国道327号

国道327号（こくどう327ごう）は、宮崎県日向市から東臼杵郡美郷町・諸塚村・椎葉村を経由して、熊本県上益城郡山都町に至る一般国道である。椎葉村の音ヶ瀬大橋からは国道265号と重複するため、実質的には日向市と椎葉村を結ぶ路線となる。開通時の経緯（後述）から美郷町西郷田代 - 椎葉村間には百万円道路の通称がある。 単独区間のほとんどは耳川と並走する。支線として東九州自動車道日向インターチェンジと国道10号、宮崎県道226号土々呂日向線を結ぶ路線（日向バイパス）が存在する。 一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。 起点：日向市（新生町交差点 = 国道10号交点、国道446号起点、国道503号・宮崎県道23号細島港線終点） 終点：熊本県阿蘇郡蘇陽町（山都町馬見原交差点 = 国道218号交点、国道265号上） 重要な経由地：宮崎県東臼杵郡東郷町、同郡西郷村、同郡諸塚村、同郡椎葉村 総延長 : 94.6 km（熊本県 1.0 km、宮崎県 93.6 km）重用延長を含む 重用延長 : 27.8 km（熊本県 1.0 km、宮崎県 26.8 km） 未供用延長 : なし 実延長 : 66.7 km（熊本県 - km、宮崎県 66.7 km） 現道 : 65.2 km（熊本県 - km、宮崎県 65.2 km） 旧道 : 0.1 km（熊本県 - km、宮崎県 0.1 km） 新道 : 1.5 km（熊本県 - km、宮崎県 1.5 km） 指定区間：なし 住友財閥が電力開発（発電用ダムの建設）の代替条件として1928年（昭和3年）から整備を開始。一部区間を整備した後、残りの部分を宮崎県が建設を進め1933年（昭和8年）に富高（現在の日向市中心部）と椎葉を結ぶ県道として完成した。このときに住友財閥が建設費として100万円（2008年時点の価値に換算すると約100億円）を寄付したことから「百万円道路」という通称がついた。 開通と同時にバス路線も開設され、椎葉・諸塚両村の物流などに多大な変革をもたらした。この影響で富高方面との交流が深くなったため、1949年（昭和24年）には椎葉村と諸塚村の所属郡が西臼杵郡から東臼杵郡に変更されている。 開通当時こそ2間（約3.6 m）ほどの幅でも十分であったものの、自動車が普及するにつれ交通に支障をきたすようになった。この対策として道路拡張工事が順次実施されており、2021年（令和3年）9月現在、単独区間内では椎葉村内の一部（佐土の谷工区の未開通区間）を除いておおむね2車線道路に整備されている。 1932年（昭和7年） - 諸塚村まで開通。 1933年（昭和8年）10月 - 日向 - 椎葉間の県道として全線開通。 1970年（昭和45年）4月1日 - 一般国道327号（宮崎県日向市 - 熊本県阿蘇郡蘇陽町（現 上益城郡山都町））として指定。 1997年（平成9年） - 橘バイパス開通。 2004年（平成16年）12月22日 - 恵後の崎バイパス開通。 2011年（平成23年）3月29日 - 岩屋戸バイパス開通。 2014年（平成26年） 3月14日 - 国道10号および宮崎県道15号日知屋財光寺線と、宮崎県道226号土々呂日向線、東九州自動車道日向ICを結ぶ、日向バイパスが全線開通。 3月26日 - 石原バイパス（椎葉村松尾、1.7 km）が開通。 2019年（令和元年） 5月25日 - 東九州自動車道日向ICと国道327号現道を結ぶ永田工区（日向市平岩 - 塩見）が起工。 8月10日 - 佐土の谷工区のうち、方川谷トンネルが開通。諸塚村内の全線2車線化が完了。 2021年（令和3年）9月3日 - 尾平トンネル開通。 2022年（令和4年）9月18日に襲来した台風14号により、諸塚村七ツ山の塚原ダムの近くで大規模な崩落がおこり、また、椎葉村松尾でも路肩が崩れ、近隣住民は別の村道へ迂回しなければならなくなった。 2023年（令和5年） 4月28日 - 諸塚村七ツ山の区間の応急復旧工事が完了し、全面通行止めは解除された。可能になったのは仮設橋による片側交互通行であり、二車線での本格的な復旧はもうあと三年かかる見通しである。また、この時点では椎葉村側の復旧は終わっていない。 8月8日 - 台風6号により椎葉村野地で斜面が崩壊。前年度の被災箇所が再度被害を受けた。 橘バイパス 恵後の崎バイパス 古園バイパス 岩屋戸バイパス 山陰バイパス 松尾拡幅 日向バイパス 国道446号（宮崎県日向市新生町1丁目・新生町交差点（起点） - 日向市東郷町山陰辛・鶴野内交差点） 国道503号（宮崎県日向市新生町1丁目・新生町交差点（起点） - 西臼杵郡諸塚村家代） 国道388号（宮崎県東臼杵郡美郷町西郷区田代） 国道265号（宮崎県西臼杵郡椎葉村下椎葉 - 熊本県上益城郡山都町馬見原・馬見原交差点（終点）） 起点から 宮崎県 小八重トンネル：延長260 m、1991年（平成3年）竣工、東臼杵郡美郷町 諸塚トンネル、東臼杵郡椎葉村 恵後の崎トンネル、1925年竣工、東臼杵郡椎葉村 古園一号トンネル、2002年竣工、東臼杵郡椎葉村 古園二号トンネル：延長972 m、東臼杵郡椎葉村 音ヶ瀬トンネル：延長159 m、2006年（平成18年）竣工、東臼杵郡椎葉村（国道265号重複区間） 鹿野遊（かなすび）トンネル：延長374 m、2003年（平成15年）竣工、東臼杵郡椎葉村（国道265号重複区間） 国見トンネル：延長2,777 m、1996年（平成8年）竣工、東臼杵郡椎葉村 - 西臼杵郡五ヶ瀬町（国道265号重複区間） 宮崎県 とうごう（日向市東郷町） 宮崎県 日向市 - 東臼杵郡美郷町 - 東臼杵郡諸塚村 - 東臼杵郡椎葉村 - 西臼杵郡五ヶ瀬町 熊本県 上益城郡山都町 日豊本線 [脚注の使い方] ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。 ^ 2005年2月13日、阿蘇郡蘇陽町・上益城郡清和村・上益城郡矢部町と合併して、上益城郡山都町発足。 ^ 2006年2月25日、日向市に編入。 ^ 2006年1月1日、東臼杵郡北郷村・東臼杵郡西郷村・東臼杵郡南郷村と合併して、美郷町発足。 ^ a b c d e f g 2022年3月31日現在 ^ a b バイパス側 ^ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2019年10月31日閲覧。 ^ a b c d e f g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月18日閲覧。 ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月26日閲覧。 ^ 『酷道をゆく2』p.38 ^ a b c 宮崎県県土整備部道路建設課「2017 みやざきの道路」 (PDF) 、34ページ ^ 宮崎県「国道327号 日向バイパス工区 道路改良工事（県道土々呂日向線～国道10号線間 JRアンダーパス工事）」 (PDF) ^ 宮崎県「国道327号日向バイパス（国道10号～日向IC付近）の開通について～東九州自動車道へのアクセス道路～」 (PDF) ^ 宮崎県日向土木事務所「国道327号 石原バイパス」 (PDF) ^ 石原バイパスが開通『夕刊デイリー新聞』2014年3月27日1面。 ^ 国道327号永田工区が起工『夕刊デイリー新聞』2019年5月28日3面。 ^ 国道327号方川谷トンネルが開通『夕刊デイリー新聞』2019年8月14日3面 ^ “国道327号「尾平トンネル」が令和3年9月3日（金曜）に開通します！”. 宮崎県 (2021年8月30日). 2021年8月31日閲覧。 ^ 諸塚国道３２７号国代行で復旧　台風１４号 宮崎日日新聞 2022年10月19日 ^ 国道３２７号椎葉でも寸断 宮崎日日新聞 2022年10月1日 ^ 台風１４号で崩落の国道３２７号　諸塚７カ月ぶり通行再開 宮崎日日新聞 2023年4月29日 ^ 台風１４号で崩落 国道３２７号に仮設の橋完成 諸塚村 NHK NEWS WEB 2023年4月28日 ^ “国道327号野地地区（椎葉村）の災害について”. 宮崎県道路保全課 (2023年8月9日). 2023年8月9日閲覧。 椎葉村・編 『椎葉村史』 椎葉村、1994年。 松波成行など 『酷道をゆく2』 イカロス出版、2008年、38頁。ISBN 978-4-86320-072-2 日本の一般国道一覧 九州地方の道路一覧 酷道 - 椎葉村内の一部区間が該当する。 宮崎県庁舎 - 1932年竣工の宮崎県庁本館は「百万円道路」と同様の手法で建設費を捻出した。 ウィキメディア・コモンズには、国道327号に関連するカテゴリがあります。 道路時刻表検索システム - 九州版 耳川の水利権と百万円道路 - 諸塚の歴史・文化 - 諸塚村公式サイト