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エージェントソフト

株式会社エージェントソフト (英: Agentsoft Co.,Ltd., 朝: 에이전트소프트)は学生向け論文売買サイト「ハッピーキャンパス」の運営を主な事業とする企業。 学生向けのサービス「ハッピーキャンパス」(英: HAPPYCAMPUS, 朝: 해피캠퍼스)を運営する。このサイトは個人が保持する知識の取引を可能にしたもので、著作権が本人に属するオリジナルの資料や書式、学校に提出したレポート、感想文、エッセイ、ESなどを販売することができる。利用者がアップロードした文書は運営側により著作権侵害がないか確認されてから登録される。登録されているレポートや資料は、サイト内検索を通して検索ができるようになっている。取引機能のほか、レポート、論文、小論文、感想文など各文書の作成方法の紹介や、他のユーザーとの交流、情報交換などの機能を持つ。 2007年にサービス開始。会員数約2万人以上が登録しており、レポート売買サイトの代表例として紹介されることもある。 資料登録イベントや、どっきりイベント等を不定期に開催している。学生間での略称はハピキャン である。 LG CNSに勤務ののち大学院に入学した創業者が、2000年3月に設立。レポート作成に苦労した自らの経験をもとに、6月「ハッピーキャンパス」をオープンした。翌年には有料化したが、数年で会員数は100万人を超え、事業は連年300%以上と急激に拡大した。2002年には中国支社を設立、2004年12月には日本でも「ハッピーキャンパス」のサイトを開設するなど、海外にも進出している。 2000年3月31日 - エージェントソフトを設立。 2006年1月 - 台湾支社設立。 ^ 박영태 (2004-02-10), “'해피캠퍼스'..전문자료 빼곡 '온라인 지식거래소'”, 한국경제, http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2004021083771  ^ 大学教育の分野別質保証の在り方検討委員会 教養教育・共通教育検討分科会(第4回) 日本の展望委員会 知の創造分科会(第2回)議事要旨 4ページ。 ^ a b “필요한 사람이 판 우물, 목마른 사람들과 함께 나눠야죠”...에이전트소프트, KAIST 산학협력단, (2005-04-07), http://ouic.kaist.ac.kr/news04/articles/view/tableid/news/category/5/page/8/id/2435  ^ 노진섭 (2004-12-03), “온라인 지식시장 연 3백% 급팽창”, e-생활경제, https://web.archive.org/web/20160310071622/http://blog.joins.com/media/folderListSlide.asp?uid=janews&list_id=3837567  ^ 公司簡介 AGENTSOFT 홈페이지 ハッピーキャンパス公式ホームページ
プランク

プランク（Plank、Planck） 人名 エディ・プランク - アメリカの野球選手。通算326勝を挙げた。 コニー・プランク - ドイツの音楽録音プロデューサー。 ダグ・プランク（英語版） - アメリカのアメリカンフットボール選手。 マックス・プランク - ドイツの物理学者。量子論の創始者の一人。 企業 エルンスト・プランク - ドイツのニュルンベルクに存在した企業。 その他 プランク (人工衛星) - 欧州宇宙機関(ESA)が2009年に打ち上げた人工衛星。名前はマックス・プランクにちなんでいる。 プランク (体操)（英語版） - 体幹強化を目的としたフィットネスの一種。寝そべりながら腕と肘を地面につけた状態で、足のつま先を持ち上げた状態にし、腰をそらして背筋を曲げず腹筋を使いながら水平をキープする。基本となるキーププランクの他、変則的なものでは接地する手足が片方の状態で横向きに行うサイドプランクや、一定間隔で腰を上に持ち上げるヒップリフトブリッジなど、多彩なバリエーションが存在する。 プランク (モータースポーツ) - 車体の底面（アンダーパネル）に張り付けられた縦に長い板状の部品。詳しくはディフューザー (自動車) を参照。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ジャック・ギルフォード

ジャック・ギルフォード（Jack Gilford, 1907年7月25日 - 1990年6月4日）は、アメリカ合衆国の俳優、コメディアンである。 1907年、ニューヨーク州ニューヨーク市に生まれる。両親はルーマニア系のユダヤ人だった。アマチュア劇団で働いているころ、ジャッキー・グリーソンらと出会い、次第に物まねなどの芸を披露してコメディアンとしての才能を発揮。ニューヨークのダウンタウンにあるナイトクラブなどで働いて、芸を磨いた。1944年に『Hey, Rookie』で映画デビュー。1950年代に入ると、テレビシリーズやコメディ番組などへ出演してコメディアンとしての地位を確立した。1960年代にはブロードウェイの舞台における才能も発揮され、『キャバレー』などの演目で1963年と1966年それぞれにトニー賞へノミネートされた。 1973年にジャック・レモン主演のドラマ映画『セイブ・ザ・タイガー』へ出演した際には、その演技力が評価されアカデミー助演男優賞にノミネートされている。同作でレモンは、アカデミー主演男優賞を受賞し、作品ともども高い評価を得た。その後も精力的に役者活動を続け、1985年のロン・ハワード監督の『コクーン』の出演などでも知られている。 二度の結婚歴があり、二度目の結婚は1949年に女優として活動していたマデリーン・リーとで、二人の間には3人の子供が生まれている。 胃癌のため、ニューヨーク市のグリニッジ・ヴィレッジの自宅で死去。82歳だった。 Hey, Rookie (1944) Reckless Age (1944) The World of Sholom Aleichem (1959) アンデルセン物語 The Daydreamer (1966) Mister Buddwing (1966) ローマで起った奇妙な出来事 A Funny Thing Happened on the Way to the Forum (1966) Enter Laughing (1967) Who's Minding the Mint? (1967) ある戦慄 The Incident (1967) キャッチ22 Catch-22 (1970) They Might Be Giants (1971) セイブ・ザ・タイガー Save the Tiger (1973) Tubby the Tuba (1975) ※声の出演 Everybody Rides the Carousel (1975) ※声の出演 ニューヨーク一獲千金 Harry and Walter Go to New York (1976) ダドリー・ムーアのモーゼの気分で Wholly Moses! (1980) Cheaper to Keep Her (1981) おかしなおかしな石器人 Caveman (1981) Anna to the Infinite Power (1983) コクーン Cocoon (1985) 地獄のテロリスト/銃殺!レイプ!恐怖のフライト Hostage Flight (1985) ※テレビ映画 ミスター・アーサー2 Arthur 2: On the Rocks (1988) コクーン2/遥かなる地球 Cocoon: The Return (1988) Actor's Studio (1949, 1950) Four Star Revue (1951) The Edge of Night (1956) 目撃者 The Defenders (1964 - 1965) T.H.E. Cat (1966) The Ghost & Mrs. Muir (1968) 陽気なルーシー Here's Lucy (1969) The Governor & J.J. (1969) それ行けスマート Get Smart (1969) Paul Sand in Friends and Lovers (1974) 署長マクミラン McMillan & Wife (1975) ローダ Rhoda (1976) 女刑事ペパー Police Woman (1976) Seventh Avenue (1977) アップル・パイ Apple Pie (1978) 事件記者ルー・グラント Lou Grant (1979) Taxi (1979, 1981) Dr．トラッパー／サンフランシスコ病院物語 Trapper John, M.D. (1979, 1982) ラブ・ボート The Love Boat (1981, 1982) The Duck Factory (1984) Night Court (1985) ディズニーランド Disneyland (1986) ゴールデン・ガールズ The Golden Girls (1988) B.L. Stryker (1989) ^ a b c “Jack Gilford Biography”. 2016年2月21日閲覧。 ^ “Jack Gilford Awards”. 2016年2月21日閲覧。 ジャック・ギルフォード - IMDb（英語）
マーロン・アレックス・ジェームズ

マーロン・アレックス・ジェームズ（英語: Marlon Alex James、1976年11月16日 - ）は、セントビンセント・グレナディーンの元サッカー選手。元セントビンセント・グレナディーン代表。ポジションはFW。 地元のユース・オリンピアンズでサッカーを始め、コンバインド・スターズFC、ニューウィル・ホープ・インターナショナルFCに所属した。2000年にプロへ転向した。 プロとして初めて所属したのはアイルランドのブレイ・ワンダラーズFCであった。2001年にはポルトガル・セグンダ・リーガに所属するFCティルセンセに移籍した。2004年にはマレーシアのセランゴール州を本拠地とするMKランドFCに移籍し、2004年度は19得点、2005年度は22得点の活躍を遂げた。 その後一旦は帰国するものの、2006年に再びマレーシアに上陸、ケダFAの一員となった。2007年9月8日にはブキット・ジャリル国立競技場でペラFAを3-0で破りマレーシアカップを制覇し、このシーズンにはピアラFAマレーシア、マレーシア・スーパーリーグも制覇していたため、トレブル達成となりクラブ史上最高の成績を残した。これによって2006-07シーズンには100Plus-FAMナショナル・フットボール・アワードで最優秀外国人選手賞を授与された。彼はこの3つの大会で合計40得点を奪う活躍をしており、クラブの成績に大きく貢献した。また、次シーズンもトレブルを達成し最優秀外国人選手賞を授与された。 マレーシアサッカー協会は2008シーズンから外国人選手の制限をしたため、彼はカナダのバンクーバー・ホワイトキャップスに2年契約で移籍した。 その後は母国に戻りサッカーからは離れた生活を送っていたが、2012年に再びマレーシアに向かい、マレーシア・プレミアリーグに所属するATM FAにブルーノ・マルテロットと共に加入した。ATM FAはマレーシア・プレミアリーグを同年制覇し、マレーシアカップでも準優勝を遂げた。翌年マレーシア・スーパーリーグに再び参加した彼は、再び得点王を獲得した。 2014年5月には2014シーズンの殆どを断続的な怪我のために出場できなかったためにATM FAとの契約を解消し、プロサッカー選手からの引退を発表した。 1995年以降セントビンセント・グレナディーン代表に招集された。2008年までの出場で55試合12得点の成績を挙げ、そのうちFIFAワールドカップ予選で10試合4得点を挙げた。代表最後の試合となったのは2008年6月20日にカナダ・モントリオールで行われたカナダ代表との2010 FIFAワールドカップ・北中米カリブ海予選での一戦であり、セントビンセント・グレナディーン代表は4-1で敗北した。 ケダFA マレーシア・スーパーリーグ: 2006-07, 2007-08 マレーシアカップ: 2007, 2008 ピアラFAマレーシア: 2007, 2008 ATM FA マレーシア・プレミアリーグ: 2012 マレーシアカップ: 2012 マレーシア・スーパーリーグ得点王: 2007-08, 2013 マレーシアサッカー協会ナショナル・フットボール・アワード最優秀外国人選手賞: 2006-07, 2007-08 [脚注の使い方] ^ “Marlon Alex James slams Malaysian "Unproffesional" and not passionate in football”. Goal.com (1 October 2014). 22 February 2016閲覧。 ^ http://www.whitecapsfc.com/archive/feature12230802.aspx ^ “Quality of imports come into question”. 6 December 2011閲覧。 ^ http://www.atmfa.my/news/terima-kasih-selamat-tinggal-marlon-alex-james/ ^ Thank you Marlon - The Gaffer | The Star Online ^ Marlon Alex James calls it a day and leaves ATM | Goal.com Vancouver Whitecaps bio マーロン・アレックス・ジェームズ - National-Football-Teams.com マーロン・アレックス・ジェームズ - Soccerwayによる個人成績 Malaysia League RSSSF-Malaysia 2004 RSSSF-Malaysia 2005 Video 1 Video 2
WIC

WIC Windows Imaging Componentの略。 オランダ西インド会社 (West-Indische Compagnie) の略。 ウェスタン・インターナショナル・コミュニケーションズの略。 ウォークイン・クローゼットの略。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
三戸望郷大橋

三戸望郷大橋（さんのへぼうきょうおおはし）は、青森県三戸郡三戸町梅内に架かる全長400 mのプレストレスト・コンクリート エクストラドーズド橋。 三戸地区広域営農団地農道整備事業の一環として建設された。馬淵川と青い森鉄道線、三戸町道を同時にまたぐため、中央支間長はPCエクストラドーズド橋としては世界最長の200 mとなった。 マルセロ・フェルナン橋 - フィリピンに架かる中央支間長185 mのエクストラドーズド橋。 ^ a b 『世界最大支間長の3径間連続PCエクストラドーズド橋 三戸望郷大橋が竣工』（プレスリリース）鹿島、2005年4月21日。https://www.kajima.co.jp/news/press/200504/21c1fo-j.htm。2019年2月18日閲覧。  ^ “三戸望郷大橋～世界最大級のPCエクストラドーズド橋～”. 三戸町 (2018年8月17日). 2019年2月18日閲覧。 “三戸望郷大橋” (PDF). カンチレバー技術研究会. 2019年2月18日閲覧。 表示 編集
ブラント

ブラント（Bland / Blount / Blunt / Brand / Brandt / Brant）は、ヨーロッパ系の姓、地名。 Bland アンヒー・ブラント (1984 - ) - ベルギーの女子バレーボール選手 (MB)、同国代表 Blount マーク・ブラント（英語版） (1975 - ) - アメリカのバスケットボール選手 (C)。 メル・ブラント (1948 - ) - アメリカのアメリカンフットボール選手 (CB)、プロフットボール殿堂 Blunt エミリー・ブラント (1983 - ) - イギリスの女優、クリスピンの姪 ジェームズ・ブラント (1974 - ) - イギリスの歌手。 クリスピン・ブラント（英語版） (1960 - ) - イギリスの政治家 (保守党)、エミリーの伯父 Brand ヘニッヒ・ブラント (1630? - 1692) - ドイツの錬金術師。 マックス・ブラント (1896 - 1980) - ドイツ（プロイセン）の作曲家。 Brandt アンニャ・ブラント (1990 - ) - ドイツの女子バレーボール選手 (MB)、同国代表 イェオリ・ブラント (1694 - 1768) - スウェーデンの化学者、鉱物学者、コバルトの発見者。 ヴィリー・ブラント (1913 - 1992) - ドイツ連邦共和国（旧西ドイツ）の政治家。第4代連邦首相。 ジャッキー・ブラント（英語版） (1934 - ) - アメリカの野球選手 (外野手)、MLBオールスターゲーム選出、通算1020安打・112本塁打 ズザンナ・マルガレータ・ブラント (1746 - 1772) - ドイツの婦人。ゲーテの代表作『ファウスト』のグレートヒェンのモデル。 ハインツ・ブラント (1907 - 1944) - ドイツの軍人 ビル・ブラント (1904 - 1983) - ドイツの写真家 ベッツィ・ブラント (1973 - ) - アメリカの女優 リチャード・ブラント (1910 - 1997) - アメリカの哲学者。 クラウス・J・ブラント (1940 - ) ‐ ドイツの文化人類学者。 ユゼフ・ブラント (1841 - 1915) - ポーランドの画家 ユリアン・ブラント (1996 - ) - ドイツのサッカー選手 (MF)、同国代表。 Brant ゼバスティアン・ブラント (1457? - 1521) - ドイツの詩人。『阿呆船』の作者。 ジョセフ・ブラント (1742? - 1807) - アメリカのモホーク族戦士。 マーシャル・ブラント (1955 - ) - アメリカの野球選手 (一塁手)、日本ハムファイターズなどに所属。 ロブ・ブラント (1990 - ) - アメリカのボクサー、ミドル級 いずれもBrant ブラント・アスト (1978 - ) - ベルギー出身でイギリスの野球選手 (内野手) ブラント・アライヤ（英語版） (1940 - ) - アメリカの野球選手 (外野手) ブラント・ドーハティ (1985 - ) - アメリカの俳優 ブラント・ブラウン（英語版） (1971 - ) - アメリカの野球選手 (外野手)、コーチ ブラント・ボイヤー（英語版） (1971 - ) - アメリカのアメリカンフットボール選手 (LB) ブラント (Brant)  ブラント (オンタリオ州) - カナダのオンタリオ州に位置する地方行政区。 ブラント (ニューブランズウィック州) - カナダのニューブランズウィック州の一地区。 ブラント (ニューヨーク州) - アメリカ合衆国のニューヨーク州の町。 ブラント (Blount)  ブラント・インターナショナル - アメリカのオレゴン州ポートランドに本拠を置く、チェーンソー部品等を製造する企業。 ブラントリー（英語版） (BrantleyまたはBrantly) ブランド (曖昧さ回避) ブラン ブラウント (Blount) ブラントン（英語版） (BlantonまたはBrantonまたはBrunton) 「ブラント」で始まるページの一覧 タイトルに「ブラント」を含むページの一覧 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
間部詮義

この項目に含まれる文字「詮」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 間部 詮義（まなべ あきよし）は、江戸時代後期の旗本。赤坂間部家当主・間部詮徴の子。旗本としての赤坂間部家最後の当主。幼少の身で家督を継ぐ。財政問題を契機に本家筋の鯖江藩主間部詮勝から介入を受け、赤坂間部家の家政全般を本家に掌握された。 安政2年（1855年）、間部詮徴の子として生まれる。安政3年（1856年）、詮徴が隠居し、詮義が事実上の後継者になった。詮義はまだ幼く、実務を行える身ではなかったため、本家の鯖江藩主間部詮勝から桜井権輔（直後に天野喜三郎に改名）が詮義の付人として派遣され、実権を握る。しかし、天野が来てから支出が増大して財政難が悪化、知行所の村々の不満が爆発し、万延元年（1860年）ごろより天野の罷免運動がおこる。文久元年（1861年）、鯖江藩の命令で天野は罷免され、代わって本所間部家の間部詮昌と親戚の長田兵庫が詮義の養育係に就いた。文久2年（1862年）7月、赤坂間部家の家政全般は鯖江藩が取り仕切ることになる。 明治2年（1869年）、詮義は新政府軍に恭順し、知行所を上知したと考えられる。明治13年（1880年）5月、死去。享年26。 ^ 取手市編纂委員会 1992, p. 632. ^ 公式には安政5年（1858年）12月26日に家督相続。同時に小普請入りした。 ^ 取手市史編さん委員会編 1989, pp. 148–171. ^ 利根町教育委員会 1983, p. 317. 小川恭一編『寛政譜以降旗本家百科事典』第五巻、東洋書林、1998年。 竹内信夫「所謂「本所間部家」と「赤坂間部家」について」（『地域史研究と歴史教育：森山恒雄教授退官記念論文集』）亜紀書房、1998年。 利根町教育委員会『利根町史』（2）史料集、利根町、1983年。 取手市史編纂委員会編 『取手市史　通史編Ⅱ』 取手市教育委員会、1992年。 取手市史編さん委員会編 『取手市史　近世史料編Ⅲ』 取手市教育委員会、1989年。
NBL 2015-16

NBL 2015-16は、2015年10月9日から2016年5月まで、日本各地で行われたバスケットボールリーグである。ナショナル・バスケットボール・リーグの3年目並びに最後のシーズンとなる。 レバンガ北海道 サイバーダインつくばロボッツ リンク栃木ブレックス 千葉ジェッツ 日立サンロッカーズ東京 トヨタ自動車アルバルク東京 東芝ブレイブサンダース神奈川 アイシンシーホース三河 三菱電機ダイヤモンドドルフィンズ名古屋 西宮ストークス 広島ドラゴンフライズ 熊本ヴォルターズ ※前シーズンまで行われていたカンファレンス制を廃止。 12チームによる5回戦総当たり戦。1チーム当たり55試合。 1月に全日本総合バスケットボール選手権大会による中断あり。 リーグ主催中立地開催によりレギュラーシーズン上位8チームが進出。 クォーターファイナル（QF） 上位8チームをそれぞれ4ゲームに分け3戦2勝方式 セミファイナル（SF） QF勝者による3戦2勝方式 ファイナル SF勝者による5戦3勝方式 1月17日に開催。各カンファレンスごとにファン投票及び他推薦により選手を選出。 ※緑色がプレーオフ進出。 クォーターファイナル（5月13日～15日） ※：太字は勝者 セミファイナル（5月21日～23日） ファイナル（5月28日～6月4日） ※☆=ファン投票選出。・=主催者推薦。 EAST HC 伊藤拓摩（トヨタ東京） ☆ 田臥勇太（リンク栃木） ☆ 湊谷安玲久司朱（サイバーダインつくば） ☆ 富樫勇樹（千葉） ☆ 竹内譲次（日立東京） ☆ ジェフリー・ギブズ（トヨタ東京） ・ 桜井良太（北海道） ・ 古川孝敏（リンク栃木） ・ 田中大貴（トヨタ東京） ・ 小野龍猛（千葉） ・ ジョシュ・ハイトベルト（日立東京） WEST HC 北卓也（東芝神奈川） ☆ 辻直人（東芝神奈川） ☆ 比江島慎（アイシン三河） ☆ 竹内公輔（広島） ☆ ニック・ファジーカス（東芝神奈川） ・ 篠山竜青（東芝神奈川） ・ 五十嵐圭（三菱電機名古屋） ・ 金丸晃輔（アイシン三河） ・ ダバンテ・ガードナー（西宮） ・ 高島一貴（熊本） ・ 中東泰斗（三菱電機名古屋） ※☆=優勝選手。 出場選手 ※☆=優勝選手。 出場選手 4月14日に発生した熊本地震の影響で、熊本ヴォルターズの主催試合6試合が中止となった。 ^ 本来ならファン投票選出で川村卓也（三菱電機名古屋）が選出されオールスターゲームに出場する予定だったがレギュラーシーズン中の怪我を理由に出場を辞退。川村に代わる選手として主催者より選出された。 ^ “【ALL-STAR】NBLオールスターチーム出場選手変更のお知らせ”. NBL (2015年12月22日). 2016年2月22日閲覧。 ナショナル・バスケットボール・リーグ (日本) ナショナル・バスケットボール・デベロップメント・リーグ NBDL 2015-16 bjリーグ 2015-16
ケンドール・ヴェロックス

ケンドール・ヴェロックス（英語: Kendall Velox、1971年8月18日 - ）は、セントビンセント・グレナディーンの元サッカー選手。元セントビンセント・グレナディーン代表。ポジションはMFまたはFW。 1997年9月に代表の仲間であるロドニー・ジャックがクラブの監督のケヴィン・ホッジズに彼を薦めた事によってイングランドのトーキー・ユナイテッドFCからトライアルのオファーを受けた。しかし、契約には結びつかず再びトリニダード・トバゴに戻ることとなった。カレドニアAIAとジョー・パブリックFCに在籍し、再びカレドニアAIAに戻った。2000年11月には、レバノンのネジメSCに加入した。 セントビンセント・グレナディーン代表として1992年から2004年にかけてFIFAワールドカップ予選の34試合に出場、それらを含めて合計113試合に出場した。 ケンドール・ヴェロックス - National-Football-Teams.com 表示 編集
大友町 (前橋市)

日本 > 群馬県 > 前橋市 > 大友町 (前橋市) 大友町（おおどもまち）は、群馬県前橋市の地名。大友町一丁目から大友町三丁目まである。郵便番号は371-0847。面積は0.6km2(2013年現在)。 前橋市の西部、前橋台地、利根川右岸に位置している。 戦国時代頃からある地名である。江戸時代に入ると、はじめ総社藩領、寛永10年に高崎藩領、のち正徳年間には幕府領となり、延享4年に前橋藩領、安永9年からは高崎藩領だった。 1889年4月1日 町村制施行により、大友村が大渡村、元総社村、内藤分村と合併し西群馬郡元総社村が成立する。 1896年4月1日 郡の統合（西群馬郡と片岡郡の統合）により、元総社村が群馬郡に所属する。 1954年4月1日 周辺1町5村（上川淵村、下川淵村、芳賀村、桂萱村、群馬郡東村、総社町）とともに元総社村は前橋市へ編入する。そのため前橋市大友町となる。 1969年 一部が問屋町1-2丁目になる。 1975年 一部が石倉町1-3、5丁目、大渡町1-2丁目 1977年 一部が元総社町1-2丁目となり、大渡町、元総社町、石倉町、総社町総社の各一部を編入し、大友町1-3丁目が成立した。 元総社町の染谷川と牛池川にはさまれた台地上に上野国府が設置されたものと推定されており、この国府にかかわる「大友」という地名（大伴であり、国府に関係する職業集団または軍団の所在地と考えられている）があったことに由来すると考えられている。 2017年（平成29年）8月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 鉄道駅はない。 国道はなく、県道は群馬県道10号前橋安中富岡線、群馬県道127号足門前橋線が通っている。 前橋大友郵便局 前橋警察署大友町交番 さくら公園 前橋市プチちゃれ大友児童館 ホテル1-2-3前橋マーキュリー [脚注の使い方] ^ a b “人口及び世帯数 - 町別住民基本台帳人口表”. 前橋市 (2017年9月5日). 2017年9月15日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2017年9月18日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2017年5月29日閲覧。 ^ 第2章 人口 - 前橋市 2016年02月22日閲覧。 ^ “前橋市立小学校及び中学校の通学区域に関する規則”. 前橋市 (2017年4月24日). 2017年9月16日閲覧。 「角川日本地名大辞典」編纂委員会 編『角川日本地名大辞典 10 群馬県』角川書店、1988年7月8日。ISBN 4-04-001100-7。
ビッカースMBT (戦車)

ビッカースMBT（Vickers MBT）は、イギリスのヴィッカース社によって開発された第2世代主力戦車。 同時期にイギリスで開発されたチーフテンと異なり、機動力と低コスト性を意識して開発された。イギリス本国では採用されなかったものの、インドなど数カ国で採用されている。 第二次世界大戦中に開発が始まり、戦後になってから戦力化されたセンチュリオンは改良を受けつつ高い能力を維持したが、1950年代の初頭から後継車の研究が行われるようになった。 イギリス陸軍は世界の戦車開発の情勢から、火力と防御力を重視する案と、火力と機動力を重視する案の二つの新戦車ドクトリンを策定した。後者の機動力を重視する案は、同時期に開発が始まった西ドイツのレオパルト1やフランスのAMX-30と同じ設計思想で、対戦車ミサイルや歩兵の携帯対戦車兵器の発達により装甲防御力は無意味になるので、機動力によりそれらからの攻撃を回避する、というものであった。 しかし、イギリス陸軍はこの思想では乗員を保護出来ないとして防御力を重視する案を採り、これによって開発されたのがチーフテンである。レイランド社に開発させていたチーフテンは強力な120mm ライフル砲と重装甲を備え、イギリス陸軍のMBTとなることが内定していた。これに対し、ヴィッカース社はレイランド社と協力して機動力を重視した戦車の開発を開始した。 ビッカースMBTは価格上昇抑制と機動力重視のために、徹底した軽量化がなされていた。主砲は120mm戦車砲ではなく、L7A1 105mm戦車砲を搭載したが、スタビライザーや射撃統制装置を装備した。機動力はL60 No.4水平対向6気筒ディーゼルエンジン（650hp）とTN12 メリット・ウィルソントランスミッションの組み合わせにより路上最大速度56.3km/hを発揮した。 また、砲塔・車体共に全面溶接構造であり、生産や整備が簡易になるというメリットをもたらした。計画重量は37tであったが、完成時の重量は38.5tになっていた。外観は開発時期から、センチュリオンとチーフテンの両車に似通っている。この車体はビッカースMBT Mk.Iと名付けられた。 ビッカースMBTの基礎設計は1960年代に完了した。ビッカースMBTは、機動力とコスト競争力に於いてはチーフテンを上回り、前面装甲80mmとL7A1 105mm戦車砲は、当時の東側諸国主力戦車であったT-54・T-55をアウトレンジするのに十分であった。しかし、機動力以外の点では、主砲がセンチュリオンと同じでチーフテンに劣ることや乗員保護の観点から、チーフテン採用のイギリス陸軍の決定を覆すには到らなかった。そのため、ビッカース社は輸出市場に本車の活路を見出し、仕様書を世界各国に送付、デモンストレーションを含む売込みを積極的に行ったが、同時期に開発されたさらに機動力に勝るレオパルト1や中東戦争での実績があるM60パットンなどの前では全く売れなかった。 そうした中、インドが興味を持ち1961年に試作車が2両製作され、それぞれイギリスとインドでの試験に供された。インド陸軍は試験の結果に満足し、1964年にヴィジャンタ（英語版）（Vijayanta、勝利）の制式名でライセンス生産を含めた採用を決定した。ヴィジャンタは翌1965年からマドラスのアバディ工廠で生産が始まり、1980年までに2,200両が生産・配備された。 この他、クウェート陸軍が1968年に採用し、1970年から1972年にかけて70両が引き渡されている。クウェート陸軍のビッカースMBTは湾岸戦争でイラク陸軍を迎え撃ったが、自動装填装置や2A46 125mm滑腔砲を有するT-72などのイラク陸軍戦車には分が悪かった。 1970年代に入ると、輸出戦車として成功出来ないビッカースMBT Mk.Iを、ヴィッカース社は改良し販売することとした。最初に、スウィングファイア対戦車ミサイルを装備したビッカースMBT Mk.IIが計画されたが、ペーパープランに終わった。 その後、レーザー測距儀やパッシブ式暗視装置を組み合わせることで射撃統制装置を改良。また、砲塔は溶接構造から鋳造製に変更され、エンジンもより高出力なゼネラルモーターズ製GM 12V-71T ディーゼルエンジン（720hp）に換装された。この車体は、ビッカースMBT Mk.IIIと名付けられた。 ビッカースMBT Mk.IIIはケニアとナイジェリアが採用し、ケニアに76両（さらに装甲回収車7両）、ナイジェリアに36両（さらに装甲回収車5両、架橋戦車6両）が引き渡された。この後、ヴィッカース社の輸出戦車は複合装甲を取り付けたタイプにシフトしていった。 イギリス インド クウェート  ケニア ナイジェリア 戦車一覧 M-46カタパルト 表示 編集
白い街角 (タケカワユキヒデのアルバム)

『白い街角』（英語表記:EMPTIEST FEELING）とは、1983年1月21日に発売されたタケカワユキヒデの3枚目のアルバムである。 収録曲全１０曲中９曲が日本語詞で唄われ、アーティスト名が”武川行秀”と漢字でクレジットされたアルバム。 また、ミッキー吉野がアレンジで参加した最後のアルバムとなった。 タケカワは、つじむつじ名義で作詞も行っている。 演奏で、当時タケカワのソロ活動でバックバンドを務めていたTALIZMANが参加している。 EMPTIEST FEELING（白い街角） 作詞:岡田冨美子、つじむつじ　作曲:タケカワユキヒデ　編曲:ミッキー吉野 SO BABY（ソー・ベイビー） 作詞:岡田冨美子　作曲:武川行秀　編曲:ミッキー吉野 PIANO BLUE（ピアノ・ブルー） 作詞:WILL WILLIAMS、つじむつじ　作曲:武川行秀　編曲:ミッキー吉野 ゴダイゴのアルバムM.O.R.に収録されている「PIANO BLUE」の日本語版。 HAPPY BIRTHDAY（月夜のバースディー） 作詞:つじむつじ　作曲:タケカワユキヒデ　編曲:ミッキー吉野 ROCK-A-BYE-NOW（ロッカ・バイ・ナウ） 作詞:つじむつじ　作曲:タケカワユキヒデ　編曲:ミッキー吉野 LEMON DROPS（涙のレモン・ドロップス） 作詞:つじむつじ　作曲:武川行秀　編曲:ミッキー吉野 I'll CHANGE MYSELF THIS TIME（さよならのラブレター） 作詞:つじむつじ　作曲:武川行秀　編曲:ミッキー吉野 ENDRESS ROAD（エンドレス・ロード） 作詞:岡田冨美子、つじむつじ　作曲:武川行秀　編曲:ミッキー吉野 HARD WORLD（ハード・ワールド） 作詞:つじむつじ　作曲:タケカワユキヒデ　編曲:ミッキー吉野 GRAPE SEED（グレープ・シード） 作詞:WILL WILLIAMS　作曲:タケカワユキヒデ　編曲:ミッキー吉野 タケカワユキヒデ ゴダイゴ
ジュリメトリックス

ジュリメトリックス (英:Jurimetrics)あるいは計量法学は、法に定量的な手法 (特に統計)を適用した、法学の一分野である。 ジュリメトリックスは、アメリカ合衆国およびブラジルでよく知られている。合衆国では、学術雑誌『ジュリメトリックス』がアメリカ法曹協会から出版されている 。ブラジルでは、ブラジル・ジュリメトリックス協会の存在が主として知られている。ブラジル・ジュリメトリックス協会は自らを「『法と数学』の研究者の集まる非営利組織」だと規定している。 この用語は1949年にリー・レウインジャー（英語版）の論文「ジュリメトリックス――新たなる一歩――」において初めて使用された。この論文は オリバー・ウェンデル・ホームズ・ジュニアの影響を受けており、レウインジャーはホームズの有名な言葉「未来の人間は、統計人であるとともに経済学の達人である」を引用している。 このジュリメトリックスの起源は、スイスの数学者である ニコラウス・ベルヌーイ1世 の博士論文『De Usu Artis Conjectandi in Jure』 (1709年) に帰せられている。 ジュリメトリックスの適用の可能性は多様であり、訴訟手続の回数から意思決定支援モデルの構築にまで及ぶ。ジュリメトリックスは各学者の関心にしたがって異なる観点から研究される。 ジュリメトリックスと「法と経済学」の違いは単純である。すなわち、ジュリメトリックスが法学と統計学の双方を中心とするのに対して、「法と経済学」は計量経済学 (つまり、経済学と統計学)に拠っている。統計学、法学、経済学の三者のすべてを含む場合、ジュリメトリックスによる研究手法と計量経済学的手法 (法と経済学)のどちらも適用されうる。 ^ Zabala, F.J., Silveira, F.F., "Jurimetria: Estatistica Aplicada ao Direito". Revista Direito e Liberdade, Natal, v. 16, n. 1, pp. 73-86, Jan./Apr. 2014. ^ a b Garner, Bryan A. (2001). “jurimetrics”. A Dictionary of Modern Legal Usage. p. 488. ISBN 0195142365. https://books.google.com/books?isbn=0195142365  ^ “Jurimetrics”. American Bar Association. 2015年2月6日閲覧。 ^ “Check out our activities”. Brazilian Jurimetrics Association. 2015年2月6日閲覧。 ^ Loevinger, L. "Jurimetrics: The Next Step Forward". Heidi Online, 1949. ^ Holmes, The Path of the Law, 10 Harvard Law Review (1897) 457. ^ Loevinger, L. "Jurimetrics: Science and prediction in the field of law". Minnesota Law Review, vol. 46, HeinOnline, 1961. Kadane, J.B. (2006). Misuse of Bayesian Statistics in Court, CHANCE, 19, 2, 38-40. Jurimetrics, The Journal of Law, Science, and Technology
琉球エキスプレス

ウィキメディア・コモンズには、琉球エキスプレスに関連するカテゴリがあります。 琉球エキスプレス（りゅうきゅうエキスプレス）は、マルエーフェリーが運航していたフェリー。 ニューあかつきの代船としてヤマニシで建造され、2003年2月に阪神 - 沖縄航路に就航した。本船の就航によりニューあかつきは鹿児島航路へ転配された。鉄道建設・運輸施設整備支援機構の共有建造制度を利用して建造された鉄道・運輸機構との共有船である。 本船は就航から一貫して阪神航路に配船されているが、阪神航路は離島住民の少子高齢化、格安航空会社の新規参入などにより乗船客が減少、将来的な旅客需要も見込めず、早急に航路の収支改善を図る必要があることから、旅客輸送を行わないRORO船による運航への転換が決定され、本船は2017年10月10日に運航を終了。本船の代船として「琉球エキスプレス5」が建造され10月12日より東京航路に就航、阪神航路には従来東京航路に配船されていた「琉球エキスプレス2」が10月11日より就航する。その後、本船は韓国に売却され「ARION JEJU」に改名した。 阪神航路 神戸港（六甲船客T） - 大阪港（南港沖縄定航埠頭） - 奄美大島（名瀬港新港地区） - 徳之島（亀徳港） - 沖永良部島（和泊港） - 与論島（与論港） - 那覇港（新港ふ頭） 月間6往復から7往復のダイヤで運航される。うち2往復は、徳之島と沖永良部島には寄港しない。与論島は臨時寄港のみで通常は寄港しない。 標準ダイヤでは、下り便は神戸出港が1日目14時、名瀬入港が2日目21時40分、那覇入港が3日目8時30分で所要時間は42時間30分、上り便は那覇出港が1日目16時、名瀬入港が2日目3時30分、神戸入港が3日目10時で所要時間は42時間となっている。 2006年10月までは、宮崎港に寄港していた。 船首右舷と船尾両弦にランプウェイを装備する。本船はトラック、乗用車のほか、コンテナもロールオン・ロールオフ方式で車両甲板に搭載する。 旅客定員800名のニューあかつきに対して、本船は240名と旅客定員が3分の1以下に削減された。予約制となっており、繁忙期などに予約が無い場合は乗船できないことがある。長距離航路であるが、レストランは設置されておらず、供食設備は自動販売機（食品・飲料）のみとなっている。 高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律（交通バリアフリー法）に基づいて作成された鉄道・運輸機構の旅客船バリアフリー設計マニュアルに準拠したバリアフリー高度化船である。通常の船内設備に加えて、高齢者や身障者に対応した客室、多機能トイレ、車いす対応エスカレーター、エレベーターなどのバリアフリー設備を備える。 パブリックスペース 案内所 エントランスホール 展望室 供食・物販設備 自販機コーナー 入浴設備 シャワー室 娯楽設備 ゲームコーナー 六甲船客ターミナル 六甲船客ターミナル 六甲船客ターミナル 六甲船客ターミナル 名瀬港への入港 名瀬港での荷役 2012年6月18日、4時30分ごろ、名瀬港から大阪南港へ向かって航行していた本船は、大阪湾東部の阪南港阪南2区北防波堤灯台から西北西5.3海里の地点で、阪南港から神戸空港沖の漁場へ向かっていた船びき網漁船住吉丸と衝突した。衝突により琉球エキスプレスは右舷船首部および右舷外板に擦過傷、住吉丸は従船の左舷船首部に割損および漁労設備などに損傷を生じた。事故の主因は、琉球エキスプレスが前方を横切る住吉丸の進路を回避しなかったこと、また、住吉丸の動静監視が不十分で警告を行わず、衝突回避の協力動作をとらなかったことも一因とされた。運航基準では、船長が操船指揮を行わなければならない海域であったが、事故発生時は操船指揮を一等航海士に任せていた。 [脚注の使い方] ^ a b c d e “建造実績 琉球エキスプレス”. ヤマニシ. 2016年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月22日閲覧。 ^ “マルエーフェリー 阪神航路のフェリーをRO船にリプレースか 東京航路に続き旅客運航休止へ”. 内航海運新聞 (内航新聞社). (2016年4月4日)  ^ 『一般旅客定期航路事業（阪神航路）の休止について』（プレスリリース）マルエーフェリー株式会社、2017－08-31。http://asp2.mg21.jp/webtool/filebbs/upfiles/a-line_20170831090742_a38d_%E9%98%AA%E7%A5%9E%E8%88%AA%E8%B7%AF%EF%BC%88%E4%B8%80%E8%88%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E5%AE%9A%E6%9C%9F%EF%BC%89%E4%BC%91%E6%AD%A2%E3%81%AE%E3%81%94%E6%A1%88%E5%86%85.pdf。2017年9月1日閲覧。  ^ 神戸地方海難審判所 (14 March 2013). 平成24年神審第33号 旅客船琉球エキスプレス漁船住吉丸漁船住吉丸衝突事件 (Report). 海難審判所. 2016年2月22日閲覧。 マルエーフェリー・奄美海運 - 琉球エキスプレス（船室案内・キャビンプラン） MarineTraffic.com - RYUKYU EXPRESS - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示 表示 編集
フェリーあけぼの (2代)

フェリーあけぼのは、マルエーフェリーが運航するフェリー。 フェリーあかつきの代船として三菱重工業下関造船所で建造され、2008年7月5日に鹿児島 - 奄美 - 沖縄航路に就航した。 鉄道建設・運輸施設整備支援機構の共有建造制度を利用して建造された鉄道・運輸機構との共有船である。 シップ・オブ・ザ・イヤー2008の大型客船部門賞を受賞している。 鹿児島航路 鹿児島港（新港） - 奄美大島（名瀬港新港地区） - 徳之島（亀徳港） - 沖永良部島（和泊港） - 与論島（与論港） - 本部港 - 那覇港（那覇ふ頭） 本船とフェリー波之上の2隻で2日に1便を運航する。運航ダイヤは、下り便が鹿児島出港が18時、名瀬入港が2日目5時、那覇入港が19時、所要時間は25時間、上り便が那覇出港が7時、名瀬入港が20時30分、鹿児島入港が2日目8時30分、所要時間は25時間30分となっている。 2機1軸の機関構成が採用され、2機2軸の従来船と比較して船体抵抗が削減された。両舷船尾にランプウェイを装備しており、トラック、乗用車などをロールオン・ロールオフ方式で車両甲板に搭載するほか、船首甲板がコンテナスペースとなっており、コンテナをデリックによるリフトオン・リフトオフ方式で搭載する。 高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律（バリアフリー新法）に基づいて作成された鉄道・運輸機構の旅客船バリアフリーガイドラインに準拠したバリアフリー高度化船である。通常の船内設備に加えて、高齢者や身障者に対応した客室、多機能トイレ、車いす対応エスカレーター、エレベーターなどのバリアフリー設備を備える。 パブリックスペース 案内所 エントランス ロビー 展望サロン 授乳室 喫煙室 供食・物販設備 レストラン 売店 自動販売機 入浴設備 シャワー室 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa 「新造船写真集（26）」『海技研ニュース 船と海のサイエンス』2008年秋号、海上技術安全研究所、2008年、19頁、2018年5月15日閲覧。  ^ a b “沖縄―鹿児島 フェリー「あけぼの」5日就航”. 琉球新報 (琉球新報社). (2008年7月3日). オリジナルの2016年2月21日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20160221180846/http://ryukyushimpo.jp/news/prentry-133806.html 2016年2月22日閲覧。  マルエーフェリー・奄美海運 - フェリーあけぼの（船室案内・キャビンプラン） FERRY AKEBONOの情報と現在位置 - MarineTraffic.com 表示 編集
フェリー波之上

フェリー波之上（フェリーなみのうえ）は、マルエーフェリーが運航するフェリー。船名は波上宮に由来し、本船で5代目である。 フェリーなみのうえの代船として三菱重工業下関造船所で建造され、2012年9月27日に鹿児島 - 奄美 - 沖縄航路に就航した。 鉄道建設・運輸施設整備支援機構の共有建造制度を利用して建造された鉄道・運輸機構との共有船である。 鹿児島航路 鹿児島港（新港） - 奄美大島（名瀬港新港地区） - 徳之島（亀徳港） - 沖永良部島（和泊港） - 与論島（与論港） - 本部港 - 那覇港（那覇ふ頭） 本船とフェリーあけぼのの2隻で2日に1便を運航する。運航ダイヤは、下り便が鹿児島出港が18時、名瀬入港が2日目5時、那覇入港が19時、所要時間は25時間、上り便が那覇出港が7時、名瀬入港が20時30分、鹿児島入港が2日目8時30分、所要時間は25時間30分となっている。 先に建造されたフェリーあけぼの（2代）の準同型船であるが、三菱重工業が開発した船底から気泡を放出して船体抵抗を削減する三菱空気潤滑システム（MALS）をフェリーで初めて搭載するなど、新たな技術が盛り込まれ改良されている。機関はフェリーあけぼのと同じく、船体抵抗の少ない2機1軸構成である。両舷船尾にランプウェイを装備しており、トラック、乗用車などをロールオン・ロールオフ方式で車両甲板に搭載するほか、船首甲板がコンテナスペースとなっており、コンテナをデリックによるリフトオン・リフトオフ方式で搭載する。 フェリーあけぼのと比較して、特等・一等室を減らして二等室を増やしたため、旅客定員はやや増加した。二等洋室（寝台A）には、鹿児島 - 沖縄航路としては初めてシングルルームおよびセパレート式二段ベットが導入された。 高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律（バリアフリー新法）に基づいて作成された鉄道・運輸機構の旅客船バリアフリーガイドラインに準拠したバリアフリー高度化船である。通常の船内設備に加えて、高齢者や身障者に対応した客室、多機能トイレ、車いす対応エスカレーター、エレベーターなどのバリアフリー設備を備える。 パブリックスペース 案内所 エントランス ロビー 展望サロン 授乳室 喫煙室 供食・物販設備 レストラン 売店 自動販売機 入浴設備 シャワー室 [脚注の使い方] ^ a b “奄美航路へ新船「波之上」27日就航 マルエーフェリー”. 南日本新聞 (南日本新聞社). (2012年9月20日)  ^ a b c d e f g h i j k l m n マルエーフェリー株式会社「新造船紹介」『海技研ニュース 船と海のサイエンス』2013年冬号、海上技術安全研究所、2013年、21-23頁、2016年2月22日閲覧。  ^ “竣工船フォトギャラリー”. 鉄道建設・運輸施設整備支援機構. 2016年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月22日閲覧。 マルエーフェリー・奄美海運 - フェリー波之上（船室案内・キャビンプラン） MarineTraffic.com - FERRY NAMINOUE - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示 表示 編集