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翼になれ

「翼になれ」（つばさになれ）は、V6の10枚目のシングル。1998年7月15日にavex traxから発売された。 自身の「Be Yourself!」以来4ヶ月ぶりのシングル。 2作ぶりにオリコンチャート1位を逃した。 翼になれ [4:43] 作詞・作曲：奥居香 編曲：上野圭市 TBS系『学校へ行こう!』テーマソング FLY TO THE WORLD! [4:58] - 20th Century 作詞：ANEMONE 作曲：川上明彦 編曲：石塚知生 翼になれ（カラオケ） FLY TO THE WORLD!（カラオケ） 『A JACK IN THE BOX』（#1） 『"LUCKY" 20th Century, Coming Century to be continued...』（#2） メドレーの1曲として収録。 『Very best』（#1） 『SUPER Very best』（#1） Film V6 actII〜CLIPS and more （#1） VERY HAPPY!!! （#1） LOVE&LIFE 〜V6 SUMMER SPECIAL DREAM LIVE 2003〜 （#1） 10th Anniversary CONCERT TOUR 2005 "musicmind" （#1） V6 LIVE TOUR 2008 VIBES （#1） V6 ASIA TOUR 2010 in JAPAN READY? （#1） V6 LIVE TOUR 2013 “Oh! My! Goodness!” （#1） avex traxによる紹介ページ V6 / 翼になれ（YouTube Ver.） - YouTube (avex) 表示 編集
友沢ミミヨ

友沢 ミミヨ（ともざわ みみよ、本名：友沢実千代（ともざわ みちよ） 1966年-）は日本の漫画家、イラストレーター。香川県出身。 明治大学在学中に以前より交流のあった内田春菊のアシスタントを務め、ほどなくして楽器店の広告カットにてイラストレーターとしてデビュー。 1990年頃から92年まで、福間未紗らとともにフォーク・ユニットRISU（リス）として活動。1992年、ガロ（青林堂）にて漫画家としてデビュー。1999年から2004年までフランスに在住。ジム・オルークのアルバム『ユリイカ』（1999年）、『インシグニフィカンス』（2001年）のジャケットイラストを担当、2001年、ポンピドゥー・センターより絵本「viens chez moi!!!」を出版。2005年には、ニューヨークのDINTER FINE ARTにてグループ展を開いた。 フランス人ミュージシャンと結婚、一児の母である。娘は芸術家・モデルで2016年から2019年までアイドルグループ・あヴぁんだんどのメンバーでもあった友沢こたお（小鳥こたお）。こたおは『まめおやじ』（「TV Bros.」連載）のモデルであり、2019年、こたおとアートユニット「とろろ園」を結成。 いもほり（1995年10月、青林堂） せしぼん!―ミミヨの「お答え」（2000年11月、宝島社） またたび浴びたタマ（2000年8月、文藝春秋）- 村上春樹著、友沢ミミヨ画 きのこ旅行―Bon voyage!（2001年1月、青林工藝舎） viens chez moi!!!（2001年、ポンピドゥー・センター） まめおやじ-原子式教育入門（2005年6月、パロル舎） さばくのおうさま（2006年2月）- みやたけいじとの共著 まめおやこ（2008年5月、長崎出版） [脚注の使い方] ^ “友沢ミミヨ＆こたお　まめ親子展覧会「とろろ園」”. 青林工藝舎イベント情報 (2019年2月26日). 2021年1月23日閲覧。 友沢ミミヨ (@mimiyooo) - X（旧Twitter）
茨城県道300号磯原停車場線

茨城県道300号磯原停車場線（いばらきけんどう300ごう いそはらていしゃじょうせん）は、茨城県北茨城市内を通る県道で、国道6号とJR常磐線磯原駅とを接続する道路である。 起点：北茨城市磯原町本町（磯原駅） 終点：北茨城市磯原町本町（国道6号交点） 総延長：182 m 重用延長：なし 未供用延長：なし 実延長：182 m 自動車交通不能区間延長：なし 1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として北茨城市磯原町の磯原停車場を起点とし、一級国道六号線（現、国道6号）交点を終点とする区間を本路線とする県道磯原停車場線として茨城県が県道路線認定した。 1995年（平成7年）に整理番号300となり現在に至る。 1897年（明治30年）2月25日：磯原駅が開業する。 1920年（大正9年）4月1日：現在の路線の前身である磯原停車場線が路線認定される。 1959年（昭和34年）10月14日： 現在の路線が路線認定される（図面対照番号126）。道路の区域は、北茨城市磯原町の磯原停車場から北茨城市磯原町の一級国道六号線交点までと決定された。 1995年（平成7年）3月30日：整理番号が整理番号185から現在の番号（整理番号300）に変更される。 茨城県北茨城市 国道6号 JR常磐線 磯原駅 [脚注の使い方] ^ 幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。 ^ a b c 道路の区域決定（昭和三十四年十月十四日 茨城県告示第九百三号） (PDF) ,茨城県報 号外（1959年（昭和34年）10月14日）より ^ a b c d e 『茨城県道路現況調書』令和2年3月31日現在、p. 17 ^ 茨城県報　第七百七十九号　大正九年四月一日 - 茨城県告示第百四十七号より ^ 県道路線認定（昭和三十四年十月十四日 茨城県告示第九百一号） (PDF) ,茨城県報 号外（1959年（昭和34年）10月14日）より ^ 県道の路線名および整理番号の変更（平成7年3月30日 茨城県告示第436号） (PDF) ,茨城県報 第637号（1995年（平成7年）3月30日）より 茨城県土木部『茨城県道路現況調書 令和2年3月1日現在』（レポート）茨城県。https://www.pref.ibaraki.jp/doboku/doiji/kanri/08date/documents/genkyou_20200331.pdf。  茨城県の県道一覧 表示 編集
サイエンス・アンド・ネイチャー

『サイエンス・アンド・ネイチャー』 ("Science & Nature") は、2000年発表のブルートーンズの3枚目のアルバム。 前作発表後、所属レーベルのA&Mレコードが吸収合併されたことから、このアルバムはマーキュリー・レコードからのリリースとなった。全英チャートでは7位を記録し、3作連続でトップテン入りしている。 前二作をプロデュースしたヒュー･ジョーンズに代わって、かつてスーパーグラスを手がけたジョン･コーンフィールドを起用。また、キーボード担当のリチャード・ペインが全面的にレコーディングに参加したためか、前作に比べて牧歌的で落ちついた作風に仕上がっている。マークは、「前回のアルバムでは割と挑戦的というか、僕らのアグレッシヴな面を見せたから、今回は逆の側面……つまりデリケートで優しく感情的な方向へと向かっていければとは思ったね」、「もしかしたら、デビュー・アルバムの温かくてメロウな場所へ、僕らは帰っていったのかもしれないね」などと語っている。 ゾロ – Zorrro ラスト・オブ・ザ・グレイト・ナビゲーターズ – The Last of the Great Navigators タイガー・リリー – Tiger Lily マッドスライド – Mudslide ワン・スピード・ギアボックス – One Speed Gearbox ブラッド・バブル – Blood Bubble オートフィリア – Autophillia キープ・ザ・ホーム・ファイアーズ・バーニング – Keep the Home Fires Burning ベイスメント・ソング – The Basement Song スラック・ジョー – Slack Jaw エミリーズ・パイン – Emily's Pine 日本盤のボーナス・トラックには「イッツ・ア・ボーイ」が収録されており、また特典映像として「キープ・ザ・ホーム・ファイアーズ・バーニング」のPVも収録されている。 2000年　キープ・ザ・ホーム・ファイアーズ・バーニング - 13位 2000年　オートフィリア - 18位 2000年　マッドスライド - EPとして発売 ^ 『サイエンス・アンド・ネイチャー』日本盤ライナーノーツ
自由であるために

「自由であるために」（じゆうであるために）は、V6の13枚目のシングル。1999年5月12日にavex traxから発売された。 前作「Believe Your Smile」以来2ヶ月ぶりのシングル。 坂本昌行、岡田准一にソロパートが与えられている。 自由であるために [4:49] 作詞：松井五郎 作曲：菊池一仁 編曲：明石昌夫 TBS系『学校へ行こう!』テーマソング Yo!You!! [4:59] - Coming Century 作詞：六ツ見純代 作曲：浅田直 編曲：渡辺和紀 自由であるために（カラオケ） Yo! You!!（カラオケ） 『"LUCKY" 20th Century, Coming Century to be continued...』（#1, 2） #1はアルバムバージョンを収録。 #2はメドレーの1曲として収録。 『Very best』（#1） 『SUPER Very best』（#1） Film V6 act III-CLIPS and more- （#1） VERY HAPPY!!! （#1,2） LIV6 （#1） LOVE&LIFE 〜V6 SUMMER SPECIAL DREAM LIVE 2003〜 （#1） LIVE TOUR V6 groove （初回限定盤B #1） [脚注の使い方] avex traxによる紹介ページ Johnny's netによる紹介ページ V6 / 自由であるために（YouTube Ver.) - YouTube (avex) 表示 編集
第13回天皇杯全日本サッカー選手権大会

この項目では1933年10月27日から30日まで明治神宮外苑競技場において開催されたア式蹴球全國優勝競技會（あしきしゅうきゅうぜんこくゆうしょうきょうぎかい）について記載する。なお、本大会は天皇杯全日本サッカー選手権大会の第13回大会に当たる。 本大会出場は8チーム。 本大会は第6回明治神宮競技大会を兼ねていた。 函館蹴球団（北海道、2年ぶり2回目） 仙台サッカークラブ（東北、6年ぶり2回目） 東京OBクラブ（関東、初出場） 富山師範（北陸、4年ぶり2回目） 静岡高校クラブ（東海、初出場） 関西学院大学（近畿、2年ぶり2回目） 広島教員（中国、初出場） 熊本師範蹴球団（九州、初出場） 松丸貞一（東京OBクラブ） 手島志郎（東京OBクラブ） 竹腰重丸（東京OBクラブ） 第94回天皇杯全日本サッカー選手権大会大会パンフレット (p. 55) 松丸貞一（上） - 賀川サッカーライブラリー NHKによる紹介 - ウェイバックマシン（2010年10月13日アーカイブ分） 表示 編集
イマジナリー・デイ

『イマジナリー・デイ』（Imaginary Day）は、1997年に発表されたパット・メセニー・グループのアルバムおよびそのタイトルトラック。ワーナー・ブラザース・レコードに移籍後の第1弾アルバム。『ビルボード』誌のコンテンポラリー・ジャズ・アルバム・チャートで1位を獲得した。 1997年にグラミー賞ベスト・コンテンポラリー・ジャズ・アルバム賞を受賞。収録曲の「ルーツ・オブ・コインシデンス」はベスト・ロック・インストルメンタル・パフォーマンス賞を受賞。 このアルバムはワールドミュージックに傾倒したものであり、様々な国の影響が見られる。冒頭のトラックは東洋的なサウンドのタイトル・トラックに始まり、ケルト音楽を髣髴させる「アウェイクニング」に終わる。「イントゥ・ザ・ドリーム」には、ピカソ・ギターが使われており、グラミー賞を受賞した「ルーツ・オブ・コインシデンス」はインダストリアル・ロックの様な曲作りである。 CD及びCDトレイに描かれているアイコンはアルファベットを換字式暗号化したものが書かれており、表ジャケ絵には、"PAT METHENY GROUP IMAGINARY DAY"と書かれている。 パット・メセニー (Pat Metheny) - ギター、ギターシンセサイザー、ピカソ・ギター ライル・メイズ (Lyle Mays) - ピアノ、キーボード スティーヴ・ロドビー (Steve Rodby) - アコースティック・ベース、エレクトリック・ベース ポール・ワーティコ (Paul Wertico) - ドラムス デヴィッド・ブラマイヤーズ (David Blamires) - ボーカル、ギター、トランペット、ヴァイオリン、メロフォン、リコーダー マーク・レッドフォード (Mark Ledford) - ボーカル、フリューゲルホーン、トランペット デイヴ・サミュエルズ (Dave Samuels) - パーカッション グレン・ヴェレス (Glen Velez) - パーカッション ドン・アライアス (Don Alias) - パーカッション ミノ・シネル (Mino Cinelu) - パーカッション ^ allmusic (((Imaginary Day > Charts & Awards > Billboard Albums)))
プレス・トゥ・プレイ

ポール・マッカートニー > ポール・マッカートニーの作品 > プレス・トゥ・プレイ 『プレス・トゥ・プレイ』（Press To Play）は、1986年に発表されたポール・マッカートニーのアルバム。 全英8位、全米30位を記録。 ジョン・レノンの死後、ポールは、『タッグ・オブ・ウォー』『パイプス・オブ・ピース』『ヤァ!ブロード・ストリート』といったアルバムをビートルズのプロデューサー・ジョージ・マーティンの下で制作してきたが、今作ではプロデューサーにはヒュー・パジャムが起用されている。 10ccのエリック・スチュワートが、ソングライティングのパートナーとして多くの曲を共作している。 収録曲中の「ストラングルホールド」「フットプリンツ」「プリティ・リトル・ヘッド」「ムーブ・オーヴァー・バスカー」「アングリー」「ハウエヴァー・アブサード」「ライト・アウェイ」「タフ・オン・ア・タイトロープ」の8曲はエリック・スチュワートとの共作曲。 ストラングルホールド - Stranglehold グッド・タイムズ・カミング／フィール・ザ・サン - Good Times Coming/Feel The Sun 　 トーク・モア・トーク - Talk More Talk　　 フットプリンツ - Footprints オンリー・ラヴ・リメインズ - Only Love Remains　　 プレス - Press (Video soundtrack) プリティ・リトル・ヘッド - Pretty Little Head　　 ムーブ・オーヴァー・バスカー - Move Over Busker　　 アングリー - Angry ハウエヴァー・アブサード - However Absurd 以下はCDのみのボーナス・トラック〜 ライト・アウェイ - Write Away　　 イッツ・ノット・トゥルー - .It's Not True　　 タフ・オン・ア・タイトロープ - Tough On A Tightrope　　 以下は「ポール・マッカートニー・コレクション」と題したデジタル・リマスター盤で再発の際に追加されたボーナス・トラック スパイズ・ライク・アス - Spies Like Us　 ワンス・アポン・ア・ロング・アゴー（ロング・ヴァージョン）- Once Upon A Long Ago(Long Version) 以下は2007年、iTunes Store販売版のボーナス・トラック。（12”シングル収録バージョン） Press (12" Bevans / Forward Dub Mix)
茨城県道301号大津港停車場線

茨城県道301号大津港停車場線（いばらきけんどう301ごう おおつこうていしゃじょうせん）は、茨城県北茨城市内を通る県道で、JR常磐線大津港駅と接続するための道路である。 北茨城市内のJR大津港駅から国道6号交点（美術館入口交差点）まで東西に結ぶ一般県道である。旧道は大冨士神社のある丘を避けるよう住宅沿線の狭い道路であったが、本県道の指定を受けた北茨城都市計画道路 3・4・3号 平潟港線の整備により、この丘を開削した切り通しの新道が開通し、大津港駅前から国道6号まで一直線の道路となった。 起点：北茨城市大津町北町（大津港駅） 終点：北茨城市大津町北町字藤野腰1019番2地先（国道6号・茨城県道354号五浦海岸線交点） 総延長：726 m 重用延長：なし 未供用延長：なし 実延長：726 m 自動車交通不能区間延長：なし 1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として北茨城市大津町大津港停車場を起点とし、一級国道六号線交点を終点とする区間を本路線とする県道大津港停車場線として茨城県が県道路線認定した。1995年（平成7年）、整理番号301となる。かつて、現道路の北側に並行した旧道があったが狭隘な道路であったため、平成12年度より街路整備事業により現在の道路が都市計画道路平潟港線として整備が進められ、2013年（平成25年）に開通した。 1897年（明治30年）2月25日：大津港駅（旧関本駅）が開業する。 1920年（大正9年）4月1日：現在の路線の前身である平潟関本停車場線が路線認定される。 1928年（昭和3年）3月1日：現在の路線の前身である平潟塙線が路線認定される。 1959年（昭和34年）10月14日 現在の路線が路線認定される（図面対照番号122）。 道路の区域は、北茨城市大津町の大津港停車場から北茨城市大津町の一級国道六号線（現、国道6号）交点までと決定される。 1964年（昭和39年）7月3日：車両制限令第5条1項に基づく指定（路線対象番号122 大津港停車場線：大津港線分岐点 - 国道6号線交点）を受ける。 1974年（昭和49年）11月7日：北茨城市大津町北町の土地区画整備事業に伴う付け替え街路（234 m）の道路区域を指定。 1976年（昭和51年）10月25日：北茨城市大津町北町の土地区画整理に伴う付け替え街路（234 m）を供用開始。 1995年（平成7年）3月30日：整理番号181から現在の番号（整理番号301）に変更される。 2005年（平成17年）7月21日：国道6号と美術館入口交差点で接続する北茨城市大津町北町字藤野腰（延長118 m）の都市計画道路平潟港線の一部が本県道バイパスとして供用開始。 2013年（平成25年）9月26日：北茨城市大津町北町2丁目 - 同市大津町北町字藤野腰まで（延長426 m）の都市計画道路平潟港線が本県道バイパスとして全線開通する。 2014年（平成26年）2月27日：北茨城市大津町北町2丁目 - 同市大津町北町字藤野腰までの旧道区間（延長683 m）が指定解除されて市道に降格する。 茨城県北茨城市 国道6号（終点） 茨城県道354号五浦海岸線（終点） JR常磐線 大津港駅 [脚注の使い方] ^ 幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。 ^ 市街地を形成している区域（以下「市街地区域」という。）内の道路で、道路管理者が自動車の交通量がきわめて少ないと認めて指定したもの又は一方通行とされているものを通行する車両の幅は、当該道路の車道の幅員（歩道又は自転車歩行者道のいずれをも有しない道路で、その路肩の幅員が明らかでないもの又はその路肩の幅員の合計が1メートル未満（トンネル、橋又は高架の道路にあつては、0.5メートル未満）のものにあつては、当該道路の路面の幅員から1メートル（トンネル、橋又は高架の道路にあつては、0.5メートル）を減じたものとする。以下同じ。）から0.5メートルを減じたものをこえないものでなければならない。 ^ a b “道路の区域の変更（平成26年2月27日 茨城県告示第190号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第2567号: p. p. 10, (2014年2月27日)  ^ a b “道路の供用の開始（平成25年9月19日 茨城県告示第1074号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第2523号: p. p. 13, (2013年9月19日)  ^ a b 道路の区域決定（昭和三十四年十月十四日 茨城県告示第九百三号） (PDF) ,茨城県報 号外（1959年（昭和34年）10月14日）より ^ “道路の区域の決定（平成14年6月20日 茨城県告示第587号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1365号: pp. pp.2-3, (2002年6月20日)  ^ a b c d e 『茨城県道路現況調書』令和2年3月31日現在、p. 18 ^ 茨城県報　第七百七十九号　大正九年四月一日 - 茨城県告示第百四十七号より ^ 茨城県報　号外　昭和三年三月一日 - 茨城県告示第百四号より ^ 県道路線認定（昭和三十四年十月十四日 茨城県告示第九百一号） (PDF) ,茨城県報 号外（1959年（昭和34年）10月14日）より ^ “路線の指定（昭和39年7月3日 茨城県告示第1006号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第5170号: pp. pp. 2–3, (1964年7月3日)  ^ “道路区域の変更（昭和49年11月7日 茨城県告示第986号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第6271号: p. p. 5, (1974年11月7日)  ^ “道路の区域変更・供用開始（昭和51年10月25日 茨城県告示第1195・1197号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 号外 (3): pp. pp. 1–2, (1976年10月25日)  ^ “県道の路線名および整理番号の変更（平成7年3月30日 茨城県告示第436号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第637号: pp. pp. 8–12, (1995年3月30日)  ^ “道路の供用の開始（平成17年7月21日 茨城県告示第892号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1690号: p. p. 9, (2005年7月21日)  ^ “○都市計画道路平潟港線の一部供用開始について”. 過去の開通情報. 茨城県土木部 都市局公園街路課. 2014年9月4日閲覧。[リンク切れ] ^ 都市計画道路 平潟港線 供用開始,茨城県土木部 高萩工事事務所ホームページより[リンク切れ] 茨城県土木部『茨城県道路現況調書 令和2年3月1日現在』（レポート）茨城県。https://www.pref.ibaraki.jp/doboku/doiji/kanri/08date/documents/genkyou_20200331.pdf。  茨城県の県道一覧 茨城県土木部 高萩工事事務所（道路の管理事務所） 表示 編集
カローラIIにのって

「カローラIIにのって」（カローラツーにのって）は、小沢健二の6枚目のシングル。1995年1月1日に東芝EMIから発売された。 表題曲「カローラIIにのって」は、トヨタ「カローラII」CMソングとして、前年1994年からオンエアされていた楽曲。 当初CDは全国の販売店向けに5000枚をプレスしたのみで、市販する予定はなかった。しかしCMが人気となったため市販に踏み切ったという経緯がある。市販用CDは80万枚以上を売り上げ、オリコン調べではシングルチャートで初のベスト10入り、かつ、シングル・アルバムを通して自身最高の売り上げを記録し、小沢の最大のヒット曲となった。 非売品・市販用ともにジャケット表面のデザインに大きな違いはないが、ジャケット裏面が異なるほか、規格品番（非売品がPCDSZ-1077、市販用はTODT-3418）の違いで見分けることができる。 ちなみに本作は作詞・作曲いずれにも小沢は関与していない初の作品。 カローラIIにのって カローラIIにのって (オリジナル・カラオケ) （全曲 作詞:佐藤雅彦/内野真澄/松平敦子 作曲:内野真澄 編曲:吉川忠英） オリジナルバージョンはアルバム未収録。 小沢健二作品集「我ら、時」…LIVEバージョンを収録。 「カローラIIにのって」…トヨタ「カローラII」CMソング ^ a b “カローラIIにのって…CMが印象的だったクルマ”. GAZOO (2015年10月14日). 2018年9月29日閲覧。 ^ a b 「『カローラ2』が大ヒット!? ただしCMソング」『朝日新聞』1995年1月13日付朝刊（名古屋）、13頁。 表示 編集
クローヌス

クローヌス（英:clonus）とは筋肉や腱を不意に伸張したときに生じる規則的かつ律動的に筋収縮を反復する運動、間代（かんたい）と訳す。中枢神経性障害においてしばしば併発する。クローヌスが見られる場合は、上位運動ニューロン障害（錐体路障害）があるとされる。 神経学的診断では膝蓋間代、足間代（足クローヌス）を検査することが多いが、特に足クローヌスは錐体路障害がある場合に観察しやすい。アキレス腱が縮んだ状態（足が足関節から下に垂れた状態）から急に足底を上に押し上げる（アキレス腱が伸びた状態にする）と、下腿三頭筋のクローヌスが起こって足部（足首から先の部分）が上がったり下がったりする運動を数回繰り返す。これはアキレス腱の深部腱反射が亢進していることと同じ意義があり、錐体路障害があることを示す。 上位ニューロンの障害(錐体路障害）で出現。筋を急激に伸長させると反射性収縮（深部腱反射）を起こすが、筋の伸張刺激を与え続けた時の反射性収縮が反復する（深部腱反射の亢進）がクローヌスである。 筋収縮 深部腱反射 ミオクローヌス　錐体外路障害に関係するとされる不随意運動の一種で、クローヌスとは別の症候である。 獣医学大辞典編集委員会編集 『明解獣医学辞典』 チクサン出版社 1991年 ISBN 4-88500-610-4 田崎、斎藤著『ベッドサイドの神経の診かた』改訂16版、南山堂、2004年、pp.76-77。ISBN 978-4-525-24716-4 村川裕二総監修『新・病態生理できった内科学７・神経疾患』医学教育出版社2007年　ISBN 9784871634045 表示 編集
竹森俊平

竹森 俊平（たけもり しゅんぺい、1956年3月3日 - ）は、日本の経済学者。学位は、経済学博士。明海大学経済学部客員教授、経済産業研究所上席研究員、三菱UFJリサーチ&コンサルティング理事長。元慶應義塾大学経済学部教授。専門は国際経済学。ケインズ経済学とフリードマンの新自由主義の中間的な意見を持つ。 1956年に東京都に生まれる。1976年にサンケイスカラシップでパリ大学に留学する。慶應義塾大学経済学部経済学科では深海博明の下で国際経済学を学び、1980年に卒業する。1982年に同大学大学院経済学研究科修士課程を修了し、1985年に同博士課程を単位取得退学する。同年より、同大学同学部の助手を務める。ロチェスター大学に留学し、1989年に経済学博士号(Ph.D.)を取得する。経済産業研究所ファカルティフェロー、読売新聞社客員研究員を歴任する。2021年に慶應義塾大学を定年退職した。同年、中谷巌の後任として三菱UFJリサーチ&コンサルティング理事長に就任。 著作『経済論戦は甦る』にて、第4回読売・吉野作造賞を受賞。 「構造改革が不十分である」という意見と、「構造改革は不要である」という意見の両方を批判している。 「増税を実施しての公共事業推進」を主張している。 著作『世界デフレは三度来る』の中では、慶應義塾大学の同僚である新自由主義者・構造改革論者の池尾和人、当時の同僚榊原英資、元日銀総裁の三重野康らを批判している。榊原の「構造デフレ論」について「デフレについて、マネタリーな要因を無視している」と批判し、三重野については「庶民がマイホームを買えないから急激過ぎる金融引き締めを長く続けたというのは言語道断である」と評した。 消費税増税、法人税減税を支持している。 「経済刺激と財政再建を両立するには、税金をごっそり取って、一部を需要創出効果の高い公共事業に回せばよい」としている。 2014年の消費税率8%への引き上げについては、「2014年4月の消費増税による反動は異常でない。2015年10月の再増税も延期することはなかった」と主張している。 過剰病床を指摘し、公立・公的病院の病床13万削減を提唱。さらに民間病院についても病床数の削減・再編に向けた具体的な道筋を明らかにすべきとしている。 『国際経済学』（東洋経済新報社　1994年） 『経済学のすすめ』（筑摩書房　1996年） 『世界経済の謎-経済学のおもしろさを学ぶ』（東洋経済新報社　1999年） 『経済論戦は甦る』（東洋経済新報社 2002年） 『世界デフレは三度来る（上・下）』（講談社 2006年） 『1997年--世界を変えた金融危機』 (朝日新書 2007年) 『資本主義は嫌いですか』（日本経済新聞出版社　2008年） 『米金融危機、日本の活路はどこにある!?』（洋泉社　2008年） 『経済危機は9つの顔を持つ』（日経BP社　2009年） 『日本の危機管理力』（PHP研究所　2009年） 『中央銀行は闘う』（日本経済新聞出版社　2010年） 『国策民営の罠ー原子力政策に秘められた闘いー』（日本経済新聞出版社　2011年） 『日本経済復活までー大震災からの実感と提言』（中央公論新社　2011年） 『ユーロ破綻　そしてドイツだけが残った』（日本経済新聞出版社　2012年） 『通貨『円』の謎』（文藝春秋　2013年） 『世界経済危機は終わった』（日本経済新聞出版社　2014年） 『欧州統合、ギリシャに死す』（講談社　2015年） ^ 『読売年鑑 2016年版』（読売新聞東京本社、2016年）p.327 ^ a b c d e 慶應義塾経済学会 (2021). 「竹森俊平教授略歴・主要業績」,『三田学会雑誌』113巻4号: 543-547頁。 ^ 慶應MCC 夕学リフレクション 夕学五十講（2009年5月26日）, 2022年2月22日閲覧。 ^ 「問われる国家信認――ユーロの構造問題、前面に、慶応大学教授竹森俊平氏（経済教室）」2011年08月24日, 日本経済新聞, 朝刊25頁。 ^ 金融緩和で見えた日本の根本問題 竹森俊平・慶大教授 朝日新聞デジタル, 2015年1月20日。 ^ 新経済・財政再生計画の着実な推進に向けて～社会保障制度改革～ 竹森俊平・中西宏明・新浪剛史・柳川範之, 内閣府, 2022年2月22日閲覧。 ケインズ主義 池尾和人 - 新自由主義者。構造改革論者 森正弥 - 竹森俊平研究会出身。 ミルトン・フリードマン 新自由主義 資本主義 保守中道 保守 慶應義塾大学の人物一覧 竹森ゼミHP トップページ 災害・敗戦経済学が導く復興シナリオ - nippon.com 2013年経済再生策を聞く 竹森俊平氏 - NIKKEI CHANNNEL
アピタ初生店

アピタ初生店（アピタはつおいてん）は、かつて静岡県浜松市北区（現：中央区）初生町に存在し、ユニー株式会社が運営していたショッピングセンターである。 2012年（平成24年）2月21日より、それまで運営していた高台ショッピングセンター協同組合がユニーに所有権を移転している。そのため、かつて称していた「サンカショッピングセンター」はアピタ初生店に名称変更をした。 1989年（平成元年）のサンカショッピングセンター開業当時より、アピタ初生店を核店舗に約40の専門店が入居していた。地階に住居関連品売場があり、1階に食料品売場という他のアピタ標準店のレイアウトとは異なる配置が特徴となっていた。 開店以来店舗に隣接する立体駐車場が存在したが、店舗東側にあったものは2012年春に解体され平面駐車場となった。そのため駐車可能台数は以前と比較して減少した。またその際に以前にはなかった静岡県道261号磐田細江線への出入口が設置された他、店舗に隣接する立体駐車場への敷地内の車道が廃止され自転車置場へと変えられている。 2013年（平成25年）4月14日に一旦閉店。店舗年齢が高くなっていたため、耐震構造を整えるとともに大規模な改装とテナントの入れ替えを行い、同年10月2日にプレオープン。同月4日にグランドリニューアルオープンしている。 2017年（平成29年）10月1日をもって、アピタ直営部分と付随する一部テナントが閉店した。振り上げ不振を理由としている。なお、その他のテナントは営業を継続するためショッピングセンター自体は閉鎖されない。建物の所有権は地元不動産会社に売却された。後継のキーテナントとして、オークワが運営する「オークワラフレ初生店」が同年12月13日にプレオープンし、同月15日にグランドオープンされ、ショッピングセンター名は「ラフレ初生」に変更された。 2019年（令和元年）9月20日をもってオークワラフレ初生店が閉店。キーテナントとして、スーパーマーケットの跡地となる部分に2021年（令和3年）4月23日に「ケーズデンキ ラフレ初生店」がオープンしている。 ABC-MART カルディコーヒーファーム ジュアン マックハウス ザ・ダイソー 夢屋書店 めん処 つるべや サンフォート21 パレモ さが美 タカラブネ 浜松駅より気賀・引佐方面行バス（気賀三ヶ日線、渋川線、奥山線、都田線など）追分下車すぐ 浜松西インターチェンジ : 東に約6km ユニー運営（当時） ピアゴ浜松泉町店（現：MEGAドン・キホーテUNY浜松泉町店、UDリテール運営） その他 イオンタウン浜松葵 ザ・ビッグ浜松葵町店（旧ヤオハン） エブリィビッグデー姫街道店 フィルタウン（アーレスティ浜松工場跡地） かつて、同店から北西に約200m離れた場所にユニー直営による、「夢屋書店初生店」（現・ゲオ浜松初生店、居抜出店）があった。また、静岡県道261号磐田細江線向かいに名鉄パレ浜松葵町店が存在した。 [脚注の使い方] ^ 現在では立体駐車場へは公道から直接出入りする形式となっている。 ^ 浜松市公告第355号 (PDF) ^ “ユニー／浜松市のアピタ初生店をリニューアル”. 店舗. 流通ニュース (2013年9月27日). 2017年11月30日閲覧。 ^ “アピタ初生店閉店へ 売り上げ不振で10月初旬 浜松”. 静岡経済. 静岡新聞 (2017年8月5日). 2017年11月30日閲覧。 ユニー株式会社. “アピタ初生店”. 2017年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月6日閲覧。
茨城県道325号常陸大子停車場線

茨城県道325号常陸大子停車場線（いばらきけんどう325ごう ひたちだいごていしゃじょうせん）は、茨城県久慈郡大子町内を通る一般県道である。 久慈郡大子町市街の国道461号とJR水郡線常陸大子駅と接続するための延長569mの茨城県道の路線である。ただし、路線に指定された起点・常陸大子駅前から大子町役場前交差点まで国道461号大子バイパスと全線重複するため、実延長となる単独区間は存在しない。 起点：茨城県久慈郡大子町大字大子字岡本988番3地先（常陸大子駅） 終点：茨城県久慈郡大子町大字大子字瀬戸田809番1地先（大子町役場前交差点 = 国道461号交点） 総延長：569 m 重用延長：569 m 未供用延長：なし 実延長：0 m 自動車交通不能区間延長：なし 1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として久慈郡大子町大字大子の常陸大子停車場を起点とし、二級国道水戸郡山線交点を終点とする区間を本路線とする県道常陸大子停車場線として茨城県が県道路線認定した。 1995年（平成7年）に整理番号325となり現在に至る。 2013年（平成25年）まで、久慈郡大子町市街の国道461号旧道とJR水郡線常陸大子駅と接続するための延長384mの道路であった。この旧道はJR常陸大子駅前から泉町交差点まで、大子商店街を通り抜ける1車線の東西に延びる赤のインターロッキングブロック舗装の街路で、全線が車両一方通行区間のため、常陸大子駅から国道461号方面へしか通行できないものであった。国道461号大子バイパス供用を機に、大子バイパスと全線重複する道路となり、一方通行の旧道は大子町へ移管された。 1927年（昭和2年）3月10日：常陸大子駅が開業する。 1930年（昭和5年）2月11日：現在の路線の前身である大子停車場線が路線認定される。延長384m。 1959年（昭和34年）10月14日： 現在の路線が路線認定される（図面対象番号281）。 道路の区域は、久慈郡大子町大字大子の常陸大子停車場から久慈郡大子町大字大子の二級国道水戸郡山線交点までと決定された。 1995年（平成7年）3月30日：整理番号336から現在の番号（整理番号325）に変更される。 2013年（平成25年）2月21日：国道461号大子バイパス開通に伴い、大子町大字大子字岡本（常陸大子駅前）から同町大字大子字瀬戸田（大子町役場前交差点）までの国道461号大子バイパスと重複する区間（延長586m）が本県道に編入。終点が大子町役場前交差点に変更。 2013年（平成25年）3月7日：久慈郡大子町大字大子地内（常陸大子駅 - 泉町交差点）の旧道が指定解除され、大子町道へ降格。全線が大子バイパス重複区間となる。 国道461号大子バイパス（全線重複：569 m） 国道461号（JR常陸大子駅前・大子町役場前交差点） 茨城県道28号大子那須線（大子町役場前交差点） JR水郡線 常陸大子駅 大子町役場 [脚注の使い方] ^ 幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。 ^ 旧道国道118号→旧道国道461号→現在は茨城県道28号大子那須線の泉町交差点にあたる。 ^ 泉町交差点を通過していた旧道国道461号は、現在茨城県道28号大子那須線になっている。 ^ a b “（平成25年2月21日 茨城県告示第145号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第2463号: pp. pp. 11-12, (2013年2月21日)  ^ a b c “道路の区域の変更（平成25年3月7日 茨城県告示第195号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第2467号: pp. pp. 39-40, (2013年3月7日)  ^ a b c d e 『茨城県道路現況調書』令和2年3月31日現在、p. 19 ^ 茨城県報　号外　昭和五年二月七日 - 茨城県告示第五十八号より ^ 県道路線認定（昭和三十四年十月十四日 茨城県告示第九百一号） (PDF) ,茨城県報 号外（1959年（昭和34年）10月14日）より ^ “道路の区域決定（昭和三十四年十月十四日 茨城県告示第九百三号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 号外, (1959年10月14日)  ^ “県道の路線名および整理番号の変更（平成7年3月30日 茨城県告示第436号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第637号: pp. pp. 8-12, (1995年3月30日)  茨城県土木部『茨城県道路現況調書 令和2年3月1日現在』（レポート）茨城県。https://www.pref.ibaraki.jp/doboku/doiji/kanri/08date/documents/genkyou_20200331.pdf。  茨城県の県道一覧 茨城県土木部 常陸大宮土木事務所大子工務所（道路の管理事務所）
ルドルフ・フォン・ハプスブルク

ルドルフ・フォン・ハプスブルク（Rudolf von Habsburg）、ルドルフ・フォン・エスターライヒ（Rudolf von Österreich） ルドルフ1世 (ハプスブルク伯)（ドイツ語版）（†～1063） ルドルフ1世 (神聖ローマ皇帝) （1218年 - 1291年） ルドルフ1世 (ボヘミア王) （1281年 - 1307年） ルドルフ2世 (オーストリア公) （1270年 - 1290年） ルドルフ2世 (神聖ローマ皇帝) （1552年 - 1612年） ルドルフ2世 (ハプスブルク伯)（ドイツ語版）（†～1232） ルドルフ3世 (ハプスブルク伯)（ドイツ語版）（†～1249） ルドルフ4世 (オーストリア公) （1339年 - 1365年） ルドルフ4世 (ハプスブルク＝ラウフェンブルク伯)（ドイツ語版）（1322年 - 1383年） ルドルフ・フォン・ハプスブルク＝ラウフェンブルク（ドイツ語版）（†～1293） ルドルフ・ヨハネス・フォン・エスターライヒ （1788年 - 1831年） ルドルフ (オーストリア皇太子) （1858年 - 1889年） ルドルフ・ハプスブルク＝ロートリンゲン （1919年 - 2010年） ルドルフ・マリア・ハプスブルク＝ロートリンゲン（1950年 - ） このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
岐阜バス観光

岐阜バス観光株式会社（ぎふバスかんこう）は、かつて存在したバス運送と旅行業を事業とする会社である。 岐阜乗合自動車（岐阜バス）の貸切バス部門が分社化した会社であり、同社の子会社であった。 観光バス車両による貸切バスの運行が中心であるが、岐阜バスから引き継いだ高速バス路線を運行する会社でもあった。 岐阜県羽島郡岐南町平成一丁目135 岐阜バス岐南営業所内 観光営業部　　 所在地：岐阜県羽島郡岐南町平成一丁目135 最寄停留所：岐南営業所 岐南営業所　　 所在地：岐阜県羽島郡岐南町平成一丁目135 最寄停留所：岐南営業所 中濃営業所　　 所在地：岐阜県美濃市生櫛上ボタ下1486-10（岐阜バス美濃営業所内） 最寄停留所：中濃庁舎 名古屋営業所 所在地：愛知県北名古屋市山之腰天神東67（岐阜バス名古屋営業所内） この営業所の所属車のみ、尾張小牧ナンバーが付いている（他営業所の所属車は岐阜ナンバー）。 （旧）中濃営業所 所在地：岐阜県関市西福野2丁目12-2（岐阜バス美濃営業所内に移転） 最寄停留所：福野 2002年（平成14年）10月 - 岐阜バスの貸切バス部門が分社化し設立。 2007年（平成19年）9月 - 岐阜バスの高速バス路線の一部を引き継ぐ。 2017年（平成29年）4月1日 - 岐阜バスグループ再編に伴い、岐阜乗合自動車と合併。 高速新宿線（パピヨン号）：小田急シティバスとの共同運行。 名鉄岐阜 - 関シティターミナル - 関市役所 - 中濃庁舎 ⇔ 新宿南口（バスタ新宿）・新宿駅西口 ← ハイアットリージェンシー東京 2014年（平成26年）4月1日より、関シティターミナルに停車。 高速大阪・神戸線 名鉄岐阜 - 岐阜羽島 ⇔ 大阪なんば - 神戸三宮 2008年（平成20年）9月14日廃止。 高速京都線 美濃市駅 - 関市役所 - 名鉄岐阜 - 岐阜羽島 ⇔ 京都 犬山駅 - 各務原市役所前 - 名鉄岐阜 - 岐阜羽島 ⇔ 京都 2013年（平成25年）4月1日廃止。 同じ名称の車両の場合、定員数を名称の前につけるという特徴がある。 エンペラー ウィンザー グローリー モナーク（中二階バス、1998年（平成10年）） 37スーパーサンライズ 53（NEW）スーパーサンライズ 55（NEW）スーパーサンライズ 55スーパーサンライズ 59スーパーサンライズ 27ブリリアントマックス 40フォーシーズンズ 清流クローバー また、2015年3月のホームページリニューアル以降、バスラインナップ（要Adobe Flash Player）で車両紹介がなされている。 写真で見る60年[岐阜バス]（Gifu Bus Co.,Ltd.60th Anniversary）、岐阜乗合自動車株式会社/編、2003年4月発行 [脚注の使い方] ^ 写真で見る60年[岐阜バス]（Gifu Bus Co.,Ltd.60th Anniversary）pp.11-12。 ^ http://www.gifubus.co.jp/info/post579/ 岐阜バスグループ再編に関するお知らせ ^ 2015年（平成27年）1月現在、ネット予約 に関しては小田急シティバス扱いとなる。 ^ 写真で見る60年[岐阜バス]（Gifu Bus Co.,Ltd.60th Anniversary）p.8。 ^ 岐阜県図書館所蔵、資料コード：8141095109、請求記号：G /685 /シ /A ^ 岐阜県図書館所蔵、資料コード：8141095092、請求記号：G /685 /シ / 岐阜バス観光 高速新宿線 表示 編集
第15回天皇杯全日本サッカー選手権大会

この項目では1935年6月1日および2日に開催された全日本蹴球選手権大會（ぜんにほんそうごうしゅうきゅうせんしゅけんたいかい）について記載する。なお、本大会は天皇杯全日本サッカー選手権大会の第15回大会に当たる。 第4回からの全日本選手権は明治神宮大会の開催年には同大会ア式蹴球の部を兼ねて行われてきたが、この年から明治神宮大会とは別に「全日本総合蹴球選手権大会」が始まった。 日本一を決める全国大会がふたつ存在することになったが、この回からは全日本総合選手権の優勝チームが全日本選手権のチャンピオンとされている。翌年のベルリンオリンピックに向けた強化策としての試合数増加が大会創設の目的だった。FAカップは従来通り明治神宮大会の優勝チームに与えられ、全日本総合選手権の優勝チームには日本蹴球協会（JFA）杯が授与された。 関東予選決勝は東京文理科大学×早稲田大学（1-0）、朝鮮予選決勝は全京城蹴球団（英語版）×全平壌蹴球団（英語版）（1-0）。 本大会には各地方予選を勝ち抜いた6チームが参加。試合は全試合が明治神宮外苑競技場で行われた。全日本選手権の歴史で朝鮮から初の参加チームとなった全京城には、金容植（ベルリンオリンピック日本代表）をはじめ、当時の朝鮮を代表する名手が揃っており、準決勝から登場すると2試合で12ゴールを挙げて優勝した。全京城はこの年の10月にあった明治神宮大会にも優勝（記録上表記は京城蹴球団）した。 北海道帝国大学（北海道、8年ぶり2回目） 仙台サッカークラブ（東北、2年ぶり3回目） 東京文理科大学（関東、初出場） 名古屋高商（東海、初出場） 関大クラブ（関西、初出場） 全京城蹴球団（英語版）（朝鮮、初出場） 第94回天皇杯全日本サッカー選手権大会大会パンフレット (p. 55) “蹴球 第三巻 第三号” (PDF). pp. 23-28頁 (1936年). 2009年2月17日閲覧。 - 日本サッカーミュージアム 収蔵。 ^ 『蹴球』第三巻 第三号 では「一時」。 ^ 『蹴球』第三巻 第三号 では「崔」。 ^ a b c d 轡田三男 「サッカーの歴史 天皇杯全日本選手権 (4)」『サッカーマガジン』 ベースボール・マガジン社、1968年5月号、111-113頁。 ^ “天皇杯の由来・歴代優勝チーム”. 日本サッカー協会. 2009年2月17日閲覧。 ^ 日本蹴球協会編 『日本サッカーのあゆみ』 講談社、1974年、197-198頁。 ^ 鈴木武士編著 『天皇杯六十五年史』 財団法人日本サッカー協会、1987年、90-91頁。 ^ a b 大島裕史 『日韓キックオフ伝説 ワールドカップ共催への長き道のり』（文庫版） 集英社、2002年、67頁。 NHKによる紹介 - ウェイバックマシン（2010年10月13日アーカイブ分）
ショーマス (小惑星)

ショーマス（英語：1797 Schaumasse）は、小惑星帯に位置する小惑星。ニース天文台でフランスの天文学者アンドレ・パトリーが発見した。 フランスの天文学者アレクサンドル・ショーマスから命名された。 小惑星の一覧 (1001-2000) 1797 Schaumasse (1936 VH)（英語） 表示 編集
ゆうゆうポスト

大沢悠里のゆうゆうワイド > ゆうゆうポスト ゆうゆうポストとは、TBSラジオの平日朝のワイド番組『大沢悠里のゆうゆうワイド』の中で放送されていた帯番組。日本香堂の一社提供。 パーソナリティの大沢悠里が、リスナーから寄せられたはがきやメールを紹介するコーナー。 以前の平日朝のワイド番組（『こんちワ近石真介です』〜『スーパーワイドぴいぷる』）では、同趣旨のネット番組『はがきでこんにちは』が放送されていたが、『大沢悠里のゆうゆうワイド』の開始に伴い、『はがきでこんにちは』に替わるコーナーとして開始した。しかし、日本香堂のネットスポンサー協力に変更はなく、関東地方のローカル放送にもかかわらず「TBS50年史」では当番組をネット番組として扱っている。なお、『はがきでこんにちは』は2016年現在も一部地域で放送されている。 2010年11月以降、この番組のスポンサーでもある日本香堂が制作している「ご進物用線香」のテレビCMに、西村知江子と共に音声のみで出演している。 フランク・プゥルセル作曲の「ひとつぶの涙」（原題“Une Larme Aux Nuages”）のインストゥルメンタルに乗せて大沢悠里の「日本香堂がお送りするゆうゆうポスト(です)」で始まり、季節の話題にあわせて日本香堂製品の宣伝をする。 聴取者から寄せられたはがきやメールが読まれる際投稿者の住所（市域まで）と氏名が読まれる（ただし、大体は匿名希望で投稿するケースが多く、ペンネームで紹介される）。 一通り内容が紹介されると、それにあわせて大沢と曜日ごとのパートナーが話を膨らませる。まれではあるが、投稿先の宛先と日本香堂製品と5000円を進呈する旨を告知することもある。 その後日本香堂のテープコマーシャルを挟み大沢の「日本香堂がお送りしたゆうゆうポストでした」で締めくくる。 なお、はがきを読まずに『大沢悠里のゆうゆうワイド』のスタジオゲストとトークする場合もある。 ゆうゆうワイドが2016年4月8日に終了するのと同時にこの番組も幕を閉じ、現在伊集院光とらじおとにおいて、「伊集院光とらじおとお便りと」が後継番組として放送されている。 毎週月曜日から金曜日までの8:43ごろから8:47ごろまで放送。 TBSラジオ 大沢悠里のゆうゆうワイド 公式ホームページ 表示 編集
〜infinity〜∞

「〜infinity〜∞」（インフィニティ）は、林原めぐみの18枚目のシングル。1998年4月24日にスターチャイルドから発売された（KIDA-161）。 収録曲は、林原めぐみ自身も出演したテレビアニメ『ロスト・ユニバース』の主題歌のタイアップが付いており、両曲ともオープニングテーマとエンディングテーマにそれぞれ起用された。 林原めぐみ名義のアルバムとしては、2000年にリリースされたベスト・アルバム『VINTAGE S』に収録されたが、オリジナルアルバムは未収録である。カップリングの「EXTRICATION」は、オリジナルアルバムにもベストアルバムにも収録されていない。 ジャケットの表側は『ロスト・ユニバース』がプリントされており、また、暗闇の中でジャケットの一部が光る蓄光ジャケット仕様になっている。 林原めぐみのシングルとしては4番目の売上を記録している。ただし、「Give a reason」の扱いによって3位となる（詳細はこちらを参照）。なお、1位の「Give a reason」、2位の「don't be discouraged」、3位の「Just be conscious」はいずれも『スレイヤーズ』関連の楽曲であり、『スレイヤーズ』以外のタイアップ楽曲としては1位である。 アニメソングなどを取り扱う『SOMETHING DREAMS マルチメディアカウントダウン』では初登場3位、登場2週目にから3週連続で1位を獲得したが、登場5週目にその間ずっと2位だったTWO-MIXの「BEAT OF DESTINY」に1位を奪取される。しかし、登場7週目に1位に返り咲いてからは、「raging waves」がチャートインするまでトップ3を維持した。 〜infinity〜∞ [4:30] 作詞：MEGUMI、作曲：佐藤英敏、編曲：添田啓二 テレビ東京系テレビアニメ『ロスト・ユニバース』オープニングテーマ 歌詞は、タイトルどおり「無限」をキーワードに「運命」「未知」「可能性」「世界観」などがテーマになっている。 EXTRICATION [4:39] 作詞：有森聡美、作曲・編曲：大森俊之 テレビ東京系テレビアニメ『ロスト・ユニバース』エンディングテーマ 躍動的な「〜infinity〜∞」とは打って変わり、しっとりとした曲。歌詞は生きる故に伴う「感じること」や「想うこと」、「願望」などがテーマになっている。 〜infinity〜∞ <OFF VOCAL VERSION> [4:30] EXTRICATION <OFF VOCAL VERSION> [4:36] ^ “〜infinity〜∞ - 林原めぐみ”. ORICON NEWS. 2023年5月11日閲覧。 ^ a b “ロスト・ユニバース トラックス・コンテンツ①”. ORICON NEWS. 2023年5月11日閲覧。 ^ a b “ロスト・ユニバース トラックス・コンテンツ②”. ORICON NEWS. 2023年5月11日閲覧。 ^ a b “ロスト・ユニバース トラックス・コンテンツ③”. ORICON NEWS. 2023年5月11日閲覧。 ^ a b “the BEST of LOST UNIVERSE”. ORICON NEWS. 2023年5月11日閲覧。 ^ “VINTAGE S - 林原めぐみ”. ORICON NEWS. 2023年5月11日閲覧。 ^ “VINTAGE DENIM - 林原めぐみ”. ORICON NEWS. 2023年5月11日閲覧。 ^ a b “Starting again - 保志総一朗”. ORICON NEWS. 2023年5月11日閲覧。 表示 編集