東京都道・神奈川県道2号東京丸子横浜線

東京都道・神奈川県道2号東京丸子横浜線（とうきょうとどう・かながわけんどう2ごう とうきょうまるこよこはません）は、東京都品川区西五反田から神奈川県横浜市神奈川区に至る主要地方道である。丸子橋交差点を境にして、五反田方面を中原街道、綱島方面を綱島街道と通称される。 起点：東京都品川区西五反田（大崎広小路交差点） 終点：神奈川県横浜市神奈川区浦島丘（浦島丘交差点） 路線延長 東京都区間 7,210 m（実延長、2013年4月1日現在） 川崎市区間 3,276 m（実延長、2013年4月1日現在） 横浜市区間 9,540 m（実延長、2014年4月1日現在） Google マップ 現在の洗足付近から丸子橋付近までと綱島付近から港北区篠原付近までは、鎌倉時代に造られた鎌倉街道下の道の一部を原形としている。 室町時代から江戸時代初期、後北条氏の本城である小田原城と支城である江戸城とを結ぶ中原街道が造られ、その後徳川家康により整備された。 1920年（大正9年）4月1日、「東京府告示第百六十二號」（府縣道ノ認定）、および「神奈川縣告示第百二十二號」（府縣道ノ認定）により、東京府道19号下大崎川和線、神奈川県道都田下大崎線（この内、中原口から丸子橋までが相当）、および神奈川県道神奈川溝ノ口線（この内、綱島から菊名までが相当）が指定された。その後、京浜国道の六郷橋と府県道東京厚木線の二子橋との間に橋がなかったことや、京浜国道の交通飽和を緩和することなどが急務になったことから丸子橋が架設されることになり、1935年（昭和10年）5月11日に初代の橋が開通した。 1936年（昭和11年）9月25日、「内務省告示第五百十六號」（指定府縣道竝指定地方費道）により、東京府道5号東京神奈川線、および神奈川県道8号神奈川上丸子線に指定された。なお、菊名以南は、現在の旧綱島街道と六角橋から神奈川区役所を経て国道15号の滝の橋付近に至る道路である。 1954年（昭和29年）1月20日、建設省（現・国土交通省）が「告示第十六号」（主要な都道府県道及び市道）により主要地方道五反田丸子東神奈川線として、翌1955年（昭和30年）3月4日には「神奈川県告示第百三十六号」により神奈川県主要地方道東京丸子横浜線として、同年12月15日には「東京都告示第千五十八号」により東京都主要地方道東京丸子横浜線として指定された。 1993年（平成5年）5月11日、「建設省告示第千二百七十号」（道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道）により、現在の東京都道・神奈川県道2号東京丸子横浜線を主要地方道に再認定された。 中原街道（東京都品川区・中原口交差点 - 神奈川県川崎市中原区・丸子橋交差点） 綱島街道（神奈川県川崎市中原区・丸子橋交差点 - 横浜市神奈川区・浦島丘交差点） 通称名は、川崎市中原区の丸子橋交差点から、主に東京都内になる北側が「中原街道」、神奈川県内になる南側が「綱島街道」となっている。なお、同交差点から西方向（横浜市緑区中山町・神奈川県茅ヶ崎市方面）へ分岐する神奈川県道45号丸子中山茅ヶ崎線も、川崎市内および横浜市内の区間が「中原街道」と通称されている。その由来については中原街道に詳しい。 神奈川県道・東京都道140号川崎町田線（横浜市港北区・大綱橋交差点 - 樽町交差点） 丸子橋（多摩川） 大綱橋（鶴見川） 放射2号線（東京都品川区）：当道の西五反田七丁目から荏原二丁目までの区間。延長1,255 m。事業効果として、地域の防災性や交通の円滑化、都市景観の創出などが挙げられている。 平成27年（2015年）度時点での、道路交通センサスによる東京丸子横浜線の各観測地点での交通量はそれぞれ以下の通りである。（いずれも12h計） 緊急輸送道路として、東京都内の都道2号間は全ての区間で、第一次緊急輸送道路に分類されている。 東急池上線や東急東横線が付近を並走する。また、付近には洗足池・桜坂・多摩川台公園の桜や大倉山公園の梅など、花の名所がある。 東京都 品川区 - 大田区 神奈川県 川崎市（中原区） - 横浜市（港北区 - 鶴見区 - 神奈川区） JR山手線 : 五反田駅（駅付近） 東急池上線 : 五反田駅・大崎広小路駅・戸越銀座駅・荏原中延駅・旗の台駅・長原駅・洗足池駅・雪が谷大塚駅（駅付近） 東急大井町線 : 旗の台駅（駅付近） 東急多摩川線 : 多摩川駅・沼部駅（駅付近） 東急東横線・目黒線 : 多摩川駅・新丸子駅・武蔵小杉駅・元住吉駅・日吉駅（駅付近） 東急東横線 : 綱島駅・大倉山駅・菊名駅・妙蓮寺駅（駅付近） JR横須賀線・南武線 : 武蔵小杉駅（駅付近） JR武蔵野南線 : 小杉トンネル（鉄道側がトンネル） 横浜市営地下鉄4号線 : 日吉駅（鉄道側が地下） JR横浜線 : 菊名駅（駅付近）・法隆寺付近トンネル（鉄道側がトンネル） JR東海道新幹線 : 武蔵小杉 - 大倉山付近で併走（大倉山付近で鉄道側高架による立体交差） JR東海道貨物線 : 新横浜トンネル（鉄道側がトンネル） 京急本線 : 子安駅・神奈川新町駅（駅付近） [脚注の使い方] ^ 『東京都道路現況調書 平成25年度』東京都建設局道路管理課、2014年1月、79頁。  ^ 『川崎市道路統計書―平成25年4月1日現在―』（PDF）川崎市建設緑政局道路管理部管理課、2013年11月、12頁。http://www.city.kawasaki.jp/530/cmsfiles/contents/0000022/22984/toukeiH25.4.1.pdf。2014年8月22日閲覧。  ^ “横浜市道路現況―平成26年4月1日現在―” (PDF). 横浜市道路局道路調査課. 2014年8月22日閲覧。 ^ 参考文献『中世を歩く』 ^ 参考文献『丸子橋架設工事の大要』 ^ 参考文献『指定府県道並指定地方費道一覧（一）』 ^ 外部リンク「告示・通達データベースシステム」 ^ 第三次事業化計画東京都建設局 ^ 平成27年度道路交通センサス交通量調査（区部）(PDF)東京都交通量報告書（区部）。1 - 3頁。 ^ 川崎市：平成27年度一般交通量調査　調査結果(PDF)。 ^ 東京都 緊急輸送道路ネットワーク計画(PDF) 内務省道路改良会発行『道路の改良』1920年（大正9年）-1944年（昭和19年） 第16巻第4号 (p. 150) 地方通信 『京濱府道二号線の竣成』1934年（昭和9年）4月 第18巻第2号 (pp. 140-141) 地方通信『神奈川県県道の改修』1936年（昭和11年）2月 第18巻第6号 (p. 140) 地方通信『神奈川県県下府県道路計画の内容』1936年6月 第18巻第10号附録 (pp. 1-30)『指定府県道並指定地方費道一覧（一）』1936年10月 工事画報社発行『土木建築工事画報』1925年（大正14年）-1940年（昭和15年） 第11巻第6号 (pp.317-321)『丸子橋架設工事の大要』1935年（昭和10年）6月 北倉庄一『中世を歩く』1998年（平成10年）2月25日、ISBN 978-4990016531 ポータル 道路 プロジェクト 道路 日本の道路 主要地方道 東京都の都道一覧 神奈川県の県道一覧 ウィキメディア・コモンズには、東京都道・神奈川県道2号東京丸子横浜線に関連するカテゴリがあります。 国土交通省 / 関東地方整備局（告示・通達データベースシステム） 東京都 / 建設局 / 都市整備局 品川区（しながわWEB写真館） 大田区 川崎市 / 建設緑政局 / まちづくり局 横浜市 / 建築局 / 都市整備局 / 道路局 社団法人土木学会 / 土木学会附属土木図書館