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大企業病

大企業病（だいきぎょうびょう）は、主に大企業で見られる非効率的な企業体質のこと。
源重遠

源 重遠（みなもと の しげとお、生没年不詳）は、平安時代末期の武将。源重実の子。尾張源氏の祖。 『尊卑分脈』によると、重遠の父・源重実は鳥羽院武者所の四天王の一人とまで言われる人物。 1156年-保元の乱では、後白河天皇陣営に参加。 1160年-平治の乱では、源義朝陣営に加わり敗れることになる。美濃国子康森において落武者狩りに遭い重実は自刃。これにより、重遠は美濃国から尾張国春日井郡浦野村（現・愛知県春日井市）に遷され、浦野を名乗るようになった。 また、養父（祖父）重宗の追討に関与した源義家（八幡太郎）の娘を妻とした。 1185年（文治元年）4月-近江国に住む前に出羽守となっており、重遠はすでに80歳を超えていたが、源頼朝のもとに参上。頼朝は累代の家人である重遠の志に感嘆し、重遠の舎弟十郎、並びに僧の蓮仁らに扶持を与えた。この時、重遠は平治の乱の後も源氏譜代の家人として平家に従わず、頼朝が平家打倒の兵を挙げたのを喜んだが、京の東国武士の乱暴は平家時代以上に酷く、そのために生活が苦しい旨を頼朝に訴えた。頼朝は彼の訴えを認め、その権利や財産を安堵した。 事跡に不明瞭な部分が多いものの、後に尾張を本拠とする豪族として史料上に現れる山田氏や小河氏（水野氏）、高田氏、三河の足助氏などは全てこの重遠に系譜を連ねている。 父：源重実 母：不詳 妻：源義家女 生母不明 男子：浦野重直 - 子孫は山田氏、岡田氏、高田氏、彦坂氏、小島氏、足助氏。 男子：葦敷重頼 - 子孫は葦敷氏、勝野氏。 男子：小河重房 - 子孫は水野氏。 男子：山田重弘 ^ 『尊卑分脈』では重実の長子としているが、同時に弟の重成、重忠、重貞にそれぞれ「一男」「二男」「三男」と記す。 ^ “浦野一族の発祥と系譜”. 2023年1月21日閲覧。 ^ “清和源氏 系図コネクション”. 2023年1月21日閲覧。 清和源氏（系譜） 尾張源氏 水野氏
葦敷重頼

葦敷 重頼（あじき しげより）は、平安時代末期の武将。信濃守源重遠の次男。安食重頼とも表記される。 源満政から七代の孫にあたり、尾張国春部郡安食荘の荘司となって同荘広瀬島に住した。長承年間に起こった墨俣合戦で大きく功を挙げる。その時戦死した子息・安食重義をはじめ郎党等の菩提を弔うために安食荘内に聖徳寺を創建した。晩年出家し、常観坊隆憲を称す。聖徳寺に伝わる文書によれば官位は従六位下、右衛門少尉1176年（安元2年）2月21日に没した。また同荘内には葦敷・山田一族の菩提寺で重頼の法名にちなんだ常観寺があった。 ^ 聖徳寺の文書に記載される死没年・没年齢から逆算。 ^ a b 『聖徳寺』文書。 ^ 『尊卑分脈』。 ^ 『尊卑分脈』。同系図では源重実（重遠の父）の子としても重頼の名を挙げる。 ^ 現在の名古屋市北区から春日井市にかかる地域 ^ 現在の成願寺。後に一族の山田重忠が再建した際に名を改めたと伝わる（「成願寺」名古屋市教育委員会）。 北区役所教育課編『北区誌』北区役所総務課、1964年、127・128頁。 成願寺 (名古屋市北区) （法名常観坊隆憲にちなむ寺院） 聖徳寺 (名古屋市北区) （開基） 普門山吉祥院 聖徳寺 安食荘（あじきのしょう） - コトバンク
プレシジョンエア

プレシジョンエア（英語：Precision Air）はタンザニアのダルエスサラームに本拠地を置く航空会社で、タンザニア国内で最も大規模な航空会社でもある。ダルエスサラーム、キリマンジャロ、ムワンザを中心にタンザニア国内の9都市と、国際線はケニア・ウガンダ・コモロといった周辺諸国や南アフリカの5都市に就航している。 1991年に設立し、1994年から運航を開始。当初は農業用航空機の運航からのスタートであったが、成長が著しい観光市場のニーズに合わせて事業を拡大、1999年11月に定期便の運航を始めた。2006年にはIOSA監査をタンザニア国内の航空会社で初めて取得した。そして、2011年5月にタンザニア国内の航空会社で唯一IOSA監査に合格した。 2012年6月現在。 コモロ モロニ（プリンス・サイード・イブラヒーム国際空港）  コンゴ民主共和国 ルブンバシ（ルブンバシ国際空港）  ケニア モンバサ（モイ国際空港） ナイロビ（ジョモ・ケニヤッタ国際空港） 南アフリカ共和国 ヨハネスブルグ（O・R・タンボ国際空港） タンザニア ブコバ（ブコバ空港） ダルエスサラーム（ジュリウス・ニエレレ国際空港） キゴマ（キゴマ空港） キリマンジャロ（キリマンジャロ国際空港） ムトワラ（ムトワラ空港） ムソマ（ムソマ空港） ムワンザ（ムワンザ空港） シニャンガ（シニャンガ空港） ザンジバル（ザンジバル国際空港） ウガンダ エンテベ（エンテベ国際空港） ザンビア ルサカ（ルサカ国際空港） ジンバブエ ハラレ（ハラレ国際空港） 2011年8月現在の機材 ATR 42-320：2機 ATR 42-500：2機 ATR 72-500：5機 ボーイング737-300：3機 発注中 ATR 42-600：1機 ATR 72-600：4機 2022年11月6日、タンザニア・ダルエスサラームを飛び立ちブコバ空港に着陸しようとして失敗、ヴィクトリア湖に墜落した。46人の乗客の内、19人の死者が確認されている 。上空100メートルで機体に問題が発生、悪天候のなか湖に急降下した。 ^ Company Profile ^ Precision Air ^ The Fleet of Precision Air ^ “プレシジョンエア、ATR5機を発注-アフリカ最大のATR運航会社に”. FlyTeam. (2011年12月22日). http://flyteam.jp/news/article/6665  ^ a b “タンザニアで43人搭乗の旅客機がビクトリア湖に墜落 3人の死亡確認 | TBS NEWS DIG (1ページ)”. TBS NEWS DIG. 2022年11月6日閲覧。 ^ “Tanzanian Precision Air plane crashes into Lake Victoria”. BBC News Online. 6 November 2022閲覧。 プレシジョンエア（英語・スワヒリ語) 表示 編集 表示 編集
武石彰夫

武石 彰夫（たけいし あきお、1929年3月31日-2011年 ）は、日本の仏教文学の研究者。元高知大学教授・仏教文化研究所所長。 東京市（現文京区）生まれ。1958年法政大学文学部日本文学科卒業。1971年『仏教歌謡の研究』で國學院大學より文学博士。大東文化大学助教授、高知大学教授、千葉大学講師、東洋大学講師、同大学院講師、朝日大学教授、聖徳大学教授などを経て、仏教文化研究所所長。『平家物語』『徒然草』などを講義した。また大学受験ラジオ講座の講師も勤めた。 『歌謡文学史』（研文社、1966年） 『仏教歌謡の研究』桜楓社 1969年) 『徒然草の仏教圏』（桜楓社、1971年） 『仏教歌謡』（塙書房、1973年） 『仏教文学論考』（白帝社、1974年） 『仏教文学の周辺』（大東文化大学附属東洋研究所、1977年） 『古典評論 - 問題研究』（三省堂、1978年） 『愛と信仰の世界』（佼成出版社、1981年） 『和讃 - 仏教のポエジー』（法蔵館、1986年） 『現代文の攻略法7則』（三省堂、1987年） 『仏教文学の魅力』（佼成出版社、1989年） 『精選仏教讃歌集』（佼成出版社、2004年） 『中世文学研究』（双文社出版、1997年）、編者代表 『仏教文学を読む事典』（佼成出版社、2011年） 『閑吟集歌句索引』（私家版、1962年） 『歌謡文学』（白帝社、1970年） 『仏教歌謡集成　正・続』（大東文化大学附属東洋研究所、1976-77年） 『仏教和讃御詠歌全集』（国書刊行会（全3巻）、1985年） 『三帖和讃絵鈔』（古典文庫、1992年） 『中世仏教歌謡集』（新間進一との共編、古典文庫、1969年） 『近世仏教歌謡集』（上・中、新間進一との共編、古典文庫、1971-74年）、下は未刊 『徒然草注釈・論考』（小林智昭・菊地良一との共編、双文社出版、1975年） 『仏教文学辞典』（菅沼晃との共編、東京堂出版、1980年） 『今昔物語集 本朝世俗部 現代語訳対照』（旺文社文庫（全4巻）、1984-86年） 『今昔物語集　本朝世俗部』（旺文社対訳古典シリーズ（全4巻）、1988年） 『今昔物語集　本朝世俗篇 全現代語訳』（講談社学術文庫（上・下）、2016年） 『新日本古典文学大系56　梁塵秘抄　閑吟集　狂言歌謡』（小林芳規、土井洋一、真鍋昌弘、橋本朝生共編、岩波書店、1993年） 『宴曲集成』1-5（古典文庫、1972年） CiNii>武石彰夫 INBUDS>武石彰夫 紀伊國屋書店>仏教文学を読む事典 ^ 『著作権台帳』 ^ 『現代日本人名録』1987，2002
白石葭江

白石 葭江（しらいし よしえ、1873年（明治6年）12月20日 - 1904年（明治37年）5月3日）は、日本の海軍軍人。日露戦争に「浅間」分隊長として出征し、第三回旅順港閉塞作戦で「佐倉丸」指揮官を務めた海軍少佐である。従六位勲四等功四級。 東京出身で神官の養子となる。海軍兵学校21期を32名中7番で卒業した。1895年（明治33年）少尉任官。砲術練習所を経て、「高雄」、「天城」乗組み、「鳥海」分隊長を歴任。1899年（明治32年）大尉進級。 1900年（明治33年）北清事変が生起し、「笠置」乗組みであった白石は陸戦隊第一中隊長（第二中隊長は野崎小十郎）として服部武雄中佐指揮のもと英国、独国、露国の陸戦隊と協同して太沽砲台攻略戦に参戦。白石は服部の戦死を受けて指揮権を承継し、砲台占領一番乗りを果たした。この際、先にユニオンジャックを掲げようとする英国士官を腰車で投げ飛ばしている。乱後、佐世保海兵団分隊長となるが、部下を殴りその部下は死亡した。白石は軍法会議で重禁固2年の判決を受けるが、特典をもって入獄することはなく待命となった。 半年ほど後に海大選科学生として復帰。「浅間」分隊長として日露戦争に出征し、仁川沖海戦では「ヴァリヤーグ」への砲撃を指揮している。この攻撃は日露戦争における日本海軍部隊の最初の砲撃であった。2回行われた旅順港閉塞作戦を受けて白石は遠矢勇之助大尉とともに閉塞作戦に12隻を用いる作戦を立案。作戦計画に変更はあったが閉塞に12隻を使用することは認められ、白石は自ら「佐倉丸」指揮官として参加した。 「佐倉丸」は第三小隊に配され、中央部右側に沈没予定であった。1904年（明治37年）5月2日、閉塞隊は閉塞に向うが悪天候に妨げられ分裂状態となる。総指揮官林三子雄中佐の中止命令は麾下に届かず、「佐倉丸」は閉塞に向い自沈した。その後「佐倉丸」乗員は旅順に上陸して露軍と交戦したが、白石ら重傷者は捕虜となり、白石は旅順開城前に戦病死している。 戦後の1905年(明治38年)11月、白石ほか「朝顔丸」指揮官向菊太郎少佐、「相模丸」指揮官湯浅竹次郎少佐ら36名が露軍によって白玉山西麓に埋葬されていたことが判明した。 1895年（明治28年）11月18日 - 勲六等瑞宝章 注釈 ^ 『日露旅順海戦史』では39名。 出典 ^ 『大山巌 (第4巻)』363頁 ^ 『日本陸海軍総合事典』「白石葭江」 ^ 『日露旅順海戦史』93頁 ^ 『日露戦争 (第2巻)』311頁 ^ 『日本人捕虜』12-13頁 ^ 『海軍の花』「第三編・旅順港閉塞之巻」 ^ ｢第2編 旅順口及ひ仁川の敵艦隊に対する作戦/第10章 旅順口第3回閉塞｣ ^ 『官報』第3727号「叙任及辞令」1895年11月29日。 アジア歴史資料センター 『笠置陸戦隊太沽砲台攻撃者』 (ref:C08040960300) 『極秘 明治37.8年海戦史 第1部 戦紀 巻4』「第2編 旅順口及ひ仁川の敵艦隊に対する作戦/第10章 旅順口第3回閉塞」(ref: C05110041500) 池田清『日本の海軍』(上)朝日ソノラマ ISBN 4-257-17083-2 井上秋剣編『日露戦史名誉列伝』駿々堂 1906年 猪原庄五郎『海軍の花』大川屋書店 1911年 児島襄『日露戦争 (第2巻)』(第2巻)文春文庫 ISBN 4-16-714147-7 児島襄『大山巌 (第4巻)』文春文庫 ISBN 4-16-714122-1 戸高一成監修『日本海軍士官総覧』 柏書房 秦郁彦『日本人捕虜 (上)』原書房 ISBN 4-562-03071-2 秦郁彦編『日本陸海軍総合事典』東京大学出版会 真鍋重忠『日露旅順海戦史』吉川弘文館 ISBN 4-642-07251-9 明治百年史叢書第74巻『海軍兵学校沿革』原書房
人在江湖

『人在江湖』（英語: Blowing Wind the Wind）とは、香港の麗的電視（RTV）が1980年に制作・放映したテレビドラマ、全80話。日本未公開。 「人在江湖」 作詞 - ジミー・盧（盧國沾）、作曲 - マイケル・ライ（黎小田）、歌 - マイケル・クワン 「人在旅途洒淚時」 作詞 - ジミー・盧（盧國沾）、作曲 - マイケル・ライ（黎小田）、歌 - マイケル・クワン・アナベル・ルイ 表示 編集
蝶々さん (小説)

『蝶々さん』（ちょうちょうさん）は、市川森一による日本の長編時代小説。『長崎新聞』に2006年5月5日から2008年5月3日まで連載、講談社より2008年10月1日に上下巻にて刊行された。 アメリカペンシルベニア州フィラデルフィアの弁護士ジョン・ルーサー・ロングが1898年にアメリカのセンチュリー・マガジン1月号に発表した短編小説（Madame Butterfly）」が原作になったプッチーニのオペラ『蝶々夫人』を題材に、明治初頭の長崎に士族の娘として生まれた少女の、時代に翻弄され幾多の苦難を乗り越え切り拓く人生とアメリカ軍艦の士官との切ない恋を描く。 およびそれを原作とした2011年のNHKのテレビドラマ。市川の脚本により、『蝶々さん〜最後の武士の娘〜』（ちょうちょうさん さいごのぶしのむすめ）と題しNHK総合「土曜ドラマスペシャル」にてテレビドラマ化された。 上巻 明治初頭、お蝶は佐賀の乱で亡くなった父の遺志を受け継ぎ、祖母・みわと母・やえの手で、新しい学問を学ぶとともに、武士の娘としての心構えも学んだ。しかし祖母と母はコレラで急死し、お蝶は長崎丸山の老舗待合「水月楼」の養子となる。幼なじみの伊作とユリと再会を果たした。しかし女学校への進学を約束してくれた養母・マツも急死し、やむなくお蝶は舞妓になる道を歩き始める。 下巻 舞妓となった蝶々はアメリカ海軍士官フランクリンと出会う。フランクリンの中に日本の武士に通じる心意気を感じた蝶々。2人は互いにひかれあい結婚するが、伊作やお幸の心配どおり、フランクリンにとってその結婚は滞在中だけ、かりそめの夫婦生活を過ごす「長崎式結婚」だった。しかし蝶々との暮らしの中でフランクリンは、蝶々に真実の愛を感じるようになる。そして蝶々は米国への移住を希望しフランクリンの子供を身ごもるが、事態は予期せぬ方向に向かう。 キャストを参照 単行本 蝶々さん 上（2008年10月1日、講談社、ISBN 978-4-06-214973-0） 蝶々さん 下（2008年10月1日、講談社、ISBN 978-4-06-214974-7） 文庫本 蝶々さん（上）（2011年7月15日、講談社文庫、ISBN 978-4-06-277025-5） 蝶々さん（下）（2011年7月15日、講談社文庫、ISBN 978-4-06-277026-2） 『蝶々さん〜最後の武士の娘〜』（ちょうちょうさん さいごのぶしのむすめ）のタイトルで、NHK総合「土曜ドラマスペシャル」の第3弾として2011年11月19日および11月26日の21時から22時13分に前後編にて放送された。平成23年度文化庁芸術祭参加作品。 主演の宮﨑あおいにとっては、同局の大河ドラマ『篤姫』以来3年ぶりのテレビドラマ出演となった。また、市川森一は放送の半月後に他界したため、脚本を手掛けた最後のテレビドラマともなった。 伊東蝶（蝶々さん） - 宮﨑あおい（幼少時：小西風優） 谷川伊作 - 伊藤淳史（壮年時：野田秀樹、幼少時：青木淳耶）（蝶の幼なじみの兄） ウィリアム・フランクリン - イーサン・ランドリー（アメリカ海軍士官） 太田マツ - 戸田恵子（蝶の養母、貸座敷「水月楼」女将） 三浦絹 - ともさかりえ 襄（ジョー）・フランクリン - 川平慈英（蝶の長男） 大林源九郎 - 本田博太郎（蝶の伯父） 伊地知署長 - 伊武雅刀 お幸 - 余貴美子 谷川ユリ - 池脇千鶴（幼少時：豊田留妃）（蝶の幼なじみ、伊作の妹） 伊東みわ - 藤村志保（蝶の祖母） 帯谷宗七 - 西田敏行 伊東やえ - 奥貫薫（蝶の母） 太田喜三郎 - 岩松了（マツの旦那） おたか - 高橋由美子（喜三郎の愛人、マツの死後に後妻） セイヤー軍医 - パトリック・ハーラン 千代 ‐ 遠藤璃菜（喜三郎・おたかの娘） 三浦寛治 - 風間トオル トメ - 阿知波悟美（「水月楼」女中頭） 弥助 - 団時朗（「水月楼」下男） 郷田半兵衛 - 矢島健一（刑事） ミスター甚八 - 本村健太郎（斡旋屋） 大番頭 - 西田聖志郎 松尾サダ（愛八） - 黒澤佐知子 小春 - 藤井百恵 愛次 - 木田ゆきの 白菊 - 大村彩子 八橋 - 定松直子 花鳥 - 珠木ゆかり もなか - 早瀬英里奈 三浦環（蝶々） - 佐藤康子（劇中劇） ピンカートン - 岡田尚之（劇中劇） 大林夫人　‐　泉晶子（蝶の叔母） 原作・脚本 - 市川森一 制作統括 - 佐野元彦、谷口卓敬 音楽 - 村松崇継 演出 - 清水一彦　 制作 - NHKエンタープライズ 制作・著作 - NHK 宮崎あおい in 「蝶々さん」（2011年11月13日 23:35 - 23:59、NHK総合） DVD 蝶々さん 〜最後の武士の娘〜 全2枚セット（2012年5月21日、東映/東映ビデオ） ブルーレイ 蝶々さん 〜最後の武士の娘〜 全2枚セット（2012年5月21日、東映/東映ビデオ） [脚注の使い方] ^ “宮崎あおい主演で「蝶々夫人」をドラマ化...『蝶々さん』”. NHKドラマ. 日本放送協会 (2011年8月19日). 2017年4月4日閲覧。 宮崎あおい主演で「蝶々夫人」をドラマ化...『蝶々さん』 - 土曜ドラマ｜ドラマトピックスブログ:NHKブログ 土曜ドラマスペシャル 「蝶々さん〜最後の武士の娘」｜NHK秋の新番組・注目番組 蝶々さん 上 - 講談社BOOK倶楽部 蝶々さん 下 - 講談社BOOK倶楽部 士風の美—「蝶々さん」の原点 - 市川森一によるコラム NHK土曜ドラマスペシャル - ウェイバックマシン（2011年11月30日アーカイブ分） NHK長崎放送局｜土曜ドラマスペシャル『蝶々さん』 - ウェイバックマシン（2011年11月22日アーカイブ分） 土曜ドラマスペシャル「蝶々さん」 - NHKドラマ 土曜ドラマスペシャル 蝶々さん〜最後の武士の娘〜 - NHK放送史 蝶々さん〜最後の武士の娘〜 - NHK 表示 編集 表示 編集 蝶々さん〜最後の武士の娘〜に関するカテゴリ: 2011年のテレビドラマ 土曜ドラマスペシャル NHK長崎 小説を原作とするテレビドラマ 市川森一脚本のテレビドラマ 長崎市を舞台としたテレビドラマ 明治時代を舞台としたテレビドラマ 花街・遊廓を舞台としたテレビドラマ 芸妓を題材とした作品
チャールズ・ウィリアム・ジェフリーズ

チャールズ・ウィリアム・ジェフリーズ（Charles William Jefferys, 1869年8月25日 - 1951年10月8日）は、カナダの画家、イラストレーター、著作家、絵画教師である。 1869年、イングランドのロチェスター生まれ、1951年10月8日にトロントで没。カナダの五大伝説的芸術家の1人であり（他にA・H・ハイダー、J・D・カリー、アーサー・ヘミング、オーウェン・ステイプルズ）、カナダ史の出来事を呼び起させる作品にかけて、異彩を放っていた。また、単に絵を量産するだけではなく、かれらなりの独自の雰囲気を漂わせていた。 1889年に新聞の挿絵画家として仕事を始め、風刺画中心の定期刊行誌『ザ・ムーン』を刊行する。1910年にはトロント・スター・ウィークリーのアートディレクターとなった。その後フリーに転向。1911年から1939年までトロント大学の建築学部で教鞭を執った。カナダの画家の中でも、作品が最も多く複製されていて、カナダ史を「視覚的再構築」した人物としても知られている。カナダの風景に特有なもの、カナダ史の背景にあるものに対して綿密な調査を行い、芸術的ナショナリズムの体現者でもあった。 20世紀の前半50年間に発行された、カナダやイギリスの公立学校やハイスクール向けの歴史の教科書は、ジェフリーズの正確な歴史の知識と、熟練した技法による絵や図表で彩られていた。1930年にトロント・スターから出版された『ドラマティック・エピソーズ・イン・カナダズ・ヒストリー』は、改訂、拡大を経て1934年にリアソン・プレスから再刊された。リアソンプレスでジェフリーズを担当していたローン・ピアースは、後に、全3巻から成る『ピクチャー・ギャラリー・オブ・カナディアン・ヒストリー』の出版にも携わった。この時は、ジェフリーズにとっても脂の乗った時期であり、また、ピアースの、編集者としての経歴の中でも、大きな仕事であった。 挿絵画家として以外にも、ジェフリーズは、カナダ史の専門誌カナディアン・ヒストリー・レビューに絵を描いたり、カナダ王立協会やカナダ連邦結成50周年の記念メダルをデザインしたりもした。また、彼の壁画は、カナダの最も価値のある三大建築物、ロイヤルオンタリオ博物館と、2つの一流ホテル、オタワのシャトー・ローリエ、シャルルボワのル・マノワール・リシュリューに展示されている。 また、文学と絵画双方への貢献により、カナダ王立アカデミーの正式会員に選出され、クイーンズ大学法学部から名誉博士号を授与された。ピアースによれば、モホークの集落である（現在のグランド川のカニエン・ケハカ・シックスネーションズ）「ブラントフォードのモホーク族の名誉族長に選ばれ、歴史のあるガレワガヨンという名を与えられた」。 ジェフリーズの成功は、彼の先を読める能力にもよるところが大きい。交渉のうまさ、そして、作品に対して、自ら管理することを重視する姿勢が、リアソン・プレスへの手紙に明記されており、編集者とどう折り合うかについて、そして自らの責任範囲について明言している。また、特に歴史的な作品は、衣装の持つ社会的な意味や、後世の思想なども描写され、単なる美術とは趣を異にしている ジェフリーズが如何に過去の事物を再構築するか、それは彼のたゆまぬ調査によるものである。彼は歴史的なもの、異民族的なものの詳細の裏付となる絵や文章を探し求めた。戦争絵画や、入植地や、探検家によって開拓された土地なども調査し、友人たちは、彼の、昔のマスケット銃の引金や、靴のバックルへのこだわり、その他古い品物を集めていたことなどを述べている。サンドラ・キャンベルが指摘しているように、ジェフリーズの芸術と文章は、歴史と植民地主義の大事な記録なのである。 トロントにある記念碑にはこう記されている。 作家であり、芸術家であり、歴史小説や歴史教科書の挿絵画家でもある。1879年、イギリスからカナダに移民した。トロント・アート・ステューデンツ・リーグで学んだ後、1892年にニューヨーク・ヘラルドでイラストレーターとして活躍するも、1900年にカナダに戻って、フリーの芸術家としてグローブやデイリー・スターのイラストを手掛ける。1911年から1939年まで、線画と絵画をトロント大学で講義する。風景画から歴史まで、カナダの様々な側面を描いたが、やはり一番よく知られているのは、3巻から成る『ピクチャー・ギャラリー・オブ・カナディアン・ヒストリー』に見られるような、緻密な線画である。 — フレーザー川を下る毛皮交易のカヌー アビタシオン フロンテナック総督とインディアン エイブラハム平原の戦いでのモンカルム将軍 ヘンリー・ケリーと大平原のバファロー モントリオールの議事堂炎上（1849年） 1775年のケベックの戦い ^ a b Jefferys, Charles William - The Canadian Encyclopedia ^ CW (Charles William) Jefferys - 1869-1951 ^ 資料には単にRoyal Canadian Academyと記載されているが、恐らくen:Royal Canadian Academy of Artsではないかと思われる。 ^ a b c An“Artist of standing”: C.W. Jefferys and Historical Illustration in Canada | HISTORICAL PERSPECTIVE OF CANADIAN PUBLISHIING ^ Charles William Jefferys and The Private Library - The Private Library ^ Charles William Jefferys Marker ウィキメディア・コモンズには、チャールズ・ウィリアム・ジェフリーズに関連するカテゴリがあります。 Books which discuss his work "C.W. Jefferys: Picturing Canada" television documentary C.W. Jefferys at theCanadaSite Picture Gallery of Canadian History - インターネットアーカイブ内のオープンライブラリ excerpt from Picture Gallery of Canadian History from Archives of Ontario
ヒカリサス海、ボクノ船

『ヒカリサス海、ボクノ船』（ヒカリサスうみ、ボクノふね）は、2008年の日本の映画。 アップリンクファクトリーにて、2008年9月6日に劇場公開。仁科仁美の映画初出演・初主演作品。仁科親子初共演。 ごく普通の家庭に生まれ育った女子大生・内海奈々子は、7年前、中学生の時に弟・達也を亡くしてから母親と確執がある。そんなある夜、これまで何処かで会った様なピエロと出会ってから、彼女の運命は一変する。それはやがて、色んな人と出会いながら、自分の心の闇や過去と向き合い、明るく輝くヒカリサス海を目指し探していくヒューマンストーリー。 内海奈々子（うつみ ななこ） 演 - 仁科仁美 女子大生。7年前に弟・達也を亡くしてから母と確執がある。 浩貴（ひろき） 演 - 深水元基 奈々子の幼馴染。 志穂（しほ） 演 - 松本まりか 奈々子の親友。 中山弟吾朗 仁科克基 小野晴子 冨田翔 小木茂光 六平直政 内海君江（うつみ きみえ） 演 - 仁科亜季子 奈々子の母。達也を亡くしてから、娘と折り合いが悪い。 織田美織 内海達也（うつみ たつや） 演 - 嘉数一星（現・鹿島陸） 7年前に死亡した奈々子の弟。奈々子がずっと付き添っていたが、彼女が目を離した間に亡くなり、母と姉の間で確執を生む原因を作ってしまう。 原田賢人 小野晴子 監督・脚本・プロデューサー - 橋本直樹 脚本・原案 - 阪井純 脚本 - いながききよたか 製作・エグゼクティブプロデューサー - 山田浩貴 プロデューサー - 崎本志穂 協力プロデューサー - 狩野善則 企画・協力 -Breath 制作 - ウィルコ 製作 - GPミュージアムソフト（現・オールインエンタテインメント）、ウィルコ [脚注の使い方] ^ “ヒカリサス海、ボクノ船”. 映画.com. 2022年8月18日閲覧。 ウィルコ オールインエンタテインメント 表示 編集
ティムール・ダダバエフ

ティムール・ダダバエフ（ウズベク語: Timur Dadabaev / Тимур Дадабаев、1975年 - ）は、ウズベキスタン出身の研究者（2001年：国際関係学博士、立命館）。東京大学東洋文化研究所准教授、筑波大学人文社会系教授。専攻は中央アジア国際関係学。 1995年 ウズベキスタン外務省付属世界経済外交大学卒業（国際関係学） 1998年 立命館大学大学院国際関係研究科前期課程修了（国際関係学修士号、文部省奨学生） 2001年 立命館大学大学院国際関係研究科後期課程修了（国際関係学博士号、文部省奨学生） 2001年 国際連合教育科学文化機関小渕恵三基金フェロー 2002年 日本学術振興会外国人特別研究員（国立民族学博物館） 2003年 ケンブリッジ大学中央アジア研究委員会短期客員研究員 2004年 国際連合大学秋野豊基金フェロー 2004年 国立民族学博物館共同研究員 2004年 東京大学東洋文化研究所助教授 2006年 オクスフォード大学イスラム研究センター（OCIS）、アル・ブハーリー（Al-Bukhari）フェロー。 2006年 ケンブリッジ大学Developmental Studies客員研究員 2006年 東京大学東洋文化研究所客員助教授 2006年 筑波大学人文社会科学研究科国際政治経済専攻助教授 2007年 東京大学東洋文化研究所客員准教授 2007年 筑波大学人文社会科学研究科国際政治経済専攻准教授 2018年 筑波大学人文社会科学研究科国際政治経済専攻教授 2003年 第19回佐藤栄作賞最優秀賞 2009年 ユネスコ創立60周年記念メダル ユネスコ（国際連合教育文化科学機関) 2015年 筑波大学若手教員奨励賞 2016年 筑波大学BEST FACULTY MEMBER 賞 研究と教育分野 2017年 第32回地域研究奨励賞（大同生命国際文化基金） 2018年 筑波大学学長表彰 2021年 シルクロード賞（Acta via Serica学会、Keimyung大学、韓国) Decolonizing Central Asian International Relations Beyond Empires,2021年12月,London/NY: Routledge. Transcontinental Silk Road Strategies Transcontinental Silk Road Strategies: Comparing China, Japan and South Korea in Uzbekistan,2019年7月,London/NY: Routledge. Routledge (ISBN: 9780429262821) Chinese, Japanese and Korean In-roads into Central Asia: Comparative Analysis of the Economic Cooperation Road Maps for Uzbekistan, Policy Studies Series 78, Honolulu: East West Center, 80 pp. 2019年5月Honolulu: East West Center (ISBN: 9780866382854) Japan in Central Asia: Strategies, Initiatives, and Neighboring Powers,2016年 Identity and Memory in Post-Soviet Central Asia: Uzbekistan's Post-Soviet Past,2015年London/NY: Routledge, Taylor and Francis 『中央アジアの国際関係』2014年、東京大学出版会 『記憶の中のソ連―中央アジアの人々の生きた社会主義時代』、2010年、筑波大学出版会） 『社会主義後のウズベキスタン―変わる国と揺れる人々の心 (アジアを見る眼』、2008年、アジア経済研究所） 『マハッラの実像ー中央アジア社会の伝統と変容』（2006年、東京大学出版会） Towards Post-Soviet Central Asian Regional Integration: A Scheme for Transitional States（2004年、明石書店） The Grass is Always Greener?: Unpacking Uzbek Migration to Japan, NY: Palgrave Macmillan 2022 Social Capital Construction and Governance in Central Asia: Communities and NGOs in post-Soviet Uzbekistan (NY: Palgrave Macmillan 2017) Kazakhstan, Kyrgyzstan, and Uzbekistan: Life and Politics during the Soviet Era (with Hisao Komatsu)(NY: Palgrave Macmillan 2017) Human Beliefs and Values in Striding Asia:East Asia in Focus-Country Profiles,Thematic Analyses,and Sourcebook Based on the AsiaBarometer Survey of 2004 (with Takashi Inoguchi, Shigeto Sonoda and Akihiko Tanaka eds.,), (Tokyo: Akashi Shoten, 2006) 『アジア・バロメーター都市部の価値観と生活スタイル――アジア世論調査（2003）の分析と資料』（猪口孝・ミゲル・バサネズ・田中明彦）（明石書店, 2005年） Values and Life Styles in Urban Asia: A Cross-Cultural Analysis and Sourcebook Based on the AsiaBarometer Survey of 2003'' (with Takashi Inoguchi, Migel Basanez and Akihiko Tanaka eds.,), (Mexico: Siglo, 2005)
1932年レークプラシッドオリンピックのボブスレー競技

1932年レークプラシッドオリンピックのボブスレー競技（1932ねんレークプラシッドオリンピックのボブスレーきょうぎ）はニューヨーク州レークプラシッドのMt. Van Hoevenberg Olympic Bobsled Runで男子のみ2種目が実施された。 二人乗りには7カ国から12チーム、四人乗りには5カ国から7チームが参加した。 名称：Mt. Van Hoevenberg Olympic Bobsled Run 全長：1,455m 標高差：125.9m コーナー数：20 平均斜度：9.8% 1932年2月9日-10日 1932年2月14日-15日 ポータル オリンピック 1932年レークプラシッドオリンピックのボブスレー競技 - Sports-Reference.com (Olympics) のアーカイブ (英語) 1932年レークプラシッドオリンピックのボブスレー競技 - Olympedia（英語） 1932 bobsleigh two-man results 1932 bobsleigh four-man results ^ “FIBT track profile”. 2011年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月6日閲覧。
1928年サンモリッツオリンピックのボブスレー競技

1928年サンモリッツオリンピックのボブスレー競技（1928ねんサンモリッツオリンピックのボブスレーきょうぎ）はスイス、サンモリッツの隣町ツェレリーナ（Celerina/Schlarigna） にあるOlympia Bobrun St. Moritz-Celerinaで男子五人乗りのみ1種目が15ヵ国25チームの参加で実施された。 名称：Olympia Bobrun St. Moritz-Celerina 全長：1,722m 標高差：130m コーナー数：14 平均斜度：8.14% 1928年2月18日 競技は当初2月16日と17日の二日間で4本の試技を行う予定であったが、暖冬によるコースコンディションのため18日に実施した2本のみで決勝した。 ポータル オリンピック 1928年サンモリッツオリンピックのボブスレー競技 - Sports-Reference.com (Olympics) のアーカイブ (英語) 1928年サンモリッツオリンピックのボブスレー競技 - Olympedia（英語） 1928 bobsleigh Fives-man results ^ FIBT track profile Archived 2011年07月19日, at the Wayback Machine.
フィリップ・ゴーモン

フィリップ・ゴーモン（Philippe Gaumont、1973年2月22日 - 2013年5月17日）は、フランス、アミアン出身の元自転車競技（ロードレース）選手。 1992年 バルセロナオリンピック 団体ロードレース 3位 1994年、カストラマ（現 コフィディス）と契約を結ぶ。 ツール・デュ・ポワトゥー＝シャラント 総合優勝 1996年 ツール・ド・ピカルディ 総合優勝 ダンケルク4日間レース 総合優勝 6月15日、ナンドロロンの陽性反応が出たため、ガン（カストラマの後継チーム名）から契約を打ち切られる。 1997年、コフィディス（ガンの後継チーム名）と契約を結んでレース復帰。 ヘント〜ウェヴェルヘム 優勝 1998年 Aサンプルでナンドロロンの陽性反応が出たが、Bサンプルでは出なかった。 1999年 アンフェタミンを使用している疑いがあると、学者が結論づけた。 2000年 トラックレース世界選手権 団体追抜 3位 フランス選手権 個人追抜 優勝 団体追抜 優勝 シドニーオリンピック 個人追抜 5位 2002年 フランス選手権 個人追抜 優勝 2004年 6月12日、コフィディス事件と称する大掛かりなドーピングスキャンダルが発覚し、ゴーモンもその中の一人として検挙された。その後の裁判で、禁止薬物を常時使用していたことを告白した。そして同年限りで現役を引退した。 2013年5月17日、北フランスのアラスにある病院で心臓疾患により死去。40歳没。 en:List of doping cases in cycling - 英語版ウィキペディア 自転車競技ドーピング事例一覧 フィリップ・ゴーモン - サイクリングアーカイヴス（英語） フィリップ・ゴーモン - Olympedia（英語） ^ 薬物違反3回のゴモンが心臓疾患により40歳で死亡 - goocycle 5月18日付
ミラクル・ワールド ブッシュマン

『ミラクル・ワールド ブッシュマン』（原題: The Gods Must Be Crazy）は、ジャミー・ユイス（英語版）監督による1980年製作の南アフリカ共和国のコメディ映画。現在は『コイサンマン』に改題されている。 南アフリカ・ボツワナ共和国の砂漠に居住する、当時ブッシュメンと呼ばれていたサン人の生活をコメディタッチで描いた作品。1989年には続編の「The Gods Must Be Crazy II」が制作されている。主演のニカウは日本でも人気者となり1983年に来日している。 日本での配給収入は23億7000万円で1982年の年間1位である。 カラハリ砂漠上空を飛行していた自家用機のパイロットが投げ捨てたコーラの瓶が、ブッシュマンの集落の近くに落下した。ブッシュマンにとってコーラの瓶は水を運ぶ器にも、楽器にも、なめし皮の模様付けにも使える魔法のような道具だったが、一つしかない便利な道具をめぐって集落の中で見苦しい争いが発生するようになってしまった。 平和を愛するブッシュマンのカイは、争いの元となるコーラの瓶を「良くない物」とみなし、誰も二度と手にしないように「地の果て」へ捨てに行く旅に出るが、食糧を得るために牧場のヤギを殺したため逮捕されてしまう。生物学者のスタインが、カイの窮地を救い旅に同行するが、地元で教師をしているケイトや教え子たちを人質にとって逃亡中のテロリストに遭遇して、さらなる大騒動が繰り広げられるのであった。 劇場公開版：VHS収録（DVD未収録） ^ これは、元々本作の続編にあたる作品のタイトルであった。本作がDVDなどで改題されたことに伴い、続編も『コイサンマン2』に改題されており、非常にややこしいことになっている。 ^ 『キネマ旬報ベスト・テン85回全史 1924-2011』（キネマ旬報社、2012年）410頁 ^ "【特集1982年】洋画は巨費を投じた娯楽作が大ヒット、邦画はアイドル全盛". NEWSポストセブン. 小学館. 11 April 2022. 2022年4月11日閲覧。 Gods Must Be Crazy film trailers ブッシュマン作品リスト（英語版） コイサンマン、キョンシーアフリカへ行く ミラクル・ワールド/ブッシュマン - allcinema The Gods Must Be Crazy - IMDb（英語）
1924年シャモニー・モンブランオリンピックのボブスレー競技

1924年シャモニー・モンブランオリンピックのボブスレー競技（1924ねんシャモニー・モンブランオリンピックのボブスレーきょうぎ）はフランス、シャモニーのLa Piste de Bobsleigh des Pellerinsで男子四人乗りのみ1種目が6ヵ国11チームの参加で実施された。 名称：La Piste de Bobsleigh des Pellerins 全長：1,369.88 m 標高差：156.29m コーナー数：19 平均斜度：11.4% 1924年2月2日-3日 ポータル オリンピック 1924年シャモニー・モンブランオリンピックのボブスレー競技 - Sports-Reference.com (Olympics) のアーカイブ (英語) 1924年シャモニー・モンブランオリンピックのボブスレー競技 - Olympedia（英語） 1924 bobsleigh four-man results ^ 1924 Olympic Games official report
ラジャ・ライオン

ラジャ・ライオン（Raja Lion、男性、1966年 - ）は、パキスタン出身の空手家。本名はリアズ・アーメッド（Riaz Ahmed）。 自称パキスタンの空手王者で、1987年6月9日にジャイアント馬場と日本武道館にて異種格闘技戦に挑んだが、2R腕挫十字固めで敗北。その後、プロレスラー転向を目指し全日本プロレスに練習生として入門したものの、デビューすることはなかった。1989年、ストロング金剛らと共に映画ファイナルファイト 最後の一撃に出演。2003年にはブラックワイドショー（日本テレビ）でラジャ・ライオンの捜索企画が行われた。 ^ a b c 『全日本プロレス 来日外国人選手 PERFECTカタログ』P83（2002年、日本スポーツ出版社） ^ 細川俊之 - オリコンTV出演情報 バンドー - ラジャは「バンドー空手」の使い手とされていた。ちなみに、バンドーはミャンマーの武術である。 異種格闘技戦出場選手名鑑 馬場vsラジャ
東生会

東生会（とうせいかい[要出典]）は、大阪府大阪市淀川区に本部を置く暴力団。構成員数およそ100（2012年）。指定暴力団山口組の二次団体であったが、2015年における山口組の分裂以後は神戸山口組の二次団体となっている。 東義生を首領とした初代から三代目山口組の系列組織であった。1984年頃に初代宅見組に加入。2005年に須之内祥吾が二代目を襲名し、天野洋志穂率いる天野組が山口組から除籍処分を受けた2008年、同組織の地盤を引き継ぐ形で、山口組の直系組織（二次団体）に昇格した。 初代宅見組で本部長や舎弟頭を歴任。「宅見事件」が発生した1997年以降は「初代宅見組系」として活動し、1998年に結成された天野組の組長代行を務めた。2005年に会長の座を須之内祥吾へ禅譲。 1952年7月27日生。暴力団の道に入ったのは、初代東生会に若中として加入した1980年頃のことであった。それから4年後に須之内組を結成すると、たちまち頭角を現し、初代東生会の若頭に就任。やがて天野組の若頭補佐として活動したのち、2005年に二代目会長として東生会を継承。山口組の直参となって以降は「総本部当番責任者」の役を担うにも至り同組神戸総本部の警備ならびに管理を担当するなどしている。2012年には、2009年に火事で全焼した市場「ショッピングセンター園和」（兵庫県尼崎市）の跡地を宅地建物取引業の免許を持たずに地権者から購入して転売したなどとして、弟とともに宅地建物取引業法違反容疑で逮捕されている。 [脚注の使い方] ^ '『六代目山口組完全データBOOK 2008年版』 ： “六代目山口組 全直参88人完全データ＞六代目山口組直系若衆” (p.5) 2009年 メディアックス ISBN 978-4-86201-358-3 ^ 『大阪府警、山口組直系組長を逮捕　住所地虚偽登録の疑い』 共同通信 2012年1月23日 47NEWS ^ a b c d e f 『六代目山口組完全データBOOK 2008年版』 ： “2008年昇格 新直参 精鋭12人＞二代目東生会 須之内祥吾会長（大阪）” (p.156-157) 2009年 メディアックス ISBN 978-4-86201-358-3 ^ 『大阪府警、山口組直系組長を逮捕 住所地虚偽登録の疑い』 2012年1月23日 静岡新聞 ^ 市場跡地を無免許転売容疑　山口組直系組長ら4人逮捕　兵庫県警 産経新聞 2012年4月27日
中国民用航空局

中国民用航空局（ちゅうごくみんようこうくうきょく）は中華人民共和国国務院交通運輸部が管理する国家局のひとつであり、民間航空行政を管轄する機構である。 中華人民共和国成立後、国内の航空交通を独占していたが、1988年に行政機能と航空会社経営機能を分割、航空会社は民営化された。略称で中国民航（ちゅうごくみんこう）、CAACという場合は、航空会社としての経営機構を、民航局という場合は、国内の航空会社を統括する行政機構を意味する場合が多い。 IATA航空会社コード：CA ICAO航空会社コード：CCA コールサイン：Air China 現在、これらのコードは中国国際航空に引き継がれている。 国際線にはCAの文字を付け、国内線は番号のみで運行。 （例:CA100便→国際線、2999便→国内線） 1949年 11月2日：中国共産党政治局会議において、人民革命軍事委員会の下に中国民用航空局を設置し、空軍の指揮下に入ることが決定される。 11月9日：両航事件で共産党側についた、中国航空公司、中央航空公司から資機材と技術提供を受ける。 1958年：国務院の決定により、交通部の一部局となる。 1960年11月17日：交通部民用航空局と改称し、全国の航空交通を総合管理する機構として、航空経営の責任を負い、各地区の民用航空管理局を直接指揮することとなる。 1962年 4月13日：中国民用航空局と改称する。 4月15日：国務院直属の部局となる。業務、幹部人事等は空軍が管理責任を負うこととなる。 この後しばらくは、部局の体制が何度も変更されるなど、政治や経済の影響を大きく受けることとなる。 1973年3月23日：初めて東京国際空港（羽田空港）に飛行する。 1980年 2月14日：「民航は企業化すべきだ。」との鄧小平の指示が出される。 3月5日：軍の管理を受けない国務院直属の機構となる。行政機構と経営機構を分離し、企業化へ向けて前進する。 中国民航（CAAC）の名称で航空運輸を独占する全国企業となり、北京、上海、広州、成都、蘭州（後に西安に移転）、瀋陽に地区管理局を置く。 1987年：航空会社と空港の経営分離がなされ、地区管理局ごとに航空会社が設立されてゆく。 管理局の名称は以下のように変更され、局内の空港を管理する機構となる。 北京管理局→華北管理局、1988年：中国国際航空（北京首都国際空港） 上海管理局→華東管理局、1988年：中国東方航空（上海虹橋国際空港） 広州管理局→中南管理局、1991年：中国南方航空（広州白雲国際空港） 成都管理局→西南管理局、1987年：中国西南航空（成都双流国際空港）→2002年：中国国際航空へ合併 西安管理局→西北管理局、1989年：中国西北航空（西安西関空港→西安咸陽国際空港）→2002年：中国東方航空へ合併 瀋陽管理局→東北管理局、1988年：中国北方航空（瀋陽桃仙国際空港）→2002年：中国南方航空へ合併 1989年7月：貨物輸送等をする中国通用航空公司が誕生する。 1990年：旧民航各社が中国航空油料総公司、中国航空器材公司を設立する。 1993年4月19日：中国民用航空総局と改称する。 2000年7月：世界貿易機関（WTO）の加盟準備として、民航総局が直属企業10社を3社に統合する構想を発表。 2002年10月11日 民航系航空会社を中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空の3社に統合し、関連企業の中国民航情報集団公司、中国航空油料集団公司、中国航空機器材輸出入集団公司と合わせて6大集団公司として、民航総局との分離を明確にすることが決定される。 新疆管理局を新たに設置。 空港も今後省、区、市による地域ごとの管理下に置き、資産、負債、人員などの責任を負うことが決定される。ただし北京首都国際空港とチベット自治区内の民用空港は引き続き、民航総局が管理することとなる。 2004年 7月8日：甘粛省の空港の地方管理移譲が終了し、全国の空港の管理権限移譲が完了する。これにより、中国民用航空総局の体制改革が完了する。 10月2日：国際民間航空機関(ICAO)第35回総会にて、中華人民共和国が理事国に選出される。 2008年3月：中国民用航空局と改称する。 2019年3月11日：同年3月10日に発生したエチオピア航空302便墜落事故を受け、当該機種のボーイング737 MAXの中国国内の航空会社での運用を緊急停止させた。 2020年3月26日:新型コロナウィルスの流行による「感染対策期間中の継続的な国際旅客便減便に関する通知」を発表し、国内外の航空会社の国際旅客便について「1航空会社、1国、1路線、1週、1便」（5つの1（ファイブワン）措置）による運航を求めた。 1956年7月9日　地質調査をしていた「Ae-45型-958号」が、河南省霊宝県の山に激突、墜落した。 1982年4月26日午後4時45分頃、広州発桂林行き中国民航3303便トライデントTr-2E（B-266）が、桂林奇峰嶺空港に着陸進入中、桂林の南東約50kmの陽朔付近の山に墜落した。この事故で乗員8名、乗客104名、計112名全員が死亡（詳細は「中国民航3303便墜落事故」を参照）。 1982年12月24日　西安発長沙経由広州行き広州白雲国際空港に着陸進入中のイリューシンIl-18B(B-202)（蘭州管理局）の機体から出火し、乗員乗客69名のうち、乗客25名が死亡。 1983年5月5日 瀋陽発上海行き中国民航の旅客機トライデントTr-2E（B-296）が6名の武装グループにハイジャックされ、大韓民国江原道春川市の在韓アメリカ軍基地に緊急着陸した。犯人らは乗員9名、乗客90名（うち日本人3名）を解放した後、アメリカへの亡命を求め投降した。犯人らは後にソウル地方裁判所で懲役2年から6年の実刑判決を受けたが、1984年8月13日に中華民国へ亡命した。当時外交関係がなかった中韓両国が事後処理で初の直接交渉を行っている。 中韓両国はそれまで「中共」「南朝鮮」と呼び合っていたが、この交渉で初めて「中華人民共和国」「大韓民国」と呼ぶようになった（詳細は「中国民航機韓国着陸事件」を参照）。 1983年9月14日 　桂林発北京港行きトライデントTr-2E (B-264) が桂林奇峰嶺空港を滑走中、空軍轟偵５偵察機と衝突、乗員乗客106名のうち、乗客11名が死亡。 1985年1月18日 南京発済南行き中国民航5109便アントノフAn-24B (B-434) （上海管理局）が済南遥墻国際空港に着陸しようとしたところ、失速、墜落した。乗員乗客41名のうち、乗員7名、乗客31名が死亡。 1986年12月15日午前10時頃、中国民航西安管理局のアントノフAn-24 (B-444) が、蘭州中川空港への着陸に失敗し、乗員乗客37名のうち6名が死亡した。 1988年8月31日 広州発香港行き中国民航CA301便トライデントTr-2E(B-2218)（広州管理局）が香港国際空港に着陸進入中、滑走路をオーバーランし、海面に激突した。乗員乗客89名のうち、乗員6名、乗客1名が死亡。なお、同便に搭乗していた日本人12名は無事。 1989年12月16日　北京発上海、サンフランシスコ経由ニューヨーク行きCA981便が中国人にハイジャックされ、福岡空港に着陸した。犯人は滑走路に突き落とされ全治3カ月の重傷を負い、後に中華人民共和国に強制送還された（詳細は「中国民航機ハイジャック事件」を参照）。 [脚注の使い方] ^ 新型コロナによる国際旅客便の調整、責任者が質問に回答 ^ 1980-1989年 民航大事記 中国民用航空局（中国語）（英語）
ボールトンポール P.71A

ボールトンポール P.71A （Boulton & Paul P.71A）は1930年代のイギリスの双発の金属製複葉の郵便機・旅客機である。ボールトンポール P.64の後継機で2機が製作され、インペリアル航空で運用された。 インペリアル航空の要求に対して試作したボールトンポール P.64郵便機は高価であることなど採用されず試作機も事故で失われた。より軽量で、細身の胴体にし全長を延長したP.71Aが開発された。エンジンはアームストロング ジャガー IVA空冷エンジンが搭載された。2機がインペリアル航空に引き渡され、1935年から運用されたが、郵便機としては使われず、座席が取り外せる13座席のVIP用の旅客機として使われることもあったが、1936年までに2機とも事故で失われた。 G-ACOX Boadiceaと命名された。1936年9月25日にクレードンからパリへの郵便飛行中にドーバー海峡で墜落し2名の乗員も死亡した。 G-ACOY Britomartと命名された。1935年10月25日に着陸時の事故で修理不能の損傷をうけた。 全長： 13.47 m 全幅： 16.46 m 全高： 4.63 m 空虚重量： 2,772 kg 総重量： 4,318 kg エンジン： 2 ×Armstrong Siddeley Jaguar VIA radial engine, 490 hp 最高速度：314 km/h 巡航速度: 242 km/h 巡航高度：6,400 m 航続距離：966 km ^ "Imperial Airways' Latest". Flight (31 January 1935): pp.118–123. 31 January 1935
日本海追分ソーランライン

日本海追分ソーランライン（にほんかいおいわけソーランライン）は、北海道津軽海峡・日本海側函館市から小樽市までの国道228号、国道229号、国道5号の愛称である。 国道228号区間、国道229号区間はほぼ全線を通る。国道5号区間は国道229号と全区間重複しており、国道229号重複終点から日本海オロロンラインに接続する。函館市万代町 - 北斗市七重浜（国道228号重複）、江差町中歌 - 江差町柳崎までの区間は国道227号を通る。 北斗市七重浜までは国道227号と重複し、福島峠を通過し、福島町吉岡までは国道280号と重複する。なお、国道280号はそのまま海上国道となり、青森県へ向かう。そして、江差町で少し国道227号を通り、国道229号へ向かう。 江差町柳崎からは、奇岩が多くなり、トンネルも多くなる。せたな町の太櫓越峠を超える以外では、ほとんど海沿いを通り、ずっと風景は漁村ばかりになる。 余市町黒川に入ると、雰囲気が一変し、国道5号と重複し、そのまま小樽駅前まで重複する。 北海道 渡島総合振興局 函館市 - 北斗市 - 上磯郡木古内町 - 上磯郡知内町 - 松前郡福島町 - 松前郡松前町 - 檜山振興局 檜山郡上ノ国町 - 檜山郡江差町 - 爾志郡乙部町 - 渡島総合振興局 二海郡八雲町 - 檜山振興局 久遠郡せたな町 - 後志総合振興局 島牧郡島牧村 - 寿都郡寿都町 - 寿都郡黒松内町 - 寿都郡寿都町 - 磯谷郡蘭越町 - 岩内郡岩内町 - 岩内郡共和町 - 古宇郡泊村 - 古宇郡神恵内村 - 積丹郡積丹町 - 古平郡古平町 - 余市郡余市町 - 小樽市 民謡の江差追分とソーラン節に由来する。通過する地域の海はかつてニシン漁で栄え、鰊漁に関する数々の民謡が生み出された。 日本海オロロンライン 日本海追分ソーランラインの旅 表示 編集