田川後藤寺駅

田川後藤寺駅（たがわごとうじえき）は、福岡県田川市大字奈良にある、九州旅客鉄道（JR九州）・平成筑豊鉄道の駅である。 平成筑豊鉄道の駅についてはディスカウントストア「MrMax」を運営する株式会社ミスターマックスがネーミングライツを取得し、2009年4月1日より愛称付きの駅名が「MrMax田川後藤寺駅」となっている。田川市の代表駅である。 九州旅客鉄道（JR九州） 日田彦山線 - 当駅の所属線。 - 駅番号「JI14」 後藤寺線 - 当駅が起点。ただし列車運行上は当駅に向かう列車が下り、当駅を出る列車が上りとして扱われる。 - 駅番号「JJ06」 平成筑豊鉄道 糸田線 - 当駅が終点。 - 駅番号「HC55」 1896年（明治29年）2月5日：後藤寺駅（ごとうじえき）として豊州鉄道（初代）が開設。 1897年（明治30年）10月20日：後藤寺 - 宮床駅間（現在の糸田駅）支線（現在の「糸田線」）、および、後藤寺 - （貨）起行駅間支線（現在の「後藤寺線」）が開通。 1901年（明治34年）9月3日：豊州鉄道を九州鉄道（初代）が合併。 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁（田川線）が所管。 1916年（大正5年）：駅舎改築。 1922年（大正11年）2月5日：赤坂 - 起行間を開業した九州産業鉄道（後の産業セメント鉄道）が乗入開始。 1943年（昭和18年）7月1日：産業セメント鉄道が戦時買収により国有化され後藤寺線に編入。 1982年（昭和57年）11月3日：田川後藤寺駅に駅名改称。 1984年（昭和59年）2月1日：貨物業務取扱廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道に継承。 1989年（平成元年）10月1日：糸田線が平成筑豊鉄道に転換。 1997年（平成9年）3月12日：鉄骨平屋建ての駅舎に改築。 2009年（平成21年）4月1日：平成筑豊鉄道の駅にネーミングライツにより「MrMax」の愛称が付く。 2019年（令和元年）10月1日：平成筑豊鉄道全線で駅ナンバリング導入。 単式ホーム1面1線が2つと島式ホーム1面2線、また1番線の北方を切り欠いた切欠きホーム1線、合計3面5線のホームを有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。エレベーターは無く、バリアフリー非対応である。 駅舎は1997年に改築された鉄骨造平屋建てで、旧駅舎の約半分の大きさになっている。JR九州の駅は直営駅で、みどりの窓口が設置されている。駅舎内部には待合所と改札口があり、JR・平成筑豊鉄道双方の自動券売機がある。平成筑豊鉄道の定期券はみどりの窓口で販売する。改札口は両社共用でJRの職員が担当している。改札口は壁で仕切られ一つの部屋になっている。2018年3月頃に3・4番乗り場に発車標が設置された。駅舎の入口にはスロープが設置されており、0・1番のりばだけなら車椅子でも利用可能である。 日田彦山線は、行き先に関係なく、1・3・4番のりばを使用している。後藤寺線は基本0番のりばを使用しているが、全23本の列車の中で、6本が1番のりばを使用している。平成筑豊鉄道は、2番のりばのみを使用している。 改札口とみどりの窓口（2021年12月） 0・1番のりば（2021年12月） 2番のりば（2021年12月） 3・4番のりば（2021年12月） 跨線橋（2021年12月） JR九州 - 2019年度の1日平均乗車人員は826人である。 平成筑豊鉄道 - 2019年度の1日平均乗降人員は440人である。 JTB大型時刻表では当駅が田川市の中心駅とされている。駅前は商店街となっている。 田川市役所 - 田川伊田駅と当駅とのほぼ中間にあるが、当駅からのほうが若干近い。 田川市美術館 - 平成筑豊鉄道線の最寄りは大藪駅 春日神社 西鉄バス筑豊後藤寺バスセンター - 廃止され建物のみ残る 福岡地方検察庁田川支部 裁判所（福岡地方裁判所田川支部、福岡家庭裁判所田川支部、田川簡易裁判所） 田川文化センター 田川市体育館 田川市立後藤寺小学校 田川市立後藤寺中学校 福岡県立西田川高等学校 田川警察署後藤寺交番 田川構内自動車(株)後藤寺営業所（タクシー会社） 福岡銀行後藤寺支店 田川信用金庫西支店 後藤寺郵便局 田川平松郵便局 田川農業協同組合後藤寺支所・ヘルパーステーション 福岡県田川警察署 (当駅より数キロ東) 田川公共職業安定所（ハローワーク田川） 西鉄バス筑豊後藤寺自動車営業所 浄土真宗友末寺 手打ち蕎麦牧口 焼きそば己城 本のこんどう（書店） 食彩館後藤寺店 国道322号 福岡県道95号添田赤池線 田川市コミュニティバス - 駅前に「後藤寺駅前」バス停がある。以下の路線が発着する。 坂谷・田川病院線：社会保険田川病院・弓削田・位登・猪膝・猪国・坂谷 大浦・弓削田線：大浦・弓削田・大藪・田川メルクス・田川市立病院 施設循環線：市役所・スマイルプラザ・鎮西団地・田川伊田駅 白鳥工業団地線：白鳥工業団地・東鷹高校・田川伊田駅 西鉄バス（西鉄バス筑豊） - 駅前には発着せず、駅の西側約200mの後藤寺本町交差点西側に後藤寺バス停が設けられている。 特急：香春町役場・福岡県立大学・伊田駅・飯塚・堀池・篠栗北・福岡天神 10：川崎・西添田駅口・オークホール・添田駅・めんべい添田町工場 駅がある田川市は、昔の伊田町と後藤寺町が合併して発足した市である。市制施行以前から伊田町の中心駅「伊田駅」、同じく後藤寺町の中心駅「後藤寺駅」が存在していた。その歴史の経緯から市制施行以後も田川市の中心地は伊田地区、後藤寺地区に二分されたままであり、市の中心駅も伊田駅と後藤寺駅の両方という扱いのため、外部のものには「どちらが中心駅か分からない」「田川市の駅なのに田川を名乗らないのは分かりにくい」という意見が絶えなかった。 そのため、伊田駅か後藤寺駅のどちらかを中心として「田川駅」に改名しようという案が浮上。そこで、伊田、後藤寺双方の地元商店街を巻き込んで、どちらが田川駅と名乗るかということで大論争に発展した。 最終的に田川市民にアンケートを取り、様々な検討を重ねて、伊田、後藤寺の両駅名の頭に「田川」の二文字を付けることが決まり、現在の名前に落ち着いた。 地元では現在でも「伊田駅」「後藤寺駅」のように、頭の「田川」を省いて言うことが多い。 九州旅客鉄道（JR九州） 日田彦山線 ■快速（上り1本のみ運転）・■普通 田川伊田駅 (JI13) - 田川後藤寺駅 (JI14) - 池尻駅 後藤寺線 ■快速 新飯塚駅 (JJ01) → 田川後藤寺駅 (JJ06) ■普通 船尾駅 (JJ05) - 田川後藤寺駅 (JJ06) → （日田彦山線） 平成筑豊鉄道 ■糸田線 大藪駅 (HC54) - 田川後藤寺駅 (HC55) [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l 『週刊JR全駅・全車両基地』第07号、朝日新聞出版、2012年9月23日、26頁。  ^ a b “平成筑豊鉄道：駅命名権、新たに１４駅契約　あすから企業名など表示／福岡”. 毎日新聞（地方版・福岡） (毎日新聞社): p. 23. (2009年3月31日)  ^ a b “福岡県／平成筑豊鉄道の「施設命名権」　ゆめタウンやＭｒＭａｘも購入　あすから１６駅に愛称／筑豊”. 西日本新聞（朝刊） (西日本新聞社): p. 18. (2009年3月31日)  ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年 ^ a b c 弓削信夫『福岡県JR全駅』葦書房、1993年10月15日、211-213頁。ISBN 4751205293。  ^ 鉄輪、p.57。 ^ 鉄輪、p.65。 ^ a b c “明るく軽快にリニューアル JR田川後藤寺駅”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1997年3月6日)  ^ a b 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「筑豊本線・日田彦山線・後藤寺線・篠栗線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第5号、朝日新聞出版、2009年8月2日、21頁。  ^ 鉄輪、p.181。 ^ “第3セクターの平成筑豊鉄道、1日にスタート【西部】”. 朝日新聞（西部朝刊） (朝日新聞社): p. 22. (1989年9月30日)  ^ “駅別乗車人員上位300駅（2019年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2020年12月31日閲覧。 ^ 田川市 ことしの事業と統計 （運輸・通信） 平成筑豊鉄道乗降人員 ^ 弓削信夫『福岡鉄道風土記』葦書房、1999年1月16日、164-166頁。ISBN 4751207334。  九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 編『九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き』（初版）九州旅客鉄道、1988年。  ウィキメディア・コモンズには、田川後藤寺駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 田川後藤寺駅（駅情報） - 九州旅客鉄道 平成筑豊鉄道・田川後藤寺駅（平成筑豊鉄道沿線情報サイト） 後藤寺駅に関するカテゴリ: 日本の鉄道駅 こ 九州鉄道（初代）の鉄道駅 豊州鉄道（初代）の鉄道駅