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ぐるっと坂井

ぐるっと坂井（ぐるっとさかい）は、福井県坂井市で運行されているコミュニティバスの愛称。正式名称は坂井市コミュニティバス。2009年（平成21年）9月1日より本格運行を開始した。バスの運行は坂井市が県内の民間事業者に委託している。 2008年（平成20年）9月 - 2つの基幹ルートと13の接続ルートにおいて、1年間の実証運行開始。 2010年（平成21年） 6月 - 市内の中高生に募集した愛称応募作品の中から「ぐるっと坂井」を正式に愛称に決定。 9月1日 - 市内全ルートにおいて本格運行開始。 2010年（平成22年）9月6日 - 利用状況や市民の要望を基にダイヤ改定及び運行ルートの見直し、バス停の新設等を実施。 2010年（平成22年）11月1日 - 高齢者市民の運転免許自主返納支援事業を開始。 2014年（平成26年）10月1日 - 接続ルートの再編を実施。加戸と三国東部を統合し加戸・三国東部、十郷関と坂井西部を統合し坂井の各ルートへ再編。 2023年（令和5年）10月1日（予定） - 既存の全路線を廃止し、京福バスによる路線バスに改編、一部はオンデマンド型交通「イータク」に置き換え。 運行日 平日のみ運行。土・日、祝日および年末年始（12月29日から1月3日）は運休。 運賃 一般成人：200円 小中高生：100円 65歳以上の高齢者：100円 障がいのある人：100円 障がいのある人の介添え者：100円 就学前の乳幼児：無料 無料乗車券をお持ちの方：無料 ※乗り継ぎについて 各ルート間で乗り継ぎが必要なとき、降車時に「乗継券」を発行し、1回あたりの料金で利用できる。乗継する場合は、降車時に運転手にその旨を伝える。 ※無料乗車券について 運転免許を自主的に返納する65歳以上の高齢者の市民には、市が3年間にわたって無料乗車券を交付する制度を設けている ※ケイカン交通乗合タクシーについて 坂井市内でケイカン交通が運行する乗合タクシー（毎日運行）のうち、竹田線及び三国運動公園線も運賃体系が共通しており、コミュニティバスを運行している平日は相互の乗継券利用も可能となっている。 三国 - 坂井間および丸岡 - 春江間で、主要停留所を結びながら両方向の環状運転をする基幹ルートが2ルート、それらの通らない停留所を巡回して旧4町内で基幹ルートを補う片方向環状運転の接続ルートが10ルート（当初は12ルート）運行されている。基幹ルートは1日6便、接続ルートは1日3便の運行となっている。 バス停ならびに運行ダイヤの詳細は、公式サイトを参照。 基幹ルートは、道の駅さかいに併設の「いねす」バス停で両ルートが接続している。いずれもバスが使用され、坂井市役所やJR丸岡駅も共通のバス停となっている。 三国坂井ルート 主な接続駅：三国駅、大関駅、下兵庫こうふく駅、丸岡駅 丸岡春江ルート 主な接続駅など：丸岡駅、春江駅、西春江ハートピア駅、丸岡バスターミナル バス型車両が使用される路線 雄島ルート 春江北部東部ルート 春江西部中部ルート 長畝ルート 高椋西ルート 高椋中ルート 鳴鹿ルート タクシー型車両が使用される路線 加戸・三国東部ルート - 2014年10月1日に、加戸と三国東部の各ルートを統合。 浜四郷ルート 坂井ルート - 2014年10月1日に、十郷関と坂井西部の各ルートを統合。 京福バス（坂井営業所：あわら市） 受託ルート：三国坂井、丸岡春江、雄島、長畝、高椋中 ケイカン交通（芦原営業所：あわら市） 受託ルート：加戸・三国東部、浜四郷、坂井 トマト観光（坂井市） 受託ルート：春江北部東部、春江西部中部、高椋西、鳴鹿 丸岡春江ルート（右回り） 三国坂井ルート（左回り） ぐるっと坂井で運用するケイカン交通のトヨタ・ハイエース [脚注の使い方] ^ a b c d e 『バスマガジン vol.105』講談社・講談社ビーシー、2021年1月27日、47頁。ISBN 978-4-06-523034-3。  ^ a b c “広報さかい8月号 vol.41” (PDF). 坂井市秘書広報課. pp. 2-5 (2009年8月13日). 2021年4月5日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j コミュニティバス運行状況（福井県） (PDF) - 国土交通省中部運輸局 ^ “坂井市コミュニティバスのダイヤ等改定のお知らせ”. 坂井市生活環境部市民生活課. 2011年2月4日閲覧。[リンク切れ] ^ “坂井市運転免許自主返納支援事業～運転免許を返納して「ぐるっと坂井」に乗り換えませんか～”. 坂井市総務課安全対策室. 2011年2月5日閲覧。[リンク切れ] ^ “福井県坂井市／令和5年10月1日よりコミュニティバス「ぐるっと坂井」を改編します。”. 坂井市公共交通対策課 (2023年8月14日). 2023年8月15日閲覧。 ^ “坂井市運転免許自主返納支援事業～運転免許を返納して「ぐるっと坂井」に乗り換えませんか～”. 坂井市総務課安全対策室. 2011年2月5日閲覧。[リンク切れ] ^ 坂井市坂井地域交流センターの愛称。 すまいる - まちづくり福井が福井市内で運行しているコミュニティバス。 あおぞらくん - えちぜん鉄道が福井市北部で運行している循環バス。 敦賀市コミュニティバス - 敦賀市で運行しているコミュニティバス。 坂井市コミュニティバス「ぐるっと坂井」 - 坂井市公共交通対策課（バス公式サイト） 京福バス コミュニティバス
ゴンヴィル・アンド・キーズ・カレッジ

ゴンヴィル・アンド・キーズ・カレッジ(Gonville and Caius College)とは、ケンブリッジ大学のカレッジの一つ。1348年ゴンヴィル・ホールとして創立。1557年ジョン・キーズによって再創立された。医学に伝統と高い評判のあるカレッジ。[要出典] チャールズ・シェリントン：生理学者、ノーベル生理学・医学賞受賞者 ジェームズ・チャドウィック：物理学者、ノーベル物理学賞受賞者 ハワード・フローリー：生理学者、ノーベル生理学・医学賞受賞者 マックス・ボルン：理論物理学者、ノーベル物理学賞受賞者 フランシス・クリック：科学者、ノーベル生理学・医学賞受賞者 ジョン・ヒックス：経済学者、ノーベル経済学賞受賞者 アントニー・ヒューイッシュ：電波天文学者、ノーベル物理学賞受賞者 ミルトン・フリードマン：経済学者、ノーベル経済学賞受賞者 ネヴィル・モット：物理学者、ノーベル物理学賞受賞者 リチャード・ストーン：経済学者、ノーベル経済学賞受賞者 ジョセフ・E・スティグリッツ：経済学者、ノーベル経済学賞受賞者 ロジャー・Y・チエン：生化学者、ノーベル化学賞受賞者 マイケル・レヴィット：生物物理学者、ノーベル化学賞受賞者 ジョン・M・コステリッツ：物理学者、ノーベル物理学賞受賞者 アラン・ド・ボトン：哲学者 ジョン・ホートン・コンウェイ：数学者 ジョージ・グリーン：数学者 ジョン・ベン：数学者 稲垣満次郎：外交官 ウイリアム・ハーベー：医学者 マイケル・オークショット：哲学者 サイモン・ラッセル・ビール：俳優 Gonville and Caius College Website (the official college website) ウィキメディア・コモンズには、ゴンヴィル・アンド・キーズ・カレッジに関連するメディアがあります。 座標: 北緯52度12分21秒 東経0度07分03秒﻿ / ﻿北緯52.205944度 東経0.117593度﻿ / 52.205944; 0.117593 表示 編集 表示 編集
ピコグラフ

合資会社ピコグラフは、アニメーションの企画・制作を主な事業内容とする日本の企業である。 2001年、北海道教育大学美術科の卒業生によって設立。現在のメンバーは4人。当初は札幌市デジタル創造プラザ（ICC)を拠点として活動。 2004年、サイエンスチャンネルで放送された『うさみみ玉手箱』がU.S.International Film and Video Festival 教育番組部門3位入賞。2010年、玩具『精霊大戦トーテミア』のCMでクリエイティブマーケット東京2010 審査員特別賞を受賞 。 太田真（代表） カワハラマサル mebae 佐々木尚 うさみみ玉手箱（2002年 - 2003年） U.H.O フューチャーレスキュー 2061（アニメパート制作、2003年 - 2009年） TAILENDERS（プロデュース：動画革命東京、2009年） レントヘッド（2012年） カラオケ UGAアニメーションPV（2005年） 精霊大戦トーテミアCM（2010年） アイヌ口承文学アニメ　オルシペ・スウォプ（アイヌ文化振興・研究推進機構、2013年 - ） ^ PICOGRAPH - 会社参照 ^ クリエイター集団“ピコグラフ”が贈るアニメ『テイルエンダーズ』劇場上映イベント開催決定（ファミ通.com・2010年10月29日）参照 公式サイト 表示 編集
Cフォント

Cフォントは、写研の電算写植機専用フォント形式で、日本語フォントとして初のアウトラインフォントである。文字の輪郭をスプライン関数の情報として持ち、拡大しても綺麗な文字が表示できる。文字のランの差分を情報として持つDフォントの後継として開発され、1983年に発表された。本項では後継のタショニムフォント（1993年）についても述べる。 1960年代に始まった日本の電算写植は、写研の「SAPTON」シリーズが牽引する形で普及したが、感材への露光方法は装置内部で回転するガラス製文字円盤を用いており、印字高速化には限界があった。 このため写研は1977年、内蔵する高解像度CRTにガラス製文字盤の画像または精密ビットマップフォントを投影して露光する方式を採用した「SAPTRON」シリーズの販売を開始したが、さらに文字の拡大縮小に対する自由度を確保するため、輪郭をベクトルデータとして持つフォントとして開発されたものである。レーザー露光方式を採用したSAPLS-N型（1983年）に初搭載されたのち、CRT方式のSAPTRONシリーズにも導入した1985年、"contour"（輪郭）の頭文字を取ってCフォントと命名された。 文字コードは独自のSKコード（SK72/78の2種）で管理され、約2万字を包括した。書体指定は体裁制御コマンドによるテーブルを介して行うため、同一画面上で使用できる書体数に制約があった。1993年には写研の書体コード「タショニムコード」で直接書体を指定することで同一画面上で100書体まで使用可能にした「タショニムシステム」が登場し、同システムに対応するアウトラインフォントを従来のCフォントと区別して「タショニムフォント」と呼称した。 Cフォント及びタショニムフォントは、PostScriptフォントやTrueTypeフォントなどとは異なり、対応する写研製品上でしか使用できない。写研が最後に発売したレイアウトターミナルSingis（2000年）では、Windows NTをOSとするPC/AT互換機（日立FLORA）を採用したが、インストールされた写研の組版アプリケーション以外でCフォントやタショニムフォントは使用できなかった。 写研 組版 書体
アジア・スプリング・ベースボール

アジア・スプリング・ベースボール（Asia Spring Baseball、略称『ASB』）は、2011年から2013年にかけて日本野球機構（NPB）と韓国野球委員会（KBO）の間で行うプロ野球練習試合を指していた名称。 毎年2月、日本の四国・九州・沖縄では国内のプロ野球チームが春季キャンプを行っているが、近年は韓国プロ野球の球団も日本国内でキャンプを貼ることが多くなった。この期間には、これまでも日韓間のチームによる練習試合は行なわれていたが、2011年よりこれらの練習試合には「アジア・スプリング・ベースボール」の愛称が付けられることとなった。開催試合数はチームによって大きく違い、1試合も行わないチームもある。 2011年の場合、日本は広島東洋カープを除く11球団、韓国はネクセン・ヒーローズを除く7球団が練習試合を行なった。 2012年は日本・韓国ともに8球団ずつがこれに参加。なお韓国側には独立系球団（リーグ非公式参加）の高陽ワンダーズの試合もASBに含まれた。 2013年は日本は9球団、韓国は高陽も含め9球団がこれに参加。ただし当初の予定になかったが、2月25日にはアイビースタジアム(宮崎市)で福岡ソフトバンクホークスと斗山ベアーズが練習試合を行っている(この年の春季キャンプで、ソフトバンクの韓国プロ野球チームとの練習試合はこの日だけであった)。 練習試合ということもあり、多くの試合が無料で観戦できた。 2014年以降も日韓のプロ野球チーム間による練習試合は多数行われているが、この名称は使われていない。 オープン戦 高知プロ野球プレシーズンマッチ 球春みやざきベースボールゲームズ アジア・スプリング・ベースボールについて[リンク切れ] - NPB公式サイト
ギフトカード

ギフトカード（英称: gift card）とは、様々な店舗で利用することができる紙媒体の有価証券である。 ギフトカードは、資金決済に関する法律（平成21年法律第59号）に規定する「前払式支払手段」である。 クレジットカード会社が発行する汎用的に利用することができるものから、小売店が発行するその店舗でのみ利用することができるもの（こちらは主に商品券と呼ばれる）ものまで様々ある。アメリカではもっとも代表的なギフトアイテムとして普及している。 汎用的に利用することができるギフトカードは、クレジットカード会社が発行するものが特に有名である。クレジットカード会社が取り扱うギフトカードは、発行する会社の規定により釣り銭を出さないこととなっている。 クレジットカード会社が取り扱っているギフトカードの内、主なものは次表の通りである。ただし、次表における取扱会社・グループが資金決済に関する法律に規定する前払式支払手段発行者と同一であるとは限らない点に注意を要する。 クレジットカード会社以外の会社が取り扱うギフトカードの内、クレジットカード会社が取り扱うギフトカードと同様に汎用的に利用することができるもので主なものは、次の通りである。 JTBナイスギフト （JTB） 全国共通ギフト券 （近畿日本ツーリスト） ANAギフトカード （全日本空輸、2013年3月31日をもって販売終了） びゅう商品券 （東日本旅客鉄道） 旅行業者が発行するものは当該旅行業者の店舗で、旅行業者以外が発行するものは提携する旅行業者の店舗（加盟店）に於いてそれぞれ利用することができる。主なものは次の通り。 VJAトラベルギフトカード （VJAグループ） ANA旅行券 （ANAセールス） JTB旅行券 （JTB） ギフト旅行券 （日本旅行） ツーリスト旅行券 （近畿日本ツーリスト） JR東海ツアーズ旅行券 （ジェイアール東海ツアーズ） 汎用的に利用することができるギフトカードは、主に次の様な業種の店舗で利用することができる。 百貨店 スーパーマーケット ショッピングセンター コンビニエンスストア ホテル 専門店 飲食店 ほか [脚注の使い方] ^ a b JCBギフトカードの加盟店でも利用することができる。 ^ 三菱UFJニコスギフトカードの加盟店でも利用することができる。 国際返信切手券 企業通貨 トラベラーズチェック
クルム

クルム クルム (ブルガリア皇帝) (Крум) - 第一次ブルガリア帝国の君主。 ハイディ・クルム (Klum) - ドイツ出身のファッションモデル。 ミハエル・クルム (Krumm) - ドイツのレーシングドライバー。 伊達公子 - 日本のプロテニス選手。ミハエル・クルムの元妻で、結婚後にクルム伊達公子を名乗っていた。 ドイツ語の地名 (Kulm, Culm) 。 クルム・バイ・ヴァイツ (Kulm bei Weiz) - オーストリア、シュタイアーマルク州の自治体。 クルム・アム・ツィルビッツ (Kulm am Zirbitz) - オーストリア、シュタイアーマルク州の自治体。 ポーランド、クヤヴィ＝ポモージェ県の都市ヘウムノのドイツ語名。 チェコ、ウースチー州の都市クルメク (Chlumec) のドイツ語名。 クルム (ノースダコタ州) (Kulm) - アメリカ合衆国ノースダコタ州の自治体。 オーストリア、シュタイアーマルク州の町タウプリッツ (Tauplitz) にあるスキージャンプ競技場（参照⇒de:Kulm (Skiflugschanze), en:Kulm (venue)）。 クルム (マスカット)(القرم) - オマーン、マスカットの地区。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
J-Top 冠軍精選

『J-Top 冠軍精選』は、台湾の歌手蔡依林（ジョリン・ツァイ）のベストアルバム。2006年5月5日に台湾のソニーBMGより発売された。 2003年から2005年までの間に蔡依林が発表したソニーBMG時代のオリジナルアルバムから、ヒット曲が厳選収録されたベスト・アルバム。 CD1 我要的選擇/My Choice 看我72変/Magic 説愛你/Say Love You 仮面的告白/Fake Confess 愛情36計/36 Tricks of Love 就是愛/It's Love 檸檬草的味道/The Smell of Lemon Grass 海盜/Pirates 独佔神話/Exclusive Myth 消失的城堡/Disappearing Castle 爆米花的味道/Smell of the Popcorn CD2 衣服占心術/Clothing Astrology 野蛮遊戯/J-Game 許願池的希臘少女/Greek Girl by the Wishing Fountain 天空/Sky 招牌動作/Signature Gesture Love Love Love 反覆記号/Repeated Note 睜一隻眼閉一隻眼/Overlooking Purposely 布拉格広場/Prague Square 倒帯/Rewind 騎士精神/The Spirit of Knight J-Top Hits DVD 我要的選擇/My Choice 招牌動作/Signature Gesture 単身公害/The Threat of Single Person 樂園/Paradise 2002-2005 巔峰大事記影音全紀録 看我72変（2003年） 城堡（2004年） J-Game（2005年） 表示 編集
シュペッサルト (給油艦)

シュペッサルト（ドイツ語：Spessart, A 1442）は、ドイツ海軍の給油艦。レーン級給油艦の2番艦。艦名はシュペッサルト山地（ドイツ語版）に由来する。 「シュペッサルト」は、1970年代にデンマークの船会社トルキルドセン&オルセン（Terkildsen & Olsen A/S）がリベリア船籍タンカー「オカピ（Okapi）」として1974年にレンズブルクのクレーガー造船所（de:Kröger-Werft）で建造されたが、短期間は同社所有であったが売却が決定され、1976年3月18日にドイツ海軍が購入する。「オカピ」は「シュペッサルト」に改名され1977年9月23日に就役し、補給艦隊に配属され当初はキールを母港としていた。 1994年に補給艦隊は解隊し「シュペッサルト」は2個に編成された補給戦隊に転属する。1997年4月1日に補給戦隊は補助艦艇隊に統合される。 2009年3月にアタランタ作戦を支援するため12名の兵士と共にソマリア沖に派遣される。同年3月29日に商船と誤認したソマリア沖の海賊とみられる7人に襲撃され、救難信号を発しつつ、拳銃で応戦してこれを撃退し、その後ギリシャ海軍「F 454 プサラ」、オランダ海軍「F 802 デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン」、スペイン海軍「F 82 ビクトリア」、アメリカ海軍「LHD-4 ボクサー」の艦載ヘリコプターなどで襲撃者を5時間に渡って追跡して拘束し、「F 209 ラインラント＝プファルツ」に移送された。 第2機動隊群補助艦艇隊に所属し、ヴィルヘルムスハーフェンを母港としている。 ^ Erreur fatale: les pirates attaquent un navire... d'Atalanta! ^ GULF OF ADEN: Pirates fire on German ship, leading to five-hour chase ^ Strafanzeige in Kiel gegen Piraten ^ Boxer Supports International Counter-Piracy Effort in Gulf of Aden Other Attacks Increase off Somali Coast ドイツ海軍艦艇一覧 （ドイツ語） Betriebsstofftransporter RHÖN-Klasse (704) 表示 編集
第42回全日本吹奏楽コンクール

第42回全日本吹奏楽コンクールは、1994年に開かれた「全日本吹奏楽コンクール」の第42回大会である。この記事では、大会の概要と詳細、結果について記す。 開催会場 アクトシティ浜松 大ホール、普門館 開催県（所属支部） アクトシティ浜松：静岡県（東海支部）、普門館：東京都（東京支部） 開催日 1994年10月22日（土）（大学/高校）、23日（日）（中学/職場/一般） 開催部門 中学、高等学校（普門館） 大学、職場・一般（アクトシティ浜松） 表賞 グループ表彰（●金賞・●銀賞・●銅賞） 課題曲 ベリーを摘んだらダンスにしよう（間宮芳生） パルス・モーションII（川崎美保） 饗応夫人 太宰治作「饗応夫人」の為の音楽（田村文生） 雲のコラージュ（櫛田胅之扶） 1994年に開催された全日本吹奏楽コンクールの第42回大会。この年は88団体が参加した。そのうち、初出場は11団体（中：7、高：2、一：2）、3金達成は2団体（天理高等学校、ブリヂストン吹奏楽団久留米）、3金休が3団体（習志野市立習志野高等学校、西宮市吹奏楽団、乗泉寺吹奏楽団）だった。また、この年は1970年から採用されたグループ表彰で、5出5金が達成される最後の年でもあった。 この大会を最後に翌年より関東大会は東西に分割されたので、この年が「関東代表」が出場する最後の大会ともなった 初出場は「北九州市立霧丘中学校」（銀賞）、「宇都宮市立若松原中学校」（銀賞）、「宮崎市立宮崎中学校」（銅賞）、「蟹江町立蟹江中学校」（銅賞）、「飯山町立飯山中学校」（銅賞）、「伊丹市立北中学校」（銀賞）、「豊島区立池袋中学校」（金賞）、「山口県立防府高等学校」（銀賞）、「仙台市立仙台高等学校」（銅賞）、「浜松交響吹奏楽団」（金賞）、「伊丹市吹奏楽団」（金賞）の11団体である。 5出5金を達成したのは「北海道札幌白石高等学校」、「神奈川大学」の2団体である。 5出5金による全国招待演奏は「出雲市立第一中学校」、「近畿大学」の2団体である。 この年の採点は辛口だったことが知られており、中学・高校の部でそれが顕著であった。 宝塚市立宝梅中学校（銀賞） 八戸市立湊中学校（銀賞） 松山市立雄新中学校（銀賞） 愛知工業大学名電高等学校（銀賞）※ 柏市立柏高等学校（銀賞） 富山県立高岡商業高等学校（銅賞） 神奈川県立野庭高等学校（銀賞）※ 東海大学第四高等学校（銀賞） 大阪府立淀川工業高等学校（銀賞）※ 秋田県立秋田南高等学校（銀賞） ※は昨年度金賞受賞校。 上記のような全国大会常連校の多くが金賞を逃している。 今大会の課題曲は例年になく長めの曲ばかりで、4曲全てが5分以上の曲である（当時は課題曲は2分から5分ほどが普通だった）。IIIの「饗応夫人」に至っては7分近くあり、その難しさも相まって記憶に残る曲である。このため、各団体に12分の時間制限がある吹奏楽コンクールでは、自由曲をいかに短くするかが問題となり、各団体を悩ませたという。 ^ この大会はアクトシティ・オープン記念事業の一環でもあった ^ 2012年までは3年連続全国大会出場で翌年は出場できなかったが、当時は3年連続全国大会金賞受賞で翌年は出場できないことになっていた。1994年はその制度により不出場団体が出た最初の年であった。 ^ 5出5金とは、5年連続全国大会出場でさらに5年連続金賞受賞すると、翌年の全国大会は欠場もしくは全国大会に招待演奏される制度である。 表示 編集
レーン (給油艦)

レーン（ドイツ語：Rhön, A 1443）は、ドイツ海軍の給油艦。レーン級給油艦の1番艦。艦名はレーン山地（de:Rhön）に由来する。 「レーン」は、1970年代にデンマークの船会社トルキルドセン&オルセン（Terkildsen & Olsen A/S）がリベリア船籍タンカー「オケネ（Okene）」として建造されたが、短期間は同社所有であったが売却が決定され、1976年3月18日にドイツ連邦海軍が購入する。「オケネ」は「レーン」に改名され1977年9月23日に就役し、補給艦隊に配属される。 1994年に補給艦隊は解隊し「レーン」は2個に編成された補給戦隊に転属する。1997年4月1日に補給戦隊は補助艦艇隊に統合される。 2010年7月から11月までアタランタ作戦に参加するためソマリア沖に展開していた。 第2機動隊群補助艦艇隊に所属し、ヴィルヘルムスハーフェンを母港としている。 ^ EU NAVFOR German warship FGS RHOEN leaves EU NAVFOR after 102 days of operation ドイツ海軍艦艇一覧 （ドイツ語） Betriebsstofftransporter RHÖN-Klasse (704) 表示 編集
紀美野町立野上小学校

紀美野町立野上小学校（きみのちょうりつのかみしょうがっこう）は、和歌山県海草郡紀美野町動木にある町立小学校である。 紀美野町立野上小学校柴目長谷分校・紀美野町立志賀野小学校が休校中のためにその生徒は、この学校に通学している。 1878年（明治11年） - 動木小学校として開校。 1896年（明治29年） - 動木、下佐々、柴目、小畑の4小学校を合併し、東野上尋常高等小学校に改称。 1913年（大正2年） - 柴目長谷分校を設置。 1941年（昭和16年） - 国民学校令が施行されたのに伴い、東野上国民学校に改称。 1945年（昭和20年） - 志賀野小学校が休校となり、在籍している生徒を野上小学校に受け入れ 1947年（昭和22年） - 東野上町立東野上小学校に改称。 1955年（昭和30年） - 東野上町が野上町に改称したのに伴い、野上町立野上小学校に改称。 2006年（平成18年） - 野上町が美里町と合併し、紀美野町となったのに伴い、紀美野町立野上小学校に改称。 公共交通機関では、JR海南駅から大十バスの野上農協前下車後、西に徒歩3分足らずで到着。 自動車では、阪和自動車道の海南東ICを降りた後、国道370号を東方面に進み、JAながみね野上支店のもとあった(現更地)交差点を右に曲がって、約200mで到着。 紀美野町立小川小学校 紀美野町立下神野小学校 紀の川市立安楽川小学校 紀の川市立東貴志小学校 海南市立北野上小学校 海南市立中野上小学校 有田川町立小川小学校 [脚注の使い方] ^ a b 学校の紹介 学校の沿革 紀美野町立野上小学校HP 2011年2月7日閲覧。 和歌山県小学校一覧 野上小学校のホームページ 表示 編集
カンパニースクール

カンパニースクール (company school) 学校法人ではなく、普通法人、株式会社として運営する学校のこと。ヒューマンアカデミーなどの他、スワンバレエカンパニー・スクール、おもちゃ箱カンパニースクール、など、スクール名称にも。 当該企業につとめる社員が子育てをしながら仕事ができるよう、社員の子女を通わせるためその企業内に建てた学校。なお企業内学校は、社員自身が生徒として学ぶ学校 株式会社立学校 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
猪子利男

猪子 利男（いのこ としお、1921年5月24日 - 1998年5月26日）は、愛知県中島郡一宮町（現：一宮市）出身のプロ野球選手。 東邦商業では春夏合わせて5度の甲子園に出場し、第16回選抜野球大会ではレギュラー遊撃手として優勝を経験した。 1941年に南海軍へ入団し、1942年には33犠打を記録している。これは当時のプロ野球記録でもあり、1965年に近藤昭仁（大洋）が41犠打で更新するまで、23年間も破られなかった。また、長年球団記録でもあったが、2009年に川﨑宗則が43犠打、2010年には本多雄一が50犠打で記録を更新した。 1944年に応召。終戦後は福井県の紡績会社で働いていたが、1948年に函館太洋倶楽部へ入団し、主将として都市対抗野球大会へ出場するなど1952年までプレーした。 その後も、函館太洋倶楽部創部90年を記念して設立されたOB会の初代会長に就任するなど、後進の指導に力を入れていたが、1998年5月26日に死去した。77歳の誕生日を迎えた2日後のことであった。 10 （1941年 - 1944年） ^ a b c d プロ野球人名事典 2003（2003年、日外アソシエーツ）、62ページ ^ 福岡ソフトバンクホークスの記録 はこだて人物誌 猪子利男 愛知県出身の人物一覧 福岡ソフトバンクホークスの選手一覧 個人年度別成績 猪子利男 - NPB.jp 日本野球機構 表示 編集
Ohloh

Ohlohは、オープンソースソフトウェア開発を見通すことを目的とした、Webサービススイートとオンラインコミュニティプラットフォームを擁するウェブサイトである。マイクロソフトのマネージャだったジェイソン・アレン（Jason Allen）、スコット・コリソン（Scott Collison）により2004年に開設され、のちに開発者として、ロビン・ラッキー（Robin Luckey）が加わっている 。2011年8月には（当サイトの検索の結果）530,000程度のプロジェクト、ソフトウェアがリストに掲載されている。 2009年5月28日、Ohlohは、有名なオープンソースプラットフォームSourceForgeを擁するGeeknetにより買収されたが、2010年10月5日にGeeknetはOhlohをオープンソース分析で有名な企業Black Duck Software（英語版）に売却した。Black Duckは、WebサイトにFLOSS開発の為の主要リソースを進出させるため、Ohlohの機能を彼らの既存の製品に統合することを計画している。 なお、2017年に Black Duck は Synopsys が買収しており、それにともなって openhub に名称が改められた。 CVS、Subversion、Git、BazaarそしてMercurialのようなバージョン管理システムからデータを取得することにより、Ohlohは対象とするプロジェクトの経過日数やそれらのソフトウェアライセンス（ライセンスの衝突に関する情報を含む）そして、ソースコードの行数やレポジトリへのコミット数などソフトウェアの数値情報などプロジェクトの各種統計情報を提供する。codebase history（コードベースの履歴）では、各プロジェクトの活動状況の提示を行う。Software stacks（ソフトウェア・スタック（英語版）、Ohlohに加入するメンバーの使用するソフトウェアアプリケーションのリスト）そしてtags（タグ）はプロジェクトに関連する情報をタグ付けし、各プロジェクト間の近縁性を明確化するため使用される。また、Ohlohはダウンロードサービスも提供している。 言語ごとのGlobal statistics（グローバル統計情報）では、1990年代初期からの特定言語の人気度を計測している。またこれらOhlohにリストアップされている全プロジェクトのグローバルな統計情報は、最も広く続けられているリビジョンコントロールの履歴とみなせる。 Contributor statistics(貢献者に関する統計情報)は、リビジョンコントロールレポジトリにコミットされたコードに関し見えうる限りの、オープンソース開発者に関するイベントを統計値として利用可能である。kudosという機能は、オープンソース貢献者の格付けを行うことができるソーシャルネットワークとして導入された。各ユーザーがオープンソース貢献者を1から10までで測るという、KudoRankは、システムのすべてのkudosから自動的に抽出される。コードコミットの統計や相互格付けに基づきオープンソース開発者のスキルや生産性を測るというアイディアは、技術系ブログにて様々な反応を呼んだ。 2007年8月22日、サードパーティーのアプリケーション開発を推進する目的でOhlohのデータやレポートを公開するため、ウェブサービスのAPIをベータリリースする旨アナウンスがあった。 ^ Darryl K. Taft (2006年7月13日). “Startup Helps Assess Open-Source Projects”. eWeek. 2007年8月29日閲覧。 ^ “Ehemalige Microsoft-Manager gründen Infoportal zu Open Source” (ドイツ語: ). Heise Online (2006年7月19日). 2007年8月29日閲覧。 ^ “Open Source Projects - Ohloh”. www.ohloh.net (2011年8月12日). 2011年8月12日閲覧。 ^ Jason Allen (2009年5月29日). “SourceForge Acquires Ohloh”. www.ohloh.net. 2011年2月4日閲覧。 ^ Ohloh Team (2010年10月5日). “Ohloh and Black Duck”. www.ohloh.net. 2011年2月4日閲覧。 ^ “Geeknet Sells Open Source Directory Ohloh To Black Duck Software”. TechCrunch. 2010年10月5日閲覧。 ^ “Geeknetがオープンソースに関する最大の情報サイトOhlohをBlack Duckに売ってコード検索と一体化へ”. TechCrunch JAPAN (2010年10月5日). 2011年2月4日閲覧。 ^ https://www.synopsys.com/ja-jp/japan/press-releases/2017-11-02.html シノプシス、Black Duck社の買収によりソフトウェア・インテグリティ・プラットフォームを強化 ^ Helgi Þormar Þ (2008年10月3日). “Ohloh providing download services for your OSS project”. helgi.ws. 2011年2月4日閲覧。 ^ Robin Luckey (2006年10月8日). “PHP Eats Rails for Breakfast”. Ohloh. 2007年8月29日閲覧。 ^ Robin Luckey (2007年8月31日). “The World's Oldest Source Code Repositories”. Ohloh. 2008年1月3日閲覧。 ^ Robin Luckey (2007年5月4日). “Ohloh Kudos”. Ohloh. 2008年2月29日閲覧。 ^ Bill Snyder (2008年2月21日). “Is counting open source code contributions really useful?”. InfoWorld. 2008年2月29日閲覧。 ^ “Ohloh Tracks Open Source Developers”. Slashdot (2008年2月21日). 2008年2月29日閲覧。 ^ Robin Luckey (2007年8月22日). “Ohloh API Beta”. Ohloh. 2007年12月23日閲覧。 ポータル FLOSS ソフトウェア測定法 Koders（英語版） Krugle（英語版） 公式ウェブサイト 表示 編集 表示 編集
ロンドン地下鉄1983形電車

ロンドン地下鉄1983形電車(英:London Underground 1983 Stock)は1984年から1998年まで使用されたロンドン地下鉄のジュビリー線用の電車である。ロンドン地下鉄の2種類ある車両サイズのうち、小さいほうのサイズの車両群(チューブ)に属する。 1983形電車はジュビリー線で運用されていた1972形電車2次車を置き換え、1972形電車をベーカールー線に転用する目的で製造され、同時期に製造されたディストリクト線用D78形電車のチューブ版と位置付けられることが多い。当初はジュビリー線の延伸に合わせて60編成以上の製造が計画されたが、チャリング・クロス以南の延伸が中止されたこと、1980年代中期の乗客減により、3両ユニット2組を組み合わせた6両15編成が1次車(batch I)として製造され、1984年から1985年にかけて投入された。その後1980年代後期に乗客数が上向いたことから、16編成と3両の2次車(batch II)が追加製造され、1987年から1988年にかけて入線した。1993年にジュビリー線の延伸が決定すると、当初1983形電車に更新工事を施して延伸区間用に新製される1996形電車と併せて使用されることが計画されたが、主電動機、補助電源用電動発電機などに問題を抱え、片開き扉のため乗降に時間がかかる1983形電車に中央扉の両開き扉化等の大規模な更新工事を施した場合、車両新製と10%程度しか費用が変わらないと試算されたことから、1983形電車は全車が1996形電車に置き換えられ、1998年7月までに運用からはずされた。2次車を中心に多くの編成がロンドン各地に留置され、ピカデリー線への転用なども検討されたが、実現することのないまま2008年現在も一部の車両が残存している。本文中の車両形式略号などはロンドン地下鉄の車両形式および車両番号の付与方法を参照のこと。 アルミ無塗装の車体で、先頭部の下半分のみが赤く塗装されている。片側4扉で、運転台付車両は車端の扉1枚分が運転室となるため3扉。1938形電車以降のチューブ車両としては唯一全扉が片開きである。1次車と2次車の外観上の相違はロンドン地下鉄のシンボルマークが1次車は赤一色である一方、2次車は青と赤である程度。 各車両の中央部に左右各一組のボックスシートを備える以外はロングシート。薄茶色の壁、ドア付近はオレンジ、オレンジと黒のシート表地であり、同時期製造のD78形電車と同様の色彩である。運転室の内装は薄青色で、1次車全車と2次車の5本はワンマン運転導入前に運用開始したため車掌乗務に対応した設備があるが、1988年3月のワンマン運転開始以降に導入された車両にはこの設備がなかった。 3両ユニット2本を組み合わせた6両編成で運用され、DM-T-DM+DM-T-DMの編成を組む。1次車と2次車のユニットを組み合わせて使用することができた。左側が北側(Aエンド)、右側が南側(Dエンド）である。 1983形電車の番号体系は下表の通り。ユニットを組む車両の下2桁の番号は同一、下二桁01-30が1次車、31-63が2次車である。 1次車の最後の5ユニットのT車、4626-4630は防氷装置つき。 ロンドン交通博物館アクトン車庫に3734号車が保存され、2両がブロード・ストリート駅跡でスタジオとして利用されている。 ロンドン交通博物館アクトン車庫の保存車両 スタジオとして利用されている車両 ^ “South Harrow Sidings”. Flickr (2008年). 2011年2月3日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、ロンドン地下鉄1983形電車に関連するカテゴリがあります。 ロンドン交通博物館の画像アーカイブ チャリング・クロス駅ジュビリー線ホームの1983形電車。1986年撮影 “1983 Tube Stock”. Squarewheels.org.uk. 2011年2月4日閲覧。 “Rolling Stock”. Tubeprune. 2011年2月4日閲覧。 Brian Hardy 1983 Tube Stock, London Underground Rolling Stock 14th Edition, Capital Transport published in 1997 ISBN 1854141937
アコースティック・エミッション

アコースティック・エミッション（Acoustic Emission, AE）とは､材料が変形あるいは破壊する際に、内部に蓄えていた弾性エネルギーを音波（弾性波、AE波）として放出する現象である。AE波は主に超音波領域(数10kHz～数MHz)の高い周波数成分を持つ。 このAE波を材料表面に設置したAEセンサ（圧電素子センサ）によって電気信号に変換して検出し､ 破壊や変形の様子を非破壊的に評価する手法をAE法と呼ぶ。AEは、材料が破壊に至る前の小さな変形や微小クラックの発生に伴って発生するので､ AEの発生挙動を捉えることで､ 材料や構造物の欠陥や破壊を発見・予知することができる。 一般的に、AE波を電気信号に変換するAEセンサ、前置増幅器（プリアンプ）、主増幅器（メインアンプ）および波形解析装置から構成される。AEセンサには通常PZT（チタン酸ジルコン酸鉛）などのセラミック製圧電素子が用いられる。AE信号は非常に微弱なためアンプにより40～100dB程度増幅されて解析装置に入る。 AE法は主に超音波領域(数10kHz～数MHz)の信号を対象にしており超音波探傷試験と類似しているが､ 材料の欠陥自身が放出する信号を受動的に検知する点で他の非破壊検査手法と異なる。そのため以下のような利点がある。 材料の変形や微視破壊の進展をリアルタイムで観測できる 広範囲のモニタリングが可能である 動的な観測が可能である 複数のAEセンサを使用することで欠陥の位置標定ができる 稼働中の設備を診断できる 高感度である 一方で、高感度ゆえに問題点も多い。 電磁ノイズに弱い 一般にケーブルが必要である 高温環境下、凹凸面や狭い空間では計測が難しい 計測システムや検査費用が高価である AEセンサは非常に高感度でありながら比較的容易に取り扱えるため、応用範囲は広い。現在、以下のような用途に使用されている。 大型圧力容器の欠陥診断 パイプライン、貯蔵タンクなどの腐食診断 化学プラントの漏れの検出 発電用タービンの軸受けの摩耗状態の監視 岩盤の地すべり監視 医師の聴診器 鉄道、鉄橋、航空機などの疲労劣化診断 変圧器の部分放電（コロナ放電）検知 非破壊検査 地鳴り AEWG: Acoustic Emission Working Group（英語） AE技術研究会（日本語） 表示 編集
T29重戦車

T29重戦車（ティーにじゅうくじゅうせんしゃ）はナチス・ドイツの新型戦車への対抗として1944年4月に開発開始されたアメリカ合衆国の戦車計画である。T26E3（後のM26パーシング）は約45tの重量を持つものの、ドイツ国防軍の配備した重量約70tのティーガーIIに対抗するに十分な火力ある兵装と装甲を施したとみなされていなかった。 T29重戦車はヨーロッパ戦線への投入には準備が間に合わなかったものの、本車は第二次世界大戦後のエンジニアに対し、砲兵装と車輌の各構成要素において、技術的概念を試験する機会を与えた。 T29重戦車は約64トンの車重を持ち、最大装甲厚は279mmに達し、105mm砲を搭載する。乗員は6名。 フォードGACエンジンは出力約770軸馬力を発揮した。他の試作モデルは、アリソンV1710 V12エンジンを装備していた。 トランスミッションはゼネラルモーターズのCD-850-1 クロスドライブ方式を採用し、前進二段後進一段が選択できた。後輪に起動輪を置いた。携行燃料は1,140リットル、オクタン価80である。地上と車体底面との最低地上高は48cmだった。 ドイツの新型戦車に対抗するためM26パーシングが開発されたが、45トン級のパーシングでは重量70トンに迫るティーガーIIに対抗するには不足であると考えられ、これに十分対抗できる重戦車の開発が1943年3月に開発計画が始まった。 T26E3パーシング重戦車の車体を延長した仕様のものを設計の基礎とし、より重防御の装甲を付加され、エンジンも改良された。高初速105mm砲T5を搭載できるように砲塔は完全に新設計となった。 試作型のうち一両は、12気筒V型エンジンであるアリソンV1710を搭載した。当初の計画通り、火力も装甲もティーガーIIを上回るものとなった。 同時に開発されていたT30重戦車は、T29とほぼ同じであるが155mm砲T7を搭載できるようにした派生型で、エンジン出力の強化と、装填手の追加がなされている。 開発完了した1945年にはヨーロッパでは戦争が終結していたが、日本本土侵攻のため、T29重戦車とT30重戦車は「限定的な調達」に分類された。 しかし米陸軍司令部が、このような超重量級の兵器を取り扱うことに難色を示しているうちに戦争が終結し、結果的にごく少数が試作されたのみであった。 T29重戦車の派生型最終形態が、T34重戦車である。この車輛は120mm高射砲を基にした120mm戦車砲T53を搭載した。50ポンド(約23kg)の砲弾を初速3150フィート毎秒(約960m/s)で投射した。HVAP弾の場合は、4100フィート毎秒(約1250m/s)の初速を得た。装填手は2名で、発射速度は毎分5発。重くなった砲のバランスを取るため、砲塔後部のバスルに追加装甲が溶接された。 2輌の試作車が製作された。1両はT29重戦車の試作型から改造され、もう片方はT30重戦車から改修されたものである。 戦争が終結したのでこれ以上の派生型の開発は無かった。T34重戦車の試験において蓄積されたノウハウは、M103重戦車の開発に役立った。 特徴的なレンジファインダーが無い砲塔を持ったものが、ウォーレン (ミシガン州)のデトロイト陸軍兵器庫に存在する。 そのほか2両のT29がジョージア州 フォートベニングの第25歩兵連隊駐屯地に残されている。一つはレンジファインダーがあり、他方は無い。こちらは兵器ショーに出展するため修復作業が進行中である。 『War Thunder』 アメリカ陸軍のランクIV課金重戦車としてT29が、同ランク通常ツリーにT34が登場している。 『World of Tanks』 アメリカ重戦車としてT29、駆逐戦車としてT30が開発可能な他、重戦車としてT34が販売されている。 『トータル・タンク・シミュレーター』 アメリカの改重戦車T29として登場。またアメリカとイギリスの改超重戦車としてT34Bが登場。 [脚注の使い方] ^ a b c Hunnicutt, Firepower, p.197. ^ Hunnicutt, Firepower, p.198. ピーター・チェンバレン クリス・エリス『世界の戦車1915～1945』大日本絵画、1996年。ISBN 4-499-22616-3 重戦車
T30重戦車

T30重戦車は、第二次世界大戦において、ドイツ国防軍の新型戦車への対抗として開発が進められたアメリカ軍戦車の計画である。 T30はT29重戦車と同時期に設計された。先行試作車輌が1945年4月に開発開始され、1947年に完成した。155mm砲T7は分離装薬と弾頭からなる弾薬を発砲した。装填棒が動力化された機力装填装置によって装填手の負担が軽減された。また砲弾の搭載には動力のついたホイストが用いられた。 T30E1と呼称された型の車輛は、追加ハッチを砲塔後面に備え、砲弾の薬莢を排出した。ほか、別の型式であるT30E2が存在する。T30の砲弾は43kgの重量があり、分離装薬は18kgに達した。弾薬は双方を合計して61kgの重量があり、これは人力での装填を難しいものとした。 12輌が生産され、今日、残存車輛がケンタッキー州のフォート・ノックスに所在するマーシャル・ホール前に展示されている。 戦後に開発されたT58重戦車は本車輛に搭載されていた155mm砲T7を軽量化した155mm砲T180を新たに開発した揺動砲塔に搭載し、T43(のちのM103重戦車)の車体にその砲塔を搭載する計画であったが、砲塔の試作のみで計画は打ち切られている。 『World of Tanks』 アメリカ駆逐戦車T30として開発可能。 [脚注の使い方] ^ “155mm Gun Tank T58, 1952 oscillating turret medium tank prototype” (英語). Tank Encyclopedia (2018年4月5日). 2021年9月22日閲覧。 Polish article on T30 http://www.airlandseaweapons.com/blog/565807-evolution-of-conventional-rifled-guns-on-tanks-i/ ピーター・チェンバレン クリス・エリス『世界の戦車1915～1945』大日本絵画、1996年。ISBN 4-499-22616-3 重戦車 picture survivor at Fort Knox
ザビアー・ルーカス

ザビアー・ルーカス（Xavier Lucas、1980年8月25日 - ）は、南アフリカ共和国の男性総合格闘家。クワズール・ナタール州ダーバン出身。オーストラリア・西オーストラリア州在住。Mach 1所属。元修斗環太平洋ミドル級王者。 2007年5月26日、オーストラリアでプロデビュー。 2007年11月23日、オーストラリアでの修斗公式戦で屋宮ハント（大宮ハント）と対戦し、TKO勝ちを収めた。 2008年3月16日、オーストラリアでの修斗公式戦で奥野泰舗と対戦し、判定ドロー。 2008年6月15日、オーストラリアでの修斗公式戦で杉浦"C坊主"博純と対戦予定であったが、負傷により欠場した。 2008年10月26日、日本初登場となった「SHOOTO GIG CENTRAL Vol.16」の修斗環太平洋ミドル級（-76kg）王座決定戦で新美吉太郎と対戦し、2-0の判定勝ちを収め王座獲得に成功した。 2009年9月22日、修斗環太平洋ミドル級チャンピオンシップで山崎昭博の挑戦を受け、3-0の判定勝ちを収め王座の初防衛に成功した。 2010年1月28日、引退を表明し、修斗環太平洋ミドル級王座を返上した。 2010年11月5日、復帰戦となったXtreme MMA 3の世界ミドル級王座決定戦で佐々木有生と対戦し、パンチによるKO勝ちを収め王座獲得に成功した。 第2代修斗環太平洋ミドル級王座（2008年） XMMA世界ミドル級王座（2010年） ^ ［修斗］ 3.16 豪州：太田拓己・奥野泰舗の遠征試合はドロー BoutReview 2008年3月16日 ^ プロ修斗 6/15 豪・パース大会 杉浦の対戦相手が変更 SHOOTO NEWS 2008年6月13日 ^ 【修斗】南アフリカ出身のザビアー・ルーカスが、新美吉太郎を振り切り環太平洋王者に 格闘技ウェブマガジンGBR 2008年10月26日 ^ 【修斗】遠藤雄介が因縁の朴光哲に一本勝ちで王座防衛！山崎昭博は王座奪取ならず 格闘技ウェブマガジンGBR 2009年9月22日 ^ ザビアー・ルーカスが引退を表明。環太平洋ミドル級王座返上へ。 SHOOTO NEWS 2010年1月28日 ^ 佐々木有生＆川口雄介がKO負け：11.5 シドニー BoutReview 2010年11月8日 男子総合格闘家一覧 修斗環太平洋王者一覧 プロ修斗選手一覧 修斗 選手データ ザビアー・ルーカスの戦績 - SHERDOG（英語）