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川村ゆうこ

川村 ゆうこ（かわむら ゆうこ、1955年3月17日 - ）は、青森県出身のシンガーソングライター。 1975年、第1回フォーライフ新人オーディショングランプリを獲得。翌1976年、吉田拓郎プロデュースによる『風になりたい』でデビュー。当時のキャッチフレーズは『5人目のフォーライフ』。 以後、2枚のアルバム、6枚のシングルをリリースするが、活動を休止。20年余り音楽活動を休止していたが、2008年末よりライブ演奏を再開。 2009年、全曲吉田拓郎の楽曲をカバーしたアルバム『アジアの片隅で』を配信リリースのみでリリースされた。 2010年秋に、ファーストアルバム『こんなに空が青くては』の復刻版CDを発売。ボーナス・トラックとして「風になりたい<2010Acoustic Version>」と新曲「輝きの瞬間」を収録。 2010年7月より、サポートメンバーとして柳田ヒロ（キーボード）、前田達也（ギター）が参加。 2011年3月に、ニューアルバム『愛は君に姿を変えて』が音楽配信、CD盤リリースと同時に関西、中国地方等のライブツアーをかわきりに、ライブ活動を本格的にスタートさせる。 2012年、柳田ヒロ（キーボード）、坪井寛（ギター、米川金太の時もあり）、有働皆美（バイオリン）、里村美和（パーカッション）などのメンバーでライブを行う。 2014年、島村英二（ドラム）、エルトン永田（キーボード）、徳武弘文（ギター）、富倉安生（ベース）、石山恵三（ベース）のメンバーと共に、東京、長野、京都にてスプリングライブを行う。 2020年2月15日には、『「浅川マキ」没後10年メモリアルコンサート “LONG GOOD-BYE”』に出演。 テレビ TBS「セブンスターショー」（1976年） [脚注の使い方] ^ 川村ゆうこ _ iSTUDIO(アイスタジオ)2022年3月3日閲覧。 ^ 「 浅 川 マ キ 」没後10年メモリアルコンサート “ＬＯＮＧ　ＧＯＯＤ－ＢＹＥ” – rockin'blues2022年3月3日閲覧。 吉田拓郎 小室等 泉谷しげる 井上陽水 柳田ヒロ フォーライフ・レコード 川村ゆうこ オフィシャルAmebaブログ - Ameba Blog（2011年3月19日 - ） 川村ゆうこ (Banako.KawamuraYuko) - Facebook 川村ゆうこ - Myspace フォーライフミュージックエンタテイメントによる紹介ページ 川村ゆうこ 表示 編集
東京市電気局乙1000形電車

東京市電気局乙1000形電車（とうきょうしでんききょくおつ1000がたでんしゃ）は、1925年（大正14年）に登場した東京市電気局（後の東京都交通局）の路面電車専用の電動貨車である。 1925年に東京市電気局が関東大震災からの復興作業用に製造した電動無蓋貨車で1001 - 1045の45両が製造された。乙10形とは異なる木造ボギーの電動無蓋貨車で、主に復興資材である砂利を渋谷から玉川電気鉄道（後の東急玉川線）に直通乗り入れし、多摩川から運搬していた。 乙10形とは異なり1035・1036・1044の3両が戦後まで残存し、1001 - 1003に改番された後にそれぞれ三田車庫･大久保車庫･三ノ輪車庫へ配属された。主に芝浦工場と各工場間の資材運搬に使用され、1969年（昭和44年）から1971年（昭和46年）にかけて全車廃車となった。 表示 編集
指揮幕僚課程

指揮幕僚課程（しきばくりょうかてい）とは、自衛隊において上級指揮官・幕僚の育成を目的として設置されている教育課程である。大日本帝国陸軍の陸軍大学校、大日本帝国海軍の海軍大学校甲種学生に相当する。 東京都目黒区にある陸上自衛隊教育訓練研究本部（旧陸上自衛隊幹部学校）・海上自衛隊幹部学校・航空自衛隊幹部学校にそれぞれ開設されており、教育期間や教育内容など細部に相違点がある。近年では、米国やアジア諸国を中心に留学生を受け入れている。当課程を修了した者が、いわゆるキャリア官僚相当の処遇を受けると言われている。 本課程修了者の人事上の取り扱いは陸海空で異なる。 陸上自衛隊 陸上自衛隊では人事が地方扱いから中央（陸幕）扱いになり、特段の理由がない限り1佐（三）まで昇任する。帝国陸軍における陸大卒業者の処遇と概ね一致する。 陸上自衛隊の指揮幕僚課程 英称はCGS（Command and General Staff Course）。上級指揮官・幕僚に求められる戦略的・戦術的知識及び技能と、連隊規模の部隊運用に必要な統率力・判断力の付与を目的としている。教育期間は90週（約2年）に及び、陸自幹部自衛官の教育課程の中で最も長期に及ぶ。学生は幹部上級課程（AOC）を修了もしくは同等の能力を有すると認められた40歳未満の3佐～2尉の志願者から試験によって選抜される。試験は1次（筆記、3日間）、2次（面接・身体検査・体力測定、1週間）に分けて実施される。本課程と技術高級課程は受験回数が4回までに制限されており、併願受験は認められていない。 海上自衛隊 海上自衛隊では幹部自衛官人事そのものが中央（海幕）扱いであり、指揮幕僚課程又は幹部専攻科課程を修了しても将来の昇任が保障されたわけではなく、両課程の修了者でも2佐で退官する者が少なくない。一時期は両課程を修了しなければ艦艇の運用能力や業務処理能力が高くとも1佐への昇任はほとんど認められず、陸自・空自での扱いに近くなった時もあったが、その後、指揮幕僚課程又は幹部専攻科課程を修了しているかどうかは人事、特に2佐又は1佐への昇任の際には参考にする程度の扱いに下げられた。帝国海軍の人事において海軍兵学校の卒業席次（ハンモックナンバー）が重視され、海大甲種学生の履歴がさほど重視されなかったのと概ね一致する。 海上自衛隊の指揮幕僚課程 通称CS課程。教育期間は1年であり、各期3佐または1尉から選抜された30数名の学生で構成される。試験は「指揮幕僚課程及び幹部専攻科課程学生選抜試験」であり、1次（筆記･3日間）、2次（口述･3日間）に分けて実施される。受験回数は最大3回までに制限されている（年齢制限あり)。試験合格者は、指揮幕僚課程学生又は幹部専攻科課程学生に指定される。なお、両課程間に昇任等の人事における優劣はなく同列とされている。CS課程では、指揮官･幕僚になるための術科素養･戦略･戦術･指揮統率･国際法などの教育が行われる。海上自衛隊では当該課程の履修は将官へ昇進するための必須条件ではなく、実際のところはCS課程又はES課程に行けなかった者（合格できなかった者）も、部隊長等の推薦により入学できる幹部特別課程（約4週間）を修了すれば、事実上CS課程及びES課程修了者と同様に扱われる。そのため、CS課程及びES課程修了者ではない1等海佐の割合は陸自・空自と比べると圧倒的に高い。 航空自衛隊 航空自衛隊における人事は陸自とほぼ同様であるが、当該課程修了者が1佐になる割合は陸自と海自の中間くらいである。 航空自衛隊の指揮幕僚課程 幹部自衛官としての資質の向上、上級指揮官・幕僚として必要な基礎的知識・技能の修得を目的としている。教育期間は47週である。学生は幹部普通課程を修了もしくは同等の能力を有すると認められ、かつ、航空自衛隊英語技能検定総合4級以上を有し、さらに所属部隊等の長より推薦された37歳未満の3佐及び昇任後2年以上経過した1尉の志願者から試験によって選抜される。試験は1次（筆記）、2次（口述・身体検査）に分けて実施される。受験回数は4回までに制限されている。 将官に昇任するためには、本課程もしくは技術高級課程（TAC）(陸上自衛隊)、幹部専攻科課程(ES)(海上自衛隊)の修了は最低条件であり、その中からさらに選考されて幹部学校幹部高級課程・統合幕僚学校統合高級課程または統合幕僚学校統合短期課程・防衛研究所一般課程のいずれか、または同盟国・友好国における同様の学校（アメリカ陸軍指揮幕僚大学、アメリカ陸軍戦略大学等）・研究機関等へ入校・留学することが基本的条件となる（医官など一部の職種を除く）。 陸上自衛隊教育訓練研究本部指揮幕僚課程及び技術高級課程学生選抜規則 海上自衛隊幹部学校指揮幕僚課程及び幹部専攻科課程学生選抜規則 航空自衛隊幹部学校指揮幕僚課程学生選抜規則 陸上自衛隊の教育訓練に関する訓令 海上自衛隊の教育訓練に関する訓令 航空自衛隊の教育訓練に関する訓令（防衛省・自衛隊情報検索サービス）
技術高級課程

技術高級課程（ぎじゅつこうきゅうかてい、英語：Technical Administration Course (TAC)）とは、陸上自衛隊における技術研究開発・行政職域における上級指揮官・幕僚の育成を目的とした教育課程で、陸上自衛隊教育訓練研究本部（旧陸上自衛隊幹部学校）に設置されている。旧陸軍の陸軍砲工学校に相当する。 理工学修士以上の学位または同等の能力を有すると認められ、かつ幹部上級課程（AOC）を修了もしくは同等の能力を有すると認められた40歳未満の3佐～1尉の志願者から、試験によって選抜される。試験は、1次（筆記試験、2日間）、2次（面接試験、3日間）に分けて実施され、合格するのは至難である。 なお、本課程と指揮幕僚課程は、受験回数が併せて4回までに制限されており、併願受験は認められていない。 教育期間は約45週。教育終了後は主に防衛装備庁・陸上自衛隊開発実験団等において装備品等の研究開発等に従事する。防衛装備庁長官官房装備官（旧・技術研究本部の陸上開発官（陸将））は、本課程の修了者で占められている。 なお、航空自衛隊では航空兵器課程が本課程に相当する課程として存在する。入校資格は技術開発職域に従事する佐官となっている。 陸上自衛隊の教育訓練に関する訓令 陸上自衛隊教育訓練研究本部指揮幕僚課程及び技術高級課程学生選抜規則
NANJAMAN

NANJAMAN（ナンジャマン）は、大阪府池田市出身の日本のレゲエミュージシャン。本名は豊岡 正宏（とよおか まさひろ）。辻堂在住。 大阪出身。18歳時に横浜市に移り、1988年にジャマイカに行き、本場のDee-Jay Styleに影響を受け歌いはじめる。モンテゴベイのローズハイツと言うゲットーで生活していた。Demouseという友達の家に住んでいたが、その兄Culture-Cが地元のDee-Jayで彼に連れられてよく近所のサウンドシステムに行ってはマイクを握らせてもらっていた。一時期モンテゴベイのルートタクシーの運転手をしていた。 当時は、横浜のドンと呼ばれていた、Bananasize hi-fi（日本で二番目に古いレゲエサウンド）のDee-Jayとして在籍していた。初リリース曲は後にCD「Jap Jam International Vol.1」にも収録された7インチ「Gangsta 893」その後JapJam, Thunder Gate, VIP, 空手などの各レーベルから7インチシングルを出し、そして自身のレーベル「爆音Syndicate」を設立する。 7インチ「行きたきゃ行け」、ミックス・テープ「BUMPER HIT」、12インチ「LIGHT FOOT」をリリース。2000年にはマキシCDシング「Riddim Rider」「行きたきゃ行け」に続き、2002年7月にファーストアルバム「STRAIGHT UP」をリリース。2003年にはCDシングル「WORLD LEADER」2004年にはセカンドアルバム「ELIMINATOR」2005年に はCDシングル「MI NO LIKE THEN」2006年にはサードアルバム「RUFF NECK VEHICLE」をリリース。2008年にはCDシングル「home town」リリース。 そして爆音シンジケート初になるコンピレーションアルバム「FULL VIBES」をプロデュース＆リリース。2009年には4枚目のアルバムとなる「FRONT LINE」を出し、精力的に全国各地をライブしながら、コンスタントに作品をリリース。そして2010年7月に待望のベストアルバム「THE BEST」をリリース。 2012年12月からは「爆音進攻大作戦」という名で自身他、日本全国のアーティストの曲を配信で発表している。 LIGHT FOOT Riddim Rider 行きたきゃ行け WORLD LEADER（2003年9月10日） MI NO LIKE THEN（2005年7月27日） HOME TOWN（2007年9月19日） STRAIGHT UP (2002年） ELIMINATOR（2004年8月27日） RUFF NECK VEHICLE（2006年7月19日） FRONT LINE (2009年） THE BEST (2010年） IMPULSE (2018年７月） MOOMIN「海へ feat.NANJAMAN」 Home Grown「Sound Terrorist(Cannabis Version)feat.NANJAMAN」 ACKEE&SALTFISH「Precious Ting feat.NANJAMAN」「kinpanman　feat.NANJAMAN」 SYNDICATE GIRLS「LOVE REGGAE MUSIC feat.NANJA MAN」 風林火山「karate style feat NANJAMAN」「昭和イズム　feat NANJAMAN」 レゲエ === 爆音SYNDICATE：NANJAMAN ===
東京都交通局花形台車

東京都交通局花形台車（とうきょうとこうつうきょくはながただいしゃ）は、東京都交通局の路面電車専用の電動台車。 本来は車輌ではなく、備品として扱われていた電動無蓋車で、全部で5輌存在した。花電車の種車専用に運用され、その時に限って車輌としての籍を与えられた。花電車として運行される以外には、交通局の芝浦車輌工場の中で資材運搬などに使用される程度だった。1959年の皇太子明仁親王（明仁上皇）の御成婚奉祝の花電車が運行されたのが最後で、1968年までに全車が廃車された。 表示 編集
ナメトキン転位

ナメトキン転位（ナメトキンてんい、英: Nametkin rearrangement）とは、有機化学における人名反応のひとつで、1-置換カンフェンヒドロクロリドが酸の作用により、置換基の位置関係が反転した置換カンフェンに変わる反応のこと。ワーグナー・メーヤワイン転位の一種。1923年に、S. Nametkinが最初の報告を行なった。 機構を下図に示す。まず、塩素の脱離によりカルベニウムイオン（カルボカチオン）が生じ、メチル基の 1,2-転位を経て最後はプロトンの脱離により置換カンフェンとなる。 ^ Nametkin, S. Justus Liebigs Ann. Chem. 1923, 432, 207-231.
幹部高級課程

幹部高級課程（かんぶこうきゅうかてい）とは、陸上自衛隊・海上自衛隊・航空自衛隊において、高級指揮官・幕僚の育成を目的とした教育課程。 陸上自衛隊教育訓練研究本部（旧陸上自衛隊幹部学校）及び海上自衛隊幹部学校・航空自衛隊幹部学校にそれぞれ開設されている。教育内容などは細部に相違点がある（教育期間：約6か月、年2コースは共通）。近年では、米国やアジア諸国を中心に留学生を受け入れている。 課程修了後、統合幕僚学校の統合高級課程（教育期間：約5か月）に入校する。2006年3月の統合幕僚学校一般課程廃止までは、統合幕僚学校一般課程・防衛研究所一般課程と並び、高級3課程と称されていた。 陸上自衛隊の幹部高級課程 英称はAGS（Advanced Command and General Staff Course）。学生は、指揮幕僚課程を修了した1佐～2佐より、これまでの成績や勤務評定などを参考にして選抜され、25週の教育期間で高級指揮官・幕僚に求められる戦略的・戦術的知識および技能と、師団以上の規模の部隊運用に必要な統率力・判断力の付与を目的とした教育を受ける。 海上自衛隊の幹部高級課程 英称はAC（Advanced Command and Staff Course）。学生は、1佐･2佐を対象に、CS（指揮幕僚課程）等を修了した者の中から選考され、幹部自衛官としての資質向上、高級指揮官・幕僚として必要な知識及び技能を修得するための教育を実施している。 航空自衛隊の幹部高級課程 英称はAWC（Air War Course）。指揮幕僚課程(CSC)を修了した1佐～2佐を対象に、幹部自衛官としての資質向上、高級指揮官・幕僚として必要な知識及び技能を修得するための教育を実施している。 ^ 統合運用体制への移行に伴う統合教育体系の変更に伴うもの。 陸上自衛隊の教育訓練に関する訓令 海上自衛隊の教育訓練に関する訓令 航空自衛隊の教育訓練に関する訓令（防衛省・自衛隊情報検索サービス）
東京都交通局工形牽引車

東京都交通局工形牽引車（とうきょうとこうつうきょくこうがたけんいんしゃ）は、東京都交通局の路面電車専用の電動牽引車。 車輌ではなく、備品として扱われていた車輌移動機械で、全部で2輌存在した。交通局芝浦車輌工場で製作されたもので、製作年次は不明。余剰となったボギー車用の台車に車体を乗せただけのもので、工場内での車輌移動の際に牽引車として運用されていたといわれる。芝浦工場が廃止された際に廃車された。 表示 編集
北海道道840号野束清住線

北海道道840号野束清住線（ほっかいどうどう840ごう のづかきよずみせん）は、北海道岩内郡岩内町内を結ぶ一般道道（北海道道）である。 起点：北海道岩内郡岩内町野束（いわない温泉） 終点：北海道岩内郡岩内町清住（北海道道66号岩内洞爺線交点） 総延長：5.252 km 実延長：5.241 km 重用延長：0.011 km 1975年（昭和50年）3月31日 - 路線認定。 中央橋（43 m、野束川、岩内町野束-岩内町相生） 後志総合振興局 岩内郡岩内町 岩内町 北海道道66号岩内洞爺線 - 清住（終点） 岩内町 いわない温泉 - 字野束 IWANAI RESORT（旧ニセコいわない国際スキー場） - 野束350 円山展望台 - 野束 岩内森林公園 - 敷島内 [脚注の使い方] ^ 1975年北海道告示第951号 北海道の道道一覧
デミヤノフ転位

デミヤノフ転位 (Demjanov rearrangement) とは、有機化学における人名反応のひとつで、アミノ基を持つシクロブタンに亜硝酸を作用させると、環が拡大、または縮小したアルコールが生成物として現れる反応。1903年に、ニコライ・Y・デミヤノフが最初の報告を行なった。ワーグナー・メーヤワイン転位の一種。 アミノメチルシクロブタンからは、シクロブチルメタノールと、環が拡大したシクロペンタノールが生成する。アミノ基が亜硝酸によりジアゾニウムとなり、窒素が脱離して生じるカルベニウムイオン（カルボカチオン）に直接水が反応するとシクロブチルメタノールとなる。カルベニウムイオンからメチレン基の 1,2-転位が起こった後に水と反応するとシクロペンタノールとなる。 アミノシクロブタンからは、シクロブタノールと、環が縮小したシクロプロピルメタノールが生成する。亜硝酸の作用で発生するカルベニウムイオンからメチレン基の 1,2-転位が起こった後に水と反応するとシクロプロピルメタノールとなる。 cyclo-C4H7−NH2 + HNO2 → [cyclo-C4H7+] → cyclo-C4H7−OH + cyclo-C3H5−CH2OH ^ Demjanov, N. J.; Lushnikov, M. J. Russ. Phys. Chem. Soc. 1903, 35, 26. ^ Demjanov, N. J.; Lushnikov, M. Chem. Zentr. 1903, 1, 828. ^ 総説：Smith, P. A. S.; Baer, D. R. Org. React. 1960, 11, 157.
堀株川

堀株川（ほりかっぷがわ）は、北海道岩内郡共和町を流れ日本海に注ぐ二級河川。堀株川水系の本流である。 北海道岩内郡共和町南東の虻田郡倶知安町との境界にある倶知安峠付近に源を発し北西に流れ、共和町梨野舞納で日本海に注ぐ。 この河口は低平地で昔はぐるぐる回って流れていたらしく、曲流の跡が今でも残っている。それでHorka-pet（後戻りする・川）あるいはHorka-put（河口）の名が、河口地帯に付いたものと思われる。 北海道 後志総合振興局岩内郡共和町 第二バンノ沢川 無沢川 ヤエニシベ川 ポンヤエニシベ川 上ビラ川 中ビラ川 下ビラ川 セトセ川 シマツケナイ川 辰五郎川 泥川 シノナイ川 ポン神恵川 中の川 宿内川（ソコナイ川） リヤムナイ川 発足川 倶知安峠 - 水源 銀山 (後志) - ヤエニシベ川、ポンヤエニシベ川（支流）の源頭 ワイスホルン - 第二バンノ沢川、ビラ川、ポン神恵川（支流）の源頭 ニトヌプリ - 中の川（支流）の源頭 長沼 (ニセコ) - 宿内川（支流）の源頭 国道276号線（並走路線） 泊発電所 - 河口付近にある北海道電力の原子力発電所 旭橋 - 国道276号 睦橋 隅元橋 鎧橋 - 国道229号 北海道建設部土木局河川課 後志総合振興局 小樽建設管理部 ^ a b c 堀株川水系河川整備基本方針（北海道） ウィキメディア・コモンズには、堀株川に関連するカテゴリがあります。
鹿児島市立荒田小学校

鹿児島市立荒田小学校（かごしましりつあらたしょうがっこう）は、鹿児島県鹿児島市荒田一丁目にある市立小学校。 鹿児島市の中央部にある小学校であり、周辺には住宅地が広がっている。また、校内には長沢鼎より荒田小学校に記念として贈られたぶどうの木が植樹されている。 1922年（大正11年）4月 - 荒田尋常高等小学校として開校 1941年（昭和16年） - 国民学校令が施行されたのに伴い、荒田国民学校に改称。 1945年（昭和20年）6月17日 - 鹿児島大空襲により校舎が全焼し、休止。 1952年（昭和27年）4月1日 - 鹿児島市立荒田小学校として再開。 高麗町の全域 荒田の全域 稲森いずみ（女優） [脚注の使い方] ^ 学校紹介 - 鹿児島市立荒田小学校 2011年1月22日閲覧 鹿児島県小学校一覧 公式ウェブサイト 表示 編集
京滋

京滋（けいじ）とは、京都府と滋賀県をあわせた地域のことを指す呼び名である。京都市との関わりが特に多い京都府南部と滋賀県南部や京都都市圏を指す言葉としても用いられる場合がある。 京都と滋賀の間には平安時代から交通の大動脈である東海道が整備されており、加えて琵琶湖・瀬田川・宇治川の水路もあり、結びつきが強かった。明治維新後も、東海道本線（琵琶湖線）や京阪京津線、国道1号、東海道新幹線、名神高速道路などの府県境をまたぐ鉄道・道路交通が日本国内でも比較的早期に整備されている。 現在では滋賀県の住民が琵琶湖線・草津線・湖西線などを利用して京都市へ多く通勤・通学しており、一体的な都市圏を形成している。同じ府内でも、舞鶴市などの京都府北部（京丹波町以北）より、滋賀県湖南地域のほうが京都市との結びつきが強いとされる。 日本銀行や郵便局など、京都に本社を置く企業や他の都市に本社を置く大手企業の京都支店は、しばしば滋賀をも含んだ領域を営業エリアとすることがある。1980年代以降、逆に滋賀に本社を置く企業が京都に進出するケースも目立っている。 2005年に滋賀県の「分権時代の県のあり方研究会」の報告書において、道州制の前段階として京都府と滋賀県の合併を案のひとつに取り上げることや、2013年に京都府知事の山田啓二が京都府議会で京滋合併を本格的に検討する考えを示したことがある。行政上ではドクターヘリの運行や新規採用職員の研修などで協力が行われている。 京滋地方は中日本に分類されることもあり滋賀県北東部ではこれが顕著である。 さらに、京都の京、滋賀県の県庁所在地である大津の津から京津（けいしん）という呼称もあるが、京滋と比較して使用されることが少ない。 逢坂山およびその付近を通るもの 東海道新幹線 東海道本線（琵琶湖線） JR西日本湖西線 京阪電気鉄道京津線 名神高速道路 国道1号（国道8号） 国道161号（琵琶湖西縦貫道路） その他 京滋バイパス 新名神高速道路（滋賀⇔京都を結ぶ区間は現在、事業中） 国道307号 国道367号（鯖街道／若狭街道） 国道477号 滋賀県道・京都府道3号大津南郷宇治線（宇治川ライン） 京都府道・滋賀県道5号木津信楽線 京都府道・滋賀県道30号下鴨大津線（山中越え） 京都府道・滋賀県道783号宇治田原大石東線 京都に本社がある企業 京都新聞 京都放送（KBS京都。滋賀県ではKBS滋賀） 京都銀行 京都中央信用金庫 京都信用金庫 マツヤスーパー JEUGIA 京進 京滋マツダ - 京都府と滋賀県で別個に営業していたディーラーの合併により発足した。 京滋ヤクルト販売 滋賀に本社がある企業 滋賀銀行 平和堂 天一食品商事（天下一品） - 発祥は京都。 来来亭 京滋バイパス 京滋大学野球連盟 京滋信用組合 京滋ダービー（滋賀県側では逆にして「滋京ダービー」という） 京滋マツダ 京滋ヤクルト販売 広域で事業を行う団体では、京都府と滋賀県を担当する組織に京滋の名を入れる例がある。 京都都市圏 逢坂関 逢坂山トンネル 京滋バイパス 全国高等学校野球選手権京滋大会 京滋奈 京阪神 京阪 ^ “（勝手に関西遺産）お隣との相性　変わる愛称”. 朝日新聞. (2019年1月30日). https://www.asahi.com/articles/ASM1Q6W7BM1QPTFC00Y.html  ^ “産業クラスターに関する調査研究（京都大学経済研究所との協同研究）”. 経済産業研究所. 2021年7月11日閲覧。などの例がある。 ^ “京都支店の業務”. 日本銀行京都支店. 2017年7月29日閲覧。 ^ “「京滋合併」を本格検討　山田知事 府会で初表明”. 京都新聞. (2013年2月25日). オリジナルの2013年10月7日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20131007214912/http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20130225000147  ^ “ドクターヘリ出動増える 京都・滋賀で運航２年”. 京都新聞. (2017年5月13日). http://www.kyoto-np.co.jp/local/article/20170503000019  ^ 株式会社セブン-イレブン･ジャパン、日本公認会計士協会、JAM京滋など 食に関する京滋広域連携 - 滋賀県 健康医療福祉部 生活衛生課 食の安全推進室 表示 編集
茨城県立高萩清松高等学校

茨城県立高萩清松高等学校（いばらきけんりつ たかはぎせいしょうこうとうがっこう）は、茨城県高萩市赤浜に所在する公立の高等学校。茨城県立高萩工業高等学校と茨城県立松丘高等学校を統合し、2006年（平成18年）に開校した。校地は松丘高校を継承している。校歌はマシコタツロウの作詞・作曲。 総合学科 人文科学系列 自然科学系列 機械テクノロジー系列 情報ビジネス系列 福祉・生活科学系列 茨城県立高萩工業高等学校 機械科 電気科 茨城県立松丘高等学校 普通科 1963年（昭和38年）4月 - 茨城県立高萩工業高等学校開校。 1975年（昭和50年）4月 - 茨城県立松丘高等学校開校。 2006年（平成18年）4月 - 茨城県立高萩工業高等学校と茨城県立松丘高等学校が合併して茨城県立高萩清松高等学校開校。 茨城県立高萩工業高等学校と茨城県立松丘高等学校は生徒募集を停止 2008年（平成20年）3月 - 茨城県立高萩工業高等学校と茨城県立松丘高等学校が閉校。 三五十五（電撃ネットワーク）※旧松丘高校 [脚注の使い方] ^ 茨城県立高萩清松高等学校校"高萩清松高校≪学校長より≫"（2011年10月30日閲覧。） ^ 茨城県"マシコタツロウ"（2011年10月30日閲覧。） 茨城県高等学校一覧 日本の総合学科設置高等学校一覧 茨城県立高萩清松高等学校 表示 編集
ニコライ・デミャーノフ

ニコライ・Y・デミヤノフ （露: Николай Яковлевич Демьянов、英: Nikolai Yakovlevich Demyanov、1861年3月27日 - 1938年3月19日）は、ソビエト/ロシアの有機化学者であり、ソビエト社会主義共和国連邦科学アカデミー（1929年）の会員だった。デミヤノフ転位や他のいくつかの発見で世界中に知られている。1930年にレーニン賞を受賞した。
猫とねずみとお友だち

猫とねずみとお友だち（ねことねずみとおともだち、Katze und Maus in Gesellschaft、KHM2）はグリム童話のひとつ。猫とねずみといっしょのくらし、猫とねずみのいっしょのくらしなどとも訳される。 弱い立場のものが強い立場のものに逆らって破滅するという、メルヘンとしては珍しく救いの無い話である。ヴィルヘルム・グリムは『グリム童話』初版には無かった「どうです、世の中とはこうしたものです」という結句を後の版になって付け足している。 猫とねずみが一緒に暮らしていた。 ふたりは冬を越すためにヘットを壷に入れて、盗まれる心配の無い教会の祭壇の下に蓄えておくが、しばらくして猫はヘットがなめたくて我慢できなくなる。 そこで、猫は「名付け親を頼まれているので、留守番を頼む」とねずみを騙し、ヘットのところへ行き、上皮の部分を全部なめてしまう。帰宅した猫にねずみが「何という名前を付けたのか」と尋ねると、「皮なめ」と答える。ねずみは、変な名前を付けたもんだと言う。 後日、またしても我慢できなくなった猫は、また名付け親を頼まれたからとねずみを騙し、今度はヘットを半分なめてしまう。「今度は何という名前をつけたのか」とねずみに尋ねられた猫は、今度は「半分ぺろり」と答える。ねずみは、そんな名前は聞いたことがないと訝しがる。 さらにもう一度、猫が名付け親を頼まれたと言うと、ねずみは疑いながらも見送る。猫は、とうとう全てのヘットを平らげてしまった。ねずみが「今度はどんな名前を付けたのか」とねずみが尋ねると、猫は「みんなぺろり」と答える。ねずみは、いよいよおかしな名前だと不審に思う。 やがて冬が来て、外で食べ物が見つからなくなったので、ねずみはヘットの壷のところへ行こうと猫を誘う。しかし、ヘットは跡形もなくなっていた。空っぽの壷を見て全てを理解したねずみは、ヘットを独り占めしたことについて猫を責めようとする。しかし、その瞬間、猫はねずみに襲い掛かり、「みんなぺろり」と飲み込んでしまう。 この話の類話は北アフリカからアラスカまで広い地域に存在する。登場する動物には狐と鶏などの変化があり、北ドイツの狼と狐の話が起源となって拡散したと考えられている。 ^ a b 相沢博『メルヘンの面白さ：分類グリム童話の鑑賞』中央大学出版部〈UL双書〉1973年 p.26-29. 『ネコとネズミのいっしょのくらし』：新字新仮名 - 青空文庫（矢崎源九郎訳） 表示 編集
運行系統

運行系統（うんこうけいとう）とは、列車やバスなどの交通機関における体系化された具体的な運行経路。運転系統ともいう。 「系統」と「路線」は区別せず用いられることも多いが同義語ではない。「系統」とは路線上における具体的な運行ルートを指す。一つの路線上にA、B、C、D、Eという停留所が存在する場合でも、運転系統にはA - B - C - D - E、B - D、A - B - Cなど異なるパターンが考えられる。 鉄道においても正式な（規定上の）「路線」に対して常に運行系統が一致する訳ではなく、複数の路線をまたがる運行系統や、一つの路線が複数の運行系統で分割されている場合もある。 運転系統は車両や停留所に表示されていることが多い。路線バス、路面電車、トロリーバスなどについては系統を番号で示す場合が多い。「系統番号」を参照。 日本では、路線バスは、道路運送法（昭和26年法律第183号）により、「路線」を定めて定期に運行するものであるが、「運行系統」を計画して見やすく掲示するよう定められている。路面電車など軌道法による軌道で車両を運転するときには外側に「運転系統又は行先」を明示するよう定められている。 [脚注の使い方] ^ a b c 山崎 治「乗合バス路線維持のための方策」 国立国会図書館、2018年8月18日閲覧。 ^ 道路交通法第20条の2。 ^ 軌道運転規則64条。 鉄道路線 バス - 路線バス 路面電車 方向幕 系統番号 (バス)
ライオネル (曖昧さ回避)

ライオネル（Lionel, Lyonel）は、英語圏の男性名。フランス語名、スペイン語名のリオネルに対応する。 ライオネル (アーサー王伝説) - 円卓の騎士の一人。 ライオネル・オブ・アントワープ - イングランドの王族。 ライオネル・スタンダー - アメリカの俳優。 ライオネル・ターティス - イギリスのヴィオラ奏者。 ライオネル・ニューマン - アメリカの映画音楽作曲家、指揮者。 ライオネル・ハンプトン - アメリカのジャズ・ミュージシャン。 ライオネル・バリモア - アメリカの俳優。 ライオネル・リッチー - アメリカのシンガーソングライター。 ライオネル・ド・ロスチャイルド - イギリスの銀行家、政治家 ライオネル - アメリカ合衆国の鉄道模型メーカー。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
オゥラフスフィヨルズゥル

オゥラフスフィヨルズゥル (Ólafsfjörður) は、アイスランドの北アイスランド東部地方の町である。エイヤフィヨルズゥルというフィヨルドの入口に位置する。 この町は、3.5kmの1車線トンネルによってアークレイリと接続されている。漁業が主要な産業で、いくつかのトロール船はこの町の港を拠点としている。観光もまた主要な産業で、多数の剥製を収蔵する自然博物館がある。 オゥラフスフィヨルズゥルの写真 表示 編集
アメリカ海軍巡洋艦一覧

アメリカ海軍巡洋艦一覧（アメリカかいぐんじゅんようかんいちらん）では、アメリカ海軍の巡洋艦の一覧を述べる。装甲巡洋艦、巡洋戦艦、防護巡洋艦、大型巡洋艦の各艦種を含む。 防護巡洋艦（C）と装甲巡洋艦（ACR）の類別は1920年に変更され、装甲巡洋艦全10隻（ACR-2～13（ACR-6とACR-10は喪失）→CA-2～13）と防護巡洋艦の大型のもの6隻（CA-14～19）が重巡洋艦に分類変更された。翌1921年には一旦重巡洋艦に分類されたうちの2隻（CA-14、15）と残りの防護巡洋艦のうち8隻の合計10隻が軽巡洋艦（CL-14～23）に分類された。この時点では重巡洋艦（CA）と軽巡洋艦（CL）は別系統の番号を持っていたが、ロンドン軍縮条約の結果、軽巡洋艦のうち8インチ（20.3cm）砲装備の艦が重巡洋艦に再分類されることになり、以後、一連の番号を付されるようになった。 重巡洋艦 CA-149、CA-151からCA-153と軽巡洋艦 CL-154からCL-159までの艦は命名前にキャンセルされた。 ミサイル巡洋艦のCG-1からCG-8までとCG-10からCG-12までの艦は第二次世界大戦中の軽巡洋艦から改装、艦種変更された。ボストン (CAG-1) とキャンベラ (CAG-2) は第二次世界大戦中の旧式砲のほとんどが撤去されたが、後に再び巡洋艦に艦種変更された。 リーヒ (CG-16) からバージニア (CGN-38) までの艦はミサイルフリゲート（DLGまたはDLGN）に分類されていたが、1975年6月30日の艦種再編で巡洋艦に変更された。その際、CG-13からCG-15の番号は使用されず、船体番号16～38は DLG（DLGN）からそのままCG（CGN）に移行した。テキサス (CGN-39) とミシシッピ (CGN-40) は原子力ミサイルフリゲート（DLGN）として起工されたが、就役前に巡洋艦に変更された。 タイコンデロガ (CG-47) とヨークタウン (CG-48) はミサイル駆逐艦 (DDG) として発注されたが、進水前にミサイル巡洋艦 (CG) に変更された。その際もやはり船体番号は DDG から持ち越され、CG-43～46 まではスキップされた。キッド級ミサイル駆逐艦の4隻が CG-43 から CG-46 までの艦番号で再編される予定であったとされる。 ロングビーチ (CGN-9) 、アーカンソー (CGN-41) 、および CG-49 から CG-74 までの艦は当初からミサイル巡洋艦として発注され就役した。ロングビーチは第二次世界大戦後に建造された唯一の巡洋艦船体の艦である。 防護巡洋艦 アトランタ級 - 2隻 シカゴ - 1隻 ニューアーク - 1隻 チャールストン - 1隻 ボルチモア - 1隻 フィラデルフィア - 1隻 サンフランシスコ - 1隻 オリンピア - 1隻 シンシナティ級 - 2隻 モンゴメリー級 - 3隻 コロンビア級 - 2隻 ニューオーリンズ級 - 2隻（旧・伯『アルミランテ・バローソ』級） デンバー級 - 6隻 セントルイス級 - 3隻 装甲巡洋艦 メイン (ACR-1) ニューヨーク - 1隻 ブルックリン - 1隻 ペンシルベニア級 - 6隻 テネシー級 - 4隻 軽巡洋艦 チェスター級 - 3隻 オマハ級 - 10隻 ブルックリン級 - 9隻 アトランタ級 - 11隻 クリーブランド級 - 27隻（9隻種別変更、2隻設計変更、3隻建造中止） ファーゴ級 - 2隻（7隻建造中止、4隻計画中止） ウースター級 - 2隻（2隻計画中止） CL-154級 - 0隻（6隻計画中止） 重巡洋艦 ペンサコーラ級 - 2隻 ノーザンプトン級 - 6隻 ポートランド級 - 2隻 ニューオーリンズ級 - 7隻 ウィチタ - 1隻 ボルチモア級 - 14隻（10隻設計変更） オレゴン・シティ級 - 3隻（1隻種別変更、4隻建造中止、2隻計画中止） デモイン級 - 3隻（1隻建造中止、8隻計画中止） 大型巡洋艦 アラスカ級 - 2隻（4隻建造中止） ミサイル巡洋艦 ボストン級 - 2隻（元・ボルチモア級） ガルベストン級 - 3隻（元・クリーブランド級） プロビデンス級 - 3隻（元・クリーブランド級） オールバニ級 - 3隻（元・ボルチモア級並びにオレゴン・シティ級、3隻計画中止） リーヒ級 - 9隻 ベルナップ級 - 9隻 タイコンデロガ級 - 27隻 原子力ミサイル巡洋艦 ロングビーチ - 1隻 ベインブリッジ - 1隻 トラクスタン - 1隻 カリフォルニア級 - 2隻（1隻計画中止） バージニア級 - 4隻 アメリカ海軍艦艇一覧
ひぐらしのなく頃に Tactics

ひぐらしのなく頃に Tactics（ひぐらしのなくころに タクティクス）は、そらゆめ開発・販売の携帯電話向けシミュレーションRPG。2006年12月13日にSoftBank 3G・WILLCOM W-ZERO3の2機種でダウンロード開始。2007年5月7日よりiアプリ版（FOMA・703i/903i～）が追加された。 タイトルが示す通り、07th Expansionの同人ゲーム「ひぐらしのなく頃に」を題材にしたシミュレーションRPGである。 プレイヤーはチームを編成し、ステージごとに設定されている勝利条件の達成を目指す。行動は基本的にウェイト制であり、WT（Wait）値が0になったユニットから順に行動する。 武器には耐久度が定められており、耐久度が0になった武器は壊れてしまう。耐久度は通常攻撃で1、ユニット固有のスキル（特技）を使用した場合はより多くの耐久度を消費する（消費耐久度が武器の残り耐久度を上回る場合はスキル使用不可）。 ゲーム開始時は蝋燭灯し編しか選択不可。 蝋燭灯し編 "ろうそくともしへん"。全5ステージで構成されるキャンペーンモード。ステージクリアごとに策略試し編で使用可能なユニットが追加される。 策略試し編 "さくりゃくだめしへん"。ユニット編成・ステージを選択可能なフリー対戦モード。 奈落堕し編 "ならくおとしへん"。ひたすら下のフロアを目指すトライアルモード。フロア中の敵を全滅させるか10の倍数のフロア（10階・20階・30階…）をクリアしないとユニットの体力が回復しない。 基本設定はひぐらしのなく頃にの登場人物を参照。 前原 圭一（まえばら けいいち） 専用スキル‥口先の魔術、KOOLモード 竜宮 レナ（りゅうぐう レナ ） 専用スキル‥れなぱん、かぁいいモード 園崎 魅音（そのざき みおん） 専用スキル‥頭首の目 北条 沙都子（ほうじょう さとこ） 専用スキル‥トラップワーク、罠抜け、突き飛ばす 古手 梨花（ふるで りか） 専用スキル‥にぱ～☆、ループ 園崎 詩音（そのざき しおん） 専用スキル‥鬼の血 入江 京介（いりえ きょうすけ） 専用スキル‥応急処置、特効薬、メイドインヘヴン 大石 蔵人（おおいし くらうど） 専用スキル‥燕返し、武器修復 富竹 ジロウ（とみたけ ジロウ ） 専用スキル‥ローアングル 鷹野 三四（たかの みよ） 専用スキル‥C120 知恵 留美子（ちえ るみこ） 専用スキル‥自己回復 赤坂 衛（あかさか まもる） 専用スキル‥徹甲弾、地獄待ち 古手 羽入（ふるで はにゅう） 専用スキル‥神鳴 以下はiアプリ版の追加キャラクターである。 葛西 辰由（かさい たつよし） 専用スキル‥サングラス 北条 悟史（ほうじょう さとし） 専用スキル‥なでなで、むぅ 雛見沢村分校 古手神社 前原屋敷 ダム建設現場跡地 裏山 園崎本家 ひぐらしのなく頃に Tactics そらゆめ 表示 編集
ピーター・コエチ

ピーター・コエチ （Peter Koech、1958年2月18日 - ）は、ケニアの陸上競技選手。1988年ソウルオリンピック3000mSCの銀メダリストである。リフトバレー州ナンディ県アーウォス出身。 1989年には、3000mSCで、ヘンリー・ロノが持っていた8分05秒4の世界記録を破り、8分05秒35の世界新記録を樹立した。現在[いつ?]は、アメリカのニューメキシコ州アルバカーキ在住である。 3000mSC - 8分05秒35 (1989年7月3日:ストックホルム) ピーター・コエチ - 国際オリンピック委員会 (英語) ピーター・コエチ - オリンピックチャンネル ピーター・コエチ - Olympedia (英語) ピーター・コエチ - Sports-Reference.com (Olympics) のアーカイブ (英語) ピーター・コエチ - 国際陸上競技連盟 (英語) ピーター・コエチ - TrackField.brinkster.net (英語)
KBSホール

KBSホール KBSホール (韓国) 韓国のソウル特別市にあるホール。ほかに釜山広域市、蔚山広域市などにもある。 KBSホール (日本) 日本の京都市にあるホール。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
中村祥子

ポータル 舞台芸術 中村 祥子（なかむら しょうこ、1980年1月20日 - ）は、日本のバレリーナ。身長174cm。 佐賀県佐賀市出身。2007年から2013年までベルリン国立バレエ団のプリンシパルを6年間務め、その後は2015年までハンガリー国立バレエ団のプリンシパルを2年弱務めた。2015年日本のKバレエカンパニーにゲスト・プリンシパルとして所属したが、2020年退団し名誉プリンシパル。以後フリーのバレリーナ。 3姉妹の長女。1986年、6歳のとき、猫背を直すために佐賀市の野村理子にバレエを習い始める。しかし父親の転勤のため1年足らずで福岡市へ移り住み、以後は田中千賀子に習うことになった。1996年、ローザンヌ国際バレエコンクールでスカラシップ賞を受賞。同年秋から1998年までシュトゥットガルトにあるジョン・クランコ・バレエ学校に留学した。 1998年、シュトゥットガルト・バレエ団に入団するも、練習中に靱帯断裂の大怪我にみまわれ、日本へ帰国。同バレエ団の退団とリハビリ生活を余儀なくされる。 2000年、ウィーン国立歌劇場バレエ団に入団。2001年にはルクセンブルク国際バレエコンクールで1位を受賞する。2002年、同バレエ団ソリストに昇格する。翌2003年、ヌレエフ版 『白鳥の湖』 で主役デビューした。 2006年にはヴラジーミル・マラーホフが芸術監督を務めるベルリン国立バレエ団へソリストとして移籍する。2007年9月にプリンシパルに昇格した。 2013年11月、7年間所属したベルリンを去ってハンガリー国立バレエ団へプリンシパルとして移籍。2015年春頃まで在籍していた。2015年7月にはミハイロフスキー・バレエに客演し、L・サラファーノフを相方に 『白鳥の湖』 の主役を踊った。 2015年から日本を活動の拠点とした。同年秋からは熊川哲也が主宰するKバレエカンパニーに所属していた。同団には2005年以降たびたび客演していた。2020年退団し名誉プリンシパルとなる。以後フリーのバレリーナとして活動する。 なお祥子の3歳年下の妹である陽子もバレエダンサーで、2000年代初頭に祥子とともにウィーン国立歌劇場バレエ団に所属していた。 ルドルフ・ヌレエフ『白鳥の湖』（オデット／オディール） Elena Tchernichovas『ジゼル』（ミルタ） ヴラジーミル・マラーホフ　『ラ・バヤデール』（ガムザッティ） ヴラジーミル・マラーホフ　『ヴェルディバレエ仮面舞踏会』 レナート・ツァネラ 『スパルタクス』（エギナ） レナート・ツァネラ 『ペトルーシュカ』（バレリーナ） レナート・ツァネラ 『くるみ割り人形』（雪の女王） レナート・ツァネラ 『シンデレラ』（チェリーニ夫人、イベット） ピーター・ライト 『眠れる森の美女』（オーロラ姫） ジョン・クランコ 『ロミオとジュリエット』（Zigeuner） Gyula Halangozŏs 『コッペリア』 ジョージ・バランシン 『テーマとヴァリエーション』『チャイコフスキー・パ・ド・ドゥ』 イリ・キリアン 『妖精人形』『小さい死』 ウィリアム・フォーサイス 『スリンガーランドのパ・ド・ドゥ』 レナート・ツァネラ 『Konzertantes Duo』 レナート・ツァネラ 『アレスワルツ』 レナート・ツァネラ 『ベートーベン Opus 73』 Josef Hassreiters 『Die Puppenfee』 Myriam Naisys 『モカ』 ヴラジーミル・マラーホフ 『眠れる森の美女』（ダイヤモンドの精） ジョージ・バランシン 『セレナーデ』 ジョージ・バランシン 『アポロ』（カリオペ） ジョージ・バランシン 『バレエ・インペリアル』 ジェローム・ロビンス『牧神の午後』 Patrice Barts 『くるみ割り人形』（雪の女王） ヴラジーミル・マラーホフ 『シンデレラ』（シンデレラ） モーリス・ベジャール 『これが死か?』 Patrice Barts 『白鳥の湖』（オデット／オディール） フレデリック・アシュトン 『シルヴィア』（シルヴィア） ロナルド・ザコヴィッチ 『Mother tongue』（im Rahmen von "Shut up and dance! Updated"） Patrice Barts『ジゼル』（ミルタ） ヴラジーミル・マラーホフ 『ラ・ペリ』（ペリ） ジョン・クランコ 『ロミオとジュリエット』（ジュリエット） ジョン・クランコ 『オネーギン』（タチヤーナ） ケネス・マクミラン 『マノン』（マノン） 1996年 - ローザンヌ国際バレエコンクール・スカラシップ賞、テレビ視聴者賞（スイスロマンドテレビ） 2001年 - ルクセンブルク国際バレエコンクール・1位 2016年 - 舞踊批評家協会賞 2016年 - 芸術選奨文部科学大臣賞 情熱大陸（2003年3月9日、TBSテレビ） 学校へ行こう!MAX 世界の日本人妻は見た!（2015年4月28日、TBSテレビ） 水トク! 芸能人が本気バレエ! 密着200日…白鳥の湖を踊りたい! 世界最高峰の舞台に誰が?SP（2015年12月9日、TBSテレビ） スマイルすきっぷ〜明日の元気をフルチャージ!〜（2019年4月19日、TBSテレビ） ^ 正式には第1ソリスト （独: Erste Solotänzerin） ^ 正式には第1ソリスト （洪: első magántáncosnő）。 ^ マラーホフ振付 『仮面舞踏会』 の“春”役に姉妹で出演した記録が残っている。 ^ Shoko Nakamura, Magyar Állami Operaház ^ a b 名誉プリンシパル中村祥子-Kバレエカンパニーサイト ^ a b 公式サイトバイオグラフィ ^ a b c 「スポットライト 中村祥子」 クララ 2004年12月号 〔第7巻第12号〕 、新書館、p.6 ^ Shoko Nakamura, Prix de Lausanne ^ Последнее "Лебединое озеро" сезон, Ирина Березина ^ Ein Maskenball, 15. Januar 2002, Spielplanarchiv der Wiener Staatsoper 公式サイト Shoko Nakamura & Wieslaw Dudek - Shoko Nakamura & Wieslaw Dudek 中村祥子 (@shoko_officialpage) - Instagram その他のサイト 中村祥子 - Kバレエ Shoko Nakamura - Staatsballett Berlin 世界を舞台に踊る日本人バレリーナ SHOKOインタビュー ベルリン州立バレエ団プリンシパル・ダンサー 中村祥子インタビュー（16 November 2007）
アジア成長研究所

公益財団法人アジア成長研究所（アジアせいちょうけんきゅうしょ、英文名称:Asian Growth Research Institute、略称：AGI）は、福岡県北九州市に所在し、アジアの経済・社会に関する調査研究、市民向け講座「成長戦略フォーラム」、国内外の研究機関・教育機関との連携などを実施している公益法人の研究機関。 2014年10月1日、それまでの公益財団法人国際東アジア研究センター（こくさいひがしアジアけんきゅうセンター、英文名称:The International Centre for the Study of East Asian Development,Kitakyushu、略称：ICSEAD）から名称が変更された。 1989年9月1日設立、元文部科学省所管の財団法人（基本財産937,352千円）。2012年度より公益認定（内閣府所管）。アジアの発展に関わる問題への知識と理解を深めることに貢献し、国際的な学術交流を促進することにより、学術研究の発展に寄与し、国際社会及び地域社会に貢献することを基本理念とする。2014年10月現在、理事長・末吉興一（前北九州市長）、所長（理事）・八田達夫。 初代 田中健藏（任期：1990年1月 - 2005年6月） 2代目 鎌田迪貞（任期：2005年7月 - 2009年6月） 3代目 末吉興一（任期：2009年6月 - 現在） 初代 磯村英一（任期：1989年9月 - 1995年6月） 2代目 市村真一（任期：1995年7月 - 2002年3月） 3代目 山下彰一（任期：2002年4月 - 2009年3月） 4代目 谷村秀彦（任期：2009年4月 - 2013年6月） 5代目 八田達夫（任期：2013年7月 - 現在） 勝原健 チャールズ・ユウジ・ホリオカ 福岡県北九州市小倉北区大手町11-4 北九州市大手町ビル（ムーブ）6・7階 研究叢書 研究叢書第1巻 市村眞一著・長尾信吾訳（2003） 『日本とアジア発展の政治経済学』（Political Economy of Japanese and Asian Development） 東京:創文社、2003年10月発行、410頁（ISBN 4-423-89731-8） 研究叢書第2巻 王慧炯・市村眞一編（2004） 『中国経済の地域間産業連関分析』（Interregional Input-Output Analysis of the Chinese Economy） 東京:創文社、2004年2月発行、210頁（ISBN 4-423-89732-6） 研究叢書第3巻 市村眞一監修・Ch.フィンドレー・R.ファレル（大鹿隆訳）・吉松秀孝・劉源張著（2004） 『アジアの自動車産業と中国の挑戦Automobile Industry in Asia and China’s Challenge） 東京:創文社、2005年6月発行、412頁（ISBN 4-423-89733-4） 研究叢書第4巻 ローレンス.R.クライン・市村眞一編（2006） 『中国の計量経済学モデル』（Econometric Modeling of China） 東京:創文社、2006年3月発行、343頁（ISBN 4-423-89734-2） 研究叢書第5巻 利博友・E.D.ラムステッター・O. モヴシュク編（2007） 『東アジアにおける鉄鋼産業の構造変化』（Restructuring of the Steel Industry in Northeast Asia） 東京:創文社、2007年3月発行、203頁（ISBN 4-423-89735-0） 研究叢書第6巻 山下彰一・S.ユスフ編（2008） 『躍進するアジアの産業クラスターと日本の課題』（Growing Industrial Clusters in Asia and Lesson for Japan） 東京:創文社、2004年2月発行、2008年3月発行、309頁（ISBN 4-423-89732-6） 研究叢書第7巻 ナズール.イスラム・小島麗逸編（2009） 『中国の再興と抱える課題』（Resurgent China:Issues for the Future） 東京:勁草書房、2009年3月発行、370頁（ISBN 4-326-50319-X） 研究叢書第8巻 藤田昌久監修・山下彰一・亀山嘉大編（2009）『産業クラスターと地域経営戦略』（Industrial Cluster and Regional Management Strategy） 東京:多賀出版、2009年3月発行、280頁（ISBN 4-8115-7471-0） 研究叢書第9巻 戴二彪著（2012） 『新移民と中国の経済発展－頭脳流出から頭脳循環へ-』（The New Chinese Immigrants and China’s Economic Development:From Brain Drain to Brain Circulation） 東京:創文社、2012年8月発行、246頁（ISBN 978-4-8115-7731-9） 新書（主に研究者を対象とした研究叢書と異なり、研究者や学生はもちろん、広く企業や行政の実務家の皆様にも研究成果を分かりやすく伝えするために発行したもの） 『シームレス物流が切り開く東アジア新時代 -九州・山口の新成長戦略-』（藤原利久・江本伸哉著、西日本新聞社、2013年、ISBN 978-4-8167-0867-1） アジア成長研究所 表示 編集 座標: 北緯33度52分42秒 東経130度52分22秒﻿ / ﻿北緯33.87833度 東経130.87278度﻿ / 33.87833; 130.87278
ウィルソン・ボイト・キプケテル

ウィルソン・ボイト・キプケテル（Wilson Boit Kipketer, 1973年10月6日 - ）は、ケニアの陸上競技選手である。2000年シドニーオリンピック3000m障害の銀メダリストである。 彼は、1997年に3000m障害において、モーゼス・キプタヌイが持っていた7分59秒18の世界記録を破り、7分59秒08の世界新記録を樹立した。しかし、わずか11日後にバーナード・バルマサイによって彼の世界記録は破られた。 ウィルソン・ボイト・キプケテル - ワールドアスレティックスのプロフィール（英語） ウィルソン・ボイト・キプケテル - Olympedia（英語）
静岡県道209号静岡朝比奈藤枝線

静岡県道209号静岡朝比奈藤枝線（しずおかけんどう209ごう しずおかあさひなふじえだせん）は静岡市葵区と藤枝市を結ぶ静岡県の一般県道である。 認定：1960年4月1日 起点：静岡市葵区羽鳥二丁目（国道362号交点） 終点：藤枝市下藪田（静岡県道215号伊久美藤枝線交点） 総延長：23.8km 愛称： 静岡市（葵区） 藤枝市 静岡県道207号奈良間手越線（4.8km） 静岡県道210号相俣岡部線（6.4km） 国道362号（静岡市葵区羽鳥〔始点〕） 新東名高速道路静岡SA/SIC（静岡市葵区小瀬戸/飯間） - 静岡市道を経由 静岡県道81号焼津森線（藤枝市岡部町村良） 新東名高速道路藤枝岡部IC（藤枝市高田） 国道1号藤枝バイパス藪田東IC（藤枝市中藪田） 静岡県道215号伊久美藤枝線（藤枝市下藪田〔終点〕） 牧ヶ谷橋 静岡市動物愛護館 静岡市立南藁科小学校 西又峠 藤枝市立朝比奈第一小学校 道の駅玉露の里 静岡県の県道一覧 表示 編集