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会津水沼駅

会津水沼駅（あいづみずぬまえき）は、福島県大沼郡金山町大字水沼字桑畑にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅である。 1956年（昭和31年）9月20日：国鉄会津線（現・只見線）会津宮下駅 - 会津川口駅間延伸時に開設。気動車の旅客のみ取扱う無人駅。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、 東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 2011年（平成23年） 7月30日：新潟福島豪雨に伴い、営業休止。 8月26日：会津宮下駅 - 当駅 - 会津大塩駅間でバス代行開始。 12月3日：会津宮下駅 - 当駅 - 会津川口駅間運行再開（バス代行終了）。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路南側にホームが設置されている。以前は島式ホーム1面2線を有する交換可能駅であった。 木造駅舎はホームから南側に離れた位置にあり、独特な形をしている。2011年7月の水害で当時の駅舎は流失したが、その後同位置にほぼ同じ形に再建された。 会津若松駅管理の無人駅。自動券売機等は設置されていない。 駅全景（2017年8月） 待合室（2023年4月） ホーム（2023年4月） 旧駅舎（2006年5月） 旧駅舎を線路側から見る（2006年5月） 「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度） - 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。 駅前に集落は無い。南側を雄大な只見川が東西に流れており、只見線がこれに沿っていて、500m程西側に行くと第四只見川橋梁がある。駅前の道路を東へ行くと国道252号に至るが、これが駅南の只見川を水沼橋で渡っている。 付近は、只見線でも有数のツキノワグマ出没地帯となっており、駅舎にも熊注意と掲出されている。駅舎付近、プラットホーム上を含めて、特に夜間においては注意が必要。 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■只見線 早戸駅 - 会津水沼駅 - 会津中川駅 [脚注の使い方] ^ a b c 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「磐越西線・只見線・磐越東線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第6号、朝日新聞出版、2009年8月16日、23頁。  ^ 越前勤『東日本大震災「復興」時刻表』講談社、2012年、174 - 175頁。ISBN 978-4-06-217570-8。  ^ 福島県 県内の公共交通機関運行状況[リンク切れ] ^ “97 鉄道輸送状況” (Excel). 第116回 福島県統計年鑑. 福島県 (2002年11月). 2023年5月30日閲覧。 ^ “97 鉄道輸送状況” (Excel). 第117回 福島県統計年鑑. 福島県 (2003年3月). 2023年5月30日閲覧。 ^ “97 鉄道輸送状況” (Excel). 第118回 福島県統計年鑑. 福島県 (2004年3月). 2023年5月30日閲覧。 ^ “95 鉄道輸送状況” (Excel). 第119回 福島県統計年鑑. 福島県 (2005年3月). 2023年5月30日閲覧。 ^ “95 鉄道輸送状況” (Excel). 第120回 福島県統計年鑑. 福島県 (2006年3月). 2023年5月30日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、会津水沼駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（会津水沼駅）：JR東日本 表示 編集
赤い殺意

『赤い殺意』（あかいさつい）は、藤原審爾の小説作品、およびそれを原作とした映画・テレビドラマ化作品である。古い因習の残る地方郊外を舞台に、ある主婦が、強盗にやって来た男と出会い、やがて逢瀬を重ねながら葛藤する姿を描く。 1959年5月から9月まで光文社の週刊誌『女性自身』に連載され、同年に同社から単行本が出版された。 書誌 光文社 1959年 角川書店（角川小説新書） 1964年 講談社（ロマン・ブックス） 1968年 双葉社『赤い殺意・女の性の精』 1975年 集英社文庫 1978年 講談社文庫コレクション・大衆文学館『赤い殺意・罪な女』1997年 1964年6月28日公開。製作・配給：日活。監督：今村昌平。主演：春川ますみ。 高橋貞子：春川ますみ 高橋吏一：西村晃 平岡：露口茂 増田義子（吏一の愛人）：楠侑子 高橋忠江（吏一の母）：赤木蘭子 高橋きぬ（本家の使用人）：北林谷栄 高橋清一郎（吏一の長兄）：北村和夫 田丸和幸：小沢昭一 宮田源次（貞子の伯父）：宮口精二 高橋清三（吏一の父）：加藤嘉 新田：近藤宏 狩原久子：北原文枝 ストリップ劇場楽士（ベレー）：殿山泰司 質屋の旦那：加原武門 田村英二：糸賀靖雄 渡辺主任：山之辺潤一 高屋敷町役場の戸籍係：久松洪介 ストリップ劇場楽士（ギター）：井東柳晴 近所の人D：重盛輝江 温泉の女将：三船好重 小駅の案内係：榎木兵衛 近所の人A：青木富夫 通夜の客：鈴村益代 高橋波江（吏一の妹）：橘田良江 小使ばあさん：漆沢政子 近所の人B：高山千草 近所の人E：澄田浩介 近所の人C：土田義雄 近所の人F：山川朔太郎 監督：今村昌平 企画：高木雅行、友田二郎 原作：藤原審爾 脚本：長谷部慶次、今村昌平 撮影：姫田真佐久 照明：岩木保夫 録音：神保小四郎 美術：中村公彦 音楽：黛敏郎 編集：丹治睦夫 助監督：遠藤三郎 スチール：斎藤耕一（クレジットなし） 協賛：不二式編物機、不二産興株式会社 振付：漆沢政子 方言指導：小梨勝彬、結城良熙 映画監督の恩地日出夫は自ら司会を務めたテレビ番組『独占!おとなの時間』のなかで、この映画こそベスト・ワンである旨を述べた[信頼性要検証]。 赤い殺意（1964） - KINENOTE Intentions of Murder - IMDb（英語） 1966年10月24日 - 1967年3月31日にTBSをキー局に毎週月曜日 - 金曜日14:00 - 14:15（JST）にて放送された。 戸浦六宏 八木昌子 渡辺保彦 演出：大槻義一 音楽：渡辺宙明 「女心よなぜ赤い」 作詞 - 門井八郎 / 作曲・編曲 - 渡辺宙明 / 歌 - 天知茂 1975年5月6日 - 7月4日にTBS「花王 愛の劇場」枠にて放送された。 貞子:市原悦子 高津住男 新倉博 脚本：高岡尚平 「愛は生命」 作詞 - 石坂まさを / 作曲・編曲 - 土田啓四郎 / 歌 - ジュディ・オング 「家庭の秘密 乱れる!」のタイトルで、1979年2月10日21時00分 - 22時24分にテレビ朝日系の「土曜ワイド劇場」枠にて放送された。 宮下順子 長門裕之 原田芳雄 脚本：武末勝 助監督：川崎善広 監督：藤田敏八 制作：にっかつ、テレビ朝日 1991年2月20日 - 4月3日にフジテレビ「妻たちの劇場」枠にて放送された。 高橋貞子：片山由香 高橋史一：寺泉憲 三宅丈治：沢向要士 木田義子：岡本舞 大井志乃：白石まるみ 和田和子：奈美悦子 高橋忠江：馬渕晴子 林加代：浅利香津代 福田豊土 森川正太 和田肇：山野史人 高橋勝：大西良和 松田治：金原亭駒平（現：金原亭世之介） 井上千恵：柳祐子 古賀靖夫：佐野大輔 加藤久美：安東佑季 脚本：立田恵理 企画：遠藤龍之介（フジテレビ）、河野雄一（フジテレビ） プロデューサー：柳田博美（大映テレビ）、千原博司（大映テレビ） 監督：岡本弘 音楽：鏑木創 技術協力：ビデオフォーカス VTR編集：共同エディット MA：星一郎（アオイスタジオ） 制作：大映テレビ株式会社 「夢一途」 作詞・歌 - 刀根麻理子 / 作曲・編曲 - 松本俊明 [脚注の使い方] ^ 赤い殺意（1964） - KINENOTE 表示 編集 表示 編集 表示 編集
ライアン・ヒューストン

ライアン・ヒューストン（Ryan Kristopher Houston, 1979年9月22日 - ）は、アメリカ合衆国のプロ野球選手（投手）。右投右打。フロリダ州ペンサコーラ出身。 1998年のドラフトでトロント・ブルージェイズから31巡目指名を受けてプロ入り、2006年はAAAで46試合、2勝4敗、防御率3.68。2007年はトロント・ブルージェイズの開幕40人ロースター入りを果たした。2007年12月11日にルール5ドラフトでヒューストン・アストロズへ移籍。 2012年までマイナーリーグでプレーしたがメジャーで登板することはなかった。 Baseball Reference (minors) 表示 編集
闘鳥

闘鳥（とうちょう）は、鳥籠の中に入れられた小鳥と小鳥が戦う競技。 主に東南アジアをはじめとしたアジア地域で広く行われており、特にモズやシジュウカラ、ホオジロなどが多く用いられた。 中国では、かごに入った画眉鳥を隣接させ戦わせる大会が漳州市で行われた。ほか、ウズラを戦わせる斗鹌鹑、闘鶉のために、隋・唐・宋王朝で飼育がおこなわれた。 古代ローマ人は、ヨーロッパウズラを戦わせた。 アメリカでは、カナリアやフィンチが多く用いられるが、これらの鳥を戦わせるのは動物虐待と違法賭博の罪となる。 アフガニスタンでは、繁殖期になると好戦的になるイワシャコ（タジク語ではКабк（カウク））の野鳥を使い、カウク・ボジーと呼ばれる闘鳥が盛んに行われている。パキスタンなどでは、ウズラを用いる。 ^ “九龙公园画眉鸟格斗大赛开启 300多只画眉争鸟王 - 民生 - 东南网漳州频道”. zzpd.fjsen.com. 2023年6月21日閲覧。 ^ “故宫有张《朱瞻基斗鹌鹑图》，可现实中的斗鹌鹑，并不真的分胜负_娱乐”. www.sohu.com. 2023年6月21日閲覧。 ^ 第２章 うずらの生態及び飼養等に関する情報について 農林水産省 ^ Lexikon der Antike: Wachtel. Lexikon der Antike, S. 6102. (vgl. LDA, S. 625) ^ “About 150 birds seized in fighting investigation - CNN.com”. edition.cnn.com. 2023年6月21日閲覧。 ^ “ウシ・ダチョウ・ヒメカブトなど、生き物をつかった世界のレースあれこれ”. GIGAZINE (2012年8月16日). 2023年6月21日閲覧。 ^ “No birds of peace, these quail fight for their masters” (英語). Arab News (2013年4月28日). 2023年6月21日閲覧。 ^ “鮮麗なる阿富汗一八四八”. www.aa.tufs.ac.jp. 2023年6月21日閲覧。 闘犬 闘鶏 闘ガチョウ（ロシア語版） ‐ ロシアで伝統的に行われる。 闘牛 闘魚 闘馬 闘羊 闘熊 闘犬、闘鶏、闘牛等取締条例 表示 編集
上床美智子

上床 美智子（うわとこ みちこ、1980年4月8日 - ）は、日本の女優。本名は内海 美智子（うつみ みちこ）。 埼玉県さいたま市北区出身。吉本興業所属。 法政大学経営学部経営学科卒。同大学4年次からルミネtheよしもとの新喜劇に出演。 1998年8月、埼玉県立浦和西高等学校在学中に、吉本新喜劇オーディションにより芸能界入り。応募総数400名弱の中から選ばれる。同期はオカマのピン芸人アンナ。 2004年〜2009年まで、ジェイアール東海パッセンジャーズ東京列車営業支店に所属し、新幹線パーサーとして東海道新幹線に乗務していた。 2007年6月22日、吉本興業東京本社（東京吉本）所属のピン芸人カートヤングこと内海仁志と入籍。同年10月20日に挙式。 趣味はダンス、マッサージ。親戚に「日本一下手な歌手」の登録商標をしている上床敬子（うわとこけいこ）がいる。 現在、ルミネtheよしもとの新喜劇で活躍中。 わらいのじかん （テレビ朝日、1999年 - 2000年） やりすぎコージー （テレビ東京、2008年） ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!! （日本テレビ、2008年9月28日）「山崎歌劇団」 よしもと新喜劇（スタジオアルタ、1999年 - 2001年） 小泉新喜劇（2001年 - 2002年） 吉本新喜劇（ルミネtheよしもと / 品川プリンスシアター、2002年 - ） ジェイアール東海パッセンジャーズ - 2004年〜2009年まで東京列車営業支店に新幹線パーサーとして在職。 吉本興業 芸人プロフィール（公式プロフィール） みぃの幸せみぃつけた♪（公式ブログ） 上床美智子 (@michikouwatoko) - X（旧Twitter） 表示 編集
神江里見

神江 里見（こうえ さとみ、1950年7月6日 - 2016年2月14日）は、日本の漫画家。福岡県北九州市出身。 1973年、『ヤングコミック』（少年画報社）に掲載された「ヒモ」（原作：小池一夫）でデビュー。 高校卒業後、さいとう・たかをの「さいとう・プロ」に在籍。退社したあと、小池一夫を中心に叶精作、小山ゆうらと共に「スタジオシップ」を設立。そこで劇画作家として作品を多数発表した。 2016年2月14日、死去。享年65。『ストレンジャーソレント』（小池書院）にて『爆誕ツバメ』を連載中だった。 『弐十手物語』全110巻（原作：小池一夫、小学館ビッグコミックス、1981年 - 2005年　週刊ポスト連載 『新・弐十手物語』（原作：小池一夫、文藝ポスト） 『青春チンポジュウム』（原作：小池一夫）秋田漫画文庫、1986年 『ナイトストーン 危険な扇動者』来賀友志 竹書房近代麻雀コミックス 1994年 『数奇者やねん』尾家行展原作 講談社モーニングKC 1997年 『徳川慶喜 幕末動乱・最後の将軍』五島慎太郎作　世界文化社　1997年 『元禄忠臣蔵大石内蔵助』五島慎太郎作　世界文化社　1998年 『徳川三代の野望』五島慎太郎作　世界文化社　1999年 『織田信長推理帳 不動明王の剣』井沢元彦原作　小学館ビッグコミックス 2005年 『気怠く彦次郎 ラブホテル女子高生殺人事件編』小池一夫原作 小池書院　2008年 『特殊秘密部隊セクションD』小池書院　2009年 『侍たちの宴』（原作：山手樹一郎）小学館ビッグコミックス、2008年 『必殺闇同心』黒崎裕一郎原作 小池書院　2009年 『藤堂高虎伝 虎視眈々 戦国の世を生き抜いた武将』小池一夫作　小池書院　2010年 『忘れ苦兵衛』小池一夫作 小池書院　2011年 『下苅り半次郎』小池一夫作 小池書院　2012年 『爆誕ツバメ』鳴二一巴作 小池書院　2013年 - 死去により未完 ^ a b 訃報 小池書院 Twitter 2016年2月18日閲覧 ^ a b “「弐十手物語」漫画家の神江里見さんが死去　64歳”. 日刊スポーツ (日刊スポーツ新聞社). (2016年2月18日). https://www.nikkansports.com/entertainment/news/1606114.html 2016年2月18日閲覧。  ^ “漫画家の神江里見氏が死去　「弐十手物語」など”. 産経ニュース. (2016年2月18日). https://www.sankei.com/article/20160218-75FXCXCGFNMCRJ3JVEAOISY24U/ 2020年2月14日閲覧。  神江里見 - メディア芸術データベース 表示 編集
会津宮下駅

会津宮下駅（あいづみやしたえき）は、福島県大沼郡三島町大字宮下字田中にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅である。 1941年（昭和16年）10月28日：鉄道省会津線（現・只見線）会津柳津駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。一般駅。 1956年（昭和31年）9月20日：只見線当駅 - 会津川口駅間延伸、途中駅となる。 1971年（昭和46年）8月29日：貨物取扱廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、 東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 2011年（平成23年） 7月30日：新潟福島豪雨に伴い、小出方面運休。 8月26日：当駅 - 会津大塩駅間バス代行開始。 12月3日：当駅 - 会津川口間運行再開（バス代行終了）。 2012年（平成24年）9月23日：会津坂下駅 - 当駅 - 会津川口間特殊自動閉塞化。 2013年（平成25年）7月19日：会津中川駅付近で発生した土砂崩れの影響に伴い、会津川口方面運休。 2019年（令和元年）6月1日：管理駅が会津坂下駅から会津若松駅へ変更。 2023年（令和5年）12月1日：終日無人駅化。 相対式ホーム2面2線と側線を有する列車交換可能な地上駅。木造駅舎を備える。以前使用されていた留置線や転車台等が現在も下りホーム後ろに草に埋もれて残っているが、これらの線路は本線とは繋がっていない。 会津若松駅管理の無人駅。以前は直営駅（管理助役配置）であり、出札窓口が設置されていた。 駅舎側から記載。 新潟・福島豪雨災害に伴う暫定ダイヤでは夜間留置運用があった。 駅舎内（2023年4月） ホーム（2023年4月） JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。 小出方面列車は当駅を出ると只見川と並走するが（車窓右手）、暫くすると第三只見川橋梁で只見川を渡り、直ぐ滝原トンネルへ入る。トンネルを出ると、車窓左手に少しだけ只見川を望むことが出来るが、また直ぐ早戸トンネルへ入る。トンネルを出ると直ぐ早戸駅である。 会津若松方面列車は、大谷川橋梁、第二只見川橋梁を渡って直ぐ会津西方駅へ到着する。 JA会津よつば三島支店 福島県立宮下病院 三島町役場 宮下郵便局 三島町立三島小学校 三島町立三島中学校 宮下ダム 宮下発電所 宮下温泉 美坂高原 国道252号 国道400号 福島県道59号会津若松三島線 福島県道153号小林会津宮下停車場線 福島県道237号小栗山宮下線 「会津宮下駅前」停留所より、三島町営バス路線が発着する。いずれの路線も、休日は運休となる。 大石田・西方線：大石田 滝谷線：滝谷 間方線：間方 早戸線：早戸温泉 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■只見線 会津西方駅 - 会津宮下駅 - 早戸駅 [脚注の使い方] ^ 後の会津鉄道会津線とは別路線。 ^ a b 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号、22頁 ^ a b c “広報みしま お知らせ版 No.611 > 会津宮下駅をご利用のお客さまへ” (PDF). 三島町. p. 1 (2023年11月10日). 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月11日閲覧。 ^ a b c 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号、23頁 ^ a b 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、521-522頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 越前勤『東日本大震災「復興」時刻表』講談社、2012年、174-175頁。ISBN 978-4-06-217570-8。  ^ 福島県 県内の公共交通機関運行状況 ^ a b “時刻表 会津宮下駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月20日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月8日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月8日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月8日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月8日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月8日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月8日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月8日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月8日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月8日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月8日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月8日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月8日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月8日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月8日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月8日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月8日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月8日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月8日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月22日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月18日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月11日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月13日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月12日閲覧。 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「磐越東線・只見線・磐越東線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第6号、朝日新聞出版、2009年8月16日。  ウィキメディア・コモンズには、会津宮下駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（会津宮下駅）：JR東日本 表示 編集
神田紺屋町

日本 > 東京都 > 千代田区 > 神田紺屋町 神田紺屋町（かんだこんやちょう）は、東京都千代田区の町名である。「丁目」の設定のない単独町名である。住居表示は未実施。郵便番号は101-0035。 神田紺屋町は、隣接する神田北乗物町を挟んで南部と北部の2箇所に分かれて存在する。ただし、南部と北部の距離はおおよそ50メートル程度である。 東京都千代田区の北東部に位置する。北は神田北乗物町に接する。北東は神田東紺屋町に接する。東は昭和通りに接し、これを境に岩本町に接する。南は神田金物通りに接し、神田西福田町に接する。西は鍛冶町に接する（地名はいずれも千代田区）。 東京都千代田区の北東部に位置する。北は神田富山町に接する。東は神田東松下町・神田東紺屋町に接する。南は神田北乗物町に接する。西は鍛冶町に接する（地名はいずれも千代田区）。 北部・南部ともに神田駅東口方面にあたる商業地の一角で、オフィスビルや商店が多く見られる。 神田紺屋町が南北に分かれているのは、それまで神田北乗物町の南部のみであった神田紺屋町の住民に対して、1719年に町の防火のために江戸幕府の命令で一部分の住民が神田北乗物町の北部に移されたことに由来する。 2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。なお、千代田区の中学校では学校選択制度を導入しており、区内全域から選択することが可能。 神田紺屋町に鉄道駅はないが、町域西部では神田駅、南部では総武快速線・新日本橋駅が、町域北部では都営新宿線・岩本町駅がそれぞれ利用可能である。 興産信用金庫本店（北部） アセンド神田紺屋町（南部） 神田システムビル（南部） [脚注の使い方] ^ a b “町丁別世帯数および人口（住民基本台帳）”. 千代田区 (2017年12月6日). 2018年1月2日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2019年8月30日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2018年1月2日閲覧。 ^ “区立小学校の通学区域”. 千代田区 (2017年8月17日). 2018年1月2日閲覧。 ^ “区立中学校の通学区域と学校選択”. 千代田区 (2017年10月26日). 2018年1月2日閲覧。 千代田区
希望軒

希望軒（きぼうけん）は、日本のラーメンチェーン店。運営母体は愛知県名古屋市のCSコンサルティング株式会社である。 1991年10月に山村浩を代表者として第1号店「ホープ軒」を出店して以降、兵庫県・大阪府を中心に店舗を展開、1998年5月に法人化（株式会社希望フードサービス 本社は兵庫県姫路市）した。また、寿司店「望寿司」の運営も並行して行っている。 2006年にチェーン店15店舗を買収し愛知県へ進出したが、その大半が不振であったことから財務内容が急激に悪化し、2007年4月3日神戸地方裁判所姫路支部へ民事再生法の適用を申請、倒産した。2007年5月豊田産業株式会社が出資するCSコンサルティング株式会社により事業再生される。2008年5月には新生希望軒として兵庫県東加古川に出店、現在加盟店舗18店舗直営2店舗体制（2009年4月）。レトロ調の店内装飾が特徴のラーメン店である。 派生ブランドとしてつけ麺専門店「さくら製麺」を2009年4月に夙川に出店。 もともと「希望軒」と書いて「ホープ軒」と読ませていたが、2005年5月には一旦「きぼう軒」と読むように変更された。しかし再び「創業時に立ち返るため」読みを「ホープ軒」に戻していたが、現在では「きぼう軒」となっている。公式ホームページでは、利用者は「ホープ軒」「きぼう軒」のどちらで呼称しても良いと記されていたが、現在では「KIBOU-KEN」とローマ字で記されている。また、希望軒から独立して「ホープ軒」として営業している店舗（現在では希望軒のチェーンとは関係なし）もある。 国産豚ゲンコツを使用して出汁をとった「とんこつラーメン」、また豚骨とひね鶏を使用した白湯スープに特製味噌と香辛料等（辛さは5段階調節）を加えた「ごま味噌ラーメン」を主軸としている。 ひねどりのポン酢合えの「ひねポン」と餃子等をサイドメニューとしている。 神戸ラーメン 姫路ラーメン 希望軒公式サイト 表示 編集
カートヤング

カートヤング（1972年5月6日 - ）は、吉本興業東京本社（東京吉本）所属のピン芸人。東京NSC2期生。本名は内海 仁志。茨城県出身。血液型はO型。旧芸名は「どくろ団」。 尺八のモノマネを十八番とし、『空中浮遊』や『トランペット』などの芸で子供達から高齢者まで幅広く楽しませている。 2001年12月にトリオ「うがじん」を結成。主にチャンバラコントをしており、M-1グランプリ2003では準決勝進出も経験したが、2005年12月に解散。 今はルミネtheよしもとの吉本新喜劇で老人やどこかの村の長老役を演じている。 2007年6月22日同じ吉本新喜劇の上床美智子と入籍、同年10月20日挙式。 2008年末より、芸名を『カートヤング』に改名。板尾創路が名付け親。2023年4月2日より本名の内海仁志に再改名。 インパクト!（フジテレビ） キャナガワ（tvk）うがじん時代 笑いの金メダル（朝日放送） エンタの神様（日本テレビ、2008年2月2日）　キャッチコピーは「孤高のピン芸人」 爆笑ホワイトカーペット（フジテレビ）　キャッチコピーは「この声 届いてますか？」 爆笑レッドカーペット（フジテレビ）　キャッチコピーは「この声 届いてますか？」 よしもと新喜劇（毎日放送） 桃色探訪〜伝説の風俗〜（2022年5月29日、チャンネルNECO）- スナックの客 役 きんだーてれび「あわじしまの七福神」（2020年10月5日 - 、きんだーてれび枠内ショートアニメ） - 大黒天 役 幼児・小学生・戦隊ファン向け 夏休み企画 ももたろう （2018年7月23日 - 8月10日、ルミネtheよしもと） - おじいちゃん 役 [脚注の使い方] ^ “よしもとニュースセンター : あの昔話をアレンジしたヒーローショーがルミネで開幕！ 『幼児・小学生・戦隊ファン向け夏休み企画 ももたろう』”. よしもとニュースセンター. http://news.yoshimoto.co.jp/2018/07/entry85081.php 2018年7月23日閲覧。  公式ブログ「カートヤング最強への道」 - ウェイバックマシン（2008年2月7日アーカイブ分） よしもと埼玉県住みます芸人 公式サイト 表示 編集
ランディングハイジャパン

『ランディングハイジャパン』（Landing High Japan）は、タイトーから1999年にリリースされたフライトシミュレーション型アーケードゲームである。プレイヤーは全日本空輸（ANA）旅客機の機長として、離着陸を中心とした操縦および諸般の業務を体験することができる。 画面の大きさの違いにより2タイプ（29インチタイプと50インチタイプ）の筐体が存在する。後に基板のバージョンアップによりイージーバージョンがリリースされた。 タイトーの『ミッドナイトランディング』『トップランディング』『ランディングギア』に続く「ランディングシリーズ」の第4弾。旅客機のフライトシミュレーションゲームとして先行したセガの『エアラインパイロッツ』と同じく旅客機のコクピットを模した筐体となっており、操縦桿の他に計器表示用小型LCD・ラダーペダル・各種スイッチ・レバーなどが備わっている。システム基板にType-Zeroを初採用した結果、前作に比べグラフィックがリアリティのあるものになり、ボイススイッチなど新要素も追加されている。シリーズとしては実質的に最終作となり、翌2000年に『電車でGO!』の要素を取り入れた『ジェットでGO!』がリリースしている。 プレイヤーはプレイ開始時に初級モードか上級モードかを選択し、その後操縦する全日本空輸（ANA）の旅客機および操縦モード（マニュアル・オートマチック）を選択する。第1ステージで機体を操縦し空港からの離陸に成功すると、国内線到着地空港への着陸態勢のステージ（初級は固定された全3ステージ、上級は任意の順番で選択する全6ステージ）となり、機体の降下など着陸に向けて操縦する。 各ステージ終了後に得点が表示され、離陸・着陸共に（計算方法は違う）1回の満点は100点で最低点が0点、全7ステージの最高得点は700点となる。 これまでのランディングシリーズでは着陸に成功すればステージクリアとなるが、今作では着陸に成功して採点が70点を上回れば次ステージへ進め、それを下回ったおよび着陸に失敗した場合はゲームオーバーになる。 空港着陸時にANA機が地上滑走しているが、それ以外の他社便は存在しない。 2017年現在、航空科学博物館、成田国際空港・福島空港といった空港内のゲームセンターなどに設置されている。 ゲームリリース時点にANAで就航されていた機体である。 ボーイング767-200 ボーイング767-300 ボーイング777-200 ボーイング777-300 ボーイング747-400D 『電車でGO!』の一部シリーズのようにステージの冒頭で行先掲示板に運行路線が提示され、その到着地の着陸態勢の画面からプレイ開始となる。ステージ（到着地）ごとに天候などが異なり、次ステージに進むごとに操縦の難易度が上がっていく。 新千歳空港 羽田空港 関西国際空港 広島空港 福岡空港 那覇空港 コックピットディスプレイ表示切り替えボタン、HELPボタン、スピークボタン、操縦桿、ラダーペダル、フラップUP&DOWNボタン、スラストレバーの8つの装置を駆使して操作する。マニュアルモードではすべての装置を駆使して機体を制御するが、オートマチックモードでは操縦桿とラダーペダルのみの操作になるため、初心者向けとなる。 コックピットディスプレイ 筐体のコックピットに設置されている小型液晶ディスプレイ。計器類専用の画面。手動操作を選んだ場合、ボタン押下ごとにND（ナビゲーションディスプレイ）やEICAS（電子式集中化航空機モニター）に切り替えられる。 表示切り替えボタン 視点の変更が可能で、臨場感溢れるコックピットビューと自機の後方からの視点になるビハインドビューの二つを切り替えることができる。スタートボタンも兼ねる。 HELPボタン ILSによる自動操縦を使って自動的に機体の姿勢や進路を修正してくれるが、使いどころが難しく、かえって収拾がつかなくなることもある。使用できるのも1回のみ。 スピークボタン 離着陸時の航空管制官との交信時の応答やキャビン・副操縦士へ指示する際に押下することで点数が得られる。決定ボタンも兼ねる。 操縦桿 機体進行方向の操作を行う。トップランディングなどとは違い、実際に押し引きしてピッチ動作を行う仕様を採用している。 ラダーペダル 垂直尾翼の操作を行う。 フラップUP&DOWNボタン フラップの上げ下げを行う。 スラストレバー 分割型になっており、左右別々にエンジン出力を操作する。両方のレバーを手前に引き切るとスポイラーを展開し急減速を行う。 通常の『ランディングハイジャパン』の内容に子供や初心者向けの「かんたんモード」と上級者向けの「超ベテランモード」が追加された改良版。発売年度は通常版と変わらず1999年と明記されている。子供向けということをアピールするため、旅客機を模したマスコットキャラクターなどがアトラクト画面などに多数登場する。 同時期にタイトーからリリースされたType-zero基板製ゲームのアッパーバージョン同様、極小数のみの販売に留まったため、非常に貴重な基板となっている。 操作を操縦桿だけに絞り、機体の動きを高速化することで子供などにも遊びやすく調整された新モード。決められたコースから大きく逸れないように常に強い進路補正がかかる。極端に機体を傾けたりコースから逸れようとすると強制的に中心に戻される。また画面には機体の傾き・角度・目標高度と速度、クロスバーなど本来コックピッドディスプレイに表示される情報が補助表示される。フライトは従来の初級フライトと同内容だが、墜落したりコースアウトしてもラウンドクリアとなり、最後までプレイが可能。 従来の『ランディングハイジャパン』と同内容。 従来の上級モードよりも高難易度化された新モード。本来表示される適正巡航ルートを表すマーカーが一切非表示になるため、コックピッドディスプレイの切り替えなども使用した高度な計器飛行を求められる。操縦は強制的にマニュアルに固定されるほか、HELPボタンによる自動操縦は一度も行えない。それ以外のゲーム内容は従来の上級モードと同内容である。 ^ クリアに必要なポイント数はその筐体の設定による。 ^ イージーバージョンではオートマチック・マニュアルどちらでも表示切り替えが可能となった。 ^ コンティニューをすると再び1回分使用が可能になる。 ^ 画面の補助表示はHELPボタンでON/OFFが可能。 ミッドナイトランディング トップランディング エアインフェルノ ランディングギア (ゲーム) ジェットでGO! エアラインパイロッツ 職ゲー ZENRIN - 開発協力。 表示 編集
会津西方駅

会津西方駅（あいづにしかたえき）は、福島県大沼郡三島町大字名入（ないり）字根岸居平（ねぎしいだいら）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅である。 1941年（昭和16年）10月28日：鉄道省会津線（現・只見線）会津柳津駅 - 会津宮下駅間延伸時に開設。一般駅。 1965年（昭和40年）12月1日：車扱貨物及び集貨配達取扱廃止。 1971年（昭和46年）8月29日：貨物・荷物扱い廃止、無人駅化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、 JR東日本の駅となる。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。以前は島式ホーム1面2線を有する交換可能駅であった。 会津若松駅管理の無人駅。以前は有人駅であった。ホーム上に待合室が設置されている。 待合室（2023年4月） ホーム（2023年4月） 「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度） - 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。 駅周辺は名入（ないり）集落で、駅名の由来となった西方集落（旧・西方村中心部）は坂道を登って北方に1km余り離れた所にある。また只見川を挟んだ対岸の川井集落との間に歳時記橋が架けられている。 駅付近（名入集落） 名入集会所 龍昌寺 諏訪神社 只見川：当駅 - 会津桧原駅間に第一只見川橋梁、会津宮下駅との間に第二只見川橋梁がある。 野沢街道（国道400号） 福島県道344号名入西方停車場線 三島町営バス「名入（西方駅前）」停留所：標柱は無いが、駅待合室付近の道路が乗り場となっている。日中便はデマンドバスによる運行。 駅北方（西方集落） 三島町生活工芸館 西方郵便局 西隆寺 大林ふるさとの山：カタクリ群生地。 駅南方（川井集落） 松音寺 川井集会所 道の駅尾瀬街道みしま宿：第一只見川橋梁のビューポイントに近い。 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■只見線 会津桧原駅 - 会津西方駅 - 会津宮下駅 [脚注の使い方] ^ a b 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号、22頁 ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、521頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「日本国有鉄道公示第324号」『官報』1971年8月28日。 ^ 「通報 ●塔寺駅ほか8駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年8月28日、3面。 ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号、23頁 ^ “97 鉄道輸送状況” (Excel). 第116回 福島県統計年鑑. 福島県 (2002年11月). 2023年5月30日閲覧。 ^ “97 鉄道輸送状況” (Excel). 第117回 福島県統計年鑑. 福島県 (2003年3月). 2023年5月30日閲覧。 ^ “97 鉄道輸送状況” (Excel). 第118回 福島県統計年鑑. 福島県 (2004年3月). 2023年5月30日閲覧。 ^ “95 鉄道輸送状況” (Excel). 第119回 福島県統計年鑑. 福島県 (2005年3月). 2023年5月30日閲覧。 ^ “95 鉄道輸送状況” (Excel). 第120回 福島県統計年鑑. 福島県 (2006年3月). 2023年5月30日閲覧。 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「磐越東線・只見線・磐越東線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第6号、朝日新聞出版、2009年8月16日。  ウィキメディア・コモンズには、会津西方駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（会津西方駅）：JR東日本 表示 編集
ドイツ最終規定条約

ドイツ最終規定条約（ドイツさいしゅうきていじょうやく、独: Vertrag über die abschließende Regelung in bezug auf Deutschland）は、第二次世界大戦の連合国のうちドイツ占領4か国（フランス・イギリス・アメリカ合衆国・ソビエト連邦）と東西統一直前の西ドイツ・東ドイツとの間で、1990年9月12日に調印、1991年3月15日に発効した条約。 ヨーロッパにおける第二次世界大戦の終結後、ドイツは中央政府が存在しない状態となった。そして連合国とドイツとの間には停戦協定や平和条約というものが存在しないまま東西分断を迎えた。この条約は東西冷戦終結によりドイツ統一が決定したため、停戦協定や平和条約に代わるものとして連合国および東西ドイツの代表者の間で締結されたものである。なお、この条約はドイツ国内の裁判所などで講和条約と見なされることもあるが、ドイツ連邦共和国政府の見解としては講和条約ではない。 1945年5月8日に第二次世界大戦でドイツ国防軍が無条件降伏した後、ベルリン宣言によってドイツの中央政府は存在しないと宣言された。 その後、ドイツの東西分断および東西冷戦により、ドイツ国から潜在主権を継承しているといえる国際法人格的なドイツは45年間存在し得なかった。したがって、この本来のドイツに対しての包括的な停戦協定も平和条約も締結されていないままであった。 1985年、ソ連共産党書記長に就任したゴルバチョフの新思考外交（冷戦の緊張緩和）・「シナトラ・ドクトリン」（ソ連の東欧圏に対する指導制放棄）・ペレストロイカ（再構築）・グラスノスチ（情報公開）などにより、東欧圏での民主化運動がゴルバチョフのソ連に後押しされているような結果となり、1989年10月には強硬派のホーネッカー政権が退陣して東ドイツの民主化が本格化し、同年11月9日にはベルリンの壁崩壊が始まった。1990年3月、東ドイツの民主化に伴って行われた初の自由選挙による人民議会選挙で早期の東西ドイツ統一を主張する勢力が勝利したことにより、東西ドイツの統一が確実視される状態に至り、実際、同年7月1日には東ドイツに西ドイツマルクが導入され、8月31日には東西ドイツの間でドイツ再統一条約が調印された。 この来たるべき東西ドイツの統一は、ナチス・ドイツから潜在主権を継承しているといえる本来のドイツの復活を意味することになるため、1990年9月12日、米英仏ソおよび東西ドイツの代表者により、連合国と本来のドイツとの停戦協定かつ平和条約として初めて署名された。条約はしばしば「2プラス4条約」（ドイツ語: Zwei-plus-Vier-Vertrag）と呼ばれ、同年10月3日発効のドイツ再統一を国際的に確実にするためのものであった。 この条約の合意により、4か国はベルリンを含めて、ドイツにおいて保持してきた全ての権利を放棄した。その結果、1991年3月15日、再統一ドイツは東西ドイツ分裂時代には持ち得なかった完全主権を回復することになった。ドイツ駐留ソ連軍は、1994年末までにドイツから撤退した。再統一ドイツは、その統合された軍事力を37万人以下（うち陸軍および空軍は34万5千人以下）に削減することに合意した。再統一ドイツはまた、核兵器・生物兵器・化学兵器の所有・管理・製造を放棄し、とりわけ核拡散防止条約が再統一ドイツにも継続して適用されることを再確認した。そして、旧東ドイツ地域における外国軍の駐留、核兵器の配備および運搬が禁じられ、非核地帯とされた。 この条約の最も重要な合意事項と考えられる点は、第二次世界大戦後にポーランド領とされた東プロイセンやシュレージエンなど（東プロイセン北部はソ連がカリーニングラード州として併合）のオーデル・ナイセ線以東における領土請求権を再統一ドイツが完全放棄したことであった。再統一ドイツはこうして、1945年以降に強いられていた領土変更をそのまま受け入れた。 この条約は、連合国の主要4か国および2つのドイツによって1990年9月12日に調印され、第9条・第10条（Article 9,10）により、再統一ドイツによって批准されたものが4か国で批准ないし受諾し終わった1991年3月15日に発効した。 なお、再統一ドイツは1990年11月14日、再統一ドイツ（同年10月3日 - ）として東の国境線を再確認するためのポーランドとの国境条約にも調印し、1992年1月16日、双方の批准書交換をもって発効させている。 2015年、経済危機に瀕していたギリシャのプロコピス・パヴロプロス大統領は、ドイツメディアのインタビューで、ドイツに対して第二次世界大戦中の賠償請求を行うことを表明し、賠償請求額を約2787億ユーロと試算したと明らかにした。ドイツ側は「ドイツへの権利と責任を終結させる」と規定したドイツ最終規定条約に、ギリシャを含む当時の全欧安保協力会議（CSCE）も同年採択したパリ憲章（英語版）で同意したことを持ち出して、「法的、政治的に解決された」として賠償には応じない方針を取っている。 ^ 葛谷彩「ナチス時代の強制労働者補償問題 ―『終わることのない責任』?」『社会科学論集』第49巻、愛知教育大学地域社会システム講座、2011年、127-168頁、CRID 1050845763368600832。 、159p ^ “ドイツを揺さぶる戦後処理 財政危機のギリシャ賠償額36兆円と試算 独政府は「解決済み」”. 産経新聞 (2015年5月6日). 2019年9月23日閲覧。 ベルリン宣言 (1945年) ポツダム協定 外相理事会 連合国管理評議会（英語版） 占領法 ペータースベルク協定（英語版） ボン・パリ条約（英語版） ベルリン4ヶ国協定 東西ドイツ基本条約 パリ条約 (1947年) - ドイツ以外の欧州枢軸国と連合国との平和条約 日本国との平和条約（サンフランシスコ講和条約） ウィキメディア・コモンズには、ドイツ最終規定条約に関連するカテゴリがあります。 Full Text of the Treaty 条約全文 ドイツ語テキスト 英語テキスト フランス語テキスト ロシア語テキスト
GWS

GWS 湾岸戦争症候群 グラショウ・ワインバーグ・サラム理論 グーグル・ウェブ・サーバ（英語版） 広営電子（英語版） ホホジロザメ グラフィックワークステーション アイスホッケーのゲームウイニングショット インドネシア英語でGet Well Soonを表すネットスラング。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
会津桧原駅

会津桧原駅（あいづひのはらえき）は、福島県大沼郡三島町大字桧原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅である。 1941年（昭和16年）10月28日：鉄道省会津線（現・只見線）会津柳津駅 - 会津宮下駅間延伸時に会津檜原駅（あいづひのはらえき・仮停車場）として開設。気動車の旅客のみ取扱う無人駅。 1942年（昭和17年）6月1日：常設駅へ昇格。旅客駅。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、 東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 1994年（平成6年）12月3日：会津桧原駅に改称。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム上に待合室が設置されている。 会津若松駅管理の無人駅。 待合室（2023年4月） ホーム（2023年4月） 「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度） - 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。 小出方面列車は当駅から再度只見川に沿う。会津西方駅との中間にある第一只見川橋梁は絶好の撮影ポイントとして有名である。 只見川 国道252号 福島県道366号滝谷桧原線 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■只見線 滝谷駅 - 会津桧原駅 - 会津西方駅 [脚注の使い方] ^ a b c 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号、22頁 ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号、23頁 ^ “97 鉄道輸送状況” (Excel). 第116回 福島県統計年鑑. 福島県 (2002年11月). 2023年5月30日閲覧。 ^ “97 鉄道輸送状況” (Excel). 第117回 福島県統計年鑑. 福島県 (2003年3月). 2023年5月30日閲覧。 ^ “97 鉄道輸送状況” (Excel). 第118回 福島県統計年鑑. 福島県 (2004年3月). 2023年5月30日閲覧。 ^ “95 鉄道輸送状況” (Excel). 第119回 福島県統計年鑑. 福島県 (2005年3月). 2023年5月30日閲覧。 ^ “95 鉄道輸送状況” (Excel). 第120回 福島県統計年鑑. 福島県 (2006年3月). 2023年5月30日閲覧。 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「磐越東線・只見線・磐越東線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第6号、朝日新聞出版、2009年8月16日。  ウィキメディア・コモンズには、会津桧原駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（会津桧原駅）：JR東日本 会津檜原駅に関するカテゴリ: 日本の鉄道駅 あ 日本国有鉄道の鉄道駅 表示 編集
アスリング (護衛空母)

グラシア (USS Glacier, AVG/ACV/CVE-33) は、アメリカ海軍の護衛空母。ボーグ級航空母艦の1隻。その名を持つ艦としては2隻目。 グラシアはワシントン州タコマのシアトル・タコマ造船所で1942年6月9日に起工した。1942年9月7日にリチャード・P・ルーカー夫人によって進水し、1943年7月12日にウォード・C・ギルバート艦長の指揮下就役する。1943年7月15日に CVE-33（護衛空母）に艦種変更された。 1943年7月31日にレンドリース法に基づき、ブリティッシュコロンビア州バンクーバーでイギリス海軍に移管され、アスリング (HMS Atheling, D51) と命名された。アスリングは第二次世界大戦をイギリス海軍で運用される。 戦争が終了するとアスリングは1946年12月6日にバージニア州ノーフォークでアメリカ海軍へ返還され、1947年2月7日に除籍、11月26日に National Bulk Carriers, Inc に商船ローマ (Roma) として売却される。1967年11月にイタリアで廃棄された。 イギリス海軍護衛空母一覧 アメリカ海軍護衛空母一覧 navsource.org
神田北乗物町

日本 > 東京都 > 千代田区 > 神田北乗物町 神田北乗物町（かんだきたのりものちょう）は、東京都千代田区の町名。住居表示は未実施。丁番を持たない単独町名である。郵便番号は101-0036。 千代田区の北東部に位置し、神田地域に属する。町域北部は、神田紺屋町（北部）に接する。東部は神田東紺屋町・神田東松下町に接する。南部は神田紺屋町（南部）に接する。西部は鍛冶町に接する。神田北乗物町は神田駅東口方面の商業地の一角で、オフィスビルや商店が多く見られる。町域内は医薬品関連の企業が目立つ。 2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。なお、千代田区の中学校では学校選択制度を導入しており、区内全域から選択することが可能。 町域内に鉄道駅はないが、西側では神田駅、南部方面では総武快速線・新日本橋駅が、北側方面では、都営新宿線・岩本町駅が、東側では東京メトロ日比谷線・小伝馬町駅がそれぞれ利用可能である。 水戸工業 ^ a b “町丁別世帯数および人口（住民基本台帳）”. 千代田区 (2017年12月6日). 2018年1月2日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2019年8月30日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2018年1月2日閲覧。 ^ 町域北部と町域南部が同じ神田紺屋町であるのは、神田紺屋町の項目を参照。 ^ “区立小学校の通学区域”. 千代田区 (2017年8月17日). 2018年1月2日閲覧。 ^ “区立中学校の通学区域と学校選択”. 千代田区 (2017年10月26日). 2018年1月2日閲覧。 千代田区
佐賀ノ海輝一

佐賀ノ海 輝一（さがのうみ てるかず、1945年10月20日 - 1999年10月3日）は、佐賀県佐賀郡諸富町（現在の佐賀市）出身で、近鉄バファローズ所属の元プロ野球選手（投手）、井筒部屋（後に君ヶ濱部屋）所属の元大相撲力士。本名は土師 一男（はじ かずお）。大相撲時代は身長185cm、体重107kg、得意手は左四つ、寄り、上手投げ。最高位は西十両11枚目（1972年7月場所）。土師一夫の四股名でも関取在位がある。 佐賀県立佐賀工業高等学校を経て1964年に近鉄バファローズに入団。2年間在籍するも一軍登板なく退団した。 退団後すぐに力士に転向し、大相撲の井筒部屋に入門して1965年11月場所で初土俵を踏んだ。1970年5月場所に幕下昇進を果たし、1972年7月場所には十両昇進を果たすなど一定の活躍を見せた。この間、1972年3月に師匠であった11代井筒（鶴ヶ嶺）が亡くなり後継者問題で紛糾し、同年7月に部屋付き親方であった君ヶ濱親方（後に14代井筒）が分家独立して君ヶ濱部屋を創設したため、幕内・錦洋とともに君ヶ濱部屋に移籍した。1973年1月場所からは四股名を元の土師に改名し、1975年5月場所では十両再昇進を果たしたが、同年9月場所をもって廃業した。 廃業後は大阪府大阪市内で相撲料理店「土師」を経営し、1999年10月3日に交通事故のため53歳で没した。 一軍公式戦出場なし 65 （1964年 - 1965年） 通算成績：223勝199敗7休 勝率.528 十両成績：9勝21敗 勝率.300 現役在位：60場所 十両在位：2場所 各段優勝：なし 土師 一夫（はじ かずお）1965年11月場所 - 1968年9月場所 佐賀ノ海 輝一（さがのうみ てるかず）1968年11月場所 - 1972年11月場所 土師 一夫（はじ かずお）1973年1月場所 - 1975年9月場所 [脚注の使い方] ^ “元ＤｅＮＡ石川氏がアメフト転向、過去にはプロレスＧ馬場、ゴルフ尾崎ら”. 日刊スポーツ (2021年5月11日). 2022年8月19日閲覧。 佐賀県出身の人物一覧 大阪近鉄バファローズの選手一覧 大相撲力士一覧 市場孝之（土師とは逆に大相撲→プロ野球という経歴を持つ） 佐賀ノ海 輝一 - 相撲レファレンス 土師一男に関するカテゴリ: 日本の野球選手 大阪近鉄バファローズ及びその前身球団の選手