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国鉄タキ23600形貨車

国鉄タキ23600形貨車（こくてつタキ23600がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。 本形式の後継形式であるタキ23650形についても本項目で解説する。 タキ23600形は、液体硫黄専用の35t 積タンク車として1972年（昭和47年）から1993年（平成5年）にかけて35両（コタキ23600 - コタキ23634）が、富士重工業、三菱重工業、日本車輌製造の3社で製作された。 記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。 積荷である硫黄は、常温では固体であるが高温になると液体化する性質がある。このため輸送の際には高温化（摂氏145度前後）して運ぶが、この温度はタンク車の中で最も高温であった。 落成時の所有者は、三菱商事、三井物産、日本石油輸送の3社でありその主な常備駅は三重県の塩浜駅、千葉県の甲子駅、神奈川県の東高島駅であった。1988年（昭和63年）3月23日に、三井物産所有車6両（コタキ23608, コタキ23609、コタキ23611、コタキ23622 - コタキ23624）が北硫産業へ名義変更された。 1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃41」（燃焼性の物質、可燃性固体、危険性度合2（中））が標記されたが、積荷は積載状態では液体であるため「燃31」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2（中））の方が適当と思われるがなぜか「燃41」と標記された。 タンク体材質は、ロットにより違いがあり普通鋼（一般構造用圧延鋼材）製、ステンレス鋼製、溶接構造用圧延鋼材製の3種類があった。普通鋼および溶接構造用圧延鋼材は硫化水素による腐食を防止するの為、いずれも内面にアルミニウムメタリコン処理を施している。タンク体の外周に厚さ200 mmの保温材（グラスウール）と薄鋼板製のキセ（外板）を、内部と弁装置にステンレス製の蒸気加熱管を装備した。 荷役方式は、タンク上部の液出入管からの上入れ、液出管と窒素管使用による上出し方式である。 車体色は黒色、寸法関係は全長は11,300mm、全幅は2,500mm、全高は3,850mm、台車中心間距離は7,200mm、実容積は19.6m3、自重は18.6t、換算両数は積車5.5、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41C、TR41E、TR213C、TR225である。 1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には18両がJR貨物に継承されたが、2006年（平成18年）5月に最後まで在籍した3両（コタキ23632 - コタキ23634）が廃車となり同時に形式消滅となった。 各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名） 昭和47年度 - 20両 富士重工業 1両 三菱商事（コタキ23600） 三菱重工業 5両 三菱商事（コタキ23601 - コタキ23605） 日本車輌製造 7両 三井物産（コタキ23606 - コタキ23612） 富士重工業 1両 三井物産（コタキ23613） 日本車輌製造 3両 日本石油輸送（コタキ23614 - コタキ23616） 三菱重工業 3両 三菱商事（コタキ23617 - コタキ23619） 昭和48年度 - 7両 日本車輌製造 2両 日本石油輸送（コタキ23620 - コタキ23621） 日本車輌製造 3両 三井物産（コタキ23622 - コタキ23624） 日本車輌製造 2両 日本石油輸送（コタキ23625 - コタキ23626） 昭和53年度 - 5両 日本車輌製造 5両 日本石油輸送（コタキ23627 - コタキ23631） 平成5年度 - 3両 日本車輌製造 3両 日本石油輸送（コタキ23632 - コタキ23634） タキ23650形は、液体硫黄専用の35t 積タンク車として1982年（昭和57年）9月27日に2両（タキ23650 - タキ23651）が、日本車輌製造にてタキ1500形（タキ15588, タキ15592）より改造製作された。 改造内容は、旧タンク体を撤去のうえ新規に製作した内面にアルミニウムメタリコン処理を施した溶接構造用圧延鋼材製のタンク体を搭載した。台枠以下は種車のものをそのまま使用する設計であるためタキ23600形に対して積載効率が悪かった（大型で自重も増えたが積載量は減トン）。 化成品分類番号は「燃41」（燃焼性の物質、可燃性固体、危険性度合2（中））が標記された。 所有者は、日本石油輸送の1社のみであり、その常備駅は、神奈川県の東高島駅であった。その後常備駅は、福島県の郡山駅に変更された。日本石油輸送は、その後液体硫黄輸送車を増車したが、本形式の増備とはならずタキ23600形の新製車とした。 荷役方式は、タンク上部の液出入管からの上入れ、液出管と窒素管使用による上出し方式である。 車体色は黒色、寸法関係は全長は13,700mm、全幅は2,600mm、全高は3,784mm、台車中心間距離は9,600mm、実容積は19.1m3、自重は19.8t、換算両数は積車5.5、空車2.0であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。 1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には全車がJR貨物に継承されたが、2004年（平成16年）9月に全車一斉に廃車となり同時に形式消滅となった。 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年） 国鉄の車両形式一覧 国鉄タキ23650形貨車に関するカテゴリ: 日本国有鉄道の私有貨車 かつて日本貨物鉄道に在籍した私有貨車 1982年製の鉄道車両 他形式からの改造貨車 日本石油輸送
ハンコヤドットコム

ハンコヤドットコム（英: hankoya.com, Inc.）は、印章やスタンプ等を中心にオフィス用品などを扱うオンラインショッピングサイトを運営する日本の企業である。 藤田優は父親の事業である飲食店のポップやメニューをパソコンで作成していた。 独学でプログラミングを習得し、父の経営する飲食店のホームページを作成したが、米国では既にインターネットで物を売ることが急速に広まっており、藤田自身も日本でのインターネット通販の可能性があると考えた。 はんこの卸売を行っていた知人に頼み印鑑を仕入れて、飲食店のホームページ上で印鑑を売り始めたことが切っ掛けである。 1998年、ハンコヤドットコムのドメインを取得しそれまでの飲食店経営から離れて、インターネット通販に専念。 2000年、株式会社ハンコヤドットコム設立。 1998年（平成10年）5月 - 印鑑のネット販売をインターネットにて開始。 1998年（平成10年）9月 - HANKOYA.COMのドメインを取得し「ハンコヤドットコム」サイト開設。 2000年（平成12年）3月 - 株式会社ハンコヤドットコムを資本金1000万円で大阪市中央区に設立。 2000年（平成12年）6月 - 印鑑・はんこ専門店を楽天市場に出店　Yahooショッピングセレクトショップに出店。 2001年（平成13年）2月 - 社団法人日本通信販売協会オンラインマーク取得。 2008年（平成20年）8月 - 全国放送でテレビコマーシャル開始。 2008年（平成20年）11月 - 社屋を大阪府大阪市西区靭本町1-13-1へ移転。 2008年（平成20年）12月 - 第12回日本オンラインショッピング大賞「最優秀大規模サイト賞」受賞。 ハンコヤドットコム - ポータルサイト シャチハタ館 - シャチハタ印鑑通販専門店 ゴム印.com - ハンコヤドットコムのゴム印専門店 表札館 - 表札の専門通販サイト 名入れカレンダー.com - 業務用カレンダーの専門通販サイト 遠藤憲一（2016年6月 - ）※イメージキャラクター 影平隆一、種市桃子（2019年11月 - ）ラジオCM みうらじゅん（2020年2月 - ） ロマ・トニオロ（2020年2月 - ） ^ a b 株式会社ハンコヤドットコム 第9期決算公告 ^ “凝り性”の性格が優良サイトを育てたハンコ通販一本で11億円を稼ぐすご腕ハンコヤドットコム社長　藤田 優｜起業人｜ダイヤモンド・オンライン ^ 『日本オンラインショッピング大賞』過去の受賞者EC研究会ホームページ ^ ラジオCM ^ “ハンコヤドットコム　「第1回はんこサミット」にエンケン、みうらじゅん　Youtubeで配信開始”. プリント＆プロモーション (2020年2月12日). 2020年2月18日閲覧。 株式会社ハンコヤドットコム ハンコヤドットコム ハンコヤドットコム-hankoya- (@hankoya_com_) - X（旧Twitter） ハンコヤドットコム - YouTubeチャンネル
美徳のよろめき (西田佐知子のアルバム)

『美徳のよろめき』（びとくのよろめき）は、1973年11月1日に発表された西田佐知子のオリジナル・スタジオ・アルバムである。 正式なタイトルは『西田佐知子の美徳のよろめき』（にしださちこのびとくのよろめき）。 2017年現在、未CD化。オリジナルLP規格品番：MR-2241。 女の哀歓を華麗なタッチで描く西田の<女の世界>…。 作詩を小谷夏と吉田旺、作曲を中村泰士、編曲を高田弘とあかのたちおが行っている。 美徳のよろめき（Opening） 作詩：小谷夏／作曲：中村泰士／編曲：高田弘 雨の情景 作詩：吉田旺／作曲：中村泰士／編曲：高田弘 錆びた鍵 作詩：吉田旺／作曲：中村泰士／編曲：あかのたちお 愛すればこそ 作詩：吉田旺／作曲：中村泰士／編曲：高田弘 小鳥が死んだ日 作詩：小谷夏／作曲：中村泰士／編曲：あかのたちお 橋のない河 作詩：吉田旺／作曲：中村泰士／編曲：高田弘 ブラック・コーヒー 作詩：吉田旺／作曲：中村泰士／編曲：あかのたちお ひるさがり 作詩：吉田旺／作曲：中村泰士／編曲：あかのたちお あの日も雨だった 作詩：小谷夏／作曲：中村泰士／編曲：あかのたちお 矢車日記 作詩：小谷夏／作曲：中村泰士／編曲：あかのたちお 後に北原ミレイが「矢車の花」（1980年）として、小林幸子が「矢車日記」（1984年）としてカヴァー。 心のこり 作詩：小谷夏／作曲：中村泰士／編曲：高田弘 悲しい指輪 作詩：小谷夏／作曲：中村泰士／編曲：あかのたちお 美徳のよろめき 作詩：小谷夏／作曲：中村泰士／編曲：高田弘 西田佐知子 - 唄 ポリドール・オーケストラ - 演奏 山口光昭 - Director 前田欣一郎 - Mixer 武藤義（P.C.C.） - Photography 廣野展生 （P.C.C.）- Cover Design 鈴木白鴻 - タイトル書 ^ オリジナルLP（1973年11月1日発売、規格品番：MR-2241）、帯より。 ^ 原典では「作詞」ではなく「作詩」とクレジットされているので、誤記ではない。 表示 編集
出川哲朗のリアルガチ

『出川哲朗のリアルガチ』（でがわてつろうのリアルガチ）は、2014年からテレビ東京系列で不定期で放送されていたトークバラエティ番組。 出川哲朗にとって、芸歴29年目（第1回時点）にして初となる地上波での冠番組。 俺のリアルガチトーク 出川の15分間のトーク。 MC 出川哲朗 水着っ子ちゃん（アシスタント） 十枝梨菜 トークパートナー 三村マサカズ（さまぁ〜ず）（シーズン1）、岡村隆史（ナインティナイン）（シーズン2） 俺のいい夢☆旅気分 大杉漣（シーズン2・十条銀座商店街） この人に会いたい 中村静香（第1回）、今野杏南（第2回）、安田猛（第3回） 俺の女を岡村に会わせたい 青山めぐ、田辺岬 俺のスーパーカー 吉田匠（McLaren 650S Spider） 俺のべしゃり場 島田さくら、岡野あつこ、寺井広樹、岩井志麻子 視聴率は関東地区のもの（ビデオリサーチ調べ）。 ナレーター：大岡優一郎（テレビ東京アナウンサー） 作家：たかはC、松本建一 TD：近藤慎司（シーズン1）、池田浩之（シーズン2） VE：長沼伸明（シーズン1）、畑中陶太（シーズン2） 音声：佐藤達也（シーズン1）、飯嶋康生（シーズン2） CAM：末永尚享（シーズン1）、徳織雅彦（シーズン2） 美術：小越敏彦（テレビ東京アート） 照明：新谷初 ロケ技術 ：磯野伸吾・福浦俊輔・松橋利行（全員極東電視台、シーズン2）、宮川治紀（シーズン2） ロゴデザイン：毎熊見菜子（極東電視台） 美術進行：小野清菜（テレビ東京アート） 編集：北川千夏、尾形義浩、木村有宏（ザ・チューブ） MA：阿世知貴彦（エスユー） 音効：中村由紀（soundnote） クロスメディア：大島昴（シーズン1） ホームページ：林正樹（シーズン1） デスク：門田理紗（テレビ東京） AD：志水亮太、長野郁子（長野→シーズン2から） ディレクター：鶴巻昌宏（シーズン1）、島袋亮太（シーズン2） 演出：佐藤稔久、小比類巻将範（テレビ東京） プロデューサー：清水俊雄（テレビ東京）、内藤三保子 総合プロデューサー：伊藤隆行（テレビ東京）、合田知弘（シーズン1） 制作協力：テレビ東京、極東電視台 制作著作：テレビ東京コミュニケーションズ [脚注の使い方] ^ “出川哲朗、芸歴29年で地上波初冠番組 リアクション芸封印でガチトーク”. ORICON STYLE (オリコン). (2014年8月22日). https://www.oricon.co.jp/news/2041245/full/ 2014年12月26日閲覧。  ^ “出川哲朗、初冠番組第2弾は年明け2夜連続「この波に乗らないと」”. ORICON STYLE (オリコン). (2014年12月26日). https://www.oricon.co.jp/news/2046419/full/ 2014年12月26日閲覧。  公式ウェブサイト テレ東プレイ「出川哲朗のリアルガチWEB」 - メイキングや未公開シーンが視聴できるウェブ版。 表示 編集
中川尚

中川 尚（なかがわ たかし、1964年（昭和39年） - ）は北海道文化放送報道制作局付部長。元報道記者、元キャスター。 北海道苫小牧市出身。 北海学園大学卒業後、1988年入社（事業部）。 1992年報道部に転属し、北海道警察本部担当記者など。 1997年4月-2000年3月 FNSモスクワ支局記者。 2009年 事業局事業部長。 2012年 営業局営業部長。 2014年2月 現職。 Super NEWS U（メインキャスター 2014年4月-2015年3月） 札幌連続ボンベ爆発事件 『財界さっぽろ　2014年5月号』（財界さっぽろ、2014年4月） 中川 尚 UHB：北海道文化放送 表示 編集 表示 編集
逢隈橋

逢隈橋（おうくまはし、おおくまばし）は、一級河川阿武隈川に架かる橋梁の名称であり、同名の橋梁が複数存在する。 逢隈橋 (福島市) - 福島県福島市にある福島県道51号霊山松川線の橋梁。 逢隈橋 (郡山市) - 福島県郡山市にある国道288号の橋梁。 逢隈橋 (西郷村) - 福島県西白河郡西郷村にある村道の橋梁。 宮城県伊具郡丸森町にある丸森橋の旧称 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ストイフェサント・ストリート

座標: 北緯40度43分47.6秒 西経73度59分18.7秒﻿ / ﻿北緯40.729889度 西経73.988528度﻿ / 40.729889; -73.988528 ストイフェサント・ストリート (Stuyvesant Street) は、ニューヨーク市マンハッタン区イースト・ヴィレッジを走る通りである。この通りはマンハッタンでも最古の通りの一つである。8丁目（英語版）の少し北の3番街から9丁目を交差し、2番街付近の10丁目まで、2ブロック弱を対角線方向に走っている。東向きへの一方通行である。この通りの大部分はセント・マークス歴史地区（英語版）に含まれる。 この通りはマンハッタンの碁盤目状の通りに対して斜めに走っているが、実際はこの通りは地理的におおよそ真の東西方向に走るマンハッタンでも数少ない通りのうちの一つである。他の通常のマンハッタンの碁盤目状の通りは、西側が北へ28.9度傾いている。 ストイフェサント・ストリートは元々、現在の4番街にあたるバワリー・ロードからピーター・ストイフェサントのマナー・ハウスまで、ストイフェサントの農場を抜けて東に走る通りであった。このマナー・ハウスは1778年10月に焼失し、ストイフェサント一家は残った墓地と礼拝堂を売却した。その土地は現在のバワリーのセント・マークス教会（英語版）の側であった。 18世紀および19世紀のほとんどの間、ストイフェサント・ストリートは重要な幹線道路かつ露天市の並ぶ通りであったが、現在では一戸建て住宅と共同住宅が並ぶ古びた通りとなっている。また、ここではよく"古きニューヨーク" (Old New York) を撮影するための映画撮影が行われる。この通りの北側のほとんど（21番地から37番地）、および南側の一部（42番地から46番地）は、ニューヨーク市歴史建造物保存委員会（英語版）によってセント・マークス教会周辺の地区を保存するために1969年に創設されたセント・マークス歴史地区（英語版）に含まれている。さらに、ストイフェサント・ストリート 21番地に所在するストイフェサント・フィッシュ・ハウスとしても知られているハミルトン・フィッシュ・ハウス（英語版）はニューヨーク市歴史建造物（英語版）に登録されており、クーパー・ユニオン（英語版）が所有し、その学長がそこに住んでいる。 1811年委員会計画によってマンハッタンの通りは厳密な碁盤目状に整備されたが、ストイフェサント・ストリートは例外として残された。20世紀に入り、この通りはかつては東はセント・マークス教会の前を通り2番街まで走っていた。しかし、ちょうどこの教会の正面にあたる10丁目と2番街の間の区間は現在はAbe Lebewohl Parkとなっている。辺りの通りを碁盤目状に整備する都合上、1938年に公共事業促進局によって、この小さな区画はシッティング・エリア（座って休憩できる場所）に転換され、セント・マークス公園と名付けられた。しかし、1970年代になって不衛生でドラッグの蔓延するエリアとなった。第10代Stuyvesant Streets Block Associationの会長であったMarilyn Applebergは、ここはニューヨーク市公園局（英語版）の援助の下にあり、良い状態に保たれている必要があることを決意した。1980年になって、彼女は近隣のセカンド・アベニュー・デリ（英語版）のオーナーであるBeth FlusserおよびAbe Lebewohlとともに、この公園を保護するための嘆願運動を始めた。1996年3月4日、Lebewohlはこの公園近くの銀行で取引をしている際に、銃撃され殺害された。同年、この公園は長らく待ち望まれた改修工事が公園局によって実施された。Applebergはこの公園を、犠牲になったLebewohlを称えるため彼の名前を冠するよう運動し、同意を勝ち取った。 3番街と4番街の間を走っていた区間は、一ブロック丸ごとクーパー・ユニオンの45 Fourth Avenueというビルが1960年に建てられたが、2014年に新たに51 Astor Placeというビルが建設された。このビルの正面の、かつての通りに当たる区画はシッティング・エリアとして整備されている。 映画"ザ・インタープリター" (2005) において、ニコール・キッドマンが演じるキャラクターは10丁目とストイフェサント・ストリートの位置に住んでいた。この場所は映画で頻繁に使われる。 脚注 ^ NYCLPC. "St. Mark's Historic District Designation Report" (January 14, 1969) ^ Schulz, Dana. “Abe Lebewohl & His Park”. Greenwich Village Society for Historic Preservation. 2011年5月17日閲覧。 ^ NYC GIS map ウィキメディア・コモンズには、ストイフェサント・ストリートに関連するカテゴリがあります。 Stuyvesant Street: A New York Songline - virtual walking tour
ポール・パーカー

ポール・アンドリュー・パーカー（Paul Andrew Parker, 1964年4月4日 - ）は、ロンドン出身の元サッカー選手、指導者、解説者。 イングランド代表にも選出されており、1990 FIFAワールドカップに出場した。 パーカーはQPRに加入する前にフラムでサッカー選手としてのキャリアをスタートした。ディフェンスラインの選手としては低い身長であったが、すばしこい選手として名を上げ、1991年8月8日、200万ポンドの移籍金でQPRからマンチェスター・ユナイテッドへ移籍が決定し、同月に行われたノッツ・カウンティ戦でデビューを果たした。パーカーはオールド・トラッフォードで5シーズンを過ごし、怪我によりコンディションの維持に苦しんだが、アレックス・ファーガソン監督の下でクラブは成功を掴み始めた。 1992年にリーグカップ、翌年にプレミアリーグのタイトルを獲得し、さらに翌シーズンにはプレミアリーグとFAカップの2冠を達成したが、残りの2シーズンはガリー・ネヴィルが台頭し、最終的にはクラブと代表の両方でポジションを奪われる結果となった。 1994-95シーズンの大半を怪我により棒に振り、1995-96シーズンは怪我から回復したが、ガリー・ネヴィルにポジションを奪われ、プレミアリーグでは十分な出場機会を得られず、クラブは再び2冠を達成したが、パーカーはFAカップの決勝ではメンバーからも外れた。 パーカーは1996-97シーズンを前にダービー・カウンティと契約し、クラブはプレミアリーグへの昇格を果たしたが、レギュラーポジションを得るには至らず、11月の初めにシェフィールド・ユナイテッドへ移籍した。フラムに戻り、シーズンの終盤には怪我人が続出していたチェルシーに加入したが、クラブの26年振りのタイトル獲得となったFAカップの決勝では出場機会を与えられなかった。その後、パーカーはプロサッカー選手としてのキャリアを終え、ノン・リーグのヘイブリッジ・スウィフツへ加入した。 ボビー・ロブソンに見初められ、1989年にアルバニア代表戦でA代表デビュー。 B代表の試合にはすでに3試合の出場経験があったが、1989年5月19日にアイスランドで行われたアイスランド代表B代表戦においてはイングランドのファンから人種差別を受けた。 パーカーはQPRではセンターバックとしての起用が多く、代表の右サイドバックのレギュラーはゲーリー・スティーヴンスが務めていた。しかし、1990 FIFAワールドカップにはスティーヴンスの控えとしてメンバー入りをし、スティーヴンスが初戦のアイルランド代表戦で期待外れのパフォーマンスに終始したこともあり、パーカーは彼に代わってその後のワールドカップ5試合で起用された。 クリス・ワドルに率いられたチームは準決勝に進出し、西ドイツ代表との試合に臨んだが、パーカーは両チームのゴールに絡むことになった。 0-0で迎えた後半14分に西ドイツ代表はフリーキックのチャンスを獲得し、オラフ・トーンがアンドレアス・ブレーメに短いパスを出すと、パーカーはブレーメに向かって突進したが、ブレーメのシュートがパーカーの右足に当たり、ボールは放物線を描き、ピーター・シルトンの頭上を越えてゴールに吸い込まれてしまった。 しかし、後半34分にはハーフウェライン右端からパーカーがロングボールを西ドイツ代表のペナルティエリアに送ると、相手ディフェンダーが処理を誤ったボールがゲーリー・リネカーの下に転がり、イングランド代表は同点に追いついた。 試合はPK戦の末に敗れたが、成功を収めたイングランド代表の一員として名を残した。 監督がグレアム・テイラーに代わると、EURO 92予選を含め、 アーセナルのリー・ディクソンが起用されるようになったが、本大会を前にパーカー、ディクソン、スティーヴンス、ロブ・ジョーンズが故障しており、テイラーはセンターバックの選手を右サイドバックで起用したが、イングランド代表はグループステージで敗退した。 ほぼ18ヶ月間を怪我により離脱していたが、1993年の10月に重要な1994 FIFAワールドカップ予選のオランダ代表戦にテイラーにより招集された。しかし、イングランド代表は0-2で敗れ、2度目のワールドカップ出場の夢は潰えることになった。 テリー・ヴェナブルズの初戦となったデンマーク代表戦には招集されたが、数名の選手が試された後にガリー・ネヴィルがポジションを掴み、パーカーの代表でのキャリアは19キャップに終わった。 現役引退後、2001年6月にチェルムスフォード・シティの監督に就任し、その後ウェリング・ユナイテッドの監督に就任した。 カンファレンス・ナショナルの試合の中継で解説者を務め、2011年からマレーシアとシンガポールでも解説者として活動していた。2014 FIFAワールドカップではブラジルを訪れ、初めてワールドカップの報道に加わった。 ^ Soccerbase profile ^ [1] ^ Non-League: Parker answers Chelmsford's call ^ Qatar 2022 farce could destroy football as we know it プロフィール Soccerbase.com
古典電車 (ベルギー)

ベルギーの古典電車 (仏: Automotrice classique/ 蘭: Klassiek motorstel) とは、ベルギー国鉄が1950年から1979年までに製造した電車の総称。製造年によりAM50からAM79までの形式に分かれ、あわせて約500両が製造された。基本的に2両で1ユニットを構成し、直流3000V・架空電車線方式に対応している。 主に普通列車 (L, P) として運行されている。一部の車両は1999年から更新工事を受けた。また、新型車両に置き換えられた車両もある。そのうちの一部はイタリアの鉄道事業者に譲渡された。 AM50: (車両番号 010-034) 1950年に25両が製造された。 AM51: (501) 1両のみが製造された試作車。 AM53: (035-049) 1953年に15両が製造された。 AM54: (050-128) 79両製造。1988年に15両が郵便列車に転用された。 AM55: (502-539) 38両製造。 AM56: (129-150) 22両製造。この形式のみ、車体がステンレス製。 AM62: (151-270) 1962-1965年に120両が製造された。 AM66: (601-676) 1966-1970に76両が製造された。この形式から、最高速度が時速130kmから140kmに向上した。 AM70: (595–600, 665–676) 1970年に18両が製造された。この形式からチョッパ制御が採用された。また、595–600の6両はブリュッセル空港連絡列車用として製造された車両で、車内設備や塗装が異なっていた。 AM73/74/78/79: (677-782): 1973-1979年に106両が製造された。 これらの電車は直流3000Vで電化された路線に対応している。オランダの直流1500Vで電化された路線では半分の速度で走行することができ、国境を越える区間の列車にも使用される。最高速度は時速130kmまたは140kmである。 ベルギー国鉄AM75形電車とは連結可能である。 ほとんどのユニットは1等と2等の客室を備えている。1等の客室は片方の車両の半分程度であり、そのほかに荷物室を持つ車両もある。座席は、1等は2+2、2等は2+3のボックスシートである。 当初、車体の塗装は濃い緑色で、前面には黄色のラインを配していた。その後、1984年からはワインレッドと白いラインの塗装に変わった。サベナ・ベルギー航空のブリュッセル空港連絡列車に使われていた車両は、青色に白いラインの塗装だった。 オリジナルの塗装 塗装変更後 空港連絡列車用の車両 2等客室 1999年に、これらの旧型車両の多くは更新工事を受けた。接客設備の改善が行われ、塗装も薄い灰色に青と赤のラインを配したものに変更された。 都市近郊の"City Rail"サービス用として、 AM70・73・74の40両には更なる改装が行われた。自転車持込用のスペースが用意され、車内ではLEDディスプレイによる情報提供が行われる。 更新工事を受けた車両 更新後の2等客室 CityRail用車両 ^ “Automotrices AM 62 Fiche technique”. 2014年10月3日閲覧。 ^ “2007:JAAR VAN DE KWALITEIT (PDF)”. 2014年10月3日閲覧。 ^ “Automotrices CityRail Description”. 2014年10月3日閲覧。 ベルギー国鉄
ミヤブレ!ジョーカー

『ミヤブレ!ジョーカー』は日本テレビ系列で2014年に放送されたバラエティ特別番組。 人気芸能人のプライベートに密着した映像を見て、その中に1つだけある嘘を見破る。 第3回（2014年10月9日放送） 企画・演出：渡邉友一郎 ナレーション：窪田等、垂木勉 構成：加藤淳一郎、梅田道人、岩本哲也 TM：江村多加司 SW：大庭茂嗣 CAM：福田紳一郎 MIX：山口直樹 AUD：木本文子 VE：石野太一 モニター：吉邑光司 CG：ぴーたん 技術協力：NiTRo、STUDIO Welt 美術プロデューサー：牧野沙和 デザイン：平岡真穂 美術協力：日テレアート 美術補佐：杉山知香 装置：増子純一 照明：星勇次 電飾：川井知香子 装飾：高橋吉彦 メイク：塩山千明 編集：針谷大吾 MA：丸山輝幸 音効：高取謙 TK：田中彩 デスク：大橋真理 リサーチ：フォーミュレーション AP：嶋田哲治 AD：梅津将、木屋芙美乃、新井雄大、白藤俊文 ディレクター：奥村竜、小澤博之、曽我翔、山本紗智子、久延雅一、高松千泰、嵐修三郎 演出：岡田直也 プロデューサー：東井文太／阿河朋子、木村優子、坪井理紗 チーフプロデューサー：森實陽三 制作協力：えすと、モンスターゾーン 製作著作：日本テレビ 構成：平和紘（第2回） AUD：太田黒健至（第2回） VE：斎藤孝行（第2回） 照明：市原伸（第2回） メイク：家崎裕子（第2回） 編集：若宮慎也（第2回） MA：大竹誠司（第2回） TK：坂本幸子（第2回） バーチャルセット：塚越千恵（第2回） AD：長谷川智也、長沼秀幸、川名孝太郎（全員第2回） ディレクター：東海林大介（第2回） チーフプロデューサー：安岡喜郎（第2回） 公式サイト 表示 編集
馬込

馬込（まごめ） 地名 秋田県秋田市金足黒川馬込 福島県田村市船引町上移馬込 埼玉県蓮田市馬込 → 馬込 (蓮田市) 埼玉県さいたま市岩槻区馬込 → 馬込 (さいたま市) 東京都大田区 → 旧馬込町、現中馬込・東馬込・西馬込・南馬込・北馬込 馬込駅、西馬込駅、馬込車両検修場、馬込八幡神社、馬込文士村、馬込文士村商店街、大田区立馬込中学校、大田区立馬込小学校、大田区立馬込第二小学校、大田区立馬込第三小学校 千葉県鎌ケ谷市馬込沢 馬込沢駅 千葉県船橋市馬込町・馬込西 → 馬込町 (船橋市) 船橋市立馬込霊園 千葉県成田市野馬込 静岡県沼津市馬込 静岡県浜松市 馬込川、遠州馬込駅、旧馬込町（現・中央区中央） 福岡県大牟田市馬込町 長崎県西海市大島町馬込 人名 馬込勘解由 馬 wikt:込 駒込 (曖昧さ回避) 駒場 (曖昧さ回避) 馬場 (曖昧さ回避) 馬籠 (曖昧さ回避)［まごめ］ このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
愛のつづれ織り

『愛のつづれ織り』（あいのつづれおり）は、大原麗子 が1978年3月25日にワーナー・パイオニアから発売したアルバムである。 女優の大原麗子が残した唯一のアルバムで、フォーク・歌謡曲系の作家陣が作品を提供して制作された。大原は歌唱のほか随所で語りも担当しているが、緊張を和らげるためにスタジオに酒を準備し、裸足になってレコーディングしたときもあったという。大原はアルバム完成披露会見にて、「芝居の打ちあげなんかだと、お酒飲んでいい気分で歌うんだけど、吹き込みの当日は、朝から足がガクガクして、どうしても行くのがイヤで“声だけスタジオに行ってくれないかなあ”なんてバカなことを考えたりして…」と語っている。 なお、本アルバムのCDは1997年にワーナー・ミュージック・ジャパンから、2014年にウルトラ・ヴァイヴからそれぞれ発売され、2016年には全曲が着うたおよび着うたフルにて配信されている。 ジャケットは写真家の大倉舜二が手がけ、アナログ・レコードの歌詞カードには鹿の子模様が施された薄紫色の和紙が使用されている。なお、初発売時のレコード帯には、以下のキャッチコピーが記載されていた。 大原麗子がうたうつづれ織り色の愛の世界 - ”さりげなく悪いやつ” 他、全11曲 表記はすべて初出オリジナル・アナログレコードに基づく まあね- (2:55) 山口洋子 作詞、川口真 作曲、萩田光雄 編曲 待つことになれて- (3:51) りりィ 作詞・作曲、竜崎孝路 編曲 裏町のバラ- (3:05) 山川啓介 作詞、加瀬邦彦 作曲、馬飼野康二 編曲 おもしろくて哀しくて- (2:36) 山川啓介 作詞、川口真 作曲、馬飼野俊一 編曲 誰なの？- (3:48) 喜多條忠 作詞、中村泰士 作曲、萩田光雄 編曲 夢のあと- (3:41) 喜多條忠 作詞、馬飼野俊一 作・編曲 さりげなく悪いやつ- (3:35) 小林和子 作詞、滝川光一 作曲、竜崎孝路 編曲 この楽曲は「待つことになれて」とのカップリングでシングル・カットされた。 雨の旅人- (3:16) 山川啓介 作詞、加瀬邦彦 作曲、馬飼野俊一 編曲 花火- (3:57) 山川啓介 作詞、加藤和彦 作曲、竜崎孝路 編曲 灯りをつけて出て行って- (3:06) 山口洋子 作詞、中村泰士 作曲、馬飼野康二 編曲 レストラン（語り）- (5:51) 山川啓介 作詞、竜崎孝路 作・編曲 大原麗子 - 唄 大倉舜二 - 撮影 ^ a b 『ヤングレディ』1978年5月23日号 ^ ウルトラ・ヴァイヴ CDSOL-1561 ブックレットより ^ ワーナー・パイオニア　L-213R　1978年4月25日発売。なお、同内容のプロモーション盤も配布されている（規格番号：LS-1021R）
うす羽蝶

『うす羽蝶』（うすはちょう）は、TBS平日1時30分枠の連続ドラマとして1966年10月3日から12月2日まで放送された連続テレビ映画である。白黒作品。全45回。 古代ギリシア哲学研究者にして大学教授も務めた森泰三の原作をもとに、木曽山中の里を舞台に男女4人の恋愛を描くメロドラマ。姿美千子は本作が昼メロ初出演となる。なお、音楽の北村和夫は俳優の北村和夫とは同名異人である。 漆器の産地として知られる木曽平沢。唯一の肉親だった父に死なれて天涯孤独の身になった綾は、やがて村の有力者戸樫家の次男にして蒔絵師の伸次と結婚し、幸福な日々を過ごしていた。しかし、伸次はふと知り合った情熱的な牧子と深い仲になってしまう。夫の浮気を知って苦悩する綾の心を慰めたのは、兄嫁を慕い続けていた戸樫家の三男にしてダム建設技師の三郎だった。 戸樫綾 - 姿美千子 戸樫伸次 - 細川俊之 戸樫三郎 - 江守徹 野沢牧子 - 赤座美代子 戸樫清助 - 起田志郎 戸樫清一 - 松枝錦治 戸樫高子 - 高橋あや子 野沢 - 小瀬格 今福正雄 松下砂稚子 原作：森泰三「杜鵑」 脚本：長尾広生 監督：原田治夫 音楽：北村和夫 プロデューサー：黒岩健而、高森富生（大映テレビ室）、杉江英夫 (TBS) 制作：大映テレビ室、TBS 「テレビジョンドラマ」（放送映画出版） 「うす羽蝶」シナリオ決定稿 表示 編集
清水貢

清水貢（しみずこう、1929年11月11日-2010年12月12日）は、日本の高校野球指導者、天理高等学校硬式野球部元監督、大淀町議会議員。 1929年11月11日、現在の奈良県桜井市に生まれた清水は野球好きの父の影響で野球を始め、1942年に天理第二中学校に入学、遊撃手として甲子園大会を目指したが、前年より太平洋戦争の為に大会が中断されていた。1944年、学徒勤労動員により名古屋市の愛知時計に赴き、旋盤工として機関砲弾づくりに従事する。終戦後の1946年、再開された甲子園大会の第28回全国中等学校優勝野球大会予選決勝で、和歌山中に3-11で敗退、在学中に甲子園出場はならなかった。1947年、立命館専門学校（のちの立命館大学）に進学、野球部では米川泰夫と同級生であった。1950年に新制大学の立命館大学に編入するにあたり、野球部を退部し学業に専念する。1952年卒業し、京都府会史編纂助手として奉職し、1957年、母校の天理高校に社会科教諭として採用される。 清水は1958年に奈良県高野連の審判となり、1970年には奈良県高野連の理事に着任するとともに、天理高校硬式野球部長となった。1975年8月まで、部長として野球部を支えこの間、1972年の第54回全国高等学校野球選手権大会のベスト4進出に貢献している。また、後援会のアドバイスを容れ、1975年には、白→黒→紺と変遷を重ねてきたユニホームを、純白に紫、ネームを銀糸で囲むものに変更している。1975年9月に監督に就任、1976年は鈴木康友、福家雅明を擁し春夏連続出場を果たす。1977年の春にはベスト8進出。また1978年の夏には、2回戦で津田恒美の南陽工を若井康至（若井基安の兄）の本塁打で下すなど、天理高校史上初の大会3勝を上げベスト8に入る（1972年は2勝だった）。1979年も春夏連続出場した。1980年夏、藤本博史、川本和宏、小山昌男の2年生トリオを擁し快進撃。準決勝に進み愛甲猛の横浜高等学校に雨中の熱戦の末に敗退した。主力が2年生の為にその後に期待が持たれたが、不祥事が発覚、野球部は1年間の対外試合禁止処分となり、清水も11月に監督を辞任した。甲子園出場7回（春3回、夏4回）、通算12勝7敗（春3勝3敗、夏9勝4敗）であった。部長としての出場は、春2回、夏3回の計5回。 1988年3月に天理高校を退職。社会活動に携わる。1995年には日本共産党から大淀町議会議員選挙に立候補し当選。連続2回当選後、2003年は落選。その後補欠選挙で無投票当選し返り咲いている。2007年に4選、任期中の2010年12月12日、81歳で死去した。 1979年の秋季奈良県大会準々決勝で駒田徳広の桜井商に1-6で敗退。以後、駒田を警戒し「満塁でも駒田は敬遠しろ」と指示をし、1980年春季県大会決勝で再び対戦した時、実際に敬遠した。しかし、駒田は次の打席も満塁で迎え、今度は満塁本塁打した。天理も藤本博史が満塁本塁打し、13-8で打ち合いを制した。 試合前夜や当日の昼食に、「テキにカツ」ということから、ビフテキとトンカツを縁起担ぎに食べる風潮があったが、清水は当日の試合の場合は、現実的な観点から早めに軽食で済ませるべきと考えている。 [脚注の使い方] ^ 夢翔ける甲子園、清水貢、かもがわ出版、1989年、ISBN 978-4906247554 ^ 清水の後任で教え子でもある橋本武徳が、監督として1986年の大会で優勝した時、決勝前夜はチャーハンとバナナで済ませた。一方、対戦相手の松山商はビフテキとトンカツを食した。 夢翔ける甲子園、かもがわ出版、1989年、ISBN 978-4906247554 実録軍国主義、かもがわ出版、2004年、ISBN 978-4876998470 熱球甲子園、文芸社、2009年、ISBN 978-4286072388 表示 編集
横田卓馬

横田 卓馬（よこた たくま、1986年4月17日 - ）は、日本の漫画家。静岡県浜松市出身。東京工芸大学卒業。既婚。 浜松で生まれ育つ。中学3年の頃、美術部で卒業制作に漫画を描き『週刊少年ジャンプ』（集英社）に初投稿した。高校2年の時に投稿した時には編集者から連絡があり激励された。高校3年の時週刊少年ジャンプの新人漫画賞に投稿した作品は奨励賞を受賞した。高校卒業後は東京工芸大学アニメーション学科に通うために神奈川県に移り住む。 大学1年の夏、奨励賞受賞し担当編集者がつく。2005年、webサイト「第四十工房」にてYOKO名義で『痴漢男』『オナニーマスター黒沢』などを連載。人気が出たためそちらに注力し、3年間はジャンプへの投稿を控えた[要出典]。 連載終了後は卒業制作に集中し、卒業後は東京都に出るために約1年半、郵便配達アルバイトをしてお金をためた[要出典]。その間に『戦下に咲く』を投稿し、第29回（2009年11月期）JUMPトレジャー新人漫画賞佳作を受賞。 東京に出た後は、『ぬらりひょんの孫』を連載していた椎橋寛の下でアシスタントを勤め、『少年ジャンプNEXT!』（集英社）2011 WINTERに読切作品『転生変身DXドラゴンシャフト』を掲載する。『週刊少年ジャンプ』2011年46号で読切『競技ダンス部へようこそ』を掲載する。 その頃、『戦闘破壊学園ダンゲロス』（原作：架神恭介）コミカライズのオファーがあり、『月刊ヤングマガジン』（講談社）2011年12月号から2015年5月号まで連載する。2012年、『こがねいろ』を『週刊少年ジャンプ』で短期連載（全3話）する。2013年、『夏と神輿と巨大怪獣』（作画：やしろ学）全4話を『ジャンプLIVE』（集英社）2号で連載。『ヤングエース』（KADOKAWA）2014年1月号・2月号にて『獣の女王』を前後編連載。 『週刊少年ジャンプ』2015年24号から2017年11号まで『背すじをピン!と〜鹿高競技ダンス部へようこそ〜』を連載。『週刊少年ジャンプ』2017年28号から2018年6号まで『シューダン!』を連載。 『ヤングマガジンサード』2018年4号から『ダンゲロス1969』を連載。 幼いころは『ドラゴンボール』などを読んでいた。2013年現在、注目している漫画は『ジョジョの奇妙な冒険』・『男爵校長』。 小学生のころから漫画家になりたいと思っていた。親が看板の絵を描く仕事をしていた影響もあり物心ついたころからずっと絵を描いてたという。デビュー前、「毎週20ページを絶対仕上げる」と決めてウェブコミックを発表し、その目標をほぼ達成することで画力が向上した。 凡例 太字は連載作品 〈掲載誌〉WJ：週刊少年ジャンプ、NEXT!：少年ジャンプNEXT!、LIVE：ジャンプLIVE（集英社）、MYM：月刊ヤングマガジン（講談社）、YA:ヤングエース（KADOKAWA）、YM3:ヤングマガジンサード（講談社）、ACE:月刊少年エース（KADOKAWA）、MS:月刊少年シリウス（講談社） 〈収録〉D：戦闘破壊学園ダンゲロス、K：獣の女王（Kindle版のみ） 師匠 椎橋寛 - 『ぬらりひょんの孫』連載時代（約1年半） アシスタント 田中文 ^ a b “プロフィール”. 横田卓馬公式サイト『横田工房』. 2014年10月3日閲覧。 ^ a b c d e f g h “【インタビュー】横田卓馬さん”. 2015年4月20日閲覧。 公式ウェブサイト 漫画家横田卓馬スタッフ (@yokotainfo) - X（旧Twitter） 『戦下に咲く』（第29回JUMPトレジャー新人漫画賞佳作受賞作品） 『オナニーマスター黒沢』（原作：伊瀬勝良） 表示 編集
進化型ハードウェア

進化型ハードウェア（しんかがたハードウェア、英語: Evolvable hardware、EHまたはEHW、進化するハードウェアとも。)とは、進化的アルゴリズムを用いて自動的に電子機器を作る分野である。再構成可能コンピューティング、人工知能、フォールトトレラントシステム、自律システムとともに言及される。進化型ハードウェアはその構成を変更可能で、環境によって相互に動的かつ自律的に振る舞いを変えることができる。1992年、産業技術総合研究所の樋口哲也によって提案された。 進化型ハードウェアの最も基本的な形式は回路の構成を説明するような個体集団を扱う進化的アルゴリズムである。回路を表す各個体はどれだけ設計の仕様を満たしているかを表す適応度(数学的な最適化、英語版)を持つ。進化的アルゴリズムは確率的な演算を望まれる振る舞いを表現する回路構成を進化するために用いる。 回路の各候補は再構成可能なデバイス上で物理的にまたはシミュレーションで実装される（一般的な再構成可能なデバイスはFPGAやFPAA、FPTAが一般的である）。 イギリス・イングランドにあるサセックス大学のAdrian Thompsonがこの分野の草分け的存在であり、1996年に40個より少ないPLDを用いてクロックなしで周波数弁別器を進化的に構成してみせた。構成されたデバイスは非常に小さな設計で、ふつう技術者が避けるようなハードウェアの特性を利用するものであった。例えば論理的には繋がっていないようなゲートの使い方をしている部分が弁別器として重要な機能を持つような回路であった。 多くの場面では回路設計に決まりきった設計手法や公式が用いられる。しかしある場面では設計仕様が決まった設計手法を利用するのに十分なだけの提供がないことがある。たとえば対象のハードウェアがどう振る舞えばいいのかという仕様が1つの状態の部分しか提供されない時である。 あるいは、欠陥や運用環境がの変更を埋め合わせをするために回路構成を変更するなどの修正が必要となった場面でも使用される。例えば宇宙深部探査ロケットが突然高放射線環境に遭遇し回路の性能を変更する場面では、回路は本来の振る舞いをできる限り再現するように自己調整を行う。 進化的に生成した回路の適応度は回路がどれだけ仕様にマッチしているかを測る尺度を用いる。進化型ハードウェアにおける適応度は2つの手法により定義される。 外来的な進化[訳語疑問点]（英語: extrinsic evolution）: すべての回路がどのように振る舞うかをシミュレートする 本質的な進化[訳語疑問点]（英語: intrinsic evolution）: 実際のハードウェア上で物理的にテストを行う 外来的な進化では、進化的アルゴリズムの最終世代の中の最良個体を物理的に実装するのだが、本質的な進化では進化的アルゴリズムの集団の各個体を世代ごとに物理的に実現してテストを行う。 進化型ハードウェアの課題はoriginal design[訳語疑問点]と適応的システムの2つのカテゴリーに入る。original designは進化的アルゴリズムを事前に設定された仕様に沿うようなシステム設計に用いる。適応的システムでは欠陥や運用環境がの変更を埋め合わせをするためにすでにある設計を再設計する。 デジタルシステムのoriginal designはすでに産業的に非常に複雑な回路素子を作れるためあまり関心が見られない。例えばUSBポート回路素子、イーサネットのマイクロコントローラ、RISCプロセッサを作るためにはIPコアで十分である。アナログ回路のoriginal designは広く開かれた研究領域である。実際にアナログ設計産業はデジタル設計の領域に比べ成熟していない。適応的システムは非常に関心がある。 応用例としてはNASAがアンテナの設計に進化型ハードウェアの仕組みを用いた事例などがある。 Yao, Xin; Higuchi, Tetsuya (1997). Promises and challenges of Evolvable hardware. 1259. pp. 55–78. doi:10.1007/3-540-63173-9_38. ISSN 0302-9743.  W. Greenwood, Garrison; Tyrrell, Andrew M. (English). Introduction to Evolvable Hardware: A Practical Guide for Designing Self-Adaptive Systems (1 ed.). Wiley-IEEE Press. ISBN 978-0471719779  ^ 福嶋真砂代 (2008年8月14日). “研究者の横顔 第2回 - 情報技術研究部門”. 産業技術総合研究所. 2014年10月3日閲覧。 ^ “Ames Technology Capabilities and Facilities” (英語). 2014年10月3日閲覧。 プログラマブルロジックデバイス 自己進化機械 日本語 研究者の横顔 第2回 - 情報技術研究部門, 産総研 進化型ハードウェア (<特集>やわらかいハードウェア), 樋口 哲也, CiNii 進化するハードウェア, 邊見 均, CiNii 英語 NASA-DoD-sponsored conference 2004 NASA-DoD-sponsored conference 2005 NASA/ESA Conference on Adaptive Hardware and Systems (AHS-2006) NASA/ESA Conference on Adaptive Hardware and Systems (AHS-2007) NASA used a genetic algorithm to design a novel antenna (see PDF paper for details) Evolutionary Electronics at the University of Sussex
桑沢賞

桑沢賞（くわさわしょう）は創立者である桑沢洋子の業績を記念し、1993年（平成5年）、桑沢デザイン研究所同窓会により制定。デザイン業界を幅広く網羅した、文化、産業、生活、環境、教育など総合的な舞台で活躍する人々を支援することを目的とする 組織は桑沢デザイン研究所に学んだ者（同窓会費を納めた者）が会員資格を有する。近年では毎年350人程度が新会員となり、同窓会も昭和29年の研究所設立以来2万人を数える。 同窓会では桑沢賞の選考、夏期デザイン講座、一般向けの講義である桑沢デザイン塾を開講運営し、同窓生のみならずデザインに興味を持つ多くの人に参加してもらっている。また、同窓生間の交流、連絡、情報センターとしての役割を担うべく、同窓会自らの情報発信はもとより、母校桑沢デザイン研究所への全面的なバックアップをする。 広報活動 同窓会では、桑沢同窓生相互の連絡やコミュニケーションのためにホームページ、Facebook等を開設している。同窓会や桑沢デザイン研究所の行事の案内や、個展の案内、出版の案内、同窓会支部活動などタイムリーに掲載している。また、「同窓会ニュース」を年1回発行しており、行事や同窓生のさまざまな活動を詳細に報告している。 桑沢賞・定期総会 桑沢デザイン研究所の創立者・桑沢洋子の業績を記念して、平成4年に同窓会が制定した。毎年デザインの発展に大きく貢献したクリエーターや団体に贈る。 桑沢賞には、桑沢賞本賞のほかに、特別賞、最優秀新人賞、地域賞（海外含む）、デザイン・オブ・ザ・イヤー賞などの特別顕彰がある。桑沢賞本賞は自薦・他薦による応募の中から、デザイン各界の著名な審査員で構成される桑沢賞選考委員会で選考され、同窓会理事会により承認される。本賞以外は同窓会理事会にて選考され、毎年5月に表彰式を行なう。 夏期デザイン講座 これからデザインの勉強を始める者や、桑沢デザイン研究所入学を目指す者のための講座で、毎年8月に開講している。デザインの基本といえる「色彩構成」「デッサン」「立体・図法」の3講座で構成され、日中・夜間とも前期・後期5日間の日程で行なわれている。このほかに学生・社会人を対象にした「夜間特別講座」も同時期に開講している。 桑沢デザイン塾 「デザインの総合的な知識と各界のデザイナーのクリエイティブ思想を広く伝える」ことを目的に1997年よりスタートした。また、不定期に国内外のデザイナーの講演会や作品展の主催、後援、協力も行なっている。 桑沢デザイン塾沿革 チャリティーフリーマーケット 隔年で秋の「桑沢祭」に合わせて開催されている。卒業生から物品提供をしてもらい、その収益の全ては社会貢献の為に寄付されている。 その他 年1度の定期総会開催や、桑沢祭、卒業生作品展、卒業アルバムに協賛している。 桑沢賞は、桑沢賞（本賞）、桑沢特別賞、桑沢新人賞、桑沢地域賞のほか、特別顕彰として桑沢スピリット賞、桑沢デザイン・オブ・イヤー賞などがある。 ^ “桑沢賞 | 桑沢デザイン研究所 同窓会”. www.kds-doso.net. 2021年4月24日閲覧。 ^ “桑沢デザイン研究所 同窓会 - KDS dosokai”. 桑沢デザイン研究所 同窓会 - KDS dosokai. 2021年4月24日閲覧。 表示 編集
ミハイル・ミケシン

ミハイル・オシポヴィチ・ミケシン（ロシア語: Михаил Осипович Микешин, ラテン文字転写: Mikhail Osipovich Mikeshin、1835年 - 1896年）は、ロシアの画家、彫刻家（銅像原型製作者）。ロシア帝国の主要都市に数多くの屋外像、記念碑を制作した。 1835年2月21日、ロスラヴリ近郊の村に生まれる。1852年から1858年までロシア帝国美術アカデミーに通う。 ミケシンは戦争画を得意としていたが、1859年にロシア建国一千年祭記念碑像のデザイン画がコンテストで優勝し、これ以降数多くの銅像制作の依頼が数多く舞い込んだ。 ミケシンは「正教、専制、民族性（ロシア語: Правосла́вие, самодержа́вие, наро́дность,）」をモットーにニジニ・ノヴゴロドのクジマ・ミーニン、ニコラーエフのグレイク提督像、ロストフ・ナ・ドヌのアレクサンドル2世像など大仰な屋外銅像を設計した。 ミケシン作の記念碑でソ連時代を生き延びたものは数少ない。現存するものにはサンクトペテルブルクのエカチェリーナ2世像（1873年）、キエフのボフダン・フメリニツキー像（1888年）、ノヴォチェルカッスクのイェルマーク像（1904年）などがある。またロシア国外にもリスボンのペドロ1世 (ブラジル皇帝)像がある。 このうちフメリニツキーの像は、その原型が、ポーランド人やユダヤ人、カトリック教会の司祭らを馬で足蹴にする17世紀のコサック首領、といったものであったため議論の的となり、結局銅像としてはこうした外国人嫌悪的な部分は省かれた。 1876年から1878年にかけては、風刺雑誌「プチラ （Пчела = 蜂）」の編集に携わり、ニコライ・ゴーゴリやタラス・シェフチェンコの文章に挿絵・風刺絵などを書いた。 1896年1月31日、サンクトペテルブルクで死去した。 ロシア建国一千年祭記念碑像。1862年、ノヴゴロド。 エカチェリーナ2世像。1873年、サンクトペテルブルク。 ボフダン・フメリニツキー像の原型。1888年、キエフ。 フメリニツキー像の原型。 イェルマーク像。1904年、ノヴォチェルカッスク。 ^ Валуев Д.В. “Михаил Осипович Микешин – великий сын земли Рославльской 1”. 2014年10月3日閲覧。 ^ Валуев Д.В. “Михаил Осипович Микешин – великий сын земли Рославльской 2”. 2014年10月3日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、ミハイル・ミケシンに関するメディアがあります。 A. Savinov. Mikeshin. Moscow, 1971.