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崔孝鎭

崔 孝鎭（チェ・ヒョジン、Choi Hyo-Jin、최효진、1983年8月18日 - ） は、大韓民国出身の元サッカー選手。元韓国代表。現役時代のポジションはディフェンダー、ミッドフィールダー。 延喜小学校、中東中学校、中東高等学校、亜洲大学校を経て仁川ユナイテッドFCに入団。 2007年、浦項スティーラースへ移籍。同じ右サイドを得意とする呉範錫とのポジション争いに敗れ、ベンチ要員になることもあった。 しかし、呉が横浜FCへ移籍したため、再び出番を掴み、同年のKリーグ優勝に貢献する活躍を見せた。2010年はFCソウルに所属するが、2011年から2012年までの2年間は兵役の為、尚州尚武フェニックスに所属する。2012年9月10日、兵役期間終了に伴い、FCソウルへ復帰。 2008年5月、2010年FIFAワールドカップ・南アフリカ大会・アジア3次予選・ヨルダン戦に臨む韓国代表に初招集され、同年6月14日のタジキスタン戦で代表デビューを飾った。2010年8月11日のナイジェリアとの親善試合で代表初得点を記録。その後もコンスタントに招集され、AFCアジアカップ2011のエントリーメンバーに選出された。 韓国代表の右サイドハーフ。172cmと小柄ながらも積極的な突破から“タンク”と称される。 浦項スティーラースのセルジオ・ファリアス監督から「韓国最高のMF」と評価された。 韓国代表 2008年6月14日 - A代表初出場 - タジキスタン戦 2007年、2010年、2012年 - Kリーグ優勝 2008年 - 韓国FAカップ優勝 2009年、2010年 - ピースカップ優勝 2009年 - アジアチャンピオンズリーグ優勝 [脚注の使い方] ^ a b J's GOAL. “JOMO CUP 2008特集”. 2009年1月7日閲覧。 浦項スティーラースの選手一覧 崔孝鎮 - National-Football-Teams.com (英語) 崔孝鎮 - Soccerway.com (英語) 崔孝鎮 - FootballDatabase.eu (英語) 崔孝鎮 - Transfermarkt.comによる選手データ (英語) 崔孝鎮 - Transfermarkt.comによる指導者データ (英語) 崔孝鎮 - FIFA主催大会成績 (英語) 崔孝鎮 - K League (韓国語) 浦項スティーラース公式サイトプロフィール 表示 編集
崗廈駅

崗廈駅（こうかえき）は中華人民共和国深圳市福田区に位置する深圳地下鉄羅宝線（1号線）の駅。 島式ホーム1面2線の地下駅。出口はA~Dの4つある。 当駅は福華路と彩田路の交差する交差点の真下に位置する。ホテルや商業施設が密接している。 深圳中心公園 彩田食街 2004年12月28日 - 開業。 深圳地下鉄 ■羅宝線（1号線） 会展中心駅 - 崗廈駅 - 華強路駅 表示 編集 座標: 北緯22度32分16秒 東経114度03分47秒﻿ / ﻿北緯22.53764度 東経114.06293度﻿ / 22.53764; 114.06293
ドコモパシフィック

ドコモパシフィック（DOCOMO PACIFIC, INC.）は、アメリカ合衆国・グアム及び北マリアナ諸島の電気通信事業者。現在はNTTドコモの完全子会社。 元々はグアムでGSM方式による携帯電話事業を行っていたGuam Wireless Telephone Company, LLC.（グアムワイヤレス、ブランド名は「HafaTEL」）と、同じくグアム・サイパンでCDMA方式による携帯電話事業を展開していたGuam Cellular & Paging, Inc.（グアムセルラー、ブランド名は「Guamcell Communications」及び「Saipancell Communications」）の2社が前身。 2006年3月にNTTドコモが、新たに設立した投資持株会社を通じてグアムセルラーを完全買収し、さらにグアムセルラーがグアムワイヤレスの営業譲渡を受ける形で両社を統合することを発表し、最終的に同年11月に米国連邦通信委員会（FCC）による買収承認が下りたことで正式にNTTドコモ傘下入り。2008年10月にはグアムセルラーの社名を現在の「ドコモパシフィック」に変更し現在に至る。 NOKIA、モトローラ、HTC、BlackBerryといった機種を扱っている。またその他にポケットベルも扱っている。 2010年9月からはNTTドコモの国際パケット定額サービスの「海外パケ・ホーダイ」の対象事業者となっている。 2013年5月には、グアム島内でケーブルテレビ・ISP事業を行っているMCV社を買収・統合し、携帯電話・CATV・固定電話等を提供する総合通信事業者となった。 元々旧グアムワイヤレス・グアムセルラーが運営していたGSM/CDMA方式のサービスに加え、2008年7月からW-CDMA方式によるサービスも開始した。なおW-CDMAサービスの周波数帯としては850MHz帯を使用するため、日本国内で販売されている携帯電話でW-CDMAによるローミングサービス（WORLD WING）を利用するためには850MHz帯に対応した端末が必要となる点に注意が必要。現在はグアム島ほぼ全域で利用が可能となっている。 なお、従前からのGSMは、1900MHz帯がメインだが、850MHz帯も採用している。 2012年10月4日には、グアム島内でLTEによるサービスを開始した。なおLTEでは700MHz帯を利用しているためローミング開始が遅れたが、2014年9月現在はWORLD WING クラス5対応機種に限りローミングが利用可能となっている。2016年12月からはVoLTE国際ローミング対応機種に限り、VoLTEによる通話が可能になっている。 2018年10月1日、他社も含め島内におけるGSMサービスを終了。 2019年3月、本社内に第5世代移動通信システム（5G）向けの検証環境「ドコモ5Gオープンラボ GUAM」を開設。同年10月29日にはマリアナ諸島の携帯電話事業者として初となる5Gの商用サービスを開始した。ちなみにドコモ本体での5G商用サービス開始は翌2020年3月のため、ドコモパシフィックが先んじたことになる。 2007年9月にはグアムにおけるiモードのローミングサービスを開始、10月にはドコモプレミアクラブの優待サービスも開始している。 2009年12月9日より、NTTドコモが日本で提供しているiチャネルサービスを、ドコモパシフィック社の契約者向けにグアムおよびサイパンで「MAX CHANNEL」として提供を開始した。提供される情報として、世界のニュース・スポーツ、フィリピンのニュース・芸能、および世界の技術情報などの情報をプッシュ型で配信する。 ドコモの子会社ではあるが、ソフトバンクモバイルの世界対応ケータイ（GSMの他、UMTS850MHzを含む。GSMは他社へのローミングも利用可能）、KDDI・沖縄セルラー電話のau世界サービス（LTE・GSM・UMTS850MHz、LTEはVoLTE対応機種の場合VoLTEにも対応）、イー・モバイルの国際ローミング（GSM）を受け入れている。 以前はKDDI・沖縄セルラー電話のグローバスパスポートCDMA（ただし、グアムではWIN機でのCDMAローミング利用は不可。サイパンはWIN機・CDMA2000機の何れの端末でも利用可能）のCDMAローミングにも対応していたが、CDMAサービスは2010年12月31日をもって終了したため、グアムにおける「グローバスパスポートCDMA」によるローミングは、他事業者の周波数帯に対応しているA5505SA利用時を除き終了。なおA5505SAも、2012年7月22日にCDMA 1Xサービスが事実上終了するのに伴い利用不可となる。 [脚注の使い方] ^ グアムセルラー社およびグアムワイヤレス社の買収に合意（2006年3月20日） ^ グアムセルラー社およびグアムワイヤレス社の買収に関する米国通信委員会（FCC）の認可取得について（2006年11月14日） ^ グアムセルラー社の社名変更について（2008年10月9日） ^ ドコモ通信 Vol.59 - NTTドコモ ^ “グアムでの3Gサービス提供開始について”. NTTドコモ. (2008年7月31日). https://www.nttdocomo.co.jp/info/news_release/page/080731_01.html  ^ 『DOCOMO PACIFIC Launches 4G LTE』（プレスリリース）ドコモパシフィック、2012年10月4日。https://www.docomopacific.com/about-us/press-releases/docomo-pacific-launches-4g-lte。  ^ “DOCOMO PACIFIC、グアムでLTEサービスを開始”. ITmedia. (2012年10月3日). https://www.itmedia.co.jp/promobile/articles/1210/03/news083.html  ^ 海外初の常設5G検証環境「ドコモ5Gオープンラボ GUAM」を開設 - NTTドコモ・2018年11月29日 ^ “グアムにおけるパケットローミングサービスおよび「ドコモプレミアクラブ」会員優待サービスの提供開始について”. NTTドコモ. (2007年9月12日). https://www.nttdocomo.co.jp/info/news_release/page/070912_00.html  ^ “ドコモパシフィック社による、グアムおよびサイパンでのiチャネルサービス提供開始について”. NTTドコモ. (2009年12月8日). https://www.nttdocomo.co.jp/info/news_release/page/091208_01.html  ^ 『国際ローミングサービス「GLOBAL PASSPORT CDMA」対応機種の一部におけるグアムでのサービス提供終了について』（プレスリリース）KDDI、2010年7月29日。https://www.kddi.com/corporate/news_release/2010/0729b/。  Docomo Pacific HP 表示 編集 表示 編集
小谷あゆみ

小谷 あゆみ（こたに あゆみ、1970年1月15日 - ）は、日本のフリーアナウンサー、エッセイスト。 兵庫県尼崎市生まれ。高知県立中村高等学校→関西大学文学部国文学科卒業。 小学3年から高校まで高知県黒潮町で過ごす。高校2年の時は水泳部に入っていた。 1993年4月：石川テレビ放送入社。「めざましテレビ」中継リポーター、「ITCスーパーニュース」キャスターなどを務める。 2002年3月：撮影・取材・出演を一人で手がける地域発見企画「道草のススメ」でFNSアナウンス大賞中部ブロック賞受賞。2003年3月もFNSアナウンス大賞で同ブロック賞を連続受賞している。 2003年3月：石川テレビ放送退社。フリーアナウンサーに転身。 2004年4月～　NHK教育「福祉ネットワーク～介護の達人」司会 （05年～番組名「介護百人一首」に） 2005年4月～　「スーパーニュース」（フジテレビ）リポーター 2005年4月～　「畜産特産ごちそう産!!」（CS）リポーター 介護番組で介護家族50組以上を取材した経験から【介護・高齢者福祉、セカンドライフ】に関する講演活動を行う。 石川テレビの局アナ時代（1998年～）番組企画をきっかけに始めた家庭菜園をライフワークに【ベジアナ】として活動する。品川区民農園で野菜づくり、畜産農業番組リポーターとして【農】のある都市生活を提唱【農業・野菜・食】について執筆・講演多数。 日本工学院専門学校（蒲田校）放送映画科　非常勤講師　（2003年～現在） 農林水産省　「食料・農業・農村政策審議会 畜産部会」臨時委員（2011年～） 農政ジャーナリスト Jr野菜ソムリエ 笑み筋インストラクター（資格取得） eco検定（環境社会検定）試験　取得 姉がいる。 FNNスーパーニュース／スーパー特報などのリポーター(関東ローカル) <フジテレビ>　～2011年 福祉ネットワーク ⇒ ハートネットTV ／介護百人一首／司会 <NHK教育> <三好流ワンポイント介護>／司会　<NHK教育>2009年～2011年3月 <楽ラクワンポイント介護>／司会　<NHK Eテレ>2011年4月～現在 畜産!特産!ごちそう産!／司会 <グリーンチャンネルアグリネット> FNN石川テレビスーパーニュース <石川テレビ> めざましテレビ　中継 <フジテレビ> FNS27時間テレビ　中継 <フジテレビ> みまっし金沢 <石川テレビ> めざせ介護の達人　司会 <NHK教育> ETVワイドともに生きる／アシスタント<NHK教育> わたしが子どもだったころ-つるの剛士 <NHK総合>ほか　*天の声 NHK中国（地方）未来ビジョン～都会の若者いらっしゃい～<NHK広島>ほか*ナレーション・天の声 ザ・ホットライン東京～ヨコハマろはす／中継リポーター<ラジオ日本> 「農業共済新聞」～ズバリ直言　 「日本農業新聞」～小谷あゆみのきょうも笑顔で　コラム　みどりの扉　連載～ クロスワード（学研）万歳！あゆみのケンコーまるだし 畜産コンサルタント（中央畜産会）おいしいにはワケがある 北陸中日新聞夕刊　小谷あゆみのつれづれファイル（2000～2006年） 野菜だより（学研）ベジアナあゆみ@ のほほん野菜だより（07年～10年） キャンプカーマガジン（芸文社）あゆみの☆ニッポンまるかじり！（～2011年） 西村香織 - 元九州朝日放送アナウンサーでジャズシンガー。同じ大学に通っていた頃からの親友である。 ^ 『アナウンサーのすべて[女性編]』（1998年、共同通信社）88ページ ^ 小谷あゆみ (2013年1月11日). “NHK Eテレ「ハートネットTV 介護百人一首」ナレーション入れでした。”. ベジアナあゆの野菜畑チャンネル. 2014年3月27日閲覧。 ^ 小谷あゆみ (2011年9月11日). “駒沢公園で10km! 一人キラキ☆ランラン部活”. ベジアナあゆの野菜畑チャンネル. 2014年3月27日閲覧。 ^ 小谷あゆみ (2010年1月15日). “実家からプレゼント”. ベジアナあゆの野菜畑チャンネル. 2014年3月27日閲覧。 ^ 小谷あゆみ (2008年8月3日). “有名ジャズボーカリスト”. ベジアナあゆの野菜畑チャンネル. 2014年3月27日閲覧。 小谷あゆみブログ ベジアナあゆの野菜畑チャンネル 小谷あゆみ (ayumi.kotani.35) - Facebook 小谷 あゆみ (@kotaniayumi) - X（旧Twitter）
BEST OF BALLADS

『BEST OF BALLADS』（ベスト・オブ・バラッズ）は、男闘呼組の1枚目のベスト・アルバム。1992年12月2日にBMGビクターから発売された。 男闘呼組初のバラード・ベスト・アルバム。 様々な風景の写真撮影は岡本健一によるものである。 初回限定盤はデジパック仕様となっており、ライブ音源を3曲収録した8センチCDが封入された。 Midnight Train LONELY… 秋 -It's a ballad- 不良 CROSS TO YOU -雨- 「参」に収録されているより演奏時間が少し長くなっている。 別離のハイウェイ 追憶の挽歌 FOREVER -M- Resistance 狂おしく むなしく 表記は無いがイントロ・アウトロを編集した未発表バージョン。 雨に抱かれて 表記は無いがイントロを少し編集した未発表バージョン。 STAY WITH ME 表記は無いがイントロを少し編集した未発表バージョン。 ANGEL SO LONG MY LIFE インディアンの丘で 秋 -It's a ballad- I LOVE YOU 前田耕陽 - ボーカル、キーボード 成田昭次 - ボーカル、ギター 高橋一也 - ボーカル、ベース 岡本健一 - ボーカル、ギター 江口信夫 - ドラム 小関純匡 - ドラム 馬飼野康二 - キーボード 田中厚 - キーボード 戸塚修 - キーボード 男闘呼組 馬飼野康二
ギリシア語版ウィキペディア

ウィキペディア > ギリシア語版ウィキペディア ギリシア語版ウィキペディア（ギリシアごばんウィキペディア、ギリシア語:Ελληνική Βικιπαίδεια）は、多言語でのオンライン百科事典プロジェクト「ウィキペディア」のギリシア語版である。2002年12月に設立された。 2018年2月時点で、記事数は143,096項目で、全ての言語のウィキペディアの中では48番目に記事数が多い。また、現時点での登録利用者数は239,809人であり、うち22人は管理者権限を持っている。 ^ Wikipedia:全言語版の統計 ^ Στατιστικά ギリシア語 ウィキメディア・コモンズには、ギリシア語版ウィキペディアに関連するカテゴリがあります。 （ギリシア語） ギリシア語版ウィキペディア （ギリシア語） ギリシア語版ウィキペディア モバイル版 ギリシア語版ウィキペディアについての統計 表示 編集 表示 編集
リディアン・ロバーツ

リディアン・ロバーツ（Rhydian James Roberts, 1983年2月14日 - ）は、イギリス・ウェールズ出身のバリトン歌手。イギリスのオーディション番組『The X Factor』第4シーズンの準優勝者。 2008年11月24日にリリースされたデビューアルバム「Rhydian」は、リリースから5週間で30万枚以上を売り上げてプラチナ・ディスクを獲得し、同年にイギリスでデビューした男性ソロ歌手で最高のセールスを記録した。 ウェールズ・ポウイス州のセニーブリッジ出身。10代のころは、ラグビーのウェールズ・ナショナルチーム入りを狙う有望選手であったが、怪我のために断念。その後は音楽に打ち込むようになる。名門バーミンガム音楽院の奨学金を得て、声楽を専攻。在学中から数多くの賞を受賞するなど、優秀な成績を収め、一級優等学位（First Class honours degree）を得て卒業した。 卒業後、2007年にBBCで放送された、アンドリュー・ロイド・ウェバーのミュージカル「ジョゼフ・アンド・アメージング・テクニカラー・ドリームコートの主役を選ぶオーディション番組「Any Dream Will Do」に応募するものの、二次予選段階で脱落する。 同年、「The X Factor」第4シーズンのオーディションに応募。番組では「オペラ座の怪人」、「ユー・レイズ・ミー・アップ」、「ゴー・ウェスト」などの楽曲を披露、その多彩ぶりと圧倒的な歌唱力、華やかなステージで人気を集める。辛口で知られる審査員のサイモン・コーウェルも、自らの担当のカテゴリーではなかったにもかかわらずロバーツの歌唱力を「世界的スターになれる」と絶賛し、優勝候補と目されたが、ファイナルでレオン・ジャクソンに敗れ、準優勝に終わる。 準優勝に終わったものの、サイモン・コーウェルのレーベルSycoと、優勝者と同条件の契約金100万ポンドで契約を結ぶ。2008年11月24日に、デビューアルバム「Rhydian」をリリース。全英チャート3位を記録。リリースから5週間で30万枚以上を売上げプラチナ・ディスクを獲得と、優勝者のレオン・ジャクソンを大きく上回るセールスを記録。同年にイギリスでデビューした男性ソロ歌手で最高のセールスを記録した。 Rhydian（2008年） O Fortuna（2009年） Waves（2011年） 公式サイト 表示 編集 表示 編集
アルタ県

アルタ県 Περιφερειακή ενότητα Άρτας 測地系: 北緯39度15分 東経21度15分﻿ / ﻿北緯39.250度 東経21.250度﻿ / 39.250; 21.250座標: 北緯39度15分 東経21度15分﻿ / ﻿北緯39.250度 東経21.250度﻿ / 39.250; 21.250 アルタ県（アルタけん、ギリシア語: Άρτα / Arta）は、ギリシャ共和国のイピロス地方を構成する行政区（ペリフェリアキ・エノティタ）のひとつ。アンヴラキコス湾の北に位置する。県都はアルタ。 県の北東部は山地であり、ピニオス川の谷間を抜けてテッサリア地方に通じる唯一の道路がある。西部は低地で、農業に適した平原となっている。西はプレヴェザ県、北はヨアニナ県、東はトリカラ県、南はカルディツァ県およびエトリア＝アカルナニア県にそれぞれ接している。東の県境はアヘロオス川、西の県境はルロス川となっている。人口の大部分は西部に居住している。 アルタ県は1880年代にテッサリア地方とともにギリシャの領土になったが、この時イピロス地方でギリシャ領となったのはアルタ県のみであった。 アルタ県は、以下の自治体（ディモス）から構成される。人口は2001年国勢調査時点。 カリクラティス改革（2010年）以前の広域自治体（ノモス）としてのアルタ県は、以下の基礎自治体（ディモス、キノティタ）から構成されていた。改革後、旧自治体は新自治体（ディモス）を構成する行政区（ディモティキ・エノティタ）となっている。 下表の番号は右図と対応している。「旧自治体名」欄で※印を付したものはキノティタ、それ以外はディモス。「政庁所在地」欄で太字になっているものは、新自治体の政庁所在地となったものを示す。 国道5号線（欧州自動車道路E55号線） 国道21号線 国道30号線 アルトTV アナゲンニシ・アルタFC ギリシャ文化・スポーツ省公式ホームページ ALTERNATIVE TOURISM GREECE, ARTA
ピコ駅

ピコ駅（ぴこえき）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス郡にあるロサンゼルス郡都市圏交通局A線の駅である。 島式ホーム1面2線。 Crypro.comアリーナ ロサンゼルスコンベンションセンター カリフォルニア病院メディカルセンター ハーバートランシットウェイが運行している。 1990年7月14日 - 開業 ロサンゼルス郡都市圏交通局 ■A線 7th ストリート/メトロセンター駅 - ピコ駅 - グランド駅 表示 編集
ジャンプバグ

『ジャンプバグ』（JUMP BUG）は、アルファ電子と豊栄産業が開発し、1981年にセガより発売されたアーケードゲーム。ジャンルは横スクロールのアクションシューティングゲームである。サブタイトルは「ワーゲンの不思議な冒険への旅」。 アーケードゲーム初期によく見られた縦画面・強制右スクロールゲーム。タイトルにある「バグ（BUG）」とは、“フォルクスワーゲン・ビートル”タイプ1の愛称から取られている。 プレイヤーキャラクターであるバグを操作して、障害物や敵キャラクターをジャンプや弾で回避しながら、ドル袋や宝石を集めていき、ゴールを目指すのが目的。ステージはビルの立ち並ぶ摩天楼に始まり、平原、火山、ピラミッド内部、再び火山、海底、宇宙、滑走路（着陸すればクリア）の全8面。 ドル袋や宝石は、取るごとに取得数が画面下にカウントされていき、ゲーム開始から48個取得すると自機が1機増える（画面下＝の左にバグの表示）、以降は48個取得する毎にボーナス点が得られる（画面下＝の左にBONUS POINTSと表示）。自機は点数で増えないので、ゲーム中で自機が増える機会は1回のみとなる。 自機を全部失うとゲームオーバー。ゲームオーバー後、スコアがトップから3位以内に入るとネームエントリーができ、英文字で3文字分入力できる。コンティニューは無し。 ゲームのデモ画面で、ゲーム内容とシーンが説明される。 バグの行く手を阻む敵キャラクターは画面内を跳ねる魔女や宇宙人など、レトロゲームらしい脈絡のなさを持ったサイケデリックなゲームである。 ピラミッドの面にて最上段のダイヤモンドに辿り着くと次の面への移動中BGMに「チャイコフスキー祝典序曲1812年」が流れる。 バグ（プレイヤーキャラ） 8方向レバーとボタン1つで操作。地面についているときに上にレバーを入れると一定の高さまでジャンプできる。自機が下降しているときにレバーを下に入れると素早く下降することができ、下降中に上に入れると下降を遅らせることができる。右に入れると画面右へ移動できるが、左に入れてもスクロールに合わせてその場にとどまるだけでバックできない（ただしシーン4のピラミッドだけはバックできる）。 ボタンを押すと自機の右方向に弾を撃つことができる。単発でしか発射できないが貫通性があり、登場する敵キャラクターのほとんどを倒すことができる。自機にはパワーアップなどの要素は一切ない。 敵にぶつかる、弾に当たる、岩や火山の噴火に当たるとミスとなり1機失う。シーン1・2・3・5・6はミスして墜落後の場所から、シーン4・7・8はミスしたその場所でゲーム再開。自機を全部失うとゲームオーバー。 ＄袋、宝石 取ると得点になる。点数は右に表示されているもの、表示されていないもの（取ると点数が表示される）、点数が変化するもの（シーン1と2の変わり目に1回だけ登場）がある。ゲーム開始から48個取ると1UP、それ以降は48個取るごとにボーナス点が加算される。 雲 シーン1・2・3・5・7で登場。バグが上に乗ることができる。シーン2・3・5では、数字か「？」が書かれており、この上に乗ると点数が加算される。 敵 宇宙人、蝙蝠、クラゲ、魔女などが出てくるが、敵はすべて1発で倒すことができる。敵はシーン6・7の一部キャラ以外弾を撃ってこない、また敵の弾は自機の弾で撃ち落とすことができる。周回が進むとスピードが上がったり、数が増えたり挙動が変化したりして難易度が上がる。 ※カッコ内はインストラクションカードに書かれているシーン名 シーン1：CITY（ビル） ビルが立ち並ぶ都市。ビルの屋上は＄袋や宝石、敵が配置されている。地上には左右に移動するドクロ？がおり、時々上下に移動する。中盤では魔女が登場する。 シーン2：PLAIN（平原） ＄袋の右に宇宙人が平原に敷き詰められている面。画面左から弾を撃って一掃しながら進むのが良い。途中に出てくる岩は当たるとミスになる。この面の雲は、上の方ほどスコアは高く設定されている。 シーン3：VOLCANOS(火山） 噴火する火山をかいくぐりながら進む面。敵が要所に置かれているので細かい操作が必要。中盤で魔女が登場する。 シーン4：IN A PYRAMID（ピラミッド） ピラミッド内部を進む。この面だけは4方向に任意スクロールするので、レバーで上下左右に移動することができる。この面で出てくる蝙蝠は発生口から出てくるが、移動パターンが読みにくくスクロールの出合い頭でぶつかることがあり、難易度は高い。途中に置かれている＄袋は下層に行くほど点数が高く設定されている（100～400点）。この面の＄袋は、取ると点数表示後、敵に変わるので取ったらすぐ移動しないとミスとなる（一定時間が経つと＄袋に戻る）。中央の空間では一定間隔で噴水が噴き出しており、タイミングが合えば噴水の上に乗り頂上へ上ることができる。噴水に乗るか、自力で頂上まで上りつめると、ボーナス1000点+＄袋取得10個分がカウントされてシーンクリア。 クリア後のピラミッドを降りる時、蝙蝠にぶつかってもミスにはならない。弾は撃つことができるので、蝙蝠を倒すこともできる。 シーン5：VOLCANOS（火山） シーン3と内容は一緒、距離はシーン3の後半部分と同一。序盤で魔女が登場する。 シーン6：SEA（海中） 海の中を進む。水の抵抗を表現しているのか、スクロール速度や自機の移動速度が通常の半分ほどになる（なお水上から出ても移動速度は変わらない）。前半は親クラゲから放たれるクラゲと空中から鳥の落下物攻撃、後半はアンコウから発射される魚雷攻撃がある。後半で発射台のようなものが登場し、自機と縦が合うとシーンクリアとなり次のシーンへ進む。 ある条件で発射台上を通過してしまいシーンクリアにならない場合がある。この場合は少し進むと再び発射台が現れる。 シーン7：SKY（宇宙） 夜空をバックに海上を進む。前半は空中を飛ぶ敵が襲いかかり（ただし自機を狙ってはこない）、後半は船から発射されるミサイル攻撃や敵の上下空間移動攻撃＋ミサイル攻撃（ただし真上だけしか撃たない）がある。船から発射されるミサイルは、上方向だけでなく横方向にも撃ってくるので注意が必要。この面の＄袋は雲の上に配置されていて、100点から短時間で連続取得するごとに100点ずつ上がっていき、最高900点まで上がる。ただし自機が下に着水するか連続取得が途切れた場合100点に戻る。 シーン8：FINISH（滑走路） ↓が並んだ黄色の滑走路が見えたら、滑走路上に降りればピラミッドクリア時と同じBGMが流れて1周クリア。滑走路に降りるまではクリアとならないので、その間は点数を稼ぐことができる。 クリア後は、「REPLAY」と表示されてシーン1から再スタート。 ※2周目以降※ 敵出現数の増加や敵の移動速度・魚雷の速度が速くなる。特に魔女においてはシーン1で2回登場、シーン2でも登場するほか、画面外にジャンプしたり魔女が＄袋や宝石に触れると敵に変換されてしまうようになる。 PC-9801/PC-9821シリーズ（マインドウェア）1996年9月7日発売 - アーケード版の移植。サウンド監修は古代祐三。 アルカディア (ゲーム機)（バンダイのゲーム機） - ホッピーバグ　 KLOV（英語） 表示 編集
楡 (橘型駆逐艦)

ウィキメディア・コモンズには、楡 (橘型駆逐艦)に関連するカテゴリがあります。 楡（にれ）は日本海軍の駆逐艦。仮称4809号艦、橘型（改松型）駆逐艦2番艦として舞鶴海軍工廠で建造された。艦名はニレ科の樹木の総称のこと。艦名としては樅型駆逐艦の3番艦「楡」に続いて2代目。 竣工後、訓練部隊の第十一水雷戦隊（高間完少将）に編入。瀬戸内海に回航され訓練に従事する。 4月25日付で第三十一戦隊（鶴岡信道少将）第五十二駆逐隊に編入された。 6月22日、呉でB-29の爆撃を受け損傷し、戦死25名を出す。爆弾は缶室に直撃して機械室にも被害を与え、17ノットの速力しか出なくなった。このため、7月15日付で第五十二駆逐隊から外されて特殊警備艦となり、駆逐艦長の下田隆夫少佐以下全乗員は「樺」に移動した。艦は呉鎮守府部隊呉防備戦隊に編入されたが、若干の保安員以外は乗員なしのまま終戦を迎えた。10月15日除籍。 戦後は呉で浮桟橋として使用されていたが、1948年（昭和23年）1月から播磨造船呉ドック（旧呉海軍工廠）で解体に着手、4月20日に解体は完了した。 ※『艦長たちの軍艦史』369頁による。 下田隆夫 少佐 1944年12月25日 - 下田隆夫 少佐 1945年1月31日 - (7月15日退艦。「樺」へ) ^ #S1906第11水戦日誌 (6), p.8 ^ #S1906第11水戦日誌 (7), p.22 ^ 日本水雷戦史 1986, p. 645. 海軍歴史保存会『日本海軍史 第7巻』第一法規出版、1995年 片桐大自『聯合艦隊軍艦銘銘伝』光人社、1993年。 ISBN 4-7698-0386-9 木俣滋郎『日本水雷戦史』図書出版社、1986年3月。ISBN 978-4809901089。  外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年。 ISBN 4-7698-1246-9 「歴史群像」編集部『歴史群像太平洋戦史シリーズVol.43 松型駆逐艦』学習研究社、2003年。 ISBN 4-05-603251-3 アジア歴史資料センター（公式）（防衛省防衛研究所） 『昭和19年6月1日～昭和20年6月30日　第11水雷戦隊戦時日誌（6）』。JACAR:C08030127900。  『昭和19年6月1日～昭和20年6月30日　第11水雷戦隊戦時日誌（7）』。JACAR:C08030128000。
東京客船

東京客船株式会社（とうきょうきゃくせん）は、かつて2002年～2003年にかけて、久里浜港と伊豆大島岡田港との間に高速船を運航していた会社。本社は東京都中央区にあった。 定期船航路への参入が自由化され、格安料金を売りに東海汽船がほぼ独占していた大島への航路に参入したが、度重なるトラブルを起こし乗客が離れたため僅か2年で撤退している。 当初は、岡田港～久里浜港～館山港で事業免許を取得申請する予定だったが、館山の地元漁協との間で漁業補償がまとまらなかったため賛同を得られず、館山への就航を断念している。用船も同様に迷走し、当初は長崎の船会社から小型双胴船「くいーんろっこう（217総トン、25ノット、定員160名）」という船を傭船したが、種々の理由から就航を断念し、伊豆箱根鉄道所有で西伊豆航路で活躍していた「こばるとあろー（2代）」に変更、これを「ふじ」と改名し就航させることとなった。このため、当初2001年9月を予定していた就航は2002年3月にずれ込むこととなった。また、久里浜側のターミナルも館山への航路が脅威になると危惧した東京湾フェリーとの関係がこじれた影響で同社が所有するターミナルが使えず簡素なプレハブ小屋での営業となった。 紆余曲折を経たものの就航の準備が整い、2002年3月20日の就航が決定、大島の住民の招待など開業の手はずが整えられた。ところが開業前日（3月19日）に国土交通省の担当官を乗せての検査航海中に3機あるエンジンのうち2機が故障を起こし漂流する事故を起こし、検査不合格となり翌日からの就航は不許可となってしまった。機関修理等が完了し、ようやく2002年4月12日に就航となった。 当初は久里浜港～岡田港毎日2～3往復が就航（季節や曜日により変動があった）、所要時間は90分であった。ところが「ふじ」は波浪に弱いため頻繁に欠航となり、就航しても大きく揺れることから評判を落とすこととなった。同時期に東海汽船が揺れの少ない超高速ジェット船を投入したため、「ふじ」は価格面以外で見劣りし、特に揺れの激しさは乗客から不評を買い、客数が伸び悩むようになった。同年11月に入ると欠航率はさらに高くなり、12月には「ふじ」の使用を断念、翌年1月5日の正月輸送終了をもって一時運休となった。久里浜および岡田の事務所は閉鎖され、従業員も一時解雇となった。 「ふじ」に見切りを付けた東京客船は代わりの船舶を探したが、適する船をなかなか見つけることができなかった。ようやく用船にこぎ着けたのが「エルム」であった。この船は宮城県の丸中金華山汽船で観光船として使用されていたが、元は1972年に北海道の知床観光船として建造された船である。揺れは「ふじ」より減ったと言われるが、速度が遅いため久里浜-岡田間の所要時間が2時間45分と旧船の倍近い所要時間となってしまった。 2003年3月にエルムを就航させて航路を再開させたが、東海汽船に対し就航率や所要時間では完全に競争力を失い、もはや有利な点は運賃のみという状態であった。乗客からは完全にそっぽを向かれた形となり、同年12月1日には航路休止となった。翌年には事務所も閉鎖され、2004年2月23日、定期航路事業廃止届を国に提出し受理された。運航末期は金・土・日のみ就航となり、それも僅かな海況の悪化でも欠航となっていた。2003年の利用客はわずか6,830人であった。就航した海域は伊豆諸島周辺では比較的波が穏やかではあるが、それでも揺れが激しい海域である。海域の特徴を理解しないまま安易な用船で失敗したとも言える。 なお、東京客船の航路廃止後は東海汽船が横須賀市の求めに応じる形で土休日に限り1日1往復のジェット船が久里浜に寄港するようになった（夏期等休止期間あり）。所要時間は60分と東京客船より高速である。 大島撤退後同社は「日東商船株式会社」に社名を変更、本社も東京都港区に移転している。千葉県館山市に営業所を設け、海中観光船（サブマリーンたてやま）の運航を始めた。これに続き、神奈川県観音崎（2006年7月8日運航開始）および伊豆市土肥で海中観光船の運航を始めるがこちらはのちに撤退している。 2010年7月16日より奄美大島（宇宿魚港）-喜界島（湾港）航路（ふじ、19t、定員55人）に基本土､日､月週3便2往復で就航するが、こちらも競合する奄美海運が運航する定期船（火曜～土曜週5便）喜界（平土野、知名）航路（奄美大島名瀬港-喜界島湾港）と比較し、特に冬季季節風による就航が外洋で潮流が複雑な海域と言うこともあり、輸送量（奄美海運は2,500トンクラスRO-ROフェリー:旅客定員約200名）と就航率で利用者を取り込めず、伊豆大島航路と同様な失敗で短期間で廃止となり、同船にて横浜港遊覧を行っている。 また同社は以下の通りたびたび沖縄近辺での新航路開設を発表しているが、いずれも実現しないまま立ち消えとなっている。 ・沖永良部－与論－沖縄本島（国頭村辺土名） 2012年に就航発表 ・名護 - 伊是名 - 伊平屋　2018年に西部トラベルと共同発表 ・沖永良部－与論－沖縄本島（大宜味村塩屋）　2019年就航発表 ・沖永良部－与論－沖縄本島（大宜味村塩屋）　2021年就航発表、2022年まで就航延期と発表 ふじ 元・伊豆箱根鉄道「こばるとあろー (2代)」 墨田川造船建造、1987年7月竣工 114総トン、全長33.00m、型幅6.20m、型深さ2.73m、ディーゼル3基、機関出力3,000ps、航海速力24.00ノット、旅客定員154名、乗員4名 エルム 下田船渠建造、1972年6月竣工 199.08総トン、全長37.25m、型幅6.80m、型深さ2.80m、ディーゼル1基、機関出力1,000ps、航海速力14.0ノット、旅客定員350名 [脚注の使い方] ^ もと淡路フェリーボートの高速クルーズ客船 ^ 知床観光船当時の定員。丸中金華山汽船在籍時は500名であるが、伊豆大島航路での定員は不明 ^ 船の科学 1972年9月号 P.48 (船舶技術協会) ^ a b 日本船舶明細書 1997 (日本海運集会所 1996) 日東商船公式HP
唇にナイフ

「唇にナイフ」（くちびるにナイフ）は、1984年10月21日に発売されたラッツ&スターの6枚目（シャネルズ時代から通算すると15枚目）のシングル。 シャネルズ（後のラッツ&スター）がアマチュア時代に出演したコンテスト『EastWest'77』で審査員を務めていた後藤次利と初めてコラボレーションをしたシングル。 唇にナイフ 作詞：売野雅勇　作曲：後藤次利　編曲：後藤次利・村松邦男 アルバム『SEE THROUGH』収録。 IN THE MOON 作詞：田代マサシ　作曲：鈴木雅之　編曲：後藤次利 アルバム未収録。 ^ 「オリコンチャートブック 1968-1997」ORICON BOOKS、1997年12月11日、373ページ。
奥中山高原スキー場

奥中山高原スキー場（おくなかやまこうげんスキーじょう）は、岩手県二戸郡一戸町にあるスキー場。営業期間は例年12月中旬頃 - 3月末頃。ナイター設備あり。 岩手県北部の高原地帯に位置する。ゲレンデは西岳 (1,018m) の東から北東斜面に広がっている。晴れた日には八甲田山系や北上山系、雄大な岩手山などの山々の他、南方約45kmの盛岡市街を望むこともできる。 ペアリフトが5基あり、うち2基がナイター営業に対応している。営業時間は8:30 - 16:30（ナイター営業時は20:00まで）となっている。 スロープゲレンデのほかにクロスカントリーコースが常設されている。 スキー場の周辺は奥中山高原温泉や釣り堀、岩手県立児童館『いわて子どもの森』などがあり、季節や年齢を問わずに楽しむことができる。 東京方面から:東北自動車道滝沢I.C.から国道4号を北上、約50分。 八戸方面から:八戸自動車道一戸I.C.から国道4号を南下、約40分。 東京方面から 盛岡駅乗換え 東北新幹線 東京駅 - 盛岡駅約2時間30分、IGRいわて銀河鉄道 盛岡駅 - 奥中山高原駅約45分、奥中山高原駅からバス約10分 いわて沼宮内駅乗換え 東北新幹線 東京駅 - いわて沼宮内駅約2時間45分、IGRいわて銀河鉄道 いわて沼宮内駅 - 奥中山高原駅約10分、奥中山高原駅からバス約10分 青森方面から 八戸駅乗換え 東北新幹線 新青森駅 - 八戸駅約25分、青い森鉄道、IGRいわて銀河鉄道 八戸駅 - 奥中山高原駅約60分、奥中山高原駅からバス約10分 二戸駅乗換え 東北新幹線 新青森駅 - 二戸駅約40分、IGRいわて銀河鉄道 二戸駅 - 奥中山高原駅約25分、奥中山高原駅からバス約10分 日本のスキー場一覧 奥中山高原 表示 編集
ウェールズ炭

ウェールズ炭（ウェールズたん、別名カーディフ炭）とはイギリスのウェールズで産出する石炭である。金属性の光沢を有し、硬度は高く脆い。着火は他の石炭と比較してやや困難である。 中でも、ファーンデール、アルビョン、マースィルなど5鉱区の物は、炭化が進んでおり、揮発成分が少なく発熱量が多く(8000kcal/kg)、灰分が少なく、煙が少ない。ボイラーで燃やすと燃焼と共に大きな塊が徐々に自然に砕けていく。このために高品質のコークスを得られるため不純物の少ない高品質の鉄を生産する事が出来る。日露戦争で日本の艦船が有利に展開する事が出来たという説もある。 石炭 ポカホンタス炭　アメリカのポカホンタスで産出された良質の石炭。 高島炭　日本の長崎県で産出された良質の石炭。当時イギリスの世界一周用豪華客船で使用された。 Biochar 石炭ガス化 石炭地中ガス化 クリーンコール技術 石炭屑 石炭灰 コールタール ヘンリー (きかんしゃトーマス) - 初期はウェールズの石炭のみでしか走れなかった。 戦間期における船舶エネルギー革命と南ウェールズ炭
新港駅 (嘉義県)

新港駅（しんこうえき）は台湾嘉義県新港郷にあった台湾糖業鉄道北港線及び新港線の駅（廃駅）である。廃止後に新港鉄道公園（しんこうてつどうこうえん）となった。本項ではこの公園についても解説する。 嘉義線と新港線の接続駅であった。 既に廃止されているが、公園となった。 駅の廃止後は管理する人も居なくて長らく放置されて荒廃していた。駅舎は既に壊れて撤去されていた。地元の有志と社団のボランティア達の協力によって駅の跡が鉄道公園として生まれ変わった。軌道の一部及びホームなどが保存されており、展示する為に台湾糖業股份有限公司によってディーゼル機関車や貨車、客車などの鉄道車両が運び込まれた。400m程の細長い公園内には樹木が生い茂っており、新港郷の名所となっている。 新港奉天宮 新港国民小学 蓮花池 1911年8月30日 - 東洋製糖（後に大日本製糖と合併）嘉義～北港の開通に伴う新港駅開業。 1914年5月17日 - 新高製糖大莆林～奉天宮前（ほうてんきゅうまえ）開業。両駅は0.3マイルの連絡線と結ぶ。 1920年 - 地名改称の伴に新港駅を新巷に、奉天宮前を新高新港（にたかしんこう）に改称。 1945年 - 第二次世界大戦の終結に伴い大日本と新高製糖は資産の全てを没収され、台湾糖業に接収された。 年月日不明 - 元新高新港駅は元新巷駅に統合。 1948年 - 新港駅に戻る。（9月25日改正の時刻表より） 1982年8月17日 - 午後4時45分 最終列車が出発し、旅客輸送が終了した。 2000年 - 新港文教基金会が発起となり整理を始めた。 2001年9月9日 - 午前9時9分 新港鉄道公園が落成した。 台湾糖業鉄道 北港線（嘉義線・廃止） 板頭厝駅 - 新港駅 - 菜公厝駅 新港線（廃止） 新港駅 - 新高新港駅 [脚注の使い方] ^ 臺灣鐵道站名及里程 ^ 新港站（看橋工房） ^ Mobile01 新港鐵路公園 新港鉄路公園（嘉義県戸外学習網） （繁体字中国語） 表示 編集 表示 編集
マドンナはお前だけ

「マドンナはお前だけ」（マドンナはおまえだけ）は、1985年4月1日に発売されたラッツ&スターの7枚目（シャネルズ時代から通算すると16枚目）のシングル。 歌謡色の濃い楽曲。シャネルズ時代の「涙のスウィート・チェリー」以来、久々に湯川れい子が作詞を手掛けたシングル。 両曲編曲：鈴木雅之・村松邦男 マドンナはお前だけ 作詞：湯川れい子　作曲：和泉常寛 アルバム『RATS ENTERTAINMENT SING!SING!SING!』収録。 渚のドラマチック 作詞：田代マサシ　作曲：鈴木雅之 アルバム未収録。 ^ 「オリコンチャートブック 1968-1997」ORICON BOOKS、1997年12月11日、373ページ。
第3飛行師団 (日本軍)

第3飛行師団（だいさんひこうしだん）は、日本陸軍の航空師団の一つ。前身は1939年に創設された第3飛行集団で、1942年に第3飛行師団に改称されたものである。 航空兵団の関東軍編入に伴い、第3飛行集団は1939年9月に編成され、北中国における作戦を担った。太平洋戦争開戦後、マレー作戦、蘭印作戦、ビルマの戦いに参戦。 その後、中国に戻り南京に司令部を置いた。1942年4月、第3飛行師団と改称。1944年2月、大陸打通作戦などに対応するため解散し、新たに第5航空軍が編成された。 司令部通称号：隼2375 使用機種：九九式双発軽爆撃機・一式戦闘機・二式単座戦闘機・九八式直接協同偵察機・九九式軍偵察機・一〇〇式司令部偵察機 木下敏 中将：1939年9月1日 - 1941年9月15日 菅原道大 中将：1941年9月15日 - 1942年4月15日 菅原道大 中将：1942年4月15日 - 1942年7月9日 中薗盛孝 中将：1942年7月9日 - 1943年9月9日戦死 下山琢磨 中将：1943年9月11日 - 1944年2月14日 服部武士 航空兵大佐：1939年9月1日 - 1941年3月1日 川嶋虎之輔 大佐：1941年3月1日 - 1942年4月15日 森本軍蔵 大佐：1942年4月15日 - 1943年5月19日 吉井宝一 大佐：1943年5月19日 - 1944年2月14日 参謀長：吉井宝一大佐 参謀（作戦）：宮沢太郎中佐 参謀（情報）：高田増実少佐 参謀（後方）：浜田要少佐 兵器部長：平山清助大佐 経理部長：藤森範英主計中佐　 軍医部長：安岡正威軍医大佐　 　　　 戦闘部隊 第1飛行団司令部（漢口）：小林孝知大佐 飛行第16戦隊（軽爆）：甘粕三郎中佐 飛行第25戦隊（戦闘）：坂川敏雄少佐 飛行第44戦隊（偵察）：福沢丈夫中佐 飛行第90戦隊（軽爆）：三木了中佐 独立飛行第18中隊（司偵）：青木秀夫少佐 独立飛行第83中隊（軍偵）：浜野宗房少佐 第8直協飛行隊 教導部隊 第105教育飛行団司令部（北京）：近藤三郎大佐 第114教育飛行連隊（戦闘） 第115教育飛行連隊（司偵） 第118教育飛行連隊（戦闘） 飛行場部隊 第3航空地区司令部：高崎栄作中佐 第5航空地区司令部：山田与吉中佐 第16航空地区司令部：伊藤正一中佐 第18飛行場大隊（軽爆） 第31飛行場大隊（軽爆） 第57飛行場大隊（偵察） 第91飛行場大隊（軽爆） 第96飛行場大隊（重爆） 　 　 　 　 通信関連部隊 第15航空通信隊：吉村清中佐 第5航空固定通信隊 第6航空情報連隊：許斐専吉中佐 第5航空測量隊：我部俊雄大尉 支那派遣軍気象隊：太田鐸治中佐 整備・補給関連部隊 第15野戦航空廠 第23航空分廠 ^ 『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』253頁。 ^ 『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』263頁。 ^ 『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』374頁。 ^ 『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』430頁。 ^ 『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』417頁。 ^ 『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』420頁。 秦郁彦編『日本陸海軍総合事典』第2版、東京大学出版会、2005年。 外山操・森松俊夫編著『帝国陸軍編制総覧』芙蓉書房出版、1987年。 外山操編『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』芙蓉書房出版、1981年。 『別冊歴史読本 戦記シリーズNo.32 太平洋戦争師団戦史』、新人物往来社、1996年。 木俣滋郎『陸軍航空隊全史』航空戦史シリーズ90、朝日ソノラマ、1987年。 防衛研修所戦史室『陸軍航空の軍備と運用（3）大東亜戦争終戦まで』　朝雲新聞社〈戦史叢書〉、1976年。
S-II

S-II（英語ではエス・ツーと発音される）は、アメリカ合衆国のアポロ計画で使用されたサターンV 型ロケットの、第二段ロケットである。ノース・アメリカン社製作。燃料に液体水素、酸化剤に液体酸素を使用するJ-2ロケットエンジンを5基搭載し、520トン（5MN）の推力でサターンV を大気圏上層部にまで到達させた。 S-II の開発は、1959年に国防高等研究計画局（Defense Advanced Research Projects Agency）から出された「液体水素を燃料とする高出力のロケットエンジンを開発せよ」との要請に基づき開始された。エンジン開発の契約はロケットダイン社が獲得し、後にそれはJ-2ロケットエンジンとなって実現することになる。同時にS-II 本体の開発も進められたが、初期の設計ではS-II は全長22.5m、直径6.5mで、4基のJ-2を搭載することになっていた。 1961年、マーシャル宇宙飛行センターはS-II 本体を製作する企業の選定を始めた。30以上もの航空機製作会社の代表者を一堂に集め、要求される性能の概略を示したところ、1か月後に名乗りを上げた企業は7社にすぎなかった。そのうちの3社は、後に書類選考ではねられた。その後、ロケットの初期設定の値が小さすぎるとして、全体のサイズを大きくすることが決められたが、この決定は残った4社に対し、より多くの困難を与えることになった。しかもその時点で、NASAは機体の大きさをどのように設定し、上段にどのロケットを搭載するかということを、いまだ決めかねていた。 最終的に、契約は1961年9月11日にノース・アメリカンが獲得し、製作工場は政府によってカリフォルニア州シール・ビーチに建設された。 燃料と酸化剤を満載するとS-II の重量は500,000kgに達するが、このうち本体の重量は3％に過ぎず、残りの97％を液体酸素と液体水素が占めている。 底部にはJ-2エンジンが5基搭載されている。中央の1基は固定され、周囲の4基にはジンバル（首振り）機構が備えられていて、ロケットの飛行を制御する。 燃料と酸化剤のタンクはS-IC のように二つに分けられてはおらず、両者は一枚の隔壁で仕切られているだけである。この隔壁は、フェノール樹脂のハニカム構造をアルミニウムのシートでサンドイッチのように挟む形で作られており、二つのタンクの70℃もの温度差を絶縁し、重量を3.6トン削減することに成功している。 液体酸素タンクは直径10m、長さ6.7mの長円型で、頂部と底部は上記のシートを三角形に切ったものを12枚溶接して作られており、二本のリングで補強されている。このシートは、211,000リットルの水を入れたタンクの底に設置し、水中で火薬を爆発させることによって球状に形作られた。 液体水素タンクは6個の円筒を積み重ねて作られており、そのうちの5個は高さ2.4mで、残る1個は高さ0.69mである。最大の課題は保温で、液体水素は絶対温度20K（摂氏マイナス252.6℃）以下に保たれておかなければならず、外気温からいかにしてうまく遮断するかということが重要な問題となってくる。初めのうちは溶接部分に亀裂が発生するなどの不具合が発生したが、余剰分の水素を噴霧して温度を下げることによって解決した。 S-II は溶接部分や外殻をはめ合わせることが正確に行なわれるように、垂直の状態で組み立てられる。 Apollo Maniacs（アポロ・マニアックス） 表示 編集
西行鼓ヶ滝

西行鼓ヶ滝（さいぎょうつつみがたき）は、講談及び古典落語の演目。別題に西行や鼓ヶ滝。原話は能楽『鼓滝』であり、謡曲でも演じられる。 若き日の西行が、歌の修業として日本各地を旅する中で、歌の名所と謳われる摂津の鼓ヶ滝に来た。そしてその光景を「伝え聞く 鼓ヶ滝に 来て見れば 沢辺に咲きし たんぽぽの花」と歌に詠み、その出来に一人で悦に入る。気づけば日は落ちてあたりは暗くなり、帰路の途中で見つけた粗末な民家に一晩の宿を頼む。 そこには翁、婆、若い孫娘の3人が住んでおり、西行を快く迎え入れる。3人にここに来た理由などを訪ねられて西行は歌の修業と述べ、そして先ほど作ったばかりの自信作を詠み上げる。すると翁が大変失礼ながらと断ったうえで、「鼓とは音のするものである」から、「伝え聞く」ではなく「音に聞く」の方が良いという。自信作をその辺の老爺に添削され内心で憤る西行であったが、確かに指摘は妥当で歌は良くなったと感心する。すると今度は婆も同様に声を掛け、「鼓とは打つものである」から、「来て見れば」ではなく「うち見れば」が良いという。これも確かにその通りだと西行は認めざるを得ない。そして予想通り孫娘も声を掛け、「鼓とは皮を張るものである」から「沢辺に咲きし」ではなく「川辺に咲きし」の方が良いという。 結局、西行の自信作であった歌は「音に聞く 鼓ヶ滝を うち見れば 川辺に咲きし たんぽぽの花」とほぼ全体を添削されることとなり、西行は自分の修行の足りなさを実感する。そこで、ふと気づくと、あたりはまだ昼で、宿も何もない。西行は滝のほとりで夢を見ていたことに気づくと同時に、あの3人は和歌三神（住吉明神、人丸明神、玉津島明神）の化身であり、慢心した自分を戒めるために現れたのだ、と考える。 こうして初心に帰った西行はやがて日本一の歌人となった、で締めくくられる。 落語の場合は、神に対し無礼を働いたのではと罰（バチ）を恐れる西行に、一部始終を聞いた木こりが「恐れることはない。この滝は鼓でありバチ（撥）は当たらない」という地口落ちになる。 鼓ヶ滝は兵庫県神戸市や熊本県など各地に実在する滝だが、この落語作品の舞台となっている「鼓ヶ滝」は、古来名所として知られ、摂津名所図会の「巻之七・豊嶋郡 河邊郡　上」にも登場している「多田　鼓ヶ滝」とされる。多田村は現在の川西市で、鼓ヶ滝は同市鼓が滝町（鼓滝駅の項目を参照）にかつて存在したとされるが、現存しない。現在の能勢電鉄猪名川橋梁付近にある岩がその名残だとされる。 能に有馬の桜とその名所「鼓の滝」を主題とした『鼓滝』という作品があり、世阿弥作とも言われるが作者は不詳で15世紀頃には完成していたと言われる。その中に、山中で帝の臣下に道を尋ねられた山賤の翁（実は滝祭神）が口にした古歌として「津の国の鼓の滝をうちみればただ山川のなるにぞありける」が登場し、「和歌にも詠まれた名所だから、教養ある都人のあなたのほうが山賤の私よりよく知っているだろう」とやり返す場面がある。この歌の元となった歌は、『拾遺集』などに収録されている平安時代の和歌「おとにきくつづみのたきをうち見ればただ山河のなるにぞ有りける」であり、ここで詠まれている「つづみのたき」は肥後国の鼓ヶ滝 (熊本市) と言われる。平安時代に肥後の名所だった鼓の滝が能『鼓滝』で津の国の名所に変更されたのは、中世に有馬が湯治場として人気となったからとされる。同時代の僧季瓊真蘂が日記に、有馬には鼓の滝が二つあり、西行法師が歌を詠んだ鼓の滝は「多田之鼓瀑」を指すと書いており、遅くとも室町時代には西行が有馬の鼓の滝で歌を詠んだという伝承は存在していたと推測される。 [脚注の使い方] ^ a b 『開運和のお守り文様366日』藤依里子、PHP研究所, 2009、「三月二十七日鼓の滝文」の項 ^ a b c d e 〈鼓滝〉と中世有馬石井倫子、日本女子大学『国文目白』 49, 27-35, 2010-03-17 摂津名所図会「多田　鼓ヶ滝」の図　国立国会図書館デジタルコレクション
レディ・エキセントリック

「レディ・エキセントリック」は、1985年9月1日に発売されたラッツ&スターの8枚目（シャネルズ時代から通算すると17枚目）のシングル。 エロスをテーマとした楽曲。表題曲。カップリング曲ともオリジナル・アルバム未収録。本作のリリースを最後にラッツ&スターは事実上、活動を休止する。活動を再開する1996年までラッツ&スターとしてシングルは発表されなかった。 両曲編曲：鈴木雅之・村松邦男 レディ・エキセントリック 作詞：門谷憲二　作曲：和泉常寛 休止前に出したアルバム『RATS ENTERTAINMENT SING!SING!SING!』発表後に発売したシングルである為、オリジナルアルバム未収録である。1996年発売のベスト『BACK TO THE BASIC〜The Very Best of RATS&STAR〜』に収録。 GOOD MY FRIEND 作詞：田代マサシ　作曲：中崎英也 [脚注の使い方]