laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
御園駅 (北海道)

御園駅（みそのえき）は、かつて北海道（後志支庁）虻田郡喜茂別町字金山（かなやま）に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）胆振線の駅（廃駅）である。電報略号はミソ。事務管理コードは▲131908。 1980年（昭和55年）9月まで運行されていた、急行「いぶり」の停車駅であった。 1941年（昭和16年）10月12日 - 胆振縦貫鉄道徳舜瞥駅（後の新大滝駅） - 西喜茂別駅（後の喜茂別駅）間の延伸開通に伴い、開業。一般駅。 1944年（昭和19年）7月1日 - 胆振縦貫鉄道が戦時買収により国有化され、路線名を胆振線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1974年（昭和49年）8月1日 - 貨物の取り扱いを廃止。 1980年（昭和55年）5月15日 - 荷物の取り扱いを廃止。同時に出札・改札業務を停止し旅客業務については無人（簡易委託）化。列車交換設備を有し、運転要員は営業最終日まで継続配置。 1986年（昭和61年）11月1日 - 胆振線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 当初は地名から「金山」とする予定であったが根室本線に同名駅が存在することから隣接集落の名称を採用した。 「御園」の地名は、現在のオロウェン尻別川を指すアイヌ語の「オロウェンヌプキペッ（oro-wen-nupki-pet）」（底の様子が悪い濁った川）、あるいは「オロウェンシリペッ（oro-wen-sirpet）」〔その中が・悪い・尻別川（の支流）〕、のいずれかに由来するとされる。 当初、これに「御路園」あるいは「御老園」の漢字を当てたが、後年略され「御園」に変わったという。 廃止時点で、単式ホーム2面2線を有する地上駅であった。ホームが千鳥式に配置された列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム北側と対向ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡した。駅舎側ホーム（西側）が下りの1番線、入口部分に短い上屋とベンチが設置された対向ホーム（東側）が上りの2番線となっていた。その他、1番線と2番線の間に伊達紋別方、倶知安方両方の転轍機が撤去された中線を1線有した。 最終営業日まで、無人駅扱いの運転取り扱い要員のみが配置されていた駅であった。駅舎は構内の西側に位置し、ホームとは通路及び構内踏切で連絡した。乗車券類は簡易委託化されていた。 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は23人。 北海道道695号清原喜茂別線 オロウェン尻別川 駅跡地は道南バス「御園」停留所の転回場になっていた（2001年(平成13年)時点、2010年(平成22年)時点）ものの、2014年（平成26年）10月1日のダイヤ改正をもって、当停留所に乗り入れる道南バスは全廃された。 2015年（平成27年）6月1日からは、喜茂別町営バス「ウサパラ号」御園・金山線（後に路線は変更され、2024年度時点では「双葉・金山ルート」としている）が発着している。 また、2011年（平成23年）時点では当駅跡の伊達紋別方に「第一尾路園川橋梁」の鉄骨ガーダー橋も残存していた。 日本国有鉄道 胆振線 新大滝駅 - 御園駅 - 北鈴川駅 かつて新大滝駅と当駅との間に尾路遠仮乗降場（おろえんかりじょうこうじょう）が存在した（1941年（昭和16年）10月12日開業、廃止年月日不詳（1985年（昭和60年）末頃））。 ^ a b c d e f 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、859頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b “日本国有鉄道公示第109号”. 官報. (1986年10月14日)  ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、226頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ a b c 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、79頁。ASIN B000J9RBUY。  ^ “札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1980年5月18日)  ^ a b 山田秀三 (2018-11-30). 北海道の地名. アイヌ語地名の研究　山田秀三著作集　別巻 (2 ed.). 浦安市: 草風館. p. 469. ISBN 978-4-88323-114-0  ^ a b “アイヌ語地名リスト オニシベ～キタ　P31-40P”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月19日閲覧。 ^ a b c d e f g 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）93ページより。 ^ 書籍『追憶の鉄路 北海道廃止ローカル線写真集』（著：工藤裕之、北海道新聞社、2011年12月発行）283ページより。 ^ a b 書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）7ページより。 ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVIII』（JTBパブリッシング、2001年8月発行）70ページより。 ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）154ページより。 ^ “平成26年10月1日（水）【胆振線】ダイヤ改正のお知らせ”. 道南バス. 2014年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月18日閲覧。 ^ “町営バス『ウサパラ号』の運行について”. 喜茂別町. 2017年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月6日閲覧。 ^ “町営バス「ウサパラ号」の運行について”. 喜茂別町. 2024年10月13日閲覧。 ^ 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）201ページより。 ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）212ページより。 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線
妙多羅天

妙多羅天（みょうたらてん）または妙多羅天女（みょうたらてんにょ）は、神仏、善人、子供の守護者、悪霊退散の神、縁結びの神とされる日本の神。新潟県、山形県で祀られている。 新潟県西蒲原郡弥彦村には、弥彦神社に隣接して妙多羅天が祀られており、以下のような伝承がある。 佐渡国雑太郡（現・新潟県佐渡市）でのこと。ある夏の夕方、老婆が山で涼んでいると、老いたネコが現れた。ネコが地面に転がったので、老婆もそれを真似ると、なぜか急に体が涼しくなってとても気持ち良くなったので、毎日のように同じことを繰り返した。すると老婆の体がとても軽くなり、自在に空を飛ぶようになり、体に毛が生え、凄まじい形相となり、雷鳴を放ちながら空を舞い、海を渡って弥彦に至り、雨を降らせた。土地の者が困り、祠をもうけて老婆を崇めると、ようやくこの暴威はおさまった。ただし年に一度だけ、妙多羅天が佐渡に帰る際には、激しい雷鳴で国中を脅かすという。 これは文化時代の随筆『北国奇談巡杖記』にあるもので、同書ではネコとの関連のためか、名称の「みょう」に「猫」の字を当てて「猫多羅天」と記述されている。 ほかにも新潟の妙多羅天には、鬼または化け猫が弥三郎という者の母を喰って母に成り済ましたが、後に改心して妙多羅天として祀られた、など多くの異説がある（千疋狼#弥三郎婆を参照）。 また、山形県東置賜郡高畠町一本柳にも「妙多羅天」という祠があり、これには以下の伝承がある。 平安時代。源義家に敗れた安倍氏の武士の一子・弥三郎が、母と共に御家再興を願いつつ隠れ住んでいた。やがて弥三郎が修行の旅に出た後、母は悪病に侵されるが、悲願達成の想いの強さから死に切れずに鬼と化し、オオカミたちを率いて旅人を襲い、金品を奪って御家再興の資金を貯めていた。やがて帰って来た弥三郎も母に襲われるが、彼は母と知らずに鬼の手を斬り落とした。弥三郎が帰宅すると、家で寝込んでいた母は、弥三郎が持ち帰った鬼の手を奪い取るなり、弥彦山へと逃げ去った。弥三郎は家への想いのあまり鬼と化した母を哀れみ、母を妙多羅天として祀ったという。 前述の新潟のような妙多羅天・弥三郎婆の伝承は、この山形の伝承がもととなり、化け猫やオオカミの怪異譚が混ざってできたものと考えられている。 [脚注の使い方] ^ 高橋郁子 (2003年). “ヤサブロバサをめぐる一考察”. 郁丸滄海拾珠. 2009年12月5日閲覧。 ^ 鳥翠台北坙 著「北国奇談巡杖記」、柴田宵曲 編『随筆辞典』 第4巻、東京堂、1961年、332-333頁。  ^ 小山直嗣他 著、乾克己他 編『日本伝奇伝説大事典』角川書店、1986年、897-898頁。ISBN 978-4-04-031300-9。  ^ 播磨学研究所編『播磨の民俗探訪』神戸新聞総合出版センター、2005年、156頁。ISBN 978-4-343-00341-6。  ^ 村上健司『日本妖怪散歩』角川書店〈角川文庫〉、2008年、25-26頁。ISBN 978-4-04-391001-4。  ^ 村上健司編著『日本妖怪大事典』角川書店〈Kwai books〉、2005年、329-330頁。ISBN 978-4-04-883926-6。
クライヴ・ベイリー

クライヴ・ベイリー（Clive Bailey）は、イギリスのギタリスト兼ボーカリスト。1960年代後半に活動したサイケデリック・ロック・バンドのメイベル・グリアーズ・トイショップのオリジナル・メンバー。メイベル・グリアーズ・トイショップはプログレッシブ・ロック・バンドのイエスの母体になったことで知られる。 1966年、ベイリーはロンドンでボブ・ハガー（ドラムス）と出会ってメイベル・グリアーズ・トイショップを結成した。彼等は1967年12月に元ザ・シンのクリス・スクワイア（ベース・ギター）とピーター・バンクス（ギター）を迎えて、二人のギタリストを擁してマーキー・クラブなどに出演するようになった。やがてバンクスが脱退してギタリストは再び彼一人になったが、元ザ・ウォリアーズのジョン・アンダーソン（ボーカル）が加入しバンクスもまもなく復帰した。やがて彼等はバンクスの提案で「イエス」と改名したが、ベイリーは結成時のイエスの写真には写っていないことから、改名前にメイベル・グリアーズ・トイショップを脱退したと推測される。 彼はイエスが1969年に発表したデビュー・アルバム『イエス・ファースト・アルバム』に収録された「ビヨンド・アンド・ビフォア」「スウィートネス」の共作者である。前者はスクワイアがメイベル・グリアーズ・トイショップ時代にベイリーと共作したサイケデリック・ソングで、メイベル・グリアーズ・トイショップが演奏した音源も存在する。 2014年、ハガー、ヒューゴ・バーレ、トニー・ケイ、ビリー・シャーウッドと結集して、2015年と2017年にメイベル・グリアーズ・トイショップ名義のアルバムを発表した。 [脚注の使い方] ^ アンダーソン、スクワイア、バンクス、ハガーが写っている。ハガーの後任としてイエスに加入したビル・ブルーフォード（ドラムス）が自分の公式サイトで公開した。 ^ “Discogs”. 2024年5月8日閲覧。 ^ Morse (1996), p. 8. ^ Morse (1996), p. 13. ^ “Discogs”. 2024年5月8日閲覧。 ^ “Discogs”. 2024年5月8日閲覧。 ^ “Discogs”. 2024年5月8日閲覧。 ^ “Discogs”. 2024年5月8日閲覧。 Morse, Tim (1996). Yesstories: Yes in Their Own Words. New York: St. Martin's Press. ISBN 0-312-14453-9  表示 編集
バスケットボールパラグアイ代表

バスケットボールパラグアイ代表（Paraguay national basketball team）は、パラグアイバスケットボール連盟により国際大会に派遣されるパラグアイのバスケットボールナショナルチームである。 世界選手権には1954年と1967年のいずれも南米の大会で出場した。 オリンピックの成績 出場なし W杯の成績 1954年：9位 1963年：12位 アメリカップの成績 バスケットボール女子パラグアイ代表 表示 編集 表示 編集
北鈴川駅

北鈴川駅（きたすずかわえき）は、かつて北海道（後志支庁）虻田郡喜茂別町字鈴川に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）胆振線の駅（廃駅）である。電報略号はキス。事務管理コードは▲131909。 1941年（昭和16年）10月12日 - 胆振縦貫鉄道徳舜瞥駅（後の新大滝駅） - 西喜茂別駅（後の喜茂別駅）間の延伸開通に伴い、開業。一般駅。 1944年（昭和19年）7月1日 - 胆振縦貫鉄道が戦時買収により国有化され、路線名を胆振線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1971年（昭和46年）10月1日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止。無人駅となる（簡易委託化）。 1986年（昭和61年）11月1日 - 胆振線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 もともと同地は上尻別と呼ばれていたが、「鉄道建設の時付近一帯にスズランがあった」ことと、当地に1902年（明治35年）に入植した南部出身の鈴木与助の名前から「鈴」、尻別川から「川」をとり「鈴川」とし、すでに静岡県の東海道本線に鈴川駅（現：吉原駅）があるため「北」を冠した。 廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の北側（倶知安方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。かつては2面2線の相対式ホームを有する、列車交換可能な交換駅であった。使われなくなった南側の1線は交換設備運用廃止後に線路、ホーム共に撤去されていた。 無人駅となっており、有人駅時代の駅舎は一部改修され、正面の事務室部分の窓は塞がれていた。駅舎は構内の北側に位置し、ホームから少し離れていた。 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は47人。 国道276号（尻別国道） 北海道道695号清原喜茂別線 鈴川郵便局 喜茂別町立鈴川小学校 尻別川 オロウェンシリベツ川 2001年（平成13年）時点では駅跡地に新しい住宅が建築されており、2010年（平成22年）時点でも同様であった。公営住宅の敷地になっている。 日本国有鉄道 胆振線 御園駅 - 北鈴川駅 - 喜茂別駅 ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、859頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b 「日本国有鉄道公示第109号」『官報』1986年10月14日。 ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、226頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ 「日本国有鉄道公示第383号」『官報』1971年9月30日。 ^ 「通報 ●胆振線蟠渓駅ほか6駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年9月30日、11面。 ^ 「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月6日、1面。 ^ a b c 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、80頁。ASIN B000J9RBUY。  ^ 本多 貢 (1995-01-25). 児玉　芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. p. 147. ISBN 4893637606. OCLC 40491505. https://www.worldcat.org/oclc/40491505  ^ a b c d e 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）93ページより。 ^ a b c d 書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）7ページより。 ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVIII』（JTBパブリッシング、2001年8月発行）70ページより。 ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）154ページより。 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線
畑冷泉

畑冷泉（はたのれいせん）とは福岡県豊前市大字畑708番地に所在する冷泉で「九州三名水」に数えられる。 水温は15度前後である。また温泉分析表を掲示していないため、温泉法による温泉への該当するかどうかも明示していない浴場であるが、豊前市の観光スポットである。 畑冷泉の歴史は古く、かつて求菩提山が修験道の霊山として栄えた時代、この湧き水は山伏修行者の禊ぎに使われていた。そのため、湧き水は神聖な水として長らく扱われていた。やがて明治時代になると修験道は行われなくなり、この地に住んでいた神官によって「畑冷泉」として整備され、今日に至っている。水神社の境内から大量の水が涌き出ており、周辺市町村や近県の大分県などからも名水を求めて客が訪れる。また、隣接して市営の浴場「畑冷泉館」があり、夏場は冷泉浴なども楽しめる。 JR九州日豊本線 宇島駅から豊前市バス畑線に乗車し「畑冷泉」下車。 ただし、日曜・祝日は同バスは運休する。 JR九州日豊本線 豊前松江駅からタクシーで15分。 東九州自動車道椎田南インターチェンジから福岡県道232号国見松江線などを経由し約6㎞、同豊前インターチェンジから約11㎞。 表示 編集
1959年バスケットボール世界選手権

1959年バスケットボール世界選手権（FIBA World Championship 1959）は、1959年に、チリのサンティアゴなど5都市で開催されたバスケットボールの国際大会である。 ブラジルが初優勝を果たした。 表示 編集
福岡県第5区

福岡県第5区（ふくおかけんだい5く）は、日本の衆議院における選挙区。1994年（平成6年）の公職選挙法改正で設置。 2022年（令和4年）公職選挙法改正以降の区域は以下のとおりである。 福岡市 南区（弥永・弥永西・老司・鶴田の各投票区） 曰佐3丁目、警弥郷1〜3丁目、柳瀬1・2丁目、弥永1〜5丁目、弥永団地、野多目4丁目（14〜17番、18番15〜60号、31・32番）、野多目6丁目、老司1丁目（1番18〜25号、5番1〜17・37〜53号、7番1〜8・29〜39号、8〜35番）、老司2〜5丁目、鶴田1〜3丁目、鶴田4丁目（1番9〜43号、2番、3番1〜4・25〜37・55〜60号、4〜54番）、柏原1丁目26番、柏原2丁目 筑紫野市 春日市 大野城市 太宰府市 朝倉市 那珂川市 朝倉郡 2017年（平成29年）公職選挙法改正から2022年の小選挙区改定までの区域は以下のとおりである。2017年の区割り変更により、2区から福岡市南区の一部が編入された。 福岡市 南区（弥永・弥永西・老司・鶴田の各投票区） 曰佐3丁目、警弥郷1〜3丁目、柳瀬1・2丁目、弥永1〜5丁目、弥永団地、野多目4丁目（14〜17番、18番15〜60号、31・32番）、野多目6丁目、老司1丁目（1番18〜25号、5番1〜17・37〜53号、7番1〜8・29〜39号、8〜35番）、老司2〜5丁目、鶴田1〜3丁目、鶴田4丁目（1番9〜43号、2番、3番1〜4・25〜37・55〜60号、4〜54番）、柏原1丁目26番、柏原2丁目 筑紫野市 春日市 大野城市 太宰府市 朝倉市 筑紫郡 朝倉郡 2013年（平成25年）公職選挙法改正から2017年の小選挙区改定までの区域は以下のとおりである。 筑紫野市 春日市 大野城市 太宰府市 朝倉市 筑紫郡 朝倉郡 1994年（平成6年）公職選挙法改正から2013年の小選挙区改定までの区域は以下のとおりである。 甘木市 筑紫野市 春日市 大野城市 太宰府市 筑紫郡 朝倉郡 福岡市南区の最南部から横に広がっており、南のベッドタウンとしての役割を果たしている。 1996年の第41回衆議院議員総選挙で中選挙区の神奈川2区から鞍替えした原田義昭が返り咲いて以来、2009年の第45回衆議院議員総選挙を除いて2017年の第48回衆議院議員総選挙まで原田が当選を続けていた。 2021年の第49回衆議院議員総選挙では第45回で原田を下したが、その後は落選し続けた後に太宰府市長に転じた楠田大蔵に代わって前福岡県議会議員の堤かなめが立憲民主党公認の野党統一候補として出馬。自民党は原田と元福岡県議会議長の栗原渉との候補者調整が難航し、最終的に公示4日前の10月15日に党本部が原田を公認とすることを決定。原田と堤の一騎打ちとなり、堤が当選。原田は党の73歳定年制で比例九州ブロックとの重複立候補が出来なかったためそのまま落選となった。 第49回衆議院議員総選挙（2021年（令和3年）10月31日） 福岡県第5区 時の内閣：第1次岸田内閣 解散日：2021年10月14日 公示日：2021年10月19日 当日有権者数：45万4493人 最終投票率：54.52%（前回比：1.4%） （全国投票率：55.93%（2.25%）） 第48回衆議院議員総選挙（2017年（平成29年）10月22日） 福岡県第5区 時の内閣：第3次安倍第3次改造内閣 解散日：2017年9月28日 公示日：2017年10月10日 当日有権者数：45万1843人 最終投票率：55.92%（前回比：3.59%） （全国投票率：53.68%（1.02%）） 楠田は翌年に太宰府市長選挙に立候補し、当選。 第47回衆議院議員総選挙（2014年（平成26年）12月14日） 福岡県第5区 時の内閣：第2次安倍改造内閣 解散日：2014年11月21日 公示日：2014年12月2日 当日有権者数：41万3480人 最終投票率：52.33%（前回比：7.33%） （全国投票率：52.66%（6.66%）） 第46回衆議院議員総選挙（2012年（平成24年）12月16日） 福岡県第5区 時の内閣：野田第3次改造内閣 解散日：2012年11月16日 公示日：2012年12月4日 最終投票率：59.66% （全国投票率：59.32%（9.96%）） 第45回衆議院議員総選挙（2009年（平成21年）8月30日） 福岡県第5区 時の内閣：麻生内閣 解散日：2009年7月21日 公示日：2009年8月18日 （全国投票率：69.28%（1.77%）） 鵤卓徳はもともと維新政党・新風の党員（前大野城市議）であり、ドクター中松と同じく数少ない「幸福の科学信者以外」の候補者だった。 第44回衆議院議員総選挙（2005年（平成17年）9月11日） 福岡県第5区 時の内閣：第2次小泉改造内閣 解散日：2005年8月8日 公示日：2005年8月30日 （全国投票率：67.51%（7.65%）） 楠田は翌年に北橋健治の北九州市長選挙出馬に伴う議員辞職に伴い繰り上げ当選。 第43回衆議院議員総選挙（2003年（平成15年）11月9日） 福岡県第5区 時の内閣：第1次小泉第2次改造内閣 解散日：2003年10月10日 公示日：2003年10月28日 （全国投票率：59.86%（2.63%）） 第42回衆議院議員総選挙（2000年（平成12年）6月25日） 福岡県第5区 時の内閣：第1次森内閣 解散日：2000年6月2日 公示日：2000年6月13日 （全国投票率：62.49%（2.84%）） 松本は第41回は比例単独立候補で当選していた。 第41回衆議院議員総選挙（1996年（平成8年）10月20日） 福岡県第5区 時の内閣：第1次橋本内閣 解散日：1996年9月27日 公示日：1996年10月8日 （全国投票率：59.65%（8.11%）） ^ “衆議院トップページ >立法情報 >制定法律情報 >第210回国会　制定法律の一覧 >公職選挙法の一部を改正する法律 法律第八十九号（令四・一一・二八）”. 衆議院 (2022年11月28日). 2023年2月23日閲覧。住居表示などにより変更する可能性がある。 ^ “福岡県”. 総務省. 2023年1月10日閲覧。 ^ a b “福岡県”. 総務省. 2021年10月3日閲覧。 ^ “衆議院トップページ >立法情報 >制定法律情報 >第193回国会　制定法律の一覧 >衆議院議員選挙区画定審議会設置法及び公職選挙法の一部を改正する法律の一部を改正する法律 法律第五十八号（平二九・六・一六）”. 衆議院 (2017年6月16日). 2021年10月3日閲覧。地名は2017年（平成29年）当時のものである。 ^ “衆議院トップページ >立法情報 >制定法律情報 >第183回国会　制定法律の一覧 >衆議院小選挙区選出議員の選挙区間における人口較差を緊急に是正するための公職選挙法及び衆議院議員選挙区画定審議会設置法の一部を改正する法律の一部を改正する法律 法律第六十八号（平二五・六・二八）”. 衆議院 (2013年6月28日). 2021年10月3日閲覧。地名は2013年（平成25年）当時のものである。 ^ “衆議院トップページ >立法情報 >制定法律情報 >第131回国会　制定法律の一覧 >法律第百四号（平六・一一・二五）”. 衆議院 (1994年11月25日). 2021年10月3日閲覧。地名は1994年（平成6年）当時のものである。 福岡県選挙区
奥平真治

奥平 真治（おくひら しんじ、1936年10月5日 - 2023年7月10日）は、日本中央競馬会(JRA)に所属した調教師である。所属場は東京競馬場、次いで美浦トレーニングセンター。中央競馬史上初の牝馬三冠馬・メジロラモーヌなどを管理し、GI級競走で通算6勝を挙げた。1990年度JRA賞最多賞金獲得調教師。青森県上北郡七戸町出身。戸籍上の表記は「眞治」。 1936年、二本柳省三厩舎所属の騎手・奥平作太郎の次男として生まれる。1942年に作太郎が東京競馬場で厩舎を開業し、東京都府中市に移住。しかし太平洋戦争の激化により間もなく競馬は休止となり、一家で青森県七戸町の盛田牧場へ疎開、リンゴ栽培で生計を立てた。終戦後、1946年の競馬再開に伴って作太郎は東京へ戻ったが、以後も真治は七戸で生活を続けた。真治は騎手に憧れていたが、小学6年の時に骨膜炎を患い断念、三本木高校に進学した。 1954年、生活苦のため高校を中退し17歳で作太郎の厩舎に入門し、調教助手となる。1962年には中島啓之が騎手見習として入門し、以後真治と中島は7歳の年齢差がありながらも親友となった。 1969年に作太郎が死去。稲葉幸夫厩舎に移籍し、1年半の研修の後に調教師免許を取得。1971年より作太郎の使用厩舎を引き継ぐ形で厩舎を開業した。これに際して中島も所属騎手として厩舎に入った。 初年度から11勝を挙げると、2年目にはラファールで安田記念を制して重賞初勝利を挙げる。翌1973年末には管理馬ストロングエイトが中島騎乗で有馬記念を制し、開業3年目で八大競走初優勝を果たした。これは中島にとっても初めての八大競走優勝であった。 中島が同郷（出身地ではなく出生地の方の故郷）の有力馬主・藤田正明の支援を受けていた関係から、1970年代後半からは「トウショウ」を冠名とする藤田所有馬を数々預託され、トウショウゴッド、エイティトウショウ、トウショウペガサスといった馬で次々と重賞に勝利。1985年に中島が肝臓癌で急死して以降も関係は続いた。また、その死去と前後してメジロ牧場とも強い関係を築き、同場から任された最初の管理馬・メジロラモーヌが牝馬三冠を達成。1989年には年間35勝を挙げ、勝利度数で関東1位を記録。翌1990年はGI競走の勝利こそ無かったが、メジロライアン、メジロモントレーらの活躍で当年の最多獲得賞金調教師となった。1991年にはメジロライアンが宝塚記念、レオダーバンが菊花賞を制覇している。1990年代半ば以降は重賞に勝利する管理馬が減っていったが、勝利数では安定して年間20勝前後を保った。 2007年2月28日付で定年により調教師を引退。25日に中山競馬場で引退式が行われた。当日は騎手代表として甥の横山典弘がメジロ牧場の勝負服を身に着け、花束を手渡した。調教師時代は「典（横山典弘）でダービーを勝つのが夢」と語っていたが、横山騎乗では1990年のメジロライアンでの2着、横山以外でも1988年メジロアルダン、1991年レオダーバン（いずれも岡部幸雄騎乗）での2着が最高と、ダービー制覇には僅かに及ばなかった。 引退後の同年8月5日、函館競馬場で行われたメジロライアンのお披露目イベントに出席していた。 2023年7月10日、死去。86歳没。 ※上記のほか地方競馬で通算305戦32勝。 初出走：1971年3月6日 2回中京6日目第3競走 ハイランドオール（6着） 初勝利：1971年4月25日 3回中山2日目第1競走 ドンライト ※括弧内は当該馬の勝利重賞競走、太字はGI級競走（安田記念除く）。 ラファール（1972年安田記念 1973年京王杯オータムハンデキャップ） ストロングエイト（1973年有馬記念など重賞3勝） ライバフット（1976年京王杯オータムハンデキャップ） カールスバット（1978年京王杯オータムハンデキャップ） ダンケンジ（1979年日経賞） トウショウゴッド（1980年弥生賞 1982年ダービー卿チャレンジトロフィー 1983年目黒記念・春） エイティトウショウ（1981年ラジオたんぱ賞 1982年金杯・東、中山記念 1983年中山記念 ） トウショウペガサス（1984年ダービー卿チャレンジトロフィー 1985年中山記念） トウショウサミット（1985年NHK杯） メジロラモーヌ（1986年桜花賞、優駿牝馬、エリザベス女王杯など重賞5勝） チェスナットバレー（1986年日経賞） クールハート（1986年新潟3歳ステークス 1987年関屋記念） トウショウマリオ（1987年京成杯 1989年東京新聞杯） メジロフルマー（1988年目黒記念、日経賞） メジロアルダン（1989年高松宮杯） メジロモントレー（1989年クイーンステークス 1990年金杯・東、アルゼンチン共和国杯 1991年アメリカジョッキークラブカップ） メジロライアン（1991年宝塚記念など重賞4勝） レオダーバン（1991年菊花賞） マザートウショウ（1992年函館3歳ステークス、テレビ東京賞3歳牝馬ステークス 1993年クイーンカップ） マリーゴッド（1993年函館3歳ステークス） クラウンシチー（1996年京王杯オータムハンデキャップ） ケイワンバイキング（1998年函館スプリントステークス 1999年ダービー卿チャレンジトロフィー） ※太字は門下生。括弧内は厩舎所属期間と所属中の職分。 中島啓之（1971年-1985年 騎手） 柏崎正次（1979年-1991年 騎手） 萱野浩二（1986年-1997年 調教助手） 横山賀一（1992年-2001年 騎手） 田村真来（1996年-2001年 騎手） 奥平雅士（1997年-2004年 調教助手） 宮崎利男（厩務員。退職後にミッドウェイファームを設立） ^ 『優駿』2010年11月号、121頁。  ^ 史上初の牝馬３冠メジロラモーヌ手がけた奥平真治元調教師が死去　86歳、病気療養中 - 日刊スポーツ 2023年7月12日 ^ 「『育成場』を育成する男たち 茨城県・ミッドウェイファーム」『競馬業界就職読本2』（第1刷）流星社、2005年5月、107頁。ISBN 978-4947770370。  大寺駿『メジロラモーヌ物語 - 初の牝馬三冠』（三恵書房、1987年）ISBN 478290147X 木村幸治『調教師物語』（洋泉社、1997年）ISBN 4896912926 横山富雄、横山賀一、横山典弘、横山和生、横山武史 - 血縁関係者 競馬の調教師一覧
喜茂別駅

喜茂別駅（きもべつえき）は、北海道（後志支庁）虻田郡喜茂別町字喜茂別にかつて置かれていた、日本国有鉄道（国鉄）胆振線の駅（廃駅）である。電報略号はキヘ。事務管理コードは▲131910。 1980年（昭和55年）9月まで運行されていた、急行「いぶり」の停車駅であった。 喜茂別駅を称した駅は、2つ存在した。ひとつは胆振鉄道が開業した際に終着駅として設置した喜茂別駅（初代）。もうひとつは胆振鉄道を合併した胆振縦貫鉄道が、伊達紋別方面に路線を延長する際に、喜茂別駅（初代）と留産駅の間に新設した西喜茂別駅（にしきもべつえき）を国有化時に改称した2代目駅である。 胆振縦貫鉄道開業後は、西喜茂別駅 - 喜茂別駅（初代）間は貨物支線（キロ程0.7km）となっていたが、国有化の際に喜茂別駅（初代）は旧・西喜茂別駅構内に併合され、廃止となった。 1928年（昭和3年）10月21日 - 胆振鉄道京極駅 - 喜茂別駅（初代）間開通に伴い、開業。一般駅。 1938年（昭和13年） - 喜茂別駅（初代）-字福島の日鉄鉱業上喜茂別鉱山間に、専用鉄道6.6kmが開通。 1940年（昭和15年）10月 - 上喜茂別鉱山専用鉄道を胆振開発（株）へ貸与し、運用を一元化。 1941年（昭和16年） 9月27日 - 胆振鉄道が胆振縦貫鉄道に譲渡（合併）される。それに伴い、同鉄道の駅となる。 10月12日 - 胆振縦貫鉄道徳舜瞥駅（後の新大滝駅） - 西喜茂別駅間延伸開通（西喜茂別駅新設）。同時に喜茂別駅（初代）は貨物駅となり、西喜茂別駅 - 喜茂別駅（初代）間は貨物支線となる。 1944年（昭和19年）7月1日 - 胆振縦貫鉄道が戦時買収により国有化され、路線名を胆振線に改称。それに伴い、同線の駅となる。喜茂別駅（初代）及び貨物支線を西喜茂別駅構内に併合（喜茂別駅（初代）を廃止）し、西喜茂別駅を喜茂別駅（2代目）に改称。 1957年（昭和32年）以降 - 日鉄鉱業喜茂別鉱山専用鉄道撤去。 1980年（昭和55年）5月15日 - 貨物の取り扱いを廃止。業務委託となる。 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。 1986年（昭和61年）11月1日 - 胆振線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 所在地名（自治体名）より。 廃止時点で、単式ホーム2面2線を有する地上駅であった。ホームが千鳥式に配置された列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム西側と対向ホーム東側を結んだ構内踏切で連絡した。駅舎側ホーム（南側）が下りの1番線、対向ホーム（北側）が上りの2番線となっていた。この2つのホームはかなり離れていた。そのほか2番線の倶知安方から分岐し、2番線ホームの外側（乗降可能）への行き止まりの側線を1線有していた。 業務委託駅となっており、駅舎は構内の南西側に位置し、ホームとは通路及び構内踏切で連絡した。 かつては鉄鉱石や農産物の集荷駅であった。 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は195人。 喜茂別町の市街地からは2kmほど離れており、少し不便な位置にあった。 北海道道696号喜茂別停車場線 国道276号（尻別国道） 国道230号（中山国道） 喜茂別町役場 倶知安警察署喜茂別駐在所 喜茂別郵便局 北海道喜茂別高等学校 喜茂別中学校 喜茂別小学校 喜茂別厚生病院 道南バス「喜茂別厚生病院前」停留所 北海道信用金庫喜茂別支店 ようてい農業協同組合（JAようてい）喜茂別支所 尻別川 喜茂別川 尻別山 - 駅の南西。標高1,107m。 道南バス「喜茂別」停留所 札幌駅前方面、洞爺湖温泉・豊浦しおさい方面 倶知安駅方面、御園・伊達駅前方面（胆振線代替） 2001年（平成13年）時点で駅跡地には新しいアパートが建築され、2010年（平成22年）時点でも同様であった。住宅街となっていて、その一角の公園に駅跡の記念碑がある。 日本国有鉄道 胆振線 北鈴川駅 - 喜茂別駅 - 留産駅 ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、859頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b “日本国有鉄道公示第109号”. 官報. (1986年10月14日)  ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、226頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ 輪西製鉄所向け鉄鉱石搬出。日鉄鉱業40年史 昭和54年11月発行 P579-580 では、昭和12年12月上喜茂別鉱山買収及び専用線敷設開始、昭和13年12月上喜茂別鉱山生産開始となっていて、この間に開通したと見られる。一方、喜茂別町史 昭和44年8月発行 P955では、1940年（昭和15年）9月に開通と記述。 ^ 日鉄鉱業40年史 昭和54年11月発行 P29。 ^ 喜茂別鉱山は昭和28年に休山。専用鉄道は昭和32年版全国専用線一覧にまだ記載されているが、同39年版からは外されている。 ^ “札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1980年5月18日)  ^ a b c d e f g h i 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）93ページより。 ^ a b c d e 書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）6ページより。 ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVIII』（JTBパブリッシング、2001年8月発行）154ページより。 ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）154ページより。 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線 フォト蔵 - BE13s-胆振線普通列車、喜茂別駅 西喜茂別駅に関するカテゴリ: 日本の鉄道駅 に 胆振縦貫鉄道の鉄道駅
LOVEのテーマ

この項目には、JIS X 0213:2004 で規定されている文字（ハートマーク）が含まれています（詳細）。 「LOVEのテーマ」（ラブのテーマ）は、LOVEのデビューシングル。2007年4月11日にLOCOMUSICよりリリース。 作詞・作曲・編曲はいずれも「LOVE」とクレジットされている。なお、この曲の実際の作詞作曲者は大塚愛であり、発表以前にライブでBGMとして使用されている。 なお、スペースシャワーでPVが初めてオンエアされた際には、『I can CHU♥』と言う別タイトルがあった。これは、もともとこのタイトルで制作されていたが、LOVEのデビューシングルとして発表するためにタイトルを変更したものと思われる。 LOVEのテーマ 松竹配給アニメ映画「オシャレ魔女♥ラブ and ベリー しあわせのまほう」テーマソング LOVEのテーマ -instrumental- LOVEのテーマ -music clip- 表示 編集
三好為三

三好 為三（みよし いさん）は、戦国時代から江戸時代前期の武将、旗本。一般には政勝と呼ばれているが実名は不明。三好氏傍流の三好政長の子で、摂津榎並城主。兄は三好宗渭。 『狩野文書』の元亀二年七月晦日付け一任斎宛足利義昭御内書によると、書出しに「舎兄下野守跡職并自分当知行事」と記されており、三好三人衆の一人、下野守の三好宗渭を為三の兄と記す。 為三の実名については諸説あるが、決定的なものはない。『寛政重修諸家譜』によれば、名は一任（まさとう）とされるが、実際には出家後の名を一任斎為三と称している。また名を政勝とする系図・資料も多いが、実際は政勝は先述の兄下野守宗渭の実名であり、兄弟の実名が混同されてしまっているという指摘がある。なお、三好宗渭は一般には「三好政康」と呼ばれているが、一次史料などで「政康」の名は全く見えない。 史料上での三好為三の初出は、元亀元年（1570年）8月2日付大山崎惣中への安堵状である。それまでの動向は不明な部分が多いが父・三好政長が江口の戦いで討死して以来、兄である三好政勝（宗渭）と行動を共にしたと思われる。 やがて織田信長が上洛してくると、三好三人衆や三好康長らと共に和泉国の織田方の城を落したり、室町幕府第15代将軍・足利義昭を本圀寺に攻めたり（本圀寺の変）と反信長戦線に加わった。織田軍に敗れ一旦阿波に退却し、宗渭の死後はその家督を継いだ。元亀元年（1570年）7月に渡海し中島天満森に着陣、野田城・福島城の戦いに参戦したが、前述の安堵状を出した直後の同月8月28日には信長に降伏を申し出て、続く比叡山攻囲戦には織田軍に加わって戦っている（『信長公記』『尋憲記』）。これにより信長から9月20日に摂津国豊島郡をあてがわれた（『寛政重修諸家譜』）が、元亀2年（1572年）6月に伊丹親興の領地との交換で旧領榎並を回復した（『福地源一郎氏文書』）。 ところが、元亀3年（1572年）には松永久秀・三好義継と細川昭元の抗争の中で、松永方に属して信長が庇護していた昭元を攻めている（『永禄以来年代記』）。この記録を最後に、しばらく史料上からは姿を消す。なお、それまで行動を共にしてきた香西長信は、本願寺に味方して天正3年（1575年）に戦死しているが（『信長公記』）、本願寺側の中に為三の名前はない。 本能寺の変後に豊臣秀吉に仕えたとされ、次に史料に登場するのは天正20年（1592年）の文禄の役に際して、肥前名護屋城の本丸番衆を務める馬廻の「三好為三」としてである（『太閤記』）。秀吉の死後は慶長5年（1600年）より徳川家康に仕え、関ヶ原の戦いでは東軍の徳川秀忠率いる軍の一員として西軍の真田昌幸、信繁父子が籠る信濃上田城攻め（上田合戦）に加わっている。その後は旗本として1,400石余を加増され（『寛政重修諸家譜』）、河内三郡の内で2,020石を領した。その後、慶長9年（1604年）に因幡守に任官し、大坂の陣にも出陣し、戦場であった河内の案内に功績があったとして表彰され、鷹狩の許可を得た上茶器を与えられるなど厚遇されたといわれるが、恐らく息子であろう（系図上では為三は因幡守となっているが天野忠幸によれば因幡守は為三の息子であるとする）。秀忠の御咄衆となり、寛永8年（1632年）に96歳で死去した。 なお、真田十勇士の1人・三好伊三入道のモデルとされている。姓名が一致こそするものの為三自身は真田氏とは関係はない。また真田信繁の側室隆清院は、三好康長の養子となった三好信吉（豊臣秀次）の娘とされているが、為三とは何の関係もない。 ^ 天野忠幸「三好一族の人名比定について」（初出:天野『戦国期三好政権の研究（初版））』（清文堂、2010年）/改訂所収:天野『増補版 戦国期三好政権の研究』（清文堂、2015年） ISBN 978-4-7924-1039-1） ^ 天野忠幸『三好長慶』ミネルヴァ書房（ミネルヴァ日本評伝選） 『寛政重修諸家譜』巻百九十九三好氏の項。国民図書、1922 長江正一『人物叢書 三好長慶』吉川弘文館、1968年（新装版、1989年4月）。ISBN 978-4-642-05154-5 今谷明『戦国三好一族 天下に号令した戦国大名』洋泉社、2007年。 福島克彦『戦争の日本史11 畿内・近国の戦国合戦』吉川弘文館、2009年。
留産駅

留産駅（るさんえき）は、北海道（後志支庁）虻田郡喜茂別町字留産にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）胆振線の駅（廃駅）である。電報略号はルサ。事務管理コードは▲131911。 1928年（昭和3年）10月21日 - 胆振鉄道京極駅 - 喜茂別駅（初代）間の開通に伴い、開業。一般駅。 1941年（昭和16年）9月27日 - 胆振鉄道が胆振縦貫鉄道に譲渡（合併）される。それに伴い、同鉄道の駅となる。 1944年（昭和19年）7月1日 - 胆振縦貫鉄道が戦時買収により国有化され、路線名を胆振線に改称。それに伴い、同線の駅となる。 1971年（昭和46年）10月1日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止。無人駅となる（簡易委託化）。 1986年（昭和61年）11月1日 - 胆振線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 所在地名より。アイヌ語の「ルオサニ（ru-o-san-i）」（道が・そこで・浜の方〔＝大きな川の端〕へ出る・処）に由来するとされる。松浦武四郎の図にも当地とされる場所にこれを略して名づけられたと考えられる「ルウサン」と記されており、それに字をあてて名づけられたと考えられる。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の東側（倶知安方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。かつては相対式ホーム2面2線を有する、列車交換可能な交換駅であった。使われなくなった構内西側の1線は、交換設備運用停止後に線路、ホーム共に撤去されていた。 無人駅となっており、待合所機能のみの駅舎が残っていた。駅舎は構内の東側に位置し、ホームから少し離れていた。ホーム北側の出入口は階段となっていた。 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は5人。 ジャガイモ畑に囲まれていた。 国道276号（尻別国道） 北海道道257号留寿都喜茂別線 尻別川 羊蹄山（蝦夷富士） - 駅の北西。 尻別山 - 駅の南。標高1,107m。 2001年（平成13年）時点では畑となっており、2010年（平成22年）時点でも同様であった。 日本国有鉄道 胆振線 喜茂別駅 - 留産駅 - 南京極駅 ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、859頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b 「日本国有鉄道公示第109号」『官報』1986年10月14日。 ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、226頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ 「日本国有鉄道公示第383号」『官報』1971年9月30日。 ^ 「通報 ●胆振線蟠渓駅ほか6駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年9月30日、11面。 ^ 「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月6日、1面。 ^ a b 山田秀三『北海道の地名』（2版）草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究　山田秀三著作集　別巻〉、2018年11月30日、466頁。ISBN 978-4-88323-114-0。  ^ 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、80頁。ASIN B000J9RBUY。  ^ a b c d e f 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）93ページより。 ^ 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）208ページより。 ^ a b c d e 書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）6ページより。 ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVIII』（JTBパブリッシング、2001年8月発行）70ページより。 ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）154ページより。 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線
アド

アド、あど ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 ad 英語版ウィクショナリーに関連辞書項目があります。 ad ラテン語で、「○○へ」「○○の方向へ」を意味する前置詞。アドリブ、アドホックなどの語源。 アド・アストラ - 曖昧さ回避ページ アドレス（adress）の略。メールアドレスを「メアド」など。 アド - 昭和期の日本における俗語で、住居、転じて隠れ家のこと。 広告（advertisement）を示す略語。アドバルーンなど。 アドバンテージ（advantage）の略。 システムアドミニストレータ（system administrator）の略。 ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 add 英語版ウィクショナリーに関連辞書項目があります。 add 加算する、合計する、（特質を）加味する。 アドイン ⇒プラグイン アドオン ⇒機能拡張 Add (小説) - 仁木健・文、椋本夏夜・イラストによるライトノベルシリーズ。 イゴール・ドミトリエビッチ・アド（英語版） - ソビエト連邦の数学者 アドの定理（英語版） ナナ・アクフォ＝アド - ガーナの政治家 水森亜土 - 日本のイラストレーター・女優・歌手 Ado - 日本の歌手 アド（Ado） - 日本の歌手。旧芸名: 松下アド。 アド - 特撮ドラマ『超星艦隊セイザーX』の登場人物。 アド - ゲーム『星のカービィ3』の登場キャラクター。また、ゲーム『星のカービィ64』等の登場キャラクター、アドレーヌの略。 アド - 愛知県の車両部品メーカー・東海興業の子会社。 アド - 神奈川県のエンジニアリングソリューション等を行う企業。 亜土電子工業 - かつて存在した東京都の電子部品商社。MAGねっとホールディングス#沿革参照。 アド（挨答） - 狂言において、脇役を示す呼称。 アド（A'ad） - 古代アラブの民族、アードの別表記。 日本の地名 安曇川（あどがわ） - 京都府および滋賀県の河川 安曇町（あどちょう） - かつて存在した滋賀県高島郡の町 ^ 『アド』 - コトバンク ^ a b adの意味・使い方・読み方 英辞郎 on the WEB 「アド」で始まるページの一覧 AD - 曖昧さ回避ページ ADD - 曖昧さ回避ページ ADO - 曖昧さ回避ページ このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
佐伯清久

佐伯 清久（さえき きよひさ、1971年3月12日 - ）は、日本の元騎手（日本中央競馬会所属）。滋賀県出身。 騎手時代は平地競走と障害競走の両方に騎乗していた。重賞は未勝利だったが、通算77勝のうち6番人気以下での勝利が27勝を数え、穴騎手として知られた。 現在は皮革製品を製作する職人・実業家。 中学生のときに騎手を志し、1989年、JRA競馬学校を第5期生として卒業して騎手免許を取得し、高橋成忠厩舎からデビュー。同期には田中勝春、佐藤哲三、角田晃一らがいる。 平地初騎乗は1989年3月4日、中京競馬第6競走のサマースキーで、15頭立ての12着。平地初勝利は1989年3月11日の阪神競馬第12競走のメイショウアサカゼで挙げた。デビュー5戦目での事だった。障害初騎乗は1996年6月8日、中京競馬第5競走のツジキコウシで、11頭立ての10着。障害初勝利は1998年9月13日の阪神競馬第5競走のシリウスランドで挙げた。 1990年3月4日、ペガサスステークスでグレートベエストに騎乗し平地重賞初騎乗（10着）。1990年12月16日、スプリンターズステークスでメイショウサンダーに騎乗し平地GI初騎乗（12着）。1998年11月21日、京都大障害（秋）でシリウスランドに騎乗し障害重賞初騎乗（競走中止）。 障害競走での負傷が多く、成績が伸び悩んだ。2004年、調教中に手首を負傷したことから騎手引退を考えるようになり、もともと手先が器用だったことから「物作りの仕事をしたい」と決断し、2005年2月28日をもって騎手免許を返上し引退。通算成績は1948戦77勝（平地競走1743戦66勝、障害競走205戦11勝）。 騎手時代から独学で皮革製品の製作を始め、引退後にブランド「Bull'z-F」を立ち上げ本格的な活動を開始した。最初は経営が苦しかったが、競馬の祝勝会に招かれたときに財布など計150点の注文を受け、これが好評となったことから経営が少しずつ軌道に乗るようになった。一般的な皮革製品のほか、乗馬において装着するチャップスと呼ばれる製品の製作も手がけている。 メイショウヨシイエ（1997年金鯱賞2着、1998年日経新春杯2着） ケイエスミラクル（3戦目まで騎乗） ^ a b c d e “ＪＲＡ騎手から革職人！趣味を仕事に変えて「新たな人生」”. 2014年1月26日閲覧。 Bull'z-F 表示 編集
城山公園 (香取市)

座標: 北緯35度51分37.55秒 東経140度35分36.75秒﻿ / ﻿北緯35.8604306度 東経140.5935417度﻿ / 35.8604306; 140.5935417 城山公園（じょうやまこうえん）は、千葉県香取市小見川にある公園で、サクラやツツジの名所として知られる。 公園内にはサクラやツツジが植えられ、3月下旬から5月初旬にかけて桜つつじまつりが開催される。下総台地上に位置するため小見川市街地や鹿嶋・神栖方面を望むことができる。また、清風荘と呼ばれる和風の建物があり、有料で借りることができる。 公園内には城山古墳群と呼ばれる古墳群がある。また1199年（建久10年）に粟飯原朝秀が築城したと伝えられる小見川城址があり、土塁や空堀、土橋、曲輪などが残っている。 千葉県立小見川高等学校 香取市立小見川中学校 黒部川 香取神宮 佐原の町並み 橘ふれあい公園 JR小見川駅から徒歩1.5km JR東京駅から千葉交通佐原経由銚子行き高速バス、下小堀下車徒歩0.7km 国道356号小見川大橋入口交差点から千葉県道・茨城県道44号成田小見川鹿島港線成田方面へ0.7km　駐車場あり 房総の魅力500選 表示 編集
ヌーリ・キルリギル

ヌーリ・キルリギル（Nuri Killigil、1889年 - 1949年）は、オスマン帝国の軍人、トルコの実業家。最終階級は、ファフリー・フェリク (Fahrî Ferik、名誉中将)。エンヴェル・パシャの弟。 1918年、カフカース・ムスリム軍（約1万3千人）の司令官。1918年7月31日、ヌーリ・パシャの軍は攻勢転移し、8月5日、バクーに入城したが、撃退された。9月15日、ヌーリ・パシャは再びバクーを占領したが、10月30日のムドロス和平によりアゼルバイジャンを放棄せざるを得なかった。 1920年7月、エリザヴェートポリでの反ソ蜂起を指揮。 表示 編集
炎の奉行 大岡越前守

炎の奉行 大岡越前守（ほのおのぶぎょう おおおかえちぜんのかみ）は1997年（平成9年）1月2日にテレビ東京で放送された12時間超ワイドドラマ（のちの新春ワイド時代劇）である。主演は十二代目市川團十郎。全六部。 第一部 「刃傷　松の廊下」 第二部 「赤穂浪士討ち入り」 第三部 「綱吉死す!尾張徳川家の野望」 第四部 「大奥激震!絵島生島事件」 第五部 「対決!雲霧仁左衛門」 第六部 「吉宗落涙　天一坊事件」　 脚本：中村勝行、渡辺善則、吉田剛 監督：井上昭（1～2、6）、杉村六郎（3～4）、原田雄一（5） 音楽：長谷川雅大 主題歌：杉田二郎 「ふりむけば愛」 主題歌協力：テレビ東京ミュージック 制作：金澤龍一郎（テレビ東京）、八木ヶ谷昭次（松竹） プロデューサー：江津兵太・小川治（テレビ東京）、丸山富之・佐々木淳一（松竹） 殺陣：宇仁貫三、森岡隆見（第3部-第5部まで） 現像・テレシネ：IMAGICA 協力：エクラン演技集団 製作協力：松竹京都映画 製作：テレビ東京、松竹株式会社 大岡忠相：市川新之助→市川團十郎 徳川吉宗：渡辺徹 秋月数馬：古屋暢一→村上弘明 由衣：黒木瞳 たえ：松下恵→高樹沙耶 お園：中村あずさ お弓：美保純 秋月重信：河原崎建三 大岡忠高：市村家橘 大岡みつ：高田敏江 大岡忠品：青山裕一 大岡忠真：市川右之助 柳沢吉保：津川雅彦 徳川綱吉：長門裕之 浅野内匠頭：中村勘九郎（特別出演） 大石内蔵助：柄本明 吉良上野介：石橋蓮司 上杉綱憲：本田博太郎 色部又四郎：西田健 堀部安兵衛：田中健 堀部弥兵衛：山本清 奥田孫太夫：早川純一 富森助右衛門：安藤一夫 小林平八郎：及川以造 清水一学：本城丸裕 多門伝八郎：市川左團次（特別出演） 梶川与惣兵衛：片岡十蔵 りく：香野百合子 徳川綱条：水上保広 土屋相模守：黒部進 徳川家宣：森下哲夫 天英院：波乃久里子 徳川宗春：萩原流行 徳川吉通：沖田さとし 間部詮房：潮哲也 荻原重秀：高峰圭二 脇坂安照：大竹修造 有馬氏倫：大和田伸也 稲生正武：中山仁 近衛家熙：立川三貴 紀伊国屋文左衛門：夏八木勲 月光院：斉藤絵里 絵島：高島礼子 生島新五郎：堤大二郎 宮路：新保あさ 雲霧仁左衛門：西岡徳馬 木鼠吉五郎：六平直政 おさらば伝次：伊藤高 因果小僧六之助：貴山侑也 石子伴作：山崎有右 池田大助：井上倫宏 白石治右衛門：井上高志 小川千舟：名古屋章 弥兵次：奥村公延 阿毘鬼：崎津隆介 柳生厳延：遠藤征慈 土居如水：伊藤敏八 お恵：中山忍 お六：栗田よう子 大口屋・お清：渡辺えり子 おせい：及森玲子 三郎兵衛：左とん平 八五郎：沖田浩之 勘兵衛：山田吾一 熊吉：阿藤海 天一坊：内海光司 お鹿：堀江奈々 赤川大膳：坂田雅彦 山内伊賀亮：渡辺哲 庄屋仁助：左右田一平 石丸弥八：山内としお 瓦版売り：森川章玄 修験者：小島三児 休蔵：楠年明 お甲：海原ともこ 越後屋：仙波和之 松坂屋：三田村賢二 伊豆甚：荻原賢三 案内役：徳光和夫 ナレーター：江守徹