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ヤマガモ

ヤマガモ（山鴨、学名：Merganetta armata）は、カモ目カモ科に分類される鳥類の一種である。本種のみでヤマガモ属を形成する。 南アメリカ（コロンビアからチリ、アルゼンチンまで）に広く分布する。 体長43-46cm。頸から体にかけては細長く流線型で尾羽は硬く細めで、急流を泳ぐのに適した体型をしている。翼角には爪がある。雄は頭から頸にかけて白色で眼の後方から頸の側面にかけて、黒茶色の線が入る。背中は茶色で白い羽縁があり、体の下面はより白っぽくなる。ただし、体色は亜種によってかなり異なる。雌は体の上面が灰色で、下面は茶褐色である。 嘴は朱赤色、脚はやや暗い赤色である。 標高1500m以上の山間部の河川に生息する。急流でも巧みに泳ぎ潜水もする。 主に水生昆虫類を食べる。 川沿いの岩の下や土手の穴、川岸の茂みの中などに営巣し、1腹3-4個の卵を産む。抱卵期間は43-44日である。 以下の6亜種に分かれるとされる（3亜種とする説もある）。 Merganetta armata armata Merganetta armata colombiana Merganetta armata leucogenis Merganetta armata turneri Merganetta armata garleppi Merganetta armata berlepschi 『世界の動物｜分類と飼育　ガンカモ目』、財団法人東京動物園協会、1980年、48頁 表示 編集
臘八節

臘八節（日本語読み：ろうはちせつ/片仮名読み：ラーバージェ/拼音表記：Làbā Jié）は、中国で陰暦臘月八日（旧暦12月8日）に五穀豊穣を祝い、まもなく春節を迎える準備をする日である。 もともと中国古来の伝承で、12月に「臘祭」を祝い、その年の豊作を感謝した。紀元5世紀ごろから、12月8日に祝われることになった。 また、中国仏教の伝承では、釈迦牟尼が苦しい断食の修業中にスジャーターという女性が食べさせてくれた粥で元気が出て、悟りに至ったのがこの日だという。他の伝承では、6年の歳月を毎日1食の断食修業の後にこの日の暁の明星を見て菩提樹のもとで悟りを開き、五穀の入った粥を食べたという伝承に基づいている。 臘八粥（英語版）（ラーバージョウ）と呼ばれる、おもに小豆、緑豆、豌豆、粟、もち米、トウモロコシ、高粱、小麦など、8種類の穀類を入れて甘い味を付けた粥を食べる習慣がある。現在でもこの頃になるとスーパーで臘八粥の材料が売られており、広く祝われている。中国南部では、この習慣は少なくなっている。 中国の古い習慣では、臘八節が終わると、旧暦12月23日に竈王節（祭竈節）があり、まもなく大晦日と春節を迎える。 琉球王国時代からの習慣で、旧暦12月8日には「ムーチー」（餅）を作り、特に子供たちの魔よけとした。 中国の伝統的祝祭日（英語版） 中華人民共和国の祝祭日（英語版） 成道会 臘日 ^ 中国大辞典：臘八節 ^ 臘八節、竈王節、大晦日、春節 ^ 琉球の習慣：むーちー（餅）
シンリク観光

有限会社シンリク観光（シンリクかんこう）は、長野県千曲市に本社を置くバス、タクシー事業者である。信濃陸送株式会社の関連会社である。 貸切バスやタクシー事業のほか、千曲市内でコミュニティバスを運行している。社団法人日本バス協会の会員にはなっていない。 1982年8月 - 設立。 2004年4月5日 - 千曲市循環バス大循環線の受託運行開始。 千曲市のコミュニティバスである千曲市循環バスのうち、大循環線を運行している 本社 長野県千曲市雨宮663-5 稲田営業所 長野県長野市稲田二丁目1435 シンリク観光ホームページ 千曲市－循環バスの運行 『平成21年版 東商信用録（中部版）』東京商工リサーチ名古屋支社 表示 編集 表示 編集
テディングハウゼン

テディングハウゼン (ドイツ語: Thedinghausen) は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州のフェルデン郡に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）である。同名のザムトゲマインデに属し、その本部所在地となっている。 この町の人口は約7,500人、面積は65.77km2である。町の北側はヴェーザー川がアヒムとの境をなしている。 テディングハウゼンには以下の集落が属す: アーゼン＝エッツェン、ベッペン、ディッバーゼン、ドンナーシュテット、アイセル、ホルトルフ、ホルシュテット、ルンゼン、モルズム、エーニヒシュッテット、ヴェルダー、ヴルムストルフ。 現在の町域にあたる地域の集落は1138年（ヴェルダー）から1534年（ドンナーシュテット）の間に初めて文献に記録されている。テディングハウゼンには13世紀後半に城塞が築かれた（現在の警察署の場所）。城と集落は最終的にホーヤ伯領となるまで何度もその帰属を替えた。最後のホーヤ伯が亡くなった後、ホーヤ伯領はヴェルフェン家のものとなり、その様々な分家（ブラウンシュヴァイク＝リューネブルク＝ツェレ家、ブラウンシュヴァイク＝リューネブルク＝ヴォルフェンビュッテル家、カレンベルク家）に分割された。テディングハウゼンはブラウンシュヴァイク＝リューネブルク＝ヴォルフェンビュッテル家のものとなった。残りのホーヤ伯領は最終的にハノーファー選帝侯領に再統一されたが、アムト・テディングハウゼンはブラウンシュヴァイク＝ヴォルフェンビュッテル公領、後のブラウンシュヴァイク公領に留まり、最終的にはブラウンシュヴァイク州の一部となった。テディングハウゼンは初めホルツミンデン郡に属し、1850年からはブラウンシュヴァイク州の飛び地として1972年6月30日までブラウンシュヴァイク郡（1946年からはブラウンシュヴァイク管区）に属した。1972年7月1日にニーダーザクセン州の郡域再編によりフェルデン郡に移管された。 2006年11月1日にモルズムが合併し、新たに拡大したテディングハウゼン町が成立した。 テディングハウゼンの町議会は21議席からなる。町長はトーマス・メッツ (CDU) である。 テディングハウゼンの紋章は青地に、赤い舌を出した金のブラウンシュヴァイクの獅子。周囲には8つの金の星。上部に金の胸壁状の頂部。 エルプホーフ・テディングハウゼン（城館） 町役場 テディングハウゼンには附属墓地を有する2つのプロテスタント教会がある。一つは町の中心部、もう一つはルンゼン地区にある。モルズム地区にはエホバの証人の集会所がある。低地のクヴァルンシュテット（現在のブランケンブルク通り）にはかつてユダヤ人墓地があったが、1941年に売却され、民家が建てられている。 テディングハウゼンの経済は顕著に農業に依存していたが、中産労働者が徐々に存在感を増している。ブレーメン、フェルデン (アラー)、アヒムといった都市に近いことから多くの住民がこれらの都市へ通勤している。 テディングハウゼンは道路へのアクセスが良い。ブレーメン、フェルデン、アヒムへは速やかに移動することができる。連邦アウトバーンA1号線、A27号線へのアクセスも良好である。 テディングハウゼンにはブレーメン/ニーダーザクセン交通連盟 (VBN) のバスが3系統乗り入れている。702系統 アヒム行き、720系統 モルズムおよびブレンダー経由フェルデン駅バスセンター行き、750系統 ベッペンまたはモルズム発テディングハウゼンおよびリーデ経由ブレーメン中央駅行きである。 ブレーメン - テディングハウゼン鉄道の運行頻度はごくわずかである。この路線は保存路線および貨物路線としてのみ運営されている。この路線の旅客営業が計画されているが、町の外れを通っているだけである。レギオナルバーンの最寄り駅はアヒムとフェルデンにあり、ここからICEの駅であるブレーメン中央駅にアクセスできる。 テディングハウゼンには固有の新聞や雑誌はない。ただし、クライスツァイトゥング・ジーケの地方版はテディングホイザー・ツァイトゥングと名付けられている。これはテディングハウゼン向けの地方版であり、ザムトゲマインデ・テディングハウゼン地域のニュースを扱っている。 かつての郡立病院は現在老人養護ホーム（郡立老人ホーム「イン・デア・ビュルゲライ」）として利用されている。最寄りの病院は、アヒムとフェルデンにあるアラー＝ヴェーザー病院である。 テディングハウゼンには、ニルス・ホルガーソン基礎課程学校、基礎課程・本課程学校のグーデヴィル学校教育センターがある。また、モルズム地区にも基礎課程学校がある。これより上級の学校はアヒム、フェルデン、ジーケへ通うことになる。 デニス・ディークマイアー - プロサッカー選手 フェリックス・ヴィートヴァルト - プロサッカー選手 Fritz Garvens: Samtgemeinde Thedinghausen. Hrsg.: Heimatverein der Samtgemeinde Thedinghausen e. V., Heimatverein, Thedinghausen 1998; ISBN 3-931699-03-X Fritz Garvens: Geschichten aus alter und neuer Zeit. Hrsg.: Heimatverein der Samtgemeinde Thedinghausen e. V., Heimatverein, Thedinghausen 1999; ISBN 3-931699-03-X Fritz Garvens: Kriegsende und Nachkriegszeit in unserer Zeit. Hrsg.: Heimatverein der Samtgemeinde Thedinghausen e. V. Heimatverein, Thedinghausen 2000; ISBN 3-931699-05-6 Fritz Garvens: Der Erbhof in Thedinghausen. Hrsg.: Heimatverein der Samtgemeinde Thedinghausen, Heimatverein, Thedinghausen 2001; ISBN 3-931699-06-4 Anke Quast: Thedinghausen. In: Herbert Obenaus (Hrsg. in Zusammenarbeit mit David Bankier und Daniel Fraenkel): Historisches Handbuch der jüdischen Gemeinden in Niedersachsen und Bremen. Band 1 und 2 (1668 S.), Göttingen 2005, pp. 1470-1474; ISBN 3-89244-753-5 ^ Landesamt für Statistik Niedersachsen, LSN-Online Regionaldatenbank, Tabelle A100001G: Fortschreibung des Bevölkerungsstandes, Stand 31. Dezember 2023 ウィキメディア・コモンズには、テディングハウゼンに関連するカテゴリがあります。
マラウイにおけるイスラーム

本稿では、マラウイにおけるイスラームについて述べる。 マラウイにおいて、イスラム教はキリスト教に次いで第二位の規模を持つ宗教である。なお、マラウイにおけるイスラム教徒はほぼ全てがスンニ派に属している。CIAが毎年発行しているザ・ワールド・ファクトブックによれば、マラウイの総人口のうち12.8%がイスラム教徒である。近年、イスラム教徒による布教活動が盛んに実施されているが、そのうちの大部分はアンゴラに本部を置くen:African Muslim Agencyによって行われている。また、African Muslim Agencyのスポンサーとして知られるクウェートは、クルアーンをマラウイの公用語の1つであるチェワ語（チニャンジャ語）へ翻訳するなどの布教活動を行っている。 なお、マラウイの全主要都市にはモスクが置かれているほか、国内には何校かのイスラム学校も設立されている。 [脚注の使い方] ^ CIA statistics ^ Proseletysation in Malawi ^ Islamic organisations in Malawi 表示 編集 表示 編集
ジーネット

ジーネット株式会社（通称:ジーネット・コーポレーション）は掛川市に本社を置く、松浦梱包輸送グループの路線バス事業者である。掛川市自主運行バス市街地循環線北回り・掛川大須賀線の運行を受託している。かつては同和田岡線・曽我線の運行を受託していた（現在は既に廃止）。また、かつては、この他に、旅行業や貸切バス事業も行っていた。 貸切バス事業はバナナバスの愛称で展開。 愛称の由来は、果物のバナナがかつては高級品であったが現在は広く一般の人々が手軽に食べることが出来、また美味しくてヘルシーであることにちなみ、バスも広く一般の人々が手軽に利用でき、便利でありたいという意味である。 1995年4月1日に創業。当初は貸切バス事業・旅行会社事業のみであった。 その後2003年5月20日より掛川市市街地循環バスの運行が開始されることとなり、北回りの運行を受託。コミュニティバスの運行事業に参入した。2016年4月には掛川大須賀線の運行が開始され、受託することになった。過去には2010年11月1日に和田岡線・曽我線の運行が開始され受託していたが、2013年に廃止された。 2022年6月以降、貸切バス事業と旅行会社事業は終了し、路線バス事業のみ行っている。しかし、「バナナ」の愛称は、URLや電話番号の語呂合わせなどに引き継がれ、現在も使用されている。 ※自主運行路線 市街地循環線北回り 2003年に運行開始。運賃100円。1日17往復。1周50分ほど。 2003年5月20日 - 掛川市市街地循環バス運行開始。北回りと南回りの2コースで南回りを掛川バスサービス、北回りをジーネットに受託した。 2006年4月1日 - 33.生涯学習センター廃止。 2009年4月1日 - 19.かけがわ苑新設。 掛川駅北口を起点とし、旧城下町地区、旧東海道沿いの商店街を通り、市役所を経由、大池・長谷地区の商業地・住宅地、城北地区の住宅地を通り、再び旧城下町地区に入り掛川駅北口に戻る路線である。 沿線の主な施設には掛川市役所、掛川北病院、東遠カルチャーパーク総合体育館「さんりーな」、生涯学習センター（35.御所原が最寄）、掛川城大手門等がある。 掛川大須賀線 2016年に横須賀高校通学利用の学生限定路線として実証実験運行開始。2018年10月より一般乗合化して本格運行。運賃600円。1日6.5往復。土日祝日・年末年始は運休。2019年1月27日より愛称がOKバスとなった。 掛川駅南口を起点とし、掛川市南部の大須賀地区を直結する路線である。沿線の主な施設にはとうもんの里、横須賀高校、掛川市大須賀支所、掛川市・袋井市病院企業団立中東遠総合医療センターなどがある。 ※自主運行路線 掛川市コミュニティーバス かつて和田岡地区には遠鉄バス掛川山梨線、曽我地区には静鉄バス西部国道線が運行されていたが、いずれも1994年に廃止されており、公共交通の空白地帯の解消、地域活性化のために2008年設定された。平日のみ運行で、運賃200円。西循環線時代は愛野駅に乗り入れるため、袋井市内にもバス停が存在したが、和田岡線・曽我線に継承後は乗り入れは中止され、掛川市内のみの運行となる。なお、両路線とも、平成25年3月末で廃止となった。 2008年11月1日 - 西循環線運行開始。 2010年11月1日 - 西循環線廃止。代替として和田岡線・曽我線運行開始。 2013年3月末 - 和田岡線、曽我線とも廃止。 和田岡線 掛川市西部の和田岡地区と掛川駅を結ぶ路線である。1日4往復。 沿線の主な施設には掛川市立和田岡小学校、アピタ掛川店、掛川駅等がある。 曽我線 掛川市西部の曽我地区と掛川駅を結ぶ路線である。1日3往復。 沿線の主な施設には掛川市立曽我小学校、アピタ掛川店、掛川駅等がある。 ^ 掛川市営 「掛川大須賀線」実証実験運行 ^ 掛川市自主運行バス｢掛川大須賀線｣の本格運行開始について ^ 掛川大須賀線の愛称は「ＯＫバス」 ^ 新路線は「ＯＫバス」　掛川大須賀線の愛称決定 ^ 掛川大須賀線（ＯＫバス）からお知らせ 松浦梱包輸送 掛川市自主運行バス 公式ウェブサイト 表示 編集
コスタンツァ (シチリア女王)

コスタンツァ・ダルタヴィッラ（伊: Costanza d'Altavilla, 1154年11月2日 - 1198年11月27日）は、シチリア王国の女王（在位：1194年 - 1198年）。オートヴィル朝の最後の君主。ルッジェーロ2世と3人目の王妃ベアトリーチェとの間に生まれた。コスタンツァ・ディ・シチリア（伊: Costanza di Sicilia）とも呼ばれる。ドイツ語名ではコンスタンツェ・フォン・ジツィーリエン（Konstanze von Sizilien）。 父ルッジェーロ2世はコスタンツァが生まれる前に死去している（1154年 2月26日）。甥のグリエルモ2世に嗣子が無かったため、1185年彼女が貴族らによって王位継承者と定められていた。しかし1186年1月27日、当時の神聖ローマ皇帝フリードリヒ1世の嫡男ハインリヒ6世とミラノで結婚した。21歳のハインリヒ6世は31歳の彼女より10歳年下であった。その結婚が晩婚であったので、13世紀後半以降、彼女は修道女の生活を送っていたとする考えが生まれ、ダンテも『神曲　天国篇』第3歌109行以下で「当時の口碑に従ってコンスタンツァを修道女としたらしい」。 1189年 11月1日、グリエルモ2世が嗣子無くして病死したため、王位はコスタンツァか、彼女の夫であるハインリヒ6世が継承するはずであったが、シチリア人は外国に嫁いだ王女や皇帝に支配されることを嫌って、1190年 1月グリエルモ2世の従兄にあたるタンクレーディを王位に即け、新王は教皇により封授された。それに対してハインリヒ6世と妃のコスタンツァは、1190年、教皇の手から戴冠を受け、シチリア王位を奪おうとシチリアを目指して軍を進めたが、タンクレーディの抵抗にあってナポリで大敗を喫し、軍に同行していたコスタンツァも捕虜になった。しかし、すぐに解放されている。 1194年 2月20日タンクレーディが死去した後にグリエルモ3世が王位を継ぐが、ハインリヒ6世はシチリアに再度遠征し、王位を奪った。そしてハインリヒ6世とコスタンツァは、戴冠式を行なって正式にシチリア王および女王となった。同年コスタンツァは、当時としては高齢である40歳で息子フリードリヒ（後の神聖ローマ皇帝フリードリヒ2世）を出産した。高齢出産だったため、彼女は自分が出産したことを証拠立てるために、町の広場にしつらえた天幕の中、貴婦人たちが見守る中で息子を出産したと言われている。初産が遅かったために、彼女の死後すぐに反シュタウフェン派の史書には様々な噂話が記されることになる。1195年 復活祭の、夫不在中には、彼女がシチリアの政務を司り、独断で問題を処理し、自ら文書を交付した。確実な証拠はないが、皇帝たる夫に対する謀反の企てに加わったと信じられている。 1197年、9月20日夫ハインリヒ6世が急死した後、コスタンツァは、フリードリヒの摂政として実質的な政務を執った。 ドイツ人を嫌っていたコスタンツァは、ハインリヒ6世によってシチリアに封土を与えられていたドイツ貴族を追放しようとして、ドイツの最高指揮官マルクヴァルト・フォン・アンヴァイラー（Markward von Anweiler）らをシチリアから追放した。しかし結果として、この行動はドイツ貴族を息子であるフリードリヒの敵に回し、彼らの抵抗によりその後10年もの間、シチリアが内乱状態に陥るだけに終わった。 1198年にフリードリヒはシチリア王位を継承、同年に彼女は夫を追うように死去した。死後、遺言によりローマ教皇インノケンティウス3世がフリードリヒの後見人になった。 ^ a b c Lexikon des Mittelalters. Bd. V. München/Zürich: Artemis & Winkler 1991 (ISBN 3-8508-8905-X), Sp. 1406. ^ 寿岳文章訳『神曲　天国篇』集英社　1976年、25-26頁。 ^ 出口治明『人類5000年史III――1001年～1500年』ちくま新書　2020　（ISBN 978-4-480-07266-5）、 117-118頁。 ^ a b フリードリヒ・フォン・ラウマー『騎士の時代　ドイツ中世の王家の興亡』（柳井尚子訳）法政大学出版局　1992　（叢書・ウニベルシタス　386）(ISBN 4-588-00386-0)、261頁。 ^ カントローヴィチ 2011, p. 30. ^ カントローヴィチ 2011, p. 33. ^ フリードリヒ・フォン・ラウマー『騎士の時代　ドイツ中世の王家の興亡』（柳井尚子訳）法政大学出版局　1992　（叢書・ウニベルシタス　386）(ISBN 4-588-00386-0)、266頁。 エルンスト・カントローヴィチ 著、小林公 訳『皇帝フリードリヒ二世』中央公論新社、2011年9月。
貴定駅

貴定駅（きていえき）は中華人民共和国貴州省貴定県に位置する中国国鉄成都鉄路局が管轄する駅である。 中国国鉄 滬昆線：（元湘黔線）株洲駅より826km、貴陽駅まで79km、昆明駅まで727km 黔桂線：柳州駅終点まで531km 単式ホーム1面、島式ホーム1面の地上駅である。 各種別を含め2010年1月現在、毎日45本の旅客列車が発着する。 滬昆線と黔桂線の分かれる駅で、黔桂線との乗換需要があり通過する旅客量は多い。少数の列車の切符は貴定駅で取り置いている。 1959年 - 黔桂線の開通に伴い開業した。 中国国鉄 滬昆線 半辺街駅 - 貴定駅 - 高坪鋪駅 黔桂線 高坪鋪駅 - 貴定駅 - 観音閣駅 ^ 貴定站時刻表 ^ 貴定站（途牛旅遊網） 表示 編集 表示 編集 座標: 北緯26度35分05秒 東経107度13分28秒﻿ / ﻿北緯26.584584度 東経107.224371度﻿ / 26.584584; 107.224371
豊鉄ミデイ

豊鉄ミデイ株式会社 (とよてつミデイ) は、愛知県田原市に本社を置く豊橋鉄道グループの企業である。主に乗合バス・貸切バス事業を行う。 コミュニティバス受託運行 - 田原市から「田原市ぐるりんバス」を運行受託する。 貸切バス事業 送迎バス・役員車・公用車などの車両運行管理業務 運転手の人材派遣 [脚注の使い方] ^ a b c d e f “会社情報”. 豊鉄ミデイ株式会社. 2018年6月20日閲覧。 ^ a b c 豊鉄グループ 豊橋鉄道、2023年3月28日閲覧。 ^ a b 豊橋鉄道株式会社『第145期報告書』2018年。  豊橋鉄道 豊鉄観光バス 豊鉄バス 豊鉄タクシー - バス事業も行う 田原市ぐるりんバス 豊鉄ミデイ株式会社 - 公式サイト 豊鉄グループ - 豊橋鉄道 表示 編集 表示 編集
トマシュ・ニェボードニーチャンスキー

トマシュ・ニェボードニーチャンスキー（Tomasz Niewodniczański、1933年9月25日 - 2010年1月3日）は、ポーランドの物理学者。ヴィルノ（現在のリトアニア領ヴィリニュス）出身。 コレクターとしても知られており、1968年より集め始めた彼の地図、地図帳、地球儀などの個人コレクションはヨーロッパ一とも言われていた。 ^ “Obituary - Dr Tomasz Niewodniczański (1933 – 2010)”. (2009年1月3日). http://www.bimcc.org/index.htm 2010年1月22日閲覧。  表示 編集 表示 編集 表示 編集
マルグリット・ド・ロレーヌ (1615-1672)

マルグリット・ド・ロレーヌ（Marguerite de Lorraine, 1615年7月22日 - 1672年4月13日）は、フランス王ルイ13世の弟オルレアン公ガストンの2番目の妃。父はロレーヌ公フランソワ2世、母はザルム女伯クリスティーナ。 父フランソワは元来はヴォーデモン伯であり、マルグリットは元はマルグリット・ド・ヴォーデモン（Marguerite de Vaudémont）と呼ばれた。マルグリットの兄シャルル4世がロレーヌ公位を継承し、またフランソワもこの継承問題にからんで1625年に数日間だけロレーヌ公となったため、マルグリットもマルグリット・ド・ロレーヌとして知られることになった。 マルグリットは1632年にナンシーでオルレアン公ガストンと結婚した。2人の間には1男4女が生まれ、3女が成人に達した。 マルグリット・ルイーズ（1645年 - 1721年） - トスカーナ大公コジモ3世・デ・メディチと結婚 エリザベート・マルグリット（1646年 - 1696年） - ギーズ公ルイ・ジョゼフと結婚 フランソワーズ・マドレーヌ（1648年 - 1664年） - サヴォイア公カルロ・エマヌエーレ2世と結婚 ジャン・ガストン（1650年 - 1652年） マリー・アンヌ（1652年 - 1656年） 表示 編集 表示 編集
遠田インターチェンジ

遠田インターチェンジ（とおだインターチェンジ）は島根県益田市にある山陰自動車道（益田道路）のインターチェンジである。 2010年（平成22年）3月27日 : 益田道路当IC - 久城IC間開通に際し供用開始。 2025年（令和7年）度：三隅・益田道路石見三隅IC - 遠田IC間開通予定。 E9 山陰自動車道（益田道路） 国道9号 E9 山陰自動車道 鎌手IC（事業中） - 遠田IC - 久城IC [脚注の使い方] ^ トンネル工事・大規模橋梁工事・大規模法面対策工事等が順調に進捗した場合。 ^ “中国地方整備局管内の道路事業の開通見通しについて” (PDF). 国土交通省中国地方整備局 (2019年12月25日). 2019年12月25日閲覧。 日本のインターチェンジ一覧 た行 国土交通省中国地方整備局浜田河川国道事務所益田道路推進室 表示 編集
1985年ポルトガル議会選挙

1985年ポルトガル議会選挙（1985ねんぽるとがるぎかいせんきょ、ポルトガル語：Eleições legislativas portuguesas de 1985）は、ポルトガル共和国の立法府である共和国議会（Assembleia da República）を構成する議員を選出するため、1985年10月6日に行われた選挙である。 1983年の総選挙で発足したマリオ・ソアレスを首班とする社会党（PS）と社会民主党（PSD）の連立政権は、1985年6月、労働や農業問題、次期大統領選挙に関する両党協議が不調に終わり、PSDが政権から閣僚を引き上げたことで崩壊した。そして同年7月12日に共和国議会が解散したことを受け、10月6日に議会選挙の投票が行われた。 議会定数：250議席 選挙制度：比例代表制（拘束名簿式） 有権者は政党に投票 選挙区毎にドント式で各政党に比例配分 議席阻止条項は無し 選挙区：22選挙区 ポルトガル本土：18選挙区 アゾレス諸島：1選挙区 マデイラ諸島：1選挙区 国外欧州内選挙区：1選挙区 国外欧州外選挙区：1選挙区 有権者：選挙権と被選挙権は共に18歳以上のポルトガル国民 投票日：1985年10月6日 投票率：74.16% 有権者数7,818,981名 出典 Assembleia da República 6/10/1985 CNE Resultados Eleitorais Assembleia da República - 06/10/1985 CNE PORTUGAL HISTORICAL ARCHIVE OF PARLIAMENTARY ELECTION RESULTS PORTUGAL 1985 (IPU)PDFfile 選挙の結果、前政権が推進した経済政策に対する国民の不満を集めることに成功したPSDが第1党に躍進し、PSは前回議席を大幅に下回る惨敗を喫した。しかし、PSDは第一党になったとはいえ、過半数を確保するには至らなかったため、第5党のCDSと連立政権を組んだ。選挙後の11月6日、PSDのアニーバル・カヴァコ・シルヴァを首班とする内閣が発足した。他党の結果では、アントニオ・エアネス大統領の支持者が選挙直前に結成したPRDがポルトガル共産党を中心とするAPUを上回って第3党となった。 ^ 国立国会図書館政治議会課憲法室 三輪和宏 「諸外国の下院の選挙制度－資料－」（PDF）国立国会図書館 ^ CLAIR REPORT NO274『ポルトガルの地方自治』（PDF）自治体国際化協会。4～5頁 ^ 各政党の得票率は有効得票と白票・無効票を合計したものを100として計算したものである。 ^ ポルトガル共産党（PCP）とポルトガル民主運動（MDP）による選挙連合。 ^ 議席を得る事ができなかった政党及び連合は6つ CNE Comissao Nacional de Eleicoes（国民選挙委員会） CNE Resultados Elecitorais（国民選挙委員会選挙リサーチ）－ポルトガル第三共和政下で行われた国政と地方選挙の詳細な選挙結果が閲覧できる。 共同通信社『世界年鑑　1986』 馬場康雄・平島健司編『ヨーロッパ政治ハンドブック』東京大学出版会 表示 編集 表示 編集
久城インターチェンジ

久城インターチェンジ（くしろインターチェンジ）は島根県益田市にある山陰自動車道（益田道路）のインターチェンジである。 2010年（平成22年）3月27日：遠田IC - 当IC間開通に際し供用開始。 2023年度（令和5年度） : 久城IC - 高津IC間事業化 E9 山陰自動車道（益田道路） 島根県道333号久城インター線 無料区間のため設置されていない。 E9 山陰自動車道 遠田IC - 久城IC - 高津IC（事業中） ^ “新規事業採択時評価結果（令和5年度新規事業化箇所）益田道路（久城 - 高津）”. 2023年3月31日閲覧。 国土交通省中国地方整備局浜田河川国道事務所益田道路推進室 表示 編集
東浅川町

日本 > 東京都 > 八王子市 > 東浅川町 東浅川町（ひがしあさかわまち）は、東京都八王子市西南部の地名である。丁目の無い単独町名であり、住居表示未実施区域。郵便番号は193-0834（八王子西郵便局管区）。 八王子市の南西部、北は南浅川、西は高尾街道、南は京王高尾線に区切られた地域に位置しており、東西を甲州街道やJR中央本線が横切っている。中央本線以南は東浅川工業団地となっており、沖電気工業（現在は半導体部門が分社化しラピスセミコンダクタ）などの企業が進出している。 東で並木町・散田町・めじろ台、西で高尾町・初沢町、南で椚田町・狭間町、北で長房町・廿里町と隣接する。 住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、東浅川町557番12の地点で14万8000円/m2となっている。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、神奈川県南多摩郡浅川村（のちの浅川町）が発足する。浅川村大字上椚田が成立。 1927年（昭和2年）11月3日 - 浅川村が町制施行し浅川町となる。 1959年（昭和34年）4月1日 - 浅川町が八王子市に編入。浅川町大字上椚田は八王子市大字上椚田となる。 1960年（昭和35年）10月1日 - 大字上椚田の一部が東浅川町となる。 2017年（平成29年）12月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 京王電鉄 　京王高尾線　：　狭間駅 1960年（昭和35年）までは国鉄中央本線に東浅川駅（皇室専用駅）があった。 国道20号（甲州街道） 東京都道187号多摩御陵線 東京都道47号八王子町田線（町田街道） 京王電鉄バス 西八王子駅南口〜福祉センター入口〜高尾駅南口行 京王八王子駅〜御陵前〜舘ヶ丘団地行 神奈川中央交通西 八王子駅〜浅川原〜相模湖駅行 はちバス 松子舞自治会館～共立女子学園南口～御陵前～高尾駅北口～高尾駅南口 南浅川 警視庁高尾警察署 東浅川保健福祉センター 国立高等専門学校機構 八王子市立東浅川小学校 八王子市立陵南中学校 高尾幼稚園 浅川保育園 エコス東浅川店 高尾スターレーン スーパーバリュー八王子高尾店 イーアス高尾 ラピスセミコンダクタ 佐久間製菓八王子工場 陵南公園 東浅川公園 狭間公園 熊野神社 興福寺 [脚注の使い方] ^ a b “八王子市の町名と面積一覧（住居表示実施状況）”. 八王子市 (2016年6月29日). 2018年1月15日閲覧。 ^ a b “住民基本台帳　町丁別世帯数及び人口”. 八王子市 (2018年1月15日). 2018年1月15日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2018年1月15日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2018年1月15日閲覧。 ^ 国土交通省地価公示・都道府県地価調査 ^ “通学区域一覧・通学区域図（町名別）”. 八王子市 (2016年6月29日). 2018年1月15日閲覧。 Web八王子事典
オオイワイグアナ

オオイワイグアナ（Cyclura nubila）は、イグアナ科イワイグアナ属に分類されるトカゲ。 C. n. caymanensis　リトルケイマンイワイグアナ イギリス（リトルケイマン島）固有亜種 C. n. lewisi　グランドケイマンイワイグアナ イギリス（グランドケイマン島）固有亜種 C. n. nubila　キューバイワイグアナ キューバ固有亜種 プエルトリコに移入・定着している。 頭胴長オス68-75cm、メス53-62cmとイワイグアナ属最大種であることが和名の由来。吻端を覆う鱗（吻端板）と鼻孔が開口する鱗（鼻板）は接する。前額板は大型。眼の下を覆う鱗（眼下板）は鼓膜前部までで、10-16枚。頬を覆う鱗（頬板）は縦に並び、4-13枚。後頭部は瘤状に盛りあがる。頸部背面には9-22枚の、鬣状の鱗（クレスト）が並ぶ。胴体や尾の背面にもクレストが並ぶ。大腿部にある小さい孔の空いた鱗（大腿孔）は33-50個で、1列に並ぶ。 幼体はクレストが発達しない。アルファベットの逆「V」字状の黒く縁取られた明色の横縞が5-10本入る。成長に伴い横縞は消失するが、黒い縁取りが残る個体もいる。 Cyclura nubila caymanensis　Barbour & Noble, 1916　リトルケイマンイワイグアナ Cyclura macleayi lewisi　Grant, 1940　グランドケイマンイワイグアナ Cyclura nubila nubila　(Gray, 1831)　キューバイワイグアナ 岩礁海岸や基底が石灰岩の岩場に生息するが、森林や民家の周辺にも生息する。昼行性で、夜間は岩の隙間などで休む。晴天時は午前中に日光浴を行う（曇りや雨天時には日中も巣穴で休む）が、午後になると木陰や茂みなどで休む。 食性は植物食で、主に果実を食べるが、木の葉や花も食べる。 繁殖形態は卵生。5-6月に砂浜で茂みの下に穴を掘り、薄暮時に1回に2-16個（主に5-6個）の卵を産む。卵は70-78日で孵化する。 開発による生息地の破壊、交通事故、人為的に移入されたノイヌ、ノネコによる捕食などにより生息数は激減している。 C. n. caymanensis　リトルケイマンイワイグアナ CRITICALLY ENDANGERED (IUCN Red List Ver. 2.3 (1994)) C. n. lewisi　グランドケイマンイワイグアナ ENDANGERED (IUCN Red List Ver. 3.1 (2001)) C. n. nubila　キューバイワイグアナ VULNERABLE (IUCN Red List Ver. 2.3 (1994)) ウィキスピーシーズにオオイワイグアナに関する情報があります。 イワイグアナ属 小原秀雄・浦本昌紀・太田英利・松井正文編著 『動物世界遺産 レッド・データ・アニマルズ3 中央・南アメリカ』、講談社、2001年、111、264-265頁。 千石正一 「HERPS IN THE WILD サパタ半島周辺のキューバイワイグアナ」『フィッシュマガジン』第527号、緑書房、2010年、102-103、134-135頁。 CITES homepage Appendices I, II and III The IUCN Red List of Threatened Species Burton, F.J. 2004. Cyclura lewisi. In: IUCN 2009. IUCN Red List of Threatened Species. Version 2009.2. Day, M. 1996. Cyclura nubila. In: IUCN 2009. IUCN Red List of Threatened Species. Version 2009.2. Gerber, G. 1996. Cyclura nubila caymanensis. In: IUCN 2009. IUCN Red List of Threatened Species. Version 2009.2. Alberts, A. & Perera, A. 1996. Cyclura nubila nubida. In: IUCN 2009. IUCN Red List of Threatened Species. Version 2009.2. 表示 編集
アドミラル・シュパウン (軽巡洋艦)

アドミラル・シュパウン (Admiral Spaun) はオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の軽巡洋艦。同型艦はない。艦名は帝国海軍総司令官であったヘルマン・フォン・シュパウン（ドイツ語版）に因む。 本艦は、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍が防護巡洋艦ツェンタ級に続いて建造・就役させた軽巡洋艦の一隻である。本艦は1906年度海軍計画において通商破壊任務を主任務として設計・建造され、高速力発揮のため、推進機関としてレシプロ機関に代えて蒸気タービン機関を採用し、同海軍初のタービン推進巡洋艦となった。高圧・低圧タービン各1基を1組とする構成の機関を2組備え、計4軸推進で当時としては高速となる27ノットを発揮した。オーストリア＝ハンガリー帝国海軍においては偵察巡洋艦に類別された[要出典]。 次級のヘルゴラント級軽巡洋艦とともに第一次世界大戦期のオーストリア＝ハンガリー帝国海軍では最良の軽巡洋艦であり、アドリア海域各地の機動作戦に使用された。 本艦の船体は船首楼型船体を採用していた。船首楼甲板上には10cm単装主砲2基を並列に配置。船首楼甲板後端には二層の艦橋構造物と棒檣構造の前檣がある。その後方の上甲板下は缶室区画で、甲板上に等間隔に4本の煙突が設けられた。煙突付近の舷側は端艇揚収位置となっている。また、この付近の舷側甲板上には10cm単装主砲が片舷2基ずつ置かれ、各舷の主砲の間に45cm単装魚雷発射管1基が配置された。後檣後方の後甲板上にも単装主砲1基が配置された。 本艦の主砲にはシュコダ社でオーストリア＝ハンガリー帝国海軍向けに製造したK11型 10cm（47口径）砲を採用した。この砲は後に自国の軽巡洋艦「ヘルゴラント級」や「サイダ」、駆逐艦「タトラ級」の主砲にも採用された。 その性能は、26.2kgの砲弾を用いた場合、仰角14度での射程11,000mであった。これを防盾の付いた単装砲架で搭載した。旋回と俯仰は主に人力で行われ、砲身の仰角18度・俯角4度で砲架は左右に180度旋回できたが実際は上部構造物により射界に制限があった。発射速度は毎分8～10発だった。 他に対水雷艇迎撃用にシュコダ製4.7cm（44口径）砲を1基搭載した。 水雷兵装として45cm単装魚雷発射管を2基装備した。 本艦はヤーロー式石炭専焼水管缶16基とパーソンズ式直結タービンを採用した。この蒸気タービン機関は、それぞれ別個の推進器を有する高圧タービンと低圧タービン各1基を1組とする構成としており､両舷2組4軸で最大出力25,130shpを発揮し、最大速力27.07ノットを得た。機関配置は、艦中央部前寄りに缶室、その後方に機械室をそれぞれまとめて配置する形態を採っていた。 1908年5月30日起工。1909年10月30日進水。1910年11月15日就役。 1912年5月17日、駆逐艦「シャルフシュツェ」と衝突。 1915年5月23日、イタリアはオーストリア＝ハンガリー帝国に宣戦布告。同日、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の戦艦などは出撃し、アンコーナなどの攻撃へと向かった。それに先立つ5月19日、南からのイタリア艦隊来襲に備え偵察部隊が出撃した。そのうちの一つは巡洋艦「アドミラル・シュパウン」と駆逐艦「シュトライター」、「ヴィルトファング」、「ウスコケ」からなるHグループで、ラゴスタ島とペラゴーザ島との間へと向かった。5月23から24日の夜に偵察部隊はイタリア沿岸の目標攻撃を命じられ、Hグループは24日にテルモリ・カンポマリーノ間の鉄道上の目標とトレーミティ諸島を攻撃した。 7月27日、巡洋艦「アドミラル・シュパウン」、「ノファラ」は駆逐艦「ウスコケ」、「シャルフシュツェ」、水雷艇「75T」、「76T」、「79T」とともにアンコーナ・ペーザロ間の鉄道を攻撃した。 1916年4月3日、「アドミラル・シュパウン」はPorer沖で触礁。艦底を損傷し、舵を失った。4月7日から5月12日までポーラで修理が行われた。 1917年3月15日、Fasana海峡で潜水艦「U20」と衝突。 11月16日にBrioni諸島西方で海底に接触して舵を失い、1916年の触礁時に失われその後回収されていた舵が取り付けられた。 12月19日、Cortellazzo砲撃を行う戦艦「Árpád」、「ブダペスト」を駆逐艦6隻などとともに護衛。 戦後はイギリスに引き渡され、1922年からベネチアで解体された。 ^ a b c Austro-Hungarian Cruisers in World War One, p. 189 ^ Austro-Hungarian Cruisers in World War One, p. 181 ^ Austro-Hungarian Cruisers and Destroyers 1914-18, p. 29 ^ The Great War in the Adriatic Sea 1914-1918, p. 171, Austro-Hungarian Cruisers and Destroyers 1914-18, p. 29 ^ Austro-Hungarian Cruisers and Destroyers 1914-18, p. 30 ^ The Great War in the Adriatic Sea 1914-1918, p. 186 ^ a b c d e f Austro-Hungarian Cruisers in World War One, p. 182 ^ The Great War in the Adriatic Sea 1914-1918, pp. 339-340 「Conway All The World's Fightingships 1860-1905」（Conway） 「Conway All The World's Fightingships 1906–1921」（Conway） 「世界の艦船 第718号 近代巡洋艦史」（海人社） Zvonimir Freivogel, The Great War in the Adriatic Sea 1914-1918, Despot Infinitus, 2019, ISBN 978-953-8218-40-8 Zvonimir Freivogel, Austro-Hungarian Cruisers in World War One, Despot Infinitus, 2017, ISBN 978-953-7892-85-2 Ryan K. Noppen, Austro-Hungarian Cruisers and Destroyers 1914-18, Bloomsbury Publishing, 2016 オーストリア＝ハンガリー帝国海軍艦艇一覧 'Admiral Spaun' (1908)本艦のスペックと艦形図があるページ。（英語） Admiral Spaun本艦のスペックと写真があるページ。 ウィキメディア・コモンズには、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の巡洋艦に関連するカテゴリがあります。 表示 編集
アミール・ヴァヘディ

アミール・ヴァヘディ（Amir Vahedi、1961年 - 2010年1月8日）は、イランのテヘラン出身のポーカープレイヤー。元は軍人でありイラン・イラク戦争では軍人として戦場へと向かった。その後は難民となり、アメリカへと移住するにいたった。『世界で一番パパが好き!』や『消されたヘッドライン』などの映画で出演したことで知られる俳優ベン・アフレックにポーカーの指導を行ったこともある。 2001年にテキサス・ホールデムのプレーヤー・オブ・ザ・イヤーにノミネートされた。2003年にはワールドシリーズオブポーカーに出場しファイナルテーブルの9人に残ると、最終的には6位となり250,000ドルの賞金を獲得した。同年にはポーカー雑誌カード・プレイヤーの選出するプレイヤー・オブ・ザ・イヤーでメン・グエン (Men Nguyen) に次ぐ2位となっている。 彼の生涯獲得賞金は3,250,000ドル以上になるともいわれている。2010年1月8日、糖尿病の合併症にて亡くなった。 ^ “In Memoriam: Amir Vahedi”. WSOP.com. (2010年1月11日). http://www.wsop.com/news/2010/Jan/2656/In-Memoriam-Amir-Vahedi.html 2010年1月13日閲覧。  ^ Pokerlistings.com profile ^ a b Lance Bradley. “Poker Pro Amir Vahedi Passes Away”. Bluff Magazine. 10 January 2010閲覧。 ^ Hendon Mob tournament results 表示 編集
須子インターチェンジ

須子インターチェンジ（すこインターチェンジ）は島根県益田市にある山陰自動車道（益田道路）のインターチェンジである。 2007年（平成19年）3月24日に益田道路の高津ICより西側の区間が開通したが、益田市須子町で国道9号に角井西交差点（丁字交差点）で平面交差する構造となっており、現地の看板や文献によっては当該箇所は単に「益田道路終点」とみなされ、現時点ではインターチェンジとは見なされていない。 2020年度より益田道路より西側の区間である益田西道路が事業化されており、将来的にインターチェンジの構造となる見込み。 E9 山陰自動車道 萩・石見空港IC - 須子IC - 白上IC（事業中） [脚注の使い方] ^ “一般国道９号益田道路、一般県道久城インター線、市道中吉田久城線が開通”. 島根県高速道路推進課. 2020年3月16日閲覧。 ^ “令和２年度新規事業候補箇所説明資料”. 2020年3月16日閲覧。 ^ 一般国道191号（山陰自動車道）益田西道路に係る新規事業採択時評価 - 国土交通省 ^ 角井西交差点から萩・石見空港IC側に600mほど行った地点（北緯34度39分54秒 東経131度48分33秒﻿ / ﻿北緯34.66489度 東経131.80917度﻿ / 34.66489; 131.80917）付近にインターチェンジが設けられ、角井西交差点までの区間はランプウェイになる予定である。 日本のインターチェンジ一覧 さ行 国土交通省中国地方整備局浜田河川国道事務所益田道路推進室 益田市
岐州

岐州（きしゅう）は、中国にかつて存在した州。南北朝時代から唐代にかけて、現在の陝西省宝鶏市一帯に設置された。 487年（太和11年）、北魏により岐州が立てられた。州治は雍城鎮に置かれた。岐州は平秦郡・武都郡・武功郡の3郡8県を管轄した。 隋初には岐州は1郡3県を管轄した。583年（開皇3年）、翔州が廃止され、その管轄地域が岐州に統合された。郡制が廃すると、岐州の属郡の岐山郡は廃止された。607年（大業3年）、隴州が廃止され、その管轄地域が岐州に統合された。州が廃止されて郡が置かれると、岐州は扶風郡と改称され、下部に9県を管轄した。隋代の行政区分に関しては下表を参照。 618年（武徳元年）、唐により扶風郡は岐州と改められた。742年（天宝元年）、岐州は扶風郡と改称された。757年（至徳2載）、扶風郡は鳳翔府と改称された。鳳翔府は関内道に属し、天興・扶風・岐山・郿・虢・宝鶏・麟遊・普潤・盩厔の9県を管轄した。 ^ 『魏書』地形志二下 ^ 『隋書』地理志上 ^ 『旧唐書』地理志一
扶風郡

扶風郡（ふふう-ぐん）は、中国にかつて存在した郡。三国時代から唐代にかけて、現在の陝西省宝鶏市一帯に設置された。 漢代の右扶風を前身とした。三国の魏のとき、扶風郡と改められた。扶風郡は雍州に属した。 晋のとき、扶風郡は池陽・郿・雍・汧・陳倉・美陽の6県を管轄した。 北魏のとき、扶風郡は好畤・始平・美陽・槐里・盩厔の5県を管轄した。 南北朝時代の南朝においては、扶風郡の本土が北朝の統治下にあったため、僑郡の扶風郡が置かれた。 はじめ襄陽に郡治が置かれ、後に筑陽に移された。南朝宋のとき、扶風郡は筑陽・郿・汎陽の3県を管轄した。南朝斉のとき、扶風郡は筑陽・郿・汎陽の3県を管轄した。 東晋の末年、三輔の流民を集めて漢中に西扶風郡を僑置された。南朝宋のとき、西扶風郡は秦州に属し、郿・武功の2県を管轄した。南朝斉のとき、西扶風郡は郿・武功の2県を管轄した。 455年（南朝宋の孝建2年）、秦州・雍州の流民を集めて北扶風郡を僑置された。北扶風郡は秦州に属し、武功・華陰・始平の3県を管轄した。 南朝斉のとき、益州に扶風郡が置かれ、武江・華陰・茂陵の3県を管轄した。 487年（太和11年）に北魏によって立てられた岐州を前身とする。 607年（隋の大業3年）、隋によって州が廃止されて郡が置かれると、岐州は扶風郡と改称された。扶風郡は雍・岐山・陳倉・虢・郿・普潤・汧源・汧陽・南由の9県を管轄した。 618年（武徳元年）、唐により扶風郡は岐州と改められた。742年（天宝元年）、岐州は扶風郡と改称された。757年（至徳2載）、扶風郡は鳳翔府と改称され、扶風郡の呼称は姿を消した。 ^ 『晋書』地理志上 ^ a b 『魏書』地形志二下 ^ a b c 『宋書』州郡志三 ^ a b c 『南斉書』州郡志下 ^ 『隋書』地理志上 ^ 『旧唐書』地理志一
青砥喜三郎

青砥 喜三郎（あおと きさぶろう、明治27年（1894年）5月5日 - 昭和61年（1986年）8月13日）は、日本の実業家。元米子商工会議所顧問名誉副会頭。元米子信用金庫会長。 元山陰放送社長青砥昇、元米子信用金庫会長青砥順の父。 吉太郎の長男。鳥取県立農学校（現・鳥取県立倉吉農業高等学校）卒業。 昭和11年（1936年）米子信用組合主事、専務理事を経て第四代組合長に就任。昭和26年（1951年）から28年間にわたって改組後の米子信用金庫理事長を務め、山陰第一位、中国地方第三位の信用金庫の実績を築いた。 この間、鳥取県信用金庫協会会長、中国地区信用協会会長、全国信用金庫協会理事、米子商工会議所副会頭、米子ロータリークラブ会長、美保大空友の会会長、陸上自衛隊米子駐屯部隊協力会長などを務め、業界や地方経済社会の発展に尽くした。 昭和34年（1959年）黄綬褒章、昭和41年（1966年）勲四等瑞宝章を受章。 昭和61年（1986年）8月13日死去。 青砥について『坂口平兵衛意誠 追懐録』19頁には、 「会計を受け持った青砥（旧西村姓）喜三郎は、晋一郎の学友として、県立倉吉農学校に笈を負い、大場美津雄先生の偉大な薫陶に心服した人であるが、生涯を通して豊蔵、平兵衛に所信を率直に吐露しながらも、常に坂口家と共に生きた人である。」とある。 宗教は曹洞宗。趣味は書画骨董、茶道、スポーツ。住所は米子市西町。 （鳥取県米子市西町） 妻・でん（島根県平田町、小林一郎の叔母） 子供 昇（実業家） 順（実業家） 『新日本人物大観』（鳥取県版）1958年 ア…49頁 『鳥取県人名録』（企画・編集 鳥取県人名録刊行委員会 旬刊政経レポート、1987年 726頁） 米子信用金庫 米子商工会議所 坂口平兵衛 (初代) 坂口平兵衛 (2代) 坂口平兵衛 (3代) ^ a b c d e f 『鳥取県人名録』726頁 ^ a b c d e f g h i 『新日本人物大観』（鳥取県版）1958年 ア…49頁 とっとりデジタルコレクション--青砥喜三郎
岐山郡

岐山郡（きざん-ぐん）は中華人民共和国陝西省にかつて設置された県。現在の宝鶏市岐山県一帯に相当する。 『隋書』地理志によれば北魏により岐州下部に設置された秦平郡を前身とし、西魏の時代に岐山郡と改称された。582年（開皇3年）に廃止されている。 雍県 三竜県 周城県
萩インターチェンジ

萩インターチェンジ（はぎインターチェンジ）は、山口県萩市椿にある山陰自動車道のインターチェンジである。 地域高規格道路である小郡萩道路（美祢市 - 萩市）も本IC付近を終点と位置づけているが、山陰自動車道と直接接続されるかは未定。。 E9 山陰自動車道 山口県道32号萩秋芳線（萩道路） 事業中の小郡萩道路（絵堂萩道路）の終点となる予定 2011年9月23日 : 明石IC - 萩IC間開通に伴い供用開始。 2021年度 : 大井・萩道路事業化。 E9 山陰自動車道（大井・萩道路） 萩IC - 萩東IC（仮称）（事業中） E9 山陰自動車道（萩・三隅道路） 三見IC - 萩IC ^ “土木建築部 道路建設課 小郡萩道路”. 2023年1月4日閲覧。 ^ 一般国道191号萩・三隅道路(山陰道)開通のお知らせ - 国土交通省中国地方整備局山口河川国道事務所2011年9月5日付記者発表 ^ “大井・萩道路｜山口県｜山陰道ポータルサイト”. 国土交通省中国地方整備局. 2021年11月25日閲覧。 日本のインターチェンジ一覧 は行 国土交通省 中国地方整備局 山口河川国道事務所 表示 編集
三見インターチェンジ

画像提供依頼：施設外観の画像提供をお願いします。（2016年5月） 三見インターチェンジ（さんみインターチェンジ）は、山口県萩市三見にある山陰自動車道（萩・三隅道路）のインターチェンジである。 E9 山陰自動車道（萩・三隅道路） 2011年9月23日 : 明石IC - 萩IC間開通に伴い供用開始。 山口県道296号三見停車場三見市線 近傍で国道191号に間接接続 E9 山陰自動車道（萩・三隅道路） 明石IC/PA - 三見IC - 萩IC [脚注の使い方] ^ 一般国道191号萩・三隅道路(山陰道)開通のお知らせ - 国土交通省中国地方整備局山口河川国道事務所2011年9月5日付記者発表 日本のインターチェンジ一覧 さ行 国土交通省 中国地方整備局 山口河川国道事務所 表示 編集
NE-YO: THE COLLECTION

『Ne-Yo: The Collection』（ニーヨ・ザ・コレクション）は、2009年にNe-Yoが日本限定で発売したベストアルバム。 NE-YOのヒット曲を集めた日本独自企画盤であり、デビュー作『イン・マイ・オウン・ワーズ』から3rd『イヤー・オブ・ザ・ジェントルマン』までの人気曲のほか、着うた（Ｒ）での人気楽曲を加えたアルバム”ザ・コレクション”である。 2007年11月に配信限定でリリースした宇多田ヒカルとのデュエット曲「Do You feat. Utada」をCD初収録。 Crystal Kayのような地元のアーティストの背後にある＃4のオリコンアルバムチャートは、その週に55,625部を販売。 アルバムは、ビルボードジャパンホット100アルバムチャートで4位を記録。来週、さらに38,943部を販売した。 ^ “NE-YO: ザ・コレクション [通常盤[CD] - NE-YO - UNIVERSAL MUSIC JAPAN]”. NE-YO. 2020年3月2日閲覧。