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円谷

円谷（圓谷）（つむらや、つぶらや、えんたに）とは、日本人の名字の一つ。福島県に多い。読み方は、福島県内では多くは『つむらや』と読む。ウルトラマンの産みの親の円谷英二、マラソンの円谷幸吉も本名は『つむらや』である。また、戸籍上の漢字は旧字体の『圓谷』である。 円谷弘（つむらやひろし）　-　社会学者。初代日本大学理事長。 円谷光衛（つむらやみつえ） - 教育者、政治家。衆議院議員。 円谷陽一（つむらやよういち） - 生物学者。 円谷英二（圓谷英二 / つぶらやえいじ） - 円谷プロ初代社長。特撮監督、映画監督、撮影技師、発明家。福島県出身、ウルトラマンの産みの親で特撮の神様と言われている。 円谷一（つぶらやはじめ） - 英二の長男。円谷プロ2代目社長。映画監督、演出家、プロデューサー、作詞家。 円谷皐（つぶらやのぼる） - 英二の次男。円谷プロ3代目社長、初代会長。円谷エンタープライズ初代社長。円谷ミュージック代表取締役。演出家、プロデューサー、俳優、作詞家、歌手。 円谷粲（つぶらやあきら） - 英二の三男。円谷プロ元副社長。円谷映像社長。演出家、プロデューサー。 円谷昌弘（つぶらやまさひろ） - 一の長男。円谷プロ5代目社長。監督、演出家、プロデューサー。 円谷英明（つぶらやひであき） - 一の次男。円谷プロ6代目社長。円谷ドリームファクトリー社長。演出家、プロデューサー。 円谷浩（つぶらやひろし） - 一の三男。元俳優。 円谷一美（つぶらやかずみ） - 一の長女。元シンガーソングライター、作詞家。当時の名義は又紀仁美。現在はコンポーザーとして活動。 円谷一夫（つぶらやかずお） - 皐の長男。円谷プロ4代目・8代目社長、2代目会長。元名誉会長。プロデューサー。 円谷優子（つぶらやゆうこ） - 粲の長女。元歌手、アイドル。1995年以降は円谷憂子名義で活動していた。 円谷幸吉（つぶらやこうきち） - マラソン選手。福島県出身。 円谷文彦（つぶらやふみひこ） - 俳優、声優。 円谷峻（つぶらやたかし） - 民法学者。福島県出身。 円谷裕二（つぶらやゆうじ） - 哲学者。福島県出身。 円谷英俊（つぶらやひでとし） - プロ野球選手。 円谷（倉吉市） - 鳥取県倉吉市円谷町（えんだにちょう） 円谷プロダクション - 円谷英二により設立された独立系映像製作会社。 円谷エンタープライズ - 円谷プロダクションの元親会社。 円谷エンターテインメント - 円谷粲により設立された独立系映像製作会社。かつての円谷映像。 円谷氏 「円谷」で始まるページの一覧 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
網代綴じ

網代綴じ（あじろとじ）とは、製本の方式の一つ。糊のみで本文と表紙を接着する無線綴じの一種である。本文を折った折丁の背に切り込みを入れ、そこから糊を浸透させることによって全体を接着する製本の方法。 本の開き、強度等で優れる上に、コストが安い利点がある。 糊を浸透させて接着してしまうため、再製本は難しくなるが、再製本自体あまりなされないため、問題とされることは少ない[要出典]。 コストの安さからかつて主流であった糸かがり製本に取って代わり、現在出版される本（特に単行本）の多くが網代綴じとなっている。 日本で発明された手法であり、1969年、大月書店が出版した『レーニン十巻選集』が大量出版された最初の網代綴じ製本とされる。 大貫伸樹『製本探索』印刷学会出版部、2005.10、ISBN 4870851814
ビッグフット (曖昧さ回避)

ビッグフット (Big Foot) ビッグフット - 未確認動物の一種。 ビッグフット - モンスタートラック。 ビッグフット (映画) - 2002年のアメリカ映画。 ビッグフット - ライトノベル『9S』の登場人物。 ビッグフット - ライトノベル『紅』の登場人物、フランク・ブランカの二つ名。 ビッグフット - テレビアニメ『太陽の牙ダグラム』に登場するコンバットアーマーの一種。 ビッグフット - テレビアニメ『バスカッシュ!』に登場する巨大な手足を持った車型マシンの総称。 ビッグフット - ビデオゲーム『ソニックシリーズ』に登場するボスメカ。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ジョン・マッキー

ジョン・マッキー（John Mackey） ジョン・マッキー (アメリカンフットボール) - 元アメリカンフットボールのタイトエンド。プロフットボール殿堂入りを果たしている。 ジョン・マッキー (カトリック) ジョン・マッキー (作曲家) - 1973年生まれのアメリカの作曲家。 ジョン・マッキー (実業家) - ホールフーズ・マーケットの創業者。 ジョン・マッキー (スパイ)（英語版） - スコットランドのスパイ。 ジョン・マッキー (哲学者) - オーストラリア生まれの哲学者。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
翟志剛

この項目には、JIS X 0213:2004 で規定されている文字が含まれています（詳細）。 翟 志剛（ざい しこう）は中国人民解放軍空軍の将校で、中国国家航天局の宇宙飛行士。2008年に神舟7号で、中国人として初めての宇宙遊泳を行った。 翟は、チチハル市竜江県の農民の家庭で生まれた。中国人民解放軍空軍の航空学校で学んだ後、戦闘機のパイロットになった。1000時間の飛行の後、大佐、パイロットの教官となった。 1996年、翟は宇宙飛行プログラムのテストに選ばれ、1998年に中国初の宇宙飛行士候補14人の中に残った。また彼は神舟5号の最終選考の3人に残ったが、結局、楊利偉が選ばれ、翟は補欠、聶海勝が2番目の補欠となった。さらに翟は神舟6号の最終選考6人に残った。香港の新聞である大公報は、翟と聶が最終的に選ばれる見込みだと報じたが、実際には翟は呉杰と組むこととなり、結局、聶海勝と費俊龍が乗組員に選ばれた。 2008年9月17日、翟は劉伯明、景海鵬とともに神舟7号の乗組員として選ばれ、翟は船長となった。2008年9月25日21時10分（CST）、彼らの乗った宇宙船は、中国3度目の有人宇宙飛行として打ち上げられた 。2008年9月27日、翟は中国人として初めて、完全に船外に出て宇宙遊泳を行った。翟は3000万元（約4億7000万円）をかけて開発された国産の船外宇宙服「飛天」を着て、18時25分（CST）に無事、宇宙遊泳のミッションを完了した。 翟の趣味は、書道、ダンス、ガジェットである。彼は張淑静と結婚していて、息子が1人いる。 ^ http://news.yahoo.com/s/afp/20080916/wl_asia_afp/chinaspace Fighter pilot to be China's first space walker: govt ^ CCTV1 live telecast ^ http://www.chinadaily.com.cn/china/2008-09/26/content_7060750.htm ^ CCTV4 live telecast “We want to fly higher for China: stories of Zhai Zhigang”. PLA Daily. (2003年10月22日). http://english.pladaily.com.cn/english/pladaily/2003/10/22/20031022001021_MilitaryNews.html  Zhai Zhigang at the Encyclopedia Astronautica. Accessed 22 July 2005. Spacefacts biography of Zhai Zhigang “China Prepares for Shenzhou VI Space Flight 13 October - Agency”. China News Service. (24 September 2005). http://www.rednova.com/news/space/250050/china_prepares_for_shenzhou_vi_space_flight_13_october_/ [リンク切れ]
コニ

コニまたはコニー（Koni ）はオランダのダンパー（ショックアブソーバー）メーカーである。 日本では自動車やオートバイ用のサスペンションメーカーとして知られるが、フランス国鉄TGV Duplexやアムトラックのスーパーライナーの鉄道用サスペンション、橋梁用ダンパー等も製造している。 二輪オートバイ用のリアサスペンションは、1960年代から1970年代のWGPやヨーロッパの耐久レースシーンで数多くの強豪チームが採用し、レースシーンでアピールされた高性能は日本でも評判となった。オートバイマニア達の間では当時のレーシングマシンを模して改造するカフェレーサーカスタムの定番パーツであった他、当時のメーカー純正品は分解してのオーバーホールができなかったためメーカー純正サスペンションの代替補修パーツとしても好まれた。 しかしコニは2000年に全ての二輪用サスペンションの製造販売の中止を発表。その後コニは二輪用の製造販売権をオーストラリアのブルーペンプロダクトに譲り渡し、オーストラリアのライセンス工場で生産が再開された。 再生産にあたりサスペンション用の“コニ”ブランドは四輪専用となり、二輪用は“コニ”ブランドでの販売ができなくなったため、新たにアイコン（IKON ）、及びペガ（PEGA ）のブランド名で販売されている。アイコンとペガは日本への輸入代理店の違いによる差別化を図るために名称が異なる以外は基本的に差異はなく、どちらも同一の工場で生産された物である。 日本での代理店は、四輪用コニがエフイーティー。二輪用のアイコンはモーターステージ、ペガは川崎貿易。 1857年 - 創業。当初は馬具や馬車具の製造をしていた。 1932年 - 自動車用サスペンションに参入。以来ランボルギーニ、ポルシェ、マセラティ等有名スポーツカーメーカーに純正採用されている。 1950年 - 減衰力調整が可能なヴァリアブル・ダンピング・システム（Variable Dumping System ）開発。 1958年 - F1のサポートを開始、以来スクーデリア・フェラーリやマクラーレン・メルセデス等トップチームに採用された。 1972年 - アメリカ合衆国のITTインダストリーズ（英語版）の傘下となる。
恋のグンギンナイト

『恋のグンギンナイト』は、1979年（昭和54年）にリリースされる予定であった日本のロックバンド・近田春夫&ハルヲフォンのラストシングルである。未発売に終わった。 本シングル表題曲『恋のグンギンナイト』は、当時、近田春夫がレギュラー出演していた『近田春夫のオールナイトニッポン』（火曜2部: 1977年10月 - 1979年3月、金曜1部: 1979年4月 - 同年9月）の放送中で、バンドメンバーの高木英一とともに、何度も執拗に歌っていた曲である。同番組中で、「売れ線」を思い切り狙った楽曲である、これをシングル発売する、と近田はアナウンスしていたが、実現には至らなかった。本シングルが発売されなかったことで、結果的に前作の『きりきりまい』（1978年）が最後のシングルとなった。 バンドメンバー・恒田義見の回想によれば、同曲は、メンバーがビリヤードをしながら愛唱した楽曲であり、近田の作詞作曲した楽曲というよりも、同世代の深層心理の幻影がかたちになったものだという。また、同曲のエッセンスには、守屋浩のヒット曲『夜空の笛』（作詞・作曲浜口庫之助、日本コロムビア、1962年/昭和37年）と、『エチオピア国歌』として当時の日本に流布されていた俗謡があったとのこと。 この通称『エチオピア国歌』は、当時あるいはかつてのエチオピアが国歌と定めていた楽曲とも、現在の同国が1992年（平成4年）に国歌と定めた『親愛なる聖エチオピア』ともまったく無関係である。日本北方に存在する大学の或る同好会で長年歌い継がれてきた歌だということまでは判明しているが、それがどのようにして生まれたのか、なぜ『エチオピア国歌』と称されるようになったのかは不明である。唐沢俊一は、日本の大正期の芸術運動「MAVO」がこの歌の成立に関与しているのではないかという説がある、と紹介した。 タイトルの「グンギン」は、当時ハルヲフォン内で流行っていた言い回しのようである。用例1：「何考えてたんだろう俺達？本人達の前でグンギンにいってたんだからな。」、用例2：「ハルオチャーン！ヨシミサーン！なんてキャピキャピ、グンギンな感じに変わって行ったんだ。」 この楽曲は、40年以上を過ぎた2023年においても発表されていない。 恋のグンギンナイト 作詞・作曲・編曲近田春夫 （未定） 作詞・作曲・編曲（未定） 1979年の音楽 オールナイトニッポン 親愛なる聖エチオピア - 正式な「エチオピア国歌」 ^ 「オールナイトニッポンのパーソナリティ一覧」の項の記述を参照。 ^ 「きりきりまい」の項の記述を参照。 ^ a b “Rock’nRoll Mｙ Waｙ ⑥ ハルヲフォン１ - 鼓曲萬来”. goo blog. 2024年1月25日閲覧。 ^ “エチオピア国歌と称される歌 - 鼓曲萬来”. goo blog. 2024年1月25日閲覧。 ^ テレビ番組『探偵!ナイトスクープ』（朝日放送）の2004年9月17日放送分での唐沢俊一の発言から。 JANESニュースレターNo.22 (2015) 柘植洋一 エチオピア国歌をめぐって https://www.janestudies.org/wp-content/uploads/2018/files/JANES22_Tsuge.pdf ^ “Rock'n Roll My Way ⑩ ハルヲフォン５ - 鼓曲萬来”. goo blog. 2024年1月25日閲覧。 ^ “Rock'n Roll My Way ⑧ ハルヲフォン３ - 鼓曲萬来”. goo blog. 2024年1月25日閲覧。 近田春夫 - Yahoo! ミュージック（ウェイバックマシン） 夜空の笛 - 歌詞 山スキー部　で歌いつがれる歌 エチオピア国歌 - 歌詞 柘植洋一「エチオピア国歌をめぐって (PDF) 」『JANES ニュースレター22号』、日本ナイル・エチオピア学会、2015年、1頁。（『通称・エチオピア国歌』についての記述あり）
嵐レコード

嵐レコード（らんレコード）は、日本の芸能事務所である。2011年11月より神奈川県川崎市宇奈根に事務所を移す。 横浜銀蝿 天蝶二 マンモス銀次 松島好希 高橋和勧 樹カズ リーゼント山崎 相川美羽 嵐レコード 嵐レコード俳優部 - ウェイバックマシン（2010年12月8日アーカイブ分）
ナルディ

ナルディ（Nardi ）は、イタリアのロンバルディア州ヴァレーゼ県トラダーテに本社を置く自動車部品メーカーである。ステアリング・ホイールやシフトノブなどを製造している。 市場には偽物が存在しており、2012年5月1日より5桁のシリアルナンバーで正規品の是非を確認するシステムが導入されている。 日本での代理店はエフイーティー。 1907年 - イタリアのボローニャで創業者エンリコ・ナルディ（Enrico Nardi）が生まれた。 1932年 - エンリコ・ナルディとレナート・ダネーゼ（Renato Danese）により設立される。 1952年 - ステアリングホイールがペガソに採用される。 1996年 - エンリコ・ナルディが死去する。 ^ Nardi-Personal S.p.A.: Volanti di Primo Equipaggiamento ed After Market（イタリア語）（英語）（ドイツ語）（日本語） Nardi（英語） - 公式ウェブサイト FET - NARDI（日本語） - 日本代理店 表示 編集 表示 編集
ダフラク海洋国立公園

ダフラク海洋国立公園（ダフラクかいようこくりつこうえん、英語: Dahlak Marine National Park）は、エリトリアの海岸部中央に存在する自然保護区域。公園はダフラク諸島の一部を含むセメナウィ・ケイバハリ地方に属している。ダフラク諸島の沿岸及びエリトリア本土の紅海沿岸の水域が含まれる。1998年から2000年のエチオピア・エリトリア国境紛争の間放置されたために、公園内は野生動物が捕らえられないまま繁殖した。また、紛争の間、漁撈や遊泳を行う人間がほとんどいなかったため、魚類もまたかなりの数にまで繁殖した。紛争が終結した現在は、政府によって良い観光資源とみなされ、再び管理されている。スキューバダイビングが現在では許可されており、独立戦争時に民兵だったダイバーの先導を受けることが出来る。350以上の種類を数える魚類のほか、放置された難破船を見ることも出来る。 [脚注の使い方] ^ SCIENCE FOCUS: ETHIOPIA, RED SEA, AND NILE RIVER（英語）,2011-02-21閲覧。 エリトリア関係記事の一覧 セメナウィ・バハリ国立公園 表示 編集
三重県道10号津関線

三重県道10号津関線（みえけんどう10ごう つせきせん）は、三重県津市から亀山市に至る県道（主要地方道）である。 国道23号、伊勢自動車道と名阪国道（関IC）、国道1号と市街地を結ぶ地方主要道で交通量が多く産業道路になっている。 津駅から大里のあたりまでバイパスが建設され国道23号への合流口が大きく変わった。 津市芸濃町椋本から芸濃町林までは、中勢鉄道の跡を通る。 2016年（平成28年）4月1日現在。 総延長：18.4751km 実延長：18.3911 km 重用延長：84.0m 橋梁：9本（総延長：236.6m） 起点：三重県津市栄町一丁目127番1地先（県庁前交差点：国道23号交点） 終点：三重県亀山市関町木崎1698番地先（東海道関宿東交差点：国道1号交点） 1954年（昭和29年）12月25日 - 三重県道12号津関線として路線認定。 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道津関線が津関線として主要地方道に指定される。 伊勢別街道（亀山市、津市） 三重県道28号亀山白山線（津市芸濃町椋本 地内） 勧進橋 交通量 津市 亀山市 国道23号（起点） 三重県道118号津久居線（津市広明町・県庁西交差点） 三重県道109号津停車場西線（津市大谷町・津駅西交差点） 三重県道55号久居河芸線（津市一身田大古曽） 国道23号 中勢バイパス（津市大里窪田町） 三重県道410号草生窪田津線（津市大里窪田町） 三重県道649号亀山安濃線（津市高野尾町） グリーンロード 伊勢自動車道 芸濃IC 三重県道28号亀山白山線（津市芸濃町椋本） 三重県道28号亀山白山線（津市芸濃町椋本） 三重県道648号鈴鹿芸濃線（津市芸濃町林） 名阪国道 関IC（市道経由） 三重県道144号鈴鹿関線（津市関町木崎） 国道1号（国道25号重複、終点） 津駅 三重県庁 偕楽公園 関ドライブイン 三重県身障者総合福祉センター 大沢池 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k 三重県 2016, p. 36. ^ a b c 昭和30年3月8日三重県告示179号 ^ 平成19年3月30日三重県告示第267号 ^ “三重県内“初”「関宿」へのアクセスがわかりやすい交差点名称へ” (PDF). 国土交通省中部地方整備局三重河川国道事務所 (2017年2月23日). 2017年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月2日閲覧。 ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 ^ 国土交通省"平成22年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表"（2012年7月1日閲覧。） 『路線認定調書 平成28年4月1日』三重県、2016年、94頁。  ウィキメディア・コモンズには、三重県道10号津関線に関連するカテゴリがあります。 三重県の県道一覧 三重県県土整備部 三重県県土整備部高速道・道路企画室 表示 編集
韓国鉄道9900系電車

9900系電車（9900けいでんしゃ）は、大韓民国鉄道庁（現・韓国鉄道公社）が所有していた鉄道車両（電車）。 優等型電気動車（朝: 우등형전기동차）とも呼ばれ、1980年から2001年にかけて運用された。 韓国鉄道庁の職員が、中央線・太白線・嶺東線の電化完成の際に、日本の国鉄を訪問して485系特急電車のような列車を走らせたいと言ったことが計画の始まりであった。そのため日本の日立製作所が全面的に協力している。電気機器は日立で製造されたもので、車体を製造した大宇重工業で組み立てられた。 10両編成2本、20両が製造された。電気方式は交流25kV、60Hz。10両固定編成で指定席の一般車のほか、7号車に特室（日本のグリーン車に相当）、6号車に食堂車も連結されていた。 9900型 － 1号車・10号車 － Tc（付随先頭車）、一般車 9920型 － 2号車・4号車・9号車 － M（中間電動車・屋上に抵抗器有り）、一般車 9950型 － 3号車・5号車・8号車 － M'（中間電動車・パンタグラフ有り）、一般車 9980型 － 7号車 － Ts（付随車）、特室車（グリーン車に相当） 9990型 － 6号車 － Tb（付随車）、食堂車 清凉里方面が1号車、東海方面が10号車 車体外観は当時のセマウル号形客車と同じで、先頭形状などは日本の国鉄特急電車にも似ている。開業当初はクリーム色の車体に赤い帯が巻かれていたが、まもなく「初期塗色」と称された水色の地に朱色の帯を巻いた塗装に変更され、その後、白い車体に黄色と橙色の帯となり、トンイル号格下げの際に白地に黄色と緑の帯のトンイル号カラーとなった。 特室は当時のセマウル号と同じ簡易リクライニングシートであるが、一般車はムグンファ号形客車と同じで、後にこれらの客車は後にセマウル号→ムグンファ号、ムグンファ号→トンイル号に格下げされたため、9900系の車内は他のムグンファ号に比べて見劣りするところとなった。 食堂車はKTX開業以前は多くの列車に連結されていたが、ムグンファ号は軽食を出すビュッフェタイプが多い中、この列車は本格的な食堂車を連結していた。 設備の陳腐化のため、アコモデーション改造によりグレードアップを図る計画もあったが、車体の老朽化が激しいため、1999年6月のダイヤ改正によってトンイル号へ格下げとなった。格下げの際、全車自由席となって特室も一般室として開放された。食堂は閉鎖され、食堂車のまま座席車として運転されたが、2001年2月28日の運行を最後に廃止、車両は直接廃車となった。 廃車後は先頭車の9904号が2001年8月から鉄道博物館に保存展示されている。当初は廃車時の塗装で展示されたが、後に登場時の塗装に復元された。 中央線・太白線・嶺東線を経てソウル特別市の清凉里駅と日本海岸の東海駅を1往復し、約5時間40分で結んだ。なお、9900系の最高速度は110km/hだが、韓国の鉄道についてまとめた『韓国の鉄道』(JTB)によると、中央線の線形の関係で100km/hを超えることはなかったという。 トンイル号格下げ後は中央線で清凉里と堤川・原州の間を1日1往復ずつしていた。 ほぼ同じ外観の気動車DEC (Diesel Excellent Car) （9201系、5輌×2編成）がEECと共に運行開始したが、同じく全車廃車されている。ただしこちらは保存車がない。 韓国鉄道公社では嶺東線の全区間電化を2005年に完成させた。このため、東海駅での機関車取替えが無くなり、また電気機関車を利用することで列車の時間短縮が実現した。公社ではこの路線に振り子式電車を運転させる計画で、試作車両（TTX）による試験走行が行われる。 韓国鉄道公社200000系電車 表示 編集 表示 編集
三重県道24号松阪久居線

三重県道24号松阪久居線（みえけんどう24ごう まつさかひさいせん）は、三重県松阪市から津市に至る主要地方道（三重県道）である。 起点：松阪市鎌田町244の6番地先（鎌田町交差点） 終点：津市久居万町800-1番地先（中町交差点） 総延長：15.9222 km 実延長：15.9222 km 1964年（昭和39年）11月28日 - 建設省（現・国土交通省）が松阪市と一志郡久居町（後の久居市。現在の津市久居地域）を結ぶ主要地方道として指定。 1965年（昭和40年）8月27日 - 路線認定。 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、主要県道松阪久居線が松阪久居線として主要地方道に再指定される。 初瀬街道（松阪市、津市） 伊勢北街道（松阪市、津市） 三重県道756号松阪環状線（松阪市船江町・船江南交差点 - 船江北交差点） 交通量 松阪市 津市 国道166号・三重県道509号松阪港線（起点） 三重県道60号伊勢松阪線（松阪市本町・本町交差点） 三重県道757号辻原西町線（松阪市西町） 三重県道59号松阪第2環状線（松阪市川井町・川井町交差点） 三重県道756号松阪環状線（松阪市船江町・船江南交差点） 三重県道756号松阪環状線（松阪市船江町・船江北交差点） 三重県道147号松阪嬉野線（松阪市嬉野算所町） 三重県道580号白山小津線（松阪市嬉野須賀領町・須賀領交差点） 三重県道30号嬉野美杉線・三重県道413号嬉野津線（松阪市嬉野中川新町1丁目・伊勢中川駅西交差点） 三重県道58号松阪一志線（松阪市嬉野宮古町・宮古西交差点） 三重県道697号三雲久居線（津市久居元町） 三重県道114号上浜高茶屋久居線（津市久居新町） 三重県道118号津久居線（津市久居寺町・寺町交差点） 三重県道15号久居美杉線・三重県道55号久居河芸線（終点） 松阪市と津市久居の中心街を通過する。 三重信用金庫 本町支店 JR名松線 上ノ庄駅 権現前駅 松阪市立中原小学校 松阪市嬉野図書館 MEGAドン・キホーテUNY嬉野店 近鉄山田線・名古屋線・大阪線 伊勢中川駅 松阪市立中川小学校 久居中央公民館 ポルタひさい 津市役所久居庁舎 近鉄名古屋線 久居駅 津南警察署 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j 三重県 2016, p. 38. ^ a b c 昭和40年8月27日三重県告示第664号 ^ 平成19年3月30日三重県告示第271号 ^ a b 三重県県土整備部"三重県の道路/県管理道路一覧"（2012年7月7日閲覧。） ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 ^ 国土交通省"平成22年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表"（2012年7月7日閲覧。） 『路線認定調書 平成28年4月1日』三重県、2016年、94頁。  三重県の県道一覧 三重県県土整備部 三重県県土整備部高速道・道路企画室 表示 編集
三重県道28号亀山白山線

三重県道28号亀山白山線（みえけんどう28ごう かめやまはくさんせん）は、三重県亀山市から津市白山町に至る主要地方道（三重県道）である。「グリーンロード」と並行している。 2016年（平成28年）4月1日現在。 起点：三重県亀山市和田町字安蔵730番1 終点：三重県津市白山町川口字瀬古2057番地先 総延長：40.1766km 実延長：36.8871 km 重用延長：3.2895 km 橋梁：34本（総延長：730.2m） 1971年（昭和46年）6月26日 - 建設省（現・国土交通省）が主要地方道に指定。 1972年（昭和47年）3月31日 - 三重県が三重県道28号亀山白山線を路線認定。 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、主要県道亀山白山線が亀山白山線として主要地方道に再指定される。 国道163号（津市美里町三郷 - 津市美里町五百野） 国道165号（津市白山町中ノ村 地内、倭2交差点 - 倭1交差点） 交通量 亀山市 津市 国道1号（亀山市和田町、起点） 三重県道41号亀山鈴鹿線（亀山市和田町） 三重県道649号亀山安濃線（亀山市和田町・鹿島町交差点） 三重県道565号亀山城跡線（亀山市東御幸町・東御幸町交差点） 三重県道144号鈴鹿関線（亀山市天神二丁目） 三重県道648号鈴鹿芸濃線（亀山市安知本町） 三重県道10号津関線（津市芸濃町椋本） 三重県道669号大山田芸濃線（津市芸濃町椋本） 三重県道42号津芸濃大山田線（津市芸濃町北神山） 三重県道410号草生窪田津線（津市安濃町草生） 三重県道411号穴倉南神山津線（津市美里町穴倉） 国道163号（津市美里町三郷） 国道163号（津市美里町五百野） 三重県道659号上稲葉羽野線（津市稲葉町） 三重県道660号平生庄田線（津市榊原町） 三重県道512号青山高原公園線（津市榊原町） 国道165号（津市白山町中ノ村・倭2交差点） 国道165号（津市白山町中ノ村・倭1交差点） 三重県道662号藤大三停車場線（津市白山町古市・猫座坂交差点） 三重県道15号久居美杉線（終点） [脚注の使い方] ^ a b c d e f g 三重県 2016, p. 39. ^ a b 三重県県土整備部高速道・道路企画室『三重県の道路/県管理道路』（2010年5月2日閲覧。） ^ “道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道（昭和46年6月26日建設省告示第1069号）”, 官報 (国立印刷局) 号外第82号: pp. 2-34, (1971年6月26日)  ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 ^ 国土交通省"平成22年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表"（2014年11月5日閲覧。） 『路線認定調書 平成28年4月1日』三重県、2016年、94頁。  三重県の県道一覧 表示 編集
イ・スビン

李洙彬（イ・スビン、1938年 - ）は、大韓民国の実業家。サムスングループの3代目会長。大韓民国慶尚北道星州出身。 1938年に慶尚北道星州で生まれた。ソウル大学校商業学部を卒業し、1965年にサムスンに入社した。39歳で第一毛織の代表理事になった後、第一合繊、第一製糖、サムスン航空、サムスン生命保険、サムスン証券などの代表を務めてきた。 2008年にサムスン不正資金提供疑惑や脱税疑惑で李健熙前会長が責任をとって辞任すると、第3代会長に就任し対外的に代表を務めた。しかし健熙が2009年に李明博大統領により特別恩赦されると、2010年に会長職を健熙に返上した。 表示 編集
フォレックス・トレード

株式会社フォレックス・トレード（英名：Forex Trade Co,.Ltd.）は、かつて存在した日本のFX取引会社。クリック証券に吸収され、社名・サービス名とも消滅。旧商号はエキサイトFX株式会社。 クリック証券100%子会社であった。 FX業界最後発組として参入。 旧エキサイトFX。 1クリックで発注可能な「スピード注文」を実装した取引ツール、iPhoneアプリや高機能携帯アプリなど先進的ツール多数あり。 即時出金サービスあり。三井住友銀行での100%信託保全。SaaS型ソフトウェアソリューションを利用したサービス『FTカスタマーコンシェルジュ』など、CS(顧客満足)面でも先進的なの試みも行っていた。2011年クリック証券に譲渡され消滅した。 2008年10月10日 - クリック証券がエキサイトより当社の全株式を取得 2009年 4月15日 - FX取引口座（商品名：アプローズFX）の口座募集を開始 2009年 5月11日 - 取引サービスを開始 2009年 6月12日 - FX高機能携帯アプリ「パルモリッチ」のサービスを開始 2009年 6月17日 - SBIホールディングスが提供する「Money look」に対応 2009年 8月17日 - 超高速注文機能「スピード注文」のサービスを開始 2009年 9月7日 - iPhone専用FXアプリ「iPalmo(アイパルモ)」をリリース 2009年10月13日 - 「FTカスタマーコンシェルジュ」をリリース 2009年10月24日 - カバー処理システム0.052秒から0.017秒に高速化 2009年 11月9日 - トレール決済注文機能を追加 2009年 11月9日 - レバレッジ2倍を追加。レバレッジ：400,300,200,100,50,20,10,5,2倍 2011年 4月1日 - FX取引事業を吸収分割の方法によりクリック証券に譲渡。 フォレックス・トレード（旧公式サイト） 表示 編集
酒井竜次

酒井 竜次（さかい りゅうじ、1973年 -）は、廃墟愛好家、珍スポット愛好家、編集者、実業家。八画株式会社（旧インディヴィジョン）取締役。 八画文化会館 所属。雑誌『愛知県漂流』元編集長。東京都在住。 『愛知県漂流』第1〜7号（2002〜2003年　愛知県漂流編集室） 『ニッポンの廃墟』（2007年　インディヴィジョン）　ISBN 4990371208 『廃墟という名の産業遺産』（2008年　インディヴィジョン）　ISBN 4990371224 『I LOVE 秘宝館』（2009年　八画）　ISBN 4990371224 （三宅由純） 『やりすぎ廃墟音頭』（2007年　インディヴィジョン） （舟橋蔵人監修）『消えゆくニッポンの秘宝館 〜秘宝館を世界遺産に！〜』（2007年　インディヴィジョン） 『あなたの知らないサハリン 〜廃墟・遺跡編〜』（2007年　インディヴィジョン） 『あなたの知らないサハリン 〜レジャー編〜』（2007年　インディヴィジョン） 「柏崎トルコ文化村」『ワンダーJAPAN 12』（2009年　三才ブックス）　ISBN 486199201X 「2つの秘宝館の末路　山口秘宝の館/石和秘宝館ロマンの館」『ワンダーJAPAN 12』（2009年　三才ブックス）　ISBN 486199201X 『「廃墟、秘宝館、愛知県漂流。」 〜幻の雑誌”愛知県漂流”を追って〜』（2010年3月13日　ブックマークイヌヤマ） 愛知県漂流 廃墟 秘宝館 珍スポット 八画株式会社 八画文化会館 RUINS OPENED UP! 表示 編集
1998年のインディ・レーシング・リーグ・シリーズ

1998年のインディ・レーシング・リーグ・シリーズは、インディカー・シリーズの3年目のシーズンとなる。 このシーズンから他のカテゴリーと同じ春～秋のシーズンに完全移行となり、シーズンを通して参戦体制が安定したチームも多く、前年の2倍以上の15人のドライバーがフルシーズンの参戦を果たした。なお、IRLとNASCARの2足のワラジで参戦していた前年のチャンピオン、トニー・スチュワートは、この年をもってNASCARに完全転向（1999年と2001年はインディ500にスポット参戦）した。   オーバル   市街地／特設コース   ロード (R) - ルーキー   全戦出場ドライバー   スポット参戦ドライバー   ランキング対象外 ブラックがシーズン終盤の3連勝で逆転、初のアメリカ人以外のチャンピオンとなった。 第1戦は雨で予選が行われなかったため、予選のボーナスポイントは加算されなかった。また、第2戦でシャープが7ポイント、第8戦でスチュアートとロビー・ブールが15ポイント、それぞれペナルティによりポイントが減算されている（表のポイントは減算済みの総合ポイント）。 優勝から10位までは順に50-40-35-32-30-28-26-24-22-20のポイントが与えられ、それ以下は1ポイントずつ減少し（29位以下はすべて1ポイント）、予選上位3人に順に3-2-1のポイント、最多リードラップに2ポイントのそれぞれボーナスポイントを総合しタイトルが争われた。 注 1 ^ マイク・グロフはジョン・ポールJr.と交代した。 2 ^ ジョン・ホランズワースJr.はマイク・グロフと交代した。 ^ “True Value 500”. Racing Database. 2011年8月20日閲覧。 ^ “Indy 200”. Racing Database. 2011年8月20日閲覧。 1998年のフォーミュラ・アトランティック・チャンピオンシップ・シーズン 1998年のCARTシーズン 1998年のインフィニティ・プロ・シリーズ・シーズン IRL公式ウェブサイト インディ500公式ウェブサイト
フェリス (イリノイ州)

フェリス（Ferris）は、アメリカ合衆国のイリノイ州ハンコック郡にある村である。イリノイ州の最西に位置する。2000年の調査で人口は168人。 表示 編集
フェリス・タウンシップ

フェリス・タウンシップ（Ferris Township）は、アメリカ合衆国のミシガン州モントカーム郡にある町である。ミシガン州の中部に位置する。2000年の調査で人口は1379人。 表示 編集
フェリス (テキサス州)

フェリス（Ferris）は、アメリカ合衆国テキサス州のエリス郡およびダラス郡にある町である。ダラスの南30キロメートルに位置する。人口は2,930人（2023年推計）。 ^ “World Population Review.com”. 7 Nov 2023閲覧。 表示 編集
オーガスタ (イリノイ州)

オーガスタ（Augusta）は、アメリカ合衆国のイリノイ州ハンコック郡にある村である。イリノイ州の最西に位置する。2000年の調査で人口は657人。1832年設立。 表示 編集
バスコ (イリノイ州)

バスコ（Basco）は、アメリカ合衆国のイリノイ州ハンコック郡にある村である。イリノイ州の最西に位置する。2000年の調査で人口は107人。 表示 編集
ボーエン (イリノイ州)

ボーエン（Bowen）は、アメリカ合衆国のイリノイ州ハンコック郡にある村である。イリノイ州の西に位置する。2000年の調査で人口は535人。 表示 編集
塩谷義孝

塩谷 義孝（しおのや よしたか）は、下野国塩谷郡の国人武将。 塩谷孝綱の嫡男として生まれた義孝は、永正11年（1514年）以前に父孝綱の隠居により家督を継ぐ。天文15年（1546年）10月19日に孝綱が没すると、弟の孝信が喜連川塩谷氏の養子となりその家督を継いでいたが、義孝と孝信の関係が徐々に悪化していく。この時、義孝は宇都宮家から正室を迎えているが、孝信は宇都宮氏と対立する那須氏の家臣大関氏より妻を迎えていたため、これをきっかけに不和になったと言われている。 義孝が塩谷家の当主となって以降、沢村城やその周囲の土地を中心に、塩谷氏と那須氏の対立が激化するが、義孝の時代は、塩谷側がやや有利な状況であった。しかし、那須側であった弟の孝信は、永禄7年（1564年）10月7日夜、義孝の居城である川崎城に16騎の精鋭とともに侵入し、孝信に寝返った木村和泉が城内にいて手引きし、本丸で就寝していた義孝は孝信の手勢によって殺害される。木村和泉は、沢村城代にも名を連ねる義孝が信頼する重臣であった。享年77。 ^ この生年は秋田塩谷系譜に基づくものだが、義孝の父孝綱と義孝が寄進したと伝えられる薬師如来立像にある胎内の銘文には、永正11年（1514年）11月吉日の日付とともに、義孝は藤千代丸の名で刻銘されており、系譜が正しければ、この時義孝は27歳（数え年）になっており、幼名である藤千代丸の名で記されているのはおかしいという観点、さらに長子である義通が誕生した時、この生年が正しければ義孝はこの時59歳にもなってしまうという観点から、この生年については疑問も呈されている。 ^ 永禄9年（1566年）付けの義孝の書状が残るので、この時まで義孝が生きていたとする説がある。しかしながら、この説の根拠となる書状には「塩谷左衛門」と書かれており、この名は、塩谷一族が多く名乗っており、これだけでは、この塩谷左衛門が義孝とは特定出来ない。 ^ 多くの文献では「義孝」の名で記されており、義孝の名の方が知られているが、義孝が、父孝綱の死後に父のために天文18年（1549年）6月6日に建立した石地蔵には「長子 由綱」と刻銘しており、この事から、由綱の方が正式な名前であったとの指摘もある。 ^ ただし、秋田塩谷系譜には、義尾や孝信の名は見えず、塩谷盛綱（長門守）、泰成、宗親という弟がいたとする。 ^ 高塩氏系図 ^ ただし、秋田塩谷系譜には、義通や義綱の名は見えず、塩谷時綱、忠綱、時業という子がいたとする。 ^ 『栃木県史 資料編・中世四』掲載　塩谷孝綱寄進状には、永正十一年十月十四日の日付に続き「前伯耆守藤原朝臣孝綱」とあり、この頃、若しくはこれ以前に、孝綱が隠居していた事がうかがえる。 ^ 『那須記』は、義孝が父孝綱の死後、孝信に相談もなく宇都宮家から養子を迎えたことがきっかけで不和になったするが、義孝が宇都宮家から養子を迎えた事実はなく、宇都宮広綱の養女を妻とした事と混同している。 矢板市史[要文献特定詳細情報] ふるさと矢板のあゆみ[要文献特定詳細情報]
エルヴァストン (イリノイ州)

エルヴァストン（Elvaston）は、アメリカ合衆国のイリノイ州ハンコック郡にある村である。イリノイ州の西に位置する。2000年の調査で人口は152人。 表示 編集
プリマス (イリノイ州)

プリマス（Plymouth）は、アメリカ合衆国のイリノイ州ハンコック郡にある村である。イリノイ州の西に位置する。2000年の調査で人口は562人。 表示 編集
エルヴァストン

エルヴァストン（Elvaston） エルヴァストン (ダービシャー) エルヴァストン (イリノイ州) このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
ベントリー (イリノイ州)

ベントリー（Bentley）は、アメリカ合衆国のイリノイ州ハンコック郡にある村である。イリノイ州の西に位置する。2000年の調査で人口は43人。 表示 編集
カーセッジ (イリノイ州)

カーセッジ（Carthage）は、アメリカ合衆国のイリノイ州ハンコック郡の郡庁所在地。イリノイ州の西に位置する。2020年国勢調査によると人口は2,490人。 1831年に定住が始まった。1844年、末日聖徒イエス・キリスト教会の創設者ジョセフ・スミス・ジュニアがカーセッジ刑務所で暴徒に殺害された。 ウィキメディア・コモンズには、カーセッジ (イリノイ州)に関連するカテゴリがあります。 ^ “Government”. Carthage Chamber of Commerce. 2022年4月20日閲覧。 ^ “Counties of the United States”. Statoids.com (2015年9月9日). 2022年4月20日閲覧。 ^ “USA: Illinois”. Citypopulation.de (2021年8月12日). 2022年4月20日閲覧。 ^ “History”. Carthage Chamber of Commerce. 2022年4月20日閲覧。 表示 編集
ダラス・シティ (イリノイ州)

ダラス・シティ（Dallas City）は、アメリカ合衆国のイリノイ州ハンコック郡およびヘンダーソン郡にある町である。イリノイ州の西に位置する。2000年の調査で人口は1055人。 表示 編集
ハミルトン (イリノイ州)

ハミルトン（Hamilton）は、アメリカ合衆国のイリノイ州ハンコック郡にある町である。イリノイ州の西に位置する。2000年の調査で人口は1055人。 表示 編集
ラ・ハープ (イリノイ州)

ラ・ハープ（La Harpe）は、アメリカ合衆国のイリノイ州ハンコック郡にある町である。イリノイ州の西に位置する。2000年の調査で人口は1385人。 表示 編集
ナヴー (イリノイ州)

ナヴー（ノーヴー:Nauvoo）は、アメリカ合衆国のイリノイ州ハンコック郡にある町である。イリノイ州の西に位置する。 2000年の調査で人口は1063人。 表示 編集
ウォーソー (イリノイ州)

ウォーソー（Warsaw）は、アメリカ合衆国のイリノイ州ハンコック郡にある町である。イリノイ州西部に位置する。2013年の調査で人口は1561人。 1814年、後に大統領となるザカリー・テイラーが、ミシシッピ川東岸、デモイン川河口向かいに軍事要塞フォート・ジョンソン（英語版）を建設した。これがウォーソーの始まりである。フォート・ジョンソンは数週間使用された後に焼却された。その1年後の1815年には、その跡地の近辺にフォート・エドワーズという新たな軍事要塞が建設され、それ以降ウォーソーは毛皮貿易の重要な拠点、イリノイ州北部では最も初期のアメリカ人入植地の一つとなった。 1840年代、ウォーソーは、ナヴーその他ハンコック郡各地におけるモルモン教徒の入植への反対運動の中心地であった。トーマス・C・シャープ（英語版）が編集していたウォーソーの地方紙ウォーソー・シグナル（英語版）は、イリノイ州西部におけるモルモン教徒達の入植・開拓に対し強く反対していた。この間、ウィラード・リチャーズ（英語版）に率いられたモルモン教徒達は、ウォーソーのすぐ南側にも入植地を築こうと計画していたが、地元住民の反対およびその他の問題によりこの計画は中止された。 ウォーソーは、歴史ある店が多数残されている、保存状態のよい繁華街で有名である。1861年にドイツの移民によって設立されたウォーソー醸造所は、1971年に一度生産を終了していたが、2006年にバーやレストランとして改装され、再び運営されている。 ウォーソーは、北緯40°21'度、西経91°26'度（40.3552、-91.4329）の地点、イリノイ州西端のマイヤーの近くに位置している。 2010年の国勢調査によれば、ウォーソーの総面積は19.34平方キロメートル(7.469平方マイル)であり、そのうち陸地が全体の87.29%に当たる16.89平方キロメートル(6.52平方マイル)、水面が全体の12.71%に当たる2.46平方キロメートル(0.949平方マイル)である。 2000年の国勢調査では、1793人、726世帯、および500家族が在住しており、人口密度は271.0/平方マイル(104.6/平方キロメートル)であった。807の住宅が、一戸当たり平均で122.0平方マイル(47.1/平方キロメートル)の間に介在していた。人種別に見ると、白人が98.77%とほとんどを占め、アフリカ系アメリカ人が0.11%、ネイティブ・アメリカンが0.17%、パシフィック・アイランダー（英語版）が0.06%、その他が0.73%となっている。 また、26世帯の内、32.5%が18歳未満の子供いる世帯であり、58.0%が夫婦で生活している世帯、8.5%が未亡人の女性の世帯、31.1% が非家族世帯だった。全世帯の27.4%は独身世帯であり、15.2%は65歳以上の独身世帯だった。平均の世帯規模は2.47人であり、また子供の平均人数は3.02人だった。 都市部の人口は、18歳未満が26.0%、18歳から24歳までが7.7%、25歳から44歳までが25.8%、45歳から64歳までが24.8%、65歳以上が15.6%であり、年齢の中央値は39歳だった。女性と男性の比率は1:0.981であり、18歳以上では1:0.953となっている。 都市部の1世帯ごとの平均収入は$35000ドルであり、そのうち1家族当たりの平均収入は$39808ドルであった。男性の平均収入が$29770ドルであったのに対して、女性の平均収入は$20039ドルと下回っていた。また、全家族の約6.4%および全人口の8.0%の収入は、貧困線を下回っていた。その中には、18歳未満の9.9%や65歳以上の7.2%も含まれていた。 ジョン・ヘイ - 政治家、外交官、作家、およびジャーナリスト。インディアナ州セーレムの出身だが、ウォーソーで育った。1898年から1905年の間、国務長官を務めていた。 ベンジャミン・F・マーシュ（英語版） - 元下院議員。ウォーソーに埋葬された。 ^ Population Estimates Terms and Definitions - アメリカ合衆国国勢調査局 ^ "Fort Edwards", North American Forts, accessed 28 Dec 2010 ^ Leonard, Glen M., Nauvoo: A Place of Peace, A People of Promise (Salt Lake City and Provo: Deseret Book and Brigham Young University Press, 2002), p. 107 ^ Leonard. Nauvoo. p. 186 ^ Warsaw Brewery, accessed 2/16/08 ^ “US Gazetteer files: 2010, 2000, and 1990”. United States Census Bureau (2011年2月12日). 2011年4月23日閲覧。 ^ The City of Warsaw, Illinois - official website ^ “G001 - Geographic Identifiers - 2010 Census Summary File 1”. United States Census Bureau. 2015年12月27日閲覧。 ^ “Annual Estimates of the Resident Population for Incorporated Places: April 1, 2010 to July 1, 2015”. July 2, 2016閲覧。 ^ “Census of Population and Housing”. Census.gov. June 4, 2015閲覧。 ^ “American FactFinder”. United States Census Bureau. 2008年1月31日閲覧。