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北星学園女子中学高等学校

北星学園女子中学高等学校（ほくせいがくえんじょしちゅうがくこうとうがっこう、英称:Hokusei Gakuen Girls' Junior & Senior High School）は、北海道札幌市中央区にあるプロテスタント系の私立中学・高等学校。 1887年、アメリカのニューヨーク州出身の長老派の伝道師サラ・クララ・スミスによって創設されたスミス女学校を前身とする。（北海道で初めて女子教育を行った学校でもある。） スミス女学校は、学校の運営母体である学校法人北星学園の前身であることから、北星学園女子中学高等学校は学園内では最も古い歴史と伝統を持つ由緒ある学校でもある。 本校は、日本女性の自立を願って開校され、英語教育やキリスト教的な心の教育にも力を入れている。 部活動も盛んであり、演劇部は1976年の第22回全国高等学校演劇大会にて最優秀・創作脚本・舞台美術の大会史上唯一の三冠を記録、新体操部は全国大会の常連として知られる。 「札幌市の木」となっているライラックは、サラ・クララ・スミスがアメリカの自宅から札幌に持ち込み繁殖したものであり、当時のスミス女学校と北海道大学植物園にそれぞれ植樹がなされたのが始まりである。 スミス女学校に植樹されたものは戦時中に敵国の木として伐採されてしまったが、北海道大学植物園では現在でも一番古い株として当時からの歴史を引き継ぐライラックを見ることができる。 1887年 - 伝道師サラ・クララ・スミスにより、スミス女学校として開校 1894年 - 新渡戸稲造の進言により、「北星女学校」と改称 1947年 - 学制改革により北星学園中等部・高等部となる 1949年 - 北星学園中学校・高等学校に改称 1962年 - 「北星学園女子中学高等学校」と改称 2004年 - 中高6年間一貫教育スタート 制服は1933年に制定され、デザインは当時と基本的に変わっていない。上下紺のセーラー服に黒のスカーフを合わせ、スカーフの丁度結んだ所に星形の校章を付ける。また、襟には、一本の白いラインが入っており、両端に星の刺繍を施している。 この星型の校章は、「暗い世にあって星のように輝きなさい」という、聖書の言葉から取られたものだという。 渡辺麻友（AKB48）が全国の制服を着用した姿を掲載した写真集「渡辺麻友 制服図鑑 最後の制服」（2013年4月19日、ISBN 978-4087806779）を発売するにあたり、日本全国から可愛い制服写真を集英社が募集したところ、本校の制服が採用され、写真集に含まれることとなった。 体育時の服装は1980年代初めまで襟付きの半袖体操服にブルマーの着用を義務付けされていた。 体育系 バスケットボール部 バドミントン部 チアダンス部 新体操部 サッカー部 バレーボール部 硬式テニス部 吹奏楽部 演劇部 美術部 英語部(中学のみ) 弓道部(高校のみ) 茶道部(高校のみ) 書道部(高校のみ) ダンス部(高校のみ) ワンダーフォーゲル部(高校のみ) 卓球部(高校のみ) 文化系 放送局 図書局(高校のみ) 軽音楽部(高校のみ) 競技かるた部(高校のみ) ESS部(高校のみ) 手芸同好会(高校のみ) YMCA(高校のみ) ハンドベルクワイア 聖歌隊 ライラック隊 河井道　スミス女学校1期生、学校法人恵泉女学園（東京都）創立者 大塚栄子　薬学者、北海道大学名誉教授 長島剛子　声楽家、国立音楽大学准教授 浅井洋子　ファッションデザイナー、教育者 阿部みどり女　俳人 、中退 三浦香　脚本家・演出家・女優 ニシオカ・ト・ニール　脚本家・演出家 そら　イラストレーター 大和和紀　漫画家 尾畑真知子　声楽家 安藤赴美子　声楽家 友田優子・弘子　バレエダンサー、元東京バレエ団ソリスト 竹島由美子　バレエダンサー、コスチュームデザイナー、中学校卒業（高等学校1年次に韓国のバレエ団に入団） 石切山祥子　スタイリスト 江頭ひなた　タレント 沖本富美代・美智代　元女優、元歌手 、3年時に堀越高等学校に転校 白木美貴子　女優 杉浦加奈　ファッションモデル 篠路圭子　演歌歌手 斉藤光子　元ミュージシャン（元GO-BANG'S） 森下恵理　シンガーソングライター、元アイドル、中学校卒業 石田久美子　元札幌テレビ放送アナウンサー 石山愛子　フリーアナウンサー 佐々木律　元札幌テレビ放送アナウンサー 森理恵　元北海道放送アナウンサー 大塚有理子　プロゴルファー 加藤由美子　元リュージュ選手、カルガリーオリンピック代表 山本里佳　元新体操選手、AGU新体操技術副委員長 ^ a b c d 安田誠『図説 女子高制服百科』幻冬舎コミックス、2010年、5頁。ISBN 978-4344818910。  北海道中学校一覧 北海道高等学校一覧 旧制中等教育学校の一覧 (北海道) 日本の男女別学校一覧 日本の英語科設置高等学校一覧 日本の音楽科設置高等学校一覧 藤生貞子（元教員） 北星学園大学 北星学園大学短期大学部 北星学園大学附属高等学校 北星学園余市高等学校 北星学園創立百周年記念館 北星学園女子中学高等学校 表示 編集
紀元前402年

紀元前402年（きげんぜん402ねん）は、ローマ暦の年である。 当時は、「アハラ、コルヌトぅス、フィデナス、カピトリヌス、エスクイリヌス、フィデナスが執政武官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元352年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前402年と表記されるのが一般的となった。 干支 : 己卯 日本 皇紀259年 孝昭天皇74年 中国 周 - 威烈王24年 秦 - 簡公13年 晋 - 烈公14年 楚 - 声王6年 斉 - 康公3年 燕 - 簡公13年 趙 - 烈侯7年 魏 - 文侯44年 韓 - 景侯7年 朝鮮 檀紀1932年 ベトナム : 仏滅紀元 : 143年 ユダヤ暦 : 3359年 - 3360年 マケドニア王アルケラオス1世 (Archelaus I) が、テッサリアのラリサにおける親マケドニア派の寡頭制政権の成立を支援した。 周の威烈王が死去し、安王が即位した。 楚の声王が在位6年にして賊に暗殺される。 ポキオン - アテナイの政治家、将軍（紀元前318年ころ没） 周の威烈王 - 中国の周（東周）の王 声王 - 楚の王 注釈 出典 [脚注の使い方] ウィキメディア・コモンズには、紀元前402年に関連するカテゴリがあります。 年の一覧 年表 年表一覧
レコパ・スダメリカーナ

レコパ・スダメリカーナ（西: Recopa Sudamericana）は、南米サッカー連盟（CONMEBOL）が主催する、クラブチームによるサッカーの国際大会である。CONMEBOL（コンメボル）レコパ（西: CONMEBOL Recopa）とも呼ばれ、コパ・リベルタドーレスとコパ・スダメリカーナの優勝クラブ同士によって行われる。 前身のスーペルコパ・スダメリカーナとコパ・リベルタドーレスの前年優勝クラブにより、ホーム・アンド・アウェー方式で行われたものの、1992年と1994年から1997年まで日本で一発勝負で行われた。この時は日本航空が協賛し「JALカップ・レコパファイナル」の名称が用いられた。 スーペルコパ廃止後はしばらく中断したが、2003年のコパ・スダメリカーナ創設以降はアメリカで開催され、2005年以降はホーム・アンド・アウェー方式が復活している。 ※注 ^ a b (CL)はコパ・リベルタドーレス前年優勝クラブ、(SS)はスーペルコパ・スダメリカーナ前年優勝クラブ、(CS)はコパ・スダメリカーナ前年優勝クラブ、(CC)はコパCONMEBOL前年優勝クラブ。 ^ 前年のコパ・リベルタドーレスとスーペルコパ・スダメリカーナの両大会をオリンピアが制したため、同クラブが自動的に本大会の優勝クラブとなる。 ^ 前年のコパ・リベルタドーレスとスーペルコパ・スダメリカーナの両大会をサンパウロが制したため、コパCONMEBOL前年優勝クラブであるボタフォゴが出場。 [脚注の使い方] スーパーカップ RSSSFによる記録
鯛生金山

鯛生金山（たいおきんざん）は、1898年（明治31年）から1972年（昭和47年）にかけて大分県日田市中津江村鯛生地区（旧日田郡中津江村）にあった金鉱山。 鯛生金山は明治時代に発見された金鉱山で、最盛期の1934年（昭和9年）から1938年（昭和13年）にかけては年間産出量が佐渡金山を上回る2.3tに達した。昭和初期の全盛期には、全国から約3,000人の人が集まり、周囲には鉱山町が形成された。 鉱山は1972年（昭和47年）に資源枯渇のため閉山された。その後1983年（昭和58年）には旧坑道の一部が地底博物館として、また周辺に家族旅行村などが設けられ、更にその後2000年（平成12年）には道の駅鯛生金山として整備されている。 1894年（明治27年）12月 - 通りがかりの行商人が拾った小石が金鉱石と判明したことをきっかけに、金鉱山が発見されたとされる。ただし、発見の時期や経緯については他に諸説がある。 1898年（明治31年）5月 - 鯛生の田島儀市と鹿児島の南郷徳之助が他数名と共同出資し、小規模な金鉱の採掘が始められる。当初は鯛生野鉱山と呼ばれていた。 1918年（大正7年）5月 - イギリス人ハンス・ハンターが鉱業権を譲り受け、当時の額で100万円の資本金にて鯛生金山株式会社（Taio Gold Mines CO.LTD）を発足。エアー削岩、火薬、竪坑エレベーターなどの近代的な採掘設備を導入し、大規模な採掘を始める。これにより産出量が増え、周囲の山村は鉱山町に変貌していく。 1919年（大正8年）8月31日 - 金山の鉱毒が問題となり、住民による初めての反対の動きが起きた。川辺尋常小学校に上津江村及び熊本県小国地区含め約300人を集めて中津江村民大会が開かれ、代表委員によって会社側との交渉が決議される。 1921年（大正10年）3月28日 - 日田郡長 出事（いで つかう）立会いの下、社長のハンターと中津江村長及び、村民団体代表の間に賠償金の支払い等を定めた覚書を取り交わす。しかし、その後も下流の日田地域等で鉱毒の被害は続き、一応の決着を見たのは 1928年（昭和3年）6月30日のこととなる。 1925年（大正14年） - 木村鐐之助が鉱業権を取得。1926年（大正15年）から1928年（昭和3年）までは、経営を久原鉱業株式会社（後の日本鉱業株式会社）に委任。 1929年（昭和4年） - 久原鉱業の撤退により、経営が木村商事株式会社に移る。薬師五郎が所長となり、以後、大きな富鉱脈が次々に発見される。 1936年（昭和11年） - 木村鐐之助の死去により、長男木村貞造が社長に就任。社名を鯛生産業株式会社に改称する。 1937年（昭和12年） - 鉱石の集積地となっていた福岡県羽犬塚町（現・筑後市）に鯛生工作工場を開設。鯛生金山の他、鯛生産業が保有する金山にて使用する各種機械の製造・修理を開始。後に吸収合併される事になるラサ工業の産業機械部門の起源となる。 1938年（昭和13年） - 年間産出量が、佐渡金山を抜いて日本国内最大の金山となる。 1941年（昭和16年） - 鯛生産業(株)、ラサ工業株式会社を吸収合併。 1943年（昭和18年） - 金鉱山整備令により資材の全てが三池、田川などの炭鉱に転用され、生産停止に至る。このため過半数の坑道が水没するなどし、後の操業再開時の障害となる。 1944年（昭和19年） - 鯛生産業(株)、保有する金山の鉱業権を帝国鉱業開発株式会社に譲渡。鯛生金山も同社に移転。 鯛生工作工場は鯛生産業に残留し、後にラサ工業羽犬塚工場となった。 鯛生産業は東亜鉱工株式会社に改称し、金山事業から撤退。東亜鉱工は戦後になり、ラサ工業株式会社に復称して現在に至る。 1947年（昭和22年） - 水没していない坑道で操業を小規模ながら再開するも、鉱石の品質が低く、また戦後のインフレの影響もあり、翌年には再び閉山となる。 1956年（昭和31年）10月1日 - 新鉱業開発株式会社（前述の帝国鉱業開発の後身）と住友金属鉱山株式会社との共同出資により鯛生鉱業株式会社を設立し、水没した坑道の排水作業を開始する。 1958年（昭和33年）11月 - 鹿児島の大口鉱業株式会社を併合し本格的に稼動する。 1961年（昭和36年）には、鴻ノ舞鉱山、串木野鉱山についで日本第3位の金山に回復したものの、昭和40年以降は産金量が下落の一途をたどる。 1972年（昭和47年） - 枯渇のため閉山。地下500メートル（海抜0メートル）まで坑道は達し、総延長は110キロ。第4坑道以深の坑道はこれによって再び水没した。 1983年（昭和58年）4月 - 地底博物館として開館。（観光坑道800メートル） 2000年（平成12年）8月18日 - 道の駅に登録。 2007年（平成19年）11月 - 近代化産業遺産に認定された。 ^ 砂田光紀『九州遺産』弦書房、2005年P120 　 日本の鉱山の一覧 鯛生金山ホームページ
松坡区

松坡区（ソンパく）は、大韓民国、ソウル特別市南東部、漢江南岸にある区。ソウルオリンピック主競技場があり、1988年ソウルオリンピックが開催された。 百済時代には475年まで都「漢城」（慰礼城）がおかれていた。 1988年1月1日 江東区から可楽洞、巨餘洞、馬川洞、文井洞、芳荑洞、三田洞、石村洞、松坡洞、五禁洞、蚕室洞、長旨洞、風納洞を分割し、松坡区が誕生。 松坡区はソウル市の南東部に位置する。 山:南漢（ナムハン）山 河川:漢江（ハンガン） 幾度かの洞の統合を経て、現在は28の洞が存在する。 1991年より区長公選制が導入されている。現在の区長は朴星洙（박성수、パク・ソンス）。 ソウル松坡警察署 松坡消防署 大学 韓国体育大学校 高等学校 普成高等学校 ロッテワールド 大清皇帝功徳碑 オリンピック公園 可楽洞市場 松坡ヘリオシティ（朝鮮語版） 蚕室住公5団地（朝鮮語版） 蚕室レイクパレス（朝鮮語版） 蚕室エルス（朝鮮語版） 蚕室リセンツ（朝鮮語版） 蚕室トゥリジウム（朝鮮語版） 蚕室ロッテキャッスルゴールド（朝鮮語版） 韓国鉄道公社 盆唐線 福井駅 ソウル交通公社 2号線 蚕室ナル駅 - 蚕室駅 - 蚕室セネ駅 - 総合運動場駅 3号線 可楽市場駅 - 警察病院駅 - 梧琴駅 9号線 総合運動場駅 - 三田駅 - 石村古墳駅 - 石村駅 - 松坡ナル駅 - 漢城百済駅 - オリンピック公園駅 （馬川支線）オリンピック公園駅 - 芳荑駅 - 梧琴駅 - 開籠駅 - 巨余駅 - 馬川駅 8号線 夢村土城駅 - 蚕室駅 - 石村駅 - 松坡駅 - 可楽市場駅 - 文井駅 - 長旨駅 - 福井駅 [脚注の使い方] ^ “주민등록 인구통계 - 행정안전부”. 行政安全部. 2024年1月2日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、松坡区に関連するカテゴリがあります。 松坡区公式サイト（韓国語） 松坡区公式サイト（日本語） 表示 編集
本間江梨

本間 江梨（ほんま えり、1981年8月4日 - ）は、日本の女子インドアバレーボール選手、ビーチバレーボール選手、ビーチテニス選手。 茨城県日立市出身。小学校1年生よりバレーボールを始める。大成女子高校時代、春高バレー準優勝・インターハイ等に出場した。 卒業後はVリーグのイトーヨーカドーに所属、内定選手として高校3年生から活躍していたが1年で退社。その後ビーチバレーに転向し、21歳以下ジュニア全日本代表としてジュニア世界選手権9位、アジア選手権ではベスト8の成績を収めた。 2001年、イタリア・セリエAのモデナに入団。リーグ優勝、ヨーロッパ選手権制覇を経験。ベストリベロ賞獲得、日本人初MVP2回、セリエAでは日本人初の全試合フル出場(2002年)という快挙を達成した。 2002年、ロシアリーグのサモロードクに移籍。前年度2部最下位から極東1部リーグ、翌シーズンのスーパーリーグ昇格に貢献し、ベストリベロ賞に加え、最も感動を与えた選手に贈られる賞である『priz zritelskih simpatij』も受賞した。 2003年、インドアバレー全日本代表候補合宿招集されるも、チームがシーズン中のため不参加。 2004年、怪我治療のため帰国して以降休業状態であったが、2008年7月、西堀育実とペアを組んでビーチバレーに復帰した。 その後、ビーチテニスに転向、2019年から大塚絵梨奈をパートナーとして活動する。 実兄はプロサッカー選手の本間幸司。 大成女子高校 イトーヨーカドープリオール（2000-2001年） モデナ（2001-2002年） サモロードク（2002-2003年） ^ JVA - 2003年度全日本シニア女子チーム1次（選考）合宿参加候補選手 ^ “E2 JAPAN オフィシャル WEBサイト｜E2 JAPAN Official Web Site”. E2 JAPAN｜Beach Tennis Player. 2024年7月21日閲覧。 ^ “GO”. global-wifi.com. 2024年7月21日閲覧。 JBVツアー2010 - 女子選手名鑑 毎日放送 - 「情熱大陸」2003年2月2日放送 - ウェイバックマシン（2013年6月18日アーカイブ分） 表示 編集
全域木

グラフ理論において、グラフの全域木（ぜんいきぎ、英: Spanning tree）、極大木（きょくだいき）、スパニング木、スパニングツリーとは、全域部分グラフ（そのグラフの全頂点を含む部分グラフ）のうち、木（連結で閉路を持たないグラフ）であるものをいう。全域木は連結グラフに必ず存在し、連結でないグラフには存在しない。 各辺に重み（コスト）がある場合、最小の総和コストで構成される全域木を最小全域木という。 クラスカル法 - 単純な貪欲法で計算量は O ( E log ⁡ E ) {\displaystyle O(E\log {E})} 。 プリム法 - 貪欲法だが計算量は O ( E + V log ⁡ V ) {\displaystyle O(E+V\log {V})} 。辺の数が頂点に比べて十分大きいときは O ( E ) {\displaystyle O(E)} と見なせる。 辺の重みが均一の場合は幅優先探索で O ( E ) {\displaystyle O(E)} で求まる。 ある頂点から他の頂点への移動コストが最小になるような経路を求める問題を最短経路問題という。ある頂点から他の全ての頂点に移動するコストが最小になる木のことを最短経路木といい、これは全域木である。最短経路問題は単一の頂点から任意の頂点への最短経路木を求める方法としてはダイクストラ法やベルマン-フォード法などが、また任意の頂点から任意の頂点への移動コストが最小になるような最短経路木を求める方法としてはワーシャル-フロイド法が知られている。 全域木の概念は特にコンピュータネットワーク関連で重要な位置を占めている。何故なら各種端末やルータ、スイッチングハブなどを頂点と見なし、接続されているケーブル類を辺と見なせばネットワークはひとつの巨大なグラフであり、全域木の概念はそのグラフに対する経路の構築手順であると見なせるからである。実際にOSPFやSTPでは上記の最短経路木を構成することによって通信経路を決定している。 全域木を用いることにより、結び目理論における結び目の射影図を簡単に構成する方法が報告されている。この方法によれば、結び目の交点数には制限がなく、任意の交点数で射影図を構成できる。具体的には、一般的な結び目の射影図に対して、2重性並行表示と呼ばれる特殊な射影図を定義する。この2重性並行表示は、3-正則平面グラフと対応がとれる。これにより、どの様な結び目も、3-正則平面グラフで表現できることになる。結び目を構成する方法は、3-正則平面グラフの全域木と双対グラフの全域木を用いる。その概略は、3-正則平面グラフの任意の全域木の各辺に「偶数個の交点」を配置し、全域木の辺ではない 3-正則平面グラフの各辺には「奇数個の交点」を配置する．この操作で得られた射影図は結び目である、という結論が記述されている。 ^ 長島 隆廣『3-正則平面グラフを用いた結び目の構成に関する定理』日本数学協会論文集・別冊数学文化・第2号，2006年12月発行，日本数学協会，pp.52-79. ^ 長島 隆廣『3-正則平面グラフを用いた結び目の構成に関する定理』論文PDF：https://researchmap.jp/T_Nagashima/ または， https://researchmap.jp/multidatabases/multidatabase_contents/detail/263160/b962b603f071c834290b5e34bfdd70cd?frame_id=539358 スパニングツリープロトコル シュタイナー木 グラフ理論 交点数 (結び目理論) 結び目理論 タングル
山本顧彌太

山本 顧彌太（やまもと こやた、1886年1月19日 - 1963年11月25日）は、日本の実業家。 1886年、大阪府に生まれる。高校を卒業した後、大阪で綿織物を扱う会社を設立し、財を成した。 武者小路実篤に傾倒し、白樺派のパトロン的存在となった。武者小路から白樺派美術館建設構想に協力してもらいたいとの依頼により、1919年にゴッホのひまわりを購入した。当時の金額で7万フラン（現在の価格に換算すると約2億円)であったという。購入以降、日本国内で数度展示されたが、美術館構想が頓挫したため、絵は山本の芦屋の自邸に飾られていた。のちの1945年、この絵はアメリカ軍による芦屋空襲により山本の邸宅と共に焼失した。 1963年11月25日に死去。77歳没。
渕高駅

渕高駅（ふちだかえき）は、愛知県愛西市渕高町八畝割40番地にある、名古屋鉄道尾西線の駅。駅番号はBS03。両隣りの駅は稲沢市にあるが、当駅は愛西市に所在する。 1924年（大正13年）10月1日 - 愛知県海部郡佐織村大字渕高新田（現・愛西市渕高町）に、尾西鉄道の駅として開業。 1958年（昭和33年）頃 - 無人化。 2008年（平成20年） 2月22日 - 駅前の細川商店で行っていた乗車券の委託販売を終了。名鉄では最後の乗車券委託販売駅であった。 3月14日 - 共通SFカードシステム「トランパス」を導入。 2011年（平成23年）2月11日 - manaca導入。 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。 相対式2面2線4両対応のホームを持つ地上駅。 かつては津島方面のホームは2両対応であったが、2013年現在は4両対応である。 津島方面駅舎 ホーム 構内踏切 駅名標 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,540人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中195位、尾西線（22駅）中12位であった。 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,450人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中198位、尾西線（23駅）中11位であった。 『愛知統計年鑑』によると2010年度の年間乗車人員は253,850人で、1日平均の乗車人員は約695人である。 「愛西市の統計」、「移動等円滑化取組報告書」によると、各年度の1日平均乗降人員は以下の通り。 愛知県立愛西工科高等学校 愛知県立佐織特別支援学校 名古屋鉄道 BS 尾西線（名鉄一宮〜津島） 六輪駅（BS02） - 渕高駅（BS03） - 丸渕駅（BS04） [脚注の使い方] ^ 海部西部4町村合併協議会事務局 (2005年2月1日). “海部西部4町村合併協議会だより 2005.2 別冊「住所表示の変更により必要となる手続きのお知らせ」” (PDF). 2013年8月28日閲覧。 ^ “官報 第3646号”. 地方鐵道驛設置竝營業哩程變更. p. 403 (1924年10月16日). 2013年8月28日閲覧。 ^ 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年、257頁。ISBN 978-4777013364。  ^ 名古屋鉄道 (2008年2月20日). “共通SFカードシステム「トランパス」を尾西線6駅に導入します”. 2013年8月27日閲覧。 ^ “各駅詳細情報”. 名古屋鉄道. 2021年10月7日閲覧。 ^ a b “渕高(BS03)(ふちだか) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。 ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」 ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。  ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。  ^ 愛知県県民生活部統計課 (2013年3月8日). “平成24年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸・情報通信 10-5表 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員”. 2013年8月28日閲覧。 ^ 愛西市の統計 - 愛西市 ^ 移動等円滑化取組計画書・報告書 - 名古屋鉄道 ウィキメディア・コモンズには、渕高駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 渕高駅 - 名古屋鉄道
純電気ブレーキ

純電気ブレーキ（じゅんでんきブレーキ）とは、従来の電気ブレーキと空気ブレーキなどの摩擦ブレーキの併用とは異なり、制動開始から停止までを電気ブレーキのみで行うブレーキのこと。 「純電気ブレーキ」は三菱電機の商品名（ただし商標登録はされていない）であり、日立製作所では全電気ブレーキ、東芝ではオール電気ブレーキと呼ばれる。東洋電機製造や富士電機等それ以外のメーカーにおいても呼称はないものの類する機能もしくは技術の採用はある。 この項目では、鉄道車両に用いられる純電気ブレーキ・全電気ブレーキについて述べる。 三相誘導電動機とインバータ制御が鉄道車両に採用されたことにより、直流電動機とサイリスタチョッパ制御の組み合わせに比べ、低速まで安定した制御をすることが可能になり、回生ブレーキの使用可能な速度域が広がった。しかし起電力の問題から回生ブレーキのみで停車状態を維持することはできない（回生失効）ため、この純電気ブレーキ方式が開発された。 方式としては、回生失効する速度域において、主電動機のすべり周波数を維持して磁界を逆回転させてトルクを生じさせる方式と、停止寸前ではすべり周波数を0に収束させる方式の2種類が存在する。 各メーカでは鳴り物入りで導入を促進しており、純電気ブレーキは制動開始から停止まで摩擦ブレーキをほとんど使用しなくても済むと誤解されがちであるが、現実的には低速でのブレーキでは回生ブレーキの能力が足りなかったり、高速域でのブレーキでは架線電圧上昇防止など路線条件の問題や、搭載されているモーター能力の限界を超えてしまわないように摩擦ブレーキを併用していること、停車中の車輪の転動防止には摩擦ブレーキが必要なことと、列車には最低2系統のブレーキを装備することが省令上定められていることから、電車から摩擦ブレーキを排除することは不可能で、車両価格の大幅な低下には至っていない。保守面でブレーキシューの交換周期が伸びて経費の節減が図れる程度である。 通常、ブレーキ演算を司るプログラムを変更したソフトウェアを搭載した基板に交換して（もしくは装置の基盤内のソフトウェアもしくはプログラムを書き換え）調整するだけで純電気ブレーキが使用可能になるため、製造当初は純電気ブレーキが使用できなかった車両でもこの改造で利用可能になる。例としては新京成電鉄8800形電車・小田急1000形電車・東京都交通局6300形電車・東武30000系電車などがあり、JR西日本207系電車の0・1000番台体質改善車のように、制御装置自体の交換を実施した際に純電気ブレーキ対応になったものも存在する。なお、前2者は改造時に論理制御部も更新し、すべり周波数制御からベクトル制御に変更されている。 新京成電鉄8900形電車のようにすべり周波数制御のまま純電気ブレーキ化した車両もあり、ベクトル制御化改造は必須ではない。ただし、同形式の場合停止寸前に細かい衝動が発生している。後に制御装置そのものの換装により衝動は解消している。 停止寸前の制御では三菱や東芝などの逆相モード制御と日立の直流印加（直流励磁）モードとそれぞれ方式が違う。そのため、日立製のものは停止寸前に「ブーン」や「プーン」という発振音がする。(非同期モードと兼用のため、非同期モードの周波数になる。)なお発振音の周波数は、200Hzがほとんどである。また、2013年以降では、ショック改善のため、非同期モードの周波数が急激に下がる逆相モードのタイプも登場した。 摩擦ブレーキ併用と比較して回生ブレーキ使用速度域が広いため、電力回生効率が高い。 摩擦ブレーキ切り替え時の衝動を軽減し、乗り心地を改善出来る。 摩擦ブレーキ部品の磨耗が非常に少ないため、部品交換費用が削減できる。 高度な再粘着制御で滑走が発生しにくい。 飯田秀樹、加我敦「電気車交流ドライブの駆動制御の動向 4 純電気ブレーキと自動運転」『電気学会誌』第122巻第9号、電気学会、2002年、610-612頁、doi:10.1541/ieejjournal.122.610、ISSN 13405551。  表示 編集 表示 編集
王子の狐

王子の狐（おうじのきつね）は、落語の噺の一つ。初代三遊亭圓右が上方噺の高倉狐を東京に写したもの。 人を化かすと言われる狐がかえって人に化かされる顛末を描く。結末は一種の考え落ちでもあろう。 八代目春風亭柳枝 十代目金原亭馬生 七代目立川談志 十一代目金原亭馬生 王子稲荷（東京都北区王子）の狐は、昔から人を化かすことで有名だった。 ある男、王子稲荷に参詣した帰り道、一匹の狐が美女に化けるところを見かける。どうやらこれから人を化かそうという肚らしい。 そこで男、『ここはひとつ、化かされた振りをしてやれ』と、大胆にも狐に声をかけた。「お玉ちゃん、俺だよ、熊だ。よければ、そこの店で食事でも」と知り合いのふりをすると、「あら熊さん、お久しぶり」とカモを見付けたと思った狐も合わせてくる。 かくして近くの料理屋・扇屋に上がり込んだ二人、油揚げならぬ天ぷらやらお刺身などを注文し、差しつ差されつやっていると、狐のお玉ちゃんはすっかり酔いつぶれ、すやすやと眠ってしまった。そこで男、土産に卵焼きまで包ませ、「勘定は女が払う」と言い残すや、図々しい奴で狐を置いてさっさと帰ってしまう。 しばらくして、店の者に起こされたお玉ちゃん、男が帰ってしまったと聞いて驚いた。びっくりしたあまり、耳がピンと立ち、尻尾がにゅっと生える始末。正体露見に今度は店の者が驚いて狐を追いかけ回し、狐はほうほうの体で逃げ出した。 狐を化かした男、友人に吹聴するが「ひどいことをしたもんだ。狐は執念深いぞ」と脅かされ、青くなって翌日、王子まで詫びにやってくる。巣穴とおぼしきあたりで遊んでいた子狐に「昨日は悪いことをした。謝っといてくれ」と手土産を言付けた。 穴の中では痛い目にあった母狐がうんうん唸っている。子狐、「今、人間がきて、謝りながらこれを置いていった」と母狐に手土産を渡す。警戒しながら開けてみると、中身は美味そうなぼた餅。 子狐「母ちゃん、美味しそうだよ。食べてもいいかい?」 母狐「いけないよ！人間は騙すからね、馬の糞かもしれない！」 扇屋は現在、料理屋は経営していないが、今も1階で卵焼きを販売している。 [脚注の使い方] ^ 王子扇屋 日本の文化における狐 幕末・明治期の扇屋 - 右手に扇屋、中央が音無川、左に扇屋庭園。 歌川広重作 江戸高名会亭尽「王子扇屋」 - 江戸東京博物館収蔵
首都高速9号深川線

首都高速9号深川線（しゅとこうそく9ごうふかがわせん）は、東京都の、中央区の箱崎ジャンクション（JCT）から江東区の辰巳JCTで湾岸線に接続する、首都高速道路の路線である。 深川線は首都高の中では交通量は少ないほうであるものの、上り（北行き）は箱崎JCTを先頭に渋滞しやすい。 9 首都高速6号向島線（箱崎JCTで接続） 首都高速湾岸線（辰巳JCTで接続） 全線東京都内に所在。 路線名の特記がないものは区道。 1980年（昭和55年）2月5日 : 箱崎JCT - 辰巳JCT開通、全線開通。 24時間交通量（台）　道路交通センサス （出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成） 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。 [脚注の使い方] ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年5月9日閲覧。 首都高速道路 関東地方の道路一覧 ウィキメディア・コモンズには、首都高速9号深川線に関連するメディアがあります。 オープンストリートマップに首都高速9号深川線の地図があります。 首都高ドライバーズサイト 首都高速道路株式会社 箱崎JCT→辰巳JCT(前面展望) - YouTube
あいのうた (野中藍のアルバム)

『あいのうた』は、野中藍の1作目のオリジナルアルバム。2006年2月1日、スターチャイルド（キングレコード）より発売された。 発売時、イベントが各地で開催され、収録中に歌えずに泣き出してトイレに閉じこもったり、キングレコードの駐車場のベンチに座って泣いていたなどのエピソードが語られた。 初回生産分には、特典としてCDケースサイズのカレンダーが封入されている。 初恋フリル [3:16] 作詞：くまのきよみ、作曲・編曲：牧野信博 夢のドライブ [4:59] 作詞・作曲：梶山織江、編曲：西崎憲 スノー・ホワイト・グラフィティ [4:22] 作詞：くまのきよみ、作曲・編曲：牧野信博 ピース! [4:33] 作詞：廣田由佳、作曲：住吉中、編曲：Lapin 風のラジオ [4:35] 作詞・作曲：梶山織江、編曲：西崎憲 黒猫の瞳 [4:12] 作詞：村野直球、作曲・編曲：牧野信博 はじめての日曜日 [3:38] 作詞：根津冴子、作曲：住吉中、編曲：Lapin エスカレーターライダー [4:31] 作詞・作曲：梶山織江、編曲：西崎憲 fairy [3:35] 作詞・作曲：廣田由佳、編曲：h.k アイノウタ [3:52] 作詞：くまのきよみ、作曲・編曲：牧野信博 epilogue 〜あいのうた〜 [1:59] 作曲・編曲：牧野信博 表示 編集
興行場法

興行場法（こうぎょうじょうほう）は、興行場の営業について規定した法律である。下位法令に興行場法施行規則（昭和23年厚生省令第29号）がある。 この法律の規制の対象となる興行場とは「映画、演劇、音楽、スポーツ、演芸又は観せ物を、公衆に見せ、又は聞かせる施設」のことと定義されている（法第1条第1項）。 具体的には例えば、映画館、劇場、歌舞伎座、寄席（落語を行うところ）、ライブハウス、コンサートホール、野球場、サッカー場、見世物小屋、競馬場・競輪場、ビデオボックス、ストリップ劇場などのことを指す。また公民館などで概ね月に5回程度映画の上映などを行えば本法の対象となる。 公営の動物園・植物園・博物館、および水族館は本法律の規制対象外。博覧会も対象外であるが、会場内で演劇などを定期的に行う場合は、適用とする場合がある。 興行場の営業については、都道府県知事(保健所設置市または特別区にあっては市長または区長。以下同じ)の許可が必要であり（第2条第1項）、都道府県知事は構造設備が条例で定める基準にあわないときは、理由を記した文書を交付し、許可を与えないことができる（同第2項）。なお、政令指定都市、中核市も地方自治法および地方自治法施行令（政令指定都市=施行令第174条の36、中核市=施行令第174条の49の15）に基づき、興行場の規制に関する事務を行うことができる。自治体職員は必要に応じて報告をさせたり、施設に立ち入り後述する第3条第1項関係の措置の実施状況を調査したりできる（第5条第1項）。第5条の職権を行うものは環境衛生監視員とする（興行場法施行規則）。営業者は、報告をしなかったり、虚偽の報告を行ったり、立ち入り調査を拒んだりした場合、千円以下の罰金に処される（第9条）。許可後に構造基準が条例に合わなくなった場合、営業停止や許可の取り消しとなる場合がある（第6条）。この場合、都道府県知事は第7条のとおり公開の聴聞を開かなくてはならない。 都道府県知事の許可を受けずに営業を行ったり、第6条による営業停止命令に従わなかった場合は、営業者は6月以下の懲役又は5千円以下の罰金に処される（第8条）。 興業場の営業者について相続、合併、分割があったときは相続人や、合併後存続する法人、分割後事業を承継した法人が許可を受けたものとしての地位を承継する。（第2条の2第１項） 営業者は換気、照明、清潔その他条例で定められた衛生上必要な措置を講じなければならない。（第3条第1項）具体的な基準は都道府県等の条例で定められる（同第2項）。この条例に定める衛生基準に違反した場合、構造基準の違反と同様に営業停止や許可の取り消しとなる場合がある。聴聞についても同じ。また、営業者や興行場の管理者は後述の、興行場を不潔にするような行為を制止しなければならない（第4条第2項）。 第2条関係の構造設備や、第3条関係の衛生上必要な措置その他の基準は、都道府県等の条例で規制されるが、これらの条例作成の参考とするための「興行場法第２条、 第３条関係基準条例準則」が定められている。 入場者は施設の清潔を著しく損ね、または公衆衛生に害為す行為をしてはならない（第4条第1項）。違反した場合拘留又は科料に処される（第10条）。 興行場の初期の取締は明治10年の東京における「寄席取締規則」（警視庁令甲文）および「角觝並行司取締規則及び興行場取締規則」（警視庁令甲１１）である。これらは明治15年に劇場取締規則に統一された。この規制は衛生状態の維持は場内の清掃の規定くらいで、治安維持や風紀維持、防火に関する目的が主であった。その後外国映画の輸入が盛んになり、東京の映画館の数が増大、上映される映画の影響もあり館内の風紀の乱れが深刻となった。これに対応するため警視庁は大正6年「活動写真興行取締規則」（警視庁令第12号）を制定した。その後大正10年、演劇、映画、寄席などの規則は「興行場及び興行取締規則」（警視庁令第15号）に一元化された。この規則は、興行場の位置や構造だけでなく、興行内容（興行師、脚本、フィルム、演者、説明者）、観客に及ぶ幅広いものであった。その後昭和期に入り、映画産業の発展にともない映画館への全国的な規制を行うため昭和14年「映画法」（法律第66号）が独立。その他の興行場については「興行取締規則」（昭和15年警視庁令第2号）で規制された。戦後は映画法と興行取締規則が廃止され、日本国憲法の趣旨を踏まえ、衛生状態の維持をおもな趣旨とする本法律が制定された。 [脚注の使い方] ^ ただし、多くのライブハウスは、本法の適用を受けるための要件が厳しいとされ、許可が下りやすい飲食店として営業している場合が多いとされる（"ライブハウス、法律上は「飲食店」　1ドリンク制をめぐる誤解を弁護士が斬る".弁護士ドットコム.(2018年6月4日).2019年7月13日閲覧）。 ^ 罰金等臨時措置法第2条により2万円以下の罰金になる。 ^ 相撲などの力比べをすること。 ^ a b c d e f “興行場法概要”. 厚生労働省. 2022年11月29日閲覧。 ^ 競輪場及び競馬場に対する興行場法の適用について(昭和32年3月6日衛環第18号) （『生活衛生関係営業法令通知集 ４訂』871頁に収録） ^ 興行場法の適用について(昭和31年5月29日衛環第49号) （『生活衛生関係営業法令通知集 ４訂』873頁に収録） ^ “旅館業法等施行に関する件（昭和23年08月18日発衛第10号）”. 厚生労働省. 2022年11月29日閲覧。　第四　興行場営業に関する事項 ^ “水族館に対する興行場法の適用について（昭和32年06月21日衛環発第23号）”. 厚生労働省. 2022年11月29日閲覧。 ^ “興行場法に関する疑義について〔展覧会と博覧会の区分〕（昭和25年04月22日衛発第336号）”. 厚生労働省. 2022年11月29日閲覧。 ^ “興行場法第二条、第三条に係る構造設備等の準則について（昭和59年4月24日環指第42号）”. 厚生労働省. 2022年11月29日閲覧。 ^ 『環衛サービス業の衛生管理の手引』102頁 ^ “興行場法第２条、 第３条関係基準条例準則” (PDF). 厚生労働省. 2022年10月29日閲覧。 ^ a b 『環衛サービス業の衛生管理の手引』99頁 ^ 『環衛サービス業の衛生管理の手引』100頁 生活衛生関係営業研究会　編集　『生活衛生関係営業法令通知集 ４訂』　中央法規出版、2015年10月、ISBN 9784805852583 厚生省生活衛生局指導課　監修　『環衛サービス業の衛生管理の手引』　財団法人日本環境衛生センター、1989年12月、ISBN 9784888930567 地方自治法 消防法 建築物衛生法　建物用途に因っては、比較的大きな屋内興行場はこちらの法律も適用される。 生活衛生関係営業の運営の適正化及び振興に関する法律 興行場法 - e-Gov法令検索 興行場法施行規則 - e-Gov法令検索 興行場とは - 行政書士事務所のサイトにある簡単な解説。興行場に必要な要件など。 興行場のページ - 厚生労働省 表示 編集
栗林三枝

栗林 三枝（くりばやし みえ、1981年10月21日 - ）は、日本の元アイドル、元歌手。 1996年3月20日に東京厚生年金会館でゲーム制作会社であるコナミが開催した、『ときめきメモリアル』のイメージガールを決定する「ときめきティーンズコンテスト」の最終選考日となった。1996年1月20日に募集が始まり、締め切りの2月29日までに4752通もの応募があった。10人の候補者が出場した中で栗林(14歳)がグランプリ入賞し、芸能界デビュー。グランプリ受賞後の初仕事は7月発売予定のサターン版『ときめきメモリアル』のCM出演。なお、この「ときめきティーンズコンテスト」の準グランプリに、後にプロ野球選手一場靖弘の夫人となる安田芽衣子がいる。 1997年11月6日にCDデビューを果たした。音楽CD、テレビ、ラジオ、ステージ、映画など個性やキャラクターを発揮する舞台は数あるが、ゲームというメディアも大きな影響力を持つに至っている。『ときめきメモリアル ドラマシリーズVol.1 虹色の青春』では、隠れキャラで遊園地の場面で現実と同じ設定で登場しているなど様々なメディアで活躍している。 ゲームの映画化作品である『ときめきメモリアル』やゲーム『ときめきメモリアル ドラマシリーズ』に出演するなど、ゲームを媒体としたアイドルプロモーションを行っていた。ときめきティーンズコンテストは渡辺プロダクションの協力のもと開催されており、栗林もコンテスト後に系列会社のマニア・マニアに所属。テレビドラマ『千年王国III銃士ヴァニーナイツ』で主演を務めたり、バラエティ番組『恋のチューンネップ』で当時事務所で売り出し中のネプチューンのアシスタントを担当するなど、それなりの期待を受けていた。しかしながらチャンスを活かせず（お披露目イベントで観客を前に数分間沈黙してしまうといった、精神面の弱さが指摘される）、2000年秋に「諸事情」で芸能界から身を引いた。芸能界引退後、東京に居たが暫くして帰阪、喫茶店で働いていたが「実際に性風俗店で働いていて本人に会った」というインターネット上の話題を友人が見て栗林に伝え、芸能界から離れても本人の知らないところで話題になっていることに嬉々とする。 2005年6月、幻冬舎より発売のペーパームービー『ねらわれたアイドル 栗林三枝誘拐監禁事件』（中森明夫著）の主演女優として本名表記で突如、芸能界に復帰。2000年の芸能活動休止は熱狂的ファンに誘拐・監禁されていたためという設定によるストーリーがついたセミヌードやSMシーン等の過激な写真も含む写真集である。 復帰理由は仲の良かった友人がテレビ出演しているのを見て懐かしくなり、復帰への取っ掛かりを掴もうと中森に相談（中森は難色）。中森は上記出版企画に栗林を起用。ただし、これ以降の芸能活動は特に確認されていない。 映画 ときめきメモリアル（1997年） どつきどつかれ テレビドラマ 神様、もう少しだけ（1998年） 千年王国III銃士ヴァニーナイツ（1999年、主演・守野ありす） テレビ番組 恋のチューンネップ（1998年）- アシスタント担当 ゲーム ときめきメモリアル ドラマシリーズ（栗林みえ） 対戦とっかえだま（1996年、ひとみ） CDドラマ DARK EDGE はじまりの予鈴（1999年、清水朗実） ペーパームービー『ねらわれたアイドル 栗林三枝誘拐監禁事件』（2005年6月、幻冬舎）- 中森明夫著 [脚注の使い方] ^ 『電撃王 通巻50号』主婦の友社、1996年6月1日、72頁。  ^ 週刊ファミ通 No.382. 株式会社アスキー. (1996年4月12日). p. 8  ^ 『KONAMI LOOK '97冬号　通巻第6号』コナミ、1997年、8頁。  栗林三枝『ねらわれたアイドル』スペシャルインタビュー
首都高速11号台場線

首都高速11号台場線（しゅとこうそく11ごうだいばせん）は、東京都の、港区の芝浦ジャンクション（JCT）から江東区（一部港区）の有明JCTに至る、首都高速道路の路線である。 道路法上の名称は東京都道首都高速11号線であるが、元々の都市計画法上の都市計画事業としての名称は、東京都市計画道路都市高速道路第12号線である。 千葉方面および神奈川方面から都心へ向かう交通を1号羽田線や6号向島線などから湾岸線に分散させ、箱崎JCT・江戸橋JCTや1号羽田線本線の渋滞を渋滞を緩和させるために、東京港第一航路で隔てられた1号羽田線と湾岸線を直結する路線として建設された。同時に、1990年代から開発が進められた東京臨海副都心地域（レインボータウン）と都心部を結ぶ路線としての機能も有する。 東京港第一航路をまたぐために、全長798 m、中央径間570 mという東日本最大（建設当時）の吊り橋・レインボーブリッジが建設されており、レインボーブリッジ自体が本路線の別名ともなっている。 11 首都高速1号羽田線（芝浦JCTで接続） 首都高速湾岸線（有明JCTで接続） 全線東京都内に所在。 1993年（平成5年）8月26日 : 芝浦JCT - 有明JCT開通、全線開通。 24時間交通量（台）　道路交通センサス （出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成） 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。 11号台場線レインボーブリッジ付近 首都高速11号台場線（台場方面）からレインボーブリッジを望む 芝浦PA周辺 芝浦ジャンクション 防護柵(近くにゴルフ練習場があったため、業者と折半して設置された。ゴルフ練習場が廃止されてからも防護柵＝金網は撤去されずに残していたが現在は撤去されている) [脚注の使い方] ^ “手続きの進捗状況 首都高速11号線・東京港連絡橋（臨港道路）建設事業（旧称 都市高速道路12号線・東京港連絡橋（臨港道路）建設事業）”. 東京都環境局. 2012年11月16日閲覧。 ^ a b “路線案内”. 首都高速道路. 2018年6月28日閲覧。 ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年5月9日閲覧。 首都高速道路 関東地方の道路一覧 ウィキメディア・コモンズには、首都高速11号台場線に関連するメディアがあります。 オープンストリートマップに首都高速11号台場線の地図があります。 首都高ドライバーズサイト 首都高速道路株式会社
宝町出入口

宝町出入口（たからちょうでいりぐち）は、東京都中央区にある、首都高速道路都心環状線のインターチェンジである。江戸橋JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。 八重洲通り 付近に昭和通りがある。 京橋 八丁堀 東京駅 宝町駅 京橋駅 八丁堀駅 首都高速都心環状線 江戸橋JCT - (11)宝町出入口 - 京橋JCT - (12)京橋出入口 日本のインターチェンジ一覧 宝町 - 首都高ネットワーク案内｜首都高ドライバーズサイト 表示 編集
ヴィクトル・カプラン

ヴィクトル・カプラン（Viktor Kaplan, 1876年11月27日 - 1934年8月23日）は、カプラン水車を発明したことで知られている、オーストリアの技術者である。1956年から1966年まで発行された1000オーストリア・シリング紙幣に肖像が使用されている。 1876年、オーストリアのミュールツーシュラーク (Mürzzuschlag) で生まれる。家族は鉄道員で、1895年にウィーンの高校を卒業後、ウィーン工科大学に入学し土木工学とディーゼルエンジンについて専門的な知識を習得。1900年から1901年までの1年間は徴兵され、クロアチアのプーラで兵役に就いた。 モーターの専門家としてウィーンで活動したのち、チェコのブルノ工業大学 (Brno University of Technology) の土木工学研究会で研究活動を始める。彼は今後30年間をブルノで過ごしている。 1909年には正式な教授に就任。教授職をしつつ研究活動を続け、1912年にカプラン水車の発明を発表。これは低落差・大流量の地点に適した革新的な発電用水車で、彼の発明を代表するものである。彼は水車に関連する特許を1912年から1913年にかけて4つ取得。1918年、Storek construction がカプラン水車を初めて製造し、ニーダー・エースターライヒ州の繊維工業会社に導入された。これを機に世界中で採用が相次ぎ、今日でもなお広く利用されている。 1913年に水車研究会の会長に任命され、1926年には名誉博士号を授与される。のちに1934年にも名誉博士号を授与されたが、同年脳血管障害によりアッターゼー湖のほとりウンターアッハ (Unterach am Attersee) で死去した。 カプラン水車 ウィキメディア・コモンズには、ヴィクトル・カプランに関連するメディアがあります。
丸渕駅

丸渕駅（まるぶちえき）は、愛知県稲沢市祖父江町三丸渕にある、名古屋鉄道尾西線の駅である。駅番号はBS04。 昭和18年発行の名鉄路線案内では森上駅・萩原駅と共に準主要駅とされており、特急が存在した時代は特急停車駅であった。 1912年（明治45年）2月18日 - 尾西鉄道の駅として開業。 1925年（大正14年）8月1日 - 尾西鉄道の買収に伴い、名鉄尾西線の駅となる。 1963年（昭和38年）度 - 貨物営業廃止。 1968年（昭和43年）5月12日 - 特急停車駅となる。 1969年（昭和44年）7月6日 - 準急停車駅に降格。 1970年（昭和45年）12月25日 - 普通停車駅に降格。 1971年（昭和46年） 2月18日 - 行き違い設備廃止。 3月1日 - 無人化。 1974年（昭和49年）3月17日 - 複線化。特急停車駅に昇格。 1975年（昭和50年）9月16日 - 急行停車駅に降格。 1977年（昭和52年） - 普通停車駅に降格。 2008年（平成20年）3月14日 - トランパス導入。 2011年（平成23年）2月11日 - manaca導入。 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。 島式1面2線ホームを持つ地上駅。単線時代も行き違い駅で2面2線の相対式ホームだったが、複線化時に島式ホームに変更された。 構内踏切とホーム 駅名標 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は797人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中243位、尾西線（22駅）中20位であった。 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は810人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中238位、尾西線（23駅）中17位であった。 「稲沢の統計」、「移動等円滑化取組報告書」によると1日の平均乗降者数は下記の通りであった。 五ツ屋簡易郵便局 国道155号 苅安賀自動車学校　スクールバス（祖父江・平和コース）のりば 名古屋鉄道 BS 尾西線（名鉄一宮〜津島） 渕高駅（BS03） - 丸渕駅（BS04） - 上丸渕駅（BS05） [脚注の使い方] ^ 「軽便鉄道停車場設置」『官報』1912年2月29日（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、340頁。  ^ a b c d e 徳田耕一著『まるごと名古屋の電車ぶらり沿線の旅　名鉄・地下鉄編』2011年。97頁。 ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、1030頁。  ^ 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年、257頁。ISBN 978-4777013364。  ^ 服部重敬『名古屋本線西部・津島線・尾西線』 2巻、フォト・パブリッシング〈昭和-平成時代の名古屋鉄道〉、2024年、177頁。ISBN 978-4802134637。  ^ “各駅詳細情報”. 名古屋鉄道. 2021年10月7日閲覧。 ^ a b “丸渕(BS04)(まるぶち) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。 ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」 ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。  ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。  ^ 稲沢の統計2021 - 稲沢市 ^ 移動等円滑化取組計画書・報告書 - 名古屋鉄道 ウィキメディア・コモンズには、丸渕駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 丸渕駅 - 名古屋鉄道 表示 編集