日本の鉄道ラインカラー一覧

この項目では色を扱っています。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 日本の鉄道ラインカラー一覧（にほんのてつどうラインカラーいちらん）は、日本の鉄道路線や運転系統ごとに定められた色（ラインカラー）の一覧である。これらの色は路線図、駅名標、地図式運賃表、サインシステムなどの案内表示に使用されている。 九州新幹線・西九州新幹線と北海道新幹線では特にラインカラーは定められていない。 JR東海の東海道新幹線・JR西日本の山陽新幹線と北陸新幹線（糸魚川駅 - 敦賀駅間）では一部の駅を除き、発車案内板で3列車を識別する色を独自に用いている。九州新幹線直通の「みずほ」、「さくら」および九州内完結の「つばめ」も、主要駅においてこれらの3列車について識別するために色を独自に用いて案内する。また、東海道・山陽・九州新幹線ではN700系・N700S系のフルカラーLED行先表示器においても、これと同じ色を用いて列車名ごとに色を分けて案内している。 西九州新幹線の「かもめ」でもN700S系のフルカラーLED行先表示器を活用しているが、通過駅の有無で色を分けて案内している。 また、JR東日本の新幹線では、誤乗防止のため主要駅の発車標で6方面を識別する色を独自に用いて案内する。なお、北海道新幹線直通列車を除き、フルカラーLED式の行先表示器を採用する車両（E3系2000番台、E2系1000番台J70番台編成、E5系、E6系、E7系、ならびにJR北海道所有のH5系、JR西日本所有のW7系）では、行先表示器の列車名もこれらの路線色で表示される。 2007年10月の駅番号表示の一環として、主要線区に「区間カラー」と呼称するラインカラーの使用を開始した。 東京近郊地区では、誤乗防止のために、JRの前身である日本国有鉄道（国鉄）の時代から路線ごとに車体の色が異なっており、駅の旅客案内においてもラインカラーとして車体と同様の色が使用されている。現在はほとんどの車両がステンレス車両となったため、ラインカラーはその帯に示されている形となっているが、JR発足後に新たにステンレス車両が導入された郊外の線区では、2色ないし3色の帯を巻いて東京都心の線区との区別がなされている。なお、東京近郊地区では路線案内に使われる色と車体の色とが一致している路線が多い。 かつて使用されていた山手線の103系。車体色にウグイス色が採用され、後のステンレス車両の帯色にも受け継がれている。 中央線快速電車のステンレス製E233系。ラインカラーのオレンジバーミリオンが帯の色として現れている。 併走する山手線と京浜東北線の電車。色の違いによってどちらの路線の電車なのかを見分けることができる。 JR発足後に登場した横浜線の205系。2色の帯が巻かれ、ウグイス色1色の山手線の電車とは区別されている。 内房線の209系。内房線・外房線・総武本線（千葉～銚子）・成田線（同）・東金線・鹿島線は同一の車両を使用するため、車体色による区別はない。 地方線区では、主に駅の地図式運賃表や案内サイン、駅名標、スマートフォン向けアプリ「JR東日本アプリ」などにラインカラーが用いられている。 2018年（平成30年）3月にTOICAエリアおよび訪日観光客の多い路線を中心に、路線記号・駅ナンバリングとともに導入された。主に駅名標の駅ナンバリング表記や315系電車の車内案内表示装置などで使用される。 なお、紀勢本線・参宮線・名松線についてはこの対象外となっている。 このほか、種別案内色を以下のように全社で統一している（ただし他社からの乗り入れ車両の方向幕はこの限りではない）。 JR西日本のアーバンネットワーク（京阪神地区）の各路線では、発足後の1990年に車体色とは異なった線別のラインカラーが定められた。主に車内の路線図や車体側面の種別表示、駅名標でこれらのラインカラーが使用されている。2014年度末より、路線記号の導入に合わせて、アーバンネットワーク周辺の線区（主に福知山支社や和歌山支社のエリア）も含める形で近畿エリア各路線のラインカラーが拡充された（学研都市線・JRゆめ咲線は変更）。 利用者の多い12路線と300駅に駅番号と路線番号を付与して分かりやすくする。なお琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線で採用されている青がコーポレートカラーであるため、標準色に指定されている。カッコ内の斜字は、各路線の正式名称（JR西日本路線図の表記に基づき、本線を称する路線は”本”線を省略して表記）。 また、おおさか東線では新大阪駅・放出駅・久宝寺駅を除き各駅ごとにステーションカラーが設定されている。 なお、国鉄時代は東京近郊地区と同様に、線区別に通勤型電車の車体の色が定められていた。東京近郊地区と異なり、JRによって定められた線区別ラインカラーと車体色の結びつきは薄く、ラインカラーは種別表示の方向幕に現れるのみである。その後、JR西日本発足後に製造された車両は車体色が共通化されていったため、2022年5月現在、国鉄時代の車両色が継承されているのが、1990年にアーバンネットワークと呼ばれていた路線では、関西本線、大阪環状線、桜島線のみとなった。 なお、2001年に電化した山陽本線の支線である和田岬線は、2023年までスカイブルーの103系電車を使用していた。 一方で、2014年に線区別ラインカラーが追加された路線については、従来から使用されている各線区の車体色が採用されている例もある（草津線、加古川線、播但線、姫新線、関西線（加茂-亀山）、きのくに線が該当）。 ウグイス色の関西本線（大和路線）の普通電車。おおさか東線の車両も同じウグイス色であるため、方向幕にラインカラーを表示することによりどの路線の列車であるかを判別できるようになっていた。なお写真の201系電車は方向幕がLEDに改造されたため、ラインカラーの表示は終了した。 旧塗色時代の207系。JR西日本のコーポレートカラーとJR京都・神戸線系統のラインカラーを表す帯を巻いていた。 207系の後継車として登場した321系。207系と異なる色の帯が巻かれ、207系や一時期京阪神緩行線に戻った205系0番台もこの帯色が使用された。 大阪環状線用に製造された323系。JR西日本発足後に新形式として製造された通勤型車両で唯一国鉄時代の車体色を継承している。 中国統括本部（岡山・福山エリア、広島・山口エリア、山陰エリア）、福岡支社では、独自のラインカラーが定められている。なお色名は公式なものではないため留意されたい。なお、金沢支社ではラインカラーが採用されていない。 2016年春より岡山デスティネーションキャンペーンの開催に合わせ、岡山駅または福山駅に乗り入れる8路線には路線記号とともに新カラーが制定された。 なお、この路線記号が制定されなかった路線（姫新線・因美線・芸備線）については、他支社が制定した路線記号（姫新線：近畿統括本部、因美線：山陰エリア、芸備線：広島・山口エリア）の区間に包含されたが、自支社制定の路線記号とは異なり、当初は駅掲示時刻表や車内路線図には原則として反映されていなかった。これらについては2017年以降に新設・更新されたもので順次反映されている。 2016年2月より順次、管轄全路線に路線記号とラインカラーが導入されることとなった。 対象となっている区間には、近畿統括本部管轄の山陰本線城崎温泉～居組、岡山・福山エリアとして扱われる因美線および乗り入れ先の姫新線の津山～東津山～智頭も含まれ、福知山支社管内各駅では近畿エリアのラインカラー同様に、駅掲示時刻表などの案内物でも活用している。また、伯備線についてはカラー、記号共に先述の中国統括本部発足以前の岡山支社と共通化されている。 また、キハ40・47形の方向幕での表示も行われている。 2014年度末より、227系の導入に合わせ、広島駅周辺の4路線（山陽本線・呉線・可部線・芸備線）のみ路線記号とともに新カラーが制定された。この時点では広島シティネットワークエリアのみを適用区間としたが、2016年改正で岡山エリアとの間の区間を補完するように、公式サイトの全域路線図における適用区間が延長された。山陽本線・呉線・可部線のカラーは227系の方向幕にも使われている。 また、2016年のダイヤ改正では、後述の山口エリアを含め、駅掲示時刻表上にラインカラーのシンボルが付けられるようになったが、広島シティネットワークエリア外では、当初は路線記号制定有無にかかわらず、路線記号を抜いたカラーのみのシンボルを使用していた（2021年時点ではエリア外の駅でも反映されている）。これに際して、公式サイトに山口エリアを含めた車内路線図が掲載されるようになった。 福塩線については中国統括本部発足以前の岡山支社が制定した路線記号の区間に包含されたが、当初は自支社制定の路線記号とは異なり、案内標・車内路線図には反映されず、路線図での案内色も路線記号導入前のものが混在していた。駅掲示時刻表については海外向け公式サイトでの案内色統一に伴い、2020年ダイヤ改正より路線記号も含めて反映されるようになった。 岩国駅以西の区間では2019年11月時点も路線記号は制定されておらず、2014年時点で駅の運賃表や車内路線図で使用していたラインカラーを継続使用している。駅名標には岩国駅の山陽本線・岩徳線ホームを除いて反映されていない。また、駅掲示運賃表における山口地区のラインカラーは、広島支社以外では福岡支社管内（博多南駅のみ該当）では使われているが、米子支社管内の駅では2019年10月運賃改定でラインカラー・路線記号が反映されて以降も使われていない。 ここでは便宜上、福岡支社管内の路線のラインカラーも記載する。 地方線区ではステンレス車や特急・観光用車両を除き地域ごとに統一した車体色が使用されている。 このほか、近畿エリアでは、種別幕の文字の色を以下のようにしている。 駅番号表示の一環としてラインカラーの使用を開始した。ただし本四備讃線は駅番号設定がなく、案内色のみJR西日本のコーポレートカラーに合わせている。なお徳島線・予土線の各末端部の他線乗り入れ区間は重複して設定されている。 長らく明確なラインカラーを採用していなかったが、2018年（平成30年）9月に北部九州エリアに路線記号・駅ナンバリングとともに導入されることになった。駅掲示用の運賃表へは2019年10月の運賃改定に合わせてこれらのラインカラーが反映され、付随する形で北部九州圏外の路線もラインカラーで表現された。 東武鉄道の場合、路線図と駅の案内表示などでは全く違う色が使用されていることが多かった。 一方、車体の塗装は形式・系列や用途によって区別されており、あくまで「車両のデザインの一部」として存在してきた。 2012年3月17日に駅番号が導入されることになり、これらの駅名標の色分けをベースにして、エリアごとに体系化されたナンバリングとカラーを設定することになった。これが事実上のラインカラー導入となる。 路線案内色 ただし、東武野田線に「東武アーバンパークライン」の愛称を導入した際には、「フューチャーブルー」と「ブライトグリーン」が路線のテーマカラーとして使われており（駅のナンバリングの使用色は従前どおり）、必ずしもラインカラーとして固定化されてはいない。 参考として、以下にホームの駅名標や車両塗色に使用されている色を示す。「車両」とはその塗色が用いられている系列、「線区」とは駅名標にその色が使われている線区を示している。前述したが、表中の路線で使用されている車両の色が駅名標の色と一致しない場合が多いので注意を要する。例えば、野田線の旧駅名標と同じ色の車両は8000系をはじめとして曳舟 - 押上を除く東武のすべての区間で運転されていた。また、亀戸線や大師線、小泉線、宇都宮線、越生線などには優等列車の運転がないため駅名標と同じ色の車両は運転されていない。なお、帯の太さは駅名標を元にしているが、比率は正確ではない。また、車両の帯の太さや配色はこれとは異なる。 なお、駅の自動改札機などでは本線系統は赤系、東上線系統では青系の色が使用されている。特に東上線ではTJライナー用の50090系に青いラインが用いられ、駅の番線案内、ホームの乗車目標などは青で統一されている。また、2009年からは駅名標に使用される色もマルーンから青へと変更が進んでいる。 また、列車種別の案内色は本線系統と東上線系統では異なっている。 列車種別案内色（本線系統） 列車種別案内色（東上線系統） 路線案内色 列車種別案内色 路線案内色 列車種別案内色 京王電鉄では1990年の京王相模原線全通を機に、前年に導入されたCIにちなんでCI戦略「リフレッシング京王」を展開した。その際にコーポレートカラーとして、京王レッド（チェリーレッド）・京王ブルー（インディゴブルー）の2色が制定された。1990年代には「駅別ゾーンカラー」が導入され、全路線を地域ごとに7色のゾーンカラーで区分けして、一時期は駅名標などで案内に使用されていたが廃止された。 ゾーンカラー（廃止） ゾーンカラーはその後廃止され、コーポレートカラーに統一された。駅名標ではゾーンカラーの帯から、コーポレートカラーであるチェリーレッドとインディゴブルー2色の帯へ変更されている。 京王線系統の車両は、2010系までは緑一色、初代5000系・6000系・7000系まではアイボリーに臙脂の帯（ただし5000系と6000系・7000系では太さが違う）、8000系からはコーポレートカラーの帯が引かれており、6000系・7000系も後にコーポレートカラーの帯に変更されている。また、後に登場する9000系や2代目5000系もコーポレートカラーの帯が引かれている。 井の頭線の車両では、7つの色（レインボーカラー）を各編成に割り当てている。これらについては3000系・2代目1000系を参照されたい。 路線案内色 列車種別案内色 路線案内色 列車種別案内色 2社で共通の種別案内色が使用されている。 また、田園都市線のうち旧新玉川線内（池尻大橋 - 用賀）および目黒線では各駅ごとにステーションカラーが設定されており、目黒線ではホームドアにその色の帯が巻かれている。 路線案内色 列車種別案内色 新京成電鉄を除く5者で共通の種別案内色が使用されている（新京成電鉄のみは種別の概念自体がない）。 路線案内色 列車種別案内色 路線案内色 名古屋鉄道（名鉄）では、従来より名鉄名古屋駅を中心とした展開方面毎の案内を行っており、方面毎のカラーが設定されてきた。 現行の路線カラーは2011年3月ダイヤ改正前後に一新された路線案内図のものが主流だが、2016年3月中旬より導入が進んでいる駅ナンバリング（これにより駅名標にも路線カラーが反映される）のカラーは一部の路線が従来のものとは異なっており、現状では2種の色分けが併存している。 色1 … 空港線開業以前 色2 … 空港線開業後 色3 … 2011年ダイヤ改正前後の路線案内図一新後（現行） 色4 … 2016年3月中旬、駅ナンバリング導入後（現行） 列車種別案内色 路線案内色 かつて、けいはんな線以外の路線は明白なラインカラーは設定されなかったが、既に導入されていたけいはんな線以外の路線で2015年8月20日に駅ナンバリングが導入されたのに伴い、路線の系統ごとにラインカラーが設定された。 列車種別案内色 路線案内色。これに加えて、シンボルマークも設定されている。 経営移管された貴志川線については南海本線および空港線を除くその支線と同じラインカラーであった。 列車種別案内色 路線案内色 列車種別案内色 列車種別案内色 路線案内色 かつては大まかなラインカラーとして、以下のような京阪線系統と大津線系統の識別用カラーが設定されていた。しかし、1997年の京都市営地下鉄東西線開業に伴う京津線部分廃止以降は、京阪線系統と大津線系統が相互に独立性を強め次第に形骸化。2008年の中之島線開業前後には、京阪線管内ではほぼ見られなくなった。ただ、大津線管内では案内サインの地色に水色が使われることが多い点や、東西線内では京津線のラインカラーとして水色が使われている点に、その名残が残っている。車体塗装は京阪電気鉄道#車両カラーまたは京阪グリーンを参照。 なお、大津線管内では、管内路線個別のラインカラーが設けられている。これは1997年10月の京都市営地下鉄東西線への乗り入れ開始に合わせ、両路線の車両色に合わせて設定されたもので、駅名標の帯にも表記されていた。しかし、2017年に車両カラーを京阪線と共通仕様とし、駅構内のサインシステムも京阪線と再統一することに伴い、同年6月より路線マークが設けられ、車両に表示されることになった。このマークのカラーは旧来のラインカラーを引き継いでおらず、駅名標や路線図も2018年3月の大津市内の一部駅の名称変更に合わせて京阪線と同じ仕様となり旧来のカラーは淘汰されている。 色1 … 1997年10月の東西線直通開始から使用されていたラインカラー 色2 … 2017年6月の路線マーク導入によるラインカラー（現行） 列車種別案内色 列車種別案内色 なお、JR東日本の駅掲示用の運賃表では、八戸以北移管前のコーポレートカラーであるブルー（■）で表現されている。 列車種別案内色 かつて路線案内色は完全に統一はなされていなかったが、2019年の駅ナンバリング導入に伴って路線別の色分けが改めて制定された。 列車種別案内色 つくばエクスプレス 種別案内色 2013年3月16日から使用開始 これに加えて、シンボルマークも設定されている。 北しなの線の開業以降、駅名標に入るラインでしなの鉄道線と北しなの線の区別を行っている。 なお、JR東日本においては両線とも、長野支社の車内路線図では薄桃（■）で表現されるほか、駅掲示用の運賃表ではカナリアイエロー（■）の表現も見られる。また、長野駅の発車標ではブルー（■）が、北長野駅と黒姫駅の案内サインにはワインレッド（■）が用いられている。 なお、JR西日本・IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道の3社の車内路線図ならびに駅掲示運賃表では両線ともに朱鷺色（■）で表現される。一方、JR東日本においては両線ともに、長野支社の車内路線図ではダークライトブルー（■）で表現されるが、駅掲示用の運賃表では色未指定扱い（黒色）となっている。 なお、JR西日本とあいの風とやま鉄道の車内路線図ならびに駅掲示運賃表では、JR線との区別のために薄い青色（■）を使うことがある。 各社局とも、駅構内の案内サインや駅名標・車体色に用いられるが、他社線、駅構外においてもこれらのラインカラーを用いた案内がされることもある。 東京の地下鉄ではラインカラーの円形の記号（ など）で路線を示し、駅ナンバリング実施後は円の中に黒文字で路線の英字記号を表示するようになった。 列車種別案内色 東京メトロ 都営地下鉄新宿線 都営地下鉄新宿線の列車種別案内色 路線・列車種別にカラーが定められている。 富山軌道線と富山港線には運転系統ごとにラインカラーが定められている。 路線ごとにラインカラーと駅番号の頭につくアルファベットが定められている。 運転系統ごとにラインカラーと駅番号の頭につくアルファベットが定められている。 運転系統・路線ごとにラインカラーが定められている。 運転系統ごとにラインカラーが定められている。 運転系統ごとにラインカラーが定められている。 運転系統ごとにラインカラーが定められている。2011年3月1日に定められた。 運転系統ごとにラインカラーが定められている。 [脚注の使い方] ^ 九州新幹線ではコーポレートカラーの■赤色が用いられることもあるが、ラインカラーではないため駅名標などでの使用はなく、ピクトグラムは黒色である。一方、北海道新幹線ではピクトグラムや駅名標にはコーポレートカラーの■萌黄色が用いられているが、路線図などでは■紫(ラベンダー色)で表現される場合が多い。 ^ 川越線大宮駅はグレー■を使用している。 ^ かつて使用されていた103系では、黄緑6号が用いられていた。 ^ かつて使用されていた鋼製車では、同じスカイブルーながら若干薄い青22号が用いられていた。 ^ かつて使用されていた鋼製車では、同じカナリアイエローながら若干薄い黄5号が用いられていた。 ^ かつて使用されていた301系及び103系では1989年まで■カナリアイエローが用いられていた。 ^ 常磐線区間（上野駅 - 取手駅間）のみ適用。 ^ 旅客案内で使用される本系統のラインカラーは、基本的にはエメラルドグリーン■であるが、各駅停車の電車と同一であるため区別のために青■を使うことがある。 ^ かつて使用されていた103系はエメラルドグリーン単色で、現在同線で使用されているE231系当初、エメラルドグリーン単色の帯で落成した。 ^ 旅客案内で使用される本系統のラインカラーは、基本的にはエメラルドグリーン■であるが、快速電車と同一であるため区別のためにグレー■を使うことがある。 ^ 蘇我駅のみ適用外。 ^ かつて使用されていた鋼製車両では■スカイブルー（青22号）が用いられていた。 ^ a b 路線図における表現。駅構内の案内では直通先路線のラインカラーで表現されることが多い。 ^ (直通先のものを使用) ^ 伊東線については、「JR東日本アプリ」や駅掲示運賃表など■緑で表現されているケースもある。 ^ 東京駅 - 大宮駅間のみ適用。 ^ 上野駅 - 取手駅間のみ適用。 ^ 上野駅に乗り入れる車両のもののみ記載。E501系では、エメラルドグリーン（青緑1号）と白帯が用いられている。 ^ 初狩駅 - 小淵沢駅間のみ適用。 ^ 東京駅 - 大月駅間のみ適用。 ^ かつては横須賀色の車両も存在していたが、2014年12月を以って消滅。以降は長野支社によるオリジナルカラーの車両のみ使用されている。 ^ 東京近郊路線図や地図式列車運行情報では■黄土色で表現される。 ^ 総武快速線や京葉線へ入らない車両のもののみ記載。E131系は、黄色+水色の帯が用いられている。 ^ 東京近郊路線図や地図式列車運行情報では■緑で表現される。 ^ 千葉 - 佐倉間のみ適用。 ^ 東京近郊路線図や地図式列車運行情報では■グレーで表現される。 ^ 佐倉 - 成田 - 成田空港間のみ適用。 ^ 東京近郊路線図や地図式列車運行情報では■オレンジで表現される。 ^ 一部の案内では■オレンジで表現されることもある。 ^ 東京近郊路線図では■オレンジで表現される。 ^ 東京近郊路線図では■オレンジで表現される。また、新潟支社でも2002年まで■オレンジを採用していた。また、E129系のフルカラーLED表示器では、■ブルーを用いる。 ^ 2015年のしなの鉄道およびえちごトキめき鉄道へ移管された区間も同カラーであった。2015年から採用された長野支社の新路線図のみ、直江津以東も含めて■黄土色で表現しているが、駅掲示運賃表をはじめとしたこれ以外の旅客案内色は従来通りスカイブルーを使用している。 ^ 2015年から採用された長野支社の新路線図では、JR西日本区間もこの色で表現しているが、駅掲示運賃表ではJR西日本区間にコーポレートカラーが用いられている。 ^ a b BRT区間では赤（■）も併用される。 ^ 2014年4月1日廃止 ^ X（旧Twitter）における運行情報アカウントのアイコンでは3路線とも灰色に近い色が使われている。 ^ 各車両の幕は運転開始直後には黄色地に白抜きの文字となっていたが、その後現行の黄色地に黒抜きの文字となった。 ^ 関西本線の2005年2月28日までの快速列車は区間快速と同じ緑色であった。 ^ 東海道本線静岡地区で運用されていた「通勤快速」、中央本線で運用されていた「セントラルライナー」もこの色であった。 ^ 幕式方向幕では白地に黒文字、フルカラーLED種別案内では黒地に白文字で表現。 ^ 1990年制定版では長浜 - 姫路（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線の区間）のみ対象であった。 ^ a b c d e f g h 1990年制定版では設定なし ^ 1990年制定版は嵯峨野線区間のみ、現行版の2014年制定当初は、京都 - 福知山間のみ対象としていた。2016年のダイヤ改正より城崎温泉駅まで包含。 ^ 1990年制定版ではJR宝塚線区間のみ対象。 ^ 2014年制定版。1990年制定版はJR東西線のみ■桜桃で、学研都市線が■黄緑 ^ a b 正式制定は2014年版からであるが、それ以前にも神戸支社独自に駅名標で使用していた。 ^ 現行版の2014年制定当初は姫路 - 上月間のみ対象としていた。2016年のダイヤ改正より姫新線全区間が包含されたが、同改正時点の岡山支社管内での駅では、運賃表以外の旅客案内には使用していない。なお、岡山支社管内では2015年度まで■紫を案内色として使用していた。 ^ 2014年制定版。2001年制定版は■赤。それ以前は設定なし。 ^ 関西本線は国鉄型の201系が現在も運行中。大阪環状線では2017年（平成29年）10月まで103系が、2019年（令和元年）6月まで201系がそれぞれ運行されていた。 ^ a b かつて奈良線は■ウグイス色であったが、2018年に阪和線から転属させる形でスカイブルー色帯の205系が導入され、奈良線では暫くウグイス色(103系)とスカイブルー色(205系)が混在していたが、2022年にウグイス色の103系が定期運用を終了したことで、結果的に奈良線4扉車はスカイブルーに統一された。 ^ ただし、山陽本線の支線（和田岬線）ではスカイブルーの車両（103系）が2023年まで使用されていた。 ^ a b 福知山線は京阪神緩行線からの乗り入れ開始に伴い、車体色が京阪神緩行線と共通のスカイブルーに変更された。 ^ a b c 2016年の路線記号制定以前は■緑であり、この色は2015年3月より神戸支社管内の一部の駅の停車駅案内図でも、当初は近畿エリア路線記号の対象外となる上郡駅から岡山方の案内色として独自に使われていたが、2022年のダイヤ改正から正式なラインカラーと路線図で案内するようになった。 ^ 2016年の路線記号制定以前は■ピンク。 ^ 2016年の路線記号制定以前は■オレンジ。 ^ 2016年の路線記号制定以前は■朱色。 ^ 中国統括本部発足以前の岡山支社は対象区間を「福山 - 府中」と扱っていたが、公式サイトの全域路線図や、2023年のダイヤ改正で更新された時刻表の停車駅案内図では全区間が包含されている。 ^ 2016年の路線記号制定以前は■桜桃色。現在も広島エリアの路線図ではこの色が使用されている。 ^ a b 2016年の路線記号制定以前は■コバルトブルー。 ^ 中国統括本部は対象区間を「寒河 - 岡山」と扱っているが、公式サイトの全域路線図や、近畿統括本部管内の時刻表の停車駅案内図においては近畿統括本部管内の天和駅と備前福河駅も包含されている。一方中国統括本部管内の時刻表下部の停車駅案内図では両駅を京阪神エリアの青色と「A」に含めている。 ^ 2016年の路線記号制定以前は■黄色が使われており、この色は2015年3月より神戸支社管内の一部の駅の停車駅案内図でも、近畿エリア路線記号の対象外となる播州赤穂駅 - 東岡山駅間の案内色として独自に使われていたが、2022年のダイヤ改正から正式なラインカラーと路線図で案内するようになった。 ^ 2015年度まで、岡山支社管内では■紺で案内していた。なお、当該路線記号制定後も、当初岡山支社管内の駅では運賃表での表記のみにとどまっていた。2023年3月のダイヤ改正時に時刻表や路線図で本格的に使用されるようになったが、津山駅に限っては、新設した構内の案内板の視認性と、津山線・姫新線との色での区別の明確化を考慮し、便宜上青色で案内している。 ^ 2018年4月1日廃止。 ^ このうち広島シティネットワークエリアは白市 - 広島。 ^ a b 2014年の路線記号制定以前は、現在の山口地区同様の■青。 ^ このうち広島シティネットワークエリアは広 - 広島。 ^ 2014年の路線記号制定以前は■ライムグリーン。 ^ 2014年の路線記号制定以前は■紫。 ^ このうち広島シティネットワークエリアは狩留家 - 広島。2016年改正時の適用区間拡大後も、中国統括本部発足以前の岡山支社管内の駅では運賃表での表記のみにとどまっていたが、その後新見駅や備後落合駅での方面案内の追加時に表記され、2023年3月18日のダイヤ改正で時刻表や下部の路線図で本格的に使用されている。 ^ 2014年の路線記号制定以前は■赤。岡山支社管内では2015年度まで■ターコイズブルーを案内色として使用していた。 ^ 2014年の路線記号制定以前は、広島支社管内の駅では区間を問わずこの色を使用していた。2016年改正時点では「R」区間の延長として赤で表現する媒体も存在していたが、2017年の可部線延伸に伴う改正に合わせ、岩国駅を境界として山口地区を青で表現する形となった。当該区間の駅掲示時刻表におけるラインカラーも2018年改正の際に青に統一された。 ^ 2019年10月運賃改定より、博多南駅の駅掲示運賃表でのみ使用。それ以外の駅では博多南線自体が省略されている。 ^ 2018年1月時点、このカラーはあいの風とやま鉄道への譲渡車のみ残存。JRの編成はすべて七尾線仕様の赤紫に塗り替えられたのち、2021年までに定期運用を終了した。 ^ a b 該当編成は2021年までに定期運用を終了した。 ^ 大和路線（線内運用及び和歌山線への直通）の快速は、緑色で表記されている。 ^ 奈良線（大和路線木津駅 - 奈良駅間への乗り入れを含む）の区間快速は、橙色で表記されている。 ^ 黒地に白文字で表記されている。 ^ 正確にはエメラルドグリーン。 ^ 福北ゆたか線についてはラインカラー制定まで同線の列車の方向幕を■黄色地にしていたが、特に黄色を同線のラインカラーとしたわけではなかった。 ^ かつての「けごん」「きぬ」は方向幕では白地に赤文字であったが、現在は黄色地に改められている。 ^ ただし種別幕の色は黄土色■、2006年3月まで(急行時代)は緑■ ^ 幕式・フルカラーLED式の場合は赤地に白文字であるが、3色LED式の場合には伊勢崎線・日光線系統は赤地に黒文字、野田線は黒地に赤文字としている。 ^ 幕式（20400系のフルカラーLEDも含む）の場合は赤地に白文字であるが、LED式の場合には黒地に赤文字としている。 ^ LED式のみ運用に入り、緑地（3色LED式の場合には黒文字、フルカラーLED式の場合には白文字）での表現となっている。 ^ 幕式の場合は緑地に白文字であるが、LED式の場合に黒地に緑文字としている。 ^ 種別幕は黒地に黄文字としている。 ^ a b 方向幕や時刻表などでは、通勤急行は「白地に赤字」、急行は「赤地に白字」、通勤準急は「白地に緑字」、準急は「緑地に白字」で表記し区別する。 ^ 第2種鉄道事業。第3種鉄道事業者（施設の保有）は横浜高速鉄道 ^ 軌道 ^ 目黒線は2018年頃までライムグリーン（■）で表現していたが、直通先各線でも各駅停車表示を実施するにあたり、東横線同様の青へ順次変更された。 ^ a b 方向幕や時刻表などでは、ミュースカイと快速特急は「白地に赤字」、特急は「赤地に白字」、快速急行は「白地に水色字」、急行は「水色地に白字」で表記し区別する。 ^ 奈良線の快速急行は阪神電気鉄道との直通運転を行うが、近鉄のカラー（赤）が使われるのは大阪難波駅以東。桜川駅以西では阪神のカラー（空色）が使われる。 ^ 区間急行の案内色は、路線図や時刻表等ではこの色であるが、車両の方向幕ではほとんどが「赤」（快速急行／区間快速急行と同じ）が用いられる。 ^ 普通電車の案内色は、近鉄所有車両の方向幕と、路線図や時刻表等ではこの色であるが、阪神所有車両のLED式行先表示機と、京都市交通局所有車両の方向幕では「紺」（阪神の普通電車と同じ）が用いられる。 ^ 方向幕・発車標では白地に赤文字で表記していた。 ^ a b c 2022年12月運用終了 ^ 方向幕・発車標では赤地に白文字で表記している。 ^ 行楽時の嵐山線直通臨時列車としてのみ運転されていた。 ^ 神戸三宮 - 板宿間各駅停車の列車は方向幕・発車標では黄■ ^ a b 方向幕・発車標では赤■ ^ 阪急の発車標では赤■、阪神の発車標では白地に赤文字□ ^ 快速急行は近鉄との直通運転を行うが、阪神のカラー（空色）が使われるのは桜川駅以西。大阪難波駅以東では近鉄のカラー（赤■）が使われる。 ^ 方向幕（字幕車）は白地に赤文字□ ^ 方向幕（LED車）・発車標では橙■、方向幕（字幕車）は白地に赤文字□ ^ 方向幕・発車標では緑■ ^ 山陽車両の方向幕は黒■ ^ ライナーの方向幕は、白地に赤文字で表記。 ^ ただし、駅ナンバリング実施まで東京都交通局では■朱色をラインカラーとしていたため、今も朱色が使われている箇所が多い（他社線でも同様） ^ ルビーとする資料も存在する。 ^ PCCS v17。マンセル値 10B 3.5/10.5、JIS慣用色名 コバルトブルーに相当。 ^ PCCS v12。マンセル値 3G 5.5/11、JIS慣用色名 エメラルドグリーンに相当。 ^ 名古屋市:名古屋の景観づくり（市政情報）に掲載の「名古屋市歩行者系サインマニュアル[第2次改訂版]」p.67 カラーチャート による。掲示色のRGB値は、DICの「COLORGUIDE」アプリを用い、サインマニュアルに掲載されたDICコードを検索して表示されるsRGB値（HTML値）を参考。 ^ 2020年6月1日に北神急行電鉄から移管。 ^ 駅番号シンボルは白地に緑文字。 ^ マンセル値 5PB 5/12 ^ 副都心線の急行については、車両によっては朱色で表記。 ^ 自社線内で通過運転する準急は2010年3月まで有楽町線のみ設定されていた。 ^ 2017年頃までは有楽町線・副都心線のみ灰色（■）で表記し、それ以外の路線は種別無表示であった。その後、2018年頃から各線で線内運用も含めて青色での「各駅停車」表記が順次実施され、有楽町線・副都心線についても2020年に青へ順次変更されている。 ^ ただし、直通する京王車の種別幕の色は京王線仕様に準ずる ^ “全国JR線158路線と新幹線・JRグループカラーコード”. 綾糸.net. 2024年1月28日閲覧。 ^ “西九州新幹線が開業 N700S「かもめ」デビュー”. 鉄道新聞. 2022年9月28日閲覧。 ^ 東京近郊路線図 - 東日本旅客鉄道（2019年7月24日閲覧） ^ a b 総武・房総路線図 - 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