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五十市駅

五十市駅（いそいちえき）は、宮崎県都城市久保原町にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。日豊本線の起点（小倉駅）側からみて、宮崎県最後の駅であり、宮崎支社の管轄としても最後の駅となる。 第二次世界大戦以前は、日本陸軍歩兵第23連隊の所在地に隣接していたため軍事上からも重要視されていた。 1929年（昭和4年）4月28日：鉄道省により開設。 1962年（昭和37年）9月20日：貨物取扱廃止。 1979年（昭和54年）10月1日：荷物扱い廃止。無人化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。 1993年（平成5年） 8月6日：平成5年8月豪雨により西都城駅から鹿児島駅との間が運転見合わせとなる。 9月19日：西都城駅から大隅大川原駅との間で運転を再開する。 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。財部駅との間に支社境が設定された。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。無人駅である。 ホーム（2013年2月） 近年の1日平均乗車人員は以下の通り。 都城市の郊外であり農地と住宅が混在している。 都城市立明和小学校 都城市立五十市小学校 都城市立五十市中学校 宮崎県立都城工業高等学校 五十市駅前簡易郵便局 ニシムタ五十市店 陸上自衛隊 都城駐屯地 県境（宮崎県・鹿児島県） 九州旅客鉄道（JR九州） ■日豊本線 西都城駅 - 五十市駅 - 財部駅 [脚注の使い方] ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、761頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b c “「通報」●日豊本線青井岳駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1979年9月27日)  ^ 都城-財部間の鉄道が開通『九州日報』昭和4年4月29日（『昭和ニュース事典第2巻 昭和4年-昭和5年』本編p611 昭和ニュース事典編纂委員会 毎日コミュニケーションズ刊 1994年） ^ “日本国有鉄道公示第90号”. 官報. (1979年9月27日)  ^ a b “西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1993年9月21日)  ^ 九州旅客鉄道株式会社人事異動（2022年4月1日付） - 九州旅客鉄道(2022年3月25日閲覧) ^ a b “五十市駅 時刻表（JR九州）”. 九州旅客鉄道. 2022年9月12日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、五十市駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 五十市駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
テリー・ハーパー

テリー・ハーパー Terry Harper テリー・ハーパー (野球) - ヤクルトスワローズなどでプレーしたプロ野球選手。 テリー・ハーパー (アイスホッケー)（英語版） - モントリオール・カナディアンズなどで活躍したカナダ出身のNHL選手。 Terri Harper テリー・ハーパー (ボクサー) - イングランド出身の女子プロボクサー。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
七ツ島 (鹿児島市)

日本 > 鹿児島県 > 鹿児島市 > 七ツ島 七ツ島（ななつじま）は、鹿児島県鹿児島市の町丁。郵便番号は891-0132。人口は8人、世帯数は8世帯（2020年4月1日現在）。七ツ島一丁目と七ツ島二丁目がある。 かつては大小7つの島が浮かんでいたが、鹿児島臨海工業地帯の1号用地B区として埋立てられ、工業地帯として造成された。 鹿児島市の南部、臨港地域に位置している。北方には南栄、谷山港、坂之上、南方には平川町、西方には光山が接しており、東方には鹿児島湾に面している。 町域の北部には七ツ島サンライフプールやその周辺に商業施設が所在し、南部は金属加工、食料品などの工場が集積する工業地帯となっている。 町域を南北に鹿児島県道219号玉取迫鹿児島港線が通っており、産業道路の一部として機能している。また、沿線には埋立以前にあった七つの島のうち父島と呼ばれていた島の一部が現存している。 表の上方向が北を示す。 「七ツ島」という町名は埋立以前に大小七つの島が附近に所在し、そこが景勝地として知られていたことに由来している。 七ツ島は「元禄国絵図」に掲載があり、古くから名勝として知られていた。和田村と下福元村の沖に侵食によって形成された小島が点在していた。海岸線に近い一番大きな島には七ツ島大明神という石祠があり、祭神は市杵島姫命とされている。また、薩摩藩によって編纂された地誌である「三国名勝図会」には七ツ島について以下のように掲載されている。 七ツ島　福本村の海にあり、七の岩島にして、渚を距ること遠からず、景致佳勝なり、其島大なる者廻り二町に足らす、松樹生し、小社あり、七ツ島大明神と號す、祭神詳ならず、當邑宗廟、伊佐智佐権現の末社といふ、天文八年、己亥、卯月吉日、社領一反の文書、當邑社家原口氏に傳ふ、東條某當社を管す、 —三国名勝図会巻十九 谿山郡 埋め立てが行われる以前は緑地公園の付近は砂浜となっており、谷山市街地に近いため多くの海水浴客が訪れていた。1972年（昭和47年）10月に埋め立て工事に着手し、1976年（昭和51年）にかけて鹿児島臨海工業地帯の1号用地B区として埋立てられ造成された工業地帯である。205ヘクタールの区域が埋め立てられ造成されたもので、事業費は約263億円であった。埋め立て後も一番大きな島であった父島が保存されており、石碑が設置されている。 埋め立てが完了した後の1977年（昭和52年）11月7日に平川町の一部及び平川町地先の公有水面埋立地より「七ツ島一丁目」、平川町地先の公有水面埋立地より「七ツ島二丁目」が設置された。 七ツ島二丁目の区域にあたる鹿児島臨海1号用地B区の用地について石川島播磨重工業と1974年（昭和49年）に売買契約を締結されたが、1988年（昭和63年）の時点で陸上機械部門が置かれたのみでその他は遊休地となっていた。2002年（平成14年）に撤退し、跡地は鹿児島七ツ島メガソーラー発電所が建設され2013年（平成25年）に運転開始した時点では日本の太陽光発電所で最大の発電出力を有していた。 七ツ島サンライフプール 光山公園 鹿児島七ツ島メガソーラー発電所（石川島播磨重工業跡地） 一般県道 鹿児島県道219号玉取迫鹿児島港線（産業道路） 鹿児島港谷山二区 フェリーはいびすかす（定期旅客航路：鹿児島港～西之表港～宮之浦港） 市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。 [脚注の使い方] ^ “日本 町字マスター データセット”. デジタル庁 (2022年3月31日). 2022年4月29日閲覧。 ^ “自動車登録関係コード検索システム”. 国土交通省. 2021年4月26日閲覧。 ^ “鹿児島市の町名”. 鹿児島市. 2020年11月26日閲覧。 ^ a b c 「角川日本地名大辞典」編纂委員会 1983, p. 486. ^ “鹿児島県鹿児島市七ツ島の郵便番号”. 日本郵便. 2020年12月21日閲覧。 ^ a b “年齢（5歳階級）別・町丁別住民基本台帳人口（平成27～令和2年度）”. 鹿児島市 (2020年4月1日). 2020年5月8日閲覧。 ^ a b 芳即正 & 五味克夫 1998, p. 189. ^ a b 南日本新聞開発センター 1993, p. 142. ^ a b c 南日本新聞 2012. ^ 七ツ島 - NPO法人ゆめみなと鹿児島 2011年7月13日閲覧。 ^ 芳即正 & 五味克夫 1998, p. 187. ^ 谷山市誌編纂委員会 1967, p. 849. ^ 薩摩藩 1843. ^ 「角川日本地名大辞典」編纂委員会 1983, p. 689. ^ “史跡めぐりガイドブック（谷山地区）”. 鹿児島市. p. 195. 2021年4月8日閲覧。 ^ 町の区域の新設並びに変更（昭和52年鹿児島県告示第1370号、昭和52年11月7日付鹿児島県公報第1370号所収） ^ 南日本新聞 1990, p. 201. ^ 南日本新聞 1990, p. 301. ^ 加藤伸一 (2013年11月26日). “鹿児島・七ツ島、桜島を前に29万枚のパネルが並ぶ、国内最大のメガソーラー”. 日経テクノロジーオンライン. 2020年12月19日閲覧。 ^ “小・中学校の校区（学区）表”. 鹿児島市役所. 2020年9月26日閲覧。 谷山市誌編纂委員会『谷山市誌』谷山市、鹿児島県、1967年3月30日。http://www.city.kagoshima.lg.jp/kikakuzaisei/kikaku/seisaku-s/shise/shokai/shishi/taniyama.html。 , Wikidata Q111435390 南日本新聞『鹿児島市史Ⅳ』 4巻、鹿児島市、1990年3月15日。http://www.city.kagoshima.lg.jp/kikakuzaisei/kikaku/seisaku-s/shise/shokai/shishi/kagoshima.html。 , Wikidata Q111372875 「角川日本地名大辞典」編纂委員会「角川日本地名大辞典 ４６ 鹿児島県」『角川日本地名大辞典』第46巻、角川書店、日本、1983年3月1日。ISBN 978-4-04-001460-9。 , Wikidata Q111291392 芳即正、五味克夫『日本歴史地名大系47巻 鹿児島県の地名』平凡社、1998年。ISBN 978-4582910544。  南日本新聞開発センター『鹿児島開発事業団史 二十八年のあゆみ』鹿児島開発事業団、1993年。  橋口兼古、五代秀堯、橋口兼柄 著、島津久光 編『三国名勝図会』薩摩藩、1843年。 NDLJP:992137 「373ワイドタウン 七ツ島新聞」『南日本新聞』2012年2月14日、17面。 埋立地 日本の町・字ポータル 鹿児島県ポータル
日本女性科学者の会

一般社団法人日本女性科学者の会（にほんじょせいかがくしゃのかい、英文名 The Society of Japanese Women Scientists、略称SJWS）は、日本婦人団体連合会初代会長・女性国際民主連合副会長の平塚らいてう、ノーベル物理学賞受賞者の湯川秀樹をはじめとする世界平和アピール七人委員会の支援のもと、「女性科学者の友好を深め、各研究分野の知識の交換を図り、女性科学者の地位向上をめざすとともに、世界の平和に貢献すること」を目的として1958年に設立された（1996年に「日本婦人科学者」の名称から改組）。2002年から男女共同参画学協会連絡会に加盟。2004年に日本学術会議の登録学術団体（第4部科学教育）となる。 理学・工学（数学、物理学、化学、生物学、地学等）、医学、薬学、農学、家政学等を専攻する大学、研究機関などに所属する研究者および企業の研究者･技術者等幅広い会員からなり、男性も活動に参加している。会員数約250名（2023年6月現在）。 現在、代表は会長・梅津理恵（東北大学金属材料研究所・教授）で、事務局は東北大学片平キャンパスに置いている。 日本女性技術者科学者ネットワーク(JNWES)及び国際婦人年連絡会に加盟している。 主な活動 学術会議・例会等の開催 公開講演会、女性科学者・研究者の地位問題に関する公開シンポジウム 女性研究者を援助、支援するため1995年から「日本女性科学者の会奨励賞」を設置 科学技術の分野において、女性と男性が共に個性と能力を発揮できる環境づくり・ネットワークづくりと社会貢献を目指して活動 『日本女性科学者の会 学術誌』 東京農工大学小金井キャンパス　東京都小金井市中町2-24-16 東邦大学習志野キャンパス 千葉県船橋市三山2-2-1 愛知県名古屋市中村区平池町4-60-6 愛知大学名古屋一般教育研究室（名古屋キャンパス） 日本女性科学者の会学術誌/22 巻 (2022)。著:木村了, 沼澤朋子。『日本女性技術者科学者ネットワークの歴史と展望』(2022年)。 ^ 平塚らいてう論文（国立情報学研究所収録） 国立情報学研究所 ^ NPO法人 平塚らいてうの会 ^ 湯川秀樹論文（国立情報学研究所収録） 国立情報学研究所 ^ “男女共同参画学協会連絡会”. djrenrakukai.org. 2021年8月18日閲覧。 ^ a b c 日本女性科学者の会 設立と経緯 ^ “日本女性科学者の会学術誌”. www.jstage.jst.go.jp. 2021年8月18日閲覧。 ^ “一般社団法人 日本女性科学者の会ホームページ”. 2022年11月8日閲覧。 ^ “日本女性技術者科学者ネットワークの歴史と展望”. 2023年11月8日閲覧。 内閣府男女共同参画推進連携会議 内閣府男女共同参画局 文部科学省 厚生労働省 日本学術会議 東京ウィメンズプラザ 国立女性教育会館 日本女性技術者フォーラム International Network of Women Engineers and Scientists (INWES) 女子中高生 夏の学校（夏学） 全国ダイバーシティネットワーク(PENeD) 男女共同参画白書 科学技術基本計画及び科学技術・イノベーション基本計画 理工チャレンジ（リコチャレ） ダイバーシティ研究環境実現イニシアティブ 女性研究者活動支援事業 日本女性科学者の会
AT-9 (航空機)

AT-9 ジープ AT-9A-CU 41-12025号機 (1942年5月9日撮影) 用途：練習機 分類：高等練習機 設計者：カール・W・スコット 製造者：カーチス・ライト社 運用者 アメリカ合衆国 アメリカ陸軍航空隊  アメリカ空軍 初飛行：1941年 生産数：792機 運用状況：退役 表示 AT-9 ジープ（Curtiss-Wright AT-9 Jeep ）は、カーチス・ライト社が開発し第二次世界大戦中にアメリカ陸軍航空隊で運用された双発高等練習機である。双発軍用機のパイロットの育成のために、単発の初等練習機での訓練を終えた訓練生のための練習機として開発された。 社内では「フレジリング」（Fledgling、ヒナの意味）と命名されたが、陸軍では「ジープ」（Jeep、軽四輪駆動車）と呼ばれた。 それまで双発高等練習機として使用されていたAT-17 ボブキャット（セスナ T-50）は安定性が良好すぎたため、より高性能のB-26やP-38のような新型実用双発機に近い離着陸特性をもつ練習機が求められていた。折りしも、カーチス・ライト社では、社内記号CW-25という多発機転換訓練機を開発しており、これが陸軍航空隊の目に留まり、1941年に初飛行し、AT-9として1942年から生産が開始された。 機体は、AT-17より小型な機体として設計された。引込脚を備え、操縦席は並列複座。試作機では鋼管フレームに羽布張りの機体であったが、量産機は全金属応力外皮構造となった。エンジンは295馬力のライカミングR-680-9 空冷エンジンの2基搭載した。プロペラは二翅タイプである。コクピットは高い位置に配置され、胴体はその直後から急激に絞り込まれるレイアウトなので星形発動機装備機にもかかわらず、前・側方視界は良好だった。 AT-9は1941年予算で491機が発注され、1942年予算ではエンジンを強化し、油圧系統を改善したAT-9Aが300機発注された。AT-9は主にB-25やB-26といった高性能機のパイロットの育成用に使われた。そのために意図的に安定性を減らし、操縦を難しくしていたが、かえってP-38よりも操縦が難しいというパイロットも多かった。さらに複座（通常は操縦訓練生と教官）ゆえに、航法士や無線士といった職種を同時に訓練することができなかった上、アメリカの航空機産業の生産能力が高いため、新型に入れ替える形で後方に下げられた型落ちの爆撃機を転用する余裕もあった事情から、使い勝手の悪いAT-9は訓練飛行隊から引揚げられてしまった。 戦後は地上での整備訓練のために使われたほか、民間にも放出されたが操縦の難しさに加えて用途が限られ、更に機体容積の狭さから人気が出ず、多くの機体は買い手がつかなかった 2機のAT-9が保存されているほか、オハイオ州の国立アメリカ空軍博物館にAT-9Aが1機が展示されている。 CW-25 原型機、胴体と尾翼は羽布張りである。 AT-9 ライカミングR-680-9エンジンを装備し、全金属応力外皮構造に変更。生産数 491。 AT-9A ライカミングR-680-13エンジンに換装し、引き込み脚の油圧系統を改善。生産数 300。 AT-9 乗員: 2名 全長:9.65 m 全巾;12.29 m 全高 2.29 m 空虚重量:2,011 kg 最大離陸重量:2,749 kg エンジン:ライカミングR-680-9 離昇出力295馬力 (220 kW)×2 最大速度: 317 km/h 巡航速度：282 km/h 巡航高度：5,791 m 航続距離：1,207 km 上昇率：10,000ft(3,050m)まで8.6分 岡部ださく 『世界の駄っ作機3』 大日本絵画 2003年 ISBN 4-499-22823-9 航空ファンイラストレイテッドNo.74『第二次大戦米陸軍機全集』文林堂　1994年 ^ 『第二次大戦米陸軍機全集』　133頁。
浅野長重

浅野 長重（あさの ながしげ）は、江戸時代初期の外様大名。 浅野長政の三男として近江国に生まれる。母の姉・ねね（おね）が豊臣秀吉に嫁いでいる関係で浅野家は豊臣時代に優遇され、秀吉は長重を嗣子がなかった宇都宮国綱の養子にさせようと宇都宮家に働きかけを行った。文禄2年（1593年）5月に国綱は一度了承したものの、国綱の弟である芳賀高武の反対によりこの計画は中止となった。 慶長4年（1599年）には徳川家康の命令で江戸へ移り、慶長5年（1600年）1月から家康の三男秀忠の小姓として仕えるようになった。この年春に従五位下・采女正に叙任された。また7月には秀忠が会津征伐のために出陣し、長重も従軍を希望したが、まだ15歳になっていないとの理由で江戸へ戻された。関ヶ原の戦いでも従軍は許されず江戸城の留守居を務めた。その功により、翌年の慶長6年（1601年）に芳賀高武の旧領である下野真岡2万石を与えられ、真岡藩を立藩した。さらに慶長7年（1602年）には家康の養女となっていた松平家清の娘と結婚。慶長10年（1605年）、秀忠の将軍宣下のための上洛に供した。慶長16年（1611年）に父・長政の死去に伴い、隠居料として与えられていた常陸真壁5万石を相続し、真岡2万石は幕府に返上する。 長政の跡を継ぎ、関ヶ原の戦いののち紀伊国を領していた長兄の幸長が慶長18年（1613年）に死去すると、重臣の浅野氏重は徳川家と親しい長重を後継に推すが、幸長の遺言と長政正室・長生院の周旋により浅野忠吉らが推す次兄の長晟が紀州藩主を継ぐことになった。 慶長19年（1614年）に大久保忠隣が改易された際には安藤重信・本多忠朝とともに小田原へ赴いている。また同年の大坂冬の陣にも出陣し、夏の陣の天王寺・岡山の戦いでは毛利勝永ら豊臣方先鋒隊と戦った。主家を裏切り士気の上がらない浅野家は家臣30人・雑兵100人あまりを失い敗走する。同戦では大石良勝が活躍し、この戦功をもって1500石を拝領し筆頭家老となった大石家は、（長重流）浅野家の永代家老家とされた。「赤穂浪士の大石内蔵助」で有名な大石良雄は、この家系から出ている。 元和8年（1622年）に本多正純が改易となった際に宇都宮城の収城使を務める。また同年、加増転封させるという内意を受けたが、長重は真壁の領有を望んで認められ、真壁を含む5万3500石とされて笠間藩主に転じた。寛永4年（1627年）には陸奥国若松城に在番し、寛永6年（1629年）には江戸城西丸の普請に携わった。 寛永9年（1632年）9月3日に死去した。享年45。父・長政と同じ真壁伝正寺に葬られた。墓所は花岳寺にもある。家督は長男の長直が継いだ。
セイヨウウスユキソウ

セイヨウウスユキソウ（西洋薄雪草、学名：Leontopodium alpinum）は、キク科ウスユキソウ属に分類される高山植物。ハナウスユキソウ（花薄雪草）と呼ぶ場合もある。 ヨーロッパ各国において、単にエーデルワイスといえばこの植物種を指す。ただし日本には本種が分布しないため、ウスユキソウ属に分類される高山植物全てがエーデルワイスと称されることがよくある。日本産種で本種にもっとも外観などが似ている近縁種はハヤチネウスユキソウであると一般に言われている。 ヨーロッパアルプスが生育地として有名であり、ヨーロッパのウスユキソウ属 Leontopodium は本種のみとされるが、実際にはイタリア半島東部からヨーロッパ南東部にかけて、かなり形態の異なるウスユキソウ属植物（日本での通称はレオントポディウム・ニワレ）が分布している。この植物は学者により亜種 L. alpinum ssp. nivale とされたり、別種 L. nivale に分類されることもある。後者の場合、本種がL. nivale の亜種 L. nivale ssp. alpinum として扱われる。 レオントポディウム・ニワレを L. alpinum ssp. nivale と扱った場合、西はピレネー山脈から東はトルコの山岳地帯までに生育している。中央アジアの高山帯、シベリア、パミール高原、西ヒマラヤに産するものまで亜種 L. alpinum ssp. pamiricum とみなす場合もある。 高度2000-2900mの高山帯の石灰岩地を好む。地上部には綿毛が密生しており、羊毛を被ったかに見える。開花茎は20-30cmほどまで伸びるが、栽培環境下では最長40cmにまで成長したことがある。花は星のように長くて白い花弁を伸ばしているかに見えるが、花弁ように見えるのは苞葉と呼ばれる変形した葉であり、本当の花はその中心に立った径5-6mmの小さく黄色い筒状の花序、5～6輪がそれである。開花期は7-9月。多年生ではあるが、寿命はそう長くはない。 地上部を緻密に覆う綿毛は高地環境へ適応した結果と見られる。本種に限らず高山植物は他の植物が生育しえない場所で成長するため寒さ、乾燥、および紫外線から植物体を保護する何らかの仕組みが必要だからである。 レオントポディウム・ニワレは草丈が本種よりずっと低く10cmに満たない。また綿毛の量が本種のそれよりずっと多い。 一般にはエーデルワイスの名で知られ、ヨーロッパでもっとも有名な高山植物である。エーデルワイスの名はドイツ語の edel（高貴な、気高い）と weiß（白）に由来する。ドイツ語圏以外でも本種の呈する白い外観は純潔の象徴と捉えられており、ルーマニア語名 floarea reginei（女王の花）もこれに由来している（元々はラテン語である）。 高山帯に見られるため多くの地域において山や山に関する事物に関連づけられており、また花言葉にもなっている純潔の象徴としてもさまざまな事物にその名が引用されている。エーデルワイスの名を持つ事物の一覧については「エーデルワイス」を参照。 学名は属名 Leontopodium が「ライオンの足」を意味しており、ギリシア語の leon（ライオン）と podion（pous、足の小さい人）の合成語である。種小名は「高山に産する」といった意味を持つ。 スイス連邦および非公式ながらオーストリア共和国の国花に選定されている。 ドイツ語圏(ドイツやオーストリア、スイスなど)における山岳戦の専門部隊である山岳猟兵のシンボルとしてエーデルヴァイスの意匠が採用されている。 自生地では古くから消化器及び呼吸器疾患に対する処方薬として民間療法で使用されてきた。一方で園芸植物としてもロックガーデンなどで盛んに栽培されており、ヨーロッパアルプスの観光地では種子に苗、花や蕾の付いた株をよく売っている。成長が早く、きわめて簡単に種子から育てることができる。 ヨーロッパ・アルプスにおいては、夏季に高山帯に家畜を上げ放牧する習慣があるため、それら家畜の食害を受けたり、スイスの観光地などでは開発により個体数が激減しており自生株自体がそう多くない。また、名や象徴から受けるイメージから華やかな印象があるのだが、実物は開花中であってもとても地味で目立たないため、現地を散策し野生の本種を発見するのは難しい。 本種は、13世紀頃にはアルプス地方では家畜小屋の燻蒸用原料や薬草として多量に使用されており、ごく普通に産していたことが分かる。薬草としても重要で、このころは本種の名としてもバウホヴェーブレーム（腹痛草）、ルールクロイテル（赤痢草）、ブルートゥンゲンクラウト（肺血草）など、多く病気の名を付けて呼ばれた。高山での牧畜が発展するとエーデルワイスの採取量は急増し、のち次第に減少した。更に18世紀頃からチロル地方で長い名を嫌い、同じく薬草であったヨモギの1種であるエーデルラウテを真似てエーデルワイスと呼ぶことになった。 19世紀のロマン主義の台頭によって神秘的なものへのあこがれとしてエーデルワイスは愛や操、堅信など『不死・不滅のシンボル』として祝典や恋愛などに用いられるようになり、本種は更に採取され、減少することになった。ついに本種はよほど険しい場所でしか見られなくなり、採集者が転落死するケースが続発した。その為本種は『アルプスの植物ローレライ』とまで呼ばれ、これが絵画や彫刻のモチーフになった。 本種の減少は政治上の話題ともなったが、具体的な保護策は随分遅れ、スイスで採集禁止になったのは1909年である。だがそれでも観光客や地元の観光業者や花屋などは採集を行い続け、現在でも本種の野生株を見ることはきわめて難しい。 ^ この章は久合田(1997),p.82 久合田弘、「エーデルワイスの盛衰」：『朝日百科 植物の世界 1』、(1997)、朝日新聞社：p.82 ウィキスピーシーズにセイヨウウスユキソウに関する情報があります。 ウィキメディア・コモンズには、セイヨウウスユキソウに関連するメディアおよびカテゴリがあります。 エーデルワイス ウスユキソウ属 表示 編集
ラストソング

ラストソングは、以下の用法で使われる。 THE LAST SONG - X JAPANのシングル曲。 LAST SONG-最後の詞- - 清春のシングル曲。 Last Song (Gacktの曲) - Gacktが2003年11月12日に発表した通算16枚目となるシングル。 Last Song (Girls Dead Monsterの曲) - Girls Dead Monsterのシングル曲。 Last Song (矢沢永吉のアルバム) - 矢沢永吉のアルバム。 ラストソング (吉岡秀隆の曲) - 吉岡秀隆のシングル曲。 ラスト・ソング (エルトン・ジョンの曲)（英語版） (The Last Song) - エルトン・ジョンのシングル曲。 A Last Song - ALFEEの曲。シングル「シンデレラは眠れない」に収録。 ふと想うこと 〜LAST SONG〜 - 鈴木康博の曲。アルバム「それぞれの街角で」に収録。 ラストソング - Official髭男dismの楽曲。メジャー1stアルバム「Traveler」に収録。 ラストソング-山口百恵の楽曲。アルバム「ドラマチック」に収録曲 ラスト・ソング (小説) - ニコラス・スパークスの恋愛小説。またそれを原作とした2010年公開のアメリカ映画。 ラストソング (映画) - 1994年に公開された日本映画。杉田成道監督作品。脚本の野沢尚による同名の小説もある。 ラストソング - アダルトゲーム・ブランドBerkana（CROWDを参照）のゲーム。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
新北市

新北市（シンペイ/しんほく-し、英語: New Taipei City）は、台湾北部に位置する中華民国の直轄市。2010年12月25日、台湾省管轄下の台北県から直轄市に昇格し、新北市（新しい台北市の略）と改称された。 中華民国が実効支配している地域（台湾地区）で最多の人口を有する都市で、首都である台北市の衛星都市として発展した。そのため、市域は台北市と台北市の外港である基隆市（市）の近郊を取り囲む形となっている。 新北市は台湾西北部に位置しており、中心地点は石碇区石碇である。東側は宜蘭県、南は桃園市に接しており、市域の中に台北市及び基隆市が位置している。 市内の地勢は起伏に富んでおり、蘭陽渓の支流が市内を流れている外、河川系は淡水河流域に限定されている。淡水河の支流には基隆河、新店渓、景美渓、北勢渓、南勢渓、塭子渓、三峽渓、大漢渓などがあり、豊かな流域土壌を形成している。 ケッペンの気候区分では温暖湿潤気候（Cfa）に属し、平均最低気温は1月には13.9℃まで下がる。なお7月の平均最高気温34.3℃である。 板橋区 三重区 永和区 中和区 新荘区 新店区 土城区 蘆洲区 汐止区 樹林区 鶯歌区 三峽区 淡水区 瑞芳区 五股区 泰山区 林口区 深坑区 石碇区 坪林区 三芝区 石門区 八里区 平渓区 双渓区 貢寮区 金山区 万里区 烏来区 古くは主にケタガラン族が居住していた地域で、鶏籠（基隆）或いは淡水と呼ばれていた。1875年、沈葆楨により台北府設置の請願がなされ、以来台北と称される。 1662年（永暦15年） - 鄭成功により台湾に一府二県が設けられ、現在の新北市周辺には天興県が設置される。 1685年（康熙23年） - 諸羅県の管轄となり、台湾府に属するようになった。 1723年（雍正元年） - 大甲渓以北を淡水庁への管轄とする。 1875年（光緒元年） - 沈葆楨により台北府設置が請願される。 1879年（光緒5年） - 台北府を設置、艋舺、大稲埕、なと台北中心部を統治。新竹、淡水、宜蘭県、基隆庁、南雅庁を管轄。 1888年（光緒13年） - 台湾省を設置。 1895年（明治28年） - 日本による統治開始。北部は台北県が設置され基隆、宜蘭、新竹の3庁を管轄。 1898年（明治31年） - 台北県より新竹及び宜蘭県を分割。 1902年（明治35年） - 台北県が解体され、台北、基隆、深坑、桃園、新竹の5庁を設置。 1920年（大正9年） - 庁が廃止され州を設置。台北州が成立。 1945年（昭和20年・民国34年） - 日本の降伏。中華民国による台湾光復。台北州から台北市及び基隆市を分離させ、宜蘭市、淡水、文山、新荘、羅東、基隆、宜蘭、七星、蘇澳、海山の9区を統括する台北県を設置。 1947年（民国36年） - 七堵郷を基隆市に編入。 1950年（民国39年） - 宜蘭市、羅東区、宜蘭区、蘇澳区を分割し、宜蘭県を設置。 1968年（民国57年） - 景美鎮、南港鎮、木柵郷、内湖郷を台北市に編入。 2007年（民国96年） - 10月以降、中央政府の財政上で「準直轄市」扱いとなる。 2010年（民国99年） - 直轄市に昇格して新北市と改称、旧県内の市郷鎮は区に移行。 官選県長 民選県長 民選市長 姉妹都市 シンシナティ（アメリカ合衆国 オハイオ州） サンフランシスコ（アメリカ合衆国 カリフォルニア州） マイアミ・デイド郡（アメリカ合衆国 フロリダ州） リッチランド郡（アメリカ合衆国 オハイオ州） ロサンゼルス郡（アメリカ合衆国 カリフォルニア州） ボルチモア郡（アメリカ合衆国 メリーランド州） シュタルンベルク郡（ドイツ連邦共和国 バイエルン州 オーバーバイエルン管区） リサール州（フィリピン共和国 カラバルソン地方） ソウル（大韓民国 特別市） 釜山市（大韓民国 広域市） 大邱市（大韓民国 広域市） パートナーシティ 東京都（日本国 関東地方） 市内の最大のターミナルは板橋区の板橋駅になるが、かなり面積も大きな都市でもあるため、区によっての中心駅も異なる。 台61線 台61甲線 台62線 台62甲線 台64線 台65線 台1線高架道路 台2己線高架道路 台5線高架道路 台5乙線高架道路 市道103号甲線：新北市重陽大橋 市道104号 市道116号：浮洲高架快速道路 新店環河快速道路，北100線。 四腳亭坑路，北37線，別称は台62甲線連絡道。 新北環河快速道路 新店環河快速道路 中安快速道路 新五路高架橋 大華二路高架道路 汐止貨物車專用道 汐止大坑溪高架道路 北二高南港聯絡道高架橋 四腳亭埔路聯絡道 現在、新北市には24の大学があり、輔仁大学はQSベスト学生都市ランキングによる新北市の代表的な大学である。新北市長は2021年に「輔仁大学は新北市の人材、学問、医療の中核である」と指摘したことがある。 高中、高専以下の教育機関は下部行政組織を参照のこと。 国立台北大学 国立台湾芸術大学 輔仁大学 淡江大学 真理大学 華梵大学 明志科技大学 聖約翰科技大学 景文科技大学 東南科技大学 台北海洋技術学院 黎明技術学院 致理技術学院 醒吾技術学院 華夏技術学院 徳霖技術学院 亜東技術学院 国防大学 憲兵学校 深坑 淡水 九份 金瓜石 十分瀑布 烏来（ウーライ）温泉 八里 汐止区 東北角海岸国家風景区 満月円森林遊楽区 内洞森林遊楽区 碧潭風景区 福隆海水浴場 鶯歌陶瓷博物館 坪林茶葉博物館 十三行博物館 一滴水紀念館 - 作家水上勉の父水上覚治が建てた日本の古民家を移築した施設。 林本源園邸（板橋林家花園） 猴硐（Houtong）猫村 - 約100人の住民より多い200匹以上の猫が暮らす。猫カフェもあり、内外の猫愛好者が訪れる。 [脚注の使い方] ^ 中華民國內政部戶政司 (2018年5月1日). “中華民國 內政部戶政司 全球資訊網”. 中華民國內政部戶政司. 2019年11月14日閲覧。 ^ 台湾と姉妹提携する日本の自治体、日本李登輝友の会。 ^ “Climate”. 中央気象局. Oct 2015閲覧。 ^ （繁体字中国語）九合一選舉即時開票>新北市長2018-11-26,中国時報 ^ “Most Affordable Cities for Students 2016 | Top Universities”. 2016年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月27日閲覧。 ^ 輔大歡慶60周年出版專書 侯友宜：輔大就是新北市的中心 - 翻爆 - 翻報 ^ 划向未來的方舟發表會 侯:感謝輔大共生共榮 ^ 猴硐猫村TAIPEI NAVI（2017年12月23日閲覧） ^ 【グローバルウオッチ】台湾「猫の天国」観光地化で変質『日本経済新聞』夕刊2017年12月12日 台湾の行政区分 ウィキメディア・コモンズには、新北市に関連するメディアおよびカテゴリがあります。 新北市政府公式サイト （中国語） ウィキトラベルには、新北市に関する旅行ガイドがあります。 新北市に関連する地理データ - オープンストリートマップ プロジェクト 台湾の行政区分 表示 編集
ネウロイ

ネウロイ（ギリシア語: Νέυροι）は、古代ギリシャ時代に黒海の北、ヒュパニス川（南ブーフ川）上流部とボリステネス川（ドニエプル川）上流部に挟まれた地域から北方（現在のポーランド東部からベラルーシ、そしておそらくリトアニア方面）にわたって広く住んでいた部族。シャーマニズムを用い、狼男に扮する祭祀を行うことで知られる。その習俗や地理から、現在の東バルト語群の諸民族やスラヴ語派の諸民族と関連づけられる。 古代ギリシャの歴史家ヘロドトスは『ヒストリアイ（歴史）』において次のように記している。 すなわちネウロイ人の国はおそらく前6世紀初頭と思われる時代に、のちにスキタイ諸民族やギリシャ人がネウロイ人から「蛇の襲来」というふうに聞きつけてきた災厄（戦争、ないし山火事や洪水などの天変地異、あるいは実際に害虫や害獣の異常繁殖？）に見舞われたため一度はるか東方のブディノイ人が住む地方まで集団疎開したことがあり、ヘロドトスの時代には彼らはすでにもとの国土（現在のベラルーシ北部からリトアニアあたりにかけて）に戻って住んでいるというのである。（ヘロドトスの時代にはネウロイ人の国とブディノイ人の国は隣接していない。） アケメネス朝のダレイオス1世（在位：前522年 - 前486年）はボスポラス海峡を渡ってトラキア人を征服すると、続いて北のスキタイを征服するべく、イストロス河を渡った。これを聞いたスキタイは周辺の諸民族を糾合してダレイオスに当たるべきだと考え、周辺諸族に使者を送ったが、すでにタウロイ、アガテュルソイ、ネウロイ、アンドロパゴイ、メランクライノイ、ゲロノイ、ブディノイ、サウロマタイの諸族の王は会合し、対策を練っていた。スキタイの使者は「諸族が一致団結してペルシアに当たるため、スキタイに協力してほしい」と要請した。しかし、諸族の意見は二手に分かれ、スキタイに賛同したのはゲロノイ王、ブディノイ王、サウロマタイ王のみであり、ネウロイらその他の諸族は「スキタイの言うことは信用できない」とし、協力を断った。 こうして全ての民族が同盟軍に加わらなかったため、スキタイは正面からの攻撃をあきらめ、焦土作戦によってペルシア軍を迎え撃つことにした。しかし、それでも同盟に参加しなかった諸族に協力してもらおうと、スキタイは戦いの最中に彼らの領地に侵入し、無理やり戦いに巻き込もうと考えた。まず、ペルシア軍をスキタイ領の奥地へ誘い込んだスキタイ一区部隊（スコパシス王の部隊）はブディノイの領地まで行ってから引き返し、北を迂回してスキタイ本国へ戻った。それを追うようにペルシア軍もスキタイ本国へ向かった。そこでダレイオスはスキタイ二区連合部隊（イダンテュルソス王、タクサキス王の部隊）と遭遇し、追跡を開始する。かねてからの計画通り、二区連合部隊はダレイオスに追われたまま、ペルシア軍をメランクライノイ、アンドロパゴイ、ネウロイの領地に誘い込んだ。スキタイ軍とペルシア軍が押し寄せたことに驚いたネウロイなどの諸族は算を乱して北の無人の荒野を目指して逃走した。こうしてスキタイ軍はペルシア軍に追われたまま、次々と同盟に参加しなかった諸族の領地を荒らしまわり、ペルシア軍を疲弊させることに一役買ってもらった。 ^ スキタイ人は王族スキタイ、遊牧スキタイ、農耕スキタイ、農民スキタイなどに分かれており、そのうちの農耕スキタイは輸出用の農作物を栽培していた。 ^ 現在のドニエプル川。 ^ 現在の南ブーフ川。 ^ 北欧一帯に古くから流布しているヴェアヴォルフ（人狼）の伝説に関連のあることは明らかである。 ^ 現在のドナウ川。 （ヘロドトス『歴史』）訳：松平千秋『ヘロドトス』（筑摩書房、1988年、ISBN 4480203109） アガテュルソイ アマゾーン アルギッパイオイ アンドロパゴイ イッセドネス人 イラン語群 キンメリア人 ゲタイ ゲロノイ サウロマタイ サカ サルマタイ スキタイ タウロイ ブディノイ マッサゲタイ メランクライノイ 遊牧民 狐憑 - 中島敦の短編小説。
オールズモビル・ヴィスタクルーザー

オールズモビル・ヴィスタクルーザー（Oldsmobile Vista Cruiser）は、1964年から1977年までゼネラルモーターズ（GM）のオールズモビル・ディビジョンで製造されたステーションワゴンである。ヴィスタクルーザーはオールズモビル・カットラス（Oldsmobile Cutlass）/F-85を基本にしていたが、1973年モデルに先立ってホイールベースがカットラス/F-85のセダンより5 in 長いものに変更された。 ヴィスタクルーザーは2列目の座席の上にある窓（これには2列目の座席用のサンバイザーが付いていた）と荷室の上の小さなガラスパネルに特徴があり、1964年2月4日に1964年モデルとして発表された。 このボディスタイルはオールズモビル特有の物ではなくビュイック・スポーツワゴン（Buick Sport Wagon）とも共有しており、次世代のオールズモビル製の中型ワゴンには継承されなかった。しかし、このスカイライト・コンセプトは1991 - 92年モデルのフルサイズ車のオールズモビル・カスタムクルーザー（Oldsmobile Custom Cruiser）やGM内の兄弟車1991 - 92年モデルのビュイック・ロードマスター（Buick Roadmaster）ワゴンで再び利用された。ワゴンをベースにした車で前向きの3列目の座席を持つことも珍しかったが、フォード・フリースタイル/フォード・トーラスX（Taurus X：クロスオーバーSUV車の）とイーグル・メダリオンでも同様な形式が見られた。 第1世代のヴィスタクルーザーは2列目の座席の上に分割式のスカイライトを備えていた。 1964年、ヴィスタクルーザーは同一のホイールベースのF-85/カットラス インターミディエートをベースにしたF-85のステーションワゴンとフルサイズのダイナミック88（Dynamic 88） フィエスタ（Fiesta）と共にオールズモビルが提供する3種類のステーションワゴンの中の一つであった。 1965年から1970年モデルまでヴィスタクルーザーは、オールズモビルがフルサイズのダイナミック88 シリーズでワゴンを提供せず、インターミディエートのF-85／カットラスがこの期間は短いホイールベースだったためにディヴィジョン中最大のワゴンであった。 ヴィスタクルーザーは、オールズモビルのインターミディエートと並行して1964年から1967年モデルでは330 cu inのV型8気筒（V8）エンジンを搭載し、出力は年度とキャブレターによって210から320までであった。 変速機は2速ジェットアウェイ（Jetaway）オートマチックトランスミッション（AT）と稀ではあるが3速コラムシフトと4速フロアシフトのマニュアルトランスミッション（MT）が提供された。 1968年モデルのGM製A-ボディの大幅なデザイン変更により2分割スカイライトはワンピースの物になり、ホイールベースは120 inから121 inへ延長された。 1968年から1972年モデルでは350 cu inのV8エンジンが標準で、オプションで1968年から1969年モデルまではオールズモビル・442（442）の400 cu inのV8が、1970年から1972年モデルまでは442の455 cu inのV8が設定されていた。 変速機は2種類のオートマチックトランスミッション（AT） - 2速ジェッタウェイ（Jetaway、1968年）又は3速ターボハイドラマティック（Turbo Hydramatic、1968-72年）と稀ではあるが標準の3速コラムシフトとオプションのハースト社製シフト付き4速フロアシフトが提供された。 1969年モデルでは3列座席モデルには標準で初めて「デュアルアクション」・テールゲートが用意され、2列座席モデルにはオプションで設定された。 1970年モデルで多くのボディ外板がデザインし直され、角張った鋭い曲線を描くものとなった。この型は1968 - 69年モデルとよく似ており実質的には第2世代と考えられるが、ボディ部品の多くはそれ以前の第2世代の車とは互換性が無かった。ダッシュボードも全く新規にデザインされていた。（GMスカイワゴン・クラブでは1970 - 72年モデルを「第2a世代」と考えている） 1971年モデルではオールズモビルは98のシャーシにGMの格納式クラムシェル型テールゲートを採用したフルサイズのカスタムクルーザーを復活させたが、グラスルーフ付きのヴィスタクルーザーは1972年モデルまで継続された。 少数の1972年モデルのヴィスタクルーザーがハースト社（Hurst Performance）により改造を施され、ウォーミンスター・タウンシップ（Warminster Township）を拠点にして公式のペースカーと同じ455 cu in のロケットV8エンジンを搭載した1972年のインディ500のレースカーのサポートカーとして使用された。1972年モデルのハースト/オールズモビルも455 V8エンジンを搭載していた。2009年の時点でプレスカーと医療指揮車の2台が現存していることが知られている。 ルーフグラスはオプションのポップアップ式前列サンルーフに代替され、1973年モデルでカットラスを含むGMのインターミディエート車が完全に新しくされたときにホイールベースがカットラスのセダンと同じ116-in (2,946 mm) に短くされたが、「ヴィスタクルーザー」の名称は1978年モデルでカットラス クルーザーが導入されるまでカットラス スプレーム（Cutlass Supreme）の上級仕様として更に5年のモデルイヤーの間継続して使用された。この期間にエンジンは、標準の350 cu in のロケットV8（Rocket V8）や1976年モデルまでオプションの455 cu in のロケットV8が提供され、後者は1977年モデルで403 cu in のロケットV8に代替された。3速のターボハイドラマティックAT、パワーステアリング、倍力装置付き前輪ディスクブレーキが1973 - 1977年モデルのヴィスタクルーザーに標準で装備されていた。 第2世代1969年モデルのヴィスタクルーザーが『ザット'70sショー』の中でエリック・フォアマン（Eric Forman）の愛車であった。この車は2006年に番組が終了するとフェズ（Fez）役の俳優ウィルマー・バルデラマが500 USドルで購入した。 1983年の映画『ホリデーロード4000キロ』の冒頭で衝突する車は1971年モデルのヴィスタクルーザーである。 マッチボックス（Matchbox）は、2009年の1-100 ミニカー シリーズで第2世代1971年モデルのヴィスタクルーザーを発売した。 TVドラマ『FRINGE』の中でピーター・ビショップ（Peter Bishop）が第2世代のヴィスタクルーザーに乗っている。 ドライバー:サンフランシスコにおいては第2世代のヴィスタクルーザーが収録されている。 Oldsmobile Club of America GM Skywagon Club Television and movie appearances
今須村

今須村（いますむら）は、かつて岐阜県不破郡に存在した村である。 現在の関ケ原町の西部に該当し、今須川（牧田川支流）沿いの地域で西は滋賀県に面する。 中山道今須宿を中心とした村であり、今須宿設置以前は「居益村」「今洲村」とも称していた。 岐阜県内では唯一、中部電力（現・中部電力パワーグリッド）ではなく関西電力（現・関西電力送配電）の供給区域となっていた。現在でも、関ケ原町のうち旧今須村の区域は関西電力送配電（彦根営業所）の供給区域である。 1602年（慶長7年） - 中山道今須宿設置。天領となる。 1804年（享和4年） - 幕府領（大垣藩預り領）となる。 1889年（明治22年）7月1日 - 町村制により今須村が成立。 1954年（昭和29年）9月1日 - 関ケ原町、玉村、今須村、および岩手村の一部が合併し、関ケ原町となる。 今須村立今須小学校　（1985年に今須中学校と統合し小中学併設校化し、関ケ原町立今須小中学校。2021年閉校） 小林分校　（1985年閉校）　 今須村立今須中学校　（1985年に今須小学校と統合し小中学併設校化し、関ケ原町立今須小中学校。2021年閉校） JR東海道線が通っているが駅はない。 現在は東海道新幹線が通っているが当時は未開通 青板神社 妙應寺 聖蓮寺 今須宿 一里塚跡 寝物語の里（美濃・近江の国境） 旧今須村は、 現在の関ケ原町中心部から峠を隔てた場所にあり、旧今須村で話される方言は近江弁の影響を強く受けたものとなっている。 探偵!ナイトスクープのアホ・バカ分布図調査では旧今須村の住宅街で「アホ」と「タワケ」の境界線と思われる地域を発見したため、関ケ原町が境界線と推測された。 [脚注の使い方] ^ 大高。現・関ケ原町大高 ^ 東西文化の調査報告書 岐阜県関ケ原町 (PDF) 岐阜県の廃止市町村一覧
川島忠一

川島 忠一（かわしま ちゅういち、1946年12月28日 - 2009年12月4日）は日本の政治家。自由民主党所属の元東京都議会議員（7期）。元大島町議会議員（2期）。東京都議会議長（第40代）。東京都大島町出身。 玉川大学文学部教育学科中退後、1975年から8年間大島町議を務めた。 1981年(昭和56年)に第11回東京都議会議員選挙に無所属で立候補するが、無所属現職の峯元清次に敗れる。再度、1985年(昭和60年)の第12回東京都議会議員選挙に無所属で立候補し、2度目にして無所属現職の峯元清次に勝利し初当選を果たした（島部選挙区）。 1989年(平成元年)の第13回東京都議会議員選挙以降は自由民主党の公認候補者となる。初当選となる東京都議会選挙から7回連続当選。2005年には東京都議会議長を務め、東京都島部の発展に寄与した。 2009年12月4日、死去。 [脚注の使い方] ^ “訃報：川島忠一さん　６２歳＝都議　／東京”. 毎日新聞 (2009年12月5日). 2017年8月16日閲覧。 ^ “歴代議長 ｜ 東京都議会”. www.gikai.metro.tokyo.jp. 2021年4月27日閲覧。 ^ “歴代議長・副議長 ｜ 東京都議会”. www.gikai.metro.tokyo.jp. 2021年4月27日閲覧。 ^ “都議補選・島部　自民・三宅氏が初当選”. TOKYO MX (2010年1月25日). 2017年8月16日閲覧。
三股駅

三股駅（みまたえき）は、宮崎県北諸県郡三股町大字樺山にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。事務管コードは▲940510。 『みまたんえき』（方言で「三股の駅」を意味する）の愛称を持つ。 1913年（大正2年）にこの地域で日豊本線の測量が行われた際には、都城駅から山之口駅へ直行する経路が選択され、途中では前目を経由するものとなっていた。当時の郡会議員宮田盛儀と岩切信一の2名が、三股村中心部を経由することが有利であると運動を行い、鉄道当局を説得し上京して関係者と直接面会して説明するなど、村民からの熱心な運動が行われた。この結果三股経由に線路を迂回させることが決定され、地元の林業会社と村で折半する形で土地購入費2,000円を負担した。1914年（大正3年）2月11日に開業となり、これを記念して駅前広場には駅設置記念碑が建てられた。 1972年（昭和47年）、都城地区の貨物集約のために貨物扱い施設を拡充した。このときに、全国との貨物輸送の便宜上知名度の高い都城の名前を入れることになり、東都城駅と改称した。西都城駅付近の連続立体交差事業に伴い、西都城駅の貨物扱い施設を移転整備することになり、1977年（昭和52年）5月19日にコンテナ基地が整備された。ところが1984年（昭和59年）2月の貨物輸送大削減により一転して貨物扱いは廃止となり、コンテナ基地は都城駅に移転した。駅所在地の三股町では、駅名を元に戻すように運動を行い、貨物扱い廃止から2年後の1986年に三股の駅名に復した。 1914年（大正3年）2月11日：開業。 1950年（昭和25年）3月30日：駅舎改築完成。 1972年（昭和47年）3月15日：東都城駅（ひがしみやこのじょうえき）に改称。 1977年（昭和52年）5月19日：コンテナ基地整備。 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。 1986年（昭和61年）3月3日：三股駅（みまたえき）に再改称。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。 2009年（平成21年）4月4日：駅舎の改築が完了。 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。 2023年（令和5年）3月10日：駅舎とプラットホームをつなぐ構内踏切とスロープが完成、バリアフリー化。 島式ホーム1面2線を有する地上駅。貨物設備の跡が残る。 無人駅となっている。1914年（大正3年）2月開業時からの古い木造駅舎があったが、駅舎を三股町が購入し、2008年（平成20年）末から2009年（平成21年）春にかけて徹底的に改築された。これにより日豊本線では南日向駅に続く2番目の自治体経営の駅となった。町運営のコミュニティバス『くいまーる』の事務所と、介護予防教室や健診も開催する多目的室が設置され、更に改築前にはなかった監視カメラと冷暖房が常備された。 当駅が都城地区の貨物集約駅であった頃には、駅前広場から見て右側の、後に物産館・商工会・駐車場などとなるスペースにコンテナ基地が、左側に車扱い貨物の扱い所、駅舎と反対側に砂利積み込み基地とプロパンガス積み替え施設の専用線が設けられていた。 近年の1日平均乗車人員は以下の通り。 三股町役場 三股町産業会館 三股町立三股小学校 三股郵便局 勝岡温泉 都城東高等学校 JR三股駅前 - 駅前ロータリー内 宮崎交通 - 南九州大学・市立図書館・都城駅・イオンモール都城駅前方面 三股町コミュニティバス「くいまーる」（全路線） 九州旅客鉄道（JR九州） ■日豊本線 特急「きりしま」一部停車駅 餅原駅 - 三股駅 - 都城駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l m n 『週刊 JR全駅・全車両基地』 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月23日、25頁。  ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。 ^ a b 『三股町史』三股町、1961年、406 - 407頁。doi:10.11501/2993981。  ^ a b c 岩成政和「凋落のメインライン 1. 日豊本線」『鉄道ジャーナル』第676号、鉄道ジャーナル社、2023年2月、68 - 83頁。  ^ a b 有川竜哉「都市計画街路事業・国鉄日豊本線都城地区連続立体交差事業」『新都市 都市計画全国大会特集』第35巻第10号、都市計画協会、1981年10月、113 - 120頁、doi:10.11501/2737130。  ^ a b c d e f 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、760頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 『三股町史』三股町、1961年、408 - 409頁。doi:10.11501/2993981。  ^ “通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報号外 (日本国有鉄道総裁室文書課): pp. 15-16. (1985年3月12日)  ^ “JR九州が組織強化へ 名称変更し「宮崎支社」発足”. 宮崎 NEWS WEB. NHK (2022年4月1日). 2022年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月1日閲覧。 ^ “広報みまた　令和5年5月号”. 2024年3月20日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、三股駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 三股駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
成田和史

成田 和史（なりた かずし、12月11日 - ）は日本の声優。2011年2月までぷろだくしょんバオバブに所属していた。山梨県出身。 ジャングルガール ビンディとゆかいな動物たち（ケレイブ、マーク） Dr.HOUSE シーズン3（ニック） ドレイク&ジョシュ（ドラマー） ボストン・リーガル2（ウィリス） ぱすてるチャイムContinue（谷口ハヤト） 全寮制櫻林館学院ロマネスク（生徒） デュラララ!! DVD特典CD（気弱そうな青年） ラブ☆ゆう（男子、通行人） 腐女子デカ（はぴぷりコーラス） 成田和史 公式ブログ - ウェイバックマシン（2021年6月23日アーカイブ分） 地平線まで突っ走れ!（本人によるブログ） 表示 編集
大阪市立大東小学校

大阪市立大東小学校（おおさかしりつ だいとうしょうがっこう）は、大阪府大阪市都島区毛馬町2丁目にある公立小学校。 1979年 4月1日 - 大阪市立淀川小学校から分離し開校。 7月11日 - 校章決定。 10月27日 - 開校記念式典の挙行。この日が創立記念日に制定される。校旗と校歌の披露。 大阪市都島区 大東町1 - 3丁目、毛馬町2丁目（3～8番・11番1～4号・11～13号）・5丁目（1～6番） 卒業生は大阪市立淀川中学校に進学する。 おおさか東線 城北公園通駅 西へ約450m。 大阪シティバス 毛馬町バス停 北へ約139m。 阪急千里線 柴島駅 南南東へ約2.2km。 Osaka Metro谷町線 都島駅 北へ約2km。 阪急千里線・Osaka Metro堺筋線・谷町線 天神橋筋六丁目駅 北東へ2.6km。 ^ “沿革”. 大阪市立大東小学校. 2024年10月2日閲覧。 ^ “都島区小学校一覧”. 大阪市教育委員会. 2024年10月2日閲覧。 大阪府小学校一覧 大阪市立大東小学校 表示 編集