laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
ミヤマチャバネセセリ

ミヤマチャバネセセリ（深山茶羽挵、学名: Pelopidas jansonis）は、チョウ目（鱗翅目）セセリチョウ科に属するチョウの一種。茶色い小さなセセリチョウで、チャバネセセリの仲間。 成虫は、4 - 9月にかけて年2回発生。近似種とは、もっぱら後翅裏の銀紋で区別する。本種は銀紋が大きく鮮やかであることで、他種と識別できる。他のセセリ同様、とまる時は翅を半分開く。花によく訪れるが、湿地で吸水したり、獣糞からミネラルを補給したりもする。 幼虫の食草はススキを主とするイネ科で、葉を巻いて糸でつづり、巣をつくる。 越冬態は蛹。 日本（本州から南西諸島）、朝鮮半島、中国。近年減少の著しい種でもあり、衰亡が心配されている。 名前は「ミヤマ（深山）」であるが、草原や渓流沿いなどでも見られる。平野部にはいない。 [脚注の使い方] ^ “日本産昆虫学名和名辞書(DJI)”. 昆虫学データベース KONCHU. 九州大学大学院農学研究院昆虫学教室. 2012年5月6日閲覧。 牧林功解説、青山潤三写真『日本の蝶』成美堂出版〈ポケット図鑑〉、1994年。ISBN 4-415-08045-6。  日本環境動物昆虫学会編 編『チョウの調べ方』今井長兵衛・石井実監修、文教出版、1998年。ISBN 4938489112。OCLC 170389984。  ウィキスピーシーズにチャバネセセリ属に関する情報があります。 ウィキメディア・コモンズには、チャバネセセリ属に関連するカテゴリがあります。 イネ科 チャバネセセリ オオチャバネセセリ トガリチャバネセセリ "Pelopidas jansonis". National Center for Biotechnology Information（NCBI） (英語). （英語） "Pelopidas jansonis" - Encyclopedia of Life （英語） 藤井恒 (2006年11月7日). “インターネット図鑑：日本のチョウ”. くりえいとPEN. 2012年5月6日閲覧。 有田忠弘. “ミヤマチャバネセセリ”. 蝶の図鑑. 2012年5月6日閲覧。 表示 編集
海援隊 ゴールデン☆ベスト〜エレック・セレクション〜

『海援隊 ゴールデン☆ベスト〜エレック・セレクション〜』は、海援隊のベストアルバム。 エレックレコード在籍時の頃の楽曲が収録されているベストアルバム。 エレック時代の作品のみ収録されているため「贈る言葉」・「あんたが大将」などは収録されていない。 ほととぎす 作詞・作曲：井上陽水 僕疲れたよ 作詞・作曲：秋吉圭介、補作詞：千葉和臣 青春流れ旅 作詞：武田鉄矢、作曲：不詳 ここからどこへ 作詞：武田鉄矢、作曲：中牟田俊男 故郷未だ忘れ難く 作詞：武田鉄矢、作曲：中牟田俊男 風は春風 作詞：海援隊、作曲：千葉和臣 さすらいの譜 作詞：武田鉄矢、作曲：千葉和臣 恋挽歌 作詞：武田鉄矢、作曲：千葉和臣 あなたへのロック 作詞：武田鉄矢、作曲：千葉和臣 節子への手紙 作詞：山田みやこ、作曲：千葉和臣 荒野より 作詞：武田鉄矢、作曲：武田鉄矢・中牟田俊男 しぐれ坂ブルース 作詞：門谷憲二、作曲：千葉和臣 心を石に 作詞：武田鉄矢、作曲：中牟田俊男 君のお家が遠くなって 作詞：武田鉄矢、作曲：仲井戸麗市 ミスターポーズマン（かっこうばかりの野郎） 作詞：武田鉄矢、作曲：千葉和臣 蝉 作詞・作曲：山木康世 風だけが激しく 作詞：武田鉄矢、作曲：武田鉄矢・中牟田俊男 さよなら 作詞・作曲：井上良介 母に捧げるバラード 作詞：武田鉄矢、作曲：海援隊 表示 編集
トガリチャバネセセリ

トガリチャバネセセリ（尖茶羽挵、 Pelopidas agna）は、チョウ目（鱗翅目）セセリチョウ上科セセリチョウ科に属するチョウの一種。 チャバネセセリと非常によく似ており、国内での本種の分布域にはチャバネもいるため区別しづらい。後翅裏の白斑が消失しかけること（ただし雌は明瞭になる）、前翅先端が尖ることで同定できる。前翅中央の黒ずむ線は雄の性標。明るい草地を好み、敏捷に飛ぶ。 成虫は多化性で年中発生。越冬態不定。幼虫の食草はササクサ・オガサワラスズメノヒエが記録されているが、他にもあるかもしれない。 石垣島・西表島・与那国島に分布。ほか宮古島・沖縄本島では記録がある。国外ではインド・オーストラリア区。 種の記載年については1865年とするものと1866年とするものがあり、ここで日本産昆虫目録データベースに従い「[1866]」の表記とした。 基亜種 P. agna agna の他に少なくとも以下ものが亜種として区別されることがある。 Pelopidas agna agnata Evans, 1937　パプアニューギニア Pelopidas agna dingo Evans, 1949 オーストラリア ^ a b c 日本産昆虫目録データベース（トガリチャバネセセリ） ^ ZipcodeZoo.com 牧林功解説 『日本の蝶』成美堂出版、1994年、ISBN 4-415-08045-6。 日本環境動物昆虫学会編『チョウの調べ方』文教出版、1998年、ISBN 4-938489-11-2。 セセリチョウ科 イネ科 チャバネセセリ オオチャバネセセリ ミヤマチャバネセセリ ウィキメディア・コモンズには、トガリチャバネセセリに関連するカテゴリがあります。 Bytterfly Cicle トガリチャバネセセリの成虫・幼虫・蛹
蔚珍警察署

画像提供依頼：警察署の建物の外観の画像提供をお願いします。（2013年1月） 蔚珍警察署（ウルジンけいさつしょ）は、慶北地方警察庁所管の警察署である。 蔚珍郡 1945年10月21日 -　開署 1963年1月1日 - 蔚珍郡の所属が慶尚北道に変更されたため、江原道警察局から慶尚北道警察局に変更 近南派出所 箕城派出所 西面派出所 北面派出所 蔚珍派出所 竹辺派出所 平海派出所 後浦派出所 遠南治安センター 温井治安センター 蔚珍警察署（韓国語） 表示 編集
英陽警察署

画像提供依頼：警察署の建物の外観の画像提供をお願いします。（2013年1月） 英陽警察署（ヨンヤンけいさつしょ）は、慶北地方警察庁所管の警察署である。 英陽郡 1945年10月21日 -　開署 英陽派出所 立岩派出所 石保派出所 首比派出所 青杞派出所 英陽警察署（韓国語） 表示 編集
エリス郡 (オクラホマ州)

エリス郡（英: Ellis County）は、アメリカ合衆国オクラホマ州の西部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は4,151人であり、2000年の4,075人から1.9％増加した。郡庁所在地はアーネット町（人口524人）であり、同郡で人口最大の自治体はシャタック町（人口1,356人）である。郡内に都市は無い。郡名は1906年のオクラホマ州憲法制定会議で副議長を務めたアルバート･H・エリスに因んで名付けられた。 アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,232平方マイル (3,190.9 km2)であり、このうち陸地は1,229平方マイル (3,183.1 km2)、水域は3平方マイル (7.8 km2)で水域率は0.22％である。 アメリカ国道60号線 アメリカ国道270号線 アメリカ国道283号線 アメリカ国道412号線 オクラホマ州道3号線 オクラホマ州道15号線 オクラホマ州道46号線 オクラホマ州道51号線 ハーパー郡 - 北 ウッドワード郡 - 東 デューイ郡 - 南東 ロジャーミルズ郡 - 南 ヘンフィル郡 (テキサス州) - 南西 リップスコム郡 (テキサス州) - 西 ビーバー郡 - 北西 以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。 ^ Quickfacts.census.gov - Ellis County - accessed 2011-12-06. ^ a b American FactFinder - Arnett, Oklahoma - accessed 2011-12-06. ^ Find a County, National Association of Counties, http://www.naco.org/Counties/Pages/FindACounty.aspx 2011年6月7日閲覧。  ^ Encyclopedia of Oklahoma History and Culture - Ellis County ^ “Census 2000 U.S. Gazetteer Files: Counties”. United States Census. 2011年2月13日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、エリス郡 (オクラホマ州)に関連するカテゴリがあります。 Encyclopedia of Oklahoma History and Culture - Ellis County 座標: 北緯36度13分 西経99度45分﻿ / ﻿北緯36.21度 西経99.75度﻿ / 36.21; -99.75
デューイ郡 (オクラホマ州)

デューイ郡（英: Dewey County）は、アメリカ合衆国オクラホマ州の西部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は4,810人であり、2000年の4,743人から1.4％増加した。郡庁所在地はタロガ町（人口299人）であり、同郡で人口最大の自治体は郡内唯一の都市でもあるシーリング市（人口860人）である。郡名は米西戦争の英雄で海軍大元帥になったジョージ・デューイに因んで名付けられた。 アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,008平方マイル (2,610.7 km2)であり、このうち陸地は1,000平方マイル (2,590.0 km2)、水域は8平方マイル (20.7 km2)で水域率は0.81％である。= アメリカ国道60号線 アメリカ国道183号線 アメリカ国道270号線/アメリカ国道281号線 オクラホマ州道34号線 オクラホマ州道47号線 オクラホマ州道51号線 ウッドワード郡、メジャー郡 - 北 ブレイン郡 - 東 カスター郡 - 南 ロジャーミルズ郡 - 南西 エリス郡 - 北西 以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。 ^ Quickfacts.census.gov - Dewey County Archived 2011年7月9日, at WebCite - accessed 2011-12-06. ^ a b American FactFinder - Taloga, Oklahoma - accessed 2011-12-06. ^ Find a County, National Association of Counties, http://www.naco.org/Counties/Pages/FindACounty.aspx 2011年6月7日閲覧。  ^ “Dewey” (PDF). Oklahoma Encyclopedia Online. Oklahoma Department of Libraries. (2005). http://www.odl.state.ok.us/almanac/2005/counties/dewey.pdf 2007年3月4日閲覧。  ^ “Census 2000 U.S. Gazetteer Files: Counties”. United States Census. 2011年2月13日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、デューイ郡 (オクラホマ州)に関連するカテゴリがあります。 Encyclopedia of Oklahoma History and Culture - Dewey County 座標: 北緯35度59分 西経99度00分﻿ / ﻿北緯35.99度 西経99.00度﻿ / 35.99; -99.00
坂之上洋子

坂之上 洋子（さかのうえ ようこ）は、日本の経営ストラテジスト、作家。 1965年2月10日生まれ。アメリカ合衆国のハーリントン大学を卒業。建築コンセプトデザイナーとして活動後、1998年にEコマースベンチャー企業「US-Style.com」に転職、マーケティング副社長に就任。2001年、ブランディングウェブ構築会社「Bluebeagle」を起業。2005年売却。 2005年、中華人民共和国へ移住。2009年、東京に移住。 日本石油輸送株式会社／社外取締役 公益財団法人 熊西地域振興財団／評議員 特定非営利活動法人日本ファンドレイジング協会の経営戦略アドバイザー 一般社団法人42 Tokyo／理事長 ビズリーチ代表者との対談で、チームを作る時はこのプロジェクトに入ることによってその人が何か得るものがあるかを考えていると話してた。また、自分の気持ちに沿った行動をすることが重要であり、名誉よりも、権力よりも、報酬よりも、人。誰といたいのか、誰と一緒に仕事したいのか、に正直に生きることが大切であると話した。 『PRESENT プレゼント 世界で1番大切なことの見つけかた』（メディアファクトリー、2012年12月発売) 『結婚のずっと前』（二見書房、2011年9月26日発売） 『犬も歩けば英語にあたる』（英治出版、2003年5月発売） 『忘れないでおくこと　随筆集　あなたの暮らしを教えてください2』　（暮しの手帖社、2023年3月発売） 「地味だけど良い政策を探しにいこう」東洋経済オンライン 「グローバルで響いてる人の頭の中」NewsPicks ^ “坂之上 洋子 | 著者ページ”. 東洋経済オンライン. 2024年9月30日閲覧。 ^ “about（坂之上洋子について）”. 坂之上洋子オフィシャルサイト. 2012年7月26日閲覧。 ^ a b c “【別紙】坂之上洋子氏略歴” (PDF). 観光庁 (2012年4月27日). 2012年5月27日閲覧。 ^ “会社概要｜JOT日本石油輸送株式会社へようこそ”. 2015年10月21日閲覧。 ^ “役員紹介｜熊西財団”. 2015年10月21日閲覧。 ^ “メンバー紹介”. 日本ファンドレイジング協会. 2023年1月14日閲覧。 ^ “42 Tokyoの新たな運営体制のお知らせ”. 2023年10月16日閲覧。 ^ “巻き込まれても、利用されてはいけない――プロジェクトに貢献し、自分が成長するために大切なこと【経営戦略ストラテジスト 坂之上洋子×ビズリーチ代表 南壮一郎】（後編）”. ダイヤモンド・オンライン (2013年5月13日). 2024年9月12日閲覧。 ^ “結婚のずっと前”. 二見書房. 2012年5月27日閲覧。 ^ “地味だけど良い政策を探しにいこう”. 2015年4月13日閲覧。 ^ “グローバルで響いてる人の頭の中”. NewsPicks. ニューズピックス. 2018年1月11日閲覧。 公式ウェブサイト 犬も歩けば 渋谷にあたる - ブログ yoko sakanoue (@sakanoue) - X（旧Twitter） 坂之上洋子 (@sakanoue) - Instagram
宮内串戸駅

宮内串戸駅（みやうちくしどえき）は、広島県廿日市市串戸四丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-R08。 1987年4月、廿日市町（当時）が市制移行に伴う都市基盤事業の一環として、当駅・阿品駅新設をJR西日本に要望した。 同町は市制移行時の2駅同時開設を計画していたが、阿品駅は建設費負担割合で協議が難航したため、当駅を先行して開業させることとなった。 当駅は、建設費2億7000万円の全額を期成同盟会が負担することで設置が早期に決定し、同年10月には協定を締結して工事が進められ、翌年廿日市市に移行した2日後の4月3日に開業した 。 駅名は、廿日市市宮内地区と串戸地区の名を組合わせたものである（合成地名）。 串戸地区のほぼ中心に位置しているため、検討段階では「串戸駅」が候補に挙がっていたが、古く1925年（大正14年）に開業した広島電鉄宮島線の宮内駅とほぼ隣接していること、また人口の多い宮内地区の玄関口としての機能が期待されたことから、宮内地区住民の要望を取入れる形で「宮内串戸駅」と決定した（元々、串戸村は宮内村の下村だったと言う経緯もある）。開業は宮園・四季が丘両団地の本格的開発の時期であり、人口増加と共に利用者数も順調に増加した。 1987年（昭和62年）10月：駅工事協定締結。 1988年（昭和63年）4月3日：山陽本線廿日市駅 - 宮島口駅間に新設。 1992年（平成4年）：みどりの窓口営業開始。 1998年（平成10年）3月14日：ダイヤ改正に伴い、快速列車（現・「通勤ライナー」）の停車駅となる。 2006年（平成18年）3月：エレベーター使用開始。 2007年（平成19年） 6月5日：ICOCA対応自動改札機設置。 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。 2008年（平成20年） 3月15日：ダイヤ改正に伴い、快速「シティライナー」の停車駅となる。上りホームの屋根を4両分から8両分に延長。 3月18日：廿日市市道宮内串戸駅通線竣工、暫定使用開始。 10月27日：駅前広場整備事業完了。 2011年（平成23年）4月1日 - 業務委託駅となる。 2016年（平成28年） （時期不明）：自動改札機を増設。 3月24日：バス乗り場にバスロケ新設、試験運用開始。 4月1日：バスロケ本運用開始。 2020年（令和2年） 3月14日：ダイヤ改正に伴い、快速「シティライナー」の通過駅に戻る。 5月12日：みどりの窓口営業終了。 5月13日：みどりの券売機プラス使用開始。改札係員不在時間帯が設定される。 8両編成に対応する相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。分岐器や絶対信号機を有さないため、停留所に分類される。ホーム屋根は下りホームが2両分、上りホームが8両分ある。 業務委託駅（JR西日本中国交通サービス受託）。みどりの券売機プラスが設置されている。ICOCA利用可能駅（相互利用可能なICカードはICOCAの項を参照）。 既存の住宅街に後から開業した駅であるため、幅員の狭い生活道路を駅への連絡道路として使用せざるを得ない状態が長く続いていた。RV車やワゴン離合でも困難がある程の幅しか無く、路線バスは車体が小さいコミュニティバス「廿日市さくらバス」を除いて駅前まで到達出来なかった他、通勤通学時間帯には送迎マイカーやタクシーで渋滞が慢性化していた。宮園・四季が丘・陽光台と言った大規模ニュータウンへの玄関口としては貧弱な状態で、駅前ロータリーだけで無く幹線道路との連絡についても整備を望む声は強かった。 駅前と駅連絡道路整備については1997年（平成9年）に都市計画決定（都市計画道路宮内串戸駅通線外整備事業）した。2001年（平成13年）に着工後、2008年（平成20年）3月に道路が暫定的に開通して、西広島バイパス及び団地方面（更に佐伯・吉和方面）とのアクセスが飛躍的に改善した。 2008年10月に整備事業が完了。 この事業に伴い駅北口の景観は一変した。路線バスは駅に乗入れることが可能となり、駅前ロータリーの歩道が拡幅されて、改札階までのエレベーターも新設される等、特にこれまで不便を強いられていた高齢者や交通弱者にとって朗報となった。 今後は西方面に地御前串戸線整備が進められる他、整備が進んでいる広島南道路とのアクセス改善も計画されている。 「廿日市市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。廿日市市で最も利用者が多い駅である。 駅を出て南側に広島電鉄宮島線の宮内駅がある（徒歩約5分）。 周辺は住宅の他企業・商店・公共施設が点在する市街地である。廿日市駅に明確なターミナル機能が無いこともあり、廿日市市玄関口としての機能も部分的に果たしている。 佐伯地区（旧：佐伯町）・吉和地区（旧：吉和村）の最寄駅でもある。 廿日市市役所：JRでは最寄りとなる（最も近いのは広電の廿日市市役所前駅）。 はつかいち文化ホール さくらぴあ 廿日市市スポーツセンター サンチェリー ティナコート ハローワーク廿日市 ゆめタウン廿日市 広島岩国道路 廿日市インターチェンジ 宮内串戸駅 バス停に広島電鉄と廿日市さくらバスが発着する。 12 四季が丘線（広電バス）：廿日市市役所前駅・廿日市市役所方面 / 四季が丘方面 13 佐伯線（広電バス）：廿日市市役所前駅・廿日市市役所方面 / 佐伯支所・津田方面 廿日市さくらバス 宮内ルート 西日本旅客鉄道（JR西日本） 山陽本線 ■快速「通勤ライナー」（平日朝上りのみ運転） 五日市駅 (JR-R06) - 宮内串戸駅 (JR-R08) - 宮島口駅 (JR-R10) ■快速「シティライナー」 通過 ■普通 廿日市駅 (JR-R07) - 宮内串戸駅 (JR-R08) - 阿品駅 (JR-R09) [脚注の使い方] ^ 2009年の改正で「通勤ライナー」は「シティライナー」に統合。2010年改正で昼の「シティライナー」が全廃され、朝夕の「シティライナー」は「通勤ライナー」に再改称。2016年改正で土休日に「シティライナー」が復活し停車駅となったが、利用者がそれ程多くないことを理由に、2020年3月ダイヤ改正で横川駅の停車と引換えに通過となった。 ^ a b “JR西日本 新駅その後 地域発展に大きな役割”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1996年11月11日)  ^ a b 『JR西日本広島支社10年史 : 次なる10年に向かって : 1987-1997』（西日本旅客鉄道広島支社）p.217、p.218 ^ “「お客様の声」からの改善事例 - 山陽本線 宮内串戸駅 自動改札の増設について”. JR西日本 (2016年4月). 2017年5月18日閲覧。 ^ a b “宮内串戸駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年3月26日閲覧。 ^ 宮内串戸駅前整備が完工 駅通線など整い円滑化進む, 西広島タイムス, (2008-10-31), オリジナルの2009-10-02時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20091002165816/http://www.l-co.co.jp/times/log/97/971107/18.html  ^ バス情報 路線バス 広電バス ^ 廿日市さくらバス 広島県廿日市市 ウィキメディア・コモンズには、宮内串戸駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 宮内串戸駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
スペースチタニウム

スペースチタニウム (Space Titanium) は、特撮映画『ゴジラ対メカゴジラ』をはじめ各種作品に登場する、架空の物質。 初出は『ゴジラ対メカゴジラ』とその続編『メカゴジラの逆襲』に登場する宇宙金属であり、地球侵略を狙う異星人のブラックホール第3惑星人によって製造された対ゴジラ用ロボット兵器メカゴジラや、その改修機であるメカゴジラ2の本体装甲に用いられている。鋼鉄の10倍もの強度を持っており、地球人の通常兵器では歯が立たない。 『ゴジラ対メカゴジラ』で登場人物たちに謎の金属片として採取された際には虹色に輝いており、メカゴジラがゴジラそっくりの表皮を焼き落として正体を現す際にもその輝きが特殊撮影でより色濃く描写されている。 なお、鉄と同様の強磁性を持っているため、『ゴジラ対メカゴジラ』ではメカゴジラの猛攻を経たゴジラが何度も雷を浴びて得た帯電能力を再戦時に発揮した際、全身に帯びた強い磁力でメカゴジラは動きを封じられ、怪力で頭部をもぎ取られて倒されている。 トップをねらえ! OVA。対宇宙怪獣用決戦兵器「バスターマシン」や、その1号と2号が変形合体して誕生する超光速万能大型変形合体マシーン兵器「ガンバスター」の装甲に用いられている。 トップをねらえ!2 上記作品の続編。引き続き、バスターマシンの装甲に用いられている。 ふしぎの海のナディア テレビアニメ。潜水艦「ノーチラス号」（第二世代型惑星間航行用亜光速宇宙船ヱルトリウム）や、宇宙戦艦「Ν-ノーチラス号」（第四世代型超光速恒星間航行用超弩級万能宇宙戦艦ヱクセリヲン）の装甲に用いられている。 ケロロ軍曹 テレビアニメ。第299話Bパート「ギロロ Gの逆襲 であります」にて、メカGを構成する外骨格として名称が登場。 アンドロメロス 特撮テレビドラマ「ウルトラシリーズ」の外伝作品。主人公のアンドロメロスが装着している鎧「コスモテクター」に用いられている。 GODZILLA（アニメーション3部作） 映画本編の前日譚にあたる小説『GODZILLA 怪獣黙示録』にて、地球人類が異星種族ビルサルドの協力で開発した38式機動戦闘服ジャガーJやG-HEDの装甲に用いられている。 [脚注の使い方] ^ 資料によっては、中黒を含む表記のスペース・チタニウムが用いられている。 ^ 『ゴジラ対メカゴジラ』での登場当初はゴジラに偽装するため、本体装甲の上に本物そっくりの表皮を被っていた。 ^ 『ゴジラ対メカゴジラ』のプロデューサーを務めた田中友幸が著者も務めた幼児向け書籍『ゴジラ対メカゴジラ!』では、ブラックホール第3惑星人のコスチュームもスペースチタニウムで作られているとの旨が説明されている。 ^ この金属片は映画公開の後年にレプリカとして再現されており、2022年には沖縄にて開催されたイベント『ゴジラ対沖縄』でも、映画のロケ地である玉泉洞に「メカゴジラのカケラ」と題して展示されている。 ^ 高橋敏夫『ゴジラが来る夜に: 「思考をせまる怪獣」の現代史』集英社、1999年、ISBN 4-08-747146-2、p.66 ^ 世良利和『沖縄劇映画大全』ボーダーインク、2008年、ISBN 978-4-89-982148-9、p.142 ^ “225人が選ぶ劇場版「ゴジラ」の名作は？ ＷＯＷＯＷオンデマンドで28作品配信中！”. マイナビニュース (マイナビ). (2022年5月20日). https://news.mynavi.jp/kikaku/20220520-2348193/ 2023年1月17日閲覧。  ^ a b “メカゴジラ CHARACTER”. ゴジラ VS. バンダイナムコエンターテインメント. 2020年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月25日閲覧。 ^ a b c ゴジラ大百科 1990, p. 133, 構成・文 池田憲章・杉田篤彦・岸川靖「決定版ゴジラ大辞典」、最新ゴジラ大百科 1991, p. 139, 構成・文 池田憲章・杉田篤彦・岸川靖・佐々木優「決定版ゴジラ大辞典」 ^ a b 大辞典 2014, pp. 161–162, 「す スペースチタニウム」 ^ 『ゴジラ対メカゴジラ!』小学館、1984年4月発売、ISBN 4091121055、40頁 ^ “【ゴジラ対沖縄】おきなわワールドがゴジラまみれに”. DEEokinawa. DEEokinawa LLP (2022年4月28日). 2022年5月26日閲覧。 ^ a b “「トップをねらえ2!大百科Webアーカイブ」月刊電撃ホビーマガジン2005年6月号掲載分”. 『トップをねらえ2!』公式サイト. GAINAX/TOP2委員会. 2020年12月25日閲覧。 ^ @keroro_PRの2023年6月30日のツイート、2023年7月1日閲覧。 Gakken MOOK（Gakken） 『ENCYCLOPEDIA OF GODZILLA ゴジラ大百科』監修 田中友幸、責任編集 川北紘一、Gakken〈Gakken MOOK〉、1990年1月1日。  『ENCYCLOPEDIA OF GODZILLA 最新ゴジラ大百科』監修 田中友幸、責任編集 川北紘一、Gakken〈Gakken MOOK〉、1991年12月1日。  『ゴジラ大辞典【新装版】』野村宏平 編著、笠倉出版社、2014年8月7日（原著2004年12月5日）。ISBN 978-4-7730-8725-3。  チタン 表示 編集
適切な医療を実現する医師国会議員連盟

適切な医療を実現する医師国会議員連盟（てきせつないりょうをじつげんするこっかいぎいんれんめい）は、日本の超党派の議員連盟。医師資格をもつ国会議員のみで構成される議員連盟である点が特徴で、他の議員連盟と性格を異にする。なお、歯科医師は加入していない。 医療現場の実情に関する知見の豊富な医師資格をもつ国会議員によって、医療政策の向上を目指して2011年3月10日に設立された議員連盟で、専門家の視点から政策提言を通じて日本の医療・皆保険制度を守ること、医療従事者の地位向上を活動の趣旨としている。 初代会長には、議員連盟の設立に深く関わった参議院議員の自見庄三郎が就任。設立の翌日（3月11日）に発生した東日本大震災では、全国の都道府県・政令指定都市の医師会など医療関係団体に対して被災者への医療提供に向けた要望集約のほか、小中学校の校庭利用に関する放射線量の文部科学省基準についても提言を出すなど積極的な活動をした。 幹事長：桜井充（自由民主党・心療内科） 幹事：古川俊治（自由民主党・外科） 幹事：秋野公造（公明党・内科） 幹事：阿部知子（立憲民主党・小児科） 幹事：吉田統彦（立憲民主党・眼科） 幹事：梅村聡（日本維新の会・内科） 幹事：仁木博文（無所属・産婦人科） 坂口力（顧問）（公明党・内科、2012年に引退） 石森久嗣（幹事）（旧民主党・脳外科、2012年に落選） 自見庄三郎（会長）（無所属・内科、2013年に引退） 渡辺孝男（副会長）（公明党・脳神経外科、2013年に引退） 森田高（幹事）（無所属・泌尿器科、2013年に引退） 鴨下一郎（副会長）（自由民主党・心療内科、2021年に引退） 岡本充功（副会長）（立憲民主党・内科、2021年に落選） 医師国会議員の会
中野二郎 (大陸浪人)

中野 二郎（なかの じろう、元治元年（1864年） - 昭和3年（1928年）2月9日）は、大陸浪人。東邦協会創立会員、東亜同文会会員。天門と号した。 元治元年、会津藩士中野喜通の次男として会津若松に生れる。 東京師範学校を卒業し、小学校教員となる。 1884年（明治17年）、上海に渡航し東洋学館（興亜会上海分校）に投じる。間もなく、福州に赴き、小沢豁郎らに合流する。 荒尾精が漢口楽善堂に拠ると、同所に加わる。岡本柳之助と交わる。 荒尾が日清貿易研究所を創設した1890年（明治23年）頃、郷里に帰り、雑誌を発行。支那問題を論じ、鈴木天眼・白井新太郎の寄稿を得る。 1893年（明治26年）、札幌の北門新報記者となり、やがて社長となる。 日清戦後に対露策に転じ、1895年（明治28年）、札幌に露語研究会を設立。陸軍軍人も勧誘し、札幌偕行社内に露語講習会を開く。 1897年（明治30年）夏、県文夫とともに露領シベリア視察旅行。 北海道庁長官となった安場保和から支援を受け、1898年（明治31年）、札幌露清語学校を創立し、ロシア人・清国人を教師として招聘した。陸軍の委託生も教える。 1900年（明治33年）3月、露清語学校閉校。中野は北清事変を契機として北京・天津付近を往来。 日露戦争後、間島方面の経営に向かい、天宝山銀鉱の経営を試みる。 1921年（大正10年）、脳溢血に倒れる。 1927年（昭和2年）2月9日、静岡県伊東町にて没する。 露国大蔵省編、中野二郎・県文夫訳『満洲通志』東京・東亜同文館、1906年（明治39年）4月 [脚注の使い方] ^ 東京朝日新聞1898年（明治31年）5月14日7面「北海道官林と露語学校」、同1900年（明治33年）3月21日1面「露清語学校の閉校」。 ^ 『東亜先覚志士記伝 下巻』「本庄堅宏」の項。本庄は中野から招聘され同校の校務を担当した。 ^ 東京朝日新聞1927年（昭和2年）2月11日の会葬広告には、嗣子「恭平」、親戚総代「中野初太郎／橋本強造」、友人総代「男爵 林権助／小川平吉／小泉策太郎／白井新太郎／杉山茂丸」の名が列記されている。 黒龍会編『東亜先覚志士記伝 下巻』黒龍会出版部、1936年、353～355頁「中野二郎（露清語学校創立、満、支、露）」。 平塚常次郎 - 札幌露清語学校卒業生 表示 編集 表示 編集
カール・アブラハム・ピル

カール・アブラハム・ピル(ノルウェー語: Carl Abraham Pihl）は、ノルウェーの土木工学者、ノルウェー国鉄局長を1865年から亡くなるまで務めた人物である。ピルはノルウェーの鉄道に狭軌を導入した主要な技術者の一人でもある。 カール・アブラハム・ピルはノルウェー南海岸のスタバンガーで生まれ、スウェーデンのヨーテボリにあるチャルマース研究所（現在は工科大学）を19歳で卒業後、イギリスにわたりロバート・スチーブンソン社で2年働いた。スチーブンソン指導の下、イースタン・ユニオン鉄道の技師として建設に従事、1850年にはノルウェーで最初の鉄道を建設する事業のために帰国、1854年に工事終了後はイギリスに戻りウェールズでの鉄道建設に関ったが、1856年にふたたび帰国し、ノルウェー政府の道路局（当時は鉄道も管理）に戻って1858年には主任技師となり、1865年の鉄道部門独立後は鉄道建設の最高責任者となった。 現在、日本や南アフリカ共和国などの鉄道で主流の3ft6in（1067mm）軌間の発祥は、このピルがノルウェーの鉄道で始めたものが起源で、当時は他の軌間を含め世界的な狭軌ブームの起爆剤となった。 ノルウェーで最初に作られたクリスチャニア（現在のオスロ）～アイスボル（ミョーサ湖の南の町）の路線（ホーブド線、1854年開業）がロバート・スチーブンソンにより造られた時、橋や曲線は大きくなり過ぎ、路線の建設費は高騰した。クリスチャニアの南からスウェーデンの鉄道（すでに標準軌で施設）と接続する路線も標準軌での施設が決まっていたが、次のハーマル（ミョーサ湖東北岸の町）から北東に伸びる路線と、もっと北にある港町のトロンハイムから南の山に伸びる路線は、ホーブド線やスウェーデンの鉄道と接続しないので、この2線をホーブド線と同じ規格でそろえる必要はなく、しかしそれでも馬車鉄道などではなく蒸気動力にしたいとピルは考えた。 そこですでにオーストリアにあったナローゲージのシレジア線（2ft6in軌間）を調査し、蒸気機関車を走らせるならもう少し余裕をもたせ40インチ（＝3ft4in＝1016mm）ぐらいは必要と考えられたが、スチーブンソンの助言で3フィート半（＝3ft6in）にされ、こうして1862年にハーマル～グルンセットに世界初の3ft6in軌間の公共鉄道が開通した（続くトロンハイム～ストーレン線は山越えの難工事があったので1864年開通）。 最初の車両は軌間を除きイギリスのものに近く機関車は2軸動輪で従輪も固定され、客車や緩急車は二軸車であったが、一方レールは18～20㎏/mのアメリカ式のフラットレールに丸太を割った枕木という簡素な代物で、ハーマル側はカーブ・勾配は約350ｍ・14‰とそんなにきついものではなかったが、後で開通したトロンハイム側は半径230ｍ・24‰勾配があり、このためハーマルで使用していた機関車（車軸配置0-4-2、従輪も固定なのでホイールベースは3887mmあった。）を後日こちらに移したところ脱線事故が発生したため、トロンハイム用の機関車が必要になり、非動輪をどうカーブに合わせて動かすかについて、1軸先台車やラジアルアクスルつき従輪を試した末、「1軸先台車でシリンダーが先台車の邪魔にならないように斜めに持ち上げた構造」の機関車でとりあえず満足のいくものになった。 その後、1865年にはオスロから南東に伸びる第3の3ft6in軌間鉄道が開業され、ここは時速56㎞ほどの列車運行が可能でイギリスのローカル線と大差ないレベルであったため、当時はこれで充分とされ、1870年代から1880年代にかけてのノルウェーの鉄道はコングスヴィンガー線、メルケル線、エストフォル線を除く全ての路線が狭軌で建設され、ノルウェーには2つの互換性のないシステムがあった。 このノルウェーの成功を受けて1870年代にイギリス（ニュージーランドなどの植民地含む）や日本などに3ft6in軌間鉄道が次々開業するきっかけとなった。 ただし、ノルウェー自身の3ft6in軌間鉄道は後に全線標準軌に改軌か廃止されており、現存しない。 異なる軌間が混在する場合の問題点の1つに貨物を接続駅で積み替える手間が生じるというものがあるが、前述のように標準軌と狭軌の路線の途中で船に積み替えるならば軌間を統一しても手間は一緒であり、それならば規格を下げて低コストにもできる狭軌を使い分けた方が便利だったのだが、その後世紀の大規模なプロジェクトであるベルゲン線やセロン線など全ての孤立していた路線はつながるようになり、貨物の積み替えコストが資産を上回るようになったため、全ての狭軌路線は1909年から1949年にかけ廃止されるか、改軌された。 ^ 現在はアイスボルとハーマルは湖南東部を迂回する鉄道で接続されているが、当時はこの計画はなく船舶での積み替え想定だった。 ^ 前述のシレジア線は蒸気機関車を使っていたが期待通り運航できず、1862年に馬車鉄道になっている。 ^ スチーブンソンはこれ以前にベルギーへ3ft6in軌間をすすめたことがある（ただしベルギーは割増して3ft9inで施設したため、この軌間は日の目を見なかった）。 ^ a b c 齋藤(2007) p.121 ^ 齋藤(2007) p.123 ^ 齋藤(2007) p.123-124 ^ 齋藤(2007) p.146 ^ a b 齋藤(2007) p.122 ^ 齋藤(2007) p.125-136・141-146 齋藤晃『蒸気機関車200年史』NTT出版、2007年。ISBN 978-4-7571-4151-3。  Norwegian Railroad History （ドイツ語） CAP-Spur in Japan (with biographic sketch of Pihl)
杉江雅彦

杉江 雅彦（すぎえ まさひこ、1931年 - ）は、日本の経済学者、同志社大学名誉教授。専門はミクロ経済学、金融論。経済専門紙誌などにコラムを執筆するなど、マネーエッセイストとしても活動。 同志社大学商学部および大学院商学研究科卒業、イタリアのエンリコ・マッティ校（イタリア語版）応用経済学コース修了。同志社大学助教授、教授。1985年、「投機と先物取引の理論 わが国先物取引制度の成立に関する研究」で愛知学院大学商学博士。2002年定年退任、名誉教授。2002年奈良市教育委員（うち3年は委員長）。2012年春、瑞宝中綬章叙勲。 株の科学 値動きの理論と儲ける戦術 光文社 1975 カッパビジネス 株式投資のニューテクニック 相場の波を乗り切る秘訣 ソーテック社 1976 株式価格の理論 多賀出版 1983.7 投機と先物取引の理論 わが国先物取引制度の成立に関する研究 千倉書房 1984.6 「カジノ資本主義」の登場 高まる不確実性と現代企業の対応 同志社大学出版部 1987.5 経済天気図25年 京都新聞社 1995.5 入門先物経済 知碩書院 1997.11 ユダヤ、アングロサクソンに勝つ知的武装 先物文化の復興が日本の命運を決める 光陽企画 1998.10 正しく学ぶ先物経済 醍醐書房 1999.7 先物文化研究所叢書 商業学を学ぶ 市場に生きる商業と商人 醍醐書房 2000.7 証券に関する12章 萌書房 2001.7 金の誘惑には勝てない マネー千夜一夜 時事通信出版局 2008.11 論語に学ぶ教師力 萌書房 2011.11 証券論　住ノ江佐一郎、嶋田昭孝共著 ダイヤモンド社 1967 証券投資の理論　住ノ江佐一郎、嶋田昭孝共著 東洋経済新報社 1968 株価理論の探求 千倉書房 1972 証券論25講 神木良三、坂下晃共著 晃洋書房 1989.7 アジアNIEsの金融・証券市場 晃洋書房 1991.7 証券・金融市場の新たなる展開 晃洋書房 2002.12 庶民金融論 消費者金融を理解するために 片山隆男、神木良三共編 萌書房　2005.5 ^ “平成24年春の叙勲 瑞宝中綬章受章者” (PDF). 内閣府. p. 11 (2012年4月29日). 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月1日閲覧。 金（きん）の誘惑には勝てない―マネー千夜一夜 - 紀伊国屋書店BookWeb
真鍋精志

真鍋 精志（まなべ せいじ、1953年10月21日 - ）は日本の実業家。西日本旅客鉄道（JR西日本）相談役。 香川県出身。香川県立高松高校を経て、1976年に東京大学法学部第2類（公法コース）を卒業し、日本国有鉄道に入社。最初の配属先は茨城県の常陸多賀駅（常磐線）。好きなスポーツは野球。学生時代は理論派のキャッチャーを務めた。 2005年4月に発生したJR福知山線脱線事故の際には、執行役員財務部長という立場で50日間会社に泊まり込み、遺族支援の枠組みを作り上げた。 1953年10月 香川県三豊市生まれ 1972年3月 香川県立高松高校卒業 1976年4月 東京大学法学部第2類（公法コース）を卒業後、日本国有鉄道に入社、常陸多賀駅勤務 1987年4月 西日本旅客鉄道人事部勤労課副長 1996年6月 駅レンタカー中国（現：JR西日本レンタカー＆リース）代表取締役社長 2001年10月 西日本旅客鉄道総合企画本部担当部長 2003年6月 同社執行役員財務部長 2005年6月 同社常務執行役員総合企画本部副本部長 2006年6月 同社取締役兼常務執行役員総合企画本部長 2009年6月 同社代表取締役副社長兼執行役員東京本部長 2009年10月 同社代表取締役副社長兼執行役員 2012年5月 同社代表取締役社長兼執行役員 2016年6月 同社取締役会長 2019年4月 大阪市博物館機構理事長 2020年7月 せとうち観光推進機構会長 2021年6月 同社相談役 [脚注の使い方] ^ a b c 『東大人名録，第1部』1991年発行、700ページ ^ 週刊朝日2014年5/30号「「名門高校」が生んだ有名人たち〈下〉大調査 業界別 著名人の出身高校」34頁 ^ 日本経済新聞 2012年4月28日付朝刊 ^ “総会・役員人事”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 4. (1996年7月1日)  ^ “代表取締役の異動について”. JR西日本プレスリリース. 2016年5月18日閲覧。 ^ “地方独立行政法人大阪市博物館機構の理事長予定者決定について”. 大阪市 報道発表資料. 2018年7月26日閲覧。 ^ 「新・会長就任のお知らせ」 時事ドットコム2020/07/10-11:41 ^ “取締役の異動等に関するお知らせ”. JR西日本プレスリリース. 2021年5月19日閲覧。 表示 編集 表示 編集
ギュスターヴ・ゼデ (潜水艦)

ギュスターヴ・ゼデ（Gustave Zédé）は、世界最初の潜水艦の一つ。1893年にトゥーロンで進水したが、その後長期間の試験と改造が行われ、フランス海軍艦艇として正式に就役したのは1900年5月であった。ギュスターヴ・ゼデは水上艦に対する水中からの魚雷攻撃を最初に成功させた潜水艦である。 1890年10月4日に、シレーヌ（Sirène）の艦名で発注されたが、1891年に設計者であるギュスターヴ・ゼデが魚雷試験中の爆発で死亡すると、彼の名前が艦名とされた。本艦は先行した小型のジムノートに次いで開発された。両艦とも、蓄電池を利用する電気モーターで推進した。 フランス海軍は、数的に優位なイギリス海軍に対抗するため、通常とは異なるアプローチを取ることに興味を持っており、戦艦に対抗するため、水雷や水雷艇を早くから採用していた（青年学派）。このプログラムの一環として、フランスは敵に探知されることなく魚雷の射程に近づくことができる潜水艦に興味を持っていた。ギュスターヴ・ゼデはフランス海軍が開発した、2隻目の実験的な潜水艦である。 1898年12月、ギュスターヴ・ゼデはフランソワ・フォルニエ（François Fournier）提督が指揮を執る地中海艦隊の演習に参加した。そこで2回に渡り、砲術訓練艦マジェンタに対する攻撃を成功させた。一度は投錨中であり、もう一度はツーロンからイエール諸島に向けて航行中であった。ギュスターヴ・ゼデはMottez大尉によって指揮されていたが、これは水中の潜水艦から水上艦艇への魚雷攻撃が成功した最初の例として、広く認められている。 イギリス海軍の駐在武官の報告によると、速度10ノットでマジェンタに接近するギュスターヴ・ゼデが視認されており、距離3,500ヤードの時点では4人がブリッジにいた。艦は直後に潜水を始め、司令塔のみが水上に見えた。1,500ヤードで司令塔も水中に没したが、スクリューの航跡はまだ確認できた。450ヤードで、標的との距離および方位確認のために一旦浮上し、再び潜行して距離270ヤードで魚雷を発射し、マジェンダの中央に命中させた。その後ギュスターヴ・ゼデはマジェンダの艦底を通過し、反対側に浮上した。 演習は、1899年にフランス海軍大臣と招待されたジャーナリストの前で再度実施された。ここでも演習は成功し、潜水艦の追加予算が認められることとなった。 艦の主な建造はガストン・ロマゾッティ（Gaston Romazzotti）が担当し、1891年にゼデが死去した後は、プロジェクトの管理も行った。建造と開発には10年を要したが、その理由の一部は、フランス海軍の潜水艦に対する興味が、海軍大臣が交代するたびに揺れ動いたこと、また設計と開発を並行して進めたためであった。 艦体は腐食を防ぐために鋼鉄ではなく青銅製とされたが、このために艦内で磁気コンパスの使用が可能になった。当時の潜水艦は前後対称の形状が多かったが、ギュスターヴ・ゼデの前部と後部は違う形をしていた。76の円形リブにより艦体の強度が保たれた。 艦には、中央部に2個のバラストタンク、前後それぞれにトリムタンクがあった。水の排出には電動ポンプを使用した。中央に着脱式のリードキールがあった。当初はジムノートと同様に、後部にのみ人力で操作する潜舵があったが、これでは水平を保つことも潜行・浮上の際に一定の角度を保つことも難しかった。このため、水圧式の潜舵が中央と前部に設けられた。深度は50フィート（約15m）まで潜行できるように設計されていた。司令塔にはペリスコープが取り付けられ、上20度・下7度の視界があったが、実際には像の歪みのため、使用は限られていた。 機関は電動モーターを蓄電池で駆動するものであった。360馬力のSauter-Harlé直流モーターが2基搭載され、単軸スクリューを毎分250回転させた。モーターの重量は2基で27トンであった。当初はLaurant-Celvieva電池を720個搭載し、300V・1800A、その重量は130トンであった。電池は最初の充電の際に爆発し火災を生じたため、搭載個数は360個に減らされた。このために、水上での速度が15ノットから8ノットに顕著に低下した。充電用の石油エンジンを搭載したホランドのような他の潜水艦とことなり、ギュスターヴ・ゼデには、蓄電池を再充電するための装備はなかった。 Provençal大尉：1893年 Cheron大尉：1896年 Mottez大尉：1899年 Jobard大尉：1900年 Voisin大尉：1901年 Colin大尉：1902年 Morillon大尉：1903年 Locamus大尉：1904年 Destremau大尉：1905年 Semichon大尉：1907年 Meunier大尉：1907年 ^ Lambert p.24-27 ^ a b Lambert p.27-28 ^ Compton-Hall p.118-119 ^ Compton-Hall p.118 Lambert, Nicholas (1999). Sir John Fisher's naval revolution. Columbia, USA: University of South Carolina Press. ISBN 1-57003-492-3  Compton-Hall, Richard (1999). The Submarine Pioneers. Thrupp, Stroud, Gloucestershire, UK: Sutton publishing Limited. ISBN 0-7509-2154-4  French submarines Gustave Zédé 表示 編集
留萌

留萌（るもい） 留萌振興局 - 北海道にある振興局（支庁）。 留萌支庁 - 北海道にあった支庁。2010年に留萌振興局へ改組。 留萌市 - 北海道にある市。 留萌郡 - 北海道にある郡。 留萌駅 - 北海道留萌市にある鉄道駅。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
クーヘン

クーヘン (ドイツ語: Kuchen) ドイツの焼き菓子: ケーキ ドイツ、バーデン＝ヴュルテンベルク州の町村: クーヘン (町村) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
NGC 6087

NGC 6087（Caldwell 89、Melotte 141）は、じょうぎ座で最も明るい散開星団の1つである。約40の7-8等級の星を含み、最も明るい星は6.5等級のじょうぎ座S星である。 ^ a b c d “SIMBAD Astronomical Database”. Results for NGC 6087. 2012年5月3日閲覧。 NGC 6087 - Wikisky: DSS2、SDSS、GALEX、IRAS、Hα、X線、天体写真、天体地図、記事と写真 座標: 16h 18m 50s, −57° 56′ 06″ 表示 編集
姉崎二子塚古墳

姉崎二子塚古墳（あねさきふたごづかこふん）は、千葉県市原市姉崎にある古墳。形状は前方後円墳。姉崎古墳群を構成する古墳の1つ。千葉県指定史跡に指定され（指定名称は「二子塚古墳」）、石枕は国の重要文化財に指定されている。 養老川下流左岸、標高5メートル前後の砂堤上に築造された大型前方後円墳である。姉崎地域では大型前方後円墳数基を含む姉崎古墳群の築造が知られ、本古墳はそのうちの1基になる。周辺では宅地化が進み、東側の墳丘・周溝は良好に遺存するが、西側は宅地化により一部改変を受けている。これまでに数次の発掘調査が実施されている。 墳形は前方後円形で、前方部を南西方向に向ける。墳丘は3段築成で、墳丘長は現存103メートル（推定復原110メートル）を測る。墳丘外表では中段・下段で円筒埴輪列が認められており、墳頂部でもその存在が推測される。また墳丘周囲には盾形周溝が巡らされる。埋葬施設は、後円部・前方部に1基ずつの計2基が存在したと推定される。1947年（昭和22年）の発掘当時に棺・槨等は認められなかったことから、いずれも木棺直葬と見られる。後円部・前方部それぞれの主体部周辺からは、石枕（国の重要文化財）を始めとする多くの副葬品が発見されており、その多くは現在では國學院大學博物館に所蔵されている。 築造時期は、古墳時代中期の5世紀前半-中頃と推定される。周辺では群集墳が認められ、二子塚古墳はそれらの盟主的位置づけとされる。また、二子塚古墳含む姉崎古墳群は『先代旧事本紀』「国造本紀」に見える上海上国造の首長墓群と想定されており、本古墳もその1つとされる。なお姉崎古墳群では、この二子塚古墳のほかに古墳時代中期の前方後円墳は知られていない。 古墳域は、1968年（昭和43年）に千葉県指定史跡に指定されている。 1916年（大正5年）、『市原郡誌』に姉崎二子塚古墳に関する解説（二子塚古墳含め姉崎古墳群に関する最初の記録）。 1945年（昭和20年）、松根採取の際に遺物が出土。 1947年（昭和22年）、大場磐雄ら國學院大學考古学会による発掘調査。 1968年（昭和43年）4月9日、千葉県指定史跡に指定。 1974年（昭和49年）6月8日、出土品の石枕が国の重要文化財に指定。 2005年度（平成17年度）、民家建設に伴う周溝確認調査。 2006年度（平成18年度）、周溝範囲の確認調査。 2014年度（平成26年度）、民家建設に伴う周溝確認調査。 墳丘の規模は次の通り（値は推定復原）。 墳丘長：110メートル - 現存長103メートル。 後円部直径：55メートル 墳丘の裾周りは後世に削平を受けており、墳丘もその部分は急斜面状となっている。千葉県史編纂の際には、1963年（昭和38年）・1974年（昭和49年）の航空写真でソイルマークが見えることをもって推定復原長は114メートルとされた。しかしその後の周溝に関する調査などから、そのソイルマークは撮影当時の地下水位が反映されたものであって、推定復原長は110メートル程度と見直されている。 後円部墳頂 後円部から前方部を望む 1947年（昭和22年）の調査で発掘されたという副葬品は、記録によれば次の通り。 後円部 銅鏡 3（完形1、破片2） 勾玉 8（硬玉製7、滑石製1） 滑石製管玉 4 琥珀製棗玉 5 瑠璃小玉 300余 直刀片 2 鉄鉾身片 1 甲冑残片 金銅金具片 滑石製品（刀子5、有孔円板2、臼玉3、立花形4） 前方部 直刀 2 - 埋納方向を主軸に平行とする。 銀製腰佩 2 瑪瑙勾玉 1 有文石枕 - 滑石製の枕。周囲は3段に縁取りされるほか、幾何学的な直弧文が巡らされた精緻な作りになる。周りには立花が装飾として立ち並べられる。国の重要文化財。 鉄鉾 2 鉄鏃 100数十 甲破片 馬具轡 これらの出土品は、國學院大學で所蔵されている。千葉県史編纂の際の遺物調査では、同大学において銅鏡3、銀製耳飾り2、琥珀玉5、硬玉（翡翠）製勾玉3、金銅装衝角付冑片12、鉄鏃55、石枕1、滑石製立花6、鉄製鎌1が所蔵されることが確認されたが、上記記録とは若干の異同がある。 虺竜文鏡 大阪府立近つ飛鳥博物館企画展示時に撮影。 石枕（立花二箇共）（考古資料） - 國學院大學保管。1974年（昭和49年）6月8日指定。 史跡 二子塚古墳 - 1968年（昭和43年）4月9日指定。 市原市埋蔵文化財調査センター（市原市能満） - 姉崎二子塚古墳出土の石枕の複製品等を展示。 國學院大學博物館（東京都渋谷区東、國學院大學渋谷キャンパス内） - 姉崎二子塚古墳の出土品等を所蔵・展示。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q 千葉県の歴史 資料編 考古2 2003, pp. 682–683, 686–698. ^ a b c d e 平成18年度調査報告 2007, pp. 20–30. ^ 姉崎古墳群（続古墳） 2002. ^ a b c d 二子塚古墳（千葉県ホームページ）。 ^ 姉崎二子塚古墳（古墳） 1989. ^ a b c 石枕（立花二箇共） - 国指定文化財等データベース（文化庁） ^ 平成17年度調査報告 2006, pp. 21–23. ^ 平成26年度調査報告 2015, pp. 6–9. 史跡説明板（市原市教育委員会、1991年3月設置） 地方自治体発行 「姉崎古墳群」『千葉県の歴史 資料編 考古2（県史シリーズ10）』千葉県、2003年。  財団法人市原市文化財センター 編「姉崎二子塚古墳」『平成17年度 市原市内遺跡発掘調査報告 (PDF)』千葉県市原市教育委員会、2007年、21-23頁。  市原市埋蔵文化財調査センター 編「姉崎二子塚古墳」『平成18年度 市原市内遺跡発掘調査報告（市原市埋蔵文化財調査センター調査報告書第4集） (PDF)』千葉県市原市教育委員会、2007年、20-30頁。  市原市埋蔵文化財調査センター 編「姉崎二子塚古墳」『平成26年度 市原市内遺跡発掘調査報告（市原市埋蔵文化財調査センター調査報告書第34集） (PDF)』千葉県市原市教育委員会、2015年、6-9頁。  その他 『日本古墳大辞典』東京堂出版、1989年。ISBN 978-4490102604。  大塚初重 「姉崎古墳群」、原田道雄 「二子塚古墳 > 姉崎二子塚古墳」。 「姉崎古墳群 > 二子塚古墳」『日本歴史地名大系 12 千葉県の地名』平凡社、1996年。ISBN 4582490085。  小沢洋「姉崎古墳群」『続 日本古墳大辞典』東京堂出版、2002年。ISBN 978-4490105995。  姉崎古墳群 上海上国造 ウィキメディア・コモンズには、姉崎二子塚古墳に関連するカテゴリがあります。 二子塚古墳 - 千葉県ホームページ 姉崎二子塚古墳、直弧文石枕 - 市原市埋蔵文化財調査センター