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MAGIC (DREAMS COME TRUEのアルバム)

『MAGIC』（マジック）は、DREAMS COME TRUEの6枚目のアルバム。1993年12月4日にEpic/Sony Records（現・エピックレコードジャパン）からリリースされた。 初週で114万枚を売り上げ、4週目で200万枚を突破した（オリコン調べ）。オリコン週間ランキングでは、7週連続1位を獲得し、サザンオールスターズの『KAMAKURA』以来で約9年ぶりの記録となった。 1994年6月時点で、累計売上は約260万枚（エピックレコードジャパン）。1994年度アルバム年間1位を記録している。 このアルバムを携えて、コンサートツアー『DREAMS COME TRUE CONCERT TOUR MAGIC JOURNEY』を開催した。 DREAMS COME TRUEは、本作で1994年の、次作の「DELICIOUS」で1995年のアルバムランキングで1位を獲得し、2連覇となった。 …AND THEN? 前作『The Swinging Star』の「決戦は金曜日」、「晴れたらいいね」をモチーフにしている。 LOVETIDE SONY PRO PIXY ESPRIT CFソング go for it! 13thシングル。 アウトロでシングルにはなかった吉田とマイク・ピラの会話が入っている。 冬三昧にはまだ遠い I'm a liar 𝓪 𝓵𝓲𝓽𝓽𝓵𝓮 𝔀𝓪𝓵𝓽𝔃 日本コカ・コーラ「爽健美茶」CMソング、PS2『牧場物語 Oh!ワンダフルライフ』主題歌 この曲のタイトルだけは筆記体で表記されている。これは、他の作品に収録されたときにも同じである。 花曇りの日曜日 いろんな気持ち 資生堂「レシェンテ」CMソング 愛してる 愛してた 当時まだ若手だったフラメンコギタリストのビセンテ・アミーゴがゲスト参加している。 雨の終わる場所 13thシングル。 シングルバージョンよりもイントロが長く、このバージョンでは冒頭部分はフェードインする。 FANTASIA #1 HAPPY HAPPY BIRTHDAY 2014年3月26日に発売したシングル「AGAIN」のカップリングに、新しく新録されたものが収録された [脚注の使い方] ^ 安室奈美恵の勢い衰えず!ドリカム以来14年8ヶ月ぶりの6週連続首位 オリコン 2017年11月29日閲覧 ^ 麻生香太郎『ヒットのツボ―ミリオンセラーはいかにして生まれたか』(ISBN 4-8227-4008-0)、日経BP、1994年。 ^ “ドリカム、25周年をあの誕生日ソングセルフカバーで祝福”. 音楽ナタリー (株式会社ナターシャ). (2014年2月14日). https://natalie.mu/music/news/109875 2022年9月16日閲覧。  表示 編集 この記事は以下のカテゴリでも参照できます LOVETIDEに関するカテゴリ: DREAMS COME TRUEの楽曲 吉田美和が制作した楽曲 1993年の楽曲 ソニーのコマーシャルソング a little waltzに関するカテゴリ: DREAMS COME TRUEの楽曲 吉田美和が制作した楽曲 1993年の楽曲 コカ・コーラのコマーシャルソング ゲーム主題歌 いろんな気持ちに関するカテゴリ: DREAMS COME TRUEの楽曲 吉田美和が制作した楽曲 1993年の楽曲 資生堂のコマーシャルソング
M15対空自走砲

M15対空自走砲（M15 たいくうじそうほう）は、アメリカ軍が開発した対空自走砲である。 M3ハーフトラックの車体後部に対空砲塔を搭載したもので、オープントップの後面開放型ではあるが大きな装甲板で囲まれた六角形の砲塔にM1 37mm機関砲1門及びM2 12.7mm重機関銃2門が装備され、兵員3名が砲塔内に配置されて操作した。 大戦中はヨーロッパ戦線や沖縄戦など幅広い戦域で使用されたが、1944年6月のノルマンディー上陸作戦以後は連合国側が制空権を握っていたためドイツ空軍の活動は低調で、M15は対空自走砲としてよりは主に対地火力支援車両として用いられた。 戦後も陸軍に配備され、朝鮮戦争でも使用された他、西側諸国に供与され、日本の陸上自衛隊でも長らく装備された。 M15の開発は「T28対空自走砲」として1941年9月に開始された。当初、軍は12.7mm重機関銃4丁を搭載するT37対空自走砲を採用し、T28の開発は中止されたが、T37は試験の結果、能力が不足していると判断され、開発は再開された。車体をM3ハーフトラックに変更し、37mm機関砲1門と水冷式銃身型の12.7mm重機関銃2丁を装備する旋回式砲座を備えた車両がT28E1として1942年6-8月にかけて80両が先行生産され、北アフリカに上陸したアメリカ陸軍によって使用された。 T28E1が十分な戦果を挙げたため、軍は1942年10月に本車をM15 CGMC（Combination Gun Motor Carriage：複合銃搭載車）として制式採用し、600両の追加発注が行われた。制式採用を受けて追加発注された車両には、防盾を追加する、12.7mm重機関銃を水冷銃身型から空冷銃身型に変更する、など実際に使用するにあたって問題とされた点が改良されたが、追加装備により重量が増加し故障を多発する要因となったため、軽量化を図った新型砲架に換装した改良型が開発され、これは1943年8月12日にM15A1として制式化され、1943年10月-1944年2月にかけて1,652両が生産された。部隊配備後、新型砲塔は水平射撃時に運転席を含めた車体前半部も射角に入ってしまう、という問題が指摘され、運転席後方に射角制限用のガードを装備するように設計を変更し、既存車両に追加装着するための改修キットも製作された。 アメリカ陸軍では本車の運用実績を踏まえ、M1 37mm機関砲をM1 40mm機関砲（スウェーデンのボフォース 40mm機関砲のライセンス生産）とした発展型を計画し、1942年より「T54」の名称で開発を開始したが、40mm機関砲は発射反動が強すぎて安定した対空射撃が行えず、T54E1/T58/T59E1/T60/T60E1と試作車両の改良を繰り返したものの問題を改善することができず、40mm機関砲型の開発は1943年には中止された。 なお、オーストラリア駐留のアメリカ陸軍第99兵器廠では独自にM3ハーフトラックよりM15仕様に改修した車両にボフォース 40mm機関砲を搭載した自走砲を前線部隊により現地製作している。“M15スペシャル（M15special）”と非公式に命名されたこの改造40mm自走型は、戦後も少数が用いられ、朝鮮戦争でも使用された。この改造40mm砲型は専ら水平射撃による対地攻撃に用いられたため、実用に問題はなかったとされる。 1950年に勃発した朝鮮戦争においてもM15は使用されたが、この時点において既に主砲のM1 37mm機関砲の生産は弾薬も含めて終了していたため、弾薬の供給が不足し、1951年には日本のアメリカ軍補給廠において砲座を撤去してボフォース 40mm機関砲を地上用砲架ごと搭載した車両が製作され、これら改造車両は40mm機関砲の砲架の名称から"M34"の仮名称で呼称された。100両余のM15A1がこの"M34"に改造され、少なくとも2個対空大隊で運用された。 M15は第二次世界大戦におけるアメリカ製兵器としては珍しく、ほぼアメリカ軍でのみ使用され、大戦中にアメリカ以外に本車を使用した国はレンドリース法により100両の貸与を受けたソビエトのみである。 戦後、米国は各国軍事支援プログラム（MAP：Military Assistance Program）により各国にM15を供与した。前述のように米国では既に主砲用の弾薬が生産を終了していたために弾薬の供給が不安定で、供与先の各国でも弾薬の確保に苦労した。米軍に倣って砲をボフォース 40mm機関砲に換装した車両も製作されている。 日本の陸上自衛隊にも保安隊発足時にM16対空自走砲と共に98両が供与され、各師団（保安隊時は管区隊）の高射特科隊に配備された。やはり主砲用の37mm弾薬の確保に苦労したものの、M16対空自走砲は1974年には全車が退役したのに比べ、M15は後継となる車両がないこともあり、1970年代を過ぎても現役で運用されており、一部の部隊では1980年代後半まで本車を装備していた。 1990年には東部方面隊に配備されていた車両が部隊から退役し全車が用途廃止となったが、供与元である米国政府が退役後の処遇について明確な回答をしなかったため、これらの車両は2000年代に入っても陸上自衛隊の補給処の敷地内にスクラップ状態で保管されていた（2010年代に入ってより順次撤去されている）。 陸上自衛隊の師団高射特科隊の後継装備としては、本車のような自走高射機関砲ではなく牽引式の35mm2連装高射機関砲 L-90が導入され、後には国産の93式近距離地対空誘導弾が導入されている。陸上自衛隊の装備する自走高射機関砲としては国産の87式自走高射機関砲が採用されているが、2018年現在、M15を装備していた部隊で同車を導入した部隊は高射教導隊のみに留まっている。 T28E1 試作/先行量産型。80両生産。 M15 正式量産型。砲塔に防盾を追加し、12.7mm重機関銃を水冷式より空冷式に変更した型。680両生産。 M15A1 改良型。銃架をM3A1に変更し、防盾の形状を変更した型。外観上の変化は、T28E1/M15に対して37mm機関砲と12.7mm重機関銃の装備位置が上下逆になった点と、砲塔の全高が若干低くなり、前面防盾の上半部が開閉式になった点である。1,652両生産。 T54 主砲を40mm機関砲とした発展型。試作のみ。 T54E1 T54の砲座に円筒形の装甲板を追加した型。試作のみ。 T59 T54に折り畳み式の安定脚を装備した型。試作のみ。 T59E1 T59にT17高射火器管制装置を装備した型。試作のみ。 T60 T54の砲架をM15と同様の12.7mm重機関銃2丁を装備した複合銃架とした型。試作のみ。 T60E1 T60の銃座にT54E1同様の円筒形の装甲板を追加した型。試作のみ。 T60/T60E1は当初は「T65」の試作番号で開発された。 T68 安定装置付き縦2連型の連装銃架に40mm機関砲を装備した発展型。試作のみ。 M34 砲座を撤去し40mm機関砲を搭載した改造型。102両製作。 スティーブン・ザロガ：著　三貴雅智：訳『オスプレイ・ミリタリー・シリーズ　世界の戦車イラストレイテッド32 M3ハーフトラック1940‐1973』(ISBN 978-4499228732) 大日本絵画 2005年 M16対空自走砲 自走式対空砲 M3ハーフトラック ウィキメディア・コモンズには、M15対空自走砲に関連するメディアがあります。 戦車研究室＞M15対空自走砲
布滝

布滝（ぬのたき、のんだき）は滝の名称。著名なものとして以下のものがある。 兵庫県養父市にある布滝（ぬのだき）→　布滝 (養父市)を参照 岡山県津山市にある布滝（のんだき）→　布滝 (津山市)を参照 栃木県那須塩原市にある布滝（ぬのだき）→箒川を参照。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
サイモン・ダルビー

サイモン・ダルビー（Simon Dalby）は、カナダの地理学者。専門は政治地理学、環境安全保障論。 トリニティ・カレッジ卒業。ヴィクトリア大学で修士号、サイモン・フレイザー大学で博士号取得。2006年5月現在、カールトン大学教授。 Creating the Second Cold War: the Discourse of Politics, (Pinter, 1990) Environmental Security, (University of Minnesota Press, 2002). Security and Environmental Change, Polity, 2009. Rethinking Geopolitics, co-edited with Gearoid O Tuathail, (Routledge, 1998). The Geopolitics Reader, co-edited wuth Gearoid O Tuathail and Paul Routledge, (Routledge, 1998, 2nd ed., 2006). 本務校の経歴紹介 表示 編集
神保相茂

神保 相茂（じんぼう すけしげ）は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将、旗本。長三郎。官途は出羽守。大坂夏の陣で討ち死にしたが、味方である伊達政宗軍からの攻撃によるものであるとする説もある。 神保春茂の子として誕生。母は某氏。 越中国神保氏とは同族にあたり、春茂の系統は神保長誠から分かれたもので、代々紀伊国有田郡石垣鳥屋城に居住し、畠山氏尾州家の家臣を務めていた。畠山氏没落後、父・春茂は豊臣秀吉に仕え、大和国高市郡のうち6000石を与えられた。 相茂も秀吉に仕え、伏見に住んだ。 慶長5年（1600年）、上杉景勝討伐に従軍し、下野国小山まで行った。関ヶ原の戦いに際しては、諸将と共に岐阜城を落城させた。戦後、高市郡で1000石加増され、合計7000石を領した。慶長15年（1610年）、丹波国亀山城の普請を務め、徳川秀忠より功労を賞した書を下されている。 慶長19年（1614年）、大坂の陣では300の小勢ながら水野勝成隊に属して勇敢に戦った。5月6日の道明寺の戦いで9の首を討ち取っている。5月7日にも神保隊は13の首を討ち取る活躍を見せたが、船場口にて明石全登隊が越前勢左翼を攻め崩したために水野勝成隊は混乱に陥り、激戦の最中神保隊馬上32騎、雑兵293人が全滅し、相茂も討死した（天王寺の戦い）。江戸幕府の公式記録『徳川実紀』（『台徳院殿御実紀』）は、神保主従は5月7日に明石隊との激戦の最中に全滅したとし、「此の戦に大和組の神保長三郎は、主従共に三十六騎馬同枕に討ち死にす」と記している。 34歳。法名は宗範。大和国当麻寺に葬られた。 戦後、子の茂明は当時数え年5歳であったが本多正信の引き立てによって大御所徳川家康に拝謁し、父の遺領を継ぐことを許されている。寛永2年（1625年）に改めて旗本に取り立てられ、子孫は大身旗本として存続した。 相茂の死は突如後方より味方の伊達政宗隊から攻撃を受けたためともいわれている。 島津氏の史料『薩藩旧記雑録』に収録された、薩摩藩上方留守居役から国元への報告書によれば、神保隊270人を味方討ちにし、神保隊はわずか7騎しかのこらなかったとした上で、「伊達殿は今度味方討ち申され候こと。然りともいえども御前はよく候えども、諸大名衆笑いものにて比興との由、御取沙汰の由に候（政宗は味方討ちを行ったとのことだ。将軍家の手前はよくても、諸大名衆の笑い者となり、卑怯者と噂された）」と書き記している。 『大坂夏陣推察記』では、これに対して神保遺臣が水野氏と本多正純を介して伊達家に抗議したものの、伊達政宗は「神保隊が崩れかかってきたので、共崩れを避けるために撃った。伊達の軍法には敵味方の区別はない」と開き直りとも取れる弁明をした。わずか7千石の外様である神保氏と62万石の大大名・伊達氏とでは争いにならず、結局伊達氏にはお咎めなしであったとする。 また誤射説、敵との誤認説、戦闘中に後藤基次隊ごと攻撃したとするもの、功名争い説[要出典]等がある。上方の講談本『難波戦記』のように、船場口で休息を入れている神保隊に、有無をいわさずに伊達側が銃撃をくわえたとする説もある。 ○出典：『寛政重修諸家譜』 兄弟 相茂 女子（多賀常長の妻） 妻 杉若越後守某の娘 子 女子（西尾重長の妻） 茂明 ^ a b c d e f g 寛政譜 1923, p. 156. ^ a b 寛政譜 1923, pp. 156–157. ^ a b c d 寛政譜 1923, p. 157. ^ 桐野作人『＜伊達政宗と戦国時代＞野心は消えず　関ヶ原合戦 （歴史群像デジタルアーカイブス）』学研プラス、2014年9月24日。ASIN B00NWBFDSS。  ^ 『難波戦記』は、日時、状況とも矛盾した2つの説を掲載している。1つ目は5月6日の伊達の片倉隊と真田信繁隊の激突（道明寺の戦い）の際に、真田勢に追われた神保主従が伊達の陣所に崩れかかったため、伊達の先方が、やむなく鉄砲と鎗で悉く討ち果たしたとする記述（東国勢はこれを政宗の裏切りと見て、疑心暗鬼に陥り、以後真田勢を追撃せず、双方で睨み合いが続いたという）。2つ目は、5月7日、明石全登と激戦を展開した後、政宗の陣所の脇で一息入れていた神保主従を、伊達側が味方と知りながら、味方だと連呼する神保勢の声を無視して、銃撃、殲滅したという記述である。編者は「伊達勢神保を討つことは、已に5月6日道明寺合戦の所に出でたり、長三郎ともに三十七騎死したる由、再び出づるは不審、但し両説を兼ねたるにや」と注釈を施している。 「巻第千百八十一 惟宗氏 神保」『寛政重脩諸家譜』 第七輯、國民圖書、1923年6月23日。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1082721/89。  武蔵 (格闘家) - 相茂の女系子孫にあたる。詳しくは武蔵 (格闘家)#家系を参照のこと。 デジタル版 日本人名大辞典+Plus『神保相茂』 - コトバンク
DELICIOUS (DREAMS COME TRUEのアルバム)

『DELICIOUS』（デリシャス）は、DREAMS COME TRUEの7枚目のアルバムである。 1995年3月25日にEpic/Sony Records（現・エピックレコードジャパン）からリリースされた。 前作から約1年3か月ぶりのオリジナルアルバム。これまで1年に1枚のペースでアルバムを出していたDREAMS COME TRUEがアルバム発売に1年以上の間隔を空けるのは初めて。 CDとCTに先駆けて、MD盤が一週間先行発売された。(規格品番：ESYB7090) 3曲目の「きづいてよ」、12曲目の「サンキュ.」は、表記はないもののシングルとは別バージョンになっている。 DREAMS COME TRUE初の13曲入りのオリジナルアルバム。 『MILLION KISSES』から4作連続でダブルミリオン達成。オリコン調べでデビューからのアルバム平均売上が200万枚を突破したのは当時歴代1位の記録であった。前作『MAGIC』に続き2年連続で年間アルバム1位の売上を記録。 「1アルバム、1ツアー」を公言し1994年までは実行していたが、この年は4年に1度のグレイテストヒッツライブ「史上最強の移動遊園地ドリカムワンダーランド1995」が行われたため、このアルバムを携えてのツアーは行われていない。 WEATHER FORECAST 前作『MAGIC』収録の「a little waltz」および、ブックレットのクレジット下部のspecial thanksにあるコメントがモチーフになっている。 この曲のフレーズが、次作「LOVE UNLIMITED∞」収録の「ROMANCE 〜∞VERSION」に受け継がれている。 いつもいつでも 〜WHEREVER YOU ARE "DELICIOUS" VERSION〜 15thシングル「WHEREVER YOU ARE」の日本語バージョン。 きづいてよ 16thシングル。 シングルバージョンよりもイントロが長い。 TORIDGE＆LISBAH i think you do す　き 〜ALBUM VERSION〜 16thシングル。 新たにストリングスの音が収録されている。 The signs of LOVE 〜ETERNITY "DELICIOUS" VERSION+〜 17thシングル「サンキュ.」のカップリング。 シングルバージョンよりもアウトロが長い。 人気曲であるが、ライブではあまり披露されていない。 沈没船のモンキーガール 「モンキーガール」シリーズの第1作。以降続編となる楽曲が続々と制作されている。 吉田美和が初めて編曲を手がけている。 たかが恋や愛 琥珀の月 オカリナは吉田美和による演奏。 IT'S SO DELICIOUS サンキュ. 17thシングル。 シングルバージョンよりもイントロが長い。 おやすみのうた [脚注の使い方] ^ DELICIOUS BAND SCOREの吉田、中村による曲解説より 表示 編集
のりノリ天国

のりノリ天国（のりのりてんごく）は、サンテレビで1996年10月から2003年3月まで関西ローカルで放送された土曜深夜アダルトバラエティ枠の深夜番組である。KBS京都など、一部の独立UHF局でも放送されていた。後番組は『夜美女』。 放送と人権等権利に関する委員会機構・略称BRO（現：放送倫理・番組向上機構・略称BPO）に「過激すぎる」「下品」など苦情が寄せられていた。 また、この番組を最後に三重テレビは、サンテレビアダルトバラエティ枠のネットを打ち切った（途中打ち切り）。 CM前にはのり天GO GO HEAVENと表記。 西川のりお 三咲まお 天宮かのん 鮎川あみ 北村うるか 吉川みなみ 宮澤ゆうな しましまんず メッセンジャー ケンドーコバヤシ へびいちご 河本準一（次長課長） ユウキロック（ハリガネロック）他 AVはまかせなさい あかひげせんせいこんにちわ 爆々ビデオメイキング のり天ニュースファイル 男一匹！口説き番外地 おんなのこのための写真講座 克弥のビューティースクール 杏里ちゃんの私のビデオ買って AV WONDERLAND うわさのナイトゾロゾロ 　 友里ちゃんのセクシー講座 クイズどこがどう？ ドキドキ官能タイム あかひげザンゲ道場 こちらポラポラ研究所 今週のおすすめ！&名作ビデオ バクシーシ山下のお家で楽しむ感悩講座 あかひげむりやり相談 チチリンピック 秘密のお部屋 セクシー女優の告白 カップルでセクシーゲーム（モストデンジャラスコンビ時代のケンドーコバヤシがコーナー司会で一時期出演していた） 真木いづみの愛のプルプル講座 来週の運勢 おやすみエクササイズ 構成：明石緑郎 ディレクター：側原哲朗、山崎友也 TD：西中聡 CAM：新井聡、永井猛 AUD：桐山謙 VE：廣瀬公一 照明：エル 編集：チョコボール中村、イジリーかなもと MA：ぱいなっぷる中村、苔ティッシュおがわ メイク：IZUMI 美術：ふるたいむ スタイリスト：Dカップ清水 音効：プロデューサー剛(MEW) キャスティング協力：和田誠子(h.m.p)、石川浩太郎(メディアジャック) 協力：吉本興業、h.m.p、SANYNET 監修：厨子忠純 AE：花岡桂介(サンテレビジョン) 制作協力： BROADCASTING MOVIES PRODUCTION プロデューサー：森茂紀(サンテレビ)、玉巻辰弥(ダイフク企画)、山内薫(メディアQuest) 企画：ダイフク企画 制作：メディアQuest 制作著作：サンテレビジョン ディレクター：太田茂憲 技術：テークワン 美術：グー 編集・ME：OVC 音効：音響企画 メイク：武田明美 スタイリスト：宮武悦子(オフィスシーワー) 制作：メディアステーション ^ “放送局への回答のお願い/青少年委員会/BPO”. 2012年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月10日閲覧。 - 放送倫理番組向上機構 公式ホームページ 表示 編集
70式戦車回収車

70式戦車回収車（ななまるしきせんしゃかいしゅうしゃ）は、陸上自衛隊において使用されていた戦車回収車である。 陸上自衛隊では61式戦車の開発・装備を受け、それまで使用していたM32 戦車回収車に替わる装甲回収車両の開発を決定した。1969年には試作車が完成し、翌年1970年には制式化されて70式戦車回収車の名称が与えられ、生産・配備が開始されたが、陸上自衛隊ではまず正面装備である61式の生産に優先的に予算が割り振られたため支援車両まではなかなか予算が廻らず、更にオイルショックによる防衛費の削減によって調達がままならず、生産は試作車1輌を含めた5輌のみに留まった。 結果、部隊に配備された車両は4輌しか存在していないが、1970年代-1980年代にかけて陸上自衛隊に勤務した隊員には広く知られており、製造数の割には有名な装備である。これは他の陸上自衛隊の少数生産/配備に留まった車両とは異なり、特定部隊のみの配備に終わらず、全国の61式を装備した部隊でたらい回し的に装備されたため、多くの隊員が目にする機会があったためである。 70式の生産数の少なさから、61式を装備する部隊では本部予備車両を戦車の回収・牽引といった作業に用いることが一般的で、一部の部隊では前任のM32を耐用年数の限界まで運用していた。61式の後継車両である74式戦車が開発され、その派生型として78式戦車回収車が開発・配備されると70式は戦車部隊から引き揚げられ、晩年は特科の自走砲部隊で活躍した。 車体の前面に61式戦車と同様のドーザーブレードを装備し、砲塔の替わりに角型形状の戦闘室が設置されている。車体には牽引作業用のウインチとAフレーム形と呼ばれる枠形クレーンを装備しており、戦闘室には作業中などに戦闘に入った場合を考慮して12.7mm重機関銃M2用銃架を設け、車体前部上面には煙幕弾の投射用に64式81mm迫撃砲を搭載している。回収機材及び武装共に全体的な構成はM32 戦車回収車とほぼ同一である。 61式の車体を流用しているため走行性能などは61式に準じており、61式同様に変速装置の扱いが非常に困難で、操縦が難しいと不評であったという。 なお、搭載されたウインチは専用に開発されたもので、開発当時、国産のものとしては牽引力・最大吊上重量共に同一能力のものと比較して最小サイズの非常に優秀なものであった。 [1] - STB-2の砲塔を組み立てる70式戦車回収車。70式戦車回収車は4両のみが61式戦車部隊に配備された。 [2] - 70式戦車回収車 『戦後日本の戦車開発史―特車から90式戦車へ』〈光人社NF文庫〉2005年。ISBN 978-4-7698-2472-5。  西部方面隊 - 陸上自衛隊の戦車回収車（戦場のJAF）
ラ・デジラード島

ラ・デジラード島 (ラ・デジラードとう、La Désirade) は、カリブ海のフランス領グアドループに属するグランド・テール島東方に位置する島。乾燥した石灰岩からなる島で、人口は約1,682人。トウモロコシや綿の栽培や、ヒツジの放牧が行われている。 1493年にクリストファー・コロンブスにより発見され、1725年にフランス人により植民地化がされた。グアドループからのハンセン病患者がこの島に送られた。1930年から1954年の間、ハンセン病患者のための病院施設が存在。島は1958年までハンセン病患者の入植地だった。 表示 編集
LOVE UNLIMITED∞

『LOVE UNLIMITED∞』（ラヴ・アンリミテッド）は、DREAMS COME TRUEの8枚目のアルバムである。 1996年4月1日にEpic/Sony Records（現・エピックレコードジャパン）からリリースされた。 前作から約1年ぶりのオリジナルアルバム。 帯のキャッチコピーは、タイトル通り「愛に限界なし。」。 DREAMS COME TRUE史上最も売れたシングル「LOVE LOVE LOVE」を収録。表記はないものの、シングルとは別バージョンになっており、CD-EXTRAのAUDIOモードでは、｢LOVE LOVE LOVE～ALBUM VERSION～と表記されている。このバージョンは、ベストアルバム『DREAMS COME TRUE GREATEST HITS "THE SOUL"』にも収録された。 日本国内盤のみCD-EXTRAにPVが2本収録されている。台湾・香港等で販売されていた現地盤には収録されていない。 エピックレコードジャパンからのオリジナルアルバムとしては最後の作品となった。 主題歌を担当した映画『7月7日、晴れ』のサウンドトラックも同時発売された。 このアルバムを携えて、コンサートツアー『DREAMS COME TRUE CONCERT TOUR '96 LOVE UNLIMITED∞』を開催した。ツアーが行われなかった前アルバム『DELICIOUS』の曲なども披露された。また、FUNK THE PEANUTSがゲスト出演し、「太陽にくちづけを！〜あたしたち、真夏のFUN・P〜」を披露。「史上最強の移動遊園地 ドリカムワンダーランド '95」に続き、センターステージとなった。 自身最高の初週売上129.4万枚を記録。チャートTOP10内に10週間ランクインし、5作連続でダブルミリオンを達成した（オリコン調べ）。 LOVE UNLIMITED 前アルバム収録曲「サンキュ.」のコーラス部分が引き継がれている。 SWEET REVENGE 曲間が前曲から繋がっている。ミュージックビデオが作られた（「そうだよ」のCD-EXTRA、「DO YOU REMEMBER 20 YEARS WITH DREAMS COME TRUE?」に収録）。 誓い ROMANCE ～∞ VERSION 19thシングル。 曲のアウトロに前アルバム収録曲「WEATHER FORECAST」のコーラスが使用されている。 最後の「このROMANCEの海の底へ」のフレーズがシングルバージョンより多くなっている。 嵐が来る ～ALBUM VERSION 18thシングル。 シングルバージョンよりもイントロが長い。 思い出は胸に秘めたまま モンキーガール 豪華客船の旅 「沈没船のモンキーガール」の続編であり、「モンキーガール」シリーズ第2作。ミュージックビデオが作られた（「そうだよ」のCD-EXTRA、「DO YOU REMEMBER 20 YEARS WITH DREAMS COME TRUE?」に収録）。 家へ帰ろ 19thシングル。 7月7日、晴れ 映画『7月7日、晴れ』主題歌。 ミュージックビデオが作られたが、商品化はされていない。 どうやって忘れよう? LOVE LOVE LOVE 18thシングル。 シングルバージョンよりもイントロが長い。 しあわせなからだ 2016年7月7日に発売された裏ベストアルバム『DREAMS COME TRUE THE ウラBEST! 私だけのドリカム』には、ボーカルを再録し直したバージョンが収録される。 CD EXTRA LOVE LOVE LOVE [Music Video] ROMANCE [Music Video] DISCOGRAPHY DREAMS COME TRUEが過去にリリースしたアルバム、「DREAMS COME TRUE」「LOVE GOES ON...」「WONDER 3」 「MILLION KISSES」 「The Swinging Star」 「MAGIC」 「DELICIOUS」 に収録された全82曲を約15秒ずつ試聴することができる。 AUDIO 収録曲を聴きながら、DREAMS COME TRUEの写真集がスライドショーとして再生することができる。 表示 編集 この記事は以下のカテゴリでも参照できます 7月7日、晴れ (曲)に関するカテゴリ: DREAMS COME TRUEの楽曲 映画主題歌
SING OR DIE

『SING OR DIE』（シング・オア・ダイ）は、1997年11月15日にリリースされたDREAMS COME TRUEの9枚目のアルバムである。本項目では、同作の英語版「SING OR DIE -WORLDWIDE VERSION-」や、限定盤の「SING OR DIE 2002:monkey girl odyssey tour special edition」についても解説する。 前作から約1年7ヶ月ぶりのオリジナルアルバム。デビュー以来初めてマイク・ピラのプロデュースから離れると同時に、ユッスー・ンドゥールやSIKISHAとのコラボレートなど、新しい試みを取り入れた作品。オリジナルアルバムとしては初めてのヴァージン・レコード・アメリカ（東芝EMI）からの発売でもある。 2ndアルバム「LOVE GOES ON...」以来6作連続で、いずれも200万枚以上のセールスを記録していたが、本作は当初のバージョンではオリコンで100万枚に届かなかった（出荷枚数では140万枚）。後述のように17年後、別バージョンにて販売され、合計でオリコンでのミリオンセラーを達成。 バンドはこのあとしばらく米国進出を強く意識することになり、英語版作成などにも力を注ぐようになる。 12曲目の「月光」終了後、38（「美和」との語呂合わせ）秒間の無音状態が続き、「PEACE!」のWORLDWIDE VERSION（同アルバム「WORLD WIDE VERSION」に収録されているものとは別アレンジ）が流れる。 このアルバムを引っさげて、『LIVE! D.C.T. 1998 SING OR DIE』を開催。また、アメリカでも同内容のツアー（US SHOW CASE TOUR）が行われた。 2014年7月16日に、本作を含むVirgin/D.C.T.から発表した3作のオリジナルアルバム（英語盤2作を除く）を価格を下げた上で、USM JAPANより再発売された（規格品番：UPCY-6902）。 SING OR DIE〜opening theme〜 作詩：吉田美和、作曲：吉田美和・中村正人、編曲：中村正人 前アルバム収録曲「LOVE LOVE LOVE」のフレーズの一部が使われている。 愛するこころ 作詩：吉田美和、作曲・編曲：中村正人 あはは 作詩・作曲：吉田美和、編曲：中村正人 後に22ndシングルとしてシングルカット。 PEACE! 作詩：吉田美和、作曲・編曲：中村正人 21stシングル。 歌詩の「頬に指」を図解した相原コージのイラストがシングルとは異なっている。 ケロケロ 作詩・作曲：吉田美和、編曲：中村正人 たんぽぽの堤防 作詩：吉田美和、作曲・編曲：中村正人 そんなの愛じゃない 作詩：吉田美和、作曲・編曲：中村正人 誘惑〜album mix〜 作詩・作曲：吉田美和、編曲：中村正人 20thシングル。 シングルバージョンとアレンジが多少異なっている。 「そうだよ」と共に後方のベストアルバムにはこちらのバージョンがメインで収録されることとなる。 WONDERLAND 2007 PP SPECIAL LIVEで即興でリハを行い披露された。 MARRY ME? 作詩：吉田美和、作曲・編曲：中村正人 21stシングル。 表記されていないが、シングルとは若干異なり、演奏時間が長い。また2016年に発売されたベストアルバム「DREAMS COME TRUE THE ウラBEST! 私だけのドリカム」にはこちらのバージョンで収録されている。 よろこびのうた 作詩・作曲：吉田美和、編曲：中村正人 そうだよ〜album mix〜 作詩：吉田美和、作曲・編曲：中村正人 20thシングル。 シングルバージョンとアレンジが多少異なっている。 「誘惑」同様、後方のベストアルバムにはこちらのバージョンがメインで収録されることとなる。 月光 作詩・作曲：吉田美和、編曲：中村正人 PEACE! -WORLDWIDE VERSION-(シークレットトラック) 配信では未収録。 『SING OR DIE -WORLDWIDE VERSION-』（シング オア ダイ ワールドワイド バージョン）は、1998年7月16日にリリースされたDREAMS COME TRUEのアルバム『SING OR DIE』の英語版である。製品番号はVJCP-55004（日本盤）。 このアルバムは、1998年7月24日にアメリカでも発売された。 DREAMS COME TRUEは、このアルバムで本格的にアメリカ進出をした。 このアルバムでの全ての曲においての表記は作詞は「MIWA」名義、作曲は「MIWA, KING MASA」名義(正確には間に王冠マークが入る)となっている。 最後の2曲(下記※印)は日本限定ボーナストラック。アメリカ版には未収録となっている。 初回限定盤のみボックス仕様&ブックレット付き。 OPENING THEME (SING OR DIE) WILL TO LOVE AHAHA PEACE! KELO KELO DANDELION HILL THIS IS NOT LOVE AT ALL TEMPTATION MARRY ME? SONG OF JOY JAL「ラスベガス直行便キャンペーン」CMソング ミュージック・ビデオが作られている。（「DCT CLIPS V1」に収録。）吉田・中村のみの出演で、西川は出ていない。 YES,I DID MOONLIGHT YES,I DID (KING MIX W.W.V.) ※ AHAHA (KING MIX W.W.V.) ※ 『SING OR DIE 2002:monkey girl odyssey tour special edition』（シング オア ダイ にせんに モンキー ガール オデッセイ ツアー スペシャル エディション）は、2002年3月29日にリリースされたDREAMS COME TRUEのアルバム『SING OR DIE』の限定盤である。 1997年に発売された『SING OR DIE』の限定盤。ボーナストラックとして、「愛するこころ“pp-mix”live version」を収録。 オリジナル盤のシークレット・トラックに収録されている「PEACE!」のWORLDWIDE VERSIONは収録されていない。 2面デジパック&未発表写真を使ったステッカージャケット仕様。 SING OR DIE〜opening theme〜 愛するこころ あはは PEACE! ケロケロ たんぽぽの堤防 そんなの愛じゃない 誘惑〜album mix〜 MARRY ME? よろこびのうた そうだよ〜album mix〜 月光 愛するこころ“pp-mix”live version 〜special bonus track〜 [脚注の使い方] ^ 2014年8月20日には、『ATTACK25』と併せてVirgin/D.C.T.から発表したライブDVD3作品がUSM JAPANから再発売した。 ^ ドリカム年内にも世界進出、中日スポーツ、1998年5月11日。 表示 編集
京丹波みずほインターチェンジ

京丹波みずほインターチェンジ（きょうたんばみずほインターチェンジ）は、京都府船井郡京丹波町井脇にある、京都縦貫自動車道のインターチェンジである。 建設時の仮称は、瑞穂インターチェンジ（みずほインターチェンジ）であった。 1993年度（平成5年度） : 京都縦貫自動車道の丹波綾部道路が事業化。 2015年（平成27年） 3月6日 : 仮称であった瑞穂ICから京丹波みずほICに正式決定。 7月18日 : 京丹波わちIC - 丹波IC間の開通により全線開通。 ローソン 京丹波和田店 国道173号 ブース数 : 4 ブース数 : 2 ETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース : 1 一般 : 1 ブース数 : 2 ETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース : 1 一般（精算機） : 1 E9 京都縦貫自動車道（丹波綾部道路） (4)京丹波わちIC　- (5)京丹波みずほIC - 京丹波PA - (6)丹波IC [脚注の使い方] ^ “一般国道478号 丹波綾部道路 【再評価】” (PDF). 近畿地方整備局. p. 3 (2013年10月). 2018年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月24日閲覧。 ^ “国道478号 京都縦貫自動車道 丹波綾部道路” (PDF). 国土交通省 近畿地方整備局 福知山河川国道事務所. p. 3. 2018年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月23日閲覧。 ^ “京都縦貫自動車道 7月全線開通へ！ 〜瑞穂トンネルが貫通しました〜 〜京丹波町に新たにできるIC・PA 名称を決定〜” (PDF). 国土交通省 近畿地方整備局 福知山河川国道事務所/京都府道路公社 (2015年3月6日). 2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月2日閲覧。 ^ “京都縦貫自動車道 丹波綾部道路 7月18日（土） 京丹波わちIC〜丹波IC が開通します！ 〜 今回の開通により、京都縦貫自動車道（約100km）が全線開通 〜” (PDF). 国土交通省 近畿地方整備局 福知山河川国道事務所/京都府道路公社 (2015年5月26日). 2015年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月5日閲覧。 日本のインターチェンジ一覧 西日本高速道路株式会社 京丹波町 表示 編集
京丹波わちインターチェンジ

京丹波わちインターチェンジ（きょうたんばわちインターチェンジ）は、京都府船井郡京丹波町才原にある、京都縦貫自動車道のインターチェンジである。建設時の仮称は和知ICであった。 1993年度（平成5年度） : 京都縦貫自動車道の丹波綾部道路が事業化。 2008年（平成20年）9月13日 : 綾部安国寺IC - 京丹波わちIC間の開通に伴い供用開始。 2015年（平成27年）7月18日 : 京丹波わちIC - 丹波IC間の開通により全線開通。 JR西日本山陰本線 立木駅 国道27号 ブース数 : 4 ブース数 : 2 ETC専用 : 1 一般 : 1 ブース数 : 2 ETC専用 : 1 一般 : 1 E9 京都縦貫自動車道（丹波綾部道路） (3-1)綾部安国寺IC - (4)京丹波わちIC - (5)京丹波みずほIC [脚注の使い方] ^ “京都縦貫自動車道 綾部～和知間の開通見通しについて”. 京都府道路公社 (2007年12月28日). 2008年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月11日閲覧。 ^ “一般国道478号 丹波綾部道路 【再評価】” (PDF). 近畿地方整備局. p. 3 (2013年10月). 2018年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月24日閲覧。 ^ a b “国道478号 京都縦貫自動車道 丹波綾部道路” (PDF). 国土交通省 近畿地方整備局 福知山河川国道事務所. p. 3. 2018年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月23日閲覧。 ^ “沿革”. 京都府道路公社. 2018年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月30日閲覧。 ^ “京都縦貫自動車道 丹波綾部道路 7月18日（土） 京丹波わちIC〜丹波IC が開通します！ 〜 今回の開通により、京都縦貫自動車道（約100km）が全線開通 〜” (PDF). 国土交通省 近畿地方整備局 福知山河川国道事務所/京都府道路公社 (2015年5月26日). 2019年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月16日閲覧。 日本のインターチェンジ一覧 西日本高速道路株式会社 京丹波町 表示 編集
プティト・テール諸島

プティト・テール諸島 プティト・テール諸島（プティト・テールしょとう、フランス語: Îles de la Petite Terre）はカリブ海はフランス領のグアドループの島である。行政上はラ・デジラードに属する。 テール・ド・バ島（Terre-de-Bas）とテール・ド・オー島（Terre-de-Haut）の2つの島からなる面積3.1km2の無人の礁で、国立公園になっている。テール・デ・バ島には灯台がある。 公式ウェブサイト ウィキメディア・コモンズには、プティト・テール諸島に関連するカテゴリがあります。 表示 編集 座標: 北緯16度10分15秒 西経61度6分55秒﻿ / ﻿北緯16.17083度 西経61.11528度﻿ / 16.17083; -61.11528
観光大使

観光大使（かんこうたいし、Sightseeing ambassador）とは、観光地の振興のために観光地の象徴的存在として広報活動に携わるボランティアのうち特に公共性の高い団体からの委嘱を受けた民間人や民間団体の地位・称号である。 類似する職名に広報大使(PR大使)、ふるさと大使、観光カリスマなどがある。 観光業や地域振興を目的として、対外的に自らの地域を広報する者（ボランティア）のうち、特に公共性の高い団体である地方自治体（都道府県、市区町村）や民間団体（観光協会や商工会議所その他団体）が運営主体になり、地位・称号を定めて委嘱している。希望する者が応募し（志願）、選考された者が委嘱される。応募には地域選出で任期中の政治家（国会議員、都道府県議会議員、市区町村議会議員）や地方自治体職員、観光業界団体より推薦が必要な場合もある。 観光大使の活動は、観光大使制度の設置主体により様々であるが、概ね、東京他観光客の見込める大都市圏（大消費地）を巡業し、当地の広報活動を展開する他、シンポジウムその他観光振興に関連する行事の出席が予定されているという活動が常である。 選出方法や委嘱を受けた者が不祥事等を起こすなどで大使に相応しいか等の賛否両論になる場合があり、運営主体が対応に苦慮することもある。例えばとかち観光大使（北海道十勝総合振興局と十勝観光連盟）に地元選出現役国会議員を任命したが、与党政党所属者のみの任命で、選考が平等ではない（政治的に偏りがある）ことが問題として報じらた。 ^ “兵庫）観光大使「サファイア」　宝塚市が９代目を募集”. 朝日新聞. (2019年4月10日). https://www.asahi.com/articles/ASM3Q3WN9M3QPIHB00M.html 2019年4月10日閲覧。  ^ “観光大使に水森かおりさん　伊那市が委嘱”. 長野日報. (2019年4月4日). http://www.nagano-np.co.jp/articles/46387 2019年4月9日閲覧。  ^ “伊賀市観光大使　歌手・山本さんに委嘱　「私らしい情報提供」　／三重”. 毎日新聞. (2019年4月6日). https://mainichi.jp/articles/20190406/ddl/k24/040/297000c 2019年4月9日閲覧。  ^ "はこだて観光大使について"　函館市　2022年2月15日更新　2024年3月17日閲覧 ^ "とかち観光大使になぜ与党政治家？　振興局などが委嘱　専門家「特定政党のみは異例」"　北海道新聞 2023年11月15日20:17更新　2024年3月16日閲覧 大使 特命全権大使 名誉大使 特別大使 民間大使 親善大使 文化大使 広報大使 ふるさと大使 イメージキャラクター キャンペーンガール 日本の観光大使・観光特使（リンク道.com）
四国旅客鉄道多度津工場

多度津工場（たどつこうじょう）は、香川県仲多度郡多度津町にある四国旅客鉄道（JR四国）の車両工場である。 多度津駅から西に向かって徒歩約15分ほどの距離に、JR四国所有の唯一の車両工場として、同社の保有する電車・気動車・機関車・客車・貨車の総合的な検査、改造等をはじめ、土佐くろしお鉄道所有の車両の受託検査等も行っている。また、現在の多度津駅から離れた場所に工場があるのは、初代の多度津駅に隣接する場所に建てられたためである。 当工場で整備済み車両の車体には「多度津工」「TD」の略号が記される。 以下の車両が構内に保存されている。 蒸気機関車C58 333（準鉄道記念物） 2000系気動車TSE (2001, 2101) トキ25797 このうち、C58 333は多度津工場で最後に全般検査を受けた蒸気機関車である。保存状態が良かったため、民営化後に動態復元の候補となったが、費用などの理由により断念された。アスベストを使用しているため、2005年（平成17年）以降の工場公開では、運転台が非公開となっている。 以前は下記の車両も保存されていたが、移設された。 四国鉄道文化館（愛媛県西条市）に移設 2007年10月移管 ディーゼル機関車DF50 1（準鉄道記念物） 新幹線0系電車（21-141のカットモデル） 2014年7月移管 ディーゼル機関車DE10 1 気動車キハ6534 「うえまち駅」（高知県佐川町）に移設 ロ481号客車（準鉄道記念物）形式図 2021年に移設された。 旧太子駅（群馬県中之条町）に移設 ワラ1 (1) 工場の改修に伴い保存場所がなくなり、愛好家が移転先を打診して2023年11月に旧太子駅に移設された。 C58 333 ロ481号客車（現在は佐川町に移設） DE10 1（現在は四国鉄道文化館に保存） ワラ1形貨車（現在は中之条町に移設） 2009年（平成21年）2月、工場内の7つの建物が経済産業省より「JR予讃線・土讃線の関連遺産」の一環として近代化産業遺産に認定され、また2012年（平成24年）には国の登録有形文化財にも登録された。最古のものは1888年（明治21年）建築である。また、現在は食堂として利用されている建物（会食所1号）は、元は西条海軍航空隊（さらに前身の逓信省愛媛地方航空機要員養成所）で格納庫として使用されていたもので、日本では数少ない現存する第二次大戦以前の格納庫でもある。 登録有形文化財 職場一五号 職場一七号 職場三四号 諸舎一号 会食所一号 倉庫四号 倉庫七号 毎年、10月の鉄道の日前後の週末に一般公開が行われている。この際には多度津駅から工場に通じる引込線を使って臨時のシャトル列車が121系電車、キハ58系気動車、キハ47形気動車などを使って運行される。多度津工場までの間は多度津駅の構内と見なされるため、多度津駅発着の乗車券（多度津駅 - 工場間のみの場合は多度津駅の入場券）で乗車可能である（本来入場券は「旅客車内に立ち入ること」もできないが、柔軟に解釈されている）。多度津駅を有効区間に含む各種フリー切符(週末乗り放題切符等)でも乗車できる。多度津工場側にはプラットホームはないため、仮設の階段を使って乗り降りする。 2009年5月23日にも讃岐鉄道開業120周年記念イベントとして一般公開された。シャトル列車にはアンパンマントロッコが使用された。 当工場は、讃岐鉄道開業当時に初代の多度津駅（のちの浜多度津駅）構内に設置された工場が発祥である。したがって、工場敷地は初代の多度津駅跡を含んでおり、当時の駅舎に使用されていた鬼瓦と階段の手すりが工場内で保存されている（2009年に近代化産業遺産に認定）。また、工場と多度津駅の間を結ぶ引込線のうち、工場寄りの一部は讃岐鉄道当時の本線に当たる。 1889年（明治22年）5月 - 讃岐鉄道丸亀 - 琴平間の開通時に多度津駅開業。同駅構内に讃岐鉄道車両修繕工場発足。 1904年（明治37年）12月1日 - 讃岐鉄道の山陽鉄道との合併に伴い、多度津工場に名称変更。 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鉄道国有化。 1913年（大正2年）12月20日 - 多度津駅移転。讃岐線多度津 - 観音寺間開通。旧多度津駅の位置に浜多度津駅（貨物駅）開業。貨物支線多度津 - 浜多度津間開業。 1979年（昭和54年）7月1日 - 浜多度津駅廃止。貨物支線多度津 - 浜多度津間廃止。 1985年（昭和60年）3月20日 - 国鉄の全国工場再編成により、広島、幡生、後藤とともに工場から車両所（多度津車両所）に名称変更 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道に移管。 1988年（昭和63年） - 多度津工場に名称変更。 2018年（平成30年）2月5日 - 正面入口脇に設置されていた建物「本場」が老朽化のため解体される。 [脚注の使い方] ^ “明治期の客車が高知・佐川へ里帰り　香川から半世紀ぶり”. 朝日新聞. (2021年2月18日). https://www.asahi.com/articles/ASP2K6V00P28PTLC01T.html 2021年3月7日閲覧。  ^ “明治時代の木造客車　半世紀ぶり里帰り 「町の歴史を感じて」新たな観光資源に”. 高知さんさんテレビ. (2021年3月13日). オリジナルの2021年3月16日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210316182028/https://this.kiji.is/743288167301595136 2024年9月9日閲覧。  ^ 上記出典記事にあるように、保存前は佐川町の「青山文庫」で閲覧室として、車輪を抜かれた状態で使用されていた（参考：“編集長敬白 多度津工場のロ481。”. 鉄道ホビダス (2012年12月13日). 2012年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月9日閲覧。 広田尚敬「佐川の客車」（『鉄道ファン』1962年5月号、pp.28 - 29）に閲覧室当時の様子が掲載されている。 ^ “115年前に製造の2等客車「ロ481号」　展示施設が完成　高知”. 毎日新聞. (2021年4月17日). https://mainichi.jp/articles/20210418/k00/00m/040/067000c 2021年4月20日閲覧。  ^ “ワラ１形貨車「新たな目玉に」　中之条町の旧太子駅に展示　旧国鉄時代に活躍”. 東京新聞. (2024年1月17日). https://www.tokyo-np.co.jp/article/303308 2024年1月17日閲覧。  ^ a b “登録有形文化財（建造物）の登録について”. 文化庁報道発表 (2012年4月20日). 2012年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月9日閲覧。 ^ 四鉄史、鉄道ピクトリアル 1993年4月増刊号 ^ “多度津工場「本場」を解体”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (2018年2月8日)  ウィキメディア・コモンズには、四国旅客鉄道多度津工場に関連するカテゴリがあります。 浜多度津駅に関するカテゴリ: 日本の鉄道駅 は 日本国有鉄道の廃駅 香川県の廃駅 1913年開業の鉄道駅 1979年廃止の鉄道駅 多度津町の歴史 座標: 北緯34度16分25秒 東経133度44分58秒﻿ / ﻿北緯34.27361度 東経133.74944度﻿ / 34.27361; 133.74944 表示 編集