新田辺駅

新田辺駅（しんたなべえき）は、京都府京田辺市河原食田にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。京田辺市の代表駅であり、駅長配置駅である。駅番号はB16。 1928年（昭和3年）11月3日：奈良電気鉄道の桃山御陵前 - 西大寺（現・大和西大寺）間開通時に開業。 1963年（昭和38年）10月1日：会社合併により近畿日本鉄道京都線の駅となる。 1986年（昭和61年）7月：橋上化工事に着手。 1988年（昭和63年）10月9日：橋上駅舎となり、同時にバスターミナル使用開始。 1997年（平成9年）12月5日：コンコースとホームとを結ぶエレベーターが供用開始される。 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」使用開始。 2010年（平成22年）2月18日：東口エレベーター供用開始。 2023年（令和5年）1月：改札口が無人となり、特に所用のある客に対してはインターホンによるオペレーター対応となる。 島式ホーム2面4線の地上駅で橋上駅舎を有する。ホーム有効長は6両。改札口は1か所のみ。東西に出入口があり、西側は駅ビルを併設している。ホームとコンコースを結ぶエレベーターは、日本国内の鉄道駅では初となる、上階と下階の出入口が別々となった直角二方向のものが設置されている。 橋上駅舎になる前は、駅の西側に駅本屋があり、構内踏切でホームに連絡、のちに東側も発展に伴い改札口が設置されていた。 内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。 1番線は奈良方で市道（旧国道307号）の踏切を越えてそのまま引き上げ線に繋がっており、折り返し列車はこの引き上げ線を介して上り線に入るか、引き上げ線に入らず直接新田辺車庫に入って折り返すことになる。なお新田辺車庫へは1 - 4番線すべての線から出入庫が可能である。ただし、配線上の理由から、大半の留置線は構内入庫後、更にスイッチバックする必要が生じる。 PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。 特急券は専用の自動券売機にて購入が可能で、早朝と夜間の一部時間帯を除いて駅窓口でも購入可能となっている。定期券は黒の券売機で購入が可能で窓口による定期券サポートにも対応する。 近鉄リテーリングが運営する有人売店設置駅（ファミリーマート近鉄新田辺駅改札外橋上店、同駅前店）に指定されている。 特急以外の全一般列車が停車しており、京都線における折り返し拠点となっている。 ラッシュ時の京都駅からの準急および終日設定されている京都市営地下鉄烏丸線国際会館駅直通の普通列車（早朝1本と平日夕方1本の近鉄宮津始発国際会館行きを除く）は当駅が運転区間の南限となっている。 2022年12月17日のダイヤ変更をもって、大部分の普通列車が当駅を起終点駅とすることになった。そのため、当駅を境に京都方面は原則6両編成化されることになった。またこれまで当駅では2両を連結・解放作業を一部列車でしていたが、これが解消されることになる反面、当駅での乗り換えが必須となり、そのため当駅止まりと始発列車がメインとなり通しで走る普通列車は朝夕に限られるようになった。しかし2024年3月16日のダイヤ変更で大半の列車が京都線内を通しで運転する運用に戻された。 なお平日朝には当駅始発近鉄宮津行き普通列車が定期列車として1本設定されている。 日中は1時間に急行が4本、京都方面への普通列車が6本（うち2本は地下鉄烏丸線直通）、大和西大寺方面への普通列車は3本の停車本数が確保されている。 1977年（昭和52年）1月17日以前、急行は大和西大寺駅と当駅の間をノンストップで走っていた（その後急行は1977年1月18日に高の原駅と、2000年3月15日には新祝園駅も停車）。 「京田辺市統計書」によると、近年の当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通りで、松井山手地区・八幡市・枚方市東部との連絡地でもあり、朝夕は比較的混雑する。 東側 キララ商店街 - 駅東の商店街の愛称。事務用椅子を使った耐久レース「いす-1GP」発祥の地として知られる。 京都田辺河原郵便局 京都地方法務局京田辺出張所 京都府立田辺高等学校 京都インターナショナルユニバーシティー 駅の東北にある駐輪場（市営）にレンタサイクル（電動アシスト自転車含む）がある。 木津川 京都府道801号京都八幡木津自転車道線 西側 京田辺駅 - 西日本旅客鉄道（JR西日本）学研都市線 徒歩5分ほど。 アル・プラザ京田辺（京田辺駅そば） 新田辺ステーションパーク 京田辺市立中央図書館（同地はかつての町役場が置かれていた場所である） 新田辺郵便局 京都田辺公共職業安定所 田辺中央病院 近鉄西大寺検車区新田辺車庫 新田辺列車区 京都府道22号八幡木津線 山手幹線 酬恩庵（一休寺） 甘南備山 枚方市東部公園 以前より乗り入れている京阪バス、奈良交通と、2007年（平成19年）に乗り入れを始めた京都京阪バス（旧：京阪宇治バス）の3社の路線が設定されている。 近鉄新田辺　停留所 1のりば 66A・66B経路：京田辺市役所　ゆき 74A・74B号経路：京田辺市役所 ゆき（草内口経由） 3のりば 31号経路：樟葉駅ゆき（稲葉・畠・松井山手駅・摂南大学北口・くすのき小学校経由） 64号経路：松井山手駅ゆき（一休寺道・三野・中島橋経由） 67号経路：松井山手駅ゆき（稲葉・健康村・JR大住駅経由） 67B号経路：樟葉駅ゆき（稲葉・健康村・JR大住駅・松井山手駅・美濃山口・水珀経由） 67D号経路：樟葉駅ゆき（稲葉・健康村・JR大住駅・松井山手駅・本郷・水珀経由) 68号経路：松井山手駅ゆき（稲葉・畠経由） 74・74B号経路：石清水八幡宮駅ゆき（一休寺道・岡村・美濃山口・内里・下奈良経由） 74A号経路：石清水八幡宮駅ゆき（一休寺道・岡村・宝生苑・美濃山口・内里・下奈良経由） 75C号経路：石清水八幡宮駅ゆき（一休寺道・池嶋・岩田・下奈良経由） 4のりば 69号経路 茂ヶ谷ゆき 79号経路 穂谷ゆき（茂ヶ谷・経由） 89号経路 長尾駅ゆき（穂谷口・杉山手・大阪国際大学・長尾駅経由） 89B号経路 長尾駅ゆき（穂谷・杉山手・大阪国際大学・長尾駅経由） 89C号経路 長尾駅ゆき（天王・穂谷・杉山手・大阪国際大学・長尾駅経由） 66A号経路 クレイン京都ゆき（京田辺市役所・茂ヶ谷・宝生苑・松井山手駅経由） 66B号経路 クレイン京都ゆき（京田辺市役所・茂ヶ谷・松井山手駅経由） 新田辺駅 停留所 2のりば 101系統 同志社大学理工学部・同志社大学ディヴィス記念館ゆき（興戸・同志社女子大学正門・同志社大学正門経由） 102系統 同志社大学理工学部・同志社大学ディヴィス記念館ゆき（京田辺市役所・同志社北門経由） 1系統 三山木駅ゆき（京田辺市東部循環・外回り）（京田辺市役所・草内郵便局前経由 　※1日3便のみ） 2系統 三山木駅ゆき（京田辺市東部循環・内回り）（京田辺市役所・興戸経由 　※1日3便のみ） ※101系統、102系統は同志社大学の構内に乗り入れる。 近鉄新田辺 停留所 1のりば 60号経路 維中前ゆき（南京都病院経由） 60B号経路 工業団地ゆき（南京都病院・維中前経由） 62号経路 緑苑坂ゆき（南京都病院・維中前経由） 62B号経路 工業団地ゆき（南京都病院・維中前・緑苑坂経由） 62C号経路 緑苑坂ゆき（南京都病院・維中前・工業団地経由） 京田辺駅の西側が古くから市の中心地であった。1960年代から新田辺駅の東側に住宅や団地が開発され、個人商店・スーパーマーケット・医院などが出来た（現在のキララ商店街）。橋上駅舎化後は新田辺駅西側（京田辺駅東側）の開発が大きく進展している。その過程で西側ロータリーに複数の一休の像が置かれた。 興戸駅、三山木駅と並んで同志社大学・同志社女子大学生の下宿が多い地域である。 近畿日本鉄道 B 京都線 ■急行（下記以外の列車） 大久保駅 (B12) - 新田辺駅 (B16) - 新祝園駅 (B21) ■急行（京都発近鉄宮津行き） 大久保駅 (B12) → 新田辺駅 (B16) → 興戸駅 (B17) ■準急（近鉄丹波橋まで各駅に停車） 富野荘駅 (B15) - 新田辺駅 (B16) ■普通 富野荘駅 (B15) - 新田辺駅 (B16) - 興戸駅 (B17) 文化パルク城陽でのイベント開催時には寺田駅に急行の一部が臨時停車する事がある。 1974年まで、富野荘駅と当駅の間に臨時駅の木津川駅が存在した。 括弧内は駅番号を示している。 [脚注の使い方] ^ 『駅ナンバリングを全線で実施します』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2015年8月19日。http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/hpyouu.pdf。2016年2月25日閲覧。  ^ a b 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、12-13頁。ISBN 978-4-02-340133-4。  ^ “近鉄新田辺駅が橋上駅に”. 広報たなべ 第276号 (京都府田辺町・総務部人事広報課): p. 4. 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