名鉄観光バス

名鉄グループ > 名古屋鉄道 > 名鉄グループバスホールディングス > 名鉄観光バス 名鉄観光バス株式会社（めいてつかんこうバス）は、愛知県名古屋市中川区に本社を置く名鉄グループのバス会社。愛知県・岐阜県・三重県を営業区域として貸切バスを運行している。過去には高速バス（乗合バス）も運行していた。 1969年（昭和44年）9月10日、株式会社名鉄岐阜観光として設立。その後、名鉄グループ内の観光バス会社が、岡崎・豊田、一宮・岐阜などで設立される。 1999年（平成11年）から2003年（平成15年）にかけて、名鉄グループの観光バス7社が、名鉄東部観光バス・名古屋観光日急・名鉄西部観光バスの3社に集約された。 2008年（平成20年）7月1日、名鉄岐阜観光を存続会社として、名鉄東部観光バス・名古屋観光日急・名鉄西部観光バスの3社を吸収合併し、同時に名鉄観光バスに商号変更した。本社は旧名古屋観光日急（名古屋市中村区名駅4丁目4番8号）から引き継いだが、同年9月1日に名古屋市中村区名駅1丁目2番4号へ本社を移転した。合併により、観光バス事業者としては日本最大規模となった。 2012年（平成24年）2月20日、名鉄バスターミナル10階（愛知県名古屋市中村区名駅一丁目2番4号）から愛知県名古屋市熱田区神宮三丁目6番34号（名鉄名古屋本線・常滑線神宮前駅西ビル8階）へ本社を移転した。 2021年（令和3年）6月21日、愛知県名古屋市中川区西日置二丁目3番5号（名鉄交通ビル7階）へ本社を移転した。 1951年（昭和26年）4月16日 - 名古屋観光自動車株式会社が設立（名古屋鉄道100%出資）。 1953年（昭和28年）- 岡崎観光自動車が設立（名古屋鉄道の貸切バス部門を分離）。 1958年（昭和33年）7月18日 - 日本急行バスが設立（名古屋鉄道・阪急電鉄・京阪電気鉄道・近江鉄道の共同出資）。 1967年（昭和42年）- 豊田観光を設立（トヨタ自動車などとの合弁による貸切バス専業会社）。 1969年（昭和44年）9月10日 - 株式会社名鉄岐阜観光が設立。 1999年（平成11年）- 名鉄グループのバス会社の再編が行われ、岡崎観光自動車と豊田観光が合併して名鉄東部観光バスとなる。 2001年（平成13年）4月1日 - 名古屋観光自動車とグループ企業の日本急行バス、ドラゴンズツアーが合併し名古屋観光日急となる。 2003年（平成15年）- 名鉄東部観光バスが三河交通を合併。 2008年（平成20年）7月1日 - 名鉄岐阜観光を存続会社とし、名古屋観光日急・名鉄西部観光バス・名鉄東部観光バスを吸収合併。名鉄観光バスに商号変更。 9月1日 - 本社を名古屋市中村区名駅1丁目2番4号へ移転。 2012年（平成24年）2月20日 - 本社を名古屋市熱田区神宮3丁目6番34号へ移転。 2021年（令和3年）6月21日 - 本社を名古屋市中川区西日置2丁目3番5号へ移転。 2022年（令和4年）7月1日 - 名鉄グループのバス事業再編により設立された中間持株会社「名鉄グループバスホールディングス」の傘下に入る。 以下の営業所のほか、旅行センターがいくつかある。 名古屋営業所（旧・名古屋観光日急） 刈谷営業所（旧・名古屋観光日急） 春日井営業所（旧・名古屋観光日急） 四日市営業所（旧・名古屋観光日急） 一宮営業所（旧・名鉄西部観光バス） 愛知県一宮市大和町妙興寺千間堂80-1 岐阜営業所（旧・名鉄西部観光バス） 岐阜県岐阜市中鶉3丁目23-1 岡崎営業所（旧・名鉄東部観光バス） 愛知県岡崎市大西町字渕田19-1 豊田営業所（旧・名鉄東部観光バス） 愛知県豊田市鴻ノ巣町1-8 名鉄グループのバス事業再編により、2009年（平成21年）2月1日より以下のの高速バス路線は名鉄バスへ移管された。 名神ハイウェイバス（京都線） 区間：名鉄バスセンター・名古屋ターミナルビル - 京都駅 共同運行：JR東海バス・名阪近鉄バス・西日本JRバス 2002年（平成14年）6月から4社共同運行化。 名神ハイウェイバス（神戸線） 区間：名鉄バスセンター・名古屋駅 - 三ノ宮駅・ポートピアホテル 共同運行：JR東海バス・西日本JRバス 2006年（平成18年）4月から3社共同運行。 グラバー号（夜行高速バス長崎線） 区間：名鉄バスセンター - 長崎駅南口・長崎新地ターミナル 共同運行：長崎自動車（長崎バス） 不知火号（夜行高速バス熊本線） 区間：名鉄バスセンター - 熊本交通センター 共同運行：九州産交バス（産交バス） 大宮・所沢 - 名古屋線 区間：名鉄バスセンター - 西武バス大宮営業所 共同運行：西武バス 2008年（平成20年）6月30日発をもって運行終了。 名神ハイウェイバス（大阪線） 区間：名鉄バスセンター - なんばOCAT・ユニバーサル・スタジオ・ジャパン 2008年（平成20年）11月30日発をもって運行終了。 保有車両は216両（2021年3月31日現在）。 主に三菱ふそう製の車両（エアロエース、エアロバス）と日野自動車（ジェイ・バス）製の車両（セレガ）が中心である。カラーリングは前述の4社が統合された際に会社としての観光バス標準塗色を制定し、白を基調に青・赤・緑の帯がリボン風に描かれる。ただし統合当時に既存車両のカラーリング統一は行われなかったため、同車種でも多数の塗装パターンが存在し、中には前面の社名表記と側面の車番表記が名鉄観光バス仕様となっているものの、側面には合併前の旧社名が残ったままの車両もあった。 中型サロン「シオン」は「ゼウス」のデザインを踏襲した3色の車両を用意している。「シオン」を各営業所に順次新製配置していたが、現在は三菱ふそうが中型車両の販売を行っていないため、以前使用されていた中型車両「ツインクル」「ボンソワール」が運行終了し、「シオン」が在籍していない春日井営業所および豊田営業所に「リボン27」を導入した。 赤の特別塗装を採用していた大型中2階3列特別車「ゼウス」は、2021年（令和3年）11月に貸切運行にてラストランを行った後、運行終了となった。 三菱ふそう製車両は「リボン60」「リボン57」「リボン56」（12列、正席49、補助席11、8、7）、「ロイヤルグリーン53S」（11列、正席45、補助席8、後方2列サロン）、中型サロン「シオン」「リボン27」（7列、正席27、補助席なし）などを導入している。 日野自動車製車両では「リボン60J」（12列、正席49、補助席11）、「おもてなし車両」こと「リボン55J」（11列、正席45、補助席10）、「おもてなし車両」の後継として「リボン44J」（11列、正席44、補助席及び通常存在する最後尾中央席なし）、などを導入している。 ナンバープレートは、基本的には希望ナンバーは使用していないが、61901号車（車椅子用リフト付き「リボン44JL」）のみ2020年東京オリンピック・パラリンピック記念ナンバープレートで「20-20」の数字を付けている。 旧・名鉄西部観光バスの貸切車「ミルキーウェイ」 旧・三河交通→名鉄東部観光バスの貸切車 旧・名古屋観光日急の貸切車「ボンソワール」 旧・名古屋観光日急の高速車 [脚注の使い方] ^ 一宮観光自動車、瀬戸観光自動車、岐阜観光自動車の3社が合併して成立。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v 会社案内 名鉄観光バス、2021年（令和3年）9月10日閲覧。 ^ “名鉄観光バス株式会社の営業開始について”. 名鉄観光バス. 2016年1月31日閲覧。[リンク切れ] ^ “本社事務所移転のご案内”. 名鉄観光バス. 2016年1月31日閲覧。[リンク切れ] ^ “本社移転のお知らせ”. 名鉄観光バス. 2021年9月8日閲覧。 ^ “名古屋観光自動車と日本急行バスが合併”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2001年3月22日)  ^ 名鉄グループバスホールディングス - 会社概要 名鉄グループバスホールディングス、2023年3月24日閲覧。 ^ 会社分割（簡易新設分割）による中間持株会社設立に関するお知らせ 名古屋鉄道、2022年5月11日、2023年3月24日閲覧。 ^ 「名鉄、バス・小売事業を再編」『日本経済新聞電子版』日本経済新聞社、2022年5月11日。オリジナルの2023年3月24日時点におけるアーカイブ。2023年3月24日閲覧。 ^ 車両紹介 名鉄観光バス、2021年9月10日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、名鉄観光バスに関連するカテゴリがあります。 名鉄グループ 名鉄グループバスホールディングス 名鉄バス 名古屋鉄道 名鉄西部観光バス・名鉄東部観光バス・名古屋観光日急 - 名鉄観光バスの前身。 阪急電鉄・京阪電気鉄道・近江鉄道 - 旧名古屋観光日急の前身である日本急行自動車に出資していた。 公式ウェブサイト ドラゴンズパック｜名鉄観光バスのバスツアー（日帰り・宿泊） 名鉄観光バス (@Meitetsu_K_Bus) - X（旧Twitter） 名鉄観光バス (MeitetsuKankoBus) - Facebook 名鉄観光バス (@meitetsu_kankobus/) - Instagram 表示 編集 表示 編集 表示 編集