豊田市駅

豊田市駅（とよたしえき）は、愛知県豊田市若宮町にある名古屋鉄道（名鉄）の駅である。所属路線は三河線だが、案内上は豊田線にも含まれている。駅番号はMY07。豊田市の中心駅で、愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線の新豊田駅とはペデストリアンデッキで連絡している。 駅集中管理システムにより、三河線（山線 - 知立駅以北）と豊田線のほぼ全駅を集中管理する、運行上も重要な拠点駅である。 1920年（大正9年） 10月31日 - 挙母駅開通式・祝賀会開催。 11月1日 - 三河鉄道の挙母駅として開業。 1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併。同社三河線の駅となる。 1959年（昭和34年）10月1日 - 豊田市駅と改称。 1960年（昭和35年）12月1日 - 貨物営業廃止。 1961年（昭和36年） 6月21日 - 新駅舎仮営業開始。 7月24日 - 駅ビル「トヨビル」竣工。駅機能を地下化し構内踏切廃止。 1985年（昭和60年） 11月1日 - 高架化事業に伴って駅舎を改築。現行の高架駅になる。 12月1日 - 上挙母・梅坪間を単線高架化。 1986年（昭和61年）10月1日 - 豊田市・梅坪間複線化。 1987年（昭和62年）3月21日 - 高架下商店街「トヨタプラザ」開業。 1998年（平成10年）6月24日 - 駅リニューアル。自動改札機・自動券売機を増設。 2003年（平成15年）10月1日 - トランパス・駅集中管理システム稼働開始。猿投駅、土橋駅、日進駅を除く三河線全駅・豊田線全駅の管理駅となる。 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。 初代駅舎 2代目駅舎と「トヨビル」 単式・島式ホーム複合型2面3線を有する高架駅で、2・3番線が島式ホームである。三河線知立 - 猿投間にある途中駅で唯一、ホームセンサーが設置されていない。ホーム有効長は地下鉄直通車両が停車可能なように、すべて20m級4扉車6両編成に対応している。 1・3番線は主に三河線の列車が使用する。2番線は知立方面に線路がつながっていない折り返し線で、原則として豊田線の列車がこのホームを使用する。但し、留置線のある土橋駅から出庫する早朝の豊田線の列車は1番線から発車する。同様に折り返さずに土橋駅まで回送される列車も3番線に到着する（稀に運転される名古屋市交通局の試運転列車も同様）。また、折り返して猿投検車区へ入庫する豊田線の列車が1番線に到着することがある（2番線に発車列車が停車している場合）。当駅を境に猿投側が複線、知立側が単線であるのと、豊田線からの終点となる列車との接続も行うことから日中の知立方面行きの列車は5分ほど停車する。 自動券売機（継続manaca定期乗車券の購入も可能）自動精算機（ICカードの積み増し等も可能）、自動改札機、バリアフリー対応トイレを備えている。 東口 ホーム 豊田市駅へ乗り入れる名古屋市営地下鉄鶴舞線の列車（3000形） 駅名標 『移動等円滑化取組報告書』によると、2021年度の1日平均乗降人員は24,088人である。 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると、2013年度当時の一日平均乗降人員は30,660人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中11位、 三河線（23駅）中2位であった。 『名古屋鉄道百年史』によると、1992年度当時の一日平均乗降人員は25,320人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中14位、 三河線（38駅）中2位であった。 『名鉄 1983』によると、1981年度当時の一日平均乗降人員は15,486人であり、この値は名鉄全駅中21位であった。 『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。 * 千人単位からの概算値 三河線の駅としては知立駅に次いで利用者が多く（ただし2015～2019年度は当駅が最も多かった）、名鉄の普通列車のみ停車する駅でも最も利用者が多い。 豊田スタジアムでサッカー「名古屋グランパス」の試合のある日は特に混雑する。 1961年（昭和36年）にショッピングや飲食のできる機能をもつトヨビルが完成し、豊田市駅は「民衆駅」として注目された。トヨビルはは1970年（昭和45年）には2階建てから4階建てに増築されたが、1985年（昭和60年）の新駅舎の高架化で姿を消した。 豊田市は2016年（平成28年）3月に「都心環境計画」を策定し、その重点整備箇所に豊田市駅東口の駅前広場が含まれた。2019年9月20日、ラグビーワールドカップの開催に合わせて旧銀行跡地に豊田市駅東口まちなか広場（とよしば）がオープンした。豊田市では2023年度からの5年間の中心市街地の活性化の基本計画を作成し、路線バスの発着を西口に集約し、東口まちなか広場の本格整備に着手する。豊田市駅東口まちなか広場（とよしば）の運営・管理事業者との契約は2023年3月末で終了し、同広場は同年10月以降に撤去され広場の再配置が行われる。 整備後の東口まちなか広場の供用開始は2025年を目標にしている。 豊田市役所 豊田市駅西口市街地再開発ビル - 徒歩で約3分。 T-FACE 豊田献血ルーム（愛知県赤十字血液センター） ギャザ（豊田市駅東地区市街地再開発ビル） - 徒歩で約3分。 メグリアセントレ - 2024年6月30日をもって閉店。 名鉄トヨタホテル 参合館（豊田市民センター地区再開発ビル） - 徒歩で約3分。 豊田市中央図書館 豊田市能楽堂 豊田市コンサートホール コモ・スクエア（豊田市駅前通り南地区市街地再開発ビル） - 徒歩で約3分。 ホテルトヨタキャッスル アイレクススポーツクラブPREMIA KiTARA 豊田産業文化センター 挙母城（七州城） - 徒歩約15分 豊田市美術館 豊田市博物館 豊田スタジアム - 徒歩約15分 VITS豊田タウン 新豊田駅 - 愛知環状鉄道 豊田郵便局 東横INN豊田市駅前 高等学校 愛知県立豊田東高等学校 愛知県立豊田西高等学校 愛知県立豊田北高等学校 道路 国道153号（豊田東西線、豊田南北線） 国道155号（けやき通り） 国道248号（豊田南北線、けやき通り） 国道419号（豊田南北線） 愛知県道342号豊田市停車場線（豊田市駅前通り） けやき通り いちょう通り 豊田市駅東口と参合館 西口のペデストリアンデッキ T-FACE B館 市内各地への名鉄バス・とよたおいでんバスが発着するターミナルとなっている。乗り場は駅を挟み東西2ヶ所に分かれている。バス停名称は「豊田市」であるが、5番のりばの中心市街地玄関口バスのみ案内表示が「豊田市駅西口」となっている。 なお、ドリームなごや号やロイヤルエクスプレスといった高速バスは新豊田駅のバス停に停車する。降り場についてもペデストリアンデッキの改修工事に伴い、2024年4月より新豊田駅南側へ暫定的に移転している。 名古屋鉄道 MY 三河線（山線） 梅坪駅（MY08） - 豊田市駅（MY07） - 上挙母駅（MY06） [脚注の使い方] ^ a b 名鉄公式サイトにおいては「三河線（知立〜猿投）」と表記される。 ^ a b c 一部の便は経由しない。 ^ 土休日のみ運行。 ^ a b c “令和3年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）” (PDF). 名古屋鉄道. 2023年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月6日閲覧。 ^ a b 豊田市駅 - 電車のご利用案内、2021年10月3日閲覧 ^ a b c “平成26年度 豊田市近代の産業とくらし発見館企画展「明治・大正・昭和・平成 まちなかの変遷」”. 豊田市近代の産業とくらし発見館. 2023年7月5日閲覧。 ^ a b 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年、45頁。ISBN 978-4107900258。  ^ a b 神谷力（編）『三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化』郷土文化社、2000年、235頁。ISBN 978-4876701292。  ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、1006頁。  ^ 神谷力（編）『三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化』郷土文化社、2000年、174頁。ISBN 978-4876701292。  ^ a b c d 神谷力（編）『三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化』郷土文化社、2000年、236頁。ISBN 978-4876701292。  ^ a b 清水武「名古屋鉄道各線相互の直通運転」『鉄道ピクトリアル』第246巻、電気車研究会、1971年1月、64頁。  ^ a b 太田貴之「輸送と運転 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運輸・通信 ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成21年度刊』、愛知県、2010年、第10章 運輸・通信 ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成22年度刊』、愛知県、2011年、第10章 運輸・情報通信 ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成23年度刊』、愛知県、2012年、第10章 運輸・情報通信 ^ a b c d e 豊田市総務部庶務課（編）『豊田市統計書 平成25年版』、豊田市、2015年、256-257頁 ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成24年度刊』、愛知県、2013年、第10章 運輸・情報通信 ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成25年度刊』、愛知県、2014年、第10章 運輸・情報通信 ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成26年度刊』、愛知県、2015年、第10章 運輸・情報通信 ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成27年度刊』、愛知県、2016年、第10章 運輸・情報通信 ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成28年度刊』、愛知県、2017年、第10章 運輸・情報通信 ^ a b c d e 豊田市総務部庶務課（編）『豊田市統計書 平成30年版』、豊田市、2020年、258-259頁 ^ 愛知県県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成29年度刊』、愛知県、2018年、第10章 運輸・情報通信 ^ 愛知県県民文化部統計課（編）『愛知県統計年鑑 平成30年度刊』、愛知県、2019年、第10章 運輸・情報通信 ^ 愛知県県民文化局県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 令和元年度刊』、愛知県、2020年、第10章 運輸・情報通信 ^ 愛知県県民文化局県民生活部統計課（編）『愛知県統計年鑑 令和2年度刊』、愛知県、2021年、第10章 運輸・情報通信 ^ 豊田市総務部庶務課（編）『豊田市統計書 令和元年版』、豊田市、2021年、258-259頁 ^ “令和2年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）” (PDF). 名古屋鉄道. 2021年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月6日閲覧。 ^ a b c d “とよしば”. 豊田市. 2023年3月25日閲覧。 ^ a b c 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