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シッチェス

シッチェス(カタルーニャ語: Sitges [ˈsidʒəs]、スペイン語発音: [ˈsitʃes]) は、スペイン・カタルーニャ州バルセロナ県に属するムニシピオ（基礎自治体）。コマルカ（郡）としてはガラフ（英語版）に属する。住民呼称はsitgetà/-tana。 地中海を臨む美しい海岸が連なり、夏期には観光客で賑わうリゾート地として知られている。国際的にも有名なシッチェス・カタロニア国際映画祭やカーニバルを開催する文化都市である。 国際色豊かな都市としても知られ、住民の約35%がヨーロッパの他地域の出身者で占められている。 イベリア半島の付け根付近の地中海沿岸、バルセロナの南西約35 kmに位置する。石灰岩質の山々に取り囲まれ、これが自然の障壁となり長年バルセロナからは隔離されていた。しかし、現在は鉄道や高速道路などでもバルセロナと結ばれている。 高速道路C-32が通じている。バルセロナからの所要時間は約30分から40分。 鉄道：バルセロナ近郊区間に含まれ、レンフェでバルセロナと直結している。 レンフェC2線でバルセロナ市内から約30分から40分。 現在は海辺のリゾート地として賑わいを見せる町であるものの、以前は海と山に囲まれた小村であった。また、海に面してはいるが漁村と言うよりも、むしろブドウ栽培を中心とした農村であった。 しかし、18世紀末に新大陸の植民地との交易が許可されると経済活動が活発化し、新大陸資本を元手に工場が建設された。さらに19世紀には鉄道が開通し、シッチェス駅が1881年12月29日に開業した。この付近は山間部の難所で鉄道の敷設が困難な区域であったにもかかわらず、これが可能となったのも新大陸資本によるところが大きい。 シッチェスの名が世間に知られるようになったのは、サンティアゴ・ルシニョールが1891年にこの地に移り住み、モデルニスモの芸術家たちに注目されてからである。サンティアゴ・ルシニョールは漁師の家を買い取りギャラリー兼アトリエを構えた。またアメリカ人実業家とモデルニスモ建築家たちの手によって、町が美しく整備され、これ以降、観光地として知られるようになった。 フランコ独裁政権下の1960年代には、スペイン本土で唯一ヒッピー文化が栄えた地であり、イビサのミニチュア版としても知られた。 現在は多くのホテルや商業施設が立ち並び経済を支えているが、観光だけではなく、映画祭、ジャズフェスティバル、国際会議やセミナーなども開催し、文化活動に力を注いでいる。 シッチェス・カタロニア国際映画祭：世界三大ファンタスティック映画祭の1つで、毎年10月に開催されるファンタジー系作品の世界最高の祭典である。 カーニバル：毎年2月から3月の時期の謝肉祭に行われる祭り。 カウ・フェラット美術館 (Museu Cau Ferrat)：ルシニョールのアトリエであった場所。ピカソなど19世紀後半の美術品を中心に収集されている。 マリセル美術館 (Museu Maricel)：ゴシック、ロマン派を中心に美術品が収集されている。 荒木飛呂彦の漫画を実写化した映画『ジョジョの奇妙な冒険 ダイヤモンドは砕けない 第一章』（2017年8月4日公開）のロケ撮影が行われた。 旧市街 海岸 教会 ^ “IEC（カタルーニャ統計局）” (カタルーニャ語). カタルーニャ自治州政府. 2012年1月21日閲覧。 ^ “Idescat. El municipio en cifras”. www.idescat.cat. 2024年3月14日閲覧。 ^ Poblaciones de hecho desde 1900 hasta 1991. Cifras oficiales de los Censos respectivos. ^ Cifras oficiales de población resultantes de la revisión del Padrón municipal a 1 de enero. ^ Ferrocarril de Valls á Villanueva y Barcelona Spanishrailway ^ 山崎賢人主演『ジョジョの奇妙な冒険』 “杜王町”の映像解禁 オリコンニュース 2017-03-07 ウィキメディア・コモンズには、シッチェスに関連するカテゴリがあります。 公式ウェブサイト シッチェス観光サイト
南洋学院

南洋学院（なんようがくいん、フランス語表記：Institut Nanyo-Gakuin）は、日本の仏印進駐時代の1942年（昭和17年）にサイゴン(漢字表記：西貢、現ホーチミン市)に設立された日本人を対象とした旧制専門学校。1945年8月14日の日本の降伏予告に伴い、廃校となった。 南洋学院は、外務省・文部省共同所管で、両省の指導援助の下に財団法人南洋協会が経営した。中等学校卒業者を対象とした修業年限3年の全寮制学校で、農業及び経済を総合したる科目を修得せしめ南方発展のための指導的人材を養成することを目的とした。学生納付金は年額360円で、渡航費・教科書費・被服費・食費などは公費により支給された。卒業後少なくとも2・3年間、官公庁または商社等に勤務することが公費学生の義務とされた。 学生募集は年度ごとに第1期から第4期まで行われ、3期生までが実際に渡航した。渡航した学生の多くは現地徴集され1945年の明号作戦に参加した。1期生30名・2期生30名は繰上げ卒業、3期生52名・4期生は内地の専門学校への転校が認められ、1946年に正式に閉鎖され廃校となった。 下記の時間割にみられるように安南語、フランス語、農業科目に多くの時間が割かれた。 石河内稔勝 - 政治家、実業家 渡辺輝一 - 経済政策 1991年10月、ホーチミン市国家大学人文社会科学大学に南洋学院出身者によって学費が無料の二年制のフルタイムの日本語学校「南学日本語クラス」が設立・後援された。 なお現在は赤門会日本語学校の後援者により南学日本語クラス二年制として活動を続けている。 南洋協会 旧制専門学校 旧外地の高等教育機関 安南語 フランス語 日越関係 地政学 亀山哲三『南洋学院―戦時下ベトナムに作られた外地校』 芙蓉書房出版、1996年。ISBN 978-4-8295-0166-5。 宮脇修『愛国少年漂流記』 新潮社、2003年。ISBN 978-4-10-461801-9。 玉居子精宏「ベトナム秘史に生きる「日本人」」Web草思 ^ 亀山『南洋学院』63頁 ^ グエン ヴー・クイン・ニュー「「古くて新しいもの」:ベトナム人の俳句観から日本文化の浸透を探る」『日文研フォーラム』第301巻、国際日本文化研究センター、2017年6月30日、13-14頁、2022年1月3日閲覧。  ^ 南洋学院1期生。 ^ 南洋学院3期生。模型店「海洋堂」創業者は同姓同名の別人。 表示 編集
蘇州古典園林

蘇州古典園林（そしゅうこてんえんりん）は、ユネスコの世界遺産に登録されている、中国の江蘇省蘇州市にある歴史的な庭園の総称。蘇州古典庭園とも。 蘇州古典園林の庭園の多くは明や清の時代に建設された。これらの多くは地元の名士により作られたもので、公共事業としてではなく、個人の趣味で置かれたもので、皇帝所有の庭園である皇家園林に対して私家園林という。庭園は豊かな水を利用し、池を配置した素朴な美しさを特徴とする。蘇州以外の江南の地にある名園（例えば上海の豫園）を含めた江南私家園林が総称として中国国内では一般的である。 蘇州古典園林のうち、拙政園と留園は中国四大名園の二つに数えられる。また、宋代の滄浪亭、元代の獅子林、明代の拙政園、清代の留園の4つの時代にそれぞれ作庭起源をもつ庭園を合わせて蘇州四大園林ともいう。 1997年に4か所の庭園が登録されたのち、2000年に5か所が追加登録されている。 拙政園（zh, en） 明代の1510年頃、役人の職を辞した王献臣が故郷に戻って建造したもの。面積約5.2ha。 留園（zh, en） 明代の1593年に建造された庭園を起源とする。清代の1873年から3年にわたる大改修が行われ現在の形になった。面積約2.3ha。 網師園（zh, en） 南宋時代に起源を持つ。面積約0.5ha。 環秀山荘（zh, en） 清代に建造。面積約0.2ha。 滄浪亭（zh, en） 五代十国の呉越時代に起源を持つ。北宋時代に詩人蘇舜欽が購入し、屈原の詩に因んで名付けた。面積約1.2ha。 獅子林（zh, en） 元代の1342年に創建。面積約0.9ha。 芸圃（zh, en） 明代に建造。面積約0.4ha。 耦園（zh, en） 清代に建造。面積約0.8ha。 退思園（zh, en） 清代に建造。面積約0.4ha。 拙政園 留園 網師園 滄浪亭 退思園 この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。 (1) 人類の創造的才能を表現する傑作。 (2) ある期間を通じてまたはある文化圏において、建築、技術、記念碑的芸術、都市計画、景観デザインの発展に関し、人類の価値の重要な交流を示すもの。 (3) 現存するまたは消滅した文化的伝統または文明の、唯一のまたは少なくとも稀な証拠。 (4) 人類の歴史上重要な時代を例証する建築様式、建築物群、技術の集積または景観の優れた例。 (5) ある文化（または複数の文化）を代表する伝統的集落、あるいは陸上ないし海上利用の際立った例。もしくは特に不可逆的な変化の中で存続が危ぶまれている人と環境の関わりあいの際立った例。 アジアの庭園 ウィキメディア・コモンズには、蘇州古典園林に関連するカテゴリがあります。 Classical Gardens of Suzhou - UNESCO World Heritage Centre 古典園林観光案内 （中国語） 蘇州市園林と緑化管理局局長・衣学領インタビュー 座標: 北緯31度19分36秒 東経120度37分32秒﻿ / ﻿北緯31.32667度 東経120.62556度﻿ / 31.32667; 120.62556
交響曲第76番 (ハイドン)

ポータル クラシック音楽 交響曲第76番 変ホ長調 Hob. I:76 は、フランツ・ヨーゼフ・ハイドンが1782年に作曲した交響曲。 本作が作曲された当時、ハイドンはイギリスで高い名声を誇っており、ハイドンをロンドンに招こうとする交渉は最初のイギリス訪問以前の1780年代はじめにも既にあり、ハイドンはロンドンでの演奏旅行のため、1782年に本作から第78番までの3曲の交響曲を作曲した。しかし、当時ハイドンを宮廷楽長として雇っていたニコラウス・ヨーゼフ・エステルハージがこのイギリス訪問に難色を示したため、結局この時のロンドン行きは実現しなかった。このため、本作から第78番までの3曲は『イギリス交響曲』とも呼ばれるが、後の全12曲ある『ロンドン交響曲』に比べるとずっと小規模である。 演奏旅行が中止された後、1783年にハイドンはパリの楽譜出版者であるシャルル＝ジョルジュ・ボワイエ（英語版）にこの3曲を売り、1784年にはロンドンのフォースター社にも売った。 本作は同時代の人々の間で非常に人気があり、好評を博した。また、後にイギリスの作曲家ロバート・シンプソンが1976年に自身の『交響曲第4番 変ホ長調（英語版）』でこの曲を引用した。 全4楽章、演奏時間は約20分。 第1楽章 アレグロ 変ホ長調、4分の3拍子、ソナタ形式。 第2楽章 アダージョ、マ・ノン・トロッポ 変ロ長調、4分の2拍子、ロンド形式風の変奏曲。 「cantabile」と書かれた、弦楽器のみによる穏やかな旋律が3回にわたって変奏曲風に演奏され（最後の1回は管楽器も加わり、カデンツァ風の部分を持つ）、その中間に短調の曲が2つ挟まるロンド形式のような形をしている。 最初の短調の部分は管楽器を主体とした静謐な音楽、第2の短調の部分は全奏による非常に激しい曲になっている。 第3楽章 メヌエット：アレグレット - トリオ 変ホ長調、4分の3拍子。 第4楽章 フィナーレ：アレグロ、マ・ノン・トロッポ 変ホ長調、2分の2拍子（アラ・ブレーヴェ）、ソナタ形式。 [脚注の使い方] ^ 大宮(1981) p.100 ^ Walter Lessing: Die Sinfonien von Joseph Haydn, dazu: sämtliche Messen. Eine Sendereihe im Südwestfunk Baden-Baden 1987-89, herausgegeben vom Südwestfunk Baden-Baden in 3 Bänden. Band 2, Baden-Baden 1989, S. 211–214. ^ 大宮(1981) p.181 ^ 音楽之友社のミニスコアのランドンによる序文 ^ Howard Chandler Robbins Landon: The Symphonies of Joseph Haydn. Universal Edition & Rocklife, London 1955, S. 389 ff. ^ アントニー・ホヂソン(1976). The Music of Joseph Haydn: The Symphonies. ロンドン: The Tantivy Press p. 103 ^ アントニー・ヴァン・ホーボーケン (1957). Joseph Haydn: Thematisch-bibliographisches Werkverzeichnis. Mainz: B. Schott's Söhne. p. 848. 大宮真琴『新版 ハイドン』音楽之友社〈大作曲家 人と作品〉。ISBN 4276220025。  『ハイドン 交響曲集VIII（74-81番） OGT 1596』音楽之友社、1982年。 （ミニスコア、ランドンによる序文の原文は1966年のもの） 交響曲第76番 変ホ長調 Hob. I:76の楽譜 - 国際楽譜ライブラリープロジェクト
長城貨物線

長城貨物線（チャンソンかもつせん）は、大韓民国全羅南道長城郡にある安平駅と長城貨物駅を結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線（貨物線）。 路線距離：3.6km 軌間：1435mm (標準軌) 駅数：2（起点・終点含む） 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：なし 保安装置：ATS 2005年6月22日 - 開業。 駅所在地は全線全羅南道長城郡内。 表示 編集 表示 編集
Atmel AVR

AVR（AVR）は、Atmel社が1996年に開発した、RISCベースの8ビットマイクロコントローラ（制御用IC）製品群の総称である。2016年以降はMicrochip社によって製造・販売されている。 何かの略称ではなく「AVR」で一語である、とAtmelでは言っている。尤も、初期はアーキテクチャ開発者であるノルウェー科学技術大学の2人の学生アルフ・エギル・ボーゲン（Alf-Egil Bogen）とヴェガード・ウォラン（Vegard Wollan）の名を取り、「アルフとヴェガードによるRISC」の意味があったという。 PIC同様に回路構成が簡単でCPU、メモリ（RAM、ROM）、I/O、データ記憶用のEEPROM、クロック発振回路、タイマーなどが1チップに収められており、書き込まれたプログラムにより制御される。 ISP (In-System Programming) に対応し、コンパレータを内蔵する等、i8051ピンコンパチ品や外部にRAMやI/Oを増設する外部バスのあるものもあり、電子工作を行う人の間で人気がある。ISPには、In Circuit Serial Programming (ICSP) やJTAGという仕組みがある。 品種によっては、USBコントローラを内蔵した上でDFU対応Bootloaderをプログラムした状態で出荷されるものがあり、それらは外付け回路無しにUSB接続でプログラミング可能である。 また、ラインが変わっても基本的なCPUコアのアーキテクチャが変わらず、RAM空間がリニアである等、C言語でのプログラミングを意識しており、さらにアセンブラを含んだ統合開発環境「AVR Studio」が無償配布され、GCCも対応しているため安価に開発環境を構築できる。 MCSエレクトロニクス社より4Kバイト(2Kワード)までのコード生成が無償試用できるBascomAVRというBASICを基調としたコンパイラーが公開されている。液晶表示コマンド等、即実用可能なコマンド満載でC言語やマシン語にアレルギーのある人でも簡単にAVRを試用できる。(ただしRAM未搭載のものは殆どのコマンド使用不可) プログラム格納用のROMは全品種でFlashROMを採用している。ハーバード・アーキテクチャである。 起源となった90Sシリーズと、それを大容量化、I/Oを拡張したMegaシリーズ、高機能化・低消費電力化・低電圧対応したTinyシリーズがあり、今後は、MegaシリーズとTinyシリーズを主力する方向であるが、90Sシリーズもまだ多く使われている。 既に品種数がかなり多く、廃品種となったものも多いため、流通量が多い主な品種や著名な品種のみを取り上げ、特定顧客・特殊用途向けは割愛する。 90Sシリーズ 90S1200 90S2313 90S4433 90S8515 90S8535 Megaシリーズ Mega1280/2560 Mega8/48/88/168/328 Mega161/162 Mega163/323 Mega169/329/649 Mega8515 Mega8535 Mega16/32 Mega64/128 Tinyシリーズ 16ビット固定長 C言語でのプログラミングを意識した命令群 メモリへのアクセスはロードとストアのみであり、演算はレジスタとレジスタあるいはイミディエイトのみ イミディエイト減算やキャリー付加減算のサポート Megaシリーズは乗算命令をサポート PIC - Microchip社が開発したマイクロコントローラ。元AVRの競合製品だが現在は併売されている Arduino - AVRを利用したオープンソースハードウェア 組み込みシステム シーケンス制御 Atmel本社
全東信号場

全東信号場（チョンドンしんごうじょう）あるいは全東駅（チョンドンえき）は大韓民国世宗特別自治市全東面老長里にある、韓国鉄道公社（KORAIL）京釜線の信号場。 鳥川 国道1号線 全東初等学校 全東面事務所 世宗全東郵便局 全東面119安全センター 世宗警察署全東派出所 現代自動車学校 芦長農工団地 1929年7月1日 - 配置簡易駅として開業。 1939年2月16日 - 手荷物および貨物の取扱開始。 1957年11月11日 - 普通駅に昇格。 1983年8月1日 - 無配置簡易駅に降格。貨物取扱を中止。 1997年2月20日 - 駅から信号場に変更。 2005年8月1日 - 全ての旅客列車が通過するようになる。 2008年3月10日 - 旅客取扱を中止。 韓国鉄道公社 京釜線（全列車通過） 全義駅 - 全東信号場 - 瑞倉信号場 韓国の鉄道駅一覧 韓国鉄道公社 全東信号場 （朝鮮語） ウィキメディア・コモンズには、全東信号場に関するカテゴリがあります。 表示 編集 表示 編集
沃川駅

沃川駅（オクチョンえき）は大韓民国忠清北道沃川郡沃川邑にある、韓国鉄道公社（KORAIL）京釜線の駅。 島式ホーム2面4線を有する地上駅。ホームと駅舎は跨線橋で結ばれている。 駅南側で、KTXが経由する京釜高速線（大田南連結線）が京釜線から分岐していたが、2015年8月1日の京釜高速線3期区間開業により、連結線は使用停止（事実上廃止）となっている。 ホーム（2007年撮影） ホーム（2010年撮影） 2010年度の1日平均乗車人員は459人、1日平均乗降人員は928人である。 忠北道立大学 沃川市場 沃川高等学校 沃川中学校 沃川女子中学校 三陽初等学校 沃川警察署 KT 沃川支社 沃川バスターミナル 1905年1月1日 - 開業。 1950年6月30日 - 朝鮮戦争により駅舎焼失。 1956年12月26日 - 駅舎新築。 1996年1月1日 - コンテナヤード竣工。 1999年12月23日 - 駅舎新築。 韓国鉄道公社　 京釜線　 ITX-セマウル 通過 ムグンファ号 大田駅 -（細川駅）- 沃川駅 - 伊院駅 細川駅は全列車が通過する。 [脚注の使い方] ^ 국가교통DB 韓国の鉄道駅一覧　 ウィキメディア・コモンズには、沃川駅に関するカテゴリがあります。 韓国鉄道公社 沃川駅 （朝鮮語）
親衛隊名誉リング

親衛隊名誉リング（しんえいたいめいよリング、SS-Ehrenring）は、ナチス党親衛隊（SS）の古参隊員に授与されていた指輪。髑髏をかたどった指輪であったので「髑髏リング（Totenkopfring）」と俗称される。 古参隊員を顕彰するために親衛隊全国指導者ハインリヒ・ヒムラーにより1934年4月10日に制定された。古参隊員5000人を対象に授与されたが、1939年8月からは基準が緩められ、一定の条件（政権獲得の1933年以前に入隊した将校や階級に関わりなく親衛隊登録番号10000番以下のもの等）を満たしている親衛隊員であれば授与されるようになった。最終的には1万4500個ほどの授与が行われたと見られている。授与に際しては勲記とともに渡された。 この指輪の所持は親衛隊では最も高いステータスの一つだったが、ナチ党の公認を受けているわけではなく、あくまで親衛隊独自のものであった。 指輪は左手薬指にはめることを定められていた。名誉を重んじるものであるため、犯罪歴や懲戒歴のない者だけが対象であった。授与後に犯罪を犯したり懲戒を受けた者などは指輪を親衛隊人事本部に返却しなければならなかった。また親衛隊から離れた場合や死亡した場合も返却が求められた。死亡の場合には勲記は家族が形見として受け取ることを認められていた。しかし懲罰を受けた場合などは勲記も返さねばならなかった。また着用資格のない者へ指輪を貸与したり、指輪を複製することは法律で禁止されており、違反した場合は罰せられた。 指輪の持ち主が死ぬか親衛隊を離れた場合、指輪はヒムラーの元に戻され、持ち主を記念するために親衛隊の聖地ヴェーヴェルスブルク城（Wewelsburg）の「トーテンコプフ・リングの所有者たちの神殿」(Schrein des Inhabers des Totenkopfringes)に収められ永久保存されることになっていた。また持ち主が戦死した場合、親衛隊の同志は全力を尽くしてその指輪を回収し、敵の手に渡らないようにしなければならないとされた。回収した後は上官に渡し、その上官が親衛隊人事本部に返却した。 指輪をデザインしたのは「ヒムラーのラスプーチン」と呼ばれるカール・マリア・ヴィリグートである。指輪の外側には髑髏に柏葉とルーン文字が、指輪の内側には「Seinem lieben（親愛なる）授与者の氏名　授与日　H.Himmler（H.ヒムラー）」という文字が刻まれていた。 指輪は、戦況の悪化のため1944年10月7日を最後に生産中止となった。指輪授与が中止されると、ヒムラーは残った指輪すべてをヴェーヴェルスブルク城の近くの山に埋めさせたが、その位置は現在不明になっている。1945年1月の時点で、生産された14,500個の指輪のうち64%がヒムラーの元に戻っている。また戦後、多数の指輪がヒムラーの指示通り、持ち主とともに埋葬された。終戦まで残った指輪の数は3,500個ほどと考えられており、非常に少ないためコレクターの間では希少品とされている。一方で多数の模造品や贋作も市場に出回っている。 ロビン・ラムスデン(en) 著、知野龍太 訳『ナチス親衛隊軍装ハンドブック』原書房、1997年。ISBN 978-4562029297。  山下英一郎『制服の帝国 ナチスSSの組織と軍装』彩流社、2010年。ISBN 978-4779114977。  『武装SS全史I』学研〈欧州戦史シリーズVol.17〉、2001年。ISBN 978-4056026429。  ^ a b c d e f ラムスデン、87頁 ^ a b c d e f g 山下、313頁 ^ a b c d 学研、84頁 ^ a b c d e ラムスデン、88頁 国家社会主義ドイツ労働者党 親衛隊（SS）
細川駅

細川駅（セチョンえき）は大韓民国大田広域市東区細川洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）京釜線の駅。 当駅に停車する列車はなく、休止駅となっている。 相対式ホーム2面4線の地上駅。 細川体育公園 細川初等学校 細川洞住民センター 周源川 1922年12月25日 - 開業。 1977年5月16日 - 旅客営業を休止。 韓国鉄道公社　 京釜線　 大田駅 - 細川駅 - 沃川駅　 韓国の鉄道駅一覧　 ウィキメディア・コモンズには、細川駅に関するカテゴリがあります。 韓国鉄道公社 細川駅 （朝鮮語） 表示 編集 表示 編集
ビヨンド・サイレンス

ビヨンド・サイレンス（原題：Jenseits der Stille、英題：Beyond Silence）は、カロリーヌ・リンク 監督による1996年のドイツ映画。 聴覚障害者である両親とその娘ララの家族愛を描いた作品で、アカデミー外国語映画賞にノミネートされた。日本でも評価され、1997年（第10回）東京国際映画祭グランプリを受賞。 ※括弧内は日本語吹替 ララ - シルヴィー・テステュー（高橋理恵子） 少女時代のララ - タチアナ・トゥリープ（高橋理恵子） マーチン - ホヴィー・シーゴ（中村秀利） カイ - エマニュエル・ラボリ（堀越真己） クラリッサ - シビラ・キャノニカ（高島雅羅） グレゴール - マティアス・ハビッヒ（内田直哉） トム - ハンザ・シピオンカ（井上倫宏） 主演のシルヴィー・テステューは本作品への出演のため、ドイツ語･クラリネット･手話を習得して撮影に臨み、ドイツ映画賞の最優秀女優賞を受賞した。映画では母子という設定であるがシルヴィー・テステューとその母親役エマニュエル・ラボリは同年生まれ(1971年)である。 ドイツを舞台とした映画であるが、実際にはララ役のシルヴィー・テステューと母親役のエマニュエル・ラボリはフランス人、父親役のホヴィー・シーゴはアメリカ人である。 東京国際映画祭グランプリ（1997年） アカデミー外国語映画賞ノミネート（1997年） ビヨンド･サイレンス - allcinema ビヨンド･サイレンス - KINENOTE Jenseits der Stille - オールムービー（英語） Jenseits der Stille - IMDb（英語） 表示 編集
栃木県道32号栃木粕尾線

栃木県道32号栃木粕尾線（とちぎけんどう32ごう とちぎかすおせん）は、栃木県栃木市から鹿沼市に至る県道（主要地方道）である。 栃木市街地から北西に向かい同市寺尾地区（旧寺尾村）を経由して鹿沼市粕尾地区（旧粕尾村）に向かう道路。 起点の栃木市新栃木駅入口交差点から栃木バイパスとの交差点までは比較的規格の高い2車線道路である。栃木バイパスとの交差点からは栃木ICを経て国道293号交点まで4車線の広い道路がつづく。栃木市内は大型ダンプの走行が多いため、走行には注意が必要である。 鹿沼市永野地区と粕尾地区の間には大越路峠があり交通の難所であったが、2003年（平成15年）に大越路トンネルが開通したことにより旧道となった峠沿いの道路は県道指定を解除されている。また、栃木市尻内橋東から同市星野までの新道は、沿線に石灰産出企業が多く存在したことによる多数のトラックの流動や石灰による粉塵被害を回避するために建設され、2004年（平成16年）10月13日に開通した。 起点 : 栃木県栃木市昭和町（新栃木駅入口交差点＝栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線・栃木県道117号新栃木停車場線交点） 終点 : 栃木県鹿沼市下粕尾（栃木県道15号鹿沼足尾線交点） 総延長 : 19.078 km（旧道区間を除く） 実延長 : 18.355 km（旧道区間を除く） 認定 : 1962年（昭和37年）8月10日 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道栃木粕尾線が栃木粕尾線として主要地方道に指定される。 インター通り 鍋山街道 栃木市 鹿沼市 栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線・栃木県道117号新栃木停車場線（起点） 栃木県道309号栃木環状線（栃木市箱森町交差点） 東北自動車道（北関東自動車道）栃木IC（栃木市野中町交差点） 国道293号（栃木市尻内町・尻内橋東交差点） 栃木県道202号仙波鍋山線（栃木市鍋山町） 栃木県道199号上永野下永野線（鹿沼市下永野） 栃木県道15号鹿沼足尾線（終点） 新栃木駅 東北自動車道栃木IC 栃木市総合運動公園 栃木市大久保町付近 鹿沼市下永野付近 [脚注の使い方] ^ 県道栃木粕尾線 栃木市 大久保バイパス ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。 ウィキメディア・コモンズには、栃木県道32号栃木粕尾線に関連するカテゴリがあります。 栃木県の県道一覧
嵯峨野

日本 > 近畿地方 > 京都府 > 京都市 > 右京区 > 嵯峨野 この項目には、一部のコンピュータや閲覧ソフトで表示できない文字が含まれています（詳細）。 嵯峨野（さがの）は、京都府京都市右京区の地名。太秦・宇多野の西、桂川の北、小倉山の東、愛宕山麓の南に囲まれた付近に広がる広い地域の名称で、単に「嵯峨（さが）」と呼称される事もある。ただし、観光地としての「嵯峨（野）」は嵐山から小倉山に沿った社寺の立ち並ぶ地域（概ね車折神社より西側）を指す。平安京の西方の郊外になることから別名、西郊と公家達はよんだ。 地名の由来については坂あるいは険し（さがし）などの地形に由来するという説と中国西安（長安）郊外の「巀嶭山（さつがつさん）」を「嵯峨山」とも書いたからだという説がある。 古来、太秦を根拠としていた豪族の秦氏によって開発が進められたとされている。平安遷都後には、風光明媚なため、天皇や大宮人たちの絶好の遊猟、行楽地だった。嵯峨天皇が離宮嵯峨院を造営して居住し、その崩御後に外孫の恒寂入道親王（仁明天皇廃太子の恒貞親王）がこれを大覚寺として改めた。882年（元慶6年）に嵯峨野は「禁野」とされ、以後貴族・文人などによる山荘・寺院建立が相次ぐ事になる。藤原定家がこの地に小倉山荘を造営してここで小倉百人一首を撰んだと伝えられ、時雨亭跡とされる遺跡が厭離庵、二尊院および常寂光寺に残っている。また、奥嵯峨の化野は、東山の鳥辺野と並ぶ風葬の地であった。鎌倉時代中期の1255年（建長7年）に後嵯峨上皇が亀山殿（嵯峨殿）と呼ばれる離宮を造営し、1268年（文永5年）に出家して大覚寺を新たな御所とする（「嵯峨御所」）。大覚寺は後嵯峨上皇崩御後には引き続いて亀山法皇の御所となり、その子孫は大覚寺統と称された。南北朝時代に敵対していた南朝（大覚寺統）の後醍醐天皇の崩御の知らせを聞いた室町幕府の足利尊氏が嵯峨野に天竜寺を造営したのも、ここが大覚寺統ゆかりの地であった事による。こうした風景が大きく変わるのは、江戸時代初頭の1606年（慶長11年）に角倉了以が保津川を改修して大堰川を開いて以後のことである。嵯峨は丹波と京都をつなぐ水運の要地となり、木材などを扱う問屋などが並ぶようになった。江戸時代の嵯峨の石高はほぼ2,400石で推移して公家領・門跡領による相給となっていた。明治以後に変遷を経て、1903年（明治36年）に葛野郡嵯峨村となり、1923年（大正12年）に嵯峨町となって、1931年（昭和6年）に京都市に編入された。その後、1970年（昭和45年）に新丸太町通が開通して以来、急速に発展した。野宮神社周辺の竹林が有名である｡ 明治の大合併により葛野郡太秦村に含まれることになった、藩政村の生田村と高田村が合併して明治7年に成立した嵯峨野村にあたる地域（右京区嵯峨野○○町で示される地域）や学区（元学区）の嵯峨野学区のことを指す場合もある。（→京都市立嵯峨野小学校#嵯峨野学区） 靈龜山天龍寺（天龍資聖禪寺） 五臺山清凉寺 嵯峨山大覚寺門跡 大沢池 野宮神社 小倉山常寂光寺 落柿舎 小倉山二尊院（二尊敎院蕐臺寺） 紫雲山證安院（証安院）（嵯峨洛西観音霊場） 如意山厭離庵 小倉山滝口寺 高松山往生院祇王寺 成等山正覚寺 – 嵯峨野々宮町 嵯峨鳥居本 華西山東漸院 化野念仏寺 等覺山 愛宕念仏寺 祥鳳山直指庵 善入山宝筐院 車折神社（寶壽院） 覺雄山大福田寶幢禪寺 鹿王院 ウィキメディア・コモンズには、嵯峨野に関連するメディアがあります。 嵐山 京都・嵐山花灯路 嵯峨野観光鉄道 嵯峨家（旧：正親町三条家）（公家） 有栖川駅（かつては「嵯峨野駅」だった） 桂川（保津川） 京都嵯峨芸術大学 京都府立嵯峨野高等学校 あぶり餅 瞳みのる（ザ・タイガース） 瀬戸内寂聴（生前に天台宗の尼僧としてエリア内の「寂庵」に居住） タンポポ (フォークデュオ) - 「嵯峨野さやさや」を歌ったフォークデュオ さが美 （元東京証券取引所1部上場） - 社名が地名に由来 ひよどり坂 - 千葉県佐倉市にある竹林で、武士が登城で使ったと言われる。 座標: 北緯35度01分06.0秒 東経135度40分22.5秒﻿ / ﻿北緯35.018333度 東経135.672917度﻿ / 35.018333; 135.672917 表示 編集 表示 編集
AVR

AVRとは、以下の物の名、または略称。 自動電圧調整器(Automatic Voltage Regulator) Atmel社の製造するマイクロコントローラ・Atmel AVR aVR 心電図用語で右上肢。 イスラエルの補聴器メーカー 大動脈弁置換術(Aortic vulve replacement) 細動脈小静脈比率(arteriole-to-venule ratio) 急性血管性拒絶反応(acute vascular rejection) 頂端椎骨回転(apical vertebral rotation) 上行大動脈瘤(ascending vasa recta) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
上原璃奈

上原 璃奈（うえはら りな、1988年6月7日 - ）は、日本のタレント、歌手。 身長は153cm、3サイズはB89.5 W58 H87。 元イマジンミュージカル、アクロス エンタテインメント所属。東京都町田市出身。 愛称は璃奈、璃奈ちゃん、りなりな、りっちゃん、りなち。 2009年5月 - 2012年7月、アクロス エンタテインメント所属。 2009年9月2日、i＊Be「DIAMONDS」でCDデビュー、初登場オリコンインディーズチャート1位、総合チャート49位を記録。 2010年7月28日、i＊Be卒業。レイズインも辞めたと思われる。 家族構成は父、母、1歳年下の弟の4人家族。ペットは2匹でシーズー×トイプードルとシーズー。 長所は好奇心旺盛、器用、物覚えが早い 短所は朝が抜群に弱い、器用貧乏。 過去に所属していたアイドルグループi＊Beの小悪魔担当で、イメージカラーはピンク。 夢を操れる能力を持っているらしい。 趣味は、音楽・ネイル・人間観察・妄想・酒 好きな食べ物は、刺身・鍋・手羽先・カプレーゼ・毛蟹・ハンバーグ・アボカド・ティラミス 嫌いな食べ物は、ショートケーキ 好きな芸能人は、AKB48、玉木宏、中川翔子、佐々木希 特技はネイルアートで、ネイル関連の仕事のオファーが来たほど。ブログ等にて作品を紹介しているが、その作品はプロに近い。 2009年9月7日 - 14日：MXTV「MUSIC.B.B」 2009年9月14日 - 27日：CATV「MUSIC PARTY」 2010年5月2日 - 14日：スカパー371ch（エンタ!371）「新・美少女図鑑#80」 2010年8月14日：MUSIC ON! TV「オリエンタルラジオのそれでいきます」 2011年9月2日：美女暦 テーマ：秋美女 2012年3月5日：美女告白 2011年3月14日：おみあい美人 2012年:NAQED.Q 2010年8月4日発売：Ken miniAL「The Party」収録曲「T.P.I.T.P」PV 「小公女プリンセスセーラ」 - スーザン 役 アルプスの少女ハイジ 2011年2月9日 - 14日：「チョコレートガールズ2」 - 映像出演 2009年8月24日：TOKYO HEADLINE 8月24日号 2009年9月19日：スポーツ報知 2009年9月27日：新星堂DROPS 2011年2月10日：声優グランプリ 3月号（主婦の友社） 2009年12月9日：webラジオ「あるとら 伊瀬茉莉也の自力更生〜ぽんぽんの名において〜」ゲスト出演 2010年10月9日 - 2011年4月2日：文化放送デジタルラジオ超!A&G+「茉莉也♥璃奈のSaturday Night Girls Party!!!」 ※毎週土曜日25:30からのレギュラー番組 2011年9月 - ：メ〜テレ「ぬいぐるみのラパン」 - ぺぺ 役 2009年9月2日発売：i＊Be『DIAMONDS』（発売元：株式会社サウストゥノースレコーズ、販売元：ビーイング） ^ “ご報告。｜上原璃奈Official Blog”. 2012年8月7日閲覧。 上原璃奈オフィシャルブログ - Ameba Blog
ヨツメモ目

ヨツメモ目（Tetrasporales）は、代表種としてヨツメモを含むような緑藻植物門緑藻綱の目の一つである。テトラスポラ目と言う場合もある。ほとんどの種は顕著な寒天質基質に覆われ、多くの種は定数群体性である。ヨツメモの名も細胞が4つずつ寄り添い合っているところから名づけられている。オオヒゲマワリ目やクラミドモナス目の種が活発に動くのに対し、不動性を特徴とする。また、クロロコックム目が栄養細胞の分裂を行わないのに対し、栄養細胞の2分裂を行う。 ヨツメモ目を設けない体系も多く、その場合はクラミドモナス目などの下にヨツメモ科などを置く。最新の遺伝子解析をもとにした分類体系でも、ヨツメモ類はオオヒゲマワリ目に含まれる。 緑藻綱内部の従来の分類は不安定であり一意ではない。下記に一例を示す。 ヨツメモ目　Tetrasporales コッコミクサ科　Coccomyxaceae コッコミクサ属　Coccomyxa エラカトスリックス属　Elakatothrix オウロコックス属　Ourococcus ダクチロテーケ属　Dactylothece ヨツメモ科　Tetrasporaceae ヨツメモ属　Tetraspora アピオキスティス属　Apiocystis シゾクラミス属　Schizochlamys パルメラ科　Palmellaceae アステロコックス属　Asterococcus グレオキスティス属　Gloeocystis スフェロキスティス属　Sphaerocystis パルメラ属　Palmella パルモディクティオン属　Palmodictyon アスケナシエラ属　Askenasyella 表示 編集
石狩民友新聞

石狩民友新聞（いしかりみんゆうしんぶん）は、かつて有限会社石狩民友新聞社が北海道石狩市で発行していた地方新聞。日本新聞協会には非加盟。月2回発行していた。 元北海タイムス記者の立野利通が[要出典]1988年11月に創刊した。 2009年1月23日付けの440号で休刊。 [脚注の使い方] ^ 有限会社石狩民友新聞社 | 6430002043196 | gBizINFO - 2024年9月6日閲覧。 ^ a b c 北海道地方新聞所在目録 改訂版（北海道立図書館、平成１９年３月現在） - 2024年9月6日閲覧。 表示 編集
宮島丸

宮島丸（みやじままる） 宮島丸（LS-17）　かつて海上保安庁で運用されていた灯台見回り船。旧・海軍17メートル内火艇。 宮島航路の鉄道連絡船 宮島丸 - 個人経営→山陽鉄道（1902年 - 1905年） みやじま丸 (初代) - 国鉄（1954年 - 1964年） みやじま丸 (2代) - 国鉄（1965年 - 1978年） みやじま丸 (3代) - 国鉄→JR西日本（1978年 - 2006年） みやじま丸 (4代) - JR西日本→JR西日本宮島フェリー（2006年 - ） このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
マルチナンバー

マルチナンバーはNTTドコモの第3世代携帯電話である、FOMAの基本契約番号に最大2つの付加番号をプラスし、プライベート用、仕事用などと用途に応じて番号を使いわけることができるサービスである。また請求書の明細も、送付先も分けることも可能となる。 同様なサービスで、2in1といったサービスもNTTドコモではあるが、同サービスは名義自体を2つに分けることができることや、メールアドレスも付加することができるサービスである。対して本サービスは付加専用の番号のみが使えるサービスであり、基本契約番号と入れ替えることは出来ないほか、付加番号でのサービス利用に制限がある。その反面、料金は安い。 利用料 500円/月（1付加番号につき） 付加番号利用分の請求書作成手数料 150円/月 通常は携帯電話端末から番号設定をした上で発信したい付加番号を選択し発信することが可能だが、「*590#」は通常番号、「*591#」は付加番号1、「*592#」は付加番号2で発信するといった具合に、事前に特番にかけることで切り替えが可能となる。 機種により、番号別に着信設定を変更することが出来る。 番号は変更することが出来る。同月内で2回までは手数料無料（3回目以降は1,000円）。また、番号追加・変更手続きは同月内5回以内。 付加番号では、iモード・iモードメール、メロディコール、SMSの利用はできない。 対応機種はこちらを参照。非対応機種でも利用は可能な場合もあるが、番号設定等が出来ないほか、着信した番号を確認することができない。 2in1 DUAL SIM マルチナンバー | サービス・機能 | NTTドコモ 表示 編集
イディ

イディ（Idi）は、エリトリア・デブバウィ・ケイバハリ地方中部の村。中部デンカリア地区の行政府所在地であり、海岸線を持つ。人口22,855人(2005年推計)。ティヨから国道P-6号線で海岸線に沿って東南に進んだ道路沿いに存在する。主にアファル人が住む。イディはこの他Īdī,Edd,Ēd,Eid,Ed等と綴られる。北緯13度55分47秒、東経41度41分33秒。標高19m。 [脚注の使い方] ^ Subregions of Eritrea（英語）,2011-02-14閲覧。 エリトリア関係記事の一覧 エリトリアの都市の一覧 国道P-6号線 (エリトリア) 表示 編集
NGC 147

NGC 147（Caldwell 17） は、カシオペヤ座に位置する矮小円銀河。アンドロメダ銀河（M31）の伴銀河であり、我々の住む銀河を含む局所銀河群の一員でもある。近くに輝くNGC 185は同じくM31の伴銀河であり、このNGC 147と実際の宇宙空間でもペアとなっている。NGC 147はジョン・ハーシェルによって1829年9月に発見された。NGC 185よりはわずかに大きいが、両者ともその光は微かである。それでもこの2つの銀河は小望遠鏡で見ることが出来る。 NGC 147が局所銀河群の一員であることは、1944年にウォルター・バーデが確認した。この時バーデはロサンゼルス近郊にあるウィルソン山天文台の2.54メートル（100インチ）望遠鏡によってこの銀河を個々の星に分解した。 NGC 147の中心、半径2分以内の領域を一番明るい巨星の分岐漸近（AGB）法で捜索した結果、この銀河での最後の重大な星の形成は30億年前に起こったことが判った。 NGC 147は、金属量的にも年齢的にも広がっている古い星の比率が多い。これはNGC 147が金属豊富であることを示唆している。しかしながら、この銀河内にはHI領域は見られず、星間物質(ISM)の上限量は、銀河内に留まって星の放射で励起される物質から期待される量より少ない。これは星間物質の枯渇を暗示する。 NGC 147の距離決定には少なくとも2つの方法が使われた。表面光度測定による距離決定方法は、渦巻銀河の距離をそのバルジ表面のキメによって推測する。この方法によるNGC 147の距離は267 ± 18万光年（870 ± 60キロパーセク）となる。 一方、NGC 147は赤色巨星分岐 (TRGB)法が使えるくらい十分近い。それによると221 ± 9万光年 (680 ± 30キロパーセク)となる。二つの値を平均すると距離は253 ± 11万光年 (780 ± 30キロパーセク)となる。 [脚注の使い方] ^ a b average(870 ± 60, 680 ± 30) = ((870 + 680) / 2) ± ((602 + 302)0.5 / 2) = 780 ± 30 ^ a b c d e f g h “NASA/IPAC Extragalactic Database”. Results for NGC 147. 2012年5月6日閲覧。 ^ a b c d e “SIMBAD Astronomical Database”. Results for NGC 147. 2012年5月6日閲覧。 ^ a b J. L. Tonry, A. Dressler, J. P. Blakeslee, E. A. Ajhar, A. B. Fletcher, G. A. Luppino, M. R. Metzger, C. B. Moore (2001). “The SBF Survey of Galaxy Distances. IV. SBF Magnitudes, Colors, and Distances”. Astrophysical Journal 546 (2): 681–693. doi:10.1086/318301. https://ui.adsabs.harvard.edu/abs/2001ApJ...546..681T/abstract.  ^ a b McConnachie, A. W.; Irwin, M. J.; Ferguson, A. M. N.; Ibata, R. A.; Lewis, G. F.; Tanvir, N. (2005). “Distances and metallicities for 17 Local Group galaxies”. Monthly Notices of the Royal Astronomical Society 356 (4): 979–997. doi:10.1111/j.1365-2966.2004.08514.x. https://ui.adsabs.harvard.edu/abs/2005MNRAS.356..979M.  ^ Karachentsev, I. D.; Kashibadze, O. G. (2006). “Masses of the local group and of the M81 group estimated from distortions in the local velocity field”. Astrophysics 49 (1): 3–18. doi:10.1007/s10511-006-0002-6. https://ui.adsabs.harvard.edu/abs/2006Ap.....49....3K.  ^ a b Davidge, T. J. (2005). “The Evolved Stellar Content of NGC 147, NGC 185, and NGC 205”. The Astronomical Journal 130 (5): 2087–2103. doi:10.1086/491706. https://ui.adsabs.harvard.edu/abs/2005AJ....130.2087D.  NGC 185 - アンドロメダ銀河の伴銀河 SEDS: NGC 147 座標: 00h 33m 12.12s, +48° 30′ 31.46″
1996年-1997年のインディ・レーシング・リーグ・シリーズ

1996年-1997年のインディ・レーシング・リーグ・シリーズは、インディカー・シリーズの2度目のシーズンとなる。 IRLの立ち上げ当初はインディ500を最終戦とし、年をまたいでシーズンを開催することとなっていたため、当初は1997年のインディ500までの全5戦のスケジュールとなっていたが、1996年9月のラスベガスから1997年1月のディズニーワールドまでオフシーズン並みの4か月ものインターバルが開くことにデメリットが多く（事実、この間にドライバーやチーム体制の変更があったチームが多かったため、フルシーズン参戦したドライバーはわずか7人だった）、結局1998年からは他のカテゴリーと同じ春～秋の開催にすることとなり、このシーズンは開幕戦から最終戦までが1年を越えるシーズンとなった。 また、1997年より、IRL独自の規格によるシャシー・エンジンが登場している。   オーバル   市街地／特設コース   ロード (R) - ルーキー   全戦出場ドライバー   スポット参戦ドライバー   ランキング対象外 スチュアートが常に上位に安定して食い込む走りを見せ、2代目チャンピオンとなった。 優勝が35ポイント、2位が33ポイント、それ以下は1ポイントずつ減少し（34位以下はすべて1ポイント）、ポールポジションに2ポイント、最多リードラップ1ポイントのボーナスポイントを総合しタイトルが争われた。 注 1 ^ ダニー・オンガイスはアッフォンソ・ジアフォーネと交代した。 ^ “Phoenix 200”. Racing Database. 2011年8月23日閲覧。 1997年のフォーミュラ・アトランティック・チャンピオンシップ・シーズン 1997年のCARTシーズン 1997年のインフィニティ・プロ・シリーズ・シーズン IRL公式ウェブサイト インディ500公式ウェブサイト
メルサ・ファトゥマ

メルサ・ファトゥマ（英語: Mersa Fatuma）は、エリトリア・セメナウィ・ケイバハリ地方南部の村で、海岸線を持つ。人口11,542人（2005年推計）。ゲレーロ地区に属する。国道P-6号線のマッサワとティヨの間に存在する。メルサ・ファトゥマは他にMersa Fatmaとも綴られる。また、メルサ・ファトゥマ・エリと呼ばれることもあり、Mersa Fatma HeriあるいはFatima Eriと綴られる。北緯14度54分3秒、東経40度18分49秒。標高10m。 国道P-6号線 (エリトリア) - 未舗装の第1級国道。マッサワ-アッサブ間を海岸線沿いに結ぶ。 メルサ・ファトゥマ空港 - 民間空港。ICAO空港コード：HHMF [脚注の使い方] ^ Location & Geography of Eritrea（英語）,2011-02-14閲覧。 エリトリア関係記事の一覧 エリトリアの都市の一覧 表示 編集
SX2190

SX2190は、Shaanxi Automobile Corporation Limitedが開発・設計している7.5トン、6x6の大型軍用トラックである。 中国人民解放軍が使用している。オーストリアのシュタイア・ダイムラー・プフ社（現在はジェネラル・ダイナミクス・ヨーロピアン・ランド・コンバット・システムのグループ会社）が開発したSteyr 91のコピーである。JN252とCQ261、SX250/SX2150の後継車両であり、1990年初めに配備された。主に開発途上国へ輸出もされている。 輸送型 自走砲型 平台型 タンクローリー シート数：1+3 車輪数：6x6 重量（積荷あり、オフロード）18,500kg 重量（積荷無し）11,500kg 燃料タンク容量：400リットル 最高出力：206kW、2,400r/min. 最高速度：80km/h 最大勾配度：60% SX2190D SX2190BQ SX2190E（ロング・ホイールベース） SX4260（セミトレーラ・トレーラー） 『Operation Flashpoint: Dragon Rising』 中国人民解放軍が使用するトラックとして登場する。兵員輸送型と燃料タンク搭載型、サンバーンミサイル搭載型の3種類が登場する。 表示 編集
宮島丸 (宮島連絡船)

宮島丸（みやじままる）は、山陽鉄道の鉄道連絡船。宮島航路で運用された。 宮島航路は、1897年（明治30年）、広島市在住の個人が経営する渡船として発足し、1899年（明治32年）地元有志が出資した会社に移管された。この会社で1902年（明治35年）に就航した船舶が宮島丸である。 宮島丸は1902年（明治35年）3月に竣工し、同年4月に就航する。木造船で製造会社は不明（会社ではなく、船大工の製造の説もある）。 1903年（明治36年）3月 、山陽鉄道が宮島航路を買収し直営航路になると、譲渡された宮島丸で運航していた。しかし、定員が約100名ということが利用客増加に対応できなくなる。この状況に対応するため、山陽鉄道は新造船厳島丸を就航させ、宮島丸は同年11月に終航する。 宮島丸はその後下関港に転属し、関門航路の補助船となる。1906年（明治39年）12月1日に鉄道国有法により山陽鉄道が国有化されると鉄道省の船舶となる。1915年（大正4年）4月に函館港に転属し青函航路の補助船となる。1917年（大正6年）6月に青森港に転属し、1925年（大正14年）に運用を終える。その後は不明である。 総トン数：30.3t 全長：58.8ft 全幅：12.2ft 速力：8.8kt 乗客：107名 ※1ft=0.3048m 宮島航路で「宮島丸」「みやじま丸」の名称の船舶は5隻ある（西暦は宮島航路での就航年）。 宮島丸　山陽鉄道　　1902年 - 1905年 みやじま丸（初代）　国鉄　1954年 - 1964年 みやじま丸（2代目）　国鉄　1965年 - 1978年 みやじま丸（3代目）　国鉄→JR西日本　1978年 - 2006年 みやじま丸（4代目）　JR西日本→JR西日本宮島フェリー　2006年 - 宮島丸は山陽鉄道時代に宮島航路での運航を終えているため、歴代のみやじま丸には含まれない。 山陽汽船商社
Sailing free

Sailing free（セイリング・フリー）は、OLIVIAの11枚目のシングル。 TourbillonのINORANとコラボレートした本作はPlayStation Portable専用ソフト、カプコン「戦国BASARA BATTLE HEROES」挿入歌。OLIVIA盤とBASARA盤があり、DVDは映像内容が異なるビデオクリップを収録されており、初回版限定のステッカーも付属。BASARA盤のジャケットは、このゲームソフトの作者である土林誠によるもの。ベスト・アルバム「GREATEST HITS」先行シングル。 Sailing free 作詞：川村真澄・OLIVIA　作曲：OLIVIA・INORAN　編曲：INORAN・葉山拓亮 Love Love Love 作詞：OLIVIA　作曲：OLIVIA・rui　編曲：rui・kansei Undress 作詞：OLIVIA　作曲：OLIVIA・rui　編曲：rui・kansei Sailing free〜Music Clip〜 Sailing free〜BASARA Ver.〜 2009年の音楽 戦国BASARA OLIVIA