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大阪市電土佐堀南岸線

大阪市電土佐堀南岸線（おおさかしでんとさぼりなんがんせん）は、川口町 - 淀屋橋間を結んでいた大阪市電の路線。全線が土佐堀通上にあった。 起点:川口町 終点:淀屋橋 軌間:1435mm 架線電圧:600V 総延長:2.1キロ 1936年（昭和11年）6月15日 川口町 - 淀屋橋間開業。 1939年（昭和14年）8月7日 湊橋を江戸堀北通五丁目に改称。 1944年（昭和19年）6月1日 江戸堀北通五丁目、常安橋、筑前橋を戦時体制下における節電のため廃止。 1946年（昭和21年）11月1日 江戸堀北通二丁目を設置。 1952年（昭和27年）5月1日 江戸堀北通五丁目が復活。 1961年（昭和36年）6月1日 江戸堀北通五丁目を土佐堀五丁目に改称。 1968年（昭和43年）5月1日 川口町 - 淀屋橋間廃止。 同じ道路上を、現在は88号系統・75号系統・53号系統・62号系統・90号系統が走る。 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 10 大阪、新潮社、2009年。ISBN 978-4-10-790028-9。  [脚注の使い方] ^ 大阪市営バス路線図 (PDF) 土佐堀通 表示 編集
大阪府第11区

大阪府第11区（おおさかふだい11く）は、日本の衆議院議員総選挙における選挙区。1994年（平成6年）の公職選挙法改正で設置。 1994年（平成6年）公職選挙法改正以降の区域は以下のとおりである。 枚方市 交野市 中選挙区制度時代は旧7区に属していた。 大阪市への通勤・通学者が多いベッドタウンであるほか、パナソニックグループ関係の就労者も多く住んでいる。第41回から第45回まで5回連続でグループ中核の松下電器産業出身で中村正男の秘書であった平野博文が制し、第44回を除き自由民主党候補の比例復活を許さないほどの大阪随一の民主王国であった。 しかし、第46回では日本維新の会新人の伊東信久が初当選し、平野は比例復活もできずに落選した。 第47回では参議院議員を自動失職し、落下傘候補となった佐藤ゆかりが平野の刺客としてこの選挙区から立候補し、衆議院議員に返り咲き当選を果たすとともに、当選挙区では初めて自由民主党が議席を獲得した。佐藤に敗れた平野と伊東は比例復活当選により返り咲きと再選をそれぞれ果たしている。 第48回では、民進党が希望の党への合流並びに日本維新の会との間で大阪府下の小選挙区に候補者を擁立しない協力を受けて、平野は初当選した第41回以来の無所属で出馬し、候補者を取り下げた日本共産党の支援を受けた。その結果、8年ぶり6回目の小選挙区当選を果たした。次点の佐藤は比例復活で再選。最下位の伊東は、前回より票を上積みしたものの党が比例獲得議席を大幅に減らしたことから、比例復活できず落選となった。 第49回では、伊東が党を除名された丸山穂高の後任候補として大阪19区に国替えし、第40回で旧7区から自由民主党公認で出馬経験がある大阪府議で元枚方市長の中司宏が28年ぶりに再出馬し初当選を果たした。次点となった佐藤と、立憲民主党所属となり、党の代表代行ならびに選挙対策委員長だった平野は共に比例復活できず落選となった。 第49回衆議院議員総選挙（2021年（令和3年）10月31日） 大阪府第11区 時の内閣：第1次岸田内閣 解散日：2021年10月14日 公示日：2021年10月19日 当日有権者数：39万8749人 最終投票率：60.57%（前回比：7.54%） （全国投票率：55.93%（2.25%）） 伊東は19区から立候補し当選。 第48回衆議院議員総選挙（2017年（平成29年）10月22日） 大阪府第11区 時の内閣：第3次安倍第3次改造内閣 解散日：2017年9月28日 公示日：2017年10月10日 当日有権者数：40万367人 最終投票率：53.03%（前回比：3.01%） （全国投票率：53.68%（1.02%）） 第47回衆議院議員総選挙（2014年（平成26年）12月14日） 大阪府第11区 時の内閣：第2次安倍改造内閣 解散日：2014年11月21日 公示日：2014年12月2日 当日有権者数：39万435人 最終投票率：56.04% （全国投票率：52.66%（6.66%）） 第46回衆議院議員総選挙（2012年（平成24年）12月16日） 大阪府第11区 時の内閣：野田第3次改造内閣 解散日：2012年11月16日 公示日：2012年12月4日 （全国投票率：59.32%（9.96%）） 第45回衆議院議員総選挙（2009年（平成21年）8月30日） 大阪府第11区 時の内閣：麻生内閣 解散日：2009年7月21日 公示日：2009年8月18日 （全国投票率：69.28%（1.77%）） 第44回衆議院議員総選挙（2005年（平成17年）9月11日） 大阪府第11区 時の内閣：第2次小泉改造内閣 解散日：2005年8月8日 公示日：2005年8月30日 （全国投票率：67.51%（7.65%）） 井脇は第33回に無所属で旧大分1区から、第41回に新進党公認で静岡3区から、第42回に自由党公認で比例東海ブロック（比例単独）から立候補するも、いずれも落選。 第43回衆議院議員総選挙（2003年（平成15年）11月9日） 大阪府第11区 時の内閣：第1次小泉第2次改造内閣 解散日：2003年10月10日 公示日：2003年10月28日 （全国投票率：59.86%（2.63%）） 第42回衆議院議員総選挙（2000年（平成12年）6月25日） 大阪府第11区 時の内閣：第1次森内閣 解散日：2000年6月2日 公示日：2000年6月13日 （全国投票率：62.49%（2.84%）） 第41回衆議院議員総選挙（1996年（平成8年）10月20日） 大阪府第11区 時の内閣：第1次橋本内閣 解散日：1996年9月27日 公示日：1996年10月8日 （全国投票率：59.65%（8.11%）） ^ “衆議院トップページ >立法情報 >制定法律情報 >第131回国会　制定法律の一覧 >法律第百四号（平六・一一・二五）”. 衆議院 (1994年11月25日). 2021年10月2日閲覧。住居表示などにより変更する可能性がある。 ^ “大阪府”. 総務省. 2023年1月9日閲覧。 大阪府選挙区
吉田簑助

吉田 簑助（よしだ みのすけ）は、人形浄瑠璃の人形遣いの名跡。 初代 - 四代目吉田文五郎。 二代目 - 二代目桐竹紋十郎。 三代目 - 本項にて詳細。 三代目 吉田 簑助（さんだいめ よしだ みのすけ、1933年（昭和8年）8月8日 - ）は、人形浄瑠璃文楽の人形遣い、日本藝術院会員。大阪府生まれ。本名は平尾 勝義（ひらお かつよし）。 父は二代目桐竹紋太郎、1940年6月に三代目吉田文五郎に入門し1942年3月に桐竹紋二郎と名乗る。翌年初舞台。1948年8月に二代目桐竹紋十郎門下となる。1961年6月三代目吉田簑助を襲名。1970年に芸術選奨新人賞を受賞。1994年に人間国宝に認定。1996年には紫綬褒章、1997年には芸術院賞を受賞した。1998年に脳出血のため楽屋で倒れたが熱心なリハビリの末、翌年夏の公演で奇跡的にカムバックした。2006年には5度目のフランス公演を行い、2007年にはフランス政府より芸術文化勲章コマンドゥールを受賞した。弟子に三代目桐竹勘十郎がいる。文楽を代表する立女形として有名。2009年、文化功労者。2012年、日本芸術院会員に選ばれる。2021年4月、国立文楽劇場での公演を最後に引退。2023年秋の叙勲に於いて旭日中綬章を受章した。 吉田簑助、山川静夫『吉田簑助と山川静夫花舞台へ帰ってきた。-脳卒中・闘病・リハビリ・復帰の記録』淡交社、2007年。ISBN 978-4473033789。  吉田簑助『頭巾かぶって五十年-文楽に生きて』淡交社、1991年。ISBN 978-4473012005。  にっぽんの芸能「人形遣い 吉田簑助 文楽の女にささげた81年」（2021年7月23日、NHK Eテレ） [脚注の使い方] ^ 同月公演の『国性爺合戦』の錦祥女役を最終日の4月25日まで務める予定であったが、25日の公演が緊急事態宣言により中止となったため、前日24日が最後の出演になった。 ^ “旭日大綬章に片山虎之助氏 三浦友和さん、久石譲さんに小綬章―秋の叙勲”. 時事通信. (2023年11月3日). https://www.jiji.com/amp/article?k=2023110300161 2023年11月3日閲覧。  ^ 『官報』号外232号、令和5年11月6日 ^ “人形遣い 吉田簑助 文楽の女にささげた81年”. NHK (2021年7月23日). 2021年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月25日閲覧。 表示 編集
王敏川

王 敏川（おう びんせん）は台湾彰化県出身の政治活動家。台湾文化協会の最後の委員長である。 1919年に早稲田大学に入学し社会主義の信奉者となった。政治犯として1923年に逮捕され、また1928年には台南墓地事件により再度投獄されている。1931年1月5日、左派が主流派を占めた台湾文化協会で中央委員長兼財務部長に選出され、工農運動及び台湾共産党への支持を表明し、同年投獄され1938年に釈放されている。釈放後まもなく1942年に死去した。 戦後は国民政府により“抗日英雄”としてzh:忠烈祠に祀られたが、1958年9月3日に台湾共産党の幹部であったことを理由に忠烈祠より除籍されている。しかし王敏川本人は台湾共産党には入党していない。
キラ・イワノワ

キラ・ヴァレンティノヴナ・イワノワ（Kira Valentinovna Ivanova, ロシア文字：Ки́ра Валенти́новна Ивано́ва, 1963年1月10日 - 2001年12月21日）は、旧ソビエト連邦出身の女性フィギュアスケート選手。1984年サラエボオリンピック女子シングル銅メダリスト。1985年世界フィギュアスケート選手権東京大会女子シングル銀メダリスト。規定が得意であったため、「コンパルソリーの女王（queen of compulsory figures）」と称された。 インスブルックオリンピック男子シングル銀メダリストのウラジミール・コバリョフに師事。1978年世界ジュニアフィギュアスケート選手権で2位となり、同世代のエレーナ・ボドレゾワが怪我に悩まされるようになってからはソ連フィギュアスケート界期待の星となった。1980年レークプラシッドオリンピックに出場し16位となった。1981年の世界フィギュアスケート選手権では規定で13位だったがショートプログラム、フリーで4位に入った。1982年秋には3回転-3回転のコンビネーションジャンプを決めた。イワノワは競技以外でも話題を振りまき17歳の時には当時20台後半だったコバリョフコーチとの仲が取りざたされた。このためソビエトスケート連盟はイワノワを1981-82年から2シーズン国際大会出場停止処分を下したが、処分明けの1984年サラエボオリンピックで銅メダルを獲得。このメダルは、ソビエト連邦の女子シングル選手が獲得した唯一のオリンピックメダルとなった。1985年の世界選手権では2位に入り、1988年カルガリーオリンピックでは規定で1位となったもののショートプログラム、フリーで失敗し7位に終わった。オリンピック後に競技生活から引退しアイスショーへの出演やコーチを行うようになった。 2001年12月21日、イワノワは自宅アパートで肉切り包丁で刺されて亡くなっているのが隣人によって発見された。イワノワの死後、ロシアフィギュアスケート協会のチェアマンはイワノワがアルコール使用障害にかかっていたことを明らかにした。 Kira Ivanova （英語） キラ・イワノワ - Olympedia（英語）
六角棒スパナ

六角棒スパナ （ろっかくぼうスパナ、英: hex key）は、正六角形の穴を持つ六角穴付きボルト（キャップスクリュー）や六角穴付き止めねじを固定、または緩めるための工具。 主に自転車、家具の金属部分、機械設備などに使用する工具。 六角棒レンチ、六角レンチ、ヘキサゴンレンチ、メカニックの現場ではヘックスとも呼ばれる。 なお、ソケットの先端に六角棒スパナが設けられ、ラチェットハンドルなどと組み合わせて使用するものは六角ビットソケットなどと呼ばれ区別されている。 キャップスクリューは現在多くの工業製品に使われているが、構成部品の締結に極めて多くの割合で用いられている自転車業界では六角棒スパナをアーレンキーまたはアレンキー (Allen key) 、アレンレンチ (Allen wrench) という名称で呼んでいる。 アメリカの工具メーカー Allen Manufacturing Company が1910年にこの工具を発明したことに由来している。 アレンレンチ (Allen wrench) は、1943年にコネチカットのハートフォードにある Allen Manufacturing Company（現在は、アペックスツールグループ（英語版）〈Apex Tool Group〉のブランド）の商標になっている。 日本工業規格ではJIS B4648「六角棒スパナ」 Hexagon socket screw keys として規格化されている。 六角棒スパナは従来主流であった四角ボルトが衣服などに引っかかり作業者を危険にさらすことを改善するために作り出した安全ボルトを回すための専用工具であり、外形が円形のボルトを作れることに特徴がある。その他差し込んだときにレンチとボルトの接触面積が大きいうえ、プラスおよびマイナスドライバーとは異なり、ぴったり対応したサイズしか使用できないため、ボルトが壊れにくい。±ドライバーの場合、ねじ穴を壊さないためにはネジの垂直方向斜めにベクトルの力を加える必要があるが、六角棒スパナの場合は回転方向のみに力を掛けるだけでよい。六角穴の対辺幅でサイズが決められておりミリサイズとインチサイズがある。 材質は主にクロム・バナジウム鋼、クロムモリブデン鋼が全体熱処理され43から53HRCと高くしてある。これは六角棒の曲り部の強度を得る為である。近年（2010年頃）では、この曲り部のしなりをなくすために丸棒形状として、先端部を削り出して六角としている製品も現れている、その他に先端がマグネット機能付やカラーメッキをしてサイズを判りやすく色分けするなど各社工夫を凝らしている。また表面は黒染め、ニッケルメッキ、クロムメッキなどの処理がされている。錆対策としてマルテンサイト系ステンレス製もある。PBスイスツールズの製品は、硬質クロムメッキが施され防錆だけでなく表面硬度も格段に高くなっている。 携帯用のコンパクトな製品以外は、たいてい長辺と短辺からなるL字形をしている。ボルトをしっかり固定したり、固く締まったボルトを緩めるときなど、大きな力が必要なときは、短辺をボルトに六角穴の底まで完全に差し込み、長辺を持って回す。深さ途中までの差し込みは、スパナの斜め掛けと同じくレンチが外れたり六角穴の角を潰すことになる。逆に力はそれほど必要なく、早回し作業をしたい場合には、長辺を差し込んでドライバーのようにすばやく回す。レンチの長手寸法はJIS規格で決められている。レンチの角部が摩耗により潰れてきた時が工具としての寿命である。 製品の一部には、上の写真のように長辺の先端が「ボールポイント」と呼ばれる丸い形状の物がある。これはボルトに対してレンチをまっすぐな角度で差し込むことが出来ない場合に、斜めに差し込んだ状態（約30度まで可能）での作業を可能にする工夫である。ただし接触面が少ないため強いトルクをかけると先端が破損する恐れがある。締めるあるいは緩めるどちらの場合であってもトルクをかける場合はボールポイント形状ではない短辺形状の側を使用することになるが、材質の強度や形状を工夫することによってボールポイント部での本締め可能を謳う製品も存在する。一部のメーカーはボルトの脱落防止保持用途としてボールポイント部にベアリングを埋め込んだ製品を販売している。 ボールポイント六角レンチは1964年にアメリカのボンダス (BONDHUS) 社ジョン・ボンダスの発明で考案、特許が取得され1967年より販売されている。当初はそれなりの値段で販売されていたが、その後パテント期限が切れ、現在では100円ショップでも組で購入可能である。 国内海外問わず、ほとんどの手工具メーカーが六角棒スパナを製品として販売している。製造は自社で行わず他社製品を自社のブランドで販売している場合もある。 国内: ベッセル、京都機械工具(KTC)、水戸工機(MITOLOY)、アネックスツール(Anex)、TONE(TONE)、エイト(EIGHT)、旭金属工業等 海外: PBスイスツールズ(PB SWISS TOOLS)、ボンダス(BONDHUS)、ヴェラツールズ(Wera)、ハゼット(HAZZET)等 [脚注の使い方] ^ [1] ^ Dutton 2007, p. 22. ^ The History of the Allen Wrench ^ KTCボールポイントL型ヘキサゴンレンチ ^ 西沢正和・監修 2010, p. 37. ^ 松本 2005, p. 23. 技能士の友編集部・編著 編『作業工具のツカイカタ』（13版発行）大河出版〈技能ブックス / 技能士の友編集部編著, 19〉、2002年8月25日。ISBN 4886614191。  松本, 英雄『通のツール箱―"ノーガキ"で極める工具道』二玄社、2005年6月25日。ISBN 454404345X。OCLC 454404345X。  Dutton, Thomas (2007) (英語). The Hand Tool Manual. TSTC Publishing. OCLC 717384791  『工具の本2010』学研パブリッシング、2010年3月5日。ISBN 9784056058215。  西沢正和・監修 編『はじめてでもうまくいく―DIY道具の便利帳』大泉書店〈012DIYシリーズ〉、2010年9月11日。ISBN 9784278055009。  Who invented the Allen Key? ウィキメディア・コモンズには、六角棒スパナに関連するカテゴリがあります。 工具メーカーの一覧 工具
大阪市電上本町線

上本町線（うえほんまちせん）は、かつて上本町二丁目停留場と天王寺西門前停留場間を結んでいた大阪市電の軌道路線である。ほとんどが上町筋上を走っていた。 起点：上本町二丁目停留場 終点：天王寺西門前停留場 路線距離：2.832km 軌間：1435mm 停留場数：7（起終点含む、廃止時点） 複線区間：全線 電化方式：直流600V 大阪市電の第三期線の1つとして、1910年12月3日に玉造線上本町二丁目駅から上本町四丁目の仮駅間と、上本町五丁目駅から西道頓堀天王寺線天王寺西門前駅までの2区間がそれぞれ開業。約2ヶ月後の1911年1月29日に上本町四丁目仮駅から上本町五丁目駅の間が開通し、全線開業。 本路線を走る系統はすべて、同じく上町筋上にある大手前上本町線も走っていた。 大阪市電廃止の流れの中で、東野田沢上江町線、大手前上本町線と合わせて、都島本通駅から天王寺西門前駅まで大阪市中心部を南北に貫く路線として最後まで残ったが、1968年12月18日に前述の2路線とともに廃止された。 1910年（明治43年）12月3日：上本町二丁目停留場 - 上本町四丁目仮停留場間（0.5km）、上本町五丁目停留場 - 天王寺西門前停留場間（2.1km）が開業。 1911年（明治44年）1月29日：上本町四丁目仮停留場 - 上本町五丁目停留場間（0.2km）が開業し、全線開通。上本町四丁目駅仮停留場廃止。 1944年（昭和19年）6月1日：終日急行運転実施のため、上本町三丁目停留場と上本町五丁目停留場を統合して上本町四丁目停留場を設置。上本町七丁目停留場、上本町八丁目停留場、天王寺椎寺町停留場を廃止。 1946年（昭和21年）10月1日：天王寺椎寺町停留場復活。 1947年（昭和22年）7月25日：上本町八丁目停留場復活。 1952年（昭和27年）5月1日：上本町八丁目停留場を移設（-0.1km） 1968年（昭和43年）12月18日：全線廃止。 1959年（昭和34年）7月当時。 括弧書き（背景色がグレー）の駅は廃止・休止駅。 4・14号系統が走っていた。 現在は62号系統のバスが走っている。 [脚注の使い方] ^ 大阪市営バス路線図 (PDF) 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 10 大阪、新潮社、2009年。ISBN 978-4-10-790028-9。  大阪市交通局『大阪市交通局七十五年史』大阪市交通局、1980年3月31日。  上町筋 谷町筋
今泉高光

今泉 高光（いまいずみ たかみつ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。下野宇都宮氏の家臣。下野国上三川城主。 今泉氏は宇都宮氏の支流・横田氏の傍流。 宇都宮国綱の側近。国綱に継嗣が無かったため、豊臣氏の五奉行であった浅野長政から養子を貰おうとしたが、これに不満を持った国綱の弟・芳賀高武の軍勢に攻められ自害に追い込まれた。 この事件は、宇都宮氏改易の遠因になったという。
郭秋生

郭秋生（かくしゅうせい、1904年 - 1980年）は台湾の作家。筆名は秋生、芥舟、街頭写真師、TP生、KSなどがある。台湾話文運動の推進者でもあった。 郭秋生は廈門市の集美中学を卒業後江山楼に就職した。職場での文人との出会いに啓発され文学に目覚め文人としての人生を始めている。1931年、郭秋生は『台湾新聞』に黄石輝の推進する台話文運動を支持する文章を発表し、更に長文の『建設台湾話文一提案』により漢字を主体とし、日本文学や白話文学の他、台湾語の文字化を推進し無産大衆への啓蒙活動以外に台湾人の民族意識を高揚する必要性を説いた。具体的には多音節の台湾語を漢字による表記ができない場合には、新たな文字の制定を唱え、また台湾語の改造として言文一致、標準発音の採用などの方法も提示している。 その後郭秋生は雑誌『南音』を創刊、その中で台湾歌謡を漢文で直訳した記事欄を設けるなど台湾語の文字化に努力した。しかし間もなく中国での戦火の拡大と、皇民化政策の推進による台湾語使用制限などにより台湾話文運動は停滞を余儀なくされた。戦後も国民政府下での政治情勢の中郭秋生はこの運動を再開することはなかった。 郭秋生は台湾語に関する文章以外に多くの作品を残している。随筆としては『社会写真』や『街頭写真』、短編小説としては『跳加冠』、『猫児』、『鬼』、『王都郷』等がある。
大阪市電桜川中之島線

大阪市電桜川中之島線（おおさかしでんさくらがわなかのしません）は、桜川二丁目 - 堂島大橋間を結んでいた大阪市電の路線。 大阪市電の第四期線として、あみだ池筋に開業した。 起点：桜川二丁目 終点：堂島大橋 軌間：1435mm 架線電圧：600V 1921年（大正10年）7月23日 桜川二丁目 - 堂島大橋間開業。 1951年（昭和26年） 北堀江通四丁目駅をあみだ池駅に改称。 1956年（昭和31年） 立売堀北通五丁目駅を西立売堀駅に改称。 1960年（昭和35年） 京町堀通四丁目駅を京町堀四丁目駅に、 　　江戸堀北通四丁目駅を土佐堀四丁目駅に改称。 1968年（昭和43年）10月1日 桜川二丁目 - 堂島大橋間廃止。 辰巳博・福田静二『大阪市電が走った街 今昔』JTBパブリッシング、2000年 あみだ池筋 表示 編集
大阪市電堂島大橋線

大阪市電堂島大橋線（おおさかしでんどうじまおおはしせん）は、福島西通 - 堂島大橋間を結んでいた大阪市電期外線の路線。 起点：福島西通 終点：堂島大橋 軌間：1435mm 架線電圧：直流600V 1928年（昭和3年）4月10日 大阪市電の期外線として、福島西通 - 堂島大橋間開業。 1942年（昭和17年）6月1日 堂島大橋北詰を廃止。 1945年（昭和20年）3月13日 戦災のため全線休止。 1946年（昭和21年）12月26日 運行再開。 1952年（昭和27年）12月1日 堂島大橋北詰を復活。 1968年（昭和43年）10月1日 福島西通 - 堂島大橋間を廃止。 1959年（昭和34年）7月当時 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 10 大阪、新潮社、2009年2月18日。ISBN 978-4-10-790028-9。  辰巳博 著、福田静二 編『JTBキャンブックス 大阪市電が走った街 今昔 水の都の路面電車 定点対比』（初版）JTB、2000年12月1日。ISBN 4-533-036511。  あみだ池筋
大阪市電霞町線

霞町線（かすみちょうせん）は、大阪市の恵美須町停留場 - 霞町停留場間を結んでいた大阪市電の軌道路線である。 起点：恵美須町停留場 終点：霞町停留場 軌間：1,435mm 営業キロ：0.4km 電化方式：直流600V 1913年（大正2年）4月16日 恵美須町停留場 - 霞町停留場間開業。 1966年（昭和41年）4月1日 全線廃止。 堺筋 表示 編集
田中信英

田中 信英（たなか のぶひで、1916年（大正5年）12月18日 - 1995年（平成7年）2月5日）は、昭和から平成初期の警察官、政治家。大和高田市長（在職1991年10月5日～1995年2月5日）。 1916年　大和高田市にて、西藪信英として生まれる 1934年　大阪鉄道学校3年中退。鉄道省大阪鉄道局勤務。 1937年　奈良県巡査拝命 1943年　兵役応召 1944年　兵役解除、奈良県警察官復職。 1964年　奈良県警察官辞職。日進運送（株）社長 1969年　大成運輸（株）社長 1971年　奈良県会議員初当選（4期16年） (1971年04月11日 奈良県議会選挙) (1975年04月13日 奈良県議会選挙) (1979年04月08日 奈良県議会選挙) (1983年04月10日 奈良県議会選挙) 1991年　大和高田市長当選 1995年　市長在職中多臓器不全で急死 市営温泉さくら荘、市民文化会館事業を立ち上げた。 ^ a b 『全国歴代知事・市長総覧』日外アソシエーツ、2022年、315頁。 表示 編集
プロジェクトゴッサム

『プロジェクトゴッサム』は、Bizarre Creations が開発し、マイクロソフトが発売するXboxおよびXbox 360用レーシングゲームシリーズ。 プロジェクトゴッサム シリーズは、実在する車両をモデリングしたレーシングゲームである。欧米でセガのドリームキャスト用に発売されたメトロポリス ストリート レーサー（英:METROPOLIS STREET RACER、略:MSR）の多くを引き継ぎ、Xbox用に開発したのがプロジェクトゴッサム ワールドストリートレーサーである。 コンセプトとしては、実在するあこがれの車種で広大な都市をエクゾーストとスキール音を響かせながら爆走するというものになっている。実車のリアルな挙動を追求した「シミュレータ系」とは異なり、ゲーム的にデフォルメされた挙動の車を「いかに格好良く走らせるか」に主眼が置かれたゲームである。 その評価システムとして、Kudos（クードス）とよばれるポイントシステムを搭載している。このKudosは、ドリフト等のアピールポイントでためる事が出来るが、接触やコースアウトにより減るというシステムで、速く走るだけでなく、スタイリッシュに駆け抜ける事が求められる。 Xboxと同時に発売されたローンチタイトル。 2003年11月20日にXbox用ソフトとして発売された。 2004年9月2日にはXbox プラチナコレクションとして発売された。 Xbox Liveに対応しており、追加コンテンツ（車種やコース）をダウンロードして利用する事が出来る。 2006年1月12日にXbox 360用ソフトとして発売された。 2006年11月2日には、日本でXbox 360 コアシステムが発売されると同時に、プラチナコレクションとして廉価版が発売され、NINETY-NINE NIGHTS（N3）とともに、Xbox 360 コアシステム 発売記念パックに同梱された。 イメージソング・CMソング：三浦大知 - 『No Limit』 プロジェクトゴッサムレーシングシリーズの第四弾ソフト。新コースとして上海が追加され、雨や雪といった天候の要素が追加される。オートバイでの参戦も可能。 グラフィックは格段に進化しており、前作の不満のひとつであるロード時間も改善されている。 北米では2007年9月に発売、北米での価格は59.99ドル。日本では2007年10月11日に発売、価格は7140円（税込）。 ^ マイクロソフト、「Project Gotham Racing 2」に新車種・新コース「PGR 2 Paris Booster Pack」Xbox Liveにてダウンロード販売、GAME Watch（Impress）、2004年5月21日 ^ マイクロソフト、「Project Gotham Racing 2」アドオンパック「LongBeach Booster Pack」の有料ダウンロード開始、GAME Watch（Impress）、2004年7月9日 Xbox Xbox 360 Xbox Live Geometry Wars - 2におまけとして収録されていたゲーム。後にXbox Live Arcade用ソフトとして独立した。 Project Gotham : World Street Racer、Xbox.com Project Gotham Racing 2、Xbox.com PGR3 - プロジェクト ゴッサム レーシング 3 –、Xbox.com PGR 4 – プロジェクト ゴッサム　レーシング 4 –、Xbox.com 表示 編集
大阪市電谷町寝屋川線

大阪市電谷町寝屋川線（おおさかしでん たにまちねやがわせん）は、京阪東口 - 谷町三丁目間を結んでいた大阪市電の路線。 起点：京阪東口 終点：谷町三丁目 軌間：1435mm 架線電圧：直流600V 1923年（大正12年）12月29日 - 京阪東口 - 谷町三丁目間開業。 1968年（昭和43年）12月18日 - 京阪東口 - 谷町三丁目間廃止。 上町筋 本町通 (大阪市) 表示 編集
二林事件

二林事件（にりんじけん）は日本統治時代の台湾彰化二林地区で発生した待遇改善を求める甘蔗農家らによる農民運動であり、その後の台湾の農民運動の嚆矢となった事件である。 1923年（大正12年）から二林地区の甘蔗農民は、林本源製糖株式会社の渓洲製糖工場に甘蔗の価格を引き上げるよう要求を続けていたが、工場からの回答は得られなかった。1925年（大正14年）1月1日、二林地区出身の医師である李応章らが中心となり、甘蔗農民らの力を結集すべく農民大会が開かれた。のちの6月28日に「二林蔗農組合」が正式に組織された。李応章が総理となり、会員は400名余りだった。これは台湾で最初の農民運動である。 李らは、まず農民講座を通して農民の権益を自衛すべく啓蒙活動を行った。1925年10月6日には、李らは会社に対し、以下のことを要求した。 台湾総督府機関による買付期日の決定 刈り取り前の買付価格を公示すること 肥料は甘蔗農民が自由に購入できるようにるすこと 双方の協議による買付価格の決定 刈り取った甘蔗の重量を検査する時は双方が一緒に監視すること である。しかしこの要求は林本源製糖会社に拒絶され、同社は日本の警察に事件への介入を依頼した。10月22日、林本源製糖会社が刈り取りと強制買付けを実行しようとすると、二林地区の甘蔗農家がこれに反発し、警察との衝突に発展した。農民は警官のサーベルを奪い警官9名が負傷する事態となると、警察は甘蔗農家及びこの運動を支持していた台湾文化協会の構成員の逮捕に踏み切った。逮捕者には、事件当時現場にいなかった蔗農組合の幹部も含まれ、逮捕者総数は400名にも及んだ。 事件後日本労農党の布施辰治、麻生久の2名の弁護士が台中に駆けつけ応援した。また台湾文化協会の蔡式穀等も出廷して弁護した。逮捕者400名中25名が有罪となった。事件の中心人物となった李応章は1927年（昭和2年）4月に懲役8ヶ月の有罪判決を言い渡されている。 この事件はその後の台湾における農民運動の嚆矢とされる。1925年（大正14年）高雄州鳳山において新興製糖株式会社が甘蔗農園を拡大するにあたり、台湾人小作農が土地の返還を要求された事件に対抗するため、11月15日に「鳳山農民組合」が設立された。また台中州大甲郡においては退職者した日本人官僚が無断で官有開墾地を占有した事件に対抗するため、1926年（大正15年）6月6日「大甲農民組合」が設立された。この二つの農民組合は同年9月20日に合同して「台湾農民組合」を組織した。1927年（昭和2年）4月には大屯農民800名による台中警察署での騒動が発生した。つづいて同年7月には北港農民4000名による北港郡役所での騒動が発生した。さらに、同年10月には、大豊農林会社の土地払い下げ問題に関係する農民200名が台中州庁を包囲するなどの農民争議が陸続と発生した。 ^ a b c d e f 矢内原（1988年）193ページ 「台湾史小事典」中国書店（福岡）（2007年）　監修/呉密察・日本語版編訳/横澤泰夫　190ページ 「帝国主義下の台湾」（1998年復刊；底本は1929年）矢内原忠雄著（岩波書店） 竹林事件（中国語版） 二林鎮公所 表示 編集
大阪市電大手前上本町線

大手前上本町線（おおてまえうえほんまちせん）は、大阪市の馬場町停留場 - 上本町二丁目停留場間を結んでいた大阪市電の軌道路線である。全線が上町筋上にあった。 起点：馬場町停留場 終点：上本町二丁目停留場 営業キロ:0.8km 軌間:1,435mm 電化方式:直流600V 1928年（昭和3年）8月17日：馬場町停留場 - 上本町二丁目停留場間開業。 1944年（昭和19年）6月1日：戦時体制下における電力節約のため、上本町一丁目停留場を廃止。 1948年（昭和23年）7月1日：上本町一丁目停留場を上町停留場として復活。 1952年（昭和27年）6月1日:上町停留場を上本町一丁目停留場に改称。 1968年（昭和43年）12月18日：全線廃止。 4号系統 14号系統 現在は62号系統・85号系統のバスが走っている。 [脚注の使い方] ^ 大阪市営バス路線図 (PDF) 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 10 大阪、新潮社、2009年。ISBN 978-4-10-790028-9。  上町筋 表示 編集
大阪市電東西線

大阪市電東西線（おおさかしでん とうざいせん）は、かつて九条中通一丁目駅 - 末吉橋駅間を結んでいた、大阪市電の第二期線として開業した路線。 1904年（明治37年）3月の大阪市会で市電第二期線の路線として提案された。案では築港線の起点となっていた花園橋西詰から千代崎橋、松島橋の下流を渡って長堀川北岸沿いに末吉橋西詰に至る予定だったが、沿線住民の反対によって、起点を九条二番道路（のちの九条中通）に変更。花宮橋、東雲橋、松島橋の下流を渡る経路に修正され、最終的に花宮橋、松島堀割南岸、東雲橋、松島橋、長堀川北岸を経由することで確定した。 1905年（明治38年）2月から用地買収に着手し、1906年（明治39年）9月22日に伯楽橋 - 上繋橋間で道路幅員を14.5mに拡幅する工事を起工、1908年（明治41年）7月20日に竣工した。8月1日に九条二番道路から四ツ橋までが開通。開通時には開通祝賀会が開かれ、大和田建樹作詞・田村虎蔵作曲の大阪市電電車唱歌が発表された。四ツ橋には初めての軌道交差点と渡り線が登場。11月1日には四ツ橋から末吉橋までが開通し、唱歌の歌詞も追加されて全21節となった。 1944年（昭和19年）、不要不急線として九条中通一丁目駅 - 千代崎橋駅（のち松島町二丁目駅、さらに千代崎橋駅に改称）間を廃止。 1961年（昭和36年）には末吉橋通（のちの長堀通）を走る松島町一丁目駅 - 末吉橋駅間が廃止されてトロリーバスに転換され、松島町二丁目駅駅 - 松島町一丁目駅の1駅間の路線となった。1967年（昭和42年）、最後に残った区間も廃止されて、全線廃止となった。 1908年（明治41年）8月1日から10月31日まで 起点：九条二番道路駅 終点：西長堀変圧所前駅 1908年（明治41年）11月1日から1944年（昭和19年）5月31日まで 起点：九条二番道路駅 → 九条駅 → 九条中通一丁目駅 終点：末吉橋駅 1944年（昭和19年）6月1日から1961年（昭和36年）10月31日まで 起点：千代崎橋駅 → 松島町二丁目駅 終点：末吉橋駅 1961年（昭和36年）11月1日から1967年（昭和42年）7月31日まで 起点：松島町二丁目駅 → 千代崎橋駅 終点：松島町一丁目駅 → 松島公園前駅 路線距離：3.685km（営業キロ数、最大時） 軌間：1435mm 電化区間：全線電化（直流600V） 1908年（明治41年） 8月1日：大阪市電の第二期線として、九条二番道路駅 - 西長堀変圧所前駅間を開業 11月1日：西長堀変圧所前駅 - 末吉橋駅間を延伸、全線開業。 1910年（明治43年）3月13日：末吉橋駅を移設（＋0.2km）。 1912年（明治45年）ごろ：白髪橋駅、富田屋橋駅、佐野屋橋駅を廃止。西長堀変圧所前駅、上繋橋駅を四ツ橋駅に統合。 1913年（大正2年） - 1915年（大正4年）：九条二番道路駅を九条駅に改称。 1919年（大正8年）12月28日：白髪橋駅復活。 1920年（大正9年）：四ツ橋駅から四ツ橋給水所まで散水車用の引き込み線を敷設。 1922年（大正11年）10月15日：身祓橋駅を松島町二丁目駅（初代）に改称。 1923年（大正12年）ごろ：佐野屋橋駅復活。 1923年（大正12年） - 1925年（大正14年）：九条駅を九条中通一丁目駅に改称。 1927年（昭和2年）：四ツ橋の散水車引き込み線を廃止。線路は昭和30年代半ばまで残存。 1944年（昭和19年） 5月31日：九条中通一丁目駅 - 千代崎橋駅間の旅客営業を終了。 6月1日：九条中通一丁目駅 - 千代崎橋駅間を廃止。九条中通一丁目駅を休止、松島町二丁目駅（初代）、千代崎橋駅、玉造橋駅、鰹座橋駅、問屋橋駅、宇和島橋駅、佐野屋橋駅、三休橋駅、板屋橋駅を廃止。 1945年（昭和20年）3月13日 - 7月1日：戦災のため松島町一丁目駅 - 末吉橋駅間を休止。 1946年（昭和21年）12月1日：休止区間を再開。心斎橋駅を移設（－0.1km）。 1948年（昭和23年）7月1日：千代崎橋駅を松島町二丁目駅（2代）に改称して復活。 1950年（昭和25年）以前：西長堀北通五丁目駅を西区役所前駅に改称。 1950年（昭和25年）ごろ：四ツ橋駅を四つ橋駅に表記変更。 1952年（昭和27年）5月1日：三休橋駅を復活。 1953年（昭和28年）11月20日：心斎橋駅を移設（＋0.1km)。佐野屋橋駅復活。 1960年（昭和35年） - 1961年（昭和36年）：西長堀北通二丁目駅を西大橋駅に改称。 1961年（昭和36年） 10月31日：松島町一丁目駅 - 末吉橋駅間の旅客営業を終了。 11月1日：松島町一丁目駅 - 末吉橋駅間を廃止、トロリーバスに転換。 1964年（昭和39年）10月31日：松島町二丁目駅（2代）を千代崎橋駅に、松島町一丁目駅を松島公園前駅に改称。 1967年（昭和42年） 7月31日：千代崎橋駅 - 松島公園前駅間の旅客営業を終了。 8月1日：千代崎橋駅 - 松島公園前駅間を廃止。 1959年（昭和34年）7月当時。 括弧書き（背景色がグレー）の駅は廃止・休止駅。 8系統・9系統・20系統・28系統が走っていた。 [脚注の使い方] ^ 宮武 2003 p.18に1959年（昭和34年）11月15日撮影の線路写真が掲載されている。 ^ 戦時体制下での鉄材供出のため、内務省、及び運輸通信省から“不要不急の路線”として廃止命令を受けた。 ^ a b 地下鉄1号線心斎橋駅は佐野屋橋駅と心斎橋駅のほぼ中間に位置する。 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 10 大阪、新潮社、2009年2月18日。ISBN 978-4-10-790028-9。  大阪市交通局『大阪市交通局七十五年史』大阪市交通局、1980年3月31日。  辰巳博 著、福田静二 編『JTBキャンブックス 大阪市電が走った街 今昔 水の都の路面電車 定点対比』（初版）JTB、2000年12月1日。ISBN 4-533-036511。  宮武浩二 著、名取紀之 編『RM LIBRARY』 49 全盛期の大阪市電―戦後を駆けた車輌たち―（初版）、ネコ・パブリッシング、2003年8月1日。ISBN 4-7770-5009-2。  長堀通 表示 編集
ボルン・ハーバーサイクル

ボルン・ハーバーサイクルは1919年にマックス・ボルンとフリッツ・ハーバーによって開発された格子エンタルピーを計算する間接的手段の循環過程として使われる図。 ボルン・ハーバーサイクルは非金属との金属の反応からイオン化合物の構成に関わるもので、これはヘスの法則を用いたもので、このサイクルを一巡りすればエンタルピー変化は0である。 Δ H f = S + 1 2 D + IE − EA − U {\displaystyle \Delta {\text{H}}_{\text{f}}={\text{S}}+{\frac {1}{2}}{\text{D}}+{\text{IE}}-{\text{EA}}-{\text{U}}} {単位はkJ/mol} ΔHfは生成エンタルピー変化（生成熱は−ΔHf ）。 Sは昇華熱。 Dは解離エネルギー。 IE {\displaystyle {\text{IE}}} はイオン化エネルギーで、金属原子は M + IE M → M + + e − {\displaystyle {\text{M}}+{\text{IE}}_{\text{M}}\to {\text{M}}^{+}+{\text{e}}^{-}} となる。 EAは電子親和力。 Uは格子エネルギー。 塩素の電子親和力を既知の数値から求めると、式は−405=107+119+488−EA−758となる。式を解くと電子親和力が361[KJ/mol]であることがわかる。 ナトリウムの昇華熱=107[KJ/mol] Cl2の解離エネルギー=238[KJ/mol] ナトリウムのイオン化エネルギー=488[KJ/mol] 塩化ナトリウムの格子エネルギー=758[KJ/mol] 塩化ナトリウムの生成エンタルピー変化=−405[KJ/mol]（生成熱=405[KJ/mol]） ウィキメディア・コモンズには、ボルン・ハーバーサイクルに関連するカテゴリがあります。 イオン結晶 イオン液体 ヘスの法則 表示 編集
クストーツァ

クストーツァ（イタリア語: Custoza）は、イタリア共和国ヴェネト州ヴェローナ県ソンマカンパーニャに属する分離集落（フラツィオーネ）。 ヴェローナの南西郊外に位置するこの土地は、19世紀に2回にわたって重要な戦闘の舞台となっている（クストーツァの戦い）。 イタリア語: Custoza は /ku'stɔtsa/ と発音される。日本語文献ではクストーザとカナ転記されることもある。 ドイツ語文献ではクストッツァ（Custozza）と記される。 クストーツァは、ソンマカンパーニャ市街から南西へ約5km、ヴェローナからは南西へ約17kmの距離にある。ソンマカンパーニャ（北東）、ヴァレッジョ（南西）、ヴィッラフランカ（南東）の、ちょうど中心付近に位置している。 集落は、ガルダ湖のモレーン（氷堆石）の丘陵地帯（Colline Moreniche del Garda）末端部の麓、ティオーネ川 (it:Tione (fiume)) の近くに位置する。南へ丘を越えればパダーナ平原が広がり、ポストゥミア街道にもほど近い。 2つのクストーツァの戦いを記念して、村の近くに納骨堂 (it:Ossario di Custoza) が建てられている。 納骨堂（Ossario di Custoza） 納骨堂からアルプス方面の眺望 19世紀、イタリア統一運動（イタリア独立戦争）の過程でクストーツァは2回にわたって重要な戦闘の舞台ととなっている。 1848年、ロンバルド＝ヴェネト王国各地でオーストリア帝国による支配に対する反乱が勃発すると（1848年革命、ミラノの5日間を参照）、これに乗じてサルデーニャ王カルロ・アルベルトはオーストリアに宣戦を布告、ロンバルドに攻め込んだ（第一次イタリア独立戦争（英語版））。 ヨーゼフ・ラデツキー将軍率いるオーストリア軍は体制を立て直し、1848年7月23日から7月25日にかけて、カルロ・アルベルト率いるサルデーニャ王国軍とこの地で衝突。サルデーニャ軍は敗北した (Battle of Custoza (1848)) 。その後、北イタリアの反乱もオーストリア軍によって鎮圧された。 1866年、オーストリアとプロイセンの普墺戦争が勃発すると、イタリア王国（1861年成立）はヴェネト地方を併合すべくオーストリアと戦端を開いた（第三次イタリア独立戦争）。1866年6月24日、ラ・マルモラ将軍 (Alfonso Ferrero La Marmora) 率いるイタリア王国軍はオーストリア軍とこの地で衝突したが、敗北を喫している (Battle of Custoza (1866)) 。 この時、ジュゼッペ・ガリバルディはアルプス猟兵隊を率いてトレンティーノ地方に攻め入り、ベッツェッカの戦いに勝利してトレントを目前にしていたが、クストーツァの敗北を受けたイタリア王国軍から後退を命じられて、「Obbedisco（従う）」と一言だけの電報を返している。 ここの地名は、DOCワイン、ビアンコ・ディ・クストーツァ (it:Bianco di Custoza) でも有名である。 エドモンド・デ・アミーチスの小説『クオーレ』（1886年）の中の一挿話「サルデーニャの少年鼓手」（Il tamburino sardo）は、1848年のクストーツァの戦いを舞台とした物語である。クストーツァには、「サルデーニャの少年鼓手の家」や記念物がある。 ^ a b 国立統計研究所（ISTAT）. “Tavola: Popolazione residente - Verona (dettaglio loc. abitate) - Censimento 2001.” (イタリア語). 2013年3月29日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、クストーツァに関連するカテゴリがあります。 表示 編集
大阪市電南北線支線

大阪市電南北線支線（おおさかしでんなんほくせんしせん）は、大阪駅前 - 淀屋橋間を結んでいた大阪市電の路線名。大阪市電の第二期線として開業した大阪市電南北線の支線。 起点：大阪駅前 終点：淀屋橋 軌間：1435mm 架線電圧：直流600V 1908年（明治41年）8月1日 大阪駅前～淀屋橋間開業。 1966年（昭和41年）7月1日 大阪駅前～淀屋橋間廃止。 大阪駅前 梅田新道 淀屋橋 表示 編集
嘉悦孝

嘉悦 孝（かえつ たか、慶応3年1月26日（1867年3月2日） - 昭和24年（1949年）2月5日）は、熊本県熊本市本山町出身の女性教育者。明治36年に日本初の女子商業教育校、私立日本女子商業学校を創立。学校法人嘉悦学園創立者。孝子とも。 孝の父である嘉悦氏房は熊本藩の儒学者、横井小楠の教えを受けていた。孝は幼いころから父を通して学問を学び、実学思想を身に付けていった。彼女が女子の経済的自立に関して考えるに至った経緯として、父である嘉悦氏房が経営していた緑川製紙場で女工として働いていたということがある。成長してからは東京の成立学舎女子部で学び、教育への理解を深めていった。卒業後、同校にて教鞭を取り、日本女子教育会講師などを務めた後の明治36年（1903年）、私立日本女子商業学校を創立した。 学校の創立にあたり、金銭面の工面に苦労したようであり、鉄道債などを購入して運用していたが、購入時の価格よりも価値が下落したことから目の前が真っ暗になったと語っている。 同時期に商業教育の援助を行っていた渋沢栄一を訪れ、日本女子高等商業学校の新校舎建設に掛かる費用援助を申し入れている。渋沢栄一は日本女子高等商業学校建設後援会の発起人を受諾し、建設資金を寄付した。また、渋沢栄一は没するまで、同校の顧問を務めていた 。 実弟に陸軍少将の嘉悦敏。 花の日会（赤い羽根共同募金の先駆） 女子校長会 愛国婦人会 婦人税制研究会 警察官家庭後援会 少年保護婦人協会 婦人衛生会 救治会 1915年（大正4年）11月10日 - 勲五等宝冠章 プロシア国赤十字第二等章第三等章（1920年12月） 赤十字第二等名誉章（1926年6月 ドイツ国政府） 勲四等瑞宝章（1949年2月） 熊本県近代文化功労者顕彰（1950年） 料理講習筆記 信濃教育会小県郡会上田婦人談話会 百合舎書店 1903.2 学校生活 金港堂 1904.2 (家庭小説) 新家庭 金港堂 1904.2 (家庭小説) 割烹新書 井上善兵衛と共著 隆文館 1905.4 惣菜料理のおけいこ 宝永館 1907.6 主婦の修養 津川梅村と共著 平民書房 1907.7 家政学講話 同文館 1908.12 女四書評釈 日本女子商業学校 1911.12 花より実を取れ 田中久編 東亜堂書房 1915 (縮刷名著叢書) 怒るな働け 洛陽堂 1915 現在の生活費から思はぬ貯金を産み出す法 春秋社書店 1916 どなたにも向く安価お料理 恋人社 1916 価値ある生涯 丁未出版社 1917 理想の奥様 日本書院 1917 貯金の出来る経済の取り方 実業之日本社 1917 貯金の出来る模範生活法 青雲社 1917 家庭生活の改造 日新閣 1919 家庭と予算生活 教化団体聯合会 1925 (教化資料) 教養経済婦人読本 教文社 1927 私の進言 明治書院 1937 礼法要項詳解 昭和出版協会 1942 ^ 熊本教育振興会編 『肥後の人物ものがたり』 熊本教育振興会、1988年、158-159頁 ^ 渋沢栄一伝記資料第45巻 ^ 元女官長島津女史不敬容疑で留置さる大阪朝日新聞 1936.8.29 (昭和11)、神戸大学経済経営研究所 新聞記事文庫 ^ 『官報』号外「叙任及辞令」1915年11月10日。 かえつ有明中学校・高等学校 嘉悦大学 嘉悦学園 建学の精神
大阪市電堺筋線

大阪市電堺筋線（さかいすじせん）は、淀屋橋 - 日本橋筋三丁目間を結んでいた大阪市電の路線名。 起点：大江橋 終点：日本橋筋三丁目 軌間：1435mm 架線電圧：直流600V 1911年（明治44年）10月7日 - 大江橋 - 北浜二丁目間開業。 1912年（明治45年）5月1日 - 北浜二丁目 - 日本橋筋三丁目間開業。 1966年（昭和41年） 4月1日 - 北浜二丁目 - 日本橋筋三丁目間廃止。 7月1日 - 大江橋 - 淀屋橋間廃止。 1968年（昭和43年）5月1日 - 淀屋橋 - 北浜二丁目間廃止。 [脚注の使い方] ^ a b 『大阪市交通局五十年史』64頁 ^ a b 『大阪市電 : 路面電車66年の記録』253頁 ^ a b c 『大阪市電 : 路面電車66年の記録』259頁 『大阪市交通局五十年史』大阪市交通局、1953年。doi:10.11501/2467508。  大阪市電編集委員会 編『大阪市電 : 路面電車66年の記録』鉄道史資料保存会、1980年9月。doi:10.11501/12065209。  土佐堀通 堺筋 表示 編集
大阪市電北浜線

北浜線（きたはません）は、大阪市の北浜二丁目停留場と天神橋停留場を結んでいた大阪市電の軌道路線。第三期線として建設された。 起点：北浜二丁目 終点：天神橋 軌間：1435mm 営業キロ：0.5km 架線電圧：直流600V 1911年（明治44年）10月7日 北浜二丁目停留場 - 天神橋停留場間開業。 1917年（大正6年）ごろ 北浜二丁目 - 天神橋間に北浜一丁目停留場が開業。 1944年（昭和19年）6月1日 北浜一丁目停留場が廃止。 1968年（昭和43年）5月1日 全線廃止。 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 10 大阪、新潮社、2009年2月18日。ISBN 978-4-10-790028-9。  辰巳博 著、福田静二 編『JTBキャンブックス 大阪市電が走った街 今昔 水の都の路面電車 定点対比』（初版）JTB、2000年12月1日。ISBN 4-533-036511。  土佐堀通 表示 編集
三田村雅子

三田村 雅子（みたむら まさこ、1948年11月6日 - ）は、日本の国文学者。専攻は中古文学、特に『源氏物語』と『枕草子』。フェリス女学院大学名誉教授。義父の三谷栄一、夫の三谷邦明はいずれも中古文学研究者。 1948年、東京都生まれ。1964年、お茶の水女子大学附属中学校卒業。1967年、お茶の水女子大学附属高等学校卒業。1971年、早稲田大学第一文学部国文科卒業。1979年、早稲田大学大学院文学研究科博士課程単位取得修了、同大学助手。1981年、東横学園女子短期大学専任講師、1983年、フェリス女学院大学文学部助教授、1989年、教授。2005年、フェリス女学院大学付属図書館長。2009年、フェリス女学院大学を退職し、上智大学文学部教授に着任。同時に、フェリス女学院大学名誉教授。2014年、上智大学を定年退職。 1987年、日本古典文学会賞と窪田空穂賞を受賞。2009年、『記憶の中の源氏物語』で蓮如賞を受賞。 日本文学協会委員長、中古文学会常任委員を務めるほか、物語研究会の創立初期からのメンバーでもある。河添房江らと『源氏研究』の責任編集を担当。 NHK教育テレビの「NHK高校講座 古典への招待」で、1983年から1995年にわたって講師をつとめ、主に源氏物語や枕草子の回を担当した。 『枕草子 表現の論理』有精堂出版 1995 『源氏物語 感覚の論理』有精堂出版 1996 『源氏物語 物語空間を読む』ちくま新書 1997 『草木のなびき、心の揺らぎ 源氏物語絵巻を読み直す』フェリス・ブック 2006 『源氏物語　天皇になれなかった皇子の物語』新潮社・とんぼの本 2008 『記憶の中の源氏物語』新潮社　2008 『100分de名著　源氏物語』NHK出版 2012 『枕草子 日本文学研究資料新集』編 有精堂出版 1994 『源氏物語絵巻の謎を読み解く』三谷邦明共著 角川選書 1998 『源氏物語いま語り』河添房江,松井健児共編 翰林書房 2001 『源氏物語を読み解く』秋山虔 小学館 2003 『描かれた源氏物語』河添房江共編 翰林書房 2006 『薫りの源氏物語』河添房江共編 翰林書房 2008 『夢と物の怪の源氏物語』河添房江共編 翰林書房 2010 『源氏物語のことばと身体』編 青簡舎 2010 Cinii 「略歴・主要業績目録」『源氏物語のことばと身体』 青簡舎 2010 ^ a b c d “ほぼ日の学校新講座「橋本治をリシャッフルする」 - ほぼ日刊イトイ新聞”. ほぼ日の学校新講座「橋本治をリシャッフルする」 - ほぼ日刊イトイ新聞. 2021年8月13日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j k l m n 「三田村雅子略年譜・著述目録」『上智大学国文学科紀要』第32巻、上智大学国文学科、2015年3月、39-58頁。  表示 編集 文学ポータル
大阪市電今橋天満橋筋線

今橋天満橋筋線（いまばしてんまばしすじせん）は、大阪市の天神橋停留場と天満橋停留場を結んでいた大阪市電の軌道路線である。 1911年（明治44年）10月7日に堺筋線大江橋駅 - 北浜二丁目駅間、北浜線北浜二丁目駅 - 天神橋駅と同時に開業した、大阪市電第三期線の1つ。 起点：天神橋停留場 終点：天満橋停留場 営業キロ：0.6km 軌間：1,435mm 電化方式：直流600V（架空電車線方式） 1911年（明治44年）10月7日：天神橋停留場 - 天満橋南詰停留場間（0.6km）開業。 1921年（大正10年）- 1923年（大正12年）：八軒家停留場開業。 1928年（昭和3年）- 1929年（昭和4年)：天満橋南詰停留場を天満橋京阪電車前停留場に改称。 1944年（昭和19年）6月1日：戦時体制下の終日急行運転実施により、八軒家停留場廃止。 1945年（昭和20年）- 1946年（昭和21年）：天満橋京阪電車前停留場を天満橋停留場に改称。 1968年（昭和43年）5月1日：全線廃止。 1959年（昭和34年）7月当時。 括弧書き（背景色がグレー）の駅は廃止・休止駅。 4系統・12系統・23系統が走っていた。 現在は62系統のバスが走っている。 [脚注の使い方] ^ 大阪市営バス路線図 (PDF) 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 10 大阪、新潮社、2009年。ISBN 978-4-10-790028-9。  土佐堀通 表示 編集