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フェロニッケル

フェロニッケル(英語：ferronickel)は、鉄合金（フェロアロイ）の一種で、鉄とニッケルの合金の事である。製品とされるものの構成比はニッケル20〜40%、鉄80〜60%とされる。その製品の7割がステンレス鋼の原料に使われる。 2000年代中期の中国では、低品位のニッケル鉱石から電気炉等によって製造されるニッケル含有銑鉄、通称「ニッケル銑鉄」（英語：Nickel pig iron、略称：NPI）を格安で増産し、ニッケル銑鉄は世界のニッケル需要の4分の1を賄うまでになった。このニッケル銑鉄はステンレス鋼を作る時に使用される純度の高いニッケルの安価な代替として利用されている。 ロータリーキルン電気炉(Rotary Kiln Electric Furnace)は、8〜15%のニッケルを含んだ高品位ニッケル銑鉄の効率的な生産が可能であることから、中国で盛んに導入されている。 テトラテーナイト：隕鉄に見られる鉄50%とニッケル50%からなる合金で、L1o型結晶構造により優れた保磁力と磁気異方性を持つ。磁石として、モーターなどへの利用が見込まれる。 インコネル：ニッケルをベースに鉄・ニオブ・クロムなど加えた合金 形状記憶合金：Fe-Ni-Co-Al、Ni-Fe-Gaの合金が、形状記憶特性を持つ。 ISO 6501 フェロニッケル - 仕様と引渡し条件 JIS G 2316 フェロニッケル フェロニッケルを製造する際に出た残留物で、鉱さい、スラグと呼ぶ。グリーンサンド（日向製錬所）、パムコサンド（大平洋金属）、ナスサンド（日本冶金工業）とも呼ばれる。 成分 二酸化ケイ素(53%)、酸化マグネシウム(28.8%)、酸化鉄(9.1%)、酸化カルシウム(4.8%)である。徐冷・急冷のいずれの場合にも主な鉱物組成は安定した結晶構造である。 利用 フェロニッケルスラグには、コンクリート用スラグ骨材（JIS A5011-2）としてのJIS製品の他、必要が無いなどの理由でJIS規格が制定されていない製品もある。 コンクリート用スラグ骨材、ブラスト処理用非金属系研削材などに活用されている。 ブラスト材として販売する場合、使用後廃棄物処理法を遵守し処理されることを確認しなければならない。 宮崎県日向市の山間部（西川内地区、東郷町山陰地区等）の埋立材料に使用されている。 5-0.3mmの粒度範囲より微粉末のフェロニッケルスラグは、多くの場合、使い道がなくストックされているのが現状である。 安全性 ミンダナオ州立大学イリガン技術研究所の研究者らが、フィリピン イリガン市の工場から出るフェロニッケルスラグをアメリカ合衆国環境保護庁の定める合成降水浸出手順・ 毒性指標浸出法で測定したが、環境保護庁の定める基準値を超える結果は検出されなかった。 2012年（平成24年）日向市民が、宮崎県日向市大字富高字山下2003番地のグリーンサンド造成地の沈砂地において採取したと主張する排水の水質が、環境基準を大幅に超過しているとして日向市役所に計量証明書を提出した 。これを受け、平成24年10月に宮崎県日向市の「グリーンサンド」で土地造成された西川内地区周辺水域の水質検査を行ったが、「水質汚濁に係る環境基準」（人の健康の保護及び生活環境の保全の上で維持されることが望ましい基準)の基準値を超えるものは見られなかった。平成26年8月にも同様の調査が行われたが、基準値を超える結果は検出されていない。 国土交通省の資料では、フェロニッケルスラグの有害物質の溶出について、各事業所が実施した溶出試験結果から、有害物質は検出されないか、検出されても環境基準以下の値となっている。なお、フェロニッケルスラグの使用に際しては有害物質の溶出について使用を予定している事業所に詳細を確認し、必要に応じて試験を行うことが望ましいとしている。 日本鉱業協会では、「非鉄スラグ製品の製造・販売管理ガイドライン」を2016年 2月25日に改正して公開した。 これには、フェロニッケル スラグ を取り扱うことができる事業者名が明記された。 [脚注の使い方] ^ Extractive Metallurgy of Nickel, Cobalt and Platinum Group Metals, ISBN 0080968090, 49p ^ a b ニッケル高騰を招いた｢鉱石のサウジ｣の禁輸(東洋経済オンライン) ^ Nickel Prices Look Poised to Rebound（ウォール・ストリート・ジャーナル） ^ a b 中国のステンレス鋼産業とニッケル需給への影響（独立行政法人 石油天然ガス・金属鉱物資源機構資料 著：竹下聡美） ^ 松下幸雄 『化学大辞典』1、化学大辞典編集委員会(編)、共立、1981年10月、縮刷版第26版、518頁。 ^ 深道和明, 斎藤英夫、不感磁性インバー合金,エリンバー合金Cr基合金を中心にして 『日本金属学会会報』 1976年 15巻 9号 p.553-562, doi:10.2320/materia1962.15.553 ^ 隕石で発見された夢の磁性材料（公益財団法人 高輝度光科学研究センター） ^ Geoenvironmental Engineering: Geoenvironmental Impact Management, ISBN 0727730339. ^ a b c 2-80 2.8 非鉄金属スラグ 銅スラグ (PDF) （国土交通省） ^ 住友金属鉱山_日向製錬所ホームページ_グリーン・サンド ^ JIS制定等のプロセス ^ JIS A 5011－2 コンクリート用スラグ骨材 ^ 5．国際標準化すべき３Ｒに係る国内規格、規格分野の抽出と方向性の検討(経済産業省) ^ 日本工業規格：JIS Z 0312 ^ a b 日本鉱業協会ホームページ「非鉄スラグ製品の製造・販売管理ガイドライン」 の改正について ^ 「土質安定処理材としてのフェロニッケルスラグ微粉末の適用に関する研究」庄嶋芳卓 ^ International Journal of Environmental Science and Development, Vol. 3, No. 5, October 2012 (PDF) ^ 宮崎地方裁判所延岡支部 平成２６年（ワ）第８６号、第８９号 名誉棄損・損害賠償請求等裁判 ^ 計量証明書 平成24年8月10日付 公益財団法人宮崎県環境科学協会発行 ^ グリーンサンド（フェロニッケルスラグ）に関することについて(宮城県環境森林部 循環社会推進課) ^ 後にグリーンサンド製造業者などが原告となり、ブログなどでグリーンサンドの有害性を強弁していた同市民を被告とした名誉棄損・損害賠償裁判が行われ、批判していた箇所の削除などの命令が下った。宮崎環境研究所が発行した計量証明書は、検出された有害物質がグリーンサンドには含まれていないか、ごく微量含まれる成分であること、被告が採取した場所を証明できないなどの理由で不採用となった。 内山恭輔, 松田健男, 松森豊己、「大江山製造所のフェロニッケル製錬と副産物の製造 (日本冶金工業 (株))」 『資源と素材』 1993年 109巻 12号 p.1082-1086, doi:10.2473/shigentosozai.109.1082 表示 編集
橋湾駅

橋湾駅（きょうわんえき） 橋湾駅 (北京市) - 中国北京市東城区にある北京地下鉄7号線の駅。 橋湾駅 (甘粛省) - 中国甘粛省酒泉市瓜州県にある蘭新線の駅。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
二里溝駅

二里溝駅（にりこうえき）は中華人民共和国北京市にある北京地下鉄6号線および16号線の駅である。 両線ともに地下駅。 6号線ホーム（金安橋行き） 16号線ホーム（北安河行き） 16号線ホーム（宛平城行き） 2023年3月18日 - 16号線と6号線の乗換駅として同時に開業。 ■6号線 白石橋南駅 - 二里溝駅 - 車公荘西駅 ■16号線 国家図書館駅 - 二里溝駅 - 甘家口駅 ^ 孙宏阳 (2023年3月17日). “明天首班车起地铁二里沟站开通，6号线与16号线可双向换乘” (中国語). 北京日報. https://news.bjd.com.cn/2023/03/17/10368579.shtml 2023年3月17日閲覧。  表示 編集 表示 編集
スカーラ・スタジアム

スカーラ・スタジアム (Skála Stadion) は、フェロー諸島の多目的スタジアム。スカーリ（フェロー語版）村に位置する。現在は主にサッカーの試合として使用され、スカーラIF（フェロー語版）の本拠地となっている。スタジアムの収容人数は2,000人であり、1968年に開業した。 ^ “スカーリ・スタジアム (Skali Stadium)”. わかの観戦日記 (2016年5月). 2016年5月30日閲覧。 表示 編集
ルビーロウカイガラムシ

ルビーロウカイガラムシ（学名：Ceroplastes rubens 、別名：ルビーロウムシ）は、カメムシ目ヨコバイ亜目カタカイガラムシ科に属するカイガラムシの1種。和名は成虫の背面を包むロウ状物質が赤いことから、宝石のルビーにたとえたものである。 雌成虫は頭も脚もほとんど退化し、一つの塊になって、宿主植物に密着している。背中は厚くロウ物質に覆われており、その外見からは昆虫としての特徴は一切見られない。ロウ物質を含めた雌成虫の大きさは4〜5mm。しかし、ロウ物質の中から虫体を取り出して顕微鏡で観察すると、しっかりした形の小さな脚が腹面にへばりついた状態で存在することがわかる。 その名の由来であるロウ物質は赤紫色で、半球形に盛り上がり、周辺が少し帽子の庇状にまくれ上がって広がる。ルビーロウカイガラムシやこれに近縁なツノロウカイガラムシ、カメノコロウカイガラムシのロウ物質は、水分などが含まれた一種のエマルジョン質の複雑な構成で、圧力を加えると可塑性のある粘土状になる物質である。虫体の気門の部分に対応して、この赤紫色粘土状のロウ物質は植物体との接触面で溝状に欠損し、そこには白色粉状のロウ物質が充填される。そのためこの溝は背面からでもロウ物質の縁の帽子の庇状の部分にくっきりと白く浮かび上がって見え、呼吸に必要な空気は、この粉状のロウ物質の隙間を通って、気門に達すると考えられる。 秋に成虫となる。雄は1対の前翅の生えた成虫となり、雌と交尾して死ぬ。ただし、日本では雄の出現数は少なく、単為生殖をする雌が多い。雌成虫は冬を越し、翌年初夏、6月上旬ごろに腹面の下に産卵する。卵を産み終わると、母虫は死亡してドーム状のロウ物質の覆いの内部の天井に張り付いた扁平なミイラ状になる。そして、ロウ物質のドームは、内部の空洞に卵が詰まった一種の卵のうとなる。5月下旬から7月上旬にかけて孵化した幼虫はこのドーム状の被覆の下からはい出ると、活発に移動するが、宿主植物上に定着すると、長い口針を維管束の師管に突き刺し、その後は動かない。寄生を始めた当初は外向きに刺のようにロウ物質の突起が放射状に分泌され、三葉虫のような姿であるが、次第に虫体全面にロウ物質が厚く分泌され、成虫と同じ姿となる。なお、成虫の死後もロウ物質は残り、次第に色が悪くなって脱落するが、しばらくの間は生きているものと見分けがつかない。 原産はインドと言われるが、世界的に広がって、農業上の大害虫であった。日本では関東地方以西に定着しており、チャ・ツバキ・ミカン類・カキ・ゲッケイジュやモチノキなど多くの樹木に寄生する。その北限は、ほぼ年平均気温14℃の等温線と一致する。また、大気汚染にも強く、都会地の街路樹にも出現する。樹木から吸うのは師管液であるため排泄物には余剰の糖分が多量に含まれる。そのため、汁を吸うことによる被害があるだけでなく、分泌する排出液が植物にかかると、そこにスス病が発生し、全体が黒ずんでくる。そのため、宿主植物の光合成を妨げ、また美観を損なう。表面にロウ物質を被っているので、農薬は直接虫体に接触しがたく、効果があがりにくい。また、活動している天敵を殺すことになり、逆にカイガラムシの増加を引き起こすことがある。現在では天敵の寄生バチの活動によって、その数が大きく抑えられているので、むしろ農薬を多用する耕作地の方が、ハチが殺されてしまうことから、カイガラムシの発生が多いとも言う。 このカイガラムシは、現在ではさほど問題にならないほどしか見ることがない。これは天敵による防除が成功したためであるが、その歴史はなかなか奇妙なものである。 このカイガラムシは、日本には明治中期に侵入した。明治30年に長崎で発見されたのが最初と言われている。当時の農薬では駆除が困難であったため、天敵を移入することが検討されたが、適当なものが見つからず、アメリカから持ち込まれた寄生バチも定着しなかった。ところが、第二次世界大戦の最中の1945年、九州大学の安松京三は、九州大学農学部植物園でゲッケイジュの枝に寄生したルビーロウカイガラムシを採集してガラス管に入れておいたところ、トビコバチ科の新種の寄生バチが出てきたのを発見した。このハチは1954年に石井悌と連名の論文で新種記載され、ルビーアカヤドリコバチ Anicetus beneficus Ishii & Yasumatsu と命名された。くわしく調べて見ると、福岡市では既にこのハチによって、このカイガラムシの数が減少を始めていた。そこで、このハチを防除に使えるかとの実験が行われ、良好な結果が得られたことから、九州各地で放飼が行なわれ、防除の効果は大きかった。こうして次第にその名が知られるようになり、九州ではこのカイガラムシの被害がほとんどなくなった。 そのうわさを聞いた本州・四国の園芸や農業関係者が九州からハチを持ち帰り、各地で放飼したため、このハチは全国に広がり、昭和30年代にはルビーロウカイガラムシの被害は非常に少なくなった。放飼が行われた場所では、たいていは約3年でカイガラムシの被害はほとんど収まっている。 なお、この間、ハチを手にいれようとした人達が九州に集中したため、ちょっとした騒動になった例もあるという。というのは、ハチを手にいれるには、カイガラムシが着いている枝を取ってくればよい。それを生けておけば、かなりの確率でカイガラムシからハチが出て来たからである。ところが、その頃は既にカイガラムシはほとんど制圧され、たくさん寄生している枝を探すのが難しくなっていた。そのためにミカン畑で無断で枝を切ろうとしたのを発見されて騒ぎになったり、神社のモチノキの枝を切られたりといったことがあちこちで起きたという。ついには、カイガラムシが寄生した苗木に高い値がつくという珍現象もあったらしい。さらには、島根県のミカン園主が九州からこのハチを10頭500円で購入した例もある。ちなみに、そのミカン園でも、ほぼ完全にこのカイガラムシは駆逐された。 また、このハチは日本特産でありインドに近縁種がいるものの明らかに別種と判断されている。どのような経路で侵入、あるいは発生したのかは全くもって不明である。 ^ この項は主として安松 (1960) 、p.87-96 ^ 安松 (1960) 、p.91-94 ^ 安松 (1960) 、p.95 ウィキメディア・コモンズには、Sternorrhyncha（腹吻群）に関連するカテゴリがあります。 安松京三、『天敵　生物防御へのアプローチ』、(1970) 、NHKブックス、日本放送出版協会 安松京三、『昆虫物語 －昆虫と人生－』、(1965) 、新思潮社
ナッターウィーラヌット・トーンミー

ナッターウィーラヌット・トーンミー（Natthaweeranuch Thongmee,ณัฐฐาวีรนุช ทองมี、1979年10月28日 - ）は、タイの女優。 心霊写真 ชัตเตอร์ กดติดวิญญาณ (2004)（ジェーン） ナッターウィーラヌット・トーンミー - IMDb（英語）
CONCACAFチャンピオンズリーグ2016-17 グループステージ

CONCACAFチャンピオンズリーグ2016-17 > CONCACAFチャンピオンズリーグ2016-17 グループステージ CONCACAFチャンピオンズリーグ2016-17 グループステージ (2016–17 CONCACAF Champions League group stage) は、2016年に開催されたCONCACAFチャンピオンズリーグ2016-17の第1ラウンドである。各グループの最上位チームが決勝トーナメントへ進出する。 組み合わせ抽選会は、2016年5月30日20:00（UTC-4）よりアメリカ合衆国のマイアミで行われた。 24チームが3つのポットに振り分けられて抽選が行われ、同じ協会に所属するチームが同じグループにならないように、3チームずつ8つのグループに分けられる。ポット分けは過去4シーズンの結果に基づいて決定され、以下の通りとなった。 ポット1：エルサルバドル（2チーム）、パナマ第2代表・ニカラグア・ベリーズ（各1チーム）、カリブ海（3チーム） ポット2：コスタリカ・ホンジュラス・グアテマラ（各2チーム）、パナマ第1代表・カナダ（各1チーム） ポット3：メキシコ・アメリカ合衆国（各4チーム） 各グループの3チームはホーム・アンド・アウェーの2回戦総当たり戦（各チーム4試合）を実施する。各グループの最上位チーム（合計8チーム）は、決勝トーナメントに進出する。 各グループで勝ち点が同点のチームが2つ以上ある場合は、以下の順に比較して順位を決定する。 当該チーム同士の対戦における、勝ち点の多少 当該チーム同士の対戦における、得失点差 当該チーム同士の対戦における、アウェーゴール数の多少 当該チームの全試合における、得失点差 当該チームの全試合における、ゴール数の多少 当該チームの全試合における、アウェーゴール数の多少 抽選 試合開始時間は全てアメリカ東部夏時間 (UTC-4)。 最終更新は2016年10月10日の試合終了時. 出典: CONCACAF Wコネクション v UNAM UNAM v ホンジュラス・プログレソ Wコネクション v ホンジュラス・プログレソ ホンジュラス・プログレソ v UNAM ホンジュラス・プログレソ v Wコネクション UNAM v Wコネクション 最終更新は2016年10月19日の試合終了時. 出典: CONCACAF ポートランド・ティンバーズ v ドラゴン サプリサ v ドラゴン ドラゴン v サプリサ サプリサ v ポートランド・ティンバーズ ドラゴン v ポートランド・ティンバーズ ポートランド・ティンバーズ v サプリサ 最終更新は2016年10月19日の試合終了時. 出典: CONCACAF セントラル v バンクーバー・ホワイトキャップス セントラル v スポルティング・カンザスシティ バンクーバー・ホワイトキャップス v スポルティング・カンザスシティ スポルティング・カンザスシティ v バンクーバー・ホワイトキャップス バンクーバー・ホワイトキャップス v セントラル スポルティング・カンザスシティ v セントラル 最終更新は2016年10月18日の試合終了時. 出典: CONCACAF ドン・ボスコ v モンテレイ モンテレイ v アラベ・ウニド ドン・ボスコ v アラベ・ウニド アラベ・ウニド v モンテレイ モンテレイ v ドン・ボスコ アラベ・ウニド v ドン・ボスコ 最終更新は2016年10月19日の試合終了時. 出典: CONCACAF パチューカ v オリンピア オリンピア v ポリス・ユナイテッド パチューカ v ポリス・ユナイテッド ポリス・ユナイテッド v パチューカ ポリス・ユナイテッド v オリンピア オリンピア v パチューカ 最終更新は2016年10月18日の試合終了時. 出典: CONCACAF ニューヨーク・レッドブルズ v アンティグア アリアンサ v ニューヨーク・レッドブルズ アリアンサ v アンティグア ニューヨーク・レッドブルズ v アリアンサ アンティグア v ニューヨーク・レッドブルズ アンティグア v アリアンサ 最終更新は2016年10月18日の試合終了時. 出典: CONCACAF プラサ・アマドル v エレディアーノ エレディアーノ v UANL UANL v プラサ・アマドル エレディアーノ v プラサ・アマドル プラサ・アマドル v UANL UANL v エレディアーノ 最終更新は2016年10月20日の試合終了時. 出典: CONCACAF FCダラス v レアル・エステリ スチテペケス v レアル・エステリ レアル・エステリ v FCダラス レアル・エステリ v スチテペケス FCダラス v スチテペケス スチテペケス v FCダラス ^ a b “SCOTIABANK CONCACAF CHAMPIONS LEAGUE 2016/17 Regulations” (PDF) (英語). CONCACAF.com. 2016年5月31日閲覧。 ^ “Official Draw Confirmed for the 2016/17 Scotiabank CONCACAF Champions League” (英語). CONCACAF.com (2016年5月23日). 2016年5月30日閲覧。 ^ “Official Draw: Scotiabank CONCACAF Champions League 2016-17” (英語). CONCACAF.com (2016年5月30日). 2016年5月31日閲覧。 ^ “Miami Beach Draw Produces Matchups for 2016/17 Scotiabank CONCACAF Champions League Group Stage” (英語). CONCACAF.com (2016年5月30日). 2016年5月31日閲覧。 大会公式サイト - CONCACAF.com（英語）
山崎郡

山崎 郡（やまざき ぐん、1989年12月8日 - ）は、大阪府東大阪市出身のボートレーサー。 登録第4760号。112期、大阪支部所属。師匠は丸岡正典。同期には松尾充、山田祐也、今泉友吾、馬場剛らがいる。身長167cm。A型。関西大学総合情報学部卒業。 2005年　鈴鹿選手権GP125 シリーズチャンピオン 2006年　全日本ロードレース選手権GP250シリーズランキング9位 2007年　全日本ロードレース選手権GP250シリーズランキング4位 2008年　全日本ロードレース選手権GP250シリーズランキング5位 2012年　やまと学校（現・ボートレーサー養成学校）入学 リーグ戦勝率7.26（準優出5 優出3 優勝1） 卒業記念競走3着 112期最優秀選手養成員 2013年3月20日、選手登録。 2013年5月3日からボートレース住之江で開催された 一般戦「2013ラピートカップ」初日第2Rでデビュー。（5着） 2014年5月17日からボートレース尼崎で開催された 一般戦「第25回サンスポグリーンカップ争奪戦」4日目第1Rで初勝利。（154走目） 2015年12月24日、2016準地元スター候補選手（ボートレース住之江）に選ばれる。 2016年2月6日からボートレース尼崎で開催された G1「第59回近畿地区選手権」5日目第1R、追加あっせんではあるがG1初出場。（5着） 2016年5月18日からボートレース若松で開催された 一般戦「熊本地震被災地支援ルーキーシリーズ第2戦植木通彦カップ」6日目（最終日）第12Rで初優出。（6着） 2016年10月18日からボートレース唐津で開催された G2「唐津モーターボート大賞」5日目第12R準優勝戦でG2初勝利を飾る。6日目（最終日）第12R優勝戦では3号艇3コースから5着。 2016年12月20日、2016年度日本プロスポーツ大賞新人賞受賞 2016年12月26日、2017フレッシュルーキー（ボートレース住之江）に選出される。 2017年1月19日からボートレース下関で開催された G1「開設62周年記念 競帝王決定戦」3日目第6Rでイン逃げを決めG1初勝利。（通算100勝目） 2017年2月22日からボートレース多摩川で開催された 一般戦「ルーキーシリーズ第10戦 tvkカップ全レース進入固定」6日目（最終日）第12Rでイン逃げを決め初優勝を飾る。 2017年10月14日からボートレース桐生で開催された G1「開設61周年記念 赤城雷神杯」6日目（最終日）第12RでG1初優出。（3着） 2017年12月26日、2018トップルーキー（近畿地区）に選出される。 郡（ぐん）という珍しい名前は、かつて少年マガジンに連載されていた人気バイク漫画「バリバリ伝説」の主人公の名前の巨摩郡（こまぐん）が由来。 5歳からモトクロスレースに参戦。その後ミニバイクレースを経て、2005年にロードレースに参戦。その年の鈴鹿選手権125ccクラスでチャンピオンになった。翌年の2006年には関西の名門チームである、ヒットマンRC甲子園ヤマハより全日本選手権250ccクラスに参戦。成績は2006年ランキング9位、2007年ランキング4位、2008年ランキング5位であった。 鈴鹿選手権の時代に競い合った谷川祐一（登録第4594号）がボートレーサーに転向。その活躍に刺激され、後を追いボートレーサーを目指した。学業の方もおろそかにすることなく大阪産業大学短期大学部自動車工業科を卒業後、関西大学総合情報学部に編入。在学中にやまと学校に合格（3回目）、一時休学していたがプロになった後、復学。レースをしながら大学に通い、2014年3月、無事に卒業した。 出走回数：1827回 1着回数：432回 優出回数：42回 フライング(F)回数：6回 出遅れ(L)回数：0回 通算勝率：6.00 2連対率：42.47 3連対率：59.17 生涯獲得賞金：177,874,000円 ^ “2013ラピートカップ 初日 第2R 結果”. BOATRACE OFFICIAL. 2021年4月28日閲覧。 ^ “第25回サンスポグリーンカップ争奪戦 4日目 第1R 結果”. BOATRACE OFFICIAL. 2021年4月28日閲覧。 ^ “2017スター候補選手63名を選出‐次代を担う若手選手をエリート育成‐2016年スター候補56名を選出 ‐次世代を担う若手選手をエリート養成-”. BOATRACE OFFICIAL. 2021年4月28日閲覧。 ^ “第59回近畿地区選手権 5日目 第1R 結果”. BOATRACE OFFICIAL. 2021年4月28日閲覧。 ^ “熊本地震被災地支援ルーキーシリーズ第2戦植木通彦カップ 6日目 最終日 第12R 優勝戦 結果”. BOATRACE OFFICIAL. 2021年4月28日閲覧。 ^ “唐津モーターボート大賞 5日目 第12R 準優勝戦 結果”. BOATRACE OFFICIAL. 2021年4月28日閲覧。 ^ “唐津モーターボート大賞 6日目 最終日 第12R 優勝戦 結果”. BOATRACE OFFICIAL. 2021年4月28日閲覧。 ^ “2016年度日本プロスポーツ大賞受賞者一覧”. 公益財団法人日本プロスポーツ協会. 2021年4月28日閲覧。 ^ “2017スター候補選手63名を選出‐次代を担う若手選手をエリート育成‐”. BOATRACE OFFICIAL. 2021年4月28日閲覧。 ^ “開設62周年記念 競帝王決定戦 3日目 第6R 結果”. BOATRACE OFFICIAL. 2021年4月28日閲覧。 ^ “ルーキーシリーズ第10戦tvkカップ全レース進入固定 6日目 最終日 第12R 優勝戦 結果”. BOATRACE OFFICIAL. 2021年4月28日閲覧。 ^ “開設61周年記念 赤城雷神杯 6日目 最終日 第12R 優勝戦 結果”. BOATRACE OFFICIAL. 2021年4月28日閲覧。 ^ “2018スター候補選手63名を選出 －次代を担う若手選手をエリート育成－”. BOATRACE OFFICIAL. 2021年4月28日閲覧。 競艇選手 BOATRACE Official Website BOATRACE Official Website レーサープロフィール ヒットマンRC甲子園ヤマハ
中央経済地区

中央経済地区(ちゅうおうけいざいちく、ロシア語: Центра́льный экономи́ческий райо́н/Tsentralny ekonomichesky rayon)はロシアの12の経済地区の1つである。 面積：48万4000km² 人口：3050万人(2002年) 平均人口密度：63/km² 都市化率：80%以上 モスクワを中心とする工業地域である。主要都市はスモレンスク、ヤロスラヴリ、ウラジーミル、トゥーラ、ジェルジンスク、ルイビンスクである。主要河川はヴォルガ川とオカ川で、モスクワ・ヴォルガ運河とドン・ヴォルガ運河によってモスクワはカスピ海とバルト海と繋がっている。多くの鉄道が走っている。 その他の経済地区については、「ロシアの経済地区」を参照。 モスクワ(連邦市) ブリャンスク州 イヴァノヴォ州 カルーガ州 コストロマ州 モスクワ州 オリョール州 リャザン州 スモレンスク州 トゥーラ州 トヴェリ州 ヴラジーミル州 ヤロスラヴリ州 中央経済地区は2008年の国民総生産の32%を占める。機械工業、化学工業、繊維産業が栄えている。農業では亜麻、芋、野菜が多い。畜産も盛んである。 リン鉱石、褐炭、建築資材、泥炭が多い。 ^ Russia. The Columbia Encyclopedia, Sixth Edition. 2001-07
中央黒土経済地区

中央黒土経済地区(ちゅうおうこくどけいざいちく、ロシア語: Центра́льно-Чернозёмный экономи́ческий райо́н/Tsentralno-Chernozyomny ekonomichesky rayon)はロシアの12の経済地区の1つである。「中央チェルノーゼム」や「中央チェルノーゼム経済地区」とも呼ばれる。 2008年の国内総生産の3%を生産した。2010年の人口は726万人。 ベルゴロド州 クルスク州 リペツク州 タンボフ州 ヴォロネジ州
広島県道176号小河原志和線

広島県道176号小河原志和線（ひろしまけんどう176ごう おがわらしわせん）は、広島県広島市安佐北区から東広島市に至る一般県道である。 広島市安佐北区小河原町から東広島市志和町別府に至る。 起点：広島市安佐北区小河原町（緑化センター入口交差点、広島県道70号広島中島線交点） 終点：東広島市志和町別府（広島県道33号瀬野川福富本郷線交点） 総延長：9.77 km 通行不能区間：広島市安佐北区狩留家（かるが）町 1960年（昭和35年）10月10日 - 広島県告示第682号により広島県道29号小河原志和線（一般県道）として認定される。 1972年（昭和47年）11月1日 - 広島県の県道番号再編により現行の路線名称に変更される。 1973年（昭和48年）3月20日 - 安佐郡高陽町が安芸郡瀬野川町・安佐郡佐東町・安古市町が広島市に編入されたことに伴い起点の地名表記が変更される（安佐郡高陽町小河原→広島市高陽町小河原）。 1974年（昭和49年）4月20日 - 賀茂郡に属する西条町・志和町・高屋町・八本松町が対等合併して東広島市が発足したことに伴い終点の地名表記が変更される（賀茂郡志和町七条椛坂（しちじょうかぶさか）→東広島市志和町七条椛坂）。 1980年（昭和55年）4月1日 - 広島市が政令指定都市に移行し、旧安佐郡安佐町・可部町・高陽町・旧高田郡白木町をもって行政区・安佐北区が設置されたことに伴い起点の地名表記が変更される（広島市高陽町小河原→広島市安佐北区高陽町小河原）。 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道小河原志和線の一部を志和インター線として主要地方道に指定される。 1994年（平成6年）4月1日 - 広島県告示第406号で広島県道83号志和インター線が認定されたことに伴い東広島市志和町別府（広島県道33号瀬野川福富本郷線）以南が広島県道83号志和インター線に移行し、路線が短縮される。 通行不能区間は林道で迂回可能。ただし大型車の通行は困難。 広島市（安佐北区） 東広島市 広島緑化植物公園 湯坂峠（広島市安佐北区狩留家町） [脚注の使い方] ^ 志和側始点にその旨を記載した標識がある。 ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 広島県の県道一覧 表示 編集
日本人材機構

株式会社日本人材機構（にっぽんじんざいきこう）は、地方創生を目的として、地域企業等に対して経営幹部人材の紹介を行っていた日本の企業である。2015年設立。2020年事業終了、2021年解散。 2015年8月7日、株式会社地域経済活性化支援機構の子会社として設立。 11月1日、厚生労働省から有料職業紹介事業に係る許可の取得。 2020年6月30日、経営人材紹介事業、コンサルティング事業、金融機関への人材紹介事業参入支援事業を終了。 2021年1月29日、清算結了。 ^ a b c d e f g “日本人材機構について”. 株式会社日本人材機構. 2016年5月29日閲覧。 ^ a b “会社概要のご紹介　及び　第一号案件の成約見通しについて ～大都市圏の「経営幹部人材」を地方企業等へ紹介する事業を実施～” (PDF). 株式会社日本人材機構 (2015年12月16日). 2016年5月30日閲覧。 ^ “弊社事業の終了について”. 株式会社日本人材機構 (2020年3月31日). 2020年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月10日閲覧。 ^ “株式会社日本人材機構の情報”. 国税庁法人番号公表サイト. 国税庁. 2021年10月10日閲覧。 地域経済活性化支援機構 http://jhr.co.jp/ - ウェイバックマシン（2020年10月28日アーカイブ分）
東シベリア経済地区

東シベリア経済地区 (ひがしシベリアけいざいちく、ロシア語: Восто́чно-Сиби́рский экономи́ческий райо́н, Vostochno-Sibirsky ekonomichesky rayon)はロシアの12の経済地区の1つで、東シベリアの経済発展に寄与する。 主要都市はクラスノヤルスク、イルクーツク、ウラン・ウデ、チタで、全てシベリア鉄道沿いに発展した。支線はウラン・ウデからモンゴルや北京に達する。ブラーツク、クラスノヤルスク、イルクーツクには水力発電所がある。石炭、金、黒鉛、鉄鉱石、アルミニウム、亜鉛、鉛が採掘される。 2010年の人口は816万人。 ブリヤート共和国 イルクーツク州 ハカス共和国 クラスノヤルスク地方 トゥヴァ共和国 ザバイカリエ地方 2008年の国内総生産の4%を占める。この人口密度の低い地域は賃金水準が高く、新民間セクターの割合が比較的高い。ロシアの中では生産性が高い。移住者が少なく人口変化も小さく、更に平均寿命が短い。 ^ Russia. The Columbia Encyclopedia, Sixth Edition. 2001-07 ^ East Siberia Archived 2007年1月22日, at the Wayback Machine.
広渠門内駅

広渠門内駅（こうきょもんない-えき）は中華人民共和国北京市東城区に位置する北京地下鉄7号線の駅である。2014年12月28日に開業した。 島式ホーム1面2線の地下駅である。 北京駅の裏手に当たり、北京外城に位置する。 2014年12月28日 - 7号線が開業。 北京地下鉄 ■7号線 磁器口駅 - 広渠門内駅 - 広渠門外駅 表示 編集 表示 編集 座標: 北緯39度53分37秒 東経116度26分07秒﻿ / ﻿北緯39.89357度 東経116.435186度﻿ / 39.89357; 116.435186
信和建設

信和建設株式会社（しんわけんせつ、SHINWA CONSTRUCTION Co.,Ltd.）は、大阪市中央区に本社を置く日本の建設会社であり、信和ホールディングス株式会社傘下のゼネコンである。賃貸住宅着工戸数が近畿エリア第2位、全国第6位（全国賃貸住宅新聞平成27年6月29日号掲載）、ルネス工法受注棟数・総戸数では全国1位の実績がある。2021年「大阪府健康づくりアワード」のスピンオフ企画『「職場で健活10」大賞』特別賞受賞。 2023年8月より株式会社七十七銀行（宮城県仙台市青葉区）の「77SDGs私募債(寄付型／社会貢献コース)」で資金を調達し、その発行手数料の一部を活用し、教育機関や老人介護保健施設、地方公共団体に必要な書籍・備品等の教育用品等および車椅子等の福祉用品等の物品を寄贈。 関西・東京を中心に分譲マンションと賃貸マンションの建設を手掛けている。開発部門の 信和不動産とともに、不動産開発事業も行っている。土地のオーナーに対して土地活用・マンション経営を提案し、企画・開発から設計・施工、竣工後の仲介管理・事業経営までを一貫して行うワンストップ・サポートを実現している。マンションのほか、ホテル・介護施設・商業施設・オフィスビル・駐車場・天然温泉施設・貸し会議室など様々な土地活用の実績もある。スケルトン・インフィル工法を推奨し、建物の長寿命化に取り組んでいる。温浴施設付き賃貸マンションや屋上菜園付きマンションなども手掛ける。ルネス工法を積極的に採用し、リノベーションを簡易化するとともに、床下に収納スペースを設けるなど「よろこばれる建物づくり」をコンセプトとしている。 2020年竣工　フェアフィールド・バイ・マリオット大阪難波 2021年竣工　マリオットグループ　モクシー京都二条 2018年竣工　THE RISEホテル大阪北新地 シニアスタイル尼崎 シニアスタイル武庫之荘 シニアスタイル西宮北口 賃貸マンションブランド「スプランディッド」シリーズ多数 分譲マンションブランド「ドルチェヴィータ」シリーズ多数 豊中市立文化芸術センター大ホールの緞帳を寄贈 2011年3月11日の東日本大震災後、12回にわたり社員が被災地に行き、民家の片付けや汚泥の運び出しなどのボランティア活動を行った。また、石巻市雄勝町水浜地区に自主放送設備を設置 2015年、2016年、2017年に読売テレビ24時間テレビ「愛は地球を救う」に協賛、募金活動を行った 2016年熊本地震の際、ペットボトル入りの水を350ケースを支援 2017年よりAAF(Asian Architecture Friendship)（ネパールを初めとするアジアの開発途上国で教育施設などの建設支援活動を実践する建築士を中心とした団体）への寄付を行っている 2007年より年1回日本赤十字社・献血を本社にて行っている 2000年、斉藤博社長の社葬に寄せられた香典をすべて豊中市へ寄付 日本の企業一覧 (建設) 片岡愛之助 （同社のTVCMに出演） [脚注の使い方] ^ a b 信和建設株式会社 第65期決算公告 ^ 大阪府／報道発表資料／『「職場で健活10」大賞』　受賞結果の発表について ^ 産経新聞西日本版（8月19日朝刊特集面） ^ 豊中市立文化芸術センター 信和建設
マーク C 中戦車

マーク C 中戦車（マーク C ちゅうせんしゃ、Medium Tank Mark C）とは第一次世界大戦中にイギリスで開発された戦車である。しかし量産化が遅く、実戦投入に間に合うことはなかった。 1917年、ウィリアム・トリットン卿は、以前に彼の協力者をつとめたウォルター・ゴードン・ウィルソンの参加なしにホイペット中戦車を開発していた。このためウィルソン少佐は1917年7月、彼自身の手になる改良型の設計を開始し、これがマーク B 中戦車となった。トリットン卿はウィルソンの意図に気づくと、すぐさま自身の主任設計者であるウィリアム・リグビーに対し、ライバルとなる型の設計を指示した。これがマーク C 中戦車である。 1918年4月19日、設計図はイギリス陸軍の承認を得た。試作車輌はトリットンの保有する工場で8月に完成、これはマーク B 中戦車の完成する数週間前だった。当初200両の本戦車が発注された。後にこの数は600両に増やされ、全てがウィリアム・フォスター社と副契約企業のアームレット&ウォートリー社で製造されることとなった。この戦車の俗称は「ホーネット」とされていたが、しかし誰もこれを使用した形跡はない。 表面上、マーク C 中戦車は対抗車であるマーク B 中戦車にかなり似て見える。この車輌は、マークI戦車や後の重戦車に一般的な菱形形状と、車体前方に装甲化された構造物や砲郭とを組み合わせており、5挺の機銃を球形銃架に装備している。ただし、トリットンのマーク C 中戦車はより全長の長い車輌になっていた。マーク B 中戦車と同様、この車輌は後部に隔離された機関区画を持つ。しかしこの区画は、標準的なエピサイクリック・トランスミッションの後方に、通常の6気筒リカード・エンジンを収納するに十分なほど大きかった。またこの部分は戦闘区画から容易にアクセスできた。より大型化された戦車のエンジンはおよそ13km/hの高速を発揮した。全長がより長くなっていることで、本車には優れた超壕能力が与えられた。ガソリンタンクは680リットルの燃料を携行し、行動範囲は230kmとなった。したがって全体的な機動性はマーク B 中戦車よりも相当良好だった。 リグビーは、この設計において人間工学的な改善に強く配慮していた。車長は特別な回転式の展望塔と小型の地図盤も配備された。11箇所の覘視孔が設けられていた。乗員4名の個人装備用として特別な収納箱が装着された。伝声管が命令伝達を改善するために採用された。操縦手用に走行距離計が備えられていた。 1919年になってもマーク D 中戦車の量産準備ができていない状況があり得たため、戦車軍団では、この年に6,000両ものマーク C 中戦車が配備されることを望んでおり、そのうち3分の1は車体前部に長砲身6ポンド砲を装備した雄型だった。設計図は準備されたものの、この図面からは何も生まれなかった。戦争終了時に全ての指示がキャンセルされ、車輌36両のみが完成間近だった。総数50両の量産車を作り出すため、先行生産された部品から組立てられた他の14両と共にこれらは完成した。 J・F・C・フラー将軍は、「マーク D 中戦車の開発予算をマーク C 中戦車の量産に切り替え、そこで平時の戦車大隊全てにこの性能の良い戦車を装備すること」を考慮したものの、それに反対の決定を下した。 第2戦車大隊のみがこの戦車を保有した。これは戦車部隊の中でも最新型の戦車だったため、損傷から注意深く遠ざけられた。マーク C 中戦車は、ロシア内戦でのボルシェビキに対する遠征軍に参加したり、アイルランド独立戦争に送られることはなかった。本戦車のうち、1919年の戦勝パレードに参加したのは4両のマーク C 中戦車のみである。この戦車が唯一「実戦投入」されたのは1919年である。グラスゴーにおいてジョージ・スクエアの戦いとして知られる暴動が発生した後、当地の労働争議の鎮圧に当たった。 1925年、マーク C 中戦車は徐々にビッカース マークI 中戦車とビッカース マークII 中戦車に取り替えられていった。回収車輌としてマーク C 中戦車を用いるという提案は拒否された。新型トランスミッションの試験のため、1両が使用された。1940年、最後に残されたマーク C 中戦車が溶解処理された。 ^ a b Chant, Christopher (2002). World Encyclopaedia of the Tank. An international history of the armoured fighting machine.. Stroud: Sutton Publishing. pp. 32–33. ISBN 0-7509-3147-7  ^ Crow, Duncan. British and Commonwealth Armoured Formations 1919-46 (Profile Publications Ltd, Great Bookham, no date), p.2. Great Britain's medium tanks Article on Medium Mark D on German WP (in German)
イオニア諸島合衆国

イオニア諸島合衆国（イオニアしょとうがっしゅうこく、希: Ἡνωμένον Κράτος τῶν Ἰονίων Νήσων (Inoménon-Krátos ton Ioníon Níson) 、英: United State of the Ionian Islands 、伊: Stati Uniti delle Isole Ionie ）は、19世紀（1815年から1864年）に南欧に存在したイギリスの保護国である。イオニア七島連邦国を引き継ぐものとして、現在のギリシャ共和国のイオニア諸島の領域ならびにギリシャ本土のパルガ（英語版）（現プレヴェザ県）で構成された。 ウィーン会議における合意を受けて成立し、1864年にイギリスからギリシャ王国に譲渡された。イギリスの視点からは、ゲオルギオス1世がギリシャの王位を継承した機会に、パルガを除くその保護領を進呈したことになる。 フランス革命戦争前、イオニア諸島はヴェネツィア共和国の一部であった。1797年のカンポフォルミオ条約によるヴェネツィア政府の崩壊によって、1798年から1799年までフランスに併合された。その後、オスマン帝国とロシア帝国によって占拠され、イオニア七島連邦国が設立された。これにより、1800年から1807年までオスマン帝国とロシア帝国の名目上の宗主権下で、ギリシャ人は独立した政治を運営した。 イオニア諸島はティルジット条約の後にフランス人により占拠された。1809年、イギリスは、10月2日にザキントス島のフランス側守備隊を破り、1810年にレフカダを取った。コルフは1814年までフランスにより占領され続けた。 ウィーン会議は、イオニア諸島をイギリスの保護下に置くことに合意した。イオニア諸島は英国軍管理下であったが、オーストリア帝国も同地域における商業的な保障を得た。7島の同盟を作成した1817年8月26日に、初代のイギリス国王イオニア諸島名代トーマス・メートランド卿による「メートランド律令」の批准によって、イオニア諸島合衆国の法的地位が体系化された。 イオニア合衆国政府は、イギリス連合王国政府の推挙により同国王から任命された国王名代の下で組織された。国王名代として ウィリアム・グラッドストンを含む10名が勤務した。また、イオニア諸島は上下両院制の立法機関として、『イオニア合衆国の議会』という立法議会を持っていた。 1864年3月29日、イギリス、ギリシャ、フランス及びロシアの担当者は、ロンドン条約（英語版）の批准をもってギリシャへの主権の移譲を誓約して調印した。イオニア諸島は英国国王名代の宣言により、5月28日にギリシャ王国に併合された。 小泉八雲（ラフカディオ・ハーン） - 1850年、レフカダ島生まれ。当地駐在のイギリス軍医と、地元のギリシャ人女性の子である[要出典]。 ^ a b “Treaty of London” (英語). Greek Ministry for Foreign Affairs. 8 March 2005時点のオリジナルよりアーカイブ。21 July 2006閲覧。 “イオニア諸島は1864年6月2日にギリシャ王国と正式に統一される。王国にとっては建国以来、初の領土の拡大4,696に伴い、人口増加は23万6000人。” ^ Fieldhouse, David (1985) (英語). Select Documents on the Constitutional History of the British Empire and Commonwealth: "The Empire of the Bretaignes," 1175–1688. Greenwood Publishing Group. p. 679. ISBN 9780313238970. https://books.google.com/books?id=z8ZN3sMulRcC&q=ionian%2520islands%2520senate%2520executive&pg=PA679  ^ Fitzroy, Charles (1850) (英語). Ionian Islands. Letters by Lord C. Fitzroy and documents from other sources, on past and recent events in the Ionian Islands; shewing the anomalous political and financial condition of those States. p. 115. https://books.google.com/books?id=STFYAAAAcAAJ&q=ionian%2520islands%2520senate%2520executive&pg=PA115  ^ イオニア合衆国憲法第2条 ^ イオニア合衆国憲法第4条 ^ イオニア合衆国憲法第5条 ^ 『タイムズ』（ロンドン）1863年6月8日、12頁C欄。 ^ “History of Parga” (英語). Prefecture of Preveza. 2022年10月19日閲覧。
WHITE AND BLUE

『WHITE AND BLUE』は、堂島孝平の9枚目のオリジナルアルバム。2005年6月1日に徳間ジャパンコミュニケーションズより発売された。 （全曲、作詞・作曲：堂島孝平） レスキュー -I RESCUE YOU- 新しい季節にウォーミングアップ! -WARMING UP!FOR DING-DONG DAYS- 胸の閃光(フラッシュ) -WE ARE THE WORLD- サンセットトラフィック -GOLDEN SUNSET TRAFFIC- これ以上キミはいらない -(I WANT)NOTHING BUT YOU- 22枚目のシングル。 そして僕らは奏で合う -WE PLAY MUSIC- ブルーマンデーブルー -BLUE MONDAY BLUE- ナイトグライダー -TOKYO NIGHT GLIDING- 23枚目のシングル。 さよならLEO -LEO FOREVER- SHORT CUTTER! -音の遊撃手- 表示 編集
桓楚 (秦末)

桓 楚（かん そ、生没年不詳）は、秦末から楚漢戦争期にかけての楚の武将。 桓楚は会稽郡内で豪傑として有名だったが、秦の追及から逃れていた。 紀元前209年秋9月に秦の会稽郡守の殷通が名士である項梁を招き呼び寄せたときに殷通が「江南地方のほとんどが反乱を起こした。これは秦を滅ぼす意味を指すであろう。『先んずれば人を制し、後るれば人に制せられる』というが、私は挙兵して項梁どのと桓楚を将軍にしたいと思う」と述べた直後に、項梁が桓楚の所在を知っていると述べて、外間に控えていた項梁の甥の項羽が姿を現すと殷通を殺害して、会稽郡を支配すると桓楚は英布とともにその傘下に加わった。 紀元前208年に項羽が上将軍の宋義を殺害すると、桓楚はその報告を彭城にいる懐王に伝える使者として派遣された。以後、桓楚に関する記述は史料には見られない。 郡守殷通を謀殺し会稽に決起した項梁・項羽ではあったが、秦を討つには兵も将もまだまだ不足である。やはり桓楚の助力が欲しい。項羽は桓楚のいる塗山を訪れた。桓楚と于英はその決起を讃えるものの、秦の強大さを理由に参戦を渋る。 塗山のふもとの禹王廟には重さ千斤の鼎が置かれていた。項羽の従者にこの大鼎に関心を示すものがあり、余興に持ち上げようと試みるが微動だにしない。常人には無理だと桓楚たちは笑っていう。この発言に刺激され、項羽は大鼎に近づく。そしてその怪力を発揮し大鼎を持ち上げ宙に浮かせた。項羽の神懸かりぶりを見せつけられ、感嘆した桓楚と于英は楚軍に加わりその将となることを承諾した。 『史記』巻7 項羽本紀。 明・甄偉『西漢通俗演義』第11回。
広渠門外駅

広渠門外駅（こうきょもんがい-えき）は中華人民共和国北京市東城区に位置する北京地下鉄7号線の駅である。2014年12月28日に開業した。 島式ホーム1面2線の地下駅である。 2014年12月28日 - 7号線が開業。 北京地下鉄 ■7号線 広渠門内駅 - 広渠門外駅 - 双井駅 表示 編集 表示 編集 座標: 北緯39度53分36秒 東経116度26分50秒﻿ / ﻿北緯39.893444度 東経116.447167度﻿ / 39.893444; 116.447167
札幌市交通局D1020形気動車

札幌市交通局D1020形気動車（あるいは“D1020形内燃動車”）は、1960年に登場した札幌市電の路面ディーゼルカーである。 1960年（昭和35年）6月にD1021～D1023号の3両が東急車輛で製造された。D1010形をベースに細部を改良したもので、同局の250形電車と同様の車体断面で、全高が低く、屋根肩部が角張っている。前形までの経験を生かし、側面のスカートは当初から大きく開いていた。 D1010形と同様に直列6気筒水冷ディーゼルエンジンを床下中央部に水平設置し、トルクコンバータ付き2速自動変速機を介して片側台車の2軸を駆動するものであった。 非電化で開業した鉄北線北部区間の電化に伴って廃車され、710形に車体を供出した。 前後のラジエーターへの冷却気の流入速度を下げるため、バンパー下部のスカートを大きく開口し、グリルを設け、吸気ダクトを廃す改造を行った。 電車改造時に側面は電車同様のフルスカートとなったが、ラジエーターグリルはそのまま残された。 書類上は1968年（昭和43年）10月の廃車となっているが、車体はそれ以前に550形・560形の電装品と組み合わされて710形・711 ~ 713号に転用されている。 全長：13,100mm 全幅：2,230mm 全高：3,365mm 自重：14.5t 定員：110人 出力：120ps 台車型式：東急車輛TS-107
ツォツィル

ツォツィルとは、以下の事項を指す言葉である。 ツォツィル語 ツォツィル族 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。