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ナッドサット

ナッドサット (Nadsat) は、アンソニー・バージェスの小説『時計じかけのオレンジ』中でティーンエージャーたちが使っていた人工言語である。ロシア語の影響を強く受けた英語を基礎とする。 小説家であり言語学者でもあったバージェス自身によって発明された。なお Nadsat とは、ロシア語で「10」を表す数詞接尾辞「ナッツァチ」（‐надцать ‐nadtsatʹ、英語の ‐teen に相当）の翻字である。 1978年、Saragi, Nation, Meister らは、ナッドサット並びに『時計じかけのオレンジ』を例証とした、語彙の学習に関する研究を行った。その結果によると、本を読むのに数日しか与えず、またテストがあることを事前に知らせなかった場合の語彙テストの平均得点率は、67％であり、最低の事例で50%、最高が96%であった。 ナッドサットは、小説『時計じかけのオレンジ』にて若者文化を構成する「ナッドサット」らによって用いられる話し言葉の一種である。この本のアンチヒーローにして語り手のアレックスが、読者に物語る際一人称で用いる。また「ドルーグ」（ナッドサットで「仲間、友達」）や両親、被害者、さらにはアレックスが接触することになるあらゆる権力者との会話にも用いられる。ナッドサットは書き言葉ではなく、実際の小説中でも、辞書に則って用いられたかのような正確な方言というより、むしろ方言による会話を書き起こしたものであるかのような印象を受ける。 『時計じかけのオレンジ』に登場するアレックスの尋問者は、彼の隠語を subliminal penetration として退けている。 ナッドサットは基本的に、翻字したロシア語の単語を取り込んだ英語であるが、ロンドンっ子の方言であるコックニー押韻俗語 (Cockney rhyming slang) や、欽定訳聖書の影響もみられる。更には由来が不明な単語や、バージェス自身が創作した単語も含む。 nadsatという単語自体も、ロシア語で11から19までの数字を表す際に用いられる接尾辞 ‐на̀дцать （< на де́сять 「～を10に（加えた数）」の省略形）である。この接尾辞は、例えば13では「3 (три) を10に加えた数」（テリィナーッツァチ трина́дцать）というように用いられていることから解るように、英語の数詞接尾辞 ‐teen から thirteen = thir‐（three の接続異形。third と同様）+ ‐teen が生成されるのと同様である。また、eggiweg（egg 卵）や、appy polly loggy（apology 謝罪）といったように他の英語のスラング同様、幼児語とほぼ同じものも多く含む。こういった独特の単語はしばしば好き勝手にフレーズに挿入される。 ナッドサットは、人工言語というよりはむしろ、言語の特殊な使用形態、もしくは隠語に近い。単語は英語と同じ様に語尾変化するが、この場合も元となっていると考えられる英語の文法は無視されている。アレックスは自身が望めば通常の英語を話すこともできる。ナッドサットはアレックスが見聞きし体験した世界を描写するのに用いられる「特別な」語彙の集まりなのである。 ナッドサットの語句は全て具体的観念または半抽象的な観念を表すものである。よって、アレックスが哲学的な討論をするためには、より標準的な形の英語を用いる必要があるだろう。この若者言葉が抽象的な語句を含まないのはおそらく、非行少年の軽薄な思考回路についてのバージェスの考え方によるものであると考えられる。 バージェスの小説をロシア語に翻訳する際、ナッドサットをどのように表現するか、という問題は、時として次のように解決されている。本来バージェスがロシア語のスラングを翻字したものを用いていた部分を、英語のスラングの語句をキリル文字に翻字したものに置換するのである。しかしこれではオリジナルの抽象性がうまく表せず、不完全な解決策であるといえる。 英語の単語とロシア語の語尾変化の組み合わせは、ロシア語のスラング、特にロシアン・ヒッピーの間では広く用いられている。 また別な翻訳では、ナッドサットの英語の綴りをそのまま用いている。 多言語に通じ、様々な言語の形態をこよなく愛したバージェスは、俗世間で用いられる言葉が絶えず変化する特性をもっているということに気づいていた。と同時にバージェスは、現在用いられている話し方を小説に用いれば、それがあっという間に陳腐化してしまうということにも気づいていた。 バージェスのナッドサットの用い方は基本的に実用主義的である。彼は自身の物語の語り手に、アレックスの社会規範への無関心を強固なものにしている間は不朽であり続けるような独特の声を必要としていたのである。そしてこの不朽の声は、若者文化が社会一般とは独立して存在することを示唆している。 ^ Anthony Burgess, Language Made Plain and A Mouthful of Air. ^ "Yes, [Anthony] Burgess loved to scatter polyglot obscurities like potholes throughout his more than 50 novels and dozens of nonfiction works. He could leap gaily from Welsh to French to Malay to Yiddish in one breath." Henry Kisor, Chicago Sun-Times 24 August, 1997. Aggeler, Geoffrey. "Pelagius and Augustine in the novels of Anthony Burgess". English Studies 55 (1974): 43–55. Evans, Robert O. "Nadsat: The Argot and Its Implications in Anthony Burgess' 'A Clockwork Orange'". Journal of Modern Literature 1 (1971): 406–410. Gladsky, Rita K. "Schema Theory and Literary Texts: Anthony Burgess' Nadsat". Language Quarterly 30 (1992): 39–46. Saragi, T., I.S. Paul Nation and G.F. Meister. "Vocabulary learning and reading". System 6 (1978): 72–78. 人工言語一覧 英語版ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 『時計じかけのオレンジ』におけるナッドサットおよびその他の架空の言語一覧 Nadsat Dictionary and Downloadable Translator Article and dictionary The Korova Milk Bar Forum Online community for Nadsat speakers
三菱・A型

三菱A型（みつびしAがた）は、三菱合資会社が大正時代に三菱造船および三菱内燃機で製造した自動車である。 1917年（大正6年）から三菱造船神戸造船所で試作を開始した。1917年は三菱合資会社が造船業を分社化して三菱造船（株）を設立した年である。1918年（大正7年）11月に完成した。すべて手作りですべて国産品でつくった。最初の2台は東京丸の内の八重洲ビル付近で公開した。1919年（大正8年）5月には「甲型」と称して、同じく開発されたばかりの航空機エンジンとともに福岡博覧会に出品した。1920年（大正9年）3月には米国製自動車の輸入販売修理の会社として三菱造船と三菱商事が共同出資で設立した「大手商会」で販売した。（大手商会の主要な取扱車は、乗用車の「テムプラー(en)」、「スティーブンス」、「アーレン」や、トラックの「デンビー(Denby)」、「ダイヤモンド(en)」、ダンロップタイヤだった。）販売不振のため原価を割る6,500円で販売された。同じく1920年（大正9年）に三菱内燃機（現三菱重工業名古屋航空宇宙システム製作所）が設立され、生産は名古屋に移管された。1921年（大正10年）に製造を終了し大手商会も1922年（大正11年）2月に解散した。1922年3月に開催された平和博覧会の交通館に出品された。 総生産台数は試作合わせて22台、販売はうち12台だった。このため日本初の量産された自動車、見込み生産による乗用車量産第一号、といわれる。 三菱内燃機自体が飛行機製造を目的として設立された会社だったため業務が本格化するに伴い打ち切りとなった。会社の長期的取り組みとしての「数あるプロジェクトのひとつ」であり自動車に社運を賭けていたわけではなかった。軍部の航空機の開発と製造を重視せよとの指示のため、国家とともに歩む会社としての三菱の判断は、民間向け乗用車の製造販売からの撤退であった。 この失敗を教訓としてその後の三菱は自動車が産業として成り立つまで乗用車産業に携わらなかった。三菱が乗用車産業に復帰するまで三菱A型についての情報は積極的に社外に公開することもなかった。 なお当時の車両は既に現存しない。現在三菱オートギャラリーに展示されているものは、1972年に当時の写真と資料を元に三菱・ジープをベース車として復元されたレプリカである。 三菱合資会社社長岩崎小彌太が副社長時代に使用していたフィアットを模して製作したものだった。モデルはフィアット・ゼロ（英語版）とフィアット・3型（イタリア語版）である。A型は運転席側面上部が開放されているだけのクローズドモデルであるクーペショーファー型ボディを載せて作られた。ボディは樫をくりぬいて漆塗りされていた。 種類: 7人乗り箱型または幌型 車軸間距離: 9フィート（約2.7 m） 左右車輪間距離: 4フィート8インチ (約1.4 m) 重量: 2,900ポンド（約1,300 kg） 機関: 4気筒単一鋳、気筒経8 1/8インチ、衝程5.5インチ、課税馬力13.3、実馬力35 （三菱内燃機株式会社として1922年3月に平和博覧会に出品した時の仕様） 初期三菱の経営戦略を担った荘田平五郎の長男である荘田泰蔵も携わっていた。1917年に神戸造船所に入社したばかりだった。イギリスのグラスゴー大学の機械科に籍を置いていたことから自動車開発チームへの参画を命ぜられた。当初はテストドライバーだった。白楊社の豊川順彌（豊川順弥）とは親類にあたる。 荘田泰蔵は、同時期には飛行機の開発にも携わっていた。戦後に新三菱重工の副社長となった。1957年にはのちにYS-11と名づけられる中型輸送機国産化のための基礎設計を行った財団法人輸送機設計研究協会の理事長となった。 ^ 日本の自動車技術330選 - 三菱A型ではセダンと表記している。 ^ 刀祢館正久著 「自動車に生きた男たち」ではタクリー号、DAT号の後、オートモ号の直前に紹介。「今から思えば、三菱A型までが"草分け"の時代だった」としている。生産台数は「約30台」と紹介。参考にしたフィアットは三菱自動車工業から「0号」（Fiat Tipo Zero ）をモデルとしたと回答したと紹介。 ^ 愛三工業の荒井久治の1994年（平成7年）の著「自動車の発達史（下）」P14では「自動車の試作に成功」とし台数は「10台完成した」、「自動車産業への参入は、時期尚早と判断したのか、それ以上の深入りはなかった。その後本格的に自動車の生産に入ったのは、1932年の大型バス「ふそう」B46型からである。」と紹介している。 ^ 1954年（昭和29年）奥村正二著の『自動車』では、『国産車が辿ってきた道』の章で、橋本増次郎の快進社のDAT CAR（脱兎号） 大正三年、実用自動車会社、フォードT型、白揚社のオートモ号、スミスモーター、東京瓦斯電気工業、石川島造船に触れているが三菱にはまったく触れていない。付録の『国産メーカーの系譜図』で三菱が登場するのは『1932年三菱造船神戸省営バス』から。尾崎正久の「日本自動車史」（自研社、昭和17年10月刊）を参考にしたと記されている。 ^ 1899年（明治32年）兵庫県淡路島生まれ、大正7年（1918年）工業学校卒業し、日本最初の頃の自動車の販売と開発をおこない著作時には兵庫県尼崎市に居を構えていた平岡長太郎の1989年著「昔の飛行機と自動車」では『商品として最初に売り出した国産車としては、東京の「株式会社快進社」の橋本増次郎氏の作ったオートモ号であった。』(P59)『（オートモ号は）当時の自動車としてはほぼ完璧な出来映えで、使用者の評判もよく、関西方面にも多数入ってきた。』(P210)とオートモ号を最初の国産車として扱い、三菱は『大正四年頃から自動車部門を設け、国産車の研究を始めていたが、大正六年にようやく乗用車「三菱号」が完成した。』(P211)とのみ記している。 ^ 「国産車づくりへの挑戦」P62では「三菱自動車の社史にこのあたりのいきさつがかなり詳しく記述されているが、それは飛行機の製造が禁止された第二次世界大戦後に三菱が自動車部門に積極的に参入したから、歴史として掘り起こされたものであろう。もし三菱重工業が自動車をつくらなかったら、大正時代の乗用車開発は、ほとんど記述することのない些細な出来事であったかもしれない。」と記している。 ^ 「日本の自動車技術330選 - 三菱A型」では「A3-3型」と紹介している。 ^ 「国産車づくりへの挑戦」では幌型の「1913: "Zero" - 4cyl」とクーペショーファー型の「1913: 3-3 A - 4 cyl」の2車種を紹介している。 ^ 運転席と客席が分離されたリムジン型の一種で、客席はクローズドボディだが運転席は開放されているもの。 ^ 自動車技術会. “三菱A型”. 日本の自動車技術330選. 2021年10月1日閲覧。 ^ a b c d e f g 「自動車に生きた男たち」刀祢館正久著　1986年刊 ^ a b c d e f g h i j 「国産車づくりへの挑戦」 桂木洋二 2008年刊 ISBN 978-4-87687-307-4 ^ 国産第一号機飛翔 ウィキメディア・コモンズには、三菱・A型に関連するカテゴリがあります。 日本の自動車技術330選 - 三菱A型 三菱オートギャラリー - 三菱A型 三菱グループ - 岩崎小彌太物語 三菱A型 - 三菱自動車のグローバルウェブサイト内のページ
和歌山県道169号奥佐々阪井線

和歌山県道169号奥佐々阪井線（わかやまけんどう169ごう おくさささかいせん）は、和歌山県海草郡紀美野町と和歌山県海南市を結ぶ一般県道である。 実延長：7.661km 起点：和歌山県海草郡紀美野町福井（小川橋南詰交差点＝国道370号・和歌山県道180号野上清水線） 終点：和歌山県海南市阪井（阪井交差点＝国道370号・和歌山県道160号沖野々森小手穂線） 1995年（平成7年）4月1日 - 和歌山県が一般県道として奥佐々阪井線を認定。 2005年（平成17年）8月16日 - 和歌山県告示第1192号により、旧野上町大字梅本～同町大字下佐々の約2.8km区間の県道供用廃止。 2010年（平成22年）4月30日 - 和歌山県告示第515号により、紀美野町下佐々の1,060mの区間（国道370号と重複）が県道に編入される。 旧野上町の中心部を避けつつ、国道370号と並行する道であり、和歌山市・海南市から旧美里町へ行く車が多く利用する。国道370号美里バイパスとの交点にて南に進路を変えるが、ここから東の端点付近までは悪路であり、googleマップでは県道と表示されておらず、実際にほとんどの車が美里バイパスと県道180号野上清水線に迂回している。（当該区間は 2005年8月16日 県道認定廃止。） 国道424号（海南市木津～同市沖野々） 国道370号（海南市沖野々～同市阪井） 和歌山県道160号沖野々森小手穂線（海南市沖野々～同市阪井） 和歌山県 海草郡紀美野町 海南市 和歌山県道180号野上清水線 国道424号 国道370号 和歌山県道160号沖野々森小手穂線 和歌山県の県道一覧 表示 編集 表示 編集 ^ “路線の認定及び供用開始”. 和歌山県例規集. 2024年3月1日閲覧。 ^ “道路の区域変更”. 和歌山県. 2024年4月1日閲覧。 ^ “道路の区域変更”. 和歌山県. 2024年3月1日閲覧。
マーク・イートン (バスケットボール)

マーク・E・イートン (Mark E. Eaton, 1957年1月24日 - 2021年5月28日) は、カリフォルニア州イングルウッド出身の元バスケットボール選手。ポジションはセンター。長身と高い守備能力で知られた。 彼はカリフォルニア州南部で育った。少年の頃はバスケットボールよりも水球に夢中になった。ウェストミンスター高校を卒業後、自動車整備工として3年間働いていたがそこで車の修理に訪れたサイプレス・ジュニアカレッジのアシスタントコーチに見いだされて入学、その後UCLAに編入学したがそこでは2年間で11試合、わずか42分しかプレイさせてもらえなかった。 UCLAでほとんど活躍できなかった彼はNBAチームの興味をひかなかったが、ユタ・ジャズが優れたディフェンス選手となる期待をこめて1982年のNBAドラフト4巡目全体72番目に指名し、彼は入団した。（この指名について当時のヘッドコーチであったフランク・レイデンはレッド・アワーバックの言葉、「身長は教えられるものではない。」を理由としてあげている。） 彼は入団後すぐに頭角を現した。先発センターであったダニー・シェイズからポジションをすぐに奪い81試合で275回のブロックショットを記録した。1試合平均3.4ブロックはアトランタ・ホークスのトゥリー・ロリンズ、サンディエゴ・クリッパーズのビル・ウォルトンに次いでシーズン3位の記録であった。2シーズンには595リバウンド、351ブロックショットの数字を残し、1試合平均4.28ブロックはNBAトップであった。チームはこの年初のプレーオフ出場を果たした。3シーズン目となった1984-85年シーズンに彼はエルモア・スミスが1973-74年シーズンに達成したNBA記録393を大きく上回る456ブロックショット（1試合平均5.56ブロック）を達成した。この年ブロック2位のアキーム・オラジュワンは1試合平均2.68ブロックであった。リバウンドでもリーグ5位の1試合平均11.3リバウンドをあげてNBA最優秀守備選手賞及びオール・ディフェンス・ファーストチームに選ばれた。 彼のオフェンス能力は優れたものではなかったが、チームにカール・マローンとジョン・ストックトンが加入するとユタ・ジャズはNBA有数の強豪となり、イートンも1986-87シーズン、1987-88シーズン、1988-89シーズンとブロック王になった。1988-89シーズンにはNBA7位の10.3リバウンドもあげて2度目の最優秀守備選手賞を獲得した。また1989年のNBAオールスターゲームにもチームメートのマローン、ストックトンと共に出場している。 キャリアの晩年、彼はひざと背中に故障を抱えリバウンドやブロックショット数も減っていきキャリア最後のシーズンとなった1992-93年シーズンは64試合、1試合平均17.3分の出場に留まった。 ジャズ一筋でプレイして引退したイートンは875試合出場、5,216得点、6,939リバウンド、3,064ブロックの数字を残した。通算ブロックショット数はカリーム・アブドゥル＝ジャバーの3,189回に次ぐ歴代2位であった。現在も彼の1試合平均3.50ブロックはNBA記録として残っている。 1995-96年シーズン中に彼の背番号53はジャズの永久欠番となった。 引退後、彼は地元テレビ局でユタ・ジャズ、ユタ大学のバスケットボール解説者として活躍していた。 2021年5月28日、ユタ州パークシティーの自宅から自転車で外出した後に道路で倒れているところを発見され、搬送先の病院で死亡が確認された。死因は明らかになっていない。64歳没。 [脚注の使い方] ^ “Larger Than Real Life”. CNN. (2011年7月4日). http://sportsillustrated.cnn.com/vault/article/magazine/MAG1187806/1/index.htm  ^ “Mark Eaton”. Basketball-Reference.Com. November 21, 2012閲覧。 ^ Howard Fendrich (2007年1月31日). “7-Foot-9 Player Joins ABA Club”. Associated Press. http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/01/31/AR2007013101778_pf.html 2007年3月19日閲覧。  ^ “NBA big man Eaton meets NASCAR's biggest track”. NASCAR (2013年6月20日). 2013年6月20日閲覧。 ^ Torre, Pablo S., "Larger Than Real Life", Sports Illustrated, 4 July 2011, pp. 108-118. ^ “ジャズの名センター　マーク・イートン氏が急死　64歳　1990年には来日”. 2021年5月30日閲覧。 プロフィール (nba.com) （英語） USA Today roundtable with NBA Retired Players Association reps, including Eaton （英語）
矢沢るい

矢沢 るい（やざわ るい、1987年2月14日 - ）は、日本の元AV女優。ティーパワーズ所属 2008年にデビューした。 2008年 中出し了解（4月22日、プレステージ） 混浴スパレディのお仕事（5月8日、SODクリエイト） 群馬四万温泉で見つけたお嬢さん タオル一枚 男湯入ってみませんか?（5月8日、SODクリエイト） &Fashion 103 （5月23日、ゴーゴーズ） ※「Rui」名義 中出し痴漢バス興業（株） 6（8月7日、ナチュラルハイ） オイルエステで焦らされた挙句チ○コをおねだりしてしまう女子校生 （8月23日、ラハイナ東海）オムニバス作品 突然パンチラで挑発されてこっそりシゴいちゃった僕。 （8月25日、アロマ企画） ディルドにまたがる女子校生 2（9月13日、アロマ企画） メイド汁 （9月19日、猫空製作委員会） B.B.ボーイズに目覚めちゃった僕。 小悪魔編（9月25日、アロマ企画） 女子校生のカタチンこすりつけオナニー （10月17日、OFFICE K'S） kira☆kira Festival 泥酔GALS☆集団中出し 海の家編 （10月19日、kira☆kira）オムニバス作品 アヒル口しか愛せない。（10月23日、SODクリエイト） 競泳彼女 2（10月25日、しのだプロジェクト） JK ゴムとび パンチラ（10月25日、アロマ企画） School Girl vol.02（10月25日、プラネットプラス） 突然、美少女に連続2回しゃぶられちゃった僕。 （10月25日、アロマ企画） 女子高生アナタの指でオナらせて（11月7日、OFFICE K'S） 高級アロマオイル性感マッサージ 10 （11月8日、ラハイナ東海） M男の萎えチンを優しく愛撫後勃起したら腹パンチ （11月8日、ラハイナ東海） マン汁付きパンツを舐めながら高速ピストンオナニーする女 （11月15日、ラハイナ東海）オムニバス作品 女子校生れず 先輩と私 82 （11月21日、U&K） デカ尻JKのピストン騎乗位 DX （11月22日、アロマ企画） ※AVグランプリ2009 フェチ作品部門 エントリー作品 女子校生の生綿パンティの脇からチ○ポ差し込んでそのまま発射 2 （11月25日、アロマ企画） ワンランク上の究極W回春エステサロン盗撮 （11月25日、竜宮城） グラドル・SEXYモデルが在籍するマイクロビキニ回春マッサージ店 （12月19日、映天） 2009年 変態ベロ趣向倶楽部 （2月13日、アロマ企画） 「イマドキッHUNT」　～下町ギャルをハメ倒せ～ （3月6日、LOTUS） 快感粘着ラブレズローション vol.1 （3月27日、LADIES♀ROOM） ハードプレイ大還元祭 （4月13日、MOODYZ） 現役ナースのお仕事 （4月17日、レアル・ワークス） ザーメンぐちゅぐちゅすりこみオナニー (4月17日、INAZUMA) もしもHな事ができちゃう携帯電話をゲットできたら… 女子校教師いたずら編 （4月24日、BAZOOKA） 濡れたデニムパンツの彼女たち （4月25日、しのだプロジェクト） 18才に見えますか? 04 （4月25日、ゼロちゃんねる） ローションブルマニア 辻さき、矢沢るい、藤田かりん （4月30日、ぬるぬる愛好会） LEOPARD 03 矢沢るい（5月18日、レアルワークス） 2010年 究極の妄想クリニック 病院で白衣の天使にしてほしいエッチな看護ベストテン（8月24日、ROCKET） フェラコレ2010秋SP（10月25日、隼エージェンシー） こだわりの手コキ 4時間SP 38人のハンドメイド 17 （11月25日、隼エージェンシー） ※以下は、18禁サイト 1塁!2塁!!3塁!!!矢沢るい - ウェイバックマシン（2008年1月1日アーカイブ分） - 公式ブログ 隼エージェンシー 矢沢るい - ウェイバックマシン（2018年10月5日アーカイブ分）
今でも 会いたいよ…

「今でも 会いたいよ…」（いまでも あいたいよ）は、伊藤由奈の4作目の配信限定シングル。2009年3月23日発売。 本作は「今でもずっと」のアンサーソングで、春をテーマにした4つ打ちのさくらソング。 伊藤曰く、「“今でも 会いたいよ…”は、切ないけれど、ポジティブなメッセージを込めた曲」、「女と男のリアルな気持ちを込めた新しいスタイルで表現しました」、「新しい季節の中で、歩きだしていく女の子達に聞いて欲しいです」。 配信限定シングルとして発売された際、ジャケットとビデオ・クリップが制作された。ビデオ・クリップには於保佐代子、山本ひかる、塩澤英真が出演。水泳部員での三角関係がストーリーとして描かれている。 2009年3月21日、ラフォーレ原宿にてイベント「LAFORET SPRING FES.」で初披露。 伊藤の3枚目のオリジナルアルバム『DREAM』からの先行シングルである。 ^ a b 伊藤由奈 feat. Spontania“最強アンサーソング”発表（ナタリー、2009年3月23日） ^ a b 伊藤由奈 feat. Spontania、最強のさくらソングを先行配信（livedoor、2009年3月23日） ^ 伊藤由奈 あの曲のアンサーソングを初披露!（hotexpress、2009年3月23日） 表示 編集
レタス・フライ

『レタス・フライ』 (Lettuce Fry) は、森博嗣による日本の短編小説集。 以下の10作が収録されている。「証明可能な煙突掃除人」〜「コンジ君のこと」の5作はショートショートである。また、「ライ麦畑で増幅して」はノベルス版には未収録である。 ラジオの似合う夜 A Radiogenic Night 檻とプリズム A Prism in the Cage 証明可能な煙突掃除人 Provable Chimney Sweeper 皇帝の夢 The Imperial Dream 私を失望させて Drive Me To Despair 麗しき黒髪に種を Seeds for Her Lovely Tresses コンジ君のこと My Most Unforgettable Figure 砂の街 The Sandy Town 刀之津診療所の怪 Mysteries of Katanotsu Clinic ライ麦畑で増幅して The Amplifier in the Rye イラストはささきすばるが、文庫本の巻末解説を女優の麻木久仁子が担当している。 森作品の講談社文庫版の栞には通常、森直筆の詩とイラストが印刷されているが、本作には、（直筆でない）題字とささきすばるのイラスト（扉絵と同じ）のみとなっている。 書籍情報 講談社ノベルス：2006年11月11日発行、ISBN 978-4-06-182466-9 講談社文庫：2009年3月13日発行、ISBN 978-4-06-276307-3 ラジオの似合う夜 初出：『メフィスト』2006年1月号 檻とプリズム 初出：『メフィスト』2005年9月号 証明可能な煙突掃除人 初出：『IN★POCKET』2005年12月号 皇帝の夢 初出：『IN★POCKET』2005年12月号 私を失望させて 初出：『IN★POCKET』2005年12月号 麗しき黒髪に種を 初出：『小説現代』2004年8月号 コンジ君のこと 初出：『IN★POCKET』2005年12月号 僕の夢に出てくるコンジ君。彼は何者なのか。 砂の街 初出：『レタス・フライ』ノベルス版（書き下ろし） 刀之津（かたのつ）診療所の怪 初出：『メフィスト』2004年5月号 加部谷は山吹の実家である旅館に海月と共に訪れる。旅館のあるその島には、いくつか不思議な現象が起きていて… 「ぶるぶる人形～」とリンクする物語。 ライ麦畑で増幅して 初出：『メフィスト』2007年5月号 Xシリーズ小川令子の、探偵事務所に勤める前の物語。 表示 編集
ディノ・ラジャ

ディノ・ラジャ（Dino Rađa 1967年4月24日-）は、クロアチアスプリト出身のバスケットボール選手。現在KKスプリトの会長を務めている。 地元のKKダルヴィンでキャリアを開始した。その後KKスプリトに入りプロ生活を始めた。そこで彼はトニー・クーコッチと共に2度ヨーロッパのクラブ選手権を制覇した。また1988-89シーズンにはユーロリーグファイナル4MVP（英語版）に選ばれている。その後彼はセリエAのヴィルトゥス・ローマに移籍して、チームの3連覇には立ち会わなかった。1990-91シーズン、彼は平均18.1得点をあげ、ヨーロッパのスポーツジャーナリストによる投票で、そのシーズン2番目に活躍した選手に選ばれた（最も票を集めたのはトニー・クーコッチ）。その後彼は平均得点を20.2得点、21.5得点とあげていき、1992年チームはコラチカップで優勝した。 1989年のNBAドラフト2巡目にボストン・セルティックスに指名されていたが、1993年にセルティックスと契約を結んだ。ルーキーシーズン、彼は平均15.1得点、7.2リバウンドをあげてNBAオールルーキーセカンドチームに選ばれた。セルティックスでは1試合平均16.7得点、8.4リバウンドをあげた。1997年、フィラデルフィア・セブンティシクサーズのクラレンス･ウェザースプーンとのトレードが持ち上がったが、6月24日、フィジカルテストに失格した。 この年彼はヨーロッパへ復帰、パナシイナイコスBCに加入、2シーズンを過ごしギリシャA1バスケットボールリーグでの連続優勝に貢献した。クラブ社長の息子との試合後ロッカールームでの諍いもあり、彼はチームを退団、1999年にクロアチアのKKザダルに加入した。2000年にはギリシャに復帰、パナシナイコスの長年のライバルであるオリンピアコスBCに加入したが優勝することはできなかった。2001-2002シーズンをKKシボナ、2002-2003シーズンはKKスプリトでプレー、リーグ戦の優勝を花道に現役を引退した。 1987年、イタリアのボルミオで行われたバスケットボールジュニア世界選手権にユーゴスラビア代表として出場、金メダルを獲得した。その後、ユーゴスラビア代表、クロアチア代表としてもトニー・クーコッチ、ドラゼン・ペトロヴィッチ、ブラデ・ディバッツらとともに長年活躍し、1988年のソウルオリンピック、NBAに所属するマイケル・ジョーダンやマジック・ジョンソンら、ドリームチームが初めて出場した1992年のバルセロナオリンピックでも銀メダル、ドリームチームIIも出場した1994年バスケットボール世界選手権で銅メダルを獲得している。 表示 編集
官幣社

官幣社（かんぺいしゃ）は、日本において官（朝廷、国）から幣帛乃至幣帛料を支弁される神社。官社（かんしゃ）とも。 令制時代の官幣社については延喜式神名帳を参照。 近代（明治から大東亜戦争（太平洋戦争）の終戦までにかけて）の官幣社については近代社格制度#官社を参照。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ヤマハ・Fino

ヤマハ・Fino（ふぃーの）とは、ヤマハ発動機がタイ王国で販売しているオートバイである。 ウィキメディア・コモンズには、ヤマハ・Finoに関連するカテゴリがあります。 タイヤマハ 表示 編集
Feel the mind〜最上の出会い〜

『TOYOTA presents feel the mind〜最上の出会い〜』（トヨタプレゼンツ フィール・ザ・マインド さいじょうのであい）は、2009年4月6日から2011年4月1日までトヨタ店の一社提供で平日に放送されていたトーク番組。 片山右京（2009年4月6日 - 2009年12月17日、2010年4月5日 - 2011年4月1日） 辰巳琢郎（2010年1月11日 - 4月2日） 江口桃子（2009年4月6日 - 2009年10月2日） 松本若菜（2009年10月5日 - 2011年4月1日） トヨタ自動車はJRNにおいて、『日本全国8時です』、『小沢昭一の小沢昭一的こころ』や『うわさの調査隊』の番組提供を長く行ってきた。しかし、経営状況の悪化からこれらの番組の提供を終了し、代わりに『中村雅俊マイ・ホームページ』の後番組となる当番組のスポンサーとなった。 レーシングドライバーで冒険家の片山右京がパーソナリティを務め、2009年3月28日に放送を終了した『TOYOTA Presents 片山右京のShall We Drive?〜ドライブしようよ!〜』の後番組となった。また「姉妹番組」として、2009年5月より同じトヨタ一社提供の『TOYOTA Presents 高樹千佳子のハイブリッドな週末』（土曜17時）もスタート。2009年10月には片山が月間ゲストして『ハイブリッドな週末』へ出演し、翌11月には『ハイブリッドな週末』のパーソナリティであるタレントの高樹千佳子がゲストとして本番組に招かれ、姉妹番組同士の交流が実現した。 しかし片山は後述の理由で、2009年12月17日放送分で一時的に降板し、2010年1月11日から辰巳琢郎が代打メインパーソナリティという形で3か月の担当。 また、トヨタ・プリウスのリコール問題から、一時期トヨタレンタリースのCMに差し替えられた事がある。 2011年3月14日以降、東北地方太平洋沖地震の影響により、メインスポンサーのトヨタがCMを自粛。ACジャパンの公共CMに差し替え。 月曜から木曜は毎週一人のゲストを迎え、曜日ごとのテーマに沿ったトークを展開。 金曜はゲストなしのフリートーク「右京ズコラム」。辰巳担当時は「琢郎ズコラム」というタイトルが付いていた。 ■：以前の「うわさの調査隊」枠を当番組枠に差し替えて放送。 TBSラジオ 17:05 - 17:15（『荒川強啓 デイ・キャッチ!』に内） HBC 北海道放送 16:50 - 17:00 RAB 青森放送 17:50 - 18:00 IBC岩手放送 17:50 - 18:00 TBC 東北放送 16:40 - 16:50 ABS 秋田放送 18:10 - 18:20 YBC 山形放送 18:10 - 18:20 RFC ラジオ福島 18:00 - 18:10（『手塚伸一 夕焼け番長!』（月曜日 - 水曜日）、『小野ゆかり 夕焼けにV!』（木曜日・金曜日）に内） BSN 新潟放送 18:00 - 18:10 SBC 信越放送 18:15 - 18:25 YBS 山梨放送 17:50 - 18:00 KNB 北日本放送 17:50 - 18:00 MRO 北陸放送 18:00 - 18:10 FBC 福井放送 18:00 - 18:10 SBS 静岡放送 17:50 - 18:00 CBC 中部日本放送 16:35 - 16:45（『ごごイチ』に内包） ABC 朝日放送 17:10 - 17:20（2009年10月2日までは17:15 - 17:25）■プロ野球デーゲーム中継放送時は14時40分または13時40分スタートに繰り上げられる見込み。 WBS 和歌山放送 17:50 - 18:00 BSS 山陰放送 17:50 - 18:00 RSK 山陽放送 17:46 - 17:56 RCC 中国放送 17:15 - 17:25■ KRY 山口放送 17:50 - 18:00 JRT 四国放送 17:50 - 18:00 RNC 西日本放送 18:10 - 18:20 RNB 南海放送 17:15 - 17:25■ RKC 高知放送 18:00 - 18:10 RKB毎日放送 17:20 - 17:30（『ホークス花の応援団』に内）■ NBC 長崎放送 18:10 - 18:20 RKK 熊本放送 18:09 - 18:19（『須藤あきのほわ〜っと夕方』に内） OBS 大分放送 18:00 - 18:10 MRT 宮崎放送 17:45 - 17:55 MBC 南日本放送 18:00 - 18:10 RBC 琉球放送 17:20 - 17:30 2009年12月18日の放送は、片山の富士山中遭難報道の影響から急遽放送休止となり、ローカルワイド番組に内包している局では時間を拡大する措置がとられたほか、単独番組扱いの局では『ミュージックボックス』が放送された。 翌週の2009年12月21日から2010年1月8日まで、全ネット局が代替番組『杉浦舞のMキャッチ!』を放送。提供読みはなく、一部ネット局を除き核スポンサーであるトヨタのCMはエンディングのヒッチハイク枠CMのみを放送。 番組はこの間休止の扱いで、片山の活動自粛を受けて代役のパーソナリティに辰巳琢郎を起用し、2010年1月11日より放送を再開した。その後、片山が自粛していた仕事を再開することを発表したため、4月5日放送分より片山が復帰した。 ^ CBCドラゴンズスペシャル放送時は13時25分スタートに繰り上げる。 ^ 2010年5月時点では、従来のうわさの調査隊と同様に、ACジャパンのCMがエンディング後に1分間流れる（17:17.57~17:18.57)。 ^ 2010年4月2日までは17時 - 17時10分放送。翌週4月5日より「メキキの聞き耳」ネット受けを打ち切って当番組を17時20分 - 17時30分へ、「小沢昭一の小沢昭一的こころ」を17時 - 17時10分へそれぞれ枠移動。 ^ 右京さん活動自粛へ…遺体と対面し号泣（デイリースポーツonline、2009年12月20日） ^ JRN各局の「ラジオ週間番組表」項にて、休止中の当番組名を掲載したままの局が一部ある。 feel the mind〜最上の出会い〜（TBSラジオ）（2012年3月3日時点のアーカイブ） 表示 編集
なごや環境大学

なごや環境大学（なごやかんきょうだいがく）は、市民、NPO、企業、大学、行政の協働により、「環境首都なごや」そして「持続可能な地球社会」を支える人づくり、人の輪づくりを目指して2005年（平成17年）3月に開講。名古屋の街中を「キャンパス」として展開する、新しい環境学習の場づくりを目指した試み。受講者数は2009年度までに約2万人。 講座を紹介している「なごや環境大学ガイドブック」は毎年3月と9月に発行されており、配布場所は、なごや環境大学事務局・名古屋市の各図書館・区役所・生涯学習センターで無料配布されている。 実行委員長は名古屋市長の河村たかし。 名前は「エッコ」。毎年2回発行されている「なごや環境大学ガイドブック」の表紙に登場。名古屋市の木「くすのき」をモチーフにした黄色い木の妖精。ガイドブックの表紙は毎回エッコのストーリーとなっており、子供たちの公募によってストーリー内容が決められている。エッコグッズとして、カンバッジ・リユースカップ・クリアフォルダー・ユリカ等があるが、どれも非売品。講座ポイントの交換品や、イベントの景品として使われている。 毎年、なごや環境大学主催で多くの公開講座を開催。 名古屋市中区栄1-23-13　伏見ライフプラザ13階　名古屋市環境学習センターエコパルなごや内 名古屋市営地下鉄鶴舞線・東山線「伏見駅」6番出口より徒歩約10分。 [脚注の使い方] なごや環境大学 なごや環境大学 (nagoya.kankyo.d) - Facebook 名古屋市環境学習センターエコパルなごや 表示 編集
和歌山県道181号下湯川金屋線

和歌山県道181号下湯川金屋線（わかやまけんどう181ごう しもゆかわかなやせん）は、和歌山県有田郡有田川町を通る一般県道である。途中暗夜峠に、分断区間がある。 陸上距離：9.5km（分断区間を除く） 起点：和歌山県有田郡有田川町下湯川（＝和歌山県道19号美里龍神線） 終点：和歌山県有田郡有田川町粟生（＝国道480号） 有田郡有田川町 和歌山県の県道一覧 表示 編集
国幣社

国幣社（こくへいしゃ）は日本において国（令制国）や都道府県から幣帛乃至幣帛料を支弁される神社。 令制時代の国幣社に就いては「延喜式神名帳」参照 近代（明治から大東亜戦争（太平洋戦争）の終戦までにかけて）の国幣社に就いては「近代社格制度#官社」参照 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
和歌山県道201号南部停車場線

和歌山県道201号南部停車場線（わかやまけんどう201ごう みなべていしゃじょうせん）は、南部停車場から和歌山県日高郡みなべ町芝に至る一般県道である。 実延長：333m 起点：和歌山県日高郡みなべ町芝（南部駅） 終点：和歌山県日高郡みなべ町芝（南部小学校交差点＝国道42号・国道424号） 本路線は、道路法（昭和27年法律第180号）第7条の規定に基づき、一般県道として1959年に和歌山県が第1次認定した路線のひとつである。 1959年（昭和34年）5月14日 和歌山県が一般県道として南部停車場線を認定。 和歌山県 日高郡みなべ町 JR紀勢本線 南部駅 みなべ町立南部小学校 みなべ町立南部中学校 [脚注の使い方] 出典 ^ a b 昭和34年和歌山県告示第259号：路線の認定及び供用開始 - 和歌山県例規集（2012年9月13日閲覧） 和歌山県の県道一覧 和歌山県県土整備部道路局道路保全課（道路管理者） 表示 編集
松下みらの

松下 みらの（まつした みらの、1982年3月24日 - ）は、日本のAV女優。身長153、サイズはB83（C-65）、W58、H85。血液型はAB型。 東京都出身。初体験は大学入学後の18歳の時。AV女優としてデビューする前は、アイドルグループの一員として活動していた。AV女優としては、2003年にデビューした。5作品目の「Real Sex」でローター、口内射精、口内小便を解禁した。6作品目の「HARD CORE」ではレイプ、放尿を解禁している。2004年に引退した。 DOLL（2003年8月30日、レックオーバー） Innocent（2003年9月30日、レックオーバー） INCARNATION 化身 松下みらの（2003年10月30日、レックオーバー） 松下みらの ザ ドキュメント（2003年11月30日、レックオーバー） Real Sex（2003年12月30日、レックオーバー） HARD CORE（2004年1月30日、レックオーバー） ACTRESS 松下みらの（2004年2月29日、レックオーバー） デリバリーエンジェル 松下みらの（2004年3月30日、レックオーバー） 恋人は松下みらの（2004年4月30日、レックオーバー） サヨナラみらの… 最終章 松下みらの（2004年5月30日、レックオーバー） REC-OVER SPECIAL AVに転身したタレント達（2004年11月19日、レックオーバー）他出演:水野ちか、川奈ゆき、広瀬友莉子（田島りな）、YUKA 新くノ一忍法伝 禁断の恋鎖（2004年4月1日）共演:山田愛子、浅田好未、星野メグ、飯干隆子 みらの-松下みらのファースト写真集-（2003年、野村誠一撮影、双葉社） [脚注の使い方] ^ a b c “松下みらのの部屋へようこそ”. DMM. 2012年9月23日閲覧。 ^ “VISION 2004 part2”. XCITY (2003年12月). 2012年9月23日閲覧。
ポール・ポジション (映画)

『ポール・ポジション』（原題:Formula uno, febbre della velocità / 英語原題:Speed Fever）は、1978年のイタリア映画。 1970年代のF1グランプリの裏側を捉えたドキュメンタリー映画だが、現役のレーシングドライバーはもちろんのこと、有名人が多数出ているのも特徴である。現在では事故を中心に扱った事からモンド映画として数えられている。レーサーの苦悩や家族、西ドイツやアフリカでのグランプリでの大事故を映し出し、トム・プライスの死やその他のレースのクラッシュシーンなどを描いている。 1980年には続編の『ポール・ポジション2』も製作され、1987年の『グッバイ・ヒーロー』には、本作の映像がそのまま流用された。 女優のシドニー・ロームがニキ・ラウダに電話をかけ、「台本無しでF1ドライバーにインタビューする映画を撮影するのでアドバイスして欲しい」と依頼するシーンから始まり、二人はローマ空港で合流する。その後はシドニー・ロームが実際に1978年シーズンのF1グランプリを取材したドキュメンタリー映画となり、彼女による多数のインタビューとニキ・ラウダのストーリーを中心にF1の世界が描かれる。 1977年南アフリカグランプリ　トム・プライスとコースマーシャル死亡事故とハンス＝ヨアヒム・スタックのインタビュー 1977年アメリカ西グランプリ　ジェームズ・ハントの多重事故 1964年　スピリット・オブ・アメリカ号による世界最高速度記録達成と直後のパラシュートブレーキ故障による事故 1976年ドイツグランプリ　ニキ・ラウダ炎上事故と救出の様子、本人とマルレーネ婦人とのインタビュー、オフショット 1978年モナコグランプリ　カルロス・ロイテマンによるオンボード走行映像 1970年イタリアグランプリ　ヨッヘン・リント死亡事故 1973年インディアナポリス500 ソルト・ウォルザーの事故、 1955年のル・マン24時間レース メルセデス・ベンツのコースアウトによるピエール・ルヴェーと観客83名死亡事故 1973年イギリスグランプリ　ジョディー・シェクターが発端の多重クラッシュ その他、アメリカのドラッグレース、ストックカーレース、ラリーカーレース、1950年～1960年代のF1レースの様子、ジェームズ・コバーン、マリオ・アンドレッティ、バーニー・エクレストン、ジェームズ・ハント、ジョン・ワトソン、エディ・チーバー、エマーソン・フィッティパルディ、マウロ・フォルギエリ、リカルド・パトレーゼ、ジル・ヴィルヌーブ、ルカ・ディ・モンテゼーモロ、サンドロ・ムナーリジャッキー・イクス、スターリング・モスの当時の映像が紹介される。 監督・編集：マリオ・モッラ 原案：ピエトロ・リッゾ、オスカー・オレフィッチ 撮影：エンニオ・グァルニエリ、ヤン・デ・ボン、ダニロ・デジデリ 音楽：グイド&マウリツィオ・デ・アンジェリス兄弟 シドニー・ローム（インタビュアー） レーサー ニキ・ラウダ ジェームス・ハント マリオ・アンドレッティ カルロス・ロイテマン ロニー・ピーターソン トム・プライス ゲスト デイヴィッド・ニーヴン ジーン・ハックマン マイケル・ヨーク ジェームズ・コバーン ジョージ・ハリスン ジャン＝ルイ・トランティニャン モハメド・アリ グッバイ・ヒーロー　1987年に制作された日本映画で、本作の映像をそのまま流用している F1グランプリ 栄光の男たち　1975年に制作されたアメリカ映画で、一部内容・映像が被っている ポール・ポジション - allcinema Formula uno, febbre della velocità - IMDb（英語）
エディータ

エディータ（本名：エディータ・グルニャク（ポーランド語:Edyta Anna Górniak）、1972年11月14日 - ）は、ポーランドの歌手（女性ボーカリスト）。ポーランドのジェンビツェ（pl:Ziębice）出身。国際的な活動歴がある。ポーランドのアルバム売り上げ最高記録保持者。本名Edyta Anna Górniak（エディタ・アンナ・グルニャク）。1989年にTVの歌番組に出場。1991年にはブロードウェイに行った人気ミュージカル「Metro」に出演する一方で、さまざまなコンクールに応募し、好成績をおさめる。1994年にポーランド代表としてユーロビジョンに出場し、準優勝。1995年にアルバム「Dotyk（触れて）」でデビュー。またイギリスのEMI インターナショナルと契約し、1997年に1stアルバムの英語版「Edyta Górniak（エディタ・グルニャク）」で世界デビューを果たす。EMI インターナショナルとの契約を終了したのち、2002年にはドイツのVirgin Recordsと契約し、ポーランドで2ndアルバム「Perła（真珠）」、英語版「Invisible」をリリース。その後自身のレーベルEG Productionsを設立。低迷期を経て2007年3rdアルバム「E.F.G」でカムバック。その他のアルバムに「My（わたしたち）(2012)」がある。 Dotyk (1995年) エディータ・ゴロニアーク Edyta Gorniak (1997年) キス・ミー、フィール・ミー Kiss Me, Feel Me (1997年) Perła (2002年) Invisible (2003年) E·K·G (2007年) Live '99 (1999年) Once In A Lifetime（EDEL, 1994年） ウェン・ユー・カム・バック・トゥ・ミー When You Come Back To Me（EMI, 1997年） エニシング Anything（EMI, 1998年） ワン・アンド・ワン One & One（Toshiba EMI: 1997年, EMI Europe: 1999年） リンガー Linger（EMI, 1999年） インポッシブル Impossible（Virgin, 2003年） The Story So Far（Virgin, 2003年） Whatever It Takes（Virgin, 2003年） エディータ公式サイト フォーラム 表示 編集 ウィキメディア・コモンズには、エディータに関連するカテゴリがあります。
ヘルツの接触応力

ヘルツの接触応力（ヘルツのせっしょくおうりょく）は、球面と球面、円柱面と円柱面、任意の曲面と曲面などの弾性接触部分に掛かる応力あるいは圧力のことである。1881年にハインリヒ・ヘルツが、理論的に解析して半無限体に分布荷重を受けるケースの結果を利用して接触応力に関する式を導いたことからこのように呼ばれている。歯車の接触に関する計算などにも使用されている。接触面の摩擦を考慮せず、接触面の圧力分布を仮定している点が特徴である。本項では、球面と球面の接触について記述する。 2つの弾性の球の半径をR1, R2、縦弾性係数（ヤング率）をE1, E2、ポアソン比をν1, ν2とする。2つの球の接近量をδとすると、接触力Pは以下の式で表される： P = 4 3 E ∗ R ∗ 1 2 δ 3 2 . {\displaystyle P={\frac {4}{3}}{E^{*}}{R^{*}}^{\frac {1}{2}}\delta ^{\frac {3}{2}}.} ただしR*は換算半径、E*は換算ヤング率であり、それぞれ次式で定義される： R ∗ = ( 1 R 1 + 1 R 2 ) − 1 , {\displaystyle R^{*}=\left({\frac {1}{R_{1}}}+{\frac {1}{R_{2}}}\right)^{-1},} E ∗ = ( 1 − ν 1 2 E 1 + 1 − ν 2 2 E 2 ) − 1 . {\displaystyle E^{*}=\left({\frac {1-\nu _{1}^{2}}{E_{1}}}+{\frac {1-\nu _{2}^{2}}{E_{2}}}\right)^{-1}.} また、最大接触圧力pmaxは、以下で表される： p m a x = 3 2 π ( 4 3 E ∗ R ∗ ) 2 3 P 1 3 . {\displaystyle p_{\mathrm {max} }={\frac {3}{2\pi }}\left({\frac {4}{3}}{\frac {E^{*}}{R^{*}}}\right)^{\frac {2}{3}}P^{\frac {1}{3}}.} ^ Hans-Jürgen Butt, Karlheinz Graf, Michael Kappl; 鈴木祥仁, 深尾浩次 共訳『界面の物理と科学』丸善出版、2016年、128頁。ISBN 978-4-621-30079-4。  ティモシェンコ、グーディア；弾性論、コロナ社、1976． 粘着式鉄道 摩擦接触力学（英語版） 圧延機 フリクションドライブ トロイダルCVT JKRモデル（英語版）、DMTモデル（英語版） - 表面引力がはたらく場合の弾性接触の拡張モデル