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エドゥアルド・デ・マルティーノ

エドゥアルド・フェデリコ・デ・マルティーノ（Eduardo Federico de Martino、1838年3月29日 - 1912年5月21日）は、イタリアの画家である。両シチリア王国の海軍やイタリア海軍で航海士として働いた後、ブラジルやイギリスで海洋画家として働いた。各国の海軍の艦船や海戦を描いた。。 ナポリ県の海岸の街メータで生まれた。父親は両シチリア王国の海軍の航海士であったが、フェデリコ・デ・マルティーノが生まれてすぐ亡くなった。1849年に11歳で王立海軍学校(Real accademia di marina)に入学し、海軍の士官の道に進み、父親のいない家族の経済的な負担を減らした。海軍で働きながら、夜間にナポリの美術学校に出席したり、地元の画家のスタジオで絵を学んだ。航海士としての試験に合格し、1861年のイタリア統一後は、イタリア海軍の士官となり、1863年には少尉に任官していた。 1866年、南大西洋を航海する船で勤務していた時、乗船したコルベット艦がマゼラン海峡で事故を起こした。その責任を取る形で2年ほどたった後。海軍を辞め、南米ウルグアイのモンテヴィデオで暮らすことになった。 その後、ブラジルの港町ポルト・アレグレに移り、1869年にブラジル皇帝ペドロ2世の宮廷が主催する展覧会に初めて絵を出展し、その頃戦われたパラグアイ戦争の情景を描く注文をブラジル宮廷から受けた。 デ・マルティーノの作品は好評で、この時期に多くの作品の注文を受けて海洋画を描き、ブラジルの帝国美術アカデミーの会員に選ばれ、その展覧会に作品が招待された。ブラジル海軍の公式画家になり、ペドロ2世から勲章を授与された。 リオデジャネイロで18歳のイザベラ・コエーリョ・ゴメスと出会い結婚した。1875年までの8年間のブラジル時代に約350点の作品を描いていた。作品に対する需要が飽和して、注文が少なくなってきたことかが理由と考えられているが、1876年にロンドンの大使への紹介状を得て、家族でロンドンに移った。 ロンドンのカムデン区のスイスコテッジ地区で暮らし、皇太子だったエドワード7世とその妃のアレクサンドラ・オブ・デンマークらとも友人になった。母国イタリアからも多くの注文を得ることもできた。1894年にヴィクトリア女王の、女王付海洋画家（Marine Painter to Her Majesty ）の称号を得た。1899年のアメリカスカップの公式画家に選ばれ、1892年にイタリア王冠勲章を受勲し、イギリスのロイヤル・ヴィクトリア勲章を授与された。 1912年にイギリス王太后になっていたアレクサンドラ・オブ・デンマークに挨拶に向かう途中におそらく脳卒中で74歳で亡くなった。 "Rendição da corveta General Dorrego" (1870/1880) Rendição da corveta General Dorrego(ブラジル) リアチュエロ海戦 (1882/1883) 夜の河口風景 イタリア戦艦「レ・ウンベルト」(1888) 第10回アメリカスカップ (1899) イギリス海軍の装甲艦インフレキシブル (1888年代) ^ Uomini della Marina, pp. 185-86 ^ a b Museu Histórico Nacional apresenta batalhas históricas na pintura de Edoardo De Martino, su mhn.museus.gov.br, Rio de Janeiro, Museu Histórico Nacional. URL consultato il 27 febbraio 2019 ^ a b Museu Histórico Nacional apresenta batalhas históricas na pintura de Edoardo De Martino, su mhn.museus.gov.br, Rio de Janeiro, Museu Histórico Nacional. URL consultato il 27 febbraio 2019. André Amaral de Toral, Imagens em desordem: a iconografia da Guerra do Paraguai, São Paulo, Humanitas, 2001, ISBN 85-7506-019-8. Paolo Alberini e Franco Prosperini, Uomini della Marina 1861-1946. Dizionario biografico, Roma, Ufficio storico della Marina Militare, 2015, ISBN 88-98485-95-6. URL consultato il 27 febbraio 2019 (archiviato dall'url originale il 27 febbraio 2019).
天橋愛隣館

天橋愛隣館（ていえんちゃおあいりんかん）は、北京にあった医療を中心とする福祉施設（1939年〜1945年）。 1937年の日中戦争開始後まもなく、久布白落実が北京を訪れ、日本の女性キリスト者は何をすべきかを調査した。一方、大阪の淀川愛隣館の設立経営者・林歌子も、北京を訪問。その際、かねてから貧民窟天橋にセツルメントの設置を願っていた崇貞学園の清水安三の案内で、北京・天橋に暮らす貧民の生活の実情を見た。その救援運動を思い立った久布白と林は、北京に愛隣館の建設を構想し、募金活動を開始。建設の募金活動には、日本基督教連盟が協力し、その時局奉仕委員会婦人部が愛隣館の「内地委員会」を担った。その委員長は久布白落実、会計はガントレット恒、委員に植村環・河井道・千本木道子・林歌子など。38年、清水はある中国人女性から天橋に土地の寄付を受けた。現地での運営維持は「現地委員会」が担当し、委員長を清水郁子が担った。委員は愛隣館の日本人職員と日中の知名女性で組織された。愛隣館の館長は清水安三。機関紙『愛隣』を刊行。 39年1月、天橋愛隣館にはまず医療部が開設された。医師に池永秀子、主事に鳥海道子。のち看護婦として金井さわが参加。その後、授産部（39年5月）、教育部（39年11月）、慈商部（40年3月）の開設が続いた。それらの事業活動には中国人スタッフも参加していた。清水安三・郁子は愛隣館継続のための人材育成に力を注ぎ、崇貞学園卒業生の胡鳳春は東京女子医学専門学校卒業後、愛隣館に医師として着任した。愛隣館の収入の大半は、日本キリスト教関係団体の寄付金・補助金であったが、日本政府による華北文化事業協会の助成金もあった。また、41年12月には、宮内省から下賜金を受領した。 当時、周辺では、水の入手が困難だったこともあり、愛隣館では日本のクリスチャンの援助により井戸を掘り、水を確保し、それを周辺の人びとにも提供するなど、地域貢献もしていた。授産部では、若い中国人女性に刺繍などを教え、家庭実用品製作も行ない、女性の自活を助けた。医療部では、貧しい人びとには無料で対応。 この愛隣館は、崇貞学園の一部として位置付けられていたが、日本の敗戦とともに、その活動を終えた。 清水安三は、1921年に貧困な中国人女児のための学校（崇貞学校）を設立していた。その後、この学校は、崇貞女学校・崇貞学園として発展したが、清水は再度、北京の貧困な女性たちの経済的自立を促す施設の運営にあたった。 欧米には、19世紀以来、セツルメント運動があり、キリスト者を中心に貧民救済の運動が行なわれていて、その運動の波が日本にも波及していた。北京の愛隣館は、その動向のひとつとみることができる。 ^ 「天橋愛隣館概要」 ^ 基督教連盟時局委員会婦人部は各教派の婦人団体の代表により組織され、婦人部が「内地委員会」を担った。 ^ 清水安三『支那人の魂を掴む』創造社、1943年。 ^ 『愛隣』第6号に、下賜金付与に関する書面の写真が掲載されている。 ^ 榑松かほる「天橋愛隣館顛末」『清水安三・郁子研究』（桜美林大学清水安三記念プロジェクト）12号、2020年。李紅衛『清水安三と北京崇貞学園』不二出版、2009年。
愛知クエスト

『愛知クエスト』（あいちクエスト）は、blazeworksより配信されているスマートフォン（Android/iOS）用ゲームアプリ。2023年11月21日サービス開始。基本プレイ無料（アイテム課金制）。 本作はblazeworksが制作した『岐阜クエスト』『三重クエスト』に続くご当地ゲームの第3弾であり、内容は「魔物によって滅びた愛知県を救うため勇者として県内69市区町村をめぐり、魔物を倒して経験値に対応する「あいちりょく」を高め、最強の「愛知県民」をめざす」ロールプレイングゲーム。冒険の途中では全18種のゆるキャラや織田信長、豊臣秀吉、徳川家康が仲間に加わるイベントもある。スマートフォンのGPS機能を使用して、県内の特定の場所を実際に訪れると強力なアイテムが手に入る機能を実装。また、金シャチや名古屋仏壇などのアイテムが出現する。 ^ a b c 三河新報 2023. ^ a b c 松永 2023. 松永佳伸 (2023年11月27日). “スマホゲーム「愛知クエスト」登場　家康や信長も仲間に”. asahi.com. 2024年2月22日閲覧。 「西尾の非公式キャラ『西尾くん』が登場 ゲームアプリ「愛知クエスト」に」『三河新報』三河新報社、愛知県西尾市、2023年11月23日。 愛知クエスト公式サイト 愛知クエスト (@blazeworks_mii) - X（旧Twitter） 表示 編集
沼田義明

沼田 義明（ぬまた よしあき、男性、1945年4月19日 - ）は、日本の元プロボクサー。北海道沙流郡門別町（現日高町）出身。実家は日高町の沼田旅館。元WBA・WBC統一世界ジュニアライト級（現スーパーフェザー級）王者。WBC同級王座は分立後に返り咲きを果たし、1970年にJBCが承認した分立WBCの世界王者第1号でもある。元東洋ジュニアライト級（現スーパーフェザー級）、ライト級王者。テレビ朝日「エキサイトボクシング」の解説者として知られ、清瀬市でボクシングジム開設後も引き続き解説者として活躍。55戦44勝（12KO）8敗1分。 1967年、WBA・WBC世界ジュニアライト級王座に初挑戦。フラッシュ・エロルデを15回判定で破り王座を獲得した。沼田のファイト・スタイルは、クリンチが多くフェアでないとの評価も、一部にあった。 沼田は、1970年9月27日に行われたラウル・ロハス（米国）との2度目の初防衛戦で劇的な逆転勝ちを果たしている。。ギャングとして少年時代を過ごしたというロハスは、西城正三にWBA世界フェザー級王座を明け渡した後は降り坂のボクサーだったが、豪快な強打は健在で、2階級制覇を賭けて沼田に挑んだ一戦でもあった。 試合のゴングが打ち鳴らされた後、序盤からロハスがペースを握り、4回、沼田はロープ際でロハスの強烈なボディブローを浴びて痛烈にダウン。何とか立ち上がって再戦に応じたが、その後も連打にさらされ続けた。かろうじてゴングに逃げ込んだが、もはやKOは時間の問題と思われた。続く5回も、沼田はロープ際でロハスの連打を浴び続ける。しかし、ここから大逆転が始まる。一方的に打ち続けたロハスが打ち疲れて連打を止めると、その隙をついて沼田がパンチを浴びせ始めた。今度はロハスが沼田をコーナーに釘付けにして滅多打ちにしたが、沼田は倒れない。また打ち疲れてしまったロハスが手を止めると、沼田が反撃に転じ始めた。打ち疲れたロハスは反撃ができず、リング中央で逆に沼田の強烈な右アッパーをアゴにまともに受けて顔面から前のめりにキャンバスに崩れ落ちた。一度は体を起こしたロハスだったが、そのまま後ろに倒れこみ10カウントを聞いた。 大逆転KO勝ちで防衛に成功した沼田は後に、打たれながらロハスのガードが空くのを見ていたと語った。当時の映像からは、沼田がロープに釘付けにされながらも、クリーンヒットは一度ももらっておらず、冷静にロハスの動きをじっと見ているのが確認できる。危機的状況に追い込まれながらも冷静さを失わないこの試合巧者ぶりは、まさしく「精密機械」だった。 1962年、プロデビュー。 1965年4月、東洋ジュニアライト級（現スーパーフェザー級）王座獲得。以後2度防衛。 1965年5月、ノンタイトル12回戦に判定で勝利、デビュー以来25連勝を達成。 1966年6月、東洋ライト級王座に挑戦。当時世界ジュニアライト級王座も保持していた強豪フラッシュ・エロルデ（フィリピン）に12回判定勝ち。ジュニアライト級を含め東洋2冠。 1967年6月15日、WBA・WBC世界ジュニアライト級王座に初挑戦。前年東洋王座を奪ったエロルデを15回判定で破り王座獲得。 1967年12月14日、小林弘との初防衛戦。史上初の日本人同士の世界タイトルマッチとして行われたこの試合は、熱戦の末小林の右クロスを浴び12回KO負け。王座陥落。 1969年10月、WBA・WBC世界ライト級王座挑戦。マンド・ラモスに6回KOで敗れる。 1970年4月5日、WBC世界ジュニアライト級王座挑戦。レネ・バリエントス（フィリピン）を15回判定に降し2度目の王座獲得。以後3度防衛。 1971年10月10日、WBC世界王座4度目の防衛戦。リカルド・アルレドンド（メキシコ）に10回KOで敗れ王座陥落。 1972年3月2日、ノンタイトル戦に3回KOで敗れ引退。 最終戦績55戦44勝（12KO）8敗1分。 ^ 「ボクシング名勝負100」p.54。日刊スポーツ出版社 ^ 「ボクシング名勝負100」p.71。日刊スポーツ出版社 藤猛 西城正三 沼田義明 対 小林弘戦 金沢和良 柴田国明 男子ボクサー一覧 世界ボクシング協会(WBA)世界王者一覧 世界ボクシング評議会(WBC)世界王者一覧 統一世界王者 日本のボクシング世界王者一覧 沼田義明の戦績 - BoxRec（英語） 沼田ボクシングジム
アマンクワ・フォーソン

アマンクワ・フォーソン（Amankwah Forson, 2002年12月31日 - ）は、ガーナのプロサッカー選手。ノリッジ・シティFC所属。ポジションはミッドフィールダー。 ガーナの首都アクラで生まれ、地元のクラブであるWAFA（英語版）でキャリアをスタートさせた、2019年にトップチームデビュー。 2021年2月8日、オーストリアのレッドブル・ザルツブルクに4年契約で移籍し、同時に提携クラブである2部リーグのリーフェリングにローン移籍。2021年4月5日、リーグ第21節のフローリツドルファー戦でオーストリアでの公式戦初出場。 2022年3月2日、ブンデスリーガのLASKリンツ戦でレッドブル・ザルツブルクでの初出場。 6月27日、シーズン終了までの契約でラインドルフ・アルタッハにローン移籍。7月16日、オーストリア・カップのTWL Elektra戦で初出場すると、この試合で移籍後初ゴールも記録した。 2023年1月、レッドブル・ザルツブルクに復帰。 2024年8月9日、ノリッジ・シティFCに4年契約で移籍した。 レッドブル・ザルツブルク ブンデスリーガ（2021-22） ^ "WAFA SC announce squad and jersey numbers for 2019/20 season- Abukari Ibrahim named captain". GhanaSoccernet (英語). 2019年12月28日. 2022年12月14日閲覧。 ^ "Salzburg verpflichtet zwei Talente aus Ghana". Sky Sports (ドイツ語). 2021年8月2日. 2024年2月22日閲覧。 ^ "FC Liefering - Floridsdorfer AC, Apr 5, 2021 - 2. Liga - Match sheet". transfermarkt. 2021年4月5日. 2024年2月22日閲覧。 ^ "LASK - Red Bull Salzburg, Mar 2, 2022 - Bundesliga - Match sheet". transfermarkt. 2022年3月2日. 2024年2月22日閲覧。 ^ "Forson bringt Offensiv-Power nach Altach". SCラインドルフ・アルタッハ (ドイツ語). 2022年7月27日. 2022年12月14日閲覧。 ^ "TWL Elektra - SCR Altach, Jul 16, 2022 - ÖFB-Cup - Match sheet". transfermarkt. 2022年7月16日. 2024年2月22日閲覧。 ^ "Forson kehrt aus Altach zurück". レッドブル・ザルツブルク (ドイツ語). 2022年12月28日. 2023年12月31日閲覧。 ^ “Norwich sign RB Salzburg midfielder Forson”. BBC (9 August 2024). 2024年8月15日閲覧。 ^ "Le RB Salzbourg remporte son neuvième titre consécutif de champion d'Autriche". レキップ (フランス語). 2022年4月24日. 2022年12月14日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、アマンクワ・フォーソンに関連するカテゴリがあります。 アマンクワ・フォーソン - National-Football-Teams.com (英語) アマンクワ・フォーソン - Soccerway.com (英語) アマンクワ・フォーソン - Soccerbase.comによる選手データ (英語) アマンクワ・フォーソン - FootballDatabase.eu (英語) アマンクワ・フォーソン - WorldFootball.net (英語) アマンクワ・フォーソン - Transfermarkt.comによる選手データ (英語) アマンクワ・フォーソン - レキップ (フランス語) アマンクワ・フォーソン - TheFinalBall.com (英語) アマンクワ・フォーソン - BDFutbol.com (英語) アマンクワ・フォーソン (@forsonamankwah) - Instagram
ハルテーレス

ハルテーレス（ギリシア語: ἁλτῆρες, ラテン文字化: Haltêres）は、古代ギリシアで用いられていたダンベルの一種。主に石で作られており、立ち幅跳びを中心に利用され、またウェイトトレーニングにも用いられた。ハルテレスとも呼称される。 ハルテーレスは紀元前8世紀ごろの古代ギリシアの古代オリンピックで立ち幅跳びのために初めて用いられたと考えられている。その後も跳躍の距離を延ばすための道具として様々な競技に使用されていった。 ハルテーレスは主に石で作られており、重さは1kgから5kg、または2kgから9kgあった。このほか、オリンピアでは5kgから24kgのハルテーレスが発見されている。石で作られたハルテーレスは主に半球型をしていて、端は丸まっているか尖っており、また握れるように凹みが設けられているか穴が開いていた。 ハルテーレスは主に立ち幅跳びをする際の重りとして用いられた。ハルテーレスを用いて長い距離を飛ぶことが利用の目的だったが、なぜそうしていたかは古代ギリシア人も理解していなかったと考えられている。また、ハルテーレスは腕と肩を鍛えることにも用いられたとされている。しかし、最も重いハルテーレスも筋力増強や筋肥大で効果を見せるには重量が軽く、古代ローマ時代の記述では柔軟性やキャリステニクスにおいて有用であったとされている。また、ユウェナリスは、ハルテーレスは女性アスリートにとっては適切な重量であったと記述している。 ^ a b Minetti & Ardigo 2002, p. 141. ^ a b c d e f Crowther 1977, p. 118. ^ a b c Butcher & Bertram 2004, p. 286. Butcher, Micheal T.; Bertram, John E. A. (2004=pages=285-297). “Jump Distance Increases while Carrying Handheld Weights: Impulse, History, and Jump Performance in a Simple Lab Exercise”. Journal of Science Education and Technology 13 (2). JSTOR 40188790.  Crowther, Nigel B. (1977). “Weightlifting in Antiquity: Achievement and Training”. Greece & Rome 24 (2): 111-120. JSTOR 642697.  Minetti, Alberto E.; Ardigo, Luca P. (2002). “Halteres used in ancient Olympic long jump”. Nature (420): 141-142. doi:10.1038/420141a.
大工川橋

大工川橋（だいくがわばし）は、福島県会津若松市を流れる一級水系阿賀野川水系溷川支流の大工川を渡る橋梁の名称であり、同名の橋梁が複数存在する。。 E49 全長：132.0m 主径間：82.2m 幅員：9.0m / 9.3m（上り / 下り） 形式：RC床版桁橋+鋼上路式単純トラス橋 施工：JST 竣工：1991年 河東町八田字漆沢地内の、磐梯河東インターチェンジから会津若松インターチェンジとの間に位置し、大工川と左岸側に並行する市道を渡る。渡河部は上路式トラス桁が用いられており、トラス部は緑色に塗装されている。 日橋堰 河東町総合運動公園 河東総合体育館 河東弓道場 全長：23.6m 幅員：9.7m 竣工：1966年 大工川橋側道橋 全長：25.2m 幅員：1.4m 竣工：1987年 河東町浅山字浅野から河東町金田字古川に至り、八田橋にて再び渡った大工川を再び渡る滝沢バイパスの橋梁である。上下対向2車線で供用され、後に上り線側に人道橋が架設されている。 会津バス浅野停留所 大念寺 全長：20.3m 幅員：7.0m 竣工：1978年 河東町倉橋字槻木から字藤倉に至る。橋上は上下対向2車線で供用されているが歩道はなく、下り線側に人道橋が架設されている。 延命寺 ^ a b c 令和4年度橋梁点検結果（高速道路会社） - 国土交通省 ^ a b c 橋梁年鑑 大工川橋詳細 - 日本橋梁建設協会 ^ a b c 令和元年度橋梁点検結果（国土交通省） - 国土交通省 ^ a b c 令和2年度橋梁点検結果（国土交通省） - 国土交通省 ^ a b c 令和4年度橋梁点検結果（地方公共団体） - 国土交通省
BBCノースイースト・アンド・カンブリア

BBCノースイースト・アンド・カンブリア（BBC North East and Cumbria）は、イギリス・英国放送協会（BBC）の支局である。放送エリアはタイン・アンド・ウィア、ダラム、ノーサンバーランド、カンブリアの北部と中部、ノース・ヨークシャーの一部である。BBCノースイースト・アンド・カンブリアは独自の番組を制作し、BBC Oneとローカルラジオに通じて放送する。本社はニューカッスル・アポン・タインにある。
亀岡典子

亀岡 典子（かめおか のりこ、1958年〈昭和33年〉- ）は、日本の演劇評論家。 産経新聞社大阪本社編集局文化部特別客員記者。 2020年より神戸学院大学人文学部非常勤講師。 大阪府生まれ。立教大学日本文学科卒業後、1990年に産経新聞社入社。伝統芸能に縁は薄かったが、大阪文化部で古典芸能を中心とした演劇記事の取材・執筆に多数携わり、パリ・オペラ座で史上初めて行われた歌舞伎公演やアルジェリアの文楽公演などに同行取材。編集委員として紙面に伝統芸能についてのコラムを多数執筆。 産経新聞に限らず、様々な古典芸能（歌舞伎・文楽等）の研究会参加や観劇初心者向け講座のMC・講師、また歌舞伎専門誌『演劇界』（演劇出版社、2022年休刊）での劇評掲載など幅広く活動している。 芸術選奨文部科学大臣賞・新人賞（舞踊部門・演劇部門）の選考委員及び京都市芸術文化特別奨励制度の審査員を務めている。 『文楽ざんまい』（2005年6月、淡交社、ISBN 4-47-303249-3） 坂田藤十郎（著）、亀岡典子（聞き書き）『夢―平成の藤十郎誕生」（2005年12月、淡交社、ISBN 4-47-303278-7） 楓大介（写真）、亀岡典子（執筆）『四代目鴈治郎への軌跡』（2014年12月、マリアパブリケーションズ、ISBN 978-4-40-863001-4） 共著 梅若六郎玄祥（編）、山崎有一郎・三浦裕子・羽田昶・村上湛（著）、亀岡典子（聞き書き）『梅若六郎家の至芸：評伝と玄祥がたり』（2010年12月発行、淡交社、ISBN 4-47-303678-2） [脚注の使い方] ^ 坂田藤十郎 著、亀岡典子 編『夢―平成の藤十郎誕生』淡交社、2005年12月1日、奥付頁。  ^ “亀岡 典子の書籍一覧”. ハイブリッド型総合書店『honto』. 大日本印刷 (n.d.). 2024年3月19日閲覧。 ^ a b 田中佐和「伝統芸能に魅せられ、伝え続けて40年　産経新聞の亀岡典子記者が講演」『産経新聞』2024年2月21日。2024年2月22日閲覧。 ^ a b “京都市芸術文化特別奨励制度　令和6年度京都市芸術文化特別奨励者の決定及び認定式の開催について”. 京都市 (2024年2月8日). 2024年3月20日閲覧。 ^ a b “【オンライン講座】日本を世界に発信する JAPAN Forward 時事講座 文化編〈第6回〉能、文楽、歌舞伎の密接な関係”. 令和アカデミー倶楽部 (2022年3月22日). 2024年2月19日閲覧。 ^ “公開シンポジウム「近松再発見」”. 神戸女子大学古典芸能研究センター (2008年11月). 2024年3月20日閲覧。 ^ “狂言再発見：関西元気文化圏推進フォーラム” (PDF). 関西広域連合・関西元気文化圏推進協議会 (2013年6月). 2024年3月20日閲覧。 ^ “【リーガロイヤルホテル（大阪）】文化教室「エコール ド ロイヤル」特別公開講座、女流義太夫 竹本駒之助の至芸「妹背山婦女庭訓 金殿の段」”. PR TIMES：プレスリリース. ロイヤルホテル (2019年6月28日). 2024年3月20日閲覧。 “歌舞伎専門誌「演劇界」への劇評” ^ シネマ歌舞伎 [@cinemakabuki]「神戸国際松竹 にて『#吉田屋』の解説付き上映を開催！講師は産経新聞大阪本社文化部編集委員の亀岡典子氏。上方歌舞伎の魅力や『吉田屋』のみどころを上映前に解説」2020年1月14日。X（旧Twitter）より2024年3月20日閲覧。 ^ “【講座】第9回文楽特別講座を開催しました！”. 国立文楽劇場 (2023年8月). 2024年3月20日閲覧。 ^ “令和5年度（第74回）芸術選奨文部科学大臣賞及び同新人賞の決定について”. 文化庁ホームページ. 文化庁 (2024年2月28日). 2024年2月28日閲覧。及び“令和5年度芸術選奨委員一覧” (PDF). 文化庁. 2024年3月19日閲覧。及び“令和2年度（第71回）芸術選奨受賞者一覧” (PDF). 文化庁. 2024年3月19日閲覧。 “P.15 舞踊部門の選考委員” “亀岡 典子の執筆記事”. 産経ニュース. 産経デジタル. 2024年3月19日閲覧。 表示 編集 表示 編集
船橋小学校

船橋小学校は、日本の公立小学校。 ふなはししょうがっこう 大阪府枚方市立船橋小学校 ふなばししょうがっこう 千葉県船橋市立船橋小学校 東京都世田谷区立船橋小学校 船橋中学校 船橋高等学校 このページは学校名の曖昧さ回避のためのページです。一つの校名が二つ以上の学校の名称に用いられている場合の水先案内のために、同じ校名の学校を一覧にしてあります。お探しの学校に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
ハリソン (ニュージャージー州)

ハリソン（Harrison）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州のハドソン郡にある町。人口は1万9450人（2020年）。ニューヨーク都市圏にあり、伝統的に工業が盛んな町である。ニューアーク (ニュージャージー州)の北に隣接しており、市街地はほぼ一体化している。 ハリソン駅周辺の土地利用計画が変わり、工業地から住宅地への転換が進行している。再開発地区の新住民は比較的裕福な世帯が多い。ニューアーク・リバティー国際空港に近いため厳しい高さ制限があり、低層の集合住宅が主体となっている。 ハリソン駅は北東回廊上に位置しているが、アムトラックとニュージャージー・トランジットの列車は停車しない。停車するのはパストレインだけである。これはハリソン駅がニューアーク・ペン駅から1キロメートルしか離れていないことに起因している。 [脚注の使い方] ^ “ArcGIS REST Services Directory”. United States Census Bureau. October 11, 2022閲覧。 ^ “Quickfacts.census.gov”. 22 Feb 2024閲覧。 レッドブル・アリーナ：サッカースタジアム
開成小学校

開成小学校（かいせいしょうがっこう） 北海道 札幌市立開成小学校 福島県 郡山市立開成小学校 神奈川県 開成町立開成小学校 大阪府 枚方市立開成小学校 岡山県 岡山市立開成小学校 佐賀県 佐賀市立開成小学校 愛知県 新城市立開成小学校 - 2013年新城市立作手小学校へ統合 このページは学校名の曖昧さ回避のためのページです。一つの校名が二つ以上の学校の名称に用いられている場合の水先案内のために、同じ校名の学校を一覧にしてあります。お探しの学校に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
梅若猶彦

梅若猶彦（うめわか なおひこ、1958年-　）は、能楽師。能楽研究者、静岡文化芸術大学名誉教授。 父は観世流能楽師・梅若猶義 (初世)、母ロザはその二人目の妻。大阪府箕面市生まれ。1981年上智大学外国語学部卒、1995年ロンドン大学でPh.D.取得（論文の題目はThe inner world of the noh: the influence of esoteric concepts on the classical drama of japan, as evidenced through an analysis of the choreographic manuals of the umewaka　katazuke」「能の内面世界：梅若型付けという舞踊のマニュアルの分析を通してみた古典的演劇の神秘的概念の影響」）。静岡文化芸術大学助教授、教授。2023年名誉教授。妻はレバノン出身の梅若マドレーヌ。異母兄に梅若正二、梅若吉之丞 (5世)。 新作能にも積極的に取り組み、キリスト教を主題にしたものが多く、ローマ教皇ヨハネ・パウロ2世の前で上演したこともある。 1995年の、日米加合作のテレビドラマ「ヒロシマ 原爆投下までの4か月」（蔵原惟繕監督）で昭和天皇役を演じた。 『能楽への招待』(岩波新書)2003.1 『脳科学と芸術』（共著） 工作舎、2008年、ISBN 978-4-87502-414-9 1958年2月28日、ベイルート生まれ。姉は石黒マリーローズ。1976年に戦火のレバノンを離れて日本のインターナショナルスクールで梅若猶彦と知り合う。英国レディング大学でコンピュータ・サイエンスを学び卒業。23歳で梅若猶彦と結婚。大阪大学大学院情報工学科中退、その後、東京大学大学院情報科学研究科（研究生）で研究を続ける．日本や世界各地で新作も含んだ能の舞台公演のプロデュースにかかわり，能の普及につとめる．レバノン国内の活発な芸術文化活動を取り上げたドキュメンタリー映画『明日になれば』ではプロデューサーを務め，同作品は2015年にレバノン文化省より文化推進功労賞を贈られた。長女の梅若ソラヤ（1983-　）は映像作家、長男の梅若猶巴（1986-　）は映像作家、カメラマンで、二人がディレクターを務め父猶彦を撮ったドキュメンタリー「父と能」がある。著書に『レバノンから来た能楽師の妻』（竹内要江訳、岩波新書、2019）がある。 ^ 梅若マドレーヌ『レバノンから来た能楽師の妻』
サヴォイア・マルケッティ SM.91

SM.91 用途：重戦闘機・戦闘爆撃機 製造者：サヴォイア・マルケッティ 運用者： イタリア王国（イタリア王国空軍） 初飛行：1943年3月11日 生産数：2機 運用状況：退役 表示 SM.91は第二次世界大戦中にイタリアのサヴォイア・マルケッティ社が開発した試作重戦闘機・戦闘爆撃機。この機体は1942年の長距離戦闘爆撃機の仕様改定に合わせてイタリア空軍 から各航空会社に1938年に出された計画によって作られた。 原型は1938年に既に飛行していたサヴォイア・マルケッティSM.88である。 1942年7月、 イタリア空軍はDB 605エンジンを搭載し1600km(990マイル)の距離620km/h(385mph)で飛行可能、武装は機種と翼に計6挺のMG 151機関砲と12.7mm ブレダSAFAT機関銃、そして800kg(1,800ポンド)の爆装が可能な機体を要求した。 その時点でまだ開発中であったSM.88は計画中止となり、より大型で近代的な設計の本機が採用された。 機体と翼は全金属製でコストのいかんに関わらず最高の性能を獲得し、翼と尾部はSM.88に類似していた。最大搭載燃料は1600Lだったが、増槽の追加で1800Lにすることも可能であった。しかし、それをもってしても1600kmの航続能力があったかは不明とされている。 2機のDB605エンジンの合計出力は2950hpで、最高速度は585km/hとSM.88より優速であり、武装の20mmMG151は機首に3挺、翼に2挺、銃座に1挺という配置になっている。搭載可能物は、計1,640kgの爆弾もしくは魚雷。 MM.530と名付けられた試作機は、1943年3月11日にAldo Moggiによって初飛行しました。2種類の試作機があり、片方はSM.88を改修したものであった。 機体はヴェルジャーテでその後数ヶ月間に27時間飛行した。 しかしながら、グイドニアでの公式試験には参加できなかった。おそらく、まだその時点では完成していなかったのだろう。1番目の試作機は1943年10月にドイツ軍に鹵獲され、その後破壊されたと推定される。 2番目の試作機は不完全な状態のまま1943年9月、イタリア北部を占領したドイツ軍に鹵獲され、1944年7月10日に試験飛行したあと、連合軍の爆撃によって年内に破壊された。 データは Italian Civil and Military Aircraft 1930-1945 より引用 特性 全長：13.25m 翼長：19.7m 全高：3.85m 翼面積：41.76m2 空虚重量：6,400kg 全備重量：8,890kg 燃料搭載量：1,600L+増槽825L 発動機：ダイムラー・ベンツDB605A-1(1,455hp、1,085kw) プロペラ：3ブレード定速プロペラ 性能 最高速度：高度7,000mで584km/h 巡航速度：515km/h 航続距離：1,600km 実用上昇限度：11,000m 上昇時間：高度6,000mまで8分30秒 武装 機銃：6×20mm MG151機関砲(3挺は機首、2挺は翼の付け根部分、1挺は銃座用) 積載可能物：最大1640kg 4×100kg爆弾 4×160kg爆弾 魚雷×1 増槽825L×1　 Lembo, Daniele, I bifusoliera della Regia, Storia militare magazine, Westward editions, n.11, April–May 2000 (イタリア語) ・Might Have Beens: Italian Twin-Engined Fighters, 1943 – worldatwar.net ウィキメディア・コモンズには、サヴォイア・マルケッティ SM.91に関連するカテゴリがあります。
佐々木義高

佐々木 義高（ささき よしたか）は、戦国時代の武士、但馬国の守護大名山名家の臣。浅間城を築いて同地を領し、後に前野長康に仕えた。官位は近江守。 大永5年（1525年）、佐々木近江守定高の子に生まれる。松浦左衛門尉宗房の娘を室とし、但馬守護山名韶熙に仕えた。天正年間頃に但馬浅間村に下り、同地330石を横領して浅間城を築いた。 天正元年（1573年）、赤松氏が但馬に侵攻した際には嗣子の高清と共に防戦したという。同5年（1577年）、羽柴秀長による第一次但馬侵攻の際にも養父郡の軍勢と共に小田野や伊佐野で交戦した。 同8年（1580年）、羽柴秀長による第二次但馬侵攻の際、秀長軍は伊佐を経て浅間に進軍した。義高は衆寡敵せずと悟り、武具を脱いで礼服に改め降伏を願い出たという。義高は浅間峠から山名堯熙のいる有子山城までの案内役を務め、以来その勢力下に入った。秀長の移封後、代わってその地を領し有子山に入城した前野長康の旗下となった。 文禄元年（1592年）、文禄の役に従軍したが、同3年（1594年）には陣中の病のため帰国した。翌年（1595年）、秀次事件が起き、関白豊臣秀次の後見人であった主君長康は改易処分となったのち切腹した。これに伴って義高は帰農した。 慶長5年（1600年）1月10日、死去した。法名は忠善院殿佐々木江州公。 義高は近江源氏佐々木六角氏族に生まれた。曽祖父の佐々木綱高は佐々木持綱の子で、応仁の乱で山名氏に加勢した。以来その後裔は山名氏に従属し、同氏の奉公衆などを努め、代々近江守を称した。義高の子の高清は継子がなかったため、義高の甥足立盛重の子が継承し、佐々木清高を称した。その後裔に佐々木良作がいる。 父：佐々木近江守定高 母：不詳 室：松浦左衛門尉宗房娘 男子：佐々木清右衛門高清 『佐々木系図』[要文献特定詳細情報] 『掃部狼婦物語』[要文献特定詳細情報]
柳田元三

柳田 元三（やなぎた げんぞう、1893年（明治26年）1月3日 - 1952年（昭和27年）10月7日）は、日本の陸軍軍人、最終階級は中将。 長野県東筑摩郡片丘村（現塩尻市）の小松家に生まれる。のちに母親の旧姓で旧諏訪藩士の柳田家を継いだ。旧制松本中学（長野県松本深志高等学校）、幼年学校、陸軍士官学校を経て、陸軍大学校を通して、稀代の秀才と言われる。 陸大（34期）卒業時には、成績優秀（4位／68名）により恩賜の軍刀を受けた。同じく陸大の恩賜の軍刀組である小松慶也（陸士9期）は、柳田の叔父に当たる。 1914年 陸軍士官学校卒業（第26期） 1922年 陸軍大学校卒業（第34期優等） 1932年12月7日 ポーランド公使官附陸軍武官兼ルーマニア公使館附陸軍武官 1934年3月5日 関東軍参謀 1935年8月1日 陸軍省軍務局徴募課高級課員 1936年8月1日 近衛師団参謀 1937年8月2日 陸軍歩兵大佐・陸軍省軍務局徴募課長 1938年7月15日 歩兵第1連隊長 1939年8月1日 陸軍少将・第11軍参謀副長 1940年3月9日 ハルビン特務機関長 1940年8月1日 関東軍情報部長 1942年12月1日 中将に昇進 1943年3月10日 第33師団長に任ぜられる。 1944年5月16日 インパール作戦失敗のさなか、上級部隊の第15軍司令官牟田口廉也中将と対立、第33師団長を解任され参謀本部付となる。 1944年6月22日 予備役編入。 1944年6月23日 召集・旅順要塞司令官 1945年5月30日 関東州警備司令官に任ぜられる。 1945年8月 敗戦によりソ連に抑留される。 1952年10月7日 モスクワで死去 2010年9月6日 厚生労働省によりシベリア・モンゴル地域で死亡した15人のうちの一人として身元が特定される。 勲一等旭日大綬章 外国勲章佩用允許 1944年（昭和19年）3月30日 - 満州国：勲一位柱国章 [脚注の使い方] ^ a b 赤羽ほか 1989, 747頁. ^ 秦 2005, pp. 545–611, 第3部 陸海軍主要学校卒業生一覧-I 陸軍-1.陸軍大学校卒業生 ^ 外山・森松 1987, 1222頁. ^ 「吉野好武外九千三百五十七名満洲国勲章記章受領及佩用の件」 アジア歴史資料センター Ref.A10113503900  赤羽篤ほか 編『長野県歴史人物大事典』郷土出版社、1989年。ISBN 4876631263。  秦郁彦 編著『日本陸海軍総合事典』（第2版）東京大学出版会、2005年。  外山操・森松俊夫 編著『帝国陸軍編制総覧』芙蓉書房出版、1987年。  高木俊朗『インパール』(文春文庫)（1975年1月、文藝春秋）ISBN 978-4167151010 山岡荘八『小説 太平洋戦争（1994年8月、講談社）ISBN 978-4062070911
2024年のニューヨーク・メッツ

2024年のニューヨーク・メッツ（2024 New York Mets season）は、球団創設以来62年目のシーズン。ニューヨーク州ニューヨークのシティ・フィールドでは15年目のシーズン。監督は1年目のカルロス・メンドーサ。所属はナショナルリーグの東地区。 2023年は74勝87敗で地区4位だった。11月13日には新監督にカルロス・メンドーサが就任した。 2024年からは、ピッチクロックは走者ありの場合に18秒、コーチがマウンドに行くのは5回から4回に減少、投手交代時間は2分15秒から2分に短縮といったルールが追加された。 ピート・アロンソ [脚注の使い方] ^ 「鈴木誠也所属のカブス新監督にカウンセル氏、千賀滉大所属のメッツはメンドサ氏が就任」『日刊スポーツ』2023年11月14日。2024年2月22日閲覧。 ^ 「MLBが一部ルール変更　タイブレーク今季も継続、野手の登板は厳格化」『日刊スポーツ』2023年12月22日。2024年2月22日閲覧。 ^ “Mets sign All-Star infielder Joey Wendle” (英語). MLB.com. 2024年2月22日閲覧。 ^ Anthony Franco (2023年12月7日). “Mets To Sign Jorge Lopez” (英語). MLB Trade Rumors. 2024年2月22日閲覧。 ^ 「メッツがラミレス投手獲得を発表、ホワイトソックスと金銭トレード」『日刊スポーツ』2023年12月19日。2024年2月22日閲覧。 ^ 「メッツ、ブルワーズから先発右腕ハウザー＆テーラー外野手をトレードで獲得」『日刊スポーツ』2023年12月21日。2024年2月22日閲覧。 ^ 「メッツがベーダー外野手獲得　１年14・7億円　21年にＧグラブ賞」『日刊スポーツ』2024年1月5日。2024年2月22日閲覧。 ^ 「メッツ、左腕マナエアと２年総額40・６億円で正式契約　昨季ジャイアンツで先発と中継ぎ経験」『日刊スポーツ』2024年1月14日。2024年2月22日閲覧。 ^ 「藤浪晋太郎がメッツと正式契約、年俸約５億円プラス登板数に応じた出来高付き」『日刊スポーツ』2024年2月15日。2024年2月22日閲覧。 ^ 3月29日に延期 ^ a b 4月4日に延期 ^ 9月26日に延期 ^ 8月5日に延期 ^ 5月28日に延期 ^ a b 9月30日に延期 2024年のメジャーリーグベースボール 公式ウェブサイト（英語） 2024年のニューヨーク・メッツシーズン By Baseball-Reference（英語） 表示 編集
森美和子

森 美和子（もり みわこ）は、日本の薬学者。環状化合物の合成法や生物活性含窒素複素環化合物の合成法の研究で知られる。第11回猿橋賞受賞。 1963年3月、北海道大学医学部薬学科卒業。持田製薬に勤務した後、1966年、北海道大学大学院薬学研究科へ進学。伴義雄、大石武の指導を受ける。1971年、「弱有機塩基の活性化とその反応性」で薬学博士。同年4月、北海道大学薬学部助手。1980年、薬学会奨励賞を受賞。1987年9月、同助教授。1991年第11回猿橋賞を受賞。1992年、同教授。2004年、日本薬学賞を受賞。同年、北海道大学を退官、同大学名誉教授、北海道医療大学客員教授。 ^ 大石武「薬学会賞受賞 森美和子氏の業績(紹介)」『ファルマシア』第40巻第4号、日本薬学会、2004年4月、350頁、doi:10.14894/faruawpsj.40.4_350。  ^ a b c d e f g 柴田正勝「猿橋賞受賞森美和子博士の業績」『ファルマシア』第27巻第12号、日本薬学会、1991年12月、1294頁、doi:10.14894/faruawpsj.27.12_1294。  ^ a b c 大石武「薬学会賞受賞 森美和子氏の業績(紹介)」『ファルマシア』第40巻第4号、日本薬学会、2004年4月、350頁、doi:10.14894/faruawpsj.40.4_350。  ^ a b c d “女性研究者と男女共同参画”. 札幌市男女共同参画センター. 2024年2月22日閲覧。
バンドン・ラヤ線

KAIコミューター・バンドン・ラヤ線（インドネシア語: Commuteline Bandung Raya）は、KAIコミューターが運行する中距離列車で、プルワカタ（英語版）からチチャレンカ駅（英語版）までを結んでいる。この中距離列車は、まだ建設中のアンディール駅を除き、各駅に停車する。 インドネシア鉄道総局はバンドン市政府と共同で、バンドン市内の鉄道路線の電化を近く計画する。電化計画は、2024年にパダララン駅-バンドン駅（英語版）区間の第1期工事から開始され、バンドン駅-チチャレンカ駅区間の第2期工事へと続く。この計画は、バンドン中心部との代替路線としてジャカルタ・バンドン高速鉄道の接続にも役立つと期待されている。 プルワカタ〜パダララン〜バンドン〜チチャレンカ〜ガルト間は、KAIコミューター ガルト線（インドネシア語版） も運行している。 運行開始当初、バンドン・ラヤ線の気動車は6～7両編成のMCW302形（1982年製造）を使用していた。 その後、これらの列車はエンジンを取り外して機関車が牽引する客車となった元気動車MCW301形に置き換えられるようになった。 2015年、バンドン・ラヤ線は廃止されたパタスAC号とペナタラン・エクスプレス号から譲り受けた客車を使用し始めた。 2022年4月1日、それまでクレタ・アピ・インドネシアが管理していたバンドン・ラヤ線の運行会社と管理会社が変更され、KAIコミューターに引き継がれた。 2023年7月1日、この中距離列車の名称が「バンドン・ラヤ線」から「KAIコミューター・バンドン・ラヤ線」に変更された。 KAIコミューター バンドン・ラヤ線 KAIコミューター ガルト線（インドネシア語版） 2024年1月5日午後6時3分、西ジャワ州バンドン県チチャレンカのチクヤで、パダララン駅発チチャレンカ駅行きのKAIコミューター・バンドン・ラヤ線350号が、スラバヤ・グベン駅発バンドン駅行きのトゥランガ号（65A）と正面衝突した。 事故はハウルプグル駅とチチャレンカ駅の間の鉄道路線で発生。 この事故で、バンドン・ラヤ線の運転手、バンドン・ラヤ線の運転手助手、トゥランガ号の執事、警備員を含む4人が死亡した。 一方、トゥランガ号の乗客287人、バンドン・ラヤ線の乗客191人のうち、軽傷者は37人にとどまった。 インドネシアの鉄道 クレタ・アピ・インドネシア - KAIコミューター インドネシア高速鉄道 ^ “Lebih Dari 155 Juta Orang Naik Commuter” (インドネシア語). Bandung: PT Kereta Commuter Indonesia (2023年8月4日). 2023年1月2日閲覧。 ^ "Mulai 2024, Kereta Api Bandung Raya Dikonversi Jadi KRL" (Press release) (インドネシア語). Bandung: Dinas Komunikasi dan Informatika Kota Bandung. 2023年7月11日閲覧。 ^ Media, Kompas Cyber (2023年2月20日). “Atasi Kemacetan, Kereta Api Bandung Raya Diubah Jadi KRL 2024” (インドネシア語). KOMPAS.com. 2023年7月11日閲覧。 ^ Akbar, Amin. “Kereta Api Bandung Raya Akan Dikonversi Jadi KRL pada 2024, Catat Rutenya”. Pikiran Rakyat (Bandung). https://www.pikiran-rakyat.com/bandung-raya/amp/pr-016304210/kereta-api-bandung-raya-akan-dikonversi-jadi-krl-pada-2024-catat-rutenya 2023年7月11日閲覧。  ^ “Profil, Sejarah, dan Rute Commuter Line Bandung Raya yang Tabrakan dengan KA Turangga” (インドネシア語). beritasatu.com (2024年1月5日). 2024年1月14日閲覧。 ^ Gunawan, Indra (19 Mei 2023). “Cek Disini, Jadwal Kereta Commuter Bandung Raya Berubah”. Sonora FM Bandung (Bandung: KG Radio Network). https://www.sonora.id/read/423790072/cek-disini-jadwal-kereta-commuter-bandung-raya-berubah 20 Mei 2023閲覧。  ^ Asih, Restu Wahyuning (2024年1月5日). “Masinis KA Bandung Raya Meninggal Dunia, Masinis KA Turangga Selamat” (インドネシア語). Bisnis.com. 2024年2月22日閲覧。 ^ “インドネシアで列車同士が衝突 4人死亡22人けが すれ違いざまに衝突か”. テレ朝news. 2024年2月22日閲覧。 ^ (日本語) 【インドネシア・ジャワ島】列車同士が正面衝突、少なくとも3人死亡, https://www.youtube.com/watch?v=cqghHy6sNSM 2024年2月22日閲覧。  (インドネシア語) KAI Commuter official website
統営大田高速道路

統営大田高速道路（トンヨンテジョンこうそくどうろ）は慶尚南道統営市から全北特別自治道長水郡を経て大田広域市東区までを結ぶ高速国道である。路線番号は中部高速道路と同じ35番であり、施設上の距離表記（キロ程）も連続して通算されるが、書類上は別路線として指定されている上、道路上の表示板などでも書類上と同じく別の路線として案内している。 慶尚南道西部（いわゆる西部慶南地方）は、1990年代までソウル方面へ向かう高速道路と鉄道がなく、ソウルとの移動ではかなりの迂回を要した。金浦国際空港と泗川空港を結ぶ航空便が数便あったが、一日数便に過ぎなく、陸上交通はかなり不便だった地域のインフラ整備のために計画された路線である。ルートは未成線の大田～三千浦間の鉄道（大三線）と大分被って、一部の区間は大三線として整備された路盤を流用して建設された。 計画最初は暫定2車線として着工される予定であったが、着工年度の1992年方針変更により暫定2車線の計画を全て往復4車線以上に変更したため、最初から往復4車線として開通された路線になった。 起点：慶尚南道統営市龍南面（統営IC） 終点：大田広域市東区飛龍洞（飛龍JCT） 全長：215.3km 管理会社：韓国道路公社 制限最高速度：100 km/h 制限最低速度：50 km/h 車線数：全区間4車線 1992年4月29日 大田直轄市（現・大田広域市）と慶尚南道晋陽郡（現・晋州市）を結ぶ高速国道17号大田晋州高速道路を指定 1996年7月1日 終点を晋州市から統営市まで延伸、路線名を大田統営高速道路に変更 1996年12月20日 晋州JCT～西晋州IC間開通 1998年10月22日 西晋州IC～咸陽JCT間開通 1999年9月6日 飛龍JCT～板岩IC間開通 2000年12月22日 板岩IC～茂朱IC間開通 2001年8月25日 高速国道路線指定令改正により路線番号を17号線から35号線に変更、起点・終点を南→北方向に合わせるため、起点を大田広域市から統営市に変更。終点を統営市から大田広域市の大田ICに変更。 2001年11月21日 咸陽JCT～茂朱IC間開通 2002年12月5日 路線名を公式的に統営大田高速道路に変更 2005年12月12日 東統営IC（現・統営IC）～晋州JCT間開通で全線開通 2015年3月27日 国土交通部告示により終点が公式的に飛龍JCTまでとなり、京釜高速道路との共用区間（飛龍JCT～大田IC）が路線指定から解除 24時間交通量（台） 交通量統計年報（随時統計）