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尾西鉄道デボ100形電車

尾西鉄道デボ100形電車（びさいてつどうデボ100がたでんしゃ）は、尾西鉄道が1922年に導入した木造両運転台の通勤形電車。 1922年（大正11年）にデボ101 - 103が1925年（大正14年）にデボ104-108の計8両が日本車輌製造により新製された。1925年（大正14年）に尾西鉄道は（旧）名古屋鉄道に吸収合併されたが、本形式は車番・車種記号ともに変化はなかった。その後現・名古屋鉄道（名鉄）設立後にモ100形（初代）と改称されている。 戦後国鉄63系電車（初代3700系）導入の見返りにモ101 - 103の3両を菊池電気鉄道（現、熊本電気鉄道）、山陰中央鉄道（後の日ノ丸自動車法勝寺電鉄線、一畑電気鉄道広瀬線）に譲渡し、名鉄に残存したモ104 - 108の5両は1949年（昭和24年）にモ160形161 - 165と改称・改番された。1952年（昭和27年）に尾西線の架線電圧が1500Vに昇圧されると本形式は架線電圧600Vの支線区へ転属し、最終的には全車揖斐線に集結した。廃車は1962年（昭和37年）より開始され、最後まで残存したモ163も1964年（昭和39年）4月に廃車されて形式消滅した。 [脚注の使い方] ^ 山陰中央鉄道ではモ102を広瀬線デハ6、モ103を法勝寺線デハ6（1958年にデハ205に改番）とした。両車とも路線廃止時（広瀬線は1960年、法勝寺線は1967年）まで使用された。 ^ 清水武、田中義人『名古屋鉄道車両史 上巻』アルファベータブックス、2019年、158頁。ISBN 978-4865988475。  神田功「幻の尾西鉄道」『鉄道ピクトリアル』No.373 京都大学鉄道研究会「失われた鉄道・軌道を訪ねて 一畑電気鉄道広瀬線」『鉄道ピクトリアル』No.225 1969年6月号 宮崎光雄「日ノ丸自動車を訪ねて」『鉄道ピクトリアル』No.194 1967年3月号 『日車の車輌史図面集-戦前私鉄編上」鉄道史資料保存会、1996年、258頁 熊本電気鉄道モハ41形電車に関するカテゴリ: 熊本電気鉄道の電車 名古屋鉄道から譲渡された鉄道車両 山陰中央鉄道デハ6形電車に関するカテゴリ: 一畑電車の電車 日ノ丸自動車
三河荻原駅

三河荻原駅（みかわおぎはらえき）は、愛知県幡豆郡吉良町大字荻原（現、西尾市吉良町荻原）にあった、名古屋鉄道西尾線の駅。普通電車のみの停車駅で上横須賀駅と吉良吉田駅の間に位置していたが、2006年12月16日をもって廃止となった。2007年2月にホームや待合室など駅施設の撤去工事を行って駅跡地を整地し、線路への侵入を防ぐ柵が設置された。 1915年（大正4年）8月5日 - 西尾鉄道の荻原駅として開業。 1918年（大正7年）7月1日 - 荻原駅を三河荻原駅に改称。 1926年（大正15年）12月1日 - 愛知電気鉄道が西尾鉄道を合併したため、同社の駅となる。 1935年（昭和10年）8月1日 - 愛知電気鉄道が名岐鉄道と合併したことにより名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。 1960年（昭和35年）度 - 貨物営業廃止。 1967年（昭和42年）9月10日 - 無人化。 2006年（平成18年）12月16日 - 廃止。 2007年（平成19年）2月 - プラットホーム等を撤去、駅跡地を整地して防護柵設置。 単式1面1線ホームの地上駅で、駅集中管理システム未導入の無人駅。ホーム上に待合室はあるが駅舎がないため、直接ホームに入る構造となっていたが、西尾線の西尾駅以南と蒲郡線を走る西尾 - 蒲郡間で行われていたワンマン運転（通称・西蒲ワンマン）のため、ホームに券売機が設置されていた。 駅ホーム（営業当時） 駅名標と待合所（営業当時） 三河荻原駅 跡地 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は373人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中288位、 西尾線・蒲郡線（24駅）中20位であった。 『愛知県統計年鑑』によると2005年度の乗車人員は1日平均139人であった。2006年度までの1日平均乗車人員は下表の通り。 西尾市役所吉良支所（旧・吉良町役場） 名古屋鉄道 ■ 西尾線 ■特急・□快速急行・■急行 通過 ■普通 上横須賀駅 - 三河荻原駅 - 吉良吉田駅 かつては上横須賀駅 - 当駅間に東富田駅が存在した。 [脚注の使い方] ^ 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海, 鉄道フォーラム, http://www.railforum.jp/ftrain/public/dl/chizucho/tokai_44-45.html  ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、340頁。  ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、869頁。  ^ “5駅（鎌谷・三河荻原・椋岡・布土・弥富口）廃止の認可について”. 名古屋鉄道ニュースリリース. (2006年10月3日). https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2006/20061003.html  ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第473号 1986年12月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、付図「名古屋鉄道路線略図」 ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。  ^ a b 平成19年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 ^ 平成15年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 ^ 平成16年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 ^ 平成17年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 ^ 平成18年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 ^ 平成20年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 ^ 4月1日～12月15日（259日）換算 ウィキメディア・コモンズには、三河荻原駅に関連するカテゴリがあります。 廃駅
持続可能な農業

持続可能な農業（じぞくかのうなのうぎょう、英: Sustainable agriculture〈サステイナブル・アグリカルチャー〉）とは、持続可能性を考えた農業のことである。 農業に関する環境問題は、実は多様で深刻なものも多い。例えば、農地を開拓する際に森林などもともとそこにあった自然環境を破壊したり、作物の栽培に必要な水（河川水・湖水・地下水など）を過剰に使用することで水資源の減少を招いたり、農薬により土壌汚染や水質汚染を起こしたりといった問題がある。また、農産物に関係する問題、例えば食糧問題、食料の安全に関する問題などの社会問題などにも間接的に関わっている。 これらの問題を持続可能性の考え方を取り入れて解決していこうとするのが持続可能な農業である。 循環型農業とは、農業に用いられる肥料や農薬、農具などを循環利用するものである。畜産や農業、家庭などで出る廃棄物を肥料に利用したり、農業で出るゴミを循環利用したりすることは、持続可能な農業になりうる。 有機農業は本来、化学肥料や化学農薬を使わない農業であるが、それは自然由来で環境負荷の少ない肥料や農薬を使うことにつながり、持続可能な農業にもなりうる。 遠い海外で生産された農産物よりも近い所で生産された農産物を選ぶことで、エネルギー消費や温室効果ガスを減らすことにつながる考え方。 品種改良を通して生産力を高めたり、農薬や肥料の必要量を減らしたりする試みもある。 現在、世界の農業を取り巻く課題は多数ある。 発展途上国や新興国を中心とした人口の増加（人口爆発）。これにより、食料の需要も爆発的に増加している。 →人口を抑制する必要がある。また、品種改良や転作などにより生産量を増やす必要がある。 産業構造の変化や都市化に伴う農業人口の減少や高齢化。一般的にどの国も、もともと全人口の半数以上を占めていた農業人口は、工業化が進展して先進国になると1割以下にまで急減する。ただし、これは人手に頼る作業に道具や機械を導入したり、農薬や肥料を使うこと、あるいは食糧を輸入するなどことで可能になる。また、農業より収入の多い第二次産業や第三次産業に従事する国民の割合が増え、都市化が進行して農村は過疎化し、農業の衰退につながる。 農業の高度化による問題。農業に関わるエネルギー（燃料）や資源需要の増加。 経済発展に伴う食生活の変化（肉食化、食料需要増加、食品廃棄の増加）。肉は同じ量の野菜や穀物に比べて、飼料（＝他の作物）や水の使用量が数倍多く、飼料需要や水需要の増加につながる。経済発展により食料の不足が解消されると、飽食に伴い食べ残しや廃棄などが増え、農産物の無駄も増える。 農業を取り巻く経済的な環境の変化。単価の低い主食などから、高収入の作物への転換。高収入作物が優先されたり、低収入により質の悪い不作に頼らざるを得ない場合、不作のリスクが高い作物になり、その作物の需給が年によって大きく変動して価格の騰落や最悪の場合飢饉を招く場合がある。農業の機械化や燃料高騰などがコストを増やし、農業の収入を減少させることが多い。 生産地と消費地の偏り。生産地から消費地までの距離が遠いほど、あるいは輸送手段次第で、エネルギーの消費量が増える。これはコストの増加、品質維持のための薬剤の増加、温室効果ガス排出量の増加をもたらす。先進国や人口密度の高い国、大都市近郊で顕著。 →消費地に近い所で生産される農産物を選ぶよう、消費者の意識を変える必要がある。 農地の環境の悪化。過耕作・過放牧・過取水などによる砂漠化。土壌汚染、水質汚染、農業用水の減少。益虫・益獣の減少、害虫・害獣の増加。 農地の有限性。農業に適した土地は限られ、作物によって適した環境も異なるため、栽培可能な土地は異なる。畜産においても、生息環境は限られる。農地開発に伴う悪影響も生まれる。森林、特に熱帯雨林は環境に対する価値が高く、耕地や放牧地に転換されると環境負荷が高い。 バイオエタノールの需要増加。農地が食料生産用から燃料生産用に転換され、食料供給量が減少する。 →食料生産用農地を奪わないバイオ燃料、またはそれ以外の代替燃料を開発する必要がある。 農産物、特に食の安全に関わる問題。品質や残留農薬の問題、添加物の問題など。 これらに関連して、以下のようなことも課題として挙げられる。 農業政策。農業の振興、収入確保、農業技術の開発普及などの役割を担う。 農業に関係する資本。発展途上国を中心に、大企業や主要企業による農具や種子などの独占が悪影響をもたらす例がある。資本を有効に使えば持続可能な農業に利用することも可能。また、有力企業や有力な農業国が、農業に関係する経済環境や政策の足かせとなる例もある。 農業の機械化、無人化、耕地の集積、農業技術の研究開発・普及などが進んで効率化した農業先進国では、技術や資金を活用して農業を持続可能な形に修正していくのが主流である。少数派であるが、自給自足的な農業を実行する動きもある。 農業の機械化、無人化、耕地の集積、農業技術の研究開発・普及などが進んでいない農業途上国では、比較的資金力がある新興工業国は技術や資金を活用することができるが、発展途上国や財政難の国ではそれが難しい。食料の不足している国では、安定供給に向けた対策が必要。資金のある先進工業国などが、資金や技術を投じて途上国農業の持続化に寄与しようとする動きもある。燃料や農薬などの増加を招く経済発展や農業の高度化ではなく、現在の農業の形を大きく崩さずに持続化ししようとする試みもある。 基調提言 (PDF) - 持続可能な農業に関する調査プロジェクト 地産地消　 アジェンダ21 (第14章) 再生可能な農業（英語版） 表示 編集 表示 編集
原里杏

原 里杏（はら りな、1998年11月28日 - ）は、日本のタレント、モデル。 東京都出身。EVOLUT所属。以前はチャームキッズに所属していた。 牧野りな時代はキッズモデルとして主に雑誌、広告を中心に活躍した。2009年3月をもって契約終了した。 2010年5月、原里杏として改名し、芸能活動を復帰した。 FLYING PIRATES ネバーランド漂流記-featuringGUY'S- - ティンカーベル 役 マクドナルド「ハッピーセット」 セガトイズ ウィルコム 総合カタログ Canon PIXUSプリントサンプル集 小学館「ぷっちぐみ」 小学館 「小学四年生 2008年オーディショングランプリ」 辰巳出版 「ピュアピュア」 いもうとたちのプライベート映像　牧野りな編（2007年、アイマックス） U-15美少女倶楽部スペシャル　ふたりはいつも仲良し♪　行まゆか&牧野りな （2007年、アイマックス） U-15美少女倶楽部スペシャル4 ふたりは今日も仲良し!　行まゆか&牧野りな（2007年、アイマックス） U-15美少女倶楽部<18>（アイマックス） U-15美少女倶楽部<31>（アイマックス） 美少女レッスン132 牧野りな 1st Lesson（チャームキッズ） 美少女レッスン153 牧野りな 2nd Lesson（チャームキッズ） 美少女レッスン178 牧野りな 3rd Lesson（チャームキッズ） [脚注の使い方] ^ a b “株式会社エヴォルト-EVOLUT- | 原里杏のプロフィール”. evolut.jp.net. 2020年5月22日閲覧。 ^ “牧野りな公式プロフィール ｜ CHARM★KIDS”. 2009年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月6日閲覧。 エヴォルトによるプロフィール 公式ブログ - Ameba Blog 表示 編集
並木瑠璃

並木 瑠璃（なみき るり、1997年6月9日 - ）は、日本のシンガーソングライター、ギタリスト、女優。神奈川県伊勢原市出身。フリーランスで活動中。 TBSテレビ『さんまのSUPERからくりTV』の「からくり熱中少年物語」に天才ギター少女として出演、2008年10月1日、11歳で「学園天国」のカバーでデビュー。同年11月、富士スピードウェイで開催のSUPER GT最終戦で国歌をギターで演奏。 2009年、小栗旬主演映画『クローズZERO II』のサウンドトラックに楽曲参加。他、NHK大河ドラマ『天地人』出演。その後は学業を優先した生活を送る。2015年、miwaのライブツアー『miwa spring concert 2015 "ONENESS"』最終公演（6月15日）で客演などを行う。 2016年 明治大学文学部文芸メディア専攻に入学。学業優先、軽音サークル『SoundCity』で音楽活動。自身で作詞・作曲・編曲を行う。2020年3月、自身のInstagramで大学卒業報告。 2020年1月17日公開の日本映画「mellow」の主題歌を担当。作詞・作曲・編曲した『花になる』を配信リリース。 2021年7月、島村楽器のオリジナルギターブランド「HISTORY」の新シリーズ・HISTORYスタンダードのサウンド・チェック動画にギタリストとして出演。 現在、作詞家・作曲家・ギタリストとして楽曲提供を中心に活動。 2024年1月1日にユニット「Kiko」を結成。同月17日に1st digital single 「もしも」をリリースした。 さんまのSUPERからくりTV（TBSテレビ） 天地人（NHK総合、2009年1月～11月） - お船の幼少役、直江兼続の次女　お梅 学園天国（2008年10月1日） 東宝系映画『クローズZEROⅡ』オリジナルサウンドトラック「Heartbreak」（2009年） 花になる（2020年1月） KEIKO「Be yourself」作詞 　　　　　「茜」作詞 SNH48 「十字路口」作曲 　　　　　 「Mirror」共作曲 　　　　 　「Freedom Light 」共作曲 　　　　 「消逝的光」共作曲 「旗帜」共作曲 つぼみ大革命 「まじモテんわ」ギター担当 ^ a b c “並木瑠璃 | FOR LIFE MUSIC ENTERTAINMENT,INC.”. 2021年12月18日閲覧。 ^ https://www.oricon.co.jp/news/57177/full/ ^ https://www.barks.jp/news/?id=1000043749 ^ https://www.barks.jp/news/?id=1000045502 ^ https://rockinon.com/news/detail/125942 ^ “Instagram”. www.instagram.com. 2023年8月25日閲覧。 ^ “Kiko”. TuneCore Japan. 2024年9月27日閲覧。 フォーライフミュージックエンタテイメント 並木瑠璃 (@ruri_n_guitar) - X（旧Twitter） 並木瑠璃 (@namiki_ruri) - Instagram 表示 編集
木本幸広

木本 幸広（きもと ゆきひろ、1990年7月31日 - ）は、和歌山県和歌山市出身の元プロ野球選手（投手、外野手）。右投左打。プロでは育成選手であった。 和歌山県和歌山市生まれ。小学校1年から野球を始め、「野崎西若葉クラブ」に所属。2年から投手となったが、当時は練習嫌いで5年時には休部したこともある。中学時代はボーイズリーグの「和歌山黒潮」で主に投手を務めた。 県立日高高校中津分校では2年時から左翼手でレギュラーとなっていたが、2年秋の新チームから投手に転向。3年夏からエースに就き、第90回選手権和歌山大会の2回戦の伊都高校戦でノーヒットノーランを達成し一躍注目の的となった。エースで4番として県和歌山商や和歌山高専、市和歌山商に勝って決勝を迎えたが、智弁和歌山に3-5で惜敗し夏の甲子園初出場はならなかった。 2008年9月6日にプロ志望届を提出し、10月30日のドラフト会議で千葉ロッテマリーンズから育成選手ドラフト1位で指名された。11月28日に支度金100万円、年俸240万円（推定）でロッテと契約。 プロ3年間では2試合の登板にとどまったことから、2012年6月20日、外野手へのコンバートが発表された。 しかし、24試合で打率.179にとどまり、その年の10月7日付けで戦力外通告を受けた。 2018年より故郷和歌山市にて、井上紘一が監修する多目的野球道場「ライジングスター」の講師を務める。 一軍公式戦出場なし 127 （2009年 - 2012年） [脚注の使い方] ^ “木本幸広選手ポジション登録の変更について”. 千葉ロッテマリーンズ・オフィシャルサイト (2012年6月20日). 2012年6月20日閲覧。 ^ “戦力外通告のお知らせ”. 千葉ロッテマリーンズ・オフィシャルサイト (2012年10月7日). 2012年10月11日閲覧。 和歌山県出身の人物一覧 千葉ロッテマリーンズの選手一覧 選手の各国通算成績 Baseball-Reference (Japan)
林眞未

林 眞未（はやし なおみ、1988年10月7日 - ）は、群馬県出身の女子バスケットボール選手である。ポジションはガード。ニックネームは「ベリー」。WリーグのシャンソンVマジック所属。 小学5年（大間々南小）で時に本格的にバスケットボールを始めた。大間々中、福井県の足羽高校を経て、2007年にシャンソン化粧品に入社。前シーズン限りで引退した元日本代表三木聖美が務めていたガードのポジションを1年目から掴み、試合出場を重ねてWリーグプレーオフ進出に貢献した。同年、スロバキアで開催されたU-19世界選手権に日本代表のスタメンとして出場した。 2015年シーズンは開幕前の5月に発表されたエントリーシートに名前があったものの、開幕直前に突然退団となった。 足羽高 - シャンソン化粧品（2008年 - 2015年） 日本のバスケットボール選手一覧 群馬県出身の人物一覧 No.02 林 眞未 - シャンソン化粧品 表示 編集
木津川市立高の原小学校

木津川市立高の原小学校（きづがわしりつ たかのはらしょうがっこう）は、京都府木津川市兜台四丁目にある公立小学校。相楽ニュータウン内に位置する。 略して高小(たかしょう)とも呼ばれる。 1985年、相楽ニュータウンの造成に伴う児童数増加に伴い開校した。校舎は3階建ての3つの校舎と体育館、屋外プールからなり、クラスは1学年2クラスの計12クラスで、そのほかにもねむのき学級と呼ばれる特別支援学級が3クラス用意されている。徒歩通学のみで登下校用の門は3ヶ所に用意されていたが、現在は安全の観点から北側の1ヶ所が閉鎖されている。また、現在は児童数の減少に伴い、近隣の木津第二中学校との統合･再編も検討されている。 1986年（昭和61年）4月1日 - 開校。 1990年（平成2年）3月26日 - 校舎を増築。 1991年（平成3年）3月1日 - 校歌制定。 1993年（平成5年）3月31日 - 木津町立相楽台小学校（現：木津川市立相楽台小学校）創設に伴い、校区変更。 1995年 (平成7年) 4月1日 - PTA発足 1997年（平成9年）10月9日 - コンピューター教室（21台）開設。 1998年（平成10年）4月1日 - 特別支援学級開設。 2007年（平成19年）3月12日　-　合併に伴い、木津町立から木津川市立に改称。 2020年（令和元年）- 木津小学校からの移転により北校舎内1階に木津川市適応指導教室(キッズふれあい教室)が開校。 2021年（令和2年）4月1日 - 国のGIGAスクール構想及び、市のICT教育推進計画に基づき一人一台のタブレット型PCの使用を開始。 木津川市立高の原幼稚園 木津川市立木津第二中学校 木津川市立兜台保育園 兜台2号公園（トンネル公園） 京都府立南陽高等学校・附属中学校 木津兜台郵便局 京都府道328号 京都府木津川市兜台 田中浩康 - （プロ野球選手・横浜DeNAベイスターズ所属） 横山由依 - AKB48 木津川市立木津第二中学校 木津川市立相楽台小学校 精華町立山田荘小学校 （奈良県）奈良市立ならやま小中学校 ^ “木津川市小学校及び中学校の在り方検討委員会”. 木津川市. 2023年7月5日閲覧。 ^ “木津川市が目指す教育の方向性”. 木津川市. 2023年7月5日閲覧。 京都府小学校一覧 高の原小学校 表示 編集
周昌

周 昌（しゅう しょう、? - 紀元前191年）は、前漢初期の人物で、高祖劉邦の側近。沛の人。従兄に周苛がいる。 周昌、周苛とも秦の泗水郡の卒史であった。劉邦が沛において秦に対して蜂起し、泗水守、監を撃破すると、二人は沛公劉邦に従い、周昌は職志となった。劉邦に従って秦に入り、紀元前206年に劉邦が漢王となると周苛は御史大夫、周昌は中尉となった。 高祖3年（紀元前204年）に御史大夫周苛が項羽に殺されると、周昌が後任の御史大夫となり、常に劉邦に従って項羽を討った。 高祖6年（紀元前201年）、それまでの功績により蕭何や曹参らと共に列侯に封じられ、汾陰侯となった。 周昌は直言も辞さない人柄で、蕭何、曹参以下皆がへりくだった。周昌が宴会時に劉邦に上奏しようとしたところ、劉邦が愛妾の戚姫を抱きかかえていたのを見てその場から逃げ去った。劉邦が追いかけて「私はどんな主であろうか?」と周昌に聞くと、周昌は「桀、紂のような主でございます」と答えた。劉邦は笑ったが内心周昌を憚った。また、劉邦が皇太子を替えようとした際にも強く諫言し、もともと吃音であったが怒りのあまり口がきけなくなり、「私は口では言えませんが、皇太子を替えてはいけないことがわかります。陛下が皇太子を廃しようとしたら、わたしは必ずや、必ずやその詔を奉じないでしょう」と言った。劉邦は笑って話を沙汰止みにした。それを耳をそばだてて聞いていた皇太子（恵帝）の母である呂后は周昌にひざまずいて「貴方がいなかったら、皇太子は廃されるところでした」と感謝した。 劉邦は皇太子にできなかった趙王劉如意（戚姫の子）が、自分の死後どうなるか心配した。そんな時、御史の趙堯が「呂后や大臣たちも憚る人物を趙王の丞相になさればよい」と進言した。そこで劉邦は周昌を御史大夫から趙王の丞相にした。周昌は「私は最初から陛下に付き従っていたというのに、陛下はどうして諸侯の中に私を捨ててしまうのですか」と泣いて抗議したが、劉邦は「私もこれが左遷であるとはわかっているが、趙王のためを思うとお前にしかできないのだ。強いて行ってくれ」と言った。 劉邦が周昌に後任の御史大夫の人選を聞くと、周昌は趙堯を推薦した。 劉邦が死去して恵帝の時代になると、呂后は戚姫を捕らえ、その子の趙王劉如意も殺害しようとして召し出した。しかし周昌は王に病気と称して行かせなかった。そこで呂后はまず周昌を召し出し、それから趙王を召し出した。趙王は毒殺され、周昌はそれ以来病気と称して朝廷に出ることもなく、恵帝4年（紀元前191年）に死去した。 悼侯と諡され、列侯は子の哀侯の周開方が継いだ。紀元前141年に汾陰侯はその子の周意の代に罪があって没収された。その後、宣帝の時代に周昌の曾孫である周左車が改めて安陽侯として封じられ、その孫の周明まで続いたが、周明に子がなく周昌の系統は断絶した。 司馬遷は周昌を、木や石のように実直な人物であると評している。 班固著『漢書』巻16高恵高后文功臣表、巻19下百官公卿表下、巻42周昌伝
アメリカ合衆国サッカー連盟

アメリカ合衆国サッカー連盟（アメリカがっしゅうこくサッカーれんめい、英: United States Soccer Federation）は、アメリカ合衆国のサッカー組織。略称はUSSF。 USSFは1913年にUSFA（United States Football Association）として設立。その後、アメリカンフットボールとの配慮から現在の名称となった。本部はイリノイ州シカゴに置く。また、ロサンゼルス郊外にナショナルトレーニングセンターも構えている。 サッカーアメリカ合衆国代表 サッカーアメリカ合衆国女子代表 U-23サッカーアメリカ合衆国代表 U-20サッカーアメリカ合衆国代表 U-17サッカーアメリカ合衆国代表 U-21サッカーアメリカ合衆国女子代表 シービリーブスカップ USオープンカップ USSF公式サイト サッカーアメリカ合衆国代表 - YouTubeチャンネル FIFA - アメリカ合衆国
カナディア CL-215

カナディア CL-215 (Canadair CL-215) は、カナダの水陸両用飛行艇で、消防用飛行艇として造られた最初の機体である。カナディアで開発され、後にボンバルディア・エアロスペースで製造された。山火事や、時には建築物の火災に際して、湖沼で滑走しながら水を補給し、搭載した4トンほどの水を火災現場で放水するという使われ方をする。 1966年より開発が開始され、1967年10月23日に初飛行した。機体の形状は、飛行艇として一般的なものであり、肩翼配置の主翼にレシプロエンジンが二基搭載されている。レシプロエンジンが採用されたのは、本機が基本的に低空飛行を想定しており、当時のターボプロップエンジンでは効率が悪かったためである。 基本的には胴体に水タンクを備えた消防機として使用されるが、捜索救難や人員・貨物輸送にも使用可能。 1988年まで生産され、全生産機数は112機。1989年には、エンジンをターボプロップエンジンに換装したCL-215Tが開発された。この形式は既存機からの改造機に充てられ、新造機はカナディア CL-415を経てボンバルディア CL-415に名称が変更された。 2016年にはバイキング・エアに保守部品の製造権が譲渡された。 乗員：2～4名 乗客：最大26名 全巾：28.60m 全長： 19.82m 全高： 8.98m 空虚重量： 12,160kg 最大離陸重量： 19,731kg（地上）/17,100kg（水上） エンジン：プラット・アンド・ホイットニー R-2800（2,100hp）×2 最高巡航速度：376km/h 航続距離：2,094km ^ Viking Amphibious Aircraft 表示 編集
班渓神社

班渓神社（はんけいじんじゃ）とは、北海道芦別市にある神社である。社格は旧村社。 天照大神 この神社は、1894年（明治27年）に創建されたという。 昭和9年（1934年）は下班渓地区の開基40周年の年で、地域ではこれを記念して下班渓神社を正式な公認神社にしようという動きが持ち上がった。 下班渓地区は芦別開基の地であり、上班渓・次郎島地区を合わせた空知川の右岸の歴史は、左岸のそれよりも古い（と、言っても1年の差であるが）。後から入植した左岸地域は役場や駅が集中して芦別町の中心地域となり、芦別神社は村社として栄えていた。下班渓神社の氏子衆は、芦別神社に対抗して、下班渓神社を空知川右岸の鎮守にしたいと考えた（『新芦別市史』p657）。公認神社となるためには様々な要件があり、数年をかけてこれを整備することになった。 昭和11年（1936年）の秋、北海道では史上空前の規模となる陸軍特別大演習が挙行されることになり、これを昭和天皇が巡幸することとなった。10月1日には芦別村にも天皇がやってくることになっていた。氏子はこの「千載一遇の光輝ある年」に公認を得るための申請を7月に行った。 一般的に神社の公認には時間をかけて厳しい審査が行われるものであり、特に芦別村には既に蘆別神社が村社として認められていたので、ひとつの村に2つの公認神社が並立するというのは国の施策には合致しないものだった。しかし、この申請は昭和天皇巡幸の「御聖恩」によって、「異例のスピード許可」となって11月に無格社として認定された。このとき神社の名前を新たに班渓神社に改称した。神職は蘆別神社の宮司が兼任した。公式にはこれが班渓神社の「創立」となる。 さらに続けて12月12日に今度は村社への昇格申請を行い、12月24日に認められて村社に列格となった。わずか1ヶ月半の間に二度の申請と許可は稀である。氏子数や神社の財産、建物など、村社としての要件はもとから満たされており、いきなり無願社から村社へすることができないために形式的に二度の昇格手続きをとったものであった。 この結果、芦別村には2つの村社が並立することになり、一村一社とする国策に沿わない状態となったが、これは「敬神思想の勃興であり国体観念の強化を体現」しているとされて認められた。一方、蘆別神社のがわでは2村社並立を回避するために郷社昇格運動がおきた。 戦後は宗教法人となり、創設された神社本庁に加入した。昭和27年（1952年）には社殿の大修理を行った。 昭和37年（1962年）の氏子の総会で、創立80周年となる昭和48年に社殿を改築するため、昭和37年から毎年資金を積み立てることを定めた。ところが予想以上に建物の朽廃がすすみ、昭和42年（1967年）には建替えを余儀なくされた。このため当初の予定を繰り上げて新社殿の建築を行い、夏に落成をみた。 毎年9月7日 [脚注の使い方] ^ 班渓神社創立願より。『新芦別市史』第一巻p657 ^ 『新芦別市史』第一巻p658 ^ 『新芦別市史』第一巻p661 ^ 『新芦別市史』第二巻p265 『芦別町開町五十年史』,1950,北海道空知郡芦別町 『芦別市史』,1974,芦別市 『芦別大図鑑【芦別市開基100周年記念誌】』,1993,芦別市 『新芦別市史』第一巻・第二巻,1994,芦別市 北海道神社庁 表示 編集
後装式

後装式（こうそうしき）は、銃砲の装填方式を2つに大別した1つで、銃砲口から装填する前装式に対して銃砲身の尾部から砲弾と装薬を装填する方式である。 後込め、元込め、砲尾装填式とも呼ばれる。後装式の銃砲を後装銃、後装砲、ブリーチローダー（breechloader）と言う。後装式では銃砲の尾栓（閉鎖機）に工夫が必要となる。 前装式は発砲の後、銃口を手元に戻して弾込めの作業をしなければならないのに対し、後装式は発射した姿勢を崩さず手元で弾込めが可能である。さらに、弾や火薬を槊杖で銃口の奥深くに押し固める手間も不要である。このため後装式は、前装式に比べて弾丸の装填が容易にかつ迅速に行え、しかも発射速度が前装式のものよりも早いという長所がある。 一方で後装式は弾を込めた後、火薬の燃焼ガスを漏らさないように、弾を込めた箇所を完全に密閉する必要があった。しかし、技術力が未熟な時代では閉鎖機構の精度は低く、前装式に較べて故障や暴発などが起こりやすかったため信頼性が低かった。このため、後装式という機構そのものは、銃の歴史の中でも比較的初期には登場していたにもかかわらず、前装式に変わって主力となったのは、各国の工業力が高まった近代に入ってからである。 自動小銃や機関銃など、装填の自動化も可能である。迫撃砲などの例外を除くと現代の大砲と銃はほとんどがこの方式である。 燃焼ガスの漏洩を防ぐため、銃砲尾を開閉する必要があるが、完全に密閉し、高温高圧に耐え、迅速に開閉できなければならないため、後装式の設計・製造で最大の困難となる。閉鎖機構は複雑で高い工作技術が必要であり、近代までは後装式の安全性、耐久性、保守性は前装式にかなり劣った。 大砲では尾栓による閉鎖機が使われる。近代的な尾栓には、ねじでねじ込む螺旋式（screw breech）と、砲身に直角方向に栓を貫通させる鎖栓式（sliding block breech）がある。銃では、連射を可能にするため、遊底（ボルト、スライド）が使われるボルトアクション式。しばしば、銃砲自体の機構による閉鎖は不完全であり、金属薬莢による閉鎖が必要となる。 後装式は15世紀ごろまでには登場していたようで、初期の後装式にはフランキ式（仏郎機式）や縦栓式があった。しかしながらこれら初期の後装式砲は燃焼ガスの漏れにより前装式に対して威力が劣っていた。 日本史では、大友宗麟の「国崩」や、加藤清正が朝鮮出兵で鹵獲した砲などが登場する。 小銃では、17世紀には後装式が現れている。アメリカ独立戦争では、イギリス軍のフリントロック式小銃ファーガソンライフルが投入され、毎分6発という当時としては高い発射速度を誇ったが数の少なさから戦況に影響はなかった（この名は、スコットランド・ピットフォーズのパット・ファーガソン大尉が発明したことによる）。南北戦争においても前装式ライフルが主力であったが、主に騎兵が使用した後装式スペンサー銃の利点が理解され、戦後大量にあった前装式ライフルが後装式に改造され（アメリカのスプリングフィールドM1865、イギリスのスナイドル銃、フランスのタバティエール銃。何れも金属薬莢を使用して閉鎖を実現）、以降は後装式ライフルが歩兵の標準装備となった。他方、これに前後してプロイセンのドライゼ銃、フランスのシャスポー銃といった紙製薬莢を使用するボルトアクションライフルが開発されている。ドライゼ銃はガス漏れの問題があったが、シャスポー銃では生ゴム製のOリングを使用することで、高度な閉鎖を実現した。 大砲では、近代的な閉鎖機構が18世紀に発明され、イギリスでは1858年にアームストロング砲が制式採用された。しかし、鎖栓をネジで押し付けるというアームストロング砲の閉鎖機構は十分でなく、薩英戦争で尾栓破裂事後を起こしたため、イギリスは再び前装砲に戻っている。後装砲が真に実用的になるのは、1872年にシャルル・ラゴン・ド・バンジュが拡張式緊塞具を発明してからであった。 撃発に失敗し不発射を起こした際に比較的対応し易い構造である。前装式の場合は尾栓が無く、不発があった際にも砲口から取り出さなければいけないので専用の工具を必要とし、更に除去作業中に遅発が発生すれば砲身内で加速された砲弾が自分に向かって飛んで来るため大事故を避けられず危険性が高いのに対し、後装式の場合は尾栓が開けられるのでこれを利用して不発射弾を排除でき、万が一除去作業中に遅発が発生しても、その際に最も危険が高くなる砲口側へ回る必要が無いという利点がある。無論除去作業中に遅発が発生する可能性そのものは排除できないため危険な作業に違いは無いが、作業をしている人に向かって砲身内で加速された砲弾が飛んで来るわけではないので、砲口側からの除去に比べればまだ安全な方である。 また、尾栓を開けて弾薬を込めるという構造上、装填してあるか否かを容易に確認できるため、二重装填を防ぎやすいという利点がある。前装式では砲口から確認するより他に方法が無いため、容易に確認できるというわけには行かないうえに、暴発等が起きた際には上述の不発射・遅発の際と同様の危険を伴う。そのため銃砲の黎明期から、現代の迫撃砲に至るまで、前装式においては二重装填に起因する事故は珍しいものとはなっていない。 ラインメタル RMK30は、砲身から見れば後装式だが、薬室から見れば前装式という、他に例を見ない特異な構造をしている。これは円形に複数の薬室が並び、そのうち1つだけが砲身の真後ろに来るため、装填は砲身の外側で行なわれるという、リヴォルヴァーカノンゆえの構造により可能となる方法である。 [脚注の使い方] ^ 「驚きの英国史」コリン・ジョイス著 p82 NHK出版　ISBN 9784140883808
ウィリアム・ショート (外交官)

ウィリアム・ショート（William Short, 1759年9月30日 - 1849年12月5日）は、アメリカ合衆国の外交官。 ウィリアム・ショートは1759年9月30日にバージニア植民地のスプリングガーデンにおいて誕生した。ショートは1779年にウィリアム・アンド・メアリー大学を卒業した。 ショートは1783年にバージニア州知事諮問委員会のメンバーとなった。ショートは1784年にトマス・ジェファーソンの私設秘書となった。ショートは1785年に駐フランス公使となったジェファーソンに随行してフランスに渡った。ショートはフランスのパリ公使館において、書記官を務めた。1789年9月26日にジェファーソンが公使を退任すると、ジョージ・ワシントン大統領はショートを代理公使として任命した。続いてワシントン大統領は1790年4月20日にショートを全権公使として任命し、ジェファーソンの正式な後任とした。ショートは1790年6月14日に信任状を奉呈して着任した。ショートは1792年5月15日まで駐フランス公使を務めた。ショートはフランスにおいて、フランス革命の経過などをアメリカ本国に報告した。 ショートは1792年1月16日に駐オランダ弁理公使として任命を受けた。ショートは1792年6月18日に信任状を奉呈して着任した。ショートは1792年12月19日まで駐オランダ公使を務めた。ショートはオランダにおいて、ハーグに居住した。ショートは駐スペイン代理公使ウィリアム・カーマイケルとともに、スペインとの外交交渉を行った。交渉の主題は、スペイン領フロリダの境界線、アメリカのミシシッピ川航行権、その他の通商課題に関してであった。 ショートは1794年5月28日に駐スペイン弁理公使として任命を受けた。ショートは1794年9月7日に信任状を奉呈して着任した。ショートは駐スペイン公使を1795年11月1日まで務めた。ショートはスペインにおいて、マドリッドに居住した。ショートはスペインとの外交交渉を継続し、1795年10月27日にピンクニー条約の締結を行った。ショートは1796年にアメリカに帰国したが、その後もスペインとの歴史的問題についての解決に寄与した。 ショートは1849年12月5日にペンシルベニア州フィラデルフィアで死去した。 Thomas Jefferson and William Short（英語）
ウィリアム・ショート

ウィリアム・ショート (外交官) (William Short, 1759-1849) - 在フランスアメリカ合衆国全権公使 ウィリアム・ショート (政治家) (William Short, 1866-1926) - エドモントン市長 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
竺沙雅章

画像提供依頼：顔写真の画像提供をお願いします。（2024年7月） 竺沙 雅章（ちくさ まさあき、1930年3月14日 - 2015年10月2日）は、日本の東洋史学者。京都大学名誉教授。 1930年、京都府船井郡三ノ宮村（現：京丹波町）粟野の曹洞宗無動寺に生まれた。初名は幹雄。三ノ宮国民学校6年の時に得度し、雅章。 1943年、旧制園部中学へ入学し、その後新制となったため1949年に京都府立園部高等学校を卒業。京都大学文学部に進み、1953年に卒業した。同大学大学院へ進学し、1958年に博士課程を単位取得退学。 その後は、京都大学人文科学研究所助手（司書系）に採用された。同研究所助教授となった後、1968年に京都大学文学部助教授に就いた。その際の同僚教授は、佐伯富、佐藤長、萩原淳平であった。 1980年、『宋代仏教社会史研究』を京都大学に提出して文学博士号を取得。1981年、島田虔次が退官したことから同教授に昇格した。1989年、谷川道雄退官を受けて教室主任を務めた。1993年3月に京都大学を定年退官し、名誉教授となった。同年4月より大谷大学教授として教鞭を執った。2001年に大谷大学を退任。その後も、中国仏教史研究会を組織し、研究活動を続けた。 著書 『蘇東坡』第2期中国人物叢書 人物往来社 1967年 『宋の太祖と太宗 変革期の帝王たち』(Century books・人と歴史)清水書院 1975年 新版 1984年 改版 2017年 『征服王朝の時代　新書東洋史』 講談社現代新書 1977年 『中国仏教社会史研究』（東洋史研究叢刊）同朋舎出版 1982年 増訂版『中國佛教社曾史研究』朋友書店 2002年 『漢訳大蔵経の歴史：写経から刊経へ』大谷大学 1993年 『范仲淹』中国歴史人物選 白帝社 1995年 『宋元佛教文化史研究』（汲古叢書）汲古書院 2000年 中国・百科知識(竺沙雅章) 「竺沙雅章先生に聞く : 2003年6月6日座談會記録」『敦煌寫本研究年報』第11巻、京都大學人文科學研究所中國中世寫本研究班、2017年3月、153-175頁、CRID 1390572174801143680、doi:10.14989/dunhuangnianbao_11_153、hdl:2433/246122、ISSN 1882-1626。  特集：仏の来た道(旅順博物館での調査の写真が掲載)Ryukoku University Winter.2003 No.56(抜粋版) 龍谷大学 ^ 竺沙雅章「公開講演 遼代の仏教とその影響」『駒沢大学仏教学部論集』第31号、駒澤大学仏教学部、2000年、57-75頁、ISSN 0389990X、NAID 110007019427。  ^ 京都新聞 ^ CiNii(学位論文) ^ 吉本道雅「竺沙雅章先生の訃」東方学 131輯、東方学会、2016 ^ 尾崎雄二郎・戸川芳郎と編者代表で『中国文化史大事典』大修館書店、2013年 表示 編集
神姫バス津山営業所

神姫バス > 神姫バス津山営業所 神姫バス津山営業所（しんきバスつやまえいぎょうしょ）は岡山県津山市大谷622番地1にある神姫バスの営業所。営業所略号は、『津』である。 前身は、岡山県英田郡大原町古町1612-1にあった大原営業所。 1975年、中国ハイウェイバス開業に伴い、大原営業所が岡山県英田郡美作町入田223-1に移転し、湯郷営業所となる。それまでの大原営業所は湯郷営業所大原出張所に変更。 2000年（平成12年）10月1日：湯郷営業所が岡山県津山市大谷622-1に移転し、津山営業所となる。それまでの湯郷営業所大原出張所は津山営業所大原出張所に変更。このとき、高速路線が津山営業所、一般路線は大原出張所の担当に分かれ、大原出張所はウエスト神姫大原営業所に管理委託されることとなった。 2009年（平成21年）：大原出張所は岡山県北部（津山市・勝央町・美作市（旧勝田町・美作町・作東町・大原町・東粟倉村））の一般路線を担当していたが、岡山県内の一般路線廃止に伴い閉鎖されたが、大原出張所は美作共同バスへの移管に際して引き継がれなかった。 津山営業所は高速路線を担当し、東は京都駅、西は出雲市駅と広範囲の路線を管理している。 中国ハイウェイバス津山線： 大阪駅・新大阪駅 - 津山駅（西日本JRバスとの共同運行） ポートレイク号：神戸三宮 - 松江・出雲（中国JRバスとの共同運行）※当営業所は勝央SA〜出雲市駅を担当 ［高速］新大阪 - 三田線：新大阪駅北口 - 関西学院大学（三田営業所・社営業所・阪神バスとの共同運行） 関西国際空港〜津山線： 関西国際空港 - 津山駅（関西空港交通・南海バスとの共同運行） 津山エクスプレス京都号： 京都駅 - 津山駅（西日本JRバスとの共同運行） 一般路線は、2009年9月末日限りで廃止され、2009年10月1日以降、中鉄北部バスと、美作市内の観光バス会社が共同で出資した美作共同バスに一部区間を除き、運行が引き継がれた。ただし、美作共同バス・中鉄北部バスではNicoPa・PiTaPa・ICOCAは使用できないため、2009年12月25日まで神姫バス津山営業所・河野商店（旧大原出張所隣）で、無手数料でNicoPaの払い戻しができるよう、特例措置をとった。代わりに中鉄北部バスに移管した路線では中鉄バス専用バスカードが使用できるようになった [快速] 津山駅前（津山広域バスセンター）・山北・伏見町・東津山駅前・河辺西 - 真加部下 - 粟井小学校前 - 大原中学校前 - 下町 - 大原病院前 - 大原 - 大原病院前 - 太田 - 東青野 - 後山（休日運休） 津山駅前（津山広域バスセンター） - 河辺西間、真加部下 - 粟井小学校前間のみの利用は不可。 津山駅前（津山広域バスセンター） - 伏見町 - 東津山駅前 - 河辺西 - 勝間田駅前 - 林野駅前 - 林野 - 湯郷温泉上 - 林野 - 江見駅前 - 作東BS前 - 藤生 - 下町 - 大原病院前 - 大原 津山駅前（津山広域バスセンター） - 伏見町 - 東津山駅前 - 河辺西 - 勝間田駅前 - 林野駅前 - 林野 - 湯郷温泉上 - 林野 - 江見駅前 - 作東BS前 - バレンタイン作東 - 下町 - 大原病院前 - 大原 大原中学校前 - 下町 - 大原病院前 - 大原 - 大原病院前 - 太田 - 東青野 - 後山（休日運休） 全ての車両が高速バスである。 日野・セレガ 三菱・エアロエース 三菱・エアロクイーン 日野・セレガは、もともと関空エアポートリムジンの新設にあわせ購入された車両であり、同社に5台しか在籍ないうちの2台が在籍している。 中鉄北部バス（ごんご久米線・院庄循環線）・あさひチェリーバス「井の口」下車 徒歩13分 [脚注の使い方] ^ 現・美作市古町1612-1 ^ 現・美作市入田223-1。跡地はザグザグ美作店となっている。 ^ かつては西粟倉村にも路線があった。 ^ 西日本JRバスののりばではなく津山広域バスセンターを発着していた。 ^ 通常、NicoPaの払い戻しには200円（定期券は500円）の手数料がかかる。 ^ 代替バス運行へ新会社設立 神姫撤退で美作市6業者 山陽新聞WEB NEWS（2009年8月29日） 神姫バス公式ページ
サンフォード・スタジアム

サンフォード・スタジアム（Sanford Stadium）はアメリカ合衆国ジョージア州アセンズのジョージア大学キャンパス内にある球技場。座席数は92,746名。 1929年に開場。NCAAフットボール公式戦の競技場としては6番目の規模を誇り、1996年アトランタオリンピックではサッカーが行われた。 現在はジョージア大学フットボールの試合が中心である。 サウスイースタン・カンファレンス ジョージア大学スポーツによる公式サイト 表示 編集
鎌谷駅

鎌谷駅（かまやえき）は、愛知県西尾市鎌谷町中屋敷にあった、名古屋鉄道西尾線の駅である。 矢作古川鉄橋建設のために1915年（大正4年）に仮設された後、地元負担の請願駅として1928年（昭和3年）に再開業した。しかし利用者の減少により2006年（平成18年）12月16日をもって再び廃止された。 西尾鉄道が吉田線として西尾 - 吉良吉田間を建設する際、難工事が予想されたのが矢作古川を渡る架橋工事であった。橋梁材輸送のため一色口駅から矢作古川西岸まで延伸し横須賀口駅を仮設したが、この仮駅は橋梁完成後とともに廃止された（笹曽根村社祭典に伴い花火駅として再度仮設されたが数日で撤去された）。 その後、地元では蓮光寺住職の藤濤鷹麿らによる駅誘致運動が起こり、会社顧問の颯田京平を介して愛知電気鉄道（愛電）に駅設置を要請した。鎌谷集落の旅客利用だけでは駅誘致は困難であったため、鵜ヶ池、十郎島、天竹集落からの協力を得たり、愛電に対して貨物需要（苗木出荷など）の見込みを提示したりした。数回の折衝の後、1928年（昭和3年）3月に愛電から駅新設の承諾を得ることができたが、建設資金や土木工事、駅前道路の整備などはすべて地元負担とされた。地元は周辺集落の支援も得てこれに対応し、半年後の電化改軌までに諸工事を済ませ、駅開業に漕ぎ着けた。なお、当初は仮駅時代と同じ横須賀口を駅名とする予定だったが、地元の要望で鎌谷に改められた。 1915年（大正4年） 3月14日：矢作古川の橋梁建設のため当駅付近まで延伸し、仮駅として横須賀口駅開業。 8月5日：橋梁が完成し（旧）吉良吉田まで延伸。横須賀口駅廃止。 10月14日：翌日開催の笹曽根村社祭典に備えて横須賀口駅跡付近に花火駅を仮設。 10月17日：花火駅廃止。 1926年（大正15年）12月1日：愛知電気鉄道が西尾鉄道を合併。 1928年（昭和3年） 3月5日：愛知電気鉄道が駅新設を了承し、開業時期や地元の建設負担などが取り決められる。 10月1日：愛知電気鉄道により鎌谷駅開業。 1935年（昭和10年）8月1日：愛知電気鉄道と名岐鉄道が合併し名古屋鉄道となる 1944年（昭和19年）：営業休止。 1952年（昭和27年）10月1日：無人駅として営業再開。 2006年（平成18年） 12月16日：廃止。 単式ホーム1面1線の地上駅。駅集中管理システム未導入の無人駅で、駅舎もないため直接ホームに入る構造となっていたが、西尾線の西尾駅以南と蒲郡線を走る西尾 - 蒲郡間で行われていたワンマン運転（通称・西蒲ワンマン）のため、ホームに券売機が設置されていた。 南側からの全景 駅名標と待合室 鎌谷駅跡地 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は275人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中304位、西尾線・蒲郡線（24駅）中23位であった。 駅廃止の方針を受けて西尾市の総務部会に出された資料によれば、平成16年度の乗降客は1日平均175人、さらに西尾市による2006年4月24日の独自調査によれば1日の乗降客は162人であり、1日に発着する電車の合計71本のうち、全く乗降客のないものが31本であった。 『愛知県統計年鑑』によると2005年度の1日平均乗車人員は97人である。2006年度までの1日平均乗車人員は下表の通り。 天竹神社 蓮光寺 矢作古川 名古屋鉄道 ■ 西尾線 ■特急・□快速急行・■急行 通過 ■普通 福地駅 - 鎌谷駅 - 上横須賀駅 [脚注の使い方] ^ 1926年（大正15年）に西尾鉄道を合併し吉田線の運営を継承した ^ 4月1日～12月15日（259日）換算で計算 ^ a b c d 西尾市（編）『西尾市史 4 近代』西尾市、1978年、1310頁。  ^ a b c d e 西尾市（編）『西尾市史 4 近代』西尾市、1978年、1308頁。  ^ a b c 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 7 東海』新潮社、2008年、44頁。ISBN 978-4-10-790025-8。  ^ a b 西尾市（編）『西尾市史 4 近代』西尾市、1978年、1297頁。  ^ a b c 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海, 鉄道フォーラム, http://www.railforum.jp/ftrain/public/dl/chizucho/tokai_44-45.html  ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、869頁。  ^ “5駅（鎌谷・三河荻原・椋岡・布土・弥富口）廃止の認可について”. 名古屋鉄道ニュースリリース. (2006年10月3日). オリジナルの2015年5月2日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20150502140704/https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2006/20061003.html 2022年8月14日閲覧。  ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第473号 1986年12月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、付図「名古屋鉄道路線略図」 ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。  ^ a b 平成19年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 ^ 平成15年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 ^ 平成16年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 ^ 平成17年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 ^ 平成18年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 ^ 平成20年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 ウィキメディア・コモンズには、鎌谷駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 請願駅 廃駅 横須賀口駅に関するカテゴリ: 日本の鉄道駅 よ 西尾鉄道 1915年開業の鉄道駅 1915年廃止の鉄道駅 花火駅に関するカテゴリ: 日本の鉄道駅 は 西尾鉄道 1915年開業の鉄道駅 1915年廃止の鉄道駅 日本の臨時駅 (廃止)
酸化ヨウ素(V)

酸化ヨウ素(V)（さんかヨウそ、英: Iodine pentoxide）はヨウ素酸の無水物で、化学式I2O5で表される無機化合物。無水ヨウ素酸、五酸化二ヨウ素とも呼ばれる。 乾燥した空気中で、ヨウ素酸を200℃に熱して脱水することにより得られる。 2 HIO 3 ⟶ I 2 O 5   + H 2 O {\displaystyle {\ce {2HIO3 -> I2O5\ + H2O}}} ヨウ素-酸素-ヨウ素の角度は139.2°であるが、分子は鏡面ではないため分子対称性はC2v対称ではない。ヨウ素原子から終端の酸素原子までの間は1.80Åで、二つのヨウ素原子をつなぐ酸素原子までの間は1.95Åである。 強い酸化性を持ち、室温で一酸化炭素を二酸化炭素に容易に酸化させる。 5 CO   + I 2 O 5 ⟶ I 2   + 5 CO 2 {\displaystyle {\ce {5CO\ + I2O5 -> I2\ + 5CO2}}} この反応により、気体試料中の一酸化炭素濃度を測定することができる。 酸化ヨウ素(V)は、三酸化硫黄やビス(フルオロスルフリル)ペルオキシド S 2 O 6 F 2 {\displaystyle {\ce {S2O6F2}}} と、ヨージル塩 [ IO 2 + ] {\displaystyle {\ce {[IO2^+]}}} を形成する。硫酸とはヨードシル塩 [ IO + ] {\displaystyle {\ce {[IO^+]}}} を形成する。 通常の条件では安定している。275℃以上で酸素とヨウ素とに分解が始まり、生成したヨウ素により褐色に変色する。日光により同様に分解する。 塩化水素との反応で、水と三塩化ヨウ素を生じる。硫化水素とは激しく反応し、ヨウ素、ヨウ化水素、硫黄、水を生じる。 日本の消防法では、危険物第一類に分類される。 酸化ヨウ素 ^ a b c d “製品安全データシート” (PDF). キシダ化学 (2011年7月25日). 2012年5月6日閲覧。 ^ a b c グリーンウッド, ノーマン; アーンショウ, アラン (1997). Chemistry of the Elements (英語) (2nd ed.). バターワース＝ハイネマン（英語版）. pp. 851–852. ISBN 978-0-08-037941-8。 ^ Patnaik, P. (2002). Handbook of Inorganic Chemicals. McGraw-Hill. ISBN 0070494398  ^ Selte, K.; Kjekshus, A. (1970). “Iodine Oxides: Part III. The Crystal Structure of I2O5” (pdf). Acta Chemica Scandinavica 24 (6): 1912–1924. doi:10.3891/acta.chem.scand.24-1912. http://actachemscand.org/pdf/acta_vol_24_p1912-1924.pdf.