2016年の世界ラリー選手権

2016年の世界ラリー選手権（2016 World Rally Championship season）は、FIA世界ラリー選手権の第44回大会である。シリーズは1月に行われる開幕戦ラリー・モンテカルロから11月に行われる最終戦ラリー・オーストラリアまで全13戦で争われ、WRC-2、WRC-3、ジュニアWRCがサポートシリーズとして開催される。 2011年より導入された第二期ワールドラリーカー既定の最終年となる2016年は、フォルクスワーゲンがマニュファクチャラー選手権4連覇を達成。所属ドライバーのセバスチャン・オジェも同じく4連覇を達成した。かねてよりWRC撤退のうわさがあったフォルクスワーゲンは2019年まで参戦を継続することを表明したが、シーズン終盤の11月2日に2016年限りでのWRC活動終了を発表した。 今季はフォルクスワーゲンの3名のドライバー以外に、シトロエンのクリス・ミークが2勝、ヒュンダイのヘイデン・パッドンとティエリー・ヌービルが1勝ずつを挙げている。また、未勝利だったMスポーツも、オット・タナクがポーランドで優勝目前まで健闘した。これらの波乱が起きたラリーは、いずれも出走順が結果に影響するグラベルイベントだった。現行ルールではDAY2までポイントランキング順に出走するため、先頭走者で「掃除役」を強いられ続けたオジェは出走順ルールを批判した。 2015年11月に2016年の年間スケジュールが発表された。シリーズは2015年と同様のカレンダーで行われるが、これにチャイナ・ラリーが加えられた。ヨーロッパ、北米、南米、アジアおよびオーストラリアの5大陸で行われる。 ラリー・オーストラリアは前年度の9月から11月に移動し、シリーズの最終戦となる。 追加されたチャイナ・ラリーは1999年以来17年ぶりのWRCとしての開催となるはずだったが、大雨の影響で中止となった。 2016年シーズンのエントリーリストは以下の通り シトロエンはレギュレーションの変更に伴い2017年の車両開発に注力するため2016年シーズンはファクトリーチームとしての参戦を行わない。しかしながら、何戦かはプライベイターとしてシトロエン・DS3 WRCで参戦を行う。シトロエンは2006年も当時のクサラ WRCの開発が終了し、後継のC4 WRCを開発するためにワークス参戦から撤退している。 中国のタイヤメーカーDMACKは、2013年から15年にかけて何戦かのWRCおよびWRC-2イベントに参加した後、2016年シーズンはマニファクチャラーチームのスポンサーとしてフル参戦する。チームはフォード・フィエスタ RS WRCを使用し、マシンはMスポーツがメンテナンスを行う。 エルフィン・エバンスは2年間所属したMスポーツ・ワールドラリーチームから離脱した。 マッズ・オストベルグはシトロエンを離れ、2013年まで所属していたMスポーツ・ワールドラリーチームに復帰した。チームメイトにはトヨタのテストドライバーであったエリック・カミリが起用される。カミリは2015年シーズン、WRC-2にパートタイム参戦しており、WRCへの参戦はこれが初となる。 2015年シーズンにヒュンダイからパート参戦したヘイデン・パッドンは2016年はフル参戦する。ヒュンダイの開発ドライバー、ケヴィン・アブリングはパドンに代わってパート参戦する。 オィット・タナックはMスポーツ・ワールドラリーチームを離脱し、DMACKワールドラリーチームに復帰する。タナックは2014年シーズン、同チームから数戦に参加している。 ウィキメディア・コモンズには、2016年の世界ラリー選手権に関連するカテゴリがあります。 ^ "VW、19年までWRC参戦確定。取締役会がプラン承認". 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