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飛騨宮田駅

本来の表記は「飛驒宮田駅」です。この記事に付けられたページ名は技術的な制限または記事名の制約により不正確なものとなっています。 飛驒宮田駅（ひだみやだえき）は、岐阜県下呂市萩原町宮田にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。 1955年（昭和30年）10月1日：高山本線の上呂 - 飛驒小坂間に新設開業。旅客営業のみ。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。高山本線では起点の岐阜駅を出てから初めての交換不能駅となる。ただし各駅停車列車同士の交換となると、3駅岐阜寄りの禅昌寺駅も不可能となっている。なお、1960年代後半の高山本線の動力近代化及び輸送力増強時に交換駅化の計画があったが見送られている。 高山本線で開業時から1面1線の構造のまま変わっていない駅は当駅、杉崎駅と西日本旅客鉄道管内の東八尾駅、婦中鵜坂駅の計4駅だけとなる。駅舎は設けられていないが、駅前に水洗式のトイレが設置されている。下呂駅管理の無人駅。 住宅がやや多い。 国道41号 下呂市立宮田小学校 飛騨宮田簡易郵便局 藤ヶ森観音堂 今井八幡神社 第十益田川橋梁（この鉄橋の周辺をバックにして鉄道写真を多く撮影することができる。） 東海旅客鉄道（JR東海） 高山本線 上呂駅 - 飛驒宮田駅 - 飛驒小坂駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h 『週刊 JR全駅・全車両基地』 48号 岐阜駅・高山駅・奈良井駅 ほか68駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月21日、25頁。  ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、166頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 須田寬「高山本線の輸送改善計画」『鉄道ピクトリアル』第207号、電気車研究会、1968年3月、60 - 62頁。  ウィキメディア・コモンズには、飛騨宮田駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧
池田雄一 (文芸評論家)

池田 雄一（いけだ ゆういち、1969年 - ）は、日本の文芸評論家、東北芸術工科大学准教授。 宇都宮市生まれ。法政大学文学部日本文学科卒業。東京工業大学大学院社会理工学研究科価値システム専攻除籍。学部5年目に書いた「原形式に抗して」（『群像』1994年6月号所収）が1994年に第37回群像新人文学賞評論部門優秀作。市川真人らとともに「早稲田文学」編集部に参加。 東工大大学院では井口時男の研究室に所属していたが、井口の信条により師弟関係という表現は排している。 講師を勤めていたカルチャーセンターの元教え子に小説家の松波太郎や詩人のni_kaがいたことが松波の『カルチャーセンター』内で語られている。 文學界の「新人小説月評」を1999年下期と2004年下期と2012年上期の3期担当した。 2005年12月20日に起きた早稲田大学戸山キャンパスでのビラ撒き不当逮捕に対する抗議活動の呼びかけ人としてこの活動に深く関わっているが、この活動と早稲田大学文学部非常勤講師の契約終了との関係は定かではない。現代思想系の哲学者・社会学者等による自然科学用語の出鱈目な使用法に対する具体的な批判を展開したアラン・ソーカル、ジャン・ブリクモン著『「知」の欺瞞』の書評（『文學界』2000年9月号）での「ドゥルーズらがやけくそになる気持ちが分からないのか」という一節から、小谷野敦がポストモダニズムを「やけくそ哲学」と命名したことは小谷野敦著『すばらしき愚民社会』に記されている。 『カントの哲学 シニシズムを超えて』河出書房新社 2006 『メガクリティック ジャンルの闘争としての文学』文藝春秋 2011 「美学・労働・イデオロギー」（『早稲田文学』） 「シニシズムの原理としての機会原因論」（『ネオリベ化する公共圏』） 「俺の人生に時給くれ！」（『ＷＢ』） ^ [1] ikedaYuichi.web
マルカコル湖

マルカコル湖（マルカコルこ、カザフ語: Марқакөл、英語: Lake Markakol）は、カザフスタン東部の東カザフスタン州のアルタイ山脈南西部の山中にある湖。全長38km、幅19km。西端から流れ出る川はエルティシ川上流に流入する。 一帯はカザフスタンのステップ、中央アジアの半砂漠、シベリア南部のタイガおよび高山帯の生態系の境界付近にあり、湖とその周辺には様々なプランクトン、底生生物、水生植物、湿地性植物、鳥類、コクチマス（英語版）、キタカワヒメマス（英語版）、ヨーロッパカマツカ（英語版）、フクドジョウを含む魚類およびユキヒョウ、ムナジロテンを含む陸生生物が生息している。2022年にユネスコの生物圏保護区に指定された。 ^ “Markakol Biosphere Reserve, Kazakhstan” (英語). UNESCO (2018年10月). 2023年2月11日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、マルカコル湖に関連するカテゴリがあります。 表示 編集
弟子屈飛行場

弟子屈飛行場（てしかがひこうじょう）は北海道川上郡弟子屈町にあった飛行場。全国で唯一の町営飛行場であった。 弟子屈町の中心である摩周温泉の外れにあり、釧網本線摩周駅から徒歩20分ほどの距離があり、阿寒湖畔に向かう国道241号線沿いにあった。 1955年（昭和30年）に場外離着陸場として使用開始し、1970年（昭和45年）に公共用飛行場となった。元々定期便は無く、北海道航空による、釧路湿原・摩周湖・雌阿寒岳等を周遊する夏季のみの遊覧飛行の基地として使用されていた。 利用者数の低迷等により以前から廃止が検討されていたが、運営主体である弟子屈町による申し出を受けて、国土交通省航空局は2009年7月10日、同年9月24日付をもって弟子屈飛行場が廃止されることを発表し、同年8月27日付の官報にて国土交通大臣により正式にその旨告示された。これは、国及び地方公共団体が管理・運営する空港・飛行場における国内初の廃止例となった。 現在、かつてのターミナルと格納庫（北海道航空名義）は現存している。ターミナル側の滑走路の一部敷地は、釧路北部消防事務組合が管理する弟子屈消防署の消防本部が2017年（平成29年）7月に新築移転し、併せて弟子屈ヘリポートが旧エプロンに配置された。 かつて弟子屈町では飛行場跡地の利用につき、農林水産省の中山間地域等直接支払制度を活用。摩周湖農協畑作振興会によって100万本のヒマワリを景観緑肥として栽培していた時期があった。開花時期になると辺り一面の黄色いヒマワリ畑となり訪れる人々を楽しませていた。 未舗装の滑走路 旧エプロンを再活用したヘリポート ^ 『国土交通省弟子屈飛行場の廃止の許可について』（プレスリリース）国土交通省、2009年7月10日。https://www.mlit.go.jp/report/press/cab05_hh_000016.html。  ^ 「町の話題 弟子屈消防庁舎落成記念式典」『広報てしかが』第757号、弟子屈町、2017年9月、18-19頁。  ^ 「カメラスケッチ広報マンが行く！！」『広報てしかが』第709号、弟子屈町、2013年9月、22-23頁。  ポータル 航空 弟子屈飛行場（Archive） - 国土交通省東京航空局 北海道航空 表示 編集
三船美佳のずぼらぼ ズボラ生活研究所

『三船美佳のずぼらぼ ズボラ生活研究所』（みふねみかのずぼらぼ ズボラせいかつけんきゅうじょ）は、2006年4月からBIGLOBEストリームで配信されていた教養番組である。2010年からはGYAO!で配信されていた。2023年3月にGYAOの配信サービスは終了した。既に動画配信サービスや「GYAO!ストア」は3月31日にサービスを終了しており、名実ともにGYAOは消滅する。一部の地上波テレビ局でも放送されていた。 タレント・女優であると同時に主婦（高橋ジョージ夫人）でもある三船美佳が、主婦の知恵を生かした裏技や節約術を披露する番組。三船はパペット人形のキャラクターとともに番組を進行。人形の名前は、三船の娘の名前をもじった「レオン」である。レオンの声とナレーションは山本圭子が担当している。 企画・プロデューサー：山守文雄 三船美佳のずぼらぼ ズボラ生活研究所 ミカリンの暮らしの「スゴ技」「ウラ技」大公開! （2006年11月17日発売、出版社：主婦と生活社、ISBN 978-4-391-13356-1） 三船美佳のずぼらぼ 暮らしに役立つ愛のスゴ技。（2006年12月8日発売、発売元：ザ・ワークス、販売元：THE FREEMALL） 三船美佳のずぼらぼ 暮らしに役立つ恋のスゴ技。（2006年12月8日発売、発売元：ザ・ワークス、販売元：THE FREEMALL） ^ “LINEヤフーが連結子会社GYAOを吸収合併、動画配信「GYAO!」を終了済みでGYAOは解散”. Web担当者 Forum. (2023年10月26日). https://webtan.impress.co.jp/n/2023/10/26/45889 2023年12月16日閲覧。  BIGLOBEがオリジナル番組『三船美佳のずぼらぼ』を書籍化、DVD化〜独自コンテンツを核に他メディアとの連携事業を展開〜 - ビッグローブ 三船美佳のずぼらぼ - ウェイバックマシン（2006年11月4日アーカイブ分） - BIGLOBEストリーム（毎週金曜日更新）[リンク切れ] 三船美佳のずぼらぼ - ウェイバックマシン（2020年10月27日アーカイブ分） - GYAO!（2023年3月配信サービス終了） リンク切れ 三船美佳のずぼらぼ ズボラ生活研究所 - 主婦と生活社 表示 編集
弓削太郎

弓削 太郎（ゆげ たろう、1923年 - 1973年5月20日【遺体発見日】）は、日本の映画監督。 東京生まれ。中央大学法学部卒業。1947年、大映東京撮影所に助監督として入社。1960年、「女は抵抗する」で初監督。以後、大映のプログラムピクチャーを多く監督した。 大映倒産後の1972年5月18日に行方不明となり、1973年5月20日に長野県北佐久郡軽井沢町の山中でミイラ化した状態の遺体が発見された。自殺とみられるが詳細は不明である。 特に表記のないものは大映東京作品 1956年 母を求める子等 - 助監督 1957年 朝の口笛 - 助監督 1957年 くちづけ - 助監督 1959年 あなたと私の合言葉 さようなら、今日は - 助監督 1959年 野火 - 助監督 1960年 女は抵抗する 1960年 傷ついた野獣 1960年 東京の空の下で 1961年 お嬢さん 1961年 新人生劇場 1961年 幼馴染というだけさ 1961年 男の銘柄 1962年 スーダラ節 わかっちゃいるけどやめられねぇ 1962年 かっこいい若者たち 1963年 背広の忍者 1963年 黒の商標 1963年 黒の駐車場 1964年 殺られる前に殺れ 1964年 続・高校三年生 1964年 制服の狼 1965年 雲を呼ぶ講道館 1965年 掏摸 1965年 牝犬脱走 1966年 ザ・ガードマン 東京忍者部隊 1966年 貴様と俺 1967年 今夜は踊ろう 1967年 女賭博師 1967年 女賭場荒し 1968年 あるセックス・ドクターの記録 1968年 喜劇 泥棒学校 1968年 愛の三分間指圧 1968年 ある女子高校医の記録 妊娠 1968年 高校生芸者 1968年 続セックス・ドクターの記録 1969年 ある女子高校医の記録 失神 1969年 昭和おんな仁義 1969年 与太郎戦記 1969年 いそぎんちゃく 1970年 与太郎戦記 女は幾万ありとても 1970年 喜劇 おひかえなすって! （大映京都） 1970年 夜のいそぎんちゃく 1971年 すっぽん女番長 1971年 陸軍落語兵 『日本映画監督全集』、キネマ旬報第698号、キネマ旬報社、1976年発行 ^ 朝日新聞 1973年5月21日夕刊 11面。 自殺・自決・自害した日本の著名人物一覧 弓削太郎 - 日本映画データベース 弓削太郎 - allcinema 表示 編集
鎌倉節

鎌倉 節（かまくら さだめ、1930年（昭和5年）4月27日 - 2014年（平成26年）10月25日）は、日本の元警察官僚。位階は従三位。内閣調査室長、警視総監、宮内庁長官などをつとめた。 高知県出身。高知城東中、高知高等学校 (旧制)を経て、1954年（昭和29年）東京大学法学部卒業。国家地方警察本部（現警察庁）入庁。同期入庁の佐々淳行（初代内閣安全保障室長）、金澤昭雄（第13代警察庁長官）等と共にキャリアとして評価された。 内閣調査室長、警視総監など次々と昇進を重ね、1994年（平成6年）に宮内庁次長となる。 警視総監時代、警察官僚OBであり、当時の内閣官房長官だった後藤田正晴の要請を受け、東芝機械ココム違反事件の捜査を命じた。 1996年（平成8年）に藤森昭一長官が退任後、宮内庁長官に就任、2001年（平成13年）まで勤めて退官した。2002年（平成14年）4月29日勲一等瑞宝章受章。 財団法人全日本交通安全協会理事長、社団法人日本自動車連盟会長、社団法人全国警友会連合会会長等を歴任。 2014年10月25日死去。84歳歿。叙従三位。 ^ おくやみ 鎌倉節氏＝元宮内庁長官 読売新聞 2014年10月30日 ^ 2014年12月3日官報 表示 編集 表示 編集
竹田団吾

竹田 団吾（たけだ だんご、1961年9月6日 - ）は、劇団☆新感線に所属する日本の衣裳デザイナーである。大阪芸術大学卒業。 大阪芸術大学（映像学科）入学後、劇団☆新感線に参加。映像制作、小道具、俳優などを経て、『スサノオ〜神の剣の物語〜』（1990年）から衣裳デザインを開始。 映画『人造人間ハカイダー』（1995年）で東映プロデューサーの白倉伸一郎と知り合い、映画『劇場版 仮面ライダー555 パラダイス・ロスト』（2003年）以降より白倉が手掛ける東映作品にも多く携わる。 映画『モスラ3 キングギドラ来襲』へは、同シリーズに出演していた劇団☆新感線の羽野晶紀からの誘いで参加した。 現在[いつから?]では数多くの舞台や映像作品等で衣裳デザインを提供している。また他デザイナーのアイデアやイメージを映像、舞台で俳優が実際に着衣可能なコスチュームに仕立て上げる特殊衣裳プロデューサーでもある。[要出典] タイムスリップ黄金丸 西遊記 直撃!ドラゴンロック2 リトルセブンの冒険 LOST SEVEN 犬夜叉 阿修羅城の瞳 古田新太之丞・東海道五十三次地獄旅〜踊れ!いんど屋敷 〜夢と孤独の果てに〜 ルートヴィヒII世（宝塚花組公演） BEAST IS RED 野獣郎見参! Rock To The Future（Panasonic D・LIVE） ヴァンプ・ショウ 大江戸ロケット 世にも不思議なネバーエンディングストーリー 直撃!ドラゴンロック3 スサノオ〜神の剣の物語〜 七芒星 アテルイ（阿弖流為） 花の紅天狗 阿修羅城の瞳 レッツゴー!忍法帖 髑髏城の七人（アカドクロ） SHIROH 荒神 Cat in the Red Boots TOMMY 犬顔家の一族の陰謀〜金田真一耕助之介の事件です。ノート ドラえもん のび太とアニマル惑星 鉄人28号 鋼鉄番長 2015年劇団☆新感線35周年 オールスターチャンピオンまつり 五右衛門vs轟天 スーパー歌舞伎II ワンピース 人造人間ハカイダー（1995年） - 岸本祐二衣裳造型 タオの月（1997年） モスラ3 キングギドラ来襲（1998年） - エリアス衣裳デザイン さくや妖怪伝（2000年） 仮面ライダーシリーズ 劇場版 仮面ライダー555 パラダイス・ロスト（2003年） - 舞踏会ドレス製作 劇場版 仮面ライダー響鬼と7人の戦鬼（2005年） - 戦国時代パートの衣裳 仮面ライダー THE FIRST（2005年） - 特殊衣裳造型 劇場版 仮面ライダーカブト GOD SPEED LOVE（2006年） 劇場版 仮面ライダー電王 俺、誕生!（2007年） - 衣裳造型 仮面ライダー THE NEXT（2007年） - 特殊衣裳造形 劇場版 仮面ライダーディケイド オールライダー対大ショッカー（2009年） - ビシュムデザイン・造型 仮面ライダー×仮面ライダー W&ディケイド MOVIE大戦2010（2009年） - タックル・蜂女衣裳造型 仮面ライダー×仮面ライダー オーズ&ダブル feat.スカル MOVIE大戦CORE（2010年） - 小森絵蓮・衣裳造形 仮面ライダーフォーゼ THE MOVIE みんなで宇宙キターッ!（2012年） - コスチュームデザイン 仮面ライダー×仮面ライダー ウィザード&フォーゼ MOVIE大戦アルティメイタム（2012年） - ポワトリンコスチュームデザイン・製作 キューティーハニー（2004年） - パンサークロー衣裳制作 阿修羅城の瞳（2005年） シルバー假面（2006年） 真・女立喰師列伝 ケンタッキーの日菜子（2007年） ASSAULT GIRLS（2009年） ヤッターマン（2009年） GANTZ（2011年） - ガンツスーツ制作デザイン ガルム・ウォーズ（2015年） THE NEXT GENERATION -パトレイバー- 首都決戦（2015年） - 灰原零パイロットスーツデザイン DESTINY 鎌倉ものがたり（2017年） BLEACH（2018年） - 恋次ゴーグルデザイン 美少女戦士セーラームーン（2003年） - ダークキングダム衣裳 仮面ライダーシリーズ 仮面ライダー響鬼（2005年） - スーパー童子・姫衣裳 仮面ライダー電王（2007年） - 秋山莉奈衣裳造型 仮面ライダーG（2009年） Sh15uya（2005年） - エマスーツ造型 牙狼シリーズ 牙狼〈GARO〉（2005年） 牙狼〈GARO〉スペシャル 白夜の魔獣（2006年） 西遊記（2006年） - ゲスト妖怪デザイン制作 大江戸ロケット（2007年） - アニメ衣裳デザイン スカルマン〜闇の序章〜（2007年） - スカルマンコスチューム制作 キューティーハニー THE LIVE（2007年） - 烏川怪人体衣裳造型 Cafe du Cinema（石川テレビ） テレビ 現代用語の基礎体力 舞台 阿修羅城の瞳 髑髏城の七人 ゲーム いずれも声の出演。 餓狼伝説2（山田十平衛、ビッグ・ベア） 餓狼伝説スペシャル（同上） [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h THE FIRSTスーパービジュアルガイドブック 2005, pp. 58–59, 「特殊衣裳造型・竹田団吾インタビュー」 ^ 「エリアス衣裳デザイン 竹田団吾」『モスラ3 キングギドラ来襲』東宝〈東宝SF特撮映画シリーズVOL.13〉、1998年12月12日、58-59頁。ISBN 4-924609-74-9。  『仮面ライダー THE FIRST スーパービジュアルガイドブック』朝日ソノラマ、2005年11月20日。ISBN 4-257-03722-9。  表示 編集
クロック・データ・リカバリ

クロック・データ・リカバリ (Clock Data Recovery、CDR) は、デジタル通信において、データにクロックが重畳されている伝送路上の信号を受信し、クロックとデータを分離する機能である。デジタル信号受信における3R機能（波形整形-reshaping、タイミング再生-retiming、識別再生-regenerating）の一つである。 デジタル信号を送受信するには、受信側で各データビットを正しいタイミングで判定する必要がある。そのため、データを送信する伝送路と並列して、タイミング情報（クロック）を送信する伝送路を設けることが多い。 ところが、磁気ディスクや光ディスク等の読み取りヘッドからの信号、あるいは、最近の高速シリアル伝送等では、クロックを別にもうけることなく、データ信号にタイミング情報を重畳して送信している。無線通信では、安定した送信クロックに同期したNRZ信号で送信している。受信側では、データ信号のエッジ（信号遷移）を検出し、内部のリファレンスクロックの位相を調整することで、タイミング情報（クロック）を再生する。このプロセスを、一般に、クロック・データ・リカバリ、クロック再生、クロック抽出、タイミング再生、タイミング抽出、retimingなどと呼んでいる。 クロック再生を正しく行うためには、データ信号にエッジが高頻度で出現する必要がある。さもなければ、受信側の内部リファレンスクロックのドリフトによって同期が外れてしまう。CDRが正しくクロックを再生するために必要な、データ列に出現する連続した同じビットパターンの最大長をmaximum consecutive identical digits (CID) specificationと呼ぶ。 データ信号に、十分なエッジが現れることを保証するため、マンチェスター符号、8b/10b符号、64b/66b符号、Run Length Limited encoding（RLL）、Eight to Fourteen Modulation（EFM）といった符号化をほどこすことが多い。無線通信の場合は、占有帯域幅が厳しく制限されるため、情報帯域よりも帯域幅が広がるこれらの符号化は一部を除いておこなわれず、一般的にはスクランブラを通すことで、データ信号に十分なエッジが現れることを保証する。その場合、同期が確立するのにかなりの時間を要するため、送信開始時にプリアンブルを挿入する。 CDR回路の主な構成方式および特徴を以下に示す。 位相同期回路 (phase-locked loop) 最も一般的な方式。位相比較器でデータのエッジタイミングを検出し、VCOの発振周波数および位相を調整する。 位相補間方式 リファレンスクロックから位相補間回路（インタポレータ）によって多相クロックを生成し、データ信号のエッジのタイミングによって最適なクロック相を選択する。CDR内部に発振回路を持たないため、高精度のリファレンスクロックを用いることで再生クロックのジッタを低減できる。また、位相比較およびローパスフィルタをデジタル論理回路で行うことで精密な制御が可能。一方で、位相補間の精度をあげるために回路規模や消費電力が大きくなる傾向がある。 gated ring oscillator リング・オシレータのループにNANDゲート等を挿入し、データのエッジでリング・オシレータの位相をリセットする。停止状態からごく短時間（数ビット以下）で同期できるためバースト伝送等に向いている。 タンク回路 タンク回路（共振器）のフライホイール効果（振動の継続：音叉や鐘を打ち終わってもしばらく音が鳴りつづけるのと同一の現象）を利用し、エッジが無い部分においても、クロック信号を途切れることなく出力する。 Jitter transfer curve 高周波ジッタ耐性 (High-Frequency Jitter Tolerance) クロック・ワンダー追随性能 (Clock Wander Tracking Capability) 必要アイ開口 判定帰還型等化器 SerDes 表示 編集
寄木細工

寄木細工（よせぎざいく）は、様々な種類の木材を組み合わせ、それぞれの色合いの違いを利用して模様を描く木工技術である。 日本においては神奈川県箱根の伝統工芸品として有名であり、200年程の歴史を持つが[いつから?]、箱根細工の起源は古く、平安時代に創始され、石川仁兵衛（いしかわにへい）により作られた。 縞（シマ）、市松、紗綾型（サヤガタ）、麻の葉、マス、矢羽根、青海波など日本の伝統文様を木で寄せた技法である。寄木細工の文様は、年代やメーカーなどによって微妙に異なった風合いがある。毎年正月に開催される箱根駅伝では、往路優勝チームに寄木細工で作られたトロフィーが授与される。 欧米では床板細工などを指すものと捉えられているため、日本のそれとは異なっている。 寄木細工には各地の樹木が利用される。ホオノキ、ニガキ、サクラ、ミズキ、タモ[要曖昧さ回避]などの雑木、さらに倒木して土に埋まり、数百年が経過して微妙な色合いがついた桂などの埋れ木・神代（ジンダイ）を使用する。地元・箱根山の樹木は植林された人工林が多いため、素材には適さない。伐採したのちに数年間放置して自然乾燥させる。材料選びは赤身が弱いものを小寄木（こよせぎ）、強いものを無垢にし、横挽きして手押し鉋で修正し、縦挽きして尺貫法で1分 - 1分5厘、約3 - 4 ミリメートルと厚さを決める。ねじれ、そりの強い材料は使えない。自動鉋盤で2.5 - 3.65 ミリメートルというように木取りの仕上がりの寸法を決める。 木象嵌(もくぞうがん)は種々の天然木材を用いて絵画や図柄を表現する木画技術である。 箱根・小田原地方で、明治中期頃新しく開発された糸鋸機械にミシン鋸を着装し、台板に画いた模様にそって挽き抜き、同型に挽き抜いた模様材をはめこんで、絵画や図案を作成する技法である。 まず、一筆書きできる柄を選ぶ。鋸はキリ穴から始まってキリ穴で終わるようにしなければならない。市販されている木の文字などは糸のこ盤で挽かれたものである。定盤を刃の厚み分傾斜させることで、曲がりの少ない丸は嵌め込まれる。これを応用したものが木象嵌（もくぞうがん）である。ぜんまいの板を鏨で割り、これで鋸を作る。さらに特別なやすりで一本一本刃をつくる。最後に背を落とせば、糸に近い繊細な刃ができる。はめる板を地板のはめ込みたい部分に模り、上で接着させて定盤を傾斜させて本挽きすると、はめ込まれる板がピッタリ地板に入る。木くずを落として電熱器で煮た膠をブラシを使って接着させる。この工程を繰り返し、富士山、山水、納屋とはめこまれる。 寄木を施した木材から木製品に加工する技法をムク作りという。無垢（むく）材は、広い木端面があればいろいろな木材で接合は可能である。大きな縞のブロックを木工のろくろ、旋盤などを使って立体的な美しい曲面に仕上げ、丸盆、ぐいのみ、なつめなどができる。表面を寄木にして材料を積層にすることで、フロアー[要説明]などの床材にも応用できる。小寄木の場合には、傾斜させる治具を使って四角と三角の棒の木片を作る。これで木取りは終わる。 色が異なる各種の木片を複数寄せ合わせて接着剤で止め、幾何学的な模様のある種板を作成する。麻の葉の場合、三角を3つにスジを入れて1つの三角の寄木、単位文様を作る。六角にした寄木を鉋で面一（つらいち）に修正とスジを型板に入れ、万力をかける。そして最後にひし形にして終わる。次に大寄せという工程に入る。この大寄せでは、各単位文様から大きさ、材料の良し悪しを決めていき、バランスの良い小寄木にしていく。 種板の表面を薄く削った物をズクという。ズクは木箱などの他の木製品の表面に貼り、その文様、絵柄を楽しむためのものである。この技法をズク貼りという。小寄木、山水、大名行列などの寄木または木象嵌に埋れ木を施し、湿らせたズク板を鉋で削るのだが、削れ具合があるために硬木と軟木の組み合わせはできない。削った後には万力で重しをかけて乾燥を防ぎ、紙に裏打ちする。これでズク貼りができる。 製法の際に出た木くずは、寄木細工を利用したキーホルダーなどの小物に使われることが多い。 例えば市松の中に曲線で扇形を入れる場合、糸鋸で嵌め込む木象嵌と呼ばれる技法が使われる。そのほかたばこ入れなどには引き出す部分が曲線になっており、木製のシャッター（すだれ）のように開き仕組まれたピアノ線から音が鳴るものもある。シャッター部分は木象嵌で、箱のまわりはズクになっている。また、秘密箱とも呼ばれる、木片を引き出してスライドさせる仕掛けを組んで開けにくくした箱などが有名である。ハローキティ人形を寄木とろくろで作ったコラボレーション製品もある。 ウィキメディア・コモンズには、寄木細工に関連するカテゴリがあります。 象嵌 パズル 箱根駅伝 モザイク 寄木張り ピエトラ・ドゥーラ（英語版） - 複数の石・宝石を使った細工。 表示 編集 表示 編集 表示 編集 箱根寄木細工に関するカテゴリ: 経済産業大臣指定伝統的工芸品 箱根町の文化
古山和子のサンデーシネマトーク

古山和子のサンデーシネマトーク（ふるやまかずこのさんでーしねまとーく）はRKB毎日放送（RKBラジオ）で放送されていた早朝の映画情報番組である。 毎週、最新の映画情報を紹介したり、その映画の主題歌を歌うアーティストの曲を流したりする番組。 また、過去の映画音楽を流したり、エリア内の映画に関する情報も紹介する。 日曜日 5:30〜5:45（JST） 古山和子 [脚注の使い方] 表示 編集
富谷市立富谷中学校

富谷市立富谷中学校（とみやしりつ とみやちゅうがっこう）は、宮城県富谷市穀田土間沢にある公立中学校。通称は「富中」（とみちゅう）。学びの多様化学校（いわゆる不登校特例校）に指定されている。 なお、上記で述べたように本校の通称は「富中」（とみちゅう）であるが、隣市に位置する仙台市立富沢中学校も同じく「富中」（とみちゅう）と呼ばれるため、混同しないように注意が必要である。 富谷市立富谷小学校学区 1947年（昭和22年）4月1日 - 富谷村立富谷中学校として開校 1963年（昭和38年）4月1日 - 町制施行にともない富谷町立富谷中学校に改称。 1983年（昭和58年）4月 - 生徒数増加に伴い、富谷中より富谷町立富谷第二中学校が分離開校する。 2016年（平成28年）10月10日 - 市制施行にともない現校名へ改称。 2022年（令和4年）4月 - 不登校特例校として、富谷中学校西成田教室開設。 [脚注の使い方] ^ 学びの多様化学校（いわゆる不登校特例校）の設置者一覧 ^ 令和4年4月 不登校特例校　富谷市立富谷中学校西成田教室 開設 - 富谷市・2021年9月1日リリース 宮城県中学校一覧 富谷中学校 - 富谷市ホームページ 表示 編集
鎌倉市立第一小学校

鎌倉市立第一小学校（かまくらしりつ だいいちしょうがっこう）は、神奈川県鎌倉市由比ガ浜にある公立小学校。鎌倉市内では最も歴史のある公立小学校である。 学校正門は、往古の車大路（現在は誤って琵琶小路と呼ばれることもある）に、通用門（通常閉鎖）は若宮大路に面する。 ほとんどの卒業生は、鎌倉市立第一中学校に入学するが、一部の生徒は鎌倉市立御成中学校に進む。 1893年（明治26年）に尋常由比浜小学校として創設された。 元からの鎌倉住民のほか、保養等のため鎌倉に一時的に滞在した文化人、財界人の子弟や、戦前には海軍高級士官の留守家族等も、すぐ近くのハリス記念鎌倉幼稚園を経て数多く入学している。このため、地方の小学校としては教育レベルは高かったが、卒業の前後になると東京に転校し、当時全国旧制中学の最高峰であった府立第一中学（現・都立日比谷高校）に入学するものも見受けられた。また、地元の旧制湘南中学や逗子開成中学等に進み、海軍兵学校や、旧制高校を経て東大等に進学した著名人も少なくない。 かつては旧鎌倉全域を校区としていたが、大正時代に二階堂に鎌倉第二小学校が設けられたほか、昭和になって、御成町に御成小学校、極楽寺に稲村ガ崎小学校が新設されたことに伴い、校区は狭まった。この間、昭和22年に鎌倉小学校から第一小学校に改称している。もっとも、現在も、大町、材木座、由比ガ浜、長谷等市内住宅街の中心部の多くを校区に含む。 校章（星月）は、鎌倉の枕詞「星月夜」に由来する。これは、極楽寺坂切通しにある「星月夜の井」（別名「星の井」、鎌倉十井の一つ）に因むもの。なお、校旗は、明治41年1月初め、鎌倉御用邸に避寒の為御滞在の明治天皇の皇女富美宮、泰宮内親王から贈られたもので、赤塩瀬二枚合せ地の両面に星[要曖昧さ回避]（金糸）、月（銀糸）の縫い取りがされ、縁に金モール、金茶色絹蛇腹が施されている。なお、由緒ある校旗の傷みが激しくなったことから、現在の校旗は昭和57年に複製したもの。旧校旗は鎌倉国宝館に永久保存されている。 校歌は新旧二つ存在し、旧校歌は明治39年（1906年）に制定され、作詞は新保磐次。現校歌は昭和30年（1955年）の「現在地開校50周年記念式典」において制定された。作詞吉野秀雄、作曲山田耕筰。 1893年（明治26年） - 尋常由比浜小学校開校 1905年（明治38年） - 現位置に新設、鎌倉小学校と改称 1908年（明治41年） - 明治天皇第八皇女富美宮、第九皇女泰宮両家から校旗を拝受 1926年（大正15年） - 鎌倉市立第二小学校へ分出 1933年（昭和8年） - 鎌倉市立御成小学校へ分出 1947年（昭和22年） - 鎌倉市立第一小学校と改称 1948年（昭和23年） - 鎌倉市立鎌倉市立稲村ケ崎小学校へ分出 1993年（平成5年） - 開校百年記念式典・記念行事挙行 山本義正（山本五十六元帥海軍大将の長男、ハリス記念鎌倉幼稚園から入学、6年時に東京へ転校） 今井敬（元経団連会長、ハリス記念鎌倉幼稚園から入学、東京へ転校） 江藤淳（文芸評論家、新宿区立戸山小学校から転入） 石渡徳一（前鎌倉市長） 島英二（ミュージシャン、ザ・ワイルドワンズメンバー、2年時に世田谷区立八幡小学校から転入） 1950年代に鎌倉カーニバルが行われていた時代には、小学校体育館がミス・コンテストの会場となっており、大佛次郎や横山隆一らが水着審査を行っていた。 [脚注の使い方] ^ 鎌倉市教育委員会『鎌倉教育史』鎌倉市教育委員会、1974年、200頁。  ^ “鎌倉市立第一小学校 学校の歴史”. 鎌倉市立第一小学校. 2014年3月1日閲覧。 ^ 釈順正 編『ぼくらの茅ヶ崎物語』シンコーミュージックエンタテイメント、東京都千代田区、2019年、146-160頁。ISBN 978-4-401-64751-4。  ^ “鎌倉風景 around 1955 鎌倉カーニバルミスコンテスト”. タウンニュース (2013年8月2日). 2019年12月24日閲覧。 神奈川県小学校一覧 東郷慎十郎 鎌倉市立第一小学校
合弁

合弁（ごうべん） 植物において、複数の花弁が合着しているさま。それぞれの花弁同士が合着して花冠をなしているものを「合弁花冠」という。 合弁事業のこと、あるいは合弁事業により設立された合弁会社（合弁企業）のこと。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
幸谷駅

幸谷駅（こうやえき）は、千葉県松戸市新松戸にある流鉄流山線の駅である。駅番号はRN2。付近にJR東日本の新松戸駅がある。 松戸市新松戸に所在するが、駅名の「幸谷」は開業当時の地名から採られている。それに対して、後に設けられたJR新松戸駅の所在地は松戸市幸谷であり、両駅の地名と駅名が逆転している。開業当時新松戸駅の設置はおろか新松戸の住宅地開発も行われておらず、当駅が幸谷集落の最寄り駅であった。当時からの集落はJR常磐線よりも東側、福昌寺（幸谷観音）界隈であり、この位置関係もまた逆転している。 1961年（昭和36年）2月3日 開業。当時は新幸谷橋付近（流山線5号踏切付近）に存在した。 1982年（昭和57年）1月10日 流山方に300m移設。新松戸駅に近づけ、国鉄（現在のJR）線との乗り換え利便を図った。 2013年（平成25年）11月5日 入口にバリアフリー対応のスロープを設置。 単式1面1線ホームの地上駅。駅舎は集合住宅「流鉄カーサ新松戸」の一階にある。旅客部分は、出札口など駅事務室前の小さなコンコースと集札口、ホームのみ。なお、流山線ではどの駅でも改札（入鋏）は行われない。当駅の集札は列車到着直後のみ集札口に係員が立って行う仕組みとなっている。上下合わせると列車の発着間隔は最短で5分、最大で20分程度と短いため、改札内は常時開放されている。 新松戸駅からは駅前広場の横断歩道と広場に面するハンバーガーチェーン店「ロッテリア新松戸駅前店」（松戸市幸谷1070-3）裏の路地経由で連絡する。このルートは丁度JR武蔵野線高架下であり、高架を屋根として活用している。路地先の踏切を渡った西側に駅出入口がある。現在は目立った案内誘導標識が置かれていない。 流鉄・JR間で「当駅接続の連絡運輸」は行われていないが、馬橋駅接続の連絡運輸でも当駅発着は除外（新松戸駅発着も同様）されているため、両社において近接駅として認識されていることがうかがえる。 出札口・集札口（2022年6月） ホームより流山方面を望む（2022年6月） ホームより馬橋方面を望む（2022年6月） 駅へ続く踏切と看板 高架に沿った手前側に新松戸駅出入口がある（2022年6月） 2015年（平成27年）度の一日平均乗車人員は2,246人である。 近年は減少傾向にあり、特に2005年から2006年にかけてはつくばエクスプレス開業の影響で大きく落ち込んでいる。当駅以上に馬橋、流山両駅の減少幅が大きかった結果、流鉄6駅の中では最も利用客数が多い駅となった。 近年の1日平均乗車人員は下記の通り。 大規模新興住宅地「新松戸」の東端部に位置する。駅周辺は「幸谷駅前」というよりも「新松戸駅前」として商店やマンション、雑居ビルが林立する。当駅近傍は沿線で最も変化が著しい。新松戸駅との間には「パオ」という名称の公衆トイレ、「あかりのボックス」という名称の赤色鳥居調鉄骨のオブジェがある。 なお、新松戸駅は当駅に向かい合う西側一箇所にしか出口がないため、JR常磐線東側の旧来の幸谷集落（福昌寺<幸谷観音>、市水道部）方面へは、水戸方にある同線をくぐる地下歩道で連絡する（この案内はない）。1980年代頃は幸谷に「新松戸スターランド」、新松戸（現在のイオンがある場所）に「新松戸アイスアリーナ」の二大スケートリンク（前者は冬のみ）があり、関東地方東部のアイススケート文化を支え、選手も輩出していた。 新松戸駅 松戸市役所新松戸支所 新松戸市民センター、市立図書館新松戸分館 新松戸駅前郵便局 新松戸中央総合病院 日本年金機構松戸年金事務所 流通経済大学新松戸キャンパス 日本国際工科専門学校 松戸市立新松戸南中学校 松戸市立馬橋北小学校 イオンフードスタイル新松戸店 生活クラブ生活協同組合千葉新松戸デポー 業務スーパー 新松戸店 ハローマート 新松戸店 (閉店。2023年現在は、跡にスギ薬局が出店） アコレ 新松戸3丁目店 マツモトキヨシ本社 関さんの森 福昌寺（幸谷観音） 松戸市水道部 - 旧・小金町地域で地下水資源の水道水を供給する地方公営企業 流鉄 流山線 馬橋駅 (RN1) - 幸谷駅 (RN2) - 小金城趾駅 (RN3) [脚注の使い方] ^ a b c 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』21号 24頁 ^ a b 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』21号 26頁 ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』21号 27頁 ^ 千葉県統計年鑑 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 21号 関東鉄道・真岡鐵道・首都圏新都市鉄道・流鉄、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年8月7日。  ウィキメディア・コモンズには、幸谷駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 高野駅 (東京都) - 当駅と同じく「こうや」と読む東京都足立区にある東京都交通局日暮里・舎人ライナーの駅 幸谷駅
小坂森林鉄道

小坂森林鉄道（おさかしんりんてつどう）とは岐阜県益田郡小坂町（現下呂市）の小坂川とその支流沿いに路線を持っていた森林鉄道である。軌間は762mm。名古屋営林局小坂営林署が運営していた。 小坂停車場では高山本線飛騨小坂駅と接続する。現在飛騨小坂駅の岐阜方に貯木場があるが、かつては国鉄の貨車の引き込み線があって、木材はここで積み替えられた。 旧小坂町は、御嶽山から続く広大な森林を有しており、町面積の97%が山林であり、その6割を国有林で占めている。各地で営林署の統廃合が続く中、末期まで1町1営林署を維持するほどであった。 なお、付知川の上流、及び加子母川、小坂川の上流一帯を裏木曽ともいい、御料林（裏木曽御料林）、神宮備林があった（現在の裏木曽国有林）。 若栃線は若栃谷、鹿山線は鹿山谷、小黒川線は小黒川といった、線名は川の名前から命名されていた。 小坂線 本線：大島貯木場（小坂停車場） - 落合停車場 - 下島停車場　（8117m） 小黒川支線：下島停車場 - 小黒川線起点　（372m） 小黒川線：小黒川線起点 - 区間班29号 - 区間班38号（小黒川停車場）　（9868m） 若栃線：落合停車場 - 若栃積木場（若栃停車場） - 151林班　（11051m） 鹿山線：大洞停車場 - 下呂俣　‐180林班　（11051m） 椹谷線：下島停車場 - 椹谷区画班82号（椹谷終点）　（8713m） 濁河線 下部軌道：追分 - 倉ヶ平停車場　（1833m） 上部軌道：岳見台停車場 - 区画班62（濁河停車場）　（8688m） 濁川索道：倉ヶ平停車場 - 岳見台停車場　（348m） 浜衛谷線：倉ヶ平停車場 - 96林班　（2000m） 唐谷線：唐谷線分岐点 - 132林班　（3189m） その他、作業軌道が数本あったという。 機関車の多数はガソリンエンジンを内燃機関に用いたガソリン機関車であったが、一部の機関車は機関をディーゼルエンジンに換装したものも存在した。 車両はプリマス・ロコモティブ・ワークスの機関車の仕様で製作された国産メーカーの車両であり、DLB、FLHのモデルが存在した。仕様はまちまちであり、重量は4.0から6ｔ。出力は42から75馬力。製造メーカーは加藤製作所、酒井工作所、岩崎レール商会であった。 1928年（昭和3年） - 小黒川線が開通。 1933年（昭和8年） - 小坂線が開通。 1934年（昭和9年） - 若栃線の一部（落合停車場 - 若栃積木場）が開通。 1935年（昭和10年） - 鹿山線の一部（大洞停車場 - 下呂俣）が開通。 1939年（昭和14年） - 椹谷線が開通。 1940年（昭和15年） - 濁河線の索道が開通。 1941年（昭和16年） - 濁河線の下部軌道、上部軌道が開通。 1952年（昭和27年） - 若栃線が全通。このころの車両の数は、機関車13両、貨車406両、モーターカー3両。 1953年（昭和28年） - 唐谷線、鹿山線が全通。椹谷線の一部を廃止。 1956年（昭和31年） - この時点の路線の長さは63,604m。 1962年（昭和37年） - 小坂線、椹谷線、唐谷線が廃止。 1963年（昭和38年） - 小黒川線、若栃線、濁河線の一部（索道、下部軌道）が廃止。このころの車両の数は、機関車2両、貨車70両、モーターカー1両。 1964年（昭和39年） - 鹿山線が廃止。 1971年（昭和46年） - 濁河線（上部軌道）が廃止。これにより小坂森林鉄道は全線廃止。 小坂停車場（高山本線飛騨小坂駅） 北恵那鉄道線下付知駅から付知川とその支流沿いに存在した付知森林鉄道は、同じ裏木曽の木材運搬を担っていた。小坂森林鉄道は裏木曽の西側からの路線であり、付知森林鉄道は南側からの路線である。 道路が十分に整備されなかった頃、沿線住民にとっては貴重な物資運搬手段などであった。自前の小型トロッコを使い森林鉄道の線路で物資を運んだり、路盤を歩道がわりに使用していた。 廃止後、機関車(ガソリンカー)が濁河温泉に屋外展示されたこともあったが、メンテナンスがされなかったため、腐食がひどくなり撤去された。また、かつては国道41号線沿いの宮峠付近にあったドライブイン前にも黄色い機関車を先頭に木材を積んだ貨車と客車がトロッコ列車風に3両屋外展示されていたが、ドライブイン閉店と共に撤去された。 飛騨小坂駅周辺には、飛騨川橋梁の跡など、かつての小坂森林鉄道の痕跡が多くある。 小黒川線は岐阜県道441号落合飛騨小坂停車場線の一部（通称：鈴蘭スカイライン）になっている。 小坂川に沿って湯屋温泉の対岸までの区間はそのまま舗装され「飛騨小坂サイクリングロード」となっている。 小坂駅ー鹿山間にほぼ沿う経路で濃飛バス下呂湯屋線が運行されている。 2014年に地元住民らでつくる小坂森林鉄道研究会が発足し、小坂森林鉄道の記憶と記録を残そうと活動している。森林鉄道の車両の収集も行われとおり、2009年12月に尾張旭市の城山公園に展示してあった酒井工作所の4t機関車（1935年製、元・長野営林局王滝営林署No.33。）が、2019年には野辺山SLランドから酒井工作所の5t機関車（1957年製、元・長野営林局上松運輸営林署No.118。）を譲り受け、ひめしゃがの湯に保存されている。2021年3月には国土交通省立山砂防工事専用軌道の5t機関車（1995年製、No.6-10-15）が譲渡されており、将来は路線跡を観光資源とすることが検討されている。 坂中真之「小坂森林鉄道　上巻　飛騨最大の森の鉄路」、ブイツーソリューション、2019年。  坂中真之「小坂森林鉄道　下巻　飛騨最大の森の鉄路」、ブイツーソリューション、2020年。  ^ 【飛騨乗り物探訪】小坂森林鉄道研の機関車2両。当時よみがえる雰囲気（岐阜新聞2021年05月22日記事） [脚注の使い方] 中日新聞『小坂森林鉄道』復元目指して調査 読売新聞　「かつて路線敷設、下呂に木材運搬機関車」 森林鉄道/林野庁HP　画像 表示 編集
2時のホント

『2時のホント』（にじのホント）は、1999年4月1日から2000年3月31日まで、フジテレビ系列他で生放送されたフジテレビ制作の平日午後の情報番組である。 『ビッグトゥデイ』の1コーナー「辛口ピーコのファッションチェック」を務めたピーコを司会に起用し、1年間放送された。最終回は番組開始約1時間前に北海道の有珠山が噴火したため、番組のほとんどの時間が有珠山噴火に関するニュースとなった。 一部のコーナーを除きテーブルがなく、司会陣とコメンテーター陣がやや向き合う形で座る形をとっていた。 また、メイン司会を務めた当時フジテレビアナウンサーの境鶴丸は、通常ノーネクタイにジャケットというラフなスタイルで番組を進行したが、全日空61便ハイジャック事件などの大きな事件が発生した場合はスタジオのみならず、スーツにネクタイ姿で現場からのリポートも行った。 本番組終了後、ピーコは『ジャスト』（TBS系列）に出演し、「辛口ピーコのファッションチェック」もそちらで継続した。 平日14:00 - 15:25 前身の『ビッグトゥデイ』より、30分短縮された。 境鶴丸 菊間千乃 吉崎典子：菊間千乃が休暇時の代打ピンチヒッター 深澤里奈：菊間千乃が休暇時の代打ピンチヒッター 荒瀬詩織：菊間千乃が休暇時の代打ピンチヒッター ピーコ おすぎ：ピーコが休暇時の代打ピンチヒッター 落合信子：ピーコが休暇時の代打ピンチヒッター 前田忠明（フジテレビ専属芸能デスク） 武久成之（夕刊フジ編集長→産経新聞編集委員） 古川登志夫 中村尚子 平野正人 ピーコのアトリエ（スタジオインタビュー） 辛口ピーコのファッションチェック 本番組終了以降、フジテレビ系列は平日午後のワイドショーから一旦撤退した。理由は『ザ・ワイド』や『ジャスト』との勝負を避け、夕方に絞る形で『スーパーニュース』の拡大リニューアル（17:00開始に拡大）を行ったため。境・菊間も一部コーナーで参加、新たに芸能情報も扱うようになり、報道・情報番組の人気キャスター・アナウンサーを集約したことから、事実上午後のワイドショーと夕方のニュースが統合した形になったものと言える。これ以降、2012年4月2日の『知りたがり!』枠移動・第1部ネットワークセールス枠移行まで、『スーパーニュース』の演出方法・特集やニュースの内容が従来のワイドショーと差異がなくなっていた[要出典]。 系列外のテレビ山口（tys・JNN系列だが、1987年9月まではフジテレビ系列とのクロスネット局）・四国放送（JRT・NNN系列）は、『3時のあなた』以来32年続いたネットから撤退して、前者は『ジャスト』、後者は『ザ・ワイド』とそれぞれ本来の系列番組にネットが変更された。これに伴い、FNS非加盟局での当枠の放送はすべて打ち切られた。[要出典]。 全国枠は14:00 - 14:05に辛うじて残っていた（2012年3月までは『はじめて記念日』を放送。4月からは単独番組としてではなく、『知りたがり!・第1部』の内包番組となっていた。『知りたがり!』打ち切りに伴い同時に終了）ものの、それ以降はローカル枠となっていた。 フジテレビは、14:05からの約3時間は再放送枠の『チャンネルα』のみとなっていたが、翌2001年になって関東ローカルで『地元発信! 東京ジモティ』を放送するも、短命に終わる。その後、全編ローカルセールスの全国ネット番組で『F2』（後に『F2-X』→『F2スマイル』にリニューアル）となったが、2005年9月で終了。変わって金曜日のみ『ひるこた!』（当時9:55 - 11:25で放送されていた『こたえてちょーだい!』の兄弟番組）が放送されていた（こちらも全編ローカルセールスでの全国ネット番組）が、2007年3月に終了した。 関西テレビは『2時ドキッ!』（後に『2時ワクッ!』にリニューアル）が2000年7月にスタートし、西日本の系列局を中心にネットされていたが、2005年内に終了した。その後、2009年から『アップ&UP!』、『キキミミ!』、『ハピくるっ!』と変わっていったが、これらの番組は関西ローカルの放送となっている。ただ、『ハピくるっ!』は後に関西ローカルから一部地域を中心にネットされていたが、同番組終了を機に再び撤退し、2021年4月からは『2時45分からはスローでイージーなルーティーンで』が関西ローカルで放送していたが、2023年4月からは西日本の系列局を中心に番販ネットされている。 その後、2012年4月に『知りたがり!』の枠移動・拡大によって、（第1部のみではあるものの）フジテレビ系列のネットワークセールス枠の午後枠情報番組が本番組終了以来12年ぶりに再開した。 しかし、｢知りたがり!｣も2013年3月で終了、後番組の『アゲるテレビ』もわずか半年後の9月で終了し、一旦フジテレビ系列のネットワークセールス枠の午後枠情報番組が再撤退。その後2015年4月からは『直撃LIVE グッディ!』を再開したが、2020年9月で終了し、それ以降は前座の時間帯（昼のワイドショー・情報番組と午後のワイドショー枠と統合する形）で放送していた『バイキング』が放送時間を拡大する形で『バイキングMORE』に番組名を変更し、放送時間を縮小されている。それ以降は『ポップUP!』を経て、2023年1月からは『ぽかぽか』が放送されている。しかし、｢ぽかぽか｣も4月の改編で放送時間が1時間に縮小されたため。フジテレビ系列のネットワークセールス枠（14時台）は再び撤退している。その一方で、関西テレビ制作の『2時45分からはスローでイージーなルーティーンで』が『1時50分からはスローでイージーなルーティーンで』（スロイジ）という形で放送時間を繰り上げ。さらに前述通り静岡より西のFNS系列局へもネットを開始。結果として、『2時のホント』→『2時ドキッ!』時代同様、制作局がフジから関テレ、さらに西日本の局が後継ぎとしてネットするという形を繰り返している。その後、『スロイジ』は『旬感LIVE とれたてっ!』へ変わり、関西発のワイドショーが再び設定されている。 ^ ただし『ハピくるっ!』に関しては2013年4月からはテレビ西日本（福岡県）でも放送されていた。 ^ 関西テレビ放送 (2023年3月20日). “『2時45分からはスローでイージーなルーティーンで』がリニューアル！月曜は新MCが仲間入り！”. www.ktv.jp. 2023年3月20日閲覧。 ^ 全編ローカルセールス枠であったものを含めると『F2スマイル』（2005年9月30日終了）以来6年半ぶり（金曜日では『ひるこた!〜昼もこたえてちょーだい!〜』（2007年3月終了）以来5年ぶり）となる。 ^ “フジ新番組「ぽかぽか」放送初回にいきなり時間短縮発表 ３時間生放送が４月から２時間に”. スポーツ報知 (2023年1月10日). 2023年3月20日閲覧。 ^ 同番組は、主に不定期の祝日にフジテレビでも放送される場合がある。 フジテレビ系列平日午後のワイドショー枠
飛騨中山駅

飛騨中山駅（ひだなかやまえき）は、岐阜県飛騨市神岡町中山にあった神岡鉄道神岡線の駅。 岐阜県最北端かつ東海地方最北端の駅であったが、2006年（平成18年）に廃駅となった。 1966年（昭和41年）10月6日：日本国有鉄道（国鉄）神岡線の駅として開業。旅客営業のみ。 1984年（昭和59年）10月1日：神岡鉄道に転換。 2006年（平成18年）12月1日：廃止。 単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。無人駅で駅舎はなく、駅の設備としてはホームとその上の待合所があるのみとなっていた。ホームは国道よりも高い位置に設けられ、国道からは舗装もされていない細い坂道を上って至った。 ホーム上には毘沙門天の木像をまつった祠が置かれていた。 冬の飛騨中山駅（2005年12月） 待合室（2006年8月） 高原川の作った谷を国道41号と神岡線の線路が走り、駅は国道から少し上がったところに設けられていた。岐阜県と富山県の県境が近く高原川の対岸はすぐ富山県富山市である。 中山の集落は駅の北西300メートルほどの国道沿いに開けているが規模は小さい。神岡線は中山の集落の脇をトンネルで通過したため列車からは中山の集落を見ることはできなかった。 中山の集落には東林寺や北陸電力の中山発電所がある。当駅と茂住駅との間の神岡線はほとんどが第四中山トンネルの中であった。 神岡鉄道 神岡線 猪谷駅 - 飛騨中山駅 - 茂住駅 [脚注の使い方] ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、172頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ウィキメディア・コモンズには、飛騨中山駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 廃駅 国土地理院地図閲覧サービス - 飛騨中山駅駅周辺の1/25000地形図
飛騨神岡駅

本来の表記は「飛驒神岡駅」です。この記事に付けられたページ名は技術的な制限または記事名の制約により不正確なものとなっています。 飛騨神岡駅（ひだかみおかえき）は、岐阜県飛騨市神岡町船津にあった神岡鉄道神岡線の駅。 神岡線の廃線により、2006年（平成18年）に廃駅となった。 1966年（昭和41年）10月6日：日本国有鉄道（国鉄）神岡線の飛騨船津駅（ひだふなつえき）として開業。旅客営業のみ。 1971年（昭和46年）10月1日：駅員無配置駅となる。 1984年（昭和59年）10月1日：神岡鉄道に転換、飛騨神岡駅に改称。 2006年（平成18年）12月1日：廃止。 単式ホーム1面1線を有する高架駅であった。線路は急傾斜を避けるべく山肌に敷かれているため、谷あいに開けた神岡中心街の上を鉄橋で越えており、鉄橋の両端に迫る山をトンネルで抜けていた。ホームはその鉄橋の上に設けられ、ホーム上にはその他恵比寿の木像を祀る祠が建てられていた。ホームの下には神通川水系高原川の支流山田川が流れており、二つのトンネルを橋で直接結び山田川を渡る形になっていた。 ホームの猪谷方の端から階段を降りたところに駅舎が置かれていた。コンクリート造り一階建てで、内部には待合所やトイレのほか、駅事務室部分を改装した美容室があり営業を行っていた。当駅は完全な無人駅であり、美容室では乗車券の販売などは一切行われていなかった。駅舎はホームよりは低いものの街より高い位置にあり、駅舎を出るとさらに階段を下りて外に出る。 冬の飛騨神岡駅（2005年12月） 旧神岡町中心街および旧町役場の最寄り駅で、徒歩約300 mで中心市街に出る。そこから高原川を渡ると旧神岡町役場に出る。当駅周辺には人家が多くあり商店などもよく見られる。 当駅の階段を下るとすぐに幸土泉水という湧き水があり、昔から清水が湧いていたと伝えられている。山肌に沿って造られた国道41号のバイパス工事によって水源の断たれることが危惧されたが、枯れることを免れ今も清水を湛えている。 当駅下に濃飛バスの停留所があり、飛騨古川駅・高山駅方面と神岡町を結ぶ路線バスが運行されている。 駅の北にあるトンネルの上を国道41号が山田川に沿って走り、対岸の神岡中心部の端を国道471号が走っている。 飛騨市立神岡小学校 飛騨市役所神岡振興事務所（旧神岡町役場） 飛騨市立神岡中学校 神岡城、高原郷土館、神岡鉱山資料館 飛騨市神岡図書館 CBCラジオ飛騨神岡ラジオ中継局（1062kHz 100W） 東海ラジオ放送飛騨神岡中継局（1458kHz 100W） NHK岐阜放送局飛騨神岡ラジオ中継局（第1放送1341kHz 100W 第2放送1539kHz 100W） 岐阜放送飛騨神岡ラジオ中継局（720kHz 100W） 神岡鉄道 神岡線 神岡鉱山前駅 - 飛騨神岡駅 - 神岡大橋駅 [脚注の使い方] ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、173頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「通報 ●北陸本線野々市駅及び神岡線飛驒神岡駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年9月29日、5面。 ウィキメディア・コモンズには、飛騨神岡駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 飛騨船津駅に関するカテゴリ: 日本の鉄道駅 ひ 日本国有鉄道の廃駅