オスカー・ヴィッテンシュタイン

オスカー・ヴィッテンシュタイン（Oscar Jürgen Wittenstein または Oskar Jürgen Wittenstein、1880年9月28日 - 1918年9月3日）は、ドイツの実業家、美術収集家であり、航空のパイオニアでもあった。画家、アドルフ・エルプスレーの友人であったことから、ドイツにおける前衛絵画の画家グループ、「ミュンヘン新芸術家協会」のメンバーとして活動を支援した。 帝政ドイツ領邦プロイセン王国ルール地方のバルメン（Barmen:現在のヴッパータールの一部）の有力な実業家の家系に生まれた。父親は染色工場のオーナーで、母親は社会思想家のフリードリヒ・エンゲルスの姪であった。 スイスのローザンヌの商業学校に学んだ後、ハイデルベルク大学で化学、哲学、美術史を学び、1903年に学位を得た。1904年にミュンヘンに移り、友人で遠い親戚で絵を学んでいたアドルフ・エルプスレーと同じアパートに同居し、音楽家のマックス・レーガーから音楽を学び、ゲーテの信奉者で、ミュンヘン大学で哲学や文学も受講した。1909年にエルプスレーがマリアンネ・フォン・ヴェレフキンとアレクセイ・フォン・ヤウレンスキーとともに、ミュンヘン新芸術家協会を創設した時、21人の創立メンバーになり、副理事になった。新芸術家協会は1911年にワシリー・カンディンスキーが理事長を辞任した後、エルプスレーが後任の理事長になるが1912年には、内紛でメンバーの脱退が相次ぎ、活動を停止することになった。 芸術に関する活動と並行して、1909年にフランスの航空のパイオニア、アンリ・ファルマンとモーリス・ファルマンのもとで、パイロットとしての訓練を受けた。1911年3月18日にファルマン複葉機でパイロット試験に合格し、4月29日にミュンヘンで、ドイツの航空士免許(no.81)を受領した。ミュンヘン上空を飛行機で飛行した最初のパイロトとなり。航空輸送協会の設立にもスポンサーとして関与した。 美術の世界での協力者でもあったアドルフ・エルプスレーとミュンヘンにドイツ飛行機（Flugwerk Deutschland）やLuftschiffbau-Gesellschaft Veeh m.b.Hなどの設立に関わった。これらの会社で単葉機の開発を行ない、初飛行もしたとされるが、経済的な理由で、航空機製造の会社の存続は断念している。パイロットとして多くの飛行競技会にも参加した。 第一次世界大戦が始まると、軍用の巨人機、R 21/16の開発に関わり、予備役の将校として試験飛行に同乗し、エンジン故障で機体は墜落し、パイロットや機関士とともに死亡した。 Gewinnung und Benutzung leerer Räume ohne Luftpumpe. Inaugural-Dissertation zur Erlangung der Doktorwürde einer hohen naturwissenschaftlich-math. Fakultät zu Heidelberg. Druck von J. Flörning, Heidelberg 1903. Von der Macht des Verstandes oder von der menschlichen Freiheit. Strecker & Schröder, Stuttgart 1921. Bearbeitet von Constantin Brunner (als unvollendetes Manuskript aus dem Nachlass, in 200 nummerierten Exemplaren gedruckt) ^ Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg, Dissertationsverzeichnis 1903, Oskar Wittenstein ^ Oscars Tante Laura Erbslöh, geb. Wittenstein, war die Ehefrau von Adolf Erbslöhs Onkel Julius Erbslöh I. ^ Annegret Hoberg: Titia Hoffmeister, Karl-Heinz Meißner: Anthologie. In: Annegret Hoberg, Helmut Friedel (Hrsg.): Der Blaue Reiter und das Neue Bild. Von der „Neuen Künstlervereinigung München“ zum „Blauen Reiter“. Ausstellungskatalog, Städtische Galerie im Lenbachhaus, Prestel, München 1999, ISBN 3-7913-2065-3, S. 29 ^ Annegret Hoberg: Neue Künstlervereinigung München und Blauer Reiter. 1999, S. 39. ^ Annegret Hoberg, Titia Hoffmeister, Karl-Heinz Meißner: Anthologie. 1999, S. 30 f. ^ Angebot bei Sotheby's ^ Antje Birthälmer: Adolf Erbslöh (1881–1947). Vom Expressionismus zum neuen Naturgefühl. Wuppertal 2000, S. 158. ^ Peter Supf: Das Buch der deutschen Fluggeschichte, Band 2. Drei Brunnen, 1958. ^ Gisela Kleine: Gabriele Münter und Wassily Kandinsky, Biographie eines Paares. Frankfurt am Main 1990, S. 729, Anm. 57. ^ Peter Supf: Das Buch der deutschen Fluggeschichte, Band 2. Drei Brunnen, 1958, S. 490, S. 526. Bruno Lange: Das Buch der deutschen Luftfahrttechnik, Band 1. D. Hoffmann, 1970. George William Haddow, Peter Michael Grosz: The German Giants. The Story of the R-planes. 1914–1919. Putnam, 1969, S. 78. Wassily Kandinsky: Unsere Freundschaft. Erinnerungen an Franz Marc. In: Klaus Lankheit: Franz Marc im Urteil seiner Zeit. Texte und Perspektiven. Köln 1960. Wolfgang Macke (Hrsg.): August Macke/Franz Marc. Briefwechsel. Köln 1964. Annegret Hoberg, Titia Hoffmeister, Karl-Heinz Meißner: Anthologie. In: Der Blaue Reiter und das Neue Bild. Von der „Neuen Künstlervereinigung München“ zum „Blauen Reiter“. (Ausstellungskatalog) Städtische Galerie im Lenbachhaus, München 1999, S. 27 ff. Annegret Hoberg: „Neue Künstlervereinigung München“ und „Blauer Reiter“. In: Der Blaue Reiter und das Neue Bild. Von der „Neuen Künstlervereinigung München“ zum „Blauen Reiter“. (Ausstellungskatalog) Städtische Galerie im Lenbachhaus, München 1999, S. 13 ff. Antje Birthälmer: Adolf Erbslöh (1881–1947). Vom Expressionismus zum neuen Naturgefühl. (Ausstellungskatalog) Von der Heydt-Museum Wuppertal, Wuppertal 2000.