プスタサボルチ - ペーチ線

プスタサボルチ - ペーチ線（ハンガリー語: Pusztaszabolcs–Pécs-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は40。ブダペストとペーチを結ぶ役割を担っている。 ブダペスト近郊についてはブダペスト - プスタサボルチ線の項目を参照。 メチェク号：　ブダペスト東駅 - プスタサボルチ - ペーチ 2時間に1本の運行。シャーシュドは一部のみ停車。 過去の運行形態 2016年以前は、大多数がピンツェヘイとシャーシュドに停車していた。また、特急料金要で、便毎に愛称名が異なっていた。 2017-19年度に限り、2往復が41号線直通車両を連結していた。 2019年末に、41号線直通列車を連結する列車は1往復（トゥベシュ号）のみとなった。この列車は、シャールボガールドを通過する一方、シモントルニャとピンツェヘイに停車していた。 2021年春以降、トゥベシュ号が特急料金不要となり、サーカイへの停車を開始した。 2022年度に、トゥベシュ号の併結が解消され、他の特急同様に特急料金要となり、停車駅も他のペーチ発着便に揃えられた。 2023年度より、愛称名が「メチェク」に統一された。2023年夏より、特急料金不要となった。 ブダペスト東駅 - プルタサボルチ - ドンボーヴァール - カポシュヴァール/ジェーケーニェシュ 一日3往復の運行。ドンボーヴァール以西は41号線に直通する。シャールボガールドを通過し、シモントルニャ、ピンツェヘイ、サーカイに停車する。特急料金不要。 過去の運行形態 2016年度は、一日2往復の運行であった。また、ピンツェヘイとサーカイを通過していた。当時は特急料金要であった。 2017-19年度は、一日3往復の運行で、ペーチ方面の列車に併結される形で運行していた。1往復のみ、シャールボガールド・ピンツェヘイ通過、シモントルニャ停車であった。 2019年末に、シモントルニャ通過の2往復が独立運行となり、シャールボガールド通過・シモントルニャ停車となった。シモントルニャ停車の1往復のみ併結のまま残され、こちらはピンツェヘイ停車となった。 2021年春以降、サーカイが停車駅に追加された他、特急料金不要となった。 2022年度に、ペーチ方面の列車の併結が全て解消された。 スゴヴィツァ号：　ブダペスト南駅 ← レートシラシュ ← バヤ　【休日運行】 休日の北行のみ、一日片道1本の運行。レートシラシュ以南は46号線から直通する。 2021年冬以前は一日1往復していた他、ブダペスト東駅を発着していた。 ゲメンツ号：　セーケシュフェヘールヴァール - シャールボガールド - レートシラシュ - バヤ 2時間に1本の運行。シャールボガールド以北は45号線に、レートシラシュ以南は46号線に直通する。上下とも、シャールボガールドで特急(IC)のブダペスト方面、ペーチ方面双方に接続するダイヤとなっている。 2021年冬以前は2-4時間に1本運行であった他、45号線に乗り入れていなかった。 ヘリコン号：　ジェール - ドンボーヴァール下駅 - ペーチ 一日1往復の運行。金曜日は2往復、休日は1.5往復運行される。ドンボーヴァール以北は短絡線経由で41号線に直通する。金曜・休日の増発便はシャーシュドを通過する。 過去の運行形態 2019年以前は、区間特急(S)の種別で、春季・夏季は終日（夏季の休日は1.5往復）、秋季・冬季は休日のみの運行であった。ビュッケシュドにも停車していたが、夏季は休日のペーチ方面行1本に限りシャーシュドとビュッケシュドを通過していた。 2019年末に、ビュッケシュド通過となった。 2020年末に、快速(IR)に種別変更となり、通年運行となった。金曜日は一日2往復に増発され、増発列車はシャーシュド通過となった。 フェニヴェシュ号：　ケストヘイ - ドンボーヴァール下駅 - ペーチ　【夏季運行】 夏季限定で、一日1往復運行する。ドンボーヴァール以北は短絡線経由で41号線に直通する。途中、シャーシュドとセントレーリンツにのみ停車する。 2022年度にエクスプレス(Ex)の種別で運行を開始した。2023年度より、種別が区間特急(S)に変更された。 Z40系統：　ブダペスト南駅 → プスタサボルチ → ドンボーヴァール　【土曜を除く毎日運行】 一日1本の運行。各駅に停車する。 2022年度に運行を開始した。当初は快速(G40)として運行していたが、2022年6月に特別快速(Z40)に格上げされた。 G40系統：　ドンボーヴァール → プスタサボルチ → ブダペスト南駅　【平日運行】 平日限定で、朝に片道2本のみ運行する。1本がドンボーヴァール、1本がシャールボガールド始発。 過去の運行系統 2021年以前は、中距離普通(Sz)の種別で一日1本運行していた。ドンボーヴァール発で、休日も運行していた。 2022年度より、快速(G40)に格上げとなった。シャールボガールド始発が1本増発された。平日のみの運行となった。 下記2系統に分かれる。 S40系統：　ブダペスト南駅 - プスタサボルチ - ドンボーヴァール 2-4時間に1本の運行。ドンボーヴァール方面行は、原則プスタサボルチ以北ではS42系統（42号線の列車）と併結する。 S431系統：　ドゥナウーイヴァーロシュ - レートシラシュ - シモントルニャ 一日6往復の運行。レートシラシュ以北は43号線に直通する。 2022年度以前は、一日2往復の運行であった。 ドンボーヴァール - ゴディシャ - コムロー 一日4往復、金・日曜日に限り一日5往復の運行。南行3本、北行1本を除き、シャーシュド - ドンボーヴァール間はノンストップ。ゴディシャ以南は47号線に直通する。 過去の運行形態 2017年末に、北行のみ一日1本が運行を開始した。ドンボーヴァール - シャーシュド間ノンストップであった。 2019年末に、一日2往復に増発された。2019年春以降、休日の1往復に限り、ドンボーヴァール - シャーシュド間各駅停車となった。 2020年末に、シャーシュド以北各駅停車に変更となった。 2022年度は、当初一日3.5往復であった。この時に、シャーシュド - ドンボーヴァール間ノンストップ便が復活した。4月に4往復（休日5往復）に増発され、6月の改正で金曜も5往復の運行となった。 ドンボーヴァール - ペーチ 2時間に1本の運行。 過去の運行系統 2016年以前は、ブダペスト南駅 - プスタサボルチ - ドンボーヴァール - カポシュヴァール間のS41系統が、季節により一日1往復の運行していた。プスタサボルチ以北ではS42系統（42号線の列車）と併結していた。 以下では、ハンガリー国鉄40号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、ブダペスト近郊についてはブダペスト - プスタサボルチ線の項目を参照。 種別 IC：特急「インターシティ」 Ex：特急「エクスプレス」 IR：快速 Z：特別快速（ブダペスト近郊） G：快速（ブダペスト近郊） Sz：普通 停車駅 ■印：全列車停車 ●印：大部分停車、一部通過 ○印：大部分通過、一部停車 ｜印：全列車通過 Josef Gonda (1898) (ドイツ語). Geschichte der Eisenbahnen in Ungarn vom Jahre 1867 bis zur Gegenwart. Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie. Band III. Wien / Teschen / Leipzig: Karl Prochaska. https://archive.org/details/geschichtedereis03aust/page/n5/mode/2up  ウィキメディア・コモンズには、プスタサボルチ - ペーチ線に関連するカテゴリがあります。 ^ 2015-2016. évi vasúti menetrend （ハンガリー語） 表示 編集 表示 編集