フォルクスワーゲン・アトラス

アトラス（ATLAS）は、フォルクスワーゲンAGが製造・販売している自動車である。 2013年にコンセプトモデルである「クロスブルーコンセプト」が発表され、2016年のロサンゼルスオートショーでは「アトラス」として発表された。 アトラスはフォルクスワーゲンで初めての3列シートSUVであり、同グループのMQBプラットフォームで生産される最大の車両である。米国のテネシー州 チャタヌーガ工場では、米国とカナダ市場向けのモデルが生産されている。ロシア、アラビア半島、中華人民共和国およびメキシコではテラモント（TERAMONT）の車名で販売されており、中国市場では上海フォルクスワーゲンの寧波工場で生産されている。西ヨーロッパでの市場投入は計画されていない。 フォルクスワーゲンは、米国で活況を呈しているSUVセグメントの売上を大幅に伸ばすために、コンパクトなティグアンよりも大きいが、トゥアレグのトップクラスのSUVよりも安価な車両を必要としていた。フォルクスワーゲングループのMQBプラットフォームを使用する最大の車両である。直列4気筒またはV6エンジンを横向きに搭載する。 2013年1月、クロスブルーの研究はデトロイトで開催された北米国際オートショーで発表された。車両には2.0LのTDIエンジンとプラグインハイブリッドドライブが装備されている。 同じ年、フォルクスワーゲンは上海 モーターショーで、ハイブリッドドライブを搭載したSUVであるCrossBlueCoupéを発表した。2015年北米国際オートショー、今後のアトラスの別のビューだったクロスクーペGTEのプレゼンテーションが続いた。この車両では、3.6L V6ガソリンエンジンとプラグインハイブリッドドライブが組み合わされている。 フォルクスワーゲンAGのCEOであるマーティンウィンターコーンは、2014年7月14日 にヴォルフスブルクでの記者会見で、チャタヌーガ工場の「ミッドサイズSUV」が第2モデルシリーズとしてPassat（NMS）を補完すると発表。そのために9億べきで米ドルが投資し、2000の新規雇用がうみだされる。 2016年10月27日 にアトラスの世界初披露を、カリフォルニアのサンタモニカ・ピアで 行われた。2016年11月18日、LAオートショーで見本市デビューし、2016年12月14日、フォルクスワーゲンチャタヌーガ工場で量産を開始。2017年1月8日、フォルクスワーゲンはデトロイトで開催される北米国際オートショーでR-Line Atlasを発表した。これは2017年中に発売される予定。2017年の春以来、米国のアトラスは市場に出回っており、米国では、アトラスは当初、2018年モデルとして、3.6Lの排気量と206 kW(280馬力)のVR6ガソリンエンジンと、機器バリアントのローンチエディション、SEとSEL、それぞれフロントと全輪駆動を備えたVR6ガソリンエンジンでのみ提供され、モデル範囲は、発売版と前輪駆動を備えた33,500ドルで発売された（2017年6月現在）。2017年5月中旬以降、アトラスは顧客に配られている。2017年秋以降、Atlasは米国でも2.0Lエンジンを搭載しているが、標準装備品は「S」と前輪駆動のみで、基本価格は最初は30,500ドル。この新しい基本バージョン「S」は、フロントおよび四輪駆動の両方を備えたVR6エンジンでも使用できまた、2.0Lエンジンを搭載した、前輪駆動のみの装備バリエーションSEおよびSELでも注文可能。 カナダでは、アトラスは2017年1月20〜29日にモントリオールオートショーでデビューした。2017年初夏からカナダで市場に出回っている。2.0L 4気筒ガソリンエンジンと前輪駆動のほか、3.6L VR6ガソリンエンジンとトレンドライン、コンフォートライン、ハイライン、エクセクライン構成の全輪駆動を備え、ハイラインとエクセクラインはVR6エンジンとのみ組み合わせ可能。 2018年10月には100,000台目が生産された。 2023年2月9日、アメリカのシカゴモーターショー2023において改良新型を初公開した。新たなデザインのフロントグリルや、アダプティブ・フロントライティング・システムを備えた LEDヘッドライトを装備する。 2018年3月28日から4月8日まで開催されるニューヨーク国際自動車ショーで、フォルクスワーゲンAGはアトラスに基づく2つの車両研究を発表した。クーペスタイルの屋根と後部を備えた5人乗りのアトラスクロススポーツと、アトラスタノク、アトラスタノク、ダブルキャビン付きの5人乗りのピックアップ。Atlasのような両方の車両は、Modular Transverse Toolbox（MQB）に基づいており、3.6Lの6気筒エンジンと4輪駆動、ハイブリッド駆動のAtlas Cross Sportを搭載している。アトラスクロススポーツの生産バージョンは、チャタヌーガ工場で7人乗りアトラスとともに生産される予定。長さ5,438 mmのAtlas Tanoakは、米国太平洋岸 Lithocarpus densiflorusで発生する種にちなんで命名され、英語ではTanoakと呼ばれている。 2019年1月、Atlas Tanoakはシリーズに移行しないと発表されたが、フォルクスワーゲンとフォードの協力により、フォルクスワーゲンはシリーズのアマロックの後継としてフォードベースのピックアップを新たに持ち込みたいと考えている。 2019年春、アトラスベースキャンプコンセプトの研究がニューヨーク国際オートショーで発表され、38mmの高さのサスペンションやさまざまなオフロードアクセサリーを含む量産車と比較された。 アトラスクロススポーツの量産バージョンは、2019年10月にフォルクスワーゲンを発表。半年前に中国で発表されたテラモントXとほとんど同じ テラモントは2016年11月18日から広州で行われている第14回国際モーターショーで、2016年11月30日に初披露。そして 2016年11月30日、寧波工場で中国市場向けの量産が開始された。 2017年11月、中東での発表は、ドバイ国際モーターショーでアラブ首長国連邦のプレミアを行った 。また、アラブ首長国連邦、バーレーン、カタール、クウェート、オマーン、サウジアラビアのアラビア半島でも提供されている。中東向けはアメリカのチャタヌーガ工場で生産され、4輪駆動を標準装備している。 ロシアでの初披露は、2018年8月にモスクワで開催されるモスクワ国際モーターショーで行われた。162 kW（220hp）R4-2.0L TSIエンジンとVR6-3.6L FSIエンジンを搭載したモデル、オリジン、リスペクト、ステータス、およびエクスクルーシブバージョンが提供されている。280hpのエンジンに4輪駆動が組み合わせられる。ロシアでの初披露は、2018年8月にモスクワで開催されるモスクワ国際モーターショーで行われた。 メキシコでは2019年から販売されている。TrendlineとしてR4-2.0L TSIエンジン（238hp / 350Nm）、Comfortline、Comfortline Plus、Highline機器バージョンでVR6-3.6L FSIエンジン（280hp / 360Nm）を搭載しており、8速ATが組み合わせられる。 2019年5月、上海フォルクスワーゲンからファストバックのスタイルのテラモントの5人乗り型のテラモントXが発表された。 アトラスとテラモントのモデルから合計で生産された： VR6ガソリンエンジンに加えて、TFSI 2.0L 4気筒エンジンも選択可能。ロシアではディーゼルエンジン仕様も販売される。アイシン自動変速機がアトラスに標準装備されている。 2017年夏、ハイウェイ安全保険協会は、ヘッドランプとチャイルドシートアタッチメントの使いやすさを除いて、Atlas TOP SAFETY PICKを 命名。最高の評価。 アメリカ最大の自動車ウェブサイトの1つであるCars.comは、2018年 1月にAtlasをBest of 2018にノミネートした。 アメリカの子供の発達に関する人気の科学雑誌Parentsとアメリカの自動車ウェブサイトEdmunds.com Inc.は、2018年6月にベスト3列SUV （3列スポーツユーティリティビークル ）の1つとしてアトラスが受賞 。 モーターウィーク、アメ車のテレビシリーズは、最高の大型ユーティリティのカテゴリのMotorWeekのドライバーズチョイス賞にアトラス2019を選出。 「ATLAS」は、ギリシア神話に登場する神「アトラース」に由来する。日産・アトラスとは名称の由来が同じだけで無関係である。 中東地域、中国、ロシアでは、「テラモント（TERAMONT）」の名で販売されている。 [脚注の使い方] ^ Jens Meiners, Peter R. 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