B-25 (航空機)

B-25 / PBJ ミッチェル 飛行するB-25C-NC 41-12823号機 (1942年10月撮影) 用途：爆撃機、哨戒機 分類：爆撃機 設計者：ジョン・リーランド・アトウッド 製造者：ノースアメリカン・エイヴィエーション社 運用者 アメリカ合衆国 アメリカ陸軍航空隊  アメリカ海軍  イギリス空軍 ほか 初飛行：1940年8月19日 生産数：9,816機 運用開始：1941年 退役：1979年（インドネシア） 運用状況：退役 派生型：XB-28爆撃機、F-10偵察機、AT-24練習機 表示 ノース・アメリカン B-25 ミッチェル（North American B-25 Mitchell ）は、アメリカ合衆国のノースアメリカン社が開発し、アメリカ陸軍航空軍や海軍で運用された爆撃機。第二次世界大戦において各戦場で運用された。 愛称はミッチェル（Mitchell、由来は後述）。海軍にはPBJ ミッチェル（North American PBJ Mitchell ）哨戒爆撃機として納入された。 本機は第二次世界大戦中のあらゆる局面において用いられ、連合国に敵対するドイツと日本に対する攻撃に使用された。「ミッチェル」の愛称はアメリカ陸軍の将校ウィリアム・ミッチェル准将にちなむ。なお、アメリカの軍用機のうち、個人名が愛称として採用されたのはこのB-25「ミッチェル」のみである。派生型を含めた総生産数は約10,000機。 開発は1938年より開始された。初飛行は1939年1月29日。主翼は中翼配置であり、レシプロエンジンを2基装備している。尾翼は双垂直尾翼（twin tail）である。 B-25はアメリカ陸軍・海軍のほか、オーストラリア・イギリス（900機以上）・自由フランス・中華民国・中国人民解放軍・オランダ・ソ連によって多数運用された。インドネシア・ベネズエラ・チリ・ブラジルを含む国々は、最後のJ型を1960年代まで運航していた。 第二次世界大戦中の1942年4月18日に日本本土への爆撃（ドーリットル空襲）で使用された。また、1945年7月28日にはニューヨークのエンパイア・ステート・ビルディングへの衝突事故が発生している（1945年エンパイア・ステート・ビルディングB-25爆撃機衝突事故、死者14人）。 NA-40 1938年にUSAAFから出された双発爆撃機という要求により試作された機体。Pratt＆WhitneyのR-1830-56C3-Gを搭載した機体で1939年1月29日に飛行したが、出力及び飛行安定性が欠けていた。 NA-40B (NA-40-2) NA-40のエンジンをWright R-2600-A71-3 (1,600Bhp)へと換装した機体。1939年3月1日に飛行、1940年4月11日に墜落し喪失。 B-25 R-2600-9 (1,700Bhp)エンジンを搭載したB-25の初期生産型。機首に7.62mm機関銃を3丁、機尾に12.7mm機関銃を1丁を装備し、3,600lbs (1,633kg)の爆弾を搭載可能だった。 B-25A セルフシーリングタンク、搭乗員用の防弾板を採用した改良型。 B-25B 機尾等の一部有人の銃座を遠隔操作式に換装。イギリスにもMitchell Mk Iとして供与された。24機が日本空襲に向けた改修が施された（詳細はドーリットル空襲#米空母艦載機による空襲計画を参照）。 B-25C B-25Bの改良型でエンジンをR-2600-13に換え、除氷・防氷機能も追加した。B-25C-1ブロックからは翼下に爆弾用、胴体下に魚雷搭載用ラックの装着が可能になるなどの改良がされた。 B-25D B-25Cとほぼ同様の機体構成だがB-25Cはカリフォルニア州イングルウッド、B-25Dはカンザス州カンザスシティで製造されている。 F-10 B-25Dの写真偵察型。 AT-24 練習機に改造された機体。戦後の命名規則変更によりTB-25に改称。 XB-25E・XB-25F XB-25Eはエンジン排気循環式、XB-25Fは電気コイル式の除氷・防氷機能試験機。 XB-25G B-25Cに75mm M4を追加した対地攻撃機で、B-25Gの原型となった。機首のガラス窓が廃止されている。 B-25G 原型のXB-25Gより装甲及び搭載燃料が増加した75mm砲搭載型B-25の量産型。 B-25H 襲撃機。B-25Gの改良版。75mm砲×1 (弾数21発) + 12.7mm機関銃×14 (弾数計5,800発)と武装強化が行われている。 B-25J B-25の最終生産型。12.7mm機関銃×12 (弾数計4,600発)、爆弾搭載4,000lbs (1,814kg)。 PBJ-1C 海軍・海兵隊用のB-25C。機上レーダーを装備しての対潜哨戒を主任務とした。 PBJ-1D 海軍・海兵隊用のB-25D。B-25H型と同様に機尾及び腹部ターレットに単装の12.7mm機関銃がある。機上レーダーを装備しての対潜哨戒を主任務とした。 PBJ-1G 海軍・海兵隊用のB-25G。試験飛行のみ。 PBJ-1H 海軍・海兵隊用のB-25H。1944年11月に改装した1機がUSS Shangri-Laにおいて発艦・着艦試験を行った。 PBJ-1J 海軍・海兵隊用のB-25J-NC (ブロック1～35)。海兵隊では対艦及び対潜水艦任務用に5インチロケットと機上レーダーを装備していたが、1945年からタイニー・ティムロケットへと変更されていった。 オーストラリア ボリビア ブラジル カナダ 中華民国 中華人民共和国  チリ  コロンビア  キューバ ドミニカ共和国 フランス インドネシア メキシコ オランダ ペルー ポーランド ソビエト連邦 イギリス アメリカ合衆国 ウルグアイ ベネズエラ 型番の「NA」「NC」はそれぞれノースアメリカン社の本社工場とカンザス工場のこと。 すべての機体を網羅しているわけではない。 『パール・ハーバー』 主人公と彼の友人たちがこの機体を使用して日本本土を爆撃する。 『フォーエヴァー・ヤング 時を越えた告白』 主人公の操縦経験があった機体として登場。 『R.U.S.E.』 アメリカの爆撃機として登場。 『War Thunder』 ランクII-IIIの攻撃機・爆撃機として登場。 『艦隊これくしょん -艦これ-』 基地航空隊で運用可能な陸上機として登場。装備分類上は陸攻扱いだが、対艦攻撃時には他の同種装備と異なり、雷撃ではなく反跳爆撃で攻撃を行うようになっており、専用のエフェクトが用意されている。 『戦艦少女R』 上記のドーリットル空襲の逸話に因み、空母「ホーネット」の初期装備として「B-25（ドーリットル隊）」が登場する。 『バトルフィールド1943』 アメリカ海兵隊側で爆撃要請を行うと3機編隊で登場し、爆撃を行う。 [脚注の使い方] ^ 搭載可能燃料は合計1,624gal (6,148ℓ) ^ Propeller：HAMILTON STANDARD C.S.、Blade：No.6359A-18 (×3)、Diameter：12ft 7in (3.84m)、Area：11.55m² ^ 搭載可能燃料は機体内燃料タンクに974gal (3,687ℓ)、爆弾槽に585gal (2,214ℓ) の合計1,559gal (5,901ℓ) ^ FERRY時航続距離は2,850mile (4,587km) ^ " North American B-25B Mitchell." U.S. Air Force. Retrieved: 8 July 2017. ^ a b PBJ-1H Mitchell Specifications AIRPLANE CHARACTERISTICS & PERFORMANCE ^ B-25J Mitchell Specifications Characteristics Summary ^ 公式サイトによる。 爆撃機 ドーリットル空襲 キ109 ポルフィリオ・ルビロサ 1945年エンパイア・ステート・ビルディングB-25爆撃機衝突事故 ウィキメディア・コモンズには、B-25 (航空機)に関連するカテゴリがあります。 National Museum EARLY 1940S BOMBER AIRCRAFT（英語） エンパイアステートビルへのB25爆撃機の衝突 - 失敗知識データベース 表示 編集