laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
イギリス国鉄465形電車

465形（Class 465）は、1991年から1994年にかけてBREL、ABB、GECアルストム（メトロキャメル）の各社により製造されたイギリス国鉄の電車である。愛称はネットワーカー。国鉄時代の1992年に運用を開始し、1997年の民営化後はコネックス・サウス・イースタンに継承、2003年から2006年までのサウス・イースタン・トレインズを経て、現在はサウスイースタンが運用している。主にイングランド南東部のケント州の近郊路線で使用されている。 465形は、車齢が40年近くに達する415形電車（4EPB）の置き換えを目的に製造された。編成は4両編成で、1991年から1993年の間に製造されたBREL製の465/0形とGECアルストム製の465/2形、また1993年から1994年にかけて製造されたABB製の465/1形のバリエーションが存在する。 最高速度は121km/hで、直流750Vの第三軌条方式のみに対応した設計である。制御方式はVVVFインバータ制御で、制御装置の半導体素子はGTOを使用する。主電動機は出力280kWの三相誘導電動機を搭載する。ブレーキは電磁弁式の空気ブレーキを使用し、制動時はディスクブレーキと回生・発電ブレーキを併用する。各動軸に空転検知装置が設置されている。補助電源装置は静止形インバータを採用し、直流110Vで入力した電力を交流240Vに変換して出力する。 2005年には465/2形の一部編成を対象に内装を長距離列車対応とする改装工事を行い、一等席の設置や内装の更新が実施された。改造車は465/9形に改番されている。 2007年、465/0形と465/1形の全編成を対象に制御装置の換装工事を行うことが発表された。395形と同様の日立製作所製IGBT-VVVFインバータ装置への換装が2008年より実施され、対象編成への工事は2010年までに完了している。 ^ a b c d 465/2 - GEC-ALSTOM - Angel Trains. Retrieved 2013-04-09. ^ a b c Class 465 Electric Multiple Unit - Eversholt Rail Group. Retrieved 2013-04-09. ^ Class 465/466: Kent Link Networker Page 1 - Kent Rail. Retrieved 2013-01-01. ^ a b Networkers get a traction transplant - Railway Gazette. Retrieved 2011-03-18 ^ 橋爪智之「日立の高速鉄道､イギリスでの意外な評価」東洋経済オンライン、2015年7月22日。2016年6月4日閲覧。 ^ CLASS 465 TRAINS WITH NEW HITACHI TRACTION DRIVE HANDED BACK TO SOUTHEASTERN AS SCHEDULED - Hitachi-Rail.com Retrieved 2011-03-18. ウィキメディア・コモンズには、イギリス国鉄465形電車に関連するカテゴリがあります。
ヴェンツェル

ヴェンツェル（ドイツ語: Wenzel、Wentzel、ハンガリー語: Vencel）は、ドイツ語圏およびハンガリー語圏の男性名・姓。ヴェンセラス（フランス語）、ヴァーツラフ（チェコ語）、ヴァツワフ（ポーランド語）などに対応する。 ヴェンツェル1世 (ルクセンブルク公) ヴェンツェル (神聖ローマ皇帝) - ヴェンツェル1世の甥。ルクセンブルク公としてはヴェンツェル2世。 ヴァーツラフ3世（ハンガリー名ヴェンツェル） - ハンガリー王、のちボヘミア王、ポーランド王。 ヴェンツェル (ザクセン選帝侯) ヴェンツェル・フォン・エスターライヒ - 神聖ローマ皇帝マクシミリアン2世の息子。 ヨーゼフ・ヴェンツェル - リヒテンシュタインの君主（侯爵）。 ヴェンツェル・アントン・フォン・カウニッツ - ハプスブルク帝国の政治家。 ヴェンツェル・フォン・ヴルム - オーストリア＝ハンガリー帝国の軍人。 ヴェンツェル・ピヒル（ヴァーツラフ・ピフル） - ボヘミアの作曲家。 ヴェンツェル・フックス - オーストリアのクラリネット奏者。 アレクサンデル・ヴェンツェル (1944年生のサッカー選手) - ハンガリー出身のスロヴァキアのサッカー選手。 グスタフ・ヴェンツェル - ノルウェーの画家。 ハンニ・ウェンツェル（ハンニ・ヴェンツェル） - リヒテンシュタインのアルペンスキー女性選手。 ウエンツ このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
海情型哨戒艇

海情型哨戒艇（海青型とも; ハイチンがたしょうかいてい、英語: Haiqing-class patrol crafts）は、中国人民解放軍海軍の哨戒艇（駆潜艇）の艦級に対して付与されたNATOコードネーム。中国人民解放軍海軍での名称は037-IS型駆潜艇（037-IS型反潜护卫艇）。 先行する037-I型（海久型）の発展型であり、1960年代より就役していた037型駆潜艇（海南型）の系譜の最終発展型とされている。対潜戦重視の駆潜艇であった037型や037-I型とは異なり、本型では哨戒・警備任務を重視した設計となっている。 2015年時点で22隻が就役しており、11隻が北海艦隊、7隻が東海艦隊、4隻が南海艦隊に配備されている。また1隻がスリランカに輸出された。 ^ Eric Wertheim (2013). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 16th Edition. Naval Institute Press. p. 126. ISBN 978-1591149545  ^ a b war.163.com. “海上轻骑兵—中国海军037系列猎潜艇_网易新闻中心” (中国語). 2015年5月18日閲覧。 ^ a b 「写真特集 今日の中国軍艦」『世界の艦船』第816号、海人社、2015年5月、46頁、NAID 40020406561。
ニューヨーク市地下鉄の運行系統の一覧

ニューヨーク市地下鉄の運行系統の一覧（ニューヨークしちかてつのうんこうけいとうのいちらん）を以下に示す。 2016年 (2016-11月)現在[update]、ニューヨーク市地下鉄では25のアルファベットまたは数字でラベルされた運行系統が使われている。 1、6、7、C、G、L、M、R、W：緩行線 2、3、4、5、<6>、<7>、A、B、D、E、F、N、Q：急行線 J：通常は緩行線、ラッシュ時の混雑方面はZとともに急行線 S：シャトル線（ロッカウェイ・パーク・シャトル、フランクリン・アベニュー・シャトル、および42丁目シャトル） 各系統は色付きの丸の中に記番号（6系統および7系統の急行のみ、菱形の中に番号）で表される。 基本は週7日、24時間営業である。運行スケジュールは時間帯によって異なる。 MTAが用いている時間帯は以下の通り：この表記は各関連記事でも用いられている（時には略記が用いられる）。 (1) ラッシュ時 – 平日6:30～9:30、15:30～20:00 (1a) ラッシュ時の混雑方向（朝のマンハッタン行き、午後のマンハッタン発郊外行き） (2) 昼間 – 平日9:30～15:30 (2a) 混雑方向の昼間 (2b) 混雑方向とは反対方向の昼間 (3) 夜間 – 平日20:00～24:00 (3a) 夜間の早い時間帯 – 20:00～21:30 (3b) 混雑方向の夜間 (3c) 混雑方向、夜間の早い時間帯 – 20:00～21:30 (4) 週末 – 土日の6:30～24:00 (5) 深夜 – 全日0:00～6:30 (5a) 平日深夜（火曜日～土曜日朝） (5b) 週末深夜（日曜日～月曜日朝） (5c) 南行きのみ (5d) 北行きのみ 上記のルールに基づき、以下の派生的標記も用いられる。 全日 – 週7日、24時間 ラッシュ時の混雑方向を除く全日 平日ラッシュ時の混雑方向を除く全日 日中 – 上記(1)、(2)、(3)、(4)全て（すなわち深夜を除く全日） ラッシュ時の混雑方向を除く日中 平日日中と深夜 – 上記(1)、(2)、(3)、(5)全て（すなわち平日の24時間） 土日日中と深夜 – 上記(4)、(5)全て（すなわち土日の24時間） 平日日中 – 上記(1)、(2)、(3)全て ラッシュ時には平均3-5分間隔で運行している。その他の時間では4-12分間隔、深夜は最大で20分間隔で走っている。深夜は一部の系統のみの運行となる。 各時間帯における一時間あたりの運行本数を以下に示す： ^ a b c ニューロッツ・アベニュー発着便有り ^ ダイアー・アベニュー方面とネレイド・アベニュー方面それぞれの本数 ^ レファーツ・ブールバード方面とファー・ロッカウェイ方面は6.5本ずつ、ロッカウェイ・パーク方面は5本 ^ ジャマイカ・センター方面12本、179丁目方面3本 ^ 夜間と週末は基本的に運行系統は同じだが、週末には<6>系統、<7>系統、B系統及びZ系統は走らない ^ レファーツ・ブールバード方面とファー・ロッカウェイ方面4本ずつ ^ うち3本はユークリッド・アベニュー - レファーツ・ブールバード方面のシャトル 各運行系統の使用状況のタイムラインを以下に示す。 ニューヨーク市の地下鉄路線の一覧（英語版） ニューヨーク市地下鉄の命名体系（英語版） ニューヨーク市地下鉄の使用されなくなった運行系統ラベル（英語版） ^ “Subway Service Guide, September 2014” (PDF). Metropolitan Transportation Authority (September 2014). 2014年9月24日閲覧。 ^ M train timetable
ネオン・ローズ

ネオン・ローズ（Neon Rose）は、スウェーデン出身のハードロックバンドである。主に1970年代初頭から中期にかけて、スウェーデン国内で活動したが、わずか2年余りで解散した。 1969年にストックホルムにて、ギターのピエーロ・メンガレッリとベースのベンノ・メンガレッリの兄弟を中心に、シンガーのロジャー・ホールゴードが加入、ドラマーにケンタ・クルールが加わり、バンドが結成される。1973年には、ドラマーがスタンリー・ラーションに交代し、もう一人のギタリストとして、グンナー・ハーリンが加入し、バンドをネオン・ローズと改めると共に、同年ヴァーティゴ・レコードと契約を交わし、1974年にデビュー作『A Dream of Glory and Pride』でデビュー。翌1975年には、2作目となる『Two』を発表したが、スタンリー・ラーションが脱退。後任にトーマス・エクランドが加入。同1975年末に、3作目にして最終作となる『Reload』を発表。当時イギリスを中心に全世界で人気だったナザレスと共に、スカンディナヴィアツアーを敢行したが、シンガーのロジャー・ホールゴードが、ジャズ・ロックバンドのヴァーサ・エクスプレスを組閣すべく、脱退したため、バンドは解散した。 バンドの中心メンバーだった、メンガレッリ兄弟は、1977年に再度メンバーを集め、バンドを再結成したが、デモテイクを数曲レコーディングしただけで、再度解散。諦めずにメンガレッリ兄弟は、シンガーにコニー・ブルーム、キーボードにエリク・スヴェンソン、ドラマーにホアキン・カラフェルなるメンバーを迎え、1981年に三度ネオン・ローズを再結成し、地元のインディーズ・レーベルより1作のみシングルを発表している。 ロジャー・ホールゴード（Roger Holegård、1954年3月24日 - ）※ボーカル、ギター、メロトロン担当。1969年から解散まで在籍。現在はスウェーデン国内で長年に渡って活動を続ける、ジャズ・ロックバンド、ヴァーサ・エクスプレスのシンガー。 ピエーロ・メンガレッリ（Piero Mengarelli）※ギタリスト。バンドの中心メンバー。現在の動向は不明。 ベンノ・メンガレッリ（Benno Mengarelli）※ベーシスト。同じくバンドの中心メンバー。現在の動向は不明。 グンナー・ハーリン（Gunnar Hallin、1956年10月18日 - ）※ギタリスト。1974年 - 1975年在籍。現在はストックホルム東部のヴェンダルシェーに住み、ギター教室を開いている。 スタンリー・ラーション（Stanley Larsson、1953年11月20日 - 2007年1月22日）※ドラマー。1973年 - 1975年在籍。ネオン・ローズ解散後はオーレブローを中心に活動した、ネイチャーなるバンドに参加したり、スウェーデンのトップシンガー、マグナス・アグラなどのバックミュージシャンを務めたりしたが、2007年に死去。 トーマス・ウィクランド（Thomas Wiklund）※ドラマー。1975年在籍。元々はスウェーデンのプログレッシブ・ロックバンド、アッポート・ヴァッガルナに在籍していたが、スタンリー・ラーションの脱退に伴い、急遽レコーディングに参加。フェアウェルツアー後は、再びアッポート・ヴァッガルナに戻っている。 1974年 - 『A Dream of Glory and Pride 』 1975年 - 『Two』 1975年 - 『Reload』 ^ [1]
カンティーラヴァ・ナラシンハ・ラージャ

カンティーラヴァ・ナラシンハ・ラージャ（Kanthirava Narasimha Raja, 1888年6月5日 - 1940年3月11日）は、南インドのカルナータカ地方、マイソール藩王国の王太弟。同国藩王チャーマ・ラージャ10世の次男、クリシュナ・ラージャ4世の弟、チャーマ・ラージャ11世の父にあたる。 1888年6月5日、マイソール藩王国の君主チャーマ・ラージャ10世の息子として生まれた。 1894年に父王が死亡すると、兄のクリシュナ・ラージャ4世が藩王位を継承したが、ナラシンハ・ラージャは子供のいない彼の王太弟として長らくその地位にあった。 1940年3月11日、ナラシンハ・ラージャはボンベイに滞在中、兄に先立つ形で死亡した。 そのおよそ3ヶ月後、兄クリシュナ・ラージャ4世も死亡し、その養子となっていたナラシンハ・ラージャの息子チャーマ・ラージャ11世が藩王位を継承した。 大正5年（1916年）など、複数回来日している。 ^ a b c Mysore 4 マイソール王国 オデヤ朝
コッラム

コッラム（マラヤーラム語：കൊല്ലം/ക്വയ്ലോണ്, 英語：Kollam）は、インドのケーララ州、コッラム県の都市。クイロン（Quilon）、デーシンガナードゥ（Desinganadu）とも呼ばれる。 古くはマラバール海岸でも重要な都市であり、パーンディヤ朝の支配下にあった。 1275年、この地にマルコ・ポーロが訪れ、周辺都市を旅した。 1517年、ポルトガルがこの地に城を建設した。 1661年、オランダがこの地を占領、貿易の拠点とした。 その後、トラヴァンコール王国が占拠するも、1795年にはイギリスが支配下に置いた。 1809年、トラヴァンコール戦争の際、この地でイギリスはヴェール・タンピと戦った（コッラムの戦い）。 ^ Short History of Kollam コッラム県 ウィキメディア・コモンズには、コッラムに関連するカテゴリがあります。 ウィキボヤージュには、コッラムに関する旅行情報があります。 公式ウェブサイト Ashtamudi Wetland | Ramsar Sites Information Service
M1 120mm高射砲

M1 120mm高射砲は、アメリカ合衆国にて標準的な超重高射砲として開発された火砲である。 約18000mに達する長大な射高から「成層圏の大砲(stratosphere gun)」と呼ばれ、主に固定高射砲として用いられたが、牽引高射砲としても用いることも出来た。 M1 120mm高射砲は1944年から運用が開始され、より小型で運搬性に優れたM2 90mm高射砲を補完して運用された。第二次世界大戦及び朝鮮戦争において実戦投入されたものの、地対空ミサイルの開発により1954年から徐々に姿を消し、最終的に1960年にはその役目を終えた。 アメリカ陸軍における120mm砲の開発は第一次世界大戦終結後から開始されており、試作型も1924年には完成していた。しかし実用的とは言い難い重量と価格から研究は中止には至らなかったものの遅滞せしめられた。 しかし1938年に、陸軍は新たな対空火器の必要性を再認識し、重高射砲と超重高射砲の二種類を発注した。前者にはM3 3インチ高射砲を代替するM1 90mm高射砲が選ばれ、そして後者には新たに開発された八輪式砲架を受け入れた120mm砲が選ばれ、4.7インチ M1として1940年には制式化された。 M1 90mm高射砲のように、M1 120mm高射砲も1個中隊につき4門の編制となっており、サーチライト、SCR-268対空レーダー(後に改良型のen:SCR-584に変更された)、M10射撃統制装置、M4計算装置の連携により、砲の自動制御が可能であった。また牽引にはM6トラクターが使用された。 M1 120mm高射砲は第二次世界大戦後半の1944年から導入され、この砲を装備した第513高射砲兵大隊が1945年2月にフィリピンへ展開しているものの、結局実際に敵と交戦することなく終わった。 しかし第二次大戦終結後、冷戦が始まるとM1 120mm高射砲は核兵器製造施設や、主要な工業地域、戦略空軍基地、大都市といった重要防護対象をソ連のTu-4爆撃機などから守るために各地へ配備された。当時の陸軍防空司令部(ARAACOM)の下にはこの砲を装備した44個の常備高射砲兵大隊と22個の州兵高射砲兵大隊が編成され、それらを基幹として7個高射砲兵旅団と20個高射砲兵群が存在した他、スーセントマリー運河の防衛のためにカナダの2個高射砲兵大隊がこの砲を装備していた。そしてこれらの砲はAN/CPS-5レーダーを装備した長距離防空警戒網であるラッシュアップレーダーネットワークによって管制されていた。 しかし1954年にMIM-3 ナイキエイジャックス地対空ミサイルの配備が開始されるとM1 120mm高射砲は射程不足と見做され徐々に退役が始まった。また1957年にソ連において初のICBMとなるR-7が配備もあり、1960年1月には州兵部隊を含む全ての部隊から退役し、配備していた部隊は全てナイキミサイルを装備するか、廃止されることになった。 12.8 cm FlaK 40 KS-30 130mm高射砲 三式十二糎高射砲 『極地からの怪物 大カマキリの脅威』 アメリカ本土に飛来した巨大カマキリがワシントンD.C.の近くで目撃されたことを受け、迎撃するためM1 90mm高射砲と共に展開され、夜中のワシントンD.Cに飛来した巨大カマキリに対して使用される。 TM 9-2300 Standard Artillery and Fire Control Materiel dated 1944 TM 9-380 SNL D-32 ウィキメディア・コモンズには、M1 120mm高射砲に関連するメディアがあります。 高射砲 対空砲
デニス・チェンバース

デニス・チェンバース（Dennis Chambers、1959年5月9日 - ）は、アメリカ合衆国のドラマーで、ジョン・スコフィールド、ジョージ・デューク、ブレッカー・ブラザーズ、サンタナ、パーラメント/ファンカデリック（Pファンク）、ジョン・マクラフリン、ナイアシン、マイク・スターン、キャブ、グレッグ・ハウ、ヴィクター・ウッテンなど、多数のミュージシャンたちと共に録音を行い、共演している。チェンバースは広く様々な音楽ジャンルで演奏する能力があるが、最もよく知られているのは、ジャズ・フュージョン、ファンク、ラテン音楽における演奏であろう。チェンバースは素早い手の動きと、バスドラムでの3連符の演奏で最もよく知られている。チェンバースは後進の若いドラマーたちを数多く支援しているが、その最も目立った例は、トニー・ロイスターJr.（英語版）である。 チェンバースは、4歳からドラムを始め、6歳のときには、ボルチモア地域のナイトクラブでギグに参加していた。1981年にはヒップホップのレーベルであるシュガー・ヒル・レコード（英語版）から、レーベル専属の「ハウス・ドラマー」に採用された。チェンバースは、シュガー・ヒルがリリースした数多くの作品で演奏しており、その中には「Rapper's Delight」も含まれている。1978年、18歳だったとき、チェンバースはパーラメント/ファンカデリック（Pファンク）のメンバーとなり、1985年までメンバーとしてとどまった。1986年にジョン・スコフィールド・バンドに参加した。以降のチェンバースは、ジャズ・フュージョン分野の主要な人びとの大部分と共演を果たしている。 チェンバースは、批評家たちからの評価の高いメイシオ・パーカーのライブ・アルバム『Roots and Grooves』（2007年）に、永年の友人であるベーシストのロドニー・"スキート"・カーティス (Rodney "Skeet" Curtis) やWDRビッグ・バンド・ケルン（ドイツ語版）とともに参加した。また、チェンバースは、カルロス・サンタナのツアーに長く参加しており、また、自身のバンドであるナイアシンでも活動している。 2011年8月26日、チェンバースは、『レイト・ショー・ウィズ・デイヴィッド・レターマン』の「ドラム・ソロ・ウィークII」に、トニー・ロイスターJr.、ギャヴィン・ハリソン、ニール・パート、スチュワート・コープランドといった他の有名ドラマーたちとともに出演した。 チェンバースは、パール楽器製造のドラムス、ペダル、ハードウェア、ラックなどとともに、ジルジャンのシンバル、ドラムスティック、その他のアクセサリーや、エヴァンス（EVANS：ダダリオ傘下）のドラムヘッドを使用している。 2007年、レッド・ツェッペリンがロンドンのO2アリーナで演奏する直前に、ジョン・ボーナムの息子ジェイソン・ボーナムは、インタビューで「もし、誰かにこの機会を譲るとしたら、どのドラマーをドラムの座につく者として推薦しますか？」と問われた。ジェイソンは、「もし僕が選ぶなら、おそらく強いスイング感が出せるジャズ・ドラマーだろうね。そうだね、デニス・チェンバース。彼なら、ほかのロック・ドラマーでは及ばないところまで「イケル」と思うよ。」と応えた。 2011年の Bonedo のインタビューで、デニス・チェンバースは、影響を受けたり、好みであるドラマーとして、クライド・スタブルフィールド（英語版）、アル・ジャクソンJr.（英語版）、スティーヴ・ガッド、ヴィニー・カリウタ、ゲイリー・ハズバンド（英語版）、ジャック・ディジョネット、ビリー・コブハム、バディ・リッチ、エルヴィン・ジョーンズ、ロイ・ヘインズ、トニー・ウィリアムスらの名を挙げている。 ^ “Dennis Chambers: Biography”. All About Jazz. 2011年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月21日閲覧。 ^ a b Wynn, Ron. “Dennis Chambers: Biography”. Allmusic. 2010年4月21日閲覧。 DennisChambers.com Drummerworld: Dennis Chambers Dennis Chambers Bio, Interview & Video-Workshop on Bonedo.de (text-German/video-English)
かまち潤

かまち 潤（かまち じゅん　1947年 -）は、日本の音楽評論家、レコード・コレクター。 ポピュラー・ミュージックとレコードの収集に40年以上没頭し、近年はとくに1950年代から1960年代のアメリカン・ポップスのオリジナル盤収集に注力している。 雑誌や単行本の企画編集、執筆及びレコードの制作などで活動。 『ロック決定盤』（北中正和共著、音楽之友社、On books） 1979 『レコード収集ここがポイント』（音楽之友社、On books） 1980 『ロックン・ロール&ポップス事典'55～'63』（音楽之友社、On books） 1988 『音楽タイム・トラベル : 365days+1』（音楽之友社、Music almanac） 1990 『LPレコードの逆襲 : CDは音楽の楽しみを奪った』（毎日新聞社、ミューブックス） 1991 『オールディーズ・ベスト・ヒット200 : '53～'63』（音楽之友社、On books） 1992 『ヒットパレード黄金時代 : ラジオから生まれたヒット曲 : 1955 - 1970』（監著、バーン・コーポレーション） 1997 『クリスマス・ソングのすべて』（小学館、スーパークエスト文庫） 1997 『これがリヴァプール・サウンドだ!』（小学館、スーパークエスト文庫） 1998 『アナログ・レコード・コレクション : Analog record collection』（編著、バーン・コーポレーション） 1998 『ロック広告パラダイス : 米音楽誌に見るビートルズ時代の宣伝広告』（編著、バーン・コーポレーション） 1999 『全米NO.1ヒットグラフィティ : 史上初! 20世紀ポップス全米チャートNO.1シングル大全集 : 全1092曲永久保存版』（監、平和出版、Peace mook） 2001 『ラストシーン : 伝説のミュージシャン155人の墓碑銘』（徳間書店、徳間文庫） 2002 『20世紀ポップス名曲事典 : 1955～1999年不滅のヒットソング550 : 永久保存版』（平凡社） 2005 『世界初! これがビートルズ・カヴァー決定版 : ベンチャーズ、ビーチボーイズからエアロスミスまで2000曲大集決』（オリコン・エンタテインメント） 2005 『日本人が愛した懐かしの洋楽ポップス事典』（平凡社） 2006 『洋楽アルバム千枚漬 : 20世紀名盤珍盤必聴ガイド1000選』（小学館プロダクション、Shopro books） 2008 『ゴールデン・メモリーズ・オブ・ロック : ロックン・ロールの誕生からヒップ・ホップまで50年のあゆみ』（メディア総合研究所） 2009 『デス・ファイル・オブ・ロック : 伝説のミュージシャン100+の死に様』（彩流社） 2009 『死ぬまでに聴け! バラード200』（青弓社） 2010 『TVコマーシャルと洋楽コマソン40年史 : 1970～2009年』（清流出版） 2010 『I LOVE POPS : ヒット曲で見るポップス50年 : 私のTOP40』（湯川れい子共著、小学館） 2011 『ネームゲーム : ロックの履歴書』（小学館、小学館文庫） 2011 『ロック・ギタリストまるかじり』（彩流社） 2014 [脚注の使い方] ^ 国立国会図書館蔵書情報
静岡硬式野球倶楽部

静岡硬式野球倶楽部（しずおかこうしきやきゅうくらぶ）は、静岡県静岡市に本拠地を置き、日本野球連盟に加盟する社会人野球のクラブチームである。 1981年に、静岡県立静岡商業高等学校、静岡県立静岡高等学校のOB選手を中心に『静岡クラブ』として結成。 1989年、チーム名を『静岡硬式野球倶楽部』に改称。 現在は、ほとんどの選手が地元の高校や大学を卒業した選手で、硬式野球を愛する選手運営により結成されている。 1990年、全日本クラブ野球選手権大会で初優勝を達成した。 1981年 - 『静岡クラブ』として設立 1988年 - 全日本クラブ野球選手権大会において準優勝 1989年 - 『静岡硬式野球倶楽部』に改称 1990年 - 全日本クラブ野球選手権大会で初優勝 2003年 - 全日本クラブ野球選手権大会において準優勝 2006年 - 中日本クラブカップ　優勝 全日本クラブ野球選手権：出場9回、優勝1回（1991年）、準優勝2回（1988年　2003年） ナショナルクラブベースボールシリーズ：出場2回、優勝1回（2006年） ^ a b c “チームのプロフィール”. 静岡硬式野球倶楽部. 2016年6月11日閲覧。 社会人野球チーム一覧 静岡硬式野球倶楽部 ホームページ
ザ・リーディングホテルズ・オブ・ザ・ワールド

ザ・リーディングホテルズ・オブ・ザ・ワールド（The Leading Hotels of the World、LHW）は、マーケティングやパブリック・リレーションズ、ホテル予約を目的とした、アメリカ合衆国を拠点とした世界的なホテル協会である。 ロイヤルティプログラム「リーダーズクラブ」の運営、国際規模のホテルの予約や加盟ホテルの選定を行う企業であり、ホテル運営そのものは行わない。 2020年現在、高級ホテルやリゾートなどを中心とする世界約80か国、400軒以上の施設が加盟している。加盟には、サービス、ホスタピリティ、建物施設、経営等に独自の基準があるとされる。共通の予約システムや顧客組織を持つほか、加盟施設が掲載されたダイレクトリーを隔年発行し、顧客組織のメンバーには部屋のアップグレード等の特典を用意している。 リーダーズクラブ 年会費175米ドル リーダーズクラブ アンリミテッド 年会費1,200米ドル 1928年：設立。ニューヨークに本部を設置。 1970年：日本支社設置。 設立時に北米からヨーロッパ周辺への誘客に力を入れ、ヨーロッパに加盟ホテルが多い。 日本 帝国ホテル東京 パレスホテル東京 The Okura Tokyo ザ・カハラ・ホテル＆リゾート 横浜 フォションホテル京都（wikidata） ハレクラニ沖縄 [脚注の使い方] ^ “Fact Sheet”. Leading Hotels of the World. 29 April 2019閲覧。 ^ 「パレスホテル東京」ザ・リーディングホテルズ・オブ・ザ・ワールドに加盟 (PDF) - パレスホテル東京 プレスリリース2011年11月19日付閲覧 ^ “Luxury Hotels in Asia: Leading Hotels of the World”. The Leading Hotels of the World. 2019年11月6日閲覧。 公式ウェブサイト The Leading Hotels of the World, Ltd. (LeadingHotels) - Facebook （英語） Leading Hotels (@LeadingHotels) - X（旧Twitter） （英語） Leading Hotels of the World (@leadinghotelsoftheworld) - Instagram The Leading Hotels of the World - YouTubeチャンネル
尾上榮三郎 (7代目)

七代目 尾上榮三郎（しちだいめ おのえ えいざぶろう、1900年（明治33年）6月22日 - 1926年（大正15年）5月7日）は歌舞伎役者。屋号は音羽屋、定紋は重ね扇に抱き柏、替紋は四ツ輪。本名は寺島 誠太郎（てらじま せいたろう）。 花形の若女形として将来を期待されていたが、夭折した。 1900年（明治33年）6月22日、東京都日本橋に生まれた。父は五代目尾上榮三郎。 1908年（明治41年）、三代目尾上丑之助を名乗って歌舞伎座「白石噺」で初舞台を踏んだ。1920年（大正9年）に帝国劇場で七代目尾上榮三郎を襲名。何を演じても形が良く、台詞の歯切れの良いことは無類で、生世話物でタンカの切れるイキな女形として将来を活躍されていた。 1926年（大正15年）2月、新橋演舞場で六代目尾上菊五郎の相手役として女形を演じていたが、病（呼吸器疾患）に倒れた。相州金沢にあった別荘で療養に努めるも、回復することはなく、5月7日早朝に死去した。 弟に尾上泰次郎がいるが、榮三郎の死から僅か1年4ヶ月後の1927年（昭和2年）9月に夭折している。 『歌舞伎役者』川口松太郎著　講談社 1985年 ISBN 978-4062014939 ^ 菊五郎家の人々音羽屋公式HP。文中の昭和15年は大正15年の誤り。 ^ 今昔芝居暦 大正13～15年（昭和元年）まるの部屋HP 尾上 栄三郎(7代目)コトバンク
ブライスのパラドックス

ブライスのパラドックス（英: Braess's Paradox）とは、移動時間の短縮を目的としてネットワーク中に新たに流路を作ったにもかかわらず、移動時間の短縮どころか逆に移動時間が増加する場合があるという交通工学におけるパラドックス。1960年代にドイツのルール大学の数学者ディートリヒ・ブライス（ドイツ語版）によって提唱された。 なお、これはある流路を取り去ることによって全体移動時間が短縮される場合が有るということとも同義である。この理論は各ドライバーが他のドライバーの行動を所与として自身の総移動時間がより短くなるような選択をするという仮定に基づいており、背景にはナッシュ均衡が必ずしもパレート最適ではないことが隠れている。 右図のSTARTからENDまで4000人のドライバーが移動することを考える。START-Aルートはこのルートを選んだドライバー数を100で割った時間(分)だけかかるものとし、B-ENDルートも同様である。START-Bルートは常に45分かかるものとし、A-ENDルートも同様である。またA-Bルートは存在しないとする。このとき当然START-Aルートを通るドライバー数をA、B-ENDルートを通るドライバー数をBとすると A + B = 4000 {\displaystyle A+B=4000} (人)が成り立つ。各所要時間を考えるとSTART-A-ENDルートは A 100 + 45 {\displaystyle {\tfrac {A}{100}}+45} (分)、START-B-ENDルートは B 100 + 45 {\displaystyle {\tfrac {B}{100}}+45} (分)となる。もし A > B {\displaystyle A>B} であればSTART-A-ENDルートのドライバーはより移動時間の短くなるSTART-B-ENDルートに選択を変更するはずであるからこれはナッシュ均衡ではなく、 A < B {\displaystyle A<B} の場合も同様のことが言えて、結果的に A = B = 2000 {\displaystyle A=B=2000} (人)が均衡である。このとき全てのドライバーの移動時間は 2000 100 + 45 = 65 {\displaystyle {\tfrac {2000}{100}}+45=65} (分)である。 ここで、移動時間が無視できるショートカットA-Bルートを新たに加える。このとき全てのドライバーはSTART-BルートではなくSTART-Aルートを選ぶ。なぜならばSTART-Aルートは最大でも 4000 100 = 40 {\displaystyle {\tfrac {4000}{100}}=40} (分)しかかからず、これはSTART-Bルートの45分よりも短いからである。その後A点にいる全てのドライバーはA-B-ENDルートを選ぶ。なぜなら先ほど同じ理由でA-B-ENDルートは最大でも 0 + 4000 100 = 40 {\displaystyle 0+{\tfrac {4000}{100}}=40} (分)しかかからず、これはA-ENDルートの45分よりも短いからである。結果、全てのドライバーの移動時間は 40 + 40 = 80 {\displaystyle 40+40=80} (分)となり、A-Bルートが存在しなかったときの65分よりも長くなってしまっている。もし全てのドライバーがA-Bルートを使用しなければ移動時間は65分で済むのだが、いかなる場合でも各ドライバーはA-Bルートを使うことによって自分の移動時間を短縮することができるためこのようにブライスのパラドックスが生じるのである。 2003年から2005年にかけて行われた韓国・ソウル市の清渓川復元工事では、6車線の幹線道路（清渓高架道路）を取り壊して全長8kmの公園に作り変えたが、予め周辺の主要道路の拡張整備も進められていた結果、街の交通は悪化するどころか改善した。 米国のニューヨーク市では1990年に42丁目を閉鎖することによって周辺の渋滞が緩和された。 2008年にユン、ガストナー、ジョンの3人はボストン、ニューヨーク、ロンドンの特定の道を閉鎖することによって周辺地域の移動時間を減少させるデモンストレーションを行った。 ^ Easley, D.; Kleinberg, J. (2008). Networks. Cornell Store Press. p. 71  ^ Kolata, Gina (1990年12月25日). “What if They Closed 42d Street and Nobody Noticed?”. New York Times. http://www.nytimes.com/1990/12/25/health/what-if-they-closed-42d-street-and-nobody-noticed.html 2008年11月16日閲覧。  ^ Youn, Hyejin; Gastner, Michael; Jeong, Hawoong (2008). “Price of Anarchy in Transportation Networks: Efficiency and Optimality Control”. Physical Review Letters 101 (12): 128701. arXiv:0712.1598. Bibcode: 2008PhRvL.101l8701Y. doi:10.1103/PhysRevLett.101.128701. ISSN 0031-9007. PMID 18851419.  表示 編集
プログレスM1-1

プログレスM1-1はロシア連邦がミール宇宙ステーションの補給のために2000年に打ち上げたプログレス補給船。プログレス-M1（英語版）型でシリアル番号は250であった。加圧貨物を超える燃料の輸送に最適化された国際宇宙ステーションの補給のために開発されたプログレス-M型の派生として生まれたプログレス-M1型の初飛行であった。 プログレスM1-1はソユーズ-Uでバイコヌール宇宙基地1/5発射台から2000年2月1日06時47分23秒(GMT)に打ち上げられた。2月3日08時02分28秒(GMT)に無人状態であったミールにドッキングし、クバント1のaftポートがドッキングポートに使われた。83日間にわたってドッキングを続け、次のプログレスM1-2のドッキングのために4月26日16時32分43秒(GMT)にドッキングを解除した。19時26分03秒(GMT)に軌道を離れ、およそ50分後太平洋上の大気圏で燃え尽きた。 プログレスM1-1は到着時に急速に軌道の減衰が起こっていたミールの高度上昇のためのリブーストにも使われた。漏出の後のステーションの再加圧のための窒素や、4月にミールに搭乗したミールEO-28の乗組員への補給品が積まれていた。 2000年の宇宙飛行 プログレス補給船の飛行一覧 ミールへの無人宇宙飛行の一覧 ^ a b McDowell, Jonathan. “Launch Log”. Jonathan's Space Page. 2009年6月12日閲覧。 ^ a b c Anikeev, Alexander. “Cargo spacecraft "Progress M1-1"”. Manned Astronautics - Figures & Facts. 2007年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月12日閲覧。 ^ Wade, Mark. “Progress M1”. Encyclopedia Astronautica. 2009年6月12日閲覧。 ^ McDowell, Jonathan. “Satellite Catalog”. Jonathan's Space Page. 2009年6月12日閲覧。 ^ Christy, Robert. “Mir Diary - 2000”. Zarya. 2009年6月12日閲覧。 ^ Lafleur, Claude. “Spacecrafts launched in 2000”. The Spacecraft Encyclopedia. 2009年6月12日閲覧。 表示 編集
プログレスM1-2

プログレスM1-2はロシア連邦がミール宇宙ステーションの補給のために2000年に打ち上げたプログレス補給船。形式はプログレス-M1であり、シリアル番号は252であった。 プログレスM1-2はバイコヌール宇宙基地1/5発射台からソユーズ-Uで2000年4月25日20時8分2秒(GMT)に打ち上げられた。ミールのクバント1のAftポートに4月27日21時28分47秒(GMT)にドッキングした。171日間ドッキングが続き同年10月15日18時6分(GMT)に次のプログレスM-43のドッキングのため、ドッキングを解除した。同日中に軌道を離脱し、23時29分(GMT)ごろ太平洋上の大気圏で燃え尽きた。 プログレスM1-2は食料、水、乗組員用酸素、科学研究を行うための装置類などミールへの補給品を積んでいた。プログレスM1-2は宇宙ステーションへの世界初の民間資金での補給計画であった。資金はミールコープ計画の一部としてRKK エネルギアによって調達された。同時にこの飛行はステーションが有人である中ドッキングされた最後のプログレスとなった。 2000年の宇宙飛行 プログレス補給船の飛行一覧 ミールへの無人宇宙飛行の一覧 ^ a b McDowell, Jonathan. “Launch Log”. Jonathan's Space Page. 2009年6月12日閲覧。 ^ a b Anikeev, Alexander. “Cargo spacecraft "Progress M1-2"”. Manned Astronautics - Figures & Facts. 2007年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月12日閲覧。 ^ Wade, Mark. “Progress M1”. Encyclopedia Astronautica. 2009年6月12日閲覧。 ^ “Mir Space Station Observing”. Visual Satellite Observer's Home Page (2001年3月28日). 2009年6月12日閲覧。 ^ McDowell, Jonathan. “Satellite Catalog”. Jonathan's Space Page. 2009年6月12日閲覧。 ^ Christy, Robert. “Mir Diary - 2000”. Zarya. 2009年6月12日閲覧。 ^ Lafleur, Claude. “Spacecrafts launched in 2000”. The Spacecraft Encyclopedia. 2009年6月12日閲覧。 表示 編集
尾上泰次郎

尾上泰次郎（おのえ たいじろう、1909年（明治42年）8月27日 - 1927年（昭和2年）9月2日）は歌舞伎役者。屋号は音羽屋、定紋は重ね扇に抱き柏、替紋は四ツ輪。 父は六代目尾上梅幸。兄は七代目尾上榮三郎。 1914年（大正3年）1月、尾上泰次郎を襲名。 1926年（大正15年）5月7日に相州金沢にて、兄の榮三郎が呼吸器疾患のため25歳で死去した。その時、父の六代目尾上梅幸と共に榮三郎の最期を看取っている。 だが、泰次郎も、榮三郎の死から僅か1年4か月後の1927年（昭和2年）9月2日に夭折した。 将来を嘱望していた子供2人に先立たれ、六代目梅幸は泰次郎の死から7年後の1934年（昭和9年）に亡くなった。 ^ a b 今昔芝居暦 大正13～15年（昭和元年）まるの部屋HP
アルトゥール・ロジンスキ

ポータル クラシック音楽 アルトゥール・ロジンスキ（Artur Rodziński, 1892年1月1日 - 1958年11月27日）は、オーストリア帝国出身でアメリカ合衆国で活躍したポーランド人の指揮者。 ポーランド人を両親に、オーストリア＝ハンガリー帝国領スパラト（現クロアチア領スプリト）に生まれる。その後レンベルク（現ウクライナ領リヴィウ）で育ち、同地の大学で法学を学んだ。1914年に、帝国の軍医だった父親の転勤により、家族とともにウィーンに行き、引き続き法学を研究する。そのかたわらでウィーン音楽アカデミー（旧名ウィーン音楽院）に進学する。1916年に法学博士の学位を取得する。 第一次世界大戦後の1918年に、当時ポーランド共和国領となっていたリヴィウに戻り、ヴェルディのオペラ『エルナーニ』を指揮して指揮者としてデビューする。その後は渡米し、1925年から1929年までレオポルド・ストコフスキー率いるフィラデルフィア管弦楽団のもとで勤める。1929年からはカリフォルニア州に移動し、4年間にわたってロサンジェルス・フィルハーモニー管弦楽団を指揮する。1933年から1943年まで、クリーヴランド管弦楽団の音楽監督に就任し（1933年にアメリカ国籍を取得している）、在任期間中に数度のオペラ上演にも携わった。1936年にはザルツブルク音楽祭でウィーン・フィルハーモニー管弦楽団を指揮する。その際に知り合ったアルトゥーロ・トスカニーニの依頼で、NBC交響楽団の練習指揮者に就任する。トスカニーニ着任までの間にオーケストラをトスカニーニ好みに合うよう徹底的に鍛え上げた（ただし、訓練があまりにも峻烈すぎたためか、オーバーヒートを恐れたNBC側は、タイプの異なるピエール・モントゥーも訓練指揮者として招聘した）。 1943年には、ジョン・バルビローリの後任としてニューヨーク・フィルハーモニックの常任指揮者となるが、間もなくニューヨーク・フィルに初めて設けられたポスト「音楽監督」に就任する。彼は音楽監督の強大な権限をフルに行使して、コンサートマスターを含めた大量の楽員を「血の浄化」とばかりに大リストラを敢行した。リストラ本来の意味である「再構築」の面では多大な功績があったものの、芸術面での意見で経営陣と折り合いが悪く、1947年2月に音楽監督を解任される。 解任後、 間もなくシカゴ交響楽団に職を得て活動したが、『シカゴ・トリビューン』紙の名物辛口女性評論家クラウディア・キャシディの珍しい擁護にもかかわらず、赤字問題でシカゴの職を追われ、ヨーロッパに戻った。 ヨーロッパに戻った後は健康を害し、ウェストミンスターへのレコーディング活動のほかは目立った活動はあまり出来なくなっていた。また、1953年にはNHK交響楽団からの客演依頼もあったが、健康面の問題で話は流れた。1958年11月、シカゴ・リリック・オペラで『トリスタンとイゾルデ』の公演後、指揮している最中に倒れ、ボストンに移送されたが間もなく亡くなった。 息子のリチャードはヴァン・クライバーン国際ピアノコンクールの会長であったが、退職し、現在はチャイコフスキーコンクールの審査員長を務めている。 ロジンスキの録音といえば、ウィーン・フィルのクラリネット首席であったレオポルド・ウラッハと共演したモーツァルトのクラリネット協奏曲を代表作に選ぶ人も多いが、ウェストミンスターにかなりの数の録音を遺しており、ディテールやニュアンスにこだわるよりは、スピード感や色彩感を優先させつつ情熱的な指揮を行なったことがうかがわれる。スペインやスラヴ系などの、いわゆる国民楽派を得意としており、ドヴォルジャークの『新世界交響曲』などのほか、一方でスクリャービンの『法悦の詩』など、近代音楽作品も得意とした。 ニューヨーク・フィルハーモニックの音楽監督時代に、その強大な権限を行使し、厳しい練習と楽員のリストラを行ったことは事実である。余りのやり方にメンバーとの衝突もたびたびで、ロジンスキー自身、身の危険を感じ、拳銃を忍ばせてリハーサルに臨んだという説もある。当然経営者側との衝突も絶えず、彼が音楽監督を辞任する際にはオーナーのアーサー・ジャドソンから「音楽の進化を不可能にした独裁者」と非難されるほどであった。だが、若手の育成にも力を入れ、1943年8月、駆け出しの若手であったレナード・バーンスタインを副指揮者として育て、同年11月急病でニューヨーク・フィル公演をキャンセルしたブルーノ・ワルターの代理に抜擢し、成功させたのは大きな功績である。 激情的な性格はしばしば周囲との軋轢をもたらしたが、自身が発掘したバーンスタインが音楽監督のポストを窺うと思いこんで、怒りのあまりバーンスタインの首を絞める事件まで引き起こした[出典無効]。 ^ [1][リンク切れ] ^ Artur Rodzinski Biography ^ RODZINSKI, ARTUR ケース・ウェスタン・リザーブ大学 ^ Biography Artur Rodzinski allmusic.com ^ The Learning Network ニューヨーク・タイムズ
尾上榮三郎 (8代目)

八代目 尾上榮三郎（はちだいめ おのえ えいざぶろう、1924年（大正13年） - 1945年（昭和20年）12月10日）は歌舞伎役者。屋号は音羽屋、定紋は重ね扇に抱き柏、替紋は四ツ輪。本名は寺島 禧一（てらじま きいち）。 1924年（大正13年）、東京府東京市に生まれた。父は七代目尾上榮三郎。祖父に六代目尾上梅幸、叔父に尾上泰次郎がいる。 父とは2歳で死別。臨終の際には、父から後を頼むと言われた。1929年（昭和4年）6月に帝国劇場にて八代目尾上榮三郎を襲名した。 日中戦争に従軍し、戦後も国共内戦に従軍していたが、1945年12月10日に中国大陸で戦病死した。21歳没。 父、自身と立て続けに夭折し、尾上榮三郎の名跡は、その後誰も襲名していない。 『歌舞伎役者』川口松太郎著　講談社 1985年 ISBN 978-4062014939 ^ 今昔芝居暦 大正13～15年（昭和元年）まるの部屋HP ^ 他に、四代目尾上榮三郎（幕末期に活躍）も1858年に29歳で死去している。 尾上 栄三郎(8代目)コトバンク
小田原市立国府津小学校

小田原市立国府津小学校（おだわらしりつ こうづしょうがっこう）は、神奈川県小田原市国府津にある市立小学校。 小田原市内では、最も初期に創設された小学校のひとつであり、歴史が古い。また、規模の上でも、市内最大の小学校である。 1960年代半ばには、集合論の小学校教育への導入に先立って、全国で3校選ばれた研究校のひとつに指定された。 小田原市立国府津小学校は、前川小学校からの分離独立により、国府津小学校として設立された後、1892年と1909年に校地を移転し、1924年に現校地へ移った。第二次世界大戦降伏後の学制改革によって、国府津町立国府津小学校となり、1954年12月には国府津町と小田原市の合併により小田原市立国府津小学校となった。 1873年 - 学制発布により、周辺3村が合同で、当時の前川村に小学崇広館を設け、これが後に前川小学校と改称した。 その後、国府津の光明寺に分校が置かれた。 1886年2月 - 分校を前川小学校から分離独立して、国府津小学校を開設。 1924年9月 - 現校地へ移転。 1947年4月 - 学制改革により国府津町立国府津小学校となる。 1954年12月 - 国府津町と小田原市の合併により小田原市立国府津小学校となる。 1997年1月 - 校服を廃止。 学校教育目標：生きる力 『学んで考える・思いやって助け合う・鍛えて伸びる』 の育成―（知・徳・体の調和） 教育相談は、全家庭を対象とする7月のものに加え、希望者を対象として12月にも行なわれる。 また、卒業式には1、2年生は参加しない。 小田原市。 国府津1丁目から3丁目 国府津4丁目（1番地1号を除く） 国府津5丁目1番地から6番地、および、8番地1号 国府津 田島 小八幡3丁目7番地51号から55号 小八幡4丁目1番地、および、10番地1号から8号 小八幡 小田原市立国府津中学校 国府津駅前郵便局 横浜銀行国府津支店 さがみ信用金庫国府津支店 小田原市立国府津中学校 国府津保育園 桃重保育園 石塚保育園 国府津病院 山近記念総合病院 ライオン小田原工場 スーパービバホーム小田原国府津店 ワークマン小田原国府津店 ユーコープ国府津店 ウエルシア小田原国府津店 クリエイトSD小田原小八幡店 ファミリーマート小田原国府津店 セブンイレブン小田原国府津北店 ローソン小田原国府津二丁目店 ローソンLTF国府津岡店 吉野家1号線国府津インター店 国府津駅から箱根登山バス、シティモール北・ダイナシティ・矢作経由「鴨宮駅行」に乗り、「国府津小学校前」下車 朝比奈隆（指揮者） - 一時在籍、その後小田原市立新玉小学校へ転校。 松下祐樹 - 陸上競技選手、順天堂大学OB（400mハードル） ^ a b c “発祥の地コレクション：国府津小学校発祥の地”. m.ogawa/はまだより. 2015年6月10日閲覧。 ^ “4.その他、駐留部隊の元軍人に取材 200連隊本部付き下士官 中村力三さん” (PDF). 記録する会通信 (12): p. 2. (2006年4月26日). http://www.scn-net.ne.jp/~akabane/geppo/geppo-12.pdf 2015年6月10日閲覧. "20年4月28日、国府津国民学校に連隊本部を置いた。"  ^ a b c d e f g h “沿革”. 小田原市立国府津小学校. 2015年6月10日閲覧。 ^ “開校記念朝会”. 小田原市立国府津小学校 (2015年1月30日). 2015年6月10日閲覧。 “1月30日（金）開校記念日の朝会を行いました。2月1日が国府津小学校の129回目の開校記念日で，来年は130回目の記念日となります。” ^ “学校所在地・アクセス”. 小田原市立国府津小学校. 2015年6月10日閲覧。 ^ 2014年5月1日現在の数字では、児童数653人が単独で市内最大であり、学級数22クラスは富士見小学校とともに市内最多であった。：“小田原市立小中学校児童生徒数一覧”. 小田原市. 2015年6月10日閲覧。 ^ “衣がえする小学校の教科 算数に「集合の考え」 “できる子”を伸ばす”. 読売新聞・夕刊: p. 3. (1965年10月4日)  - ヨミダス歴史館にて閲覧 ^ “学校教育目標・経営方針”. 小田原市立国府津小学校. 2015年6月10日閲覧。 ^ “年間行事予定”. 小田原市立国府津小学校. 2015年6月10日閲覧。 ^ “学校基本情報”. 小田原市立国府津小学校. 2015年6月10日閲覧。 神奈川県小学校一覧 小田原市立国府津小学校 表示 編集
ワイサレ・セレヴィ

ワイサレ・セレヴィ（Waisale Serevi、1968年5月20日 - ）は、フィジー・スバ出身のラグビー選手。 1993年から96年までの間、日本の三菱自動車工業京都ラグビー部(現三菱自動車京都レッドエボリューションズ)でプレーしていた。特に7人制ラグビーでの活躍から「セブンズの神様」とも呼ばれる。 三菱自動車京都レッドエボリューションズ ラグビーフィジー代表 7人制ラグビー 表示 編集 表示 編集
春原千秋

春原 千秋（はるはら　ちあき、1922年-2017年）は、日本の精神科医、病跡学者。 横浜市生まれ。1947年北海道帝国大学医学部卒。1947年東京帝国大学医学部精神医学教室に入局。1956年「狂犬病予防注射による脳炎の精神神経障害について」で東京大学医学博士。同大助手、順天堂大学講師、1959年中央鉄道病院精神神経科主任医長。82年退職、高円寺クリニック医師。1992年将棋世界誌上での「将棋を愛した文豪たち」の連載で将棋ペンクラブ大賞特別賞受賞。将棋ペンクラブ監査役。 『創造と表現の病理 文学における狂気』牧野出版　1981 『将棋を愛した文豪たち』メディカルカルチュア　1994 『現代文学者の病蹟 創造と狂気の謎』梶谷哲男共著　新宿書房　1971 『職場の精神衛生』梶谷哲男共編、医学書院　1971 『明治・大正の作家 芸術と病理』梶谷哲男共著　金剛出版　パトグラフィ双書 別巻　1974 『昭和の作家 芸術と病理』梶谷哲男共著　金剛出版　パトグラフィ双書 1975 『精神医学からみた作家と作品』梶谷哲男共著　牧野出版　1978 『精神医学からみた現代作家』梶谷哲男共著　毎日新聞社　1979 『精神科医からみた西欧作家』梶谷哲男共著　毎日新聞社　1979 『自殺』編集企画　金原出版　精神科mook　1987 Cinii ^ 『現代日本人名録』2002年