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ジャマイカ史年表

ジャマイカ史年表（ジャマイカしねんぴょう）は、ジャマイカの歴史年表である。 11世紀頃　タイノ族・アラワク族がジャマイカに定住。 1494年5月4日　クリストファー・コロンブスが2度目の航海でジャマイカに上陸。 1503年　コロンブスは4度目の航海で再びジャマイカに上陸。 1509年　スペインは島の領有権を主張、島をサンティアゴと命名する。 1517年　スペインはジャマイカに最初の黒人奴隷が連れてこられる。 1534年　 1538年　首都がキングストン近郊のヴィラ・デ・ラ・ヴェガ（現在のスパニッシュ・タウン）に移される。 1655年5月　イギリス海軍提督のペンとベナブルズ将軍が侵攻し、実効支配する。 1657年　海賊とスペイン軍の攻撃の防御のため、ポート・ロイヤルに首都が移される。オーチョ・リオスの戦いでスペイン軍がイギリス軍に敗れる。 1658年　リオ・ヌエボの戦いでスペイン軍がイギリス軍に敗れる 1670年　マドリード条約を通して正式にスペインからイギリス領となる。 1692年　当時の首都ボート・ロイヤルが、大地震で壊滅状態となり、スパニッシュ・タウンに遷都する。 1731年　マルーンによる第1次マルーン戦争が起こる。 1739年　第1次マルーン戦争は停戦合意により終結する。 1760年　タッキーの反乱(Tacky's Rebellion)が起こる。 1795年　第2次マルーン戦争 (Second Maroon War) が起こる。 1807年　英国議会は、アフリカ、ジャマイカ間の奴隷貿易を廃止する。 1831年　奴隷でありバプテスト教会の説教師であったサム・シャープ (Sam Sharpe) が起こした反乱、バプテスト戦争が起こる。 1833年　奴隷制度廃止法案が英国議会で可決される。 1834年　奴隷制が廃止される。 1838年8月1日　徒弟制度も廃止され、黒人は、貧しいながらも完全なる自由を獲得する。 1865年10月1日　ポール・ボーグルによるモラント・ベイの反乱（ジャマイカ事件）が起こる。事態の終息のため英国王室が介入することになり、植民地議会制度を廃止する。 1872年　首都を港湾都市として発展したキングストン (ジャマイカ)に移す。 1920年代　砂糖産業の衰退に伴って、都市に流入した新たな労働者層の組合が作られた。 1930年代　世界的な大恐慌により、中産階級と賃金労働者階級に重大な影響を与え、昇給などの労働条件の改善を求めて暴動やストライキが多発する。 1938年　ノーマン・マンリーが人民国家党 (PNP)を結党する。 1943年　アレクサンダー・バスタマンテがジャマイカ労働党 (JLP)を結党する。 1944年　「ジャマイカに関する勅令」により、普通選挙による議会が設置され、同時に総選挙が実施される。 1957年　自治政府が認められる。 1962年8月6日　正式に独立。カリブ海英領植民地の中で最初に独立を達成。 1966年　ハイレ・セラシエ1世がジャマイカを来訪。 1969年　非核保有条約に調印。変動為替相場を導入。 1972年　総選挙により人民国民党のマイケル・マンリーが首相になる。彼は社会主義的政策を推し進めキューバとの交流を深める。 1988年9月　ハリケーン・ギルバートにより甚大な被害を受ける。 1992年　マイケル・マンリーは引退し、ジャマイカ労働党のパーシバル・パターソンが第6代首相になる 2002年　総選挙では、人民国家党が全60議席中34議席（ジャマイカ労働党は26議席）を獲得してかろうじて勝利。4期連続して政権を担当することとなる。 2003年6月　地方選挙が実施され、野党のジャマイカ労働党が10の教区とキングストン及びセント・アンドリュー教区で過半数の当選者を輩出する。 2006年5月　ジャマイカ初の女性首相、ポーシャ・シンプソン＝ミラー(人民国民党)がジャマイカの第7代首相になる。 2007年9月11日　2007年総選挙によりジャマイカ労働党のブルース・ゴールディングが第8代首相となる。 ジャマイカの歴史 アメリカ大陸諸国の独立年表 ジャマイカの政治 カリブ史
オンライントランザクション処理

オンライントランザクション処理（オンライントランザクションしょり、Online Transaction Processing, OLTP）とは、トランザクション指向のアプリケーションを管理するプログラムの総称であり、一般にデータの入力と検索のトランザクション処理を扱う。 オンライントランザクション処理という用語は若干曖昧さを伴っている。「トランザクション」とコンピュータの参照とかデータベーストランザクションの意味で捉える場合もあるし、「ビジネス」や「商用」のトランザクション（業務、決済、取引、などといった意味）の意味で捉える場合もある（例えばトランザクション処理性能評議会は後者の意味で使用している）。 OLTP はまた、ユーザーの要求にコンピュータが即座に応答するような処理を指すこともある。銀行などの現金自動預け払い機もトランザクション処理の例である。 銀行、航空会社、通信販売、スーパーマーケット、製造業など様々な産業で利用されている。OLTPの実例として、インターネットバンキング、注文処理、タイムレコーダーシステム、電子商取引、電子株取引などがある。 今日のオンライントランザクション処理は益々ネットワーク経由のトランザクションサポートを要求され、その範囲は1つの企業に止まらなくなっている。このため、最近の OLTP ソフトウェアはクライアント・サーバ処理を使用し、仲介ソフトウェアがネットワーク上の異なる機種のコンピュータプラットフォーム間でのトランザクションを可能にしている。 大きなアプリケーションでは、OLTP の効率はトランザクション管理ソフトウェア（CICSなど）やデータベースの戦略的最適化（OLTP指向データベースで多数の並行更新を可能にする）などに左右される。 データベースシステムの分散化の要求が高まり、OLTPの仲介プログラムはコンピュータネットワーク上の複数のコンピュータにトランザクション処理を分散させることができるようになっている。OLTP はサービス指向アーキテクチャやWebサービスに組み込まれていることが多い。 オンライントランザクション処理には2つの利点がある。単純性と効率性である。 OLTPがビジネスを単純化する例として、文書記録の削減、高速かつ正確な収益と経費の予測が挙げられる。また、タイムリーな更新によって企業の基盤が強化される。また、消費者に支払い方法の選択の幅を与えることでより多くのトランザクションを発生させるのも単純性が働いている。 また、OLTP は 24時間休まずにサービスを提供でき、個々のトランザクションは高速である。その効率性が企業にとっては顧客ベースの拡大をもたらす。 OLTP は企業にとっては素晴らしいツールであるが、若干の問題点がある。セキュリティ問題と経費問題である。 OLTPの利点は同時に潜在的問題点にもなりうる。可用性の高い OLTP システムは、同時にデータベースに侵入されやすいということも意味している。 B2Bトランザクションでは、最終的に両社はオフラインで手続きを行う必要がある。システムのちょっとした問題も時間と金の両方を浪費する可能性を秘めている。また、サーバ障害にも経費がかかる。これは遅延を発生させたり、最悪データを消してしまったりといった事態を引き起こす。 データマート データウェアハウス OLAP ETL トランザクション トランザクション処理 トランザクションモニター Apache Derby IBM Customer Information Control System OpenTP1 Oracle Tuxedo IBM CICS official website Transaction Processing Performance Council Comparison of OLTP and OLAP at gnuLAMP
絞死刑 (映画)

『絞死刑』（こうしけい）は大島渚が監督した1968年公開の日本映画作品である。 死刑制度の原理的問題や、在日朝鮮人の問題などを描く。117分、35ミリの白黒作品。創造社およびATG提携作品。ATG配給。この映画は、ATGが独立プロダクションと制作費を折半する「一千万円映画」の第一弾である。 主人公の在日朝鮮人死刑囚"R"は強姦致死等の罪で絞首刑に処せられた。しかし信じられないことに絞縄にぶら下がったRの脈はいつまで経っても停止せず、処刑は失敗する。縄を解かれたRは刑務官たちの努力の末に漸く意識を取り戻すが、処刑の衝撃で記憶を失い心神喪失となっていた。刑事訴訟法により、刑の言い渡しを受けた者が心神喪失状態にあるときには執行を停止しなければならない。刑務官たちは再執行のために彼に記憶と罪の意識を取り戻させようと躍起になるが、Rの無垢な問いかけは彼らの矛盾を鋭く抉ってゆく。忠実に再現したという死刑場を舞台に延々と続くやりとりは、死刑制度の原理的な問題から在日朝鮮人差別の問題、さらには貧困を背景とした犯罪心理にも及ぶ。 Rは1958年の小松川事件の犯人、金子鎮宇（李珍宇）をモデルにしている。 製作 - 中島正幸、山口卓治、大島渚 監督 - 大島渚 監督助手 - 小笠原清 脚本 - 田村孟、佐々木守、深尾道典、大島渚 撮影 - 吉岡康弘 音楽 - 林光 美術 - 戸田重昌 録音 - 西崎英雄 編集 - 白石末子 監修 - 向江璋悦 R - 尹隆道 拘置所長 - 佐藤慶 教育部長 - 渡辺文雄 教誨師 - 石堂淑朗 保安課長 - 足立正生 医務官 - 戸浦六宏 検事 - 小松方正 検察事務官 - 松田政男 女 - 小山明子 ナレーター - 大島渚 国鉄（現ＪＲ）総武線の新小岩駅南口 ^ 【訃報】尹隆道(青年会中央本部初代会長) 2017年12月8日 民団新聞 小松川事件 死刑存廃問題 監獄法 絞死刑 - allcinema 絞死刑 - KINENOTE Kôshikei - IMDb（英語）
趙英男

趙 英男（チョ・ヨンナム、朝鮮語: 조영남、1945年4月2日 - ）は大韓民国の歌手、タレント、画家、著作家である。本貫は白川趙氏。KBSのトーク番組「チョ・ヨンナムに会った人」は高視聴率の長寿番組であった。 黄海道平山郡生まれ、忠清南道礼山郡育ち。漢陽大学校中退。ソウル大学校音楽大学声楽科卒業。1974年に女優のユン・ヨジョンと結婚し息子2人をもうけるも、1987年に離婚。 2005年に『殴り殺される覚悟で書いた親日宣言』を著し、韓国のみならず日本でも出版され、話題となった。しかし、これをきっかけに彼について親日派との指摘が出るようになった。『殴り殺される～』には、彼が靖国神社を見学したことが書かれていたが、産経新聞が2005年4月24日付朝刊で「参拝を終えた」と報道した事により、その後、記者会見で「日本が植民支配時代に行った犯罪行為と人権侵害について、日本政府レベルの正式な謝罪とドイツレベルの賠償があるべき、とのことに同感する」との主張を表明した。もっとも、現在ではKBS2の番組「ナルトラバ」に出演し、イ・ビョンギュなどの大物芸能人から尊敬を集める姿が放映され、人気の復調をみせている。 2016年6月3日には他人が描いた絵を自分の作品と偽って販売したとして、韓国検察は趙に事情聴取を行うと発表した。趙は自らの所属事務所の社長兼マネージャーの人物などを通じ、絵の代行を依頼して出来た作品を自身の名義で販売した疑いが持たれている。趙は約30点を転売することによって総額1億ウォン（約916万円）以上を受け取っていた。 ^ “대종보 지령 100호 발행 기념 행사 : 공지사항” (朝鮮語). byongcham.or.kr (2020年7月1日). 2022年11月14日閲覧。 ^ 이은정 (2015年7月14日). “조영남 "해방둥이로 태어나 한판 잘 놀았죠"” (朝鮮語). 연합뉴스. 2022年11月14日閲覧。 ^ 「靖国参拝」・・・親日派にトドメを刺した産経新聞のプチ誘導 - 木走日記のキャッシュ ^ 「取り上げたこと自体ミスだった」 趙英男さんが親日発言騒動を謝罪 朝鮮日報 2005年6月17日[リンク切れ] ^ 「親日発言を深く謝罪」 中央日報 2005年6月16日 ^ キム・アサ ゴースト画家疑惑のチョ・ヨンナム、きょう事情聴取 朝鮮日報日本語版 2016.6.3付記事（インターネットアーカイブ 2016.6.9付アーカイヴ分） 私が親日派になった理由, 中央日報, 2003.06.30. <趙英男の日本文化ルポ>1. 映画『ホテルビーナス』の衝撃, 中央日報, 2004.11.01 <趙英男の日本文化ルポ>2. 富士山に差し立てた太極旗？, 中央日報, 2004.11.04 <趙英男の日本文化ルポ>3. 「夜の文化」の韓国留学生たち, 中央日報, 2004.11.11. <趙英男の日本文化ルポ>4. 靖国神社, 中央日報, 2004.11.15. <趙英男の日本文化ルポ>5. 「隣の国、日本」の扉は開かれていた, 中央日報, 2004.11.25. 趙英男 (著), 萩原 恵美 (翻訳) 『殴り殺される覚悟で書いた親日宣言』, ランダムハウス講談社, 2005/4/13 ISBN 4270000651. 表示 編集 表示 編集
オーティス・ハリス

オーティス・ハリス（Otis Harris、1983年2月2日 - ）は、アメリカ合衆国の陸上競技選手である。2004年アテネオリンピックの4×400mリレーで、第1走者として金メダルを獲得した。また、400mにおいても銀メダルを獲得した。 400m - 44秒16（2004年） オーティス・ハリス - オリンピックチャンネル オーティス・ハリス - Olympedia (英語) オーティス・ハリス - Sports-Reference.com (Olympics) のアーカイブ (英語) オーティス・ハリス - 国際陸上競技連盟 (英語) オーティス・ハリス - TrackField.brinkster.net (英語)
定宗

定宗（ていそう）は、東アジアの君主の廟号の一つ。 定宗 (高麗王) （王堯、在位：945年 - 949年） 定宗 (朝鮮王) （李芳果、在位：1398年 - 1400年） モンゴル帝国の大ハーン・グユク（在位：1246年 - 1248年）は元代に定宗と追尊された。 同諡号廟号一覧 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
スターネス

STERNNESS（スターネス）は、秋山準を中心としたプロレスラーのユニット（チーム）である。プロレスリング・ノアで活動した。2000年のノア旗揚げ後に発足し、2009年前半頃まで活動した。 ユニット名の「スターネス」とは「冷徹」「厳格」という意味で、秋山準の通称・キャッチフレーズであり、プロレスラーとしての秋山の性格を現したもの。秋山の通称がそのままユニット名となっている。 なおバーニングと同様に、団体の特性上ユニットとしての機能は形骸化しており、卒業した橋やバーニングの志賀などユニット外のメンバーともタッグを組む事が多い。 2000年に全日本プロレスで小橋健太率いるバーニングを脱退した秋山準が、当時若手であったマウナケア・モスマン・橋誠とチームを結成（チーム名称が未定であったため「秋山軍」と仮称されることが多い）、これが後のスターネスの前身となる。その後バーニングとの「バーニングが負けたら即解散」の条件付6人タッグ決戦に勝利し、バーニングを解散に追い込む。その試合終了後、バーニングのメンバーだった金丸義信が小橋を裏切り秋山軍入りを果たした。しかし、この大会終了後にモスマンを除くメンバーが全日本プロレスを退団しプロレスリング・ノアに移籍したために、このチームは自然消滅となる。 2000年のプロレスリング・ノア移籍後、前述の全日本での流れから小橋に反旗を翻した秋山、金丸、志賀賢太郎、橋誠、森嶋猛というラインナップでユニット名を正式にスターネスとし活動を開始。ノーフィアーとも一時共闘し、小橋が新たに結成した新生バーニングと対立する。 2001年に森嶋が下克上を掲げて脱退。その後森嶋は同じ意志を持つ力皇猛・齋藤彰俊と共闘するも、齋藤がすぐさま裏切り、秋山と共闘を宣言しスターネスに加入する（森嶋と力皇はWILD IIを結成）。のちに、秋山と齋藤のタッグで第5代GHCタッグ王者となり、5度の防衛を果たした。 2002年に志賀がバーニングに移籍。さらに2004年に齋藤が自身の飛躍とノア活性化のために脱退し井上雅央・杉浦貴と共にダーク・エージェントを結成。同年には泉田純が加入を申し出るが秋山が悉く拒否。しかし熱意に押されテストマッチと体重チェックを通過し加入を果たす。 2005年、秋山と橋が鈴木みのる&丸藤正道組が保持するGHCタッグ王座に挑戦するも敗退し、それを理由に橋が出稽古として強制卒業となり、2007年には泉田も試合中に秋山に反旗を翻し脱退する。 なお2006年頃、青木篤志が当時秋山の付け人となっていた縁で加入している。 また、同年後半には小橋の付き人を務めていた縁でバーニングの一員であった谷口周平が、小橋の癌による長期欠場のため秋山ともしばしば共闘するようになる。 2007年春頃に、秋山が力皇とコンビを組みGHCタッグ王者となった関係で、正式メンバーとはなっていないが力皇も共闘する事が多くなった。 2008年夏頃から金丸が鈴木鼓太郎や平柳玄藩と共闘しはじめ、ヒールユニットを結成（のちにディスオベイへ合流）。同じスターネスメンバーであった青木を含むジュニアヘビー級選手と対立関係となったことで、金丸が他のメンバーと共闘する機会が少なくなり、脱退を明言こそしていないものの事実上の離脱状態となる。 さらに2008年後半から力皇も秋山とのコンビ解消する動きをみせ、後にモハメド・ヨネとディスオベイを結成したことから、この頃よりスターネスとしての活動は事実上停止している。ただし、正式な解散は明言されていない。 なお秋山・青木・谷口は、それ以降でもしばらくは組む事が多かった。2009年4月のグローバル・タッグ・リーグ戦に秋山と谷口が組んで出場するも、スターネスの肩書きは名乗っていない。 2011年になると秋山と齋藤がタッグを再結成するが、スターネスの名称を用いていない（ユニット名は発表されていないため、便宜上「秋山軍」と呼ばれることが多い）。そのため、スターネスと秋山軍はまったく別のユニットである。秋山・斎藤は2012年にANTI NO MERCY UNIONの鈴木鼓太郎・潮崎豪・青木と結託し「S・A・T」を結成している。 秋山準 青木篤志 - 2006年加入 共闘選手 メンバーではないが、共闘する事が多かった選手 谷口周平 - バーニングの一員だが、付け人を務めていた小橋建太の長期欠場から、2006年頃から共闘が多くなる 脱退メンバー 森嶋猛 - 2001年脱退 志賀賢太郎 - 2002年脱退、2005年頃より再度共闘することもあった 斎藤彰俊 - 2001年加入、2004年脱退 橋誠 - 2005年強制脱退 泉田純至 - 2004年加入、2007年脱退 金丸義信 - 2008年後半よりスターネスのメンバーと組む機会が減少し、事実上の離脱 元共闘選手 メンバーではないが、共闘する事が多かった選手 力皇猛 - 2007年春頃、秋山と組んでタッグ王者になった頃より共闘 秋山準 バーニング ノーフィアー ダーク・エージェント ディスオベイ S・A・T 秋山軍 プロレスリング・ノア ^ ユニット名決定までの間に「秋山軍」と仮称されることもあったが、前述の全日本プロレスの秋山軍や、ノアでの2011年発足の秋山軍とは異なる ^ グローバル・タッグ・リーグ'09|プロレスリング・ノア公式サイト
能郷の能・狂言

能郷の能・狂言（のうごうののうきょうげん）は、岐阜県本巣市根尾能郷に伝わる神事芸能。毎年4月13日の能郷白山神社の祭礼に奉納され、元々は夜に行われる篝能だったが現在は昼に改められている。 能郷の猿楽衆16戸は、能方・狂言方・囃子方が決まっていて、それぞれの家で世襲的に口伝えで受け継がれてきたものである。 口伝えで伝えられていることもあり、何時頃から始まったかは定かではない。能郷白山神社の火災もあり、現在残っている古文書の最古のは慶長3年の「間狂言間語」である。現存する能面は室町時代以前である。一説では奈良時代、この地に左遷されていた人物が許され、都に戻った際に春日大社の舞楽の面を手に入れて伝えたという。このとき地名を能郷としたという。 現在は観世流や和泉流など流派が定まっているが、それ以前の能楽の源流がそのままの形で残されている貴重な文化遺産であり、1975年（昭和50年）の文化財保護法の改正によって制定された重要無形民俗文化財の第1回の指定を受けた。 黒川能 林家舞楽 能郷白山神社 能郷の能・狂言 - 国指定文化財等データベース（文化庁） 座標: 北緯35度38分15.2秒 東経136度36分53.1秒﻿ / ﻿北緯35.637556度 東経136.614750度﻿ / 35.637556; 136.614750 表示 編集
北上都市圏

北上都市圏（きたかみとしけん）とは、岩手県北上市と花巻市の2市を中心市とする都市圏のこと。両市を双子都市と見て「北上・花巻都市圏」という呼称も用いられる。ここでは「北上都市圏」に統一する。 北上都市圏は人口約22万人を擁し、岩手県内では盛岡都市圏（約48万人）に次ぐ規模となっている。 北上市には東北本線と北上線の分岐が、花巻市には花巻空港ならびに東北本線と釜石線の分岐があり、国道4号・東北自動車道・東北新幹線も整備されたが、長らく単なる通過点とされるだけの地位にいた。 秋田県横手盆地、そして秋田市・秋田港へと繋がる秋田自動車道の開通前段階の時期から、東北道と秋田道の結節点となる北上JCTの存在で、岩手・秋田2県にまたがる流通の重要拠点の地位を得るようになり、特に流通拠点としての開発が進められた。それに伴って、秋田道開通頃までには、内陸工業も集積するようになり、東北では仙台都市圏・郡山都市圏に次ぐ有数の流通・工業集積地に成長した。特に、自動車関連とエレクトロニクス関連産業の集積が目立つ。 当地の移出・輸出港は、太平洋側が仙台港、日本海側が秋田港である。直近の釜石港には高速道路が通じていないため利用が極端に少ないが、岩手県が釜石港の整備を進めている。今後は、秋田港からロシア・シベリア鉄道経由のロシア・西欧向け輸出の増加が期待されており、東北地方の戦略的重要工業地域として、今後も投資が集まると予想されている。 当都市圏は、その人口集積によって商業も発達してきているが、ロードサイド店舗が中心であるため、北関東と似た都市圏構造を呈している。 北上市を中心市とする都市雇用圏（10 % 通勤圏）。人口は約19万人（2010年国勢調査基準）。 変遷 以下は、北上市を中心市とする都市雇用圏（10% 通勤圏、中心都市の DID 人口が1万人以上）の変遷である。一般的な都市圏の定義については都市圏を参照のこと。 10% 通勤圏に入っていない自治体は、各統計年の欄で灰色かつ「-」で示す。 1980年および1990年の北上都市圏の中心市は旧・北上市。 1995年の北上都市圏の中心市は新設合併後の新・北上市。 2000年の北上都市圏の中心市は、北上市と花巻市の2市。 1991年（平成3年）4月1日 - 北上市、和賀郡和賀町・江釣子村が対等合併し、北上市が新設された。 2005年（平成17年）10月1日 - 遠野市、上閉伊郡宮守村が対等合併し、遠野市が新設された。 2006年（平成18年）1月1日 - 花巻市、稗貫郡石鳥谷町・大迫町、和賀郡東和町が対等合併し、花巻市が新設された。 北上市 花巻市 西和賀町 北上盆地 岩手県 横手盆地 横手市 秋田自動車道 東北自動車道 盛岡都市圏 金本、徳岡『日本の都市圏設定基準』「応用地域学研究」No.7, 1-15 (2002). オンライン版 (PDF) 表示 編集
セバスチアン・ジャプリゾ

ポータル 文学 セバスチアン・ジャプリゾ（Sébastien Japrisot, 1931年7月4日 - 2003年3月4日）は、フランスの小説家、推理作家、脚本家、映画監督、翻訳家。 本名はジャン＝バティスト・ロッシ（Jean-Baptiste Rossi）。1950年、ソルボンヌ大学在学中に純文学的な小説"Les Mal partis"（『不幸な出發』『愛は終り一つの憶い出に一つの祈りそして一粒の涙』）を本名で発表しデビュー。しかし経済的理由から推理小説家に転向し、1962年に"Compartiment tueurs"（『寝台車の殺人者』）をセバスチアン・ジャプリゾ（「Sébastien Japrisot」は本名「Jean-Baptiste Rossi」のアナグラム）名義で発表した。同年に発表した"Piège pour Cendrillon"（『シンデレラの罠』）でフランス推理小説大賞を受賞。1978年、"L'Eté meurtrier"（『殺意の夏』）でドゥ・マゴ賞受賞。1991年には、"Un long dimanche de fiançailles"（『長い日曜日』）でアンテラリエ賞を受賞。 1950年 "Les Mal partis" 日本語題『不幸な出發』（青柳瑞穂訳） 日本語題『愛は終り一つの憶い出に一つの祈りそして一粒の涙』（山崎剛太郎訳）訳者あとがきによると旧訳の底本とは異同がある。 映画『続・個人教授（フランス語版）』原作。本名で監督・脚本を担当。 1962年 "Compartiment tueurs" 日本語題『寝台車の殺人者』（望月芳郎訳） 映画『七人目に賭ける男』原作。 1962年 "Piège pour Cendrillon" 日本語題『シンデレラの罠』（望月芳郎訳／新訳に創元推理文庫の平岡敦訳） 同題の映画の原作。 1966年 "La Dame dans l'auto avec des lunettes et un fusil" 日本語題『新車の中の女』（望月芳郎訳／新訳に創元推理文庫の平岡敦訳） 1970年にアメリカで『殺意の週末』、2015年にフランスで『アナザー（フランス語版）』として映画化された。 日本のテレビドラマ『新車の中の女』原作。 1968年 "Adieu l'ami" 日本語題『さらば友よ』（榊原晃三訳） 同題の映画の原作。ジャプリゾが脚本を担当した。 1970年 "Le Passager de la pluie" 映画『雨の訪問者』。同じくジャプリゾが脚本を担当した。 1972年 "La Course du Lièvre à Travers les Champs" 日本語題『ウサギは野を駆ける』（榊原晃三訳） 映画『狼は天使の匂い』のノベライゼーション。デイビッド・グーディスの原作は映画と同題で日本語訳あり。 1977年 "L'Été meurtrier" 日本語題『殺意の夏』（望月芳郎訳） 同題の映画の原作。 1986年 "La passion des femmes" 1991年 "Un long dimanche de fiançailles" 日本語題『長い日曜日』（田部武光訳） 映画『ロング・エンゲージメント』原作。 1999年 " Les enfants du Marais" 日本語題『クリクリのいた夏』 ジョルジョ・モンフォレの原作をもとにジャプリゾが脚本を担当した。 ^ Japrisot, Sébastien (2003). Ecrit par Jean-Baptiste Rossi ; La passion des femmes ; Un long dimanche de fiançailles. Paris: Denoel. p. 9. 推理小説 表示 編集
群馬県道73号伊勢崎大間々線

群馬県道73号伊勢崎大間々線（ぐんまけんどう73ごう いせさきおおまません）は、群馬県伊勢崎市からみどり市に至る県道（主要地方道）である。 1993年（平成5年）の国道462号新設の際、起点から伊勢崎市本関町・三和町の赤城見大橋陸橋交差点までが国道462号との重複区間となった。その後、同国道の路線変更により、伊勢崎市鹿島町の交差点から赤城見大橋陸橋交差点までが重複区間となっている。 なお、国道17号上武道路と連結する北関東自動車道伊勢崎インターチェンジのすぐ近くを通る。 起点：群馬県伊勢崎市平和町交差点 終点：群馬県みどり市大間々町大間々 総距離：約15km（下記の重複区間を含む） 1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道伊勢崎大間々線が伊勢崎大間々線として主要地方道に指定される。 国道462号（伊勢崎市鹿島町 - 赤城見大橋陸橋交差点） 群馬県道102号三夜沢国定停車場線（伊勢崎市西久保町3丁目 - 伊勢崎市西久保町1丁目・西久保町一丁目交差点） 伊勢崎市 桐生市 みどり市 群馬県道68号桐生伊勢崎線（伊勢崎市平和町交差点、起点） 群馬県道103号深津伊勢崎線（伊勢崎市八幡町） 国道462号（伊勢崎市鹿島町） 国道17号上武道路・国道462号（伊勢崎市三和町・赤城見大橋陸橋交差点） 群馬県道102号三夜沢国定停車場線（伊勢崎市西久保町3丁目） 国道50号・群馬県道76号前橋西久保線（群馬県道102号三夜沢国定停車場線 重複）（伊勢崎市西久保町1丁目・西久保町一丁目交差点） 群馬県道336号梨木香林線（群馬県道352号笠懸赤堀今井線 重複）（伊勢崎市香林町） 群馬県道293号香林羽黒線（伊勢崎市香林町） 群馬県道3号前橋大間々桐生線（桐生市宿交差点） 国道122号（国道343号・群馬県道62号沼田大間々線・群馬県道70号大間々上白井線 重複）・群馬県道69号大間々世良田線（群馬県道78号太田大間々線 重複）（みどり市大間々町大間々、終点） [脚注の使い方] ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 群馬県の県道一覧 表示 編集
石岡有料道路

石岡有料道路（いしおかゆうりょうどうろ）は、茨城県石岡市にあった茨城県道路公社管理の有料道路。現在は国道355号バイパス（一般道路）の一部。無料解放後は石岡道路とも称する。 路線：県道石岡笠間線→国道355号 起点：石岡市大字石岡字館下 - 茨城県道138号石岡つくば線 終点：石岡市鹿の子 - 茨城県道7号石岡筑西線 総延長：2.4km 1978年（昭和53年）3月6日：県道石岡笠間線のバイパスとして道路区域が指定される。 1978年（昭和53年）12月20日：工事着工。 1981年（昭和56年）3月31日：県道石岡笠間線の路線として、石岡有料道路の改築工事が完了。 1981年（昭和56年）4月1日：供用開始（普通車100円、大型車(I)150円、大型車(II)350円、軽自動車70円、軽車両等10円）。 1983年（昭和58年）8月25日：県道石岡笠間線の路線廃止に伴い、国道355号の道路区域に指定。 1997年（平成9年）4月1日：料金改定（普通車100円、大型車(I)160円、大型車(II)370円、軽自動車70円、軽車両等10円）。 2005年（平成17年）3月31日：無料開放。 1981年の開通以来、一度だけ料金改定があり、改定後の1997年4月1日から無料開放されるまでの通行料金は、次の通り。 大型車（II）：370円 大型車（I）：160円 普通車：100円 軽自動車等：70円 軽車両等：10円 石岡有料道路は、1981年（昭和56年）4月1日から30年間の料金徴収期間が設けられていた。しかし、市街地の激しい渋滞を裏腹に交通量が低迷するばかりか、料金所を通過せずに通れる抜け道も存在したため経営的に不振を囲った。そのため、周辺の旧・石岡市、旧・八郷町、旧・千代田町、旧・美野里町、旧・玉里村の5市町村の要望により、未償還分の料金を茨城県と5市町村が負担することで、6年間前倒しして無料開放された。無料開放以降は交通量が急増し、国道6号方面へのアクセスに多く利用されている。 無料開放された道路一覧 [脚注の使い方] ^ a b c d “有料道路の工事完了（昭和56年3月31日 茨城県道路公社公告） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 号外第74号: p. p.1, (1981年3月31日)  ^ “道路の区域指定（昭和53年3月6日 茨城県告示第276号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第6610号: p. p.10, (1978年3月6日)  ^ “有料道路に関する工事（昭和53年12月21日 茨城県公告） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第6693号: p. p.9, (1978年12月21日)  ^ a b “有料道路の料金徴収（昭和56年3月31日 茨城県道路公社公告） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 号外第74号: p. pp.1-3, (1981年3月31日)  ^ “道路の区域変更（昭和58年8月25日 茨城県告示第1207号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第7171号: pp. pp.3, (1983年8月25日)  ^ “有料道路の料金の変更（平成9年3月31日 茨城県道路公社公告） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第842号: pp. p.18, (1997年3月31日)  ^ “有料道路の料金徴収期間の変更（平成17年3月3日 茨城県道路公社公告） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 号外第30号: pp. p.1, (2005年3月3日)  石岡有料道路 - 茨城県道路公社
和霊大祭

画像提供依頼：祭りの様子の画像提供をお願いします。（2015年7月） 和霊大祭（われいたいさい）とは、愛媛県宇和島市の和霊神社で7月23日と7月24日に行われる夏祭りである。同時にうわじま牛鬼まつりが7月22日から7月24日まで行われる。 最終日の7月24日には同時に宇和島市営闘牛場で「宇和島闘牛大会・和霊大祭（七月）場所」行われる。 1702年伊予国宇和島藩3代藩主伊達宗贇の治世、その長男の伊達兵五郎宗相・神尾帯刀・梶田又兵衛・三輪清助らが神輿3基を和霊神社に奉納、ご神幸が始まったことをきっかけとなった。 3基の神輿が海を渡る海上渡御で、お旅所からお座船によって海上に奉納、海から川へ遡上し和霊神社に送る。今は神輿3基は須賀川辺りにわたる。 大人たちによる走り込みだけでなく、子供たちによる特別な衣装を身にまとまって、稚児行列が行われる。 7月22日：うわじまガイヤカーニバル（午後2時～午後10時） 7月23日：例祭、宵宮祭、子ども牛鬼パレード　花火大会（宇和島湾から打ち上げ）、宇和島踊り（宇和島音頭）　ブラスバンドパレード 7月24日：子ども行列、御旅所祭、海上渡御、走り込み、神輿　牛鬼、花火大会（丸山から打ち上げ） 2018年：西日本豪雨の影響で23日の例祭・宵宮祭は行うが、24日の子供行列・走り込みは中止。うわじま牛鬼まつりでは中止が決定で、1967年以来で2度目。 2020年：新型コロナウイルスの影響で、うわじま牛鬼まつりが中止。 2021年：新型コロナウイルスの影響で、うわじま牛鬼まつりが中止。2年連続の中止となる。 ^ a b c 、2016年4月25日、「和霊神社・伊予豆比古命神社他」、『週刊日本の神社』第114号、デアゴスティーニ pp. 23 ^ 愛媛新聞オンライン（2018年7月13日） ^ 愛媛新聞ONLINE（2018年7月12日） ^ 愛媛新聞（2020年4月15日） ^ “「うわじま牛鬼まつり」２年連続で中止方針 実行委３役・正副部会長”. 愛媛新聞社. 2021年7月6日閲覧。 鹿踊（宇和島市の祭りである。） 宇崎竜童 - ガイヤカーニバル用の楽曲「GAIYA ON THE ROAD」（歌：竜童組）の作詞作曲者。 土居甫 - ガイヤカーニバルオリジナルダンスの振り付けを担当した宇和島出身の振付師。 うわじま牛鬼まつり公式ホームページ 宇和島市観光協会 プチたび（宇和島市） - ウェイバックマシン（2008年9月25日アーカイブ分） 愛媛の伝承文化（和霊大祭行事次第） 愛媛県生涯学習センター（生涯学習情報提供システム・船で御城下で） - ウェイバックマシン（2013年12月24日アーカイブ分） ガイヤカーニバルダンス　愛媛県宇和島市　うわじま牛鬼まつり - YouTube 表示 編集
高輪公園

高輪公園（たかなわこうえん）は、東京都港区高輪に位置する都市公園（街区公園）。 同地は酒井邸であったところを1961年（昭和36年）11月東京都交通局の所有に移転。 1970年（昭和45年）10月港区が買収、昭和47年7月、高輪公園として開園した。 ^ 都市計画公園一覧（港区都市計画情報提供サービス） 表示 編集
加山又造

画像提供依頼：顔写真の画像提供をお願いします。（2022年10月） 加山 又造（かやま またぞう、1927年9月24日 - 2004年4月6日）は、日本画家、版画家である。 1927年、京都府京都市上京区相国寺東門前町に西陣織の図案家加山勝也の子として生まれる。京都市立美術工芸学校（現 京都市立銅駝美術工芸高等学校ならびに京都市立芸術大学）、東京美術学校（現 東京芸術大学）を卒業。山本丘人に師事。1950年、春季創造美術展に「自画像」「動物園」が初入選、研究会賞を受賞。 1966年多摩美術大学教授、1988年東京芸術大学教授に就任。東京芸術大学名誉教授。日本画の伝統的な様式美を現代的な感覚で表現し、「現代の琳派」と呼ばれた。1970年代末からは水墨画にも取り組んだ。1997年文化功労者に選ばれ、2003年文化勲章を受章。2004年、肺炎のため東京都の病院で死去した。 「春秋波濤」（1966年） 東京国立近代美術館 「雪」「月」「花」（1978年） 東京国立近代美術館 「黄山霖雨・黄山湧雲」（1982年） 京都国立近代美術館 「横たわる裸婦 '84（黒衣）」[1]（1984年） 「墨龍」 久遠寺大本堂天井画（1984年） 「濤と鶴」 ブリティッシュ・エアウェイズ・ワールドイメージ尾翼デザイン 「雲龍図」天龍寺法堂天井画（1997年） 『加山又造自選画集』集英社 1975年 『加山又造の日本画』河出書房新社 アート・テクニック・ナウ 1978年 『現代日本画家素描集 6 加山又造 裸婦百態図』日本放送出版協会 1978年 『現代の美人画 6 (加山又造)』講談社 1978年 『加山又造=装飾の世界』京都書院 1979年 『加山又造素描集 裸婦20姿』座右宝刊行会 1979年 『現代日本画全集 第17巻 加山又造』滝悌三 集英社 1980年 『加山又造 裸婦』学習研究社 1983年 『現代の水墨画 8 加山又造・横山操』佐々木直比古解説 講談社 1983年 『加山又造全版画集 1955-1984』平凡社 1984年 『にっぽんのえ 現代トップアーティスト自選集　加山又造vs.長岡秀星』小学館 1984年 『20世紀日本の美術 アート・ギャラリー・ジャパン 加山又造/横山操』弦田平八郎責任編集 集英社 1986年 『加山又造全集』全5巻 学習研究社 1990年 『ゆふ 加山又造素描』前本ゆふ共著 中央公論社 1990年　「ゆふ 画文集」文庫 『加山又造全版画 カタログ・レゾネ1991』講談社 1991年 『現代の日本画 11 加山又造』岩崎吉一責任編集 学習研究社 1991年 『加山又造』日経ポケット・ギャラリー 1992年 『現代日本素描全集 8 加山又造』野地耕一郎責任編集 ぎょうせい 1992年 『白い画布 私の履歴書』日本経済新聞社 1992年 『加山又造屏風絵集成』小学館 1994年 『無限の空間』小学館 1994年 『花とけものたち』日経ポストカードブック 1998年 『加山又造全版画 補遺篇 2003』版画廊 2003年 『作品集加山又造』神戸新聞総合出版センター 2005年 『加山又造美いのり』二玄社 2008年 『加山又造全版画集 1955-2003』阿部出版 2009年 ^ a b c d e f g 加山又造 東京文化財研究所 2018年8月10日 有限会社加山 2009年日本経済新聞社主催 加山又造展 日本経済新聞社刊行書籍 物故日本画家 加山又造 加山又造の木版制作を紹介しているページ（アダチ版画研究所ウェブサイト内） 加山又造 - NHK人物録 加山又造 - 美術手帖
潤滑剤

潤滑剤（じゅんかつざい、英語：lubricant）とは、潤滑のために使用する、グリースや潤滑油などといった物質のこと。減摩材ともいう。機械の可動部分に塗って相接する固体の摩擦を減らし、摩擦熱や摩耗を防ぐ。 潤滑剤により適切な潤滑を施すことによって、摩擦部分の寿命延長、エネルギーロスの削減が可能となる。潤滑剤の機能として下記の項目が挙げられる。 減摩作用：乾燥摩擦によるトラブルを防ぎ、流体摩擦状態を保って摩擦を低減させる作用。摩擦面での潤滑剤の膜の安定性は高粘度のものほど良好であるが、あまり高すぎると潤滑剤自身が摩擦熱で温度が上がってしまう。 冷却作用：高荷重・高速で回る歯車等では、摩擦熱による昇温が避けられない。その場合大量の潤滑油を循環させて局部的な温度上昇を抑える機能を持たせている。放熱性は潤滑油の粘度が低い方が良好で、固体状のグリースには冷却作用を期待できない。 応力分散作用：歯車やベアリングの回転で潤滑剤が無いと、金属同士の接触面は点または線であり、接触面に大きな応力集中が起こる。金属の間に粘度の高い油膜があれば これがクッションの役割をして応力集中を緩和する。 密封作用：自動車のエンジンを考えると、金属部品であるシリンダーとピストンリングは直に接触していないが、潤滑剤であるエンジンオイルがエンジンの密閉性を受け持っている。 その他防錆作用（錆の予防）、防塵作用（グリースを使う場合）も期待される。 潤滑剤としては、液体の潤滑油、半固形のグリース、固体潤滑剤などがある。 一般に良く使われる潤滑油は石油精製物である。目的に応じて粘度・精製度・添加物等の異なるグレードが市販されている。潤滑油の粘度はVG値で表されるが、これは40℃における動粘度（cSt）センチストークス値に相当する。低速のウォームギヤ用のVG460はねっとりとした油であり、油圧用に使われるVG46の粘度は大豆油に近い。潤滑油として最も低粘度のVG2は低荷重・高速用に使われ、サラサラの油である。 また潤滑油の粘度は温度に依存し、温度が高くなると粘度が低下する。潤滑油としては温度による粘度変化が少ない方が望ましい。温度による粘度変化の大きさを粘度指数と呼び、この数値の高い方が粘度変化の少ない良い油である。一般の潤滑油は粘度指数80以上であるが、一般油圧作動油は粘度指数106～113、航空機用の作動油は120～140のものもある。 添加剤としては、エンジンオイルに使われる極圧添加剤は亜鉛やモリブデンなどの金属系化合物を主体とした添加物であるが、シリンダーやピストンリングの表面に吸着して潤滑膜を形成し、境界摩擦状態でも母材を保護する。上記の粘度指数を改善する目的で粘度指数向上剤が使われる。 グリースは増ちょう剤に潤滑油を保持させることで揺変性（チキソトロピー）を与えた、粘着性の潤滑剤。揺変性物質は静置状態では流動せず、外から力を加えられることで流動性を示すが、流動に要する力の大きさをちょう度と呼び、ちょう度が大きいほど柔らかいグリースである。グリースは温度が高くなると増ちょう剤の3次元網目構造の崩壊などにより、静置状態においても非流動性を保てなくなるが、その温度を滴点と呼んでいる。 正式には、自己潤滑性のある固体材料と定義される。固体潤滑剤には黒鉛（グラファイト）、二硫化モリブデン、ポリテトラフルオロエチレン（PTFE:テフロン）、銀、鉛、等が使われている。微粉末を使用するもの、膜を形成させるもの、含浸させるもの等がある。何れも表面の硬さが低い、融点が高く焼きつきにくい、化学的安定性が良いなどの性質を有している。 人類は、有史以前から火を起こすなど積極的に摩擦や摩耗を利用してきた。しかしながら、産業革命が本格化する18世紀まで摩擦自体が学問として体系的に研究されることはほとんどなかった。1966年にイギリスでまとめられた摩擦や摩耗による損害を推定した報告書（ジョストレポート）の中で、ピーター・ジョスト（Peter Jost）は適正な潤滑を行なえば51,500万ポンドの節減が可能であると報告し、摩擦摩耗潤滑に関する技術の重要性が認識されるようになった。これがトライボロジーの始まりとされることもある。 しかしながら、理論研究こそ最近まで行われなかったものの、人類が試行錯誤しながら潤滑油を作って来た歴史は非常に古い。古代エジプトでは、石像を動かすのにオリーブ油が用いられたことを示す壁画がある。現在主力である石油系潤滑油のほとんどは、油田が発掘された19世紀後半以降開発されたが、BC400年代のヘロドトスの「歴史」には石油の精製法とその利用方法が記載されている[要出典]。旧約聖書にも石油についての記述が見つかることが知られている[要出典]。 潤滑油 グリース 滑石 石墨 ウィキメディア・コモンズには、潤滑剤に関連するカテゴリがあります。 潤滑 滑剤 摩擦 摩耗 トライボロジー 『潤滑剤』 - コトバンク 表示 編集
富山県道44号富山高岡線

富山県道44号富山高岡線（とやまけんどう44ごう とやまたかおかせん）は、富山県富山市から高岡市に至る県道（主要地方道）である。 国道8号と並び富山県の第一、第二の都市を結ぶ主要幹線道路である。かつての国道8号であり、富山高岡バイパス開通後は県道（主要地方道）となった。地元では旧国道8号、旧8（きゅうはち）と呼ばれることもある。 起点 : 富山市大手町2番（城址公園前交差点、国道41号交点） 終点 : 高岡市本丸町（広小路交差点、国道156号・富山県道24号伏木港線交点） 路線延長 : 約19 km 現在の富山高岡線はもともと国道8号（建設当時は国道11号）の一部として1935年に作られた道路である。旧北陸街道を改修した一部区間を除き新規路線である。富山高岡バイパス完成により、1976年（昭和51年）に旧道区間が県道に指定（両端部は国道41号、国道156号に変更）された。 1932年（昭和7年）：着工。 1935年（昭和10年）：旧富山大橋の架橋と合わせて、国道11号の路線として富山 - 庄川右岸間が開通。 1937年（昭和12年）：高岡大橋竣工。 1941年（昭和16年）：庄川右岸 - 高岡間開通。 1952年（昭和27年）6月10日：一級国道（当時）8号に指定される。 1958年（昭和33年）：全線がそれまでの砂利道からアスファルト舗装に切り替えられる。 1965年（昭和40年）4月1日：一般国道8号に指定される。 1976年（昭和51年）3月31日 : 富山県が主要地方道に認定。 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道富山高岡線が富山高岡線として主要地方道に指定される。 丸の内から五福地内にかけては富山地方鉄道富山軌道線の軌道が道路中央に敷設されている。 富山市城址公園前 - 丸の内区間、富山大橋の区間を除いて全線2車線。富山市西部 - 射水市東部の区間を除いてほぼ全線が市街地の中を通り、交通量は非常に多い。 国道の地位こそ譲ったものの沿線には数多くの郊外型大規模小売店舗が林立し、富山大学をはじめ各種の学校も多く富山 - 高岡間を初めとする富山県の経済活動を最も支える大動脈であり、生命線といっても過言ではないといえる。 全線にわたって県下有数の混雑箇所を数多く抱える。中でも富山市丸の内 - 茶屋町は朝夕のラッシュ時に限らず、激しい渋滞が発生、特に、五福付近の渋滞が常態化していたが、2012年3月24日に、片側2車線となった新しい富山大橋が開通してからは、周辺の渋滞は緩和している。 新しい富山大橋が開通するまでの、週末の夕方ラッシュ時の最大渋滞長としては、上り線・富山市内中心部方面行きは、丸の内を先頭に呉羽本町付近まで5キロ以上、下り線・高岡方面行きは茶屋町付近を先頭に城址公園前まで4キロ以上となっていた。 今は、週末の夕方の下り線は、茶屋町付近を先頭に富山大橋付近まで3キロほどであり、上り線に至っては、峠茶屋や五福を先頭に1キロ〜2キロほどの渋滞が発生する程度にまでなった。ただし、朝のラッシュ時の上り線は、五福付近を先頭に呉羽本町付近まで3キロほどの渋滞が発生している。 また高岡市内でも野村から中川付近が朝夕のラッシュ時に限らず混雑が目立っている。 富山県道347号東老田白石線（富山市願海寺・願海寺交差点 - 富山短大南口交差点） 富山県道62号富山小杉線（富山市西二俣・老田口交差点 - 西二俣交差点） 富山大橋（神通川） 高岡大橋（庄川） 富山市 射水市 高岡市 富山市 国道41号（国道360号 重複）・城址大通り（富山市大手町・城址公園前交差点、起点） 富山県道208号小竹諏訪川原線（富山市丸の内・諏訪川原交差点） 富山県道7号富山八尾線（富山市鵯島） 富山県道56号富山環状線（富山市五福・五福交差点） 富山県道59号富山庄川線（富山市五福・五福8区交差点） 富山県道207号四方新中茶屋線（富山市茶屋町・峠茶屋交差点） 富山県道9号富山戸出小矢部線・富山県道321号中沖呉羽線（富山市茶屋町・茶屋町交差点） 富山県道211号吉作小竹線（富山市呉羽町・呉羽本町交差点） 富山県道41号新湊平岡線（富山市野町・野町交差点） 富山県道347号東老田白石線（富山市願海寺・願海寺交差点） 富山県道347号東老田白石線（富山市願海寺・富山短大南口交差点） 富山県道62号富山小杉線（富山市西二俣・老田口交差点） 富山県道62号富山小杉線（富山市西二俣・西二俣交差点） 射水市 富山県道31号小杉婦中線（射水市戸破） 富山県道349号白石西高木戸破線（射水市戸破） 富山県道31号小杉婦中線（射水市戸破） 富山県道348号太閤山戸破線（射水市戸破・中央通り一丁目交差点） 富山県道322号八町大門線（射水市三ケ・三ケ交差点） 国道472号・富山県道236号小杉大門線（射水市三ケ・本開発交差点） 富山県道322号八町大門線（射水市小島） 富山県道11号新湊庄川線（射水市大島北野・北野交差点） 高岡市 富山県道243号能町枇杷首線（高岡市三女子・三女子交差点） 富山県道57号高岡環状線（高岡市野村・野村交差点） 富山県道247号中川南町線（高岡市中川本町・中川交差点） 国道156号・富山県道24号伏木港線（高岡市本丸町・広小路交差点、終点） [脚注の使い方] ^ 昭和50年政令第46号：“一般国道の指定区間を指定する政令の一部を改正する政令”. 法庫. 2012年10月12日閲覧。 ^ 国道41号が城址公園前交差点を終点としていた時代の地番 ^ a b 『富山大百科事典 下巻』（1994年8月1日、北日本新聞社発行）480頁。 ^ a b 北日本新聞 2018年11月1日付12面『なるほど!富山の高速道路 眺めを楽しむ カーブに感じる人生訓』より ^ a b c d e 『ふるさと射水』（2007年3月 射水市教育委員会発行）27ページ。 ^ 『とやまの文化財百選シリーズ(6) とやまの近代歴史遺産』（富山県教育委員会 生涯学習・文化財室）（2019年1月13日閲覧） ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 富山県の県道一覧 表示 編集
66系

66系（66けい）とは、66の数値を使用した体系を持つものを指す。 国鉄EF66形電気機関車 国鉄サロハ66形電車 国鉄クハ66形電車 国鉄キハ66系気動車 伊豆箱根鉄道コデ66形電車 大阪市交通局66系電車 西鉄66形電車 イギリス鉄道66形ディーゼル機関車 60系 - 61系 - 62系 - 63系 - 64系 - 65系 - 66系 - 67系 - 68系 - 69系 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
バタフライズ

マイケル・ジャクソン > マイケル・ジャクソンの作品 > バタフライズ 「バタフライズ」（原題：Butterflies）はマイケル・ジャクソンの2002年の楽曲。アルバム『インヴィンシブル』の7曲目に収められている。 ソニーレコードとの対立からCD発売はなく、ラジオ向けに配布されただけだったが、反響は大きく、ラジオのエア・プレイのみでBillboard Hot 100で14位を、Billboard Hot R&Bでは2位を記録し、17週間チャート・インをし続けた。 この曲は『エッセンシャル・マイケル・ジャクソン3.0』にも収録された。 作曲者マーシャ・アンブロシウスが所属していたグループFloetryのアルバム『Floetic』にこの曲のデモバージョンが収録されている。 ^ "Michael Jackson Chart History (Hot 100)". Billboard. ^ "Michael Jackson Chart History (Hot R&B/Hip-Hop Songs)". Billboard. ^ "Michael Jackson Chart History (Pop Songs)". Billboard. ^ "Michael Jackson Chart History (Rhythmic)". Billboard. ^ “Billboard Top 100 – 2002”. Billboardtop100of.com. March 26, 2020閲覧。 ^ “Hot R&B/Hip-Hop Songs – Year-End 2002”. Billboard. 2021年10月8日閲覧。 表示 編集