厚別駅

厚別駅（あつべつえき）は、北海道札幌市厚別区厚別中央5条4丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はA04。電報略号はアヘ。事務管理コードは▲130127。 1894年（明治27年）8月1日：北海道炭礦鉄道札幌 - 野幌間に新設。一般駅。 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。 1967年（昭和42年）11月20日：跨線橋を新設。 1973年（昭和48年）8月1日：貨物の取扱いを廃止。 1978年（昭和53年）3月30日：駅舎改築。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱いを廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。 1990年（平成2年）9月1日：西口改札口を開設。また、同日実施のダイヤ改正に併せ、4番線（下り副本線）を新設。 1998年（平成10年） 12月7日：南口に自動改札機を設置し、供用開始。 12月25日：西口に自動改札機を設置し、供用開始。 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施（A04）。 2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始。 2010年（平成22年）2月27日：駅構内にエレベーターを設置。 2018年（平成30年） 5月：駅の南北を繋ぐ自由通路を架け替え。 11月：自由通路にエレベーターを設置。 2021年（令和3年）度内：話せる券売機を導入。 単式ホーム1面1線（ホーム長：210m）と島式ホーム1面2線（ホーム長：183m）の計2面3線のホームを有する地上駅である。構内南側の単式ホームが1番線（上り主本線）、北側の島式ホームの内側が3番線（下り主本線）、外側が4番線（下り副本線）となっている。1番線と3番線の間にもホームのない線路（2番線・上下副本線）があり、上りの特急列車（当駅で上り普通列車を追い抜く列車のみ。）や下りの貨物列車の運転などに用いられる。駅構内の札幌寄りで、札幌貨物ターミナル駅に繋がる単線の貨物線（厚別連絡線）が分岐している。 2か所の改札口（南口・西口）がある。南口がある駅本屋は単式ホームに隣接する。JR北海道の社員配置駅で、みどりの窓口、自動券売機、話せる券売機、自動改札機2台が設置されている。 西口は2つのホームを繋ぐ跨線橋上にあり（橋上駅）、北海道ジェイ・アール・サービスネットに業務委託されている。出札窓口、自動券売機1台、自動改札機2台が設置されている。しかし、2023年3月18日ダイヤ改正により、西口駅員業務は廃止された。 （出典：JR北海道:駅の情報検索） 下り待避列車は4番線に発着する。 自由通路（南口） （2018年11月） 自由通路（西口） （2018年11月） 自由通路内（2018年11月） 西口出入口（2018年11月） 南口改札（2018年9月） 西口改札（2018年9月） 跨線橋（2018年9月） ホーム（2017年5月） 2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は3,306人である。 近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。 厚別区役所や商業の中心地は、北海道旅客鉄道（JR北海道）千歳線新札幌駅および札幌市交通局（札幌市営地下鉄）東西線新さっぽろ駅の周辺が主である。当駅周辺はこれらの地域からはやや離れた位置にあり、完全な住宅街となっている。 国道12号 厚別警察署信濃交番 厚別東郵便局 厚別西2条郵便局 北門信用金庫厚別西支店 札幌市農業協同組合（JAさっぽろ）厚別支店 北海道札幌厚別高等学校 北海道札幌東商業高等学校 北海道中央バス「厚別西2条3丁目」停留所（北13条北郷通沿い） 西友厚別店 ちびホク 厚別5条店 停留所名称は「JR厚別駅」。 北海道中央バス 厚別ふれあい循環線：JR厚別駅行 北海道旅客鉄道（JR北海道） ■函館本線 白石駅 (H03) - （貨）札幌貨物ターミナル駅 - 厚別駅 (A04) - 森林公園駅 (A05) [脚注の使い方] ^ a b c d e f g 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、817-818頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b “指定席券売機／話せる券売機｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company”. 北海道旅客鉄道. 2022年2月21日閲覧。 ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、216頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ 「野幌駅の新駅舎完成 厚別駅には跨線橋」『交通新聞』交通協力会、1967年11月23日、2面。 ^ “函館本線厚別駅の改築完成”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1978年4月4日)  ^ “利用客の不便解消 JR厚別駅の西口改札口が使用開始”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1990年9月6日)  ^ 石黒, 俊昭「施工記録 札幌都市圏における輸送施設整備」『日本鉄道施設協会誌 = The journal of Japan Railway Civil Engineering Association』第28巻第10号、日本鉄道施設協会、1990年10月、42-59頁、doi:10.11501/3255339、2023年3月25日閲覧。  ^ a b 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、181頁。ISBN 4-88283-120-1。  ^ 『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。オリジナルの2007年9月30日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20070930015220/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf。2014年9月6日閲覧。  ^ 『Kitacaサービス開始日決定について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2008年9月10日。オリジナルの2008年9月13日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20080913103748/https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080910-1.pdf。2015年6月12日閲覧。  ^ 『発寒駅・厚別駅バリアフリー化完成 改札内エレベーターを2月25日から遂次使用開始します!』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2010年2月15日。オリジナルの2020年7月8日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200708080806/https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2010/100215-1.pdf。2020年7月8日閲覧。  ^ a b “ＪＲ厚別駅の人道橋が通行止めに”. まんまる新聞. (くらしの新聞社). (2018年4月6日). オリジナルの2019年11月21日時点によるアーカイブ。2019年11月21日閲覧。 ^ 『駅業務等のコスト削減策について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2021年8月19日。オリジナルの2021年8月20日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20210820090411/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/210819_KO_Ekigyoumu.pdf。2021年8月20日閲覧。  ^ a b c d “札幌の都市交通データ 3.JR (3)JR駅の概要（札幌市内）” (PDF). 北海道旅客鉄道. 2022年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。 ^ a b c d e f g h “札幌の都市交通データブック2019” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 46・47. 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、厚別駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 北海道旅客鉄道の鉄道駅一覧 (電報略号順) 厚別｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company らくらくおでかけネット - 駅・ターミナル情報検索結果（厚別）