laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
佐藤文机子

佐藤 文机子（さとう ふきこ、1974年9月21日 - ）は、日本初の女性プロライフセーバーである。神奈川県横浜市出身、日本大学藤沢高校、日本大学文理学部体育学科卒業。 1999年・2001年 全米選手権 アイアンウーマンレース優勝 平成13年（2001年） ●第14回サーフカーニバル 女子個人種目 ラン・スイム・ラン 1位 アイアンマンレース 1位 パドルボードレース 3位 サーフスキーレース 2位 女子チーム&リレー種目 タップリンリレーレース 1位 ●第28回全日本選手権 ラン・スイム・ラン 1位 アイアンマンレース 1位 平成14年（2002年） ●第15回サーフカーニバル 女子個人種目 ラン・スイム・ラン 1位 アイアンマンレース 1位 サーフスキーレース 4位 女子チーム&リレー種目 タップリンリレーレース 1位 ●第29回全日本選手権 ラン・スイム・ラン 1位 アイアンマンレース 1位 平成15年（2003年） ●第16回サーフカーニバル 女子個人種目 ラン・スイム・ラン 2位 アイアンマンレース 1位 サーフスキーレース 1位 女子チーム&リレー種目 タップリンリレーレース 1位 ●第30回全日本選手権 ラン・スイム・ラン 2位 アイアンマンレース 1位 平成16年（2004年） ●第17回サーフカーニバル 女子個人種目 ラン・スイム・ラン 1位 アイアンウーマン 1位 女子チーム&リレー種目 タップリンリレーレース 1位 平成21年（2009年） ●第35回全日本選手権 オーシャンウーマンレース　優勝 私の選んだ道 ライフセーバー佐藤文机子さん オフィシャルブログ - Ameba Blog 表示 編集
ソ連共産党の機構

ソ連共産党の機構（それんきょうさんとうのきこう）では、ソビエト連邦の独裁政党であったソビエト連邦共産党の組織・機構について記載する。 ソ連共産党は民主集中制（民主主義的中央集権制、または民主的権力統合制）に基づき、中央集権的な組織形態を採っていた。党組織は党規約によって定められた。この党規約により党は職場と地域ごとに組織された。すなわち官庁、企業、コルホーズ（集団農場）、ソフホーズ（国営農場）、軍、学校など職場ごと、または村落ごとに党員3人以上で組織される初級党組織が基礎となる 地域的党組織は、初級党組織を基礎に、その上に地区、都市の区、市、州・地方、連邦構成共和国の各段階ごとにピラミッド型の党組織を構築し、最上級の党組織としてソビエト連邦の党組織があって、ソ連の全共産党組織を統一する形式になっていた。 党機関は、代表機関（指導機関）と執行機関に二分される。 執行機関は代表機関（指導機関）の選挙によって選出される。 5年毎に開催される党代表による集会。理論上は党全体を監督する機関であったが、共産党自体が官僚主義的になって行く中で、形骸化していった。定期党大会は5年に1回、臨時党大会は中央委員会の発意、または全党員の3分の1以上の要求によって、それぞれ中央委員会が召集する。党大会は経済・社会発展計画（五カ年計画）や、より長期の経済戦略の基本方向の決定の他、党の綱領、規約の採択と改正、中央委員会と中央監査委員会の選出、中央委員会、中央監査委員会報告の聴取と承認、当面の主要問題に関する政策についての党の戦術の決定などを行う。 党大会の閉会中に党を監督する機関。通常、年に1度開催される。第1回党協議会は1905年に帝政ロシア支配下にあったフィンランド大公国のタンペレで開催された。以後、1920年代まで頻繁に開催されたが、1941年にモスクワで開催された第18回党協議会を最後に長らく開催されなかった。ミハイル・ゴルバチョフ時代の1988年に47年ぶりとなる第19回党協議会（ロシア語版）が開催され、ソ連共産党と党機関の改革、国家と共産党の関係、人民代議員大会の創設に関して活発な討論が行われ、党役員の任期が2期10年を限度とすることが決定された。 ソ連共産党協議会（ロシア語版）を参照。 党大会と党大会までの期間に、党の全活動を指導する機関。中央委員会は、党大会によって選出された中央委員（正委員）と中央委員候補により組織される。中央委員候補には評議権があるが、表決権はない。中央委員会は党の最高指令部として政治局を、政策の立案と実施、党機構の直接指導にあたる書記局を選出する。また、中央委員会には事務局の他、部門別の直属部局が設置されている。中央委員会部局は以下の通りである。 ソ連共産党中央委員会部局（英語版）を参照。 中央委員会総会から次の中央委員会総会の党活動を指導する機関であり、事実上、ソビエト連邦における最高指導機関であった。内政、外交全般の主要な政策決定などを担当していた。政治局の名称は、レーニン時代からのものであり、スターリン時代の1952年第19回党大会では幹部会に改称されていた。ブレジネフ時代の1966年第23回党大会で政治局の名称に再度改称されている。 政治局は政治局員（正局員）と政治局員候補からなる。政治局員候補は評議権だけを持ち、表決権はない。政治局の定員は時代により変化しているが、ブレジネフ期には政治局員は16人以下、政治局員候補は9人を上回らないという内規があった。 ゴルバチョフ時代の1990年連邦構成共和国の党第一書記全員が政治局員に選出された。 元々、中央委員会の補助的機関であったが、ヨシフ・スターリンのもとで人事配置や組織統制等の権限を強め、ソ連共産党書記長はソ連の最高指導者と同意義となる。 スターリンの死後、ソ連は集団指導体制に移行するが、その後も書記局はソ連共産党の中において強力な権限を持ち続けるようになる。 1952年第19回党大会で書記局に吸収された。 党大会により選出され、党中央諸機関の業務、労働者からの投書や申請、苦情の処理作業、中央委員会の会計、プラウダの発行所などの党の経営する企業の監査を行い、党大会に報告する。議長は中央監査委員の中から選出される。中央監査委員は、ソ連共産党の中では中央委員より一段下に格付けされ、党中央監査委員→中央委員といった具合に昇進するコースがあった。 党員と党員候補の党規律に関する遵守状況を点検し、党綱領と規約、党と国家の規律を犯した党員、党員候補、党生活モラルの審判者の責任を追及するとともに、党からの除名や処罰に関する連邦構成共和国の党中央委員会、地方・州の党委員会の決定に対する上訴を審査する。中央委員会に付属して設置されている。 ^ 1919年第8回全ロシア共産党党協議会採択の党規約（第6次規約）では「党細胞」。のちに初級党組織の名称に改められる ^ ブリタニカ国際大百科事典11巻、「ソビエト社会主義共和国連邦」、825頁 ^ ロシア・ソ連・ロシア　断絶と継承の軌跡、171頁 ^ ブリタニカ国際年鑑、1989年版476ページ ^ 例としては、最後のKGB議長ワジム・バカーチンは1985年中央監査委員、1986年中央委員になっている。 ソビエト連邦共産党の執行機関（1917年-1991年）（英語）
ニューアーバニズム

ニューアーバニズム、新都市主義（英: New Urbanism）は、1980年代後半から1990年代にかけて、主に北米で発生した都市設計の動き。ヨーロッパではコンパクトシティ、イギリスではアーバンビレッジが同様の概念を打ち立てている。 1980年代に、それまでの自動車中心の郊外住宅開発に対する批判から、ニューアーバニズムが唱えられるようになった。 伝統回帰的な都市計画といわれ、鉄道駅を中心に、商業施設や住宅地がその周りを囲んでいる、といった都市モデルが想定されている。過度な自動車依存を解消するための、鉄道やバスなど公共交通を基本とした都市構造である。ポートランドなどで、鉄道駅を中心にパークアンドライドなどの計画が進められている。 ニューアーバニズム主義者は、土地利用に関する全ての側面を改善することを目的とし、地域レベルから地区レベルまでの都市計画や都市設計に影響を与えている。開発、再開発や再生などの事業を通し、人間規模の職住近接型まちづくりを目指している。交通は自転車や公共交通を車より優先させている。 ピーター・カルソープ、アンドレス・デュアーニ（ドゥアニー・プラター＝ザイベック・アンド・カンパニー,（Duany Plater-Zyberk Company , DPZ）らによって、アワニー原則（1991年）が提唱され、ニューアーバニズム憲章（1996年）にまとめられた。 メキシコ湾に面したフロリダ州・シーサイド（英語版）のプロジェクト（1981年 - ）がニューアーバニズムの実践例としてよく知られている。シーサイドをDPZがデザインの基本とした考え方は、古き良き時代のアメリカ、歩いてゆける規模の街、デザインコードの統一などであった。32haの敷地に整然と区画された街路（[2]）に沿って、350戸の住宅・200の集合住宅、ホテル、店舗が配置され、統一された美しい街並みが続いている。映画『トゥルーマン・ショー』（1998年）のロケ地としても有名になった。 同様の政策は日本でも試みられているが、コンパクトシティという言葉が多く使われるようになっている。青森市、仙台市、稚内市をはじめとした東北・北海道の都市と神戸市がその事例である。 ^ 「ニューアーバニズム理論の特徴と変容に関する研究」佐々木宏幸・齊木崇人[1] レイチェルGarbarine（1997年11月23日）「地域/ニュージャージー州 ニューアークのサイエンスパークは,また一歩前進取り」[3] 。 ニューヨーク・タイムズ 。 https://web.archive.org/web/20100527114306/http://www.umdnj.edu/comreweb/dev_initiatives.htm [4]「教師の村」プロジェクトは 歴史的なハードル」を通過 。スター元帳を。 2010年3月3日。2010-08-08閲覧。 http://www.creeksidegahanna.com/ ニューアーバニズム最新事情 (PDF) 家とまちなみ55 2007年3月号 住宅生産振興財団 コンパクトシティ 都心回帰 インナーシティ エコシティ 都心の荒廃 公共交通指向型開発（TOD） ニューアーバンアジェンダ 国土交通省 COMPACT CITY Florida Seaside website The Seaside Institute website 伝統的な近所の展開（TNDs）と新しい都市近郊へのリンク
カント (曖昧さ回避)

カント cant カント (路線) - 道路、競輪場や鉄道の線路の曲線部において、通過する車両に働く遠心力の影響を低減するために、路面もしくは軌道面の曲線外周側を高くして、車両を内側に傾けるようにすること。道路の場合には「横断勾配」「片勾配」「バンク」とも呼ばれる。道路の場合は傾斜角度を「何度何分」、鉄道の場合は2本のレールの高度差で「何ミリ」と表記することが多い。 CANT イタリアに存在した企業カンティエーリ・リウニーティ・デッラドリアーティコの通称。 cunt 英語で女性の性器のこと。女性器参照。ヴァギナは膣のみを意味するのに対して女性器全体を意味する。 Kant ドイツ人の姓。 イマヌエル・カント - ドイツの哲学者。 インド人の姓。 クリシャン・カント（英語版） - インドの副大統領。 カント (キルギス)（英語版） - キルギスの都市。 Canth フィンランド人の姓。 ミンナ・カント - フィンランドの小説家。 canto イタリア語で歌のこと。ベルカントも参照のこと。 ウィリアム・フランシス・マクベスの吹奏楽曲。第26回全日本吹奏楽コンクール課題曲を参照。 詩や小説の編、章のこと。en:Canto Canto ミゲル・カント - メキシコの元プロボクサー。元WBC世界フライ級王者。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
石川県道178号木滑釜清水線

石川県道178号木滑釜清水線（いしかわけんどう178ごう きなめりかましみずせん）は、石川県白山市内を通る一般県道（石川県道）である。 起点：石川県白山市木滑出68番2地先（＝木滑交差点、国道157号（国道360号重複）交点） 終点：石川県白山市釜清水町ホ41番地先（＝釜清水交差点、国道360号交点） 起点は、白山市吉野谷地区南部。木滑交差点から北西に坂を下り、対山橋で手取川をわたり、白山市鳥越地区に入る。そのまま手取川の左岸に沿って、鳥越地区を北上し、終点に至る。 吉野谷地区を通る国道157号と、手取渓谷（手取川）をはさんで並走している。また、1987年（昭和62年）4月に全線廃止された北陸鉄道金名線の釜清水駅 - 白山下駅間（現在の石川県道302号手取川自転車道線、通称手取キャニオンロード）とも並走している。 1960年（昭和35年）10月15日：路線認定。 国道157号（国道360号重複）、石川県道302号手取川自転車道線（＝白山市木滑町・木滑交差点：起点） 石川県道302号手取川自転車道線（白山市河原山町、同市釜清水町） 国道360号（＝白山市釜清水町・釜清水交差点：終点） 石川県道302号手取川自転車道線（白山市木滑 - 同市河原山町） 手取川 JA白山 農機センター 綿ヶ滝いこいの森キャンプ場 手取渓谷 『道路現況調書』 石川県土木部道路整備課、2010年 石川県の県道一覧
来島海峡第二大橋

来島海峡第二大橋（くるしまかいきょうだいにおおはし）は、瀬戸内海の来島海峡に架かる吊橋である。来島海峡大橋の2番目の橋として、愛媛県今治市の下田水港沖にある海上アンカーブロック4Aと馬島を結び、しまなみ海道の一部を構成する。2径間2ヒンジ補剛箱桁吊橋。 一般的に吊橋は、明石海峡大橋のように主塔間と両端部の桁をともにハンガーロープで吊す3径間のものか、下津井瀬戸大橋のように両端部の桁を吊さない単径間のものが多いが、来島海峡第二大橋は片端（馬島側）の桁のみを吊さない2径間となっているのが大きな特徴である。 全長：1,515m 中央径間：1,020m 道路構造：第1種3級 設計速度：80km/h（規制速度70km/h） 車線数：4車線 着工：1988年5月15日 供用開始：1999年5月1日 歩行者道、バイク道が併設されている。 風速15mで歩行者道、バイク道の通行止め、および自動車専用道路部の2輪通行止めと4輪が50km/h規制となる。 風速25mで自動車専用道路部が通行止めとなる。 JB本四高速 - 本州四国連絡高速道路（公式サイト） しまなみ海道の橋　来島海峡大橋 座標: 北緯34度7分17秒 東経133度0分2秒﻿ / ﻿北緯34.12139度 東経133.00056度﻿ / 34.12139; 133.00056
キャディ

キャディ（Caddy、Caddie）とは; キャディ (ゴルフ) - ゴルフで、プレーヤーの道具運びなどの雑用をする人。 未確認動物（UMA）の一種。キャディ (UMA)参照。 CD-ROMを収めるケース。対応したCD-ROMドライブであればキャディに収めたままCD-ROMを使用でき、傷ついたり、汚れたりする心配がない。しかし、対応するドライブはソニーや東芝などの初期の機種に限られる。 自動車関連 フォルクスワーゲンの自動車。フォルクスワーゲン・キャディ(Caddy) ダイハツ・ハイゼットキャディー(Hijet Caddie)。ダイハツ・ウェイクの姉妹車に当たる商用車。 キャデラックの愛称。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
第30回日本アカデミー賞

第30回日本アカデミー賞は、2007年2月16日に発表・授賞式が行われた、第30回記念日本アカデミー賞。司会は関口宏と吉永小百合。 今回は主演男優賞にノミネートされる予定だった木村拓哉が辞退した影響で大混戦となった。今年から新たにアニメ作品賞が設けられた。 テレビ放送では新人賞発表の際、音声が全く聞こえなくなり、裏で対応に追われるスタッフの声が流れてしまった。 フラガール 明日の記憶 男たちの大和/YAMATO THE 有頂天ホテル 武士の一分 時をかける少女 あらしのよるに ゲド戦記 ブレイブ・ストーリー 名探偵コナン 探偵たちの鎮魂歌 李相日（フラガール） 佐藤純彌（男たちの大和 YAMATO） 中島哲也（嫌われ松子の一生） 三谷幸喜（THE 有頂天ホテル） 山田洋次（武士の一分） 李相日・羽原大介（フラガール） 砂本量・三浦有為子（明日の記憶） 中島哲也（嫌われ松子の一生） 三谷幸喜（THE 有頂天ホテル） 山田洋次・平松恵美子・山本一郎（武士の一分） 渡辺謙（明日の記憶） オダギリジョー（ゆれる） 妻夫木聡（涙そうそう） 寺尾聰（博士の愛した数式） 役所広司（THE 有頂天ホテル） 中谷美紀（嫌われ松子の一生） 檀れい（武士の一分） 長澤まさみ（涙そうそう） 樋口可南子（明日の記憶） 松雪泰子（フラガール） 笹野高史（武士の一分） 大沢たかお（地下鉄に乗って） 香川照之（ゆれる） 佐藤浩市（THE 有頂天ホテル） 松山ケンイチ（デスノート 前編） 蒼井優（フラガール） 蒼井優（男たちの大和 YAMATO） 富司純子（フラガール） もたいまさこ（かもめ食堂） 桃井かおり（武士の一分） 塚地武雅（間宮兄弟） フラガール 須賀健太（花田少年史 幽霊と秘密のトンネル） 塚地武雅（間宮兄弟） 速水もこみち（ラフ ROUGH） 松山ケンイチ（男たちの大和 YAMATO） 蒼井優（フラガール） 檀れい（武士の一分） 山崎静代（フラガール） YUI（タイヨウのうた） ガブリエル・ロベルト・渋谷毅（嫌われ松子の一生） 大島ミチル（明日の記憶） 冨田勲（武士の一分） 久石譲（男たちの大和 YAMATO） 本間勇輔（THE 有頂天ホテル） 長沼六男（武士の一分） 阿藤正一（嫌われ松子の一生） 阪本善尚（男たちの大和 YAMATO） 山本英夫（THE 有頂天ホテル） 山本英夫（フラガール） 中須岳士（武士の一分） 木村太朗（嫌われ松子の一生） 大久保武志（男たちの大和 YAMATO） 小野晃（フラガール） 小野晃（THE 有頂天ホテル） 松宮敏之・近藤成之（男たちの大和 YAMATO） 桑島十和子（嫌われ松子の一生） 種田陽平（THE 有頂天ホテル） 種田陽平（フラガール） 出川三男（武士の一分） 松陰信彦・瀬川徹夫（男たちの大和 YAMATO） 岸田和美（武士の一分） 志満順一・太斉唯夫（嫌われ松子の一生） 白取貢（フラガール） 瀬川徹夫（THE 有頂天ホテル） 小池義幸（嫌われ松子の一生） 石井巌（武士の一分） 今井剛（フラガール） 上野聡一（THE 有頂天ホテル） 米田武朗（男たちの大和 YAMATO） 父親たちの星条旗 クラッシュ ダ・ヴィンチ・コード パイレーツ・オブ・カリビアン/デッドマンズ・チェスト ホテル・ルワンダ 伊福部昭（音楽） 今村昌平（監督） 田村高廣（俳優） 丹波哲郎（俳優） 永山武臣（松竹） 「LIMIT OF LOVE 海猿」企画チーム 株式会社 ロボット 鈴木和幸（映画美術特殊工作） 第30回日本アカデミー賞
神村学園

神村学園 学校法人神村学園 神村学園初等部・中等部・高等部 神村学園附属幼稚園 神村学園高等部伊賀 神村学園前駅 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ニユートーキヨー

株式会社ニユートーキヨーは、日本の外食産業企業である。1937年（昭和12年）6月9日に創業し、本社を東京都千代田区飯田橋1-3-2に置く。「ユ」と「ヨ」は小書き文字ではないが、ニュートーキョーと読む。旧本社ビル（二代目）は映画館「TOHOシネマズ有楽座」（旧称「ニュー東宝シネマ1」）が入居していたことで知られた。 1937年（昭和12年）6月9日 - 新宿区百人町二丁目25番13号に本社を設置し創業（同社創業）。 同年10月1日 - 合名会社ニユートーキヨーを設立 1945年（昭和20年）8月6日 - 株式会社ニユートーキヨーを設立（同社設立） 1949年（昭和24年）5月1日 - 料飲禁止令解除。全国で飲食店があいつぎ開店。外食産業の夜明けとなる。 当社も関東、関西10店のビヤホール再開を果たす。 1953年（昭和28年）- 旧大阪第一生命ビル屋上にて「アサヒビアガーデン」をオープン。これが日本初のビアガーデンとされている。 1969年（昭和44年）4月25日 - 株式会社新星苑を設立。 1976年（昭和51年）5月17日 - コンピュータ導入。経営管理資料ならびに機構等の効率的運用を推進。 1979年（昭和54年）11月21日 - ニユートーキヨー商事株式会社を設立。 1991年（平成3年）4月19日- 株式会社沖縄リック・ユ経営によるパブレストラン、「リック・ユ」を開店。 1991年（平成3年）5月9日 - 経営コンサルタント業務等を目的とした株式会社横浜ソフトデベロップメントを設立。 1991年（平成3年）8月1日 - 株式会社エム・エヌ・エス経営による大型シーフードビヤレストラン「ピア晴海」をウォーターフロントに開店。 1992年（平成4年）6月7日 - 宇都宮イーストウッド・カントリークラブの食堂運営受託を開始。 1993年（平成5年）7月16日 - 横浜みなとみらい21のランドマークプラザ内に新タイプのビヤホール「ビヤ・ドック」を開店 1993年（平成5年）10月9日 - 東京競馬場常設スタンド内にレストランと売店を開店。 1996年（平成8年）4月1日 - 東京ビッグサイト開場に合わせ前日に閉場した東京国際見本市会場から移転再オープン。 2009年（平成21年）10月12日 - 千代田区有楽町へ本社機能移転 2010年（平成22年）5月1日 - 数寄屋橋本店ビルを所有していたニユートーキヨー不動産株式会社を合併 2015年（平成27年）3月8日 - 数寄屋橋本店ビル、老朽化と再開発のため閉店。東京建物室町ビルB1Fへ本社機能移転。 2019年（平成31年／令和元年）頃 - 本社を千代田区飯田橋に移転。 「庄屋」、「いっさい」、「ななは」、「VINO VITA」、「五香路」、「百干」、「河岸番外地」などのチェーン店を経営している。子会社には、エヌティー・トレーディング・コーポレーション（東京都杉並区）、横浜ソフトデベロップメント（東京都千代田区）がある。かつては東武百貨店池袋店・船橋店（東武グループ）の飲食店街「SPICE」に存在した「トップ・オブ・トーブ」を運営していたこともある。 ニユートーキヨー本店（にゆーとーきよーほんてん、別名：数寄屋橋本店ビル）は東京都千代田区有楽町二丁目2番3号にあったビヤホール、ビヤガーデン、映画館が入居していたニユートーキヨー管理の本社ビル。 1937年（昭和12年）6月9日 - 東京都千代田区有楽町二丁目2番3号に地下1階・地上5階建のスキヤ橋本店ビル（初代）を竣工して開業（同社創業） 1952年（昭和27年）5月26日 - スキヤ橋本店の接収解除 1957年（昭和32年）10月9日 - 地下2階・地上9階建の本社ビル完成 1972年（昭和47年）5月 - スキヤバシ映画がニュー東宝シネマ2に改名。 1978年（昭和53年）- 外装をレンガ造りに改装。 1989年（平成元年）11月6日- 本店再オープン。 1990年（平成2年）3月9日 - 本店1階増床オープン、地下に「バー・B」を開店。 1995年（平成7年）6月 - ニュー東宝シネマ2閉館。 1996年（平成8年）6月11日 - 本店地下にヨーロッパテイストの本格的ビヤホール「ビヤケラー」を開店。 2015年（平成27年）3月8日 - 数寄屋橋本店ビル、老朽化と再開発のためこの日で営業終了。ビヤホールは有楽町電気ビル店に移る。 2018年（平成30年）10月 - 数寄屋橋本店ビル跡地に「ヒューリックスクエア東京」が開業。 1958年（昭和33年）に埋め立てられるまでは、同社本店ビルのそばに江戸城外濠と数寄屋橋があった。1937年（昭和12年）6月9日に初代の本店ビルが建つ前、大正末年には有楽タクシー（現在の日本交通）の営業所があった。 初代 2代目 [脚注の使い方] ^ ニユートーキヨーと同様に、読みは小さい「ャュョ」でありながら社名表記に大きい「ヤユヨ」を用いる企業は、例としてキヤノン、キユーピー、シヤチハタなどが存在する。 ^ “会社基本情報”. 株式会社ニユートーキヨー. 2020年12月17日閲覧。 ^ “株式会社ニユートーキヨーの情報”. 法人番号公表サイト. 国税庁. 2020年12月17日閲覧。 ^ 有楽座、港町キネマ通り、2005年8月取材、 ^ a b c d e f g h i ニユートーキヨーの歴史、ニユートーキヨー、2014年2月11日閲覧。 ^ “会社基本情報”. ニユートーキヨー. 2018年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月3日閲覧。 ^ “会社基本情報”. ニユートーキヨー. 2019年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月3日閲覧。 ^ グループ企業、ニユートーキヨー、2014年2月11日閲覧。 ^ “有楽町／ホテルと商業の複合施設「ヒューリックスクエア東京」10月開業”. 流通ニュース. (2018年7月12日). https://www.ryutsuu.biz/store/k071242.html 2020年1月2日閲覧。  ^ 東京のタクシー100年史、東京ハイヤー・タクシー協会、2014年2月11日閲覧。 『映画年鑑 1961 別冊 映画便覧』、時事通信社、1961年発行 『映画年鑑 1967 別冊 映画便覧』、時事通信社、1967年発行 『映画年鑑 1975 別冊 映画便覧』、時事映画通信社、1975年発行 『映画年鑑 1999 別冊 映画館名簿』、時事映画通信社、1999年発行 『映画年鑑 2006 別冊 映画館名簿』、時事映画通信社、2006年発行 TOHOシネマズ有楽座 恵比寿ガーデンプレイス サッポロガーデンパーク セイ!ヤング（文化放送） - かつてのスポンサー提供番組。 newtokyo.co.jp - 公式ウェブサイト newtokyo.mobi - 公式ウェブサイト（モバイル用） 表示 編集
唐津-盈徳高速道路

唐津-盈徳高速道路（タンジン-ヨンドクこうそくどうろ）（30号線）は、韓国・忠清南道唐津市から世宗特別自治市、大田広域市、忠清北道を経由し、慶尚北道盈徳郡に至る高速道路である。 2007年11月28日：清原JCT-尚州JCT間（80.5km）開通 2009年5月28日：唐津JCT-儒城JCT間開通、清原JCT-洛東JCT間のIC番号を1番ずつ繰下げ 2012年7月1日：東公州ICを西世宗IC、北儒城ICを南世宗ICにそれぞれ改称 2016年12月26日：洛東JCT-盈徳IC間（111.7km）開通 1 唐津（タンジン）JCT（西海岸高速道路）（15号線） 2 沔川（ミョンチョン）IC 3 古徳（コドク）IC 4 礼山（イェサン）IC 5 新陽（シニャン）IC 6 維鳩（ユグ）IC 7 麻谷寺（マゴクサ）IC（建設中） 8 西公州（ソコンジュ）JCT（舒川-公州高速道路）（151号線） 9 公州（コンジュ）JCT（論山-天安高速道路）（25号線） 10 公州（コンジュ）IC 11 西世宗（ソセジョン）IC 12 南世宗（ナムセジョン）IC 13 儒城（ユソン）JCT（湖南高速道路支線）（251号線） 14 北大田（プクテジョン）IC（湖南高速道路支線7番と重複） 15 懐徳（フェドク）JCT（京釜高速道路）（1号線）（中部高速道路24番と重複） 16 新灘津（シンタンジン）IC（京釜高速道路32番、中部高速道路25番と重複） 17 南清州（ナムチョンジュ）IC（京釜高速道路33番、中部高速道路26番と重複） 18 清州（チョンジュ）JCT（京釜高速道路）（1号線）（中部高速道路27番と重複） 19 文義（ムニ）IC 20 懐仁（フェイン）IC 21 報恩（ポウン）IC 22 俗離山（ソンニサン）IC 22-1 九屏山（グビョンサン）IC・俗離山（ソンニサン）SA（清原方面のみ） 化西（ファソ）（尚州方面のみ） 23 化西（ファソ）IC 24 南尚州（ナムサンジュ）IC 25 洛東（ナクトン）JCT（中部内陸高速道路）（45号線） 尚州（サンジュ）JCT（尚州-永川高速道路）（301号線） 26 東尚州（トンサンジュ）IC 27 西義城（ソウィソン）IC 義城（ウィソン）SA 28 安東（アンドン）JCT（中央高速道路）（55号線） 29 北義城（プウィソン）IC 点谷（ジョムゴク）SA（盈徳方面） 玉山（オッサン）SA（唐津方面） 30 東安東（トンアンドン）IC 青松（チョンソン）SA 31 青松（チョンソン）IC 32 東青松・英陽（トンチョンソン・ヨンヤン）IC TG 盈徳（ヨンドク）料金所 34 盈徳（ヨンドク）IC 忠清南道 唐津市 - 礼山郡 - 公州市 世宗特別自治市 大田広域市 儒城区 - 大徳区 忠清北道 清州市 - 報恩郡 慶尚北道 尚州市 - 義城郡 - 安東市 - 青松郡 - 盈徳郡 表示 編集
来島海峡第一大橋

来島海峡第一大橋（くるしまかいきょうだいいちおおはし）は、瀬戸内海の来島海峡に架かる吊橋である。来島海峡大橋の1番目の橋として愛媛県今治市の大島と同市武志島を結び、しまなみ海道（西瀬戸自動車道、国道317号バイパス）の一部を構成する。3径間2ヒンジ補剛箱桁吊橋。 全長：960m 中央径間：600m 道路構造：第1種3級 設計速度：80km/h（規制速度70km/h） 車線数：4車線 着工：1988年5月15日 供用開始：1999年5月1日 歩行者道、バイク道が併設されている。 風速15mで歩行者道、バイク道（愛媛県道325号今治大三島自転車道線）の通行止め、および自動車専用道路部の2輪通行止めと4輪が50km/h規制となる。 風速25mで自動車専用道路部が通行止めとなる。 JB本四高速 - 本州四国連絡高速道路（公式サイト） しまなみ海道の橋　来島海峡大橋 座標: 北緯34度7分31秒 東経133度0分40秒﻿ / ﻿北緯34.12528度 東経133.01111度﻿ / 34.12528; 133.01111
真諦

真諦（しんだい、旧字体: 眞諦、梵: Paramārtha パラマールタ、永元元年（499年） - 太建元年1月11日（569年2月12日））は、西インド生まれで中国に渡来した訳経僧、真諦三蔵。鳩摩羅什、玄奘、不空金剛と共に四大訳経家と呼ばれる。 『続高僧伝』の本伝では、音訳表記によって、拘那羅陀や波羅末陀と書かれており、意訳で真諦、あるいは親依という、と記されているが、一般には真諦という呼称で通用している。 西インドのウッジャイニー（ウッジャイン）で生まれる。インド僧であったが、扶南国にいた所を南朝梁の武帝に招かれ、以後経典の翻訳にたずさわる。大乗仏教の中でも瑜伽行唯識学派を伝えた。 梁の太清2年（548年）、真諦は広州を経由して建康（現在の南京）に到着した。しかし、時は侯景の乱に端を発する南朝梁末の動乱さなかの都であり、勧進元の武帝も亡く、もはや昔日の面影は失われていた。 真諦は、その後の南朝梁末から陳にかけての難を呉郡の地に避け、訳経事業を開始した。困難な状況の中でも、一生涯に翻訳した経論は、76部315巻に達した。しかも、その中には、『摂大乗論』、『倶舎論』、『金七十論』などの重要な経論が含まれていた。 晩年には、仏法の求通の時ではなく、渡来した真意を阻害されていると感じ、南海を経てインドに帰ることを決意する。しかし、それも成功せず、広州に留まり、刺史の要請によって再び訳経に従事し、また、講経・講論に努めた。真諦が没する前年には、真諦に帰依した一門が、建康仏教界への復帰を求めた。しかし、都の有力な僧の間から反対意見が相次いだため、実現することはなかった。 『十七地論』（散佚） 『阿毘達磨倶舎釋論』（『倶舎釈論』）（大正蔵 Vol.29 毘曇部 No.1559） 『攝大乘論』（大正蔵 Vol.31 瑜伽部 No.1593） 『攝大乘論釋』（大正蔵 Vol.31 瑜伽部 No.1595） 『中邊分別論』（大正蔵 Vol.31 瑜伽部 No.1599） 『大乗起信論』（大正蔵 Vol.32 論集部 No.1666） 『金七十論』（大正蔵 Vol.54 外教部 No.2137） 没後には訳出経論が北方に受容され、弟子達によって『摂大乗論』・『摂大乗論釈』を所依とした摂論宗が成立する、真諦はその祖とされるに至った。 また、真諦訳とされる『大乗起信論』が後代の中国や日本の仏教徒に与えた影響は測り知れないものがある。 真諦の訳経の特色は、講学と訳経とが表裏一体をなしていた点である。常に訳出された経典には、「義疏」や「注記」が加えられた。しかし、その中国における生涯は、一つの拠点にとどまることなく、各地を流浪しながらの訳経事業であったため、まとめて保存されることが困難な状況にあった。その上、真諦の没後には、陳が隋に滅ぼされたために、その混乱に一層の拍車を掛けた。 『続高僧伝』巻1「陳南海西天竺沙門拘那羅陀伝」 無著 唯識派 摂大乗論 摂論宗 表示 編集
ガース

ガース (girth) 衣服のサイズの一つ。肩から股下を通りさらに元の肩に至るまでの長さ。 競走馬用の馬具。腹帯 人名 ガース・ブルックス - アメリカの歌手、作曲家。 ガース・クルックス - イングランドのサッカー選手。OBE。 ガース・ニクス - オーストラリアの小説家。 ラキータ・ガース - 元ミス・アメリカの歌手。 ガース (雀士) - 日本プロ麻雀連盟東京本部五段。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
石川県道121号鶴来停車場線

石川県道121号鶴来停車場線（いしかわけんどう121ごう つるぎていしゃじょうせん）は、石川県白山市鶴来本町地内にある一般県道（石川県道）である。 起点：石川県白山市鶴来本町四丁目8番3地先（=北陸鉄道石川線鶴来駅前） 終点：石川県白山市鶴来本町四丁目6番1地先（=鶴来駅前交差点・石川県道45号金沢鶴来線交点） 白山市鶴来地区（旧石川郡鶴来町）の中央部の一角である北陸鉄道石川線鶴来駅と、古くからの金沢との往来であった鶴来街道を踏襲する石川県道45号金沢鶴来線とを結ぶ。実延長0.063km（=63m）は、石川県道の中では2番目に短い（2010年（平成22年）4月1日現在）。 1960年（昭和35年）10月15日：路線認定。 北陸鉄道石川線 鶴来駅 白山市鶴来支所 白山市立鶴来中学校 NTT西日本 鶴来ビル 石川県道45号金沢鶴来線（白山市鶴来本町・鶴来駅前交差点：終点） 『道路現況調書』 石川県土木部道路整備課、2010年 石川県の県道一覧 石川県道262号大町穴水停車場線 - 石川県道の中で最も実延長が短い（44m）。 石川県道112号良川停車場線 - 石川県道の中で実延長が3番目に短い（63m）。 旧石川県道135号輪島停車場線 - 2008年（平成20年）に路線廃止となるまで、石川県道の中で最も実延長が短かった（30m）。 表示 編集
石川県道123号東金沢停車場線

石川県道123号東金沢停車場線（いしかわけんどう123ごう ひがしかなざわていしゃじょうせん）は石川県金沢市三池町のIRいしかわ鉄道線東金沢駅前と、同市小坂町の国道359号とを結ぶ一般県道（石川県道）である。 起点：石川県金沢市三池町208番3地先（＝IRいしかわ鉄道線東金沢駅前） 終点：石川県金沢市小坂町中36番1地先（＝小坂町交差点・国道359号交点） IRいしかわ鉄道東金沢駅と国道359号とを結ぶ。 車道は全区間、中央分離帯が設けられ、両側4車線分（片側2車線分）のスペースが確保されているものの、後述の自転車レーンの整備によって、IRいしかわ鉄道東金沢駅 - 東金沢駅口交差点は両側2車線（片側1車線）に縮小している。また、東金沢駅口交差点 - 小坂町交差点は両側4車線（片側2車線）の幅員は確保されているものの、中央分離帯の幅は縮小されている。規格改良率は100％である。実延長が0.628km（＝628m）と短く、またほぼ直線状に整備されているものの、終点手前の金腐川に架けられている小金橋（橋長17m）が視界を遮っているため、起終点双方から全区間を見通すことができない。 全区間、通年通行可能であり、車道のほぼ全区間に当たる627mには地下水を水源とする消雪パイプが設置されている。また、起点そばの東金沢駅東広場から東金沢駅口交差点にかけての歩道には、無散水式の融雪装置が130m施されている。 沿道には県道番号標識は設置されていないものの、終点である小坂町交差点の上に架けられている小坂横断歩道橋や交差点手前の歩道には、案内標識の1つである「都道府県番号」（118の2-B）や当県道方向の矢印に当県道番号が付された「方面及び方向」（108の2-A）がそれぞれ取り付けられている。更に区間内には「石川県」と標示されたデリニエーターが複数立てられ、当県道番号のラベルが貼付されている。 当県道の周辺には多くの文教施設が立ち並んでおり、特に東金沢駅を利用する金沢星稜大学や星稜中学校・高等学校、石川県立金沢桜丘高等学校の学生・生徒の歩行や自転車での往来が多い。また一般車や路線バスなどの車両の通行も多いことから、歩行者・自転車・車両それぞれの通行に危険が生じていた。2008年（平成20年）以降、これを改善すべく、国から自転車通行環境整備のモデル地区に指定され、当県道区間内の車道の路肩部に自転車レーンを新設した。なお、自転車の記号が入った規制標識「専用通行帯」（327の4）が自転車レーンに設置されているが、これが見られるのは、石川県内では当県道のみである。 1960年（昭和35年）10月15日：路線認定。 2002年（平成14年）：JR東金沢駅移転のため、起点移動。 2008年（平成20年）1月17日：国土交通省と警察庁が合同で、今後の自転車通行環境整備の模範となるモデル地区を全国で98箇所指定。そのうちの1つに石川県金沢市小坂地区を指定。 2008年（平成20年）11月：行政側、周辺住民の代表、学識者、学校関係者などからなる「県道東金沢停車場線 自転車通行環境を考える会」を設立。 2010年（平成22年）4月9日：上記の指定を受けて整備した自転車レーンが完成、供用される。 IRいしかわ鉄道線東金沢駅 金沢市営東金沢テニスコート マックスバリュ東金沢駅前店 ヤングドライ 金沢本社、同社金沢工場 クスリのアオキ 小坂店 和おんの湯 北陸コカ・コーラボトリング 金沢支店 金沢市立城北児童会館 金沢市立城北児童センター 金沢市立玉川図書館城北分館 JA金沢市 小坂支店 城北児童公園 石川県立武道館 金沢公共職業安定所（ハローワーク金沢） 金沢信用金庫 東金沢支店 金腐川 金沢市立小坂小学校 浅ノ川総合病院 金沢市立北鳴中学校 国道359号（金沢市小坂町・小坂町交差点：終点） 『道路現況調書』 石川県土木部道路整備課、2010年 ^ 「自転車レーン整備前の状況」 県道東金沢停車場線 自転車通行環境を考える会、平成23年5月18日閲覧。 ^ 「自転車通行環境整備のモデル地区を指定しました」 国土交通省、平成20年1月17日 ^ 「自転車通行環境に関するモデル地区一覧」 p2 国土交通省、平成20年1月17日 ^ 「自転車レーン整備後の取り組み」 県道東金沢停車場線 自転車通行環境を考える会、平成23年5月18日閲覧。 石川県の県道一覧 表示 編集
コバネイナゴ

コバネイナゴ（小翅稲子、学名：Oxya yezoensis）は、バッタ目バッタ科に分類されるイナゴの一種。エゾイナゴ（蝦夷稲子）ともいう。 日本（北海道、本州、四国、九州、対馬、種子島、屋久島、トカラ列島、奄美大島、沖縄本島、慶良間諸島、石垣島）、台湾。 成虫の体長はオスが28-34ミリメートル、メスが40ミリメートルほど。 体色は明るい緑色で、側面には黒色の線が頭部から尾部まで走っている。背中は肌色、または緑色、まれに紅色。 名の通り翅は短く、腹端を越えない場合が多いが、長翅型のものも見られる。 本来はヨシなどの生えた湿った環境を好み、イネ科植物の葉を食べる。そのため水田に多く生息し、イネの葉を食べるので農業害虫として扱われる。また水田のみならず、郊外の草むらなどにも生息する。 成虫は7月ごろから現れ始め、11月から12月頃までみられる。 卵で越冬する。卵は卵嚢にくるまれており、他のバッタの卵嚢より泡が細かく、堅い。これは元々の生息地である沼地の土壌が冬の間乾燥に晒されるなど激しい乾湿の差に適応したものと思われ、他のイナゴ属よりも乾燥に強く、乾き気味の草原で他のバッタ類との混生も見られる。 天敵の存在を感じると、止まっている草などの反対側に回り込んで身を隠そうとする習性がある。比較的逃げ足は早い。跳躍力に優れ、また長翅型は飛ぶこともできる。 地方によっては佃煮などで食用になる。食感の悪い翅の部分が短いため、同じイナゴ亜科の中でも最も美味とされる。 コイナゴ O. hyla intricata（Stål,1861） O. hylaの亜種ではなく、学名をO. intricataとして独立種とする向きもある。 ニンポーイナゴ O. ningpoensis（Chang,1934） ハネナガイナゴ O. japonica japonica（Thunberg,1824） 東北地方から奄美群島まで分布し、名のとおり常に翅が長く後ろに突き出る。一見ではコバネイナゴと区別がつかないので、正確な同定には交尾器などの詳細な観察が必要である。 同属の他種と比べて群れる傾向が強く、雄雌、成虫幼虫問わず数匹から数十匹が1本の茎に群がっていることもある。 チョウセンイナゴ O. sinuosa（Mistshenko,1951） タイワンハネナガイナゴ O. chinensis（Thunberg,1815） タイワンコバネイナゴ O. podisma（Karny,1915） コバネイナゴ（O. yezoensis）のシノニムとする向きもある。 オガサワライナゴ O. ogasawarensis（Ichikawa,2001） ^ a b “日本産昆虫学名和名辞書(DJI)”. 昆虫学データベース KONCHU. 九州大学大学院農学研究院昆虫学教室. 2011年11月2日閲覧。 宮武頼夫・加納康嗣編著『検索入門セミ・バッタ』保育社、1992年、54頁。ISBN 4-586-31038-3。  市川顕彦 著「日本の鳴く虫一覧：直翅目」、大阪市立自然史博物館・大阪自然史センター編著 編『鳴く虫セレクション : 音に聴く虫の世界』東海大学出版会〈大阪市立自然史博物館叢書〉、2008年、246-321頁。ISBN 978-4-486-01815-5。  福田晴夫ほか『昆虫の図鑑 採集と標本の作り方 : 野山の宝石たち』（増補改訂版）南方新社、2009年、132頁。ISBN 978-4-86124-168-0。  村井貴史、伊藤ふくお『バッタ・コオロギ・キリギリス生態図鑑』日本直翅類学会監修、北海道大学出版会、2011年、390頁。ISBN 978-4-8329-1394-3。  市川顕彦　「イナゴの話」『NUE』10号、環境科学株式会社、2001年。 イナゴ バッタ ウィキメディア・コモンズには、コバネイナゴに関連するカテゴリがあります。 ウィキスピーシーズにOxyaに関する情報があります。 "Oxya yezoensis" - Encyclopedia of Life （英語） 『コバネイナゴ』 - コトバンク
長崎県道55号有喜本諫早停車場線

長崎県道55号有喜本諫早停車場線（ながさきけんどう55ごう うきほんいさはやていしゃじょうせん）は、長崎県諫早市を通る県道（主要地方道）である。 諫早市松里町から諫早市東少路町に至る。 諫早市松里町（有喜）から中心部へ北上する道路である。 終点付近は進路変更が多く、道幅の狭い区間もある。 起点：長崎県諫早市松里町 終点：長崎県諫早市東少路町（島原鉄道線 本諫早駅前） 総延長：6.6 km 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道有喜本諫早停車場線が有喜本諫早停車場線として主要地方道に指定される。 嘉一橋（半造川、諫早市） 諫早市 島原鉄道線 諫早市役所 諫早市立諫早図書館 長崎県立諫早農業高等学校 長崎県立諫早高等学校・附属中学校 島原鉄道線 本諫早駅 [脚注の使い方] ^ a b c 建設省が指定する主要地方道の起点であるが、道路上に設置されている標識はこちらが終点となっている。 ^ a b c 建設省が指定する主要地方道の終点であるが、道路上に設置されている標識はこちらが起点となっている。 ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 長崎県の県道一覧 表示 編集
栃原駅

栃原駅（とちはらえき）は、三重県多気郡大台町栃原にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。 当駅は1923年（大正12年）、鉄道省紀勢東線（現・紀勢本線）相可口駅（現・多気駅） - 当駅間延伸時に終端駅として開設、その僅か6ヶ月程後の同年9月には当駅 - 川添駅間の1駅分だけ延伸され、終着駅では無くなった。 その後当駅は昭和34年に現在の紀勢本線が全通し亀山駅 - 和歌山駅（現・紀和駅）間が紀勢本線となったのを受け、国鉄紀勢本線の駅となり、更に国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となって現在に至っている。 1923年（大正12年） 3月20日：鉄道省紀勢東線（現・紀勢本線）の終着駅として開設。 9月25日：紀勢東線当駅 - 川添駅間延伸、途中駅となる。 1959年（昭和34年）7月15日：線路名称改定。紀勢東線が紀勢本線へ編入、同線の駅となる。 1972年（昭和47年）11月1日：貨物取扱廃止。 1983年（昭和58年）12月21日：無人駅化、荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。 2000年（平成12年）2月：木造駅舎解体、簡易駅舎新築。 相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。2000年2月に木造駅舎は解体され、簡易駅舎が建てられた。両ホームは跨線橋で連絡している。 多気駅管理の無人駅。 待合室（2023年7月） ホーム（2023年7月） 「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。 川添神社 国道42号 大台町立日進小学校 伊勢自動車道勢和多気IC 柳原観音 熊野古道伊勢路：ここから田丸方面に到る道となる。 栃原郵便局 JA多気郡 大台東部支店 VISON（アクアイグニスの姉妹施設） コケコッコー共和国 三重交通が運行する路線バスが発着する。 「栃原駅口」停留所 54系統・56系統・57系統：松阪駅前 54系統：三瀬谷 56・57系統：三交南紀・道の駅奥伊勢おおだい 「栃原駅前」停留所 54系統：三瀬谷 東海旅客鉄道（JR東海） ■紀勢本線 佐奈駅 - 栃原駅 - 川添駅 [脚注の使い方] ^ a b 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイト各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。 ^ a b c d e 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 25号 紀勢本線・参宮線・名松線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月10日、18-21頁。  ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、371-372頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「天王寺鉄管局、紀勢線と参宮線の駅業務を大幅削減へ」日本経済新聞1983年6月29日付、地方経済面中部7ページ ^ 三重県統計書 - 三重県 ウィキメディア・コモンズには、栃原駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 三重県道535号栃原停車場線
石川県道53号岩間一里野線

石川県道53号岩間一里野線（いしかわけんどう53ごう いわまいちりのせん）は、石川県白山市尾添地内を通る主要地方道（石川県道）である。 国の特別天然記念物に指定されている岩間の噴泉塔群に近接する岩間温泉と麓の尾添（おぞう）集落とを結ぶ。 全区間、手取川上流部の支流の1つである尾添川の上流部・丸石谷や中ノ川に沿った崖地をトラバースするルートである。丸石谷を越える前後の区間にはロックシェッドが設けられているものの、石川県道の中でも険しいルートの1つであり、全区間の93.5％にあたる8.243 kmは未改良である。幅員は両側でも1.5車線程度であり、ところどころ普通自動車でも行き違いが困難な区間が存在する。 起点の岩間温泉から一軒宿（山崎旅館）の新岩間温泉までの区間は舗装されていない。また、一般車両の乗り入れができず、山崎旅館前には常に施錠されたゲートが設置されている。白山などへの登山者は、これより先へは徒歩での移動となる。 なお、沿道には民家がまったくない。また近隣の白山白川郷ホワイトロードや中宮温泉と同様、冬期間は終点のゲートが閉ざされ、全区間往来不能となる。 起点：石川県白山市尾添カ部9番甲番地（岩間温泉） 終点：石川県白山市尾添ト部61番3地先（国道360号・白山白川郷ホワイトロード交点） かつては「尾添往来」と呼ばれた当県道は、大正初年に瀬戸から東荒谷までの馬車道が開通するまでは、人のみが通れる里道であり、歩荷による往来があった。 1924年（大正13年）：東荒谷から尾添までの車道が開通。 1936年（昭和11年）ごろ：尾添から三ツ又取入口までの車道が開通。 1950年（昭和25年）：三ツ又取入口から新岩間温泉までの区間を「岩間林道」として建設を始めるも、林野庁からの忠告を受けて建設が中断される。 1952年（昭和27年）：「岩間林道」の建設再開。 1957年（昭和32年）：「岩間林道」が新岩間温泉まで開通。 1960年（昭和35年）10月15日：石川郡尾口村（現在の白山市）尾添の岩間温泉（現在の起点）から同村瀬戸野の瀬戸野交差点までの区間を一般県道の「岩間瀬戸野線」として路線認定。 1967年（昭和42年）：白山スーパー林道（現・白山白川郷ホワイトロード）の建設開始。沿道の尾添住民が当県道の改修を陳情する。 1968年（昭和43年）：新岩間温泉から岩間温泉までの区間の車道を建設開始。 1976年（昭和51年）12月3日：白山一里野温泉スキー場オープン。冬季の往来を容易にするために雪崩防止の改修工事を行い、冬期間閉鎖されていた東荒谷から尾添までの区間の通年通行が可能となった。 1977年（昭和52年）8月26日：白山スーパー林道が開通。同時に、当県道と接続。 1993年（平成5年） 4月1日：石川郡尾口村尾添・白山スーパー林道入口 - 同村瀬戸野・瀬戸野交差点の区間を前年4月3日の政令に伴い一般国道に昇格して一般国道360号との重複区間となる。 5月11日 建設省（現・国土交通省）から、一般県道岩間瀬戸野線の一部が岩間一里野線として主要地方道に指定される。 1994年（平成6年）4月1日 ：石川県が一般県道岩間瀬戸野線を廃止し、主要県道53号岩間一里野線を認定。 白山市 国道360号・白山白川郷ホワイトロード（白山市尾添、終点） 白山 岩間の噴泉塔群（国指定特別天然記念物） 岩間温泉 岩間ヒュッテ 霞滝 新岩間温泉 北陸電力 三ツ又第一発電所 [脚注の使い方] ^ 当県道を管轄する石川県石川土木総合事務所と国土交通省尾口砂防出張所の名義で、幅員狭小と路肩崩落や落石が多いことを理由に通行を遮断している。 ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 『道路現況調書』 石川県土木部道路整備課、2010年 『道路現況調書』 石川県土木部道路整備課、2009年 『角川日本地名大辞典 17 石川県』角川書店、1981年 『石川県尾口村史 第3巻 通史編』 尾口村史編纂専門委員会、1981年 石川県の県道一覧 表示 編集
長崎県道41号諫早飯盛線

長崎県道41号諫早飯盛線（ながさきけんどう41ごう いさはやいいもりせん）は、長崎県諫早市を通る県道（主要地方道）である。 諫早市宇都町から諫早市飯盛町後田に至る。 諫早市の中心部より南下する道路である。途中、国道57号と交差する。 起点: 長崎県諫早市宇都町（宇都町交差点、国道207号交点） 終点: 長崎県諫早市飯盛町後田 総延長：12.3 km 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道諫早飯盛線が諫早飯盛線として主要地方道に指定される。 栗面橋（半造川、諫早市） 小多良橋（東大川、諫早市） 多良橋（諫早市） 宮の前橋（諫早市） 山口橋（山口川、諫早市） 中山橋（中山川、諫早市） 宮園橋（古野川、諫早市） 諫早市 長崎本線 島原鉄道線 長崎県立諫早商業高等学校 諫早市立上山小学校 諫早文化会館 杵の川酒造 サテライト長崎（競輪場外車券売場） 諫早市立飯盛東小学校 諫早市役所飯盛支所 飯盛郵便局 [脚注の使い方] ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 長崎県の県道一覧 表示 編集
E1

E1 国鉄7010形、7030形蒸気機関車の鉄道作業局時代の形式。 新幹線E1系電車 - 東日本旅客鉄道 （JR東日本）がかつて保有していた新幹線車両。 E1 (潜水艦) - イギリス海軍のE級潜水艦 E1 - 日本の高速道路ナンバリングにおいて、東名高速道路及び名神高速道路に割り当てられている路線番号。 欧州で利用されるISDN回線における、一次群速度インタフェース回線の略称。⇒E1回線 E1 (企業)（朝鮮語版） - 韓国のLPガスを扱う企業。LSグループ。LPGスタンドを展開する。 E1脱離・E1反応 - 脱離反応の一種。 E-1 オリンパス E-1 - オリンパスのデジタル一眼レフカメラ。 E-1 (航空機) - アメリカ海軍の艦上早期警戒機。 E-1 - 当初計画されたジュノーロケット(後のサターンI)のエンジン EAFF E-1サッカー選手権 - 東アジアサッカー連盟が主催するサッカーの国際大会。 E01 金山駅 (愛知県)（かなやまえき） - 名古屋市営地下鉄名港線の起点駅。 E01号線 - 欧州自動車道路の路線名。 E0 - E1 - E2 - E3 - E4 - E5 - E6 - E7 - E8 - E9 - E10 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
Resolution (ニック・ラシェイの曲)

「Resolution」（レゾリューション）は、アメリカの歌手ニック・ラシェイの2枚目のソロアルバム、『What's Left Of Me』に収録されている曲。このアルバムから3枚目のシングルになる。 ITunes Storeでも販売されている。 "Resolution" (フルバージョン) "What's Left of Me" (The Passengerzリミックス) (ラジオエディット) "What's Left of Me" (Jack D. Elliotリミックス) 表示 編集