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マカロン

マカロン（仏: macaron）は、卵白と砂糖とアーモンドを使った焼き菓子の一種。形状は、直径数センチメートルの円盤を2枚重ねた形をしている。フランスを代表する洋菓子であるが、発祥地には諸説があり、イタリア発祥説のほか、8世紀フランスのコルムリー修道院で初めて考案されたとの説もある。 語源はマカロニと同じものであり、「マコロン」や「マキャロン」とも称されるが、「マコロン」（macaroon）は厳密には別の菓子を指す。 マカロンは保存の効く菓子ではなく、（食品衛生法では定義されていないが）取扱は、どちらかというと生菓子に近く、特に高温には弱く15 ℃以下の環境、もしくは冷蔵庫に保管することが求められ、賞味期限も5日以内ほどである。 マカロンと名の付く菓子には色々な種類がある。単にマカロンと言えば、通常は固く泡立てたメレンゲに砂糖、アーモンドプードル（パウダー）等を加えて焼き上げた柔らかな2枚の生地にクリームやジャム、ガナッシュをはさんだパリ風マカロン（マカロン・パリジャン、macaron parisien）のことを指す。正式にはマカロン・ムー（macaron mou、「柔らかいマカロン」）という。彩りも豊富で贈り物としても人気がある。アーモンド粉末の代わりにココナッツを使う場合もある。 パリ風マカロンは、パリにある「ラデュレ」菓子店の経営者ピエール・デフォンテーヌが、1930年に2枚のマカロンにジャムやクリームをはさんで売り出したのが始まりである。日本では、生地を小さく絞ったまま焼いたものもマカロンとして売られていることがある（下記関連項目「まころん」も参照のこと）。バニラ以外には、チョコレート・ローズ・ピスタチオ味が有名だが、梅や抹茶、小豆、黒ごまなどの和風マカロンも作られている。ラデュレでは期間限定で山椒味のマカロンが販売されていた。 マカロン生地を焼成する際にできる下部からはみ出している部分は、フランス語で「足」を意味する「ピエ」と呼ばれている。 現在でもフランスの各地で、さまざまなマカロンが作られている。13世紀から作られているサン＝テミリオンのマカロン・クラックレ（macaron craquelé）や16世紀から作られているアミアンのマカロン・ダミアン（macaron d'Amiens）、18世紀から作られているナンシーのスール・マカロン（sœur macaron）などが有名である。最も古いマカロンは、791年から現在まで製造されているロワール地方のコルムリー修道院の物である。この他、ピレネー＝アトランティック県サン＝ジャン＝ド＝リュズなどにも名物のマカロンが存在する。 16世紀にカトリーヌ・ド・メディシスがアンリ2世のもとへ輿入れする際にイタリアから持っていった菓子も古典的なマカロンの一つで、イタリアではアマレッティと呼ばれる。そのアマレッティを柔らかくしたのがバーチ・ディ・ダーマ（Baci di dama）であり、特にパリ風マカロンはバーチ・ディ・ダーマを発展させたものだと言われている。 中日ドラゴンズがマスコット人気にあやかって販売している「どあろん」も知られている（名前はマカロンにドアラ・シャオロン・パオロンのそれぞれの名前を引っ掛けて命名）。 ピエール・エルメの店頭 コンフィズリー・シュプリングリー（英語版）のルクセンブルゲルリ（ドイツ語版）のマカロンタワー ラデュレの化粧箱入り Q-pot.カフェのメニュー [脚注の使い方] ^ フランス語発音: [makaʁɔ̃]　マカロン（パリ発音：マキャホン） ^ 英語発音: [ˌmækə ˈrɑːn]　マキャローン ^ 「マカロン」『精選版 日本国語大辞典、日本大百科全書、和・洋・中・エスニック 世界の料理がわかる辞典、栄養・生化学辞典』。https://kotobank.jp/word/%E3%83%9E%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%B3。コトバンクより2024年7月1日閲覧。  ^ 大森由紀子『フランス菓子図鑑 お菓子の名前と由来』世界文化社、119頁 ^ 日仏料理協会『フランス・食の辞典』白水社[要ページ番号] ^ 「マコロン」『デジタル大辞泉』。https://kotobank.jp/word/%E3%83%9E%E3%82%B3%E3%83%AD%E3%83%B3。コトバンクより2024年7月1日閲覧。  ^ 岸朝子『新訂版 全国 五つ星の手みやげ【四国/九州/沖縄 編】』東京書籍、711頁 ^ 『小学館ランダムハウス英和大辞典』 ウィキメディア・コモンズには、マカロンに関連するカテゴリがあります。 洋菓子 まころん - マコロンをもとに、日本で独自の発展をした和菓子。 大相撲本場所 - 日仏友好杯の副賞としてピエール・エルメの巨大マカロンが手渡される。 トゥンカロン - 韓国で発展したマカロンの一種。 表示 編集
山口千嶺

山口 千嶺（やまぐち ちみね、1937年6月11日 - 2004年9月3日）は、将棋棋士、八段。飯塚勘一郎八段門下。棋士番号は81。茨城県水戸市出身。 年ごとの好不調の波が激しい棋士であった。 1951年、奨励会に入会。 1960年度後期、奨励会A組（旧制度の三段リーグ）に初参加。関東優勝をし、関西の相馬清司三段との東西決戦も制して、1期で突破する。これにより、1961年4月1日、四段昇段（プロ入り）した。 第18期（1963年度）C級2組順位戦で9勝3敗で2位の成績を収め、C級1組へ昇級。段位は五段となる。勝った相手の中には米長邦雄がいた。 第21期（1966年度）第21期C級1組順位戦では11勝1敗で1位となり、B級2組へ昇級。段位は六段となる。その後、いったんC級1組に落ちるが、第28期（1973年度）第28期C級1組順位戦で8勝2敗で2位となり、B級2組に復帰している。 第26期（1975年度前期）棋聖戦で、本戦トーナメントに進出。さらに、1回戦で晩年の塚田正夫永世九段を倒してベスト8。2回戦で二上達也に敗れる（二上は大山康晴棋聖への挑戦者となった）。第29期（1976年度後期）棋聖戦でも本戦進出。 1975年、38歳にして第7回（1976年度）新人王戦に出場し、ベスト4進出。 第9回（1976年度）早指し将棋選手権で予選を突破。本戦では3回戦に進出。 第33期（1978年後）棋聖戦で本戦に進むが、1回戦で二上達也に敗れる（二上は中原誠棋聖への挑戦者となった）。 1979年は成績不振であったが、第28回王座戦に星を集め、花村元司、芹沢博文を破り予選を突破。1980年度に行われた本戦トーナメントでは1回戦で内藤國雄に勝利（2回戦で大山康晴に敗れる）。 第44期（1984年度前期）棋聖戦で、自身4度目の本戦進出。 第25期（1984年度）王位戦で、予選トーナメントを4連勝で抜けてリーグ入り。山口が入った白組リーグのメンバーは、山口以外は全員タイトルを経験者であった（大山康晴、中原誠、内藤國雄、森雞二、森安秀光）。その中で森と森安から白星を挙げる健闘を見せたが、2勝3敗でリーグ残留はならなかった。 第38期（1988年度）王将戦で二次予選2回戦まで進み、棋界随一の難関リーグ入りまであと2勝としたが、谷川浩司（当時名人）に敗れる。 2003年に引退。翌年（2004年）9月3日、死去。享年67。 振り飛車党で、さばきの四間飛車を得意とした。 1951年　奨励会入会 1961年4月1日　四段（関東奨励会A組優勝 ＋ 東西決戦勝利）　=　プロ入り 1964年4月1日　五段（順位戦C級1組昇級） 1967年4月1日　六段（順位戦B級2組昇級） 1981年11月17日　七段（贈七段　=　「将棋の日」表彰） 2002年4月1日　八段（フリークラス規定） 2003年3月31日　引退 ^ 相馬清司は山口に敗れた後、二度と関西優勝をすることができず、1968年度後期を最後に奨励会A組を退き、準棋士（指導棋士）四段となっている。 ^ 「名人戦・順位戦」『日本将棋連盟』。 ^ 「竜王戦」『日本将棋連盟』。 将棋棋士一覧 山口千嶺｜棋士データベース｜日本将棋連盟 表示 編集
鈴木良平

鈴木 良平（すずき りょうへい　1949年6月12日 - ）はサッカー指導者、解説者。ドイツサッカー協会(DFB)の公認S級ライセンスを取得している。 東海大学卒業後、1973年に西ドイツ（当時）のボルシア・メンヒェングラートバッハへ留学し、名将ヘネス・ヴァイスヴァイラー監督の下でコーチ修業。また同時にケルン体育大学にも通い、S級ライセンスを取得した。 1975年10月に帰国して三菱養和に所属し、サッカー日本ユース代表監督などを務めたのち、1984-85年シーズンには西ドイツ・ドイツ・ブンデスリーガ1部のアルミニア・ビーレフェルトのヘッドコーチ兼ユース監督を35歳という若さで務めたが、チーム事情の関係もあり、年間順位16位となって翌年の2部リーグ落ちさせてしまった。 1986年、日本女子代表（現・なでしこジャパン）では初の専任監督に就任。合宿や海外遠征の費用を工面しインドネシア、イタリア遠征を実現させるなどの強化に取り組み、とくに1986年12月に香港で開催された第6回AFC女子選手権（現・女子アジアカップ）では2位という好成績を収めた。当時、男子代表でも採用されていなかったフラット4を日本代表として最初に採用（このため、DF経験のなかった野田朱美をコンバートした）したのは彼である。 1989年、L・リーグの日興證券ドリームレディース監督に就任。1998年にはJリーグ・アビスパ福岡でコーチを務めたが年間順位最下位に終わり、シーズン後に行われたJ1参入決定戦では初戦に（旧）JFL所属の川崎フロンターレ戦で薄氷の勝利を収める（J1参入決定予備戦）など、かろうじてJ1残留を遂げた。 2006-07シーズンまでJ SPORTSでブンデスリーガの解説を担当。実況の谷口広明からは「ミスター・ブンデスリーガ」と紹介されていた。2008年現在は、スカパー!でUEFAチャンピオンズリーグの解説（ブンデスリーガ所属チームの対戦時）を担当している。 日刊ゲンダイにサッカーコラムを寄稿し、2010 FIFAワールドカップ前には一貫して岡田武史監督の解任を訴えた。2015年、2015 FIFA女子ワールドカップの決勝戦でアメリカと戦った試合に対して、『日刊ゲンダイ』の記事において佐々木則夫監督の作戦を「不可解」で「目を疑う」と辛辣に批判し、監督としての力量に疑問を投げかけた。そして、日本代表の戦いぶりに対しては「これが欧州リーグだったら、試合後の記者会見で佐々木監督は厳しい質問にさらされ、火だるまになることだろう」と厳しい評価を下した。 TV番組 UEFAチャンピオンズリーグ（スカパー!）解説 Foot!（J SPORTS）不定期ゲスト 特にドイツのサッカーについての特集で準レギュラーとして出演 Youtube サッカーキングチャンネル ニッチでロックな木曜ブンデス 2020年10月1日 - 2023年6月22日 (2020年に下田恒幸と共に木曜に配信企画として成立、それ以前も単発企画として参加。) [脚注の使い方] ^ 日本女子サッカー 「赤貧生活30年」 - ゲンダイネット ^ 「不可解だらけ」 なでしこ初代監督が佐々木監督の采配に苦言　日刊ゲンダイ　2015年7月6日 ^ サッカーキング: “【木曜ブンデス最終回】良平のメングラ22-23総括”. Youtube. 2023年6月22日投稿、2023年7月1日閲覧。
ホーピン・タン

ホーピン・タン（Ho-Pin Tung, 董荷斌、拼音:Dǒng Hébīn,1982年12月4日 - ）は、中国系オランダ人のレーシングドライバー。 オランダ東部ヘルダーラント州フェルップに生まれ、1997年にカートレーシングを始める。その後シングルシーター・レーシングへ移行し、2003年にはフォーミュラBMWアジアシリーズで総合優勝したことでウィリアムズF1チームをテストドライブする権利を与えられた。2004年から2006年までドイツF3に参戦し、2006年には9勝を挙げタイトルを獲得している。 2007年はBCNコンペティションからGP2、2008年はトライデント・レーシングからGP2アジアシリーズとGP2に参戦した。また、2006-07、2008-09シーズンのA1グランプリを中国チームの一員としても戦っている。2009年はスーパーリーグ・フォーミュラに移った。 2010年にはジェローム・ダンブロシオ、ヤン・チャロウズと共にルノーF1のリザーブドライバーとなる一方、DAMSから再びGP2に挑戦してもいる。 2011年以降はインディ500のスポット参戦やル・マン24時間耐久レースに参戦するなどしていた。 2014年9月、同年より新たに開催されたフォーミュラEにおいてチャイナ・レーシング・フォーミュラEチームより参戦している。 2016-17年シーズンから同シリーズに参戦するパナソニック・ジャガー・レーシングのリザーブドライバーとして契約している。 2017-18年シーズン、2018-19年シーズンでも引き続きジャガーのリザーブドライバーを務める。 2016年からWECのLMP2クラスにフル参戦を開始。2017年からはジャッキー・チェンが共同オーナーを務めるジャッキー・チェン・DCレーシング所属となった。2017年はバイヨン・レベリオンに、2018-19年はシグナテック・アルピーヌ・マットムートに敗れ、それぞれランキング2位に終わっている。また、ジャッキー・チェン・DCレーシングの所属となってからはル・マンを含め数々のPPや優勝、表彰台を収めている。そのためLMP2クラスの中では強豪のチーム、及び強豪メンバーの1人として君臨している。 (key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) [脚注の使い方] ^ ルノー　ペトロフの起用を正式発表 - GPUpdate.net・2010年1月31日 ^ “ピケJrとホー-ピン・タン、フォーミュラEに参戦”. AutoSports web. (2014年8月21日). https://www.as-web.jp/past/%e3%83%94%e3%82%b1jr%e3%81%a8%e3%83%9b%e3%83%bc-%e3%83%94%e3%83%b3%e3%83%bb%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%80%81%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%bc%e3%83%9f%e3%83%a5%e3%83%a9e%e3%81%ab%e5%8f%82%e6%88%a6 2014年9月14日閲覧。  ^ “FE：ジャガー、初年度のドライバー布陣発表。冠スポンサーにパナソニック”. AutoSport web（2016年9月9日）2017年1月19日閲覧 ^ "Nelson Piquet Jr joins Jaguar for season four".Formula E.(2017年9月21日）.2017年9月23日閲覧。 ホーピン・タン公式ウェブサイト 表示 編集
佐竹義倫

佐竹 義倫（さたけ よしとも）は、佐竹氏一門の佐竹北家第17代当主。佐竹北家角館第10代所預。 弘化5年（1848年）、佐竹東家の当主佐竹義祚の次男として生まれる。幼名は輝吉、虎菊、通称は主計。 嘉永5年（1852年）、佐竹北家当主の佐竹義許が早世したため、その遺跡を相続する。実父の義祚は幼少の藩主佐竹義睦に代わり、藩政を主導していた。しかし、安政4年（1857年）、政争に敗れ蟄居を命じられて、隠居した。万延元年（1860年）8月4日、義倫は13歳で早世した。 佐竹北家の家督は文久2年（1862年）に藩主佐竹義堯の命で、江戸幕府旗本根来盛実（相馬樹胤の三男）の次男竹之助が相続した。 林正崇『図説・角館城下町の歴史』無明舎出版、1982年 表示 編集 表示 編集
桜香乃

桜　香乃（さくら かの4月5日 - ）は、沖縄県那覇市首里 出身の女性歌手、作詞家、実業家ある。　 1st Single CD　『翼 ～虹のかなたへ～』（2009年11月25日） 2nd Single CD　『いのち』（2010年7月14日）　-　「2ヵ月連続リリース第1弾」 3rd Single CD　『愛しい人へ』（2010年8月18日）　-　「2ヵ月連続リリース第2弾」 公式インスタグラム 公式ツイッター
攀枝花駅

攀枝花駅（はんしかえき）は中華人民共和国四川省攀枝花市仁和区金江鎮に位置する中国国鉄成都鉄路局が管轄する駅である。当地の市民は金江火車站（金江鉄道駅）と呼ぶ。 中国国鉄 成昆線：成都駅起点より749km、昆明駅終点まで351km 渡口線：起点 単式ホーム1面、島式ホーム1面の地上駅である。貨物扱い設備と操車場を有する。 各種別を含め2010年3月現在、毎日二十数本の旅客列車が発着する。主要なのは成都駅及び昆明駅との普快及び快速旅客列車である。 1970年 - 成昆線の開通に伴い開業した。 中国国鉄 成昆線 三堆子駅 - 攀枝花駅 - 迤資駅 ^ 攀枝花站時刻表 ^ 攀枝花站介紹（鼎言商旅網） 表示 編集 表示 編集 座標: 北緯26度32分49秒 東経101度50分59秒﻿ / ﻿北緯26.54702度 東経101.84962度﻿ / 26.54702; 101.84962
ヤン・チャロウズ

ヤン・チャロウズ（Jan Charouz, 1987年7月17日 - ）はチェコ出身のレーシングドライバー。 ヤン・チャロウズは2010年と2011年にフォーミュラ・ルノー3.5に参戦。 2010年よりホーピン・タン、ジェローム・ダンブロシオと共にルノーF1のリザーブドライバーとなった。 (key) (key) (key) (key) (key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) [脚注の使い方] ^ ルノー　ペトロフの起用を正式発表 - GPUpdate.net・2010年1月31日 ヤン・チャロウズ公式ウェブサイト 表示 編集
高松市道兵庫町西通町線

高松市道兵庫町西通町線（たかまつしどうひょうごまちにしとおりまちせん）は、香川県高松市兵庫町から高松市西宝町一丁目へ至る市道である。路線番号はA0078。 高松市中心市街地の軸である中央通りを起点に、古くからの下町である西部市街地を貫いて市街地の西端である西宝町へ至る。 全区間が江戸時代に高松城下の常磐橋を中心に整備された旧丸亀街道のルートを踏襲しており、兵庫町のほか、特に錦町や扇町は当市道沿いに街が形成されている。 起点から広場交差点までは兵庫町商店街のアーケード街の一部となっており、歩行者専用道路であるため自動車での通行は出来ない。 自動車が通行可能な区間のうち、歩道付き2車線の対面通行となっているのは錦町部分のみであり、扇町部分に入ると幅員が狭くなるため、車線や歩道も無くなる。そのためこの区間は朝のラッシュ時のみ一方通行となっている。 扇町部分は高松空襲を逃れた数少ない旧高松城城下町の建物が残る一帯である。 本線（Google マップ） 起点：香川県高松市兵庫町9番地1（兵庫町交差点・中央通り交点） 終点：香川県高松市西宝町一丁目598番地5（県道33号高松善通寺線交点） 総延長：2.000km 実延長：総延長に同じ（被重複区間なし） 幅員 起点-広場交差点：11m 広場交差点-錦町2丁目交差点：15m 錦町2丁目交差点-終点：6m 車線数：車線無し、2車線 最高速度 40km/h：兵庫町アーケード終点-錦町2丁目交差点 30km/h：錦町2丁目交差点-終点 通行規制 自転車以外の車両通行止め：起点-兵庫町アーケード終点 東行き一方通行（二輪を除く7:00-9:00）：錦町2丁目交差点-終点 当市道の路線名は「兵庫町」「西通町」線であるが、終点は旧西通町ではなく旧西浜新町である。この西通町は現在の錦町2丁目交差点を中心とした一帯を指していた地名で、当市道はここを経由して終点の旧西浜新町（現西宝町一丁目）へ至る。 高橋（L=19.6m、W=6.0m） 当市道は全線が都市計画道路に指定されており、指定名は市道名と同じく兵庫町西通町線。起点・終点とも当市道のそれと同一である。1946年6月5日、戦災復興院告示第39号により指定。最終告示は、2005年3月8日の高松市告示第144号。 都市計画道路兵庫町西通町線 指定部分：全線 路線番号：3・5・125 指定日：1946年6月5日 高松中央商店街 東急イン高松 東横イン高松兵庫町 かつては第一勧業銀行高松支店も沿道にあった。みずほ銀行発足時に旧日本興業銀行高松支店に統合された。 マルナカ広場店 NHK高松放送局 日本たばこ産業四国支社 百十四銀行西支店 高松扇町郵便局 高松信用金庫西通町支店 なし 香川県高松市 旧丸亀街道（高松市） 瀬戸の都通り（高松市） ^ a b 住居表示における西宝町一丁目17番21号の建物がある土地 ^ 香川県・土木部都市計画課「IV都市施設」 ^ 高松市・都市計画道路の指定状況 高松市 都市計画道路 高松市内の通り 高松中央商店街 高松市道錦町宮脇線 大学通り (高松市) 錦町 (高松市) 扇町 (高松市) 西宝町
フェリー通り

フェリー通り（-どおり）は、香川県高松市の宇高国道フェリー前交差点から観光通1丁目交差点に至る全長約1.7kmにおける高松市道魚屋町栗林線の愛称である。 愛称の由来は、起点付近に宇高国道フェリーやその西側にも四国フェリー宇野行きの乗り場があったことによるもので、1988年1月28日に制定された。 当道路と瀬戸大橋通り（さぬき浜街道）との交点には本町踏切交差点がある。この交差点は、中心に高松琴平電気鉄道琴平線の踏切が存在している上に南東方向からの市道も交わる変則五差路となっているが信号機が無く、当線を直進していてもさぬき浜街道から流入してくる車の切れ目を縫って直進しなければならない。また、交差点内部に入ると常にあらゆる方向から来る自動車の安全確認を行わなければならないほか、浜街道部分には踏切前後に歩行者横断用の信号機（押しボタン式）が設置されているため、信号待ちの渋滞が発生している場合も多く、踏切へ進入するタイミングを見計らう必要がある。この本町踏切の危険性は、四国新聞の「追跡」（2005年6月19日付）やRSKイブニングニュースの「どうにかならぬか」（2010年3月15日放送、山陽放送）などのローカルニュースの報道特集でしばしば取り上げられる。当初は琴平線を高架化する予定だったが、事業主体である香川県の財政難や琴電の経営破たんなどの事情から、最終的に事業は中止になり、現状のままとなっている。 百間町から古馬場町までは歓楽街となっており、風俗店などが軒を連ねている。 瓦町駅前にある瓦町駅前広場は面積3,970m2の都市型の駅前広場となっており、バス停のロータリーがあるほか、当線の上部にはペデストリアンデッキが存在する。 瓦町駅以南は同駅を経由する南行きと東行きのバスが中央通りや観光通りへ流出する際のルートとなっているためバスの通行台数が多い。 当線の幅員は18mと対面通行道路にしては広く、車道の幅員が広く取られているため、路肩にはタクシーや荷捌きのトラックなどが停車できるスペースが確保されている。 本線（Google マップ） 起点：香川県高松市北浜町・宇高国道フェリー前交差点 終点：香川県高松市常磐町二丁目・観光通1丁目交差点 総延長：1.7km 幅員：18m 車線数：2車線 都市計画道路魚屋町栗林線はフェリー通りの属する市道魚屋町栗林線の全線からなる。1946年6月5日、戦災復興院告示第39号により指定。車線数・名称の変更などを除く最終決定日は1978年12月21日。最終告示は、2004年5月17日の香川県告示第354号。 都市計画道路魚屋町栗林線 指定部分：全線 路線番号：3・4・119 指定日：1946年6月5日 宇高国道フェリー乗り場 高松城東の丸 香川県県民ホール（レクザムホール） 香川県立ミュージアム（旧香川県歴史博物館） 高松中央商店街 ことでん瓦町駅 なし 香川県高松市 ^ 香川県立図書館・香川県史 別編II 年表 ^ 四国新聞・シリーズ「追跡」香川の道路・交差点の不思議 part2 ^ 山陽放送・月曜特集「どうにかならぬか」 ^ 香川県・土木部都市計画課「IV都市施設」 ^ 高松市・都市計画道路の指定状況 ^ フェリー通りと直接接しているのは市道瓦町112号線であるが、この市道は駅前広場うちタクシー乗り場がある一筋であるため、瓦町駅に直接面しているバス乗り場の部分は市道古馬場観光通線である。 高松市内の通り 座標: 北緯34度20分39秒 東経134度3分10.3秒﻿ / ﻿北緯34.34417度 東経134.052861度﻿ / 34.34417; 134.052861
菊池寛通り

菊池寛通り（きくちかんどおり）は、香川県高松市の県庁北交差点から琴電瓦町駅前交差点に至る全長約0.7kmにおける高松市道天神前瓦町線の愛称である。 愛称の由来は、かつてこの道路沿いに高松市出身の作家「菊池寛」の生家があったことによるもので、1988年1月28日に制定された。 高松琴平電気鉄道瓦町駅から中央通りや県庁前通りへの目抜き通りである。 この通りは菊池寛通りと命名される以前、県庁通りと呼ばれていたが、香川県道173号高松停車場栗林公園線の一部が県庁前通りと命名されたため、混同を避けるために改名された。ただし、国道11号の本路線との交差地点北側にある路線バス（夜行便以外の高速バスも停車する）の停留所は未だに県庁通りのままである。 この通りは俗称で「ピコピコ通り」と呼ばれる事がある。昭和50年頃、この通り沿いに「ピコピコ」というゲームセンターが存在しており、特に若者の間で人気だったためである。 1970年代から90年代にかけて、瓦町駅前広場から高松中央商店街までの両側歩道部分には、アーケードがあったがその後取り払われた。 本線（Google マップ） 起点：香川県高松市番町一丁目10番地11（県庁北交差点・県道173号高松停車場栗林公園線交点） 終点：香川県高松市瓦町二丁目7番地8（琴電瓦町駅前交差点・フェリー通り交点） 総延長：0.7km 幅員：20m（車道10m、歩道5.0m+5.0m） 車線数：2車線 最高速度：40km/h 都市計画道路天神前瓦町線は、当道路が属する高松市道天神前瓦町線の全線からなる。1946年6月5日、戦災復興院告示第39号により指定。車線数・名称などを除く最終決定日は1978年12月21日。最終告示は、2004年5月17日の高松市告示第325号。 都市計画道路天神前瓦町線 指定部分：全線 路線番号：3・4・113 指定日：1946年6月5日 高松赤十字病院 読売新聞高松総局 日本経済新聞高松支局 高松市立中央公園 香川銀行本店 四国電力高松支店 高松中央商店街（南新町商店街・常磐町商店街支線） 高松琴平電気鉄道瓦町駅 なし 香川県高松市 ^ a b 住居表示における番町一丁目10番27号の建物がある土地 ^ 香川県立図書館・香川県史 別編II 年表 ^ 香川県・土木部都市計画課「IV都市施設」 ^ 高松市・都市計画道路の指定状況 ^ 2012年9月3日より配下の宮脇町出張所を、2021年2月22日より南新町出張所をブランチインブランチ。同年6月21日から2023年春（予定）まで兵庫町支店も建て替えのためブランチインブランチ。 ^ 2016年6月に室新町に移転。ビル名は高松電気ビルから四電ビジネス亀井町ビルに変更され、2017年1月から2019年11月15日まで香川銀行本店が建替えのため仮店舗として使用していた。退去後は解体される予定だったが撤回され、外壁をリニューアルした上で、2020年10月に四電ビジネス本社が四国電力本社内から移転している。 高松市内の通り 座標: 北緯34度20分23.7秒 東経134度2分55秒﻿ / ﻿北緯34.339917度 東経134.04861度﻿ / 34.339917; 134.04861
美術館通り (高松市)

美術館通り（びじゅつかんどおり）は、香川県高松市の法泉寺前交差点から今新町交差点へ至る、約0.7kmにおける高松市道二番町築地線の愛称である。 愛称の由来は、この通り沿いにある高松市美術館によるもので、1988年1月28日に制定された。 高松市中心部を東西に横切る対面通行道路であり、丸亀町商店街以西はビジネス街、以東は繁華街を形成している。 国道11号以北の高松市中心部において東西方向の道路はほとんどが終日一方通行である中、この道路は対面通行の道路である。そのほか、中央通りを横断できる信号機付きの道路である。 幅員：11m 車線数：2車線 最高速度：40km/h 都市計画道路二番町築地線は当道路が属する高松市道二番町築地線の全線からなる。1946年6月5日、戦災復興院告示39号により指定。車線数・名称などを除く最終決定日は1979年1月9日。最終告示は、2004年5月17日の高松市告示325号。 都市計画道路二番町築地線 指定部分：全線 路線番号：3・4・134 指定日：1946年6月5日 法泉寺 大和証券高松支店 三井住友信託銀行高松支店（旧中央三井信託銀行←三井信託銀行店舗） SMBC日興証券高松支店 高松市美術館 宮脇書店本店 高松中央商店街 なし 香川県高松市 ^ 香川県立図書館・香川県史 別編II 年表 ^ 香川県・土木部都市計画課「IV都市施設」 ^ 高松市・都市計画道路の指定状況 高松市内の通り 座標: 北緯34度20分39.8秒 東経134度2分58秒﻿ / ﻿北緯34.344389度 東経134.04944度﻿ / 34.344389; 134.04944
鮮血の誓い

鮮血の誓い（せんけつのちかい）は、2006年4月26日にリリースされた妖精帝國の2作目のシングル。 UHFアニメ『錬金3級 まじかる?ぽか〜ん』オープニングテーマとして発表された楽曲。 ジャケットにはゆうまのイラストが用いられている。 全作詞・作曲・編曲：橘尭葉 鮮血の誓い [4:14] Ira [6:56] 孤高の創世 [5:09] 鮮血の誓い (off vocal) Ira (off vocal) 孤高の創世 (off vocal) 表示 編集
勝光寺 (河内長野市)

勝光寺（しょうこうじ）は、大阪府河内長野市にある仏教寺院。山号は松尾山。別称：勝負宰不動尊 本尊は「勝負宰不動尊」で、右手に剣、左手に青年を抱いた物凄い形相をしている。 滝行のできる寺、ささゆりの寺として知られる。 開基は井本凡勝（いもとぼんしょう）で、1960年に開山。 大阪府河内長野市日野1379 南海高野線三日市町駅より南海バス「南花台４丁目」行き、または「南ヶ丘・大矢船西町」行きのいずれかに乗り、南花台４丁目バス停下車、徒歩約5分。 駐車場あり（約20台駐車可） 勝負宰不動尊 勝光寺 河内長野市 表示 編集 表示 編集
L級軟式飛行船

L級軟式飛行船（Lきゅうなんしきひこうせん、L-class blimp）とはアメリカ海軍が第二次世界大戦中に運用した訓練用飛行船である。総計22隻建造され、搭載能力は1,152kg。写真はドーリットル空襲の前にB-25爆撃機用のスペアパーツの補給を行うL-8飛行船である。 1930年代の中期、グッドイヤー航空機会社では一連の、小型にして船体内部に支持構造を持たない飛行船を建造しており、グッドイヤーの社名の宣伝に用いていた。アメリカ海軍は1937年に二種類の飛行船の建造契約を与えた。これらはK級軟式飛行船としてK-2の呼称をあたえられたものと、より小型の、宣伝と旅客用に建造されたグッドイヤーの商業用飛行船を基にしたものであった。この小型の飛行船は海軍によってL-1と名付けられ、1938年4月、ニュージャージー州に所在する、軽航空機設備を持つレイクハースト基地に配備された。また1940年9月25日、海軍はさらに2隻のL級軟式飛行船を発注し、1941年に配備された。L-2飛行船は1942年6月8日の夜間飛行時にG-1飛行船と空中衝突を起こし、喪失された。 アメリカ合衆国が第二次世界大戦に突入すると、海軍はグッドイヤー航空機会社から5隻の軟式飛行船を徴集した。これらはレゾリュート、エンタープライズ、リライアンス、レインボー、レンジャーという名前だった。それぞれ特徴と性能に差があったが、これらの飛行船はL-4からL-8まで呼称を与えられた。次の4隻のL級軟式飛行船は、モフェットフィールド海軍航空基地にある修理場と工場で建造された。これらL-9からL-12の飛行船は1943年4月に完成した。最後のL級軟式飛行船のロットは、1943年2月24日にグッドイヤー社へ建造が発注されたもので、これら10隻の飛行船にはL-13からL-22の呼称が与えられ、1943年末には全てが配備された。 訓練用飛行船としては、これらの軟式飛行船はいつも2カ所の軽航空機用の基地で運用されており、それはレイクハースト海軍航空基地か、モフェットフィールドであった。広範囲な任務に用いるには小型すぎるため、飛行船はいくつかの沿岸警備任務に投入された。この任務では、1942年8月16日、ZP-32軟式飛行船中隊に所属するL-8飛行船が、太平洋から南サンフランシスコのデーリー市へ漂流し、墜落するという事故が起こった。搭乗員であるE・D・コディー中尉とC・アダムズ少尉の両名とも、漂流中から既に行方不明だった。 第二次世界大戦の終結に伴い、L級軟式飛行船のうちいくつかはグッドイヤー航空機会社に返却された。また、民間に売却されたものもある。 1943年7月に完成したL-19(L-0019)は1947年に気嚢を交換し、1951年まで各種試験飛行任務に従事していたが1952年には不要となり稼働しないまま保管されていた。1955年に民間に払い下げられたのち、1956年に西ドイツに売却され、広告用途に利用された。西ドイツ時代に再度、気嚢を交換している。のち1968年に再度日本に売却され「飛龍号」と名付けられ、やはり広告用途に利用された。これは「キドカラー号」として知られる。7ヶ月後の翌1969年、係留中の暴風により破損、そのまま廃船となった。エンジンのみが千葉県の公益財団法人航空科学博物館に保存されている。 アメリカ合衆国 アメリカ合衆国海軍 ^ サンフランシスコのビジュアルニュース Shock, James R. (2001). U.S. Navy Airships 1915-1962. Edgewater, Florida: Atlantis Productions. ISBN 0-9639743-8-6  Althoff, William F. (1990). Sky Ships. New York: Orion Books. ISBN 0-517-56904-3  Engelmann, Larry (July 1978) Close Encounter of Flight 101 American Legion Magazine An account of the L-8 mystery
田上隕石

田上隕石（たなかみいんせき）は、滋賀県大津市の田上山山中で発見された隕石。別名、田上山隕石。 1885年（明治18年）、大津市にある田上山で発見されたIIIEに分類される鉄隕石である。 日本で最も重い隕石で重量は174kg。日本最大の鉄隕石でもある。切断面にみられるウィドマンシュテッテン構造の模様が特徴。鉱物仲買人の上野滝蔵が発見したと伝わるが、飛来時期及び発見当時の詳細な状況は不明とされている。 1905年（明治38年）以降、国立科学博物館（展示当初は帝国博物館）で展示されている。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f “星空のレシピ vol.332”. 明石市立天文科学館. 2019年12月4日閲覧。 ^ a b c d e 重さ１７４キロ…国内最重量の隕石が１世紀ぶりに滋賀県に“里帰り”（産経新聞　2015年7月11日08:11配信）　2019年1月11日閲覧 ^ “隕石”. 国立科学博物館. 2010年5月11日閲覧。 隕石の一覧 Meteoritical Bulletin Database: Tanokami Mountain
科学読物研究会

科学読物研究会（かがくよみものけんきゅうかい）とは、科学読物の研究および普及を目的とした団体である。 1968年9月に科学読物を読むための集まりが、吉村証子宅で開かれたことが創設のきっかけとなった。 毎月1回開かれ、親子で参加できる「自然観察会」や出版社訪問などを行っている。 現在活動中の分科会は以下のとおりである。 新刊研究会 科学あそびの会 くらべよみの会 オーロラの会 会報「子どもと科学よみもの」を毎月発行している（年10回。1・2月と8・9月が合併号）。 「科学の本っておもしろい第1～4集」連合出版 「新・科学の本っておもしろい」連合出版 「科学あそびだいすき―子どもと楽しむ手引―」連合出版 科学読物研究会編. 科学読物研究会20年史. 科学読物研究会. 1993, 101p. 小川真理子, 赤藤由美子. 科学よみものの30年: そのあゆみとこれから. 連合出版. 2000, 190p. 平井崇子. 科学読物研究会と子どもたち: 科学の本の普及に携わって. 図書館雑誌. 2003, vol. 97, no. 8, p. 534-535. 市川美代子. 特集, 科学技術情報の利用と図書館: すべての子どもに科学のおもしろさを！: 科学の魅力を伝える司書のいる図書館. 図書館雑誌. 2006, vol. 100, no. 4, p. 208-209. 科学読物 日本科学読物賞 科学あそび 吉村証子 “科学読物研究会”. 2011年6月28日閲覧。 “本となかよし－自然と科学－”. 科学読物研究会. 2011年6月28日閲覧。 - 科学読物が検索できるデータベース “京都科学読み物研究会”. 2011年6月28日閲覧。
北海道社会事業協会富良野病院

北海道社会事業協会富良野病院（ほっかいどうしゃかいじぎょうきょうかいふらのびょういん）は、北海道富良野市にある病院。通称富良野協会病院。 1940年（昭和15年）：「北海道社会事業協会附属富良野病院」開設。 1952年（昭和27年）：「北海道社会事業協会富良野病院」と改称。 1957年（昭和32年）：隔離伝染病棟診療開始。 1964年（昭和39年）：総合病院認可。 1968年（昭和43年）：増改築工事完成。 1976年（昭和51年）：検査・リハビリテーション部門増築。 1999年（平成11年）：伝染病床廃止。 2000年（平成12年）：訪問看護ステーション「なごみ」（2012年廃止）、富良野市在宅介護支援センター「いちい」開設。居宅介護支援事業所設置（2009年廃止）。 2007年（平成19年）：現在地に新築移転。 診療科 内科 循環器内科 消化器内科 神経内科 外科 心臓血管外科 整形外科 小児科 麻酔科 眼科 泌尿器科 皮膚科 産婦人科 耳鼻咽喉科 センター 相談センター 健診センター 人工透析センター リハビリテーションセンター 部門 薬剤科 診療放射線科 臨床検査科 臨床工学科 手術室 管理栄養係 事務部 地域医療連携室 富良野市地域福祉センター（富良野市社会福祉協議会）、介護老人保健施設ふらのが隣接している。 北海道旅客鉄道（JR北海道）富良野駅から東西自由通路（歩道橋）を渡って徒歩約5分 ふらのバス「協会病院」バス停下車 駐車場：370台 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j “病院の概要”. 富良野協会病院. 2017年2月6日閲覧。 ^ パンフレット, p. 7. ^ “富良野市社会福祉協議会”. 2017年2月6日閲覧。 ^ “介護老人保健施設ふらの”. 北海道社会事業協会. 2017年2月6日閲覧。 “施設パンフレット” (PDF). 富良野協会病院. 2017年2月6日閲覧。 富良野協会病院 北海道社会事業協会
三輪サンちゃん

「三輪サンちゃん」は、1984年にセガが発売した日本のアーケードゲームである。システム基板・セガシステム1が用いられている。日本国外では「Spatter」のタイトルでリリースされた。 全100面で構成されており、三輪車に乗ったサンちゃんを操作し、ステージにあるフラワーをすべて取るとステージクリアとなる。敵に触れるとミスになる。3ラウンド（最初の2ラウンド）クリア後はサイドビューのボーナスステージがある。 操作方法はレバーで上下左右に移動、ボタンでサイドジャンプとブロックを飛ばすだけでなく、フェンスを押すことができる。 『ヘッドオン』のようなドットイートタイプのゲームであり、『ペンゴ』と同様にステージ内のブロックを飛ばして敵をまとめて倒したり、敵の足止めに用いることができる。加えて、サイドアタックで反対車線を走る敵を弾き飛ばす事が出来る。 『フリッキー』のグラフィッカーである川崎吉喜が本作のスタッフに参加している。 本作は長らくに渡って他機種への移植が行われてこなかった。セガの奥成洋輔は、2022年の電撃オンラインとのインタビューの中で、当時の風潮から家庭用ゲーム機SG-1000に移植されていても不自然ではないが、アーケード版がそこまでヒットしていなかったため断念したのだろうと推測しており、インタビューアーである電撃オンラインの豊臣和孝も稼働当時の本作をあまり見なかったと話している。 その後、エムツーによって同時期のアーケードゲームとともにメガドライブへの移植が試みられたものの、実現しなかった。奥成は2019年のインタビューの中で開発中のバージョンを見せてもらった際、なぜ（当時一般的だった）PlayStation 2やWiiではなくメガドライブに移植するのか理解できなかった旨を語る一方、2022年のインタビューの中では『ハングオン』以降のセガの垢ぬけた感じとは異なるファンシーさがエムツーの心に触れたのではないかと推測している。 さらにその後、PnP機・メガドライブミニの開発に際し、『スターフォックス2』のようなお蔵入りがないかという話題が上がった際、エムツー側から本作の移植が途中までできていたことが触れられたものの、それを完成させる労力をほかのことへ使おうという考えにまとまり、移植は見送られた。 その後、続編であるメガドライブミニ2の開発にあたり、「これまでかなえられなかったことを実現する」という裏テーマが据えられ、周辺機器であるサイバースティックが実現したことから、本作の移植版をおまけとして収録することが実現した。また、奥成は採用したもう一つの理由として、本作はセガが『フリッキー』のようなかわいらしいキャラクターが出てくるゲームを作っていた時代の作品として再評価をしてもよいと判断したことを明らかにしている。 なお、グラフィッカーの川崎吉喜はメガドライブミニ2の開発以前に定年退職していたものの、収録に当たって本人に依頼して新しいパッケージイラストを採用している。 [脚注の使い方] ^ メガドライブミニ2の開発プロデューサーである奥成洋輔は、2022年の電撃オンラインとのインタビューの中で企画のアイデアを出したのも川崎ではないかと推測している。 ^ a b c d e f g h i j k “収録不可なら『メガドラミニ2』は作られなかったかもしれないタイトルとは？ 第3弾タイトルの経緯や版権秘話も”. 電撃オンライン (2022年7月15日). 2022年7月16日閲覧。 ^ a b c “メガドライブ版「ダライアス」は，なぜ「メガドライブミニ」に収録されたのか。キーマン4人にインタビュー”. 4Gamer.net. Aetas (2019年9月4日). 2022年7月16日閲覧。 メガドライブ ミニ2公式サイト内のページ 表示 編集
クォ・ヴァディス (曖昧さ回避)

クォ・ヴァディス (Quo Vadis) ラテン語で「どこへ行くのか?」の意。新約聖書『ヨハネによる福音書』13章36節でペトロが最後の晩餐でイエスに投げかけた問い「Quo vadis, Domine（主よ、どこに行かれるのですか）?」に由来する。 クォ・ヴァディス - ポーランドの作家、ヘンリク・シェンキェヴィチの歴史小説。 クォ・ヴァディス (映画) - シェンキェヴィチの小説を原作とする複数の映画作品。その内、アメリカ合衆国製作で1951年に公開された作品。 クオ・ヴァディス (漫画) - 新谷かおる原作、佐伯かよの作画の漫画作品。 QUOVADIS - 日本のコンピュータゲームメーカー・グラムスが1997年に発売したシミュレーションゲーム。 QUOVADIS 2〜惑星強襲オヴァン・レイ〜 - 同年に発売された上記作品の続編。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
アヴァイFC

アヴァイFC (ポルトガル語: Avaí Futebol Clube) は、ブラジル・サンタカタリーナ州フロリアノーポリスを本拠地とするサッカークラブである。 チームの愛称・マスコットはライオン（Leão）である。 長らく低迷していたが、1998年にカンピオナート・ブラジレイロ・セリエC優勝を果たし、セリエBに昇格。2001年と2004年にはセリエA昇格争いに絡むものの果たせず、2008年に念願のセリエA昇格を果たした（1979年の降格以来29年ぶり）。久々のセリエAとなった2009年シーズンは20チーム中6位と健闘し、残留を果たす。2011年シーズンは最下位に沈み、セリエBへ降格した。 また、女子サッカーチームはアヴァイ単独ではなくサンタカタリーナ州カサドルで運営されていたSEキンデルマン（Sociedade Esportiva Kindermann）が母体。2015年に発足し、2019年にアヴァイFCと提携。以後は『アヴァイ・キンデルマン』（Avaí/Kindermann）とセットで呼ばれている。 カンピオナート・ブラジレイロ・セリエC : 1回 1998 カンピオナート・カタリネンセ : 17回 1924, 1926, 1927, 1928, 1930, 1942, 1943, 1944, 1945, 1973, 1975, 1988, 1997, 2009, 2010, 2012, 2019 なし アジウソン 2002-2003 シーラス 2008-2009, 2011, 2016 シャムスカ 2010-2010.7 ガーロ 2011 トニーニョ 2011 アルジェウ 2012 リカルジーニョ 2013 ホルヘ・フォサッティ 1988-1989 エウチーニョ 2009, 2010 レオ・サン 2010 ジェシ 2015 ホーシャ 2015 レナート・シルバ 2016 バチスタ 1988-1990 ピンゴ 2009 フェルジナンド 2007-2010 サヴィオ 2010 チンガ 2014, 2015 エドゥアルド・コスタ 2013-2015 エドゥアルド・ネット 2014-2016 ロベルト・セザー 2009-2010 アンデルソン・ロペス 2013 東城利哉 2014-2018 公式サイト 表示 編集
エンデューロレーサー

『エンデューロレーサー』（ENDURO RACER）は、セガ・エンタープライゼスより1986年より発売、アミューズメント（ゲーム）センターにて稼働を開始したアーケード用レースゲーム。同社の「体感ゲーム」シリーズ第3弾であり、「体感バイクゲーム ハング・オン 第2弾」としてリリースされた。 現実のエンデューロレース（オフロードバイクの長距離レース）をモチーフとしている。アーケード版は本ゲームの前年にリリースされた体感ゲーム第2弾『ハングオン』等と同じく全5ステージで、面構成は平原/岩場/湿地帯/砂漠/海岸から成る。 ターマック（舗装路面）レースが題材である『ハングオン』とは異なり、ダートがメインである。ジャンプスポットがコース中各所に設置されており、ジャンプスポット越えでタイミングよくウィリーすればより高く、遠くへ速度を落とさずジャンプ、走破できる。 ジャンプスポットをウィリーで飛ぶと画面上へライダーが高く跳ね上がる。ジャンプスポットは奥が岩場である事が多いが、岩場がない個所もある。 これに失敗すると、通常よりも速度を落として岩を処理しなければならない。そのため、充分な速度を保ってタイミングよくウィリーするのがセオリーである。 通常、ジャンプ後の岩場直後にコーナーがある個所でジャンプスポットのコーナーアウト側で飛んだ場合、路肩の障害物（樹木、看板）に孕む箇所が多い。ジャンプ時にバイクが横方向へ傾いていた場合でも角度が悪いと同様の軌道へのってしまう。 そこでテクニックとしてテールスライドを止めるカウンターステアや、 空中で車体をフリップし方向転換するカウンタージャンプなどのテクニックが存在する。難易度的にこの辺りの攻略解釈で当時のプレイヤー評価が分れていたようである。 ジャンプ着地時の姿勢制御で着地が悪いと脚をばたつかせる様子が見られる。また、アザーカーにはバイクだけではなく車等も含まれるため、ラリーレイド的な演出、ジャンプ無減速着地方法など、現実のエンデューロバイクでのダート攻略などの細かいポイントを反映した作りとなっている。 なお、例えばステージ3では、ある程度の速度域以下であると沼へ沈んで行ってしまうため、コースアウトを避けるための大小ジャンプの使い分けを多用する事になる。ただし、厳密的にジャンプ処理と障害物処理さえ上手くいっていれば、ジャンプ含めた着地での減速（20～50km/h程）を強いられてもオールクリアは可能である。 サウンド担当は『スペースハリアー』と同じく川口博史。チェックポイント通過時のSEと音声がアウトランへ流用されている。メインテーマ一曲がバージョン違いで4分37秒～43秒程あり、オールクリアすればBGM一曲分を聞き終えられる。 筐体はウィリータイプとシットダウンタイプの2種類がリリースされた。 アップライト筐体にトレイルバイクのハンドル、シート、ステップがついたようなもの。『スペースハリアー』シットダウンタイプ筐体に近く、オフロードバイクの上半分のボディを載せ後ろに可倒するハードウェアとなっている。そのため、シートに座ると頭の位置が若干高めとなり、モニター角度がシットダウンタイプや他のアップライト筐体よりも上向きに寝たレイアウトとなっている。 シート自体は筐体へ固定されている。オフロードバイクのものをモチーフにしたシートのデザインとなっており、ハンドルを引くことが出来る。 『スペースハリアー』と『アウトラン』の間にリリースした事もあり、搭載された音源ボードにはYM2151と2141を搭載したOPM版と、YM2203と2201を搭載したOPN版の2つのバージョンがある。YM2203は同時発声数が6和音と少なく、FM3音+PSG3音+PCMの構成となる。 そのため、製造ロットによって『アフターバーナー』のオーケストラヒッツの有無のようなBGMの音色の差分があり、アレンジナイズでも違っている。 セガ・マークIII版 (1987年5月19日) ※ セガ発売。 『ハングオン』などと同じ後方からの俯瞰による疑似3D表示のアーケード版と異なり、画面構成がバードビューの斜めスクロールに変わっている。全10ステージ。 ゲームシステムも、ダメージ蓄積、残タイム制に変更。ギャップを乗り越えられず転倒、敵車に孕む事によりダメージが蓄積していく。敵車を抜き去る台数に応じてボーナスポイントが得られ、そのポイントで次のステージへのマシン自体のダメージ回復、パワーアップを図りながら進めていく。 操作系のギャップやジャンプ台越え等の解釈である「タイミングよくウィリーすればより高く、遠くへジャンプできる」という点はアーケード版と同様である。曲はメロディラインでのループポイントの短縮等の違いがあるものの、アーケード版YM2201版を参考にされており、タイトル面にネームエントリー曲のコード、ピッチを変更した曲が流れる。 2008年10月21日から2019年1月31日まで、Wiiで展開していたサービス・バーチャルコンソールで配信されていた。 なお、海外のみで販売していたハード向けとして、1987年にAtari ST版とコモドール64版が発売されている。どちらもアクティビジョン製作。色数を削減、キャラクター類を縮小しての3Dビュー移植で、BGMも特有のアレンジが入っている。 スタジアムクロス(1992年7月 セガ 当時、体感ゲーム中、対戦筐体のラインナップの拡充としてリリースされた対戦筐体専用タイトルである、システムマルチ32第1弾。 テクニックや速さを競うだけでなく、アタックボタンの追加により『ロードラッシュ』シリーズの要領で横へ並んだ対戦相手を攻撃することができる。 バイク型筐体はエンデューロレーサー筐体のバイク部を基にしたライディング・キャビネットを採用。 最大8人までの通信プレイが可能となっている。 Motocross Championship（1995年、海外スーパー32X/SOA/SOE） 基本ゲームシステムがスタジアムクロスと同様。コースの拡充化と共に、オリジナルのシーズンレースモードがあり、125ccクラスからスタートし、数あるコースを転戦。レースで勝った賞金を稼ぎ、年間タイトルを取れれば上の排気量クラスへ昇格。最終目標であるスーパーバイククラスを目指す。パスワードコンティニュー制。 2作共、オムニバス収録となっている。 セガ・ゲーム・ミュージック VOL.2 G.M.O.　1987.2.25発売　2,800円 サイトロンより再リリースされている(ASIN: B00005HOFJ)。 『SEGA MOTORCYCLE MUSIC HISTORY』（セガSTORE専売）3,150円 [脚注の使い方] ^ a b 一時期アーケードゲーム事業がセガ・インタラクティブとして分社していた。現在は株式会社セガに統合。 ^ 一時期家庭用ゲーム機事業がセガゲームスとして分社していた。現在は株式会社セガに統合。 ^ 販促リーフレットより セガ・マークIIIのゲームタイトル一覧 バーチャルコンソール エンデューロレーサー KLOV Enduro Racer 表示 編集
PENGIN WALK

『PENGIN WALK』（ペンギンウォーク）は、PENGINの1枚目のインディーズミニ・アルバム。2007年4月11日発売。 全作詞/作曲/編曲：PENGIN 世界に一人のシンデレラ Good Summer Dayz 100yen ラジカセ 桃色DISCO Thank you for [脚注の使い方] 表示 編集