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モダンジャイブ

モダンジャイブ（Modern Jive）は、男性がリードして男女がペアで自由に踊るダンス。モダンジャイブの特徴は、ステップに厳しい決まりがないこと、一分間の速度（bpm）が110から160の間で４分の２拍子または４分の４拍子のであるなら音楽のジャンルを問わず踊れることである。スタイルはスウィング(Swing)、リンディーホップ(Lindy Hop)、ロックンロール(Rock and Roll)、サルサ(Salsa)等から派生したもので、シンコペーションやシャッセ等を取り除き足捌きを簡単にしたことが主な改革点である。 モダンジャイブの「モダン」は社交ダンスのジャイブと区別するために使われている。 モダンジャイブは1980年代に英国・ロンドンの三つのクラブ「セロック（Ceroc）」「ルロック(Le Roc)」「コスモポリタン・ジャイブ(Cosmopolitan Jive)」を拠点として発達した。そのスタイルは、第二次世界大戦直後のフランスで、駐留するアメリカ兵の間で踊られたジルバ等の影響を受け変化したジャイブが起源。, モダンジャイブは当初は「セロック」「ルロック」またはフレンチ・ジャイブとして知られていた。1990年に「モダンジャイブ」という表現が初めて使われ、それぞれのフランチャイズ団体は自分たちのブランドネームを好んで使用してはいるが、一般に「モダンジャイブ」がこの様式のダンスの総称として広く受け入れられるようになった。 英語圏の国では、モダンジャイブの教室と催しは、しばしばセロック(Ceroc)、ルロック(LeRoc)、モ・ジャイブ(Mo'Jive)、ジャイブネイション(Jive Nation)等、フランチャイズされた団体と名前に寄って運営される。英語圏外ではドイツのMジャイブ(M-Jive)等がある。またドイツやスイスで踊られる「ディスコフォックス(Discofox)」やスウェーデンの「バグ(Bugg)」もモダンジャイブに分類されると考えられる。 モダンジャイブの全てのステップはスウィングとロックンロールの動きを共通項として持ち、その上にサルサやタンゴを含む様々なダンスの動きが加わったものである。このような型の変化は特定のモダンジャイブ団体や個々のダンス教師によって加えられる。モダンジャイブの持つ折衷性によって、型は多岐に渡りヴァリエーションは拡大していくこととなる。 モダンジャイブの発生背景により、モダンジャイブのステップは他のダンスの型に類似することもある。例えば、モダンジャイブの「ファーストムーブ トリプル ステップ（First Move Triple Steps）」はリンディーホップのステップ「ジョッキー(Jockey)」と似ている。 同じ型でも団体や教師によって異なった名前で呼ばれることがあり、次のステップに導く合図も異なっていることがしばしばある。例えば、セロックで「マンズスピン（Man Spin）」と呼ばれる型は、ロックダンスカンパニー（The Rock Dance Company - TRDC）の「マンズパス(Man’s Pass)」と同じものである。 モダンジャイブのパフォーマンスは競技用に発展されてきてはいるが、通常モダンジャイブはフリースタイルで踊られる。 他のペアダンスと同様モダンジャイブも男性がリードするダンスである。女性が二人で踊る場合もあるが、その場合片方の女性は男性のステップを踊ることになる。 まれに一人が二人をリードし3人で踊る場合もある。これは英国では「ダブルトラブル(Double Trouble)」、オーストラリアとニュージーランドでは「トリプルズ(Triples)」と呼ばれる。 モダンジャイブに適した音楽は、通常4分の4拍子である。最新のヒットチャートからビッグバンドの曲まで、またスローから速いビートまで、守備範囲は広い。1分間の速度は108から160bpmが一般的である。、 、 ^ The Origins Of Modern Jive 英語 Archived 2005年1月3日, at the Wayback Machine. ^ How to Jive - Ceroc and LeRoc 英語 ^ The History of Modern Jive 英語 ^ Modern Jive Organisations in the UK 英語 ^ Modern Jive Organisations outside the UK 英語 ^ The 1996 U.K. Modern Jive Open 英語 ^ Modern Jive dance step information 英語 ^ After Five - a guide for Modern Jive 英語 ^ Folu Merriman-Johnson (April 2005). "Ceroc". Dance Today! (Dancing Times Limited) 英語 Archived 2008年5月14日, at the Wayback Machine. ^ The History of Modern Jive 英語 ^ Clare Spurrell (15 June 2005), "Ceroc dancing: the place to find a date?", iVillage (iVillage Limited) 英語 www.jivemotion.jp 日本語 Modern Jive Resource Centre 英語
ジョン・アンダーセン

ジョン・アンダーセン（John Andersen、1972年1月8日 - ）は、アメリカのIFBBプロボディビルダー、プロレスラー。カリフォルニア州サンフランシスコ出身。ストロングマン（Strong Man）というリングネームで新日本プロレスやCMLL、本名でIGFなどで活動している。 レスリング、ラグビー、アメリカンフットボール、ボディビルで鍛えた筋骨隆々のボディーを武器に、2000年、サブミッショングラップリングファイターとしてデビュー。 2001年、アメリカにおけるストロングマンコンテスト参加。 2004年、ストロングマンコンテストで優勝して「ノースアメリカン・チャンピオン（アメリカで1番力が強い人間）」の称号を獲得した。 2003年、プロレスデビュー。本名名義でキャリアを積む。 2008年、IGFに参戦。 2009年、CMLLに参戦。 2010年、新日本プロレスに参戦。ニュージャパン・カップ、G1 CLIMAX、G1 TAG LEAGUE（パートナーは中西学とのマッスル・オーケストラ）にエントリー。同年のプロレス大賞で最優秀タッグチーム賞を中西と受賞。 2011年、1月4日と2月20日にBAD INTENTIONS（ジャイアントバーナード&カール・アンダーソン組）の保持するIWGPタッグ王座に挑戦（パートナーは中西）。その後、メキシコのCMLLに戻り、ラ・ソンブラとアトランティスとタッグを組み、メキシコ遠征にやって来た後藤洋央紀と対戦。 7月、新日本のリングに復帰。8月にはG1 CLIMAXに2年連続で出場。昨年と比べると7連敗続きというあまりいい結果ではなかったが、優勝戦線を順調に進んでいた鈴木みのると後藤洋央紀に勝利。 10月下旬から11月上旬、長期欠場中の中西に代わってタマ・トンガとタッグを組んでG1タッグリーグに出場するも、ブロック最下位タイ（同じ最下位は永田裕志・キング・ファレ組）という結果だった。 2014年10月13日、「GENOME31」にてIGFに復帰し、将軍岡本と対戦して勝利。 中西学とはタッグを組んでいることもあって非常に仲が良く、ストロングマンは中西をナックという愛称で呼んでいる。 入場時にバット持参してリングでバットを膝で叩き折るパフォーマンスをよくしている（首で折ることもある）。 中西曰く豪快で素直な性格。キャリアでは中西が上であるため、試合中も中西に常にアドバイスを仰いだ。「俺に聞くヤツなんか滅多におれへんから新鮮でした」と著述している。 朝食はほとんど食べず、夜だけ食べる食生活を送り、筋肉のために炭水化物は一切取らない。なお中西学は全くの逆パターンで朝食重視のため、中西が朝食を取っている間、ずっとコーヒーを飲んでいたという。 ストロングマン・スラム ブロック・バスターと同型。 ストロングマン・ロック フルネルソンと同型。 バックフリップ チョークスラム アルゼンチン・バックブリーカー ニルヴァーナ ラリアット Lucha Libre USA LLUSAタッグ王座 : 1回（w / ピーティー・ウィリアムズ） Pro Wrestling Revolution PWRタッグ王座（w / ミステリオッソ） プロレス大賞 最優秀タッグチーム賞（2010年）（w / 中西学） [脚注の使い方] ^ a b 天山広吉、小島聡、永田裕志、中西学『第三世代 リングの記憶』（2020年、竹書房）332頁 ^ a b 大坪ケムタ『レスラーめし』（2019年）ワニブックス 45‐46頁
沮陽県

沮陽県（そよう-けん）は中華人民共和国にかつて存在した県。 河北省張家口市懐来県の古称。 沮陽県 (湖北省) - 湖北省襄陽市保康県にかつて存在した県。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
蒼隼丸

蒼隼丸（そうしゅんまる）は、江戸時代後期の1849年に幕府が、浦賀奉行所の警備船として建造した帆船である。比較的小型ではあるものの、西洋式帆船であるスループの構造を取り入れた設計であった。東京湾の警備用として同型船が量産された。 いわゆる鎖国体制をとっていた江戸時代の日本であったが、後期になると、1846年（弘化3年）のジェームズ・ビドル艦隊の来航など、外国船の出現が相次ぐようになった。当時の日本の沿岸警備体制は不十分で、例えば、東京湾の海上警備を担当する浦賀奉行所の保有船艇は、老朽化して廃船同様の「下田丸」（32丁艪）を最大とする小早4隻と押送船7隻しかなかった。そこで、海防体制の強化が課題となった。 ビドル艦隊来航後、浦賀奉行の大久保忠豊らは、大型軍船の建造を軸とする海防方針（大船策）を提案した。他方、幕府中央の海防掛らは陸上砲台と小型船による小船策を適当とし、しかも1847年10月（弘化4年9月）に浦賀奉行所が小船策に沿って提案したスループ建造案すらも却下した。却下理由は、西洋式で2本マストのスループは外国船に紛らわしく、天保13年に出された国籍識別目的の3本マスト船禁止令に抵触する虞があること、大型の外国船には性能的に対抗できないので不必要な変革であることなどであった。 不採用となりかけたスループ案であったが、1849年（嘉永2年）、大船策を推す老中の阿部正弘の裁定により、一転して建造が決まった。浦賀奉行所に1隻の試作が命じられ、運用結果が良好であれば量産も行うものとされた。海防掛の反対をふまえ、マストの数は1本だけとし、和船と同じく起倒式とするよう指示された。1849年4月22日（嘉永2年3月30日）に浦賀で起工され、同年8月9日（嘉永2年6月21日）に竣工した。 本船の構造は、西洋式のスループを基本とし、和船の設計を加えた和洋折衷のものである。船体は西洋式で、竜骨に肋材（まつら）を組み合わせた上から外板と内板を張っている。舵も洋式の構造であった。船体の大きさは、彦根藩で作成された図面によると、全長55尺（16.7m）、最大幅13尺（3.9m）、喫水4.2尺（1.3m）であった。洋式船としては小型であるが、既存の警備船では最大級の30丁艪相当の規模であった。設計の参考資料とされたのは、佐賀藩から入手したバッテラ（pt:Bateira）と呼ばれる小型洋式船の模型などであった。竣工時には赤と黒の塗装が施されていたが、試乗した大目付・小目付らからの苦情で除去された。 帆装は、和船のような起倒式のマストに、洋式に下端が長い台形の横帆を張っている。帆の上下に帆桁が入っているのも、当時の和船では珍しい。本来のスループでは縦帆が一般的であるが、横帆になったのは和船で一般的であったためと推測される。マストは、前述のように1本だけとするよう指示されていたにもかかわらず、実際には38.5尺（11.7m）の主帆柱の前方に、25.5尺（7.7m）の弥帆柱を持つ二檣帆船として完成した。これは、当時の和船でも2本マストのものは珍しくなかったため、浦賀奉行の判断で決められたものと思われる。弥帆柱を横に傾け、急旋回などの操船に使うことも可能だった。 帆以外の推進設備としては、洋式の櫂が22丁備えられ、無風時の航行などに使用された。武装は、3貫目ハンドモルチール2門と、150目ダライハス6門が備えられた。 竣工したスループ船は「蒼隼丸」と命名され、予定通り浦賀奉行所の御備船となった。当初は「○○丸」という命名法ではない名前が検討されたが、慣例に反するとして認められなかった。研究者の安達裕之は、後の君沢形や千代田形のように、量産を見越した「○○形一番」式の船名を付けようとしたのではないかと推測している。 1850年7月5日（嘉永3年5月26日）に、海防掛らによる試乗が行われ、押送船との性能比較も実施された。押送船と比べると順風時には大差なく、逆風航行では優速、無風時の漕走には劣るという結果だった。射撃試験では高い命中率が得られた。 良好な性能を発揮した「蒼隼丸」であったが、試乗から1か月後の8月8日（嘉永3年7月1日）、浦賀奉行所の船倉で行われていた火薬調合作業中に起きた火災で全焼し、失われてしまった。この火災では、ほかに小早の「日吉丸」と「千里丸」（16丁艪）が全焼、「下田丸」が半焼し、軍船は「長津呂丸」（30丁艪）を残すのみとなってしまった。 しかし、町人の丸屋弥市の寄付により2隻目のスループが建造されることになり、1851年（嘉永4年）夏までに竣工、「晨風丸」と命名された。同船はほぼ「蒼隼丸」と同型であるが、補助推進設備は「蒼隼丸」の試乗結果を踏まえて櫂から艪12丁に変更されていたほか、当初から白木造で塗装は施されなかった。武装は船首の3貫目ハンドモルチール1門と、舷側の150目ダライハス6門であった。 その後も、ほぼ同型のスループが浦賀では建造され、「蒼隼丸」を含めて計10隻が竣工した。うち2隻は浦賀奉行所が火災で失った小早「日吉丸」と「千里丸」の代船として建造されたもので、主に応接用へと設計変更されている。残りの6隻は、東京湾の警備を命じられていた会津藩と彦根藩のために建造されたものと安達裕之は推定している。うち2隻は、1852年（嘉永5年）から1853年（嘉永6年）にかけて会津藩のために建造された。会津藩のバッテラとして記録されている「千歳丸」がそのうちの1隻に該当する可能性があるという。なお、「蒼隼丸」と「下田丸」の代船としては大型軍艦1隻の建造が決まり、1854年（嘉永7年）に「鳳凰丸」として完成している。 1853年（嘉永6年）の黒船来航に際しては、「晨風丸」や「千歳丸」に目立った活躍は無かったようである。御船手（幕府の在来型水軍）の桜井藤四郎は、嘉永6年8月に提出した上申書で、両船の性能は芳しくないとの「風聞」を報告している。 ^ 九州近代化産業遺産研究委員会 『九州近代化産業遺産の意義』 九州地方知事会、2006年、9頁。 ^ 石井謙治 『和船 II』 法政大学出版局〈ものと人間の文化史〉、1995年、167頁。 ^ 安達（1995年）、225-227頁。 ^ 安達（1995年）、229頁。 ^ 安達（1995年）、253頁。 ^ a b 安達（1995年）、234頁。 ^ 安達（1995年）、231頁。 ^ 安達（1995年）、254頁。 ^ 安達（1995年）、255-256頁。 ^ a b 安達（1995年）、259頁。 ^ 安達（1995年）、255頁。 ^ 安達（1995年）、263・265頁。 ^ 安達（1995年）、277-278頁。 ^ 安達裕之 「近代造船の曙―昇平丸・旭日丸・鳳凰丸」『TECHNO MARINE』 日本造船学会誌864号（2001年11月）、36頁。 ^ a b 安達（1995年）、266-267頁。 安達裕之 『異様の船―洋式船導入と鎖国体制』 平凡社〈平凡社選書〉、1995年。
且居県

且居県（しゃきょ-けん）は、中国漢王朝時代の幽州 上谷郡に存在した県。 現在の中華人民共和国河北省 張家口市宣化区南東部に位置する[要出典]。 前漢により設置され、後漢により廃止された[要出典]。 ^ 漢書 卷二十八下 地理志 第八　「上谷郡，戶三萬六千八，口十一萬七千七百六十二。縣十五：沮陽，泉上，潘，軍都，居庸，雊瞀，夷輿，寧，昌平，廣寧，涿鹿，且居，茹，女祈，下落。」s:zh:漢書/卷028下 表示 編集
宇田由香

宇田 由香（うだ ゆか、1982年1月11日 - 2010年7月2日）は、日本の元女子自転車競技選手である。旧姓：山島（やましま）。 大阪府箕面市出身。元々学生時代は陸上競技の選手で、中学時代はTVQ九州放送アナウンサーの結城亮二がチームメイトであった。中学卒業後、宇田は陸上の強豪校に入学し、競技を続けた。京都産業大学では陸上部で中長距離走を中心に活動し、2002年に行われた関西学生対抗選手権・1500mで優勝する。 大学卒業後サイクルベースあさひに就職したことをきっかけに自転車競技を始め、ロードレースを中心に活動した。 2005年、ツール・ド・おきなわの市民レースで優勝する。 2008年、富士山国際ヒルクライムロードレースで優勝。全日本自転車競技選手権大会・個人ロードレースでは沖美穂に次いで2位になった。また、世界選手権・個人ロードレースに出場した。 コーチだった宇田裕行と結婚して間もない2009年2月に急性骨髄性白血病を発症、以後レース活動を休止し闘病生活を送っていたが1年半足らずの2010年7月に28歳で死去した。死後、先述の結城アナをはじめとして多くの知人が追悼の言葉をそれぞれの立場で述べた。葬儀は地元の火葬場（斎場併置）で営まれた。没後の2010年10月8日には箕面市役所で市長表彰が贈られた。 あさひレーシング 宇田由香 追悼特集（ぶろぐであさひ） ^ a b c “箕面店スタッフ・山島由香”. 株式会社あさひ (2006年9月16日). 2016年5月2日閲覧。 ^ a b “ロードレーサー 故・宇田由香さんに市長表彰”. みのおNOW. 箕面FMまちそだて. (2010年10月8日). http://www.minoh.net/minohnow/articlelog.php?date=201010081311 2016年5月2日閲覧。  ^ TVQ結城アナのブログより。2010年7月14日に追悼記事を執筆している。 ^ Makoto AYANO (2010年7月2日). “急性骨髄性白血病の闘病むなしく、宇田由香が死去”. cyclowired.jp. 2010年7月17日閲覧。 ^ “ロードレーサー 故宇田由香さんに市長表彰”. みのおNOW. タッキー816みのおエフエム (2010年10月8日). 2023年1月31日閲覧。 表示 編集 山島由香に関するカテゴリ: 日本の女子中距離走の選手 日本の女子長距離走の選手 本名のリダイレクト
大岡川村

大岡川村（おおおかがわむら）は、1889年（明治22年）4月1日から1927年（昭和2年）4月1日まで存在した神奈川県久良岐郡の村。 神奈川県久良岐郡南部の村。現在の神奈川県横浜市南区西部、港南区北部にあたる。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、堀之内村、蒔田村、井土ヶ谷村、下大岡村、上大岡村、弘明寺村、永田村、引越村、中里村、別所村、最戸村、久保村が合併して成立。 1911年（明治44年）4月1日 - 横浜市の第2次市域拡張により、北部（堀ノ内、井土ヶ谷、蒔田、弘明寺、下大岡）が横浜市に編入。 1927年（昭和2年） 4月1日 - 残部（上大岡、永田、引越、中里、別所、最戸、久保）が横浜市に編入。同日大岡川村廃止。 10月1日 - 横浜市が区制を施行。旧村域が中区になる。 1943年（昭和18年）12月1日 - 中区の寿警察署、大岡警察署管内が分区して南区を新設。旧村域が南区となる。 1969年（昭和44年）10月1日 - 南区の港南支所管内が分区して港南区を新設。上大岡、最戸、久保が港南区になる。 農業 『大日本篤農家名鑑』によれば、大岡川村の篤農家は「相原孫市、渡邊呼月、渋谷重次、北見大五郎」などがいた。 企業 横浜屠場 - 設立は1909年6月。 横浜醤油 - 設立は1896年10月。 良倉醤油醸造 - 設立は1896年10月。 畜産 井土ケ谷屠場 - 1909年、平沼・永田両屠場を統合し、大岡川村大字井土ケ谷に設立される。経営母体は横浜屠場で、発起人には市内有数の食肉商が名を連ねた。 横浜電気鉄道（のちに横浜市電） 井土ケ谷線：（井土ヶ谷駅前） - 井土ヶ谷 - 鶴巻 - 通町一丁目 弘明寺線：お三の宮 - 宮元町一丁目 - 宮元町三丁目 - 通町一丁目 - 通町三丁目 - 弘明寺 湘南電気鉄道（現京浜急行電鉄）の井土ヶ谷駅、弘明寺駅、上大岡駅、横浜市営地下鉄ブルーラインの蒔田駅、弘明寺駅、上大岡駅は、当時は未開業。 鎌倉街道（現在の神奈川県道21号横浜鎌倉線） いずれも大体の範囲。六ツ川四丁目は旧鎌倉郡永野村、汐見台には磯子区磯子町、森町も含まれる。 旧堀之内村：堀ノ内町、睦町（一部） 旧蒔田村：蒔田町、東蒔田町、花之木町、宿町、宮元町、共進町、榎町、睦町（一部） 旧井土ヶ谷村：井土ヶ谷上町、井土ヶ谷中町、井土ヶ谷下町 旧下大岡村：大岡、大橋町、中島町、通町、若宮町、上大岡西（一部）、上大岡東（一部） 旧上大岡村：上大岡西（一部）、上大岡東（一部）、汐見台（一部） 旧弘明寺村：弘明寺町、六ツ川（一丁目の一部） 旧永田村：永田東、永田南、永田北、永田台、永田みなみ台、永田山王台 旧引越村：六ツ川（一丁目の一部、二丁目、三丁目） 旧中里村：中里町、中里、別所中里台（一部） 旧別所村：別所、別所中里台（一部） 旧最戸村：最戸 旧久保村：大久保 ^ 『大日本篤農家名鑑』271頁（国立国会図書館デジタルコレクション）。2021年8月4日閲覧。 ^ a b 『日本全国諸会社役員録 明治44年』神奈川県 上編438、444頁（国立国会図書館デジタルコレクション）。2022年1月24日閲覧。 ^ 『日本全国諸会社役員録 明治35年』神奈川県 上編378 - 379頁（国立国会図書館デジタルコレクション）。2022年1月27日閲覧。 ^ a b c 開港のひろば『横浜開港資料館館報』第29号（平成2年1月18日）、9頁。 商業興信所編『日本全国諸会社役員録 明治35年』商業興信所、1893 - 1911年。 商業興信所編『日本全国諸会社役員録 明治44年』商業興信所、1893 - 1911年。 大日本篤農家名鑑編纂所編『大日本篤農家名鑑』大日本篤農家名鑑編纂所、1910年。 『神奈川の畜産 昭和九年三月』神奈川縣内務部、1934年。 神奈川県の廃止市町村一覧 表示 編集
日本画像医学会

日本画像医学会（にほんがぞういがくかい、英文名 The Japanese Society of Medical Imaging）は、画像医学の研究を通じて医学の発展を図るため1981年日本臨床画像医学研究会として発足した学会（1986年、組織の規模拡大にともない改称）。 事務局を東京都港区赤坂9-1-7赤坂レジデンシャル483号に置いている。 学術大会の開催、機関誌の発刊、画像医学に関する各種シンポジウム・セミナー・講演会等への協賛など 『日本画像医学雑誌』（Japanese Journal of Medical Imaging）　年4冊 ^ a b 日本画像医学会の活動・沿革 画像 日本画像医学会 表示 編集
保安州

保安州（ほあん-しゅう）は中華人民共和国にかつて存在した州。 保安州 (河北省) - 河北省張家口市涿鹿県の古称。 陝西省延安市志丹県の古称。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
ザ・ドレス・アンド・コー・ヒデアキ・サカグチ

ザ・ドレス・アンド・コー・ヒデアキ・サカグチ（The Dress & Co. Hideaki Sakaguchi）は、日本のファッションデザイナー、坂口英明が2002年に発表したファッションブランド。株式会社エキスパートワークストウキョウが運営する。ブランドコンセプトは「エレガントを裏側から解釈した大人のクロージング」。ベースにあるミリタリー、ワークテイストをエレガントでロマンティックなスタイルに昇華させることを目的にシーズンコンセプトを加えて展開している。 当初はデザイナーズメゾンを経て、JELLY GARCIA premium wearとしてブランドを開始。2004年CPH vision（コペンハーゲン）展に招待され海外展開を開始する。2009-2010AWよりブランド名を”The Dress & Co. Hideaki Sakaguchi”に改め、東京コレクション参加を開始。2010SSシーズンよりNYのOPENING CEREMONYと契約し、NYでの展示会もスタート。 The Barbizon Souvenirs 2010 Spring & Summer Montparnasse Nocturne 2010-2011 Autumn & Winter Bourgeoisie in Casablanca 2011 Spring & Summer ロマーク The Dress & Co. Hideaki Sakaguchi - Romar Quee オフィシャルサイト - ウェイバックマシン（2014年3月5日アーカイブ分） 表示 編集 表示 編集
建始

建始（けんし）とは、 建始 (漢) : 前漢の成帝劉驁の元号（前32年 - 前29年）。 建始 (赤眉) : 後漢末年の赤眉の乱での首領劉盆子が使用した元号「建世（25年 - 27年）」の別表記。 建始 (司馬倫) : 晋、八王の乱の時、趙王司馬倫が建てた元号（301年）。 建始 (慕容詳) : 五胡十六国時代、後燕の開封公慕容詳が皇帝を称して建てた元号（397年）。 建始 (桓玄) : 東晋安帝の時期に桓玄が立てた元号「永始（403年 - 404年）」の別表記。 建始 (慕容熙) : 五胡十六国時代、後燕の昭文帝慕容熙の元号（407年）。 建始県:中国湖北省恩施土家族苗族自治州が所轄する県。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
シュド・ウエスト SO.30

シュド・ウエスト SO.30 用途：旅客機、輸送機 設計者：（Pierre Mercier）、（Jacques Lecarme） 製造者：シュド・ウエスト 運用者：エールフランス、フランス空軍 初飛行：1945年2月26日 生産数：45機 表示 シュド・ウエスト SO.30 ブルターニュ（Sud-Ouest S.O.30P Bretagne）は、シュド・ウエストにより製造された1940年代のフランスの旅客機である。 「ブルターニュ」は、ナチス・ドイツのフランス侵攻後の1941年5月からカンヌを拠点にしていた設計者や技術者のグループにより開発された。設計は、双発、片持ち式中翼形式で全金属性の中型民間貨物機というものであった。試作機（SO.30Nと命名された）は、1945年2月26日に初飛行を行った。前期量産型は、2種類の異なるエンジンを搭載した「SO.30P ブルターニュ」と命名された。ブルターニュは5名の乗員で運用され、30名から43名の乗客を乗せることができた。貨物機型（SO.30C）は、内装の改装と床を強化され大型の貨物ドアを備えていた。 補助エンジンとして主翼の下に2基のチュルボメカ パラス ターボジェットエンジンを装備した機体もあり、その他の機体はスネクマ アター 101やライセンス生産されたロールス・ロイス ニーンを装着してエンジンのテストに使用された。 この航空機は旅客機として運用されたが、フランス軍では主に中型輸送機として使用された。 SO.30N - 試作型 SO.30P-1 - プラット・アンド・ホイットニー R-2800-B43 エンジン搭載の量産型 SO.30P-2 - プラット・アンド・ホイットニー R-2800-CA13 エンジン搭載の量産型 SO.30C - 貨物機型 フランス フランス空軍 フランス海軍 アルジェリア アルジェリア航空 フランス エールフランス SO.30P-2 全長：18.95 m (62 ft 2 in) 全幅：29.60 m (88 ft 3 in) 全高：5.90 m (19 ft 4½ in) 翼面積：86.20 m2 (927.88 sq2) 最大離陸重量：19,500 kg (42,990 lb) エンジン：2 × プラット・アンド・ホイットニー R-2800-CA18 星形エンジン、2,400 hp (1790 kW) 最大速度：430 km/h (267 mph) 巡航高度：6,500 m (21,325 ft) 航続距離：1,330 km (826 mi) フランス軍用機の一覧 The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing  ウィキメディア・コモンズには、シュド・ウエスト SO.30に関連するカテゴリがあります。
X-55 (航空機)

ロッキード・マーティン X-55 ACCA 用途：技術実証機 製造者：ロッキード・マーティン スカンクワークス 運用者： アメリカ合衆国（アメリカ空軍） 初飛行：2009年6月2日 生産数：1機 運用状況：開発、テスト中 表示 ロッキード・マーティン X-55 ACCA（Lockheed Martin X-55 Advanced Composite Cargo Aircraft：先進複合材輸送機）は、先進的な複合材を使用した新しい貨物輸送能力を実証するための実験的な双発輸送機である。本機はアメリカ空軍傘下の空軍研究所のプロジェクトであり、実機は、カリフォルニア州のパームデールにある国際的な航空宇宙関連企業であるロッキード・マーティン社の先行開発センター（Advanced Development Programs、スカンクワークス）の施設で製造された。 X-55は、従来の高翼配置の輸送機に先進的な複合材製の胴体を使用した場合の効果を実証するために1機だけ特別注文で造られた機体である。X-55を量産に移す計画は無い。 この機体は既存のドルニエ 328 ジェットを基本としており、元のアルミニウム合金製胴体の前部客室ドアより後方を新設計の胴体に交換している。新しい設計では以前の素材よりも低温、低圧環境でのオートクレーブ外生産が可能な複合材料を選定し広範囲に使用している。新たに拡幅された胴体にはローディングランプを使用して荷物の積み降ろしができるようになっている。 新しい胴体部は、垂直尾翼ごと巨大な単一部材でできている。既存の前部胴体と結合されると胴体は全長16.8 m (55 ft) 、直径2.74 m (9 ft) になる。この胴体は上半分と下半分で成り立ち、各々がカヌーに似た略楕円形をしている。上下胴体は環状フレームに接着されている。 前部客室ドアより前方の胴体は既存の（金属製）328 ジェットの部品であり、前部胴体と新規の後部胴体はファスナーで結合されている。 胴体の製造にあたり部品点数を1/10、ファスナ本数を3/40に削減したという。 2008年4月時点では胴体は製造中で、改造した機体の初飛行は2008年/09年の冬と予定されていたが、複合材製胴体製作中の「不具合」により予定はずれ込んだ。遅れは下部胴体外皮の不十分な接着に起因しており、2つめの胴体を製造しなければならなかった。 初飛行は2009年6月2日にカリフォルニア州、パームデールにあるロッキード・マーティン社の先行開発センターの施設（第42空軍工廠）で空軍研究所とロッキード・マーティン社の協力の下完了した。 2009年10月に米空軍によりACCA実証機は「X-55A」と命名された。 ドルニエ 328 ジェット ^ “Advanced Composite Cargo Aircraft proves large structure practicality” (英語). www.compositesworld.com. 2020年3月1日閲覧。 ^ “Advanced Composite Cargo Aircraft Makes First Flight” (英語). Wright-Patterson AFB. 2020年3月1日閲覧。 ^ Aerospace Engineering & Manufacturing, May 2008, p. 23-24 - monthly publication of SAE International ^ "Taking Shape". Aviation Week & Space Technology, 70, 10 (9 March 2009), p. 32. ^ "Advanced Composite Cargo Aircraft makes first flight" ^ Advanced Composite Cargo Aircraft gets X-plane designation ^ ACCA becomes X-55 ウィキメディア・コモンズには、X-55 (航空機)に関連するカテゴリがあります。 Advanced Composite Cargo Aircraft (ACCA) - ロッキード・マーティンによる紹介 表示 編集
月岡耕漁

月岡 耕漁（つきおか こうぎょ、明治2年3月7日〈1869年4月18日〉 - 昭和2年〈1927年〉2月25日）は、明治時代から大正時代にかけての浮世絵師・日本画家。能版画家として知られている。 月岡芳年、尾形月耕および松本楓湖の門人。姓は羽生、後に坂巻、名は弁之助。坂巻は母方の姓である。東京日本橋の旅籠屋近江屋を営む羽生善兵衛と母、坂巻泰の次男に生まれる。初め12歳で、横浜で輸出品を生業とする伯父の宮内林谷に陶器の絵付けを3年間学び、さらに東京府画学伝習所に入って結城正明にも学ぶ。明治20年（1887年）母の泰が芳年と再婚をしたため芳年の門に入り年久と号し、次いで明治22年（1889年）ごろ尾形月耕に師事し耕漁の名を、松本楓湖に師事し湖畔の名を受けている。 明治23年（1890年）日本美術協会に「反魂香図」を出品し褒状、以後毎年展覧会に出品ししばしば賞を受けている。明治27年（1894年）、日清戦争の辺りから錦絵も手掛け始め、能楽関係の作品を多く描いた。浮世絵といえば歌舞伎役者絵が主流を占める中、能「融」、「二人静」、「敦盛」などの舞台風景に取材した能楽画を描いており、水彩画のような表情を持ち、上質な紙、絵具、金銀泥をも使用する贅を尽くした優美な作品が多い。木版の能楽絵「能楽百番」や「能楽図絵」、「能楽大鑑」が有名である。また肉筆でも人物画、花鳥画を得意とし、日月会や日本画会などに加わり活躍した。明治40年（1907年）の文展開設時には、旧派の正派同志会に参加している。明治44年（1911年）ごろ母親の遺言により、義父の芳年の跡を継ぎ月岡の姓を名乗る。昭和2年（1927年）、宇都宮の能舞台開きの帰りに倒れ、同年2月25日死去。享年59。墓所は東京都新宿区新宿の専福寺。法名は天祥院耕漁日賢信士。なお、長女の月岡玉瀞も能画を得意とした。弟子に松野奏風など。 明治大正期に活躍した能画の名手であった。耕漁には「能楽を題材とせる絵画」と題して大正元年（1912年）10月の『書画骨董雑誌』に能楽絵について語った一文がある。それは「能楽絵は能の決まりを守らなければならないが、細部にあまりこだわるべきではなく、写生一点張りではいけない、自分が能画を描くのも能のもつ典雅な趣味に強く惹かれるからだ」と、能画における誇りを込めて語っている。 「謡曲竹雪図」　絹本着色　東京国立博物館所蔵 「紅葉狩」　絹本着色　常楽寺美術館所蔵　大正13年（1924年）　2年後常楽寺へ奉納 「道成寺鱗落之図」　絹本着色　道成寺所蔵　製作年不明　昭和2年正月に耕漁自身が奉納 「道成寺能面図」　紙本着色　道成寺所蔵　絶筆 「奉天府城外我将校勇力之図」　大錦3枚続　明治27年(1894年)　大英図書館所蔵 「大日本名誉奇談」　大錦3枚続　明治27年 「日本歴史抜撰　美濃樵夫」　大錦3枚続　明治28年（1895年） 「奠都三十年祝賀会丸の内式場の図」　大錦3枚続　明治31年（1898年） 「能楽図絵」250番 木版画 明治32年（1899年）から明治34年（1901年） 「能楽百番」　木版画　大正11年（1922年）から大正14年（1925年） 「能楽大鑑」全5巻　木版画　大正14年から昭和5年（1930年） 精美書院版 「狂言五十番」1冊（木版画全50枚・目録） 昭和初期 大黒屋版 ※月岡玉瀞と共画 「能面 般若」 銀彩 絵葉書 「能面 翁」 銀彩 絵葉書 日本浮世絵協会編　『原色浮世絵大百科事典』第2巻　 大修館書店、1982年 吉田漱　『浮世絵の見方事典』　北辰堂、1987年 城西国際大学水田美術館編集・発行　『近代の能画家 月岡耕漁展』　2005年9月　※展覧会図録 美術誌『Bien（美庵）』Vol.45（2007年秋号　藝術出版社）　特集「尾形月耕とその一門」　岩切信一郎・悳俊彦・瀬木慎一・福富太郎・桃投伸二　恵比寿堂ギャラリー／ギャラリー紅屋　http://geijutsu.la.coocan.jp/japanesebian_backissue.html　　ISBN-978-4-434-10956-0 堀川浩之 「仙台の浮世絵師・熊耳耕年の“月岡芳年塾入門記”」　国際浮世絵学会 『浮世絵芸術』 171号所収、2016年1月 ウィキメディア・コモンズには、月岡耕漁に関連するメディアがあります。 描かれた日清戦争 ～錦絵・年画と公文書～(ギャラリーページ) アジア歴史資料センター・大英図書館共同インターネット特別展 表示 編集
キレイになりたい!

『キレイになりたい!』は、寄田みゆきによる日本の漫画作品。 『デザート』（講談社）にて1999年頃から2004年11月号まで不定期で連載された。最終話は『THEデザート』（同）2006年11月号に掲載された。単行本は全6巻。新装版は電子書籍限定で大洋図書から出版され、表紙のイラストが異なるが、中身は単行本と同じ。 「キレイになりたい」という女の子のあらゆる悩みや欲望を天才高校生エステティシャン・吉祥寺美作子が叶えていく、オムニバス形式の作品である。毎回異なる女性ゲストの視点で描かれている。 吉祥寺美作子以外はゲストとして登場。 吉祥寺 美作子（きちじょうじ みさこ） 高校3年生。変わり者と噂されている。家は一流メイクサロンを営んでいる。 寄田みゆき『キレイになりたい!』講談社〈講談社コミックスデザート〉全6巻 1999年11月10日発売、ISBN 978-4-06-341069-3 2000年11月10日発売、ISBN 978-4-06-341108-9 2002年1月9日発売、ISBN 978-4-06-341153-9 2003年2月10日発売、ISBN 978-4-06-365206-2 2004年6月11日発売、ISBN 978-4-06-365276-5 2006年12月13日発売、ISBN 978-4-06-365426-4 ^ “キレイになりたい!（1）”. 講談社コミックプラス. 2020年11月22日閲覧。 ^ “キレイになりたい!（2）”. 講談社コミックプラス. 2020年11月22日閲覧。 ^ “キレイになりたい!（3）”. 講談社コミックプラス. 2020年11月22日閲覧。 ^ “キレイになりたい!（4）”. 講談社コミックプラス. 2020年11月22日閲覧。 ^ “キレイになりたい!（5）”. 講談社コミックプラス. 2020年11月22日閲覧。 ^ “キレイになりたい!（6）”. 講談社コミックプラス. 2020年11月22日閲覧。 キレイになりたい!　寄田みゆき｜デザート｜講談社｜講談社コミックプラス 表示 編集
ホーン岬

ホーン岬（ホーンみさき、英: Cape Horn）またはオルノス岬（スペイン語: Cabo de Hornos）は、チリの南、ティエラ・デル・フエゴ諸島最南に位置するオルノス島最南端の岬である。ドレーク海峡に面している。 ホーン岬は裸岩の断崖になっており、頂上の標高は424メートル。近海は流速の速いホーン岬海流が流れ、氷山が行方を遮り、アンデス山脈から吹き降ろす冷たい突風ウィリウォウ（スペイン語版）に煽られ、高波と荒天が多い航海の難所である。 国際水路機関 (IHO) により、岬を通過する経線が大西洋と太平洋の境界と定められている。 なお、離島ではホーン岬が位置するオルノス島の更に南にディエゴ・ラミレス諸島がある。また南アメリカ大陸本土の最南端は、フロワード岬である。 パナマ運河が開通するまで、大西洋と太平洋を往来するには、ホーン岬を超えるほかなかった。パナマ運河が開通した後も、パナマ運河を通過できないケープサイズの船などによって利用される。また、グレートケープ（英語版）(世界三大岬)の一つであり、ヨットレースなどの通過点でもある。 一帯には地球で最も南にある森林（常緑多雨林のマゼラン亜極樹林（英語版））、ツンドラ（マゼランツンドラ（英語版））、高山、氷河、氷原、フィヨルド、オオウキモなどの褐藻の藻場などがあり、主な樹種はナンキョクブナ（英語版）、レンガ（英語版）、ドンベイミナミブナ（英語版）である。2005年にユネスコの生物圏保護区に指定された。 1578年9月、フランシス・ドレークが、世界一周の途上で太平洋に到達するために、マゼラン海峡を通過していた。北に向かう前に、彼の船は嵐に遭遇し、ティエラ・デル・フエゴの南に流された。そこで彼らが遭遇した広大な開水域は、フエゴ島が当時信じられていたような南方まで続く別大陸（メガラニカ、未知の南方大陸）では無く、南側は大洋に向かって開かれた島であることをドレークに推測させた。彼の船が既に知られていたマゼラン海峡を通過するまで、この発見は伏せられていた。 1600年代初頭、オランダ東インド会社がマゼラン海峡と喜望峰を経由するすべてのオランダ貿易を独占しており、当時はマゼラン海峡は極東に向かうための知られていた唯一の経路であった。未知の南方大陸 (Terra Australis) への他の経路を探すために、1615年6月2隻の船でオランダ人ウィレム・スホーテン（オランダ語版、英語版）(Willem Schouten)とヤコブ・ルメール (Jacob le Maire) がオランダから出航し、1616年1月29日にヨーロッパ人で最初にこの岬を回った。そして、スホーテンの生まれ故郷である町ホールンにちなみホールン岬（オランダ語: Kaap Hoorn）と名づけられた。 ^ スハウテンとも。 ^ “Cape Horn” (スペイン語). MUSEO MARÍTIMO DE USHUAIA. ウシュアイア海事・監獄博物館（スペイン語版）. 2022年9月24日閲覧。 ^ 日本経済新聞社・日経BP社. “最高峰ヨットレースの過酷 海のエベレストと女性6人｜ナショジオ｜NIKKEI STYLE”. NIKKEI STYLE. 2022年9月24日閲覧。 ^ “Cabo de Hornos Biosphere Reserve, Chile” (英語). UNESCO (2020年6月). 2023年3月27日閲覧。 ^ 『スハウテン』 - コトバンク ウィキメディア・コモンズには、ホーン岬に関連するカテゴリがあります。 偽ホーン岬 フォークランド紛争 カボ・デ・オルノス国立公園 アガラス岬 - インド洋と大西洋の境界。 ロカ岬 ドハティ島 グレートケープ（英語版）(世界三大岬) - 南米のホーン岬、南アフリカの喜望峰、オーストラリアのルーイン岬。また、アガラス岬などの五つの最南端岬を指す場合もある。 ウシュアイア - フエゴ島の町。南極観光の拠点であり、航路としても南米最南端の拠点。 Parque Nacional Cabo de Hornos - CONAF（スペイン語） 『ホーン岬』 - コトバンク 座標: 南緯55度59分00秒 西経67度16分00秒﻿ / ﻿南緯55.98333度 西経67.26667度﻿ / -55.98333; -67.26667 表示 編集
HSR

HSR 高速鉄道 (High-speed rail) 台湾高速鉄道 (Taiwan High Speed Rail) HSR九州 (Honda Safety & Riding plaza KYUSYU) - 日本のサーキット。 HSR-350 - 韓国で開発中の高速鉄道車両、トルコでも生産予定（英語版の記事） ハンガリー・ソビエト共和国Hungarian Soviet Republic（英語版の記事） 三菱・HSR（Highly Sophisticated-transport Research） - 三菱自動車工業のコンセプトカー。1987年のHSRから1997年のHSR-VIまで6車種を公開した。（英語版の記事） ハート・スコット・ロディノ反トラスト改正法 (Hart–Scott–Rodino Antitrust Improvements Act) 崩壊:スターレイル (Honkai: Star Rail) - 2023年のロールプレイングゲーム。 ハードウェア安全要求（Hardware Safety Requirement） - 機能安全規格ISO 26262の仕様の一つ。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ベルサイユのばら 薔薇は美しく散る オリジナル・サウンドトラック&名場面音楽集

ベルサイユのばら > ベルサイユのばら 薔薇は美しく散る オリジナル・サウンドトラック&名場面音楽集 『ベルサイユのばら 薔薇は美しく散る オリジナル・サウンドトラック&名場面音楽集』（ベルサイユのばら ばらはうつくしくちる オリジナル・サウンドトラック アンド めいばめんおんがくしゅう）は、テレビアニメ『ベルサイユのばら』のオリジナル・サウンドトラック・アルバムである。1994年9月24日にキティレコード（現・ユニバーサルミュージック）から発売されている。 過去に2枚のLPアルバム 『ベルサイユのばら オリジナル・サウンドトラック 薔薇は美しく散る』（規格品番：MKA-7002） 『ベルサイユのばら 名場面音楽集 薔薇は美しく散る』（規格品番：MKA-7003） として発売されていたものを、1枚のCDに収めている。主題歌「薔薇は美しく散る」と、CD化に際して追加された未発表テイクなど、BGMを含む全20曲が収録されている。 薔薇は美しく散る [3:22] 歌：鈴木宏子 作詞：山上路夫、作曲・編曲：馬飼野康二 ※オープニングテーマ 情熱の紅いばら [5:45] 作曲・編曲：馬飼野康二、ナレーション・朗読：田島令子・志垣太郎 愛ゆえの哀しみ [4:49] 歌：鈴木宏子・田島令子 作詞：山上路夫、作曲・編曲：馬飼野康二 MAGICAL ROSE [3:42] 歌・コーラス：ブロウニー 作詞：アリス・ソクラス、作曲・編曲：馬飼野康二 星になるふたり（C'est Toi） [5:43] 歌・コーラス：ブロウニー 作詞：片桐和子、作曲・編曲：馬飼野康二 麗しき人よ! [2:52] 作曲・編曲：馬飼野康二、ナレーション・朗読：上田みゆき 私はとらわれびと [3:56] 歌：鈴木宏子 作詞：来生えつこ、作曲・編曲：馬飼野康二 優しさの贈り物 [3:12] 作曲・編曲：馬飼野康二 愛の光と影 [3:12] 歌：鈴木宏子 作詞：山上路夫、作曲・編曲：馬飼野康二 ※エンディングテーマ 以下は〈オリジナルBGMセレクション名場面音楽集〉と題している。 薔薇は美しく散る M2 [1:39] BGM(1) [3:48] ベルサイユの朝 オスカルの誕生 時代の流れ D 麗しき人よ [2:52] BGM(2) [3:56] 宮廷の情景 ファンファーレ 歴史的 B 舞踏会 BGM(3) [4:16] 愛の告白 ショック B 哀しみ M4 BGM(4) [4:02] 歴史的 C 蠢(うごめ)く陰謀 結ばれた友情 BGM(5) [2:29] 変奏 A 甘く悲しく流れて ショック F BGM(6) [2:41] 革命 M3 死の予感 BGM(7) [4:16] 戦い M19 変奏 B 別れ BGM(8) [3:05] やすらぎの時 時代の流れ B 愛の光と影 M2 [1:17] LP盤の1枚目はオスカルとマリー・アントワネットの華麗カラーポスターが付いており、ディスクジャケットはCDと同じくイラストであるが背景の色が異なっている。2枚目はディスクジャケットのデザインのみ異なる。いずれも多賀英典がプロデュースしている。 表示 編集
亂世エロイカ

「亂世エロイカ」（らんせエロイカ）は、日本の音楽ユニット・ALI PROJECTの28作目のシングル。2010年7月14日にMellow Headよりリリースされた。 前作「堕天國宣戦」から約9ヶ月ぶりのリリースとなる2010年1作目のシングル。Mellow Headレーベルからは最後のシングルとなった。 『亂世エロイカ』は、PSP用ゲーム『Fate/EXTRA』のテーマソングになっている。 「エロイカ＝Eroica」とは、イタリア語で「英雄的」の意。 キャッチコピー は「死ニ急ゲ 生キルナラ 魂ガ司ル 君ガ胸 戦場」。 （全作詞：宝野アリカ、作曲・編曲：片倉三起也） 亂世エロイカ [4:46] PSPゲーム『Fate/EXTRA』テーマソング ラストにBIG FISH AUDIOの『SYMPHONIC MANOEUVRES 2』より「04 165 Gm-Am」が利用されている。 腕 kaina [4:46] 亂世エロイカ （instrumental） 腕 kaina （instrumental） ^ 2011年9月のレーベル廃止のため。 『Fate/EXTRA』公式サイト ランティスによる紹介ページ 表示 編集
1951年バレーボール女子欧州選手権

1951年バレーボール女子欧州選手権は、1951年9月15日から9月23日にかけてフランスのパリで開催された、欧州バレーボール連盟主催の第3回バレーボール欧州選手権女子大会。出場国は6カ国。ソビエト連邦が3大会連続3回目の優勝を飾った。 フランス イタリア オランダ ポーランド ユーゴスラビア ソビエト連邦 CEV European Championships （英語） 表示 編集
ピグ

ピグ(pig)は、管内を通過させて内部のメンテナンスや清掃などを行うための機械のこと。目的や対象となる管によって様々な形状のものがあるが、典型的なものは先端に丸みのある筒状で、その直径は管の内径よりもわずかに小さい。 ピグは管内を移動しながら内壁に付着した堆積物の除去、残留液の排出、内部損傷状態の検査、内面塗装等の作業を実施する。構成によっては、パイプラインの流れを止めずにピグを通すことも可能である。 ピグの駆動には気圧や水圧を用い、複雑に屈曲した管に適用することができる。磁力によって管外からピグを制御する方式もある。 「ピグ」という名称の由来については、管内を通過する際に豚の鳴き声のような音を響かせるから、あるいはピグの形状が豚に似ているからなどの諸説がある。PIGのバクロニムとして "Pipeline Inspection Gauge" （管路検査ゲージ）や "Pipeline Intervention Gadget" （管路介入ガジェット）が考案されている。 Magnetic Flux Leakage Information Software for inline inspection management Inline Inspection Association American Tool & Die, Pipeline Inspection Tool Manufacturer I.S.T. pigging systems 表示 編集
木曜映画劇場

以下の「木曜映画劇場」を本項で詳述する。 1964年から1965年までNET（現・テレビ朝日）系列局で放送されていた映画番組。 1968年にフジテレビ系列局で放送されていた映画番組。 1971年に日本テレビ系列局で放送されていた映画番組。 1964年10月1日から1965年3月25日までNET系列局で放送。放送時間は毎週木曜 20:00 - 20:56 （日本標準時）。 それまで同時間帯で放送されていた海外ドラマ（テレビ朝日木曜8時枠の連続ドラマ）に替わってスタート。放送作品は大映作品が多かった。 1968年4月から同年9月までフジテレビ系列局で放送。放送時間は木曜 20:00 - 21:26 （日本標準時）、プロ野球ナイター中継雨天中止時の雨傘番組として放送。 元々同時間帯では、1963年4月から1966年度上半期までナイターシーズン中の雨傘番組として単発映画が放送されていたが（連続ドラマ『三匹の侍』の中断期間中にも放送）、それらは固有タイトルを持っていなかった。1967年度上半期に編成の『木曜時代劇アワー』（日本テレビの同名番組とは別の番組）でタイトルを冠するようになり、その流れから本番組もタイトルを与えられていた。 その後は、1970年4月から同時間帯で再び映画番組が放送されていたが、こちらはかつてのような固有タイトル無しの状態だった。これ以後、フジテレビでは木曜ゴールデンタイムに映画番組が放送されていない。 また放送開始・終了時期は不明であるものの80年代の木曜深夜に関東ローカルで放送されていたこともあった。 1971年1月から同年9月まで日本テレビ系列局で放送。放送時間は木曜 20:00 - 21:26 （日本標準時）、4月以降はプロ野球ナイター中継雨天中止時の雨傘番組として放送。 番組は同年秋の改編を機に土曜20:00枠へ移動し、同時に『土曜映画招待席』と名を改めたが、半年で『木曜映画招待席』と改題して元の時間帯に戻った。 表示 編集
建始 (漢)

建始（けんし）は、中国、前漢の成帝劉驁の治世に行われた最初の年号。 紀元前32年 - 紀元前29年。 プロジェクト 紀年法 他王朝の建始（曖昧さ回避） 元号一覧 (中国)
こっち向いて Baby/Yellow

『こっち向いて Baby/Yellow』（こっちむいて ベイビー / イエロー）は、ryo (supercell) とkz (livetune) の両A面で、音声合成ソフト「初音ミク」をボーカルに用いたスプリット・シングル。ゲーム『初音ミク -Project DIVA- 2nd』のタイアップ曲である。2010年7月14日にSOULTAGより発売。 初回限定盤には「こっち向いて Baby」のフルCGアニメーションによるミュージックビデオと、「Yellow」のビデオクリップとコレクターズカードが同梱されている。ジャケットのイラストは宇木敦哉が担当した。 こっち向いて Baby 作詞・作曲・編曲：ryo Yellow 作詞・作曲・編曲：kz ブラック★ロックシューター 2M MIX 作詞・作曲・編曲：ryo I Wanna Be Your World 作詞・作曲・編曲：kz こっち向いて Baby (instrumental) Yellow (instrumental) こっち向いて Baby VOCALOID BEST from ニコニコ動画 (あか) (SOULTAG) Yellow VOCALOID BEST from ニコニコ動画 (あお) (BinaryMixx Redords) Re:Dial (TOY'S FACTORY) - 「Re:Dialed」として収録。 表示 編集 こっち向いて Babyに関するカテゴリ: supercellの楽曲 ryoが制作した楽曲 2010年の楽曲 楽曲 こ VOCALOIDを用いている楽曲 セガのゲーム主題歌 PlayStation Portable用ソフトの主題歌 Yellow (kzの曲)に関するカテゴリ: 2010年の楽曲 楽曲 い VOCALOIDを用いている楽曲 セガのゲーム主題歌 PlayStation Portable用ソフトの主題歌