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ジャン・オーレル

ジャン・オーレル（Jean Aurel、1925年11月6日 ルーマニア・ラストリッツァ - 1996年8月26日 パリ）は、フランスの映画監督、脚本家。フランソワ・トリュフォーの脚本家として知られる。 1925年11月6日、ルーマニア・ムレシュ県ラストリッツァを走る寝台車のなかで生まれた。 1951年、アナトール・ドーマン製作のもと短編映画『L'Affaire Manet（マネ事件）』を撮る。数本の短編映画を演出。平行して、週刊誌『アール Art』に執筆をし、ジャン＝リュック・ゴダール、フランソワ・トリュフォーの時代、つまりヌーヴェルヴァーグ揺籃期の『カイエ・デュ・シネマ』誌の編集者となり、とりわけ7歳下のトリュフォーと親交を深く結ぶ。 IDHEC卒。1955年、その教育課程の一環で、アウグスト・ジェニーナ監督の遺作となる『フルフル Frou-Frou』の助監督についた。同作の撮影監督はアンリ・アルカン（Henri Alekan）。同年、カルミネ・ガローネ/レンツォ・メルーシ共同監督の『La Fille de Mata Hari（マタハリの娘）』の脚本を書き、つづいてルネ・クレールやミシェル・ボワロン、ジャック・ピノトー、ジャック・ベッケル、ロジェ・ヴァディムらを支える脚本家へ。 1963年、第一次世界大戦についてのドキュメンタリー映画『14-18』で長編監督デビュー。1965年の米国アカデミー長編ドキュメンタリー映画賞にノミネート。同作のプロデューサーでもある。 1979年、フランソワ・トリュフォー監督『逃げ去る恋』の脚本に参加、以来『隣の女』（1981年）、遺作『日曜日が待ち遠しい!』（1983年）と最晩年の3本に、いずれもシュザンヌ・シフマンとともに脚本参加。 1996年8月26日、パリで死去。70歳。 フィクションの演出を試みたが、大きな成功は得られなかった。ドキュメンタリーの演出、とくに『14-18』（1963年）や『La Bataille de France』（1964年）といった2つの世界大戦はらくにできたようである。 19世紀小説を数本映画化したが、むしろすぐれているのは『Staline』（1985年）やボリス・スヴァーリン（Boris Souvarine）の伝記の映画化であった。 L'Affaire Manet (短編、1951) 監督作 Les Aventures extraordinaires de Jules Verne (1952) 監督作 La Fille de Mata Hari (La Figlia di Mata Hari 1955) カルミネ・ガローネ/レンツォ・メルーシ共同監督 C'est arrivé à Aden (1956) ミシェル・ボワロン監督 乙女の館 Club de femmes (1956) ラルフ・ハビブ監督、仏伊合作 リラの門 Porte des Lilas (1957) ルネ・クレール監督 Le Triporteur (1957) ジャック・ピノトー監督 殿方ご免遊ばせ Une parisienne (1957) ミシェル・ボワロン監督 Chéri, fais-moi peur (1958) ジャック・ピノトー監督 Taxi, Roulotte et Corrida (1958) アンドレ・ユヌベル監督 Délit de fuite (1959) ベルナール・ボルドリー監督 穴 Le Trou (1960)ジャック・ベッケル監督 何がなんでも首ッたけ La Bride sur le cou (1961)ロジェ・ヴァディム監督 スタンダールの恋愛論 De l'amour (1964) 監督作 Gariban (1966) ルネ・クレールと共同脚本、トルコ映画 Lamiel (1967) 監督作 恋のマノン Manon 70 (1968) 監督作 女性たち Les Femmes (1969) ビデオ邦題、監督作 Êtes-vous fiancée à un marin grec ou à un pilote de ligne ? (1971) 監督作 逃げ去る恋 L'Amour en fuite (1979) フランソワ・トリュフォー監督 隣の女 La Femme d'à côté (1981) フランソワ・トリュフォー監督 日曜日が待ち遠しい! Vivement dimanche ! (1983)　フランソワ・トリュフォー監督 Staline (1985) 監督作 Rosine (1994) クリスティーヌ・カリエール監督 Joan Miro 1949年 共同監督シャルル・エチエンヌ、短編 Les Fêtes galantes (Watteau) (1950) ナレーションジェラール・フィリップ L'Affaire Manet (1951) 脚本も Le Cœur d'amour épris du roi René (1952) Les Aventures extraordinaires de Jules Verne (1952) 脚本も La Bride sur le cou (1961) 脚本も 14-18 (1963) プロデューサーも　※長編デビュー作 La Bataille de France (1964) スタンダールの恋愛論 De l'amour (1964) 脚本も Lamiel (1967) 脚本も 恋のマノン Manon 70 (1968) 脚本も 女性たち Les Femmes (1969) ビデオ邦題、脚本も Êtes-vous fiancée à un marin grec ou à un pilote de ligne? (1971) 脚本も ...Comme un pot de fraises ! (1974) Staline (1985) 脚本も 左側に気をつけろ Soigne ton gauche (ルネ・クレマン監督の短編、1936) Vivre ensemble (1973) アンナ・カリーナ監督 ^ a b 仏語版Wikipedia Jean Aurelの項の記述より。 ジャン・オーレル - IMDb（英語） Sa fiche - AlloCiné Sa filmographie - Dvdtoile Jean Aurel - BiFi 仏語
イオンモール日の出

この項目には、一部のコンピュータや閲覧ソフトで表示できない文字（AとEの合字〈Æ〉）が含まれています（詳細）。 イオンモール日の出（イオンモールひので）は、東京都西多摩郡日の出町に所在するイオンモール株式会社運営のモール型ショッピングセンターである。2007年（平成19年）11月23日開業。 日の出町の誘致により開発が進められ、イオンモール株式会社としては東京都内初出店のモール型ショッピングセンターとして開発が進められていたが、2006年に開業していた武蔵村山市の「ダイヤモンドシティ・ミュー（現：「イオンモールむさし村山」）」を運営していた株式会社ダイヤモンドシティが、当モール開業直前の2007年8月21日にイオンモール株式会社と合併したため、実質上の東京都内初出店はむさし村山となっている。なお、計画当初は「イオン日の出ショッピングセンター」という名称で開発が進められていた。 建物は地上4階建て、核店舗はイオンリテール株式会社が運営する「イオン日の出店」である。モール開業当初は株式会社マイカルが運営する「日の出サティ」であり、マイカルとしては2000年の「板橋サティ」（東京都板橋区。現・イオン板橋ショッピングセンター）開業後のマイカル再建を経て7年ぶり、新生マイカルとして初めて東京都への出店（多摩地域では初出店）となった。マイカルは2011年（平成23年）3月1日にイオンリテールに吸収合併され、同日に現行の名称に変更されている。2021年（令和3年）10月14日、直営全館をイオンスタイル日の出としてリニューアル。 出店テナント全店の一覧・詳細情報は公式サイト「ショップリスト」を、営業時間およびATMを設置する金融機関の詳細は公式サイト「営業時間・サービス案内」を参照。 イオンモール日の出3階に所在するシネマコンプレックス。2007年11月23日に「ワーナー・マイカル・シネマズ日の出」として開業。2013年7月1日に運営会社の合併に伴い現名称に変更。 2021年2月22日に約 1.5 倍の広さを確保し、パーテーションを設置した「アップグレードシート」（以下表、US）を全スクリーンに新設した。 24時までの営業だが、夜の利用は警察による取締りが酷く要注意である。 2007年（平成19年） 11月21日 - プレオープン（試験開業）。 11月23日 - グランドオープン（正式開業）。 2011年（平成21年）3月1日 - 核店舗の日の出サティがイオン日の出店に業態転換。 2013年（平成25年）7月 - ワーナー・マイカル・シネマズ日の出が『イオンシネマ日の出』に改称。 2021年（令和3年）10月14日 - 核店舗のイオン日の出店がイオンスタイル日の出に改称、リニューアル。 C4 首都圏中央連絡自動車道（圏央道）日の出インターチェンジから西に約500m。 五日市線武蔵引田駅から北東方面へ徒歩約10分。 福生駅・秋川駅・小作駅・拝島駅から西東京バスによる路線が運行されている。また、日の出町コミュニティバス「ぐるり～ん ひのでちゃん」も運行している。あきる野市コミュニティバス「るのバス」はイオンモール日の出を経由しないが、近隣の阿伎留医療センターから徒歩圏内である。土曜・休日には西東京バスにより八王子駅・京王八王子駅からの直通バスも運行されている。運賃や時刻の詳細は公式サイト「電車・バスのアクセス」を参照。 このほか、あきる野市、日の出町のデマンド交通など高齢者や交通空白地域向けの生活や買い物支援の交通機関も運行されている。 公立阿伎留医療センター（旧公立阿伎留病院） 亜細亜大学日の出キャンパス [脚注の使い方] ^ a b c d イオンモール日の出 モール概要 - イオンモール株式会社 ^ a b c d e f 日の出サティと156の専門店 11/23（金・祝）「イオンモール日の出」誕生 (PDF) - イオンモール株式会社・株式会社マイカル ニュースリリース 2007年10月16日 ^ イオンモール日の出 アクセスガイド - イオンモール株式会社 ^ 合併に関するお知らせ (PDF) - イオンモール株式会社・株式会社ダイヤモンドシティ・イオン株式会社 2007年3月20日 ^ （仮称）「イオン日の出ショッピングセンター」安全祈願祭 (PDF) - イオンモール株式会社 ニュースリリース 2007年2月7日 ^ 当社連結子会社間の合併契約締結に関するお知らせ (PDF) - イオン株式会社 ニュースリリース 2010年10月6日 ^ 全国15劇場の全スクリーンに「アップグレードシート」を拡大導入 (aeoncinema.com) イオンエンターテイメント株式会社 2021年2月24日 イオングループの商業ブランド 日本のショッピングセンター一覧 ウィキメディア・コモンズには、イオンモール日の出に関連するカテゴリがあります。 イオンモール日の出 イオン日の出店 イオンシネマ日の出 イオンシネマ日の出 (@ac_hinode) - X（旧Twitter） イオンシネマ日の出に関するカテゴリ: 東京都の映画館 イオンエンターテイメント 2007年開業の施設
三工社

株式会社三工社（さんこうしゃ）は、東京都渋谷区に本社を置く踏切機器を中心とする電気機器メーカーである。 企業名　株式会社三工社 沿革　1926年（大正15年）7月　設立 代表者　代表取締役社長　宗方　江一郎 本社所在地　東京都渋谷区幡ヶ谷2-37-6 踏切機器のメーカーで大正15年7月に合資会社として設立して以来、鉄道用信号機を作っている会社で昭和20年1月に株式会社となった。 1990年よりLED式警報機が製造され始めたが、点検釜が設置されていないために劣化が激しく交換されつつある。そのような反省点から1997年～2001年まで製造されたLHT型より点検釜が設置され2002年よりマイナーチェンジでレンズ模様が太くなったり四角い本体となった。ちなみに故障表示装置付列車進行指示表示器や大型ポール直付け式LED警報機（OH-300N型）などが主力商品となっている。 [脚注の使い方] ^ a b 株式会社三工社 第97期決算公告 三工社 表示 編集
ニュエセスの虐殺

ニュエセスの虐殺（英: Nueces massacre）は、1862年8月10日にテキサス州キニー郡で起こった、アメリカ連合国軍（南軍）兵士とドイツ系テキサス人 (w:German Texan) との間で起こった事件。中央テキサスのドイツ人の多くはドイツから来た第一世代の移民であり、奴隷制度に反対する立場をとる合衆国軍（北軍）を支持していた。ジルスピー郡およびその他のテキサス・ヒル・カントリー地域の各郡では、テキサスの合衆国離脱に反対する投票を行うなどしていた。こういった雰囲気により連合国政府は中央テキサスに戒厳令を敷いた。 この事件に至る前の1862年春、兵士の不足していた連合国軍によってテキサス人の徴兵が開始され、これに対して多くのドイツ系テキサス人が異議を唱えた。当時テキサスでこの徴兵制に対して最も頑強に抵抗したのが、中央テキサス (w:Central Texas) およびテキサス・ヒル・カントリー地域に属する郡（ジルスピー、カー、ケンドール、メディナおよびベア）のテハーノとドイツ系テキサス人達であり、彼らの大部分は合衆国（北軍）の強力な支持者だった。 これらの郡による反対意見があちこちに広がったため、連合国軍当局はこの地域に戒厳令を敷いた。上記2地域のドイツ系テキサス人らは徴兵を避けるためにメキシコに逃れようとしたが、8月にヒル・カントリーからの61人はニュエセス川近くで連合国軍騎馬隊に追いつかれてしまった。ここで発砲が行われ、34人が撃ち殺された。この中には逮捕されその後に処刑された者も含まれる。 1866年にこの虐殺事件の犠牲者の慰霊のための記念碑がテキサス州コンフォートに建立された。この記念碑の名称は "Treue der Union Monument"（合衆国への忠誠碑）とよばれドイツ語を含んでいる。ここにはリオグランデ川に飛び込んで行方不明となった者を除くすべての犠牲者の遺体が集団埋葬されている。旧南軍領土内にある唯一の記念碑であり、事件当時の36星の星条旗を通年で半旗掲揚することが認められている。
栃木県道122号藤岡停車場線

栃木県道122号藤岡停車場線（とちぎけんどう122ごう ふじおかていしゃじょうせん）は、栃木県栃木市藤岡町藤岡を通る一般県道である。 指定：1961年（昭和36年）4月1日 実延長：0.285 km 起点：栃木県栃木市藤岡町藤岡（東武鉄道日光線藤岡駅） 終点：栃木県栃木市藤岡町藤岡（栃木県道9号佐野古河線交点） 東武鉄道日光線 藤岡駅 ^ 栃木県栃木土木事務所「道路現況 (PDF)」『平成27年度土木事務所ガイド資料編』、2頁2015年。  栃木県の県道一覧 表示 編集
栃木県道123号葛生停車場線

栃木県道123号葛生停車場線（とちぎけんどう123ごう くずうていしゃじょうせん）は、栃木県佐野市（旧葛生町）を通る一般県道である。 指定：1961年（昭和36年）4月1日 距離：1.61km 起点：栃木県佐野市葛生東1丁目（東武鉄道葛生駅） 終点：栃木県佐野市葛生西3丁目（国道293号交点） 栃木県道210号柏倉葛生線（佐野市葛生西1丁目：重複区間） 東武鉄道佐野線 葛生駅 佐野市役所 葛生庁舎 佐野市立葛生小学校 青藍泰斗高等学校 葛生郵便局 足利銀行葛生支店 群馬銀行葛生支店 佐野信用金庫葛生支店 栃木県の県道一覧 表示 編集
ダヘーズ

ダヘーズ（ヒンディー語: दहेज़、ウルドゥー語: دہیز‎）とは、インドでみられる結婚に関わる持参金制度のことである。語源はアラビア語のジャヒーズ（جهيز）。英語でダウリー（dowry）とも呼ばれる。 持参金の制度自体は、世界中で広く見られる習慣であり、金銭以外の価値のある物品（貴金属類、電化製品、不動産など）を含める地域もある。インドでは、結婚の際に新婦側家族が新郎側家族と話し合い、持参金、もしくは物品（貴金属類、宝石、家電製品など）の新郎側に贈ることである。贈られた物は新郎新婦の財産となる。 ヒンドゥー教徒に限定なく、インドのイスラム教徒にも広がっている。1961年に、ダヘーズ禁止法（英語版）が成立したが、今も違法に行われている。 元々はダヘーズは、一般的に、上位カーストの富裕層の習慣であり、独立後のインド社会全体に根付いた理由として、平等な財産権を与えられていない女性に対し、実家が財産分与として多額の金品を与えたということからインド全土に広まった。 ちなみに1956年のヒンドゥー教の法は、女性に土地や財産の相続の権利を認めている。 花嫁の家族が所来の花婿の家族の要求に見合う充分なダヘーズを支度できない場合には、花嫁は花婿の家族から冷酷な扱いを受けたり、最悪死に追いやられる。このような状況を引き起こした要因の一つしてダヘーズがあげられる。 1961年、ダヘーズ禁止法が制定・施行、1983年と1986年に刑法改正され罰則強化された。 この刑法は妻を自殺に追い込む他者の冷酷な行為を罰するものである。結婚後７年以内の全ての妻が自殺や死亡すれば、ダヘーズ殺人とみなされ逮捕される。警察が令状なしに、または任意の調査もせずに、ダヘーズ殺人とみなされ逮捕することができる。 ダヘーズ殺人裁判で夫は裁判で無実を証明し、無罪を勝ち取ることが多いが職場を失ったり、マスコミ報道により名誉回復出来ず、また女性側が個人的な恨みを晴らすために法律を悪用するケースも多い。 [脚注の使い方] ^ [1] ^ CGS Online ^ Section 304B - Indian Penal Code (IPC) ^ “アーカイブされたコピー”. 2014年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月6日閲覧。 ^ Stiffer dowry law may lead to more abuse - Times of India ^ STOP ABUSE OF MEN: SC:No abuse of arrests under anti-dowry law, time to make 498A bailable 謝秀麗『花嫁を焼かないで―インドの花嫁持参金殺人が問いかけるもの』（1990年、明石書店）ISBN 4750303046 スバドラー・ブタリアー『ダウリーと闘い続けて―インドの女性と結婚持参金』（2005年、つげ書房新社） ISBN 4806805165 インドにおける性に関する問題 Save Indian Family（英語版） ヒンズー教徒間での結婚に関する法律（英語版）
栃木県道124号田沼停車場線

栃木県道124号田沼停車場線（とちぎけんどう124ごう たぬまていしゃじょうせん）は、栃木県佐野市栃本町を通る一般県道である。 指定：1961年（昭和36年）4月1日 距離：0.619km 起点：栃木県佐野市栃本町（東武鉄道田沼駅） 終点：栃木県佐野市栃本町（国道293号交点） 東武鉄道佐野線 田沼駅 栃木県の県道一覧 表示 編集
栃木県道127号楡木停車場線

栃木県道127号楡木停車場線（とちぎけんどう127ごう にれぎていしゃじょうせん）は、栃木県鹿沼市に位置する一般県道である。 鹿沼市南部、南押原地区（旧南押原村）の東武楡木駅から例幣使街道までを連絡する道路である。沿線は南押原地区の中心部であり、住宅や公民館がある。例幣使街道に接続する終点の無信号交差点付近には栃木県道6号宇都宮楡木線の終点である楡木町交差点があるが、接続はクランク状になっており、直接接続はしていない。 鹿沼市民バス（リーバス）の南押原線が本路線を経由し楡木駅前まで乗り入れており、鹿沼市街地方面や南押原中学校方面まで運行される。 総延長：0.508km 起点：栃木県鹿沼市楡木町（楡木停車場） 終点：栃木県鹿沼市楡木町（国道293号、国道352号交点） 認定：1961年（昭和36年）4月1日 東武鉄道日光線 楡木駅 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。 栃木県の県道一覧
茂木町 (長崎県)

茂木町（もぎまち）は長崎県西彼杵郡の南部、長崎半島にあった町。1962年（昭和37年）に式見村とともに長崎市に編入された。 現在の長崎市茂木地区にあたる。 野母半島（長崎半島）北部に位置し、南東の海岸線を橘湾に接する。 山：矢岳、唐八景、戸町岳、熊ヶ峰、八郎岳、小八郎岳 河川：川平川、千々川、若菜川 港湾：茂木港 当地は古くは「裳着」と表記された。これは神功皇后が三韓征伐の際に当地を訪れ、裳を着替えた事が由来とされる。後に読みやすいよう「茂木」と表記するようになったと伝えられているが、表記が変わった年代の詳細は判っていない。 古代から江戸時代まで 994年（正暦5年）- 大村直澄の領地となる。 1580年（天正8年）- 領主大村純忠が長崎村と茂木村をイエズス会に寄進。 1587年（天正15年）- 豊臣秀吉、イエズス会より長崎村と茂木村を没収。 1614年（慶長19年）- 徳川幕府領となる。 1616年（元和2年）- 松倉豊後守重政が大坂夏の陣での功績により、大和五条藩から肥前島原藩に転封され、茂木を領地とする。 1638年（寛永15年）- 島原の乱の後、高力摂津守忠房が遠江浜松藩から島原藩に転封され、茂木を領地とする。 1668年（寛文8年）- 幕府領となり、長崎代官の管轄下に庄屋を設置。 1720年（享保5年）- 島原藩領となる。 1768年（明和5年）- 長崎高木作右衛門忠興（8代目）が長崎代官となり、その所領となる。 1833年（天保4年）- 千々名藤田尾と佐賀藩領為石村の境を協定。（1837年（天保8年）まで） 明治以降 1872年（明治5年）- 大区小区制の施行により、長崎県高来郡第二区第七小区に編入される。 1874年（明治7年）- 深堀、高浜、野母、脇岬、樺島、川原、為石、布巻を含めて一大区となる。 1878年（明治11年）- 一大区が八ヶ村に分離する。 1879年（明治12年）7月 - 郡区町村編制法施行により、西彼杵郡の管轄となる。 1889年（明治22年）4月 - 町村制施行により、西彼杵郡茂木村が単独村制にて発足。村役場を本郷字片町（現・東長崎商工会茂木支所の敷地）に設置。 1898年（明治31年）10月1日 - 古賀浦名・小崎名を日見村に編入。 1919年（大正8年）10月1日 - 町制施行し、茂木町となる。 1947年（昭和22年）4月1日 - 藤田尾名（とうだお）を為石村に編入。 1962年（昭和37年）1月1日 - 式見村とともに長崎市に編入し、自治体として消滅。 名または郷を行政区域とする。茂木町は1889年の町村制施行時に単独で自治体として発足したため、大字は無し。（発足当初は茂木村） 飯香浦名（いかのうら） 大崎名 太田尾名 北浦名 古賀浦名 - 1898年、日見村に編入。 小崎名 - 1898年、日見村に編入。 木場名（こば） 田上名 田手原名（たでわら） 千々名（ちぢ） 藤田尾名（とうだお） - 1947年、為石村に編入。 本郷 宮摺名 長崎自動車 国道324号 農業を主産業とし、特にビワの栽培が盛んに行われている。 裳着神社（八武者大権現） 茂木植物化石層 『角川日本地名大辞典』 42 長崎県 『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。 西彼杵郡現勢一班「茂木村現勢概要」（1926年）国立国会図書館デジタルコレクション 長崎市役所茂木支所 編『茂木をたずねて』2012年、長崎市役所ウェブサイト 茂木のあゆみ (PDF) 茂木の散歩道 (PDF) 古写真をたずねて-懐かしい写真- (PDF) 茂木地区年表 (PDF) [脚注の使い方] ^ a b 『茂木をたずねて』3頁、36頁 ^ a b 角川日本地名大辞典 42 長崎県「裳着神社」 ^ 「ナガジン」長崎の物産あれこれ「茂木びわ」 長崎市ホームページ ^ 茂木植物化石層 長崎県の文化財 長崎県の廃止市町村一覧 長崎市の地名 茂木 (長崎市) 裳着 表示 編集
ゲオルク・クリューゲル

ゲオルク・ズィーモン・クリューゲル（Georg Simon Klügel, 1739年8月19日 - 1812年8月4日）はドイツの数学者。近代非ユークリッド幾何学の成立を導く、ユークリッドの「第5公準」(「ある点を通り、その点を通らないある直線に平行な直線は1本しかない。」という公準)に関する研究のレビューを行い、その証明が正しくないことを示した。 ゲッティンゲン大学で、ケストナー(Abraham Gotthelf Kästner,1719 – 1800)のもとで学んだ。1763年に上記の第5公準に関する研究を行った。 1966年にハノーファー大学に移り、1767年にハレ大学の教授となった。3巻になる『数学辞典』を執筆し、また三角法､三角関数の分野で貢献した。 The MacTutor History of Mathematics archive 表示 編集
栃木県道129号福居停車場線

栃木県道129号福居停車場線（とちぎけんどう129ごう ふくいていしゃじょうせん）は、栃木県足利市を通る一般県道である。 指定：1961年（昭和36年）4月1日 距離：0.102km 起点：栃木県足利市福居町（東武鉄道福居駅） 終点：栃木県足利市福居町（栃木県道128号佐野太田線交点） 東武鉄道伊勢崎線 福居駅 雇用促進住宅福居宿舎 栃木県の県道一覧 表示 編集
北条町 (兵庫県)

北条町（ほうじょうちょう）は、かつて兵庫県加西郡にあった町。 1889年（明治29年）4月1日 - 町村制の施行により、北条町・小谷村・栗田村・横尾村・古坂村・東高室村・西高室村・東南村・西南村・黒駒村の区域をもって発足。 1948年（昭和23年） - 警察法施行により北条町警察が設置。 1954年（昭和29年） - 警察法改正により兵庫県警が発足し、北条町警察が廃止。 1955年（昭和30年）1月15日 - 賀茂村・下里村・富田村と合併し、改めて北条町が発足。 1967年（昭和42年）4月1日 - 泉町・加西町と合併して加西市が発足。同日北条町廃止。 北条町は北条電気（1911年事業開始）より1914年（大正3年）1月を事業譲受し町営電気事業を開始した。発電所は建設せず姫路水力電気より受電した。1925年（大正14年）5月に姫路水力電気へ事業譲渡した。 1944年（昭和19年）6月に松下航空工業が北条工場を開設した。同年1月、防空法による疎開命令が出ていた。 三洋電機創業の地である北條工場があった。跡地はイオン加西北条ショッピングセンターを経てイオンモール加西北条になっている。 日本国有鉄道（国鉄） 北条線：法華口駅 - 播磨下里駅 - 長駅 - 播磨横田駅 - 北条町駅 加西郡役所 兵庫県加西地方事務所 北條町警察 兵庫県北條保健所 神戸地方法務局北條出張所 北條郵便局 播磨北條電報電話局 法華山一乗寺 酒見寺 羅漢寺 (加西市) 住吉神社 (加西市) [脚注の使い方] ^ 『電気事業要覧. 第〔5〕回』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 『電気事業要覧. 第8回』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 『電気事業要覧. 第18回 昭和2年2月』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ a b 松下電器産業(株)『松下電器五十年の略史』 (1968.05) -渋沢社史データベース ^ 日経スペシャル「ガイアの夜明け」10月31日放送 第236回 - テレビ東京 ^ 創業地の源流ここにあり - 数々の"名品"を生み出す三洋電機加西事業所 - マイナビニュース 北条町駅 兵庫県の廃止市町村一覧 北条町 (曖昧さ回避) 兵庫県加西郡北條町 (28B0040013)|歴史的行政区域データセットβ版 - Geoshapeリポジトリ
栃木県道130号静和停車場線

栃木県道130号静和停車場線（とちぎけんどう130ごう しずわていしゃじょうせん）は、栃木県栃木市を通る一般県道である。 指定：1961年（昭和36年）4月1日 実延長：0.448 km 起点：栃木県栃木市岩舟町静和（東武鉄道静和駅） 終点：栃木県栃木市岩舟町和泉（静和交差点=栃木県道36号岩舟小山線交点） 栃木県道160号和泉間々田線（岩舟町静和） 東武鉄道日光線 静和駅 ^ 栃木県栃木土木事務所「道路現況 (PDF)」『平成27年度土木事務所ガイド資料編』、2頁2015年。  栃木県の県道一覧 表示 編集
栃木県道131号金崎停車場線

栃木県道131号金崎停車場線（とちぎけんどう131ごう かなさきていしゃじょうせん）は、栃木県栃木市内を通る一般県道である。 栃木市西方地域の玄関口である東武日光線東武金崎駅と国道293号を結ぶ路線である。沿線は西方地域の中心街となっている。 路線の大部分は例幣使街道に当たるが、金崎駅入口交差点から終点の小倉橋西交差点までは旧栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線であった。県道3号金井家中バイパスの開通により旧道となった当該区間は2008年（平成20年）10月1日より栃木県道3号としての指定を解除され、同時に当該区間が金崎停車場線に追加指定された。追加指定以前は、金崎停車場線は東武金崎駅から金崎駅入口交差点までを結ぶ100mほどの路線であった。 実延長：1.048km 起点：栃木県栃木市西方町金崎（金崎停車場） 終点：栃木県栃木市西方町金崎（小倉橋西交差点 = 国道293号、栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線交点） 認定：1961年（昭和36年）4月1日 東武鉄道日光線 東武金崎駅 金崎郵便局 足利銀行西方出張所 鹿沼相互信用金庫金崎支店 [脚注の使い方] ^ 栃木県公報平成20年号外第99号 ^ 栃木県栃木土木事務所「道路現況 (PDF)」『平成27年度土木事務所ガイド資料編』、2頁2015年。  栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。 栃木県の県道一覧
マスミ・ハヤシ

マスミ・ハヤシ（Masumi Hayashi、1945年9月3日 - 2006年8月17日）は、日系アメリカ人の写真家。 アリゾナ州ヒラ・リバーの日系人強制収容所で生まれた。その後ロサンゼルスで育ち、フロリダ州立大学で芸術修士号を取得後、写真家としての活動を行い1980年代にクリーブランドに移り住んだ。長年クリーブランド州立大学の写真科教授を務めた。 彼女は、2006年8月17日に射殺された。容疑者は近所に住む当時29歳の男で、大音量の音楽を流していたことで彼女から苦情を受けていたという。このときに彼女を助けようとした近隣の芸術家ジョン・ジャクソン（当時51歳）も一緒に殺害された。 [脚注の使い方] ^ “Masumi Memories”. Cleveland MAGAZINE.com (2007年10月). 2011年4月2日閲覧。 ^ “Masumi Hayashi; photographer documented internment camps”. boston.com (2006年8月21日). 2011年4月2日閲覧。 ^ “Art for all time: Masumi Hayashi, rest in peace”. realneo.us (2006年8月18日). 2011年4月2日閲覧。 ^ “Artist Hayashi, 60, Slain in Shooting”. rafu.com (2006年8月21日). 2011年4月2日閲覧。 http://www.masumimuseum.com/index.html 表示 編集
バビショウ

バビショウ（馬尾松、学名：Pinus massoniana ）は、マツ科マツ属の常緑針葉樹である。複維管束亜属（いわゆる二葉松）に分類される。和名はタイワンアカマツ（台湾赤松）。 中国の南部を中心に広く分布する松で、針状の葉が15〜20cmと長くなり、ウマの尾を連想させるために、中国ではこの名が付いている。和名は中国語の漢字を音読みしたもの。アカマツと同じ二葉松であり、日本が台湾を統治した際によく目にしたため、タイワンアカマツ（台湾赤松）とも呼ばれる。 中国の河南省から江西省、貴州省、海南省までの範囲の低山に広く分布する。特に福建省、広東省、広西チワン族自治区、湖南省の山地に密集している。台湾にも分布し、ベトナム北部から中部にかけても分布する。 樹高は25〜45m程度。樹皮は灰褐色で、厚い。 中国では、松脂を採取する木として重要であり、植林も計画的に行われている。植林後、約15年経つと、幹が松脂の採取が可能な直径に育つ。 松脂を採取した後の木材は、枕木などの用途に用いられるほか、粉砕して、製紙用のパルプに利用されることが多い。 葉は、紅茶の一種のラプサンスーチョンの香り付けにも用いられる。 ^ Conifer Specialist Group 1998. Pinus massoniana. In: IUCN 2010. IUCN Red List of Threatened Species. Version 2010.4. ^ 米倉浩司・梶田忠 (2003-)　「BG Plants 和名−学名インデックス」（YList） ウィキメディア・コモンズには、バビショウに関連するメディアがあります。 マツ アカマツ 表示 編集
栃木県道132号安塚停車場線

栃木県道132号安塚停車場線（とちぎけんどう132ごう やすづかていしゃじょうせん）は、栃木県下都賀郡壬生町に位置する一般県道である。 壬生町北部、東武安塚駅から県道宇都宮栃木線（栃木街道安塚バイパス）までを結ぶ路線である。 2011年（平成23年）までは栃木県道の中で総延長の25mと最も距離が短い路線であった。2004年（平成16年）4月1日、県による安塚駅西広場および安塚駅西線の整備を進めるための措置として工事に先立って路線変更により認定上の終点が栃木県道2号宇都宮栃木線に変更され、2011年3月3日、宇都宮栃木線旧道から同線安塚バイパスまでの新道が開通した。 総延長：0.694km 実延長：0.468km 起点：栃木県下都賀郡壬生町大字安塚（安塚停車場） 終点：栃木県下都賀郡壬生町大字安塚（栃木県道2号宇都宮栃木線交点） 認定：2004年（平成16年）4月1日 栃木県道65号鹿沼下野線（壬生町安塚地内一部区間重複） 1961年（昭和36年）4月1日 - 一般県道として認定される。 2004年（平成16年）4月1日 - 路線変更により安塚駅から主要地方道宇都宮栃木線までの路線として再認定される。 2011年（平成23年）3月3日 - 県道鹿沼石橋線（当時）-県道宇都宮栃木線間が供用開始。。 東武鉄道宇都宮線 安塚駅 [脚注の使い方] ^ 平成20年度重点事業/栃木県 都市計画道路3・4・095 安塚駅西線 ^ a b c “記者発表記事”. 栃木県 (2011年2月17日). 2011年5月26日閲覧。 ^ 栃木県栃木土木事務所「道路現況 (PDF)」『平成27年度土木事務所ガイド資料編』、2頁2015年。  ^ 道路現況調書 平成19年4月1日現在 ^ 栃木県公報平成23年定期第2253号 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。 栃木県の県道一覧
越後大島駅

越後大島駅（えちごおおしまえき）は、新潟県岩船郡関川村大字土沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）米坂線の駅である。 1931年（昭和6年）8月10日：鉄道省米坂西線（現・米坂線）坂町駅 - 越後下関駅間開通時に開設。 1936年（昭和11年）8月31日：線路名称改定。米坂西線が米坂線へ編入、同線の駅となる。 1972年（昭和47年）10月2日：貨物取扱廃止。 1975年（昭和50年）12月1日：通年で荷物扱い廃止、無人駅化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。 2006年（平成18年）：駅舎改築。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。 村上駅管理の無人駅。開設当初からの木造駅舎は解体され、2006年に2代目駅舎が完成した。 旧駅舎（2004年8月） 待合室（2023年7月） ホーム（2023年7月） 周辺は大島地区集落である。以前は駅前を国道290号が通っており狭隘区間となっていたが、2018年に大島バイパスが開通し、国道指定から外れた。駅を出て集落を真直ぐ進んで突当たる道路は国道113号で、駅北東側に位置する荒川沿いは桜並木となっている。 国道113号 越後大島駅前郵便局 最寄停留所は駅前直ぐの「大島駅前」またはその1つ隣の「大島」バス停となる。2018年4月1日現在、新潟交通観光バスにより以下の路線が運行されている。 下関 - 坂町線 下関 - 大島 - 幾地線 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■米坂線 □快速「べにばな」・■普通 越後下関駅 - 越後大島駅 - *花立駅 - 坂町駅 *打消線は廃駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、544頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b “「通報」●米坂線萩生駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 3. (1975年11月29日)  ^ “日本国有鉄道公示第162号”. 官報. (1975年11月29日)  ^ “下関エリア”. 新潟交通観光バス. 2018年5月13日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、越後大島駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（越後大島駅）：JR東日本
ナガメ

ナガメ（菜亀、学名：Eurydema rugosa Motschulsky, 1861）は、カメムシ目カメムシ科の昆虫。和名は「菜の花につく亀虫」の意味で、アブラナ科の植物に集まることから名づけられた。 成虫は体長6.5ミリメートルから9.5ミリメートルで、橙地に黒の紋、あるいは黒地に橙の条紋を持つ。近縁のヒメナガメと比べると単純な模様である。幼虫は外見から区別し難いほど似ている。 幼虫・成虫ともにアブラナ科の植物を食草とする。セイヨウアブラナ、ダイコン、キャベツ、カブ、ノザワナ、ハクサイ、コマツナのような野菜や、タネツケバナ、ナズナ、グンバイナズナ、イヌガラシ、タガラシ（キンポウゲ科）のような様々な野草を含む。 長野県伊那市の高遠での調査では、ナガメは成虫で越冬し、年に2回発生し、4-10月に見られる。 交尾中のナガメ 近縁種のヒメナガメ Eurydema dominulus 特有の臭気の主成分はトランス-2-ヘキセナールで、幼虫にとって天敵となりうるアリを忌避させる。それだけでなく、幼虫はこれを仲間に対する警告と集合という反対のフェロモンとして利用する。すなわち、危険が迫ると大量の臭気を出し、それを感知した他の個体はその場から落下するか逃げ散る。少量の臭気を感知した幼虫はそれを手がかりに集まってくる。 中国、日本（北海道から九州）に分布する。平地から山地にかけての草地に生息する。ヒメナガメより気温が低い地方に寄るが、重なる場所では混生していることが多い。 ヒメナガメとともにアブラナ科の野菜の汁を吸う害虫である。被害を受けた葉には小さな白い班が生じ、数が多いとしおれて枯れる。 [脚注の使い方] ^ Morimoto et. al. "Coexistence of the Two Closely Related Species ...", p437. イヌガラシとタガラシは『日本原色カメムシ図鑑』227頁。 ^ Morimoto et. al. "Coexistence of the Two Closely Related Species ...", p439-p440. ^ a b 槐 (2013)、302頁 ^ Ishiwatari "Studies on the Scent of Stink Bugs I". ^ Ishiwatari "Studies on the Scent of Stink Bugs II". ^ 『日本原色カメムシ図鑑』（陸生カメムシ類）227頁。 ^ 『日本原色カメムシ図鑑』（陸生カメムシ類）288-289頁。 友国雅章・監修、安永智秀・高井幹夫・山下泉・川村満・川澤哲夫・著『日本原色カメムシ図鑑』（陸生カメムシ類）、全国農村教育協会、1993年。 槐真史（編） 編『日本の昆虫1400 ①チョウ・バッタ・セミ』伊丹市昆虫館（監修）、文一総合出版〈ポケット図鑑〉、2013年4月19日。ISBN 978-4-8299-8302-7。  福田晴夫ほか『昆虫の図鑑 採集と標本の作り方 : 野山の宝石たち』（増補改訂版）南方新社、2009年。ISBN 978-4-86124-168-0。  Ishiwatari "Studies on the Scent of Stink Bugs (Hemiptera: Pentatomidae) I. Alarm Pheromone Activity"[1] , Applied Entomology and Zoology, 9 (3), 1974. Ishiwatari "Studies on the Scent of Stink Bugs (Hemiptera: Pentatomidae) II. Aggregation Pheromone Activity" [2], Applied Entomology and Zoology, 11 (1), 1976. Morimoto, Naotake, Masahiro Fujino, Norio Tanahashi and Hideaki Kishino "Coexistence of the Two Closely Related Species of Cabbage Stink Bug, Eurydema rugosum and E. Pulchrum (Heteroptera: Pentatomidae), in the Field in Central Japan. I. Distribution, Life Cycle and Host Plant Preferences of the Two Species"[3], Applied Entomology and Zoology, 26 (4), 1991. ウィキスピーシーズにナガメに関する情報があります。 ウィキメディア・コモンズには、ナガメに関連するメディアおよびカテゴリがあります。 カメムシ
栃木県道133号岩舟停車場線

栃木県道133号岩舟停車場線（とちぎけんどう133ごう いわふねていしゃじょうせん）は、栃木県栃木市に位置する一般県道である。 栃木県南部、栃木市岩舟地域の玄関口であるJR岩舟駅から、岩舟町を東西に貫く旧国道50号（県道桐生岩舟線）までを結ぶ路線。旧50号から岩舟駅東側までの一部区間は旧来からの道路であることから道幅が狭く、対向車の行き違いが困難である。 総延長：1.142km 実延長：1.142km 起点：栃木県栃木市岩舟町静（岩舟停車場） 終点：栃木県栃木市岩舟町静（JR岩舟駅入口交差点＝群馬県道・栃木県道67号桐生岩舟線交点） 認定：1961年（昭和36年）4月1日 JR両毛線 岩舟駅 岩舟石の資料館（旧川島石材店） 栃木市立岩舟中学校 岩舟幼稚園 ^ 栃木県栃木土木事務所「道路現況 (PDF)」『平成27年度土木事務所ガイド資料編』、2頁2015年。  栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。 栃木県の県道一覧
KCH

KCH 岡山県倉敷市の倉敷中央病院 マレーシアサラワク州にあるクチン国際空港のIATAコード このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
栃木県道134号西田井停車場線

栃木県道134号西田井停車場線（とちぎけんどう134ごう にしだいていしゃじょうせん）は、栃木県真岡市に位置する一般県道である。 真岡市東部、真岡鐵道西田井駅から北へ延び国道294号までを連絡する道路である。沿線には民家が立ち並ぶ。西田井駅前では西田井駅への南側からのアクセス道路である栃木県道197号西原西田井停車場線と接続する。 総延長：0.380km 起点：栃木県真岡市西田井（西田井停車場） 終点：栃木県真岡市西田井（西田井駅入口交差点 = 国道294号交点） 認定：1961年（昭和36年）4月1日 栃木県道197号西原西田井停車場線（真岡市西田井） 真岡鐵道真岡線 西田井駅 真岡西田井郵便局 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。 栃木県の県道一覧
ワロン語

ワロン語 (ワロンご、ワロン語: Walon、英: Walloon language) は、ベルギーのワロン地方および北部フランスの一部で話される、ラテン語から派生したロマンス語の一つで、オイル語系の言語である。 ワロン語を話す人口はおよそ60万人と言われている。 ワロン地域のリエージュ州、ナミュール州、ブラバン・ワロン州、リュクサンブール州、エノー州で主に話される。フランス国境に近いエノー州、ナミュール州、リュクサンブール州では、フランス語諸方言の話者も多い。ただし、ベルギーの公用語はオランダ語、フランス語、ドイツ語であり、ワロン語は公用語ではない。 ベルギー国外では、フランスのベルギー国境近くと、19世紀に多くのワロン人が移民したアメリカ合衆国のウィスコンシン州北東部（ブラウン、ケワニー、ドアの3郡）でも話されている。 フランス国内のフランス語の諸方言がパリ方言の影響を強く受けているのに対し、ワロン語は古い特徴を保っている。 ベルギーではフランス語が広く話されており、フランス語とワロン語は区別される。現在のベルギーのワロン地域や首都ブリュッセルでは、標準フランス語が話され理解される。ただし、口語にはいくらかのワロン特有の言い回しや訛りが見られる。 ベルギーの言語 低地ドイツ語 低地フランク語 オランダ語（公用語） リンブルフ語 ブラバント語（英語版） 東フラマン語（英語版） 西フラマン語 高地ドイツ語 ドイツ語（公用語） リプアーリ語 ルクセンブルク語 オイル語 フランス語（公用語） ワロン語（ベルギーのフランス語共同体の命令により「内生的地方言語」(仏: langue régionale endogène)のように信認 ） 東ワロン方言 / リエージュ語（ﾜﾛﾝ: 「ワロン・ド・レヴァン (walon do Levant)」、仏: 「リエージョワ (liégeois)」※リエージュ州の仏語地域辺り、ナミュール州の東地域辺り） 高アルデンヌ方言（ﾜﾛﾝ: 「ワロン・デル・ホート・オールデンヌ (walon del Hôte Årdene)」、仏: 「オー・アルデンネ (haut ardennais)」※高アルデンヌ地域 (リエージュ州の仏語の東・南地域辺り、リュクサンブール州の北地域辺り) 辺り） 中央ワロン方言 / ナミュール語（ﾜﾛﾝ: 「ワロン・ド・ミタン (walon do Mitan)」、仏: 「ナミューロワ (namurois)」※ナミュール州辺り、ブラバン・ワロン州の東地域） ウィスコンシン・ワロン方言（ﾜﾛﾝ: 「ワロン・デル・ウィスコンセン (walon del Wisconsene)」、仏: 「ワロン・ドゥ・ウィスコンスィン (wallon du Wisconsin)」※17〜19世紀のベルギー人移民ゟアメリカ合衆国ウィスコンシン州） 西ワロン方言 / ワロン＝ピカルディ語（ﾜﾛﾝ: 「ワロン・ド・クーチャン (walon do Coûtchant)」、仏: 「ワロ＝ピカル (wallo-picard)」※エノー州のシャルルロワ地域辺り、ブラバン・ワロン州の西地域辺り、ナミュール州の東地域辺り） ラ・ルヴィエール方言 / 北ワロン＝ピカルディ方言（ﾜﾛﾝ: 「サント (Cinte)」「ワロン・ド・パイィ・デル・ロヴィール (walon do Payis del Lovire)」「ワロ＝ピコール・ビジレース (walo-picård bijhrece)」、仏: 「ルヴィエーロワ (louviérois)」「ワロ＝ピカル・セプタントリョナル (wallo-picard septentrional)」※エノー州のラ・ルヴィエール地域辺り） 南ワロン方言 / 低アルデンヌ方言 / ワロン＝ロレーヌ語（ﾜﾛﾝ: 「ワロン・ド・ノンヌ (walon d' Nonne)」、仏: 「バ・アルデンネ (bas ardennais)」「ワロ＝ロラン (wallo-lorrain)」※リュクサンブール州の中地域辺り、ナミュール州の南地域辺り） 南アルデンヌ方言（ﾜﾛﾝ: 「オールデンヌ・ノンーレース (Årdene nonnrece)」、仏: 「アルデンネ・メリデョナル (ardennais méridional)」※リュクサンブール州の南アルデンヌ地域辺り） ピカルディ語 シャンパーニュ語 ロレーヌ語 [脚注の使い方] ^ Belgian-American Research Collection. University of Wisconsin Digital Collections. University of Wisconsin. ワロン語版のウィキペディアがあります。 Ethnologue report for language code wln （英語） - エスノローグ LL-Map MultiTree 『ワロニー方言』 - コトバンク 表示 編集 表示 編集
越後片貝駅

越後片貝駅（えちごかたかいえき）は、新潟県岩船郡関川村大字片貝にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）米坂線の駅である。 1933年（昭和8年）11月30日：鉄道省米坂西線（現・米坂線）越後下関駅 - 越後金丸駅間延伸時に開設。 1936年（昭和11年）8月31日：線路名称改定。米坂西線が米坂線へ編入、同線の駅となる。 1967年（昭和42年）8月28日：羽越豪雨に伴い、駅付近で荒川が氾濫し、駅構内も浸水。客車列車3両編成が立往生。 1975年（昭和50年）12月1日：通年で荷物扱い廃止、無人駅化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。 1991年（平成3年）2月16日：現駅舎完成。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。 村上駅管理の無人駅。駅舎は九ヶ谷地区ふるさと会館（公民館）との合築であり、待合室・トイレ等が設置されている。 待合室（2023年7月） ホーム（2023年7月） 片貝ふれあい自然の家 わかぶな高原スキー場 国道113号 荒川 東北電力鷹の巣ダム・鷹の巣発電所 荒川水力電気岩船ダム・岩船発電所 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■米坂線 □快速「べにばな」・■普通 越後金丸駅 - 越後片貝駅 - 越後下関駅 [脚注の使い方] ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、544頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b “「通報」●米坂線萩生駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 3. (1975年11月29日)  ^ 「国鉄もダイヤ乱れる」『朝日新聞』昭和42年（1967年）8月29日夕刊、3版、1面 ^ “日本国有鉄道公示第162号”. 官報. (1975年11月29日)  ^ a b “JR東日本 変ぼうするローカル駅”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1992年9月4日)  ウィキメディア・コモンズには、越後片貝駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 片貝駅 駅の情報（越後片貝駅）：JR東日本
栃木県道135号市塙停車場線

栃木県道135号市塙停車場線（とちぎけんどう135ごう いちはなていしゃじょうせん）は、栃木県芳賀郡市貝町に位置する一般県道である。 市貝町の玄関口である真岡鐵道真岡線・市塙駅と市貝町の中心部を南北に走る黒田市塙真岡線を結ぶ路線である。沿線は市貝町中心街となっている。市塙駅入口交差点から至近の場所に市貝町役場があったが、移転に伴い現在は跡地となっており、現町役場へは若干の距離がある。 駅前のバス停にはJRバス関東水都西線および那須烏山市営バス（市貝町営と共同）が乗り入れており、JRバス関東は当路線および宇都宮茂木線経由で茂木町および宇都宮市まで、町営バスは市貝温泉および黒田市塙真岡線経由でJR烏山駅までを結んでいる。 2014年10月17日に宇都宮茂木線芳賀市貝バイパスの整備により宇都宮茂木線旧道が県道指定を外れることに伴い、宇都宮茂木線旧道と接続していた本路線の終点が黒田市塙真岡線交点へと変更され、宇都宮茂木線旧道のうち市塙駅入口交差点 - 市塙交差点間が本路線に編入された。 総延長・実延長：965.5m 起点：栃木県芳賀郡市貝町大字市塙（市塙停車場） 終点：栃木県芳賀郡市貝町大字市塙（市塙交差点＝栃木県道163号黒田市塙真岡線交点） 認定：1961年（昭和36年）4月1日 1961年（昭和36年）4月1日 - 一般県道市塙停車場線として認定。 2014年（平成26年）10月17日 - 路線変更により終点が宇都宮茂木線交点から黒田市塙真岡線へ変更される。 真岡鐵道真岡線 市塙駅 JAはが野市貝支店 [脚注の使い方] ^ “芳賀市貝BP整備に伴う道路網再編” (PDF). 栃木県道路整備課 (2014年10月17日). 2014年11月19日閲覧。 ^ 「平成26年栃木県告示第488号「道路の区域の決定」」（PDF）『栃木県報』第2623号、2014年10月17日、842-843頁、2014年11月19日閲覧。  ^ 「平成26年栃木県告示第478号「県道路線の変更」」（PDF）『栃木県報』第2623号、2014年10月17日、833-834頁、2014年11月19日閲覧。  栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。 栃木県の県道一覧 関東地方の道路一覧