桃園捷運緑線

緑線（りょくせん、Green Line）は台湾桃園市で計画中の桃園捷運の捷運路線名の1つで、航空城線・空港都市線とも言われており、下記の路線により構成されている。 本線：建德興豊駅 - 坑口駅 航空城線（支線）：水尾駅 - 横山駅 大渓延伸線：八徳駅 - 大渓駅 中壢延伸線：八徳駅 - 中壢駅 桃園市八徳区から市の中心地桃園区を経て市内を南北に縦断し、大園区に至る全長約27.8 km・21駅の路線で、地下区間が約12.5 km・10駅、高架区間が約15.3 km・11駅で構成される。開発計画が進んでいる桃園航空城の鉄道アクセスを担い、長興駅からの菓林坑支線（仮称）も含め、終端の坑口・横山両駅では桃園機場捷運と連絡する。 第1期区間としてG04（大湳駅） - G14（長興駅）間の本線と、G31（菓林駅) - G32（坑口）間の菓林坑支線計17.2 kmを先行着工し、第2期区間としてG1（八徳駅） - G4間（大湳駅）、G15（航空城一駅） - G18（横山駅）間を延伸する。また八徳から先も2路線の延伸が構想されている。 総事業費は本線と菓林坑支線で約989億台湾ドルで、負担割合は市が約544億元、中央政府が約455億元。 航空城線と菓林坑支線 建設：桃園市政府捷運工程局 運営：桃園捷運公司 路線距離（営業キロ）：27.8 km 軌間：1435mm 駅数：21駅（起終点駅を含む） 複線区間：全線（直流750V・第三軌条方式） 保安装置：CBTCによる無人運転 地下区間：麻園駅 - 南崁転運駅 車両：未定 車両基地：北機廠 他 中壢延伸線：約7.74km・7駅、南機廠 大渓延伸線：約4.3km・3駅 2011年 8月8日 - 路線計画および周辺開発計画のフィジビリティスタディ（以下F/S）が行政院経済建設委員会（国家発展委員会の前身）で承認される。 2013年 10月22日 - 当路線を雁行するzh:桃園航空城捷運線先導公車（桃園客運（中国語版）運行の市公車路線GR/GR2路）運行開始。 2014年 7月16日 - 行政院環境保護署で環境アセスメント通過。 2015年 2016年 3月21日 - 国家発展委員会で総事業費982.64億台湾ドルの路線総合計画案承認 。 4月20日 - 行政院で本線・菓林坑支線路線総合計画案を承認、事業化が正式決定。 2018年 6月26日、一括入札で台湾の中華工程公司（中国語版）（土木）、ドイツシーメンス（機電）、韓国現代ロテム（車両）の3者連合が優先交渉権を獲得。 8月15日 - 1期高架区間土建工程を大陸工程公司が落札、10月着工予定。 10月15日 - 1期高架区間着工。 2019年 6月3日 - 地下区間の土木工程GC02工区入札で中華工程、日本の大豊建設および奥村組3社連合が受注。 6月13日 - 地下区間の土木工程GC03工区入札で互助営造、大陸工程、日本の大林組3社連合が受注。 9月20日 - GC03工区起工。 2024年 - 本線完工予定。 中壢延伸線 F/S審査は2019年8月30日に交通部が（終点が中壢体育園区に変更された）、国家発展委員会が同年12月24日に、行政院が2020年2月15日に承認した。 環境保護署は2022年10月26日、環境アセスメント初回審査を、 本審査も12月14日に通過。 大渓延伸線 2019年12月29日に4.3km、3駅を設置する計画が始動。 シーメンスとのコンソーシアムを組んだ現代ロテムが1編成2両の無人運転対応車両40編成80両を受注。 2024年8月20日に、駅名が発表された。 接続駅を除き、駅名は仮称。 接続駅を除き、駅名は仮称。 接続駅を除き、駅名は仮称。 [脚注の使い方] ^ （繁体字中国語）"捷運綠線-路網介紹". 桃園市政府交通局. 2016年4月24日閲覧。 ^ （繁体字中国語）“航空城捷運線 14座車站優先興建”. http://house.udn.com/house/story/5925/1604395  ^ （繁体字中国語）“捷運綠線G01站延伸至中壢火車站”. 自立晩報. (2017年2月22日). http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=5&catsid=3&catdid=0&artid=20170222sean008  ^ a b 張弘昌 (2019年12月19日). "捷運綠線延伸大溪 全線高架". 聯合報. 2019年12月20日閲覧。 ^ “经建会通过桃园航空城捷运线案”. 中央通訊社 (新浪新聞). (2011年8月8日). http://dailynews.sina.com/gb/news/heh/cna/20110808/07102667851.html  ^ “培養捷運綠線運量　桃園航空城捷運線先導公車通車營運”. NOW新聞. (2013年10月22日). オリジナルの2013年10月28日時点におけるアーカイブ。. https://archive.is/Xj978  ^ “桃園メトロ・空港都市線 早ければ2019年にも完成か／台湾”. フォーカス台湾. (2014年7月17日). オリジナルの2014年7月18日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20140718133815/http://japan.cna.com.tw/news/atra/201407170005.aspx  ^ “〈北部〉綠線捷運審議通過 地方一片叫好”. 自由時報. (2016年3月22日). http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/971053  ^ “台湾・桃園で新たな鉄道整備計画進む 工期8年以内で部分開通目指す”. フォーカス台湾. (2016年3月22日). オリジナルの2016年3月25日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20160325084726/http://japan.cna.com.tw/news/atra/201603220006.aspx  ^ 陳宥廷 (2016年4月24日). “桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線(綠線)計畫獲行政院核定”. 自由時報. http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/982232 2016年4月23日閲覧。  ^ “桃園市政府與德商西門子團隊合作，打造綠線捷運”. 桃園市政府捷運工程局. (2018年6月25日). http://dorts.tycg.gov.tw/home.jsp?id=11&parentpath=2&mcustomize=multimessage_view.jsp&dataserno=201806250076  ^ “桃捷綠線GC01標工程 大陸得標”. 中国時報. (2018年8月16日). http://www.chinatimes.com/newspapers/20180816000488-260204  ^ “桃園市内4区結ぶメトロが起工 25年開業目指す／台湾”. フォーカス台湾. (2018年10月17日). http://japan.cna.com.tw/news/atra/201810170001.aspx  ^ “桃捷綠線GC02標地下段土建統包工程 中華工程聯合團隊獲選”. 桃園電子報. (2019年6月5日). https://tyenews.com/2019/06/18577/  ^ “〈北部〉《桃園》綠捷主線土建全發包 地下段2026年完工”. 自由時報. (2019年6月14日). https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1295767  ^ "捷運綠線暨鐵路地下化開工 桃園三心六線願景". 大紀元. 2019年9月20日. 2019年9月21日閲覧。 ^ "《桃園》捷運綠線延伸中壢 可行性研究交部通過". 自由時報. 2019年8月31日. 2019年8月31日閲覧。 ^ "桃園捷運綠線延伸中壢可研 國發會通過". 中国時報. 2019年12月24日. 2019年12月25日閲覧。 ^ “桃園捷運綠線延伸中壢段 可行性研究通過”. 自由時報. (2020年2月16日). https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1352295  ^ “連結八德及中壢 桃捷綠線延伸案過環評初審”. 中国時報. (2022年10月26日). https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221026002540-260405?chdtv  ^ “桃捷綠線延伸中壢 環評大會今順利通過”. 自由時報. (2022年12月14日). https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4154622  ^ （英語）“Hyundai Rotem wins Taoyuan metro order”. メトロ・レポート・インターナショナル（英語版）. (2018年6月26日). http://www.metro-report.com/news/single-view/view/hyundai-rotem-wins-taoyuan-metro-order.html  ^ “桃園市政府捷運工程局 > 首頁 > 訊息公告 > 佈告欄”. dorts.tycg.gov.tw. 2024年8月20日閲覧。 ^ （繁体字中国語）臺北市政府捷運工程局; 桃園縣政府 (2011年8月). 桃園都會區大眾捷運系統綠線(航空城捷運線)暨土地整合發展可行性研究(上冊) (PDF) (Report). 民用航空局桃園航空城核心計畫. pp. 5-36～5-39. ^ （繁体字中国語）桃園市政府 (2018年10月). 南崁地區都市計畫（配合桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線【綠線】G12、G13、G13a 車站及相關設施設置）案計畫書 (PDF) (Report). 桃園市都市計畫地理資訊服務網. pp. 20–22. （日本語）桃園捷運公司 （繁体字中国語）桃園市政府捷運工程局 表示 編集 表示 編集