美留和駅

美留和駅（びるわえき）は、北海道川上郡弟子屈町字美留和にある北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB65。事務管理コードは▲111610。 1930年（昭和5年）8月20日：国有鉄道の駅として開業。一般駅。 1953年（昭和28年）：駅舎を改築。 1979年（昭和54年）7月15日：貨物取扱い廃止。 1984年（昭和59年） 2月1日：荷物取扱い廃止。 3月1日：駅員配置終了。簡易委託化。 1986年（昭和61年）10月13日：駅舎改築に伴い、既存駅舎の公開入札を実施。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。 1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。 2015年（平成27年）9月：駅舎の塗装を塗り直し。 2016年（平成28年）3月26日：快速「しれとこ」（現・しれとこ摩周号）が当駅に停車開始。 2019年（令和元年）9月30日：駅舎の塗装を塗り直し。 所在地名より。アイヌ語に由来するが諸説あり特定しがたい。 由来となった語について、アイヌ文化研究者の更科源蔵は、現在の美留和山を「裂けた・山」を意味する「ペㇾケヌプリ（perke-nupri）」あるいは「ペㇾケイワ（perke-iwa）」と呼んでいたことから、そこから流れる小川が「ペㇾケイワナイ（perke-iwa-nay）」（裂けた・山の・川）と呼ばれ、それが「ペレイワナイ」「ペルア」と転訛し、現在の字が当てられたとする説を提唱し、1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』でも同説が紹介されている。 このほか、岩中より清水が湧出していたことによる「ペルア（pe-rua）」（泉）や、「ペルワアンペッ」（泉がある川）などとする記述もある。 単式ホーム1面1線の地上駅。旧上り本線が使われており、かつては下り本線（相対式ホーム）、副本線および貨物ホームを有していた。摩周駅管理の無人駅である。 現在は車掌車駅舎。旧駅舎は1986年（昭和61年）10月、駅舎の取り壊しを条件に公開入札が行われ、弟子屈町の建設会社社長によって落札・解体された。2015年（平成27年）9月に塗り直される前の駅舎、2019年（令和元年）9月に塗り直された後の駅舎は弟子屈町立美留和小学校の児童によって描かれたものである。待合室はクラブ活動の研究発表掲示、周辺の花壇整備など、美留和小学校児童の手により維持活性化が行われている。 2015年9月までの駅舎（2009年7月） 2015年9月までの駅舎（ホーム側） （2004年9月） 待合室（2018年5月） ホーム（2018年5月） 駅名標（2018年5月） 乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。 また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。 駅から国道391号沿いにかけて美留和の集落がある。 弟子屈町立美留和小学校 美留和郵便局 阿寒バス「美留和」バス停 北海道旅客鉄道（JR北海道） ■釧網本線 川湯温泉駅 (B66) - 美留和駅 (B65) - 摩周駅 (B64) [脚注の使い方] ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、924-925頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、246頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2023年4月2日閲覧。  ^ 官報. 1930年08月13日 鉄道省告示第222号（国立国会図書館） ^ 『鉄道百年の歩み』 p. 85 ^ a b c “古いといえど駅舎1万円ちょい　釧網本線美留和駅と南弟子屈駅　落札した坪井さん「復元し保存を」”. 北海道新聞. (1986年10月14日)  ^ 『鉄道百年の歩み』 p. 109 ^ a b 『鉄道百年の歩み』 p. 113 ^ 『JR時刻表』2016年4月号、交通新聞社、2016年3月19日、 pp.716-719。 ^ a b 『アクションプランの取組状況』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2019年12月4日、2頁。オリジナルの2020年9月9日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200909074137/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20191204_KO_action%20plan.pdf。2020年9月10日閲覧。  ^ a b “美留和駅をペイントしました”. 弟子屈町立美留和小学校. (2019年10月2日). 2019年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。 ^ a b c “アイヌ語地名リスト ヒラタ～ホロナ　P111-120”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月20日閲覧。 ^ a b 山田秀三 (2018-11-30). 北海道の地名. アイヌ語地名の研究　別巻 (2 ed.). 浦安市: 草風館. p. 273. ISBN 978-4-88323-114-0  ^ 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、163頁。ASIN B000J9RBUY。  ^ a b c 『北海道 釧網本線』 p. 84 ^ 『北海道鉄道駅大図鑑』 p. 302 ^ 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、913頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。  ^ “美留和”. NAVITIME. 2019年11月14日閲覧。 ^ 下り順に記載。路線は摩周駅方の東釧路駅が起点。 ^ 「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20171209102545/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/senku/pdf/senku/08.pdf。2017年12月10日閲覧。  ^ 「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20180818153329/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/08.pdf。2018年8月19日閲覧。  ^ “釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。 ^ “釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。 ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。 ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。 ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。 ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道 (2024年). 2024年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月9日閲覧。 北海道旅客鉄道釧路支社『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』（2001年） 本久公洋『北海道鉄道駅大図鑑』 北海道新聞社（2008年） ISBN 978-4-89453-464-3 ウィキメディア・コモンズには、美留和駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 釧路鉄道 美留和｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company