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チェタン・バボール

チェタン・バボール（Chetan Baboor、1974年4月22日 - ）は、インドカルナータカ州・ハーサナ県のホレナラシプラの出身の卓球選手。 16歳の時より国際的な試合にインドの代表として出場しており、スウェーデンやフランスのクラブチームでプレーした経験を持っている。また、コモンウェルスゲームズでは2度金メダルを獲得しており、インドの国内選手権でも4回の優勝を収めている。1992年のバルセロナオリンピックではシングルスに出場し、3回戦まで進み、1996年のアトランタオリンピックでも3回戦まで進出している。2000年のシドニーオリンピックではシングルスで2回戦まで進出したほか、ロマン・スブラマニアンとダブルスにも出場しており、2回戦まで進出している。 1997年 コモンウェルス選手権グラスゴー大会 男子シングルス ベスト4、男子ダブルス優勝 2000年 コモンウェルス選手権シンガポール大会 男子シングルス ベスト4、男子ダブルス優勝 2001年 コモンウェルス選手権ニューデリー大会 男子シングルス準優勝、男子ダブルス準優勝 ^ Chetan Baboor, Indian Tennis Player ^ チェタン・バボール Profile: Olympics at Sports-Reference.com [リンク切れ]Archived 2020年4月17日, at the Wayback Machine. BABOOR Chetan - ITTFプロフィール （英語） チェタン・バボール - Olympedia（英語） 表示 編集
台北捷運公司

台北捷運公司（たいぺいしょううんこうし、略称：北捷）は台湾で運輸業を営む企業である。台北捷運、猫空ロープウェイ、台北アリーナ、YouBike（台北市公共自転車（中国語版））（ジャイアントに委託）を運営している。 株主には台北市政府、交通部、新北市政府、唐栄鉄工廠、台北富邦銀行、兆豊国際商業銀行、合作金庫銀行の7法人である。このうち台北市政府が73.75%を持つ最大の株主である。台北捷運公司と台北市政府捷運工程局は共同で1つのビルに入っている（「捷運行政ビル」、台北捷運双連駅近く）。台北市政府捷運工程局は路線の計画と建設を行い、台北捷運公司は運営を司っている。 1986年 - 行政院が台北都会区の捷運初期路線網を決定した。 1988年12月15日 - 台北捷運の建設を開始した。 1989年12月18日 - 台北捷運公司計画準備処が作られた。 1994年7月29日 - 台北捷運公司が正式に設立された。 1996年3月28日 - 台北捷運の最初の路線である木柵線が開通した。（新交通システム） 1997年3月28日 - 鉄道システムの淡水線（淡水 - 中山）が開通した。（以後の開通路線については台北捷運参照） 1998年7月20日 - 木柵線の旅客サービスがISO 9002認証を取得した。 1998年12月22日 - 輸送人員が1億人を超えた。 1999年5月 - 中山地下街（中国語版）の営業を開始 1999年10月18日 - 捷運接続バスを開始した。 1999年12月31日 - 翌日まで終夜営業を行った。（以後毎年の越年時は終夜運行） 2000年12月22日 - 営業時間を午後12時まで延長した。 2001年1月4日 - 累計輸送人員が5億人を超えた。 2001年5月25日 - 台北捷運の旅客輸送サービスがISO 9002認証を取得した。 2001年9月17日 - 台北が台風第16号に見舞われ、台北捷運が多大な損害を受けた。 2002年2月7日 - コーポレートアイデンティティを変更し、「metro Taipei」と車両などに表示開始した。 2002年4月25日 - 「2002年台北国際捷運博覧会」が開催された。 2002年6月12日 - 悠遊卡（Easycard）を部分的に試用開始した。 2002年7月19日 - 東区地下街（中国語版）（忠孝敦化駅と忠孝復興駅の間）の運営開始 2002年9月30日 - 悠遊卡を正式に全面使用開始した。 2003年1月18日 - 台湾桃園国際空港のスカイトレインの運営開始。 2003年11月1日 - 捷運とバス間での乗継割引を開始した。 2004年 - 台北捷運公司が社員の悠遊卡不正横領事件で震撼した。 2004年7月29日 - 台北捷運公司成立10周年で記念式典などのイベントや記念切符を発売した。 2005年7月15日 - 1日乗車用悠遊卡を発売開始した。 2005年8月16日 - 累計輸送人員が20億人を超えた。 2005年9月17日 - 龍山寺地下街（中国語版）の運営開始。 2006年3月28日 - 台北捷運開通10周年で記念式典などのイベントや記念切符を発売した。 2006年12月1日 - 台北駅と忠孝復興駅でホームドアを使用開始した。 2007年5月22日 - IC式のトークン（コイン型乗車券）を使用開始した。 2007年7月4日 - 猫空ロープウェイを営業開始した。 2007年8月1日 - 磁気式の最低区間切符を使用停止し、全面的にICトークンに切り替えた。 2007年8月22日 - 台北アリーナの運営を開始した。 2008年2月22日 - 累計輸送人員が30億人を超えた。 2008年7月1日 - 猫空ロープウェイの累計輸送人員が500万人を超えた。 2010年4月22日 - 累計輸送人員が40億人を超えた。 2012年2月17日 - 累計輸送人員が50億人を超えた。 2013年10月6日 - 累計輸送人員が60億人を超えた。 2014年12月16日 - 台北市立児童新楽園（中国語版）（士林区）の運営を開始。 2017年2月 - 累計輸送人員が80億人を超えた。 2019年3月31日 - 累計輸送人員が100億人に到達した。100億人目の旅客は新荘駅で出現している。 [脚注の使い方] ^ （繁体字中国語）(中央通訊社)台北捷運公司董事長 董瑞斌接任 アーカイブ 2016年6月28日 - ウェイバックマシン ^ （繁体字中国語）(中央通訊社)悠遊卡投控公司董座 董瑞斌接任 アーカイブ 2016年8月18日 - ウェイバックマシン ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa 大事紀 アーカイブ 2017年1月18日 - ウェイバックマシン臺北大眾捷運股份有限公司 ^ （繁体字中国語）軌道工程特論期末報告 アーカイブ 2013年1月24日 - ウェイバックマシン台大營建知識網 ^ 陳智華 (2004年1月10日). “北市捷運揩油案 開除八人”. 自由時報. オリジナルの2007年4月30日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20070430175244/http://www.libertytimes.com.tw/2004/new/jan/10/today-p7.htm  ^ （繁体字中国語）營運17年 台北捷破60億人次 アーカイブ 2023年4月4日 - ウェイバックマシン2013年10月7日,大紀元 ^ （繁体字中国語）中視《60分鐘》軌道經濟帶頭衝 アーカイブ 2023年4月4日 - ウェイバックマシン2017年3月23日,中天快點TV ^ 台北MRT、利用者100億人達成 該当者は「名乗り出」が必要／台湾 アーカイブ 2019年4月2日 - ウェイバックマシン 2019年3月31日,フォーカス台湾 台北捷運公司 （繁体字中国語） （英語） （日本語） （朝鮮語） 台北市立児童新楽園 （繁体字中国語） （英語） 台北市政府捷運工程局 （繁体字中国語） （英語） 表示 編集 表示 編集
サンニコフ島

サンニコフ島（サンニコフとう、露: Земля Санникова、英: Sannikov Land）は、北極海に存在するとされた疑存島の一つである。 この島はロシアの19世紀の幾分伝説的な伝承を根拠に、20世紀なかばまでは存在すると考えられていたが、航空機を用いた徹底的な探索でも発見されず、現代ではその存在が完全に否定されている。 19世紀初頭、ロシア帝国は、シベリアの北極海沖合でアジアとヨーロッパの最短航路になりうる「北東航路」を探すと同時に、自国周辺の島々を他国に発見・領有されることを恐れ、未発見の島々を自国領に編入すべく、盛んに探検隊を派遣していた。そうした探検隊のメンバーであったヤコフ・サンニコフ と マトヴェイ・ゲデンシュトロムは、彼らの1809年から1810年のノヴォシビルスク諸島の地図作成のための探検の途中で、この島を目撃したと主張した。サンニコフはこのコテリヌイ島の北方の「新島」を1811年に最初に報告した人物であった (このため「サンニコフ島」と呼ばれる)。サンニコフは過去に新島発見の実績を持っており、実直な人格者でもあったため、その報告は広く信用された。 1886年、ロシア軍のバルト・ドイツ人探検家であるエドゥアルト・フォン・トル(Eduard Von Toll) は、ノヴォシビルスク諸島への探検の途中で、ぼんやりとした陸影を観測したことを報告した。 1901年、フォン・トルにより実施された別の探検である「ロシア極地探検」 (The Russian Polar Expedition) において、ロシアの北極観測船（砕氷船）ザーリャ（英語版）は、伝説のサンニコフ島を探して、ラプテフ海を横切る進路を取ていたが、間もなくノヴォシビルスク諸島の流氷に阻まれてしまった。1902年、ザーリャが定着氷に捕まっているにもかかわらず、探検隊はデロング諸島の向こうにあると考えられたサンニコフ島の探索を続けようとした。6月5日、本隊を船に残して、フォン・トルと3人の同僚は海氷上をサンニコフ島の探索に出発した。8月初めに、ベネット島に到着し、しばらく滞在した後、10月26日、ベネット島を出発してノバヤ・シビリ島（英語版）を目指して緩い氷盤 (ice floe) の上を南に向かった。10月26日までの行動はベネット島に残された手記で判明しているが、それ以降の彼らの消息の一切は不明である。 その後何度か試みられた船による徹底的な探索でも結局サンニコフ島は確認することができなかった。航空機による極地観測が実用の域に達していた1944年には、後述するロシア人地理学者オーブルチェフの主導で、旧ソビエト連邦により、サンニコフ島の航空機による徹底的な探索が実行されたが、結局発見されなかった。ここに至って、サンニコフ島が存在しないということは不動の事実となった。 現代においては、数人の歴史家と地理学者が 、 サンニコフの他の成果や、その地図上の位置にある浅い砂州の存在から判断して、サンニコフ島は実際に存在したのであるが、他の多数の化石氷や永久凍土でできた島と同様に、海岸線の侵食により破壊され、海面下の砂州になってしまったという仮説を発表している。 この北極海の島の消失プロセスはノヴォシビルスク諸島の島弧で現在でも続いている。 他の歴史家と地理学者達は、サンニコフ島はベネット島付近の北極圏で頻繁に発生する蜃気楼によるものであるとの仮説を出している 。さらに、他の学者グループはサンニコフ島は、偽史 (pseudohistory) の一形態であると見なしている。 ロシア人の地理学者でSF作家のウラジミール・オーブルチェフは、この島を題材に『サンニコフ島』 (1926年、邦訳『北極の秘島』) という小説を書いた。この小説の中ではサンニコフ島は、古代にシベリアの他の部族に大陸を放逐されたオンキロン (Onkilon、この名前は実際にシベリアユピック族の古名の一つである) という部族の最後の逃避地となっている。フィクション上のオンキロンは絶滅したと考えられていたが、サンニコフ島を探索していた少人数の探検隊が、結局この島に座礁し、そしてオンキロンを発見することになる。 オーブルチェフはアーサー・コナン・ドイルの 失われた世界に触発されているが、描かれた事物や出来事については、十分納得できる合理性と可能性を与えている。この島は火山により作られ、火山活動により暖められる温暖な地であることが判明する。この島にはネアンデルタール人とマンモスも棲息している。小説では最後にこの島は火山噴火で破壊される。 1973年には、 SF映画の『サンニコフ島（英語版）』が旧ソビエト連邦で公開されている。 円城塔は伊藤計劃の遺作を書き継いだ『屍者の帝国』に於いてこの島を「フランケンシュタインの怪物」のノートが発見された場所とした。 ^ a b Mills, W. J., 2003, Exploring polar frontiers: a historical encyclopedia. ABC CLIO Publishers, Oxford, United Kingdom. ^ a b Gavrilov, A.V., N.N. Romanovskii, V.E. Romanovsky, H.-W. Hubberten, and V. E. Tumskoy, 2003, Reconstruction of Ice Complex Remnants on the Eastern Siberian Arctic Shelf. Permafrost and Periglacial Processes. vol. 14, pp. 187–198. ^ Grigorov, I.P., 1946, Disappearing islands. Priroda, pp. 58–65 (in Russian) ^ オーブルチェフ　『北極の秘島』　訳・工藤精一郎、講談社 〈少年少女世界科学冒険全集〉、1959年 近野 不二男 『幻島の謎―北極奇談』　社会思想社 〈現代教養文庫〉、1972年。 幻想諸島航海記／サンニコフ島 - ウェイバックマシン（2004年5月9日アーカイブ分） アンドレエフ島
クレオソート

クレオソート（Creosote） 2種類の化学物質の呼称。由来は異なるが、どちらも成分としてフェノール類が多いという共通点があるために同じ名前で呼ばれている。 石炭クレオソート - 木材の防腐剤などとして用いられる。コールタールを蒸留して得られる。クレオソート油を参照。 木クレオソート - 正露丸などに含まれる、ブナなどの乾留によって得られる。日局クレオソートを参照。 ハマビシ科の植物 Larrea tridentata 。クレオソート・ブッシュ。チャパラルとも。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
坂上瀧守

坂上 瀧守（さかのうえ の たきもり）は、平安時代初期から前期にかけての貴族。大和守・坂上鷹養の孫。正六位上・坂上氏勝の子。官位は従四位下・大和守。 幼い頃より武芸に親しみ弓馬を習得するが、特に歩射に優れた。 仁明朝の承和10年（843年）官途に就いて左近衛将曹に任ぜられる。節会で歩射・騎射の双方をたびたび披露した。文徳朝に入ると仁寿年間初頭（851年ごろ）に左近衛将監に昇進。文徳朝末の斉衡4年（857年）従五位下に叙爵し、翌天安2年（858年）左馬助に任ぜられるが、同年中に伯耆介、次いで駿河介と地方官に転じた。 清和朝に入っても、貞観2年（860年）山城介、貞観4年（862年）正月に武蔵介と地方官を歴任する。同年2月に右兵衛権佐に任ぜられて京官に復し、貞観8年（866年）従五位上・右近衛少将に昇進する。 貞観11年12月（870年1月）に北九州地方を荒す新羅の海賊対策のために大宰少弐を兼ね、近衛少将のまま大宰府警固を担当する。警固の任務に就くにあたって、瀧守は以下の通り要員の増強を奏言し許されている。 博多は他国から多数の船舶が往来する港であり、西国警固の要所である。しかし、鴻臚館から2駅離れており、急に出兵が必要な事態に対しての備えが難しい。そのため、鴻臚館から統領1人・選士40人・甲冑40具を移し設置したい。また、従前からの選士100人は毎月当番で警固を行っており、通常の要員で不意の事態に備えている。しかし、危急の事態が発生した場合の対応に困難が想定される。そこで、定例の警固要員のほかに、統領2人・選士100人を追加で設置したい。 貞観14年（872年）大宰大弐に昇格する。貞観16年（874年）大宰府警固の任を解かれて帰京して、左近衛権少将に任ぜられ、清和朝末の貞観18年（876年）には正五位下昇叙された。 元慶3年（879年）従四位下・陸奥守に叙任されるが遙任で務め、翌元慶4年（880年）大和守として任国に赴任し、任地で没したとされる。元慶5年（881年）11月9日卒去。享年57。最終官位は従四位下行大和守。 貞観年間に枯れた宮中の左近桜を根から生じた芽から復活させたとの逸話がある。 『六国史』による。 承和10年（843年） 日付不詳：左近衛将曹 仁寿年間初頭：左近衛将監 時期不詳：正六位上 斉衡4年（857年） 正月7日：従五位下 天安2年（858年） 2月5日：左馬助。3月24日：伯耆介。5月21日：駿河介 貞観2年（860年） 正月16日：山城介 貞観4年（862年） 正月13日：武蔵介。2月14日：右兵衛権佐 貞観5年（863年） 3月28日：次侍従 貞観8年（866年） 正月7日：従五位上。正月13日：右近衛少将兼阿波介 貞観11年（869年） 12月13日：兼大宰権少弐、阿波介如故 貞観14年（872年） 2月29日：兼大宰大弐 貞観16年（874年） 日付不詳：左近衛権少将 貞観18年（876年） 日付不詳：正五位下 貞観19年（877年） 日付不詳：兼近江介 元慶3年（879年） 正月7日：従四位下。日付不詳：陸奥守 元慶4年（880年） 日付不詳：大和守 元慶5年（881年） 11月9日：卒去（従四位下行大和守） [脚注の使い方] ^ 『日本三代実録』貞観11年12月28日条 武田祐吉、佐藤謙三訳『読み下し 日本三代実録 上巻』戎光祥出版、2009年
小松バイパス (石川県)

小松バイパス（こまつバイパス）は、石川県能美市大長野町から同県加賀市箱宮町に至る国道8号のバイパス道路である。 全線が完全立体交差で、現在は一部区間が暫定2車線の対面通行となっており、4車線化が事業中である。バイパス開通前の従前の道路は、国道305号に路線変更された。 起点：石川県能美市大長野町（大長野IC） 終点：石川県加賀市箱宮町（箱宮IC） 延長：15.6 km 設計速度：80 km/h 車線数：4車線（暫定2車線） 道路規格：第3種第1級 総事業費：600億円 事業者・管理者：国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所 1974年（昭和49年） - 小松バイパス事業化。 1983年（昭和58年）3月24日 - 小松バイパス建設着工。 1986年（昭和61年）11月21日 - 八幡IC - 東山IC間延長2.2 kmの供用開始（暫定2車線）。 1990年（平成2年）11月30日 - 東山IC - 粟津IC間延長5.1 kmの供用開始（暫定2車線）。 1992年（平成4年）10月 - 粟津IC - 箱宮IC間延長3.7 kmの供用開始（暫定2車線）。 1998年（平成10年）8月 - 佐々木IC - 八幡IC間延長1.3 kmの供用開始（暫定2車線）。 2003年（平成15年）3月24日 - 大長野IC - 佐々木IC間延長3.3 kmの供用開始（暫定2車線）、バイパスが全線開通。 2009年（平成21年） - 慢性的な渋滞解消のため、八幡IC - 東山IC間の4車線化工事について発表。4車線化工事については東山ICの改良工事を優先することとし、東山ICの改良工事の完成は2012年（平成24年）度の供用開始を目指すとした[要出典]。 2010年（平成22年）4月22日 - 蓮代寺ICに隣接して、道の駅こまつ木場潟が開駅。 2012年（平成24年）12月25日 - 八幡IC - 東山IC間延長2.2 kmの4車線化が完成し供用開始（小松バイパスで初めての4車線供用）。 2015年（平成27年）3月20日 - 東山IC - 粟津IC間延長5.1 kmの4車線化が完成し供用開始。 2020年（令和2年）10月30日 - 小杉IC - 千代・能美IC間延長1.3 kmの4車線化が供用開始。 2021年（令和3年）4月27日 - 5か年程度で佐々木IC - 八幡IC間延長1.8 kmの4車線化開通予定を発表。 2021年（令和3年）4月28日 - 千代・能美IC - 佐々木IC間延長0.9 kmの4車線化が供用開始。 2024年（令和6年）3月8日 - 佐々木IC - 八幡IC間延長1.4 kmの4車線化が供用開始。 石川県 能美市 - 小松市 - 能美市 - 小松市 - 加賀市 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。 交差する道路は、県道以上の道路および立体交差をするもしくは立体交差をする計画の道路。特記がないものは市町道。 （敦賀方面） - 福井バイパス - 現道 - 小松バイパス - 金沢西バイパス - 金沢バイパス - （富山方面） [脚注の使い方] ^ a b c d e “国道8号 小松バイパスの4車線区間を4月28日延伸”. トラベルWatch (2021年4月21日). 2022年9月13日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j k “千代・能美−佐々木IC間 4車線化 小松の国道8号バイパス”. 北陸中日新聞Web. (2021年4月29日). オリジナルの2021年4月29日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210429040236/https://www.chunichi.co.jp/article/245366 2022年9月13日閲覧。  ^ a b c d e f g h i j “新修小松市史 第10巻 図説こまつの歴史 伸びる交通網・消える鉄路” (PDF). 小松市立図書館 (2020年6月10日). 2022年9月13日閲覧。 ^ a b c 「川北-加賀 10分以上短縮 小松バイパス全線開通祝う」『北國新聞』朝刊2003年3月25日、30面。 ^ 市制50周年 1991, p. 532. ^ 市制50周年 1991, p. 561. ^ 市制50周年 1991, p. 638. ^ “国道8号小松バイパスの4車線区間を延伸します” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局 金沢河川国道事務所 (2020年10月23日). 2020年10月23日閲覧。 ^ “道路事業の開通見通しについてお知らせします。” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局道路部 (2021年4月27日). 2021年4月27日閲覧。 ^ “国道8号小松バイパスの4車線区間を延伸します” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所 (2021年4月21日). 2021年4月27日閲覧。 ^ 『国道8号小松バイパス 3/8（金）佐々木IC〜八幡ICの4車線区間を延伸』（PDF）（プレスリリース）国土交通省北陸地方整備局 金沢河川国道事務所、2024年3月1日。https://www.hrr.mlit.go.jp/press/2023/3/240301kanazawa.pdf。2024年3月8日閲覧。  『小松市制50周年記念誌』小松市、1991年3月31日。  日本のバイパス道路一覧 中部地方の道路一覧 一般国道8号 小松バイパス (PDF) - 国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所
ヒースロー・ターミナル5駅

ヒースロー・ターミナル5駅（ヒースロー・ターミナル5えき、英語: Heathrow Terminal 5 station）は、ヒースロー空港ターミナル5にあるヒースロー・エクスプレスとロンドン地下鉄ピカデリー線の共用鉄道駅である。開業日は2008年3月27日。設計はHOKインターナショナルとRogers, Stirk, Harbour & Partnersの共同による。駅員はヒースロー・ターミナル1-3とヒースロー・ターミナル4の地下鉄駅とは違って、ヒースロー・エクスプレスとICTCのスタッフを配置している。 ターミナル5駅は下記の鉄道路線が乗り入れている: ピカデリー線: この駅はヒースロー支線をハットン・クロス駅を経由しヒースロー・ターミナルズ1,2,3駅へ走行する半分の列車の終点駅となっている。もう半分の列車はハットン・クロスを経由しヒースロー・ターミナル4駅、ヒースロー・ターミナルズ1,2,3駅へ走行しハットン・クロスへ戻っていく。 ヒースロー・エクスプレス: 当駅開業に伴い、それまでのヒースロー・ターミナル4駅に取って代わり当駅が終点となった。 ロンドン交通局 ロンドン地下鉄 ■ピカデリー線 時計回り ヒースロー・ターミナル5駅 - ヒースロー・ターミナルズ1,2,3駅 ナショナル・レール ■ヒースロー・エクスプレス パディントン - ヒースロー ヒースロー・ターミナル5駅 - ヒースロー・セントラル駅 ヒースロ・エクスプレスのプラットホームの隣のあるガラス壁の中にある標識。 ロンドン地下鉄の駅名版。 エントランスはヒースロー・エクスプレスが到着する場所に隣接している。 エントランスは地下鉄が到着する場所に隣接している。 地下鉄ピカデリー線の6番ホームとロンドン地下鉄1973形電車。 地下鉄駅のエントランスの中にある切符売り場を見る。 ロンドン地下鉄5番線ホームを東からロンドン方面に見ている。 ロンドン地下鉄6番線ホームを西から見ている。 ^ “Multi-year station entry-and-exit figures” (XLS). London Underground station passenger usage data. ロンドン交通局 (2014年). 2015年3月31日閲覧。 ^ http://www.icts.co.uk/01_about.htm ^ Transport for London (March 2008). “Central London to Heathrow” (PDF). 2008年3月22日閲覧。 - transport map for Heathrow showing Underground, Heathrow Express and Heathrow Connect rail, and the N9 night bus ウィキメディア・コモンズには、ヒースロー・ターミナル5駅に関連するカテゴリがあります。 Proposed AirTrack Rail Link 座標: 北緯51度28分20秒 西経0度28分30秒﻿ / ﻿北緯51.47222度 西経0.47500度﻿ / 51.47222; -0.47500
レイ・ズール

この名前は、ポルトガル語圏の人名慣習に従っています。第一姓（母方の姓）はナシメント、第二姓（父方の姓）はマルチンスです。 レイ・ズール（Rei Zulu、1946年6月23日 - ）は、ブラジルの男子総合格闘家。マラニョン州サン・ルイス出身。ズルジーニョの父。 1980年4月25日、ブラジルでヒクソン・グレイシーと対戦。攻勢に試合を進めたものの最後はチョークスリーパーで一本負け。バーリトゥード150連勝がストップし初黒星を喫した。 1986年、ヒクソン・グレイシーと再戦するも、再びチョークスリーパーで一本負けを喫した。 1997年4月6日、修斗で来日し、エンセン井上と対戦。バックマウントから肘打ちの連打によりTKO負けを喫した。 バウトレビュー 選手データ レイ・ズールの戦績 - SHERDOG（英語） 表示 編集
ミコワイ・クシシュトフ・ラジヴィウ・シェロトカ

ミコワイ・クシシュトフ・ラジヴィウ（ポーランド語表記：Mikołaj Krzysztof Radziwiłł Sierotka, リトアニア語表記：Mikalojus Kristupas Radvila Našlaitėlis, 1549年8月2日 - 1616年2月28日）は、ポーランド・リトアニア共和国の大貴族、公（帝国諸侯）。シェロトカは「孤児」を意味する異称。 ミコワイ・クシシュトフは1586年からネスヴィジの初代オルディナトとなった。1569年よりリトアニア副宮内長官、1579年よりリトアニア宮内長官、1586年よりトラカイ城代、1590年よりトラカイ県の、1604年よりヴィリニュス県の県知事をそれぞれ歴任し、シャウレイの代官でもあった。彼は父ミコワイ・ラジヴィウ・チャルヌィの信奉していたカルヴィニズムを棄て、カトリック教徒となった。弟たちも長兄に倣ってこれに続き、1584年に結婚した妻ハラシュカもカルヴァン主義者だったが、夫に従いカトリックに改宗した。 ミコワイ・クシシュトフはモスクワ・ロシアとの戦争にたびたび参加していた。ヤヌシュ・ラジヴィウのように一族の王朝化を追及するようなラジヴィウ家の他のメンバー達とは違い、彼は共和国の政治問題からは距離を置いていた。特に国王ジグムント3世を脅かそうとする政治同盟が起こしたゼブジドフスキの反乱では、ミコワイは一貫して国王とポーランド・リトアニア共和国を支持する国王忠誠派の軍隊を支援し続けた。この反乱の際、彼は反乱軍の降服を引き出せる人物として、大変な期待を受けていた。 とはいえ、彼もまた一族の利害関心には敏感であり、先の反乱の首謀者の一人だった親族ヤヌシュ・ラジヴィウに対する国王の恩赦を取り付けている。しかし、ミコワイ・クシシュトフは又従兄クシシュトフ・ラジヴィウ・ピョルンが始めた、リトアニアを内戦状態に導きかねない他の大貴族家門との争いに関しては、協力するのを拒んでいる。 またミコワイ・クシシュトフは、聖地イェルサレムへの波乱万丈な巡礼について著した、才気に富んだ旅行記を1601年に出版したことでも有名である。この旅で、彼はパレスチナのみならず、シリア、エジプト、クレタ、ギリシアをも訪れていた。 彼はまた、積極的な文化事業や慈善事業でも知られる。彼はたくさんの城、回廊、病院や教会などを建てたが、その中でも最も華麗なものは所領のネスヴィジに造営されたイエズス会のための教会である。この教会の一部を構成する礼拝堂は、建設後250年以上もの間、一族の墓廟として使われ続けた。後年、息子の一人でホスピタル騎士団の団員であったジグムント・カロルは、ストウォヴィツェに騎士団の支部を設置している。ミコワイ・クシシュトフは、自分の城下町であるネスヴィジに建てた城の中に、図書館や一族の肖像画を飾るギャラリーをもうけた。こうした活発な事業展開のため、彼の領地には多くの熟練した職人や商人たちが集まっていた。
インヴァネス (曖昧さ回避)

インヴァネス (Inverness) インヴァネス - イギリススコットランドの都市。 インヴァネス州 - インヴァネスに置かれた広域行政区画。インヴァネス州と訳される行政区画は歴史的なものを含めさまざまだが、en:Inverness (boundaries) を参照。 インヴァネス (イリノイ州) - アメリカイリノイ州。 インヴァネス (カリフォルニア州) - アメリカカリフォルニア州。 インヴァネス (フロリダ州) - アメリカフロリダ州。 インヴァネス (ミシシッピ州) - アメリカミシシッピ州。 インヴァネス (モンタナ州) - アメリカモンタナ州。 インバネスコート - 衣類の種類。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
中行偃

中行 偃（ちゅうこう えん、? - 紀元前554年2月20日）は、中国春秋時代の晋の政治家、将軍。姓は不明、氏は荀、もしくは祖父の官職名から中行、諱は偃、字は伯游、諡は献。荀林父の孫で荀庚（中行庚、中行宣子）の子。荀偃、中行献子とも呼ばれる。 中行偃は晋の名門荀氏の本家中行氏の嫡子であり、紀元前575年に起きた鄢陵の戦いでは上軍の佐として、楚を打ち破る一助を成す。だが、その直後に次卿・中軍の佐の士燮が亡くなり、更に厲公が郤氏を滅ぼした事で、その後釜として次卿・中軍の佐に二階級昇進するものの、厲公の専横ぶりに危機感を抱き、紀元前573年に欒書の誘いに応じて厲公を弑殺する。そして、襄公の曾孫の公孫周（後の悼公）を晋公として迎え入れるが、弑逆の責任を取って上軍の佐への降格を申し出て受理される。 その後は悼公の下で、弑逆の汚名返上の為に政治や軍事で活躍する。そして紀元前560年に正卿・中軍の将の智罃が亡くなった際、次卿・中軍の佐にあった士匄（范宣子）がその後釜に任じられたが、士匄はそれを辞退し、当時上軍の将にあった中行偃を推挙した。この事で中行偃は弑逆の汚名を返上したかに思えた。 しかし、翌紀元前559年に、斉や魯・鄭等の諸国の軍を率いて秦に攻め込んだものの、戦果を得られず、逆に諸侯の顰蹙を買ってしまう。これに焦った中行偃は事もあろうに「明朝鶏が鳴いたら馬を車につけ、井戸や竈を塞いで私に従え」と中軍の将にあるまじき命令を下してしまうが、これに激怒した下軍の将の欒黶が、下軍の佐の魏絳と共に勝手に戦線を離脱した事で晋軍は敗走に追い込まれる。中行偃は、祖父の荀林父がかつて邲の戦いで犯した大失敗を再び演じてしまったのである。 この事で中行偃の正卿・中軍の将としての威厳は一気に地に落ちたが、紀元前555年、魯が斉に攻められたのを受けて、斉の討伐に出向き、斉の首都臨淄を陥落寸前に追い込むほどの大活躍を見せ、威厳を再び回復する。しかし、翌紀元前554年、晋への帰途の最中に発病し、子の荀呉（中行呉、中行穆子）を後継に指名し、2月20日に死去する。 死後、「献」を諡され、中行献子と呼ばれる。 ^ 邲の戦いにて、晋軍が楚軍の猛攻を受けて退却する際、荀林父が「一番早く河を渡って退却したものに褒美を出す」と全軍に布告した事で、晋の中軍と下軍が大混乱をきたし、瞬く間に壊滅に追い込まれた。 鄢陵の戦い
ラウル・ドーフレスヌ・ドゥ・ラ・シュヴァルリー

ラウル・ドーフレスヌ・ドゥ・ラ・シュヴァルリー（Raoul Daufresne de la Chevalerie、1881年3月17日 - 1967年11月25日）は、ベルギー・ブルッヘ出身のスポーツ選手。1903年から1907年まではベルギーのサッカークラブ、サークル・ブルッヘのサッカー選手としてプレーしており、最後の2年の間はレオン・デ・メーステルの後を継いで理事長も務めた。しかしその後はライバルチームのクラブ・ブルッヘと移籍し、そこでもクラブの取締役を務めた。 彼はサッカー選手としてだけでなく、馬術選手、テニス選手、フィールドホッケー選手としても活躍していた。1920年アントワープオリンピックではベルギーのサッカー代表の監督を務め金メダルを獲得した傍らに、ホッケー選手やテニス選手として競技に出場しており特にホッケーでは銅メダルを獲得している。 また、第二次世界大戦中にはイギリスにおいてベルギー陸軍の指揮官（中将）を務めていた。 ラウル・ドーフレスヌ・ドゥ・ラ・シュヴァルリー - Olympedia（英語） Information about former presidents of Cercle Brugge （オランダ語） Cerclemuseum.be （オランダ語）
鈴木達夫

鈴木 達夫（すずき たつお、1935年 - ）は、日本の撮影監督、映画カメラマン。静岡県出身。 岩波映画製作所を経てフリーになり、1965年に『水で書かれた物語』で撮影を担当した。その後は日本アート・シアター・ギルドを中心に数々の劇映画の撮影に従事し、多くの監督たちから信頼され、黒木和雄、長谷川和彦、寺山修司、篠田正浩らの作品の撮影を担当している。ドキュメンタリー出身のため、手持ちカメラによるアクティブな映像を得意としながらも、画面構成や撮影技術にも長けており、多くの傑作を生み出している。 2021年、第44回日本アカデミー賞会長功労賞を受賞。 水で書かれた物語（1965年） 処刑の島（1966年） とべない沈黙（1966年） 女のみづうみ（1966年） 非行少年 陽の出の叫び（1967年） 薔薇の葬列（1969年） キューバの恋人（1969年） 明日また生きる（1970年） 修羅（1971年） 赤い鳥逃げた?（1973年） 卑弥呼（1974年） 修羅雪姫 怨み恋歌（1974年） 田園に死す（1974年） 桜の森の満開の下（1975年） 祭りの準備（1975年） 青春の殺人者（1976年） ボクサー（1977年） 太陽を盗んだ男（1979年） 夕暮まで（1980年） 制覇（1982年） 草迷宮（1983年） 海燕ジョーの奇跡（1984年） 最後の博徒（1985年） 結婚案内ミステリー（1985年） 波光きらめく果て（1986年） ちょうちん（1987年） アラカルト・カンパニー（1987年） 疵（1988年） TOMORROW 明日（1988年） マリリンに逢いたい（1988年） ドグラ・マグラ（1988年） レディ!レディ（1989年） ラッフルズホテル（1989年） 少年時代（1990年） チー公物語 ネズミ小僧のつくりかた世紀末版（1991年） ご挨拶（1991年） グッバイ・ママ（1991年） 寝盗られ宗介（1992年） シンガポールスリング（1993年） 横浜ばっくれ隊（1994年） 集団左遷（1994年） 写楽（1995年） 瀬戸内ムーンライト・セレナーデ（1997年） 秘祭（1998年） 梟の城（1999年） 長崎ぶらぶら節（2000年） 千年の恋 ひかる源氏物語（2001年） 父と暮せば（2004年） 深紅（2005年） ロストクライム -閃光-（2010年） 始まりも終わりもない（2012年） こどもしょくどう（2018年） ^ 第44回 日本アカデミー賞 優秀賞決定!、日本アカデミー賞公式サイト、2021年2月17日閲覧。 鈴木達夫 - 日本映画データベース 鈴木達夫 - allcinema 鈴木達夫 - KINENOTE Tatsuo Suzuki - IMDb（英語） 表示 編集
友岡新平

この項目には、JIS X 0213:2004 で規定されている文字（ハートマーク）が含まれています（詳細）。 友岡 新平（ともおか しんぺい）は日本のアニメーター、キャラクターデザイナー。 1998年 星方武侠アウトロースター（原画） デビルマンレディー（-1999年、原画） 1999年 ゾイド -ZOIDS-（-2000年、原画） 2000年 ラブひな（原画） 2001年 ゾイド新世紀スラッシュゼロ（原画） 逮捕しちゃうぞ SECOND SEASON（原画） ココロ図書館（原画） シャーマンキング（-2002年、原画） 2002年 ルパン三世 EPISODE:0 ファーストコンタクト（原画） SAMURAI DEEPER KYO（作画監督・原画） GetBackers-奪還屋-（-2003年、原画） 2003年 宇宙のステルヴィア（原画） ルパン三世 お宝返却大作戦!!（原画） ヤミと帽子と本の旅人（-2004年、ゲストキャラクターデザイン・作画監督・原画） 2004年 超重神グラヴィオンZwei（作画監督・原画） 月詠 -MOON PHASE-（-2005年、ED作画監督） 魔法少女リリカルなのは（作画監督・エフェクト作画監督・原画・OP原画） 2005年 魔法少女リリカルなのはA's（原画） うえきの法則（-2006年、作画監督） 2006年 いぬかみっ!（キャラクターデザイン・作画監督・原画） ネギま!?（-2007年、原画・OP原画） 2007年 魔法少女リリカルなのはStrikerS（原画） ながされて藍蘭島（原画） さよなら絶望先生（OP原画） PRISM ARK（原画） ハヤテのごとく!（-2008年、原画） 2008年 セキレイ （キャラクターデザイン・作画監督・原画） ケメコデラックス!（原画） 2009年 まりあ†ほりっく （OP原画） みなみけ おかえり （絵コンテ・演出・作画監督・原画） 07-GHOST （OP原画） アスラクライン （演出・作画監督・原画） かなめも （OP原画） 2010年 セキレイ〜Pure Engagement〜 （キャラクターデザイン・絵コンテ・演出・作画監督・原画） ソウルイーター リピートショー（-2011年、OP原画） 2011年 DOG DAYS（原画・OP絵コンテ・演出・作画） NO.6（原画） 未来日記（作監協力・原画・OP原画・OP2作画監督・OP2原画） 2013年 幻影ヲ駆ケル太陽（キャラクターデザイン・総作画監督・OPED作画監督） 2014年 トリニティセブン（キャラクターデザイン・総作画監督・作画監督） 2015年 DOG DAYS"（OP原画） やはり俺の青春ラブコメはまちがっている。続（原画・OP原画） アイドルマスター シンデレラガールズ（原画） 2016年 だがしかし（ED演出・原画） 迷家-マヨイガ-（絵コンテ・演出） 2018年 アイドリッシュセブン（ライブパート作画監督・総作画監督） 2020年 ヒーリングっど♥プリキュア（-2021年、OP原画） 2021年 トロピカル〜ジュ!プリキュア（-2022年、OP原画） ビルディバイド -＃000000-（キャラクターデザイン） 2022年 ビルディバイド -＃FFFFFF-（キャラクターデザイン） 2007年 いぬかみっ! THE MOVIE 特命霊的捜査官 仮名史郎っ!（キャラクターデザイン・演出・作画監督・原画） 2011年 トワノクオン（原画） 2012年 魔法少女リリカルなのは The MOVIE 2nd A's（原画） 2017年 劇場版 トリニティセブン -悠久図書館と錬金術少女-（キャラクターデザイン・総作画監督・絵コンテ・演出） 2019年 劇場版 トリニティセブン -天空図書館と真紅の魔王-（キャラクターデザイン・総作画監督） 2021年 映画大好きポンポさん（サブキャラクターデザイン・作画監督・原画） 2023年 らくだい魔女 フウカと闇の魔女（原画） コゼットの肖像 （2004年、原画） 魔法使いなら味噌を喰え! （2012年、原画） - プロモーションアニメ かいじゅう色の島（2021年、監督・絵コンテ・演出） - プロモーションアニメ CINDERELLA GIRLS 10th Anniversary Celebration Animation 「ETERNITY MEMORIES」（2022年、原画） ^ “かいじゅう色の島 - PV 出演:東山奈央 / 上坂すみれ [Official]”. KADOKAWAオフィシャルチャンネル. YouTube (2021年3月5日). 2021年3月20日閲覧。 表示 編集
イェジ・ラジヴィウ (枢機卿)

イェジ・ラジヴィウ（Jerzy Radziwiłł, 1556年5月31日 - 1600年1月21日）は、ポーランド・リトアニア共和国の貴族、司教、枢機卿、公（帝国諸侯）。 ミコワイ・ラジヴィウ・チャルヌィ公とその妻のエルジュビェタ・シドウォヴィエツカの次男として生まれた。カルヴァン主義のプロテスタントとして育てられ、ライプツィヒで教育を受けた。1571年、弟の教会における昇進を望んだ兄ミコワイ・クシシュトフの命令により、当初は気の進まないままカトリックに改宗した。1579年から1591年までヴィリニュス司教を、1582年から1585年までインフランティの総督代理（Namiestnik）をそれぞれ務め、1591年にクラクフ司教および枢機卿となった。 1592年には、国王ジグムント3世の信頼厚い助言者となった。イェジは自身の司教区においては優れた統治者であり、共和国内の宗教的マイノリティであるプロテスタントおよび正教徒にとっては強力な敵対者だった。1600年に梅毒による合併症で亡くなり、イエズス会の総本山ジェズ教会に埋葬された。 Portrait of Cardinal Georgius Radzivil, Radvila
オポレ

オポレ（Opole (ポーランド語: [ɔˈpɔlɛ] ( 音声ファイル); ドイツ語: Oppeln [ˈɔpl̩n] ( 音声ファイル); シレジア語: Ôpole)）は、ポーランド南西部の都市。オポレ県の県都。同県の経済、文化の中心地。ポーランドでも長い歴史を持つ都市の一つで、中世前半には上シロンスク地方の主都であった。 5世紀以前はゲルマン人のヴァンダル族が居住していたと思われる。ローマ帝国の侵略によりゲルマン人が去った後はスラヴ人の街となり、10世紀以降はスラヴ人の中心都市として栄えた。 かつてはオポレ公国の首都として栄えた。その後オーストリア、プロイセンを経てドイツ国領となり、第二次世界大戦後にポーランド領に復帰した。 オーデル川右岸に位置し、南にはズデーテン山地がある。 オポレ大学 オポレ工科大学 オポレ中央駅がオポレの中心的役割を果たす鉄道駅。ヴロツワフ、カトヴィツェ、クラクフ、ワルシャワなどとオポレを結ぶ路線がある。 ローフス・ミシュ - ドイツの軍人 ミロスラフ・クローゼ - ドイツのサッカー選手 アリートゥス（リトアニア） アギオス・アナルジロイ（ギリシャ共和国） ボン（ドイツ連邦共和国） ブルンタール（チェコ共和国） カッラーラ（イタリア共和国） グラース（フランス） インゴルシュタット（ドイツ連邦共和国） イヴァーノ＝フランキーウシク（ウクライナ共和国） クオピオ（フィンランド共和国） ミュールハイム・アン・デア・ルール（ドイツ連邦共和国） ポツダム（ドイツ連邦共和国） ロアノーク郡（アメリカ合衆国バージニア州） セーケシュフェヘールヴァール（ハンガリー共和国） ディジョン、フランス クラグイェヴァツ、セルビア ピャスト朝 ^ “Poland: Opole Voivodeship (Counties and Communes) - Population Statistics, Charts and Map”. 2024年2月15日閲覧。 ^ “Średnia dobowa temperatura powietrza” (ポーランド語). Normy klimatyczne 1991-2020. Institute of Meteorology and Water Management. 3 December 2021時点のオリジナルよりアーカイブ。2 February 2022閲覧。 ^ “Średnia minimalna temperatura powietrza” (ポーランド語). Normy klimatyczne 1991-2020. Institute of Meteorology and Water Management. 15 January 2022時点のオリジナルよりアーカイブ。2 February 2022閲覧。 ^ “Średnia maksymalna temperatura powietrza” (ポーランド語). Normy klimatyczne 1991-2020. Institute of Meteorology and Water Management. 15 January 2022時点のオリジナルよりアーカイブ。2 February 2022閲覧。 ^ “Miesięczna suma opadu” (ポーランド語). Normy klimatyczne 1991-2020. Institute of Meteorology and Water Management. 9 January 2022時点のオリジナルよりアーカイブ。2 February 2022閲覧。 ^ “Liczba dni z opadem >= 0,1 mm” (ポーランド語). Normy klimatyczne 1991-2020. Institute of Meteorology and Water Management. 15 January 2022時点のオリジナルよりアーカイブ。2 February 2022閲覧。 ^ “Średnia grubość pokrywy śnieżnej” (ポーランド語). Normy klimatyczne 1991-2020. Institute of Meteorology and Water Management. 15 January 2022時点のオリジナルよりアーカイブ。2 February 2022閲覧。 ^ “Liczba dni z pokrywą śnieżna > 0 cm” (ポーランド語). Normy klimatyczne 1991-2020. Institute of Meteorology and Water Management. 21 January 2022時点のオリジナルよりアーカイブ。2 February 2022閲覧。 ^ “Średnia suma usłonecznienia (h)” (ポーランド語). Normy klimatyczne 1991-2020. Institute of Meteorology and Water Management. 15 January 2022時点のオリジナルよりアーカイブ。2 February 2022閲覧。 ^ “Opole Absolutna temperatura maksymalna” (ポーランド語). Meteomodel.pl. 2 February 2022閲覧。 ^ “Opole Absolutna temperatura minimalna” (ポーランド語). Meteomodel.pl (6 April 2018). 2 February 2022閲覧。 ^ “Opole Średnia wilgotność” (ポーランド語). Meteomodel.pl (6 April 2018). 2 February 2022閲覧。 Opole - Official Tourist Information Municipal website Urban development of Opole in the Historical-Topographical Atlas of Silesian Towns Jewish Community in Opole on Virtual Shtetl Webcam showing Krakowska Street in Opole （ポーランド語） CityOn.pl - things to do in Opole （ポーランド語）
田宿信号所

田宿信号所（たじゅくしんごうじょ）は、かつて静岡県富士市にあった岳南鉄道（現・岳南電車）岳南線の信号場である。 1951年（昭和26年）12月20日：開設。 1982年（昭和57年）11月15日：廃止。 富士市立今泉小学校東側の踏切の直ぐ北側に機回し線を兼ねた線路があり、信号所南側の興人富士工場への専用線と、西側の大昭和製紙・大二製紙への専用線が分岐していた。信号所建物は各引込線分岐点東側に存在する。左富士信号所とは対照的に、2009年（平成21年）現在でも施設はほぼそのままの形で残っており、線路の大半も剥がされることなく残っている。 岳南鉄道 ■岳南線 本吉原駅 - 田宿信号所 - 岳南原田駅 [脚注の使い方] 日本の信号場一覧
南砂町浄水場

南砂町浄水場（みなみすなまちじょうすいじょう、英称：Minami-Sunamachi Purification Plant）は、東京都江東区にあった東京都水道局の浄水場。 工業用水道の浄水場として1965年（昭和40年）5月14日に竣工した浄水場。原水は東京都下水道局砂町水再生センターの下水処理水であり、急速ろ過のうえ、ろ過水は江東区、墨田区、荒川区の全部、足立区、江戸川区の一部に送水していた。かつて解体される以前、東京地下鉄東西線が南砂町駅から35‰勾配を登って地上区間に入り、荒川中川橋梁に差し掛かると、列車進行方向右側に特徴的な円形の高速凝集沈でん池が見えていた。施設解体後、跡地には江東給水所が建設された。 1965年（昭和40年）5月14日 - 通水。 1968年（昭和43年）4月1日 - 公用休止。 1975年（昭和50年）3月31日 - 公用再開。 1980年（昭和55年）3月31日 - 廃止。 円形スラリー循環型が4池あり、1池当たりの処理能力は標準で54,000 m3/日から最大で65,000 m3/日であり、1池当たりの池内容積は4,650 m3、分離面積は700 m2、上昇流速53.5～64.5mm/分である。 重力式レオポルドブロックろ床式で14池あり、1池内法長10.2m、幅13.15m、深さ3.6m、1池当たりのろ過面積は110 m2、ろ過速度は150m/日、洗浄方式は逆洗浄（逆洗）及び回転式表面洗浄（表洗）装置であった。これら14池のろ過池は、管廊を挟み7池ずつ両側に並列配置としていた。 鉄道 東京地下鉄東西線南砂町駅（駅番号T-15）下車、徒歩7分。 工業用水道 浄水場 表示 編集
カムイヌプリ

カムイヌプリ カムイヌプリ (登別) - 北海道登別市にある山。 カムイヌプリ (釧路総合振興局) - 北海道釧路支庁川上郡弟子屈町にある標高857mの山。別名、摩周岳。 カムイ (曖昧さ回避) このページは山の名称の曖昧さ回避のためのページです。一つの名前が二つ以上の山の名称に用いられている場合の水先案内のために、同じ名称を持つ山を一覧にしてあります。お探しの山に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
金沢西バイパス

金沢西バイパス（かなざわにしバイパス）は、石川県白山市福留町（ふくどめまち）から同県能美市大長野町に至る国道8号（重複：国道305号）のバイパス道路である。 白山市福留町 - 朝日IC間が平面交差、朝日IC - 大長野IC間が完全立体交差となっている。 起点：石川県白山市福留町 終点：石川県能美市大長野町 路線延長：8.6 km 設計速度：80km/h 車線数：4車線（片側2車線） 道路規格：第3種1級 総事業費：230億円 管理者：国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所 1970年（昭和45年） - 金沢西バイパス事業化。 1972年（昭和47年） - 金沢西バイパス建設着工 1975年（昭和50年）12月 - 松任市（現在の白山市、以下同じ）福留町 - 同市水島町間が供用開始（暫定2車線）。 1977年（昭和52年）8月 - 松任市水島町 - 能美郡川北村（現在の川北町、以下同じ）橘間が供用開始（暫定2車線）。 1978年（昭和53年）12月15日 - 能美郡川北村橘 - 粟生IC（能美郡根上町赤井町・寺井町粟生、いずれも当時）間が供用開始（暫定2車線）。 1980年（昭和55年） - 粟生IC - 五間堂IC間が供用開始（暫定2車線）。 1981年（昭和56年）12月9日 - 五間堂IC - 高堂IC間が供用開始（暫定2車線）。 1982年（昭和57年）12月15日 - 高堂IC - 大長野IC間が供用開始（暫定2車線）、これにより金沢西バイパス全線開通。 1988年（昭和63年） 8月 - 松任市福留町 - 同市水島町間、1.2Kmが4車線化完成。 12月 - 松任市水島町 - 能美郡川北町字橘間、1.0Kmが4車線化完成。 1989年（平成元年）8月 - 能美郡川北町橘 - 朝日IC間、1.9Kmが4車線化完成。 2003年（平成15年）3月24日 - 朝日IC - 大長野IC間、4.5Kmが4車線化完成。これにより金沢西バイパス事業完了。 石川県 白山市 - 能美郡川北町 - 能美市 - 小松市 - 能美市 手取川大橋 （福井方面） - 小松バイパス - 金沢西バイパス - 金沢バイパス - （富山方面） [脚注の使い方] ^ a b c d e f “新修小松市史 第10巻 図説こまつの歴史 伸びる交通網・消える鉄路” (PDF). 小松市立図書館 (2020年6月10日). 2022年9月13日閲覧。 ^ 『北陸地方建設局三十年史』建設省北陸地方建設局、1988年6月1日、59頁。  ^ a b c d 『石川県史 現代篇 (6)』石川県、1995年3月、522頁。  ^ a b 『北國新聞』1978年12月16日付朝刊17面『金沢西バイパス 津幡バイパス 待望の開通 国道の混雑を緩和 70台が祝賀パレード』より。 ^ a b c 『松任市史 現代編・下巻』松任市役所、1983年3月30日、304頁。  ^ 『小松市制50周年記念誌』小松市、1991年3月31日、522頁。  ^ 『石川県年表 昭和篇 五』石川県教育委員会、1993年3月25日、136頁。  ^ 『寺井町史 第二巻 現代編』寺井町役場、1993年3月31日、579頁。  ^ a b 「川北-加賀 10分以上短縮 小松バイパス全線開通祝う」『北國新聞』朝刊2003年3月25日、30面。 日本のバイパス道路一覧 中部地方の道路一覧 道路事業の事後評価説明資料（一般国道8号金沢西バイパス） (PDF) - 国土交通省北陸地方整備局