F-15EX (航空機)

F-15EX イーグルII F-15EX初号機（20-001） 用途：戦闘機 分類：多用途戦闘機 製造者：ボーイング 運用者： アメリカ合衆国（アメリカ空軍） 初飛行：2021年2月2日 生産数：104機（調達予定機数） 運用状況：試験中 ユニットコスト：8,000万USドル（フライアウェイ・ユニットコスト） 原型機：F-15QA 表示 F-15EXは、アメリカ合衆国のボーイングが開発した双発複座の多用途戦闘機。愛称はイーグルII（英語: Eagle II）。カタール空軍向けF-15EであるF-15QAとほぼ同様の機体で、デジタル・フライ・バイ・ワイヤ操縦システムの導入、アビオニクスを最新型へ変更、ハードポイントの増設などが行われている。 2020年7月13日にボーイングは、アメリカ空軍からロット1の8機の受注を発表、初号機と2号機はアメリカ空軍へ引き渡され、フロリダ州のエグリン空軍基地（英語版）に配備され、開発・運用試験に供されている。 F-15EXはF-15C/Dを運用する空軍州兵向けに開発された機体で、初号機と2号機はカタール空軍向けのF-15QAを製造途中で仕様変更して製造された。初号機は2021年2月2日、ミズーリ州のボーイング・セントルイス工場で90分間の初飛行を実施、3月11日に配備先であるフロリダ州のエグリン空軍基地へフェリーされ、2号機も4月1日に初飛行し、4月21日にエグリン空軍基地へフェリーされた。 4月7日にはエグリン空軍基地でF-15EX初号機の配備式典が行われ、「イーグルII」のポピュラーネームも発表された。5月3日から14日にかけてアラスカ州で開催された「ノーザン・エッジ2021」（Northern Edge 2021：NE21）演習に2機とも参加し、レーダーなどを実戦に近い環境下で評価試験を実施した。10月18日から25日にかけてはネバダ州のネリス空軍基地で、F-15CおよびF-15Eとの初の運用試験を実施。 2022年1月25日にはメキシコ湾上空で初号機によるAIM-120D AMRAAM空対空ミサイルの試射に成功。この試射では、デジタル・フライ・バイ・ワイヤ操縦システムの導入で使用できるようになった主翼外側ハードポイントのSta.1/9から行われた。11月29日の試射では、AIM-9XとAIM-120を計12発搭載して実施された。運用評価試験第1フェーズは2023年9月12日に終了している。 アメリカ会計検査院（英語版）（Government Accountability Office：GAO）は2023年6月8日に公表した報告書の中で、サプライヤーから供給された前胴コンポーネントの組み立てに飛行安全に関わる品質問題があり、F-15EXの納入が6か月以上遅れていることが明らかとなり、国防契約管理局（Defence Contract Management Agency：DCMA）の報告では風防取付用工具に問題があり、間違った穴を開けるなどの問題の発生が明らかとなった。 3号機の納入は2022年12月の予定から遅れ、4号機とともに2023年12月20日にエグリン空軍基地へフェリーされた。 エンジンにはアメリカ空軍のF-15では最初となる、ゼネラル・エレクトリック製F110-GE-129Eを搭載。F110-GE-129Eはアフターバーナー推力29,000ポンドで、マッハ2.5の最大速度を可能にしている。2022年10月29日に29基のF110-GE-129をゼネラル・エレクトリックへ15億8,000万ドルで発注、オプション契約として2031年までに136機分のエンジン、最大で329基を納入することとなっている。 なお、エンジン採用にあたっては、アメリカ空軍が競争入札無しでF110搭載の方針を示していたことに対して、プラット・アンド・ホイットニーがGAOに抗議して認められたため、アメリカ空軍はF100-PW-229との比較検討を実施している。 F-15EXはベース機のF-15E同様、複座で、F-15Eで兵装システム士官（Weapon System Officer：WSO）席だった後席は、操縦システムを持つパイロット席となっている。このため、パイロット1名の単座機としての任務も想定されており、後席パイロットの重量分だけ機体を軽量化できる。なお、ボーイングでは単座型のF-15CXも製造可能としているが、アメリカ空軍は興味を示していない。 コックピットには先進コクピット・システム（Advanced Cockpit System：ACS）が導入され、主計器盤全体が縦10インチ、横19インチの大型タッチパネルディスプレイになっており、表示は画面をタップあるいはスワイプすることで切り替えられる。また、ヘッドアップディスプレイにはBAEシステムズ製Lite HUDを搭載し、広視野、高解像度、高輝度という基本性能を維持しつつ、ダウンサイジングによって既存製品より容積が60パーセント減り、50パーセント軽量化されている。 レーダーは、アクティブ・フェーズドアレイ（AESA）式のレイセオン製AN/APG-82(V)1を搭載し、レーダー本体には新型無線周波数同調可能型フィルター（Radio Frequency Tunable Filters：RFTF）や改良型冷却環境制御装置を備える。RFTFの使用で電子戦装置との干渉が排除され、レーダーとの同時使用などが可能となり、改良型冷却環境制御装置によってF-15Eに搭載されているAN/APG-70よりも探知距離の最大250パーセント延伸、信頼性、保守性、維持性、整備性の20倍の向上などが実現している。 アビオニクスの中核となるミッションコンピュータには、ハネウェル製先進ディスプレイ・コアプロセッサII（Advanced Display Core Processor II：ADCP II）が搭載されており、毎秒870億回処理（87bips）の演算処理速度を有し、センサーや電子戦機器、搭載兵器、通信航法識別（Communications, Navigation, and Identification：CNI）、操作表示システムなどを管理する。ソフトウェアとしては、運用飛行プログラム（Operational Flight Program：OFP）スイート9.1が搭載される。 自己防御用電子戦機器として、イーグル・パッシブ／アクティブ警戒生存システム（Eagle Passive Active Warning Survivability System：EPAWSS）が搭載されている。このシステムは、完全デジタル化した統合電子戦システムで、周囲360度の電子戦環境をリアルタイムで画像表示でき、脅威レーダー波や赤外線などを検出すると、自動的に最適な対抗手段を作動させる。 F-15EXのハードポイントは23か所で、最大兵装搭載量は10,433kg。主翼外側各1か所（Sta.1/9）、内側各1か所（Sta.2/8）、胴体中央1か所（Sta.5）、胴体側面のコンフォーマル型燃料タンク（Conformal Fuel Tanks：CFT）に左右6か所ずつ（LCT/RCT1-6）あり、CFT内側4か所にLAU-106/Aランチャーを装備することで左右各4か所増設となる。また、胴体エアインテーク下部左右各1か所が照準ポッドステーションとなっている。CFTの内側ハードポイントには最大2,267kgの搭載能力を有するBRU-47/Aボムラックが装着され、外側ハードポイントには最大226kgの搭載能力を有するBRU-46/Aボムラックが装着されている。胴体中央のハードポイントは強化されており、長さ6.7m、最大3,175kgの兵装1発を搭載可能である。 空対空ミサイルはAIM-9XやAIM-120を8から12発搭載でき、空対空戦闘時には胴体中央にロッキード・マーティン製レギオン・ポッドを装備する。レギオン・ポッドは先端にIRST21赤外線センサーがあり、ポッドに内蔵されたデータリンクで地上や僚機、早期警戒管制機などに送信できるほか、F-15EXのコックピットにも赤外線画像を表示できる。 アメリカ空軍はF-15EXを144機導入する計画だったが2020年度予算要求で80機に削減され、2020年7月13日にボーイングとF-15EX納入に関する228億9,000万ドルの契約を締結。そのうち、2020年度発注ロット1の8機分は支援機材、技術支援等を含め、約12億ドルで発注された。ロット1は試験評価および訓練用の機体で、続く2021年度発注分の12機がロット2で部隊配備用、2022年度発注分12機のロット3以降が実戦部隊配備用となっている。なお、アメリカ空軍は2025年度までF-15EX調達継続を要求し、調達機数は計104機とされた。 F-15EXの発注計画数は下表のとおり。 アメリカ空軍は2020年8月14日、F-15EXの配備先を発表し、以下の部隊への配備が予定されている。 オレゴン空軍州兵（英語版）隷下 第173戦闘航空団（英語版）（キングスリー・フィールド空軍州兵基地（英語版）） 第114戦闘飛行隊（英語版）"Eager Beavers"（機種転換訓練部隊） 第142航空団（英語版）（ポートランド空軍州兵基地（英語版）） 第123戦闘飛行隊（英語版）"Redhawks" マサチューセッツ空軍州兵（英語版）隷下 第104戦闘航空団（英語版）（ウェストフィールド＝バーンズ地域空港（英語版）） 第131戦闘飛行隊（英語版）"Barnestormers" カリフォルニア空軍州兵（英語版）隷下 第144戦闘航空団（英語版）（フレズノ空軍州兵基地） 第194戦闘飛行隊（英語版）"Griffins" ルイジアナ空軍州兵（英語版）隷下 第159戦闘航空団（英語版）（ニューオーリンズ海軍航空基地統合予備役基地（英語版）） 第122戦闘飛行隊（英語版）"Bayou Militia" このうち、初の実戦部隊としてはオレゴン空軍州兵の第142航空団第123戦闘飛行隊に配備される予定。 また、F-15EXの各種試験は以下の部隊で実施される。 空軍資材コマンド隷下 第96試験航空団（英語版）（エグリン空軍基地） 第40飛行試験飛行隊（開発試験部隊） 航空戦闘軍団隷下 第53航空団（英語版）（エグリン空軍基地） 第85試験評価飛行隊（英語版）（運用試験部隊） また、上記の部隊もしくは上記以外の部隊が沖縄の嘉手納基地に配備されることが決定された。配備数は前任のF-15C/Dの48機に比べ36機と減少している。 イスラエル イスラエル政府はアメリカ政府に対して、25機のF-15EXを対外有償軍事援助（Foreign Military Sales：FMS）経由で取得するための申請を提出。アメリカ国務省と議会の承認が得られれば、政府間契約締結のうえで取得実現となる。 インドネシア 2023年8月21日、ボーイングとインドネシア国防省（英語版）は24機のF-15EX調達に関する了解覚書（Memorandum of Understanding：MOU）を取り交わした。インドネシア空軍向けはF-15IDNの名称となるが、実現にはアメリカ政府の承認が必要となる。 出典: 戦闘機年鑑2023 - 2024 諸元 乗員: 2名 全長: 19.45 m 全高: 5.65 m 翼幅: 13.05 m 翼面積: 56.5 m2(C) 最大離陸重量: 36,742 kg 動力: ゼネラル・エレクトリック製F110-GE-129E ドライ推力: × 2 アフターバーナー使用時推力: 13,154 kg （29,000 lb） × 2 最大兵装搭載量：10,433 kg 性能 最大速度: M2.5 フェリー飛行時航続距離: （2,585 nm） 実用上昇限度: 18,288 m 最大耐G値： 9 G テンプレートを表示 使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。 [脚注の使い方] ^ a b 井上孝司「航空最新ニュース・海外フォトトピック」『航空ファン』通巻820号（2021年4月号）文林堂 P.112 ^ a b c d e f g h i j k l 石川潤一「米空軍制空戦闘機の行方 F-15EXの配備とF-22Aの近代化」『航空ファン』通巻855号（2024年3月号）文林堂 P.58 - P.65 ^ a b c d e f g h i j k l m 石川潤一「米空軍で試験運用が始まったイーグルII F-15EXの実力」『航空ファン』通巻823号（2021年7月号）文林堂 P.54 - P.59 ^ “DAF awards contract for first lot of F-15EX fighter aircraft”. アメリカ空軍 (2020年7月13日). 2024年2月6日閲覧。 ^ a b c d e 石川潤一「F-15EX正式発注 米空軍が導入するアドバンストイーグルと航空自衛隊F-15J MSIPの近代化改修契約」『航空ファン』通巻814号（2020年10月号）文林堂 P.52 - P.59 ^ “F-15EX take to the Alaska skies for testing”. アメリカ空軍 (2021年5月7日). 2024年2月6日閲覧。 ^ a b c d e f g 戦闘機年鑑2023 - 2024 P.40 - P.41 ^ “Northern Edge 21 achieves operational test advances for Airmen, weapons systems”. アメリカ空軍 (2021年5月20日). 2024年2月6日閲覧。 ^ “F-15EX undergoes first operational test mission at Nellis AFB”. アメリカ空軍 (2021年10月25日). 2024年2月6日閲覧。 ^ 井上孝司「航空最新ニュース・海外軍事航空」『航空ファン』通巻832号（2022年4月号）文林堂 P.113 ^ “F-15EX、ミサイルを新設ステーションから発射　空対空能力をフルに発揮”. Aviation Wire (2023年1月7日). 2024年2月6日閲覧。 ^ 井上孝司「航空最新ニュース・海外軍事航空」『航空ファン』通巻843号（2023年3月号）文林堂 P.113 ^ 井上孝司「航空最新ニュース・海外軍事航空」『航空ファン』通巻852号（2023年12月号）文林堂 P.113 ^ a b “穴あけを間違った？ F-15シリーズ最新型「F-15EX」納入が6か月以上遅れ アメリカ”. 乗りものニュース (2023年6月14日). 2024年6月4日閲覧。 ^ “New F-15EX Eagles arrive at Eglin AFB”. アメリカ空軍 (2023年12月26日). 2024年2月6日閲覧。 ^ 松崎豊一・編集部「行くぞ! NEWSマン 米軍NEWS」『Jウイング』通巻281号（2022年1月号）イカロス出版 P.80 ^ a b c d e 石川潤一「米空軍、最新型イーグルを調達へ F-15EX」『航空ファン』通巻799号（2019年7月号）文林堂 P.64 - P.69 ^ a b 世界の名機シリーズ・2019年 P.47 ^ “Air Force announces Guard locations for F-35A, F-15EX”. アメリカ空軍 (2020年8月14日). 2024年2月6日閲覧。 ^ 井上孝司「航空最新ニュース・海外軍事航空」『航空ファン』通巻815号（2020年11月号）文林堂 P.113 ^ 松崎豊一・編集部「行くぞ! NEWSマン 米軍NEWS」『Jウイング」通巻267号（2020年11月号）イカロス出版 P.87 ^ “米軍、日本国内に最新鋭戦闘機・F15EXを配備 1.6兆円で”. 日本経済新聞 (2024年7月4日). 2024年7月4日閲覧。 ^ 井上孝司「航空最新ニュース・海外軍事航空」『航空ファン』通巻844号（2023年4月号）文林堂 P.113 ^ a b 井上孝司「航空最新ニュース・海外軍事航空」『航空ファン』通巻851号（2023年11月号）文林堂 P.113 ^ 深草みどり「NEWSMAN 海外軍用機NEWS」『Jウイング」通巻303号（2023年11月号）イカロス出版 P.91 青木謙知 2023 「戦闘機年鑑2023 - 2024」 イカロス出版 2023年5月25日 ISBN 978-4-8022-1266-3 世界の名機シリーズ 2019 「F-15イーグル 増補改訂版」 イカロス出版 2019年6月30日 ISBN 978-4-8022-0703-4 F-15SE (航空機) - F-15Eの発展型として開発されていた機体。 ウィキメディア・コモンズには、F-15EX (航空機)に関連するカテゴリがあります。 Boeing F-15EX（公式サイト）（英語）