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ロードホッパー

ロードホッパー（Roadhopper）は、かつて株式会社プロトの事業部であったZERO ENGINEERING（ゼロエンジニアリング）が製造していたオートバイブランド。[1] アメリカンタイプのオートバイである。日本では輸入車として発売されていた。2017年（平成29年）8月31日に全車種の製造を終了した。 現在は一般販売されていないハーレーダビッドソン社製のエボリューションエンジンやショベルエンジンを採用したモデルで、エンジン以外を独自のパーツを用いて組み上げたコンプリートカスタムバイクである。 車体はグースネックのリジッドフレームやフラットフェンダー、小ぶりのフューエルタンクを組み合わせた独特のチョッパースタイルに仕上げられている。量産車でありながらすべての車両が専任のメカニックによって組み上げられている。 Type1 - ハーレーダビッドソン社製のエボリューション・スポーツエンジンを使用。1200cc。フロントフォークはテレスコピック式。 Type2 - ハーレーダビッドソン社製のエボリューション・スポーツエンジンを使用。1200cc。フロントフォークはスプリンガー式。 Type5 EVO - ハーレーダビッドソン社製のエボリューションエンジン（のちにハーレーダビッドソン社の供給終了に伴ってS&S社製に変更）を使用。1340cc。トランスミッションもハーレーダビッドソン社製である。 Type5 EVO open primary - Type5 EVOのオープンプライマリーモデル。 Type5 EVO-B - Type5 evoモデルのエンジン周りをブラックフィニッシュ&メッキ加工にしたモデル。当初はType5 EVOの発売一周年記念の限定モデルであったが、後に一般販売開始。 Type5 shovel - S&S社製のチューンドショベルエンジンを使用。1340cc。セル始動のみならずキック始動も可能。 Type9 EVO - S&S社製のエボリューションエンジンを使用。 公式ウェブサイト 株式会社プロト 表示 編集
ハルムスタッズBK

ハルムスタッズBK（スウェーデン語: Halmstads Bollklubb）は、スウェーデン南西部、ハッランド県の県都ハルムスタッドに本拠地を置くサッカークラブである。 クラブは1914年3月6日に創設された。現在、スウェーデンの最上位リーグであるアルスヴェンスカン（Allsvenskan）に所属し、4度のリーグ制覇と1度のカップ制覇を経験している。クラブは比較的小規模な都市を本拠地とし、限られた財政状況にも関わらず成功を収めている事でも知られている。 クラブは1995-96シーズンのUEFAカップウィナーズカップ2回戦でイタリアの強豪パルマと対戦。第1戦、ガムラ・ウッレヴィ（Gamla Ullevi）で行われたホームゲームで3-0でパルマを下したが、アウェイの第2戦では0-4と完敗しトータルスコア3-4で敗退した。 クラブは、フレドリック・ユングベリらを輩出した事でも知られている。 アルスヴェンスカン:4回 1976, 1979, 1997, 2000 スウェーデンカップ:1回 1994-95 なし ロイ・ホジソン 1976-1980 スチュワート・バクスター 1988–1991 マット・ジンブラッド 1992-1996 トム・プラール 1996-2001 ヨナス・テルン 2002-2003 ヤンネ・アンデション 2004-2009 ラーズ・ジェイコブソン 2010 ペップ・クロテット 2011 イェンス・グスタフソン 2011-2014 ヤン・ヨンソン 2015-2017 イゴール・クルリ 2017-2019 マグヌス・ハグランド 2019- カール＝ヨハン・ヨンソン 2009-2012 ペッター・ハンソン 1998-2002 アネル・ラスカイ 2007-2011 マルクス・オルソン 2008-2011 エミル・サロモンソン 2008-2011 ジョセフ・バッフォ 2014-2015, 2020- クリストファー・アンデション 2015 モハメド・アリ・ハン 2015-2016 ヤン・ヨンソン 1978-1992 ニクラス・アレクサンデション 1989-1995 フレドリック・ユングベリ 1994-1998 ミカエル・ニルソン 2000-2004 ティム・スパルフ 2007-2009 オセイ・ギャン・キング 2014-2015 セアド・ハクシャバノヴィッチ 2015-2017 ガブリエル・グドムンドソン 2016-2019 ヤウ・プレコ 2004-2005 マルクス・ローセンベリ 2004 エミル・クヨヴィッチ 2007-2010 木下康介 2017-2018 公式ウェブサイト ハルムスタッズBK (halmstadsbk) - Facebook ハルムスタッズBK (@halmstadsbk) - X（旧Twitter） ハルムスタッズBK (@halmstadsbollklubb) - Instagram
アービン・マクドウェル

アービン・マクドウェル（英: Irvin McDowell、1818年10月15日 - 1885年5月10日）は、アメリカ合衆国陸軍の職業軍人であり、南北戦争では最初の大規模会戦である第一次ブルランの戦いで敗北を喫したことで有名になった。 マクドウェルはオハイオ州コロンバスで生まれた。当初はフランスのトロワ大学で学んだ後、1838年にウェストポイントの陸軍士官学校を卒業した。この時の同級生の一人P・G・T・ボーリガードは後に第一次ブルランの戦いで敵対者となった。少尉に任官し、第1アメリカ砲兵連隊に配属された。ウェストポイントで戦術の教官を務めた後、米墨戦争ではジョン・E・ウール将軍の副官になった。ブエナ・ビスタの戦いで名誉大尉となり、戦後は総務局長の下で働いた。1856年、総務局の少佐に昇進した。 マクドウェルは1861年5月14日に正規軍の准将に昇進し、それまで戦闘で軍隊を指揮したことが一度も無かったにも拘わらず、北東バージニア軍の指揮官を任された。この昇進にはその庇護者でアメリカ合衆国財務長官のサーモン・P・チェイスの影響力もあった。マクドウェルは自分の部隊の経験が足りなく、戦いの準備ができていないことを分かっていたが、ワシントンD.C.の政治方達からの圧力もあり、バージニア州北部で南軍に対する時期尚早の攻撃を仕掛けることを強いられた。第一次ブルランの戦いでの戦略は創意に富んだものだったが、野心的に複雑なものでもあり、その軍隊は戦略通りに効果的にことを運ぶには経験が足りず、結果は総崩れとなった。 ブルランでの敗北の後、ジョージ・マクレラン少将がワシントンを守る北軍、ポトマック軍の指揮官に任命された。マクドウェルは新しい軍隊の1個師団を率いたが、マクレランは間もなくその軍隊指揮系統を再構成して、翌年春にマクドウェルには第1軍団指揮を任せた。マクドウェルの軍団はワシントンを守るために後方に置かれ、マクレランが半島方面作戦を率いたときはその支援のために行軍することが期待された。しかし、南軍ストーンウォール・ジャクソン将軍のバレー方面作戦でワシントンが攻撃される可能性を恐れて神経質になった政治家達が、マクドウェルの40,000名の部隊を後方に留めさせた。 結果的にマクドウェル、ジョン・C・フレモントおよびナサニエル・バンクス各将軍の独立した3人の指揮する部隊がジョン・ポープ少将のバージニア軍に組み込まれ、マクドウェルはその第3軍団を率いた。シーダー山の戦いでの功績により、1865年には正規軍の名誉少将になったが、それに続く第二次ブルランの戦いでの惨劇で非難された。マクドウェルは、ポープがこの戦闘中の命令不服従の容疑で軍法会議に掛けたフィッツ・ジョン・ポーターに対する証言を行うことでその責を免れた。公式には免責となったものの、その後2年間、実質的に軍隊の指揮から外されることになった。 1864年7月、太平洋方面軍の指揮官を任された。後にカリフォルニア方面軍、第4軍管区（レコンストラクション中のアーカンソー州とルイジアナ州の軍政府）および西部方面軍の指揮官を歴任した。1872年には正規軍の恒久少将に昇進した。1879年、ラザフォード・ヘイズ大統領が始めた査問委員会がフィッツ・ジョン・ポーターの恩赦を推薦する報告書を発行すると、第二次ブルランの戦いでの敗北原因の大半はマクドウェルに帰することになった。この報告書で、マクドウェルは決断が出来ず、適切な相談を怠り、また能力不足で、ポーターの情報要請に対して繰り返し返答を怠り、ロングストリートの部隊配置についてポープへの情報提供を怠り、軍法ではその任務であった北軍左翼の指揮を執ることを怠ったとされていた。 マクドウェルは1882年にアメリカ陸軍から退役し、カリフォルニア州サンフランシスコの公園コミッショナーを務め、1885年に死んだ。サンフランシスコ砦にある国立サンフランシスコ墓地に埋葬されている。 東部戦線 (南北戦争) Eicher, John H., and Eicher, David J., Civil War High Commands, Stanford University Press, 2001, ISBN 0-8047-3641-3. Warner, Ezra J., Generals in Blue, Louisiana State University Press, 1964, ISBN 0-8071-0822-7.
イングランド王立外科医師会

イングランド王立外科医師会(The Royal College of Surgeons of England)は、イギリスのイングランド及びウェールズにおいて、歯科を含めた外科的な医療を統制し、患者の治療と外科技術について最高水準を促進、前進させることを目的とした独立した職能団体である。略称はRCS。フェローシップ（王立外科医師会会員）をFRCS (Fellowship of the Royal College of Surgeons) と呼び、しばし英国連邦圏における上級医の資格・肩書きとしても用いられている。本部はロンドンのリンカーンズ・イン・フィールズの南側に位置している。 1308年に創設されたロンドン市内の床屋たちのギルドに起源する。床屋は外科医が職業として確立されるまで、外科的な治療を行っていた。中世ヨーロッパで外科的な医療を行っていたのは主に修道院であったが、聖職にあったため流血を伴う外科処置が行えず、出入りの床屋に補助をさせたのが始まりと言われている。エドワード4世の時代、1462年に外科手術が床屋ギルドの正式な業務と認められ、外科手術の統制も床屋たちが行うようになると、その枠外にいた外科手術のみを専門とする外科医たちと、外科手術を兼任する床屋たちの間で論争になり、1493年に外科医たちが床屋ギルドに加入できる協定が結ばれるまで続いた。ヘンリー8世の時代、1540年に床屋ギルドは正式に床屋外科医組合として設立が許された。1745年に床屋の業務から外科処置を分離させ、外科医組合として独立した。1800年に勅許を得て、ロンドン王立外科医師会となった。1843年にはさらに勅許を得て、現在のイングランド王立外科医師会となった。 王立外科医師会会員(FRCS)に対しては、Dr.ではなくMr.を用いるのが正しい敬称である。 設立初期のロンドン・イングランド王立外科医師会には、次の人物も含め300名ほどの会員(Fellow)がいた。 ジョン・アバネシー (1764–1831) ジョン・バドリー (1783–1870) リチャード・パートリッジ (1805–1873) 会員の伝記は外科医師会の司書ビクター・プラールによって編纂が始められ、1929年に彼が死亡した後も続き、2005年の時点で5000余りの人物の伝記が9冊の本に纏められた。現在はイングランド王立外科医師会によって、そのオンライン版としてPlarr's Lives of the Fellows Onlineが公開されている。 外科医組合の本部は、1797年にオールド・ベイリーにあった外科医会館からリンカーンズ・イン・フィールズに移った。外科医師会となって以降の最初の建物はジョージ・ダンス・ザ・ヤンガーとジェームス・ルイスによって設計され、1805年から1813年にかけて建設された。後にこの建物は、建築家ジョン・ソーンの診断によって構造的な欠陥が発見される。1833年、建て替えのための公開コンペは建築家チャールズ・バリーが勝利を収めた。1941年にドイツによる爆撃が外科医師会を直撃したが、図書館と本部の玄関部分は現存している。 1799年になってイギリス政府はジョン・ハンターの遺したコレクションを購入し、その管理を外科医師会に任せた。ハンターのコレクションを基礎として、その後、歯科学分野のコレクションやリチャード・オーウェンの博物学コレクションなどによって補完され、現在のハンテリアン・コレクションとなっている。博物館には数千もの解剖学的な標本と多数の外科器具が展示されており、イーブリン・テーブルや「アイルランドの巨人」チャールズ・バーンの骨格標本も含まれている。 ^ http://www.hom.ucalgary.ca/Dayspapers2003.pdf, page 118 アイルランド王立外科医学院(Royal College of Surgeons in Ireland, RCSI) ウィキメディア・コモンズには、イングランド王立外科医師会に関連するカテゴリがあります。 Official website Hunterian Museum and Wellcome Museum website 座標: 北緯51度30分55秒 西経0度6分57秒﻿ / ﻿北緯51.51528度 西経0.11583度﻿ / 51.51528; -0.11583
宗鏡寺

宗鏡寺（すきょうじ）は兵庫県豊岡市出石町東條にある臨済宗大徳寺派の寺院。 山号は圓覚山。出石城主の菩提寺。沢庵宗彭所縁の寺として知られる。通称は沢庵寺（たくあんでら）。 1392年（元中9年）、山名氏の菩提寺として入佐山の麓に創建された。開基は山名氏清、開山は東福寺の大道似禅師。寺号は氏清の法号である宗鏡寺殿に由来するとされる。 1591年（天正19年）、出石城主前野長康が大徳寺から春屋宗園の弟子である薫甫宗忠を宗鏡寺の住職に招いた。沢庵宗彭もこの時に薫甫の弟子として師事することになったという。 山名氏滅亡後永らく荒廃していた寺は、出石城主小出吉英のすすめを受けた沢庵により1616年(元和2年)に再興された。 沢庵は将軍徳川家光に使えていたが度々故郷の出石に戻り、通算30年以上を当寺で過ごした。沢庵の墓所は境内に在る。 本堂庭園 - 兵庫県指定文化財記念物 開山堂 - 豊岡市指定文化財 沢庵和尚自讃項相釈迦如来十六善神画像 - 豊岡市指定文化財 本堂 開山堂 鐘楼門 - （夢の鐘）沢庵和尚の夢に出てきた場所を掘ると出てきた鐘。これに因んで、沢庵時では、来訪者を増やし、地域の活性化を図ることを目的に「沢庵和尚夢見の会」を発足させた。 山門 - 山門脇の塀には本堂の瓦を縮小したものが埋め込まれている。 投渕軒 - 1968年復元 書院 対来閣 庫裏 本堂庭園 - 江戸時代初期、沢庵作庭の池泉鑑賞式日本庭園「不識園」、別称「鶴亀の庭」。本庭を「無の庭」、願成寺庭園を「心の庭」として、両庭を合わせ「無心の庭」となるよう沢庵が作庭したと伝わる。 本堂 鐘楼門 投渕軒 山門 本堂庭園「不識園」 対来閣前庭 小出英安墓 開門時間：9:00 - 16:00 閉館日：１月、2月、7月、8月、法要、貸切日 所在地：〒668-0217 兵庫県豊岡市出石町東條33 拝観料：大人 500円、小中学生200円 無料駐車場完備：大型バス5台・乗用車約20台 豊岡市出石伝統的建造物群保存地区 願成寺 （隣接） 出石史料館 明治館 - 明治時代初期築の旧出石郡役所 石部神社 山陰本線・京都丹後鉄道の豊岡駅もしくは山陰本線八鹿駅から全但バス「出石」行きで約30分、終点下車。徒歩12分。 舞鶴若狭自動車道福知山ICから国道9号・国道426号経由で約40分 ^ a b 豊岡市指定文化財一覧（2015年8月13日閲覧） ^ “沢庵和尚夢見の会”. 圓覚山 宗鏡寺. 2023年8月25日閲覧。 ^ 歴史探訪　文化財を巡る18　「史跡名勝天然記念物（名勝２）」　広報とよおか　2010.12.25　発行：豊岡市（2015年8月13日閲覧） ウィキメディア・コモンズには、宗鏡寺に関連するカテゴリがあります。 宗鏡寺公式ホームページ（2015年8月13日閲覧） DAYTRIP 出石 ～観光案内・体験予約～ (2020年4月22日更新) 宗鏡寺庭園：観光ガイド-ゆこゆこネット-（2015年8月13日閲覧） 兵庫県内の城跡　出石城（豊岡市）　-　ひょうご歴史ステーション（2015年8月13日閲覧） NHK神戸放送局 ｜ 番組情報　詳細 ｜ 新兵庫史を歩く ｜ 風情ただよう城下町～豊岡市出石町～ - ウェイバックマシン（2015年3月26日アーカイブ分）（2015年8月13日閲覧） 表示 編集 表示 編集 表示 編集 表示 編集
井手上梓

井手上 梓（いでがみ あずさ、1994年7月6日 - ）は、日本の元ファッションモデル。大阪府出身。タンバリンアーティスツに所属していた。 2008年、ローティン向けファッション雑誌『ピチレモン』（学研）の第16回読者モデルオーディションでグランプリを受賞。 好きな食べ物はイチゴと肉。 好きな言葉は「笑」。 ピチレモン（2008年6月号 - 2011年5月号、学研） - 専属モデル ニンテンドーDSソフト「牧場物語 ようこそ!風のバザールへ」（2008年、マーベラスエンターテイメント） [脚注の使い方] ^ a b ピチレモンネット. “ピチモプロフィール 井手上梓”. 2010年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月29日閲覧。 井手上梓オフィシャルブログ 『あずりんBlog』
対比地一正

対比地 一正（ツイヒジカズマサ、KazumasaTsuihiji） は、 日本の美術家、コンテンポラリー・アーティスト、アートディレクター。群馬県太田市出身。 コンテンポラリーアートの分野に限り、アーティストネーム”johnny Mnemonic”を使用、さらに表現方法のバリエーションに合わせてJMがイニシャルの作家名を多数使用する。 1978年、日本大学芸術学部デザインコース在学中からイラストレーターとしての活動を始める。 1980年にスーパーリアリズムで、制作された作品が米国の第23回ソサエティ・オブ・イラストレーターズに入選 。 卒業後、フリーランスのイラストレーターとなった。 主に広告・出版・テレビ媒体関係のイラストレーター、グラフィックデザイナー、アートディレクターとして活動。 1983年及び1984年と2年連続して、朝日広告賞を受賞している。 その後、図版やオブジェの製作担当をした深夜番組「カノッサの屈辱」が1991年度の第8回ATP賞グランプリを受賞。 1995年には美術デザインを担当した「料理の鉄人」が1995年度の第12回ATP賞グランプリを受賞。 1999年よりコンピュータを導入して、アナログとデジタルをミックスした先鋭的な画像アーカイブを製作。 2007年頃より、より現物主義なコンテンポラリー・アートの製作活動を開始。 現在はJMのイニシャルを持つ複数の作家名で制作・発表している。 2010年に非公開ウェブサイトPSYCHOTECHNICを開設。 1980年 - The Society of Illustrators 23 International Exhibition にてExcellent Awardを受賞 1983年 - 電通ギャラリーにて個展 1983年 - 朝日広告賞・表現技術賞 1984年 - 朝日広告賞・不動産部門賞 1986年 - ギャラリーART PLACEにて個展 1987年～1998年 - WALT DISNEY ENTERPRISE JAPAN公認アーティスト 1991年 - 第8回ATP賞グランプリ「カノッサの屈辱」 1994年 - SPACE YUIにて個展 1995年 - 第12回ATP賞グランプリ「料理の鉄人」 1995年 - PINPOINT GALLERYで個展 1995年～2000年 - FICCE UOMOでグラフィックを担当 2007年 - 本業と並行してコンテンポラリーアートの制作を始める　　　　　 2010年 - 仮空名義主義ウェブサイトPSYCHOTECHNICを開設 オーソライズド ワーク 1984年～1994年：日本大学芸術学部デザインコース非常勤講師 1987年～1998年：WALT DISNEY ENTERPRISE JAPAN公認アーティストとして富士フイルム、第一生命のカレンダーなどを担当。 1995年～2000年：小西良行（現=ドン小西）氏主宰のFICCE UOMOでテキスタイル用グラフィックを全て担当。 2000年～2003年：S2 EditionよりNew York Art Showに参加。 展示 2010年 - FIVE展に参加 • GALLERY ARTPOINT 2011年 - New Year Collection3展 • GALLERY ARTPOINT 2011年 - Abstraction展に参加 • GALLERY ARTPOINT 2011年 - FIVE II展に参加 • GALLERY ARTPOINT 2011年 - Larotica展に参加 • GALLERY ARTPOINT 2012年 - Abstraction 2012展に参加 • GALLERY ARTPOINT 2012年 - FIVE III展に参加 • GALLERY ARTPOINT 2013年 - New Year Collection5展に参加 • GALLERY ARTPOINT 2013年 - FIVE IV展に参加 • GALLERY ARTPOINT 2014年- FIVE V展に参加 • GALLERY ARTPOINT 2015年- Suwon Hotel Artfairに参加 • GALLERY ARTPOINT 2015年- FIVE VI展に参加 • GALLERY ARTPOINT 2016年- FIVE VII展に参加 • GALLERY ARTPOINT ^ 日本大学芸術学部校友会報 第26号 (PDF) 日本大学芸術学部校友会、1981年6月1日 ^ a b 昭和58年朝日広告賞作品集 ^ a b 昭和59年朝日広告賞作品集 ^ カノッサの屈辱 CANOSSA Huminiliation at・単行本 フジテレビ出版 (1991/07/26発行103ページ) PSYCHOTECHNIC
モトーリ・モデルニ

モトーリ・モデルニ（Motori Moderni）は、1984年にイタリア人エンジニアのカルロ・キティが興したレーシングエンジンの専門会社である。本拠地はイタリアピエモンテ州ノヴァーラ。 元フェラーリ、アルファロメオのエンジン設計技師であるカルロ・キティがアルファロメオのモータースポーツ部門「アウトデルタ」から独立し、1984年自らの会社「モトーリ・モデルニ」を設立。 1984年の会社設立からわずか5ヶ月という短期間で新エンジンを開発。F1新規参戦を目指していたミナルディのためにエンジンを作り上げた。バンク角90度のV型6気筒エンジンにKKK製ツインターボを装着し、1985年第3戦サンマリノGPよりミナルディのマシンにエンジンが搭載され、モトーリ・モデルニエンジンのF1参戦が開始された。 1986年にはフランスの新興チームであるAGSにもミナルディと同じエンジンを供給したが、ポイントを獲得することはおろか、予算不足もあり信頼性が低く完走もままならなかった。ミナルディとは1987年最終戦までタッグを組んだ。 1989年よりF1のエンジン規定が「自然吸気3,500cc」に統一されることが決まると、キティは水平対向12気筒 (F12) エンジンを開発。日本の富士重工業（スバル）と提携し、「スバル-モトーリ・モデルニ」として1990年よりコローニへ供給することになる。 当時スバルのモータースポーツ代表者だった高岡祥郎によれば、発端はロードカー「ジオット・キャスピタ」用に3,300ccの水平対向6気筒エンジン（のちのアルシオーネSVXに搭載）をチューンするという話だった。欧州のエンジンチューナーと接触する中で童夢の林みのるにモトーリ・モデルニを紹介され、計画が「F12エンジン開発」「F1参戦」へと膨らんでいったという。 1988年1月にスバルとのジョイントが発表され、同年のイタリアGP前にミラノでF12エンジン（開発コード"1235"）が初公開された。1989年にはミナルディのマシンに搭載してテストを行ったが、ミナルディ側が採用に難色を示したため、供給先をコローニへ変更した。スバルは前線基地としてスバルテクニカヨーロッパ (STE) を設立し、コローニの株式半数を取得してチームの共同運営も行った。 1990年はコローニ・C3Bに搭載され、ベルトラン・ガショーの1台体制で参戦したが、開幕から8戦続けて予備予選落ちという惨憺たる結果が続いた。エンジン性能は最高出力600ps以上、最高回転数13,000rpmと発表されたが、「ダブルベッド」と揶揄されたサイズ（743×725×399mm）、159kgという重量は当時のF1エンジンの水準に達していなかった（高岡は剛性の弱さと5バルブの不調も指摘している）。結局、スバル本社の判断により提携が解消され、第8戦イギリスGPを最後にF1から撤退した。コローニは後半戦は市販のフォード・コスワース・DFR (V8) へスイッチし、少なくとも予備予選は通過できるようになった。 なお、モトーリ・モデルニはV12エンジンも開発しており、F1計画終了後はモンテカルロのスポーツカーに搭載される予定だった。 キャスピタの方は585ps/10,750rpmにデチューンしたF12ユニットを搭載する試作1号車が1989年の第28回東京モーターショーに参考出展されたが、2号車以降はジャッドV10エンジンに変更された。現在、1号車は日本自動車博物館に展示されている。 モトーリ・モデルニのF1エンジンはスポーツカー世界選手権でも使用された。V6ターボはグループC (C2) マシンに搭載され、世界スポーツプロトタイプカー耐久選手権 (WSPC) に参戦した。 F12エンジンはグループCカーのアルバ・AR20/1にも搭載され、1990年のWSPCに参戦した。全9戦のうち5戦で搭載され、予選不通過3回、決勝不出走1回、不参加1回の不振な成績で、シーズン途中でビュイックエンジンに換装された。 ミナルディ・M185 (1985年) ミナルディ・M185B (1986年) ミナルディ・M186 (1986年-1987年) AGS・JH21C (1986年) コローニ・C3B (1990年) アルバ・AR20/1 (1990年) ^ トップコンストラクターを夢見る新興チーム Minardi M186 (1986-87) MOTOR GRAPHIX F-1 月刊モデルグラフィックス別冊 77頁 大日本絵画 1987年11月30日発行 ^ The history of the Minardi Team ミナルディ公式ウェブサイト ^ 『Racing On』2009年4月号、25頁。 ^ 『Racing On』2009年4月号、26頁。 ^ a b c 『Racing On』2009年4月号、23頁。 ^ a b 『Racing On』2009年4月号、27頁。 ^ あくまでジオット(ワコール)の公称スペックで、実際は不明。 ^ 『Racing On』2009年4月号、21頁。 ^ "JIOTT キャスピタ". 日本自動車博物館 名車解説ブログ.（2009年2月26日）2013年4月23日閲覧。 『Racing On 特集：幻のF1エンジン』2009年4月号（通号437）、三栄書房 ジオット・キャスピタ 表示 編集
フルカ山岳蒸気鉄道

フルカ山岳蒸気鉄道（独 DFB: Dampfbahn Furka-Bergstrecke）は、レアルプ（スイス ウーリ州）とオーバーヴァルト（ヴァレー州）の区間を路線に持つ鉄道会社である。標高2431mのフルカ峠を越え、ローヌ氷河の近くを通過する。 ツェルマットとサン・モリッツを結ぶグレッシャー・エクスプレス（氷河急行）が同じルートを通っていたが、フルカベーストンネル（新フルカトンネル）の完成（1982年）により廃線になった後、ボランティアによる復旧活動で復活した。夏の間、蒸気機関車（一部ディーゼル機関車）で運行している。 2000年夏からレアルプ～グレッチ間で蒸気機関車での特別運行が始まり、2010年にレアルプ～オーバーヴァルトの全線が開通。スイス内外から観光客と鉄道ファンを引き寄せている。 スイストラベルシステムのパス所持者は、運賃が20%割引となる。標高2000mを越える山岳地帯のため、冬季（10月上旬～6月下旬）は積雪のため運休となる。 フルカ鉄道の機関車、ムットバッハ駅 フルカ鉄道の機関車、フルカ駅 フルカ鉄道の列車、フルカ駅 フルカ鉄道の機関車、フルカ駅 グレッチュ駅、フルカホルン機関車 グレッチュ駅 ヴァイスホルン機関車 レアルプ駅 ブリーク・フィスプ・ツェルマット鉄道HG2/3形蒸気機関車 フルカ・オーバーアルプ鉄道HG3/4形蒸気機関車 スイス政府観光局：フルカ山岳蒸気鉄道（日本語） 公式ウェブサイト 座標: 北緯46度33分41秒 東経8度21分43秒﻿ / ﻿北緯46.56139度 東経8.36194度﻿ / 46.56139; 8.36194 表示 編集 表示 編集
JR東日本の車両形式

東日本旅客鉄道（JR東日本） > JR東日本の車両形式 JR東日本の車両形式（ジェイアールひがしにほんのしゃりょうけいしき）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）に在籍する、あるいは在籍した鉄道車両の一覧である。 営業用 E2系 E3系 E5系 E6系 E7系 E8系 事業用 E926形（電気・軌道総合検測車） E956形（高速試験車） C57形 - 180号機 C58形 - 239号機 C61形 - 20号機 D51形 - 498号機 直流用 EF64形 EF65形 交直両用 EF81形 交流用 ED75形 DD14形 DD51形 DE10形 DE11形 旧形営業用 直流用 クモハ12形 特急形 直流用 157系 185系 253系 255系 E257系 E259系 E261系 E353系 交直両用 583系 651系 E653系 E655系 E657系 交流用 E751系 近郊形 直流用 115系 211系 E217系 交流用 719系 通勤形 直流用 E127系 201系 205系 209系 交直両用 E501系 交流用 701系 一般形 JR東日本ではE231系で初めて通勤形と近郊形の形式上の区別を廃止し、一般形に区分している。 直流用 E129系 E131系 E231系 E233系 E235系 交直両用 E531系 交流用 E721系 直流用蓄電池式 EV-E301系 交流用蓄電池式 EV-E801系 事業用 交直両用 E491系（電気・軌道総合検測車） E493系（牽引車） 燃料電池式 FV-E991系（技術開発試験車） 一般形 液体式 キハ40系 キハ100系 キハ110系 キハE120形 キハE130系 電気式 GV-E400系 ハイブリッド キハE200形 HB-E210系 HB-E300系 事業用 液体式 キヤE193系（電気・軌道総合検測車） キヤE195系（レール輸送用） 電気式 GV-E197系（バラスト輸送・撒布用） E001形 御料車（全車保留車） 1号 2号 3号 14号 供奉車（全車保留車） 330号 340号 460号 461号 旧形営業用 オハ47形 オハニ36形 スハフ32形 スハフ42形 特急形 24系 E26系 急行形 12系 一般形 50系 ホッパ車 ホキ800形（バラスト輸送用） 営業用 200系 400系 E1系 E4系 事業用 921形（軌道検測車） 925形（電気検測車） 952形（高速試験車） 953形（高速試験車） E954形（高速試験車） E955形（高速試験車） 直流用 EF55形 EF58形 EF60形 EF62形 EF63形 交直両用 EF510形 交流用 ED77形 ED78形 EF71形 DD15形（除雪用） DD16形 DD17形（除雪用） DD18形（除雪用） DD19形（除雪用） DD53形（除雪用） DE15形（除雪用） 旧形営業用 直流用 クモハ40形 旧形事業用 直流用 クモヤ90形（牽引車） 交直両用 クモヤ441形（牽引車） クヤ497形（粘着試験車） 交流用 クモヤ740形（牽引車） 特急形 直流用 183系 189系 251系 E351系 交直両用 481系 483系 485系 489系 急行形 直流用 165系 167系 169系 交直両用 451系 453系 455系 457系 近郊形 直流用 113系 123系 215系 交直両用 401系 403系 415系 417系 交流用 715系 717系 通勤形 直流用 101系 103系 105系 107系 203系 207系 301系 901系 一般形 直流用 E331系 事業用 直流用 143系（牽引車） 145系（牽引車・配給車） 193系（電気検測車） E993系（技術開発試験車） 交直両用 443系（電気検測車） E991系（技術開発試験車） 交流用 クモヤ743形（牽引車） 直流用蓄電池式 クモヤE995形（技術開発試験車） 急行形 液体式 キハ58系 一般形 液体式 キハ20系 キハ35系 キハ37形 キハ38形 キハ45系 キハ141系 事業用 液体式 キヤ191系（電気検測車） ハイブリッド キヤE991形（技術開発試験車） 旧形営業用 ナハフ11形（回送用控車） オハフ33形 スロ81形 スロフ81形 マニ36形（回送用控車） 旧形事業用 コヤ90形（建築限界測定車） オヤ31形（建築限界測定車） スエ78形（救援車） 特急形 14系 20系 オリエント・エクスプレス '88 オリエント・エクスプレス '88の日本運行時、7形式11両の客車がJR東日本へ一時的に車籍編入された。 LX16（個室寝台車） - 3472A・3480A・3487A・3542A・3573A LX20（個室寝台車） - 3551A YU（スタッフ用寝台車） - 3909A WR（食堂車・プレジデンシャル） - 3354D WSR（プルマン・カー/食堂車） - 4158DE ARP（バー・サロン車） - 4164E D（荷物車） - 1286M 事業用 マヤ34形（高速軌道検測車） 有蓋車 ワム60000形 ワム80000形 ワキ10000形（カートレイン用） 無蓋車 トラ70000形 トラ90000形 長物車 チ1000形 チキ5200形（レール輸送用） チキ5500形（レール輸送用） チキ6000形（レール輸送用） チキ7000形（レール輸送用） 車掌車 ヨ3500形 ヨ5000形 ヨ8000形 検重車 ケ10形 操重車 ソ80形 ソ300形 [脚注の使い方] ^ かつては363号機も保有した。 ^ a b c d e f 保留車のみ残存。 ^ 交流機器を一部撤去・使用停止した1000番台のみ残存。保留車。 ^ ただしJR東日本会社要覧2012-2013 (PDF) では通勤形電車・近郊形電車と記載。 ^ ただしJR東日本会社要覧2012-2013 (PDF) では近郊形電車と記載。 ^ 建築限界測定車に改造されたマヤ50形のみ残存。 ^ JR東日本の通勤電車の開発経緯 (PDF) - 東日本旅客鉄道 JR北海道の車両形式 JR東海の車両形式 JR西日本の車両形式 JR四国の車両形式 JR九州の車両形式 JR貨物の車両形式 列車：JR東日本
アニマル・レスリー

アニマル・レスリー（Animal Lesley、本名：ブラッドリー・ジェイ・レスリー（Bradley Jay Lesley）、1958年9月11日 - 2013年4月28日）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州出身の元プロ野球選手（投手、右投右打）、タレント。 登録名は、MLBが「ブラッド・レスリー（Brad Lesley）」、阪急ブレーブスが「アニマル」。日本におけるタレント活動時の芸名は「亜仁丸レスリー（あにまる - ）」。 1978年のMLBドラフト1巡目（全体の9番目）にてシンシナティ・レッズから指名を受け契約。1982年7月31日、メジャーデビュー。1985年、ミルウォーキー・ブルワーズへ移籍。 レッズ在籍時には、セーブを挙げた歓喜から味方選手とのタッチしたり、雄叫びを上げるシーンが「プロ野球珍プレー・好プレー大賞」（フジテレビ）にて取り上げられた。 1986年、阪急ブレーブスへ入団。同年は19セーブを挙げ、マウンドにて雄叫びを上げたり、勝利後には味方捕手の藤田浩雅に対しスキンシップとして殴りかかるなど派手なパフォーマンスで人気を得る。また試合を締めた際には恒例として力士の手刀を真似ていた。 1987年、5セーブと不調のままシーズンを終えた。同年現役を引退。 元同僚の山田久志は、後年出演したサンデードラゴンズ（CBCテレビ）にて、印象に残る外国人選手にレスリーの名を挙げ「あいつは大変だった」と漏らしている。山田によれば、抑えで登板するたびにスキンシップとしてマウンドで捕手を殴りつけたあとロッカールームでも暴れ、その振る舞いは球場の風呂場まで続いていたという。一方、在籍当時の上田利治監督およびチームメイトである星野伸之、福良淳一によれば、試合前やプライベートでは真面目で気弱な一面もあったという。 引退後はビートたけし率いる『たけし軍団』へ加入し、タレント（亜仁丸レスリー名義）として日本で活躍（「亜仁丸」の名付け親は元同僚の福本豊）。『痛快なりゆき番組 風雲!たけし城』（TBS）へのレギュラー抜擢のほか、『必殺ワイド・新春 久しぶり!主水、夢の初仕事 悪人チェック!!』（テレビ朝日）や『探偵!ナイトスクープ』（朝日放送）、数々の映画に出演。また郵便局や日清食品『カップヌードル』（「HUNGRY?」のナレーション）といったCMでも活躍した。 また、日本テレビが当時放送していたNFLへゲスト出演している。番組中に状況説明したり、情報を披露するなど解説の役割も担っていた。 その後はロサンゼルスに在住。サンフランシスコ・ジャイアンツにて少年野球のピッチング・インストラクターを務めた。元妻は日本人。 2013年4月28日、カリフォルニア州マリナ・デル・レイの病院にて腎不全により54歳で死去。 NPB初記録 初登板：1986年4月8日、対南海ホークス1回戦（大阪スタヂアム）、8回裏に5番手で救援登板・完了、2回1失点 初奪三振：同上、9回裏に山村善則から 初セーブ：1986年4月13日、対西武ライオンズ2回戦（阪急西宮球場）、8回表2死に2番手で救援登板・完了、1回1/3無失点 初勝利：1986年4月14日、対西武ライオンズ3回戦（阪急西宮球場）、8回表に4番手で救援登板・完了、2回無失点 NPBその他の記録 オールスターゲーム出場：1回 （1986年） 50（1982年 - 1984年、1986年 - 1987年） 37（1985年） 『チャンピオン・アニマル! / アニマルのテーマ』（1986年） 作詞：トミー・スナイダー・作曲：ミッキー吉野（いずれもゴダイゴ）。「アニマルのテーマ」は「風雲!たけし城」のアトラクション「アニマルBANG!（アニマルドカン）」のBGMに使用された。 北野武監督映画の他、アメリカのいくつかの映画にも出演している。 『BROTHER』 (2000年) 『ザ・ブレイン Big Monster on Campus』 (2000年) 『Buddy』 (1997年) 『スペース・ジャム』 (1996年) （彼自身として出演）、NBAバスケットボールのスーパースター、マイケル・ジョーダンと共演している。 『A Boy Called Hate』 (1996年) 『リトル・ビッグ・フィールド』（原題：Little Big League） (1994年) 『ミスター・ベースボール』 (1992年) 『雪のコンチェルト』 (1991年) 『アニマルのプロ野球素っ裸』（学習研究社, 1988年）ISBN 405102850X [脚注の使い方] ^ 上田元監督　アニマルさんしのぶ「本当は気が弱い子　登板近づくと震えていた」スポニチ（2013年4月30日） ^ オリックス福良コーチ「寂しいよ」、星野コーチ「記憶に残る投手」スポニチ（2013年4月30日） ^ “元阪急アニマル投手が死去　54歳腎臓患う”. 日刊スポーツ (2013年4月30日). 2013年5月1日閲覧。 メジャーリーグベースボールの選手一覧 L 北米・欧州出身の日本プロ野球外国人選手一覧#アメリカ合衆国 オリックス・バファローズの選手一覧 選手の通算成績と情報 ESPN、Baseball-Reference、Fangraphs、The Baseball Cube、Baseball-Reference (Register) 個人年度別成績 アニマル - NPB.jp 日本野球機構 この記事は以下のカテゴリでも参照できます ブラッドリー・ジェイ・レスリーに関するカテゴリ: 本名のリダイレクト ブラッド・レスリーに関するカテゴリ: シンシナティ・レッズの選手 ミルウォーキー・ブルワーズの選手 アメリカ合衆国の野球指導者 少年野球指導者 サンフランシスコ・ジャイアンツ関連人物 亜仁丸レスリーに関するカテゴリ: 日本の外国人タレント 過去のたけし軍団所属者
室蘭艦砲射撃

室蘭艦砲射撃（むろらんかんぽうしゃげき）は、第二次世界大戦（大東亜戦争）末期の1945年7月15日にアメリカ海軍艦艇が北海道室蘭市一帯に行った艦砲射撃のこと。 1時間に渡る砲撃で860発の砲弾が発射され、その6割以上が市街地に着弾し、御崎町や御前水町、輪西町、中島本町を中心に485人（うち非戦闘員439人）の犠牲者を出した。 室蘭市は周囲に鉄鉱石の鉱山や炭鉱が存在したほか、良好な港湾を得られたことから第二次世界大戦（大東亜戦争）以前から日本製鐵輪西製鉄所、日本製鋼所室蘭製作所（当時は高射砲等の兵器を製造）の工場が建ち並ぶ重工業の町であった。戦略上重要な都市であり、戦争末期には攻撃目標となった。 1945年（昭和20年）7月中旬以降、アメリカ海軍の機動部隊は日本本土に対する大規模な攻撃作戦を行った。7月14日に北海道空襲があり、室蘭も攻撃目標となった。室蘭沖では「第65号海防艦」と「第74号海防艦」、貨物船「第1雲洋丸」が撃沈され、貨物船4隻が損傷した。 7月14日から15日の夜、室蘭攻撃のため第38任務部隊から砲撃部隊第34.8.2任務隊が分派された。オスカー・C・バジャー（英語版）少将が指揮する第34.8.2任務隊は戦艦「アイオワ」、「ミズーリ」、「ウィスコンシン」、軽巡洋艦「アトランタ」、「デイトン」、駆逐艦8隻（または9隻）からなっていた。 7月15日、3隻の戦艦は28,000–32,000ヤードの距離から室蘭に対して16インチ砲弾860発を発射した。 当初の攻撃目標である日本製鋼所室蘭製作所（日鋼）は、前もって準備していた油に火を付けて煙幕を張った。上空を飛行していたアメリカ軍の偵察機は、この偽装煙幕を着弾による被害と誤認。戦艦側と交信を行い攻撃目標を日本製鐵輪西製鉄所（日鉄）側へ変更したため、日鉄側はより濃密な砲撃を受けることとなった。日鉄の各工場の屋根や側板を粉砕され、日鉄が用意していた鉄製防空壕にも内部に砲弾の破片が入り込み、跳弾で10数人の従業員が寸断される被害も出た。 日本製鋼所に対しては16インチ砲弾414発が発射され、構内に64発、社宅に130発の弾着が確認されている。日本製鋼所関係の人的被害は死者112人、重軽傷者88人であった。工場は第4鍛錬工場が操業不能となり、再開できずに終戦となった。日本製鐵に対しては446発が発射され、構内に173発、社宅地区に138発の弾着が確認されている。日本製鐵関係の人的被害は死者182人、重軽傷者52人であった。工場は二号高炉、中央発電所、製鋼工場、工作工場が大きな被害を受けた。 当時の室蘭市には日本陸軍の室蘭防衛隊が置かれて室蘭臨時要塞を建設中であったが、艦砲射撃を防止することはできなかった。室蘭防衛隊隷下の第8独立警備隊は15cmカノン砲などの重砲も有しており、港湾に接近する艦艇への抑止力として期待されていたが艦隊は港口とは向きが異なる南東（登別方面沖）方向からの遠距離射撃を行っており無力であった。 現在、室蘭八幡宮など市内数カ所には慰霊碑が建立されており、艦砲射撃が行われた日には多くの関係者が慰霊に訪れている。 注釈 ^ 「リーメイ」、「ノーマン・スコット」、「マーズ」、「モンセン」、「マクゴワン」、「マクネィア」、「メルビン」、「カラハン」、「フランク・ノックス」 ^ 陸軍第31警備隊の第32警備大隊主力と、津軽要塞重砲兵連隊の第3中隊より編成された。指揮官は大山柏少佐。 脚注 ^ a b c d “恒久平和願い地道な活動、室蘭空襲・艦砲射撃から72年”. 室蘭民報. (2017年7月15日). http://www.muromin.co.jp/murominn-web/back/2017/201707/170715.htm  ^ アメリカ海軍第二次世界大戦公式年表 ^ アメリカ海軍機動部隊、87ページ ^ アメリカ海軍機動部隊、86ページ ^ Morison (1960), pp. 313–314 ^ Royal Navy (1995), p. 226 ^ “室蘭市における戦災の状況（北海道）1-8.日鉄の鋳造工場の破損状況”. 総務省ホームページ. 2020年1月1日閲覧。 ^ 『新室蘭市史 第四巻』415-416ページ ^ 『新室蘭市史 第四巻』421ページ ^ 『新室蘭市史 第四巻』416ページ ^ 『新室蘭市史 第四巻』420ページ ^ 『新室蘭市史 第四巻』424ページ ^ 『新室蘭市史 第四巻』419ページ 防衛研修所戦史室 『北東方面陸軍作戦（2）千島・樺太・北海道の防衛』 朝雲新聞社〈戦史叢書〉、1971年。 石井勉『アメリカ海軍機動部隊　英和対訳対日戦闘報告/1945』成山堂書店、1988年、ISBN 4-425-30121-8 室蘭市史編さん委員会 編『新室蘭市史 第四巻』室蘭市役所、1987年 Morison, Samuel Eliot (1960). Victory in the Pacific. History of United States Naval Operations in World War II. Volume Fourteen. Champaign, Illinois: University of Illinois Press. ISBN 978-0-252-07065-5  Royal Navy (1995). War with Japan: Volume VI The Advance to Japan. London: HMSO. ISBN 978-0-11-772821-9  日本本土への艦砲射撃
笹みどり

笹 みどり（ささ みどり、1947年10月3日 - ）は、日本の演歌歌手。本名：村上 勇喜子（むらかみ　ゆきこ）。 神奈川県足柄下郡湯河原町出身。 1965年、テレビドラマの主題歌『女の舞台』を歌ってデビュー。続く『下町育ち』が大ヒットとなり、自身の代表曲となった。さらに『女の絶唱』『男の償い』『母子舞い』などを歌い、「テレビ主題歌の女王」と呼ばれる。 1966年、『下町育ち』で「第17回NHK紅白歌合戦」に初出場した（詳細は下記参照）。 1976年、公演先の福岡県北九州市にてクモ膜下出血を発症し、その翌年には側脳室内頚動静脈奇形という病気で倒れて歌手活動を休止、以後、リハビリに励む。 1983年に奇跡のカムバックをとげ、『浅草しぐれ』をヒットさせた。1985年には歌手生活20周年記念アルバムをリリース。1995年、歌手生活30周年記念リサイタルを開催し、記念CDを発売。 現在も活躍を続けている。2010年1月26日に「NHK歌謡コンサート」（NHK総合）に出演、『下町育ち』を熱唱。曲紹介前のトークコーナーでは小田切千（NHKアナウンサー）とのやり取りで、トレードマークとも言える独特の笑い声を随所で出し、笹とレコード会社（クラウンレコード）が一緒で同期デビューだった美川憲一からは「この人ホントに笑い上戸なのよ」と茶化されていた。 2014年1月21日、「ありがとう浜村淳です」（MBSラジオ）に出演。 趣味はパチンコ。 全てクラウンからリリース。 特別機動捜査隊 第339話「愛情山脈」（1968年、NET） 一枚の写真（フジテレビ） 2時のワイドショー（読売テレビ制作・日本テレビ系） 快傑えみちゃんねる（関西テレビ） NHK歌謡コンサート（NHK総合） 木曜8時のコンサート〜名曲!にっぽんの歌〜（テレビ東京） 爆報! THE フライデー（TBS、2013年9月20日） 他、数々の歌番組に出演している。 わが命の唄 艶歌（1968年） 霧のバラード (1969年) ありがとう浜村淳です（MBSラジオ、2014年1月21日） 第37回日本歌手協会歌謡祭（ゆうぽうと、2010年10月27日） ^ 【あの人は今こうしている】：笹みどりさん　日刊ゲンダイ、2009年8月4日 ^ B面は「城ヶ崎ブルース」（歌唱：黒沢明とロス・プリモス） ^ 俳優の水谷豊らと共に出演。 笹 みどり　-　クラウンレコード公式サイト 笹みどり公式サイト - ウェイバックマシン（2019年1月1日アーカイブ分） 表示 編集
秋蕎麦

秋蕎麦（あきそば：男性）は、過去CIRCUSに所属していた日本のイラストレーター。主に美少女ゲームの原画家として活動している。CIRCUSのtororo団長とは小学校からの幼馴染で専門学校も同じだったためその縁でCIRCUSに入る。 ※ 太字はメイン原画作品 すくみず 〜フェチ☆になるもんっ!〜 ガッデーム&ジュテーム Aries PureDream/LoveDream D.C.P.C. 〜ダ・カーポ〜 プラスコミュニケーション D.C. Summer Vacation 〜ダ・カーポ サマーバケーション〜 水夏A.S+ 〜SUIKA〜 最終試験くじら 最終試験くじら〜Departures〜 舞-HiME 運命の系統樹 修羅 C.D.Christmas Days 〜サーカスディスク クリスマスデイズ〜 CircusLand I 〜ドキ! ヒロインいっぱい初音島★コスプレミスコン祭り♪よりどりみどりで♪好きな子選んで着せ替え育成デートだょ 兄さん♪〜 恋夏 〜れんげ〜（キャラクターデザインのみ） エターナルファンタジー D.C.P.K. 〜ダ・カーポーカー〜 ヴァルキリーコンプレックス あるぴじ学園 あるぴじ学園1.5 A.G.II.D.C. ～あるぴじ学園2.0 サーカス史上最大の危機!?～ fortissimo EXS//Akkord:nächsten Phase D.C.P.K. 〜ダ・カーポーカー〜 D.C.P.S. 〜ダ・カーポ〜 プラスシチュエーション 舞-HiME 運命の系統樹 D.C. Four Seasons 〜ダ・カーポ〜 フォーシーズンズ 水夏 A.S＋ 〜SUIKA〜 Eternal Name 最終試験くじら Alive Kadenz fermata//Akkord：fortissimo ランブリングエンジェル アクエリアンエイジ sobaworks sobalounge CIRCUS （日本語） 秋蕎麦 - pixiv （日本語） 秋蕎麦 (@sobaworks) - X（旧Twitter） （日本語） 表示 編集
BIRTH (Dの曲)

「BIRTH」（バース）は、日本のバンドDのメジャー1枚目のシングル。2008年5月7日発売。 A、B、Cの3タイプを同時にリリースした。Aタイプには「BIRTH」のビデオクリップを収録したDVD付き、B、Cタイプにはそれぞれボーナストラックが収録されている。 楽曲の製作にあたり、「メジャーへ羽ばたいていくイメージ」の下で出来上がった楽曲であるとASAGIは語っている。 プロデュースには岡野ハジメを、ゲストバイオリニストに斎藤ネコを迎えている。 BIRTH （作詞・作曲：ASAGI） 夢想花 （作詞・作曲：ASAGI） BIRTH（インストゥルメンタル） Rebellion （作詞：ASAGI、作曲：Tsunehito）Bタイプに収録。 Solid heart （作詞：ASAGI、作曲：Ruiza）Cタイプに収録。 表示 編集