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下平駅

下平駅（しもだいらえき）は、長野県下伊那郡高森町山吹にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。 1923年（大正12年）3月13日：伊那電気鉄道市田 - 山吹間延伸時に下平停留場として開設。旅客駅。当時の行政区画は長野県下伊那郡山吹村である。 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）に移管。同時に下平駅に昇格。 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用出来た。 1954年（昭和29年）12月1日：東京都区内の各駅や長野駅を発着する旅客も利用可能となる。 1957年（昭和32年）7月1日：当駅が所在していた山吹村が市田村と合併、現在の高森町になる。 1971年（昭和46年） 4月1日：旅客発着駅制限撤廃。 12月1日：無人駅化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。飯田駅管理の無人駅で駅舎は無く、ホーム上に待合所がある。 待合所（2008年6月） 「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。 2007年度 - 97人 2009年度 - 74人 2010年度 - 66人 2011年度 - 66人 2012年度 - 62人 2013年度 - 75人 2014年度 - 81人 2015年度 - 94人 2016年度 - 106人 2017年度 - 103人 2018年度 - 105人 天竜川 国道153号 MEGAドン・キホーテ UNY高森店 アイホール高森 カインズホーム高森店 ファミリードラッグ高森店 泰山神社 高森町が商業企業を誘致した場所がある。 東海旅客鉄道（JR東海） 飯田線 ■快速「みすず」 通過 ■普通 市田駅 - 下平駅 - 山吹駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、207頁。ISBN 9784784071647。  ^ a b c d e f g h i 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、106頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、15頁 ^ 「通報 ●飯田線向市場駅ほか10駅の旅客の取扱いについて（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年11月30日、6面。 ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、17頁 ^ “平成28年（2016年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2019年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月15日閲覧。 ^ “平成29年（2017年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2020年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月14日閲覧。 ^ “平成30年（2018年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2021年3月9日閲覧。 ^ “UDリテール / 長野県「アピタ高森店」をMEGAドン・キホーテUNYに一新”. 流通ニュース. 2022年7月3日閲覧。 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日。  ウィキメディア・コモンズには、下平駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧
落首

落首（らくしゅ）は、平安時代から江戸時代にかけて流行した表現手法の一つである。 公共の場所、特に人の集まりやすい辻や河原などに立て札を立て、主に世相を風刺した狂歌を匿名で公開する。 封建制度においては言論の自由というものは存在せず、政治や君主に対する批判は極めて危険性の高い行為だったが、匿名での公開によって、読み書きができる者なら誰でも自由に言論活動を展開することができた。 類似した例に「落書」（らくしょ）があり、落首よりやや長めの文が公開された。有名な落書として「二条河原の落書」が挙げられる。 上杉に　逢うては織田も　名取川　はねる謙信　逃ぐるとぶ長　（手取川の戦い） 秀吉が　四石の米を　買いかねて　今日も五斗買い　明日も五斗買い　（四国征伐） 輝元と　名にはいへども　雨降りて　もり（毛利）くらめきて　あき（安芸）はでにけり　（関ヶ原の戦い） 御所柿（徳川家康）は　独り熟して　落ちにけり　木の下に居て　拾う秀頼　（二条城の落首） サラリーマン川柳 落書 狂歌 創作四字熟語 大喜利 今年の漢字 表示 編集 表示 編集
心の戦士

「心の戦士」（こころのせんし）は、2006年1月18日にエピックレコードジャパンから発売されたアンジェラ・アキの2枚目のシングル。 楽曲のキャッチコピーは『あなたが戦っているものは、何ですか?』 DVD付初回限定盤と通常盤の2形態で発売。DVDにはミュージック・ビデオと貴重映像を収録。通常盤はワイドキャップステッカー仕様。 中京テレビ『中京テレビニュースプラス1』エンディングテーマに起用。 作詞・作曲：アンジェラ・アキ（特記以外） 編曲：アンジェラ・アキ／松岡モトキ 心の戦士 リリース半年以上前から2ndシングルの候補曲としてライブで披露されていた楽曲。デビューから半年経っての音源化となった。 アルバム『Home』リリース後にこの楽曲を使い、青木さやかによるモノマネが某カラオケ番組で披露され、現在でも本人はそのことをネタにしている。最後のサビの部分がレコーディング直前まで「戦い疲れているの?」という歌詞であったが、勇気を持って自分の中の自分を高めると言った趣旨の楽曲であるために、現在の「戦い続けているの?」という歌詞に変更された。また、アンジェラ本人によると彼女はこの曲を「ここせん」と呼んでいる。 空はいつも泣いている アルバム『ONE』の「Warning」以来となる3拍子楽曲。タイトル曲とは打って変わってかなり明るい雰囲気の楽曲となっているが、逆に歌詞は絶望感をも孕んでいる。元々は英語詞で描かれていたが、レコーディングの際に日本語に書き直している。 TODAY 作詞・作曲：William Patrick Corgan　日本語詞：アンジェラ・アキ スマッシング・パンプキンズが1993年に発表したアルバム『Siamese Dream』収録曲で、1994年にはシングルカットもされた彼らの代表曲のカヴァー。オリジナルはかなりロック色の強い楽曲であるが、この作品ではピアノ弾き語りによる落ち着いたアレンジとなっている。弾き語りは自分の原点として、1曲は必ず入れたいということから自身の敬愛するスマッシング・パンプキンズのこの曲を選んだという。 Eyes On Me -featured in FINAL FANTASY VIII- 作詞：染谷和美　作曲：植松伸夫 フェイ・ウォンが1999年に日本でヒットさせた楽曲のカヴァー。次作『Kiss Me Good-Bye』でファイナルファンタジーシリーズの楽曲を担当することから以前にヒットした同曲のカヴァーが収録されることとなった。なお、この作品も「Kiss Me Good-Bye」と同じ植松伸夫による作品。植松はアンジェラの弾き語りバージョンを聴いて「「Eyes On Me」に、光が射した」と感想を述べたという。部分的にフェイ・ウォンのものとは歌詞が異なっている。 心の戦士 -music video- ファイナルファンタジーVIII プレミア・ムービー featuring "Kiss Me Good-Bye" 2006年の音楽 [脚注の使い方] ^ “アンジェラ・アキ/心の戦士 ［CD+DVD］＜初回生産限定盤＞”. tower.jp. 2022年3月1日閲覧。 ^ “アンジェラ・アキ/心の戦士＜通常盤＞”. tower.jp. 2022年3月1日閲覧。 表示 編集
養父神社

養父神社（やぶじんじゃ）は、兵庫県養父市養父市場にある神社。但馬国三宮、式内社（名神大社2座、小社3座）で、旧社格は県社。 「養父の明神さん」と呼ばれ、農業の神として知られる。養父市場は古くから但馬牛の牛市の中心地であり、現在でも近隣の大藪で但馬牛のせり市が開かれている。 現在の祭神は次の5座。 倉稲魂命 大己貴命 少彦名命 谿羽道主命 船帆足尼命 - 谿羽道主命の子孫で但馬国造の祖 江戸時代に編纂された地誌『但馬考』にはかつて弥高山の山頂にあったとされる上社に大己貴命、中腹の中社に倉稲魂命と少彦名命、現社地である下社に谿羽道主命を祀るとの記述がある。『特選神名牒』では大己貴命以外の4座を不詳としている。昭和3年（1928年）発行の『養父郡誌』では上社が保食神と五十猛神、中社が少彦名命、下社が谿羽道主命と船帆足尼命としている。 崇神天皇30年創祀と伝えられ、天平9年（737年）の『但馬国税正帳』にも出石神社、粟鹿神社とともにその名が見える。 神階は承和12年（845年）に従五位下を授けられ（『続日本後紀』）、貞観11年（869年）に正五位下、同16年（874年）に正五位上まで昇叙した（『日本三代実録』）。『延喜式神名帳』には「夜夫坐神社五座（名神大二座小三座）」との記載がある。 江戸時代には水谷山普賢寺が別当寺であった。 1814年（文化11年）には、伊能忠敬が測量に訪れている。 社殿 本殿 宝篋印塔（養父市指定文化財） 山野口神社 境内社 境内社 鳥居 2月25日 春季大祭（祈年祭） 4月第3日曜日とその前日 お走り祭り - 養父市指定無形民俗文化財。 5月2日 八十八夜祭 10月10日 秋季大祭（例祭） 有形文化財 養父神社 5棟（建造物） - 2010年（平成22年）3月5日登録。 本殿 - 江戸時代末期の造営。 拝殿 - 江戸時代末期の造営。 摂社山野口神社本殿 - 江戸時代末期の造営。 摂社五社神社本殿 - 江戸時代末期の造営。 有形文化財 石造宝篋印塔 - 1977年（昭和52年）5月18日指定。 無形民俗文化財 お走り祭り 鉄道・バス JR山陰本線養父駅より徒歩約2km JR山陰本線養父駅より全但バス「八鹿駅」行きで養父明神下車すぐ JR山陰本線八鹿駅より全但バス「和田山・山口」行きで養父明神下車すぐ 道路 舞鶴若狭自動車道・福知山ICより約1時間 遠阪トンネル有料道路・朝来市側出口より約20分 播但連絡道路・和田山ICより約15分 道の駅やぶおよび道の駅但馬楽座より約5分 大藪古墳群 ほたるの里 満福寺 - 「但馬の高野山」と呼ばれる名刹。 ^ a b 『日本の神々(7)山陰』331頁 ^ “県登録文化財一覧” (PDF). 兵庫県立教育研修所. 2020年1月13日閲覧。 ^ 石造宝篋印塔 説明板。 谷川健一編 『日本の神々 神社と聖地 7 山陰』（新装復刊） 2000年 白水社 ISBN 978-4-560-02507-9 『式内社調査報告』第19巻 山陰道2、皇學館大學出版部、昭和59年 『兵庫縣神社誌』下巻（兵庫縣神職會刊行、昭和13年の復刻）、臨川書店、昭和59年ISBN 4-653-01102-8 ウィキメディア・コモンズには、養父神社に関連するカテゴリがあります。 養父神社 - 公式サイト 夜夫坐神社五座 - 國學院大學21世紀COEプログラム「神道・神社史料集成」 表示 編集
THE LOCAL ART

THE LOCAL ART（ローカル・アート）は、2002年に"SHAMPOOHAT"から改名した日本のロックバンドである。時に、TLAと略される。 バンドでは珍しいドラムボーカルスタイルのせいか、一部から「異色バンド」と呼ばれていた時期があった。 岡田 悟志（おかだ さとし）埼玉県出身、Vo.&Dr. 大野 一光（おおの いっこう）埼玉県出身、Gt. →SHAMPOOHAT時代、ベース担当 横内 武将（よこうち たけまさ）北海道興部町出身、Gt.(LOST IN TIME初代Gt.) 如人（ゆきと）元KELUNベース。 Ba.(サポート)担当。千葉県出身。 稲垣 学（いながき まなぶ）北海道興部町出身、Ba. 1996年 岡田と大野でSHAMPOOHATを結成（当時大野はベースだった。） 2002年3月 SHAMPOOHATを「THE LOCAL ART」に改名。大野はギターへ、横内、稲垣がメンバーとなる 2006年6月 メジャーデビュー（メジャーデビューシングル『愛の言葉』） 2008年 インディーズに戻り、音源発表、ライブ活動ともに精力的に活動 2012年 結成10周年 2015年8月 青森の八食サマーフリーライブにて稲垣 脱退。 THREE CHORDS SHOCK 3[2000.04.25] 7. SHAMPOOHAT/"Happy birthday to you" EAT MOOLGUY[2000.12.10] shampoohat - "Never change" A REALLY BIG MOUTH[2001.06.01] SHAMPOOHAT - "You say..." WONDER MISSILE #1[2002.05.15] 10. No match for you / shampoohat EAT MOOLGUY Vol.2 [2002.10.08] THE LOCAL ART(JP) - "Never Ends" EMO DIARIES No.9 [2003.06.23] 05. The Local Art - "Karenaihana" シンクロ(2012.11.4) 2枚組DVD DICS1：～MUSIC TOUR～FINAL 2012/04/27@下北沢SHELTERでのライブを収録、DISC2：MUSIC　TOUR他会場でのライブなど 69★TRIBE(2005.10.25) サヨナラだけは言葉にできない/クラクション/tomorrow 『No Reason』『クラクション』 Xbox 360『Project Gotham Racing 3』 『tomorrow』 AC・PS2「GuitarFreaksV2&DrumManiaV2」(KONAMI) 『same dream』 盛岡ヘアメイク専門学校 『メッセージ』 ELVIS(フジテレビ721)、11月エンディングテーマ 『ラストスパート』 映画「ふぞろいな秘密」主題歌 『夏の終わりがまだここにある』 『ミュータント タートルズ』(2007年放映版)第2期エンディングテーマ 2004年08月10日 - CX「E★L★V★I★S」 2005年04月26日・05月10日・17日・24日・31日・06月21日・08月16日・30日 - 「69★TRIBE」 2007年11月02日・2009年10月16日 - TX「音流〜On Ryu〜」 2005年 - THE LOCAL ART-"NEIRO"tour- 2006年 - 「THE LOCAL ART "MiRAI" レコ発ツアー 2007年 - THE LOCAL ART tour「泣かない泣けない約束」 2009年 - THE LOCAL ART"ROCKS TOUR" 2010年 - THE LOCAL ART『SAKURA』レコ発ツアー 2011年 - KiBOU TOUR 2011 2012年 - THE LOCAL ART 〜シンクロTOUR〜 2013年 - THE LOCAL ART 〜人間失格TOUR〜 2014年 - 〜全部見せます！ローカルアート！〜 2015年 - THE LOCAL ART TOUR 〜8日目の世界〜 2004年06月11日 - スペースシャワー列伝 第39巻 ～暁(あかつき)の宴～ 2004年06月13日 - RUSH BALL★6 2004年08月08日 - 八食サマーフリーライブ 2004 2004年09月16日 - RADIO BERRY ベリテンライブ2004 2005年08月07日 - 八食サマーフリーライブ 2005 2006年08月05日 - 八食サマーフリーライブ 2006 2007年08月05日 - 八食サマーフリーライブ 2007 2007年08月20日 - TREASURE05X 2007 ～30th road goes on 2nd day～ 2008年08月02日 - 八食サマーフリーライブ 2008 2008年08月18日 - TREASURE05X 2008 ～screaming triangle 3rd day～ 2009年08月02日 - 八食サマーフリーライブ 2009 2010年08月07日 - 八食サマーフリーライブ 2010 2010年08月22日 - 全力投球!! '10 夏 2011年05月04日 - COMIN'KOBE 2011 2011年08月06日 - 八食サマーフリーライブ 2011 2011年10月28日・30日・11月12日 - OVER ARM THROW Songs TOUR 2011-2012 2013年05月05日 - COMIN'KOBE 2012 2012年08月07日 - 八食サマーフリーライブ 2012 2012年08月25日 - Sky Jamboree 2012 前夜祭 THE EVE 2013年04月29日 - COMIN'KOBE 2013 2013年08月04日 - 八食サマーフリーライブ 2013 2014年02月10日 - ～感謝～ ミューズ音楽院30周年記念 museのロゴにはおんぷが3つ!さりげないはかっこいい!代々木フェス!"ヨヨフェス" 2014年08月23日 - 八食サマーフリーライブ 2014 2014年09月19日 - The Cheserasera「WHAT A WONDERFUL WORLD TOUR」 2014年09月28日 - SABOTEN 傑作集を選んだ1億3千万人に挨拶TOUR 2014年11月03日 - the brown presents 【茶話会】 2014年12月12日 - CHIBA LOOK 20+5th ANNIVERSARY 2015年05月21日 - SENDAI 69 FRONT vol.3 2015年08月22日 - 八食サマーフリーライブ 2015 2015年09月11日 - 肉フェス THE LOCAL ART公式サイト THE LOCAL ART BLOG THE LOCAL ART 岡田悟志のブログ - ウェイバックマシン（2010年5月1日アーカイブ分） 日本クラウン(2008年更新停止) THE LOCAL ART - Myspace 横内武将 (@takelpst) - X（旧Twitter） 表示 編集
東京都市計画道路幹線街路放射第6号線

東京都市計画道路幹線街路放射第6号線は、東京都千代田区九段南2丁目から東京都練馬区関町北3丁目に至る都市計画道路である。一般には、靖国通りと青梅街道と呼ばれる道路であるが、新宿区内の新宿駅周辺部分（曙橋 - 淀橋間）は、靖国通りと青梅街道を逸れ、職安通り（都道302号支線）と呼ばれる道路を指す（この区間の靖国通りと青梅街道は放射24号線である）。 起点：東京都千代田区九段南2丁目 九段坂上（内堀通りと接続） - 住吉町交差点（都営新宿線曙橋駅前）：靖国通り（都道302号） 住吉町交差点 - 抜弁天交差点：余丁町通り（都道302号支線） 抜弁天交差点 - 北新宿百人町交差点（小滝橋通り接続）：職安通り（都道302号支線） 北新宿百人町交差点 - 北新宿一丁目交番付近：税務署通り 北新宿一丁目交番付近 - 淀橋交差点（中野坂下交差点隣接）：平成21年2月開通（北新宿地区再開発） 淀橋交差点 - 東伏見4丁目交差点（練馬区・西東京市境）：青梅街道（都道4号線） 終点：東京都練馬区関町1丁目（関町北3丁目） 延長：17.6km 区間のうち最後まで未完成であった北新宿百人町交差点 - 淀橋交差点間は、2009年2月に4車線で開通した。この区間の完成により、歌舞伎町周辺の靖国通りと新宿駅南口周辺の甲州街道の渋滞が改善すると期待される。 北新宿百人町交差点 - 北新宿一丁目交番付近は既存の税務署通りの拡張で、北新宿一丁目交番付近 - 淀橋交差点（青梅街道(放射第24号線)接続点）は再開発事業に伴う新設道路である。しかし、いずれも一部移転に同意しない地権者がいて、強制収用ではなく話し合いを続ける方針のため、2006年6月25日17時の開通時は、暫定2車線による暫定開通となっている。2009年2月になって、4車線で全面開通している。 また、青梅街道と接続する淀橋交差点付近（成子坂下・中野坂下間）には、下り線の立体部を建設する計画である（2004年1月7日に立体部を追加する事業認可変更）。完成すると、放射6号線と放射24号線の下り線が、交差点を立体で通過し、立体部の途中で合流した上で、中野坂の途中で平面部と合流する形になる。 立体部の建設も終了すると、下り線に信号がなくなるだけでなく3車線に増えるとともに、その先の中野坂上交差点の右折レーンが2車線に増えて、流れがよくなる。さらに、上り線も中野坂上・淀橋（仮称）間が2車線増えて4車線になり、新設の放射6号線へ交通量が分散するため、交通渋滞が緩和されることになる。 しかし、沿線で計画見直しの意見もあることから、現在のところ、暫定的に平面交差での整備となっている。 ^ 淀橋立体交差事業の当面の措置についてのお知らせ 平成16年12月・東京都第三建設事務所（中野区議会ウェブページより） 靖国通り 青梅街道 放射第6号線整備（東京都都市整備局） 放射第6号線及び放射第24号線交差部の立体化事業に着手します（東京都建設局）
高橋城

高橋 城（たかはし くに、1939年 - 2023年6月22日）は、日本の作曲家。主に宝塚歌劇団の劇中音楽を担当しており、1993年より優先契約を結んでいる。妻は宝塚歌劇団卒業生の美野真奈（元花組娘役、在団1971年 - 1986年、宝塚歌劇団57期生）。 京都府出身。戦前に歌劇団の作曲家をしていたこともある父・高橋半の影響で、幼いころから音楽に親しんで育つ。 同志社大学文学部卒業後、南安雄に師事し、作曲家として活動するようになる。1969年に関西テレビの宝塚歌劇団関連番組に参加したことがきっかけで、1974年から宝塚大劇場の作品に参加するようになる。 『心の翼』（テンダー・グリーン） 『星空のボレロ』（オルフェウスの窓） 『夜明け』（ロマノフの宝石） 『かわらぬ思い』（ブラック・ジャック 危険な賭け） 『Bhues Requiem』（凍てついた明日） 『サザンクロス・レビュー』（サザンクロス・レビュー） 『硝子の空の記憶』（パッサージュ） 『メメント・モリ』（タランテラ!） 『ラストソング』（ロジェ） 『永遠のカノン』（カノン） 他多数。 『ノックは無用!』（関西テレビ放送） - 音楽担当 『せんせ ほんまにほんま』（NHKみんなのうた） - 編曲 [脚注の使い方] ^ “高橋城さん死去”. 朝日新聞. (2023年7月27日). https://www.asahi.com/articles/DA3S15700919.html 2023年7月27日閲覧。  ENAK SUMiRE STYLE すみれの園を創る人たち 表示 編集 表示 編集
羽鳥湖高原

羽鳥湖高原（はとりここうげん）は、福島県南部、天栄村の白河布引山（標高950m）から広がる高原を言う。 ブリティッシュヒルズ、スキー場、ゴルフ場、レジーナの森などの観光施設、別荘地などが整備され、一年を通して楽しめるリゾート地となっている。 ブリティッシュヒルズ 羽鳥湖 ワカサギ釣り 道の駅羽鳥湖高原 東北新幹線新白河駅 JR東日本白河駅、新白河駅 東北自動車道白河IC 羽鳥湖高原 レジーナの森 ブリティッシュヒルズ 白河メドウゴルフ倶楽部 - ウェイバックマシン（2001年4月4日アーカイブ分） 羽鳥湖高原マップ 羽鳥湖天気カメラ 表示 編集 座標: 北緯37度13分53.12秒 東経140度3分55.68秒
神林恒道

神林 恒道（かんばやし つねみち、1938年4月19日 - ）は、日本の美学者。大阪大学名誉教授。元美学会会長。専門はドイツ・ロマン主義、近代日本の芸術。日本美術教育学会会長。新潟市會津八一記念館館長。日本フェノロサ学会会長。 新潟県出身。新潟県立新潟高等学校、京都大学文学部卒業。1967年同大学院美学専攻博士課程中退。1996年「シェリングとその時代―ロマン主義美学の研究」で文学博士（大阪大学）。帝塚山学院大学助教授、1974年大阪大学文学部助教授、89年教授。2002年定年退官、名誉教授、立命館大学先端総合学術研究科教授。2009年退職。 『芸術現代論 モダンからポスト・モダンヘ』昭和堂 1991年 『シェリングとその時代 ロマン主義美学の研究』行路社 1996年 『美学事始 芸術学の日本近代』勁草書房 2002年 改題『近代日本「美学」の誕生』講談社学術文庫 2006年 『美学つれづれぐさ』新潟日報事業社 2009年4月 『にいがた文化の記憶』新潟日報事業社 2010年9月 『現代芸術のトポロジー』勁草書房 1987年 『西洋の美術 新しい視座から』潮江宏三共編、昭和堂 1989年 『ドイツ・ロマン主義の世界 フリードリヒからヴァーグナーへ』法律文化社 1990年 『日本の美のかたち』世界思想社 1991年 『芸術の射程』（叢書ドイツ観念論との対話 ミネルヴァ書房 1993年 『ドイツ表現主義の世界 美術と音楽をめぐって』法律文化社 1995年 『芸術の楽しみ やさしい芸術学』原田平作共編、晃洋書房 1996年 『芸術における近代』太田喬夫共編、ミネルヴァ書房 1999年 『日本の芸術論 伝統と近代』ミネルヴァ書房 2000年 『美術史をつくった女性たち モダニズムの歩みのなかで』仲間裕子共編著、勁草書房 2003年 『京の美学者たち』晃洋書房 2006年 『西洋美術101 鑑賞ガイドブック』新関伸也共編著、三元社 2008年 『日本美術101 鑑賞ガイドブック』新関伸也共編著、三元社 2008年 『東アジアにおける〈書の美学〉の伝統と変容』萱のり子・角田勝久共編、三元社 2016年 ヘルバート・フォン・アイネム『ドイツ近代絵画史 古典主義からロマン主義へ』武藤三千夫共訳、岩崎美術社 1985年 ロバート・ローゼンブラム『近代絵画と北方ロマン主義の伝統 フリードリヒからロスコへ』出川哲朗共訳、岩崎美術社 1988年 ウード・クルターマン『芸術論の歴史』太田喬夫共訳、勁草書房 1993年 ヴェルナー・ブッシュ『ライト〈空気ポンプの実験〉 科学と宗教の神聖同盟』三元社 1994年 アルマン・ニヴェル『啓蒙主義の美学 ミメーシスからポイエーシスへ』晃洋書房 2004年 『ドイツ・ロマン派風景画論 新しい風景画への模索』仲間裕子共編訳、三元社 2006年 金英那『韓国近代美術の百年』監訳、三元社 2011年 ヨスト・ヘルマント『メンツェル《サンスーシのフルート・コンサート》 美術に見る歴史問題』三浦信一郎共訳、三元社、作品とコンテクスト 2014年 ディーター・イェーニッヒ『芸術は世界といかに関わるか シェリング、ニーチェ、カントの美学から』三元社 2018年 『美と芸術のシュンポシオン―神林恒道教授退官記念論集―』勁草書房 2002年 日本美術教育学会 アジア藝術学会 ^ 『現代日本人名録』1987，2002 表示 編集
市田駅

市田駅（いちだえき）は、長野県下伊那郡高森町下市田にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。 1923年（大正12年） 3月13日：伊那電気鉄道の駅として開設。一般駅。開設後5日間のみ、山吹駅からの延伸後の終着駅であった。当時の行政区画は長野県下伊那郡市田村である。 3月18日：伊那電気鉄道が元善光寺駅まで延伸。途中駅となる。 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる。 1957年（昭和32年）7月1日：当駅の所在していた市田村が山吹村と合併、現在の高森町になる。 1961年（昭和36年）6月26日：後に「三六災害」と呼ばれた大水害が発生。駅周辺の線路が天竜川より氾濫した土砂に埋没するなど被害を受ける。 1969年（昭和44年）2月21日：新駅舎完成。 1982年（昭和57年）11月1日：車扱貨物取扱廃止（旅客駅化）。 1983年（昭和58年）2月24日：業務委託駅化。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。 2011年（平成23年）5月31日：リニア中央新幹線において、JR東海が想定している長野県での駅設置位置が本駅と下市田駅周辺、及び南方の農地であると言う報道がされる。 2013年（平成25年）4月1日：自治体による簡易委託駅になる。 相対式ホーム2面2線を有し、列車交換可能な地上駅。西側に駅舎がある。ホーム間移動用に、ホーム下市田駅側に構内踏切がある。駅南側には、保線車両用留置線がある。以前は、駅舎北側に有蓋車用貨物ホームがあった。跡地はバス停となっている。 飯田駅管理の簡易委託駅で、高森町が業務を受託している。2013年3月31日までは東海交通事業職員が業務を担当する業務委託駅で、JR全線きっぷうりばも設置されていた。 改札口（2023年4月） ホーム（2023年4月） 構内踏切（2023年4月） 「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。 2007年度 - 406人 2009年度 - 383人 2010年度 - 388人 2011年度 - 389人 2012年度 - 384人 2013年度 - 394人 2014年度 - 400人 2015年度 - 414人 2016年度 - 418人 2017年度 - 413人 2018年度 - 410人 高森町だけでは無く、天竜川対岸の豊丘村への玄関駅。二つの町村を明神橋が結んでいる。地理的関係から当駅から乗降する高校生が多く、朝は非常に混雑する。駅前から豊丘村各方面（堀越・佐原・福島）へのバス及び高森町が運営する町内高齢者を対象とした福祉バスが発着している。駅の隣には出砂原商店街があり、自治会等が整備する「市田駅バラ園」が近所に存在したが、2007年に撤去された。 出砂原の六地蔵 高森町消防団第一分団第一班（高森1-1）詰所 高森町商工会館 国道153号 下伊那厚生病院 天竜川船下り市田港 八十二銀行市田支店 東海旅客鉄道（JR東海） 飯田線 ■快速「みすず」 元善光寺駅 - 市田駅 - 伊那大島駅 ■普通 下市田駅 - 市田駅 - 下平駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l m 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、208頁。ISBN 9784784071647。  ^ a b c d e f 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、106頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b c d 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、14頁 ^ a b 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、17頁 ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、16頁 ^ 「市田駅の改築完成」『交通新聞』交通協力会、1969年2月21日、2面。 ^ “日本国有鉄道公示第143号”. 官報. (1982年10月30日)  ^ “日本国有鉄道公示第181号”. 官報. (1985年3月12日)  ^ “リニア駅「高森南東部」案が有力 JR飯田駅含まぬ見通し”. 信濃毎日新聞. (2011年5月31日). オリジナルの2011年6月2日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20110602155841/http://www.shinmai.co.jp/news/20110531/KT110530ATI090019000.html 2011年7月8日閲覧。  ^ 「飯田線の伊那谷4駅が無人化」『南信州新聞』南信州新聞社、2013年4月2日。オリジナルの2013年7月8日時点におけるアーカイブ。2022年1月4日閲覧。 ^ a b 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイト各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。 ^ “平成28年（2016年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2019年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月15日閲覧。 ^ “平成29年（2017年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2020年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月14日閲覧。 ^ “平成30年（2018年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2021年3月9日閲覧。 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日。  ウィキメディア・コモンズには、市田駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧
ジョン・バスビー

ジョン・バスビー（John Busby, 1765年3月24日 - 1857年5月10日）は、鉱山のエンジニア。イギリスに生まれ、1824年にニューサウスウェールズ州へ移住した。 彼はシドニーに最初の効率的な上水道を造り、1837年に完成、"Busby's Bore"（シドニー2番目の上水道）として知られる。 彼は「オーストラリアワインの父」として知られるジェームズ・バスビーの父である。 表示 編集
ジェームズ・バズビー

ジェームズ・バズビー（James Busby, 1801年2月10日 - 1871年7月31日）はイギリスの政治家。1833年から1840年にかけてニュージーランドへ派遣され、現地の政府代理としてマオリとの交渉にあたった。しかし、ワイタンギ条約締結前であったため、その法的地位は不明確で、イギリス人を監督する権限やマオリとの独断交渉を行う権限は与えられておらず、当時頻発していたニュージーランド内の情勢不安対策と、それを非難する世論への対策として派遣されたと見られている。「オーストラリアワインの父」として知られる。 ^ ワイン生産の先覚者オーストラリアワイン事典 矢野將『オセアニアを知る事典』平凡社、1990年、218頁。ISBN 4582126278。  表示 編集 表示 編集
ダグラス DC-4E

ダグラス DC-4E 用途：旅客機、輸送機 分類：レシプロ大型機 製造者：ダグラス（現ボーイング）社 運用者：大日本航空、大日本帝国海軍、中島飛行機 初飛行：1938年 生産数：1機 生産開始：1935年 運用開始：1939年 退役：1942年 運用状況：退役 表示 ダグラス DC-4E (Douglas DC-4E)とは、アメリカ合衆国のダグラス・エアクラフト社が開発した大型レシプロ旅客機の試作機である。 1935年から開発が始まり1938年に初飛行した。しかし結果的に旅客機として実用化されることはなく、試作機1機のみで開発計画は中止になった。なお後に作られたDC-4と名称が似ているが、全く別の機体である。 ユナイテッド航空から出された「DC-3よりも大型な機体」という要望に答えるための試作機として、1935年からダグラス社としては初になるレシプロ4発エンジンを持つ大型旅客機として開発された。 開発に際し、ユナイテッド航空以外にもアメリカン航空やイースタン航空などが関心を示しており、開発費用としてそれぞれの航空会社が10万ドルずつ援助していた。それだけ期待が大きかったともいえる。 当時の大型機としては珍しい3枚の垂直安定板をはじめ、様々な革新的なシステムを持ち込んだDC-4Eは、42名の乗客を乗せることができ、また2機のエンジンだけで離陸することも可能だったという。 1938年6月7日にサンタモニカのクローバーフィールド飛行場（現・サンタモニカ空港）で初飛行し、翌1939年にかけて、路線就航を前提とした評価飛行がユナイテッド航空により行われた。それによると操縦性能には特に問題は見られなかったが、エンジン出力に比べ機体重量が重い上に機構が複雑すぎ、その維持管理にコストがかかるなど整備性および経済性に問題があることが判明した。 そのためDC-4Eは試作機のみで開発が打ち切られ、あらためてシンプルな機体を製作する計画がスタートした。これが後のDC-4になるが、この試作機にはExperimental=「実験機」の意味であるEが付けられた。そのためDC-4EとDC-4との間には名称以外に共通点はない。 計画が中止になったDC-4Eは、1939年10月に大日本帝国海軍（契約上は海軍名義ではなく大日本航空の名義）が購入した。海軍は、中島飛行機に命じて本機を参考に、海軍向けの13試大型陸上攻撃機「深山」の設計を行わせた。 しかしながら「深山」は、DC-4Eの欠点である重量超過と整備性の悪さをそのまま受け継いだため、同機は試作機のみで量産は実現せず、その後一部の機体が輸送機に改造され使用されただけで終わった。この為「深山」は日本海軍機のなかでは失敗作とみなされている。 乗員: 3 乗客: 42 全長: 29.83 m 全幅: 42.16 m 高さ: 7.40 m 翼面積: 200.2 m² 自重: 19,308 kg 最大離陸重量: 30,164 kg エンジン: プラット・アンド・ホイットニー R-2180-S1A1-G ツインホーネット レシプロエンジン 1,450 hp （1,081 kW）×4 最高速度: 394 km/h 航続距離: 3,540 km 実用上昇限度: 6,980 m Francillon, René (1979). McDonnell Douglas Aircraft Since 1920: Volume I. London: Putnam. ISBN 0-87021-428-4 Yenne, Bill (1985). McDonnell Douglas: A Tale of Two Giants. Greenwich, CT: Bison Books. ISBN 0-517-44287-6 Pearcy, Arthur (1995). Douglas Propliners: DC-1 - DC-7. Shrewsbury: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-261-X The Boeing Company（英語版）
大草城 (尾張国知多郡)

大草城（おおくさじょう）は、尾張国知多郡大草（現在の愛知県知多市大草）にあった日本の城（未完）。 知多半島の伊勢湾側の北部にある平城。佐治氏の本拠・大野城とは矢田川を挟んで北に位置する。 城址は現在整備されて「大草公園」となり、本丸に模擬天守風の展望台が作られている。 天正2年(1574年)、この地を有していた佐治信方が長島一向一揆で戦死し、跡継ぎの佐治一成が幼少だったためか、織田信長の弟織田長益（有楽斎）が知多郡を与えられ、大野城を与えた。大野城は水利が悪いため大草の地に築城を開始したが、本能寺の変の影響で再び荒廃してしまったとも言われる[要出典]。 小牧・長久手の戦い後、長益が摂津国に移封されたため完成を待たずして廃城となった。 本丸、二の丸、三の丸を配し、本丸、二の丸の周囲を堀（水堀も）と土塁で囲った梯郭式縄張が良好な状態で残り現在も見ることができる。 江戸時代に入ると、尾張藩は大草城跡を知多郡の防御上重要な地として、家老の山澄淡路守英龍に大草の地（5,000石）を与え城址近くに居を構えて城址の保全をさせ、歴代の山澄氏によって保存された。 現在でも城跡の周辺に東屋敷や西屋敷などの大字が残る。 1970年代から城址全体を公園として整備され、1979年（昭和54年）には展望台が設置された。 水堀、空堀 曲輪、土塁 櫓台跡 模擬天守（二層櫓） - 城型展望台。 大草城縄張図 - 案内板に描かれた平面図。「大草城址の由来」の解説あり。 平山城である大野城の主郭からは大草城の全景が展望できる。 本丸 本丸土塁 水堀 名鉄常滑線 新舞子駅下車、南に徒歩で約10分。 大草公園駐車場 ^ a b 『愛知県 史跡整備事例集』（2009年（平成21年））P.126 ^ “大草城”. 愛知エースネット（愛知県総合教育センター） (2011年3月29日). 2017年3月6日閲覧。 愛知県史跡整備市町村協議会『愛知県 史跡整備事例集』2009年3月27日 知多半島 大野城 織田氏 日本の城一覧
幌加内駅

幌加内駅（ほろかないえき）は、北海道（空知支庁）雨竜郡幌加内町字幌加内にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）深名線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲121406。 1929年（昭和4年）11月8日 - 鉄道省雨龍線鷹泊 - 当駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。 1931年（昭和6年） 9月15日 - 当駅 - 添牛内駅間延伸開通に伴い中間駅となる。 10月10日 - 線路名を幌加内線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1941年（昭和16年）10月10日 - 線路名を深名線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道に移管。 1982年（昭和57年） 3月29日 - 業務委託駅化。 11月1日 - 貨物取扱い廃止。 1984年（昭和59年） 2月1日 - 荷物取扱い廃止。 11月10日 -営業無人駅となる。運転業務要員はそのまま配置、乗車券販売は簡易委託化。 時期不詳：出札業務を再び直営化。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。 1991年：キヨスク閉店。 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線の廃線に伴い廃止となる。 2000年（平成12年）3月19日 - 旧駅舎が火災により焼失。 当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「ホロカ・ナイ」（後に戻る川）に由来する。付近を流れる幌加内川が、本流である雨竜川が北から南に流れるのに対して逆向きの流路を取っており、遡って山中に行こうとすればかえって遠回りになることから付けられた。 士幌線幌加駅と同じ語源である。 廃止時点で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは駅舎側ホーム南側と対向側ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡した。線路西側の駅舎側ホーム（西側）が下りの1番線、対向側ホーム（東側）が上りの2番線となっていた。そのほか1番線の名寄方から駅舎側に分岐し駅舎北側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1本有していた。かつては対向側ホームは島式ホームで、1983年（昭和58年）時点では外側の1線は側線として残っていた。この側線からは深川方に伸びる行き止まりの短い側線を1線有した。その後1993年（平成5年）までには撤去された。 職員配置駅で、駅舎は木造平屋建てで構内の西側に位置し1番線ホーム中央部分に接していた。開業時は北母子里駅舎より若干大きい程度であったが、1956年（昭和31年）まで（時期不詳）に増改築されている。その後も改修されており、外壁は防水ベニヤ張りであった。1983年（昭和58年）時点では駅舎内に売店を有したが、1991年（平成3年）に撤退した。 駅前広場には大きな庭石を配した築山と、「歓迎 幌加内町」と書かれた幌加内町開基70周年記念塔が設置されていた。 当駅構内 （奥は朱鞠内方面。1995年8月） 当駅構内を車窓から望む （奥は深川方面。1995年8月） 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は151人。 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は42人。 国道275号（空知国道） 北海道道48号和寒幌加内線 北海道道126号小平幌加内線 北海道道373号幌加内停車場線 幌加内町役場 士別警察署幌加内駐在所 幌加内郵便局 幌加内小学校 幌加内中学校 北海道幌加内高等学校 幌加内交流プラザ - 幌加内町により建築された公共施設。館内2階に1998年（平成10年）、「旧JR深名線資料室」が開設され、駅名標、閉塞器、腕木式信号機、レール、備品、映像ビデオ、透過写真パネル、鉄道模型レイアウトなどが保存・展示されている。 国設ほろたちスキー場 北空知信用金庫幌加内支店 きたそらち農業協同組合（JAきたそらち）幌加内支所 雨煙内貯水池 - 駅から東に約2.7km。 雨煙内ダム 雨竜川 辺乙部山 - 駅の東。標高532m。 ジェイ・アール北海道バス深名線「幌加内」停留所 - 幌加内交流プラザ内にある。 廃駅後も駅舎は現役当時そのままに残され地域の集会所及びバス待合所として再利用されていたが、2000年（平成12年）3月19日に発生した火災により焼失した。その後は駅前ロータリーと下りホームが残されていたが、2002年（平成14年）に道路工事のため全て姿を消した。2011年（平成23年）現在、駅跡に「JR深名線 幌加内駅跡」と彫られた庭石と線路によるモニュメントが設置されている。 駅跡のモニュメント（2011年8月） 現役時代の駅名標が残る（2004年6月14日） 北海道旅客鉄道 深名線 新成生駅 - 幌加内駅 - 上幌加内駅 [脚注の使い方] ^ 63.6㎡→87.6㎡（幌加内町史による）。 ^ a b c d e f g h 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、846頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、223頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ 『北海道鉄道百年史 下巻』1981年3月 日本国有鉄道北海道総局 編集・発行。 ^ 新幌加内町史 P597-598 。 ^ “「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1984年11月9日)  ^ a b 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '00年版』ジェー・アール・アール、2000年7月1日、184頁。ISBN 4-88283-121-X。  ^ a b c d e f 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）75ページより。 ^ a b c d e f g h 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）205ページより。 ^ 幌加内村史 1958年11月、P516。 ^ 書籍『全国保存鉄道III 東日本編』（監修：白川淳、JTBパブリッシング、1998年11月発行）41ページより。 ^ a b 書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）15ページより。 ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVII』（JTBパブリッシング、2000年1月発行）35ページより。 ^ a b 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）175ページより。 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線
Adobe Type Manager

Adobe Type Manager (ATM) は、アドビが提供しているフォント表示・管理ソフト。有償版 (Delux) と無償版 (Lite) それぞれ、Macintosh版、Microsoft Windows版がある。コンピュータ画面に、オペレーティングシステム (OS) 非標準のアウトラインフォントを表示しWYSIWYGを実現する。 このソフトを使わない場合、古いOSでは、PostScriptのType1、OCFフォント、CIDフォント、OpenTypeなどのアウトラインフォントを、正確な形に表示できない、または全く表示できないことがある。さらに、ATM Deluxでは、フォントの細かい管理（任意のフォントを登録、ON/OFF）ができる。 最新のOSでは、ATMのようなソフトを使わなくても、アウトラインフォントを表示できるようになってきている。 表示 編集
This Love (アンジェラ・アキの曲)

「This Love」（ディス ラブ）は、2006年5月31日にエピックレコードジャパンから発売されたアンジェラ・アキ4枚目のシングル。 楽曲は壮大なラブ・バラード。 キャッチコピーは『あなたは、愛のちからを信じますか?』。 DVD付初回限定盤と通常盤の2形態で発売。DVDには「This Love」ミュージック・ビデオと『BLOOD+』の秘蔵映像を収録。 MBS・TBS系全国ネット放送アニメ『BLOOD+』エンディング・テーマに起用。同時期に、全国東宝洋画系ロードショー公開韓国映画『デイジー』日本版イメージソングとしてもTVCM等でオンエア。NHK『サラリーマンNEO』内コーナー「angel A」挿入歌にも使用されている。 前作「Kiss Me Good-Bye」のヒットとアニメ『BLOOD+』の相乗効果により、初回DVD付盤は瞬く間に完売した。また『BLOOD+』第33話サブタイトル「信じるチカラ」はこの曲の歌詞の一文からとっている。 2006年12月の日本武道館公演で初めてラストナンバーに用いられた。 作詞・作曲：アンジェラ・アキ（特記以外） 編曲：松岡モトキ、アンジェラ・アキ This Love 自由の足跡 アルバム『Home』の流れを汲んだアップテンポのオリジナル曲。いわゆるピアノ・トリオ系のバンド形式で製作されている楽曲である。軽快なテンポで展開される楽曲でありながら、タイトル曲の「This Love」にも通じるテーマ性を持った別れの曲となっている。 KISS FROM A ROSE 作詞・作曲：Samuel Sealhenri、日本語詞：アンジェラ・アキ SEALが1994年に発表したアルバム『Seal II』収録曲のカヴァー。1995年に公開された映画『バットマン・フォーエバー』のエンディング曲としてもおなじみの楽曲である。オリジナルよりもかなりテンポもキーもを上げられており、ピアノ弾き語りで収録されている。 This Love ミュージック・ビデオ "Blood+" プレミア・ストーリー・ムービー [脚注の使い方] ^ “アンジェラ・アキ/This Love ［CD+DVD］＜初回生産限定盤＞”. tower.jp. 2022年3月1日閲覧。 ^ “アンジェラ・アキ/This Love＜通常盤＞”. tower.jp. 2022年3月1日閲覧。 表示 編集
矢野川 (曖昧さ回避)

矢野川（やのがわ）は、日本各地にある河川。 矢野川 - 広島県広島市安芸区を流れる本流の二級河川。 矢野川 (相生市・赤穂市) - 兵庫県相生市・赤穂市を流れる千種川水系の二級河川。 矢野川 (宍粟市) - 兵庫県宍粟市を流れる千種川水系志文川支流の二級河川。 矢野川 (岡山県) - 岡山県加賀郡吉備中央町を流れる旭川水系宇甘川支流の一級河川。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
宮崎山形屋

株式会社宮崎山形屋（みやざきやまかたや）は、日本の百貨店。資本上では山形屋ホールディングスが筆頭株主である。 ボンベルタ橘（橘百貨店）などとともに宮崎市の中心市街地の核となる商業施設である。 旭通一丁目の丸三呉服店を買収し山形屋宮崎支店として開店した。 しかし、1952年10月に橘百貨店が開店し、商店街の中心が北へ移動した。 そこで、橘百貨店に対面する位置にあった映画館ロマン座などを買収し、1956年（昭和31年）5月18日に現在地へ新築移転した。 この結果、宮崎市の商店街は、500メートル以上北側に移動することとなった。新店舗は、宮崎市で初めて地下に食料品部門の売場を設置したことや、4階の食堂に東郷青児が描いた優雅な女性像があることなどで、宮崎市民の話題となった。なお、東郷青児による絵画は後の改修時に発見され、現在は新館1階に展示されている。[要出典] その後、宮崎山形屋は、宮崎市の中心となるデパートとして繁栄してきた。2005年のイオン宮崎ショッピングセンター（現：イオンモール宮崎）の開業では、大きな影響を受けることが懸念された。しかし、山形屋の品揃えが中高年向けで、高級品を中心としているために客層がずれていることなどにより、影響は予想より軽微にとどまっており、さらに対抗して新館を建設した。なお、2018年のイオンモール宮崎リニューアルに際し、イオンモール宮崎内にギフトショップを出店している。 1997年・2002年にそれぞれ新館の計画が打ち出されたものの、長引く不況やイオンの進出決定などの影響で見送られてきた。しかし中心市街地の賑わいを取り戻すべく2005年春にようやく着工、2006年9月12日には新館がオープンした。その際に、宮崎で初めてのCOACHやスターバックスコーヒーなどが進出している。 1936年（昭和11年）12月 - 旭通一丁目の丸三呉服店を買収し山形屋宮崎支店として開店。 1955年（昭和30年）7月1日 - 山形屋から分離独立し、株式会社宮崎山形屋が発足。 1956年（昭和31年）5月18日 - 橘通五丁目（現・橘通東三丁目）のロマン座などを買収し、地下1階、地上4階建ての新店舗を建設して移転。 1966年（昭和41年） - 増床。 1971年（昭和46年） - 地下1階・地上6階を増床[要出典]。 1973年（昭和48年） - 7・8階を増築[要出典]。 2006年（平成18年）9月 - 新館が完成し、本館とあわせて売り場面積が1.4倍の約２万平方メートルになる。 2008年（平成20年）6月 - 新館の東側に第一種市街地再開発事業により立体駐車場「Y・YPARK」完成。1階の一部を店舗として使用。 2020年（令和2年）2月 - これまでの営業部、外商部、総務部の3部に加えて、新たに「営業推進部」の設立を発表。販売促進や顧客サービスの充実特化を図る。 都城、延岡、日向、高鍋、西都、小林、日南（日南地区には、日南山形屋があるが、外商は宮崎山形屋の管轄）、平和台、イオンモール宮崎（外商部出張所はなし） 山形屋 [脚注の使い方] ^ a b c d e f 流通会社年鑑 2003年版, 日本経済新聞社, (2002-12-20), pp. 85  ^ a b c 株式会社宮崎山形屋 第69期決算公告 ^ a b 宮崎市史年表, 宮崎市, (1974), pp. 130  ^ a b 宮崎市史年表, 宮崎市, (1974), pp. 429  ^ a b c 宮崎市史年表, 宮崎市, (1974), pp. 443  ^ 東郷青児は鹿児島市の出身であり、山形屋2号館の山形屋文化ホールには作品「かごしま」が飾られている。 ^ 宮崎市史 続編, 宮崎市, (1978-3), pp. 1305  ^ 「大競争時代へ　イオン宮崎開業から1年」宮崎日日新聞、2006.5.17～ ^ a b “ギフトショップ 宮崎地区｜山形屋 (サテライト・ギフトショップ) | 山形屋 (やまかたや) グループ百貨店”. 山形屋(やまかたや) グループ百貨店. 2018年11月6日閲覧。 ^ 「宮崎山形屋が店舗増床へ意欲」読売新聞、2002年3月15日、および「宮崎山形屋が新館計画」宮崎日日新聞、2004年08月30日 ^ 「宮崎山形屋新館、本県初の３４店舗進出」宮崎日日新聞、2006年08月02日 ^ 現代日本小売経営戦略, 晃洋書房, (1985-5), pp. 95, ISBN 978-4771002906  ^ 「宮崎山形屋増床オープン」宮崎日日新聞、2006年09月13日 ^ 「活性化の起爆剤に！ＹＹＰＡＲＫ」ＭＲＴニュースボックス、2008年6月2日 宮崎山形屋