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門之園恵美

門之園 恵美（かどのその めぐみ、1970年4月28日 - ）は、日本の女性アニメーター、キャラクターデザイナー。大阪府出身。別名義に「MEKI」「megumi」がある。 代々木アニメーション学院を卒業後、ムー・フィルム（フェニックス・エンタテインメントの前身）へ入社。上京してアダルトアニメ『超神伝説うろつき童子』で動画デビューし、フリーランスの原画マンとなった後は後藤圭二と結婚。やがて後藤と共に出会ったきむらひでふみとの3人でgimikを結成し、現在に至る。 魔法のプリンセス ミンキーモモ （1992年：原画）※海モモ、原画デビュー作 ヤダモン （1993年：原画） メタルファイター・MIKU （1994年：原画） 魔法騎士レイアース （1994-1995年：原画・作画監督） 怪盗セイント・テール （1995年：原画・作画監督） 機動戦艦ナデシコ （1996年：原画・作画監督・OP原画） 爆れつハンター （1996年：原画・作画監督） 赤ちゃんと僕 （1996年：原画・作画監督） 名探偵コナン （1996年：原画） 勇者指令ダグオン （1997年：原画） 吸血姫美夕 （1997年：キャラクター設定・作画監督） 少女革命ウテナ （1997年：作画監督） LEGEND OF BASARA （1998年：サブキャラクターデザイン） ジェネレイターガウル （1998年：作画監督・原画） アキハバラ電脳組 （1998年：作画監督） SHADOW SKILL -影技- （1998年：原画） 火魅子伝 （1999年：キャラクターデザイン） ベターマン （1999年：作画監督） 女神候補生 （2000年：OP作画） ゲートキーパーズ （2000年：作画監督） 学校の怪談 （2000年：原画） 新白雪姫伝説プリーティア （2001年：作画監督） HELLSING （2001年：作画監督補） スクライド （2001年：ED原画） 激闘!クラッシュギアTURBO （2001年：原画） アクエリアンエイジ Sign for Evolution （2002年：OP原画・ED原画） キディ・グレイド （2002年：キャラクターデザイン・総作画監督） ぴたテン （2002年：OP原画） ちょびっツ （2002年：OP原画） D・N・ANGEL （2003年：作画監督・原画） PEACE MAKER鐵 （2003年：原画） マリア様がみてる （2004年：原画） うた∽かた （2004年：キャラクターデザイン・総作画監督） ぺとぺとさん （2005年：OP原画） ふしぎ星の☆ふたご姫 （2005年：原画） 地獄少女 （2005年：OP原画） SHUFFLE! （2005年：ED原画） 鍵姫物語 永久アリス輪舞曲 （2006年：OP原画） BLACK CAT （2006年：原画） アイシールド21 （2006年：第3期OP原画） ARIA The NATURAL （2006年：原画・作画監督） 西の善き魔女 Astraea Testament （2006年：OP原画） 格闘美神 武龍 REBIRTH （2006年：原画） ふしぎ星の☆ふたご姫 Gyu! （2006年：ED原画） NANA （2006年：作画監督・原画・第3期OP原画） コードギアス 反逆のルルーシュ （2007年：OP原画） ハヤテのごとく! （2007年：第1期ED原画） 機神大戦ギガンティック・フォーミュラ （2007年：キャラクター原案・ED作画監督） アイドルマスター XENOGLOSSIA （2007年：原画） ナイトウィザード The ANIMATION （2007年：原画） 逆境無頼カイジ （2007年：OP原画） イタズラなKiss （2008年：第1期ED原画、第2期ED絵コンテ・原画） 絶対可憐チルドレン （2008年：第1期ED原画） ヴァンパイア騎士 （2008年：OP原画） スキップ・ビート! （2008年：OP原画） 喰霊 -零- （2008年：作画監督・原画） ケメコデラックス! （2008年：原画） 超時空ロボMEGURU（2008年：原画） しゅごキャラ!!どきっ （2009年：第2期OP原画） 黒神 The Animation （2009年：第2期OP原画） キディ・ガーランド （2009年：キャラクターデザイン・ED作画監督） 俺の妹がこんなに可愛いわけがない （2010年：原画） GOSICK -ゴシック- （2011年：ED原画） 異国迷路のクロワーゼ The Animation （2011年：原画） スイートプリキュア♪ （2011年：原画） 四月は君の嘘 （2015年：作画監督） はんだくん（2016年：OP原画） うたの☆プリンスさまっ♪ マジLOVEレジェンドスター（2016年：OP原画） 進撃の巨人Season 2（2017年：OP原画） 天使の3P!（2017年：OP原画） ド級編隊エグゼロス（2020年：OP原画） 劇場版 魔法陣グルグル （1996年：原画） 魔法学園LUNAR! 青い竜の秘密 ₋すっぽこ魔法作戦₋ （1997年：原画） オシャレ魔女♥ラブandベリー しあわせのまほう （2007年：キャラクターデザイン・総作画監督） キディ・グレイド 劇場版三部作 （2007年：キャラクターデザイン・総作画監督） 劇場版CLANNAD （2007年：キャラクターデザイン） 映画 Yes!プリキュア5 鏡の国のミラクル大冒険! （2007年：原画） 映画 ハートキャッチプリキュア! 花の都でファッションショー…ですか!? （2010年：原画） 劇場版 鬼滅の刃 無限列車編 （2020年：原画） 超神伝説うろつき童子 （1989年：動画）※18禁、動画デビュー作 ジャイアントロボ THE ANIMATION -地球が静止する日 （1992年：動画） それゆけ!宇宙戦艦ヤマモト・ヨーコ （1996年：原画） レイアース （1997年：キャラクターデザイン）※キャラクターデザインデビュー作 青山剛昌短編集2 （1999年：原画） KIRARA （2000年：作画監督） Z.O.E 2167 IDOLO （2001年：原画） ゲートキーパーズ21 （2002年：OP原画） 遙かなる時空の中で2-白き龍の神子- （2004年：原画） 撲殺天使ドクロちゃん （2005年：原画） ARIA The OVA 〜ARIETTA〜 （2007年：原画） エア・ギア 黒の羽と眠りの森 -Break on the sky- （2011年：作画監督） ジェミニ・ナイヴ （キャラクターデザイン） ^ 代々木アニメーション学院 アニメ業界デビュー実績 ^ “キディ・ガーランド : 作品情報”. アニメハック. 2020年9月5日閲覧。 表示 編集
ピーター・オマリー

ピーター・オマリー（Peter O'Malley、1937年12月12日 - ）は、アメリカ合衆国・ニューヨーク州出身の実業家である。MLB、ロサンゼルス・ドジャースの元オーナーとして有名。父は同じくドジャース元オーナーのウォルター・オマリー。 ペンシルベニア大学ワートンスクール経営学科卒業後、1962年にドジャースに入社。 ドジャータウンの責任者から始め、1967年よりスタジアムオペレーション担当副社長として、球団経営に関与する。1969年、上級副社長に昇進。1970年、父の後を受け社長に就任。1995年に野茂英雄投手が入団した際のオーナーとして日本でも知られるようになる。1998年3月19日、ルパート・マードック率いるFOXに球団を売却。 オーナー在職中の29年間、アメリカ経済誌「フォーチュン」が発表する「働きやすい会社ベスト100」に、ドジャースが1984年、1993年、1997年と3度選ばれる。また、トップス社が発表する年間最優秀団体に5度（1967年、1970年、1981年、1990年、1997年）も選ばれた。 オマリーのお気に入りのドジャースの投手は、フェルナンド・バレンズエラ・野茂英雄・朴賛浩。いずれもアメリカ人ではなく、それぞれの母国（バレンズエラ→メキシコ、野茂→日本、朴→韓国）のメジャーリーガーのパイオニア的存在の選手である。 また1970年代、ヤクルトに入団した元メジャーリーガーのジョー・ペピトーンが数々のトラブルを引き起した事がきっかけになり、日本のプロ球界・プロ野球ファン全体にメジャーリーグへの不信感が蔓延した事がある。 オマリーは当時この事態に対してもっとも真剣に憂慮を示した人物の一人で、配下の選手から真面目で信頼がおける選手としてチャーリー・マニエルを選び、ペピトーンが問題を起こしたヤクルトに委譲するなど、メジャーリーグの信頼回復に努めた事でも知られる。マニエルは来日1年目こそ振るわなかったものの、日本の野球に慣れた2年目からは大車輪の活躍を遂げ、1978年にはヤクルト初の日本一に貢献するなど、ペピトーンの汚点を払拭して余りある実績を残し、見事にオマリーの期待に応えてみせた。 1980年代には当時中日の監督だった星野仙一と懇意にしており、中日のベロビーチキャンプを実現させた。 球団経営から手を引いた後は目立った活動はなかったが、2011年にドジャースが経営悪化によりMLBコミッショナー機構により売却が発表された後、球団を買い戻す用意があることを表明した。2009年1月18日に名古屋で行われた山本昌の200勝記念パーティーに参加し、2014年7月18日には日本の野球殿堂入りを果たした野茂のプレゼンターとして西武ドームに来場した。 二宮清純によると、野茂英雄がドジャースと契約する決め手となったのは、「本当にキミが欲しいんだ」、「日本での地位を捨ててまでメジャーリーグでやってみたい、というキミの勇気を称えたい。僕はキミのような青年が好きなんだ。ベースボールは、いつか世界規模のスポーツになるよ。我がドジャースは、これからも世界の野球に目を向け続け、キミのようなアジアの青年に入り口のドアをノックしてもらいたい。その意味でもキミのメジャーリーグ挑戦は、偉大な行為だと思う」というオマリーの言葉が決めてになったとされる 旭日中綬章 - 2015年4月、旭日中綬章を受章。伝達式は7月8日ドジャースタジアムで行われ、野茂も参加した。 妻 - アネット・オマリー 甥 - ピーター・サイドラー ^ 売却のド軍、オマリー氏が経営権獲得に名乗り サンケイスポーツ 2011年11月3日閲覧 ^ マサ「投げ続ける」　２００勝パーティーで１３００人に誓った 中日スポーツ 2009年1月19日 ^ 平成26年 野球殿堂入り表彰式（野茂氏、秋山氏、佐々木氏） 野球殿堂博物館 2014年7月19日 ^ 野球国際化に向け種まきした経営者。元ドジャーズオーナー：ピーター・オマリー。【二宮清純 スポーツの嵐】 | ラブすぽ ^ ドジャース元会長オマリー氏、旭日中綬章受章に感謝 日刊スポーツ 2015年4月29日 ^ ピーター・オマリー氏の叙勲をＯＮ、野茂氏が祝福 日刊スポーツ 2015年7月10日 ^ アネット・オマリーさんが死去　81歳　ドジャースのピーター・オマリー元オーナーの妻― スポニチ Sponichi Annex 野球
江見弘武

江見 弘武（えみ ひろむ、1943年8月24日 - 2019年4月13日）は、日本の裁判官。岡山県出身。兵庫県立神戸高等学校を経て、東京大学法学部第1類（私法コース）卒業。東京高等裁判所部総括判事などを経て、2007年より高松高等裁判所長官を務め、2008年8月23日、定年により退官。弁護士（第一東京弁護士会所属）として、大江橋法律事務所東京事務所カウンセル。 1967年 - 司法修習生 1969年 - 東京地裁判事補任官 1973年 - 最高裁民事局付 1976年 - 那覇地裁判事補 1978年 - 東京地裁判事補 1979年4月 - 東京地裁判事 1979年7月 - 最高裁行政局参事官、最高裁調査官 1984年4月1日 - 日本国有鉄道に出向。総裁室法務課調査役を務める（1987年5月31日まで）。日本国有鉄道改革法条文作成に関与（1986年成立） 1995年4月1日 - 東京地方裁判所部総括判事 1998年5月20日 - 新潟家庭裁判所所長 1999年9月1日 - 東京高等裁判所部総括判事 2007年5月7日 - 高松高等裁判所長官 2008年8月23日 - 定年により退官 2009年6月23日 - 東海旅客鉄道（JR東海）常勤監査役に就任 2013年11月3日 - 瑞宝重光章受章。 2019年4月13日 - 消化管出血のため死去。75歳没。 1998年3月20日、東京地方裁判所において、1995年11月12日に精神病院から外出して帰ってこなった患者が同月15日に路上で女性の胸などを包丁で刺して重症を負わせたという事件で、病院側が110番通報して来訪した警察官に対し、患者について自傷他害のおそれがある旨を知らせなかったため、精神保健法39条1項所定の通知及び探索を求める措置が講じられたとはいえないとして、精神病院を運営する財団法人に対する被害女性の損害賠償請求を認めた。 2004年6月30日、東京高等裁判所において、郵政反マル生闘争に参加して、1979年4月28日に懲戒免職となった元全逓組合員7人に対し、闘争は違法としつつも一般組合員の責任は小さいとして、懲戒免職処分を取り消す判決を下した。2007年2月13日、最高裁判所は高裁判決を支持、上告不受理とし高裁判決が確定した。 [脚注の使い方] ^ この間に、『裁判官を信じるな！』（宝島社 ISBN 978-4796622035）32頁〜の「一般常識が欠如した裁判官」の事態が発生。 ^ 『東大人名録 官公庁編』1986年発行、159頁 ^ 「秋の叙勲」『読売新聞』2013年11月3日朝刊 ^ “江見弘武氏死去（元高松高裁長官）：時事ドットコム”. 時事ドットコム. 2019年4月19日閲覧。 ^ “精神病院の管理者に精神保険法39条1項の通知義務違反が認められた事例”. 判例タイムズ 1009号: 211頁. (1999/11/01).  ^ “無断外出の患者、人刺す「通報怠る」精神病院に責任”. 朝日新聞. (1998年3月21日)  表示 編集 表示 編集
前田利昭

前田 利昭（まえだ としあき）は、明治時代の政治家・華族。 明治2年から明治4年まで上野七日市藩第2代知藩事を務めた。華族としての爵位は子爵。 嘉永3年（1850年）8月2日、第11代藩主・前田利豁の長男として江戸で生まれる。明治2年（1869年）8月2日の隠居で家督を継ぎ、七日市藩知事となる。しかし若年のため、父や本家である加賀藩の後見を受けた。明治4年（1871年）7月、廃藩置県で知藩事を免官される。1884年（明治17年）7月8日、子爵を叙爵した。 明治29年（1896年）1月3日、東京にて死去した。享年47。 父母 前田利豁（父） 緑操院 ー 岩城隆喜の娘（母） 妻 酒井春子 ー 酒井忠恒の八女 子女 前田利定（長男）生母は春子（正妻） 前田利乗（次男）生母は春子（正妻） 前田利彭（三男）生母は春子（正妻） 前田利為（四男）生母は春子（正妻） 前田貞久（五男）生母は春子（正妻） 前田静子 ー 平田栄二夫人 前田秀子 ー 山中秀二郎夫人 ^ 『平成新修旧華族家系大成』下巻、538頁では嘉永3年9月18日。 ^ 『官報』第308号、明治17年7月9日。 霞会館華族家系大成編輯委員会『平成新修旧華族家系大成』下巻、霞会館、1996年。
耳管開放症

耳管開放症（じかんかいほうしょう、英: Patulous Eustachian tube）とは、通常は閉鎖されている耳管が開放されたままの状態になり、耳閉感や自声強聴（自分の声が大きく聞こえる）などの症状を引き起こす疾患である。鼻すすり型耳管開放症患者(鼻を啜らなければ通常に戻らない状態)は、通常の耳管より異常に軟らかい。 耳管は鼻咽腔と中耳腔をつないでいる管で、大気と中耳腔の圧調整を行っている。嚥下運動を行うと耳管が短時間開放する。耳管開放症はジャーゴによって1867年に初めて報告された病気であり、耳管が開放されたままの状態になり症状が出る。 ゾルナー(1937)は0.3%、フィッシュバーグ(1970)は7%、ミュンカー(1980)は6.6%と報告している。小林（2005)は1%の有病率と報告している。 発症機序は不明であるが、誘因として体重減少(ダイエット)、妊娠や経口ピル、中耳炎、運動、放射線照射、顎関節症、頸部自律神経異常、吹奏楽器演奏が報告されている。その原因となる基礎疾患としては、高度の体重減少、ロイマ、多発性硬化症、パーキンソン病、ポリオ、性ホルモン連用、放射線照射があげられている。しかしながら実際の耳鼻咽喉科診療において、これらの基礎疾患が認められないにもかかわらず、耳管開放症と診断せざるを得ない症例も存在する。 耳閉感、自声強聴（自分の声が大きく聞こえる）、自分の呼吸音の聴取が典型的な症状であるが、ロビンソン(1989)は低音域の難聴、非回転性めまいが起こる事を報告しており、耳痛、音程のずれなどの症状も起こる。前屈や仰臥位でこれらの症状が軽快消失する事がある。６ヶ月以上の保存治療で効果がない場合、難治性難病とする。（難病指定はされていない） 鼓膜の視診 聴力検査 インピーダンスオージオメータ 耳管機能検査装置 オトスコープで患者の呼吸音や音声が異常に大きく聞こえるか聴取する。 顕微鏡下で呼吸時の鼓膜の呼吸性動揺を観察する。 インピーダンスオージオメータで呼吸時の鼓膜の呼吸性動揺を確認する。 耳管機能検査装置で耳管の開放状態を確認する。 加味帰脾湯（石川　1994） 補中益気湯（斉藤　竹越　1994） 生理的食塩水点鼻（シャンボー　1938） 咽頭口からの薬剤噴霧、注入（ルゴール、プロタルゴール、ベゾルト末、小川液） 咽頭口粘膜下への注入（コラーゲン、脂肪組織） 鼓膜パッチ スカーフ療法 経鼓膜チューブ留置 耳管内腔充填（軟骨、耳管ピン、カテーテル、軟組織） 人工耳管（守田　2004） 耳鼻科・耳鼻咽喉科 [脚注の使い方] ^ 石川 滋 (1994). “耳管開放症に対する薬物療法の試み -加味帰脾湯の使用経験”. 耳 鼻 臨床 87巻10号: 1337.  耳管 中島美嘉 川崎麻世 イ・ヨンファ Jago J (1870): Function of Tympanum. Brit. & For. M. -Chir. Rev. 45 :229,1870 Zollner I: Die klaffende Ohrtompete, Storungen dadurch und Vorschlagen zu ihrer Behebung. Z hals-Nasen-Ohren heikde 42: 287. 1937 Fisberg K:Middle-ear mechanics in patulous tube cases. Acta Otolaryngol Suppl 263: 18-22,1970 Munker G: The Patulous eustachian tube. Physiology and Pathophysiology of Eustachian tube and Middle ear. pp 113-117, Thieme, Stuttgart, 1980 小林俊光：耳管閉鎖障害の臨床. 第106回耳鼻咽喉科学会総会宿題報告 ,2005 Robinson PJ; Hazell JW:Patulous eustachian tube syndrome: the relationship with sensorineural hearing loss. Treatment by eustachian tube diathermy.Royal Ear Hospital, London.J Laryngol Otol 103:739-742,1989 石川　滋：耳管開放症に対する薬物療法の試み：耳鼻咽喉科臨床　87：1337-1347,1994 Shambaugh GE:Continuously open eustachian tube.Arch Otolaryngol 27:420-425,1938 守田雅弘:耳管機能障害の新しい手術治療「人工耳管」開発の試み；耳管開放症、閉鎖不全での使用経験, Otol Jpn 14:497,2004 大島 猛史:「第117回日本耳鼻咽喉科学会総会臨床セミナー」耳管開放症の診断と治療 ―特に手術について―日耳鼻 119: 1366―1372，2016 耳管開放症ホームページ 耳管開放症情報まとめサイト Detailed description of symptoms and experiences with misdiagnosis from a fellow sufferer 表示 編集
家城駅

家城駅（いえきえき）は、三重県津市白山町南家城にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。 1931年（昭和6年）9月11日：鉄道省名松線井関駅 - 当駅間開通時に終着駅として開設。一般駅。 1935年（昭和10年）12月5日：名松線当駅 - 伊勢奥津駅間延伸、途中駅となる。 1963年（昭和38年）4月1日：貨物取扱廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。 2004年（平成16年）1月26日：この日限りで腕木式信号機使用終了。 2009年（平成21年）10月8日：台風18号被害に伴い、名松線が同月15日まで全線運休。当駅 - 伊勢奥津間駅は当分の間代行バス（三重交通が担当）による運行実施。 2016年（平成28年）3月26日：当駅 - 伊勢奥津駅間復旧。 相対式ホーム2面2線を有する列車交換・折返し可能な地上駅。構内南側が1番線、反対側が2番線である。駅舎は1番線側にあり、両ホームは構内踏切で連絡している。松阪駅を除くと名松線では唯一の交換可能駅であるが、2009年10月の台風第18号に伴い、伊勢奥津方面が不通となり、その後2016年（平成28年）3月26日に全線復旧となるまでの6年5ヶ月の間は全列車が1番線に入線し転線すること無く当駅で折返し、2番線は使用停止となっていた。伊勢奥津側には枕木を積んだ車止めが設置され、出発信号機も白い✕印が打付けられて使用停止されていた。 不通区間復旧に合わせて出発信号機が増設され、1・2番線共に上下両方向へ出発出来るように改修が行われた。また、2両編成のワンマン運転列車に対応したミラーが増設され、1番ホーム構内踏切よりも松阪方、2番ホーム伊勢奥津方の一部に柵が新設され閉鎖された。このため2両より多い編成が停車する場合は、ドアカット等が必要となる。 駅長は配置されない駅員配置駅（直営駅）であり、松阪駅が当駅を管理する。名松線所属駅では唯一JR全線きっぷうりばが設置されているが、列車到着から発車までの間は運転扱い業務があるため、その間は乗車券を発売できない。利用時に乗車券を持っていない場合、列車内でワンマン整理券を取って松阪駅で当駅からの乗車券を購入するか松阪駅からの列車の車掌または到着駅で運賃精算となる。 また2004年（平成16年）1月26日までは、JR東海管内では最後の腕木式信号機が使用されていた。JR東海発足時点で唯一残っていたこの腕木式信号機は、使命を終えた後三岐鉄道へ譲渡され、同社北勢線阿下喜駅で復元された。 「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。なお、2009年度 - 2015年度は、2009年10月 - 2016年3月まで行なわれていたバス代行輸送分を含んでいる。 近くに三重県立白山高等学校があり、高校生の利用が大半である。 三重県立白山高等学校 津市白山総合支所家城出張所 家城郵便局 家城城址 航空自衛隊白山分屯基地家城連絡所 三重交通 12系統 久居駅（高野団地経由） 12系統 竹原 津市コミュニティバス（白山地域） 津市コミュニティバス（美杉地域） 松阪発21時台の下り最終列車は当駅止まり（到着は22時過ぎ）で、この列車に充当された車両は夜間当駅で留置されていた。そのため、夜間は当駅下り線に車両滞泊運用があり、翌日運用に備える体制となっていた（運転士も当駅に宿泊していた）。 以前は、最終列車の1本前の伊勢奥津行列車も20時台に伊勢奥津駅まで到着後、当駅まで回送されていた。しかし、2006年（平成18年）8月20日に発生した構内留置車両が本線に逸走する事故（手歯止めの設置不良が原因）と、2009年（平成21年）4月19日に別の原因（手歯止め設置忘れ及びブレーキ圧の自然低下）で発生した2回の逸走事故を受け管理体制の見直しが再検討されていた。その結果、2009年6月1日から伊勢奥津発当駅止まりで回送運転していた列車を、松阪駅まで運転して留置することに変更された。 またJR東海は、上記の最終列車に充当され今後も当駅に夜間留置される1両については、別系統予備ブレーキを使用することによって、逸走防止対策を強化すると発表している。この他にも、2009年8月1日より名松線運行を担う運転士を、約70名から約20名に限定することと夜間留置報告義務強化により名松線独自の対策を徹底させる、としている。 2016年の全線運行再開後は、始発前に松阪駅 - 伊勢奥津駅間で回送され、終電後は全て松阪駅へ回送されており、当駅での車両留置は行われていない。 2009年10月8日、台風18号の風水害で名松線が全線運休となり、同月15日に松阪駅 - 当駅間は復旧したが、JR東海は同月29日、復旧困難な当駅 - 伊勢奥津駅間は当分バスでの代行運転とすることとした。運賃は鉄道輸送による金額が適用された。2016年3月26日に全線復旧し、伊勢奥津駅までのバスによる代行運転もこの日限りで運行終了した。 東海旅客鉄道（JR東海） ■名松線 関ノ宮駅 - 家城駅 - 伊勢竹原駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 25号 紀勢本線・参宮線・名松線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月10日、26-27頁。  ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、384頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b c 東海旅客鉄道株式会社 2007, p. 462. ^ “JR東海、来年3月改正で名松線全線再開へ…6年5か月ぶり”. Response. (2015年12月18日). http://s.response.jp/article/2015/12/18/266458.html 2015年12月18日閲覧。  ^ 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。 ^ 三重県統計書 - 三重県 『東海旅客鉄道20年史』東海旅客鉄道株式会社、2007年9月30日、855頁。 全国書誌番号:21314216 ウィキメディア・コモンズには、家城駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧
相良朋紀

相良 朋紀（さがら とものり、1945年2月22日 - 2021年4月4日）は、日本の弁護士、元裁判官。位階は正三位。 広島高等裁判所長官を最後に定年退官。東京大学法学部卒業。 1963年3月 - 埼玉県立浦和高等学校卒業 1967年3月 - 東京大学法学部第一類卒業 1967年4月 - 司法修習生 1993年9月1日 - 最高裁判所司法研修所教官 1996年4月1日 - 東京地方裁判所判事 2000年9月23日 - 前橋地方裁判所所長 2002年9月9日 - 東京高等裁判所部総括判事 2005年2月11日 - 最高裁判所司法研修所所長 2007年5月23日 - 仙台高等裁判所長官 2008年11月25日 - 広島高等裁判所長官 2010年2月21日 - 定年退官 2015年 - 春の叙勲で瑞宝重光章を受章 2010年4月 - 弁護士登録（第一東京弁護士会）・TMI総合法律事務所顧問 2021年4月4日 - 肺がんのため死去。76歳没。死没日をもって、正三位に叙される。 ^ “相良朋紀氏が死去　元広島高裁長官”. 日本経済新聞社. (2021年4月13日). https://www.nikkei.com/article/DGXZQOHC1323S0T10C21A4000000/ 2021年4月15日閲覧。  ^ “【訃報】相良朋紀顧問弁護士”. TMI総合法律事務所 (2021年4月5日). 2021年4月15日閲覧。 ^ 『官報』第491号10頁 令和3年5月14日号 表示 編集 表示 編集
肝虚

肝虚（かんきょ）とは、漢方医学で言う神経系など全般の機能低下によりおこる症状を言う。 漢方医学では六臓のうち肝は五行思想で言う木を司る機能を指し、六腑で言えば胆、五官で言えば目、五体で言えば筋に相当するため肝の機能の低下は（西欧医学で言う肝臓の機能障害とは異なる）関節痛、精力減退などがあらわれるとされる。漢方医学では 対処としては五味子などの補肝剤が用いられる。 鍼灸においては五行や東洋医学の治療方針の関係から五行では自経が虚すれば、その母を補うとされており、この場合、木の気である肝が虚すれば水の気である母の腎を補えとされており、肝経の曲泉穴、腎経の陰谷穴が用いられる。 な 肝血虚 肝気うっ結 肝陽上亢（肝陰虚） 肝陽化風（肝風内動） 血虚生風（肝風内動） 熱極生風（肝風内動） 肝胃不和（肝気横逆） 肝脾不和（肝気横逆） 肝火犯肺 肝胆湿熱 肝腎陰虚 寒帯肝脈 肝陰虚 肝気虚 肝陽虚
王異

王 異（おう い、生没年不詳）は、中国後漢時代末期の人物。趙昂の妻。名前は士異とも。涼州漢陽郡の人。子は趙月（嫡子とも）・趙英（娘）。『三国志』上で戦闘に加わった女性人物の一人。 趙昂が羌道県令になった時、王異は西県に住んでいた。この時、同郡の梁双が反乱を起こして西県を攻め落とし、趙昂の男子二人を殺した。王異は梁双に乱暴を働かれる前に自刃しようとしたが、娘（当時六歳）を見て思い留まった。さらに「私がお前を見捨て死んだなら、お前は誰を頼りにすればよいのでしょう。西施も不潔な服を着れば人が鼻をつまむという。ましてや私は西施ではないのですから」と言って汚物を塗りつけた麻をまとい、物を食べずに痩せ細って醜く見せた。後に梁双が郡の長官と和解したため、捕虜となっていた王異は解放された。趙昂の出した迎えが来たため、娘と共に夫の任地へ向かった。 王異は、その道中で娘に対し「婦人は正式な使者がなければ、死が迫っても部屋から出てはなりません。それゆえ昭姜（貞姜）は溺死し、伯姫は焼け死にました。彼女たちの伝記を読む度、その貞節を立派に思ったものです。しかし、今の私は騒乱に遭いながら死ぬことができなかったのです。今更姑たちに顔を合わせられるでしょうか。私が恥を偲んで生き永らえたのは、ただお前が心配だったからです。父のいる宿舎はもうすぐです。私はお前と別れる事にしましょう」と言った。 娘と別れた後、王異は自害しようとして毒を飲み、気絶した。しかしその時、丁度その界隈に解毒剤があり、口をこじ開けて薬を飲ませられたため、一命を取りとめた。 建安年間（196～220）中頃、趙昂は参軍事に就任したため家族を連れて冀県に移住した。 建安18年（213年）に馬超が冀城を襲うと、王異は自ら弓籠手を身に着け応戦した。また自分の装飾品や高価な衣服を外し兵に褒美として与え、士気を高めた。8カ月に及ぶ馬超の猛攻により城中は飢えに苦しんだため、刺史の韋康は馬超に和議を求めた。その決断には、長安にいる夏侯淵の救援が望めないという事があった。趙昂や楊阜が韋康の降伏に反対したものの聞き入れられなかったため、趙昂は帰宅して妻にその事を語った。すると王異は「君主には己を諌める臣下がおり、臣下は非常時に専断が認められています。救援が近くまで来ていないとは言い切れません。兵を鼓舞して戦い続け、節義を全うしてから死にましょう。降伏はいけません」と言った。 この言葉で降伏を考え直した趙昂は、韋康を引き止めようと再び戻ったが、既に韋康が馬超に降伏した後だった。 馬超は韋康の降伏を受け入れた後、約束を破り韋康を殺した。同時に趙昂の嫡子を人質として差し出させた。馬超は、趙昂を自分のために使いたいと思っていたが、信頼できずにいた。折りしも、馬超の妻の楊氏が王異の評判を聞き知っていたため、王異を宴に招いた。王異は馬超からの信用を得たいと思い、楊氏に対し「昔、管仲は斉に行き功績を立てたため桓公は覇者となり、由余を引き入れたことで秦の穆公も覇者になりました。今は国が安定し始めたばかりで、このまま治まるか否かは優秀な人材を得ることで決まります。涼州の士馬こそ、中原の国と争うことができるのです。そのことを十分にお考え下さい」と言った。楊氏はこの言に深く感じ入り、王異との交流をさらに深めたため、馬超が趙昂を信用することに繋がった。王異が上手く立ち回ったお蔭で、趙昂や楊阜らは策を成功させる事ができた。 趙昂は姜叙たちと馬超を討つ計画を立てた後、王異に「我々の計画はこの通りだが、人質の趙月をどうしようか」と訊ねた。 王異は「忠義を立てて君父の恥辱をそそぐためなら、自分の首を失ったとしても大したことではありません。まして一人の息子がなんだと言うのです。そもそも項橐（中国語版）や顔回は百歳まで生きたでしょうか。義を尊ぶだけです」と述べた。趙昂はこの言で自らの考えに確信を持ち、尹奉らとともに馬超を冀城から閉め出した。行き場を失った馬超は漢中に逃げた。 後に、張魯の助けを得た馬超が攻め上がってきたが、王異は夫とともに祁山へ立て籠もり戦った。三十日が経過すると救援の張郃が到着し包囲が解けたため、馬超は人質だった趙月を殺すことになった。 冀城が襲われてから祁山を守備することになるまで、王異は趙昂の九つの奇計実行を補佐し、その勝利に貢献した。 小説『三国志演義』では諱は省略されて単に王氏と呼ばれ、演義第六十四回に登場する。正史にある策謀家振りは一切窺えない。 子が馬超の副将とされてしまい、夫がその子の身を案じた時、王氏は怒り「主君や父の大恥をそそぐためならば、自分の命など惜しくはありません。まして一人の子が何だというです。あなたが子を気にかけて決断できないとおっしゃるのなら、私が先に死にましょう」と言っている。 覚悟を決めた夫は楊阜らと共謀して挙兵し、尹奉とともに祁山に陣を構えることになる。王氏は自身が帯びている高価な装飾品を持って祁山に赴き、陣中の兵士を慰労している。趙昂らが反乱を起こしたと聞いた馬超は趙月を殺し、さらに歴城を攻めて姜叙の母の他、尹奉・趙昂の家族全員を殺すという行動に出る。しかし、上述のように王氏は夫に従軍していたため、難を逃れたことになっている。 ^ 黄正甫本『三国志伝』では諱も省略されていない 『三国志』巻25「辛毗楊阜高堂隆伝」裴松之注が引く皇甫謐『列女伝』 『三国志演義』 趙昂 馬超 韋康 楊阜
富田林市立図書館

富田林市立図書館（とんだばやししりつとしょかん）は、大阪府富田林市にある公共図書館である。 富田林市の中心部である近畿日本鉄道長野線の富田林駅付近の中央図書館、市の西部金剛ニュータウン内の金剛図書館の2館のほか、他場所の市施設2箇所内に分室がある。 その他、自動車文庫「つつじ号」が市内15箇所を月2回ペースで巡回している。なお金剛連絡所・市民会館（レインボーホール）の返却ポストでの返却もできる。 2019年5月現在、1人20冊（CDは2点、DVDは2点）、3週間貸与できる。 〒584-0093 富田林市本町16-28 近鉄南大阪線富田林駅から徒歩3分 〒584-0072 富田林市高辺台２丁目1-2 南海高野線金剛駅から徒歩20分 南海バス「金剛高校前」バス停から徒歩1分、南海バス「津々山台1丁目」直近 〒584-0012 富田林市粟ケ池町2969-5 富田林市民会館（レインボーホール）内 近鉄南大阪線喜志駅から徒歩7分 〒584-0045 富田林市山中田町1-5-50 東公民館内 近鉄南大阪線富田林駅下車、金剛バス「川向」バス停から徒歩5分 1974年（昭和49年）6月 - 富田林子ども文庫連絡会が発足。 1976年（昭和51年）6月 - 富田林図書館（中央図書館）開館。 1979年（昭和54年）1月 - 移動図書館「つつじ号」運行開始（ステーション18箇所）。 1981年（昭和56年）6月 - 東公民館内に東分室開設。 1983年（昭和58年）4月 - 金剛図書館開館。 1989年（平成元年）5月 - 市民会館内図書（現喜志分室）開室。 中央図書館・金剛図書館 - 10:00～20:00（土日は18:00） 分室 - 13:00～17:00 毎週月曜日 - その他分室は毎週水曜日～金曜日も休館 祝祭日 - 月曜日の場合は翌日振替 館内整理日 - 毎月第4火曜日 年末年始 図書特別整理期間（年間10日以内） 市の概要（地理、市の歴史）富田林市ホームページ2015年1月11日閲覧 富田林市の図書館活動（2002年） 富田林市立図書館管理運営規則 富田林市立図書館
胆虚

胆虚（たんきょ）とは、漢方医学で言う消化器系など全般の機能低下によりおこる症状を言う。 漢方医学では六腑のうち胆は五行思想で言う木を司る機能を指し、六臓で言えば肝臓、五官で言えば目、五体で言えば筋に相当するため胆の機能の低下は（西欧医学で言う胆嚢の機能障害とは異なる）栄養配分不良、胃酸過多症などがあらわれるとされる。漢方医学では 対処としては 鍼灸においては五行や東洋医学の治療方針の関係から五行では自経が虚すれば、その母を補うとされており、この場合、木の気である胆が虚すれば水の気である母の膀胱を補えとされており、胆経の俠谿穴、膀胱経の足通谷穴が用いられる。 表示 編集
国鉄オハ30形客車

オハ30形客車（おは30がたきゃくしゃ）は、かつて日本国有鉄道およびその前身である鉄道省に在籍した、車体長17m級の半鋼製三等客車である。本項では同時に同様式で製作された三等緩急車のオハフ31形についてもあわせて取り扱う。 なお、オハ30形・オハフ31形も共にオハ31系を改造した同名の和田岬線用通勤客車が後に存在したが、これとは別の車両である。 1937年12月27日に発生した、準急12列車（鹿児島 - 門司間）の発火事故で全焼した、大形2AB車と国鉄部内で呼称されていた大形車体断面を備える17m級木造2軸ボギー客車グループに属するナハ22000形およびナハフ25000形を小倉工場で1940年7月に復旧する際に、試験的に鋼製車体化したものである。 試作の少数形式であったことから当初はナハの鋼体化車はスロハフ31750形（後のスロハフ30形）とオハ32000形（後のオハ31形）の間に、そしてナハフの鋼体化車はオハフ34000形（後のオハフ30形）とスハフ34200形（後のスハフ32形）の間に、それぞれ隙間を縫うようにして押し込まれ、オハ31980形、オハフ34180形と付番された。 焼け残った種車の台枠を延長せずに再利用したため、後の60系とは異なり、17m級のままで鋼製車体が製作されている。 種車は両車とも平台枠UF12（オハ31980形）とUF15（オハフ34180形）を流用しているが、UF12は大形2AB車用台枠の中でもインチ制で設計された古いタイプの物であり、寸法面でもそのままでの使用が不可能であったため、大改装が実施されてUF12改となっている。これに対しUF15は後のオハ31系に使用されたUF17の基本となった、強固な構造の魚腹台枠であり、ほぼそのままで流用されている。 側面の窓配置はオハ31980形がD3 3 3 3 3 1D（D：デッキ）、オハフ34180形がD1 3 3 3 3 1 1Dと3枚の窓を1セットとする種車のレイアウトを踏襲しているが、窓周りの寸法はスハ32系に準じて高さ740mm、幅600mmとされ、種車の窓寸法は引き継がれていない。 もっとも、デッキ部の寸法は台枠を引き継いだ関係で種車に準じており、側扉も幅675mmと大形2AB車の標準寸法に従いつつ、鋼製車の標準仕様に準じた様式のものが設計製作されている。 また、窓配置や窓周り以外の構体設計は製造当時、小倉工場でも量産中であったオハ35系のそれが流用されており、全溶接構造、屋根は丸屋根、側面は窓の上下の補強帯（ウィンドウシルおよびウィンドウヘッダー）を外板の内側に隠したノーシル・ノーヘッダーと呼ばれる平滑な構造の近代的な外観として完成している。 車内の座席等は種車のそれを流用したが、内部構造そのものはオハ35系に準じており、結果的に本形式は大形2AB車の窓配置と車内設備、スハ32系の窓寸法、それにオハ35系の基本構造を備えるという、3世代の様式が混在する特異な設計となった。 自重はオハ31980形が29.35t、オハフ34180形が29.20tで、種車より約2 - 4t程度の自重増となっている。 台車は種車のものを流用しており、全車とも球山形鋼を側梁に使用するイコライザー台車のTR11が装着された。 ただし、これらはTR11でも初期のタイプで心皿荷重上限に不安があったため、振り替えを実施してより新しいタイプのものと交換することも検討されていた。だが、結局台車交換は実施されないままに終わっている。 ブレーキは当時標準のA動作弁による自動空気ブレーキ装置であるAVブレーキ装置が搭載されていた。これも種車からの流用品である。 便所の給水装置は、22000系で標準であった屋根裏の水タンクからの重力落下式ではなく、ブレーキ管からの空気圧を動力源とする、床下水タンクからの揚水式が採用された。 これについては、オリジナルの水タンクを改造して床下吊り下げとするオハ31系で採られた改造方法が踏襲されており、本形式における数少ないオハ31系との共通点となっている。 カッコ内に1941年称号改正後の形式を示す。 オハ31980形（オハ30形） 前述の事故で全焼したナハ22000形ナハ22985・23049を復旧したもので、順にオハ31980・31981と付番された。座席定員は80名。竣工後はオハフ34180形と共に鳥栖区（門トス）に配置され、鹿児島本線を中心に増結車として運用された。1941年の称号改正時にオハ30形に改称され、戦後は篠栗線をはじめとする北九州地区各線で運用されたが、2両揃ってオル31形に改造された。 オハフ34180形（オハフ31形） 前述の事故で全焼したナハフ25000形ナハフ25029を復旧したもので、オハフ31980と付番された。座席定員は72名。竣工後はオハ31980形と共に鳥栖区（門トス）に配置され、鹿児島本線を中心に増結車として運用された。1941年の称号改正時にオハフ31形に改称されたが、1945年夏の空襲で被災し廃車された。 オル31形 26・27 1959年に国鉄長野工場でオハ30 1・2を改造したもので、側面中央部に資材搬出入用の側扉が設けられ、座席や便所などを撤去した車室には配給物資を載せるための棚が設けられ、資材局から各区所に支給される配給物資などを載せて運用された。配送先区所により貨物列車に併結されて移動することがあるため、車体側面には貨車と同様の票差しが取り付けられていたのが特徴である。また長期間の乗務に対応するために添乗員室が設けられ、寝台や執務用机、調理用の流し、石炭ストーブなどが設置されていた。 26は1959年1月23日付けで、27は同年2月28日付けでそれぞれ改造編入が実施され、東京鉄道管理局および静岡鉄道管理局に配置されている。 17m客車の中では長期間運用されており、廃車は26が1970年12月、27が1969年9月である。 他のオル31形はオハ31系に属する。 [脚注の使い方] ^ 乗客が持ち込んでいたセルロイドに煙草の火が燃え移ったのが原因とされる。 ^ この順序が1941年の称号改正でも維持されたため、オハはオハ31系（オハ31形）の前、オハフはオハ31系（オハフ30形）とスハ32系（スハフ32形）の間、とオハ31系と互い違いになった変則的な順番でナンバリングされる結果となっている。 ^ 幅が2,500mmしかなく、2,800mm幅の新車体をそのまま搭載することができなかった。このため、木造車ならではの装備であるトラス棒とその関連部品を撤去し、側面に梁を延長する形で部材を溶接するなど、大がかりな改造工事が実施されている。 ^ 高さ660mm、幅610mm。 ^ ただし、国鉄が作成した公式図面（図面番号VC03001・03002）ではリベット組立で補強帯を露出した通常の構造が明示されていた。 ^ 戦後鹿児島で本車と見られるノーシルノーヘッダーで狭窓が3つ単位で並ぶ廃車体が発見されており、1945年7月27日の鹿児島駅か、同年8月6日の西鹿児島駅のいずれかの空襲による被災車と見られている。もっとも、両駅の空襲では破損状況のひどさなどから大半の被災車の車番が最終的に確定できなかったとされ、いずれによるものかは特定しがたい。 表示 編集
スペースシップワン

スペースシップワン 用途：スペースプレーン 設計者：バート・ルータン 製造者：スケールド・コンポジッツ 初飛行：2003年5月20日 生産数：1 退役：2004年10月4日 運用状況：退役済 表示 スペースシップワン (SpaceShipOne) は、スケールド・コンポジッツ社のTier Oneプログラムの一部として開発された有人宇宙船である。2004年6月に高度約100 kmの宇宙空間に向けた弾道飛行を成功させ、世界で初めての民間企業による有人宇宙飛行を実現した。なお、機体の開発費用は後述の賞金である1000万ドルの2.5倍かかった。 スペースシップワンは、2004年6月21日に高度約100 km（カーマン・ライン）の宇宙空間に向けた弾道飛行を成功させ、世界で初めての民間企業による有人宇宙飛行を実現した。 さらに、2004年9月29日、10月4日には、民間宇宙船開発に対する賞金制度「Ansari X Prize」の受賞条件を最も早く達成し、賞金1000万ドルを同社は獲得した。なお、受賞条件は以下の通り。 宇宙空間（高度100 km以上）に到達する 乗員3名（操縦者1名と乗員2名分のバラスト）相当を打ち上げる 2週間以内に同一機体を再使用し、宇宙空間に再度到達する それまでの宇宙開発は、すべて国家戦略の一環であり、国家予算を使って行われていたものである。事実、世界初の人工衛星、初の有人宇宙飛行、初の有人月着陸、スペースシャトルや国際宇宙ステーションなど、いずれも国家の強力な主導のもとで行われ、費用は国家予算から賄われた。しかしながら、航空宇宙史を振り返ると、オットー・リリエンタールによるハンググライダーの研究、ライト兄弟による初の動力飛行や、リンドバーグの大西洋無着陸横断などの大記録は、企業または個人の資金のみで達成されたものであった。スペースシップワンが達成した成果は、これらに匹敵する成功として評価されている。史上初の民間による有人宇宙飛行の栄光をたたえて、2006年に打ち上げられたNASAの惑星探査機ニュー・ホライズンズには、スペースシップワンの機体の一部が搭載されて宇宙へと旅立っていった。 ヴァージングループに設立された宇宙旅行会社ヴァージン・ギャラクティックはスペースシップワンの成功を受け、改良型の宇宙船スペースシップツーを建造し、史上初の宇宙旅行ビジネスを開始することを発表した。当初は2007年からの商業サービス開始を目指していたが、開発は難航し、実際に有人宇宙飛行が実現したのは2018年のこととなった。 初めて高度100kmを達成した2004年6月21日の飛行15Pは次のように行われた。 カリフォルニア州モハーヴェ砂漠にある飛行場から離陸。運搬用航空機「ホワイトナイト」により吊り下げられた状態のまま、高度約15キロまで上昇後、切り離された。その後はロケットエンジンに点火し音速の3倍まで加速。ロケットの燃焼終了後は慣性で放物線を描くように弾道飛行し、ついに高度100kmへの到達を果たした。3分間余りの無重量状態での宇宙飛行を経て、大気圏に再突入。高度15キロまで降下した後は滑空により元の飛行場へ着陸した。更に16P・17Pにて2週間以内の再飛行を達成、X PRIZE受賞条件をクリアした。 このスペースシップワンの実機は、2005年よりアメリカ合衆国ワシントンD.C.の国立航空宇宙博物館で展示されている。 機体は米国の航空機開発会社、スケールド・コンポジッツ社の設計によるもので、重さ約3トン、3人乗り。ロケットエンジンは、酸化剤として液体の亜酸化窒素、推進剤として固体の合成ゴムを使用したハイブリッドロケットである。制御性に優れた液体ロケットの長所と、取り扱いが容易な固体ロケットの長所の双方を兼ね備えている（詳細についてはロケットエンジンの推進剤を参照）。高度15キロメートルまでは親機ホワイトナイトに吊り下げられて上昇することにより、大気圏を脱出するために必要な燃料の量を抑えている。 尾翼部分が回転し65°まで立てることが出来る特徴的な設計となっている。最高度からの落下時には尾翼を立てることで、降下スピードを抑え、機体の過熱を防いでいる。また、これにより落下時の機体の安定性を保つ役割も果たしている。 高度15.5キロメートルまで降下した時点で尾翼を水平に戻し、スペースシャトルのように滑空しながら基地に帰還する。 登録されている機体番号はN328KFで、これは目標高度の100 km（= 約328キロフィート）に由来する。同社によれば、N100KMという機体番号は既に取得されていたとのことである。 ホワイトナイトに搭載された状態のスペースシップワン 国立航空宇宙博物館に展示されるスペースシップワン 博物館のスペースシップワン（別角度） スペースシップワンのハイブリッドロケットエンジンの詳細 [脚注の使い方] ^ 『ビジュアル化学大事典』日経ナショナルジオグラフィック社、2009年9月7日、363頁。  ウィキメディア・コモンズには、スペースシップワンに関連するカテゴリがあります。 Tier One ホワイトナイト (航空機) スペースシップツー Ansari X Prize 宇宙旅行 ニュー・ホライズンズ - カーボンファイバーの破片が搭載されている。 ヴァージン・ギャラクティックの打ち上げ一覧 スケールド・コンポジッツ - SpaceShipOne （英語）
山形県第1区

山形県第1区（やまがたけんだい1く）は、日本の衆議院議員総選挙における選挙区。1994年（平成6年）の公職選挙法改正で設置。 2002年（平成14年）公職選挙法改正以降の区域は以下のとおりである。天童市は2002年の区割り改定まで、3区の一部であった。 山形市 上山市 天童市 東村山郡 1994年（平成6年）公職選挙法改正から2002年の小選挙区改定までの区域は以下のとおりである。 山形市 上山市 東村山郡 2002年の公職選挙法改正により山形県の小選挙区定数が1減となり、それまで3区だった天童市が、第43回衆議院議員総選挙より1区に含まれるようになった。面積827.89k㎡、人口379,409人（2009年8月現在）。 自由民主党清和会出身で農水相や総務庁長官を務めた民主党の鹿野道彦が中選挙区時代から地盤としてきた。しかし徐々に地盤が弱体化し、2003年の総選挙では自民党の遠藤利明に小選挙区で敗れ比例復活している。2005年の総選挙では比例復活も叶わず落選、民主党に追い風が吹いた2009年の総選挙では僅差で遠藤を下して返り咲いたが、2012年の総選挙では再び落選した。 鹿野が引退した2014年の総選挙では、遠藤が民主党の新人にダブルスコア以上の大差をつけて当選した。それ以降も遠藤が他の候補を引き離しての当選を続けている。 第49回衆議院議員総選挙（2021年（令和3年）10月31日） 山形県第1区 時の内閣：第1次岸田内閣 解散日：2021年10月14日 公示日：2021年10月19日 当日有権者数：30万3982人 最終投票率：61.59%（前回比：1.79%） （全国投票率：55.93%（2.25%）） 第48回衆議院議員総選挙（2017年（平成29年）10月22日） 山形県第1区 時の内閣：第3次安倍第3次改造内閣 解散日：2017年9月28日 公示日：2017年10月10日 当日有権者数：30万9496人 最終投票率：59.80%（前回比：5.59%） （全国投票率：53.68%（1.02%）） 第47回衆議院議員総選挙（2014年（平成26年）12月14日） 山形県第1区 時の内閣：第2次安倍改造内閣 解散日：2014年11月21日 公示日：2014年12月2日 当日有権者数：30万4983人 最終投票率：54.21%（前回比：8.81%） （全国投票率：52.66%（6.66%）） 原田は2019年の山形県議会議員選挙（山形市選挙区）に立憲民主党公認で立候補し当選。 第46回衆議院議員総選挙（2012年（平成24年）12月16日） 山形県第1区 時の内閣：野田第3次改造内閣 解散日：2012年11月16日 公示日：2012年12月4日 当日有権者数：30万5571人 最終投票率：63.02%（前回比：12.69%） （全国投票率：59.32%（9.96%）） 鹿野は第23回参議院議員通常選挙に立候補し、落選。 第45回衆議院議員総選挙（2009年（平成21年）8月30日） 山形県第1区 時の内閣：麻生内閣 解散日：2009年7月21日 公示日：2009年8月18日 当日有権者数：30万6052人 最終投票率：75.71%（前回比：1.90%） （全国投票率：69.28%（1.77%）） 伊藤は平沼グループ所属。2011年に山形市議会議員選挙に立候補し、当選。 第44回衆議院議員総選挙（2005年（平成17年）9月11日） 山形県第1区 時の内閣：第2次小泉改造内閣 解散日：2005年8月8日 公示日：2005年8月30日 当日有権者数：30万5878人 最終投票率：73.81%（前回比：6.61%） （全国投票率：67.51%（7.65%）） 第43回衆議院議員総選挙（2003年（平成15年）11月9日） 山形県第1区 時の内閣：第1次小泉第2次改造内閣 解散日：2003年10月10日 公示日：2003年10月28日 最終投票率：67.20% （全国投票率：59.86%（2.63%）） 第42回衆議院議員総選挙（2000年（平成12年）6月25日） 山形県第1区 時の内閣：第1次森内閣 解散日：2000年6月2日 公示日：2000年6月13日 （全国投票率：62.49%（2.84%）） 第41回衆議院議員総選挙（1996年（平成8年）10月20日） 山形県第1区 時の内閣：第1次橋本内閣 解散日：1996年9月27日 公示日：1996年10月8日 （全国投票率：59.65%（8.11%）） ^ “衆議院トップページ >立法情報 >制定法律情報 >第154回国会　制定法律の一覧 >公職選挙法の一部を改正する法律 法律第九十五号（平一四・七・三一）”. 衆議院 (2002年7月31日). 2021年9月30日閲覧。住居表示などにより変更する可能性がある。 ^ “山形県”. 総務省. 2023年1月8日閲覧。 ^ “衆議院トップページ >立法情報 >制定法律情報 >第131回国会　制定法律の一覧 >法律第百四号（平六・一一・二五）”. 衆議院 (1994年11月25日). 2021年9月30日閲覧。地名は1994年（平成6年）当時のものである。 ^ 村山富市の擁立に反発して自民党を離党。 山形県選挙区
前田利豁

前田 利豁（まえだ としあきら）は、江戸末期から明治初期の大名、華族。 上野七日市藩第11代（最後）藩主、同藩初代知藩事を務めた。 文政6年（1823年）1月9日、越中富山藩の第9代藩主・前田利幹の八男として江戸で生まれる（異説として第10代藩主・利保の弟であるという説もある）。 第10代藩主・利和の養子となり、利和が天保10年（1839年）11月12日に死去したため、翌天保11年（1840年）2月2日に家督を継いだ。天保12年（1841年）1月8日、町家で火事が起こり、陣屋や長屋などほとんどが類焼してしまった（俗に「燈籠火事」といわれる）。この年、大坂城の警護を命ぜられる。天保13年（1842年）に藩校・成器館を創設する。天保14年（1843年）に藩邸（現存している建物）を再建する。嘉永2年（1849年）2月の旱魃で藩内が大被害を受けると、本家の加賀藩から援助を受けた。嘉永6年（1853年）、黒船来航により、江戸警備を命ぜられた。慶応2年（1866年）には江戸詰の留守居・横尾鬼角らによって、利豁を廃立して若年の利昭を擁立し、藩政を独占しようという陰謀が企てられたが、加賀藩によって鎮圧された。またこの年、上野国吉井ならびに下仁田の警護をする。 慶応4年（1868年）の戊辰戦争では新政府に恭順し、会津藩に出兵する。明治2年（1869年）6月の版籍奉還で七日市藩知事に任じられるが、8月2日に家督を長男・利昭に譲って隠居した。明治10年（1877年）8月16日、東京にて死去した。享年55。 父母 前田利幹（実父） 章 ー 柴田元意の娘、側室（実母） 前田利和（養父） 正室 緑操院 ー 岩城隆喜の娘 子女 郁 前田利昭（長男）生母は緑操院（正室） 前田信乃 菊 始 金 前田栄次郎 赤