laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
別保駅

別保駅（べっぽえき）は、北海道釧路郡釧路町別保4丁目に立地する北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅である。電報略号はヘホ。事務管理コードは▲110439。 1917年（大正6年）12月1日：鉄道院釧路本線（→根室本線）釧路駅 - 浜厚岸駅間延伸に伴い上別保駅（かみべっぽえき）として開業（一般駅）。 1933年（昭和8年）：駅舎増築。 1937年（昭和12年）11月：太平洋炭礦別保炭鉱専用線（延長1.56 km）開業。 1952年（昭和27年）11月15日：別保駅に改称。 1962年（昭和37年）1月15日：貨物取扱い廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となった。 1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。 当初の名称「上別保」は別保川の上流に位置することからの駅名であった。「別保」とは、別保川のアイヌ語名「ペッポ（pet-po）」に由来する。これは、「川」を意味する「ペッ（pet）」に接尾辞「ポ（po）」が付いたもので、「小川（川っ子）」を意味する。釧路川本流と対比して命名された地名であると考えられる。 その後、所在地の字名が改正されたことにより、「上」を取り「別保」に改称された。 日本の駅で、読みが「ぽ」で終わる駅は、当駅が唯一である。 単式ホーム1面1線を有する地上駅で、釧路駅管理の無人駅である。かつては2面2線で列車行き交いが可能だったが、後に撤去されて取りやめている。 待合室（2018年9月） ホーム（2018年9月） 乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。 また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。 釧路町役場が国道44号を挟んで、駅の近くに立地している。駅前は比較的広く、自動車を何台も止められるだけのスペースがある。また、駅の西隣には公園が整備されている。 釧路警察署別保駐在所 別保郵便局 別保公園 くしろバス、阿寒バス「別保駅前」停留所 北海道旅客鉄道（JR北海道） 根室本線（花咲線） □快速「はなさき」 通過 □快速「ノサップ」（下りのみ）・■普通 武佐駅 - 別保駅 - 上尾幌駅 [脚注の使い方] ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、233頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ 内閣印刷局, ed (1917-11-27). “鉄道院告示 第84号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (1596). https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2953710/1.  ^ a b c 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、153-154頁。ASIN B000J9RBUY。  ^ a b c d 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、871頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。  ^ a b JR釧路支社「鉄道百年の歩み」北海道旅客鉄道株式会社釧路支社 平成13年12月発行。 ^ 「通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。 ^ 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、882頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 札幌鉄道局編 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、65頁。NDLJP:1029473。  ^ a b “アイヌ語地名リスト ヒラタ～ホロナ　P111-120”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月20日閲覧。 ^ 宮脇俊三、原田勝正 著、二見康生 編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、119頁。ISBN 4-09-395401-1。  ^ “別保駅前”. NAVITIME. 2019年11月14日閲覧。 ^ 「根室線（釧路・根室間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20171209102705/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/senku/pdf/senku/05.pdf。2017年12月10日閲覧。  ^ 「根室線（釧路・根室間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20180818152757/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/05.pdf。2018年8月19日閲覧。  ^ “根室線（釧路・根室間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。 ^ “根室線（釧路・根室間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。 ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。 ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。 ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、別保駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 別保｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
料理店

料理店（りょうりてん） 飲食店 - 食品衛生法第3条における食品等事業者の一種。 料理店 (風営法) - 風営法における料理店。 → 風俗営業 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
つくば市立谷田部東中学校

つくば市立谷田部東中学校（つくばしりつ やたべひがしちゅうがっこう）は、茨城県つくば市東二丁目にある公立中学校。つくば洞峰学園（つくばどうほうがくえん）として、小野川小学校・二の宮小学校・東小学校と連携型小中一貫教育を実施している。2015年（平成27年）度の学校基本調査によると生徒は22学級623人、教職員は兼務者を含めて41人。 校舎は船越徹・アルコム・独立行政法人都市再生機構茨城地域支社による設計で、「真に新しい世代の学校の創造」をコンセプトとしている。敷地面積は30,158.15m2、延床面積は8,813.96m2。略称は、「谷東」、「東中」。　　 1988年（昭和63年） 4月1日 - 開校 5月14日 - PTA及び教育振興会設立 11月1日 - 創立記念式典、校歌発表 1989年（平成元年）4月1日 - フェンス整備 1991年（平成3年） 4月1日 - 文部省帰国子女教育研究協力校指定（〜1992年度） 11月8日 - 第36回ソニー教育資金努力賞受賞 1992年（平成4年） 3月31日 - 校舎増改築完成 6月23日 - 文部省帰国子女研究協力校発表会 6月30日 - アメリカ教師団来校 1994年（平成7年）3月 - 柔剣道場完成 1995年（平成7年）4月1日 - 帰国生徒教育受入推進地区指定 1996年（平成8年）4月1日 - 県指定「たくましい児童生徒の育成」研究協力校（第1年次） 1997年（平成9年） 4月1日 - 県指定「たくましい児童生徒の育成」研究協力校（第2年次） 11月1日 - 創立10周年記念式典 1998年（平成10年） 3月27日 - 増築完成 3月31日 - 管理棟改築工事及び9普通教室増築、クラブハウス新築完成 4月1日 - 関東ブロック中学校社会科教育研究大会茨城大会公開事業校指定 1999年（平成11年）4月1日 - 市社会福祉協議会指定ボランティア活動普及事業協力校 2000年（平成12年）4月1日 - スクールカウンセラー活用調査研究校、生徒指導総合支援事業実施校、情緒障害学級開設 2001年（平成13年）4月1日 - 文部省指定スクールカウンセラー派遣校 2002年（平成14年） 4月1日 - つくば市福祉教育推進協力校 6月7日 - 学校評議員設置 2003年（平成15年）10月30日　ブリティッシュカウンシル教師団視察 2004年（平成16年） 2月19日 - ホンジュラス教師団視察 4月1日 - 文部科学省指定ネットワーク配信コンテンツ活用推進事業（〜2006年度）、文部科学省指定ものづくり学習研究支援推進事業（〜2006年度）、（財）社会経済生産性本部指定　エネルギー教育実践校（〜2006年度） 2005年（平成17年）4月1日 - つくば市教育委員会・つくば市教育研究会研究指定校（〜2006年度） 2006年（平成18年）11月1日 - つくば市教育委員会・つくば市教育研究会指定研究発表会 2007年（平成19年）11月4日 - 創立20周年記念式典 2012年（平成24年）4月1日 - 小中一貫教育を開始 2020年（令和2年）男子バスケ部が茨城県優勝、女子バスケ部は県3位 2022年（令和4年）茨城県吹奏楽コンクール金賞（7位） 2023年（令和5年）茨城県吹奏楽コンクール金賞（3位） 2023年（令和5年）東関東吹奏楽コンクール銅賞 2023年（令和5年）男子剣道個人　関東優勝、全国ベスト32 当地域は筑波研究学園都市研究学園地区に位置し、同地区内が学区人口の大半を占めている。 つくば市立二の宮小学校学区の全域 つくば市立東小学校学区の全域 つくば市立小野川小学校学区の一部 陸上競技部 サッカー部 野球部 男子ソフトテニス部 女子ソフトテニス部 水泳部 男子バスケットボール部 女子バスケットボール部 バレーボール部 剣道部 卓球部 吹奏楽部 科学部 美術部 文芸部 荒川朋花 - 柔道選手 ^ つくば市教育局 編（2015）：47ページ ^ a b c d つくば市教育局 編（2015）：49ページ ^ a b NPO法人つくば建築研究会（2005）：173ページ ^ つくば市教育局 編（2015）：58ページ ^ つくば市教育局 編（2015）：59ページ ^ つくば市教育局 編（2015）：60ページ ^ つくば市教育局 編（2015）：62ページ NPO法人つくば建築研究会『TSUKUBA ARCHITECTURE PHOTO FILE つくば建築フォトファイル』NPO法人つくば建築研究会、2005年12月20日、364pp. ISBN 4-9902731-0-9 つくば市教育局 編『2015 つくばの教育概要』つくば市教育局、2015年6月、63p. 茨城県中学校一覧 日本の小中一貫校 表示 編集
トレンガヌ州

トレンガヌ州（トレンガヌしゅう、ラテン文字: Terengganu, アラビア文字: ترڠڬانو ）は、マレーシアの州。 マレー半島東海岸における北部に位置し、西をクランタン州、南をパハン州に隣接する。東岸は南シナ海に面している。レダン島（Pulau Redang）、プルフンティアン島（英語版）（Pulau Perhentian）、カパス島（英語版）（Pulau Kapas）もこの州の一部である。 中国語では「丁加奴」と記される。15世紀に明の鄭和が寄航した「丁機宜」もここと比定されている。 スルターンが治めている立憲君主制をとる。トレンガヌ州のスルターンに対する尊称は「Darul Iman」。 州都はクアラ・トレンガヌである。 パハン州 クランタン州 ブスッ郡（Daerah Besut） ドゥングン郡（Daerah Dungun） フル・トレンガヌ郡（Daerah Hulu Terengganu） クママン郡（Daerah Kemaman） (Daerah Kuala Nerus) クアラ・トレンガヌ郡（Daerah Kuala Terengganu） マラン郡（Daerah Marang） スティウ郡（Daerah Setiu） 特別市 クアラ・トレンガヌ特別市（Majlis Bandaraya Kuala Terengganu） 市 クママン市（Majlis Perbandaran Kemaman） ドゥングン市（Majlis Perbandaran Dungun） 町 ブスッ町（Majlis Daerah Besut） ハル・トレガンヌ町（Majlis Daerah Hulu Terengganu） マラン町（Majlis Daerah Marang） スティウ町（Majlis Daerah Setiu） 沿岸部の一部で石油や天然ガスの採掘が行われているものの、農業や漁業が中心である。 また、クアラ・トレンガヌから南へ数十キロ下ったドゥングン郡ランタウ・アバン村には、ウミガメが産卵する白い砂浜がある。透明な海に恵まれている事から、マリンスポーツなども盛んで、レダン島などの沿岸島嶼にはリゾートなどの開発も進められている。 クロポ・レコ：魚のすり身と小麦粉を練った揚げた食べ物 ナシダガン：餅米にタマネギ、ショウガなどを混ぜて蒸した赤飯 バティック：マレーシアのろうけつ染め ソンケット：金糸・銀糸の入った伝統的織物 ^ BI 2.PNG (794×983) 2024年5月13日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、トレンガヌ州に関連するカテゴリがあります。 マレーシアの行政区画 表示 編集
二階ぞめき

二階ぞめき（にかいぞめき）は、古典落語の演目の一つ。二階素見とも。原話は、滝亭鯉丈が延享4年（1747年）に出版された笑話本「軽口花咲顔」の一遍である「二階の遊興」。 原話は「二階の襖や障子に「万屋」「吉文字屋」と書いた茶屋の暖簾に似たものをつるし、遊びの追憶にふける」というつつましい物。 1940年（昭和15年）9月20日、警視庁は内容が卑俗的で低級であるとして、二階ぞめきを含む53演目を上演禁止（禁演落語）とした。 とある店の若旦那は毎晩のように吉原に通っている。父親は腹を立てて息子を勘当すると言い出し、困った番頭が意見をしに行くと、若旦那は吉原がこっちに来れば遊びに行かないと答え、腕のいい棟梁に頼んで二階を吉原そっくりに改造してしまう。 浮かれた若旦那は吉原遊びを空想して一人芝居を始める。花魁と口論になり、止めに入った他のお客も巻き込んで大喧嘩、という場面を一人三役で熱演していると、二階が騒がしいので変に思った親父が丁稚に様子を見に行かせる。丁稚が声をかけると若旦那が「悪いところで会ったな。おれに会ったことは家に帰っても内緒にしろよ」 [脚注の使い方] ^ 低俗と五十三演題の上演禁止『東京日日新聞』（昭和15年9月21日）『昭和ニュース事典第7巻 昭和14年-昭和16年』本編p773 昭和ニュース事典編纂委員会 毎日コミュニケーションズ刊 1994年 武藤禎夫「定本 落語三百題」解説 新町ぞめき 小痴楽の楽屋ぞめき
フォード・エスコートWRC

エスコートWRC（Escort World Rallycar）は、世界ラリー選手権（WRC）に出場するためにフォードが製作した競技専用車（ワールドラリーカー）である。 国際自動車連盟 (FIA) が1997年から導入するワールドラリーカー規定では、ベース車両の条件は「年間2万5,000台生産されている量産車」とされた。しかし開発にかける時間と予算の関係で、フォードはグループA時代の5000台程度の生産でしかも生産が終了しているフォード・エスコート・RSコスワースをベースにしたワールドラリーカーの製作許可を打診。FIAは2年以内に新規に正式なワールドラリーカーを開発、投入することを条件として特別に許可した。 イギリスにあるフォード社内チームのフォード・モータースポーツ（通称：ボアハム）のチーフエンジニア、フィリップ・ドゥナビンによって1996年に開発が始められた。その後、1997年のWRC参戦に向け、ワークスチーム運営を元ワークステストドライバーのマルコム・ウィルソンが率いるMスポーツに委託するとフォード本社が決定したことを受け、新たに元三菱のマーク・アンブラーがチーフエンジニアに就任し、開発を引き継いだ。 車幅はベースのエスコート・コスワースがWRカー規定一杯の1770mmに近かった1734mmだったため、ホイールアーチのアールを大きくとったフロントフェンダーを除いて、ボディパネルはほぼエスコート・コスワースのものを流用したが、グループAエスコートのトレードマークだった二段式リアウイングは一段式に変更されている。フロントスポイラーは規定改正で大型インタークーラー搭載が可能になったことにより新たにデザインされている。これらの空力パーツは、アメリカのインディーカーを始め、F3000やF3カーのデザインに実績があるイギリスのレイナードの案を基にドイツのケルンにあるヨーロッパ・フォードの風洞施設テストによって最終決定され、それらのパーツを装着したモックアップが1996年WRC最終戦カタルニア前日のプレスカンファレンスで初公開された。 エンジンは、1987年のシエラ・コスワースよりWRCで使われてきたコスワースYBTユニットを縦置きに搭載。当初、主な変更点は、ピークパワー重視のこれまでのギャレット・エアリサーチ製のT03/04型大径ターボから、より低中速域でのレスポンスとトルクアップを狙い、IHI（旧：石川島播磨重工業）製の小径ボールベアリングターボチャージャーに変更されている。また、ウォーターインジョクションも装備し、300馬力の出力に対し、最大トルクは50キロ近くまで向上した。 1997年シーズンが始まると、イギリスのマウンチューン社が手がけたエンジンはライバルに対してパワー不足が露呈し、打開策としてTTEでセリカ用のターボエンジン開発で実績のあるノベルト・クライヤーにチューニングを委託した。しかし、パワーは出たものの、テスト半日でエンジンブローしたため、やむなくMスポーツは再びマウンチューン社のエンジンで1997年シーズンを戦った。翌1998年は、トム・ウォーキンショー率いるTWRがエンジンチューンを担当している。 ギアボックスは1997年の前中盤戦までグループA時代のFFD製MS95型6段ギアを使用したが、新型シーケンシャルギアボックスのテスト結果が良かったため、当初の予定を前倒して1997年WRC中盤戦ニュージーランドからイギリスXtrac製（ギアはFFD製）6段シーケンシャルギアボックスが投入された。 グループA時代から最も変更されたのは足回りで、弱点だったリアサスペンションは、これまでのセミトレーリングアーム式サスペンションから、WRカー規定で変更が許されるマクファーソン・ストラットとなった。1996年シーズンオフのテストでは、エースのカルロス・サインツからフロントサスとのマッチング不足を指摘され、1997年中盤のテストによりこの問題は解消されてトラクションと走破性は向上した。 駆動系はフロント、センターが電子制御の油圧式のアクティブ・ディファレンシャル。リアは機械式を採用。 マフラーはワールドラリーカー規定に合致した触媒内蔵サイド出しタイプを採用していたが、1997年WRC前半戦カタルニアで、路面との接触で開いた裂け目から漏れた排気ガスの熱により、プロペラシャフトを破損させたことから、次戦から後方排気に改められるとともに、プロペラシャフトもアルミ製からスチール製に変更された（製品はオーストリアのパンクル社）。 その他の改良点は、1997年ニュージーランドから投入されたエボリューションモデルの計器板が通常のアナログ式からデジタル式へ。ロールケージは1997年中盤のフィンランドから、1993年のグループA以来のXゲージタイプながらより軽量化されたものに変更され、1998年前半戦のツール・ド・コルスでは、現在のラリーマシンでは一般的なローンチコントロールシステムも投入された。 デビューは1997年のモンテカルロ。1996年オフシーズンのテスト不足によってセットアップが決まらず、前半は苦戦するも、カタルニア以後は1997年シーズンのエースドライバーであったカルロス・サインツによる精力的なテストとチームの努力の結果、サスペンション・ジオメトリーの見直しによってトラクションは大幅に向上した。チームメイトのアルミン・シュヴァルツは成績不振のため、アルゼンチンでユハ・カンクネンと交代させられた。 ツール・ド・コルスではサインツがスバルのコリン・マクレーに7秒差の2位に入賞。そして、1997年WRCの前半戦最後のアクロポリスでは、サインツがカンクネンと共にWRC初勝利を1-2フィニッシュで達成すると、続く後半3戦目のインドネシアでもサインツ、カンクネンが1-2フィニッシュを挙げた。しかし、予算不足からライバルと比較して大々的なテストが行えず、低中速コースの多いヨーロッパのスプリントラリーでは、スバル、三菱に対してパワー不足は顕著で、後半戦ニュージーランドから投入した新スペックエンジンも起爆剤とはならなかった。この年のマニュファクチャラーズランキングはスバルに次ぐ2位。 1998年は次期マシンの準備のため開発がストップしていたが、熟成されたシャシー性能を生かし、サインツに代わってエースドライバーとなったカンクネンがモンテカルロ2位、アルゼンチン、アクロポリス、ハイスピードラリーで有名なフィンランドで3位に入賞している。その後、1998年WRC最終戦、ラリー・オブ・グレートブリテンで2位、3位に入賞した後、2年間のワークスマシンとしての役目を終えた。後継として翌年からフォード・フォーカスWRCが参戦した。 [脚注の使い方] ^ 『ラリー・エキスプレス』ラリー・カタルニア号（山海堂、1996年）p.17 ^ GPX別冊『WRC 97-98』（山海堂、1998年）p.43 ^ 『ラリー・エキスプレス』ラリー・ニュージーランド号（山海堂、1997年） ^ 『ラリー・エキスプレス』シーズン・オフ号（山海堂、1996年） ウィキメディア・コモンズには、フォード・エスコートWRCに関連するカテゴリがあります。 世界ラリー選手権 ワールドラリーカー フォード・エスコート フォード・フォーカスWRC フォード・フィエスタWRC
山根善伸

山根 善伸（やまね よしのぶ、1968年12月18日 - ）は、山梨県甲府市出身の元プロ野球選手（捕手）。 東海大甲府高では、1986年の第68回全国高等学校野球選手権大会に出場。 高校卒業後、社会人野球の新日本製鐵名古屋を経て、1991年のプロ野球ドラフト会議にて横浜大洋ホエールズが7位指名で交渉権を獲得し、契約金3500万円、年俸540万円（金額は推定）で合意して入団。 プロ2年目の1993年に一軍初出場を果たすも、一軍の捕手には谷繁元信と秋元宏作がおり、出場機会に恵まれなかった。1998年オフに戦力外通告を受け、現役を引退した。 初出場・初先発出場：1993年4月11日、対読売ジャイアンツ2回戦（東京ドーム）、8番・捕手で先発出場 初安打：1993年4月24日、対ヤクルトスワローズ2回戦（福岡ドーム）、8回表に小坂勝仁から単打 初本塁打・初打点：1993年10月22日、対広島東洋カープ26回戦（横浜スタジアム）、6回裏に秋村謙宏からソロ 37 （1992年 - 1998年） ^ 『シリーズにっぽんの高校野球 vol.9 関東編Ⅱ』（ベースボール・マガジン社） 49頁。ISBN 978-4583615851 ^ 朝日新聞、1991年12月6日付朝刊 （14版、23面） 山梨県出身の人物一覧 横浜DeNAベイスターズの選手一覧 個人年度別成績 山根善伸 - NPB.jp 日本野球機構 選手の各国通算成績 Baseball-Reference (Japan)
北海道立野幌総合運動公園硬式野球場

北海道立野幌総合運動公園硬式野球場（ほっかいどうりつのっぽろそうごううんどうこうえんこうしきやきゅうじょう）は、北海道江別市にある野球場。北海道立野幌総合運動公園にあり、スタンド2階には合宿所を併設している。 イースタン・リーグの公式戦（北海道日本ハムファイターズ2軍主催）が開催されている。 2024年に、北海道フロンティアリーグの石狩レッドフェニックスが公式戦2試合の開催を予定され、実際に開催された。 開場期間（4月下旬から10月下旬） グラウンド（両翼98 m、センター122 m） スコアボード（磁気反転式） 選手控室（2カ所） シャワー室（5基） 本部席 合宿所（洋室16室、和室4室の計100名が宿泊可能） 北海道旅客鉄道（JR北海道）野幌駅からバスで約10分 北海道旅客鉄道（JR北海道）新札幌駅・札幌市営地下鉄新さっぽろ駅からバスで約30分 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g “硬式野球場”. 北海道立野幌総合運動公園. 2015年5月17日閲覧。 ^ a b “【札幌D・江別】イースタン・リーグ道内開催（5月）チケット販売要項”. 北海道日本ハムファイターズ (2009年4月2日). 2015年5月17日閲覧。 ^ “合宿所”. 北海道立野幌総合運動公園. 2015年5月18日閲覧。 ^ “合宿所案内” (PDF). 北海道立野幌総合運動公園. 2015年5月18日閲覧。 ^ 2024年レギュラーシーズン日程のご案内 - 北海道フロンティアリーグ（2024年4月6日）2024年4月6日閲覧。 ^ 北海道フロンティアリーグ 2024年8月11日 - 一球速報.com ^ a b “アクセス”. 北海道立野幌総合運動公園. 2015年5月13日閲覧。 日本の野球場一覧 北海道立野幌総合運動公園
仕事師

仕事師（しごとし） 仕事師とは土木工事、土建工事に携わる職人、鳶職(とびしょく)のこと。「職人」を参照。 仕事師、いわゆる悪巧みをする者の隠語としてのゴト師は「詐欺」を参照。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ジョージ・ライト (外野手)

ジョージ・デウィット・ライト（George DeWitt Wright , 1958年12月22日 - ）は、アメリカ合衆国オクラホマ州オクラホマシティ出身の元プロ野球選手（外野手）。右投両打。 1977年のMLBドラフト4巡目でテキサス・レンジャーズに指名され契約。1982年4月10日の対クリーブランド・インディアンス戦で1番・中堅手としてMLBデビューを果たし、3回表にリック・ウェイツ（英語版）から同点本塁打を放つなど4打数3安打3打点と活躍。1983年は全162試合に出場し、18本塁打を放つなど活躍する。1984年以降は成績が下降し、1986年6月18日にモントリオール・エクスポズに移籍するが、ここでも不振から脱却できなかった。 1988年に南海ホークスに入団して来日。強肩を生かした守備が持ち味に加えて巧打を披露し、7月3日には打率ランキングで1位になるが、その後左脚を故障してからは打撃不振に陥り、同年限りで解雇になった。 帰国後はMLBへの復帰昇格できず、メキシカンリーグ等でプレーしていたが、1993年に監督就任した根本陸夫の要望もあり、福岡ダイエーホークスに復帰。4番打者として起用されるも、1988年シーズン同様に打撃では精彩を欠き、またしても同年限りで解雇になった。しかし、同年は外野手として1試合10刺殺のパリーグタイ記録を残した。 登録名は「ライト」だが、守備位置のライト（右翼手）との曖昧さを回避するために、場内アナウンスはフルネームの「ジョージ・ライト」とコールされた（同様の例にリック・ショートがいる）。 気性が荒く、以下の乱闘騒ぎを起こしている。 1988年5月13日の対ロッテ戦で荘勝雄から死球を受け激昂し、ロッテのコーチと選手に暴力を振るって退場処分となった。翌日にパ・リーグから「スポーツマンシップに反する粗暴な行為」として制裁金10万円を受けた。 なお、この乱闘では同僚のトニー・バナザードもロッテの当時トレーナーを務めていた、河原田明に暴行を働いたが退場にはならなかった。そのため、日本テレビ系列で2000年末に放送された『プロ野球20世紀最後の好珍プレー』（勇者のスタジアム・プロ野球好珍プレーの特別編）では、バナザードの暴行部分とライトの退場宣告部分だけが編集されて流され、日本人にはアフロの区別がつかないために2人が取り違えられて退場処分になったというナレーションが当てられた。その影響か、その取り違えが史実であるかのように記述した本も登場し、タレントがその本の記述（取り違え）を実際の出来事として紹介したテレビ番組もあった。 1988年8月15日の対近鉄戦で加藤哲郎が内角攻めをして投げた球がライトの頬をかすめ、ライトが激怒し加藤に詰めよった。加藤も激昂しお互い睨み合いになった瞬間、無関係のバナザードが突然ベンチから出てきて加藤に対して暴行を働いたことから乱闘に発展。（バナザードは加藤に対する暴力行為で退場。） 日本復帰後、1993年7月29日の近鉄戦で本塁打を放った後に清川栄治から死球を受けてバッテリーに詰め寄る。この時は周囲になだめられて退場にはならなかったが、一塁へ進むようにユニフォームを引っ張ってきた村田康一審判に対してその腕を振りほどいて激昂している。 各年度の太字はリーグ最高 南海（南海ホークス）は、1989年にダイエー（福岡ダイエーホークス）に球団名を変更 NPB 初出場：1988年4月9日西武戦（西武） 5番右翼で先発、5打数無安打 初打席：同上 工藤公康の前に凡退 初安打：1988年4月24日ロッテ戦（仙台） 村田兆治から単打 初本塁打・初打点：1988年4月26日日本ハム戦（大阪スタヂアム） 9回間柴茂有から同点2ラン 26 （1982年 - 1986年途中） 25 （1986年途中 - 同年終了） 6 （1988年） 44 （1993年） ^ 日刊スポーツ2010年8月6日 ^ a b c 読売新聞1988年5月15日18面 ^ 毎日新聞1988年5月14日23面 ^ a b 朝日新聞1988年5月15日25面 ^ 大利実構成『名珍場面から振り返る野球のルール』表紙のマンガ ^ テレビ東京・爆笑『読む』スポーツ！！ヨムスポ (2019年2月16日放送回） 左右打席本塁打 福岡ソフトバンクホークスの選手一覧 選手の通算成績と情報 ESPN、Baseball-Reference、Fangraphs、The Baseball Cube、Baseball-Reference (Register)
波多江良一

波多江 良一（はたえ りょういち、1977年1月15日 - ）は、圭三プロダクション所属のフリーアナウンサー。東京都出身。法政大学経済学部卒業。現在はスポーツ実況、ナレーターを中心に活動している。 東京都出身。法政大学卒業後（法政大学自主マスコミ講座卒）、1999年に富山テレビ放送 (BBT) に入社。BBTではニュース・リポーター・スポーツ実況のほか「きときと★キッズ!フォーカスイン」を担当。2001年から夕方の情報番組Youドキッ!たいむのMC、2003年には27時間テレビで地元の再会企画でナビゲーターを担当。2004年4月21日より「めざましテレビ」全国中継レポーターとしても活動。富山県民なら1度は耳にした曲「エビブリ魚んちゅ〜」（ビーちゃん体操で流れる曲）の男性パートを担当していた。富山テレビを2007年3月退社。同年4月に群馬テレビに移籍したものの2009年2月に退社。圭三プロダクションでフリーアナウンサーとして活動をスタートさせ2013年4月から2016年4月1日まではテレビ埼玉でニュースキャスターを担当した。日テレ学院出身。 AZABU presents K-1 WORKD MAX 2024（ABEMA格闘チャンネル、ABEMA PPV ONLINE LIVE、GAORA）2024年7月7日 K-1 WORLD GP 2024 in Sarajevo　2024年6⽉29⽇ TRHD presents K-1 WORKD MAX （ABEMA格闘チャンネル、GAORA）2024年3月20日 K-1 『K-1 ReBIRTH２』実況（ABEMA格闘チャンネル、U-NEXT、GAORA）2023年12月9日 K-1 『ReBOOT～K-1 ReBIRTH～』実況（ABEMA格闘チャンネル、U-NEXT、DAZN、GAORA）2023年9月10日 バレーボールイタリアセリエA（フジテレビNEXT：実況）2024年ｰ ノジマTリーグ（Lemino、Amazon Prime Video：実況）2023年ｰ 高円宮牌ホッケー日本リーグ女子（SPOTV NOW：実況）2022年ｰ 2022北京パラリンピック（NHKラジオ第1）『NHKジャーナル』北京パラリンピックコーナー担当 2022北京オリンピック（NHK BS1）中継スケジュール・ハイライト・応援メッセージのアナウンス アバランチ（カンテレ・フジテレビ系列）第7話 - 第9話（2021年11月29日 - 12月13日）- BNNニュースアナウンサー役 東京2020パラリンピック（NHK BS1）中継スケジュール・ハイライト・応援メッセージのアナウンス 東京2020オリンピック（NHK BS1）中継スケジュール・ハイライト・応援メッセージのアナウンス なでしこリーグ（なでしこリーグチャンネル：実況）2021年- eBASEBALLプロリーグ（パリーグTV：実況）2020年- NBA中継（楽天TV　NBARakuten：実況）2018年- 巌流島 (格闘技団体)（フジテレビONE：実況）2017年‐ マリーンズナイター（千葉テレビ：実況）2017 全国高等学校野球選手権東東京大会（J:COM他　CATV共同制作：実況）2017年‐ DAZN　海外サッカー中継（ブンデスリーガ・ラリーガ・プレミアリーグ）実況　2016年‐ DAZN　NPB・MLB：実況　2016年‐ テレビ埼玉のニュース・情報番組（2013年4月より担当） ごごたま内コーナー「プロスポーツ情報」（月曜日）、「スポトピ」（木曜日） テレ玉イブニングNEWS→EveningNews（金曜日担当） ニュース930 ウィークエンド930（- 2015年3月） 全国高等学校野球選手権埼玉大会（テレビ埼玉：実況）2012年‐ 高校野球選手権栃木県大会（とちぎテレビ：実況） JBLリンク栃木ブレックスホームゲーム（とちぎテレビ：実況） なでしこリーグカップ2012（BS朝日：実況） SASUKE予選実況（TBSテレビ） スポーツ実況 高校野球ハイライト はばたけ!ペガサス めざましテレビ 27時間テレビ Youドキッ!たいむ BBTスーパーニュース クイズ!フォーカス・イン 春の高校バレー富山県大会 bjリーグ ^ “えびぶりうぉんちゅ〜｜北島動物病院”. www.kitajima-ah.jp. 2021年12月14日閲覧。 ^ “https://twitter.com/hataeryoichi/status/1502293146524389384”. Twitter. 2022年4月7日閲覧。 ^ “https://twitter.com/hataeryoichi/status/1488882481444974601”. Twitter. 2022年2月22日閲覧。 ^ 波多江 良一 Instagram - 2021年11月29日 波多江良一オフィシャルブログ「猪突猛進やったるday] -Ameba 波多江良一（@hataeryoichi）- Twitter 波多江良一（ryoichi_hatae）- Instagram 圭三プロダクション｜波多江良一 フリーアナウンサー波多江良一の部屋 テレ玉　アナウンサールーム 表示 編集
上尾幌駅

上尾幌駅（かみおぼろえき）は、北海道厚岸郡厚岸町上尾幌にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅である。電報略号はカホ。事務管理コードは▲110440。 1917年（大正6年）12月1日：鉄道院釧路本線（→根室本線）釧路駅 - 浜厚岸駅間延伸に伴い開業（一般駅）。 1935年（昭和10年）12月：駅舎改築。 1974年（昭和49年）10月1日：貨物扱い廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：無人化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。 尾幌川の上流にあることから。 2面2線の島式ホームと単式ホームの地上駅。かつて設定されていた釧路方面への当駅折り返し列車は2番線を使用していた。 厚岸駅管理の無人駅。 待合室（2018年9月） ホーム（2018年9月） 構内踏切（2018年9月） 乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。 また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。 当地はかつて林業と炭鉱で栄え、ピーク時には2000人以上の居住があったが、昭和40年代の炭鉱合理化で急速に衰退した。 国道44号 上尾幌郵便局 1918年（大正7年）頃：八千代炭礦より当駅積込場へトロッコ軌道4.5km敷設。 1933年（昭和8年）頃：三星炭礦（後の王子製紙大東炭礦）より3.5km、釧路炭礦青葉礦業所より5km、それぞれ当駅積込場へ馬車軌道敷設。 1943年（昭和18年）：中小炭鉱整理令により各炭鉱閉山。 1944年（昭和19年）：上尾幌森林軌道開設。4.4キロ 1947年（昭和22年）：旧・王子製紙大東炭礦が北海鉱山上尾幌礦として馬車軌道と共に再開、後にガソリンカー導入（導入時期不詳）。 1950年（昭和25年）：上尾幌森林軌道廃止。 北海道旅客鉄道（JR北海道） 根室本線（花咲線） □快速「はなさき」 通過 □快速「ノサップ」 別保駅 → 上尾幌駅 → 厚岸駅 ■普通 別保駅 - 上尾幌駅 - 尾幌駅 [脚注の使い方] ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、233頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ 内閣印刷局, ed (1917-11-27). “鉄道院告示 第84号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (1596). https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2953710/1.  ^ a b 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日。ASIN B000J9RBUY。  ^ a b c d JR釧路支社「鉄道百年の歩み」北海道旅客鉄道株式会社釧路支社 平成13年12月発行。 ^ 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、883頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、871頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。  ^ 宮脇俊三、原田勝正 著、二見康生 編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、119頁。ISBN 4-09-395401-1。  ^ a b c d e 釧路叢書第14巻『釧路炭田』1974年1月 釧路市発行 ^ a b c 距離は『沿線炭礦要覧』1937年（昭和12年）2月 札幌鉄道局発行 による。 ^ a b 『北海道の文化 74』2002年（平成14年）3月 北海道文化財保護協会発行、P10。 ^ 河野哲也「北海道の森林鉄道,殖民軌道」『鉄道ピクトリアル』No.733 ^ 「根室線（釧路・根室間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20171209102705/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/senku/pdf/senku/05.pdf。2017年12月10日閲覧。  ^ 「根室線（釧路・根室間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20180818152757/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/05.pdf。2018年8月19日閲覧。  ^ “根室線（釧路・根室間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。 ^ “根室線（釧路・根室間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。 ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。 ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。 ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、上尾幌駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 上尾幌｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
1970年バレーボール世界選手権

1970年バレーボール世界選手権は、1970年にブルガリア人民共和国で開催されたバレーボール世界選手権大会（男子は第7回、女子は第6回）。男子大会は9月20日から10月2日まで、女子大会は9月22日から10月2日まで行われた。 男子は24カ国、女子は16カ国が参加した。男子は東ドイツが優勝し、女子はソビエト連邦が優勝した。 Volleyball World Archive 男子 Volleyball World Archive 女子 表示 編集
パハン州

パハン州（パハンしゅう、ラテン文字：Pahang, ジャウィ：ڨهڠ ）は、マレーシアの行政区画（州）の一つである。 マレー半島部のおける最大の州。中国語では「彭亨」と記される。人口はおよそ168万人。 州都はクアンタン（Kuantan）。 州の大半を熱帯雨林に覆われており、マレーシアで最も有名な国立公園・タマンネガラのジャングルは1億3000万年前から形成され、無数の動植物が棲息している。 ジョホール州 ヌグリ・スンビラン州 セランゴール州 ペラ州 クランタン州 トレンガヌ州 ブラ郡（マレー語版）（Daerah Bera） ブントン郡（マレー語版）（Daerah Bentong） キャメロン・ハイランズ郡（マレー語版）（Daerah Cameron Highlands） ジュラントゥッ郡（マレー語版）（Daerah Jerantut） クアンタン郡（マレー語版）（Daerah Kuantan） リプス郡（マレー語版）（Daerah Lipis） マラン郡（マレー語版）（Daerah Maran） プカン郡（マレー語版）（Daerah Pekan） ラウブ郡（マレー語版）（Daerah Raub） ロンピン郡（マレー語版）（Daerah Rompin） トゥメルロー郡（マレー語版）（Daerah Temerloh） 市 クアンタン市（Majlis Perbandaran Kuantan） トゥメルロー市（Majlis Perbandaran Temerloh） ブントン市（Majlis Perbandaran Bentong） 町 キャメロン・ハイランズ町（Majlis Daerah Cameron Highlands） ジュラントゥッ町（Majlis Daerah Jerantut） リプス町（Majlis Daerah Lipis） マラン町（Majlis Daerah Maran） プカン町（Majlis Daerah Pekan） ラウブ町（Majlis Daerah Raub） ロンピン町（Majlis Daerah Rompin） ブラ町（Majlis Daerah Bera） 観光はマレーシアの主要産業の一つで、パハンではゲンティン・ハイランド（Genting Highland） やフレイザーズ・ヒル（Fraser's Hill）、キャメロン・ハイランド（Cameron Highland） といった高原リゾートとチェラティン（Cheratin）やテロッ・チェンペダ（Teluk Chempedak） のようなマリンリゾートの両方が存在する。 ^ BI 2.PNG (794×983) 2024年5月13日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、パハン州に関連するメディアおよびカテゴリがあります。 マレーシアの行政区画 表示 編集
円通寺 (栃木県益子町)

円通寺（えんつうじ）は、栃木県芳賀郡益子町にある浄土宗の寺院である。山号は大沢山。院号は虎渓院。本尊は阿弥陀如来。 1402年（応永9年）良栄の開山により創建されたと伝えられ、当初は学問寺だった。1541年（天文10年）に大伽藍の一部が焼失。1574年（天正2年）には勅願所となっている。江戸時代には江戸幕府から朱印状が与えられていた。 表門 - 室町時代の1402（応永9）年に建築に伝わり、1511（永正7）年に墨書が残る。 一切経堂：1809（文化6）年に再建。 銅像阿弥陀如来立像・両脇侍 木造良栄上人像 木造阿弥陀如来坐像 正親町天皇綸旨 聖鬮賛 浄土総系図 月形函文書 浄土鎮西義名越派代々印璽脈譜 入定塚古墳 [脚注の使い方] ^ a b c 観光fan ^ 郷土文化財コレクション（円通寺・栃木県益子町） 圓通寺 表示 編集
米谷美久

米谷 美久（まいたに よしひさ、1933年1月8日 - 2009年7月30日）は、日本の光学技術者。元オリンパス光学工業常務。 香川県三豊郡大野原村（現 観音寺市大野原町）出身。香川県立観音寺第一高等学校、早稲田大学第一理工学部機械工学科卒業。 醤油醸造業を営む家庭に生まれる。高校生の頃から父親の持っていたライカのカメラで撮影を行い、早稲田大学に進むと在学中にカメラの内部構造に関する特許など4件を取得している。1956年（昭和31年）に同大学を卒業してオリンパス光学工業に入社。 入社3年目の1959年（昭和34年）に、当時の標準的なカメラの3分の1程度の価格となる6,000円で質の高いカメラを作るように命ぜられた。コスト削減のため部品点数の多いワインダーを歯車1つのダイヤル式に変え、この機構は後にレンズ付きフィルムなどでも採用されている。また、カウンターも円盤1枚をワインダーの上に乗せるだけにし、同じく部品点数を減らした。こうして浮かせたコストをレンズセットに使い、性能を重視して4枚組のテッサー型を採用した。また36枚フィルムで72枚の撮影ができるように日本初のハーフサイズカメラとし、メモするように気軽に撮れるという意味を込めてオリンパス・ペンと名付けられた。一方で試作品を見た自社工場の責任者からは玩具のようだとして生産を断られ、製品は下請けの町工場で組み立てられた。 ペンは大ヒットし、1963年（昭和38年）には一眼レフカメラのオリンパス・ペンFが開発・発売された。他社のカメラを分解せず自分の頭で新製品を考えるよう部下に命じ、1973年（昭和48年）に発売した小型軽量の一眼レフカメラシステムであるオリンパスOMシステムもヒット商品となっている。通常はデザイナーが行なっていた外観デザインも自ら手がけ、1980年に発売されたオリンパス・XA2はカメラとして初めてグッドデザイン大賞を受賞した。1984年（昭和59年）に取締役となり、1990年（平成2年）に第1事業部長、1992年（平成4年）に常務取締役に就任した。同年には米国写真マーケティング協会から日本人としては5人目、同技術者としては初めて写真の殿堂に選ばれている。フォトキナに参加すると雑誌編集者や写真愛好家が集まってその場がサイン会になるなど、海外でも高い評価を受けていた。 1996年（平成8年）から顧問となり、週に1回会社を訪れて技術面で助言を行っていた。2009年（平成21年）7月30日に呼吸不全により死去。 ^ a b c 『朝日新聞』平成21年9月12日付夕刊（9面） ^ a b 『朝日新聞』平成4年4月11日付夕刊（7面） ^ a b c d 『読売新聞』平成21年10月3日付夕刊（6面） ^ a b c d e 『読売新聞』平成10年4月11日付朝刊（25面） ^ オリンパス「ペン」「OM」「XA」の開発者、米谷美久氏が逝去 デジカメWatch 2009年7月30日閲覧 名設計者・米谷氏が逝去,オリンパスの礎[1] 『香川人物名鑑 2001』（四国新聞社）（2001年） 米谷美久 『「オリンパス・ペン」の挑戦』（朝日ソノラマ）（2002年） 米谷美久 『一眼レフ戦争とOMの挑戦』（朝日ソノラマ）（2005年） オリンパス
徳島県道41号徳島北灘線

徳島県道41号徳島北灘線（とくしまけんどう41ごう とくしまきたなだせん）は、徳島県徳島市北矢三町から鳴門市北灘町折野へ至る県道（主要地方道）である。 徳島県道15号交点の起点から徳島県道14号までの間は全線で2車線の道であるが、そこからは狭く通りにくい道が多くなる。特に卯辰越は急な坂でカーブも多い上に、区間は短いものの狭小の区間がある。 建設省告示に基づく起終点および経過地は次のとおり。 起点 : 徳島県徳島市北矢三町（徳島県道15号徳島吉野線交点） 終点 : 徳島県鳴門市北灘町折野（国道11号交点） 重要な経過地 : 徳島県鳴門市大麻町 路線延長 : 17.245 km（平成22年徳島県道路現況調書） 1959年（昭和34年）1月31日 徳島県が東貞方板東線として県道認定。[要出典] 1972年（昭和47年）3月10日 徳島県が県道224号東貞方板東線として再認定、また県道303号大麻北灘線を認定。[要出典] 1988年（昭和63年）3月18日 県道東貞方板東線を県道大麻徳島線に名称変更。[要出典] 1993年（平成5年）5月11日 建設省（当時）が、県道大麻徳島線、県道大麻北灘線を徳島北灘線として主要地方道に指定。 1994年（平成6年）4月1日 徳島県が徳島県道224号大麻徳島線および徳島県道303号大麻北灘線を廃止し、新たに徳島県道41号徳島北灘線を認定。[要出典] 2006年（平成18年）7月8日 道の駅第九の里開駅。 徳島県道15号徳島吉野線（徳島市北矢三町 - 徳島市不動東町（弁天橋の前後） 徳島県道12号鳴門池田線（鳴門市大麻町坂東 - 鳴門市大麻町桧） 弁天橋（鮎喰川） 四国三郎橋（吉野川） 道の駅第九の里 鳴門市大麻町坂東 - 鳴門市北灘町折野 約4.7 km(1時間あたり50mm以上もしくは連続雨量24時間あたり150mm以上で全面通行止) この区間は、冬季においてチェーン等の規制が行われる場合がある。 徳島市 板野郡藍住町 鳴門市 徳島県道15号徳島吉野線（徳島市北矢三町、起点） 徳島県道15号徳島吉野線（徳島市不動東町） 徳島県道137号土成徳島線（徳島市応神町東貞方） 徳島県道29号徳島環状線（徳島市応神町東貞方貞光） 徳島県道29号徳島環状線（徳島県道121号藍住吉成停車場線重複）（徳島市応神町東貞方西川淵） 徳島県道14号松茂吉野線（板野郡藍住町勝瑞西勝地 / 板野郡藍住町勝瑞西地:バイパス） 徳島県道226号津慈広島線（鳴門市大麻町津慈） 徳島県道12号鳴門池田線（鳴門市大麻町坂東） 徳島県道166号板東停車場線：鳴門市大麻町板東 徳島県道12号鳴門池田線・徳島県道225号檜藍住線（鳴門市大麻町桧） 国道11号（国道377号重複）（鳴門市北灘町折野、終点） 徳島陸運支局 鳴門市ドイツ館 鳴門市賀川豊彦記念館 [脚注の使い方] ^ a b “道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道（平成5年5月11日建設省告示第1270号）”, 国立印刷局 号外第73号, (1993年5月11日)  ウィキメディア・コモンズには、徳島県道41号徳島北灘線に関連するカテゴリがあります。 徳島県の県道一覧