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大蔵村

大蔵村（おおくらむら）は、山形県の北部、最上地方の南部にある人口約3千人の村。「日本で最も美しい村連合」に加盟する。 山形県北部の最上郡にあり、郡内では最南端に位置する。南西部は月山山頂付近に達する。 村内を南北に縦断する銅山川に沿った国道458号は、肘折以南が悪路の国道として知られている（十部一峠参照）。村の役場などの機能は新庄市にも近い村の北端、最上川付近に集中する。 山:月山、葉山 河川:最上川、鳥川、銅山川 湖沼: 特別豪雪地帯に指定されており、大蔵村肘折地区に設置してあるアメダスの平年値は年間総降雪量1469cm、年最深積雪は321cmと日本屈指の豪雪地帯である。ケッペンの気候区分では西岸海洋性気候に属する。 最高気温極値（1976/11 - ）35.3℃（1994年8月13日） 最低気温極値（1976/11 - ）-22.9℃（1984年3月4日） 大蔵村清水地区は、最上川の舟運の積出港として大きな規模を誇り、中世には、最上氏の一門により清水港の対岸に平山城である「清水城」が築かれ、最上地方南部の領国経営の中心地でもあった。江戸時代に最上地方の領国経営の中心が新庄藩に移ると衰退を始めるが、舟運が廃れるまでは清水河港は繁栄を続けた。出羽三山への参詣路でもあった舟形街道が通っており、本陣が置かれ、当地において酒造業も営まれた。清水河港で陸揚げされた物資は、舟形街道で羽州街道舟形宿まで運ばれ、そこから最上地方全体に運ばれた。一方、南部の肘折温泉は、湯治場として人気が高く、霊峰月山の登山口にもなっているため、現在にも続く大蔵村の最大の産業である。さらに、寒河江市との村境付近には、かつて日本有数の銅山「幸生銅山（永松鉱山）」があった。 1889年（明治22年）4月1日 - 清水町村、合海村、南山村、赤松村が合併し発足。 1918年（大正7年）3月頃 - 村役場が移転。 1952年（昭和27年） - 山形県による地すべり防止工事が始まる。 1974年（昭和49年）4月26日 - 赤松地内で大規模な地すべりが発生。住戸20戸が全壊17人が死亡。1977年に住民らが亜炭鉱の放置が原因として山形県を相手に訴訟を起こした。 1992年（平成4年） - 林野庁大蔵治山事業所が設置。国の直轄による地すべり防止事業が始まる。 2020年（令和2年）7月 - 28日から山形県一帯を襲った集中豪雨により銅山川が氾濫。肘折温泉で温泉施設が浸水、金山橋の橋脚が損壊。 村長：加藤正美（2007年から） 主要産業は農業と観光業である。 農業 トマト（トマト産地としては有数である） ソバ 酒造業 こけし（肘折系こけし） 観光（肘折温泉、最上川ゴルフ場） 清水郵便局（集配局） 肘折郵便局（集配局） 赤松簡易郵便局 村の北部の大坪地区には、東北電力新庄変電所がある。この変電所は、女川原子力発電所からの陸羽幹線及び酒田火力発電所からの最上幹線で配電された電気を集約し、最上地方に電気を供給するとともに、新庄線や山形幹線で西山形変電所（山辺町）を通じて村山地方、置賜地方への中継を行っている。ここを通過した電気が、山形県内陸の事業所や家庭で使用される電気の大多数を占めており、山形県の電力供給の要である。 「日本で最も美しい村」連合 北海道上川郡美瑛町 北海道余市郡赤井川村 岐阜県大野郡白川村 長野県下伊那郡大鹿村 徳島県勝浦郡上勝町 熊本県阿蘇郡南小国町 中学校 大蔵村立大蔵中学校 小学校 大蔵村立大蔵小学校 庄内空港（酒田市・鶴岡市） 山形空港（東根市） 村内を鉄道路線は通っていない。鉄道を利用する場合の最寄り駅は、JR東日本の山形新幹線、および奥羽本線、陸羽東線、陸羽西線の新庄駅。 村営バス - 新庄駅に乗り入れ新庄市中心部と大蔵村中心部や肘折温泉を結ぶ「肘折ゆけむりライン」と、肘折ゆけむりラインに接続し村内各集落を結ぶ村内路線がある。いずれも新庄輸送サービスへの委託運行。 県立病院前 - 新庄駅前 - 本合海寺前 - 清水 - 塩 - 日陰 - 肘折温泉 村内路線 一般国道 国道458号（寒河江市との市境の十部一峠は冬期閉鎖・肘折以南は未舗装区間及び車両の行き違いが困難な箇所多数有り） 都道府県道 主要地方道 山形県道30号大石田畑線 山形県道31号舟形大蔵線 山形県道56号新庄舟形線 山形県道57号戸沢大蔵線 清水城跡 肘折温泉（国民保養温泉地） 湯座神社 地蔵倉 日本の棚田百選「四ヶ村」 全日本ラングラウフ月山大蔵大会 毎年3月中旬に開催されている、日本オリンピック委員会主催の、日本最大規模の「歩くスキー」の大会。毎年3000人以上が参加し、順位をつけるレースではなく、自然に親しみ、完走することを目的にスキーを滑らせる。大会を盛り上げるため、ギネスブックにも登録されたことがある、巨大雪だるま「おおくら君」が、村の有志によって作られる。 湯の台観光ラベンダー園 肘折カルデラ ^ a b c 大蔵村過疎地域持続的発展計画 - 大蔵村、2024年9月19日閲覧。 ^ 気象庁（肘折の観測史上1～10位の値） ^ “肘折 過去の気象データ検索”. 気象庁. 2023年3月31日閲覧。 ^ “『町村役場位置変更』官報. 1918年03月19日 - 国立国会図書館デジタルコレクション”. dl.ndl.go.jp. 2022年2月17日閲覧。 ^ 山崩れは人災と賠償請求へ 山形・大蔵村の被災者『朝日新聞』1977年(昭和51年)1月20日夕刊、3版、10面 ^ “銅山川地区地すべり防止事業”. 東北森林管理局最上支所. 2021年3月15日閲覧。 ^ “施設浸水　橋脚壊れる 山形・大蔵村　肘折温泉の被害深刻”. しんぶん赤旗 (2020年7月30日). 2021年3月15日閲覧。 大蔵村 地図 - Google マップ
バリー・イップ

葉文輝（バリー・イップ、簡体字: 叶 文辉, 拼音: Yè Wénhuī。1977年6月5日 - ）は、香港生まれのラジオ番組パーソナリティー、歌手である。愛称は啤梨（ベリー）。香港演芸学院ダンス科卒業。スターJ&スナッズ・エンターテインメント・グループ所属。 1995年、香港ケーブルテレビYMC（＝Youth Music Channel、青年音楽チャンネル）の全能VJコンテストに参加し、それがきっかけでYMC番組の司会者になる。その後、メトロラジオに加入。 2006年8月、香港エリザベス体育館で初めて個人ライブを行った。 香港メトロテレビ慈善カラオケマラソンにも積極的に参加し、80時間連続歌唱のギネス記録を持っている。 卡拉O!Face（メトロラジオ） 流行直播室（メトロラジオ） 啤梨士多（メトロラジオ） 以下は、過去に出演していたラジオ番組 交通報導（メトロラジオ） 青椒倶楽部（メトロラジオ） 麻辣天國（メトロラジオ） 是啤Show（メトロラジオ） 我芝訂（メトロラジオ） 歓楽深宵（メトロラジオ） 卡拉O！BABE（メトロラジオ） 卡拉O！BABE 周末唱遊（メトロラジオ） 聯Fan Bar Code（メトロラジオ） 啤梨士多直播 No Delay（メトロラジオ） 那年那班（メトロラジオ） IT情人（メトロラジオ） ONLINE上的恋人（メトロラジオ） 都市下一站（メトロラジオ） F4流星愛語（メトロラジオ） 我是咖啡你是茶（メトロラジオ） 仲夏日之旅（メトロラジオ） 十二楼怪猫（メトロラジオ） A4生活劇之TEEN時暑熱（メトロラジオ） 深宵聖誕（メトロラジオ） 九個女仔一隻鬼（メトロラジオ） 終於我鍾意（メトロラジオ） 都市情色之情人知己（メトロラジオ） 恋愛星空4+4（メトロラジオ） 星期一開始愛（メトロラジオ） 愛上女生宿舍（メトロラジオ） 随碟附送愛人一個（メトロラジオ） 請勿在黄線等候（香港ラジオテレビのTEEN POWER） 頭文字D（メトロラジオ） 単恋日記（メトロラジオ） 分享情‧活出愛広播劇系列2008之錯走半世紀（メトロラジオ） 海盜啤之我係啤盜王（メトロラジオ） 海盜啤之黒暗篇（メトロラジオ） 海盜啤之香港國際機場十周年呈献飛躍十年（メトロラジオ） 青年人民大會（香港ケーブルテレビYMCチャンネル） YMC人 We Wet Web（香港ケーブルテレビYMCチャンネル） Sunday學會（香港ケーブルテレビYMCチャンネル） Pop Barry（香港ケーブルテレビYMCチャンネル） 2002-2003ジェイド・ソリッド・ゴールド（TVB） 百法百眾（ゲスト）（TVB） 亮相 特別版（ゲスト）（TVB） 名人飯堂（ゲスト）（TVB） 世貿會議全接觸（5話） 997舞台劇：拾夢新城 甜美生活 黒俠（声の出演） 遊戯展的恋們 MSN - 名人聊天室 ピザハット、M&M'sチョコレート 政府プロモーションビデオ、カメレオン・スプレーイペイント 非常三国オンライン・ゲーム（主題歌である「煽火點風」を歌った） 味千ラーメン 麺軒 Three 特に記述がない限りは、広東語の楽曲。中国語は中国語の共通語の楽曲。 2002年8月17日 - I Believe（AVEP） 2003年5月27日 - My Memory（アルバム） 2004年3月25日 - 私家歌（新曲＆精選） 2005年1月12日 - Transformation（アルバム） 2006年9月7日 - Invisible（EP） 2008年8月26日 - Bear Label童謡アルバム Kids' Songs Vol.1 2008年12月22日 - 海盜啤Sound Track I Believe 口不対心 好心分手（ソロ版） 好心分手（シャーメイン・フォンとデュエット） 好學 小心意（ヒンス・チャンとデュエット） 没有你 沒有我 十日談 温柔香 月亮河 願望可細訴 別再打聴 夜半歌声 両個只能愛一個 My Memory 一邊愛（エンディ・チョウとデュエット）（作詞） 恋愛時光機（中国語） 煽火點風（非常三国オンライン・ゲーム主題歌） 方寸大乱（小雪とデュエット）＊日本の小雪ではなく、同姓同名の香港歌手。 私家歌 口琴（ハーモニカ） 老友記（featuring Mohamed Drissi） 老友記 Bush Pear Mix（featuring Mohamed Drissi） 礼物 試用期満 愛情倒轉（中国語）（featuring Invisible Man） 天堂車站（口琴の中国語カバー） 生生不息 玻璃鞋（中国語）（featuring Mohamed Drissi） 心礼（礼物の中国語カバー） 幻想過期（中国語） 只有我是最愛你（張継聰とデュエット）（作詞） 洛奇 沒有童話 颱風 原始 如果愛過（中国語）（作曲：バリー・イップ、馮翰銘） 激嬲你（張継聰とデュエット）（作詞） 愛自欺（作詞、作曲） Life Goes On（ラジオドラマ『分享情活出愛2008』主題歌）（林柏希、マギー、胡凱澄と合唱） 十年一會（ラジオドラマ『海盜啤之香港國際機場十周年呈献飛躍十年』主題歌）（ジェイド・クァンとデュエット）（作曲） 我們的校歌（作曲）（スナッズ・エンターテインメント・グループ傘下のBEAR LABEL初の童謡アルバム「KIDS SONG VOL . 1」を収録） 義出必行（タット・ディック、裕美、パーシー・ファン、ザック・カオ、劉家麗、エンジェル・ホーと共に合唱）（スナッズ・エンターテインメント・グループ傘下のBEAR LABEL初の童謡アルバム「KIDS SONG VOL . 1」を収録） 怪在聖誕（featuring.海盜啤）（「聖誕海盜啤SoundTrack」を収録）（作詞） アンディ・ラウコンサート（1994年）ダンサー 正東五週年接力演唱会 苗圃一紙助苗愛相信葉文輝演唱会（2006年8月16日、17日） 10x10我至愛演唱会（2006年10月10日） Backstage Mini Live（2008年5月10日） 新城08熱捧新星Show（2008年11月29日） 非常三国オンライン・ゲーム - 煽火點風 草姬 - 陪著你走 比誰更精彩 - 何美玲 大城大事 - ミリアム・ヨン 厨師推介 - レネイ・ダイ 男人心事 - ナタリス・チャン 恋愛号 単恋日記 海盜啤 BLOG不住的愛情（原作。陳小芝との共著） 海盜啤‧激鬥篇（2008年ブックフェアリリース） 啤梨部落格 - Yahoo!香港本人公式ブログ（繁体字中国語） 公式サイト（繁体字中国語） バリー・イップのXangaサイト（繁体字中国語） 表示 編集
シャンゼリゼ通り (ツール・ド・フランス)

ツール・ド・フランス（Tour de France）におけるシャンゼリゼ通り（L'Avenue des Champs-Élysées）は、1975年以降ゴール地点となっている。 ツール・ド・フランスでは、1903年の第1回より、パリ市内をゴール地点としてきた。1903年は西部にあるヴィル＝ダヴレー。1904年から1967年までは、当時自転車競技場だったパルク・デ・プランス。1968年から1974年までは、一般的にはジャック・アンクティル自転車競技場と呼ばれる、ヴェロドローム・ド・ヴァンセンヌ（1900年開催のパリオリンピックの開会式会場）をゴール地点としてきた。 そして1975年、スプリンターたちの妙技を沸き立たせる意味合いから、ゴール地点をシャンゼリゼ通りと改め、今日に至っている。但し、1989年だけは個人タイムトライアルが行われた。 三大グランツールの中で最終ゴールを「シャンゼリゼ通り」と明確に定めているのは2023年現在ツール・ド・フランスのみである。ジロ・デ・イタリアはミラノ、ブエルタ・ア・エスパーニャはマドリー・シベーレス広場を最終ゴールにするのが通例ではあるが、年によっては別の都市(例えばジロならローマ、ブレシア、トリエステなど、ブエルタならサンティアゴ・デ・コンポステーラ)を最終ゴールに設定することがある。しかしツールだけは1975年以降シャンゼリゼ通りが不動の終点であり、そのために最終日前日のステージ終了後に選手・スタッフ・関係者は最終ステージスタート地点のパリ近郊の街まで長距離の移動を強いられる場合が多い。フランス南東部プロヴァンスのモン・ヴァントゥから移動した年もあった。 ただし2024年大会は2024年パリオリンピック大会が開催されるため、最終ステージはモナコ～ニース間の個人タイムトライアルで行われることが発表された。 シャンゼリゼ通りをゴールとするツール・ド・フランスの最終ステージは、通常パリ郊外の町からスタートする。ただしパリ市内に入るまでは通常のレースよりもかなりゆっくり走る。これは、これまでの3週間を走りきった選手たちがお互いをたたえあう意味合いが込められており、選手たちはリラックスしてゆったりと走るのが慣例となっている。しかしこれがパリ市内に近づくと一変する。パリ市内に近づくにつれ集団のペースは徐々に上がり、シャンゼリゼ通りとテュイルリー宮殿を往復する反時計回りの周回コースに入ると集団は平均50km/hのハイペース（通常のレースでは平均40km/hほど）で疾走する。周回コースはほぼ平坦であり、逃げのアタックをかけてもそれが決まることはまずなく、たちまち集団に飲み込まれてしまう。選手たちはコンコルド広場、凱旋門などを見ながら周回をこなしていく。 平坦コースゆえに最後は集団でのゴールスプリントとなる場合がほとんどである。スプリントを得意とする選手にとってシャンゼリゼでの勝利は生涯記録の極めて大きなステータスとなるため、彼らは全力で勝利を捥ぎ取りに行く。最後の400mの直線では迫力のスプリント勝負が繰り広げられる。スプリンターたちの後方でフィニッシュラインを越える選手たちを含め、彼らはツール・ド・フランス完走の名誉を得ることになり、マイヨ・ジョーヌ(個人総合優勝)などの各賞が確定する。 シャンゼリゼ周回コースは2012年大会まで、凱旋門の手前に折り返し点がある1周6.5kmの周回コースを8周（計52km）するのが通例だったが、ツール開催100回目となる2013年大会では、凱旋門をまるごと回るコースが採用され、1周6.8kmを10周（計68km）した。2014年以降は8周に戻されたものの、凱旋門を回る6.8kmのコースは継続されている。 またこのステージのタイム計測には特別ルールがあり、シャンゼリゼ入場時に雨などで路面が危険な状態にある場合、1周目最初のゴールライン通過時間をもってこのステージのタイムとする。ただしレースは規定周回まで続行され、ステージ順位は通常通り決める。 過去にシャンゼリゼ通りではいくつかの衝撃的シーンが演じられた。 1979年、前ステージまで総合首位のベルナール・イノーに対し、3分07秒差の総合2位につけていたヨープ・ズートメルクが逆転を期して果敢に挑む展開となり、最後は2人でワンツーフィニッシュしたが、イノーが勝利。（その後、ズートメルクにドーピング違反が発覚し、当該ステージの順位は剥奪された）。 1982年、総合2位のズートメルクに6分以上の差をつけて総合優勝争いに決着をつけていたイノーが自らの強さをアピールすべく平坦コースにもかかわらずアタックを仕掛け、最後のゴールスプリントにも勝利し総合優勝に花を添えた。 2017年現在、唯一個人タイムトライアルが行われた1989年、前ステージまで総合首位の、ローラン・フィニョンに対して50秒差の2位だったグレッグ・レモンが当ステージでフィニョンに58秒の差をつけ、最終的に8秒差（2017年現在においても、ツール・ド・フランス史上最小総合タイム差）ながらも2度目の総合優勝を果たした。 1991年、ジャモリディネ・アブドヤパロフが、大集団のスプリント勝負に突入した、ゴールまで残りあと約100m付近において、広告用モニュメントに激突して転倒。これに他選手も多数乗り上げて転倒を余儀なくされたという、大量落車レースとなってしまった。 2001年、マイヨ・ヴェールを着用していたスチュアート・オグレディに対し、エリック・ツァベルが最後の最後で逆転して、6年連続のポイント賞を獲得。 2003年、バーデン・クックがボーナスポイントを利して最後の最後でロビー・マキュアンを逆転してポイント賞を獲得。 2005年、アレクサンドル・ヴィノクロフがラスト1周で抜け出すと、そのままスプリント勢の追撃を押さえ逃げ切り勝ちした。 2009年、全体2度目のチャレンジでアタックを成功させた別府史之が、そのまま最終周回まで逃げを決め、最後の最後で飲み込まれたものの敢闘賞を受賞した。 2010年、マーク・カヴェンディッシュが初のシャンゼリゼ連勝を達成。以降2012年まで4連覇した。 2013年、薄暮のゴールスプリントでマルセル・キッテルがマーク・カヴェンディッシュ(3着)の5連覇を阻止した(2着はアンドレ・グライペル)。 2016年、アンドレ・グライペルが2連勝を達成。2013年から数えてドイツ人4連勝となった(2013,2014年はマルセル・キッテル)。 ウィキメディア・コモンズには、シャンゼリゼ通り (ツール・ド・フランス)に関連するカテゴリがあります。 ポイント賞 (グランツール) スプリンター (自転車競技)
国鉄7900形蒸気機関車

7900形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道作業局・鉄道院・鉄道省に在籍したテンダ式蒸気機関車である。 官設鉄道の神戸工場が、当時の汽車監察方であったリチャード・フランシス・トレビシックの指導により、1896年（明治29年）に4両を製造したもので、勾配線用の車軸配置2-6-0(1C)、2気筒単式のテンダ機関車である。 製造当初の形式はAK形、番号は180 - 183が予定されたが、陸軍所有のナスミス・ウィルソン製Cタンク機を急遽引き取って、これに180を与えたため、本形式は181 - 184となった。後にE5形（番号不変）と称した。私鉄国有化を受けて1909年（明治42年）に制定された鉄道院の車両形式称号規程では、7900形（7900 - 7903）に改番された。 本形式は、勾配線用として動輪の粘着重量を増すため、テンダ機でありながら側水槽を有しており、基本設計はW形（後の7600形）に類似しているが、ボイラーの火室はベルペヤ式ではなく標準的なストレートトップ型で、弁装置もジョイ式基本型であった。煙室前板はトレビシック流の前板の裾が広がった形状である。動輪の釣合錘は独特な形状で、12本のスポークのうち6本にまたがり、その間5か所を2・2・1に区分して前方から同心円状に幅を狭くしていくものであった。炭水車は2軸固定式である。 鉄道作業局では、12月より東海道線大津・京都間の勾配区間で使用したが、私鉄国有化後は山陽線広島・三田尻間で貨物列車用に使用された。廃車は1922年（大正11年）12月に7901, 7903および1923年（大正12年）1月に7900, 7902で、民間に払い下げられたもの、保存されたものはない。 全長 : 14,319mm 全高 : 3,658mm 全幅 : 2,305mm 軌間 : 1,067mm 車軸配置 : 2-6-0(1C) 動輪直径 : 1,245mm 弁装置 : ジョイ式基本型 シリンダー（直径×行程） : 432mm×559mm ボイラー圧力 : 10.2kg/m2 火格子面積 : 1.39m2 全伝熱面積 : 90.2m2 煙管蒸発伝熱面積 : 83.3m2 火室蒸発伝熱面積 : 6.9m2 ボイラー水容量 : 3.1m3 小煙管（直径×長サ×数） : 44.5mm×3,640mm×179本 機関車運転整備重量 : 41.54t 機関車空車重量 : 35.97t 機関車動輪上重量（運転整備時） : 36.54t 機関車動輪軸重（第2動輪上） : 12.98t 炭水車重量（運転整備） : 18.39t 炭水車重量（空車） : 10.05t 水タンク容量 : 8.26m3 燃料積載量 : 1.52t 機関車性能 シリンダ引張力（0.85P）: 7,260kg ブレーキ装置 : 手ブレーキ、真空ブレーキ ^ 神戸工場では製造番号を付していないが、6 - 9に相当する。 ^ 『鉄道局年報. 明治29年度』（国立国会図書館デジタルコレクション） 臼井茂信「国鉄蒸気機関車小史」1956年、鉄道図書刊行会刊 臼井茂信「日本蒸気機関車形式図集成」1969年、誠文堂新光社刊 臼井茂信「機関車の系譜図 1」1972年、交友社刊 金田茂裕「形式別 日本の蒸気機関車 III」エリエイ出版部刊 金田茂裕「日本蒸気機関車史 官設鉄道編」交友社刊
愛媛県立新居浜工業高等学校

愛媛県立新居浜工業高等学校（えひめけんりつにいはまこうぎょうこうとうがっこう）は、愛媛県新居浜市にある工業高等学校。 略称は「新工（にいこう）」である。 新居浜市及びその隣接都市では唯一の工業高校となる。よって生徒は新居浜市内を中心に近隣の西条市や四国中央市からも通学する。卒業後の進路は過半数が就職し(新居浜は低所得世帯が多いため)、その他の進路は4年制大学（工業高校出身者用特別推薦枠・スポーツ推薦での進学がほとんど）、専門学校への進学や工業高専4年次への編入学である。2007年（平成19年）で創立70周年を迎え、新入生の制服がブレザーへ変更になった。 全日制 機械科 電子機械科 電気科 情報電子科 環境化学科 1901年11月8日 - 新居郡立農学校を設立。 1922年4月1日 - 県立に移管し愛媛県立新居農業学校となる。 1937年4月1日 - 愛媛県立新居農業学校を改組、愛媛県立新居農工学校とする。 1938年4月1日 - 愛媛県立新居浜工業学校として独立。 1948年4月1日 - 愛媛県立新居浜工業高等学校に改組。 1949年9月1日 - 愛媛県立新居浜西高等学校工業部となる。 1952年4月1日 - 愛媛県立新居浜工業高等学校として独立。 福西崇史 - 元サッカー選手・元日本代表 伊藤宏樹 - 元サッカー選手 青野慎也 - 元サッカー選手 工藤直人 - 元サッカー選手 越智靖朗 - 元プロ野球選手 真鍋和人 - ロサンゼルス五輪・重量挙げ52kg級銅メダリスト 守谷史男 - 画家 篠原とおる - 漫画家 津島利章 - 作曲家・仁義なき戦いシリーズなど 愛媛県高等学校一覧 日本の工業高等学校一覧 旧制中等教育学校の一覧 (愛媛県) 愛媛県立新居浜工業高等学校[1] 表示 編集
代脈

代脈（だいみゃく）は、古典落語の演目の一つ。原話は、元禄10年(1697年)に出版された笑話本「露鹿懸合咄」の一編である「祝言前書」。 主な演者には、6代目 三遊亭圓生や3代目 古今亭志ん朝、3代目 桃月庵白酒、上方では6代目 笑福亭松鶴や3代目 笑福亭仁鶴などがいる。 主人公は、江戸は中橋に住む名医、尾台良玄の内弟子で銀南という男。 幼少時は利発だったが、大人になった今は単なる『色ボケ』であり、頭も鈍くなってきたため玄関番しか勤まらない。 先生も見かね、何とか一人前に育てようと、銀南に「代脈」に行くように命じた。 「ダイミャクぅ？」 医者の代わりの弟子が診療に行き、脈を取ってきて先生に報告する…ということなのだが、当然、銀南には分からない。 患者は蔵前の伊勢屋という豪商であり、銀南が失敗したらそのまま失業しかねない。 「いいか、御嬢さんのおなかにシコリがあるが、こいつは決して触ってはならない。…というのはな、このシコリを触るとオナラが出るんだよ」 もし間違って触ったら、こう言ってごまかすように。 「『この頃は、のぼせの加減で耳が遠くなっております。おっしゃりたいことがありましたら、ちと大声でお願いします』」 先生は、銀南に医者の心得から返事の仕方まで教え、少しでも箔をつけようと駕籠に乗せて送り出した。 「やっとお医者さんみたいな事が出来るなぁ♪」 大喜びしている銀南を乗せ、駕籠は蔵前へと到着した。 「若先生、お待ちしていました！」 伊勢屋総出のお出迎えに、びっくりした銀南はつい何時もの調子で「へいへーい！」と答えてしまう。慌てて言い直して「はいはい」…。 「そんなにそっくり返って、若先生、具合でもお悪いのでしょうか？」 座敷に上がっても、先生が言っていた『羊羹なんかが出てきても、食べ飽きたふりをして手を出すな』という言葉がちらついて涙ぐむなど銀南の暴走は止まらない。 やっと病間へやってきたが、お嬢さんと猫の前足を取り違えて診察したりするため、番頭もだんだん不安になってきた。 「若先生、大丈夫でしょうか？」 「大丈夫ですよ。まず脈を見て…エヘヘ、キチンと生きていますね。次はおなかを…ん？　これがシコリか。どれどれ…？」 止せばいいのにグッと押したものだから、たちまちものすごい音が響き渡った。 「ア…ヒャ…！！　お、奥さん、何かあったら大声でおっしゃってください。最近、のぼせの加減で耳が遠くなっておりますので…」 「ホゥ、大先生もそのようなことを仰ってましたが、若先生ものぼせでございますか？」 「ええ。ですから、さっきのオナラも聞こえませんでした！」 『青菜』や『新聞記事』と同じく、教えられたとおりに実践しようとし、結局ハチャメチャにしてしまう『オウム』と言うパターンの噺である。 原話は医者の機転を称賛した内容であるが、それを一ひねりして大失敗の落語に仕立てている。先生が医者の心得を教える件から笑いの要素がいっぱいであり、非常に賑やかな噺となった。
藤原仲実

藤原 仲実（ふじわら の なかざね）は、平安時代後期の公卿。藤原北家閑院流、大納言・藤原実季の三男。官位は正二位・権大納言。桟敷または高松を号す。 承保3年（1076年）侍従、承暦2年（1078年）従五位上兼丹後守、永保元年（1081年）従四位下、備中守（これ以前に少将）・右中将、同4年（1084年）正四位下、寛治5年（1091年）兼中宮権亮・蔵人頭、同6年（1092年）参議、 同7年（1093年）左中将兼播磨権守、嘉保3年（1096年）従三位、永長2年（1097年）正三位、承徳2年（1098年）兼備中権守、康和4年（1102年）権中納言、同5年（1103年）正二位、永久3年（1115年）権大納言。 白河法皇の院近臣として仕えた。 保安2年（1121年）12月7日出家し、同月23日薨去する。享年58。 父：藤原実季 母：藤原睦子 - 藤原経平の娘 妻：藤原顕季の娘 長男：藤原実衡（1100-1142） 男子：藤原公頼 女子：藤原実隆室 妻：藤原惟綱の娘 男子：藤原季輔 生母不明の子女 男子：藤原季重 男子：藤原季兼 男子：実命 男子：円良 女子：藤原宗能室
プラスPM

株式会社プラスPM（プラスピーエム）は、コンストラクション・マネジメント（CM）サービスを提供する完全独立系の専門会社。2021年4月に創業35年を迎えた。教育施設や病院、工場、研究所、スポーツ施設など、様々な用途の事業施設建設の支援実績があり、特に病院・医療施設の実績が豊富。2019年には「年間 病院CM業務実績」が日本一となった（東京商工リサーチ調べによる）。 また、2020年以降のコロナ禍においては、病院建築に関する専門知識を活かし、日経ヘルスケアに「建築の専門家に学ぶコロナ感染対策」などの記事を寄稿している。 同年にYouTubeチャンネルを開設し、コンストラクションマネジメントについての理解を深める解説動画や、病院建設計画におけるポイントをまとめた動画など、建築の専門家、病院CMの専門家としてのYouTube活動も行っている。 1986年 大阪のマンションの一室で設計事務所として創業。その後、老人ホーム・高齢者向け住宅のコンサルタント業務を経て、コンストラクション・マネジメント、プロジェクトマネジメントを提供する専門会社へ業態転換。 2021年8月現在、国内・国外あわせ4拠点でサービスを展開している。 本社：大阪府大阪市北区西天満2-8-5 支店：東京都中央区日本橋本町3-4-6 マレーシア：16-16, Level 16, Wisma UOA II, Jalan Pinang, 50450 Kuala Lumpur, Malaysia ベトナム：Level 7, The Imperial Suites, 71 Van Phuc, Lieu Giai Ward, Ba Dinh District, Hanoi 1986年　プラス建築事務所　創業 1988年　法人設立 1995年　高齢者施設のコンサルタント事業を開始 1997年　コンストラクション・マネジメント事業を開始 2002年　株式会社プラスＰＭへ社名変更 2003年　東京支店を開設 2013年　マレーシアにASEAN事業部開設 Plus PM Consultant Sdn.Bhd.設立 2019年　12月に東京商工リサーチの調査により、「年間 病院CM業務実績」が日本一認定される 同年　　大阪府の事業登録制度「男女いきいき・元気宣言」に登録される 2022年　東京支社を東京都千代田区鍛冶町から東京都中央区日本橋へ移転 2024年　福岡支店を福岡県福岡市へ開設 一般社団法人大阪建築士事務所協会会員 日本コンストラクション・マネジメント会員 一般社団法人日本医療福祉建築協会会員 東京都生活協同組合連合会／生協連会館 県立宮崎病院 東京都済生会中央病院 大阪府済生会富田林病院 川西市立総合医療センター 岐阜県立多治見病院 学校法人東京経済大学／国分寺キャンパス デンケン・ハイデンタル株式会社／本社ビル 宮崎県 県有スポーツ施設（陸上競技場）および運動公園 医療生協さいたま生活協同組合 埼玉協同病院 がん研有明病院 学校法人共立女子学園／八王子キャンパス、神田一橋キャンパス 国立循環器病研究センター 株式会社オーケーエム／オーケーエム滋賀東近江工場 株式会社オーケーエム／本社・研究開発センター ^ プラスPMのマネジメント ^ a b 株式会社プラスPM｜沿革 ^ a b 株式会社プラスPM｜NEWSリリース 2020.2.6更新「年間の「病院CM実績」日本一に認定されました」 ^ 2020年12月 日経BP社発行 『日経ヘルスケア 12月号　第3波襲来で医療・介護はどう動く　新型コロナ「冬の陣」』 ^ 株式会社プラスPM YouTube公式チャンネル ^ Malaysia business connection｜専門家に相談する ^ 大阪府|"大阪府「男女いきいき」各種制度"登録事業者紹介＜は行＞ 株式会社プラスPM Plus PM Consultant Sdn.Bhd. PLUS PM VIETNAM CO., LTD. 表示 編集
バーンティ郡

座標: 北緯18度39分6秒 東経99度7分30秒﻿ / ﻿北緯18.65167度 東経99.12500度﻿ / 18.65167; 99.12500 バーンティ郡（バーンティぐん）はタイ北部・ラムプーン県にある郡（アムプー）である。 バーン・ティとは「ティ村」を意味する。このティとは郡内を流れるティ川のことであるが、この「ティ」の意味はよくわかっていない。 歴史は古く、ワット・プーラーンには14世紀、15世紀頃に建てられたと見られる遺構があり、またタムボン・バーンティのバーン・シードーンチャイには仏塔の遺跡がある。また、城壁の跡もある。 1990年4月1日バーンティはムアンラムプーン郡から2のタムボンが分離して分郡（キンアムプー）として成立した。1995年9月7日、分郡は郡（アムプー）へ昇格した。 郡はティ川の形成した平地にある。郡内にはメー・タクライ国立公園がある。 交通は、国道1147号線が北東から南西に通っており、北東にサンカムペーン方面、南西にラムプーン方面と通じる。国道1189号線が北東に通っており、サーラピー方面と通じる。 郡内の主な産業は農業であり、主な生産品は、リュウガン、コメ、タバコである。 郡は2のタムボンに分かれ、さらにその下位に34の村（ムーバーン）がある。自治体（テーサバーン）があり以下のようになっている。 テーサバーンタムボン・バーンティ・・・タムボン・バーンティ全体 また郡内には1のタムボン行政体（オンカーンボーリハーンスワンタムボン）がある。 タムボン・バーンティ・・・ตำบลบ้านธิ タムボン・フワイヤープ・・・ตำบลห้วยยาบ ^ ศาสตราจารย์ ดร. อุดม รุ่งเรืองศรี รวบรวม, พจนานุกรมล้านนา-ไทย ฉบับแม่ฟ้าหลวง, เชียงใหม่: โรงพิมพ์มิ่งเมือง, ปรับปรุงครั้งที่ ๑: 2542 p.345 ISBN 9746851756 ^ “ประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง แบ่งเขตท้องที่อำเภอเมืองลำพูน จังหวัดลำพูน ตั้งเป็นกิ่งอำเภอบ้านธิ”. ราชกิจจานุเบกษา เล่ม ๑๐๗ (ตอน ๒๕ ง): หน้า ๑๓๕๘. (๑๓ กุมภาพันธ์ ๒๕๓๓). http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2533/D/025/1358.PDF.  ^ “พระราชกฤษฎีกาตั้งอำเภอด่านมะขามเตี้ย อำเภอแก่งหางแมว อำเภอภักดีชุมพล อำเภอเวียงแก่น อำเภอแม่วาง อำเภอถ้ำพรรณรา อำเภอบ่อเกลือ อำเภอโนนสุวรรณ อำเภอห้วยราช อำเภอแม่ลาน อำเภอบางแก้ว อำเภอป่าพะยอม อำเภอหนองม่วงไข่ อำเภอยางสีสุราช อำเภอจังหาร อำเภอบ้านธิ อำเภอภูสิงห์ อำเภอบางกล่ำ อำเภอวังม่วง และอำเภอนายูง พ.ศ. ๒๕๓๘”. ราชกิจจานุเบกษา เล่ม ๑๑๒ (ตอน ๓๒ ก): หน้า ๑–๓. (๘ สิงหาคม ๒๕๓๘). http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2538/A/032/1.PDF.  amphoe.com วิถีวัฒนธรรมศิลปะภูมิปัญญาบ้านธิ 表示 編集
ギュンツブルク

ギュンツブルク（標準ドイツ語: Günzburg）は、バイエルン州シュヴァーベン行政管区南西端のギュンツブルク郡大郡庁所在地 (Große Kreisstadt) の都市である。人口は1万9800人。ギュンツ川 (Günz) とドナウ川が合流する地点にある。 住民構成はシュヴァーベン地方の南東部に属し、アレマン語系のシュヴァーベン語を言語とするアレマン人を中心とする。 2021年、グンドレンミンゲン原子力発電所が国の政策により廃止された。 貨幣鋳造所 [1]（日本語） [2]（英語） [3]（英語） レゴランド [4] ギュンツブルク（Guenzburg）、ギンズベルク（Ginzberg）、ギンズブルク（Ginsburg）といったアシュケナジム・ユダヤ教徒の姓は、この都市の古い家系に由来する。 ペトラ・ケリー - 政治家 ディアナ・ダムラウ - ソプラノ歌手 ヨーゼフ・メンゲレ - 医師 ^ https://www.statistikdaten.bayern.de/genesis/online?operation=result&code=12411-003r&leerzeilen=false&language=de Genesis-Online-Datenbank des Bayerischen Landesamtes für Statistik Tabelle 12411-003r Fortschreibung des Bevölkerungsstandes: Gemeinden, Stichtag (Einwohnerzahlen auf Grundlage des Zensus 2011) ^ “ドイツ、原発3か所の運転停止 電力危機の中” (2021年12月30日). 2022年1月1日閲覧。 公式サイト http://www.guenzburg.de/ http://host3.guenzburg.de/ Bayern im Web Foto Galerie - Günzburg 表示 編集
キャイ〜ン天野ひろゆきのMEGAうま!ラジオバーガー

キャイ〜ン天野ひろゆきのMEGAうま!ラジオバーガー（キャイ〜ンあまのひろゆきのめがうま!ラジオバーガー）はニッポン放送で、1995年5月1日から11月2日まで放送したラジオ番組。放送時間は月曜 - 木曜 22:00 - 24:00。 前番組『伊集院光のOh!デカナイト』が打ち切られた為に急遽 開始した若者向け夜ワイド番組。 当番組は6ヶ月で終了。天野ひろゆきはその後、ラジオ番組を一人で担当したのは2017年10月に開始した『Billboard JAPAN HOT100 COUNTDOWN』のパーソナリティを務めるまでは無かった。 番組の最終回はエンディングで、天野がしゃくりあげながら号泣。ライブの告知を泣きながら行った。その模様をこっそり見ていた天野の同期で『ナインティナインのオールナイトニッポン』のパーソナリティを務めた、ナインティナインが「ラジバカ」最終回直後のANNで大爆笑した。以降はナイナイのANNで事ある毎に、この時の話がフリートークで出る様になり、「ラジバカ」の存在を知らない新規のリスナーに知られる定番のエピソードとして有名になった 『ヤングパラダイス』からの夜ワイドの流れで、箱番組に出演していたメンバーを総称してラジバカファミリーと呼んでいた。 グレチキのまぜまぜパニックびっくらげ! （22:30 - 22:40） 都並君・藤川君のイエローカードなんて怖くない （22:50 - 23:00） 瀬戸朝香 せーとー派宣言 （23:30 - 23:40） 電気GROOVE ビリビリいこうぜ! （23:50 - 24:00） 構成 - 鈴木おさむ、楠野一郎 プロデューサー - 安岡喜郎 [脚注の使い方] ^ “土曜の午後に、10月から大型音楽ランキング番組がスタート！ パーソナリティは、キャイ～ンの天野ひろゆき”. 2017年11月23日閲覧。 ^ 「岡村隆史責任編集 ナインティナインのオールナイトニッ本 Vol.1」（ワニブックス） P.27より。 表示 編集
FCフローラ・タリン

FCフローラ・タリン（エストニア語: FC Flora Tallinn）は、エストニアの首都タリンを本拠地とするサッカークラブである。正式名称はMTÜヤルグパリクルビFCフローラ（エストニア語: MTÜ Jalgpalliklubi FC Flora）。 1990年創設。1992年に発足したエストニアサッカーリーグメスタリリーガには初年度から参加している。リーグ優勝15回を誇る強豪クラブであり、UEFAチャンピオンズリーグやUEFAヨーロッパリーグなどへの出場経験も持っている。 メスタリリーガ：15回 1993-94, 1994-95, 1997-98, 1998, 2001, 2002, 2003, 2010, 2011, 2015, 2017, 2019, 2020, 2022, 2023 エストニア・カップ：8回 1994-95, 1997-98, 2007-08, 2008-09, 2010-11, 2012-13, 2015-16, 2019-20 エストニア・スーパーカップ：12回 1998, 2002, 2003, 2004, 2009, 2011, 2012, 2014, 2016, 2020, 2021, 2024 なし 2021年3月5日現在 注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。 エストニア マルコ・クリスタル 1989-1990, 2001-2004 マルト・ポーム 1992-1993, 1995-1997 インドレク・ゼリンスキ 1993-1999, 2001 アンドレス・オペル 1994-1999 リーヴォ・レートマ 1996-1997 ウルマス・ローバ 1996-2000 クリステン・ヴィークマエ 1996-2000, 2004-2008 セルゲイ・テレフホフ 1997-1999 マキシム・シミルノフ 1997-1999 ヨエル・リンドペレ 2000-2001, 2002-2006 エナル・ヤーガー 2001、2003-2004 アンドレイ・シドレンコフ 2002-2003, 2004-2008 アンドレイ・ステパノフ 2002-2003 ミーケル・アクサル 2003-2010 ラグナル・クラヴァン 2003-2005 バシストラフ・ザホバイコ 2003-2010 フィンランド ヨナタン・ヨハンソン 1997 リトアニア トマス・ラジャナウスカス 1997-1999 カロル・メッツ 2011-2013 ^ “Kontakt”. fcflora.ee. 2015年11月27日閲覧。 ^ “A. Le Coq Arena” (Estonian). Estonian Football Association. 31 July 2018閲覧。 ^ a b c “Saavutused”. fcflora.ee. 2015年11月27日閲覧。 ^ “Tallinna FC Flora”. Estonian Football Association. 18 June 2019閲覧。 公式ウェブサイト （エストニア語） Flora - Estonian Football Association Flora - UEFA.com
武家の棟梁

武家の棟梁（ぶけのとうりょう）とは、武家の長であり統率者である軍事貴族のこと。 棟梁という言葉は今日では「大工の親方」という意味で用いられることが多いが、元は建物の屋根の主要部分である棟と梁を指していた。棟と梁は建物の最も高い部分にあり、かつ重要な部分であるため、転じて国家などの組織の重要な人物を指し、また「頭領」・「統領」という表記も用いられた（『日本書紀』景行天皇51年（121年）条において武内宿禰を「棟梁之臣」と表現している）。 10世紀から11世紀にかけて、各地に「堪武芸之輩」・「武勇之人」と呼ばれる人々が現れて武門の源流となり、それを統率する人物を「武門之棟梁」と称した。「武門之棟梁」は単一人とは限らなかったが、名声が高かったのは桓武平氏の平維時・維衡・致頼や清和源氏の源満仲・頼光・頼信らであった。頼信の孫・源義家が称された「武士之長者」（『中右記』）も同様の意味であり、義家の子孫（河内源氏）は特に「天下第一武勇之家」と呼ばれ、幕府・将軍職を独占した。その後、平清盛率いる伊勢平氏がその地位を奪うが、源頼朝が鎌倉幕府を開いて「天下兵馬之権」を掌握して武家政権を確立、その死後に頼朝が有していた鎌倉殿としての軍事的権限と征夷大将軍の地位が次第に結びついて世襲されると、清和源氏－河内源氏の血を引く人物が「武家の棟梁＝幕府の長・征夷大将軍」という図式が成立した。この図式は河内源氏嫡流断絶後に征夷大将軍を継承した摂家将軍や宮将軍の元でも維持されることによって、「武家の棟梁」と征夷大将軍が同一のものとする認識が確立した。 ただし、「武家の棟梁」も時代によってやや異なる意味を有している。11世紀以前の「武家の棟梁」は朝廷（中央政府）が動員した兵士を率いて行動した下級貴族出身の軍事貴族であり、その根拠は京都にあって地方武士との関係は希薄であった。この傾向は源義家の時代になっても基本的には変わらず、東国武士との関係よりも院（治天）や摂関家などの朝廷を構成する特定権門とのつながりの方が重視された。こうした「武家の棟梁」が自己の下に地方武士を糾合してその地域の武士たちの政治的利害を代表するようになるのは、保元・平治の乱が発生した12世紀中頃のことである。 また、地域単位における「武家の棟梁」も存続した例もある。大和源氏の越智氏と抗争した大和国の守護職を収めた興福寺の傘下にあった衆徒（大和武士）の指導者は幕府成立後も「棟梁」の地位を保ち、一乗院系の棟梁・筒井氏と大乗院系の棟梁・古市氏が互いに大和武士の指導者の地位を巡って争った。 上横手雅敬「棟梁」（『国史大辞典 10』（吉川弘文館、1989年） ISBN 978-4-642-00510-4） 安田元久「武家の棟梁」（『日本史大事典 5』（平凡社、1993年）ISBN 978-4-582-13105-5） 仁平義孝「武門の棟梁」（『日本中世史事典』（朝倉書店、2008年） ISBN 978-4-254-53015-5） 棟梁 軍事貴族 幕府
三井寺駅

三井寺駅（みいでらえき）は、滋賀県大津市浜大津三丁目にある、京阪電気鉄道石山坂本線の停留場。駅番号はOT13。 1922年（大正11年）5月7日：大津電車軌道が浜大津駅から延伸し、その終着として開業。 1927年（昭和2年） 1月21日：会社合併により琵琶湖鉄道汽船の停留場となる。 5月15日：当駅から兵営前駅（現・大津市役所前駅）まで延伸、途中駅となる。 1929年（昭和4年）4月11日：会社合併により京阪電気鉄道石山坂本線の停留場となる。 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）の停留場となる。 1945年（昭和20年） 5月15日：輸送混乱防止のため休止。 12月2日：営業再開。 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により、改めて京阪電気鉄道の停留場となる。 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。 相対式ホーム2面2線をもつ地上駅である。無人駅であり、改札は上下線で別々となっている。なお、改札口は石山寺方面行きは坂本比叡山口寄りに、坂本比叡山口方面行きはホームのほぼ中央にある。 ホーム有効長は2両。のりば番号は設定されていない。 琵琶湖疏水 琵琶湖周航の歌 1番の歌碑 びわこ競艇場 園城寺（三井寺） 円満院門跡 大津市立長等小学校 大津観音寺郵便局 大津市長等市民センター 滋賀県道558号高島大津線 江若交通・京阪バス「三保ヶ崎」停留所 京阪電気鉄道 ▼石山坂本線 びわ湖浜大津駅 (OT12) - 三井寺駅 (OT13) - 大津市役所前駅 (OT14) かつてはびわ湖浜大津駅との間に川口駅が存在した。 [脚注の使い方] ^ 大津線駅係員配置時間 ^ a b “びわ湖浜大津駅|駅構内図”. 京阪電気鉄道. 2022年9月19日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、三井寺駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 三井寺駅 - 京阪電気鉄道 おけいはん.ねっと｜駅情報局：三井寺駅
アイギアレイア

アイギアレイア（古希: Αἰγιάλεια, Aigialeia, ラテン語: Aegialea）、あるいはアイギアレー（古希: Αἰγιαλη, Aigiale）は、ギリシア神話の女性。 一説にアイオロスの妻。 ディオメーデースの妻（以下に説明）。 アイギアレイア（Αἰγιάλεια, Aigialeia）は、ギリシア神話の女性である。アルゴスの王アドラーストスとアムピテアーの娘で、アイギアレウス、キュアニッポス、アルゲイアー、デーイピュレーと兄弟。テューデウスの子ディオメーデースの妻。 アイギアレイアは夫ディオメーデースがトロイア戦争で留守にしている間に、ステネロスの子コメーテースと関係を持ったといわれる。原因はナウプリオスにそそのかされたとも、アプロディーテーがトロイア戦争でディオメーデースに傷つけられた仕返しであるともいわれる。トロイアから帰国したディオメーデースはアイギアレイアの不貞を怒ったが、アルゴスから追い払われた。 ^ ヒュギーヌス、65話。 ^ アポロドーロス、1巻9・13。 ^ アポロドーロス、1巻8・6。 ^ 『イーリアス』5巻412。 ^ アポロドーロス、摘要（E）6・9。 ^ オウィディウス『変身物語』14巻。 ^ アントーニーヌス・リーベラーリス、37話。 ^ 『イーリアス』古註、5巻412。 アポロドーロス『ギリシア神話』高津春繁訳、岩波文庫（1953年） オウィディウス『変身物語（下）』中村善也訳、岩波文庫（1984年） 高津春繁『ギリシア・ローマ神話辞典』岩波書店（1960年）
5-アミノテトラゾール

5-アミノテトラゾール（5-Aminotetrazole）は、テトラゾールの一種である。熱や衝撃により爆発する性質を利用し、エアバッグの火薬として用いられることがある。 テトラゾール 表示 編集
ラハティスキーゲームズ

ラハティスキーゲームズ( Lahti Ski Games/ Salpausselän Kisat )はフィンランド南部ラハティ市で1923年から行われているノルディックスキーの国際大会。 1922年のホルメンコーレンスキー大会 クロスカントリースキー50kmにてフィンランドのAnton Collinがノルウェー人以外として初めて優勝したことでフィンランド国内でも自前のスキー大会を求める機運が高まった。フィンランドの著名なスポーツ選手であったLauri Pihkalaの発案により、検討の結果当時から交通の便が良かったラハティでの開催が決定。翌1923年2月3日と4日に第1回大会が開かれた。 第1回大会の種目は純ジャンプ、ノルディック複合、クロスカントリースキー10km及び50kmの4種目であった。 以後雪不足（1930年)や第二次世界大戦(1940年、1942年)による中止を挟みながらも現在まで継続して行われている。 1939年からはアルペン種目（回転・大回転）が実施されるようになった。 また、当地で過去7回行われたノルディックスキー世界選手権はいずれも本大会を兼ねて行われた。 現在では各種目それぞれがワールドカップに組み込まれ、シーズン終盤の総合優勝争いにとって重要な位置を占める大会となっている。 各種目の優勝者は下記を参照されたい ラハティスキーゲームズにおけるジャンプ競技 ラハティスキーゲームズにおけるノルディック複合競技 ラハティスキーゲームズにおける距離競技 ラハティスキーゲームズにおけるアルペンスキー競技 1926年ノルディックスキー世界選手権 1938年ノルディックスキー世界選手権 1958年ノルディックスキー世界選手権 1978年ノルディックスキー世界選手権 1989年ノルディックスキー世界選手権 2001年ノルディックスキー世界選手権 2017年ノルディックスキー世界選手権 下記のサイトはアーカイブスが充実している。 ラハティ市博物館　ラハティスキーゲームズの記録（フィンランド語） ラハティスキーゲームズ公式サイト（フィンランド語） 表示 編集
バルザック V (航空機)

バルザック V（Balzac V） 用途：試験・研究 分類：垂直離着陸機 製造者：アビオン・マルセル・ダッソー/シュド・アビアシオン 運用者： フランス（フランス空軍） 初飛行：1962年10月12日（バルザック V 001） 生産数：1 生産開始：1961年2月2日 退役：1965年9月8日 運用状況：退役 表示 バルザック V（Balzac V）は、フランスの垂直離着陸機。ミラージュIII Vの試験・研究機という位置づけであり、垂直離着陸機による亜音速飛行が主たる目的であった。 実用的な垂直離着陸戦闘機の模索を行なっていたフランス政府は、ミラージュIII Vの開発の前に、まず実験機を製造し、垂直離着陸機の研究を進めることとした。これにより、試験機のバルザック Vの開発がアビオン・マルセル・ダッソーとシュド・アビアシオンに発注された。名称は当初、Mirage III 001 Balzac、後にバルザック V 001と呼ばれた。バルザック Vはリフト・エンジン（英語版）として8機のロールス・ロイス RB108（英語版）エンジンを、推進用エンジンとして1機のブリストル・シドレー オーフュースを胴体内に装備している。リフトエンジンは機体両側に2機一組で2セットずつ配置され、機体上面の4箇所のエアインテークから吸気する方法が採用された。このエアインテークは、水平飛行時には閉ざされる設計となっていた。試験機としての性格上、機体情報を地上に伝達するためにテレメーターが装備された最初期の機体とされる。その他の外形はミラージュ IIIを踏襲しており、デルタ翼機で推進用エンジンのインテイクは胴体脇にある。 水平飛行時の基本性能に関してはミラージュ IIIによって実証済みとの考え方と、実用機としては後にミラージュIII Vを開発するという二段階の考えにより、バルザック Vの試験目的は垂直離着陸の研究に絞られ、軍用機としての装備・武装は施されることがなかった。 1962年10月13日に係留状態でのホバリングに成功、19日に非係留状態でのホバリング、25日に2分間以上のホバリングを行なった。1963年3月18日には垂直離陸からの水平飛行への遷移飛行を成功させ、29日には垂直離陸から通常の飛行を経て垂直着陸という一連のサイクルを実現した。 フランス及びアメリカ空軍により試験が行われ、性能は実証されたが機構が複雑に過ぎ、2度の致命的な事故を起こしている。最初の事故は1964年1月10日の、低空でのホバリングを行う125回目の試験飛行中に発生した。降下中に翼が振動し左翼が地面に接触、リフトエンジンが作動中であったため、そのまま転倒し墜落した。これは、自動安定装置の限界を超えたために発生した事故であった。機体の損傷は軽微であったが、パイロットは脱出できずに死亡している。 1965年2月2日以降、修復された機体で試験が続行されたが1965年9月8日、再び低空ホバリング試験中に二度目の事故が発生した。事故原因は不明瞭であるが、油圧装置の制御不良が、リフトエンジンの使いすぎによる燃料の欠乏とエンジンの停止が共に発生したのではないかと推測されている。脱出装置は作動しなかったものの、機体の損傷は修復可能なものであった。しかし、既にミラージュIII Vの試験中であり、本機が修復されることはなかった。 全長：13.1 m 全幅：7.32 m 空虚重量：5,360 kg 最高速度：マッハ0.9 エンジン：ブリストル・シドレー オーフュース 1基 出力：21.6 kN リフトエンジン：ロールス・ロイス RB.108 8基 出力：9.8 kN×8 乗員：1人 ダッソー・アビアシオン
鬘能

鬘能（かづらのう、かつらのう）とは、能の演目の中で、優美な女性や貴公子、天人などがシテの曲。鬘物とも言う。五番立において三番目物となる。『源氏物語』や『伊勢物語』に取材したものが多い。 『半蔀』『夕顔』『野宮』『住吉詣』『落葉』『源氏供養』（『松風』） 『井筒』『杜若』『雲林院』 『羽衣』『胡蝶』『楊貴妃』『草子洗小町』『関寺小町』『東北』『定家』『誓願寺』『檜垣』『采女』『大原御幸』『祇王』『仏原』『熊野』『千手』『二人静』『吉野静』『江口』『遊行柳』『六浦』『藤』『芭蕉』『吉野天人』 脇能（一番目物） 修羅能（二番目物） 雑能（四番目物） 切能（五番目物）