laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
IATA空港コードの一覧/J

IATA空港コードの一覧: A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z このリストでは次のような形式で羅列する。 IATAコード - ICAOコード - 空港名 - 空港の所在地
ゴー・チョクトン

ゴー・チョクトン（英語: Goh Chok Tong、漢字表記：呉作棟、読み：ごさくとう、簡体字: 吴作栋、繁体字: 吳作棟、拼音: Wú Zuòdòng、1941年5月20日 - ）は、シンガポールの政治家。同国の第2代首相（在任：1990年11月 - 2004年8月）。 身長は190cmと、シンガポール人としては高身長であるため、「驚異の長身」と呼ばれている。1976年に政界入りし、政府系海運企業を黒字転換させた功績などが認められ、前任のリー・クアンユーの信頼を勝ち得て首相に就任。内閣は「ゴーチーム」といわれた。リーの息子リー・シェンロンへの「中継ぎ」とも「リーのクローン」ともいわれ、リーの政策を踏襲した。そのためゴー政権は短命に終わると考えられたが、14年に及ぶ長期政権となったのはシンガポールの政治関係者の間では意外なことであった。 1964年 - シンガポール大学卒業 1967年 - ウィリアムズ大学大学院修士課程修了 1976年 - 国会議員に初当選 1984年12月 - 第一副首相（国防大臣兼務） 1990年11月 - 首相就任（国防大臣兼務） 1992年 - 人民行動党書記長に就任 2004年8月 - 上級相、兼金融管理庁 (MAS) 長官に就任 ウィキメディア・コモンズには、ゴー・チョクトンに関連するカテゴリがあります。 公式ページ 表示 編集 表示 編集
IATA空港コードの一覧/K

IATA空港コードの一覧: A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z このリストでは次のような形式で羅列する。 IATAコード - ICAOコード - 空港名 - 空港の所在地
ダン・ガーニー

ダニエル・"ダン"・セクストン・ガーニー（Daniel "Dan" Sexton Gurney 、1931年4月13日 - 2018年1月14日）は、アメリカ合衆国出身の元レーシングドライバー。レーシングコンストラクター「オール・アメリカン・レーサーズ」の創設者。 同国を代表する古豪レーサーの一人。F1で4勝、1967年のル・マン24時間レース制覇などの実績がある。 オペラ歌手の家庭に生まれたが、1955年にカリフォルニア州南部でトライアンフ・TR2に乗りレースキャリアをスタートした。 同年代のドライバーの中でも名を広く知られた1人で、F1、インディカー・シリーズ、NASCAR、ル・マン24時間レース等フォーミュラ・ハコを問わず様々なレースで優勝を飾っている。 またオール・アメリカン・レーサーズ（AAR）の創設者であり、コンストラクターとして自分のドライブするマシンを開発した。1970年にドライバーを引退した後もAARのオーナーとしてモータースポーツに携わった。 ガーニーフラップを開発したことで知られる他、初めてフルフェイスヘルメットを被った、シャンパンファイトをスポーツ史上初めてやったなどの功績もある。 2018年1月14日、肺炎に伴う合併症により死去。86歳没。 F1へは、スポーツカーレースでの縁がきっかけとなり、1959年にフェラーリからデビュー。参戦した4戦中デビュー戦はリタイアとなったが残る3戦で入賞し、そのうち2度表彰台に上がっている。 1960年はBRMで不本意な成績に終わったが1961年はポルシェに移籍。3度の2位などでランキング3位となった。この年、オランダGPで観客を死亡させてしまう事故をおこしてしまっている。1962年にはポルシェ・804に乗り第4戦フランスGPにて初優勝、これはポルシェチームにとっても初優勝であり、結果的にポルシェF1唯一の優勝となった。 1963年より新鋭チームのブラバムに移籍。2年目の1964年には第2戦オランダGPで初のポールポジションを獲得。第4戦フランスGPでは移籍後初勝利を挙げ、チームに初優勝をもたらした。最終戦のメキシコGPでも、シーズン2勝目を挙げている。 1966年より自らが立ち上げたアングロ・アメリカン・レーサーズ（コンストラクター名は「イーグル」。後にオール・アメリカン・レーサーズに改称）に在籍。2年目の1967年に第4戦ベルギーGPでチーム初勝利を飾る（アメリカ系コンストラクターとしてもF1初勝利）。その後様々なチームから散発的な参戦を行うも1970年をもってドライバー業そのものを終えることとなった。 1967年のル・マン24時間レースにおいてA.J.フォイトとともにフォード・GT40Mk.IVに乗り総合優勝している。なおこのとき表彰台でシャンパンを振りまいたのが、スポーツ史における最初のシャンパンファイトとなっている。 1962年から1970年のインディ500にスペースフレームの自製シャーシを用いて参戦。優勝こそなかったものの、2度の2位と1度の3位を記録した。1969年にはF1に参戦する代わりにUSACチャンプカーに参戦、28レースで7度の勝利を挙げた。 NASCARグランドナショナル（現カップ戦）には1962年からロードコースのリバーサイド・インターナショナル・レースウェイを中心にスポット参戦。1963年から1966年にかけてリバーサイドで4連覇を記録した。1968年にも勝ち、通算5勝を挙げた。1960年代前半にはデイトナ500にも参戦しており、1963年の5位が最高順位となっている。 1970年から2011年までチームオーナーを務め、インディ500、デイトナ24時間、セブリング12時間を含む通算78レースに勝利した。また80年代以降はトヨタのセミワークスとしてIMSAやデイトナ24時間で総合優勝した。 1990年にガーニーはそれまでの多大な功績を讃えられ、国際モータースポーツ殿堂入りした。 ガーニーフラップは、ガーニーが開発したことに由来し命名されたものである。 1968年のオランダGPで、F1ドライバーとして初めてフルフェイスヘルメットを着用した。 レーサーでは唯一アメリカ大統領候補になった経験を持っている。 フォード・GT40の室内高は非常に低く、ガーニーが乗車するとヘルメットの頭頂部が天井にぶつかってしまった。そこで、ヘルメットがぶつからないように天井に小さな凸み（ガーニーバブル）が設けられるという措置が取られた。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) ^ こちらGAORA実況室 ^ “ダン・ガーニーが死去。アメリカが輩出したモータースポーツ界の伝説的存在”. AUTOSPORTweb (2018年1月15日). 2018年1月15日閲覧。 ^ “シャンパンファイトの生みの親、ダン・ガーニー死去。F1で共に勝利したポルシェも追悼。”. Yahoo!ニュース. (2018年1月16日). https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/a7cbc29aad4969a8694f9d52e15d100c7ad48462 2020年2月18日閲覧。  ^ 『GRAND PRIX SPECIAL』 エムオン・エンタテインメント、2014年2月号、88頁。 ウィキメディア・コモンズには、ダン・ガーニーに関連するカテゴリがあります。 モータースポーツ F1ドライバーの一覧 ドライバー一覧 表示 編集
IATA空港コードの一覧/L

IATA空港コードの一覧: A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z このリストでは次のような形式で羅列する。 IATAコード - ICAOコード - 空港名 - 空港の所在地
IATA空港コードの一覧/M

IATA空港コードの一覧: A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z このリストでは次のような形式で羅列する。 IATAコード - ICAOコード - 空港名 - 空港の所在地
中性点接地方式

中性点接地方式（ちゅうせいてんせっちほうしき）とは、電線路や電力機器の保安や絶縁の軽減などのために行われる、変圧器の中性点の接地の方式である。 雷撃によるアーク地絡などによる、電線路の異常電圧の発生を防止する。 地絡事故時の健全相の電圧上昇を抑制し、電線路・電力機器の絶縁を軽減する。 地絡事故時に中性点を通じて電流を流し、保護継電器が確実に動作する電流・電圧を確保し、事故区間を早期に開放する。 中性点を直接接地する方式である。 異常電圧の発生の可能性が小さい。 地絡事故時、健全相の対地電圧の上昇がほとんどなく、絶縁の低減が可能である。 事故時の通信線路への誘導障害が大きいので対策が必要である。 地絡電流が大きいので、保護継電器の動作が確実である。 他の送電系統への影響を小さくするため、高速遮断や高速再閉路が要求される。 Y結線の変圧器を使用した、187kV以上の超高圧送電線路で用いられる。 抵抗を通じて中性点を接地する方式であり、抵抗値により直接接地と非接地との間の性質をもつ。 保護継電器の確実な動作と、他の送電系統への影響との兼ね合いで抵抗値を定める。 地絡事故時、抵抗値に応じた健全相の対地電圧上昇が起こる。 抵抗値を大きくすれば、事故時の通信線路への誘導障害を小さくできる。 Y結線の変圧器を使用した、66kV以上154kV以下の特別高圧送電線路で用いられる。 一線地絡電流を0とするため、電線路の対地静電容量と共振するようなリアクタンスの鉄心入りの消弧リアクトルを通じて、中性点を接地する方式である。 異常電圧の発生の可能性がある。 雷サージなどの一時的な地絡事故の場合、早期に自己消弧し、無停電継続運転が可能となる場合が多い。 地絡事故時の電線路の電線や碍子などの支持物の損傷を少なくできる。 事故時の通信線路への誘導障害が小さい。 運用が複雑となる。 設備費が高い。 雷による被害の多い地域の、Y結線の変圧器を使用した、特別高圧送電線路で用いられる。 事故時のケーブルの充電電流を補償するリアクトルと抵抗とを通じて中性点を接地する方式である。 地絡事故時、事故点から遠くはなれた地点のフェランチ効果による健全相の対地電圧上昇を抑えることができる。 対地静電容量・充電電流の大きなケーブル系統の、Y結線の変圧器を使用した、特別高送電線路で用いられる。 中性点を接地しない方式である。 異常電圧の発生の可能性がある。 地絡事故時、健全相の対地電圧が√3倍（相間電圧）まで上昇することがあるので、絶縁の強化が必要である。 事故時の通信線路への誘導障害が小さい。 事故時もそのまま送電が可能である。 地絡電流が小さいので、高感度の保護継電器が必要である。 Δ結線の変圧器を使用した、短距離の高圧配電線路で用いられる。 前川幸一郎・荒井聰明『送配電』,東京電機大学出版局,ISBN 4-501-10240-3 接地
IATA空港コードの一覧/N

IATA空港コードの一覧: A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z この一覧ページでは次のような形式で羅列する。 IATAコード - ICAOコード - 空港名 - 空港の所在地
ジェラルド・トール

ジェラルド・トール（Gerard Toal/Gearóid Ó Tuathail, 1962年 - ）は、アイルランド出身の地理学者。専門は、政治地理学、批判地政学。 アイルランド国立大学メイヌース卒業後、イリノイ大学で修士号、シラキューズ大学で博士号取得。現在、バージニア工科大学地理学部教授。 フーコーの思想を援用して、知と権力の観点から、マッキンダーなど地政学者の言説や、外交政策形成における地理学的想像力の役割を考察し、批判地政学を提唱している。 Critical Geopolitics: the Politics of Writing Global Space, (University of Minnesota Press, 1996). Bosnia Remade: Ethnic Cleansing and Its Reversal, with C. Dahlman, Oxford University Press, 2011. An Unruly World?: Globalization, Governance, and Geography, co-edited with Andrew Herod and Susan M. Roberts, (Routledge, 1998). Rethinking Geopolitics, co-edited with Simon Dalby, (Routledge, 1998). The Geopolitics Reader, co-edited with Simon Dalby and Paul Routledge, (Routledge, 1998, 2nd ed., 2006). A Companion to Political Geography, co-edited with John Agnew and Katharyne Mitchell, (Blackwell, 2003). 「ジオポリティクスの終焉？――世紀末の複数的プロブレマティックに関する諸考察」『10+1』13号（1998年） 「地政学と言説――アメリカの外交政策にみられる実践的な地政学論」『空間・社会・地理思想』3号（1998年） 「批判地政学」『現代思想』27巻13号（1999年） 「ポストモダンの地政学？――近代地政学的想像力とその克服」『空間・社会・地理思想』6号（2001年） 「批判地政学の理解のために――地政学とリスク社会」コリン・グレイ、ジェフリー・スローン編『進化する地政学――陸、海、空そして宇宙へ』（五月書房, 2009年）
IATA空港コードの一覧/O

IATA空港コードの一覧: A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z この一覧ページでは次のような形式で羅列する。 IATAコード - ICAOコード - 空港名 - 空港の所在地
桂文字助

桂 文字助（かつら もじすけ）は落語の名跡。江戸四代目の死後は空き名跡となっている。 上方初代桂文字助 - 後∶上方三代目桂藤兵衛 上方二代目桂文字助 - 上方三代目桂藤兵衛の門人に二代目文字助の名がある。本名∶杉山 長造。明治24年8月に廃業した。 上方三代目桂文字助 - 2代目月亭文都の門で都作、二世曽呂利新左衛門の門で新作を経て三代目桂文字助となった。本名∶梁瀬 熊吉。 江戸初代桂文字助 - 六代目桂文治の弟子。 江戸二代目桂文字助 - 最初二代目桂才賀の門で桂才太郎、その後1896年に二代目柳亭燕路一門で路太郎。更に六代目桂文治一門で文字助となった。 江戸四代目桂文字助 - 当該項目を参照 倉庫の二階 表示 編集
IATA空港コードの一覧/P

IATA空港コードの一覧: A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z このリストでは次のような形式で羅列する。 IATAコード - ICAOコード - 空港名 - 空港の所在地
IATA空港コードの一覧/Q

IATA空港コードの一覧: A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z このリストでは次のような形式で羅列する。 IATAコード - ICAOコード - 空港名 - 空港の所在地
IATA空港コードの一覧/R

IATA空港コードの一覧: A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z このリストでは次のような形式で羅列する。 IATAコード - ICAOコード - 空港名 - 空港の所在地
甘木・朝倉広域市町村圏事務組合

甘木･朝倉広域市町村圏事務組合（あまぎ・あさくらこういきしちょうそんけんじむくみあい）とは、福岡県甘木・朝倉広域圏に存する複合的一部事務組合である。 福岡県朝倉市甘木873-3　甘木朝倉市町村会館内 朝倉市 筑前町 東峰村 理事会制を採用。理事長は朝倉市長 総合的な計画の策定、変更及び実施のための連絡調整に関する事務 総合的な計画に基づき行う地域振興事業に関する事務 市町村会館の設置及び運営管理に関する事務 総合教育センターの設置及び運営管理に関する事務 常備消防に関する事務（甘木･朝倉消防本部･甘木･朝倉消防署の設置） 救急医療に関する事務（甘木･朝倉休日･夜間急患センターの設置） 火葬場の設置及び運営管理に関する事務（旧甘木市･筑前町の区域を除く） 共有山林の維持管理及び処分に関する事務 広域的な課題の調査研究に係る連絡調整に関する事務 消防本部・消防署- 朝倉市一木18番地20 東部分署- 朝倉市杷木寒水92番地1 西部分署- 朝倉郡筑前町下高場3599番地3 朝倉出張所- 朝倉市宮野2142番地2 東出張所- 朝倉郡東峰村大字小石原鼓837番地11 普通消防ポンプ車-1 水槽付き消防ポンプ車-5 救助工作車-1 高規格救急車-6 化学車-1 はしご車-1 指令車-5 防火広報車-2 指揮車-1 防火広報車-1 資機材搬送車-1 人員輸送車-1 その他-4 消防本部の指令業務は、甘木・朝倉消防本部を含む筑後地域8つの消防本部・消防組合で共同管理・運営している、筑後地域消防指令センターで行っている。 甘木・朝倉広域市町村圏事務組合 甘木・朝倉消防本部 ^ 筑後地域の８消防本部、通信指令室を統合　久留米に中枢センター、あすから全面運用　／福岡　- 毎日新聞（2015年12月7日）
IATA空港コードの一覧/S

IATA空港コードの一覧: A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z このリストでは次のような形式で羅列する。 IATAコード - ICAOコード - 空港名 - 空港の所在地
IATA空港コードの一覧/T

IATA空港コードの一覧: A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z このリストでは次のような形式で羅列する。 IATAコード - ICAOコード - 空港名 - 空港の所在地
IATA空港コードの一覧/U

IATA空港コードの一覧: A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z このリストでは次のような形式で羅列する。 IATAコード - ICAOコード - 空港名 - 空港の所在地
IATA空港コードの一覧/V

IATA空港コードの一覧: A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z このリストでは次のような形式で羅列する。 IATAコード - ICAOコード - 空港名 - 空港の所在地
大阪府立中之島図書館

大阪府立図書館 > 大阪府立中之島図書館 大阪府立中之島図書館（おおさかふりつなかのしまとしょかん、Osaka Prefectural Nakanoshima Library）は、大阪府大阪市北区中之島一丁目にある公共図書館である。大阪府内に2館ある大阪府立図書館の1館である。 蔵書数は約55万冊。東大阪市の大阪府立中央図書館が一般書から学術書まで幅広い分野の本を所蔵しているのに対し、中之島図書館は古文書や大阪関連の文献、ビジネス関係分野の書籍・資料に特化している。1904年（明治37年）竣工の建物は重要文化財に指定されている。 住友家により建築、寄贈され、1904年に「大阪図書館」として開館した。設計は野口孫市、日高胖。同年2月25日、開館式を挙行。 大阪図書館は、開館直後の1906年に「大阪府立図書館」と改称。以来、長らく唯一の府立図書館であったが、1945年に大原社会問題研究所から蔵書の寄贈を受けたことで、1950年、同研究所跡地に天王寺分館を建設し蔵書の管理・収集に充てた。1974年に大阪府立図書館は「大阪府立中之島図書館」に、天王寺分館は「大阪府立夕陽丘図書館」に名称を変更している。中之島図書館が国の重要文化財に指定されたのはこの年である。 1996年、東大阪市に大阪府立中央図書館が開館。これに伴い、中之島図書館の一般蔵書の大半と夕陽丘図書館の蔵書約60万冊（特許資料関係を除く）を中央図書館に移設。両図書館で収集してきた内外特許資料・科学技術資料は、閉館した夕陽丘図書館の建物を流用して新設された大阪府立特許情報センターに移された。 2004年から、中之島図書館はビジネスマンに様々な情報を提供する「ビジネス支援サービス」を開始。別館では、関西大学が法科大学院のサテライト教室として「リーガルクリニック」授業を開講し、大阪府立大学大学院看護学研究科および同総合リハビリテーション学研究科が社会人向けにサテライト大学院を開講している。大阪市はこれまで「図書館としての機能を果たす限り土地を無償貸与する」との誓約を結んでいたが、これらの事業展開は本来の図書館から逸脱しているとして、土地使用料の徴収を開始した。 ただし、2003年から施工されていた京阪中之島線事業に伴い、同線が北区中之島1丁目地内を通過することから用地調査が行われたところ、中之島1丁目地内の地籍図が混乱しており、その中に中之島図書館が存在する場所に該当と思われる大阪府名義の「北区中之島1丁目3番」の土地が存在することが判明している。その後大阪市公文書館から市有地との交換を証明する資料が発見され、「北区中之島1丁目3番」の土地が大阪市名義であることが確定した。 ネオ・ルネサンス式の建物である。 1904年に本館が竣工したのち、1922年に左右の棟が増築され、その後も増改築が行われた。 本館は大阪大空襲の戦災からも免れ、幾度かの書庫の増築を経て、今も残っている。1974年、本館と左右の両翼が共に国の重要文化財に指定された。 平日：午前9時から午後8時 土曜：午前9時から午後5時 デジタル情報室入館受付やマイクロフィルムなどの資料請求・利用申し込みは閉館30分前で締め切り 休館：原則として日曜、祝日・振り替え休日、年末年始（その他館内の書庫整理により、3月・6月・10月のそれぞれ第2木曜日が臨時休館） 大阪市役所と大阪市中央公会堂に挟まれる形で建っている。 なにわ橋駅（京阪中之島線） 淀屋橋駅（京阪本線・Osaka Metro御堂筋線） 2012年6月19日、大阪府知事の松井一郎と大阪市長の橋下徹による府市統合本部の会合で、中之島図書館を廃止することを表明したと報じられたが、図書館を管轄する大阪府教育委員会によると、今後建物をどう活用するかの案の一つとして出ただけで、実際には何も決まっていなかった。 2013年11月20日、松井知事が会見で「図書館機能を堅持しつつ、魅力あるものにする」と中之島図書館の存続を表明。2014年まで耐震補強と外壁リニューアル工事を行い、2015年4月から利用が再開された。 上記方針に基づき、図書館を中之島地区の文化ステーションとしての役割や利用者サービスを向上させるため、2015年に指定管理者制度を導入。株式会社アスウェル（大阪府羽曳野市）を選定した。雑貨や文具などを販売するライブラリーショップが充実されたほか、デンマークの郷土料理の一つであるスモーブローを提供するカフェ「スモーブロー キッチン ナカノシマ」が併設された。スモーブローを専門に提供する店としては、西日本で最初の店舗となる。 北西から 南西から 正面入口の夜景 中央ホール 中央ホールの天井部分 [脚注の使い方] ^ 他館は大阪府立中央図書館である。 ^ “大阪府立中之島図書館 | 人物編 | 住友の歴史 | 住友グループ広報委員会”. 住友グループ広報委員会. 2018年4月11日閲覧。 ^ 『官報』第6194号、明治37年2月27日。 ^ a b 『日本歴史地名大系第28巻 大阪府の地名 1』平凡社、1986年、562ページ。ISBN 4-582-49028-X。 ^ 共同通信社 (2012年6月19日). “橋下市長らが中之島図書館廃止へ”. nikkansports.com. 日刊スポーツ新聞社. 2012年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月19日閲覧。 ^ 共同通信社 (2012年6月19日). “中之島図書館を廃止へ　橋下市長と松井知事”. 47NEWS. 全国新聞ネット. 2012年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月19日閲覧。 ^ “「大阪の中之島図書館廃止」との報道　橋下市長に「壊さないで！」と抗議殺到”. J-CASTニュース. 株式会社ジェイ・キャスト (2012年6月20日). 2012年6月20日閲覧。 “建て直しや、一般企業への貸し出しはない” ^ 大阪府立図書館の指定管理者について 大阪府（2015年9月25日）2022年3月13日閲覧 ^ おしゃれカフェも登場!大阪・重文「中之島図書館」リニューアル ORICON NEWS（2016年12月6日）2018年2月6日閲覧 ^ “西日本初！ デンマークの郷土料理オープンサンド「スモーブロー」【大阪】”. ホットペッパー (2017年3月24日). 2018年2月15日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、大阪府立中之島図書館に関連するカテゴリがあります。 大阪府立中之島図書館 公式サイト - （メインページ） 『大阪府立中之島図書館90年』平成6（1994）年刊 (PDF, 7.1 MiB) 中之島図書館の略年表 大阪府教育委員会ウェブサイト 大阪府立中之島図書館 | 人物編 | 住友の歴史 | 住友グループ広報委員会（住友グループ広報委員会）
IATA空港コードの一覧/W

IATA空港コードの一覧: A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z このリストでは次のような形式で羅列する。 IATAコード - ICAOコード - 空港名 - 空港の所在地
IATA空港コードの一覧/X

IATA空港コードの一覧: A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z このリストでは次のような形式で羅列する。 IATAコード - ICAOコード - 空港名 - 空港の所在地
IATA空港コードの一覧/Y

IATA空港コードの一覧: A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z このリストでは次のような形式で羅列する。 IATAコード - ICAOコード - 空港名 - 空港の所在地
ホウライチク

ホウライチク（蓬莱竹）はイネ科ホウライチク属の多年生常緑竹である。地下茎を伸ばさず株立状となるためバンブー類に分類される。東南アジアから中国南部にかけての熱帯地域を原産とし、桿の繊維を火縄銃の火縄の材料とするため日本へ渡来し、中部地方以西に植栽されている。 桿の高さは3～8メートル程、直径は2~3cm。節間は20～50cmと長く、節からは多くの小枝が束状に出る。葉は枝先に3～9枚ずつでやや密に束生し、長さ6~15cmの狭披針形で先は鋭く尖り、葉脈は平行脈のみで、横脈を欠く。タケノコは初夏から秋にかけて出る。 桿が肉厚で重く水に沈むことからチンチク（沈竹）、タケノコが夏に生えるので土用竹、高知ではシンニョウダケとも呼ばれる。 オオバコマチ（大葉小町竹） f. Ohkomachi - コマチダケの大型種 ギンメイホウライ（銀明蓬莱竹）f. Ginmei - 緑地に黄色の縦筋が入る。 コマチダケ（小町竹） f. solida - 孔のない品種で、葉が小さい。 ショウコマチ（小小町竹） f. Shyo-komachi - コマチダケよりもさらに葉が小さい。 スホウチク（蘇枋竹） f. alphonso-karri - 斑入り品種で、冬から春にかけては桿が黄色地に緑色の縦縞があり、夏から冬にかけては赤くなる。別名シュチク（朱竹）。 ホウオウチク（鳳凰竹） var. elegans - 桿の高さは2~3m程。葉はとても小さくて、2列に密に並ぶ形が鳳凰を思わせる。 フイリホウオウチク（斑入鳳凰竹） f. Albovariegata ベニホウオウチク（紅鳳凰竹） f. Viridistriata - 桿や枝が黄色地に緑色の縞が入る。紅色の縞が入るものもある。 ミキスジホウオウチク（幹筋鳳凰竹） f. Albostriata ホウショウチク（蓬翔竹；鳳翔竹）f. Variegata - 稈に少数、葉に多数の白条を出現させる変異体。タケノコは秋に出、皮の縁と中央部分に白条が多い。 ウィキメディア・コモンズには、ホウライチクに関連するメディアがあります。
京阪宇治交サービス

京阪宇治交サービス（けいはんうじこうサービス）は、大阪府枚方市にかつて存在していた企業。一時期はバス事業にも進出していた。一時期は京都府宇治市に本社機能を移転していた時期もあったが、ごく短期間で枚方市内に再度戻った後に解散となった。 1980年7月17日 京阪宇治交通（現在解散）の子会社として、旅行業などの会社として設立。 1997年7月26日 地ビールレストラン「ガーデンズ天ヶ瀬」開業（2002年9月閉鎖）。 1997年8月5日 京阪宇治ビル（宇治駅）にコンビニとミスタードーナツの店舗を開店（現在閉店）。 1999年1月11日 京阪宇治交通 宇治営業所の路線バス事業と貸切バス事業を引き継ぎ、バス事業者となる。 1999年9月20日 「バスビィ介護サービス枚方」「バスビィ介護サービス宇治」を開設、介護事業に参入。 2002年10月1日 介護事業を京阪ライフサポートに譲渡。 2003年4月1日 バス事業を京阪宇治バスに分社の上再譲渡。 2006年4月1日 京阪宇治交通が京阪バスに吸収合併され解散したことにより京阪宇治バスの子会社となる。 2006年5月31日 会社解散。 2000年4月30日付では資本金1000万円・乗合いバス38両、貸し切りバス20両、旅行業・ビル清掃管理と警備業・駐車場2か所・駐輪場2か所、食堂喫茶店9店・コンビニエンスストアー3店・物品販売3店、介護サービスをおこなっていた。 しかし、2002年に介護事業を新設された京阪ライフサポートへ譲渡。2006年に清掃業、警備業は京阪エンジニアリングサービスへ、飲食業は京阪レストランへ、旅行業は先にバス事業を譲渡した京阪宇治バスへ譲渡して「京阪宇治交サービス」は解散した。 2001年より2002年まで、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンへのアクセスバスが宇治車庫・京橋駅より運行されていた。 表示 編集 表示 編集
檜室英子

檜室英子（ひむろ えいこ、1965年5月6日-）は、熊本放送（RKK）の元社員で、元同局アナウンサー。 熊本市出身、熊本県立済々黌高等学校、熊本県立女子大学（現：熊本県立大学）卒業。1988年RKKに入社。 2014年3月迄アナウンサーを務めていたが、同年4月に報道部に異動。現在は報道記者として活躍している。 星座はおうし座。 座右の銘は「隗より始めよ」。 せい太郎のざぁーっとサタデー RKKニュースキャッチャー 等 僕ら中三学習ルーム おじさまん'sクラブ そうだ、税理士に聞こう! とんでるワイド 大田黒浩一のきょうも元気! さしより熊本うまかもん 歌のない歌謡曲（担当時1999年10月1日までは『奥田圭のハイ圭！朝です』→1999年10月4日以降は『原武博之シャキっとモーニング』内で放送） 小松士郎のラジオのたまご（火曜パーソナリティー） YES!マイドクター RKK開局60周年記念番組「くまもと まるっと見てあ～る記！」 等多数 RKKアナウンサールーム・檜室英子 表示 編集
ザ・ラカンターズ

ザ・ラカンターズ（The Raconteurs）は、アメリカのオルタナティヴ・ロック・バンド。旧友同士4人が2005年に結成、翌年にデビューした。 ザ・ホワイト・ストライプスのジャック・ホワイトのギターと、ブレンダン・ベンソンとジャック・ホワイトの掛け合いによるリード・ボーカル、それを支えるグリーンホーンズの2人によるリズム隊が特徴。 基本的には荒々しいガレージ・ロックを基調としているが、ホーン・セクションやピアノなど様々な楽器を使用し、楽曲のバリエーションは豊富。古風なノスタルジアを連想させる曲およびアートワークが多い。 2008年、英国グラストンベリー・フェスティバルに出演。 2014年から活動を休止していたが、2018年12月に新曲を発売し、2019年には日本公演も行った。2019年6月21日には11年ぶりとなるスタジオ・アルバムとして『ヘルプ・アス・ストレンジャー』をリリースした。 ジャック・ホワイト (Jack White) - ボーカル、ギター、キーボード、オルガン、ピアノ、スタイロフォン、マンドリン デトロイト出身。ザ・ホワイト・ストライプスのボーカル、ギターとしても知られている。 ブレンダン・ベンソン (Brendan Benson) - ボーカル、ギター、キーボード、オルガン、ピアノ デトロイト出身。シンガー・ソングライターとしても活動している。 ジャック・ローレンス (Jack Lawrence) - ベース、バンジョー、バック・ボーカル 北ケンタッキー出身。シンシナティを拠点として活動するグリーンホーンズのベーシストでもある。 パトリック・キーラー (Patrick Keeler) - ドラム、パーカッション、バック・ボーカル ローレンスと共にグリーンホーンズのドラマーとして活動している。 ツアー・メンバー ディーン・ファーティタ (Dean Fertita) - キーボード、パーカッション、ギター、バック・ボーカル (2006年、2011年、2019年– ) マーク・ワトラス (Mark Watrous) - キーボード、パーカッション、ヴァイオリン、ボーカル (2008年) 『ブロークン・ボーイ・ソルジャーズ』 - Broken Boy Soldiers （2006年） 『コンソーラーズ・オブ・ザ・ロンリー』 - Consolers of the Lonely （2008年） 『ヘルプ・アス・ストレンジャー』 - Help Us Stranger (2019年) ^ “ザ・ラカンターズ、13年ぶりの来日にして初の単独公演が決定 | Rolling Stone Japan(ローリングストーン ジャパン）”. Rolling Stone Japan (2019年3月25日). 2019年6月23日閲覧。 ^ “ジャック・ホワイト率いるラカンターズ、米TV番組で本日リリースの新作からの楽曲を披露 | NME Japan” (jp). nme-jp.com. 2019年6月23日閲覧。 公式ウェブサイト（英語） ワーナーミュージック・ジャパン（日本語） ザ・ラカンターズ - Myspace 表示 編集
渡江勝利紀念館

渡江勝利紀念館（とこうしょうりきねんかん）は中華人民共和国江蘇省南京市鼓楼区に位置する記念館である。2009年に移転するまでは南京城北西部の挹江門の楼閣を利用していた。 挹江門は1921年に建築された当初は海陵門と称され、アーチも単独の構造であった。1929年、中華民国臨時大総統であった孫文の棺を陵墓である中山陵に運搬する際にアーチを3つに改造し名称も挹江門と改称された。 国共内戦が激化し遼瀋戦役、淮海戦役、平津戦役の三大戦役後の1949年4月21日、鄧小平、劉伯承、陳毅、粟裕、譚震林らが指揮する中国人民解放軍第2野戦軍（旧中原野戦軍）と第3野戦軍（旧華東野戦軍）の120万兵力が長江を渡河し長江防御線を突破、1949年4月23日に挹江門より南京入城を果たし南京をその支配下に置いた（渡江戦役）。 1984年4月23日の南京解放35周年に併せ挹江門の楼閣を面積1200平方メートル、展示面積436平方メートルの渡江勝利紀念館として開館。館内には国共内戦当時の迫撃砲が展示されており、他にも当時の命令書など国民党との内戦の資料が展示されていた。挹江門から中山北路を城外へ進むと1982年3月に江蘇省文物保護単位に指定された渡江勝利紀念碑がある。 渡江勝利紀念館は1993年に南京市青少年教育陣地に指定され南京における共産党史を学習する重要教育地点とされている。2005年4月19日に下関区政府、区旅游局、区文化局より渡江勝利紀念館の改築及び移転計画が発表され、2009年に規模を拡大して秦淮河が長江に注ぐ地点付近に移転した。 展示室（挹江門時代） 展示室（挹江門時代） 渡江勝利紀念碑 4元（2004年現在） 座標: 北緯32度04分33秒 東経118度43分35秒﻿ / ﻿北緯32.07594度 東経118.72643度﻿ / 32.07594; 118.72643
江上浩子

江上 浩子（えがみ ひろこ、1968年10月21日 -）は、熊本放送（RKK）の女性社員。かつては同局のアナウンサーや報道部キャスターもつとめた。 熊本市出身。 熊本県立第二高等学校、活水女子大学卒業後、1991年熊本放送に入社。入社当初は営業部に所属していた。 その後2009年3月までアナウンサーを務めていたが、それまで報道部に所属していた岡村清香と入れ替わる形で同年4月に報道部に異動、報道記者及びキャスターとなる。 その後2021年4月1日付の人事異動でラジオ局に異動となり、ラジオ制作部長に就任。 2021年4月現在 江上浩子のニュース515（2021年3月29日 - ） 糸永 大輔ラジオやってます（2021年4月3日 - 、「イトダイ帰りの会」担当） なし アナウンサー時代 とんでるワイド 大田黒浩一のきょうも元気! よか2アミーゴ（水曜、1999年度） キムカズ・浩子のOh!昼もいちばん（2004年10月8日- 2005年4月1日） 毎度おなじみ鉢盛りラジオ（水曜、2004年後期 - 2005年3月30日） 小松士郎のラジオのたまご（2005年4月4日 - 2009年3月29日） おはよう文庫 こころの扉 アナウンサー時代 週刊山崎くん（番組司会者） 報道記者時代 総力報道!NEWS LIVE くまもと（メインキャスター） 夕方いちばんNEWS（第2期メインキャスター（水曜～金曜）） RKK NEWS JUST.（月曜～金曜18:15 - 18:55、メインキャスター（月曜～水曜）） [脚注の使い方] ^ “4月1日付で組織変更と人事異動････熊本放送”. KUMAKEI ONLINE. くまもと経済 (2020年7月29日). 2021年8月13日閲覧。 ^ この7人は、清原憲一、小宮恵子、坂口絵美、宮脇利充、木村和也、江上、小林明弘である。 ^ 小林明弘 (2021年8月6日). “はじめまして、小林です。”. アナウンサーブログ. 熊本放送. 2021年8月7日閲覧。 ^ 2期後輩の後輩アナウンサー小林明弘の公式ブログの記事からの出典。彼はその記事に、アルバムに収まった（彼の入社年である）1993年度当時放送部に在籍していた7人が写っている記念写真をアップしているが、この写真（の前列中央）には江上も写っている。 ^ 「SDGs推進委 社長直轄で新設 熊本放送」『熊本日日新聞』2021年3月2日、3版、9面。 RKK NEWS JUST. 表示 編集
澤野井香里

澤野井 香里（さわのい かおり、1983年5月20日 - ）は、日本の女性ファッションモデル。兵庫県神戸市出身。神戸松蔭女子学院大学卒業。 2004年10月、「2005年ミス・インターナショナル日本代表選出大会」でファイナリストのひとりとなる。 2010年から、HISの恋旅イメージモデルを務める（ハワイ、ベトナム、プーケット、オーストラリア、バンコク、シンガポール、バリ）。 2013年7月7日、1歳上の一般男性と入籍。同年10月29日、ハワイで挙式。 ファッション雑誌『HONEY girl』のモデルとして活動していた澤野井里紗は妹にあたる。 趣味は旅行、カメラ、英会話。 特技はダンス、水泳、ヨガ。 ちりちりドクモちゃん（2006年、MBS） ベリータ（MBS） えらばん（2010年、テレビ大阪） 東京カワイイ★TV（NHK総合） ちちんぷいぷい（MBS） 鉄筋base（関西テレビ） 今ちゃんの「実は…」（朝日放送） 千鳥のぼっけぇTV!（GAORA） 真夜中パンチィ（MBS） Kiraria TV（2010年、J:COM） - レギュラー KaoriのLa pause gourmande（2013年、ラジオ関西） プチセブン（2000年 - 2002年、小学館） - 専属モデル Zipper（祥伝社） JJ（光文社） - 読者モデル bis（光文社） - 読者モデル CLASSY.（光文社） ViVi（講談社） Ray（主婦の友社） Gainer（光文社） MISS（世界文化社） 25ans（ハースト婦人画報社） S Cawaii!（主婦の友社） BLENDA（角川春樹事務所） VoCE（講談社） HONEY girl（英知出版） - 読者モデル 神戸コレクション みなと銀行（2005年） ジャンボカラオケ広場（2009年 - 2010年） 大塚製薬「インナーシグナル」 資生堂「アクアレーベル」 スターの恋人（韓国SBS） [脚注の使い方] ^ “♡ご報告♡”. 澤野井香里オフィシャルブログ (2013年7月7日). 2013年11月15日閲覧。 ^ “Just Married♡”. 澤野井香里オフィシャルブログ (2013年11月1日). 2013年11月15日閲覧。 ^ 『HONEY girl』Vol2.2006年4月発行、ｐ18ほか。 澤野井香里オフィシャルブログ「DIAMOND DAYS」Powered by Ameba 澤野井香里 (@kaori_sawanoi) - X（旧Twitter） 澤野井香里 (@kaori_sawanoi) - Instagram
クリチバ・サーキット

クリチバ・サーキット（Autódromo Internacional de Curitiba, アウトードロモ・インテルナシオナウ・ド・クリチバ）は、ブラジル・パラナ州の州都クリチバにあるレース用サーキットである。 サーキットの全長は3695メートル、コース幅は平均14m。常設スタンドの収容人数は最大でおよそ3万人となっている。 規模的にはさほど大きくないが、国際自動車連盟（FIA）が定義する国際格式を満たしたサーキットであり、フルレイアウトのサーキットに対しては2007年1月時点でグレード4の格付けがFIAより与えられている。 時計回りに周回することを前提とし、フルレイアウトの場合、右周りのコーナーを7つ、左回りのコーナーを4つ有する。サーキットの最高点と最低点の高低差は4メートルと数字の上では比較的平坦だが、高低差はサーキット中ほどのテクニカルセクションに集中するため、アップダウンは急なものとなる。レイアウトは高速寄りのテクニカルサーキットであり、ブラジル国内では随一となる980メートルもの長さを持つメインストレートを有し、ゆるやかなバンク（横傾斜）を持ち半楕円を描く形となっている最終コーナーからメインストレートにかけての高速区間を大きな特徴とする。 通常のレイアウトの他、サーキット中間部のテクニカルセクションをショートカットさせることで、オーバルコースに近い高速レイアウトへの変更が可能であり、その場合のコース長は2,550メートルとなる。 このサーキットは、四輪のストックカー・ブラジル選手権、フォーミュラ・トラック、マセラティトロフィー、フォーミュラ・ルノー、二輪のブラジル・バイク選手権といった、各種のブラジル国内選手権の開催に漏れなく組み込まれている。加えて、アルゼンチンのツーリングカー国内選手権であるTC2000の開催カレンダーに組み込まれているほか、過去には2002年にワールドシリーズ・バイ・ニッサン（テレフォニカ・ワールドシリーズ）を開催しており、2006年には世界ツーリングカー選手権(WTCC)のカレンダーに組み込まれた。F1の開催（開催資格）こそないものの、ブラジル国内のサーキットとしてはインテルラゴス・サーキットやジャカレパグア・サーキットと比しても、国際レースが盛んに行われているサーキットであるといえる。 周回レース以外では、長いメインストレートを活かしてドラッグレースが開催されており、ブラジル国内ではそのメッカとされる。 クリチバ圏に属するが、厳密にはクリチバ市ではなく隣接するピニャイス市に位置する。サーキットは1965年から建設が始まり、1967年に完成した。サーキットの建設は、自動車レース、オートバイレース、そして自転車レースの開催を見込んだものであった。 建設当初の名称はピニャイス・サーキット（Autódromo de Pinhais）で、1980年代には州の名を冠してパラナ・サーキット（Autódromo Internacional do Paraná）と改称され、州名を冠したこの名は長きに亘って用いられたものの定着するには至らず、1996年6月29日に現在の名称に改称された。名称が変遷を経た過程の中でも、ピニャイス・サーキットの名はメディアなどで使用され続けた。また、1989年10月8日には地元クリチバ出身のドライバーであるラウル・ボーセルを称え、その名を冠しラウル・ボーセル・サーキット（Circuit Raul Boesel）という名が公式の異称として与えられ、結果、このサーキットは「クリチバ」、「ピニャイス」、「ラウル・ボーセル」という3つの名で呼ばれるに至っている。 サーキットに隣接して国際格式のカート場（Kartódromo Raceland Internacional）を併設しており、このカート場からF1ドライバーとしてはリカルド・ゾンタ、エンリケ・ベルノルディを輩出している。リカルド・ゾンタについては、FIA GT選手権、ワールドシリーズ・バイ・ニッサンなどのタイトル獲得を記念し、凱旋レースとなった2002年12月のワールドシリーズ・バイ・ニッサン開催に際して、それらを称えて、コントロールタワー脇に記念碑が置かれている。 このサーキットで開催された各カテゴリのコースレコードである。ベースとなった市販車両があるカテゴリについては記した。 [脚注の使い方] ^ [1] ラウル・ボーセル - クリチバ出身のボーセルを称え「ラウル・ボーセル・サーキット（Circuito Raul Boesel）」という公式の異称を有する ウィキメディア・コモンズには、クリチバ・サーキットに関連するメディアがあります。 アウトードロモ・クリチバ公式サイト カートードロモ・クリチバ公式サイト - カート場
小原沢重頼

小原沢 重頼（こはらざわ しげより、1969年8月9日 - ）は、埼玉県三郷市出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。 小学2年の時に野球を始め、中学3年の時に投手となる。 浦和実業高から、首都大学野球連盟に加盟する城西大学に進学。1年春から登板し、2年の時にリリーフから先発に転向する。大学時代は、伸びのある速球と縦に大きく割れるカーブを武器に1部通算43登板20勝8敗、通算防御率1.80の成績を残した。3年次の秋には5勝1敗、防御率0.68の成績をマークし最優秀投手賞とベストナインを獲得している。4年夏には全日本メンバーにも選ばれた。 1991年のプロ野球ドラフト会議で読売ジャイアンツから2位指名を受け入団。 1992年4月8日、阪神タイガース戦（東京ドーム）でプロ初登板し、4月21日のヤクルトスワローズ戦(神宮球場）でプロ初勝利を挙げる。しかし、その後は故障や不振(特に与四球率6.90という制球難)による低迷や選手層の厚さで一軍登板が遠のき、1995年から背番号も15から62に変更される。同年は3年ぶりに一軍に昇格し17試合登板し8月31日の中日ドラゴンズ戦（ナゴヤ球場）では3年ぶりの先発も務めた。 1996年は中継ぎで22試合に登板し、自己最高の2勝(4敗)を挙げたが四球の多さは改善できず。1998年から榎康弘との交換トレードで千葉ロッテマリーンズに移籍。巨人では投手層の厚さに泣き、ロッテでは先発投手として期待されたが、オープン戦で肩を痛め一軍未登板で同年オフに現役を引退。 引退後の1999年から2003年まで妻の実家が経営する株式会社夢やに勤めた。小売店のフランチャイズ事業を運営、堅実な会社員生活を送っていることが報じられた。 2004年から2006年は大学時代の同僚が監督を務める明星大学野球部で投手コーチを務めた。2007年には社会人野球・ジャパンエクスプレス監督に就任するも、経営陣が刷新され活動がないまま廃部となる。再び明星大学野球部コーチを務め、2010年からは城西大学野球部の監督に就任。2019年秋季より監督を退き、スカウティング等を担当することになった。 2020年4月より、母校の浦和実業学園高校野球部の投手コーチに就任。2022年秋より、同校野球部監督に就任。 初登板：1992年4月8日、対阪神タイガース2回戦（東京ドーム）、6回表に3番手で登板・完了、2回無失点 初先発・初勝利：1992年4月21日、対ヤクルトスワローズ1回戦（神宮球場）、5回2/3を3失点 15（1992年 - 1994年） 62（1995年 - 1997年） 30（1998年） [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j プロ野球人名事典 2003（2003年、日外アソシエーツ）、228ページ ^ 1998年日刊スポーツ発行プロ野球選手写真名鑑 ^ http://josaibaseball.cher-ish.net/?page_id=24 ^ “浦和実が県大会進出決定　監督は元巨人の小原沢重頼氏／春季埼玉大会予選”. サンケイスポーツ (2023年4月14日). 2023年7月9日閲覧。 埼玉県出身の人物一覧 城西大学の人物一覧 読売ジャイアンツの選手一覧 千葉ロッテマリーンズの選手一覧 個人年度別成績 小原沢重頼 - NPB.jp 日本野球機構 選手の各国通算成績 Baseball-Reference (Japan)
Tカード

Tカード（ティーカード）は、東京都交通局がかつて発行していた乗車カード（磁気式プリペイドカード）である。 都営地下鉄用と、都電・都バス用があったが、システムがそれぞれ異なるため相互利用はできなかった。 1993年11月11日、都電と都バスで使える乗車カードとして発売されたものである。神奈川中央交通のバスカードと同じシステムを採用した。 1994年10月1日、バス共通カードが東京23区に拡大されたのに伴い、バス共通カードの発売に切り替えられた（ただしJTBの都営交通取扱店ではその後もしばらくの間発売された）。 名称の表記はカード券面への表記に準ずる。以下の全てが残額があればパスネット加盟各社局でも使用することが可能だった。 1993年11月1日、都営12号線（現：大江戸線）での自動改札機に直接投入できる乗車カードとして発売された。 将来のJR東日本との共通化を視野にイオカードと同じシステムを導入したため、磁気面の様子や印字のされ方がイオカードとほとんど同じだった（当初は入場時のみ印字、1994年頃から出場時にも印字）。ただしJR東日本はICカード式プリペイド乗車カード（Suica）を開発中であることや、運賃計算上の不都合を理由に共通化には参加しなかった。 1994年6月25日、都営地下鉄全駅の出改札の自動化が完了したのを受けて、11月1日に都営地下鉄全線に拡大された。これにより、12号線専用のTカードも都営地下鉄全線で使えるようになった。 1996年3月26日、営団地下鉄（現：東京地下鉄）と共通化したストアードフェアシステムを開始した。 営団地下鉄のNSメトロカード→SFメトロカードもイオカードと同じシステムを導入していたため、共通化はスムーズに行われた。 当初は自動改札のみでの印字だったが、1997年頃から自動券売機、自動精算機、有人改札でも印字されるようになった。 2000年10月14日、首都圏の私鉄・地下鉄共通のストアードフェアシステム「パスネット」を導入した際、イオカードベースの他のカードと共に共通化のベースの一つとなった（導入当時は17社局）。 パスネット開始以降に発売されたカード（最初に発売されたものは自動券売機用及び「東大島駅関東の駅百選認定記念」）はTカードのロゴが変更され、都バス・都電用カードから引き継いだロゴが消滅した。 1,000円・3,000円・5,000円の3種類の額面のカードが自動券売機・カード発売機・定期券売り場・駅事務室などで販売されていた。 ギフト向けに自分でデザインしたオリジナルカードも発行できた。この場合は500円のカードもあったが、100枚以上でなければ製作できなかった。こちらは2007年1月31日で取り扱いを終了した。 自動券売機では一定のデザインのカードに、額面金額と発売日、発売駅名が印字されて発売されていた。デザインは都営地下鉄4路線の車両と路線のイメージ画が使用されていた。2006年以降はカード発売機の使用を中止し順次撤去された。 カード発売機や定期券売場・駅事務室では、毎月各額面につき最低1枚ずつ都内の文物や風景写真などの図柄のカードが発売され、さらにアニメ・映画などの公開に合わせて登場キャラクター・役者などをデザインしたものも発売されていた。図柄カードは2007年2月1日発売の「東京マラソン」記念カードの発売をもって終了した。 2007年3月18日からJR東日本の「Suica」と相互利用ができ、かつ首都圏の路線バスと共通で使用するICカード「PASMO」が発売され、その引き換えとしてパスネット（Tカード）は券売機のみの発売となった。翌2008年（平成20年）1月10日の終電をもって発売を終了、3月14日の終電をもってパスネット（Tカード）の自動改札機での使用を終了した。 その後も券売機等での乗車券購入等で利用可能だったが、利用状況の減少・PASMOへの代替が進んだことにより、2015年3月31日をもってTカード（「パスネット」表記の有無に関係なく）の券売機等での利用が終了され、払い戻しの取り扱いも資金決済に関する法律に基づいて2018年1月31日をもって終了することが明らかになった。 都電・都バス用のTカードについては、2009年12月22日の交通局ニュースリリースにて発表された「バス共通カードのサービス終了について」の告知内には全く触れられなかった。その後、2010年1月13日付けの交通局ニュースリリースで、2010年7月31日をもって都バス乗継割引カードとともに利用終了することを発表。これに伴い、取り扱い終了の翌日から5年間までの間、プレミア分を差し引いた上で無手数料での払い戻しを実施した。 [脚注の使い方] ^ “ストアード・フェア・システム「Tカード」 都バス全車両に導入 東京都交通局来月11日から”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1993年10月30日)  ^ “都営地下鉄の車内でニュースや音楽--11月1日スタート”. 毎日新聞（東京朝刊／社会） (東京都: 毎日新聞社): p. 27. (1994年10月14日)  ^ パスネットの使用終了と残額の払い戻しについて パスネット協議会 2014年12月15日発表 ^ 乗継割引カード及び都バス都電専用Tカードの取り扱い終了について（東京都交通局ニュースリリース 2010年1月13日発表） 乗車カード バス共通カード パスネット PASMO プリペイドカード 表示 編集 表示 編集