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叡山駅 (江若鉄道)

叡山駅（えいざんえき）は、かつて滋賀県大津市下阪本にあった江若鉄道の駅（廃駅）。 叡山駅は1921年（大正10年）、江若鉄道の開業に合わせて開設された駅である。当時開通したのは三井寺から叡山までの6.0キロメートルのみで、当駅が路線の終点だった。路線開業の翌日からは比叡山延暦寺で開祖最澄の1100年大遠忌が開催されていて、叡山までの開業はこの大遠忌へ向かう参詣客輸送に間に合わせるためであった。路線は2年後の1923年（大正12年）に叡山から先、雄琴まで延伸する。 線内では日吉駅と並び比叡山参詣の玄関口を担う駅であった。江若鉄道は1969年（昭和44年）10月31日をもって営業を終了し、当駅も翌11月1日に廃止されている。 1921年（大正10年）3月15日：江若鉄道の三井寺 - 当駅間の開通に伴い開業。 1923年（大正12年）4月1日：当駅から雄琴までの区間が延伸開業。 1969年（昭和44年）11月1日：駅廃止。 叡山駅は旅客と貨物の取り扱いを行う一般駅で、構内にはホームと側線が設けられていた。列車交換が可能な停車場であり、ホームは2本の線路の間に置かれ、両側に線路が接する島式ホームが1面のみ。ホームには木が生えていた。 広い構内を有する駅にはこのほかに貨物用のホームや材木の集積場、駅本屋があった。 開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。 駅があった場所は下阪本4丁目交差点の南に当たる。江若鉄道の廃線後に開通した湖西線と国道161号西大津バイパスが通っていて、駅の痕跡は残されていない。 なお、湖西線にも当駅と同名の「叡山駅」が設けられた（1994年に比叡山坂本駅に改称）が、その位置は当駅ではなく隣の日吉駅に一致する。 江若鉄道 江若鉄道線 滋賀駅 - 叡山駅 - 日吉駅 [脚注の使い方] ^ 延暦寺は江若鉄道の設立にあたり最高額の3,500株を負担し、同社の筆頭株主であった。出資は大遠忌の参詣客輸送のため、鉄道敷設に協力したものとみられている。 ^ a b c d e f 江若鉄道の思い出, p. 28. ^ a b 田中, 宇田 & 西藤 1998, p. 394. ^ レイル, p. 72. ^ a b 田中, 宇田 & 西藤 1998, p. 395. ^ a b 寺田 2010, p. 9. ^ 江若鉄道の思い出, p. 34. ^ 江若鉄道の思い出, p. 124. ^ a b c d e 今尾 2008, pp. 31–32. ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1921年3月17日（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1923年4月6日（国立国会図書館デジタル化資料） ^ a b c 竹内 1967. ^ a b 寺田 2010, p. 10. ^ a b 寺田 2010, p. 15. ^ レイル, p. 78. ^ a b レイル, p. 80. ^ 『滋賀県統計全書』大正10年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』大正11年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』大正12年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』大正13年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』昭和6年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』昭和9年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』昭和10年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』昭和11年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 寺田 2010, p. 24. ^ 江若鉄道の思い出, p. 35. 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 9 関西2、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790027-2。  大津市歴史博物館 編『江若鉄道の思い出 ありし日の沿線風景』サンライズ出版、2015年。ISBN 978-4-88325-554-2。  竹内龍三「私鉄車両めぐり(70) 江若鉄道」『鉄道ピクトリアル』第17巻第1号（通巻192号）、鉄道図書刊行会、1967年1月、70-77頁、ISSN 0040-4047。 （再録：『私鉄車両めぐり 関西』鉄道図書刊行会〈鉄道ピクトリアル別冊 鉄道ピクトリアルアーカイブスセレクション 19〉、2010年、102-114頁。全国書誌番号:21848519。 ） 田中真人、宇田正、西藤二郎「第16章 琵琶湖の首飾り―江若鉄道・湖西線」『京都滋賀 鉄道の歴史』京都新聞社、1998年。ISBN 4-7638-0445-6。  寺田裕一『新 消えた轍 ―ローカル私鉄廃線跡探訪―』 8 近畿、ネコ・パブリッシング〈NEKO MOOK〉、2010年。ISBN 978-4-7770-1075-2。  「江若鉄道 その車輛・列車・歴史・駅をめぐる」『レイル No.84』エリエイ/プレス・アイゼンバーン、2012年。ISBN 978-4-87112-484-3。  日本の鉄道駅一覧 廃駅
永昌大君

永昌大君（えいしょうたいくん、ヨンチャンデグン、영창대군、1606年4月12日 - 1614年3月19日）は、李氏朝鮮の第14代国王宣祖が54歳の時に生まれた末子で唯一の嫡出子。名は㼁。母は仁穆王后。 永昌大君が生まれると、嫡流の後継者を望んでいた宣祖は次男（庶子）の光海君の代わりに永昌大君を世子に冊封しようと考え、柳永慶など小北派の支持を受けた。しかし、1608年に宣祖が急死すると、幼少の永昌大君ではなく光海君が即位した。 1613年、七庶獄事が起こると、李爾瞻率いる大北派の操作によって永昌大君と仁穆王后の父である金悌男に疑いがかけられた。金悌男は賜薬に処せられ、永昌大君は姉の貞明公主とともに、庶人（平民）に降格の上、江華島に流刑にされた。1614年3月19日、江華府使の鄭沆の手により極端に温度を上げたオンドル部屋に監禁され自身が寝ている間に蒸殺（焚刑）され、9歳（数え年）で死去した。ちなみにこの処罰法は朝鮮史上、大変罪の重い処罰法とされている。貞明公主はその後も生きていた。 1623年3月13日、仁祖の即位に伴い名誉を回復した。墓は京畿道安城市にある。 父：第14代国王 宣祖（1552年 - 1608年） 母：仁穆王后（1584年 - 1632年） 姉：貞明公主（1603年 - 1685年）永安尉 洪柱元と結婚。7男1女を儲けた。 姉：公主（1604年） 義兄：永安尉・洪柱元 宮廷女官キム尚宮（1995年、KBS） ホジュン 宮廷医官への道（1999年-2000年、MBC） 王の女（2003-2004年、SBS）演：カン・サン ホジュン〜伝説の心医〜（2013年、MBC） 王の顔（2014年-2015年、KBS） 華政（2015年、MBC）演：チョン・ジンソ 表示 編集 表示 編集 表示 編集
高橋忠之

高橋 忠之（たかはし ただゆき、1956年3月1日 - ）は、フィギュアスケート選手、コーチ。1984年サラエボオリンピックアイスダンス日本代表。同大会の開会式で日本選手団の旗手を務める。明治大学卒業。パートナーは佐藤紀子。 当初は坂野幸子とカップルを組み、鹿毛ゆみ子とカップルを組んでいたが、1979年より佐藤紀子と組む。1979年から1985年まで全日本フィギュアスケート選手権7連覇を達成。1984年サラエボオリンピックに初出場し17位となる。 1984年プラハスケートで国際大会初優勝を果たし、1985年東京で開催された世界フィギュアスケート選手権では13位となる。これを最後にアマチュア競技者として引退。 引退後、プリンスホテルが主催するアイスショー、プリンスアイスワールドの一員となり長年活躍する。プロスケーターに転向後はコーチとして活動している。 ^ “第22回ユニバーシアード冬季競技大会 日本代表選手団名簿”. 2020年7月20日閲覧。 ^ “日本の大会参加状況 - JOC”. 日本オリンピック委員会（JOC）. 2020年7月20日閲覧。 ^ perie11 (2011-09-04), 佐藤紀子、高橋忠之　アイスダンス　アラビアのロレンス, https://www.youtube.com/watch?v=amYFfS3NUYo 2024年9月13日閲覧。  ^ BritishIceSkating (2023年9月11日). “In Memoriam: Bobby Thompson” (英語). British Ice Skating. 2024年9月13日閲覧。 日本フィギュアスケーティングインストラクター協会 高橋忠之 - Olympedia（英語） アイスダンスの灯ともしたパトロン、出光純子さん - 時事ドットコム 2019年12月26日
大塚栄三郎

大塚 栄三郎（おおつか えいざぶろう、1953年11月12日 - ）は、東京都出身の元騎手・元調教助手。身長155cm、体重52kg、血液型A型。 中学卒業後は3年間板前として修行し、18歳の頃からは中山・吉野勇厩舎で修行を積み、1977年に騎手免許を取得。同期には根本康広、猿橋重利らがいる。3月5日の中山第4競走4歳未勝利・スタービートで初騎乗初勝利を挙げ、最優秀新人賞を受賞。3年目の1979年には北海道3歳ステークスをカツルーキーオーで制し、重賞初勝利を挙げる。1984年には地方で初騎乗、初勝利を挙げる。1987年からはフリーとなり、1990年、1992年、1997年にはフェアプレー賞を受賞。1993年10月17日には京都で京都新聞杯のマイネルリマークなど騎乗する予定であったが、前日深夜まで飲食をしたために同場の調整ルーム入りが3時間遅れ、なおかつ連絡を怠り、その日の全レースが騎乗停止となる。1996年10月26日には藤原英幸のゴール前の鞭の使い方に不満を持ち、着順確定前の検量室で同騎手を殴打し、開催日4日間の騎乗停止となる。現役時は「逃げの大塚」と呼ばれて人気を博したが、2003年以降は騎乗数が激減。その頃から藤沢和雄厩舎で手伝いをしながら、同厩舎で調教助手に転身するつもりだったが、年齢と賃金を理由に断られていた。2006年2月28日付けで現役を引退。同年の引退時には、平地の現役最高齢騎手であった。 引退後は調教助手転身を希望するが、当時各厩舎に調教助手の空きがなく、さらに当時52歳ということで当初は進路未定となっていたが、後に高松邦男厩舎所属の調教助手となる。その後は高市圭二厩舎で調教厩務員を務めたのち、武藤善則厩舎で再度調教助手となっている。2011年には競馬情報サイト『ロンシャン』に在籍。 ※斜体は地方競馬主催の交流競走。 カツルーキーオー（1979年北海道3歳ステークス） ドウカンヤシマ（1983年函館記念、1984年日刊スポーツ賞金杯、1985年東京新聞杯） ハツノアモイ（1986年フェブラリーハンデキャップ） サニーライト（1986年スプリングステークス） ミスターブランディ（1989年関屋記念） ジムクイン（1990年中山牝馬ステークス） ハシノケンシロウ（1990年福島記念、1991年カブトヤマ記念、1993年新潟大賞典） マイネルリマーク（1993年共同通信杯4歳ステークス） ヒダカハヤト（1994年日刊スポーツ賞金杯、カブトヤマ記念） マイスーパーマン（1994年関屋記念） アブクマレディー（1999年クラスターカップ） キングデール（1999年サラブレッドチャレンジカップ） その他 ダスゲニー ホクトベガ ミスタートウジン ホッカイルソー ノーブルグラス ユキノサンロイヤル 騎手一覧
雄琴温泉駅

雄琴温泉駅（おごとおんせんえき）は、かつて滋賀県大津市雄琴にあった江若鉄道の駅（廃駅）。 関西の奥座敷と称される温泉街、雄琴温泉の最寄り駅だった。 当駅は1923年（大正12年）4月、江若鉄道の叡山駅から雄琴駅までの区間が開通したのに合わせて雄琴駅（おごとえき）として開業した。同年12月には雄琴から先、堅田駅までの区間も開通する。当時の雄琴（滋賀郡雄琴村）は農業と漁業を営む村であったが、翌24年ごろから雄琴温泉の開発が始まると、江若鉄道の開通も手伝って保養地へと変貌。戦前に発行された江若鉄道の観光案内図では雄琴が温泉地として紹介されていて、当地が早くから観光地として整備されていたことが窺える。 駅名が雄琴温泉駅に改称されたのは戦後。このころの雄琴は大津市への合併（1951年）を機に行われた新しい源泉の掘削事業が成功し、温泉旅館が新規開業するなど温泉街として発展を遂げていた。 江若鉄道は1969年（昭和44年）10月31日をもって営業を終了し、当駅も翌11月1日に廃止された。江若鉄道の廃線後に開業した湖西線にも「雄琴駅」が設けられた（2008年（平成20年）におごと温泉駅に改称）が、その位置は温泉街の中にあった当駅よりも山側に離れている。 1923年（大正12年） 4月1日：江若鉄道が叡山駅から当駅まで延伸開業し、雄琴駅として開業。 12月1日：当駅から堅田駅まで延伸開業。 時期不詳（戦後）：駅名を雄琴温泉駅に改称。 1969年（昭和44年）11月1日：駅廃止。 雄琴駅は旅客と貨物の双方を扱うことができた一般駅。列車交換が可能な停車場でもあり、2本の線路の間にホームが1面配されていた（島式ホーム）。このほか駅舎側にもホーム（貨物ホーム）があった。 駅舎は線路の西側（堅田方面に向かって左手）に存在し、西近江路に面して駅前広場があった。 駅に設置された駅名標では、廃止された1969年においても歴史的仮名遣に則り「をごとおんせん」と表記されていた。 開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。 駅は雄琴温泉の温泉街の中にあった。跡地には大津市役所雄琴市民センターやコンビニエンスストアが建てられている。当駅付近の線路跡については並走する国道161号（現在の滋賀県道558号高島大津線）の拡幅に利用されたが、駅の北方、衣川一丁目付近で国道（後に県道へ変更）から西へ分かれて山側に伸びる。その先、天神川の手前には未舗装のまま築堤が残されていて、江若鉄道が営業していた当時の状態を強く留めている。 なお、江若鉄道廃線後に開通した湖西線は雄琴の温泉街を通らず、トンネルを利用し山側を抜けている。これは地形や地質の問題に加えて、温泉街の旅館が騒音や景観問題の点から路線の新設に難色を示したことによる。 江若鉄道 江若鉄道線 日吉駅 - 雄琴温泉駅 - 堅田駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f 江若鉄道の思い出, p. 38. ^ a b c d e f 今尾 2008, pp. 31–32. ^ 田中, 宇田 & 西藤 1998, p. 394. ^ a b 新修大津市史第7巻, pp. 341–342. ^ 江若鉄道の思い出, p. 40. ^ a b c 江若鉄道の思い出, p. 41. ^ 江若鉄道の思い出, p. 124. ^ a b レイル, p. 80. ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1923年4月6日（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1923年12月8日（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 今尾 2008, p. 32では1952年から1962年の間とする。 ^ a b c 竹内 1967. ^ a b 寺田 2010, p. 10. ^ レイル, p. 79. ^ a b レイル, p. 81. ^ 江若鉄道の思い出, p. 39. ^ 『滋賀県統計全書』大正12年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』大正13年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』昭和6年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』昭和9年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』昭和10年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』昭和11年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ a b c 寺田 2010, pp. 24–25. ^ 新・鉄道廃線跡を歩く, p. 32. ^ 吉田 1998, p. 187. ^ a b 吉田 1998, p. 186. 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 9 関西2、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790027-2。  今尾恵介（編著）『新・鉄道廃線跡を歩く』 4（近畿・中国編）、JTBパブリッシング、2010年。ISBN 978-4-533-07861-3。  大津市歴史博物館 編『江若鉄道の思い出 ありし日の沿線風景』サンライズ出版、2015年。ISBN 978-4-88325-554-2。  竹内龍三「私鉄車両めぐり(70) 江若鉄道」『鉄道ピクトリアル』第17巻第1号（通巻192号）、鉄道図書刊行会、1967年1月、70-77頁、ISSN 0040-4047。 （再録：『私鉄車両めぐり 関西』鉄道図書刊行会〈鉄道ピクトリアル別冊 鉄道ピクトリアルアーカイブスセレクション 19〉、2010年、102-114頁。全国書誌番号:21848519。 ） 田中真人、宇田正、西藤二郎「第16章 琵琶湖の首飾り―江若鉄道・湖西線」『京都滋賀 鉄道の歴史』京都新聞社、1998年。ISBN 4-7638-0445-6。  寺田裕一『新 消えた轍 ―ローカル私鉄廃線跡探訪―』 8 近畿、ネコ・パブリッシング〈NEKO MOOK〉、2010年。ISBN 978-4-7770-1075-2。  吉田恭一『地形図で辿る廃線跡 古地図とともにいまはなき鉄道を歩く』心交社、1998年。ISBN 4-88302-345-1。  「江若鉄道 その車輛・列車・歴史・駅をめぐる」『レイル No.84』エリエイ/プレス・アイゼンバーン、2012年。ISBN 978-4-87112-484-3。  『新修大津市史』 第7巻（北部地域）、大津市、1984年。全国書誌番号:85022939。  日本の鉄道駅一覧 廃駅 江若鉄道雄琴温泉駅遠望（昭和30年代）｜大津の古写真 - 大津市歴史博物館
堅田駅 (江若鉄道)

堅田駅（かたたえき）は、かつて滋賀県大津市本堅田にあった江若鉄道の駅（廃駅）。 堅田駅は1923年（大正12年）12月、江若鉄道の雄琴 - 堅田間の開通に伴い開設された。堅田から先に路線が伸びるのは翌24年4月のことで、このときは和邇駅までの区間が開通した。 堅田は琵琶湖の狭窄部に位置し、古くから水運の拠点として栄えていたが、鉄道の開通をきっかけに大規模工場の進出という新たな動きが見られた。当駅開業後の1926年（大正15年）より東洋紡績が堅田に工場の建設をはじめ、1927年（昭和2年）に操業を開始しレーヨンの生産に着手。これにより堅田には新しい産業がもたらされ、戦後まで町に大きな影響を与え続けた。 江若鉄道は1969年（昭和44年）10月31日をもって営業を終了し、当駅も翌11月1日に廃止された。 1923年（大正12年）12月1日：江若鉄道の雄琴 - 当駅間の延伸開業と同時に開業。所在地は滋賀郡堅田町。 1924年（大正13年）4月1日：当駅から和邇までが延伸開業。 1969年（昭和44年）11月1日：駅廃止。 堅田駅は旅客と貨物の双方を取り扱う一般駅。ホームは2本の線路の間に1面配置された島式ホームで、このほかに貨物用のホームや2本の側線があった。東洋紡績の堅田工場に向かっても専用側線が引かれていて、物資の輸送が行われた。 列車交換が可能な交換駅。江若鉄道では比較的大規模な駅で、1955年（昭和30年）ころには駅長や助役をはじめ出札係や駅手など5、6人の駅員が配置されていた。 開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。 堅田の中心地であり、住宅も多い。駅前には江若バスの車庫が置かれていた。 駅があった場所は国道161号（現在の滋賀県道558号高島大津線）沿い、江若交通の本堅田バス停留所付近に相当する。駅廃止後もしばらくは駅舎やホームが残され、本堅田のバス停として利用されたが、1985年（昭和60年）ころに解体。跡地には江若交通の系列会社によるスポーツクラブが建っている。 当駅から真野駅に向かって、線路は国道（後に県道へ変更）の西側を並走するように伸びていたが、その痕跡は湖西線の堅田駅周辺の開発が進んだこともあってほとんど失われている。 江若鉄道 江若鉄道線 雄琴温泉駅 - 堅田駅 - 真野駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g 江若鉄道の思い出, p. 46. ^ 田中, 宇田 & 西藤 1998, p. 394. ^ a b c 新修大津市史第7巻, p. 206. ^ a b c d 江若鉄道の思い出, p. 47. ^ 江若鉄道の思い出, p. 124. ^ a b c d 今尾 2008, pp. 31–32. ^ a b 「地方鉄道運輸開始」『官報』1923年12月8日（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1924年4月8日（国立国会図書館デジタル化資料） ^ a b 竹内 1967. ^ a b 寺田 2010, p. 10. ^ 寺田 2010, p. 15. ^ a b レイル, p. 80. ^ 『滋賀県統計全書』大正12年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』大正13年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』昭和6年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』昭和9年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』昭和10年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』昭和11年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ a b 江若鉄道の思い出, p. 48. ^ レイル, p. 75. ^ 鉄道の廃止により江若鉄道は江若交通に社名を変更し、バスの運行を中心とする会社になった。 ^ a b c 吉田 1998, p. 187. ^ a b レイル, p. 97. 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 9 関西2、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790027-2。  大津市歴史博物館 編『江若鉄道の思い出 ありし日の沿線風景』サンライズ出版、2015年。ISBN 978-4-88325-554-2。  竹内龍三「私鉄車両めぐり(70) 江若鉄道」『鉄道ピクトリアル』第17巻第1号（通巻192号）、鉄道図書刊行会、1967年1月、70-77頁、ISSN 0040-4047。 （再録：『私鉄車両めぐり 関西』鉄道図書刊行会〈鉄道ピクトリアル別冊 鉄道ピクトリアルアーカイブスセレクション 19〉、2010年、102-114頁。全国書誌番号:21848519。 ） 田中真人、宇田正、西藤二郎「第16章 琵琶湖の首飾り―江若鉄道・湖西線」『京都滋賀 鉄道の歴史』京都新聞社、1998年。ISBN 4-7638-0445-6。  寺田裕一『新 消えた轍 ―ローカル私鉄廃線跡探訪―』 8 近畿、ネコ・パブリッシング〈NEKO MOOK〉、2010年。ISBN 978-4-7770-1075-2。  吉田恭一『地形図で辿る廃線跡 古地図とともにいまはなき鉄道を歩く』心交社、1998年。ISBN 4-88302-345-1。  「江若鉄道 その車輛・列車・歴史・駅をめぐる」『レイル No.84』エリエイ/プレス・アイゼンバーン、2012年。ISBN 978-4-87112-484-3。  『新修大津市史』 第7巻（北部地域）、大津市、1984年。全国書誌番号:85022939。  日本の鉄道駅一覧 廃駅 大津の古写真（大津市歴史博物館） 江若鉄道旧堅田駅舎（昭和57年・本堅田バス停時代）｜大津の古写真 江若鉄道の廃線（昭和44年）｜大津の古写真
大川学園医療福祉専門学校

大川学園医療福祉専門学校（おおかわがくえんいりょうふくしせんもんがっこう）とは、埼玉県飯能市下加治に所在する専修学校。設置者は学校法人大川学園。 介護福祉学科 介護福祉士養成施設　2年間昼間部 柔道整復学科 柔道整復師養成施設 　3年間昼間部 2005年（平成17年） - 大川学園医療専門学校と大川学園福祉教育専門学校の統合を経て、大川学園医療福祉専門学校開校。柔道整復学科、鍼灸学科、介護福祉学科設置 2011年（平成23年） - 厚生労働省　緊急人材育成・就職支援基金事業認定講座(基金訓練)を開始 飯能駅・東飯能駅よりスクールバス 学校法人大川学園 大川学園医療福祉専門学校 学校法人大川学園 大川学園 基金訓練 表示 編集
真野駅

真野駅（まのえき）は、かつて滋賀県大津市真野にあった江若鉄道の駅（廃駅）。 真野浜水泳場の最寄り駅として、夏場には水泳客が多く利用する駅であった。 真野駅は1924年（大正13年）、江若鉄道の堅田駅から和邇駅までの区間が開通したのに合わせて開設された駅である。江若鉄道は1969年（昭和44年）10月31日をもって営業を終了し、当駅も翌11月1日に廃止された。 1924年（大正13年）4月1日：江若鉄道の堅田 - 和邇間の延伸開業に伴い、滋賀郡真野村に開業。 1969年（昭和44年）11月1日：駅廃止。 真野駅は列車交換が可能な交換駅。ホームは2本の線路を挟んで2面が向かい合わせに配されていた（相対式ホーム）。旅客のほかに貨物も取り扱うことができた一般駅で、側線が敷設されていた。 開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。 琵琶湖の真野浜水泳場が近い。水泳場は1931年（昭和6年）に太湖汽船が開設したもので、夏場の真野駅は水泳客で賑わった。駅の周囲は松林が広がり、沿線に人家は少なかった。 駅跡には江若鉄道の廃線後に開通した湖西線の線路が通っていて、当駅の存在を示す痕跡はない。駅があった場所より北側の一帯は湖西線の開業に伴い「びわ湖ローズタウン」として開発が進み、住宅が相次いで建設された。1988年（昭和63年）にはびわ湖ローズタウン開発の一環として、それまで駅がなかった湖西線の堅田 - 和邇間に小野駅が新設されている。 江若鉄道 江若鉄道線 堅田駅 - 真野駅 - 和邇駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e 江若鉄道の思い出, p. 52. ^ 江若鉄道の思い出, p. 124. ^ a b c 今尾 2008, pp. 31–32. ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1924年4月8日（国立国会図書館デジタル化資料） ^ a b 竹内 1967. ^ a b 寺田 2010, p. 10. ^ レイル, p. 79. ^ 『滋賀県統計全書』大正13年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』昭和6年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』昭和9年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』昭和10年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』昭和11年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ a b レイル, p. 82. ^ レイル, p. 81. ^ 吉田 1998, p. 187. ^ 江若鉄道の思い出, p. 53. 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 9 関西2、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790027-2。  大津市歴史博物館 編『江若鉄道の思い出 ありし日の沿線風景』サンライズ出版、2015年。ISBN 978-4-88325-554-2。  竹内龍三「私鉄車両めぐり(70) 江若鉄道」『鉄道ピクトリアル』第17巻第1号（通巻192号）、鉄道図書刊行会、1967年1月、70-77頁、ISSN 0040-4047。 （再録：『私鉄車両めぐり 関西』鉄道図書刊行会〈鉄道ピクトリアル別冊 鉄道ピクトリアルアーカイブスセレクション 19〉、2010年、102-114頁。全国書誌番号:21848519。 ） 寺田裕一『新 消えた轍 ―ローカル私鉄廃線跡探訪―』 8 近畿、ネコ・パブリッシング〈NEKO MOOK〉、2010年。ISBN 978-4-7770-1075-2。  吉田恭一『地形図で辿る廃線跡 古地図とともにいまはなき鉄道を歩く』心交社、1998年。ISBN 4-88302-345-1。  「江若鉄道 その車輛・列車・歴史・駅をめぐる」『レイル No.84』エリエイ/プレス・アイゼンバーン、2012年。ISBN 978-4-87112-484-3。  日本の鉄道駅一覧 廃駅
東岩槻

日本 > 埼玉県 > さいたま市 > 岩槻区 > 東岩槻 東岩槻（ひがしいわつき）は、埼玉県さいたま市岩槻区の町丁。現行行政地名は東岩槻一丁目から東岩槻六丁目。住居表示未実施地区。郵便番号は339-0005。 さいたま市岩槻区北東部に位置する。東武野田線（東武アーバンパークライン）の東岩槻駅が設置されている。 住宅地の地価は、2017年（平成29年）1月1日の公示地価によれば、東岩槻三丁目3番5の地点で9万6900円/m2となっている。 1971年（昭和46年）3月31日：岩槻・春日部土地区画整理事業の換地処分が前日に行われたことに伴い、町名地番変更が行われ、大字南平野・大字表慈恩寺・大字慈恩寺・大字上野・春日部市大字花積の各一部から東岩槻一丁目 - 六丁目が成立。 2005年（平成17年）4月1日：岩槻市がさいたま市に編入合併され、同市岩槻区の町丁となる。 2008年（平成20年）2月9日：町名地番変更が行われ、大字南平野の一部が東岩槻六丁目に編入される。 2017年（平成29年）10月1日時点の世帯数と人口は、以下のとおりである。 市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下のとおりとなる。 東岩槻一丁目の南縁を東武野田線（東武アーバンパークライン）が通り、東岩槻駅がある。最寄り駅は、全域が東岩槻駅である。 さいたま市岩槻区コミュニティバス - 東武バスウエスト岩槻営業所が運行 慈恩寺観音 - 東岩槻駅北口 - 岩槻城址公園 - 岩槻駅 - 丸山記念総合病院 - 府内一丁目 埼玉県道2号さいたま春日部線 - 地内の南端を通る。 東岩槻郵便局 岩槻東部図書館 岩槻中央病院 南平野団地 埼玉りそな銀行東岩槻支店 かなりや児童公園 うぐいす児童公園 こばと児童公園 [脚注の使い方] ^ a b “さいたま市の人口・世帯（時系列結果）”. さいたま市 (2017年10月5日). 2017年10月5日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2017年10月5日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2017年5月29日閲覧。 ^ 住居表示実施地区一覧 (PDF) - さいたま市 ^ 国土交通省地価公示・都道府県地価調査 ^ さいたま市土地区画整理事業一覧表 (PDF) - さいたま市 ^ 『角川日本地名大辞典 11 埼玉県』 710頁。 ^ a b 『角川日本地名大辞典 11 埼玉県』949頁。 ^ “さいたま市／合併後の住所の移り変わり”. www.city.saitama.jp. 2020年8月21日閲覧。 ^ 大字南平野（一部） 旧新地番対照表 (PDF) - さいたま市 ^ “さいたま市立小・中学校通学区域一覧”. さいたま市 (2017年8月23日). 2017年9月20日閲覧。 「角川日本地名大辞典」編纂委員会『角川日本地名大辞典 11 埼玉県』角川書店、1980年7月8日。ISBN 4040011104。  さいたま市の地名 埼玉県第1区 岩槻区ガイドマップ - さいたま市 表示 編集 表示 編集
堀親昌

堀 親昌（ほり ちかまさ / ちかひさ）は、江戸時代前期の大名。下野国烏山藩2代藩主、信濃国飯田藩初代藩主。飯田藩堀家2代。 慶長11年（1606年）、烏山藩初代藩主堀親良の嫡男として誕生した。 寛永14年（1637年）、父の死去により家督を相続する。この時、次弟・堀親智に3000石、三弟・堀親泰に2000石を分与した。親昌は領内で検地を実施する一方、烏山城の改修を行い藩政の基盤を固めた。寛文12年（1672年）、信濃飯田2万石に転封となる。 寛文13年（1673年）に死去し、飯田藩主としてはわずか1年弱で、跡を長男の親貞が継いだ。 父母 堀親良（父） 近藤氏 - 側室（母） 正室、継室 杉原長房の娘（正室） 青山幸成の娘（継室） 内藤信正の娘（継々室） 浄心院 - 三条西実条の娘（継々々室） 子女 堀親貞（長男） 生母は浄心院 ^ （終了しました）特別展「城下町飯田と飯田藩」開催【長野県飯田市からのお知らせ】（飯田市公式Youtubeチャンネル） 【飯田市】飯田藩主 堀家初代、堀親昌の木像 飯田入り350年の節目に合わせ長姫神社で特別公開2022年10月15日（南信州新聞） 童門冬二監修『江戸の大名人物列伝』東京書籍、2000年、194頁 藩主人名事典編纂委員会編『三百藩藩主人名事典　第2巻』新人物往来社、1986年、436頁 赤羽篤ほか編『長野県歴史人物大事典』郷土出版社、1989年、633頁 『和歌文学大辞典』編集委員会編『和歌文学大辞典　オンデマンド版』古典ライブラリー、2019年、800頁 児玉幸多, 北島正元監修『新編物語藩史　第4巻』新人物往来社、1975年、396頁 木村礎, 藤野保, 村上直編『藩史大事典　第3巻』雄山閣出版、1988年、489頁 堀直敬『堀家の歴史　飯田・村松・須坂・椎谷』堀家の歴史研究会、1967年、87頁 ^ 飯田藩主堀家の墓所（飯田市）2020年9月1日更新 鈴川博「菱田春草先祖の才能と堀飯田藩仕官の歴史的背景」『飯田市美術博物館 研究紀要』第22巻、飯田市美術博物館、2012年、 59頁 ^ 鈴川博「菱田春草先祖の才能と堀飯田藩仕官の歴史的背景」『飯田市美術博物館 研究紀要』第22巻、飯田市美術博物館、2012年、59-96頁、doi:10.20807/icmrb.22.0_59、ISSN 1341-2086、NAID 110008921663。
鈴木弘幸

鈴木 弘幸（すずき ひろゆき、1959年3月5日 - ）は、福岡県出身の男性フィギュアスケート選手。現在はコーチ。1988年カルガリーオリンピックアイスダンス日本代表。明治大学卒業。パートナーは田中智子。息子は同じくアイスダンス選手の鈴木健太郎。娘はCoherent Dreamsのボーカル鈴木彩夏。 1980年ころから田中智子とカップルを結成。 1986年から1988年まで全日本フィギュアスケート選手権3連覇。 1988年カルガリーオリンピックに出場し、18位。 引退後はコーチとして活動、日本フィギュアスケーティングインストラクター協会に所属。 ^ SportsReference ^ 朝日新聞 1988年1月16日(23) 鈴木弘幸 - Olympedia（英語） 日本フィギュアスケーティングインストラクター協会 表示 編集
田中智子 (フィギュアスケート選手)

田中 智子（たなか ともこ、現姓：鈴木、1958年7月25日 - ）は、元女性フィギュアスケート選手（アイスダンス）。1988年カルガリーオリンピックアイスダンス日本代表。専修大学卒業。パートナーは後に結婚する鈴木弘幸。息子は同じくアイスダンス選手の鈴木健太郎。娘はCoherent Dreamsのボーカル鈴木彩夏。 1980年ころから鈴木弘幸とカップルを結成。 1986年から1988年まで全日本フィギュアスケート選手権3連覇。 1988年カルガリーオリンピックに出場し、18位。 1988年カルガリーオリンピックのフィギュアスケート競技 ^ SportsReference ^ “オリンピック・パラリンピック出場者｜専修大学”. www.senshu-u.ac.jp. 2022年5月6日閲覧。 田中智子 - Olympedia（英語） アイススケート教室｜教室案内｜福岡県立総合プール 表示 編集
週刊大衆

『週刊大衆』（しゅうかんたいしゅう）は、双葉社から刊行されている週刊誌である。毎週月曜日発売。判型はB5。 1958年4月創刊。アダルト世代を対象にしており、色欲とスキャンダル路線を採用し、ブルーカラーと水商売向けの娯楽誌として定着している。 ヤクザ、エロスと芸能ゴシップが売り物で、日本ジャーナル出版の『週刊実話』、徳間書店の『アサヒ芸能』、三和出版の『実話時代』などと共に「実話誌」のジャンルでくくられる事もあるが、『週刊実話』や『アサヒ芸能』と同様に『実話時代』と比べるとやや内容が娯楽重視となっている。また、ヘアヌードをはじめとしたグラビアは袋とじが多く用いられている。 増刊誌として、月刊の『増刊大衆（ぞうかんたいしゅう）』（1998年創刊、2015年休刊。毎週第3金曜日発売。判型：B5）や不定期の『週刊大衆臨時増刊（しゅうかんたいしゅうりんじぞうかん）』（判型：A4）、『週刊大衆ヴィーナス（しゅうかんたいしゅうヴィーナス）』（2018年休刊。判型：B5）、『週刊大衆特別増刊（しゅうかんたいしゅうとくべつぞうかん）』（判型：B5）がある。このうち、特別増刊については漫画雑誌『メンズヤング』の増刊として発行。それ以外は、『週刊大衆』のバックナンバーに含まれる。 また、増刊のうち、1987年から1989年まで発行されたパチンコ情報誌『パチンコ攻略マガジン』（1987年12月24日号から1989年3月24日号まで全8号。1989年5月に独立した雑誌として創刊）、1992年に1号のみ発行されたプロレス雑誌『超プロレス』（4月17日号）がある。 別冊としては、1960年代から1970年の間に『別冊週刊大衆（べっさつしゅうかんたいしゅう）』を発行していた（1960年7月創刊と、1969年6月 - 1974年1月通巻56号発行の月刊）ほか、1960年頃から1962年4月にかけて漫画雑誌『別冊週刊大衆漫画Story（べっさつしゅうかんたいしゅうまんがストーリー）』を発行していた。 姉妹誌は、月刊の『EX大衆（イーエックスたいしゅう）』（2005年8月創刊。毎月15日発売。判型：A4変形）がある。 阿佐田哲也の連載 マージャン講座（1966年 - 1968年。「雀風子」名義で執筆した麻雀コラム。途中タイトル変更あり） 麻雀放浪記（1969年 - 1972年） 表紙美女特選SEXY アラーキー不倫写 人妻エロス 舞姫伝説（カメラマンの原芳市による、ストリッパーの写真・エッセイを掲載） 今週の最新AV情報 元気になれる おとなの居酒屋 しずかな「贅沢湯の宿」 極うま麺 名物駅弁 がんで死なない100ヵ条 実録レイプ裁判 極うま麺（はんつ遠藤） テリーからの手紙 - テリー伊藤が各界の有名人に向けたメッセージを手紙形式で掲載 清く正しく美しく（小柳ルミ子） 飲めよ歌えよ酔人伝 それでもアホー鳥が行く（伊集院静のエッセイ　カット:西原理恵子） 好色川柳いろごよみ けったいな人たち（藤本義一のエッセイ。1990年代 - 2010年に連載） 日本史ミステリー捜査隊 番長「銀幕夢物語」（梅宮辰夫） 山本昌の最強!ドラゴンズへの道 吉田照美のやるMANもう一発（吉田照美、コラム） 渡辺ひろ乃の世界でヤッちゃった（渡辺ひろ乃、コラム） 戦国ミステリー捜査隊 戦国合戦 プロ野球名選手「新ボヤキ論」（野村克也） AV女優による、性生活（性行為）に関する悩み相談及び自身の近況エッセイコーナー。かつては1本だったが、麻美ゆまの病気療養による降板とその後の復帰により2本となった。 紫彩乃の艶トロSEX探偵局（? - 2006年11月27日号まで連載） 穂花センセイのSEX課外授業（2006年12月4日号より2008年9月29日号まで連載） 穂花教授のSEX研究所（2008年10月6日号から2009年6月8日号まで連載） 麻美ゆまの快感SEXクリニック（2009年6月15日号 - ?） 麻美ゆま「クイズ 大人のモテ講座」 麻美ゆま「ゆまチンの10年間全部出し!」 麻美ゆま「あなたに会いたい!」 小向美奈子ママのSEX相談室 小島みなみ&紗倉まな「SEX給湯室」 三上悠亜「日本全国エッチなお悩み解消ライフ」 かりあげクン（植田まさし） ハルのサボり飯（山田はまち） ゼニ番付（山崎享祐、2024年6月3日号 - ）※月1連載 寿司屋與兵衛（原作：白川晶・作画：内山まもる） 本のおつまみ（所ゆきよし） セッカチくん（田中しょう） どんまいランド（コジロー） ブヤ（原作：安藤昇・構成：向谷匡史・作画：神田たけ志） ぼけなすクン（平ひさし） 新ナニワ金融道外伝ファイナル（青木雄二プロダクション） 流浪のグルメ 東北めし（土山しげる） BARレモン・ハート（古谷三敏） 感じる人妻（浅田圭） ふぇろもん日和（浅沼ひろゆき） どう政っちゅーの（やくみつる） 夕やけ大衆 - 2020年3月まで『快活60WEB』（週刊大衆増刊・快活60のウェブサイト）として運営。同年4月リニューアル。日刊大衆未掲載のR-18記事、FANZAからの提供記事に加え、サンケイスポーツアダルト面『おはようサンスポ』、スポーツニッポンアダルト面『スキっとスポニチ』から一部コラム、記事を掲載している。アドネスト運営。 『日刊大衆』が『ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!』でおなじみのスタッフ、ガースー（菅賢治）とヘイポー(斉藤敏豪）がリストラという内容を報じた。この記事にダウンタウンの松本人志が否定し謝罪を要求した。 『日刊大衆』がダレノガレ明美が独立するという内容を報じた。これについてダレノガレは全くの嘘でありこれ以上巻き込まないでほしいと否定した。 海辺の週刊大衆 - 2015年のせきしろの小説及びそれを原作とし2018年に映画化された作品。本雑誌を題材としている。主演はピースの又吉直樹。 [脚注の使い方] ^ 『増刊週刊大衆（ぞうかんしゅうかんたいしゅう）』とも表記。 ^ その後、『漫画ストーリー（まんがストーリー）』（1972年19号まで）→『マンガストーリー』（1972年20号から1974年7月の15号まで。以下、月2回刊）→『パワァコミック』（1974年8月 - 1978年7月の14号まで隔週刊で発行。以後休刊）と変遷した。 ^ Weekly_Taishuのツイート（680544556203388929） ^ 増刊週刊大衆 読者の皆様へ ^ “プライバシーポリシー”. 夕やけ大衆. 2020年9月2日閲覧。 ^ 松本人志、日刊大衆の「ガースー&ヘイポーリストラ」報道を完全否定 「何? 2人に謝って。日刊大衆」 ねとらぼ 2017年2月16日 ^ ダレノガレ、独立報道を一蹴「全くの嘘」「これ以上巻き込まないで」 デイリースポーツ 2017年8月7日 アサヒ芸能 週刊実話 週刊大衆 週刊大衆 (@Weekly_Taishu) - X（旧Twitter） EX大衆 EX大衆編集部 (@EXtaishu) - X（旧Twitter） 日刊大衆 双葉社公式グラビアチャンネル - YouTubeチャンネル 表示 編集
荒野 (小説)

ポータル 文学 『荒野』（こうや）は、桜庭一樹による日本の小説。「恋の三部作」とも呼ばれ、全3部からなる。 初め『荒野の恋』（こうやのこい）の題名で、2005年に第一部、2006年に第二部が、ファミ通文庫からライトノベルとして刊行された。イラストはミギーが担当している。その後、桜庭は「『GOSICK -ゴシック-』以外のライトノベル作品は出さない」と発言しており、ファミ通文庫での刊行は未完となった。 2008年5月、『荒野』と改題し、文藝春秋から一般文芸として単行本が刊行された。ファミ通文庫版を加筆修正した第一部と第二部に、書き下ろしの第三部を加え、1冊に収めて完結している。2011年に文春文庫版が3分冊で、2017年に文春文庫の合本・新装版が刊行された。 山野内荒野は12歳の中学1年生。鎌倉の大きな屋敷に家政婦の奈々子さんと、プレイボーイの小説家の父親・正慶と暮らしている。荒野は、制服が電車のドアに挟まれたのを助けてくれた神無月悠也に一目ぼれするが、彼はなぜか荒野を避けていた。 とある雨の降る日に、悠也は母親の蓉子さんと一緒に、荒野の家を訪ねてくる。そこで初めて、荒野は父親が蓉子さんと結婚するということを知らされたのだった。 山野内 荒野（やまのうち こうや） 主人公。日本人形みたいな、と大人に評されることが多い、まっすぐな黒髪と青白い肌をした少女。昔のとある出来事が原因で、他人に触れられることが怖い。鎌倉の私立中学に通う。電車で助けてくれた悠也に一目ぼれするが、冷たい彼の態度に戸惑う。 奈々子さん（ななこさん） 荒野の家の家政婦。ボーイッシュな女性で、よく煙草を吸う。初恋に戸惑う荒野にアドバイスをしてくれる。 山野内 正慶（やまのうち しょうけい） 荒野の父親で、恋愛小説家。どこか浮世離れした性格。相当なプレイボーイとして有名で、数多くの女性と交際している。 山野内 鐘（やまのうち かね） 荒野の妹。まだ赤ん坊で、よく泣く。 神無月 悠也（かんなづき ゆうや） 荒野と同じクラスの少年。荒野を助けたものの、冷たい態度をとる。 蓉子さん（ようこさん） 悠也の母親。眼鏡店を経営している。 阿木 慶太（あぎ けいた） 荒野のクラスメイト。明るい性格の男子で、男子と女子の間の橋渡しをしている。 田中 江里華（たなか えりか） 荒野の友人。おしゃれで大人びた少女。 湯川 麻美（ゆかわ あさみ） 荒野の友人。ショートヘアのボーイッシュな女の子。陸上部所属。 ファミ通文庫 荒野の恋 第一部 catch the tail （2005年6月1日刊行 ISBN 4-7577-2289-3） 荒野の恋 第二部 bump of love （2006年2月10日刊行 ISBN 4-7577-2604-X） 文藝春秋（単行本） 荒野 （2008年5月30日刊行 ISBN 978-4-16-327040-1） 文春文庫 荒野 12歳 ぼくの小さな黒猫ちゃん （2011年1月発売 ISBN 978-4-16-778402-7） 荒野 14歳 勝ち猫、負け猫 （2011年2月10日発売 ISBN 978-4-16-778403-4） 荒野 16歳 恋しらぬ猫のふり （2011年3月10日発売 ISBN 978-4-16-778404-1） 文春文庫（合本・新装版） 荒野 （2017年5月10日発売 ISBN 978-4-16-790845-4） 少女漫画雑誌『なかよし』（講談社）にて、2011年9月号から2012年9月号まで連載された。原作としてクレジットされているのは文春版であるが、タイトルはファミ通文庫版にならって『荒野の恋』とされている。作画はタカハシマコによる。全12話。 タカハシマコ（原作：桜庭一樹） 『荒野の恋』 講談社〈KCデラックス〉、全3巻 2012年2月6日発売 ISBN 978-4-06-364338-1 2012年7月6日発売 ISBN 978-4-06-376661-5 2012年10月5日発売 ISBN 978-4-06-376703-2 ^ 『活字倶楽部』2007年夏号のインタビューより 桜庭一樹『荒野』特設サイト｜文藝春秋 コミックナタリー - 「なかよしで、桜庭一樹「荒野」をタカハシマコがマンガ化」 なかよし公式ホームページ『デジなか』 - 「荒野の恋」紹介ページ - ウェイバックマシン（2012年2月14日アーカイブ分） 表示 編集 表示 編集 荒野の恋に関するカテゴリ: ファミ通文庫 漫画作品 こ なかよし本誌の漫画作品 鎌倉市を舞台とした漫画
新旭駅 (江若鉄道)

新旭駅（しんあさひえき）は、かつて滋賀県高島郡新旭町大字北畑（現在の高島市新旭町北畑）にあった江若鉄道の駅（廃駅）。 当駅は1931年（昭和6年）1月、江若鉄道の安曇 - 近江今津間の開通に合わせて開業した。この区間は当初1930年（昭和5年）8月末の開通を見込んでいたものの、安曇駅と当駅との間にある安曇川橋梁の架設に時間を要したことなどから開通が翌年にずれ込むこととなった。開業当初の駅名は当時の村名（高島郡新儀村）をとって新儀駅（しんぎえき）としたが、村が1955年（昭和30年）に合併して新旭町となると、駅名もそれに従って改称されている。 江若鉄道は1969年（昭和44年）10月31日をもって営業を終了し、当駅も翌11月1日に廃止された。 1931年（昭和6年）1月1日：安曇駅から近江今津駅までの延伸開業に伴い、新儀駅として高島郡新儀村に開業。 時期不詳：新旭駅に改称。 1969年（昭和44年）11月1日：駅廃止。 新旭駅は2面のホームが線路を挟んで向かい合う相対式ホームという構造であった。列車交換が可能な交換駅である。旅客と貨物の双方を取り扱うことができた一般駅であり、駅には側線や貨物上屋が設けられていた。 駅員が配置されていた有人駅である。 開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。 駅の所在地である北畑やその周辺は新旭町の中心部で、町役場や中学校、銀行など町の公共施設や商店が集積していた。ただ駅の周辺に人家は見られなかった。 駅があった場所は、江若鉄道の廃線後に開業した湖西線の新旭駅から500メートルほど南方にあたり、2015年現在は大津第一交通高島営業所が付近に立地している。 江若鉄道 江若鉄道線 安曇川駅 - 新旭駅 - 饗庭駅 [脚注の使い方] ^ a b c d 江若鉄道の思い出, p. 108. ^ a b ありし日の江若鉄道, p. 24. ^ a b c 江若鉄道の思い出, p. 109. ^ 江若鉄道の思い出, p. 124. ^ a b c 今尾 2008, pp. 31–32. ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1931年3月9日（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 今尾 2008, p. 32では1952年から1962年の間とする。 ^ a b 竹内 1967. ^ a b 寺田 2010, p. 15. ^ a b 寺田 2010, p. 10. ^ a b c レイル, p. 85. ^ 『滋賀県統計全書』昭和6年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』昭和9年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』昭和10年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』昭和11年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 寺田 2010, p. 26. 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 9 関西2、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790027-2。  大津市歴史博物館 編『企画展 ありし日の江若鉄道 ―大津・湖西を結ぶ鉄路（みち）―』大津市歴史博物館、2006年。  大津市歴史博物館 編『江若鉄道の思い出 ありし日の沿線風景』サンライズ出版、2015年。ISBN 978-4-88325-554-2。  竹内龍三「私鉄車両めぐり(70) 江若鉄道」『鉄道ピクトリアル』第17巻第1号（通巻192号）、鉄道図書刊行会、1967年1月、70-77頁、ISSN 0040-4047。 （再録：『私鉄車両めぐり 関西』鉄道図書刊行会〈鉄道ピクトリアル別冊 鉄道ピクトリアルアーカイブスセレクション 19〉、2010年、102-114頁。全国書誌番号:21848519。 ） 寺田裕一『新 消えた轍 ―ローカル私鉄廃線跡探訪―』 8 近畿、ネコ・パブリッシング〈NEKO MOOK〉、2010年。ISBN 978-4-7770-1075-2。  「江若鉄道 その車輛・列車・歴史・駅をめぐる」『レイル No.84』エリエイ/プレス・アイゼンバーン、2012年。ISBN 978-4-87112-484-3。  日本の鉄道駅一覧 廃駅
安曇川駅 (江若鉄道)

安曇川駅（あどがわえき）は、かつて滋賀県高島郡安曇川町大字西万木（現在の高島市安曇川町西万木）にあった江若鉄道の駅（廃駅）。 当駅は1929年（昭和4年）、江若鉄道の大溝駅から安曇駅までの区間が開通したのに合わせて安曇駅（あどえき）の名で開業した。駅名の「安曇」は当時の村名（高島郡安曇村）でもある。1931年（昭和6年）には安曇から先へ路線が延伸、近江今津駅までの区間が開通した。 高島郡内における主要な商業地であった安曇にとって鉄道の存在はかねてから希求されていたものであり、当駅まで鉄路が伸びた際には大規模な祝賀会が挙行された。住民は安曇駅に到着した一番列車を万歳で迎えたことが、当時の新聞によって報じられている。安曇村は町制施行と合併を通じて1954年（昭和29年）に安曇川町となっていて、当駅の名前ものちに安曇川駅へ改称されている。 江若鉄道は1969年（昭和44年）10月31日をもって営業を終了し、当駅も翌11月1日に廃止された。 1929年（昭和4年）6月1日：江若鉄道の大溝 - 当駅間の延伸開業に伴い、安曇駅として高島郡安曇村に開業。駅前で開通祝賀会を実施、翌日午後には安曇小学校でも祝賀会を開催。 1931年（昭和6年）1月1日：当駅から近江今津駅までの区間が延伸開業。 時期不詳：安曇川駅に改称。 1969年（昭和44年）11月1日：駅廃止。 安曇川駅は列車交換が可能な交換駅で、2本の線路の間に挟み込まれるようにホームが1面配されていた（島式ホーム）。旅客と貨物の両方を取り扱うことができる一般駅であり、駅には側線や貨物用のホームも設けられていた。 また、駅の敷地内には大規模な木材の集積場が設けられていた。これは町の西隣の山間部に位置した朽木村から切り出された木材を当駅で貨物列車に積み込み、南へ輸送するためのものである。朽木の木材はかつて安曇川、琵琶湖を利用する舟運によって専ら輸送されていたが、当駅開業後はその輸送ルートの一端を鉄道が担うこととなった。 初期の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。 駅前には旅館や食堂などが軒を連ねる商店街が形成されていた。駅に隣接してバスの車庫があり、駅前からはバスが発着した。 安曇川は「近江聖人」と称された江戸時代の儒学者中江藤樹ゆかりの地であり、当駅は藤樹書院跡や藤樹神社など藤樹に関係する施設の最寄り駅であった。彼が修身の教材として採用されていた戦前・戦中期、これらの史跡は高島郡内有数の観光スポットであり、江若鉄道沿線を紹介する当時の観光パンフレットでも大きく取り上げられている。また駅に設置されていた観光案内板では、藤樹関連の史跡のほかに朽木スキー場や朽木渓谷など朽木村の名所も紹介されていて、当駅は朽木方面への観光の玄関口でもあった。 駅のあった場所は、江若鉄道の廃線後に開業した湖西線安曇川駅のやや北方に当たる。駅の痕跡は残っていない。 江若鉄道 江若鉄道線 水尾駅 - 安曇川駅 - 新旭駅 当駅と新旭駅との間には、江若鉄道で最長の橋梁である安曇川橋梁が架かっていた。 [脚注の使い方] ^ a b c d e 江若鉄道の思い出, p. 104. ^ a b c d e 今尾 2008, pp. 31–32. ^ a b 「地方鉄道運輸開始」『官報』1929年6月6日（国立国会図書館デジタル化資料） ^ a b c 寺田 2010, p. 10. ^ 田中, 宇田 & 西藤 1998, p. 394. ^ a b c d e 江若鉄道の思い出, p. 105. ^ ありし日の江若鉄道, p. 23. ^ 江若鉄道の思い出, p. 124. ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1931年3月9日（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 今尾 2008, p. 32では1952年から1962年の間とする。 ^ a b 竹内 1967. ^ a b レイル, p. 81. ^ a b c 江若鉄道の思い出, p. 106. ^ 『滋賀県統計全書』昭和6年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』昭和9年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』昭和10年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 『滋賀県統計全書』昭和11年版（国立国会図書館デジタル化資料） ^ レイル, p. 84. ^ 寺田 2010, p. 15. ^ 江若鉄道の思い出, p. 113. ^ 新・鉄道廃線跡を歩く, p. 33. ^ レイル, p. 76. 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 9 関西2、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790027-2。  今尾恵介（編著）『新・鉄道廃線跡を歩く』 4（近畿・中国編）、JTBパブリッシング、2010年。ISBN 978-4-533-07861-3。  大津市歴史博物館 編『企画展 ありし日の江若鉄道 ―大津・湖西を結ぶ鉄路（みち）―』大津市歴史博物館、2006年。  大津市歴史博物館 編『江若鉄道の思い出 ありし日の沿線風景』サンライズ出版、2015年。ISBN 978-4-88325-554-2。  竹内龍三「私鉄車両めぐり(70) 江若鉄道」『鉄道ピクトリアル』第17巻第1号（通巻192号）、鉄道図書刊行会、1967年1月、70-77頁、ISSN 0040-4047。 （再録：『私鉄車両めぐり 関西』鉄道図書刊行会〈鉄道ピクトリアル別冊 鉄道ピクトリアルアーカイブスセレクション 19〉、2010年、102-114頁。全国書誌番号:21848519。 ） 田中真人、宇田正、西藤二郎「第16章 琵琶湖の首飾り―江若鉄道・湖西線」『京都滋賀 鉄道の歴史』京都新聞社、1998年。ISBN 4-7638-0445-6。  寺田裕一『新 消えた轍 ―ローカル私鉄廃線跡探訪―』 8 近畿、ネコ・パブリッシング〈NEKO MOOK〉、2010年。ISBN 978-4-7770-1075-2。  「江若鉄道 その車輛・列車・歴史・駅をめぐる」『レイル No.84』エリエイ/プレス・アイゼンバーン、2012年。ISBN 978-4-87112-484-3。  日本の鉄道駅一覧 廃駅