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必須元素

″ 必須元素（ひっすげんそ）は、生物が摂取することで得る、生命維持にとって欠かせない元素。通常、特にことわらない場合は人間の生命維持に必要な元素を指す。ここでは主に人間の必須元素について説明する。植物の必須元素については栄養素 (植物)を参照。 栄養学におけるミネラルあるいは無機質は、必須元素から水素、炭素、窒素、酸素を除いたものをいう。 必須元素は、12種類の主要元素と15種類の微量元素に分けられるが、これ以外にも生体に必要な微量元素が存在する可能性がある。主要元素は、比較的どこでも存在していてそれほど摂取に困らないような元素で、またそれだけ必要とする量が多い元素である。微量元素は、必要量の微量な元素である。 必須元素は、欠乏すれば欠乏症となり、過剰に摂取すれば過剰症や中毒症状を起こすので適量の摂取が必要だが、通常の生活においては、自然物の食事を常識的な量と種類だけ食べていればほぼ適正な範囲内で収まる。猛毒として知られるヒ素も微量必須元素である。このヒ素は、普通の食事にはほぼ含まれていないため、ヒ素中毒は極めてまれである。 微量元素の多くが体内での酵素活性中心などに利用され、ごく微量が必要とされているがその微量が欠乏すると、直ちに体内代謝などのバランスがくずれ、それぞれの元素に特有の症状が現れる（微量元素欠乏症）。たとえば、亜鉛の欠乏は味覚障害や肌荒れとなって現れる。 地上に豊富に存在するわりには、微量元素としてあまり必要とされていないのがアルミニウムである。通常は正しい日本の食生活をしていれば不足する事はなく、サプリメントは無益無毒か無益有毒ともなる。しかし、医学的な静脈栄養や人工的な植物工場の製品では微量元素が不足する可能性があり対策が進んでいる。 ※植物の必須元素と動物もしくはヒトの必須元素は異なる ホウ素 確認されていない。 フッ素 必須元素とされているが、明確な根拠は示されておらず、必要摂取量も明白でない。疫学調査において影響の出なかった濃度1ppmを根拠として0.05 mg/kg 体 重 /日を摂取限度としている。 骨や歯に可逆的に取り込まれる。軟組織には蓄積しない。 アルミニウム 有用な作用は確認されていない。人体内には約50mgのアルミニウムが含まれている。 バナジウム 体内のコレステロールの合成を制御するメカニズムに関わっていると考えられている。ヒトでの欠乏症は報告されていない。 クロム 3価のクロムはインスリンの分泌を助けて炭水化物の代謝に関わる。脂質の代謝にも関与する。コレステロール値を一定に保つ。6価クロムは毒物である。30歳-49歳女性で25μg、同じく男性で35μgが1日の推定平均必要量とされている。 マンガン ミトコンドリアの中でエネルギー産生を助けている。マンガンは、炭水化物（糖質）と脂質を分解する酵素を活性化させ、尿酸の代謝を助ける働きがある。また、下垂体機能の向上、各種ホルモン分泌を活性化に関与する。骨の成長に欠かせない。30歳-49歳女性で3.5mg、同じく男性で4.0mgが1日の目安量とされている。 コバルト ポルフィリンに似た環状化合物であるコリン環の中心に結合してビタミンB12を作る。 ニッケル 確認されていない。 銅 人体内には約80mgの銅が含まれている。2-3mg/日の摂取がよい。古くから銅の酸化物である緑青が人体に有毒であると信じられてきたがこれは誤りで、現在では他の金属と比較して毒性は大差ないことが複数の動物実験により明らかにされている。厚生省も毒物や劇物ではなく「普通物」としている。日本では1983年より硫酸銅と亜鉛が粉ミルクに添加されている（100mlあたり45μg）。 亜鉛 人体内には約1.4g-2.3gの亜鉛が含まれている。細胞分裂時の酵素に必要なため、皮膚、頭髪、爪、歯、骨、前立腺に多く含まれている。成人では10-15mg/日が必要であり、不足すると味覚異常が現れる。他の生理的役割としては、免疫機構の補助、創傷治癒、精子形成、胎発生、小児の成長など多岐にわたる。炭酸脱水酵素が最も重要である。 ヒ素 猛毒である。有機ヒ素化合物のいくつかは、比較的毒性が低いが、亜ヒ酸のような無機のヒ素は毒性が非常に高い。ヒ素欠乏が問題となるケースは普通の生活では発生しないので、意図的な摂取は必要ない。 セレン 必要量と過剰摂取量との差が狭いため適量の摂取は難しい。セレンが過酸化脂質を分解する酵素のひとつであるグルタチオンペルオキシターゼを活性化する。30歳-49歳女性で30μg、同じく男性で20μgが1日の推定平均必要量とされている。 臭素 機能は確認されていない。アメリカ合衆国ヴァンダービルト大学のビリー・ハドソン博士らは、ミバエへの給餌実験で臭素を除いた餌を食べ続けたグループは死滅したが、通常通り臭素を含む餌を食べた対照グループは生き残ったことから、臭素が動物にとって28番目の必須元素であることを確認し、2014年に発表した。 モリブデン 糖質や脂質、尿酸の代謝を補助し、鉄の利用を高める造血作用、銅の排泄を増大させるモリブデンを含む酵素に窒素代謝や硫黄代謝に関与するオキソトランスフェラーゼ（酸素原子移動反応を触媒する酵素の総称）がある。30歳-49歳女性で15μg、同じく男性で20μgが1日の推定平均必要量とされている。 ヨウ素 ヨウ素は甲状腺にあって、甲状腺ホルモンの成分となる。この甲状腺ホルモンは、神経細胞のナトリウム濃度のバランス調節、代謝に関わる。ヨウ素欠乏症として、地方性甲状腺腫と甲状腺機能低下症がある。日本人は海藻を中心とした海産物により1-4mg/日のヨウ素を摂取しているので欠乏することはない。30歳-49歳女性で95μg、同じく男性で95μgが1日の推定平均必要量とされている。 ^ “清涼飲料水評価書 フッ素 ２０１２年１１月 食品安全委員会 化学物質・汚染物質専門調査会”. 2022年6月15日閲覧。 ^ “VU investigators confirm bromine's critical role in tissue development” (英語). Vanderbilt University (2014年6月). 2014年6月25日閲覧。 ^ 「精留塔」『化学工業日報』2014年6月25日p1、東京、化学工業日報社。[1] [ミネラルの働きと人間の健康 P.20（2011年）著者:渡辺和彦] 農山漁村文化協会 ISBN 4540101684 新しい物性物理 伊達宗行 講談社 BLUEBACKS ISBN 4062574837 金属なんでも小事典 増本健 講談社 BLUEBACKS ISBN 4062571889 日本人の食事摂取基準（2005年版） 厚生労働省 ISBN 9784804110974 ミネラル 栄養素 日本人の食事摂取基準 日本人の食事摂取基準 - 厚生労働省
火の鳥 鳳凰編 (MSX)

火の鳥 (漫画) > 火の鳥 鳳凰編 (MSX) 『火の鳥 鳳凰編』（ひのとり ほうおうへん）は、1987年にコナミから発売されたゲームソフト。 同時期に公開された同名の角川映画とのメディアミックス作品である。タイトル画面およびエンディングでは、同映画のテーマ曲である「火の鳥」（作詞：阿久悠 / 作曲：宮下富実夫 / 編曲：瀬尾一三）が用いられている。 ファミリーコンピュータで発売された『火の鳥 鳳凰編 我王の冒険』とは、ゲームデザインが全く異なる。 トップビューの縦スクロールシューティングゲームである。プレイヤーは主人公の我王となり、試練を乗り越え正しき心を取り戻すのがゲームの目的。全6ステージ。 我王は敵の攻撃に当たるほか、強制スクロールについていけずに壁に挟まれることによっても死ぬ。残機制で、自機エクステンドは火の鳥の羽（後述）と引き換えることで行う。得点によるエクステンドは無い。 コンティニューは無限に可能。また、ポーズ中に取得できるパスワードにより、続きをプレイすることも可能。 敵モンスターを倒すと、主に火の鳥の羽を落とす。集めた火の鳥の羽と引き換えることで、強力な武器への変更ができる。武器変更は、武器変更画面を呼び出すことでいつでもできる。 ステージは上下方向が無限ループとなっており、何もしないでいると同じルートをずっと周回することとなる。左右方向は3画面でループしており、左右には壁の切れ目から行き来ができる（横方向の移動は画面切り替え）。ステージはおおむね一本道だが、この横方向の移動があることで変化に富んだステージ構成となっている。 ステージのところどころにある門を開けるには、その門に対応した霊木を手に入れる必要がある。ステージは、門によって大きく「ステージ前半」「ステージ後半」「心の玉の安置エリア」の3つのエリアに仕切られている（それぞれのエリアは、強制スクロールの特性でいずれ合流するように作られている）。まず、ステージ前半では後半へ進むための霊木を手に入れる。ステージ後半では、ステージボスの待つ門を開く霊木を手に入れる。心の玉の安置エリアに入るための霊木はステージボスが持っており、心の玉を入手するためにはクリアしたステージを再度訪れる必要がある。心の玉は、最終ステージを除く5ステージにそれぞれ1つずつ安置されており、すべてを入手しないと最終ボスとは戦えない。 AボタンとBボタンを押したままリセットすると、「HINOTORI ONE」というメッセージが表示される。 火の鳥 (漫画) MSXのゲームタイトル一覧 コナミデジタルエンタテインメント発売の製品一覧 表示 編集
古城山パーキングエリア

古城山パーキングエリア（こじょうざんパーキングエリア）は、岐阜県美濃市の東海北陸自動車道上り線（岐阜・一宮方面）のみにあるパーキングエリア。ぎふ大和パーキングエリアから27.6kmと距離がある。 無人のパーキングエリアで以前はトイレのみだったが、民営化されてから自動販売機が置かれるようになった。 E41 東海北陸自動車道 駐車場 大型7台 小型11台 トイレ 男性　大3（和式1・洋式2）・小5 女性　7（和式2・洋式5） 同伴の男児用　1 車椅子用　1 自動販売機　2 E41 東海北陸自動車道 (6)美濃IC - 古城山PA（上り線のみ） - (7)美並IC 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧 古城山PA（パーキングエリア） 上り - NEXCO中日本
大谷村 (栃木県)

大谷村（おおやむら）は栃木県の南部、下都賀郡に属していた村である。茨城県と境を接する。 河川 - 西仁連川 1889年（明治22年）4月1日 町村制施行により、雨ヶ谷村、塚崎村、東野田村、南和泉村、武井村、田間村、横倉村、犬塚村、中久喜村、泉崎村、土塔村、雨ヶ谷新田、向原新田、横倉新田が合併し大谷村が成立する。 1954年（昭和29年）3月31日 小山町と合併し小山市となる。 1920年（大正9年）…5,519人 1925年（大正14年）…5,871人 1930年（昭和5年）…6,130人 1935年（昭和10年）…6,417人 1940年（昭和15年）…6,782人 1947年（昭和22年）…9,987人 1950年（昭和25年）…10,155人 以下すべて昭和30年現在 すべて大谷村立 大谷東小学校 大谷南小学校 大谷北小学校 大谷村立大谷中学校 栃木県の廃止市町村一覧 表示 編集
畠山基玄

畠山 基玄（はたけやま もとはる）は、江戸時代前期から中期の高家旗本。畠山政長の子孫。 300石の旗本畠山政信の長男として生まれる。祖父は紀伊国の戦国大名畠山貞政（政尚の子）である。慶安元年（1648年）6月20日、はじめて将軍徳川家光に謁見。 寛文4年（1664年）に家督を相続した。畠山氏は足利氏の支流で室町時代には三管領として栄えた名門家であるため、その畠山家の嫡流にあたる基玄を一般の旗本に留めておくことは惜しまれ、延宝7年（1679年）5月3日に奥高家に列し、またこの際に摂津国八部郡に300石を加増された。以降基玄の子孫は高家職を継承することになる。12月28日、従五位下侍従・民部大輔に叙任。さらに天和3年（1683年）3月25日、在京中に従四位下を授与された。貞享2年（1685年）4月27日に下野国都賀郡に500石を加増され、貞享4年（1687年）4月19日に従四位上に昇進した。 将軍徳川綱吉の基玄への信任は厚く、元禄元年（1688年）11月14日には1,000石加増とともに側用人に就任した。高家は一般の旗本・譜代大名の職には就任できないため、一度高家の列を離れて一般の旗本に戻っての就任であった。また側用人は譜代大名の職であって通常万石以下の旗本は就任できない。そのためこれは二重に異例の就任であった。 元禄2年（1689年）2月15日、さらに2,900石の加増あって都合5,000石となる。 元禄4年（1691年）2月3日、やはり大名職の奏者番に転じた。しかしなぜかこの頃に基玄は綱吉の信頼を突然失い、将軍への拝謁を禁止された。2月28日に拝謁は許されたが、5月28日に奏者番の職を取り上げられた。綱吉は感情の起伏が激しく、寵愛していた者を突然嫌うようになることはしばしばあった。その例は山内豊明・喜多見重政などにも現れている。この基玄の件についても綱吉のそうした異常な気性を考えれば不思議なことではなく、むしろ改易されなかっただけ基玄は運がよかったともいえる。 元禄9年（1696年）12月11日に再び奥高家となり高家の列に復帰。元禄10年（1697年）3月8日に高家肝煎の一人である大沢基恒が死去したため、その後任となる。元禄13年（1700年）2月5日、秋子内親王の誕生祝賀のため将軍名代として上洛。宝永4年（1707年）11月21日に隠居した。実子4人はみな早世したため、家督は養子の基祐（弟義玄の子）が継いだ。宝永7年（1710年）2月20日に死去。享年75。芝の金地院に葬られた。 『鹿沼市史』によれば、畠山次郎四郎の、宝永初年度における知行地は以下の通りである。 花岡村、上石川村、塩山村、野沢村、大和田村、下南摩村、佐目村 ^ 京極高知の五男 ^ 『寛政重修諸家譜』巻第九十八（『寛政重脩諸家譜 第1輯』國民圖書、1922年、562頁）。 ^ 鹿沼市史編さん委員会 編『鹿沼市史』《前編》鹿沼市役所、1968年3月1日、196頁。NDLJP:3035361/130。 (要登録) 畠山基玄 - Webcat Plus
香取村

香取村（かとりむら）は茨城県猿島郡に属していた村。 現在の古河市の南部、旧総和町の南西部に位置する。 河川 - 利根川 村名は各大字に香取神社が祀られていたことにちなむ。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、釋迦村、駒羽根村、磯部村、上砂井村、砂井新田、前林村、水海村が合併し西葛飾郡香取村が成立する。 1896年（明治29年）3月29日 - 西葛飾郡と猿島郡が統合し猿島郡となる。 1916年（大正5年） - 村域の一部（釈迦・前林の各一部）が五霞村に編入。 1955年（昭和30年）3月16日 - 桜井村、勝鹿村、岡郷村と合併して総和村となる。同日香取村廃止。 1968年（昭和43年）1月1日 - 総和村が町制施行し総和町となる。 2005年（平成17年）9月12日 - 総和町が古河市、三和町と合併して新古河市となる。 変遷表 駒羽根（こまはね） 釈迦（しゃか） 磯部（いそべ） 前林（まえばやし） 上砂井（かみいさごい） 砂井新田（いさごいしんでん） 水海（みずうみ） 総数 [単位： 人] 総数 [単位： 世帯] 角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典 8 茨城県』、角川書店、1983年 ISBN 4040010809 日本加除出版株式会社編集部『全国市町村名変遷総覧』、日本加除出版、2006年、ISBN 4817813180 茨城県の廃止市町村一覧 表示 編集
北陸 (曖昧さ回避)

北陸（ほくりく）は、日本の地方区分である中部地方のうち日本海側に面する地域の地方名および関連する事象。 北陸地方 - 日本の地方区分で新潟県・富山県・石川県・福井県の4県の総称。地理の教科書などにみられる地理学で用いられる。 北陸道 - 古代日本の行政区画である五畿七道のひとつ。 北陸 (列車) - 東日本旅客鉄道、西日本旅客鉄道、日本国有鉄道が上越線、北陸本線経由で運行していた寝台列車。 北陸自動車道 - 新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション（JCT）から滋賀県米原市の米原JCTへ至る高速道路（高速自動車国道） 北陸中学校・高等学校 - 福井県福井市にある中高一貫教育の私立中学校・高等学校。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
美並インターチェンジ

美並インターチェンジ（みなみインターチェンジ）は、岐阜県郡上市美並町白山にある東海北陸自動車道のインターチェンジである。 1994年（平成6年）3月25日 - 東海北陸自動車道の美濃IC - 当IC間の開通に伴い、供用開始。当初は暫定2車線での供用。 1996年（平成8年）4月18日 - 当IC - 郡上八幡IC間が開通（暫定2車線）。 2004年（平成16年）12月4日 - 当ICを含む美濃IC - 瓢ヶ岳PA間が4車線化。 E41 東海北陸自動車道（7番） ブース数：4 ブース数：2 ETC専用：1 ETC/一般：1 ブース数：2 ETC専用：1 ETC/一般：1 国道156号 日本まん真ん中センター フォレストパーク373 郡上市消防本部中消防署南出張所 郡上市役所美並振興事務所 長良川鉄道越美南線 美並苅安駅・赤池駅 美濃東部広域農道 旅客案内上では高速郡上美並（こうそくぐじょうみなみ）と称する。 岐阜バス 高速八幡線 高速美濃BS - 高速郡上美並BS - 郡上大橋BS/八幡営業所（長良川温泉始発・白鳥行き） 高速八幡名古屋線 高速美濃BS - 高速郡上美並BS - 郡上大橋BS E41 東海北陸自動車道 (6)美濃IC - 古城山PA（上り線のみ） - (7)美並IC - 瓢ヶ岳PA（下り線のみ） - (8)郡上八幡IC [脚注の使い方] ^ a b c d 東名高速 2011, p. 42. ^ a b 東名高速 2011, p. 62. ^ a b c d “東海北陸自動車道の概要”. 岐阜県県土整備部道路建設課 (2018年3月29日). 2022年10月24日閲覧。 『東名高速をゆく』イカロス出版、2011年9月30日。ISBN 978-4-86320-484-3。  日本のインターチェンジ一覧 ま行
桜井村 (茨城県)

桜井村（さくらいむら）は茨城県猿島郡に属していた村。 現在の古河市の南部、旧総和町の南東部に位置する。 河川 - 宮戸川 村名はかつて存在した桜井郷に由来する。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、下大野村、柳橋村、久能村、葛生村（かずろうむら）、高野村が合併し西葛飾郡桜井村が成立する。 1896年（明治29年）3月29日 - 西葛飾郡と猿島郡が統合し猿島郡となる。 1955年（昭和30年）3月16日 - 香取村、勝鹿村、岡郷村と合併し総和村となる。同日桜井村廃止。 1968年（昭和43年）1月1日 - 総和村が町制施行し総和町となる。 2005年（平成17年）9月12日 - 総和町が古河市、三和町と合併し新古河市となる。 変遷表 高野（こうや） 久能（くのう） 柳橋（やぎはし） 葛生（かずろう） 下大野（しもおおの） 総数 [単位： 人] 総数 [単位： 世帯] 角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典 8 茨城県』、角川書店、1983年 ISBN 4040010809 日本加除出版株式会社編集部『全国市町村名変遷総覧』、日本加除出版、2006年、ISBN 4817813180 茨城県の廃止市町村一覧 桜井村 (曖昧さ回避) 表示 編集
勝鹿村

勝鹿村（かつしかむら）は茨城県猿島郡に属していた村。 現在の古河市の北部、旧総和町の北西部に位置する。 河川 - 向堀川 1943年（昭和18年）- 上辺見に三菱（東日本）重工業株式会社茨城機器製作所が移転してくる。 1954年（昭和29年）- 三菱重工工場撤収の跡地に古河保安隊設置開庁（現・陸上自衛隊古河駐屯地） 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、上辺見村、下辺見村、大堤村、女沼村、西牛谷村、東牛谷村が合併し西葛飾郡勝鹿村が成立する。 1896年（明治29年）3月29日 - 西葛飾郡と猿島郡が統合され猿島郡となる。 1955年（昭和30年）3月16日 - 香取村、桜井村、岡郷村と合併し総和村となる。同日勝鹿村廃止。 1968年（昭和43年）1月1日 - 総和村が町制施行し総和町となる。 2005年（平成17年）9月12日 - 総和町が古河市、三和町と合併し新古河市となる。 変遷表 上辺見（かみへみ） 下辺見（しもへみ） 大堤（おおつつみ） 女沼（おなぬま） 西牛谷（にしうしがや） 東牛谷（ひがしうしがや） 総数 [単位： 人] 総数 [単位： 世帯] 二級国道 国道125号 角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典 8 茨城県』、角川書店、1983年 ISBN 4040010809 日本加除出版株式会社編集部『全国市町村名変遷総覧』、日本加除出版、2006年、ISBN 4817813180 総和町教育委員会生涯学習課町史編さん係『そうわの文化財　8号』、2001年 茨城県の廃止市町村一覧 表示 編集
岡郷村

岡郷村（おかごうむら）は茨城県猿島郡に属していた村。 現在の古河市の南部、旧総和町の北東部に位置する。 河川 - 宮戸川 村名はかつて存在した幸島荘岡郷に由来する。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、小堤村、上大野村、関戸村、稲宮村が合併し西葛飾郡岡郷村が成立する。 1896年（明治29年）3月29日 - 西葛飾郡と猿島郡が統合され猿島郡となる。 1955年（昭和30年）3月16日 - 香取村、桜井村、勝鹿村と合併し総和村となる。同日岡郷村廃止。 1968年（昭和43年）1月1日 - 総和村が町制施行し総和町となる。 2005年（平成17年）9月12日 - 総和町が古河市、三和町と合併し新古河市となる。 変遷表 農業 『大日本篤農家名鑑』によれば岡郷村の篤農家は「諏訪数馬、小泉初太郎」などがいた。 小堤（こづつみ） 上大野（かみおおの） 関戸（せきど） 稲宮（いなみや） 総数 [単位： 人] 総数 [単位： 世帯] 二級国道 国道125号 ^ 『大日本篤農家名鑑』339頁（国立国会図書館デジタルコレクション）。2021年4月16日閲覧。 大日本篤農家名鑑編纂所編『大日本篤農家名鑑』大日本篤農家名鑑編纂所、1910年。 角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典 8 茨城県』、角川書店、1983年 ISBN 4040010809。 日本加除出版株式会社編集部『全国市町村名変遷総覧』、日本加除出版、2006年、ISBN 4817813180 総和町教育委員会生涯学習課町史編さん係『そうわの文化財　8号』、2001年。 茨城県の廃止市町村一覧 古河地方航空機乗員養成所 表示 編集
浅野綱長

浅野 綱長 （あさの つななが）は、江戸時代前期から中期にかけての国主・外様大名。安芸国広島藩の第4代藩主。浅野家19代当主。 第3代広島藩主・浅野綱晟の長男として江戸で生まれる。延宝元年（1673年）1月2日に綱晟が死去したため、2月25日に家督を相続する。9月18日、将軍徳川家綱の前で元服し、家綱より偏諱を授かり綱長と改名した（父と同名を避けるため、諱の2文字目には浅野家の通し字の「長」をあわせた）。この時、綱長は、まだ朝廷から正式な四位・安芸守の下賜を受けていない無位無官であったが、将軍の許可を受け、特別に先んじて安芸守を通称にすることが認められた。9月23日にはじめて領地広島へ入る。延宝2年（1674年）12月27日に正式に従四位下・侍従・安芸守に叙任する。 藩政は祖父光晟が長く後見していたが、元禄6年（1693年）4月23日に光晟は死去した。元禄12年（1699年）の寛永寺本坊の造営に功績があった。 宝永5年（1708年）2月11日に広島で病死した。享年50。跡を長男の吉長が継いだ。 元禄14年（1701年）3月14日には分家の赤穂藩主浅野長矩が吉良義央に刃傷に及んで改易切腹となった。この後、綱長は本家に対する連座を恐れ、用人井上正信らを赤穂藩に派遣して、赤穂浅野家筆頭家老である大石内蔵助に「穏便に開城を」と迫った。開城後も赤穂浪士らによる吉良家への討ち入りを止めさせるべく、足軽頭の進藤俊重などを派遣して進藤俊式や小山良師らを説得して同志の盟約から抜けさせるなど、一党の切り崩しを図ったが、結局、翌年12月15日に赤穂事件が発生する。 その後、良雄の三男・良恭（連座を避けるため、当時は石束良武）をはじめ赤穂藩の旧臣を召抱えるようになった。藩では、浅野家との婚姻により大石家を一門化しようとしたがことごとく失敗し、次第に大石家への不信を高めていく。 綱長の時代には、商品経済の発達による藩財政の行き詰まりが顕著になったため、家臣団の知行削減や藩札の発行が行なわれている。 父：浅野綱晟（1637年 - 1673年） 母：愛姫（? - 1659年） - 九条道房の長女 正室：馨香院（1666年 - 1683年） - 貴姫（あてひめ）、徳川綱誠の養女、徳川光友の三女 長男：浅野吉長（1681年 - 1752年） 男子：数馬 - 早世 側室：吉村氏 三男：浅野長賢（1693年 - 1744年） 生母不詳の子女 四男：中川久慶（1708年 - 1743年） - 中川久忠の養子 女子：梅 - 小笠原忠基正室 女子：九条師孝室 女子：一条兼香正室 女子：松平資訓継室 女子：於三 - 現成院、松平義方正室 女子：水野忠幹正室 - のち森長生正室、のち河鰭輝季室 ^ 大石大三郎は大身の浅野一門を2度も離縁した。大石るりも浅野一門を迎えるが、藩主に連なる血脈を残せなかった。 ^ 大三郎が妾に産ませた男子の家督相続を認めず、以降も大石氏は減封・絶家・再興・除籍・他家からの養子入り（小山・横田・萱野など）が繰り返される。 ^ 額面が5匁･1匁･5分･3分･2分の銀札。札元は、辻次郎右衛門（京都：広島藩京大坂借銀方･江戸為替御用）、三原屋清三郎（広島城下：質屋）、天満屋治兵衛（広島城下：広島藩肴御用） 明星院 (広島市)
郡上八幡インターチェンジ

郡上八幡インターチェンジ（ぐじょうはちまんインターチェンジ）は、岐阜県郡上市八幡町にある東海北陸自動車道のインターチェンジである。 1996年（平成8年）4月18日 - 東海北陸自動車道の美並IC - 当IC間の開通に伴い、供用開始。当初は暫定2車線での供用。 1997年（平成9年）11月10日 - 当IC - 白鳥IC間が開通（暫定2車線）。 2008年（平成20年）7月18日 - 瓢ヶ岳PA - 当IC間が4車線化。 E41 東海北陸自動車道（8番） ブース数：5 ブース数：2 ETC・一般：2 ブース数：3 ETC専用：2 一般：1(精算機レーン） 国道156号 長良川鉄道越美南線 郡上八幡駅 郡上八幡地方合同庁舎 郡上市民病院 郡上八幡城 郡上八幡博覧館 齋藤美術館 郡上市役所 郡上警察署 岐阜県立郡上高等学校 郡上八幡バスストップは東海北陸道の郡上八幡インターチェンジにあるバス停留所である。 旅客案内上では郡上八幡インター（ぐじょうはちまんインター）と称する。 ひだ高山号 名古屋 - 高山線（ジェイアール東海バス・名鉄バス・濃飛乗合自動車） 名古屋・高山両方向に乗降可能（一部通過便あり）。 ウエストライナー 大阪・京都 - 高山線（近鉄バス・濃飛乗合自動車） 大阪行は乗車のみ・高山行は降車のみの取扱。 高速名古屋白川郷線（岐阜乗合自動車） 高速八幡線 岐阜 − 郡上白鳥系統（岐阜乗合自動車・岐阜バスコミュニティ八幡） 中部国際空港（セントレア）線（濃飛乗合自動車） E41 東海北陸自動車道 (7)美並IC - 瓢ヶ岳PA（下り線のみ） - (8)郡上八幡IC - (9)ぎふ大和IC/PA [脚注の使い方] ^ a b c d e 東名高速 2011, p. 42. ^ a b 東名高速 2011, p. 62. ^ a b c d “東海北陸自動車道の概要”. 岐阜県県土整備部道路建設課 (2018年3月29日). 2022年10月24日閲覧。 『東名高速をゆく』イカロス出版、2011年9月30日。ISBN 978-4-86320-484-3。  日本のインターチェンジ一覧 か行 濃飛横断自動車道
常澄村

常澄村（つねずみむら）は茨城県の中東部、東茨城郡に属していた村。現在の水戸市東端部にあたる。 県庁所在地・水戸市に隣接し、近郊農業地帯となっていた人口約1万人の村。1980年から新東京国際空港（現：成田国際空港）の開港に伴う国道51号の整備・鹿島港の開発・大洗鹿島線の開業など県東部の開発が進められていたことと、水戸市の郊外都市としての機能が期待できたことから、村の西側に住宅地「大串団地」を開発していた。しかし脆弱な財政基盤のために下水道や道路の整備が村単独では難しく、当時の村長などが水戸市への合併を希望していた。1992年（平成4年）、水戸市へ編入されて消滅した。 村は那珂川の河口付近に位置し、村の面積の6割は低地であり、その大半が水田となっている。西側は台地になっている。 河川 - 那珂川、涸沼川 村発足時には10,192人であったが、高度経済成長期時の農村部の都心目的の人口流出で減少し、1970年には9,094人にまで落ち込む。しかし、1973年頃から一転して増加し、更に1975年以降は国道51号の整備や大洗鹿島線の開業および大串団地の開発もあって、水戸市との合併直前に再び人口1万人を回復した。ただし人口密度は1平方キロメートルあたり約350人程で、当時1平方キロメートル辺り1,000人を超えていた水戸市・勝田市・那珂湊市などの諸都市と比較すればかなり人口のまばらな農村地帯であったといえる。 温暖な地域であり、夏場は高温多雨で、冬場は乾燥する日が続く。農業に適し、特に米作が盛んである。 自治体名はいずれも村消滅当時のもの。 水戸市 勝田市 那珂湊市 東茨城郡茨城町 東茨城郡大洗町 1953年（昭和28年）5月18日 - 国道123号（現在の国道51号）が制定。 1955年（昭和30年）3月31日 - 東茨城郡稲荷村、大場村、下大野村が新設合併し常澄村となる。 1956年（昭和31年）7月10日 - 国道245号が制定。 1966年（昭和41年）6月1日 - 茨城交通水浜線が廃止。 1973年（昭和48年）6月1日 - 防災行政無線の運用開始。 1978年（昭和53年）4月 - 学校給食が自校式からセンター方式になる。 1985年（昭和60年）3月14日 - 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線が開業。村内には常澄駅が開業する。1966年の茨城交通水浜線の廃止以来、19年ぶりに鉄道の走る村に復活。 1986年（昭和61年）8月-昭和61年台風第10号により、那珂川・涸沼川付近を中心に村内にも大被害を受ける。 1992年（平成4年）3月3日 - 水戸市へ編入され廃止。 全体を円形にし、「つね」を図案化したもの。1960年（昭和35年）1月1日に制定。 低地部では米作が盛んであった。やがて生産過剰から休耕・転作が行われた。台地上では畑作が行われ、特に1980年頃から水戸市の近郊農業地域として、野菜・果樹類の栽培が増えていった。またかつては林業も盛んであり、マツ・スギ・ヒノキが用材や燃料用として供給されていた。那珂川・涸沼川での水産業も行われ、シジミ・サケが獲れたという。 米 麦 豆 ジャガイモ サツマイモ 国道51号・国道245号の沿線で主に製造業の工場誘致を積極的に行っていた。製品の一部である部品の製造・鉄鋼・食料品の加工・瓦製造・印刷業が行われている。 三和工業 - エレベーターの部品の製造場 常澄村立大場幼稚園 常澄村立下大野幼稚園 常澄村立稲荷第一幼稚園 常澄村立稲荷第二幼稚園 常澄村立常澄保育所 常澄村立大場小学校 常澄村立下大野小学校 常澄村立稲荷第一小学校 常澄村立稲荷第二小学校 常澄村立常澄中学校 鹿島臨海鉄道 大洗鹿島線：常澄駅 このほか、1966年（昭和41年）6月1日までは茨城交通水浜線が村内を通っていた。 一般国道 国道51号（大洗バイパス） 国道245号 主要地方道 茨城県道2号水戸鉾田佐原線 茨城県道40号内原塩崎線 一般県道 茨城県道106号長岡大洗線 茨城県道174号小泉水戸線 茨城県道179号中石崎水戸線 茨城県道235号下入野水戸線 [脚注の使い方] ^ a b 常澄 p2 ^ a b 常澄 p3 ^ 常澄 p9 ^ 常澄 p21 ^ 常澄 p14 ^ a b c 常澄 p15 ^ NHKふるさとデータブック p72 ^ 常澄村勢要覧 '88 p1 ^ 常澄 p16 ^ a b 常澄 p17 ^ a b c 常澄 p18 ^ 常澄 p19 常澄村教育委員会『常澄』茨城県東茨城郡常澄村教育委員会、1982年3月31日。  NHK情報ネットワーク『NHKふるさとデータブック3 [関東]』日本放送協会、1992年4月1日。  常澄村『常澄村勢要覧 '88』茨城県東茨城郡常澄村企画財政課、1988年8月。  ウィキメディア・コモンズには、常澄村に関連するカテゴリがあります。 茨城県の廃止市町村一覧 表示 編集
進藤俊重

進藤俊重 （しんどう とししげ、寛永16年（1639年） - 享保7年（1722年））は、江戸時代前期の武士。安芸国広島藩浅野氏の家臣。幼名は弥助（やすけ）、通称は八郎右衛門（はちろうえもん）。 広島藩士の進藤八郎右衛門就信の子。兄（弟ととも）に赤穂藩浅野氏家臣・進藤与四郎俊順がいる。俊重は「芸州藩侍帳」によれば山奉行兼足軽頭300石とある。 元禄14年（1701年）赤穂藩主・浅野長矩の刃傷事件に伴い、元禄15年（1702年）7月18日に長矩の弟浅野長広にお預かりが決まり、長広は7月29日に江戸を発った。この際に俊重は、広島藩船奉行植木小左衛門の代理で大阪へ赴き、長広一行を待って大阪から広島まで船で輸送した。俊重が代理となったのは広島藩家老の沖権太夫忠祐から、山科にいる俊重の親族の大石良雄を吉良家へ仇討ちさせないように鎮撫する任を内々に受けていたためであり、実際に京都で大石と面会している。また甥にあたる進藤俊式はじめ、奥野定良・小山良師・河村伝兵衛らの説得にもあたり、この後の神文返しの際に彼らを脱盟させて一党の切り崩しを狙った。 隠居後は落髪して終閑と号した。享保7年（1722年）死去。享年82。法名は映月院雲算終閑。 赤穂事件 赤穂浪士 忠臣蔵
ロバート・カイリュー

ロバート・カイリュー（カイユー、カイヨー、Robert Cailliau、1947年1月26日 - ）は、World Wide Webの共同開発者の一人。 カイリューはベルギーのトンゲレンで生まれた。1958年に家族と共にアントウェルペンに移る。1958年にゲント大学の機械科工学を卒業する。また、ミシガン大学でコンピュータ・情報と制御工学（Computer, Information and Control Engineering）の修士（MSc）を取得した。 1974年12月、カイリューは欧州原子核研究機構（CERN）で職を得、陽子加速装置部門に配属された。1987年4月にデータ取扱部門のオフィス・コンピューティング・システムチームのチームリーダーに昇進。1989年にはティム・バーナーズ＝リーとともにCERN内の文書にアクセスするためのハイパーテキストシステムを提案した。このハイパーテキストシステムは、翌1990年にはWorld Wide Webへと発展していった。 1993年、カイリューはフラウンホーファー協会と共同で欧州委員会初のウェブによる情報流布プロジェクトを立ち上げた。同年12月、カイリューは翌1994年5月にCERNで開かれた国際WWW会議への招待を受けた。この会議は以後毎年開かれている。 How the Web Was Born: The Story of the World Wide Web, James Gillies, Robert Cailliau (Oxford Paperbacks, 2000) ISBN 0192862073 MacWWW Robert Cailliau's home page Hypertext in the Web - a History, ACM 1999 IW3C2 "International World Wide Web Conference Committee"（英語） 表示 編集 表示 編集
大和厚木バイパス

大和厚木バイパス（やまとあつぎバイパス）は、国道246号・国道129号のバイパス道路である。 起点：大和市下鶴間（山王原東） 終点：厚木市船子（厚木跨線橋） 旧国道246号のバイパスとして1981年に開通した。旧道は現在は、国道467号（山王原東〜山王原）、大和市道（山王原〜鶴間駅～相模大塚）、神奈川県道40号（相模大塚〜厚木市厚木）、神奈川県道603号（厚木市厚木〜厚木市船子）となっている。 大和市の起点から厚木市金田までは片側2車線となっており、金田から船子まで国道129号が重複する区間は3車線となっている。なお、並行する旧道(現神奈川県道40号横浜厚木線、大和市道など)は、国道指定の解除を受けている。 全線で渋滞が激しく、山王原東交差点(大和市下鶴間)やひばりが丘地区(座間市ひばりが丘)、下今泉交差点(海老名市下今泉)と厚木市内全域は、渋滞の名所である。特に、国道412号バイパスとの交差点である厚木市立病院前は非常に混雑が激しい。 神奈川県 大和市 座間市 海老名市 厚木市 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。 交差する道路は、県道以上の道路および立体交差をするもしくは立体交差をする計画の道路。特記がないものは市町道。 日本の一般国道一覧 国道246号 国道129号 日本のバイパス道路一覧 表示 編集
R4

R4 ルノー 4 かつてライカが生産したカメラ。 R4 -RIDGE RACER TYPE 4-の略称。 南アフリカがライセンス生産している小銃。詳細はIMI ガリルを参照。 国道4号 ジャガー・R4 スズキ・GSX-R/4 R4 Revolution for DSはニンテンドーDS用マジコン (en) R1 - R2 - R3 - R4 - R5 - R6 - R7 - R8 - R9 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ぎふ大和インターチェンジ

ぎふ大和インターチェンジ（ぎふやまとインターチェンジ）は、岐阜県郡上市大和町にある東海北陸自動車道のインターチェンジである。同自動車道の高鷲ICと同じく、開発インターチェンジとして開設された。 ぎふ大和PAが隣接しているが、当ICで降車する場合は利用できない。 1997年（平成9年）11月10日 - 東海北陸自動車道の郡上八幡IC - 白鳥IC間の開通に伴い、供用開始。当初は暫定2車線での供用。 2009年（平成21年） 2月20日 - 当IC - 白鳥IC間が4車線化。 7月17日 - 郡上八幡IC - 当IC間が4車線化。 E41 東海北陸自動車道（9番） ブース数：4　 ブース数：2 ETC専用：1 ETC/一般：1 ブース数：2 ETC専用：1 ETC/一般：1 直接接続 岐阜県道52号白鳥板取線 間接接続 岐阜県道61号大和美並線 長良川 板取街道 古今伝授の里フィールドミュージアム 道の駅古今伝授の里やまと 郡上市役所大和振興事務所 長良川鉄道越美南線 山田駅・徳永駅・郡上大和駅 E41 東海北陸自動車道 (8)郡上八幡IC - (9)ぎふ大和IC/PA - 平山トンネル - (10)白鳥IC [脚注の使い方] ^ a b c d e f 東名高速 2011, p. 42. ^ 東名高速 2011, p. 62. ^ a b c d “東海北陸自動車道の概要”. 岐阜県県土整備部道路建設課 (2018年3月29日). 2022年10月24日閲覧。 『東名高速をゆく』イカロス出版、2011年9月30日。ISBN 978-4-86320-484-3。  日本のインターチェンジ一覧 か行
モホス

リャノス・デ・モホス（あるいは単にモホス、スペイン語: LLanos de Moxos / LLanos de Mojos、MoxosあるいはMojosは複数形表現）とは、ボリビア共和国、アマゾン地域のベニ県にある、先スペイン期に構築された盛畑、土手道、水路、丘などからなる広大な畑地帯である。この壮大な景色は、昨今、全体としてひとつの景観考古学（英語版）としてとらえていこうという研究も行われている（Erickson など）。 リャノス・デ・モホスにはアマゾン川水系のベニ川、マモレ川などの大きな川が流れ、沖積平野が広がる。一帯にクロカイマン、パラグアイカイマン、コビトカイマン、シンジュトビ（英語版）、ミサゴ、アメリカムナグロ、コシジロウズラシギ、ナンベイヒメウ、マキバシギ、アマサギ、オオカワウソ、ミズオポッサム、オオアルマジロ、ペルークロクモザル（英語版）、ボリビアカワイルカ（英語版）などの動物が生息しており、ブランコ川（スペイン語版）、マトス川およびヤタ川（スペイン語版）流域はそれぞれラムサール条約登録地である。 リャノス・デ・モホスのうち、80%はサバンナや牧草地帯で、93,000平方キロメートルあるという。残りの20%は、川やセルバ（アマゾン熱帯雨林）、湖などからなるという（Denevan 1966）。乾季と雨季の繰り返しによって、浸水したり土地が乾いたりし、表土は粘土質層及びシルト層からなる貧栄養土のサバンナ地帯が多くを占めるが、その下のより有機物の多い層を掘って盛り土するなどの耕地化、灌排水溝の整備により、過去には大規模な耕作が行われていたことが確認されている。この広大な田園地帯が構築された年代は、紀元前後ころからスペイン人による征服ころまでと言われている。多くの湖が水深2メートル・四角形で2つ1組になるように作られており、人工的に作られた魚の養殖池だとも言われている。近年の実験では、水深2メートルにすると太陽の光による水面の熱と池底の冷水が上手く循環でき、また池を2つにすることで、ホテイアオイを一面に浮かべた池（水温を下げ、プランクトンを増殖）と何も無い池（水温を高くし、魚の成長を促進）を水路で繋ぐ事により、安定的に魚の供給が出来ると言う。 考古学的遺構が集中するのは、県都トリニダード周辺およびマモレ川周辺（Víctor Bustosによれば20000ヶ所の遺跡があるという）、およびリャノス・デ・モホスの北部でペルー共和国に近いLa Esperanza周辺という（Erickson 1980）。 古くから海外の調査隊による試掘や表面調査、現地ボリビアの考古学者による試掘などが行われてきたが、昨今では、アメリカやドイツによって長期にわたって調査が行われてきた。 学術的な調査としては、Erland Nordeskiöld（1913、1917、1924）、Stig Rydén（1942、1964）らの基礎的な試掘に始まり、Wanda Hanke（1957）、Heinz Kelm（1953）、G.Plafker（1963）、William Denevan（1966、1980）、Víctor Bustos（1976、1978）、Clark Erickson（1980）、Dougherty y Calandra（1981、1981-82、1984-85、1985）、Jorge Arellano（1984）、Arnold y Kenneth（1988）、Heiko Pruemers（1995、1996、1997）、Kenethe Lee（1999）、Marcos Michel（1995）、Max Portugal Ortiz（2000）、Clark Erickson（1995、2000、2001）、Jorge Arellano（2002）らの調査がある（成果発表時代順に名姓順であえて表記）。Ericksonは、一時期ティティカカ湖沿岸のワル・ワルの調査を行うため、ベニを離れるものの、90年代半ば以降再びベニに戻り調査を行った（Ewickson 1995、2000、2001）。 ^ “Río Blanco | Ramsar Sites Information Service”. rsis.ramsar.org (2013年2月2日). 2023年4月22日閲覧。 ^ “Río Matos | Ramsar Sites Information Service”. rsis.ramsar.org (2013年2月2日). 2023年4月22日閲覧。 ^ “Río Yata | Ramsar Sites Information Service”. rsis.ramsar.org (2013年2月2日). 2023年4月22日閲覧。
東北福祉短期大学

東北福祉短期大学（とうほくふくしたんきだいがく、英語: Tohoku Welfare Junior College）は、宮城県仙台市荒巻西山1に本部を置いていた日本の私立大学である。1958年に設置され、1964年に廃止された。 宮城県仙台市に所在した日本の私立短期大学で、設置主体は学校法人栴檀学園。 １学科で入学定員50名体制で1958年に開学。1960年には専攻科を設置。 1961年度の入学生を最後に、短期大学としての使命を終える。 東北福祉短期大学は当時、東北では珍しい「社会福祉」に関する専門教育が行われていた。また、児童福祉法施行規則第41条の２第２項の規定による学校及びその科目指定校に挙げられていた。 仏教思想に則った教育が行われていたところに特色がある。 1956年 4月 東北社会事業学校が創立される。 1958年 1月20日 左記を以て文部省より短期大学の設置が認可される。 4月1日 左記を以て東北福祉短期大学が以下の学科体制にて開学する。 社会福祉科 1960年 4月1日 左記を以て専攻科社会福祉専攻が設置される。 1961年 4月1日 この度をもって学生募集を終了。 1964年　 3月31日 左記を以て廃止される。 宮城県仙台市荒巻西山1 社会福祉科 社会福祉専攻　 なし 中学校教諭二級免許状（社会） 数字はその該当年度の5月1日時点でのデータである。 短期大学存続時、附属図書館あり 『東北福祉短期大学論叢』 ^ a b 現在の宮城県仙台市青葉区国見1-8-1 ^ a b 入学定員10名 ^ a b においては、「昭和37年度より学生募集停止」と記載があり、かつ後身の四大が1962年に設置されているため。一方、においては「昭和38年度より学生募集停止」とある。 ^ 現在の青葉区にあたる。 ^ 現在の文部科学省。 ^ 入学定員50名。 ^ 設置認可は同年3月21日。 ^ 入学定員50名。 ^ 廃止になっているはずなのに、記載はある。 ^ CiNiiより ^ a b 学校法人一覧 昭和38年版より。 ^ 宮城県議会史 第5巻①より。 ^ 宮城県議会史 第5巻②より。 ^ 宮城県史 第11 (教育)より。 ^ 大学資料 (9)より。 ^ 大学資料 (11)より。 ^ 宮城県の昭和史 : 近代百年の記録 下より。 ^ 短期大学一覧 昭和37年度 (短期大学資料 ; 第30号)より。 ^ 全国短大・高専職員録 昭和39年版より。 ^ 河北年鑑 昭和34年版① ^ a b 河北年鑑 昭和34年版②より。 ^ 現行法規総覧 第10編 厚生1より。 ^ 大学総覧 昭和40年度より。 ^ 短期大学一覧 昭和33年度 (短期大学資料 ; 第19号)より ^ 短期大学一覧 昭和35年度 (短期大学資料 ; 第24号)より。 ^ 仙台市史 続編 第2巻 (経済文化編)より。 ^ 短期大学一覧 昭和39年度 (短期大学資料)より。 ^ 文部省年報 第91年(昭和38年度)より。 ^ 全国大学受験案内 35年新版より。 ^ 短期大学一覧 昭和36年度 (短期大学資料 ; 第27号)より。 ^ 短期大学一覧 昭和38年度 (短期大学資料)より。 ^ 現行法令輯覧 26-2巻 学事2より。 ^ 現行法規総覧 第9編 教育・文化1より。 ^ 全国学校総覧 昭和34年版より。 ^ 全国学校名鑑 昭和33年版より。 ^ 全国学校総覧 昭和35年版より。 ^ 全国学校総覧 昭和36年版より。 ^ 全国学校総覧 昭和37年版より。 ^ 全国学校総覧 昭和38年版より。 ^ 全国学校総覧 昭和39年版より。 ^ 全国学校総覧 昭和40年版より。 ^ 東北福祉短期大学論叢より。 東北福祉大学 学部・学科の変遷|東北福祉大学 表示 編集
ぎふ大和パーキングエリア

ぎふ大和パーキングエリア（ぎふやまとパーキングエリア）は、岐阜県郡上市の東海北陸自動車道上にあるパーキングエリア。ぎふ大和ICが隣接しているが、ぎふ大和ICで降車する場合、当PAを利用する事が出来ない。高速バスの停留所があるが現在は使用されておらず、インターチェンジの入口に移動している。 白鳥～荘川開通時に開設。 2013年3月28日にリニューアルオープンし、同時に駐車場とトイレがそれぞれ拡張・増設された。 E41 東海北陸自動車道 ハイウェイショップは第3セクターの郡上大和総合開発株式会社が運営、管理している。 駐車場 大型 14台 小型 62台 トイレ 男性　大4（和式1・洋式3）・小10 女性　20（和式2・洋式18） 同伴の男児用　2 車椅子用　1 スナック（10:00-19:00） ショッピング（9:00-21:00） 自動販売機 缶・ペットボトルドリンク 2 カップ式 2 たばこ 1 駐車場 大型 17台 小型 68台 トイレ 男性　大 5（和式1・洋式4）・小 11 女性　20（和式2・洋式18） 同伴の男児用　2 車椅子用　1 自動販売機 缶・ペットボトルドリンク 2 E41 東海北陸自動車道 (8)郡上八幡IC - (9)ぎふ大和IC/ぎふ大和PA - (10)白鳥IC 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧 [脚注の使い方] ^ （プレスリリース）中日本高速道路、2013年4月5日。https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_old/index.php?id=3147 日本で一番標高が高いパーキングエリアがオープン〜東海北陸道 松ノ木峠パーキングエリア〜。2013年4月5日閲覧。  ウィキメディア・コモンズには、ぎふ大和パーキングエリアに関連するカテゴリがあります。 ぎふ大和PA（パーキングエリア） 上り - NEXCO中日本 ぎふ大和PA（パーキングエリア） 下り - NEXCO中日本 ぎふ大和パーキングエリア
白鳥インターチェンジ

白鳥インターチェンジ（しろとりインターチェンジ）は、岐阜県郡上市白鳥町の東海北陸自動車道上にあるインターチェンジである。 中部縦貫自動車道の油坂峠道路と接続しており、ジャンクションの機能も兼ねる。福井方面（中部縦貫自動車道）からは当インターチェンジで降りることはできず、白鳥西ICで降りることになる。 北陸への玄関口として福井県の越前大野・九頭竜方面へのアクセスとなるインターチェンジである。 1997年（平成9年）11月10日 - 東海北陸自動車道の郡上八幡IC - 当IC間の開通に伴い、供用開始。開通当初は暫定2車線での供用。 1999年（平成11年） 11月1日 - 油坂峠道路（現在の中部縦貫自動車道の一部、当初は有料道路）の白鳥西IC - 当IC間が開通。 11月27日 - 東海北陸自動車道の当IC - 荘川ICが開通。開通当初は暫定2車線での供用。 2009年（平成21年）2月20日 - 東海北陸自動車道のぎふ大和IC - 当IC間が4車線化。 2018年（平成30年）11月30日 - 東海北陸自動車道の当IC - 高鷲IC間が4車線化。 E41 東海北陸自動車道（10番） E67 中部縦貫自動車道（油坂峠道路） ブース数：8　 出入口とも、油坂峠道路が有料だった当時は白鳥市街と直通する車線（外側）に対して2、油坂峠道路に直通する車線（内側）に対して2を割り当て、油坂峠道路の白鳥IC～白鳥西IC間の料金を合併収受していた。無料化されてからは白鳥市街、油坂峠道路方面共にレーンを共用している[要出典]。 ブース数：4 ETC専用：1 ETC/一般：1 一般：1 休止 : 1 向って左から一般・ETC専用・ETC/一般・一般の順で並んでおり、中央の2レーンをETC専用とETC/一般併用にしている場合が多い[要出典]。 ブース数：4 ETC専用：2 一般(精算機レーン)：1 休止 : 1 向って左からETC専用・一般・ETC専用・一般の順に並んでおり、中央の2レーンを一般とETC専用にしている場合が多い[要出典]。 岐阜･一宮方面の減速車線手前、富山･高山方面の加速車線付近にチェーン着脱所が設置されている。 岐阜県道82号白鳥明宝線 阿弥陀ケ滝 石徹白の大杉 日本土鈴館（2021年12月25日閉館） 白山文化博物館 清流長良川あゆパーク 道の駅清流の里しろとり 道の駅白山文化の里長滝 道の駅白尾ふれあいパーク ウイングヒルズ白鳥リゾート スノーウェーブパーク白鳥高原 E41 東海北陸自動車道 (9) ぎふ大和IC/PA - 平山トンネル - (10) 白鳥IC - (11) 高鷲IC E67 中部縦貫自動車道（油坂峠道路） (10) 白鳥IC - 白鳥西IC [脚注の使い方] ^ a b c d e f g 東名高速 2011, p. 42. ^ a b 東名高速 2011, p. 62. ^ a b c d e f “東海北陸自動車道の概要”. 岐阜県県土整備部道路建設課 (2018年3月29日). 2022年9月6日閲覧。 ^ a b “中部縦貫自動車道の概要”. 岐阜県県土整備部道路建設課 (2018年3月29日). 2022年9月6日閲覧。 ^ a b “中部縦貫自動車道の沿革”. 福井県土木部高規格道路課 (2020年3月16日). 2022年9月6日閲覧。 ^ a b c d 中部縦貫自動車道 一般国道158号 大野油坂道路 (PDF) - 国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所 ^ a b c “東海北陸自動車道全線四車線化総決起大会の開催について” (PDF). 富山県土木課 (2019年1月23日). 2022年9月5日閲覧。 ^ a b “NEXCO中日本、東海北陸道 白鳥IC～飛騨清見ICの4車線化完了。名神 一宮JCTまで120kmが4車線に”. トラベルWatch (2019年3月8日). 2022年9月5日閲覧。 ^ a b “中日本高速、白鳥IC―高鷲IC間を4車線化、11月30日から”. 日本経済新聞. (2018年11月21日). https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38038790R21C18A1L91000/ 2022年9月6日閲覧。  ^ a b “4月13日土曜日東海北陸自動車道 白鳥・飛騨清見間4車線化完成祝賀会を開催しました”. 高山市建設部建設課 (2019年4月16日). 2022年9月6日閲覧。 ^ “10万点収蔵「日本土鈴館」が25日限りで閉館　郡上・白鳥”. 中日新聞. (2021年12月9日). https://www.chunichi.co.jp/article/380283 2021年12月9日閲覧。  『東名高速をゆく』イカロス出版、2011年9月30日。ISBN 978-4-86320-484-3。  日本のインターチェンジ一覧 さ行 ウィキメディア・コモンズには、白鳥インターチェンジに関連するカテゴリがあります。 標識ナビまっぷ 北陸道・東海北陸道エリア - 中日本高速道路（一覧に白鳥ICの記載あり）
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A9 交代群 A9 ルート系 A9 A9.com - Amazon.comの検索エンジン。 オートルート A9 - フランスのオートルート。 国鉄860形蒸気機関車の鉄道作業局時代の形式。 Apple A9 - Appleのマイクロプロセッサ。 A9 (バンド) - 日本のロックバンド。旧バンド名は「Alice Nine」（アリス九號.）。 富沢ひとしの漫画作品『エイリアン9』の略。 『A列車で行こう9』の略称。 A0 - A1 - A2 - A3 - A4 - A5 - A6 - A7 - A8 - A9 - A10 - A11 - A12 A このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。