サイドカーレース

サイドカーレース（英: sidecar race）は、モータースポーツ（英: motorsports）のうち、サイドカー（英: sidecar）を用いて行われるスピード競技。カテゴリーと呼ばれる競技ランクや競技種別の違いによって定められたルールやレギュレーションに従い「速さ」を競う。 レーシングニーラー（英: racing kneeler）を用いるレースは、ニーラーレース（英: kneeler race）とも呼ばれる。 サイドカーレースは、自動二輪車（オートバイ）の本車（ほんしゃ）に、側車（そくしゃ）または舟（ふね）などと呼ばれる助手席（英: chair）または荷台を取り付けた三輪車による競技から始まる。 他のモータースポーツ同様に時代を追うにつれて様々な車両が生まれ、スピードを追求した一体型フレームのフォーミュラーマシンによるレースや、オフロードサイドカーによるモトクロスレース、古くからあるサイドカーによるクラシックレース、など様々なレースが開催されている。 クローズドサーキットではスーパーサイド世界選手権（en:Sidecar World Championship）が、公道レース（英: road race）ではマン島TTレースが有名である。 ドライバーとパッセンジャーの、二人一組のペアで乗車して走行する。 本車に乗り、運転操作を行う。 側車に乗り、走行状況に合わせて様々な姿勢を取る。自分の体重によって各タイヤにかかる荷重や、マシンの重心、重量配分などをコントロールする。 ハンドルのスロットル、クラッチレバーや、ブレーキペダル、シフトペダルなどの操作系統は自動二輪車に近いが、車体とタイヤの関係性（ホイール・アライメントやサスペンションのジオメトリー）は四輪自動車に近く、左右非対称な車体の影響と、パッセンジャーによる荷重移動の効果もあり、走行特性は非常に複雑で特殊である 特に、ひざまづく（英: kneel）姿勢で乗るタイプの車両は、レーシングニーラー（英: racing kneeler）と呼ばれ、自作したフレームまたはクラフトマンが制作したフレームを購入し、市販オートバイのエンジンを搭載して出場する。 近年はLCR(LCR Louis Christen Racing)製のフレームが有名である。 日本製では矢崎新一によるYZFフレームが有名である。 1949年に世界選手権スタート。1996年までロードレース世界選手権（WGP）の一クラスとして行われていたが、翌1997年よりWGPを離れ、新たに「Sidecar World Cup」として単独のシリーズとして再スタートした。 フルスケールサイドカーのF1、F2クラスは富士スピードウェイ、筑波サーキット、岡山国際サーキットなどでJRSAシリーズが年間5～6戦行われている。 ミニサイドカーのF4クラスは、茂原ツインサーキット、本庄サーキット、富士宮白糸スピードランド、榛名モータースポーツランド、などで行われている。 茂原ツインサーキットでは、茂原MOTOWEST-GPで「JRSA F4クラス」が年間5～6戦行われている。 本庄サーキットでは、本庄バイクライトチャレンジに「サイドカークラス」が設けられていて、F1、F2、F4など各クラスのタイムアタックが行われている。 世界選手権参戦マシンのレギュレーションに準じたトップカテゴリー。 ロングホイールベースのモノコックシャシーにリアミッドシップエンジンの、F1マシンで競われる。 エンジンは2サイクル500ccまで、または4サイクル1300ccまでの自然吸気形式で、主にリッターバイクのエンジンが搭載されている。 国際レース出場の場合は、FIMの規定に従い4サイクル600cc。 軽量な車体と機動性でトリッキーなコースを得意とする。 ショートホイルベースのパイプフレームにフロントミッドシップエンジンの、F2マシンで競われる。 エンジンは2サイクル500ccまで、または4サイクル1300ccまでの自然吸気形式。 国際レース出場の場合は、FIM規定に従い4サイクル600ccで、主にスーパースポーツバイクのエンジンが搭載されている。 4輪のF3用のタイヤの金型を利用した、レーシングサイドカー用バイアスタイヤを履く。 車体のサイズは、全長3,300mm以下、全幅1,700mm以下、全高800mm以下とされる。 1995年にウエストレーシングカーズによって企画製作された小型レーシングニーラーTOMBOYによるワンメイクレースに端を発する、日本独自の規格「F4」マシンで競われる。 現在はTOMBOY以外にも、新作のマシンも複数出場している。 このクラスから入門し、F1、F2へのステップアップする選手も多い。 エンジンは2サイクル100ccまで、または4サイクル150ccまでの自然吸気形式で、主にモトクロスバイクのエンジンが搭載されている。 ホイール・タイヤはレーシングカート用を履く。 車体のサイズは、全長2,400mm以下、全幅1,300mm以下、全高550mm以下とされる。 映画『爆走!サイドカーレーサー』（en:Sidecar Racers） 1975年製作。1976年7月10日(土)日本公開。 『熱風の虎』 1976年～1977年掲載。村上もとか著、週刊少年ジャンプ、集英社。 『ああっ女神さまっ』chapter.110～113 1998年掲載。藤島康介著、月刊アフタヌーン、講談社。 自動車部のOG千尋がF4サイドカーTOMBOYを衝動買いし、螢一とベルダンディーがそれに搭乗して事件に立ち向かう。 劇場版『ああっ女神さまっ』 2000年10月21日、松竹洋画系で公開。同時上映『エクスドライバー Clip』。 『D-LIVE!!』Episode 34　グレート・レース 2005年掲載。皆川亮二著、週刊少年サンデー、小学館。 運転のスペシャリスト斑鳩悟は、ASEの任務としてマン島TTのサイドカーレースに出場する。 『宇宙刑事ギャバン THE MOVIE』 2012年10月20日に東映系で公開。 サイドカーレーサー十文字撃は、銀河連邦警察にスカウトされて宇宙刑事となる。 『3 Wheeling』（en:3 Wheeling） 2017年5月に、北アイルランド、ドイツ、マン島の劇場で限定公開。 2016年のマン島TTでのサイドカークラスを描いたドキュメンタリー映画。 『つうかあ (アニメ)』 2017年10月よりTOKYO MXほかにて放送。 三宅島を舞台に、女子高生たちがサイドカーレースで全国優勝を目指す。 三宅島には、劇中に登場したF2マシン「明日葉丸」の実車が展示されている。 [脚注の使い方] ^ TeamOZEKI Racing Sidecar Team TeamOZEKI Racing Sidecar Team ^ 2003year Sep.15 Fuji international speedway FINALE Sidecar Infomation 2003/9/15 富士スピードウェイ FINALE サイドカーインフォメーション ^ LCR SIDECARLCR公式サイト ^ LCR F2-Kumano, Isle of Man 2007 Masahito Watanabe, Hideyuki YoshidaLCRフレームでマン島TTに出場した日本チームのマシン ^ The machine which made the history of the Japanese racing sidecar.日本レーシングサイドカーの歴史を創ったマシン ^ Inside MotoGP/History Inside MotoGP公式サイト History ^ 茂原ツインサーキット 茂原ツインサーキット公式サイト ^ 富士宮白糸スピードランド 富士宮白糸スピードランド公式サイト ^ 榛名モータースポーツランド 榛名モータースポーツランド公式サイト ^ 茂原MOTOWEST-GP 茂原ツインサーキット／茂原MOTOWEST-GP公式サイト ^ 本庄バイクライトチャレンジ 本庄サーキット／本庄バイクライトチャレンジ公式サイト ^ 2018_FIM_Sidecar_World_Championship_Regulations_final_01 2018年 FIMサイドカーワールドチャンピオンシップ　レギュレーションのPDFファイル ^ フルスケール明日葉丸フルスケール明日葉丸の画像 “JRSA／日本レーシングサイドカー協会”. JRSA／日本レーシングサイドカー協会. 2018年7月10日閲覧。 “FIM SIDECAR WORLD CHAMPIONSHIP”. FIM. 2018年7月18日閲覧。 “FIM SIDECAR F2 WORLD TROPHY”. FIM. 2018年7月18日閲覧。 “Sidecars Isle of Man TT Official Website（マン島TT サイドカー公式サイト）”. Isle of Man TT Official Website. 2018年7月18日閲覧。 “ウエストレーシングカーズ”. ウエストレーシングカーズ. 2018年7月18日閲覧。 サイドカー 日本レーシングサイドカー協会 日本サイドカー連盟 FIM 国際モーターサイクリズム連盟 つうかあ (アニメ) - SILVER LINK.10周年記念作品。 ＪＲＳＡ／日本レーシングサイドカー協会 日本サイドカー連盟 つうかあ アニメ公式サイト