スペースシャトルのミッション一覧

スペースシャトル > スペースシャトルのミッション一覧 スペースシャトルのミッション一覧（スペースシャトルのミッションいちらん）は、2011年の引退までのアメリカのスペースシャトル有人宇宙飛行ミッション一覧である。 ミッションごとに付番されたフライトナンバー（Flight number）は当初、スペースシャトル計画の公式名称である「宇宙輸送システム」（Space Transportation System）の略称「STS」を接頭辞として打ち上げの順序を示す連続番号を付けるアポロ計画と同様の方式を採っており、STS-9（1983年11月28日打ち上げ）までがこの形でミッションを実施した。 しかし1981年にNASA長官に就任したジェームス・モンゴメリー・ベッグスは、1970年のアポロ13号事故以降、個人的に数字の「13」に極度の恐怖感を抱いていて、1984年に打ち上げ予定の「STS-13」（改称後のSTS-41-C、1984年4月6日打ち上げ）の付番を嫌がったため、NASAは同年から数字とアルファベットの組み合わせによるコード付番方法に変更した。 具体的には、ミッション予算が認められた連邦会計年度（1980年代は年度の末尾1桁、1990年代は年度の末尾1桁に10を加えた2桁）と射場コード (1=ケネディ宇宙センター、2=ヴァンデンバーグ空軍基地)を組み合わせた数字に、当該会計年度における射場別の計画順を示すアルファベットをAから順に付した。コード制によってSTS-11から改称したSTS-41-B（1984年2月3日打ち上げ）の場合、「1984年度連邦会計予算においてケネディ宇宙センター発射の2番目に計画されたフライト」を意味した。これらのコードは打ち上げが最初に計画されたときに割り当てられ、ミッションが遅延または再スケジュールされたときにも変更されなかった。 コード制はチャレンジャー爆発事故をもたらしたSTS-51-L（1986年1月28日打ち上げ）まで使用され、STS-51-Lの直前に打ち上げられたSTS-61-C（1986年1月12日打ち上げ）が計画順における最後の実行されたミッションとなった。 チャレンジャー事故に伴うベッグスの長官辞任（1986年2月）に伴い、NASAは1988年のミッション再開以降、連続番号を付番するフライトナンバー方式に戻した。しかし打ち上げ順序に従っていた初期の方式とは異なり、番号は当初の計画順に基づいて割り当てられ、実際の打ち上げ順序とは一致しなかった。コード制への変更前にSTS-33までフライトナンバーがいったん付番されていたことから、再開以降のSTS-26からSTS-33まではかつてのフライトナンバーと区別するため、当初は「再飛行」を意味する接尾辞「R」を付加していたが、のちに表記を取りやめている。 2003年のSTS-107におけるコロンビア号空中分解事故を受けて、NASAは飛行中のスペースシャトルが故障や損傷によって安全に帰還できない場合に備えた救助任務の即応ミッション（Space Shuttle Launch on Need : LON）体制を採ることになり、事故後の初飛行になるSTS-114（2005年）以降、この即応ミッションに300番代のフライトナンバー（STS-3xx）を与えた。STS-114およびSTS-121（2005年）にはSTS-115（2006年）で飛行予定のアトランティスがSTS-300に、STS-115にはSTS-116（同）で飛行予定のディスカバリーがSTS-301に指定された。 さらにSTS-116以降の即応ミッションでは、本来のミッションのフライトナンバーの末尾2桁を付番することになり、STS-116の場合、次のSTS-117で飛行予定のアトランティスがSTS-317に指定された。このほか、ハッブル宇宙望遠鏡の最後の整備ミッションとなったSTS-125（2008年）の即応ミッションは、軌道傾斜角の違いから国際宇宙ステーションを一次避難場所とする通常の即応ミッションとは異なる対応が必要となったことから、STS-400のフライトナンバーが与えられた。 注釈 ^ 5回のテストフライト合計。2012年4月30日の最終展示飛行は含まない。 ^ a b 2003年2月1日の再突入時に空中分解（コロンビア号空中分解事故）。 ^ スペースシャトル計画最初のミッションであると同時にシャトル計画試験飛行。 ^ a b 打ち上げ73秒後に爆発（チャレンジャー号爆発事故）。 ^ スペースシャトル計画最後のミッション。 出典 ^ NASA (2008年). “Space Shuttle Mission Archives”. NASA. November 25, 2008閲覧。 ^ a b Jenkins, Dennis R. (2007). Space Shuttle: The History of the National Space Transportation System. Voyageur Press. pp. 524 pages. ISBN 0963397451  ^ AFPBB NEWS (2012年4月30日). “スペースシャトル試験機「エンタープライズ」、マンハッタン上空をラストフライト”. フランス通信社. 2015年10月17日閲覧。 ^ “Mission Archives STS-1” (英語). NASA. 2015年10月17日閲覧。 ^ “STS-135: The Final Voyage” (英語). NASA (2011年7月28日). 2015年10月17日閲覧。 参考文献 “Space Shuttle Flights by Orbiter” (英語). NASA. 2015年10月17日閲覧。 “Proving Grounds: Enterprise Validated Shuttle Concepts” (英語). NASA. 2015年10月17日閲覧。 “Space Shuttle Overview: Challenger (OV-099)” (英語). NASA. 2015年10月17日閲覧。 “Space Shuttle Overview: Columbia (OV-102)” (英語). NASA. 2015年10月17日閲覧。 “Space Shuttle Overview: Discovery (OV-103)” (英語). NASA. 2015年10月17日閲覧。 “Space Shuttle Overview: Atlantis (OV-104)” (英語). NASA. 2015年10月17日閲覧。 “Space Shuttle Overview: Endeavour (OV-105)” (英語). NASA. 2015年10月17日閲覧。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015   エンタープライズ   コロンビア   チャレンジャー   ディスカバリー   アトランティス   エンデバー 国際宇宙ステーション組立順序 有人宇宙飛行の一覧 スペースシャトル乗員の一覧 スペースシャトルのミッション年表 ISSへの有人宇宙飛行の一覧 ^ エンタープライズによるアプローチ・着陸テストプログラムを含む16個の別々のテストで、輸送テストもカバーしており、無人および有人飛行を含む最終自由飛行テストをSCAで行った。 ^ Chris Bergin (2007年). “NASA sets new launch date targets through to STS-124”. CSCS flight numbers. NasaSpaceflight.com. 2007年11月7日閲覧。 英語 NASA's Shuttle and Rocket Missions NASA ISS Consolidated Launch Manifest Unofficial Space Shuttle Manifest Space and Astronautics News.