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ツインファミコン

ツインファミコン（twin famicom）は、1986年7月1日にシャープ株式会社が発売したファミリーコンピュータ互換機。 任天堂が発売したオリジナルのファミリーコンピュータ本体とディスクシステムの機能を兼ね備え、ロムカセットとディスクカードの両方のゲームをプレイすることができる。 当時の価格は32,000円で、これはファミリーコンピュータ（14,800円）とディスクシステム（15,000円）の合計金額よりも高額だった。 ロムカセット差し込みスロットのそばに切替スイッチがあり、「カセット」にするとロムカセットのゲームを、「ディスク」にするとカセットスロットの蓋がロックされディスクカードのゲームをプレイできる。なお、切替スイッチはツインファミコン本体の電源を一旦切ってから行わないと、本体の故障やセーブデータ消失のおそれがある。 任天堂のファミリーコンピュータは映像出力がRF出力のみであるのに対して、ツインファミコンはRFコンバータ拡張端子に加え、AV出力端子も備えている。AV出力は一般の接続端子（RCAピンジャック）を搭載しているため、AV仕様ファミリーコンピュータ・スーパーファミコン・NINTENDO64などと異なり、専用ケーブルを必要とせず、市販品を使用できる。 ACアダプタはファミリーコンピュータともディスクシステムとも異なるDC7.6V 1.25Aの専用品 (UADP-0041CEZZ) を使用する。 ファミリーコンピュータの15ピン拡張コネクタにあたるエキスパンドコネクタはツインファミコンの拡張端子Aで、拡張端子BはRAMアダプタの通信用拡張ポートと同等の物である。底面にある拡張端子C・拡張端子Dは初めからケーブルで接続されており、使用しない。 製造時期などによって前期型と後期型に分けられ、本体のデザイン変更、電源スイッチ部に電源ランプが追加されたほか、後期型ではコントローラに連射機能が搭載された。 本体色は前期型・後期型ともに赤と黒が存在する。ディスク使用時の起動画面においては、最初期の製品ではオリジナルのディスクシステムと同じBIOS（「Nintendo」表示）が用いられ、それ以降の製品は、それをベースに「FAMICOM」表示に書き替えただけの本機オリジナルBIOSが用いられている。 1988年以降に出荷された後期型には、同年に追加されたファミリーコンピュータのマークである「FF」マークが刻印されており、ノイズフィルターなどが追加されている。 ※特筆しない機能仕様は、ファミリーコンピュータ/ファミリーコンピュータ・ディスクシステムに準じる 映像出力:AV出力 音声出力:AVモノラル 使用電源:専用ACアダプタ 電源定格:7W 本体重量:約1.5kg 本体寸:275mm(W)×255mm(D)×94.5mm(D) 拡張ポート A端子（ファミリーコンピュータ前面のエキスパンダ端子に相当） B端子（ディスクシステムのRAMアダプター端子に相当） C端子（ディスクシステムのRAMアダプター端子に相当するが18PINの別規格端子） D端子（ディスクシステムのRAMアダプター端子に相当するが12PINの別規格端子） 前期型赤 前期型黒 AN-500B・R（前期型、定価3万2000円） AN-505B・R（後期型、価格変更なし） AN-58C（RFコンバータ、X1シリーズでも使用可能） VO-U42S（ツインファミコン立体システム） ^ 拡張端子CとDはメイン基板とドライブユニットの間（ディスクシステムに於けるドライブ側の基板とドライブユニットの間）にあり、フタの内部でケーブルにより接続されている。拡張をする際にこのケーブルを外し拡張端子C・D間に機器を接続できるようになっていたが、そのような機器は市販されなかった ^ 配線はメイン基板 ～ 拡張端子C ～ 拡張端子D ～ ドライブユニットとなっている ^ X1写真集 - RFコンバーターAN-58C ウィキメディア・コモンズには、ツインファミコンに関連するメディアがあります。
西ノ口駅

西ノ口駅（にしのくちえき）は、愛知県常滑市住吉町にある名鉄常滑線の駅である。駅番号はTA18。一部の急行は当駅に特別停車し、ミュースカイや特急、快急の通過待ちをする。 1913年（大正2年）3月29日 - 愛知電気鉄道が大野町駅 - 常滑駅間開通と同時に開業。 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。 1944年（昭和19年） - 休止。 1946年（昭和21年）9月15日 - 復活。このときより無人駅である。 2004年（平成16年）12月15日 - 移転、6両対応相対式2面2線ホームから8両対応島式2面4線ホームへ。また駅集中管理システムと、改札口にトランパスを導入（2005年1月15日から）。移転に伴う営業キロ改定は2005年1月29日実施。 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。 2024年3月16日 - 同日に施行された運賃改定により、2004年の駅移転以来設定されていた特定運賃が廃止され、営業キロに基づく通常の運賃となる。 8両編成対応の島式2面4線ホームの橋上駅で無人駅。駅集中管理システム（管理駅は常滑駅）が導入されている。エレベーター、エスカレーターはない。橋上駅化当初は常滑線・空港線の駅では当駅が唯一トイレのない駅であったが、後に設置された。 空港線開業に伴い、輸送力増強に向けて待避線と留置線を有する現在の駅舎になった。それまで常滑線太田川駅 - 常滑駅間には待避線のある駅がなかった。また太田川駅 - 常滑駅間では新舞子駅とともに8両対応ホームを有する数少ない駅である（下り線は当駅のみ8両対応）。日中留置線にはミュースカイが1編成留置されている。 なお、朝に2本（5時11分と5時35分）、この駅始発の中部国際空港行きの普通列車がある。いずれも名古屋方面の待避線である4番線から発車する。このうち5時11分発は名鉄全線で最も早く発車する列車である（常滑駅から来た回送が当駅から折り返して営業運行に入る）。また、平日朝のみ常滑方面へ向かう急行2本が待避を行うため、特別停車を行う。また、昼間は普通列車が上下線ほぼ同時刻に ミュースカイの待避を行う。 4番線ホームは留置線に入る列車への支障を減らすため不自然に削られている。 東口 改札口 ホーム 駅名標 『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は787人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中244位、常滑線・空港線・築港線（26駅）中24位であった。 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は711人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中253位、常滑線・築港線（24駅）中21位であった。 「とこなめの統計」によると、当駅の一日平均乗降客数は以下の通り推移している。 常滑線・空港線では、日長駅に次いで2番目に少ない。 近年は駅東側の国道155号・247号の周辺で住宅地の開発も行われている。 大野城址 常滑市立鬼崎北小学校 ヤマナカ常滑青海店 名古屋鉄道 TA 常滑線 □ミュースカイ・■特急・□快速急行・■急行・■準急 通過 ■急行（平日朝下り2本のみ停車） 大野町駅 (TA17) - 西ノ口駅 (TA18) - （一部蒲池駅 (TA19)） - 常滑駅 (TA22) ■普通 大野町駅 (TA17) - 西ノ口駅 (TA18) - 蒲池駅 (TA19) [脚注の使い方] ^ “令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。 ^ a b 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年、256頁。ISBN 978-4777013364。  ^ 『運賃改定の実施について』（プレスリリース）名古屋鉄道。https://www.meitetsu.co.jp/train/ticket_fare/unchinkaitei202403/index.html。2024年3月17日閲覧。  ^ SF カードシステム「トランパス」導入路線図 - 名古屋鉄道、2004年12月24日 ^ a b “西ノ口(TA18)(にしのくち) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。 ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」 ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年:近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。  ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。  ウィキメディア・コモンズには、西ノ口駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 西ノ口駅 - 名古屋鉄道
キャプテンザップ

キャプテンザップ（CAPTAIN ZAPP）は1985年にユニバーサル（後のユニバーサルエンターテインメント）からリリースされたレーザーディスクゲームであるが、日本国内では発売されなかった。 前作『スーパードンキホーテ』のシステムを持ち、各ステージでの「アクシデント」（無差別に攻撃してくるモンスターや罠など）をレバーやボタン（レーザーガンを撃つとき、ジャンプするときに押す）で操作する。操作ミスをしたり敵の攻撃を受けるとライフがひとつ減る。ライフがゼロになるとその時点でゲームオーバーとなってしまうが、コンティニューでそのままゲームを続行できる機能が付けられた。シネマトロニクスから発売された『スペースエース』よりも難易度は低めになっている。 表示 編集
ウェストミンスター・システム

ウェストミンスター・システム（英語: Westminster system）とは、イギリスにおける制度を範とする議院内閣制のモデルである。 イギリスで形成された多数決主義的な議会制民主主義を指す概念である。その定義は一つに定まってはいないが、1688年の名誉革命から第二次世界大戦後までの、イギリスの長い議会政治の伝統の中で培われてきた制度や慣行の特徴を指すものと理解することができる。 ディビット・リチャーズとマーティン・スミスは、ウェストミンスター・システムの主要な性格として、議会主権、自由で公正な選挙を通じた説明責任、多数党による行政府のコントロール、強い内閣、大臣責任制、官僚の無党派性、の6点を挙げた。 また、議論の文脈や比較対象によって、特定の側面に着目したいくつかの定義に分かれる。 ウェストミンスター・システム（一元主義型議院内閣制） 国家元首（国王・大統領）は実質的な統治権を持たず、首相率いる内閣が行政権の実権を持つ（一元主義型議院内閣制）。国家元首が首相・内閣を罷免、議会の解散権を持つ半大統領制に対比する。 ウェストミンスター・システム（多数決型民主主義） 議会で過半数の議席を持つ政党の党首が首相として内閣を組織する（多数決型民主主義）。過半数をもつ政党が存在せず、複数の政党により内閣が運営されるコンセンサス・システム（多極共存型民主主義）に対比する。 ウェストミンスター・システムは現在まで一貫して採用され続けている議院内閣制モデルとしては最古のものである。イギリスの議会政治の中で発展し、カナダやオーストラリアの帝国植民地（独立後のイギリス連邦加盟国）に普及したほか、日本の憲政の常道など世界各国に影響を与えていった。 イギリスにおいて議院内閣制が成立したのは18世紀初頭であるとされる。19世紀に入ると、保守党と自由党による二大政党制が形成され、小選挙区制が整備された。また、首相が実質的な庶民院(下院)の解散権を持つようになったのもこの頃である。その後、1911年、1949年の議会法改正を通じて、貴族院(上院)に対する庶民院の優位が確立した。第二次世界大戦後は保守党と労働党による二大政党制が確立し、ウェストミンスター・システムは安定期を迎えた。このような長期にわたる過程を経て、徐々に要素を備え、形作られていったため、常に未完のものであるという見方もできる。 ウェストミンスター・システムの特徴はイギリス連邦諸国へと輸出された。また、アジアやアフリカ、カリブ海の旧イギリス植民地が独立する際にも、多く採用された。 政府の長（内閣総理大臣、略して首相とも呼ばれる）には議会で最大の議席数を有する政党の党首が任命され、行政の責任を負う。 政府の代表が率いる内閣は政党の幹部や議員で構成される。 国家元首の統治権は概ね名目上のものであり、首相などの助言者の判断に従って行使される。 ただし首相の任命は助言を要さない。議会多数派の指導者が定まらない場合は元首が自らの判断で任命することがある。 野党の存在が認められる複数政党制を採用する。 二院制の議会では、少なくとも一方（下院）、または一院制の議会は必ず議員を選挙によって選出する。 下院が予算案を否決、内閣不信任決議案を可決（内閣信任案を否決）された場合は、内閣は総辞職するか下院の総選挙を実施する。 上とは別に、下院は首相が（元首の名の下に）いつでも解散、総選挙を実施出来る。 首相は内閣への信任権のある議院の議員であることが望まれる。就任時に議席がない場合は次期総選挙で立候補することが例である。 議会の権利として、議会が適切と認めればいかなる問題も議論することができる。 議会における発言を記録する議事録を採用する。 現在、ウェストミンスター・システムと呼べる政治制度を持っている国としては、イギリスのほか、オーストラリア、カナダ、インドなどがある。 過去にウェストミンスター・システムを採用していたが、現在は異なる特徴を持つ国も存在する。ニュージーランドは1996年の選挙から比例代表制を導入し、ウェストミンスター・システムとは言い難くなった。そのほか、南アフリカ共和国、旧ローデシア共和国、ナイジェリアなどでも例が見られた。アメリカ合衆国の政治学者レイプハルトは2005年の著書で、イギリスの制度の影響を強く保持している国としてバルバドスをあげていたが、2021年にバルバドスは君主制廃止し共和制に移行した。 またイギリスにおいても、2011年（2011年議会任期固定法）から2022年（2022年議会解散・召集法）まで首相の下院解散時期決定権が制限されていたなど、制度の変容がみられる。 日本では、完全なウェストミンスター・システムといえる制度は存在したことがないが、その概念は大正デモクラシー期にはじまる憲政の常道に大きな影響を与えたとされる。また1994年の小選挙区比例代表並立制導入の際にも、イギリスの二大政党制を手本とする議論が多く見られた。一方で、過剰な数値目標を伴うマニフェストを作成する政党が現れるなど、ウェストミンスター・システムへの誤解や行き過ぎも見られた。 [脚注の使い方] ^ a b Richards, David; Smith, Martin (2002). Governance and Public Policy in the United Kingdom. Oxford University Press  ^ a b 小堀眞裕『ウェストミンスター・モデルの変容』法律文化社、2012年。  ^ a b c アレンド・レイプハルト 著、粕谷祐子 訳『民主主義対民主主義』勁草書房、2005年。  アーレンド・レイプハルト 議院内閣制
パーク郡

パーク郡 (Park/Parke County) は、アメリカ合衆国内に複数ある郡の名称である。 パーク郡 (インディアナ州) パーク郡 (コロラド州) パーク郡 (モンタナ州) パーク郡 (ワイオミング州) このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
チェペラレ

座標: 北緯41度43分 東経24度41分﻿ / ﻿北緯41.717度 東経24.683度﻿ / 41.717; 24.683 チェペラレ Чепеларе チェペラレ チェペラレ（ブルガリア語: Чепела̀ре / Chepelare）はブルガリア南東部の町、およびそれを中心とした基礎自治体。スモリャン州に属する。スキー・リゾート地として有名である。ロドピ山脈の中央に位置し、チェペラレ川の岸辺である。南ヨーロッパで最も人気のあるスキー・リゾートで、ブルガリア最大の観光地パムポロヴォに近い。1年中観光客が訪れ、夏はハイキングや乗馬などが楽しまれ、冬はスキーやスノーボードに充分な積雪がある。郊外にはロジェン天文台が設置され、小惑星の発見などの成果を挙げている。 バルカン諸国で唯一のスキーとスノーボードの製造工場があり、アトミック・スキーにスキー板などを供給している。また冬季オリンピックでのブルガリア唯一の金メダリスト、エカテリーナ・ダフォフスカの出身地である。チェペラレの近くには天然の『石橋』があり、観光名所となっている。 チェペラレ基礎自治体（Община Чепеларе）には、その中心であるチェペラレをはじめ、以下の町村（集落）が存在している。 Богутево Дряновец Забърдо Зорница Лилеково Малево Орехово Острица Павелско Проглед Студенец Хвойна Чепеларе ウィキメディア・コモンズには、チェペラレに関連するカテゴリがあります。 表示 編集
宮城交通仙台南営業所

画像提供依頼：営業中のバスおよび営業所施設の画像提供をお願いします。（2018年2月） 宮城交通仙台南営業所（みやぎこうつうせんだいみなみえいぎょうしょ）は、宮城県名取市高舘熊野堂字五反田76番地にある宮城交通の営業所。 2003年（平成15年）4月14日 - 仙台営業所長町南車庫が移転、仙台南営業所開設。 2013年（平成25年）7月1日 - 郡山富田線・東北工大線を仙台営業所に移管。 2021年（令和3年）9月26日 - 仙台 - 福島線の運用を開始。 夜行便 フォレスト号 青葉号 広瀬ライナー（新宿・渋谷→仙台・石巻） 昼行便 SSライナー号 仙台 - 本荘線 ※当社担当便は羽後交通に委託中 仙台 - 郡山線 仙台 - 福島線 仙台 - 山形線 仙台空港 - 山形線 仙台 - 上山線 広瀬ライナー（石巻・仙台→新宿・渋谷） ザ・サンライナー（松島・仙台 - 東京・成田空港） エトアール号 仙台 - 富山線 現在は両路線が統合され、かつての共同運行会社の北陸鉄道と富山地方鉄道が運行（当社は運行支援業務のみ行う）。2021年8月31日路線廃止。 信州ライナー号 SGライナー号 仙台 - 藤岡：当時（日本中央バス単独運行化） ミリオンライナー 仙台 - さいたま：当時（日本中央バス単独運行化後、武蔵浦和駅と板橋車庫へ延伸。2011年11月廃止） 仙台 - 相馬線 仙台営業所・名取駐在と共管 新道西多賀経由は宮城交通が開設した路線であるが、西中田経由は仙台市営バスからの移管路線である。 新道西多賀経由 県庁市役所前 - 仙台駅前 - 大年寺前 - 長町南駅・太白区役所前/泉崎 - 新道西多賀 - ゆりが丘一丁目北 - （ゆりが丘四丁目 - ）尚絅学院大前（ - 那智が丘入口） 長町駅東口 - 長町南駅・太白区役所前 - 新道西多賀 - ゆりが丘一丁目北 - （ゆりが丘四丁目 - ）尚絅学院大前（ - 那智が丘入口） （快速便）長町駅東口→長町南駅・太白区役所前→（無停車）→尚絅学院大前 2009年（平成21年）10月1日 - 停留所新設（新道西多賀中央・新仙台郵便局前）。 2011年（平成23年）4月18日 - 快速便（平日2本のみ運行）の運行を開始。 西中田経由 長町駅東口 - 長町駅西口 - 長町南駅・太白区役所前 - 大野田 - 西中田七丁目 - 南仙台駅西口 - 熊野堂 - 那智が丘入口 - （ゆりが丘四丁目 - ）尚絅学院大前（ - ゆりが丘一丁目北） 2004年（平成16年）3月29日 - 仙台市営バスから移管。 2010年（平成22年）3月23日 - 一部便をJR長町駅東口発着とする。 2012年（平成24年）10月1日 - 長町四丁目発着系統を廃止、JR長町駅東口発着と統合。 2013年（平成25年）1月21日 - この日より、平日の一部運用を名取駐在に移管。 2022年（令和4年）4月1日 - 一部経路を変更。「飛鳥」停留所を移設し「岩口」と改称。 仙台営業所と共管 県庁市役所前 - 仙台駅前 - 大年寺前 - 長町南駅・太白区役所前 - 西多賀一丁目 - 鈎取 - 余方 - ライフタウン名取 ライフタウン名取→余方→新道西多賀→大年寺前→仙台駅前→県庁市役所前 長町駅東口 - 長町南駅・太白区役所前 - 西多賀一丁目 - 鈎取 - 余方 - ライフタウン名取 2010年3月23日 - 鈎取経由県庁市役所前発着便を長町南駅・太白区役所前経由とする。 以前は早朝のみ、ライフタウン名取発瀧澤寺前経由県庁市役所行が運行されていたが、新道西多賀経由に統合する形で廃止された。 長町駅東口 - 長町南駅・太白区役所前 - 新道西多賀 - 仙台南営業所 かつては「仙台南営業所線」という路線名であった。 高速バス共同運行会社の乗務員休憩所・滞泊所となっており、以下の会社が入庫する。 近鉄バス：フォレスト号 名鉄バス：青葉号 庄内交通：夕陽号 羽後交通：仙台 - 酒田・本荘線 秋田中央交通：仙秋号 [脚注の使い方] ^ “【仙台圏路線バス】春のダイヤ改正のおしらせ”. 宮城交通 (2022年3月14日). 2022年4月10日閲覧。 表示 編集
味噌松風

この項目に含まれる文字「噌」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 味噌松風（みそまつかぜ）は、京都を代表する焼き菓子の一種。 小麦粉、砂糖、水飴、卵（入れない事が多いが一部の菓子店は使用）を水で混ぜて作った生地に白味噌（赤味噌の場合もあり）を加えてそのまま、もしくは発酵させる。 この生地を、 平鍋に流しいれて形を整え、表面にケシ粒（菓子店によっては大徳寺納豆やクルミなど）を散らして、上から天火で焼く。棹状の他、大きなホットケーキのように平たい円形に仕上げる場合もある。 鉄板に薄く延ばし、板状に焼き上げて、食べ易く切り分ける。 1の場合は、カステラや厚焼き玉子のようなスポンジ状の厚い仕上がりとなる。 2の場合は、煎餅や八ッ橋のような仕上がりとなるが、店によって厚みに差がある。長方形に切り分けられる事が多いが、一部の菓子店の製品及び沖縄のまつかじ（後述）では、生地をロール状に丸めて仕上げる事もある。 この他に、これらとは全く異なる製法の「松風」も菓子店によっては存在している。これらは松風と名乗っているが、当項目の味噌松風とは無関係、もしくは関連性の薄い菓子と考えられる。 起源は織田信長の本願寺攻めを背景に生まれた説や、京都の大徳寺の住職が考案したお菓子である説、一向一揆の際の食糧という説もあるがはっきりしない。表面はケシで飾られ、焼き色がついているのに、裏側は白くてさびしいことから、「浜の松風うらさびしい」と語呂合わせされ、この名がついた。京都には大徳寺納豆を添えるなど特徴のある味噌松風が多く作られている。 江戸時代には、朝廷や幕府にも献上されており、嘉祥菓子の一つとされた事も多い。 沖縄県のまつかじは、この松風が琉球に伝播して変化した菓子と見られる。こちらはケシを一面にまぶした薄い板状のタイプのみであり、ピンク色に着色して捻った形となっている事が多い。 京菓子のひとつであり、松屋常盤の紫野味噌松風、亀屋陸奥の松風、「松屋藤兵衛」の紫野味噌松風が有名。 岐阜県岐阜市、熊本県菊池市、山口県萩市などでは土産菓子として売っている。 愛知県では、八丁味噌などを使用したものがある。例えば、八丁味噌饅頭を売っている旭軒元直では大樹寺松風を売っている。また、長寿園菓子舗では2色の味噌松風を売っている。 また東京の「長門」には「松風」という名の固めの煎餅状の菓子もあり、八代将軍 徳川吉宗公への献上菓子として一子相伝で現在も作られている。 奈良県磯城郡田原本町にある雲水堂の「振り松風」は直径55cmもある煎餅状の菓子であり、戦国武将で田原本藩主平野長泰の御用菓子として1604年（慶長8年）に考案され、以来作り続けられている。 [脚注の使い方] 松風焼き - 味噌松風に見立てた、鶏挽き肉を主な材料とする料理
半月板

半月板（はんげつばん、Meniscus）は、ヒトの膝関節の間にあってクッションとなり、膝の円滑な運動を助ける働きをする軟骨組織である。 膝関節の左右に半円形ずつ1対の三日月状の板が合わせて円環状に位置しており、それぞれ「外側半月板」と「内側半月板」と呼ばれる。これら2つの半月板の間を「前十字靱帯」（ぜんじゅうじじんたい）と「後十字靱帯」が分断して、上の大腿骨（だいたいこつ）と下の脛骨（けいこつ）とをつないでいる。半月板の上面は大腿骨の（関節軟骨面の）球状の面にほぼ沿っており、下面は脛骨の（軟骨面の）平らな形状に沿っているため、周囲は厚く関節内側が薄くなっている。 2枚の半月板は左右で形が異なり、体の内側の方が大きく外側は小さい。膝の屈伸に応じて半月板も動き、内側半月板が6mm程度、外側半月板は12mm程度前後に移動する。周囲が関節包に繋がっており周囲側の分厚い部分3分の1弱は完全な軟骨組織でなく、そこから入った血管も部分的に走っているが、関節内側の半月板が薄くなっている部分には血管がない。この部分は同じく血管がない関節軟骨と同様に、栄養は関節液より得ているが、自己治癒能力はほとんど無く、過度な加重などによる断裂時には自然に再生することは望めない。 半月板はスポーツ選手が傷めることが多く、病傷名は半月板損傷と称す。 ^ 井上和彦・福島茂著　『ひざの痛い人が読む本』　講談社ブルーバックス　2006年10月20日第1刷発行　ISBN 4062570939 ^ http://www.zamst.jp/tetsujin/meniscus-tear/ ZAMST 半月板損傷 変形性膝関節症
裁決委員

裁決委員（さいけついいん）とは、着順の確定や制裁など競馬に関する一定の事務を執り行う者のことである。 競馬の開催を担当している開催執務委員の一種で、関係者不祥事などの処分を検討・決定する裁定委員会とは別である。 以下、日本の中央競馬における裁決委員について記述する。 日本中央競馬会競馬施行規程第181条に規定されている職務は以下の通り。 着順の確定 走行の妨害の申し立ての採決 出走馬または騎手に対する保安措置 制裁 競馬の公正を害すべき行為の取り締まりに関する事務 全出走馬の決勝線入線後、裁決室から検量室へ移動し、レース後の騎手の検量（後検量）に異常がないことを確認した上で着順の確定を行う。ただし、以下の場合には審議を行った上で確定を行う。（なお、審議が行われる場合には着順掲示板に「審議」と表示される。詳細については審議 (競馬)を参照。） 競走中に着順を変更する可能性のある出来事が起こったと判断した場合。 全出走馬の決勝線入線後、馬主、騎手、調教師などから走行妨害の申し立て（他の出走馬から走行妨害を受けたという申し立て）があった場合。 負担重量について審議する必要があると認めた場合。 審議の結果着順に変更がない場合は入線した順（到達順位）の通り確定を行い、着順を変更する必要があると認めた場合には着順変更の措置（詳細については降着制度を参照）をとった上で確定を行う。 走行の妨害の申し立てとは、前述のように全出走馬の決勝線入線後に馬主、騎手、調教師などによって行われる他の出走馬から走行妨害を受けたという申し立てのことである。この場合、申し立ての際に申請者側が3万円を支払うことになっている。 出走予定馬および騎乗予定騎手の異常について出走または騎乗が不適当と判断した場合、あるいは騎乗予定騎手の体重が負担重量を超過した場合は、当該馬について出走取消を許可しまたは競走から除外し、当該騎手について騎手変更を許可する。ただし、騎手の体重超過の場合は、裁決委員あるいは出走する陣営側が超過しての騎乗を認めた場合には、体重超過分の負担重量を0.5kgないし1kg単位に切り上げて増加させた上で騎手変更を行わない場合もある。なお、騎乗が不適当または騎手の体重超過によるものの場合は、騎手の変更の有無にかかわらず、騎手側は制裁の対象となる（騎手が変更した場合は、騎乗不適当と判断されて交代をさせられた騎手のみが制裁対象となり、急遽交代して代理で騎乗した騎手に対しては制裁対象とならない）。 競馬開催期間内に日本中央競馬会競馬施行規程に違反した競馬関係者に対する制裁および競走中に悪癖を呈した競走馬に対する処分を行う。制裁には「戒告」、「過怠金」、および「調教または騎乗の停止」があり、処分には「出走停止」がある。さらに競走馬については再度調教審査を受けるよう命じることができる。処分の通知は書面によって行われる。 中央競馬では競馬の公正を確保するため、各競馬場内およびトレーニングセンター内には調整ルームが設けられている。裁決委員は調整ルームの管理を行っている。 一競馬場につき3名で構成される。競走中には裁決室（競馬場内のスタンド最上階にある）から競走を監視する。監視は双眼鏡とパトロールビデオを用いて行う。 ハンデキャップ作成委員（ハンデキャッパー）・獣医委員 - 競走中に裁決室内で情報・資料を提供し裁決委員を補佐する。 走路監視委員 - 競走中にコース内の各コーナーにあるパトロールタワーから競走を監視し、異常を見つけた場合に裁決委員に報告する。 決勝審判委員 - タイムの計測や写真判定を担当し、判定の結果の報告を裁決委員に行う。 騎手を補佐するバレットの採用試験の面接を担当している。 藤田伸二「競馬番長のぶっちゃけ話」（2009年 宝島社） 審議 (競馬) 降着制度 パトロールビデオ
パケットパック

パケットパックは、NTTドコモのパケット割引サービス。 第3世代携帯電話（FOMA）向けのサービス。2009年3月で新規利用受付終了。 共通料金プラン「カケホーダイ&パケあえる」のオプションプラン。 iモードの通信だけが定額になる『パケ・ホーダイ』と違い、ドコモのFOMAパケット通信全てが割引対象になる。サービスを申し込むと、『パケ・ホーダイ』やau・ソフトバンクモバイルのダブル定額式とは違い、音声の無料通話分もパケット代として利用することができる。 コースによって1,080円から9,720円まで利用料先払い式の定額料があるが、その定額料を使い切れなかった場合、音声利用分として利用することが可能。 使い切れなかった定額料を、翌月、翌々月に繰り越せる2か月くりこしにも対応する。 更に定額料で余った金額は、国際ローミングサービス『WORLD WING』、国際電話『WORLD CALL』の通話料やパケット通信料（パケット代金は下がらない）としても利用することが可能となる。 しかし、『パケ・ホーダイ』や『パケ・ホーダイ フル』と違って上限が決まっていないため、パケットをどれだけ使うかわからない人には、危険性も伴う。一方、パケットの利用料がある程度安定している人などには、逆にパケット代金や通話料を下げることが可能になることが多い。 NTTドコモは、2008年10月から、音声通話・パケット料金完全分離制のダブル定額式新パケット割引サービス『パケ・ホーダイ ダブル』を開始することになったため、これに統合する形で10と30の新規申し込み受付を同年いっぱいで取り止めた。さらに、残る60と90についても、2009年3月いっぱいで新規申し込み受け付けを終了した。現在は、それまでに利用申し込みを行ったユーザーだけが利用できる。 パケット定額料は「無料通信分」に相当するものであり、パケット利用料の先払い分である。 パケットパック10： 1,080円（本体価格1,000円） パケットパック30： 3,240円（本体価格3,000円） パケットパック60： 6,480円（本体価格6,000円） パケットパック90： 9,720円（本体価格9,000円） 1か月の総パケット数に応じて、それぞれのパケット通信料が適用される。（価格）は本体価格。価格はパケットパックの定額料で精算（定額料を全てパケットに使った場合）。 mova 10万パケットまで - 0.315円（本体0.3円）／パケット 10万パケット 超 - 0.21円（本体0.2円）／パケット パケ・ホーダイダブルの従量部分単価 0.0864円（本体0.08円）／パケット パケットパックの余った無料通信分は音声プランの無料通信分と合算して2か月先まで繰り越し利用ができる。さらに余った分は家族で分け合うことができる。 デュアルネットワークでmovaを使用する場合のパケット料金は、パケットパックの有無に関わらず、movaのパケット料金である。ただし、パケットパック及びパックプランの無料通信料を使うことはできる。 パケットパック60およびパケットパック90は、主にPC等を接続するユーザーを想定したプランである。 2014年6月に開始された音声通話定額制プラン「カケホーダイ&パケあえる」に合わせて導入したもの。従来のXiのプランでは3GBと7GBの2つしかなかったパケットプランを細分化したほか、家族と共通で利用できる「シェアパック」も導入した。また、フィーチャーフォン向けプランとも共通化している。オプションプランであるが、一部パケットパックの契約が必須となるプランがある。 規定の容量を越えて使用した場合は通信速度が128kbpsに落ちるが、追加料金を払うことで通常速度で通信できる容量を増やすことができる。 「ベーシックパック」「ベーシックシェアパック」は、4段階式の定額制。各ステップの容量に達すると自動的に次のステップの料金に上がる。最も高いステップの容量を越えると、通信速度が128kbpsに落ちる。 ※のついたものは2018年5月で新規受付終了。この他に「データLパック（8GB、税抜6,700円）」、「シェアパック20（20GB、税抜16,000円）」、「シェアパック30（30GB、税抜22,500円）」があったが、ウルトラパック設定時に新規受付を終了している。 シェアパックの子回線や「2台目プラス」はシェアオプション月額定額料として1回線につき500円（税込540円）がかかる。 「ずっとドコモ割」は、2年契約時に値引きが適用となる。ランクはdポイントクラブのステージ。2ndからのものは、ステージランクのアップによって値引き額が増える。 3年目以降は2年契約満了のタイミングで基本プランの料金を変えずに2年契約を継続しない「フリーコース」を選択することもできるが、この値引きが適用されない。 くりこし可のものは、使い切らなかった分（1GB単位で、1GB未満は切り捨て）を翌月まで繰り越せる。 「ケータイパック」はspモードケータイ専用プラン。料金体系はパケ・ホーダイダブル同様の2段階定額制。 ウルトラパック（プラン名に「ウルトラ」とつくもの）のみ、テザリング利用にはオプション料金1,000円（税込1,080円）がかかる予定。当初、2018年3月まで無料としていたが、その後有料化を無期限延期としている。 ^ パケットパック（シェアパック20／30、データパック）受付終了 「パケあえる」という語は、元々上記のFOMA向けプランや無料通話・通信分に関するCMのキャッチコピーとして使われていたものである。 パケ・ホーダイ Biz・ホーダイ ダブル定額 パケットし放題 料金プラン「カケホーダイ&パケあえる」 - NTTドコモ パケットパック一覧 - NTTドコモ パケットパック（NTTドコモ） パケ・ホーダイ ダブル（NTTドコモ） 表示 編集
チーズフォンデュ

チーズフォンデュ（英: cheese fondue）、フォンデュ・オ・フロマージュ（仏: fondue au fromage）は、チーズを白ワインなどで煮込んだ家庭料理である。 スイスを中心に、フランス・イタリアにまたがるアルプス山岳部やその周辺の家庭料理・郷土料理で、最も代表的なフォンデュである。単に「フォンデュ」といえば、チーズフォンデュを指す場合が多い。 郷土料理としてのチーズフォンデュは、アルプス地方ではスイス・フランス語圏からサヴォワ地方、さらにイタリアのピエモンテ州・ヴァッレ・ダオスタ州にかけてが中心である。 スイスでは1950年代になって軍隊の調理教範に収録されたのがきっかけで、ドイツ語圏・イタリア語圏にも普及が進んだ。地元ではフランス語でフォンデュ・オ・フロマージュ、またはドイツ語でケーゼフォンデュ（Käsefondue）とよばれる。 チーズをおろし金ですりおろす、あるいは細かく切ったものに分離を防ぐためのコーンスターチ（小麦粉か片栗粉でもよい）をまぶし、熱した白ワインとともにカクロン（英語版）というフォンデュ用の鍋に入れ煮溶かす。これに一口大に切ったフランスパンなどの固めのパンをフォークや串に刺して挿しいれ、溶けたチーズをからめて食べる。もとは硬くなったパンを柔らかくしておいしく食べるための調理法で、山岳放牧の牧童たちがありあわせの保存食料を活用して考案したとも、あるいは断食を行う僧侶のための流動食として考案されたとも伝えられるが、正確な起源は明らかではない。チーズをからめて食べる食材にはパンのほか、茹でたブロッコリー・ニンジンなどの温野菜やソーセージなどが用いられることもある。 材料となるチーズは、エメンタールチーズとグリュイエールチーズの2種類が最も一般的だが、他にヴァシュラン、カマンベールチーズなどがある。使うチーズの種類やその配合比は店や家庭ごとに異なり、多くが部外秘にされているとともにそれぞれ伝統の味を守り続けている。チーズに加える酒類は白ワインのほかに、キルシュ・カルヴァドスを用いることもある。 最も一般的なチーズフォンデュは、フォンデュ・ヌシャテロワーズ（fondue neuchâteloise、「ヌシャテル風フォンデュ」の意）である。フォンデュ・ヌシャテロワーズはエメンタールチーズとグリュイエールチーズのチーズ2種を用い、加える酒類は白ワインとキルシュで、香り付けにレモン果汁・ナツメグを加えながらも、野菜等の具をチーズに加えない、比較的簡素なチーズフォンデュである。 フォンデュ・ヌシャテロワーズに限らず、チーズフォンデュは一般に野菜等の具を加えないものが多い。 一方で、チーズにトマトを加えるトマトフォンデュや、トリュフなどのキノコ、香りづけとしてニンニクをチーズに加えるものもある。また、酒類以外の飲料・液状の食品では、牛乳・卵をチーズに加えるものもある。 土鍋あるいは厚手の銅鍋に、香り付けとしてあらかじめニンニクのかけらをこすりつけ、食卓上でコンロを用いて調理しながら、日本の鍋料理のように大勢で囲んで食べる。発祥国のスイスでは、パンを鍋に落とした者に罰ゲームが課せられる習慣がある。 なお、チョコレートファウンテンのように噴水状の装置を用いて食材にチーズをからめて食べる料理はチーズファウンテンという。 フォンデュ ラクレット（溶かしたチーズをジャガイモに掛けたスイス料理） フランス料理 スイス政府観光局：チーズ・フォンデュ（日本語）
ペーパースカイ

ペーパースカイ(Papersky)は、2002年に創刊された旅行雑誌。「地上で読む機内誌」というコンセプトを掲げている。有限会社ニーハイメディアジャパン発行。 2002年4月に創刊。これまで、日本に限らず各地を特集をしている。 今までの特集はモロッコ、カルフォルニア、タヒチ、京都、ハワイ、沖縄など。 Papersky website Knee High Media website 表示 編集
Y∞Y動画

Y∞Y動画（わいわいどうが）とは、かつて吉本興業が2008年4月1日にオープンしたパソコンで無料（一部会員制、有料コンテンツをふくむ）で見ることが出来た動画配信サービスである。2008年9月16日によしもと劇場にリニューアルした。 2008年3月31日にCSヨシモトファンダンゴTVが終了したのに伴いこのY∞Y動画で配信されるようになった。 ヨシモト∞は本放送と、リピート配信2回の、計3回の放送があった。 月曜日～金曜日 17:00～21:00 AGE AGE LIVE 17:00～18:30 ヨシモト∞ 19:00～21:00 土曜日 20:00～21:00 ヨシモト∞ 20:00～21:00 月曜日～金曜日 1回目 22:00～26:00 AGE AGE LIVE 22:00～23:30 ヨシモト∞ 24:00～26:0 2回目 翌10:00～翌2:00 AGE AGE LIVE 翌10:00～翌11:30 ヨシモト∞ 翌12:00～翌2:00 土曜日 1回目 25:00～26:00 ヨシモト∞ 25:00～26:00 2回目 翌13:00～14:00 ヨシモト∞ 13:00～14:00 ヨシモト∞ AGE AGE LIVE ヨシモト∞ ヨシモト∞ホール ヨシモトファンダンゴTV よしもと劇場 吉本興業 GYAO! Y∞Y動画 よしもと劇場 ヨシモト∞公式サイト - ウェイバックマシン（2005年11月5日アーカイブ分） 表示 編集
瓢

瓢（ひさご） 植物の瓢箪（ひょうたん）のこと。 1960年（元禄3年）に刊行された俳諧集。 名古屋市東区にある事務用品メーカー。 瓜 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
延岡市立南中学校

延岡市立南中学校（のべおかしりつ みなみちゅうがっこう）は、宮崎県延岡市緑ヶ丘三丁目にある公立中学校。 生徒数 599名 学級数 18（普通学級16、特別支援学級2） 職員数 35名 （2009年4月1日現在） 南中学校の通学区域には以下の区域が指定されている。 南小学校通学区域 緑ヶ丘小学校通学区域 恒富小学校通学区域の一部 共栄町 伊達町 延岡市立南小学校 延岡市立緑ヶ丘小学校 聖心ウルスラ学園聡明中学校・聖心ウルスラ学園高等学校 宮崎交通バス 「ウルスラ学園前」バス停より徒歩1分。 ^ 延岡市立小中学校の通学区域に関する規則別表 宮崎県中学校一覧 表示 編集
幻影奇譚

『幻影奇譚』（げんえいきたん）は、いなだ詩穂による日本の漫画作品。 1995年から1997年にかけて白泉社系列の雑誌に掲載された。作者にとって初めての単行本のタイトルでもある。 このシリーズには下記のほかにも 幻影奇譚〜宿木〜（1996年 LaLa 11月号掲載） 幻影奇譚〜春待〜（1997年 LaLaDX 3・10号掲載） 幻影奇譚〜光月〜（1997年 LaLa 5月号掲載） 幻影奇譚〜瞑夏〜（1997年 LaLaDX 9・10号掲載） の4編があるが、これらは単行本未収録である。 幻影奇譚（げんえいきたん） 1995年『ルナティックララ』12月10日号掲載 幼かったあの頃、百鬼夜行の夜、出てはいけないと言われていたのに興味本位で外に出てしまった修（よしみ）、彰（あきら）、修の妹・花乃子（かのこ）。行列に出くわしてしまった修と彰は怖さのあまり花乃子を置いて逃げ出してしまう。両親が花乃子の死を認めないまま時が経ち、花乃子の16歳の誕生日がやってくる。 幻影奇譚〜鬼哭〜（おになき） 1996年『ルナティックララ』6月20日号掲載 青年・秋吉は連日同じ悪夢にうなされていた。山吹色の着物を着た角を生やした少女が自分を呪い、殺そうとする夢だ。家の蔵の行李から、その少女の写真を発見した秋吉、心配した友人がその少女の正体を調べてくれると言うが……。 幻影奇譚〜現夢〜（うつつのゆめ） 1996年『ララ』7月号掲載 虫の声が聞こえる少女・雅女也（カナヤ）。親兄弟からさえも気味悪がられ、居場所を無くした雅女也は蛍と名乗る青年と出会う。 幻影奇譚〜華宵〜（はなよい） 1997年『ララDX』1月15日号掲載 真夜中、花嫁行列を目撃した香都（かづ）。誰に言っても信じてくれないが、その日以来、香都の様子がおかしくなっていく。 背中ノ思イ出（せなかのおもいで） 1996年『ララDX』5月10日号掲載 男子が苦手でうまく話せない中学生・高取さやか。それでも、クラスメイトの杉村と話したいという思いはあり……。 表示 編集
大野町駅

大野町駅（おおのまちえき）は、愛知県常滑市大野町にある名鉄常滑線の駅である。駅番号はTA17。 1912年（明治45年）2月18日 - 愛知電気鉄道が大野駅として開業。伝馬町 - 当駅間開業時の終着駅となる。 1913年（大正2年）以前 - 大野町駅に改称。 1913年3月29日 - 当駅 - 常滑駅間延伸開業によって途中駅となる。 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。 1962年（昭和37年）度 - 貨物営業廃止。 1980年（昭和55年）4月13日 - 駅舎改築。 2005年（平成17年） 1月15日 - トランパス対応化工事竣工。駅集中管理システム導入に伴い無人化。 1月29日 - これまでは時間帯によって特急が停車していたが、快速急行停車駅に変更。また当駅折り返し列車も消滅。 2008年（平成20年）12月27日 - 全車一般車特急（当駅通過）が快速急行に変更されたため、急行停車駅に格下げ。但し当駅における停車本数は従来と変わらない。 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。 愛電時代の大野町駅（大正時代） 相対式ホーム2面2線の地上駅。ホーム有効長は6両分。 改札口は名古屋方面ホームに1か所ある。空港方面ホームへは跨線橋でつながっている。エレベーターはなく、空港方面ホームにはスロープもないため車椅子で空港方面へ向かう場合はいったん名古屋方面へ行ってから折り返し乗車となる。 駅集中管理システム（管理駅は常滑駅）導入済みの無人駅で、自動券売機・改札機・精算機を備えている。大野祭りなどのイベントが開催される際には臨時に駅員が配置される。 かつては太田川方面に渡り線があった。また当駅で名古屋方面へ折り返す列車も存在したが、現在は渡り線が撤去されているため当駅での折り返しはできない。そのほか朝に常滑方面、夜に名古屋方面へ向かう特急が特別停車していた。 ホームと跨線橋 駅名標 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は2,581人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中163位、常滑線・空港線・築港線（26駅）中18位であった。 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,093人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中92位、常滑線・築港線（24駅）中13位であった。 「とこなめの統計」によると、当駅の一日平均乗降客数は以下の通り推移している。 かつては大野海水浴場への観光客などの利用者で賑わったが、近年は減少傾向である。 斉年寺 - 曹洞宗の寺院。佐治氏の菩提寺。雪舟筆の国宝『慧可断臂図』を所蔵。 海音寺 - 臨済宗妙心寺派の寺院。 東龍寺 - 浄土宗西山深草派の寺院。四国直伝弘法八十八箇所第73番。桶狭間の戦いや本能寺の変の際に徳川家康をかくまったとされる。 大野海水浴場 - 世界最古とされることがある海水浴場。 尾張大野郵便局 大野漁港 矢田川 - 二級河川。 常滑市北部バス「大野駅前」停 名古屋鉄道 TA 常滑線 □ミュースカイ・■特急・□快速急行 通過 ■急行 新舞子駅 (TA16) - 大野町駅 (TA17) - （一部西ノ口駅 (TA18)） - 常滑駅 (TA22) ■準急 新舞子駅 (TA16) - 大野町駅 (TA17) - 常滑駅 (TA22) ■普通 新舞子駅 (TA16) - 大野町駅 (TA17) - 西ノ口駅 (TA18) [脚注の使い方] ^ 鉄道講習会『いろは別鉄道駅名鑑 大正3年12月10日現在』p.25 ではすでに「大野町」となっている。 ^ 1980年代までの「高速」（料金不要特急に相当する種別）も太田川以南では尾張横須賀と共に停車駅であった。また、特急増発前に休日に常滑発が1本だけ存在した特急（全車座席指定）も尾張横須賀と共に停車していた。 ^ 現在の車両の方向幕・行き先表示等には「大野町」の表示設定が残っているものもある。 ^ “令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。 ^ a b 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳 7号 東海』新潮社、2008年（平成20年）、p.47 ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、340頁。  ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、1046頁。  ^ 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年、256頁。ISBN 978-4777013364。  ^ “ダイヤ改正に関する別紙資料(１)はこちらをご参照ください。” (PDF). 名古屋鉄道. 2015年3月9日閲覧。 ^ a b “大野町(TA17)(おおのまち) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。 ^ SF カードシステム「トランパス」導入路線図 - 名古屋鉄道、2004年12月24日 ^ 宮脇俊三・原田勝正 『東京・横浜・千葉・名古屋の私鉄 (JR・私鉄全線各駅停車)』小学館、1993年。 ISBN 978-4093954112 p.225 ^ 川島令三 『全国鉄道事情大研究 名古屋東部篇』草思社、2002年。ISBN 978-4794211408 p.151 ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」 ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。  ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。  ウィキメディア・コモンズには、大野町駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 愛知県道267号大野町停車場線 大野町駅 - 名古屋鉄道
スザンヌ

スザンヌ、シュザンヌ（Suzanne、フランス語発音: [syzan] スュザンヌ）は、ヨーロッパ系の女性名。スザンナ、スーザンに対応する。 スザンヌ (タレント) - 日本の女性タレント。 スザンヌ・ランラン - フランスのテニス選手。世界初のプロテニス選手の一人。 スザンヌ・モロー - カナダのフィギュアスケート選手。 スザンヌ・ユンスコック - スウェーデンの自転車競技選手。 スザンヌ・プレシェット - アメリカの女優。 スザンヌ・ヴェガ - アメリカのシンガーソングライター。 シュザンヌ・ディタリー（ロザーラ・ディタリー） - フランス王ロベール2世の最初の妃。 シュザンヌ・ド・ブルボン - フランスの貴族。ブルボン家の人物。 シュザンヌ・ヴァラドン - フランスの画家、モデル。 シュザンヌ・シフマン - フランスの映画監督、脚本家。 アナベラ (俳優) - フランスの女優。本名スザンヌ・ジョルジェット・シャルパンティエ。 スザンヌ (レナード・コーエンの曲) - レナード・コーエンの詩、楽曲。 Oh!スザンヌ - THE イナズマ戦隊の楽曲。 シュザンヌ - 漫画『ベルサイユのばら』の登場人物。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
作道洋太郎

作道 洋太郎（さくどう ようたろう、1923年（大正12年）9月23日 - 2005年（平成17年）2月4日）は、日本の経済学者・経営学者。専門は、日本経済史・経営史。学位は、経済学博士（大阪大学・1961年） 愛媛県松山市出身。 松山経済専門学校（現松山大学）卒業の後、九州大学法文学部経済科を卒業した。 松山経済専門学校（現松山大学）教授、大阪大学経済学部教授、近畿大学教授、大阪国際大学教授を歴任の後、大阪大学名誉教授。 『近世日本貨幣史』（弘文堂、1958年） 『貨幣太平記』（講談社、1960年） 『日本貨幣金融史の研究　封建社会の信用通貨に関する基礎的研究（未来社、1961年） 『近世封建社会の貨幣金融構造』（塙書房、1971年） 『お金の日本史』（日本経済新聞社、1978年） 『江戸時代の上方町人』（教育社、1978年） 『関西企業経営史の研究』（御茶の水書房、1997年） 『阪神地域経済史の研究』（御茶の水書房、1998年） 『なにわ大阪の歴史と経済　歴史にみる大阪の経済活力』（ブレーンセンター、2002年） 『昭和享保の経営　ゼロ成長を生き抜く商人像』（ダイヤモンド社、1978年） 『住友財閥史』（教育社、1979年） 『住友財閥』（日本経済新聞社、1982年） 『近代大阪の企業者活動』（思文閣出版、1997年） （三島四郎）『貨幣　歴史と鑑賞』（創元社、1963年） （宮本又郎・畠山秀樹・瀬岡誠・水原正亨）『江戸期商人の革新的行動　日本的経営のルーツ』（有斐閣、1978年） （三島康雄・安岡重明・井上洋一郎）『日本経営史』（ミネルヴァ書房、1980年） （宮本又次）『中央卸売市場　大阪市中央卸売市場の歴史と構造』（創元社、1964年） （正田健一郎）『概説日本経済史』（有斐閣、1978年） （原田伴彦）『関西の風土と歴史』（山川出版社、1984年） （竹中靖一）『図説日本経済史』（学文社、1977年） （宮本又次）『住友の経営史的研究』（実教出版、1979年） 大阪市民表彰 大阪文化賞 松山大学 九州大学 大阪大学 松山大学の人物一覧 大阪大学の人物一覧 表示 編集
ダヴィ・モンクティエ

ダヴィ・モンクティエ（David Moncoutié、1975年4月30日- ）は、フランス、プロヴァン出身の自転車競技選手。 1997年より引退年まで一貫してまでコフィディスに在籍。 2002年のツール・ド・フランスでは総合13位に入る健闘。 2004年 ツール・ド・フランス第11ステージにおいて、フアン・アントニオ・フレチャ、エゴイ・マルティネスらを退けて勝利。 2005年 ツール・ド・フランス第12ステージにおいて、サンディ・カザール以下を破って勝利している。 山岳巧者であり、パリ〜ニースでは、2005年、2006年と山岳賞を獲得。 その後、健康問題に悩まされ、ホメオパシー（同種療法）による代替治療を施した。そのため、2007年シーズンはほぼ棒に振った形となった。 2008年 ブエルタ・ア・エスパーニャ。第8ステージにおいて、アルベルト・コンタドール、アレハンドロ・バルベルデらの区間2位争いを尻目に快勝。続く第9ステージにおいて、山岳賞部門でトップに立ち、そのまま最後まで守りきって獲得。また総合8位と健闘した。 2009年 ブエルタ・ア・エスパーニャでも、2位以下を圧倒し、2年連続の山岳賞を獲得。また、第13ステージを制した。 2010年 ルート・デュ・スュド総合優勝 ブエルタ・ア・エスパーニャ ホセ・マリア・ヒメネス（1997年から1999年まで）以来となる3年連続の山岳賞を獲得。 第8ステージ制覇 総合14位に入った。 2011年 ツール・メディテラネアン 総合優勝 ツール・ド・レン 総合優勝 ブエルタ・ア・エスパーニャ 4年連続で山岳賞を獲得 第11ステージ区間優勝 ダヴィ・モンクティエ - サイクリングアーカイヴス（英語）