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ジョン・T・トンプソン

ジョン・トリバー・トンプソン（John Taliaferro Thompson, 1860年12月31日 - 1940年6月21日）は、アメリカ合衆国の軍人、実業家。アメリカ陸軍の将校として、准将まで務めた。トンプソン・サブマシンガンの開発者として知られる。 1860年12月31日、ケンタッキー州ニューポートに生を受ける。父ジェームズ（James Thompson）は南北戦争に従軍した砲兵将校で、中佐の階級で陸軍を退役した後、1880年に死去するまでインディアナ大学で軍事科学の教授として教鞭を執った。ジョン・トンプソンは、ケンタッキー州、テネシー州、オハイオ州、およびカリフォルニア州の駐屯地で幼少期を過ごし、16歳になる頃までに軍人になる事を決めていた。1877年からインディアナ大学に1年間在籍した後、陸軍士官学校へ入学し、1882年に卒業した。 少尉としての最初の任地は、彼の出生地でもあるニューポートに駐屯する第2砲兵連隊であった。その後、陸軍の工兵及び砲兵学校を卒業し、1890年には武器省に配置され、残りの任期を過ごす事となる。この頃には、彼は小火器の専門家となっていた。 米西戦争が始まると、トンプソンは中佐に昇進し、ウィリアム・R・シャフター（英語版）将軍が指揮するキューバ戦線の主任武器省士官として、フロリダ州タンパに派遣された。シャフター将軍の部隊は軍需品供給に係わる物流上の問題に悩まされていたが、トンプソンは効率的な手法を用いてフロリダからキューバの前線へと兵器供給を行い続けた。 トンプソンの手によって、タンパに眠っていた18000トン以上の軍需品は一切の欠品がないままに前線へと送られた。この功績により、トンプソンは陸軍で当時最年少の大佐となった。 また、トンプソンが初めて自動火器を扱ったのは、この軍需品供給任務の折だったという。独立した機関銃支隊の編成に従事していたジョン・H・パーカー中尉の要請に基づき、トンプソンは4門のガトリング砲と十分な弾薬を自らの独断でキューバへ送り出した。この機関銃支隊は後のサン・フアン高地の戦い（英語版）で重要な役割を果たし、パーカーはガトリングガン・パーカーとしてその名を知られてゆく事となる。 戦後、トンプソンは武器省小火器部門の責任者に任命された。この地位にある頃、彼はM1903小銃の開発やM1911拳銃の採用に携わった。またM1911拳銃の採用に関する試験では、彼は銃弾の威力を評価する手段として、人間の死体や生きた牛を射撃するという異例の試験方法を考案した。 1914年、欧州にて第一次世界大戦が勃発する。トンプソンは連合国側の主張に強い共感を覚えたという。当初アメリカは参戦しなかったものの、彼は欧州における小火器の需要を強く認識し、この戦争を利益を手にするまたとない機会とも捉えていた。トンプソンは11月に陸軍を退役し、レミントン・アームズ社の主任技師に就任した。 彼はペンシルヴァニア州チェスターのエディストン工場の監督官となる。エディストン工場は当時世界最大の小火器製造工場であり、イギリス軍向けのリー・エンフィールド小銃やロシア帝国軍向けのモシン・ナガン小銃を製造していた。 第一次世界大戦で生まれた塹壕戦は戦争の形態を変える戦術であった。1916年からトンプソンは「塹壕箒(trench broom)」と仮称する、塹壕内で敵を駆逐する事を目的とした自動式小火器の設計と試作を繰り返していた。トンプソンは既存小火器の設計を調べるうちに、ジョン・ブリッシュ（英語版）米海軍少佐が考案した摩擦式の遅延ブローバック構造に感銘を受けた。やがてブリッシュと組んだトンプソンは、ベンチャーキャピタルの援助を受けてオート・オードナンス（英語版）社を設立し、後にトンプソン・サブマシンガンと呼ばれることになる自動式小火器の最終的な調整に移った。 1917年、ようやくアメリカは第一次世界大戦に参戦し、トンプソンは陸軍に准将として復帰する。彼は戦争が終わるまでの間、工廠長として全陸軍部隊の小火器生産を監督した。この業務の為、彼は 防衛殊勲章（英語版）(Distinguished Service Medal)を受章している。1918年12月、トンプソンは再び退役し、最終段階に入っていた自動式小火器の設計へと戻った。 当初、彼らが目指した自動式小火器は反動利用方式やガス圧方式のような複雑さを持たぬ、ブリッシュ式の遅延ブローバック方式を用いた自動小銃であった(トンプソン自動小銃（英語版））。この自動小銃の実用試験では、当時軍が小銃弾として採用していた.30-06スプリングフィールド弾がブリッシュ式の機関を動作させるにはあまりに強力すぎるという問題が浮かび上がってきた。最終的にトンプソンは以前から使用銃弾の候補であった陸軍正式拳銃M1911用の.45ACP弾を使用することに決めた。1920年にはこの自動火器の特許を取得したものの、第一次世界大戦が休戦に持ち込まれてから銃器の売り上げは芳しくなく、軍との契約は見込めなくなっていた。その為、トンプソンは法執行機関向けの販売を開始し、大きな利益を上げた。 しかし1928年には売り上げが落ち込み会社の経営状況が悪化し始めた為、トンプソンはオート・オードナンス社の経営者を辞する事となる。 1940年6月21日、トンプソンは79歳で死去し 、ニューヨーク州ウェストポイントの陸軍士官学校にて埋葬された。皮肉にも彼の死後まもなくして第二次世界大戦参戦の瀬戸際に立たされたアメリカでは、陸軍が大量のトンプソン・サブマシンガンを購入し、太平洋戦争が始まると海軍及び海兵隊もこれに続いた。やがてトンプソン・サブマシンガンはイギリスやソビエト連邦などにも輸出され、第二次世界大戦を通じてアメリカを代表する火器の一つとなり、戦後も長らく使用されてゆくこととなる。 ^ Taliaferroはイタリア語に起源を持つ名で、元々はタリアーフェロ（イタリア語発音: [ˌtaʎʎaˈfɛrro]）などと発音された。しかし、英語化された場合はトリバー（[ˈtɒlɪvər] TOL-i-vər）と発音され、綴りもTolliverと改められる場合がある。トンプソンは古い綴りのまま「トリバー」を名乗っていた。en:Taliaferroも参照。 ^ a b “General John T. Thompson A Brief History”. The Story of the Thompson Sub Machinegun. 2019年6月17日閲覧。 ^ William H. Hallahan, Misfire : The Story of how America's Small Arms have failed our military, Charles Scribner's Sons, 1994, pg 337 ^ a b “Background Information on the United States Pistol Caliber .45 M1911”. The Sight M1911. 2019年6月17日閲覧。 ^ ジョン・T・トンプソン - Find a Grave（英語） The Thompson-LaGarde Cadaver Tests
室津

室津（むろつ）は、兵庫県たつの市に所在し、播磨灘に面する港町・漁港（第2種漁港）。町丁としては御津町室津（みつちょうむろつ）を称する。港町として約1300年の歴史を持ち、奈良時代に行基により5つの港が整備され、江戸時代には栄華を極め宿場町としても栄える。多くの文豪、文人墨客を魅了し竹久夢二、井原西鶴、谷崎潤一郎、司馬遼太郎、つげ義春、平岩弓枝らが来訪し作品に描いた。 本項ではかつて同区域に存在した揖西郡・揖保郡室津村（むろつむら）についても述べる。 約2000年前、神武天皇の東征先導役が室津に港を建設したといわれる。藻振ノ鼻（室津半島先端部）と金ヶ崎（たつの市・相生市境）で囲まれた室津湾の、さらに東側奥にあることから、「室の如く静かな津」ということで「室の泊」と呼ばれたのがその名の始まりと伝えられる。『播磨国風土記』に、「コノ泊、風ヲ防グコト室ノゴトシ 故ニ因リテ名ヲナス」と記されているように三方を山に囲まれ天然の良港であった。奈良時代には行基によって「摂播五泊」（河尻（尼崎）、大輪田泊（兵庫）、魚住泊（明石）、韓（的形）、室津）の一つとされ、海上と陸上交通の要衝として「室津千軒」と呼ばれるほど栄えた。 江戸時代になると、参勤交代の西国大名の殆どが海路で室津港に上陸して陸路を進んだため、港の周辺は日本最大級の宿場となった。通常、宿場におかれる本陣は、1軒、多くとも2軒であるが、室津には6軒（肥後屋・肥前屋・紀国屋・筑前屋・薩摩屋・一津屋）もあった。江戸参府で室津に滞在したシーボルトは賀茂神社参ろう所から見た播磨灘を「日本の美しい景色として」絶賛した。しかし、明治に入ると参勤交代の制度が無くなり、鉄道・道路が内陸部に敷かれたため急速に衰退した。 明治以降は瀬戸内海の一漁港に過ぎないほどに零落したが、カキの養殖が盛んで11月初旬の「室乃津祭り」が開催されるほか、漁業の町として知られ、歴史と風光明媚な漁村の雰囲気を求め訪れる観光地になっている。 1994年6月、室津旧市街地が兵庫県の景観形成地区に指定された。 幕末時点では揖西郡室津が存在。姫路藩領。 明治4年7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により姫路県の管轄となる。 明治4年11月2日（1871年12月13日） - 第1次府県統合により姫路県の管轄となる。 明治4年11月9日（1871年12月20日） - 姫路県が改称して飾磨県の管轄となる。 1876年（明治9年）8月21日 - 第2次府県統合により兵庫県の管轄となる。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、近世以来の室津が単独で自治体を形成して室津村となる。 1896年（明治29年）4月1日 - 室津村の所属郡が揖保郡に変更。 1951年（昭和26年）4月1日 - 室津村が御津町と合併し、改めて御津町が発足。同町大字室津となる。 1994年（平成6年）5月13日 - 室津旧市街地が兵庫県の景観形成地区に指定される。 2005年（平成17年）10月1日 - 御津町が龍野市・新宮町・揖保川町と合併してたつの市が発足。たつの市御津町室津となる。 たつの市御津町主部から、国道250号の「七曲り」と呼ばれる屈曲した海岸線を抜けた半島部に位置する。国道250号は半島の付け根、室津市街の北外れをかすめ、大浦（たつの市）、鰯浜（相生市）の集落を経て相生市街へ至る。市街は半島西岸奥の港を中心に立地。半島東岸は切り立った断崖である。沖合いに、地・中・沖の唐荷島が浮かぶ。 北前船寄港地でありたつの市立室津海駅館や見性寺の石仏など5点が日本遺産に認定されている。2021年11月7日、室津地区に北前船寄港地の歴史を解説した案内板が設置された。 賀茂神社 - 本殿を含む8棟の建造物が国指定の重要文化財。 たつの市立室津民俗館 - 旧豪商「魚屋」建物 たつの市立室津海駅館 - 旧廻船問屋「嶋屋」建物 浄運寺 見性寺 - 木像毘沙門天像は国の重要文化財 友君橋 唐荷島 - 唐（中国）船が台風により室津沖で難破し、その積み荷が沢山流れ着いた島であることから名づけられたものと伝わっている。 きむら屋 - 竹久夢二が滞在した宿。ロビーには作品を展示した「夢路ギャラリー」がある。 室津港 町並み 賀茂神社 夕景 赤松鼻の夕日 山陽電気鉄道網干線 山陽網干駅から神姫バスで25分、「室津」下車 新舞子海岸 綾部山梅林 御津自然観察公園「世界の梅公園」 万葉集 - 山部赤人の和歌に「玉藻刈る 辛荷の島に 島廻する 鵜にしもあれや 家思はざらむ」とある。 源俊頼 - 和歌に「浅ましや室津のうきとききしかど 沈みぬる身の泊りなりけり」（夫木抄）とある。 足利尊氏 - 南北朝時代に新田義貞・北畠顕家らに敗れて室津に逃れた。当地で播磨の有力者赤松則村（円心）の勧めに従って九州への下向を決めたと伝わる。 朝鮮通信使 - 停泊所に定められた。 お夏と清十郎の悲恋物語 - 清十郎の生誕地である。近年まで清十郎の生家が現存していたが取り壊された。現在、その跡地に記念碑がある。 谷崎潤一郎 - 『乱菊物語』の舞台としてこの地を取り上げている。 竹久夢二 - 1917年、城之崎で大雪にたたられ京都に戻れずに次男とともに姫路に南下し船で室津に入る。生涯最愛の人とされる彦乃へ2通の手紙をしたためる。うら寂しい漁村の風情に心動かされ「さみしく涙がたれる」「心の故郷」と記したほか、スケッチの筆も精力的に走らせた。 つげ義春 - 昭和40年代に訪問しスケッチを描いている。 兵庫県の廃止市町村一覧 足利義稙 - 山口から再上洛するときに立ち寄っている。 遊郭 [脚注の使い方] ^ たつのし観光協会御津支部 - 室津の歴史 ^ a b c d 嶋屋友の会 - 室津港 その歴史と今 ^ a b “たつの市御津町室津地区歴史的景観形成地区（平成6年5月13日指定）” (PDF). 兵庫県. 2020年7月26日閲覧。 ^ a b “北前船寄港地の歴史、看板で解説　写真や絵地図交え　たつの・室津地区”. 神戸新聞. 2021年11月11日閲覧。 ^ 神戸新聞2017/9/16 05:30 - 竹久夢二、室津来訪100年 節目にあわせ企画展 角川日本地名大辞典 28 兵庫県 旧高旧領取調帳データベース ウィキメディア・コモンズには、室津に関連するカテゴリがあります。 兵庫県の廃止市町村一覧 表示 編集
ホセ・アルベルト

ホセ・アルベルト（José Alberto、本名：ホセ・アルベルト・フスティニアノ（José Alberto Justiniano）、1958年12月22日 - ）は、ドミニカ共和国サントドミンゴ生まれのサルサ歌手。 ホセ・アルベルトは7歳の時に家族とともにプエルトリコに移り、ラテン音楽に傾倒してLas Antillas Military Academyで歌唱力を磨いた。 彼は1970年代初めにニューヨークへ移住し、いくつかの楽団で歌った。1977年10月に、「ティピカ73」のバンドリーダーとして一躍国際的な注目を浴びた。 1983年には自身のバンドを始め、1984年のソロデビュー曲「Noches Calientes」のリリースでラテン音楽界の大スターとなった。 彼の1991年のアルバム「Dance With Me」では、いわゆる「サルサ・ロマンティカ」と呼ばれるサルサの新しいスタイルを確立した。「Sueno Contigo」といったヒットで、彼の歌声は広く知られた。特に彼のフルートを吹いているかのような口笛の技術に卓越し、「El Canario(カナリア)」のニックネームで呼ばれている。 アメリカ合衆国とヨーロッパ、特に母国のドミニカ共和国、プエルトリコ、ペルー、ベネズエラ、パナマ、エクアドルなど、ラテン・アメリカ諸国で人気がある。 Descarga José "El Canario" Alberto - Allmusic
森組

株式会社森組（もりぐみ、英: Mori-Gumi Co.,Ltd.）は、大阪市中央区道修町に本店を置く建設会社。 日本の建設会社の分類では主要ゼネコンに該当する。大輪会の会員企業でもある。 1934年（昭和9年）2月3日 - 個人企業を株式会社組織に改め、資本金50万円をもって株式会社森組を設立。(創業は1899年（明治32年）6月8日) 1949年（昭和24年）10月 - 建設業法制定により、建設大臣登録。 1961年（昭和36年）9月 - 東京営業所開設。 1963年（昭和38年）7月 - 大阪証券取引所市場第二部へ株式上場。 1964年（昭和39年）4月 - 東京営業所を東京支店に昇格。 1971年（昭和46年） 2月 - 宅地建物取引業法による大阪府知事免許を取得。 11月 - 採石法による採石業者登録。 1973年（昭和48年）12月 - 建設業法改正により建設大臣許可を取得。 1976年（昭和51年）9月 - 総合スポーツ施設株式会社設立。（2009年（平成21年）10月　会社清算結了） 1984年（昭和59年）8月 - 大拓林業株式会社設立（2011年（平成23年）6月　 会社清算結了） 1988年（昭和63年）1月 - 東京本店設置。 1990年（平成2年）12月 - 第三者割当増資により阪急電鉄（現：阪急阪神ホールディングス）の関連会社となる。 1994年（平成6年）6月 - 大阪本店設置。 1996年（平成8年）6月 - 東京支店を東京本店に併合。 2007年（平成19年）5月 - 阪急電鉄から長谷工コーポレーションへの株式譲渡により阪急電鉄の関連会社から外れ、長谷工コーポレーションの関連会社となる。 2013年（平成25年）7月 - 大阪証券取引所と東京証券取引所の現物株市場統合に伴い、東京証券取引所第二部へ株式上場。 2016年（平成28年）5月 - 旭化成ホームズが長谷工コーポレーションと阪急電鉄から株式を取得、長谷工コーポレーションの持分法適用会社から外れ、旭化成の関連会社となる。 土木部門 鳥取自動車道　釜坂第二トンネル 寝屋川流域下水飛行場北1-1工区 那賀川幹線導水路 新東名高速道路　上城高架橋（下部工） 新名神高速道路 水沢南工事 彩都F5造成工事 桃山台駅整備事業 建築部門 兵庫陶芸美術館 船橋法典スーパー銭湯 大阪モノレール彩都西駅 グランディア茨木プレジオ 東糀谷福祉施設 富山産業株式会社　咲洲事業所社屋 阪急カーゴ成田配送センター 鈴木薄荷株式会社新工場 リフォーム部門 第一ホテル東京宴会場新設 砕石事業 生瀬砕石所（兵庫県西宮市） [脚注の使い方] ^ 会社概要内組織図 株式会社森組 2021年4月1日 ^ 株式会社森組 定款 第1章第1条2項 ^ 大輪会（だいりんかい）とは - 泉佐野丘陵緑地公式サイト内のページ。 ^ “第79期第１四半期 四半期報告書”. 森組 (2011年8月10日). 2017年5月13日閲覧。 ^ “業務及び資本提携に関するお知らせ”. 旭化成ホームズ (2016年5月13日). 2017年5月13日閲覧。 ^ “関連会社株式の一部譲渡について”. 長谷工コーポレーション (2016年5月13日). 2017年5月13日閲覧。 日本の企業一覧 (建設) 森組
石見川越駅

石見川越駅（いわみかわごええき）は、島根県江津市桜江町川越にあった、西日本旅客鉄道（JR西日本）三江線の駅（廃駅）である。 三江線の廃止に伴い、2018年（平成30年）4月1日に廃駅となった。 1931年（昭和6年）5月20日：三江線が川戸駅から延伸した際、終着駅（有人駅）として開業。 1934年（昭和9年）11月8日：三江線が石見川本駅まで延伸され、途中駅となる。 1955年（昭和30年）3月31日：三江南線開業に伴い、従来の三江線が三江北線に改称され、当駅も同線に所属する駅となる。 1975年（昭和50年） 4月15日：貨物の取り扱いを廃止。 8月31日：当駅を含む江津駅 - 三次駅間が全通したため三江北線が現行の三江線の一部となり、当駅も同線に所属する駅となる。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道が承継。 2018年（平成30年）4月1日：三江線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 浜原方面に向かって左側（構内の北西側）に、単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）であった。かつては駅員が常駐し、駅舎も置かれていたが、廃止時には無人駅（浜田鉄道部管理）となっていた。 ホームの外側には撤去されたレール跡があり、わずかながら枕木が残っていた。その向こうでは廃ホームらしきものが草の中に覆われており、かつては相対式ホーム2面2線を有していたことがうかがえた。 かつては側線も有しており、ホームの石見川本側の端に車止めのようなものが確認できた。 2019年（平成31年）3月31日時点で、当駅の旧駅舎は老朽化のため取り壊されており、駅舎の跡地は更地となっている。 近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。なお、1994年度は78人、1984年度は133人だった。 多少開けていて、田畑がある。 川越郵便局 以下のバス路線がある（2022年4月1日現在）。 石見交通 江津川本線 川越停留所 江津市生活バス 鹿賀線 川越停留所 三江線活性化協議会により、石見神楽の演目名にちなんだ「頼政」の愛称が付けられていた。 西日本旅客鉄道（JR西日本） 三江線 田津駅 - 石見川越駅 - 鹿賀駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f 『山陰駅旅』今井出版、2015年10月1日、245頁。ISBN 978-4-906794-90-4。  ^ a b c d e f 『週刊 JR全駅・全車両基地』 59号 三次駅・備後落合駅・宇都井駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年10月6日、21頁。  ^ a b c “近年廃止された鉄軌道路線” (PDF). 国土交通省. 2019年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月2日閲覧。 ^ a b c d e 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 33号 木次線・堺線・芸備線・呉線・可部線・福塩線・三江線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年3月7日、25頁。  ^ a b 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、332頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。 ^ a b 江津市バスマップ 江津市 ^ “三江線神楽愛称駅名・大型愛称駅名板・神楽演目解説” (PDF). ぶらり三江線WEB. 三江線活性化協議会. 2016年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月14日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、石見川越駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 “石見川越駅”. JR西日本. 2007年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月2日閲覧。 “石見川越”. ぶらり三江線WEB. 三江線改良利用促進期成同盟会・三江線活性化協議会. 2017年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月2日閲覧。
ワーズアンドミュージック

株式会社ワーズアンドミュージック（WORDS & MUSIC）は、日本の芸能事務所。1996年、株式会社River Wayとして設立された槇原敬之の個人事務所である。槇原のプライベートレーベルBuppuレーベルを運営している。 1996年、槇原敬之の個人事務所株式会社River Wayとして設立。同時に当時所属していたレコード会社ワーナーミュージックジャパン内に同名のプライベートレーベル（現在は消滅）が発足。 1997年4月、社名を株式会社エイノートに変更。 2001年3月、社名を現在の有限会社ワーズアンドミュージックに変更。 2004年3月17日、元社長の中島三夫が社長在任中に当社の口座から約1億400万円を着服していたとして逮捕。 2005年頃、槇原のプライベートスタジオBuppu Studioを事務所内に設ける。 2006年頃、これまで事務所と同フロアにあったスタジオを同テナントの別フロアを全面スタジオにしたプライベートスタジオJingumae Buppu Studioを設ける。 2010年11月29日、独自レーベルBuppuレーベル設立。 2012年2月3日、自社制作のインターネットラジオ『槇原敬之の神宮前ヴェランダスタジオ』放送開始。ファンクラブへの呼び込みの際は社員が登場する。 2013年初頭、株式会社ワーズアンドミュージックに組織変更。 2018年5月、2006年3月から2018年3月まで代表取締役であった男が覚醒剤取締法違反で起訴される。既に事件前の同年3月12日付で代表取締役から解任されていた。ワーズアンドミュージックは解任理由を「代表としての役務不履行によるもの」として事件との関係を否定している。同人は1999年に槇原とともに覚せい剤取締法違反で逮捕され、有罪判決を受けた。2013年から覚せい剤の使用を再開していた、と供述している。 槇原敬之のファンクラブ。「'92 STOVE LEAGUE TOUR」の時にFC案内書を配布。雑誌にもFC会員の募集をかける。のちに槇原敬之は会報第1号で「FCが出来るのが遅くて怒っちゃうファンもいる」と話している。個人事務所設立前は1993年までは「株式会社Mother」、1994年以降は「株式会社MDプロダクツ」内に存在していた。 会報は2014年1月27日発行号で100号目を迎えた。 初年度年会費は入会金500円を含む4500円。継続年会費は4000円である。 入会記念品『北風オルゴール』がプレゼントされる。以前と現在では絵柄が違う。 年4回（3月・6月・9月・12月）の会報発行 1年毎に継続記念品としてオリジナルグッズをプレゼント コンサートチケットの先行予約（抽選） オフィシャルHPにて、会員限定ページ（チャット）の閲覧が可能 通販で会員限定商品の販売 毎年年賀状、バースデイカードが送られてくる [脚注の使い方] ^ 2013年1月18日発行のFC会報94号では「有限会社ワーズアンドミュージック」と表記されているが、3月18日発行の会報95号からは「株式会社ワーズアンドミュージック」と表記されている。 ^ 槇原敬之の所属事務所の元代表が覚せい剤容疑で逮捕、起訴　事件前に解任スポーツニッポン　2018年5月10日 MAKIHARANORIYUKI.COM Buppu Label 槇原敬之の神宮前ヴェランダスタジオ 表示 編集
市民的及び政治的権利に関する国際規約の第2選択議定書

市民的及び政治的権利に関する国際規約の第2選択議定書（しみんてきおよびせいじてきけんりにかんするこくさいきやくのだい2せんたくぎていしょ、英語: Second Optional Protocol to the International Covenant on Civil and Political Rights）は、1989年12月15日、国際連合総会によって採択された多数国間条約である。一般に死刑廃止条約と呼ば れている。ニューヨークで署名のため開放され、1991年7月11日効力を発生した。 市民的及び政治的権利に関する国際規約（自由権規約）第6条には、死刑制度についての言及があるが、1980年の第35回国連総会で、死刑廃止を目的とする選択議定書の起草についての検討が開始された。1987年、国連差別防止・少数者保護小委員会から任命された特別報告者が小委員会に議定書の草案を提出し、小委員会でコンセンサスで採択された。さらに国連人権委員会でコンセンサスで採択され、国連経済社会理事会を経て1989年第44回国連総会に送付された。同年12月15日、投票にかけられて賛成59、反対26、棄権48で総会決議44/128として採択された。 本議定書1条は、「本議定書の締約国の領域において、何人も死刑に処せられない。各締約国はその領域内における死刑廃止のため全ての必要な措置をとる。」としている。本議定書の締約国は、自由権規約40条に従い自由権規約委員会に提出する報告書の中で、本議定書の実施のためにとった措置についての情報を記載することとされている（3条）。 本議定書は、自由権規約の署名国に対し署名のために開放されている（7条）。2024年8月現在、署名国は40か国、締約国は91か国である。日本など未署名・未締約の各国はいずれも死刑制度を存置している。 ^ “死刑に関する国際連合等の動き”. 外務省. 2023年7月28日閲覧。 ^ “国際人権規約の作成及び採択の経緯”. 外務省. 2012年2月19日閲覧。 ^ “United Nations Treaty Collection: Second Optional Protocol to the International Covenant on Civil and Political Rights, aiming at the abolition of the death penalty”. United Nations. 2022年4月14日閲覧。 国際人権規約 経済的、社会的及び文化的権利に関する国際規約（社会権規約） 市民的及び政治的権利に関する国際規約（自由権規約） 市民的及び政治的権利に関する国際規約の選択議定書（第1選択議定書） 自由権規約人権委員会 死刑制度／死刑存廃問題 国連条約集データベース（英語） 選択議定書原文（国際連合人権高等弁務官事務所サイト、英語）
ウラギンスジヒョウモン

ウラギンスジヒョウモン（裏銀筋豹紋 Argyronome laodice）は、チョウ目（鱗翅目）タテハチョウ科ドクチョウ亜科ヒョウモンチョウ族に属するチョウの一種。 大型ヒョウモンの中では一般的な種類で、低地～山地にかけての草原帯に広く分布する。他のヒョウモン類と混生することが多く、これらは専ら翅裏の模様の違いで区別する。本種はウラギンヒョウモンなどに見られるような銀白紋がなく、後翅中央を縦に銀白色の不連続な帯が通り、その外縁側は一様に赤褐色となる。同属のオオウラギンスジヒョウモンはこの褐色に緑がかり、前翅先端がより突出することで区別できる。 年一化性、越冬態は幼虫。食草はタチツボスミレなどの野生スミレ類。成虫は梅雨時から発生しはじめ10月ごろまで見られる。成虫は花によく集まるが、吸水にもよく現れる。 他のヒョウモンと同じく、前翅表中央の翅脈が太くなり黒い鱗粉を付けるのは雄の特徴。 日本全土、国外ではユーラシア大陸北部から中部。 ウラギンスジヒョウモン日本産亜種　Argyronome laodice japonica（Menetries） 絶滅危惧II類 (VU)（環境省レッドリスト） 2007年の環境省レッドリストでは準絶滅危惧であったが、2012年には絶滅危惧II類に指定された。 牧林功解説、青山潤三写真『日本の蝶』成美堂出版〈ポケット図鑑〉、1994年。ISBN 4-415-08045-6。  日本環境動物昆虫学会編 編『チョウの調べ方』今井長兵衛・石井実監修、文教出版、1998年。ISBN 4938489112。OCLC 170389984。  タテハチョウ科 ウラギンヒョウモン オオウラギンスジヒョウモン
1996年のNFL

1996年のNFLは1996年9月1日にNFL77回目のレギュラーシーズンが開幕し、1997年1月26日にルイジアナ州ニューオーリンズで開催された第31回スーパーボウルを経て、2月2日にハワイ州ホノルルでプロボウルが開催されてシーズンが終了した。 NFLとクリーブランド市が新生ブラウンズの加入について、72000人収容の新スタジアムを建設し、1999年にリーグへ復帰することが合意された。この年の12月6日、ピート・ロゼール前コミッショナーが死去した。 1996年4月20日-21日にニューヨークのマディソン・スクエア・ガーデンでドラフトが行われ、7巡254名が指名された。全体1位でキーショーン・ジョンソンがニューヨーク・ジェッツに指名された。 怪我を防止するため、ヘルメットや頭部に対するヒットがパーソナルファウルや罰金の対象になった。 日程は前年の成績に基づいて決定され、各チーム16試合を行った。 同地区（ホーム＆アウェイ、8試合） カンファレンス内他地区（前年同順位＋2試合、4試合） 他カンファレンスの1地区の内の4チーム（4試合） 1996年の対戦ルールは以下のようである。 詳細は「1997年のプロボウル（英語版）」を参照 [脚注の使い方] ^ 日本円は当時のレートによる ^ “MNF History: 1996”. ABC (2002年8月29日). 2013年6月1日閲覧。
オオウラギンスジヒョウモン

オオウラギンスジヒョウモン（大裏銀筋豹紋 Argyronome ruslana）は、チョウ目（鱗翅目）タテハチョウ科ドクチョウ亜科ヒョウモンチョウ族に属するチョウの一種。 低地～山地にかけての草原・高原帯に広く生息する。近似種ウラギンスジヒョウモンや他のヒョウモン類と混生することが多い。本種はウラギンスジに比べ後翅裏外縁部の褐色に緑がかり、前翅先端がより突出することで区別できる。 年一化性、越冬態は幼虫または卵。食草はタチツボスミレなどの野生スミレ類。成虫は梅雨時から発生しはじめ、9月終わりごろにはいなくなる。成虫は花によく集まるが、吸水にもよく現れる。暖地では夏眠する。 他のヒョウモンと同じく、前翅表中央の翅脈が太くなり黒い鱗粉を付けるのは雄の特徴。 関東平野・紀伊半島南部・四国南部・大隅半島を除く日本全土に分布。国外ではロシア極東・中国大陸東北部・朝鮮半島に分布する。 牧林功解説 『日本の蝶』成美堂出版、1994年、ISBN 4-415-08045-6。 日本環境動物昆虫学会編『チョウの調べ方』文教出版、1998年、ISBN 4-938489-11-2。 タテハチョウ科 ウラギンヒョウモン ウラギンスジヒョウモン
アローザ・スター

アローザ・スター(SS Arosa Star)は、アメリカ合衆国で1930年に建造され、1970年にカリフォルニア州の海岸に座礁したクルーズ客船。 当初ボリンケン(Borinquen)と名付けられた、総トン数7,114トン、全長429 ft (131 m)のこの船は、1930年にマサチューセッツ州クインシーのベスレヘム造船によって建造され、9月末に進水した。最初に運航されたのは、プエルトリコとニューヨークを結ぶ航路で、この航路には1949年まで就航していた。第二次世界大戦中には、輸送船として軍務に徴用され、バルト海、地中海、太平洋を航行したが、敵軍の攻撃を受けることはまったくなかった。幸運に恵まれたその経歴から、やがて「ラッキー・スター (Lucky Star)」と渾名されるようになった。 1949年、この船はブル汽船(the Bull Steamship Company)に売却され、プエルトリコ(Puerto Rico)と改名した。 1954年、この船は、スイスやイタリアを拠点とした資本家ニコロ・リッツィ(Nicolo Rizzi)が所有する国際的海運会社アローザ・ライン(the Arosa Line)に売却され、大規模な改装が施された上で、アローザ・スターと改名し、1958年までこの名で運航された。1950年代半ばのアローザ・ラインは、スイスの海運会社として運営されており、アローザ・スターは、同社の船の中で3番目に大きかった。この船より大きかったのは、旗艦アローザ・スカイ(Arosa Sky)と、もともとフランスで「フェリックス・ルーセル (Felix Rouselle)」という船名で建造された古い船アローザ・サン(Arosa Sun)の2隻だけであった。この2隻に続く3番目がアローザ・スターで、これにアローザ・カルム(Arosa Kulm)が続いた。アローザ・スターは、いくつもの航路で運航され、多数の乗員が乗り組んでいた。 この船名だった当時、少なくともこの名であったことの一時期、アローザ・スターは北ヨーロッパからカナダやアメリカ合衆国への移民を乗せ、定期的にハリファックス、ケベック・シティー、モントリオール、ニューヨークに入港していた。やがて航空運賃が手の届く金額になってくると、移民輸送の市場は急速に消滅し、アローザ・ラインは破綻してしまった。 1959年から1969年の間、この船はバハマ・スター(Bahama Star)として、イースタン汽船(Eastern Steamship Lines)の航路に就航し、おもにフロリダ州とバハマ諸島の間で運航されていた。この間、1965年には、別の客船ヤーマス・キャッスルの火災事故に遭遇し、バハマ・スターは489人[要検証 – ノート]を救出したが、90人は火災事故の犠牲となった。この事故は、奇妙な運命の綾となって、海事安全に関する規制の変更をもたらし、1964年のジュネーヴ協定によって木製の上部構造をもった客船の運航は違法化された。この新しい規制に対処するための改装はコストが高すぎることが判明し、この船はウェスタン汽船(the Western Steamship Company)に売却された。 この船は再び改名されてラ・ジェニーレ(La Jenelle)となった。新たな所有者たちは、この船をカリフォルニア州ポート・ヒューニーメ(Port Hueneme)に移し、さらに転売しようとしていた。この船を水上レストラン/カジノにする計画が進められていた、とも一部では言われている。別の説では、インドネシアの造船会社に売却される運びであったとも言われるが、こうした計画はいずれも実現しなかった。 1970年、買い手を探している最中だったこの船は、高い接岸料を支払わずに済ませるため、港の外に錨泊していた。しかし、この船の幸運は、4月13日で尽きた。この日は荒天で、北西の強風が吹き波頭が吹き飛ばされるほどであった。海上のそこかしこで砕け波が立ち、ほとんどの船が港内に退避していた。やがてラ・ジェニーレは、ひとつだけ投じていた錨だった右舷アンカーを引き摺り始めた。乗組員は2人だけ乗船していたが、吹き流され始めた船を止めることはできなかった。漂流が始まってわずか23分後、船はポート・ヒューニーメの防波堤の西側に広がる砂浜に座礁した。船尾は辛うじて岩礁への衝突を免れた。座礁後、ラ・ジェニーレは、浸水して傾き始めた。乗員たちは船に留まり、ポンプで排水して姿勢を立て直そうと試みたが、荒れ狂う波が船窓から入り込み、この努力は無駄になった。船はさらに砂浜の方へと押し上げられ、ヘリコプターが到着して乗員2人を救出した。 その後、座礁したラ・ジェニーレは、見物客を引き寄せるようになった。この巨大な漂流物を見ようと、人々は群れをなしてシルバー・ストランド・ビーチへやって来た。サーファーたちはパドリングして船まで行き、映画『ポセイドン・アドベンチャー』さながらのあり得ない角度に傾いた通路を歩き回ったりしていた。真鍮製の部品など、価値があるものなら何でも取り外して持ち去る者もいた。絶え間なく押し寄せる波の作用で、船体の鋼板は湾曲し少しずつ船体の破壊が進んでいった。内装は、おそらくは放火によって発生した火災で、破壊された。こうしてラ・ジェニーレは、人々が接近するのを阻むことができず、本当に危険を孕んだものとなっていった。そうして遂に、土産になりそうなものを漁っていた人物が、船の残骸から転落して溺死する事故が起こってしまう。この時点で既に、座礁事故後の訴訟から、この船の船主は行方をくらましていた。アメリカ海軍のチームの手で、船体上部が解体され、残った残骸の中に岩が入れられた。こうしてラ・ジェニーレは、ポート・ヒューニーメの防波堤の新たな一部となった。 [脚注の使い方] ^ この頃のある一時点におけるクルーは、船長 Kurt Ebberg was、一等航海士 Alex Von Blessingh、機関長 Ernest Kuehne、客室係主任 Karl Nahrath、船医 Hasso Wolf であった。 ^ Cruising the Past ^ La Janelle ^ Great Ship Disasters by Kit and Carolyn Bonner, ISBN 0-7603-1336-9, chapter 4 ^ Wreck site en:MV Bianca C - 僚船アローザ・スカイ：別時期の名称で記事化されている Arosa Kulm Arosa Star Promo Life on Arosa Star 1957 ラ・ジェニーレ座礁事故に関するカテゴリ: アメリカ合衆国の海難事故 アメリカ合衆国の災害 (1945年-1989年) 1970年のアメリカ合衆国 カリフォルニア州の交通事故 1970年4月 1970年の海難事故
兵庫県道52号小部明石線

兵庫県道52号小部明石線（ひょうごけんどう52ごう おうぶあかしせん）は、兵庫県神戸市北区から明石市に至る県道（主要地方道）である。 起点 : 神戸市北区山田町下谷上（水呑交差点、国道428号交点） 終点 : 明石市大明石町1丁目（大明石町1丁目交差点、国道2号交点） 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道小部明石線が小部明石線として主要地方道に指定される。 2020年（令和2年）12月6日 - 明石木見線バイパス区間 全線開通。 神戸市北区 全線2車線であり、起点から阪神高速7号北神戸線藍那出入口までは住宅地、それ以西は山岳地帯を通過する。 藍那出入口との交点 神戸市北区山田町藍那字太ヶ谷で撮影 神戸市西区 単独区間は全線2車線であるが、兵庫県道22号神戸三木線と重複する箇所は全線4車線である。以前は全線単独車線であったが、2003年11月5日に経路変更された時から重複区間が発生した。櫨谷町では田園地帯を通過し、玉津地区では住宅地と田園地帯が混在し、兵庫県道21号神戸明石線の高津橋交差点から第二神明道路立体交差部までの約1.8 kmを歩道整備と車道部分の拡幅・バイパスとして整備する計画があり、施行し、一部が供用されている。玉津町上池で兵庫県道16号明石神戸宝塚線と重複する。 山岳路線地帯 神戸市西区櫨谷町寺谷で撮影 田園地帯 神戸市西区櫨谷町寺谷で撮影 住宅地帯 神戸市西区玉津町上池で撮影 明石市 全線2車線であり、兵庫県道16号明石神戸宝塚線と重複するが、路線名は当道の間々である。 明石公園前 明石市明石公園で撮影 明石駅周辺 明石市大明石町2丁目で撮影 兵庫県道16号明石神戸宝塚線（神戸市北区南五葉5丁目 - 神戸市北区北五葉1丁目） 兵庫県道22号神戸三木線（神戸市西区見津が丘4丁目） 兵庫県道16号明石神戸宝塚線（神戸市西区玉津町上池 - 明石市大明石町1丁目） 神戸市（北区 - 西区） 明石市 国道428号（兵庫県道15号神戸三田線重複）（神戸市北区山田町下谷上・水呑交差点、起点） 兵庫県道16号明石神戸宝塚線（神戸市北区南五葉5丁目・南五葉5交差点） 兵庫県道16号明石神戸宝塚線（神戸市北区北五葉1丁目・藍那口交差点） 阪神高速7号北神戸線 藍那出入口（神戸市北区山田町藍那） 兵庫県道22号神戸三木線（神戸市西区見津が丘4丁目・神戸西インター南交差点） E2 山陽自動車道・E28 神戸淡路鳴門自動車道 神戸西IC（神戸市西区見津が丘4丁目） 兵庫県道22号神戸三木線（神戸市西区見津が丘4丁目・木見東交差点） 兵庫県道65号神戸加古川姫路線（神戸市西区櫨谷町福谷・福谷東交差点） 兵庫県道487号平野舞子停車場線（神戸市西区櫨谷町谷口） 兵庫県道21号神戸明石線（神戸市西区玉津町高津橋・高津橋交差点） 兵庫県道16号明石神戸宝塚線（神戸市西区玉津町上池・二越橋北） 国道2号（国道250号重複）・兵庫県道718号明石高砂線（明石市大明石町1丁目・大明石町1丁目交差点、終点） あいな里山公園（県道に面したゲートはイベント時のみ利用可能） キーナの森 神戸複合産業団地 明石城と兵庫県立明石公園 [脚注の使い方] ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 ^ “都市計画道路 明石木見線 整備事業” (PDF). 神戸市. 2013年8月17日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、兵庫県道52号小部明石線に関連するカテゴリがあります。 兵庫県の県道一覧 表示 編集
1997年のNFL

1997年のNFLは1997年8月31日にNFL78回目のレギュラーシーズンが開幕し、1998年1月25日にカリフォルニア州サンディエゴで開催された第32回スーパーボウルを経て、2月1日にハワイ州ホノルルでプロボウルが開催されてシーズンが終了した。 1997年4月19日-20日にニューヨークのマディソン・スクエア・ガーデンでドラフトが行われ、7巡240名が指名された。全体1位でオーランド・ペースがセントルイス・ラムズに指名された。 フェイクパントの際に、外側2人の守備選手がパスが投げられたことを知らずにダウンフィールドに侵入しようとするカバー選手をブロックしても、パスインターフェアの反則を課せられないようになった。 過度な挑発行為やセレブレーションを防止するため、タイムアウト、各クォーター間、怪我の場合を除き、フィールド内でヘルメットを脱ぐことが禁止された。これはダラス・カウボーイズのランニングバックのエミット・スミスがタッチダウンのたびにヘルメットを脱いでいたことから規定されたものである。 日程は前年の成績に基づいて決定され、各チーム16試合を行った。 同地区（ホーム＆アウェイ、8試合） カンファレンス内他地区（前年同順位＋2試合、4試合） 他カンファレンスの1地区の内の4チーム（4試合） 1997年の対戦ルールは以下のようである。  ：1度対戦、 ：2度対戦 詳細は「1998年のプロボウル（英語版）」を参照 [脚注の使い方] ^ 日本円は当時のレートによる ^ Michael Dunbar. “NFL Players That Changed the Rules of the Game”. Bleacher Report. 2020年12月8日閲覧。
サロニコス湾

サロニコス湾（ギリシア語: Σαρωνικός κόλπος / Saronikós kólpos）は、ギリシャ中部にある、エーゲ海が形成する湾。アッティカ半島、コリントス地峡、アルゴリダ半島（ペロポネソス半島の一部）に囲まれている。 ギリシャの首都アテネは、湾の東北に広がるアッティカ平野の中央に位置している。 この湾は、サロニカ湾（英: Gulf of Saronica）やサロニック湾（Saronic Gulf）、アエギナ湾（Aegina Gulf）などの名称でも呼ばれる。 この湾の北東角に位置するピレウスは、アテネの外港として知られる。湾の西北角ではコリントス地峡を貫いてコリントス運河が掘られており、コリンティアコス湾と水路で結ばれている。 ファレロン湾 (Phaleron Bay)  エレフシナ湾 メガラ湾 ソフィコ湾 エピダヴロス湾 サロニコス湾には、サラミス島、アエギナ島、アンギストリ島、ポロス島やそのほかの小島嶼が所在しており、サロニカ諸島と呼ばれる。 キフィソス川 湾の北側はアッティカ地方、湾の西側はペロポネソス地方に属する。湾内のサロニカ諸島はアッティカ地方の所属である。また、湾の南側アルゴリダ半島のトリジナ（トロイゼーン）付近は、対岸であるアッティカ地方の飛び地となっている。 アッティカ地方（アッティカ本土）：主要なもののみ サロニコス（英語版） ピレウス ペラマ（英語版） アスプロピルゴス（英語版） エレフシナ（英語版） メガラ ペロポネソス地方 ルトラキ＝アイイ・テオドリ（英語版） コリントス エピダヴロス アッティカ地方（アルゴリダ半島） トリジナ ポロス サロニコス湾周辺には考古学的な遺跡も多い。エピダウロスにある考古遺跡や、アエギア島のアパイアー神殿などである。 ペルシャ戦争の決戦として名高いサラミスの海戦は、この湾のピレウスとサラミス島との間で繰り広げられた。 セーリングは、サロニコス湾でも附近のアルゴリス湾でも同様に盛んである。夏季にエーゲ海諸島を北から吹くエテジアン（メルテミとも）という季節風は風力7にも達する激烈なもので、このシーズンにサロニコス湾はアッティカ本土からの一時的な避難所になる。 ウィキメディア・コモンズには、サロニコス湾に関連するカテゴリがあります。
サロニカ湾

サロニカ湾 サロニコス湾の別名 テルマイコス湾の別名 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
Go Greening

Go greening（ゴー グリーニング）とはGo shopping!、Go fishing!、Go hiking! なる英語に因んで、green を動詞として扱い、その分詞形（greening）を Go と組み合わせて、「緑を楽しみましょう」「緑で行きましょう」「緑へ行きましょう」など、森林浴や植物園、ガーデンめぐりなど植物に関わる行動の必要性を示すキャンペーン用語としての機能をこの合成語で表した和製英語。 　ただし、香港の電力会社を傘下に持つCLPホールディングス（中電控股）も同様の語を用いて、2006年に"Go Greening Initiative"を策定している 。 Go Greening は、大学人が2005年の愛知万博、地球の授業「Let's 緑の地球の財産発見」で提唱され、2008年5月4日に発足した「智の木協会」の活動標語の一つである。 CLPホールディングスは、住み良い持続可能な環境形成を目指す活動として、"Go Greening Initiative"を2006年に発表した 。活動としては、３年間で30.000本の植樹、香港での"Sky Woodland（空中森林）"の開発 、樹木と植物の管理に関するwebでの情報提供、の３つである。 2010年、大阪梅田に新築された富国生命ビル4Fに開設された「一般社団法人」テラプロジェクト運営 の「植・食、健康」をキーワードとした産学連携活動支援施設には、「智の木協会」が一テナントとして入居していることもあって、当該協会の活動標語「Go Greening」を支援し、館内にその標語を掲げている。また、大都市を中心とした都市緑化（Urban Greening)のキャンペーン用語に育てるべく「モノつくり・コトつくり」のキャッチワードとして使用している。 「Go Greening」の具体的内容については大阪大学出版会から発刊した出版物の中で詳細に述べられ、また、大阪国際サイエンスクラブ会報で本語は説明されている。 [脚注の使い方] ^ a b CLP Launches "Go Greening" Initiative CLPホールディングス Media release 2006年6月2日 ^ 愛知万博「産学協同ラボ　Let's！緑の星の財産発見！」をテーマにアニメーションを通した体験学習 ^ CLP Sky Woodland Finally Launched First of Its Kind in HK CLPホールディングス Media release 2008年7月27日 ^ テラプロジェクト まちラボ ^ 智の木協会リーフレット ^ 「サステイナビリティ・サイエンスを拓く -環境イノベーションへ向けて-」（pp.151-166） 2011年5月23日 ISBN 978-4-87259-384-6 ^ 「植育」の必要性 大阪国際サイエンスクラブ会誌 214号（2007年秋） 智の木協会 テラプロジェクト 塾 SiN 表示 編集
栃木県道48号大田原氏家線

栃木県道48号大田原氏家線（とちぎけんどう48ごう おおたわらうじいえせん）は、栃木県大田原市からさくら市に至る県道（主要地方道）である。 栃木県中央部（宇都宮都市圏）と、栃木県北部を結ぶ道路として、西側に並行して走る国道4号の補完的機能を有する道路である。 完全な一本道ではなく、数箇所で左折・右折を繰り返す複雑な構造となっている。それでも、時間帯によって混雑する国道4号のバイパス的道路として、地元住民の利用が多い。 総延長：24.596 km 実延長：24.596 km 起点：栃木県大田原市新富町3丁目（神明町交差点＝国道461号交点） 終点：栃木県さくら市桜野（桜野交差点＝国道293号交点） 認定：1977年（昭和52年）1月11日 1961年（昭和36年）4月1日 - 主要地方道大田原喜連川線として認定。 1977年（昭和52年）1月11日 - 路線変更により大田原氏家線に改称。 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道大田原氏家線が大田原氏家線として主要地方道に指定される。 旧陸羽街道 栃木県道52号矢板那珂川線（大田原市佐久山 地内） 大田原市 さくら市 国道461号（起点） 栃木県道170号親園南金丸線（大田原市親園・親園小学校前） 栃木県道192号滝沢野崎停車場線（大田原市滝沢） 栃木県道52号矢板那珂川線（大田原市佐久山） 栃木県道52号矢板那珂川線（大田原市佐久山） 栃木県道114号佐久山喜連川線（大田原市佐久山） 栃木県道25号那須烏山矢板線（さくら市上河戸交差点） 栃木県道161号下河戸片岡線（さくら市下河戸） 栃木県道74号塩谷喜連川線（さくら市鷲宿梶内交差点） 栃木県道180号蒲須坂喜連川線（さくら市箱森新田） 国道293号（終点） [脚注の使い方] ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。 栃木県の県道一覧 表示 編集
子熊物語

『子熊物語』（こぐまものがたり、原題：L'Ours/The Bear）は、1988年制作のフランス映画。ジャン＝ジャック・アノー監督。 ロッキー山脈を舞台に、母親を亡くした1匹の子熊が、ハンターによって傷つけられた雄熊や人間との交流を通して成長してゆく姿を描いたドラマ映画。 監督：ジャン＝ジャック・アノー 製作：クロード・ベリ 脚本：ジェラール・ブラッシュ 原作：ジェームズ・オリヴァー・カーウッド 撮影：フィリップ・ルースロ 音楽：フィリップ・サルド TBS版 - 初放送1991年3月27日 『水曜ロードショー』 本作に登場するヒグマのバート（Bart the Bear）は『ホワイトファング』、『沈黙の要塞』、『レジェンド・オブ・フォール/果てしなき想い』、『ザ・ワイルド』等、多くの映画・テレビドラマに出演した、アメリカでは有名な動物タレントであった。バートは2000年、癌で23歳で死亡した。 この映画のメイキング番組「大自然の中で/『子熊物語』ロケ現場から」がフランスのテレビ局によって制作され、日本ではNHKで放送された。 第14回セザール賞（1989年） 監督賞（ジャン＝ジャック・アノー） 編集賞（ノエル・ボワッソン） Curwood, James Oliver. The Grizzly King: A Romance of the Wild. New York: Doubleday, Page & Co., 1916. ^ The Bear (1988) - Box Office Mojo ^ Bart the Bear imdb.com 子熊物語 - allcinema 子熊物語 - KINENOTE L'Ours/The Bear - オールムービー（英語） L'Ours/The Bear - IMDb（英語）
サン＝メダール＝アン＝ジャル

サン＝メダール＝アン＝ジャル （Saint-Médard-en-Jalles、ガスコーニュ語:Sent Medard de Jalas）は、フランス、ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏、ジロンド県のコミューン。 ボルドー中心部から13km、ジャル・ド・ブランクフォール川（fr）のほとりにある。 爆発物を取り扱う企業グループSNPE（SNPE）の飛び地の周囲にサン＝メダールがあり、広範囲にコミューン面積の半分以上が都市化されている。無人の地域は多くを森で占められ、軍用地も存在している。 フランス革命時代、フュルミナン（Fulminant）という名に改称させられていた。 サン＝メダールは、ジロンド県にある4つの核ミサイル産業関連機関のうち、3つの機関（SNPE、EADS アストリアム、CAEPE）が存在する、核ミサイル産業の中心である。他にスージュ基地、フランス国防省所属のDGEミサイル・テスト・センターがある。 参照元 : EhessとINSEE メルツィク、ドイツ アルマンサ、スペイン サバウディア、イタリア ^ Nom des habitants de サン＝メダール＝アン＝ジャル sur habitants.fr, consulté le 9 décembre 2011. ^ サン＝メダール＝アン＝ジャル sur le site de l'EHESS, consulté le 9 décembre 2011. ^ Évolution de la population de サン＝メダール＝アン＝ジャル sur le site de l'INSEE, consulté le 9 décembre 2011.