ベルコムンマッシュ

持株管理会社"ベルコムンマッシュ"（ベラルーシ語: ААТ "Кіруючая кампанія холдынгу «Белкамунмаш»、英語: OJSC "Holding Management Company "Belkommunmash"）は、ベラルーシの首都・ミンスクに本社を置く公共株式会社。主に輸送用機器（トロリーバス、路面電車車両、電気バス）等の製造を手掛け、ベラルーシのみならず世界各国に事業を展開している。 ベルコムンマッシュのルーツは、ソビエト連邦（ソ連）時代の1973年7月1日、ミンスクに設立された路面電車・トロリーバス修理工場（Рамонтнага трамвайна-тралейбуснага завода、РТТЗ）である。翌1974年に操業を開始し、1976年には事業の拡大を視野に入れるため、現在の社名であるベルコムンマッシュに改めた。ソ連時代は旧社名の通りトロリーバスの修理を主に手掛け、その業務成績から1979年と1982年には赤旗勲章が授与された。更に1985年から1987年にかけて工場を再建・規模の拡大を実施し、同年以降は毎年400台以上のトロリーバスの修理を行った。 その後、ソビエト連邦の崩壊を経てベラルーシの首都となったミンスクを始めとする各都市では路面電車やトロリーバス路線の車両の老朽化が問題となり、ベラルーシにおけるこれらの新型車両を生産する拠点が必要となった。そこで、国家プロジェクトの一環としてベルコムンマッシュは車両の新造事業に着手し、1994年にトロリーバス、2000年に路面電車車両の製造を開始した。更に2017年からは電気バス市場にも参入している他、消防車や日用品、建設工事用製品の生産事業も展開している。これに伴い2001年以降は企業形態の再編が行われ製品の生産を専門に実施する企業となり、2010年にも従来の共和国統一企業から公共株式会社（ААТ、OJSC）に変更されている。 2020年現在、ベルコムンマッシュはベラルーシや旧ソ連諸国（ロシア連邦、ウクライナ、カザフスタン、モルドバ等）のみならずセルビアやアルゼンチンなど世界各国に向けて各種車両の展開を実施している。 ベルコムンマッシュで生産された、もしくは2020年の時点で生産中の主な輸送用機器は以下の通り。 AKSM-100 AKSM-101（ベラルーシ語版） AKSM-201（ベラルーシ語版） AKSM-213（ベラルーシ語版） - 連節バス AKSM-221（ベラルーシ語版） - ノンステップバス、ミンスク自動車工場製のMAZ-103（МАЗ-103）と共通仕様 AKSM-321（ベラルーシ語版） - ノンステップバス AKSM-333（ベラルーシ語版） - 連節バス、ノンステップバス AKSM-420（ベラルーシ語版） - ノンステップバス AKSM-433（ロシア語版） - 連節バス、ノンステップバス AKSM-100 AKSM-101 AKSM-101PS AKSM-201 AKSM-213 AKSM-221 AKSM-321 AKSM-32102 AKSM-32100D AKSM-333 AKSM-420 AKSM-43303A E321（ロシア語版） - ノンステップバス E420 "ヴィトフート・エレクトロ" - ノンステップバス E433 "ヴィトフート・マックス・エレクトロ"（ロシア語版） - ノンステップバス、連節バス E490 - ノンステップバス E321 E420 E433 E490 A4202K "ヴィトフート・ハイブリッド"（ロシア語版） - ノンステップバス A4202K AKSM-1M AKSM-60102 AKSM-62103 - 部分超低床電車、一部車両はシュタッドラー・ミンスクで製造、一部は既存の旧型車両から部品を流用 AKSM-743 - 3車体連節車 AKSM-802 - 部分超低床電車 AKSM-843 - 3車体連節車、部分超低床電車 AKSM-845 - 3車体連節車、部分超低床電車 AKSM-853 - 3車体連節車、部分超低床電車、シュタッドラー・ミンスクとの共同生産 T811 - 超低床電車、開発初期の形式名は「AKSM-811」 T856 - 3車体連接車、超低床電車、開発初期の形式名は「AKSM-856」 T701 - 部分超低床電車、既存の旧型車両から部品を流用 AKSM-1M AKSM-60102 AKSM-62103 AKSM-743 AKSM-802 AKSM-843 AKSM-845 AKSM-853 T811 1K "キャブウェイ" - 試作のみ [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u “Belkommunmash” (英語). 2020年4月17日閲覧。 ^ “CONTACTS” (英語). BKM Holding. 2020年4月17日閲覧。 ^ a b c d Ryszard Piech (2010年4月6日). “Nowe tramwaje z Białorusi” (ポーランド語). Infobus. 2020年4月17日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j k l К. Климов (2007年5月). “Белкоммунмаш”. Грузовик Пресс. 2020年4月17日閲覧。 ^ a b c Vít Hinčica (2021年12月4日). “Belkommunmaš připravuje výrobu plně nízkopodlažních tramvají”. Československý Dopravák. 2021年12月5日閲覧。 ^ a b c “TROLLEY BUSES” (英語). Belkommunmash. 2020年4月17日閲覧。 ^ a b c “ELECTRIC BUSES” (英語). Belkommunmash. 2020年4月17日閲覧。 ^ “ELECTRIC BUS E490”. BKM Holding. 2020年10月4日閲覧。 ^ “THE CEREMONY OF HANDOVER THE BELKOMMUNMASH HYBRID BUS IN SLUTSK” (英語). BKM Holding (2019年8月1日). 2020年4月17日閲覧。 ^ “TRAM MODEL 62103” (英語). Belkommunmash. 2020年4月17日閲覧。 ^ “Трамвай модели 62103” (ロシア語). Штадлер Минск. 2020年4月17日閲覧。 ^ “TRAM MODEL 802” (英語). Belkommunmash. 2020年4月17日閲覧。 ^ Павел Яблоков (2018年3月15日). “В Казани покупают дополнительные трамвайные вагоны и готовятся строить новую линию”. TR.ru. 2020年4月17日閲覧。 ^ “Mosgortrans tests Stadler Minsk tram”. RailwayPro (2015年3月23日). 2023年3月5日閲覧。 ^ a b “PRODUCTION OF RUSSIAN-BELARUSIAN TRAMS LAUNCHED IN THE NIZHNY NOVGOROD REGION”. BKM Holding (2022年12月3日). 2023年2月26日閲覧。 ^ a b “"MININ" RUNS THROUGH THE HEART OF NIZHNY NOVGOROD FOR THE FIRST TIME”. BKM Holding (2023年2月2日). 2023年2月26日閲覧。 ^ “BKM HOLDING И БКМ СИБИРЬ ПОДПИСАЛИ МЕМОРАНДУМ О МОДЕРНИЗАЦИИ ТРАМВАЙНЫХ ВАГОНОВ ДЛЯ НУЖД НОВОСИБИРСКА”. BKM HOLDING (2023年10月11日). 2024年2月19日閲覧。 ^ Сергей Грищенко (2024年2月16日). “«БКМ Холдинг» рассказал о новом трамвае Т701”. ABW.by. 2024年2月19日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、ベルコムンマッシュに関連するカテゴリがあります。 公式ウェブサイト （ロシア語） BKM HOLDING （ベラルーシ語） BKM HOLDING （英語） BKM Holding (belkommunmash) - Facebook BKM Holding (Белкоммунмаш) (@bkm_holding) - Instagram BKM HOLDING (@HoldingBkm) - X（旧Twitter） BKM HOLDING - YouTubeチャンネル