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尼崎 - 福山線

尼崎 - 福山線（あまがさき - ふくやません）は、兵庫県尼崎市と広島県福山市を結んだ高速バス路線である。当項目では、廃止時点の概要を記す。 休日及び多客期に限り1往復運行、座席は全便予約指定制であった。 1998年8月7日運行開始(土・日・祝日と学校の春休み・夏休み・冬休み期間)。 2007年1月28日 路線廃止。 鞆鉄道 福山営業所が担当。 尼崎側の予約・発券業務は阪神電気鉄道（当時）が担当。 阪神尼崎 - 福山駅前 - （各停留所） - 鞆の浦 福山市内停留所相互での乗降はできない。 尼崎市内 - 尼崎IC - 名神高速道路 - 阪神高速11号池田線 - 池田出入口 - 中国池田IC - 中国自動車道 - 山陽自動車道 - 福山東IC - 国道182号 - 国道2号 - 福山市内 - 広島県道22号福山鞆線 - 鞆の浦 昼行1往復 休日及び多客期に限り運行 4列シート 鞆鉄道 [脚注の使い方] ^ “名古屋-松山など高速バスを免許 運輸省”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1998年7月31日)
手塚岸衛

手塚 岸衛（てづか きしえ、1880年7月13日 - 1936年10月7日）は、日本の教育者。 栃木県生まれ。栃木師範学校を経て、東京高等師範学校卒業。福井、群馬、京都女子の各師範学校の教師を経て、1919年に千葉師範学校附属小学校の主事に任ぜられる。同校では教育の画一性を廃し、子どもの自発性、自主性を最大限に発揮させるという自由教育を提唱し、その名を全国に知られるようになる。1920年6月9日、授業を公開した。1921年8月、東京師範学校の講堂で開かれた八大教育主張の大会で、「自由教育論」の演題で講壇に上った。1922年1月22日、茨城県知事守谷源次郎は郡視学会議で手塚の自由教育を批判し、3月5日、県当局は水戸市での手塚を講師とする研究会を圧迫した。1924年3月、『自由教育』を創刊した。その後、1926年、千葉県大多喜中学校校長となるが、配属将校の扇動によって校長排斥運動を生徒らが起こしたことが原因となり、辞職に追い込まれる。1928年、東京で、自由ヶ丘学園を創立するが、道半ばで病没する。 公立小中学校教諭を歴任。従来の公教育にあきたらず、その自由主義的教育の理想を掲げ、幼稚園・小学校・中学校からなる自由ヶ丘学園を創設するも、手塚の死去によって学園は苦境に陥る。自由ヶ丘学園は、中学校が藤田喜作（社会学者）に、幼稚園・小学校がトモエ学園として小林宗作に引き継がれ、以後別々の発展を遂げていった。 『自由教育真義』東京宝文館、1922年 のち日本図書センターより復刻　 『國語讀本の自由研究』1925年 『実演学校劇』南光社、1934 [脚注の使い方] ^ 茨城県教育史　茨城県教育会編 自由ヶ丘学園高等学校 トモエ学園 自由が丘 自由が丘駅
国際ガイドライン

国際ガイドライン（こくさいガイドライン）は、アメリカ心臓協会 (AHA) と国際蘇生連絡協議会 (ILCOR) が策定した科学的合意文章の日本語通称である。心停止、脳卒中患者などに対する手当の方法について記した文書であるが、厳密な根拠を明確にした上で対応法を記した点で過去の処置法とは大きく異なることが特徴である。2024年現在では、国際コンセンサスないしは英語名、Consensus on Science with Treatment Recommendationsの略称である"CoSTR"が用いられる事が多い。 国際蘇生協議会は、数年おきにこのガイドラインを更新している。よって、国際ガイドライン2005、国際ガイドライン2010などと発表された年号を語尾に付けることが多い。 心肺蘇生法の標準的方法について、十分な統計手法を使い科学的に根拠を以て提出された世界に向けて発表された。内容が充実していたため、国際蘇生連絡協議会を通じて瞬く間に世界中に広がった。市民レベルの自動体外式除細動器の利用の勧め、心肺蘇生開始までの手順の簡略など、従来のスタンダードに比べて多くの変更が行われた。 　2000年発表の内容が質・量共に従来のデータを凌駕していたため、世界中が2005年の去就を見守る中の発表であった。心肺蘇生法の胸骨圧迫対人工呼吸法の比率を15：2から30：2に改めた。 市民救助者には脈の確認は不要となった。これは医療従事者でも正確ではなくかつ時間を要するためであり、行う場合でも10秒以上かけてはならないとした。 従来よりも胸骨圧迫に注目した点が要諦である。 ポイントは胸骨圧迫を極力早く行うこととその中断を最小にすることである。また訓練を受けた救助者と一般市民（バイスタンダー）を分け、手順を分かりやすくしたこと。一般人向けには心理的に抵抗のある部分を無くし、訓練の有無に関わらずCPRの実施が可能なようにたことである。BLS手順の主な変更は次の通り。 気道確保は不要（訓練を受けた救助者が人工呼吸をするときは人工呼吸の直前に行う） 呼吸確認は「見て・聞いて・感じて」が廃止された。これは簡略化よりも死戦期呼吸＝心停止を見逃さないという方が大きい。 胸骨圧迫最優先。ともかく早く始めて極力中断しない。ガイドライン2005までは「気道確保(A)―人工呼吸(B)―胸骨圧迫(C)」だったが、胸骨圧迫が先になった。 胸骨圧迫の位置は「胸の真ん中」。「両乳首の真ん中」は削除された。衣服の上からで良い。 胸骨圧迫の深さが「4～5cm程度」から「5cm以上」に。（小児や乳児の場合は胸の厚みの1/3） 胸骨圧迫のテンポが「100回/分程度」から「100回/分以上」に。 CPRを習熟していない市民救助者は人工呼吸はやらなくても良い。心理的抵抗感も大きいことと胸骨圧迫中断によるマイナスを考慮した。訓練を受けた救助者の場合でも人工呼吸の為の胸骨圧迫中断は最小にすべきとしている。ただし小児や乳児は窒息の場合いが多く、溺水の場合と合わせて人工呼吸を優先する。 乳児にもAEDが使えることになった。 ^ “国際蘇生連絡委員会（ILCOR）による国際コンセンサス2017-2018：JRCの方針 - JRC 日本蘇生協議会”. www.jrc-cpr.org (2022年9月20日). 2024年5月22日閲覧。 ^ “ILCOR CoSTR”. costr.ilcor.org. 2024年5月22日閲覧。 国際蘇生連絡協議会（ILCOR） 日本蘇生協議会 アメリカ心臓協会（AHA） JRC蘇生ガイドライン - 日本蘇生協議会 救急蘇生法の指針2020（市民用） - 日本救急医療財団 表示 編集
可茂

可茂（かも）は、岐阜県中南部（美濃国中南部）の地域の総称である。もともと地理的に近接している可児郡と加茂郡との総称である。 可茂地区全体は、岐阜県美濃地方を4分割した場合（右図）は中濃地区に分けられる。ただ、可児市と可児郡を中濃に含めず東濃に分ける事も多い。 近接する2つの市（可児市と美濃加茂市）を中心とした生活圏を形成している。名称もそれぞれの市から一文字ずつとったものであるが、読み方が「かも」である為、「加茂」と混同しやすい。 官公庁（特に県の機関の名称）や一部の書物では「可茂」という表現が多用されている（可茂消防事務組合、可茂特別支援学校など）。一般でも「美濃加茂市・可児市とその周辺」をまとめて呼称する場合などで「可茂」を使用することがある。また、岐阜県立高校の全日制普通科の学区撤廃前には「可茂学区」が存在した。 前述のとおり可茂地区は（気象庁の気象警報発表区分など）基本的には「中濃地区」の一部であるが、同じ気象庁発表の地震関連の区分では主に東濃地区を指す「美濃東部」に含まれる。また衆議院選挙小選挙区の区割りでは、飛騨地方など岐阜県の北部一帯とともに「岐阜4区」に区割りされる。 2市7町1村。人口216,001人、面積834.17km²、人口密度259人/km²。（2024年9月1日、推計人口）。 美濃加茂市 可児市 加茂郡 川辺町 坂祝町 白川町 富加町 七宗町 八百津町 東白川村 可児郡 御嵩町 西濃#参考として - 美濃地方の地域区分に詳しい。 可茂総合庁舎 - 名称は『可茂』だが、管轄は中濃地区全域である。 かにかも放送 ^ 多治見市の土岐川北岸など、現状の東濃地区でかつて可児郡の町村だった地域もある。 岐阜県可茂総合庁舎 可茂消防事務組合消防本部
一山線

一山線（イルサンせん）は、大韓民国京畿道高陽市徳陽区にある紙杻駅から同市一山西区にある大化駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）が運営する鉄道路線である。ソウル交通公社3号線と共に首都圏電鉄3号線を構成しており、旅客案内ではソウル交通公社区間と合わせて「3号線」とされている。 高陽市に建設された一山ニュータウンとソウル都心を結ぶ為に建設されたニュータウン新線で、実質ソウル交通公社3号線の延長である。電化方式・通行方向をソウル交通公社3号線に合わせたため、KORAILの路線で唯一の直流電化・右側通行となっており、システムが独立している。 複線区間：全線 電化区間：全線 直流1500V 架線集電方式 閉塞方式：ATC(US&S製CS-ATC) 車両基地：紙杻車輌基地 （ソウル交通公社と共用） 地上区間：白石駅 - 花井駅、花井駅 - 三松駅、三松駅 - 紙紐駅 計5.4km 走行方向：右側通行 1996年1月30日 - 紙杻駅 - 大化駅が開業、ソウル地下鉄3号線と相互直通運転開始。 2014年12月27日 - 元堂駅と三松駅の間に元興駅が開業。 3000系 ソウル交通公社 3000系 旧3000系 駅番号はソウル交通公社のものと共通となっている。 駅所在地は全線京畿道高陽市内。 首都圏電鉄3号線 ソウル交通公社3号線 表示 編集 表示 編集
生産者余剰

生産者余剰（せいさんしゃよじょう,英: producer surplus）とは、均衡取引量までの、均衡取引価格と生産者の限界費用との差額の総和で、取引から得られる企業の便益を指す。 収入から変動費用を引いた粗利潤に一致するので、固定費用を無視した場合の利潤に等しい。 式で表すと、生産者余剰＝（収入－変動費用）＝（利潤＋固定費用） となる。 二次元平面で表せば、供給曲線と取引価格を高さとする水平線と価格軸に挟まれた面積が生産者余剰となる。 これらの余剰は、消費税や輸出入などを考慮すると変化する。 消費者余剰 表示 編集
金融先物取引法

金融先物取引法（きんゆうさきものとりひきほう、昭和63年5月31日法律第77号）とは、金融先物取引について規定する日本の法律。全187条。 第164回通常国会において証券取引法等の一部を改正する法律が成立し、金融法制の再編成がなされたため、この法律は金融商品取引法が施行された2007年9月30日に同法の一部として再構成され、廃止された。 為替 外国為替 円相場 外国為替市場 東京外国為替市場 外貨兌換券 外為ブローカー 外国為替及び外国貿易法 為替レート 外国為替及び外国貿易法 - e-Gov法令検索 金融先物取引法 - 衆議院 表示 編集 表示 編集
村社講平

村社 講平（むらこそ こうへい、1905年8月29日 - 1998年7月8日）は、日本の陸上競技選手、指導者、毎日新聞記者。ベルリン五輪代表。 宮崎県宮崎市出身。小柄ながらも力強い走法で選手として活躍、引退後も毎日マラソンの設立や後進の育成など陸上界の発展に尽力した。 旧制宮崎中学校テニス部時代にロードレース大会で優勝したことをきっかけに長距離走を本格的に始めた。 1925年（大正14年）中学卒業後、都城歩兵第23連隊に入隊。1927年（昭和2年）に除隊し宮崎県立図書館に勤務。仕事のかたわら陸上競技を続けているうちに素質を認められ、1932年、27歳のときに中央大学法学部法律学科に進学。 中央大学在学中の1936年ベルリンオリンピックに日本代表として出場。5000m・10000mでともにスタートからフィンランドの3選手とせり合い観衆を沸かせ、4位入賞を果たす。10000mのレースはレニ・リーフェンシュタールの「民族の祭典」に収録された。そのベルリンの村社の力走に感銘したチェコスロバキアの少年が、後の人間機関車ことエミール・ザトペックであった。 また中央大学時代には東京箱根間往復大学駅伝競走にも出場した。大学卒業（1939年）後に川崎重工業に入社して選手として活動したが、第二次世界大戦時には大日本帝国陸軍に召集された為、現役続行を断念した。陸軍大尉として退官。 第二次世界大戦後、軍から復員した後は毎日新聞の運動部記者になり、スポーツ取材をする傍ら毎日マラソン（現在のびわ湖毎日マラソン）、全国高等学校駅伝競走大会、全日本実業団対抗陸上競技大会等の創設に携わった。 また、陸上競技のコーチとしては1952年のヘルシンキオリンピックでは日本代表のコーチを務める傍ら、故郷宮崎から廣島庫夫を見出すなど後進の育成に力を入れた。毎日新聞運動部長、編集局次長、取締役で定年。 1971年紫綬褒章受章。 1998年7月8日、急性呼吸不全のため逝去した。92歳没。陸上競技の発展に尽くした村社の業績を讃え、村社の故郷である宮崎で開催されている青島太平洋マラソンにて、男女フルマラソンの優勝者に村社講平杯が贈られている。 1981年4月、多摩ロードレースに出場するために来日したザトペックが「どうしても村社講平と一緒に走りたい。彼は私を陸上競技の道に進ませてくれた、憧れの人なんだ」と希望したことから、当時75歳であった村社が「そこまで言うのなら」と一緒に走ることを快諾し、5kmをザトペックと共に走った。 レースの後、ザトペックは「今日は我が人生で一番幸福な日だ。私にとってのヒーローであるムラコソと一緒に走ることが出来たのだから」と語り、その感激を語っている。 箱根駅伝に出場した時は33歳であり、これは現在まで破られていない史上最年長記録である。 『オリンピックの覇者に天才なし!』と常々語っていた。この言葉は村社の母校である宮崎市立赤江小学校のモニュメントに刻印されている。 『陸上競技読本』（日本陸上競技連盟普及部(編)、万有社、村社講平が長距離の項を執筆、1950） 『長距離を走りつづけて』（ベースボールマガジン社、1976） 『長距離を走りつづけて』（「ほるぷ自伝選集　スポーツに生きる〈16〉」趣味と生活社、1981.6）上記の復刊 ^ a b c d 『村社講平-140836』 - コトバンク ^ みやざきの101人 村社講平宮崎県 ^ a b 『兵庫県大百科事典 下』1127頁。 ^ 日本近現代史研究にとってのスポーツ - 関西学院大学教授・高岡裕之 (PDF) 一橋大学スポーツ科学研究室 ^ 大会要項 青島太平洋マラソン公式サイト ^ 宮崎を愛した人々・村社講平 ひむか学ネット 『兵庫県大百科事典 下』神戸新聞出版センター、1983年。 日本陸上競技選手権大会の記録一覧 村社講平 - Olympedia（英語） みやざきの101人 村社講平宮崎県
はな

ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 はな はな、ハナ、Hana 花、華 - 植物の器官のひとつ。 鼻 - 動物の器官のひとつ。 洟 - 鼻腔内から出る粘液。鼻水。 端 - 「最初」や「先端」を意味する日本語の名詞。 ハナ、鼻は競馬の着差のひとつ。順位に差があるものの内では最小の着差。→着差 (競馬)を参照。 ただし、同じく競馬における用語である「ハナを切る」、「ハナから」などの表現は「端」に由来する言葉である。 鼻部は漢字の部首。 人の名。 はな又はハナ - 日本語の姓又は名。「花」「華」に由来することが多い。 Hannah - 英語の人名。ハンナと表記することもあるが、原音はハナの方が近い。ハンナを参照。 Hana - チェコ語の人名。 ハナ (イラストレーター) - 日本のイラストレーター。 はな (タレント) - 日本のモデル。 はな (歌手) - 日本の歌手。主にアダルトゲームの主題歌を歌っている。 はな (アーティスト) - ガールズバンド　Gacharic Spinのボーカル、ドラム。 蘭乃はな - 日本の女優。元宝塚歌劇団花組トップ娘役。 近衛はな - 日本のタレント。旧名・目黒ゆかこ。 松岡はな - 日本のアイドル。HKT48チームTIIのメンバー。 小島はな - 日本のタレント、歌手。3B juniorのメンバー。 春菜はな - 日本のAV女優。元グラビアアイドル。 糸奇はな - 日本の女性シンガーソングライター。 佐藤はな - 日本の女性声優。 松沢はな - 日本の元AV女優。 海老瀬はな - 日本の女優。 青山はな - 日本のAV女優。 つるうちはな - 日本のシンガーソングライター。 酒井はな - 日本のバレエダンサー。 森はな - 日本の児童文学作家、教育者。 奈月はな - 日本のグラビアアイドル。 ハナ肇 - 日本のコメディアン、俳優。 はな寛太 - 日本の漫才師。はな寛太・いま寛大の一人。 藤堂はな - 日本の地下アイドル。 梅沢はな - 日本のイラストレーター。漫画家。 七瀬はな - 女流パチプロ。パチンコライター。タレント。 櫻井はな - 日本の女優、モデル。 小暮はな - 日本のシンガーソングライター。 ハナ・スピアリット - イギリスの女優。 ハナ・ソークポヴァ - チェコ出身のファッションモデル。 ハナ・ホラーコヴァー - チェコ出身の女子バスケットボール選手。 ハナ・マンドリコワ - チェコスロバキア出身の元女子プロテニス選手。 HANA - 日本のシンガーソングライター。アニメ映画『竜とそばかすの姫』に声の出演。 ハナ - 特撮番組『仮面ライダー電王』の登場人物。 ハナ - アニメ『ちびっこバス タヨ』の登場人物。 ハナちゃん (おジャ魔女どれみ) - アニメ『おジャ魔女どれみ』シリーズの登場人物。巻機山花（まきはたやま はな）と名乗ったこともあった。 縞野はな - アニメ『しまじろう』シリーズ及び『こどもちゃれんじ』の登場人物。 野乃はな - アニメ『HUGっと!プリキュア』の主人公。 百合川ハナ - 漫画『見える子ちゃん』の登場人物。 はな (森進一の曲) - 阿久悠が作詞・作曲した森進一歌唱のシングル曲。 HANA (RAG FAIRの曲) - RAG FAIRのシングル曲。 HANA (暮部拓哉の曲) - NHKの「みんなのうた」で、2008年に放送された楽曲。 Hana (コブクロの曲) - 2015年に配信限定で発売したコブクロのシングル曲。 ハナ 〜奇跡の46日間〜 - 2012年の韓国映画。 ハナ - ORβITの楽曲。2021年のミニアルバム『Alter Ego』に収録。 イオンモール京都ハナ - イオンモールが運営するショッピングセンター。 韓国・朝鮮（北朝鮮）系の各団体で、これに由来する名称が使われることがある。 ハナ信用組合 - 日本の在日朝鮮人系の信用組合。 ハナ銀行 - 韓国の銀行。 ハナ (マウイ島) (Hana) - アメリカ合衆国ハワイ州マウイ島東端にある村。チャールズ・リンドバーグの終焉地。 HANA - ヨーロッパ最大級のソフトウェア企業SAPが提供するインメモリデータベース。 ハナ（하나） - 朝鮮語で、「ひとつ」を表す数詞（固有語）の音写。 はなバス - 東京都西東京市を走るコミュニティバス。 Wikipedia:索引 はな Wikipedia:索引 H#HA 花 (曖昧さ回避) 華 (曖昧さ回避) 鼻 (曖昧さ回避) ハナちゃん (曖昧さ回避) 「はな」で始まるページの一覧 「ハナ」で始まるページの一覧 「HANA」で始まるページの一覧 タイトルに「はな」を含むページの一覧 タイトルに「ハナ」を含むページの一覧 タイトルに「HANA」を含むページの一覧 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
九州沖縄 金曜リポート

九州沖縄 金曜リポート（きゅうしゅうおきなわきんようリポート）は、九州・沖縄のNHK各放送局で、福岡放送局のスタジオから放送（日曜朝に再放送）された地域情報番組である。2007年3月9日の放送を最後に終了した。 九州・沖縄地区の様々な問題を検証し、スタジオのゲストに話を聞いた。内容によっては、各放送局へ出向いて放送した。毎月第1金曜は、原則として各県別の独自番組を放送したが、全国編成の都合により、第1週に当番組が放送されることもあった。 本放送：金曜19:30～19:55（原則として毎月第1金曜を除く） 再放送：2日後の日曜8:00～8:25 開始〜2004年 福井裕一郎（2016年現在では名古屋放送局所属。前身の「九州沖縄一本勝負」から引き続いて2004年に転勤するまで担当した。） 2004年～終了 岡野暁（2016年現在では宮崎放送局所属。番組の終了とともに転勤で福岡局を離れた。） 福岡局・北九州局 - 「福岡にんげん交差点」 佐賀局 - 「佐賀イズム」 長崎局 - 「ながさきヒート」 熊本局 - 「ひのくに発信塔」 大分局 - 「金曜リポートおおいた」／「ハイビジョンが撮る おおいた美の風景」 宮崎局 - 「m.o.宮崎王国」 鹿児島局 - 「かごしま熱風録」 沖縄局 - 「沖縄潮流」 表示 編集
要約筆記

要約筆記（ようやくひっき）は、聴覚障害者への情報保障手段の一つで、話されている内容を要約し、文字として伝えることをいう。主に第一言語を手話としない中途失聴者・難聴者などを対象とする。要約筆記作業に従事する通訳者のことを要約筆記者、要約筆記奉仕員、ノートテイカーと呼ぶ。あくまで聴覚障害者のために「発話時点で要約し、通訳すること」を保障するのであって、音声の記録行為とは異なる。 要約筆記の実施形態は、情報保障を必要とする人々の条件や、場所や機材上の条件により、最善の実施形態が採用される。主な実施形態は、次の通り。 単にノートテイクと呼ぶこともある。話された内容を紙やホワイトボードに書く、もしくはノートパソコン等に入力するなどして情報保障にあたる。場所を選ばないオーソドックスな要約筆記として、病院、冠婚葬祭、学校の授業等で広く利用されている。 OHP要約筆記は、オーバーヘッドプロジェクタを用いる。屋内でスクリーンが使用できる場合、少ない機材で運用できる。ロールと呼ばれる巻物状のOHPシートに、フェルトペンで文字を書き、それをスクリーンに映し出す。筆記者は光源を注視するため専用のサングラスが必要となる。このほか滑りのよい手袋を着用する。少なくとも筆記者のほかに、ロールを進める補助者、その他の作業を行う補助者が必要となる。 OHC要約筆記は、屋内でオーバーヘッドカメラ（書画カメラ）を用い、紙に筆記したものをスクリーンに映し出す。OHP要約筆記と比べて、強烈な光源がないため、筆記者の身体的負担が少なく、紙などによる既存の資料をそのまま映すことができる。資料の多い講演会では融通が利く。半面、機材が高価である。 パソコン要約筆記は、パーソナルコンピュータをプロジェクタに接続し、音声情報をパソコンにテキスト入力し、テキストをスクリーン上に提供する要約筆記である。入力システムの単語登録機能により作業効率が向上し、他の要約筆記に比べ圧倒的に多い情報提供量が特徴である。入力システムには、IPtalk、ITBC2、tach、RTD2、まぁちゃんなど、専用のソフトウェアを用いるほか、ワードプロセッサやテキストエディタなど、汎用のソフトで行う方法もある。文章の入力方法には、単独で入力する「一人入力」のほか、複数の人で1文を完成させてゆく「連係入力」という方法がある。 パソコン要約筆記の実施者には、一般的な要約筆記知識・能力のほか、確実なタッチタイピング能力、パソコン・ネットワーク・専門ソフトに対する知識を要求される。手書き要約筆記に比べて情報量を多くすることができるため、読み手にあった情報量・スピードなどの配慮が必要となる。講演や式典などであらかじめ提供する音声情報が確定し、テキストデータが用意できる場合には、前ロールという送信テンプレートを作成しておくことで正確な表示ができる専用のソフトもある。 近年の全国障害者スポーツ大会では、大型映像装置の表示に適用されるケースや、モバイル機器を活用する例がある。 インターネットとテレビ会議システムを応用し、遠隔地からの要約筆記を試みる例や、携帯電話で音声を遠隔地に送り、文字を遠隔地からインターネットで送り返すシステムで情報保障を行う例も登場した。 一般的に、聴覚障害者は手話で会話ができるとの認識が多いが、実際には手話で完全なコミュニケーションをとれる人の数は多くはない。とりわけ中途失聴者や難聴者は、第一言語を音声言語としている場合が多く、積極的なコミュニケーション手段として手話を覚えることが難しい。そのため言語を文字として理解できる識字能力を活用し要約筆記を主な情報保障手段とし、手話を会話の補助手段とすることが増えている。 「聴覚器に支障はないが音声での情報取得を困難とする症状」や「特定の音域での音声情報の取得を困難とする症状」を有する人々にとっても、音声情報と併せて視覚情報が提供されることによって内容の把握が容易になるという効用が認められる。 要約筆記には「速く、正確に、読みやすく、私感を含めず、秘密を守る」という原則がある。 速く 情報伝達に時間差が生まれると、やりとりが遅くなってしまう。QOLの面から言えば、健聴者と同じ時に同じ内容でアクションを起こすことができない要素になってしまう。そのため、できるだけ速く伝える事が大事となる。 正確に 間違った情報は、情報の理解やその後の行動に大きな影響を与える（例えば、集合時間など）。「間違った情報であれば 与えてもらわないほうが確実に行動できる」という考え方があり、要約筆記を情報保障として活用するためには、正確な情報伝達が要求される。 読みやすく 手書きする場合は、文字の大きさや崩れ具合などにより文字を読み取れないことがある。パソコンでは文字の表示方法を工夫しないと読みづらいことがある。 私感を含めず あくまで要約筆記奉仕員は通訳作業に徹しなければならない。依頼人が何も言っていないのに勝手に答えてしまうことは、この業務においてはタブーとなっている。 秘密を守る 情報保障の場は多岐にわたる。時として病院などのプライベートな場に居合わせることも多い。そういう場合に数多くの個人情報に触れるため、守秘義務がある。ボランティアで要約筆記奉仕員をする人もいるが、守秘義務が守れない人は奉仕員として失格である。 [脚注の使い方] ^ 歴史と背景：ULACSから生まれた方法。 ^ 第10回障害者スポーツ大会「ゆめ半島千葉大会」活用レポート：IT技術として、文字情報のモバイル配信とインターネット掲示板が活用された。 ^ モバイル型遠隔情報保障システム：国立大学法人 筑波技術大学を代表として、ソフトバンクモバイル株式会社、NPO法人 長野サマライズ・センター、国立大学法人 群馬大学、国立大学法人 東京大学先端科学技術研究センター、MCC HubneT 6者の共同プロジェクト。機器としてApple iPhone、入力用ソフトとしてIPtalk、配信用ソフトとしてITBC2が使われている。 厚生労働省推薦・カリキュラム準拠 要約筆記奉仕員養成講座テキスト（基礎過程） 中途失聴者・難聴者 - ろう者 - 聴者 - 盲ろう者 手話通訳 補聴器 - 人工内耳 表示 編集
藤田喜作

藤田 喜作（ふじた きさく、1887年3月13日 - 1973年12月19日）は、自由ヶ丘学園中学校高等学校初代理事長。社会学者。 新潟県生まれ。東京帝国大学文学部社会科および法学部経済科を卒業。 ドイツ・ベルリン大学などに文部省給費生として留学。東京大学、明治大学、法政大学、帝国女子大学で教鞭をとっていた。社会主義思想の洗礼を受け、当時の学会のアカデミズムに馴染まず、また迫りくる軍靴の足音にも半身に構える反骨思想の持ち主だった。大正期の自由大学運動にも関わっていた。 昭和10年に自由ヶ丘学園を設立したが、これは手塚岸衛の創設による自由ヶ丘学園を引き継ぐも、理念や経営方針を新たにした学校として再出発させた学校である。同学園について、「この学校は不自由学園だ。何をしてもよいというのは本当の自由ではない」と校長挨拶でしばしば語っていた。 東京の谷中霊園に眠る。 眼が輝き、足取りも軽く、明日も学校に行こう。学校には何かがある筈だと思えるような魅力ある教育が出来ればその時生徒は宝物になるはず。 すべての人がエリートだろうか。社会はエリートを必要としているのか。そのようなコースがあるかの如く競わせ狭い道を漸く辿りついた一握りの人々が果たして良い社会を作れたか。 心の欲する所に従えども矩を超えず。 人生は草紙にあらざれば書き直しを許さず。一日一日が清書なれば若き友よ常に真剣であれ。 自由ヶ丘学園高等学校
無煙火薬

無煙火薬（むえんかやく）とは、爆発時の発煙量が少ない火薬を指す。燃焼速度が高すぎない特徴も持つ。 火器（銃・砲）の発射薬（ガンパウダー）に適した燃焼速度を持つ火薬として開発された。発射砲弾の加速効率の良さ、銃砲身・腔内の負担低減が得られる。それまで黒色火薬や褐色火薬（有煙火薬）を発射薬として用いた場合の欠点を克服した。 なお「無煙」とは、大量の煙を出す黒色火薬に比較して発煙量が少ないという意味で、燃焼には白煙を伴う。特に大量の装薬を使う大型火砲などでは多くの煙が出るが、黒色火薬と比較して発生した煙が晴れるのも早い。 ほかに無煙火薬の特徴として、燃焼後の灰分が減り、銃砲の清掃周期が延び、薬室内部に滓がこびりつく頻度も減ったので、速射砲や機関銃のような自動火器の信頼性向上に大きく貢献した。 また、発砲炎も抑制されているが、銃・砲口から出る火炎には薬室内での燃焼から出る「一次火炎」と銃・砲口から出た後で空気中の酸素と反応して出る「二次火炎」があり、二次火炎の方が輝度が大きく使用者の視界に悪影響を与えるため、これを抑制するために消炎剤を添加してある。 一方、一次火炎を抑制するためには火薬自体の組成を調整する必要がある。 基本成分はニトロセルロース、ニトログリセリン、ニトログアニジンの3つが基剤となる。火薬は、ニトロセルロースだけを原料に用いたもの、ニトロセルロースとニトログリセリンを用いたもの、3つの物質を用いたものの3種類に大別できる。それぞれ、シングルベース火薬、ダブルベース火薬、トリプルベース火薬と称される。各々は、推進性能、消炎性能、発煙量、焼食抑制性能などが異なる。シングルベースは砲口炎が多く推進性能が低いものの安価で焼食が少なく、ダブルベースは推進性能は高いものの焼食が大きく、トリプルベースは砲口炎が少なく、推進性能が高く、焼食も少ないが高価となっている。 ナポレオン戦争頃までの軍指揮官は、火器を発射すると出る白煙でおおわれた戦場の問題について不満を持っていた。この厄介物は風が吹けばやがて晴れるが、無風状態だと霧のように停滞していつまでも視界を妨げるからである。特に19世紀初期までは軍の命令伝達は、伝令を出して直接伝える以外、旗旒信号や腕木通信などの視覚通信に依存していたため、影響は大きかったからである。また軍服も友軍への誤射を避けるため煙の中でも目立ちやすい派手な色を使ったり、距離を誤認させるため高い帽子を採用していた。 まずニトロセルロースが1846年にクリスチアン・シェーンバインによって発明されたが、問題が多くすぐには実用されなかった。続いて1884年に、ポール・ヴィエイユは、B火薬と呼ばれる無煙火薬を発明した。これはエーテルとアルコールを混合しゼラチン化させた綿火薬から作られ、ローラーに通して薄いシート状に形成したのち、破片状に切断して使用された。B火薬は安定性が高く、湿気にも強いので近代的なライフル銃の弾薬として最適と判断され、フランス軍はB火薬のために8mmルベル実包と、これを用いるルベルM1886ライフル銃を開発した。第一次ボーア戦争ごろには無煙火薬が普及したため戦場での見通しが良くなり、派手な色の軍服は狙撃されやすくなったため目立たない色へと移行していった。 日本の陸軍卿大山巌は欧州視察の際、このB火薬をフランスより少量持ち帰った。その後、分析され試製テストを経て、1893年に板橋火薬廠にて日本においての初製造が行われた。 この国産無煙火薬を初めて用いた軍用銃が1889年(明治22年)制式採用の二十二年式村田連発銃であったが、当初は帝国陸軍より無煙火薬の民間への払い下げがなかなか行われず、市井の狩猟家(主に有産階級)は高価な輸入品に頼らざるを得ない状況が続いたという。こうした事態を憂慮した大沼斗石、飯島魁らの建議により板橋火薬廠にて猟用無煙火薬としてL印猟用無煙火薬が製造販売され、後にNN印無煙火薬へと改良された。1924年(大正13年)には板橋火薬廠によりマーズ猟用無煙火薬の製造販売が開始され、翌年の公開試射会では米レミントン、英エレー（英語版）、独ワルスロード(ロットウェル)（英語版）ら輸入無煙火薬に比肩する性能が確認された。第二次世界大戦の勃発により板橋、岩鼻、宇治など帝国陸軍の火薬廠は民間向けの猟用火薬販売を中止、市井の狩猟家は日本油脂が1943年(昭和18年)より販売を開始したツバサ印無煙火薬にて戦中、終戦直後の狩猟を行うこととなった。日本油脂は終戦直後から1949年(昭和24年)まで日産化学工業と改称し、ツバサ印無煙火薬の市場供給を続けたが、1952年(昭和27年)には旧陸軍のNN印無煙火薬の販売を再開、同時期に旭化成やダイセルなども猟用無煙火薬事業に参入し現在に至っている。 1887年にイギリスでアルフレッド・ノーベルは、バリスタイト（英語版）と呼ばれている無煙火薬を開発した。しかし、これはコルダイトとそっくりであったため、特許侵害について長い法廷闘争が起こった。 1890年に米国で無煙火薬の特許がハドソン・マクシムによって取得された。 1889年にコルダイトが開発され、以降、無煙火薬の主流となった。 シングルベース火薬 ダブルベース火薬 トリプルベース火薬 ^ それまで銃砲の薬室部に集中した圧力の軽減をもたらし、大口径砲の設計では重量軽減が可能となった。 ^ ニトロセルロースは古くは脱脂綿などの繊維を濃硝酸と濃硫酸の混酸によりニトロ化することで製造されていた。 ^ 火薬の燃焼により、銃・砲身内面が侵食されること。 [脚注の使い方] ^ 一般社団法人全日本狩猟倶楽部『日本狩猟百科』1973年、94-95頁 ^ 日本油脂(株)『日本油脂50年史』(1988.05) - 渋沢社史データベース
大田ハンバッ運動場野球場

大田ハンバッ運動場野球場（テジョンハンバッうんどうじょうやきゅうじょう、대전한밭운동장야구장、Daejeon Hanbat Baseball Stadium）は、韓国の大田広域市にある野球場。韓国プロ野球のハンファ・イーグルスが本拠地とする。2015年より、ハンファの主催試合ではハンファ生命が命名権が取得し、呼称をハンファ生命イーグルスパーク（ハンファせいめいイーグルスパーク、한화생명이글스파크、Hanhwa Life Eagles Park）としている。 1965年に完成し、韓国プロ野球初年度の1982年から3年間はOBベアーズ（現：斗山ベアーズ）の本拠地として使用された。1985年にOBはソウルへ移転したが、1986年から1軍リーグに新規参入したビングレ・イーグルス（現：ハンファ・イーグルス）の本拠地となった。 何度も小規模な改修を繰り返してきたが、老朽化が隠せなくなったうえに2008年ごろからのプロ野球人気の向上により、2011年12月から大規模な改修工事を開始した。2012年5月、工事が終了しないままハンファの主催試合を行うようになったが、翌6月には完成し、内野2階席などの設置で観客席が3500席ほど増設された。 なお、2012年末から2013年初にかけて、両翼を97メートルから99メートル、センターを114メートルから121メートルへと拡張した上で人工芝を天然芝に張り替え、さらに外野の観客席を増設する大規模な改修工事を実施した。また、2012年の公式戦開幕に備え、スコアボードに表示されるボールカウントは従来の『SBO』から『BSO』に改修された。2014年にはバックネット裏に座席を新設した。2015年3月よりハンファの主催試合では施設命名権をハンファ生命が取得しており、「ハンファ生命イーグルスパーク」の愛称で呼ばれることになった。 2019年3月21日、ハンバッ運動場の敷地に仮称『大田・ベースボール・ドリームパーク』という新しい野球場の建設が決定、2023年より工事が開始され、2025年の完成を予定している。そのため、2024年9月29日のKBOリーグ・ハンファ対NCダイノス戦が同球場最後のレギュラーシーズン開催となる。 KORAIL・大田都市鉄道1号線 大田駅下車、駅からバスで約10分 [脚注の使い方] ^ これでヒーローズの本拠地木洞野球場を除いては、全ての球場で『BSO』表示に変更された。 ^ 61年目のリーグ最古の球場で最終戦　通算1000試合超えの左腕も最後の登板＜韓国KBOリーグ＞（室井昌也） - Yahoo!ニュース（エキスパート）2024年9月29日 ハンファ・イーグルスによる紹介
大川平駅

大川平駅（おおかわだいえき）は、青森県東津軽郡今別町大字大川平字熊沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の駅である。 1958年（昭和33年）10月21日：日本国有鉄道の駅として開業。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。 2019年（令和元年）6月1日：蟹田駅業務委託化に伴い、管理駅が青森駅に変更。 2022年（令和4年） 8月3日：大雨により線路設備に被害が発生し、蟹田駅から三厩駅間が運休され、それに伴い当駅も運休となる。 8月22日：同区間で代行バスの運行が開始される。 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。 単式ホーム1面1線を有する地上駅である。青森駅管理の無人駅である。 待合室（2023年10月） ホーム（2023年10月） 今別町立大川平小学校 大川平簡易郵便局 荒馬の里資料館 今別町巡回バス「高桑商店前」停留所 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■津軽線 津軽二股駅 - 大川平駅 - 今別駅 [脚注の使い方] ^ a b c d “駅の情報（大川平駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月30日閲覧。 ^ a b c d e f g h 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、23頁。  ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、558頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ “大雨に伴うJR津軽線蟹田駅～三厩駅間の被害状況と今後の見通しについて”. JR東日本盛岡支社. (2022年9月28日). https://www.jreast.co.jp/ass/2022/morioka/20220928_mr51.pdf 2022年9月28日閲覧。  ^ “JR津軽線蟹田駅～三厩駅間の被害状況及び代行バスと振替輸送について”. JR東日本盛岡支社. (2022年8月19日). https://www.jreast.co.jp/ass/2022/morioka/20220819_mr51.pdf 2022年8月19日閲覧。  ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月21日閲覧。  ウィキメディア・コモンズには、大川平駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（大川平駅）：JR東日本
今別駅

今別駅（いまべつえき）は、青森県東津軽郡今別町大字今別字中沢（なかさわ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の駅である。 1958年（昭和33年）10月21日：日本国有鉄道の駅として開業。 1970年（昭和45年）4月1日：業務委託化。 1983年（昭和58年）3月10日：荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅（簡易委託）化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。 2003年（平成15年）7月1日：簡易委託を廃止し、完全無人化。 2017年（平成29年） 6月15日ごろ：駅舎の改修工事に着手。 8月1日：待合室の拡張、水洗トイレの新設など大幅な改修工事が終了し使用を開始。 2019年（令和元年）6月1日：三厩駅無人化に伴い、管理駅が青森駅に変更。 2022年（令和4年） 8月3日：大雨により線路設備に被害が発生し、蟹田駅から三厩駅間が運休され、それに伴い当駅も運休となる。 8月22日：同区間で代行バスの運行が開始される。 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。 単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。かつては島式ホーム1面2線であった（現在使用しているホームは旧上り線）。 青森駅管理の無人駅である。2003年（平成15年）までは出札窓口で常備券発売（簡易委託）を行っていたが、現在は無人化され窓口は板で塞がれ、待合室部分のみ使用している。また、今別町と連携して駅舎は2017年（平成29年）6月15日より改修工事が行われ、同年8月1日より使用を開始した。 改修前の駅舎（2008年8月） 待合室（2020年8月） ホーム（2023年10月） 今別町役場 外ヶ浜警察署今別駐在所 今別郵便局 今別消防分署 今別町立今別小学校 青森県道14号今別蟹田線（旧県道244号経由） 国道280号 今別町巡回バス「今別駅」停留所 津軽国定公園袰月海岸 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■津軽線 大川平駅 - 今別駅 - 津軽浜名駅 [脚注の使い方] ^ a b c d “駅の情報（今別駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月3日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、23頁。  ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、558頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ “日本国有鉄道公示第212号”. 官報 (16828). (1983年3月9日)  ^ “「通報」●大船渡線矢越駅ほか10駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1983年3月9日)  ^ a b 『津軽線今別駅待合室の改修について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2017年6月8日。オリジナルの2017年6月19日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20170619085701/http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1496912797_1.pdf。2017年6月19日閲覧。  ^ a b 『津軽線今別駅リニューアル（待合室・トイレ）について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2017年7月28日。オリジナルの2020年5月18日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200518111254/https://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1501202248_1.pdf。2020年5月18日閲覧。  ^ “大雨に伴うJR津軽線蟹田駅～三厩駅間の被害状況と今後の見通しについて”. JR東日本盛岡支社. (2022年9月28日). https://www.jreast.co.jp/ass/2022/morioka/20220928_mr51.pdf 2022年9月28日閲覧。  ^ “JR津軽線蟹田駅～三厩駅間の被害状況及び代行バスと振替輸送について”. JR東日本盛岡支社. (2022年8月19日). https://www.jreast.co.jp/ass/2022/morioka/20220819_mr51.pdf 2022年8月19日閲覧。  ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月21日閲覧。  ウィキメディア・コモンズには、今別駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 奥津軽いまべつ駅 雲のむこう、約束の場所 駅の情報（今別駅）：JR東日本
津軽浜名駅

画像提供依頼：雪の無い時期に撮影した駅外観の画像提供をお願いします。（2019年8月） 津軽浜名駅（つがるはまなえき）は、青森県東津軽郡今別町大字今別字西田（にした）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の駅である。 1960年（昭和35年）12月10日：日本国有鉄道の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。 2019年（令和元年）6月1日：三厩駅無人化に伴い、管理駅が青森駅に変更。 2022年（令和4年） 8月3日：大雨により線路設備に被害が発生し、蟹田駅から三厩駅間が運休され、それに伴い当駅も運休となる。 8月22日：同区間で代行バスの運行が開始される。 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。 単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。青森駅管理の無人駅である。 駅出入口（2023年10月） 待合室（2023年10月） ホーム（2023年10月） 青森森林管理署大川平森林事務所 国道280号 青函トンネル入口 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■津軽線 今別駅 - 津軽浜名駅 - 三厩駅 [脚注の使い方] ^ a b c d “駅の情報（津軽浜名駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月3日閲覧。 ^ a b c d e f g h 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、23頁。  ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、558頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「日本国有鉄道公示第593号」『官報』1960年12月1日。 ^ 「通報 ●津軽線津軽浜名駅の設置について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1960年12月1日、4面。 ^ “大雨に伴うJR津軽線蟹田駅～三厩駅間の被害状況と今後の見通しについて”. JR東日本盛岡支社. (2022年9月28日). https://www.jreast.co.jp/ass/2022/morioka/20220928_mr51.pdf 2022年9月28日閲覧。  ^ “JR津軽線蟹田駅～三厩駅間の被害状況及び代行バスと振替輸送について”. JR東日本盛岡支社. (2022年8月19日). https://www.jreast.co.jp/ass/2022/morioka/20220819_mr51.pdf 2022年8月19日閲覧。  ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月21日閲覧。  ウィキメディア・コモンズには、津軽浜名駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（津軽浜名駅）：JR東日本 表示 編集
近代経済学

近代経済学（きんだいけいざいがく、英: Modern economics）は、1870年代の「限界革命」以降の経済学体系のうち、マルクス経済学以外の経済学（非マルクス経済学）の総称である。この呼称は日本独特のものである。ミクロ経済学とマクロ経済学に大別される。狭義には新古典派経済学、ニュー・ケインジアンの総称として使われることもある。 日本においてマルクス経済学が主流であった時代に用いられるようになった。日本では、経済学は長く「近代経済学」と「マルクス経済学」に分かれ、歴史的にはマルクス経済学の影響が強いという側面があった。経済学部においても前者を研究教育する大学と後者を研究教育する大学の二つに分かれていた。対比の対象であったマルクス経済学の衰退後、この呼称を用いない傾向にある。 呼称が広まった当時は『近代経済学=ケインズ経済学』であった。マルクス経済学が記述的に資本主義を分析することに重点を置いているのに対し、近代経済学においては多くの場合、数学的モデルを構築し、その分析に重点が置かれる。統計学、計量経済学を用いたモデルの妥当性の検証も後者では盛んに行われている。 また、マルクス経済学で資本主義という枠組みそのものの是非を問うことが多いが、近代経済学では資本主義を前提として価値判断には立ち入らないことが多い。 ^ a b 田中秀臣・野口旭・若田部昌澄編 『エコノミスト・ミシュラン』 太田出版、2003年、101頁。 ^ 田中秀臣・安達誠司 『平成大停滞と昭和恐慌〜プラクティカル経済学入門』NHK出版〈NHKブックス〉、2003年、10頁。 経済学 主流派経済学
長崎県道52号大島太田和線

長崎県道52号大島太田和線（ながさきけんどう52ごう おおしまおおたわせん）は、長崎県西海市を通る主要地方道（県道）である。 長崎県西海市大島町寺島から西海市西海町太田和に至る。造船の島として知られる大島町と西彼杵半島を結ぶ大島大橋は、有料道路として供用されていたが、2011年（平成23年）4月1日より無料開放された。 起点：西海市大島町寺島（長崎県道243号寺島馬込港線交点） 終点：西海市西海町太田和（大島入口交差点、国道202号交点） 総延長：1.1 km 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省（現・国土交通省）から、一般県道大島太田和線が大島太田和線として主要地方道に指定される。 1994年（平成6年）4月1日 - 長崎県が主要地方道52号大島太田和線を路線認定。 2011年（平成23年）4月1日 - 大島大橋無料開放。 2020年（令和2年）3月28日 - 寺島バス停近くの交差点で、寺島で初めての信号機が設置された。 大島大橋（呼子ノ瀬戸、西海市） 呼子トンネル：延長108 m、1995年（平成7年）竣工、西海市 西海市 肥前大島港ターミナル（起点付近） [脚注の使い方] ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 ^ “島内に初の信号機　住民らが渡り初め”. 長崎新聞. (2020年4月3日). https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200403-00000008-nagasaki-l42 2020年4月6日閲覧。  長崎県の県道一覧 表示 編集
大邱市民運動場野球場

大邱市民運動場野球場（テグしみんうんどうじょうやきゅうじょう、대구시민운동장야구장）は韓国の大邱広域市にあった野球場。韓国プロ野球のサムスン・ライオンズが本拠地としていた。 1948年完成、1981年に改修された。1982年に韓国プロ野球が発足すると三星ライオンズの本拠地球場となった。近年は老朽化が激しく、球場内の鉄骨にひびが見つかったことから観客席に倒壊のおそれがある。そのため、大邱広域市は新スタジアム(大邱地下鉄2号線大公園駅近くに位置)の大邱サムスン・ライオンズ・パークを建設し、2016年シーズンから利用している。なお新球場の建設費の一部はサムスングループも出資した。 当面の対策として2006年のシーズン終了後にわずかではあるが再度の改修をほどこされた。人工芝を拭きなおし、それまで存在していたラッキーゾーンが撤去されて外野が広くなった。なお、2009年より座席のリニューアルが行われた。 収容人員10,000人と韓国プロ野球各球団の本拠地球場で最も少ない。そのため、プロ野球人気が高まった2010年代からは土日・祝日のサムスン・ライオンズの主催試合は入場券完売となることもあった。 拡張前は外野フェンスまでの距離が公称より短いという疑いもあり、韓国プロ野球の球場で一番ホームランが出やすい球場と評されていた。 韓国における1シーズンのホームラン記録を持っているイ・スンヨプが三星ライオンズに在籍していた間は、さらにラッキーゾーンも存在していた。2003年最終戦で放った56号も外野フェンスに当たってこのラッキーゾーンに落ち、打ち上げ花火の設置をするなど記念イベントの準備をしていた職員によって拾われた（その後、ホームランボールは球団に寄贈された）。 こうしたことから、イ・スンヨプは2003年シーズンに56本の本塁打を記録したものの、オフにアメリカ球界からはマイナー契約のオファーしかなかった。 2015年10月2日、最後のプロ野球公式戦としてサムスン・ライオンズ－KTウィズの試合が行われ、盛大なセレモニーが開かれた。同年10月26-27日、この野球場における最後のプロ野球・韓国シリーズも開催された。 プロ野球の本拠地として利用されなくなってから、周囲の体育施設とともに観客席の大幅撤去などリニューアル工事が進められた。2018年3月より、アマチュア専用の野球場として利用されている。 サムスン・ライオンズの本拠地だったころは、サムスンが3塁側を使用し、ビジターチームが1塁側を使用していた。 ^ 野球：大邱市、新球場建設計画を確定 - 朝鮮日報2011年2月2日配信 ^ 開幕前日　ニュー人工芝と外野拡張のテグ