1972年オーストリアグランプリ

1972年オーストリアグランプリ (1972ねんオーストリアグランプリ、英: 1972 Austrian Grand Prix) は、1972年のF1世界選手権第9戦として、1972年8月13日にエステルライヒリンクで開催された。 レースは54周で行われ、ポールポジションからスタートしたロータスのエマーソン・フィッティパルディが優勝した。マクラーレンはデニス・ハルムが2位、チームメイトのピーター・レブソンが3位となった。 ティレルは新車005のインボードブレーキを標準的なブレーキに改め、ジャッキー・スチュワートに与えた。 マクラーレンはアメリカのレースから復帰したピーター・レブソンにもM19Cを与えた。フェラーリはジャッキー・イクスとクレイ・レガツォーニの2台体制で参加した。BRMは3台のP160Cをジャン＝ピエール・ベルトワーズ、ピーター・ゲシン、ハウデン・ガンレイに与え、レイネ・ウィセルがメンバーから外された。テクノはナンニ・ギャリを起用した。コンニュー（英語版）のフランソワ・ミゴールはマクラーレンから貸し出されたフォード・コスワース・DFVエンジンを壊さないため、9,000rpmを超えないように命令が下されていたため、スターティングマネーの回収だけを願って復帰した。 追記 ^1 - ベルトワーズはNo.7（P160C）とNo.32（P160B）の2台をエントリーしていたが、No.7（P160C）で出走 ^2 - エントリーのみ ^3 - エイモンはNo.10（MS120D）とNo.30（MS120C）の2台をエントリーしていたが、No.10（MS120D）で出走 ^4 - E.フィッティパルディはNo.20とNo.31（両方とも72D）の2台をエントリーしていたが、No.31で出走 エマーソン・フィッティパルディが前年のポールシッターであるジョー・シフェールのタイムを2秒近く上回り、今季3度目のポールポジションを獲得した。2番手のクレイ・レガツォーニとはわずか0.07秒差であった。ティレル・005のパフォーマンスに満足していないジャッキー・スチュワートはピーター・レブソンと2列目に並び、カルロス・ロイテマンはブラバム・BT37の台頭を示して5番手を確保し、クリス・エイモンと3列目に並ぶ。前戦ドイツGPで完勝したジャッキー・イクスは9番手に沈んだ。ウィリアムズのアンリ・ペスカロロはセッション中にマーチ・721をクラッシュさせたため、決勝に出走できなくなった。 追記 ^1 - ペスカロロはアクシデントによりマシンを壊したため、決勝に出走することができなかった ジャッキー・スチュワートが好スタートを切り、クレイ・レガツォーニ、エマーソン・フィッティパルディ、デニス・ハルムをリードする。その後方からカルロス・ロイテマン、ピーター・レブソン、クリス・エイモンが追う。レガツォーニは燃料供給系にトラブルを抱え始め、4周に渡ってE.フィッティパルディを抑えたが2位の座を失った。レガツォーニはその後ハルムにも抜かれた後ピットインし、E.フィッティパルディはスチュワートとの差を徐々に縮めていく。24周目にはE.フィッティパルディが首位に立ち、27周目にはハルムもスチュワートを抜いて2位に浮上した。スチュワートは新車ティレル・005の不調によりその後も順位を落とし、最終的には入賞圏外の7位まで後退した。E.フィッティパルディとハルムの首位争いは最後まで続いたが、1秒差でE.フィッティパルディがレースを制した。2位ハルムと3位レブソンのマクラーレン勢が表彰台の2つを占め、以下、マイク・ヘイルウッド、エイモン、ハウデン・ガンレイが入賞した。 E.フィッティパルディは今シーズン4勝目を挙げてドライバーズポイントを52点とし、ライバルのスチュワートとハルムとの差を25点まで広げ、初のドライバーズチャンピオンに王手をかけた。コンストラクターズチャンピオン争いもロータスがマクラーレンに17点差、ティレルに19点差を付け、2年ぶりのチャンピオン獲得に大きく前進した。 この年F1参戦を開始したアイフェラント（英語版）とコンニュー（英語版）であったが、本レースをもってF1から撤退した。アイフェラントは8戦、コンニューはわずか2戦のみの参戦であった。コンニュー・PC1は翌年、F5000用に改造された。 優勝者ジャッキー・イクスの平均速度 214.518 km/h (133.295 mph) ファステストラップ デニス・ハルム - 1:38.32 (47周目) ラップリーダー 太字は最多ラップリーダー ジャッキー・スチュワート - 23周 (1-23) エマーソン・フィッティパルディ - 31周 (24-54) 達成された主な記録 ドライバー 初出走: フランソワ・ミゴール - 参戦2戦目 コンストラクター 最終エントリー/最終出走: アイフェラント（英語版） 最終エントリー/唯一の出走: コンニュー（英語版） 注: トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半6戦のうちベスト5戦がカウントされる。 [脚注の使い方] ^ 当時のF1世界選手権ポイントシステムは1-6位まで9-6-4-3-2-1点が与えられていた。このため、スチュワートとハルムは3連勝（27点が加算される）しない限りE.フィッティパルディを逆転することはできない。 ^ 林信次 1993, p. 37. ^ a b c d e f g h i j “Austria 1972”. STATS F1. 2020年5月11日閲覧。 ^ “1972 Austrian Grand Prix race report”. Motor Sport Magazine. 2020年5月7日閲覧。 ^ “Austria 1972 - Race entrants”. STATS F1. 2020年5月7日閲覧。 ^ a b c d “Austrian Grand Prix Formula 1 1972 - Entry List”. Racing Sports Cars. 2020年5月7日閲覧。 ^ a b c d e “Austria 1972 - Result”. STATS F1. 2020年5月11日閲覧。 ^ a b c d “Austrian GP, 1972”. grandprix.com. 2020年5月11日閲覧。 ^ “Austria 1972 - Qualifications”. STATS F1. 2020年5月10日閲覧。 ^ “Austria 1972 - Starting grid”. STATS F1. 2020年5月10日閲覧。 ^ “Eifelland Wohnwagenbau”. grandprix.com. 2020年5月11日閲覧。 ^ “Connew Racing Team”. grandprix.com. 2020年5月11日閲覧。 ^ “1972 Austrian Grand Prix”. formula1.com. 7 November 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。22 December 2015閲覧。 ^ “Austria 1972 - Best laps”. STATS F1. 2020年5月11日閲覧。 ^ “Austria 1972 - Laps led”. STATS F1. 2020年5月11日閲覧。 ^ “戦績：F.ミゴール”. F1 DataWeb. 2020年5月11日閲覧。 ^ “Eifelland March”. STATS F1. 2020年5月11日閲覧。 ^ “戦績：コンニュー”. F1 DataWeb. 2020年5月11日閲覧。 ^ a b “Austria 1972 - Championship”. STATS F1. 7 March 2019閲覧。 Wikipedia英語版 - en:1972 Austrian Grand Prix（2020年3月20日 20:51:23(UTC)） 林信次『F1全史 1971-1975 [名手スチュワートの退場/若手精鋭たちの新時代]』ニューズ出版、1993年。ISBN 4-938495-05-8。  Austria 1972 - STATS F1 Austrian GP, 1972 - grandprix.com 1972年第9戦オーストリアグランプリの結果 - F1 DataWeb