laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
ゲーセン横丁

ゲーセン横丁 (ge-sen yokocho) はケイブが2014年11月5日まで運営していた携帯電話用サイト。 別名「極上シューティング」。『怒首領蜂』や『エスプガルーダ』などのシューティングゲームがメインだが、パズルゲーム（魚ポコ）や麻雀ゲーム（虫姫ぱい）などもあり、アーケード版の移植に留まらず携帯電話独自の作品も配信されていた。また、ケイブのゲームの情報や待ち受け画像も配信されていた。 情報料は月額315円。ゲームのダウンロードは「コイン制」。1ヶ月につき5コインが配布され、それを消費してゲームを購入していた。 シューティングゲームが配信されている。 弾幕検定死験 -ケツイ編- エスプガルーダII スターソルジャーVS怒首領蜂大往生 対戦!ローズシスターズ 対戦!ローズシスターズ ピンクスゥイーツ外伝 弾幕検定死験 -大往生編- エスプレイドDX 虫姫さまDX エスプガルーダDX 怒首領蜂大往生DX エスプガルーダ 虫姫さま外伝～シンジュが森の迷い子～プラス ケツイ ～絆地獄たち～ DX 探偵プレイα 虫姫さま外伝 ～シンジュが森の迷い子～ プロギアの嵐 ぐわんげ 弾銃フィーバロン ケツイ ～絆地獄たち～ 怒首領蜂大往生 エスプレイド 怒首領プチ ドドンプチ零 シューティング以外のタイトル。 みんなで対戦!! 4人打ち麻雀 虫姫ぱい 魚ポコDX 中国龍其弐 中国龍 エスプピンボール 魚ポコ2 今度は対戦ニャ! 魚ポコ ドンピン パズル!虫姫たま [脚注の使い方] ^ “ゲームポイント残高の払戻しに関するお知らせ”. ケイブ (2014年11月5日). 2022年6月4日閲覧。 ゲーセン横丁公式サイト - ウェイバックマシン（2011年7月23日アーカイブ分） 表示 編集
エレノア・パウエル

エレノア・パウエル (Eleanor Torrey Powell、1912年11月21日 – 1982年2月11日) は、アメリカ合衆国の女優、ダンサー。ハリウッド映画黄金時代 (en) の1930年代から1940年代半ばにかけて舞台と映画で活躍した。情熱的なソロのタップダンスで一世を風靡し「タップの女王」と呼ばれた。 エレノア・パウエルは、1912年11月21日、マサチューセッツ州スプリングフィールドに生まれた。子供のときからダンスが得意だったパウエルは、11歳の時にヴォードヴィルの興行主に発見されたのがきっかけで演劇界に入る。17歳になる頃にはすでにブロードウェイで数々のレビューやミュージカルに出演、長身を生かした、優雅で、しかも運動的なダンスのスタイルを完成していった。特にマシンガンのように繰り出すタップダンスのフットワークは一躍有名になり、「世界で最も偉大なタップダンサー」と呼ばれた。 1935年にハリウッドに活動の拠点を移したパウエルはメトロ・ゴールドウィン・メイヤー（MGM）と契約、『踊るブロードウェイ (Broadway Melody of 1936)』で初の主役を演じた。パウエルのどこまでもダイナミックなステップと、いつまでも涸れることのないスタミナに、大恐慌の余波が未だ収まらぬアメリカの庶民は勇気づけられ、この映画を見るために何度も映画館に足を運ぶ者も多かったという。映画は記録的な大ヒットとなり、これ一本で当時悪化していたMGMの経営が一挙に立ち直るまでに至った。 パウエルは一躍MGMの大スタアとなり、こののちの『踊る〜』シリーズ (“Broadway Melody” series) に次々に主演、自ら振付けも行った。なかでもフレッド・アステアと共演した『踊るニュウ・ヨーク (Broadway Melody of 1940)』は当代きってのダンサーの競演作となり、二人が見せる洗練されたダンスのスタイルは古き良きハリウッドを代表する「アート」として、アメリカでは今日でもカルチャーアイコン的存在の映画となっている。 しかしこの頃がパウエルの絶頂期だった。第二次世界大戦とともに時代は変化していた。目に鮮やかなレビュー形式のミュージカルだけでは価値観が多様化した観客を満足させるには不十分になっていたのである。『Ship Ahoy』(1942、日本劇場未公開) ではタップでモールス信号を打って秘密諜報員にメッセージを伝えるという時代を反映した役どころもこなしたが、1940年代に出演した映画はおおむね準主役か脇役で、フレッド・アステアに加えジーン・ケリー、ジュディ・ガーランドら主役の座は次第に唄えて演技ができる俳優に代わられていった。 1943年に俳優のグレン・フォードと結婚、翌年には一人息子のピーター（ロックシンガーで俳優のピーター・フォード）が生まれる。『ニューヨークの饗宴 (Sensations of 1945)』(1944) が興行的な失敗に終わると、これを機にパウエルは映画界を事実上引退して育児に専念するようになる。MGMに乞われて1950年に『アイダホの公爵夫人』に本人役でカメオ出演、ほんの数分間の登場だったが、足にできた豆から血が出るほど入念にリハーサルを重ね、今や伝説的となったダンスを披露した。これがカラーで撮影されたパウエル初の作品であり、そしてパウエルの銀幕での見納めともなった。 その後パウエルはユニティ教会 (Unity Church) から宣教師に任命され、1953年から55年まで、日曜朝のキリスト教系番組『The Faith of Our Children』の司会者をつとめた。番組では息子ピーターがレギュラー出演、またパウエル自身はエミー賞を受賞、充実したものとなった。 1959年にグレン・フォードと離婚すると、息子の勧めもあって、パウエルはナイトクラブでのライブパフォーマンスという新しい領域での活動を始める。この頃『エド・サリヴァン・ショー』にも幾度か出演している。 1960年代後半にはライブパフォーマンスからも引退して公の場からは姿を消したが、『ザッツ・エンターテインメント』(1974) とその続編『ザッツ・エンターテインメント PART 2』(1976) でパウエルの華麗なダンスが重ねて取り上げられたことから、思わぬカムバックを果たす。その後も往年の大スタアとしての輝きは失せず、『ザッツ・エンターテインメント PART 3』(1994) でも取り上げられている。 1982年2月11日、卵巣癌のためビバリーヒルズで死去。墓所はハリウッド。69歳だった。 （ブロードウェイ）The Optimists (1928) （ブロードウェイ）Follow Thru (1929) （ブロードウェイ）Fine and Dandy (1930−31) （ブロードウェイ）Hot-Cha! (1932) （ブロードウェイ）George White’s Music Hall Varieties (1932) （ブロードウェイ）At Home Abroad (1935−36) （日本劇場未公開）Queen High (1930) 『ジョージ・ホワイツ・一九三五年スキャンダルス』George White’s 1935 Scandals (1935) 『踊るブロードウェイ』Broadway Melody of 1936 (1935) 『踊るアメリカ艦隊』Born to Dance (1936) 『踊る不夜城』Broadway Melody of 1938 (1937) 『ロザリー』Rosalie (1937) 『踊るホノルル』Honolulu (1939) 『踊るニュウ・ヨーク』Broadway Melody of 1940 (1940) （日本劇場未公開）『レディ・ビー・グッド』 Lady Be Good (1941) （日本劇場未公開）Ship Ahoy (1942) （日本劇場未公開）『万雷の歓呼』Thousands Cheer (1943) （日本劇場未公開）I Dood It (1943) 『ニューヨークの饗宴』Sensations of 1945 (1944) （日本劇場未公開）The Great Morgan (1946) 『アイダホの公爵夫人』Duchess of Idaho (1950) （日本未公開）The Faith of Our Children (1953−55) 公式サイト パウエルの華麗なステップを動画で見ることができる。 エレノア・パウエル - IMDb（英語）
GAKI・KAME

GAKI・KAME（ガキカメ）は、FM-FUJIのラジオ番組。毎週土曜23:00～24:00のハロー!プロジェクトの番組『Hello! Project Night』の後半23:30～24:00に放送されていた。2007年4月7日放送開始。2008年9月27日放送終了。 なお、『Hello! Project Night』の前半23:00～23:30は、℃-uteの矢島舞美・鈴木愛理・岡井千聖がパーソナリティを務める「CUTIE PARTY」であった。 土曜23:30～24:00 ただし、番組は『Hello! Project Night』として「CUTIE PARTY」と一つの番組枠で放送されているため、「CUTIE PARTY」のエンディングに続いて「GAKI・KAME」のオープニングが放送される。そのため実質的には23:30丁度に開始することは殆ど無く、だいたい23:27～29頃となることが多い。早い時では23:25頃開始することもある。 新垣里沙（モーニング娘。） 亀井絵里（モーニング娘。） 嗣永桃子（Berryz工房） - 2007年6月30日放送分 田中れいな（モーニング娘。） - 2007年7月28日放送分 高橋愛（元モーニング娘。） - 2007年11月17日放送分 清水佐紀（Berryz工房） - 2007年12月1日放送分 ジュンジュン（元モーニング娘。） - 2008年7月5日放送分 小川麻琴（元モーニング娘。） - 2008年7月12日放送分 番組内でも度々語られているが、番組を仕切るのは新垣、台本が手渡されているのも新垣のみである。亀井に台本が渡されていても、1枚程度と少ない。 亀井は新垣の進行に構わず本番中に自由奔放な発言・行動を繰り返し(本番中に落書きをしたこともあり、当然のことながら新垣に注意される)、新垣を困らせているが、そんな二人のやり取りがこの番組の面白さを生み出している。ゲスト出演した田中れいなはオープニングでの二人の遣り取りを見て、涙を流して大爆笑。「コントですか？これ」とコメントしていた。 亀井は番組内において「テキトーキャラ」「KY(空気読めない)キャラ」となり、挙句の果てには2007年9月ごろの放送において番組中に新垣から「空気読めません」とプリントされたTシャツまでプレゼントされる羽目になった。 悩み相談 心理テスト なりきりナルシスト リスナーから寄せられたあらゆる自慢話を紹介するコーナー BE ポジティブ リスナーから寄せられたネガティブな出来事を、2人でポジティブな気分にしてしまおうというコーナー。 2007年10月20日の放送では、たまたまスタジオを訪れていた安倍なつみが1分ほど出演した。 本番組終了後もFM-FUJIでは、真野恵里菜の「MANO-DELI」、鞘師里保の「RIHO-DELI」、モーニング娘｡12期メンバーの「モーニング娘。'15 12期日記」「モーニング娘。'19のモーニングダイアリー」「こぶしファクトリーの夜空で逢いましょう」、Juice-Juiceの井上玲音による「井上玲音のMusic Letters」とハロプロ枠の番組が継続して放送されている。 [脚注の使い方] ^ a b c d “FM-FUJI”. 2013年2月23日閲覧。 ^ “FM-FUJI”. 2013年2月23日閲覧。 表示 編集
大マルケッラ

クラウディア・マルケッラ（CLAVDIA C.F. MARCELLA MAIOR / Claudia C.f. Marcella Major, 紀元前41年 - ?）は、ユリウス＝クラウディウス朝の皇族女性。アウグストゥスの姪にあたる。同名の妹（小マルケッラ）がおり、区別して大マルケッラと呼ぶ。 紀元前28年にアウグストゥスの側近マルクス・ウィプサニウス・アグリッパと結婚、そして娘ウィプサニア・マルケッラを出産する。しかしアグリッパがアウグストゥスの娘大ユリアと結婚するために、離婚させられる。 次に、ユッルス・アントニウス（マルクス・アントニウスとフルウィアの息子）と結婚する。この結婚で息子ルキウス・アントニウスと娘ユッラ・アントニアをもうける。 ガイウス・クラウディウス・マルケッルス・ミノル：父 小オクタウィア：母（アウグストゥスの姉） マルケッルス：兄 小マルケッラ：妹
畝傍御陵前駅

畝傍御陵前駅（うねびごりょうまええき）は、奈良県橿原市大久保町にある、近畿日本鉄道（近鉄）橿原線の駅。駅番号はB41。 1923年（大正12年）3月21日：大阪電気軌道畝傍線（現在の橿原線）平端 - 橿原神宮前（初代）間の開通時に畝火山駅（うねびやまえき）として開業。 1924年（大正13年）11月：畝傍山駅（うねびやまえき）に改称。 1937年（昭和12年）3月：神武御陵前駅（じんむごりょうまええき）に改称。 1939年（昭和14年）7月28日：八木西口 - 橿原神宮前（初代）間が、八木西口 - 橿原神宮駅（久米寺から改称、現在の橿原神宮前駅（2代目））間の新線に切り替えられたため、新線上の現在地に移動し、畝傍御陵前駅（うねびごりょうまええき）に改称。当駅から橿原神宮駅駅まで並行することになる吉野線（1941年に当該区間は小房線と改称）にも駅が設けられる。 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により、近畿日本鉄道の駅となる。 1945年（昭和20年）6月1日：小房線の旅客営業休止。 1950年（昭和25年）7月1日：小房線休止（その後、1952年（昭和27年）9月1日に正式に廃止）。 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。 相対式ホーム2面2線の地上駅。ホーム有効長は6両分。上下線のホームは少しずれている。駅舎（改札口）は地下、ホームは地上にある。改札口は1ヶ所のみ。出入口は東西双方にある。 大和八木駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。 1939年から1952年まで、当駅から橿原神宮前駅（当時は橿原神宮駅駅）まで、小房線が並走し、当駅で分岐していた。下り線路の脇（東側）にいくらかスペースがあるのが、その跡地である。 畝傍御陵前駅の利用状況の変遷を下表に示す。 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。 東口 社会福祉総合センター 本薬師寺跡（薬師寺の前身） 天香具山（大和三山） 国道169号 奈良交通バス・城殿口バス停（国道169号沿い） かしはら万葉ホール徒歩約15分 橿原市立こども科学館（地下1階） 西口 大久保町公民館 奈良県立橿原考古学研究所 橿原考古学研究所附属博物館 奈良県立橿原公苑 奈良県立橿原公苑体育館 奈良県立橿原公苑陸上競技場 奈良県立橿原公苑野球場 橿原市分庁舎 橿原市保健センター 市保健センター内休日夜間応急診療所 橿原神宮 神武天皇陵 - 別名が「畝傍御陵」で、駅名の由来となった。 綏靖天皇陵 畝傍山（大和三山） 近畿日本鉄道 B 橿原線 ■急行・■普通 八木西口駅 (B40) - 畝傍御陵前駅 (B41) - 橿原神宮前駅 (B42) 近畿日本鉄道 小房線 小房駅 - 畝傍御陵前駅 - 橿原神宮駅駅（現・橿原神宮前駅） 大阪電気軌道 畝傍線 八木西口駅 - 神武御陵前駅（現・畝傍御陵前駅） - 橿原神宮前駅（初代） 現在の橿原神宮前駅（2代目）は、当時は「久米寺駅」という別の駅として存在していた。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l 矢追健介 (2015年3月3日). “近鉄100年物語:畝傍御陵前 駅や線路、複雑に変化”. 毎日新聞 (毎日新聞社)  ^ a b c d 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、11-13頁。ISBN 978-4-02-340133-4。  ^ a b c 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、683頁。全国書誌番号:21906373。  ^ a b c d e 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 8 関西1、新潮社、2008年、27-28頁。ISBN 978-4-10-790026-5。  ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。http://www.kintetsu.jp/news/files/iccard20070130.pdf。2016年2月28日閲覧。  ^ a b “駅の情報｜畝傍御陵前”. 近畿日本鉄道. 2021年6月17日閲覧。 ^ 奈良県統計年鑑 ウィキメディア・コモンズには、畝傍御陵前駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報｜畝傍御陵前 - 近畿日本鉄道
下立売通

下立売通（しもだちうりどおり）は京都市内の東西の通りの一つ。東は京都御苑西縁の烏丸通から、右京区花園木辻南町で丸太町通に合流する。全長約3.3km。 烏丸通から堀川通の間は2車線、堀川通以西は一方通行の1車線の通りである。 沿道には、釜座通との交差点に京都府庁、紙屋川東入に通称達磨寺（法輪寺）、右京区花園に妙心寺、法金剛院などがある。 一本北に、御前通を東端として並行する妙心寺道を、後述のとおり上ノ下立売通（かみのしもだちうりどおり）、略称「かみのしもだち」とよぶことがあり、その対として並行する下立売通のこの区間を下ノ下立売通（しものしもだちうりどおり）、略称「しものしもだち」とよぶ。 一部は、平安京の勘解由小路（かげゆこうじ）にあたる。 豊臣・徳川期の御所周辺における公家町形成により、17世紀後期の『京羽二重』によれば、東は間之町通となっており、宝永5年（1708年）の「宝永の大火」の復興による公家屋敷地拡大によって閉塞した。宝暦12年（1762年）刊『京町鑑』は、東は烏丸通まで、西端を紙屋川と記す。 紙屋川以西については、大正期の京都市都市計画図において花園村花園字南町（現在の花園木辻南町）まで通じていることが記されている。 烏丸通と堀川通の間には、明治28年（1895年）から大正15年（1926年）まで、京都電気鉄道（のちに買収されて京都市電）路面電車が運転されていた。 御前通から西で、一筋北を並行する通りである妙心寺道（みょうしんじみち）は、かつて下立売通と呼ばれていた。 この通りは寛永年間（1624年 - 1644年）の京都の実測図である『洛中絵図』にも記されており、御前通を東端とし、近世において京都を囲んだ御土居の西部に張り出す「御土居の袖」と呼ばれる部分を通り、洛外へと通じることを示している。 この通りは、烏丸通からの下立売通の北側に位置することから、上ノ下立売通（かみのしもだちうりどおり）とよばれ、昭和3年（1928年）に、旧名称「上ノ下立売通」から、新路線名「妙心寺道」に改称されたが、旧名称「上ノ下立売通」は、現在も公的な住所の表記にも用いられる。 現在の妙心寺道（上ノ下立売通）は東は御前通から西は府道花園停車場御室線まで。全長約1.9km。西大路通から妙心寺門前までは府道花園停車場大将軍線にあたる。 沿道には、紙屋川東入に弘誓寺、右京区花園に妙心寺、法金剛院などがある。 妙心寺道（上ノ下立売通）は、妙心寺正門前を通って法金剛院西側を南下、丸太町通と交差する地点までいったん進む。一旦ここで途切れ、新たに花園駅前から山陰本線南を沿うように作られた新道を進んで、天神川通の花園黒橋陸橋をくぐり、常盤方面へ抜けて右京区嵯峨瀬戸川町まで続いている。 この丸太町通との交差点での上ノ下立売通の途切れは、山陰本線の二条駅〜花園駅間複線高架化に伴い、それまで交差点を直進して踏切となっていた道路部分が盛土のために廃止されたことで、生じた。 かつて丸太町通が西大路通との交差点である西ノ京円町を西端としていた当時、この通りは右京区へ伸びる生活上重要な道路として活用されていた。しかし、ほぼ全区間、自動車同士のすれ違いに苦労するほど道幅が狭かったため、特に路線バスなどが通過する際に渋滞が発生することも多発。この状況の解消は1966年の丸太町通西延まで待たなければならなかった。 京都御苑 平安女学院中学校・高等学校 文化庁 京都府庁 法輪寺（だるま寺） 京都上労働基準監督署 花園中学校・高等学校 妙心寺 法金剛院 JR山陰本線 - 花園駅 京都府立嵯峨野高等学校 JR山陰本線 - 嵯峨嵐山駅 ^ 京都市内の通りの名称は「通」となっていて「り」を送らない。例外として道路標識では「通り」として送る表記を採用しているが、印刷資料で送るものは極めて珍しい。（→「京都市内の通り#表記の差異」参照）[＊] ^ 『京都の大路小路』 (1994), p. 136-137, 「下立売通」 ^ 『京都大事典』 (1984), p. 476, 「下立売通」 ^ a b 『角川日本地名大辞典 26 京都府』上巻 (1982), p. 738, 「下立売通」 ^ 『京都市の地名』 (1979), p. 533, 「下立売通」 ^ 『京町鑑』「下立売通」の項（京町鑑 横《京都府立総合資料館所蔵・京都地誌閲覧システム》） ^ 『角川日本地名大辞典 26 京都府』上巻 (1982), p. 1159 ^ 『洛中絵図』は、江戸幕府大工頭中井家（中井役所）で作成した京都の実測地図。中井家では寛永14年（1637年）に最初の京都の実測地図（宮内庁書陵部蔵「洛中絵図」）を作成しており、その少し後の実測図が京都大学附属図書館に所蔵されている（伊東宗裕『京都古地図めぐり』京都創文社、2011年。 ）。京都大学附属図書館蔵の「洛中絵図」は、上杉和央、岩崎奈緒子『京都古地図案内』（京都大学総合博物館）によれば、中井家が幕府に提出した清書絵図の写しとされ、寛永19年（1642年）の姿とされる。京都大学附属図書館蔵の「洛中絵図」は京都大学貴重資料アーカイブ寛永後萬治前洛中絵図で閲覧可能。 ^ 昭和3年5月24日京都市告示252号「道路路線名一覧表」（『京都市 都市計画街路・道路』 (2000), p. 191, 「第8節　道路路線名一覧」） ^ 現在の公的な表記では、ひらがなで「上の下立売通」と記される。 ^ 『京都の大路小路』 (1994), p. 241, 「妙心寺道」 千宗室・森谷尅久監修 編『京都の大路小路』小学館、1994年。ISBN 978-4-09387-105-1。  佐和隆研、奈良本辰也、吉田光邦他 編『京都大事典』淡交社、1984年。ISBN 4-473-00885-1。  林屋辰三郎、村井康彦、森谷尅久 編『京都市の地名』平凡社〈日本歴史地名大系27〉、1979年。ISBN 4-582-49027-1。  「角川日本地名大辞典」編纂委員会 編『角川日本地名大辞典 26 京都府』 上巻、角川書店、1982年。ISBN 4-040-01261-5。  京都市 編『京都市 都市計画街路・道路』2000年。  京都市内の通り 上立売通 中立売通 表示 編集 表示 編集
下北進駅

下北進駅（しもほくしんえき）は、北海道白糠郡白糠町上茶路にあった日本国有鉄道（国鉄）白糠線の駅（廃駅）である。白糠線の廃線に伴い1983年（昭和58年）10月23日に廃駅となった。 1972年（昭和47年）9月8日：日本国有鉄道白糠線上茶路駅 - 北進駅間延伸開通に伴い開業。旅客のみ取扱い。無人駅。 1983年（昭和58年）10月23日：白糠線の廃線に伴い廃止となる。 北進駅の下手にあることによる命名とされる。建設工事実施計画認可時点での仮称は奥茶路（おくちゃろ）であった。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の東側（北進方面に向かって右手側）に存在した。開業時からの無人駅で駅舎はないが、ホーム中央の出入口附近に待合室を有した。 乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。 国道392号 茶路川 草むらに埋もれた状態である。 また2010年（平成22年）時点では、駅跡の近くに「第二十二茶路川橋梁」などが残存している。2011年（平成23年）時点でも同様であった。 日本国有鉄道 白糠線 上茶路駅 - 下北進駅 - 北進駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、895頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b 「通報 ●白糠線上茶路・北進間の開業について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年9月2日、3面。 ^ 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、151頁。ASIN B000J9RBUY。  ^ 「新線建設工事実施計画の認可」『運輸公報』第873号、運輸省大臣官房、1966年5月17日、176-180頁、doi:10.11501/9645873、2022年6月8日閲覧。  ^ a b 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）141ページより。 ^ 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、884頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。  ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）70-71ページより。 ^ 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）156ページより。 ウィキメディア・コモンズには、下北進駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線
ジョヴダト・ハジエフ

ポータル クラシック音楽 ジョヴダト・ハジエフ（アゼルバイジャン語: Ähmäd Cövdət İsmayıl oğlu Hacıyev；ロシア語: Ахмед Джовдет Исмаил оглы Гаджиев, ラテン文字:Ahmed Djevdyet Ismail Oglu Gadzhiev、1917年6月18日 - 2002年1月18日）はアゼルバイジャンの作曲家。 アゼルバイジャン北西部、カフカース山脈のふもとのシャキに生まれる。幼時より民謡やムガームなどの伝統音楽に親しみ、深い影響を受ける。1924年にバクーに移り、1935年からバクー音楽院でウゼイル・ハジベヨフについて学ぶ。翌年アゼルバイジャン人による最初の交響曲である「交響曲第1番」を作曲し、この作品が評価され、1938年、モスクワ音楽院への入学を許された。 モスクワ音楽院ではアナトーリー・アレクサンドロフとニコライ・ミャスコフスキーについて学んだが、1941年の独ソ戦の勃発により学業の中断を余儀なくされバクーに戻り、バクー管弦楽団の音楽監督となった。しかし戦後、仲間のカラ・カラーエフとともにモスクワに戻ってドミートリイ・ショスタコーヴィチに師事した。1947年、卒業作品として「交響曲第3番」を作曲した。 生涯に5つの交響曲と3つの交響詩と2つの弦楽四重奏曲を作曲。1944年に愛国的なオペラ「祖国」をカラーエフと共作してスターリン賞を受賞し、1952年には交響詩「平和のために」で二度目のスターリン賞を受賞した。 1947年から1948年までバクー管弦楽団の音楽監督を再び務め、1957年から1969年までバクー音楽院の学長として、多くの学生を育てた。 1990年にソ連軍によって百数十人のバクー市民が殺害された「黒い一月事件」に衝撃を受け、翌年に「1月20日」を作曲している。1997年にはヘイダル・アリエフ大統領よりアゼルバイジャン栄誉勲章を受章した。 ^ ロシア語読みに従って「ガジエフ」と日本語表記されることもある。 Alfred Baumgartner: Propyläen Welt der Musik Band 2, 1989, ISBN 3549078323, S. 371 表示 編集 表示 編集
縫別駅

縫別駅（ぬいべつえき）は、北海道白糠郡白糠町茶路基線にあった日本国有鉄道（国鉄）白糠線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲111906。 1964年（昭和39年）10月7日：日本国有鉄道白糠線白糠駅 - 上茶路駅間開通に伴い開業。旅客のみ取扱いの無人駅。 1983年（昭和58年）10月23日：白糠線の廃線に伴い廃止となる。 地名より。アイヌ語に由来するが、「ニウンペッ（ni-un-pet）」（木・ある・川）に由来する説、「ヌイエペッ（nuie-pet）」（豊漁・川）に由来する説がある。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の東側（北進方面に向かって右手側）に存在した。開業時からの無人駅で駅舎はないが、ホーム南側の出入口附近に待合室を有した。 乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。 周囲は酪農地帯である。 国道392号 縫別川 牧草地の一部になっている。 また2011年（平成23年）時点では、駅跡の近くに「縫別川橋梁」「第五茶路川橋梁」「第六茶路川橋梁」などが残存している。 2015年（平成27年）3月29日、駅跡の北側に道東自動車道の白糠ICが開通し、国道392号と接続している。 日本国有鉄道 白糠線 茶路駅 - 縫別駅 - 上茶路駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、895頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、238頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ 「日本国有鉄道公示第460号」『官報』1964年9月30日。 ^ 「通報 ●白糠線白糠・上茶路間の開業について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1964年9月30日、13面。 ^ 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、151頁。ASIN B000J9RBUY。  ^ 本多 貢 (1995-01-25). 児玉芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. p. 71. ISBN 4893637606. OCLC 40491505. https://www.worldcat.org/oclc/40491505  ^ a b c 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）141ページより。 ^ 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、884頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。  ^ 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）150-151ページより。 ウィキメディア・コモンズには、縫別駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線
沖洲川

沖洲川（おきのすがわ）は、徳島県徳島市にある吉野川水系の河川である。 徳島県徳島市を流れる吉野川河口から沖洲、末広、福島、住吉などの地域を通過し新町川河口で合流する。 上流部で住吉島川と合流。 水質はCODは4〜6ppmと少し汚れているが、透視度は50cm以上あるため良好な水質である（平成18年度の結果）。 上流部より記載。 徳島港（南海フェリー） マリンピア沖洲 徳島県立徳島商業高等学校 徳島市立城東中学校 表示 編集
新庄市民球場

新庄市民球場（しんじょうしみんきゅうじょう）は、山形県新庄市金沢の東山運動公園内にある野球場。 新庄市民球場は1953年(昭和28年)の竣工より同地に存在していたが、老朽化したため一時的に施設閉鎖の上立て替えられ、1993年に現在の新庄市民球場となった。(夜間照明は旧球場当時に追加設置されていた) 電光掲示板・夜間照明が設置されている上、医務室・トレーニングルーム・ロッカールーム・記者室・カメラマン席があり、プロ野球イースタン・リーグ開催基準を満たしている。前新庄市長・高橋栄一郎が、読売ジャイアンツ・南海ホークスで投手をしていた縁で、こけら落としにはイースタン・リーグの巨人戦が開催された。 トレーニングルーム、屋内練習場、会議室は、グラウンドが使用不能になる冬期間も利用可能である。完成時には、市議会で使用目的を問われ、スタンドのスロープを利用し、子供用の簡易スキー場としても使用可能としていた（実際にスキー場としての使用実績はない）。 現在は、数年ごとにイースタン・リーグ公式戦が開催される他、全国高等学校野球選手権大会山形大会、山形県社会人野球リーグ、新庄最上地区社会人野球大会が開催されており、練習場としても地域の野球文化に貢献している。 2013年よりスコアボードの改修を行いLED式となっている。 グラウンド面積:13,700m2 両翼:98m、中堅:122m 内野:クレー、外野:高麗芝、バックネット前:人工芝 照明:6基、照度:最大1,000L×・2段切替 スコアボード:フルカラーLED 室内練習場:ブルペン2面、トイレ、和室 プロ野球イースタン・リーグ、 高校野球山形大会、 最上地区中学校総合体育大会、 最上地区中学校新人体育大会、個人使用、社会人野球etc... JR新庄駅下車、徒歩15分。公共交通機関はなし。 東北中央自動車道:新庄インターチェンジより車で約10分。 新庄市陸上競技場、 新庄市民プール、 新庄市民体育館、 テニスコート6面 日本の野球場一覧 新庄市民球場（新庄市） 表示 編集
茶路駅

茶路駅（ちゃろえき）は、北海道白糠郡白糠町茶路基線にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）白糠線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲111904。 1964年（昭和39年）10月7日：日本国有鉄道白糠線白糠駅 - 上茶路駅間開通に伴い、開業。旅客のみ取り扱いの無人駅。 1983年（昭和58年）10月23日：白糠線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 所在した地名より。アイヌ語で「口（その口）」を意味する「チャロ（caro）」に由来するとされる。足寄アイヌが浜に下るときに越えた交通路であり、山田秀三は大切な交通路の川の口なので、こう呼ばれていたのではないかとしている。 廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（北進方面に向かって左手側）に存在した。開業時からの無人駅で駅舎は無かったが、ホーム南側の出入口附近に待合室を有した。 乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。 周囲は酪農地帯である。 国道392号 茶路川 - 駅から約0.3 km。野遊地があり釣りやキャンプなどが出来る。 2001年（平成13年）時点では既にホームは埋没し、当駅の遺構は不明になってしまっていたが、駅跡付近の桜の木は残っていた。2010年（平成22年）時点でも同様であった。また、2011年（平成23年）時点で枕木が残っていた。 日本国有鉄道 白糠線 上白糠駅 - <共栄仮乗降場> - 茶路駅 - 縫別駅 [脚注の使い方] ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、895頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、238頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ 「日本国有鉄道公示第460号」『官報』1964年9月30日。 ^ 「通報 ●白糠線白糠・上茶路間の開業について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1964年9月30日、13面。 ^ a b “アイヌ語地名リスト セッ～ツキガ　P71-80”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2019年11月3日閲覧。 ^ 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、151頁。ASIN B000J9RBUY。  ^ a b c d 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）141ページより。 ^ 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、884頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。  ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVII』（JTBパブリッシング、2001年1月発行）48ページより。 ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）70ページより。 ^ 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）148-149ページより。 ウィキメディア・コモンズには、茶路駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線
乱妨取り

乱妨取り（らんぼうどり）は、戦国時代から安土桃山時代にかけて、戦いの後で兵士が人や物を掠奪した行為。一般には、これを略して乱取り（らんどり・乱取・乱捕）と呼称された。 当時の軍隊における兵士は農民が多く、食料の配給や戦地での掠奪目的の自主的参加が見られた。人身売買目的での誘拐は「人取り」と呼ばれた。 兵農分離を行い、足軽に俸禄をもって経済的報酬を与えていた織田信長、豊臣秀吉などは「乱暴取り」を取り締まり、「一銭切り」といった厳罰によって徹底させることが可能であった。 豊臣秀吉は、島津氏が豊後国を侵略した天正の役が平定して4年後の1596年、薩摩国の島津氏が文禄・慶長の役に出兵している間に、天正の役の最中に豊後国で拉致して売ったりした豊後国の男女を国元に返し、人身売買を止めるよう、島津氏に朱印状を送った。 先年　於豊州　乱妨取之男女事、分領中　尋校、有次第帰国之議　可申付候、於隠置者、可為　越度候、并　人之売買　一切　可相止候。先年　雖被相定候、重而　被仰出候也。十一月二日（秀吉朱印）島津又七郎留守居 —豊臣秀吉 織田信長の桶狭間の戦いでの勝因を、「民家への略奪行為で油断する今川方を急襲したから」とする説を、黒田日出男が唱えている。勝因について、明治時代には陸軍を中心に迂回奇襲説が、近年では『信長公記』に基づいて正面攻撃説が主流である。だが、黒田は『甲陽軍鑑』に着目し、「記憶違いはあるが、悪意の捏造はなく、体験に基づく良質な史料」と断定した。そして、当時武田氏と今川氏は同盟していたため「敗因を間違えるとは考え難く、第三者が敗者から得た信頼できる情報に基づく」とした。『甲陽軍鑑』には「その日の（事前にあった別の）戦いに勝ったと思った今川軍が略奪に散る中、織田軍が味方のように入り交じり、義元の首を取った」とあり、また別の史料で徳川家康が「今川軍が略奪し、油断していた」と証言したのも確認した。黒田は略奪を"乱取り"と呼び、新説を「乱取り状態急襲説」と名付けた。 戦国時代より続いた大規模な戦闘の最後となった大坂夏の陣の終結直後においても、徳川方の雑兵たちによる大規模な乱妨取りが、大坂市中の民衆らに対して行なわれた。その様子は、戦勝方の武将である黒田長政が絵師に命じて書かせた「大坂夏の陣図屏風」左隻に描かれている。 真田信繁（幸村）の娘・阿梅は大坂落城後に仙台藩家老・片倉重長の兵に乱妨取りされている（後に信繁の娘と判明し、重長の継室に迎えられた）。 ^ 占領地の民衆に対する軽微な罪でも黙認しないということ。 ^ 新村出（編）『広辞苑（第5版）』岩波書店、1998年。ISBN 9784000801119 ^ 『一銭切』 - コトバンク ^ 宮崎市教育委員会文化財課新名一仁 2017. ^ 丸島和洋「大坂夏の陣と「乱取り」 －真田信繁娘阿梅の行方－」（『国文研ニューズ』44号、2016年） 藤木久志 『新版 雑兵たちの戦場 - 中世の傭兵と奴隷狩り』 朝日新聞社〈朝日選書〉、2005年。 宮崎市教育委員会文化財課新名一仁『島津家久・豊久父子と日向国』宮崎県、宮崎県、2017年。 NAID 40021557512 刈田狼藉 落ち武者狩り ポルトガルの奴隷貿易 耳塚 『乱妨』 - コトバンク
コンビ (企業)

コンビ株式会社は、衛生用品を始め、アパレル用品、ベビートイなどベビー用品を中心に生産、販売する企業である。アメリカ市場に進出している。コンビという社名は、「母と子というコンビを応援する」という意味で1968年に名付けられた。 アップリカ葛西、ピジョンとならぶベビー用品の日本3大メーカーと言われている[要出典]。 1957年 : 品川区に医薬品を販売する三信株式会社創立。 1961年 : 合成樹脂加工品販売を目指し、ミマツ化学株式会社を買収。コンビブランドで哺乳瓶、おまるなどの生産を開始。 1968年 : 社名をコンビ株式会社とし、本社を千代田区に移転。 1982年 : 健康機器、健康器具を生産するコンビヘルスを子会社化。 1989年 : 初めて海外に進出。アメリカにコンビインターナショナルコーポレーションを設立。 1991年 : 株式を店頭公開。 1995年 : コンビヘルスをコンビチャチャに社名変更。 1996年 : 本社を台東区に移転、現在に至る。 1999年 : コンビミニ（Combimini）ブランドでアパレル事業に進出。 2000年 : コンビウェルネス設立。 2001年 : 東京証券取引所2部上場。 2003年 : 東京証券取引所1部上場。 2004年 : コンビチャチャをコンビウィズに社名変更。 2006年 : コンビウェルネスをコナミ株式会社（後のコナミホールディングス株式会社）に譲渡。 2011年 : マネジメント・バイアウトを実施。 2011年 : 上場廃止。 ベビー・チャイルド用品（チャイルドシート・ベビーカー・おまる・哺乳瓶・乳首・食器など）・コンビウィズ（ショッピングカート・トイレ用設備・保育施設など）・コンビネクスト（ベビーアパレルなど） 皇室では、敬宮愛子内親王の乳幼児期にベビーシート・背負い型ベビーキャリーが愛用された。 かつてスワンデラックスEX、ダッキーEX、ピヨピヨなどといった動物の形のおまるが多く生産され、児に非常に人気があった為、生産が終了された今もなお愛好家やこれらのおまるで育った親などよって、ネットオークションやフリマアプリ等へ出品されることがある。トイレトレーニング以外にもオブジェ目的で購入する人も多い[要出典]。 ^ a b コンビ株式会社 第68期決算公告 ^ 松崎敏彌（監修） 著、天才工房 編『愛子さま「モノ」語り リトルプリンセスのお気に入り』（初版第1刷）東邦出版、2004年2月、38-41頁。ISBN 4-8094-0353-X。  コンビ株式会社 表示 編集
共栄仮乗降場 (北海道白糠町)

共栄仮乗降場（きょうえいかりじょうこうじょう）は、北海道白糠郡白糠町茶路基線にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）白糠線の仮乗降場（廃駅）である。白糠線の廃線に伴い、1983年（昭和58年）10月23日に廃駅となった。 仮乗降場については全国版の時刻表に掲載されず、道内のみの時刻表には掲載されるのが通例であったが、当仮乗降場は、士幌線新士幌仮乗降場、根室本線稲士別仮乗降場などと共に、道内時刻表にさえ掲載されなかった。 1974年（昭和49年）7月25日：日本国有鉄道白糠線の仮乗降場（局設定）として開業。旅客のみ取り扱い。 1983年（昭和58年）10月23日：白糠線の全線廃止に伴い廃駅となる。 廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。当仮乗降場の駅名標には「共栄仮乗降場」と表記されており、両隣の駅名は記されていなかった。 国道392号 2010年（平成22年）時点で、跡形もなくなっていた。また、2011年（平成23年）時点では当仮乗降場跡の近くに「蓮華沢橋梁」が残存している。 日本国有鉄道 白糠線 上白糠駅 - 共栄仮乗降場 - 茶路駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、895頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）69ページより。 ^ 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）148ページより。 ウィキメディア・コモンズには、共栄仮乗降場 (北海道白糠町)に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線
上白糠駅

上白糠駅（かみしらぬかえき）は、かつて北海道白糠郡白糠町茶路基線に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）白糠線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲111902。 1964年（昭和39年）10月7日：日本国有鉄道白糠線白糠駅 - 上茶路駅間の開通に伴い開業。旅客のみ取扱いの無人駅。 1983年（昭和58年）10月23日：白糠線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 白糠川の上流にあることによる。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の南側（北進方面に向かって左手側）に存在した。開業時からの無人駅で駅舎はないが、ホーム東側の出入口附近に待合室を有した。 乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。 周囲は酪農地帯である。 国道392号 駅前広場が残っていて、外灯も残っている。 2001年（平成13年）時点では広い空き地になっており、2010年（平成22年）時点でも同様であった。駅の前後の路盤は築堤となって残っており、近くに「第三大曲橋梁」も残存している。 日本国有鉄道 白糠線 白糠駅 - 上白糠駅 - <共栄仮乗降場> - 茶路駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、895頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、238頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ 「日本国有鉄道公示第460号」『官報』1964年9月30日。 ^ 「通報 ●白糠線白糠・上茶路間の開業について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1964年9月30日、13面。 ^ 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、151頁。ASIN B000J9RBUY。  ^ a b c 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）141ページより。 ^ 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、884頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。  ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVII』（JTBパブリッシング、2001年1月発行）48ページより。 ^ a b 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）69ページより。 ^ 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）147ページより。 ウィキメディア・コモンズには、上白糠駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線
協同民主党

協同民主党（きょうどうみんしゅとう）は、1946年から1947年にかけて存在した日本の政党。協同組合主義、労使協調を標榜した。 山本実彦を中心に結成された日本協同党は無所属議員による院内団体「大同倶楽部」との合同の計画が進んでいたが直前で頓挫（大同倶楽部は国民党を結成）、やむなく小政党の日向民主党、日本農本党と合同、無所属議員を加えて「協同民主党」として発足した。この頃の協同民主党は、GHQ民政局の政党係から、「戦前の官界にその源流を持つ中道主義の組織」「党の公約は小作農よりも不在地主の利益を代表する農業政党」「党の公約は官僚や資本家を悪者扱いした軍国主義者、全体主義者のスローガンの復活」「天皇制について最も保守的な政党であり、日本の政治思想の右翼を代表している」と見られていた。結党直後、山本は大同倶楽部の中で合同を主導していた三木武夫を入党させる。山本は党勢拡大のため、政治家経験がある人物の入党を望んでおり、衆議院議員当選3回の三木に目星をつけたのである。三木のようなこれまで協同主義に深い関わりがない人物を入党させることに、北勝太郎ら農村派は反発したが、山本は押し切った。三木は入党後まもなく総務委員、次いで筆頭常任中央委員に選ばれる。 山本執行部は旧大同倶楽部との合同を再度もくろむが、失敗に終わる。この過程で北ら農村派と執行部との対立が激化し、北らは除名処分を受ける。更に与党第二党の日本進歩党との合同を山本と有力議員であった林平馬が進めるが、保守色が強い進歩党との合同に三木らが反対し、進歩党内でも協同民主党との合同に反対する声が上がった。結局進歩党との合同は9月末には白紙となり、協同民主党内では山本や林らの権威が低下し、その反面三木の力が増していくことになった。 党成立直後の1946年6月、山本の公職追放が取り沙汰される。山本が社長を務めていた改造社の雑誌改造の戦時中の論調などの問題により、公職資格審査委員会から議員不適格との表明がなされたのである。山本は委員会に再審査を要求するとともに、民政局に対して政府の弾圧を受けた自由主義者であることを訴え、民間諜報局（CIS）にも働きかけるなど追放回避の運動を行った。しかし民政局はかえって山本の運動に不快感を抱き、12月16日には林譲治書記官長から改めて追放令に該当する旨通告され、年内に議員を辞職するよう求められた。結局山本は追放となり、1947年（昭和22年）2月14日には議員辞職が認められた。 党首である山本の公職追放により、協同民主党は書記長の井川忠雄と三木、三木の政界入り以前からの友人で、盟友であった松本瀧蔵によって主導されることになるものと見込まれていた。しかし山本追放からわずか4日後の2月18日、井川が狭心症により急死してしまい、三木が党の実権を握った。三木にとっては、ライバルの不在に加えて党内屈指のキャリア、翼賛選挙を非推薦で戦い抜いたという実績、GHQとの良好な関係、党内で最も高い資金調達能力という利点が重なった。当時39歳の三木は、これを皮切りに小政党・派閥のトップとして政界を渡り歩き、「バルカン政治家」と後世で呼ばれるようになるに至る。 以降の党内では、三木が党務を、松本がGHQとの交渉を分担して仕切る。三木は国民党、そして無所属倶楽部との合同を進め、三党が合同した暁には、党首に当時自由党で冷遇されていた芦田均を据えることを画策し、1947年2月には芦田に対して決断を促した。芦田は三木の要請を断り、逆に進歩党と三党とが合同して新党を結成することを提案した。三木は連立与党の自由党、進歩党を分裂させた上で三党と合同するという小会派を軸とした政界再編を狙っており、進歩党に三党が合同しては狙いが全く達成できない形となるため、芦田の提案を拒否した。 結局新党結成は三党で進められた。3月8日、協同民主党、国民党、無所属倶楽部の一部が合同して国民協同党が結党される。 ^ a b c d 吉田健二. 日本大百科全書(ニッポニカ) コトバンク. 2019年2月24日閲覧。 ^ a b c ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典 コトバンク. 2019年2月24日閲覧。 ^ 竹中（1998）pp.178-179 ^ 小宮（2010）p.156 ^ 塩崎（1989）p.84 ^ 竹中（1998）pp.178-181 ^ 竹中（1998）pp.180-181 ^ a b 塩崎（1989）p.85 ^ 竹中（1994）p.137 ^ 竹中（1998）pp.181-182 ^ 竹中（1998）p.182 小宮京『自由民主党の誕生 総裁公選と組織政党論』木鐸社、2010年、ISBN 9784833224277 塩崎弘明「戦後民主政治と「協同主義」 協同党の系譜」『長崎純心大学・長崎純心大学短期大学部紀要25』1989年 竹中佳彦「中道政治の崩壊 三木武夫の外交・防衛路線」『年報・近代日本研究・16 戦後外交の形成』山川出版社、1994年、ISBN 4634617706 竹中佳彦「戦後日本の協同主義政党 協同主義の通俗化と分化」『日本政治学会年報政治学1998』1998年 村川一郎・石上泰州『日本の政党』丸善株式会社・丸善ライブラリー、1995年。ISBN 4-621-05153-9 衆議院・参議院『議会制度百年史　衆議院議員名鑑』大蔵省印刷局、1990年。ISBN 4-17-164810-6 表示 編集