初田牛駅

初田牛駅（はったうしえき）は、かつて北海道根室市初田牛に所在した北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅（廃駅）である。電報略号はウシ。事務管理コードは▲110449。 1920年（大正9年）11月10日：鉄道省釧路本線（→根室本線）厚床駅 - 西和田駅間延伸に伴い開業、一般駅。 1944年（昭和19年）12月2日：駅舎改築。 1962年（昭和37年）12月9日：同日付で車扱貨物・集荷配達の取り扱いを廃止。 1964年（昭和39年）4月1日：業務委託駅に変更。 1971年（昭和46年）10月2日：貨物・荷物取扱い廃止し旅客駅となる。同時に無人化。 1972年（昭和47年）4月：隣の厚床駅まで通学する地元中学生のために、釧路行き貨物列車を臨時停車させ、車掌車に便乗しての乗客取り扱いを開始（取り扱い終了時期不明）。 それまで中学生たちは、当時の上り始発であった6時22分発の列車で通学していたため、学校に到着後教室で1時間半ほど待機する必要があった。特に冬季には暖房がない中での待機であり、話を聞いた生徒の親たちが根室市教育委員会に訴え、教育委員会から釧路鉄道管理局に働きかけてこの措置が実現した。 貨物列車は7時44分に臨時停車し、生徒たちは前もって発行された「貨物列車便乗承認証」を定期券と共に提示して車掌車に乗車することができた。 1977年（昭和52年）10月24日：駅舎改築竣工。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）へ移管。 2018年（平成30年） 10月29日：JR北海道が当駅を2019年（平成31年）3月に実施予定のダイヤ改正で廃止する意向を根室市へ通達。 11月15日：初田牛地区で廃止について住民説明会。地域住民、JR北海道と根室市の担当者が出席。 2019年（平成31年）3月16日：同日実施のダイヤ改正に合わせ、利用者減少に伴い廃止。 地名より。当地を水源とする川の名称ともなっている。山田秀三によるとアイヌ語に由来する以下の2説があり、いずれも永田方正『北海道蝦夷語地名解』から紹介している。 「ブドウ・採る・いつもする・ところ（川）」を表す「ハッタウㇱイ（hat-ta-us-i）」から。 「淵が・ついている・もの（川）」を表す「ハッタㇻウㇱイ（hattar-us-i）」から。 山田はこの2説について「どっちが正解なのかは今となっては分からない」としつつ、「古い松浦図は『ハッタウシ』なので」ということを踏まえて「hat-ta-us-i」説を支持した上で、初田牛川の付近を流れる「和田牛（わったらうし）川」のアイヌ語名とされる「オワタラウㇱイ（o-watara-us-i）」と相互に混合があったのではないか、と推測している。 なお、他文献では駅名・地名の由来は以下のように紹介されている。 1939年に札幌鉄道局が編纂した『駅名の起源』では「アイヌ語『ハッタ、ウシ』から出たもので（葡萄を採る澤）の義を有してゐる」としている。 1973年に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』では「オ・ハッタラ・ウシ」（川口にふちのある所）を由来とする、としている。 本多『北海道地名漢字解』は「ハッタウㇱ（hat-ta-us）」（いつも・山ブドウを・採る〔処〕）から、としている。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。営業当時は無人駅で、根室駅の管理下にあった。新吉野駅・姉別駅と同一形状の待合所を有した。 改修前の駅舎（2010年8月） ホーム側から駅舎を望む（2018年9月） 待合室（2018年9月） ホーム（2018年9月） 乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。 また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。 待合室は北海道道1127号初田牛厚床線から分岐する砂利道の先に位置した。森の中にあり、付近に初田牛地区の集会所があるが民家は疎らである。駅裏には北海道道142号根室浜中釧路線付近へ至る道路があるが、渡線路などは設置されていないため迂回が必要であった。なお、この付近は霧の発生が比較的多い場所であり、駅付近には防霧保安林が設けられている。 駅跡については、廃止前の2018年11月15日に初田牛地区で行われた住民説明会の席上で、住民側から「モニュメント的なものの設置」が要望され、その後沿革などが記された記念看板が設置されている。 根室フットパス 北海道旅客鉄道（JR北海道） 根室本線（花咲線）（廃止時点） 厚床駅 - 初田牛駅 - 別当賀駅 [脚注の使い方] ^ 松浦武四郎『東西蝦夷山川地理取調図』のこと。 ^ 「川尻に・岩が・ある・もの（川）」を意味する。 ^ 山田は現在の「和田牛」のよみである「わったらうし」や下流の地名「オワッタラウシ」は「o-watara-us-i」の「watara（岩）」が「hattar（淵）」と同義の「wattar」と混合されて生じたのではないか、と解釈したうえで、逆に「hat（ブドウ）」が「hattar」と読まれることも「ありそうなことだ」としている。 ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、233頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ 内閣印刷局, ed (1920-10-30). “鉄道省告示 第113号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (2475). https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2954589/5.  ^ a b c d e 『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』北海道旅客鉄道株式会社釧路支社、2001年12月25日、89, 97, 98, 103, 108頁。  ^ 「日誌（昭和37年度12月分）」『鉄道統計月報――昭和37年度12月分』、日本国有鉄道経理局審査統計課、1963年3月、doi:10.11501/2267839。  ^ 「日本国有鉄道公示第408号」『官報』1971年10月2日。 ^ 「通報 ●根室本線西帯広駅ほか6駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月2日、2面。 ^ a b 「通学は貨物列車で」『朝日新聞』1972年4月24日、朝刊、9面。 ^ 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、884頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ “「秘境駅」根室・初田牛駅廃止へ JR、来年3月で”. 北海道新聞. (2018年10月30日). オリジナルの2018年10月30日時点におけるアーカイブ。. https://archive.fo/OSgUM 2018年10月30日閲覧。  ^ a b “初田牛駅廃止 住民説明会開く【根室】”. 北海道ニュースリンク. 根室新聞社 (十勝毎日新聞社). (2018年11月16日). オリジナルの2019年3月24日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20190324114808/http://www.hokkaido-nl.jp/article/8685 2019年3月24日閲覧。  ^ a b c d e f 山田秀三 (2018-11-30). 北海道の地名. アイヌ語地名の研究　別巻 (2 ed.). 浦安市: 草風館. p. 245. ISBN 978-4-88323-114-0  ^ 札幌鉄道局 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、67頁。NDLJP:1029473。  ^ 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、157頁。ASIN B000J9RBUY。  ^ 本多 貢 (1995-01-25). 児玉芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. p. 74. ISBN 4893637606. OCLC 40491505. https://www.worldcat.org/oclc/40491505 2018年10月16日閲覧。  ^ 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、873頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。  ^ 根室市 (1985-03-20). “第8編 運輸・通信” (pdf). 昭和59年度根室市統計書: 52. オリジナルの2022-09-11時点におけるアーカイブ。. https://archive.ph/Os5EV.  ^ 宮脇俊三、原田勝正 著、二見康生 編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、121頁。ISBN 4-09-395401-1。  ^ 牛山 隆信 『いま行っておきたい秘境駅2』 p.30 自由国民社 2015年12月28日発行 ISBN 978-4-426-12033-7 ^ “初田牛駅跡に記念看板 住民が要望「駅があったこと思い出して」”. 北海道新聞. (2019年7月9日). オリジナルの2019年7月9日時点におけるアーカイブ。. https://archive.is/LlLgL 2019年7月9日閲覧。  ^ 『2019年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道株式会社、2018年12月14日、4頁。オリジナルの2018年12月14日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20181214051017/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20181214_KO_H31Kaisei.pdf。2018年12月14日閲覧。  ^ “極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年9月25日閲覧。 ^ 「根室線（釧路・根室間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20171209102705/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/senku/pdf/senku/05.pdf。2017年12月10日閲覧。  ^ 「根室線（釧路・根室間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20180818152757/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/05.pdf。2018年8月19日閲覧。  ウィキメディア・コモンズには、初田牛駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧