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アラチュア郡 (フロリダ州)

座標: 北緯29度41分 西経82度22分﻿ / ﻿北緯29.683度 西経82.367度﻿ / 29.683; -82.367 アラチュア郡（アラチュアぐん、英: Alachua County）は、アメリカ合衆国フロリダ州の北部に位置する郡である。人口は27万8468人（2020年）。郡庁所在地はゲインズビルであり、同郡で人口最大の都市である。郡内にはフロリダ大学があり、多様な文化、土地の音楽、工芸品でも知られている。経済の大半はフロリダ大学を中心に回っている。アラチュア郡はゲインズビル大都市圏に属している。 アラチュア郡となった地域は、1740年頃にセミノール族インディアンの先祖である移住性のオコニー族が占有していたとみられている。その最初の集落は昔のアラチュア平原とその近く、現在はペインのプレーリーと呼ばれる所にあった。ペインとはアラチュア集落の酋長"キング"・ペインに因んでおり、"キング"・ペインは1812年にここで死んだ。 「アラチュア」という言葉の意味は、1716年にアパラチー族とアパラチコラ族への遠征を行ったディエゴ・ペーニャ中尉が記した日誌に示唆されている。ペーニャはこの地域を横切り、スワニー郡南部のイチェタックニー川とスワニー川の間を通った。 豊富な水流の無い泉が陥没穴であり、この地域には多い。これら泉の名前の語尾は全て「チュア」となっており、チュアがティムクア族の言葉で陥没穴を意味すると示唆している。これは郡住民の一般的な意見とは異なっており、郡民は「アラチュア」が陥没穴を意味すると言っている。 アラチュア郡は1824年に設立された。当初の郡庁所在地はニューマンズビルに置かれた。現在のアラチュア市の近くにあった。1854年、フェルナンディナからシーダーキーに至る鉄道新線がニューマンズビルを通らなかった。鉄道沿線にできた新しい町ゲインズビルがニューマンズビルから企業や住人を呼び寄せるようになった。同年、ゲインズビルが新しく郡庁所在地になった。 アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は969.12平方マイル (2,510.0 km2)であり、このうち陸地874.25平方マイル (2,264.3 km2)、水域は94.88平方マイル (245.7 km2)で水域率は9.79%である。 ブラッドフォード郡 - 北 ユニオン郡 - 北 パットナム郡 - 東 マリオン郡 - 南東 レビー郡 - 南西 ギルクリスト郡 - 西 コロンビア郡 - 北西 以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。 アラチュア アーチャー ゲインズビル - 郡庁所在地 ホーソーン ハイスプリングス ニューベリー ウォルド ラクロス マイキャノピー アラチュア郡は、大規模州立大学を抱える他の郡と同様、通常は民主党を支持している。最近5回のアメリカ合衆国大統領選挙では常に民主党候補を支持してきた。1988年の選挙はジョージ・H・W・ブッシュが全国的に大勝した年であるが、アラチュア郡は僅差で制しており、共和党としては最後の勝利になっている。 郡内には5か所の閉鎖された埋め立て地がある。すなわち南西、南東、北西、北東、および北東補助の埋め立て地である。1999年以降、郡内の固形廃棄物は隣接するユニオン郡にあるレイフォードのニューリバー固形廃棄物施設に廃棄している。 郡全体の公共教育はアラチュア郡教育学区が管轄しており、47の教育施設がある。高等教育機関としてフロリダ大学とサンタフェ・カレッジがある。 ^ “Quickfacts.census.gov”. 23 September 2023閲覧。 ^ Simpson, J. Clarence (1956). Mark F. Boyd. ed. Florida Place-Names of Indian Derivation. Tallahassee, Florida: Florida Geological Survey  ^ “History of Alachua”. Alachua Chamber of Commerce. 9 October 2007時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月15日閲覧。 ^ “Census 2010 U.S. Gazetteer Files: Counties”. United States Census. 2011年11月5日閲覧。 ^ http://www.census.gov/population/www/censusdata/cencounts/files/fl190090.txt ^ http://factfinder2.census.gov/faces/tableservices/jsf/pages/productview.xhtml?pid=DEC_10_PL_QTPL&prodType=table ^ http://mapserver.lib.virginia.edu/ ウィキメディア・コモンズには、アラチュア郡 (フロリダ州)に関連するカテゴリがあります。 Alachua County / Board of County Commissioners Alachua County Supervisor of Elections Alachua County Property Appraiser Alachua County Sheriff's Office Alachua County Tax Collector Alachua County Public Schools Suwannee River Water Management District St. Johns River Water Management District Alachua County Library District Alachua County Clerk of Courts Office of the State Attorney, 8th Judicial Circuit of Florida serving Alachua, Baker, Bradford, Gilchrist, Levy and Union Counties Circuit and County Court for the 8th Judicial Circuit of Florida Alachua County Environmental Protection Department Alachua Conservation Trust Alachua County Convention and Visitors Bureau
ナルディ FN.305

ナルディ FN.305 複座のFN.305 用途：戦闘練習機、連絡機 製造者：フラテッリ・ナルディ 運用者：イタリア空軍、ルーマニア空軍 初飛行：1935年1月19日 表示 ナルディ FN.305（Nardi FN.305）は、イタリアのフラテッリ・ナルディ社で開発された単葉の戦闘練習機/連絡機である。 FN.305は練習機と連絡機として設計され、試作機が1935年1月19日に初飛行を行った。混合構造の片持ち式低翼単葉機であり、尾輪がソリで主脚は主翼下面に内側に引き込む降着装置を備えていた。機首には出力200hp (149kW)のフィアット A.70S 直列エンジンを搭載しており、この試作機はタンデム配置の閉鎖式コックピットを持っていた。本機は単座と複座の双方で生産されることを計画されていて、次の試作機は単座の戦闘練習機と次の複座の基本練習機として開放式コックピットで製作された。その後に出力200hp (149kW) のヴァルター ボーラ 星型エンジンを搭載した長航続距離型のFN.305Dが2機製作された。最初のFN.305Dは複座型で1939年3月にローマ – アジスアベバ間の記録飛行に使用され、4,463.8km (2,773,68 miles) を平均速度240 km/h (149 mph) で飛行してクラス記録を樹立した。2番目の単座型のFN.305Dは北大西洋無着陸飛行に挑戦するためにユーゴスラビアに買い取られたが、この挑戦は中止された。 アルファロメオ 115エンジンに換装された試作機はFN.305Aとなり、その後ナルディ社の工場が手狭だったためにピアジオ社によりこの型が量産に入った。イタリア王立空軍は258機を発注したがこの大部分は複座のFN.305A戦闘練習機と連絡機であり、少数が単座開放式コックピットのFN.305Cと閉鎖式コックピットのFN.305Dであった。イタリア軍からの発注に続いて1938年には9機がチリへ、31機がルーマニアへ販売され、その後ルーマニアでは124機がIARによりライセンス生産された。輸出向けの最大の発注先はフランスであったが、1940年6月にイタリアがフランスに対し宣戦布告したために納入されたのは41機のみであった。輸出市場での最後の顧客は50機を発注したハンガリーであった。 更なる改良型はナルディ FN.315として開発された。 FN.305 試作機 FN.305A 複座の主量産型 FN.305B 単座の開放式コックピットを備えた型 FN.305C 単座の閉鎖式コックピットを備えた型 FN.305D 200hp (149kW) のヴァルター ボーラ 星型エンジンを搭載した長航続距離型。複座型と単座型が各1機製造。  ブルガリア ブルガリア空軍 - one aircraft  フランス フランス空軍 ハンガリー王国 ハンガリー王立空軍 イタリア王国 イタリア王立空軍 ルーマニア王国 ルーマニア王立空軍  チリ チリ空軍 出典: The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing. pp. 2594  諸元 乗員: 2 全長: 6.98 m （22 ft 103⁄4 in） 全高: 2.10 m （6 ft 103⁄4 in） 翼幅: 8.47 m（27 ft 91⁄2 in） 翼面積: 12 m2 （129.17 ft2） 空虚重量: 704 kg （1,552 lb） 運用時重量: 984 kg （2,169 lb） 有効搭載量: kg （lb） 最大離陸重量: kg （lb） 動力: アルファロメオ 115 空冷 倒立直列6気筒、138 kW （185 hp） × 1 性能 超過禁止速度: km/h （kt） 最大速度: 300 km/h 186 mph 巡航速度: km/h （kn） mph 失速速度: km/h （kt） フェリー飛行時航続距離: km （海里） 航続距離: 620 km （nmi） 385 miles 実用上昇限度: 6,000 m （19,685 ft） 巡航高度: 9,800 m (32,000 ft) 離陸滑走距離: m （ft） 着陸滑走距離: m （ft） 馬力荷重（プロペラ）: kW/kg （lb/hp） テンプレートを表示 使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。 ウィキメディア・コモンズには、ナルディ FN.305に関連するカテゴリがあります。 Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions  The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing. pp. 2593–4  表示 編集
カプロニ Ca.335

カプロニ Ca.335 カプロニ Ca 335 マエストラーレ/SABCA S.47 用途：戦闘爆撃機、偵察機 設計者：チェザーレ・パラヴァチーノ 製造者：カプロニ/SABCA 初飛行：1939年2月16日 生産数：1機 表示 カプロニ Ca.335（Caproni Ca 335 Maestrale、マエストラーレ）は、1930年代のイタリアの戦闘爆撃機/偵察機である。本機はベルギーのSABCA社でSABCA S.47としてライセンス生産することを前提としたベルギー空軍の要求に応じてカプロニ社が設計した。1機のみが製作されただけで、1940年5月のドイツのベルギー侵攻により生産計画は中止された。 1937年10月にベルギーの航空機メーカーのSABCA社はイタリアの航空機メーカーのカプロニ社と特定市場でSABCA社がカプロニ Ca 135、Ca 310、Ca 312といったカプロニ社製軍用機を各々SABCA S.45bis、S.46、S.48という名称で販売する協定を結んだ。この協定の一環としてカプロニ社は、ベルギー空軍が複座戦闘機と偵察機として使用していたが時代遅れとなっていたフェアリー フォックス複葉機の代替機種の開発を行うことになった。 このSABCA社向けの新型機カプロニ Ca.335 マエストラーレの設計作業は、主任技師のチェザーレ・パラヴァチーノに任され、パラヴァチーノは自身の以前の作であるA.P.1攻撃機を基にCa.335を設計した。Ca.335は鋼管に金属外皮を張った胴体に木製と羽布張りの主翼という混合構造の片持ち式低翼単葉機であり、1基のイスパノ・スイザ 12Ycrs V型12気筒エンジンを搭載していた。油圧作動の引き込み可能な尾輪式降着装置を備え、主脚は後方へ向けて主翼下面に引き込められた。パイロットと偵察員はコックピットの中で各々独立してかなり離れて座り、偵察員は1丁の機関銃を、パイロットはプロペラハブを貫通する20 mm イスパノ・スイザ HS.404 モーターカノンと主翼に装備した2丁の機関銃を発射した。小型の爆弾倉には2発の50 kg (110 lb)爆弾を収納し、更に10発の10 kg (22 lb)爆弾を主翼下に懸架することができた。 カプロニ社のポンテ・サン・ピエトロ工場で製作されたCa 335の試作機は1939年2月16日に初飛行を行い、その後分解されて列車でブリュッセルのSABCA社の工場に送られた。再組立て後の9月19日に再度飛行し、初期のテストが成功したことでSABCA社はCa 335のライセンス生産権を購入した。新たにSABCA S.47と命名された機体はベルギー国防省の当局者や多くのその他の国々の代表に披露された。S.47に感銘を受けたベルギー空軍は24機を発注したが、SABCA社の工場はベルギー空軍とフランス向けの41機のブレゲー 693とフランス向けの10機のコールホーフェンFK58の注文で多忙であったために正式な発注は遅れた。 1940年3月14日にオルレアンで試作機がフランス空軍へ披露されている時に着陸時の些細な事故で損傷したが、ドイツのフランスとベルギーへの侵攻により修復はされず、SABCA社での生産計画も頓挫した。試作機のS.47は6月13日に進撃してきたドイツ軍に鹵獲された。カプロニ社がこのS.47を修復しようと試みたがこれは不首尾に終わり、機体は1943年までフランス国内に留め置かれ、最終的には廃棄処分にされた。 ベルギー ベルギー空軍 出典: War Planes of the Second World War: Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft 諸元 乗員: 2 全長: 10.6108 m （34 ft 9.75 in） 全高: 3.20 m （10 ft 6 in） 翼幅: 13.2017 m（43 ft 3.75 in） 翼面積: 23.80 m2 （256.2 ft2） 空虚重量: 2,250 kg （4,960 lb） 運用時重量: 3,240 kg （7,143 lb（偵察任務時）） 有効搭載量: kg （lb） 最大離陸重量: 3,350 kg （7,385 lb） 動力: イスパノ・スイザ 12Ycrs 液冷 V型12気筒エンジン、640 kW （860 hp（離昇）） × 1 性能 超過禁止速度: km/h （kt） 最大速度: 501 km/h （270 kn） 311 mph at 4,200 m (13,780 ft) 巡航速度: km/h （kn） mph 失速速度: km/h （kt） フェリー飛行時航続距離: km （海里） 航続距離: 1,576 km （851 nmi） 979 mi at 4,000 m (13,120 ft) （偵察任務時） 実用上昇限度: 9,501 m （31,170 ft） 上昇率: 2,000 m (6,650 ft) in 3 min 30 sec （6,000 m (19,685 ft) in 15 min 20 s） 離陸滑走距離: m （ft） 着陸滑走距離: m （ft） 馬力荷重（プロペラ）: kW/kg （lb/hp） 武装 固定武装: **1 × 20 mm イスパノ・スイザ HS.404（モーターカノン） 2 × 7.62 mm FN ブローニング機関銃（主翼） 1 × 7.62 mm FN ブローニング機関銃（後部座席） 爆弾: 200 kg (440 lb)（主翼下と胴体下） テンプレートを表示 使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。 フェアリー P.4/34 ^ a b Green 1967, p.38. ^ a b c d Bergmann, Holger. "Sabca S 47". Belgian Aviation History Association. 7 May 2008. Retrieved 18 January 2010. ^ Green 1967, pp. 38–39. ^ Green 1967, pp. 39–40. ^ Green 1967, p.39. ^ Green 1967, p.40. Green, William. War Planes of the Second World War: Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft. London:Macdonald, 1967. Photo 1000aircraftphotos.com УГОЛОК НЕБА (in Russian) 表示 編集
ギルクリスト郡 (フロリダ州)

ギルクリスト郡（ギルクリストぐん、英: Gilchrist County）は、アメリカ合衆国フロリダ州の北部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は16,939人であり、2000年の14,437人から17.3%増加した。郡庁所在地はトレントン市（人口1,999人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。郡内に交通信号は1か所のみであり、道路は如何なる方向にも1車線を超えて備えられたものはない。 ギルクリスト郡はゲインズビル大都市圏に属しているが、郡域の大半は田園である。 ギルクリスト郡は1925年に設立され、州内では最も新しい郡となっている。郡名は1909年から1913年までフロリダ州知事を務めたアルバート・W・ギルクリストに因んで名付けられた。 第一バプテスト教会、イーストウェイド通り ギルクリスト郡庁舎 トレントン駅 昔のトレントン・チャーチ・オブ・クライスト、南メインストリート アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は355.47平方マイル (1,530 km2)であり、このうち陸地348.89平方マイル (1,490 km2)、水域は6.58平方マイル (39 km2)で水域率は1.85%である。 コロンビア郡 - 北東 アラチュア郡 - 東 レビー郡 - 南 ディキシー郡 - 南西 スワニー郡 - 北西 ラファイエット郡 - 北西 以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。 ベル ファニングスプリングス（一部はレビー郡） トレントン - 郡庁所在地 「トレントン州立ファーマーズマーケット」がトレントン市の北、州道47号線沿いにある。 イーストン・コービン、カントリー・ミュージック歌手 ^ Quickfacts.census.gov - Gilchrist County - accessed 2011-12-06. ^ American FactFinder - Trenton, Florida - accessed 2011-12-06. ^ [1] ^ “Census 2010 U.S. Gazetteer Files: Counties”. United States Census. 2011年11月5日閲覧。 ^ http://www.census.gov/population/www/censusdata/cencounts/files/fl190090.txt ^ http://factfinder2.census.gov/faces/tableservices/jsf/pages/productview.xhtml?pid=DEC_10_PL_QTPL&prodType=table ^ "Trenton State Farmer's Market" Florida Department of Agriculture and Consumer Services ウィキメディア・コモンズには、ギルクリスト郡 (フロリダ州)に関連するカテゴリがあります。 Gilchrist County Board of County Commissioners Gilchrist County Supervisor of Elections Gilchrist County Property Appraiser Gilchrist County Sheriff's Office Gilchrist County Tax Collector Gilchrist County Public Schools Suwanee River Water Management District Gilchrist County Clerk of Courts Office of the State Attorney, 8th Judicial Circuit of Florida serving Alachua, Baker, Bradford, Gilchrist, Levy and Union Counties Circuit and County Court for the 8th Judicial Circuit of Florida The Gilchrist County Journal, the local newspaper for Gilchrist County, Florida fully and openly available in the Florida Digital Newspaper Library 座標: 北緯29度44分 西経82度48分﻿ / ﻿北緯29.73度 西経82.80度﻿ / 29.73; -82.80
鞍馬・祇園1dayチケット

鞍馬・祇園1dayチケット（くらま・ぎおん わんでい ちけっと）は、京阪電気鉄道（京阪電鉄、自社での発売はなし）、近畿日本鉄道（近鉄、近鉄版のみの発売）、大阪高速鉄道（大阪モノレール、大阪モノレール版のみの発売）、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro・大阪シティバス、Osaka Metroのみ発売）、阪神電気鉄道(阪神電鉄、阪神版のみの発売)、叡山電鉄（自社での発売はなし）が共同で発行している割引乗車券。通年発売であるが年度をまたぐ購入及び利用は不可。 京阪線と接続する近鉄線、大阪モノレール線、Osaka Metro沿線から京都東山方面を割安価格で行ける乗車券である。乗車券は磁気カード式である。京都市交通局の地下鉄や、京都市内のすべてのバス路線、阪急電鉄、京福電気鉄道（嵐電）には乗車できない。いずれも大人のみの設定。 往復区間では途中下車はできない。 （各社版共通区間）京阪電鉄の京阪本線祇園四条駅から鴨東線出町柳駅の各駅、叡山電鉄全線が乗り降り自由。 近鉄版 （各社版共通区間に加えて）近鉄の出発駅と近鉄丹波橋駅の往復、京阪電鉄の京阪本線丹波橋駅と祇園四条駅の往復。 大阪方面で乗り換えることはできない。近鉄線内の特急列車に乗車する場合は別途料金が必要。京阪線内の特急列車は特急料金が不要。 大阪モノレール版 （各社版共通区間に加えて）大阪モノレール線全線が乗り降り自由、京阪電鉄の京阪本線門真市駅と祇園四条駅の往復。 Osaka Metro版 （各社版共通区間に加えて）Osaka Metro・大阪シティバス（IKEA・USJ行き除く）と、京阪電鉄の京阪本線淀屋橋駅から守口市駅と中之島線全線が乗り降り自由、京阪電鉄守口市駅と祇園四条駅の往復。 阪神版 （各社版共通区間に加えて）阪神全線（神戸高速線を除く）、大阪市営地下鉄・ニュートラム全線（大阪市営バス・阪神バスには乗車不可）と、京阪電鉄の京阪本線淀屋橋駅から守口市駅と中之島線全線が乗り降り自由、京阪電鉄守口市駅と祇園四条駅の往復。阪急電鉄はもちろん、近鉄も利用することはできない。阪神電鉄線内の特急列車及び、京阪線内の特急列車は特急料金が不要。 発売額、発売する駅については公式ホームページを参照。 鞍馬・貴船1dayチケット - 京阪電鉄と叡山電鉄が共同で発行する、京阪沿線から京都北山方面へ周遊する客をターゲットにした1日フリーパス。 京めぐり - 近鉄・京都市交通局・京都バスが共同で発行する、近鉄沿線から京都市内・奈良方面へ周遊する客をターゲットにした1日フリーパス。 京阪みやこ漫遊チケット - 京阪電鉄・京都市交通局・京都バスが共同で発行する、京阪沿線から京都市内へ周遊する客をターゲットにした1日フリーパス。 いい古都チケット - 阪急電鉄・京都市交通局・京都バスなどが共同で発行する、阪急電鉄、阪神電鉄、大阪市交通局や神戸方面の私鉄・地下鉄沿線から京都市内へ周遊する客をターゲットにした1日フリーパス。 北急・モノレール 京都おでかけきっぷ - 北大阪急行電鉄・大阪高速鉄道(大阪モノレール)・阪急電鉄が共同で発行する、千里方面から京都西山方面へ周遊する客をターゲットにした1日フリーパス。 京都みやこびと1dayチケット - 南海電鉄・大阪市交通局・京阪電鉄が共同で発行する、南海沿線から京都東山方面へ周遊する客をターゲットにした1日フリーパス。 「鞍馬・祇園1dayチケット【近鉄版】」（近畿日本鉄道公式サイト） 「鞍馬・祇園1dayチケット【大阪モノレール版】」（大阪モノレール公式サイト） 「鞍馬・祇園1dayチケット【阪神版】」（阪神電気鉄道公式サイト）
ハインツ・シュレーター

ポータル クラシック音楽 ハインツ・シュレーター（Heinz Schröter, 1907年5月2日 - 1974年1月2日）は、ドイツ出身のピアニスト。 ベルリンの生まれ。ライプツィヒ音楽院を経てハレとフランクフルト・アム・マインの音楽大学で学ぶ。1937年からヘッセン音楽院のピアノ科教授になり、1945年から1953年まで室内楽の主任教授を務めた。1957年からはヘッセン放送の室内楽部門の責任者を務め、ケルン音楽院に転出した。 1933年からマックス・ロスタルとデュオを組んでいたが、1960年にガスパール・カサドを加えてケルン三重奏団を結成。カサドの死後はジークフリート・パルムが引き継いだ。 演奏旅行で滞在したイランのシーラーズで客死した。 ^ “Altenberg Trio Wien”. 2013年3月2日閲覧。 ^ Capitaine, Dietmar von (2009). Conservatorium Der Musik in Cöln. Books On Demand  表示 編集 表示 編集
アクラ都市圏

アクラ都市圏（Accra Metropolis District）またはアクラ首都圏は、グレーター・アクラ州の地方行政区画のうちの一つ。 "Districts of Ghana". Statoids. {{cite web}}: Cite webテンプレートでは|access-date=引数が必須です。 (説明) GhanaDistricts.com Accra Metropolis district area information 座標: 北緯5度33分 西経0度13分﻿ / ﻿北緯5.550度 西経0.217度﻿ / 5.550; -0.217 表示 編集
京都みやこびと1dayチケット

京都みやこびと1dayチケット（きょうと みやこびと わんでい ちけっと）は、南海電気鉄道、泉北高速鉄道と、京阪電気鉄道（京阪は自社での発売無し）が共同で発行していた一日乗車券である。2019年3月31日利用分をもって発売終了。 南海線や泉北高速線の沿線から、京阪線の沿線（京都東山・宇治・大阪北河内方面）を訪れる乗客向けに通年発売していた。乗車券は磁気カード式で、有効期間内（概ね年度ごとで区切り）の任意の1日間で利用可能であった。 京都方面へのアクセスは、必ず大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）線を経由して京阪線を利用する必要があり、同じく大阪から京都方面に向かう阪急線やJR線など指定路線以外は利用不可。また、2017年まで京阪電鉄にて発売していた「京阪みやこ漫遊チケット」とは異なり、京都市内のすべてのバス路線や京都市営地下鉄の利用も不可。 京阪電車全線（大津線系統・ケーブルを除く）と、Osaka Metro全線に加え、以下の区間が乗り降り自由であった。 南海北部版 - 南海本線 難波駅 - 堺駅間、高野線 汐見橋駅 - 岸里玉出駅 - 中百舌鳥駅間 南海中部版 - 南海北部版に加え、南海本線孝子駅までと、高野線天見駅まで、空港線 泉佐野駅 - りんくうタウン駅間、高師浜線全線、多奈川線全線 泉北高速版 - 南海北部版に加え、泉北高速鉄道全線 南海南部版 - 南海電車全線（関西空港駅、高野山駅を含む） ※南海線内の座席指定列車に乗車する場合は、別途料金が必要。京阪線内の特急列車（プレミアムカーを除く）は特急料金不要。 発売終了時点。大人のみの設定。※泉北高速版は泉北高速線各駅のみで発売 南海北部版 - 1,430円 南海中部版・泉北高速版 - 1,890円 南海南部版 - 2,360円 京都アクセスきっぷ・関空アクセスきっぷ（阪急版） - 南海電鉄と阪急電鉄にて、関西空港から京都方面へ旅行する観光客（あるいはその逆）向けに発売している片道乗車券。 京阪みやこ漫遊チケット（発売終了）- 京阪線沿線から京都市内へ周遊する乗客向けに発売していた一日乗車券。こちらは、京都市営地下鉄や京都市営バスも利用可能であった。 [脚注の使い方] ^ “京都みやこびと1dayチケット”. 南海電気鉄道. 2018年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月24日閲覧。 ^ 「京都みやこびと1dayチケット」を継続発売します (PDF) - 南海電気鉄道（2013年3月22日）2020年11月24日閲覧
パク・ソンウン

パク・ソンウン（박 성웅、1973年1月9日 - ）は、 大韓民国の俳優。 俳優のキム・ウィソンは6親等の親戚である。 忠州高等学校 韓国外国語大学校法学科 学士 ナンバー 3（1997年） - テジュ ボディー 役 男物語（1998年） - セギパー21 役 陽が西から昇ったら（1998年） - 野球選手 役 反則王（2000年） - 体育社店員/ビジョンレスラー 役 リザレクション（2002年） - システム要員2 役 天国からの手紙（2003年） - ギョンス 役 チャーミング・ガール（2005年） - ジョンへの前夫 役 無影剣 SHADOWLESS SWORD（2005年） - マブル 役 ミスターソクラテス（2005年） - ハンドゥ 役 ひまわり（2006年） - チェ・ミンソク 役 ファム･ファタール（2007年） - ホン刑事 役 ※特別出演 スンピル失踪事件〜スンピルくんはどこだ?〜（2009年） - ウェイター 役 ※特別出演 白夜行 -白い闇の中を歩く-（2009年） - チャ・スンジョ 役 ガールフレンズ（2009年） - チン・ナムビョン 役 ※友情出演 汝矣島（2010年） - カン・ジョンフン 役 ヒット（2011年） - チョルス 役 新しき世界（2013年） - イ・ジュング 役 傷だらけのふたり（2014年） ハイヒールの男（2014年） 王の涙-イ・サンの決断-（2014年） ゴシップサイト 危険な噂（2014年） 皇帝のために（2015年） 無頼漢 渇いた罪（2015年） オフィス 檻の中の群狼（2015年） 鬼はさまよう（2015年） 愛を歌う花（2016年）- 平田清 役 華麗なるリベンジ（2016年） - ヤン・ミヌ 役 オペレーション・クロマイト（2016年） - パク・ナムチョル 役 スウィンダラーズ（2017年） - クァク・スンゴン 役 メソッド（2017年） - イ・ジェハ 役 V.I.P. 修羅の獣たち（2017年） 安市城 グレート・バトル（2017年） - 太宗 役 復讐のトリック（2018年）- 検事 役 僕の中のあいつ（2019年） 工作 黒金星と呼ばれた男（2018年） THE NON-STOP ノンストップ（2020年） ウンナム（2023年） 配信犯罪（2023年） 太陽の誘惑（2002年、KBS2） - ムン・ドシク 役 私たちを幸せにするいくつかの質問（2007年、KBS2） 太王四神記（2007年、MBC） - チュムチ 役 幸せな女（2007年、KBS2） - チェ・ジュンシク役 エデンの東（2008年-2009年、MBC） - ペク・ソンヒョン 役 カインとアベル（2009年、SBS） - ヨンジの兄、オ・ガンチョル 役 テヒ、ヘギョ、ジヒョン（2009年、MBC） - ソンウン 役 まるごとマイ・ラブ（2010年、MBC） - ソンウン 役 製パン王 キム・タック（2010年、KBS2） - チョ・ジング 役 アテナ:戦争の女神（2010年-2011年、SBS） - ジンヨン 役 Big Hit（2011年、Eチャンネル） - ファン좌수 役 バーディーバーディー（2011年、tvN） - チェ・ドングァン 役 絶頂（2011年、MBC） - カン・ムンソク 役 階伯（2011年、MBC） - キム・ユシン 役 栄光のジェイン（2011年、KBS2） - ソ・インチョル 役 イケメンアイドル☆ビッグヒート（2011年、Eチャンネル） - ファン・ジャス 役 カクシタル（2012年、KBS2） - トンジン 役 殺し屋の理髪師（2012年、KBS2） - ウジン 役 優雅な女（2013年、tvN） - コン・ジョンハン役 身分を隠せ（2015年、tvN） - チャン・ムウォン 役 リメンバー〜記憶の彼方へ〜（2015年-2016年、SBS） - パク・ドンホ 役 元カレは天才詐欺師 〜38師機動隊〜（2016年、OCN） マン・ツー・マン～君だけのボディガード～（2017年、JTBC） - ヨ・ウングァン 役 ウラチャチャ My Love（2018年、JTBC） - パク・ソンウン 役 ライフ・オン・マーズ（2018年、OCN） - カン・ドンチョル 役 空から降る一億の星（2018年、tvN） - ユ・ジングク 役 悪魔が君の名前を呼ぶとき（2019年、tvN） - モ・テガン（リュ）役 愛の不時着（2019年-2020年、tvN） - タクシー運転手 役 ルガール（2020年、OCN） - ファン・ドゥック 役 スノードロップ（2021年-2022年、JTBC） - ナム・テイル 役 社長をロック解除（2022年-2023年、KST） - キム・ソンジュ 役 ブラッドハウンド（2023年、Netflix） - キム・ミョンギル 役 国民死刑投票（2023年、SBS） - クォン・ソクジュ 役 ^ “'컬투쇼' 박성웅 "배우 김의성, 외가쪽 6촌형"” (朝鮮語). 조선일보 (2015年8月27日). 2023年8月22日閲覧。 ^ “パク・ヘジン＆パク・ソンウン＆イム・ジヨン出演の新ドラマ「国民死刑投票」韓国で8月10日に放送スタート”. Kstyle (2023年6月22日). 2023年8月4日閲覧。 公式サイト 表示 編集 表示 編集
ジョン・グールド・ヴィーチ

ジョン・グールド・ヴィーチ（John Gould Veitch、1839年4月 – 1870年8月13日）はイギリスの園芸家、プラントハンターである。19世紀最大の植物商、ヴィーチ家の一員で、1860年から日本にも訪れた。 エクセターに生まれた。ヴィーチ園芸（Veitch Nurseries）の設立者、ジョン・ヴィーチ（John Veitch、1752年-1839年）のひ孫である。父親はロンドン支社のヴィーチ商会（Veitch and Sons）の経営者、ジェームズ・ヴィーチ・ジュニアで、兄弟にハリー・ジェームズ・ヴィーチ、アーサー・ヴィーチがいる。 プラントハンターとして、1860年から1862年の間、日本、中国、フィリピンを訪れた。1859年に日本の開港が報じられると、ヴィーチは1860年4月にイギリスを出港し、香港、広東、上海を経由して長崎に7月に来航した。日本ではイギリス領事ラザフォード・オールコックに誘われて、西洋人として初めての富士登山に参加し 、日本で初めて富士山の植生分布を調べ、イギリスの園芸雑誌ガーデナーズ・クロニクルに2年間にわたり報告した。1864年から1866年にはオーストラリア、ポリネシアを訪れた。多くの植物をイギリスに持ち帰った。日本からイギリスへ運ばれた植物はもう1人の有名なプラントハンター、ロバート・フォーチュンの収集した植物と同じ船で運ばれ、サワラ（Chamaecyparis pisifera）の発見の先取権を争った。 イギリスに帰国後、結婚し2人の息子をもうけるが、31歳で結核で没した。 Veitchは、植物の学名で命名者を示す場合にジョン・グールド・ヴィーチを示すのに使われる。（命名者略記を閲覧する／IPNIでAuthor Detailsを検索する。） James H.Veitch (1906). "Stove and Greenhouse Plants". Hortus Veitchii: a history of the rise and progress of the nurseries of Messrs. James Veitch and sons, together with an account of the botanical collectors and hybridists employed by them …. J. Veitch & sons.. p. 295. ^ 『プラントハンター東洋を駆ける―日本と中国に植物を求めて』アリス・M. コーツ (著) 遠山 茂樹 (訳)、八坂書房 (2007/09) ISBN 489694898X Biographie von John Gould Veitch bei pacsoa.org.au Biography on www.anbg.gov.au
北急・モノレール 京都おでかけきっぷ

北急・モノレール 京都おでかけきっぷ（きたきゅう・ものれーる きょうとおでかけきっぷ）は、季節限定で北大阪急行電鉄、大阪モノレール、阪急電鉄が共同で発行している一日乗車券である。なお、本項目での"北急"は北大阪急行電鉄のことを指す。 毎年、春季と秋季の季節限定で発売している。磁気カード式の乗車券で、利用できる期間内の任意の1日間で利用可能。北急・大阪モノレール沿線から、阪急神戸線系統を除く阪急沿線（京都西山・嵐山・四条河原町や、宝塚・箕面方面）を割安価格で行くことができる。 また、阪急線内（神戸線系統を除く）でも発売していることから、阪急沿線から本乗車券を利用し、北急・大阪モノレール沿線にある服部緑地・万博記念公園・大阪国際空港（伊丹空港）などへ行くことも可能である。 北急全線、大阪モノレール全線、阪急電鉄の京都線・千里線・嵐山線・宝塚線・箕面線が乗り降り自由となる。阪急線内の特急列車は「京とれいん」を含め、特急料金は不要。 なお、阪急線への乗り換えは、大阪モノレールとの接続駅である南茨木駅（京都線）、山田駅（千里線）、蛍池駅（宝塚線）のいずれかの駅のみとなり、北急線と相互直通運転を行っている大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）御堂筋線経由での利用はできない。 また、阪急電鉄にて本乗車券同様に、季節限定で発売している「いい古都チケット」と異なり、京都市内のすべてのバス路線や京都市営地下鉄への乗車もできない。 発売額（2020年現在） 大人 1,200円（小児用の設定は無し） 発売箇所 北大阪急行電鉄（Osaka Metroが管理する江坂駅を含む）全駅、大阪モノレール全駅、阪急電鉄のごあんないカウンター設置駅。（大阪梅田駅・十三駅以外の神戸線系統を除く） いい古都チケット（季節限定）- 阪急電鉄や阪神電鉄など、大阪・神戸方面の私鉄・地下鉄沿線から京都市内へ周遊する乗客向けに発売している一日乗車券。 お得な乗車券 - 北大阪急行電鉄 お得なチケット - 大阪モノレール [脚注の使い方] ^ 北急・モノレール 京都おでかけきっぷ (北急版) (PDF) - 北大阪急行電鉄　2020年11月22日閲覧 ^ 「北急・モノレール 京都おでかけきっぷ」(2020年秋版) (PDF) - 大阪モノレール　2020年11月22日閲覧 ^ 本乗車券を利用しない場合は、西中島南方駅⇔南方駅（京都線）や、地下鉄梅田駅⇔阪急大阪梅田駅（京都線・宝塚線）での乗り換えも可能。
CHRISTMAS CONCERT 2012 "WHITE ROCK"

CHRISTMAS CONCERT 2012 "WHITE ROCK"（クリスマス コンサート ニセジュウニ ホワイト ロック）は、清木場俊介の映像作品である。2013年3月27日発売。 2012年12月20日、21日に開催されたクリスマスライブをDVD化した作品。 Fighting Man Long Ride 〜エバビーチの果てに…〜 FLASHBACK さよなら愛しい人よ… Lusia 夢から覚めても 永遠 いつか… ハイドロップス アンド ハイタイムス 二人で居よう (清木場俊介ver) 魔法の言葉 ROLLING MY WAY 悲しきRock'n Roll ONE 唄い人 GO! WAY! JET again ここからアンコールナンバー。 今。 Documentary of "WHITE ROCK" 清木場俊介 オフィシャル ウェブサイト
高校生の広場

『高校生の広場』（こうこうせいのひろば）は、1963年4月10日から1983年3月18日までNHK教育テレビジョンで放送されていたテレビ番組。 高等学校特別活動向け学校放送番組。 1963年4月 - 1964年3月：水曜日14:00-14:20 1964年4月 - 1965年3月：金曜日13:40-14:00 1965年4月 - 1966年3月：水曜日13:40-14:00 1966年4月 - 1969年3月：月曜日13:40-14:00 1969年4月 - 1980年3月：月曜日15:15-15:35／水曜日13:00-13:20 1980年4月 - 1982年3月：水曜日12:55-13:15 1982年4月 - 1983年3月：金曜日12:20-12:40 佐藤英夫 、高島多恵子 梶興二 [脚注の使い方] ^ 「高校生の広場 / 大勝信明」『放送教育』第17巻第12号、日本放送教育協会、1963年3月1日、74 - 75頁、NDLJP:2341223/38。  ^ a b 「高校生の広場 / 大勝信明」『放送教育』第18巻第3号、日本放送教育協会、1963年6月1日、75 - 76頁、NDLJP:2341226/38。  ^ 日本放送協会 編『NHK年鑑'64』日本放送出版協会、1964年10月15日、110頁。NDLJP:2474361/71。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2474361。  中学生の広場 NHK高校講座 高等学校の時間　高校生の広場 - NHK放送史
国名

国名（こくめい）は、国家の名前をいう。 多くの国では、単語または数語からなる短い通称と正式名称を使い分けている。例えば、通称パキスタンと呼ばれる国家の正式名称はパキスタン・イスラム共和国である。本記事における「国名」とは、特に注記のない限りは後者の正式名称について示すものとする。 国名はほとんどの場合、地名や民族を表す固有名詞（あるいはその形容詞化、以下では単に固有名詞）と、国家体制を示す普通名詞（あるいはその形容詞化、以下では単に普通名詞）を組み合わせた形式である。 ほとんどの場合、正式国名の固有名詞部分が通称となる。ただし、固有名詞が同じ国がある場合、普通名詞を残したり（例：コンゴ民主共和国）、正式名称にない言葉を付け加えたり（例：朝鮮民主主義人民共和国→北朝鮮）する。また、固有名詞部分を漢字一文字で略し「国」を付けることもある（例：ロシア連邦→露国、大韓民国→韓国、イギリス→英国、アメリカ合衆国→米国）。普通名詞部分を通称とすることもある（例：アメリカ合衆国→合衆国）。ごくまれに、正式名称に含まれない言葉が通称となることもある（例：グレート・ブリテンおよび北アイルランド連合王国→イギリス）。ただし厳密には、このような例は少なくなく、そのような場合、正式名称の日本語訳が通称に合わせられる（例：Koninkrijk der Nederlandenは直訳すればネーデルラント王国だが、通称のオランダに合わせ、オランダ王国と訳される）。 普通名詞部分の種類としては君主の存在の有無で王国か共和国、複数の小国が結合してなりたっている連邦、合衆国、社会主義体制なら社会主義などと付け、さらにそれらを組み合わせる場合もある。島国の場合諸島という場合もある。共産主義諸国では人民、イスラム教を国教とする国ではイスラムなど、イデオロギーや宗教に特徴的な語句もある（例：中華人民共和国、イラン・イスラム共和国）。 固有名詞が普通名詞を修飾するのが普通だが、逆の形や（例：民主カンプチア）、もっと複雑な形もある（例：社会主義人民リビア・アラブ国）。 普通名詞の付かない固有名詞だけの国名もあり、イギリス連邦諸国に多い（マレーシア、カナダなど）。ごくまれに、普通名詞だけからなる国名もある（例：ソビエト社会主義共和国連邦　※ソビエトとはロシア語で評議会の意）。 普通名詞は、現地語ではなく、それぞれの言語に訳されるのが普通である。たとえば英語でのUnited statesを日本語では合衆国、Republicは共和国と表現する。ただし、相当する概念が自国語にない場合など、訳されないこともある（例：イスラム、ソビエト）。 また日本や中国では、漢字を使った略語を用いる場合もある。例としては英国（イギリス）米国（アメリカ）、豪州（オーストラリア）などである（アメリカは中国語では美国）。もともとはアメリカの場合だと亜米利加という当て字であったものが省略されたものである。アメリカの場合は幕末期と推定されているが、古いものでは室町時代には印度（インド）との表現があったらしい。 国名は政治体制が変化したり、国家が分裂・併合した場合に変えられることがある。例えば、セイロンからスリランカ、ビルマからミャンマー、ザイールからコンゴ民主共和国への変遷やユーゴスラビア、ソビエト連邦の分裂など多数の例がある。 日本の場合は憲政史上国号を明確に規定する法令が存在したことがなく、明治維新から第二次世界大戦後までの大日本帝国憲法下では大日本帝国という国名も使用されたが、日本国、日本帝国、大日本国という国名も使用されており、現在の日本国に続いている。更に、日本の英語表記の国名では、NIPPONも使用されているが、Japanの方が多く通用している。 あるいは、自身が名乗る国名である「中華民国」を政治的な理由により認知してもらえず、外交関係のない多くの国からは地域名である「台湾」と呼ばれるような例もある。 現代では全ての国に自称の国名があるのが当然であるが、近世以前の国では国名がない事例も多数見られる。マウリヤ朝は、当時マガダ王が支配していたが、王朝が帝国規模に拡大した時期でさえ、マガダ国が意味するのは、帝国規模に拡大する以前のガンジス川下流地方の地域名称だった。正統カリフ時代やウマイヤ朝も国名はなかった。ウマイヤ王朝にとって国名に近い概念ではウンマ・イスラミーヤが挙げられるが、これは信徒の共同体の意味であり、ウマイヤ朝時代には王朝支配下の大多数の住民はイスラム教徒に改宗していなかったため、彼らはウンマには含まれなかった。国家という概念でdawlaを利用し始めるのは8世紀中頃からである。ローマ帝国というポピュラーな事例でさえ、SPQRは厳密には国名ではなく、前2世紀頃急激に帝国規模に拡大した時期では、SPQRはローマ市民権を持つ市民共同体を意味し、現在「ローマ帝国」として認識されている概念に相当する言葉としては「Imperium Romanum」が利用されたが、これも国名ではなかった。オスマン帝国に正式な国名「オスマン国」が制定されたのは1876年の憲法であり、それまで公文書では「至高の国家（デヴレヴィ・アリイエ）」が慣用的に利用されていた。近世までの中国では中国の皇帝は特定の領域の君主ではなく「天下」の支配者であるという思想から（中華思想）、皇帝の支配地域を指す国名は存在しなかった。理念的には全世界が皇帝の支配地域で、朝廷直轄の地域・朝貢国の支配地域・朝貢していない国の支配地域があるだけである（当然「外国」との対等の国交も存在しない）。漢・唐・宋などという名称は国名ではなく王朝の名前として理解されている側面があったが、明清時代となると、国名として外交文書等で見られるようになる。 [脚注の使い方] ^ 間宮林蔵述村上貞助編『東韃紀行』国立公文書館デシタルアーカイブ　東韃地方紀行　中巻（文化八年（1811年）筆原本画像）の中ほどに間宮林蔵を接見した清朝役人が差し出した名刺の内容が記載されており、「大清国」と書かれている ^ 中村元『古代インド史上』p5-6 ^ 佐藤次高『イスラームの王権と国家』p31－32 ^ 本村凌二「帝国と支配-古代の遺産」『岩波講座 世界歴史〈5〉帝国と支配―古代の遺産』p9-10 ^ 小笠原弘幸『オスマン帝国』p4 中村元『古代インド史上』（中村元選集第五巻、春秋社、1963年 佐藤次高『イスラームの国家と王権』、岩波書店、2004年 『岩波講座 世界歴史〈5〉帝国と支配―古代の遺産 』、岩波書店、1998年 小笠原弘幸『オスマン帝国－繁栄と滅亡の600年史』中央公論社、2018年 ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 国名 国号 令制国一覧 国の一覧 外国地名および国名の漢字表記一覧 国名コード エンドニムとエクソニム（内名と外名） 在外公館の名称及び位置並びに在外公館に勤務する外務公務員の給与に関する法律
兵庫県道377号野村明石線

兵庫県道377号野村明石線（ひょうごけんどう377ごう のむらあかしせん）は、兵庫県加古川市から明石市に至る一般県道である。 加古川市八幡町野村から明石市和坂稲荷町に至る。 神戸市内区間は概ね2車線に整備されているが、稲美町内のうち兵庫県道514号志染土山線 - 兵庫県道65号神戸加古川姫路線の区間は普通乗用車が辛うじて通行できるほどの幅しかない。 起点：加古川市八幡町野村（野村交差点、兵庫県道84号宗佐土山線交点） 終点：明石市和坂稲荷町（和坂交差点、国道2号交点、国道175号・国道427号起点） 総延長：6.813 km 兵庫県道514号志染土山線（加古郡稲美町草谷・草谷交差点 - 加古郡稲美町草谷） 兵庫県道65号神戸加古川姫路線（加古郡稲美町野谷 - 神戸市西区神出町北） 兵庫県道378号六分一神出線（神戸市西区神出町宝勢） 国道175号・国道427号（神戸市西区玉津町出合 - 明石市和坂稲荷町・和坂交差点（終点）） 新神迎橋（草谷川、加古郡稲美町） 丸山橋（草谷川、加古郡稲美町） 加古川市 加古郡稲美町 神戸市（西区） 明石市 山陽新幹線 山陽本線 明石川 神戸市立枝吉小学校 兵庫県の県道一覧 表示 編集
常見忠

常見 忠（つねみ ただし、1930年11月11日 - 2011年11月30日）は、日本の元プロ野球選手、釣り師。群馬県桐生市出身。 群馬県立桐生中学校（旧制、現群馬県立桐生高等学校）在学中に1947年春夏の甲子園大会に投手として出場。 1949年 明治大学に入学、同年11月プロ野球2リーグ化とともに中退し、東急フライヤーズ（現北海道日本ハムファイターズ）に入団。しかし肩を故障し1950年同球団を退団する。 プロ野球退団後は昭和薬科大学を経て1957年から1965年にかけて栃木県内の病院に勤務。このころ少年時代に親しんだ渓流釣りを再開。エサ釣りからテンカラへ進み、1964年から新潟県奥只見の渓流へ通う。 1967年 新潟県銀山湖（奥只見湖）にてルアー（スプーン）を用いて初めて大イワナを釣る。銀山湖のルアーフィッシングを釣り雑誌に発表し日本のルアーフィッシング普及に貢献する。 1975年 「奥只見の魚を育てる会」を結成し事務局長に就任。会長は開高健。 1977年 株式会社セントラルフィッシング代表取締役に就任。 1986年 開高健の依頼を受け、タイメン（イトウ）の調査のためモンゴルに遠征、10匹のタイメンを釣って存在を証明、開高のロケへつなげる。 1990年 前年の開高健死去にともない、「奥只見の魚を育てる会」代表に就任。開高は永久会長となる。 1996年 新潟県および北魚沼郡小出町（現魚沼市）の生涯学習指導員に選出される。 2011年 逝去。 36 （1950年） ふたりの兄（常見昇、常見茂）もプロ野球に進んだ野球人で、桐生の常見三兄弟と呼ばれた。 銀山湖に初めて持参したルアーは1966年2月に日本橋三越の釣り具売り場で買ったもの。当時進駐軍の兵士のために置かれていたもので、店のスタッフはまったく知識がなく、同時にすすめられたタックルは、スピニングロッドにスピンキャスティングリールであった。当時誰もルアーを知らず、銀山湖に同行した釣友はそんなブリキのオモチャで釣れるはずがないと笑った。 1970年ごろルアーブームでスプーンが手に入らなくなり、さらには舶来信仰への反骨精神からスプーンの手作りに着手。銅板を金切りバサミで切り、木で作ったオスメス型でカーブを付けて試作を繰り返し、のちのスプーンメーカー立ち上げにつながっていく。 開高健との交友で知られる。出会いのきっかけは1967年に「つり人」に書いた銀山湖の記事を、1968年に欧州でルアーフィッシングをおぼえて帰ってきた開高健が目にしたこと。開高健は速達で釣りの教えを請う手紙を送ってきた。翌1969年3月29日丸沼に初めて共に釣行し開高はここで65cmのニジマスを釣る。その魚はスウェーデンの釣り具会社ABUのタイトライン・コンテスト金賞となった。 開高健の釣りの師匠と紹介されることがあるが、本人はこれを否定「親友でありライバル」と語っていた。 開高健のビデオ『河は眠らない』のロケでは開高を上回る69ポンドのキングサーモンを釣っている。 アラスカへの釣行は1977年から2003年まで25回に及んだ。 1987年、ベースボール・マガジン社の顧問となり、8年にわたりシベリアへ積極的に遠征する。1987年にはクール川で2m級のタイメンを掛けるも仕留めるために放ったガイドのピストルの弾がラインに当たり逃がす椿事が発生した。1989年には同社社長池田恒雄の紹介で元読売巨人軍の川上哲治との釣行が実現。1992年には日本では幻のサクラマスをトゥムニン川で開拓した。 シベリアの次は1993年にカムチャツカへ遠征隊を組んで釣行。現地受け入れ態勢が整っておらず、成果は上がらなかったが、当地の釣り開拓の道筋になった。 キングサーモンはアラスカで釣れるサケの王様と見ていたが、アラスカ遠征の初期にフロック的に釣れたのと『河は眠らない』のロケでエサで釣ったのみだった。そのため、1996年1997年とスプーンでの釣行に再挑戦し、その模様をビデオ『鮭王よ、永遠に』に収めた。スプーンの神様との異名を持つ。 『最新ルアー釣り場集』つり人社（1975年） 『ルアー野郎の秘密釣法』廣済堂出版（1979年） 『ルアー・フィッシング』平凡社カラー新書（1981年） 『ルアー・テクニック』西東社（1982年） 『忠さんのルアー・フィッシング』ベースボール・マガジン社（1992年） 『忠さんのスプーン人生』地球丸（2012年） 『河は眠らない』（1984年）開高健と出演。 『鮭王よ、永遠に』（1998年） 表示 編集