橋　全長139.0m 熊の平大橋　全長154.0m 清水橋　全長66.0m 堀内大橋　全長74.0m 津軽石橋　全長169.7m 下閉伊郡山田町 - 宮古市 国道45号（山田町大沢第1地割） 国道45号・岩手県道163号津軽石停車場線（宮古市津軽石第1地割） [脚注の使い方] ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 ^ a b c d “主要地方道重茂半島線「大沢~浜川目工区」の開通について” (PDF). 岩手県 (2020年12月21日). 2021年3月6日閲覧。 ^ a b c d e f “＜平成31年3月16日＞主要地方道重茂半島線、一般県道津軽石停車場線（熊の平～津軽石）の開通式を開催しました！”. 岩手県沿岸広域振興局宮古土木センター. 2021年1月24日閲覧。 ^ a b c “主要地方道重茂半島線「里工区」の開通について” (PDF). 岩手県 (2020年12月21日). 2021年3月6日閲覧。 ^ a b “＜令和2年11月6日＞【復興関連道路】主要地方道重茂半島線石浜工区の供用を開始しました！！” (PDF). 岩手県 (2020年12月21日). 2021年3月6日閲覧。 ^ “＜平成31年2月15日＞【復興関連道路】主要地方道重茂半島線大沢～浜川目工区のトンネル銘板お披露目会を開催しました！！” (PDF). 岩手県 (2019年4月3日). 2021年3月6日閲覧。 岩手県の県道一覧 岩手県 県土整備部 道路建設課
岩手県道44号岩泉平井賀普代線

岩手県道44号岩泉平井賀普代線（いわてけんどう44ごう いわいずみひらいがふだいせん）は、岩手県下閉伊郡岩泉町乙茂から下閉伊郡普代村普代に至る県道（主要地方道）である。「陸中海岸シーサイドライン」の愛称がある。 三陸海岸北部の名称「北山崎」を通る観光道路的性格で、リアス式海岸の険しい地形に沿って通っている。なお、2006年度（平成18年度）より島越から大芦までのルートが、以前の浜岩泉 - 大芦間国道45号重複から切牛経由に変更され、浜岩泉経由の旧ルートは村道に指定替えされた。 実延長：38,254.9m 起点：下閉伊郡岩泉町乙茂字三田市（国道455号交点） 終点：下閉伊郡普代村第13地割字普代（三陸鉄道リアス線 普代駅前、国道45号交点） 1965年（昭和40年）3月30日 - 県道に認定される。 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から主要地方道岩泉平井賀普代線の指定を受ける。 下閉伊郡 岩泉町 田野畑村 普代村 国道455号（岩泉町乙茂字三田市） 国道45号（田野畑村南大苔） E45 三陸北縦貫道路（普代道路） 普代IC（普代村第8地割） 国道45号（普代村第13地割字普代） [脚注の使い方] ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 岩手県の県道一覧 岩手県 県土整備部 道路建設課
岩手県道46号紫波インター線

岩手県道46号紫波インター線（いわてけんどう46ごう しわインターせん）は、紫波インター（東北自動車道・岩手県紫波郡紫波町）から紫波郡紫波町桜町に至る県道（主要地方道）である。 国道4号と東北道を結ぶルートとして主要地方道に認定された。紫波インター周辺には工業団地が造成されている。 実延長：4,838.8 m 起点：東北自動車道・紫波IC（県道162号交点） 終点：紫波郡紫波町桜町字浦田（桜町交差点・国道4号交点） 1993年（平成5年）5月11日 - 県道紫波雫石線の一部が、紫波インター線として建設省から主要地方道の指定を受ける。 1994年（平成6年）3月15日 - 県道に認定される。 紫波郡紫波町 紫波IC - 東北自動車道、岩手県道162号紫波雫石線（紫波町稲藤字升形） 岩手県道285号盛岡石鳥谷線（紫波郡紫波町平沢字幅） 国道4号（桜町交差点・紫波町桜町字浦田） [脚注の使い方] ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 岩手県の県道一覧 岩手県 県土整備部 道路建設課