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国鉄トラ45000形貨車

国鉄トラ45000形貨車（こくてつトラ45000がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1960年（昭和35年）から製作した貨車（無蓋車）である。 第二次世界大戦前に製作された雑多な二軸無蓋車の廃車補充のため、1960年（昭和35年）から1963年（昭和38年）にかけて8,184両（コトラ45000 - コトラ53183）が日立製作所、若松車輛、三菱重工業、飯野重工業、舞鶴重工業で製作された。 荷重は 17 t であるが、容積の大きい嵩高貨物の積載時には 15 t を上限とする。この運用方を識別するため、車体に表示する記号番号は特殊標記符号「コ」（標記トン数が17t 及び15t と併記してある無蓋車）を前置し「コトラ」と標記する。 妻面はプレス鋼板、床板は 6mm 厚の鋼板を用いる半鋼製車体で、側面の「あおり戸」のみ木製である（特例として48457-48459の3両は試験的に鋼製あおり戸を使用）。外部塗色は黒色である。 懸架装置は二段リンク式で、最高速度は 75 km/h である。ブレーキ装置は、国鉄貨車で汎用的に使用されるK三動弁を用いた自動空気ブレーキと、足踏みテコ式の留置ブレーキを片側の側面に備える。 寿命延長を目的にこれまでの無蓋車と異なり床板と妻板が鋼製になっている半鋼製車だが、鋼製床は床への釘打ち固定ができないことから転動防止が難しく、プレス形成による鋼製妻板もそれ自体は木板より丈夫だが一旦歪んでしまうと修復が困難（木板は板を交換すれば直せる）であったため、後年床板を木製、妻板は平鋼板に改造されている。 （なお、全鋼製のトラ55000形初期型でも似たような問題が発生したので、トラ55000形の量産車や次の二軸無蓋車の主力形式となったトラ70000形では床に釘を打って積荷を固定しやすいように床面に埋木を追加されている。） 前述のような問題点もあったが、バラ積みなど転動防止の必要のない積荷では特に支障はないのでトラ55000形やトラ70000形とともに二軸無蓋車の主力形式として使用され、後年妻板と床板の改造で問題点も解消した（後述）。1984年（昭和59年）2月国鉄ダイヤ改正以後も使用停止されることなく残存し、一部はJRに承継され継続使用された。 国鉄分割民営化後は車扱貨物列車の減少が進行して営業上の用途を喪失し、特殊品目の輸送用（配給車代用）として少数が残存している。 17 t 積鋼板輸送用車で、1968年（昭和43年）に幡生工場にて11両（トラ43500 - トラ43510）が改造された。トラ45000形由来の物適貨車はこれのみである。 側面のあおり戸を撤去し側面一体型で4分割のスライド屋根、また車体に荷物の固定枠が追加されている。 1983年（昭和58年）までに全車廃車となった。 前述のようにトラ45000形は床が鋼板のため、転動防止を要する機械などの輸送に不適で、こうした貨物はトラ40000形以前の木床車（「イタトラ」）を使用することにして配車上も区別して使い分けていたが、古いイタトラの廃車が進み減ってしまったので、余裕のある鋼床のトラ45000のうち3回目の全般検査を終えたものをイタトラに改造することになった。このため床板と妻板を更新する改造が1978年（昭和53年）から1981年度まで国鉄各工場で913両に対して行われた。 日常の保守や積荷の転動防止を容易にするため、鋼製の床板を木製床へ、プレス鋼板の妻板を鋼板でも補強入りの平板（プレス鋼板は工場にプレスの型がないと造れないので各所で補修しづらい）へ更新するもので、木床車標準装備だったブレーキシリンダーを守る防水カバーもとりつけられた。施工車は「原番号+100000」の基準で付番された。 予土線で運行する「トロッコ清流しまんと号」のトロッコ車両に用いるため旅客用として転用された車両で、1984年（昭和59年）に1両（コトラ152462）が改造された。形式 および 車両番号の変更はない。 屋根を追設したほか室内に座席を設置し、妻面には気動車の廃車部品を流用した貫通路を設けた。外部塗色は 黄かん色（湘南電車のオレンジ色）である。 国鉄時代はキハ52形、キハ55形、キハ58形などと併結して運用され、JR四国が承継した。現在はキハ54形などを伴って運用されている。2013年（平成25年）10月にJR九州などで車両デザインを手掛けるインダストリアルデザイナーの水戸岡鋭治のデザインによりリニューアルされ、「しまんトロッコ」の愛称をつけて運転されている。 コトラ152462+キハ54 4「しまんトロッコ」 1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化の際には、西日本旅客鉄道（JR西日本）に5両（コトラ145260、コトラ147372、コトラ148533、コトラ149687、コトラ15287）、四国旅客鉄道（JR四国）に1両（コトラ152462）、日本貨物鉄道（JR貨物）に39両の計45両が承継された。 2010年4月時点では、JR四国が1両、JR貨物が27両の計28両が在籍する。 JR四国では気動車牽引のトロッコ列車に使用されている。JR貨物の残存車は配給物資輸送用・特殊輸送用として使用されるもので、広島車両所では事業用車両として車体を緑色に塗装した車両が存在した。同所で使用されるワム80000形と異なり「SUPPLY LINE」の表記はない。 ^ 試験的なものなので外見はバラバラで、48457は後のトラ55000に使用された縦縞プレス鋼板、48458は角錐台プレス鋼板、48459は後のトラ70000やトキ25000の更新に用いられたような平鋼板であった。 （吉岡2020p.15-16） ^ 『貨物列車　機関車と貨車の分類と歴史がわかる本』高橋政士・松本正司 著、株式会社秀和システム、2011年、ISBN 978-4-7980-2814-9、P30・31。 ^ 『よみがえる貨物列車』吉岡心平、株式会社学研パブリッシング、2012年、ISBN 978-4-05-405322-9、P94・149。 ^ 『よみがえる貨物列車』吉岡心平、株式会社学研パブリッシング、2012年、ISBN 978-4-05-405322-9、P95・149。 ^ a b c 吉岡2020p.17 ^ 吉岡2020p.16-17 ^ 『貨物列車　機関車と貨車の分類と歴史がわかる本』高橋政士・松本正司 著、株式会社秀和システム、2011年、ISBN 978-4-7980-2814-9、P31。 ^ イベント列車 - JR四国 ^ 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.840 増刊 鉄道車両年鑑 p.209 ^ 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.840 増刊 鉄道車両年鑑 p.107 鉄道公報 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年） 『よみがえる貨物列車』吉岡心平、株式会社学研パブリッシング、2012年、ISBN 978-4-05-405322-9。 吉岡心平『RM LIBRARY245 無蓋車の本（下） -国鉄制式無蓋車の系譜-』株式会社ネコ・パブリッシング、2020年。ISBN 978-4-7770-5466-4。  『貨物列車　機関車と貨車の分類と歴史がわかる本』高橋政士・松本正司 著、株式会社秀和システム、2011年、ISBN 978-4-7980-2814-9。 国鉄の車両形式一覧 配給車
平原の滝

平原の滝（ひらはらのたき）は、愛知県西尾市平原にある滝。高さ5mの大滝と2mの小滝からなり、古くから信仰の対象になっている。特に小滝は閏年には13本、それ以外は12本の竹のかけひがかけられ、旧暦にあわせて善男善女が一心に背を打たれたといわれている。 清和天皇の御世（858年 - 875年）、比叡山の座主円仁（慈覚大師）がこの平原の里に一夜の宿をとり夢のお告げで発見されたといわれて以来、滝は別名「薬師の滝」と呼ばれ、滝水を飲めば長寿に、うたれると難病も治ると伝えられている。ただし、現在は「飲用には適さないので、飲まないように」と看板が立っている。 無の里休憩所 周辺は平原の里として遊歩道が整備され、展望台、キャンプ場、旧徳山村（岐阜県）の民家を移築した「無の里休憩所」がある。 平原ゲンジボタルの里 滝開き行事 毎年7月第1日曜日、厄男による水垢離（入滝）神事が行なわれ、当日は野点などの行事で賑わう。 名鉄西尾線 西尾駅から名鉄バスの室場経由東岡崎行に乗車、「駒場」バス停下車、徒歩で約40分。 自動車では西尾駅から東方約6km。国道23号（岡崎バイパス）幸田須美ICを降りる。 表示 編集
JUMP!NG↑GO☆LET'S GO⇒

JUMP!NG↑GO☆LET'S GO⇒（ジャンピング ゴー レッツ ゴー）は、岸本早未の8枚目のシングル。 今まで最長でも5ヶ月以内に作品をリリースしていたが約8ヶ月の間隔のあいたシングル。「みえないストーリー」から「ユメリアル」まで2800～3300枚と安定していた初動売上を2300枚台に落とした。 所属事務所のビーイングがライブドアのラジオから配信していた「BEING GIZA STUDIO Podcasting」の2005年度のテーマ曲である。 JUMP!NGの後の｢↑｣マークは本当の表記は｢⇒｣でいて斜め右上を指している。 この作品のリリースから次作「PEACH:LIME//SHAKE」まで1年近くもリリースを見送ることとなる。 JUMP!NG↑GO☆LET'S GO⇒ 作詞:岸本早未　作曲:小林正範　編曲:大賀好修 Venus 18 作詞:岸本早未　作曲:後藤康二　編曲:豆田将 SAY GOOD BYE GLOOMY DAYS 作詞:岸本早未　作曲:川島だりあ　編曲:小林哲 JUMP!NG↑GO☆LET'S GO⇒(Instrumental) ビーイング GIZA studio 岸本早未
関西テレビ制作日曜午後の競馬番組

関西テレビ制作日曜午後の競馬番組（かんさいテレビせいさくにちようごごのけいばばんぐみ）は関西テレビ放送・東海テレビ放送及びテレビ西日本をメインにして、東海3県・北陸地方から鹿児島までのフジネットワーク系列局において毎週日曜15時から放送されている中央競馬の番組について述べる。 関西テレビは開局の翌年である1959年3月29日から京都競馬場及び阪神競馬場において行われる日曜日の中央競馬の模様を中継し続け、半世紀の歴史を数える。放送が開始した1959年は年間9回の放送であったが、徐々に放送回数を増やし、1967年からは毎週日曜日に放送されるようになった。これに倣い東海テレビでも中京競馬場での日曜日のレースを、テレビ西日本もフジテレビ系列入り前年の1963年から小倉競馬場での日曜日のレースをそれぞれ中継するようになった。また東日本では場所によって現在のテレビ朝日とフジテレビが分担する形式だったのが、ネットワーク整備などもあり最終的にフジテレビ一本化となった。ただし、西日本各局へのネット拡大については場外勝馬投票券発売所「ウインズ」の整備などの関係から『DREAM競馬』に変わる1990年代に入ってからとなった。 関西テレビが開局する前は大阪テレビ（朝日放送テレビの前身）が1957年3月から単発で放送していた。関西テレビ開局後も上述の通り初期の頃は毎週の放送ではなかったため、1959年から1963年まで毎日放送（MBSテレビ）も単発でテレビ中継を行っていた。また、名古屋地区においても東海テレビが開局する前にCBCテレビが1957年2月から中京競馬の中継を単発で行っていた（東海テレビ開局後も1960年の中京記念の中継は2局が並列で中継を行っていた）。 KEIBA BEAT（2010年1月10日 - ） 2011年までは「競馬beat」、2013年までは「競馬BEAT」という名義であった。 ネット局：関西テレビ、東海テレビ、テレビ西日本（以上3局は制作担当局）、富山テレビ、石川テレビ、福井テレビ、山陰中央テレビ、岡山放送、テレビ新広島、テレビ愛媛、高知さんさんテレビ、テレビ長崎、テレビ熊本、テレビ大分、テレビ宮崎（以上3局はGI及び一部レースのみ）、鹿児島テレビ 競馬中継（1959年3月29日 - 1987年4月19日） エキサイティング競馬（1987年4月26日 - 1991年9月29日） DREAM競馬（1991年10月6日 - 2009年12月27日） 2006年までは「ドリーム競馬」という名義であった。 [脚注の使い方] ^ 関西テレビ放送（編）『関西テレビ放送50年史』2009年、39頁。  ^ 関西テレビ放送株式会社総務局社史編集室 編『関西テレビ放送10年史』関西テレビ放送、1968年12月1日、175頁。NDLJP:12274682/209。  ^ 『まぼろしの大阪テレビ ～1000日の空中博覧会～』（川崎隆章著）に掲載の番組表によると、放送されたのは、1957年の桜花賞と菊花賞で、翌1958年は放送されていない。 ^ 日本中央競馬会十年史編纂委員会（編纂）『日本中央競馬会十年史 昭和29年 - 昭和39年』1965年、190頁。  ^ “MBS競馬ヒストリー”. 毎日放送. 2016年5月5日閲覧。 ^ 日本中央競馬会十年史編纂委員会（編纂）『日本中央競馬会十年史 昭和29年 - 昭和39年』1965年、181頁。  フジテレビ系列日曜午後の競馬番組 サタうま!→うまンchu（土曜深夜の予想番組） さんま・清の夢競馬 BSフジ競馬中継（競馬大王） 表示 編集 表示 編集
吉田伸之

吉田 伸之（よしだ のぶゆき、1947年7月 - ）は、日本近世史学者。学位は、博士（文学）（東京大学・1992年）（学位論文「近世巨大都市の社会構造」）。東京大学名誉教授。史学会理事長を歴任。 1970年代から近世都市史研究を行う。江戸を中心とした社会構造と空間構造を対象とし、90年代以降には塚田孝とともに近世社会を構成する諸集団に着目した身分的周縁論を展開しているほか、近世史のみならず古代から近代に至る都市史研究者との共同研究も行っている。 1966年 都立日比谷高校卒業 1972年3月 東京大学文学部卒業 1975年3月 東京大学大学院人文科学研究科修士課程修了 1975年4月 東京大学文学部助手 1979年4月 千葉大学教育学部専任講師 1981年1月 千葉大学教育学部助教授 1985年4月 東京大学文学部助教授 1993年11月 東京大学文学部教授 1995年4月 東京大学大学院人文社会系研究科教授 2012年 定年退任、名誉教授　 『近世巨大都市の社会構造』（東京大学出版会） 1991 『近世都市社会の身分構造』（東京大学出版会） 1998 『巨大城下町江戸の分節構造』（山川出版社） 2000 『成熟する江戸』（講談社、日本の歴史17） 2002、のち講談社学術文庫 『身分的周縁と社会 = 文化構造』（部落問題研究所） 2003 『21世紀の「江戸」』（山川出版社、日本史リブレット）2004 『伝統都市・江戸』（東京大学出版会） 2012 『都市 江戸に生きる』（岩波新書、シリーズ日本近世史4） 2015 『日本都市史入門』1 - 3（高橋康夫共編、東京大学出版会） 1989 - 1990 「空間」 「町」 「人」 『商人と流通 近世から近代へ』（高村直助共編、山川出版社） 1992 『都市の時代』（中央公論社、日本の近世9） 1992 『都市と商人・芸能民 中世から近世へ』（五味文彦共編、山川出版社） 1993 『近世房総地域史研究』（渡辺尚志共編、東京大学出版会） 1993 『武家屋敷 空間と社会』（宮崎勝美共編、山川出版社） 1994 『近世の社会集団 由緒と言説』（久留島浩共編、山川出版社） 1995 『近世の社会的権力 権威とヘゲモニー』（久留島浩共編、山川出版社） 1996 『境界の日本史』（村井章介, 佐藤信共編、山川出版社） 1997 『浮世絵を読む』1 - 6（浅野秀剛共編、朝日新聞社） 1997 - 1998 「春信」 「歌麿」 「写楽」 「北斎」 「広重」 「国芳」 『商いの場と社会』（吉川弘文館、シリーズ近世の身分的周縁） 2000 『都市社会史』（佐藤信共編、山川出版社、新体系日本史） 2001 『近世大坂の都市空間と社会構造』（塚田孝共編、山川出版社） 2001 『水産の社会史』（後藤雅知共編、山川出版社） 2002 『大江戸日本橋絵巻 「煕代勝覧」の世界』（浅野秀剛共編、講談社） 2003 『流通と幕藩権力』（山川出版社、史学会シンポジウム叢書） 2004 『水辺と都市』（伊藤毅共編、山川出版社、別冊都市史研究） 2005 『江戸の広場』（長島弘明, 伊藤毅共編、東京大学出版会） 2005 『史料を読み解く2』（森下徹共編、山川出版社） 2006 『寺社をささえる人びと』（吉川弘文館, 身分的周縁と近世社会）2007 『パリと江戸 伝統都市の比較史へ』（高澤紀恵, アラン・ティレ共編、山川出版社、別冊都市史研究） 2009 『伝統都市』全4巻（伊藤毅共編、東京大学出版会） 2010 「イデア」 「権力とヘゲモニー」 「インフラ」 「分節構造」 『山里の社会史』（後藤雅知共編、山川出版社、史学会シンポジウム叢書） 2010 『近世の地域と中間権力』（志村洋共編、山川出版社、史学会シンポジウム叢書） 2011 『伝統都市を比較する 飯田とシャルルヴィル』（高澤紀恵, フランソワ=ジョゼフ・ルッジウ, ギヨーム・カレ共編、山川出版社） 2011 別冊都市史研究 『身分的周縁と地域社会』（塚田孝共編、山川出版社、史学会シンポジウム叢書） 2013 『三都と地方都市』（佐賀朝共編、吉川弘文館、シリーズ遊廓社会） 2013 東京大学の人物一覧 10 日本史学 教授 吉田 伸之 YOSHIDA, Nobuyuki ほか） 2022年9月閲覧 表示 編集
アルバ・ライマル・ミュルダール

アルバ・ライマル・ミュルダール（Alva Reimer Myrdal [ˌalːva ˈmyːɖɑːl]、1902年1月31日 - 1986年2月1日）は、スウェーデンの外交官、政治家、評論家。1982年にメキシコのアルフォンソ・ガルシア・ロブレスとともにノーベル平和賞を受賞した。 ウプサラで生まれ、1924年にグンナー・ミュルダールと結婚した。1930年代にはCrisis in the Population Questionという著書を共同執筆し、スウェーデンの福祉国家論を推し進めたことで一躍話題になった。Crisis in the Population Questionでは、個人（特に女性）の自由のためにどんな社会改革が必要かを説いている。またこの本は1930年代の時代精神を取り入れ、優生学の考え方を紹介している。スウェーデン社会民主労働党の昔からの支持者でもあり、1940年代の終わりに彼女は国際連合の諸問題にも取り組み、1949年からは福祉国家の部局を、1950年から1955年までは国際連合教育科学文化機関の社会科学部局の長を務めた。これは、国際連合で女性が要職に就く初めてのケースでもあった。 1962年にはスウェーデンで国会議員になり、同年から1973年までジュネーヴで開かれた国連の軍縮会議でスウェーデン代表を務めた。1966年から1973年には軍縮に関する首相の相談役となり、また1966年から1967年にかけてはストックホルム国際平和研究所の初代所長を務め、1982年にノーベル賞を受賞した。作家のヤン・ミュルダール(en)は息子、哲学者のシセラ・ボク(en)は娘。 V.クレン共著『家庭と職業 婦人の二つの役割』大和チドリ,桑原洋子訳 ミネルヴァ書房 社会科学選書 1968年 『女性の二つの役割 家庭と仕事』ミネルヴァ書房 1985年 シリーズ「女いま生きる」 『正気への道 軍備競争逆転の戦略』アルヴァ・ミュルダール 豊田利幸,高榎尭訳 岩波現代選書 1978年 ^ Alva Reimer Myrdal Swedish diplomat Encyclopædia Britannica
アッシュベイビー

アッシュベイビーとは金原ひとみの小説である。集英社から2004年に刊行した。芥川賞を受賞した蛇にピアスに続く第二作目となる作品。 表紙の写真はハンス・ベルメールの球体関節人形である。 生々しい描写でペドフィリアや同性愛者を描ききった作品。芥川賞の選考委員を務めた村上龍は『歪んでいるが、とても美しい』と評している。 大学卒業後キャバクラ嬢となった主人公のアヤは出版社に勤める大学時代からの友人ホクトと同居を始めた。ある日アヤが勤めているキャバクラにホクトの紹介でホクトと同じ出版社に勤める村野と名乗る人物が現れる。接待で上司や接待先の小説家に全く媚びを売らず作家の冗談にも冷笑を隠さない村野にアヤは不思議な執着を抱き始める。一方ホクトは親戚から預かったと称す赤ん坊に特殊な性欲を抱く。 金原ひとみインタビュー 『アッシュベイビー』集英社　ISBN 4087747018
アプリオ

アプリオ Aprio 日産・アプリオ - 日産自動車がメキシコで販売している乗用車。 ヤマハ・ジョグ アプリオ - ヤマハ発動機がかつて製造・販売していたスクーター。 大阪屋ショップアプリオ-富山県射水市に現存するショッピングセンター。 Appllio [1] - 東京都千代田区大手町の株式会社Vellioが運営するスマートフォン情報ウェブサイト。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
アウトバーン 1

アウトバーン 1（独：Bundesautobahn 1、BAB 1 または A 1）はドイツの高速道路の一路線である。シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州オルデンブルク・イン・ホルシュタインからザールブリュッケンまで延び、730 kmの距離があるが、ケルンとトリーアの間が未完成である。北端はオルデンブルクからフェーマルン島の端に位置するプットガルテンまで続く B 207 に接続し、プットガルテンからはフェリーでデンマークのロービュへ接続する。 ハンブルクの北の部分は、Vogelfluglinie（飛ぶ鳥線）の一部であり、デンマークのコペンハーゲンまで橋によって接続する計画がある（下記参照）。Hansalinie（ハンザ線）はリューベックからルール地方の南（ドルトムント付近）までの部分を指している（ハンブルクの北部、Vogelfluglinieと重複）。アウトバーンは、双方向とも2または3車線である。渋滞はハンブルクの周りでよく発生し、連休時のハンブルクとミュンスター間、また道路工事のためにドルトムントとケルンの間、特にケルンの周りで発生する。ラッシュアワー時にはケルン周辺の区間がひどく混雑し（AADT : Annual Average Daily Traffic（年平均日交通量） 100,000 - 120,000台）、特に南行きの車線は102と104の出口の間が2車線しかないため、渋滞が激しい。2006 FIFAワールドカップ開催に合わせて、102と103の出口の間に仮設の第3車線が加えられたが、狭い3車線であるために制限速度は80 km/hとされている。レーバークーゼンJCTからケルン西JCTまでの区間はケルン環状アウトバーンの一区間をなす。 計画段階の新規インターチェンジおよびジャンクションは含まれていない。 接続路線名の特記がないものは州道または郡道。 A 1とA 2の計画は1920年代に始まった。A 1とA 2間のジャンクション（Kamener Kreuz）は1937年に開設され、ドイツにおける最初のクローバー型ジャンクションの1つであった。ハンブルクの南端周辺のA 1は、エルベ川を渡る橋を含めて1962年に開設された。このバイパスは都市の両側に存在するアウトバーンの既設区間を接続した。 A 1は北のハイリゲンハーフェンに向けて延伸中であり、2008年の開通が予定されている。さらに計画によればプットガルテンまでA 1を延伸する可能性があり、ことによるとフェーマルンベルトを渡る橋を通過してデンマークの領地をコペンハーゲンまで接続されるかもしれない。ケルンの南の未完成区間のすぐ南には、A 48とのアイフェル火山インターチェンジが1970年代に建設された。未完成区域を完成させるための計画もあるが、完成までは2つの路線間の通過交通はA 48、A 61、および様々な地方道を使用している。 アウトバーン アウトバーン一覧 ウィキメディア・コモンズには、Bundesautobahn 1 (カテゴリ)に関するメディアがあります。 表示 編集 表示 編集
ブルックリン・エックフォーズ

ブルックリン・エックフォーズ（Brooklyn Eckfords）は、1872年にアメリカ合衆国ニューヨーク市ブルックリンを本拠地とし、ナショナル・アソシエーションに所属していたプロ野球チーム。 1855年7月に『エックフォード・ベース・ボール・クラブ』として創設される。チーム名は母体である造船会社『ヘンリー・エックフォード』にちなむ。1857年に『アメリカ野球人協会』に参加、1862年と1863年に協会主催の選手権大会を2連覇したこともある。1860年代は同じニューヨークのミューチュアル・クラブやブルックリンのアトランティック・クラブなどと選手権争いをしていた強豪チームだった。 1871年のナショナル・アソシエーションが創設されたが、エックフォーズは1年目にはプロのリーグには加盟せず、独立したチームとして活動していた。同年はリーグに加盟した他のチームとの対戦も含めて30試合ほどをこなし、5割前後の勝率であったという。翌1872年に、前年破綻したフォートウェインから選手を補強してリーグに参加したが、開幕から11連敗を喫してしまう。チームは途中でリーグを抜けたトロイやクリーブランドなどから急遽選手を補充したが、その後も3勝しか挙げられず、同年シーズン終了後に球団は倒産した。ちなみに同年のエックフォーズの3勝のうち2勝は、アマチュア時代の最大のライバルだったアトランティック・クラブから挙げたものである。 ※1871年以降の戦績。順位は勝利数による。 ジム・スナイダー：遊撃手。打率.291、チーム最多の11打点を挙げた。 フォニー・マーチン：トロイから移籍、チーム3勝のうち2勝を挙げた。 通算安打数：30（ジム・スナイダー） 通算打点数：11（ジム・スナイダー） 通算勝利数：2（フォニー・マーチン） チーム戦績 (Baseball Reference) Franchises (Retrosheet) 19cbaseball.com 表示 編集
岸本美緒

岸本 美緒（きしもと みお、1952年4月 - ）は、日本の歴史学者。専門は、中国史（明清社会経済史）、お茶の水女子大学名誉教授。元日本学術会議会員。 1952年、東京都生まれ。旧姓・中山。東京大学文学部の東洋史学専修課程で学び、1975年に卒業（。東京大学大学院人文科学研究科東洋史学専門課程に進み、1979年に同博士課程を中退。 同1979年、東京大学東洋文化研究所助手に採用された。1981年、お茶の水女子大学文教育学部専任講師に就いた。1985年、お茶の水女子大学文教育学部助教授を経て、1989年、東京大学文学部助教授となった。1996年、同文学部教授に昇格。1997年からは東京大学大学院人文社会系研究科教授。2007年、お茶の水女子大学大学院人間文化創成科学研究科教授に転じた。2018年、お茶の水女子大学を退任し、名誉教授となった。 2021年：第31回福岡アジア文化賞を受賞。 著書 『清代中国の物価と経済変動』研文出版 1997 『東アジアの「近世」』山川出版社・世界史リブレット 1998 『明清交替と江南社会 17世紀中国の秩序問題』東京大学出版会 1999 『中国社会の歴史的展開』放送大学教育振興会 2007 改題 『中国の歴史』 キ-23-1、筑摩書房〈ちくま学芸文庫〉、2015年9月9日。ISBN 978-4-480-09691-3。全国書誌番号:22634670。オリジナルの2021年11月9日時点におけるアーカイブ。https://www.chikumashobo.co.jp/product/9784480096913/。2022年4月18日閲覧。  『風俗と時代観－明清史論集〈1〉』研文出版 2012 『地域社会論再考－明清史論集〈2〉』研文出版 2012 『礼教・契約・生存－明清史論集〈3〉』研文出版 2020 『明末清初中国と東アジア近世』岩波書店 2021 共編著 『中国史』尾形勇共編、山川出版社(新版世界各国史)1998 改版 山川出版社　2019 『明清と李朝の時代』宮嶋博史共著、中央公論新社 1998 文庫化 中公文庫　2008年 『市場の地域史』佐藤次高共編、山川出版社(地域の世界史) 1999 『東アジアの中の中国史』浜口允子共編　放送大学教育振興会 2003 『比較史のアジア所有・契約・市場・公正』三浦徹・関本照夫共編　東京大学出版会　2004 『中国歴史研究入門』礪波護・杉山正明共編　名古屋大学出版会　2006 『岩波講座「帝国」日本の学知 第3巻 東洋学の磁場』岩波書店　2006 『1571年 銀の大流通と国家統合』山川出版社(歴史の転換点)2019 村川, 和宏『世界の歴史 14 ゆれる中国 : 清・中華民国』 14巻、小学館〈小学館版学習まんが世界の歴史〉、2018年12月4日。ISBN 9784092983144。全国書誌番号:23148151。オリジナルの2022年4月18日時点におけるアーカイブ。https://www.shogakukan.co.jp/pr/sereki/list.html。2022年4月18日閲覧。「監修 元お茶の水女子大学教授 岸本美緒」  『市場の地域史』著者紹介 岸本美緒 お茶の水女子大学研究者情報 ^ “岸本美緒（きしもと みお：中国史）”. お茶の水女子大学. 2021年11月8日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j k “第31回福岡アジア文化賞学術研究賞 岸本美緒 経歴”. 福岡アジア文化賞委員会. 2021年11月閲覧。 ^ a b “筑摩書房 中国の歴史 / 岸本 美緒 著”. www.chikumashobo.co.jp. 2021年11月8日閲覧。 ^ 『東洋文化研究所の五十年』 ^ 福岡アジア文化賞(受賞者) 表示 編集
香芝旭ヶ丘ニュータウン

香芝旭ヶ丘ニュータウン（かしばあさひがおかニュータウン）は、奈良県の北西部、香芝市に位置するニュータウン。なお、高山台ニュータウンについても当項で記す。 香芝旭ヶ丘ニュータウンは、東側に国道168号が接しており、北方約800mには西名阪自動車道の香芝インターチェンジが設置されている。 大阪のベッドタウンとして、人口増加が著しく、およそ1700世帯（6400人）が住んでいる。 また、旭ヶ丘という地名は、志都美村南西部を農地開拓するために開拓農業協同組合設立の折、朝日を仰ぐ東斜面であったために組合員が名付けたという。 2009年（平成20年）5月には、4丁目に自治会館が完成。 過去には旭ヶ丘という表記ではなく、上中や今泉、穴虫に分かれて複雑であったが、2004年（平成16年）の2月に新町名「旭ヶ丘○丁目」に統一されるようになった。 また、高山台ニュータウンは、香芝旭ヶ丘ニュータウンよりも新しく出来たニュータウンである。過去は荒れ地だった。近鉄不動産が「香芝オークヒルズ」という名称で宅地を分譲している。 旭ヶ丘ニュータウン 旭ヶ丘1丁目から5丁目 高山台ニュータウン 高山台1丁目から3丁目 国道168号 中和幹線 近鉄下田駅 近鉄二上駅 近鉄二上山駅 JR香芝駅 JR志都美駅 日本のニュータウン 香芝・旭ヶ丘ニュータウン自治会
PEACH:LIME//SHAKE

PEACH:LIME//SHAKE（ピーチライムシェイク）は、岸本早未の9枚目のシングル。 前作の8ヶ月を超える1年の間隔をあけてリリースされたシングル。表題曲はTBS系バラエティ番組『激あま〜い』オープニングテーマ。 タイトルにかけて、渋谷のJ-POP CAFEにて岸本早未特集が組まれ、「ピーチライムシェイク」というドリンクを期間限定で販売していた。 CDには「ピーチカード」「ライムカード」のどちらかが封入されており、2つのパスワードを合わせると未発表曲の着うたがもらえるという企画があった。その未発表曲「WAKE UP MY SOUL」は2ヵ月後リリースのミニ・アルバム『LOVE DROPS』に収録されている。 PEACH:LIME//SHAKE 作詞:岸本早未　作曲・編曲:後藤康二 Life☺enjoy 作詞:岸本早未　作曲:藤本貴則　編曲:NAKEDGRUN JUMP!NG↑GO☆LET'S GO⇒ 〜883 Jumping 80's Mix〜 REMIX:Mr.Lee PEACH:LIME//SHAKE ～Instrumental～ ビーイング GIZA studio 岸本早未
代々木八幡宮

代々木八幡宮（よよぎはちまんぐう）は、東京都渋谷区代々木にある神社である。旧社格は村社。八幡神として応神天皇を主座に祀り、天祖社・天照大神、白山社・白山大神を配祀する。 1212年（鎌倉時代の建暦2年）、源頼家の近習・近藤三郎是茂の家来であった荒井外記智明によって創建された。頼家が修禅寺で暗殺された後、智明は武蔵国豊島郡代々木野に隠遁し主君の冥福を祈る日々を送っていたが、同年8月15日の夜、鎌倉の八幡大神から宝珠のような鏡を授かり、託宣を受ける夢を見た。そこで、同年9月23日、元八幡の地に小祠を建て鶴岡八幡宮より勧請を受けたのが当社の始まりであると伝える。現在でも例祭は9月23日に行われている。 1950年（昭和25年）、境内の発掘調査が行われ縄文時代の建物跡などが発見された。境内に竪穴建物を復元したものがある。「代々木八幡遺跡」として渋谷区の史跡に指定されている。 稲荷社（豊受大神） 榛名社（日本武尊） 天神社（菅原道真公） 拝殿に向かう参道には、代々木の原に大日本帝国陸軍の代々木練兵場が1909年（明治42年）に造られた際、この地から立ち退くことになった居住者らが別れを惜しんで奉納した石碑、「訣別の碑」がある（二基ある灯篭の竿石部分）。 絵馬「代々木八幡縁起絵」（渋谷区指定有形民俗文化財） 絵馬　伝「神功皇后之図」（渋谷区指定有形民俗文化財） 代々木囃子（渋谷区指定無形民俗文化財） 代々木もちつき唄（渋谷区指定無形民俗文化財） 代々木八幡遺跡（渋谷区指定史跡） 渋谷区 代々木三丁目、四丁目、五丁目（各全域）、代々木一丁目と二丁目の一部 富ヶ谷一丁目 - 二丁目 上原一丁目 - 三丁目 元代々木町 初台一丁目 - 二丁目 西原一丁目 - 三丁目 大山町 神園町 神山町と松濤の一部 目黒区 駒場の一部 小田急線 代々木八幡駅 東京メトロ 代々木公園駅 京王バス、都営バス 八幡下停留所 福泉寺 (渋谷区) – 同じ境内にある別当寺。天台宗。 代々木八幡公衆トイレ - 一の鳥居の脇にある。以前は和風建築であったが、渋谷区内に快適な公衆トイレを設置する「THE TOKYO TOILET」プロジェクトの対象となり、伊東豊雄によるデザインで改築、2021年7月に利用が開始された。キノコのような3つの建屋からなる。 参道 社殿 竪穴建物 公衆トイレ 一の鳥居前の狛犬（左・吽形） 一の鳥居前の狛犬（右・阿形） 社殿前の狛犬（左・吽形） 社殿前の狛犬（右・阿形）子犬がじゃれついている 山手通りから見る 「夏越の祓」で行われる「茅の輪くぐり」 [脚注の使い方] ^ 『新編武蔵風土記稿』の記述は「荒井宗祐」。 ^ a b c d e 東京都神社庁. ^ a b c d 代々木八幡宮 由緒. ^ 新編武蔵風土記稿 代々木村. ^ a b “代々木八幡遺跡”. 渋谷区公式サイト. 2020年6月28日閲覧。 ^ 東京ふる里文庫11 東京にふる里をつくる会編 『渋谷区の歴史』　名著出版　1978年（昭和53年）9月30日発行 p.202 ^ “代々木八幡縁起絵”. 渋谷区公式サイト. 2020年6月28日閲覧。 ^ “伝　神功皇后之図”. 渋谷区公式サイト. 2020年6月28日閲覧。 ^ “代々木囃子”. 渋谷区公式サイト. 2020年6月28日閲覧。 ^ “代々木もちつき唄”. 渋谷区公式サイト. 2020年6月28日閲覧。 ^ “代々木八幡公衆トイレ”. The Tokyo Toilet. 2023年2月17日閲覧。 “代々木八幡宮”. 東京都神社庁. 2020年6月28日閲覧。 「代々木村 八幡社」『新編武蔵風土記稿』 巻ノ11豊島郡ノ3、内務省地理局、1884年6月。NDLJP:763977/7。  “由緒”. 代々木八幡宮オフィシャルサイト. 2020年6月28日閲覧。 斎藤長秋 編「代々木野八幡宮」『江戸名所図会. 九』博文館、1893年12月。NDLJP:994938/19。  平岩弓枝 – 宮司の一人娘として生まれ、のち夫や娘が宮司を務めている。 大日寺 (渋谷区) – 代々木八幡宮の南にある高野山真言宗の寺。通称「八幡大師」。 代々木八幡宮オフィシャルサイト - 公式ホームページ
加茂バスストップ

加茂バスストップ（かもバスストップ）は、島根県雲南市加茂町神原の松江自動車道にあるバス停である。 「（仮称）加茂BSスマートインターチェンジ」の建設工事（後述）に伴い、2020年（令和2年）4月1日にバス停を島根県雲南市加茂町大崎の加茂岩倉PA（当PAから2.2km松江・出雲寄り）へ仮移転した。2022年（令和4年）11月1日に、雲南加茂スマートインターチェンジ内に整備されたバス停に移設された。 雲南加茂スマートインターチェンジ（うんなんかもスマートインターチェンジ）は、島根県雲南市加茂町三代にある松江自動車道のスマートインターチェンジである。 本線直結型である。利用可能車種はETC搭載の全車種で、24時間運用。上下線ともに出入可となっている。建設に際し雲南市とNEXCO西日本は39億円の事業費を投じた。 スマートインターチェンジの名称は、所在地である雲南市加茂町と、雲南の市名を全国に発信するという目的で決められた。島根県内でのスマートインターチェンジの設置は、浜田自動車道の金城スマートインターチェンジについで2例目となっている。 E54 松江自動車道（6-1番） 市道加茂インター線 国道54号 2017年（平成29年）7月21日 : 国土交通省より新規事業化。 2021年（令和3年）11月30日 : IC名称が「加茂BSスマートIC（仮称）」から「雲南加茂スマートIC」に正式決定。 2022年（令和4年）8月7日 : 供用開始。 2022年（令和4年）11月1日：IC内に移設された加茂BSが供用開始。 神原企業団地 南加茂企業団地 加茂文化ホールラ・メール E54 松江自動車道 (6) 三刀屋木次IC - (6-1) 加茂BS/雲南加茂SIC - 加茂岩倉PA - (29) 宍道JCT 雲南市民バス 加茂南回り線・「高速バス待合所 バス停」 北緯35度19分58秒 東経132度53分50秒﻿ / ﻿北緯35.33278度 東経132.89722度﻿ / 35.33278; 132.89722﻿ (加茂バスストップ) 木次［北西］ - 地理院地図 雲南市加茂町神原 - Google マップ ^ “加茂高速バスストップの仮移転について”. 政策企画部うんなん暮らし推進課. 雲南市役所 (2020年3月15日). 2020年5月6日閲覧。 ^ a b “高速バス「松江広島線」 加茂バスストップの移設について｜お知らせ｜一畑バス”. www.ichibata.co.jp. 2022年10月17日閲覧。 ^ a b c d e f “「（仮称）加茂BSスマートインターチェンジ」事業化決定”. 雲南市. 2021年11月30日閲覧。 ^ NEXCO西日本 (2022年7月13日). [https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/chugoku/r4/0713/ “「雲南加茂スマートインターチェンジ」が令和4年8月7日（日曜）に開通します ― 雲南市及びNEXCO西日本中国支社が建設を進めてまいりましたE54中国横断自動車道尾道松江線 雲南加茂スマートインターチェンジ（IC）が、令和4年8月7日（日曜）に開通します ―”]. https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/chugoku/r4/0713/ 2023年12月30日閲覧。  ^ a b “「雲南加茂スマートIC」に名称決定 松江道の旧加茂町内に設置 県内2つ目”. くるまのニュース. (2021年12月1日). https://trafficnews.jp/post/113049 2022年8月8日閲覧。  ^ “「雲南加茂スマートIC」8月7日開通！ 全方向利用可、企業進出・定住促進に期待”. くるまのニュース. (2022年7月19日). https://kuruma-news.jp/post/529393 2022年8月8日閲覧。  ^ “スマートインターチェンジの新規事業化、準備段階調査の箇所を決定 〜高速道路の有効利用や地域経済の活性化に向けて〜” (PDF). 国土交通省道路局 (2017年7月21日). 2017年7月22日閲覧。 ^ “島根県東部初のスマートインターチェンジの名称決定 - E54中国横断自動車道尾道松江線の雲南市内に新たに設置するスマートインターチェンジ（ETC専用インターチェンジ）の名称を、「雲南加茂スマートインターチェンジ」に決定しました -”. 雲南市・西日本高速道路株式会社 (2021年11月30日). 2021年11月30日閲覧。 ^ “「雲南加茂スマートインターチェンジ」が令和4年8月7日（日曜）に開通します - 雲南市及びNEXCO西日本中国支社が建設を進めてまいりましたE54中国横断自動車道尾道松江線 雲南加茂スマートインターチェンジ（IC）が、令和4年8月7日（日曜）に開通します -”. 雲南市・西日本高速道路株式会社 (2022年7月13日). 2022年7月13日閲覧。 雲南市 雲南市高速バス停留所条例 雲南加茂スマートインターチェンジに関するカテゴリ: スマートインターチェンジ 日本のインターチェンジ う 島根県のインターチェンジ 雲南市の交通 2022年開業の道路施設 表示 編集
東頸バス

東頸バス株式会社（とうけいバス）は、新潟県上越市浦川原区に本社を置く、第三セクターのバス事業者である。 頸城自動車および沿線6自治体の出資により1996年（平成8年）に設立。頸城自動車の一部路線を廃止代替バス（貸切免許）として引き継ぎ、浦川原区を中心に運営している。 本社営業所 新潟県上越市浦川原区顕聖寺195-8 1996年（平成8年） 7月 - 第三セクター設立準備会で名称が「東頸バス」に決定。 10月1日 - 頸城自動車より浦川原出張所を分離し、設立。 1997年ごろ? - 頸城小型バスの一部路線を継承。 2000年（平成12年）3月 - 山平線を廃止。 2002年（平成14年）10月 - 松之山町営バスの本格運行や北越急行ほくほく線開業の影響を考慮し、路線再編。松之山・津南線などを廃止。 発足当初の車両数は、乗合代替13両、貸切専用1両の計14両。 いすゞ自動車と三菱ふそうがほとんどである。 近年は利用状況に合わせて、小型バス（トヨタ・ハイエース等）の運用も進んでいる。 浦川原地区 2008年時点では浦川原区・安塚区・大島区で多くの廃止代替バス路線を運行していたが、2009年頃に再編が行われ、幹線バス（東頸バスが運行）と支線バス（市が運行）に整理された。 2021年4月時点では幹線路線バス2路線（60 安塚線、61 太平線）と、地域内を運行する支線のデマンドバス（62～65。2013年頃から運行開始）を運行しており、支線の市営バス（大島1・2）、乗合タクシー（92 - 95。2021年3月に安塚区の市営バスを廃止して運行開始）がこれらを補完している。 60　安塚線 保健センター前 - 安塚高校前 - 虫川大杉駅前 - 浦川原バスターミナル - うらがわら駅前 日曜・祝日および8月15日、16日、12月29日～1月3日は全便運休。 61　大平線 浦川原小学校前 - 浦川原バスターミナル - 虫川大杉駅前 - 宝台寺 - 小谷島 - 大島コミュニティプラザ前 土曜・日曜・祝日および8月15日、16日、12月29日～1月3日は全便運休。 十日町地区 2021年4月時点では以下の2路線が運行されている。 十日町線 松之山温泉 - 松之山診療所前 - 堺松 - 池尻 - 松代支所前 - まつだい駅前 - 犬伏 - 名ケ山 - 浅河原 - 十日町病院前 - 十日町駅前 浦田線 まつだい駅 - 松代病院入口 - 松代支所前 - 池尻 - 旧奴奈川小学校前 - 大宮 - 豊田 ^ a b “事例30 複数自治体の共同出資による第三セクター：東頸バス”. 地域の自立的発展のためのモビリティ確保に向けた検討の手引き 第3章 p.66. 国土交通省. 2020年5月26日閲覧。 ^ 『広報まつだい』第441号 1996年8月15日 p.10 第3セクターバス 会社名「東頸バス」に決定しました。 - 松代町 ^ 『広報まつだい』 1999年12月 p.12 山平地区のバスの運行について話し合いを始めました - 松代町 ^ 『広報まつだい』第485号 2000年4月14日 p.1 長い間ありがとうございました。東頸バス山平線 - 松代町 ^ 『広報まつのやま』第320号 2002年10月 pp.6-7 皆様の足として町営バス・東頸バスをご利用ください - 松之山町 ^ 『市報とおかまち』第874号 2002年9月25日 pp.10-11 十日町市生活交通確保計画を策定 バスの運行内容が一部変更になります - 十日町市 ^ 『広報まつだい』第443号 1996年10月15日 p.11 第三セクター新バス会社「東頸バス」 10月1日スタート! - 松代町 ^ バス路線図&時刻表 - 頸城自動車 - ウェイバックマシン（2008年5月11日アーカイブ分） ^ バス路線図（平成20年2月現在） - 上越市 - WARPによるアーカイブ ^ 上越市総合公共交通計画 5. 公共交通ネットワークの見直しの評価 - 上越市.2019年6月23日閲覧。 ^ 浦川原区で少量輸送システムの試験運行を実施 - 上越市 - WARPによるアーカイブ ^ “上越市内公共交通総合時刻表（令和3年3月22日発行）”. 上越市. 2021年4月29日閲覧。 ^ “十日町市公共交通マップ 令和3年4月1日版”. 十日町市. 2021年4月29日閲覧。 頸城自動車 糸魚川バス 東頸バス株式会社 表示 編集
荒川雅行

荒川 雅行（あらかわ まさゆき）は、日本の法学者。専門は刑事法、特に刑法・刑事政策。研究分野は、過失犯論・経済犯罪・コンピュータ犯罪。学位は、法学修士。関西学院大学教授。 関西学院大学法学部卒業 関西学院大学大学院博士後期課程単位取得満期退学 1985年　関西学院大学法学部助手 1987年　関西学院大学法学部専任講師 1989年　関西学院大学法学部助教授 1995年　関西学院大学法学部教授 2004年　関西学院大学大学院司法研究科教授 『刑事法講義ノート』（共著、慶應通信、1994年） 『現代刑事政策』（共著、青林書院、2000年） 『環境刑法概説』（分担執筆、成文堂、2003年） 『刑法講義ノートⅠ（総論）』（関西学院大学出版会、2006年） 『刑法講義ノートⅡ（各論）新版』（関西学院大学出版会、2007年） 『過失犯における被害者の同意に関する一考察‐生命・身体犯を中心として』（法と政治33巻2号、1982年） 『過失による正当防衛・過剰防衛に関する一考察』（法と政治35巻2号、1984年） 『軽微な財産犯の処理‐警察における微罪処分を中心として』（刑法雑誌28巻2号、1987年） 『情報刑法の現代的課題』（中山研一先生古希祝賀論文集第2巻、1997年） 『ハイテク犯罪の現状と課題』（刑事政策111巻10号） 『二重売買と横領』（刑法の争点、有斐閣、2007年） 『政治腐敗と刑事規制‐いわゆる「口利き」規制をめぐって‐』（法と政治58巻1号、2007年） 表示 編集 表示 編集
南町 (蕨市)

日本 > 埼玉県 > 蕨市 > 南町 南町（みなみちょう）は、埼玉県蕨市の町名。現行行政地名は南町一丁目から南町四丁目。郵便番号は335-0003（蕨郵便局管区）。 蕨市南部に位置する。北東で塚越、東側の一点で川口市並木、南東で川口市西川口、南で戸田市喜沢・中町、南西で戸田市下戸田、西から北西で中央と隣接する。区画整理が施され整然とした街並みとなっており、小さな公園が多い。 緑川 - 三和橋・丁和橋がかかる。 住宅地地価は2017年（平成29年）1月1日の公示地価によれば南町4-25-16の地点で21万4000円/m2となっている。 1966年（昭和41年）10月1日に、丁張（1丁目）・大字蕨・大字塚越の各一部から成立した。 蕨市の南に位置しているという理由からつけられた。 2017年（平成29年）10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 北東辺外側にJR東北本線（京浜東北線）が通るが町域内に線路は敷かれていない。跨線橋として塚越陸橋が架かる。蕨駅及び西川口駅が利用できる。 蕨55蕨駅西口 - 下蕨公民館入口 - 前新田 - 戸田公園駅 東口 隣接する中央 (蕨市)2、7丁目との境界の下蕨本通りを経由。南町1丁目、せせらぎ公園入口、下蕨公民館入口、ちびっこ広場入口の停留所がある。 蕨市コミュニティバス 「ぷらっとわらび」南ルート 蕨駅西口 → 蕨市水道部前 → 下蕨公民館 → 南小学校入口 → 南町2丁目 → 河鍋暁斎記念美術館 → 三和中央通り → 南公民館 → 三和稲荷公園 → 南町3丁目 → 第1中学校入口 → 交流プラザさくら → 市立図書館 → 蕨駅西口 以下のバス路線は2021年（令和3年）5月16日限りで廃止された。 西川64蕨駅西口 - 中央6丁目 - 下蕨公民館 - 南町ポンプ場 - 西川口駅西口 南町4丁目、南町ポンプ場、南町2丁目、南町コミュニティーセンター、南町3丁目、三和橋の停留所があった。 埼玉県道110号川口蕨線 一丁目 蕨市立南小学校 蕨市立図書館 西仲公園 あけぼの公園 さつき公園 二丁目 わらび幼稚園 交流プラザさくら くるみ保育園 町会会館 南町公民館 さくら公園 すずかけ公園 しいのき公園 南町桜並木遊歩道 はんのき公園 けやき公園 まつのき公園 三和公園 大荒田交通公園 三丁目 蕨市立第一中学校 南丁張公園 三和稲荷神社 いちょう公園 つつじ公園 南町桜並木遊歩道 四丁目 鶴の湯 河鍋暁斎記念美術館 南町ポンプ場 南町四団地 せせらぎ公園 若葉公園 みずほ公園 [脚注の使い方] ^ a b “町丁別人口統計”. 蕨市 (2017年10月3日). 2017年11月1日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2017年11月1日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2017年5月29日閲覧。 ^ 『角川日本地名大辞典 11 埼玉県』角川書店、1988年7月再版,PP1169-1172 ^ “小・中学校に関する案内”. 蕨市. 2017年11月1日閲覧。 ^ https://5931bus.com/news_details/id=3043 埼玉県第15区 蕨市公式ホームページ
イマム・メイフィールド

イマム・メイフィールド（Imamu Mayfield、1972年4月19日 - ）は、アメリカ合衆国の男性プロボクサー。第11代IBF世界クルーザー級王者。 日本のINOKI BOM-BA-YE 2003にも参戦した。 1994年2月5日、プロデビューを果たし初回KO勝ちで白星でデビューを飾った。 1997年11月18日、IBF世界クルーザー級王者ユーライア・グラントを12回3-0()の判定で下し王座を獲得。 1998年3月28日、テリー・ダンスタンを11回1分34秒KO勝ちで初防衛成功。 1998年10月30日、アーサー・ウィリアムスに9回1分50秒TKO負けで2度目の防衛に失敗し王座陥落。 1999年12月18日、NABA北米クルーザー級王者ルイス・アジーレと対戦するが12回1-1(114-114、117-111、113-115)の三者三様の引き分けに終わり王座獲得に失敗した。 2000年5月6日、WBC世界クルーザー級王者ファン・カルロス・ゴメスと対戦するがも3回KO負けで王座獲得ならず。 2002年9月20日、緑ジムのオケロ・ピーターに6回判定勝ち。 2008年2月23日、ジョナサン・バンクスと対戦し初回1分49秒TKO負けを最後に現役を引退した。 2003年12月31日、INOKI BOM-BA-YE 2003で藤田和之と対戦。1Rは寝技20秒限定ルールに救われるも、2Rに立ったままの肩固め（＝時間制限無し）で見込み一本負け[要出典]。 IBF世界クルーザー級王座 男子ボクサー一覧 国際ボクシング連盟(IBF)世界王者一覧 イマム・メイフィールドの戦績 - BoxRec（英語） イマム・メイフィールドの戦績 - SHERDOG（英語）
Go! MY HEAVEN

Go! MY HEAVEN（ゴー マイ ヘブン）は、岸本早未の10枚目のシングル。 前シングルから3ヵ月後、アルバムから1ヵ月後にリリースされたシングル。 TBS系『個人授業 ～正しい和田アキ子の作り方～』のオープニングテーマに起用された。 オリコン50位史上最低の売上枚数を記録してしまった（現在はワースト2位だが初動枚数としては現在もワースト1位）。 Go! MY HEAVEN 作詞:岸本早未　作曲:福富雅之　編曲:NAKEDGRUN FAKE happy end 作詞:岸本早未　作曲:後藤康二　編曲:小澤正澄 Shadow or Light? 作詞:岸本早未　作曲:長倉淳　編曲:DJ HIYOCO Go! MY HEAVEN(Instrumental) 望月由絵 ビーイング GIZA studio 岸本早未
愛しのファミーユ

『愛しのファミーユ』（いとしのファミーユ）は、KBS京都、サンテレビ、tvk（3局共同制作）によって制作された産学協同ドラマ第5弾。2007年10月から12月にかけて放送された。全13話。 今回も前作（お宝デイズ）に引き続き大阪芸術大学の学生が物語の主要人物を演じている。また、監督は数話ごとに異なり大森一樹・矢野広成・原田徹・清水艶・松田健太郎・中島貞夫が担当した。毎回新しい事に挑戦してきたこの産学協同ドラマシリーズ初となる家族物の作品である。 なお本作は、シリーズ初のハイビジョン制作によるテレビドラマである（地上波アナログではレターボックス放送）。 産学協同ドラマシリーズは大阪芸術大学とテレビ局がタッグを組み制作している。今回のタイトルである愛しのファミーユのファミーユとは、映画の父リュミエール兄弟の母国語であるフランス語で家族愛という意味を持っている。団塊の世代と現在の大学生、そしてバブル時代を生きた親の世代、この3世代の人間で構成される家族の物語である。今回の産学のテーマは家族愛である。 鮎川家の人々 鮎川緑：島崎あゆみ 大原鉄夫：有川博 鮎川雪子：大塚良重 鮎川春彦：阿部裕 鮎川もみじ：高野水月 芸大クラスメイト 森田類：藤本強 タッチャン：中野敬祐 キクリン：森川裕介 ツバキ：大塩未来 モリモッサン：高田紗也佳 その他の登場人物 ふわっとサクライ：櫻井心平 トモ：宇賀仁美 マオ：間瀬りさ 東：土居弘輝 主題歌「HOME」 to piece エンディングテーマ「テトリス」 いいくぼさおり ※スポンサーは大阪芸術大学の一社提供の局もあれば、大阪芸術大学を筆頭とした複数社提供の局もある。 ※チバテレビは12月25日に12話と最終話を続けて放送した。（19時30分からの「ケータイ少女 ～恋の課外授業～」が休止） ※三重テレビの最終話は12月30日に放送。 産学協同ドラマシリーズ ニトナツ〜恋も仕事も〜 ヒナの魂 探偵オブマイハート お宝デイズ ブロードキャストASUKA 風に向って走れ!〜芸大女子駅伝部〜 表示 編集
See you Darling

See you Darling（シー ユー ダーリン）は、岸本早未の11枚目のシングル。 前作から4ヶ月でリリースされた。 テレビ東京『PVTV』のエンディングテーマになった。 これまでのシングルの中で初動枚数が低い。 See you Darling 作詞:岸本早未　作曲:小島久尚　編曲:NAKEDGRUN epilogue 作詞:岸本早未　作曲:藤末樹　編曲:尾城九龍 Sweet Rider 作詞:岸本早未　作曲:Hiya & Katsuma　編曲:名倉学 See you Darling ～Instrumental～ 望月由絵 ビーイング GIZA studio 岸本早未