ウッドヘイブン・ブールバード駅 (INDクイーンズ・ブールバード線)

ウッドヘイブン・ブールバード駅（以前はウッドヘイブン・ブールバード-スラテリー・プラザ駅）はクイーンズ区エルムハーストのウッドヘイブン・ブールバードとクイーンズ・ブールバード交差点に位置するニューヨーク市地下鉄INDクイーンズ・ブールバード線の駅である。E系統が深夜のみ、M系統が平日23時迄、R系統が深夜を除く終日停車する。 クイーンズ・ブールバード線は市営のインディペンデント・サブウェイ・システム（IND）で最初に建設された路線の一つ で、マンハッタンのIND8番街線 とクイーンズ区ジャマイカのジャマイカ-179丁目駅を結んでいる。クイーンズ・ブールバード線は公共事業局（英語版）から2,500万ドルの融資と債務保証を受けて建設された。 1936年12月31日にINDクイーンズ・ブールバード線は8駅5.6km（3.5マイル）に渡って延伸されて終端駅がジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅からユニオン・ターンパイク駅に移り、駅はその途中駅として開業した。 駅は開業時はウッドヘイブン・ブールバード-スラテリー・プラザ駅だった。1950年代にこのプラザは廃止されてしまった。 クイーンズ・センター・モールが1973年に開業したが、1980年代まで駅名にはならなかった。また、1981年にMTAは当駅を最も老朽化した69駅に挙げた。1993年から3年間かけて改装がされた。改装後に開業時の駅名標が復元された。 駅は各駅停車駅で、ベルマウスの規定で建設され、急行停車駅に容易に改良が可能となっている。この駅の両端を詳細に観察すると、トンネル壁が外側に広がり、両側の相対式ホームが島式ホームに置き換えられるようになり、緩行線が相対式ホームの場所を取っていることがわかる。駅は主要なシステム拡張に対応しており、ルーズベルト・アベニュー・ターミナル駅と旧LIRRロッカウェイ線からの線路が追加される。 駅の改装要請は、駅へのバス交通量の増加とルーズベルト・アベニュー駅の急行停車時の混雑により、駅が開かれた直後に地域住民からも依頼された。 駅の壁には開業当初の駅名標がある。タイルは薄い青縁となっており、IND様式で"WOODHAVEN BLVD. SLATTERY PLAZA"と書かれた駅名標がある。 駅には1996年にPablo Taulerによって作られたIn Memory of The Lost Battalionがメザニンに飾られている。 西端に終日営業の改札があり、59丁目とクイーンズ・ブールバード交差点の北東、ウッドヘイブン・ブールバードとクイーンズ・ブールバード交差点の南東、南西に出る階段が1つずつある。 このほか、無人の改札があり、92丁目とクイーンズ・ブールバード交差点の北側に階段が2つ接続している。この階段はロング・アイランド高速道路が建設された際に場所が現在の位置になった。 ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。 ^ a b Duffus, R.L. (September 22, 1929). ^ "QUEENS SUBWAY WORK AHEAD OF SCHEDULE: Completion Will Lead to Big Apartrnent Building, Says William C. Speers." ^ a b "Queens Lauded as Best Boro By Chamber Chief". ^ New York Times, New Subway Routes in Hylan Program to Cost $186,046,000, March 21, 1925, page 1 ^ "TEST TRAINS RUNNING IN QUEENS SUBWAY; Switch and Signal Equipment of New Independent Line Is Being Checked." ^ "NEW RETAIL AREA IN QUEENS BOROUGH; Sees Roosevelt Avenue Subway Station as Great Shopping Centre. ^ "Reproduction Poster of Extension to Union Turnpike – Kew Gardens". ^ Roger P. 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