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伊豆湘南道路

伊豆湘南道路（いずしょうなんどうろ）とは、静岡県田方郡函南町から同県熱海市を経由して神奈川県小田原市に至る道路構想である。 沿線自治体である熱海市は、当道路が全線開通すると国道1号・国道135号および熱函道路の代替道路として機能し、1998年（平成10年）3月時点で82分を要していた小田原 - 沼津間の自動車による所要時間を39分へと大幅に短縮することが可能であるとして、自動車専用道路の規格での整備を国や県に要望している。沿線を走る国道135号などが津波・土砂災害などで被災した場合や、富士山噴火による溶岩流・降灰で富士山麓を走る東名高速道路・新東名高速道路が通行止めになった場合、それぞれ当道路が迂回路として機能することも期待されている。 伊豆半島と神奈川県西部を結ぶ国道135号は、1日あたり約2万台、夏季観光シーズンは1日あたり約3万台の交通量を捌き、著しい渋滞が慢性化しているために沿道の熱海市、湯河原町や真鶴町への観光意欲を遠のかせる原因となっており、沿道には斜面崩壊や地滑りの危険区域を抱え、平成30年台風第12号に際しては高波被害が発生し、大地震発生時には津波被害も懸念されているが代替道路が存在しない。 また、伊豆半島を東西に貫く静岡県道11号熱海函南線の熱函道路は平均勾配11 ‰の区間があり、フェード現象による交通事故が発生し、冬期は凍結や積雪による交通障害が発生することもあった。 このため、地域防災や観光や物流など地域活性化の起爆剤として1963年（昭和38年）ごろから小田原沼津道路として検討されてきた構想をもとに、静岡県の沼津市、三島市、駿東郡（長泉町・函南町）、熱海市と、神奈川県の（足柄下郡湯河原町・真鶴町）、小田原市の4市4町に商工会が加わって「伊豆湘南道路建設促進期成同盟会」を1998年8月に発足し、国土交通省をはじめ、関東地方整備局や中部地方整備局にも要望書を提出していた。 その後、目立った進展はなかったが、2021年（令和3年）7月3日に発生した土石流災害により国道135号および海岸沿いに建設されている熱海ビーチラインが一時通行不能となり、被害の少なかった熱海ビーチラインは有料道路ではあるが、国道135号の通行規制が解除されるまでの間は無料開放することとなった。これを機に神奈川県側の1市2町により1981年（昭和56年）に結成された「小田原真鶴道路建設促進協議会」の名称を「伊豆湘南道路神奈川県西湘地区建設促進協議会」に改め、長期間封鎖されることとなった国道135号の代替道路建設を国や県へ要望していくこととなった。 伊豆縦貫自動車道に計画中の函南インターチェンジ（仮称）から概ね静岡県道11号熱海函南線および国道135号に並行して西湘バイパスの早川ジャンクションまたは小田原厚木道路の小田原西インターチェンジ付近に至る路線として構想されている。 静岡県 田方郡函南町 - 熱海市 神奈川県 足柄下郡湯河原町 - 足柄下郡真鶴町 - 小田原市 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h “伊豆湘南道路のまちづくり”. 熱海市 (2020年12月1日). 2021年7月22日閲覧。 ^ 「今後のルート帯　絞り込みへ議論　伊豆湘南道路有識者委」『あなたの静岡新聞』静岡新聞社、2023年3月30日。オリジナルの2023年5月6日時点におけるアーカイブ。2023年5月6日閲覧。 ^ a b c “「伊豆湘南道路」実現に向けて本腰 神奈川県西部の3市町が官民協議会立ち上げ”. 神奈川新聞 (2021年7月20日). 2021年7月23日閲覧。 ^ a b “神奈川と静岡の県境をまたぐ道路（伊豆湘南道路）”. 神奈川県. 神奈川県 県土整備局 道路部道路企画課 (2021年7月19日). 2021年7月22日閲覧。 ^ “【台風12号】高波で救急車大破、暗闇を脱出 緊迫の現場”. 神奈川新聞社 (カナロコ). (2018年8月7日). https://www.kanaloco.jp/news/social/entry-34469.html 2021年7月22日閲覧。  ^ “【熱海ビーチライン】国道135号通行止めに伴う一般車 無料通行について”. グランビスタ ホテル＆リゾート. 2021年7月22日閲覧。 ^ “神奈川と静岡の県境をまたぐ道路（伊豆湘南道路）に関する委員会” (PDF). 神奈川県. 神奈川県 県土整備局 道路部道路企画課 (2021年7月19日). 2021年7月22日閲覧。 伊豆湘南道路のまちづくり - 熱海市 神奈川と静岡の県境をまたぐ道路（伊豆湘南道路） - 神奈川県 表示 編集
段芸璇

段 藝璇（ドゥアン・イーシュエン、1995年8月19日 - ）は、中華人民共和国のアイドル。湖南省郴州市出身。SNH48メンバー。BEJ48チームBの元メンバー。 1995年8月19日、湖南省郴州市で生まれる。2015年7月25日、SNH48に加入。2016年4月20日、BEJ48に移籍。2020年9月4日、SNH48チームSIIに移籍。 ^ 阿菲 (2015年12月7日). “SNH48五期生宣布出道 4日上海献公演首秀” (中国語). 新浪. http://ent.sina.com.cn/y/yneidi/2015-12-07/doc-ifxmhqac0105704.shtml 2021年7月21日閲覧。  ^ 杜嘉悦 (2018年1月12日). “『大唐嘻遊記』上線 利晴天BEJ48段芸璇遇見真愛” (中国語). 163.com. https://www.163.com/ent/article/D7URKA2D000380D0.html 2021年7月21日閲覧。  ウィキメディア・コモンズには、段芸璇に関連するカテゴリがあります。 公式ウェブサイト （中国語） 段芸璇 - 新浪微博（簡体字中国語） 段芸璇 - bilibili（中国語） 段芸璇在豆瓣的頁面（簡体字中国語） 段芸璇 (@ddd_duanyixuan) - Instagram 表示 編集
Action Directe

Action Directe（アクシオン・ディレクト、アクション・ディレクト）は、フランス語で「直接行動」を意味する。 直接行動 (テロ組織) - 別名「Action Directe」 アクシオン・ディレクト (クライミング) - 別名「Action Directe」 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
曽艶芬

曽 艶芬（ゾン・イェンフェン、1991年1月30日 - ）は、中華人民共和国の歌手・女優。広東省韶関市出身。元SNH48メンバー。 1991年1月30日、広東省韶関市で生まれる。2013年8月18日、SNH48に加入。2017年11月17日、SNH48を卒業。 ^ 王珊寧 (2015年6月30日). “SNH48の新曲「駆け抜けるカロリー」、2015年最も暑気払いになるMVと称賛”. 新華社. http://jp.xinhuanet.com/2015-06/30/c_134367861.htm 2021年7月21日閲覧。  ^ 野谷 (2017年8月19日). “SNH48メンバーに“ちょっと恥ずかしい”こと発生！ノリノリでポーズを決めていると…―中国メディア”. https://www.recordchina.co.jp/b187751-s0-c70-d0063.html 2021年7月21日閲覧。  ウィキメディア・コモンズには、曽艶芬に関連するカテゴリがあります。 曽艶芬 - 新浪微博（簡体字中国語）（2017年12月8日現在） 曽艶芬 - 新浪微博（簡体字中国語）（2013年9月5日－2017年12月8日） 公式ウェブサイト 表示 編集 表示 編集 表示 編集
ビューティフル・ピープル/ゆかいな仲間

『ビューティフル・ピープル/ゆかいな仲間』（ビューティフル・ピープル/ゆかいななかま、Animals Are Beautiful People、もしくはBeautiful People）は1974年のアメリカ合衆国のドキュメンタリー映画。監督はジャミー・ユイス（英語版）。1974年ゴールデングローブ賞では最優秀ドキュメンタリー映画賞を受賞した。 公開時に批評的かつ商業的な成功を収め、後にユイスは『ミラクル・ワールド ブッシュマン』を制作した。 映画評論家の荻昌弘が、長年続けたTBSの映画番組（月曜ロードショー→ザ・ロードショー）での解説を最後に行った作品である。 ナレーション：パディ・オバーン（英語版） ※日本では、ナレーションを吹き替えた日本語吹替版が制作されている。 熊倉一雄（VHS版） 渥美清（テレビ版） 監督・製作・撮影：ジャミー・ユイス 製作総指揮：ボート・トロスキー 音楽：ジャミー・ユイス、シオドア・ロバーツ ^ “Animals Are Beautiful People”. GoldenGlobes.com. Hollywood Foreign Press Association. 15 April 2018閲覧。 ビューティフル・ピープル/ゆかいな仲間 - allcinema ビューティフル・ピープル/ゆかいな仲間 - KINENOTE Animals Are Beautiful People - IMDb（英語） 表示 編集
全員法廷

全員法廷（ぜんいんほうてい、英: en banc）は、裁判所の裁判官全員で裁判体を構成して審理や裁判を行う制度。裁判所の種類により「大法廷」や「大合議」と称される（訳される）こともある。 合衆国控訴裁判所は3人の裁判官で構成され、重要事件にあたる一定の場合には巡回裁判官全員で審理を行う全員法廷手続がとられる。全員法廷手続は巡回区域内で判断に不一致が生じないようにする制度であり、控訴裁判所の判決には拘束力があり巡回区にある他の連邦裁判所は同様の事件において控訴裁判所の指導に従う必要がある。 連邦巡回区控訴裁判所(CAFC)にも12名全員による全員法廷がある。大合議と訳されることもある。 大法廷は全員の裁判官の合議体である（裁判所法9条2項）。 知的財産高等裁判所の特別部（大合議部）には5人の裁判官全員による大合議の制度がある（民事訴訟法310条の2）。 東京地方裁判所及び大阪地方裁判所の特許等関係事件にも大合議の制度がある（民事訴訟法269条の2）。 ^ a b 高橋正太郎「日米刑事控訴制度に見る「上訴」概念の差異」『法学研究論集』第37巻、明治大学大学院、2012年、133-149頁、ISSN 1340-9131、NAID 120005823290、2022年1月1日閲覧。  ^ “米国特許用語集”. 船津特許事務所. 2021年7月21日閲覧。 ^ a b 篠原勝美. “知財高裁の平成における歩みと今後の課題”. 特許庁技術懇話会. 2021年7月21日閲覧。
鉄道事務所 (チャンネル)

鉄道事務所（中国語：鐵道事務所）は、主に台湾の鉄道に関する情報を共有するYouTubeチャンネルである。チャンネルの持ち主は台北建国高等学校と国立台湾大学電気工学科を卒業した許堯庭で、映画の中で所長と呼ばれている。 ^ 施怡妏 (2020年12月6日). “內獅、枋山車站「現場直擊」！地點太詭異”. 《ETtoday》. https://www.ettoday.net/news/20201206/1870418.htm 2021年1月3日閲覧。  ^ “深夜無人列車！捷運末班車後竟還有車 網驚：彷彿如月車站”. 《聯合報》. (2020年7月1日). https://udn.com/news/story/7934/4670723 2021年1月3日閲覧。  ^ “驚悚！深夜台北捷運末列班車　網看驚呼：「如月車站」？”. 《NOWnews今日新聞》. (2020年6月26日). https://www.nownews.com/news/5025031 2021年1月3日閲覧。
Move On -from Audition THE FIRST-

「Move On -from Audition THE FIRST-」（ムーヴ・オン フロム・オーディション・ザ・ファースト）は、2021年7月5日に配信リリースされたTHE FIRST -BMSG Audition prod. by SKY-HI-による楽曲。 日本のアーティスト、SKY-HI（日高光啓）が設立したレーベル、BMSG主催によるボーイズグループ発掘オーディション及びその過程を密着した番組『THE FIRST』から誕生し、配信された楽曲。本楽曲は当オーディションの擬似プロ審査の課題曲として使用された。「Move On」は、ハードでエッジの効いた楽曲となっている。 楽曲はSUNNY BOYとSKY-HIによる共作で制作された。プロデューサーのSKY-HIが直々にレコーディングやディレクションを行い、ボイストレーナーとして佐藤涼子が携わっている。 本作は『THE FIRST』から配信された第2弾の楽曲であり、前週の6月28日には、もう1チームのパフォーマンス楽曲として披露された「Be Free -from Audition THE FIRST-」も配信されている。 タイトルの「Move On」は音楽事務所BMSGの"M"（頭文字）となっており、文字数はこの楽曲のパフォーマンス人数となっている。 ショウタ リョウキ ラン テン シュント リュウヘイ 配信日である7月5日に、実際に番組『THE FIRST』でも放映されたパフォーマンス部分のみを切り出した映像がYouTubeのBMSGチャンネルで公開された。このパフォーマンスの振付はダンスパフォーマンスグループ、s**t kingzのメンバーである kazukiが担当。 iTunes Storeなどといった音楽配信サイトにて配信が行われ、オーディションの審査用の課題曲でありデビュー前の作品ではあるが、mu-moのランキングでは1位を獲得し、iTunes、AWAのランキングでは3位を記録した。 オリコン週間デジタルシングルランキング（2021年7月19日付）では9位を記録。Billboard JAPANのダウンロード・ソング・チャート“Download Songs”（2021年7月14日公開）では9位を記録している。 [脚注の使い方] ^ 擬似プロ審査は、この審査までに勝ち進んだ参加者12人を6人ずつの2つのチームに分け、1週間の練習期間を設けプロが作った楽曲と振り付けをプロフェッショナルに歌いこなさせ、それを審査した。 ^ a b c “SKY-HI主催オーディション『THE FIRST』より、「Move On」配信開始＆パフォーマンス映像公開”. BARKS (ジャパンミュージックネットワーク株式会社). (2021年7月5日). https://www.barks.jp/news/?id=1000204381 2021年7月22日閲覧。  ^ a b c d e f g h “SKY-HI主催『THEFIRST』課題曲「BeFree」がiTunes1位に　パフォーマンス映像公開”. ORICON NEWS (オリコン株式会社). (2021年7月5日). https://www.oricon.co.jp/news/2199198/amp/ 2021年7月22日閲覧。  ^ “SKY-HI主催オーディション『THE FIRST』より「Move On」が配信リリース＆パフォーマンス映像も公開”. SPICE (株式会社イープラス). (2021年7月5日). https://spice.eplus.jp/articles/289614/amp 2021年7月7日閲覧。  ^ “BE:FIRSTデビュー曲「Gifted.」の文字数に込められた意味は？SKY-HI「これは新たな物語のスタート」”. 音楽ナタリー (株式会社ナターシャ). (2021年9月17日). https://amp.natalie.mu/music/news/445590 2021年11月14日閲覧。  ^ a b “オリコン週間 デジタルシングル（単曲）ランキング 2021年07月05日～2021年07月11日”. ORICN NEWS. 2021年7月22日閲覧。 ^ a b “【ビルボード】BTS「Permission to Dance」DLソング首位デビュー、NiziU初登場3位”. Billboard JAPAN (株式会社阪神コンテンツリンク). (2021年7月14日). https://www.billboard-japan.com/d_news/detail/101984/2 2021年7月22日閲覧。  Move On -from Audition THE FIRST- - Spotify Move On -from Audition THE FIRST- - Apple Music Move On -from Audition THE FIRST- - LINE MUSIC Move On -from Audition THE FIRST- - mora Move On -from Audition THE FIRST- - 楽天ミュージック Move On -from Audition THE FIRST- - 歌ネット 表示 編集
伊藤竜也

伊藤 竜也（いとう たつや、1986年2月25日 - ）は、日本の車いす陸上競技選手。福井県大野市出身。2018年のアジアパラ競技大会100m走でアジア新記録を樹立。 17歳の時にバイクで交通事故に合い頸椎を損傷、車いす生活が始まった。 2016年に仕事の一環で参加した福井県障がい者スポーツ大会で、高田稔浩より「東京パラリンピックで金メダルを取れる」と評され、競技生活を開始。3か月後の大分国際車いすマラソンのハーフに出走し7位入賞を果たした。その後、全国車いす駅伝に出場し、2017年3月には仕事を辞めて競技に専念する。2018年3月に新日本工業と契約した。 当初はマラソンに挑んでいたが、2018年春に身体能力を測定し、「長距離より、短距離向き」という結果が得られたことや、参加する障害クラス(T52)では東京パラリンピックでマラソン種目が実施されないことを受けて短距離へ転向した。7月にはジャパンパラ大会で100mを制覇し、10月にはアジアパラ競技大会に初出場、18秒06という当時のアジア新記録で優勝。 2019年にはWPAGPにて100mのアジア記録を再び更新し、17秒96で優勝し、400mでは1'12.39で3位入賞。直後のIAWS世界大会でも100mと200mで二冠を達成している。 2021年3月の日本パラ陸上競技選手権大会では、17秒64を記録したものの、大矢勇気に17秒19のアジア記録で下されている。 2022年5月ジャパンパラ陸上競技大会 100m 優勝　400m 2位 2022年6月日本パラ陸上選手権大会 100m 優勝　400m 2位 2022年ワールドランキング 100m 2位　400m 4位 ^ “福井県の注目アスリート :: しあわせ福井スポーツ協会 - 福井県の障がい者スポーツ活動推進”. hfsa291.net. 2021年7月5日閲覧。 ^ Company, The Asahi Shimbun. “朝日新聞デジタル：車いす陸上・伊藤竜也さん - 福井 - 地域”. www.asahi.com. 2021年7月5日閲覧。 ^ a b c “「障害は関係ない」夢の表彰台へ 車いす陸上、伊藤竜也”. 福井新聞. (2018年6月20日). オリジナルの2019年9月1日時点におけるアーカイブ。. http://web-old.archive.org/web/20190901145810/https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/605495 2021年7月22日閲覧。  ^ a b “目指すは、世界一。家族の夢を乗せて、レーサーをこぐ。｜ビューティフルジャパン 東京2020”. Beautiful JAPAN towards 2020（ビューティフルジャパン） | Panasonic. 2021年7月5日閲覧。 ^ a b “スプリンターの新星、伊藤竜也がアジア新100m初制覇！｜インドネシア2018 アジアパラ競技大会（4日目）：陸上競技”. Glitters 障害者スポーツ専門ニュースメディア. 2021年7月5日閲覧。 ^ World Para Athletics Grand Prix Dubai2019 (2/24) (PDF) ^ World Para Athletics Grand Prix Dubai2019 (2/26) (PDF) ^ “IWAS世界大会2019・伊藤竜也選手100ｍ、200ｍ2種目金メダル獲得 | JPA日本パラ陸上競技連盟(パラ連盟)公式サイト”. jaafd.org (2019年2月18日). 2021年7月5日閲覧。 ^ “東京パラに向けた陸上競技シーズンの幕開け！ 日本パラ陸上競技選手権大会レポート”. パラサポWEB. 2021年7月5日閲覧。 表示 編集
GLP ALFALINK相模原

座標: 北緯35度33分45秒 東経139度20分32秒﻿ / ﻿北緯35.56250度 東経139.34222度﻿ / 35.56250; 139.34222 GLP ALFALINK 相模原(ジーエルピー アルファリンクさがみはら)は、神奈川県相模原市中央区に位置する超大型物流施設である。総延床面積が約67万㎡と世界最大級の物流プロジェクト（東京ドーム約14個分に相当）。 物流プロバイダー大手の日本GLPが「ALFALINK」ブランドシリーズで開発する第一弾の先進的物流施設。相模原Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳの4棟で構成される。2021年11月の街びらき時点では、相模原Ⅰ、Ⅲの2棟が稼働開始となり、2023年5月までに全棟が完成した。 ALFALINK相模原には、働く人の利便性や雇用創出につながるサービスが充実しており、託児所、ラウンジ、カフェテリア、コンビニ、フィットネスジム、宅配ロッカー、コインランドリーなど多岐に渡るアメニティが完備予定。また、相模原駅から専用直通バスの運行も検討している他、豊富な駐車場など、働く人の通勤利便性も高い施設。庫内には、入出庫をスムーズにする両面バース、全館空調、大型シーリングファンを採用したほか、自動化・省人化を実現する最新設備に対応するよう、1階の天井高を標準的な倉庫よりも高く設定した先進的物流施設。 29万5000平方メートルの「キャタピラージャパン相模事業所」跡地に物流施設4棟と共用施設1棟を建設するもので、1棟目の「相模原I」の5階部分には開発の目玉となるターミナル機能を備える。 ターミナル区画に佐川急便と西濃運輸が入ることで、4棟の入居企業に対し、安定的に長時間対応できる集荷・配送体制を確立。集配と幹線輸送を一体運用し、効率的な輸配送を提供する。 相模原Iは冷凍冷蔵倉庫を完備しており、コールドチェーン物流のギオンが1階と2階に入居。 相模原Ⅲには2022年9月からアマゾンジャパンの自社倉庫「アマゾン相模原FC」が入居。 所在地： 相模原Ⅰ：神奈川県相模原市中央区田名字赤坂3700-1（2021年8月竣工） 相模原Ⅱ：神奈川県相模原市中央区田名字白雨台3532-15（2023年5月竣工）　 相模原Ⅲ（アマゾン相模原FC）：神奈川県相模原市中央区田名字白雨台3532-10（2021年10月竣工） 相模原Ⅳ（アマゾン相模湖FC）：神奈川県相模原市中央区田名字白雨台3532-13（2022年11月竣工） 総敷地面積：約295,000㎡（約89,000坪） 総延床面積：約674,000㎡（約204,000坪） 構造：PCaPC工法（一部S造）／免震構造 交通：JR横浜線・JR相模原線・京王線「橋本」駅からバス、JR相模線「上溝」駅からバス、JR横浜線「相模原」駅からバス、JR横浜線「淵野辺」駅からバス 有効天井高：約5.5m（一部7.1m）、 床荷重：1.5t/㎡（一部2.0t/㎡）、飲料やオートパーツにも対応可能な低床区画も整備。トラックバースは10t車がバース内に収まる約14mの奥行。柔軟性が高く、広さと機能性を確保。施設内での渋滞緩和のために、トリプルランプや、季節変動を受けにくく快適に積み下ろしが可能な屋内車路を採用。 リング（共用施設棟） ・オープンカフェテリア ・カフェテリア ・託児所 ・貸会議室 ・コンビニ ・オープンカフェテリア ・レストラン カフェテリア 相模原Ⅲ 1F 展望デッキ 相模原I メインエントランス 相模原I レストラン＆カフェテリア 相模原I 6F センターストリート GLPアルファリンク相模原 立体駐車場 GLP 西東京バス - 子会社の西東京モビリティサービスが専用直通バスを運行 ^ 株式会社ロジスティクス・パートナー (2023年6月8日). “神奈川県相模原市「GLP ALFALINK相模原」全棟完成、満床で稼働開始”. 日本GLP. 2023年6月9日閲覧。 ^ “相模原の専用物流施設、日本GLPが着工2年前倒し”. www.logi-today.com. 2021年7月21日閲覧。 ^ “ALFALINK相模原Ⅰ”. 総合物流企業 株式会社ギオン. 2021年7月21日閲覧。 ^ 株式会社ロジスティクス・パートナー. “日本GLP／ALFALINK相模原Ⅰを起工、佐川、西濃、ギオン入居”. 物流ニュースのＬＮＥＷＳ. 2021年7月21日閲覧。 GLP ALFALINK相模原
2月17日殉教旅団

2月17日殉教旅団（にがつじゅうななにちじゅんきょうりょだん、英語：February 17th Martyrs Brigade）とは、リビアの民兵組織である。 2012年アメリカ在外公館襲撃事件においては、当初は米国に協力的であったが、のちに裏切るなど優柔不断な態度を取った。 2015年にはリビア東部で最大の民兵組織であるとされ、またリビア国防省による資金援助を受けて、リビア東部とリビア南部のクフラにおいて治安維持活動に従事した。 また、2015年の調査によると1500から3500人の構成員を要しているとされた。
デビュタントステークス (アイルランド)

デビュタントステークス（英語: Debutante Stakes）は、アイルランドのカラ競馬場で毎年8月に行われる、2歳牝馬限定の競馬のG2競走。 もともとはフェニックスパーク競馬場において6ハロンで開催されており、G3に格付けされていた。1991年にカラ競馬場に開催場所が移され、リステッド競走に降格した。1994年にはさらにレパーズタウン競馬場に移動され、距離が7ハロンに延長された。 2000年にはカラ競馬場開催に戻り、2001年にG3に再昇格された。2004年にはさらにG2に昇格した。2006年・2008年～2009年はレパーズタウン競馬場で開催されたが、2010年以降はカラ競馬場での開催が続いている。 2000 Affianced 2001 Saranac Lake 2002 Rainbows for All 2003 Necklace 2004 Silk and Scarlet 2005 Rumplestiltskin 2006 Gaudeamus 2007 Campfire Glow 2008 Again 2009 Lillie Langtry 2010 Laughing Lashes 2011 Maybe 2012 My Special J's 2013 Tapestry 2014 Raydara 2015 Ballydoyle 2016 Rhododendron 2017 Magical 2018 Skitter Scatter 2019 Alpine Star 2020 Pretty Gorgeous 2021 Agartha 2022 Meditate 2023 Vespertilio 2024 Bedtime Story ^ “Racing - Race Detail - Debutante S.”. Longines. International Federation of Horseracing Authorities. 2021年7月22日閲覧。 ^ “2022年デビュタントステークス”. レーシングポスト (2022年8月20日). 2022年8月21日閲覧。 ^ 2023年デビュタントステークスレーシングポスト、2023年8月20日閲覧 ^ 2024年デビュタントステークスレーシングポスト、2024年8月24日配信・閲覧 表示 編集
デビュタントステークス

デビュタントステークス（英語: Debutante Stakes）は、アイルランドおよびアメリカで行われている、競馬の2歳牝馬限定競走。 デビュタントステークス (アイルランド) - アイルランドのカラ競馬場で行われるG2競走（芝7ハロン）。 チャーチルダウンズデビュータントステークス - アメリカのチャーチルダウンズ競馬場で行われるリステッド競走（ダート6ハロン）。 デルマーデビュータントステークス - アメリカのデルマー競馬場で行われるG1競走（ダート7ハロン）。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
GLP ALFALINK流山

GLP ALFALINK流山（ジーエルピー アルファリンクながれやま）は、千葉県流山市に位置する超大型物流施設である。総延床面積が約90万㎡と日本最大級のプロジェクト。 物流プロバイダー大手の日本GLPが「ALFALINK」ブランドシリーズで開発する第二弾の先進的物流施設。流山１～8の8棟で構成される。 ALFALINK流山には、施設内および地域の人々の交流を促すとともに、緑豊かな流山市の環境との調和を図りながら、物流施設の「見せる化」を推進している。託児所、ラウンジ、カフェテリア、コンビニ、フィットネスジム、宅配ロッカー、コインランドリーなど多岐に渡るアメニティが完備予定。Open Hub のコンセプトのもと、施設で働く人々に加え地域の人々にも利用してもらえる、各種イベントが開催可能な交流広場「フェスティバルパーク」を設けている。 主に短期・季節商材向けに約1600坪のシェアリング倉庫エリアを設ける。従来、物流施設の賃貸は基本的に長期契約を前提としているが、荷主企業の季節波動に対する短期ニーズに対応するため、館内のテナントが一日単位で賃貸利用可能な仕組みを整備する。 雇用促進として入居企業から高く評価を得ている人材派遣事務所および託児所を「GLP ALFALINK 流山8」にも設置の予定。さらにベーカリーカフェを設けることにより施設内サービスの充実を図る。 「GLP ALFALINK 流山 5」は、大手食品卸売会社である三井食品株式会社が常温・冷蔵（一部冷凍も予定）の3温度帯物流センターとして利用予定。 所在地: 流山1：千葉県流山市南319番地（現GLP流山Ⅲ） 流山2：千葉県流山市南319番地（現GLP流山Ⅰ） 流山3：千葉県流⼭市南261番地（現GLP流山Ⅱ） 流山4～8：住居表示未定 総敷地面積：約420,000㎡（約120,000坪） 総延床面積：約900,000㎡（約270,000坪） 構造：PCaPC工法（一部S造）／免震構造 ※流山4のみRCS造／免震構造 交通：常磐自動車道流山インターチェンジ 東武野田線「初石」駅から約1.8km 有効天井高：約5.5m、 柱スパン：幅約11m x 奥行約11m、 床荷重：1.5t/㎡と先進的物流施設としての基本スペックを兼ね備えた汎用性の高い庫内設計。トラックバースは10t車がバース内に収まる約13.4mの奥行を確保し、各区画にドックレベラーとスロープを1基ずつ用意。 共用部には、カフェテリアやラウンジ、女性が働きやすくなるパウダールーム・トイレや託児所、敷地内の移動を支援するレンタルサイクル、最寄り駅へのVIP送迎や各地への移動に便利なカーシェアリング、車通勤にも十分対応できる大型駐車場を備え、最寄駅からは専用直通バスを完備。倉庫内は大型シーリングファン、高断熱素材を使用することで快適な倉庫環境を提供。その他、宅配ロッカー、コインランドリー、コインシャワー、コンビニエンスストアなどの設備を完備。 ファミリーマート 流山2 1F ランニングコース ウェルネスエリア 流山4 4F ALCOキッチン 流山8 1F　*共用のレストラン ワーキングスペース 流山5 1F 託児所 流山2 1F ALCOパーク *共用の公園 カフェ・ド・クリエ 流山8 1F イベントスペース＆シェアキッチン 流山5 1F コンビニ レストラン 都心から25km圏内にあって、常磐自動車道「流山」ICから0.5km、「三郷」ICからも6kmの立地。国道16号線にも良好なアクセス。近隣3駅からアクセス可能な場所にあり、各駅からは無料シャトルバス等を運行。 地域との共生に向けた取り組みの一環として、カフェテリアなど自社施設の一部開放、自治体との災害協定の締結、および高校生のインターンシップ受け入れをはじめとする活動にも積極的に取り組む。こうした活動は地域社会および環境に配慮し、持続可能な社会への貢献を図るもので、ESGの視点も踏まえた日本GLPの企業活動を体現。 流山市と災害協定を締結。災害時には近隣住民の方々の避難場所として施設を開放し、地域の防災拠点としての役割を果たす。地震や水害などの災害対策として、建物構造は免震構造を採用。免震構造を日本で初めてランプウェイへ実装。設備面では最大72時間連続利用可能な非常用電源、断水時にも利用可能な地下水供給設備、ソフト面では24時間365日常駐の警備員が入館対応から急な自然災害時まで迅速に対応。 GLP ALFALINK ^ “日本GLP、千葉県流山市で「GLP ALFALINK 流山 5/6」を着工”. 日本経済新聞 (2021年5月13日). 2021年7月21日閲覧。 ^ “GLP ALFALINK（アルファリンク）流山”. GLP ALFALINK（アルファリンク）. 2021年7月21日閲覧。 ^ 株式会社ロジスティクス・パートナー. “日本GLP／ALFALINK 第二弾として流山プロジェクトで着工”. 物流ニュースのLNEWS. 2021年7月21日閲覧。 GLP ALFALINK流山
U30 (オーストリア＝ハンガリー帝国潜水艦)

U30はオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の潜水艦。U27級(en)。 1915年10月12日、ガンツ・ダヌビウスへ発注。1916年3月9日に起工され、12月27日に進水。 2月26日、マタパン岬沖およびターラント湾での哨戒に出撃。しかし敵とは遭遇せず、また嵐で被害が生じた。司令塔の胸壁は被害を受け、無線のアンテナは失われ、ジャイロコンパスは壊れて、「U30」は修理のため3月16日にカッタロに帰投した。 修理完了後、「U30」は3月31日に出撃したが、以後消息不明となった。Paul Halpernはおそらくオトラント堰で触雷沈没、としている。 ^ Miller, p. 20. ^ a b “Tengeralattjárók” (pdf) (ハンガリー語). Imperial and Royal Navy Association. p. 26. 2009年1月22日閲覧。 ^ Gardiner, p. 344. ^ “The Mystery of the Austro-Hungarian Submarine U-30", p. 82 ^ Halpern, p. 160. Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866  Greger, Rene (1987). “The Mystery of the Austro-Hungarian Submarine U-30: Some Facts, Observations and Speculation”. Warship International XXIV (1): 81–83. ISSN 0043-0374.  Halpern, Paul G. (1994). A Naval History of World War I. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-266-6. OCLC 28411665  Miller, David (2002). The Illustrated Directory of Submarines of the World. St. Paul, Minnesota: MBI Pub. Co. ISBN 978-0-7603-1345-9. OCLC 50208951
カウズ

カウズ（英語: KAWS、1974年11月4日 - ）は、アメリカ合衆国の現代美術家。本名はブライアン・ドネリー（英語: Brian Donnelly）。 1974年、アメリカ合衆国のニュージャージー州にて生まれた。小学生の頃からグラフィティを始め、1990年代初頭よりで知られるようになった。また、1993年にスクール・オブ・ビジュアル・アーツの門を叩き、1996年まで同校で学んだ。 19歳の頃、日本にてバウンティハンターと初めての立体作品を手掛けた。2000年代初頭には、目が×印になっているキャラクター「コンパニオン」を生み出す。2002年、公式ウェブサイトを通じて自らの作品の販売を開始した。2008年より、エマニュエル・ペロタンが経営するギャラリーに所属する。 1974年 - ニュージャージー州にて誕生。 1993年 - スクール・オブ・ビジュアル・アーツ入学。 1996年 - スクール・オブ・ビジュアル・アーツ卒業。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k 大坂紘一郎「KAWSとは何者か？」『KAWSとは何者か？ ｜美術手帖』BTCompany、2018年4月25日。 ^ 「KAWSがCOMPANIONの誕生20周年を記念したフィギュア“COMPANION 2020”を発売」『カウズがコンパニオンの生誕20周年を記念し新作フィギュアを発売 | HYPEBEAST.JP』Hypebeast Hong Kong、2020年12月18日。 KAWSONE - 公式ウェブサイト 表示 編集 表示 編集
スティーブ・ニコルズ

スティーブ・ニコルズ（Steve Nichols, 1947年2月20日 - ）は、アメリカ・ユタ州ソルトレイクシティ出身の自動車エンジニア。マクラーレン、フェラーリ、ザウバー、ジョーダン、ジャガーでF1マシンの開発に従事した。 ニコルズは13歳の頃カート競技にデビューしたが、彼の興味はレーシングカーのデザインに向いた。父が購読していた『カー・アンド・ドライバー』誌でヨーロッパのレースを知り、コーリン・チャップマンがデザインしたロータス・25に魅了された。 ユタ州立大学で機械工学の学位を取得し、1972年にハーキュリーズ社に入社。トライデント潜水艦ミサイルのロケットモーターの研究開発に携わり、当時おもに航空宇宙工学で使用されていた炭素繊維強化プラスチック（カーボンファイバー）の知識を得た。 1976年、ガブリエル社に転職し、モータースポーツ用ダンパーの技術者としてインディカーやNASCARに関与。ペンスキーやパーネリ、シャパラルなどのチームと仕事をし、英国人デザイナーのジョン・バーナードと知り合う。ニコルズは「レーシングカーとテクノロジーに関するほとんどすべての知識をバーナードから学んだ」と述べている。 1980年、バーナードはロン・デニス率いる「プロジェクト4」にスカウトされ、F1のマクラーレンチームのチーフデザイナーに就任。ニコルズはアラン・ジェンキンスとともにバーナードの元で働き、ハーキュリーズで培った複合素材や有限要素解析などの専門知識を活かし、グラウンド・エフェクトの負荷に耐えうる頑強なカーボン・モノコックを使用した初のF1マシン、MP4/1の開発に携わった。当時イギリスにはカーボンコンポジットに必要なものが揃っていなかったため、ニコルズが古巣のハーキュリーズ社に製造を仲介した。その後、カーボン素材はアルミハニカム構造に代わり、以後のレーシングカー設計の基礎となっていった。バーナード率いる技術部門は、TAGターボ（ポルシェ）エンジンを搭載したMP4/2を作り上げた。このマシンではニキ・ラウダとアラン・プロストによって1986年までに世界タイトルを5つ（コンストラクターズ2、ドライバーズ3）獲得し、大きな成功を収める。 1986年末にバーナードがフェラーリへと移籍したため、デニスは1987年用のMP4/3の開発チーフにニコルズを指名した。同年はマクラーレンにゴードン・マレーが移籍加入しており、夏からはマレーの下で1988年用のホンダエンジンを搭載するMP4/4の設計・開発を開始。アイルトン・セナとアラン・プロストを擁し、シーズン16戦中15勝（ワンツーフィニッシュ10回）という大記録を樹立した。ニコルズはセナのレースエンジニア担当だったが、1989年シーズン終了後、先にフェラーリ移籍を発表していたプロストに誘われ、一緒にフェラーリへ移籍することを決断した。MP4/4はニコルズ、MP4/5はニール・オートレイが受け持つというマクラーレンの分業体制に不満を感じていたという。 1990年はベネトンへ移籍したバーナードの置き土産である640を641（および641/2）に改修し、エンリケ・スカラブローニのチーム離脱にともない、シーズン途中よりテクニカル・ディレクターに就任。同年のフェラーリおよびプロストの好調を支えた。1991年は642と643を投入したが、期待を裏切り0勝に終わった。ニコルズは1992年初めに新車F92Aがシェイクダウンする前にチームを離脱。原因は1991年中からフェラーリ内部で生じたプロストを解雇するなどの「お家騒動」に嫌気が差したからだとされる。 1992年、翌年からのF1参戦準備を進めていたザウバーに移籍する。チームではハーベイ・ポスルスウェイトが基本設計を完了していた置き土産「C12」のテストを重ね準備を進めており、ニコルズは元メルセデスのレオ・レスがチーフを務めるその開発に携わるが、同年12月のテスト時にニコルズがすでにサウバーから離脱していることが明らかになり、以後しばらくの期間グランプリパドックから姿を消した。 ニコルズは1994年にジョーダンに加入した。チームの1991年のF1参戦開始以来、テクニカルディレクターのゲイリー・アンダーソン1人の作業量が膨大であり、解決すべき問題となっていた。ニコルズはチーフ・デザイナーの役職で加入し、アンダーソンへの負担を軽減した。 マーティン・ウィットマーシュの誘いを受け、1995年に古巣のマクラーレンへ復帰。「ヘッド・オブ・ビーグル・エンジニアリング」の職を務め、F1を含むマクラーレングループの長期プロジェクトにも関わった。 2000年末、ニコルズはゲイリー・アンダーソンの後任としてジャガーのテクニカルディレクターに就任し、R2の開発を引き継いだ。2002年にむけて開発したR3はテスト走行から問題があり、ニコルズはシーズン開幕1カ月前に解任された。 その後はフリーのカーデザイナーとして活動。ニコルズ・カーズ (Nicoles Cars) の共同設立者となり、Can-Amマシン、マクラーレン・M1Aにインスパイアされたロードカー「ニコルズ・N1A」を発表した。 Steve Nichols - Grandprix.com Who is Steve Nichols? - Crash.net Steve Nichols - Motorsportmagazine.com Lunch with... Steve Nichols - Motorsportmagazine.com ^ a b 近代F1史を築いてきたマシンデザイナーたち スティーブ・ニコルス F1コンストラクターズ・スタイルブック 158頁 ソニーマガジンズ 1992年10月25日発行 ^ ポスルスウェイトは既にこのプロジェクトから離脱しフェラーリへと移籍していた。 ^ SAUBER C12 オフィシャルF1ハンドブック コンストラクターズ フジテレビ出版/扶桑社 1993年7月30日発行 ^ ニコルズ、ザウバーを去る F1速報 テスト情報号 33頁 ニューズ出版 1993年2月12日発行 ^ Jordan Peugeot 1994F1総集編 AS+F 58-62頁 三栄書房 1994年12月14日発行 ^ ジャガー、ニューマシンR3の不調でテクニカルディレクター解雇 レスポンス 2002年2月5日 ^ “Modern Can-Am Nichols N1A Going Into Production With GM V8s”. CARSCOOPS (2022年5月20日). 2023年2月1日閲覧。 F1関係者の一覧 Nocoles Cars.com
2021年-22年のフォーミュラE

2021年-22年のフォーミュラEは、フォーミュラEの8年目のシーズンである。 今シーズンより、フルコースイエローやセーフティーカーランなどのコーションラップに応じたレースの延長時間（通称：アディショナルタイム）が導入される。前シーズンまではコーションラップ中でも一定量の電力消費が行われるシステムが組み込まれていたが、バレンシアeプリにおいて電欠によるマシンストップや失格処分が多発してしまったため。 前シーズンまで行われていたグループ予選が廃止され、予選上位8台でポールポジションを争う「デュエルズ」が今シーズンより導入される。 前年度チャンピオンのニック・デ・フリースはカーナンバー「17」を継続して使用するため、4シーズン連続でカーナンバー「1」が不在のシーズンとなる。 アウディとBMWは前シーズンをもって撤退したが、アウディはエンヴィジョン・レーシングに、BMWはアンドレッティ・オートスポーツに引き続きパワートレインを提供する。 マヒンドラは、前シーズンまでニッサン・e.damsに在籍していたオリバー・ローランドを起用。 ニッサンは、前シーズンまでアンドレッティに在籍していたマクシミリアン・ギュンターを起用。 ヴェンチュリーは、前シーズンまでアウディに在籍していたルーカス・ディ・グラッシを起用。 ドラゴンは、前年までフォーミュラ1に参戦していたアントニオ・ジョヴィナッツィを起用。 アンドレッティは、前年までインディカー・シリーズに参戦していたオリバー・アスキューを起用。 NIOは、前年までフォーミュラ2に参戦していたダニエル・ティクトゥムを起用。 ジャガーは、第14戦で手を骨折したサム・バードに代え、第15戦と最終戦にノーマン・ナトを起用。 ドラゴンは、第15戦で負傷したアントニオ・ジョヴィナッツィに代え、最終戦にサッシャ・フェネストラズを起用。 ジャカルタ、ソウルが初開催となる。また、第16戦のソウルePrixレース2でシリーズ100戦目を迎えた。 2022年4月23日、第10戦として予定されていたバンクーバーePrixはレース主催者によってキャンセル。5月11日、代替としてマラケシュePrixの開催が発表された。 上位10台とポールポジション、上位10台のファステストラップには以下のポイントが加算される。 （略号と色の意味はこちらを参照） 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ、*はファンブースト。 ^ FORMULA E TO HIT 100-RACE MILESTONE IN SEOUL 2022年8月12日・2022年8月15日閲覧 ^ ポイントは ストフェル・バンドーンが獲得。 ^ ポイントは ニック・デ・フリースが獲得。 ^ ポイントは ニック・キャシディが獲得。 ^ ポイントは パスカル・ウェーレインが獲得。 ^ ポイントは エドアルド・モルタラが獲得。 ^ 予選ではキャシディがポールポジションを獲得したが、予選後にバッテリーパックを交換したことにより最後尾スタートとなり、予選2番手だった アントニオ・フェリックス・ダ・コスタがポールポジションへ昇格。なお、ポールポジションに与えられる3ポイントはキャシディが獲得している。 ^ ポイントは ジェイク・デニスが獲得。 表示 編集 表示 編集
BOYS ボーイズ (映画)

『BOYS ボーイズ』（オランダ語: Jongens）は、2014年製作・公開のオランダの映画である。思春期の少年同士の淡いラブストーリーを描いた作品。 オランダでテレビ映画として製作され、放映後に大反響を呼んだため急遽劇場公開された作品。第33回オランダ映画祭でオランダ映画批評家賞と最優秀助演男優賞の2冠に輝き、最優秀主演男優賞にもノミネート。その後、シアトル国際映画祭をはじめとする世界の映画祭でも喝采を浴び、アメリカ、イギリス、フランス、ドイツ、ポーランド、台湾、韓国、そして日本などでの公開が決定。 日本では映画配給会社「ハーク」が配給し、令和2年（2020年）1月2日からシネマート心斎橋で、また1月17日からシネマート新宿で、それぞれ公開された。同年8月5日にはポニーキャニオンが発売元となり、DVDもリリースされている。 陸上部に所属するシーヘルは、チャンピオンシップ大会に向けて結成された強化チームに選ばれ、同じく選手として選ばれた自由快活で爽やかな少年マークと出会う。ある日、練習の後、友達と泳ぎに出かけ二人きりになったマークとシーヘルは、お互いに引き寄せられるようにキスをしてしまう。ガールフレンドのイェシカと会っていても、シーヘルの頭の中にはマークが浮かんでばかり。その気持ちは友情なのか愛情なのか自分でもよくわからない。戸惑うシーヘルをよそに、マークはシーヘルに自分の感情を大胆に、まっすぐに伝えてくる。どうしていいかわからないシーヘルは徐々にマークを避けていくが、チャンピオンシップ大会の前日、ついに二人は喧嘩してしまう。生まれて初めて芽生えた抱えきれない自分の気持ちにシーヘルは胸を締めつけられる。 たった1度の15歳の眩い夏、美しい時の中、少年は本当の恋を知る。 ヘイス・ブローム （Gijs Blom）：シーヘル コ・サンドフリット （Ko Zandvliet）：マーク（シーヘルと同じ陸上部に所属する少年。しばしばシーヘルを熱い眼差しで見つめている。） ヨナス・スメールデルス （Jonas Smulders）：エディー（シーヘルの兄。時に父親へ反抗的な態度をとり、非行に走りつつある。） トン・カス （Ton Kas）：テオ（シーヘルとエディーの父。妻には事故により先立たれており、男手一つで息子たちを育てている。） ロッテ・ラズー・シュルツ （Lotte Razoux Schultz）：イェシカ（シーヘルの彼女的存在。） BOYS/ボーイズ - allcinema Jongens - IMDb（英語） Cinem@rt U-NEXT 映画.com AMAZON
ヨーゼフ・ヴォルフ

ヨーゼフ・ヴォルフ（Joseph Wolf または、Josef Mathias Wolf、1820年1月22日 - 1899年4月20日）はドイツ生まれの画家である。動物学の分野の博物画を描いた。 ドイツのラインラント＝プファルツ州のマイエン＝コブレンツ郡、メルツ(Mörz)の農家に生まれた。子供の頃から絵の才能を示し、コブレンツの版画出版社でリトグラファーの修行をした。アフリカからフランクフルトに戻ったばかりで、著書の博物画を描くイラストレーターを探していた探検家、博物学者のエドゥアルト・リュッペルと知り合い、ヴォルフの能力に感銘を受けたリュッペルは、ダルムシュタットの自然史博物館(Großherzoglichen Naturalienkabinetts in Darmstadt)の館長、カウプ(Johann Jacob Kaup)にヴォルフを紹介し、博物館でカール・ルートヴィヒ・ゼーガー(Karl Ludwig Seeger)の絵画教室で学び、リトグラファーとして雇われることになった。 カウプの推薦で、当時、ライデン自然史博物館の学芸員であった鳥類学者のヘルマン・シュレーゲルのために最初の図版制作の仕事をした。その図版の出来栄えが期待以上であったので、シュレーゲルは1845年の著書「Traité de Fauconnerie」の図版を依頼し、ヴォルフの描いたハヤブサはこれまでで最も美しい作品であると評価された。 当時、博物学の書籍出版の中心地であったロンドンでも注目されるようになり、1847年秋に、動物学者、博物画家のデーヴィッド・ウィリアム・ミッチェルに招かれて、ロンドンに移り、大英博物館などからの仕事をした。オランダ出身の博物画家、ジョン・ジェラード・キュールマンス（John Gerrard Keulemans、オランダ名:Johannes Gerardus Keulemans:1842-1912）やジョセフ・スミット(Joseph Smit: 1836-1929)といった博物画家とともに、多くの博物書の図版を描いた。図版を描いた書籍にはジョージ・ロバート・グレイの著書「Genera of Birds」などがある。 イヌワシ Karl Schulze-Hagen, Armin Geus (Hrsg.): Joseph Wolf (1820–1899) – Tiermaler. Ausstellungen Neuburg und London. Basilisken, Marburg an der Lahn 2000, ISBN 3-925347-57-7. Nicole Ricarda Sußet: Lebendigkeit im Bild. Joseph Wolf und die Tiermalerei im 19. Jahrhundert, Basilisken-Presse im Natur + Text Verlag, Rangsdorf 2013, ISBN 978-3-941365-209. Gisela Bohnstedt-Hannon: Der Vogelnarr, Rhein-Mosel-Verlag, Zell 2020, ISBN 978-3-89801-236-2.
ダマスカス占領 (1920年)

1920年のダマスカス占領は、フランス・シリア戦争の最初の局面である。 ほとんど抵抗なくフランス軍がダマスカスを占領して、シリア・アラブ王国が終わり、フランス委任統治領シリアに移行した。すぐ後、1920年9月、ダマスカスはフランスの委任統治の下でダマスカス国（英語版）の首都として設立された。 1920年1月に勃発したフランスに対するハーシム家の戦争は、まもなく、新生シリア・アラブ王国にとって壊滅的な戦いになった。フランスとの長い流血の戦争の結果を心配して、ファイサル王は1920年7月14日に降伏したが、王のメッセージは防衛大臣Yusuf al-Azmaには届かず、王を無視してフランスの進軍からシリアを守るためにMaysalunまで軍を率いた。マイサランの戦い（英語版）によりシリアが壊滅的な敗北を喫した。その後フランス軍はダマスカスまで進軍して1920年7月24日に占領した。 フランス軍はダマスカスの住民による抵抗にはほとんど遭わなかったが、進軍の最初の頃に、ShaghourとMidanの住民との間で銃撃戦になった。1日後、Ala al-Din al-Tarubiによる親フランス政府が発足した。 シリア大反乱（英語版） Sultan al-Atrash 中東の現代の紛争一覧 ^ a b Eliezer Tauber. The Formation of Modern Syria and Iraq. Frank Cass and Co. Ltd. Portland, Oregon. 1995. ^ Gelvin, James L. (1999). Divided Loyalties: Nationalism and Mass Politics in Syria at the Close of Empire. University of California Press. p. 294. https://books.google.com/books?id=D4Us4_x8M4kC&pg=PA75  表示 編集 表示 編集