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ウィリー・ホール (アメリカンフットボール)

ウィリー・ホール（Willie Hall 1949年9月29日- ）はジョージア州モントローズ出身のアメリカンフットボール選手。ポジションはラインバッカー。 ジョージア州モントローズで生まれた後、一家とともにコネチカット州ニューブリテンに移った。高校ではやり投、砲丸投も行っている。メジャーカレッジには進学できずに、アリゾナウェスタン大学に進学、1969年のナショナルジュニアカレッジ選手権で、北オクラホマ農工大学に敗れた。ホールはその試合でジョン・マッケイの目に止まり、USCに編入した。 1970年のノートルダム大学戦では8タックルをあげるとともに、相手QBジョー・サイズマンを追い回し、勝利に貢献した。1971年、チームは不振だったが、パシフィック8カンファレンスのオールチームに選ばれている。また1971年の東西対抗試合、1972年のシニアボウル、NFLのディフェンディングチャンピオンとのカレッジオールスターとのプレシーズンゲームのメンバーにも選ばれたが、怪我のためシニアボウルと上記プレシーズンゲームは欠場している。 1972年のNFLドラフトの2巡でニューオーリンズ・セインツに指名されたが、怪我の影響から2シーズン満足にプレーすることができずチーム成績も低迷した。1973年シーズン終了後、フリーエージェントとなった。 1975年の開幕直前にオークランド・レイダースと契約、ジェラルド・アイアンズから先発の座を奪い、テッド・ヘンドリクス、フィル・ビラピアーノ、モンテ・ジョンソンとユニットを組み3-4ディフェンスの一員となった。この年チームは11勝3敗でAFC西地区優勝を果たしたが、AFCチャンピオンシップゲームでピッツバーグ・スティーラーズに敗れた。 1976年、ホールは全試合に出場し、レギュラーシーズンに、2インターセプトをあげた。さらにピッツバーグ・スティーラーズとのプレーオフではテリー・ブラッドショーのパスをインターセプト、24-7の勝利に貢献した。大学時代慣れ親しんだローズボールで11万人の観衆を集めて行われた第11回スーパーボウルで、ホールは右インサイドラインバッカーとして先発し、第1Q、自陣6ヤードまで攻め込まれた状況でフィル・ヴィラピアーノのヒットでこぼれたボールを1ヤード地点でファンブルリカバー、失点を防いだ。さらに後半19-7の場面で、フラン・ターケントンからアマド・ラシャドを狙ったパスをインターセプト、16ヤードをリターンし、ミネソタ・バイキングスの反撃の目を絶ち、32-14の勝利に貢献した。 1977年、スーパーボウルのリマッチとなった12月11日のバイキングス戦では敵陣2ヤードでファンブルリカバー、そのままタッチダウンをあげた。 1978年、11試合に出場し、この年で現役を引退した。通算5インターセプト、3ファンブルリカバーをあげている。 [脚注の使い方] ^ “NFL Football Statistics”. pro-football-reference.com. 2012年10月4日閲覧。 ^ a b c d e f “Making Montrose Proud”. dublinlaurenscountygeorgia.blogspot.jp (2010年10月24日). 2012年10月4日閲覧。 ^ a b c d e f Clarence Baldwin Jr. (2012年8月1日). “Oakland Raiders: Top 10 Unsung Players in Franchise History”. Bleacherreport.com. 2012年10月4日閲覧。 ^ a b “Raiders Capture First Super Bowl, 32-14, over Vikings”. raiders.com. 2012年10月4日閲覧。 通算成績と情報 NFL.com, or Pro-Football-Reference （英語）
吐含山

吐含山（トハムサン、ハングル：토함산）は大韓民国慶尚北道慶州市普徳洞・仏国洞・陽北面の境界にある山。高さ745m。慶州市最高峰。新羅時代には五嶽のうちの東嶽（東岳）と呼ばれ、護国の鎮山として神聖視され、仏国寺と石窟庵が建立されている。現在は慶州国立公園の一部として代表的な場所である。 吐含山の名前の由来には二つの説がある。 一つは、新羅の第4代王脱解尼師今に由来する。外部から移住してきた最初の王といわれる脱解尼師今が新羅に到着して最初に上がったところが吐含山であり、彼は死後吐含山の山神になったという。『三国遺事』では「脱解」を「吐解」と主に表記しているが、「吐解」と「吐含」が同じ言葉の類似表記で人名と山名になったという説である。 もう一つは景観に関するもので、東海側から入った霧や雲を呑み込んでは吐くという天候の変化の目まぐるしさに由来するという説である。 太白山脈の山並みである海岸山脈の一山だが、海岸山脈は中央山脈の東にあり、海岸沿いの連続丘陵性山地として蔚山湾に至る。海岸山脈中、北から南に流れる洛東正脈の嶺南アルプス直前の白雲山から分かれて鵄述嶺を過ぎ、吐含山を中心かつ最高点にして、楸嶺を過ぎ虎尾串に至る約98kmの慶尚北道東海岸に沿って南北に走る山脈が兄南岐脈、吐含岐脈または吐含山脈とも呼ばれる。 山の西側には仏国寺扇狀地、北側には楸嶺、南側には東山嶺がある。慶州から甘浦に至る国道第4号線は楸嶺を通り風光明媚である。もう一つ、西南側の裾にある仏国寺から石窟庵のある頂上まで登っていく8.2kmの自動車道路もあり、同様に素晴らしい景色を見ることができる。 新羅の都徐羅伐であった慶州で一番高く、東海（日本海）に近く眺望できるため、軍事的要衝となり、護国の鎮山として神聖視されるようになった。 地質は中生代白亜紀の仏国寺花崗岩となっており、古くから仏国寺ㆍ石窟庵などの石造彫刻の原料となった。本来この地域の基盤岩は、大邱層として知られる白亜紀の堆積岩類で、これに花崗岩類が貫入しており、第三紀に火山岩と堆積岩類が不整合的にこれを被覆した。慶尚盆地の白亜紀深成岩の活動を代表する仏国寺花崗岩類は典型的にカルキ - アルカリ系列と磁鉄系列の花崗岩である。韓国内有数の黄土分布地域であり、黄土の中にゼオライトを多く含んでおり、この吸着作用がこの山が霧や雲を呑み込んでは吐くと呼ばれる所以であるとみられている。 吐含山をはじめとする仏国寺境内地の森林は、主に松林が広く分布しており、寺刹境内の樹齢100年前後の松が外郭部の場合、少し若い自然状態を維持していることが報告された。 吐含山を含む慶州国立公園は、智異山に続き1968年12月31日に国内二番目の国立公園に指定され、自治体で管理していたが、2008年から国立公園管理公団が管理している。吐含山地区は慶州国立公園の8つの地区のうちの一つであり、人工性が高い他の地区に比べて703種の植物が自生するなど、生物多様性が最も高い。 1997年からは吐含山自然休養林が開場している。 新羅時代に五嶽の内の一つ、東嶽と呼ばれ、天に祭祀（中祀）を上げた聖山として神聖視された。そのため山全体が1つの遺跡地といえるほど仏教遺跡や遺物に恵まれており、国宝に指定されたものも多い。西南中腹の古刹仏国寺と、山頂の東側の石窟庵（国宝第24号）は世界遺産に指定されており、新羅美術の最高峰・集大成である当時の仏教建築・美術を見ることができる。 仏国寺は『仏国寺古今創記』によれば540年（法興王27年）法興王の母、迎帝夫人の発願によって、『三国遺事』によれば751年（景徳王10年）金大城により創建されたとみられる寺で、本堂の前には国宝第20号の多宝塔と国宝第21号の釋迦塔（三層石塔）がある。 石窟庵は『三国遺事』によれば金大城が現世の父母のための仏国寺と合わせて、前生の父母のために建てたという。 石窟庵からは東海（日本海）までを一望でき、日の出・月の出の名所でもある。ここから見る初日の出は韓国八景の1つに数えられる。毎年新年になると一年の願いを祈る人々が集まり、登山者にとって始山祭の場所として人気である。 山中には聖火採火地があり、国家の大きな行事がある時、通常江華島の摩尼山で採火する一方で、嶺南地方では聖山であるここで行われる。 仏国寺多宝塔（国宝第20号） 仏国寺青雲ㆍ白雲橋（国宝第23号） 仏国寺三層石塔（朝鮮語版）（国宝第21号） 石窟庵入口 石窟庵の本尊、釈迦如来坐像 石窟庵から見る日の出 慶州歴史地域 ^ “doopedia”. 斗山. 2012年10月4日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j k 韓国学中央研究院. “민족문화대백과사전”. 韓国民族文化大百科事典. 2012年10月4日閲覧。 ^ a b c d “'토함산' - 네이트 백과사전”. SK Communications. 2012年10月4日閲覧。 ^   (中国語) 三國遺事/卷第一#第四脫解王, ウィキソースより閲覧。  ^ a b c d e f “고품격 산악 매거진”. 이산미디어. 2012年10月5日閲覧。 ^ a b c “観光情報 - テーマ旅行 - 山・山脈 - 吐含山”. 慶州市文化観光課. 2012年10月4日閲覧。 ^ “石窟庵と仏国寺｜韓国 世界遺産｜阪急交通社”. 阪急交通社. 2012年10月5日閲覧。 ^   (中国語) 三國遺事/卷第五#大城孝二世父母 神文代, ウィキソースより閲覧。  ウィキメディア・コモンズには、吐含山に関連するカテゴリがあります。 日韓国文化院 Korean Cultural Center NPO法人日中韓国文化交流協会│日本・中国・韓国の3カ国による文化、芸術交流「3カ国友愛」※各国紹介 韓国の世界遺産 石窟庵と仏国寺※ 観光情報 - テーマ旅行 - 山・山脈 - 吐含山 - 慶州市文化観光課 石窟庵と仏国寺｜韓国 世界遺産｜阪急交通社 NHK世界遺産 | 世界遺産ライブラリー　　[石窟庵（ソクラム）と仏国寺（プルグクサ）] - ウェイバックマシン（2006年11月7日アーカイブ分） e-영상역사관 » 일반화질 영상보기 - 韓国政策放送
カール・フェルスター

カール・フォン・フェルスター（Karl Von Foerster、1874年-1970年） ドイツの養樹園主、植物育種家、作家。造園家。 ドイツの気候、環境に適した耐寒性の下記植物を研究。 1912年にポツダムのボルニム（Bornim）で自邸の庭を作庭した庭園は、建築と自然主義庭園のスタイルとそのサンクンガーデンとのその組み合わせのために有名であり、ボルニム様式と謳われた。今日庭はフェルスターの娘マリアンヌによって管理され、UNSECO世界遺産のポツダム・サンスーシの一部となっており、庭自体も国の文化財に指定されている。 1903年に故郷に戻ってすべての道を開始して、他の人とは異なる方法で植物を研究。 頑丈に多年生植物を望み、良い密集を見て、エレガントで力強い花のスパイクを持つ植物を育成。 彼の初期の作品は、デルフィニウムというむしろ非細い花のスパイクであったが、草はすぐに好んで使われるようになった。今日では、いくつかの庭園には、自分の名のついたノガリヤスX acutifloraが普及している。 世界遺産(23)「ポツダムとベルリンの公園と宮殿/ハンザ同盟の都市リューベック(ドイツ)」 表示 編集
廖國文

廖 國文（りょう こくぶん、英: Liu Kwok Man、1978年7月1日 - ）は香港出身のサッカー審判員である。 中国語、英語を話す事が出来る。FIFAの国際審判員には2008年に登録され、国際主審として活動している。AFCチャンピオンズリーグや2014 FIFAワールドカップ・アジア予選などで主審を務めている。 2014 FIFAワールドカップ・アジア予選 1次予選： ミャンマー vs モンゴル 2次予選： フィリピン vs クウェート 3次予選グループD： サウジアラビア vs タイ AFCチャンピオンズリーグ2012 グループE：アデレード・ユナイテッド vs ブニョドコル グループG：セントラルコースト・マリナーズ vs 名古屋グランパス、名古屋グランパス vs 天津泰達 準々決勝：セパハン vs アル・アハリ worldreferee.comによる紹介（英語） Soccerway.comによる紹介（英語） 表示 編集 表示 編集
蕭恵基

蕭 恵基（蕭惠基、しょう けいき、430年 - 488年）は、南朝宋から斉にかけての官僚・軍人。本貫は南蘭陵郡蘭陵県。 宋の征西将軍・儀同三司の蕭思話の子として生まれた。江夏王劉義恭の娘を妻に迎えた。著作佐郎を初任とし、征北行参軍・尚書水部・左民郎を歴任した。湘東郡内史として出向した。奉車都尉に任じられ、撫軍車騎主簿を務めた。 泰始2年（466年）、兄の益州刺史の蕭恵開が宋の明帝に叛いて起兵すると、恵基は明帝の命を受けて使者として益州におもむき、兄の説得にあたった。恵開は明帝に帰順したが、益州の現地人の反抗に遭い、氐族の軍が成都を包囲した。恵基は宋の朝廷の威信を誇示しつつ、説得工作にあたり、そのため氐の邵虎・郝天賜らが反乱軍の首領の馬興懐を斬って降伏した。恵基は建康に召還されて太子中舎人となった。武陵郡内史として出向し、中書黄門郎となった。 恵基は隷書と囲碁を得意とし、蕭道成に知られて厚遇を受けた。元徽2年（474年）、桂陽王劉休範が反乱を起こしたとき、恵基の姉が劉休範の妃であったにもかかわらず、恵基は蕭道成の下で軍副を務め、反乱の討伐に従った。後に豫章郡太守として出向した。召還されて吏部郎となり、長に転じて侍中を兼ねた。昇明元年（477年）、袁粲・劉秉の起兵に先だって、恵基の妹が劉秉に嫁いでいたため、蕭道成は侍中省に宿直していた恵基のもとに王敬則を派遣してその意向を探らせたが、恵基が劉秉に就くつもりのないことがわかると、蕭道成はますます恵基を重用した。沈攸之の乱が起こると、恵基は輔国将軍の号を加えられてその鎮圧にあたり、新亭に駐屯した。昇明2年（478年）、沈攸之の乱が鎮圧されると、恵基は将軍号を解かれ、長水校尉を兼ねた。母が死去したため官を去った。 建元元年（479年）、蕭道成が斉の皇帝として即位すると、恵基は征虜将軍・衛尉となった。喪中のため解任を求めたが、許されなかった。喪が明けると、征虜将軍・東陽郡太守となった。宋・斉を通じて4郡の内史や太守を歴任したが、収奪や蓄財をおこなわなかった。建康に召還されて都官尚書となり、掌吏部に転じた。永明3年（485年）、長らくの病のために職任を退いて侍中となり、驍騎将軍の号を受けた。永明5年（487年）、太常に転じ、給事中の位を加えられた。武帝の命により南郡王蕭昭業の加冠のために派遣された。 永明6年（488年）、死去した。享年は59。金紫光禄大夫の位を追贈された。 子に蕭洽があった。 恵基は益州に派遣された1000人あまりの部下の功績をそろって論じようと、叙勲簿を破棄して格差がつかないようにした。ある人がその意図を訊ねると、恵基は「わたしがもし部下たちの労苦を論じるなら、私心なく駆けつけた人々を評価してどうして差をつけることができるだろうか」と答えた。 恵基は音律を解し、雅楽の正声を好み、魏三祖の曲と「相和歌」を最も好んだ。演奏されるたびに、恵基は忘我の境地におちいった。 囲碁について、当時は琅邪郡の王抗が第一品の棋士として評価されており、呉郡の褚思荘と会稽郡の夏赤松が第二品に格付けされていた。夏赤松は早指しで、大局観に優れていた。褚思荘は遅指しで、攻め合いを得意としていた。宋の文帝のとき、羊玄保が会稽郡太守となると、文帝は褚思荘を会稽に派遣して羊玄保と碁を打たせた。大局の決した盤面を文帝のもとに持ち帰ると、白黒を文帝の前で引っ繰り返した。蕭道成が褚思荘と王抗に対局させたことがあったが、食事時から日暮れまでかけて、一局が始まったばかりであった。蕭道成は観戦に飽きて、ふたりを省に帰らせて対局をつづけさせ、明け方の五更になって勝負が決した。王抗は局後に眠ったが、褚思荘は日の出まで眠らなかった。王抗と褚思荘はそろって給事中となった。永明年間、王抗が棋士の格付けをおこなうよう命じられると、竟陵王蕭子良は恵基にその事務を担当させた。 尚書令の王倹が斉の朝廷で名望が高かったが、恵基は公務以外で私的につきあおうとしなかった。 恵基の父の蕭思話がかつて曲阿に邸宅を起工して、その邸宅は閑雅で広壮なことで知られていた。恵基は親しい人にいつも「娘を嫁に出し終わったら、古い廬に帰るべきだろう」と言っていた。立身出世して引退するときはあっさりとしていたため、朝廷では恵基を善士と称した。 『南斉書』巻46 列伝第27 『南史』巻18 列伝第8
柴内氏

柴内氏（しばないし）は、日本の氏族のひとつ。 柴内氏は、鹿角郡の安保氏の一族で同郡柴内郷の地頭である。 左衛門佐親白以前の世代も事蹟も判明しない。花輪氏・大里氏と並んで郡内の旧士である。 柴内左衛門佐親白　 　　┃ 柴内右市 　　親教 　　┣━━━━━━━┓ 　　民部少　　　　　東馬允 　　親照　　　　　　親貞 　文禄2年 出羽に走る　　 ┃ 　　　　　　　　　　林兵衛 　　　　　　　　　　親昌 　　　　　　　　　　┃ 　　　　　　　　　　弥次郎　岩手川又100石　 　　　　　　　　　　武貞 　　　　　　　　　　┣━━━━━━┓ 　　　　　　　　　　林六郎　　　　兵庫 　　　　　　　　　　武興　　　　　親久 [脚注の使い方] ^ 鹿角郡柴内村、柴平村柴内、花輪町柴内。現・鹿角市花輪のうち、花輪柴内大久保、柴内太田、柴内太田谷地、柴内熊堂（くまどう）、柴内向平（むかいひら）、柴内谷地中、花輪柴内山（しばないやま）、花輪中柴内、地羅野（ちらの）、上中島（かみなかじま）、などに相当。もはや「柴内」の名を冠さない地名のほう方が多い。不動川付近。 ^ a b c 太田 1934, p. 2804. 岩手県編纂『岩手県史』 第3巻 (中世篇 下)、杜陵印刷、1961年10月20日。 NCID BN02679740。全国書誌番号:50005767。  太田亮「国立国会図書館デジタルコレクション 柴内　シバナイ」『姓氏家系大辞典』 第2、上田萬年、三上参次監修、姓氏家系大辞典刊行会、1934年、2804頁。 NCID BN05000207。OCLC 673726070。全国書誌番号:47004572。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1130938/497 国立国会図書館デジタルコレクション。  「角川日本姓氏歴史人物大辞典」編纂委員会『角川日本姓氏歴史人物大辞典 第3巻 「岩手県姓氏歴史人物大辞典」』角川書店、1998年5月18日。ISBN 4-04-002030-8。  星川正甫原、前沢隆重他編『南部藩参考諸家系図』 第1巻、国書刊行会、1984年12月15日。ISBN 978-4-336-01144-2。 NCID BN01175989。  鹿角四頭 近世こもんじょ館 陸奥・柴内館 柴内館 柴内館 秋田県遺跡地図情報 柴内館跡 表示 編集 表示 編集
円子氏

円子氏（まるこし）は、日本の氏族。 円子氏は、鎌倉御家人阿保七郎左衛門の庶流で、花輪伯耆守親行の子 円子帯刀延親を祖とする。丹党。 鎌倉御家人阿保七郎左衛門の庶流で、鹿角郡花輪村（秋田県鹿角市花輪町）の在名により花輪氏（はなわし）と称していた。花輪親行が南部晴政・信直の父子対立のさい、晴政に仕えたが晴政が死去により録を召し上げられ天正年間に一族が離散したと伝えられ、一族は信直に反する立場を貫き、花輪から糠部郡九戸の内圓子村に移転していた者や、あるいは出羽、津軽（青森県）などに落ちた者があったこと、またのちに帰参する者もあったことをうかがわせている。 その後、子の延親が信直に召出され糠部郡九戸の内圓子村（軽米町）に村替となり円子氏を名乗る。 参考諸家系圖 三十八 <<異姓之二十八>> 円子氏　本名安保　花輪 　姓丹治　後平姓ニ改ム　或在原　紋蛇目 花輪伯耆守　仕南部晴政 　　親行 　　┃ 圓子帯刀　　仕　　信直 　　延親 　　┃ 　　惣五郎 　　定親 　　┣━━━━━━━━━┓ 　　九右衛門　　　　安保小次郎 　　義親　　　　　　　　義時 　　┣━━━━━━┓ 　　惣右衛門　　　 　　方親　　　　　明親 　　┃ （奥南落穂集を参取） 天正19年（1591年）の九戸政実の乱で九戸氏側に荷担して滅亡したためで、伝を失い事跡は不詳である。政実に加担したものとして、「南部根元記」は円子金五郎を、「祐清私記」などでは円子右馬助光種を挙げており、中心的役割を果たしたとして九戸城降伏の際、政実ら主だった首謀者達として集められ、栗原郡三迫（宮城県栗原市）で処刑された。 『参考諸家系図』ではこの家系を花輪伯耆親行の家とは別系の花輪次郎の末裔としてに仕立ており、九戸氏側の副将格となった円子右馬助光種は、花輪次郎種親の子とされている。 花輪次郎 　　種親 　　┃ 圓子右馬充　九戸ニ一味 　　光種 　　┃ 圓子金五郎 　　種則 　　┃ 『南部藩 参考諸家系図 第二巻』国書刊行会、1985年2月28日。ISBN 978-4-336-01145-9。  『岩手県史 第3巻 中世篇 下』岩手県、1961年10月20日。  「角川日本姓氏歴史人物大辞典」編纂委員会『角川日本姓氏歴史人物大辞典 第3巻 「岩手県姓氏歴史人物大辞典」』角川書店、1998年5月18日。ISBN 4-04-002030-8。  参考諸家系図 鹿角四頭 大里氏 近世こもんじょ館 平士以上全リスト　ま行 きろく解読館 圓子善治家 250412 きろく解読館 圓子賀右衛門家 250412 表示 編集
花輪氏

花輪氏（はなわし）は、日本の氏族。 鹿角花輪氏（かづのはなわし） - 阿保氏系花輪氏（鹿角郡〈秋田県〉） 閉伊花輪氏（へいはなわし） - 閉伊氏系花輪氏（閉伊郡〈岩手県〉） このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
オペル・アダム

アダム(ADAM)は、ゼネラルモーターズが製造しオペルおよびボクスホールブランドで販売していた普通乗用車である。 2012年のモンディアル・ド・ロトモビルにてワールドプレミアされ、同年中に発売を開始すると発表。但し、英国市場においては他のオペル車同様、ボクスホールブランドでの販売となる。尚、生産は両ブランドともアイゼナハ工場で行われる。 オペルのラインナップにおいてはカール（2015年発売開始）とコルサの中間に位置する。かつて販売されたティグラをどことなく連想させるディメンションだが、仮想敵をフィアット・500やミニとすることでプレミアムコンパクト路線を狙っている。 2014年には派生車種として、SUVテイストの「ロックス (ROCKS)」とキャンバストップ仕様の「オープンエア(OPEN AIR)」も登場した。 2018年10月10日、オペルとボクスホールはアダム、カール/ビーバ、カスケーダを2019年末で販売終了すると発表した。これらの車種の後継は作られず、より市場規模の大きいSUVに注力する方針を示している。 プラットフォームはコルサD/Eで使われているSCCSプラットフォームを短縮したものを採用している。エンジンは、70PSの1.2Lガソリン、そして87PSと100PSの1.4Lガソリン2種のみで、ディーゼルの設定はない。 アダムは、オペルの創業者である「アダム・オペル」に由来する。 [脚注の使い方] [脚注の使い方] ^ “【パリモーターショー12】オペル、MINI対抗の新型コンパクトを発表”. Response.. (2012年7月11日). http://response.jp/article/2012/07/11/177694.html  ^ “【パリモーターショー12】再生の切り札に…オペルの新コンパクト、アダム”. Response. (2012年10月1日). http://response.jp/article/2012/10/01/182326.html  ^ “【パリモーターショー12】ターゲットはミニや500…オペル アダム”. Response. (2012年10月1日). http://response.jp/article/2012/10/03/182483.html  ^ Angel Sergeev (2018年10月10日). “Opel Adam, Karl, Cascada To Be Axed In 2019”. Motor1.com. 2020年6月10日閲覧。 ^ Dominik Wilde (2018年10月10日). “Vauxhall Adam, Viva, Cascada axed”. Motor1.com UK. 2020年6月10日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、オペル・アダムに関連するカテゴリがあります。 オペル オペル・カール 表示 編集
スズキ・ジェベル

ジェベル（DJEBEL）は、かつてスズキ株式会社が製造販売していた日本国内市場向けの4ストローク単気筒エンジンを搭載したデュアルパーパス型オートバイのシリーズ車種である。 なお本項では派生車種であるDF（ディーエフ）についても記述する。 DJEBEL250は、当時発売されていたDR250S（SJ44A型）をツーリング向け仕様に換装された派生車種として、1992年11月に発売された。DRと同じスズキ伝統の油冷エンジンを搭載させたが、DR250Sと異なり正立フォーク、大型ライト、ライトガードなどを装着させている。なおタンク容量に変更は無かった。 DR250SがDR250Rへモデルチェンジした際には、DR250Rをベースにツーリング向け仕様に換装したDJEBEL250XCへとモデルチェンジされた。17リットルの巨大燃料タンク・ビッグライト・リアキャリアを標準で装備して人気となり、数度のモデルチェンジを繰り返す中でGPS仕様なども登場した。2000年の排気ガス規制を受ける前は、強制開閉方式の加速ポンプ付キャブレター「TM28SS」型が採用されていた。なお型番の「XC」はクロスカントリーの意。 なお2007年の自動車排出ガス規制強化時に、油冷エンジンを搭載していた同車の動向が注目されていたが、2008年にメーカーから生産の終了が公表された。 当初は車体の後部サイドにセルスターター装着を意味する「SE-I」のステッカーが張られており、シリーズ車種の200・125にも、それぞれ「SE-II（200と初期の125）」「SE-III（後期の125）」のステッカーがあったが、後期の車両には張られていない。 当時発売されていたSX200Rをモデルチェンジし、ツーリング仕様に特化させて1993年3月に発売された。型式SH42A。 250ccより小さいものの、それに準ずる装備をしていたにもかかわらず低価格であったことから大ヒット車となり、数度のマイナーチェンジ繰り返されながらロングセラーを続けていたが、2005年をもって生産終了となった。 なお2013年頃まで日本国外向けに DR200SEの名称で、角型ライトのフロントカウル以外ほぼ同じ仕様の車両を輸出していた。また、スズキ以外の派生車種として、ベータ社が自社のトライアルマシンであるアルプに、ベースの車両として用いている。 200と同様に、SX125Rをベースとして1993年7月に発売された。当初はライトが日本国外向けのDR-SEと同じであったが、その後1996年にライトもDJEBEL200と共通化された。型式SF44A。 200と同じ基本設計で、より低価格であったことと、125 ccクラス特有の燃費の良さや諸経費の安さなどから、各方面から「最も優れたコストパフォーマンスを持つバイク」と評されたことがある。なお200との車体の変更点は、スイングアームの長さと材質、リヤリムサイズ、チェーンサイズ、スプロケットの歯数、エキゾーストパイプの材質などである。 しかしこのクラスで強化された排ガス・加速騒音規制に対応させることができず、既に販売は終了されている。 DF200 / DF125は1997年にDJEBEL200・125の派生車種として発売された。 巨大なリアキャリア・ヘッドライト上部のフロントキャリア・オイルクーラー・パイプ式エンジンガード・前後フェンダーのマッドガードなどが装備されている。車体色にカモフラージュ柄やオレンジなどが用意されるなどミリタリー風なデザインを施され、より険しい道へと走るためのイメージを抱かせるヘビーデューティーさを醸し出していた。 ベース車両のDJEBEL200 / 125に比べ、シート高が15/10mm低く、最低地上高が60/40mm低い。エンジンの諸元はDJEBELと同一で、車体についても上記以外はほぼ同一である。 この車両は輸出専用のファームバイクであるTROJAN200をベースに製作されたものであり、追加の装備はTROJANとほぼ同一のものである。 したがって本来はホンダ・CT110やヤマハ・AGなどと同じく農耕・牧畜用途のオートバイであり、塗装のみを変更して販売されたものと言える（ただし国内仕様のDFシリーズはサイドスタンドが左側のみである）。 日本国内での反応は芳しくなく販売は数年間で終了してしまったものの、ベースモデルのTROJAN200は2016年現在でも販売が継続されている。 [脚注の使い方] ^ スズキカナダ・2013 DR200SE DJEBEL250XC公式ページ（2013年10月21日時点のアーカイブ） SUZUKIニュージーランド・DR200SE StreetLegal（2014年8月26日時点のアーカイブ） SUZUKIニュージーランド・DR200SE Farm SUZUKIオーストラリア・TROJAN200（DR200SE） BBB The History 時代を彩ったバイクたち スズキ ジェベル250XC（SJ45A）1996年 BBB The History 時代を彩ったバイクたち スズキ ジェベル250GPS（SJ45A）1998年 ウェビック - スズキ DJEBEL250［ジェベル］の総合情報 ※「1992年式ジェベル250」「1996・1997・1998・2006年式ジェベル250XC」記載 ウェビック - スズキ DJEBEL200［ジェベル］の総合情報 ウェビック - スズキ DJEBEL125［ジェベル］の総合情報 ウェビック - スズキ DF200の総合情報 ウェビック - スズキ DF125の総合情報 GooBikeバイク - ジェベル250XCのカタログ / GooBikeバイク - ジェベル250GPSver.のカタログ GooBikeバイク - ジェベル200のカタログ / GooBikeバイク - ジェベル200GWスポーツのカタログ GooBikeバイク - ジェベル125のカタログ GooBikeバイク - DF200Eのカタログ GooBikeバイク - DF125Eのカタログ 表示 編集
アーデルグンデ

アーデルグンデ（Adelgunde） アーデルグンデ・フォン・バイエルン (1823-1914) - バイエルン王ルートヴィヒ1世の三女。 アーデルグンデ・フォン・バイエルン (1870-1958) - バイエルン王ルートヴィヒ3世の長女。 アーデルグンデ (小惑星) - 小惑星帯の小惑星。 アーデルグンデ・フォン・バイエルン 「アーデルグンデ」で始まるページの一覧 タイトルに「アーデルグンデ」を含むページの一覧 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
One and zero

『one and zero』（ワンアンドゼロ）は、andropの通算5枚目のアルバムである。2012年12月5日にワーナーミュージック・ジャパンから発売された。 前作『relight』から約1年3か月ぶりのアルバムリリースとなった。andropとしては2作目のフルアルバムである。 タイトルの『one and zero』については、内澤によると「今までなかったものが生まれることが1として、今まであったものが無くなることが0とすると、僕らは色んな1と0（「始まりと終わり」、「生と死」、「未来と過去」、「光と闇」など）の間に生きていると言える」としており、さらに二進法のように「1」と「0」の2つの数字だけで無限なものを作り出せると語っている。 本作は通常盤と初回限定盤の2形態で発売された。初回限定盤には、2012年の2月から3月にかけて全国7会場のライブハウスを回ったツアー「one-man live tour "relight"」より、ファイナルのZepp Tokyo公演（3月31日）での映像が7曲収録されたDVDが付属した。 全曲　作詞・作曲：内澤崇仁、編曲：androp O [0:35] Rising Star [4:32] Boohoo [3:35] 2ndシングルの1曲目。 Message [4:23] Plug In Head [2:37] Rainbows [4:10] 映画「鈴木先生」主題歌。同作とコラボした特別映像も制作された。 2013年1月6日に放送されたNHK「MUSIC JAPAN」にandropが出演し、本曲を地上波初披露した。 AM0:40 [2:45] 2ndシングルの2曲目。 Radio [3:19] World.Words.Lights. [3:37] 1stシングルの1曲目。 You [3:51] 1stシングルの2曲目。 Party [2:27] Human Factor [4:56] Waltz [4:26] 2ndシングルの3曲目。 Encore [3:39] End roll [5:53] テレビ朝日系「Musicる TV」11月度エンディングテーマ。 『"End roll" of 2012』と題し、TOKYO FMの番組「SCHOOL OF LOCK!」のリスナーから「2012年のかけがえのない一瞬を捉えた写真」を募集。多数の応募から選出した写真を使用して制作したオリジナルビデオをYouTubeにて公開した。 「one-man live tour "relight"」のツアーファイナル・Zepp Tokyo公演（2012年3月31日）での7曲のライブ映像を収録。 Nam(a)e Pray Puppet Colorful Bright Siren World.Words.Lights. MirrorDance 本作を引っさげ、andropとして初のホールツアー「one-man live tour "one and zero"」を2013年3月10日・日本特殊陶業市民会館フォレストホール公演、3月16日・オリックス劇場公演、3月30日・東京国際フォーラムホールA公演の全3公演の日程で開催した。 なお、ツアーファイナルの東京公演の模様を収録したライブ映像作品『LIVE DVD "one and zero"@Tokyo International Forum Hall A 2013.03.30』が2013年8月21日に発売された。 [脚注の使い方] ^ “androp、ニューアルバム『one and zero』を12/5にリリース＆初のホールツアーが決定”. rockin'on.com (2012年10月2日). 2018年11月27日閲覧。 ^ “androp 『one and zero』”. TOWER RECORDS ONLINE (2012年12月10日). 2018年11月27日閲覧。 ^ androp「Rainbows」special movie（映画『鈴木先生』ver.） - YouTube ^ a b “androp、『映画 鈴木先生』主題歌“Rainbows”の特別映像を公開＆来年1/6放送のNHK総合「MJ」で地上波初披露”. rockin'on.com (2012年12月26日). 2019年3月3日閲覧。 ^ “androp、FM番組「SCHOOL OF LOCK!」リスナーと作ったオリジナルビデオを公開”. rockin'on.com (2012年12月21日). 2019年3月3日閲覧。 ^ “SCHOOL OF LOCK! × androp ORIGINAL FILM PROJECT "End roll" of 2012”. SCHOOL OF LOCK! (2012年). 2019年3月3日閲覧。 ^ “andropフルアルバム「one and zero」＆初ホールツアー”. ナタリー (2012年9月30日). 2018年11月27日閲覧。
高橋文博

高橋 文博（たかはし ふみひろ、1948年 - ）は、日本の倫理学者。岡山大学名誉教授。専攻は倫理学・日本倫理思想史。 1948年群馬県沼田市生まれ。1972年、東京大学文学部倫理学科卒業。1975年、同大学院人文科学研究科倫理学専門課程修士課程修了。1977年、同大学院人文科学研究科倫理学専門課程博士課程単位取得退学。 岡山大学教養部助教授、同大学文学部教授ののち、2007年、岡山大学大学院社会文化科学研究科教授。2013年、岡山大学を依願退職し、同大学名誉教授。山陽学園大学総合人間学部言語文化学科教授に就任し、同年9月に依願退職した。2014年より就実大学教育学部初等教育学科教授、2019年3月退職。 2008年、「近世の死生観 徳川前期儒教と仏教」でお茶の水女子大学文学博士。 1967年 - 群馬県立沼田高等学校卒業。 1972年 - 東京大学文学部倫理学専修課程卒業。 1975年 - 東京大学大学院人文科学研究科倫理学専門課程修士課程修了。 1977年 - 東京大学大学院人文科学研究科倫理学専門課程博士課程単位取得退学。 1977年 - 岡山大学教養部講師。 1981年 - 岡山大学教養部助教授。 1992年 - 岡山大学教養部教授。 1994年 - 岡山大学文学部教授。 2000年 - エジプト・カイロ大学文学部客員教授（2001年3月まで）。 2007年 - 岡山大学大学院社会文化科学研究科教授。 2013年 - 岡山大学名誉教授。山陽学園大学総合人間学部教授（2013年9月まで）、岡山大学大学院社会文化科学研究科客員研究員（2013年10月から2014年3月まで）。 2014年 - 就実大学教育学部教授（2019年3月退職）。 『近世の心身論 徳川前期儒教の三つの型』（ぺりかん社、1990年） 『吉田松陰』（清水書院Century books 人と思想、1998年） 『近世の死生観 徳川前期儒教と仏教』（ぺりかん社、2006年） 『近代日本の倫理思想　主従道徳と国家』（思文閣出版、2012年）　 『西村茂樹における洋学の基礎的研究』科学研究費補助金研究成果報告書（就実大学教育学部、2015年） http://id.nii.ac.jp/1642/00000378/ 『近代日本の成立 西洋経験と伝統』：西村清和と共編（ナカニシヤ出版、2005年） 高橋文博のホームページ
塀の中のジュリアス・シーザー

『塀の中のジュリアス・シーザー』（へいのなかのジュリアス・シーザー、Cesare deve morire）は、タヴィアーニ兄弟監督・脚本による2012年のイタリアのドラマ映画。第62回ベルリン国際映画祭のコンペティション部門で上映され、金熊賞を受賞した。第85回アカデミー賞の外国語映画賞ではイタリア代表として選出された。 稽古シーンを中心に構成されているものの、ストーリー自体はシェークスピア戯曲『ジュリアス・シーザー』に従っている。ただし、舞台の本番シーンなど、本作のエンディングの一部が冒頭に挿入され、そこから6ヶ月前にさかのぼる形でストーリーが始まる。なお、舞台の本番シーンはカラー映像だが、それ以外は基本的にモノクロ映像である。 ローマ郊外にあるレビッピア刑務所。施設の一角では重犯罪を犯した服役囚を収容している。刑務所では、囚人たちによる演劇実習が定期的に行われている。今年は課題にシェークスピアの『ジュリアス・シーザー』が選ばれ、出演を希望する囚人たちがオーディションで選ばれる。 殺人、麻薬密売、組織犯罪など、様々な罪を犯した死刑囚や長期懲役者たちが、シーザーやブルータス、カシウス、アントニウス等主要キャストを務めることとなる。囚人たちは手探りで演技の練習を行っていくが、やがてシーザーやブルータス、その人物たちと同化していき、刑務所内はまるで本当の古代ローマのようになっていく。 やがて、一般の外部の観客が招待され、舞台の幕があがる。 舞台は成功を収め、カーテンコールで歓喜に沸く囚人たちだったが、全てが終わると彼らはそれぞれの監獄に戻される。 キャシアス（カッシオ） - コジーモ・レーガ ブルータス（ブルート） - サルヴァトーレ・ストリアノ（イタリア語版） ジュリアス・シーザー（チェーザレ） - ジョヴァンニ・アルクーリ アントニー（マルカントニオ） - アントニオ・フラスカ ディシアス（デチオ） - フアン・ダリオ・ボネッティ ルシアス（ルーチョ） - ヴィンチェンツォ・ガッロ メテラス（メテロ）（英語版） - ロザリオ・マイオラナ 舞台監督 - ファビオ・カヴァッリ 2012年2月に第62回ベルリン国際映画祭で上映され、英国の映画監督のマイク・リー率いる審査員により金熊賞が授与された。『ハリウッド・リポーター』誌は「大番狂わせ」と報じた。『デア・シュピーゲル』誌では「非常に保守的な選択」と書かれた。『ターゲスシュピーゲル』紙は「審査員は映画祭で賞賛されたり熱く議論されたほぼすべての現代映画を敬遠した」と結果を批判した。 ^ “Press Release, 9th Jan”. berlinale.de (9 January 2012). 9 January 2012閲覧。 ^ a b “Jail docu-drama Caesar Must Die wins Berlin award”. BBC News (19 February 2012). 19 February 2012閲覧。 ^ “Prizes of the International Jury 2012”. Berlinale (19 February 2012). 19 February 2012閲覧。 ^ “L'Italia candida agli Oscar il film dei fratelli Taviani”. Gazzetta di Parma (Gazzetta di Parma). (26 September 2012). http://www.gazzettadiparma.it/primapagina/dettaglio/4/152232/LItalia_candida_agli_Oscar_il_film_dei_fratelli_Taviani.html 26 September 2012閲覧。  ^ “Critics lament conservative winner at edgy Berlin film fest”. Expatica (19 February 2012). 19 February 2012閲覧。 第85回アカデミー賞外国語映画賞出品作一覧 映画『塀の中のジュリアス・シーザー CESARE DEVE MORIRE』公式サイト - ウェイバックマシン（2013年6月3日アーカイブ分） 塀の中のジュリアス・シーザー - allcinema 塀の中のジュリアス・シーザー - KINENOTE Caesar Must Die - オールムービー（英語） Cesare deve morire - IMDb（英語） Caesar Must Die - TCM Movie Database（英語） Caesar Must Die - Rotten Tomatoes（英語）
小沢城 (播磨国)

小沢城（おざわじょう）または依藤城（よりふじじょう）は、兵庫県加東市小沢にあった日本の城（山城）。 加古川の支流、東条川右岸に面した、標高130メートル程の丘陵に位置する。『日本城郭大系』には依藤氏の山城で、「山上に若干の削平地が認められる。」とする概略的な記載のみ載せられているが、山頂を本曲輪として、二ノ曲輪や堀切、土塁などが残る。兵庫県の遺跡番号はNo.250039（小沢城跡）。また城跡の南山麓には「小沢城関連遺跡（兵庫県No.250035）」が所在する。 築城年代は定かではない。平安時代末の1182年（文治2年）に依藤豊季が、東条谷の地頭職に任ぜられて居城としたとされる。以来、依藤氏の拠点となった。 1530年（享禄3年）6月には、浦上村宗と対立する三木城主・別所就治（村治）が、浦上氏に与する依藤氏を討つために柳本賢治に要請して小沢城を攻撃させた「小沢城（依藤城）の戦い」が起きた。 ^ 「加東市の指定文化財」加東市公式HP ^ a b 「兵庫県遺跡地図（地図番号76）」兵庫県立考古博物館公式HP ^ 平井ほか 1981 p.560 ^ 小和田 2010 pp.137 平井聖ほか 1981「小沢城」『日本城郭大系』〈第12巻〉大阪・兵庫 新人物往来社 p.560 小野市史編纂専門委員会 1996年8月『小野市史』（別巻 文化財編）小野市 pp.374-383 小和田泰経 2010年4月10日『戦国合戦史事典 存亡を懸けた戦国864の戦い（Truth In History 20）』pp.137 新紀元社 表示 編集
藤田左弌郎

藤田 左弌郎（ふじた さいちろう、1886年 - 1976年）は、日本の造園家、バハイ教徒。山口県柳井市出身。 カリフォルニア州オークランドのハイ・スクール在学中、1905年頃バハイ教徒となった。1912年には北アメリカを訪問中のアブドゥル・バハーと出会い、1919年にハイファに招かれ万国正義院の庭園設計造園を始めた。彼はその後、第二次世界大戦中に日本へ帰国した時期を除いて1976年に亡くなるまで、ハイファのバハイ教寺院の造園と庭園の整備維持を続けた。 イスラエルのハイファのバハイ世界センターにおいて、 アブドゥル・バハーやショーギ・エフェンディー、そして後に万国正義院のもとで長らく奉仕活動に携わった。 現在、ハイファの西洋式庭園は、彼が生涯をかけて仕上げた。 彼の墓標にはこう記されている： ”Thou wilt render a great service and this will become the cause of thy everlasting glory.” — Abdu'l-Bahá 訳：「汝の大いなる奉仕が、汝の不朽の栄光の基とならん」ーアブドゥル・バハー バハイ・レファレンスライブラリー（英語）：藤田氏に関する記述とアブドゥル・バハーから彼に宛てられた書簡 バハイ・レファレンスライブラリー（英語）：藤田氏の逝去に際して、万国正義院から発せられた電報 バハイ教 表示 編集 表示 編集
国鉄キ600形貨車

国鉄キ600形貨車（こくてつキ600がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道省等に在籍した事業用貨車（ロータリー式雪かき車）である。 本形式を改設計したキ620形についてもここで解説する。 キ600形は1941年（昭和16年）の形式名変更により、キ300形を改番したものである。 さらにキ300形は、1928年（昭和3年）の車両称号規程改正により、ユキ300形を改名したものである。 つまり本車の内2両（キ600, キ601）は、合計2回名前を変更した車両である。 日本初のロータリー式除雪車として、1923年（大正12年）にアメリカ合衆国のアメリカン・ロコモティブ社（通称アルコ社）のクック工場で製造された2両（ユキ300, ユキ301）が輸入され、鷹取工場にて組み立てられた。車両の設計はアルコ社が3フィートゲージのリオ・グランデ鉄道向けに製造したものを元としており、車体内にボイラーと蒸気機関を備え、その動力を傘歯車によって車体前部に設けられた羽根車に伝えて回転させ、遠心力で雪を遠方に跳ね飛ばす。羽根車は左右どちらにも回転させることができ、その上部に設けられた案内蓋の向きで投雪方向を、羽根車の回転数で投雪距離を調節する構造となっている。台車は前位が三軸、後位が二軸のボギー台車で、台車中心間距離は4,300 mmである。炭水車を含めた全長は17,343 mm、全高は3,885 mm、自重は70.1 tで、換算両数は積車10.0、空車7.0である。また、羽根車の駆動に蒸気機関を備える関係で炭水車を従えるが、価格を抑えるために炭水車は日本で調達することになり、廃車になった蒸気機関車の炭水車を転用した。 その後キ300形の増備が計画されたが予算的に必要数全てを輸入することはできないので、鉄道省は本車を徹底的に調査して1928年（昭和3年）11月30日に1両（キ302）が、苗穂工場にて試作の意味合いも兼ねて製造された。この車で使用した炭水車は、廃車になった8300形蒸気機関車の炭水車を転用した。 続いて1929年（昭和4年）11月20日から1934年（昭和9年）12月21日にかけてキ303 - キ306が製造されたが、これらは輸入車の運用実績を元に羽根車の回転翼を10枚から8枚とした上でロータリー覆いの形状を変更、台車と車体を結び付けていたチェーンの廃止、軸箱等の部品を省標準型へといった設計変更がなされ、炭水車もD50形蒸気機関車と同じ20 m3形炭水車を新規製造した。1935年（昭和10年）以降製造されたキ307 - キ313では羽根車の回転翼は9枚としロータリー覆いの側面には可動翼を備える形へと変更、車体後部の連結面には風除板を追加、炭水車は溶接構造となり炭庫上部の防雪覆いが製造時から備えられた。最後の製造となった1940年（昭和15年）製のキ614, キ615はロータリー覆いの形状を若干変更、車体側面の出入扉上部に雨樋を設けた。なお、キ603以降は炭水車を含む全長が18,460 mmに伸び、自重は82 t（積車では112 tないし113 t）と増大したが、換算両数は積車10.0、空車7.0のまま変更はなかった。 輸入車やキ606以前の国内製造車も後年羽根車やロータリー覆い等をキ607以降に準じた形へ改造され、戦後には戦災や老朽化もあり大規模な整備や更新工事が行われた。富山駅常備であったキ612は昭和36年度貨車整備工事改造（1961年（昭和36年）9月28日総裁達第556号）により、松任工場にてハネ車回転装置の改造工事を行った。戦災により損傷したキ614は1947年（昭和22年）に汽車会社大阪工場で車体を作り直したが、その際には側面に雨樋のないキ613以前と同様の車体となって出場している。 キ615は樺太鉄道局に配属されたが、1945年（昭和20年）の終戦にともない樺太を占領したソビエト連邦に接収され、1990年代まで残存していた。 以上合計16両（キ600 - キ615）が製造され、日本各地の豪雪地帯に配属された。車体塗色は黒で、1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正では高速化不適格車とされて最高速度65 km/hの指定車となり、識別のため記号に「ロ」が追加され「ロキ」となり黄1号の帯を巻いている。 その後自走可能なDD14形ディーゼル機関車等の登場により活躍の場が狭められ、最後まで在籍した車が1974年（昭和49年）に廃車になり形式消滅した。 1927年（昭和2年）11月にユキ300の炭水車が更新され、新炭水車は廃車になった9300形蒸気機関車の炭水車が充当された。取り外された古い炭水車は水槽車（当時の呼称、後の「水運車」）として転用され改造の上ミ325形（ミ325）と定められた。改造工事は苗穂工場にて行われた。形式名は1928年（昭和3年）5月の車両称号規程改正によりミ160形（ミ160）に変更された。1939年（昭和14年）9月29日に廃車となり同時に形式消滅となった。ミ160形は一旦形式消滅したが1944年（昭和19年）に、樺太鉄道局の9 t 積みフミ30形フミ30が改番によりミ160形ミ161へ附番された。しかし1年後に戦局の悪化により樺太は車両残留のまま放棄され1945年（昭和20年）に除籍となり再度形式消滅となった。 ロータリー車の増備は戦後も続けられたが、その製造分は汽車製造に発注されることとなった。当初はキ615の追番としてキ616以降の番号が与えられる予定であったが、後述する大規模な設計変更が行われたこともあり新形式キ620形とされた。 キ620形ではキ600形で開放型となっていた車体後部の投炭室をC58形蒸気機関車類似の密閉式とし、ロータリー部分の形状や羽根車の駆動方式はキ600形を基本に整備性や除雪能力を改善するためボイラーはC58形、機関部はC12形蒸気機関車の設計を流用したものが搭載され、逆転器もキ600形の手動式から動力式になった。炭水車もC58形の戦後製造分と同じ船底型のものが製造されている。キ620形は本体の改設計や炭水車の変更により全長は19,025 mm、自重は84.5 t、換算両数は積車12.0、空車8.5となった。 キ620形は1948年（昭和23年）に3両、1949年（昭和24年）に2両の計5両（キ620 - キ624）が製造され、キ600形を補う形で豪雪地帯に配属された。キ600形同様除雪用ディーゼル機関車の増備により次第に活躍の場が狭まり、1975年（昭和50年）に形式消滅した。 鉄道公報 前里孝「国鉄のロータリー車」『とれいん』No. 134、1986年2月、p10-21 「国鉄貨車形式図集 I」1992年、鉄道史資料保存会刊 ISBN 4-88540-076-7 貨車技術発達史編纂委員会 編「日本の貨車―技術発達史―」2008年、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊 岩成政和「ファンから見た排雪列車と除雪用機関車」『鉄道ピクトリアル』No. 814、2009年2月 表示 編集