1970年ベルギーグランプリ

1970年ベルギーグランプリ (1970 Belgian Grand Prix) は、1970年のF1世界選手権第4戦として、1970年6月7日にスパ・フランコルシャンで開催された。 ペドロ・ロドリゲスが1967年南アフリカグランプリ以来3年ぶりとなるF1通算2勝目を挙げ、BRMに1966年モナコグランプリのジャッキー・スチュワート以来4年ぶりの優勝をもたらした。 本レースは、スパの14.1kmコースで開催された最後のF1レースであった。また、ダンロップタイヤにとってF1最後の勝利となった。 前年はコースの安全性を理由にGPDAからボイコットされた。安全性向上のため、バリアの設置やマルメディにシケインを設ける改修を行い、2年ぶりにベルギーGPが開催されることになった。 本レースを前にマクラーレン勢が相次いで大事故に見舞われた。前戦モナコGPを終えた直後の5月12日、デニス・ハルムはインディ500（英語版）の練習走行中に燃料が噴き出して大炎上し、ハルムは両手と両足、そして左腕を火傷する重症を負った。さらに本レースの開催を目前に控えた6月2日、オーナーのブルース・マクラーレンがグッドウッド・サーキットでCan-AmカーのM8D（英語版）をテスト走行中に事故死してしまう。このため、マクラーレンは本レースを欠場し、マクラーレン・M7Cを使用するジョン・サーティースも欠場することになった。 ジョニー・セルボ＝ギャバンが冬のオフロードカーのイベントで目を負傷したことによる視力の低下を理由に前戦モナコGPをもって引退したため、ティレルはジャッキー・スチュワートのみの参加となった。ロータスは新しい72と古い49を持ち込んだ。フェラーリはジャッキー・イクスに加え、この年フェラーリでスポーツカーの512Sを走らせていたイグナツィオ・ギュンティが2台目の312Bを走らせる。イギリスのカーコレクターであるトム・ウィートクロフト（英語版）がチームを立ち上げ、デレック・ベルがブラバム・BT26Aを走らせる。 追記 ^1 - イートンは病気のため欠場 ^2 - マクラーレン勢とサーティースはブルース・マクラーレンの事故死のため欠場 ^3 - エントリーのみ ^4 - マシンが準備できず ジャッキー・スチュワートがポールポジションを獲得し、ヨッヘン・リントとクリス・エイモンとともにフロントローに並んだ。ジャッキー・イクスとジャック・ブラバムが2列目、ペドロ・ロドリゲス、ロルフ・シュトメレン、イグナツィオ・ギュンティが3列目を占めた。 追記 ^1 - ソラー＝ロイグは規定周回数（5周）を走行できなかったため予選落ち ヨッヘン・リントはスタートでリードを奪ったが、1周目が終わるまでにクリス・エイモンとジャッキー・スチュワートに抜かれた。2周目にスチュワートが首位に立ったが、エイモンは3周目に首位を奪い返した。その間にペドロ・ロドリゲスがリントを抜いて3位、4周目にスチュワートを抜いて2位、5周目にエイモンを抜いて首位に浮上した。しばらくの間、ロドリゲスとエイモンは首位を争ったが、その後ロドリゲスはエイモンを引き離していく。その後方でスチュワートはジャック・ブラバムの追撃を受けていたが、ブラバムは次の周でペダルに油っぽいぼろきれが絡まっていたのを見つけたため、それをマルメディで除去すると再びリントとスチュワートを追走しだした。リントとスチュワートがリタイアし、ブラバムもクラッチの故障に苦しみだすと、ジャン＝ピエール・ベルトワーズが3位に浮上した。チームメイトのアンリ・ペスカロロはベルトワーズに続く4位を走行したが、残り1周で燃料タンクが壊れて燃料切れとなり、緊急ピットインで燃料を補給したものの再スタートすることができなかった。ペスカロロに代わって4位となったのはフェラーリの新人イグナツィオ・ギュンティで、F1デビュー戦から初入賞を果たした。チームメイトのイクスはコクピットに燃料が漏れてレーシングスーツまで染み渡ってしまったため、新しいレーシングスーツに着替えるためにピットインしなければならなかった。体に付着した燃料がスペインGPでの火災で負った火傷の痕をひどく刺激したが、8位で完走した。レースはロドリゲスが制し、しばし低迷していたBRMの復活を強く印象づけた。平均速度は241.308 km/h (149.942 mph)で、2年前のベルギーGPで優勝したブルース・マクラーレンが記録したF1史上最高速度記録(236.797 km/h (147.139 mph))を2年ぶりに塗り替えた。2位のエイモンはファステストラップを記録したが、ロドリゲスに追いつくことはできなかった。ロルフ・シュトメレンは5位に入賞し、F1デビュー4戦目で初ポイントを獲得した。 改修が行われたものの、スパが依然危険なサーキットであることには変わりはなく、14kmのレイアウトでF1が開催されるのはこの年が最後となった。安全性を高めるために距離を短縮した新しいレイアウトに変更されたスパに戻るのは13年後の1983年となる。 優勝者ペドロ・ロドリゲスの平均速度 241.308 km/h (149.942 mph) ファステストラップ クリス・エイモン - 3:27.4（27周目） ラップリーダー 太字は最多ラップリーダー クリス・エイモン - 3周 (Lap 1, 3-4) ジャッキー・スチュワート - 1周 (Lap 2) ペドロ・ロドリゲス - 24周 (Lap 5-28) 注: トップ5のみ表示。前半7戦のうちベスト6戦及び後半6戦のうちベスト5戦がカウントされる。 [脚注の使い方] ^ 燃料がメタノールであったため、炎は目に見えにくかった。 ^ 後にドニントン・パーク・サーキットを再建させ、同サーキット内に彼が個人的に集めたレーシングカーを元にした博物館「ドニントン・グランプリ・コレクション」を設立した。 ^ 本レースのスターティンググリッドは3-2-3。 ^ F1の開催が終わった後もスパ・フランコルシャン24時間レースやスポーツカーレース等は引き続き開催され、死亡事故も発生している。 ^ a b c (林信次 1995, p. 130) ^ a b “Belgium 1970 - Best laps”. STATS F1. 2019年12月23日閲覧。 ^ “Pedro RODRIGUEZ - Wins”. STATS F1. 2019年12月22日閲覧。 ^ “BRM - Wins”. STATS F1. 2019年12月22日閲覧。 ^ “Spa-Francorchamps”. STATS F1. 2019年12月22日閲覧。 ^ “Dunlop - Wins”. STATS F1. 2019年12月22日閲覧。 ^ “Dutch GP, 1969”. grandprix.com. 2019年12月22日閲覧。 ^ a b “Spa-Francorchamps”. RacingCircuits.info. 2019年12月24日閲覧。 ^ a b c d “Belgian GP, 1970”. grandprix.com. 2019年12月22日閲覧。 ^ (ダグ・ナイ 1989, p. 171) ^ (ダグ・ナイ 1989, p. 139) ^ a b (ダグ・ナイ 1989, p. 211) ^ (アラン・ヘンリー 1989, p. 253) ^ (林信次 1995, p. 101) ^ a b c “Belgium 1970”. STATS F1. 2019年12月23日閲覧。 ^ “Belgium 1970 - Race entrants”. STATS F1. 2019年12月23日閲覧。 ^ a b c d e “Belgium 1970 - Result”. STATS F1. 2019年12月23日閲覧。 ^ “Belgium 1970 - Qualifications”. STATS F1. 2019年12月23日閲覧。 ^ “Belgium 1970 - Starting grid”. STATS F1. 2019年12月23日閲覧。 ^ “The Belgian Grand Prix”. Motor Sport Magazine. 2017年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月23日閲覧。 ^ (アラン・ヘンリー 1989, p. 254) ^ (林信次 1995, p. 106) ^ “Statistics Grands Prix - Average - The most”. STATS F1. 2019年12月22日閲覧。 ^ “戦績：R.シュトメレン”. F1 DataWeb. 2019年12月23日閲覧。 ^ “1970 Belgian Grand Prix”. formula1.com. 31 October 2013時点のオリジナルよりアーカイブ。22 December 2015閲覧。 ^ “Belgium 1970 - Laps led”. STATS F1. 2019年12月23日閲覧。 ^ a b “Belgium 1970 - Championship”. STATS F1. 12 March 2019閲覧。 Wikipedia英語版 - en:1970 Belgian Grand Prix (2019年9月29日 10:19:50) 林信次『F1全史 1966-1970 [3リッターF1の開幕/ホンダ挑戦期の終わり]』ニューズ出版、1995年。ISBN 4-938495-06-6。  アラン・ヘンリー『チーム・フェラーリの全て』早川麻百合+島江政弘（訳）、CBS・ソニー出版、1989年12月。ISBN 4-7897-0491-2。  ダグ・ナイ『チーム・マクラーレンの全て』森岡成憲（訳）、CBS・ソニー出版、1989年12月。ISBN 4-7897-0491-2。  Belgium 1970 - STATS F1 Belgian GP, 1970 - grandprix.com