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北海道炭礦鉄道15号形蒸気機関車

北海道炭礦鉄道15号形蒸気機関車（ほっかいどうたんこうてつどう15ごうがたじょうききかんしゃ）は、かつて北海道炭礦鉄道に在籍したタンク式蒸気機関車である。 なお、この形式名は便宜的に付したもので、実車は北海道炭礦鉄道で形式称号が制定される以前に売却されたため、形式を付与されていない。本形式を「ハ形（初代）」、2代目15号を「ハ形（2代目）」とする文献があるが、これは誤りである。 本形式は1890年（明治23年）8月に、アメリカのボールドウィン・ロコモティブ・ワークスで2両を製造（製造番号11212, 11213）したものである。メーカーにおける種別呼称は8-12 1/4C、車軸配置2-4-2(1B1)のサドルタンク機で、番号は15, 16（いずれも初代）であった。 形態的にはアメリカ古典形で、運転室は木製、第2缶胴上に蒸気ドームを設けており、その前後に砂箱を有した。先台車、従台車ともビッセル式であったが、従輪は外側台枠式であった。 北海道炭礦鉄道では、室蘭線、空知線の着工に合わせて発注され、両線の岩見沢付近で建設に使用された。工事完成後は、入換や小列車の運転に使用されたものと推定される。本形式は、もとより小型である上、先輪、従輪を有するため軸重が過小で、なおかつ、シリンダ引張力も小さかったため、入換用にはより強力な機関車を導入するつもりで、早くから譲渡先を物色していた。1898年（明治31年）には豆相鉄道（現在の伊豆箱根鉄道駿豆線）の開業用に2両とも譲渡され、番号は変更せずに使用された。同年には、早くも欠番を埋める2代目15, 16が製造されている。 豆相鉄道は経営不振により、伊豆鉄道（1907年）、駿豆電気鉄道（1912年）、富士水電（1916年）、駿豆鉄道（1917年）と事業譲渡や合併を繰り返したが、1918年（大正7年）の電化により用途を失い、1924年（大正13年）に流山鉄道（現在の流鉄流山線）に譲渡された。両機は番号もそのまま、前後端梁のカウキャッチャーが外された以外は大きな改造も行われず、ほぼ原形を保ったまま長らく使用された。廃車は、15が1937年（昭和12年）、16が1938年（昭和13年）である。 全長：9,233mm（前後端梁間は7,125mm） 全高：3,289mm 軌間：1,067mm 車軸配置：2-4-2(1B1) 動輪直径：914mm 弁装置：スチーブンソン式アメリカ型 シリンダー（直径×行程）：229mm×406mm ボイラー圧力：8.1kg/cm2 火格子面積：0.75m2 全伝熱面積：23.4m2 機関車運転整備重量：17.8t 機関車動輪上重量（運転整備時）：13.2t 水タンク容量：1.64m3 燃料積載量：1.02t 機関車性能 シリンダ引張力（0.85P）：1,610kg 臼井茂信「機関車の系譜図 1」1972年、交友社刊 金田茂裕「日本蒸気機関車史 私設鉄道編I」1981年、エリエイ出版部 プレス・アイゼンバーン刊 「日本に輸入されたBALDWIN製機関車の製造番号表」1969年「SL No.2」交友社刊
マケドニア朝ルネサンス

マケドニア朝ルネサンス（マケドニアちょうルネサンス、英語: Macedonian Renaissance）とは、10世紀の東ローマ帝国における古典の復興と文化の高揚を指し、近年使われるようになった用語である。 7–8世紀の東ローマ帝国はイスラム帝国やブルガリア帝国の侵攻、聖像破壊運動や帝位をめぐる内乱などによる混乱が続き、後世「暗黒時代」とも呼ばれる時代であった。このため、文化面でも古代ギリシャ・ローマ時代の文献が戦乱で散逸してしまうなど、停滞を余儀なくされていた。 文化の再生は9世紀のアモリア王朝末期から始まっており、9世紀の学者コメタスは忘れ去られていたホメロスを甦らせた。ギリシア文字の小文字が使われるようになり、それまで続けて書かれていた単語が区切られるようになるなど、ギリシア語のテキストを読みやすくするための改良が加えられた。アモリア王朝の皇帝テオフィロス（在位：829年 – 842年）の時代に活躍した数学者レオーンは古代ギリシャの自然科学や技術の復興を進め、東方国境から首都コンスタンティノポリスまでの狼煙による通信網や宮殿に吼えるライオンやさえずる鳥の像、動く玉座などの仕掛けを考案した。 さらにテオフィロスの子ミカエル3世の治世には、コンスタンティノポリスのマグナウラ（大黄金）宮殿内に高等教育機関「メガ・ディダスカリオン」が設置され、学問研究が進められた。そこでは数学者レオーンや当時を代表する大知識人フォティオス（後のコンスタンティノポリス総主教）らが教授を務め、古代ギリシャ文化の研究が進んだ。 バシレイオス1世以下歴代のマケドニア王朝期（867年 – 1057年）の皇帝たちはローマ帝国の復興を目指して行政機構や法律を整備し、軍事面でもイスラム支配下にあった東地中海を回復、またブルガリアやロシアなど東欧地域へのキリスト教布教を進めた。こうしてマケドニア王朝時代に皇帝専制体制は頂点に達し、軍事･経済面で東ローマ帝国は繁栄の時代を迎え、その繁栄は文化面にも及んだ。 マケドニア王朝時代には、皇帝レオーン6世（在位886年 – 912年）が詩や説教などの著作を遺し、次いでその息子コンスタンティノス7世（在位913年 – 959年）の時代には宮廷に多くの学者が集められ、古代ギリシアの古典研究が進められた。学芸好きの皇帝の下で、古代ギリシア・ローマ時代などの過去の著作品を整理した『抜粋』、農業書『農業抜粋』が編纂され、またコンスタンティノス自ら『ビザンツ宮廷の儀式について』（儀式の書）、『帝国の統治について』（帝国統治論）、『テマについて』などを執筆した。 『ビザンツ宮廷の儀式について（英語版）』(De Ceremoniis) クリスマス、復活祭、昇天祭など宗教関係の儀式や、結婚式、葬式、官位授与式、皇帝即位式、凱旋式など世俗の儀式について記したもの（題名は後代の学者による）。 『帝国の統治について（英語版）』(De Administrando Imperio) 皇太子ロマノス2世のため、帝国周辺の諸民族について記し、外交の手引きとしたもの。 文献から先例を数多く集め、さまざまな国政術の指南書を編纂した。また、ヨハネス1世ツィミスケスの代（在位969年 – 976年）には『スーダ辞典』（スーダ、スイダス）が編纂されたが、これはアルファベット順に項目を並べたもので、最古の百科事典といわれる。 ^ 井上浩一・栗生沢猛夫『世界の歴史11 ビザンツとスラヴ』（中央公論社、1998年）52頁および94頁を参照。 ^ この通信網ではアナトリア東南部のタウロス山脈から首都まで国境の異変が伝わるのに1時間もかからなかったという。前掲『世界の歴史11 ビザンツとスラヴ』97頁を参照。 ^ これらの仕掛けは謁見者に皇帝の威力を示すための装置だった。これらの仕掛けのことはクレモナ司教リュートプラントがコンスタンティノス7世に拝謁した時の記録にも記されている。井上浩一『生き残った帝国ビザンティン』（講談社学術文庫、2008年）160–161頁を参照。 ビザンティン文化 パレオロゴス朝ルネサンス 東ローマ帝国 表示 編集
髷替え

髷替え（まげかえ、わげかえ）とは、京都の舞妓が舞妓に出て年数が経った頃に髪型を割れしのぶからおふく（ふく髷とも）に結いかえることをさす。 だいたい舞妓になって２〜３年目頃に行われる。舞妓でも年長者となり芸妓に一歩近づいた存在となる。 戦前までの京都の花街では、舞妓に水揚げの旦那がつくと「髷替え」をしたので、「髷替え」は、いわば水揚げの証であったのだが、現在の「髷替え」は、舞妓に出て年数が経ち見た目が少し大人びて立場もそれなりになった舞妓に合わせて、髪型も少し大人びたものに替えるというだけのことである。また、現在の舞妓の水揚げも、色事抜きで、割れしのぶからおふくへと髪型を替える、事実上の「髷替え」とされることがある。 [脚注の使い方] ^ 『京都　舞妓と芸妓の奥座敷』p.61、『komomo』p.93、等々。 ^ 『京都花街　ファッションの美と心』p.12、『京都　舞妓と芸妓の奥座敷』61頁、『祇をん市寿々』「舞妓さんの持ち物と髪型」、『京都　花街』p.300、等々、参照。 ^ 『京都　舞妓と芸妓の奥座敷』p.61、『お茶屋遊びを知っといやすか』pp.48-49、等々、参照。 ^ 「今は昔祇園の夜話」p.98、「祇園随想」p.87、『祇園うちあけ話』pp.69-70、『祇園よいばなし』pp.63-66、『京都　舞妓と芸妓の奥座敷』p.61、『未知の京都』p.160、『京都花街　ファッションの美と心』p.13、等々、参照。 ^ 『京都　舞妓と芸妓の奥座敷』p.61、『京都花街　ファッションの美と心』p.12、「祇園随想」p.87、等々、参照。 ^ 『芸妓峰子の花いくさ』pp.170-171。なお、「旦那について」宮川町小糸『宮川町　芸妓さん舞妓さんのページ』では、初めて旦那を持つことを水揚げだと定義している。 相原恭子『京都　舞妓と芸妓の奥座敷』文春新書、2001年10月20日。  相原恭子『未知の京都』弘文堂、2007年7月31日。  相原恭子『京都花街　ファッションの美と心』淡交社、2011年7月6日。  岩崎峰子『芸妓峰子の花いくさ』講談社、2001年7月18日。  臼井喜之助　熊谷康次郎　稲岡傳左衛門『今は昔祇園の夜話（『太陽』所収）』平凡社、1972年6月。  荻野NAO之『Komomo』講談社、2008年4月14日。  早崎春勇『祇園よいばなし』京都書院、1990年10月10日。  溝縁ひろし『祇をん市寿々』小学館、2000年10月10日。  溝縁ひろし『京都　花街』（改訂版）光村推古書院、2005年3月3日。  三宅小まめ 森田繁子『祇園うちあけ話』PHP文庫、2004年。  安田武『祇園随想（『太陽』所収）』平凡社、1972年6月。  山本雅子『お茶屋遊びを知っといやすか』廣済堂、2001年。  割れしのぶ おふく 先笄 宮川町小糸『宮川町　芸妓さん舞妓さんのページ』 「髷替え」宮川町小糸『宮川町　芸妓さん舞妓さんのページ』 『京都祇園観光案内』 「日本髪」たかまろ「ごまめの歯軋り」 『ＭＢＳ京都見聞録』 - ウェイバックマシン（2018年10月24日アーカイブ分） 祇をん真箏「第19回大きい舞妓はん・小さい舞妓はん」『京女、まことちゃんが行く！』 - ウェイバックマシン（2017年6月28日アーカイブ分） 表示 編集 表示 編集
リトアニア空軍

リトアニア空軍（リトアニアくうぐん、リトアニア語：Lietuvos karinės oro pajėgos、略：Lietuvos KOP）は、リトアニア軍の航空機を運用する部隊で、約1,500人の人員がいる。 構成される機体は旧ソビエト製が多かったが徐々にNATO規格の物に更新されつつある。 2014年、チャド共和国のンジャメナ基地に派遣され、地域安定化協力のため物資・人員輸送に従事した。 2004年のNATO加盟後のリトアニアではNATOのメンバーの戦闘機が3から4機配置されている。NATO構成各国が持ち回りで駐在している。(2004年3月からベルギー空軍のF-16で始まった) C-27J スパルタン×3機 アエロ L-410×2機 セスナ172RG×1機 ミル Mi-8×3機 ユーロコプター AS365M3×3機 NASAMS III×4基 FIM-92 スティンガー RBS-70 過去にはアエロ L-39ZAやL-39C、アントノフ An-2、アントノフ An-26、PZL 104 ヴィルガ、ミル Mi-2を運用していた。 [脚注の使い方] ^ Hackett 2022, p. 124. ^ a b c d 柿谷 哲也『全164か国これが世界の空軍力だ!: 写真満載 (万物図鑑シリーズ)』笠倉出版社、2014年6月23日、91頁。  ^ a b c d e f g h The International Institute for Strategic Studies (IISS) (2023/2/15). The Military Balance 2023: The International Institute for Strategic Studies. Routledge. pp. 110-111  ^ a b The International Institute for Strategic Studies (IISS) (2004/10/1). The Military Balance 2004-2005. Routledge. pp. 59-60  Hackett, James, ed (2022-02-14). “The 2022 Military Balance Chart”. The Military Balance (International Institute for Strategic Studies) 122 (1). ISSN 0459-7222.  Humberstone, Richard. Lithuanian Air Force, 1918-1940 (Insignia Air Force Special No.1). London: Blue Rider Publishing, 1996. ウィキメディア・コモンズには、リトアニア空軍に関連するカテゴリがあります。 リトアニア空軍 （リトアニア語）、リトアニア空軍 （英語）
福井県道106号三国丸岡停車場線

福井県道106号三国丸岡停車場線（ふくいけんどう106ごう みくにまるおかていしゃじょうせん）は福井県坂井市内に終始する一般県道と一般県道および駅を結ぶ一般県道である。 平成の大合併以前は坂井郡三国町と坂井町を結ぶ役割を担っていた県道である。現在でも坂井市は地域自治区を設置しているため、その役割は何ら薄れてはいない。起点から半分ほどまでは南北に走り、その後終点まで東西に走ることで坂井市内の交通を包括的に支える役割も担っている。また停車場線の名の通り丸岡駅を終点としているが、福井県道108号など当路線以上に丸岡駅へアクセスしやすい路線が多数存在し、こちらの役割はそれほど重要とは言えない現状となっている。 起点：福井県坂井市三国町山王 終点：同市坂井町上新庄 大部分の区間で片側1車線の確保された一般的な県道であるが、終点の丸岡駅付近が入り組んだ住宅街となっており、福井県道109号との重複から離れる交差点が非常にわかりづらい。この先も終点まで狭路が続くので通行には細心の注意が必要である。全体を通して交通量は少なく、終点付近の一部区間を除いて快走路といえる道路である。また終点が重複区間上にあるという変わった点も持っている路線でもある。 福井県道5号福井加賀線 福井県道20号三国春江線（重複） 福井県道29号福井金津線 福井県道101号三国金津線 福井県道108号春江丸岡線（重複・終点） 福井県道109号南横地芦原線（重複） 福井県道154号高柳矢地線 福井県道159号長畑金津線 坂井市役所 ハピラインふくい線 丸岡駅 大善寺 淵竜の池 福井県立坂井高等学校 福井県の県道一覧 福井県三国土木事務所
ロッタラ ロッタラ

「ロッタラ ロッタラ」はBuono!の通算5枚目のシングル。2008年11月12日発売。発売元はポニーキャニオン。 初回限定盤はCD+DVD、通常盤はCDのみである。また、初回限定版と通常版初回生産分にはイベント参加抽選シリアルナンバーカードとBuono!オリジナルトレーディングカード（初回と通常は別絵柄）が封入されている。 題名と歌詞に使われている「ロッタラ」という単語については、レッド・ツェッペリンの楽曲「胸いっぱいの愛を（原題:Whole Lotta Love）」との関係が指摘されている（歌詞にも「胸いっぱいの愛を（で）」と同曲の邦題も取り入れられている）。 基本的センターは嗣永桃子だが、3人それぞれがセンターになる部分がある振り付けである。 PVは70年代をイメージしたものであり、70年代に流行った撮影法や衣装を使用している。 振付は西田一生（西田プロジェクト）が担当。 ロッタラ ロッタラ （作詞：岩里祐穂、作曲：井上慎二郎、編曲：西川進） 『しゅごキャラ!!どきっ』エンディングテーマ（2008年10月 - 2009年1月） マイラブ （作詞：岩里祐穂、作曲・編曲：井上慎二郎） ロッタラ ロッタラ (Instrumental) マイラブ (Instrumental) [脚注の使い方] ^ “Buono!新曲が｢しゅごキャラ!!どきっ｣EDテーマ起用”. ナタリー (2008年10月2日). 2012年3月18日閲覧。 ^ “Buono! 5thシングル「ロッタラ ロッタラ」詳細決定”. ナタリー (2008年10月22日). 2012年3月18日閲覧。 ^ “Buono!がシングル＆アルバムを2カ月連続リリース”. ナタリー (2008年11月26日). 2012年3月18日閲覧。 ^ Buono!、新曲はツェッペリン…なのか? Buono! 『ロッタラ ロッタラ』 (MV) - YouTube
小野信一

小野 信一（おの しんいち、1932年（昭和7年）4月26日 - 2017年（平成29年）1月6日）は、日本の政治家。 衆議院議員（4期）、釜石市長（1期）を歴任。息子は釜石市長の小野共。 岩手県上閉伊郡釜石町（現・釜石市）出身。1956年成城大学経済学部卒業。1959年釜石市議会議員に当選し、4期務める。1962年より岩手県青年団体協議会会長、1975年より釜石米雑穀協組理事長を歴任。 1979年の第35回衆議院議員総選挙にて日本社会党公認で初当選。1980年に再選され1983年に落選、1986年に国政復帰し1990年に再選、1993年に再び落選する。 社会党県本部長在職中の1995年春、岩手県知事選挙に出馬するも増田寛也に敗れる。1999年釜石市長選挙で元市議会議員の大久保隆規らを破り、2003年に任期満了で退任。同年旭日中綬章受章。 2017年1月6日、誤嚥性肺炎のため死去。84歳没。叙従四位。 [脚注の使い方] ^ “釜石市長に小野氏が初当選　20年ぶり選挙戦の新顔一騎打ちを制する”. 朝日新聞. (2023年11月12日). https://www.asahi.com/articles/ASRCC0H32RCBULUC01G.html 2023年11月20日閲覧。  ^ a b 『新訂 現代政治家人名事典 : 中央・地方の政治家4000人』129頁。 ^ 「2003年秋の叙勲　中綬章以上と在外邦人、外国人叙勲の受章者一覧」『読売新聞』2003年11月3日朝刊 ^ 小野信一氏死去　衆院４期、元釜石市長 産経ニュース 2017年1月7日付 ^ 『官報』6949号、平成29年2月2日 『新訂 現代政治家人名事典 : 中央・地方の政治家4000人』日外アソシエーツ、2005年。
撫州

撫州（ぶしゅう）は、中国にかつて存在した州。隋代から元初にかけて、現在の江西省撫州市一帯に設置された。 三国時代、呉により設置された臨川郡を前身とする。 589年（開皇9年）、隋が南朝陳を滅ぼすと、臨川郡は廃止されて撫州が置かれた。607年（大業3年）に州が廃止されて郡が置かれると、撫州は臨川郡と改称され、下部に4県を管轄した。隋代の行政区分に関しては下表を参照。 622年（武徳5年）、唐が林士弘を平定すると、臨川郡は撫州と改められた。742年（天宝元年）、撫州は臨川郡と改称された。758年（乾元元年）、臨川郡は撫州の称にもどされた。撫州は江南西道に属し、臨川・南城・崇仁・南豊の4県を管轄した。 宋のとき、撫州は江南西路に属し、臨川・崇仁・宜黄・金渓・楽安の5県を管轄した。 1277年（至元14年）、元により撫州は撫州路総管府と改められた。撫州路は江西等処行中書省に属し、録事司と臨川・崇仁・金渓・宜黄・楽安の5県を管轄した。1362年、朱元璋により撫州路は撫州府と改められた。 明のとき、撫州府は江西省に属し、臨川・崇仁・金渓・宜黄・楽安・東郷の6県を管轄した。 清のとき、撫州府は江西省に属し、臨川・崇仁・金渓・宜黄・楽安・東郷の6県を管轄した。 1913年、中華民国により撫州府は廃止された。 ^ 『隋書』地理志下 ^ 『旧唐書』地理志三 ^ 『宋史』地理志四 ^ 『元史』地理志五 ^ 『明史』地理志四 ^ 『清史稿』地理志十三
ロールス・ロイス AE 1107C-リバティー

T406（会社名称 AE 1107C-リバティ）とは、ロールス・ロイス・ホールディングスが製造するターボシャフトエンジンである。 現在運用されている唯一のティルトローター機であるベル・ボーイング V-22 オスプレイに使用されている。エンジン出力は6,000 shp (4,470 kW)である。 T406/AE1107C リバティはAE 3007とAE 2100 シリーズのコアを共有している。元々はアリソン・エンジンで開発された。 V-22のT406エンジンは翼端の可変傾斜型のナセルにローターと共に搭載され、V-22の飛行を特徴づける物となっている。離陸時と着陸時はナセルの向きを90°直立状態にし、遷移飛行時は前方(0°)へ向ける。左右のエンジンは互いに反対方向に回転する[要出典]。 主翼内部では両エンジンの駆動軸が接続されており、どちらか一方のエンジンが故障しても、もう一方のエンジンが両ローターを駆動し墜落を防ぐ。 V-22 オーロラ XV-24 ライトニングストライク 一般的特性 形式: ターボシャフト 全長: 78.1 in (1,980 mm) 直径: 34.2 in (890 mm) 乾燥重量: 971 lb (440 kg) 構成要素 圧縮機: 高圧:14段軸流式圧縮機 タービン: 高圧:2段と出力タービン:2段 性能 出力: 6,150 shp (4,586 kW) 全圧縮比（英語版）: 16.7:1 出力重量比: 6.33 shp/lb (10.4 kW/kg) Leyes II, Richard A.; William A. Fleming (1999). The History of North American Small Gas Turbine Aircraft Engines. Washington, DC: Smithsonian Institution. ISBN 1-56347-332-1  航空用エンジンの一覧 航空用エンジンメーカーの一覧 AE 1107 - Rolls-Royce at the Rolls-Royce site http://www.rolls-royce.com/defence_aerospace/downloads/helicopters/ae1107.pdf (PDF, AE 1107C-Liberty fact sheet) [リンク切れ] 表示 編集
キャラジ

キャラジ (ペルシア語: کرج‎; Karaj [kæˈɾædʒ] ( 音声ファイル)は、イランアルボルズ州の州都である。カラジとも表記する。テヘランの西20kmに位置し、アルボルズ山脈の麓にある。人口は、1,967,005人（2011年調査）で、テヘラン、マシュハド、エスファハーンに続いてイラン国内で第4位である。 キャラジは観光地としてのほか、教育・研究機関が集積していることでも知られる。 ケッペンの気候区分ではステップ気候 (BSk)に分類される。 アミール・キャビール・ダム（英語版） キャラジ・ダムまたはカラジ・ダムとも呼ばれる。 [脚注の使い方] ^ https://www.amar.org.ir/english ^ [1] ^ 『カラジ』 - コトバンク ^ a b “Climate: Karaj - Climate graph, Temperature graph, Climate table”. Climate-Data.org. 2014年2月10日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、キャラジに関連するカテゴリがあります。 karaj.ir
Change my life

Change my life（チェンジ・マイ・ライフ）は高岡亜衣の10枚目のシングル。 前作より約半年ぶりのリリースとなった。高岡曰く、「3枚目のアルバム『fiction』ではストーリー性、ドラマ性をコンセプトにしたが、出来上がったらそういう作り方に満足した」「サウンドもよりシンプルにギターも聴かせるよりグルーヴの中で生きている感じだけど、次はサーフサウンドにしたいとスタッフに言った」とのこと。 カップリング「The day of days」は、ウェディング・ソングを主体としたバラード。 全作詞・作曲:高岡亜衣、編曲:岩倉さとし Change my life The day of days Change my life (inst.) ^ a b エムアールエム「Music Freak Magazine」2008年10月号9頁 高岡亜衣 ビーイング
董仲舒

董 仲舒（とう ちゅうじょ、紀元前176年? - 紀元前104年?）は、前漢の儒学者・『春秋』学者。広川国の人。儒家の思想を国家教学とすることを献策した人物。その思想の最大の特徴は「災異説」。 『春秋』学の一派である公羊学を修め、景帝の世に博士になる。武帝の建元元年に行った賢良対策の中で、儒家以外の諸子百家を排斥して儒学を国家教学として据えるよう献策し、嘉納される。以降、政治的重要な地位を得るためには儒学的教養を身につけることが、必須となる。また、郡国に太学を置くことを上奏し、結果五経博士が置かれ、博士がそれぞれの専門とする経学を教授することとなった、と伝えられる（ただし、五経全ての専門家がそろうのは、武帝以降の時代と考えられる）。 『春秋』の内奥を探求し、陰陽説と融合させて災異思想を展開した。しかし建元6年（紀元前136年）、遼東高廟である高園便殿に起こった災異の原因を推察した未定の上奏文草稿が主父偃の手によって流出し、武帝の目に触れる。武帝は儒者を招して意見を求めた際、董仲舒の弟子の呂歩舒が師の文と知らずに痛烈に批判する。それにより董仲舒は後に許されるもののあやうく死罪に処されそうになり、以後災異は二度と口にしなかったと伝えられる。また、同じ『春秋』学者の公孫弘の讒言で、膠西国に左遷されるなど、その平生は不遇であった。「士不遇賦」という賦が現在伝わっている。晩年は官職を辞し、学究に専念して暮らした。 清廉潔白な人柄で、徳高く、ただ学問の究理にのみ人生を費やした。博士時代は部屋に帷を下ろして講義を行い、3年の間、庭に現れなかったという。弟子の数も非常に多く、新参者の弟子は、兄弟子から講義を受け、師である董仲舒の顔を知らない者までいた。司馬遷もまた、董仲舒から教えを受けているとされる。 最も早い記録によれば、著作として『董仲舒百二十三篇』、『聞挙』『玉杯』『蕃露』『清明』『竹林』複数十篇、『公羊董仲舒治獄十六篇』が挙げられている。 『董仲舒百二十三篇』は、董仲舒の上疏・教条を纏めたものである（『漢書』董仲舒伝に収録される「賢良対策」は、恐らく『董仲舒百二十三篇』の一部であった）。『聞挙』『玉杯』『蕃露』『清明』『竹林』複数十篇は、主に『春秋』の得失を述べたもの。『公羊董仲舒治獄十六篇』は、『公羊春秋』の精神に法って現実に起こった事件を断罪した、裁判記録集である。 ただし以上は、完全な形では伝わっていない。現在は『春秋繁露』という書物が、董仲舒の著作として伝えられている。『春秋繁露』は時代とともに散逸しつつあった董仲舒の著作を、六朝時代当たりに何者かが再編集したもの、と考えられる。その中、『公羊董仲舒治獄十六篇』だけは『春秋繁露』には収録されなかったらしく、現在他の書物の引用として、数条保存されているのみである。 董仲舒がある日帳を下ろして弟子に講義をしていると一人の客が訪ねてきた。舒はその客が普通の人間ではないと見て取った。しかも客が「雨になりそうだ」というので舒が「『巣居は風を予知し穴居は雨を予知する』というがさては君はキツネかタヌキ、さもなければハツカネズミだな」とからかった。するとその客は古狸に姿を変えたのであった。 日原利国訳著『春秋繁露』明徳出版社「中国古典新書」、1977年 鄧紅『董仲舒思想の研究』明徳出版社、1995年 小林春樹『『漢書』の新研究　その董仲舒像を中心として』汲古書院、2023年 [脚注の使い方] ^ 干宝著　竹田晃訳『捜神記』（初版）平凡社、1992年1月、344頁。ISBN 9784582763225。  春秋決獄 広川董氏 - 朝鮮の氏族。始祖を董仲舒の43代目の子孫・董承宣とする。 中国語版ウィキソースに本記事に関連した原文があります。 董仲舒
周南市文化会館

周南市文化会館（しゅうなんしぶんかかいかん）は、山口県周南市にある多目的ホール。1982年（昭和57年）に開設された。 周南市市街地の北、国道2号周南バイパス沿いの旧・徳山藩庁（徳山城）跡地に位置する。文化会館の前庭には徳山藩館邸跡の碑などがある。 当時の徳山市により1980年（昭和55年）から2年の歳月を費やして建設されたホールで、1982年（昭和57年）11月2日に「徳山市文化会館」として開館。鉄筋コンクリート造（一部鉄骨造）地下2階・地上3階の建物である。大ホールは定員1,800名。平成の大合併で周南市が誕生したことに伴い、2003年（平成15年）に現在の名称になった。 開設当初は財団法人徳山市文化振興財団に管理運営を委託していた。2006年度（平成18年度）に指定管理者制度を導入。公益財団法人周南市文化振興財団が、近隣にある周南市美術博物館（旧：徳山市美術博物館）などと共に管理・運営している。 2023年（令和5年）の調査で大ホールとロビーの吊り天井が大規模地震の際に落下する恐れがあることが判明。天井の改修のほかアスベストの撤去、空調や配管、外壁などの保全改修、非常用設備の更新などを含めた大規模改修のため、2027年2月から2028年10月まで全館休館となる。 大ホール 最大収容人数1800人 楽屋（7室） リハーサル室 練習室（3室） 普通車 144台 障害者用 4台 大型車 5台 徳山駅からバイパス経由花岡行、下松駅北口行き、もしくは金剛山循環バスで、動物園文化会館前下車。所要時間7分程度。徳山駅から徒歩なら約20分。 山陽自動車道徳山東インターチェンジから国道2号を西進し、約10分。 周南市徳山動物園 祐綏神社 文化会館に隣接する徳山動物園や祐綏神社を含めた付近一帯が徳山藩庁であった。 周南市美術博物館（国道2号を挟んで、文化会館の南向かい） 山口放送本社 ^ a b c d e f g h i “周南市文化会館 指定管理者業務仕様書”. 周南市. 2024年8月9日閲覧。 ^ a b “周南市文化会館大規模改修へ”. 山口新聞. 2024年8月9日閲覧。 周南市文化会館公式サイト - 周南市文化振興財団 表示 編集
楽安県

楽安県（らくあん-けん）は中華人民共和国江西省撫州市に位置する県。 鎮:鰲渓鎮、公渓鎮、山碭鎮、龔坊鎮、戴坊鎮、牛田鎮、万崇鎮、増田鎮、招携鎮 郷:湖渓郷、羅陂郷、湖坪郷、南村郷、谷崗郷、大馬頭郷 民族郷:金竹シェ族郷 高速道路 南韶高速道路 S46 撫吉高速道路 表示 編集
嶺北

嶺北（れいほく）は、福井県の山中峠・木ノ芽峠・栃ノ木峠以北の地域名。令制国の越前国から敦賀郡（現・敦賀市）を除いた範囲に相当する。越前地方と呼ばれることもあるが、越前国とは範囲が異なる。 呼称は、北陸道（北国街道）の難所である木ノ芽峠（木嶺）より北側を『木嶺以北』（もくれいいほく）と呼び始めた事に由来する。 木ノ芽峠（木嶺）は1876年の敦賀県廃止による石川県・滋賀県への編入時に両県の県境となり、1881年の福井県再設置以降も地域区分の境界となっている。 嶺南との境界は山中峠・木ノ芽峠・栃ノ木峠の稜線である。地域名としては天気予報などで日常的に用いられる。 地形 平野：福井平野 盆地：大野盆地 山：足羽山 岬：越前岬 川：足羽川、九頭竜川 湖：九頭竜湖 湾：若狭湾 温泉：芦原温泉 嶺北は以下の7市4郡4町からなる。 福井市（県庁所在地） 大野市 勝山市 鯖江市 あわら市 越前市 坂井市 吉田郡 永平寺町 今立郡 池田町 南条郡 南越前町 丹生郡 越前町 また、嶺北を以下のように細分する場合がある。 福井 - 福井市、永平寺町 坂井 - あわら市、坂井市 奥越 - 大野市、勝山市 南越 - 鯖江市、越前市、池田町、南越前町、越前町 丹南とも呼ばれる。由来は「丹」生郡と「南」条郡から。 嶺北に中心のある都市圏として福井都市圏があり、域内総生産は約2兆5157億円である。 2010年国勢調査の基準では福井市を中心都市として7市4町で都市雇用圏が構成され、2015年の人口は646,813人である。一般的な都市圏の定義については都市圏を参照のこと。 都市雇用圏を構成しない自治体は、各統計年の欄で灰色かつ「-」で示す。 2004年3月1日：坂井郡金津町、芦原町が新設合併し、あわら市が誕生。 2005年1月1日：南条郡南条町、今庄町、河野村が新設合併し、南越前町が誕生。 2005年2月1日：丹生郡朝日町、織田町、旧・越前町、宮崎村が新設合併し、新・越前町が誕生。 2005年10月1日：武生市、今立郡今立町が新設合併し、越前市が誕生。 2005年11月7日：大野郡和泉村が大野市に編入。 2006年2月1日：丹生郡清水町、越廼村、足羽郡美山町が福井市に編入。 2006年2月13日：吉田郡松岡町、旧・永平寺町、上志比村が新設合併し、新・永平寺町が誕生。 2006年3月20日：坂井郡三国町、坂井町、春江町、丸岡町が新設合併し、坂井市が誕生。 北陸新幹線 越美北線 ハピラインふくい線 福武線 三国芦原線 勝山永平寺線 道路 北陸自動車道 中部縦貫自動車道 国道8号 国道157号 国道158号 国道305号 国道364号 国道365号 国道416号 国道417号 国道418号（県内全区間で国道157号と重複） 国道476号 北陸朝日放送 NHK福井放送局 福井放送 北陸放送 テレビ金沢 福井テレビジョン放送 石川テレビ放送 岐阜放送 中京テレビ放送 東海テレビ放送 CBCテレビ 名古屋テレビ放送 越前国 浄土真宗 福井藩 福井弁 嶺南 ^ a b c 金本良嗣. “2010年 大都市雇用圏統計データ”. 東京大学空間情報科学研究センター. 2016年11月12日閲覧。 ^ “平成26年度総合調査研究（地域経済の将来動向分析に関する調査研究）”. 経済産業省. 2016年11月6日閲覧。 ^ “平成27年国勢調査結果”. 総務省統計局. 2016年11月6日閲覧。 福井都市圏調査
長野市民会館

長野市民会館（ながのしみんかいかん・1961年4月8日開業 - 2011年3月31日閉館）は、長野県長野市にあった多目的ホール。 長野市市制60周年記念事業として1958年（昭和33年）6月18日に建設が議決され、それまで農地だった同市鶴賀緑町1647番地に総工事費1億8千万円をかけて建設。1961年（昭和36年）4月8日にグランドオープンした。設計は佐藤武夫、施工は熊谷組が行った。1983年（昭和58年）に長野県県民文化会館が完成するまで長野県最大の多目的ホールであった。大ホールは一層スロープ式で1816席（開業当初は2250席）の座席を持ち、座席の列はいろは順になっている。 経年による老朽化や隣接する長野市役所第一庁舎が耐震性に問題が生じたため、開館から50年となる2011年（平成23年）3月31日をもって閉館した。跡地には新第一庁舎と新市民会館が一体化した複合施設になることが報じられ、2016年（平成28年）5月8日に市民会館の後継となる『長野市芸術館』がグランドオープンし、現在に至る。 所在地：長野県長野市鶴賀緑町1647番地（旧：同市大字鶴賀字苗平1613番地） 大ホール：1816名（固定席1738席、補助席78席）車椅子用座席12席 集会場：200名（シアター254名、スクール210名） 応接室：10名収容 給湯室 売店 2010年（平成22年）4月より、第三期の指定管理者として株式会社ダイナミクスが長野市篠ノ井市民会館・長野市松代文化ホールとともに管理運営にあたった。第一、第二期指定管理者は株式会社コンベンションリンケージであった。 東日本旅客鉄道・長野電鉄「長野駅」から徒歩15分 長野電鉄長野線「市役所前駅」から徒歩5分 長野駅善光寺口から川中島バス 45～48系統に乗車、「市役所前」下車 長野市民会館50年の記憶（信濃毎日新聞社・2011年4月発行） ISBN 978-4-7840-7159-3 ^ a b c d e f g 「さようなら長野市民会館 -市民のホール 惜しまれつつ-」（PDF）『長野市公文書館便り』第26号、長野市公文書館、2016年4月11日、1-3頁、2016年9月13日閲覧。  ^ 「ふるさと紹介・長野市『世界と長野市を芸術で結ぶ、新しい交流・創造拠点へ』」（PDF）『クリーンピア千曲・アクアパル千曲　下水道ニュース』第2号、千曲川流域下水道事務所、2016年7月29日、3頁、2016年9月13日閲覧。  ^ “さよなら長野市民会館 そして50年間ありがとう”. わたしたちの仕事/ホール運営と管理. 株式会社ダイナミクス (2011年3月). 2016年9月13日閲覧。 ^ Nagano shimin kaikan 50nen no kioku = Archive of NAGANO CIVIC HALL 1961-2011.. Monzen Kenkyūkai, 門前研究会. Nagano: Shinanomainichishinbunsha. (2011). ISBN 978-4-7840-7159-3. OCLC 752009007. https://www.worldcat.org/oclc/752009007  長野市芸術館公式サイト 表示 編集 表示 編集
嶺南

嶺南（れいなん）は、福井県の山中峠・木ノ芽峠・栃ノ木峠以南の地域名。令制国の若狭国全域と越前国敦賀郡（現・敦賀市）に相当する。若狭地方と呼ばれることもあるが、若狭国とは範囲が異なる。 呼称は、北陸道（北国街道）の難所である木ノ芽峠（木嶺）より南側を『木嶺以南』（もくれいいなん）と呼び始めた事に由来する。 木ノ芽峠（木嶺）は1876年の敦賀県廃止による石川県・滋賀県への編入時に両県の県境となり、1881年の福井県再設置以降も地域区分の境界となっている。 嶺北との境界は山中峠・木ノ芽峠・栃ノ木峠の稜線である。地域名としては天気予報などで日常的に用いられる。 嶺南には若狭湾岸、江戸時代の小浜藩領および支藩の敦賀藩領といった共通項が見られる（後節も参照）。 観光ガイドなどで北近畿に含まれることもある。京都までの距離が短く、道中では琵琶湖水運も利用できるため、若狭湾岸の港は歴史的に京都の「日本海側の外港」という側面を持っており、近江国とのつながりも強い。その影響もあって、嶺南地方で話されている方言（嶺南方言）は近畿方言に分類され、舞鶴弁や近江弁などに近い。 また、嶺南には原子力発電所が多く立ち並ぶため「原発銀座」としても知られる。敦賀市以外の嶺南地域は中日本エリアでは三重県の熊野市地域とともに関西電力送配電の営業地域となっている。 以下の2市3郡4町からなる。 敦賀市（福井県嶺南振興局所在地） 小浜市（福井県嶺南振興局所在地） 三方郡 美浜町 大飯郡 高浜町 - おおい町 三方上中郡 若狭町 この地域を表す名称として、嶺南のほかに若狭という名称が用いられることもある。敦賀市は、令制国では北陸道の入口として越前国に属しているが、若狭湾に面する地理的な位置や、江戸時代には若狭酒井家の統治する小浜藩（若狭藩）の領地（越前敦賀郡の大部分は小浜藩領（若狭藩領）・残りが小浜藩（若狭藩）の支藩である敦賀藩の領地）であった歴史的背景から、便宜的に嶺南を「若狭」という名称で扱われることがままある。一方で、1942年の地方官官制改正による地方事務所の区分でも見られる、敦賀市と三方郡の嶺南東部を「二州」、遠敷郡（小浜市など）と大飯郡の嶺南西部を「若狭」と表示される例もある。ただし、若狭（旧国名）に比べて、二州（「二」は越前国と若狭国の2国、あるいは敦賀郡と三方郡の2郡を指す）の名称はあまり一般的ではない。 いわゆる「平成の大合併」において、8市町村を一つにする「嶺南一市構想」が持ち上がったが、意見が集約できず、結局は、若狭町とおおい町の発足に留まっている。 市町村制施行以降の沿革（概略） 若狭湾沿岸は、地形が入り組んだリアス式海岸が続き、平野が狭小であるため、古くから港を中心にして発展してきた。奈良・平安時代から畿内の外港として機能し、渤海国からの使節が寄港し、宿泊する松原客館が置かれたほか（気比松原）、江戸時代には、出羽国や加賀国から、京や大坂へ物資を運ぶ北前船の寄港地となり、鯖街道を通して京や近江との交流が盛んで、現在でも京都府・滋賀県とも繋がりが深い地域である。また風光明媚な海岸として、福井県内は元より、県外から若狭湾へ海水浴に訪れる者も多くみられる。 また、この地域は琵琶湖の北の日本海岸に位置する。 地形 海岸：若狭湾 山・峠：木ノ芽峠、愛発山、青葉山、野坂山地（野坂岳、乗鞍岳）、若丹山地（百里ヶ岳、頭巾山、三十三間山） 川：遠敷川、笙の川 湖：三方五湖 港：敦賀港、小浜港 金本良嗣・徳岡一幸によって提案された都市圏。細かい定義等は都市雇用圏に則する。一般的な都市圏の定義については都市圏を参照のこと。 10% 通勤圏に入っていない自治体は、各統計年の欄で灰色かつ「-」で示す。 2005年3月31日：三方郡三方町、遠敷郡上中町が新設合併し、三方上中郡若狭町が誕生。 2006年3月3日：大飯郡大飯町と遠敷郡名田庄村が新設合併し、大飯郡おおい町が誕生。 日本原子力発電 敦賀発電所（敦賀市） 日本原子力研究開発機構 もんじゅ（高速増殖炉・敦賀市）- 運転停止・廃炉作業中。 ふげん（新型転換炉・敦賀市） - 運転停止・廃炉作業中。 関西電力 美浜発電所（美浜町） 大飯発電所（おおい町） 高浜発電所（高浜町） 大飯郡は若狭国の西側に位置することから若西（じゃくせい）と呼ばれ、三方郡は同じ理由から若東（じゃくとう）と呼ばれた。また遠敷郡は若狭国の中央に位置することから中郡と呼ばれたが、のちに細分化した上中・下中と呼び分けられた[要出典]。 西日本旅客鉄道（JR西日本） 北陸本線 小浜線 高速道路 北陸自動車道 舞鶴若狭自動車道 国道 国道8号 国道27号 国道161号 国道162号 国道303号 国道367号 国道476号 道の駅 道の駅うみんぴあ大飯 道の駅シーサイド高浜 道の駅名田庄 道の駅三方五湖 道の駅若狭おばま 道の駅若狭熊川宿 NHK福井放送局 福井放送 福井テレビジョン放送 讀賣テレビ放送 毎日放送 関西テレビ放送 朝日放送テレビ 京都放送 びわ湖放送 大浦半島の付け根に位置する志楽谷（現在の舞鶴市志楽）は、遅くとも分国前の和銅2年（709年）には丹波国に属していたが、北東部の田結（同・田井）など半島の大部分は奈良時代（710年 - 794年）前期まで若狭国に属していたことが分かっている。 [脚注の使い方] ^ 観光ガイドで、敦賀を「若狭エリア」に掲載しているものがある。 ^ 福井県の施設である二州健康福祉センターは、敦賀市・若狭町（旧三方地区）・美浜町をエリアに入れている。 若狭国 若狭湾 若狭湾国定公園 若狭梅街道 若狭農業協同組合 敦賀県 小浜藩 北近畿 鯖街道 若江線 御食国 琵琶湖若狭湾快速鉄道 三方五湖レインボーライン 嶺北 越前国 嶺南振興局 - 福井県 嶺南広域行政組合
MD エクスプローラー

MD エクスプローラー 朝日新聞社のMD902「あさどり」(JA01AP) 用途：汎用 分類：ヘリコプター 製造者：MDヘリコプターズ 初飛行：1992年12月18日 運用状況：現用 表示 MD エクスプローラー (MD Explorer) は、MDヘリコプターズが生産する多目的双発ヘリコプターである。1990年代初頭にマクドネル・ダグラス・ヘリコプターシステムズ（現MDヘリコプターズ）によって設計された。原型のMD 900と後継機のMD 902の2形式がある。 MD エクスプローラー軽量双発ヘリコプターは最初の新規設計のノーターシステム搭載機である。マクドネル・ダグラス・ヘリコプターズはエクスプローラーをMDXとして1989年1月に発表した。最初の飛行は1992年12月18日に行われた。1994年12月にPW206Bを動力とする最初のMD900が認証を取得した。 最も先進的なヘリコプターのひとつで、MDエクスプローラーはボーイングの唯一のノーター反トルクシステムを装備することによって安全性、操縦性が向上し、反トルク源のテールローター翼端から発生する渦流に起因する騒音が防げる。テールブーム基部に内蔵されたファンの送風をテールブーム末端部のスラスターから噴出させることと、テールブーム途中の溝から吹き出させる風によるコアンダ効果によりヨーコントロールを行う。 元々は前身のヒューズ・ヘリコプターズ社が開発して、後にヘリコプターの事業を引き継いだマクダネル社を1990年代に買収したボーイングは1999年初頭にマクダネルダグラスの民間ヘリコプター部門であるMDヘリコプターにノーター技術を供与した。 同様にエクスプローラーの特徴として、先進的なベアリングレス（可動関節部の無い）5枚ブレードの複合材製メインローターと、炭素繊維製のテール・胴体も挙げられる。 初期のエクスプローラーは双発のプラット・アンド・ホイットニー・カナダ製のPW206As（エクスプローラーは最初のプラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW200シリーズ搭載機になった）を搭載したが、後にフランスのチュルボメカのチュルボメカ アリウスが選択肢に加えられたが外された 。尚、トランスミッションは日本の川崎重工業ガスタービン・機械カンパニー（明石工場）が開発・供給している。 ノーターを採用していることもあり振動が少なく、日本では振動を嫌うドクターヘリやTV局の報道ヘリに多く採用されている。 振動が少ないこと以外にドクターヘリに採用される理由に、救助作業員や周囲の人間がテイルローターに接触する危険性の回避、及びテイルローターに起因した騒音が低減されるという理由もある。 軍用機としてはアメリカ沿岸警備隊がMH-90エンフォーサーの名称でテスト運用した。これは、不審船の発見と制圧のタイムラグの解消を図ったもので、M240機関銃や監視カメラを搭載した軽武装ヘリコプターであった。このほか、メキシコ海軍が少数を運用している。武装を可能にしたコンバット・エクスプローラーも開発されたが、今の所採用者は現れていない。 乗員: 1-2名 乗客: 6-7名 全長: 30 ft 10 in から 32 ft 2 in (9.4 m から 9.8 m) 主回転翼直径: 33ft 10 in (10.3) 全高: 8 ft 6 in - 11 ft 2 in (2.6 m - 3.4 m) 自重: 1,975 lb (896 kg) 最大離陸重量: 6,250 lb (または 6,500 lb テールブーム進展時) (2,835 kg) 発動機: プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW207E ターボシャフト, 477 kW (640 shp) 2基 超過禁止速度: 152 knots=M0.23 (175 mph, 282 km/h) 巡航速度: 135 knots=M0.20 (155 mph, 250 km/h) 航続距離: 267 miles (430 km) 飛行高度: 15,994 ft (4,875 m) 上昇率: 2,067 ft/min (10.5 m/s) 『コード・ブルー -ドクターヘリ緊急救命-』 TVドラマ版の全シーズンと映画版にドクターヘリ仕様のMD 902が登場。主人公たちを事故現場まで輸送し、負傷者を病院へ救急搬送する。 撮影には、朝日航洋が所有する実物のドクターヘリ(JA6790)が使用されている。 『ソードフィッシュ』 ガブリエルの逃走用ヘリとして登場 『制圧攻撃機突撃す 黄金郷を探索せよ』 作中に友坂昭彦一尉が機長を務める陸上自衛隊のコンバットエクスプローラーが登場。一二.七ミリ機銃や七十ミリロケット弾を搭載しており、発砲もしている。 ウィキメディア・コモンズには、MD エクスプローラーに関連するカテゴリがあります。 ヘリコプター ヘリコプター救急 MDヘリコプターズ MD500 MDヘリコプターズ MD500D MDヘリコプターズ MD600（英語版） ベル 427 ベル 429 MBB/川崎 BK 117 ユーロコプター EC 145 HAL ドゥルーブ アメリカ軍機の一覧 ノーター ^ a b c d Frawley, Gerard: The International Directiory of Civil Aircraft, 2003-2004, page 156. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7 ^ http://www.khi.co.jp/khi_news/2003data/c3030729-1.htm MD Helicopters MD Explorer page
饒陽県

饒陽県（じょうよう-けん）は中華人民共和国河北省衡水市に位置する県。 戦国時代の趙により設置された饒邑を前身とする。前漢により饒陽県が設置された。1958年に廃止され献県に編入されたが、1962年に再設置され現在に至る。 鎮:饒陽鎮、大尹村鎮、五公鎮、大官亭鎮、王同岳鎮、東里満鎮、留楚鎮
四日市市文化会館

四日市市文化会館（よっかいちしぶんかかいかん）は、三重県四日市市に位置する多目的ホール。1982年（昭和57年）8月に落成。常設展示室では萬古焼を展示する。指定管理者として、（公財）四日市市文化まちづくり財団が管理運営をおこなっている。 『四日市市史』によれば、「文化不毛の都市」と呼ばれた四日市において汚名を返上すべく建設された「県下一のデラックス施設」である。それまで文化活動に使用されてきた「四日市市民ホール」（1960年（昭和35年）開館）が手狭になったことから、市制施行80周年事業として、48億円をかけて建設された。建設費は約48億9000万円で、うち5億円は市民らの寄付で賄われた。また、市民目線の運営を掲げて、新設された四日市市文化振興財団が市の委託を受けて管理運営に当たることになった。同財団は四日市国際交流協会などと統合し、2008年（平成20年）に四日市市まちづくり振興事業団となり、2013年（平成25年）に公益財団法人四日市市文化まちづくり財団に改組した。 自主事業として、オーケストラや小編成のアンサンブルによる公演、セミナー等をシリーズ化したクラシックシリーズ、落語や自主プロデュース能公演「四日市能」などの伝統芸能、有名歌手によるポップスコンサートなど、幅広いジャンルの自主事業をおこなっている。 2015年（平成27年）度からは演劇シリーズYonbun Drama Collection（通称：よんドラ）を立ち上げ、演劇公演にも力を入れている。 近年では、演劇、パントマイムやオペラ公演などの自主制作公演もおこなっている。ホールに併設される展示施設では、常設展示として年3回ほど会期ごとに四日市の名産である萬古焼の作品を展示しているほか、年1回は、企画展示として竹久夢二や中川一政などの著名な作家の作品なども展示している。2019年（令和元年）10月にホールがリニューアルオープンした。 収容人数1786席（1階1246席、2階540席）で、そのうち車椅子席は10席（1階席のみ）。（2001年時点では1816席。）可動式のオーケストラピットがある。主に歌舞伎やオペラ、クラシックコンサートにも対応できる。 収容人数は593席、そのうち車椅子席は4席。（2001年時点では609席。）第1ホール同様伝統芸能などにも対応。 収容人数最大300人の大会議室（机を使う場合は、120席）。市設の無料Wi-Fiが使える。第1・第2・第3会議室と第1・第2和室が付属する。楽器演奏や合唱目的でホールを使う場合は、ホールのみの利用でも、これらの付属室も併せて借用しなければならない。 収容人数最大300人の多目的ホール（机を使う場合は、200席）。A、B、Cと三分割しての利用も可能。 第１展示室 展示棟の2階にある600㎡以上の大型展示室。2分割での利用も可能。 第２展示室 萬古焼の常設展示室・企画展示室として利用される。一般への貸し出しはない。 第３展示室 展示棟の１階にある中規模展示室。 第４展示室 近鉄名古屋線・湯の山線 近鉄四日市駅下車、徒歩で約10分。 四日市市立図書館 三重県企業庁北勢水道事務所 北伊勢上野信用金庫本店 ^ a b c d 四日市市 編 2001, p. 851. ^ a b c 四日市市 編 2001, p. 1045. ^ 三重県環境生活部文化振興課"三重県内の博物館・資料館/四日市市文化会館（常設展示室） - 三重の文化"（2013年7月14日閲覧。） ^ a b 四日市市文化会館ホームページより ^ 四日市市 編 2001, pp. 851–852. ^ “財団の概要”. 四日市市文化まちづくり財団. 2024年2月3日閲覧。 ^ a b “ホール、展示室、会議室、リハーサル室、練習室概要”. 四日市市文化会館. 2024年2月3日閲覧。 ^ a b “第3ホール”. 四日市市文化会館. 2024年2月3日閲覧。 ^ a b “第4ホール”. 四日市市文化会館. 2024年2月3日閲覧。 四日市市 編『四日市市 第19巻 通史編現代』四日市市、2001年7月1日、1100頁。 全国書誌番号:20181410 （公財）四日市市文化まちづくり財団 四日市市文化会館 表示 編集