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Diamond Sparkle

「Diamond Sparkle」（ダイヤモンド・スパークル）は、片岡あづさの1枚目のシングル。2007年10月24日にKONAMIから発売された（販売元はソニー・ミュージックディストリビューション） 片岡あづさ名義としては初めてとなるシングル。表題曲「Diamond Sparkle」は、テレビアニメ『スカイガールズ』の後期エンディングテーマとして使用された。2曲目の「Hurray! Hurray! Hurray!」には、CD収録バージョンとは別に、ラジオ『片岡あづさのわたしにやさしい時間』の放送時に合わせて収録された別バージョンが存在する。このバージョンはラジオでしか聞くことが出来ない。3曲目の「ぬくもり」では、片岡あづさ自身で作詞を担当している。また、PVは後に発売されたイメージDVD『Sweets Box』に収録された。なおCD発売に際し、発売記念イベントが東京、名古屋、大阪で行われた。 Diamond Sparkle [3:29] 作詞：藤林聖子、作曲・編曲：高木洋 テレビアニメ『スカイガールズ』後期エンディングテーマ Hurray! Hurray! Hurray! [3:35] 作詞：森由里子、作曲・編曲：高木洋 ラジオ『片岡あづさのわたしにやさしい時間』主題歌 ぬくもり [4:12] 作詞：片岡あづさ、作曲・編曲：高木洋 Diamond Sparkle （instrumental） コナミデジタルエンタテインメントによる紹介ページ
宮本顕治宅盗聴事件

宮本顕治宅盗聴事件（みやもとけんじたくとうちょうじけん）は、日本共産党委員長であった宮本顕治の自宅の電話が盗聴されていた事件。 1970年（昭和45年）に、公明党と対立していた宮本顕治（当時、日本共産党委員長）の自宅の電話が盗聴された。創価学会の学生部の幹部らに、宮本の自宅の電話回線に盗聴器が仕掛けられる事件の被害を受けた。この事件は当時の創価学会の顧問弁護士だった山崎正友が主導したものであった。1981年（昭和56年）に、山崎は同事件をネタに創価学会に対して5億円を要求する恐喝事件を起こして逮捕され、1991年（平成3年）に山崎は懲役3年の実刑判決を受けて、弁護士資格を剥奪（はくだつ）された。 山崎自身が、盗聴事件の実行犯は自らを含めた複数の創価学会幹部であることを週刊誌 週刊ポストにて告白した1980年（昭和55年）に、宮本顕治（当時、日本共産党委員長）は特定の個人は不明としながらも、宗教法人の創価学会に対して、盗聴被害の損害賠償を求める民事訴訟を起こした。 1988年（昭和63年）に、東京高等裁判所での控訴審の判決後、学会側が最高裁判所への上告を取り下げたことにより、創価学会側の敗訴が確定した。一方で、山崎が創価学会の機関紙「創価新報」等で報じられた自身に関する記事が名誉毀損したとして創価学会を訴えた裁判では、2009年（平成21年）1月28日に東京地方裁判所の判決で、盗聴事件は山崎の独断で行われたと認定し、宮本が原告となって起こした民事裁判の東京地裁判決（1985年（昭和60年）言渡）は事実上破棄された。 2004年（平成16年）に発生したYahoo! BB顧客情報漏洩事件では、当事件の判決文で実行犯として挙がった創価学会幹部が不正アクセスに関与したとして警察に逮捕されたことが明るみに出た。 [脚注の使い方] ^ 島田裕巳 『日本の10大新宗教』（幻冬舎 2007年11月30日）ISBN 978-4344980600 ^ 宮本顕治（当時、日本共産党委員長）宅電話盗聴事件の判決は?（『しんぶん赤旗』 2004年3月11日付） ^ 山崎正友 「人間失格 こんな悪い奴はいない」裁判 東京地裁判決文 平成21年1月28日判決 ^ 日刊ゲンダイ2004年2月27日付1面～2面
メンチョ

面疔。 関西地方の方言でおできのこと。 中国地方の方言で女性器を指す言葉（山陰地方や中国山地沿い等で見られる）。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
公州大学校

公州大学校（コンジュだいがっこう、朝鮮語: 공주대학교、英語: Kongju National University）は、大韓民国の国立大学。忠清南道公州市に本部を置く。 1948年7月31日 - 忠清南道立の公州師範大学として設立認可 （2年制、国文科・数学科・家事科）。校舎施設は公州女子師範学校（公州教育大学校の前身）と併用。 1950年6月21日 - 国立大学となる。 1954年4月1日 - 4年制大学に改編 （教育学科・国文科・数学科・物理科・化学科・生物科）。 1961年3月 - 公州教育大学設立にあたり、公州師範学校第2学年4学級を引き受け。 1969年8月 - 現・新官キャンパスに新築移転。 1980年11月 - 教育大学院設置認可。 1990年 3月1日 - 公州大学と改称。 11月　一般大学院設置認可。 1991年3月1日 - 総合大学に昇格、公州大学校となる （師範大学・人文社会科学大学・理工大学）。 1992年3月 - 礼山農業専門大学を統合し、産業大学（現・産業科学大学）とする。 2001年3月 - 公州文化大学を統合し、映像保健大学（玉龍キャンパス）とする。 2002年5月 - 産業科学大学が現・礼山（大回里）キャンパスに新築移転。 2005年3月 - 天安工業大学を公州大学校工科大学と統合、天安キャンパスとする。 師範大学 国語教育科 漢文教育科 英語教育科 国民倫理教育科 教育学科 商業情報教育科 文献情報教育科 特殊教育科 歴史教育科 一般社会教育科 地理教育科 乳児教育科 数学教育科 物理教育科 化学教育科 生物教育科 地球科学教育科 環境教育科 コンピュータ教育科 体育教育科 音楽教育科 美術教育科 人文社会科学大学 英語英文学科 中国語中国文学科 フランス語フランス文学科 ドイツ語ドイツ文学科 史学科 地理学科 経営学科 経済通商学部 観光学部 行政学科 法学科 社会福祉学科 舞踊学科 生活体育指導学科 自然科学大学 物理学科 応用数学科 化学科 生命科学科 地質環境科学科 大気科学科 文化財保存科学科 外食商品学科 衣類商品学科 工科大学 電気電子制御工学部 情報通信工学部 コンピュータ工学部 機械自動車工学部 建設環境工学部 建築工学部 化学工学部 新素材工学部 産業デザイン工学部 環境工学科 映像光情報工学部 産業システム工学科 産業科学大学 不動産学科 産業流通学科 植物資源学科 園芸学科 動物資源学科 生物産業工学部 山林資源学科 造景学科 食品科学部 特殊動物学科 地域社会開発学科 産業情報学科 教養学部 映像保健大学 看護学科 保健学部 医務記録情報学科 ゲームデザイン学科 造形デザイン学部 漫画学部 映像光情報工学部 一般大学院 教育大学院 産業科学大学院 経営行政大学院 教育情報大学院 特殊教育大学院 映像芸術大学院 師範大学附設機関 附設幼稚園 附設中学校 附設高等学校 教育研修院 図書館 情報電算院 博物館 教育科学研究院（3研究所） 百済文化研究院（4研究所） 保健環境福祉研究院（5研究所） 人文社会科学研究院（4研究所） 基礎科学研究院（5研究所） 芸術体育研究院（4研究所） 産業科学研究院 工学研究院（3研究所） 韓民族教育文化研究院（3研究所） ウィキメディア・コモンズには、公州大学校に関連するカテゴリがあります。 大韓民国の大学一覧 国家中心国公立大学 公式ウェブサイト 表示 編集 表示 編集
メイワパッサー

メイワパッサーは日本生まれの競走馬、種牡馬。 明和牧場が繁殖牝馬・バンバレラをアメリカ合衆国で種牡馬・バックパサーと交配させ、日本で出産させたことで誕生した持込馬であった。父と母の父が兄弟という強烈なインブリードのためか、終始脚部不安に悩まされ続け、競走成績は中央競馬で条件戦を3勝しただけだったが、いずれも強い勝ち方だった。 血統的希少価値を見込まれ、6歳（旧表記）で競走馬を引退したあとは明和牧場で種牡馬となった。当初産駒がまったく走らず、牧場は当て馬にすることを検討したが、初年度産駒の一頭であるビックパッサーが1985年の京王杯オータムハンデキャップで2着になるなど活躍したことでその危機は回避され、さらに1990年代に入りスプライトパッサー（凱旋門賞馬サンサンとの間に生まれた仔）、スタビライザー、フジノパッサーなどが相次いで中央競馬および地方競馬の重賞を優勝するなかで明和牧場の主力種牡馬の一頭としての地位を確立した。1997年に用途変更のあとは明和牧場で余生を送っていたが、1999年に死亡した。 スタビライザー（牡、1988年生） 帝王賞優勝 スプライトパッサー（牝、1987年生） 関屋記念優勝 フジノパッサー（牝、1987年生） 関東オークス優勝 姪に小倉3歳ステークスの勝ち馬マルカアイリス、4代母Be Faithfulの兄に日本に輸入された種牡馬・ブリッカバックがいる。 サラブレッド探偵局（編） 編『競馬SLG 種牡馬名鑑3』光栄、1996年。ISBN 4-87719-380-4。  競走馬成績と情報 netkeiba、JBISサーチ
SKディナモ・チェスケー・ブジェヨヴィツェ

SKディナモ・チェスケー・ブジェヨヴィツェ（チェコ語: SK Dynamo České Budějovice）は、チェコ南部、南ボヘミア州の州都チェスケー・ブジェヨヴィツェにホームを置くサッカークラブである。 1905年に創設された。1947年、チェコスロヴァキアにおけるリーグ戦で1部昇格を果たしたが、翌年に2部降格。1985年にはカップ戦決勝まで進出したが、FKドゥクラ・プラハに敗れて準優勝。この年に1部昇格するが、その後、昇降格を繰り返した。この間、1991年から1994年にかけて、若かりしカレル・ポボルスキーが活躍したが、SKスラヴィア・プラハなどへの移籍を経て、1996年にはマンチェスター・ユナイテッドFCへと移籍した。2003-04シーズンに最高位の1部リーグ8位。2005年に15位で2部に降格したが、1シーズンで1部に復帰した。 1899 — SKチェスケー・ブジェヨヴィツェ (Sportovní kroužek České Budějovice) 1903 — SKスラヴィア・チェスケー・ブジェヨヴィツェ (Sportovní klub Slavia České Budějovice) 1905 — SKチェスケー・ブジェヨヴィツェ (Sportovní klub České Budějovice) 1949 — TJソコルJČEチェスケー・ブジェヨヴィツェ (Tělovýchovná jednota Sokol Jihočeské elektrárny České Budějovice) 1951 — TJスラヴィア・チェスケー・ブジェヨヴィツェ (Tělovýchovná jednota Slavia České Budějovice) 1953 — DSOディナモ・チェスケー・ブジェヨヴィツェ (Dobrovolná sportovní organizace Dynamo České Budějovice) 1958 — TJディナモ・チェスケー・ブジェヨヴィツェ (Tělovýchovná jednota Dynamo České Budějovice) 1991 — SKディナモ・チェスケー・ブジェヨヴィツェ (Sportovní klub Dynamo České Budějovice) 1992 — SKチェスケー・ブジェヨヴィツェJČE (Sportovní klub České Budějovice Jihočeská energetická, a.s.) 1999 — SKチェスケー・ブジェヨヴィツェ (Sportovní klub České Budějovice, a.s.) 2004 — SKディナモ・チェスケー・ブジェヨヴィツェ (Sportovní klub Dynamo České Budějovice, a.s.) フランチシェク・チプロ 2005-2007, 2011-2012, 2015- フランティシェック・ストラカ 2007-2008 ヤロスラフ・シルハヴィー 2009-2011 ルボシュ・ウルバン 2014-2015 カレル・ポボルスキー 1984-1994、2005-2007 ヤロミール・ブラジェク 1992-1993 ダヴィド・ラファタ 1992-2002 スタニスラフ・ヴルチェク 1996-1997 ヤロスラフ・ドロブニー 1999-2002 トマーシュ・シヴォク 2000-2004 ズデニェク・オンドラーシェク 2007-2012 イヴァン・シュランツ 2019-2020 公式サイト
ニッケル・プレート鉄道765号蒸気機関車

ニッケル・プレート鉄道765号蒸気機関車は、ニッケル・プレート鉄道のS-2形の1両としてライマ・ロコモティブ・ワークスが製造した蒸気機関車である。軸配置は2-8-4の「バークシャー」型で、1944年の登場から1958年の引退まで客貨両用機として運用された。引退後の1975年に動態復元され、1995年にはアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されている。 1944年9月8日に登場した765号機は、最初オハイオ州ベルビュー(Bellevue)に配属され、ニッケル・プレート鉄道で高速貨物機関車として運用された。戦後、インディアナ州フォートウェインの東にある操車場で働いた。運用開始からわずか14年後の1958年6月14日、動力近代化の波に押され引退した。 蒸気機関車の衰退が及ぶ中、ニッケル・プレート鉄道はフォートウェインのLawton公園に展示するために蒸気機関車の寄贈を要請された。市はS-2形の767号機を要請した。理由は767号機は1955年公式に市の横断計画に昇格したからである。その間、姉妹機の765号機はイーストウェーンの機関庫に最後の走行以来、保管されていた。767号機は内外共にはるかに状態が悪かった。そのためニッケルプレートは1963年5月4日に767号機の番号銘板を765号機に付け替えて寄贈し、元の767号機を解体した。 屋外に備え付けられて長い年月が経ち、765はあちこちがさび始めた。1972年、フォートウェイン鉄道歴史協会(FWRHS)が設立され、機関車はFWRHSに貸し出され、ペン・セントラルとN&Wからインディアナ州ニューヘイブンに回送された。 1975年10月25日、"767"は元の番号に戻されて復元が始まった。多くのボランティアの協力により、1979年9月1日に再び運行に復帰した。 1979年から1993年にかけて10万人以上を約52000マイル、ミシシッピ川の東の16州で運行された。 1985年、FWRHSは機関車のオーナーシップを募った。 1993年末、機関車は番号をC&O 2765に変えた。 1993年の運行終了後、765はニューヘイブンの機関庫にオーバーホールのために入場した。元の走り装置は痛んでいたので再生産することになった。765の二回目の復元は2001年に始まった。 数え切れないほどの工数、1000人の寄付と汗、血、涙により765号機は2005年10月末の週末に再び蒸気を上げた。フォートウェイン歴史協会は機関車をお披露目した。2006年3月、CF&Eによって交換された軸受けに助けられて試験走行した。765号機は列車の牽引を模擬するためにGP40ディーゼル機関車の発電ブレーキを作動させた状態で牽引した。機関車は問題がなかったので翌年運行されることになった。 "765 Official History" by Glenn Brendel & Wayne York. Published Fort Wayne Railroad Historical Society, Inc. Official site News article ウィキメディア・コモンズには、ニッケル・プレート鉄道765号蒸気機関車に関連するカテゴリがあります。 Maumee Valley Heritage Corridor
ひまわり (少女雑誌)

ひまわりは日本の少女雑誌。 中原淳一が設立したヒマワリ社(のちに「ひまわり社」に改名) が1947年（昭和22年）に創刊。昭和22年1月号から1952年（昭和27年）12月号まで、全67冊。 1984年（昭和59年）に国書刊行会から復刻版が出版された。 中原淳一が『それいゆ』を創刊後に、友人の杉浦幸雄から「婦人相手の雑誌を出版するならば、なぜ少女雑誌を出版しないのか」と問われたために、『それいゆ』の願う女性像のために、十代の少女が読むべき雑誌が必要だという考えに基づいて創刊された。 川端康成 - 『歌劇学校』（1949年（昭和24年）6月号から1950年（昭和25年）7月号、中原淳一・画）、『万葉姉妹』（1951年（昭和26年）1月号から12月号、玉井徳太郎・画）、『花と小鈴』 松田瓊子 - 『人形の歌』（松本かつぢ・画） 大田洋子 - 『ホテル白孔雀』（高井貞二・画） 内村直也 - 『あざみの抗議』（高井貞二・画） 南川潤 - 『窓ひらく季節』（田代光・画） 北畠八穂 - 『ささやかな滴も』（中原淳一・画） 川上喜久子 - 『虹を描く少女』（高井貞二・画） バーネット - 『秘密の花園』（村岡花子・訳、蕗谷虹児・画） みだしなみせくしょん 名作ダイジェスト 中原淳一、初山滋、蕗谷虹児、杉浦幸雄、松本かつぢ、高井貞二、岩田専太郎、鈴木悦郎、玉井徳太郎、高畠華宵、長沢節、岡部冬彦 『中原淳一画集』 講談社、1975年 『別冊太陽 美しく生きる 中原淳一その美学と仕事』 平凡社、1999年 内田静枝編『中原淳一 少女雑誌「ひまわり」の時代』 河出書房新社、2011年 [脚注の使い方] ^ 『中原淳一画集』 p100 ^ 『中原淳一 少女雑誌「ひまわり」の時代』 p84 ^ 『別冊太陽 美しく生きる 中原淳一 その美学と仕事』 p150
フィノラ・ヒューズ

フィノラ・ヒューズ（Finola Hughes、1959年10月29日 - ）は、イングランド出身の女優。アイルランド人とイタリア人の血をひく。『ゼネラル・ホスピタル』、『オール・マイ・チルドレン』のアンナ・ディヴァイン役で広く知られ、また『オール・マイ・チルドレン』ではアンナの双子の姉妹アレックス役も演じた。 1981年、アンドルー・ロイド・ウェバーが手がけたミュージカル『キャッツ』で本格的に女優活動を始め、オリジナルのロンドン公演で1981年から1年間にわたってヴィクトリア役を演じた。それ以降は活動の拠点をアメリカに移し、『サタデー・ナイト・フィーバー』の続編『ステイン・アライブ』でジョン・トラボルタとの共演を果たす。1985年から出演しているソープオペラ『ゼネラル・ホスピタル』のアンナ・ディヴァイン役は当たり役となっており、1991年には同作でデイタイム・エミー賞のドラマシリーズ主演女優賞を受賞した。また、同部門においては1990年に『ゼネラル・ホスピタル』で、2000年と2002年に『オール・マイ・チルドレン』でノミネートを受けている。その他にはテレビ映画『ジェネレーションX』でX-メンのキャラクター、エマ・フロスト役、『チャームド〜魔女3姉妹〜』でハリウェル姉妹の母パティ・ハリウェル役、アニメ版『スーパーマン』のララ役などをつとめた。 私生活では1992年に結婚し、現在は二男一女の母である。 ^ “Finola Hughes”. Movies.yahoo.com. 29 September 2013閲覧。 Official Website FinolaHughes.com（英語） Finola Hughes - IMDb（英語） フィノラ・ヒューズ - allcinema
大輪田駅

大輪田駅（おおわだえき）は、奈良県北葛城郡河合町大字大輪田にある、近畿日本鉄道（近鉄）田原本線の駅。駅番号はI42。 1918年（大正7年）4月26日：大和鉄道新王寺 - 田原本（現在の西田原本）間開通時に開業。 1948年（昭和23年）6月15日：標準軌に改軌、電化。 1961年（昭和36年）10月1日：会社合併により信貴生駒電鉄の駅となる。 1964年（昭和39年）10月1日：会社合併により近畿日本鉄道田原本線の駅となる。 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。 2011年（平成23年）10月1日：終日無人駅化。 島式1面2線のホームを持つ行違い可能な盛土高架駅。ホーム有効長は3両分。トイレはホーム上にある。（新王寺方） 王寺駅管理の無人駅（かつて改札口はホームから新王寺寄りの階段を降りた場所にあったが、駅無人化に伴い閉鎖）で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。 佐味田川寄りに構内踏切が存在し、駅から出入りすることが可能である。ただし、改札やきっぷ売り場は存在しないため、新王寺寄りの階段を降りた場所まで行ってきっぷを買う必要がある。 当駅では昼間時に列車交換がある。なお、かつては新王寺 - 当駅間の区間列車もあり、現在でも車両の方向幕に「普通｜大輪田」の表示が残されている。 近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。 2023年11月7日：1,997人 2022年11月8日：2,062人 2021年11月9日：1,893人 2018年11月13日：2,264人 2015年11月10日：2,378人 2012年11月13日：2,428人 2010年11月9日：2,922人 2008年11月18日：2,900人 2005年11月8日：3,225人 大輪田駅の利用状況の変遷を下表に示す。 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。 年度別利用状況（大輪田駅） 大輪田簡易郵便局 西和警察署 西大和ニュータウン 西大和学園中学校・高等学校 大和大学白鳳短期大学部　 社会福祉法人白鳳会西大和保育園　 イオン(旧サティ)西大和店 - 2021年7月31日閉店 イオンシネマ(旧ワーナー・マイカル・シネマズ)西大和 - 2022年8月21日閉館 サンディ奈良上牧店 セブン-イレブン近鉄大輪田駅前店 河合町巡回ワゴン「豆山すな丸号」 西ルート 北ルート ※ いずれの路線も1日5便の運行となっている。また、月曜と年末年始（12月28日～1月4日）は運休する。運賃は無料である。 奈良交通 ※ 1日1便、朝ラッシュ時に北葛城郡上牧町の片岡台三丁目バス停を始発とする大輪田駅行きのものが存在する。（［9］系統）大輪田駅を始発とするバスは存在しない。駅から最寄りの、徒歩約5分のところにある中山台二丁目バス停を利用すればよい。 近畿日本鉄道 I 田原本線 佐味田川駅 (I41) - 大輪田駅 (I42) - 新王寺駅 (I43) [脚注の使い方] ^ a b c d 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、18頁。ISBN 978-4-02-340133-4。  ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。http://www.kintetsu.jp/news/files/iccard20070130.pdf。2016年2月29日閲覧。  ^ a b “駅の情報｜大輪田”. 近畿日本鉄道. 2022年7月25日閲覧。 ^ 駅別乗降人員 田原本線 - 近畿日本鉄道 ^ 奈良県統計年鑑 ^ “イオンシネマ西大和が8月21日閉館”. 奈良新聞. 2022年5月19日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、大輪田駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報｜大輪田 - 近畿日本鉄道
ロアノーク工場

ロアノーク工場（ロアノークこうじょう、英語: Roanoke Shops）は、アメリカ合衆国バージニア州ロアノークに所在する、ノーフォーク・サザン鉄道の鉄道工場である。開所当時はロアノーク機械工場（英語: Roanoke Machine Works）という名称であった。 1881年に設立され、1883年にノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道によって取得された。1881年以前のロアノークは、ビッグ・リック（Big Lick）という名の小さな農村に過ぎず、アトランティック・ミシシッピ・アンド・オハイオ鉄道（Atlantic, Mississippi and Ohio Railroad）の小さな駅が存在するだけであった。これを全て変えたのは、シェナンドー渓谷で鉄道を建設してきたシェナンドー・バレー鉄道（Shenandoah Valley Railroad）がアトランティック・ミシシッピ・アンド・オハイオ鉄道を買収し、ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道へ改称し、ビッグ・リックを鉄道の合流点に選んだことであった。 町は新しい鉄道の中心として急速に発展し、ロアノークへ改称し、短期間に都市へと成長していった。巨大なロアノーク工場が建設され、およそ100年にわたってロアノーク峡谷最大の雇用者となった。 ロアノーク工場では、ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道が設備を建設し、労働者は蒸気機関車の製造技術を身につけて、鉄道会社内で蒸気機関車の製造を行っていた。1930年代を通じて作業員は6,000人を超え、1日に4両の蒸気機関車と20両の貨車を取り扱っていた。製造されたのはあらゆる大きさの機関車に及び、次第によい技術が投入され、入換用の機関車から有名な流線型のクラスJ旅客用機関車、巨大な連接式の石炭列車牽引用クラスY、高速貨物用のクラスAなどに及んだ。70年間で447両の機関車がロアノーク工場で製造された。 1953年にロアノーク工場最後の機関車であり、アメリカにおける最後の国内使用用の機関車でもあったS1a形244号車が生産された。 ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道での蒸気機関車の使用が1960年に終了し、クラスJの611号とクラスAの1218号は1980年代から1990年代初めまで観光用の列車に用いられた。これらの車両は今日では製造されたロアノークの街中にあるバージニア交通博物館（Virginia Museum of Transportation）に用意された、専用の展示館で保存されている。2020年5月18日には機関車工場が閉鎖され、全ての作業がペンシルベニア州アルトゥーナにあるフニアタ機関車工場（英語版）に引き継がれた。 ^ a b c McKinney (2014), p. 7. ^ McKinney (2014), p. 9. ^ McKinney (2014), p. 94. ^ “Norfolk & Western Class J 611 - official website”. Virginia Museum of Transportation. 2018年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月7日閲覧。 ^ “End of an era for Roanoke”. The Roanoke Times. 2020年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年2月11日閲覧。 McKinney, Wayne (2014). Roanoke Locomotive Shops and the Norfolk & Western Railroad. Images of Rails (1st ed.). Arcadia Publishing. ISBN 978-1-4671-2111-8  表示 編集
KVCウェステルロー

KVCウェステルロー（オランダ語: Koninklijke Voetbal Club Westerlo, オランダ語発音: [ˈkoː.ˌnɪŋk.lə.kə ˈvut.bɑl ˈklʏp ˈβɛs.tər.lo]）は、ベルギー・アントウェルペン州ウェステルロー（英語版）を本拠地とするサッカークラブである。2022-23シーズンはベルギー・ファースト・ディビジョンA（1部）に所属している。 ホームスタジアム名のHet KuipjeはThe Small Tankという意味である。オランダ・エールディヴィジのフェイエノールトのスタジアムであるデ・カイプ (De Kuip = "The Tank") から取っている。 ウェステルローのサッカークラブとして1917年に学生たちによって創設された「Sportkring De Bist Westerlo」というチームが、創設5年目に一旦消滅したのち、1931年に「Bist Sport」という名称で復活した。このチームは1933年に「Sportkring Westerlo」となったのだが、そのとき数名の選手たちがチームを離れ新たに「Westerlo Sport」というクラブを設立する。これらが現在のクラブの原型である。 1942年には分裂した2つのクラブ、「Sportkring Westerlo」と「Westerlo Sport」が再び1つのクラブとなることが決定。「V.C. Westerlo」となった。 1996年からはクラブ名の頭にRoyalの意味を持つKoninklijkeを付けて「K.V.C. Westerlo」となっている。 ベルギー・セカンドディビジョン：2回 2013-14, 2021-22 ベルギーカップ：1回 2000-01 なし 2000-01 ジュピラーリーグ 8位 2001-02 ジュピラーリーグ 14位 2002-03 ジュピラーリーグ 10位 2003-04 ジュピラーリーグ 6位 2004-05 ジュピラーリーグ 12位 2005-06 ジュピラーリーグ 9位 2006-07 ジュピラーリーグ 8位 2007-08 ジュピラーリーグ 9位 2008-09 ジュピラー・プロ・リーグ 6位 2009-10 ジュピラー・プロ・リーグ 12位 2010-11 ジュピラー・プロ・リーグ 8位 2011-12 ジュピラー・プロ・リーグ 15位 降格 2012-13 ベルギー・セカンドディビジョン 3位 2013-14 ベルギー・セカンドディビジョン 1位 昇格 2014-15 ジュピラー・プロ・リーグ 11位 2015-16 ジュピラー・プロ・リーグ 15位 2016-17 ベルギー・ファースト・ディビジョンA 16位 降格 2017-18 ベルギー・ファースト・ディビジョンB 7位 2018-19 ベルギー・ファースト・ディビジョンB 4位 2019-20 ベルギー・ファースト・ディビジョンB 1位 2020-21 ベルギー・ファースト・ディビジョンB 4位 2021-22 ベルギー・ファースト・ディビジョンB 1位 昇格 2022-23 ベルギー・ファースト・ディビジョンA 7位 2023-24 ベルギー・ファースト・ディビジョンA 11位 2024年9月3日 注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。 in 注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。 out 注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。 エルウィン・ヴァンデンベルグ 1995 ヤン・クーレマンス 1999-2005 ヤン・クーレマンス 2007-2012 フランク・ドーウェン（英語版） 2012-2013 ヴェドラン・ペニッチ（フランス語版） () 2013 デニス・ファン・ヴァイク（英語版） 2013-2015 ハーム・ファン・フェルトホーフェン（英語版） () 2015 ボブ・ペータース（英語版） 2015-2016 ジャッキー・マチッセン（英語版） 2016-2017 ヴェドラン・ペニッチ（フランス語版） () 2017 ボブ・ペータース（英語版） 2017-2021 ジョナス・デ・ロエック（英語版） 2021-2023 リック・デ・ミル（英語版） 2023-2024 バルト・ホール 2024 ティミー・シモンス 2024- ^ het kuipje Archived 2018-03-30 at the Wayback Machine., kvcwesterlo.be (last check 30/03/2018) ^ mastery. “1ste PLOEG” (オランダ語). KVC Westerlo. 2024年4月22日閲覧。 公式ウェブサイト（オランダ語）（英語） KVCウェステルロー (KVC.Westerlo.official) - Facebook KVCウェステルロー (@kvcwesterlo) - X（旧Twitter） KVCウェステルロー (@kvcwesterlo) - Instagram KVCウェステルロー (@kvcwesterlo) - TikTok KVCウェステルロー - YouTubeチャンネル UEFA.COM（英語） EUFO.DE Weltfussball.de Football Squads.co.uk national Football Teams.com Football-Lineups.com
中村悠斗

中村 悠斗（なかむら ゆうと、1983年12月18日 - ）は、日本の男性ファッションモデル、俳優。福岡県出身。 血液型はA型。 特技はサッカー、無回転フリーキック。フランス語、アラビア語、スペイン語、イタリア語、英語。 趣味はモノポリー、サッカー、バードウォッチング。 ドラマに出演するなど、俳優としても活動している。 立正大学では地球環境科学部に属し地理学・考古学を学んでいた。 インディアナ・ジョーンズの大ファンであり大学もその影響を受けている。 小学生時にサッカーでアジアカップ準優勝している。 わたしたちの教科書（フジテレビ） 音女（テレビ朝日） 着信アリ（テレビ朝日） BE-BOP-HIGHSCHOOL（TBS） ミックスジュースデナイト（GyaO） - 司会 チェンジメーカー（NHK） - レポーター アザミ嬢のララバイ第6話　赤い靴（毎日放送） - 友明役（主演） 戦国鍋TV〜戦国ヤンキー川中島学園〜（TVK他） - 北条氏康役 イケメンデルの法則（関テレ） - ゲスト 10分BOX（フジテレビ） - ゲスト 4夜連続ドラマ O-PARTS〜オーパーツ〜（フジテレビ） - エプシロン役 5時に夢中金曜日黒船特派員（東京MXTV）2012年4月より正式レギュラー シンデレラーズ・ストーリー（秋葉原＠TV） - 2012年9月より司会、MC 428 〜封鎖された渋谷で〜 - 遠藤亜智役（主演） WOOFIN' smart PINKY Men's JOKER smartMAX HUGE COVER 年間キャンペーンモデル 2009年 GATSBY ヘアーワックス 2010年 ZIMA「Kiss A-ZIMA」中村悠斗 唇 Peg SHOWROOM UNDER 東京コレクション等 上木彩矢「世界はそれでも変わりはしない」 PVはアルバム『AYA KAMIKI Greatest Best』の付属DVDに収録。 DOUBLE「残り火-eternal BED-」 PVはアルバム『10 YEARS BEST WE R&B』の付属DVDに収録。メイキング映像でも登場する。 中村悠斗のSmile - Ameba Blog 中村悠斗 (@Yuuto_nakamura) - X（旧Twitter） Nakamuraa Nakamura (@nakamura_aa) - Instagram 表示 編集 表示 編集
ダミアン・エスクデロ

ダミアン・エスクデロ（Damián Ariel Escudero, 1987年4月20日 - ）はアルゼンチン・サンタフェ州ロサリオ出身の元プロサッカー選手。現役時代のポジションはミッドフィールダー。主に左サイドでプレーする。 2006年3月にプロデビューを果たし、2007年にはU-20アルゼンチン代表に選出された。FIFA U-20ワールドカップではグループリーグで負傷したため1試合の出場に留まったが、チームは優勝を果たした。2008年のグアテマラ戦でアルゼンチンA代表として初出場した。この時のポジションは左サイドバックだった。2008年7月、1200万ドルの移籍金でビジャレアルと5年契約を結ぶ。ビジャレアル加入後、2008-09シーズンはレアル・バリャドリードにレンタルされた。なお、所有権の20％をベレスが保持していた。 2010年6月、ボカ・ジュニアーズに完全移籍した。保有権の50%はビジャレアルCFが保持したままである。 父親のオズバルドは1979年に日本で開催されたFIFAワールドユース選手権の優勝メンバーであり、浦和レッズにも在籍していたことがある。エスクデロ競飛王は従兄弟にあたる。 U-20アルゼンチン代表 FIFA U-20ワールドカップ 2007 アトレチコ・ミネイロ カンピオナート・ミネイロ 2012 ^ uefa.com (2008年7月3日). “ビジャレアルにエスクデロが加入”. 2009年7月11日閲覧。 ^ ビジャレアル、エスクデロのボカ移籍を発表Goal.com、2010年6月23日 BDFutbol.com ダミアン・エスクデロ – FIFA主催大会成績 表示 編集
リライアント・シミターGT

リライアント・シミターGTは、イギリスの自動車メーカー・リライアントなどが1964年から1990年まで生産したスポーツカーである。 1964年にデビューした初代GTは、1962年に交通事故死したイギリスの自動車デザイナー・デービット・オーグルが1962年にデイムラー・SP250のシャシー上にデザインした2+2クーペのプロトタイプ、オーグルSX250の繊維強化プラスチック製の車体を、リライアントが1961年から製造していたスポーツカー・セイバーのシャシーに架装したものである。当初はセイバーのトップモデル「セイバー6」と同じフォード・ゾディアック用の直6・2,553cc109馬力を搭載、最高速177km/hをマークした（SE4A）。1966年にはゾディアックのモデルチェンジに伴い2994cc136馬力に強化され、最高速度は193km/hに引き上げられた（SE4B）。1967年にはV6・2,495cc112馬力版（SE4C）が追加された。 夭折した天才デザイナー・オーグルのスマートなボディライン（同時期のフォード・タウヌス17Mの影響も色濃い）、高い動力性能、乗り心地と操縦性の高度なバランス、安全性などから、イギリスでは「ビジネスマンズ・エクスプレス」として好評であった。しかし、1968年に画期的なスポーツワゴン・GTEが登場すると需要の大半が移行、1970年に生産終了した。 生産台数は約1,000台と、前身のセイバーが3年間で77台であったことを考えれば飛躍的な増加となり、三輪乗用車主力であったリライアントの新たな看板商品に成長した。 1965年にオーグル・デザインはガラスメーカーのトリプレックスと共同で、GTのシャシーにスポーツワゴンのボディを架装、「オーグル・デザインGTS」として発表。1968年10月にこのプロトタイプの市販化モデルとして登場したのがGTE（SE5）である。GTEはスポーツカーの性能、ワゴンの実用性、魅力的なスタイリングを併せ持つ「スポーツワゴン」という新ジャンルの開拓車となった。 エンジン・メカニズムはGT譲りであったが、エンジンはまもなく3,000ccに一本化された。1970年には、ボルグワーナー製3速オートマチックが、翌年には4速+オーバードライブがそれぞれオプションとして追加された。1970年にはリアワイパーが標準装備となり、ここでも流行の先鞭をつけた。1972年にはエンジン出力アップ（+7馬力）、ダッシュボード刷新などの変更を受けてSE5Bとなり、0-60マイル加速9.3秒という、当時としては相当な高性能車となった。 SE5は2,500台弱、SE5Bはシリーズ最多の6,630台ほどが生産された。オーナーの中には英国王室のアン王女の名もあった。日本にはリライアントの輸入代理店が存在せず、正規輸入は行なわれなかった。例外として1974年頃に大阪の中古車販売業者がSE5の中古車を1台並行輸入したケースがあるが、当時のカーグラフィック誌が早速ロードインプレッションに取り上げたところ、エンジン不調や英国の中小メーカー製品の特に初期モデルにはありがちな細部の仕上げ不良のため評価は低かった。 1975年、もっと広い室内スペースを求める声に応じてホイールベース・全長が100mm、全幅が70mm拡大されたSE6にモデルチェンジされ、より上級の市場を目指すことになった。初期モデルには品質上の問題が残っていたため、550台が生産されたところで急遽改良型SE6Aにバトンタッチされた。SE6Aは品質、ブレーキ性能、ロードホールディングが改善され、パワーステアリングも装備可能となった。3,908台のSE6Aが生産された。 1979年、フォードがV6・2,900cc「エセックス」エンジンの生産を中止したため、V6・2,800ccの「ケルン」ユニットに変更したSE6B型に切り替えられたが、さすがに1980年代になると旧態化は否めず、E6Bの生産台数は407台に留まり、1986年に生産は打ち切られ、リライアントのスポーツカー生産は、1984年にデビューしたオープン2座のシミターSS1に集約された。 SE6Bにはシミターとしては初めて、2+2コンバーチブル(ロールバー付き)の「GTC」が追加された（SE8B）。生産台数は442台と、同時期のSE6Bにほぼ匹敵する台数であった。 シミターが生産中止となると、日本人実業家で競走馬の馬主、アストンマーティン愛好家としても知られる中内康児がオーナーとなって、ミドルブリッジ・シミター社が英国ノッティンガムに設立され、燃料噴射式2,900ccエンジンや5段ギアボックスなどで改良を加えたシミターGTEの生産を再開した。1990年までに77台が生産された。製造権は1990年にGraham Walkerに譲渡され、彼はシミターの受注生産を行った。 二玄社 別冊CG「自動車アーカイブVol7 70年代のイギリス車編」
プラン＝レ＝ズゥアト

プラン＝レ＝ズゥアト (Plan-les-Ouates) はスイス連邦・ジュネーヴ州の南部に位置する基礎自治体（コミューン）。バルドネ、コンフィニョン、ランシー、オネ、ペルリー・セルトゥ、トロワネ、ヴェイリエのコミューンに囲まれている。 面積:5.91 km² 人口:9605人(2008年1月) ウィキメディア・コモンズには、プラン＝レ＝ズゥアトに関連するメディアがあります。 公式サイト(フランス語) 表示 編集
キーオブラック

キーオブラック (Key of Luck) はアメリカ合衆国生産の競走馬、種牡馬。主な勝ち鞍に1993年のアランベール賞（英語版）（G3競走）、1996年のドバイデューティフリー（リステッド競走）。 特記事項なき場合、本節の出典はRacing Post、EQIBASE、フランスギャロおよびJBISサーチ 1993年7月31日、ドーヴィル競馬場のリステッド競走ヤコウレフ賞でデビューし、2着。8月のリステッド競走ヴァレードージュ賞も2着としたあと、3戦目のG3競走アランベール賞で初勝利と重賞初制覇を同時に達成。続くリステッド競走のクリテリウム・ド・エヴリも勝って連勝したが、間もなく長期休養に入って1994年はレースに使われず、1995年6月にシャンティイ競馬場のG2競走グロシェール賞（英語版）で復帰。復帰後は9月のコンピエーニュ競馬場でのレースで66キロの斤量を背負って勝利した一戦以外は良績がなく、10月のサンクルー競馬場でのリステッド競走ウジェーヌ・ド・サヴォワ賞4着を最後にサイード・マクトゥーム・アル・マクトゥームが新しい馬主となり、キアラン・マクローリン厩舎に移る。 移籍後、1996年1月と2月にナドアルシバ競馬場でのレースに使われて連勝すると、3月のリステッド競走ドバイデューティフリーも2着セザンヌに20馬身差をつけて勝利し3連勝を記録した。その後ピムリコ競馬場に向かい、5月のピムリコスペシャルハンデキャップでスタースタンダードの2着に入ったが、再び長期休養に入る。1997年3月ナドアルシバ競馬場の条件競走で復帰して3着とすると、次走のドバイワールドカップではシングスピールの4着に入った。5月に前年同様ピムリコスペシャルハンデキャップに出走もジェントルメンの6着に終わり、これが最後の競馬となった。 以下の内容は、Racing Post、EQIBASE、フランスギャロ、JBISサーチの情報および記載法に基づく。 馬場状態：Gd=Good, Sft=Soft, Hy=Heavy, Fs=Fast, St=Standard 競走名、騎手の空欄は不明箇所 1998年より種牡馬入りし、2012年に21歳で死亡した。 Alamshar / アラムシャー（2000年生、2003年アイリッシュダービー、キングジョージ6世&クイーンエリザベスダイヤモンドステークス、種牡馬） Miss Emma / ミスエマ（2000年生、2003年グリーンランズステークス（G3）、2004・2005年セーネワーズ賞（G3）、日本輸入繁殖牝馬） Right Key / ライトキー（2002年生、2005年ノーブレスステークス（G3）、ブルーウインドステークス（G3）） 半弟に種牡馬のアナバー、半妹にオールウェイズロイヤル ^ a b c d e f g h i j k l m n o p “Key Of Luck(USA) form”. Racing Post. 2020年6月9日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j “Key of Luck(USA)”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年6月9日閲覧。 ^ a b c d e “Key of Luck (KY)”. EQUIBASE Horse Profile. Equibase Company LLC.. 2020年6月9日閲覧。 ^ a b “KEY OF LUCK USA”. France Galop. 2020年6月9日閲覧。 ^ a b “Key of Luck(USA) 競走成績”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年6月9日閲覧。 ^ “アラムシャー(IRE)”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年6月9日閲覧。 ^ “ミスエマ(IRE)”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年6月9日閲覧。 ^ “Right Key(IRE)”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年6月9日閲覧。 ^ a b c “Key of Luck(USA) 血統情報：5代血統表”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年6月9日閲覧。 ^ a b “Key of Luckの5代血統表”. netkeiba. Net Dreamers Co., Ltd.. 2020年6月9日閲覧。 ^ “Key of Luck(USA) 血統情報：牝系情報”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年6月9日閲覧。 競走馬成績と情報 netkeiba、JBISサーチ、Racing Post
エクボ

エクボ えくぼ - 人が笑うとき、頬にできる小さなくぼみ。 ガレット・エクボ - アメリカ合衆国の造園家。 資生堂の洗顔フォームのブランド名。 エッジワース・カイパーベルト天体の略称（EKBO）。 エ・ク・ボ通信 - 福井テレビのミニ番組。 EQVo! - エクボ。愛知県・静岡県に食品スーパー80店舗展開するフィールコーポレーションが運営するディスカウント業態。 [脚注の使い方] ^ “過去の放送｜エ・ク・ボ通信｜福井テレビ”. www.fukui-tv.co.jp. 2023年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月1日閲覧。 ^ “会社概要・沿革｜フレッシュフーズ FEEL”. feel-corp.jp. 2023年3月1日閲覧。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
オールウェイズロイヤル

オールウェイズロイヤル (Always Loyal) とはアメリカ合衆国生産のフランスの競走馬、繁殖牝馬。主な勝ち鞍に1997年のプール・デッセ・デ・プーリッシュ、グロット賞。 特記事項なき場合、本節の出典はRacing Post 1996年11月2日にサンクルー競馬場のパールキャップ賞でデビューし、1着。3歳時の1997年は初戦のグロット賞を制して重賞競走初勝利を挙げると、続くプール・デッセ・デ・プーリッシュも制してデビュー以来3連勝でG1競走初勝利を挙げた。しかし続くディアヌ賞は6着、アメリカに遠征して挑んだビヴァリーD.ステークスは5着、帰国後に出走したオペラ賞は7着となるなど勝利できずにこの年限りで競走馬を引退した。 以下の内容は、Racing Postの情報に基づく。 馬場状態： Fm=Firm, GF=Good to Firm, Gd=Good, GS=Good to Soft, Y=Yielding, YSft=Yielding to Soft, Sft=Soft, Hy=Heavy 着差：dht=dead heat（同着）, nse=nose（ハナ）, shd=short head（短頭）, hd=head（アタマ）, nk=neck（クビ）, l=length（馬身）, dist=distance（大差） 1998年より繁殖入りし、10番仔ロイヤルトゥユー（Loyal to You)がヴォスバーグステークスとジェロームハンデキャップを制している。また6番仔のオールウェイズウィリングは日本に輸入され、その仔のショウナンアデラが2014年の阪神ジュベナイルフィリーズで優勝している。 半兄に、種牡馬のキーオブラックとアナバー。 ^ a b c d e f g h i j “Always Loyal(USA)”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年4月11日閲覧。 ^ a b c d e f g h “Always Loyal(USA)” (英語). Racing Post. 2020年4月11日閲覧。 ^ a b “Always Loyal(USA) form”. Racing Post. 2020年4月11日閲覧。 ^ “ショウナンアデラ”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年4月11日閲覧。 ^ “Steadfast and True(USA)”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年4月11日閲覧。 ^ “Loyal Lad(USA)”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年4月11日閲覧。 ^ “Loyal and True(USA)”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年4月11日閲覧。 ^ “Loyal Love(USA)”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年4月11日閲覧。 ^ “Yaroslav(USA)”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年4月11日閲覧。 ^ “オールウェイズウィリング(USA)”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年4月11日閲覧。 ^ “Prophetess(USA)”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年4月11日閲覧。 ^ “Folle Blanche(USA)”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年4月11日閲覧。 ^ “Gallantry(USA)”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年4月11日閲覧。 ^ “Loyal to You(USA)”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年4月11日閲覧。 ^ a b c “Always Loyal(USA) 血統情報：5代血統表”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年4月11日閲覧。 ^ a b c “Always Loyalの5代血統表”. netkeiba. Net Dreamers Co., Ltd.. 2020年4月11日閲覧。 競走馬成績と情報 netkeiba、JBISサーチ、Racing Post