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坪井直樹

坪井 直樹（つぼい なおき、1969年8月6日 - ）は、テレビ朝日のエグゼクティブアナウンサー。 東京都世田谷区出身。世田谷区立東深沢小学校、世田谷区立東深沢中学校、慶應義塾高等学校、慶應義塾大学法学部政治学科を卒業。 1993年4月にテレビ朝日に入社。スポーツキャスターとして、『ニュースステーション』や『ステーションEYE』などでスポーツコーナーを担当。 1997年3月から2010年3月26日にかけては『スーパーJチャンネル』のキャスターを務めた。その後2010年3月29日から2013年3月まで平日のお昼の『ANNニュース』担当。 同期アナウンサーだった丸川珠代が第21回参議院議員通常選挙への出馬を表明し、突然テレビ朝日を退社（2007年5月16日付で正式退職）した為に、2007年5月15日から5月25日まで、その代打として平日のお昼の『ANNニュース』も担当していた。 2013年4月1日から9月27日までは『やじうまテレビ!』を担当し、9月30日から現在まで『グッド!モーニング』の総合司会を務めている。 妻は坪井と同じくテレビ朝日社員で元アナウンサー（2期下）の高橋真紀子。『スーパーJチャンネル』出演初期に共演しており、それが交際を始めるきっかけとなった。現在は2男の父。 世田谷区立東深沢小学校の出身で、同学年に女子プロレスラーの三田英津子がいる。 特技はヴァイオリンであり、2015年2月18日・19日放送の『徹子の部屋コンサート』で披露している。 また、1999年にベートーヴェンの弦楽四重奏曲の小品（アレグレット ロ短調）が新発見された際、それを報じるニュースの中で、自らヴァイオリンでその旋律を弾いてみせたことがある。 プロ野球では、巨人ファンである。 報道・情報番組 その他 新幹線が未来を運ぶ! 長野 - 金沢をつなぐ夢（長野朝日放送・北陸朝日放送、2010年11月3日） - コーディネーター ニュースの深層 ゴーちゃん。〜モコとちんじゅうの森の仲間たち〜（2017年公開） - モコのお父さん 役（声の出演） 角澤照治（大学の同級生） 大下容子（同上） 丸川珠代（退職→自由民主党参議院議員） [脚注の使い方] ^ “組織図”. テレビ朝日. https://company.tv-asahi.co.jp/corp/formation.html 2022年6月4日閲覧。  ^ “11月6日（土）　東深沢中学校50周年式典、船橋中学校50周年式典”. 世田谷区議会議員　高橋昭彦　私の活動報告 (2010年11月6日). 2021年2月18日閲覧。 ^ “キャラクター”. ゴーちゃん。〜モコとちんじゅうの森の仲間たち〜＜劇場版アニメ＞ (テレビ朝日). https://www.tv-asahi.co.jp/go-chan/movie/#character 2016年12月13日閲覧。  テレビ朝日のアナウンサー一覧 小宮悦子 坪井直樹プロフィール
飯村真一

飯村 真一（いいむら しんいち、1965年11月11日 - ）は、テレビ朝日のエグゼクティブアナウンサー。 静岡県沼津市出身。沼津市立門池中学校、静岡県立御殿場南高等学校、明治大学法学部を卒業。 職務経歴 1989年、テレビ朝日に入社。『やじうまサタデー』の司会や『ニュースステーション』『600ステーション』『サタデージャングル・サンデージャングル』などのスポーツコーナー担当、プロ野球やプロボクシング、大相撲の実況アナウンサーなどを務めた。 1998年から報道局社会部で警視庁担当記者を兼任。 2002年7月1日より、『やじうまプラス』のメインキャスターを担当 （ - 2006年3月31日）。 2007年4月より、ニューヨーク支局勤務　（ - 2008年3月末）。 2011年4月より、『やじうまテレビ!』のコーナーを担当（ - 2013年9月）。 2013年10月より、『グッド!モーニング』の新聞コーナーを担当 （ - 2014年9月） 2014年10月より、『モーニングバード!』のリポーターを担当（ - 2015年9月）。 2015年10月より、『モーニングショー』のリポーターを担当（ - 2016年9月）。 2017年3月31日より、『グッド!モーニング』のANNニュースとサブキャスターを担当（ - 2022年4月1日）。 上述以外にも、単発番組への出演などあり。→#出演 1991年（放送月日不明、プロ野球シーズンの時期）､『ニュースステーション』のスポーツコーナーで「淡々と」を「あわあわと」と誤読していた。1991年12月26日放送の『ニュースステーション』スポーツコーナー年末特集でも放送されていた。 1996年3月笹崎ジム所属で日本ボクシングコミッションのプロボクサー新人C級テストを当時の年齢制限ギリギリ（30歳の誕生日前日までに申込）で受験し不合格。 『ニュースステーション』時代、“ダウンタウンの浜田雅功に似ている”と言われたことがあり、これがきっかけで1993年3月25日放送の『ニュースステーション』にダウンタウンの出演が実現した。浜田とは2006年末の特番『NEWS2006 ダウンタウンがニュースキャスターやりますSP』で再び共演している。 沼津市出身ということで、燦々ぬまづ大使第5期（1995年）に選ばれている。放送局アナウンサーが観光大使をした事例は、「燦々ぬまづ大使」では同期である平野啓子（当時NHK専属）と飯村だけである。 報道・情報・ワイドショー番組 バラエティ・スポーツ関連番組・ドラマなど スポーツ中継 エキサイトボクシング 特命係長 只野仁 - ジャパンテレビアナウンサー飯村真一役（2003年7月 - ） 富豪刑事 - 第2シリーズ第8話「富豪刑事の社交倶楽部」ニュースキャスター役 外科医 須磨久善 - アナウンサー役（2010年9月5日） 徹子の部屋（解説放送ナレーター、2023年4月3日 - ） ニッポンめしあがれ（『午後もじゅん散歩』内、ナレーター、2023年4月7日 - ） 田中滋実（退社） 篠田潤子（退社） ^ “組織図”. テレビ朝日. https://company.tv-asahi.co.jp/corp/formation.html 2022年6月4日閲覧。  テレビ朝日のアナウンサー一覧 テレビ朝日のアナウンサープロフィール：飯村真一 やじうまプラスの出演者プロフィール - ウェイバックマシン（2004年1月10日アーカイブ分）
水無瀬駅

水無瀬駅（みなせえき）は、大阪府三島郡島本町水無瀬一丁目にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-74。 開業時の駅名は「桜井ノ駅」駅と、末尾に「駅」が付く駅名であった。この「駅」は宿駅（駅家）を指し、当駅はかつての駅家跡で史跡の桜井駅跡の最寄り駅である。桜井駅跡は楠木正成・正行親子が決別した桜井の別れの舞台であり、戦前から戦中にかけては楠木正成を信奉し駅跡を参拝する客で当駅もにぎわった。 2008年3月15日に西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線（JR京都線）に島本駅が開業するまでは、島本町唯一の鉄道駅だった。 1939年（昭和14年）5月16日：京阪電気鉄道新京阪線の上牧駅 - 大山崎駅間に桜井ノ駅駅（さくらいのえきえき）として開業。 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。 1948年（昭和23年）1月1日：水無瀬駅に改称。 1949年（昭和24年）12月1日：新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる。 1963年（昭和38年） 4月24日：高架化工事のため東海道新幹線の線路を借用し、仮設ホームを設置して営業（下り、上りは5月11日から）。 12月29日：高架線竣工。現ホームに移設。 2001年（平成13年）3月24日：延伸により8両編成対応ホームになる。 2011年（平成23年）3月16日：バリアフリー対応工事完成。 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。 東海道新幹線の高架橋に並行して相対式ホーム2面2線を有する高架駅。改札口は1か所のみで、高架直下の地平にある。改札内コンコースとホームを連絡する階段はホームの河原町寄りに設けられている。なお、前述の東海道新幹線の線路を借用した際も高架駅として使用された。 東海道新幹線と並走しているため、新幹線が通過するのを間近で見ることができる。 ※ 実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線アプリ」の発車案内機能では、京都河原町方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。 2021年（令和3年）度のある特定日における1日の乗降人員は10,074人である。 2008年（平成20年）にJR京都線の島本駅が開業したこともあり、2008年は2007年に比べて大きく利用者が減少した。 近年の特定日における1日の乗車・乗降人員数は下表の通り。 水無瀬神宮 水無瀬の滝 桜井駅跡 島本水無瀬郵便局 日立金属山崎製作所 水無瀬病院 島本町立第四小学校 みなせモール JR京都線島本駅 - 約700メートル 島本町立歴史文化資料館 島本町役場 島本町立図書館 駅東口のロータリー上に「阪急水無瀬駅」停留所があり、阪急バス若山台線（島本町内唯一のバス路線）が乗り入れている。 阪急電鉄 ■京都本線 ■快速特急・■特急・■通勤特急・■準特急・■急行 通過 ■準急・■普通 上牧駅 (HK-73) - 水無瀬駅 (HK-74) - 大山崎駅 (HK-75) [脚注の使い方] ^ JR京都線山崎駅の一部は島本町域にかかるが、登記上の住所（駅舎所在地）は島本町ではなく京都府乙訓郡大山崎町である。 ^ 同日に「上牧桜井ノ駅駅」から改称 ^ 同じ阪急に桜井駅（箕面線）があるため名称変更した経緯がある。 ^ a b c 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、102頁。ISBN 4-89485-051-6。  ^ オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、7頁。 ^ a b c d e f g h 生田誠『阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀』彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、4-6・28-29頁頁。ISBN 978-4-7791-1726-8。  ^ 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 9 関西2、新潮社、2009年、50頁。ISBN 978-4-10-790027-2。  ^ a b “鉄道トリビア(99)東海道新幹線の線路で最初の営業運転をした電車は阪急電車だった”. マイナビニュース (2011年5月21日). 2022年2月7日閲覧。 ^ a b c d “阪急電車が新幹線に? 55年前レール間借り（もっと関西）”. 日本経済新聞. (2018年8月23日). https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34453250S8A820C1AA2P00/ 2022年2月7日閲覧。  ^ 草町, 義和. “阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称”. レスポンス（Response.jp）. 2013年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月8日閲覧。 ^ 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDF) - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日 ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（令和4年） (PDF) ウィキメディア・コモンズには、水無瀬駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 福井駅・新福井駅・福井口駅（いずれもえちぜん鉄道） - 一時、北陸新幹線の高架を借用して営業。 オープンストリートマップに水無瀬駅の地図があります。 水無瀬駅 - 阪急電鉄
大山崎駅

大山崎駅（おおやまざきえき）は、京都府乙訓郡大山崎町大字大山崎小字明島にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-75。 開業当時、大阪側は高槻町駅（現在の高槻市駅）まで7.1 kmにわたって駅がなかった。 1928年（昭和3年）11月1日：新京阪鉄道の高槻町駅 - 京都西院駅（現在の西院駅）間延伸と同時に開業。 1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により京阪電気鉄道新京阪線の駅となる。 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。 1949年（昭和24年）12月1日：新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる。 1963年（昭和38年） 4月24日：高架化工事のため東海道新幹線の線路を借用し、仮設ホームを置いて営業（下り、上りは5月11日から）。 12月29日：高架線竣工。現ホームに移設。 2001年（平成13年）3月24日：ホーム延伸により8両編成対応ホームになる。 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。 東海道新幹線の線路に沿って相対式ホーム2面2線を有する高架駅。ホームの水無瀬駅側では新幹線の列車が良く見える。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は地上部にあり、京都府道67号（西国街道）に面する1か所のみ。 ※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線アプリ」の発車案内機能では、京都河原町方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。 2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は5,898人（乗車人員：2,951人、降車人員：2,947人）である。 近年の1日平均乗降・乗車人員は下記の通り。 駅周辺はかつて山崎宿がおかれた宿場町で、両側に山が迫り京阪間においては平地の幅が狭い場所である。その狭窄部に桂川、宇治川、木津川の三川が流れ込み、当地で合流し淀川となる。京阪間を走る鉄道も当駅付近で集結し、阪急京都本線のすぐそばを東海道本線（JR京都線）や、東海道新幹線が並走するほか、淀川を挟んだ対岸にも京阪本線が通じている。 山崎の合戦跡 水無瀬神宮 桜井駅跡 関大明神社 離宮八幡宮 妙喜庵 待庵 大山崎山荘美術館 大山崎町歴史資料館 大念寺 宝積寺 山崎聖天 天王山 酒解神社 大山崎瓦窯跡 （国指定史跡） サントリー山崎蒸溜所 山崎駅前郵便局 旧西国街道（京都府道67号西京高槻線） 国道171号 西日本旅客鉄道（JR西日本）山崎駅へは、250メートル程の距離で、乗換え客は少なくない。 最寄り停留所は、西国街道上にある阪急大山崎駅。阪急バス、京都京阪バスにより運行されている。 80系統：JR山崎行／阪急東向日行（阪急西山天王山・阪急長岡天神・ JR長岡京経由）（阪急バス） 13号経路：JR山崎行／京阪淀駅行（京都京阪バス） かつては高槻市営バスが当駅前から柳谷方面への路線を運行していたが、定期運行は1975年（昭和50年）に廃止された。その後は柳谷観音参拝用の臨時バスとして、平成初期頃まで高槻市営バスが運行していた。2021年現在は柳谷観音方面へ直接行ける路線バスはなく、西山天王山駅から毎月17日限定の送迎バスに乗るかタクシー利用、長岡天神駅から途中（奥海印寺）までのバスおよび徒歩で行くことになる。 阪急電鉄 ■京都本線 ■快速特急・■特急・■通勤特急・■準特急・■急行 通過 ■準急・■普通 水無瀬駅 (HK-74) - 大山崎駅 (HK-75) - 西山天王山駅 (HK-76) [脚注の使い方] ^ 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、103頁。ISBN 4-89485-051-6。  ^ オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、7頁。 ^ a b c d e f g h 生田誠『阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀』彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、4-6・30-31頁頁。ISBN 978-4-7791-1726-8。  ^ a b “鉄道トリビア(99)東海道新幹線の線路で最初の営業運転をした電車は阪急電車だった”. マイナビニュース (2011年5月21日). 2022年2月7日閲覧。 ^ a b c “阪急電車が新幹線に? 55年前レール間借り（もっと関西）”. 日本経済新聞. (2018年8月23日). https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34453250S8A820C1AA2P00/ 2022年2月7日閲覧。  ^ 草町, 義和. “阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称”. レスポンス（Response.jp）. 2013年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月12日閲覧。 ^ 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDF) - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日 ^ 大山崎町統計書 ^ 長岡京市統計書 ^ 京都府統計書 第10章 運輸･情報通信・観光 10-1.鉄道乗車人員 ^ “交通アクセス”. 楊谷寺. 2021年4月30日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、大山崎駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 福井駅・新福井駅・福井口駅（いずれもえちぜん鉄道） - 一時、北陸新幹線の高架を借用して営業。 大山崎駅 - 阪急電鉄
長岡天神駅

長岡天神駅（ながおかてんじんえき）は、京都府長岡京市天神一丁目にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-77。 京都府西部に位置する乙訓地区の中核となる駅の1つで、2001年に特急の、2007年に通勤特急の停車駅となってからは平日全列車停車駅となっている。 並走するJR京都線の最寄り駅は長岡京駅だが徒歩で15分程度かかるためどちらかが不通となった際の振替輸送利用時は少々不便である。なお同駅の利便性が向上したことや2013年に市内に新駅が開業したことから利用者は減少傾向にあり、現在の乗車人員は長岡京駅を大きく下回り、阪急京都線の特急停車駅の中では最少となっている。 当駅とその周辺の高架化計画がある。 1928年（昭和3年）11月1日：新京阪鉄道の高槻町駅（現在の高槻市駅） - 京都西院駅（現在の西院駅）間延伸と同時に開業。 1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により京阪電気鉄道新京阪線の駅となる。 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。 1949年（昭和24年）12月1日：新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる。 1972年（昭和47年）8月：ホーム有効長を160mに延伸し、橋上駅舎化。 1973年（昭和48年）9月15日：自動改札機を設置し、供用開始。 1979年（昭和54年）3月5日：全ての急行（現在の快速急行）が停車するようになる（それまではラッシュ時の急行のみ停車）。 2001年（平成13年）3月24日：特急停車駅となる。 2007年（平成19年）3月17日：通勤特急停車駅となる。 2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。 島式ホーム2面4線を持つ、待避設備を備えた地上駅で、阪急電鉄初の橋上駅舎を有している。出入口は東西双方にある。東側出入口には上下エスカレーターが設置されているが西側は上りエスカレーターのみの設置である。エレベーターは東西双方の出入口に設置されている。改札口は1か所のみ。 駅北側に渡り線があり2013年12月20日まで平日朝と、土休日夜に河原町方面からの終着列車が設定されていた。現在は地震、台風等の区間運転見合せが発生した際や祇園祭開催時をはじめとした臨時ダイヤ設定時、当駅での折り返し運転に使われる。 ※内側2線（2号線と3号線）が主本線、外側2線（1号線と4号線）が待避線である。 以前は通過列車も多かったが現行ダイヤでは、土休日に運行される快速特急を除き全ての定期旅客列車が停車する。 朝には当駅始発の京都河原町行き普通が1本、平日の早朝に当駅始発の大阪梅田行き急行が2本、夜間留置の関係で2022年12月より京都河原町からの当駅止まり普通が設定されている。 待避線を備えているが日中時間帯の緩急接続は行われない。これは前後の特急停車駅である桂駅・高槻市駅（土休日の下りは茨木市駅）で共に緩急接続を行っているからである。平日朝夕時間帯は緩急接続を行う。 2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は23,229人（乗車人員：11,492人、降車人員：11,737人）である。 2022年（令和4年）次の通年平均の乗降人員は20,332人である。阪急電鉄全線では、第35位。 近年の1日平均乗降・乗車人員は下記の通り。 長岡天満宮 長岡京市役所 長岡京市立図書館 乙訓消防組合長岡京消防署 京都府長岡京記念文化会館 済生会京都府病院 長岡開田郵便局 長岡京天神郵便局 西友長岡店 イズミヤショッピングセンター長岡 イズミヤショッピングセンター長岡店 万代 長岡天神店 長岡自動車教習所 西日本旅客鉄道（JR西日本）長岡京駅 村田製作所 京都府立乙訓高等学校 長岡京市立長岡第四小学校 長岡京市内の駅であるが、長岡京の中心であった大極殿や内裏跡へは隣の向日市内にある西向日駅が近い。 また、西口には阪急タクシーの乗り場がある。 駅には乗り入れないが、付近に阪急バスの停留所が2つある。 西口から西へ徒歩3分ほどに「阪急長岡天神駅」停留所がある。路線バスの路線名は全て長岡京線で、乗り入れる路線の多くが循環系統。 この他、長岡京市のコミュニティバス（阪急バス委託）・長岡京はっぴぃバスが3のりばから発車する。 また、当停留所からはサントリー京都工場見学客向けの無料送迎バスが長岡京駅経由で昼間帯に運行されている。 12系統は当停留所到着前に阪急長岡天神駅南停留所（東口から南へ徒歩3分ほど）を経由している。 阪急電鉄 ■京都本線 ■快速特急 通過 ■特急・■通勤特急・■準特急・■急行 高槻市駅 (HK-72) - 長岡天神駅 (HK-77) - 桂駅 (HK-81) ■準急・■普通 西山天王山駅 (HK-76） - 長岡天神駅 (HK-77) - 西向日駅 (HK-78) [脚注の使い方] ^ a b 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、104頁。ISBN 4-89485-051-6。  ^ オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、7頁。 ^ “阪急長岡天神駅周辺整備基本計画” (PDF). 長岡京市建設交通部. p. 14. 2019年4月6日閲覧。 ^ a b c d 生田誠『阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀』彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、4-6・32-33頁頁。ISBN 978-4-7791-1726-8。  ^ 「七駅のホーム延伸」『交通新聞』交通協力会、1972年5月7日、1面。 ^ 「15日からはまず四駅」『交通新聞』交通協力会、1973年9月12日、1面。 ^ 鶴通孝、2001、「関西私鉄 王国復権の道（3.運転パターンを刷新する阪急）」、『鉄道ジャーナル』（通巻415号）、鉄道ジャーナル社、2001年5月 p. 67 ^ 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDF) - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日 ^ 草町, 義和. “阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称”. レスポンス（Response.jp）. 2013年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月12日閲覧。 ^ 「4.運輸・通信 3.阪急電鉄各駅乗降客数」『長岡京市統計書』。https://www.city.nagaokakyo.lg.jp/cmsfiles/contents/0000009/9723/4_3.csv。  ^ 阪急電鉄 駅別乗降人員 ^ 京都府統計書 第10章 運輸･情報通信・観光 10-1.鉄道乗車人員 ^ “各バス停情報 阪急長岡天神(0962)”. 阪急バス. 2021年4月30日閲覧。 ^ オリジナル塗装の専用バスが運用されているが、検査の都合で代車での運行となる場合がある。 ^ “各バス停情報 阪急長岡天神南(1552)”. 阪急バス. 2021年4月30日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、長岡天神駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 長岡天神駅 - 阪急電鉄
西向日駅

オープンストリートマップに西向日駅の地図があります。 西向日駅（にしむこうえき）は、京都府向日市上植野町南開にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-78。 1928年（昭和3年）11月1日：新京阪鉄道の高槻町駅（現在の高槻市駅） - 京都西院駅（現在の西院駅）間延伸と同時に西向日町駅（にしむこうまちえき）として開業。 開業時は待避線が存在した。 1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により京阪電気鉄道新京阪線の駅となる。 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。 1949年（昭和24年）12月1日：新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる。 1972年（昭和47年）10月1日：向日町の市制施行により、西向日駅に改称。 2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。京都河原町方面ホームの梅田寄り4両分には屋根が設置されていない。 駅舎（改札口）は両ホームの京都河原町寄りにあり、各ホーム間は地下道により連絡している。この地下道は駅の両側を結ぶ一般道としても機能しており、道の中央に仕切りを設けることで駅の構内外を分けている。 ※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、京都河原町方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。 「向日市統計書」によると、2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は10,523人である。 近年の1日平均乗降・乗車人員は下記の通り。 京都府乙訓総合庁舎 長岡京大極殿跡 朝堂院公園 向日神社 向日市天文館 京都府向日町警察署 向日町郵便局 向日市立勝山中学校 向日市立向陽小学校 滝ノ町一丁目・二丁目（長岡京市） 当駅最寄りのバス停留所は京都府道67号西京高槻線沿いの「向日町郵便局前」（当駅より西に300m）であり、阪急バスにより運行される以下の路線が発着する。 70系統 向日台団地前・一文橋経由 JR長岡京行き／滝ノ町・向日台団地前・向日市役所前（向日町競輪場前）・阪急東向日行き 向日市コミュニティバス「ぐるっとむこうバス」南ルート　鶏冠井・向日町駅・向日市役所方面 新京阪鉄道は、当駅から分岐して伏見・山科の免許を有し、親会社京阪電気鉄道が山科から大津市馬場に至るまでの特許を有していた。京阪では、さらにそこから名古屋までの名古屋急行電鉄の構想を持っており、1929年（昭和4年）には免許を取得した。だが世界恐慌の影響で京阪本体の経営が危うくなったことから、このような計画は実現不可能となり、1935年（昭和10年）に免許が失効した。当駅のホーム幅員が広いのは、その分岐線計画を考慮して設計されたからである。 1978年（昭和53年）に、それまで上下のホームをつないでいた構内踏切に代えて地下道を建設する工事を行った際、当駅の地下から長岡京時代の遺構やそれ以前の時代の遺跡が発掘されている。 阪急電鉄 ■京都本線 ■快速特急・■特急・■通勤特急・■準特急・■急行 通過 ■準急・■普通 長岡天神駅 (HK-77) - 西向日駅 (HK-78) - 東向日駅 (HK-79) [脚注の使い方] ^ a b c 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、105頁。ISBN 4-89485-051-6。  ^ オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、7頁。 ^ a b c d e f 生田誠『阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀』彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、4-6・34-35頁頁。ISBN 978-4-7791-1726-8。  ^ 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 9 関西2、新潮社、2009年、50頁。ISBN 978-4-10-790027-2。  ^ 向日市統計書 - 向日市 ^ 朝日放送テレビ『キャスト』内のコーナー「古川&塚田のなんでやねん！？」（2022年1月25日放送） ウィキメディア・コモンズには、西向日駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 西向日駅 - 阪急電鉄 西向日町駅に関するカテゴリ: 日本の鉄道駅 に 新京阪鉄道の鉄道駅
全日本学生キックボクシング連盟

全日本学生キックボクシング連盟（ぜんにほんがくせいキックボクシングれんめい、University Kickboxing Federation ）は、日本の学生キックボクシングの統括団体。略称は学生キック、またはUKF 。 キックボクシングが一大ブームを席巻していた1972年10月に、日本大学・専修大学・帝京大学・拓殖大学・東海大学の5校による交流試合を皮切りに同連盟が発足。日本大学キックボクシング部初代主将で、キックボクサー・空手家の山崎照朝が設立に尽力している。1973年11月に第1回秋季大会が開かれて以降、毎年春と秋に全日本学生キックボクシング選手権を後楽園ホールで開催。秋の選手権では各階級のチャンピオン決定戦を行っている、2009年春は第70回大会を催した。 ルールは防具無しで、パンチング・蹴り技・首相撲が認められている。基本は3分3ラウンド制。プロと異なるのは肘打ち、上段への膝蹴りが禁止である。大学スポーツとしての性格上、メディカルチェック・CTスキャンや減量の健康管理、安全講習等が義務付けられており、安全確保についてはプロ以上の厳重さがある。この各階級での王者を経てプロへ進んだ者もいる（ ⇒ #出身者）。各選手権では個人戦で各大学の勝敗をポイント式で積み上げ計算し、大学別の勝敗も同時に競う団体戦方式を採用している。後楽園ホールの試合やチャンピオン決定戦クラスの試合は大学対抗ということで学生キックボクシングのファンも存在する。 2013年11月30日に40周年記念祝賀会が東京都内で開かれ、設立者の山崎照朝をはじめ、キックボクシングの創始者・野口修、連盟出身者の土屋ジョー・山田隆博・SHIGERU・黒田アキヒロ・小山泰明・城戸康裕・江畑佳代子・KUDOら130人のOBが出席した。　 ※公式サイト表記順 2019年現在 日本大学 国士舘大学 東海大学 中央大学 専修大学 國學院大學 拓殖大学 東洋大学 創価大学 明星大学 かつて加盟していた大学 学習院大学 帝京大学 明治大学 東京富士大学 ※公式サイト表記順。 土屋ジョー - 東海大学キックボクシング部出身。WKA世界バンタム級王者などプロキックボクシング4階級6冠制覇。 小笠原仁 - 國學院大學キックボクシング部出身。元ラジャダムナン・スタジアムジュニアミドル級王者。 ※日本人では藤原敏男に次ぐ史上2人目のタイでのムエタイ王者 SHIGERU - 東海大学キックボクシング部出身。世界プロムエタイ連盟(WPMF)スーパーフェザー級王者。 藤原あらし - 明治大学キックボクシング部出身。全日本キックボクシング連盟バンタム級王者、MACH55優勝。 城戸康裕 - 国士舘大学キックボクシング部出身。K-1 WORLD MAX 2008 〜日本代表決定トーナメント〜優勝、MA日本ミドル級王者。 雅駿介 - 国士舘大学キックボクシング部出身。WMC日本ライト級王者など、ムエタイ3冠を獲得の後、総合格闘家へ転向。 黒田アキヒロ - 専修大学東洋伝拳法部出身、J-NETWORKライト級王者 山田隆博 - 全日本フライ級王者 小山泰明 - J-NETWORKフェザー級 江畑佳代子 - 女子ボクシングWBO世界ライトフライ級王者 KUDO - プロレスラー 割澤誠 - 明星大学キックボクシング部出身。全日本キックボクシング連盟・バンタム級2位 島野智弘 - 明星大学キックボクシング部出身。全日本キックボクシング連盟・ライト級5位 小松隆也 - 東洋大学キックボクシング部出身。全日本キックボクシング連盟・ミドル級6位 高橋賢哉 - 中央大学キックボクシング部出身。NKBライト級3位 馬場健 - 國學院大學キックボクシング部出身。元新日本キックボクシング連盟・ミドル級6位 池田茂由 - 東海大学キックボクシング部出身。新日本キックボクシング協会・バンタム級王者 [脚注の使い方] ^ a b c d 山崎照朝 (2013年12月17日). “学生キックボクシング連盟創立40周年”. コラム撃戦記. 中日スポーツ. 2014年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月4日閲覧。 全日本学生キックボクシング連盟
東向日駅

オープンストリートマップに東向日駅の地図があります。 東向日駅（ひがしむこうえき）は、京都府向日市寺戸町小佃にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-79。 1928年（昭和3年）11月1日：新京阪鉄道の高槻町駅（現在の高槻市駅） - 京都西院駅（現在の西院駅）間延伸と同時に東向日町駅（ひがしむこうまちえき）として開業。開業時は待避線が存在した。 1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により京阪電気鉄道新京阪線の駅となる。 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。 1949年（昭和24年）12月1日：新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる。 1972年（昭和47年） 8月：ホーム有効長を160mに延伸。 10月1日：向日町の市制施行により、東向日駅に改称。 2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。駅舎は両ホームの梅田寄りにあり、双方のホームは地下道で連絡している。梅田方面行ホーム側の改札口（東口）は無人（駅員無配置）であるが、自動券売機は設置されている。競輪開催時を見据えてか、ホーム幅員は広く自動改札機の台数が多い。 ※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、京都河原町方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。 向日町競輪場で競輪が開催される際は夕方の快速急行が臨時停車することがある。2001年（平成13年）3月24日のダイヤ改正以前は昼間・夕方の一部の急行が臨時停車していた。 洛西口駅開業前は桂車庫（桂駅）構内配線の関係上で当駅始発の列車が設定されていたが、洛西口駅開業後は洛西口駅始発とされた。 「向日市統計書」によると、2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は12,003人である。 近年の1日平均乗降・乗車人員は下記の通り。 西日本旅客鉄道（JR西日本）向日町駅 - 当駅からの距離は500メートルで、徒歩での連絡が可能。 向日市役所 向日市立図書館 向日市文化資料館 向日市福祉会館 向日町駅前郵便局 向日町寺戸郵便局 善峯寺（しあわせ地蔵、西国三十三所二十番札所） - 当駅からバスまたはタクシー利用。 勝持寺（花の寺） 十輪寺 京都向日町競輪場 - 競輪開催日に限り競輪場行き無料送迎バスが運行される。 阪急東向日停留所 阪急バス（大山崎営業所・向日出張所担当）。 当駅のバス乗り場は線路に並行した狭い形状であるためバスは降車場で客扱いをした後、隣接する阪急バス向日出張所（車庫）に入構し出張所内のスペースでUターンして乗車客の扱いを行う。 1番のりば 63系統：（大原野線 東山→右京の里経由）南春日町・洛西バスターミナル行（洛西バスターミナル行は日中のみ） 64系統：（大原野線 東山先回り）右京の里循環 - 朝のみ 64系統：（大原野線 勝山町先回り）右京の里循環 - 夕方以降 66系統：（大原野線 勝山町→右京の里・灰方経由）善峯寺（しあわせ地蔵）行き（1月6日 - 2月末は小塩（十輪寺前）止まり） 80系統：（長岡京線 JR長岡京→阪急長岡天神→友岡→阪急西山天王山→西法寺経由）JR山崎行 2番のりば 63・64・66系統：JR向日町行 向日市コミュニティバス「ぐるっとむこうバス」 南ルート（阪急バス運行）：向日市役所・植野・鶏冠井方面 向日市役所東向日別館前停留所（当駅より西に100m） 向日市コミュニティバス「ぐるっとむこうバス」 北ルート（都タクシー運行）：JR向日町・洛西口駅・物集女方面 かつては京阪バスも乗り入れていたほか、阪急バスは洛西口駅前・JR桂川駅前方面、菱川回り（国道171号経由）の長岡天神駅方面の路線も運行していた。 阪急タクシー 京都営業所 阪急電鉄 ■京都本線 ■快速特急・■特急・■通勤特急・■準特急・■急行 通過 ■準急・■普通 西向日駅 (HK-78) - 東向日駅 (HK-79) - 洛西口駅 (HK-80) [脚注の使い方] ^ 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、106頁。ISBN 4-89485-051-6。  ^ オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、7頁。 ^ a b c d e f g h 生田誠『阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀』彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、4-6・34-35頁頁。ISBN 978-4-7791-1726-8。  ^ 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 9 関西2、新潮社、2009年、50頁。ISBN 978-4-10-790027-2。  ^ 「七駅のホーム延伸」『交通新聞』交通協力会、1972年5月7日、1面。 ^ 向日市統計書 - 向日市 ^ “各バス停情報 阪急東向日(0930)”. 阪急バス. 2021年4月30日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、東向日駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 図鑑 (アルバム) - ロックバンド・くるりのアルバム。7曲目の「チアノーゼ」の歌詞中に当駅が登場する。 東向日駅 - 阪急電鉄 東向日町駅に関するカテゴリ: 日本の鉄道駅 ひ 新京阪鉄道の鉄道駅
フラミンゴ空港

フラミンゴ国際空港（フラミンゴこくさいくうこう、Flamingo International Airport）は、カリブ海にあるオランダの特別自治体（旧オランダ領アンティル）・ボネール島の空港。 ^ TNCBの空港情報 - World Aero Data (2006年10月時点のデータ) 出典:DAFIF. ^ Aircraft operations/movements and passengers 2009 Flamingo International Airport 表示 編集
須田秀広

須田 秀広（すだ ひでひろ）は、安土桃山時代の武士。二階堂氏の家臣。 和田城主・須田盛秀の嫡男として誕生。 天正17年（1589年）10月26日、須賀川城落城時に伊達軍に生け捕られた。その三日後伊達政宗自らの手によって鉄砲で撃ち殺された。『奥羽永慶軍記』では、その名前を美濃二郎とし生年18歳としている。16歳で没とする史料もある。 秋田県横手市の天仙寺の寺号は秀広の法名から名付けられたと言う。
ノルウェー語版ウィキペディア

ウィキペディア > ノルウェー語版ウィキペディア ノルウェー語版ウィキペディア（ノルウェーごばんウィキペディア）は、ノルウェー語で編集されているウィキペディア。また、ブークモール版と、ニーノシュク版の2種類で表記されている。 ノルウェー語には二つの公式な書き言葉の規範が存在する。ひとつはブークモールで、もうひとつはニーノシュクである。ノルウェー語版ウィキペディアとしては2001年11月26日に設立された。当時はどちらの言葉で書いてもよかった。ニーノシュク版のウィキペディアは2004年7月31日に設立され急成長を遂げた。2005年の投票で、ノルウェー語版の標準としてはブークモール版が採用された。ブークモール版は2007年2月24日、10万項目以上の記事をもつ14番目のウィキペディアとなった。 現在の記事数は、ブークモール版で635,623項目、ニーノシュク版で170,653項目である。 ノルウェー語(ブークモール)とスウェーデン語とデンマーク語は多くの共通点をもちお互いそれぞれ意思疎通できる範囲にある。そのためユーザーはウィキメディアのメタウィキにある Skanwiki を通じ、互いのウィキペディアと協力し、記事を作成している。 また、ISO 639上、ブークモール版のコードはnbだが、ウィキペディアはドメインをnoとして使い続けている。ちなみにニーノシュク版はnn。 Fragmentation and cooperation on Scandinavian Wikipedias, Wikipedia Signpost, (May 16, 2005)  デンマーク語版ウィキペディア スウェーデン語版ウィキペディア ウィキメディア・コモンズには、ノルウェー語版ウィキペディア（ブークモール）に関連するカテゴリがあります。 ノルウェー語版ウィキペディア（ブークモール） ノルウェー語版ウィキペディア（ニーノシュク） Meta: Skanwiki
現在

現在（げんざい、まれに見在の表記も）は、過去や未来と対になる概念を言う。この用法で使うときには「今」という語に置き換えることができる場合も多い。 また、広義では近い過去（最近）や近未来も含んだ幅のある時間を指す。 副詞的、あるいは動詞としての用法もある。副詞としては「紛れもなく」などといった意味合いを持ち、動詞としては、自動詞でサ行変格活用に位置づけられる。日時を表す語の下に添えて「5月6日現在の人口」や「日本標準時刻午前7時8分現在」などと表記することもある。変化していく情報がいつの時点のものかを明確に示すために、会計、集計、経歴や歴史的記述と表現の際などに広く用いられる。 仏教用語である意味としての用法では、三世のひとつである現世と同義で、「生を受けているこの世界」を指す。 言語学の用語では、時制のひとつに現在形が存在する。 また、修辞技法のひとつに現在法がある。臨場感の演出のために、過去や未来の事象を目の当たりにしているかのように表現する技法である。 人や物が現在の段階で存在している地点を表す語に現在地（もしくは現在位置）がある。案内図などでもしばしば目にする用語である。 哲学においても、現在は過去、未来とともに時間の3区分の一つとされる。しかし、時間意識の固有な構造のため、過去も未来も現在の意識において現れる。これにより、現在は過去や未来より超越性ないしは優位性を示すほか、意識そのものに本質的な現在と意識される現在に区別することができる。このうち後者は、同列の過去や未来と区別して考えると、両側に無限に延長して存在するそれらの点的な限界と捉えることができるが、それらとは別の意味で存在しないと捉えることもできるため、「時間は存在しない」というパラドックスも生じる。しかしその一方で、前者は点的な存在ではなく、初めから時間的地平の中にでており、なおかつ追憶や予想としての過去や未来を主題として把握でき、さらに自身において直接的に把持している。更に意識される現在も現在性から完全に分離されることもなく、意識の関心に応じて延長することができるため、このようなパラドックスは生じることはない。なお、現在は実存哲学において特に重視され、それらで強調される瞬間思想は、そこから生じた物である。 [脚注の使い方] ^ 藤堂明保ほか編『漢字源』（改訂第5版）学研教育出版、2011年。ISBN 978-4-05-303101-3。  ^ 「その場所に見えて、確かに存在する」ことから転じて「今」の用法で使われるようになったのである。例えばメインページの、「現在、ウィキペディア日本語版には約 1,431,300 本の記事があります」という文章は、「今」に置き換えても意味が通じる。 ^ 松村明編『大辞林』（第2版）三省堂、1995年。ISBN 4-385-13900-8。  ^ 新村出編『広辞苑』（第6版）岩波書店、2008年。ISBN 978-4-00-080121-8。  ^ 『哲学事典』（改訂新版）平凡社、1971年。ISBN 978-4-582-10001-3。  ウィキクォートに現在に関する引用句集があります。 ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 現在、今、いま 過去 / 未来 時空の哲学 現在価値 - （経済学の用語） 現在能 - （能の用語） 現在時制 - （現在形） 時刻 瞬間 表示 編集
立見峠のおとんじょろう

立見峠のおとん女郎（たちみとうげのおとんじょろう）は鳥取県東部に伝わる民話。 立見峠は現在の鳥取市本高と宮谷を結ぶ峠で、江戸時代は因幡国（鳥取藩内）の高草郡と邑美郡を結び鳥取から鹿野に通じる鹿野往来として賑わった。現在でも当時の面影を色濃く残す峠である。（「鹿野 (鳥取市)#鹿野往来」も参照） その昔、その峠におとん女郎と呼ばれる女狐が住み、化けるのが上手で、よく人を化かしたと伝わる。おとん女郎とは、「おとみ」という名前で女郎に化けていたことに由来し、いつしか「おとん女郎」と読みならわされるようになったもので、池田の殿様に仕えた飛脚狐の桂蔵坊の女房と言われている。 ある夜、高草郡の商人が鳥取の城下に向けて歩いていると、向こうの方から若い女が手ぬぐいをかぶって歩いてくる。商人は「さてはおとんじょろうが化けたか」と思っていると、女が「商人さん、わしをどこぞへ嫁に世話してもらえまいか」と頼んできた。商人は友だちの十兵衛の所におとんじょろうを連れて行ってひどい目に遭わせてやろうと、何食わぬ顔をして十兵衛の家に女を連れて行くと、十兵衛の家ではもう嫁取り支度が始まっていた。下へも置かぬもてなしを受けた商人は、家人から風呂にはいるように勧められた。商人は湯を浴びながらいい気分になっていると、だんだん夜が明けてきて、朝仕事に田んぼに出てくる百姓たちがこれを見て、「商人さんがおとんじょろうに化かされて、肥壺につかって顔を洗ようるわいや」と大騒ぎになった。商人は騙されて田んぼの肥壺で一風呂を浴びていたのである。 おとんじょろうのいたずらを腹に据えかねた庄屋さんは、村の若い衆を集めて「おとんじょろうを退治した者にはたくさんの褒美をやる」と伝えた。すると力自慢の若い衆が二人、狐退治に名乗り出た。二人が立見峠に行ってみると、一匹の大狐が歩いている。狐は川のそばまで来ると青みどろをかぶって若い女に化け、川原の石を赤子に変えて、村はずれの一軒家に入っていった。若い衆がその家をのぞくと、おじいさんとおばあさんが石の赤子を抱いて喜んでいる。家に踏み込んだ若い衆が言って聞かせても、おじいさんたちは「これは自分たちの孫だ」と言い張って聞かない。それほど言うなら赤子を煮てみようということになり赤子を煮え湯に入れたところ、赤子は煮え死んでしまった。若い衆は平謝りするが、怒ったおじいさんとおばあさんが二人を役人に引き渡すと言って縛り上げてしまった。そこへ旅の坊さんが通りかかって「この二人を役人に引き渡すよりは、寺に入れて孫の菩提を弔わせた方がよい」とおじいさんたちを諭したので、若い衆は頭を丸め寺に入ることになった。村では、明るくなっても若い衆が戻らないものだから探し回っていると、丸坊主になった若い衆が川原の石を叩いて念仏を唱えていた。 立見峠はおとんじょろう伝説の他に怨霊伝説も秘める。 戦国時代、山名氏の重臣・武田高信は鳥取城に拠って主家・山名氏に背き、山名氏の居城・布勢天神山城に軍勢を向けた。山名氏の若き武将・山名弥次郎は武田勢を追い散らし、城を出て追撃した。弥次郎は立見峠まで武田勢を追ったが、これは高信の計略で、深追いしすぎた弥次郎は武田勢の伏兵に退路を断たれ、雑兵の手にかかるよりはと峠の頂上近くの窪地で自刃した。それ以後、峠には無念の死を遂げた弥次郎の亡霊が出没するようになった。弥次郎の亡霊は、風雨の強い日などに、具足を纏い白い綾布を鉢巻として、黒い馬にまたがり、虚空2～3間あまりを轡の音も高らかに通り過ぎたという。恐怖した本高の村人は、弥次郎が自刃した窪地の近くに立見八幡（宮谷立見神社）を造り、弥次郎の霊を慰めた。 ^ おとん女郎は但馬の民話にも登場し、そこでは美方郡浜坂町清富に住み、「遊女に化け、京都に売られた」とされ、鳥取の桂蔵坊は同音異字の慶蔵坊となっている。 神戸新聞『但馬の説話　探訪』「キツネのいたずら　おとん女郎と慶蔵坊」 ^ とっとり雑学本舗第608号(2007.03.16)「とっとり豆知識」 ^ 岡嶋正義『鳥府志』は、桂蔵坊が仕えたのは池田光仲と伝える。（「桂蔵坊」も参照） 立見峠（位置情報）
プルーフ・オブ・マイ・ライフ

『プルーフ・オブ・マイ・ライフ』（英: Proof）は、2005年のアメリカ映画。ピュリッツァー賞やトニー賞を受賞した舞台劇『プルーフ/証明』の映画化である。ジョン・マッデン監督作。 キャサリンの父親ロバートは、シカゴ大学の教授で20代で数々の業績を残した天才数学者であったが、後に精神を病んでしまう。父親から数学の才能と不安定な精神傾向を受け継いでいたキャサリンは、大学で数学を学んでいたが父の看病のために学業を中断せざるをえなくなってしまう。 5年の看病も空しく、ロバートは亡くなってしまう。数日後、父親の教え子だったハルが意気消沈しているキャサリンの家を訪れ、ロバートが残した膨大な量のノートを見たいと申し出る。精神的に不安定なキャサリンは、些細なことからハルと口論になるが、ノートを見せることをハルに許す。 翌日、ニューヨークで人生を謳歌している姉のクレアが葬儀のためにシカゴに戻った。彼女なりにキャサリンを気遣うが、もともと反りの合わなかった姉妹はぶつかり合う。葬儀の夜、キャサリンはハルに告白され、一夜を共にする。 翌日、クレアはキャサリンにニューヨークに来るように勧め、シカゴの家を売却する意思を告げる。姉の言動に憤りを感じ、キャサリンは激昂する。そんな中、ノートを調べていたハルは、日記や他人には意味のない記述の中に、数学界を揺るがす証明が書かれているのを発見する。戸惑うクレア、興奮するハルに、それは自分が書いたものだとキャサリンは主張する。 劇中では、ここからロバートとキャサリンの追想と現在を織り交ぜて物語が進行。 妹の精神状態を知るクレアは、ノートの記述がキャサリンのものであるとは信じず、ハルも父親ロバートの記述の可能性が高いと推察する。姉の発言は想定内だったキャサリンだが、ハルまで自分を信じてくれなかったことに傷つき、激昂し、仲違いする。その日を境にキャサリンは精神が衰弱し、ノートの記述は自分の記述ではないと思い込む。そして、すっかり自信を喪失したキャサリンは、クレアと共にニューヨークに移ることを決心する。 週が明け、シカゴを発つ日。家をでる直前にハルが駆けつける。大学チームの検証により、証明に瑕疵が見当たらないことが伝えられる。さらに彼は、証明の過程で80年代以降の数学理論が使われている点から、証明はキャサリンによるものだと告げ、彼女に謝罪する。しかしキャサリンは、ノートの証明を発見した日、自分の言い分を、自分を信じてほしかったと思いのたけを彼にぶつけ、空港へと向かってしまう。 空港で飛行機を待つ中、父との思い出、数学のやりとりを振り返る。クレアからコーヒーを渡され現実に戻るキャサリン。「コーヒーは辞める。神経に悪そうだから」と告げ、飛行機に乗らず空港を発つ。 ※括弧内は日本語吹替 キャサリン - グウィネス・パルトロー（林真里花/機内上映版：山崎美貴） ロバート - アンソニー・ホプキンス（稲垣隆史） ハル - ジェイク・ジレンホール（今井朋彦） クレア - ホープ・デイヴィス（坪井木の実） ^ a b “Proof (2005)” (英語). Box Office Mojo. 2010年2月15日閲覧。 公式ウェブサイト プルーフ・オブ・マイ・ライフ - allcinema プルーフ・オブ・マイ・ライフ - KINENOTE Proof - オールムービー（英語） Proof - IMDb（英語）