大坪林駅

大坪林駅（だいへいりんえき）は台湾新北市新店区にある台北捷運松山新店線と環状線の駅。駅番号は松山新店線がG04、環状線がY07。 本項では、廃止された台湾鉄路管理局新店線の同名駅についてもこの項目で記述する。 駅は北新路と民権路口の地下にあり、緑線の駅は北新路の下、また計画中の黄線の駅は民権路の下に設置される予定である。住所は新北市新店区北新路3段190号。駅名は所在地の名称及び旧駅名である「大坪林」から命名されたものであるが、捷運建設当初の仮称は「江陵里駅」であった。 1999年11月11日 - 台北捷運新店線（後の松山新店線）古亭～新店間の正式開通により開業する。 2011年11月7日 - 環状線起工 2016年11月24日 - 新店線ホームに可動式ホーム柵の供用を開始。 2019年12月 - 環状線開業予定。 2020年 1月19日 - 時間帯限定で無料試乗開始 1月31日 - 開業（10時式典、14時運行開始、2月末までは無料）。 2023年 1月30日、台北捷運公司が請け負っていた環状線西環段の運営委託契約が満了し、資産は新北市側に移転（2期延伸時に改めて全区間の運営権がどちらかに一本化されるまでの暫定処置）したが、本路線の移管には交通部の承認が必要なため、実際の移管完了にはさらに半年程度を要することとなった。 5月23日、環状線西環段の運営権について、台北捷運公司から新北捷運公司への移管作業が正式に完了し、交通部の承認も下った。 1921年（大正10年）3月25日 - 台北鉄道新店線の公館～新店間の延伸に伴い、「大坪林乗降場」として開業する。 戦後は台湾鉄路管理局が経営を引き継ぐ。 1965年3月25日 - 台鉄新店線の廃線により、廃駅となる。 新店線は地下2階にホーム、地下1階に改札がある。島式ホーム1面2線を有する地下駅で、ホーム上に可動式ホーム柵が設置されている。ホーム中央は吹き抜けとなっている。 環状線は地下4階に島式ホーム1面2線が設けられ、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。ホーム以外に設定される駅空間のテーマカラーは「■城市活水・緑巷生活（淡黄、Pantone600U）」で、ホーム天井には付近を流れる瑠公圳（中国語版）をモチーフにしたパブリックアートが設置されている。 新店線（ホームドア設置後） 環状線ホーム 環状線コンコース 出口1は駅の西側、出口2は駅の南端、出口3・4は駅の北端にある。障害者用エレベーターは出口3に設置。出口3・4と聯合開発ビルは直結している。 出口1：同仁医院（北新路西側、民権路口） 出口2：宝安街（北新路東側、宝安街横） 出口3：民権路（北新路東側、民権路口） 出口4：順安街（北新路東側、順安街口） 出口5：民権路（中興路三段南側） 出口2 出口3 出口5 景美渓（中国語版） 鳴遠橋 景美橋 国家運輸安全調査委員会 新北市立図書館（中国語版）新店分館 台北矽谷大樓 新店同仁医院 YouBike（新北市公共自転車（中国語版））捷運大坪林駅(1号出口) 慈済医院台北院区 内政部消防署（中国語版） 私立荘敬高級工業家事職業学校（中国語版） 頤品飯店 中興公園 大都会客運站 耕華医院 耕華健康管理專科学校（中国語版） 駅付近には、北新路に「捷運大坪林駅」「大坪林」、および民権路に「民権路口」などのバス停があり、多くのバスが経由する。 台北捷運 松山新店線 景美駅 (G05) - 大坪林駅 (G04) - 七張駅 (G03) 新北捷運 環状線西環段 大坪林駅 (Y07) - 十四張駅 (Y08) 台北鉄道、台湾鉄路管理局（廃止） 新店線 大坪公学校前駅（中国語版） - 大坪林駅 - 七張駅 [脚注の使い方] ^ 台風ナーリーの影響で9/17-運休、9/19新店線内で運行再開。 ^ 6,805,055+Y環状線973,000 ^ 6,436,941+Y環状線1,113,900 ^ 5,119,760+Y環状線 882,527 ^ 4,841,564+Y環状線 989,256 ^ 新店線+Y環状線 ^ 新店線+Y環状線 ^ "臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新" (Press release) (中国語（台湾）). 台北捷運. 2016年4月11日. 2016年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月11日閲覧。 ^ 《捷運系統與明日台北交通》，龍天立著——台北市政府捷運工程局編印（1987年7月1日出版） ^ a b 徐榮崇 (2015年12月). 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 臺北市文獻委員會. ISBN 9789860469875。 ^ "環狀線第一階段CF640現況 環狀線CF643A標Y6車站(建築裝修)至出土段間之土建工程". 臺北市政府捷運工程局第一區工程處. 2019年12月16日. 2019年12月17日閲覧。 ^ "捷運車站增設月台門工程". 臺北市建築管理工程處. 2019年3月8日. 2021年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月29日閲覧。 ^ "環狀線年底無法通車 侯友宜:安全第一". 華視. 2019年12月24日. 2019年12月25日閲覧。 ^ "台北メトロ環状線が19日に試乗スタート、電子乗車券なら無料に". Taiwan Today. 2020年1月17日. 2020年1月18日閲覧。 ^ “捷運環狀線31日通車！　下午2時起正式營運”. Taiwan News. (2020年1月21日). https://www.taiwannews.com.tw/ch/news/3861627  ^ "台北メトロ環状線、31日に正式開業へ／台湾". フォーカス台湾. 2020年1月21日. 2020年1月21日閲覧。 ^ “環状線の運営、新北メトロに移管　運行に影響なし”. 中央社 フォーカス台湾. (2023年1月31日). https://japan.focustaiwan.tw/photos/202301315004  ^ “新北環狀線交接約需半年 人力訓練是主因”. 中央通訊社 (聯合報). (2023年1月30日). オリジナルの2023年1月31日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20230131113511/https://money.udn.com/money/story/5930/6937532  ^ “移交玩假的？ 環狀線支援人力多 議員質疑被新北吃豆腐”. 自由時報. (2023年5月30日). https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/paper/1585751  ^ 台湾総督府交通局鉄道年報. 第40 (昭和13年度). 台湾総督府交通局鉄道部. 1939年12月20日. p. 325. 国立国会図書館 ^ “萬新鐵路拆除，延至廿五開始，公路局决增班車”. 臺灣民聲日報 (國立公共資訊圖書館 數位典藏服務網). (1965年3月15日). https://das.nlpi.edu.tw/cgi-bin/gs32/gsweb.cgi?o=dmysearchdb&s=id=%22PR000001338949%22.  ^ a b c 尹倩妮 (2014-12-31). “流水行雲‧龍遊千里—臺北捷運環狀線(第一階段)之公共藝術”. 捷運技術 (台北市政府捷運工程局) (44期): 76-93. ISSN 18122906. https://books.taipei/publication/detail?id=f8c076a5-af0e-4353-bea3-c91ae3b546fa.  ^ 臺北大眾捷運股份有限公司 (2022年2月16日). "臺北捷運各站進出人次". 「臺北市交通統計資料庫查詢系統」. 臺北市政府交通局. 2023年5月15日閲覧。 台湾の鉄道駅一覧 ウィキメディア・コモンズには、大坪林駅に関連するカテゴリがあります。 台北捷運公司 駅情報 （日本語） 大坪林駅周辺図 （繁体字中国語） 表示 編集 表示 編集