laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
妙伝寺 (厚木市)

妙伝寺（みょうでんじ）は、神奈川県厚木市にある日蓮宗の寺院。山号は星梅山。本尊は一塔両尊四士。星下りとも称される。旧本山は中山法華経寺。通師・堀之内法縁。 この寺は、1278年（弘安元年）本間重連が檀越となり、日源が日蓮を開山として創建したもので、日蓮を1世、日源を2世とする。近隣の蓮生寺、妙純寺とともに重連の邸宅跡と伝えられる。江戸時代には、江戸幕府から朱印状が与えられていた。 厚木市指定文化財 釈迦堂 二天門 木造釈迦如来立像 木造毘沙門天・持国天立像 ^ a b c d 新編相模国風土記稿 上依知村 妙傳寺. ^ “妙伝寺の釈迦堂”. 厚木市サイト (2021年4月1日). 2021年10月7日閲覧。 ^ “妙伝寺の二天門”. 厚木市サイト (2021年4月1日). 2021年10月7日閲覧。 ^ “妙伝寺の木造釈迦如来立像”. 厚木市サイト (2021年4月1日). 2021年10月7日閲覧。 ^ “妙伝寺の木造毘沙門天(多聞天)立像・持国天立像”. 厚木市サイト (2021年4月1日). 2021年10月7日閲覧。 「毛利庄 上依知村 妙傳寺」『大日本地誌大系』 第38巻新編相模国風土記稿3巻之56村里部愛甲郡巻之3、雄山閣、1932年8月。NDLJP:1179219/102。  “あつぎの文化財”. 厚木市サイト. 2021年10月7日閲覧。
妙伝寺 (曖昧さ回避)

妙伝寺（みょうでんじ） 北海道室蘭市常盤町にある寺院。 福島県伊達郡梁川町字鶴岡にある寺院。 群馬県甘楽郡下仁田町大字下郷にある寺院。 千葉県佐倉市臼井台にある寺院。 千葉県夷隅郡岬町榎沢にある寺院。 千葉県長生郡長柄町刑部にある寺院。 神奈川県厚木市にある日蓮宗の寺院 - 妙伝寺 (厚木市) 神奈川県鎌倉市扇ガ谷にある寺院 - 妙伝寺 (鎌倉市) 神奈川県茅ヶ崎市堤にある寺院。 神奈川県横須賀市平作にある寺院。 山梨県西八代郡市川大門町山家にある寺院。 山梨県南巨摩郡中富町大塩荻にある寺院。 静岡県浜松市新津町にある寺院。 妙伝寺 (沼津市) 愛知県名古屋市中川区法華にある寺院。-妙傳寺 (名古屋市) 新潟県中蒲原郡横越町大字小杉にある寺院。 富山県富山市にある日蓮宗の寺院 - 妙伝寺 (富山市) 京都市左京区にある日蓮宗の本山（由緒寺院） - 妙傳寺 (京都市左京区北門前町) 京都市左京区にある天台宗の寺院 - 妙傳寺 (京都市左京区八瀬近衛町) 岡山県岡山市北区東花尻にある日蓮宗の寺院 - 妙傳寺 (岡山市) 岡山県吉備郡真備町箭田にある寺院。 岡山県阿哲郡哲西町大竹にある寺院。 島根県出雲市にある日本蓮宗の寺院 - 妙傳寺 (出雲市) 宮崎県延岡市岡富町にある寺院。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
岩瀬家住宅

岩瀬家住宅（いわせけじゅうたく）は、富山県南砺市西赤尾町にある合掌造り家屋。重要文化財に指定されている。 岩瀬家住宅は江戸時代後期に加賀藩の塩硝上煮役である藤井長右エ門により8年間の歳月をかけ建てられた。現存する合掌造りとしては最大級の規模である。江戸時代末期に藤井家は絶え、以来岩瀬家の所有するところとなった。往時には35人もの人が住んでいたという。岩瀬家住宅は1958年（昭和33年）5月14日に重要文化財に指定された。現在も住居として使われているが、一部を除き内部を見学することが出来る。 合掌造り。屋根は切妻造茅葺。 入口は「平入り」（屋根の長辺側に出入口を設ける）である。 準5階建てであり、3階から5階では養蚕が営まれていた。1階の囲炉裏から暖をとり、また風通しを良くする目的で2階から上の床板には隙間がある（そのため下の階が見える）。 大きさは間口14.5間（26.4m）、奥行き7間（12.7m）、高さ8間（14.4m）である。間口はかつては今より2間半（4.5m）長かったという。 1尺角（30cm）の大黒柱、24畳の出居（応接間）の床板などには当時武士階級以外には通常許されなかったケヤキ材が使われている。塩硝上煮役と言う役職ゆえに、加賀藩から特別に許されたという。 加賀藩の役人が毎年巡視に訪れたため、その宿泊に供するための書院、奥書院（武者隠しの間）がある。 塩硝（えんしょう）とは硝石のことを指し、即ち火薬の原料である。山がちで稲作が少ない五箇山では和紙、養蚕の他、塩硝の生産が重要な産業であった。 塩硝の原料はヨモギ、蕎麦殻、稗殻、麻などの雑草の他カイコの糞、五箇山の土である。床下に深い穴を掘り、これらを入れて混ぜ、数年かけて土壌分解させた後、精製・抽出工程を経て塩硝ができあがる。五箇山の塩硝は品質がよいことで知られた。それは五箇山の土壌の質が適していたからだと言われる。 塩硝上煮役とは五箇山地域で作られた塩硝を加賀藩に年貢として上納する役職である。 岩瀬家住宅は南砺市西赤尾町にある。上平小学校の斜向かいにあたる。周辺の地域は五箇山と呼ばれ、かつての加賀藩が治めた越中と天領飛騨との境界付近でもある。一帯には、相倉、菅沼、荻町（白川郷）の合掌造り集落がある。近くには、塩硝を金沢まで運ぶルートである塩硝街道が今も残る。 〒939-1977富山県南砺市西赤尾町857-1 自動車：東海北陸自動車道五箇山インターチェンジを下り国道156号を南（白川郷方面）へ約1km。 自動車以外1：高岡駅より加越能バス「荻町神社前」（五箇山・白川郷方面）行きに乗車、「西赤尾」にて下車すぐ。 自動車以外2：JR城端線城端駅より加越能バス「荻町神社前」（五箇山・白川郷方面）行きに乗車、「西赤尾」にて下車すぐ。 8:00-17:00 入場料：大人300円、小人150円 行徳寺（開基道宗。「道宗遺徳館」では道宗ゆかりの品々や棟方志功の版画を展示） 道の駅上平 タカンボースキー場 桂湖（カヌーやバーベキュー、キャンプなどが楽しめる） 菅原合掌造り集落 相倉合掌造り集落 同じ南砺市内の相倉集落は「白川郷・五箇山の合掌造り集落」として世界遺産に登録されているが、岩瀬家住宅のある西赤尾集落は世界遺産に含まれていない。なお、岩瀬家に隣接する行徳寺庫裏も合掌造りである他、五箇山地域には上記合掌集落以外にも合掌造り家屋が散在している。 和田家住宅 村上家住宅（上梨） 羽馬家住宅（田向） 羽馬家住宅（小瀬） 文化庁・国指定文化財データベースから"岩瀬家住宅（富山県東砺波郡上平村）"を検索 『解説版新指定重要文化財 建造物II』、毎日新聞社、1982年 藤井恵介監修・和田久士写真 『日本の家2 中部』 講談社、2004年、ISBN 4-06-271072-2 岩瀬家にて配布されるリーフレット ^ a b 岩瀬家住宅（富山県東砺波郡上平村） - 国指定文化財等データベース（文化庁） ^ 「江戸時代中期」とする資料もあるが、ここでは文化庁の説明（参考文献参照）にしたがう。 岩瀬家
第二十八号型駆潜艇

第二十八号型駆潜艇（だいにじゅうはちごうがたくせんてい、旧字体：第二十八號型驅潜艇）は日本海軍の駆潜艇。同型艦31隻。 本艦型は前艦型である第十三号型駆潜艇で保針性能がやや悪かったので艦尾船底の形状を改め、艦尾側面は垂直となった。また戦時量産に適するよう艤装や船殻が簡易化されたが、松型駆逐艦や海防艦で実施したような徹底的なものではなかった。その他兵装等に違いはなく、実質的には第十三号型と同型艇である。 戦時中は船団護衛を主任務とした。他の海軍艦艇と同様機銃の増備が実施され、25mm機銃3挺が追加装備された。また探照燈を移動しその位置に22号電探1基を装備した。その他爆雷投下軌条が2基に増強された。 終戦時9隻が残存、国内にあった無傷の2隻が復員輸送に従事した。 艦番 : 竣工日（造船所）。喪失日（場所）、または戦後の様子。 造船所は鶴見=日本鋼管鶴見造船所、播磨=播磨造船所、三井玉=三井造船玉造船所、石川島=東京石川島造船所、函館=函館船渠、日立因島=日立造船因島工場、香焼島=川南工業香焼島造船所、新潟=新潟鉄工所、浪速=浪速船渠。 第28号 : 1942年5月15日竣工（鶴見）。1945年2月1日敵機の攻撃により沈没（ルソン島北方）。 第29号 : 1942年4月30日竣工（播磨）。1944年2月18日トラック島空襲により沈没（トラック島）。 第30号 : 1942年5月13日竣工（三井玉）。1944年12月24日敵潜の雷撃により沈没（ボルネオ北西）。 第31号 : 1942年6月15日竣工（石川島）。1945年1月12日敵機の攻撃により沈没（仏印南部）。 第32号 : 1942年8月19日竣工（鶴見）。1944年9月24日敵機の攻撃により沈没（コロン湾）。 第33号 : 1942年8月15日竣工（三井玉）。1945年3月21日敵機の攻撃により沈没（カムラン湾）。 第34号 : 1942年8月31日竣工（播磨）。1945年3月26日英艦と交戦沈没（アンダマン諸島沖）。 第35号 : 1943年2月28日竣工（函館）。1945年2月23日敵機の攻撃により沈没（仏印南部）。 第36号 : 1942年10月15日竣工（石川島）。1944年11月19日敵機の攻撃により沈没（フィリピン・スービック湾）。 第37号 : 1942年10月31日竣工（三井玉）。1945年5月22日敵機の攻撃により沈没（奄美大島）。 第38号 : 1942年12月10日竣工（鶴見）。青島で終戦。 第39号 : 1942年10月31日竣工（播磨）。1944年2月16日敵機の攻撃により大破座礁放棄（カビエン）。 第40号 : 1943年3月31日竣工（日立因島）。1944年2月19日敵機の攻撃により沈没（ビスマルク諸島）。 第41号 : 1943年1月31日竣工（香焼島）。シンガポールで終戦。1946年8月3日海没処分（シンガポール沖）。 第42号 : 1943年5月31日竣工（日立因島）。1945年7月31日女川港付近で雷撃を受け損傷、そのまま終戦。 第43号 : 1943年4月7日竣工（新潟）。1945年1月12日敵機の攻撃により大破炎上擱座、そのまま放置（カムラン湾）。 第44号 : 1943年5月15日竣工（香焼島）。1945年春に南方への護衛船として横須賀港を出港、相模湾沖にて米軍機の攻撃に遭いスクリューを破損。航行不能となり、入れ替わりに帰港する他船に曳航されて横須賀港へ帰還。主機の修理を施されることなく放置され終戦を迎える。終戦後、解体。 第45号 : 1943年10月15日竣工（函館）。1944年11月29日オルモック輸送作戦中に敵機の攻撃により沈没（セブ島東方）。 第46号 : 1943年9月30日竣工（日立因島）。1944年11月25日オルモック輸送作戦中に敵機の攻撃により沈没（マスバテ島付近）。 第47号 : 1943年8月12日竣工（香焼島）。横須賀で終戦、復員輸送に従事。1947年10月アメリカへ引き渡し。 第48号 : 1943年7月31日竣工（新潟）。1945年7月14日、釜石艦砲射撃への応戦中に敵機の攻撃により沈没（釜石湾）。 第49号 : 1944年1月31日竣工（函館）。佐世保港で終戦、復員輸送に従事。1947年10月3日青島で中国に引き渡し。 第四十九号駆潜艇, to ROCN >接30>驅潛11 >海宏(SC401)>雅龍(PC106)>渠江 第50号 : 1943年11月30日竣工（日立因島）。1944年7月20日敵機の攻撃により沈没（父島）。 第51号[II] : 1943年11月8日竣工（香焼島）。1945年7月28日横須賀で敵機の攻撃により損傷、そのまま終戦。 第52号[II] : 1943年11月30日竣工（浪速）。1945年8月14日佐世保付近で敵機の攻撃により損傷、そのまま終戦。 第53号[II] : 1944年3月20日竣工（浪速）。1944年11月28日オルモック輸送作戦中に敵機の攻撃により沈没（オルモック沖）。 第54号 : 1943年11月12日竣工（新潟）。1944年3月25日米潜「ポラック」の雷撃を受け沈没（父島北東）。 第55号 : 1944年5月31日竣工（函館）。1944年9月13日敵機の攻撃により沈没（セブ島北）。 第56号 : 1944年7月26日竣工（浪速）。スラバヤで終戦。 第57号 : 1944年10月28日竣工（函館）。1945年6月12日英艦と交戦沈没（スマトラ島サバン北）。 第58号 : 1944年1月26日竣工（新潟）。1945年5月22日敵機の攻撃により沈没（奄美大島）。 雑誌「丸」編集部『写真 日本の軍艦 第13巻 小艦艇I』（光人社、1990年） ISBN 4-7698-0463-6 日本造船学会『昭和造船史 第1巻』第3刷（原書房、1981年）ISBN 4-562-00302-2 ^ 『写真 日本の軍艦 第13巻』p142。 ^ 『写真 日本の軍艦 第13巻』では1942年11月1日竣工。 ^ 『写真 日本の軍艦 第13巻』では1943年7月30日竣工。 大日本帝国海軍艦艇一覧 駆潜艇
実成寺

実成寺（じつじょうじ） 青森県北津軽郡中泊町大字中里字亀山にある寺院。　－　実成寺 (青森県中泊町) 福島県会津若松市にある日蓮正宗の寺院。　－　實成寺 (会津若松市) 静岡県伊豆市にある日蓮宗の本山（由緒寺院）。　－　伊豆実成寺 愛知県あま市にある日蓮宗の寺院。　－　實成寺 (あま市) 岡山県和気町にある日蓮宗の寺院。 －　實成寺 (岡山県和気町) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ブラック・キャッツ BEST SELECTION

ブラック・キャッツ BEST SELECTION（ - ベスト・セレクション）は、BLACK CATSの2枚目のベストアルバム。 BLACK CATS解散後初のベストアルバムで、全曲がアルバム「東京ストリートロッカー」を除く2人編成時代となっている。前作の「第3倉庫 -ONE NIGHT SHOW-」の全曲が収録されており、ジャケットもほぼ同じである。 MIMEE 作詞:紗哩南 作曲:尾関裕司 孤独なジルバ 作詞:森雪之丞 作曲:伊藤銀次 ファニー・ダンステリア 作詞:あさくらせいら 作曲:村松邦男 チャラチャラ 作詞:小暮陽 作曲:原田博善 ジルバ午前零時 作詞:紗哩南 作曲:柴山和彦 抱きしめてクレイジーナイト 作詞:森雪之丞 作曲:尾関裕司 ギャンブル・タウン 作詞:小暮陽 作曲:原田博善 口笛とジャックナイフ 作詞:紗哩南 作曲:Enma 俺の中にあるある日のこと 作詞:紗哩南 補作詞:高田誠一 作曲:Sheen. T Good-bye boy -俺のラストシーン- 作詞:佐藤ありす 作曲:船橋孝樹 チェッ!チェッ!チェッ! 作詞:森雪之丞 作曲:村松邦男 ボニー&クライドの未来 作詞：森雪之丞 作曲:尾関裕司 レイラ 作詞:紗哩南 作曲:本田富士子 優しさの背景（シーン） 作詞:森雪之丞 作曲:浜田啓造 勝利者 作詞:本田富士子 作曲:柴山和彦 チャイナブルーの夜 作詞:森雪之丞 作曲:芳野藤丸 昔の俺じゃない 作詞・作曲:本田富士子 野イチゴの想い出 作詞・作曲:本田富士子 春まで待ちます -ランデブーPartIII- 作詞:本田富士子 作曲:チャーリー 1979年19才 作詞:本田富士子 作曲:片澤廣明 BLACK CATS 高田誠一 覚田修
女子校生

女子校生（じょしこうせい）とは、女子のみを対象とする男女別学の学校（女子校）に学籍をおいている女性を指す言葉であり[要出典]、かつ女子高生の同音異義語（後述）である。 現在の日本では、小学校や中学校などの義務教育諸学校の大半が男女共学であるため、女子校生とは高等学校、大学に学籍をおいている女性を指すことが多い。なお、1947年（昭和22年）に教育基本法や学校教育法が制定される前までの日本の学校は、男女別学による教育が広く行われていた。 1990年（平成2年）頃から、児童ポルノ（チャイルドポルノ）が、日本国内外で問題となった。 1999年（平成11年）に児童買春、児童ポルノに係る行為等の処罰及び児童の保護等に関する法律（通称・児童ポルノ法）が公布・施行されたことで、アダルトビデオやアダルトゲームなどの性風俗業界では、自主規制の一環として「女子高」「女子高生」「女子高校生」といった、「18歳未満も含まれうる」言葉を使用しないことが多くなり、代替として、女子高生の同音異義語である「女子校生」を用いることが多くなった。 作品によっては、（飛び級が認められない限り）18歳以上であることが明らかな「女子大生」を用いることもある。ただし、高校生には「18歳以上」の者も含まれるため、アダルトDVDには女子高生という表記の作品も存在する。ナチュラルハイの図書館シリーズには「女子高生」という表記が使用されている。 実際に18歳の現役の女子高生をAVに出演させたとしても法的には問題ない（2022年4月1日の民法の成人年齢引き下げによって未成年者取消権の対象外となり保護者の許可なしで出演できるようになった。AV出演被害防止・救済法は契約から撮影・公開までの期間を定めたもので出演可能な年齢自体を引き上げるものではない）。 しかし、日本映像制作・販売倫理機構やAV人権倫理機構の審査を受けた、所謂「適正AV」は、出演者が18歳だとそもそも審査が通らないとされ 、学校側とのトラブルを避ける目的もあり、AVプロダクションも18歳や高等学校に在籍している者を、自主規制で採用していない。 アダルトビデオ、アダルトゲームなどの性風俗業界全般では、女子校に通っている女子生徒に限らず、共学校に通っている女子生徒でも「女子校生」という言葉を用い、「JK」と略して呼ばれることもある（Joshi Kousei の頭文字から。ただしアダルト以外の文脈でも女子校生または「女子高生」の意図でそう略されることがある）。 ^ 人権倫通達第2226号では、ここ数年の18歳及び19歳の出演が0であると公表している。“成年年齢引き下げについて”. AV人権倫理機構 (2022年3月23日). 2022年3月23日閲覧。 日本ビデオ倫理協会 コンピュータソフトウェア倫理機構 女子高生 女子大生 奨学生　 男女共学 - 男女別学 年齢主義と課程主義 なんちゃって コスプレ 同音異義語 言葉遊び
ファミリークイズ 4人はライバル

『ファミリークイズ 4人はライバル』は、1988年にアテナが発売したファミリーコンピュータ用のクイズゲームである。1〜4人で遊ぶことができる。 このゲームの根幹は「早押しクイズ」である。問題文が表示されたあと、選択肢が少しずつ表示されてくるので、「答えがわかった」と思ったときに、自分のボタンを押して解答権を得て、解答する。その結果（正解・誤答および時間切れ）により、点数が上下する。規定の点数に一番先に達した者か、ゲーム終了時点で最も点数の良かった者が優勝者となる。時々「ダブルクイズ」「デビルクイズ」が出題され、これに正解すると2倍の点数を獲得できたり、相手の邪魔をすることができる。 4つのルールで遊ぶことができるが、1人プレイができるのはハイマスターパークのみである。 アップダウンクイズに似たようなルール。 通常は、1問正解すると100点獲得。1問正解で風船が点灯し、その状態でもう1問正解すればゴンドラが1段階上がる。 最初に5段階目に到達した（1000点先取した）プレイヤーが優勝となる。 誤答・お手つきは、ゴンドラが最下段に下がり、得点が0点に戻る。 このモードのみ、コンピュータープレイヤーを相手にして、1人で遊ぶことができる。 ダブルクイズ 正解すると200点が与えられる。つまり2問正解したことになり、一気にゴンドラを1段階上げることができる。 デビルクイズ 正解すると好きな相手のゴンドラを1段階下げ、風船が点灯していた場合はその点灯も消すことができる。つまり実質200点もしくは300点減らすことができる。 パネルクイズ アタック25と同様のルール。ただし、アタックチャンスはなく、その代わりに「ダブルクイズ」「デビルクイズ」が用意されている。 8×8の64マスで、相手のパネルを挟んで自分のパネルに変え合う。 通常は、1問正解する度にパネルを1枚獲得。この時、縦・横・斜めで相手のパネルを挟むことができれば、それらのパネルをひっくり返して自分のパネルに変えることができる。 誤答・お手つきは、次の問題の解答権を失う。 取れるパネルが無くなったらゲーム終了。最終的に最も多くパネルを獲得していたプレイヤーが優勝となる。 トップが同点で2人以上いた場合は、同点決勝問題。1問先取の早押しクイズで、これに勝った人が優勝となる。ちなみに、誤答・お手つきは、次の問題の解答権を失う。 ダブルクイズ 正解すると2回（2枚）パネルを獲得することができる。 デビルクイズ 正解すると、既に置かれている相手のパネルを1枚自分のものにできる。当然、選んだ場所の上下左右および斜め方向に自分のパネルがある場合は、その間にあるパネルもすべて自分のものに変わる。 双六をベースにした内容。各プレイヤーは、盤の四隅からスタートして、まず外周を一周、その後中央のゴールに向かって進む。 通常は、1問正解する度にルーレットを1回回して、止まった数（0～5）だけ自分のコマを進める。点数は、1マスにつき100点。 誤答・お手つきは、次の問題の解答権を失う。 最初に中央のゴールにぴったり止まれば優勝。進むときに数が余ったら、その分だけ戻らないといけない。また隅まで戻りきらないと、再度進むことができない。 ダブルクイズ 正解すると、2回ルーレットを回すことができる。 デビルクイズ 正解すると、好きな相手のコマを5マス戻すことができる。 神経衰弱をベースにした内容。予め画面に、20枚の麻雀牌が裏返しになって並べられている。 通常は、1問正解する度に牌を2枚選んでめくり、同じ文字の牌を揃えることができれば、その1組（200点）を獲得。更に、続けて牌をめくることができる。揃わなかった時点で、早押しクイズに戻る。 誤答・お手つきは、次の問題の解答権を失う。 20牌全て無くなった時点で、最も多く牌のペアを獲得していたプレイヤーが優勝。 トップが同点で2人以上いた場合は、同点決勝問題。1問先取の早押しクイズで、これに勝った人が優勝となる。ちなみに、誤答・お手つきは、次の問題の解答権を失う。 ダブルクイズ 正解すると、牌をめくる権利が2回与えられる（1度失敗しても、もう1回牌をめくることができる）。 デビルクイズ 正解すると、相手を1人指名。指名されたプレイヤーは牌を1組、場に戻さないといけない（自分を指名することもできる）。場に戻った牌はシャッフル等されないため、場所さえ覚えていればクイズ正解時に容易に獲得できる。 プレイステーション用として発売されていたSIMPLEシリーズの、Vol.34『THE クイズ番組』は、このゲームのリメイク版である。問題数の増加、グラフィックの強化が為されているだけでなく、「ハイマスターパーク」は1問正解でゴンドラが上がるようにルールが変わり（ダブルクイズでは2段階上がる）、「パネルマランド」はマス目が6×6に変更され、「セレクターワールド」は麻雀牌から国旗に変わっている。 ファミリークイズ 4人はライバル for FC（プロジェクトEGG） Athena・製品紹介（PS版の『THE クイズ番組』の紹介）
霊感の舘

『霊感の舘』（れいかんのやかた、Beaubourg）は、ヴァンゲリスのアルバム。 霊感の舘 (17:50) 霊感の舘 (20:42) RCAレコードで『螺旋』に続いてリリースした4作目のアルバム。原題のBeaubourgとは、パリのポンピドゥー・センター内にある現代美術館のこと。 ヴァンゲリスのそれまでのアルバムとは趣きが異なり、リングモジュレーターで変調したシンセサイザーによって、無調のインプロヴィゼーションが続くが、Part 1 は4つの部分に、Part 2 は7つの部分に分けられる。 本作アルバムのオビやライナーノーツでも、メロディが無いアバンギャルドな即興演奏、という解説がなされている。 ただし、断片的だがところどころ和声的な進行もあり、完全な無調音楽というわけではない。 日本国内盤CDでは一部に「舘」でなく「館」の表記を用いた例がある。
山下又太郎

山下 又太郎（やました またたろう）は、歌舞伎役者の名跡。 初 代 山下又太郎 初代芳澤あやめの次男、1712–67。 山下富十郎 → 二代目山下京右衛門 → 初代山下又太郎 二代目 山下又太郎 初代の子、????–??。 山下岩太郎 → 二代目山下又太郎 三代目 山下又太郎 　 瀧中岩之丞 → 三代目山下又太郎 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
中村仲蔵

中村 仲蔵（なかむら なかぞう）は、歌舞伎役者の名跡、または講談や落語の演目。名跡は東西に分かれる。 初代 中村仲蔵 舞踊家の志賀山お俊の養子、1736年 - 1790年、二代目中村勝十郎門弟。六代目中山小十郎を襲名した時に八代目志賀山万作も名乗る。 中村市十郎 → 中村中蔵 → 初代中村仲蔵 → 六代目中山小十郎 → 初代中村仲蔵 中村仲蔵（代数なし） 1768年 - 1798年、四代目芳澤あやめの子で初代中村仲蔵の養子。後に九代目志賀山万作を名乗る。俳名、秀鶴。 芳澤鶴松 → 二代目芳澤吉十郎 → 中村万作 → 中村仲蔵 → 中村万作 → 七代目中山小十郎 → 九代目志賀山万作 二代目 中村仲蔵 1759年 - 1796年、三代目大谷広次の門下。俳名、十洲。屋号、政津屋。 大谷永助 → 二代目大谷春次 → 三代目大谷鬼次 → 二代目中村仲蔵 三代目 中村仲蔵 1809年 - 1886年、振付け師の三代目志賀山せいの子、五代目中村傳九郎の門弟。俳名、雀枝、秀雀、舞鶴、秀鶴。屋号は成雀屋、舞鶴屋。 初代中村鶴蔵 → 三代目中村仲蔵 → 十四代目中村勘三郎 四代目 中村仲蔵 1855年 - 1916年、十三代目中村勘三郎の門弟、後に三代目中村仲蔵の門弟。俳名、秀鶴。屋号、舞鶴屋。 中村銀之助 → 十二代目中村勘五郎 → 四代目中村仲蔵 五代目 中村仲蔵 1935年 - 1992年、三代目中村富十郎のひ孫、三代目市川團右衛門の孫、十七代目中村勘三郎の門弟。屋号、舞鶴屋。 市川太郎 → 十三代目中村勘五郎 → 五代目中村仲蔵 初代 中村仲蔵 ?? - 1810年、中村岩蔵門弟。俗に「白万」。屋号、姫路屋。 佐野川萬吉 → 中村仲蔵 二代目 中村仲蔵 生没年不詳、「白万 仲蔵」の子。屋号、姫路屋、井筒屋。 素朝 → 中村柳蔵 → 二代目中村仲蔵 三代目 中村仲蔵 生没年不詳、二代目大坂系の養子。屋号、姫路屋。 亀吉 → 尾上徳二郎 → 三代目中村仲蔵 四代目 中村仲蔵 1817年 - 1881年、三代目中村歌七の養子。俳名、慶雀、飛鶴。屋号、松鶴屋。 初代阪東壽三郎 → 二代目中村仲助 → 四代目中村仲蔵 → 中村七賀助 → 四代目中村嘉七 中村仲蔵 (落語) このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。 表示 編集
カミーリ・イスハコフ

カミーリ・シャミルヴィチ・イスハコフまたは、カミーリ・シャミーリ・ウギリ・イスハコフ（ロシア語: Камиль Шамильевич Исхаков、タタール語:Камил Шамил улы Исхаков、1949年2月8日 - ）は、ロシアの政治家。カザン出身のタタール人。 カザン工科大学およびカザン大学物理学部をそれぞれ卒業する。1980年代、カザン科学教育センターとカザン科学工業協会の会長を務めた。1989年から1991年までカザン市議会議長、1991年から2005年まで、カザン市議会人民代議員、同人民代議員大会議長、カザン市長を歴任する。 2005年11月14日コンスタンチン・プリコフスキーの後任として極東連邦管区大統領全権代表に任命される。極東全権代表在任中は、約5000億ルーブルの資金をもたらしたと評価される一方で、親族や友人を要職に就けた情実人事が横行したとの批判もあった。2007年10月3日全権代表を解任され、ドミトリー・コザク地域発展大臣の下、同省次官（極東・ザバイカル地域調整担当）に任命された。
名鉄デキ850形電気機関車

名鉄デキ850形電気機関車（めいてつデキ850がたでんききかんしゃ）は、かつて名古屋鉄道が製造・所有していた直流用電気機関車。のちに豊橋鉄道に譲渡された。架線電圧600V線区専用で1両（851）が存在した。 太平洋戦争による貨物輸送の増加により、名古屋鉄道は電気機関車不足であった。そこで、電車や電動貨車の余剰部品を利用した電気機関車の製造が計画された。デキ850形は、1944年（昭和19年）、名古屋鉄道新川工場にて製造された自社製造の600V線区専用凸字形電気機関車である。 車体は木造。日本車輌製C-12台車と英国ブリティッシュ・ウェスティングハウス・エレクトリック (BWH) 製EC221電動機はデキ50形からの転用品だが、主電動機は後に換装され、1952年（昭和27年）時点ではウェスティングハウス・エレクトリック (WH) 製516-Jを搭載していた。 西部線600V線区で使用された後、渥美線に転籍。1954年（昭和29年）に渥美線は豊橋鉄道に譲渡され、渥美線で運用されていた851はそのまま豊橋鉄道に転籍し、原形式・原番号のまま運用された。 その後、車体が木造であったことに加えて、戦時中に劣悪な部材および設計によって製造されたことに起因する老朽化の進行により、1966年（昭和41年）3月12日付で廃車となった。廃車後、車体は解体処分されたが、台車のみはデキ200形電気機関車へ転用された。 ^ a b 清水・田中 2019, p. 166. ^ 清水・田中・澤内 2021, p. 208. ^ 清水・田中 2019, p. 143. ^ 小寺 2021, p. 135. 『鉄道ピクトリアル』62巻（通巻859号（2012年2月号））、電気車研究会 清水武、田中義人『名古屋鉄道車両史 上巻』アルファベータブックス、2019年。ISBN 978-4865988475。  小寺幹久『名鉄電車ヒストリー』天夢人、2021年。ISBN 978-4635822695。  清水武、田中義人、澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』フォト・パブリッシング、2021年。ISBN 978-4802132701。  表示 編集 豊橋鉄道デキ850形電気機関車に関するカテゴリ: 豊橋鉄道の鉄道車両 名古屋鉄道から譲渡された鉄道車両
高崎郵便局

高崎郵便局（たかさきゆうびんきょく） 群馬県高崎市にある郵便局。本記事にて記述する。 宮崎県都城市にある郵便局。局番号は73052。 高崎簡易郵便局（たかさきかんいゆうびんきょく） 宮城県多賀城市にある簡易郵便局。局番号は81777。 秋田県南秋田郡五城目町にある簡易郵便局。局番号は86760。 高崎郵便局（たかさきゆうびんきょく）は群馬県高崎市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。 住所：〒370-8799 群馬県高崎市高松町5-6 ゆうちょ銀行高崎店（さいたま支店高崎出張所）：取扱店番号040030 分室はなし。過去に存在した分室は以下のとおり。 郵便分室 - 1947年（昭和22年）に廃止。 貯金保険分室 - 1947年（昭和22年）に廃止。 1872年8月4日（明治5年7月1日） - 高崎郵便取扱所として開設。 1874年（明治7年）7月 - 高崎郵便役所となる。 1875年（明治8年）1月1日 - 高崎郵便局（三等）となる。翌日より為替取扱を開始。 1879年（明治12年）6月 - 貯金取扱を開始。 1885年（明治18年） - 電信取扱を開始。 1889年（明治22年）7月16日 - 高崎郵便電信局となる。 1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い高崎郵便局となる。 1919年（大正8年）5月15日 - 等級を二等から一等に改定。 1947年（昭和22年）8月18日 - 郵便分室および貯金保険分室を廃止。 1956年（昭和31年）11月1日 - 電話通話および和文電報受付事務取扱を開始。 1959年（昭和34年）12月 - 局舎新築落成。 1962年（昭和37年）3月1日 - 八幡郵便局から集配業務を移管。 1974年（昭和49年）10月8日 - 長野郵便局の集配業務の内、高崎市域（当時）部分を当局に移管。 1977年（昭和52年）9月12日 - 高崎市連雀町から、同市高松町に局舎を新築、移転。 1991年（平成3年）10月1日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。 2006年（平成18年）10月16日 - 倉賀野郵便局および吉井郵便局からそれぞれ「370-12xx」「370-21xx」区域の集配業務を移管。 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業高崎支店、ゆうちょ銀行高崎店に一部業務を移管。 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社の発足に伴い、郵便事業高崎支店を高崎郵便局に統合。 2017年（平成29年）5月4日 - 郵便番号上二桁が「37」地域の地域区分業務を同日開局の群馬南郵便局に移管。ゆうゆう窓口の24時間営業を廃止。 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険、がん保険、引受条件緩和型医療保険 「370-00xx」「370-08xx」「370-12xx」（高崎市（合併以前からの高崎市域））、「370-21xx」区域（高崎市（旧多野郡吉井町域））の集配業務 ゆうゆう窓口 貯金、貸付、為替、振替、振込、国際送金、外貨両替、国債、投資信託、変額年金保険 ATM 図柄は『高崎白衣大観音』・『高崎城乾櫓』 使用開始日は1985年（昭和60年）10月16日 高崎城跡 高崎市役所 群馬音楽センター 高崎シティギャラリー 国立病院機構高崎総合医療センター 国道17号 国道354号 烏川 JR・上信電鉄 高崎駅（西口）から徒歩約19分 高崎市内循環バス（ぐるりん） 高崎郵便局前停留所下車 関越自動車道 高崎ICから西へ、前橋ICから南西へそれぞれ約6km 駐車場あり：21台 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g 山口修監修 『全国郵便局沿革録 明治編』P88 日本郵趣出版 1980年12月28日発行 ^ 大正8年逓信省告示第644号（大正8年5月15日付官報第号2032掲載） ^ 昭和22年郵政省告示第291号（昭和22年9月18日付官報第6205号掲載） ^ 1987年（昭和62年）9月1日に高崎八幡郵便局に改称された。 ^ 1975年（昭和50年）9月16日に高崎沖郵便局に改称された。 ^ 榛名町域については室田郵便局に移管された。 ^ 日本郵政公社ホームページ「郵便局の改廃情報」平成18年10月10日発表分 高崎郵便局、ゆうちょ銀行高崎店 - 日本郵政 表示 編集
名鉄デキ800形電気機関車

名鉄デキ800形電気機関車（めいてつデキ800がたでんききかんしゃ）は、かつて名古屋鉄道が所有していた直流用電気機関車。架線電圧1500V線区専用で3両（801 - 803）が存在した。 太平洋戦争による貨物輸送の増加により、名古屋鉄道は電気機関車不足であった。そこで、電車や電動貨車の余剰部品を利用した電気機関車の製造が計画され、1944年（昭和19年）に鳴海工場によるの自社製造されたの1500V線区専用凸字形電気機関車がデキ800形である。 電装品はモ1010形電車（旧碧海電気鉄道デハ100）から流用し、主電動機はモ1010形電車から流用したAEGのUSL323-B(50.0kW×4基)、台車は余剰のブリル27-MCB-2を使用するなど、様々な部品を転用。戦時中の資材不足のため、車体は木造であった。3両のうち、801は前部標識灯の位置やルーバーの形などが異なっていた。戦後、801の主電動機はTDKの516-E(80.0kW×4基)に変更されている。 主に三河線で使用されていたが、戦時中製造による部品の劣悪さによる老朽化、貨物扱い量の減少により、晩年は801が新川工場入換専用機、802が鳴海工場入換専用機、803が築港線客車牽引機として使用された後、803は1960年（昭和35年）、801が1965年（昭和40年）、802が1966年（昭和41年）に廃車された。 デキ800形と同じように、名古屋鉄道が戦時中に自社製造した電気機関車に、デキ850形が存在した。デキ850形は架線電圧600V区間用である。 7000系電車新造時、二階建運転台からの信号確認が問題となった。その解決策としてデキ800の機械室上に櫓を組んで仮設運転台を設置し、乗務員の訓練に用いた。 ^ 清水武、田中義人『名古屋鉄道車両史 上巻』アルファベータブックス、2019年、166頁。ISBN 978-4865988475。  『鉄道ピクトリアル』62巻（通巻859号（2012年2月号））、電気車研究会 清水武・田中義人・澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』フォトパブリッシング、2021年。ISBN 978-4-8021-3270-1。  清水武・田中義人『名古屋鉄道車両史 上巻』アルファベータブックス、2019年。ISBN 978-4-86598-847-5。  表示 編集
私有貨車

私有貨車（しゆうかしゃ）とは、鉄道事業者以外の一般企業等が固有の財産として所有し、車籍のみを各鉄道事業者が編入・管理している貨車のことを指す。 元々は国鉄（鉄道省 - 日本国有鉄道）、つまり国が保有する貨車に対して、民間企業の財産であることからこう呼ばれるようになった。ただし、民間企業でも鉄道事業者（私鉄）が所有する場合、通常、これの範疇には入らない（ただし、民間企業が所有する貨車を私鉄に車籍編入した場合は、「私鉄に車籍を有する私有貨車」ということになる）。同様に、現在の日本貨物鉄道（JR貨物）が所有する貨車もこの範疇の外になる。逆に、国や地方公共団体の機関であっても、鉄道省 - 運輸省の管轄、また地方自治体の公共交通を専門とする機関・部局（例えば、交通局など）以外がこれを所有する場合は、私有貨車と位置づけられた。 なお、積荷を降ろした状態の空車を回送する際は甲種車両輸送扱いとなる。積荷を発送することがない駅（例・油槽所に隣接する駅）において発送貨物があるのはこのためである[要出典]。 原則として、特定の荷主（例・石油元売会社）が特定の積荷（例・ガソリン）を特定の区間（例・臨海部の製油所→需要地の蓄積所）で運送するために所有するもので、積荷の特性に合わせた形状・機能を持つものがほとんどである。そのため、車種としては専用のタンク車、ホッパ車、大物車といったものが大半を占める。ただし、経済活動の多様化によってさまざまな輸送形態が存在するため、汎用の有蓋車、無蓋車、コンテナ車は原則として私有貨車の製作は認められていない[要出典]が、例外的に製作される場合もある。両数としては、石油類を輸送するためのタンク車が最も多い[要出典]。 車両は当然企業ごとに異なっており、車籍編入する際に形式毎に整理されるが、大物車のように一形式が1両のみとなるものや、タキ1900形のようにタンク車では一形式が1000両以上になってしまうものもある。 タンク車 私有貨車の大部分はタンク車である。積荷は石油類や高圧ガス、セメントなどの粉粒体などさまざまである。 ホッパ車 セメントなどの粉粒体や鉱石などを輸送する。1952年、小河内ダム建設用に製作されたタキ2200形が私有貨車初のホッパ車である。当初は暫定的にタンク車に分類されたが、1953年にホッパ車が制定され、ホキ1形（初代）に改番されている。 石炭車 大正〜昭和初期に在籍した足尾銅山の泥鉱輸送用のセ1形・セ600形の2形式のみ。当時はホッパ車という車種がなかったため、石炭車に分類されていた。 大物車 変圧器や発電機などを輸送する。中には新幹線車両の甲種輸送時の控車として使われるものもある。かつては鉄道車両の車体や銑鉄を輸送するものなども存在した。 車運車 1960年代に自動車メーカー各社が新車輸送用の車運車を所有していたが、ク5000形が標準化すると新車輸送用は一旦途絶えた。その後、国鉄末期からJR移行後にピギーバック輸送用の貨車が製作されたが、2002年までに全廃されている。 長物車 現存するものはレール輸送用のJR貨物チキ5500形のみ。国鉄継承のチキ5500形に準じて製作されているが、台車・車体などはコキ100系に類似しており、全くの別物である。かつては形態上のコンテナ車である生石灰積コンテナ専用のチキ80000形とMDI積コンテナ専用のJR貨物チキ1000形が存在したが、コンテナ車の扱いになると運賃が割高になり、国鉄・JR貨物がコンテナ車の私有を認めなかったため、車籍編入の条件として特定コンテナを専用とする長物車に分類されている。 コンテナ車 前述のとおり、私有貨車のコンテナ車は原則として認められていないが、さいたま新都心の建設残土コンテナ輸送に使用されたコキ104形5000番台が転用を見込んで例外的に製作されたのみ。輸送終了後はJR貨物に譲渡され、他車と混用されている。 無蓋車 現存するものは亜鉛精鉱用のJR貨物トキ25000形のみ。従来使用されていた国鉄継承のトキ25000形の置き換え用として製作され、国鉄継承のトキ25000形に準じて製作されているが、台車・車体などは全くの別物である。かつては大型板ガラス用のトキ80000形や私鉄買収車として軽便線用にケト900形が存在した。 有蓋車 汎用貨車であるため、私有貨車の製作は認められていないが、例外的に航空機用の爆弾及び魚雷輸送用にワキ700形が製作されたのみ。日本海軍が所有していたが、敗戦後は海軍がなくなったため、その財産を継承した大蔵省の所有となり、1958年に国鉄に譲渡された。 鉄製有蓋車 袋詰めセメント用のテキ1形（2代目）とテキ200形のみ。車籍編入の条件として国鉄貨車との競合を避けるため、運用区間を限定することとしていた。 車種も貨車に限らず、私有客車、私有電車、私有気動車も存在する。例えば、1986年まで存在した郵便車（合造車を除く）は原則として郵政省の所有であり、日本銀行所有の現金輸送用荷物車（マニ30形客車）も2004年まで運用されていた。山形新幹線の新幹線400系電車や、JR北海道キハ261系気動車などにも第三セクターの私有車が存在する。 また、機関車についても、専用線の分岐駅等で鉄道事業者線に乗り入れる場合や、所有者である民間企業等の貨物を専用に輸送させる場合等に、民間企業等が所有する機関車をその鉄道事業者へ車籍編入するケースがあり、これも私有貨車等と同じ趣旨の「私有機関車」である。「私有機関車」には、この他、メーカーが独自に製造した機関車を試用する為国鉄-JRの車籍が与えられたものがある。大型高速のディーゼル機関車の技術開発の黎明期によく見られたが、1993年のED500形電気機関車(所有は日立製作所)を最後に、途絶している。 テキ100形 ホキ101形貨車 テキ401形貨車 cシキ300形貨車 cトキ200形貨車 cト100形貨車 cワフ0形貨車 [脚注の使い方] ^ その後1963年にはホキ3500形に改番されている。 ^ 秀和システム 高橋政士・松本正司『貨物列車 機関車と貨車の分類と歴史がわかる本』p.39 ^ ネコ・パブリッシング『レイルマガジン』 吉岡心平 「プロフェッサー吉岡の私有貨車セミナー 第2回」 - 1993年9月号 No.120 p.74 ^ a b ネコ・パブリッシング 吉岡心平『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑 復刻増補版』p.313 貨車 日本国有鉄道 郵便車 タンク車 ホッパ車 大物車 私有コンテナ - 私有貨車のコンテナ版といえる。 プライベートカー - 「ビジネスカー」とも。私有の客車。 サーカス列車 オリエント急行 - オリエント・エクスプレス '88運行にあたり、日本国内運行の際イントラフルーク所有の客車が私有車として品川運転所の一時所属扱いとされた。 表示 編集
宮澤崇史

宮澤 崇史（みやざわ たかし、1978年2月27日- ）は、長野市出身の自転車競技（ロードレース）選手、指導者。長野県長野工業高等学校出身。 1995年、長野工高時代にシクロクロス世界選手権（ジュニア）に出場（22位）。高校卒業後、1997年イタリアに留学、2年間大門宏の下で指導を受ける。チームとしては、アコム・ラバネロ、イタリアのFOR・3、MOBILILISONE MAPEIの各チームを経て、1998年、大門が監督を勤める日本鋪道（現NIPPO）に入社。 1996年、ツール・ド・おきなわの市民200キロレースを優勝。1998年には全日本実業団選手権・いわき大会でも優勝を経験するも、1999年、2000年は競輪学校受験のため一時競技生活から離れる。 2001年、日本鋪道レーシングチーム（現NIPPO・ヴィーニファンティーニ）に復帰。翌2002年、フランスのVC・BEAUVAISを経て、浅田顕率いるチーム・ブリヂストンアンカーに加入。 2004年、ブリヂストンを離れ、個人登録選手としてフランスで活動。同年、国民体育大会の個人ロードレース・成年の部優勝。 2005年、ブリヂストンアンカーに復帰。 2006年、日本初のロードレース独立プロチームであるエキップアサダの最初のチーム名となる、Team Vang（チームバン）の一員に加わる。同年、タイのロードレース、ツアー・オブ・シャムの第4ステージで勝利。またUCIアジアツアーのHCクラスのステージレースである、ツール・ド・ランカウイの第1ステージで3位となり、アジアンリーダージャージを4日間着用。さらにツール・ド・北海道の第2ステージを制し、1日総合首位に立つ。そしてジャパンカップサイクルロードレースでは7位に入った他、ツール・ド・おきなわのチャンピオンレースを優勝。 2007年、チーム名はNIPPO梅丹エキップアサダへと変わったが、ツアー・オブ・シャムではポイント賞を獲得。ツアー・オブ・ジャパンでは第1（大阪）ステージを制した他、タイで行われたアジア自転車選手権・個人ロードで優勝し、UCIアジアツアーの個人総合で3位に入った。また、同年のツール・ド・おきなわでは連覇を達成した。 2008年、奈良で開催されたアジア選手権・個人ロードレース3位。同年6月13日、別府史之と共に北京オリンピック男子ロードレース日本代表選手に選出された。結果は金メダルのサムエル・サンチェスから31分35秒遅れの86位で完走。同年のツール・ド・北海道では個人総合優勝。 2009年、アミーカチップス・クナウフ(イタリア)に移籍。しかし、チームの財政難により選手登録が遅れ、その年の初出場レースが5月のツアー・オブ・ジャパンとなる。さらに、6月にはチームが機能停止状態に陥った。これによりアミーカチップス・クナウフから離脱。7月3日にエキップアサダ（2009年のチーム名はEQA-梅丹本舗-グラファイトデザイン）に復帰 した。9月にはツール・ド・北海道で第1、第5ステージに勝利し、個人総合優勝。2008年に続く連覇を達成した。 2010年、エキップアサダが資金難・人材難によるUCI登録を断念した為、 菊地誠晃、増田成幸、中島康晴ととも再びチームNIPPOに移籍する。3月には日本ナショナルチームとしてツール・ド・台湾に参戦。大学生中心のチームの中で唯一のベテラン選手だったが第3、第4ステージで勝利し、ポイント賞を獲得した。アジア選手権・個人ロード2位。2010年全日本選手権ロードレース優勝。 2011年、ファルネーゼ・ヴィーニ - ネーリ・ソットーリに移籍。 東日本大震災直後の3月19日に行われたミラノ〜サンレモでは全日本チャンピオンである宮澤を中心に黙とうがささげられた。 パリ〜ブリュッセル（UCIヨーロッパツアーHC）5位。 UCIロード世界選手権 30位 2012年、チーム・サクソバンクへ移籍。 ツール・ド・ピカルディ（UCIヨーロッパツアー1.1）第1ステージ2位、総合5位。 ツアーオブ台湾第2ステージでリーダージャージを獲得。 2013年 グランプリ・ド・ドナン、総合5位。 2014年、チームNIPPO-デローザに移籍。 GPイゾラ 5位 ツール・ド・台湾 第5ステージ4位 アジア競技大会ロードレース、4位。 ツアー・オブ・チンハイレイク 第1ステージ5位 ジャパンカップサイクルロードレースを最後にプロレーサー引退を表明。 2015年、湘南ベルマーレとロジャースが合併して新しく結成されたレモネード・ベルマーレの監督に就任した。 2001年の秋に母親が病に倒れる。その際、母に肝臓の一部を生体移植で提供している。このとき母自身は「移植手術を受けなければ死に至る」と宣告されながら、息子の選手生命への影響を気遣い、手術を受けないつもりだったという。生体肝移植の専門医によると「生体肝移植を受けてトッププロまで復帰したほぼ唯一の例」。 ^ Untitled - 信州大学 ^ 宮澤崇史が「エキップアサダ」に復帰 ^ シクロワイアード2011年3月20日のレポートより ^ Bravo(自身のWeblog)2011年10月21日の記事 ^ Bravo(自身のWeblog)2014年10月21日の記事 ^ 母を助け僕は走る　肝臓提供超え Archived 2010年6月18日, at the Wayback Machine. ^ 2012年7月14日放送,MBSテレビ「夢の舞台ロンドンへ！アスリート母と子の絆」より ^ 奇跡体験！アンビリバボー 母とつかんだ夢★前人未到！日本一への挑戦 チームブリヂストンアンカー エキップアサダ チームNIPPO チーム・サクソバンク 絆のペダル - 日本テレビの24時間テレビ「愛は地球を救う」内で放送されたスペシャルドラマ オフィシャルサイト「bravo」 宮澤崇史オフィシャルブログ「bravo.」 宮澤崇史 (@Bravotakashi) - X（旧Twitter） 表示 編集
グッドウィルユニオン

グッドウィルユニオン（英語：goodwill union、略称：GWU）は日本の労働組合であり、正式名称は派遣ユニオングッドウィルユニオン分会である。上部団体は派遣ユニオンである。 2007年（平成19年）に、フリーター全般労働組合に加盟するグッドウィル派遣スタッフの労働者達によって結成された。グッドウィルによるデータ装備費の違法天引きを社会的に告発し、返還への糸口をつくった。グッドウィル経営陣によって組織されている人材サービスゼネラルユニオングッドウィル分会とは全く無関係である。 派遣ユニオン 全国コミュニティ・ユニオン連合会 日本の労働組合 グッドウィルユニオン 表示 編集
岡田静子

岡田 静子（おかだ しずこ） 内村静子 - 内村鑑三の後妻。旧姓岡田。 元芸妓「萬龍」 - 岡田信一郎と再婚し岡田姓となる。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
バグラダス川の戦い

バグラダス川の戦い（バグラダスがわのたたかい、伊：Battaglia di Bagrada）は、紀元前49年8月24日に北アフリカで行われたガイウス・ユリウス・カエサル派と元老院派及びヌミディア王国連合軍との戦いである。 ギリシャに逃れて自軍の集結を図るグナエウス・ポンペイウスに対して、カエサルは後背を衝かれる危険を除去する目的もあって、元老院派の最も大きな地盤であったヒスパニアへはカエサル自身が制圧に赴く一方で、もう一つの地盤であった北アフリカを抑える為、ガイウス・スクリボニウス・クリオを総司令官として軍を派遣した。 前哨戦となったシチリアを元老院派のマルクス・ポルキウス・カト相手に戦わずして手中に収めたクリオはシチリアに2個軍団を置き、自らは2個軍団及び騎兵500を率いて、北アフリカに上陸して元老院派の軍を掃討しながら、アフリカ属州の州都ウティカ近郊のバグラダス川（現：メジェルダ川）沿いに陣を張った。一方、北アフリカ・元老院派の軍を任されていたプブリウス・アッティウス・ウァルスは同盟関係にあったヌミディア王ユバ1世に支援を要請し、承諾を得た。 両軍は紀元前49年8月24日に衝突したが、ヌミディア軍の騎兵と戦象部隊に圧倒されカエサル軍は一敗地に塗れ、クリオは敵陣に斬り込んで戦死した。また、カエサル軍兵士の大半も戦死、降伏した兵の多くも殺害され、カエサルが送り込んだ北アフリカ征討軍の殆どが壊滅した。 バグラダス川の戦いでの結果はヒスパニア制覇を完了させたカエサルにとって大きな打撃、押され気味であったポンペイウスは一矢を報いた形となった。 表示 編集
カビエン

カビエン(Kavieng)はパプアニューギニア、ニューアイルランド州の州都。カビエン地方、カビエン都市地方レベル政府(Kavieng Urban LLG)に属する。 ニューアイルランド島北端のバルガイ湾に位置する同島最大の都市である。 2011年の人口は9943人。 使用言語はトク・ピシン、英語。 ニューアイルランド島の地方言語ティガク語（英語版）を話す人もいる。 平均最高気温30.2度、平均最低気温22.5度、年間降水量3,183mm、標高10m。 カビエンはニューアイルランド島の主要港で貿易と観光の町である。 幾つかのスクーバダイビングの会社があり、自然豊かな景観と第二次世界大戦での沈没船で知られている。 カビエン港内にも幾つかの飛行機と船が沈んでいる。 町への接続はカビエン空港からポートモレスビーへ毎日航空便がある。 193km離れたナマタナイ（英語版）へ続くブルミンスキ高速道路（英語版）の入口に空港はある。 カビエンには地方自治体の庁舎や商店街など地方の中心都市としてのサービスは全てある。 ホテルは金曜夜のシーフード料理で有名なカビエンホテル(Kavieng Hotel)の他、マラガン・ビーチ・リゾート・ホテル(Malagan Beach Resort hotel)、中華料理店、植民地時代はクラブだったカビエン・クラブ(Kavieng Club)がある。 病院には一般診療と小児科、外科がある。 また週に一度、市場が立つ。 町の端にはコプラ輸出のための大型の港湾設備があり、大型船が直接コプラと油を積み込むことができる。 カビエンからはニューアイルランド島とニューハノーバー島の間に位置する多くの島が見える。 ヌサ・リク島(Nusa Lik Island)、ヌサ・ラワ島(Nusa Lawa Island)、ナンゴ島(Nango Island)等のそれらの島々は、1960年代から70年代にかけて魚の缶詰工場が多くあった。 この付近は1516年のオランダ人の探検家による地図に初めて掲載されたが、カビエンの町はドイツの植民地として1900年代に入ってから作られた。 コプラ農園の経営で裕福になる者もいたが、カビエン自体は住人80人程の小さい町のままだった。 第一次世界大戦後、カビエンはパプアニューギニアの一部としてオーストラリアに割譲された。 これによりドイツ人の宣教師は強制送還され、ドイツ人の資産の全てが差押えられた。 1942年1月21日にカビエンは日本軍による大規模な空襲を受け、その夜は多くのオーストラリア人がニューアイルランド島から避難した。 日本軍は1月24日に島に上陸して占領、それから2年の間に島内に残るほとんどすべてのヨーロッパ人が日本軍に殺された。 海軍少将田村劉吉は、連合国軍の侵攻が迫った時はカビエンのすべてのヨーロッパ人捕虜を処刑する命令を出した。 少なくとも23人が1944年3月にカビエン港大虐殺(Kavieng Wharf Massacre)により殺され、それは戦後に戦争犯罪として裁かれた。 連合国軍が1945年に島を取り返した時にはカビエンの町はほぼ完全に破壊されていた。 町には第二次世界大戦当時の戦争遺物が多くの残されている。 最も有名なのは港湾道路に隣接したブンカー上にある大砲である。 一般公開はされていないがブンカーに入れるいくつかの入口があり、砲台からは港を一望できる。 Mary Murray, Hunted, A Coastwatcher's Story（英語） 座標: 南緯2度34分 東経150度48分﻿ / ﻿南緯2.567度 東経150.800度﻿ / -2.567; 150.800 ^ City Population閲覧日：2017年1月31日