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スーパーポール

スーパーポール（Super Pole）とは、モータースポーツ用語で「単走で予選タイムアタックをするシステム」の事である。 普通予選では全員が決められた時間内にタイムを出し、そのタイムを競う。ノックアウト方式も徐々に台数は減っていくが、この通常予選の範疇である。 しかしこの方式だと、コース上にタイムアタック中の車とスロー走行中の車が混在することになり、遅いマシンに邪魔されてタイムアタックを失敗することがある（俗に言う「引っかかった」状態）。とくに路面コンディションが向上する予選終盤には、タイム更新を狙ってマシンが一斉にコース上に出るので、こうした渋滞が起こりやすい。また、テレビ中継的にもタイムアタックが重なると、注目選手の走りが画面に映らないという事態が起こりかねない。 これを排除するため、スーパーポールでは原則としてマシンを1台ずつコースインさせ、規定周回数もアウトラップ→アタックラップ→インラップと2周目の一発勝負で予選を行う。 まずアウトラップできちんとタイヤを暖め作動温度域まで持って行くという技術、そしてアタックラップでタイムを出すという技術、この2つが露骨に現れるため、ドライバーやマシンのポテンシャルを誇張無しで見る事が出来るようになる。 この方式では全車が同等の条件で走る訳にはいかず、出走順が重要になる。基本的には順番が後になるほど、路面にラバーグリップが乗って有利になる。逆に路面温度が上がりすぎたり、雨が降り出したりすると、早い順番に走った方が有利になる。 2003年〜2005年のF1では全車がこの方式で行っていた。しかしあまりにも時間がかかりすぎる、路面コンディション自体も変化してしまう、グリッドが力量通りに決まらないなどの問題が多く、2006年にはノックアウト方式に変更されている。時間短縮策としては、先に通常方式の予選を行い、上位何台かがスーパーポールラウンドに進出するという二段階方式がある。 スーパーバイク世界選手権では1998年から2008年までの間、予選上位ライダーの単独走行でのタイムアタック方式で行われていた。以後、2009年よりノックアウト方式、2015年よりMotoGPと同じ2段階予選に改められた。2019年以降は全車一斉走行の通常の予選方式となったが「スーパーポール」の名称のみ残っている。 鈴鹿8時間耐久ロードレースでは現在でもトップ10トライアルの名称で予選上位10チームのライダー各2名による1台ずつのタイムアタックが行われている 利点 ドライバーの腕とマシンの出来具合が分かりやすい。 欠点 予選の実施に時間がかかる。 セッション中の天候の急変が公平を欠く フォーミュラ1（2003年〜2005年。ただし1回目は空タンク、2回目は決勝1スティント目の燃料を積んだ状態でのアタック。2005年は2回のタイム合計） SUPER GT（通常予選、ノックアウト方式も併用） スーパーバイク世界選手権（現在は名称のみ） 鈴鹿8時間耐久ロードレース - 同レースでは「スーパーポール」とは呼ばず「TOP10 トライアル」の名称が使われる。 フォーミュラE（2015 - 2016シーズンより。ただし予選上位5位までの車のみ） MotoE（2019年〜2021年は1台ずつのタイムアタック、2022年はMotoGPと同じ方式） またインディ500（予選タイムアタックの際は1回に4周連続走行を行い、その平均スピードでグリッドを決定する）など、スーパーポールと類似するものの微妙に異なる予選システムを採用しているカテゴリーも有る。 [脚注の使い方] ^ SUPER GTの場合は2台ずつコースインするが、アタックは半周差がついた状態で行うため、もう1台の車の影響を受けることはほぼ皆無である。 表示 編集
マッキ M.18

マッキ M.18（Macchi M.18）は1920年代のイタリアの飛行艇である。最初は旅客用として計画されたが、爆撃機として生産が開始された。 第一次世界大戦中に生産されたマッキ M.9の特徴を継承した機体で、ワーレン・トラス構造の翼間支柱を用い、翼の間に推進式のエンジンを配置した。操縦士席と観測士席は隣り合って設けられた開放式のコクピットで、銃士席が別に設けられた。 水上機母艦で運用するために翼が折りたためる機種M.18ARが作られ、イタリア海軍の水上機母艦「ジュゼッペ・ミラーリア」とスペイン海軍の「デダロ」にも搭載された。「デダロ」は、モロッコの反政府勢力に対する作戦に参加した。スペイン海軍の購入した12機のうち6機はスペイン内戦の開始時に、パルマ・デ・マヨルカのナショナリスト軍に対する攻撃や、偵察、警戒に用いられた。ポルトガルも1923年に8機を購入した。 民間用に3機種が製造された。1種目のM.18 Economico ("Commercial")は軍用型と同じであったが、M.18 Lusso ("Luxury")は閉鎖式のキャビンが設けられた。M.18 Estivo ("Summertime")は再び開放式のコクピットとなった。合計70機ほどの民間用機が製造され、スイスの Ad Astra Aeroなどの観光飛行会社や、S.I.S.A. (Società Italiana Servizi Aerei)での、飛行士の飛行訓練やアドリア海の定期航空に用いられた。 いる。 乗員：3名 全長：9.75 m 全幅：15.80 m 全高：3.25 m 翼面積：45.0 m2 空虚重量：1,275 kg 運用時重量：1,785 kg 最大離陸重量：-- kg 動力：イソッタ・フラスキーニ アッソ200（イタリア語版） × 1 出力：250 HP 性能（目安） 最大速度：187 km/h 航続距離: 1,000 km 最大運用高度：5,500 m 武装 固定武装： ヴィッカース 7.7 mm 機関銃 × 1
ショート スカイバン

ショート スカイバン (Short SC.7 Skyvan) は、イギリスのショート社が開発・製造した双発ターボプロップ汎用輸送機。主に短距離旅客機や軍用輸送機として運用された。 スカイバンの開発が始まったのは1959年のことで、1960年から組み立てが開始され、初飛行に至ったのは1963年1月17日であった。当初はレシプロエンジンを搭載していたが、将来性を考慮してチュルボメカ製アスタゾウIIターボプロップエンジンに換装され、「スカイバン シリーズ1A」と命名されて同年10月2日に初飛行した。最初の量産型はアスタゾウXIIエンジンを搭載し、「スカイバン シリーズ2」と命名された。1968年からは、ギャレット製TPE-331エンジンを搭載する「スカイバン シリーズ3」に生産が移行した。 スカイバンの胴体断面は最大限の搭載能力を持たせるために四角形であり、主翼は高翼で降着装置は固定式、水平安定板の両側に垂直尾翼を立てた構造である。これは短距離の小型輸送機という用途に特化したためである。非与圧式のキャビンは、旅客輸送仕様で19名の乗客を乗せることができ、後部にはヒンジ式のカーゴドアを備えている。 1986年まで北アイルランドのベルファストで生産され、総生産数は153機。軍民問わず多くの国で運用され、日本でもかつて海上保安庁で運用されていた。 スカイバン シリーズ1 レシプロエンジン装備の試作型。 スカイバン シリーズ1A アスタゾウIIターボプロップエンジン装備の試作型。 スカイバン シリーズ2 最初の量産型。アスタゾウXIIエンジン搭載。 スカイバン シリーズ3 TPE-331エンジン搭載。 スカイバン シリーズ3A より大きな総重量での運行が承認されたシリーズ3。 スカイバン シリーズ3M 軍用型。輸送以外にも捜索救難などに使用できる。 スカイバン シリーズ3M-200 シリーズ3Mの重重量運航型。 スカイライナー (Skyliner) 豪華版純旅客輸送型。 アラブ首長国連邦 アルゼンチン  オーストリア ボツワナ シスカイ エクアドル イギリス ガーナ ガンビア ガイアナ インドネシア 日本 レソト メキシコ モーリタニア マラウイ ネパール オマーン パナマ シンガポール タイ イエメン 乗員：1-2 乗客：19 全長：12.22 m 全幅：19.79 m 全高：4.60 m 翼面積：34.65 m2 空虚重量：3,331 kg 最大離陸重量：5,670 kg エンジン：ギャレット TPE331-201 (715hp) × 2 最大巡航速度：325 km/h 実用上昇限度：6,860 m 最大航続距離：1,117 km（燃料余裕含む） 『キャノンボール2』 日本の貨物機として登場。通関手続による足止めを避けるべく、公道に強行着陸して三菱チームの三菱・スタリオンを降ろす。 『フィクショナル・トルーパーズ』 メカール共和国、エストビア連邦の両軍が装備。プレイヤー機としては使用不可能だが、リプレイ劇画に登場している。メカール軍は独自改修でレドームを背負った早期警戒機型を運用していた。 『遠い海から来たCOO』 トニー・ボトムズが小畑徹郎のもとに「クー」のための大型水槽を届けるために使用した。このときカトリーヌ・マリコ・野崎（キャシー）も同乗していた。 分冊百科「週刊 ワールド・エアクラフト」No.134 2002年 デアゴスティーニ社 ウィキメディア・コモンズには、ショート スカイバンに関連するカテゴリがあります。 ショート 330 ショート 360
アディ・ケイ

アディ・ケイ（ゲエズ語:ዓዲ ቀይሕ 〔āddī ḳeyḥ〕、 ዓዲ ቐይሕ〔āddī ẋeyḥ〕、「赤い村」の意）はエリトリア・デブブ地方の商業都市。アスマラの110km南東に位置する。標高約2,500メートルの高地にあり、26,310の人口を擁する（2005年推計）。クォハイト(Qohaito、先アクスムの都市遺跡)やトコンダ(Toconda)の遺跡が近隣にある。アルファベットで綴られる際にはAdi Keyh、Addi Qeyh、Addi Keyhの他、Adi Caie、Addi Caieh、Adi Ciah、Adi Keih、Adi Keyih、Adi Kaie、Adi Qayeh等も用いられる。北緯14度50分40秒、東経39度22分24秒。 人文社会科学大学(人文社会大学、College of Arts and Social Sciences at Adi Keyih) - 2004年にアスマラ大学が7つの単科大学に分割された際に設立された。 国道P-3号線 (エリトリア) - アスファルト舗装。アスマラからアディ・ケイを経由してセナフェまでを繋いでいる。 アディ・ケイ空港 - 民間空港。ICAO空港コード：HHAK [脚注の使い方] ^ JICA-公募案件アーカイブス、2010-04-27閲覧。 エリトリア関係記事の一覧 エリトリアの都市の一覧 表示 編集
鮫島慎司

鮫島 慎司（さめじま しんじ）は、日本のジャーナリスト、実業家。 日本ケーブルテレビジョン社長、テレビ朝日コンプライアンス統括室長、キャスターなどを務めた。 1974年（昭和49年）明星大学理工学部電気工学科卒業後、テレビ朝日に入社。最初の配属先は技術局技術課だった。翌年、編成局編成部に異動となる。 1979年（昭和54年）には報道局社会部へ。警視庁記者クラブ配属となり、記者生活がスタート。80年にニューヨーク支局特派員となり、12月8日に起きたジョン・レノン暗殺事件の生中継リポートでは、何者かに殺害されたという以外の情報がまったくない中、事件を聞きつけてダコタ・ハウス前に集まったファンが泣きながら「イマジン」を合唱する姿を背にその歌詞の解説をして切り抜けた。 帰国後すぐの1984年（昭和59年）、『おはよう!CNN』のキャスターに抜擢され、87～89年には土日の夕方のニュース番組『ANNニュース&スポーツ』のキャスターを担い、合計約6年間キャスターを務める。 1991年（平成3年）、プロデューサーとして『ステーションEYE』を立ち上げる。93年には当時まだタレントだった蓮舫をキャスターとして起用。このとき、周囲の反対をよそに犬（シープドッグ）の「バギーくん」を番組のイメージキャラクターとしてレギュラー出演させる。中村歌右衛門がこのバギーくんの熱心なファンで、自らテレビ朝日まで足を運んで記念撮影をするほどだった。 その後、報道局副編集長、報道局社会部長、広報局広報部長、コンプライアンス統括室長を歴任し、系列の日本ケーブルテレビジョン社長を務めた。 報道番組 その他 はい!テレビ朝日です
メチレン基

メチレン基（メチレンき、methylene group）とは、有機化学における2価の基の一種。メタンから水素が2個取り除かれた構造にあたる。 構造は -CH2- または =CH2 の形で表される。前者は結合している原子が2個、後者は1個の場合である。後者の場合は特にメチリデン基 (methylidene group) と呼ばれることもある。 塩化メチレン (CH2Cl2) はメチレン基の2価の結合手が2個の塩素とつながった化合物である。 メチレン基を導入する反応をメチレン化反応と呼ぶ。 ケトンやアルデヒドに対してテッベ試薬を作用させるとカルボニル酸素がメチレン基で置き換わったアルケンを得ることができる。 アルケンに対してカルベン種 CH: を作用させるとメチレン化した生成物としてシクロプロパン誘導体が得られる。 同様の変換はジヨードメタンと亜鉛を用いるシモンズ・スミス反応によっても行える。このときは "IZnCH2I" という有機亜鉛中間体が活性種となる。 ヨウ化トリメチルスルホニウム ((CH3)3S+I−) に塩基を作用させて硫黄イリド ((CH3)2S+CH2−) を発生させ、そこへカルボニル化合物を作用させると C=O 二重結合がメチレン架橋されたエポキシドが得られる。この反応はコーリー・チャイコフスキー反応と呼ばれる。イミンをアジリジンに変えることもできる。 メチル基 活性メチレン化合物 Michael, B. S.; March, J. March's Advanced Organic Chemistry 6th ed., WILEY-Interscience, Hoboken, 2007.
国立音楽院

国立音楽院（くにたちおんがくいん）は、株式会社国立音楽院が運営する東京都世田谷区にある音楽教育施設および高等学校通信教育サポート校である。 国立音楽院は昭和42年（1967年）に音楽教室として国立市で設立したことが名称の由来となっており、東京都立川市に本部を置く似ている名称の国立音楽大学（くにたちおんがくだいがく）や付属学校、およびその設置者である学校法人国立音楽大学とは無関係である。 「音楽はやりたいことを好きなだけ学ぶのが、自分を最高に伸ばす」という発想から、生徒がやってみたいと思う科目をいつでも自由に選び学べるシステムを導入しているとされる。 本科の他に専門部・研究科・初等部・中等部・高等部があり、自分の都合やペースに合わせて通学できる。前期後期の2期制。 本科では原則2年間で各学科の卒業に必要な単位を取得する。卒業時に修学継続の意志がある場合は、研究科に進みさらに1年履修することができる。また、この学校には音楽未経験の生徒も多く入学試験も設けていないため2年間の在学中に十分な成長が得られない生徒や就活が上手くいかなかった生徒も多く、そういった生徒の受け皿として研究科があるという側面も持つ。 学生の年齢幅が広く、小中学校から大学卒業生、社会人や専業主婦などの生徒も多い。他学校に通ったり、企業などに勤めたりしていると通学できるペースも限られてくるため、必要単位を週末に補完する集中授業、単位満了まで履修期間を延長できる専門部、などの制度が設けられている。 高等部については不登校の学生の入学も多く、通信制高校と連携して音楽の授業のほか、学習サポート校として一般科目の授業を開講し生徒の高校卒業資格取得を支援している。中等部はフリースクールとしての位置づけで、自分のペースで通学ができ、出席状況や学習状況は中学校と情報共有をしている。また音楽療育にも力を入れている。 年末年始の5日間を除き、学生に向けて施設は常に開放されている。また、専攻学科ごとに必修科目が設けられているが、他学科の科目も自由に履修することができる。 同一授業が複数の講師により異なる時間帯に配置されていることが多く、授業科目はすべての学生が選ぶことができ、自分の都合に合わせて時間割を作ることができる。 現在校舎は東京都世田谷区の東京校と鳥取県の鳥取南部校、宮城県の宮城キャンパスがある。 鳥取南部校は東京校と同じ授業内容を一部の科目で実施しており、関西圏だけでなく関東圏からも生徒を集めるが、科目によっては東京校の授業をオンラインで受けることになったり、宣伝では受けられるはずの授業が実際には実施していないことがあるため注意が必要である。 宮城キャンパスは音楽のまちづくりを推進する町が分校を誘致し、平成29年4月に開校。 本科および研究科で専攻できる学科は以下の通り。 リトミック本科 ピアノ演奏科 エレクトーン科 アートセラピー科 音楽療法学科 ピアノ調律科 ヴァイオリン製作科 ギタークラフト・リペア科 ドラムカスタマイザー科 管楽器リペア科 作曲アレンジ科 音響デザイン科 シンガーソングライター科 プロミュージシャン科 ウインドオーケストラ科 オペラ・声楽科 コンピュータミュージック科 弦演奏科 和楽科 アニソン声優科（平成29年新設） ミュージカルバレエ部 初等部 中・高等部 専門部（1年制） 昭和42年（1967年）3月：東京都国立市で設立（音楽教室） 昭和60年（1985年）4月：渋谷桜丘校舎開校、5学科開設 平成6年3月（1994年）：渋谷鶯谷校舎に移転、11学科開講（現在、代官山音楽院校舎） 平成7年4月（1995年）：17学科開講、生徒数400名を超える 平成11年8月（1999年）：イギリスのトリニティ・カレッジ・オブ・ミュージック（Trinity College of Music）と提携開始 平成15年2月（2003年）：世田谷に校舎移転 平成18年12月（2006年）：KMA楽器リペア製作工房開設 平成21年1月（2009年）：高等部開設 平成25年4月（2013年）：鳥取南部校開校 平成29年4月（2017年）：アニソン声優科新設、宮城キャンパス開校 平成30年4月（2018年）：オペラ・声楽科、コンピュータミュージック科を新設 平成31年4月（2019年）：初等部を新設 校舎の建屋はフォーライフ・レコードの旧本社ビル・スタジオであり、2003年に購入したものである。 国立音楽院ホームページ 宮城の音楽学校・音楽専門学校 | 国立音楽院 宮城キャンパス 鳥取県南部校｜国立音楽院 国立音楽院幼児リトミック 座標: 北緯35度38分56.2秒 東経139度40分41秒﻿ / ﻿北緯35.648944度 東経139.67806度﻿ / 35.648944; 139.67806 表示 編集
ソユーズTMA-13

ソユーズTMA-13 (Союз TMA-13 / Soyuz TMA-13) は、ISS（国際宇宙ステーション）への往来を目的とした、ソユーズのミッションである。コールサインは「チタン」。 2008年10月12日にソユーズFGで打ち上げられた。2009年4月8日2時55分 (UTC) にISSと分離して6時24分に軌道を離れ、7時16分に着陸した。ソユーズTMA-13は、ソユーズ宇宙船による100回目の有人宇宙飛行となった。 リチャード・ギャリオット (1) 宇宙飛行関係者 - アメリカ合衆国 ユーリ・ロンチャコフ (3) 船長 - ロシア マイケル・フィンク (2) フライトエンジニア - アメリカ合衆国 ユーリ・ロンチャコフ (3) 船長 - ロシア マイケル・フィンク (2) フライトエンジニア - アメリカ合衆国 チャールズ・シモニー (1) 宇宙飛行関係者 -  ハンガリー / アメリカ合衆国 ゲンナジー・パダルカ - 船長 - ロシア マイケル・バラット - フライトエンジニア - アメリカ合衆国 ニク・ハリック - 宇宙飛行関係者 - オーストラリア リチャード・ギャリオットは、スペースアドベンチャーズ社の宇宙旅行プログラムによるロシア政府の招待客として、ソユーズTMA-13でISSを訪れ、ソユーズTMA-12で帰還した。チャールズ・シモニーも同じくスペースアドベンチャーズ社の企画により、ソユーズTMA-14でISSを訪れ、ソユーズTMA-13で帰還した。RSA（ ロシア連邦宇宙局）やNASA（アメリカ航空宇宙局）の書類上での身分は「宇宙飛行関係者」となっている。 当初はサリザン・シャリポフが第18次長期滞在に参加する予定だったが、ユーリ・ロンチャコフと交代になった 。 ^ Chris Bergin (2008年). “Soyuz TMA-13 launches trio on journey to the ISS”. NASA Spaceflight.com. 12 October 2008閲覧。 ^ The Associated Press (2008年). “Rocket launches on space station voyage”. International Herald Tribune. 12 October 2008閲覧。 ^ Robert Z. Pearlman (2008年). “The 100th Soyuz flight that (maybe) isn't”. collectSPACE. 12 October 2008閲覧。 ^ a b Mark Carreau (2008年). “$30 million buys Austin resident a ride on Soyuz mission”. The Houston Chronicle. 12 October 2008閲覧。 ^ Space Adventures, Ltd. (2008年). “Space Adventures Announces 1st Second Generation Astronaut”. Space Adventures, Ltd.. 12 October 2008閲覧。 ^ Space Adventures’ Orbital Spaceflight Candidate, Charles Simonyi, Plans Spring 2009 Return Flight to the ISS Archived 2008年10月4日, at the Wayback Machine. ^ Jen Kelly (2008年). “Space flight dream nears”. Herald and Weekly Times. 12 October 2008閲覧。 ^ NASA (2008年). “Expedition 18”. NASA. 12 October 2008閲覧。 ^ NASA (2008年). “NASA Assigns Crews for STS-127 and Expedition 19 Missions”. NASA. 11 February 2008閲覧。 国際宇宙ステーションへのクルー交代／ソユーズ宇宙船交換ミッション 17S
木村観光バス

画像提供依頼： 木村観光バスの車両 社屋、車庫などの施設 の画像提供をお願いします。（2021年12月） 木村観光バス株式会社（きむらかんこうバス）は、かつて埼玉県蓮田市に本社を置いていたバス事業者である。埼玉県内では中堅の貸切バス会社であった。 大型観光バスの新車への入れ替えを積極的に行っていたが、2011年に発生した東日本大震災により大幅な利用減に陥った。その中で震災復興ボランティアバスツアーを積極的に行ったが、2011年末に大幅に減車して業務を縮小し、2012年3月15日に事業停止となった。 白岡町（現・白岡市） 白岡町内循環バス - 1999年（平成11年）11月15日運行開始、2007年（平成19年）3月31日廃止。現在は乗合タクシー「白岡市のりあい交通」が運行されている。詳細は当該記事を参照。 白岡中学校通学バス - 白岡町（当時）から委託されていた。2012年3月8日以降は運行不能に陥り、同年3月12日以降は大和観光自動車に引き継がれた。 菖蒲町（現・久喜市） 菖蒲町町内巡回バス - 2001年（平成13年）1月28日運行開始、2005年（平成17年）3月31日休止。そのまま廃止された。詳細は当該記事を参照。なお、久喜市内循環バスは現在、協同バスが運行受託している。 伊奈町 伊奈町内循環バス「いなまる」 - 2011年（平成23年）10月1日より、運行委託先が関東自動車から木村観光バスへ変更された。その際に専用車両として、2011年式の日野・ポンチョ（2ドアロングボディ、BDG-HX6JLAE、大宮230い170）を導入した。事業停止により協同観光バス（現：協同バス）へ委託先が変更され、木村観光バスの専用車両も引き継がれた。詳細は当該記事を参照。 2011年12月、大型観光バスを大幅に減車する。 2012年1月、大型観光バスをさらに減車し1台とする。 [脚注の使い方] ^ a b c d “平成18年度廃止町内循環バス運行事業の概要” (PDF). 白岡市. 第1回白岡市地域公共交通市民検討会議 会議資料 (2012年9月26日). 2021年12月7日閲覧。 ^ “地域公共交通サービス「のりあい交通」”. 白岡市. 2021年12月7日閲覧。 ^ “白岡中学校通学バス委託業者の突然の変更の経緯”. 白岡市長 小島すぐる (2011年3月11日). 2021年12月7日閲覧。 ^ a b “菖蒲町町内巡回バスの概要” (PDF). 久喜市. 2022年2月11日閲覧。 白岡町内循環バス 菖蒲町町内巡回バス いなまる 木村観光バス株式会社 - ウェイバックマシン（2011年7月13日アーカイブ分） 表示 編集 表示 編集 表示 編集
大原郵便局 (岡山県)

大原郵便局（おおはらゆうびんきょく）は、岡山県美作市にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。 住所：〒707-0499 岡山県美作市古町1612-27 1874年（明治7年）12月16日 - 下町（しもまち）郵便取扱所として開設。 1875年（明治8年）1月1日 - 下町郵便局（五等）となる。 1884年（明治17年）7月1日 - 古町（ふるまち）郵便局に改称。 1885年（明治18年）5月25日 - 貯金取扱を開始。 1886年（明治19年）2月16日 - 為替取扱を開始。 1900年（明治33年）5月11日 - 古町郵便電信局となる。 1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い古町郵便局となる。 19xx年 - 大原郵便局に改称。 1971年（昭和46年）4月22日 - 大野郵便局から和文電報配達業務を移管。同日、電話の加入および料金に関する簡易な事務を除く電話交換業務を、美作電報電話局に移管。 1977年（昭和52年）10月26日 - 東粟倉郵便局から和文電報配達業務を移管。 1989年（平成元年）10月23日 - 吉野郵便局から集配業務の一部を移管。 2006年（平成18年）9月11日 - 影石郵便局から集配業務を移管。 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業津山支店大原集配センターに一部業務を移管。 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業津山支店大原集配センターを大原郵便局に統合。 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債 生命保険、バイク自賠責保険 ゆうちょ銀行ATM 美作市内の一部地域（旧・英田郡大原町・東粟倉村）および英田郡西粟倉村内全域（〒707-04xx、〒707-05xx区域）の集配業務 美作市役所大原総合支所（旧・大原町役場） 美作市立大原小学校 美作市立大原病院 因幡街道大原宿 国道429号 吉野川 智頭急行 大原駅から南へ約300m（徒歩約5分） 中国自動車道 佐用ICから北へ約15km 国道373号沿い 駐車場あり：4台 [脚注の使い方] ^ 山口修監修 『全国郵便局沿革録 明治編』 日本郵趣出版 1980年12月28日発行 ^ 昭和46年4月21日付官報（第13299号）郵政省告示第二百九十一号 ^ 吉野郵便局は同日、集配業務を廃止。当局に移管されなかった集配業務は作東郵便局に移管された。 ^ 日本郵政公社ホームページ「郵便局の改廃情報」平成18年8月31日発表分 大原郵便局 - 全国に同名の郵便局があと4局ある。 大原郵便局 - 日本郵政 表示 編集
浜村郵便局

浜村郵便局（はまむらゆうびんきょく）は、鳥取県鳥取市にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。 住所：〒689-0399 鳥取県鳥取市気高町勝見672-7 1908年（明治41年）2月16日 - 浜村郵便局（三等）として開設。 1965年（昭和40年）7月25日 - 宝木郵便局から、簡易な電話の加入および料金に関する事務を移管。同日、同事務を除く電話交換業務を鳥取電報電話局に移管。 1967年（昭和42年）9月24日 - 宝木郵便局から和文電報配達業務を移管。 1988年（昭和63年）6月13日 - 気高郡気高町浜村から同町勝見に移転。 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業鳥取支店浜村集配センターに一部業務を移管。 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業鳥取支店浜村集配センターを浜村郵便局に統合。 2015年（平成27年）3月2日 - 宝木郵便局、鹿野郵便局からそれぞれ「689-02xx」「689-04xx」区域の集配業務を移管。 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債 生命保険、バイク自賠責保険 ゆうちょ銀行ATM 鳥取市内の一部地域（旧・気高郡気高町、旧・気高郡鹿野町、末恒地区：〒689-02xx、〒689-03xx、〒689-04xx）の集配業務 鳥取市役所気高町総合支所（旧・気高町役場） 浜村温泉 国道9号 JR山陰本線浜村駅から北西へ約200m（徒歩約3分） 鳥取市気高循環バス 浜村駅停留所下車 鳥取県道275号八束水勝見線沿い 駐車場あり：7台 [脚注の使い方] ^ 山口修監修 『全国郵便局沿革録 明治編』 日本郵趣出版 1980年12月28日発行 ^ 昭和40年郵政省告示第513号（昭和40年7月20日付官報第11580号掲載） 浜村郵便局 - 日本郵政 表示 編集
青谷郵便局

青谷郵便局 （あおやゆうびんきょく） - 鳥取県鳥取市にある郵便局。本記事にて記述する。 （あおだにゆうびんきょく） - 京都府城陽市にある郵便局。局番号は44318。 青谷郵便局（あおやゆうびんきょく）は、鳥取県鳥取市にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。 住所：〒689-0599 鳥取県鳥取市青谷町青谷4313-4 1872年8月4日（明治5年7月1日） - 潮津（うしおづ）郵便取扱所として開設。 1875年（明治8年）1月1日 - 潮津郵便局（五等）となる。 1877年（明治10年） - 青谷村ノ内潮津郵便局に改称。 1880年（明治13年） - 為替・貯金取扱を開始。 1881年（明治14年）4月1日 - 青谷郵便局に改称。 1900年（明治33年）4月1日 - 青谷郵便電信局となる。 1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い青谷郵便局となる。 1955年（昭和30年）4月29日 - 勝部郵便局から電話交換事務の取扱を移管。 1963年（昭和38年）3月1日 - 国内欧文電報受付・配達および国際電報受付・配達の各事務を鳥取電報電話局に移管。 1965年（昭和40年）7月25日 - 日置郵便局から、簡易な電話の加入および料金に関する事務を移管。同日、同事務を除く電話交換業務を鳥取電報電話局に移管。 1979年（昭和54年）11月14日 - 日置郵便局から和文電報配達業務を移管。 1983年（昭和58年）9月21日 - 勝部郵便局から和文電報配達業務を移管。 1986年（昭和61年）5月 - 局舎新築。 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業鳥取支店青谷集配センターに一部業務を移管。 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業鳥取支店青谷集配センターを青谷郵便局に統合。 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債 生命保険、バイク自賠責保険 ゆうちょ銀行ATM 鳥取市内の一部地域（旧・気高郡青谷町域：〒689-05xx区域）の集配業務 鳥取市役所青谷町総合支所（旧・青谷町役場） 鳥取県立青谷高等学校 鳥取森田本社 国道9号 勝部川 JR山陰本線 青谷駅から西へ約100m（徒歩約3分） 日ノ丸バス 青谷駅停留所下車 山陰自動車道 青谷ICから北西へ約800m 駐車場あり：3台 [脚注の使い方] ^ 山口修監修 『全国郵便局沿革録 明治編』 日本郵趣出版 1980年12月28日発行 ^ a b 1985年（昭和60年）11月11日に、青谷勝部郵便局に改称された。 ^ 昭和30年郵政省告示第747号（昭和30年7月1日付官報第8548号） ^ a b 1982年（昭和57年）8月9日に、青谷日置郵便局に改称された。 青谷郵便局 - 日本郵政 表示 編集
仁万郵便局

仁万郵便局（にまゆうびんきょく）は、島根県大田市にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。 住所：〒699-2399 島根県大田市仁摩町仁万850-11 1919年（大正8年）3月26日 - 開局。 1956年（昭和31年）3月20日 - 宅野郵便局、大国郵便局、馬路郵便局から電話交換事務の取扱を移管。 1967年（昭和42年）9月24日 - 宅野郵便局、馬路郵便局から和文電報配達事務を移管。 1969年（昭和44年）7月20日 - 大国郵便局から和文電報配達事務を移管。 1971年（昭和46年）5月21日 - 電話の加入および料金に関する簡易な事務を除く電話交換業務を石見大田電報電話局に移管。 1981年（昭和56年）10月5日 - 宅野郵便局から集配業務の一部を移管。 2007年（平成19年）3月5日 - ゆうゆう窓口を廃止。 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業石見大田支店仁万集配センターに一部業務を移管。 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業石見大田支店仁万集配センターを仁万郵便局に統合。 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債 生命保険、バイク自賠責保険 ゆうちょ銀行ATM 大田市内の一部地域（旧邇摩郡仁摩町域：〒699-23xx区域）の集配業務 島根県立邇摩高等学校 大田市立大田西中学校 大田市立仁摩小学校 国道9号 潮川 JR山陰本線 仁万駅から北西へ約300m（徒歩約6分） 石見交通バス 仁万駅前停留所下車 駐車場あり：3台 [脚注の使い方] ^ a b 1990年（平成2年）10月29日に、馬路琴ヶ浜郵便局に改称された。 ^ 昭和31年郵政省告示第475号（昭和31年4月23日付官報第8794号掲載） ^ 宅野郵便局は同日、集配業務を廃止。当局に移管されなかった集配業務は石見大田郵便局に移管された。 仁万郵便局 - 日本郵政 表示 編集
平本真之

平本 真之（ひらもと まさゆき、1984年5月5日 - ）は、愛知県大府市出身のボートレーサー。登録第4337号。身長159cm。血液型A型。96期。師匠は上島久男（登録番号2447）、妻に元競艇選手の平本さやか（旧姓は栃原・登録番号4455）、同期に新田雄史、魚谷香織、篠崎元志がいる。 愛知県立刈谷工業高等学校卒業後、やまと競艇学校を受験して3度目で合格。リーグ戦勝率7.30（準優出5　優出5　第4戦優勝）の成績を残して、卒業記念競走に優出した（3着）。 2005年5月20日から蒲郡競艇場で開催された一般戦でデビュー（6着）。翌21日、2日目第1Rで初勝利。（2走目） デビュー後2年半でA1級に初昇格。 2008年2月26日から常滑競艇場で開催された G1「開設55周年記念マーメイドグランプリ」でG1初出走。 2008年4月24日から常滑競艇場で開催された 一般戦「とこなめスプリングカップ」で初優勝（優出4回目）。 2009年2月19日、平和島競艇場で開催された 一般戦「第7回府中市長杯」で優勝。 2009年4月8日、常滑競艇場で開催された G1「第56回マーメイドグランプリ」5日目第4RでG1初勝利。 2009年4月23日、琵琶湖競艇場で開催された 新鋭リーグで優勝。 2009年11月4日、三国競艇場で開催された「しもつき第1戦」で優勝。 2010年8月24日、蒲郡競艇場で開催された SG「第56回モーターボート記念」でSG初出走。同日8RでSG初勝利。8月29日、SG初優出（4着）。 2010年11月10日、丸亀競艇場で開催された G1「ダイヤモンドカップ」でG1初優出（2着）。 2011年6月26日、児島競艇場で開催された SG「第21回グランドチャンピオン決定戦（東日本大震災被災地支援競走）」にて1号艇で自身2度目のSG優出を果たすも、スタートで立ち遅れ6着に終わる。 2012年2月12日、芦屋競艇場で開催された G1「第59回全日本王座決定戦」にて2コースから差しを決めG1初優勝。 2014年12月23日、ボートレース平和島で開催された SG「第29回グランプリシリーズ」にてSG初優勝を飾る。 2015年3月8日、ボートレース常滑で開催された G1「開設61周年記念トコタンキング決定戦」において念願の地元周年を獲得。 2016年5月29日、ボートレース尼崎で開催された SG「第43回ボートレースオールスター」を優勝（委員会推薦・1,700票）。 2021年10月31日、ボートレース平和島で開催された SG第68回「ボートレースダービー」を優勝。 第29回グランプリシリーズ（平和島） 第43回ボートレースオールスター（尼崎） 第68回ボートレースダービー（平和島） 開設59周年記念全日本王座決定戦（芦屋） 第60回東海地区選手権（浜名湖） 開設61周年記念トコタンキング決定戦（常滑） 開設66周年記念オールジャパン竹島特別（蒲郡） 第23回競艇祭（大村） 第66回結核予防事業協賛　秩父宮妃記念（びわこ） 出走回数：4490回 優勝回数：39回 優出回数：171回 1着回数：1218回 フライング(F)回数：14 回 出遅れ(L)回数：0回 通算勝率：6.92 2連対率：47.91 3連対率：64.65 生涯獲得賞金：1,016,702,949円 ^ a b c d e f g h i j k l “地元ＧＩ、平本連覇だ　とこなめボート開設６２周年記念ＧＩトコタンキング決定戦”. 中日スポーツ (2015年4月20日). 2015年4月21日閲覧。 ^ BOAT RACE OFFICIAL WEB・G1初勝利 ^ Sports@nifty ボートレース特集・SG初勝利 2010年8月24日掲載 ^ BOAT RACE OFFICIAL WEB ボートレース記録集・デビューSG初優出 ^ BOAT RACE OFFICIAL WEB・デビューG1初優出 競艇選手一覧 BOAT RACE オフィシャルWEB 選手のプロフィール
君のぞらじお eternity

君のぞらじお eternity（きみのぞらじお エタニティー）は、テレビアニメ『君が望む永遠』およびOVA『君が望む永遠 〜Next Season〜』に関連したインターネットラジオ。関連番組に『マブラヴラジオ アンリミテッド』がある。2010年1月8日に放送を終了した。 OVA『君が望む永遠 〜Next Season〜』が完結したことを受け、2008年12月26日に君のぞらじおの流れを汲む前身番組『君のぞらじお 〜Next Season〜』が終了したが、3ヶ月振りに『君のぞらじお eternity』として復活した。新番組のスタートにあたり、以前のラジオからスタッフが一新された。 パーソナリティは、栗林みな実（涼宮遙役）、水橋かおり（涼宮茜役）、谷山紀章（鳴海孝之）の3人。 放送期間：2009年4月3日 - 2010年1月8日 配信サイト：君のぞらじおホームページ 配信方式：ストリーミング 配信日：隔週金曜日配信（『マブラヴラジオ アンリミテッド』との相互配信） 配信期間：配信日から10日間（翌々週月曜日まで） 放送時間：30分程度 ファイル種類：Windows Media Audio（asx） オープニングテーマ 「テレパシースターズ」 歌：涼宮遙（栗林みな実）&涼宮茜（水橋かおり）/作詞・作曲：栗林みな実/編曲：虹音 エンディングテーマ 「となりにいるから。」 歌：涼宮遙（栗林みな実）&鳴海孝之（谷山紀章）/作詞：栗林みな実/作曲・編曲：飯塚昌明 君のぞ3人大喜利（仮） 「君のぞらじお」の人気コーナーだった「ひとり大喜利」をパーソナリティ全員が答えるコーナーとして復活。 目指せ! 君のぞ1分王! 声優の体内時計はどれくらい性格なのかを1分という時間を使って、調べていこうというコーナー。 アージュからのお知らせ アージュ広報の斉藤Kと元アージュ社員（現在フリー）の熊川貴族がMCをつとめるアージュの告知コーナー。 斉藤K降板後は熊川と倉田まりやがその代役をつとめた。 第18・19回放送分2009年12月11日・18日 - 吉住梢 第20回放送分2010年1月8日 - 吉住梢、浅井清己、ジョイまっくす 君のぞらじお ホームページ 表示 編集
トラルファマドール星

ポータル 文学 トラルファマドール星（トラルファマドールせい、Tralfamadore）は、カート・ヴォネガットのいくつかの小説に登場する架空の惑星である。架空の宇宙人であるトラルファマドール星人（Tralfamadorians）が住んでいるが、詳細な設定は小説によって異なる。 1959年の小説『タイタンの妖女』では、ウィンストン・ナイルス・ラムフォードが土星の衛星タイタンで、トラルファマドール星から来たロボットのサロと友人になる。サロは遠く離れた銀河にメッセージを届ける任務の途中で宇宙船が故障したため、タイタンに20万年間足止めされている。サロから連絡を受けたトラルファマドール星人は、地球の歴史を操作して、人類に修理用の部品を製造させようとする。ストーンヘンジや万里の長城といった巨大な建築物は、部品製造の進行状況をサロに知らせるためにトラルファマドール星人が人類に作らせたものである。 1965年の小説『ローズウォーターさん、あなたに神のお恵みを』では、主人公エリオット・ローズウォーターが大ファンであるキルゴア・トラウトによる作中小説『宇宙の三日間通行券』の中で登場する。この作中小説の中では、トラルファマドール星人は宇宙探検隊の司令官で、地球出身の隊員であるボイルを呼び出し、故郷から訃報が届いたと告げる。「母ですか、父ですか…」と尋ねるボイルに、司令官は「問題はだれが死んだかではなく、何が死んだかだ」、「何が死んだかというと、銀河系なんだよ」と答える。 1969年の小説『スローターハウス5』では、主人公のビリー・ピルグリムは、トラルファマドール星人に誘拐され、トラルファマドール星の動物園で地球の映画スターのモンタナ・ワイルドハックとともに裸で展示される。トラルファマドール星人は、過去から未来にわたる全ての時間を同時に一望することができる。彼らによると、宇宙はトラルファマドール星人が宇宙船の新型燃料を実験している時に、誤って吹き飛ばされて消滅してしまう。 1990年の小説『ホーカス・ポーカス』では、キルゴア・トラウトによると思われる（小説中では作者は明記されていない）作中小説『トラルファマドールの長老の議定書』の中に登場する。
山村雄一

山村 雄一（やまむら ゆういち、1918年7月27日 - 1990年6月10日）は、臨床免疫学者。 結核を中心とした免疫学・医学研究に貢献した。長男は東海大学医学部教授の山村雅一。孫は吉本新喜劇の信濃岳夫。 大阪府大阪市天王寺区生まれ。 1941年大阪大学医学部卒。海軍軍医学校軍医科69期14班班長を務めた後太平洋戦争中は日本海軍の軍医として転戦。1949年大阪大学医学博士。「結核菌の安息香酸代謝に就て」。1956年に国立刀根山病院内科医長、1957年に九州大学医学部生化学教授、1962年に大阪大学医学部教授、1967年に同大学医学部長、1979年から1985年まで大阪大学総長を務めた。 癌の免疫療法であるBCG-CWSを作る。 1978年：武田医学賞（免疫反応並びにその増強、抑制に関する研究） 1985年：日本学士院賞、大阪文化賞 1988年：文化功労者 1990年：勲一等瑞宝章、正三位 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h 岸本進「故 山村雄一先生を偲んで」『アレルギー』第39巻第7号、日本アレルギー学会、1990年、636-638頁、doi:10.15036/arerugi.39.636。  ^ a b 朝日新聞 1990年6月11日夕刊 ^ “武田医学賞受賞者名簿”. 武田科学振興財団. 2017年8月10日閲覧。 ^ 日本電気泳動学会総会 歴代総会長 表示 編集
小真名子山

小真名子山（こまなこさん）は日光国立公園内、栃木県日光市にある山。標高2,323m。三等三角点「小真名子山」（標高2,322.9m）が設置されている。第四紀の溶岩円頂丘である。政府機関文書では「こまなこさん」と濁らない読み方で記載されているが、一般には「こまなごやま」とも呼ばれる。また、大真名子山と対で呼ぶ際は「おおまなこ、こまなこ」と濁らないようである。 日光連山（日光表連山）を代表する一峰で、大真名子山と帝釈山の間に位置し、両山間は登山道で結ばれている。関東地方南部地域からも女峰山と大真名子山の間に隠れるように山頂部の輪郭のみよく見える。 小真名子山という山名は、男体山、女峰山の孫山「愛子（まなご）」に由来すると言われている。広く関東一円からその山容を見ることができる大真名子山に対し、本山は女峰山と大真名子山の間に隠れてあまり見えないこと、またその山頂標高もやや低いことから小真名子山と名付けられた。 日光表連山を結ぶ縦走路が整備されている。奥日光から入る場合は「志津乗越（志津峠）」が登山口となる。大真名子山から小真名子山間は約1時間30分程度、小真名子山から富士見峠を経て帝釈山までは約2時間のコースである。山頂部では木々により眺望は悪いが、富士見峠に向かった場所に展望がある。 山頂に小真名子山神社がある。 ^ 環境庁 日光国立公園（日光地域）指定書 平成9年9月18日 ^ 国土交通省 関東地方整備局 日光砂防事務所「日光を知る」 ウィキメディア・コモンズには、小真名子山に関連するカテゴリがあります。 日光連山 日光表連山
脳内ニューヨーク

『脳内ニューヨーク』（のうないニューヨーク、Synecdoche, New York）は、2008年公開のアメリカ映画。『マルコヴィッチの穴』や『エターナル・サンシャイン』の脚本家チャーリー・カウフマンの初監督作品。 第61回カンヌ国際映画祭や第33回トロント国際映画祭、第22回東京国際映画祭などで上映。 ケイデン・コタードはニューヨークに住む劇作家。平凡だった彼の日常は、ある日を境に変わっていく。 額を切って病院へ行けば、原因不明の病気と診断され、家族からは、自分が演出した自信満々の舞台をけなされる。 夫婦仲も上手くいかず、遂には愛する妻と娘に捨てられてしまう。新しい恋人を作ろうとするも、優柔不断で逃げられて…。 そんな失敗続きで、人生に嫌気がさしていた彼の元に、マッカーサー・フェロー賞(別名“天才賞”)を受賞した知らせが届く。 大金と名誉を手に入れた彼は、人生をやり直そうとそのすべてを注ぎ込んだ、一世一代のプロジェクトを実行する。 それは、自分の頭の中に思い描いた理想のニューヨークを本物のニューヨークの中にもう一つ作り、誰も見たことのない舞台を上演することだった。 感動に満ちた驚異のライフ・エンタテインメント。 ケイデン・コタード：フィリップ・シーモア・ホフマン ヘイゼル：サマンサ・モートン クレア・キーン：ミシェル・ウィリアムズ アデル・ラック：キャサリン・キーナー タミー：エミリー・ワトソン ミリセント・ウィームズ：ダイアン・ウィースト マリア：ジェニファー・ジェイソン・リー マドレーヌ・グラヴィス：ホープ・デイヴィス サミー・バーナサン：トム・ヌーナン オリーヴ（成人）：ロビン・ワイガート レビュー・アグリゲーターのRotten Tomatoesでは194件のレビューで支持率は69%、平均点は6.80/10となった。Metacriticでは34件のレビューを基に加重平均値が67/100となった。 インディペンデント・スピリット賞：新人作品賞、ロバート・アルトマン賞 ゴッサム賞：アンサンブル・キャスト賞 ロサンゼルス映画批評家協会賞：美術賞 ^ a b “Synecdoche, New York (2008)”. Box Office Mojo. 2009年11月14日閲覧。 ^ "Synecdoche, New York". Rotten Tomatoes (英語). Fandango Media. 2022年12月7日閲覧。 ^ "Synecdoche, New York" (英語). Metacritic. Red Ventures. 2022年12月7日閲覧。 公式ウェブサイト （日本語）（2009年12月20日時点のアーカイブ） 公式ウェブサイト （英語） 脳内ニューヨーク - allcinema 脳内ニューヨーク - KINENOTE Synecdoche, New York - オールムービー（英語） Synecdoche, New York - IMDb（英語） 表示 編集
日本吸着学会

日本吸着学会（にほんきゅうちゃくがっかい、The Japan Society on Adsorption）は、吸着現象などの物質表面・界面の働きに関して、学術の向上、関連工業の発展を目的とした、日本の学会である。 かつて、吸着科学・吸着工学は、学際的分野で主に研究されていたため、界面化学、触媒化学、化学工学、食品工学、環境工学など、様々な分野で活動していた研究者が、1987年に集合し、結成された学術団体である。 本会は、国際吸着学会の日本の窓口にもなっている。 日本吸着学会賞 日本吸着学会 三菱化学カルゴン賞 日本吸着学会 技術賞 日本化学会 化学工学会 分離技術会 触媒学会 ゼオライト学会 粉体工学会 日本粉体工業技術協会 日本吸着学会 ホームページ
下降

ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 下降 下降（かこう）とは 下に下がる事。対義語は上昇。 登山における技術の一つとしての下降。懸垂下降を参照。 気象学における下降。下降気流を参照。 景気循環の下降。景気後退を参照。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
貴禰谷神社

貴禰谷神社（きねがだにじんじゃ）は三重県南牟婁郡紀宝町鵜殿にある神社。紀宝町鵜殿地区の西のはずれにある丘陵中腹に、社名を刻銘した石碑が祀られた小祠があり、地元では権現谷・矢淵（やぶち）権現・石淵（いわぶち）権現などと呼ばれる。紀宝町指定の史跡。 『長寛勘文』所収の「熊野権現御垂迹縁起」によれば、熊野権現は豊前・伊予・淡路・紀伊などを遍歴した後、新宮の神倉を経て、阿須賀社の北の石淵（いわぶち）の谷に結・速玉と家津美御子の2宇の社として祀られたとされるが、『熊野年代記』によれば安寧天皇18年に新宮神倉に垂迹した熊野三所権現を後に貴祢谷へ勧請したとあり、孝昭天皇5年に2宇の社壇を建立したとあって、「御垂迹縁起」に言う「北の石淵の谷」を「貴祢谷」としている。その跡地が当神社であるとされるが、これら3柱の祭神は、崇神天皇の時代に家津美御子神が熊野本宮へ、景行天皇の時代に結・速玉の神が熊野新宮へ遷し祀られたと伝え、鵜殿の伝承では、新宮大社への遷座に際して当地の住人が諸手船で先導したといい、それに因んで現在も10月16日の速玉大社の御船祭で、鵜殿に鎮座する烏止野神社の氏子が諸手船を漕ぎ出し、神船を先導するという。 [脚注の使い方] ^ 平凡社[1997: 221] ^ 『水鏡』、『皇年代略記』、『帝王編年記』、『扶桑略記』等。 ^ 『水鏡』、『帝王編年記』、『扶桑略記』、『紀伊続風土記』等。 ^ 平凡社[1983] 熊野権現 平凡社、1983、『三重県の地名』（日本歴史地名大系24）、平凡社 ISBN 9784582490244 平凡社、1997、『大和・紀伊寺院神社大事典』、平凡社 ISBN 458213402-5 宮家 準、1992、『熊野修験』、吉川弘文館（日本歴史叢書） ISBN 4642066497 貴祢谷社（紀宝町サイト） 表示 編集
SEIBUプリンセス ラビッツ

SEIBUプリンセス ラビッツ（セイブ・プリンセスラビッツ 英表記: SEIBU PRINCESS RABBITS）は、日本の女子アイスホッケーチーム。SEIBUプリンス ラビッツの妹分として知られる。活動拠点は東京都西東京市東伏見。女子大会のみならずノンチェックリーグと呼ばれるリーグ戦で男子チームに混じって参戦している。 獲得した全国タイトルは計20回（全日本女子選手権12回・女子日本リーグ8回）である。 1974年 - 国土計画の女子アイスホッケーチーム、「国土計画女子アイスホッケークラブ」として発足。 1982年 - 第1回全日本女子アイスホッケー選手権大会に出場。 1984年 - 第3回全日本選手権で初優勝を果たす。以後優勝12回、準優勝15回。 1992年 - 国土計画が社名をコクドに変えたことに伴い、チーム名も「コクドレディース」となる。 2006年 - 運営会社がコクドからプリンスホテルに変更。男子のチームが「SEIBUプリンス ラビッツ」となったのに合わせ、「SEIBUプリンセス ラビッツ」となった。 2012年 - 第1回女子日本アイスホッケーリーグに参戦し、初代優勝チームとなる。以後、2019-20シーズンまで8連覇を果たす。 全日本女子アイスホッケー選手権大会 : 12回 1983-84、1985-86、1986-87、1988-89、1989-90、1992-93、2007-08、2008-09、2009-10、2011-2012、2015-2016、2017-2018 女子日本リーグ : 8回 2012-2013、2013-2014、2014-2015、2015-2016、2016-2017、2017-2018、2018-2019、2019-2020 2022-23シーズンメンバー 02 鈴木花歩 FW 03 曽我部美月 DF 04 大宮旨世 FW 05 山下栞 DF 06 宮崎愛子 DF 07 長岡真鈴　DF 08 宮崎千里 FW 09 中川鈴　DF 10 三浦桃佳 FW 11 山下光 FW 12 中根心美 FW 13 笹野文香 DF (海外でプレー) 14 床秦留可 FW (海外でプレー) 15 小山玲弥 FW 16 永野元佳乃 FW 17 曽我部夏紀　FW 18 鈴木璃音 FW 19 牛窪美里 DF 20 野村春菜　DF 21 水野舞花 FW 23 幡手柚咲 FW 24 関夏奈美　DF 26 江口とも FW キャプテン 27 太田こころ DF 30 加藤美音　GK 36 冨永ねね GK 29 床亜矢可 DF (海外でプレー) 70 小西あかね GK (海外でプレー) 77 小林姫公 GK スタッフ 監督 瀬野尾綾子 コーチ 大澤秀之 コーチ 坂上太希 プレイングコーチ 久保英恵 トレーナー 西海大地 トレーナー 池尻朋貴 トレーナー 野田泰佑 トレーナー 甲斐千尋 ブランディング 森健城 補足 チームはプリンスホテルがスポンサーであるが、西武グループの社員・従業員だけではなく、学生や様々な職業を持ちながら選手として登録しており、練習は週に6日（氷上3日・陸トレ3日）、深夜の限られた時間だけしか行えない。 [脚注の使い方] ^ 2009年廃部。 ^ “ROSTER 17”. SEIBUプリンセス ラビッツ. 2023年3月3日閲覧。 SEIBUプリンス ラビッツ アイスホッケー女子日本代表 公式ウェブサイト Seibu Princess Rabbits (@seibuprincessrabbits) - Instagram 表示 編集