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谷駅

谷駅（たにえき）は、静岡県浜松市都田町（開業時は旧・引佐郡都田村都田、現・浜松市浜名区都田町）にあった遠州鉄道奥山線の駅（廃駅）である。奥山線の廃線に伴い1964年（昭和39年）11月1日に廃駅となった。 1914年（大正3年）11月30日：浜松軽便鉄道元城駅 - 金指駅間開通に伴い開業。 1915年（大正4年）4月24日：鉄道会社名を浜松鉄道に改称。それに伴い同鉄道の駅となる。 1947年（昭和22年）5月1日：浜松鉄道が遠州鉄道と合併。それに伴い遠州鉄道奥山線の駅となる。 1964年（昭和39年）11月1日：奥山線の廃線に伴い廃止となる。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の南側（奥山方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。蒸気機関車運行時代は給水所として重要な位置を占め、自然水を貯槽する形の給水機が設置されていたが、晩年はその跡も残っていなかった。また附近の沢からバケツに水を汲むこともあったという。 列車交換設備を有さない無人駅となっていた。駅舎は無いがホーム中央部分に開放式の待合所を有していた。ホームは遠鉄浜松方にスロープを有し駅施設外に連絡していた。 1916年（大正5年）頃の紀行文に、当駅で蒸気機関車の給水のために10分ほど停車した、との記述がある。1951年（昭和26年）のディーゼル化後辺りから利用者が急速に減り、乗客が手を上げないと停車しないこともあったという。 ひなびた山間の小駅であった。都田口駅から祝田駅へと至る区間は下り勾配となっており、当駅はその途中の木立を抜けた見通しの良い築堤上に位置し、視界が開けた先には金指や祝田の町並みが見えた。駅のすぐ下に水車小屋があった。丘や木立など、奥山線の絶好の撮影地として知られていた。 国道257号（姫街道（本坂通）） 中部電力遠江変電所 - 当駅跡附近に建築された。 1997年（平成9年）時点では、駅跡は判然としなかった。2010年（平成22年）時点でも同様であった。 また、1997年（平成9年）時点では、当駅跡附近に築堤と小さな鉄橋が残存していた。中部電力遠江変電所の前にある。2007年（平成19年）8月時点でもガーダー橋が確認でき、2010年（平成22年）時点でも同様であった。 遠州鉄道 奥山線 都田口駅 - 谷駅 - 祝田駅 [脚注の使い方] ^ a b c d 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）216ページより。 ^ a b 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 7 東海』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年11月発行）35ページより。 ^ a b c d 書籍『新 消えた轍 6 中部』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2011年5月発行）71ページより。 ^ a b c d e f g h i j 書籍『RM LIBRARY 10 追憶の遠州鉄道奥山線』（著：飯島嚴、ネコ・パブリッシング、2000年5月発行）18ページより。 ^ a b c d e f 書籍『今は昔 しずおか懐かし鉄道』（編：静岡新聞社、静新新書、2006年6月発行）82,85,89-90ページより。 ^ a b 書籍『私鉄の廃線跡を歩くII 関東・信州・東海編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年1月発行）44-47ページより。 ^ a b 『新 消えた轍 6』74,76ページより。 ^ a b c 書籍『鉄道廃線跡を歩くIII』（JTBパブリッシング、1997年5月発行）93-94ページより。 ^ a b 『新 鉄道廃線跡を歩く3』128-129ページより。 日本の鉄道駅一覧 廃駅 表示 編集
祝田駅

祝田駅（ほうだえき）は、静岡県引佐郡細江町中川（開業時は旧・引佐郡中川村中川、現・浜松市浜名区細江町中川）にあった遠州鉄道奥山線の駅（廃駅）である。奥山線の廃線に伴い1964年（昭和39年）11月1日に廃駅となった。 1914年（大正3年）11月30日：浜松軽便鉄道元城駅 - 金指駅間開通に伴い開業。 1915年（大正4年）4月24日：鉄道会社名を浜松鉄道に改称。それに伴い同鉄道の駅となる。 1947年（昭和22年）5月1日：浜松鉄道が遠州鉄道と合併。それに伴い遠州鉄道奥山線の駅となる。 1964年（昭和39年）11月1日：奥山線の廃線に伴い廃止となる。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の西側（奥山方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。 列車交換設備を有さない無人駅となっていた。 浜松軽便鉄道及び浜松鉄道の初代社長である伊東要蔵の出身地であり、当地附近に住んでいた。 国道257号（姫街道（本坂通）） - 当時は未舗装で、自動車の巻き上げる砂塵で煙ることが多かったという。 都田川 当駅の奥山方には奥山線最長の橋梁である「都田川橋梁」（全長約97 m）が存在した。沿線でも屈指の大工事であったという。 谷駅跡附近の築堤から当駅跡附近までの線路跡は住宅地へ転用されているが、2007年（平成19年）8月時点では住宅地の脇にある林の中の僅かな区間に線路跡と思われる小道があった。また、当駅跡附近から金指駅間の線路跡は、1997年（平成9年）時点では国道257号などの道路の拡幅により失われた。2007年（平成19年）8月時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。 都田川橋梁も、附近の上流にあった道路橋の掛け替えに伴い国道257号に取り込まれたために、1997年（平成9年）時点で道路の下になっていた。 遠州鉄道 奥山線 谷駅 - 祝田駅 - 金指駅 [脚注の使い方] ^ a b c d 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）216ページより。 ^ a b 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 7 東海』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年11月発行）35ページより。 ^ a b c d 書籍『新 消えた轍 6 中部』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2011年5月発行）71ページより。 ^ a b c d e f 書籍『RM LIBRARY 10 追憶の遠州鉄道奥山線』（著：飯島嚴、ネコ・パブリッシング、2000年5月発行）19-22ページより。 ^ a b 書籍『私鉄の廃線跡を歩くII 関東・信州・東海編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年1月発行）44-47ページより。 ^ 『RM LIBRARY 10』29ページより。なお、同書の「伊藤」は誤植。 ^ a b 書籍『今は昔 しずおか懐かし鉄道』（編：静岡新聞社、静新新書、2006年6月発行）85,91ページより。 ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くIII』（JTBパブリッシング、1997年5月発行）93ページより。 ^ a b 『新 消えた轍 6』76ページより。 ^ a b 『鉄道廃線跡を歩くIII』92ページより。 ^ 『新 鉄道廃線跡を歩く3』129ページより。 日本の鉄道駅一覧 廃駅 表示 編集
播磨中学校

播磨中学校（はりまちゅうがっこう） 播磨町立播磨中学校 兵庫県播磨中学校 - 兵庫県播磨高等学校（現・姫路女学院高等学校）に併設されていた中学校。しばらくは休校していたが、現在は姫路女学院中学校として開校されている。 このページは学校名の曖昧さ回避のためのページです。一つの校名が二つ以上の学校の名称に用いられている場合の水先案内のために、同じ校名の学校を一覧にしてあります。お探しの学校に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
明倫中学校

明倫中学校（めいりんちゅうがっこう）は、日本および台湾の中学校。 苫小牧市立明倫中学校 - 北海道 新庄市立明倫中学校 - 山形県 明倫中学校 (千葉県) - 千葉県 明倫中学校 (神奈川県) - 神奈川県 福井市明倫中学校 - 福井県 尼崎市立明倫中学校 - 兵庫県 明倫中学校 (台湾) - 台湾 愛知県立明倫中学校 - 愛知県 明倫小学校 明倫高等学校 このページは学校名の曖昧さ回避のためのページです。一つの校名が二つ以上の学校の名称に用いられている場合の水先案内のために、同じ校名の学校を一覧にしてあります。お探しの学校に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
岡地駅 (遠州鉄道)

岡地駅（おかじえき）は、静岡県引佐郡細江町中川（開業時は旧・引佐郡中川村中川、現・浜松市浜名区細江町中川）にあった遠州鉄道奥山線の駅（廃駅）である。奥山線の廃線に伴い1964年（昭和39年）11月1日に廃駅となった。 1915年（大正4年）12月28日：浜松鉄道金指駅 - 気賀駅（後の気賀口駅）間延伸開通に伴い開業。 1940年代前半：戦時体制に伴い休止駅となる（あるいは廃止）。 1947年（昭和22年）5月1日：浜松鉄道が遠州鉄道と合併。それに伴い遠州鉄道奥山線の駅となる（休止（廃止）中）。 1954年（昭和29年）10月1日：営業再開。 1964年（昭和39年）11月1日：奥山線の廃線に伴い廃止となる。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側（奥山方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。 列車交換設備を有さない無人駅となっていた。ホームは奥山方に階段を有し駅施設外に連絡していた。 日本国有鉄道二俣線との並走区間にあり、奥山線の線路のすぐ南を二俣線の線路が通っていたが、そちらにはホームなどは無かった。 当線廃止後の1987年（昭和62年）3月15日に、当駅跡附近に天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線気賀高校前駅（現・岡地駅）が開業した。 国道362号 旧静岡県立気賀高等学校（2015年に静岡県立浜松湖北高等学校として統合される形で閉校） 都田川 2007年（平成19年）8月時点では、石積みのホーム擁壁が残存し、附近の民家が使用中であった。 また、当駅跡附近の線路跡は、2007年（平成19年）8月時点では生活道路になっていた。気賀高校附近から気賀口駅跡附近までは国道362号に転用されている模様であった。 遠州鉄道 奥山線 金指駅 - 岡地駅 - 気賀口駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）216ページより。 ^ a b c d 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 7 東海』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年11月発行）35ページより。 ^ a b c d 書籍『新 消えた轍 6 中部』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2011年5月発行）71ページより。 ^ a b c d e f 書籍『全国軽便鉄道』（著：岡本憲之、JTBパブリッシング、1999年4月発行）101ページより。 ^ a b 書籍『私鉄の廃線跡を歩くII 関東・信州・東海編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年1月発行）44-47ページより。 ^ a b c d 『新 消えた轍 6』77ページより。 日本の鉄道駅一覧 廃駅 表示 編集
明倫高等学校

明倫高等学校（めいりんこうとうがっこう）は、日本および台湾の高等学校。 明倫高等学校 (神奈川県) - 神奈川県 愛知県立明倫高等学校 - 愛知県 明倫高等学校 (台湾) - 台湾台北 石川県立野々市明倫高等学校 - 石川県 明倫小学校 明倫中学校 このページは学校名の曖昧さ回避のためのページです。一つの校名が二つ以上の学校の名称に用いられている場合の水先案内のために、同じ校名の学校を一覧にしてあります。お探しの学校に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
気賀口駅

気賀口駅（きがぐちえき）は、静岡県引佐郡細江町広岡（開業時は旧・引佐郡気賀町広岡、現・浜松市浜名区細江町広岡）にあった遠州鉄道奥山線の駅（廃駅）である。奥山線の廃線に伴い1964年（昭和39年）11月1日に廃駅となった。 1915年（大正4年）12月28日：浜松鉄道金指駅 - 当駅間延伸開通に伴い気賀駅（けがえき）として開業。 1923年（大正12年）4月15日：当駅 - 奥山駅間延伸開通（奥山線全通）に伴い中間駅となる。 1938年（昭和13年）4月1日?：気賀口駅に改称。 1947年（昭和22年）5月1日：浜松鉄道が遠州鉄道と合併。それに伴い遠州鉄道奥山線の駅となる。 1963年（昭和38年）5月1日：奥山線の部分廃線に伴い終着駅となる。 1964年（昭和39年）11月1日：奥山線の廃線に伴い廃止となる。 廃止時点で、単式ホーム・島式ホーム複合型2面3線を有する地上駅であった。互いのホームは千鳥式に配置されており、駅舎側単式ホーム東側と島式ホーム西側を結んだ構内踏切で連絡した。そのほか本線の遠鉄浜松方から南側に分岐し単式ホーム東側に位置し本線に合流する側線（留置線）を1線有していた。 1963年（昭和38年）に当駅 - 奥山駅間の部分廃止による路線短縮に伴い終着駅となる前は、列車交換可能な交換駅であった。右側通行となっており、島式ホームの駅舎と反対側が下り線となっていた。客車を牽引して来た気動車は当駅で客車を切り離し、側線に留置させる運用となっていた。 職員配置駅となっていた。駅舎は構内の南側に位置し単式ホームに接していた。木造駅舎であった。 浜名湖の港町であった気賀の町外れに位置していた。 国道362号 静岡県道320号引佐舘山寺線 神明神社 長徳寺 都田川 井伊谷川 2007年（平成19年）8月時点では、ハローワークの敷地になっており、当駅についての説明板も立てられていた。 また、岡地駅跡近くの気賀高校附近から当駅跡附近までの線路跡は2007年（平成19年）8月時点で国道362号に転用されている模様であった。当駅跡から奥山方の線路跡は2007年（平成19年）8月時点で痕跡は無かった。 遠州鉄道 奥山線 岡地駅 - 気賀口駅 - 井伊谷駅 かつて当駅と井伊谷駅との間に正楽寺駅が存在した（1923年（大正12年）4月15日開業、戦時中休止、1946年（昭和21年） - 1952年（昭和27年）の間に廃止（或いは戦時中に廃止）。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）216ページより。 ^ a b c 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 7 東海』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年11月発行）35ページより。 ^ a b c d e 書籍『新 消えた轍 6 中部』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2011年5月発行）71ページより。 ^ a b c d e f g h i 書籍『RM LIBRARY 10 追憶の遠州鉄道奥山線』（著：飯島嚴、ネコ・パブリッシング、2000年5月発行）24-25ページより。 ^ 書籍『私鉄の廃線跡を歩くII 関東・信州・東海編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年1月発行）44-47ページより。 ^ a b c 『新 消えた轍 6 中部』77ページより。 大野拓夫「気賀口（特集　とば口駅）」『そう: 東三河&西遠・西三河・南信応援誌』第48号、春夏秋冬叢書、2015年、16-21頁。  日本の鉄道駅一覧 廃駅 表示 編集
正楽寺駅

正楽寺駅（しょうらくじえき）は、静岡県引佐郡引佐町井伊谷（開業時は旧・引佐郡井伊谷村井伊谷、現・浜松市浜名区引佐町井伊谷）にあった遠州鉄道奥山線の駅（廃駅）である。戦時体制に伴う休止を経て復活することなく廃駅（あるいは戦時中に廃駅）となった。 1923年（大正12年）4月15日 - 浜松鉄道気賀駅（後の気賀口駅） - 奥山駅間延伸開通（奥山線全通）に伴い開業。 1940年代前半 - 戦時体制に伴い休止駅となる（あるいはこの時点で廃止となる）。 1947年（昭和22年）5月1日 - 浜松鉄道が遠州鉄道と合併。それに伴い遠州鉄道奥山線の駅となる（休止（廃止）中）。 1946年（昭和21年） - 1952年（昭和27年） - 廃止となる。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。 開業時からの無人駅となっていた。駅舎及び待合所は存在せず、駅名標のみであった。 静岡県道303号新城引佐線 井伊谷川 1997年（平成9年）時点では、当駅跡附近から小斎藤駅跡手前附近までの線路跡が道路に転用されており、2007年（平成19年）8月時点でも同様で線路跡の雰囲気が残り、2010年（平成22年）時点でも同様であった。 遠州鉄道 奥山線 気賀口駅 - 正楽寺駅 - 井伊谷駅 [脚注の使い方] ^ a b c 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）216ページより。 ^ a b c 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 7 東海』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年11月発行）35ページより。 ^ a b c 書籍『今は昔 しずおか懐かし鉄道』（編：静岡新聞社、静新新書、2006年6月発行）91ページより。 ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くIII』（JTBパブリッシング、1997年5月発行）93-94ページより。 ^ 書籍『私鉄の廃線跡を歩くII 関東・信州・東海編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年1月発行）44-47ページより。 ^ a b 書籍『新 消えた轍 6 中部』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2011年5月発行）77ページより。 ^ 『新 鉄道廃線跡を歩く3』129ページより。 日本の鉄道駅一覧 表示 編集
村瀬幸浩

この項目には、一部のコンピュータや閲覧ソフトで表示できない文字（Microsoftコードページ932（はしご高））が含まれています（詳細）。 村瀬 幸浩（むらせ ゆきひろ、1941年11月2日 - ）は、日本の教育者。ジェンダーフリー、性の自己決定権や女性学、男性学といったテーマで活動している。 愛知県名古屋市生まれ。東海中学校・高等学校ではバスケットボールに打ち込み、1960年に東京教育大学体育学部に入学。在学中は丹下保夫に師事した他、デューイ、マカレンコ、ペスタロッチらの教育思想を学ぶ。1964年に同大学を卒業後、和光高等学校の保健体育教諭として1989年まで25年間勤める。退職後は一橋大学、津田塾大学でセクソロジーの講師を2015年までつとめる。他に東京女子大学講師。 1982年、"人間と性"教育研究協議会の設立に参画し、幹事をつとめ『季刊SEXUALITY』誌（エイデル研究所刊）の編集に携わる。日本思春期学会名誉会員。 『授業のなかの性教育 母と教師の実践ノート』（民衆社） 1975 『思春期を生きる 中学生のからだとこころ』（民衆社、手をつなぐ中学生の本） 1981 『明日への性教育』（青木書店） 1985 『愛とこころの性教育 ためらわないでお母さん!』（あゆみ出版） 1987 『性を学ぼう 体と心の主人公に』（明治図書出版、がんばれ中学生） 1987 『さわやか性教育』（新日本出版社） 1988 『素敵にコミュニケーション おとなのための性教室』（大月書店） 1989 『性教育のこれまでとこれから』（大修館書店） 1990 『よりヒューマンな性をもとめて 性教育実践のすすめ』（東山書房、健康教室リブレリア） 1990 『恋人とつくる時間 性愛のコスモロジーと共生学』（ロングセラーズ） 1991 『男性解体新書 柔らかな共生と性教育の革新のために』（大修館書店） 1993 『21世紀・性と性教育のゆくえ』（大月書店） 1998 『性教育が深まる本 「小・中・高校」ビギナーのための20の講話と1つの対話』（十月舎） 1999 『新・さわやか性教育 小中学生のお母さん、お父さんに贈る47のメッセージ』（十月舎） 1999 『男の子のからだとこころ これだけは知っておきたい 12歳になったら読む本』（ゆうエージェンシー） 2000 『こんなのへんかな? ジェンダー・フリーの絵本』（高橋由為子絵、大月書店） 2001　 『にない合う思春期の性と子育て お父さんにも頼みたい!』（十月舎） 2004 『恋人とつくる明日 育て合う安心と信頼のための9章』（十月舎） 2006 『親子共学 子どもに伝えたい大切なこと』（スタジオ・オズ） 2007 『性のこと、わが子と話せますか?』（集英社新書） 2007 『男子の性教育 柔らかな関係づくりのために』（大修館書店） 2014　 『体育の授業 日本の踊り』（編著、民衆社） 1975 『生きる力になる教育 ある青年の進路をめぐって』（丸木政臣、山村隆共著、昌平社） 1976 『青年のためのヒューマンセクソロジー 21世紀を生きるあなたへ』（山本直英、高柳美知子共編著、一橋出版） 1988 『オフィスにもちこまれる性 セクシュアル・ハラスメントの探求』（杉井静子共著、大月書店） 1990 『自分のからだとつきあう本 自分自身を知るために』（指導、すがわらけいこ絵、ポプラ社、性についてはなそう! ） 1993 『性の授業 主要展開例 小学校篇 / 中学校篇』（橋本紀子共編、大月書店） 1993 『男のセクシュアリティを探る 目覚めよ男たち! アツアツ・トーク』（村瀬春樹共著、東研出版、東研ブックレット、シリーズ性を語る） 1994 『教育実践への指標「エイズ」』（編著、ぱすてる書房） 1994 『青年の性 トレンディな性・愛のなかの迷走』（編、大月書店、人間の生涯と性 ひとびとの生、いろいろな性） 1994 『エイズとの共存 人間の愛と絆』（江田二三夫漫画、実教出版、マンガとおはなしでたどるヒューマンライフ・シリーズ） 1996 『性的ふれあい・性交についてどう学ぶか』（編、あゆみ出版、シリーズ科学・人権・自立・共生の性教育 21世紀へのヒューマン・セクソロジー） 1996 『ニュー・セクソロジー・ノート 性…もっとやさしくもっとたしかに…』（編著、東山書房） 1996 『高校・性教育の全貌』（加納良男, 瀬尾徹志共編著、東山書房） 1997 『素敵にパートナーシップ 40歳からの性と生』（村瀬敦子共著、大月書店） 1997 『性愛対話』（渥美雅子共著、柏書房） 1999 『性教育・3分間スピーチ99例 こんなとき、こんな話を! 小学校編（低学年・高学年）+中学校編』（長田静江と監修・執筆、十月舎） 1999 『思春期ガイド 性と自立へのステップ』（河野美代子共著、十月舎）） 2001 『女の子・男の子思春期の性とからだの本 親が知っておきたいこと、子どもに知ってほしいこと』（丸本百合子共著、ゆうエージェンシー） 2006 『ここがポイント!性と生のはなし60選』（大戸ヨシ子、佐藤明子共編著、エイデル研究所、10代のセルフケア） 2007 『素敵にシニアライフ 老いに向かって生きるふたり』（村瀬敦子共著、大月書店）） 2008 『性愛 大人の心と身体を理解してますか』（渥美雅子共著、柏書房） 2008 『すてきな夫婦暮らし 60歳からのスローライフ』（村瀬敦子共著、旬報社） 2009 『性の貧困と希望としての性教育 その現実とこれからの課題』（浅井春夫、杉田聡共編集・執筆、十月舎） 2009 『おうち性教育はじめます 一番やさしい! 防犯・SEX・命の伝え方』（フクチマミ共著、KADOKAWA） 2020 『50歳からの性教育』 髙橋怜奈、宋美玄、太田啓子、松岡宗嗣、斉藤章佳、田嶋陽子共著、河出新書、2023年、ISBN 978-4-309-63163-9 ^ 『読売年鑑 2016年版』（読売新聞東京本社） 2016年 p.277 ^ a b c d e f g “村瀬幸浩”. ジェンダー社会科学研究センター. 一橋大学大学院社会学研究科. 2023年6月28日閲覧。 ^ “村瀬幸浩”. 情報・知識＆オピニオン imidas - イミダス. 集英社. 2023年6月28日閲覧。 性教育
育英中学校

育英中学校（いくえいちゅうがっこう）は、日本の中学校。 育英中学校 - 東京都 育英中学校 - 兵庫県 尼崎市立育英中学校 - 兵庫県 鳥取県育英中学校 - 鳥取県 仙台育英中学校 - 宮城県 東京育英中学校 - 東京都 奈良育英中学校 - 奈良県 育英小学校 育英高等学校 このページは学校名の曖昧さ回避のためのページです。一つの校名が二つ以上の学校の名称に用いられている場合の水先案内のために、同じ校名の学校を一覧にしてあります。お探しの学校に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
井伊谷駅

井伊谷駅（いいのやえき）は、静岡県引佐郡引佐町井伊谷（開業時は旧・引佐郡井伊谷村井伊谷、現・浜松市浜名区引佐町井伊谷）にあった遠州鉄道奥山線の駅（廃駅）である。奥山線の部分廃線に伴い1963年（昭和38年）5月1日に廃駅となった。 1923年（大正12年）4月15日：浜松鉄道気賀駅（後の気賀口駅） - 奥山駅間延伸開通（奥山線全通）に伴い開業。 1947年（昭和22年）5月1日：浜松鉄道が遠州鉄道と合併。それに伴い遠州鉄道奥山線の駅となる。 1963年（昭和38年）5月1日：奥山線の部分廃線に伴い廃止となる。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。 列車交換設備を有さない無人駅となっていた。 旧・引佐郡井伊谷村の代表駅であるが、中心部からは離れていた。 静岡県道303号新城引佐線 井伊谷宮 井伊谷川 神宮寺川 2007年（平成19年）8月時点では、場所は特定できない状況であった。 また、1997年（平成9年）時点では、正楽寺駅跡附近から小斎藤駅跡手前附近までの線路跡が道路に転用されており、2007年（平成19年）8月時点でも同様で線路跡の雰囲気が残り、2010年（平成22年）時点でも同様であった。 そのほか、1997年（平成9年）時点では、奥山方の、神宮寺川を渡る「神宮寺川橋梁」が道路橋として再利用されており、2007年（平成19年）8月時点では橋桁、ガーダー共に使用中で、2010年（平成22年）時点でも同様であった。 遠州鉄道 奥山線 気賀口駅 - 井伊谷駅 - 四村駅 かつて気賀口駅と当駅との間に正楽寺駅が存在した（1923年（大正12年）4月15日開業、戦時中休止、1946年（昭和21年） - 1952年（昭和27年）の間に廃止（あるいは戦時中に廃止）。 [脚注の使い方] ^ a b c d 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）216ページより。 ^ a b c 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 7 東海』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年11月発行）35ページより。 ^ a b c d 書籍『新 消えた轍 6 中部』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2011年5月発行）71ページより。 ^ a b c d 書籍『私鉄の廃線跡を歩くII 関東・信州・東海編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年1月発行）44-47ページより。 ^ 書籍『RM LIBRARY 10 追憶の遠州鉄道奥山線』（著：飯島嚴、ネコ・パブリッシング、2000年5月発行）9,26ページより。 ^ a b c 『新 消えた轍 6』77ページより。 ^ a b 書籍『鉄道廃線跡を歩くIII』（JTBパブリッシング、1997年5月発行）93-94ページより。 ^ a b 『新 鉄道廃線跡を歩く3』129ページより。 日本の鉄道駅一覧 廃駅 井伊谷藩 - 江戸時代、当駅所在地に存在した藩。 表示 編集
杉本隆平

杉本 隆平（すぎもと りゅうへい）は、日本のアナウンサー。新日本放送→毎日放送（NJB→MBS）アナウンサー第1期生。 慶應義塾大学法学部政治学科卒業。大学時代はラグビー部に所属していた。1951年、9月の開局を控えていたラジオ局・NJBへ入社。開局2日目（1951年9月2日）には日本の民間放送初のスポーツ中継となったアマチュア野球中継（ハワイ・レッドソックス対早稲田大学戦。甲子園球場）で実況を担当した。当初は、解説の中澤不二雄が一人で実況を兼ねていたが、苦情の電話が相次いだことから、4回表より杉本が実況を務め、中澤が要所でアドバイスをした。これにより、実況と解説のやり取りによるスポーツ中継スタイルが定着した。翌1952年1月には、日本の民放初の大相撲中継をラジオ東京（KR。のちのTBSラジオ）と共同制作するにあたり、杉本は実況の一人として担当。その後も、スポーツ実況のほか、娯楽番組の司会を務めた。 ※特記ない限り、ラジオの番組。 プロ野球中継 大相撲中継 『大相撲春場所実況』（1952年1月12日 - 同26日。NJBとKRの共同制作により、CBC・RKB含む4局ネットで放送）では、同じくNJBの江本三千年とともに実況を担当した。 ボクシング中継 1952年5月19日…世界フライ級タイトルマッチ ダド・マリノ対白井義男戦（ラジオ東京との共同制作であり、同局アナウンサーの小坂秀二とともに実況を担当） ラグビー中継 ラグビー実況 ケンブリッヂ対全関西学生（1953年9月9日 16:15 - 18:00、京都・西京極グラウンド） 早稲田大学VS同志社大学「OTVスポーツファンシートラグビー中継」（大阪テレビ放送。1957年1月3日、14:30 - 16:10。花園ラグビー場より中継） 全米オールスター・ゴルフ特集（テレビ。1959年10月13日・20日。1957年春のゲームからS・スニード対K・ミドルコフを取り上げたダイジェスト番組）※声の出演 競馬中継 近鉄パールクイズ（1953年8月 - 1955年10月。3代目司会者） アベック料理コンテスト（テレビ。初代司会者） 怒れ!力道山（1956年10月31日公開）：アナウンサー役 坊ちゃん大学（1957年9月1日公開）：アナウンサー役 今は名もない男だが（1958年10月14日公開）：アナウンサー役 [脚注の使い方] ^ a b c d 外部リンク（Movie Walker）を参照。 ^ 1951年9月1日にラジオ局として開局。1958年に社名変更。1959年3月1日よりラジオテレビ兼営局となる。 ^ a b c d 『毎日放送50年史』P59 ^ a b 『TBS50年史』資料編P191 ^ a b c 『TBS50年史』資料編P191掲載のラジオ番組一覧表より、『大相撲春場所実況』番組情報を参照。 ^ a b 『TBS50年史』DVD-ROM『ハイブリッド検索編』に収録された、ラジオ番組『大相撲春場所実況』のデータカードを参照。 ^ 『TBSアナウンサーの動き』P3-4を参照。 ^ 『TBS50年史』DVD-ROM『ハイブリッド検索編』より、ラジオ番組『世界フライ級選手権 マリノvs白井』のデータカードを参照。 ^ 『毎日放送50年史』資料編より、『ラグビー実況』（サブタイトル：ケンブリッヂ対全関西学生）のデータを参照。 ^ 1955年5月にNJB（のちにMBS）・朝日放送（ABC）・毎日新聞社・朝日新聞社の四社合弁で会社設立され、1956年12月1日に開局した近畿地方最初の民間テレビ放送局。略称：OTV。1959年1月までにMBSはOTVへの経営・出資から撤退したが、それまでの間、MBSのアナウンサーがOTVの番組へ出演することもあった。 ^ 『朝日放送の50年 III 資料集』P173のテレビ番組一覧表より、『早稲田大学VS同志社大学「OTVスポーツファンシートラグビー中継」』の番組情報を参照。解説者として、永井肇とともに杉本の名が記されている。 ^ 『毎日放送50年史』資料編より、『全米オールスター・ゴルフ特集』のデータを参照。 ^ 参考：MBS競馬ヒストリー - MBSラジオ『サンデー競馬中継 みんなの競馬』公式サイト内 毎日放送50年史（2001年9月、毎日放送50年史編纂委員会事務局編・毎日放送発行）…国立国会図書館の所蔵情報 資料編（CD-ROM） TBS50年史（2002年1月、東京放送編・発行）…国立国会図書館の所蔵情報 資料編 付録のDVD-ROM『ハイブリッド検索編』（PC対応） 『TBSアナウンサーの動き』（ラジオ東京→TBSの歴代アナウンサーの記録を、同社の歴史とともにまとめた文書）全34ページ。 ラジオ番組データベース 朝日放送の50年（2000年3月31日、朝日放送発行）…国立国会図書館の書誌情報 III 資料集 慶應義塾大学の人物一覧 杉本隆平 - MOVIE WALKER PRESS 表示 編集
江本三千年

江本 三千年（えもと みちとし、1922年 - 1987年7月30日）は、日本のアナウンサー。 青山学院専門部（現在の青山学院大学）在学中に、陸上競技の選手として活躍。同校にとって初めての箱根駅伝であった1943年の第22回大会（「靖国神社・箱根神社間往復関東学徒鍛錬継走大会」として開催）では、5区の走者に起用されると、1時間47分53秒というタイム（出場11校中区間8位）を記録した。 1951年に新日本放送（NJB。1958年より毎日放送=MBS）へ第1期生として入社したが、1953年に日本テレビ（NTV）へ第1期生として移籍。移籍後は、主にスポーツ中継の実況を担当した。1955年には、東宝の配給で公開された野球映画『不滅の熱球』へ、同僚アナウンサーの茂木太郎・大平和夫・越智正典とともに出演した。 番組 大相撲中継 『大相撲春場所実況』（1952年1月12日 - 同26日。NJBとKRの共同制作により、CBC・RKB含む4局ネットで放送）では、同じくNJBの杉本隆平とともに実況を担当した。 Dramatic Game 1844（NTVのプロ野球中継。タイトルは2011年以降） 1953年の日本シリーズ（10月13日、第4戦） 日本プロレス中継（NTV。1954年2月21日放送で初担当） 全日本剣道大会中継（NTV。1954年10月10日） 映画 不滅の熱球（1955年、東宝） - アナウンサー 役 [脚注の使い方] ^ a b c 外部リンク（東宝WEB SITE→資料室→映画出演記録）を参照。 ^ 早坂隆『昭和十八年の冬 最後の箱根駅伝』（中央公論新社、2016年） ^ a b NTVの同期。日本放送協会（NHK）から移籍。 ^ 『不滅の熱球』作品情報 - 資料室｜東宝WEB SITE ^ a b c 『TBS50年史』資料編P191掲載のラジオ番組一覧表より、『大相撲春場所実況』番組情報を参照。 ^ a b 『TBS50年史』DVD-ROM『ハイブリッド検索編』に収録された、ラジオ番組『大相撲春場所実況』のデータカードを参照。 ^ 『TBSアナウンサーの動き』P3-4を参照。 ^ 『報知新聞』東京版1954年10月10日付テレビ欄より、午後3時から6時の枠に「全日本剣道大会（江本アナ）両国国技館から中継」の記述あり（『ザ・テレビ欄0』P4にも当該番組表が縮刷掲載）。 TBS50年史（2002年1月、東京放送編・発行）…国立国会図書館の所蔵情報 資料編 付録のDVD-ROM『ハイブリッド検索編』に収録されたPDFファイル 『TBSアナウンサーの動き』（ラジオ東京→TBSの歴代アナウンサーの記録を、同社の歴史とともにまとめた文書） ラジオ番組データベース ザ・テレビ欄0 1954〜1974（2009年8月31日、TOブックス発行、テレビ欄研究会編・著、ISBN 4904376102） - 1954年から1974年の間に発行された報知新聞東京本社版テレビ欄の一部を掲載（奥付に「協力：株式会社報知新聞社」のクレジットあり）。 外部リンク 映画出演記録 - 資料室｜東宝WEB SITE 表示 編集
四村駅

四村駅（よむらえき）は、静岡県引佐郡引佐町黒渕（開業時は旧・引佐郡奥山村黒渕、現・浜松市浜名区引佐町黒渕）にあった遠州鉄道奥山線の駅（廃駅）である。奥山線の部分廃線に伴い1963年（昭和38年）5月1日に廃駅となった。 1923年（大正12年）4月15日：浜松鉄道気賀駅（後の気賀口駅） - 奥山駅間延伸開通（奥山線全通）に伴い開業。 1947年（昭和22年）5月1日：浜松鉄道が遠州鉄道と合併。それに伴い遠州鉄道奥山線の駅となる。 1963年（昭和38年）5月1日：奥山線の部分廃線に伴い廃止となる。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側（奥山方面に向かって右手側）に存在した。そのほか1959年（昭和34年）12月時点では構内の南側に側線を1線有していた。転轍機の形状は奥山方は片開き分岐であった。 無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の北側に位置しホーム中央部分に接していた。 静岡県道303号新城引佐線 彦名神社 神宮寺川 2001年（平成13年）時点では、奥山線の駅跡で唯一、駅舎が残存していた。2007年（平成19年）8月時点でも同様で、民家に転用されていたが、2010年（平成22年）の何年か前に取り壊された。2010年（平成22年）時点では空地になっている。 また、1997年（平成9年）時点では、正楽寺駅跡附近から小斎藤駅跡手前附近までの線路跡が道路に転用されており、2007年（平成19年）8月時点でも同様で線路跡の雰囲気が残り、2010年（平成22年）時点でも同様であった。 遠州鉄道 奥山線 井伊谷駅 - 四村駅 - 中村駅 かつて当駅と中村駅との間に田畑駅が存在した（1923年（大正12年）4月15日開業、戦時中休止、1946年（昭和21年） - 1952年（昭和27年）の間に廃止（あるいは戦時中に廃止）。 [脚注の使い方] ^ a b c d 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）216ページより。 ^ a b c 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 7 東海』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年11月発行）35ページより。 ^ a b c 書籍『新 消えた轍 6 中部』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2011年5月発行）71ページより。 ^ a b c d e f g h 『新 消えた轍 6』75,77ページより。 ^ a b c 書籍『私鉄の廃線跡を歩くII 関東・信州・東海編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年1月発行）44-47ページより。 ^ a b c d 『新 鉄道廃線跡を歩く3』129ページより。 ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くIII』（JTBパブリッシング、1997年5月発行）93-94ページより。 日本の鉄道駅一覧 廃駅 表示 編集
田畑駅 (静岡県)

田畑駅（たばたけえき）は、静岡県引佐郡引佐町田畑（開業時は旧・引佐郡奥山村田畑、現・浜松市浜名区引佐町田畑）にあった遠州鉄道奥山線の駅（廃駅）である。戦時体制に伴う休止を経て復活することなく廃駅（あるいは戦時中に廃駅）となった。 1923年（大正12年）4月15日：浜松鉄道気賀駅（後の気賀口駅） - 奥山駅間延伸開通（奥山線全通）に伴い開業。 1940年代前半：戦時体制に伴い休止駅となる（あるいはこの時点で廃止となる）。 1947年（昭和22年）5月1日：浜松鉄道が遠州鉄道と合併。それに伴い遠州鉄道奥山線の駅となる（休止（廃止）中）。 1946年（昭和21年） - 1952年（昭和27年）：廃止となる。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。 開業時からの無人駅となっていた。駅舎及び待合所は存在せず、駅名標のみであった。 静岡県道303号新城引佐線 六所神社 竜ヶ岩洞 神宮寺川 1997年（平成9年）時点では、正楽寺駅跡附近から小斎藤駅跡手前附近までの線路跡が道路に転用されており、2007年（平成19年）8月時点でも同様で線路跡の雰囲気が残り、2010年（平成22年）時点でも同様であった。 遠州鉄道 奥山線 四村駅 - 田畑駅 - 中村駅 [脚注の使い方] ^ a b c 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）216ページより。 ^ a b c 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 7 東海』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年11月発行）35ページより。 ^ a b c 書籍『今は昔 しずおか懐かし鉄道』（編：静岡新聞社、静新新書、2006年6月発行）91ページより。 ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くIII』（JTBパブリッシング、1997年5月発行）93-94ページより。 ^ 書籍『私鉄の廃線跡を歩くII 関東・信州・東海編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年1月発行）44-47ページより。 ^ a b 書籍『新 消えた轍 6 中部』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2011年5月発行）77ページより。 ^ 『新 鉄道廃線跡を歩く3』129ページより。 日本の鉄道駅一覧 廃駅 田畑駅 - 長野県に存在する東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の同形異音語の駅。読みは「たばた」。 表示 編集
中村駅 (静岡県)

中村駅（なかむらえき）は、静岡県引佐郡引佐町奥山（開業時は旧・引佐郡奥山村奥山、現・浜松市浜名区引佐町奥山）にあった遠州鉄道奥山線の駅（廃駅）である。奥山線の部分廃線に伴い1963年（昭和38年）5月1日に廃駅となった。 1923年（大正12年）4月15日：浜松鉄道気賀駅（後の気賀口駅） - 奥山駅間延伸開通（奥山線全通）に伴い開業。 1947年（昭和22年）5月1日：浜松鉄道が遠州鉄道と合併。それに伴い遠州鉄道奥山線の駅となる。 1963年（昭和38年）5月1日：奥山線の部分廃線に伴い廃止となる。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。 開業時からの無人駅となっていた。駅舎及び待合所は存在せず、駅名標のみであった。 静岡県道303号新城引佐線 奥山神社 神宮寺川 1997年（平成9年）時点では、正楽寺駅跡附近から小斎藤駅跡手前附近までの線路跡が道路に転用されており、2007年（平成19年）8月時点でも同様で線路跡の雰囲気が残り、2010年（平成22年）時点でも同様であった。 また、1997年（平成9年）時点では、駅跡地の奥山方にあった神宮寺川を渡る鉄橋も道路橋として再利用されており、レンガ積みの橋脚がそのまま再利用されていた。2007年（平成19年）8月時点でも同様で、橋の附近、川のたもとに「浜松軽便鉄道奥山線」の表題の、現役当時の写真や路線図が記載された案内板が建てられていた。2010年（平成22年）時点でも同様であった。 遠州鉄道 奥山線 四村駅 - 中村駅 - 奥山駅 かつて四村駅と当駅との間に田畑駅が、当駅と奥山駅との間に小斎藤駅が存在した（いずれも1923年（大正12年）4月15日開業、戦時中休止、1946年（昭和21年） - 1952年（昭和27年）の間に廃止（あるいは戦時中に廃止）。 [脚注の使い方] ^ a b c d 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）216ページより。 ^ a b c 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 7 東海』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年11月発行）35ページより。 ^ a b c 書籍『新 消えた轍 6 中部』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2011年5月発行）71ページより。 ^ a b c 書籍『今は昔 しずおか懐かし鉄道』（編：静岡新聞社、静新新書、2006年6月発行）91ページより。 ^ a b c 書籍『鉄道廃線跡を歩くIII』（JTBパブリッシング、1997年5月発行）93-94ページより。 ^ a b 書籍『私鉄の廃線跡を歩くII 関東・信州・東海編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年1月発行）44-47ページより。 ^ a b c 『新 消えた轍 6 中部』77ページより。 ^ a b 『新 鉄道廃線跡を歩く3』129ページより。 日本の鉄道駅一覧 廃駅 中村駅 - 高知県に存在する土佐くろしお鉄道中村線、宿毛線の同名の駅。但し当駅廃止後の開業であり並存はしていなかった。 中村駅 (香川県) - 香川県にあった琴平電鉄塩江線の同名の駅（廃駅）。 表示 編集
ナフ語派

ナフ語派とはコーカサス地方のチェチェン共和国、イングーシ共和国、グルジアの一部で話される言語からなる語派である。 チェチェン語　総話者数：1,330,000人（2002年） イングーシ語　総話者数：413,000人（2002年） バツ語（グルジア・カヘティ州）　総話者数：3,420人 (2000) 特にチェチェン語とイングーシ語は近縁で両言語は中世の頃分離したと考えられている。バツ語だけは飛び地のようにグルジアのカヘティ州で話されている。 音韻的には他の北東コーカサス語族や北西コーカサス語族の諸言語と比べ子音が少ない方であるが放出音、咽頭音、口蓋垂音などがある点では他のコーカサス地域の諸言語と共通する。バツ語はそれに加えて無声歯茎側面摩擦音[ɬ]を持つ。母音は特にチェチェン語はコーカサス諸言語の中で多く、長母音や二重母音を含む多くの母音を区別する。 ナフ語派は他のコーカサスの諸言語と同じく膠着語で能格型の格標示でありイベリア半島のバスク語とも共通する。またナフ語派は名詞クラスを持っておりチェチェン語、イングーシ語では6クラス、バツ語では8クラスである。 バツ語の例： チェチェン語、イングーシ語では動詞活用は人称を持たず名詞クラスで名詞と一致するのだがバツ語では名詞クラスに加え人称も持っている。 語順はSOVである。 [脚注の使い方] ^ Hammarström, Harald; Forkel, Robert; Haspelmath, Martin et al., eds (2016). “Nakh”. Glottolog 2.7. Jena: Max Planck Institute for the Science of Human History. http://glottolog.org/resource/languoid/id/nakh1246  ^ Ethnologue report for Chechen ^ Ethnologue report for Ingush ^ [1] 表示 編集
小斎藤駅

小斎藤駅（こざいとうえき）は、静岡県引佐郡引佐町奥山（開業時は旧・引佐郡奥山村奥山、現・浜松市浜名区引佐町奥山）にあった遠州鉄道奥山線の駅（廃駅）である。戦時体制に伴う休止を経て復活することなく廃駅（あるいは戦時中に廃駅）となった。 1923年（大正12年）4月15日：浜松鉄道気賀駅（後の気賀口駅） - 奥山駅間延伸開通（奥山線全通）に伴い開業。 1940年代前半：戦時体制に伴い休止駅となる（あるいはこの時点で廃止となる）。 1947年（昭和22年）5月1日：浜松鉄道が遠州鉄道と合併。それに伴い同社奥山線の駅となる（休止（廃止）中）。 1946年（昭和21年） - 1952年（昭和27年）：廃止となる。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。 開業時からの無人駅となっていた。駅舎及び待合所は存在せず、駅名標のみであった。 静岡県道303号新城引佐線 奥山郵便局 奥山小学校 神宮寺川 2007年（平成19年）8月時点では、農地になっていた。 また、1997年（平成9年）時点では、正楽寺駅跡附近から当駅跡手前附近までの線路跡が道路に転用されており、2007年（平成19年）8月時点でも同様で線路跡の雰囲気が残り、2010年（平成22年）時点でも同様であった。 遠州鉄道 奥山線 中村駅 - 小斎藤駅 - 奥山駅 [脚注の使い方] ^ a b c 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）216ページより。 ^ a b c 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 7 東海』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年11月発行）35ページより。 ^ a b c 書籍『今は昔 しずおか懐かし鉄道』（編：静岡新聞社、静新新書、2006年6月発行）91ページより。 ^ a b 書籍『私鉄の廃線跡を歩くII 関東・信州・東海編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年1月発行）44-47ページより。 ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くIII』（JTBパブリッシング、1997年5月発行）93-94ページより。 ^ a b 書籍『新 消えた轍 6 中部』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2011年5月発行）77ページより。 ^ 『新 鉄道廃線跡を歩く3』129ページより。 日本の鉄道駅一覧 廃駅 表示 編集
奥山駅

奥山駅（おくやまえき）は、静岡県引佐郡引佐町奥山（開業時は旧・引佐郡奥山村奥山、現・浜松市浜名区引佐町奥山）にあった遠州鉄道奥山線の駅（廃駅）である。奥山線の部分廃線に伴い1963年（昭和38年）5月1日に廃駅となった。 1923年（大正12年）4月15日：浜松鉄道気賀駅（後の気賀口駅） - 当駅間延伸開通（奥山線全通）に伴い開業。 1947年（昭和22年）5月1日：浜松鉄道が遠州鉄道と合併。それに伴い同社奥山線の駅となる。 1963年（昭和38年）5月1日：奥山線の部分廃線に伴い廃止となる。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側（奥山方面に向かって右手側）に存在した。そのほか側線として、本線から南に分岐する機回し線と、機回し線遠鉄浜松方から南に分岐し東側の末端部分に車庫を有する行き止りの車庫線を1線有していた。1963年（昭和38年）4月時点では車庫にはボギー貨車が格納されていたという。 職員配置駅となっていた。駅舎は構内の北側に位置しホーム中央部分に接していた。古い木造駅舎であった。車庫線の分岐部附近に給水塔が設置されており、その隣には倉庫、さらにその隣に桜の木があった。 奥山半僧坊方広寺の玄関口で、かつて当駅は門前駅として栄えた時期もあったという。浜松鉄道の奥山への延伸は、方広寺から延長要望も出されたことがあった。 静岡県道303号新城引佐線 奥山郵便局 奥山小学校 奥山半僧坊方広寺 神宮寺川 1997年（平成9年）時点では、遠鉄バスの車庫になっていた。2007年（平成19年）8月時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。1997年（平成9年）時点では構内は未舗装であったが、2010年（平成22年）時点では舗装されていた。 また、1997年（平成9年）時点では、駅跡地の中村方にあった神宮寺川を渡る鉄橋が、再利用されずに放置されていた。2010年（平成22年）時点でも同様であった。 遠州鉄道 奥山線 中村駅 - 奥山駅 かつて中村駅と当駅との間に小斎藤駅が存在した（1923年（大正12年）4月15日開業、戦時中休止、1946年（昭和21年） - 1952年（昭和27年）の間に廃止（あるいは戦時中に廃止）。 [脚注の使い方] ^ a b c d 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）216ページより。 ^ a b c 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 7 東海』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年11月発行）35ページより。 ^ a b c 書籍『新 消えた轍 6 中部』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2011年5月発行）71ページより。 ^ a b c d e f g h i j k 書籍『RM LIBRARY 10 追憶の遠州鉄道奥山線』（著：飯島嚴、ネコ・パブリッシング、2000年5月発行）26-27ページより。 ^ 書籍『今は昔 しずおか懐かし鉄道』（編：静岡新聞社、静新新書、2006年6月発行）91ページより。 ^ a b c 書籍『鉄道廃線跡を歩くIII』（JTBパブリッシング、1997年5月発行）93-94ページより。 ^ 書籍『私鉄の廃線跡を歩くII 関東・信州・東海編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年1月発行）44-47ページより。 ^ 『新 消えた轍 6』77ページより。 ^ a b c 『新 鉄道廃線跡を歩く3』129ページより。 日本の鉄道駅一覧 廃駅 表示 編集
山陽中学校

山陽中学校（さんようちゅうがっこう）は、日本の中学校。 姫路市立山陽中学校 - 兵庫県 山陽中学校 (岡山県) - 岡山県 山陽中学校 (広島県) - 広島県 山陽高等学校 このページは学校名の曖昧さ回避のためのページです。一つの校名が二つ以上の学校の名称に用いられている場合の水先案内のために、同じ校名の学校を一覧にしてあります。お探しの学校に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
スポーツ・タイム

スポーツ・タイムは、1951年12月25日から1959年8月16日まで、ラジオ東京で放送されたスポーツニュース番組。 ラジオ東京最初のスポーツ番組であり、開局当日から毎日、その日行われたスポーツの結果を、録音をまじえながら伝えた。放送時間は18:55 - 19:00（終了当時は日曜のみ、18:50 - 19:00）。 1952年1月9日に、東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝）の録音番組（同6日・7日の模様を収録。10分）を放送するまでは、同局唯一のスポーツ番組だった。 1955年4月1日に開局したTBSテレビ（当時:ラジオ東京テレビ）でも、本番組の放送を開始（開局日は19:20から10分間）。 開始当時は日本油脂、終了当時は山之内製薬の一社提供スポンサー番組として放送された。 テーマ音楽は、服部逸郎（レイモンド服部）の作曲によるもので、のちにレコード化される際『コバルトの空』というタイトルが付いた。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f 『TBS50年史』資料編P191のラジオ番組一覧表より、『スポーツ・タイム』の情報を参照。 ^ a b c d e 『TBS50年史』DVD-ROM『ハイブリッド検索編』に収録されたラジオ番組データベースより、『スポーツ・タイム』のデータカード内情報を参照。 ^ のちの東京放送（1960年11月社名変更。TBSの略称もつく）。1951年12月25日から2001年9月までラジオ放送局→ラジオ・テレビ兼営局であったが、2001年10月よりラジオ、2009年4月よりテレビをそれぞれ子会社へ分離（TBSラジオ&コミュニケーションズ、TBSテレビへそれぞれ放送免許承継）した（東京放送は、テレビの分離と同時に放送持株会社「東京放送ホールディングス」となった。また、TBSの略称もTBSテレビに継承された）。 ^ 『東京放送のあゆみ』P499より。 ^ a b c d 『TBS50年史』P54 ^ 『TBS50年史』DVD-ROM『ハイブリッド検索編』に収録された『スポーツ・タイム』のデータカードにも、「提供」のスペースに日本油脂が明記されている。 東京放送のあゆみ（1965年、東京放送発行。東京放送社史編集室編）…国立国会図書館の所蔵情報 TBS50年史（2002年1月、東京放送編・発行）…国立国会図書館の所蔵情報 資料編 付録DVD（DVD-ROM『ハイブリッド検索編』） TBSラジオ番組一覧