東大島駅

東大島駅（ひがしおおじまえき）は、東京都江東区大島九丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）新宿線の駅である。駅番号はS 16。 旧中川上を横断して駅ホームが設けられており、江戸川区小松川一丁目に跨る。江東区の駅では最も東に位置する。 1975年（昭和50年）6月1日：当駅工区（東大島第二工区・延長683.0 m）の建設工事に着手。 1978年（昭和53年）12月21日：終着駅として開業。建設工事は11月30日に竣工していた。 1983年（昭和58年）12月23日：船堀駅までの延伸開業に伴い中間駅となる。 2000年（平成12年）8月6日：「江東区と江戸川区の区境の河川橋上駅でホームに行政区分標が有る全国でも珍しい駅」として、関東の駅百選に認定される。 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。 2016年（平成28年）3月：駅改良工事が開始される。 2018年（平成30年）5月末：駅改良工事が完了。ホーム外壁はガラス張りとなり、ホームから旧中川が眺望できるようになる。 相対式ホーム2面2線の高架駅。当駅は新宿駅側より「東大島第四架道橋」（21.25 m）、「中川第一橋梁」（45.825 m）、「中川第二橋梁」（44.0 m）、「中川第三橋梁」（46.0 m）、「中川第四橋梁」（52.0 m）から構成されている。旧中川の真上にあるため、駅の出入口は川の両岸（江東区 大島口・江戸川区 小松川口）にある。 「東大島第四架道橋」は東京都道472号汐留西瑞江線（1983年3月31日廃止）→特別区道江388号を跨ぐものである。また、「中川第一橋梁」の地下には上下2層構造の大島車両検修場への入出庫線が直角に交差している。 海抜ゼロメートル地帯に位置し、駅施設は水害（洪水）対策としてA.P. +3.5 m以上に設置している。中川水面からホームまでの高さは約12 mである。当駅と船堀駅の間は、極端なゼロメートル地帯である関係上、旧中川・荒川・中川を跨ぐ高架橋と橋梁になっている。 開業当初は船堀方に折り返し用のシーサスクロッシング（両渡り分岐器）と荒川手前まで引き上げ線（現在は本八幡方面への本線）があり、それを使って折り返していた。次の船堀駅延伸開業時、同駅へのシーサスクロッシングの設置が困難だったため、引き上げ線を延長した単線並列運転で継続使用された。その後、1988年（昭和63年）の篠崎駅開業時に解消された。 （出典：都営地下鉄:駅構内図） 荒川を直角に横断する関係から当駅全体が半径600 mの曲線上にあり、本八幡駅方面に向かって上り3 ‰の勾配上にある。曲線上にホームが設けられているため、2番線側はほぼ終日に渡って立番の駅員が配置されている（1番線側は朝夕のラッシュ帯のみ配置）。駅の北側には交通局大島総合庁舎があり、大島車両検修場をはじめ、乗務員基地（大島乗務管理所大島乗務区）などが設置されており、乗務員交代は当駅で行われる。 駅業務は東京都営交通協力会に委託されている。 当駅をモデルとして、太陽光発電・風力発電・雨水利用・屋上緑化・観葉植物の設置などを行う「駅エコ・プロジェクト」事業を進行している。この事業と併せて2007年夏から1番線ホームにドライミスト噴射装置が試験的に設置され、以後毎年夏にドライミストを噴射した。小松川口の改札外では、同事業の展示スペースが設置されている。2016年8月、霧吹き冷却の運用を停止し、同月末までに撤去、駅ホーム上に冷暖房エアコン、ベンチ等を備えた待合室を設置することが発表され、2018年6月14日から、上下線ホームの両改札近くに計4か所の待合室が供用開始された。 大島口（2021年4月） 小松川口（2021年4月） 大島方面改札（2022年11月） 小松川方面改札（2022年11月） 1番線ホーム（2022年11月） 2番線ホーム（2022年11月） ホームにある行政区分標と駅名標（2019年8月） 2022年（令和4年）度の1日平均乗降人員は27,592人（乗車人員：13,814人、降車人員：13,778人）である。 各年度の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。 東京都道・千葉県道50号東京市川線（新大橋通り） 東京都道477号亀戸葛西橋線（番所橋通り） 旧中川 荒川 荒川ロックゲート 大島小松川公園 ダイエー東大島店 江東区立東大島図書館 地域医療機能推進機構東京城東病院 中川船番所資料館 東大島神社 亀戸浅間神社 最寄りの停留所は、大島口と小松川口のそれぞれのロータリーにある東大島駅前バス停と、番所橋通り上にある東大島駅入口バス停である。以下の路線が乗り入れ、東京都交通局により運行されている。 門21：亀高橋経由東陽町駅・門前仲町行き 草24：大島駅・亀戸駅経由浅草寿町行き 錦28：北砂六丁目・住吉駅経由錦糸町駅行き 陽20：江東高齢者医療センター経由東陽町駅行き 両28：葛西橋行き 亀24：葛西橋行き/大島駅経由亀戸駅行き 草24：東大島駅行き FL01：亀戸中学校入口・亀戸駅通り経由錦糸町駅行き/船堀駅経由葛西駅行き 平28：平井駅（循環） 錦27：中川新橋・水神森経由錦糸町駅行き（平日朝のみ2本） 東京都交通局（都営地下鉄） 都営新宿線 ■急行 通過 ■各駅停車 大島駅 (S 15) - 東大島駅 (S 16) - 船堀駅 (S 17) [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j 山海堂『土木施工』1979年3月号グラビア解説 施工研究「都営新宿線・東大島駅の施工」pp.65 - 75。 ^ a b 東京都交通局、270頁。 ^ a b c 「都営交通のあゆみ」『都営交通のあらまし2020』（PDF）東京都交通局、2020年9月、35頁。https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/service/pdf/kotsu_aramashi_2020.pdf。2020年11月9日閲覧。  ^ a b c “鉄道と駅⑶ 都営新宿線” (PDF). 江戸川区郷土資料室 (2014年10月21日). 2020年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月17日閲覧。 ^ （監修）「鉄道の日」関東実行委員会『駅の旅物語 関東の駅百選』（初版）人文社、2000年10月14日、20 - 21・229頁頁。ISBN 4795912807。  ^ 『PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー』（PDF）（プレスリリース）PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200501075147/https://www.tokyu.co.jp/file/061221_1.pdf。2020年5月6日閲覧。  ^ a b 『新宿線東大島駅改修工事工期延伸のお知らせ』（プレスリリース）東京都交通局、2017年7月21日。オリジナルの2020年8月15日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200815071729/https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2017/sub_i_201707217501_h.html。2020年8月15日閲覧。  ^ “都営新宿線・東大島駅の外壁がリニューアル ガラスと青いアルミパネルで明るく”. 乗りものニュース. 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