laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
コショウノキ

コショウノキ（胡椒の木、学名：Daphne kiusiana Miq.）は、ジンチョウゲ科ジンチョウゲ属に分類される常緑小低木の1種。和名は、果実がコショウのように非常に辛いことに由来する。 雌雄異株、樹高は0.5-1 mでまばらに枝分かれする。樹皮は褐色で強じんで無毛。葉は長さ6-10 cmの倒披針形でやや柔らかい革質（無毛）で互生し、枝先に集まる。ジンチョウゲより葉先はよく尖り、最大幅は先寄り、葉柄は長さ1-5 mm、表面の側脈は不明瞭だがわずかに浮き出る。昨年の枝先に芳香のある花を頭状に付ける。萼は白い筒型で外側に細毛があり、先が4裂する。花柄に短毛がある。開花時期は3-4月。果実は液果で、長さ約1 cmの広楕円形で、6-7月に赤く熟し、辛味がある。種子は長さ約5 mm。 白色の筒状の花の先が4裂する 赤色の広楕円形の液果 倒披針形の葉が枝先に集まる 朝鮮半島南部の島と日本の温暖帯にやや稀に分布する。変種のタイワンコショウノキ（学名：Daphne kiusiana Miq. var. atrocaulis (Rehder) F.Maek.、中国名：毛瑞香）が、中国と台湾に分布する。 日本では、本州（関東地方南部以西）、四国、九州、屋久島、種子島、トカラ列島、奄美大島、徳之島、沖縄（伊平屋島、魚釣島）に分布する。 山地と丘陵地の林下に生育する。 日本では、以下の多数の都道府県によりレッドリストの指定を受けている。瀬戸内海国立公園の特別地域内などで採集が禁止される植物に指定されている。 絶滅危惧IA類（CR） - 東京都伊豆諸島部、沖縄県 絶滅危惧I類 - 福井県 絶滅危惧II類 - 岐阜県、鳥取県 準絶滅危惧 - 京都府、大阪府、和歌山県 Cランク - 千葉県 分布上重要種 - 滋賀県、鹿児島県 大韓民国では、済州市の『善屹里のコショウノキとコタニワタリの群落』が、済州特別自治道の記念物に指定されている。 [脚注の使い方] ^ a b 米倉浩司・梶田忠 (2003-). “コショウノキ”. BG Plants 和名−学名インデックス（YList）. 2017年10月28日閲覧。 ^ a b 米倉浩司・梶田忠 (2003-). “タイワンコショウノキ”. BG Plants 和名−学名インデックス（YList）. 2017年10月28日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j k 林 (2011)、501頁 ^ a b c d e f 牧野 (1982)、355頁 ^ a b c d 林 (2014)、493頁 ^ “田野フィールド種子標本”. 宮崎大学農学部附属フィールド科学教育研究センター. 2017年10月28日閲覧。 ^ “毛瑞香（变种）” (中国語). 中国科学院昆明植物研究所. 2017年10月28日閲覧。 ^ a b “改訂版 レッドデータおきなわ-菌類編・植物編-” (PDF). 沖縄県. pp. 116 (2015年8月25日). 2017年10月28日閲覧。 ^ “国立公園、国定公園の特別地域において許可を受けなければ採集、又は損傷してはならない高山植物その他これに類する植物” (PDF). 愛媛県. pp. 93. 2017年10月28日閲覧。 ^ “コショウノキ”. 東京都. 2017年10月28日閲覧。 ^ “改訂版　福井県の絶滅のおそれのある野生動植物、維管束植物解説” (PDF). 福井県. pp. 336 (2016年6月15日). 2017年10月28日閲覧。 ^ “コショウノキ” (PDF). 岐阜県. 2017年10月28日閲覧。 ^ “レッドデータブックとっとり改訂版(2012年3月発行)” (PDF). 鳥取県. pp. 17 (2011年3月). 2017年10月28日閲覧。 ^ “京都府レッドデータブック2015、コショウノキ”. 京都府. 2017年10月28日閲覧。 ^ “維管束植物” (PDF). 大阪府. pp. 7. 2017年10月28日閲覧。 ^ “全上重要なわかやまの自然―和歌山県レッドデータブック―【2012改訂版】” (PDF). 和歌山県. pp. 55. 2017年10月28日閲覧。 ^ “千葉県レッドリスト−植物・菌類編（2017年改訂版）” (PDF). 千葉県. pp. 18. 2017年10月28日閲覧。 林弥栄『日本の樹木』（増補改訂新版）山と溪谷社〈山溪カラー名鑑〉、2011年11月30日。ISBN 978-4635090438。  林将之『樹木の葉 実物スキャンで見分ける1100種類』（山溪ハンディ図鑑14）山と溪谷社〈山溪カラー名鑑〉、2014年4月15日。ISBN 978-4635070324。  牧野富太郎、本田正次『原色牧野植物大図鑑』北隆館、1982年7月。ASIN B000J6X3ZE。 NCID BN00811290。全国書誌番号:85032603。https://iss.ndl.go.jp/books/R100000002-I000001728467-00。  ウィキペディアの姉妹プロジェクトで 「コショウノキ」に関する情報が検索できます。 コモンズのメディア ウィキスピーシーズの生物目録 ジンチョウゲ属 済州特別自治道記念物 木の一覧 コショウノキの標本（1977年10月に島根県鹿足郡で採集） 島根大学生物資源学部デジタル標本館 コショウノキの標本 牧野標本館 コショウノキ 名古屋大学博物館 コショウノキ 鹿児島大学農学部附属演習林 Daphne kiusiana Miq. （The Plant List）（英語） "Daphne kiusiana". National Center for Biotechnology Information（NCBI） (英語). （英語） Daphne kiusiana Miq. （Encyclopedia of Life）（英語） 表示 編集
トーマ駅

トーマ駅（英語: Tomah station）は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州トーマ（英語版） ラクロス・ストリート100にある駅。 全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。 トーマ駅はミルウォーキー鉄道として知られるシカゴ・ミルウォーキー・アンド・セントポール鉄道の駅として1900年代初めに建設された。2011年にカナディアン・パシフィック鉄道は屋根を葺き替え再塗装した。 アムトラックの停車する列車は下記の通り。 シカゴとシアトル / ポートランド間の夜行長距離列車エンパイア・ビルダー … 1往復 発着 ※当駅にはシカゴ - シアトル間、シカゴ - ポートランド間の編成とも停車。ワシントン州のスポケーン駅にて連結および切り離しを行う。 ^ a b “Tomah, WI”. Amtrak. 2017年10月29日閲覧。 ^ “Amtrak Fact Sheet, FY2016, State of Wisconsin” (PDF). Amtrak (2016年11月). 2017年10月29日閲覧。 ^ “Empire Builder”. Amtrak. 2017年10月29日閲覧。 Great American Stations 「Tomah, WI (TOH)」 アムトラック：トーマ駅（英語） グレート・アメリカン・ステーションズ：トーマ駅 （英語） 表示 編集
ケン・スネイクヒップス・ジョンソン

ケン・"スネイクヒップス"・ジョンソン（Ken "Snakehips" Johnson、1914年9月10日 - 1941年3月8日）は、ジャズのバンドリーダー、ダンサー。1930年代のイギリスにおける黒人音楽を主導する人物のひとりであった。 ケンリック・レジナルド・ハイマンズ・ジョンソン (Kenrick Reginald Hijmans Johnson) として、当時のイギリス領ギアナ（後のガイアナ）に生まれ、15歳の時に両親からイギリスへ送られて、バッキンガムシャー州マーロウ（英語版）のサー・ウィリアム・ボーレイズ・グラマー・スクール（英語版）に学び、さらにエディンバラ大学に進んで医学を学んだ。 ダンスに興味を持ったジョンソンは、アメリカ人の振付師バディ・ブラッドレー（英語版）の教えを受けた。ニックネームの「スネイクヒップス」は、ジョンソンのダンスから付けられたもので、彼の「滑らかで自在なスタイル (fluid and flexible style)」を踏まえていた。 1934年にニューヨークを訪れたジョンソンは、バンドリーダーになることを思いついた。1936年、ジョンソンは、レスリー・トンプソンのバンドの指揮をとることになり、さらに自分自身のバンド「ケン・ジョンソンと彼のリズム・スウィンガーズ (Ken Johnson and his Rhythm Swingers)」を結成し、後にはこれを「ザ・ウェスト・インディアン・オーケストラ (The West Indian Orchestra)」と改称して、おもに西インド諸島出身のミュージシャンたちが作曲したジャズやスウィング・ジャズの音楽を演奏してスターになった,。第二次世界大戦の開始後、彼のバンドは、ロンドンのファッショナブルなナイトクラブで「デビュタントやセレブたち (debs and celebs)」が集う、「豪華な地下世界 (sumptuous, subterranean)」だったカフェ・ド・パリ（英語版）のハウスバンド（英語版）となった。ここでバンドは、BBCラジオの包装用の録音も行うことができ、より多くの人々に音楽を聴いてもらうことができたし、最初期のテレビにも出演した。 1941年3月8日、ザ・ブリッツ（ロンドン大空襲）の際に、2発の爆弾が建物の屋根を破って、演奏を始めて間もなかったカフェ・ド・パリのダンス・フロアに着弾した。『タイム』誌の報道によると、ちょうど楽団が「Oh Johnny, Oh Johnny, How You Can Love!」を演奏している最中に、クラブが爆撃されたのだという。80名ほどが負傷し、少なくとも34名が死亡したが、死者の中には当時26歳だったジョンソンと、サクソフォーン奏者のデイヴ・"ババ"・ウィリアムス (Dave "Baba" Williams)　が含まれていた。 ゴールダー・グリーン火葬場（英語版）で火葬されたジョンソンの遺灰は、母校のサー・ウィリアム・ボーレイズ・グラマー・スクールの礼拝堂に安置され、顕彰板も設けられた 。 ^ a b c d e Swinging into the Blitz: A Culture Show Special, BBC Two, 16 February 2013. ^ Val Wilmer, "Johnson, Kenrick Reginald Hijmans (1914–1941)", Oxford Dictionary of National Biography. ^ a b The Ken SnakeHips Johnson Story at www.swingtime.co.uk ^ John Cowley, "London is the Place: Caribbean Music in the Context of Empire 1900-60", in Paul Oliver (ed.), Black Music In Britain: Essays on the Afro Asian Contribution to Popular Music, Milton Keynes, Open University Press, 1990, pp. 57-76. ^ Tony Rennell, "The blitz 70 years on: Carnage at the Café de Paris", Mail Online, 9 April 2010. ^ Andrew Janes, "The bombing of the Café de Paris", Records and research, 8 March 2013, The National Archives. ^ "The Cafe de Paris, the Trial of Elvira Barney and the death of Snakehips Johnson", Another Nickel In The Machine. ^ a b Ken "Snakehips" Johnson at West End at War. Retrieved 11 January 2010. ^ CWGC Casualty Record. ^ Black History Month - Black British Swing: Caribbean Contribution to British Jazz in the 1930s and 1940s at www.blackhistorymonth.org.uk ^ Ken Snakehips Johnson, Find-a-grave entry. ^ "Ken 'Snakehips' Johnson Dance band leader was a pupil here 1929-1931", Open Plaque. "Ken "Snakehips" Johnson and His Orchestra", BBC Music. Ken Snakehips Johnson - Find a Grave（英語） Ken Snakehips Johnson - Discogs Portrait by Swingtime
震災紀念堂

震災紀念堂（しんさいきねんどう）は、岐阜県岐阜市若宮町2丁目10番地にある慰霊施設。 1891年（明治24年）に発生した濃尾地震の犠牲者を慰霊する施設であり、管理は宗教法人紀念堂。仏教（浄土真宗）により祭祀されている。 1891年（明治24年）10月28日に岐阜県本巣郡西根尾村（現・本巣市）を震源地として発生した濃尾地震は、岐阜県内だけで約5,000人が犠牲となった。この犠牲者を慰霊、及び地震当時の状況を後世に伝える施設として、衆議院議員で元真宗大谷派僧侶の天野若円が中心となり、1893年（明治26年）10月27日に震災紀念堂が建立された。建設費は全国からの寄付金で賄われた。 2017年（平成29年）時点で建物の管理は天野若円の子孫が行っており、祥月命日（地震発生日の10月28日）と月命日には法要が行われている。2010年（平成22年）からは祥月命日の法要後、濃尾震災紀念堂保存機構主催の講演会も開かれている。 建物は入母屋造、正面は唐破風造。外観、内部とも浄土真宗本堂形式に基づいている。本尊は阿弥陀如来像。2006年（平成18年）8月3日には国の登録有形文化財に登録された。 JR岐阜駅バスターミナル（岐阜駅隣接）または名鉄岐阜のりば（名鉄岐阜駅隣接）から岐阜バスに乗車、「柳ヶ瀬」または「市役所南庁舎前」バス停下車、徒歩約5分。 ^ “大量保有報告書（レシップ株式会社）”. 宗教法人紀念堂 (2005年12月19日). 2017年10月29日閲覧。 ^ 当時の衆議院議員選挙法では僧侶に被選挙権が無かったため、立候補する際に僧籍を離脱している。後の1907年に僧籍復帰。 ^ “濃尾地震125年、語り継ぐ 震災紀念堂で法要”. 岐阜新聞. (2016年10月29日). オリジナルの2016年10月30日時点におけるアーカイブ。. https://archive.is/20161030112045/https://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20161029/201610290951_28320.shtml 2017年10月29日閲覧。  ^ 震災紀念堂 - 文化遺産オンライン（文化庁） 岐阜県の登録有形文化財一覧 震災紀念堂 - 文化遺産オンライン（文化庁） 震災紀念堂 - 国指定文化財等データベース（文化庁） 震災紀念堂 - 岐阜県
三潴信邦

三潴 信邦（みつま のぶくに、1919年4月4日 - 2010年10月2日）は、日本の経済学者。学位は、経済学博士（東北大学・論文博士・1984年）（学位論文「経済統計分類論」）。筑波大学名誉教授。父は法学者で東京帝国大学法学部教授を務めた三潴信三。兄は法学者の三潴信吾。 義兄（姉の夫）は法学者の山田晟。 東京市麻布区生まれ。1943年東北帝国大学法文学部経済科卒、海軍へ入り、主計大尉で敗戦、復員し、1946年東北帝国大学助手、1947年内閣府統計委員会事務局、1949年東京教育大学助教授、1960年教授、1974年筑波大学教授、1983年定年退官、名誉教授、城西大学経済学部教授、1990年退職し招聘教授。1984年「経済統計分類論」で、経済学博士（東北大学）の学位の取得。 『労働賃金』中央経済社 日本統計研究所経済分析シリーズ 1956 『精解政治・経済』昇龍堂出版 1965 『政治・経済の基礎 新課程用』旺文社 高校基礎シリーズ　1965 『政治・経済の傾向と対策』旺文社 大学入試対策シリーズ 1966 『政治・経済の研究』旺文社 1968 『物価と物価指数 CPIと生計費指数』教育社 入門新書 時事問題解説 1978 『経済統計分類論 職業・産業分類の形成』有斐閣 1983 『社会問題の基礎知識 その実証的研究』美濃部亮吉共著 暁教育図書 1953 『自由化と中小企業』加藤誠一共著 至誠堂 1962 『統計学』内海庫一郎,木村太郎[要曖昧さ回避]共編 有斐閣双書　1966 『日本の中小企業 変動期に生きる道』加藤誠一共著 至誠堂 1966 『世界経済と日本経済』大内力,加藤俊彦共編 東京大学出版会 1973 『研修政治・経済』共著 昇龍堂出版 1974 『論文と記述 大学受験 小論文と論述・記述のすべて』浜田文雅,高橋正夫共編 好学社 1976 『傾向と対策 政治・経済 新制度入試への徹底対策 国公立大=共通一次・二次,私立大受験用』田中浩共著 旺文社 大学入試対策シリーズ　1978 『統計学入門』松村一隆,近昭夫,山田貢,伊藤陽一,横本宏共著 有斐閣新書　1978 『テキストブック経済統計論』関弥三郎共編 有斐閣ブックス　1985 L.H.C.ティペット『統計学』野村良樹共訳 東京大学出版会 1956 ＜三潴信邦 ^ “三潴信三 (第8版) - 『人事興信録』データベース”. jahis.law.nagoya-u.ac.jp. 2024年3月31日閲覧。 ^ 三潴信邦先生を偲んで
ラクロス駅

ラクロス駅（英語: La Crosse station）は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州ラクロス セント・アンドリュー・ストリート601にある駅。 全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。 ラクロス駅はミルウォーキー鉄道として知られるシカゴ・ミルウォーキー・アンド・セントポール鉄道の駅として1927年に35万ドルの費用を掛けて建設された。2001年に改修工事を施工した。 アムトラックの停車する列車は下記の通り。 シカゴとシアトル / ポートランド間の夜行長距離列車エンパイア・ビルダー … 1往復 発着 ※当駅にはシカゴ - シアトル間、シカゴ - ポートランド間の編成とも停車。ワシントン州のスポケーン駅（英語版）にて連結および切り離しを行う。 Great American Stations 「La Crosse, WI (LSE)」 ^ a b “La Crosse, WI”. Amtrak. 2017年10月29日閲覧。 ^ “Amtrak Fact Sheet, FY2016, State of Wisconsin” (PDF). Amtrak (November 2016). 2017年10月29日閲覧。 ^ “Empire Builder”. Amtrak. 2017年10月29日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、ラクロス駅に関連するカテゴリがあります。 アムトラック：ラクロス駅(英語) グレート・アメリカン・ステーションズ：ラクロス駅 (英語) 表示 編集
中国国民党青年団

中国国民党青年団（ちゅうごくこくみんとうせいねんだん、中国語: 中國國民黨青年團）、略称青年団（中国語: 青年團）は、中国国民党の中央委員会の国家発展研究院の直属部門。 国民党青年団は、馬英九が国民党党首に選出された後の2006年に設立された。設立当初は、参加者は40歳未満であったが、初代団長の林益世（中国語版） 就任以来、参加者は40歳未満であるかつ学生である必要がある。 近年は選挙活動に加えて、若者の政治参加を促進する為に、講義活動も多く行っている。 中国国民党青年団
グナエウス・フルウィウス・マクシムス・ケントゥマルス

グナエウス・フルウィウス・マクシムス・ケントゥマルス（Gnaeus Fulvius Maximus Centumalus、紀元前340年頃 - 紀元前260年頃）は共和政ローマのプレブス（平民）出身の政治家・軍人。紀元前298年に執政官（コンスル）、紀元前295年にプロプラエトル（前法務官、実際には前線での軍事指揮官）として軍を指揮し、紀元前263年には独裁官（ディクタトル）を務めた。 有力なプレブスの氏族である、フルウィウス氏族の出身。ケントゥマルスの名前が最初に現れるのは紀元前302年のことで、独裁官マルクス・ウァレリウス・コルウスのレガトゥス（高級仕官）として、エトルリアと戦った際である。 紀元前298年の執政官に、ルキウス・コルネリウス・スキピオ・バルバトゥスと共に選出された。第三次サムニウム戦争が勃発すると、両者は直ちに出征した。但し、この年の戦争の推移に関しては諸説ある。ティトゥス・リウィウス（紀元前59年頃 - 17年）によれば、スキピオ・バルバトゥスはエトルリアに備えて北へ向かい、ケントゥマルスはサムニウムとの戦いのため南へ向かった。ケントゥマルスはボウィアヌム（現在のボヤーノ）近郊の野戦でサムニウム軍を撃破し、そのまま街へ向かい、短時間の攻城戦の後にこれを占領した。さらにはアウフィデナ（現在のカステル・ディ・サングロ）も占領している。ローマに戻ったケントゥマルスは、元老院から凱旋式を実施することを許された。しかし、凱旋式のファスティでは、ケントゥマルスはサムニウムとエトルリア両者に勝利したこととなっており、セクストゥス・ユリウス・フロンティヌス（紀元40年ごろ - 紀元103年）は、ケントゥマルスが戦ったのはルカニア（en）であるとしている。さらに混乱することに、同僚のスキピオ・バルバトゥスの碑文では、サムニウムに勝利したのはスキピオ・バルバトゥスであるとされている。歴史家のS. P. オークレーによれば、リウィウスは戦線を混乱しており、ケントゥマルスが勝利したのはサビニ人であるとしている。 紀元前295年、第三次サムニウム戦争はいまだ続いていた。ケントゥマルスは他の何人かの執政官経験者と共にプロプラエトルとしてインペリウム（軍事指揮権）を与えられ、それぞれが軍を率いた。ケントゥマルスとその軍団はファルスキ（en）領に駐屯し、ティブル川（テヴェレ川）の交通を守ると共に、ローマと前線の軍の間の通信を確保した。その後ケントゥマルスに対してルキウス・ポストゥミウス・メゲッルスと共にエトルリアのクルシウム（en）に向かうよう命令が出されたが、これはサムニウムと同盟したエトルリア軍をセンティヌム（現在のサッソフェッラート近く）から引き離すためであった。やがてメゲッルスはローマに呼び戻されたが、ケントゥマルスはエトルリア侵略を続け、略奪を行った。クルシウムとペルシア（現在のペルージャ）からこれを阻止しようと軍が送られたが、ケントゥマルスはこの連合部隊に容易に勝利した。その後、ローマ軍はセンティヌムの戦いで決定的な勝利を収めた。ケントゥマルスはローマに帰還し、軍は解散された。 ケントゥマルスの名前が最後に登場するのは、紀元前263年、独裁官としてである。この直前に第一次ポエニ戦争が勃発していた。独裁官任命の目的は、「釘打ちの儀式」（困難に立ち向かうことを誓う宗教儀式）の実施であった。彼に与えられた実務は、カルタゴと戦うための海軍建設の資金を確保することであった。 ^ Smith, pg. 667 ^ Broughton, pg. 170 ^ ティトゥス・リウィウス『ローマ建国史』、X:12 ^ Arnold, pg. 326 ^ Broughton, pg. 174 ^ Oakley, pg. 32 ^ Oakley, pg. 282 ^ Oakley, pg. 274 ^ Arnold, pgs. 337-338 ^ Oakley, pg. 292 ^ Broughton, pg. 178 ^ Arnold, pg. 345 ^ Arnold, pg. 346 ^ Broughton, pg. 204 ^ Arnold, pgs. 571-572 ティトゥス・リウィウス『ローマ建国史』 Oakley, S. P., A Commentary on Livy, Books 6-10 Vol. IV (2007) Broughton, T. Robert S., The Magistrates of the Roman Republic, Vol I (1951) Smith, William, Dictionary of Greek and Roman Biography and Mythology, Vol I (1867). Arnold, Thomas, History of Rome (1840) フルウィウス氏族 共和政ローマ執政官一覧 凱旋式のファスティ サムニウム戦争
ロマノフの宝石

ミュージカル・プレイ『ロマノフの宝石』（ロマノフのほうせき）は宝塚歌劇団のミュージカル作品。宝塚・東京は12場。 作・演出は正塚晴彦。花組公演。 併演作品は『ジタン・デ・ジタン』。 ※『宝塚歌劇100年史（舞台編）』の宝塚大劇場公演参考。 逆境の底にある亡命貴族の青年が、劇中劇の形式をとって、自らが辿ってきた波乱万丈の半生を演じる。 ※『宝塚歌劇100年史（舞台編）』の宝塚大劇場公演参考。 1930年代のヨーロッパのある街を舞台に、ロシア革命で全てを失った王家の血筋を引く青年オスカーが、表向きは魔術師、実は大泥棒となって、同様に祖国を失った仲間たちとロマノフ王朝の秘宝を求めて占領政府と戦ったり、占領政府に両親を殺されたことでコールガールにならざるをえなかったソフィアを救い出す。 1989年6月30日 - 8月8日（新人公演：7月18日）　宝塚大劇場 1989年12月2日 - 12月26日（新人公演：12月12日）　東京宝塚劇場 1990年2月3日 - 2月13日　名古屋・中日劇場 ※氏名の後ろに「宝塚」、「東京」の文字がなければ両公演共通 作曲・編曲：吉崎憲治、高橋城 音楽指揮：橋本和明（宝塚）、伊沢一郎（東京） 振付：謝珠栄 装置：大橋泰弘 衣装：任田幾英 照明：勝柴次朗 小道具：榎本満春 効果：中屋民生 音響監督：松永浩志 演出助手：中村暁、小池修一郎 舞台進行：渡辺勝彦 製作担当：長谷山太刀夫（東京） 制作：高野賢一 ※氏名の後ろに「宝塚」、「東京」の文字がなければ両公演共通 本公演 オスカー - 大浦みずき ソフィア - ひびき美都 ベルガー大尉 - 朝香じゅん アンジェロ - 瀬川佳英 セザール - 真矢みき（宝塚）、安寿ミラ（東京） アドルフ - 安寿ミラ（宝塚）、友麻夏希（東京） ワルター伯爵 - 宝純子 ワルター伯爵夫人 - 北小路みほ 総督 - 三矢直生 シェライバー - 磯野千尋 ママ - 月丘千景 ハンナ - 梢真奈美 マリア - 峰丘奈知 少尉 - ?（宝塚）、香寿たつき（東京） 新人公演 オスカー - 友麻夏希 ソフィア - 華陽子 ベルガー大尉 - 香寿たつき アンジェロ - 真琴つばさ セザール - 紫吹淳（宝塚）、宝樹芽里（東京） アドルフ - 宝樹芽里（宝塚）、紫吹淳（東京） ワルター伯爵 - 鷹月笙 ワルター伯爵夫人 - 夏目佳奈 総督 - 黒川深雪 シェライバー - 愛華みれ ヨニン - 橘沙恵 オスカー - 大浦みずき ソフィア - ひびき美都 ベルガー大尉 - 朝香じゅん アンジェロ - 真矢みき ワルター伯爵 - 宝純子 伯爵夫人 - 北小路みほ シェライバー - 磯野千尋 セザール - 友麻夏希 アドルフ - 宝樹芽里 ハンナ - 梢真奈美 ヨンニ - 橘沙恵 イザベル - 詩乃優花 マリア - 峰丘奈知 総督 - 三矢直生 [脚注の使い方] ^ a b c d 80年史 1994, p. 335、337、344. ^ 80年史 1994, p. 335、337. ^ a b 100年史(舞台) 2014, p. 163. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z 80年史 1994, p. 335. ^ a b c d e f g h i j k l m n o 80年史 1994, p. 338. ^ a b c d e f 80年史 1994, p. 337. ^ a b c d e f g h i j k l m n o 80年史 1994, p. 344. ^ 80年史 & 1 994, p. 335. 企画・構成・執筆：橋本雅夫 著、編集統括：北川方英 編『夢を描いて華やかに―宝塚歌劇80年史―』宝塚歌劇団、1994年9月9日。ISBN 4-924333-11-5。  監修・著作権者：小林公一『宝塚歌劇100年史 虹の橋 渡りつづけて（舞台編）』阪急コミュニケーションズ、2014年4月1日。ISBN 978-4-484-14600-3。  表示 編集
ウィノナ駅

ウィノナ駅（英語: Winona station）は、アメリカ合衆国ミネソタ州ウィノナ イースト・マーク・ストリート65にある駅。 全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。 ウィノナ州立大学メインキャンパスの東に位置するウィノナ駅はミルウォーキー鉄道として知られるシカゴ・ミルウォーキー・アンド・セントポール鉄道の駅として1888年に建設された。当時の社会規範に沿って、駅舎は中央に位置する切符売り場で男女の待合室が分けられていた。現在、待合室の1つは乗客用で、もう1つの待合室は、カナディアン・パシフィック鉄道（CP）の事務所として利用されている。 1980年にウィノナの旧シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の駅舎が解体された後、市民はミルウォーキー鉄道の駅の整備に関心を寄せた。ミルウォーキー鉄道の資産を購入したカナディアン・パシフィック鉄道は、市役所の要請を受けて屋根や窓の修理に着手した。地元のボランティアは、プロジェクトのために追加の資金を調達し、建物の塗装や景観の維持に時間と労力を掛けた。当駅は2013年に国家歴史登録財として登録された アムトラックの停車する列車は下記の通り。 シカゴとシアトル / ポートランド間の夜行長距離列車エンパイア・ビルダー … 1往復 発着 ※当駅にはシカゴ - シアトル間、シカゴ - ポートランド間の編成とも停車。ワシントン州のスポケーン駅にて連結および切り離しを行う。 Great American Stations 「Winona, MN (WIN)」 ^ a b “Winona, MN”. Amtrak. 2017年10月29日閲覧。 ^ “Amtrak Fact Sheet, FY2016, State of Minnesota” (PDF). Amtrak (November 2016). 2017年10月29日閲覧。 ^ “Chicago, Milwaukee & St. Paul Railway Station”. 国立公園局(NPS). 2017年10月29日閲覧。 ^ “Empire Builder”. Amtrak. 2017年10月29日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、ウィノナ駅に関連するカテゴリがあります。 アムトラック：ウィノナ駅(英語) グレート・アメリカン・ステーションズ：ウィノナ駅 (英語) 表示 編集
交響曲第44番 (ハイドン)

ポータル クラシック音楽 交響曲第44番 ホ短調 Hob. I:44 は、フランツ・ヨーゼフ・ハイドンが作曲した交響曲。『悲しみ』（または『哀悼』、独: Trauer）の愛称で知られ、いわゆるハイドンの「シュトゥルム・ウント・ドラング（疾風怒濤）期」に書かれた短調の交響曲の一つであり、全楽章が緊張感に溢れている。 自筆楽譜は残っていないが、ブライトコプフ・ウント・ヘルテル社の1772年のカタログに見えており、1771年頃に作曲されたと考えられている。 また、本作に用いられたホ短調という調性は、当時の交響曲にはほとんど用いられた例がなく（いくつかの例の一つとして、オランダのヨハネス・フェルフルスト（英語版）は1840年前後にホ短調の交響曲を作曲している）、その後の使用例は1885年に作曲されたヨハネス・ブラームスの『交響曲第4番』まで待たなければならない。 『悲しみ』（または『哀悼』）という愛称は、ハイドンによるものでもなければ古い筆写譜にも見えないが、1809年9月にベルリンで挙行されたハイドンの追悼記念行事で本作の緩徐楽章が演奏され、おそらくその事によってこの愛称で呼ばれるようになったと考えられている。 一方、古い筆写譜には『カノーネ・シンフォニア』（canone sinf.）と名づけられているものがあり、これはメヌエットにカノンが使われていることに基づいている。 オーボエ2、ホルン2、第1ヴァイオリン、第2ヴァイオリン、ヴィオラ、低音（チェロ、ファゴット、コントラバス）。 全4楽章、演奏時間は約24分。 第1楽章 アレグロ・コン・ブリオ ホ短調、4分の4拍子、ソナタ形式。 ユニゾンの印象的な音型によって開始される第1主題の5度音程が全曲を支配している。再現部の終わり近くには低音、第1ヴァイオリン、第2ヴァイオリンが1小節ずつずれて主題を演奏する美しい箇所がある。 第2楽章 メヌエット：アレグレット（オクターヴのカノン） - トリオ ホ短調 - ホ長調、4分の3拍子。 主旋律を低音楽器が1小節（途中から2小節）遅れて8度下で繰り返す平行カノンによる厳粛なメヌエット。楽譜に記された "Canone in Diapason" とは「オクターヴのカノン」を意味する。トリオはホ長調に転ずる。 メヌエットが第2楽章に配置されるのはハイドンの他の交響曲では初期のものに限られており、異例である。この曲より新しい曲では交響曲第68番でメヌエットが第2楽章に置かれている。 モーツァルトは、このメヌエットに触発されて『カッサシオン第1番 ト長調 K. 63』のメヌエット（第4楽章）において、1小節遅れによる2声のカノンを作曲している。その後、モーツァルトは対位法的な技法を醍醐味とした、メヌエットらしくないメヌエットを度々生み出すこととなった。例えば、『弦楽四重奏曲第18番 イ長調 K. 464』のメヌエット（第2楽章）は、対位法的な技法を駆使した傑作として高い評価を得ている。 第3楽章 アダージョ ホ長調、4分の2拍子、ソナタ形式。 美しい緩徐楽章。弦楽器のみではじまり、弱音器を付けたヴァイオリンが主題を演奏する。リズムを変えて主題を繰り返した後に管楽器が加わり、3連符の連続によって進行する。 第4楽章 フィナーレ：プレスト ホ短調、2分の2拍子、ソナタ形式。 第1楽章と同様にユニゾンではじまった後にポリフォニックに進行する。展開部のはじめには同じ音型でどんどん音が高くなっていく（ゼクエンツ）緊張感あふれる部分がある。 ^ 大宮(1981) 表p.5 ^ a b c デッカ・レコードのホグウッドによるハイドン交響曲全集第6巻、ウェブスターによる解説。1992年 ^ a b 大宮(1981) p.177 ^ 音楽之友社ミニスコアによる 大宮真琴『新版 ハイドン』音楽之友社〈大作曲家 人と作品〉、1981年。ISBN 4276220025。  『ハイドン 交響曲集IV（41-49番） OGT 1592』音楽之友社、1982年。 （ミニスコア、ランドンによる序文の原文は1967年のもの） 交響曲第44番 ホ短調 Hob. I:44『悲しみ』の楽譜 - 国際楽譜ライブラリープロジェクト
新内

新内（しんうち、しんない、にいない、あろち） 地名 北海道上川郡新得町新内（にいない） 和歌山県和歌山市新内（あろち） 徳島県徳島市新内町（しんうちまち） 人名 鶴賀新内 - 浄瑠璃の太夫。 新内眞衣 - アイドルグループ乃木坂46の元メンバー。 その他 新内節 - 浄瑠璃。 新内駅 - 北海道上川郡新得町にあった日本国有鉄道根室本線の駅。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
本夛マキ

本夛マキ（ほんだ マキ、12月13日 - ）は、日本の女性シンガーソングライター、ギタリスト。奈良県出身。日本各地を巡り演奏活動している。 フォークソングのデュオ、アナム&マキのメンバーとしてデビュー。同デュオ活動停止後はソロシンガーとして活動する。並行して、はせがわかおりとともに結成したデュオ、ヨモギとしても活動中である。同デュオについてはカバーソングを演奏するためのユニットとされており、ボブ・ディラン作／忌野清志郎訳の『風に吹かれて』ほか、内外の佳曲をカバーしている。 正統派／伝承派ともいえるフォークシンガーである一方で、多様なバックグラウンドを感じさせる、グルーブ感の備わったテクニカルなギターを弾くユニークなプレイヤー、ソングライターである。 アルバム 2nd album『from scratch』：JUST LUCK RECORDS, 2022 1st album 『LiveLife!』 : JUST LUCK RECORDS, 2014 コンセプトアルバム concept album『わたしの10代 ～わたしの小さな世界～』：LiveLife Records, 2018 ヨモギ アルバム うた~以心伝音~ : EDOYA RECORDS, 2016 ^ 本夛マキ. “ヨモギ Profile & Release”. 2017年10月30日閲覧。 本夛マキ hondamaki HP - オフィシャルホームページ 2022年6月リリース。 ♪本夛マキ の 【アレコレBlog】 - 公式ブログ'(旧) 表示 編集
フェリペ・バロイ

この名前は、スペイン語圏の人名慣習に従っています。第一姓（父方の姓）はバロイ、第二姓（母方の姓）はラミレスです。 フェリペ・アブディエル・バロイ・ラミレス（Felipe Abdiel Baloy Ramírez 、1981年2月24日 - ）は、パナマ・パナマ市出身の元パナマ代表プロサッカー選手。現役時代のポジションは、ディフェンダー。 2001 FIFAワールドユース選手権予選では中心選手として活躍したが、惜しくも本戦出場権獲得には至らなかった。 UNCAFカップ2001のホンジュラス戦で初キャップ。2015年3月時点の成績は93試合3ゴール。主要大会ではFIFAワールドカップ・北中米カリブ海予選、CONCACAFゴールドカップに参加した。準優勝した2005 CONCACAFゴールドカップでは大会ベストイレブンに選出された。 2018 FIFAワールドカップでは、イングランド戦で6点ビハインドの状況からパナマのW杯初ゴールを決めた。 2018年6月24日現在 パラナエンセ カンピオナート・パラナエンセ (1): 2005 モンテレイ リーガMX (1): アペルトゥーラ 2009 サントス・ラグナ リーガMX (1): クラウスーラ 2012 2005 CONCACAFゴールドカップ大会ベストイレブン ^ Panama - Record International Players - RSSSF ^ CONCACAF Championship, Gold Cup 2007 - Full Details Archived 24 October 2008 at the Wayback Machine. - RSSSF ^ CONCACAF Championship, Gold Cup 2005 - Full Details Archived 24 October 2008 at the Wayback Machine. - RSSSF ^ Felipe Abdiel Baloy - International Appearances 公式ウェブサイト フェリペ・バロイ Liga MX stats at Medio Tiempo.com （スペイン語） フェリペ・バロイ - Soccerwayによる個人成績
レッド・ウィング駅

レッド・ウィング駅（英語: Red Wing station）は、アメリカ合衆国ミネソタ州のレッドウィングにある駅。 全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。 レッド・ウィング駅はミルウォーキー鉄道として知られるシカゴ・ミルウォーキー・アンド・セントポール鉄道の駅として1905年に建設された。 アムトラックの停車する列車は下記の通り。 シカゴとシアトル / ポートランド間の夜行長距離列車エンパイア・ビルダー … 1往復 発着 ※当駅にはシカゴ - シアトル間、シカゴ - ポートランド間の編成とも停車。ワシントン州のスポケーン駅にて連結および切り離しを行う。 Great American Stations 「Red Wing, MN (RDW)」 ^ a b “Red Wing, MN”. Amtrak. 2017年10月29日閲覧。 ^ “Amtrak Fact Sheet, FY2016, State of Minnesota” (PDF). Amtrak (November 2016). 2017年10月29日閲覧。 ^ “Empire Builder”. Amtrak. 2017年10月29日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、レッド・ウィング駅に関連するカテゴリがあります。 アムトラック：レッド・ウィング駅(英語) グレート・アメリカン・ステーションズ：レッド・ウィング駅 (英語) 表示 編集
BFL

BFL BASEBALL FIRST LEAGUE (日本のプロ野球独立リーグ・関西独立リーグ (2代目)の2018年シーズンまでの名称) Meadows Field (カリフォルニア州ベーカーズフィールド、アメリカ合衆国)の空港コード) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
国鉄タム80形貨車

国鉄タム80形貨車（こくてつタム80がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。 本形式より改造され別形式となったタム20080形についても本項目で解説する。 タム80形は、クレオソート専用の15t積タンク車として1949年（昭和24年）7月28日から1961年（昭和36年）1月12日にかけて5両（タム80 - タム84）が習志野製作所、日立製作所、富士重工業の3社にて製造された。 本形式の他にクレオソートを専用種別とする形式にはタ1000形（48両）、タ2400形（3両）、タム20080形（2両、後述）、タサ500形（84両）、タキ1600形（1両）、タキ2700形（5両）、タキ2750形（5両）の7形式があった 落成時の所有者は、山陽木材防腐、三池合成工業（社名はその後三井化学工業、三井コークス工業と変遷した）の2社でありそれぞれの常備駅は、室蘭本線の室蘭駅、鹿児島本線の大牟田駅であった。 1953年（昭和28年）3月6日に山陽木材防腐所有車2両（タム80, タム81）が日商化学工業へ名義変更された。 1968年（昭和43年）8月に2両（タム80, タム81）がタム20080形（タム20080,タム20081）へ改称された。（後述） 貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正対応のため、軸ばね支持方式が二段リンク式に改造され、最高運転速度は65km/hから75km/hへ引き上げられた。 1979年（昭和54年）10月に制定された化成品分類番号では、「93」（有害性物質、可燃性のもの）が標記された。 キセ（外板）なしドーム付きタンク車であり、荷役方式はマンホールによる上入れ、吐出管による下出し式である。 塗色は、黒であり、全長は7,800mm、全幅は2,432mm、全高は3,397.5mm、軸距は3,900mm - 4,000mm、実容積は14.0m3-14.9m3、自重は9.0t - 11.0t、換算両数は積車2.6、空車1.0、車軸は12t長軸であった。 1981年（昭和56年）10月26日に最後まで在籍した車2両（タム83, タム84）が廃車になり同時に形式消滅となった。 各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名） 昭和24年度 - 2両 習志野製作所 2両 山陽木材防腐（タム80 - タム81） 昭和26年度 - 1両 日立製作所 1両 三池合成工業（タム82） 昭和36年度 - 2両 富士重工業 2両 三池合成工業（タム83 - タム84） タム20080形はクレオソート専用の15t積みタンク私有貨車である。 当初タム80形の軸ばね支持装置は一段リンク式であったが、貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正対応のため、2両（タム83,タム84）は二段リンク式に改造したが、2両（タム80,タム81）の未改造の車が残り区別のため別形式（タム20080形）とした。車番は現番号に「20000」を加えて「タム20080,タム20081」となった。改造内容は標記類の書き換え以外なにもなく、むしろ本形式の方が本来のタム80形ともいえる。タム82は同年7月26日に用途廃止（廃車）となった。 所有者は日商化学工業であり、東室蘭駅を常備駅として運用された。 1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号、「93」（有害性物質、可燃性のもの）が標記された。 塗色は、黒であり黄色（黄1号）の帯を巻いている。全長は7,800mm、実容積は14.9m3、自重は11.0t、換算両数は積車2.6、空車1.0、最高運転速度は65km/h、車軸は12t長軸であった。 1978年（昭和53年）頃に最後まで在籍した車が廃車となり同時に形式消滅となった。 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年） 国鉄の車両形式一覧 国鉄タム20080形貨車に関するカテゴリ: 日本国有鉄道の私有貨車 1968年製の鉄道車両 他形式からの改造貨車
梅前線

梅前線（うめぜんせん、英語: Plum Blossom Front）とは冬から春にかけて梅の花が南から北へ開花していく様を、桜前線に習って名付けたもので、梅が特に珍重される台湾・日本で使われる。 梅前線とは冬から春にかけて梅の花が南から北へ開花していく様を、「桜前線」に習って名付けたもので、梅が特に珍重される東アジアの国々で使われる言葉である。 中国では梅の花は歴史上も大切にされてきた。台湾では1960年代から梅の花が国花に指定されていて、特に珍重されている。花蓮などの梅林では11～12月に開花する。 日本でも梅の花は歴史上も現在も珍重されてきていて、梅の花の開花を春を告げるさきがけとして毎年冬に待たれている。 台湾で前年の11～12月に始まった梅の開花の前線は、翌年1月に沖縄へ達して、その後九州一円・四国と移動して日本列島を駆け上がる。和歌山県の南部梅林、神奈川県小田原梅林には2月、茨城県水戸の偕楽園へは2月末～3月にかけてである。 こうした梅前線の模様は、ウェザーニューズなどで発表されるようになった。 [脚注の使い方] ^ 梅の開花前線＠日本列島 ^ 【第2回】今年は早い梅、2月入り開花エリア広がる（ウェザーニューズ） 桜前線 紅葉前線 ドッグウッド前線（アメリカ合衆国）
門谷舞

門谷 舞（かどだに まい、1991年7月29日 - ）は、岐阜県高山市出身のハンドボール選手。日本ハンドボールリーグのイズミメイプルレッズ所属。 2014年に日本ハンドボールリーグの広島メイプルレッズへ加入。2014-15年シーズンは全18試合に出場し、シュート率は.730（54/74）を記録した。 2016-17年シーズンはシュート率.794を記録し、シュート率賞を獲得。初のベストセブンに選出された。 2017-18年シーズンは2年連続でベストセブン賞を受賞した。 2018-19年シーズンから主将に就任。 各年度の太字はリーグ最高 ベストセブン賞：2回 (2016年・2017年) シュート率賞：1回 (2016年) フィールドゴール初得点：2014年10月25日、HC名古屋戦（佐伯区スポーツセンター） 7mスロー初得点：2014年11月22日、三重バイオレットアイリス戦（東区スポーツセンター） 通算200得点：2018年2月4日、プレステージ・インターナショナル アランマーレ戦（八尾市立総合体育館「ウイング」） 9 (2014年 - ) [脚注の使い方] ^ 広島メイプルレッズ 第39回日本リーグ 2014-2015 Season 日本ハンドボールリーグ ^ 女子ランキング：第39回大会 第39回日本リーグ 2014-2015 Season 日本ハンドボールリーグ ^ 個人表彰＜女子＞ - 第41回日本リーグ 2016-2017 Season 日本ハンドボールリーグ ^ 個人表彰＜女子＞ - 第42回日本リーグ 2017-2018 Season 日本ハンドボールリーグ ^ 第39回日本リーグ広島大会 2014年10月25日(土) 日本ハンドボールリーグ ^ 第39回日本リーグ広島大会 2014年11月22日(土) 日本ハンドボールリーグ ^ 得点達成 - 第42回日本リーグ 2017-2018 Season 日本ハンドボールリーグ プロフィール - イズミメイプルレッズ (公式サイト) 表示 編集
M-84

M-84(セルビア語: М-84；クロアチア語: M-84)は、ユーゴスラビアで1980年代に開発された第三世代主力戦車である。ソ連で開発されたT-72Mが元となっている。 外見上は、砲塔上部に付く筒状の環境センサーが特徴である。M-84はユーゴスラビア人民軍に採用され、1984年から部隊配備が行われた。 ユーゴスラビア紛争などでは、分裂した各共和国に使用された。分裂前は450〜500輌のMｰ84が同国にあったとされる。現在は、クロアチア、スロヴェニア、セルビア、ボスニア・ヘルツェゴヴィナのスルプスカ共和国で使用されている。また、一部の国ではM-84の近代化改修や発展型の開発が行われている。 この他、中東方面へも輸出された。湾岸戦争においては戦前に発注されていた発展型のM-84ABがサウジアラビアに逃れたクウェート軍に配備された。湾岸戦争前にも一部が到着済みであったが、進攻したイラク軍により破壊された。新たに供給されたM-84ABは、本国奪還のためイラク軍と戦った。リビアとシリアにも輸出される予定であったが、実現しなかった。 M-84 基本型。ソ連で開発されたT-72の輸出型T-72Mをもとにした発展型。 M-84A 発展型。 M-84A1 射撃管制装置の強化。エンジンを1,000馬力に強化。 M-84AB コンピューター制御式のSUV-M-84射撃管制装置を搭載する発展型。DNNS-2昼夜間ガンサイト、新型の各種ペリスコープ、新型の通信装置、ジャイロコンパスなどを装備している。クウェートに輸出された。 M-84AB1 セルビア・モンテネグロで2005年に発表されたM-84ABの発展型。 M-84ABK 指揮戦車型。指揮系統のための機器、地上ナビゲーター、能力の高い交信システムを搭載する。 M-84ABN M-84ABに地上ナビゲーターを搭載した発展型。 M-84A4スナイペル / M-84A4 Snajper クロアチアで開発されたM-84AおよびM-84ABの発展型。たんにM-84A4とも呼ばれる。SCS-84昼夜間ガンサイト、DBR-84弾道計算機、新しい俯仰・旋回装置を搭載する。 M-84AS(M-2001) セルビア・モンテネグロで2004年に発表されたM-84の発展型。ロシアのT-90Sに準じた装備を持ち、新しい射撃管制装置、コンタークト5爆発反応装甲、9M119Mレフレークス砲身発射型対戦車ミサイル、アガヴァ2サーマルサイト、TShU-1-7シュトーラ1防御システムを搭載している。 M-84ABI 装甲回収車型。 M-92 ヴィホル クロアチアで生産。 M-95デグマン / M-95 Degman クロアチアで開発・生産されたM-84A/ABの発展型。改修版の爆発反応装甲・レーザー誘導型対戦車ミサイル発射機能などを装備。 M-95コブラ / M-95 Kobra クロアチアで開発・生産されたM-84A4の発展型。 Mｰ84AS1/AS2 2023年より配備された最新型。国産の爆発反応装甲、各種センサー、戦場ネットワークシステム、新型砲弾を搭載している。30輌以上が発注されている。 ウィキメディア・コモンズには、M-84に関連するカテゴリがあります。 セルビア 陸軍 - 212輌 クロアチア 陸軍 - 40輌 スロベニア 陸軍 - 54輌 ボスニア・ヘルツェゴビナ ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦軍 - 82輌 ボスニア・ヘルツェゴビナ陸軍 - 85輌 クウェート 陸軍 - 125輌 スロヴェニアのM-84 ボスニア・ヘルツェゴビナ(スルプスカ)のM-84 クロアチアのM-84 クウェートのM-84AB セルビアのM-84AS [脚注の使い方] 表示 編集