ダイナスター (列車)

ダイナスターは、かつて西日本旅客鉄道（JR西日本）が福井駅 - 金沢駅間を、北陸本線経由で運行していた特急列車である。 特急「ダイナスター」は、2015年（平成27年）3月14日の北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間の延伸開業に伴い、金沢駅で北陸新幹線と接続する列車として運行を開始した。列車の性格としては2015年3月13日まで運行されていた特急「はくたか」の福井駅発着列車のうち金沢駅以西を引き継いだ形で、大阪駅発着の特急「サンダーバード」、名古屋駅・米原駅発着の特急「しらさぎ」が運転されない朝の下り（福井発）と夜の上り（金沢発）のみ運行された。 2024年3月16日の北陸新幹線敦賀駅延伸に伴い、前日の3月15日をもって廃止された。 JR西日本の公式説明によれば、福井県立恐竜博物館に代表される福井県の観光資源・恐竜の英訳「ダイナソー(Dinosaur)」と、地元の期待を込めた「スター(Star)」を組み合わせて命名されたものとしている。 2024年3月16日の廃止直前には、福井駅 - 金沢駅間で2往復運転されていた。金沢駅で北陸新幹線と接続していた。 なお、異常気象などで特急「サンダーバード」「しらさぎ」などが運休する場合は、代替として敦賀駅 - 金沢駅間に臨時の「ダイナスター」が運行されることもあった。この際は「サンダーバード」「しらさぎ」の定期列車と同じダイヤで運行することがあり、列車によっては定期「ダイナスター」が停車しない大聖寺駅や松任駅にも停車した。2015年7月18日には、台風11号による大雨の影響で「サンダーバード」・「しらさぎ」が終日運休になったため、これらの列車の定期時刻を活用した、敦賀駅 - 金沢駅間の「ダイナスター」が臨時列車として運行された。同年9月9日にも同様の理由で臨時運行が行われた。 福井駅 - 芦原温泉駅 - 加賀温泉駅 - 小松駅 - 金沢駅 681系または683系が使用されていた。2往復ともグリーン車を連結した6両編成で、1往復（廃止直前の2・3号）は「しらさぎ」用の車両、1往復（廃止直前の1・4号）は「サンダーバード」用の車両で運転された。 2016年3月26日のダイヤ改正より旧1・6号についてはグリーン車なしの3両編成に減車された。2021年3月13日のダイヤ改正から1・6号が廃止される予定だったが、COVID-19に伴う需要減少により2月1日から当該2本は運転取り止めとなり、そのまま復活することもなく廃止された。 681系0番台（しらさぎ編成） 681系2000番台 683系8000番台 681系1000番台 運行開始当初より使用され2015年7月の運用復帰後も引き続き使用されたが、2019年6月以降、運用に全く入らなくなっていた。 その後、同編成は9月12日に吹田総合車両所へ回送され、廃車となった。 681系1000番台 2015年（平成27年） 3月14日：運行開始。設定当初は3往復運転され、全列車グリーン車連結の6両編成であった。 7月18日：台風11号により「サンダーバード」「しらさぎ」が終日運休となったため、2列車のうち敦賀駅 - 金沢駅間を「ダイナスター」として運転。 9月9日：台風18号により「サンダーバード」「しらさぎ」が終日運休となったため、2列車のうち敦賀駅 - 金沢駅間を「ダイナスター」として運転。 2016年（平成28年）3月26日：1・6号がグリーン車なしの3両編成に変更。 2021年（令和3年） 2月1日：1・6号が同日以降運休。 3月13日：1・6号が廃止。下り列車は号数が繰り上げられた（旧：3号→新：1号、旧：5号→新：3号）。 2022年（令和4年）8月6日 - 8月10日：福井地区の大雨による一部区間不通に伴い、「サンダーバード」「しらさぎ」のうち福井駅 - 金沢駅間を「ダイナスター」として運転 2024年（令和6年）3月16日：全列車廃止。 [脚注の使い方] ^ 同区間には、「おはようエクスプレス」「おやすみエクスプレス」（それぞれ平日のみ）「サンダーバード」「しらさぎ」が合計42往復（臨時「サンダーバード」を除く）運転されていた。 ^ a b c “北陸・七尾線の特急列車名は『ダイナスター』『能登かがり火』に…来春運行開始”. Response.. (2014年10月7日). https://response.jp/article/2014/10/07/234355.html 2019年7月27日閲覧。  ^ a b 朝日新聞デジタル (2014年10月8日). “北陸の新特急「能登かがり火」「ダイナスター」 JR西”. 朝日新聞. https://www.asahi.com/articles/ASGB7535XGB7PJLB00K.html 2019年7月27日閲覧。  ^ a b “福井地区での水害の影響による今後の運転計画について” (PDF). JR西日本 (2022年8月8日). 2022年8月11日閲覧。 ^ “福井駅‐金沢駅間 特急ダイナスター号臨時運転のお知らせ 9月19日” (PDF). JR西日本. (2022年9月19日). オリジナルの2022年9月19日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20220919024350/https://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/images/kana/dainastarringi.pdf  ^ ただし、同日は七尾線への直通が絡む「サンダーバード」13・20号については金沢駅 - 和倉温泉駅間でのみ運転。 ^ a b 福井新聞オンライン (2015年7月18日). “北陸線特急、上下線とも終日運休 サンダーバード、しらさぎ”. 福井新聞. http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/society/75717.html 2015年7月18日閲覧。  ^ a b 『北陸本線・七尾線 特急列車の列車名決定について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2014年10月7日。http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/10/page_6267.html。  ^ a b “北陸新幹線 金沢 - 敦賀間開業に伴う運行計画の概要について” (PDF). 西日本旅客鉄道 (2023年8月30日). 2023年9月1日閲覧。 ^ a b 『平成28年春ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道金沢支社、2015年12月18日。http://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_01_hokuriku.pdf。2015年12月18日閲覧。  ^ a b 『平成27年春ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2014年12月19日。https://www.westjr.co.jp/press/article/items/141219_00_hokuriku.pdf。2014年12月19日閲覧。  ^ a b c 『2021年春ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道金沢支社、2020年12月18日。https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201218_00_kanazawa.pdf。2024年6月13日閲覧。  ^ a b 『北陸新幹線「つるぎ」、在来線特急 今後の運転計画について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2021年1月15日。https://www.westjr.co.jp/press/article/items/210115_00_turuginado_untenkeikaku.pdf。2024年6月13日閲覧。  日本の列車愛称一覧 能登かがり火 おはようエクスプレス・おやすみエクスプレス - 当列車と同様に2015年3月以降は北陸本線の福井・石川両県内のみを運行していた特急列車。但し2019年3月に従前当列車と同じ福井駅 - 金沢駅だったものが南へ延長され敦賀駅発着となっていた。 こしじ - 1970年代に福井駅 - 金沢駅間に1時間毎に運行されていた快速列車 ダイナスター：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道 表示 編集