茅沼駅

茅沼駅（かやぬまえき）は、北海道川上郡標茶町字コッタロ原野北17線にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB59。 事務管理コードは▲111604。タンチョウが来る駅として知られる。 1927年（昭和2年）9月15日：国有鉄道の駅として開業。一般駅。 1973年（昭和48年）2月5日：貨物・荷物扱い廃止し、旅客駅となる。職員は連査閉塞に伴う運転扱い要員のみ配置となり出札業務を終了。 1986年（昭和61年） 10月10日：キハ183系（N183系）の試乗会を釧路駅 - 当駅間で実施。 11月1日：釧網本線閉塞方式電子符号照査式化に伴い職員配置終了。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。 1989年（平成元年）：駅舎改築。 2023年（令和5年） 6月17日：同日北海道新聞がJR北海道が当駅含む道内42駅を廃止検討している、と報道する。これについて、標茶町はJR北海道から事前に特に廃止の打診を受けてはいなかった。 6月20日：同日標茶町役場をJR北海道担当者が訪れ、現時点で廃止の予定がないことを説明。このため標茶町では特にJR北海道と協議には入らず、引き続き口頭で存続の申し入れを続ける方針となった。 1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』では「もともとこの地は『二つ山』といったところであるが、駅の付近一帯はカヤの群生する沼地で、駅名はこれによったものである」と紹介している。 これについてアイヌ語研究者の山田秀三は「シラルトロ湖の事を茅沼としたのではなかろうか」と推測している。 1964年（昭和39年）に発生した水害により営巣地を失ったタンチョウに駅員が餌付けをし始め、以来当駅にはタンチョウが来訪するようになった。 駅長の交代時にも事務引継ぎ事項として餌やりが明記され、無人化後は地元町民や駅前の民宿の手によって餌付けが行われている。 単式ホーム1面1線の地上駅。かつては副本線（旅客ホームなし）や側線を有していた。 釧路駅管理の無人駅となっており、駅舎は三角屋根のログハウスとなっている。改築前の駅舎は木造駅舎であった。 待合室（2018年9月） ホーム（2018年9月） 駅名標（2018年9月） 乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。 また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。 ラムサール条約登録湿地、釧路湿原のエリア内に位置する。 北海道道959号シラルトロ湖線 シラルトロ沼 茅沼温泉（くしろ湿原パーク「憩の家 かや沼」） - 駅から南に約1.2kmの町営の温泉宿。 国鉄C58形蒸気機関車の動輪 - 国鉄清算事業団が売却した当駅のホーム脇の旧鉄道用地に置かれている。土地・動輪ともに鳥塚亮が所有・設置している。 北海道旅客鉄道（JR北海道） ■釧網本線 標茶駅 (B61) - *五十石駅 (B60) - 茅沼駅 (B59) - 塘路駅 (B58) *打消線は廃駅 [脚注の使い方] ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、924頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、246頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2023年4月2日閲覧。  ^ a b 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、161頁。ASIN B000J9RBUY。  ^ 『鉄道百年の歩み』 p. 85 ^ a b c 『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』北海道旅客鉄道株式会社釧路支社、2001年12月25日、104, 116-117頁。  ^ a b 宮脇俊三、原田勝正 著、二見康生 編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、136頁。ISBN 4-09-395401-1。  ^ a b c d 書籍『消えた駅舎 消える駅舎』（著：松尾定行、東京堂出版、2012年4月発行）36-37ページより。 ^ “JR北海道、42無人駅の廃止検討 道内全駅の1割強、4駅は来春にも：北海道新聞デジタル”. 北海道新聞デジタル. 北海道新聞社 (2023年6月17日). 2023年11月2日閲覧。 ^ a b c 標茶町議会　編集・広報委員会（編）「一般質問　町政を問う」（PDF）『しべちゃ議会だより』第134号、標茶町議会　編集・広報委員会、2023年11月1日、3-10頁、2023年11月2日閲覧。  ^ 山田秀三 (2018-11-30). 北海道の地名. アイヌ語地名の研究　別巻 (2 ed.). 浦安市: 草風館. p. 271. ISBN 978-4-88323-114-0  ^ 『北海道 釧網本線』 p. 85 ^ a b “Ⅴ. 建設・運輸・水道” (PDF). 標茶町統計書(2021年版). 標茶町. p. 51 (2021年). 2022年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月4日閲覧。 ^ 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、912頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。  ^ 鳥塚亮 (2009年12月27日). “鉄路を想う気持ち”. えちごトキめき鉄道社長（いすみ鉄道前社長）　鳥塚亮の地域を元気にするブログ. 2024年4月27日閲覧。 ^ 下り順に記載。路線は塘路駅方の東釧路駅が起点。 ^ 「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20171209102545/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/senku/pdf/senku/08.pdf。2017年12月10日閲覧。  ^ 「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20180818153329/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/08.pdf。2018年8月19日閲覧。  ^ “釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。 ^ “釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。 ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。 ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。 ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。 ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道 (2024年). 2024年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月9日閲覧。 北海道旅客鉄道釧路支社『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』（2001年） コッタロ湿原と茅沼駅を守る会『活動報告』（2023年） ウィキメディア・コモンズには、茅沼駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 茅沼｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company