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東禅寺 (千葉県多古町)

東禅寺（とうぜんじ）は、千葉県香取郡多古町寺作にある寺院。山号・院号は土橋山阿弥陀院、本尊は阿弥陀如来。現在は、小堂宇の建つ跡地と墓地などを残して移転し、真言宗室生寺派に属する。 1900年（明治33年）刊の『香取郡誌』には、「土橋山阿弥陀院と称し、往時七百五十坪あり。寺伝にいう、天平三年唐鑑真の開基するところなりと。」とされ、千葉氏の拠点所領であった千田荘の中心に位置し、往時は下総国の文化最先端の寺院であり、鎌倉極楽寺や金沢称名寺とならび奈良西大寺叡尊によってもたらされた南都教学の東国における拠点であった。だが元弘3年（1333年）鎌倉幕府とともに金沢北条氏が滅び、折りしも勃発した南北朝の戦いに際し北朝方に付いた千葉胤貞と宮方に付いた貞胤の家督を巡る騒乱などがあり、こうした戦乱により外護者を失った当寺は衰退を余儀なくされた。 その後、康正元年（1455年）には享徳の乱で馬加康胤に攻められた千葉胤直が、当寺の本堂とされる土橋の如来堂で自害し、千葉氏宗家は滅亡した。墓地には、胤直とその一族を供養する7基の五輪塔が残されており、このうち胤直の墓は、1976年（昭和51年）10月26日付で多古町指定史跡に指定されている。 近世に入り貞享年間（1684年～1687年）火災によって朱印状を失い寺領を没収されたが村民によって護持された。天明・寛政年間（1781年 – 1800年）の「寺門本末帳」によれば広済寺の門徒寺院として「香取郡土橋村東善寺」と見える。 明治維新後衰微し、現在は千葉胤直などの五輪塔群のほかは、小堂宇と宝暦6年（1756年）建立の「土橋東禅寺」と刻まれる石標1基のみを残し移転したが、かつてあった寺の梵鐘銘に「天平年中鑑真開山」とあり天平年中（729年 - 767年）に鑑真を開山として創建されたと知れ、また金沢文庫文書により、本如房湛睿律師が当寺の住持であったことがわかる。 [脚注の使い方] ^ 千葉胤貞は日蓮宗に帰依し、領地の多くが胤貞流千葉氏によって法華経寺に寄進された。 ^ 「千葉胤直・胤宣・けん族の墓」多古町公式HP ^ 多古町教育委員会 2006 p.109 ^ 千葉氏一族の椎名氏開基と伝わる。 ^ 当寺と関係の深かった称名寺も金沢北条氏という外護者を失い衰退したが、称名寺はその後江戸時代に復興され金沢文庫に当寺に関する史料が残る。 『角川日本地名大辞典 12 千葉県』角川日本地名大辞典編纂委員会、1984年。 『千葉県の地名（日本歴史地名大系 12）』平凡社、1996年。ISBN 978-4-582-49012-1 『日本仏教史辞典』吉川弘文館、1999年。ISBN 4-642-01334-2 多古町教育委員会 2006「指定文化財一覧」『多古町名所百選』p.109（多古町公式HP・多古町デジタルアーカイブ） 千葉胤直・胤宣・けん族の墓 多古町 土橋山東禅寺 - ちば観光ナビ 千葉県公式観光サイト 表示 編集
愛顔のえひめ

愛顔のえひめ（えがおのえひめ）は、2011年4月3日から2012年3月25日まで南海放送で放映されていた県政広報番組である。 愛媛県県政広報番組で、同県に関する社会・文化などを取り上げる。前身は「愛!愛!えひめ」だったが2011年4月3日から「愛顔のえひめ」としてリニューアルとしてスタートした。 放送は地上波は毎週日曜午後9時54分から午後10時までで、再放送は毎週土曜深夜0時50分から深夜0時55分までである。愛媛CATVの南海放送ラジオ専門チャンネル「ウィットチャンネル」では月曜日から土曜日まで午前6時30分から午前6時35分まで放送されている。 えひめの"愛顔（えがお）"見つけ隊 松本直幸（伊予の国博士） 寺尾英子（ハカセの女房） 月岡瞳（愛ちゃん） 作道泰子（媛ちゃん） 「きゃっち」（愛媛CATVの番組表） ^ 愛媛新聞（2012年3月25日付・34面） ^ 2011年4月号から19ページの「ウイットチャンネル」に掲載されている。 南海放送・愛媛県県政放送番組「愛顔のえひめ」のホームページ 表示 編集 表示 編集
ズルィンカ

座標: 北緯52度25分36秒 東経31度44分16秒﻿ / ﻿北緯52.42667度 東経31.73778度﻿ / 52.42667; 31.73778 ズルィンカ（ズルィーンカ、ズリンカ、露: Злы́нка、英: Zlynka）は、ロシア西部のブリャンスク州最西部にある町で、ベラルーシとの国境に近い。州都ブリャンスクからは南西へ225キロメートル。 ドニエプル低地に位置し、ズルィンカ川に沿う。ズルィンカ川はソジ川の支流イプチ川（Ипуть）へと流れる。人口は2002年国勢調査で5,372人。 ズルィンカは1702年にロシア正教古儀式派の人々が作った集落であった。名前は、この地を流れるズルィンカ川に由来する。 1770年、皇帝エカチェリーナ2世はズルィンカを含む土地を伯爵ピョートル・ルミャンツェフ＝ザドゥナイスキーに与えた。1862年にはマッチ工場が建ち、マッチ工場の集積するロシア有数のマッチ生産地となった。1925年に市の地位を与えられた。 第二次世界大戦（独ソ戦）では1941年8月にドイツ国防軍に占領されたが、1943年9月27日にチェルニーヒウ・プリピャチへの攻勢を進める赤軍ブリャンスク戦線により奪還された。 ブリャンスク州西部からベラルーシ東部にかけての地域には、1986年のチェルノブイリ原子力発電所事故で放射性降下物が降り注いだ。ズルィンカ地区（1959年廃止、1988年再設置）の大部分は居住禁止地域に含まれており、ズルィンカ市の経済も打撃を受けた。 ズルィンカはすぐ西にあるノヴォズィプコフと並んで、ロシア西部の古儀式派の中心地のひとつであり、古正教全地信仰と古沿海派非婚派のクリスチャンと呼ばれる宗派の共同体がある。市内には18世紀から19世紀にかけての、豊かな彫刻を施した住居や聖堂が残る。 ズルィンカには製材業のほか、かつてのマッチに代わって家具工業が立地し、食品加工業も操業している。しかしチェルノブイリ原発事故は産業にも悪影響を与えた。 1887年に開通したブリャンスク＝ホメリ＝ブレスト間の鉄道が通る。駅は市街地の7キロメートル北にある。 ブリャンスクからポーチェプ・ウネーチャ・クリンツィ・ノヴォズィプコフを通ってベラルーシ国境へ伸びるM13幹線道路がズルィンカの北を通り、国境を越えている。 http://goroda.novozybkov.ru/zlynka/ （ロシア語） http://www.mojgorod.ru/brjansk_obl/zlynka/index.html （ロシア語） 表示 編集
ТУ7形ディーゼル機関車

ТУ (TU) 7形ディーゼル機関車とは、ソビエト連邦と、それに続くロシア連邦の、軌間750mmから1067mmの狭軌鉄道用のディーゼル機関車である。1971年から、ウドムルト共和国に位置するカムバルカで、老朽化したТУ4形とТУ2形の置き換え用として製造された。3300両以上が生産され、数百両は社会主義諸国などに輸出された。 旧型機関車であるТУ4形は出力が230馬力しかなく、重い列車に対応していなかった。また重量32tのТУ2形は軸重が8tと大きく、軽量な軌道を用いていた多くの狭軌鉄道にとって重すぎた。1961年にカムバルカ機械製造工場は2両の試作機関車TU5を登場させた。出力は400馬力であった。これらの試作車はアブシェロン林野局の狭軌鉄道で試験された。結果は、設計は良好とみなされ、1967年から製作が進められた。しかし、運用する間に、新しい装置、特に液体変速機の欠点が明るみに出た。1967年には生産科学技術研究所ВНИТИが、カルーガ機械工場に対して、ТУ7と名づけられた新型機関車の仕様と基本設計を提示した。その機関車はТУ5とТУ4から多くの設計を引き継いだ。ТУ7形にはバルナウル輸送機械製造工場の1D12型ディーゼルエンジンと、カルーガ機械工場の新しい液体変速機の使用が想定されていた。 ТУ7形の軸重は6tとはいっても依然多くの狭軌鉄道には重かった。そのため1974年には燃料積載量を減らし、軽量の液体変速機を取り付け、軸重を5tにまで軽減した。この改良型は新規名称を与えられず、従来のものと並行して続番で製造された。 1978年にТУ7を基にロータリー除雪車であるТУ7Рが設計された。ディーゼル動力は運転室と反対側に設けられたローターを駆動するためだけに用いられ、液体変速機は無く、車軸にも歯車箱は無い。 1981年にはホイールベースや車輪径、全長や運転室を拡大し、1520mm軌間の鉄道で使用できるよう構造上の変更が加えられたТУ7Mが設計された。1982年にはТГМ40という商標で製作販売された。これは狭軌用の機関車を「普通サイズ」に設計変更した数少ない成功例である。この機関車は1983年のライプツィヒ・メッセで金メダルを獲得した。 1986年に登場した改良型で、サスペンションが改善された。 1976年から1977年にかけてと1991年には、762mmから1435mm軌間の鉄道に対応する単行機関車であるТУ7Э、重連機関車である2ТУ7などがベトナム、キューバ、ブルガリア、チェコスロバキア、ギニアに輸出された。 1980年代後期から1990年代前期にかけて、カムバルカ工場では通信省の委託を受けてТУ7を元に子供鉄道に特化した機関車の開発を試みた。従来の車両と異なる形態の箱型車体で、両側面から外へ出られるようになっており、この計画機はТУ7Сと命名された。惜しくも経済危機により、設計が進行中に計画が停止された。 2008年にはロシア連邦鉄道省の受託で、子供鉄道専用の近代化された機関車が開発された。ディーゼルエンジンは新型に置き換えられ、変速機もフォイトのライセンスで製作されたものが採用された。制御方式も一般的なディーゼル機関車に比べて近代化された。これらは1986年式のТУ7Аと並行して、その続番で生産されている。 子供鉄道 "Trade House" Kambarka Engineering Works " 子供鉄道のディーゼル機関車ТУ7 （ロシア語） TU46.002 in ZSSK (Slovensko). www.uzkorozchodky.hys.cz TU7E diesel locomotives in Vietnam. www.railvn.byethost3.com TU7E diesel locomotives in Cuba. www.home.zonnet.nl
大誉地駅

大誉地駅（およちえき）は、北海道足寄郡足寄町大誉地本町20-11にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はオヨ。事務管理コードは▲110510。 1910年（明治43年）の池田-淕別間開業まもなく周辺の山から採石した石材搬出がこの地で盛んになり、本線上に貨車を停車して積込み作業を行っていたが、列車遅延の原因となっていたために当駅が開設された。1915年（大正4年）からは王子製紙により淕別の斗満川上流からの流送木材陸揚げ網羽が最寄りの利別川に設けられ、当駅土場まで馬車軌道が敷設されて木材の搬出が盛んな時期もあったが、1919年（大正8年）の洪水で被害を被ったために淕別駅土場へ切り替えられた。 1954年（昭和29年）12月に駅舎が改築され、この駅舎が廃止に至るまで使用された。この時期が駅の利用の最盛期で、年間約12万6000人が利用していた。以降は地域の人口減少に伴い利用客も減少していった。2006年（平成18年）に廃止となった後は、他の目的での利用を模索して駅舎が残されていたが、具体化できなかったため約158万円をかけて2015年（平成27年）1月にも解体することになった。 1913年（大正2年）10月11日：鉄道院網走本線の駅として新設開業。一般駅。 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。 1954年（昭和29年）12月：駅舎改築。 1961年（昭和36年）4月1日：路線の呼称変更により、池北線の駅となる。 1977年（昭和52年）4月28日：業務委託化。貨物取扱い廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：無人化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承。 1989年（平成元年）6月4日：経営移管により、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅となる。 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。 所在地名より。アイヌ語の「オイオッイ（o-i-ot-i）」（そこ〔=川尻〕に・それが・多くいる・もの〔=川尻〕）が転訛した「オヨチ（o-i-ochi）」に由来する。 ここで言う「イ（i）」（それ）とは恐ろしいものや危険なものを差していう忌み言葉であり、クマやヘビ、ヒシの実を指すが、アイヌ語地名研究家の山田秀三は「この場合はot（ごちゃごちゃいる）という動詞から見て熊か蛇らしい」と解釈している。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。もとは島式ホーム1面2線を有する構造であったが1線が撤去され、この構造で廃駅を迎えた。 廃止後、線路や電線は早期に撤去された。駅舎は前述のとおりしばらく残存していたが、2015年8月時点で既に解体されており（具体的な解体年月日は不明）、周辺の縁石などが痕跡として残るのみとなっている。 2007年7月現在。線路、電線が残る。 2009年7月現在。線路、電線は撤去。 2015年8月現在。駅舎が撤去。 国道から線路跡を挟んだ反対側に大誉地の集落がある。駅跡地も集落側に位置する。 国道242号 利別川 大誉地小学校 大誉地郵便局 鈴木宗男生家（鈴木踏切が入口） 十勝バス「大誉地」停留所 北海道ちほく高原鉄道 ふるさと銀河線 笹森駅 - 大誉地駅 - 薫別駅 [脚注の使い方] ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、893頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 『10年』 p. 104 ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、237頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ a b “大誉地駅舎解体へ 旧ふるさと銀河線”. 十勝毎日新聞社. (2014年11月21日). http://www.tokachi.co.jp/news/201411/20141121-0019719.php 2014年11月21日閲覧。  ^ a b 『官報』1913年10月4日 鉄道院告示第86号（国立国会図書館） ^ 『JR釧路支社』 p. 81 ^ a b 『JR釧路支社』 p. 96 ^ 『JR釧路支社』 p. 113 ^ 「通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。 ^ 『JR釧路支社』 p. 122 ^ 『10年』 p. 105 ^ a b 山田秀三『北海道の地名』（2版）草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究　山田秀三著作集　別巻〉、2018年11月30日、301‐302頁。ISBN 978-4-88323-114-0。  ^ “アイヌ語地名リスト オニシベ～キタ P31-40P”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月19日閲覧。 足寄町史 昭和48年発行 王子製紙山林事業史 昭和51年発行 『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』北海道旅客鉄道釧路支社、2001年。  『ふるさと銀河線10年のあゆみ』ふるさと銀河線10周年記念事業実行委員会、1999年。  ウィキメディア・コモンズには、大誉地駅に関連するカテゴリがあります。 特定地方交通線 日本の鉄道駅一覧
遠敷川

遠敷川（おにゅうがわ）は、福井県の小浜市を流れ北川に注ぐ一級河川である。和銅5年712年までは「小丹生」と書かれていたという遠敷を流れる。 若狭国の最高峰である百里ヶ岳に源を発し北流する。中流には鵜の瀬を始め多くの文化財があり、松永川と合流し北川へ注ぐ。 源流域は林野庁により「上根来水源の森」として水源の森百選。に選定されている。 遠敷川の最終集落である、上根来集落の上流に位置し上流では簡易水道上水道の水源として使用している。また堰で取水し小浜市の灌漑等を供給している。 中流では、森で蓄えられた水が名水百選に選ばれた「鵜の瀬の水」となっている。 所在地：福井県小浜市上根来39号字大谷 鵜の瀬（うのせ）は、福井県小浜市下根来（しもねごり）の遠敷川中流にある淵である。1985年（昭和60年）名水百選に選定された。 2羽の白い鵜と黒い鵜が羽を休めた木の跡から、湧水が満ちあふれたのがはじまりという記録が残っている。 遠敷川が左に向きを変える深緑の淵を指し親水公園、および鵜の瀬の歴史やお水送りの神事などが展示されている「鵜の瀬公園資料館」が整備されている。 天平の昔、若狭の神願寺（神宮寺）から奈良の東大寺にゆかれた印度僧実忠和尚が大仏開眼供養を指導で、753年（天平勝宝5年）に二月堂を創建し修二会を始められ、すべての神々が参列されたのに、若狭の遠敷明神（彦姫神）のみは見えず、ようやく二月十二日（旧暦）夜中一時過ぎに参列された。それは川漁に時を忘れて遅参されたので、そのお詫びもかねて、若狭より二月堂の本尊へお香水の閼伽水を送る約束をされ、そのとき二月堂の下の地中から白と黒の鵜がとび出て、その穴から泉が湧き出たのを若狭井と名付けその水を汲む行事が始まり、それが有名な「お水取り」である。その若狭井の水源がこの鵜の瀬の水中洞穴で、その穴から鵜が奈良までもぐっていったと伝える。この伝説信仰から地元では毎年三月二日夜この淵へ根来八幡の神人と神宮寺僧が神仏混淆の「お水送り」行事を行う習いがある。「鵜の瀬」由緒記　案内板より 東大寺（奈良県奈良市）の二月堂において行われる修二会に先駆けて、毎年3月2日に御香水を遠敷川に注ぐお水送りの神事の場所として観光名所となっている。 西日本旅客鉄道（JR西日本）小浜線東小浜駅」下車　タクシー 国道27号または若狭西街道で 神宮寺から ^ 上根来水源の森 - 水源の森百選 - 林野庁 ^ “伝統「お水送り」春告げる 福井国体向け採火も”. 北陸新幹線で行こう!北陸・信越観光ナビ（福井新聞）. (2018年3月5日). https://www.hokurikushinkansen-navi.jp/pc/news/article.php?id=NEWS0000013833 2020年8月9日閲覧。  ^ 鵜の瀬の河床景観・名水 ^ ふくいドットコム 鵜の瀬公園資料館 - 福井県観光連盟 ^ 文献などによっては752年とする説もある。 ^ 日本の川 北川 地域と川 - 国土交通省水管理・国土保全局 ^ a b “1200年以上つづく行事、東大寺「お水取り」とは?”. 日刊SPA! (2017年3月30日). 2020年8月9日閲覧。 名水百選 小浜市 若狭彦神社 若狭神宮寺 万徳寺 若狭めのう細工 名水百選 鵜の瀬 - 環境省 鵜の瀬 - 小浜市産業部商工観光課 小浜市観光・おばまナビ お水送り（おみずおくり） - 若狭おばま観光協会 表示 編集
鴨川駅

鴨川駅（かもがわえき）は、香川県坂出市府中町にある、四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はY06。 宇多津駅から分岐する本四備讃線へ直通する列車も早朝・夜間に限り停車し、この系統には「瀬戸大橋線」の愛称がつけられている。駅番号はY06。 1897年（明治30年）2月21日：讃岐鉄道の駅として、高松 - 丸亀間の開通時に開業。 1904年（明治37年）12月1日：山陽鉄道に移管。 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となる。 1969年（昭和44年）10月1日：配達の取り扱いを廃止。 1970年（昭和45年）6月1日：貨物の取り扱いを廃止。 1971年（昭和46年）9月1日：跨線橋を設置し、供用開始。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取り扱いを廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、四国旅客鉄道（JR四国）の駅となる。 2002年（平成14年）2月：現在の駅舎に改築。 2010年（平成22年）10月1日：無人化。 2014年（平成26年）3月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。 単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線を持つ地上駅。ただし、単式ホームは使用されていない。かつては2面2線の相対式ホームと側線2線があり、バラスト散布用のホキ800が留置されていたが、「快速サンポート」の運行開始にあわせて待避設備が設置された。2番線、3番線が本線（制限速度100km/h）。 以前は早朝・深夜・休日を除き駅員が配置されていたが、現在は終日無人駅である。2002年に鉄筋コンクリート造の駅舎が新築された。 改札口（2023年5月） ホーム（2023年5月） 1日平均の乗車人員は以下の通り。 坂出鴨川郵便局 坂出警察署 加茂駐在所 城山温泉 MIRAI病院（医療法人西山記念会） 国道11号（坂出丸亀バイパス） 香川県道33号高松善通寺線 香川県道180号鴨川停車場五色台線 香川県道187号林田府中線 香川県道188号城山鴨川線 綾川 城山城跡 四国旅客鉄道（JR四国） ■予讃線（■瀬戸大橋線含む） ■快速「マリンライナー」（早朝・深夜以外）・■快速「サンポート」（下記以外） 通過 ■快速「マリンライナー」（早朝・深夜のみ）・■快速「サンポート」（朝の上り・夕方の上り1本） 国分駅 (Y04) - 鴨川駅 (Y06) - 坂出駅 (Y08) ■快速「サンポート」（夕方以降の下りのみ） 端岡駅 (Y03) - 鴨川駅 (Y06) - 坂出駅 (Y08) ■普通 讃岐府中駅 (Y05) - 鴨川駅 (Y06) - 八十場駅 (Y07) [脚注の使い方] ^ a b c d e f g 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、632頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b 「JR四国 29駅を無人化 経費削減、県内は造田など6駅＝香川」『読売新聞』読売新聞大阪本社、2010年6月22日、朝刊、33面。 ^ a b 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「予讃線・予土線・内子線・本四備讃線＜瀬戸大橋線＞」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第10号、朝日新聞出版、2009年9月13日、16頁。  ^ 「鬼無駅などの横断陸橋完成」『交通新聞』交通協力会、1971年9月10日、1面。 ^ a b 『週刊 JR全駅・全車両基地』 53号 松山駅・伊予西条駅・下灘駅ほか83駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年8月25日、20頁。  ^ “JR四国　駅業務体制の見直しについて”. 四国旅客鉄道 (2010年6月21日). 2010年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月22日閲覧。 ^ 『JR四国でのICOCAサービス開始日が決定!』（プレスリリース）四国旅客鉄道／西日本旅客鉄道、2014年1月27日。オリジナルの2014年2月25日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20140225025333/http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/14-01-27/01.htm。2020年12月21日閲覧。  ^ 「JR四国の香川地区ダイヤ改正について」『RAIL FAN』第49巻第8号、鉄道友の会、2002年8月1日、10頁。  ^ 令和2年版 香川県統計年鑑　11.運輸・通信 2021年4月14日閲覧 ^ 令和3年版　坂出市統計書 第11章　運輸・通信(100　JR主要駅乗車人員の推移)、2021年4月14日閲覧 ウィキメディア・コモンズには、鴨川駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 鴨川駅 時刻表 (PDF) - 四国旅客鉄道
薫別駅

薫別駅（くんべつえき）は、北海道足寄郡陸別町字上利別原野東1線254-9にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅である。国鉄・JR北海道池北線時代の事務管理コードは▲110511。 1958年（昭和33年）9月10日：日本国有鉄道網走本線に、旅客のみ取り扱う無人駅として新設開業。 1961年（昭和36年）4月1日：路線の呼称変更により、池北線の駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承。 1989年（平成元年）6月4日：経営移管により、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅となる。 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。 地名より。付近を流れる利別川の支流のアイヌ語名にペンケクッペッ（上のクン川）、ポンクンペッ（小さなクン川）の名称があり、その下流の大誉地川の旧名もクンペッであった。「薫別」はこのクンペッに漢字を当てたものであるが、語義不明となっている。 アイヌ語研究者の永田方正は「クンネペッ（kunne-pet）」（黒い・川）に由来すると解釈しており、1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』ではこの説が採用されている。 このほか、更科源蔵や山田秀三は「クウンペッ（ku-un-pet）」（仕掛け弓・ある・川）と解釈している。 単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。 薫別の集落がある。 利別川 国道242号 十勝バス「薫別伏古丹」停留所 北海道ちほく高原鉄道 ふるさと銀河線 大誉地駅 - 薫別駅 - 陸別駅 [脚注の使い方] ^ a b 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、893頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 『10年』 p. 104 ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、237頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ 『JR釧路支社』 p. 95 ^ 「釧鉄 三駅が開業」『交通新聞』交通協力会、1958年9月14日、1面。 ^ 『JR釧路支社』 p. 96 ^ 『JR釧路支社』 p. 122 ^ 『10年』 p. 105 ^ a b c 山田秀三『北海道の地名』（2版）草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究　山田秀三著作集　別巻〉、2018年11月30日、302頁。ISBN 978-4-88323-114-0。  ^ 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、147頁。ASIN B000J9RBUY。  『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』北海道旅客鉄道釧路支社、2001年。  『ふるさと銀河線10年のあゆみ』ふるさと銀河線10周年記念事業実行委員会、1999年。  ウィキメディア・コモンズには、薫別駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線
スターヒル

有限会社スターヒル（STAR HILL.inc）は、東京都渋谷区元代々木町に本社を置く日本の芸能事務所。 幅広いジャンルでプロモーションを行っている。 関西でも関西支社が有り活動中。 吉田桃華 小田原れみ 片瀬まひろ 島津恵梨花 斉藤優香 華純 木村亜梨沙 - シャンデリアに移籍 南まこと - トランジットジェネラルオフィスに移籍 中島亜莉沙 パンチ佐藤 高橋としみ 桃香 永瀬那奈 安枝瞳 SISTER LOOP VII（安枝瞳・永瀬那奈） スターヒル スターヒル　マネージャー公式 (@starhill_mg) - X（旧Twitter） スターヒル (@starhill_mg) - Instagram 表示 編集
出雲殿

株式会社 出雲殿（いずもでん）は、愛知県に2つの法人を置き冠婚葬祭サービスを展開するグループ企業。愛知・静岡の両県であわせて7の結婚式場・アニバーサリー会場と68のセレモニーホール（葬儀会館）を展開している。 1924年08月 - 大阪市南区（現・中央区）にて浅井商店開業 1953年04月 - 羽衣商事株式会社設立 1960年01月 - (株)出雲殿（和歌山）設立 1965年10月 - (株)出雲殿 浜松店設置 1966年02月 - (株)出雲殿 浜松店を設立し、総合結婚式場として発足（葬祭センター同時オープン） 1967年01月 - 浜松市出雲殿冠婚葬祭互助会を設立し、営業を開始 1973年09月 - 全日本冠婚葬祭互助協会に加盟 1974年06月 - 通商産業大臣の許可をうける 1975年07月 - (株)出雲殿より分離し、浜松店を母体として(株)平安閣を設立 1982年10月 - (株)平安閣冠婚葬祭互助会（愛知県）を静岡県より分離設立 1985年01月 - (株)平安閣冠婚葬祭互助会（愛知県）を、(株)出雲殿平安閣互助会に社名変更 1986年07月 - (株)出雲殿平安閣互助会を(株)出雲殿冠婚葬祭互助会に社名変更 1986年09月 - 愛知県内の全店を平安閣より出雲殿に変更 1987年07月 - 静岡県内の全店を平安閣より出雲殿に変更 1987年10月 - (株)平安閣を出雲殿に社名変更、同時に、平安閣グループから離脱 1989年07月 - (株)出雲殿と他2社合併 1993年06月 - 出雲殿葬祭センターをイズモ葬祭センターに変更 1993年07月 - (株)出雲殿冠婚葬祭互助会を(株)出雲殿互助会に社名変更 2003年12月 - イズモ葬祭センターを「イズモ葬祭」に変更 2005年09月 (株)出雲殿を5社に分割 ブライダル部門を「iWedding」に変更 2021年11月 - 浜松法人が「イズモ」に社名変更 2022年11月 - イズモを中心としてパルモグループ発足 2023年12月 - イズモホール西尾の運営を出雲殿（岡崎法人）からイズモに移管。 （株）出雲殿互助会（出雲殿グループ） （株）CAIメディア（出雲殿グループ） （株）出雲流通センター（出雲殿グループ） （株）彩和（パルモグループ） パルモDC株式会社（パルモグループ） パルモサービス（株）（パルモグループ） 2021年11月、現・出雲殿グループ創業の地とも言える静岡県西部を担当する浜松法人が、「イズモ」に社名変更。2022年11月には物流・飲食分野と一体化した「パルモグループ」を立ち上げ、2023年6月より静岡県西部のイズモ葬祭を「パルモ葬祭」と改称。愛知県東部エリアを担当する岡崎法人もイズモの関連会社となり所在地も浜松市のイズモ本社になっているが、葬祭事業は従来通り「イズモ葬祭」を名乗る。また静岡県西部には出雲殿互助会の静岡法人が存在し、パルモ葬祭公式サイトのFAQでは今後も同会会員は特典を利用できるとしている。 ^ INC, IZUMO. “【静岡県の皆さまへ】お葬式はパルモグループにお任せください！｜浜松,掛川,豊橋,岡崎の家族葬・葬儀はイズモ葬祭へ”. イズモ葬祭. 2023年5月13日閲覧。 ^ INC, IZUMO. “【静岡県内のお客様へ】葬祭サービス名変更のお知らせ｜浜松,掛川,豊橋,岡崎の家族葬・葬儀はイズモ葬祭へ”. イズモ葬祭. 2023年5月13日閲覧。 ^ “関連会社|冠婚葬祭でつなぎ、伝える|イズモ株式会社”. www.if-izumo.jp. 2023年5月13日閲覧。 ^ ©︎パルモグループ. “冠婚葬祭と日々の暮らしサポートは【パルモグループ】へ｜浜松,磐田,掛川”. 冠婚葬祭と日々の暮らしサポートは【パルモグループ】へ｜浜松,磐田,掛川. 2023年5月13日閲覧。 出雲殿グループ会社案内 ハローページ - 愛知県の知多地域や岐阜県の東濃地域にも裏表紙広告で掲載していた。 笠原弘子 - 同社のハネムーンプラン「ハニーハネムーン キララ」のCMソング「欲張りな恋は愛になる」を歌っていた。同曲はベストアルバム「Memories II〜The Best Selection〜」に『恋はGET UP!!』という曲名で収録されているが、歌詞とキーが異なっている。 中日新聞東海本社 - 中日新聞の静岡県内向けの地方紙。同新聞の「県内版（静岡県西部地方向け）」に於けるお悔やみのコーナー（訃報欄）のスポンサーとなっている。 出雲殿グループサイト マリエカリヨン名古屋 コクリッシュ知立 St.Filer OKAZAKI THE ESTREAL izumoden浜松 ラトリエ・ドゥ・マリエ Santo Felice(旧izumoden掛川) イズモ葬祭（名古屋・豊田法人） パルモ葬祭 イズモ葬祭（岡崎法人） 出雲殿互助会 出雲殿互助会の家族葬 iRestaurant
旅順博物館

旅順博物館 (りょじゅんはくぶつかん）は中華人民共和国遼寧省大連市旅順口区に位置する博物館。大谷探検隊の第三次探検がトゥルファンで発掘したミイラなども所蔵している。また、館内は撮影自由だが、ミイラの部屋だけは撮影禁止となっており、ミイラの部屋は通らないようにすることも可能となっている。 以下のような歴史をたどっている。 1915年11月 - 物産陳列所として開館 1917年4月 - 関東都督府満蒙物産館に改称 1934年12月 - 旅順博物館に改称 1945年8月 - ソ連に接収され旅順東方文化博物館と改称 1951年1月 - ソ連より中国政府へ返還 1952年12月 - 旅順歴史文化博物館に改称 1972年5月 - 文化大革命中に一時閉鎖、その後開館 2017年6月30日、龍谷大学世界仏教文化研究センターと、学術交流に関する友好協定を締結する。 大連現代博物館 金州博物館 ^ 大谷光瑞と大谷探検隊・ミイラ発掘 ^ 館史沿革 Archived 2012年3月26日, at the Wayback Machine. (中国語) ^ 「大谷探検隊」調査で連携　龍谷大と中国・旅順博物館が協定京都新聞 旅順博物館 Official Web Site (中国語) 座標: 北緯38度48分27秒 東経121度13分47秒﻿ / ﻿北緯38.80757度 東経121.22962度﻿ / 38.80757; 121.22962
森川潤一

森川 潤一（もりかわ じゅんいち、1983年7月16日 - ）は、岡山県岡山市出身のサッカー指導者。JFA公認A級指導者ライセンス所持。 幼稚園時代にサッカーを始め、小・中・高でプレー。英国へのサッカー留学も経験する。専門学校を卒業後、一般企業へ就職するも2008年、知人を通じて始めたファジアーノ岡山の小学生スクールの手伝いを通じて、翌年正式にファジアーノ岡山のスタッフとなり、トップチームのアシスタントコーチ兼マネージャーへ就任した。2011年より、ジュニアユースの監督を務める。 淡水幼稚園 (福岡) 岡山市立富山小学校 岡山市立富山中学校 東福岡高等学校 福岡医健専門学校 2009年 - ファジアーノ岡山FC 2009年 - 2010年 トップチーム アシスタントコーチ兼マネージャー 2011年 - 2012年 ジュニアユース 監督 2013年 - 2015年 U-18 コーチ 2016年 - 2017年 U-15 コーチ 2018年 U-15 監督 2019年 - 2021年 U-18 コーチ 2019年 岡山少年国体男子 監督 (兼任) 2021年 岡山少年国体男子 ヘッドコーチ (兼任) 2022年 U-15 コーチ 2022年 岡山少年国体男子 監督 (兼任) 2023年 - 育成副部長/ヘッドオブタレントマネジメント ^ 夢ひらく 岡山の若手指導者 (21) サッカー 森川潤一さん - 山陽新聞 (2011年4月19日掲載) 岡山県出身の人物一覧 表示 編集
分線駅

分線駅（ぶんせんえき）は、北海道足寄郡陸別町字陸別原野分線にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はホヘ。事務管理コードは▲110513。 1958年（昭和33年）9月10日：日本国有鉄道網走本線に、旅客のみ取り扱う無人駅として開業。 1961年（昭和36年）4月1日：路線の呼称変更により、池北線の駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承。 1989年（平成元年）6月4日：経営移管により、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅となる。 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。 2021年（令和3年）4月24日：ふるさと銀河線りくべつ鉄道により、廃止後15年ぶりに運転体験・本線乗車体験が可能となる。 町の区画（基線）の分かれ目であることから。 単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。 遠くに集落が見える。 国道242号 利別川 分線川 北海道北見バス「分線」停留所 ホーム・待合室は撤去されたが、線路は2015年(平成27年) 9月からふるさと銀河線りくべつ鉄道が保存・管理している。2021年より、旧陸別駅～旧分線駅間の復活運転を開始した。 北海道ちほく高原鉄道 ふるさと銀河線 陸別駅 - 分線駅 - 川上駅 [脚注の使い方] ^ 『10年』 p. 104 ^ a b 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、893頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、237頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ a b 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日。ASIN B000J9RBUY。  ^ 「釧鉄 三駅が開業」『交通新聞』交通協力会、1958年9月14日、1面。 ^ 『JR釧路支社』 p. 96 ^ 『JR釧路支社』 p. 122 ^ 『10年』 p. 105 『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』北海道旅客鉄道釧路支社、2001年。  『ふるさと銀河線10年のあゆみ』ふるさと銀河線10周年記念事業実行委員会、1999年。  ウィキメディア・コモンズには、分線駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線
川上駅

川上駅（かわかみえき）は、北海道足寄郡陸別町字利別川上62にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はハミ。事務管理コードは▲110514。 木材資源を搬出することを目的として、1920年（大正9年）に設置された。 1924年（大正13年）の記録では市街地もあり、市街地人口150人、周辺人口1,350人、総戸数300戸であった。 昭和初期までは駅裏土場の利別川側に富士製紙の流送木材陸揚網羽も設置されており、1923年（大正12年）には年間乗降数29,000人（1日あたり約80人）の利用があった。また、第二次世界大戦後も陸別営林署の伐採事業による当駅の利用があったが、トラック輸送への切り替えのほか、木材需要の低迷などが原因となり昭和30年代後半には周辺がほぼ無人地帯となったこともあって徐々に利用が少なくなり、国鉄時代末期は1日あたりの統計上の利用者数が0人の状態がつづいていた。 川上駅周辺は最低気温がマイナス30度を下回る日本でも有数の極寒地として知られているほか、駅舎の状態や付近が無人地帯であることから、大学のサークルにおける「耐寒合宿」でも使用された。 廃止時点で、一部の普通列車も当駅を通過していた。 1920年（大正9年）6月1日：鉄道省網走本線の駅として淕別駅 - 小利別駅間に新設開業する、一般駅。 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。 1961年（昭和36年）4月1日：網走本線のうち、池田 - 北見間を池北線に改称。同線所属となる。 1962年（昭和37年） 9月10日：無人化。 9月27日：同日付で手荷物・小荷物・小口扱貨物の取扱を廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承される。 1989年（平成元年）6月4日：経営移管により、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅となる。 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線の廃線に伴い駅が廃止される。 地名より。もともと当地は「ポントゥㇱペップトゥ（pontuspet-putu）」（子なる利別川・の口）」と呼ばれていたが、利別川の川上にあることから「川上」と名付けられた。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。大正9年に作られた木造駅舎がほぼ当時の姿で廃止後も残っていたが既に撤去されている。 周囲に民家は全くない。廃線直前の状況では数十メートル先に鉄道官舎が一軒あっただけであった。現在は携帯電話の中継所となっており、歩哨小屋風の東屋が建っている。 国道242号 北海道北見バス 川上バス停 利別川 北海道ちほく高原鉄道 ふるさと銀河線 分線駅 - 川上駅 - 小利別駅 [脚注の使い方] ^ a b 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、893頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b 1948年（昭和23年）撮影航空写真　USA-R351-79（国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス）では駅裏が木材で埋まって活況を呈していた姿が見られる。 ^ 『10年』 p. 104 ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、237頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ 北海道案内　高橋理一郎編　地方振興事績調査会出版　1924年（大正13年）発行（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 陸別町郷土叢書第4巻「叢樹にいどむ」 （陸別町、1993年） ^ 陸別町史 通史編 P.508 （陸別町、1994年） ^ 『北の銀河鉄道』p.155 （佐藤正之 著、日本評論社、1996年） ISBN 4-535-58218-1 ^ a b 『官報』 1920年05月19日 鉄道省告示第7号（国立国会図書館） ^ 『JR釧路支社』 p. 82 ^ 『JR釧路支社』 p. 96 ^ 『JR釧路支社』 p. 97 ^ 「日誌（昭和37年度9月分）」『鉄道統計月報――昭和37年度9月分』、日本国有鉄道経理局審査統計課、1962年12月、3頁、doi:10.11501/2267836。  ^ 『JR釧路支社』 p. 122 ^ 『10年』 p. 105 ^ 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日。ASIN B000J9RBUY。  『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』北海道旅客鉄道釧路支社、2001年。  『ふるさと銀河線10年のあゆみ』ふるさと銀河線10周年記念事業実行委員会、1999年。  ウィキメディア・コモンズには、川上駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線
2011年栃木県議会議員選挙

2011年栃木県議会議員選挙（2011ねんとちぎけんぎかいぎいんせんきょ）は、2011年（平成23年）4月10日に投票が行われた栃木県議会の議員を改選するための一般選挙である。 県議会議員の4年の任期満了に伴う選挙である。なお、栃木県議会議員選挙は1947年（昭和22年）4月に実施された第1回の選挙からいずれも統一地方選挙の日程で実施されている。 2011年4月1日に告示され、総定数50に対し79名が立候補した。 県選挙管理委員会が発表した2011年3月31日時点の県内選挙人名簿登録者数は2007年の県議選から6,998名多い1,633,773名（男性808,195名、女性825,578名）。 立候補者数が定数を超えなかったために無投票当選となった選挙区は真岡市選挙区（定数2に対し現職2名が立候補）、下都賀郡北部選挙区（定数1に対し現職1名が立候補）の2選挙区のみとなった。 選挙の主な争点は、県議会の議員定数削減や政府が検討している環太平洋パートナーシップ協定（TPP）交渉参加の是非などであったが、2011年3月11日に東日本大震災が発生したため、その後は災害対策や復興支援についても語られるようになった。 民主党にとっては政権交代後初めて政権与党として臨む県議選であり、みんなの党にとっては結党後初めて臨む県議選である。無投票当選は前回2007年の県議選（総定数50、立候補者数64名）の8選挙区17名から大幅に減少し、各政党が地域公約を掲げて臨む政党色が強い選挙となった。 告示日:2011年4月1日 投開票日:2011年4月10日 改選議席数:50議席 選挙区:16選挙区（うち2選挙区で無投票） 立候補者:79名（うち3名が無投票当選） 自由民主党:34名（公認30名、推薦4名） 民主党:13名（公認12名、推薦1名） みんなの党:17名 公明党:3名 日本共産党:1名 政党の推薦を受けない無所属:11名 民主党の立候補者のうち8名は連立与党である国民新党から推薦を受けていたが、このうち7名が告示後に推薦を取り消された 投票者総数は702,891名（男性348,203名、女性354,688名）、投票率は46.27％（男性46.40％、女性46.14％） 。投票日の1か月前に東日本大震災が発生し、それに関連した福島第一原子力発電所事故や計画停電による混乱もあり、投票率は前回2007年の県議選の50.00％を3.73％下回り、戦後最低を更新した。期日前投票者数は88,143人で、前回から1.83倍増加した。 注:政党には推薦を含む。括弧内は立候補者数。 県議会第1党の自由民主党は改選前の28議席から2議席減らし26議席に後退したが辛うじて県議会での過半数を維持した。自民党は現職候補の落選が目立ち、足利市選挙区（定数4）では自民党は4議席独占を狙って現職3名、新人1名を擁立したもののこのうち2名が共倒れとなり、矢板市選挙区（定数1）では県議会議長経験者で県議会自民党議員会長の現職候補がみんなの党の新人候補に敗北した。 みんなの党は改選前の5議席から13議席と大きく躍進し、県議会第2党となった。民主党は改選前の6議席を維持したが、みんなの党に県議会第2党の地位を奪われた。公明党は改選前の2議席から1議席増やし3議席となった。県議会において各派代表者会議に代表を出すことができるのは所属議員が3名以上の会派とされており、公明党は4年ぶりにこの要件を満たすこととなる。共産党は立候補した現職1名が落選したため県議会から姿を消すこととなった。 ^ a b c d e f “50議席に79人名乗り 県議選告示 震災下、静かな幕開け 防災、復興在り方問う”. 下野新聞: p. 1. (2011年4月2日)  ^ “【11とちぎ統一選】県内有権者163万3773人”. 下野新聞: p. 6. (2011年4月1日)  ^ a b “無投票当選は2選挙区3人 県議選 真岡市、下都賀郡北部”. 下野新聞: p. 1. (2011年4月2日)  ^ “民主候補推薦取り消し 国民新党 本県は舘野氏除く7人”. 下野新聞: p. 4. (2011年4月3日)  ^ a b c “投票率46.27％ 戦後最低、前回を3.73ポイント下回る”. 下野新聞: p. 1. (2011年4月11日)  ^ “県議選の党派別得票率”. 下野新聞: p. 5. (2011年4月12日)  ^ “当選者50人の政党別内訳”. 下野新聞: p. 1. (2011年4月11日)  ^ a b c d e “みんな大躍進13議席 自民辛くも過半数守る 民主伸びず現有維持 県議選”. 下野新聞: p. 1. (2011年4月11日)  ^ 栃木県. “栃木県議会会議規則”. 2011年4月19日閲覧。 栃木県選挙管理委員会 表示 編集 表示 編集
田辺定義

田辺 定義（たなべ さだよし、明治21年（1888年）10月20日 - 平成12年（2000年）1月18日、旧字体：田邊 定義）は、男性長寿日本一だった現在の鳥取県日野郡多里村（現在の日南町）出身の男性。 広島県の高等小学校卒業後、郵便局に勤め、のちに公務員となる。その後、東京市職員、東京市政調査会常務理事、公明選挙連盟理事、明るい選挙推進協会顧問などを歴任した。 1999年4月29日より日本人男性の国内最高齢者（男性長寿日本一）となる。 2000年1月18日、神奈川県川崎市で111歳と90日で死去。 [脚注の使い方] ^ 歴史が眠る多磨霊園 田邊定義 とっとりデジタルコレクション--田邊定義 表示 編集
ロンゲ

ロンゲ 人物 シャルル・ロンゲ Charles Longuet - フランスのジャーナリスト (1839–1903)。 ジェニー・ロンゲ Jenny Longuet - カール・マルクスの娘でシャルル・ロンゲの妻 (1844–1883)。 ジャン・ロンゲ Jean Longuet - フランスの社会学者。シャルル&ジェニー・ロンゲの息子 (1876–1938)。 ジェラール・ロンゲ Gérard Longuet - フランスの政治家 (1946–)。 俗称 長髪の俗称（ロン毛） このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
小利別駅

小利別駅（しょうとしべつえき）は、北海道足寄郡陸別町字利別川上94にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はトヘ。事務管理コードは▲110515。 1911年（明治44年） 9月25日：鉄道院網走線の淕別駅 - 野付牛駅延伸に伴い開業。一般駅。 11月18日：線名改称。池田 - 網走間を網走本線とする。 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。 1961年（昭和36年）4月1日：路線の呼称変更により、池北線の駅となる。 1968年（昭和43年）10月1日：駅舎改築。 1971年（昭和46年）10月1日：貨物取扱い廃止。 1977年（昭和52年）4月28日：無人駅（運転要員のみ配置）となる。荷物取扱い廃止し、同時に出札・改札業務を停止。 1986年（昭和61年） 10月31日：この日をもって交換設備を廃止。運転業務も終了。 11月1日：無人化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承。 1989年（平成元年）6月4日：経営移管により、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅となる。 1990年（平成2年）12月17日：コミュニティ施設併設駅舎に改築。 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線の廃線にともない駅廃止。 地名より。当地を流れる利別川支流のアイヌ語名、「ポントゥㇱペッ（pon-tuspet）」（子なる・利別川）」の和訳から。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。1986年（昭和61年）10月31日までは千鳥状の相対式ホーム2面2線を有する交換駅で、その他駅裏に貨物積卸線、駅舎横の池田側に貨物ホームと引込み線を有していた。これらの線路と貨物ホームは交換設備運用廃止後に撤去されたが、反対側の旅客ホームは残っていた。池田方の線路は転轍機の名残で湾曲していた。 駅舎はコミュニティーセンターと合築になっていた。ふるさと銀河線沿線自治体ではふるさと創生事業の一環で駅舎改築などを行っており、その第1号として1990年（平成2年）12月17日に供用を開始したものであった。 小利別の集落が存在する。 国道242号 北海道道620号苫務小利別停車場線 北海道北見バス 小利別バス停 日産自動車陸別試験場 2015年（平成27年）7月時点では、駅舎は引き続きコミュニティーセンターとして利用されており、待合室の時刻表も廃止当時のまま残っていた。また、線路は撤去されているが旅客ホームは2面共に残っていた。 2020年（令和2年）時点では、駅舎は引き続きコミュニティセンターとして利用されているが、ホームは2面とも撤去され、コミュニティーセンターから国道242号線まで、かつての構内を横断する連絡歩道が設置されている。線路跡は前後とも多くのソーラーパネルが設置されている。 1985年3月8日に放送されたNHK特集で陸別町が「日本一寒い町」として採りあげられた番組中で、無人化される以前の当駅が紹介された。 北海道ちほく高原鉄道 ふるさと銀河線 川上駅 - 小利別駅 - 置戸駅 小利別と置戸間の釧北峠（現・池北峠）に、1916年（大正5年）から1931年（昭和6年）まで釧北信号場が置かれていた。また、同一地点に戦後まもない頃（時期不詳）から1957年（昭和32年）まで釧北仮乗降場が置かれていた。 [脚注の使い方] ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、893頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 『10年』 p. 104 ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、237頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ 『官報』1911年09月21日 鉄道院告示第71号（国立国会図書館） ^ a b 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日。ASIN B000J9RBUY。  ^ 『JR釧路支社』 p. 80 ^ 『JR釧路支社』 p. 96 ^ 『JR釧路支社』 p. 101 ^ 『JR釧路支社』 p. 108 ^ 『JR釧路支社』 p. 108 旅客駅化 ^ a b 『JR釧路支社』 p. 116 ^ 『JR釧路支社』 p. 117 ^ 『JR釧路支社』 p. 122 ^ 『10年』 p. 105 ^ a b 『10年』 p. 31 ^ 山田秀三『北海道の地名』（2版）草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究　山田秀三著作集　別巻〉、2018年11月30日。ISBN 978-4-88323-114-0。  ^ 『10年』 p. 28 『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』北海道旅客鉄道釧路支社、2001年。  『ふるさと銀河線10年のあゆみ』ふるさと銀河線10周年記念事業実行委員会、1999年。  ウィキメディア・コモンズには、小利別駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線
渡名喜元完

渡名喜 元完（となき げんがん、1884年〈明治17年〉10月30日 - 1997年〈平成9年〉1月24日）は、男性長寿日本一だった沖縄県の男性。 沖縄県島尻郡佐敷町（現・南城市）出身。21歳の時アメリカ・ハワイ州に移り、製糖工場に勤務。1917年に帰郷し、89歳まで農業を務めた。97歳まで台風後の屋根の修理をしていたという。「グヮングヮンタンメー」という愛称で親しまれた。2男4女がいたが、いずれも先立たれた。晩年は亡くなった次男の妻と同居し、1993年12月から入院していた。 1991年9月28日、岡儀平の死去により106歳333日で日本男性最高齢となる。 1997年1月24日、老衰のため北中城村の病院で112歳86日で死去。 [脚注の使い方] ^ a b c “112歳、男性長寿日本一の渡名喜さん死去”. 琉球新報. (1997年1月24日). オリジナルの2013年5月1日時点におけるアーカイブ。. https://archive.ph/lmpBH 2022年5月23日閲覧。  ^ “渡名喜元完さん告別式 男性長寿日本一”. 琉球新報. (1997年1月27日). オリジナルの2013年2月21日時点におけるアーカイブ。. https://archive.ph/fqqfJ 2022年5月23日閲覧。  ^ “男性長寿日本一の渡名喜さん 112歳で死去”. web.archive.org. 2022年9月30日閲覧。 注釈