シュコダ・オクタヴィア

オクタヴィア (OCTAVIA) はシュコダが製造・販売する（Cセグメント）ファストバックセダンおよびステーションワゴンである。 1959年から1971年まで生産されたモデルにも「オクタヴィア」の名称が使われていたが、本稿では1996年11月に発売されたモデルを初代として扱う。 1959年から販売されていたモデルについては「en:Škoda Octavia (1959–71)」を参照。 1996年に発売を開始。 なお、コンビ(ワゴン)は2代目が登場した後も生産は続けられており、西欧市場ではオクタヴィア・ツアー (Octavia Tour) と車名を変更して販売されている。 2004年5月25日に開幕したバーミンガムモーターショーにて発表し、その後発売を開始。インドではローラ (Laura) の車名でオクタヴィア（初代）とともに販売されている。ボディタイプは先代に引き続き5ドアハッチバックとコンビの二本立て。後者にはスウェーデン・ハルデックス社のAWDシステムを採用したオクタヴィア・コンビ4x4もラインアップされている。また、オクタヴィア・コンビ4x4のクロスカントリー仕様となるオクタヴィア・スカウト (Octavia Scout) が2006年9月のパリモーターショーで発表されている。オクタヴィア・コンビ4x4は最低地上高が標準モデルより24mm拡大されているが、スカウトではさらに16mm拡大されている（したがって標準モデルより40mm高いことになる）。 2008年10月、パリモーターショーにて標準モデルのマイナーチェンジを発表。また、2009年4月に「vRS」と「スカウト」にもマイナーチェンジを施した。 インテリア オクタヴィアvRS ワゴン 後期型 オクタヴィアワゴンvRS 後期型 2012年12月11日、「オクタヴィア」のフルモデルチェンジを発表。2013年2月19日にはステーションワゴン版である「オクタヴィア コンビ」を発表。2013年に発売を開始。プラットフォームは7代目フォルクスワーゲン・ゴルフや3代目アウディ・A3などに用いられる「MQB」を採用。ボディサイズは2代目より全長を90mm、全幅を45mm拡大し、室内空間を拡大させた。 2014年2月20日、CNG（圧縮天然ガス）車である「オクタヴィアG-TEC」の概要を発表。1.4L直列4気筒直噴ガソリンターボをベースに専用チューニングを施した。トランク床下に2個のGNGタンクを配置。CNGタンクが空になれば、ガソリン燃料での走行に自動で切り替える。CNGとガソリンを合わせて、最大で1330kmを走行可能である。 オクタヴィア コンビをベースにSUVのようなルックスを追及した「オクタヴィア スカウト」も設定。最低地上高を33mm引き上げたほか、前後バンパー下部のブラック仕上げ、ブラック樹脂製のフェンダーエクステンションやサイドモールが追加された。 2015年3月、ジュネーヴモーターショーにて「オクタヴィア RS230」を初公開。搭載される2.0L直列4気筒直噴ガソリンターボエンジンは、最大出力を標準モデルより10ps引き上げ、230psを獲得。トランスミッションは6速MTと6速DSGで、6速MTの場合、0-100km/h加速6.7秒、最高速度250km/hである。 2017年1月にはフェイスリフトを発表。特徴的なデザインのヘッドライトを採用した。 オクタヴィアVRS フェイスリフト（セダン） フェイスリフト（ワゴン） フェイスリフト（ワゴン） 2019年11月11日に発表、2020年6月に発売を開始。CNG、プラグインハイブリッド仕様、マイルドハイブリッド仕様が設定された。基本骨格には8代目フォルクスワーゲン・ゴルフや4代目アウディ・A3、4代目セアト・レオンなどフォルクスワーゲングループで広く用いられる「MQB Evo」プラットフォームが採用されている。 インテリアには従来の物理スイッチの代わりに8.25から10インチのスクリーンを配置し、空調の調整、ナビゲーションシステムなどを行う。 安全装備も充実しており、前方衝突回避支援機能「Collision Avoidance Assist」、交差点での危険監視システム「Turn Assist」のほか、ドアを開ける時に後方から近づく自転車を検知して警告する「Exit Warning」を搭載した。 2021年からは中国に導入された。ファストバックセダンのみの導入で、「オクタヴィア PRO（中: 明锐 PRO）」として三代目モデルと併売される。エクステリアデザインはオクタヴィアRSに近いものに変更されたほか、ホイールベースが44mm延長された。 内装 オクタヴィア RS オクタヴィア コンビ RS オクタヴィア PRO（中国） オクタヴィア PRO（中国） [脚注の使い方] ^ “【バーミンガムモーターショー04】シュコダ・オクタビアの新モデル”. Response. (2004年5月28日). 2021年3月7日閲覧。 ^ “シュコダ オクタヴィア …2つの個性がフェイスリフト”. Response. (2009年4月22日). 2021年3月7日閲覧。 ^ “シュコダ、オクタビア 新型発表…新型ゴルフ/A3と車台共用”. Response. (2012年12月12日). 2021年3月6日閲覧。 ^ “【ジュネーブモーターショー13】シュコダ、オクタビア 新型にワゴン追加…車台は新型ゴルフ/A3と共用”. Response. (2013年2月20日). 2021年3月6日閲覧。 ^ “【ジュネーブモーターショー14】シュコダ オクタビア 新型にCNG車…最大1330km走行可能”. Response. (2014年2月25日). 2021年3月6日閲覧。 ^ “【ジュネーブモーターショー14】シュコダ オクタビア 新型 に「スカウト」…オフロード仕様を追加”. Response. (2014年2月26日). 2021年3月6日閲覧。 ^ “【ジュネーブモーターショー15】シュコダ オクタビアに「RS230」…230psターボで歴代最速”. Response, (2015年3月13日). 2021年3月6日閲覧。 ^ “Новая Skoda Octavia оказалась немногим дороже актуальной” (ロシア語). RG.RU (2017年1月11日). 2021年3月6日閲覧。 ^ “新型アウディA3スポーツバックに先行試乗。ゴルフより硬目だがアウディらしい走りやマイルドHVのパワー感がある”. carview! (2020年4月2日). 2020年11月2日閲覧。 ^ “Weitere Motoren für den Skoda Octavia” (ドイツ語). AutoZEITUNG (2020年12月3日). 2021年3月7日閲覧。 ^ “シュコダの新型「Octavia」、ドアを開くとき自転車を検知して警告”. 日経XTECH (2020年6月15日). 2021年3月7日閲覧。 ^ “Skoda Octavia Pro with extended wheelbase revealed in China – DRIVE” (英語). tekdeeps (2020年12月9日). 2021年6月5日閲覧。 シュコダ シュコダ・ファビア シュコダ・オクタヴィアWRC 世界ラリー選手権 - 1999年から2003年まで初代ベースのWRカーでマニファクチャラー参戦。 ウィキメディア・コモンズには、シュコダ・オクタヴィアに関連するカテゴリがあります。 ŠKODA OCTAVIA（英語） - ŠKODA AUTO a.s. - The International Website 上汽大众斯柯达明锐PRO官方网站 - 全新明锐OCTAVIA PRO价格图片（中国語） - 上汽大衆 上汽大众斯柯达明锐官方网站 - 明锐OCTAVIA 明锐论坛 价格图片（中国語） - 上汽大衆 表示 編集