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翡翠国際貨運航空

翡翠国際貨運航空（ひすいこくさいかうんこうくう）は、中華人民共和国深圳市に本社を置いていた貨物専門の航空会社。正式名称は翡翠国際貨運航空有限公司。略称は翡翠航空。 2004年10月、深圳航空、ルフトハンザ・カーゴそしてDEGドイツ投資開発銀行の合弁事業として、深圳を本社として設立された貨物専門の航空会社。持ち株比率は深圳航空が51%、ルフトハンザカーゴが25%、DEGが24%となり、中国における初の外資系資本が入った航空会社であった。 運航路線は自社ネットワークの他、親会社であるルフトハンザ・カーゴとのコードシェアー路線が組み合わされた形で構成され、会社設立当初は中国-EU間が主要路線であったが2009年春には南米（ブラジル・エクアドル・コロンビア）やアフリカ（ナイジェリア）へ向けた長大路線にも就航。中国国内のハブ都市を起点にEUの主要都市、インド、中東やアフリカへ積極的に就航地を拡大させていた。 中国国内で急成長中の親会社、深圳航空でのパイロット不足も深刻であることから、翡翠航空は外国人経験者パイロットを中心として運航されており、一部情報によれば2009年1月現在日本人パイロットも在籍していた模様。 2011年に運航を停止し、2012年1月に会社を解散。負債総額は43億8700万人民元で、うち34億5000万人民元は中国銀行の債権だった。 IATA航空会社コード：JI ICAO航空会社コード：JAE コールサイン：JADE CARGO 中国国内 - 深圳、香港、上海浦東、天津、成都、重慶、厦門、煙台 アジア 日本 - 大阪（関西）（2009年春より運休中） 韓国 - ソウル（仁川） インド - デリー、コルカタ、チェンナイ、ムンバイ パキスタン - カラチ、ラホール カザフスタン - カラガンダ 欧州・東欧圏 - アムステルダム（オランダ）、イスタンブール（トルコ）、ウイーン（オーストリア）、ジュネーブ（スイス）、バルセロナ（スペイン）、フランクフルト（ドイツ）、ブレシア（イタリア）、タリン（エストニア）、トビリシ（グルジア） 中東 - ドバイ、シャルージャー（UAE）、バーレーン（バーレーン） アフリカ - ラゴス（ナイジェリア） EU-南米線 - 運休中 2009年3月現在以下の航空機で構成される。 ボーイング747-400ERF型機（新造機） 6機 ^ “翡翠航空清盤中行涉貸34億” (中国語). 東方日報. (2012年8月14日). https://orientaldaily.on.cc/cnt/finance/20120814/00202_044.html  深圳宝安国際空港 深圳航空 ルフトハンザドイツ航空 ルフトハンザ・カーゴ ウィキメディア・コモンズには、翡翠国際貨運航空に関連するカテゴリがあります。 表示 編集
エンダーベリー島

座標: 南緯3度08分 西経171度05分﻿ / ﻿南緯3.133度 西経171.083度﻿ / -3.133; -171.083 エンダーベリー島（Enderbury Island）は、太平洋のキリバス共和国に属するフェニックス諸島にある面積1.6km2の珊瑚礁の島。かつてはカントン島と共に、イギリスとアメリカの共同管理地だった。現在は無人島となっている。 1823年にイギリスの捕鯨船のジェームズ・コフィンに発見され、ロンドンの捕鯨商人サミュエル・エンダーベリーの名に因んでエンダーベリー島と名付けられた。19世紀にグアノ鉱山のためにアメリカ合衆国が島の所有を要求した。1877年にアメリカは島を放棄するが、イギリスのグアノ会社が後を引き継いだ。1938年にアメリカのフランクリン・ルーズベルト大統領が近くのカントン島と共にエンダーベリー島をアメリカの管理地として宣言し、アメリカ沿岸警備隊が島にキャンプを設立し駐留した。1939年以降の50年間はイギリスとの共同管理地となる。 海鳥の生息地であり、多数の種が生息する。
NEIL&IRAIZA

NEIL & IRAIZA（ニール・アンド・イライザ）は日本のバンド。1996年から活動開始。2008年までエスカレーターレコーズに所属していた。 山下洋がリーダーを務めるロックバンド、フリーダム・スィートに在籍していた松田岳二、堀江博久によって1996年に結成。堀江博久がキーボード、松田岳二がパーカッション担当。主に堀江がボーカルを担当しているが、松田が担当している楽曲もある。 2011年以降はライブ活動を休止していたが、2015年に行われたカジヒデキ、Konkosとのライブ「FIVE IDLE RAINMANS」で復活した。 松田岳二 (まつだ がくじ、1970年2月21日 - )：ボーカル、パーカッション 愛称「チャーベ」。広島県出身。DJとしても活動。1998年からソロユニットCUBISMO GRAFICOを開始。2003年からCUBISMO GRAFICO FIVEでも活動する。 堀江博久 (ほりえ ひろひさ、1970年3月24日 - )：ボーカル、キーボード 神奈川県出身。SINGER SONGER、pupaなどで活動するほか、コーネリアス、GREAT3、PLAGUES、LOVE PSYCHEDELICO、Cocco、木村カエラ、くるり、MASTER LOW のサポートを担当。 [脚注の使い方] ^ 松田chabe岳二インタビュー Kilikilivilla (2016年6月2日) ^ KONCOS, "FIVE IDLE RAINMANS" 9/21 Osaka & 10/11 Tokyo Niw! Records (2015年7月10日) キーボード・トリオの派生バンド 裸の王様（LOVE PSYCHEDELICO） - 収録曲の「This is a love song」は「This is not a love song」に対するアンサーソング 表示 編集
湖山彰夫

湖山 彰夫（こやま あきお、1958年8月 - ）は、鳥取県生まれの空手家（九段）。極真空手道連盟極真館国際本部長・山陰支部長。 1979年 極真会館総本部に入門。後に盧山道場に移籍。内弟子寮「盧山泊（ろざんぱく）」初代寮長。 極真会館山陰支部長を歴任し、2002年12月、極真会館退会。極真館本部長就任。 2022年4月17日、極真奨学会・梅田嘉明理事長より極真館国際本部長に任命される。 空手家一覧 極真館山陰支部米子本部道場 表示 編集 表示 編集
竹酢液

竹酢液（ちくさくえき）とは、竹を蒸し焼きにして炭化するときに煙突から出る排気ガスを採取し、それを冷却することで液化させ収集したもの。木酢液の類型のひとつである。 竹酢液を作るときに竹炭を焼く窯の温度は、一般的に100℃～400℃程度までで焼くものが良いとされる。100℃以上で集めると黄褐色の液体が採取され、その中には200種類以上のポリフェノール類や酢酸、蟻酸、アルコール類などの化学物質が含まれている。400℃を超えると比重の重いタール分が出てくる。 静置法 採取した黄褐色の液（原液）を約一年間静置することによって、タールが沈殿した液の層、透明度の高い赤褐色の液の層、ゴミを含んだ液の層の3層に分離する。中層部の透明な部分を取り出してろ過分離したものが使われる。 蒸留法 静置法で取り出した液をさらに蒸留・精製したものである。無色透明に近いものが出来る。 竹酢液の効果については現在研究が進められており、消臭や殺菌・防菌・防虫効果などがあるとされる。水虫やアトピーにも効いたという報告もあるが、逆効果だったという報告もある。科学的に検証されていない点もあり、体質も関係するだろうと予測される。 乾留液 燻製 木酢液・竹酢液 - 林野庁Webサイトより 竹酢液の効能と使い方 - アース国産自然工房Webサイトより
都羅

都羅（つら、生没年不明）は、7世紀の人物で、朝鮮半島沖の済州島にあった耽羅国の王子である。673年と677年に日本への朝貢の使者になった。 都羅に関する記録は『日本書紀』にある。天武天皇2年（673年）閏6月8日に、耽羅の王子久麻伎に従って朝貢に来た。彼らは天智天皇の死を弔うために来たが、筑紫にとどめられ、8月25日に帰国を命じられた。壬申の乱に勝って即位した天武天皇は、弔喪の使者を入れなかったのである。 天武天皇6年（677年）8月28日に都羅は再び朝貢に来た。このときは都羅が王子であった。翌年1月22日に都に向かったが、帰国の記事はない。これが日本に対する耽羅の朝貢の最後となった。 小島憲之、直木孝次郎、西宮一民、蔵中進、毛利正守校注・訳　『日本書紀（三）』、小学館・新編日本古典文学全集、1998年、ISBN 4-09-658004-X。 坂本太郎、家永三郎、井上光貞、大野晋校注　『日本書紀（五）』、岩波文庫、1995年、ISBN 4-00-300045-5。（1993年刊の岩波書店・新装版日本古典文学大系『日本書紀』の文庫化）。
丸子鉄道ホ100形電車

丸子鉄道ホ100形電車（まるこてつどうホ100がたでんしゃ）は、上田交通の前身事業者である丸子鉄道が1924年（大正13年）に新製した、同社初の電車である。 上田丸子電鉄の前身事業者のひとつ、丸子鉄道が1918年11月21日に大屋 - 丸子町間を開業させた際は蒸気運転であった。当初計画段階においては開業当初より電気運転を実施する予定であったところ、資金難から蒸気運転に変更したとされる。丸子鉄道が架線電圧600V規格で電化されたのは1924年で、開業から黒字続きで予算が組めたのと、第2期工事路線である大屋駅から上田市市街地までの延伸線が電気運転で計画されていたことにより、円滑な運転のために既存の区間についても電化を実施する必要があったためである。 電化後しばらくは電気機関車による客車運転であったが、電気機関車を貨物営業のみとし旅客営業を電車に切り替える事とした。その際に導入されたのが本形式である。 ホ100形101・102の2両が日本車輌製造において新製された。アメリカのJ.G.ブリル・カムパニー製台車を装備し、全長13メートル級、前後2枚扉、中央運転台方式の木造ボギー電車である。 落成当初は連環連結器を装着し、前照灯は前面窓下に設置していたが、更新により自動連結器装着・前照灯は前面窓上となっている。集電方式は最初からパンタグラフ集電で、東北信地方の私鉄車両では初であった。 1943年の上田電鉄（初代）との合併で上田丸子電鉄が発足した時にモハ110形111・112と改番された。1950年の一斉改番によりモハ3130形3131・3132となり、1955年に制御方式を直接式からカム軸式に変更した事によりモハ3330形3331・3332と改番している。 本形式は導入から終始丸子線で運用されたが、他社購入車両や別所線からの転入車が主力となると使われなくなり、加えて1960年代前半から老朽化が激しくなり、モハ2340形の導入を受けて1965年に廃車された。
北長岡駅

北長岡駅（きたながおかえき）は、新潟県長岡市城岡二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。 1915年（大正4年）11月1日：鉄道院の城岡駅（じょうおかえき）とし開設。 1923年（大正12年）12月：北越製紙（現・北越コーポレーション）長岡工場までの延長1.4km間に16ポンドレールの専用側線を敷設。手押しトロッコによる製品輸送を開始。 1924年（大正13年）5月：北越製紙長岡工場まで信越本線と同一軌間の専用側線を敷設。 1951年（昭和26年）7月20日：地元住民による改称運動により、北長岡駅に改称。 1984年（昭和59年）2月1日：貨物・荷物扱い廃止。同時に北越製紙貨物専用線廃止。 1986年（昭和61年）9月：棒線駅化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。 1995年（平成7年） 3月31日：この日限りで有人駅としての営業を終了。 4月1日：合理化のため無人駅化。 1998年（平成10年）4月25日：駅舎内に陶芸工房開設。 2008年（平成20年）3月15日：新潟近郊区間拡大に伴い、ICカード「Suica」の利用が可能となる。 2014年（平成26年）：新駅舎使用開始。 島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。ホーム奥側の高架線には上越新幹線が通っている。 長岡駅管理の無人駅。駅構内には簡易Suica改札機・乗車駅証明書発行機・改札脇に飲料用の自動販売機・屋内待合室・化粧室の他、液晶ディスプレイやLEDを使用した運行情報表示器が設置されている。 駅舎とホームの間には上越新幹線高架橋が通り、その下には以前貨物専用線の側線があったため若干の距離がある。 当駅からは近隣に所在する北越製紙及び北越メタル工場まで貨物専用線が延びていたが、1984年2月に廃止され、以後も駅舎北側には側線の一部が現在も残り、JR保線車両が留置されている。廃線跡は駐車場になっている。 （出典：JR東日本:駅構内図） 改札口（2021年9月） 待合室（2021年9月） ホーム（2021年9月） 側線跡（2019年4月） 有人駅時代には駅事務室を有しており、売店としてキヨスクも出店していた。 1995年の無人化後、駅舎事務室跡にはテナントとして陶芸工房が入り、その後は臨時の仮設交番が入居していた。2012年3月に交番が新築移転したあとはテナントが無い状況が続いていたが、それ以降はテナントが入居することはなかった。駅入口脇には公衆電話が設置されていたが、改修に併せて撤去され駅前通りに移設された。 長岡市統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。（2011年以降は駅員配置駅のみの統計になった為、資料無し。） 駅前は工業地帯であり、日本精機本社、倉敷機械本社・工場、ツガミ長岡工場、三菱マテリアルテクノ長岡製作所、北越コーポレーション本店・長岡工場などが立地する。駅南側や栖吉川を挟んだ駅東側には住宅街が広がる。 栖吉川 福島江 城岡停車場記念碑 長岡市北部体育館 中越高等学校 長岡市立北中学校 当駅周辺には越後交通のバス路線が多数運行されており、駅前から西へ約300mの国道352号沿いに「北長岡駅角」バス停が、南へ約300mの踏切近くに「新町3丁目」バス停がある。 北長岡駅角 長岡駅前＝中島＝蔵王＝精神医療センター＝エコトピア寿 線 長岡駅前＝中之島＝今町＝東三条駅前 線 長岡駅前＝興野＝分水駅前 線 ＜急行＞長岡駅前＝見附＝栃尾 線 長岡駅前＝槇下・成沢＝与板＝小島谷駅前 線 長岡駅前＝川袋＝与板＝寺泊 線 江陽環状線 新町3丁目 長岡駅東口＝小曽根＝浦瀬＝上見附 線 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■信越本線 長岡駅 - 北長岡駅 - 押切駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k 『週刊 JR全駅・全車両基地』 14号 長野駅・新津駅・高田駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年11月11日、24頁。  ^ a b 北越製紙百年史編纂委員会『北越製紙百年史』北越製紙株式会社、2007年、92頁。全国書誌番号:21240158。  ^ 大蔵省印刷局, ed (1951-07-14). “日本国有鉄道公示第176号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (7353): 9. https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2963904/9.  ^ 『五十年史』P219　新潟鉄道管理局 ^ 「4月1日からJR北長岡駅が無人駅になります」（PDF）『ながおか市政だより』第488号、長岡市、1995年4月、22頁。  ^ 『駅舎と同居、陶芸工房 長岡の陶芸家・小黒さん 北長岡駅のホームわきに 地域交流に窯場や展示場 きょうオープン「暮楽布土『かなかな屋』」』1998年4月25日読売新聞朝刊31面新潟2 ^ 『2008年3月 Suicaがますます便利になります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2007年12月21日。https://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20071214.pdf。2020年5月29日閲覧。  ^ https://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=578 ^ 長岡市統計年鑑（平成22年版） 運輸・通信＞JR乗車人員数（2011年5月22日アーカイブ） - 国立国会図書館Web Archiving Project ^ 長岡市統計年鑑（平成23年版） 運輸・通信＞JR乗車人員数（2013年5月24日アーカイブ） - 国立国会図書館Web Archiving Project ウィキメディア・コモンズには、北長岡駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（北長岡駅）：JR東日本
岡崎寛人

岡崎 寛人（おかざき ひろと、1961年4月 - ）は、福島県生まれの空手家（九段）。極真空手道連盟極真館館長。 居合道範士八段、杖道八段、琉球古武道八段、柔道三段、剣道三段、太気拳錬士。 1973年 極真会館に入門。 1979年 盧山道場内弟子。 極真会館福島県支部長を歴任し、2002年12月、極真会館退会。極真館副本部長就任。 2022年4月17日、極真奨学会・梅田嘉明理事長より極真館館長（二代目）に任命される。 空手家一覧 [脚注の使い方] ^ 福島民友新聞. “極真館2代目館長就任　石川の岡崎寛人さん「生きる力育みたい」”. 2022年4月27日閲覧。 極真館福島支部 表示 編集 表示 編集
ティリチミール

ティリチミール（Tirich Mir、Terich Mir、Terichmirとも表記）はパキスタンにある山である。標高は7,708mでヒンドゥークシュ山脈の最高峰である。 初登頂は、1950年にノルウェー隊により成し遂げられた。この山は、チトラルから望むことができ、中央市場からも容易に見える。またアフガニスタンからも見ることができる。地元の伝説によると、山の上に住むジン（精霊）、悪魔、魔女、妖精のために登ることができない山という。チトラルからこの山に向かう途中でもっとも山に近いのがティリチ村である。この村の住民はKhowar語を話す。山の途中までは登山のガイドや荷物運搬を依頼することもできる。 クレバスに落ちたりして毎年のように登山者が犠牲となっている。エベレストよりもずっと登頂が難しく危険な山という説もある。 ヒンドゥークシュ山脈 表示 編集 表示 編集
DCシューズ

DCシューズ（DC SHOES）は、アメリカのスポーツ用品メーカー。1994年にプロスケーターのダニー・ウェイの兄であるデーモン・ウェイ、コリン・マッケイ、ラリードライバーのケン・ブロックらによって創設された。後に同じアメリカのクイックシルバーに買収され、その後も買収が繰り返された結果、2023年現在はオーセンティック・ブランズ・グループ（英語版）傘下のブランドとなっている。 現在もダニーやコリン他、多くのプロスケーターのスポンサーである。他、スノーボードやラリーなどの多くのスポーツイベントのスポンサーを務める。 ブランド名は前身のDROORS CLOTHING（ドロアーズ・クロージング）の頭文字からとったもの[要出典]であり、一般的に言われているダニーとコリンの頭文字というのは間違いである。なお、そのロゴデザインはフランスのシャネルのパロディ[要出典]。 アスリート達の声を大きく反映した高い機能性を持つ商品ラインアップを誇る。 ストリート、スケート、レース、スノーなど、様々なカテゴリー別の商品があり、アパレルやシューズは世界的に非常に人気が高い。 [脚注の使い方] ^ ABGが「ロキシー」などを有するボードライダーズを買収　ボードスポーツブランドを拡大 - Fashionsnap・2023年4月3日 DCSHOES（日本語） DCSHOECOUSA（英語）
ウルトラマン (プラネタリウム特別編)

『ウルトラマン（プラネタリウム特別編）』（ウルトラマン（プラネタリウムとくべつへん））は、1998年にプラネタリウム上映用に制作されたウルトラマンの映像作品。 地球及び宇宙の征服をあきらめないバルタン星人は、銀河の探索に向かった人類の宇宙船や宇宙基地を次々に襲う。ゾフィーの指令でウルトラマンが派遣されるが、バルタン星人の操るブラックホール怪獣ブラキウムの力の前に、ウルトラマンは危機に陥る。そこへウルトラマンネオスとウルトラセブン21が現れ、3人のウルトラ戦士は力を合わせてバルタン星人とブラキウムを倒す。 ウルトラマン これまでにも地球や宇宙の平和のために戦ってきたウルトラ戦士。ゾフィーの指令で派遣され、バルタン星人に立ち向かう。 ウルトラマンネオス 勇士司令部所属のウルトラ戦士。セブン21と共にウルトラマンの救援に駆けつける。 ウルトラセブン21 宇宙保安庁所属のウルトラ戦士で、ネオスの良きパートナー。ネオスと共にウルトラマンの救援に駆けつけた。 ゾフィー 宇宙警備隊の隊長にしてウルトラ兄弟の長兄。バルタン星人の侵略活動を阻止するべくウルトラマンを派遣する。 ウルトラマンたちの宿敵。何度も地球侵略を企ててきたが、未だに野望を捨てておらず、人類の宇宙進出を妨害しようと目論む。野望を阻止せんとやってきたウルトラマンを、配下の怪獣ブラキウムを使って苦しめる。 本作品のオリジナル怪獣。バルタン星人の配下として、人類の宇宙船や宇宙基地を襲っていた。ベムスターを髣髴とさせるフォルムをしており、腹部にある口から小型のブラックホールを発生させ、スペシウム光線をも防いでしまう。 五島プラネタリウムのオーナーがベムスターのファンだったため、デザインイメージをメタリックなベムスター兄弟にしている。 後に帯番組『ウルトラマンボーイのウルころ』の新規撮影分でもたびたび登場している。 ^ a b c UPM vol.37 2022, p. 31, 「円谷プロ作品新紀行『ウルころ』、『ウルトラに材をとったドラマたち』」 ^ デザイン画集 2018, p. 276, 「丸山浩デザイン解説 ウルトラマンピクトほか」 『丸山浩ウルトラデザイン画集』洋泉社、2018年11月22日。ISBN 978-4-8003-1596-0。  講談社 編『ウルトラ特撮 PERFECT MOOK』 vol.37《ウルトラマンゼアス/ウルトラマンUSA》、講談社〈講談社シリーズMOOK〉、2022年1月11日。ISBN 978-4-06-521064-2。  表示 編集
ポベーダ山

ポベーダ山（ポベーダさん、ロシア語: Пик Победы Pik Pobedy）は、中国とキルギスの国境に位置する山。標高は7,439mであり、天山山脈の最高峰である。また、キルギスの最高峰でもある。天山山脈の支脈カクシャール（Kokshaal-Too）にあり、イシククル湖の南東に位置する。中国側は雪山、氷河と赤色層（英語版）の渓谷などの多様な地形により、「新疆天山」の構成資産として世界遺産に含まれている。 この山のキルギスにおける正式名称は、キルギス語で「勝利峰」を意味するЖеңиш чокусу（Jengish Chokusu）という。ロシア語名がПик Победыで、意味は同様である。中国での正式名称は、ウイグル語で鉄を意味するトムール（Tömür/Томур）からの音写で、托木爾峰（ピンイン：Tuōmù'ěr Fēng）となる。 ポベーダ山はいくつかのピークを持つ山塊であり、主峰のみが7,000mを超える。ハン・テングリ（7,010m）の16kmほど南西に位置し、南イヌイリチェク（South Engilchek）氷河によって分け隔てられている。双方の山に登るためのベースキャンプはこの氷河に設けられることが多い。 ポベーダ山の南麓には赤色層と丹霞地形が発達するトムール大峡谷があり、天山山脈の代表的な峡谷とされる。2017年に「（オンスー県）トムール大峡谷風景名勝区」として中華人民共和国国家級風景名勝区に認定された。 1946年にこの山の測量が行われるまで、天山山脈の最高峰はハン・テングリであると思われていた。初登頂は1956年にヴィタリー・アバラコフにより成し遂げられた。なお、未検証であるが1938年に登頂したという記録もある。ロシア名のポベーダは勝利の意味であり、第二次世界大戦でソビエト連邦が戦勝した直後に改名されたものである。冬季における初登頂は1990年2月にValery Khrichtchatyiによって成し遂げられた。 [脚注の使い方] ^ ティエリ・サンジュアン『地図で見る中国ハンドブック』原書房、2017年、119頁。ISBN 978-4-562-05422-0。  ^ 石榴云. 新疆日報: “为何新疆天山被称为世界自然遗产” (中国語). 中国統一戦線新聞網. 中共中央統一戦線工作部宣伝弁公室. 2023年2月5日閲覧。 ^ “生态文明与世界自然遗产探索之旅” (中国語). zhuanti.mct.gov.cn. 中華人民共和国文化観光部 (2022年7月20日). 2023年2月5日閲覧。 ^ 中華人民共和国国務院 (2017年3月21日). “国务院关于发布第九批国家级风景名胜区名单的通知 国函〔2017〕40号” (中国語). 中華人民共和国中央人民政府. 2023年2月5日閲覧。 ^ 杨兆萍 (2022年12月23日). “托木尔大峡谷风景名胜区” (中国語). 『中国大百科全書』第三版オンライン版. 2023年2月5日閲覧。 国別の最高地点一覧 田部井淳子
コングール山

コングール山（コングールさん、Kongur Tagh または Kongur、ウイグル語: قوڭۇر تاغ‎; Коңур Тағ, モンゴル語: Хонгор Таг, 中国語: 公格尔山; 拼音: Gōnggé'ěr Shān）は、中華人民共和国新疆ウイグル自治区（東トルキスタン）アクト県にある山で、標高は7,649m。崑崙山脈の最高峰である。 崑崙山脈の西端をなすコングール山脈と呼ばれる小山脈を形成している。ムスタグ・アタ山の北にあり、カラクリ湖とパミール高原に近い。他の山に隠れた山となっているため、1900年ころまでは外国人によく知られていなかった。しかし、中国とパキスタンの間を結びタシュクルガンとカラクル湖の近傍を通るカラコルムハイウェイが建設され、現在では近づくことが容易になった。また、この山から少し離れたところにプロミネンス840mのコングール・チュベ山（Kongur Tiube、中国語: 公格尔九別峰、土地の言葉で「白い帽子をかぶった山」の意味 ） と呼ばれる標高7,530mのピークがある。 なお、コングール山の標高を7,719mとする説もある。 最初にコングール山の登頂が試みられたのは1956年であるが、登頂することはできなかった。初登頂は1981年にイギリス隊により成し遂げられた。この時、イギリスのボニントン隊は南面より、日本の京都カラコルムクラブ隊（総指揮小谷隆一、隊長高田直樹）は北面より頂上に迫った。日本隊は3名のアタック隊が帰還せず失敗に終わった。 ^ コングール・チュベ山 (中国語) ウィキメディア・コモンズには、コングール山に関連するカテゴリがあります。 山の一覧 表示 編集 表示 編集
スティーヴ・カリヤ

スティーヴ・テツオ・カリヤ（Steve Tetsuo Kariya、1977年12月22日 - ）は、カナダ連邦ブリティッシュコロンビア州ノースバンクーバー出身の元プロアイスホッケー選手。日系三世。 元プロアイスホッケー選手のポール・カリヤは兄。 兄と同じメイン大学に進学し、1999年度には NCAA男子アイスホッケー選手権で優勝。 1999-2000年シーズンから2001-02年シーズンまで地元のNHLチームのバンクーバー・カナックスと傘下のAHLを行き来する。 2002-03年と2003-04年シーズンをAHLで過ごし、2004-05年シーズンから活躍の場を欧州に移す。 2004-05年シーズンはフィンランドのトップリーグSMリーガ所属のIlves Tampere で、24ゴール35アシストの合計59ポイントでリーグのポイント王となる。 2005-06年シーズンはフィンランドのBluesに所属、2006-07年シーズンはスウェーデンのエリテセリエンのVastra Frolunda HC Goteborg に所属した。 ウィキメディア・コモンズには、スティーヴ・カリヤに関連するカテゴリがあります。 スティーヴ・カリヤ - The Internet Hockey Database （英語） スティーヴ・カリヤ - European Hockey.Net（英語） Kariya United
イミソーレ30

イミソーレ30とは、2004年12月13日にエマが発売した完全告知型のストックタイプ4号機パチスロ機（沖スロ）。ビッグボーナス時にリール部を埋め尽くす巨大なハイビスカス図柄がかなりのインパクトを与える。 「オリジナル」「ゴールデンビスカス」「琉球水軍」「チョコバット」「プレミアムビスカス」「レッドオーシャン」「ビッグビスカス」の7種類のパネルが用意されている。保通協における形式名は同じ。 2018年1月に入り､台湾の電子遊技場市場向けとして本機が新台として再販され、同時に｢台湾バージョン｣と謳われる仕様の基盤が販売された｡ 放出されるボーナスはビッグボーナスおよびレギュラーボーナス。放出比率は3:1。レギュラーボーナス時はハマリモードに移行せず、192ゲーム以内のゲーム数が選択されやすい。 本機は複数のモード毎にRT（リプレイタイム）テーブルが設定されており、基本はRTゲーム数の消化により解除される。最大天井ゲーム数は1092ゲーム。 小役（チェリー）による解除（解除率は角チェリー1/256、中段チェリー1/2） 純ハズレ (1/65536） 通常モード：設定1～3と設定4～6の2種類のテーブルがある。最大天井1092ゲーム。 ハマリモード：全設定共通。ほぼ天井付近のゲーム数が選択される。最大天井1092ゲーム。 引き戻しモード：全設定共通。最大天井192ゲーム。 連チャンモードA：全設定共通。最大天井64ゲーム。 連チャンモードB：全設定共通。最大天井64ゲーム。 爆連モード：全設定共通。最大天井32ゲーム。 超爆連モード：全設定共通。最大天井16ゲーム。 爆連モードへはビッグボーナス時のJACハズレ (1/256の確率で発生）の1/8もしくは通常時の約1/7000で突入する（通称クラッシュモード）。 また、超爆連モードはサンゴ役4連続でその準備モードに移行する。 告知は次のタイミングで発生する。 レバーオン時 ウェイトが切れた時 第1リール停止時 BETボタン押下若しくはメダル投入時 基本はリール左上にあるハイビスカスが点灯するが、これにいくつかのパターンが組み合わされることがある。 告知と同時に「ピピピ」という告知音 告知と同時にリール枠消灯（「ピピピ」の告知音と重複することもある） 告知・消灯と同時に銅鑼の音や波の音等 第3リール停止ボタン押下時に4つめの停止音（告知前演出であり、次BET時もしくは次ゲーム時に告知が発生） また、告知時に併せて右ドットパネルでハイビスカスが表示される。ハイビスカスは左右の向きがあり、左向きの場合はビッグボーナス確定。 [脚注の使い方] ^ 遊技機製品案内 表示 編集
バトルえんぴつ

バトルえんぴつとは、鉛筆を転がして上向きになった面を乱数として使用するゲーム。またそれに使用する鉛筆。バトエンと略され、スクウェア・エニックスの商標である。主に小学生に人気を博している。 原型にサイコロえんぴつがある。これは鉛筆の6つの側面にそれぞれ1から6の数字が刻まれており、サイコロと同じくゲームに使用したり、マークシートの解答を運頼みにする（鉛筆転がし）時に使うこともある。類似商品に占いえんぴつがあり、転がして出た面に書いてある文章で、その日の運勢を占う。試験場への持ち込みが禁止されている場合もある。 バトルえんぴつおよびその類似商品は各文具メーカーによってデザイン、ゲームシステムに統一性が無いが、大半は二人で交互に自分のえんぴつを転がして、出た面に書いてある文章に従って勝敗を決める、という単純な物が多い。鉛筆としても使用でき、削っていくうちに文章が読めなくなれば普通の鉛筆になる。形状は五角形のものもあるが、六角形のものがポピュラー。 トレーディングカードゲームと同様にトレーディング、コレクションの対象となることもある。 削って使うという鉛筆本来の使用法と異なる、授業の妨げになるなどの理由により、1995年以降、いくつかの小学校ではバトルえんぴつの持ち込みを禁止する校則が実施された。 旧エニックスおよびスクウェア・エニックスがシリーズを多数発売している。自社のゲームソフトである『ドラゴンクエストシリーズ』のキャラクターを用いたものが代表的である。他社でも過去には『スーパードンキーコング』や『ポケットモンスター』、『ロックマンエグゼ』、『デュエル・マスターズ』等の鉛筆も販売していた。ポケモンのものは旧エニックスからも発売され、発売終了後、他社から類似商品が出た。また、『鬼滅の刃』なども販売されている。 以下、ドラゴンクエストのバトエンについて解説する。 株式会社エニックスが発売したドラゴンクエストバトル鉛筆は1993年の発売当初、売れ行きが良くなく、廃盤とする意向だった。しかし、大阪の玩具卸問屋スターコーポレーションの白木営業部長が販路を開拓。しばらくスターコーポレーションの独占商品となった。1995年新学期に爆発的ブームとなり、売れ行きが復活したことを確認したエニックスは、廃盤を撤回。以後1997年の第一期展開終了までに人気は落ち着いたが、以後定番商品と位置付け、現在に至るが2010年代以降商品展開は散発的である。 第1期: バトルえんぴつ (1993年 - ) 第2期: ドラゴンクエストモンスターズバトエン (1998年 - ) 第3期: バトエンG (2000年 - ) 第4期: バトエンG HD (2007年 - ) 第5期: バトエンGP (2010年 - ) 第6期: バトエンGX (2013年 - ) 2017年11月16日発売のオンラインゲーム『ドラゴンクエストX 5000年の旅路 遥かなる故郷へ オンライン』では、オンライン上でバトエンを再現したゲームが楽しめるイベントが実装された。 六角柱の鉛筆にモンスターや人間（プレイヤーキャラクター）が描かれており、各面には行動が記されている。さらに底面には「●」や「★」といった属性が刻まれている。 プレイ人数は2人以上。3人以上の場合はバトルロイヤルもチーム戦も可能である。交互に鉛筆を振って、出た面の記述に従う。鉛筆にはそれぞれヒットポイント（体力）が設定されており、例えば「●に30のダメージ」とあった場合、敵である●属性のキャラクターのヒットポイントを30ずつ減らす。ヒットポイントが0になったキャラクターは戦闘から除外され、最終的に生き残った者の勝ちである。 おたすけ消しゴム 鉛筆と同様6角柱の消しゴム。各面には行動が記されており、鉛筆の代わりに振ることができるが、1ゲームで1回しか使えない。 キングバトエン ボスキャラクターが描かれた巨大な鉛筆。通常の鉛筆の2倍のヒットポイントを持つ。また、●や★などの属性が底面ではなく面ごとに存在し、振る度に変化する。▲という他とは全く違う属性のものもある。キング1本に対して通常の鉛筆3本のチームで挑む。 アイテムキャップ 武器などのアイテムをモチーフにしたキャップ。鉛筆によっては「そうび」面があり、これを出した場合は任意のアイテムキャップをはめることができる。キャップも鉛筆同様の6角柱であり、次回から鉛筆の面とキャップの面の両方の記述に従う。ただし装備の重複は不可。 配合パイプ 2本の鉛筆を連結するパイプ。ドラゴンクエストモンスターズの配合システムがモチーフである。これに対応した鉛筆にはゲーム同様に系統が割り振られており、パイプの指示する組み合わせに従って2本の鉛筆を繋ぐ。次回から鉛筆を繋がったまま振り、両方の鉛筆の面の記述に従う。これもアイテム同様、重複は不可。 ^ a b c 森下 1996, pp. 52–59. ^ おもちゃの歴史年表 1995年 - おもちゃ情報net. 2017年6月6日閲覧。 ^ ポケットモンスター（1996〜1998） [リンク切れ] ^ 後に同社の代表取締役社長に就任 森下みさ子『おもちゃ革命：手遊びおもちゃから電子おもちゃへ』岩波書店〈今ここに生きる子ども〉、1996年。ISBN 4000260561。  ドラゴンクエスト バトエンG（スクウェア・エニックス） 表示 編集
YAS

YAS 郵船航空サービス Yen Applicable Surchargeの略。 - 海上運賃一覧 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
マーティン・カリヤ

マーティン・テツヤ・カリヤ（Martin Tetsuya Kariya、1981年10月5日 - ）は、カナダ連邦ブリティッシュコロンビア州バンクーバー出身の元プロアイスホッケー選手である。日系三世。 NHLで活躍したポール・カリヤを兄に持つ。 兄と同じメイン大学に進学し、2002年度には NCAA男子アイスホッケー選手権で準優勝。 2003年プレーオフと2003-04年シーズンをAHLで過ごす。 2004-05年シーズン途中にアジアリーグアイスホッケーのHC日光アイスバックスと契約。桁外れなスピードと技術で相手チームを翻弄して数多くチャンスメイクするも、チームメイトの力不足で得点に結ばないまま終わる場面も多々。それでも15試合で6ゴール12アシストで合計18ポイントを獲得する。 2005-06年シーズンをノルウェーで過ごし、2006-07年シーズンにはフィンランドSMリーガのブルースで18ゴール43アシストの合計61ポイントで、兄スティーヴに続くリーグのポイント王となる。その後、HC Ambri-Piottaに所属している。 The Internet Hockey Database
ディックス

ディックス・ドライブイン・レストラン（Dick's Drive-In Restaurant）はアメリカ合衆国ワシントン州シアトル市周辺に展開するファーストフードチェーン店。通称ディックスという愛称で親しまれている。 1954年にディック・スペイディー（英語版）、H・ウォーレン・ゴームリー、B・O・A・トーマスの3人によって設立された。一号店はシアトル市のウォリンフォード（英語版）に開店し、今ではシアトル周辺に5店舗がある。ローワー・クイーン・アン（英語版）店以外は全てドライブインスタイルである。なお同州スポケーン市にも同名の店があるが、これは違う系列の店である。 ディックスはシアトル付近のホームレスの環境向上にも力を入れており、学生の従業員には奨学金を出すプログラムもある。営業時間が深夜2時までということもあり、平日、週末に関わらず深夜に長蛇の列ができるのも珍しくない。 ディックスではコンボ（セットメニュー）での販売を行っておらず、基本的には単品での注文のみが可能である。 1954年当時からメニューはほとんど変わっておらず、現在でも昔ながらの製法で作られている。 ハンバーガー チーズバーガー スペシャル デラックスバーガー ミルクシェイク（バニラ、チョコレート、ストロベリー） フレンチ・フライ フロート（ルートビアのバニラアイスフロート） ウォリンフォード（Wallingford）（1954年1月28日開店） キャピトル・ヒル（英語版）（Capitol Hill）（1955年開店） クラウン・ヒル（英語版）（Crown Hill）（1957年開店） レークシティー（英語版）（Lake City）（1963年開店） ローワー・クイーン・アン（Lower Queen Anne）（1974年開店） エドモンズ（Edmonds）（2011年開店） ケント（Kent）（2018年開店） Dick's Drive-in 公式ウェブサイト（英語）
GreenBox

GreenBox（グリーンボックス）とは、相模鉄道（相鉄）で運転されていた広告貸切列車、または同社で運行されていた車内広告統一バスの名称。 同社の新6000系電車や新7000系電車を用いた。先頭部分には特製のヘッドマーク、ドア部分には「GreenBox」と印刷されたステッカーを貼り、華やかな編成に仕立て上げた。新6000系電車のヘッドマークは「Green」にちなんで木をデザインしたイラストが描かれたが、新7000系電車のヘッドマークは、文字のみをデザインしたロゴマークとなった。 バスの「GreenBox」は、元は横浜博覧会のシャトルバス専用車として納入された特別仕様で、塗装も専用の虹色であったが、会期終了後はGreenBoxとして、ほぼそのままの姿で一般路線バスとして運行していた。車体側面には、7000系電車に施された物と同じデザインのロゴマークとステッカーが貼られた。 路線バスの「GreenBox」は、2001年には登録抹消（一部は子会社の相鉄バスへ移籍後、2002年1月に登録抹消）となり、代替は通常のノンステップ車またはワンステップ車で行われた。 鉄道についても、2007年1月をもってドア部分のステッカーをはがし、その役目を終えた（ヘッドマークに関しては2005年4月ごろより外されていた）。 同社ではその後、10000系電車による車体広告・車内広告貸切列車が、時折運行されている。 相模鉄道 / 相鉄バス 横浜博覧会 広告貸切列車 ラッピング車両 ADトレイン TOQ-BOX - 東急電鉄・東急バスの広告貸切車両 表示 編集 表示 編集 表示 編集
若狭敬一のドラゴンズワールド WEEKEND SPECIAL

若狭敬一のドラゴンズワールド （わかさけいいちのどらごんずわーるど）とは、CBCラジオで毎週金曜日に放送されているドラゴンズ応援番組。 月曜日に放送されている久野誠のドラゴンズワールドの姉妹番組。なお、この番組は以前放送されていたマジスポがドラゴンズワールドに統合される形で放送を開始した。 番組のオープニングテーマにはTHE SPECIALSの「LITTLE BITCH」（「Dancemania SUMMERS」「Dance Dance Revolution 2ndMIX」収録）が使用されている。 オフシーズンは2時間ワイドであり、金曜日も放送されるが、プロ野球シーズンはナイターの関係で1時間のみの放送になり、土曜日のみの放送となる。2008年のプロ野球シーズン中は新番組「土曜天国 ぴかラジ」がスタートするため、番組は休止となる。 毎週金曜日　17:53～18:40（JST） 若狭敬一（CBCアナウンサー、司会） 氏田朋子（CBCアナウンサー、金曜秘書） 落合英二 平山真美（金曜秘書） 占部沙矢香（CBCアナウンサー、土曜秘書） 夏目みな美（CBCアナウンサー、土曜秘書） 青木まな（CBCアナウンサー、占部アナの代理） 塩見啓一（CBCアナウンサー） 西村俊仁（CBCアナウンサー） 彦野利勝 小松辰雄 今中慎二（NHK野球解説者特別客員、シーズンオフのみ） 17:53　オープニング 18:00　ドラ番情報（担当：西村俊仁） 18:11　CBC交通情報 18:17　ドラゴンズ情報&ゲストコーナー 18:36　週間野球小説 18:46　エンディング デーゲーム中継が5:00に終了した場合は4:30から5:00までに放送される『右田圭司の興味新々ワールド』と『中野浩一のフリートーク』は、5:00から放送され、5:30からレース速報を放送するため、ドラゴンズワールドは5時35分から放送される。なお、このときは若狭が休むことが多く、塩見アナが代わりに担当し、シングルも『By塩見』が最後につく。 なお、年末年始はこの番組は放送されず、当番組内に内包されているウィークエンドネットワークは単独番組として17時45分から放送される。 若狭と夏目は引き続き、ドラゴンズナイター最前線に出演する。 久野誠のドラゴンズワールド CBCドラゴンズナイター
田中理紗

田中 理紗（たなか りさ、1982年12月27日 - ）は、新潟や滋賀で活動していたアナウンサー・キャスター。現在は育児をしながら、フリーアナウンサーとして活動している。滋賀県近江八幡市出身。 山羊座。O型。身長169cm。龍谷大学文学部英語英米文学科卒業。 2006年に新潟放送（BSN）に3年間アナウンサーを務めた後、2009年4月から地元であるNHK大津放送局にニュースキャスターとして所属。2012年3月までに退局。 アナウンサーとしては異例な程のスポーツウーマンであり、小・中・高等学校とバレーボール部に所属していた。また、大学在学中には、アメリカンフットボールにも興味を示していた。 現フリーの伊勢みずほと仲がよく新潟放送退職後も関係は続いていたようで、2011年に発生した東日本大震災では田中から伊勢の家へ救援物資を贈られた事が伊勢本人のブログに掲載されている。 現在一児の母で子育ての模様をブログ（外部リンク参照）に掲載している。 以下、新潟放送在籍時 イブニング王国!（隔週月曜日、毎週木曜日） BSN NEWS（不定期） NEXT!（毎週金曜日24:40～） 喜谷知純 田中理紗（田中理紗ブログ／田中理紗のりさブロ） 表示 編集
竹中省吾

竹中 省吾（たけなか しょうご、1942年8月2日 - 2006年12月3日）は、日本の裁判官。広島家庭裁判所所長、大阪高等裁判所部総括判事などを歴任した。住基ネット判決3日後の2006年12月3日、自宅にて死亡。遺書等は存在していなかったが警察は当初から「自殺」とみて捜査を行った。 中央大学卒業 1967年 司法試験合格 1970年 大阪地方裁判所判事補 1973年 新潟地方・家庭裁判所長岡支部判事補 1976年 盛岡地方・家庭裁判所一関支部判事補 1978年 神戸地方裁判所判事補 1980年 神戸地方裁判所判事 1981年 札幌地方・家庭裁判所岩見沢支部長 1984年 大阪地方裁判所判事 1987年 秋田地方・家庭裁判所判事 1990年 大阪地方裁判所判事 1991年 大阪地方裁判所判事部総括 1994年 神戸地方裁判所判事部総括 2000年 尼崎市大気汚染の訴訟に原告全面勝訴の判決 2001年 大阪高等裁判所判事 2001年 広島高等裁判所判事部総括 2003年 広島家庭裁判所所長 2004年 大阪高等裁判所判事部総括 2006年11月30日 住民基本台帳ネットワークシステムに違憲判決 2006年12月3日 自宅で自殺 2006年11月30日、「住基ネットは個人情報保護対策に欠陥があり、拒否する人への運用はプライバシー権を著しく侵害し憲法13条に違反する」として箕面市、守口市、吹田市に原告の住民票コードの削除を命じる原告勝訴判決を言い渡した。 この判決にあたり、判決の期日は4回も延長されており、違憲判決を下すことは悩んだ末の決断だったのではないかとする見解がある。 死体はハンドバッグで首をつった状態で見つかった。 ^ 12月4日産経新聞朝刊 ^ 長嶺超輝 裁判官の爆笑お言葉集（ISBN 978-4-344-98030-3） 住民基本台帳ネットワークシステム 自殺・自決・自害した日本の著名人物一覧 表示 編集 表示 編集
前川駅 (新潟県)

前川駅（まえかわえき）は、新潟県長岡市上前島町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。 1963年（昭和38年）9月29日：日本国有鉄道の前川信号場として新設。 1964年（昭和39年）8月15日：前川駅に昇格。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。 2017年（平成29年）8月：のりば番号（1・2番線）が設定される。 2018年（平成30年）6月7日：東口駅前広場整備工事完了、使用開始。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅構内には跨線橋、踏切等、ホーム相互間の連絡手段は無く、駅舎横の地下通路若しくは新潟寄りの踏切を通行する。 長岡駅管理の無人駅。1番線（柏崎方面）・2番線（長岡方面）共に乗車駅証明書発行機が設置されている。 （出典：JR東日本:駅構内図） 東口待合室（2021年9月） 2番線ホーム待合室（2021年9月） ホーム（2021年9月） 地下道（2021年9月） 長岡市統計年鑑によると、1日平均乗車人員は以下の通り。 当初は駅東西それぞれに集落が立地する他は田園が広がっていたが、その後前川東土地区画整理事業（2008年度～2017年度）による「ドリームタウン前川東」等開発が進み、駅東側は新興住宅街となった他前述の駅前広場が整備された。2018年にはデータドックのデータセンターもオープンした。 運転免許センター長岡支所 長岡市立前川小学校 新潟県道499号山田中潟線 駅西側の県道499号沿いに越後交通「前川駅」バス停がある。 前川駅 ＜急行＞長岡駅前＝前川＝免許センター＝来迎寺＝片貝＝小千谷車庫前 線 長岡駅前＝市立劇場＝水梨＝前川＝免許センター 線 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■信越本線 ■快速 通過 ■普通 来迎寺駅 - 前川駅 - 宮内駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h 『週刊 JR全駅・全車両基地』 14号 長野駅・新津駅・高田駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年11月11日、24頁。  ^ a b 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、585頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 『前川信号所が駅に 十五日から昇格』昭和39年8月12日読売新聞新潟読売B ^ a b 『前川駅東口整備の完工式を開催』（PDF）（プレスリリース）長岡市都市整備部交通政策課、2018年6月1日。https://www.city.nagaoka.niigata.jp/shisei/cate02/houdou-shiryou/file2018/20180601-01.pdf。  ^ 長岡市統計年鑑（平成22年版） 運輸・通信＞JR乗車人員数（2011年5月22日アーカイブ） - 国立国会図書館Web Archiving Project ^ 長岡市統計年鑑（平成23年版） 運輸・通信＞JR乗車人員数（2013年5月24日アーカイブ） - 国立国会図書館Web Archiving Project ^ 地理院地図 空中写真（1974年～1978年） ^ “ドリームタウン前川東 まちづくりの手引き”. ドリームタウン前川東まちづくり協議会. 2021年2月6日閲覧。 ^ “新潟長岡｢データセンター｣が注目される事情 老朽化が深刻な業界の現状を打破できるか”. 東洋経済. (2018年4月18日). https://toyokeizai.net/articles/-/216573  ウィキメディア・コモンズには、前川駅 (新潟県)に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（前川駅）：JR東日本
月夜野バイパス

月夜野バイパス（つきよのバイパス）は、群馬県沼田市から利根郡みなかみ町を通る国道17号のバイパスである。一部区間は国道291号の重複区間となっている。 月夜野町中心部における交通混雑緩和と、関越自動車道月夜野ICへのアクセス道路となることを目的に建設された。利根川や赤谷川を渡り、発達した河岸段丘の台地上に形成されたV字谷を通過することから橋梁が多く、ハイピアなものも多い。 旧道は月夜野橋東詰の後閑交差点を境に、起点から同交差点が群馬県道61号沼田水上線、同交差点から終点が群馬県道273号後閑羽場線となった。 後に起点から約250m先の地点に政所河原交差点を設けて沼田バイパスを接続し、下川田町交差点-戸鹿野町交差点-政所河原交差点は国道17号の指定を解除された。それに伴い、下川田町交差点 - 戸鹿野町交差点間が国道120号に（国道291号重複）、戸鹿野町交差点 - 井土上町交差点 - 政所河原交差点間が国道291号の単独区間に変更され、月夜野バイパスにおける国道17号と国道291号の重複区間は、政所河原交差点 - 上津大原交差点間に短縮された。 起点：群馬県沼田市井土上町字内川原（井土上町交差点） 終点：群馬県利根郡新治村字羽場（押出交差点） 延長 : 5.6 km 規格 : 第3種第2級 設計速度 : 60 km/h 幅員 総幅員 : 10.000 m（暫定）、20.000 m（完成） 車線幅員 : 3.500 m 歩道 : 2.000 m 車線数 : 暫定2車線 最小曲率半径 : 150 m 最急縦断勾配 : 6.0 % 横断勾配 : 2.0 % 1972年度（昭和47年度） : 調査開始。 1973年度（昭和48年）4月 : ルート決定。 1979年度（昭和54年度） : 用地・工事着手。 1985年（昭和60年）9月30日 : 全線暫定2車線で開通。 1985年（昭和60年）10月2日 : 関越自動車道が全線開通し、月夜野インターチェンジ供用開始。 1999年（平成11年）12月3日 : 沼田バイパスが全線暫定2車線で開通し、起点側で接続 橋梁は利根川を渡り、2橋からなる月夜野大橋など6橋からなり、橋梁延長は1.3 kmに及ぶ。 月夜野大橋 利根川を渡る橋長431.9 mの月夜野大橋とそれに連続する橋長150.0 mの小川島橋からなる。月夜野大橋はP&Z工法を採用し、土木学会田中賞受賞橋梁である。 湯舟橋 橋長105.0 m、幅員21.8 mのPC2径間連続箱桁Tラーメン橋（支間割2×52.000 m）。ディビダーク工法によって鹿島建設により建設された。基礎工は直接基礎2基、ケーソン基礎1基。本橋は縦断勾配が2.65 - 6 %であり、曲率半径230 mの平面曲線が入る。縦断勾配6 %区間の終点に位置することから暫定供用時に登坂車線として活用すべく上下一体構造の幅員21.8 m、変断面2箱構造が採用された。 名胡桃橋 橋長195.2 mの鋼3径間連続上路トラス橋（支間割58.2 m + 77.6 m + 58.2 m）。下部工は直接基礎2基、深礎杭基礎2基。曲率半径1000 mの円曲線が入る。 三後沢橋 PC箱桁Tラーメン橋。 赤谷川大橋 赤谷川を渡る橋長323.0 mの鋼3径間連続箱桁橋2連（支間割3×60.5 mおよび3×46.5 m）。下部工は直接基礎4基、ケーソン基礎2基、深礎杭基礎1基。 群馬県 沼田市 - 利根郡みなかみ町 （前橋・東京方面）沼田バイパス - 月夜野バイパス （長岡・新潟方面） ^ 現在はみなかみ町 ^ a b c d e f g h 「一般国道17号 月夜野バイパス」『道路建設』第435号、日本道路建設業協会、1984年4月、68-71頁、ISSN 0287-2595。  ^ a b c 「一般国道17号月夜野バイパス」『月刊建設』第30巻第8号、全日本建設技術協会、1983年8月1日、16-17頁。  ^ a b c d e f 『月夜野町史』月夜野町、1986年1月、855-858頁。  ^ 「国内ニュース 10月2日関越自動車道が全通」『高速道路と自動車』第28巻第10号、高速道路調査会、11985-10-01、85-86頁、ISSN 0287-2587。  ^ 「NEXT WAY IV (12)」『調査月報』第198号、群馬経済研究所、1999年12月1日、20-21頁、ISSN 0911-5854。  ^ 「ニュース 湯舟沢橋」『プレストレストコンクリート』第26巻第3号、プレストレストコンクリート工学会、1984年5月、80 - 89頁、ISSN 0387-1983。  関東地方の道路一覧 日本のバイパス道路一覧 国土交通省関東地方整備局高崎河川国道事務所 - 事業主体・道路管理者 表示 編集