国道305号

国道305号（こくどう305ごう）は、石川県金沢市から福井県南条郡南越前町に至る一般国道である。 石川県金沢市から国道157号や国道8号金沢西バイパスと重複して南下し、能美市の大長野西交差点より分岐して単独区間が始まる。東尋坊や奇岩・呼鳥門などがある越前海岸の景勝地付近を経由することから、北陸の代表的な観光道路として紹介されることもある。終点は、福井県南条郡南越前町の国道365号に接続するが、実際の路線の端点は北陸自動車道の今庄ICである。 一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。 起点：金沢市（武蔵交差点 = 国道157号起点、国道159号・国道249号終点） 終点：福井県南条郡今庄町（今庄IC = 国道365号交点） 重要な経過地 - 石川県石川郡野々市町・松任市・小松市・加賀市・福井市（浜住町）・福井県丹生郡越前町・同県南条郡河野村・同郡南条町 総延長 : 174.5 km（石川県 67.0 km、福井県 107.6 km）重用延長を含む 重用延長 : 44.2 km（石川県 44.1 km、福井県 0.1 km） 未供用延長 : なし 実延長 : 130.3 km（石川県 22.8 km、福井県 107.5 km） 現道 : 121.2 km（石川県 22.8 km、福井県 98.4 km） 旧道 : 1.9 km（石川県 - km、福井県 1.9 km） 新道 : 7.3 km（石川県 - km、福井県 7.3 km） 指定区間：国道8号と重複する区間（石川県野々市市・三日市交差点 - 能美市・大長野西交差点、加賀市・箱宮IC - 黒瀬交差点、福井県南条郡南越前町・赤萩 - 桜橋交差点） 福井県丹生郡越前町の海岸沿いにある呼鳥門は、礫岩が波と風の浸食作用によって出来た洞穴で、かつてこの洞穴の中を国道305号がくぐり抜けており、天然トンネルを全国で唯一国道がくぐり抜けるという極めて珍しい場所で知られていた。その後の2002年（平成14年）にこれを迂回するトンネル開通によって、呼鳥門は国道指定をはずされた。 かつては、南条郡南越前町内を南北に走る国道8号と国道365号の間を横断して菅谷峠（すげんたんとうげ）を越える自動車通行不能な登山道（点線国道）の区間が約 4 kmあったが、ホノケ山トンネルが2013年（平成25年）に開通したことにより、車両不通区間は解消されている。 1970年（昭和45年）4月1日 - 一般国道305号（金沢市 - 福井県南条郡今庄町）として指定施行。 1972年（昭和47年）12月 - 国道8号の金沢バイパス全線開通による指定変更で、野々市交差点 - 三日市交差点が単独指定区間となるが、国道標識や案内標識での表示は一切設けられていなかった。 1989年（平成元年）7月16日 - 越前町玉川で岩盤が崩落。15人死亡（後述）。 1992年（平成4年）6月17日 - 事故現場を迂回する玉川トンネルの供用開始。 1993年（平成5年）4月1日 - 一般国道305号（石川県金沢市 - 福井県南条郡今庄町（現：南越前町））同時に乾東交差点 - 三日市交差点が国道157号と重複する事になった。 2002年（平成14年）3月23日 - 呼鳥門を迂回する呼鳥門トンネルの供用開始。 2008年（平成20年） 4月1日 - 石川県内の路線指定変更に伴い、国道8号との重複区間だった能美市大長野西交差点 - 小松市街地 - 加賀市箱宮ICが単独指定区間となり、案内表示を設置。 9月30日 - 国道305号と国道8号を接続している福井県南越前町河野海岸有料道路を福井県に移管、無料開放。南越前町側が国道305号、敦賀市側が福井県道204号大谷杉津線に指定された。 2009年（平成21年）1月21日 - 25日：越前町厨（くりや）付近で土砂崩れ、4月28日まで片側通行それ以降は対面通行可。 2010年（平成22年）7月14日 - 越前バイパス（越前町厨 - 同町茂原区間）部分開通。 2013年（平成25年）11月4日 - ホノケ山トンネルを含む6.4 kmの区間が開通し、全区間で車両通行が可能となる。 2018年（平成30年） 7月7日 - 平成30年台風第7号から温帯低気圧に変わった大雨の影響により発生した土砂崩れのため、福井市居倉～赤坂間が通行止めとなる。 10月31日 - 仮設う回路桟橋設置による片側交互通行での通行が可能となる。 2020年（令和2年）3月5日 - 全面通行可能となる。 1989年（平成元年）7月16日15時30分頃、越前町玉川の国道305号で高さ40 m（推定重量1,500 t）にわたる大規模な岩盤崩落が発生、落石防止用の覆道（ロックシェード）を突き破って、現場を走行中のマイクロバスを押し潰した。この事故でバスに乗っていた15人全員が死亡した。 事故の瞬間は、バスの後方を走っていた乗用車に乗車していた、福井テレビジョン放送（以下福井テレビ）に当時勤務していた社員により、偶然にビデオカメラに撮影されており、轟音とともにバスが一瞬で押し潰される瞬間が写っていた。撮影した福井テレビの社員は、事故を発見後直ちに乗用車から下車した上で、警察に連絡するなどの対応を実施しながら、事故現場の様子を撮影していた。 この社員が撮影した映像は、事故発生直後に即座に福井テレビに提供した上で、同日以降のニュースで福井テレビおよびFNN・FNS系ネット局のニュース番組などに使われた後、事故から33年が経過した2022年（令和4年）11月15日より、福井テレビの公式YouTubeでも公開されるようになった。なお、長らく事故映像の撮影者は不明あるいは一般の視聴者によるものだと誤認されていた状態であったが、この公式YouTubeで公開された際に、前出の福井テレビ社員の撮影のものであったことを明らかにした。 この崩落の12年前の1977年（昭和52年）5月にも現場付近で崩落が発生した。その措置として福井県はトンネル案と海上道路案を提示したが、トンネル案は玉川観音が素通りになり、海上案も水産資源への影響による反対があり、中間となる、現道にロックシェードを設置する案で決着した。 崩落事故の後に迂回路として、現場の海側を通る仮設道路が建設された。1992年（平成4年）に玉川トンネルが開通し、崩落現場を含めた約1 kmの区間は立入禁止になった。事故現場には1993年（平成5年）に慰霊碑が設置された。玉川観音も立入禁止区間に重なったことから、玉川トンネル南越前町側坑口の近くに人工洞穴を建設して移設した。 現在でも一部を除き、旧道や仮設道路の橋脚は残っている。 金沢外環状道路海側幹線（本線部分・整備中） 金沢西バイパス（国道8号重複区間） 白方町 - 川尻町バイパス（全延長8.9 kmのうち7.7 km区間が2010年7月までに開通済み） 越廼バイパス 越前バイパス（越前町道口 - 同町茂原間 2010年7月14日 部分開通） 赤萩 - 河内バイパス（赤萩橋前後の0.1 kmは国道8号現道と重複） 河内奥野々道路 まぼろしの北陸道（車両通行不能区間） 国道157号（石川県金沢市・むさし交差点 - 白山市・乾東交差点） 国道8号（石川県野々市市・三日市交差点 - 能美市・大長野西交差点） 国道8号（石川県加賀市・箱宮IC - 加賀市・黒瀬交差点） 国道365号（石川県加賀市・黒瀬交差点 - 越前町・梅浦交差点、福井県南越前町・鯖波 - 今庄インターチェンジ） 国道417号（福井県越前町・梅浦交差点 - 南越前町・桜橋交差点） 国道8号（福井県南越前町・赤萩 - 同町・桜橋交差点） ホノケ山トンネル 呼鳥門トンネル 福井県 蓮如の里あわら（あわら市） みくに（坂井市・三国町山岸） 越前（丹生郡越前町） - 面する道路の国道指定は解除され、町道（漁火街道）沿いとなっている。 石川県 金沢市 - 野々市市 - 白山市 - 能美郡川北町 - 能美市 - 小松市 - 加賀市 福井県 あわら市 - 坂井市 - 福井市 - 丹生郡越前町 - 南条郡南越前町 ※ 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名・インターチェンジ名で表示。 菅谷（すげんたん）峠 国道360号との交差 石川県小松市光町 福井県坂井市三国町 東尋坊付近 福井県福井市両橋屋町 国道365号との分岐 福井県丹生郡越前町 福井県南条郡南越前町 越前海岸沿いを走る [脚注の使い方] ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。 ^ 2011年11月11日、市制移行して、野々市市発足。 ^ 2005年2月1日に松任市・石川郡美川町・鶴来町・河内村・吉野谷村・鳥越村・尾口村・白峰村の1市2町5村が合併して、白山市発足。 ^ a b 2005年1月1日に、南条郡南条町・今庄町・河野村が合併して、南越前町発足。 ^ a b c d e f g 2021年3月31日現在 ^ ただし、市販の一部の地図では表示されていたものもあり、混同を招いていた ^ 国道8号と交換。 ^ ホノケ山トンネル内の一部は越前市域にかかっている。 ^ a b c 松波成行 2008, p. 80. ^ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2019年10月31日閲覧。 ^ a b c d e f g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月17日閲覧。 ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2015年6月23日閲覧。 ^ 佐藤健太郎「国道の名所を行く/消えゆく国道名所」『ふしぎな国道』講談社〈講談社現代新書〉、2014年、54-55頁。ISBN 978-4-06-288282-8。  ^ 一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令（昭和44年12月4日政令第280号） ^ 南越前町広報平成25年11月号 (PDF) ^ “県内大雨 ２市で記録的降水量　県や気象庁、警戒を呼びかけ／福井”. 毎日新聞. 2020年12月13日閲覧。 ^ “重要】7月7日の大雨の影響による越前海岸（国道305号）の福井市赤坂～居倉間の通行止について（10月29日午後1時更新）”. 一般社団法人 越前町観光連盟. 2020年12月13日閲覧。 ^ 中山直樹. “一般国道３０５号～道路災害復旧工事～（技術発表会 2019年7月26日）” (pdf). 福井県建設技術協会. 2020年12月13日閲覧。 ^ “【重要】越前海岸（国道305号）の通行止は10月31日午後4時に解除されました”. 一般社団法人 越前町観光連盟. 2020年12月13日閲覧。 ^ “海にせり出す直角コの字形の仮橋　西日本豪雨で被災の国道、復旧急いだ理由は「カニ」”. 乗りものニュース. 2020年12月13日閲覧。 ^ “５日に全面通行可能に　斜面崩落の国道３０５号”. 株式会社ウララコミュニケーションズ. 2020年12月13日閲覧。 ^ 平野昌繁、諏訪浩、藤田崇、奥西一夫、石井孝行「1989年越前海岸落石災害における岩盤崩壊過程の考察」『京都大学防災研究所年報』第33巻B-1、京都大学防災研究所、1990年、219-236頁、hdl:2433/72245。  ^ 池島功「福井県越前海岸国道305号線のがけ崩れ」『写真測量とリモートセンシング』第28巻第5号、日本写真測量学会、1989年、2-3頁、doi:10.4287/jsprs.28.5_2。  ^ 【事故】直後の映像がカメラに　15人死亡した岩盤崩落事故（福井県越前町・1989年）. 福井県丹生郡越前町: 福井テレビ公式YouTube. 15 November 2022. 2023年12月20日閲覧。 松波成行「国道305号」『酷道をゆく』、イカロス出版、2008年3月20日、80頁、ISBN 978-4-86320-025-8。  日本の一般国道一覧 中部地方の道路一覧 点線国道 呼鳥門（越前町にある洞穴。2002年（平成14年）まで国道の一部だった） ウィキメディア・コモンズには、国道305号に関連するカテゴリがあります。 国土交通省北陸地方整備局 金沢河川国道事務所：国道8号、国道157号との重複区間を管理 石川県 南加賀土木総合事務所：小松市、加賀市、能美市の各区間を管理 福井県 三国土木事務所：あわら市、坂井市の各区間を管理 福井土木事務所：福井市の区間を管理 丹南土木事務所：南越前町区間を丹南土木事務所本所、越前町区間を鯖江丹生土木部が管理 事故のメカニズムについての論文 (PDF) 平成のキオクー激動の30年（事故直後の映像あり） - 福井放送 表示 編集 この記事は以下のカテゴリでも参照できます 玉川岩盤崩落事故に関するカテゴリ: 1989年の日本における災害 日本の崩落事故 福井県の交通史 越前町の歴史 越前町の交通 1989年7月