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川崎市立下沼部小学校

川崎市立下沼部小学校（かわさきしりつ しもぬまべしょうがっこう）は、神奈川県川崎市中原区下沼部にある市立小学校。 1954年（昭和29年） 4月1日 - 川崎市立下沼部小学校として創立。 7月5日 - 川崎市立玉川小学校より移転、1年生から4年生までの児童で開校。 9月16日 - 校舎落成並びに開校式を挙行。 12月16日 - 校歌が制定され発表会を開催、作詞者・藤浦洸、作曲者・山田耕筰 が来校。 1958年（昭和33年）2月20日 - 鉄筋校舎3階建て増築。 1967年（昭和42年）7月17日 - プール竣工。 1970年（昭和45年）2月25日 - 体育館落成式。 1974年（昭和49年）4月25日 - 川崎市最初の弱視学級を開設。 1982年（昭和57年）10月29日 - 鉄筋校舎3階建て新校舎竣工。 1987年（昭和62年）3月19日 - タイムカプセル、記念像の除幕記念式挙行。 1988年（昭和63年）3月5日 - 体育館改築落成式を挙行。 1990年（平成2年）10月4日 - 多目的ホール完成。 2003年（平成15年）4月1日 - わくわくプラザを開設 2004年（平成16年）11月20日 - 創立50周年記念式典挙行。 2005年（平成17年）8月23日 - タイムカプセル開封。 2009年（平成21年）6月1日 - 3棟が完成、3・4年生が入棟する。 2013年（平成25年） 3月15日 - 増築校舎（東棟）完成。 8月13日 - 体育倉庫完成。 2015年（平成27年） 7月31日 - 2棟改築・給食室改修工事開始。 12月10日 - 給食室改修完成。 2017年（平成29年） 3月22日 - 2棟改築工事完成。 12月24日 - 職員室改修完成。 下沼部 中丸子（1～300番、345～472番、798～804番、1155番、1181番以降・綱島街道の東側） 川崎市立玉川中学校 川崎市営バス「川74」系統で、下沼部バス停下車後、徒歩約75m・約1分。 「下沼部」バス停に停車するのは、川崎駅ラゾーナ広場発小杉駅行のみ停車。逆方向のバスを利用する場合は、「向河原駅入口」バス停下車後、徒歩約120m・約2分。 東日本旅客鉄道（JR東日本）南武線向河原駅から、徒歩約290m・約5分。 学校法人坂倉学園サクラノ幼稚園 - 敷地が隣接かつ、進級前幼稚園のひとつ。 中原警察署向河原交番 - 敷地が隣接 多摩川 [脚注の使い方] ^ “学校紹介”. 公式サイト. 2016年11月26日閲覧。 ^ “中原区の小学校（学校名順）”. 川崎市教育委員会. 2016年11月26日閲覧。 ^ “通学区域からみた小学校・中学校関係表”. 川崎市教育委員会. 2016年11月26日閲覧。 神奈川県小学校一覧 川崎市立下沼部小学校 表示 編集
高ウエレ州

高ウエレ州 (こうウエレしゅう、フランス語：Province du Haut-Uele)は、コンゴ民主共和国北東部の州。 2005年の人口は192万867人。 州都はイシロ。 ウエレ川（英語版）の上流に位置する事からこの名前が付いた。 北：グブドゥウェ州、マリディ州、イェイ川州 東～南：イトゥリ州 南西：ツォポ州 西：低ウエレ州 北西：高ムボム州 イシロ：18万2900人 ドゥング（英語版）：5万2000人 ワトゥサ（英語版）：2万7308人 ファラジェ（英語版）：2万5000人 ^ Central Intelligence Agency (2016年). “Democratic Republic of the Congo”. The World Factbook. Langley, Virginia: Central Intelligence Agency. 10 May 2016閲覧。 ^ Blaes, X. (October 2008). “Découpage administratif de la République Démocratique du Congo”. PNUD-SIG. 2011年12月9日閲覧。 ^ “Provinces of the Democratic Republic of Congo”. Statiods.com. 2016年11月26日閲覧。
ドローンビジネス

ドローンビジネスとは、小型のドローンを用いた事業。ドローンは無人飛行機（マルチコプター）であることが多いが、水中用ドローンや陸上走行ドローンも存在している。 1980年代より実機での農薬散布を代替する目的で無線操縦ヘリコプターの普及が進められてきた。当時は操縦が困難で一定の技量がなければ飛行出来なかった。その後、技術の進歩により、操縦の容易で小型軽量の電動式マルチコプターが普及した。 2014年にAmazon.comが次世代型配達用機械として「ドローン」という言葉を提唱したことで、呼称が広まった。日本においては、2015年4月22日に総理大臣官邸屋上にDJI社製品の「Phantom」が墜落した「首相官邸無人機落下事件」報道によって知名度が高まった。 2017年頃からは、マルチコプター型ドローンで培われた技術を活かし、陸上（ローバ型）、水上（ボート型）、水中（潜水艦型）といった「無人飛行機」とは言い難いドローンの展開も行われており、屋内といったGPSが使用できない環境での活用技術も発達してきている。 2010年にパロット社（英語版）（フランス）から発売された「ARドローン」はスマートフォンやタブレット端末からWi-Fi接続による安定した飛行コントロールが可能であり、小型カメラを搭載し、撮影した映像のストリーミングが可能であった。後にSDKが提供されたことによって、プログラムによってドローンをエンジニアがコントロールすることも可能になった。 2012年にDJIから発売された「Phantom」はドローンの民生利用を席捲することになり、日本においてもドローンを用いた空撮はホビー用のみならず商業用としても広まった。世界的に見てもDJIが一般消費者向け（ホビー向け）ドローン市場で圧倒的なシェアを確保してしまったため、先に挙げたパロット社を初めとする他のドローン機器製造メーカーは、一般消費者向けから企業や組織向けのドローン製造にターゲットを変化させてきたことも、ドローンビジネスの広まりに影響を与えたとみられている。 当時、ドローンの商業利用についてはアメリカ合衆国では禁止されていたため、ドローンの商業活用を検討する企業はカナダやオーストラリアで実証実験、搬送実験を行っていた。2015年2月にアメリカ連邦航空局が「sUAS(small unmanned aircraft system) 商業利用に関する規則案」によって、アメリカで商業利用が可能な方向へ舵が切られ、以降は規制緩和が進んでいる。 日本においては、先に揚げた首相官邸無人機落下事件によって航空法が改正され様々な規定が設けられた。これによって企業がドローンを商業利用するための基準が明確になり、商業活用の検討が行いやすくもなっている。国土交通省が2016年3月に「UAV(Unmanned Aerial Vehicle)を用いた公共測量マニュアル（案）」を発表、農林水産省が「無人航空機利用技術指導指針」を策定、総務省が「無人航空機における携帯電話等の利用」の方針策定を行っている。このように日本におけるドローンの商業利用は、まず国によって牽引、後押しがされてきたが、2017年からはベンチャー企業のみならず大手企業もドローンを用いた商業サービスを始めている。 2018年3月時点では、航空法や電波法によって、ドローンの飛行範囲が制限されているためドローンの商用利用領域も制限されている。経済産業省が2018年1月31日に公表した『総合物流施策大綱（2017年度〜2020年度）』でもドローンの物流事業への活用についての取り組み方針が示されており、国土交通省、経済産業省、環境省などが連携して要件をとりまとめ、航空法に基づく許可、承認の審査要領に反映させる予定となっている。 民間においても、一般社団法人日本UAS産業振興協議会(JUIDA)が2017年12月22日にドローン物流のガイドラインとなる『JUIDA物流ガイドライン』（案）を公表している。 2016年度の日本国内におけるドローンビジネスの市場規模は353億円。2017年度には前年度比42%増の503億円（2018年3月時点推定額）であり、2018年3月時点では、2024年度には3,711億円に達すると見込まれている。 ドローン関連のビジネスは一般消費者をターゲットとするところから、組織や企業をターゲットするように変化してきており、以下のような構造が出来上がりつつある。 ハードウェア ドローンそのものを製造するメーカー。ドローンの機体制御センサー機器メーカー、データ取得機器メーカー、電池やモーターなどの周辺機器・部品メーカーも含む。 サービス・ソフトウェア サービスやソリューションを提供企業、ソフトウェア開発企業が含まれる。 ドローン関連ビジネス ドローンの操縦者育成スクール、ドローンの練習場や飛行場、ドローンにまつわる保険といった関連ビジネス。 ドローンを業務に活用する企業・組織は、農業や建設・土木、観光、自治体に多い。日本においては地域に偏りなく、全国に薄く広く広がっている。 農業 - 薬剤、種子の散布 宅配 航空写真 警備 捜索/救難 ^ “イタリア発の陸上ドローンで配送サービス、国内実証実験へ”. ロボスタ編集部 (2018年8月29日). 2018年10月18日閲覧。 ^ a b ドローンビジネス調査報告書 2018, p. 17. ^ a b ドローンビジネス調査報告書 2018, p. 19. ^ a b c d e ドローンビジネス調査報告書 2018, p. 18. ^ a b c 春原久徳 (2018年5月11日). “ドローン業界のこれまでを復習　法改正の影響と市場予測のあたりはずれ”. ビジネス+IT. 2018年10月18日閲覧。 ^ ドローンビジネス調査報告書 2018, pp. 18–19. ^ a b 林雅之 (2018年3月1日). “物流ビジネスが変わる--ドローンのビジネス領域拡大と法規制改革”. ZDNet. p. 1. 2018年10月18日閲覧。 ^ 林雅之 (2018年3月1日). “物流ビジネスが変わる--ドローンのビジネス領域拡大と法規制改革”. ZDNet. p. 3. 2018年10月18日閲覧。 ^ “2017年度の国内のドローンビジネス市場規模は前年比42％増の503億円 検査、農業分野が牽引し2024年度は3,711億円規模へと成長”. インプレス. (2018年3月15日). https://www.impress.co.jp/newsrelease/2018/03/20180315-01.html 2018年10月18日閲覧。  春原久徳、中畑稔、インプレス総合研究所『ドローンビジネス調査報告書2018』インプレス、2018年。ISBN 9784295003601。  ドローン宅配便
交響曲第77番 (ハイドン)

ポータル クラシック音楽 交響曲第77番 変ロ長調 Hob. I:77 は、フランツ・ヨーゼフ・ハイドンが作曲した交響曲。 第76番や第78番と同様に、実現しなかったイギリスでの演奏旅行のために1782年に作曲された3曲の交響曲（これらは『イギリス交響曲』とも呼ばれている）の一つであり、特に本作は3曲の中でも最も優れた作品であると評価する向きもある。 フルート、オーボエ2、ファゴット、ホルン2、弦五部。 全4楽章、演奏時間は約20分。 第1楽章 ヴィヴァーチェ 変ロ長調、2分の2拍子（アラ・ブレーヴェ）、ソナタ形式。 ハイドンの交響曲では第2主題がはっきりしないことが多いが、この曲には華やかな第1主題と、対照的に穏やかな第2主題が登場する。展開部では第1主題が激しく展開したのち、全休止を挟んで第2主題が展開される。再現部では第2主題が出た後、提示部とは異なる進行をたどる。 第2楽章 アンダンテ・ソステヌート ヘ長調、8分の3拍子、変奏曲の要素を含む三部形式。 冒頭で弱音器をつけたヴァイオリンによって優雅な旋律が演奏され、チェロが弓奏、コントラバスがピッツィカートで伴奏を演奏する。 第3楽章 メヌエット：アレグロ - トリオ 変ロ長調、4分の3拍子。 賑やかなメヌエットは、途中で変なところにアクセントが置かれて転びそうになる。ハイドンの他のメヌエットにもしばしば見られるが、トリオ部分はレントラー風の素朴な曲になっている。 第4楽章 フィナーレ：アレグロ・スピリトーソ 変ロ長調、4分の2拍子、ロンドソナタ形式（単一主題のソナタ形式とも解釈される）。 単純な旋律に始まるが、短い展開部で対位法的に発展する。ハイドンは後に第103番『太鼓連打』などで終楽章にロンドソナタ形式を多用する。 ^ Walter Lessing: Die Sinfonien von Joseph Haydn, dazu: sämtliche Messen. Eine Sendereihe im Südwestfunk Baden-Baden 1987–89, herausgegeben vom Südwestfunk Baden-Baden in 3 Bänden. Band 2, Baden-Baden 1989, S. 219–220. ^ Howard Chandler Robbins Landon: The Symphonies of Joseph Haydn. Universal Edition & Rocklife, London 1955, S. 389–391. ^ James Webster: Hob.I:77 Symphonie in B-Dur. Informationstext zur Sinfonie Nr. 77 von Joseph Haydn der Haydn-Festspiele Eisenstadt. 交響曲第77番 変ロ長調 Hob. I:77の楽譜 - 国際楽譜ライブラリープロジェクト
大虎山駅

大虎山駅（だいこさんえき）は中華人民共和国遼寧省錦州市黒山県にある、中国鉄路総公司（CR）の駅である。1900年に開業し、瀋陽鉄道局所属の2等駅に設定されている。 瀋山線と大鄭線の2路線が乗り入れている。 開業当初は「打虎山駅」であり、長らく2等駅であった。大鄭線の輸送量減少に伴い蒸気機関車は引退したことや、秦瀋旅客専用線の開通などが原因で3等駅に降格した。大鄭線の複線化と鞍台大線の建設などにより、大虎山駅の交通の要所としての重要度が増し、再び2等駅の地位を回復した。 中国鉄路総公司 瀋山線 唐家駅 - 大虎山駅 - 高山子駅 大鄭線 大虎山駅 - 黒山駅 [脚注の使い方] ^ 大郑线增建二线工程开工建设[リンク切れ] 中華人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
イシロ

イシロ (Isiro) ([iˈsiro]) は、コンゴ民主共和国北東部の高ウエレ州の州都。 2012年の人口は18万2900人。 1984年7月1日：7万8268人 2004年7月1日：14万7524人 2012年：18万2900人 珈琲が名産である。 1934年、ベルギーのアルバート・パウリス大佐が町を建設し、「パウリス」と名付けた 1960年、独立直後のコンゴ動乱で、「黒龍作戦」を行うベルギーの空挺兵と、現地のシンバ人民兵の間で戦闘が起きた。 1998年、ドミニコ会が経営するウエレ大学が開校した。 旧東部州で大学が開校した都市は、キサンガニとブニアに次いで3番目である。 マリー・ドールン（英語版）(Marie Daulne)：1964年10月20日～。イシロ出身のベルギー人歌手。ザップ・ママの代表。 ヴィシコンゴ線（英語版）でコンゴ川岸のブンバと繋がっているが、現在は運行していない。 ウガンダや南スーダンと道路で繋がっているが、雨季には通行出来ない事が多い。 マタリ空港 座標: 北緯02度52分 東経27度40分﻿ / ﻿北緯2.867度 東経27.667度﻿ / 2.867; 27.667 カトリック・イシロ・ニャンガラ司教区（英語版） ^ [1] 2004 Urban Population map of the Democratic Republic of Congo ^ City Population閲覧日：2016年11月26日 ^ [2] Université d'Uélé (in French). Accessed November 4, 2006. MSN Map
ブラトルボロ駅

ブラトルボロ駅（英語：Brattleboro station）は、アメリカ合衆国バーモント州ブラトルボロ ヴァーノン・ストリート10にある駅。 全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。 ブラントルボロはコネチカット川流域の丘陵地帯の中にあり、バーモント州南東部の主要都市である。ニューハンプシャー州はコネチカット川の対岸にあり、マサチューセッツ州との州境は南へ約16キロである。アムトラックの駅は19世紀から20世紀初頭の歴史的建造物が建ち並ぶコモンタウンまで続くメインストリートの南端にある。乗客用の待合室は、旧ブラトルボロユニオン駅の1階を占めている。他の2つのフロアには、博物館がある。町の多様な地形に対処するために、建築家は駅を高所に建てた。現在、博物館で使用されているメインエントランスは3階にあり、ヴァーノンストリートに面しているが、アムトラックの入り口は1階にあり、ブリッジストリート経由でアクセスしている。 軌道の西側に沿う崖のそばに駅の場所を選んだ。 75,000ドルをかけ1915年に完成したユニオンステーションは、手作りの工事を重視した素朴なランダムな瓦礫のデザインで築かれた珪石で建てられた。 駅は北側から南側にかけて、旅客用の建物、手荷物取扱所、貨物用建物から構成されている。 アムトラックの停車する列車は下記の通り。 セントオールバンズとワシントン間の昼行長距離列車バーモンター号（英語版）…1日1往復停車 Great American Stations 「Brattleboro, VT (BRA)」 ^ a b “Brattleboro, VT”. Amtrak. 2016年11月26日閲覧。 ^ “Amtrak Fact Sheet, FY2015, State of Vermont” (PDF). Amtrak (November 2015). 2016年11月26日閲覧。 ^ “Vermonter” (PDF). Amtrak (2016年1月11日). 2016年11月26日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、ブラトルボロ駅に関連するカテゴリがあります。 アムトラック：ブラトルボロ駅(英語) グレート・アメリカン・ステーションズ：ブラトルボロ駅 (英語) 表示 編集
おおぐま座イオタ星

おおぐま座ι星（おおぐまざイオタせい、ι UMa / ι Ursae Majoris）は、おおぐま座の恒星で3等星。 3等星のA星の周りを、共に11等星のB星とC星の連星が周る二重連星系である。B星とC星のペアは互いに平均10auの離れた軌道を40年掛けて周回しており、さらにこのペアがA星から132au離れた軌道を818年掛けて周回している。A星はA型主系列星に分類されているが、準巨星の段階に移行しているものと考えられている。またA星自体が分光連星であり、5〜6auの距離を約10年掛けて周回する伴星を持っている。この伴星についての詳細はわかっていない。 固有名のタリタ (Talitha) は、アラビア語で「3番目の足あと」を意味する al-qafza al-thālithaという言葉に由来する。これは元々ι星とκ星のペアに付けられていた名前で、λ星とμ星のペア、ν星とξ星のペアと共に、「ガゼルの足あと」という意味の qafazāt al-ẓibā というアラビアのアステリズムの一部であった。2016年7月20日、国際天文学連合の恒星の固有名に関するワーキンググループは、Talitha をおおぐま座ι星Aの固有名として正式に承認した。 アメリカの宇宙飛行士エドワード・ホワイトの名前にちなむ Dnoces （2世のsecondを逆に読んだもの）という名前で呼ばれたこともある。 [脚注の使い方] ^ a b c d パーセクは1 ÷ 年周視差（秒）より計算、光年は1÷年周視差（秒）×3.2615638より計算 ^ a b 視等級 + 5 + 5×log（年周視差（秒））より計算。小数第1位まで表記 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s “SIMBAD Astronomical Database”. Results for iot UMa. 2016年11月26日閲覧。 ^ a b “NSV”. Results for NSV 4329. 2016年11月26日閲覧。 ^ a b c 輝星星表第5版 ^ a b c d e f g h i j k l m n “SIMBAD Astronomical Database”. Results for iot UMa A. 2016年11月26日閲覧。 ^ a b 原恵『星座の神話 - 星座史と星名の意味』（新装改訂版第4刷）恒星社厚生閣、2007年2月28日、104頁。ISBN 978-4-7699-0825-8。  ^ a b c d Paul Kunitzsch; Tim Smart (2006). A Dictionary of Modern star Names: A Short Guide to 254 Star Names and Their Derivations. Sky Pub. Corp.. p. 57. ISBN 978-1-931559-44-7  ^ a b c “IAU Catalog of Star Names”. 国際天文学連合. 2016年11月26日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j Jim Kaler. “Talitha”. STARS. 2016年11月26日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j “SIMBAD Astronomical Database”. Results for iot UMa B. 2016年11月26日閲覧。 ^ a b “The Washington Visual Double Star Catalog (Mason+ 2001-2014)”. VizieR. Centre de Données astronomiques de Strasbourg. 2016年11月26日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j “SIMBAD Astronomical Database”. Results for iot UMa C. 2016年11月26日閲覧。
ブダペスト - プスタサボルチ線

ブダペスト - プスタサボルチ線（ハンガリー語;Budapest–Pusztaszabolcs-vasútvonal）とは、ハンガリー国鉄が所有する鉄道線である。路線番号は40。ブダペストとトルナ・バラニャ・ショモジの各県、およびクロアチアを結ぶ路線である。 特急列車については、40号線全体の項目を参照。 Z40系統：　ブダペスト南駅 → ドンボーヴァール　【平日・日曜運行】 平日・日曜限定で、夜に片道1本のみ運行する。 2022年度に運行を開始した。当初は快速(G40)として運行していたが、2022年6月に特別快速(Z40)に格上げされた。 Z42系統：　ブダペスト南駅 - プスタサボルチ - ドゥナウーイヴァーロシュ　【平日運行】 平日限定で、朝にブダペスト行が2本、午後にドゥナウーイヴァーロシュ行が5本のみ運行する。プスタサボルチ以南は42号線に直通する。 2022年度に運行を開始した。当初は快速(G42)として運行していたが、2022年6月に特別快速(Z42)に格上げされた。 G40系統：　ドンボーヴァール → エールド上駅 → ブダペスト南駅　【平日運行】 平日限定で、朝に片道3本のみ運行する。うち1本がプスタサボルチ始発。エールド以南は30号線に直通する。 過去の運行系統 2021年以前は、中距離普通(Sz)の種別で一日1本運行していた。ドンボーヴァール発で、休日も運行していた。エールドを通過し、エールド上駅に停車し、エールド上駅 - ケレンフェルド間はノンストップであった。 2022年度より、快速(G40)に格上げとなった。シャールボガールド始発が1本増発された。エールド停車、エールド上駅通過となり、平日のみの運行となった。 2023年8月28日より、プスタサボルチ発の列車が増発され、一日3本の運行となった。エールド駅以南は30号線経由となった。 ケーバーニャ・キシュペシュト - ケレンフェルド - エールド上駅 - セーケシュフェヘールヴァール (G43系統) 一時間に1本の運行。ケレンフェルド以北は1号線に、エールド以南は30号線に直通する。 2020年冬以前はエールドリゲトを通過していた。 ブダペスト南駅 ← ケレンフェルド ← エールド上駅 ← タールノク (G44系統) 一日あたり、片道1本のみの運行。エールド以南は30号線から直通する。 2020年冬以前はエールドリゲトを通過していた。 S30系統：　セーケシュフェヘールヴァール → エールド上駅 → ブダペスト南駅 未明に、一日1本のみの運行。エールド以南は30号線から直通する。 2023年8月28日に運行を開始した。 ブダペスト南駅 - プスタサボルチ( - ドンボーヴァール) (S40系統) 2時間に1本の運行。ほとんどがプスタサボルチ以北の運行で、ドンボーヴァールへの直通はごく一部に限られる。平日は、ブダペスト南駅 - サーズハロムバッタ間の区間運転が追加で1時間に1本運行される。 過去の運行形態 2019年以前は、北行に限り、大部分がドンボーヴァール始発であった。また、サーズハロムバッタ以北の区間運転列車が設定されていなかった。 2019年末に、平日に限りサーズハロムバッタ以北の区間運転列車が増発された。当初は各駅停車であったが、2020年4月にハーロシュとナジテーテーニを通過する様になった。 2023年度より、北行も南行同様にほとんどがプスタサボルチ発着となった。サーズハロムバッタ以北の区間運転列車が、再び各駅停車となった。 ブダペスト南駅 - プスタサボルチ - ドゥナウーイヴァーロシュ・ドンボーヴァール (S42系統) 2時間に1本の運行で、42号線への直通系統。大部分がプスタサボルチで分割し、ドゥナウーイヴァーロシュ行の車両とドンボーヴァール行の車両に分かれる。 2022年度以前は、北行の大部分がドゥナウーイヴァーロシュ始発で、ドンボーヴァール始発の列車を連結していなかった。 ブダペスト南駅 → エールド上駅 → セーケシュフェヘールヴァール　【休日、夏季運行】 深夜に運行。休日に限り、一日2本の運行。夏季は平日一日1本、金・土・日曜一日2本が運行する。エールド以南は30号線に直通する。快速同様、ハーロシュとナジテーテーニを通過する。夏季に限り、「バゴイヴォナト」の愛称で運行する。 2022年4月に運行を開始した。 以下では、ハンガリー国鉄30号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。 種別 IC：特急「インターシティ」 Ex：特急 G：快速 S：普通 停車駅 ■印：全列車停車 ●印：一部通過 ○印：一部停車 ｜印：全列車通過 [脚注の使い方] 表示 編集 表示 編集
坂口裕彦

坂口 裕彦（1976年 - ）は、毎日新聞社大阪本社代表室委員。 1998年関西学院大学社会学部卒業。同年に毎日新聞社に入社し、山口、阪神支局を経て、2005年政治部へ。 首相官邸や自民、公明両党、外部、防衛、厚生労働省などを担当した。 2013年に外信部に移り、2014年4月から2016年3月までウィーン特派員を務めた。 現在は毎日新聞社大阪本社代表室委員。 漂う民～同時進行ルポ 到着のアリさん「穏やかに暮らすチャンスを」（2015年11月22日・ドイツ南部メスシュテッテン） 漂う民～同時進行ルポ 家族救ったアリさんのごみ掃除（2015年11月21日・ドイツ南部メスシュテッテン） 漂う民～同時進行ルポ アリさんが小走りでやってきた!（2015年11月20日・ドイツ南部メスシュテッテン） 漂う民～同時進行ルポ 堂々めぐり アリさん、別の街に（2015年11月19日・ドイツ南部シュツットガルト） 漂う民～同時進行ルポ ドイツにいたアリさん カネ足りず携帯使えず（2015年11月18日・ドイツ南部シュツットガルト） 漂う民～同時進行ルポ ドイツから突然の電話（2015年11月17日・オーストリア南部グラーツ） 漂う民～同時進行ルポ 予想上回る速度で移動する人々（2015年11月16日・シュピールフェルト） 漂う民～同時進行ルポ 国境の町へ 「連帯示す」デモに遭遇（2015年11月15日・シェンティル） 漂う民～同時進行ルポ アリさんどこへ 底冷えの朝に（2015年11月14日・セルビア西部シド） 『ルポ 難民追跡 バルカンルートを行く』（岩波新書、2016年10月20日）ISBN 9784004316244 [脚注の使い方] ^ 漂う民～同時進行ルポ 到着のアリさん「穏やかに暮らすチャンスを」 - 毎日新聞 ^ 漂う民～同時進行ルポ 家族救ったアリさんのごみ掃除 - 毎日新聞 ^ 漂う民～同時進行ルポ アリさんが小走りでやってきた! - 毎日新聞 ^ 漂う民～同時進行ルポ 堂々めぐり アリさん、別の街に - 毎日新聞 ^ 漂う民～同時進行ルポ ドイツにいたアリさん カネ足りず携帯使えず - 毎日新聞 ^ 漂う民～同時進行ルポ ドイツから突然の電話 - 毎日新聞 ^ 漂う民～同時進行ルポ 予想上回る速度で移動する人々 - 毎日新聞 ^ 漂う民～同時進行ルポ 国境の町へ 「連帯示す」デモに遭遇 - 毎日新聞 ^ 漂う民～同時進行ルポ アリさんどこへ 底冷えの朝に - 毎日新聞
タイルマップサービス

タイルマップサービス（英: Tile Map Service、TMS）はOpen Source Geospatial Foundationによって開発された地図タイルの仕様である。一般的にURIの構造で定義され、RESTの方針を満たすことが望ましい。TMSのプロトコルは シンプルなOpenStreetMapの標準と複雑な Web Map Serviceの差を埋め、シンプルなタイルのURLを提供しながら異なる空間参照系に対応することができる。 デスクトップアプリケーションを含む多くのウェブマッピングクライアントとサーバがTMSに対応しているが、商用マッピングアプリケーションではWeb Map Serviceプロトコルの方がより広く採用されている。JavaScriptライブラリであるOpenLayersはTMSをネイティブサーポートしており、またGoogle Maps APIではURLテンプレートを使うことでTMSの利用が可能になる。TileCacheはTMSをサポートする最も有名なサーバーアプリケーションの一つで、またmod_tileや TileLite のようなサーバアプリケーションもOpenStreetMapの標準をデファクトスタンダードとしている。 TMSはOGCの標準であるOpenGISのWMTSの基礎になっている。 ^ “OpenGIS Web Map Tile Service Implementation Standard”. OGC (March 9, 2010). April 10, 2014閲覧。 Tiled web map TMS Specification, OSGeo-Wiki TMS仕様に基づいた実装のフリーソフトウェア: TileCache GeoWebCache MapProxy ROK4 MapServer MapCache 表示 編集
源内薫

源内 薫[読み疑問点]は、漫画の原作者兼編集者。本名木宮雅徳（きのみやまさのり、56歳）。和歌山県新宮市出身。東京在住。90年代中期からたまごっち誕生記やレーシングドライバーなどのノンフィクションの原作を手がける。1998年、集英社週刊ヤングジャンプの増刊で漫画家柿本ケンジロウと「代行屋ジョージ」「ゼロワンリカ」で漫画原作者として本格デビューするも個人会社の経営のためにしばらく休筆。 2009年より、原作者の麗王と柿本ケンジロウの３人でデジタル漫画の同人活動をする「CyberComix」を立ち上げ、G2Comixにて、多言語翻訳にてデジタル漫画を全世界に提供し続けている。 CyberComix 表示 編集
低ウエレ州

低ウエレ州 (ていウエレしゅう、フランス語：Province du Bas-Uele)は、コンゴ民主共和国北部の州。 2005年の人口は109万3845人。 州都はブタ。 ウエレ川（英語版）の下流に位置する事から、この名前が付いた。 北：ムボム州、高ムボム州 東：高ウエレ州 南：ツォポ州 南西：モンガラ州 北西：北ウバンギ州 ブタ：5万130人 アケティ：4万507人 ボンド（英語版）：1万9601人 2007年時点で約90万人(州人口の約8割)がボア人（英語版）である。 ボア人は主に農業や狩猟、河川貿易に従事している。 ^ Central Intelligence Agency (2016年). “Democratic Republic of the Congo”. The World Factbook. Langley, Virginia: Central Intelligence Agency. 2016年5月10日閲覧。 ^ “Provinces of the Democratic Republic of Congo”. Statiods.com. 2016年11月26日閲覧。 ^ X. Blaes, PNUD-SIG (2008年10月). “Découpage administratif de la République Démocratique du Congo”. UNOCHA and PNUD. 2011年11月22日閲覧。 ^ Emizet F. Kisangani, F. Scott Bobb (2010). Historical Dictionary of the Democratic Republic of the Congo. Scarecrow Press. p. 45. ISBN 0-8108-5761-8. https://books.google.ca/books?id=FvAWPTaRvFYC&pg=PA45&hl=en 2016年11月26日閲覧。
錦州駅

錦州駅（きんしゅうえき）は中華人民共和国遼寧省錦州市凌河区にある、中国鉄路総公司（CR）の駅である。1899年に開業し、瀋陽鉄道局所属の一等駅に設定されている。 瀋山線と錦承線の2路線が乗り入れている。 瀋山線は開業当初は「北寧線」と呼ばれていた。1921年以降に錦承線の建設が開始され、最終的には日本軍の手によって1936年に錦州 - 承徳間が開業した。 中国鉄路総公司 瀋山線 双羊店駅 - 錦州駅 - 桃園駅 大鄭線 錦州駅 - 薛家駅 [脚注の使い方] ^ 錦承、葉峰両線開通式 あす承徳離宮にて挙行 満州日日新聞 1936年6月15日 中華人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
広島県道363号栗原長江線

広島県道363号栗原長江線（ひろしまけんどう363ごう くりはらながえせん）は、広島県尾道市を通る一般県道である。 尾道市栗原町から尾道市長江一丁目に至る。 尾道市のうち、栗原町より長江一丁目へ至る路線である。 起点：尾道市栗原町（大池三差路交差点、国道184号交点） 終点：尾道市長江一丁目（長江口交差点、国道2号旧道交点） 重要な経過地：なし 実延長：2.819 km 面積：26,857 m2 1919年（大正8年）5月30日発行の『正式二万分一地形図』に、「三次町及庄原道」と記載されている道が原形。その道は1953年（昭和28年）5月18日に、「二級国道184号松江尾道線」となり、道路法改正により1965年（昭和40年）4月1日に、「一般国道184号」となる。この国道184号が、経路を尾道市街西部の栗原川沿いに付け替え、栗原川沿いを通っていた広島県道栗原西御所線（廃止）との国県道路線の入れ替えで、本路線が認定された。 1971年（昭和46年）4月27日 - 広島県告示第436号により認定。 旧国道ということもあり狭い箇所が多く、国道2号尾道バイパス以南では朝の通勤・通学の時間帯（土、日、祝日を除く7：30 - 8：30）に時間一方通行規制が行われている。 また、路線終点部には、高さ制限（3.6 m）が設けられたJR山陽本線のガードがあるほか、行楽シーズンにおいて、国道2号旧道長江口交差点の信号待ちなどにより長い渋滞となる。 沿線には、小中高合わせて4つの学校があり、道幅も狭く危険なのと合わせ、平成の大合併により本市と合併した旧御調町と市役所本庁を最短距離で結ぶため、起点側より順次拡張がなされている。 旧石見銀山街道 尾道市 山陽新幹線（尾道市栗原町） 山陽本線（尾道市長江一丁目） JR西日本山陽新幹線 新尾道駅（尾道市栗原町） 広島県立尾道北高等学校（尾道市長江三丁目） 尾道市立長江小学校（尾道市長江三丁目） 尾道市立長江中学校（尾道市長江三丁目） 尾道市立広島県尾道南高等学校（尾道市長江二丁目） 千光寺（尾道市東土堂町） 御袖天満宮（尾道市長江一丁目） [脚注の使い方] ^ a b c 2021年（令和3年）4月1日現在 ^ 国道2号尾道バイパス方面から国道2号旧道方面への一方通行2輪車、路線バスを除く。 ^ 大型トレーラーが通行不能になり、大混乱となったことがある。 ^ 国道184号等への迂回が必要である。 ^ a b c d e f g h i j 道路建築局道路河川管理課 2021, p. 21. ^ 陸地測量部 1919. 道路建築局道路河川管理課「国県道一覧表（令和3年4年1日現在）(1.77MB) （ウェイバックマシン）」（PDF）『広島県の道路現況について』、広島県庁、2021年4月。オリジナルの2023年4月4日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20230404134405/https://www.pref.hiroshima.lg.jp/uploaded/attachment/484525.pdf。  陸地測量部「三成（明治30年測図）」『正式二万分一地形図』、大日本帝国、1919年5月30日。  広島県の県道一覧 広島県庁ホームページ 表示 編集
Live Tour 2002 下弦の月 〜聖夜の調べ〜

『Live Tour 2002 下弦の月 〜聖夜の調べ〜』(ライブ ツアー にせんに かげんのつき せいやのしらべ)は、2003年3月19日に発売されたGacktのライブ・ビデオ。発売元は日本クラウン。 13thシングル「君が追いかけた夢」と同日にリリースされた。 3rdアルバム『MOON』をひっさげ全15か所22公演を行ったライブツアー『Gackt Live Tour 2002 下弦の月』のうち、ツアーファイナルとなった2002年12月24日の横浜アリーナ公演のライブの映像が収録されている。 3rdアルバム『MOON』収録曲は当日のライブで全て演奏され、全部で5章あったのだが、第4章で演奏されていた2曲(「memories」と「君が待っているから」)と、トーク場面はカットされている。 特典映像として、ファンからGacktへのメッセージが収録されている。また、Gacktからの手書きのメッセージも収録されている。 Opening Gacktが2002年に行ったライブツアー『Gackt Live House Tour 2002 Dears Presents Special Talk&Live Addition』などの話が出てくる。 Noah Doomsday キーを半音下げて演奏されている。歌唱後にGacktが撃たれ、倒れた後に暗転し次曲に移る。 death wish ここから2曲は、ダンサーが参加。歌唱後、間髪を入れずに次曲に移る。 Lu:na Speed Master イントロのSEが、CD音源よりも少し長く流される。イントロでスモークの演出がなされる。 Fragrance CD音源にはなかったSEが追加されている。 rain キーを半音下げて演奏。2番のサビ歌唱後、雨が降る演出がなされる。 Lapis 〜Prologue〜 第2章。ライブツアーでは初披露。今回のツアーの演奏曲の中で最も古い楽曲。 ANOTHER WORLD 第3章。各サポートメンバーのジャム・セッションが追加されている。 Mirror 前回のライブツアーとアレンジ、キーは同じ。DVDでは、ここまでがDISC 1である。 Soleil DVDでは、ここからDISC 2である。ラストサビ前に、サンタやトナカイに変装したダンサーが登場する。 wa・su・re・na・i・ka・ra キーを半音下げてアルバムバージョンで演奏されている。 dears 『Gackt Live Tour 2000 MARS 〜空からの訪問者〜』以来、2年ぶりの演奏。キーを半音下げて演奏されている。前回のライブツアーとアレンジは同じ。ラストサビ前に、銀テープを飛ばす演出がなされている。 missing 歌唱前にGacktからのメッセージが挿入される。実際のコンサートでは、この後に「君が待っているから」と「memories」の2曲が演奏されていた。 12月のLove song 最終章。ライブツアーでは初披露。 君のためにできること 前曲も含めたこの2曲は、この日のライブのみ演奏された。前回のライブツアーとアレンジ、キーは同じ。ライブツアー『Gackt LIVE HOUSE TOUR 2002 Dears Presents Special Talk&Live Addition』のリハーサルの写真などが流される。歌唱後、Gacktが「メリークリスマス」と言ってから数十秒後、暗転する。 Ending クレジットの場面で、6thシングル「再会 〜Story〜」のインストゥルメンタルが流されている。 [脚注の使い方] 表示 編集
超大和型戦艦

超大和型戦艦（ちょうやまとがたせんかん）は、大日本帝国海軍が大和型戦艦の次に計画した戦艦である。計画のみであり、起工されなかった。 本計画と同時期に計画された改大和型戦艦（かいやまとがたせんかん）についても記載する。なお、本稿のデータなどは推定値であり、書籍等によって差がある。 アメリカ合衆国が建造を開始した戦艦群に対抗するため、1942年（昭和17年）に⑤計画によって計画された戦艦3隻の内の一隻、第七九七号艦であり、第四次補充計画で建造される第110号艦（信濃として完成）及び111号艦（建造中止）の改良型である。大和型戦艦の装甲が「対46cm砲防御」として厚すぎると判断された結果、大和型の舷側410mm、甲板200mm（最大）に対しそれぞれ400mm、190mmと薄くなる一方、艦底の防御壁は大和型の二重から三重へと強化され艦首と艦尾の装甲も強化されていた。 改大和型では、それまで4基であった副砲のうち舷側の2基を撤去、もしくは全てを撤去のうえ高角砲に換装。舷側の対空火器に65口径10cm高角砲を搭載する予定であった。また、主砲も46cm砲ではあるが長砲身である50口径にするという案もあり110号艦及び111号艦で改良する予定だった大和型戦艦の問題点も直す予定だったといわれる。[要出典] 基準排水量：64,000トン 全長：263.0メートル(279メートルという説あり) 全幅：38.9メートル 速度 27ノット 航続距離：16ノットで7,200海里 武装 45口径（または50口径）46cm砲：3連装3基 60口径15.5cm砲：3連装2基 65口径10cm高角砲：連装10基 25mm機銃：3連装8基 水上偵察機：7機 改大和型戦艦と同じ第五次補充計画によって計画された戦艦3隻の内の2隻、第七九八号艦及び第七九九号艦である。 アメリカが46cm砲を搭載した新型戦艦を建造するという懸念とそれに対する日本軍自身の対抗心から、それらを打ち破るために更なる大口径砲として51cm砲を搭載することが計画された。なおアメリカ海軍においてはアイオワ級戦艦やモンタナ級戦艦でも実現しなかったものの、47口径18インチ(45.7cm)砲を搭載する計画はあった。砲自体も実際に試作され、完成に至っている。 艦型は計画時の時間の都合で完全な新規設計にはならず、前型の大和型戦艦の強化発展型であると伝えられている。 最も大型の案では、基準排水量85,000トン（満載排水量10万トン以上）、51cm砲3連装3基又は連装4基、速力30ノットというものであった。しかし、51cm三連装砲の設計・製造自体が困難であるだけでなく、三連装砲を搭載する場合には基準排水量が90,000tを超えると試算されドックや補給施設・港湾設備などの問題からも実現不可能とされた。このため、超大和型では連装砲が採用される事となり、連装砲4基8門を搭載するとされたが、この案でも基準排水量が85,000tに達すると試算され、運用上問題があるため、この案も採用される事は無かった。最終的に超大和型は51cm砲連装3基を大和型に近い規模の艦体に搭載し、速力も大和型と同じ27ktとするという案が艦政本部より提案され、基本計画番号としてA-150が与えられる事となった[要出典]。当時建造が開始された110号・111号艦と共に建造するため、大分県大神村（現在の日出町付近）に工廠を新設、そこに新ドックを建造し、第七九八号艦は呉工廠での111号艦の完成が終わった後で、第七九九号艦は大分県の新ドックでの建造がされることとなっていたという。 超大和型戦艦の主砲は試製甲砲という名称で開発が進められており、1942年（昭和17年）の段階で砲身二門を含む主要部分は完成若しくは、組み立て直前の状態にあった。また、口径が拡大した事で大和型の主砲弾よりも3割近く重量が増し、約2トンに達する物となった事で炸薬量が増し、炸嚢の数も人力での運搬が困難な程に増加した事が問題となっていたが、この点についても機力による炸嚢運搬、揚薬に変更する事が検討され、模型を利用した動作検証も行われており、ある程度の実用化の目処が立っていた状態であった。しかし、超大和型戦艦の建造中止に加え、戦況の悪化により試作砲の製作が中断されたため最終的には未完に終わっている。 超大和型は搭載砲塔の設計についてはほぼ終わっていたが、艦自体の設計は終わっておらず、資料自体もほとんど残されていないため、合計4隻建造する計画だったという説、51cm砲搭載である都合上、排水量は大和型よりも2万トン以上大きくなるという説、対空能力と防御力を重視して副砲を搭載せず、高角砲を増設する予定だったとする説など様々な説が存在している。高角砲自体も長10cm砲より危害半径に優れた五式12.7cm高角砲（八九式より長砲身）が搭載された可能性もある。 また、伊藤正徳によって艦名は「紀伊」、「尾張」（八八艦隊の計画艦の名を引き継ぐという意味かも知れない）が予定されていたという説が唱えられているが、(後世の仮想戦記にはこの名前で登場する場合が多い)超大和型の艦名に関する資料は存在しないため、これはあくまで戦艦艦名の命名規則に従って推測された艦名に過ぎず、想像の域を出ないものでしかない点には注意が必要である。 基準排水量：80000t[満載排水量10万t以上] 全長：263M 全幅：38M 速力:28kt (艦政本部の出した案では、大和型と同じ27ktとされている。) 武装 主砲:45口径51cm連装砲3基6門[要出典] 副砲:60口径16cm3連装砲2基6門 高角砲:65口径10cm連装砲5 or 6基[要出典] 機銃：30mm機銃連装砲8基 艦載機:水上偵察機8機 開戦時の航空機による戦果のため111号の建造は中止、110号はドックから出せる段階までの建造となった。その後戦艦そのものの必要性が薄れ始め、ミッドウェー海戦により軍艦建造計画は大幅な見直しがされたため、新戦艦3隻の建造は中止されることとなった。その後の改⑤計画で110号は空母に改造され信濃として就航した。 [脚注の使い方] ^ a b 『ビジュアル解析 戦艦「大和」』株式会社宝島社、2016年7月11日、57頁。ISBN 978-4-8002-5704-8。  ^ この件は異説もあり、65,000t級50cm砲6門装備案は85,000t級50cm砲8門装備艦建造実施に必要なインフラが整うまでの急場凌ぎだったとする説もある。この場合、就役済みの大和、武蔵の主砲も51cm連装砲に換装することで、1艦あたりの門数不足を補う構想だったという（サンケイ出版『第二次世界大戦ブックス86 戦艦大和』等による）。 ^ 艦政本部の出した案では、大和型戦艦に近い規模とするとされている。 大日本帝国海軍艦艇一覧 表示 編集
おおぐま座ラムダ星

おおぐま座λ星（おおぐまざラムダせい、λ UMa / λ Ursae Majoris）は、おおぐま座の恒星で3等星。 3.45等と、3等星と4等星の境の明るさで、こじし座との境界近くにある。スペクトル分類では準巨星とされているが、中心核での水素核融合の終わりが近付いている主系列星の段階であり、準巨星になるにはあと1億年程度を要すると考えられている。恒星大気中にユウロピウムなどの希土類元素や亜鉛が多く、逆にカルシウムが少なくなっている。これは、48km/sとこのクラスの恒星としては自転速度が遅く、重力と中心核からの放射のバランスが通常の恒星と異なることによるものとされる。 固有名のタニア・ボレアリス (Tania Borealis) は、アラビア語で「2番目の足あと」を意味する al-qafza al-thāniyaという言葉に由来する。これは元々λ星とμ星のペアに付けられていた名前で、ι星とκ星のペア、ν星とξ星のペアと共に、「ガゼルの足あと」という意味の qafazāt al-ẓibā というアラビアのアステリズムの一部であった。λ星にはラテン語で「北」を意味する Borealis が、μ星には「南」を意味する Australis が付けられている。2016年7月20日、国際天文学連合の恒星の固有名に関するワーキンググループは、Tania Borealis をおおぐま座λ星の固有名として正式に承認した。 [脚注の使い方] ^ a b 出典では「ボレアレリス」となっているが、ラテン語読みとしておかしく、また他の恒星の Borealis は全て「ボレアリス」となっているため、単なる誤植と判断する ^ a b パーセクは1 ÷ 年周視差（秒）より計算、光年は1÷年周視差（秒）×3.2615638より計算 ^ 視等級 + 5 + 5×log（年周視差（秒））より計算。小数第1位まで表記 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r “SIMBAD Astronomical Database”. Results for lam UMa. 2016年11月26日閲覧。 ^ a b 原恵『星座の神話 - 星座史と星名の意味』（新装改訂版第4刷）恒星社厚生閣、2007年2月28日、104-105頁。ISBN 978-4-7699-0825-8。  ^ a b c d Paul Kunitzsch; Tim Smart (2006). A Dictionary of Modern star Names: A Short Guide to 254 Star Names and Their Derivations. Sky Pub. Corp.. p. 57. ISBN 978-1-931559-44-7  ^ a b c “IAU Catalog of Star Names”. 国際天文学連合. 2016年11月26日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j Jim Kaler. “Tania Borealis”. STARS. 2016年11月26日閲覧。 ^ a b c 輝星星表第5版