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Heart of Winter

「Heart of Winter」（ハート・オブ・ウィンター）は、山崎まさよし通算24枚目のシングル。2008年12月10日発売。制作はNAYUTAWAVE RECORDS、発売・販売元はユニバーサルミュージック。 2008年通算2枚目となるシングル盤。ハウス食品「ウコンの力」のコマーシャルソング「Heart of Winter」と、山崎自身がラジオパーソナリティを務めているTOKYO FM系番組『音届（おとどけ）〜SEND ONE-MUSIC〜』の番組コンセプト書き下ろし楽曲「Greeting Melody」の2タイトルに、それぞれのインストゥルメンタル・バージョンが収められている。「ウコンの力」のCMには杏子・元ちとせとともに山崎本人も出演している。 本シングル発売時点でミュージシャンとして約13年超のキャリアがあったが、12月にシングルが発表されたのは初めてのこと。発売前の2008年11月14日には、東京・丸の内ビルディングで行われたクリスマスツリーの点灯式に参加し、タイトル曲が一足早く聴衆の前で演奏された。この模様は、TOKYO FM系番組『DIARY』の公開収録として放送されている。 CDパッケージがギフト・ボックス仕様となった初回限定盤は、紙製の外箱にそのままアドレスを記入し送付できるようなデザインが施されている。また、同じく初回盤のみの特典として、2008年8月に大阪で行われた "Augusta Camp 2008@泉大津フェニックス" のパフォーマンス映像が収録されたDVD及びグリーティング・カードと一体化した歌詞カードが封入された。尚、ジャケット写真が異なるCDのみの通常盤も発売されている。 同時発売商品として、ベスト・アルバム『BLUE PERIOD -Complete SOUND+VISION PACKAGE-』がリリースされた。このアルバムは、2005年9月21日に発売されたシングル・コレクション・ベスト『BLUE PERIOD』に、未収録分のシングル4タイトルが追加収録されたもの。また、CDに収録された全22曲中、PV製作がなされていない1曲を除いた21曲分のミュージック・ビデオを収録したDVDがコンパイルされており、合わせて2CD+2DVDの計4ディスクが収められている。特殊なCDプレーヤーを購入することなく高音質再生が可能、と喧伝されているSHM-CDである点と、2005年版を踏襲したパッケージ・デザインが特徴。 本CD内には、2009年開催予定のコンサート日程を掲載した広告チラシが封入されているが、一部誤情報が記載されている。 Heart of Winter（4:43） 作詞・作曲・編曲: 山崎将義 ハウス食品「ウコンの力」CMソング Greeting Melody（3:50） 作詞・作曲・編曲: 山崎将義 Heart of Winter -Instrumental- Greeting Melody -Instrumental-　 Live Performance from Augusta Camp 2008 @ 泉大津フェニックス Opening Instrumental 真夜中のBoon Boon Fat Mama Good Morning 深海魚 ペンギン 晴男 Heart of Winter IN MY HOUSE Heart of Winter -Live- 春も嵐も Greeting Melody IN MY HOUSE 2008年の音楽 オフィスオーガスタ ^ 本作品と前作「真夜中のBoon Boon」の狭間に、音楽配信のみのデジタル・シングルとして「深海魚」が発表されている。 ^ 山崎まさよしが丸の内で点灯式とスペシャルライブ ^ 同じく2008年12月10日、本シングルと上記ベスト・アルバム以外に、全スタジオ・アルバム9作がベスト盤同様のスーパー・ハイ・マテリアルCDとして再リリースされている。 ^ 公式サイト等で、誤情報が掲載されている旨が正式な情報とともにアナウンスされている。「封入ツアー・スケジュールについてのお詫びと訂正」参照。 ^ 楽曲としては、初めてのディスク音源化。
日産モトール・イベリカ

日産モトール・イベリカ会社 (Nissan Motor Iberica, S.A., NMISA) は、スペインバルセロナに本拠地を置く、日産自動車の欧州における自動車の生産を行う企業である。現在は欧州日産の商用車およびSUVの生産を行っている。 前身のモトール・イベリカは1920年フォード・モーター社の子会社として設立され、商用車を生産していた。その後スペイン内戦により工場閉鎖となり、フォードの撤退により1956年、地場資本のトラックメーカーとして再スタートした。そして1967年、アメリカ合衆国のトラクターメーカー「マッセイ・ファーガソン」が資本参加したが1980年に撤退。その資本を日産が買い取り資本比率を上げて、1983年1月に現在の名に改められた。 もともとトラックメーカーだったことから開発機能も持っており、生産されている大型トラックはこの会社のオリジナルである。 2002年9月からはルノーおよびオペルのX83型小型商用車（トラフィック/ヴィヴァーロ）の生産を開始した。 2014年10月に日本市場で発表されたe-NV200はモトールイベリカ製が輸入される。 2020年5月28日、日産自動車は需要の落ち込みに加え、2019新型コロナウイルス感染拡大の影響から赤字幅が拡大したことを理由にバルセロナの工場を閉鎖することを発表した。 テラノ（日本ではミストラルとして輸入） アトレオン アルメーラ（生産終了） パトロール パスファインダー ナバラ プリマスター（ルノー・トラフィック、オペル・ヴィヴァーロ） NV200/e-NV200 ティーノ（生産終了） キャブスター ^ “日産自動車、約10年ぶりの赤字転落 スペイン工場閉鎖へ”. AFP (2020年5月28日). 2020年5月26日閲覧。 表示 編集
Black Diamond: The Anthology

『Black Diamond: The Anthology』（ブラック・ダイアンモンド ジ・アンソロジー）は、ストラトヴァリウスのコンピレーション・アルバム。2006年4月24日にFinnvox Studiosから発売された。 ストラトヴァリウスのファーストアルバム『フライト・ナイト』から15作目のアルバム『ストラトヴァリウス』から選曲された合計時間3時間を越える2枚組コンピレーションアルバムである。スペイン・ロシア・イタリアなどでリリースされた。日本版未発売。 Future Shock (4:33) Break The Ice (4:39) The Hands Of Time (5:34) Twilight Time (5:49) Out Of The Shadows (4:07) Hold Onto Your Dream (3:38) Dreamspace (6:00) Atlantis/Abyss (6:15) Shattered (3:30) Against The Wind (3:48) Distant Skies (4:10) Stratovarius (Instrumental) (6:22) Twilight Symphony (7:00) Speed Of Light (3:03) Father Time (5:01) Will The Sun Rise? (5:07) Stratosphere (Instrumental) (4:52) Forever (3:06) The Kiss Of Judas (5:41) Black Diamond (5:48) Forever Free (6:00) Paradise (4:27) S.O.S. (4:16) No Turning Back (4:22) 4000 Rainy Nights (6:01) Playing With Fire (4:16) Hunting High And Low (4:08) Will My Soul Ever Rest In Peace? (4:54) Eagleheart (3:50) I Walk To My Own Song (5:03) Maniac Dance (4:34) ティモ・トルキ - Guitar, Vocals, Bass ヤリ・カイヌライネン - Bass イェンス・ヨハンソン - Keyboards ヨルグ・マイケル - Drums 表示 編集
香蜜湖駅

香蜜湖駅（こうみつこえき）は中華人民共和国深圳市福田区に位置する深圳地下鉄羅宝線（1号線）の駅。 島式ホーム1面2線の地下駅。 五洲賓館 水上楽園 深圳ゴルフ倶楽部 2004年12月28日 - 開業。 ■深圳地下鉄羅宝線（1号線） 車公廟駅 - 香蜜湖駅 - 購物公園駅 表示 編集 表示 編集 表示 編集
守山駅 (愛知県)

守山駅（もりやまえき）は、愛知県名古屋市守山区守山三丁目にある、名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線（ゆとりーとライン）の停留場である。駅番号はY04。 2001年（平成13年）3月23日 - 開業。 相対式2面2線ホームをもつ高架駅。駅員は配置されていない。将来の需要拡大に備え、出改札機能の追加が行えるようコンコース階を設置している。 駅舎2階にトイレが設置されている。 ※ 乗車人員（人/日）は、年度別乗車人員を、その年度の暦日で除したもの（小数点以下四捨五入） 名鉄瀬戸線守山自衛隊前駅 陸上自衛隊守山駐屯地 - 第10師団司令部等が所在 名古屋市守山図書館 守山いつき病院（旧・名古屋市立東部医療センター守山市民病院） 名古屋市守山生涯学習センター JAなごや守山支店 瀬戸信用金庫守山支店 瀬戸街道（愛知県道61号名古屋瀬戸線） 竜泉寺街道（愛知県道30号関田名古屋線） なお、JR東海中央本線の新守山駅へは、隣の金屋駅が近い。 名古屋ガイドウェイバス ■ガイドウェイバス志段味線 砂田橋駅 (Y03) - 守山駅 (Y04) - 金屋駅 (Y05) [脚注の使い方] ^ a b 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 30号 モノレール・新交通システム・鋼索鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年10月16日、26頁。  ^ 名古屋ガイドウェイバス 2004, p. 18. ^ 名古屋ガイドウェイバス 2004, p. 75. 名古屋ガイドウェイバス 編『ガイドウェイバス志段味線建設記録』名古屋ガイドウェイバス、2004年3月。  日本の鉄道駅一覧 東海道本線（琵琶湖線）守山駅(滋賀県) オープンストリートマップに守山駅の地図があります。 守山 - 名古屋ガイドウェイバス ウィキメディア・コモンズには、守山駅 (愛知県)に関するカテゴリがあります。
スタディオ・ネレオ・ロッコ

スタディオ・ネレオ・ロッコ（Stadio Nereo Rocco）は、イタリア、フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州のトリエステにあるスタジアム。USトリエスティーナのホームスタジアムとなっている。また2012年に臨時でカリアリ・カルチョも使用していた。収容人数は28,565人。 過去には、1934年ワールドカップ イタリア大会でもホストスタジアムとしてスタディオ・リットーリオ（Stadio Littorio）という建て直される前のスタジアムが使用された。 Stadio Nereo Rocco at worldstadiums.com 表示 編集
ユーロジェット・ターボ

ユーロジェット・ターボ（EuroJet Turbo GmbH）は、イギリスのロールス・ロイス、イタリアのアヴィオ、スペインのITP、ドイツのMTU AEから構成される合弁企業である。ミュンヘンの近くのHallbergmoosに本社がある。 ユーロジェットは1986年にユーロファイターに搭載するEJ200ターボファンエンジンの開発、生産、整備、販売支援を目的として設立された。元々のパートナーはロールス・ロイス、MTU、フィアット、セネル・アエロナウティカだった。フィアットは航空機エンジン部門を売却し現在はアヴィオである。セネルの航空機エンジン部門は、セネルとロールス・ロイス plcの合弁企業ITPとなっている。 [脚注の使い方] ^ “Eurojet: Company profile”. www.eurojet.de. 2007年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年7月5日閲覧。 ^ Eurojet: Workshare www.eurojet.de. 2007年7月5日時点 ユーロジェット・ターボ公式
ブアケ

ブアケ(フランス語：Bouaké)は、コートジボワール北東部のバンダマ渓谷地方南部のグベケ州の州都。 2014年の人口は約53.6万人。 コートジボワール第2の都市であり、北部の中心都市である。 内戦中は北部の反政府勢力であるコートジボワール新勢力がここに本拠を置いており、事実上北部勢力の首都となっていた。 森林地帯の北端、内陸部の標高312mの高原に位置する。 バウレ人の中心都市である。 旧首都アビジャンと、ブルキナファソの首都ワガドゥグーを結ぶアビジャン・ニジェール鉄道の中間地点にあり、交通の要衝である。 産業としては、タバコ工業や綿やサイザル麻の工業が盛んである。 また、近郊では金や水銀、マンガンが採掘される。 1899年、フランスが軍事郵便局を設置した。 1914年、州都に昇格した。 1996年、ブアケ大学が開校した。 2002年9月19日、コートジボワール内戦の際、ブアケでも反乱軍が蜂起。 ブアケ大学が閉校した。 ギヨーム・ソロ率いるコートジボワール新勢力(FN)がローラン・バグボ大統領の排除を試みたが失敗した。 10月17日にブアケで停戦協定が調印されるも、この内戦の段階でFNが急速に勢力を伸ばし、ブアケを首都として北部の地域を占領し、支配下に置いた。 停戦後も南北の分断は解消されず、フランスと国連平和維持軍が監視した。 2004年11月4日、政府軍は「領土解放作戦」の初戦として、スホーイ25でブアケを空爆した。 2005年4月、UNESCOの支援によってブアケ大学が再開した。 ：モプティ(マリ) ：ベエルシェバ(イスラエル) ：ヴィルヌーヴ＝シュル＝ロット、フランス ：ロイトリンゲン、ドイツ ：ブレシア(イタリア) ：ジムニチャ（英語版）(ルーマニア) コロ・トゥーレ：サッカー選手 ヤヤ・トゥーレ：サッカー選手 イブラヒム・トゥーレ：サッカー選手 [脚注の使い方] 第1次コートジボワール内戦（英語版）：2002年9月19日～2007年3月4日 2010年コートジボワール大統領選挙：2010年10月31日～2010年11月28日 2010年コートジボワール危機：2010年11月28日～2011年4月11日 第2次コートジボワール内戦（英語版）：2010年11月28日～2011年4月11日
アスコルビン酸グルコシド

アスコルビン酸グルコシドとは、アスコルビン酸（ビタミンC）にグルコースが結合したもの。ビタミンC誘導体の一種。 アスコルビン酸2-グルコシド（ascorbic acid 2 - glucoside）、は略称で AA-2G とも呼ばれ、アスコルビン酸の2位の炭素にグルコースが結合させることで安定性を向上したもの。熱、光といった酸化条件に強いが、生体の中では酵素によって作用を発揮するため、プロビタミンである。L-アスコルビン酸2-グルコシド、アスコルビン酸2グルコシド、アスコルビン酸グルコシドとも表記される。 日本で1989年に合成され、1994年に医薬部外品の美白有効成分として、2004年に食品添加物として認可された。食品として摂取した場合、体内酵素でゆっくりと代謝・吸収されるため8時間以上にわたって血中ビタミンC濃度が維持される。いわゆるタイムリリース型のビタミンC誘導体とみなすことができることから、安定型ビタミンC、持続型ビタミンCとも呼ばれる。フリーラジカルから皮膚や粘膜を守る作用があり、クリニックや医療機関などでサプリメントとしても利用されている。 アスコルビン酸の6位の炭素にグルコースが結合したもの。 安定性は高いがアスコルビン酸-2グルコシドよりも低い。 ^ a b c 山本格「安定・持続型ビタミンCの発明から大学発ベンチャーの立ち上げと保健機能性食品の誕生までの道程」『日本薬理学雑誌』第132巻第3号、2008年9月1日、160-165頁、doi:10.1254/fpj.132.160。  ^ VITA-C・DEPOT 表示 編集
ターボ・ユニオン

ターボ・ユニオン Turbo-Union Limitedはヨーロッパの航空機エンジンの製造を行う合弁企業である。アヴィオ、MTUエアロ・エンジンズ、ロールス・ロイス・ホールディングスから構成される。 会社の製品はトーネード IDS用に開発されたRB199ターボファンだけである。 Gunston, Bill (2005). World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers, 2nd Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. pp. 164. ISBN 0-7509-3981-8  Rolls-Royce RB199 page
スティーブ・ジャブロンスキー

スティーヴ・ヤブロンスキー（Steve Jablonsky、1970年10月9日 - ）はアメリカ合衆国の作曲家。映画音楽、ゲーム・ミュージックの作曲を中心に手がける。 カリフォルニア大学バークレー校の音楽研究課で学位を習得した後、ハンス・ジマー率いる作曲家グループ『リモートコントロール・プロダクション』に所属し、ハンス・ジマーやハリー・グレッグソン＝ウィリアムズと共に仕事をしてキャリアを築いてゆく。基本的に映画音楽を担当することが多いが、シボレー、コカ・コーラ、アメリカ陸軍、マルボロなどのテレビコマーシャルも手がけている。 最近では『Gears of War 2』のようなビデオゲーム作品の音楽も担当しており、日本においては『スチームボーイ』のスコアを担当したことでも知られる。 日本語ではたびたびスティーブン・ジャブロンスキー、スティーブ・ヤブロンスキー等とも表記される。 ティアーズ・オブ・ザ・サン Tears of the Sun（2003） テキサス・チェーンソー The Texas Chainsaw Massacre（2003） スチームボーイ Steamboy（2004） アイランド The Island（2005） 悪魔の棲む家 The Amityville Horror（2005） テキサス・チェーンソー ビギニング The Texas Chainsaw Massacre: The Beginning（2006） トランスフォーマー Transformers（2007） D-WARS ディー・ウォーズ D-War（2007） ヒッチャー The Hitcher（2007） 13日の金曜日 Friday the 13th（2009） トランスフォーマー/リベンジ Transformers: Revenge of the Fallen（2009） エルム街の悪夢 A Nightmare on Elm Street（2010） ロード・オブ・クエスト ドラゴンとユニコーンの剣 Your Highness（2011） トランスフォーマー/ダークサイド・ムーン Transformers: Dark of the Moon（2011） バトルシップ Battleship（2012） L.A. ギャング ストーリー Gangster Squad（2013） エンダーのゲーム Ender's Game（2013） ローン・サバイバー Lone Survivor（2013） トランスフォーマー/ロストエイジ Transformers: Age of Extinction（2014） バーニング・オーシャン Deepwater Horizon（2016） すばらしき映画音楽たち（2017、ドキュメンタリー映画） - 出演 ゲームオーバー! Game Over, Man!（2018） スカイスクレイパー Skyscraper（2018） スペンサー・コンフィデンシャル Spenser Confidential（2020） ブラッドショット Bloodshot（2020） メタルギアソリッド2 Metal Gear Solid 2（2001） - ハリー・グレッグソン＝ウィリアムズとの共同。クレジット無し。 命令と征服3：ティベリウムの戦 命令と征服3：ケインの怒り Gears of War 2（2008） ザ・シムズ3 The Sims 3（2009） トランスフォーマー ウォー・フォー・サイバトロン Transformers: War for Cybertron（2010） Gears of War 3（2011） スティーヴが目標とする作曲家はエンリコ・モリコーネで、アンタッチャブルの音楽が好きだという。 彼が『アイランド』で書いた合唱曲 "My Name is Lincoln" は、数多くの映画の予告編でエピックとしても使用されている。 ^ 映画『トランスフォーマー・リベンジ』公式サイト、スタッフ・プロフィールより。 ^ [1] ハンス・ジマー ハリー・グレッグソン＝ウィリアムズ クラウス・バデルト 公式サイト - My Space Steve Jablonsky - IMDb（英語）
大来皇女

大来皇女（おおくのひめみこ）は、天武天皇の皇女。大伯皇女とも書く。母は天智天皇皇女の大田皇女（持統天皇の同母姉にあたる）で、同母弟に大津皇子がいる。伊勢斎宮。 斉明天皇7年（661年）に、筑紫に向かう途中の、天智天皇一行の乗った船が、大伯（おおく）の海の上（現・岡山県瀬戸内市の沿岸。瀬戸内市はかつての邑久（おく）郡）を通過している時に誕生した。『日本書紀』に、天智天皇6年（667年）の2月27日に斉明天皇と間人皇女を小市岡上陵に合葬し、大田皇女をこの陵の前の墓に埋葬したという記述があるので、2月27日以前には、大来皇女と大津皇子の母の大田皇女は薨去したと思われる。 大来皇女は天武天皇2年（673年）4月14日に父の天武天皇によって斎王制度確立後の初代斎王（斎宮）として泊瀬斎宮（在所不明）に入斎院（『神宮要綱』は同日卜定と伝える）、天武天皇3年（674年）10月9日に伊勢国に下向した。天武天皇4年（675年）の2月13日には、十市皇女と阿閇皇女（後の元明天皇）が伊勢神宮に参詣した。朱鳥元年（686年）4月27日、多紀皇女・山背姫王・石川夫人が伊勢神宮に遣わされた。同年の10月3日に、大津皇子が謀反人として死を賜った後、11月16日に退下し、都に帰った。大宝元年12月27日（702年1月）に薨去。 三重県名張市の夏見廃寺（国の史跡）は、『薬師寺縁起』に見える大来皇女の発願により神亀2年（725年）に完成した昌福寺とされている。 『万葉集』に謀反人として倒れた同母弟の大津皇子を想う歌を6首残している。 巻第2　105～106番（大津皇子がひそかに伊勢神宮に下向してきた時に詠んだ歌） わが背子を大和に遣るとさ夜深けて　暁（あかとき）露にわが立ち濡れし 吾勢祜乎 倭邊遣登 佐夜深而 鷄鳴露尓 吾立所霑之 二人行けど行き過ぎ難き秋山を　いかにか君が独り越ゆらむ 二人行杼 去過難寸 秋山乎 如何君之 獨越武 同163～164番（大津皇子薨去後、退下・帰京途上で詠んだ歌） 神風の伊勢の国にもあらましを　なにしか来けむ君もあらなくに 神風乃 伊勢能國尓母 有益乎 奈何可来計武 君毛不有尓 見まく欲（ほ）りわがする君もあらなくに　なにしか来けむ馬疲るるに 欲見 吾為君毛 不有尓 奈何可来計武 馬疲尓 同165～166番（大津皇子を二上山に移葬したときの歌） うつそみの人にあるわれや明日よりは　二上山を弟背（いろせ）とわが見む 宇都曾見乃 人尓有吾哉 從明日者 二上山乎 弟世登吾將見 磯の上に生ふる馬酔木を手折らめど　見すべき君がありといはなくに 礒之於尓 生流馬酔木乎 手折目杼 令視倍吉君之 在常不言尓 父：天武天皇 母：大田皇女（父：天智天皇） 同母弟：大津皇子 小説『大津皇子―二上山を弟（いろせ）と』（上島秀友） ウィキクォートに大来皇女に関する引用句集があります。 ポータル 文学
核物質不明量

核物質不明量 (英： Material unaccounted for ; MUF)は、核査察における核物質、特にプルトニウムの量の管理に関する、原子力の用語である。もっと直訳的に不明物質量、あるいはもっと穏便な表現で、在庫差と呼ばれる場合も多い。 核拡散防止条約(NPT)においては、同条約で正式に核兵器の保有が認められている、アメリカ、ロシア、イギリス、フランス、中国の5カ国の核兵器国以外の締約国（非核兵器国）は、核兵器の製造、取得を禁止され、また、原子力の平和利用を行なう場合、国際原子力機関（IAEA）との間で保障措置 (Safeguards) 協定を締結することが、義務付けられている(第三条)。 同協定に基づき、締結国はその保有する核物質の在庫量、原子力施設に関する情報をIAEAに逐次報告し、IAEA は、査察官を派遣して、その報告の真偽を確認する。これが一般に言われるところの、IAEAによる核査察 (Inspection)である。 原子力発電所、核燃料製造施設、使用済み核燃料貯蔵施設、再処理施設、研究施設などの原子力施設に存在する核物質は、原子炉の運転、処理の実施、自然崩壊、各施設間の移動などで刻々変動する。これに伴う在庫量の増減は、施設管理者により、逐一記録され管理されることになっている。これを計量管理と呼ぶが、会計帳簿と非常に良く似たシステムで管理されている。 IAEAの通常査察では、原子力施設の、実際の核物質在庫量を調査し、前回査察時から今回までの期間について、計量管理記録と比較を行なう。この際、記録上の在庫量（Book Inventory）と、実際に測定された在庫量（物理的在庫量 ； Physical Inventory）の間には、例えば測定誤差や、施設の装置に付着したため測定にかからなかった核物質などのため、差異が生じることになる。この差異（記録上の在庫量 - 物理的在庫量）が核物質不明量 (MUF)である。より詳しい表現は次のようになる。 MUF = BE - PE BE = PB + X - Y BE = 査察時における記録上の在庫量（Book Ending Inventory） PE = 査察時における物理的在庫量（Ending Physical Inventory） PB = 前回査察時における物理在的庫量（Beginning Physical Inventory） X = 査察対象期間中の記録上の増分 Y = 査察対象期間中の記録上の減分 統計学的に考査して、MUFが不適切に大きい場合は、核物質が軍事に転用されたことが疑われる。しかし、現実には、測定誤差は、全核物質扱い量の約1%程度になることが避けられず、さらに、統計学的に確実に、故意の核物質の隠蔽が行なわれていると断定できるMUFは、その約3.3倍になる。 例えば、現在試験運転中の六ヶ所再処理工場は、年間約800トン（ウラン換算）の、使用済み核燃料を処理する予定であるが、この内の約1%にあたる約8トンがプルトニウムであり、実在量の測定誤差が1%とすれば、新たに年間で分離されるプルトニウムについて、約80kgの許容範囲内の誤差が発生することになる。確実に軍事などへの転用を指摘するには、その約3.3倍の、264kgのMUFが必要なことになる。 これに対して、現在の核兵器技術では、約8kgのプルトニウムで核兵器が1個製造できる（原子炉級プルトニウムで製造可能かという点は別として）と言われているので、上記の（確実に指摘できないという意味では）適正なMUFの範囲内で、核兵器33個が製造可能なことになる。これが、核物質計量管理技術の、現在のところの限界である。 しかし、例えば、総原子力発電量が100万kw程度の国であれば、1年間に発生する使用済み核燃料は約30トン（ウラン換算）であり、その中に約300kgのプルトニウムが含まれることになる。従って、1年間に発生するプルトニウムの適正なMUFは 9.9kgとなり、これは核兵器1個の必要量とほぼ同等になるので、計量管理を主とする通常査察も、核物質の軍事転用を監視する手段としては、無意味とは言えない。 高木仁三郎　『プルトニウムの未来』　岩波書店〈岩波新書〉、1994年。 著名な脱原子力運動家であった作者による、異色の近未来SF。2041年、事故により47年間の昏睡に陥っていた脱原子力運動家の草野は目覚めた。彼を現実世界に導いた男は伊原と名乗った。伊原によれば草野はプルトニウム利用計画のPRに利用される目的で覚醒されたらしい。反発を覚えながらも好奇心に負けた草野は、伊原の案内で、国家特定管理区第一号(原子力特別区域)として日本本国からほぼ隔離された下北半島に建設された巨大核再処理施設「プルトニウム・パーク」に赴く。 ^ Session 1.4 IAEA Safeguards: Basis and Requirements - IAEA ^ IAEA Safeguards Glossary 2001 Edition (IAEA保障措置用語集 2001年版 英語 PDF) ^ Nuclear Weapon Design - アメリカ科学者連盟 (FAS) ^ 年間核兵器３３個分が行方不明にならないと分からない？ 大型再処理工場の計量誤差 - 核情報 核査察（国際保障措置）の実際: 一般・専門: あとみん-原子力・エネルギー教育支援情報提供サイト プルトニウム管理状況公表に関する要請 - 原子力資料情報室 An introduction to ‘Material Unaccounted For’ (MUF) - The Health & Safety of Great Britain 核分裂性物質 国際原子力機関 核拡散防止条約 日本の原子爆弾開発 ブースト型核分裂兵器
クリス・ロバーツ

クリストファー・エリック・ロバーツ（Christopher Eric "Chris" Roberts, 1971年6月25日 - ）は、アメリカ合衆国フロリダ州出身の元プロ野球選手（投手）。 1992年のバルセロナオリンピックに野球アメリカ合衆国代表として出場した。1992年のMLBドラフトで全体の18巡目にニューヨーク・メッツから指名を受け入団。傘下のマイナーリーグでプレー。 1998年にオークランド・アスレチックスへ移籍。シーズン途中に、独立リーグであるアトランティックリーグのニューバーグ・ブラックダイヤモンズに移籍。 1999年は、コロラド・ロッキーズの傘下でプレー。メジャー昇格は果たせなかった。 2000年には千葉ロッテマリーンズへ入団。4月29日の対西武ライオンズ戦で先発登板し初勝利を挙げた。その後は中継ぎを中心に31試合に登板したが、被安打や与四死球が多く防御率5.64と振るわず、この年限りで退団した。 2001年はミルウォーキー・ブルワーズの傘下でプレー。シーズン途中、アトランティックリーグのカムデン・リバーシャークスに移籍。 日本球界では珍しい左投げ右打ちの選手であった。 初記録 初登板：2000年4月1日、対福岡ダイエーホークス1回戦（福岡ドーム）、7回裏に3番手で救援登板、1回1/3を無失点 初奪三振：2000年4月9日、対大阪近鉄バファローズ3回戦（大阪ドーム）、7回裏にタフィ・ローズから 初先発・初勝利・初先発勝利：2000年4月29日、対西武ライオンズ4回戦（西武ドーム）、7回無失点 初完投：2000年8月11日、対西武ライオンズ20回戦（西武ドーム）、8回3失点で敗戦投手 35（2000年） 千葉ロッテマリーンズの選手一覧 個人年度別成績 C.ロバーツ - NPB.jp 日本野球機構 選手の通算成績と情報 Baseball-Reference、The Baseball Cube、Baseball-Reference (Register) 表示 編集
ユーロプロップ・インターナショナル

ユーロプロップ・インターナショナル (EPI; Europrop International Gmbh) は、ヨーロッパのMTUエアロ・エンジンズ、スネクマ、ロールス・ロイス・ホールディングス、インダストリア・デ・ターボ・プロパルゾレスで構成される航空機用エンジン製造の合弁企業である。会社はエアバス400M輸送機に搭載予定のTP400-D6 10,690shp ターボプロップエンジンの開発、製造、販売を行う。本社は、ドイツのミュンヘンに置かれ、スペインのマドリードに支社がある。 ユーロプロップ構成各社の出資比率: MTUエアロ・エンジンズ (28%) ドイツ ロールス・ロイス・ホールディングス (28%) イギリス スネクマ (28%) フランス インダストリア・デ・ターボ・プロパルゾレス （セネル・アエロナウティカとロールス・ロイス・ホールディングスの合弁企業） (16%) スペイン TP400-D6の作業分担比率は構成各国が購入する割合を元にしている。現在の生産分担割合は、スネクマ 32.2% (Techspace Aeroを含む), ロールス・ロイス・ホールディングス 25%（ドイツでの操業を含む）, MTU 22.2%, ITP 20.6%（前部軸受けの構造体と排気ノズルの組み立てを担当するトルコのTEIを含む）となっている ^ Aviation Now.com Retrieved: 1 November 2008 ^ TEI - A400M Retrieved: 1 November 2008 Europrop International
日本基督教団弘前教会教会堂

日本基督教団弘前教会教会堂（にほんきりすときょうだんひろさききょうかいきょうかいどう）は、1906年に弘前メソヂスト教会の教会堂として青森県弘前市に建設されている建物。1993年、青森県重宝(青森県指定の有形文化財)に指定される。 1906年に建設されている当教会堂は、左右に配置されたフランスゴシック風の双塔や、外壁に設けられている控え壁と尖塔アーチの窓が印象的な建築物である。高さの強調が特徴であるゴシック風でありながら正面外壁に各階を区切る水平方向を強調するような蛇腹が設けられている意匠的な不整合や、内部天井を高くするために屋根組に取り入れられた変則トラス構造が構造的に不安定であるといった部分はあるものの、築後100年以上経過しても現役の教会堂として利用されており、またモチーフにしたといわれるフランス＝パリのノートルダム大聖堂 を十分に彷彿させる外観となっている。また、内部や祭壇は白漆喰の質素な造りとなっているが、ナルティクス2階には襖に仕切られた畳敷の3室が配置されているところが日本の教会堂ならではといえるが、襖を取り払うと礼拝堂内を見渡せる約30畳の大広間となり、収容人員を増やすことが出来るという実用的な設計ともなっている。 教会の設立は1875年で、横浜から帰郷し東奥義塾（現：東奥義塾高等学校）塾長となっていた本多庸一や一緒に弘前に来て東奥義塾の英語教師となっていた宣教師ジョン・イングらにより設立された、東北地方で最も古い教会であるとともに全国でも7番目に古いプロテスタント教会である。 1875年（明治8年）6月6日、東奥義塾の旧弘前藩の士族である上級生14名に洗礼を授けた。7月3日に7人に洗礼を授けた。そこで、10月2日に本多庸一が弘前公会を設立した。横浜、東京につぐ長老派の3番目の公会である。横浜公会にならい超教派主義であった。 1876年（明治9年）、本多が長老派であったが、弘前公会は長老派よりメソジスト派に編入され、1876年10月2日に弘前メソジスト教会が成立する。同年に婦人の受洗者があった。 1877年（明治10年）から教会学校が開かれ、四季会が出来て、礼拝堂の敷地は元寺町に定められた。当時、差別されていた町や土手町にも講義所が設立されて、中田千代、重治親子が出席するようになった。 1878年（明治11年）本多庸一が執事の按手を受けて、黒石や青森に伝道を開始した。イングが去った後は、デビソンが宣教師として来たが一年で函館に行った。その後、宣教師はいなかった。さらに和徳町にも講義所が設けられた。 1880年に最初の教会堂が建設された。1885年に本多は相原英賢に牧師を引き継いで仙台に転任する。その頃、カロライン・ライトの出資により、来徳女学校が教会内に設立された。 中田久吉が牧師であった1900年（明治33年）に、創立25周年を記念して、「弘前美以教会略史」を編纂した。これを元に後に、1925年（大正15年）に五十年史、1955年（昭和30年）に八十年史を編纂した。 1941年の日本基督教団の設立によって、日本基督教団所属の教会になり、今日に至る。 1880年（明治13年）に建てられた教会堂は木造平屋建ての小規模な和風建築だった。1897年に山鹿元次郎牧師のもとで建てられた教会堂は、堀江佐吉によるもので正面中央に尖塔を配置したゴシック風の洋風建築だったが、1904年に焼失してしまい、現在の教会堂が建てられたものである。設計は櫻庭駒五郎が手がけて、施工は堀江佐吉の四男である斎藤伊三郎が請け負った。 本多庸一（初代牧師:1875年 - 1885年） 相原英賢（第2代牧師:1886年 - 1891年） 山鹿元次郎（第3代目牧師:1893年 - 1926年） 池田徳松 中田久吉（1887年 - 1900年） 飯久保貞次 宮崎繁一（第16代牧師） 竹内郁夫（1999年 - 2009年3月） 村岡博史（現牧師:2009年4月 -） 古坂啓之助（初代副牧師:1883年-1885年） 珍田捨巳（第2代副牧師:1885年） ジョン・イング ジョン・デビソン ギデオン・ドレーパー（宣教師） 曲真瀬行義枝（婦人伝道師） 山鹿旗之進 珍田捨巳 山鹿元次郎 古坂啓之助 平田平三 藤田匡 佐藤愛麿 伊東重 山田寅之助 中田重治 阿部義宗 吉崎俊雄 設計 - 櫻庭駒五郎 竣工 - 1906年 構造・規模 - 木造平屋建て切妻屋根亜鉛鉄板葺き、一部2階建て 所在地 - 〒036-8355 青森県弘前市元寺町48 備考 – 青森県重宝（1993年1月指定） 奥羽本線 弘前駅 からバスで5分、上元寺町で降車、徒歩で5分。 『青森県の暮らしと建築の近代化に寄与した人々：青森県史叢書』2007年　青森県 『青森県の近代化遺産－近代化遺産総合調査報告書－』2000年3月　青森県教育庁 『弘前の文化財－洋風建築－：弘前の文化財シリーズNo.13』昭和61年3月　弘前市教育委員会 『120年のあゆみ』1995年　日本基督教団弘前教会 米田勇『中田重治伝』1959年　中田重治伝刊行委員会 東奥義塾高等学校 弘前学院大学 日本基督教団弘前教会教会堂（あおもりの文化財：青森県教育庁）
由利本荘市立八塩小学校

由利本荘市立八塩小学校（ゆりほんじょうしりつ やしおしょうがっこう）は、秋田県由利本荘市東由利舘合字舘野にあった市立小学校。2011年（平成23年）由利本荘市立高瀬小学校と統合し、由利本荘市立東由利小学校が設立されたことで閉校した。 1982年（昭和57年）4月5日 - 住吉・玉米両小学校を統合し、東由利町立八塩小学校として開校（校舎は、旧住吉小学校舎を使用） 12月23日 - 旧玉米小学校跡地に新校舎が完成する。竣工式を実施する。 1983年（昭和58年）3月9日 - 校歌を制定する。 1992年（平成4年）11月18日 - 創立10周年記念式典を挙行。 2005年（平成17年）3月22日 - 由利本荘市の発足により、由利本荘市立八塩小学校と改称する。 2011年（平成23年）3月26日 - 閉校式。 思いやりのある子　すすんで学ぶ子　たくましい子 作詞: 長谷山憲一 作曲: 豊島重孝 秋田県小学校の廃校一覧 由利本荘市 由利本荘市立八塩小学校 - ウェイバックマシン（2016年3月4日アーカイブ分） 八塩小学校公式ブログ - ウェイバックマシン（2011年1月7日アーカイブ分） 表示 編集
土田由美

土田 由美（つちだ ゆみ、本名：槌田 由美、1969年〈昭和44年〉6月12日 - ）は、神奈川県横浜市緑区出身の元アイドル・タレント・俳優。身長・163cm、体重・47kg、バスト・82cm、ウエスト・59cm、ヒップ・85cm。血液型・O型。トミーズアーティストカンパニー→ヒラタオフィスに所属していた。 15歳の時にトミーズアーティストカンパニーにスカウトされて芸能界デビュー。 1987年、映画『恐怖のヤッちゃん』にて主演で女優デビュー。 同年6月15日、同映画の主題歌でもある『恐怖のヤッちゃん〜愛と抗争の日々』にて、キングレコードより歌手デビュー。 同年9月5日にセカンド・シングル『Windy Kiss〜風のようなくちづけ』を発売予定だったが、直前で発売中止となった。 少女コマンドーIZUMI（1987年 - 1988年、フジテレビ） - 湯浅恵子 役 熱帯夜アカデミー 火曜日「ホラー学園πR」（1988年10月25日 - 1989年3月28日、テレビ朝日） 意外とシングルガールスペシャル（1989年3月29日、TBS） - 梅沢 役 オイシーのが好き!（1989年、TBS） - 石垣明子 役 恐怖のヤッちゃん（1987年、東映） - 組長の娘：陣内くるみ 役 恐怖のヤッちゃん 〜愛と抗争の日々 （1987年6月15日、「土田由美 with ヤッちゃんズ」名義） Windy Kiss〜風のようなくちづけ　　(1987年、未発売)　 『土田由美写真集 : とっておきヒロイン』ワニブックス、1987年6月25日。NDLJP:12437651。 (要登録) デビュー曲『恐怖のヤッちゃん〜愛と抗争の日々』は、CD『おしえてアイドル　キング編』にも収録されているが、発売後すぐに廃盤になった為に入手は非常に困難であった。その後2012年に発売された『アイドル黄金時代』に収録されたため、現在は入手可能。 [脚注の使い方] ^ a b c d e 週刊テレビ番組（東京ポスト）1987年6月12日号 p.36「NEW VOICE」 映画『恐怖のヤッちゃん』の紹介ページ
関山口駅

関山口駅（せきさんぐちえき）は、かつて福島県西白河郡古関村（現・白河市）にあった運輸通信省白棚線の駅（休止駅）である。 白棚鉄道の駅として1926年（大正15年）に開業したのが始まりである。その後、1941年（昭和16年）の鉄道省の買収の際に省営鉄道の駅となったが、戦局の悪化に伴い、白棚線が不要不急路線として休止されたため、鉄道駅としての営業も休止となった。 第二次世界大戦が終結した後も、鉄道駅としての営業が再開されることはなかったが、白棚線が線路跡をバス専用道とした日本国有鉄道自動車局（国鉄バス）の自動車路線である白棚高速線として営業が開始されることになり、1957年（昭和32年）4月26日よりバス専用道上に関山口停車場として営業を開始した。 1926年（大正15年）5月19日：白棚鉄道の駅として開業。 1941年（昭和16年）5月1日：鉄道省が白棚線を買収、省営鉄道白棚線の関山口駅となる。 1944年（昭和19年）12月11日：白棚線の休止に伴い、鉄道駅としての営業を休止。 1957年（昭和32年）4月26日：白棚高速線の関山口停車場として営業を開始。 かつての関山口駅と同一地点に設置されており、停車場中心も定められたが、その後国道289号の道路改良に伴い一般道路に転用されているため、鉄道時代の痕跡はほとんどない。ただし、JRバス関東白棚線の関山口停留所は、かつての関山口駅と同一地点に設置されている。 JRバス関東白棚線の路線バスは、棚倉行きの場合、次の関辺停留所から廃線跡（バス専用道）に入る。 [脚注の使い方] ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、471頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  『白棚高速線開業50周年』（2007年7月号・ジェイアールバス関東東北道統括支店発行） 日本の鉄道駅一覧 表示 編集
メジロカモメ

メジロカモメ（目白鴎、Larus leucophthalmus）は、チドリ目カモメ科カモメ属に分類される鳥類。 紅海（Red Sea）やアデン湾周辺に生息し、英名の由来になっている。 イエメン、エジプト、エリトリア、サウジアラビア、ジブチ、ソマリア 多くの個体は渡りを行わないが、冬季に南下する個体もいる。 全長39-43cm。翼開張110-115cm。体重0.2-0.4kg。頸部から胸部にかけては灰色、翼は暗灰色、腹部は白い羽毛で覆われる。眼の上下に白い三日月状の斑紋が入ることが、和名や英名（white-eyed=白い眼の）の由来。 嘴の色彩は赤く、先端が黒い。後肢の色彩は黄色。 夏羽は頭部が黒い羽毛で覆われる。冬羽は頭部が灰色の羽毛で覆われる。 食性は動物食で、主に魚類を食べる。沿岸のみならず、沖合で獲物を捕食することもある。 繁殖形態は卵生。密度の低い集団繁殖地（コロニー）を形成するが、数百羽からなる大規模なコロニーを形成することもある。岩や砂礫からなる海岸に巣を作り、1回に2-3個の卵を産む。 油田開発による生息地の破壊、油による水質汚染、繁殖地に侵入した旅行者による卵や雛の密猟などにより生息数は減少している。1985年における生息数は4,000-6,000ペアと推定されている。 ウィキメディア・コモンズには、メジロカモメに関連するメディアがあります。 ウィキスピーシーズにメジロカモメに関する情報があります。 カモメ属 小原秀雄・浦本昌紀・太田英利・松井正文編著 『レッド・データ・アニマルズ1 ユーラシア、北アメリカ』、講談社、2000年、98、196頁。 IUCN 2008 Red List - Home Page - BirdLife International 2008. Larus leucophthalmus. In: IUCN 2008. 2008 IUCN Red List of Threatened Species. 表示 編集
古関駅

古関駅（こせきえき）は、かつて福島県西白河郡古関村（現・白河市）にあった運輸通信省白棚線の駅（休止駅）である。 本駅は、1916年（大正5年）に開業した白棚鉄道の古関停留場として開業したのが始まりである。その後、1938年（昭和13年）の鉄道省の借り入れの際に鉄道駅に昇格し、1941年（昭和16年）に国有化されたが、戦局の悪化に伴い、白棚線が不要不急路線として休止されたため、鉄道駅としての営業も休止となった。 第二次世界大戦が終結した後も、鉄道駅としての営業が再開されることはなかったが、白棚線が線路跡をバス専用道とした日本国有鉄道自動車局（国鉄バス）の自動車路線である白棚高速線として営業が開始されることになり、1957年（昭和32年）4月26日よりバス専用道上に古関停車場として営業を開始した。 1916年（大正5年）10月8日：白棚鉄道の停留場として開業。 1938年（昭和13年）10月1日：鉄道省の借り入れに伴い鉄道駅に昇格。 1941年（昭和16年）5月1日：鉄道省が白棚線を買収、省営鉄道白棚線の所属となる。 1944年（昭和19年）12月11日：白棚線の休止に伴い、鉄道駅としての営業を休止。 1957年（昭和32年）4月26日：白棚高速線の古関停車場として営業を開始。 廃線跡をバス専用道としているため、鉄道時代の痕跡はほとんどないが、2008年現在でも専用道上のバス停留所として機能している。かつての古関駅と同一地点に設置されており、停車場中心も定められた。 [脚注の使い方] ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、471頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  『白棚高速線開業50周年』（2007年7月号・ジェイアールバス関東東北道統括支店発行） ウィキメディア・コモンズには、古関駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 表示 編集
番沢駅

番沢駅（ばんさわえき）は、かつて福島県西白河郡古関村（現・白河市）にあった運輸通信省白棚線の駅（休止駅）である。 白棚鉄道の番沢停留場として1929年（昭和4年）に開業したのが始まりである。その後、1938年（昭和13年）の鉄道省借り上げに伴い駅に昇格、1941年（昭和16年）の鉄道省の買収の際に省営鉄道の駅となったが、戦局の悪化に伴い、白棚線が不要不急路線として休止されたため、鉄道駅としての営業も休止となった。 第二次世界大戦が終結した後も、鉄道駅としての営業が再開されることはなかったが、白棚線が線路跡をバス専用道とした日本国有鉄道自動車局（国鉄バス）の自動車路線である白棚高速線として営業が開始されることになり、1957年（昭和32年）4月26日よりバス専用道上に番沢停車場として営業を開始した。この時、プラットフォームと待合室が整備されている。 1929年（昭和4年）4月1日：白棚鉄道の停留場として開業。 1938年（昭和13年）10月1日：鉄道省の借り入れに伴い、鉄道駅に昇格。 1941年（昭和16年）5月1日：鉄道省が白棚線を買収、省営鉄道白棚線の駅となる。 1944年（昭和19年）12月11日：白棚線の休止に伴い、鉄道駅としての営業を休止。 1957年（昭和32年）4月26日：白棚高速線の番沢停車場として営業を開始。 廃線跡をバス専用道としているため、鉄道時代の痕跡はほとんどないが、2008年現在でも専用道上のバス停留所として機能している。かつての番沢駅と同一地点に設置されており、停車場中心も定められた。 [脚注の使い方] ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、471頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  『白棚高速線開業50周年』（2007年7月号・ジェイアールバス関東東北道統括支店発行） ウィキメディア・コモンズには、番沢駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 表示 編集
梁森駅

梁森駅（やなもりえき）は、かつて福島県西白河郡金山村（現・白河市）にあった運輸通信省白棚線の駅（休止駅）である。 白棚鉄道の駅として1917年（大正6年）に開業したのが始まりである。白河炭鉱への専用線が当駅より分岐していた。 その後、1941年（昭和16年）の鉄道省の買収の際に省営鉄道の駅となったが、戦局の悪化に伴い、白棚線が不要不急路線として休止されたため、鉄道駅としての営業も休止となった。 第二次世界大戦が終結した後も、鉄道駅としての営業が再開されることはなかったが、白棚線が線路跡をバス専用道とした日本国有鉄道自動車局（国鉄バス）の自動車路線である白棚高速線として営業が開始されることになり、1957年（昭和32年）4月26日よりバス専用道上に梁森停車場として営業を開始した。 1917年（大正6年）4月28日：白棚鉄道の駅として開業。 1941年（昭和16年）5月1日：鉄道省が白棚線を買収、省営鉄道白棚線の駅となる。 1944年（昭和19年）12月11日：白棚線の休止に伴い、鉄道駅としての営業を休止。 1957年（昭和32年）4月26日：白棚高速線の梁森停車場として営業を開始。 廃線跡をバス専用道としているため、鉄道時代の痕跡はほとんどないが、2008年現在でも専用道上のバス停留所として機能している。かつての梁森駅と同一地点に設置されており、停車場中心も定められた。 [脚注の使い方] ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、472頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 白河鉱業合資会社『帝国銀行会社要録 : 附・職員録. 大正7年(第7版)』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 所有者安川栄次郎（白棚鉄道取締役） 梁森駅 - 金山村間0.77哩 1917年4月17日免許『鉄道院鉄道統計資料. 大正6年度』、統計資料掲載は昭和6年度まで『鉄道統計資料. 昭和6年度 』だが梁森駅での石炭の発送量が1920年度2,619トンから1921年度650トン、1923年度80トンと激減している（福島県統計書）（国立国会図書館デジタルコレクション） 『白棚高速線開業50周年』（2007年7月号・ジェイアールバス関東東北道統括支店発行） 日本の鉄道駅一覧 表示 編集
三森駅

三森駅（みもりえき）は、かつて福島県西白河郡金山村（現・白河市）にあった白棚鉄道・鉄道省白棚線の駅（休止駅）である。 本駅は、白棚鉄道の三森駅として1929年（昭和4年）に開業したのが始まりである。その後、1938年（昭和13年）の鉄道省借り上げに伴い駅に昇格、1941年（昭和16年）の鉄道省の買収の際に省営鉄道の駅となったが、戦局の悪化に伴い、白棚線が不要不急線として休止されたため、鉄道駅としての営業も休止となった。 第二次世界大戦が終結した後も、鉄道駅としての営業が再開されることはなかったが、白棚線が線路跡をバス専用道とした日本国有鉄道自動車局（国鉄バス）の自動車路線である白棚高速線として営業が開始されることになり、1957年（昭和32年）4月26日よりバス専用道上に三森停車場として営業を開始した。 1929年（昭和4年）4月1日：白棚鉄道三森停留場として開業。 1938年（昭和13年）10月1日：鉄道省の借り入れに伴い、鉄道駅に昇格、三森駅となる。 1941年（昭和16年）5月1日：鉄道省が白棚線を買収、省営鉄道白棚線の三森駅となる。 1944年（昭和19年）12月11日：白棚線の休止に伴い、鉄道駅としての営業を休止。 1957年（昭和32年）4月26日：国鉄バス白棚高速線の三森停車場として営業を開始。 線路跡は現在国道289号に転用されており、かつての三森駅と同一地点にJRバス白棚線のバス停が設置されている。 [脚注の使い方] ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、472頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  『白棚高速線開業50周年』（2007年7月号・ジェイアールバス関東東北道統括支店発行） 日本の鉄道駅一覧 表示 編集
金沢内駅

金沢内駅（かなさわうちえき）は、かつて福島県東白川郡社川村（現・同郡棚倉町）にあった運輸通信省白棚線の駅（休止駅）である。 本駅は、1916年に開業した白棚鉄道の金沢内停留場として開業したのが始まりである。その後、1938年の鉄道省の借り入れの際に鉄道駅に昇格し、1941年に国有化されたが、戦局の悪化に伴い、白棚線が不要不急路線として休止されたため、鉄道駅としての営業も休止となった。 第二次世界大戦が終結した後も、鉄道駅としての営業が再開されることはなかったが、白棚線が線路跡をバス専用道とした日本国有鉄道自動車局（国鉄バス）の自動車路線である白棚高速線として営業が開始されることになり、1957年4月26日よりバス専用道上に金沢内停車場として営業を開始した。この時、プラットフォームと待合室が整備されている。 1916年（大正4年）10月8日：白棚鉄道金沢内停留場として開業。 1938年（昭和13年）10月1日：鉄道省の借り入れに伴い、鉄道駅に昇格。 1941年（昭和16年）5月1日：鉄道省が白棚線を買収、省営鉄道白棚線の駅となる。 1944年（昭和19年）12月11日：白棚線の休止に伴い、鉄道駅としての営業を休止。 1957年（昭和32年）4月26日：白棚高速線の金沢内停車場として営業を開始。 かつての金沢内駅と同一地点に設置されており、停車場中心も定められたが、その後国道289号の道路改良に伴い一般道路に転用されているため、鉄道時代の痕跡はほとんどない。ただし、JRバス関東白棚線の金沢内停留所はかつての金沢内駅と同一地点に設置されている。 [脚注の使い方] ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、472頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  『白棚高速線開業50周年』（2007年7月号・ジェイアールバス関東東北道統括支店発行） 日本の鉄道駅一覧 表示 編集
新宿シャローム教会

新宿シャローム教会（しんじゅくシャロームきょうかい）は、聖書信仰に立つプロテスタント教会。1974年から新宿に所在する。日本で、コンテンポラリー・ワーシップの礼拝をしている代表的教会で、聖霊派の団体のニューホープ・インターナショナル・ミニストリーズの中心的教会 1970年9月に稲福エルマ宣教師が来日し、1971年から墨田区でめぐみ福音教会として開拓伝道を開始。1974年に新宿に移転。1991年10月、新宿シャローム教会に改名。 2000年7月5日、ウェイン・コデロ宣教師たちとニューホープ・インターナショナル・ミニストリーズを結成する。 超教派でのミニストリーにも関わっており、第三月曜日に尾形守師らと新宿アルタ前にて路傍伝道と徹夜祈祷会を持っている。 日本のプロテスタント教会一覧 新宿シャローム教会 オフィシャルホームページ 表示 編集