laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
東京都道450号新荒川葛西堤防線

この項目に含まれる文字「葛」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 この項目に含まれる文字「葛」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 東京都道450号新荒川葛西堤防線（とうきょうとどう450ごう しんあらかわかさいていぼうせん）は東京都足立区江北から江戸川区篠崎町に至る特例都道である。延長約33km。 荒川や綾瀬川、中川の堤防や旧葛西海岸堤防沿いに、江戸川区臨海町まで南下。そこから旧江戸川の堤防沿いに北上する。途中、放射16号線を通る経路も存在する。また足立区内には支線も存在する。 本線 起点：東京都足立区江北二丁目（江北氷川神社前交差点） 終点：東京都江戸川区篠崎町三丁目（ポニーランド前交差点） 支線 起点：東京都足立区扇二丁目 終点：東京都足立区足立四丁目 補助第136号線の一部。 大木北町から関原の森入口交差点手前の間は事業中。 関原の森入口交差点から終点付近の間は2021年（令和3年）3月29日に部分開通。 扇一丁目から大木北町の間は2023年（令和5年）7月12日に部分開通。 東京都 足立区 葛飾区 江戸川区 平和橋通り：千住新橋北詰交差点 - 小菅中の橋北交差点（東京都道308号千住小松川葛西沖線との重複区間） 清砂大橋通り：清新一中北交差点 - 東葛西四丁目（放射16号線区間） 篠崎街道：新大橋通り交点（江戸川3丁目） - 江戸川3丁目 江北橋通り：尾久橋通り交点（扇二丁目） - 梅田交差点 ※支線 東京都道501号王子金町市川線：江北二丁目 - 江北橋東交差点 東京都道308号千住小松川葛西沖線：千住新橋北詰交差点 - 小菅中の橋北交差点 本線 東京都道106号東京鳩ヶ谷線（鳩ヶ谷街道）・東京都道107号東京川口線 - 江北氷川神社前交差点（足立区江北） 東京都道501号王子金町市川線（江北バス通り） - 名称無し交差点（足立区江北） 東京都道501号王子金町市川線・東京都道58号台東川口線支線（江北橋通り） - 江北橋東交差点（足立区江北） 東京都道58号台東川口線（尾久橋通り） - 扇大橋北詰交差点（足立区扇） 本木新道 - 本木一丁目交差点（足立区本木） 東京都道461号吾妻橋伊興町線（尾竹橋通り） - 西新井橋北詰交差点（足立区関原） 国道4号（日光街道） - 千住新橋北詰交差点（足立区）※東京都道308号千住小松川葛西沖線起点 東京都道308号千住小松川葛西沖線支線 - 名称無し交差点（葛飾区小菅） 東京都道308号千住小松川葛西沖線（平和橋通り） - 小菅中の橋北交差点（葛飾区小菅） 東京都道314号言問大谷田線（川の手通り） - 名称無し交差点（葛飾区堀切）※立体交差（アンダーパス） 国道6号（水戸街道） -名称無し交差点（葛飾区四つ木） 東京都道449号新荒川堤防線支線（木根川橋） - 木根川橋東詰交差点（葛飾区四つ木） 蔵前橋通り（東京都道315号御徒町小岩線） - 名称無し交差点（葛飾区西新小岩） 五分一通り - 名称無し交差点（江戸川区松島） 国道14号（京葉道路）・今井街道 - 名称無し交差点（江戸川区西小松川町） 東京都道50号東京市川線（新大橋通り） - 名称無し交差点（江戸川区船堀） 東京都道10号東京浦安線（葛西橋通り） - 名称無し交差点（江戸川区西葛西） 東京都道10号東京浦安線支線（清砂大橋通り） - 清新一中北交差点（江戸川区清新町） 東京都道308号千住小松川葛西沖線（船堀街道） - 清新一中北交差点（江戸川区清新町） 東京都道318号環状七号線（環七通り） - 東葛西七丁目交差点（江戸川区東葛西） 東京都道10号東京浦安線（葛西橋通り） - 浦安橋交差点（江戸川区東葛西） 東京都道50号東京市川線（新大橋通り） - 名称無し交差点（江戸川区江戸川） 東京都道501号王子金町市川線（柴又街道） - 名称無し交差点（江戸川区江戸川） 東京都道451号江戸川堤防線（篠崎街道） - ポニーランド前交差点（江戸川区篠崎町） 支線（江北橋通り） 東京都道58号台東川口線（尾久橋通り:本線・江北橋通り:支線） - 名称無し交差点（足立区扇） 東京都道461号吾妻橋伊興町線（尾竹橋通り） - 関原の森入口交差点（足立区関原） 国道4号（日光街道）・東京都道467号千住新宿町線（江北橋通り） - 梅田交差点（足立区足立） ^ a b “管内管理道路一覧表”. www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp. 2020年2月8日閲覧。 ^ “都市計画道路　補助第136号線（関原・梅田）交通開放 -” (PDF). 東京都 (2021年3月8日). 2022年2月27日閲覧。 ^ “都市計画道路　補助第136号線（大木）【特定整備道路】の交通開放について -” (PDF). 東京都 (2023年7月). 2023年10月6日閲覧。 東京都の都道一覧 江戸川競艇場 - 場内を都道450号が通り抜けている。以前はレース非開催日は開放され通行が出来たが、近年は常時閉鎖され通行止になっており、競艇場正門前の道路への迂回措置が取られている。 表示 編集
アメリカ合衆国海軍長官

アメリカ合衆国海軍長官（アメリカがっしゅうこくかいぐんちょうかん、英語: Secretary of the Navy）は、海軍省のトップであり、海軍省の指揮監督を行う。1947年までは内閣の閣僚であったが、国防総省と国防長官の設置後はその指揮監督下に置かれることとなった。海軍軍人及び海兵隊員は海軍長官を非公式にSECNAV（セクナヴ）と呼ぶ。 海軍長官は合衆国法典第10編の規定の下、大統領が指名及び上院の助言と承認（advice and consent）を受けた文民が就任する。原則として軍の将校であったものは、退役して7年以内の者は指名されない。 海軍長官は海軍省の全ての事務を指揮・監督する権限・義務を負っている。すなわち海軍省・海軍の人員を補充・組織・供給・装備・訓練・動員・復員させることができる。また海軍の艦船・施設・設備についての建造・支給・修理を監督する。 [脚注の使い方] ^ a b 合衆国法典第10編第8011条 10 U.S.C. § 8011 ^ a b c 合衆国法典第10編第8013条 10 U.S.C. § 8013 スティーヴン・マロリー アメリカ連合国の海軍長官（在任: 1861年3月4日 - 1865年5月20日） Secretary of the Navy home page Navy Organization - The Secretariat
ネアンデル谷

ネアンデル谷 もしくは ネアンデルタール (ドイツ語: Neanderthal または Neandertal [neˈandɐtaːl]) は、ドイツ連邦共和国ノルトライン＝ヴェストファーレン州を流れるデュッセル川 (Düssel、ライン川支流) にある小さな谷である。同州州都デュッセルドルフの近郊、エルクラート (Erkrath) 市とメットマン (Mettmann) 市の間に位置する。1856年、この谷でネアンデルタール人 (Homo neanderthalensis) の化石が発見されたことで知られるようになった。 1901年、ドイツ語の正書法改革により、Thal (タール、谷) の綴りが Tal に改められたが、命名時の綴りを保持するのが分類学上の慣例であるため、ネアンデルタール人を指す学名 Homo neanderthalensis や Homo sapiens neanderthalensis は、この綴り方の変更の影響を受けなかった。 ネアンデル谷は、元々は滝や洞窟のある、風光明媚な石灰岩質の渓谷であったが、19世紀から20世紀にかけての鉱業採掘の結果、石灰岩はほぼ枯渇し、谷の景観は劇的に変化した。最初に発見されたネアンデルタール人の骨は、そうした鉱業活動の過程で、洞窟の中から発見されたが、化石の出土した洞窟や断崖も現在は存在しない。 谷の名前は、17世紀の聖職者ヨアヒム・ネアンダー (本名： ヨアヒム・ノイマン) にちなむ。ネアンダー もしくは ネアンデル (Neander) とは、彼の姓ノイマン (Neumann、"新しい人") のギリシア語訳である。彼はこの谷の近くに住み、好んでこの谷を訪れ、著作の着想を得ていた。ネアンデル谷の以前は、「Das Gesteins (ダス・ゲシュタインス、"岩場")」 や 「Das Hundsklipp (ダス・フンツクリップ、"犬の断崖")」 と呼ばれていた。 ウィキメディア・コモンズには、ネアンデル谷に関連するカテゴリがあります。 ネアンデル谷博物館 (ドイツ語、英語、オランダ語サイト) 座標: 北緯51度13分34秒 東経6度57分04秒﻿ / ﻿北緯51.226129度 東経6.951058度﻿ / 51.226129; 6.951058
福武電気鉄道デワ1形電車

福武電気鉄道デワ1形電車（ふくぶでんきてつどうデワ1がたでんしゃ）は、福井鉄道の前身事業者の一つである福武電気鉄道が1923年（大正12年）に導入した電車（電動貨車）である。 福武電気鉄道の運営路線（後の福井鉄道福武線に相当）の開業に際して、梅鉢鉄工所にてデワ1・デワ2の2両が新製された。落成当初は木造車体を備える4輪単車であったが、デワ1は福井鉄道発足後の1959年（昭和34年）に2軸ボギー構造に改造され、同時に台枠延長を伴う大規模な車体更新工事が施工された。 更新されなかったデワ2は1969年（昭和44年）に廃車となったが、デワ1はその後も残存し、1979年（昭和54年）に運転台部分の構体の鋼体化、制御方式の直接制御から間接非自動制御への変更、主電動機の増設などの改造を施工して用途を電動除雪車に変更した。同時に車種が従来の電動貨車から電気機関車扱いに変更され、形式称号・記号番号はデキ10形11と改められた。2005年（平成17年）には車体前後の正面部分に「11」の車番標記が追加された。 デキ11は2018年（平成30年）1月1日以降も車籍を有しており、主として冬期に車両の前後に除雪用の排雪板を取り付けて赤十字前駅の構内に待機し、軌道区間の除雪作業車として運用されている。 2018年の平成30年豪雪の折には日中も軌道区間に乗り入れて除雪作業を行っていたが、出力の低いデキ11では積雪深35 cmの除雪が精一杯であり、同年1月12日に福井市みのり1丁目付近で圧雪に乗り上げ脱線事故を起こす（当日中に復旧）など、十分な除雪作業が行えなかった結果、営業列車の運休が多数発生する事態となった。 この事態を重く見た福井県は福井鉄道に除雪体制の充実を求め、新たな除雪車として軌陸車を導入することが決定した。費用は4,200万円で、購入にあたっては2018年（平成30年）度の福井県の当初予算に買い替えの支援金が盛り込まれたほか、国からも支援を受けている。軌陸車は2019年（平成31年）1月18日夜に福井鉄道に到着し、翌19日より使用を開始した。 これにより、デキ11は同年度以降の引退が報じられていたが、2018年（平成30年）には全般検査を通しているほか、2021年の令和3年豪雪でも軌陸車と共に除雪作業に用いられているなど、令和4年現在も稼働状態を維持している。 ^ “大正生まれのデキ１１話題に　福井豪雪で活躍”. 毎日新聞 (2018年2月18日). 2018年2月25日閲覧。 ^ “除雪車脱線、福鉄最古の電気機関車 1923年製造のデキ11”. 福井新聞 (2018年1月13日). 2018年2月25日閲覧。 ^ “福鉄「軌陸両用」新型除雪車を導入 パワー２０倍超、線路と道路走行”. 福井新聞 (2019年1月19日). 2021年1月11日閲覧。 ^ “除雪車「デキ１１」引退へ　大正パワー見納め　今季豪雪でもフル回転”. 毎日新聞 (2018年2月27日). 2018年2月27日閲覧。 ^ 渡邉誠『福井鉄道の機関車 デキ3とデキ11』 - 鉄道友の会福井支部 ^ “えち鉄、福井鉄道とも始発から運休 1月9日、大雪で運転めどたたず”. 福井新聞 (2021年1月9日). 2021年1月11日閲覧。 『鉄道ピクトリアル』 鉄道図書刊行会 松原淳 「中京・北陸地方のローカル私鉄 現況7 福井鉄道」 1986年3月臨時増刊号（通巻461号） pp.123 - 128 岸由一郎 「私鉄車両めぐり(155) 福井鉄道」 1996年9月号（通巻626号） pp.50 - 59 大幡哲海・岸上明彦 「III. 車両データ - 2013年度（民鉄車両）」 2014年10月臨時増刊号『鉄道車両年鑑 2014年版』（通巻896号） pp.224 - 245 表示 編集 福井鉄道デキ10形電気機関車に関するカテゴリ: 日本の電気機関車
ジョルジェット・ジウジアーロ

ジョルジェット・ジウジアーロ（Giorgetto Giugiaro, [ʤorˈʤetto ʤuˈʤaro], 1938年8月7日 - ）は、イタリアを代表する工業デザイナーで、イタルデザインの創設者である。 俗に「折り紙細工」と言われる直線とエッジの利いたデザインで特に1970年代に一世を風靡した。1999年にはカー・デザイナー・オブ・ザ・センチュリー賞を受賞し、2002年にはアメリカ・ミシガン州ディアボーンの自動車殿堂 (Automotive Hall of Fame) に列せられた。 日本では「ジウジアーロ」の表記が最も一般的だが、「ジュジャーロ」のほうがイタリア語の発音に近い。 子にファブリツィオ・ジウジアーロ、ラウラ・ジウジアーロがいる。 ピエモンテ州クーネオ県ガレッシオ村生まれ。画家を志して美術高校に在学していたが、たまたま描いたフィアット・500のイラストがその設計者ダンテ・ジアコーサに高く評価され、高校を中退して1955年・17歳でフィアットのデザイン部門（チェントロ・スティーレ）に入社した。1959年、イタリアのカロッツェリアベルトーネの総帥ヌッチオ・ベルトーネにスカウトされ、ベルトーネのチーフスタイリストに転進した。当時のベルトーネは先代のチーフ、フランコ・スカリオーネが去った直後で、後継者を緊急に必要としていた。 彼のデザインした最初の生産車は英国のGTカー・ゴードンGTで、1960年のジュネーヴ・モーターショーでデビュー、好評で迎えられた（生産開始は1963年）。その後も数々の優れたデザインの市販車、プロトタイプを次々に発表し、ベルトーネに黄金時代をもたらした。 1965年にはベルトーネを辞し（後任はマルチェロ・ガンディーニ）、カロッツェリア・ギアのチーフ・デザイナーとなった。同社在籍中にいすゞ・117クーペのデザインを手がけた。1968年、30歳の時に日本人の企業家である宮川秀之、名人級の板金技術者であるアルド・マントヴァーニと共同で自らの会社、イタルデザインを設立した。 1981年には自動車分野以外の製品をデザインするジウジアーロ・デザインを設立、日本光学工業（現ニコン）製一眼レフカメラのデザイン（近年[いつ?]ではコンセプトデザインが主）を、1980年発売のニコンF3から手がけているほか、岡村製作所のデスクチェア「コンテッサ」「バロン」「レオパード」、さらにパスタやキーボード、日本酒の猪口と徳利のデザインをしたこともある。また、ダイワ精工（現グローブライド）のスキーブーツや釣り用リール、太陽誘電のコンパクトカセット「That's」、フジテレビの番組『FNN NEWSCOM』の番組セットなどもデザインした。 アルファロメオ ジュリア・スプリントGT ASA ASA1000GT イソ リヴォルタ・グリフォ ゴードン・キーブル ゴードンGT BMW 3200CS フィアット ディーノ・クーペ 850スパイダー マツダ ルーチェ（初代） ビッザリーニ ストラーダ いすゞ 117クーペ マセラティ ギブリ デ・トマソ マングスタ イソ リヴォルタ・フィディア アウディ 80（2代目） アズテック アルファロメオ アルファスッド アルファスッド・スプリント アルフェッタGT 156（原型はアルファロメオ社内、後期型へのマイナーチェンジのみ） 147（156と同じく後期型へのマイナーチェンジのみ） ブレラ 159 いすゞ アッソ・デ・フィオーリ（後のいすゞピアッツァ） ジェミニ（2代目JT0系） サーブ 9000 雙龍自動車 レクストン GM大宇 マティス ラノス レガンザ マグナス カロス ラセッティ5 スズキ フロンテクーペ キャリイ（4代目L40系） RE-5（ロータリーエンジン搭載のオートバイ） SX4 スバル アルシオーネSVX セアト イビサ（初代・2代目） トレド（初代・2代目） ダイハツ工業 コンソルテクーペ（パブリカ・スターレット姉妹車） ムーヴ（2代目基本モデル） ハイゼットカーゴ/ハイゼットデッキバン/アトレー/アトレーワゴン（S210/220/230系） デロリアン DMC-12 ドゥカティ 860GT(オートバイ) トヨタ パブリカ・スターレット（初代） カローラ（5代目E80型系） アリスト / レクサスGS（初代） 日産 マーチ（初代） BMW M1 現代自動車 ポニー（初代・2代目） ポニーエクセル（ハッチバック）/エクセルプレスト（セダン） ステラ フィアット ウーノ パンダ（初代） クロマ（初代） プント（初代） グランデプント セディチ（スズキSX4のOEM） フォルクスワーゲン ゴルフ（初代） パサート（初代） シロッコ（初代） W12ナルド マセラティ ボーラ メラク クアトロポルテ（3代目） 3200GT 三菱 三菱・ギャラン（初代） ランチア テーマ デルタ（初代） プリズマ ルノー 19 21 ロータス・カーズ エスプリ（初代） イタリア国鉄 ETR460 ETR470 ETR480 ETR600/ETR610 ヌオーヴォ・トラスポルト・ヴィアッジャトーリのAGV セイコー ニコン ニコンF3 ニコンEM ニコンF4 ニコノスRS ニコンF5 ニコンF6 ニコンD2X/D2H ニコンD3 ニコンD4 ニコンD800 ダイワ精工 チームダイワベイトキャスティングリール (TD-S, X, Z) シリーズ ソニー・ファミリークラブ CDラジオ「Celebrity D-3000」 『FNN NEWSCOM』セット（フジテレビ系、1990年 - 1991年） 三菱重工 ビーバーエアコン1991年秋冬モデル（室内機・リモコン） 岡村製作所 デスクチェア「コンテッサ」「バロン」はデザイン。「レオパード」は監修のみ。 SHOEI ヘルメット「Z100」「GX-1」 ブリヂストン自転車「ブルゾン」「モンテカルロ ジウジアーロヴァージョン」 ファブリカ・ダルミ・ピエトロ・ベレッタ 銃器「M9000S」「Px4Storm」「Cx4Storm」「M90TWO」 DOP指定のバルサミコ酢ボトル 太陽誘電 That'sオーディオカセットテープ『SUONO』シリーズ モルテン バスケットボール NECCHI LOGICA 591 (ジャガー ロジカ 591) ミシン [脚注の使い方] ^ “Project: D2X/D2H - 2006” (英語). Italdesign. https://www.italdesign.it/project/d2xd2h/ 2018年8月4日閲覧。  ^ “Nikon D800 offers imaging potential to rival medium format cameras” (英語). Italdesign. https://www.italdesign.it/project/d800/ 2018年8月4日閲覧。  Italdesign（英語）
シクロアワオドリン

シクロアワオドリン (cycloawaodorin) とは、糖からなる有機化合物の一種で、L-ラムノースがα(1→4)グルコシド結合によって環状に連なった環状オリゴ糖である。6個、7個の L-ラムノースからなるシクロアワオドリンが知られており、それぞれ α-シクロアワオドリン、β-シクロアワオドリンと称される。 1991年、シクロアワオドリンは、徳島文理大学の西沢麦夫らの研究グループにより、合成法とともに初めて報告された。さらに1992年、改良版の合成法が発表された。この物質名は、西沢らが研究拠点をおく徳島の阿波踊りに由来する。合成に成功したのは大学院生だった今川洋で、構造式を見た西沢が「阿波踊りに似てる」と言い出したという。 環状オリゴ糖はシクロデキストリンを筆頭として多くの化合物が知られるが、そのほとんどはグルコースなど D体の糖からなる。ラムノースは天然型が L体の 6-デオキシ糖であるため（6-デオキシ-L-マンノースにあたる）、シクロアワオドリンは L体の糖からなる初めての環状オリゴ糖にあたる。 α-シクロアワオドリンの合成法のうち、1992年に西沢らが発表した改良版を紹介する。 適当な保護が施されたラムノシルクロリド 1 からチオメチルラムノシド 2 を合成する。2 に 1 とテトラメチル尿素 (TMU) を加えて加熱すると、α-選択的にグリコシル化が起こり、二糖が得られる。アセチル基を脱保護後に、さらに同じグリコシル化-脱アセチル化を計5回繰り返すと、六糖 3 が得られる。ここにジメチル（メチルチオ）スルホニウムトリフラート (DMTST) を作用させて分子内で環化（収率 56%）させ、ベンジル基を加水素分解により脱保護すると、α-シクロアワオドリンが得られる。 同様の手法により、ラムノースが1つ少ないシクロ-L-ラムノペンタオース、逆にラムノースが1つ多い β-シクロアワオドリン、さらに 1か所 β-グリコシド結合を含む イソ-β-シクロアワオドリンを得ることもできる。 2 から 3 までのグリコシド化で鍵となっている熱的グリコシド化は西沢らにより開発された手法で、ラムノシドのほかマンノシドをα選択的に合成できる。 α-シクロアワオドリンは、包接化合物としての検討もなされており、2,4-ヘキサジエン二酸との錯体形成が報告されている。 [脚注の使い方] ^ Nishizawa et al. 1991 ^ a b Nishizawa, Imagawa & Kubo 1992 ^ a b 西沢 1993 ^ 鍛冶信太郎 2017. ^ Nishizawa et al. 1994 ^ Nishizawa et al. 1997, p. 71. ^ Nishizawa & Imagawa 1998 Nishizawa, M.; Imanaga, H.; Kan, Y.; Yamada, H. (1991). “Total synthesis of cyclo-l-rhamnohexaose by a stereoselective thermal glycosylation”. Tetrahedron Lett. 32: 5551-5554. doi:10.1016/0040-4039(91)80081-G.  Nishizawa, M.; Imagawa, H.; Kubo, K.; Kan, Y.; Yamada, H. (1992). “Improved Synthesis of α-Cycloawaodorin”. Synlett (5): 447-448. doi:10.1055/s-1992-21376.  西沢, 麦夫「環状オリゴ糖の化学合成―シクロアワオドリンの創製」『有機合成化学協会誌』第51巻第7号、1993年7月、631-40頁、doi:10.5059/yukigoseikyokaishi.51.631。  Nishizawa, M.; Imagawa, H.; Morikuni, E.; Hatakeyama, S.; Yamada, H. (1994). “SYNTHESIS OF CYCLO-L-RHAMNOPENTAOSE”. CHEMICAL & PHARMACEUTICAL BULLETIN 42 (6): 1365-1366. doi:10.1248/cpb.42.1365.  Nishizawa, M.; Imagawa, H.; Hyodo, I.; Kan, Y.; Yamada, H. (1997). “Synthesis of β- and Iso-β-cycloawaodorin”. Heterocycles 44 (1): 71-74. doi:10.3987/COM-96-S9.  Nishizawa, M.; Imagawa, H. (1998). “Synthesis of First Cyclooligosaccharides of L-Series, Cycloawaodorins”. Journal of the Indian Chemical Society 75. 文献ID 200902140010645105 - J-GLOBAL.  鍛冶信太郎 (2017年8月13日). “【科学の扉】新発見、ユニーク命名／オリゴ糖×「阿波踊り」!?言葉遊びも”. 朝日新聞: p. 21. http://www.asahi.com/articles/DA3S13085010.html 2017年8月14日閲覧。  β‐シクロアワオドリン - J-GLOBAL
国際福音キリスト教会

国際福音キリスト教会は、1986年3月に東京都府中市で、長老教の韓国人宣教師である卞在昌（ビュン・ジェーチャン）を中心に創立された教団グループ。つくば、高田馬場、多摩、八王子（旧府中）、シドニーなどにチャペルを開拓した。在外日本人の伝道に努め、教会は一時期信徒数500人にまで成長した。アガペーつくばチャペルのある筑波研究学園都市には土地を購入して、学生伝道を行った。 小牧者訓練会、十二使徒共同体神学校などを通じた超教派の宣教活動により、日本のキリスト教のリバイバルに務めた。 2009年10月には元信者の女性ら4人に性的自己決定権の侵害で卞と教会が訴えられている。 2010年1月28日に、創設者の卞在昌は準強姦罪で逮捕された。国際福音キリスト教会側は反発。 2010年2月17日水戸地検土浦支部は卞宣教師を起訴した。2011年5月20日無罪判決。2011年6月3日 検察は控訴せず、無罪確定。 なお、国際福音キリスト教会は宗教法人を取得しておらず、宗教法人登記の名義は「宗教法人小牧者訓練会」である。 ^ a b c “準強姦罪で卞在昌牧師を起訴、水戸地検”. CHRISTIAN TODAY. (2010年2月18日). http://www.christiantoday.co.jp/articles/4850/20100218/news.htm 2014年5月9日閲覧. "　女性信徒に乱暴をしたとして、水戸地検土浦支部は１７日、茨城県つくば市の国際福音キリスト教会前主任牧師の卞在昌（ビュン・ジェチャン）容疑者 （６１、韓国籍）を準強姦罪で起訴した。"  小牧者訓練会 卞在昌 国際福音キリスト教会 アガペーTV
八幡朝見神社

八幡朝見神社（はちまんあさみじんじゃ）は、大分県別府市朝見二丁目に鎮座する神社である。別名朝見八幡宮。旧社格は県社で、現在は神社本庁の別表神社。 大鷦鷯尊（おおさざきのみこと、仁徳天皇）、誉田別命（ほむだわけのみこと、応神天皇）、足仲彦命（たらしなかつひこのみこと、仲哀天皇）、気長足姫命（おきながたらしひめのみこと、神功皇后）を祭神とする。 なお、社地内には菅原道真を祀る天神社、倉稲魂（うかのみたま）を祀る稲荷社、市杵島姫（いちきしまひめ）を主神とする厳島社、祖神を祀る天祖社が合祀されている。 建久7年（1196年）、大友能直が豊前・豊後の守護となり豊後に入国したときに、鎌倉の鶴岡八幡宮を勧請して創建されたものと伝えられ、以来、大友氏の崇敬を受けた。創建の際、神輿の供をして着任した鶴岡八幡宮の神職、福田土佐守源高政が当社の神主となり、以降高政の子孫が奉職し、姓を福田から神（こう）に改めて現在に至る 。 八幡朝見神社初代、福田土佐守源高政は福田出羽守源有治の三男とされ、源親治の孫にあたる。 当初は龍ヶ岡（現在の別府市上原町一の出）に社地があったが、鶴見岳の噴火により社地が崩壊したため、現在地に遷座した。遷座は正平3年/貞和4年（1348年）のこととされるが、史料不詳である。正平3年/貞和4年（1348年）には、能直により建立又は大友氏時により建立・再建された豊後国内の八幡社のひとつとして、豊後八幡七社に数えられた。 文禄2年（1593年）に大友氏が改易されその庇護を失ったが、江戸時代に入ると寛文10年（1670年）に社殿を再興し、元禄6年（1696年）に神殿及び楽殿を新築する等、復興。元禄14年（1701年）に四組木綿手繈懸用の特許状を得ると、以後社勢が盛んになり社地を拡張した。 明治時代に入ると、明治6年（1873年）に村社に列せられて別府、浜脇の総社となり、大正7年（1918年）には郷社、昭和12年（1937年）には県社となった。この間、大正11年（1922年）に社殿を改築し、昭和2年（1927年）には斉殿、能楽殿を新築している。第二次大戦後、別府温泉の鎮守神である温泉神社を合祀した。現在でも4月に行われる別府八湯温泉まつりの中心となっている。 朝見神社のクスノキとアラカシ林 - 大分県指定天然記念物 なお、朝見神社の森は1974年（昭和49年）3月15日に特別保護樹林に指定されている。 ^ a b c d e 安部巌「神社の沿革」『べっぷの文化財』No.12 八幡朝見神社、別府市教育委員会・別府市文化財調査員会、n.a.、1-4頁。  ^ a b c “朝見神社について”. 八幡朝見神社. 2020年2月20日閲覧。 ^ a b 安部巌「八幡朝見神社年表」『べっぷの文化財』No.12 八幡朝見神社、別府市教育委員会・別府市文化財調査員会、n.a.、13頁。  ^ “別府市の指定文化財”. 別府市社会教育課文化財係. 2020年2月21日閲覧。 ^ “別府市の指定文化財 資料” (PDF). 別府市社会教育課文化財係. 2020年2月21日閲覧。 ^ “大分県環境白書”. 大分県. p. 44. 2024年9月2日閲覧。 八幡朝見神社（公式サイト） 冊子『べっぷの文化財』 No.12 八幡朝見神社 (PDF) 別府市 表示 編集
カルロス・サルセード

ポータル クラシック音楽 カルロス・サルツェード（Carlos SalzèdoまたはCarlos Salzedo、1885年4月6日 - 1961年8月17日）はアメリカ合衆国のハープ奏者・作曲家・指揮者・ピアニスト・教育者。フランスのアルカション生まれだが民族的にはスペイン人である。ハープの歴史上、最も偉大なヴィルトゥオーソのひとりに数えられるが、またエドガー・ヴァレーズの盟友として前衛音楽の普及に尽力したことでも名を残している。 音楽家一家に生まれる。ショパンの弟子にピアノの指導を受けており、パリ音楽院を16歳で卒業したとき、ピアノとハープの両方で首席に輝いている。 進歩主義者であったため、ハープの新しいレパートリーを捜し求め、新しい様式による新作を委嘱し、創作した。サルセード自身の作曲様式は後期ロマン派様式から印象主義音楽を経て、彼独自の新しい様式へと推移している。ラヴェルの《序奏とアレグロ》を主要なオーケストラと共演して、米国に紹介するとともに、その人気に火をつけた。ソリストとしては、フィラデルフィア管弦楽団のようなオーケストラと定期的に共演する一方で、演奏旅行に取り組んでいる。また室内楽奏者としては、ハープ合奏団のリーダーを務め、あるいはフルート、チェロ、ハープによる三重奏団を結成している。 1920年代における活躍は、その成果ゆえに驚異的である。その頃のサルセードは著名人であった。ほかならぬヴァージル・トムソンによって、先駆者ゆえに、また魅力的な演奏ゆえに、ワンダ・ランドフスカに並び賞されたほどであった。サルセードは現代音楽ばかりでなく、たとえばフランス・バロック音楽のような歴史的な曲目も積極的にプログラムに載せた。 サルセードの開発した新しいハープの奏法には、爪で弦をこするグリッサンドやトレモロ、弦の根元を弾きながらほぼ同時に胴を拳骨で叩くなどがある。これらの奏法はサルセード自身の親しみやすい小品の中で試された後、ルチアーノ・ベリオの『セクエンツァII』、武満徹の『ノヴェンバー・ステップス』などの前衛的な現代音楽の中にも応用されている。 サルセードは3回結婚している。最初に声楽家のヴィオラ・グラム、次に弟子のリュシール・ローレンス、そして演奏仲間のマージョリー・コールとである。 サルセードの発案になる2台型ハープは、今なおライオン＆ヒーリー社（Lyon & Healy）により製造されている。 サルセードはカーティス音楽院ハープ科を振り出しに教壇に立ち、メイン州キャムデンにおいて、サルセード・ハープ・コロニーをリュシール・ローレンスと共宰した。
カーシャ

カーシャ（ウクライナ語・ベラルーシ語・ロシア語: каша ウクライナ語: [ˈkaʃɐ] ( 音声ファイル) ロシア語: [ˈkaʂə] ( 音声ファイル), ポーランド語: kasza [ˈka.ʂa] ( 音声ファイル)）は、スラヴ諸語における粥の呼称。イネ科の穀物や豆類などを水、ブイヨン、牛乳などで柔らかく煮た、東欧の代表的な家庭料理である。ウクライナ、モルドバ、ブルガリア、ベラルーシ、ポーランド、リトアニア、ラトビア、ロシア、そしてウクライナ系やポーランド系の人口が多いカナダなどで食べられる。 米、黍、小麦のカーシャなどがあるが、最も人気のあるのがソバの実のカーシャである。ソバの実はあらびきか挽き割りにして使用する。輸入品の米や普通の小麦と比較すると高価なデュラム小麦で作るセモリナのカーシャは、農村部よりも都市部で食べられた。 ウクライナでは、「母は蕎麦の実のカーシャ、父はライ麦のパン」という諺が物語っているように、蕎麦の実のカーシャは最も一般的なカーシャである。黍のカーシャは全国的に食べられているが、蕎麦の実のカーシャほどの人気はない。また、ウクライナ中でカーシャの素材には地域差が見られる。例えば、トウモロコシのカーシャはポジーリャ地方、ガリツィア地方とカルパティア山脈の地域で一般的なもので、燕麦のカーシャは「スラヴ人の故郷」と称されるポリーシャ地方とヴォルィーニ地方で好まれ、大麦のカーシャは左岸ウクライナで食されている。小麦のカーシャも存在するが、小麦はパン作り用の小麦粉にされるので普段はあまり食べられていない。さらに、ウクライナ全国でカーシャを美味しくするために牛乳、バター、サーロ、砂糖などを加える習慣がある。 ロシアでは「シチーとカーシャ、日々の糧」という諺があり、ロシア人にとってのカーシャとシチーが日本人にとっての飯と味噌汁のような関係にあることを表している。昼食には熱い牛乳と混ぜてマローチヌィ・スープ（ロシア語版）にし、バターと好みで砂糖を入れて食べる。ピロジュキやピロークのフィリングにも使用する。 ソビエト連邦の反体制作家アレクサンドル・ソルジェニーツィンの代表作の一つ『イワン・デニーソヴィチの一日』に、穀粉や黍のカーシャが登場する。 アメリカ合衆国では、東欧ユダヤ系の蕎麦の実の料理として知られている。挽き割りの蕎麦の実をセロリ、玉葱、卵などと炒めてからスープで炊いたピラフ風の料理である。蝶ネクタイ型のパスタ（ファルファッレ）が入ると、「カーシャ・ヴァーニシュケス（ヴァルニシュケス）」と呼ばれる。クニッシュのフィリングの一つでもある。 ^ ウクライナ語：Гречана каша — то матір наша, а хлібець житній — то батько рідний. ^ ロシア語：Щи да каша - пища наша （ウクライナ語） Українські страви. К., 1961. （ウクライナ語） Абельмас Н.В. Українська кухня: Улюблені страви на святковому столі. K., 2007. （英語） Best of Ukrainian Cuisine (Hippocrene International Cookbook Series). 1998. ウィキメディア・コモンズには、カーシャに関連するカテゴリがあります。 ウクライナ料理 ポーランド料理 ロシア料理 ソバ、蕎麦 キセリ ライスプディング Woodlands Market delicious recipes - ウェイバックマシン（2011年10月25日アーカイブ分）
熊本県立阿蘇清峰高等学校

熊本県立阿蘇清峰高等学校（くまもとけんりつ あそせいほうこうとうがっこう）は、熊本県阿蘇市にあった県立の高等学校。2010年4月、阿蘇高等学校と統合され熊本県立阿蘇中央高等学校となり2012年3月末に最後の卒業生を送り出し閉校した。 2000年頃から生物科学科の生徒が主体となって、果皮と果肉が白いイチゴあその小雪を育成し、2012年2月に品種登録を行っている。上述のように2012年3月には阿蘇清峰高校は閉校となったのだが、あその小雪は、合併した阿蘇中央高校の農業食品科と地元農家に引き継がれている。 2年次より各系に分かれる 生物科学科 生物生産系 食品科学系 林業・農業土木科 林業系 農業土木系 社会福祉科 介護福祉系 教養福祉系 〒869-2612 熊本県阿蘇市一の宮町宮地4131 1899年（明治32年） - 熊本第二農業学校として認可。 1901年（明治34年） - 熊本県立阿蘇農業学校として開校。 1948年（昭和23年） - 熊本県立阿蘇農業高等学校と改称。 1997年（平成9年） - 熊本県立阿蘇清峰高等学校と改称。 2010年（平成22年） - 熊本県立阿蘇高等学校との統合により熊本県立阿蘇中央高等学校が発足。 2012年（平成24年） - 最後の卒業生を送り出し閉校。 高浪晨治 (馬術指導者) ^ a b 「アグリナビ あその小雪」（PDF）『Ｕ（ユー）元氣農業 西日本版』No.25、クボタ、2012年、39頁。  熊本県高等学校の廃校一覧 日本の農業に関する学科設置高等学校一覧 日本の福祉に関する学科設置高等学校一覧 公式HP - ウェイバックマシン（2017年2月26日アーカイブ分） 表示 編集
共立女子中学校・高等学校

共立女子中学校・高等学校（きょうりつじょしちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、東京都千代田区一ツ橋二丁目に所在し、中高一貫教育を提供する私立女子中学校・高等学校。高等学校においては生徒を募集しない完全中高一貫校。通称は「共立」。 1886年（明治19年）3月、「女性の社会的地位の向上のため、自活の能力の習得と自立した女性としての必要な教養の習得」を目的として教育界の先覚者34名により共立女子職業学校創立。「女性の自立と自活」という建学の精神を、「誠実・勤勉・友愛」という校訓とともに、引き継いてきた。「共立」という名は、共同で設立されたことに由来する。 1887年（明治20年）2月、現在地の神田一ツ橋に移転。1911年（明治44年））に設置の高等師範科が1925年（大正14年）専門学部へ昇格、1928年（昭和3年）10月、共立女子専門学校となる。1936年（昭和11年）に共立高等女学校を開設し、女子に必要な高等普通教育が施されるようになる。誠実勤勉の徳を磨き婦徳の涵養を目標とした。 学制改革により、1947年（昭和22年）共立女子中学校を開校、1948年（昭和23年）共立女子高等学校開校。中学は主に旧職業学校の教員が、高校は主に旧高等女学校の教員が担当した。 1949年（昭和24年）4月、共立女子大学を設置、1950年（昭和25年）には短期大学部（現：短期大学）が設立されている。 併設校として優遇措置により共立女子大学に進学することもできる。卒業生の10～15%程が進学している。多種多様な目標を達成するために、基礎学力だけでなく進路先が求めるレベルの学力を養成している。2006年（平成18年）に高校募集を停止し、中高完全一貫としてのカリキュラムを構築している。 明治の共立女子職業学校以来、2016年で創立130周年を迎える。 1886年 - 共立女子職業学校設立 1936年 - 共立高等女学校設置 1947年 - 共立女子中学校設置 1948年 - 共立女子高等学校設置 1952年 - 中学、校歌制定 1957年 - 中学、図書室および蔵書を拡張 1972年 - 中学、生徒歌、応援歌制定 2005年 - 中高新校舎棟高校エリア完成 2006年 - 中高新校舎棟中学エリア完成、高等学校からの生徒募集停止 都営地下鉄三田線・新宿線・東京メトロ半蔵門線 神保町駅 徒歩3分。 東京メトロ東西線 竹橋駅 徒歩5分。 JR中央線水道橋駅・御茶ノ水駅 徒歩15分。 運動部 剣道部 ソフトテニス部 太極拳部 卓球部 ダンス部 バスケットボール部 バドミントン部 バトン部 バレーボール部 陸上部 英語部 演劇部 音楽部 科学研究部 科学班（中学のみ） 科学研究部 生物班 弦楽合奏部 古典文化部 茶道部（遠州流） 茶道部（表千家不白流） 写真部 手芸部（中学のみ） 食物研究部 書道部 吹奏楽部 能楽部 美術部美術班 美術部デザイン班 放送部 桂由美（デザイナー） こやま峰子（詩人、児童文学作家） 小林千登勢（女優） 谷口香（女優） 中原ひとみ（中退、女優） 土屋品子（政治家） プー・ルイ（BILLIE IDLE®、元BiS） 松井雪子（漫画家、作家） 鹿島田真希（作家） 谷育子（声優） 玉川砂記子（声優） 千々松幸子（声優） 岡田亜紀（レポーター） 知華（モデル）※堀越高等学校に転校 鷲尾春果（読者モデル） 三井智映子（タレント） 天野安喜子（花火師、柔道家） 影木栄貴（漫画家、イラストレーター） 猪谷千香（ジャーナリスト、作家） 稲垣文子（フリーアナウンサー、ナレーター） 牛窪万里子（フリーアナウンサー、ナレーター） 吉田理恵（フリーアナウンサー） 東城佑香（アナウンサー） 佐久間妙子（女優） 歌川波瑠美（宝塚歌劇団卒業生） 若原瞳（女優、タレント） 新村礼子（女優） 三谷紬（テレビ朝日アナウンサー） 藤好邦江（彫刻家） 松本佳奈（演出家、映画監督） 田辺智沙（弁護士、作詞家、作曲家、編曲家） 奥山由実子（実業家） マーサ・ナカムラ（詩人） 鈴木柚里絵（タレント、コスプレイヤー、忍者、声優）※中学のみ 鶴岡弥生（女優、声優、歌手）※芸能活動継続のため千葉県立東葛飾高等学校（夜間部）に転校 冬服 - 中学：セーラー服、高校：ブレザー 　 夏服 - 中学：セーラー服、高校：ベスト（ベスト着用は随意） ※中学の紺セーラー服はシンプルでプレーンなもの。スカーフは夏は紺、冬は白。スカート丈は膝下10cm。靴下は三つ折。 ※高校の紺ブレザーはダブルボタンの上衣にボックスの膝丈スカート。夏は白ブラウスに襟の裏のボタンでネクタイを固定するタイプで、スカートは冬同様ボックスプリーツ。靴下は床上20cm。 ※中高共通だが、真冬はストッキングの着用も可能。ただし80デニール以上。式典などの場合は全員が着用。 ※高校では平成30年4月から制服が一新された。 共立女子大学 共立女子短期大学 共立女子第二中学校・高等学校（東京都八王子市） 共立大日坂幼稚園（東京都文京区） [脚注の使い方] ^ 共立女子中学校の学校情報 - 中学受験パスナビ（旺文社）の冒頭による。 ^ “部活動｜学校生活｜共立女子中学高等学校”. 共立女子中学高等学校. 2023年8月6日閲覧。 『日本映画俳優全集・女優編』、キネマ旬報増刊12月31日号、キネマ旬報社、1980年 東京都中学校一覧 東京都高等学校一覧 高等女学校 旧制中等教育学校の一覧 (東京都) 共立女子中学高等学校 共立女子中学高等学校 (共立女子中学高等学校-265849030460736) - Facebook 共立女子中学高等学校【公式】 (@kyoritsu_ck) - X（旧Twitter） 共立女子中学高等学校【公式】 (@kyoritsu_chukou) - Instagram 表示 編集
イタルデザイン・ジウジアーロ

イタルデザイン・ジウジアーロ (Italdesign Giugiaro S.p.A.) は、ジョルジェット・ジウジアーロによって設立されたイタリアのデザイン会社である。「イタルデザイン」の名では自動車のデザインを専門に行っており、その他の分野は同社の「ジウジアーロ・デザイン」部門が手掛ける。 2010年8月9日、フォルクスワーゲングループの一員であるランボルギーニが、当社株式の90.1％と「イタルデザイン」のブランド名および当社が持つ特許に係る権利を取得した。残りの株式は2015年6月28日にアウディに売却され、また同日をもってジョルジェットも当社を退職した。 マセラティ・ブーメラン 1971年、1972年サロン・アンテルナショナル・ド・ロト発表。マセラティ・ボーラがベース BMW・ナスカ C2 (BMW Nazca C2) 1991年 BMW・ナスカ C2 スパイダー (BMW Nazca C2 Spider) 1993年 ランボルギーニ・カラ (Lamborghini Cala) 1995年 フォルクスワーゲン・W12 (Volkswagen W12) 1997年 トヨタ・アレッサンドロ・ボルタ (Toyota Alessandro Volta) 2004年 アルファロメオ・ヴィスコンティ (Alfa Romeo Visconti) 2004年 ブガッティ・EB112、EB118、EB 218、EB 18/3 Chiron 日産・GT-R50 by Italdesign 2018年 デロリアン アルファ5 2022年 スズキ・キャリイ 1969年 ロータス・エスプリ 1972年 フォルクスワーゲン・ゴルフ 1974年 ヒュンダイ・ポニー 1975年 ランチア・デルタ 1979年 フィアット・パンダ 1980年 いすゞ・ピアッツァ 1981年 デロリアン・DMC-12 1981年 フィアット・ウーノ 1983年 トヨタ・カローラ 1983年 - ※AE85/86型は除く サーブ9000 1984年 いすゞ・ジェミニ 1985年 スバル・アルシオーネSVX 1991年 トヨタ・アリスト / レクサス・GS 1991年 フィアット・プント 1993年 GM大宇・マティス 1998年 マセラティ・3200GT 1998年 ダイハツ・ムーヴ 1998年 - ※ムーヴカスタムは除く ダイハツ・アトレー / ダイハツ・ハイゼットカーゴ / ダイハツ・ハイゼットデッキバン 1999年 - ※アトレーカスタムは除く スズキ・SX4（フィアット・セディチ） 2006年 サンヨン・コランド（コランドC） 2010年 イタルデザイン・ゼロウノ 2018年 イタリア国鉄 ETR460 ETR470 ETR480 ETR600/ETR610 ヌオーヴォ・トラスポルト・ヴィアッジャトーリのAGV 高雄捷運 高雄捷運Urbos電車（Urbosの高雄ライトレール向け車両） セイコー ニコン ニコンF3 ニコンEM ニコンF4 ニコノスRS ニコンF5 ニコンF6 ニコンD3 ニコンD800/D800E ニコンD4 ダイワ精工 チームダイワベイトキャスティングリール（TD-S、X、Z）シリーズ ソニー・ファミリークラブ CDラジオ『Celebrity D-3000』 FNN NEWSCOMセット（フジテレビ系、1990年 - 1991年） 三菱重工 ビーバーエアコン1991年秋冬モデル（室内機・リモコン） 岡村製作所 デスクチェア 『コンテッサ』『バロン』 SHOEI ヘルメット『Z100』『GX-1』 ブリヂストンサイクル『ブルゾン』『モンテカルロ ジウジアーロヴァージョン』 ピエトロ・ベレッタ 銃器 『M9000S』『Px4Storm』『Cx4Storm』『M90TWO』 DOP指定のバルサミコ酢ボトル 太陽誘電 That'sオーディオカセットテープ『SUONO』シリーズ [脚注の使い方] ^ "Volkswagen Group completes acquisition of majority shareholding in Italdesign Giugiaro" (Press release). Volkswagen AG. 9 August 2010. 2011年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月22日閲覧。 ^ “VW schließt Mehrheitserwerb an Giugiaro ab”. automobilwoche.de (Crain Communications GmbH). (2010年8月9日). オリジナルの2012年8月3日時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/69e61Sc7W?url=http://www.automobilwoche.de/article/20100809/REPOSITORY/100809902/1061/vw-schlie%C3%9Ft-mehrheitserwerb-an-giugiaro-ab 2012年8月3日閲覧。  ^ “Legendary car designer Giugiaro quits company that bears his name”. Automotive News. (2015年7月2日). http://www.autonews.com/article/20150702/OEM02/307039992/legendary-car-designer-giugiaro-quits-company-that-bears-his-name?cciid=email-autonews-blast 2021年9月18日閲覧。  公式ウェブサイト（英語） 表示 編集
津軽トンネル

津軽トンネル（つがるトンネル）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町蟹田と今別町を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線及び海峡線の鉄道トンネルであり、新中小国信号場 - 奥津軽いまべつ駅間に位置している。全長は5,880m。 本トンネルは電化複線かつ三線軌条による新幹線・在来線共用トンネルである。なお、北海道新幹線は中小国寄りの大平トンネル内（新中小国信号場構内扱い）にて海峡線に合流している。 津軽蓬田トンネル - 新青森 - 奥津軽いまべつ間の北海道新幹線トンネル 北海道新幹線 座標: 北緯41度6分39.3秒 東経140度32分17.9秒﻿ / ﻿北緯41.110917度 東経140.538306度﻿ / 41.110917; 140.538306 表示 編集