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南盛義

南 盛義（みなみ もりよし）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。南氏3代当主。陸奥国浅水城主。 南康義の次男として誕生。兄・義晴が若くして死去したため家督を継ぐ。正室は南部晴政娘。 天正18年（1590年）、九戸政実の乱が発生すると、居城・浅水城が九戸方の櫛引氏の攻撃を受けたため、櫛引氏と争う（法師岡の合戦）。緒戦を制して敗走する敵の追撃に移るが、その後は櫛引方の伏兵作戦で前後を挟撃されて弟・康政と共に討死した。 死後、家督は末弟の直義（信義）が継いだ。 [脚注の使い方] ^ 太田亮『姓氏家系大辞典 第2巻』姓氏家系大辞典刊行会、1934年、2107頁。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1130938/147。
関目高殿駅

関目高殿駅（せきめたかどのえき）は、大阪府大阪市旭区高殿四丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT15。「関目」は城東区側、旧東成郡榎並村、「高殿」は旭区側、旧東成郡城北村の地名である。当駅は両区の境界となっている道路の下にあるが、当駅の公式の所在地は旭区高殿となっている。 1977年（昭和52年）4月6日：谷町線都島 - 守口間延伸時に関目駅として開業。地元自治会の要請により、のちに関目（高殿）駅と表記されるようになる。 1997年（平成9年）8月29日：関目高殿駅に改称。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。 島式ホーム1面2線の地下駅である。改札口は1ヵ所のみ。 出入口は5ヵ所あり、大日寄りに1 - 4号出入口、東梅田寄りに5号出入口がある。 当駅は、東梅田管区駅の所属である。 改札口 ホーム 駅名標 2020年11月10日の1日乗降人員は13,817人（乗車人員：6,956人、降車人員：6,861人）である。 ローソンストア100関目高殿駅前店 ココカラファイン関目店 万代旭高殿店 業務スーパー 関目高殿店 旭公園 旭高殿郵便局 大阪市立旭図書館 京阪電鉄関目駅および地下鉄今里筋線関目成育駅 - 南へ約200m（ただし連絡運輸なし）。 城北市民学習センター 須佐之男尊神社（関目神社）・関目発祥の地碑 安養寺 大阪府立旭高等学校 大阪市立高殿小学校 大阪市立関目小学校 徳島大正銀行 森小路支店 大阪厚生信用金庫 関目支店 大阪信愛学院 大阪信愛学院短期大学 大阪信愛学院高等学校 大阪信愛学院中学校 大阪信愛学院小学校 大阪信愛学院幼稚園 大阪信愛学院保育園 国道163号 大阪シティバスが運行しており、停留所名は高殿。 35号系統： 守口車庫前 行／杭全 行 83号系統： 大阪駅前 行／花博記念公園北口 行 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線 千林大宮駅 (T14) - 関目高殿駅 (T15) - 野江内代駅 (T16) ( ) 内は駅番号を示す。 開業当初の駅名は「関目駅」であった。地元自治会の要請によって、後に「関目（高殿）駅」と表記されるようになり、車内自動放送においても「次は関目 高殿、関目 高殿でございます」（読み上げる際に関目と高殿のあいだに一瞬の間があった）と読まれ、谷町線のもう一つの括弧つきの駅名であった四天王寺前（夕陽ヶ丘）駅（自動放送は「次は四天王寺前夕陽ヶ丘、四天王寺前夕陽ヶ丘でございます」）同様、括弧内の「高殿」もアナウンスされるようになった。その後1997年に「関目高殿駅」に正式に変更された。今里筋線の関目成育駅も仮称駅名は「関目」だったが、当駅との混同を避けるために近隣地名である「成育」を付けた経緯がある。 車内放送では「せきめたかどの」と、「き」に強勢が置かれる。 今里筋線の関目成育駅は南に300 mほどの場所にあるが、完全な別駅扱いで乗り換えはできない（振替輸送時を除く）。今里筋線との乗り換えは太子橋今市駅を使うことになる。 [脚注の使い方] ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。 ^ オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、119頁。 ^ a b “Osaka Metro｜関目高殿”. www.osakametro.co.jp. 2018年8月12日閲覧。 ^ “路線別乗降人員（2020年11月10日 交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月3日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、関目高殿駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 関目高殿駅 - Osaka Metro
櫛引氏

櫛引氏（くしびきし）は、日本の氏族。南部氏族の四戸氏の庶流といわれ、「奥南旧指録」では四戸氏宗家とする。 櫛引氏は南部光行の五男、南部宗朝の子孫といわれ、代々孫四郎を称して、四戸・金田一・足沢・嶋森各氏と同族であった。 櫛引氏は代々櫛引に在住して在名により氏とした、また、古くから櫛引八幡宮の神事に深く関与していたという。 根城の盛時には根城南部氏に属していたが、南部守行のころから三戸南部氏に属し、南部信直の時代には櫛引城を居城に2000石の所領があった。 天正19年（1591年）の九戸政実の乱に際し、当主櫛引清長と弟清政（奥南落穂集では子）は九戸方に加担し九戸城に入城するが、豊臣秀次に率いられた奥州再仕置軍によって打ち取られ、清長は戦死、清政は栗原郡三迫（宮城県栗原市）で処刑されて櫛引氏は没落した。 後に清政の孫・政次が盛岡藩により召しだされ、子孫は盛岡藩士となり続いた。また乱の際に秋田へ落ち延びた清寛（櫛引氏の一族、「奥南落穂集」では清長の弟）の子・重兵衛の家系も盛岡藩士となった。 将監 ┃ 弥六郎 ┣━━━┓ 清政　　清長　　 ┃　　　┣━━━┓ 清次　　興繁　　清政　 ┃ 政次 ＊清長の２子は「奥南落穂集」に基づく。 ^ 太田 1934, p. 2045. ^ 三戸郡櫛引村・八幡村。館村 (青森県)の一部を経、現・八戸市櫛引、八幡 太田亮「国立国会図書館デジタルコレクション 櫛引　クシヒキ」『姓氏家系大辞典』 第2、上田萬年、三上参次監修、姓氏家系大辞典刊行会、1934年、2045頁。全国書誌番号:47004572。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1130938/116 国立国会図書館デジタルコレクション。  「角川日本地名大辞典」編纂委員会『角川日本地名大辞典 2 青森県』角川書店、1985年12月1日。ISBN 4040010205。  「角川日本姓氏歴史人物大辞典」編纂委員会『角川日本姓氏歴史人物大辞典 第3巻 「岩手県姓氏歴史人物大辞典」』角川書店、1998年5月18日。ISBN 4-04-002030-8。  児玉幸多、坪井清足『日本城郭大系 第2巻 青森・岩手・秋田』新人物往来社、1980年7月15日。  櫛引城 – 八戸市櫛引（字）館神 櫛引 櫛引城 櫛引城 櫛引城 表示 編集 表示 編集
アルレッティ

アルレッティ（Arletty, 1898年5月15日 - 1992年7月24日）はフランスのクールブヴォア出身のモデル、女優、歌手。本名レオニー・マリア・ジュリア・バティア (Leonie Marie Julia Bathiat)。 プートゥイユのイディス・バルビエ専門学校で教育を受けたあと、軍需工場で女工として働くもすぐに辞めて、速記といった秘書の仕事やモデルを経て、1919年からキャプシーヌ劇場で初舞台を踏み、女優として活動をスタート。リップのレビューを経て、芝居やオペラの上演に参加し、舞台で高い評価を得た後、1930年に映画界に進出。映画出演のかたわら、舞台も1936年にミシェル・シモン（英語版）と共演したコメディー『Fric-Frac』で大成功を収めた。 映画は1935年、ジャック・フェデーの『ミモザ館』を経て、1938年の『北ホテル（フランス語版）』でマルセル・カルネ作品に初出演、その後は年増女にしか出せない艶やかさで、40代になってようやくスター女優として活躍、1942年の『悪魔が夜来る』の出演後の、1945年の『天井桟敷の人々』でジャン＝ルイ・バロー扮する主人公バチストが思いを寄せる女芸人ガランスを演じ、名声を確立、映画史に残る存在となった。パリ解放後は、戦時中にドイツ軍将校の愛人であったことから、対独協力の容疑で一時拘束され、『天井桟敷の人々』の封切にも呼ばれなかったが、やがて嫌疑がはれて、芸能活動を再開、彼女の人気は落ちることがなかった。ダルクール公爵夫人のアントワネットと同性愛関係にあったことも知られている。 1949年にスクリーン復帰、また1962年には唯一のアメリカ映画となった『史上最大の作戦』に出演。舞台ではテネシー・ウィリアムズ原作の『欲望という名の電車』のフランス版でブランチ役を演じるなど、その後も映画と舞台に活躍していたが、1964年から事故が元で視力を失い始め、1966年暮れには完全に失明し、女優業の引退を余儀なくされた。しかし、それでもその美しい声を望まれて、後年は数本の映画のナレーションを務め、ラジオ番組にも出演して健在ぶりを示した。1982年にセザール賞特別賞を受賞、1992年に世を去った。ドキュメンタリーとして1983年と1988年に製作され、また彼女の功績を称え、アルレッティ賞（フランス語版）も創設された。 自伝として「女優アルレッティ・天井桟敷のミューズ」がある。ちなみに芸名のアルレッティは、彼女の両親の生地近くを舞台とするモーパッサンの「Monte-Oriol」のヒロインの名前から命名したもの。 アルレッティ - IMDb（英語）
ゆうみ☆りんく

この項目には、一部のコンピュータや閲覧ソフトで表示できない文字が含まれています（詳細）。 ゆうみ☆りんくは、日本の漫画家。東京都出身。小学館の少女漫画雑誌、「ちゃお」で執筆している。2005年、「ちゃおDX」秋の増刊号において『オンリー☆わん!』でデビュー。 投稿時代のペンネームは「優碧りんく」「ゆうみりんく」だった。サインは"You☆me,Link"。 ちなみにファンレターには返事をしてくれている。 おおばやしみゆきのアシスタントをしていたからか、「おおばやしみゆきに絵が似ている」と指摘されることがままある。 オンリー☆わん!（2005年 - ちゃおDX秋の超大増刊号掲載、デビュー作） 恋のカタチ （2006年 - ちゃおDX冬の超大増刊号掲載） 恋のしずく （2006年 - ちゃおDX春の超大増刊号掲載） へんし〜んっ★ ひみつ☆ウェディング モコモコ♥Lovin'You グローイング☆アップ chu★イン★ガム わんもあ☆プロジェクト アイドル♥すくらんぶる ステップ☆バイ☆ステップ イジワル執事のレディ☆レッスン ちゃおの漫画家一覧 表示 編集
ブルガーコフ

ブルガーコフ（ロシア語: Булгаков）は、ロシア系の姓。 セルゲイ・ブルガーコフ - ロシア出身の神学者、哲学者、経済学者。 ミハイル・ブルガーコフ - ウクライナ出身のソ連の劇作家。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
南郷信用金庫

南郷信用金庫（なんごうしんようきんこ）は、宮崎県日南市に本店を置いていた信用金庫。 本店のある日南市をはじめ、宮崎市・串間市を含む県南3市を営業地域としていた。2001年に経営破綻した日南信用金庫の営業を譲り受けた。2011年1月24日、本店を日南市南郷町中村乙から日南市吾田東4丁目に移転した。2020年1月、宮崎市に本店を置く宮崎都城信用金庫と対等合併を行なったことに伴い、解散。存続金庫は宮崎都城信金で、合併後の本店は同信金の本店とし、名称は合併準備委員会で協議して決めるとしていた。その後、2019年12月に、合併期日を2020年1月20日とすること、合併後の金庫名は「宮崎第一信用金庫」となることが発表された。 1926年11月17日 - 有限責任目井津信用組合として設立。 1950年2月 - 南郷信用組合に改組。 2001年3月26日 - 日南信用金庫の事業を譲受け。 2011年1月12日 - 吾田支店隣接地の新本部棟が営業開始。 2011年1月24日 - 本店を移転。吾田支店に本店に、旧本店を目井津支店に名称変更。 2020年1月20日 - 宮崎都城信用金庫との対応合併により「宮崎第一信用金庫」発足。当庫本店は日南営業部に改組。 ^ “宮崎都城信金と南郷信金、20年1月に合併”. 日本経済新聞. (2019年1月25日). https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40477900V20C19A1LX0000/ 2019年2月16日閲覧。  ^ “宮崎都城、南郷信金合併　貸出金県内信金首位に”. 宮崎日日新聞. (2019年1月26日). https://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_36750.html 2019年2月16日閲覧。  ^ ごあいさつ (PDF) - 南郷信用金庫（2019年12月）2020年1月1日閲覧 日本の信用金庫一覧 日高逸子 南郷信用金庫 表示 編集 座標: 北緯31度36分22.194秒 東経131度22分42.758秒
西高瀬川

西高瀬川（にしたかせがわ）は、京都府京都市を流れる淀川水系の一級河川。 京都市右京区嵯峨天竜寺角倉町(渡月橋の東、数百メートル)の一級河川桂川から取水し、京都市伏見区下鳥羽上向島町で鴨川に注ぐ。 流路は直線的で、直角に流れる方角を変える。 一級河川桂川から分流後、途中で一級河川有栖川と立体的に交差し、一級河川天神川に分断されていったん落水したのち、天神川からポンプアップされて三条坊町公園前で河川内に流出し東西に流れ、一部は西流して天神川に落水、一部は東流し、中京区壬生天池町で南に向きを変える。そのまま南に流れた後、中京区壬生高樋町で西に転じ、中京区壬生森前町でさらに南向きに流れる。この後、下京区西七条西八反田町でまた西に向きを変え、下京区西七条八幡町で南に向く。南区吉祥院西ノ庄渕ノ西町で南東に転じ、JR西大路駅近辺を通り、吉祥院水環境保全センター（下水処理場）でまた南に向きを変え、最後は伏見区下鳥羽上向島町で一級河川鴨川に合流する。 江戸時代初期に角倉了以により大堰川が開削され、丹波地方と京都の間の水運が確保された。 その大堰川によって運ばれた丹波地方の木材などを、京都側の終点である渡月橋上流から市中心部に直接引き込むための運河として、文久3年（1863年）に嵯峨（渡月橋上流）～千本三条が開削された。明治3年（1870年）、当時の京都府が引き継ぐ形で伏見の鴨川までを開通させる。 運河以外にも、京友禅などの染物の工場から出る排水を流すための下水路としての役割も担っており川の色が日によって様々な色に変わったとも言われる。 その後鉄道や道路などの陸運網が発達していくにつれ利用価値は次第に薄れていき、運河としての機能は失われた。 桂川取水口から天神川までの嵯峨や太秦ではある程度の水量がある。だが昭和10年（1935年）の京都大水害を機に、天井川だった天神川が御室川と合流させる形で御室川旧流路付近へと付け替えられて深く掘り下げられ、西高瀬川の水は全てが天神川に注がれる形に改修された。 さらに西大路三条付近で桂川と鴨川の分水嶺（天井川だった旧天神川の名残）を越えることになる上、西大路三条以西は天神川に向かって（上流に向かって）流れるように改修された事もあって、天神川～三条通の暗渠部辺りまでは溜まった雨水が流れる程度、もしくは干上がった状態になっており西大路三条付近では水が流れることは稀であった。 下京区の流域の一部では、堆積していた有害物質が雨水によって溶け出しても下流まで押し流すまでに至らずさらに堆積していき、悪臭や水質汚濁の原因になっている箇所もあった。 なお吉祥院から鴨川への合流部までは吉祥院水環境保全センターでオゾン処理された高度処理水が流入するため水量は多い。 そうした中、平成14年（2002年）に国土交通省「第二期水環境改善緊急行動計画」の対象河川に選定された。以後水に親しむ事のできる環境づくりや水質改善等を進め、天神川の水をポンプアップして三条坊町公園付近で西高瀬川に通水することで下流の水質や水環境を改善している。 京都府 京都市右京区、中京区、下京区、南区、伏見区 小さい橋が多く掛けられており、特に太秦では住宅各戸に1本ずつ橋が掛けられている。また、河川そのものが小さく、名前が不明な橋も多い。 神明橋 五島橋 下五島橋 蜻蛉尻橋 明星橋 権兵衛橋 千代の道橋 安養寺橋 石垣橋 土本橋 棚森橋 椙ヶ本橋（梅津街道） 朱雀橋 滝ヶ花橋 滝ヶ花第二橋 門田橋 猿田彦小橋（三条通） 西五反田橋 目鏡橋 五反田橋 宮ノ前橋 島ノ内橋（西小路通） 桑原橋（春日通） 三条坊橋 豊永橋 三条橋（西大路通） 新建町橋（西土居通） 北小路橋 南原橋（天神道） 桶之口橋 御前橋（御前通） 西月光橋 小倉橋 栂尾一号橋 栂尾二号橋 六角橋（六角通） 花井橋（蛸薬師通） 西高瀬川四条橋（四条通） 東新道橋 中新道橋 西新道橋 綾小路橋（綾小路通） 辨天橋 仏光寺橋（仏光寺通） 高辻橋（高辻通） 松原橋（松原通） 西高瀬川五条橋（五条通） 御前田橋 上御所橋（西七条緯3号線） 行衛橋（御前通） 石ヶ坪橋（天神通） 西石ヶ坪橋（西土居通） 掛越橋（西大路通） 新橋（佐井東通） 大畑橋（春日通） 隅田橋（花屋町通） 八幡橋 名倉橋（北小路通） 月読橋（七条通） 落合橋 向橋（塩小路通） 九重橋（八条通） 門口三ノ橋 門口二ノ橋 門口1の橋 第一吉祥院橋梁（東海道本線） 平垣橋 中島橋 清水橋 九条橋（九条通） 井ノ口橋 吉祥院橋（西国街道） 新橋 御幸橋 十条天神橋（御前通） 高畑橋 祥鳥橋（祥鳥橋通） 稲村橋 新上鳥羽橋（久世橋通） 上鳥羽橋（中山稲荷線） 鍋ヶ淵橋 清井橋 塔ノ森橋（御前通） 江川橋 上河原橋 天神橋（伏見向日線） 堀子川-堀川より取水。七条第三小学校裏に西高瀬川との起点標あり 三条通（三条通沿いを流れており、材木屋が多数あった） 二条城（西高瀬川を伝って運ばれた物資は二条城に届けられた） 日本の川一覧 表示 編集
夷川通

夷川通（えびすがわどおり）は京都市内の東西の通りの一つ。東は鴨川西岸から西は堀川通まで。鴨川と寺町通の間ではやや南にずれている。 平安京の冷泉小路（れいぜいこうじ）にあたる。和歌で有名な公家の冷泉家は、この通り沿いに当初存在した。寺町通から烏丸通の間は建具・家具屋街として有名である。 鴨川東岸の冷泉通と二条通に挟まれた地域にも、西からの延長線上に夷川通が存在し、住所表示として「夷川通」が用いられている。なお、昭和10年の大洪水までは、鴨川に橋があり、これら東西の夷川通りはつながっていた。江戸時代の地図には西洞院川の上流部分で夷川通りの部分で東西に水が流れる部分（現在の夷川公園の北辺り）が短いながらもあり、この川が通りの名前の由来とされている。 冷泉通（れいせんどおり）は鴨川以西の夷川通を東へ延長した線上よりもやや北にあり、西は川端通から東は左京区若王子町まで。平安神宮の南側、応天門前を通る通りである。平安神宮より西では琵琶湖疏水の南に沿い、この区間に夷川ダム（関西電力夷川発電所）がある。夷川と名前が変わる前の古い時代の呼称が残る区間である。 妙心寺道（みょうしんじみち）は夷川通の西の延長。別名京都府道129号花園停車場大将軍線。 京都市内の通り 表示 編集 表示 編集
野江内代駅

野江内代駅（のえうちんだいえき）は、大阪府大阪市都島区内代町一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT16。城東区の野江と都島区の内代を合成した駅名である。 2019年に開業したJRおおさか東線JR野江駅との乗り換え駅となっている。同駅は京阪本線野江駅も乗換駅としているが、野江駅までは当駅から徒歩10分程度を要し、現在のところ乗換駅としての案内はされていない。 1977年（昭和52年）4月6日：谷町線都島 - 守口間延伸時に開業。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。 2019年（平成31年）3月16日：JRおおさか東線のJR野江駅が開業し、乗換駅となる。 島式ホーム1面2線の地下駅である。改札口は1か所のみで、地上への出入口は南北2か所にある。詳細は外部リンク先を参照のこと。 当駅は、東梅田管区駅の所属である。 コンコース ホーム 改札口前のタイル壁画（2018年4月） 2020年11月10日の1日乗降人員は9,872人（乗車人員：5,069人、降車人員：4,803人）である。 JRおおさか東線 - JR野江駅（約600メートル） 京阪本線 - 野江駅（約800メートル） 内代公園 野江水神社 雲観寺 都島内代郵便局 大阪市立高倉中学校 大阪市立榎並小学校 大阪市立内代小学校 大阪市立東都島小学校 関西スーパー内代店 ホームセンターコーナン都島店 シード本社 最寄停留所は地下鉄野江内代であり、大阪シティバスにより運行されている。 45号系統：花博記念公園北口・諸口 行 / 総合医療センター前 行 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線 関目高殿駅 (T15) - 野江内代駅 (T16) - 都島駅 (T17) ( ) 内は駅番号を示す。 [脚注の使い方] ^ a b c 連絡運輸は行っていない。 ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。 ^ “旅客連絡運輸規則” (PDF). 西日本旅客鉄道. pp. 14-16 (2021年). 2021年11月2日閲覧。 ^ オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、119頁。 ^ a b “Osaka Metro｜野江内代”. www.osakametro.co.jp. 2018年8月12日閲覧。 ^ “路線別乗降人員（2020年11月10日 交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月3日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、野江内代駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 野江内代駅 - Osaka Metro
アーセナル・スタジアム

アーセナル・スタジアム（Arsenal Stadium）は、1913年から2006年まで使用されたイングランドのサッカークラブアーセナルFCのホームスタジアムである。一般的にはアーセナル・スタジアムと言う名称よりも、スタジアムが立っている地区の名称「ハイベリー」（Highbury）で言及される事が多い。 アーセナル・スタジアムのキャパシティは38,500人であり、このキャパシティの小ささがアーセナルのクラブ運営上大きな足かせとなってきていたため、20世紀末頃から新スタジアムに関する議論が続けられていた。 このスタジアムでは、プロボクシング世界ヘビー級選手権試合（王者：カシアス・クレイ【 アメリカ合衆国】対挑戦者：ヘンリー・クーパー【 イギリス】戦）が1966年5月21日に開催された（試合は6回1分33秒、クレイのTKO勝ち）。 2006年にアーセナルの新スタジアムとなるエミレーツ・スタジアムが近隣に完成。2006-2007年シーズンからエミレーツ・スタジアムの使用を開始した。なお、UEFA主催試合の場合は公式スポンサー以外での広告露出が禁止されているため、新スタジアムがアーセナル・スタジアムとして呼ばれる事になった。 スタジアム跡地には、旧スタジアムの外観を活かす形でハイベリー・スクウェアというマンションが建設された。また、対戦カードを示す案内板やジョージ・グラハム元監督が使用していた机などはオークションに掛けられ、案内板は100万円、机は400万円ほどの高値で落札された。 2006年5月7日、アーセナルは1913年から使用し続けてきたアーセナル・スタジアムに別れを告げた。 ハイベリー最後の試合はリーグ戦の最終週ウィガン・アスレティックとの試合であった。この試合では4対2でアーセナルが勝利を収めている。またこの試合でティエリ・アンリがハットトリックとなるPKを決めた後にピッチへひざまずき、別れのキスを行う場面があった。 この日は、ノースロンドンダービーの対戦相手トッテナム・ホットスパーがウェストハム・ユナイテッドとのアウェーゲームに敗れたため、アーセナルは2006-2007シーズンのUEFAチャンピオンズリーグ出場権を獲得することが出来た。アーセナルにとっては、ハイベリーでの有終の美を飾った事になる。 2005-2006: 38,184 (プレミアリーグ) 2004-2005: 37,979 (プレミアリーグ) 2003-2004: 38,079 (プレミアリーグ) 2002-2003: 38,042 (プレミアリーグ) 2001-2002: 38,055 (プレミアリーグ) 2000-2001: 37,974 (プレミアリーグ) ^ 1966: Cooper loses to world champ Clay BBC ON THIS DAY ^ 田嶋コウスケ『歴史の継承〜ハイバリーからエミレーツへ〜』footballsita、2006年11月1日、17頁。  Arsenal Stadium, Highbury at worldstadiums.com
多田護

多田 護（ただ まもる、1941年2月23日 - 2017年6月13日）は、日本のアナウンサー。北海道出身（幕別町明野生まれ）。身長172cm、体重76kg。血液型O型。 北海道帯広三条高等学校→明治大学政経学部卒業後、1965年4月にTBSへアナウンサー第10期生として入社。1966年1月にラジオ局放送部兼テレビ編成局アナウンス部兼報道局ニュース取材部、1967年11月にアナウンサー研修室付兼報道局ラジオニュース部へそれぞれ配属。 1968年6月に報道局運動部兼アナウンサー研修室付の配属となって以降は、主にスポーツアナウンサーとして中継・情報番組で活動した。主な中継担当競技は、野球・テニス・ゴルフ・フィギュアスケート・陸上競技。1983年の『'83 グンゼ・ワールドテニス』では、第9回アノンシスト賞テレビ番組部門最優秀賞を受賞した。 その間、1970年7月よりラジオ本部アナウンス室兼テレビ本部報道局運動部、1979年12月よりアナウンス室兼テレビ本部第二制作局スポーツ部、1991年5月よりアナウンサーセンター兼スポーツ局にそれぞれ在籍した。 1994年6月15日から1997年6月3日まではTBSアナウンスセンター長を務め、その後は社長室秘書部へ在籍し、2001年2月に定年退職。退職後は、フリーアナウンサーとなる。2005年頃よりクリエイティブ・メディア・エージェンシー（CMA。2010年より、キャスト・プラス）所属。また、TBSアナウンススクールの特別講師も務めた。 帯広三条高校常磐同窓会の関東地方の支部である「東京三条常磐会」の会長も務めたが、2017年6月13日午後2時に76歳で没した。 ※特記ない限り、TBSアナウンサー当時のもの。 プロ野球中継 TBSエキサイトナイター（ラジオ） テレビ中継 テニス中継 ウィンブルドンテニス 1975年、沢松和子女子ダブルス初優勝、ビョルン・ボルグ（スウェーデン）大会5連覇等、日本向け初の衛星テレビ中継を担当（ - 1981年） 全米オープンテニス グンゼ・ワールドテニス ゴルフ中継 女子ゴルフ世界選手権 マツダジャパンクラシック（関東地方のコース開催時） 伊藤園レディス マスターズ・トーナメント（テレビ。1975年から担当。フリー転身後も、BS-TBS・TBSチャンネルでの放送を担当） 全英女子オープンゴルフ（岡本綾子の初優勝を実況） 国際招待ゴルフ・中日クラウンズ、ダンロップフェニックストーナメント等男子ゴルフトーナメントのホールリポーター 駅伝中継 フィギュアスケート中継 1987年 - 1994年のフィギュアスケート世界選手権（1989年パリ大会で伊藤みどり初優勝、1994年幕張大会で佐藤有香優勝の実況を担当） カーレース中継 ソウルオリンピック中継（テレビ。1988年。閉会式担当） 歌謡曲ゴールデンスタジアム（1978年） 熱球 男の舞台（『熱球・男の舞台』。1982年10月9日 - 1983年4月2日、土曜19:00 - 19:55に放送） ※野村克也と共演。 ハローナイト（1987年。スポーツキャスター） ロンペーの夜に乾杯!（1989年。スポーツキャスター） がんばれライオンズ（テレビ。1979年開始当時の担当の一人） JNNスポーツデスク（テレビ。1980年） JNNニュースコープ（テレビ。1986年。スポーツコーナーキャスター） [脚注の使い方] ^ 2001年9月までラジオテレビ兼営局だったが、同年10月にラジオを子会社のTBSラジオ&コミュニケーションズへ、2009年4月にテレビを子会社のTBSテレビへ移行させるとともに持株会社化し「東京放送ホールディングス（TBSHD）」へ社名変更。それに伴い「TBS」の略称も子会社TBSテレビへ移行した。 ^ a b 訃報　東京帯広三条会 会長 多田 護 氏 ^ a b c d TBSによる公式プロフィール（1997年2月16日時点のアーカイブ） ^ a b c d e キャスト・プラスによる公式プロフィール（2016年1月25日時点のアーカイブ） ^ a b c d e f g h i j 「わたしの十勝」 多田護さん＊フリーアナウンサー＊神々しい日高の山並み 人生後押しした「恩人」（2013年8月8日時点のアーカイブ） - 北海道新聞帯広支社サイト内連載インタビュー、2008年12月13日付。 ^ a b c d e f g h i j 『TBS50年史』資料編P237-238に掲載された、アナウンサー第10期生のリストを参照。このうち、多田の情報はP238に掲載。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s 『TBSアナウンサーの動き』P18-20に掲載された、アナウンサー第10期生のリストを参照。このうち、多田の情報はP19に掲載。 ^ 『TBS50年史』資料編に掲載された「主要役職者任期一覧」（P43-47）より、歴代アナウンスセンター長のリスト（P46掲載）を参照。 ^ CMA（2015年12月1日時点のアーカイブ） ^ 東京三条常磐会サイト内プロフィール（2016年3月4日時点のアーカイブ） - ※役員リストあり。 ^ a b c 『TBS50年史』DVD-ROM『ハイブリッド検索編』のラジオ番組データベースより、「出演者別リスト」→「た」→「多田護」節→『熱球・男の舞台』番組情報を参照。 ^ 『TBSアナウンサーの動き』より（番組名は『夜に乾杯』と表記）。 ^ 『TBS50年史』資料編に掲載の、歴代テレビ番組一覧より。 TBS50年史（2002年1月、東京放送編・発行）…国立国会図書館の所蔵情報 資料編 付録のDVD-ROM『ハイブリッド検索編』に収録されたPDFファイル 『TBSアナウンサーの動き』（ラジオ東京→TBSの歴代アナウンサーの記録を、同社の歴史とともにまとめた文書） TBSによる公式プロフィール - ウェイバックマシン（1997年2月16日アーカイブ分） - TBSアナウンスセンター長在任当時。 CMA - ウェイバックマシン（2005年12月1日アーカイブ分） - 2005年12月頃に、多田の名が最初に掲載された版。 CMAによる公式プロフィール - ウェイバックマシン（2007年6月17日アーカイブ分） CMAによる公式プロフィール - ウェイバックマシン（2009年7月13日アーカイブ分） キャスト・プラスによる公式プロフィール - ウェイバックマシン（2016年1月25日アーカイブ分） TBSアナウンススクールの講師一覧 - ウェイバックマシン（2009年5月25日アーカイブ分） - 特別講師を務めた時のプロフィールが掲載。 「わたしの十勝」 多田護さん＊フリーアナウンサー＊神々しい日高の山並み 人生後押しした「恩人」（2013年8月8日時点のアーカイブ） - 北海道新聞帯広支社サイト内連載インタビュー、2008年12月13日付。 常磐に誓う - 帯広三条高校90年の足跡　その他・上 - 多田についての記述が見られる。 多田護 - Web版TVスター名鑑（2013年8月8日時点のアーカイブ）
都島駅

都島駅（みやこじまえき）は、大阪府大阪市都島区都島本通三丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT17。 都島区のほぼ中央部に位置しており、駅周辺は商店街や医療センターがあることから賑やかである。多くのバスが発着しており、Osaka Metroと大阪シティバスの要衝となる駅の一つである。また、かつては市電の都島車庫があった場所の付近に位置する。谷町線の一部の列車は当駅で折り返す。都島区内の駅では、乗降客数では、城東区・中央区の区境付近に位置する京橋駅に次ぐ2位となっていて、ラッシュ時にはかなり混雑する。 1974年（昭和49年）5月29日：谷町線東梅田 - 当駅間延伸時に開業。当初は終着駅であった。 1977年（昭和52年）4月6日：谷町線が当駅から守口まで延伸、中間駅となる。 2016年（平成28年）3月頃：軌道対向壁、その他の工事が完了。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。 島式ホーム1面2線の地下駅。大日方に折り返し線があり、平日のラッシュ時には文の里・喜連瓜破・八尾南方面行きの始発電車が発車する。土曜・休日は1往復のみ当駅-八尾南間（朝は八尾南行き、夜は都島行き）で運行されている。 当駅は、東梅田管区駅の所属である。 改札口は1か所のみ。地上への出入口は5か所で、東梅田寄りに1 - 4号出入口、大日寄りに5号出入口がある。詳細は外部リンク先を参照のこと。 当駅ホームの大日寄りには、他の駅では見られないタイプの古いタイプのゴミ箱が現存している。 改札口 プラットホーム（軌道対向壁工事前） プラットホーム（軌道対向壁工事後） 大日寄りホーム端にある古いタイプのゴミ箱 駅名標 2020年11月10日の1日乗降人員は30,608人（乗車人員：15,526人、降車人員：15,082人）である。谷町線の他路線との乗換のない駅では最も多い数値である。 当駅周辺は都島区の中央部に位置しており、交通の要衝ということもあって賑わっている。当駅真上には、都島通と市道赤川天王寺線が交差しており、交通量は多い。交差点名は都島本通。都島本通の名称はかつて地上を走っていた大阪市電の電停名でもある。 JR大阪環状線桜ノ宮駅 - 徒歩700m 大阪市立総合医療センター 大阪市立都島スポーツセンター 都島警察署 都島消防署 都島郵便局 ホテルユーナス ベルファ都島ショッピングセンター 桜通商店街 グルメシティ都島本通店 関西スーパー善源寺店 デイリーカナート都島店 スーパーマルハチ都島店 ライフ都島高倉店 ビジョンメガネ都島店 JOYFIT24都島、都島本通Plus+ りそな銀行都島支店 関西みらい銀行都島支店 大阪信用金庫都島支店 大阪市立都島中学校 大阪市立中野小学校 大阪府立都島工業高等学校、第二学校（夜間定時制） 大阪都島自動車学校 都島神社 母恩寺 心宗寺 大阪拘置所 都島公園 ベルパークシティ セントプレイスシティ 最寄り停留所は地下鉄都島となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。2013年4月1日から2014年3月31日までは都島区バス（毛馬中央公園方面、総合医療センター前方面）も走っていた。 なお、当駅から徒歩すぐの大阪市立総合医療センターにはバスターミナルがある。 1998年10月の調査結果では、地下鉄都島停留所の1日の乗車人員（平日）は3995人である。これは、大阪市営バスの停留所中、5位である。 10号系統：天満橋行 / 守口車庫前行 45号系統：花博記念公園北口・諸口行 / 総合医療センター前行 57号系統：毛馬中央公園行 / 京橋駅前行 83号系統：花博記念公園北口行 / 大阪駅前行 大阪市高速電気軌道（Osaka Metro） 谷町線 野江内代駅 (T16) - 都島駅 (T17) - 天神橋筋六丁目駅 (T18) () 内は駅番号を示す。 [脚注の使い方] ^ 都島区が京阪バスに委託し運行。 ^ オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、119頁。 ^ “Osaka Metro｜都島”. www.osakametro.co.jp. 2018年8月12日閲覧。 ^ “Osaka Metro｜都島”. www.osakametro.co.jp. 2018年8月12日閲覧。 ^ “路線別乗降人員（2020年11月10日 交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月3日閲覧。 ^ 都島スポーツセンター ウィキメディア・コモンズには、都島駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 都島駅 - Osaka Metro
国鉄9050形蒸気機関車

9050形は、北海道炭礦鉄道が発注し、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院、鉄道省に引き継がれたテンダー式蒸気機関車である。 9050形は、9000形系列の小型コンソリデーションで、こちらはアメリカン・ロコモティブ社（アルコ）、ピッツバーグ工場製である。1907年（明治40年）に26両（製造番号 44551 - 44576）が輸入されたが、到着時には発注者である北海道炭礦鉄道は国有化されており、直接官設鉄道に編入された。メーカーの記録では、北海道炭礦鉄道が発注したものとされるが、1908年（明治41年）の鉄道年報ではそのうちの6両が「石狩石炭会社からの購入」と記されており、北海道炭礦鉄道国有化の対象からも外れていた。しかしながら、これらが輸入され、組立てられた直後から使用されていたのは確認されており、国有化の際に宙に浮いた格好になった6両は、輸入を取扱った三井物産から一旦石狩石炭の所有になり、その上で官設鉄道に納入されたものと推定されている。 形態的には、砂箱が蒸気ドームと煙突の間に1個、運転室の床面も高められており、9000形、9030形に比べて洗練されている。ピッツバーグ工場製であるが、アルコ統合後しばらく経ってからの製品であり、デザイン上のピッツバーグ色は薄く、アルコ成立の中心となったスケネクタディ色が強い。9000形・9030形の「小コン」に対して「新コン」（新型コンソリデーション）と愛称された。 全長: 14,395mm 全高: 3,642mm 軌間: 1,067mm 車軸配置: 2-8-0(1D) 動輪直径: 1067mm(3'6") 弁装置: スティーブンソン式アメリカ形 シリンダー（直径×行程）: 406mm×508mm ボイラー圧力: 11.3kg/cm2 火格子面積: 1.57m2 全伝熱面積: 99.0m2 煙管蒸発伝熱面積: 90.7m2 火室蒸発伝熱面積: 8.3m2 ボイラー水容量: 3.8m3 小煙管（直径×長サ×数）: 51mm×3,505mm×162本 機関車運転整備重量: 42.50t 機関車空車重量: 38.36t 機関車動輪上重量（運転整備時）: 37.65t 機関車動輪軸重（最大・第3動輪上）: 11.23t 炭水車運転整備重量: 21.12t 炭水車空車重量: 11.65t 水タンク容量: 7.6m3 燃料積載量: 1.99t 北海道炭礦鉄道国有化後の納入となったが、しばらくは予定番号のまま100 - 125として使用された。先述の石狩石炭からの6両は、116 - 121である。1909年（明治42年）に制定された鉄道院の車両形式称号規程では、9050形（9050 - 9075）に改められている。 配置は夕張地区および室蘭地区で、後に滝川や岩見沢に移った。入換用としては、室蘭、苗穂、釧路などである。1937年（昭和12年）12月から1938年（昭和13年）11月にかけて、陸軍の要請により全車が供出され、苗穂、釧路、土崎、郡山、長野の各工場で1m軌間に改造のうえ中国（華北交通）の正太（チョンタイ）鉄路に送られた。軸重が軽く、まとまった両数があったがゆえの抜擢であったが、太平洋戦争後、帰還したものは1両もない。 中国語版の記載によれば、戦後華北交通のソリA形から最終的にKD51形へ改称され、昆河線で1台が1961年より後まで運用されていたと推測されており、またこれとは別に柳州铁路局の南寧機務段に1962年まで1台のKD51が在籍していた。 [脚注の使い方] ^ 軍供出時点までは実際には11kg/cm2（160psi）車と12kg/cm2（170psi）車の両方が混在したが、供出時に統一された。製造時点では全て170psi（12kg/cm2）である。 ^ 本形式の改軌改造はC12・56両形式とは異なり、一旦台枠を分解して台枠中間体の幅を67 mm 縮小する大掛かりな手法を用いた。合わせて汽缶中心高さ・運転台床面も210 mm 扛上されている。その代わり、改造メニューには先述のC12・56でなされた外火室の縮小は記載されていない。 臼井茂信「日本蒸気機関車形式図集成」1969年、誠文堂新光社刊 臼井茂信「機関車の系譜図 1」1972年、交友社刊 金田茂裕「日本蒸気機関車史 官設鉄道編」1972年、交友社刊 川上幸義「私の蒸気機関車史　上」1978年、交友社刊 高田隆雄監修「万有ガイドシリーズ12　蒸気機関車 日本編」1981年、小学館刊 小熊米雄　「”新コン”流転」SL　No.2、1969年　交友社刊 pp.59 - 66 国鉄9200形蒸気機関車
中崎町駅

中崎町駅（なかざきちょうえき）は、大阪府大阪市北区中崎一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT19。 1974年（昭和49年）5月29日：谷町線東梅田 - 都島間延伸時に開業。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。 島式ホーム1面2線の地下駅である。改札口は1ヵ所のみ。 当駅は、東梅田管区駅の所属である。 地上への出入口は4ヵ所で、大日寄りに1・2号出入口、東梅田寄りに3・4号出入口がある。詳細は外部リンク先を参照のこと。 プラットホーム（改装前） 2020年11月10日の1日乗降人員は13,744人（乗車人員：6,633人、降車人員：7,111人）である。 中崎、中崎西、万歳町、堂山町などに近接し、天神橋筋に至る大阪駅・梅田駅地区から徒歩圏。太平洋戦争時の空襲被害を受けなかったため昭和時代の建物も一部に残り、レトロな雰囲気を生かした飲食店や雑貨・ファッション店も多い。 施設 プラネット映画資料図書館 学校法人山口学園各専門学校（ECC国際外語専門学校、ECCコンピュータ専門学校、ECCアーティスト美容専門学校） カプセルホテル・大東洋 梅田センタービル 天五中崎通商店街 中崎町駅と天神橋筋商店街を結んでいる商店街 本庄公設市場 プラネットプラスワン 大阪メトロ扇町駅（徒歩8分程度） 企業・法人等 ヤマヒサ本社 協和テクノロジィズ本社 ミレ信用組合本店 社寺 浄方寺 正宣寺 善徳寺 源光寺 玉圓寺 提法寺 円乗寺 白龍大神 公的機関等 駐大阪韓国文化院 在日本大韓民国民団大阪府地方本部 北区民主商工会 北野病院 大阪中崎郵便局 大阪北逓信病院（2016年3月31日閉院） 大阪能楽会館（2017年末閉館） 駅周辺は自転車等放置禁止区域に設置されている。駅周辺には駐輪場が駅前および都島通周辺に複数箇所設置されている。 大阪市バス（現・大阪シティバス）の地下鉄中崎町停留所があり、赤バス長柄東 - 大淀中（大淀中二丁目 行/豊崎東小学校前 行）が停車していたが、2013年3月31日をもって廃止された。 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線 天神橋筋六丁目駅 (T18) - 中崎町駅 (T19) - 東梅田駅 (T20) ( ) 内は駅番号を示す。 [脚注の使い方] ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。 ^ オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、119頁。 ^ a b “Osaka Metro｜中崎町”. www.osakametro.co.jp. 2018年8月12日閲覧。 ^ “路線別乗降人員（2020年11月10日 交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月3日閲覧。 ^ 大阪・梅田駅から歩いて15分／中崎町「都会の昭和」好きやねん／長屋に個性派ショップ若者集う『日経MJ』2018年2月26日（トレンド面） ^ 茂山千五郎家、7日に大阪・大槻能楽堂『毎日新聞』大阪夕刊2018年1月4日 ^ （2011年6月11日 更新）大阪市市民の方へ　中崎町駅自転車駐車場 ウィキメディア・コモンズには、中崎町駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 中崎 (大阪市) 中崎町駅 - Osaka Metro
目黒川信号場

座標: 北緯35度37分01秒 東経139度44分04秒﻿ / ﻿北緯35.61694度 東経139.73444度﻿ / 35.61694; 139.73444 目黒川信号場（めぐろがわしんごうじょう）は、東京都品川区にあった、日本国有鉄道山手貨物線・東海道本線（通称品鶴線）の信号場である。電報略号は、メカ。 設備自体はそのまま存在しているが、現在は大崎駅構内の扱いである。正式な信号場ではないが運転上重要な設備であるため、ダイヤグラム（列車運行図表）や運転士が携帯する行路表には現在でも信号場と同様に記載されている。 1929年（昭和4年）8月21日：品鶴線の開通時に開設。 1965年（昭和40年）7月：廃止、大崎駅構内に併合。 品川駅より大崎駅・西大井駅方向に約1.3 kmの地点にある。 成田エクスプレスの新宿・八王子方面行きなどが走行する山手貨物線と、横須賀線・成田エクスプレスの横浜・大船方面行きなどの列車が走行する品鶴線が分岐する。 山手貨物線・品鶴線（横須賀線）ともに複線であるが、本設備は平面交差で分岐しているため、品川→大崎方向の列車と西大井→品川方向の列車は互いに運転を支障する（同時通行不可）。 　※ 大崎駅付近の配線略図（注意、巨大画像600px、表示巾800px）を表示するには、右の [表示] をクリックしてください。 本設備の分岐直前に上目黒川橋梁が架かっており、目黒川および山手通りを跨いでいる。 東日本旅客鉄道（JR東日本） 山手線（山手貨物線）・（新宿方面発着成田エクスプレス） 品川駅 - 旧・目黒川信号場 - 大崎駅（旅客用ホームはなし） 東海道本線（品鶴線）・（横須賀線）・（横浜方面発着成田エクスプレス） 品川駅 - 旧・目黒川信号場 - （旧・蛇窪信号場） - 西大井駅 [脚注の使い方] 地図を見る 日本の信号場一覧 表示 編集
ナイチンゲール島

座標: 南緯37度25分10秒 西経12度28分40秒﻿ / ﻿南緯37.41944度 西経12.47778度﻿ / -37.41944; -12.47778 ナイチンゲール島（ナイチンゲールとう、Nightingale Island）は、南大西洋にあるイギリスの海外領土、セントヘレナ・アセンションおよびトリスタンダクーニャに属するトリスタンダクーニャ南方のナイチンゲール諸島の主島である。 イナクセシブル島から南の方にあり、ナイチンゲール島付近にあるミドル島とストルテンホフ島と共にナイチンゲール諸島を構成している。島は面積1.8km2ほどの小さな無人の火山島で、最高峰は561m。島の周囲は断崖絶壁に取り囲まれており、島に上陸するのは大変である。 1506年にポルトガルの航海者トリスタン・ダ・クーニャによりイナクセシブル島と共に発見された。 表示 編集
宇宙刑事魂

宇宙刑事シリーズ > 宇宙刑事魂 『宇宙刑事魂 THE SPACE SHERIFF SPIRITS』（うちゅうけいじたましい）は2006年5月25日にバンダイナムコゲームスより発売のPlayStation 2用ゲームソフト。 1982年から1985年にテレビ朝日系列で放送されていた東映の特撮番組『宇宙刑事シリーズ』（『宇宙刑事ギャバン』『宇宙刑事シャリバン』『宇宙刑事シャイダー』）をテーマとするキャラクターゲームである。 テレビシリーズでは実現しなかった三宇宙刑事の共闘（競演は『シャイダー』最終話で実現しているが、変身や名乗りポーズを決めただけで共闘は描かれなかった）が実現した。また曽我町子演ずるゲームオリジナルの悪役「暗黒銀河女王」が登場。曽我は本作の発売直前である2006年5月7日に急逝したため、本作品が役者としての最後の仕事となった。 『シャイダー』で沢村大 / シャイダーを演じた円谷浩は2001年7月24日に死去したため、声優の川村拓央がシャイダー役を演じている。また、飯塚昭三は『ギャバン』第10話を最後に降板していたドン・ホラー役に24年ぶりに復帰した。 『メタルヒーローシリーズ』としては、『特救指令ソルブレイン』（ファミコン用ソフト）以来のゲーム作品となる。 西暦1988年（フーマがシャイダーの手で壊滅してから3年後）、宇宙では謎の武装集団による惑星侵略が行われていた。捜査に乗り出したギャバンに暗黒銀河女王と名乗る者から挑戦状が叩きつけられた。宇宙刑事たちは力を合わせ宇宙最大の危機に立ち向かう。 暗黒銀河女王 本作の元凶でラスボス。自らを暗黒宇宙の支配者と名乗る。マクー、マドー、フーマの構成員たちを甦らせ、バード星と地球を壊滅させようと目論む。宇宙刑事たちを小童と見下している。 バリオゼクター 本作オリジナルのコンバットスーツ。宇宙警察で作られた超電導コンバットスーツであまりにパワーが強すぎるため使用禁止になっていたが、女王に盗まれハンターキラーが装着する。エネルギー消費が悪い弱点の共通等、後に登場するブラックブートレグやギャバンブートレグとの関連性も仄めかせている。 一条寺烈（ギャバン）：大葉健二 伊賀電（シャリバン）：渡洋史 沢村大（シャイダー）：川村拓央 アラン：宮内洋 コム長官：西沢利明 大山小次郎：鈴木正幸 ミミー：丸山秀美 宇宙刑事アニー：仲田真紀子 藤陽一：川嵜海 藤わかば：柏木瀬奈 リン王女：阿部寿美 ハンターキラー：飯田道郎 魔女キバ：三谷昇 サン・ドルバ：西田健 ダブルマン、他：塩野勝美 サイダブラー、他：大村亨 シャコモンスター、他：福山弘幸 ノットリダブラー：武井宏征 ドン・ホラー、魔王サイコ、大帝王クビライ：飯塚昭三 - 本作では首だけの不完全体として登場する。 暗黒銀河女王：曽我町子 ナレーター：政宗一成 ボイサー：千葉真一※ライブラリィ出演 企画：デジフロイド プロデューサー：中潟憲雄 ディレクター：町田武幸 ゲームデザイン：鈴木龍治 プログラマー：宇野智之、西川大悟、桑原弘稔、中山賢、伊達幸祐 3Dデザイナー：松枝希世志、南雲裕一、虎谷佳昌、SIN、吉村清人 モーションデザイナー：常世田陽二、船越零司、中根篤、森田雅人 アクションコーディネーター：阿部光男 モーションアクター：前田浩、大橋明、佐々木俊宜、マーク武蔵、伊藤慎 サウンドクリエーター：藤原保 原作：八手三郎 暗黒銀河女王・衣装デザイン：野口竜 ゲームオリジナル宇宙刑事アニー・キャストデザイン：盛作貞三 監修：篠原智士（東映株式会社）、松山直美（東映株式会社） 宇宙刑事魂公式サイト - ウェイバックマシン（2006年3月24日アーカイブ分）
四天王寺前夕陽ヶ丘駅

四天王寺前夕陽ヶ丘駅（してんのうじまえゆうひがおかえき）は、大阪府大阪市天王寺区夕陽丘町にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT26。Osaka Metroの中では文字数も読みも一番長く多い駅である。 開業前、駅名は地名の「夕陽ヶ丘駅」とする予定であり、大阪市も市政だよりや交通局ニュース等で「夕陽ヶ丘駅」の仮称を告知していた。しかし、その後地元住民より「四天王寺前駅」を駅名とするよう求める運動が起こり、開業2か月前に当時の天王寺区長の判断により「四天王寺前駅」を正式な駅名とした。すると今度は「夕陽ヶ丘駅」を支持していた住民から「『西中島・南方駅』に倣った両方の案を包含した名称として『夕陽ヶ丘・四天王寺前駅』を駅名に採用して欲しい」旨区役所、交通局への昼夜を問わない陳情が発生し、やむなく「四天王寺前（夕陽ヶ丘）駅」という現代に於ける副駅名に近しい表記を採用するに至った。 1968年（昭和43年）12月17日：2号線（現在の谷町線）の谷町四丁目 - 天王寺間延伸時に四天王寺前駅として開業。 当初より（夕陽ヶ丘）と併記されていた。 1997年（平成9年）8月29日：四天王寺前夕陽ヶ丘駅に改称。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化に伴い、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。 相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。改札口は各ホームの南北双方に1か所ずつ、合計4か所設けられている。また、双方のホームはホーム中間部にある通路で連絡している。 当駅は、平野管区駅に所属し、同管区駅長により管理されている。 2020年11月10日の1日乗降人員は22,264人（乗車人員：11,012人、降車人員：11,252人）である。 四天王寺 四天王寺本坊庭園 四天王寺八角亭 勝鬘院（愛染堂） 真光院 太平寺 - 十三参りの寺 吉祥寺 - 赤穂浪士の墓 円成院 清水寺 興禅寺 泰聖寺 一心寺 一心寺シアター倶楽 竹林寺 大江神社 安居神社 五條宮 天理教 大阪教務支庁 大阪夕陽丘学園短期大学 大阪夕陽丘学園高等学校 大阪星光学院中学校・高等学校 四天王寺中学校・高等学校 YMCA学院高等学校 大阪市立夕陽丘中学校 大阪市立大江小学校 大阪市立五条小学校 大阪国際福祉専門学校 日本医療秘書専門学校 大阪府立夕陽丘高等職業技術専門校 大阪法務局 天王寺出張所 天王寺警察署 天王寺区役所 天王寺区民センター クレオ大阪中央（大阪市立男女共同参画センター中央館） 大阪国際交流センター 大阪警察病院 四天王寺病院 天王寺郵便局 ゆうちょ銀行 天王寺店 天王寺七坂 口縄坂 金剛組 本社 近鉄タクシー 本社 パイン 本社 大阪信用金庫 本店 マルニ伊勢屋本店 大阪シティバス・近鉄バスにより運行されている。 四天王寺前夕陽ヶ丘（大阪シティバス） 22号系統：あべの橋行 天王寺警察署前（大阪シティバス） 22号系統：諏訪神社前行 / あべの橋行 62号系統：大阪駅前行 / 住吉車庫前行 四天王寺参道口（近鉄バス） 10番：あべの橋（あべのハルカス）行 / 近鉄上本町駅行 12番：あべの橋東口（あべのハルカス東口）行 / 近鉄上本町駅行 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線 谷町九丁目駅 (T25) - 四天王寺前夕陽ヶ丘駅 (T26) - 天王寺駅 (T27) ( ) 内は駅番号を示す。 [脚注の使い方] ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。 ^ 岩村潔 著、今岡鶴吉 監修『大阪市地下鉄の歩み』pp.561 - 562 ^ a b “Osaka Metro｜四天王寺前夕陽ケ丘”. Osaka Metro. 2021年11月22日閲覧。 ^ “路線別乗降人員（2020年11月10日 交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月3日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、四天王寺前夕陽ヶ丘駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 四天王寺前夕陽ヶ丘駅 - Osaka Metro