S70 オホートニク-B

用途：無人戦闘航空機 分類：無人航空機 設計者：スホーイ設計局、ロシア航空機製作会社MiG 製造者：ノボシビルスク航空機工場 運用者 ロシア（空軍） 初飛行：2019年8月3日 生産数：1機、飛行可能な試作機 運用開始：2024年予定 運用状況：開発中 表示 スホーイ S-70 オホートニク-Bとはステルス性能を備えたロシアの重UCAVである。この機はスホーイとロシア航空機製作会社MiGにより第6世代の航空機計画として開発中である。 ロシア語でСухой С-70 "Охотник"、オホートニクはハンターの意、ハンター-Bとも呼ばれる。このドローンはMiGによって設計されたミコヤン スキャットが基礎となっており、また第5世代のスホーイ Su-57戦闘機の技術がいくらか取り込まれている。 オホートニクは少なくとも2011年から開発が進められており、当時、ロシア国防省は新型の重無人偵察機と攻撃用ドローンの計画を主導させるためにスホーイを選定した。新型のUCAVはMiGとスホーイによる共同開発となり、以前に研究されていたミコヤン・スキャットUCAV計画のデータを基礎とした。 作業はスホーイ傘下の企業であるノボシビルスク航空機工場(NAPO)で行われた。書類上では、このドローンは「第6世代無人航空機」と特徴が述べられている。 最初のモックアップは地上試験を目標とし、2014年に作られた。ドローンの試作機は2017年7月に明らかになり、ドローンの全翼機形状の配置が示された。[要出典] 2018年11月、NAPO工場の滑走路において、ドローンは完全な自動制御モードでのタキシング、加速、停止という一連の試験で性能を示した。走行中、最大速度は200km/hに達した。 2019年1月18日、第三の飛行可能なSu-57試作機(bort no. 053)が新しいデジタル迷彩塗装スキームをまとっているのが見つかった。この機にはオホートニクのシルエットが上面と下部にあり、また垂直尾翼にはユニークなマーキングがついた。形状からはSu-57のマークと共に飛行中のUCAVのマーク、そして電撃の印が示されている。これは一般的に、2機の間の電子的な連携、データ共有などを示すものである 。2019年1月24日、NAPO工場においてドローンの最初の飛行可能な試作機が牽引されているのが見つかった。ロシア当局の公式発表では、Su-57がオホートニクのアビオニクスシステムを試験するための飛行研究機に使われることになる。 2019年5月後半、オホートニクはNAPO工場の滑走路の数m上を何度か飛行し、この一連の飛行試験のあいだに性能を示した。 2019年8月3日、アフトゥビンスクのチカロフ国立飛行試験センターでオホートニクは初飛行を実施した。ドローンは高度600mでおよそ20分間飛行し、飛行場周辺に幾度か円を描いた。8月7日、ロシア国防省は初飛行の動画を公表した。 2019年9月27日、ロシア国防省はSu-57のそばで飛行中の、オホートニクの初飛行を紹介する動画を公表した。報告ではUAVは自動制御で運用され、Su-57と相互に連絡しつつ30分以上飛行した。試験内容は、敵の対空防御の外側から長距離兵器を空中発射するため、戦闘機のレーダーと攻撃目標指示範囲を延長することである。 2021年2月12日、ノボシビルスクのチカロフ航空工場で3機の追加試作が製造中である事が報告された。情報源は軍事生産施設による。第2号のモデルは第1号の試作機の改修コピーとして作る一方、第3号と第4号の試作機は連続的に量産する機材として同一のものである。改善点は機上の電子通信装備システムや機体の構造要素に引き継がれる。3機の追加試作は、2022年と2023年中の飛行試験にむけて準備が進められている。軍事生産施設内の情報では、一連の「ハンター」機は熱源やレーダー反射をさらに減らすために標準的なフラットノズルを搭載するとも言及している。 2021年2月28日、報告によればオホートニクが将来の計画23900イワン・ロゴフ汎用揚陸艦に搭載され、使われる予定としている。搭載容量はオホートニク・ドローン4機分であり、偵察や攻撃任務に用いられる。 2024年10月5日、ウクライナ軍はドネツク州のチャシウ・ヤル方面で、墜落したスホーイ S-70 オホートニク-Bを鹵獲した。このオホートニクは滑空爆弾を搭載して飛行中であったが、コントロール不能になったために、すぐ後ろに随伴して飛行していたロシア軍のSU-57によって撃墜処分されたと推測された。墜落したオホートニクは大きく破損したものの、外観上の特徴からオホートニクと十分把握できるだけの状態を保っていた。ロシア軍は残骸を破壊するために、墜落現場にイスカンデル弾道ミサイルを撃ち込んだが、着弾前にウクライナ軍が残骸の大部分を持ち去っていた。残骸の解析によるとオホートニクには高度なステルス技術は盛り込まれておらず、また人工知能システムやネットワークシステムも搭載されておらず、シンプルな無線誘導リンクで運行されているとされた。 オホートニクの設計は全翼機の設計案が基であり、複合材料や電波吸収体の使用が組み込まれており、本ドローンの飛行中の低観測性を実現している。本機の重量はおよそ20t、翼幅はおよそ20mである。ドローンはサトゥールンAL-31Fターボファンエンジンで駆動するが、これはスホーイSu-27戦闘機にも使われるエンジンである。または、Su-35S戦闘機やSu-57試作機にも使われた、改良版のAL-41Fを搭載する。最初の試作機の排気ノズルが従来的なもので、ドローンのレーダー反射を増すものだったとはいえ、2019年のMAKS（国際航空・宇宙サロン）でモックアップが示しているように、将来の改修で排気と同様エンジンの吸気口も改善される予定である。 本機の最大速力は1,000km/hであり、兵装は内部に収容されることが報告されている。Su-57により制御されるオホートニクは「忠実な僚機」のように動くよう設計された。本機はRQ-170といくらか外見的な類似点を帯びる。ロシア側の技術者がイラン人の鹵獲したRQ-170に接触した可能性があると推定されている。 データは脚注に拠る Ainonline。 主要諸元 乗員：無し 翼幅：20m 空虚重量：20,000kg、未検証 主エンジン： 1 × サトゥールンAL-31F、もしくはAL-41F。アフターバーナー使用時には推力123–147kN 性能 最大速度：1,000km/h 航続距離：6,000km 戦闘行動距離：4,000km 兵装 2か所の爆弾倉に上限2,000kgの誘導弾、または非誘導弾 ^ a b “Russian heavy strike drone Okhotnik makes first flight”. 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