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エルフィンパーク

エルフィンパーク（elfin park）は、北海道北広島市にある広場空間。「自転車歩行者専用道路」として都市計画決定した。 幅32 m・長さ62 m・高さ14 mある「開閉式ドーム型」の施設は北海道旅客鉄道（JR北海道）北広島駅に直結しており、駅の東西連絡通路になっている。整備に当たっては「北広島駅東地区土地区画整理事業」により、駅前広場や自転車道などの基盤整備を行った。また、「ふるさとの顔づくりモデル土地区画整理事業」の承認を受けてレンガ舗装や屋根の整備なども行った。イメージテーマは「エルフィン－妖精－」であり、モニュメントや絵タイルで表現している。「市民交流広場」では連日様々なイベントを開催しているほか、「市民サービスコーナー」では戸籍や住民票などの交付、市内施設の案内、各種情報の提供などを行っている。 2011年（平成23年）には障碍者就労支援施設などで製作した製品（授産製品）を常設で販売する福祉ショップ「ふゅーる」がオープンした（後に、2022年（令和4年）4月7日に北広島駅内のキヨスク跡地に移転）。 北広島駅出入口（2017年5月） エルフィンパーク外観（東口）（2017年5月） エルフィンパーク外観（西口）（2017年5月） 交流広場 占用時間：7:30 - 19:30（原則） 占用期間：7日以内（原則） 市民サービスコーナー 営業時間 7:30 - 19:30（月〜金、祝日・年末年始除く） 9:00 - 17:00（土日祝日、毎月第3日曜日・年末年始除く） 北海道四季彩館北広島店 営業時間：7:00 - 21:00（年中無休） 掲示板（2カ所） 公共掲示板 市民掲示板 展望コーナー モニュメント トイレ [脚注の使い方] ^ “JR北広島駅*連絡橋が完成*東西の行き来スムーズに*来月5日に供用開始*交流広場も設置”. フォト北海道（道新写真データベース）. 北海道新聞社 (2000年2月22日). 2017年11月2日閲覧。 ^ “略年表”. 北広島市教育委員会. 北広島市. 2017年11月2日閲覧。 ^ a b c d “事例概要カルテ6” (PDF). 都市整備に関する事業による良好な都市景観形成の事例. 国土交通省 (2005年). 2017年11月2日閲覧。 ^ “北広島市地域省エネルギービジョン” (PDF). 北広島市 (2006年). 2017年11月2日閲覧。 ^ “エルフィンパーク”. 北広島市. 2008年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月1日閲覧。 ^ “広報北広島” (PDF). 北広島市. p. 1 (2011年3月). 2017年11月2日閲覧。 ^ “授産施設のパン、小物を販売*福祉ショップ プレオープン*障害者自立支援の場に期待*エルフィンパーク*「商品に温かみ」と好評”. フォト北海道（道新写真データベース）. 北海道新聞社 (2011年3月29日). 2017年11月2日閲覧。 エルフィンロード エルフィンパーク | 北海道北広島市
接合辞

接合辞 (せつごうじ) あるいは中間接辞 (ちゅうかんせつじ) とは、接辞の一種で、二つ以上の語を結び付けて複合語を作る時に間に挟む形態素である。 ドイツ語では、-s- が接合辞である。名詞 Arbeitszimmer (仕事部屋) は、 Arbeit (仕事) と Zimmer (部屋) からなる合成語であり、間に接合辞 -s- が使われている。これは使われないこともあり、 Schlafzimmer (寝室) は単に Schlaf (眠り) と Zimmer がつながっただけである。 例は少ないが日本語の「はるさめ」（はる-s-あめ）、「まっさお」（ま-ss-あお）の-s-も接合辞と見ることができる。また連濁についても接合辞であった鼻音に由来するとの考えがある。その他に「みなも（水面）」「まなじり（眦、目な尻）」の「な」、その異形とされる「けだもの（獣、毛だ物）」「くだもの（果物、木だ物）」の「だ」、「国つ神」の「つ」などがあるが、これらは古語の連体助詞に由来すると見られる。 ^ 植田康成 (2006), “言語文化教育素材としてのテクスト種ウィット —ウィットに見るドイツ語文法—”, 文学研究科論集 (広島大学) 66, http://home.hiroshima-u.ac.jp/bungaku/ronshu66/ueda.pdf  音挿入 表示 編集
テレラディオ・ドノソ

テレラディオ・ドノソ（Teleradio Donoso）は、チリのニューウェーブ・ポップロックの4人組のインディーズバンドである。 ホアン・パブロ・ワサッフ　Juan Pablo Wasaff（ドラム・コーラス） マルティーン・デル・レアル　Martín del Real（ギター・コーラス） アレックス・アンワンテル　Alex Anwandter（ボーカル・ギター・キーボード） クリストバル・フレデス　Cristóbal Fredes（ベース・コーラス） 2004年に結成。 2005年にアルバム『Teleradio Donoso』でインディーズデビュー。 2007年4月、Sello Azulレーベルよりファーストオリジナルアルバム『Gran Santiago』をリリース。 2005年　Teleradio Donoso 2007年　Gran Santiago 2008年　Bailar y Llorar Sitio oficial de Teleradio Donoso 表示 編集
マイ・フレンド・フォーエバー

マイ・フレンド・フォーエバー（原題：The Cure）は、1995年のアメリカ合衆国のドラマ映画。二人の少年の深い友情を描くヒューマンドラマである。 日本公開時、『マイ・ライフ』『マイ・ルーム』『マイ・フレンド・メモリー』の「マイ～」シリーズの一部として『マイ・フレンド・フォーエバー』とタイトルが付いた[要出典]。なお、全て別の映画であり、ストーリーの関連性はない。 エリックの家の近くに、ある少年が引っ越してきた。彼の名はデクスターといい、HIVに感染していた。初めは彼を警戒するエリックであったが、次第に打ち解けあい、友情を深め合う。 雑草を煎じて飲ませ、エイズに有効な特効薬を探すも、失敗する。 ある日、エリックとデクスターはニューオーリンズで「エイズの特効薬が見つかった」というゴシップ雑誌を目にし、ニューオーリンズへ繋がっているという川を下る旅に出る。 途中、ポニーとジミーの舟に金を支払って同乗させてもらい、ニューオーリンズへ向かうが、その舟はもともとニューオーリンズへ帰る舟であった。薬の残りも少なく、なかなか向かおうとしない連中に怒ったエリックは、300ドルをくすねて、バスでニューオーリンズへ向かうことにした。しかし、ポニーとジミーは駅で2人を探しており、エリックはナイフで応戦しようとするも、ポニーはさらに大きいバタフライナイフを取り出す。 デクスターはエリックのナイフを奪い、自分の手を切って「僕の血は猛毒だ」と脅しをかけ、2人を撃退する。 デクスターの体調と気持ちを悟ったエリックは、ニューオーリンズへ向かうことをやめ、家に帰ることにする。 旅の途中でデクスターは体調を崩し入院生活するも、死亡してしまう。 告別式の際、エリックは自分の靴とデクスターの靴を交換し、その靴をニューオーリンズへ繋がっているという川へ流す。 監督：ピーター・ホルトン（英語版） 製作総指揮：トッド・ベーカー、ビル・ボーデン 製作：マーク・バーグ、エリック・アイスナー 脚本：ロバート・クーン 撮影：アンドリュー・ディンテンファズ 編集：アンソニー・シェリン 音楽：デイヴ・グルーシン ^ “The Cure (1995)” (英語). Box Office Mojo. 2014年2月19日閲覧。 ウィキクォートにen:The Cureに関する引用句集があります。 マイ・フレンド・フォーエバー - allcinema マイ・フレンド・フォーエバー - KINENOTE The Cure - オールムービー（英語） The Cure - IMDb（英語） Cure, The - TCM Movie Database（英語） The Cure - Rotten Tomatoes（英語）
GOLDEN☆BEST 太田裕美 コンプリート・シングル・コレクション

『GOLDEN☆BEST 太田裕美 コンプリート・シングル・コレクション』（ゴールデン☆ベスト おおたひろみ コンプリート・シングル・コレクション）は、太田裕美の2枚組ベスト・アルバム。2002年6月19日発売。発売元はソニー・ミュージックハウス。 各レコード会社から発売されている「ゴールデン☆ベスト」シリーズ中の1枚。 デビューした1974年から2002年までのシングルA面曲が発表順に収録された。歌詞ブックレットにはディスコグラフィーを掲載する。CDジャケットのデザインは、収録シングルのジャケットを縮小して並べたもの。 2009年8月19日には、Blu-spec CD盤（規格品番：MHCL-20067/8）が初回生産限定で発売された。 本ベストの発売以降、Super Audio CD（SACD）仕様のシングル・コレクション2作がリリースされ、2003年11月19日に『太田裕美 Singles 1974-1978』『太田裕美 Singles 1978-2001』が発売された。またSACDでの同時発売で、南沙織の『南沙織 THE BEST 〜 Cynthia-ly』、吉田拓郎の『TAKURO THE BEST メッセージ』がリリースされた。 2006年11月10日には、通信販売限定CD-BOX『太田裕美 GIFT BOX』がリリースされた。 2008年には、ソニー・ミュージックの販売サイトオーダーメイドファクトリー（購入予約者数によって廃盤が復刻される企画）でオリジナル・アルバムの紙ジャケット・コレクション・CD-BOXが発売されるなど、旧作の再発売が積極的になされている。 2011年6月29日には、NHKみんなのうたの楽曲などを収録した廉価盤CD『GOLDEN☆BEST 太田裕美』がリリースされた（収録曲は本作と異なる）。 特記以外　作詞：松本隆 作曲：筒美京平 編曲：萩田光雄 雨だれ（2:54） デビュー曲。第17回日本レコード大賞新人賞受賞。　 たんぽぽ（2:54） 夕焼け（3:03） 木綿のハンカチーフ（3:47） 編曲：筒美京平・萩田光雄 第27回NHK紅白歌合戦歌唱曲。 短い持ち時間の中でストーリー性のある歌を凝縮するため、物凄いハイテンポで歌うことになった、とのちに太田本人が述べた。 キンモクセイがアルバム『さくら』でカバー。太田も歌詞の朗読で参加。 赤いハイヒール（4:21） 最後の一葉（3:39） しあわせ未満（3:50） 恋愛遊戯（3:41） 九月の雨（4:24） 編曲：筒美京平 第28回NHK紅白歌合戦歌唱曲。キャンディーズ、山口百恵、しばたはつみ、桜田淳子がバックダンスを務めた。 恋人たちの100の偽り（4:01） 失恋魔術師（4:23） 作曲：吉田拓郎 ドール（4:22） 編曲：筒美京平 第29回NHK紅白歌合戦歌唱曲 横浜のご当地ソングに数えられるナンバー。 振り向けばイエスタディ（3:34） 編曲：Jimmie Haskell 青空の翳り（4:27） 作詞：来生えつこ 作曲：浜田金吾 編曲：大村雅朗 シングル・ガール（4:52） 作詞：阿木燿子 作曲：宇崎竜童 編曲：大村雅朗 第30回NHK紅白歌合戦歌唱曲 ガラスの世代（3:37） 作詞：ちあき哲也 作曲：太田裕美 南風 - SOUTH WIND - （3:21） 作詞・作曲：網倉一也 第31回NHK紅白歌合戦歌唱曲。 ウェスタン・ハットにローラースケートの出で立ちで登場。 黄昏海岸（3:34） 作詞・作曲：網倉一也 さらばシベリア鉄道（4:10） 作曲：大瀧詠一 のちに大瀧がアルバム『A LONG VACATION』でセルフカバー。 恋のハーフムーン（4:10） 作曲・編曲：大瀧詠一 君と歩いた青春（4:44） 作詞・作曲：伊勢正三 岩崎宏美がのちにカバーした（『Dear Friends』）。 ロンリィ・ピーポーII（4:06） 作詞：下田逸郎 作曲：岡本一生・亀井登志夫 編曲：大村雅朗 満月の夜 君んちへ行ったよ（3:20） 作詞：山元みき子 作曲：太田裕美 編曲：大村雅朗 青い実の瞳（2:54） 作詞：山元みき子 作曲：太田裕美 編曲：大村雅朗 雨の音が聞こえる（4:07） 作詞：山元みき子 編曲：板倉文・BaNaNa はじめてのラブレター（3:49） 作詞・作曲：太田裕美 編曲：近藤達郎 Virginから始めよう（3:49） 作詞・作曲：太田裕美 編曲：井上鑑 日本テレビ系列キャンペーン・ソング ファーストレディになろう（3:46） 作詞：奥山六九 作曲：GONTITI 編曲：羽毛田丈史 魂のピリオド（5:07） 編曲：小倉博和 僕は君の涙（4:55） 作詞・作曲：太田裕美 編曲：羽毛田丈史 神様のいたずら（4:09） 恋人たちの祈り （GET AWAY）（4:15） 作詞・作曲：Simon May 日本語詞：大江千里 歌：太田裕美 & ゴスペラーズ キャンディ（4:19） 作曲：原田真二 編曲：羽毛田丈史 風をあつめて（5:09） 作曲：細野晴臣 編曲：羽毛田丈史 パパとあなたの影ぼうし（4:39） 作詞・作曲：こんのひとみ 編曲：羽毛田丈史 風信子（3:39） 作曲：鈴木茂 編曲：羽毛田丈史 First Quarter -上弦の月-（5:25） 作詞・作曲：太田裕美 木綿のハンカチーフ（オリジナル・カラオケ）（3:47） ゴールデン☆ベスト 伊勢正三 大滝詠一 筒美京平 松本隆
かじか汁

かじか汁（かじかじる）とは、北海道で漁獲されるカジカを使った鍋料理である。郷土料理・漁師料理の一つに分類される。 冬の時期に産卵の為、沿岸まで寄ってくるマカジカ（トゲカジカ）を用いる。マカジカは、約40cmくらいの海水魚であり、大型の物は50cmをも超える。釧路で水揚げされるカジカは年間約30トンで、釧路ししゃもの年間約250トンと比べ、その量は極めて少なく貴重な魚である。 ^ “特集2 新・日本の郷土食（2）：農林水産省”. www.maff.go.jp. 2020年3月20日閲覧。 ^ 広報くしろ2012年1月号 https://www.city.kushiro.lg.jp/common/000027196.pdf
レーティッシュ鉄道Ge6/6 I形電気機関車

レーティッシュ鉄道Ge6/6I形電気機関車（レーティッシュてつどうGe6/6Iがたでんきかんしゃ）はスイスのレーティッシュ鉄道の電気機関車である。 スイス連邦鉄道（SBB、スイス国鉄）のゴッタルド峠で使用されていたクロコダイルと同様の形状をしているので、鉄道愛好家にはレーティッシュ・クロコダイルの愛称で呼ばれる。6/6は車軸配置を表し、6軸中、6軸が動輪である事を表す。Ge6/6I形のIは製造時はなく、後に同様の6/6の車軸配置を持つGe6/6II形が導入されたので区別する為にIがつけられた。 1921年に6両製造された。これはアルブラ線が1919年に電化された事にあわせての事だった。従来のGe2/4形やGe4/6形よりも強力だった。製造したのはSLM、BBCとMFOである。1929年までにレーティッシュ鉄道は15両を投入して旧来の蒸気機関車を置き換えた。また、現在まで続く氷河急行にも充当されている。 Ge6/6I 407号機は1994年に廃車となり、Berguen駅前にモニュメントとして展示された。運行開始から50年以上たった1974年、401号機が事故で破損した。遡る事、1958年から新型のGe6/6II形が徐々に導入された。1973年からはGe4/4II形が導入され、ますます活躍の場は減った。1984年には6両が退役した。現在では414、415が稼動状態にある。412号機は氷河急行75周年記念塗装として2006年に紺色に塗装されアルペンプルマンクラシックを牽引した。 Ge6/6I形は全長13.3m、重量66t、出力794kw、最高速度55km/hである。 Claude Jeanmaire: Rhätische Bahn. Stammnetz-Triebfahrzeuge. Villigen AG, 1995. ISBN 3-85649-219-4 Francesco Pozzato u.a.: Die Krokodile Ge 6/6 I der Rhätischen Bahn. Loki spezial Nr.9, 1995. ISBN 3-85738-049-7 スイスの鉄道 スイス連邦鉄道 レーティッシュ鉄道 氷河急行 ウィキメディア・コモンズには、レーティッシュ鉄道Ge6/6 I形電気機関車に関連するカテゴリがあります。
橋本佳幸

橋本 佳幸（はしもと よしゆき、1969年 - ）は、日本の法学者。専門は民法、特に不法行為法。京都大学大学院法学研究科教授。趣味は観葉植物。 1969年、京都府に生まれる。 1992年、京都大学法学部卒業。京都大学大学院法学研究科助手（学士助手）、助教授を経て、2006年、京都大学大学院法学研究科教授。 現在、京都大学公共政策大学院でも教鞭を執っている。 『責任法の多元的構造―不作為不法行為・危険責任をめぐって』（有斐閣、2006年） 「環境危険責任の基本構造（1）～（6・完）－－公害無過失責任の再構成へ向けて－－」（法学論叢151巻1号1頁・2号1頁・3号1頁・4号18頁・5号44頁・6号1頁、2002年） 「不法行為における過失相殺」鎌田薫ほか編『民事法III（債権各論）』（日本評論社、2005年）381頁 など。 京都大学法学部HP 表示 編集 表示 編集
キング・サブ

『キング・サブ』は、2007年8月15日から2008年1月23日までテレビ静岡で毎週水曜日 24:35 - 25:05に放送されたテレビ番組である。全22回。 とある王国の姫（真鍋摩緒）に執事（東京03）が主役を引き立たせる真の「脇役」を紹介していく。ゲストも他国の将軍や王子の扮装で登場した（事務所のライブ開催に乗じた収録や脇役芸人は例外）。 毎回、執事のうち2名がテーマに沿った「脇役」をプレゼンし、どちらが真の「脇役」であるかゲストが判定。判定までの選考時間を脇役芸人（人力舎若手芸人のネタ見せVTR）で埋めるというのが基本構成であった。 当初はキングオブコメディの冠番組として7月18日から放送開始予定だったが（番組タイトルはその名残）、諸事情により東京03が執事役となり、ひと月遅れで開始した。翌年の『エレファントJoyToy』にキングオブコメディがゲスト出演した際（第6回）、両番組のレギュラーである真鍋がその話題に触れたため、お蔵入り映像が数秒間ワイプ（無音声）で表示された。 メイン 東京03、真鍋摩緒 ゲスト 虻川美穂子（将軍）、伊藤さおり（王子）、児嶋一哉（将軍）、田上よしえ（姫）、エレファントジョン、三福星、オレンジジュース、渡部建（王子）、柴田英嗣（王子）、山崎弘也（将軍）、矢作兼（王子）、小木博明（将軍）、鈴木拓（王子）、他 キング・サブ 表示 編集
岡村周一

岡村 周一（おかむら しゅういち、1948年12月4日 - 2014年3月13日）は、日本の法学者。専門は行政法。京都大学名誉教授。 京都大学法学部卒業。京都大学大学院法学研究科博士課程単位取得退学。京都大学法学部助教授、京都大学法学部教授を経て、京都大学大学院法学研究科教授。 イギリス（厳密にはイングランドおよびウェールズ）の行政訴訟法と都市計画法の研究を行っていた。 『コンメンタール行政法II 行政事件訴訟法・国家賠償法』日本評論社、2004年）共著 『コンメンタール行政法II 行政事件訴訟法・国家賠償法　第2版』（日本評論社、2006年） 共著 「情報公開の到達点と残された課題 － 不開示情報を中心に」（法律時報75巻11号65-68頁、2003年）論文 2006年より、滋賀県におけるRD（株式会社アール・ディ・エンジニアリング）最終処分場問題対策委員会委員長を務める。 2007年より、「京都市都市部のまちなみ保全・再生に係る審議会」委員を務める。 2014年3月13日に死去。65歳没。 ^ 京都大名誉教授の岡村周一さん死去 有名人の葬儀 2014年3月17日閲覧 ^ 特別研究員等審査会専門委員名簿（任期：平成26年7月31日まで） ^ 滋賀県HP：RD最終処分場問題対策委員会 ^ 京都市ＨＰ 日本の法学者一覧 京都大学法学部HP 滋賀県HP：RD最終処分場問題対策委員会 表示 編集 表示 編集
鄭芝溶

鄭芝溶（チョン・ジヨン、1902年陰暦5月15日 - 1950年）は朝鮮の詩人。1930年代を代表する詩人であり、同世代と後輩達に大きな影響を与えた。鄭の詩は異国情緒、伝統的郷土情緒、そしてカトリックに依拠する宗教性の3つの傾向を持つ。 1902年陰暦5月15日、忠清北道沃川郡沃川面下桂里40番地に生まれる。父は延日鄭氏の鄭泰国、母は河東鄭氏の鄭美河の間の1人息子である。家は、父の鄭泰国が薬局を経営していて裕福であったが、ある年に洪水に見舞われ、生活が傾いていく。幼い頃は池龍と呼ばれた。1913年、恩津宋氏の宋在淑と結婚する。 1918年、徽文高等普通学校に入学する。この頃から詩の創作活動を始め、この年の12月、『曙光』創刊号に小説「三人」を発表した。学業の成績は非常によく、一年のときは首席であった。この時期、金崋山、朴八陽、朴済瓚らと共に、同人誌『搖籃』を発刊している。1922年、徽文高等普通学校を卒業し、父の友人である柳宓永宅で生活する。1923年、徽文義塾派らで作る「文友会」の学芸部長を務め、機関紙『徽文』創刊号の編集委員長もこなした。その才能が認められ、徽文義塾の校費で日本に留学することになり、1923年に京都の同志社大学英文科に入学した。留学中も詩の創作を続け、日本語でも『近代風景』に「悲しき印象画」「早春の朝」「鴨川」などを発表し、北原白秋からも高い評価を受けた。 1929年、同志社大学を卒業すると、帰国し、家族を連れて、ソウルに移る。そして母校の徽文高等普通学校で英語教師として職を得た。また、1930年、朴龍喆、金永郎、異河潤らと『詩文学』の同人になり、詩文壇で次々と作品を発表していく。1933年には、李泰俊、柳致真、金起林、李箱、朴泰遠らと「九人会」に参加する。『カトリック青年』『詩と小説』『京郷雑誌』『文章』の編集を担当し、文学活動を支えた。 1945年、解放を迎えると、長年務めていた徽文学校を辞任し、梨花女子専門学校の文科科長に就任、韓国語とラテン語を教授した。1946年に、梨花女子専門学校教授職を辞任し、京郷新聞の主幹を務めるが、1年後に、また梨花女子大学校の教授に復職する。ソウル大学校の文理科大学講師も務めたこともある。1950年6月25日、朝鮮戦争が勃発すると、政治保衛部に拘束され、鄭仁沢、金起林、朴英熙らと共に西大門刑務所に収容される。その後、平壌監獄に移監されたが、詳細は分からない。〈越北作家〉とされたため、1988年まで作品は発禁処分とされていた。 2005年12月18日、同志社大学今出川キャンパス内に鄭芝溶の詩碑が建てられた。 1902年陰暦5月15日、忠清北道沃川郡沃川面下桂里40番地に生まれる。 1910年、沃川公立普通学校（現：竹香小学校）に入学。 1913年、宋在淑と結婚する。 1918年、徽文高等普通学校に入学。 1919年12月、『曙光』創刊号に小説「三人」を発表。 1922年、徽文高等普通学校を卒業。 1923年、徽文高等学校の校費生として、日本に留学、同志社大学英文科に入学。 1928年、長男、求寛が生まれる。 1929年、同志社大学を卒業。 1929年、家族でソウルに移り、徽文高等普通学校の英語教師を務める。 1930年、『詩文学』の同人になる。 1931年、次男、求翼が生まれる。 1933年、三男、求寅が生まれる。 1933年8月、「九人会」に参加。 1934年、長女、求園が生まれる。 1939年、『文章』の推薦委員になる。 1944年、ソウル疎開令で富川郡素砂里に移る。 1945年、梨花女子専門学校の文科科長を務める。 1946年、ソウル市城北区敦岩洞山11番地に移る。 1946年2月、文学家同盟に参加。 1946年、京郷新聞の主幹を務める。 1947年、京郷新聞を辞任し、梨花女子大学校教授に復職。 1947年、ソウル大学校文理科大学講師を務める。 1948年2月、梨花女子大学校教授を辞任。 1950年、朝鮮戦争で被北。 1935年、詩集『鄭芝溶詩集』（詩文学社） 1941年、詩集『白鹿潭』（文章社） 1946年6月、詩集『芝溶詩選』（乙酉文化社） 1949年、『文学読本』（博文出版社） 1949年、『散文』（同志社） 鄭芝溶文学賞 ^ Hatano, Setsuko; 波田野, 節子 (2020.12). Kankoku bungaku o tabisuru 60shō. Mariko Saitō, Hun-a Kim, 真理子 斎藤, 壎我 金. Tōkyō. ISBN 978-4-7503-5107-0. OCLC 1229081136. https://www.worldcat.org/oclc/1229081136  ^ 鄭芝溶の詩碑建立 同志社大が敷地提供 2024年4月12日閲覧。
クロコダイル (機関車)

クロコダイル（スペイン語: Crocodile）という一群の電気機関車の名称は、特徴的なボンネットの部分が鰐に似ている事に起因する。ボンネットの中にはモーターや駆動装置が収められていて、連接式の中央部に結合されている。中央部は乗員室、パンタグラフ、変圧器等がある。 最初はスイスの機関車に対して用いられたが、次第に他国の類似の外観の機関車に対しても用いられるようになった。開発にあたり、ガーラット式蒸気機関車を参考にしたとされる。各国とも急曲線の多い山岳路線での使用が多い。 "クロコダイル"の名称は最初に1919年から1927年に製造されたスイス国鉄のCe6/8II形とCe6/8III形に対して用いられた。これらの機関車は急曲線の多いルツェルン～チアッソ間のゴッタルド線で運用されたものである。 電動機は車体に装荷されているが、急曲線のあるアルペンルートやトンネルでも通過出来るように柔軟性は確保するため、2つの動力ユニットをピボット軸を中心として運転室と変圧器が跨ぐ連接式の構造により急曲線の通過を容易にしている。これらの機関車は一般的にはスイス クロコダイル或いはSBB クロコダイルと呼ばれ1980年代まで運行されたほか、現存する機関車は今でも歴史的機関車として運行されている。 スイス国鉄Ce6/8II形電気機関車 スイス国鉄Ce6/8III形電気機関車 非常に類似した1089形(独)と1189形(独)(後の1100形)機関車がオーストリア連邦鉄道にも存在し、オーストリアン・クロコダイルと呼ばれる。 オーストリア連邦鉄道1100形電気機関車 スイス、オーストリアの標準軌仕様のクロコダイル電気機関車についで良く知られたクロコダイル機関車は、レーティッシュ鉄道(RhB)のGe6/6I形であり、「レーティッシュ・クロコダイル」の愛称を持つ。それらの何両は動態保存されて旅客列車を牽引しており、多忙期には貨物列車も牽引している。ベルニナ鉄道（後にレーティッシュ鉄道と合併）は「ベルニナのクロコダイル」の愛称を持つクロコダイル形式のGe4/4 182形1両を製造しており、現在でも運転可能で、歴史的機関車として保存されている。 レーティッシュ鉄道Ge6/6I形電気機関車 レーティッシュ鉄道Ge4/4 182形電気機関車 狭軌軌道をもつ2社の鉄道会社もクロコダイルの愛称をもつ電気機関車を所有している。例えば、マッターホルン・ゴッタルド鉄道では「ツェルマットのクロコダイル」として知られるHGe4/4形を動態保存している。一方、イヴェルドン-サン＝クロワ鉄道は、Ge4/4形21号機を所有している。それらの機関車はどちらも連接式ではなく、鉄道ファンからは「偽物のクロコダイル」の愛称で呼ばれている。 マッターホルン・ゴッタルド鉄道HGe4/4形電気機関車 ドイツのE93(独)、E94形(独)電気機関車はしばしば「ドイツのクロコダイル」と呼ばれている。また、広くて短い鼻のため「アリゲータ」とも呼ばれている。ドイツ国営鉄道（東ドイツ国鉄）では254形、ドイツ連邦鉄道（西ドイツ国鉄）では194形(194.5形)として使用されたほか、オーストリア連邦鉄道でも1020形電気機関車として活躍した。 ドイツ国営鉄道E94形電気機関車 オーストリア連邦鉄道1020形電気機関車 フランス国鉄の初期の交流電気機関車であるBB12000形を始めとするシリーズは、チィオンヴィル(en:Thionville) - ヴァランシエンヌ(en:Valencienne)間の鉄鉱石の輸送に利用されたが、それも「クロコダイル」の愛称で呼ばれていた。 フランス国鉄CC14000形電気機関車 フランス国鉄CC14100形電気機関車 クロコダイル機関車はインドでも使用された。それらの機関車はWCG-1形であり、1928年からボンベイ（現ムンバイ）(Bombay) - プネー(Pune）間で使用されていた。それらの機関車は、すべてインドの広軌（5フィート6インチ =1676mm）に対応するように製造された。最初の10両はスイス・ロコモティブ・アンド・マシン・ワークス(Swiss Locomotive and Machine Works)で製造された。イギリスのバルカン会社は、この路線のために31両以上のサンプルを組立てた。 インド国鉄WCG1形電気機関車 連接式ではないが、日本では国鉄EF13形電気機関車がクロコダイルスタイルだった。 ただ戦時設計のため強度に難があり、戦後国鉄EF58形電気機関車から転用された箱型車体に更新されていた。 連接式の車体は、クロコダイル独自の物ではなかった。アメリカでは、ミルウォーキー鉄道のEP-2型電気機関車（バイポーラ）で使われた。日本では「凸電」と呼ばれるSteeplecabのような、連接式でない長い鼻をもった形式が多くの機関車で採用された。 アタリ社が発売した輸送経営シミュレーションゲームである『クリスソイヤーのロコモーション in アルプス（原題：en:Cris Sawyer's Locomotion in the Alpine Scenario』に登場。 フィラクシス社が発売した鉄道経営シミュレーションである『シド・マイヤー レイルロード!（原題：Sid Meier's Railroads!）』にてクロコダイル型機関車Ge6/6形が買収できる列車として登場。時速64kmまで走行でき、80,000ドルで購入可能。 ÖBB 1189形機関車が『トランスシミュレータ2012（原題：Railworks Trainsimulator 2012）』で購入可能。 1923年撮影のクロコダイル電気機関車（ドイツ語）
ホフマン・ノーラ

この項目では、ハンガリー語圏の慣習に従い、名前を姓名順で表記していますが、インド・ヨーロッパ語族風にノラ・ホフマンと表記することもあります。（Template:ハンガリー人の姓名） ホフマン・ノーラ（ハンガリー語: Hoffmann Nóra, 1985年4月8日 - ）は、ハンガリーブダペスト出身の女性アイスダンス選手。 2006年トリノオリンピック、2010年バンクーバーオリンピックアイスダンスハンガリー代表。2003年、2004年世界ジュニア選手権2位、2003年JGPファイナル優勝。パートナーはマキシム・ザボジン、エレク・アティッラ。 ハンガリーの首都ブダペストに生まれ、5歳のころにスケートを始めた。やがてエレク・アティッラとカップルを結成し、1998-1999年シーズンよりISUジュニアグランプリへ参戦を果たした。当初は表彰台に上ることもなかったが、2001-2002年シーズンよりISUジュニアグランプリで頭角を現した。 翌2002-2003年シーズンにはJGPアリゾナとJGPブラオエン・シュベルター杯の2大会で連続優勝し、JGPファイナルでは2位、世界ジュニア選手権でも2位となり頭角を現した。また、ハンガリー国内で開催されるハンガリー選手権のシニアクラスで優勝し、シニアクラスの2003年欧州選手権と2003年世界選手権にも出場した。 2003-2004年シーズン、ISUジュニアグランプリのJGPソフィア杯とJGPスケートブレッドで優勝し、JGPファイナルも優勝を飾った。2004年世界ジュニア選手権では2年連続の2位となり、翌2004-2005年シーズンからはシニアに完全転向した。 シニア転向後はISUグランプリシリーズに参戦を果たしたものの表彰台に上ることなく、2006年トリノオリンピックでは17位に終わった。2007年欧州選手権でオリジナルダンス後に棄権。2007年世界選手権は欠場し、シーズン終了後にカップルの解散を発表した。 2008年にアメリカ所属だったマキシム・ザボジンとカップルを結成。ハンガリーから2009年欧州選手権に出場したが再びオリジナルダンス後に棄権、翌年のバンクーバーオリンピック出場枠がかかった世界選手権への出場は見送った。 2009-2010年シーズンは前シーズンの国際スケート連盟主催競技会でのスコア記録がないため前シーズンに続いてISUグランプリシリーズへの招待はなく、その他の国際スケート連盟シーズンカレンダー掲載競技会への出場が続いた。前シーズンに獲得できなかったオリンピック出場枠を最終予選会であるネーベルホルン杯で7位に入り獲得したことを皮切りに、以降の競技会で優勝を重ねた。 2008-09シーズンからはマキシム・ザボジンとのカップル 2006-07シーズンまではエレク・アティッラとのカップル [脚注の使い方] ^ バンクーバーオリンピック最終予選。国際スケート連盟主催。 ^ 競技者はホフマン・ザボジン組のみ ウィキメディア・コモンズには、ホフマン・ノーラに関連するカテゴリがあります。 国際スケート連盟によるホフマン・ノーラ & マキシム・ザボジンのバイオグラフィー（英語） ホフマン・ノーラ - Olympedia（英語） ホフマン・ノーラ & エレク・アティッラ公式サイト 国際スケート連盟によるホフマン・ノーラ & エレク・アティッラのバイオグラフィー（英語）
都音

都音（とおん）は、2003年に和太鼓奏者の桐ヶ谷伝とギターの若井望、ピアノの中山知之、マニピュレートの太田岳夫を中心に結成された和太鼓と洋楽器で演奏をするインスト中心のバンド。 2004年に中山知之の誘いで木下貴哉がバンドに正式加入。 現在は、マニピュレートとリズムによるPROJECT TOONの活動が主となり、公演活動などを展開中。 時と空間を奏でる「時空奏」<jigusou>を楽曲のコンセプトに、ロックからAmbientまで幅広いジャンルのインストゥルメントを展開。イベント演奏、単独公演、芸術鑑賞公演を中心に活動。 　　 2005年リリースのアルバム『玲瓏』に収録されている「戦神～ikusagami～」（作曲:若井望 編曲：太田岳夫）は、 PlayStation 2用ソフト『戦神 -いくさがみ-』（元気株式会社）のオープニングテーマ曲。 同じく『戦神』のエンディング曲では『米倉千尋』と競演。 米倉千尋10thアルバムFairwings収録 「calling」（作詞：米倉千尋 作曲:若井望 編曲：太田岳夫　ピアノ：中山知之） 桐ヶ谷伝（和太鼓） 若井望（ギター、ex『THE POWERNUDE』） 中山知之（ピアノ、シンセサイザー） 木下貴哉（ドラム、電子ドラム） 太田岳夫（マニピュレート、ベース） アルバム 『玲瓏』（2005年）South to North Records PlayStation 2用ソフト『戦神 -いくさがみ-』（元気株式会社）オープニングテーマ曲「戦神」収録 和太鼓　桐ヶ谷伝 PROJECT TOON
エレク・アティッラ

この項目では、ハンガリー語圏の慣習に従い、名前を姓名順で表記していますが、インド・ヨーロッパ語族風にアッティラ・エレクと表記することもあります。（Template:ハンガリー人の姓名） エレク・アティッラ（ハンガリー語: Elek Attila, 英語: Attila Elek, 1982年12月6日 - ）は、ハンガリー共和国ブダペスト出身の男性元アイスダンス選手。2006年トリノオリンピックアイスダンスハンガリー代表。2003年、2004年世界ジュニア選手権2位、2003年JGPファイナル優勝。パートナーはホフマン・ノーラ。弟はアイスダンス選手のエレク・ジェルジ。 ハンガリーの首都ブダペストに生まれ、5歳のころにスケートを始めた。やがてホフマン・ノーラとカップルを結成し、1998-1999年シーズンよりISUジュニアグランプリへ参戦を果たした。当初は表彰台に上ることもなかったが、2001-2002年シーズンよりISUジュニアグランプリで頭角を現した。 2002-2003年シーズンにはJGPアリゾナとJGPブラオエン・シュベルター杯の2大会で連続優勝し、JGPファイナルでは2位、世界ジュニア選手権でも2位となる。また、ハンガリー国内で開催されるハンガリー選手権のシニアクラスで優勝し、シニアクラスの2003年欧州選手権と2003年世界選手権にも出場した。 2003-2004年シーズン、ISUジュニアグランプリのJGPソフィア杯とJGPスケートブレッドで優勝し、JGPファイナルでは初優勝を飾った。2004年世界ジュニア選手権では2年連続の2位となり、翌2004-2005年シーズンからはシニアに完全転向した。 シニア転向後はISUグランプリシリーズに参戦を果たしたものの、表彰台に上ることなく、2006年トリノオリンピックでは17位に終わった。2007年欧州選手権でフリーダンス棄権。2007年世界選手権は欠場し、シーズン終了後にカップルの解散を発表した。 現在はコーチをしている。 ^ https://www.isuresults.com/bios/isufs00013765.htm ウィキメディア・コモンズには、エレク・アティッラに関連するカテゴリがあります。 ホフマン・ノーラ & エレク・アティッラ公式サイト 国際スケート連盟によるホフマン・ノーラ & エレク・アティッラのバイオグラフィー（英語） エレク・アティッラ - Olympedia（英語）
オリエンタルプラザ

オリエンタルプラザは、北海道釧路市にある飲食店ビルである。地下1階地上8階建て。2018年（平成30年）現在、カラオケボックス・居酒屋・スナック・クラブ等、約70軒の飲食店が入居している。 元々はオリエンタルデパートという三井グループの経営する百貨店だった、更にそれ以前は、映画館「オペラ座」およびトキワレストラン先々代店舗ビルが建っていた。 2005年（平成17年）5月、歓楽街活性化キャンペーンとしてオリエンタルプラザのビル全体を会場としたイベントを開催。全国的にも類のない試みであり市民の話題になっていると地元紙によって紹介された。また、同年10月には歓楽街から不当な暴力行為を追放する目的で、釧路署管内で初めて「暴力排除ビル」宣言を行った。 2017年（平成29年）10月24日に公表された釧路市内の建築物耐震診断において、震度6強から7程度の地震によって倒壊・崩壊の「危険性がある」と診断された為、2019年（令和元年）度中に改修を行う予定であることが北海道建設新聞の記事で報じられている。 カラオケ ビッグエコー釧路オリエンタルプラザ店（地下1階） 山内農場釧路末広町店（1階） 笑笑釧路末広町店（1階） 釧路ラウンジ「フェリス」（2階） 釧路ラウンジ「Eins」（8階） 瀧波ユカリ：実兄が社長を務めている [脚注の使い方] ^ a b “オリエンタルプラザの賃貸情報”. CHINTAI. 2016年3月11日閲覧。 ^ a b “2施設で倒壊の危険性 釧路市内の建築物耐震診断”. 北海道建設新聞 (北海道建設新聞社). (2017年10月26日). https://e-kensin.net/news/101769.html 2018年11月9日閲覧。  ^ 釧路市統合年表 昭和42年4月 (PDF) ^ 釧路市統合年表 昭和52年（この年） (PDF) ^ なまら北海道 - オリエンタルプラザでユニークなイベント開催 - 釧路新聞 ^ 釧路新聞ウェブサイト 2005年5月9日[リンク切れ] ^ なまら北海道 - オリエンタルプラザが「暴力排除ビル」宣言 - 釧路新聞より ^ 釧路新聞ウェブサイト 2005年10月19日[リンク切れ] ^ “山内農場釧路末広町店”. 店舗検索. モンテローザ. 2016年3月11日閲覧。 ^ “笑笑釧路末広町店”. 店舗検索. モンテローザ. 2016年3月11日閲覧。 表示 編集
半田口駅

半田口駅（はんだぐちえき）は、愛知県半田市岩滑中町にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC10。普通列車のみ停車するが、1980年代前半までは普通の一部も通過していた。 1931年（昭和6年）4月1日 - 知多鉄道の駅として開業。 1943年（昭和18年）2月1日 - 知多鉄道が名古屋鉄道に合併。 1944年（昭和19年） - 休止。 1947年（昭和22年）11月3日 - 復活。無人駅となる。 2007年（平成19年）3月14日 - トランパス導入。 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。 トランパス導入前の半田口駅（2006年） 6両編成対応の相対式2面2線ホームを有する地上駅。駅集中管理システムが導入されている無人駅である。上下線共に知多半田寄りに駅舎が設置されている。2007年（平成19年）3月1日より駅集中管理システムが稼動。これに伴い、従来あった名古屋寄りの出入口が閉鎖された。 太田川方面駅舎 知多半田方面駅舎 ホーム 駅名標 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年度の1日平均乗降人員は931人である。 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は932人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中232位、河和線・知多新線（24駅）中17位であった。 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は341人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中184位、河和線・知多新線（26駅）中24位であった。 『愛知県統計年鑑』によると1日平均の乗車人員は2007年度308人、2008年度331人である。 半田市立半田中学校 半田市立岩滑小学校 新美南吉の生家 新美南吉記念館 半田岩滑郵便局 矢勝川堤防沿いの彼岸花 名古屋鉄道 KC 河和線 ■特急・□快速急行・■急行・■準急 通過 ■普通 植大駅（KC09） - 半田口駅（KC10） - 住吉町駅（KC11） [脚注の使い方] ^ a b 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年、256頁。ISBN 978-4777013364。  ^ a b “半田口(KC10)(はんだぐち) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。 ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」 ^ “令和2年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。 ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。  ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。  ウィキメディア・コモンズには、半田口駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 半田口駅 - 名古屋鉄道
マンノウォー系

マンノウォー系（マンノウォーけい、Man o' War Line）とは馬（主にサラブレッド）の父系（サイアーライン）の一つ。 1917年にアメリカ合衆国で生まれたマンノウォーを祖としている父系である。 アメリカ三冠馬であるウォーアドミラルなどを出したが、ウォーアドミラルの系統は途絶えている。大きな影響を与えたのはウォーレリックであり、現在はレリック系とインテント系の2つのマンノウォー系統が残っている。 アメリカ合衆国においてインテントの曾孫世代にあたるリローンチが成功し大きな影響を与えた。リローンチの孫世代にあたるティズナウは史上初のブリーダーズカップ・クラシック連覇を達成するなど競走馬として大活躍し、種牡馬入り後も2005年にブリーダーズカップ・ジュヴェナイルフィリーズを制したフォークロアを出している。ヨーロッパでは、インテントの曾孫世代にあたるノウンファクトがウォーニングとマークオブディスティンクションを出し、ウォーニングはディクタットを出すなどヨーロッパで成功を収め、ディクタットも種牡馬入り後G1馬を輩出している。さらにウォーニングは日本に輸入され、産駒のカルストンライトオとサニングデールが短距離GIを制すなど日本でも成功を収めた。 日本においてレリックとインテントを通じない系統は、持込馬の月友が1936年の繁殖入り後に東京優駿優勝馬3頭を含む現在のGI級競走優勝馬を輩出するなど大成功を収め、後継種牡馬を12頭も残しマンノウォー系の発展に大きな影響を与えたものの、月友の父系は途絶えている。しかし母系においては大きな影響力を残した。マンノウォーの孫世代で輸入されたリンボーも天皇賞（春）と宝塚記念に優勝したヒカルタカイなど11頭の後継種牡馬を残したがこちらも途絶えている。 マンノウォー系 レリック系 インテント系 Godolphin Arabian 1724 Cade 1734 Matchem 1748　　　---←マッチェム系へ戻る Conductor 1767 Trumpator 1782 Sorcerer 1796 Comus 1809 Humphrey Clinker 1822 Melbourne 1834 West Australian 1850 Australian 1858 Spendthrift 1876 Hastings 1893 Fair Play 1905 Man o' War 1917　　　---↓マンノウォー系（改行） ---↓マンノウォー系--- Man o' War 1917 American Flag 1922 Flag Pole 1929 Crusader 1923 Broadside 1924 Son o'Battle 1924 Annapolis 1926 Hard Tack 1926 Seabiscuit 1933 Mediterranean 1942 Med Caval 1951 Count Caval 1960 Boatswain 1929 War Hero 1929 Identify 1931 月友 1932 → カイソウ 1941 キミタカ 1937 崇優 1941 センイウ 1942 ミハルオー 1945 トサホマレ 1947 プリムーン 1947 シユンオー 1948 アサトモ 1949 アサヒデ 1955 スタツク 1949 スタックオー 1954 （アア） ホクセツエース 1965（アア） アサクニ 1950 ヤシマアポロ 1951 オートキツ 1952 タメトモ 1953 War Admiral 1934 → Busher 1942、Busanda 1947 *ブリッカバック Bric a Bac 1941 フジノオー 1959 War Jeep 1942 Queen's Own 1951 Be Sure Now 1943 Father John 1955 Wee Admiral 1943 Henry B. Good 1954 Grand Admiral 1944 Ace Destroyer 1950 Ace Destructor 1957 Ace Jr. 1969 Mr. Busher 1946 Beau Busher 1952 Beauguerre 1954 Great One 1956 Doc Scott J. 1961 Sure Fire 1973 Sure to Fire 1981 Rich Doctor 1977 Admiral Drake 1947 Amber 1942 Goody 1942 Obermaat 1954 Mistral 1942 Le Vent 1948 Amour Drake 1946 L'Amiral 1947 Phil Drake 1952 *ディクタドレーク Dicta Drake 1958 Great Captain 1949 *リンボー Limbo 1949 コウライオー 1960 ドーナンイチ 1960 ローヤルエース 1960 ダイハチチカラ 1961（アア） ミユキオーザ 1961（アア） トキノエイユウ 1971（アア） ヒノデライデン 1976（アア） トルテツク 1962（アア） ヒカルタカイ 1964 アズテツク 1965 タケデンボー 1965 グリンジエツト 1966 ホウヨウヒカル 1967 Parnassus 1950 Admiral Vee 1952 War Peril 1935 War Relic 1938 Relic 1945　　　---→レリック系へ Intent 1948　　　---→インテント系へ Battlefield 1948 Yorktown 1957 Adobe Ed 1968 Harper Ed 1975 Missile 1954 Shooee 1963 Warrior Son 1938 Fairy Manhurst 1940 Fair Elm 1953 Terry Tone 1966 Free France 1941 サイアーライン上は全て種牡馬入りした馬。→印は牝馬、セン馬、非種牡馬の代表産駒。
グリーンドア

『グリーンドア』 （Behind the Green Door）は、1972年にアメリカ合衆国で初めて広範囲にわたり公開されたハードコアポルノ映画。監督／ミッチェル・ブラザース、出演／マリリン・チェンバース（グロリア・ソーンダース役）。映画は彼女のセックスシアターへの拉致を描写し、そこで彼女は観衆の前で複数の相手との様々な性行為を強制される。ミッチェル・ブラザーズは彼女の誘拐犯として出演している。 映画は多数のカーボンコピーによって流布された、同タイトルの作者不明の短編小説から製作された。物語のタイトルは、1956年のヒット曲『The Green Door』からとられている。 映画の公開前に、マリリン・チェンバースは、プロクター・アンド・ギャンブルの粉せっけん「アイボリースノー」のモデルを務めていた。映画の公開後、プロクター・アンド・ギャンブルは意図せず映画の宣伝に加担してしまっているとし、彼女主演の全ての製品と広告を回収し、契約を打ち切った。同年後半に公開された『ディープ・スロート』と共に、この映画は「洗練されたポルノ」のブームを巻き起こし、現在「ポルノの黄金時代」と呼ばれている時代の先駆けとなった。60,000ドルの予算で作られた映画は、最終的に2500万ドル以上を稼ぎだした。（ミッチェル兄弟によるビデオリリースを含む） 1986年、ミッチェル兄弟はこの映画の続編を製作した。歌手のシャロン・マクナイトが監督、ミッシーと名付けられた新人が主演を務めた。（彼女は当時アーティー・ミッチェルのガールフレンドで、役を与えるよう強要したと伝えられる）。すべてのセックス演技者がコンドームその他の避妊具を使用したこの映画は、興行的に大失敗に終わり、ミッチェル兄弟に数十万ドルもの損害をもたらした。 日本東京は丸の内東映パラスと新宿東急の二館で封切られた（他地区は不明）。プロモーションのため、マリリン・チェンバースが1976年8月に来日し、記者会見では圧巻の脱ぎっぷりを見せ、1976年8月29日に新宿東急前でサイン会を行った。マリリンは新宿の歩行者天国でオールヌードで歩く気だったが、逮捕されては困ると宣伝部に止められ、代わりに胸は丸見えのシースルーでサイン会を行った。サインは宣伝部がそこらにマリリンのオールヌードのブロマイドをばら撒き、それを拾って持って行けばサインをしてくれるという荒いプロモーションだった。 この映画のシーンは、映画『キャノンボール』の中で見られる。ジャッキー・チェンの演じるキャラクターが彼のハイテク車でそれを見ていて、事故を起こしそうになる。 ^ 『グリーン・ドア』という表記も少なからず見られるが、本稿では日本公開時のチラシ・ポスターに従い、この表記とする。 ^ a b c “米ポルノ女優マリリン・チェンバースさん、遺体で発見”. www.afpbb.com (2009年4月14日). 2022年5月1日閲覧。 ^ a b c d e “歩行者天国に"天使"がふたり 世の男性に幸せを 新宿 スケスケ姿でマリリン”. 報知新聞 (報知新聞社): p. 15. (1976年8月30日)  Michelson, Peter (1993). Speaking the unspeakable: a poetics of obscenity. SUNY Press. ISBN 0-7914-1223-7. https://books.google.com/books?id=X-jT4oEJ01QC&dq=%22Behind+the+Green+Door%22  Williams, Linda (2004). Porn studies. Duke University Press. ISBN 0-8223-3312-0. https://books.google.com/books?id=rdWZ8JD5dkkC  レビュー（注：性的な画像があります。） レビュー Behind the Green Door - IMDb（英語）
レーティッシュ鉄道 Xrotd

レーティッシュ鉄道 Xrotd（レーティッシュてつどう Xrotd）は、レーティッシュ鉄道に所属する蒸気駆動のロータリー式除雪車である。"Xrotd"の"X"は事業用"rot"はロータリー式"d"は蒸気式を表す。 1911年に自走式の除雪車がベルニナ線に導入された。1943年からそれはRhB Xrotd 9213と呼ばれる。最大速度は時速35kmである。除雪時は時速12kmで除雪する。今日、稼動できる蒸気機関による自走式の除雪車は世界中で2台だけである。