釜山-金海軽電鉄

釜山-金海軽電鉄（プサンキメけいでんてつ、ハングル:부산-김해경전철、英：Busan Gimhae Light Rail Transit、略称：BGL）は、大韓民国の釜山広域市沙上区にある沙上駅から慶尚南道金海市にある加耶大駅までを結ぶ、釜山-金海軽電鉄株式会社が運営するライトレールの鉄道路線および同線を運営する鉄道会社である。路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは●紫。 釜山都市鉄道ネットワークを構成する路線の一つで、釜山広域市と金海市を結ぶ。全線が高架で建設された。途中に金海国際空港の最寄り駅である空港駅があることから、空港連絡鉄道としての役割も担っている。 起点の沙上駅で釜山交通公社2号線に、途中の大渚駅で同3号線に連絡する。運賃は既存の釜山交通公社各線とは別体系となっていることから、釜山交通公社各線の乗車券と本路線の乗車券を相互に使用することはできず、乗り継ぎ割引は交通カード使用時に限り適用される。また、韓国の都市鉄道では唯一、65歳以上の敬老無賃乗車制度が存在しない（障害者、国家有功者は従来通り無料）。 当初は2011年4月に開通予定だったが、安全性の問題などで数回延期された後、同年9月17日に開通した（開通式は同月16日）。 1992年8月12日 - 閣議にて政府のモデル事業として推進するよう決議。 1995年3月6日 - 財政経済院で民間資本誘致対象事業に決定。 2000年8月18日 - 優先交渉対象者で錦湖産業コンソーシアム選定。 2002年1月9日 - 優先交渉対象者が現代産業開発コンソーシアムに変更。 2006年4月21日 - 着工。 2009年 11月26日 - 試運転開始。金海市駅名委員会から金海市区間の12駅名確定。 12月17日 - 釜山市駅名制定委員会から釜山市区間の9駅名確定。 12月21日 - 委託運営事業者にソウルメトロ（現：ソウル交通公社）を選定。 12月 - 本線での試運転開始。 2011年7月29日 - 全区間開業を予定していたが、騒音問題により開業は当分延期された。 2011年 9月9日 - 8日間の無料試乗開始。 9月16日 - 開通式開催。 9月17日 - 正式開業。 2両編成の1000系電車が使用されている。無人運転が実施されているが、運転士の資格を持つ係員が添乗している。 走行中の釜山-金海軽電鉄の車両前面。池内-仏岩間で撮影 1000系車内（無人運転） 釜山-金海軽電鉄株式会社（プサン-キメキョンジョンチョル、ハングル:부산-김해경전철주식회사、英:Busan-Gimhae Light Rail Transit Co., Ltd.）は、釜山-金海軽電鉄（鉄道路線）を運営する大韓民国の鉄道事業者である。会社を設立した当初の目的は路線の建設と保有であったが、後に路線の運営も担うこととなった。 2003年1月13日 - 会社設立。 2012年9月17日 - 公式ウェブサイトを開設。 2017年4月17日 - 施工の（旧）釜山-金海軽電鉄株式会社（BGL）、運営の釜山-金海軽電鉄運営株式会社（BGM）、路線保守のVITZRO C&C コンソーシアム（BGT）が統合し、（新）釜山-金海軽電鉄株式会社（BGL）が発足。これにより路線の運営は直営化された。 釜山-金海軽電鉄運営株式会社（プサン-キメキョンジョンチョルウニョン、ハングル：부산-김해경전철운영、英：Busan-Gimhae Light Rail Transit Operation Co., Ltd.）は、過去に釜山-金海軽電鉄（鉄道路線）を運営していた大韓民国の鉄道事業者である。ソウルメトロ（現：ソウル交通公社）と釜山交通公社、および金海市の共同出資で設立された。愛称はB&G Metroであった。 2010年 2月2日 - 設立。 7月19日 - 保守契約をビチュロシス(VITZRO SYS)社と締結。軌道保守などをその子会社ビチュロC&C社が担う。 2017年4月17日 - 釜山-金海軽電鉄株式会社へ統合されて解散。 大韓民国の鉄道 釜山交通公社4号線 - 本路線と同じく釜山広域市を通る第三軌条方式の鉄道路線。 [脚注の使い方] ^ “부산~김해 경전철 7월 1일 개통（釜山～金海軽電鉄7月1日開通）”. 釜山日報. (2011年4月25日). http://news20.busan.com/news/newsController.jsp?sectionId=1010010000&subSectionId=1010010000&newsId=20110425000071 2012年3月1日閲覧。  ^ “부산~김해 경전철 언제 출발 하능교?”. 釜山日報. (2011年7月1日). http://news20.busan.com/news/newsController.jsp?sectionId=1010010000&subSectionId=1010010000&newsId=20110701000043 2012年3月1日閲覧。  ^ 釜山～金海間のライトレール開通、金海国際空港も経由 連合ニュース2011年9月9日17時49分配信（2011年9月16日閲覧） ^ a b c d e “연혁（沿革）” (朝鮮語). 釜山-金海軽電鉄. 2018年8月19日閲覧。 ^ “<고침> 지방(부산-김해 경전철 시험운행 시작)” (朝鮮語). 聯合ニュース/Naver. (2009年11月26日). https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0002995003  ^ “부산-김해경전철, 김해구간 역사명 확정” (朝鮮語). ノーカットニュース. (2009年11月27日). http://www.nocutnews.co.kr/news/656975  ^ “부산∼김해 경전철 부산구간 역명 확정” (朝鮮語). 聯合ニュース/Naver. (2009年12月17日). https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0003030486  ^ “서울메트로, 부산-김해 경전철사업자로 선정” (朝鮮語). ノーカットニュース. (2009年12月21日). http://www.nocutnews.co.kr/news/4151751  ^ “부산∼김해 경전철 시험운행..내년 4월 개통” (朝鮮語). 聯合ニュース. (2010年3月30日). https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0003196990  ^ “줄줄 비새는 부산-김해경전철, 7월말 개통도 불투명” (朝鮮語). ノーカットニュース. (2011年7月1日). http://www.nocutnews.co.kr/news/850781  ^ “부산~김해 경전철, 소음 문제로 월말 개통 또 연기” (朝鮮語). 京郷新聞. (2011年7月20日). http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201107202211085&code=950306  ^ a b “부산∼김해 경전철 9월 9일 개통 8일간 무료시승… 국내 최초 무인 자동방식 운행” (朝鮮語). 国民日報. (2011年9月8日). http://news.kmib.co.kr/article/view.asp?arcid=0005336072  ^ a b c d “CEO인사말（CEOのご挨拶）” (朝鮮語). 釜山-金海軽電鉄. 2018年8月19日閲覧。 ^ a b “CEO’s Greetings（CEOのご挨拶）” (英語). 釜山-金海軽電鉄. 2018年8月19日閲覧。 ^ “찾아오시는길” (朝鮮語). 釜山-金海軽電鉄. 2018年8月19日閲覧。 ^ “부산·김해경전철 3社 통합 직영 '뉴 BGL' 출범” (朝鮮語). 聯合ニュース. (2017年4月17日). http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2017/04/17/0200000000AKR20170417124300052.HTML  ^ “부산김해경전철운영(주)” (朝鮮語). サラミン. 2018年8月19日閲覧。 ^ “비츠로시스, 부산-김해 경전철 유지보수 계약” (朝鮮語). 朝鮮日報. (2010年7月19日). http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2010/07/19/2010071900843.html  ^ “부산-김해간 경량전철건설 민간투자사업 유지보수 도급계약” (朝鮮語). ビチュロシス社 (2010年7月20日). 2018年8月19日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、釜山-金海軽電鉄に関連するカテゴリがあります。 釜山-金海軽電鉄公式ウェブサイト（朝鮮語） 釜山-金海軽電鉄公式ウェブサイト（英語） 表示 編集 表示 編集 釜山-金海軽電鉄 (企業)に関するカテゴリ: 韓国の鉄道事業者 2003年設立の企業 金海市