ジャック・ドゥーハン

ジャック・ドゥーハン（Jack Doohan, 2003年1月20日 - ）は、オーストラリア・クイーンズランド州ゴールドコースト出身のレーシングドライバー。 父はロードレース世界選手権の500ccクラスで5連覇を達成したミック・ドゥーハン。 2018年、ドゥーハンは15歳で「イギリス・F4選手権（英語版）」へ参戦。自身の所属するレッドブル・ジュニアのメンバーであるデニス・ハウガー（英語版）と共に、TRS・アーデン・ジュニア・レーシング・チーム（英語版）でシングルシーターデビューを果たす。第3戦（スラクストン）・レース3で初優勝を飾り、シーズン3勝を挙げた。チームメイトのハウガーに1点差で次ぐ総合5位（328ポイント）となった。 この年は、プレマ・パワーチームからドイツ（英語版）・イタリア（英語版）の「フォーミュラ4選手権」へスポット参戦している。 2019年、「F3・アジア選手権（英語版）」へエントリーした。ハイテック・グランプリ（英語版）から出走して5勝を挙げる。チームメイトの笹原右京に次ぐ総合2位（276ポイント）で終えた。 翌年はピナクル・モータースポーツ（英語版）から参戦し、ジョーイ・アルダース（英語版）に次いで2年連続の総合2位（229ポイント）となった。 2020年、ドゥーハンは「FIA フォーミュラ3選手権（英語版）」へステップアップする。「HWA・レースラボ（英語版）」から出走した。チームメイトのジェイク・ヒューズ（英語版）とエンツォ・フィッティパルディ（英語版）から大きく後れを取って、最終戦（ムジェロ）・スプリントレースの11位が決勝最高位となりノーポイント（総合26位）で初年度終えた。 2021年は、トライデント（英語版）へ移籍する。チームメイトはクレメント・ノバラク（英語版）とデイヴィッド・シューマッハ（英語版）。開幕戦（カタロニア）・レース3で2位表彰台を獲得すると、第2戦（ポール・リカール）・レース3にてF3初優勝を飾った。第5戦（スパ・フランコルシャン）・レース2・3では連続優勝を果たした。「FIA フォーミュラ3選手権」において1ラウンドのスプリントレースとフィーチャーレースで連勝を記録した事例はドゥーハンが初となる。最終戦（ソチ）・レース1でデニス・ハウガーのタイトル獲得が決定したため自身初戴冠はならなかった。総合2位（179ポイント）シーズンを終える。 MP・モータースポーツ（英語版）からラスト2戦へスポット参戦する。第7戦（ジッダ）・レース2では自身ベストフィニッシュとなる5位入賞を果たした。 2021年12月13日、ドゥーハンは佐藤万璃音と共にヴィルトゥオーシ・レーシング（英語版）から参戦することを発表した。開幕戦（バーレーン）の予選ではポールポジションを獲得。迎えたフィーチャーレースではピット出口でテオ・プルシェールと接触しフロントウィングを破損、首位争いから脱落する。入賞圏内はキープしたが10位でのチェッカーとなった。第2戦（ジッダ）の予選では、燃料に関する技術的違反が見つかりスプリント・フィーチャーレース共に最後尾スタートとなってしまう。続くスプリントレースは、ローガン・サージェントとの接触によりリタイアを喫した。第3戦（イモラ）・フィーチャーレースでは、序盤にデニス・ハウガーとの接触があり早々と戦列を離脱する。第4戦（カタロニア）の予選ではシーズン2度目ポールポジションを獲得する。フィーチャーレースでは後半、ランキングトップのフェリペ・ドルゴヴィッチにオーバーテイクされるものの2位でフィニッシュしF2初表彰台を獲得した。第5戦（モンテカルロ）は、両レース共にポイントを獲得する。第7戦（シルバーストン）のスプリントレースはウェットコンディションの中行われ、ドゥーハンはF2における自身初優勝を飾った。第10戦（ハンガロリンク）・スプリントレース、第11戦（スパ・フランコルシャン）・フィーチャーレースでも勝利を挙げ、シーズン3勝を記録した。第13戦（モンツァ）・予選で3回目のポールポジションを獲得するが、フィーチャーレースのスタートで出遅れ、後にユアン・ダルバラ（英語版）との接触によりリタイアとなった。不運は最終戦（ヤス・マリーナ）でも訪れる。フィーチャーレースの首位を走行中、ピットを済ませコースへ復帰した直後ナットと左側のフロントタイヤが外れ走行不能となりリタイアを余儀なくされた。その結果、総合順位はフルタイム参戦しているルーキーの中で3番目の6位（128ポイント）でシーズンを終えた。 2017年9月、ドゥーハンはレッドブル・ジュニア・チームへ加入し2021年まで在籍した。2022年からは新たにアルピーヌ・アカデミー（英語版）と契約する。2022年10月には、BWT・アルピーヌF1チームから第20戦メキシコシティGPと最終戦アブダビGPのフリー走行（FP1）へ起用すると発表した。シーズン終了後のポストシーズンテストにもヤングドライバー枠として参加した。 2024年に向けてはインディカーやスーパーフォーミュラに参戦するオファーもあったが、ドゥーハン自身の「2025年にF1シートを得る可能性を高めるためにアルピーヌF1でのテストプログラム作業に集中するのが重要」という意向が強かったため、その参戦機会を見送った。中にはWECのハイパーカーに乗る話もあったがこれも辞退したと明かし、2025年にF1シートを獲得するための最善の態勢を築きたいと述べている。 8月23日に、来シーズンからアルピーヌのレギュラードライバーに昇格することが発表された。チームメイトはピエール・ガスリーとなる。 † : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。 * : 現状の今シーズン順位。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) [脚注の使い方] ^ “Doohan's son gears up for British F4 season”. motorsport.com (2017年10月18日). 2022年11月29日閲覧。 ^ “Jack Doohan joins Prema for selected rounds of ADAC & Italian F4 Championships”. Prema Powerteam (2018年3月6日). 2022年11月29日閲覧。 ^ “Australian Red Bull Junior driver Jack Doohan joins Dragon Hitech GP for 2019 FIA Asian F3 Championship”. HITECH GP (2019年3月7日). 2022年11月29日閲覧。 ^ “Jack Doohan closes on Ukyo Sasahara’s Asian F3 lead at Suzuka”. FORMULA SCOUT (2019年6月23日). 2022年11月29日閲覧。 ^ “ENTRY LIST”. Twitter - F1 Freeder Series (2019年12月10日). 2022年11月29日閲覧。 ^ “Jack Doohan dominates at Sepang in Asian F3”. FORMULA SCOUT (2020年2月15日). 2022年11月29日閲覧。 ^ “Jack Doohan sets Monday afternoon FIA F3 test pace at Barcelona”. FORMULA SCOUT (2020年10月5日). 2022年12月4日閲覧。 ^ “Red Bull-supported Doohan completes Trident’s FIA F3 line-up”. FORMULA SCOUT (2021年2月21日). 2022年12月4日閲覧。 ^ “Standings Formula 3 2021”. F3 - FIA FORMULA 3 CHAMPIONSHIP™. 2022年12月4日閲覧。 ^ “Standings Formula 2 2021”. 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