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フレデリク・ジョシネ

フレデリク・ジョシネ（Frédérique Jossinet 1975年12月16日- ）は、フランスのセーヌ＝サン＝ドニ県出身の元女子柔道選手。身長160cm。アテネオリンピックの銀メダリストでもある 。 1993年のフランス国際で初対戦して以来、田村亮子の有力なライバルの一人であったが、フランス国内では同階級のサラ・ニシロ＝ロッソの後塵を拝していた時期もあってか、世界レベルで本格的に台頭してきたのは20代後半になってからであった。2001年地元フランスのパリで行われたヨーロッパ柔道選手権大会で金メダルを獲得した。2003年大阪で行われた世界柔道選手権大会で日本の田村と対戦し敗れて銀メダルに終わる。さらに2004年のアテネオリンピックの女子48kg以下級決勝でも谷（2003年12月に田村より改姓）と対戦したがこれも敗れて銀メダルに終わった。 4年後の北京オリンピックの48kg以下級では初戦開始24秒でカザフスタンのケルベット・ ヌルガジナの小内刈で一本負けを喫した。 1992年 - ヨーロッパジュニア　3位 1993年 - ヨーロッパジュニア　2位 1994年 - フランス語圏競技大会　優勝　 1995年 - フランス国際　2位 1995年 - ドイツ国際　優勝 1996年 - ドイツ国際　2位 1997年 - ワールドカップ国別団体戦　3位 1997年 - ルーマニア国際　優勝 1997年 - 地中海競技大会　優勝 1998年 - フランス国際　3位 1998年 - ドイツ国際　優勝 1998年 - ワールドカップ国別団体戦　2位 1999年 - 福岡国際　3位 1999年 - ユニバーシアード　3位 2000年 - フランス国際　2位 2000年 - 世界学生　3位 2001年 - ヨーロッパ選手権　優勝 2001年 - ユニバーシアード　3位 2002年 - フランス国際　優勝 2002年 - ヨーロッパ選手権　優勝 2002年 - ドイツ国際　優勝 2003年 - フランス国際　優勝 2003年 - 世界選手権　2位 2004年 - フランス国際　2位 2004年 - ヨーロッパ選手権　3位 2004年 - アテネオリンピック　2位 2005年 - フランス国際　優勝 2005年 - 世界選手権　2位 2006年 - フランス国際　優勝 2006年 - ヨーロッパ選手権　3位 2006年 - ワールドカップ国別団体戦　優勝 2006年 - 福岡国際　2位 2007年 - フランス国際　3位 2007年 - ヨーロッパ選手権　3位 2007年 - 世界選手権　3位　 2008年 - フランス国際　2位 2008年 - ヨーロッパ選手権　2位 2009年 - グランドスラム・パリ　2位 2009年 - グランプリ・ハンブルク　3位 2009年 - ヨーロッパ選手権　優勝 2009年 - グランドスラム・リオデジャネイロ　優勝 2009年 - 世界選手権　3位 2010年 - ワールドマスターズ　5位 2010年 - グランドスラム・パリ　2位 2010年 - グランドスラム・リオデジャネイロ　2位 2010年 - 世界選手権　5位 2011年 - ヨーロッパ選手権　3位 2011年 - グランドスラム・モスクワ　3位 2011年 - 世界選手権　5位 2011年 - グランプリ・アブダビ　3位 2012年 - ヨーロッパ選手権　5位 [脚注の使い方] ^ a b c Biography and Olympic Results[リンク切れ]Archived 2020年4月17日, at the Wayback Machine. ^ a b c d listes des judokas ^ “谷でも金! 夫の前でYAWARA連覇!!”. 2008年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月9日閲覧。 ^ 女子柔道48kg以下級[リンク切れ] 読売新聞 セシル・ノバック - バルセロナオリンピックの女子48kg級で田村亮子を破り金メダルを獲得した。 世界の強豪 フレデリク・ジョシネ フレデリク・ジョシネ - JudoInside.com のプロフィール（英語） 表示 編集
ベール (服飾)

ベール（英: veil）は、女性の頭部を覆い隠す薄い布。顔面の前面、または左右両面を、時には両肩までを覆い隠す。素材はシースルーの物が多い。 ベールに相当するものは古代ローマからあったが、現在の日本で普通に見られるのは、ウェディングドレスのベールである。 マリアベール、フェイスアップベールなどの種類がある。 帽子と合わせることも行なわれ、喪服においても着用されるが、その場合の色は当然黒である。 この聖書箇所から、カトリック教会とプリマス・ブレザレンでは、婦人が教会でベールを着用するべきだとした。 「されど我なんぢらが之を知らんことを願ふ。凡ての男の頭はキリストなり、女の頭は男なり、キリストの頭は神なり。すべて男は祈をなし、預言をなすとき、頭に物を被るは其の頭を辱しむるなり。すべて女は祈をなし、預言をなすとき、頭に物を被らぬは其の頭を辱しむるなり。これ薙髮と異なる事なし。女もし物を被らずば、髮をも剪るべし。されど髮を剪り或は薙ることを女の恥とせば、物を被るべし。男は神の像、神の榮光なれば、頭に物を被るべきにあらず、されど女は男の光榮なり。男は女より出でずして、女は男より出で、男は女のために造られずして、女は男のために造られたればなり。この故に女は御使たちの故によりて頭に權の徽を戴くべきなり。」 — コリントの信徒への手紙一11:3- 11:10、文語訳聖書 結婚式における純白のウェディングドレスとベールは、本来は処女のみ着用が許されている。処女でない女性は着色されたドレスを着用する。教父テルトゥリアヌスは、聖書のリベカにならい、処女の花嫁はヴェールをかぶるべきだとした。ヴェールは女性の処女性と従順の象徴である。 イスラム圏のヒジャブもベールに相当する習慣であると言える。 ウィキメディア・コモンズには、ベール (服飾)に関連するカテゴリがあります。 [脚注の使い方] ^ 『姉妹のかぶり物と神の栄光』伝道出版社 ^ 鈴木崇巨『牧師の仕事』教文館 ISBN 978-4764203174 7つのヴェールの踊り - 戯曲『サロメ』に登場するヴェールを用いたダンス マンティラ (en:Mantilla) - 頭から肩に掛ける大きなスカーフ 表示 編集 表示 編集
折敷畑の戦い

折敷畑の戦い（おしきばたのたたかい）は、日本の戦国時代に行われた合戦のうちのひとつ。明石口の戦い（あかしぐちのたたかい）とも呼ばれる。天文23年（1554年）に陶晴賢（派遣部将は宮川房長）と毛利元就との間に行われた戦いである。厳島の戦いの前哨戦として扱う場合もある。 従来は、9月15日に合戦が行われたとされていたが、この日付は江戸期に成立した『吉田物語』や『新裁軍記』によって通説化したもので誤りとされ、実際に合戦が行われたのは6月5日とされている（後述）。 天文20年（1551年）に大内義隆が、重臣・陶隆房（陶晴賢）らによる謀反によって討たれた時、毛利氏は大内氏の従属下にあった。義隆を岳父としていた元就の長男・毛利隆元は、義隆の敵討ちを目指して打倒陶を主張したが、力の差などを現実的に判断した元就は思いとどまった。この頃、既に元就は大内氏からの独立の機を伺っていたとする意見もあるが、それを裏付けるような史料はなく、後世の脚色と考えられる。むしろ元就は、この謀反と合わせて安芸国の反陶勢力を掃討、晴賢に同調することで勢力拡大を図った。その後も引き続き、大内・陶氏との従属関係を維持していた毛利氏であったが、勢力拡大に伴って次第に晴賢に警戒されるようになる。 一方、義隆に恩義があった石見国津和野の三本松城主・吉見正頼は、天文22年（1553年）10月に晴賢に対して挙兵。翌年3月に大内・陶軍による吉見討伐が始まる（三本松城の戦い）。これに先立ち、毛利は吉見と陶の両方から加勢を求められていた。元就は陶側への参陣を考えていたとされるが、隆元が強く反対して家中の意見が割れる。その後、しびれを切らした晴賢が毛利傘下の安芸国人衆に対して直接出兵を要求したことが露呈したため、ついに元就は大内氏からの離反・独立を決めた。 なお、吉見正頼は密かに元就と同盟してから反乱を起こしたという説もあるが、当初元就は陶軍に参加を決めていたとされており、毛利家内部でも意見が統一されておらず（毛利元就の項を参照）、後世に結果から見て行われた脚色であるとされている。 通説による戦いの経過は、次の通りとされる。 天文23年（1554年）5月12日に僅か一日で4つの城と厳島を制圧した毛利軍は、5月15日に周防国に侵入し、玖珂郡の小瀬・御庄（岩国市）で陶軍と交戦する。さらに、6月5日には逆に安芸国佐西郡明石に攻め込んできた陶軍を打ち破った（明石口の戦い）。 同年9月までに安芸能美島の占拠にも成功。毛利軍は、桜尾城（廿日市市）に本陣を置いた。この状況を見た陶晴賢は毛利討伐を優先させるため、吉見正頼と和睦する（籠城する吉見軍の兵糧も尽きかけていたため、和睦に応じざるを得なかったとされる）。同月上旬、家臣の宮川房長に兵3,000を与えて先行させた。途中で甲田丹後守や周防山代の一揆勢など兵4,000が合流、9月14日には桜尾城を望む折敷畑山に合計7,000の軍勢が布陣する。 これに対して毛利軍の宍戸隆家・福原貞俊が宮川勢の偵察を行う。この偵察では、着陣した敵軍は陶晴賢自身が率いていると誤認され、この報を受けた元就は奇襲による敵殲滅を図ったとも言われる。 14日夜、毛利全軍3,000は桜尾城から出陣。元就と隆元は折敷畑山の東方から、元就の次男吉川元春は北方から、三男小早川隆景は南方から、そして宍戸・福原勢が敵の背後を突く西方からに夜陰に紛れて進攻した。元就は、早朝の奇襲（朝駆け）を考えていたとされるが、宮川勢側も奇襲のための兵を潜ませていたと言われている。しかし、蛍の群れが乱れたことに気付いた元就は、陶軍の伏兵を察知して宍戸・福原の手勢を下がらせたと伝えられている。結局、毛利軍の攻撃は翌15日の午前中に行われた。包囲され総崩れとなった宮川勢は750人が討ち取られ、宮川房長は逃走後に追い詰められて討死もしくは自害した。 合戦を9月15日とするのは、元禄15年（1702年）成立の『吉田物語』や寛保元年（1741年）成立の『新裁軍記』などの軍記物の影響が大きい。しかし、9月15日には合戦はなかったとする説が県立広島大学の秋山伸隆により唱えられている。 秋山は6月5日から9月15日に関する合戦の毛利側の感状を細かく分析、折敷畑合戦の感状とされる9月15日付の感状5通はいずれも偽文書か限りなく偽文書に近いものと結論づけ、「通説の史料的根拠は全く薄弱なもの」とした。その上で、山代生見村の土豪中村左馬充に宛てた6月29日付けの陶晴賢感状に「去五日於芸州明石口、宮川甲斐守（房長）同前令討死云々」と記す一文があることなどから、宮川房長が戦死したのは天文23年6月5日の明石口の戦いであり、この戦いが折敷畑の戦いに相当すると判断した（6月5日であれば、元就が蛍の飛び方を見て敵の動きを読んだというエピソードとも時季が整合する）。古戦場跡や宮川甲斐守腹切岩に立てられている説明板（廿日市市教育委員会設置）でも、「折敷畑（明石）合戦」の日付は6月5日とされている。 ただし、弘治3年11月25日付けの隆元・隆景・元春宛の元就書状に「折敷はたニて合戦」との文言もあることから、当時から陶軍の本拠となった山の名前をとって、折敷畑合戦とも呼ばれていた。このため、本来は同一の戦いを示す明石口合戦と折敷畑合戦が、『吉田物語』のなかで別々の合戦とされ、さらに『新裁軍記』によって確定されたというのが真相のようである。 合戦後、安芸佐伯郡山里の一揆勢が抵抗を始めて毛利軍を悩ました。山里一揆勢は思いのほか手強く、その拠点である友田高森要害が陥落する11月25日まで抵抗は続いた。 同時に水軍による攻防も展開された。6月中旬、毛利側の水軍が陶氏の本拠地である周防富田浦を襲撃する一方で、『棚守房顕覚書』によれば陶側の水軍も厳島を攻めている。7月になると、陶の調略を受けた呉・能美の警固衆（水軍）が毛利から離反するが、9月には毛利と小早川の警固衆が両者を攻撃している。 元就は安芸国内の反毛利諸勢力を鎮圧し、安芸一国をほぼ手中に収める。しかし、三本松城に釘付けにされていた陶晴賢も9月2日に吉見正頼との和睦を成立させ、対毛利へ本腰を入れる。両者の対立が激しさを増し、ついに弘治元年（1555年）に厳島の戦いを迎える。 ^ a b c d 山本浩樹『西国の戦国合戦』吉川弘文館〈戦争の日本史12〉、2007年。  ^ a b 小和田泰経『戦国合戦史事典』新紀元社、2010年。  ^ 秋山伸隆『戦国大名毛利氏の研究』吉川弘文館、1998年。  ^ 折敷畑古戦場跡、宮川甲斐守腹切岩 四季が丘 - 広島県廿日市市。毛利方の進軍ルートであり、折敷畑古戦場跡へのアクセスがある。 折敷畑古戦場跡 - はつかいち旅ナビ（はつかいち観光協会） 宮川甲斐守腹切岩 - はつかいち旅ナビ（はつかいち観光協会） 毛利シリーズ・折敷畑山 - Web西日本タイムス1996年7月5日記事（西広島タイムス）
地鉄ビル前停留場

地鉄ビル前停留場（ちてつビルまえていりゅうじょう）は、富山県富山市桜橋通りにある、富山地方鉄道富山軌道線本線の停留場。駅番号はC13。 富山県道22号富山停車場線上の併用軌道に設置されている。軌道は当停留場付近で大きくカーブしている。 1934年（昭和9年）頃のルート変更に伴って設置された当初は「桜町停留場」と名乗っていた（旧ルート上にも同名の停留場が存在した）。当停留場が所在する交差点（中央郵便局前交差点）の北東角（現・富山地鉄ゴールデンボウル所在地）には軌道線の桜町車庫があり、車両基地として機能を有していた。この車庫は1951年（昭和26年）10月10日に千歳町へ機能が移転されて廃止された。その後1964年（昭和39年）、東部線の線形改良に伴う付け替えにより交差点を西へ直進する線路が敷設され、分岐停留場となった。しかし東部線は1972年（昭和47年）に廃止され、分岐停留場としての役目はわずか8年で終了することとなった。2009年（平成21年）に富山都心線「セントラム」が開業し、当停留場も環状系統（3系統）の停留場に含まれることとなったが、環状系統は反時計回り一方通行の運用であるため、「セントラム」が停車するのは内回りの中央郵便局西側のホームのみとなっている。 1934年（昭和9年）頃：桜橋 - 富山駅前 - 総曲輪間のルート変更に伴い、富山市営軌道の桜町停留場として開業。 1943年（昭和18年）1月1日：路線譲渡により富山地方鉄道の停留場となる。 1945年（昭和20年）8月2日：富山大空襲の戦災より休止。 1946年（昭和21年）1月14日：南富山駅前 - 富山駅前間復旧に伴い営業再開。 1951年（昭和26年）10月10日：桜町車庫廃止（千歳町車庫へ移転）。 1954年（昭和29年）1月25日：郵便局前停留場に改称。 1964年（昭和39年）11月8日：東部線（東田地方 - 郵便局前間）開業により分岐停留場となる。 1966年（昭和41年）11月25日：本社事務所移転に伴い地鉄ビル前停留場に改称。 1972年（昭和47年）9月21日：東部線（中教院前 - 地鉄ビル前間）廃止。 相対式ホーム2面2線の地上駅。ホームは千鳥式配置。 富山地鉄ビル 富山地方鉄道本社 富山地鉄労働組合会館 三井住友信託銀行富山支店 富山中央郵便局 富山地鉄ゴールデンボウル アパホテル富山駅前 ホテルグランテラス富山 富山県富山中央警察署 富山県教育記念館 高志会館 富山地方法務局 富山地方鉄道 富山軌道線（本線） 電気ビル前停留場 (C12) - 地鉄ビル前停留場 (C13) - 電鉄富山駅・エスタ前停留場 (C14) 富山軌道線（東部線）（1972年廃止） 東田地方停留場 - 地鉄ビル前停留場 [脚注の使い方] ^ “富山県 駅乗降客数”. 2021年4月19日閲覧。 ^ a b c 今尾恵介（監）『日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越―全線・全駅・全廃線』新潮社、2008年、36頁。ISBN 978-4107900241。  ^ a b c d e f 富山地方鉄道（編）『写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み』富山地方鉄道、1979年、176頁。  ^ a b 富山地方鉄道（編）『写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み』富山地方鉄道、1979年、177頁。  ^ 1942年12月7日軌道譲渡許可「軌道譲渡」『官報』1942年12月21日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 富山地方鉄道（編）『写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み』富山地方鉄道、1979年、175頁。  ^ 富山地方鉄道（編）『富山地方鉄道五十年史』富山地方鉄道、1983年、378頁。  ウィキメディア・コモンズには、地鉄ビル前停留場に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 富山口駅 地鉄ビル前 市内電車 時刻予定表 (PDF) - 富山地方鉄道 表示 編集
名村造船所

株式会社名村造船所（なむらぞうせんしょ）は、大阪市西区に本社を置く日本の造船会社である。 いわゆる「中手」造船所のひとつであり、主力とする新造船事業においてはケープサイズバルクキャリア、マラッカマックス型VLCCなどの大型商船を主に建造している。 かつては大阪市住之江区北加賀屋4丁目の木津川に面する敷地に本社ならびに大阪工場を有していたが、川幅の制約を脱して船舶の大型化の趨勢に対応するため、1970年代前半に佐賀県伊万里湾に伊万里工場（現：伊万里事業所）を新設。大阪工場を閉鎖して以降は、株式上場先が大阪証券取引所第一部であったことやメインバンクの三和銀行（現：三菱UFJ銀行）との関係から登記上の本社および財務部門を大阪に残し、船舶営業部門は東京、その他の間接部門ならびに新造船事業における設計・製造部門をはじめとする大部分の機能は伊万里事業所という現在の体制となった。みどり会の会員企業であり三和グループに属している。 冷戦終結後の新造船需要の緩やかな増大や2000年代の造船ブームに伴って実施した大型設備投資によって伊万里事業所での竣工量を大きく伸ばしたことに加え、2008年（平成20年）より函館どつく、2014年（平成26年）より佐世保重工業を子会社化したことにより、新造船事業における竣工量は今治造船グループ・ジャパンマリンユナイテッドに次ぐ国内3位グループを大島造船所と争う規模となっている。 1911年（明治44年） - 名村源之助により創業。 1931年（昭和6年） - 株式会社に改組、株式会社名村造船所として新発足。大阪市住之江区の旧村尾船渠の施設一切を買収し、本工場とする。 1942年（昭和17年） - 東京事務所開設。 1949年（昭和24年） - 大阪証券取引所に株式上場。 1961年（昭和36年） - 鉄構工場新設、陸上部門に進出。 1974年（昭和49年） - 伊万里工場竣工、操業を開始。 1979年（昭和54年） - 大阪工場の設備を特定船舶製造業安定事業協会に売却。 1982年（昭和57年） - 本社を大阪市住之江区から西区に移転。 1983年（昭和58年） - 伊万里事業所に海洋陸機工場新設。玄海テック株式会社、名村情報システム株式会社を設立。 1998年（平成10年） - 名村マリン株式会社を設立。 2001年（平成13年） - 函館どつく株式会社に資本参加。 2004年（平成16年） - オリイメック株式会社を株式交換により、完全子会社化。 2006年（平成18年） - 伊万里事業所の船舶建造設備を増強（第一次大型設備投資）。 2007年（平成19年） - 伊万里事業所の船舶建造設備を増強（第二次大型設備投資）。 2008年（平成20年） - 函館どつく株式会社を子会社化。 2013年（平成25年） - 大阪証券取引所と東京証券取引所との現物株市場統合に伴い、東京証券取引所第一部に上場。 2014年（平成26年） - 佐世保重工業を株式交換により、完全子会社化。 2018年（平成26年） - オリイメック株式会社を株式会社アマダホールディングスに全株譲渡。 本社 - 大阪市西区立売堀2丁目1番9号 日建ビル8F 東京事務所 - 東京都港区虎ノ門一丁目15番12号 日本ガス協会ビル4F 伊万里事業所 - 佐賀県伊万里市黒川町塩屋5番地1 建造ドック： L 450m × B 70m ロンドン駐在員事務所 - 17 Hanover Square, London, W1S 1BN U.K. 名古屋営業所 - 名古屋市中区丸の内3丁目8番10号 ISH丸の内ビル7F 大阪営業所 - 大阪市西区立売堀2丁目1番9号 日建ビル8F 福岡営業所 - 福岡市中央区天神3丁目2番20号 名村ビル3F 佐賀営業所 - 佐賀市鍋島3丁目3番20号 鍋島シェスト3F 佐世保重工業株式会社 100% 函館どつく株式会社 89.9% 名村マリン株式会社 100% 名村エンジニアリング株式会社 100% 名村情報システム株式会社 100% 名和産業株式会社 100% 玄海テック株式会社 100% ^ 組織図 - 株式会社名村造船所 2021年4月1日 ^ 「日本造船業の主役となった中手造船所」三井物産戦略研究所、2015年5月13日。 ^ 「名村造船所、本社機構を来春にも伊万里工場に移す――実質的には東京と2本社制に」『日本経済新聞』1979年8月9日朝刊、7頁。 ^ “メンバー会社一覧｜みどり会”. みどり会公式サイト. 株式会社みどり会. 2024年8月4日閲覧。 ^ 株式会社名村造船所と佐世保重工業株式会社の株式交換に関する契約締結のお知らせ 株式会社名村造船所 - 名村造船所 公式サイト 表示 編集
役の行者

ポータル 文学 ポータル 舞台芸術 『役の行者』（えんのぎょうしゃ）は、坪内逍遥作の戯曲。1913年に初稿ができたが出版されず、1916年に改稿版の『女魔人』が出版され、これが1917年に再び『役の行者』と改名され出版された。劇としての初演は1926年（大正15年）であり、小山内薫演出により築地小劇場で上演された。 修験道の開祖、役の行者小角を描いた作品。 行者 広足（ひろたり）：行者の弟子 行者の母 一言主（ひとことぬし） 第1幕 第1場　山村路 第2場　山麓の一軒家 第2幕 第1場　大峰林中 第2場　西谷の魔所 第3幕 第1場　大峰の山中 第2場　山上ヶ嶽の岩窟 一言主と女怪という荒神が、悪さをして人々を困らせていたが、行者によってその力を封印されていた。行者の母が、息子を訪ねてくる。途中で立ち寄った家では、荒神と行者の伝説を、村人が娘らに聞かせているところだった。そこに行者の弟子、広足が気絶したまま運ばれてくる。事態は思わぬ方向に。 ^ 岩波文庫3782『役の行者』解説　河竹繁俊 表示 編集 表示 編集
つづく

『つづく』は、日本のミュージシャン・三宅伸治の企画アルバム。2007年9月12日にtearbridge recordsより発売された。 DVD付の1形態で発売。三宅伸治のデビュー20周年を記念して、交流のある総勢50人のアーティストをゲストとして迎えて制作されたアルバム。収録曲は、セルフカバー及びゲストとの共作曲で構成されている。アートディレクターは隆俊作。 特記以外作詞・作曲：三宅伸治 全編曲：三宅伸治（#1, #14除く） プロデュース：三宅伸治（#14除く） 月がかっこいい / 三宅伸治 & 甲本ヒロト（ザ・クロマニヨンズ） [5:05] 編曲：MONKEY 2007年発売のアルバム『BLUES'N ROLL』収録曲。 悲しみをぶっとばせ / 三宅伸治 & 北川悠仁（ゆず） [4:17] 作詞・作曲：北川悠仁・三宅伸治 君が降りてきた夏 / 三宅伸治 & 桜井和寿(Mr.Children)[4:15] 作曲：三宅伸治・栗原正己 1990年発売のアルバム『ホームシック』収録曲。 桜井は音楽イベント『ap bank fes '06』でBank Bandとしてもこの曲をカバーしていた。 Forever Young / 三宅伸治 & 真島昌利（ザ・クロマニヨンズ） [5:52] 管編曲：梅津和時 アルバム『BLUES'N ROLL』収録曲。 So-So / 三宅伸治 & Leyona [5:12] 1990年発売のアルバム『社会復帰』収録曲。 ギター・マン / 三宅伸治 & 暴動（グループ魂） & 山田武郎（THE イナズマ戦隊） [4:44] 2000年発売のアルバム『HOME WORK』収録曲。 雨の降る日には / 三宅伸治 & 友部正人 [5:40] 作詞：友部正人 風の行き先 / 三宅伸治 & YO-KING & アナム&マキ [4:28] 2001年発売のアルバム『Happy Days』収録曲。 淋しい人 / 三宅伸治 & GO!GO!7188 [3:50] 2000年発売のアルバム『旅路』収録曲。 一日 / 三宅伸治 & 仲井戸麗市 [5:17] 作詞・作曲：仲井戸麗市・三宅伸治 びんぼうワルツ / 三宅伸治 & 木村充揮 [5:50] 弦編曲：橋本歩・厚見玲衣 アルバム『ホームシック』収録曲。 ブギ・ナイト / 三宅伸治 & MOJO CLUB [3:51] アルバム『社会復帰』収録曲。 たたえる歌 / 三宅伸治 with friends [4:51] 管編曲：渡辺隆雄 1997年発売のアルバム『FREE TIME』収録曲。 本アルバムに参加したゲストアーティストがリレー形式でボーカルを取っている。 キング・タイガー / 三宅伸治 & 忌野清志郎 [3:36] 作詞・作曲・編曲・プロデュース：忌野清志郎・三宅伸治 Documentary & PV レコーディングの模様に加え、ゲストアーティストのインタビューや三宅へのメッセージを収録。 ゲストアーティストが参加した「たたえる歌」のMVも収録されている。 MOJO CLUB 三宅伸治：Vo (#1 - #4, #6 - #12, #14), Cho (#5), G (#1, #4, #6, #7, #9, #10, #12 - #14), EG (#2, #7), AG (#3, #5, #7, #11), B (#14), Cho (#5, #14) 谷崎浩章：B (#12) 杉山章二丸：Dr (#12) 甲本ヒロト（ザ・クロマニヨンズ）：Vo (#1), Harp (#1) BLACK BOTTOM BRASS BAND (#1) YASSY：Tb, Cho ANTON：B, Dr, Cho KOO：Tp, Cho IGGY：Sax, Cho MONKY：B, Sax, Cho OJI：Snare Dr, Cho TAMOTSU：Sousa, Cho 北川悠仁（ゆず）：Vo (#2), AG (#2), Tambourine (#2) 島袋優 (BEGIN)：EG Solo (#2), Cho (#2) 三宅伸治BAND 高橋 "Jr." 知治：B (#2, #3, #7, #13), Cho (#2) 大島賢治：Dr (#2, #3, #7, #13), Cho (#2) 厚見玲衣：Key (#2 - #4, #7, #8), Organ (#13), Cho (#2) 桜井和寿 (Mr.Children)：Vo (#3) 内田勘太郎：AG (#3) 真島昌利（ザ・クロマニヨンズ）：Vo (#4), G (#4), 1st Solo G (#13) 中村キタロー：B (#4) 宮川剛：Dr (#4), Per (#4), SN/ブラシ (#14), 箱 (#14), Triangle (#14) 梅津和時：Sax (#4, #13), Clarinet (#11, #14) 片山広明：Sax (#4, #12, #13) Leyona：Vo (#5) 石田長生：G (#5) 花岡献治：B (#5) 新井田耕造：Dr (#5) 忌野清志郎：Vo (#14), Ep (#5), AG (#14), Dr (#14), Per (#14), Pf (#14), Cho (#14) 暴動（グループ魂）：Vo (#6), G (#6) 山田武郎（THEイナズマ戦隊）：Vo (#6), G (#6) 渡辺隆雄：Tp (#6, #13) NAOH：Sax (#6, #13) 友部正人：Vo (#7), AG (#7), Harp (#7) 寺岡呼人：B (#7) 島田和夫：Dr (#7) YO-KING：Vo (#8) アナム&マキ：AG (#8), Cho (#8) The Swamp Tramp 高木克：G (#8), Pedal Steel (#8) 橋本潤：B (#8) 富岡 "Grico" 義広：Dr (#8), Per (#8) 伊東ミキオ：Key (#8, #13) GO!GO!7188 (#9) ユウ：Vo, G アッコ：Vo, B ターキー：Dr 仲井戸麗市：Vo (#10), G (#10), 2nd Solo G (#13) たつのすけ：Key (#10) 木村充揮：Vo (#11) 阿部美緒：1st Violin (#11) 柳川ひろ子：2nd Violin (#11) 深谷由紀子：Viola (#11) 橋本歩：Cello (#11) 三宅伸治 with friends：Vo (#13), Cho (#13) [脚注の使い方] ^ “つづく 三宅伸治”. ORICON NEWS. 2020年4月21日閲覧。 ^ “[Mr.Children] ゲスト総勢50人！三宅伸治新作発売”. 音楽ナタリー (2007年7月24日). 2021年1月13日閲覧。
コルム (曖昧さ回避)

コルム コルム（Corum） - スイスの腕時計ブランド。 アイルランド系の男性名（Colm）。コームとも表記される。 コルム・オドノヒュー - アイルランド出身の競馬騎手。 コルム・フィオール - アイルランド系アメリカ人の俳優。 コルム・ミーニイ - アイルランド出身の俳優。 紅衣の公子コルム - マイケル・ムアコックのファンタジー小説。またその主人公。 コルムオンライン - MMORPG。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
アルファベットスープ

アルファベットスープ（Alphabet Soup）(1991年-2022年)とは、アメリカ合衆国の競走馬、種牡馬。主な勝ち鞍に1996年のブリーダーズカップ・クラシックなど。 特記事項なき場合、本節の出典はEQIBASE 3歳時の1994年4月2日、サンタアニタ競馬場でのメイドン競走でデビューし、3着。3戦目で勝ちあがる。3歳時は重賞競走にも二度出走したものの縁がなく、アローワンス競走2勝を積み重ねて10戦3勝の成績とした。4歳となった1995年、7月のアローワンス競走で復帰して3着とし、続くブラックタイプ競走1着を経て出走のG2競走デルマーバドワイザーブリーダーズカップハンデキャップ（英語版）で初重賞制覇を成し遂げる。続くグッドウッドハンデキャップ、クラークハンデキャップともに3着に入ったあと、12月のG3競走ネイティヴダイヴァーハンデキャップ（英語版）で重賞2勝目を挙げた。1996年を迎えて、初戦のサンパスカルハンデキャップ（英語版）、2戦目のサンアントニオハンデキャップ（英語版）を連勝して重賞3連勝とするが、続くサンタアニタハンデキャップで10着に終わり、夏まで休養。8月のパットオブライエンハンデキャップで復帰して1着となったあと、デルマーブリーダーズカップハンデキャップ2着を経て出走のグッドウッドブリーダーズカップハンデキャップでは1位入線も3着に降着。ウッドバイン競馬場に転戦し、ブリーダーズカップ・クラシックではゴール前でシガー、ルイカトルズ（英語版）と接戦を演じ、ルイカトルズをハナ差退けて優勝した。翌1997年2月のサンアントニオハンデキャップでジェントルメンの2着に入ったのを最後に、競走生活から引退した。 以下の内容は、EQIBASEの情報および記載法に基づく。 ^ 1位入線 |*BT：ブラックタイプ競走 現役引退後、アルファベットスープはケンタッキー州ミッドウェーのアデナスプリングズで種牡馬入りし、一時ニューヨーク州に移動したが2014年にアデナスプリングズに戻った。2004年のドバイゴールデンシャヒーンを勝利したアワニューリクルートなどステークス勝ち馬39頭を送り出した。2015年に種牡馬を引退し、引退馬繋養施設のオールドフレンズに移動。2017年には、悪性黒色腫に罹患したが悪性黒色腫を標的とするワクチンの投与で容体が改善されたことが報じられた。 その後2022年1月28日、慢性腎臓病のために安楽死の処置がとられた。31歳であった。 Egg Drop（メートリアークステークス） Alphabet Kisses（ラブレアステークス） Our New Recruit（ドバイゴールデンシャヒーン） ^ a b c d e f g h i j k l m n o p “Alphabet Soup (PA)”. EQUIBASE Horse Profile. Equibase Company LLC.. 2020年5月17日閲覧。 ^ a b “Breeders' Cup Classic Winner Alphabet Soup Dies at 31”. BloodHorse.com. Blood-Horse LLC. (2022年1月29日). 2022年1月30日閲覧。 ^ “Alphabet Soup(USA)”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年5月17日閲覧。 ^ “Results - Charts - Breeders' Cup Classic (Gr. 1)”. EQUIBASE Horse Profile. Equibase Company LLC.. 2020年5月17日閲覧。 ^ “Alphabet Soup's Breeders' Cup Classic Win”. BloodHorse.com. Blood-Horse LLC. (2017年11月1日). 2020年5月17日閲覧。 ^ a b c “BC Winner Alphabet Soup to Old Friends”. BloodHorse.com. Blood-Horse LLC. (2015年10月26日). 2020年5月17日閲覧。 ^ “lphabet Soup, Touch Gold Return to Adena”. BloodHorse.com. Blood-Horse LLC. (2013年10月28日). 2020年5月17日閲覧。 ^ “Alphabet Soup Progressing Under Cancer Treatment”. BloodHorse.com. Blood-Horse LLC. (2017年1月9日). 2020年5月17日閲覧。 ^ “エッグドロップ(USA)”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年5月11日閲覧。 ^ “Alphabet Kisses(USA)”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年5月17日閲覧。 ^ “Our New Recruit (MD)”. EQUIBASE Horse Profile. Equibase Company LLC.. 2020年5月17日閲覧。 ^ a b c “Alphabet Soup(USA) 血統情報：5代血統表”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年5月17日閲覧。 ^ a b “Alphabet Soupの5代血統表”. netkeiba. Net Dreamers Co., Ltd.. 2020年5月17日閲覧。 競走馬成績と情報 netkeiba、JBISサーチ、Racing Post
オイローパ (客船・初代)

オイローパ（SS Europa、後のSS Liberté）は、1930年に建造されたオーシャン・ライナーで、所有は北ドイツ・ロイド社（略称NDL）。姉妹船にブレーメンが存在する。両船は類似していたが、全く同じではなかった（ブレーメンの方が全長が長い等）。 NDLはニューヨーク便の定期運航へ2隻を追加することを計画した。のちにオイローパと姉妹船ブレーメンとなったこの計画は、ブルーリボン賞を獲得するために搭載力機関を大型化、船体を拡張し、当初計画の3万5千総トンから約5万総トンへ大きく設計が変更された。巡航速度27.5ノット、大西洋を5日で横断できる仕様に高速化され、通常3隻を交代させる大西洋横断を2隻で1週間ごとに運航できるよう計画された。 しかし当初計画からの大型化に際して強度設計の見直しは行われず、両船とも強度上脆弱さが残され、高速航行で発生する船体振動など問題が生じた。 2隻はほぼ同時期に着工・完成し、オイローパが初便に就航する予定だったが、艤装中に火災によって沈没し、引き上げと復旧修理に時間を要したため、その完成と就航はブレーメンより数か月遅れた。 第二次世界大戦中、2隻はドイツによって抑留されていた。アシカ作戦に向けて輸送船として改造する案が提出され、その後、航空母艦に改造する案も出た。このような議論が進行していた中、戦時の物資不足から艤装品が次々取り外されていた。1945年のドイツ敗戦後、オイローパは連合国に捕獲され、輸送船として利用することが検討された。しかし数年間の放置と運行に必要な機器類が失われている問題（電気配線の転用や建造時の技術限界による船体強度不足など）が判明し、結局起用はされなかった。 戦後オイローパはフランスに引き渡され、ノルマンディーの代わりとなる客船として整備を受けた。1946年には修理を受け、リベルテ（Liberté）という船名を与えられ1950年に改名後ニューヨークール・アーヴル航路に就航した。1961年にフランスの就航により役割を終え、1962年にスクラップとなった。 ブルーリボン賞 (船舶) ブレーメン (客船・3代) Ocean-Liners.com Europa page The Great Ocean Liners: Europa/Liberté Ocean Express: The story of the Bremen and Europa ウィキメディア・コモンズには、オイローパ (客船・初代)に関連するメディアがあります。 ウィキメディア・コモンズには、客船「リベルテ」に関連するメディアがあります。
新富町停留場

新富町停留場（しんとみちょうていりゅうじょう）は、富山県富山市新富町にある、富山地方鉄道富山軌道線支線の停留場である。駅番号はC16。 併用軌道に設置されている。 1913年（大正2年）9月1日：富山電気軌道の神通町停留場として開業。 1920年（大正9年）7月1日：富山市に譲渡され、富山市営軌道の停留場となる。 1934年（昭和9年）頃：桜橋 - 富山駅前 - 総曲輪間のルート変更により現在地に移転。 1943年（昭和18年）1月1日：路線譲渡により富山地方鉄道の停留場となる。 1945年（昭和20年）8月2日：富山大空襲の戦災より休止。 1949年（昭和24年）3月15日：富山駅前 - 旅篭町間復旧に伴い営業再開。 1962年（昭和37年）5月1日：新富町停留場に改称。 相対式ホーム2面2線の地上駅。ホームは交差点を挟み反対側にある千鳥式配置。2016年（平成28年）3月にはスロープを設けバリアフリー化のうえ、上屋付の駅舎となった。 当駅周辺は、飲食店が数多く連ねている。特に金曜や土曜の夜は、駅前飲食店街歓楽街として賑わいを見せる。また、ホテルも多い。 富山エクセルホテル東急 ホテルルートイン富山 ホテルクラウンヒルズ富山（ブリーズベイホテルグループ） ホテルパークイン富山 ホテルプライム富山 富山駅前郵便局 富山銀行富山駅前支店 富山地方鉄道 富山軌道線（支線・富山駅南北接続線） 富山駅停留場 (C15) - （支線接続点） - 新富町停留場 (C16) - 県庁前停留場 (C17) [脚注の使い方] ^ “富山県 駅乗降客数”. 2021年4月19日閲覧。 ^ a b 今尾恵介（監）『日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越―全線・全駅・全廃線』新潮社、2008年、36頁。ISBN 978-4107900241。  ^ 1920年2月11日付大阪朝日新聞 北陸版（神戸大学附属図書館新聞記事文庫） ^ 1942年12月7日軌道譲渡許可「軌道譲渡」『官報』1942年12月21日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 富山地方鉄道（編）『写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み』富山地方鉄道、1979年、175頁。  ^ 富山地方鉄道（編）『富山地方鉄道五十年史』富山地方鉄道、1983年、378頁。  ^ 富山地方鉄道（編）『写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み』富山地方鉄道、1979年、176頁。  ウィキメディア・コモンズには、新富町停留場に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 新富町 市内電車 時刻予定表 (PDF) - 富山地方鉄道 表示 編集
山川勝雪

山川勝雪（やまかわ しょうせつ、1944年 - ）は、京都伝統工芸者三代目蓮蔵を襲名し、京友禅染の「型友禅」に従事しながら彫刻の美を追求し独自の「切り絵」を作り上げ美術画として完成した。 1960年 京都友禅染色型紙彫刻所に入門　京都伝統工芸者二代目蓮蔵に師事。 1970年 京都市立芸術大学染色工科講師。 1974年 江戸小紋更科を研究のため上京。 1981年 日本テレビに出演し作品紹介。 1982年 NHKテレビに出演し作品紹介。 1983年 京都伝統工芸者三代目蓮蔵を襲名。「更科研究」のため日本代表としてインド・エジプトを文化研究訪問。 1985年 浅草にて「蓮蔵工房」を開設。 「森欄丸」 「鏡獅子」 錦絵「勧進帳」 ミューシャ「花壇」 京都友禅 「型友禅」 の説明 三代目蓮蔵の作品集 表示 編集
県庁前停留場 (富山県)

県庁前停留場（けんちょうまえていりゅうじょう）は、富山県富山市安住町にある、富山地方鉄道富山軌道線支線の停留場である。駅番号はC17。 併用軌道に設置されている。 1913年（大正2年）9月1日：富山電気軌道の古手伝町停留場として開業。 1920年（大正9年）7月1日：富山市に譲渡され、富山市営軌道の停留場となる。 1934年（昭和9年）頃：桜橋 - 富山駅前 - 総曲輪間のルート変更により移転。 1935年（昭和10年）9月10日：現在地に再移転。 1936年（昭和11年）以前：県庁前停留場に改称。 1943年（昭和18年）1月1日：路線譲渡により富山地方鉄道の停留場となる。 1945年（昭和20年）8月2日：富山大空襲の戦災より休止。 1949年（昭和24年）3月15日：富山駅前 - 旅篭町間復旧に伴い営業再開。 2014年（平成26年）3月13日：駅舎に上屋とスロープを設けバリアフリー化。 相対式ホーム2面2線の地上駅。2014年（平成26年）3月13日よりスロープを設けバリアフリー化のうえ、長さ12 mの上屋付の駅舎となった。 備考 1997年（平成9年）3月、1系統を南富山駅前 - 富山駅前から南富山駅前 - 県庁前に延長し、当停留場大学前方に折り返しのための渡り線が設置されたが、2001年（平成13年）12月10日改正で富山駅前折り返しに戻され、のちに渡り線も撤去された。 改修前の停留場（2009年4月） 当駅周辺は官公庁街である。 富山県庁（富山県庁舎・富山県議会議事堂） 県庁前公園 北日本新聞本社 富山県警察本部 富山県総合福祉会館（サンシップとやま） 松川 松川べり彫刻公園（日本さくら名所100選） 舟橋（松川に架る橋。江戸時代日本一の船橋であった。） 富山芝園郵便局 高志の国文学館 富山県教育文化会館 NHK富山放送局 富山県民会館 富山県立富山中部高等学校 富山市立芝園小学校 富山市立芝園中学校 富山地方鉄道 富山軌道線（支線） 新富町停留場 (C16) - 県庁前停留場 (C17) - 丸の内停留場 (C18) [脚注の使い方] ^ “富山県 駅乗降客数”. 2021年4月19日閲覧。 ^ a b c 今尾恵介（監）『日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越―全線・全駅・全廃線』新潮社、2008年、36頁。ISBN 978-4107900241。  ^ 1920年2月11日付大阪朝日新聞 北陸版（神戸大学附属図書館新聞記事文庫） ^ 富山地方鉄道（編）『富山地方鉄道五十年史』富山地方鉄道、1983年、156頁。  ^ 1942年12月7日軌道譲渡許可「軌道譲渡」『官報』1942年12月21日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 富山地方鉄道（編）『写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み』富山地方鉄道、1979年、175頁。  ^ 富山地方鉄道（編）『富山地方鉄道五十年史』富山地方鉄道、1983年、378頁。  ウィキメディア・コモンズには、県庁前停留場 (富山県)に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 県庁前 市内電車 時刻予定表 (PDF) - 富山地方鉄道 表示 編集
那須烏山市営バス

プロジェクト バス ポータル バス 那須烏山市営バス（なすからすやましえいバス）は栃木県那須烏山市により運行される市営バス（廃止代替バス）である。 1988年（昭和63年）に、それまで東野交通や茨城交通、JRバス関東（旧国鉄バス）で運行されていた路線を廃止代替した烏山町営バスを起源とする。2005年（平成17年）、那須郡烏山町と南那須町の合併に伴う那須烏山市制施行により、那須烏山市営バスに移行された。廃止代替路線を担うことから、県境を越えて茨城県常陸大宮市に乗り入れる烏山高部線や、那須烏山市を越えて茂木町や市貝町に乗り入れる市塙黒田烏山線が存在する。市により自主運行されているいわゆる80条バスとして運行（委託先は那須烏山市の運送業者であるさくら）。 いずれの路線とも利用者の多くが通学利用の生徒児童であり、国見わらび荘線・滝見谷循環線についてはスクールバスの運行開始により乗客数大幅減となる見込みとなったことから2016年3月31日までの運行をもって廃止となった。 運賃 区間制。定期券、回数券あり。詳細は下記市営バスのページを参照。 運転日 1月1日は運休。 （烏山中学校 -） 烏山駅前 - 市役所烏山庁舎 / 仲町 - 大沢 - 県境 - 塙 - 道の駅みわ前 - 高部車庫 1日下り5本、上り6本。烏山中学校～烏山駅前間は土休日・学校休業日運休。全区間自由乗降制。元は茨城交通による運行。塙〜高部車庫間は茨城交通により運行される一般路線バス（大宮駅-白谷峠-塙線）と同じ経路を走行していたが、茨城交通の常陸大宮市内路線整理によって道の駅北斗星（道の駅みわ）〜塙間が2024年4月に廃止となりこの区間は那須烏山市営バスのみの運行となる。折返し地点の「高部車庫」停留所は茨城交通の「美和支所」停留所に隣接しており、茨城交通の高部車庫とは位置が異なる。 烏山駅前 - （市役所烏山庁舎・烏山高校前） - 芳賀黒田 - 小貝郵便局 - 道の駅サシバの里いちかい（早朝と夕方の烏山駅行き2便は非経由） - 市貝町役場 - 市塙駅 （- 市貝温泉） 市貝町との共同運行。1日5往復。全区間自由乗降制。元はJRバス関東・小貝線（常野線の支線）。2011年までは芳賀黒田で茂木町営バス須藤線と接続していた。市塙駅〜市貝温泉間は5便中2便のみ延長運転されるが市貝温泉休館日（毎週木曜）は運休。市役所烏山庁舎・烏山高校前は昼運行便は非経由。 烏山駅口 - 熊田 - 喜連川支所前 - 片岡駅前 烏山駅口 - 熊田 - 喜連川支所前 - 喜連川温泉 - 片岡駅前 烏山駅口 ← 熊田 ← 川井口 川井口 ← 熊田 ← 喜連川本町 ← 喜連川温泉 喜連川温泉 - 片岡駅前 烏山駅口 - 熊田 - 喜連川支所前 - 喜連川温泉 川井口 - 熊田 - 喜連川本町 - 喜連川温泉 - 片岡駅前 さくら市営バス・矢板市営バスとの共同運行。通年運転。2013年4月1日から無期限で運行休止中。 （烏山中学校← ） 烏山駅前 - 市役所烏山庁舎 / 仲町 - 神社前 - 川辺 - 国見わらび荘 - 川戸 （← 四斗蒔） 1日5往復。烏山中学校 - 烏山駅前間と川戸 - 四斗蒔間は土休日・学校休業日運休。全区間自由乗降制。元は東野交通による運行。 烏山駅前 - 仲町 - 神社前 - 一の沢 - 横枕 - 長岡 - （人有田 →） - 川又 - 三通山 - （加熊 →） - 横枕 - 仲町 / 市役所烏山庁舎 - 烏山駅前 （→ 烏山中学校） →方向 大木須回り： 1日2本、←方向 小木須回り： 1日3本、烏山駅前 - 横枕折返し： 1日2往復。烏山駅前 - 烏山中学校間は土休日・学校休業日運休。全区間自由乗降制。元は東野交通による運行。 ^ 那須烏山市公共交通再編整備計画（案） (PDF) 那須烏山市地域公共交通会議 6-7ページ 2011年 ^ 市営バス2路線廃止へ　スクールバス運行で利用者減　那須烏山市 下野新聞 2016年1月27日朝刊 ^ 那須烏山市営バス（国見わらび荘線・滝見谷循環線）廃止のお知らせ (PDF) 2016年 ^ ［ダイヤ改正］4月1日より常陸大宮市内路線バスの運行ダイヤが変更になります 茨城交通 2024年2月25日閲覧 80条バス運行事業者一覧 日本のコミュニティバス一覧 那須烏山市 市営バス等
丸の内停留場

丸の内停留場（まるのうちていりゅうじょう）は、富山県富山市丸の内一丁目にある、富山地方鉄道富山軌道線（支線、安野屋線、富山都心線）の停留場。駅番号はC18。 併用軌道に設置されており、当停留場付近で軌道は大きくカーブしている。 当停留場で大学前停留場方面から環状線（3系統）電車に乗り換える際には、降車する際に料金を支払って乗り継ぎ券を受け取り、環状線電車に乗り換える。環状線電車から大学前停留場方面に乗り換える際も、同様に乗り継ぎ券を受け取って後続の2系統の電車に乗り継ぐ。 1913年（大正2年）9月1日：富山電気軌道の総曲輪停留場として開業。 1920年（大正9年）7月1日：富山市に譲渡され、富山市営軌道の停留場となる。 1943年（昭和18年） 1月1日：路線譲渡により富山地方鉄道の停留場となる。 3月1日：電力制限に伴う全便急行運転に伴い停留場休止。 1945年（昭和20年）8月2日：富山大空襲の戦災より路線休止。 1949年（昭和24年）3月15日：富山駅前 - 旅篭町間復旧に伴い営業再開。 1952年（昭和27年）8月5日：丸の内停留場に改称。安野屋線（丸の内 - 安野屋間）開業。 1973年（昭和48年）3月31日：西町 - 旅篭町 - 丸の内間廃止。 2009年（平成21年）12月23日：富山都心線丸の内 - 国際会議場前 - 西町間開業。 相対式ホーム2面2線の地上駅。ホームは相対式配置。富山都心線開業に伴い、ホームが富山駅前側に移設されて上屋が設けられた。但し、南富山駅前方面の新ホームは開業時点では使っておらず、交差点を曲がる手前の旧来のホームを継続して使っていた。 富山城址公園（富山城・富山市郷土博物館・佐藤記念美術館） 富山丸の内合同庁舎 富山税務署 富山国際会議場（大手町フォーラム） 大手モール（大手町通り） 富山地方鉄道 富山軌道線（支線） 県庁前停留場 (C17) - 丸の内停留場 (C18) - （1973年廃止区間） - 旅篭町停留場 富山軌道線（安野屋線） 丸の内停留場 (C18) - 諏訪川原停留場 (C19) 富山軌道線（富山都心線） 丸の内停留場 (C18) → 国際会議場前停留場 (C23) [脚注の使い方] ^ a b 今尾恵介（監）『日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越―全線・全駅・全廃線』新潮社、2008年、36頁。ISBN 978-4107900241。  ^ 1920年2月11日付大阪朝日新聞 北陸版（神戸大学附属図書館新聞記事文庫） ^ 1942年12月7日軌道譲渡許可「軌道譲渡」『官報』1942年12月21日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 富山地方鉄道（編）『富山地方鉄道五十年史』富山地方鉄道、1983年、364頁。  ^ 富山地方鉄道（編）『写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み』富山地方鉄道、1979年、175頁。  ^ 富山地方鉄道（編）『富山地方鉄道五十年史』富山地方鉄道、1983年、378頁。  ^ 富山地方鉄道（編）『写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み』富山地方鉄道、1979年、176頁。  ^ 富山地方鉄道（編）『写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み』富山地方鉄道、1979年、177頁。  ウィキメディア・コモンズには、丸の内停留場に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 丸の内 市内電車 時刻予定表 (PDF) - 富山地方鉄道 表示 編集
上堀駅

上堀駅（かみほりえき）は、富山県富山市堀にある、富山地方鉄道上滝線（不二越・上滝線）の駅である。駅番号はT63。 1921年（大正10年）4月25日：富山県営鉄道の南富山駅 - 上滝駅間の開業に伴い、駅開業。 1943年（昭和18年）1月1日：合併に伴い富山地方鉄道が設立。同社の立山線の駅となる。 1969年（昭和44年）4月1日：路線名称の変更に伴い、所属線を上滝線に変更。 1970年（昭和45年）4月1日：貨物取扱を廃止（同年7月1日という情報もある）。 2012年（平成24年）7月28日：14時40分頃、駅構内に入線してきた電鉄富山行き普通電車が脱線。けが人はなかった。 単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅である。ホームは駅舎側に設置されている。かつては相対式ホームの2面2線で列車交換が行われていたが、現在は駅舎反対側のレールが撤去されホーム跡が残っている。 駅舎は開業当時から使用されている木造駅舎で、駅前では駅周辺の住民が花壇を育成している。 「富山市統計書」によると、2019年度の1日平均乗車人員は140人であった。 近年の1日平均乗車人員は以下の通り。 かつては日清紡績富山工場が駅付近にあり、この工場への引込線もあったが、同工場は2006年に閉鎖された。なお、工場跡は田島木材（富山市の住宅建設業）に譲渡され、堀川本郷という住宅街になった。この住宅街にはスーパーマーケットやホームセンターなどが建っている。 富山県道43号富山上滝立山線 富山県道56号富山環状線 富山南警察署下堀交番 上堀郵便局 富山地方鉄道 ■上滝線（不二越・上滝線） 朝菜町駅 (T62) - 上堀駅 (T63) - 小杉駅 (T64) [脚注の使い方] ^ a b c 川島 2010, p. 76. ^ a b c d 寺田 2013, p. 243. ^ a b c d 杉崎行恭『旅鉄BOOKS 025 木造駅舎紀行200選』山と渓谷社、2020年3月10日、105頁。ISBN 978-4-635-82209-1。  ^ a b c 朝日 2011, p. 14. ^ a b c d 寺田 2013, p. 242. ^ 朝日 2011, p. 15. ^ 『JR・私鉄全線各駅停車7 北陸・山陰820駅』（190頁）、1993年7月20日、小学館。 ^ “2012年07月28日 - 鉄道事故／鉄道重大インシデントの概要”. 運輸安全委員会. 国土交通省. 2020年12月6日閲覧。 ^ “不備把握も補修せず 昨年7月の富山地鉄脱線 線路幅拡大が原因 運輸安全委が報告書”. 富山新聞. (2021年6月25日). オリジナルの2021年8月15日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210815143601/https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/450357 2021年12月5日閲覧。  ^ “「三度脱線」の富山地方鉄道に見る、地方私鉄の深刻な事情”. ダイヤモンド・オンライン (2021年7月5日). 2021年12月5日閲覧。 ^ a b 川島 2010, p. 31. ^ a b c 立野 2017, p. 197. ^ 立野 2017, p. 196. ^ “富山市統計書”. 富山市. 2024年8月30日閲覧。 ^ “旧富山工場跡地譲渡契約締結に関するお知らせ”. 日清紡 (2007年8月20日). 2022年7月22日閲覧。 ^ “興産部 – 株式会社田島木材”. 株式会社田島木材. 2022年7月22日閲覧。 川島令三『【図説】日本の鉄道 中部ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 富山・糸魚川・黒部エリア』講談社、2010年10月20日。ISBN 978-4-06-270067-2。  『週刊歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 19 富山地方鉄道 富山ライトレール・万葉線 黒部峡谷鉄道・北越急行』朝日新聞出版、2011年7月24日。  寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年1月19日。ISBN 978-4-7770-1336-4。  立野幸雄『とやま駅物語』富山新聞社、2017年7月20日。ISBN 978-4-8330-2104-3。  ウィキメディア・コモンズには、上堀駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 上堀駅 - 富山地方鉄道 動画で見るニッポンみちしる 上堀駅 - NHKアーカイブス