laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
2つの世界のフラッシュ

「2つの世界のフラッシュ」（"Flash of Two Worlds!"）は、『ザ・フラッシュ（英語版）』第123号（1961年9月）に掲載された、DCコミックスの転換点となるストーリー展開である。このストーリーでアース-2（英語版）が登場し、DCコミックスにマルチバース（多元世界）（英語版）の概念が導入されたストーリーはジュリアス・シュワルツ（英語版）の編集指導のもとでガードナー・フォックス（英語版）が脚本を執筆し、カーマイン・インファンティーノ（英語版）がイラストを描いた。 日本語訳は2016年3月にパイインターナショナルより出版された『DCコミックス アンソロジー』に初めて収録された。 アイリス・ウエスト（英語版）が主催するチャリティーイベントでフラッシュ（英語版）はなかなかやって来ないマジシャンの代わりにステージに立ち、その超スピードを利用した芸を披露して観客の子供たちを楽しませる。フラッシュがロープ・クライミング・トリック（英語版）を再現するために分子振動を起こすと彼はステージ上から消えてしまう。次の瞬間、彼は見慣れない街の郊外に存在し、そこがゴールデン・エイジ（英語版）のフラッシュ（英語版）の故郷であるキーストーン・シティ（英語版）であることが判明する。キーストーン・シティは平行世界の地球であるアース-2（英語版）（このストーリー中ではその名称は登場しない）に存在する。バリーの世界におけるゴールデン・エイジのフラッシュはコミック本のキャラクターだと考えられていた。バリーは電話帳でジェイ・ギャリックの所在を調べ、彼の元を訪れる。この地球のジェイはアース-1でフラッシュのコミックが終了したのと同じ年に引退し、長年の恋人のジョーン・ウィリアムズと結婚していた。バリーはガードナー・フォックスが同調したことによって彼の思考にアース-2の情報が入ったのだと主張する。 ギャリックは再びフラッシュとして活動する準備を始め、最近発生した3つの不可解な犯罪についてバリーに説明する。それらの盗難事件はジェイの旧敵であるフィドラー（英語版）、シェイド（英語版）、シンカー（英語版）が手を組んで起こしたものであった。2人のフラッシュは別行動を取り、ジェイはシンカー、バリーはシェイドに挑むが彼らは敗れてしまう。フラッシュたちは手を組んでフィドラーのもとへ行き、その道中で落下する鉄骨から男性を救出する。 合流したシェイドとシンカーは2人のフラッシュの存在を認識する。2人はフィドラーに2人のフラッシュの存在を警告しに行くが、彼は既に自身の音楽の能力でフラッシュを食い止めていた。フィドラーは2人に強盗を働くように命じる。3人の悪党は盗品を持って逃げ出そうとしたところ、2人のフラッシュによって捕らえられる。彼らは最初に盗まされた2つの宝石を耳に詰めてフェドラーの洗脳音楽をブロックし、悪党たちを騙すために洗脳され続けていた振りをしていたのであった。ジェイは現役復帰してフラッシュを続けると宣言し、バリーは自分の世界へと戻る。 「2つの世界のフラッシュ」の成功により、DCはその後ゴールデン・エイジのキャラクターのリバイバルを開始した。2つの地球のクロスオーバーは『ジャスティス・リーグ・オブ・アメリカ』第21号の「Crisis on Earth-One!」（1963年8月）から始まり、全12号のミニシリーズ『クライシス・オン・インフィニット・アース』で最高潮に達する。 表紙はアイコン的なイメージとなり、その後も『フラッシュ』第1期第147号（1964年9月）、『ダーク・ホース・プレゼンツ』第67号（1992年11月）、『フラッシュ』第2期第123号（1997年5月）、『インパルス』第70号（2001年3月）、『フラッシュ・リバース』第5号（2010年1月）の表紙で参照された。 2004年、『ザ・フラッシュ』第123号のニアミント状態のものがヘリテージ・オークションズ（英語版）で8万3000ドルで落札された。 『ファイナル・クライシス』第2号（2008年8月）でウォリー・ウエスト（3代目フラッシュ）とジェイ・ギャリック（初代フラッシュ）が同じ場所を訪れるが、セントラル・シティ・コミュニティ・センターは放置されたストリップ小屋へと変わり果てていた。同号でそこは『クライシス・オン・インフィニット・アース』第8号で死亡して以来初登場となるバリー・アレン（2代目フラッシュ）の復活の場となった。 2009年9月28日に放送された『ビッグバン★セオリー/ギークなボクらの恋愛法則』第3シーズン第2話「コミックブックとコオロギの法則（英語版）」でこのコミック本が登場した。 ドラマ『THE FLASH/フラッシュ』の第2シーズン第2話は本ストーリーと同じく「Flash of Two Worlds」というタイトルである。 ^ “Julius Schwartz”. The Telegraph (2004年2月11日). 2008年11月22日閲覧。 ^ McAvennie, Michael; Dolan, Hannah, ed. (2010). “1960s”. DC Comics Year By Year A Visual Chronicle. Dorling Kindersley. p. 103. ISBN 978-0-7566-6742-9. "This classic Silver Age story resurrected the Golden Age Flash and provided a foundation for the Multiverse from which he and the Silver Age Flash would hail."  ^ 「アース-2」という名称は『ジャスティス・リーグ・オブ・アメリカ』第21号で描かれた「Crisis on Earth 1!」で初登場した ^ “Heritage Auction Hits $1.7 Million”. Scoop (2004年6月18日). 2007年6月9日閲覧。 ^ Prudom, Laura (August 31, 2015). “'The Flash' Casts Tony Todd as Voice of DC Villain Zoom in Season 2 (EXCLUSIVE)”. Variety. August 31, 2015閲覧。 The Flash #123 at the Grand Comics Database（英語版） The Flash #123 - Comic Book DB Flash of Two Worlds cover homages an article about the post-"Crisis on Infinite Earths" version of Flash of Two Worlds
山口祐佳

山口 祐佳（やまぐち ゆか、1978年7月4日 - ）は、日本のフリーアナウンサー。東京都出身。 日本女子体育大学卒業後は、円谷プロダクションのイベント事業部に所属し、主にヒーローショーなどのMCを担当。その後、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンのコメディアクトレス・スタントアクトレスを務め、 東北楽天ゴールデンイーグルスの専属場内アナウンサーに。さらに、ミュージカルやテレビCMなどの出演、ブライダル司会やイベントMCなどもこなす。2013年よりベースボールプランニングに所属。現在は、ベースボールプランニングアナウンスアカデミーで後進の育成なども行う。特技は、南京玉すだれ、ポイ。 おはスタ645 「声が続く王選手権」(テレビ東京、2015年3月2日) ウォッチンみやぎ Oh!バンデス 他、東北地方のローカル番組に広報活動のため出演。 【Eaglestation】コーナー担当（ラジオ3） 東北楽天ゴールデンイーグルス 株式会社ベースボールプランニング Baseball Planning 東北楽天ゴールデンイーグルス
梶浦昭友

梶浦 昭友（かじうら あきとも、1953年1月10日 - ）は、日本の会計学者。愛知県出身。財務分析、とりわけ生産性分析が専門である。関西学院大学商学部名誉教授。 ゼミ生や教授会メンバー等からは親しみを込めて「梶さん」と呼ばれる。好きな食べ物はスイカと梨。好きなプロ野球球団は阪神タイガース。 1971年4月　関西学院大学商学部入学。 1975年3月　関西学院大学商学部卒業。 1977年3月　関西学院大学商学研究科博士課程前期課程修了。 1980年3月　関西学院大学商学研究科博士課程後期課程単位取得退学。 1981年4月　関西学院大学商学部専任講師。 1985年4月　関西学院大学商学部助教授 1991年4月　関西学院大学商学部教授。 1997年3月　著書『企業社会分析会計（増補第２版）』により、関西学院大学より商学博士の学位を授与される。 2006年4月　関西学院大学商学部長に就任（2008年3月まで）。 2021年3月　関西学院大学定年退職。同名誉教授。 この間、甲子園大学、関西大学でも非常勤講師を務める。 『会計情報分析の理論と実際』（平松一夫・木本圭一と共著）（東京経済情報、1991年4月。） 『企業社会分析会計』（単著）（中央経済社、 1991年4月。1996年（増補第２版）） S.H,ペンマン著『財務諸表分析と証券評価』（井上達男・杉本徳栄と共訳）（白桃書房、2005年4月） 『生産性向上と雇用問題　生産性三原則へのアプローチ』（西村智・根岸紳・福井幸男と共著）（関西学院大学出版会、 2010年12月） 梶浦昭友編『生産性向上の理論と実践』（関西学院大学産研叢書)（中央経済社、2016年3月） その他共著・論文が多数あり。 関西学院大学　商学部　梶浦昭友ゼミ
石手川

石手川（いしてがわ）は、重信川水系の支流で、愛媛県松山市を流れる河川。上流には石手川ダムがあり、松山市の上水の約半分を供給している。 高縄山系の三方ヶ森付近に源流を発し、松山市東部にやや急な扇状地を形成し、出合にて重信川と合流する。出合付近の重信川と石手川にはさまれた三角地帯には坊っちゃんスタジアム（野球場）、愛媛県武道館などのスポーツ施設が集積している。 石手川はもともとは、宝川とも湯山川とも呼ばれていた。松山平野に入ると西走し現在の松山市中心部付近を流れていたとされる。江戸期に改修工事を命じたのは加藤嘉明で、その家臣、足立重信が工事を行った。石手寺近くの岩堰（いわぜき）という場所で流れをせき止めていた岩石を砕き、流路を南西に変え、現在の川床となった。この流路変更工事により、重信川流域同様、水田を確保することができた。このため、旧川床の地域では今日でも地下水脈が走っており、地下水に恵まれている。石手川の流量は少なく、大雨増水時以外は川底をさらしている。 かつて、四国電力湯山発電所（水力発電所）に供給していたが、電力需要の増大や小流量で松山発電所（火力発電所）に転換され、現在は伊方発電所（原子力発電所）に統合されている。 川の両岸は岩堰から下流にかけての一帯は市街化し、特に右岸は松山市の中心市街地に接している。左岸は、長らく開発が進まなかったが、昭和40年代から宅地開発が進み始め、今日ではマンション等が建ち並ぶ市街地となっている。河岸の多くには公園が設置され、市街に近いことから市民の憩いやスポーツ活動の場として親しまれている。太平洋戦争後まもなくの頃は、河川敷や土手にバラックが建ち並んでいた。これらが撤去、整理されて跡地が公園になっている。 「We Love 石手川 河川大清掃～ 河川環境改善による四国最大の親水空間の創出～」が、平成28年度手づくり郷土賞受賞。 国道317号 伊予鉄道横河原線石手川公園駅下車 四国旅客鉄道予讃線市坪駅下車 伊予鉄バス市坪はなみずき線 伊予鉄バス8番線 伊予鉄バス10番線 伊予鉄バス米野々線 伊予鉄バス奥道後線 ジェイアール四国バス松山高知急行線 伊予鉄バス森松砥部線 伊予鉄バス川内線 ほか ウィキメディア・コモンズには、石手川に関連するカテゴリがあります。 石手川ダム湖（白鷺湖） 奥道後温泉 道後温泉 石手寺 石手川公園 松山中央公園 - 坊っちゃんスタジアムなど 日本の川一覧 表示 編集
尼崎だいもつ病院

尼崎だいもつ病院（あまがさきだいもつびょういん）は、兵庫県尼崎市にある一般病院。兵庫県立尼崎総合医療センターの後方支援病院として、症状が安定した患者の受け入れや通所リハビリテーションの機能を担う。 旧兵庫県立尼崎病院（2015年7月1日に県立尼崎総合医療センターへ移転統合）の跡地を、社会医療法人愛仁会が取得し建物を改修。2016年5月2日に開院した。 2014年8月8日 - 兵庫県病院局が募集していた県立尼崎病院の跡地利用者に、社会医療法人愛仁会と明石医療センターが決定 2015年 8月31日 - 兵庫県より旧県立尼崎病院の土地・建物を引き渡され、跡地利用事業を開始 10月2日 - 病院棟改修工事着工 2016年 4月1日 - 病院棟開設 5月2日 - 開院（外来診療開始） 2017年 6月 - 新館として、介護老人保健施設だいもつ、サービス付き高齢者向け住宅「レジリエンスだいもつ」が開設 内科 整形外科 リハビリテーション科 脳神経外科 泌尿器科 神経内科 この節は医療機関に関して執筆中です。加筆、訂正して下さる協力者を求めています（PJ医療機関）。 阪神大物駅下車　北東へ徒歩約1分 JR尼崎駅下車　南へ徒歩約20分 阪神バス（尼崎市内線）「東大物町1丁目」バス停下車　徒歩すぐ　※JR尼崎駅より運行 阪神バス「稲川橋」バス停下車　南へ徒歩約5分　※旧バス停名「県立尼崎病院北」 ^ a b 尼崎、塚口病院の跡地　新病院や集合住宅建設へ神戸新聞NEXT 2014年8月8日 ^ a b 2016年4月5日記事兵庫県立尼崎病院跡地利用事業準備室 Facebook ^ 2015年9月1日記事兵庫県立尼崎病院跡地利用事業準備室 Facebook ^ 2015年10月2日記事兵庫県立尼崎病院跡地利用事業準備室 Facebook ^ 2016年4月1日記事兵庫県立尼崎病院跡地利用事業準備室 Facebook ^ 2016年11月23日記事兵庫県立尼崎病院跡地利用事業準備室 Facebook 千船病院 - 同医療法人が運営 高槻病院 - 同医療法人が運営 尼崎だいもつ病院 兵庫県立尼崎病院跡地利用事業準備室 - Facebook 社会医療法人 愛仁会 明石医療センター
セッパリイルカ

セッパリイルカ（背張海豚、Cephalorhynchus hectori）はクジラ目ハクジラ亜目マイルカ科イロワケイルカ属に属するイルカである。 ニュージーランドオウギハクジラと同様に、種小名の「hectori」および英名の「Hector's Dolphin（ヘクターのイルカ）」は、ニュージーランド国立博物館テ・パパ・トンガレワの創始者でもあるジェームズ・ヘクター卿（英語版）に由来している。 マウイイルカ（英語版）（Cephalorhynchus hectori maui）はセッパリイルカの亜種であり、ニュージーランド北島の北西の沖に棲息する。海棲哺乳類の中では最も絶滅の危機にさらされているおり、河川や河口に棲息するクジラ目の他の種類と同程度の絶滅の危機にある。 セッパリイルカ マウイイルカ（英語版） イロワケイルカ属の中では最も良く知られている。体長は約140センチメートル弱であり、クジラ目の中では最も小さな部類に属する。特徴的な背びれの形状から、「ミッキーマウス・ドルフィン」と呼ばれる場合もある。 シルエットはネズミイルカに似る。口吻は短いが幅広であり、メロンの突出の無い。背びれの形状は後方が丸く、特徴的。尾びれは大きく先端は尖っており、後端は凹形、中央に僅かな切れ込みがある。 ほぼ全身が淡い灰色に見えるが、近くで詳細に観察すると様々な色が入り組んだ模様であることがわかる。 額は灰色であり、黒い線状の模様がある。口吻の先端は黒である。喉と胸は白い。目から胸びれにかけて濃い灰色の模様があり、胸びれも濃い灰色である。 腹は白く、背びれ近くの側面には帯状の模様がある。背と側面は口吻よりも明るい灰色である。胴の尾側は細い。産まれた直後の体重は9キログラム程度であるが、成長すると40から60キログラムに達する。寿命は20年程度である。 セッパリイルカは2頭から8頭程度の群を成して行動する。活発に行動し、船首波に乗ったり、海草で遊んだりする。海面で跳躍して、身体の側面から着水し、大きな水しぶきを上げることもある。 サメに捕食されることがある。 セッパリイルカはニュージーランド近海に固有の種である。ニュージーランド南島の東西の沿岸二つに別れて分布していることが知られている。北側はクック海峡、南側は南島の南西部の深い海域によって2つに別けられていると考えられている。セッパリイルカは深い海域を泳ぐのを好まないか、あるいは深い海域では泳ぐことができないようである。1980年代中頃には、生息数は約3,500頭と見積もられていた。最近の研究ではもっと少なく、2,000から2,500頭程度と考えられている。 セッパリイルカは、夏には海岸から10キロメートル以内の近海で観られる。冬には若干海岸から離れるようである。オーストラリアやマレーシアでの目撃が報告されたことがあるが、全て誤認であった。 Maui's Dolphinの生息数はわずか100頭程度である。 セッパリイルカとMaui's Dolphinにとって、刺し網による混獲は非常に重大な脅威である。 1970年以降で、刺し網が原因で生息数が半減したと見積もられている。1988年にバンクス半島の周辺で刺し網漁を禁止する保護区が設けられた。これにより生息数の減少には歯止めがかかったが、生息数の増加にまでは至っていない。他の脅威、例えば船舶のスクリューとの衝突などが、生息数が安定しない原因であろう。 2004年3月、ニュージーランドの ニュージーランド自然保護局は3頭のセッパリイルカに無線タグを付けて、人工衛星で追跡するシステムの試験を始めた。セッパリイルカの行動を追跡することに成功すれば、同システムは、より絶滅の危機に瀕しているマウイイルカ（英語版）の追跡に拡張されるだろう。 アカロア - 本種を観察するツアーで一際知られている。 [脚注の使い方] ^ Slooten, L. & Taylor, B.L. (2000). "Cephalorhynchus hectori". IUCN Red List of Threatened Species. Version 2006. International Union for Conservation of Nature. 2007年11月26日閲覧。 ^ Slooten, L. & Taylor, B.L. (2000). "Cephalorhynchus hectori ssp. maui". IUCN Red List of Threatened Species. Version 2006. International Union for Conservation of Nature. 2007年11月26日閲覧。 ^ “Species Guide- Hector's Dolphin”. WDC（英語版）. 2023年10月24日閲覧。 ^ 『世界哺乳類図鑑』 191頁 ^ Griggs, Kim (2004年3月2日). “Satellite tags to save dolphins” (英語). BBC NEWS. http://news.bbc.co.uk/2/hi/technology/3523337.stm  National Audubon Society: Guide to Marine Mammals of the World ISBN 0375411410 Encyclopedia of Marine Mammals ISBN 0125513402 Whales, Dolphins and Porpoises, Mark Carwardine 1995 ISBN 0751327816 ジュリエット・クラットン・ブロック『世界哺乳類図鑑』ダン・E・ウィルソン、新樹社〈ネイチャー・ハンドブック〉、2005年、191頁頁。ISBN 4-7875-8533-9。  ウィキメディア・コモンズには、セッパリイルカに関連するカテゴリがあります。 ウィキスピーシーズにセッパリイルカに関する情報があります。 水口博也のホームページ セッパリイルカの写真
クアハウス (バーデン＝バーデン)

バーデン＝バーデン（ドイツ）のクアハウスは、シュヴァルツヴァルト（黒い森）地方の都市バーデン＝バーデンの郊外に位置する、温泉リゾート、カジノ、会議場などの複合施設のこと。 1824年に、フリードリヒ・ヴァインブレンナーにより、主要建築物が設計された。コリント式の列柱、２頭のグリフォンをかたどったフリーズ、および新古典風の内装などが特徴。建築当初からカジノが併設されていたが、国際的に有名になるのは、フランスで賭博が禁止となった1830年代半ばのことである。この法律の壁によって、賭博愛好家が国境をこえて集まってきた。ロシアの作家ドストエフスキーの小説『賭博者』は、作者がバーデン＝バーデンのクアハウスを訪れた時に着想を得たものである。女優のマレーネ・ディートリヒは、「世界で最も美しいカジノ」と評した。 2世紀にわたる間に、クアハウスは幾度かの浮沈を経験した。例えば、第一次世界大戦中は富裕な旅行者が激減した。しかし、1920年代までには、第一次世界大戦で新たに富を得た者たち（アメリカ人など）が、旧来クアハウスの名声を維持してきたヨーロッパ人にとってかわって現れた。 バーデン＝バーデンのクアハウスは、時として国際的なニュースに躍り出ることがある。バーデン＝バーデン・カンファレンス・センターがこれらの国際的なイベント・会議の主催を行う。 1925年、国際チェス・マスターズ・トーナメントの第21ラウンドが、バーデン＝バーデンのクアハウスにおいて開催された。このクアハウス・ラウンドは4月16日から5月14日まで続き、5月23日からのマリエンバード（現在はチェコの都市、マリアーンスケー・ラーズニェ)における最終ラウンドに引き継がれた。 1981年9月23日から9月28日まで、第11回のオリンピックコングレス（国際オリンピック委員会が十数年に1回開催する会議）が、クアハウスにおいて開催された。国際オリンピック委員会 （IOC）の第84回会議として開催され、オリンピック・ムーブメントの発展・成功に関わる幅広い代表者が出席した。会議には競技に参加する世界147ヶ国および26の国際的なスポーツ連盟の代表が集まった。 加えて、開催地候補となる5つの都市からの代表も参加した。それぞれの候補地が公式のプレゼンテーションを行い、翌日にIOCの投票が行われた。カルガリーが1988年の冬季オリンピックの開催地に、ソウルが1988年の夏季オリンピックの開催地に選ばれた。 北大西洋条約機構（NATO）の2009年 ストラスブール - ケール・サミットの第1回の公式イベント（ワーキング・ディナー）が、2009年4月3日夜に、クアハウスのフロレンティンの間（Florentiner Saal）において行われた。大型の馬蹄形のテーブルが28ヶ所に置かれ、各国の指導者が食事をとりながら意見交換を行った。 食事にさきがけ、クラシック音楽が演奏された。ドイツ人バイオリニストのアンネ＝ゾフィー・ムターによるヨーロッパやアメリカの作曲家の作品で、ヨハネス・ブラームスの「ハンガリー舞曲」・「ホー・ダウン」（Hoe-down）、およびアメリカの作曲家アーロン・コープランドの「ロデオ」が含まれていた。 演奏の様子はウェブのストリーミングで公開されたが、その映像ではクアハウスのシャンデリアがアクセントで用いられていた。また、入口の階段に平行しての芝生の縁を、加盟国の国旗が端から順番にポールに掲揚されていくという趣向もこらされた。さらに、北大西洋条約機構 のシンボルカラーの青にいろどられた人工の雷の光が、外壁の白と対照をなして、玄関のポーチの柱列の後ろに映し出されるという演出もあった。 トリンクハレ（ポンプ小屋）（英語版） ヴィースバーデンのクアハウス（英語版） ^ McLachlan, Gordon. (2004). The Rough Guide to Germany, pp. 326-327. ^ Schulte-Peevers, p. 433. ^ Schulte-Peevers, pp. 431-433. ^ "Baden-Baden now Dullest of Spas; Famous Resort Visited Chiefly by Convalescent Soldiers and Their "War Brides," New York Times. August 1, 1915. ^ "Gay Throngs Again Fill Baden-Baden; Tourist Finds Special Courtesy to Americans in Returning Tide of Travel," New York Times. June 22, 1920. ^ "Alekhine Finished Tourney Unbeaten; Baden-Baden Victor Draws Final Game With Gruenfeld as Chess Play Ends." New York Times. May 14, 1925. ^ オリンピズムとオリンピズムの価値に則って実践されるスポーツを通じ、若者を教育することにより、平和でより良い世界の構築に貢献すること。オリンピック憲章[1] ^ a b "The End of a Long Olympic Race," New York Times. September 30, 1981. ^ "NATO North Atlantic Council Summit meetings of Heads of State and Government; Complementary Information for the media." NATO press release. ^ a b c NATO: streaming webcast MacLachlan, Gordon. (2004). The Rough Guide to Germany. New York: Rough Guides. ISBN 978-1-84353-293-4 Schulte-Peevers, Andrea, Anthony Haywood, Jeremy Gray, Sarah Johnstone and Daniel Robinson. (2007). Germany. Footscray, Victoria: Lonely Planet. ISBN 978-1-74059-988-7 ウィキメディア・コモンズには、クアハウス (バーデン＝バーデン)に関連するカテゴリがあります。 official web site （ドイツ語） Photos inside casino （英語） 座標: 北緯48度45分37秒 東経8度14分11秒﻿ / ﻿北緯48.7603度 東経8.2364度﻿ / 48.7603; 8.2364
ジョンソン宇宙センター内の建物一覧

ジョンソン宇宙センター内の建物には、アメリカ航空宇宙局 (NASA) の有人宇宙飛行活動に関わる施設が入る。ジョンソン宇宙センターは、テキサス州ヒューストン南東部に位置する1,620エーカー (656 ha)の土地に建設された100棟の建物から成る複合施設である。 ジョンソン宇宙センターのそれぞれの建物には名前は付いておらず、すべての建物に番号が割り振られている。以下にその一部を示す。 ミッションコントロールセンター 無重量環境訓練施設（英語版） ^ NASA. “Lyndon B. Johnson Space Center”. 2008年8月27日閲覧。
ドクター・フロスト

『ドクター・フロスト』（닥터 프로스트、Dr. Frost）は、イ・ジョンボムによる韓国の心理学の漫画。 『NAVER webtoon』で、2011年2月2日から2012年7月13日までシーズン1が、2013年1月15日から2014年2月26日までシーズン2が、2015年6月2日から2016年03月22日までシーズン3が連載された。 韓国OCNによってドラマ化され、2014年11月23日から2015年2月1日まで放送された。 ドクター・フロスト（ペク・ナムボン）：ソン・チャンウィ ユン・ソンア：チョン・ウンチェ ナム・テボン：ソン・ジル ソン・ソン：イ・ユンジ チョン・サンウォン：チェ・ジョンウ ペ・ドゥハン：ユゴン NAVER webtoon - ドクター・フロスト（朝鮮語） NAVER webtoon - ドクター・フロスト シーズン３（朝鮮語） 表示 編集 表示 編集 表示 編集
MIRACLE デビクロくんの恋と魔法

『MIRACLE デビクロくんの恋と魔法』（ミラクル デビクロくんのこいとまほう）は、2014年公開の日本映画。中村航の小説作品『デビクロくんの恋と魔法』を原作としている。 山本光：相葉雅紀 高橋杏奈：榮倉奈々 テ・ソヨン：ハン・ヒョジュ 北山一路：生田斗真 栗田夏生：小市慢太郎 律子：渡辺真起子 夢野森：塚地武雅 唐木れもん：岸井ゆきの 里奈：市川実和子 居酒屋の店主：温水洋一 イベント司会者：クリス・ペプラー デビクロくん（声）：劇団ひとり 愛実：平澤宏々路 山本光（幼少時代）：二宮慶多 高橋杏奈（幼少時代）：松本来夢 カルロ：クリス・マッコームス ラヴィ：カイル・ギブソン ユーゴ：駿 監督：犬童一心 エグゼクティブ・プロデューサー：豊島雅郎、三木裕明 プロデューサー：荒木美也子 ラインプロデューサー：鈴木嘉弘 原作：中村航 脚本：菅野友恵 撮影：蔦井孝洋 照明：疋田ヨシタケ 録音：志満順一 美術：杉本亮 編集：洲崎千恵子 音楽：上野耕路 音響効果：岡瀬晶彦 音楽監修：山下達郎 音楽プロデューサー：安井輝 テーマ曲：山下達郎「クリスマス・イブ」（MOON RECORDS / ワーナーミュージック・ジャパン） 装飾：松下利秀 助監督：李相國 製作：長澤修一、市川南、藤島ジュリーK.、都築伸一郎 スタイリスト：小里幸子 ヘアメイク：百瀬広美 制作担当：齋藤大輔 キャスティング：田端利江 スクリプター：天池芳美 VFXスーパーバイザー：太田垣香織 キャラクターデザイン：宮尾和孝 アニメーションプロデューサー：小板橋司 ポストプロダクションプロデューサー：大屋哲男 制作協力：ドラゴンフライ[要曖昧さ回避] 配給：東宝、アスミック・エース 企画・制作：アスミック・エース 製作：『MIRACLE デビクロくんの恋と魔法』製作委員会（アスミック・エース、東宝、ジェイ・ストーム、小学館） ^ 「キネマ旬報」2015年3月下旬号 72頁 ^ “中村航『デビクロくんの恋と魔法』”. 小学館. 2016年3月27日閲覧。 公式ウェブサイト MIRACLE デビクロくんの恋と魔法 - allcinema MIRACLE デビクロくんの恋と魔法 - KINENOTE Miracle: Debikurokun no koi to mahou - IMDb（英語） 表示 編集
第一セントラル

第一セントラル（だいいちセントラル）は、セントラルフェリーが運航していたフェリー。 セントラルフェリーの第一船として三菱重工業下関造船所で建造され、1971年4月14日に就航した。 1972年2月16日、神戸航路、大阪航路が減便により隔日運航となり、本船と第六セントラルによる運航となった。 1972年11月　航路休止により係船された。 その後、海外売船され、アルジェリアで就航した。 セントラルフェリー 川崎港 - 神戸港（東神戸フェリーセンター） 第二セントラルの就航までは本船のみで運航された。 川崎港 - 大阪港 傾斜船首と巡洋艦形船尾の構造とし、高速での外洋航行のため耐波性能に重点を置き船首フレアを上方まで延長しナックルラインを波浪に合わせた形とした。車両甲板は全通2層式とした。 同型船として第六セントラルが建造されたが、上部構造物が異なり、総トン数も増加している。 貨物輸送を重点としつつレジャーに対する配慮を図った旅客設備が施されており、通路を広く客室をわかりやすく配置し内装はセントラルフェリーのイメージカラーであるブルーを基調にシンプルなデザインとした。 船室 特等室（2室 4名） 一等室（6名×9室 54名） 二等室（416名） ドライバー室（80名） 公室 エントランス - 種々の色彩を金属材でシンプルにまとめ、中央装飾壁に船内配置をモチーフとしたガラスタイルを配した。 売店 案内所 ゲームコーナー レストラン - 暖色系を基調に明るくゆったりとした印象とした。 ラウンジ - 船尾部に神戸の夜景をモチーフとしたレリーフを施した。 バー - ブラックとイエローを基調に金属でアクセントをつけた。 車両甲板 上部車両甲板：トラック52台 下部車両甲板：トラック59台 艙内車両甲板：乗用車15台・トラック6台 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t 三菱重工業株式会社下関造船所「オーシャン・カーフェリー"第一セントラル"の概要」 - 船の科学1971年7月号 ^ a b c d e f g h i j k 世界の艦船（1972年8月号,p34） ^ 世界の艦船（1976年4月号,p62） 表示 編集
第三セントラル

第三セントラル（だいさんセントラル）は、セントラルフェリーが運航していたフェリー。 セントラルフェリーの第三船として金指造船所で建造され、1971年7月28日に就航した。 本船の就航により、川崎 - 大阪航路の運航が開始された。 1972年2月16日、神戸航路、大阪航路が減便により隔日運航となり、第二セントラル、第五セントラルとともに係船された。 その後、海外売船され、アルジェリアで就航した。 セントラルフェリー 川崎港 - 神戸港（東神戸フェリーセンター） 川崎港 - 大阪港 セントラルフェリーが建造した5隻のフェリーのうち唯一金指造船所で建造された。先に建造された第一セントラル、第二セントラルと船型は類似しているが、上部構造やファンネルの形状、配置が異なる。 特等室（2名×4室） 一等室（4名×6室・6名×2室） 二等室（490名） ドライバー室（58名・内14名和室） [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l m 世界の艦船（1971年10月号,p25） ^ a b 世界の艦船（1976年4月号,p62） ^ a b c d e f セントラルフェリー各船の主なる相違点 - 　船の科学1971年7月号 表示 編集
第十六阪九

ウィキメディア・コモンズには、第十六阪九に関連するカテゴリがあります。 第十六阪九（だいじゅうろくはんきゅう）は、阪九フェリーが運航していたフェリー。当初は西日本フェリーのつくしとして就航、後に釜関フェリーでも就航した。 西日本フェリーの第一船として神田造船所で建造され、1973年4月に神戸 - 苅田航路に就航した。 1975年3月、西日本フェリーが航路を譲渡して解散、阪九フェリーに継承され第十六阪九となり、1975年4月28日からは神戸 - 小倉航路に就航した。 ニューやまとの就航により、1983年10月16日に引退した。 その後、韓国の釜関フェリーに売却されフェリー釜関（初代）として就航した。はまゆうの就航により、関釜フェリーから移籍してフェリー釜関（初代）となった僚船の第十七阪九と交代して、1999年2月に引退した。 その後、1998年11月に海外売船され、ギリシャのミノアン・ラインズ（英語版）へ売却されSTAR TRAILERとして就航した。 2004年、Saos Ferriesに売却されPANAGIA KRIMNIOTISSAとして就航した。 2008年、Saos Ferriesが倒産したため、ピレウスで係船された。 2011年10月、スクラップとしてトルコへ売却され、アリアガで解体された。 客室 特等室（2名） 1等室（計100名） 特2等室（計78名） 2等室（計408名） ドライバー室（計118名） [脚注の使い方] ^ a b c d 新船紹介 西日本フェリー「つくし」 - 旅客船101号（日本旅客船協会 1973年） ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r 新造船写真集 旅客兼自動車航送船つくし 株式会社西日本フェリー - 船の科学1973年5月号 船のウェブサイト - ギリシャの旧日本船 表示 編集
第十七阪九

ウィキメディア・コモンズには、第十七阪九に関連するカテゴリがあります。 第十七阪九（だいじゅうななはんきゅう）は、阪九フェリーが運航していたフェリー。当初は西日本フェリーのはかたとして就航、後に関釜フェリー、釜関フェリーでも就航した。 つくしに続く西日本フェリーの第二船として神田造船所川尻工場で建造され、1973年12月8日に神戸 - 苅田航路に就航した。 1975年3月、西日本フェリーが航路を譲渡して解散、阪九フェリーに継承され第十七阪九となり、1975年4月28日からは神戸 - 小倉航路に就航した。 ニューみやこの就航により、1984年1月に引退した。 1984年8月、関釜フェリーに売却されフェリー関釜（3代）となり、フェリー関釜 (2代)（元第六阪九）の代船として9月16日から就航した。 その後、はまゆうの就航により、1998年8月に定期運航から外れた。 1999年2月に釜関フェリーに売却されフェリー釜関（2代）となり、フェリー釜関 (初代)（元第十六阪九）の代船として2月5日から就航した。 2002年5月、星希の就航により、関釜航路から引退した。 その後、改造を受け銀河（Eunha）と改名して、2002年10月21日に釜山 -広島航路に就航したが、2005年8月22日に航路休止となった。 2005年11月、海外売船にあたりEunと改名されて、ギリシャのSaos Ferriesに売却されPANAGIA AGIASOUとなった。 2006年から改造工事が行われたが中断されたため、竣工は2008年となった。 2008年の夏季はブルースターフェリーに傭船された。 2008年、Saos Ferriesが倒産したため、ピレウスで係船された。 2013年3月にスクラップとしてトルコに売却されたが、回航されずサロニコス湾で係船されている。 西日本フェリー時代 特等室（計18名） 1等室（計84名） 特2等室（計72名） 2等室（計497名） ドライバー室（計99名） 関釜フェリー時代 Aデッキ 1等A（2名×8室） Bデッキ 1等B（4名×21室 ツインベッド7室・二段ベッド8室・和室6室） 2等A（6名×9室+大部屋1室） 2等B（マス席・16室） 食堂 バー 浴室 案内所 事務室 事務長室 Cデッキ 2等B（22室） ホール [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l m n 新船紹介 西日本フェリー「はかた」 - 旅客船104号（日本旅客船協会 1974年） ^ 客船紹介定期船 関釜フェリー株式会社フェリー関釜 - マリンブルー・ファンタジー客船新時代の船旅（日本外航客船協会 1991年） 船のウェブサイト - ギリシャの旧日本船 表示 編集
フェリー阪九

ウィキメディア・コモンズには、フェリー阪九に関連するカテゴリがあります。 フェリー阪九は、阪九フェリーが運航していたフェリー。日本初の長距離フェリーである。 阪九フェリーの第一船として林兼造船下関造船所で建造され、1968年8月10日に就航した。1976年3月に「第二十四阪九」就航に伴い定期運航から引退、予備船となる。 1986年、キプロスのAdriatic Ferriesに売却され、SUN BOATとなった。改造後、ARIANE IとしてEuro Ferriesにより、パトラ - ブリンディジ航路で運航された。 1988年、パトラ - ブリンディジ - トリエステ航路で運航するため、Hellenic Cypriot Mediterranean Linesに傭船された後、リボルノ - ポルト・トッレス航路で運航するため、ティレニア・ナビガジオーネ（英語版）に傭船された。 1988年、年末にFalcon Maritimeに売却され、IERAPETRAとなり、ピレウス - シティア（英語版）航路で運航された。 1990年6月、Mediterranean Linesに売却され、RAFFAELLOとなり、パトラ - ブリンデジ航路で運航された。 1994年、マルタのLaird Maritimeに売却され、BRINDISIとなり、Stern Maritime Linesにより、バリ - イグメニッツァ - チェシュメ航路で運航された。 1995年、ブリンデジ - イグメニッツァ - コルフ - パトラ航路で運航するため、Vergina Ferriesに傭船された。 1999年、Starlight Ferriesに売却され、ATHINA Iとなった。 2002年、Five Star Linesに売却され、PALLADAとなり、コンスタンティノープル - オデッサ航路で運航された。 2003年、ウクライナのVival Marine Shipping Companyに売却され、コンスタンティノープル - オデッサ航路で運航を続けた。 2007年、スクラップとしてインドに売却、解体された。 設計の概案については船舶設計の権威である村田義鑑の協力を得て5000総トン・速力18ノット・トラック積載数70-80台・乗用車積載数120台・旅客定員1200人の規模を割り出し自社の貨物集荷のノウハウや自動車運送業部門のバックアップを用いて貨物中心で収支を賄うこととした。 船体は4層構造で、上部からナビゲーションデッキ、プロムナードデッキ、ブリッジデッキ、ワゴンデッキと呼称しており、ナビゲーションデッキは操舵室および特二等専用サロン、プロムナードデッキは旅客区画、ブリッジデッキは前方が旅客区画、後方が乗用車積載区画、ワゴンデッキは大型車搭載区画となっている。ランプウェイはワゴンデッキにバウバイザー、スターンドアを装備する。ファンネルは並列煙突であるが、前船と同様にナビゲーションデッキにダミーファンネルを備える。 航海船橋甲板 特2等喫煙室 遊歩甲板 一等室（84名） - 和室、洋室 特二等室（252名） - 和室 一等喫煙室 案内所 バー 売店 一般食堂 船楼甲板 二等室（764名） ドライバー室（100名） 浴室 [脚注の使い方] ^ a b c 山田廸生文庫 名船発掘 フェリー阪九 - 日本クルーズ&フェリー学会 ^ a b c d e f g h i j 新造船写真集 フェリー阪九 - 船の科学1968年9月号 ^ a b c d e f g h i j 世界の艦船（1972年8月号,p36） ^ SHKライン「長距離フェリー50年の航跡 -SHKライングループの挑戦-」 - ダイヤモンド社 ^ 世界の艦船（1972年8月号,p52） ^ a b c d e f g h i j k 竣工記念絵はがき「フェリー阪九」 - 日本船舶海洋工学会デジタル造船資料館 船のウェブサイト - ギリシャの旧日本船 表示 編集
グリーンエース

ウィキメディア・コモンズには、グリーンエースに関連するカテゴリがあります。 グリーンエースは、広島グリーンフェリーが運航していたフェリー。後にダイヤモンドフェリーでも運航された。 広島グリーンフェリーの第一船として神田造船所で建造され、航路に就航した。 1982年、航路廃止により来島どっくに売却された。 1982年12月、ダイヤモンドフェリーに用船され、おくどうご6として神戸 - 松山 - 大分航路に就航した。 1988年、来島興産に移籍。1989年4月17日、経由地の松山港から神戸港に向かう途中、播磨灘で貨物船第八乗吉丸（199総トン）が船尾に衝突する事故が起きている。 1990年7月、ブルーダイヤモンドの就航により、用船解除となった。 1990年7月、ギリシャのG.A. Ferriesに売却され、MARINAとなり、ペラマでクルーズフェリーへの大規模改装を受け、1994年に就航した。 2009年9月、G.A. Ferriesの破産によりピレウスで係船された。 スクラップとしてトルコに売却され、2011年9月にアリアガへ回航され、解体された。 広島グリーンフェリー 広島港 - 大阪港 ダイヤモンドフェリー 神戸港 - 松山港 - 大分港 G.A. Ferries ピレウス - シロス - パロス - ナクソス - イカリア - フルニ - サモス ピレウス - シロス - イカリア - サモス - キオス - レスボス - レムノス - カバラ ピレウス - アシパレア - カリムノス - コス[要曖昧さ回避] - ニシロス - ティロス - シミ - ロドス ピレウス - パロス - ナクソス - イカリア - フルニ - カルロバシ - サモス（2004年 -） ピレウス - シロス - イカリア - フルニ - カルロバシ - サモス（2009年） 船内は4層構造で、上部からプロムナードデッキ、キャビンデッキ、カーデッキ、ワゴンデッキと呼称されており、プロムナードデッキは操舵室および展望室、キャビンデッキおよびカーデッキの前方が旅客区画、カーデッキ後方が乗用車搭載区画、ワゴンデッキが大型車搭載区画となっている。 遊歩甲板 展望室 A甲板（居住区甲板） 1等客室（98名） 特別2等室（188名） エントランス 案内所 浴室 喫煙室 カフェテリア ビュッフェ 売店 ゲームコーナー B甲板（乗用車甲板） 2等室（547名） ドライバー室（76名） 浴室 エントランス [脚注の使い方] ^ a b c d e f 株式会社神田造船所設計部「カーフェリー"グリーンエース"について」 - 船の科学1972年5月号 ^ a b c d e f g h i j k l 世界の艦船（1972年8月号,p38） ^ 平成元年神審第９６号 旅客船おくどうご６貨物船第八乗吉丸衝突事件 ^ 世界の艦船（1972年8月号,p53） 船のウェブサイト - ギリシャの旧日本船 表示 編集
クイーンコーラル (初代)

ウィキメディア・コモンズには、クイーンコーラル (初代)に関連するカテゴリがあります。 クイーンコーラルは、 照国郵船が運航していたフェリー。本項目では、1972年就航の初代を取り扱う。 照国郵船のフェリー化第一船として、林兼船渠長崎造船所で建造され、1972年に就航した。1977年に特殊構造だったランプウェイを改造、屋外プールを廃止するなど合理化改装を受けた。1982年11月にニュークイーンコーラルの就航により係船されたが、1983年7月にクイーンコーラル2が売却されたため、航路に復帰した。 クイーンコーラル7の就航により、1986年10月に引退した。 その後、海外売船され、ギリシャ・キプロスのWaveray ShippingでQUEEN VERGINAとなり、1987年にアンコーナ - コルフ - ミコノス - ピレウス - リマソル - ハイファ航路に就航した。 1988年にモロッコのMoroccan Navigationに売却されRIFとなった。 1992年には、リビアのGNMTC（英語版）に売却されHANAAとなった。 1998年にバレッタで係船された。 2004年にトルコにスクラップとして売却され、回航された後、解体された。 照国汽船 鹿児島港 - 名瀬港（奄美大島） - 与論港（与論島） - 那覇港 就航前は名瀬港までの予定だったが、運輸省の認可が得られたため、与論港まで延長された。1972年12月に那覇港まで延長された。 1975年に開催された沖縄国際海洋博覧会の観光客輸送を行うため、個室の部屋数を増やし、パブリックスペースを広く取った船内、客船を意識した外観など、子会社の日本高速フェリーが建造したさんふらわあシリーズと共通する旅客重視の豪華フェリーとして建造された。一方で、離島航路船として生鮮食料品等の輸送のために当初より船内に冷蔵貨物倉を設けていたが、トラックやコンテナは積載できず、貨物輸送能力はごく小さかった。このため、観光客輸送が予想外に伸び悩むと貨主客従の航路事情にそぐわない不経済船となり、赤字が累積し、1975年12月に照国郵船が会社更生法による会社更生手続を申請する一因となった。 ランプウェイは客船を意識した船型かつ公共岸壁を使用するため岸壁に可動橋を設ける事が出来ない事からジャックナイフ式のサイドドアやスライディングランプ等を用いた格納式になっていたが、1977年2月に通常の大型サイドランプに改造した。また同時に船橋前の前甲板と煙突後方のプール撤去後のスペースに12ftコンテナの積載設備を設ける改装も行われ、限定的ながら貨物輸送能力の向上が図られた。 離島ブームによる観光客増加を反映し、生活航路の利用客とともに若年層や女性客・新婚旅行客を主眼に置き南国の明るい太陽と空・紺碧の海原のイメージで明るくフレッシュな雰囲気とした。 貴賓室（3名） 特別室（2名×17室 計34名）- ユニットバス付 特別1等室（洋室20室・和室3室 計165名） - 主にシングルベッド4基を設置 1等室（洋室20室・和室3室 192名） - 2段ベッド式 特別2等室（3区画 計211名） - 2段ベッド式 2等室（2区画 256名） その他臨時旅客349名乗船可。 遊歩甲板 サンロンジ アベックベンチ ジャングルジム デッキゴルフ デッキボウリング場 A甲板 貴賓室 特別客室 ロビー スナックコーナー メインホール サロン レストランシアター スイミングプール B甲板 特別1等客室 特別2等客室 アナウンス室 観光資料室 ビューティサロン エントランスホール カウンタースペース レディスサロン C甲板 1等客室 特別2等客室 2等客室 売店 エントランスホール カウンタースペース ゲームコーナー D甲板 エントランス(4層吹き抜け） 自動車・貨物積載室 E甲板 サウンドホール バーカウンター [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j 新造船写真集 クイーンコーラル - 船の科学1972年9月号 ^ a b 世界の艦船（1972年8月号,p108） ^ a b c d e f g h i j 世界の艦船（1972年8月号,p36） ^ a b c d e f g h i j k l m n o 6,400総トン型豪華高速貨客船"クィーン コーラル"について - 船の科学1972年11月号 船のウェブサイト - ギリシャの旧日本船 表示 編集
神奈川県立秦野戸川公園

神奈川県立秦野戸川公園（かながわけんりつはだのとかわこうえん）は、神奈川県秦野市ある都市公園（広域公園）である。広さは36.1ヘクタール。表丹沢登山の玄関口としても利用され、年間観光客数は52.3万人（2023年）と秦野市内の主要観光地の中で首位。 1992年（平成4年）1月17日に50.7haの面積で都市計画決定され、1997年（平成9年）7月13日に12.0haが一部開園し、2011年（平成23年）時点で36.1haが開設済みである。神奈川県より指定管理者として指定を受けた神奈川県公園協会・小田急電鉄共同事業体が管理する。 表丹沢の山と秦野盆地に囲まれ、公園の中心には、丹沢の山から湧き出す水無川が流れている。 1998年（平成10年）第53回国民体育大会「かながわ・ゆめ国体」秋季大会で山岳競技の会場となった。 2010年（平成22年）5月23日、第61回全国植樹祭が南足柄市の足柄森林公園丸太の森（南足柄会場）と秦野戸川公園（秦野会場）で実施された。式典会場は現在の多目的グラウンドA。天皇皇后両陛下（現上皇上皇后両陛下）は式典・植樹会場となった南足柄会場でお手植えになられ、秦野会場ではお手播きになられた。 全国植樹祭が神奈川県で実施されるのは初めてで、この植樹祭の開催をもって全都道府県で1回以上実施されたことになった。全国植樹祭の前身である愛林日植樹行事を含めると1949年（昭和24年）に神奈川県箱根町で実施して以来となる。 自然観察の森 観察池 神奈川県立山岳スポーツセンター 山里庭園 風の吊り橋 - 高さ55メートル、長さ267メートルの歩行者専用吊り橋 茶室・おおすみ山居 - 西翁院の澱看席を擬した茶室 川遊びゾーン バーベキュー場 子どもの広場 グラウンド 少年野球場 小さな庭の見本園 農体験場 パークセンター 神奈川県立秦野ビジターセンター はだの丹沢クライミングパーク 犬遊びゾーン 風の吊り橋、2024年9月撮影 レストハウス、2024年9月撮影 おおすみ山居、2024年9月撮影 はだの丹沢クライミングパーク、2024年9月撮影 山岳スポーツセンター、2024年9月撮影 山岳スポーツセンタークライミングウォール（改修工事中）、2024年9月撮影 小田急小田原線渋沢駅から神奈川中央交通バス渋02「大倉」行に乗車して約15分で終点「大倉」下車すぐ。 自動車 新東名高速道路秦野丹沢スマートインターチェンジから10分 東名高速道路秦野中井インターチェンジから30分 国道246号から堀川入口から10分 駐車場　有料、利用時間8:00～21:00 大倉駐車場　中型車以上10台、普通車150台、二輪車10台 水無川駐車場　普通車87台 諏訪丸駐車場　普通車77台 ^ “秦野戸川公園｜公園について”. www.kanagawa-park.or.jp. 2024年6月21日閲覧。 ^ “秦野の観光統計 | 秦野市役所”. www.city.hadano.kanagawa.jp. 2024年7月2日閲覧。 ^ “秦野戸川公園　整備・管理計画｜2024（令和6）年1月神奈川県平塚土木事務所”. 神奈川県. 2024年9月14日閲覧。 ^ “第53回大会の概要 - 国民スポーツ大会 - JSPO”. www.japan-sports.or.jp. 2024年9月14日閲覧。 ^ “山岳競技の拠点、20周年 記念大会に300人 | 秦野”. タウンニュース (2017年5月19日). 2024年9月14日閲覧。 ^ “山岳スポーツセンター | はだの旬だより-秦野の観光情報サイト”. www.kankou-hadano.jp. 2024年9月14日閲覧。 ^ a b 神奈川県. “第61回全国植樹祭”. 神奈川県. 2024年7月17日閲覧。 ^ “秦野戸川公園｜よくある質問”. www.kanagawa-park.or.jp. 2024年6月21日閲覧。 ^ “秦野戸川公園｜アクセス・駐車場”. www.kanagawa-park.or.jp. 2024年6月21日閲覧。 神奈川県の公園一覧 秦野市カルチャーパーク 大倉尾根 神奈川県道706号丹沢公園松原町線 神奈川県立秦野戸川公園 秦野戸川公園　YouTube公式チャンネル 表示 編集 座標: 北緯35度24分 東経139度10分﻿ / ﻿北緯35.4度 東経139.17度﻿ / 35.4; 139.17
尾張源氏

清和源氏 > 美濃源氏 > 尾張源氏 尾張源氏（おわりげんじ）は、平安時代後期に尾張国に土着した清和源氏の流れを汲む一族の呼称。 源経基の第二子・満政を祖とし、代々美濃国方県郡八島や、近江国野洲郡八島に地盤を有した八島氏の一族にあたる源重遠（浦野四郎・満政六代孫）が平安時代後期に尾張国春日井郡浦野の地（愛知県名古屋市北部）に土着したことに始まるとされる。以降、重遠の後裔は尾張国内にその勢力を拡げ、山田氏・葦敷氏・高田氏・小河氏などを称したほか、一部は三河国にも進出した（足助氏）。治承・寿永の乱では源氏方として複数の戦死者を出しながらも平家方との戦いに加わったが、鎌倉幕府とは一定の距離を置き、承久の乱では美濃の木田氏・小島氏、三河の足助氏などと共に京方に与し多くの戦死者を出した。 その後も中世を通して幾つかの氏族が存続し、近世以降の著名な氏族に徳川家康の生母の家系として譜代大名となり江戸幕府の老中を多く輩出した水野氏や、山田氏の後裔で旗本として存続した岡田氏などがある。 実線は実子、点線は養子。 その他に、満政流以外に頼信流（満政の甥）の尾張源氏もある。頼信の玄孫の足利義康を祖とする足利氏一門で尾張守護をつとめた斯波氏（武衛氏）がある。さらにその系統から出た津川氏も該当される。 ^ 山田氏は尾張国山田郡山田荘（愛知県名古屋市東区）、葦敷氏は同国春日井郡安食荘（同春日井市、名古屋市北部）、高田氏は同国愛智郡高田郷（名古屋市瑞穂区高田町）、小河氏は同国知多郡小川（同東浦町緒川）をそれぞれ本拠としたものと推定される[要出典]。また高田氏は『吾妻鏡』建久元年6月29日条に「尾張国住人重家（高田重家）」の記述がある。 ^ 「柏合」の地は尾張国春日井郡柏井郷（春日井市勝川町）とも推測される。[要出典] ^ 「平野」の地は尾張国愛智郡平野（名古屋市中村区下広井町）とも推測される。[要出典] ^ 『保元物語』に「近江源氏八島ニ有ケル佐渡兵衛重貞」とある。 『尊卑分脈』「清和源氏満政流」 （吉川弘文館、国会図書館・近代デジタルライブラリー） 奥富敬之 『天皇家と多田源氏』 （三一書房、1997年） 清和源氏#系譜 美濃源氏 三河源氏 美濃源氏の挙兵 墨俣川の戦い 表示 編集