日本の索道

日本の索道（にほんのさくどう）では、主に日本における「普通索道」（ロープウェイ・ゴンドラリフト）について解説する。 なお、索道は日本の法律では鉄道事業法により運営されるが、「鉄道事業」ではなく「索道事業」に分類されているため、鉄道の一種とされることは少ない。 日本では、索道を架空した索条（ワイヤーロープ）に搬器（ゴンドラ）を懸垂して旅客または貨物を運送する施設の総体と定義している。搬器の形状別によって以下のように大別される。 普通索道：扉を有する閉鎖式の搬器を使用して旅客または旅客および貨物を運送する索道（ロープウェイまたはゴンドラリフト）。 特殊索道：外部に解放された座席で構成されるいす式の搬器を使用して旅客を運送する索道（リフト）。 また、運転の仕方、索条の本数などによって以下のように分類しており、それぞれの組み合わせによって区別している。 交走式：2個の搬器が停留場間を交互に往復する索道（ロープウェイ）。 循環式：搬器が停留場間を循環する索道（リフト）。 滑走式：搬器はなくバーやロープを懸垂する索道（Tバー・Jバーリフト・ロープトゥなど）。 複線式：支索に搬器を懸垂し、えい索と平衡索によって運転する索道。 単線式：1本の索条に搬器を懸垂して稼動させる索道。 複式単線：単線のうち停留場間で索条を複数にした索道。 日本では古くから山間部の川などに「野猿」「吊舟」などと呼ばれる原始的な索道が使用されている例があったが、機械を動力とした日本最初の索道は1870年（明治3年）に鹿児島県佐多岬灯台建設用として設置された貨物索道である。現代的な鋼製の索道は1890年（明治23年）に足尾銅山で貨物輸送用として採用された単線固定循環式のものが最初である。細尾峠に架設され、設備一式をアメリカ合衆国から輸入し、アメリカ人技師を雇って運用した。のち1902年（明治35年）には足尾銅山の技師であった玉村勇助が独自の方式である玉村式索道を考案し、1907年（明治40年）に玉村工務所を設立して操業を開始し、貨物用索道の国産化が図られた。 一方、旅客用としては1912年（明治45年）に大阪市に開設された新世界の初代通天閣とルナパークを結んで架設された索道が日本初である。設備一式はイタリアのセレッティ・タンファーニ社(Ceretti&Tanfani)が製造・施工した。支索・曳索1本ずつで走行する方式で、搬器は開放式で定員4人であった。1920年代まで運行された。また1914年（大正3年）に東京市で開催された大正博覧会では不忍池の上空に索道を架設して運転したが、博覧会終了とともに撤去している。 1915年（大正4年）に安全索道商会（現・安全索道）が設立された。同社は1921年（大正10年）、奈良市内に試験用の索道を建設し、旅客用索道の研究を開始した。 1927年（昭和2年）には紀伊自動車が三重県の矢ノ川峠に旅客用の索道を開業させた。安全索道商会が受注した。矢ノ川峠は尾鷲町（現・尾鷲市）と木本町（現・熊野市）を結ぶ道路の途中にある峠で、当時のバスでは登坂が不可能であったため索道が架けられたのである。全長1,254 m、高度差382 mで、1本の索条に定員2名の搬器を25個吊り下げる単線循環式であった。これを日本初の旅客用索道とみなす資料もある。この索道は約10年間にわたり運行したが道路が改修され1936年10月省営自動車紀南線（尾鷲-上木本間）の営業開始 により休止撤去されている。 1928年（昭和3年）には福岡市の愛宕山に愛宕索道が開業した。愛宕索道では支索1本・曳索2本を用いる3線交走式を初めて採用した。同年には仙台市で開催された東北産業博覧会でもロープウェイが運行された（博覧会終了とともに撤去）ほか、京都市の比叡山にも京都電燈の運営する比叡山空中ケーブルが開業した。 1929年（昭和4年）には奈良県の吉野山に吉野大峯ケーブル自動車が運営する吉野ロープウェイが開業し、続いて1931年（昭和6年）に神戸市の六甲山（六甲登山架空索道）に、1932年（昭和7年）には三重県の二見浦（二見浦旅客索道）に、1933年（昭和8年）には栃木県の日光（日光登山鉄道）に開業した。 1939年（昭和14年）に埼玉県の三峰山に開業した秩父鉄道の三峰ロープウェイは延長1,768 m、高度差615 mに及ぶ当時としては日本国内最大規模の索道であった。しかしロープウェイのほとんどが観光や参拝を目的としたものであったため、1941年（昭和16年）に勃発した太平洋戦争の戦局悪化により、生活路線でもあった吉野ロープウェイ・三峰ロープウェイを除く5路線はケーブルカーと同様に不要不急の施設とされ終戦前に廃止された。 戦後復興が進み1950年（昭和25年）頃から観光需要が高まったのを受け、ケーブルカーでは戦時中に撤去されていた路線が1950年代に復活する例も多かったが、ロープウェイの復活は1950年に復活した明智平ロープウェイの1例のみにとどまっている。しかし、新規開設も行われ、1955年（昭和30年）時点では日本国内にケーブルカーが19路線あったのに対してロープウェイ（普通索道）は12路線あった。 1956年（昭和31年）、山形交通（現・ヤマコー）が山形県の蔵王連峰に世界初の3線自動循環式ロープウェイ（蔵王ロープウェイ）を開業した。設備・搬器は日本ケーブルが製造した。また搬器の大型化も進み、同年には定員30人の搬器も登場している。 ☆印：主に冬期のみ営業のスキー場の普通索道 札幌振興公社（藻岩山ロープウェイ）・（札幌藻岩山スキー場）札幌市南区 札幌リゾート開発公社（札幌国際スキー場・スカイキャビン8） 札幌市南区 キロロアソシエイツ（キロロスノーワールド・キロロゴンドラ） 余市郡赤井川村 中央バス観光開発（小樽天狗山スキー場・小樽天狗山ロープウエイ） 小樽市 中央バス観光開発（ニセコアンヌプリ国際スキー場・アンヌプリゴンドラ） 虻田郡ニセコ町 ニセコビレッジ（ニセコビレッジスキーリゾート〈旧、ニセコ東山スキー場〉・ニセコゴンドラ〔Niseko Gondola〕〈旧、プリンスゴンドラ〉） ☆ 虻田郡ニセコ町 ニセコビレッジ（ニセコビレッジスキーリゾート・ビレッジエクスプレス〔Village Express〕） ☆ 虻田郡ニセコ町 ニセコビレッジ（ニセコビレッジスキーリゾート・アッパービレッジゴンドラ〔Upper Village Gondola〕） ☆ 虻田郡ニセコ町 ニセコ東急リゾート（ニセコ東急 グラン・ヒラフ〈旧称は沿革を参照〉・ヒラフゴンドラ）☆ 虻田郡倶知安町 ニセコ東急リゾート（ニセコ東急 グラン・ヒラフ・エース第2センターフォー）《冬期はリフト》 虻田郡倶知安町 日本ハーモニー・リゾート（ニセコHANAZONOリゾート〈旧、ニセコひらふ花園スキー場〉・HANAZONOシンフォニーゴンドラ） 虻田郡倶知安町 ザ・ウィンザー・ホテルズインターナショナル（ウィンザースノービレッジ） 虻田郡洞爺湖町 加森観光（ルスツリゾート・ウエストゴンドラ） 虻田郡留寿都村 加森観光（ルスツリゾート・イーストゴンドラ1号線）☆ 虻田郡留寿都村 加森観光（ルスツリゾート・イーストゴンドラ2号線）☆ 虻田郡留寿都村 加森観光（ルスツリゾート・イゾラゴンドラ）☆ 虻田郡留寿都村 加森観光（サッポロテイネ・テイネエイトゴンドラ） ☆ 札幌市手稲区 加森観光（サホロリゾート・サホロゴンドラ）☆上川郡新得町 ワカサリゾート（有珠山ロープウェイ） 有珠郡壮瞥町 ワカサリゾート（旭岳スキー場・旭岳ロープウェイ） 上川郡東川町 りんゆう観光（大雪山黒岳スキー場・大雪山層雲峡・黒岳ロープウェイ 黒岳ペアリフト） 上川郡上川町 大雪カムイミンタラDMO（カムイスキーリンクス・ゴンドラ）☆ 旭川市（2018年4月1日にアライ地所より譲受） プリンスホテル（富良野スキー場・富良野ロープウェー） 富良野市 プリンスホテル（富良野スキー場・北の峰ゴンドラ）☆ 富良野市 星野リゾート・トマム（アルファリゾート・トマム ・雲海ゴンドラ） 勇払郡占冠村 夕張リゾート（マウントレースイ・シャトル6ゴンドラ）☆ 夕張市 登別温泉ケーブル（登別温泉ロープウェイ） 登別市 鈴木商会（函館七飯スノーパーク・七飯ゴンドラ） 亀田郡七飯町 函館山ロープウェイ 函館市 青森県 八甲田ロープウェー（八甲田ロープウェー） 青森市 青森スプリング・スキーリゾート（元・鯵ヶ沢スキー場→ナクア白神スキーリゾート） ☆ 西津軽郡鯵ヶ沢町 岩手県 岩手ホテルアンドリゾート（安比高原スキー場・安比ゴンドラ） 八幡平市 岩手ホテルアンドリゾート（安比高原スキー場・ザイラーゴンドラ）☆ 八幡平市 北日本リゾート（夏油高原スキー場・第1ゴンドラ） 北上市 北日本リゾート（夏油高原スキー場・第2ゴンドラ） 北上市 鈴木商会（岩手高原スノーパーク）☆ 岩手郡雫石町 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福島県会津若松市 プリンスホテル（千畑ゴンドラ） 秋田県仙北郡美郷町 花渕山観光開発（スカイポーター） 宮城県大崎市【休止中】 東横百貨店（空中ケーブルひばり号、1951年8月25日開業、東横百貨店（現東急百貨店東館）屋上 - 玉電ビル（現在の西館）屋上 - 東横百貨店屋上間）【1953年廃止】 東京都渋谷区 ※玉電ビル屋上では折り返すだけで乗降はできなかった。 奥多摩湖観光（小河内観光開発）（奥多摩湖ロープウェイ） 東京都西多摩郡奥多摩町 横浜博覧会ゴンドラ 【1989年廃止・期間限定】 神奈川県横浜市 東武興業（中禅寺温泉ロープウェイ） 栃木県日光市 東武興業（赤城山ロープウェイ） 群馬県前橋市 オリエンタルランド（東京ディズニーランド・スカイウェイ）【1998年11月3日限りで廃止】 千葉県浦安市 東武鉄道（東武動物公園・スカイウェイ） 【2003年9月30日限りで廃止】 埼玉県南埼玉郡宮代町 秩父鉄道（三峰ロープウェイ） 【2007年5月31日まで休止→同年11月30日限りで廃止に変更】埼玉県秩父市 晴遊閣大和屋ホテル 足柄下郡箱根町 呉羽運体器 富山県呉羽山、1913年春より9月に事故のため運転終了 熱海高原ロープウェイ 静岡県熱海市 長野国際観光（善光寺ロープウェイ） 【1975年10月廃止】 長野県長野市 山中温泉ロープウェイ 1959年1月開業【1978年10月休止、1981年廃止】全長623 m、 石川県加賀市水無山頂 三ケ根山観光（三ケ根山ロープウェイ） 1957年11月開業【1976年11月廃止】 愛知県額田郡幸田町 知多乗合（内海ゴンドラ） 知多郡南知多町 恵那峡ワンダーランド（恵那峡ロープウェイ） 岐阜県恵那市・中津川市 高山市（鈴蘭高原スキー場・ゴンドラ） 岐阜県高山市 2005年日本国際博覧会（モリゾー・ゴンドラ） 【2005年3月25日 - 9月25日】 愛知県愛知郡長久手町（現：長久手市）・瀬戸市 2005年日本国際博覧会（キッコロ・ゴンドラ） 【2005年3月25日 - 9月25日】 愛知県愛知郡長久手町 プリンスホテル（ごりんゴンドラ） 長野県下高井郡山ノ内町 プリンスホテル（湯田中ロープウェイ） 長野県下高井郡山ノ内町 淡島マリンパーク（淡島ロープウェイ） 静岡県沼津市【2008年から休止で廃止】 富山市（牛岳温泉スキー場・ロープウェイ）☆ 富山県富山市【2006年9月から休止で廃止】 タングラム斑尾（タングラムスキーサーカス・スカイスニーカー）《冬期はリフト》（2011年から夏期もリフト） 上水内郡信濃町 【特殊索道（リフト）に変更】 志賀高原リゾート開発（志賀高原スキー場・蓮池ロープウェイ） 下高井郡山ノ内町【2011年から休止で廃止】 静岡鉄道浅間山リフト 静岡県静岡市【1974年の土砂崩れにより廃止】 大山観光開発（立山山麓スキー場・ゴンドラ） 富山市 紀伊自動車（矢の川索道） 【1936?年廃止】 三重県尾鷲市・熊野市（矢の川峠） 二見浦旅客索道 【1942年廃止】 三重県伊勢市 比叡山空中ケーブル 京都府京都市左京区 旧線（現・叡山ロープウェイとは全くの別ルート）の戦争による一時廃止。 六甲登山架空索道 【1944年撤去】 兵庫県神戸市灘区 白浜ロープウェイ【1958年12月1日 - 1969年12月】 和歌山県白浜町（白浜町→南海白浜観光） レインボーロープウェイ 大阪府吹田市 【1970年3月14日 - 9月13日】日本万国博覧会会期中の期間限定、近畿日本鉄道が運営。 フラワーキャビン 大阪市鶴見区 【1990年4月1日 - 9月30日】花の万博会期中の期間限定。 新和歌遊園（新和歌浦ロープウェイ） 【1997年2月1日廃止】 和歌山県和歌山市 阪急電鉄（宝塚ファミリーランド・スカイウェイ） 【2003年廃止】 兵庫県宝塚市 比良索道（比良ロープウェイ・京阪電気鉄道グループ） 【2004年3月31日限りで廃止】 滋賀県大津市 日本ドリーム観光（奈良ドリームランド・スカイウェイ「テンラッシュ」） 【2006年3月31日限りで廃止】 奈良県奈良市 能勢電鉄（妙見の森リフト）【2023年12月4日廃止】 兵庫県川西市 鳥城観光（久松山ロープウェイ） 【1969年6月開業、1984年7月廃止】 鳥取県鳥取市 ユートピア・マウンテンリゾート（アサヒテングストン）☆ 浜田市【2020年2月17日事業停止】 湯原振興株式会社（湯原ロープウェイ） 【1975年4月開業、1979年11月閉鎖?】 岡山県湯原町湯原温泉駅 - 霞ヶ丘公園駅、傾斜長1,132 m,高低差132 m おもちゃ王国（岡山スカイガーデン） 岡山県岡山市 【2007年5月7日から休止で廃止】 防府市（大平山ロープウェイ）【1959年3月開業、2014年8月休止、2015年2月廃止】 山口県防府市 山口きらら博（きらゴン）【2001年7月14日 - 9月30日】 山口県吉敷郡阿知須町 千羽海崖ロープウェイ 【1986年廃止】 徳島県日和佐町（現・美波町） 南レク（御荘湾ロープウェイ） 【2006年3月31日限りで廃止】 愛媛県南宇和郡愛南町 五台山ロープモノレール 【1969年2月開業、1978年9月休止、1981年廃止】 高知県高知市 門司ロープウェイ【1958年3月開業、1964年1月廃止】 福岡県門司市（現・北九州市） 高塔山ロープウェイ【1958年8月開業、1971年廃止】 福岡県若松市（現・北九州市） 愛宕索道 【1943年廃止】 福岡県福岡市西区 長崎市（長崎スカイウェイ）【1991年開業、2008年4月1日廃止。斜長429 m】 長崎市稲佐山公園 天草海洋レジャーランド（天草海上ロープウェイ）1999年頃休止、その後廃止。熊本県本渡市（現・天草市） 九州産交ツーリズム（阿蘇山ロープウェー）【1958年4月開業、2019年12月廃止】 熊本県阿蘇市 東阿蘇観光開発（仙酔峡ロープウェイ） 阿蘇市【1964年8月18日開業　2019年廃止】 熊本県阿蘇市 別府国際観光（志高ロープウェイ ）【1984年8月開業、1998年廃止】 大分県別府市 鹿児島交通（さつま湖ロープウェイ） 【1956年4月開業、1969年5月廃止】鹿児島県吹上町（現・日置市） 磯庭園ロープウェイ 【1993年7月廃止。施設撤去済み】鹿児島県鹿児島市 岩手軽便鉄道→日本国有鉄道（仙人峠貨物索道） 【1950年廃止】 紀和索道 十津川索道 飛騨索道 【1931年廃止】 岐阜県中津川市・下呂市 大和索道 洞川電気索道 益田索道 【1951年廃止】 島根県益田市 北海道石狩市（石狩湾新港 - 市中心部） - 石狩モノレールの代替構想として、2023年度から導入検討 キロロタウンコンビ 北海道余市郡赤井川村 キロロスノーワールド / キロロアソシエイツ〈2017年6月30日許可〉 花園シンフォニーゴンドラ 北海道虻田郡倶知安町 / 日本ハーモニーリゾート〈2019年5月10日許可〉 神奈川県横浜市西区・中区（横浜駅 - 横浜市中央卸売市場 - みなとみらい地区 - 山下埠頭） スキージャム勝山 福井県勝山市村岡町 / 勝山高原開発〈1991年2月22日許可〉 東京都江東区（汐留 - 有明） 兵庫県神戸市中央区（新港突堤西地区 - 中突堤・メリケンパーク - 神戸ハーバーランド） 福岡スカイウェイ 福岡県福岡市博多区（博多駅 - 博多港） - 市議会の反対により、2019年導入断念 関門海峡ロープウェイ 山口県下関市・福岡県北九州市門司区 日本ケーブル（ロープウェイやリフトなどの主要メーカー） 安全索道 東京索道 LEITNER-POMA JAPAN（ライトナー ポマ ジャパン） JFEプラントエンジ 樫山スノーテック 太平索道 [脚注の使い方] ^ 単線循環式では索条が1本しかないため、万一索条が切断した場合、すべての搬器が一斉に落下する危険性があった。実際には同索道でこのような事故は発生しなかった。旅客用として問題の多い単線循環式の採用には、安全索道の実験線では3線循環式（1支索2曳索）を架設していたが当時は技術として未成熟であり、一方ではこの頃までには紀伊山地内に林業用索道が設置され10年以上操業していた事や、官庁による監督体勢が未整備であった事がある。 ^ このほか1956年に開業した叡山ロープウェイは廃止された比叡山空中ケーブルの付近に新規に架設したもので、復活に近いともいえる。 ^ 『日本近代の架空索道』斎藤達男著、コロナ社、1985年8月 ^ 『特殊鉄道とロープウェイ』生方良雄、交通研究協会、1995年11月 ^ 「足尾の産業遺跡1」（PDF）『広報あしお』、足尾町、2002年1月。http://ashio.shokokai-tochigi.or.jp/dennouhakubutukan/sanngyouiseki/kouhouashio/h1401.pdf。  ^ 「足尾の産業遺跡47」（PDF）『広報あしお』、足尾町、2005年9月。http://ashio.shokokai-tochigi.or.jp/dennouhakubutukan/sanngyouiseki/kouhouashio/h1709.pdf。  ^ 『歴史写真. 大正3年 第6月號』歴史写真会、1913年10月。NDLJP:966203/5。  ^ 大蔵省印刷局（編）『官報』1927年7月5日。NDLJP:2956614/17。  ^ 大蔵省印刷局（編）「鉄道省告示第363・364号」『官報』1936年10月13日。NDLJP:2959418/4。  ^ a b “「まちを楽しむ多彩な交通の充実」に向けた公募の実施”. 横浜市 (2018年5月24日). 2019年3月27日閲覧。 / リーフレット：ヨコハマ都心臨海部のまちを楽しむ多彩な交通 (PDF) ^ 桜木町のロープウェイ計画が明らかに! 第二のコスモクロックになるか?（はまれぽ.com 2019年2月15日） ^ 過去の札幌国際スキー場パンフレット（1983/1984〔昭和58/59年〕シーズン）より ^ “パンフレット 2020 - 2021シーズン”. 札幌国際スキー場. 2023年9月17日閲覧。 ^ 白浜ロープウェイ ^ “石狩市都市型ロープウェイ調査へ 24年度に参画企業呼び掛け”. 北海道建設新聞. (2023年4月7日). https://e-kensin.net/news/156516.html 2023年4月15日閲覧。  ^ “R5年度先導的官民連携支援事業（第1次）採択案件概要について”. 国土交通省. 2023年4月15日閲覧。 ^ “石狩市 都市型ロープウエーの導入調査へ”. テレビ北海道. (2023年4月12日). https://web.archive.org/web/20230413194458/https://nordot.app/1018777560023056384 2023年4月15日閲覧。  ^ “東京臨海部の貧弱交通はロープウェーが救う”. 東洋経済オンライン. 2019年3月13日閲覧。 ^ “神戸港に海上ロープウエー構想 21年度調査へ”. 神戸新聞NEXT (2021年1月3日). 2021年2月7日閲覧。 ^ “神戸港海上に都市型ロープウェイ建設構想が遂に浮上！ 21年度に調査検討実施へ”. こべるん (2021年1月4日). 2021年2月7日閲覧。 ^ “ロープウエー構想始動 「福岡スカイウェイ」低コスト、輸送力大”. 産経ニュース. 2019年3月13日閲覧。 ^ “市街地にロープウェー構想、白紙撤回 福岡市長の公約”. 朝日新聞デジタル (2019年3月13日). 2021年2月7日閲覧。 中川浩一「ロープウェイ物語」『鉄道ピクトリアル』、電気車研究会。  通巻136号、1962年9月 通巻138号、1962年11月 通巻337号、1977年8月 兵頭二十八『日本のロープウェイと湖沼遊覧船』教育システム、2000年11月。ISBN 4-9078-4902-8。  搬器 索道 ウィキメディア・コモンズには、日本の索道に関連するカテゴリがあります。 鉄道事業法 - e-Gov法令検索 一般財団法人 日本鋼索交通協会