トヨタのエンジン型式一覧

トヨタのエンジン型式一覧（トヨタのエンジンかたしきいちらん）は、トヨタ自動車のエンジン[要曖昧さ回避]型式を、エンジン系列の登場順に並べたものである。 参考として、他社型式エンジンも掲載する。 エンジン型式の付与の仕方については、トヨタのエンジン型式命名規則を参照。 エンジン系列の構成による分類については、トヨタのエンジン系列名を参照。 ここでは、下記「自動車・フォークリフト用エンジン」の凡例を示す。 エンジン系列 - エンジン種別 生産期間 （国内） = 国内向け自動車用 （海外） = 海外向け自動車用 （フ） = フォークリフト用 （そ） = その他、産業用など 冷却方式、シリンダー配置・数、弁形式 エンジン型式（変更後のエンジン型式） - 排気量 当記事における自動車とは、フォークリフトやレーシングカーなどを含まないごく一般的な乗用車・商用車等を指す。 エンジン系列は、エンジン型式の数（単数・複数）にかかわらず「#型」と表記する。 排気量は、一覧としての見やすさを重視し、簡素表記とする（例：「1,998 cc、1.998 L、2.0 L」は「2000 cc」と表記）。コンマは不要。正確な排気量は、エンジン系列別記事等に記載する。 初代A型 - ガソリンエンジン （国内）1935年11月 - 1947年7月 水冷直列6気筒OHV A - 3400 cc 初代B型 - ガソリンエンジン （国内）1938年11月 - 不明 水冷直列6気筒OHV B - 3400 cc 初代C型 - ガソリンエンジン （国内）1940年1月 - 不明 水冷直列4気筒OHV C - 2300 cc 初代S型 - ガソリンエンジン （国内）1947年10月 - 1959年9月 （フ）1959年10月 - 不明 水冷直列4気筒SV（サイドバルブ） S - 1000 cc F型 - ガソリンエンジン （国内）1949年10月 - 不明 （フ）登場年月不明 - 生産中 水冷直列6気筒OHV F - 3900 cc 2F - 4200 cc 3F - 4000 cc 3F-E - 4000 cc R型 - ガソリン/LPGエンジン （国内）1953年9月 - 1993年5月 （フ）生産期間不明 水冷直列4気筒OHV/SOHC/DOHC R - 1500 cc 2R - 1500 cc 3R - 1900 cc 3R-B - 1900 cc 4R - 1600 cc 5R - 2000 cc 5R-U - 2000 cc 6R - 1700 cc 6R-B - 1700 cc 7R - 1600 cc 7R-B - 1600 cc 8R - 1900 cc 8R-B - 1900 cc 8R-G - 1900 cc 9R - 1600 cc 10R（8R-G） - 1900 cc 12R - 1600 cc 12R-U - 1600 cc 12R-J - 1600 cc 16R - 1800 cc 16R-B - 1800 cc 16R-U - 1800 cc 16R-J - 1800 cc 18R - 2000 cc 18R-B - 2000 cc 18R-E - 2000 cc 18R-U - 2000 cc 18R-G - 2000 cc 18R-GR - 2000 cc 18R-GU - 2000 cc 18R-GEU - 2000 cc 18R-J - 2000 cc 19R - 2000 cc 20R - 2200 cc 21R-U - 2000 cc 22R - 2400 cc 22R-E - 2400 cc 22R-TE - 2400 cc D型 - 予燃焼室式ディーゼルエンジン （国内）1957年3月 - 不明 （そ）登場年月不明 - 生産中（暫定） 水冷直列6気筒OHV D - 5900 cc 2D - 6500 cc P型 - ガソリンエンジン （国内）1959年10月 - 不明 （フ）生産期間不明 水冷直列4気筒OHV P - 1000 cc 2P - 1200 cc 3P - 1350 cc 4P - 1500 cc 2代目C型 - ディーゼルエンジン （国内）1959年10月 - 不明 水冷直列4気筒OHV C - 1500 cc U型 - ガソリンエンジン （国内）1961年6月 - 1975年11月 （そ）1965年5月 - 1977年3月 空冷水平対向2気筒OHV U - 700 cc 2U - 800 cc 2U-B - 800 cc 2U-C - 800 cc J型 - ディーゼルエンジン （国内）1964年3月 - 不明 （フ）生産期間不明 水冷直列4気筒OHV J - 2400 cc 2J - 2500 cc V型 - ガソリンエンジン （国内）1964年4月 - 1997年4月 水冷V型8気筒OHV V - 2600 cc 3V - 3000 cc 4V-U - 3400 cc 4V-EU - 3400 cc 5V-EU - 4000 cc M型 - ガソリン/LPGエンジン （国内）1965年9月 - 1993年5月 水冷直列6気筒SOHC/DOHC M - 2000 cc M-A - 2000 cc M-B - 2000 cc M-BR - 2000 cc M-C - 2000 cc M-D - 2000 cc M-E - 2000 cc M-U - 2000 cc M-EU - 2000 cc M-TEU - 2000 cc M-PU（M-P） - 2000 cc M-J - 2000 cc 2M-B - 2300 cc 3M - 2000 cc 4M - 2600 cc 4M-U - 2600 cc 4M-EU - 2600 cc 5M-EU - 2800 cc 5M-GEU - 2800 cc 6M-GEU - 3000 cc 7M-GE - 3000 cc 7M-GTEU（7M-GTE） - 3000 cc K型 - ガソリンエンジン （国内）1966年11月 - 2007年6月 （フ）生産開始年不明 - 2013年3月 水冷直列4気筒OHV K - 1100 cc K-D - 1100 cc K-B - 1100 cc 2K - 1000 cc 3K - 1200 cc 3K-D - 1200 cc 3K-B - 1200 cc 3K-BR - 1200 cc 3K-H - 1200 cc 3K-U - 1200 cc 3K-J - 1200 cc 3K-HJ - 1200 cc 4K-U - 1300 cc 4K-EU - 1300 cc 4K-J - 1300 cc 5K-J（5K） - 1500 cc 7K - 1800 cc 7K-E - 1800 cc 初代G型 - ガソリンエンジン（日野製） （国内）1967年4月 - 1968年3月 水冷直列4気筒OHV G - 1300 cc H型 - ディーゼルエンジン （フ）1967年 - 不明（暫定） （国内）1969年2月 - 不明 水冷直列6気筒OHV H - 3600 cc（渦流室式） 2H - 4000 cc（渦流室式） 12H-T - 4000 cc（直接噴射式） 2代目B型 - ディーゼル/LPG/CNGエンジン（ダイハツが開発、生産に協力） （国内）1969年2月 - 不明 （そ）登場年月不明 - 生産中（高機動車用） 水冷直列4気筒OHV B - 3000 cc（無番、一桁型式は全て渦流室式） 2B - 3200 cc 3B - 3400 cc 3B-II - 3400 cc 4B - 3700 cc 5B - 4100 cc 11B - 3000 cc（LPG用15B-FPを除く10代型式は全て直接噴射式） 13B - 3400 cc 13B-T - 3400 cc 14B - 3700 cc 14B-T - 3700 cc 15B-F - 4100 cc 15B-FT - 4100 cc 15B-FTE - 4100 cc 15B-FP - 4100 cc 15B-FNE - 4100 cc T型 - ガソリンエンジン （国内）1970年9月 - 1985年6月 水冷直列4気筒OHV/DOHC T - 1400 cc T-D - 1400 cc T-B - 1400 cc T-BR - 1400 cc T-U - 1400 cc T-J - 1400 cc 2T - 1600 cc 2T-B - 1600 cc 2T-BR - 1600 cc 2T-U - 1600 cc 2T-G - 1600 cc 2T-GR - 1600 cc 2T-GEU - 1600 cc 2T-J - 1600 cc 3T-U - 1800 cc 3T-EU - 1800 cc 3T-GTEU - 1800 cc 4T-GTEU - 1800 cc 12T - 1600 cc 12T-U - 1600 cc 12T-J - 1600 cc 13T-U - 1800 cc 13T-J - 1800 cc L型 - 渦流室式ディーゼルエンジン （J型 の後継） （国内）1977年10月 - 不明 水冷直列4気筒SOHC L - 2200 cc 2L - 2400 cc 2L-T - 2400 cc 2L-TII - 2400 cc 2L-TE - 2400 cc 2L-THE - 2400 cc 3L - 2800 cc 5L - 3000 cc 5L-E - 3000 cc 2代目A型 - ガソリンエンジン （K型・T型 の後継） （国内）1978年7月 - 2002年6月 水冷直列4気筒SOHC/DOHC 1A-U - 1500 cc 2A-U - 1300 cc 2A-LU - 1300 cc 3A-U - 1500 cc 3A-HU - 1500 cc 3A-SU - 1500 cc 3A-LU - 1500 cc 4A-ELU - 1600 cc 4A-F - 1600 cc 4A-FE - 1600 cc 4A-FHE - 1600 cc 4A-GEU - 1600 cc 4A-GELU（4A-GE） - 1600 cc 4A-GZELU（4A-GZE） - 1600 cc 5A-F - 1500 cc 5A-FE - 1500 cc 5A-FHE - 1500 cc 6A-F - 1400 cc 7A-FE - 1800 cc 8A-FE - 1300 cc X型 - ガソリンエンジン （海外）1978年9月 - 1983年1月 水冷直列4気筒OHV 1X - 1900 cc 2代目G型 - ガソリン/LPGエンジン （M型 の後継） （国内）1980年2月 - 2008年3月 水冷直列6気筒SOHC/DOHC 1G-EU（1G-E→1G-II） - 2000 cc 1G-FE - 2000 cc 1G-GEU（1G-GE） - 2000 cc 1G-GTEU（1G-GTE） - 2000 cc 1G-GZEU（1G-GZE） - 2000 cc 1G-GP - 2000 cc 1G-GPE - 2000 cc 2代目S型 - ガソリンエンジン （R型・T型 の後継・乗用車用） （国内）1981年6月 - 2007年8月 水冷直列4気筒SOHC/DOHC 1S-U - 1800 cc 1S-LU - 1800 cc 1S-iLU（1S-i） - 1800 cc 1S-ELU - 1800 cc 2S-ELU - 2000 cc 3S-FE - 2000 cc 3S-FSE - 2000 cc 3S-GELU（3S-GE） - 2000 cc 3S-GTE - 2000 cc 4S-Fi - 1800 cc 4S-FE - 1800 cc 5S-FE - 2200 cc 3代目C型 - 渦流室式ディーゼルエンジン （C型(2代目) の後継） （国内）1981年12月 - 2004年6月 水冷直列4気筒SOHC 1C - 1800 cc 1C-L（1C） - 1800 cc 1C-TL - 1800 cc 2C - 2000 cc 2C-L（2C） - 2000 cc 2C-T - 2000 cc 2C-TL（2C-T） - 2000 cc 3C-T - 2200 cc 3C-E - 2200 cc 3C-TE - 2200 cc Y型 - ガソリン/LPGエンジン （R型・T型 の後継・SUV商用） （国内）1982年9月 - 2008年7月 （フ）登場年月不明 - 生産中 水冷直列4気筒OHV 1Y-J - 1600 cc 2Y-U（2Y） - 1800 cc 2Y-PU（2Y-P） - 1800 cc 2Y-J（2Y） - 1800 cc 3Y-U（3Y） - 2000 cc 3Y-EU（3Y-E） - 2000 cc 3Y-PU（3Y-P） - 2000 cc 3Y-PE - 2000 cc 3Y-J（3Y） - 2000 cc 4Y - 2200 cc 4Y-EU（4Y-E） - 2200 cc 5Y - 不明 W型 - 直接噴射式ディーゼルエンジン（日野製「W04D」型エンジンのOEM） （国内）1983年3月 - 1995年4月 水冷直列4気筒OHV 1W - 4000 cc E型 - ガソリンエンジン （K型 の後継） （国内）1984年9月 - 2002年6月 水冷直列4気筒SOHC/DOHC 1E - 1000 cc 2E-LU（2E） - 1300 cc 2E-ELU - 1300 cc 2E-TELU - 1300 cc 2E-LJ - 1300 cc 3E - 1500 cc 3E-E - 1500 cc 3E-TE - 1500 cc 4E-F - 1300 cc 4E-FE - 1300 cc 4E-FTE - 1300 cc 5E-FE - 1500 cc 5E-FHE - 1500 cc N型 - ディーゼルエンジン （C型(2代目) の後継） （国内）1986年4月 - 1999年6月 水冷直列4気筒SOHC 1N - 1500 cc 1N-T - 1500 cc Z型 - ディーゼルエンジン （フ）1986年 - （暫定） 1Z - 3500 cc 2Z - 3500 cc 11Z - 3500 cc（以下10代型式は直噴式） 13Z - 4600 cc 14Z - 5200 cc 14Z-II - 5200 cc VZ型 - ガソリンエンジン （国内）1987年3月 - 2006年2月 水冷V型6気筒SOHC/DOHC 1VZ-FE - 2000 cc 2VZ-FE - 2500 cc 3VZ-E - 3000 cc 3VZ-FE - 3000 cc 4VZ-FE - 2500 cc 5VZ-FE - 3400 cc UZ型 - ガソリンエンジン （国内）1989年7月 - 水冷V型8気筒DOHC 1UZ-FE - 4000 cc 2UZ-FE - 4700 cc 3UZ-FE - 4300 cc RZ型 - ガソリン/LPGエンジン （R型・Y型 の後継） （国内）1989年7月 - 水冷直列4気筒SOHC/DOHC 1RZ - 2000 cc 1RZ-E - 2000 cc 2RZ-E - 2400 cc 3RZ-E - 2700 cc 3RZ-FE - 2700 cc 3RZ-FP - 2700 cc 3RZ-FPE - 2700 cc HZ型 - 渦流室式ディーゼルエンジン （H型 の後継） （国内）1989年9月 - 不明 水冷直列6気筒SOHC 1HZ - 4200 cc HD型 - 直接噴射式ディーゼルエンジン （H型 の後継） （国内）1989年9月 - 不明 水冷直列6気筒SOHC 1HD-T - 4200 cc 1HD-FT - 4200 cc 1HD-FTE - 4200 cc PZ型 - 渦流室式ディーゼルエンジン （B型(2代目)の後継） （国内）1989年12月 - 不明 水冷直列5気筒SOHC 1PZ - 3500 cc TZ型 - ガソリンエンジン （初代エスティマ・エミーナ／ルシーダの床下レイアウト専用） （国内）1990年4月 - 1999年11月 水冷直列4気筒DOHC 2TZ-FE - 2400 cc 2TZ-FZE - 2400 cc JZ型 - ガソリンエンジン （M型の後継） （国内）1990年7月 - 2007年4月 水冷直列6気筒DOHC 1JZ-GE - 2500 cc 1JZ-GTE - 2500 cc 1JZ-FSE - 2500 cc 2JZ-GE - 3000 cc 2JZ-GTE - 3000 cc 2JZ-FSE - 3000 cc FZ型 - ガソリンエンジン （F型の後継） （フ）1990年 - 生産中（暫定） （国内）1992年7月 - 不明 水冷直列6気筒 1FZ - 4500 cc 1FZ-FE - 4500 cc KZ型 - 渦流室式ディーゼルエンジン （L型の後継）（ダイハツが開発、生産に協力） （国内）1993年4月 - 不明 水冷直列4気筒SOHC 1KZ-T - 3000 cc 1KZ-TE - 3000 cc MZ型 - ガソリンエンジン （VZ型の後継） （国内）1995年4月 - 水冷V型6気筒DOHC 1MZ-FE - 3000 cc 2MZ-FE - 2500 cc 3MZ-FE - 3300 cc GZ型 - ガソリン/CNGエンジン （V型の後継 センチュリー専用） （国内）1997年3月 - 水冷V型12気筒DOHC 1GZ-FE - 5000 cc 1GZ-FNE - 5000 cc NZ型 - ガソリン/CNGエンジン （E型の後継） （国内）1997年9月 - 水冷直列4気筒DOHC 1NZ-FE - 1500 cc 1NZ-FXE - 1500 cc 1NZ-FNE - 1500 cc 2NZ-FE - 1300 cc ZZ型 - ガソリンエンジン （2代目A型 2代目S型 の後継） （国内）1998年6月 - 水冷直列4気筒DOHC 1ZZ-FE - 1800 cc 2ZZ-GE - 1800 cc 3ZZ-FE - 1600 cc 4ZZ-FE - 1400 cc SZ型 - ガソリンエンジン（ダイハツ製） （E型の後継） （国内）1998年12月 - 水冷直列4気筒DOHC 1SZ-FE - 1000 cc 2SZ-FE - 1300 cc AZ型 - ガソリンエンジン （2代目S型の後継） （国内）2000年3月 - 水冷直列4気筒DOHC 1AZ-FE - 2000 cc 1AZ-FSE - 2000 cc 2AZ-FE - 2400 cc 2AZ-FSE - 2400 cc 2AZ-FXE - 2400 cc KD型 - コモンレールディーゼルエンジン （KZ型の後継） （国内）2000年6月 - 水冷直列4気筒DOHC 1KD-FTV - 3000 cc 2KD-FTV - 2500 cc CD型 - コモンレールディーゼルエンジン （3代目C型の後継） （海外）2000年7月 - 水冷直列4気筒DOHC 1CD-FTV - 2000 cc BZ型 - LPG/CNGエンジン （15B系の後継） （国内）2002年2月 - （暫定） 水冷直列4気筒SOHC 1BZ-FPE - 4100 cc 1BZ-FNE - 4100 cc ND型 - コモンレールディーゼルエンジン （N型の後継） （海外）2000年2月 - （国内）2002年6月 - 2007年7月 水冷直列4気筒SOHC 1ND-TV - 1400 cc GR型 - ガソリンエンジン （直列6気筒の JZ型 と、V型6気筒の VZ型 MZ型 の後継） （海外）2002年9月 - （国内）2003年11月 - 水冷V型6気筒DOHC 1GR-FE - 4000 cc 2GR-FE - 3500 cc 2GR-FSE - 3500 cc 3GR-FE - 3000 cc 3GR-FSE - 3000 cc 4GR-FSE - 2500 cc 5GR-FE - 2500 cc 8GR-FXS - 3500 cc TR型 - ガソリン/LPGエンジン （RZ型の後継） （国内）2003年6月 - 水冷直列4気筒DOHC 1TR-FE - 2000 cc 1TR-FPE - 2000 cc 2TR-FE - 2700 cc 2TR-FP - 2700 cc KR型 - ガソリンエンジン（ダイハツ製） （SZ型の後継） （国内）2004年5月 - 水冷直列3気筒DOHC 1KR-FE - 1000 cc AD型 - コモンレールディーゼルエンジン （3代目C型 CD型 の後継） （海外）2005年2月 - 水冷直列4気筒DOHC 1AD-FTV - 2000 cc 2AD-FTV - 2200 cc 2AD-FHV - 2200 cc UR型 - ガソリンエンジン （UZ型の後継） （国内）2006年8月 - 水冷V型8気筒DOHC 1UR-FE - 4600 cc 1UR-FSE - 4600 cc 2UR-FSE - 5000 cc 2UR-GSE - 5000 cc 3UR-FE - 5700 cc ZR型 - ガソリンエンジン （2代目A型 2代目S型 ZZ型 の後継） （国内）2006年9月 - 水冷直列4気筒DOHC 1ZR-FE - 1600 cc 2ZR-FE - 1800 cc 2ZR-FAE - 1800 cc 2ZR-FXE - 1800 cc 3ZR-FE - 2000 cc 3ZR-FAE - 2000 cc VD型 - コモンレールディーゼルエンジン （HZ･HD型 の後継） （海外）2007年2月 - 水冷V型8気筒DOHC 1VD-FTV - 4500 cc AR型 - ガソリンエンジン （4気筒の 2代目S型 AZ型 6気筒の 2代目G型 の後継） （海外）2008年12月 - 水冷直列4気筒DOHC 1AR-FE - 2700 cc 2AR-FE - 2500 cc 2AR-FSE - 2500 cc 2AR-FXE - 2500 cc 6AR-FSE - 2000 cc 8AR-FTS - 2000 cc NR型 - ガソリンエンジン（ダイハツ製） （SZ型 NZ型 の後継） （海外）2008年10月 - （国内）2009年7月 - 水冷直列4気筒DOHC 1NR-FE - 1300 cc 2NR-FE - 1500 cc 3NR-FE - 1200 cc 8NR-FTS - 1200 cc LR型 - ガソリンエンジン （レクサス・LFA専用） （国内）2009年9月 - 水冷V型10気筒DOHC 1LR-GUE - 4800 cc WW型 - コモンレールディーゼルエンジン（BMW製エンジンベース）-en:Toyota WW engine （海外）2014年?- 水冷直列4気筒DOHC 1WW - 1600 cc 2WW - 2000 cc GD型 - コモンレールディーゼルエンジン （KZ型 KD型 の後継 TNGA設計） （海外）2015年5月 - （国内）2015年6月 - 水冷直列4気筒DOHC 1GD-FTV - 2800 cc 2GD-FTV - 2400 cc A25A型 - ガソリンエンジン （AR型の後継 TNGA設計 ダイナミックフォースエンジンシリーズ） （国内）2017年6月 - 水冷直列4気筒DOHC A25A-FXS - 2500 cc - ハイブリッド車用ガソリンエンジン A25A-FKS - 2500 cc V35A型 - ガソリンエンジン （GR型の後継 TNGA設計 ダイナミックフォースエンジンシリーズ） （国内）2017年9月 - 水冷V型6気筒DOHC V35A-FTS - 3500 cc M20A型 - ガソリンエンジン （ZR型の後継 TNGA設計 ダイナミックフォースエンジンシリーズ） （海外）2018年6月 - 水冷直列4気筒DOHC M20A-FKS - 2000 cc M20A-FXS - 2000 cc - ハイブリッド車用ガソリンエンジン M15A型 - ガソリンエンジン （NZ型及びNR型の後継 TNGA設計 ダイナミックフォースエンジンシリーズ） 2020年1月 - 水冷直列3気筒DOHC M15A-FKS - 1500 cc M15A-FXE - 1500 cc - ハイブリッド車用ガソリンエンジン G16E型 - ガソリンエンジン （M15A型の派生 TNGA設計 ダイナミックフォース・スポーツ・エンジン） 2020年8月 - 水冷直列3気筒DOHC G16E-GTS - 1600 cc F33A型 - ディーゼルエンジン （VD型の後継 TNGA設計 ダイナミックフォースエンジンシリーズ） 2021年6月 - 水冷V型６気筒DOHC F33A-FTV - 3300 cc T24A型 - ガソリンエンジン （TR型の後継 TNGA設計 ダイナミックフォースエンジンシリーズ） 2021年10月 - 水冷直列4気筒DOHC T24A-FTS - 2400 cc - 2022年8月よりハイブリッド車用ガソリンエンジンとしても活用 DZ型 - ディーゼルエンジン （フォークリフト用） （フ）登場年月不明 - 生産中 1DZ - 2500 cc 1DZ-II - 2500 cc U型（水平対向2気筒）と KR型・M15A型・G16E型（共に直列3気筒）以外はすべて直列4気筒。 G型(初代) は日野ブリスカに搭載されていた GR100 をトヨタのエンジン系列に組み入れて改称したもの。1年で消滅。 R型・Y型・RZ型・TR型・NR型はLPG仕様にも活用している。 初代エスティマ系専用としてアンダーフロア型ミッドシップレイアウトを実現するため RZ型 をベースに造られた TZ型 は AZ型 に統括。形式的な後継は TR型 。 G16E型 は M15A型 をベースにGRヤリスRZ/RC系用に専用設計されたもの。後にGRカローラにも搭載された。 ※　破線は基の形式をベースに派生し別の形式として造られたエンジン。 ※　直4＝直列4気筒　直5＝直列5気筒　直6＝直列6気筒　ｖ6＝V型6気筒　ｖ8＝V型8気筒　ｖ10＝V型10気筒　ｖ12＝V型12気筒 ※　ダイナミックフォースエンジンシリーズとなった2017年以降に新たに登場したエンジンは、エンジン型式命名規則が変更されている。 137E - 直列4気筒 1.3 L （通称3K-R） 18R-G改 - 直列4気筒 1968 cc （WRCセリカ） 4T-GT改 - 直列4気筒 2090 cc （WRCセリカ、グループC＝トムス84C・85C） 3S-G改 - 直列4気筒 2140 cc （F3、グループC＝トムス86C） 3S-GT改 - 直列4気筒 2140 cc （WRCセリカ、カローラWRC、F3、グループC＝トヨタ87C・88C） RV8J - 90度V型8気筒 2998 cc （フォーミュラ・ニッポン） RV8K/RV8KG/RV8KLM - 90度V型8気筒 3399 cc （スーパーフォーミュラ、スーパーGT等） RI4A系 - 直列4気筒 2000 cc （TRD製、スーパーフォーミュラ、スーパーGT等） TAZ31 - 直列4気筒 1998 cc （トムス製、F3 2013年規格） TGE33 - 直列4気筒 2000 cc （2024年以降、G16E-GTSベース、トムス製、スーパーフォーミュラ・ライツ） Biz-01F（TRD 01F）- 直列4気筒 2000 cc （2019年以降、TRD製、スーパーフォーミュラ） RVX-01 - 90度V型10気筒 2998 cc （2001年、F1テストカーTF101に搭載） RVX-02 - 90度V型10気筒 2998 cc （2002年、F1参戦マシンTF102に搭載） RVX-03 - 90度V型10気筒 2998 cc （TF103） RVX-04 - 90度V型10気筒 2998 cc （TF104） RVX-05 - 90度V型10気筒 2998 cc （TF105） RVX-06 - 90度V型8気筒 2398 cc （TF106） RVX-07 - 90度V型8気筒 2398 cc （TF107） RVX-08 - 90度V型8気筒 2398 cc （TF108） RVX-09 - 90度V型8気筒 2398 cc （TF109） R32V - 90度V型8気筒 3169 cc （グループC＝トヨタ88C-V・89C-V） R36V - 90度V型8気筒 3579 cc （グループC＝トヨタ90C-V・91C-V・92C-V・93C-V・94C-V） RV10 - 72度V型10気筒 3.5 L NA （トヨタTS010） R36V-R - 90度V型8気筒 3579 cc （トヨタGT-One TS020） THS-R - 90度V型8気筒 3.4 L NA + モーター （トヨタTS030 HYBRID） THS-R - 90度V型8気筒 3.7 L NA + モーター （トヨタTS040 HYBRID） THS-R - 90度V型6気筒 2.4 L NA + モーター （トヨタTS050 HYBRID） THS-R - 90度V型6気筒 3.5 L TwinTurbo + モーター （トヨタ・GR010 HYBRID） H8909 - THS-Rに組み込まれている（TS050・GR010） ダイハツ工業製エンジン（→ダイハツ・エンジン一覧） EJ-VE - 1000 cc - 水冷直列3気筒ガソリンエンジン デュエット（ダイハツ・ストーリアのOEM） K3-VE(2) - 1300 cc - 水冷直列4気筒ガソリンエンジン パッソ（QNC10） デュエット（ダイハツ・ストーリアのOEM） スパーキー（ダイハツ・アトレー7のOEM） キャミ（ダイハツ・テリオスのOEM） 2代目bB（QNC20/QNC25） 1KR-VET - 1000 cc 水冷直列3気筒インタークーラーターボ付ガソリンエンジン ルーミー（ダイハツ・トールのOEM） タンク（ダイハツ・トールのOEM） 3SZ-VE - 1500 cc - 水冷直列4気筒ガソリンエンジン 2代目bB（QNC21） ラッシュ（ダイハツ・ビーゴのOEM） パッソセッテ（ダイハツ・ブーンルミナスのOEM） 4代目タウンエース（インドネシアのアストラ・ダイハツ・モーター製ダイハツ・グランマックスのOEM） 6代目ライトエース（インドネシアのアストラ・ダイハツ・モーター製ダイハツ・グランマックスのOEM） 日野自動車製エンジン N04C - 4000 cc - 水冷直列4気筒ディーゼルエンジン J05D - 4700 cc - 水冷直列4気筒ディーゼルエンジン S05D - 4900 cc - 水冷直列4気筒ディーゼルエンジン S05C - 4613 cc - 水冷直列4気筒ディーゼルエンジン 富士重工製エンジン FA20 - 2000 cc 水冷水平対向4気筒ガソリンエンジン トヨタ・86（スバル・BRZの姉妹車、海外展開において一部4U-GSEの名称を使う事がある） GM（ゼネラルモーターズ）製エンジン T2 - 2400 cc - 水冷直列4気筒DOHCガソリンエンジン トヨタ・キャバリエ BMW製エンジン N47C16 - 水冷直列4気筒ディーゼルエンジン アベンシス（欧州仕様） ヴァーソ（欧州専用車） B48 - 水冷直列4気筒 スープラ SZグレード、SZ-Rグレード B58 - 水冷直列6気筒 スープラ RZグレード [脚注の使い方] ^ トヨタ、新型「ヤリス」世界初公開。12月中旬国内発表、2020年2月中旬発売 TNGAの「GA-Bプラットフォーム」に新開発1.5リッターエンジン搭載（Car Watch） - インプレス 2019年10月16日閲覧。 ^ “横倒しエンジン（2TZ-FE）”. 2024年7月1日閲覧。 トヨタ自動車 トヨタのエンジン型式命名規則 トヨタのエンジン系列名 トヨタの電動機型式一覧 GR (トヨタ自動車) 豊田自動織機 トヨタL&F ダイハツ工業 ダイハツ・エンジン一覧 日野自動車 ハイブリッドシステム ウィキメディア・コモンズには、トヨタのエンジン型式一覧に関連するカテゴリがあります。 トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト トヨタ自動車WEBサイト トヨタ自動車75年史｜エンジン技術開発 トヨタ博物館 産業技術記念館 TOYOTA MARINE 表示 編集