世界三大レース

世界三大レース（せかいさんだいレース、Triple Crown of Motorsport）とは、モナコグランプリ、インディ500、ル・マン24時間レースという3つの自動車レースに対する伝統的な呼称である。 今日世界三大レースに数えられるレースは、いずれもモータースポーツの歴史とほぼ等しい長い歴史と高い人気を持つ。現在では モナコGP = F1世界選手権 インディ500 = インディカー・シリーズ ル・マン24時間レース = FIA 世界耐久選手権 の看板レースを担っている。 これらのレースは、それぞれが大きく異なる特徴を持つ。 開催地 - モンテカルロ市街地コース(3.34 km)/モナコ公国・モンテカルロ 初開催 - 1929年 市街地レースの元祖にして、F1ドライバーたちが揃って「選手権で最も重要なレース」と称するレース。シケインやタイトコーナーが連続するテクニカルコースでは、F1においてすら決勝レースの平均速度が150 km/h程度である。また、道幅が狭くエスケープゾーンも少ないため些細なミスも許されない。ゆえにセーフティーカーの出動率が52%にも達する。ドライバーの技量も大きく問われる難しいレースであり、「モナコでの一勝は、他のレースでの三勝に匹敵する」と言われる。さらにF1のサーキット中最もオーバーテイクが難しいと言われ、予選での速さが重要になる。 開催地 - インディアナポリス・モーター・スピードウェイ(2.5 miles)/アメリカ合衆国・インディアナポリス 初開催 - 1911年 観客動員数40万人を誇るアメリカ最大のモータースポーツイベント。決められた距離を走るスプリントレースながら総走行距離が500マイル(約806 km)と非常に長く、ドライバーはその中を350 km/hを超える速さで走り続ける。クラッシュが度々起こるため何度もレースがリスタートされることや、フルコースコーション中の一斉ピットワーク、ストレート、ターンを問わずに続くサイド・バイ・サイド、ドラフティング（スリップストリーム）を駆使したオーバーテイクなどによって頻繁に順位が入れ替わる。そのため最終周の残り数メートルまで誰が勝つか分からないエンターテイメント性に富んだレースが展開される。 開催地 - サルト・サーキット(13.629 km)/フランス・ル・マン 初開催 - 1923年 耐久レースのなかでは最も長い歴史をもち、「世界最高の草レース」と呼ばれることもある。世界各国で行われる耐久レースのほとんどはル・マンのフォーマットに準じている。サルト・サーキットは長距離の高速サーキットで、かつコースのほとんどに公道を利用しているため路面はバンプが険しく、シャシとエンジンへの負担が大きい。さらに夕方、夜間、日中と移り変わるコンディションの中で走らなければならない。そのためマシンには高い速度と優れた信頼性、ドライバーには集中力はもちろん、環境の変化に対応する力と相互のチームワークが求められる。 2024年時点の主な記録。 この「世界三大レース」を語る上で最もよく取り上げられるのは、複数のレースを勝利したドライバーについての記録である。これが重んじられるのは、前述の通り3レースがそれぞれ異なる性質であり、ドライバーに要求される技術も変わってくるためである。 この3レース全てを制覇したドライバーはグラハム・ヒルのみで、他、3レース中2レースを制したドライバーが7名いる。この内、ヒルがモナコで挙げた5勝、A.J.フォイトがインディ500で挙げた4勝は、それぞれのレースで当時の史上最多勝記録となるものであった。 三大レース中の複数のレースにおいて優勝を同年中に達成した例としては、1967年にフォイトがインディ500（英語版）とル・マンの両方で優勝した例があるのみである。 2024年現在、この8名のドライバーの内、現役のレースドライバーはフェルナンド・アロンソのみである（ファン・パブロ・モントーヤ、アロンソ、フォイトを除く5名は故人）。 この3レース全てを制覇したコンストラクター（車体製造者）はマクラーレンのみである。合併など存続をした組織を含めるとメルセデスも含まれる。 モナコGPの最多勝記録はアイルトン・セナ（6勝）が持ち、これに5勝のグラハム・ヒル、ミハエル・シューマッハ、4勝のアラン・プロストが続き、彼らを含め、2勝以上を挙げたドライバーの数は計17名に上る。連勝記録については、セナが持つ5連勝という記録に対して続くのはヒル（1963年-1965年）、プロスト（1984年-1986年）、ニコ・ロズベルグ（2013年-2015年）が持つ3連勝という記録であり、セナの記録がやや突出したものとなっている。 インディ500の最多勝記録は4勝で4名が並び（現役のドライバーはエリオ・カストロネベスのみ）、3勝を挙げたドライバーも6名に及ぶ。2勝以上を挙げたドライバーは計21名に上る。連勝記録は少なく、2連勝を達成した6名のみであり、3連勝以上を達成したドライバーは存在しない。 ル・マン24時間レースにおける最多勝記録はトム・クリステンセンが持つ9勝であり、クリステンセンが2005年に7勝目を挙げる以前はジャッキー・イクスが1982年までに樹立した通算6勝が最多勝記録であった。現在ではこれに5勝のデレック・ベル、フランク・ビエラ、エマニュエル・ピロの3名が続き、4勝のドライバーは4名を数える。連勝記録としてはクリステンセンが2000年-2005年に達成した6連勝が突出したものとなっており、2番手以下は3連勝で8名（ウルフ・バーナート（英語版）、オリビエ・ジャンドビアン、アンリ・ペスカロロ、ピロ、ビエラ、マルコ・ヴェルナー、セバスチャン・ブエミ、中嶋一貴）が並ぶ。 日本人ドライバーで世界三大レース優勝者はこれまで6名（ル・マン5名、インディ1名）となっている。 これまでF1に参戦してきた日本人ドライバーは、いずれもモナコGPを優勝しておらず、2011年に小林可夢偉が記録した5位が決勝レースの最高成績となっている。また、世界三大レースの3つ全てに出走経験がある日本人ドライバーは中野信治のみである。 日本人で（アジア人としても）初めてインディ500を制した佐藤琢磨 日本人で初めて日本のコンストラクター（トヨタ）でル・マン24時間耐久レースを制した中嶋一貴 日本人で2人目の日本のコントラクター（トヨタ）でル・マン24時間レースを制した小林可夢偉 日本のコンストラクター（車体製造者）としては、これまでル・マンで2メーカーが優勝している。 モナコGPにおいては2006年にホンダ・レーシング・F1チームが記録した4位が最高位である（ドライバーはルーベンス・バリチェロ）。インディ500にはコンストラクターとして参戦した例がない。 エンジンサプライヤー（エンジン製造者）としては以下の通り。なお、ル・マン24時間はコンストラクターでの優勝と同じ場合は割愛する。 ^ メルセデスの前身の一つであるダイムラーによって達成 ^ 1989年について、車体は「ザウバー」が製造した。 ^ モナコGP、インディ500における優勝はいずれもチーム・ロータスによる。 ^ 「ルノー・アルピーヌ」としてエントリー。 ^ a b 2012年以降（実質的には2009年以降）はダラーラのワンメイク ^ 2022年-2025年にホンダ・レーシング(HRC)が製造しているRBPT及びホンダ・RBPTは除く。 ^ ただし2006年から2011年までホンダのワンメイクであるため、連勝記録として扱わないものとされる。 [脚注の使い方] ^ “Track Record” (英語). フランス西部自動車クラブ. 2024年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月26日閲覧。