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適者生存

適者生存（てきしゃせいぞん）あるいは最適者生存（さいてきしゃせいぞん、英: survival of the fittest）とは、ハーバート・スペンサーが1864年に『Principles of Biology』で発案した造語・概念、およびその影響をうけたチャールズ・ダーウィンの概念。ポピュラーな用語、「進化」と共に「適者生存 (survival of the fittest) 」という言葉は、ダーウィンではなく社会進化論のスペンサーの造語である。 もともと社会進化論の提唱者である哲学者のハーバート・スペンサーが1864年に『Principles of Biology』で発案した造語・概念であり、当時から広く知られ様々な人に影響を与えた。 この考え方を知ったチャールズ・ダーウィンは『種の起源』の第5版（1869年）で採り入れた。 ダーウィンの進化論においては、個々に"struggle for existence"に努める生物の個体のうち、最も環境に適した形質をもつ個体が生存の機会を保障される、と表現された。 その後、支持者によって「生物に変化をもたらすメカニズムを的確に表現する」と見なされ、普及した。ただし比喩的表現であって科学的な用語ではなく、生物学でこのメカニズムに対して用いられる語は「自然選択」である。 種内のある個体の遺伝しうる形質が最も環境に適しているなら、その個体より増えた子孫は、その種の中で、より増え広がる確率が高くなる。結果的に現在生存している種は、環境に適応し増え広がることの出来た「最適者」の子孫ということになる。 時に「適者＝強者」と解されたり、中国の韓愈の言葉である「弱肉強食」と言い換えられることもあるが、環境にもっとも適応した結果の適者という理論のため、「強い・弱い」といった価値尺度は意味がないことになる。捕食者が「強」で被捕食者が「弱」であるという解釈も成り立たない。この種の議論は古代ギリシャの著述家プラトンの手による『ゴルギアス』中のカリクレスの有名な弱肉強食説に対するソクラテスの反論などに見える。つまるところ、「弱肉強食」を「自然の掟」と見なすような素朴な自然観は、そもそもダーウィンの学説を持ち出す必要すらない。ダーウィンはスペンサーの考察力を評価しつつ、「彼が自然の観察により注意を払ってくれたなら」という趣旨のことを書簡で書いている。 「適者生存」における「適者」とは、この造語の発明者であるスペンサーにおいては個体の生存闘争の結果であるのに対し、ダーウィンの自然選択説では個体それぞれに生まれつき定められている適応力に重点が置かれる。これは、進歩的社会思想と進化論を同一次元で考えたスペンサーが進化の原動力を個人の意識的な努力に求めたがったのに対し、ダーウィンの自然選択説は本質的に決定論的であり、個体それぞれの生存闘争は確率論的な地平に取り込まれるべき理論であることを意味する。 小泉首相の発言やテレビCMなどでダーウィンのものであるとして「強い者が生き延びたのではない。変化に適応したものが生き延びたのだ。」という言葉が流布されるようになったが、これはダーウィンの言葉ではないとされている。 運者生存 現代の生物学では、適者生存とは異なった概念も提示されている。「適者が生存している」と見るのではなく、「運の良い者が生き残る」と見ることを運者生存（うんじゃせいぞん）という。自然選択が直接働く対象である生物個体を観察すれば、確かに生き残れるかどうかは運の影響が大きい。 分子進化の中立説 分子進化の中立説によれば、多くの変異は自然選択にはかからないもの（生存に有利でも不利でもない）なので、それがグループ内に広まるかどうかは多分に運に左右される。この意味での運者生存は、自然選択を否定するための議論とは異なるものである。広まった中立的な遺伝子が前適応の土台となる可能性が考えられている。 創造論 創造論者などは進化論への反論として「生き残った物が適者であり、適者が生き残る」と言う主張は循環論（あるいは同語反復、トートロジー）であり科学ではない、と主張する。 [脚注の使い方] ^ ダーウィンは自然選択（自然淘汰、natural selection）と言う語が創造主（選択者）を連想させると考えた。 ^ 「生存競争」や「生存闘争」と訳される事が通例だが、正確に訳せば「存在し続けるための努力」 ^ サバンナに住む肉食動物の俊足は草食動物を捕食するための武器であるが、同時に草食動物の俊足や警戒心は肉食動物を餓死させる（そして自ら生き延び、子孫を残す）ための武器である。現生の生物は環境への適応度という点について、みな等価であると言える。 ^ ただし、この自然選択説を近代科学たらしめているこの規定が、すなわち生命現象全体に内在する非機械論的な本質の可能性を即時に否定してしまうわけではない。 ^ Darwin, Charles (1869), On the Origin of Species by Means of Natural Selection, or the Preservation of Favoured Races in the Struggle for Life (5th ed.), London: John Murray, p. 72, http://darwin-online.org.uk/content/frameset?viewtype=side&itemID=F387&pageseq=101  ^ a b 参照文献 朝日選書『チャールズ・ダーウィン 生涯・学説・その影響』ピーター・ボウラー著/ 第九章「ダーウィニズムに反対した人々」 ^ 第百五十三回国会における小泉内閣総理大臣所信表明演説（平成13年9月27日） ^ Darwin Correspondence Project (Cambridge University) 進化 適応 中立進化説 進化論 ダーウィニズム 自然選択説 突然変異 Matsya Nyaya（英語版） - インド哲学における弱肉強食論
陣痛促進剤

陣痛促進剤（じんつうそくしんざい）とは、子宮の収縮（陣痛）を促して分娩を開始させたり、弱い陣痛を促進させたりするために用いる薬剤である。 子宮収縮剤（しきゅうしゅうしゅくざい）とも呼ばれる。 陣痛発来の機序は不明であるが、ホルモンやホルモンに類似した生理活性物質が関与していることは明らかである。また、それらの物質を生体に投与することで人為的に陣痛を発来させることが可能である。人為的に陣痛を発来させ（分娩誘発）たり、陣痛を増強する（分娩促進）ために用いられる薬剤を陣痛促進剤と総称する。 自然陣痛の場合に母体から分泌されるホルモン（オキシトシン、プロスタグランジン）を、内服もしくは点滴静脈注射で使用する。 注射剤。点滴で持続的に投与し、分娩に十分な陣痛が得られるまで投与量を増やしていく。子宮の筋肉や乳房の筋肉に作用、陣痛を起こしたり母乳の出を良くする作用がある。 子宮の筋肉に作用、陣痛を引き起こしたり陣痛の強さを強める。 プロスタグランジンF2α製剤 - ジノプロストなど（注射剤） プロスタグランジンE2製剤 - ジノプロストンなど（内服） プロスタグランジンE1製剤 - ミソプロストールなど（内服） 過期産の予防 予定日を1週間ほど過ぎても陣痛が始まらない場合など。分娩週数が妊娠42週を過ぎた過期産では、主に胎盤機能の低下により新生児の合併症が増加することが知られている。そのため、目安として妊娠40週0日である出産予定日をある程度過ぎても陣痛が発来しない場合、妊娠41週6日までの出産をめざし過期産を予防するために分娩誘発が行われることが多く、その場合に使用される。 前期破水 陣痛発来以前に破水を来した場合、子宮内感染の危険が高まることから分娩誘発が必要となることがあり、その場合に使用される。 子宮内環境／母体の健康の悪化 胎盤機能の悪化、子宮内感染、胎児の臓器不全などにより、長く胎児が子宮内に留まっている事がデメリットになる場合や、妊娠高血圧症候群などの母体合併症のため妊娠の継続が母体の健康を著しく損じると考えられる場合、分娩誘発が必要となることがあり、その場合に使用される。 微弱陣痛 母体疲労などのため陣痛力が弱い場合。分娩せずに長時間経過すると母体にも胎児にも危険である。 ヒトは他の哺乳類と比べて、頭が大きかったり二足歩行で内臓を支えるために骨盤が狭まっていたりする分、出産が「重い」傾向にある。そのため、陣痛促進剤により陣痛を促さないと母体が危険な場合がある。時に医療介入を必要とする出産もあるが、9割近くは正常な出産であり、自然な経過で出産にいたる。時間帯によっては医師の人手が足りない場合は多く陣痛促進剤の使用が止むを得ない場合もある。しかし薬剤には必ず副作用があり、不適切な使用によって問題を引き起こす場合もある。死亡例も多々確認されており、多用が問題視されている。 薬剤の使用に当たって、その反応には個体差があるため、陣痛が強くなり過ぎて、まれに子宮破裂や胎児仮死などが起こる危険性がある。そのような危険を避けるために、薬剤の使用に際しては精密輸液ポンプを用い、投与量について細心の注意が払われたり、陣痛や胎児の状態を的確に把握するために分娩監視装置を装着するなどの処置が行われたりする。 [脚注の使い方] ^ a b 大出春江「産む文化　7-現代女性の出産観：陣痛促進剤の使用について」『東京文化短期大学紀要』第13巻、1995年。http://www.tokyobunka.ac.jp/dataroom/archives/shakai/text/text07.html。  ^ a b 中林正雄「子宮収縮剤」『赤ちゃん＆子育てインフォ よくわかる用語辞典 【妊娠編】』、公益財団法人母子衛生研究会。http://www.mcfh.or.jp/jouhou/yougo/sikyushushukuzai.html。2016年12月9日閲覧。  ^ 中林正雄「陣痛促進剤」『赤ちゃん＆子育てインフォ よくわかる用語辞典 【妊娠編】』、公益財団法人母子衛生研究会。http://www.mcfh.or.jp/jouhou/yougo/jintu_sokusin.html。2016年12月9日閲覧。  ^ a b c d e 「分娩」『KOMPAS』、慶應義塾大学病院、2016年6月21日。https://kompas.hosp.keio.ac.jp/contents/000144.html。2016年12月9日閲覧。  分娩 出産 オキシトシン プロスタグランジン 表示 編集
学校法人尾関学園

学校法人尾関学園（がっこうほうじんおぜきがくえん）とは、愛知県豊田市に本部を置く学校法人。 1976年2月28日 - 学校法人としての認可を取得 1976年4月1日 - 美里幼稚園を開園 1983年4月1日 - 尾関学園高等学校を開校 1986年2月16日 - 法人設立10周年記念式典挙行 1996年5月24日 - 法人設立20周年記念式典挙行 2006年11月17日 - 法人設立30周年記念式典挙行 2009年4月1日 - 尾関学園高等学校は誉高等学校に改称 2016年12月22日 ‐ 法人設立40周年記念式典挙行 誉高等学校（旧・尾関学園高等学校）（愛知県小牧市） 美里幼稚園（愛知県豊田市） 愛知県豊田市美里4丁目3番地の2 [脚注の使い方] ^ a b 平成22年度事業報告書 (PDF) 学校法人一覧 学校法人尾関学園 誉高等学校 学校法人尾関学園 美里幼稚園 表示 編集
日産・リヴィナジェニス

リヴィナジェニス（LIVINA GENISS ）は日産自動車が製造・販売していた日本国外向け3列シート7人乗りの小型ミニバンである。 日産の世界戦略車種として位置づけられる。まず2006年11月に中国大陸市場に投入された（中国名：駿逸）。2007年4月にはインドネシアにも「グランドリヴィナ」の名称で投入され、以降台湾やベトナムなどで発売されている。 プラットフォームはノートなどと共通のBプラットフォームが採用された。エンジンは直列4気筒 1.5L HR15DE型、同1.6L HR16DE型および同1.8L MR18DE型を搭載し、トランスミッションは4速ATに加え、1.5L車および1.6L車には5速MTが、1.8L車には6速MTが用意される。当初は東風汽車有限公司の中国花都工場のみで製造され、以降インドネシア日産チカンペック工場、台湾裕隆日産汽車三義工場でも製造が開始された。2010年からはベトナムモーターズコーポレーションでも委託生産された。 2006年 7月 - 広州国際モーターショーで初公開。 11月 - 北京国際モーターショー（オートチャイナ）に出展し中国大陸で販売開始。 2007年 4月 - インドネシアで「グランドリヴィナ」販売開始。 10月 - 台湾、南アフリカに投入。 12月 - マレーシアで販売開始。 2010年4月6日 - ベトナムで「グランドリヴィナ」が販売開始。 2013年5月 - インドネシアで「オール ニュ グランドリヴィナ」 2019年2月 - 実質的後継車種となる2代目リヴィナの登場により廃止。 日産・リヴィナ 日産・ラフェスタ 日産・Bプラットフォーム 表示 編集
Down To Street

『Down To Street』（ダウン・トゥ・ストリート）は、ゴスペラーズのインディーズ時代のミニアルバム。1994年8月15日に発売された。販売元はファイルレコード。 メンバー編成は現メンバーである黒沢薫と村上てつやの他、2人の別メンバーがジャケットに写っている。ただし、本作のリメイク盤のDOWN TO STREET REMAKEでは、メンバー表記は5人（もう一人、現メンバーとは異なる別のメンバーが在籍）。歌詞カードは特徴的で、メンバーの口元から歌詞が飛び出しているような表記になっている。 Gospellers' Theme (2:24) Lyrics&Music: Tetsuya Murakami アカペラ曲。このアルバムとしてのイントロの働きもある。 Something in my soul (3:56) Lyrics: Eriko Kyo/Music: Tetsuya Murakami/Programming: Toru Takeuchi メジャーデビュー時のミックスとは異なっている。 City Beat (3:05) Lyrics&Music: Hideyuki Uchigasaki/Programming: Yasushi Kurobane 元メンバーである内の誰かがリードを担う。 メジャーデビュー後のCDに収録されていない3曲の中で、現在もライブ等で歌われることがあり、その場合は安岡がリードを担う。 Promise (5:03) Lyrics: Seiko Kondoh/Music: Mitsuhiro Suzuki/Programming: Yasushi Kurobane メジャー・デビュー版と違いイントロにピアノの前奏が入り、アウトロもメンバーのハーモニーで終わる。 いとしくて (2:42) Lyrics&Music: Hideyuki Uchigasaki アカペラ曲。 [脚注の使い方] 表示 編集
タシロイモ科

タシロイモ科 (Taccaceae) は単子葉植物の科で、タシロイモ属（Tacca、ただし一部をSchizocapsa属として分けることもある）の31種ほどからなる。世界の熱帯に産する。 地下にはいも（根茎）があり、葉はサトイモ科のスパティフィラムなどに似て幅広く、根元から叢生する。花は6枚の花被をもち、茎の先に散状花序をつくる。花序は苞葉で包まれる。 東南アジア原産のタシロイモ（田代芋、T. leontopetaloides：中国名は「蒟蒻薯」）などは、いもからデンプンを採るために栽培される。田代芋の名は、これを台湾から日本に初めて紹介した植物学者、田代安定にちなむ。 またクロバナタシロイモ (T. chantrieri) は、ブラックキャット・バットフラワーなどの名（黒い苞葉とひげ状突起が、黒猫やコウモリを思わせることから）で観賞用に栽培される。 ヤマノイモ科に近縁であり、APG植物分類体系ではヤマノイモ科に入れる。 クロバナタシロイモ Tacca chantrieri André (1901) クロバナタシロイモ Tacca chantrieri André (1901) Taccaceae in Watson, L., and Dallwitz, M.J. 1992 onwards. The families of flowering plants: descriptions, illustrations, identification, and information retrieval. Version: 29th July 2006. http://delta-intkey.com. Taccaceae in Stevens, P. F. (2001 onwards). Angiosperm Phylogeny Website. Version 7, May 2006 [and more or less continuously updated since. 表示 編集
ジャガー・XJR-8

ジャガー・XJR-8は、1987年世界スポーツプロトタイプカー選手権（WSPC）用にトム・ウォーキンショー・レーシング（TWR）が製作したグループCカーである。通常の1000kmレース用、ル・マン24時間レース用の低ドラッグスペシャルのXJR-8LMの2タイプが存在する。 デザインは前作XJR-6同様トニー・サウスゲートが担当した。XJR-6よりもサービス性の向上が図られている。エンジンはXJR-6と同じV型12気筒だが、排気量は6,995ccに拡大された。モノコックはカーボン製で、サスペンションはXJR-6を踏襲。タイア径はフロント17インチ、リアは19インチと大径であることからドライブシャフトには角度が付けられていた。またダンロップと共同開発したコックピットからもモニター可能のタイヤセンサーを装備している。 デビューはWSPC開幕戦ハラマ（スペイン）。このレースでデビューウィン、以降ポルシェ・962C相手に開幕4連勝、万全の状態でル・マン24時間レースに挑んだ。ライバルのポルシェがオクタン価の低いガソリンに続々とリタイアし序盤からレースをリードするもリタイアが相次ぎ結局5位完走に留まった。しかしこの年のWSPCでは全10戦中8勝とシリーズを圧倒してポルシェを下し、初めてチームとドライバー(ラウル・ボーセル)の二冠を獲得した。 186　XJR-6からXJR-8LMに改造。シルバー・ストンにテスト参戦後、ル・マンに出場。予選4位、決勝リタイア。(→XJR-9LM) 286　XJR-6からXJR-8LMに改造。ル・マンでは予選5位、決勝リタイア。 187　ハラマでデビュー、5号車として1987年シーズンを戦う。ハラマでデビューウィン。その後モンツァ、富士で優勝。(→XJR－9) 287　ハラマでデビュー、4号車として1987年シーズンを戦う。ヘレス、シルバーストン、ブランズハッチ、ニュルブルクリンクで優勝。(→XJR－9) 387　ル・マンでXJR－8LMとしてデビュー。予選3位、決勝5位。スパで優勝。ノンタイトル戦を含めても3レースにしか出場していない。 ル・マン24時間レース用に作られたXJR-8LMは、耐久性を考慮してドライブシャフトに水平に取り付けるためにエンジンを前傾させて搭載。他にカウルの肉厚化、リアタイアスパッツの撤去等。ユーノディエールでの最高速度370km/hを目標として空力性能を向上させ、リヤウイング、ディフューザーが小型化されている。またパーツ交換が短時間で行えるように設計されている。マシン重量はXJR-8の850kgから880kgに増加した。 ポール・リカール他、イギリス国内の各サーキットでテストが行われた後、5月10日、WSPC第4戦シルバーストン1000kmにマーティン・ブランドル/ジョン・ニールセン組により3台目のマシンとして試験参戦し、予選10位、決勝は一時3位まで順位を上げるも165周でリタイアした。 5月17日に行われたル・マンのテストデイには3台が用意された。ドライバーは本戦に出場した7名の内、テストデイと同日開催のF1第3戦・スパに出場したチーバー、ブランドルを除く5名とアルミン・ハーネが参加した。参加車中、4号車が1位、5号車が3位、6号車が5位のタイムを記録しル・マン24時間への準備を終えた。 ル・マン24時間には、テストデイに参加した3台のXJR-8LMが出場、TWRジャガーはドライバー達に一定のペースで走るよう指示し、チーム内での競走も禁止された。 [脚注の使い方] ^ クエンティン・スパーリング　「ジャガー絶好調の秘密」　『Racing On』No.015　武集書房、1987年。 ^ 『オートスポーツ8-1臨時増刊　男たちのル・マン』　三栄書房、1987年、p.42。 ^ 『オートスポーツ8-1臨時増刊　男たちのル・マン』　三栄書房、1987年、p.117。 「シルクカットジャガー強さの秘密」『CAR GRAPHIC』No.317 二玄社、1987年。 グループCカーの一覧 表示 編集
飯田祥二郎

飯田 祥二郎（いいだ しょうじろう、1888年〈明治21年〉8月8日 - 1980年〈昭和55年〉1月23日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。 山口県出身。飯田俊助陸軍中将男爵の二男として生まれる。熊本陸軍地方幼年学校、中央幼年学校を経て、1908年（明治41年）5月、陸軍士官学校（20期）を卒業。同年12月、歩兵少尉に任官し歩兵第42連隊付となる。1915年（大正4年）12月、陸軍大学校（27期）を卒業した。 臨時軍事調査委員、陸軍省軍務局課員（軍事課）、欧州出張、陸軍歩兵学校教官、歩兵第44連隊大隊長、歩兵学校教官、第4師団参謀、歩兵学校教官、近衛歩兵第4連隊長、第4師団参謀長を経て、1937年（昭和12年）3月、陸軍少将に進級。 兵務局長、第1軍参謀長、台湾混成旅団長などを歴任し、1939年（昭和14年）8月、陸軍中将に昇進。近衛師団長、第25軍司令官を経て、太平洋戦争初期には第15軍司令官となり、ビルマ攻略を指揮した。また、その前にタイ王国への平和進駐という任務を成功させた（ごく少数のタイ軍人は抵抗した。詳しくは、日泰攻守同盟条約を参照）。ビルマ攻略後、バー・モウを釈放し、彼との協調を通じてビルマ独立への下地を築いた[要出典]。 防衛総司令部付、中部軍司令官を経て、1944年（昭和19年）12月に予備役となるが、戦争末期に召集を受け、1945年（昭和20年）7月、関東軍隷下の第30軍司令官となり、ソ連軍と交戦、捕虜となる。終戦後5年間シベリア抑留となり、1950年（昭和25年）4月に復員した。 位階 1909年（明治42年）3月1日 - 正八位 1912年（明治45年）3月1日 - 従七位 1917年（大正6年）3月20日 - 正七位 1922年（大正11年）4月20日 - 従六位 1927年（昭和2年）5月16日 - 正六位 1937年（昭和12年）5月1日 - 正五位 1939年（昭和14年）10月12日 - 従四位 1941年（昭和16年）10月15日 - 正四位 1944年（昭和19年） 11月1日 - 従三位 12月27日 - 正三位 勲章 1939年（昭和14年）4月13日 - 勲二等瑞宝章 1942年（昭和17年）8月19日 - 旭日大綬章 1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章 外国勲章佩用允許 1941年（昭和16年）12月9日 - 満州帝国：建国神廟創建記念章 兄 飯田精太郎（運輸通信次官・貴族院男爵議員・参議院議員） 義父 三好成行（陸軍中将） 娘婿 国武輝人（陸軍中佐） 『戦陣夜話』非売品、1967年 ^ a b c d e f g h i j k l m n 『日本陸海軍総合事典』第2版、14-15頁。 ^ a b c d e f g h 『日本陸軍将官辞典』46-47頁。 ^ 『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』251、254頁。 ^ a b c d e f 『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』254頁。 ^ 『官報』第7701号「叙任及辞令」1909年3月2日。 ^ 『官報』第8608号「叙任及辞令」1912年3月2日。 ^ 『官報』第1389号「叙任及辞令」1917年3月22日。 ^ 『官報』第2913号「叙任及辞令」1922年4月21日。 ^ 『官報』第151号「叙任及辞令」1927年7月1日。 ^ 『官報』第3101号「叙任及辞令」1937年5月8日。 ^ 『官報』第3682号「叙任及辞令」1939年4月17日。 ^ 『官報』第4688号「叙任及辞令」1942年8月25日。 ^ 『官報』第4438号・付録「辞令二」1941年10月23日。 ^ 『官報』第4632号 付録「辞令二」1942年6月20日。 秦郁彦編『日本陸海軍総合事典』第2版、東京大学出版会、2005年 福川秀樹『日本陸軍将官辞典』芙蓉書房出版、2001年 外山操編『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』芙蓉書房出版、1981年
共立アイコム

株式会社共立アイコム（きょうりつアイコム）は、日本のWeb制作・印刷広告を主業とする株式会社である。 情報全般を扱い、Web制作・印刷を通じ企業や自治体の広報・広告宣伝活動を支援している。ホームページや動画、チラシやリーフレット、会社案内などの制作により中央省庁、県、県内自治体、公益法人、企業等の広報・広告宣伝を支援している。本社は藤枝市に置かれ、拠点は藤枝市のほか静岡市、東京都中央区に置かれている。デザイン担当組織は3か所に、Web関連組織は静岡、東京に置かれている。印刷工場は藤枝市内に3つありカタログ・会社案内・社内報・PR誌・DM・チラシ・自費出版・ポスター・カレンダー・クオカード・PODなど、あらゆる印刷物の企画提案制作を行う。 また企画デザインから製本加工までの一貫生産システムとしている。 ホームページ、システム開発、ドローンによる動画の撮影、動画編集などをはじめとするオンラインソリューションやマーケティング、販路開拓支援、各種分析も手がけている。 2011年1月1日 社名を共立印刷株式会社から株式会社共立アイコムに変更した。 メール配信システム オンライン検定＋ラーニングシステム オンラインSPツール作成システム 在庫管理＋受発注システム オリジナルアプリ「干支まいり」 「もうすぐ席が空く（仮）」特許申請中　公開状況 高付加価値型電子書籍 観光案内アプリ デジタルサイネージ ドローン撮影 動画撮影、編集 富士山コスプレ世界大会 世界和紅茶会議 1954年 藤枝市前島3095番地に創立（資本金80万円） 1959年 資本金150万円に増資 1971年 藤枝市高柳に2,124平方メートルの工場敷地買収　（資本金450万円に増資） 1974年 新社屋を藤枝市高柳に建築移転（資本金900万円に増資） 1978年 隣接地453.3平方メートルを買収 1980年 資本金1,800万円 1981年 静岡営業所開設（現・静岡支店） 1983年 増築工事（320.1平方メートル）　スタジオ開設 1988年 新社屋（本社）を藤枝市高柳に建築移転　東京営業所開設（現・東京支店） 1989年 資本金2,700万円に増資 1990年 第一工場増築（407.8平方メートル） 1996年 オフセット輪転機1号機導入 1999年 オンデマンド印刷システム導入 2000年 データベースシステム導入 2001年 第二工場開設　オフセット輪転機2号機導入 2002年 東京中小企業投資育成株式会社より2,300万円の出資を受け、資本金を5,000万円に増資 2003年 フル装備菊全4色機増設　ISO9001:2000認証取得 2004年 ソリューション事業部を静岡市葵区栄町に開設 ｢共立の翼｣50周年記念誌を出版 2005年 ソリューション事業部がISMS認証基準取得 新第一工場竣工 オフセット輪転機3号機導入 2006年 業務拡大により東京支店を移転 JISQ15001認証取得 株式会社共立E.M.S.設立 東部事務所を開設 2008年　共立印刷(株)・(株)共立E.M.S.のグループ全体でISMS認証基準(JISQ27001:2006)取得　FSC森林認証取得 2011年　株式会社共立アイコムに社名を変更 2016年　楽天市場に静岡県産品販売サイト「静岡産」開設 2018年　本社を第1工場に移転統合 本社 - 静岡県藤枝市高柳1丁目17-23 東京支店 - 東京都中央区日本橋本町2-6-1　日本橋本町プラザビル5F 　 静岡支店 - 静岡県静岡市葵区栄町2-10　1192ビル5Ｆ 　 第一工場 - 静岡県藤枝市高柳1-17-23 第二工場 - 静岡県藤枝市高柳2311-1 第三工場 - 静岡県藤枝市高柳1-17-5 株式会社共立EMS Web関連のソリューションを手がける。もともと（旧）共立印刷内部の1組織であったソリューション事業部を分社独立させたもの。 ^ a b 株式会社共立アイコム 第72期決算公告 ^ 富士山コスプレ世界大会 ^ 世界和紅茶会議 ※リンク切れ 共立アイコム FaceBook 共立アイコム 表示 編集
An-12 (航空機)

An-12 An-12（機体記号：RA-12957）Kosmos PO Aicompany 分類：輸送機 製造者：アントノフ設計局 運用者 ソビエト連邦（ソ連空軍） ロシア（ロシア空軍） 中華人民共和国（中国空軍）他 初飛行：1957年3月 生産数：1,243機 生産開始：1957年 運用開始：1959年 運用状況：現役 表示 An-12（露：Ан-12 アーン・ドヴィナーッツァチ）は、ソ連（現在はウクライナ）のアントノフ設計局が開発した4発ターボプロップ輸送機である。NATOの用いたNATOコードネームでは「カブ」（Cub）と呼ばれる。 An-12は、同じアントノフ設計局が開発したAn-10旅客機の貨物輸送機タイプである。An-10シリーズにつきまとった横安定性不良の抜本的改善のために、An-12では大型の垂直尾翼に設計変更されている。 1957年3月に原型機が初飛行し、1959年にAn-12BPがソ連空軍に実戦配備された。同機の機体サイズ・飛行能力などのスペックは、アメリカ合衆国のロッキードが製造したC-130 ハーキュリーズ輸送機に非常に近い。また、対潜哨戒機などの各種派生型も生産された。 An-12は1,243機も量産され、1972年に生産が終了した。また、そのうち約900機が民間用に生産された。ソ連のみならず、東欧などの社会主義国家や、一部西側諸国でも運用された。 An-12は、中国においてもライセンス生産され、こちらはY-8と呼称される。中国は1960年代にソ連からライセンスを得て、数機のAn-12を購入したうえで国内で組み立てる事になった。しかし、中ソ対立のためにソ連からの経済援助が引き上げられて、製作は停滞した。そのため、生産型が完成し初飛行したのは1974年のことであった。中国は1981年になって、西安航空機廠においてY-8（西安Y-8もしくは運8とも呼称する）として量産を開始した。ソ連やそこから独立した国家では、An-12は既に生産されていないが、中国では改良を続け、西側の最新技術を導入して操縦系統や推進系統の性能を向上したY-8F-600を開発し、国内ばかりでなく輸出も行っている。さらに、Y-8F-600をベースにY-9を開発した。 21世紀になった現在でも、ソ連から独立した国家やアフリカ諸国などにおいて運用が続けられている。2006年8月の時点で、179機が77社で運用されている。 民間用 アエロフロート エアギニア アントノフ航空 バルカン・ブルガリア航空 中国民航 エジプト航空 イラク航空 スリランカカーゴ カボック・エア 軍事用 アフガニスタン 1981年-2001年まで12機を運用。 アルジェリア アンゴラ バングラデシュ  ベラルーシ 中国  チェコ チェコスロバキア時代から運用。国家分裂によってスロバキアには移管されず。  エジプト エチオピア インド 1961年に受領後、実戦で活躍した。1990年代まで現役であった。 インドネシア イラク イラン カザフスタン 2023年時点で、カザフスタン防空軍が2機のAn-12を保有している。 ミャンマー ポーランド ロシア 数十機を保有し2030年代まで運用予定。後継機はIl-276。 ソビエト連邦 ソビエト連邦の崩壊後は各国に分散した。 スリランカ スーダン シリア  ウクライナ ウズベキスタン 2023年時点で、ウズベキスタン空軍が2機のAn-12を保有している。 イエメン ユーゴスラビア 全長：33.10m 全幅：38.00m 高さ：10.53m 翼面積：121.7m² 機体重量：28t 最大離陸重量：61t 搭載重量：20t 最大速度：777km/h 巡航速度：670km/h エンジン：イーフチェンコ＝プログレース設計局製AL-20LまたはAL-20M ターボプロップ（3,000kW）×4 最大上昇高度：10,200m 航続距離：5,700km 乗員：5名（操縦士2名・航空機関士・航法士・通信士各1名） 乗客（兵士輸送時）：90名 武装：機体後部にNR-23 23mm機関砲2門を搭載可能。 [脚注の使い方] ^ The International Institute for Strategic Studies (IISS) (2023-02-15) (英語). The Military Balance 2023. Routledge. pp. 179-180. ISBN 978-1-032-50895-5  ^ Все военные транспортники Ан-12 выведут из эксплуатации до 2030 годаРИА Новости, 31.08.2018 ^ The International Institute for Strategic Studies (IISS) (2023-02-15) (英語). The Military Balance 2023. Routledge. p. 206. ISBN 978-1-032-50895-5  ウィキメディア・コモンズには、An-12 (航空機)に関連するカテゴリがあります。 日本周辺国の軍事兵器
関敬吾

ポータル 文学 関 敬吾（せき けいご、1899年7月15日 - 1990年1月26日）は、日本の民俗学者・文化人類学者。専門は、口承文芸・昔話研究。 長崎県出身。東洋大学を卒業後、柳田國男に学びながら民俗学の道に入る。第二次世界大戦後は連合国軍最高司令官総司令部民間情報教育局（CIE）に属し、鈴木栄太郎、竹内利美、小山隆、喜多野清一、桜田勝徳、大藤時彦、石田英一郎、馬淵東一といった社会学者、人類学者、民俗学者とともに日本の農山村社会の調査を行う。その後東京学芸大学教授、東洋大学教授、日本民族学会会長を歴任。第16回柳田賞受賞。 民俗学者としての関はヨーロッパの民俗学を積極的に摂取し、特にアンティ・アールネ（Antti Aarne）に代表されるフィンランド学派の強い影響のもとで昔話の分類・類型化を行い（物語の類型）、日本の説話をアジアやヨーロッパとの比較の中で研究した。その成果は『日本昔話集成』にまとめられている。 口承文芸研究という本来の専門以外にも、関は民俗学に関する多くの概説書、講座本を執筆しており、昭和中期の民俗学におけるその理論的貢献は大きい。特にカールレ・クローン（en:Kaarle Krohn）の『民俗学方法論』を訳出したり（1940）、ドイツ民俗学（Volkskunde）などの学説史を逐一紹介することを通じ、日本民俗学を海外との接続で捉えたりする点は、ドメスティックな学問に陥りがちな民俗学の世界において貴重な存在であった。 またドイツ語に堪能でヨーロッパの民俗学理論に通じた関は、ウィーン学派の流れをくむ岡正雄ら当時の民族学者・人類学者とも交流を持っており、日本の民俗学と文化人類学の橋渡し役でもあった。しかし戦後の日本民俗学は和歌森太郎や福田アジオら歴史学（日本史）との協働を目指す歴史民俗学が中心となり、文化人類学的な方法論との親密さを持った関の現在での評価は、彼が果たしてきた仕事に比すると決して高いとは言い難い。 『日本民俗学入門』上・下（東洋堂、柳田國男との共著だが、序文以外は関が執筆） 1947年 『民話』（岩波書店） 1955年 『日本昔話集成』全6巻（角川書店） 第1部「動物昔話」 1950 第2部1「本格昔話」 1953 第2部2「本格昔話」 1954 第2部3「本格昔話」 1955 第3部1「笑話」 1957 第3部2「笑話」 1958 『昔話と笑話』（岩崎美術社、民族民芸双書8） 1966年 『昔話の歴史』（至文堂） 1966年 『秘められた世界』（毎日新聞社、日本人物語5） 1969年 『日本昔話大成』全12巻（角川書店） 1978 - 1980年 『関敬吾著作集』全9巻 （同朋舎出版）1980 - 1982年 『民俗学方法論』（カールレ・クローン、岩波文庫） 1940年 『昔話の比較研究』（アンティ・アールネ、民族民芸双書40） 1969年
Lock On: Modern Air Combat

『Lock On:Modern Air Combat』（ロックオン モダン エアー コンバット）は、ロシアのEagle Dynamicsによって開発された、軍用機を主としたコンピュータ用のフライトシミュレーションである。略してLOMACやLock On (ロックオン)と呼ばれることもある。もともとは、コンバット系のフライトシミュレーションゲーム、FLANKER 2.0の流れを受け継ぐフライトシミュレーターとして開発された。現在、8機の飛行可能な機種と、30機以上のAI制御機が含んでいる。 Lock On: Modern Air Combatの非公式のアドオンソフトとして、LockOn: Flaming Cliffsがある。2005年7月には、両ソフトが一体となったLock On: Modern Air Combat Goldが発売された。 Lock Onは、同じくコンバット系のフライトシミュレーションゲームであるFalcon4.0 :Allied Forceよりも高度なテクスチャで、快適に動作するとして高い評価を得ている。Lock On: Modern Air Combatでは、18万以上の建造物、5000万本以上の木、21の都市、1,700の町、500の橋、18の空港、黒海地域の中の8カ所の海軍の基地がモデル化されている。 飛行可能な機種は、NATO軍とロシア軍の7機の戦闘機や攻撃機がある。また、AI制御機として、アメリカ、ロシア両国の多くの戦闘機、攻撃機、爆撃機などがある。 ゲーム内には20のミッションがあり、その他のミッションも関連サイトなどからダウンロードできる。 NATO軍機 A-10 F-15C MiG-29G ロシア軍機 Su-25 Su-25T （LockOn: Flaming Cliffsから収録） Su-27 Su-33 MiG-29 MiG-29S またLock Onの開発サイトでは、現在NATO軍のF/A-18Cを開発中であると伝えられている。[2] Digital Combat Simulator - Eagle Dynamics製の後継コンバットフライトシミュレーションソフト lockon.co.uk - イギリス版サイト (英語)
1973年のオールスターゲーム (日本プロ野球)

1973年のオールスターゲームは、1973年7月に行われた日本プロ野球のオールスターゲーム。 前年、8度目の日本一を達成した読売ジャイアンツ（巨人）の川上哲治監督が全セ（オールセントラル・リーグ）を率い、その巨人に日本シリーズ5連敗したパ・リーグの覇者・阪急ブレーブスの西本幸雄監督が全パ（オールパシフィック・リーグ）を率いた。 第1戦、4回に高田繁・王貞治・長嶋茂雄ら全セの巨人勢の猛攻で全セが逆転。それを投手陣が守りきり全セがまず1勝。第2戦、前試合で逆転を許した全パが今度こそはとばかりに虎の子の1点を守りきった。第3戦、勝ち越しを目論む全セ川上監督は惜しげもなく、毎回のように投手交代をさせたが、山崎裕之（ロッテ）がサヨナラ打を打った。 なお、本来第2戦の主管球団となるはずの近鉄は開催当時日生球場を本拠にしていたが、収容人員が2万人強と規定を満たしていなかったため、南海の本拠地・大阪球場で振り替えて開催の上、開催権も南海に譲渡した（1959年、1967年、1979年も同様）。 太字はファン投票で選ばれた選手。▲は出場辞退選手発生による補充選手。 パ：成田（ロ）、●鈴木啓（近）、木樽（ロ）、田中（太）、太田（近）-野村（南） セ：松岡（ヤ）、○高橋一（巨）、堀内（巨）、安田（ヤ）、平松（洋）-田淵（神）、伊藤（洋） 勝利：高橋一（1勝）   敗戦：鈴木啓（1敗）   本塁打 セ：高田（巨）1号（ソロ・鈴木啓） 審判 ［球審］松橋（セ） ［塁審］道仏（パ）・富沢（セ）・加藤（パ） ［外審］福井（セ）・寺本（パ） 試合時間：2時間27分 7月22日 大阪球場 開始19：01（試合時間：2時間3分） 観衆数/27,565人 セ：●上田二（神）、佐伯（広）、江夏（神）、渋谷幸（中）、稲葉（中）-田淵 パ：○山内新（南）、西岡（南）、米田（急）、東尾（太）-野村 勝利：山内新（1勝）   敗戦：上田二（1敗）   審判 ［球審］田川（パ） ［塁審］福井（セ）・加藤（パ）・富沢（セ） ［外審］寺本（パ）・谷村（セ） 試合時間：2時間3分 セ：稲葉、上田二、渋谷幸、佐伯、江夏、松岡、堀内、●安田-田淵 パ：加藤初（太）、東尾、鈴木啓、○田中-宮寺（太）、野村 勝利：田中（1勝）   敗戦：安田（1敗）   本塁打 セ：若松1号（初回先頭打者ソロ・加藤初） 審判 ［球審］谷村（セ） ［塁審］寺本（パ）・松橋（セ）・道仏（パ） ［外審］福井（セ）・田川（パ） 試合時間：2時間13分 第1戦:7月21日 NHK総合 実況：岡田実 解説：鶴岡一人 ゲスト解説：小山正明（大洋） 日本テレビ 実況：越智正典 解説：村山実 ゲスト解説：稲尾和久（太平洋監督） 通常、神宮球場からの中継は主管球団のヤクルトと資本関係があり、かつ優先的に放映権を保有しているフジテレビか、この当時に他球団主催との放映権交換によって恒常的に中継していたNHK・TBS・NETテレビ・東京12チャンネルのいずれかに放映権が与えられるが、この試合に関してはNHKとの並列ながら日本テレビが放映権を獲得した。なお、優勝決定などの重要な試合で、かつ前記各局が編成上どうしても放送できない場合には、散発的にフジテレビから譲渡される形で日本テレビがサンケイ～ヤクルト主催試合を放送した例があった（1965年10月14日の対巨人戦＝雨天中止＝など）。 放送枠は19:00 - 21:25であり、19:00の『隆一まんが劇場 おんぶおばけ』（よみうりテレビ制作）、19:30の『シャボン玉サタデー』、21:00の『夫婦日記』が休止、20:00の『全日本プロレス中継』は23:45 - 0:40へ繰下げて録画放送となった。なお『シャボン玉サタデー』は牛乳石鹸共進社の一社提供番組だが、過去日本テレビ系列の牛乳石鹸提供番組（『シャボン玉ホリデー』など）は一回も休止しなかったので、これが初のケースとなる。 この試合から名古屋での日テレ発の放送は中京テレビ放送のネット受けになる。 第2戦:7月22日 よみうりテレビ≪日本テレビ系列≫ 実況：佐藤忠功 解説：金田正一（ロッテ監督） ゲスト解説：稲尾和久 ゲスト：西川和孝一家、山本直純一家（山本正美、山本純ノ介、山本佑ノ介）、柴田国明、立川談志、由美かおる 金田は、当時現職の監督ながらゲスト解説扱いでなく解説者扱いで出演した（前年まで日本テレビ系列の解説者だった）。 朝日放送≪TBS系列≫ 実況：因田宏紀 ゲスト解説：尾崎将司（プロゴルファー・元西鉄） ゲスト：藤田まこと 第3戦：7月24日 九州朝日放送≪NET（現・テレビ朝日）系列≫ 実況：榎本猛（セ・リーグ攻撃時）、泉健志（パ・リーグ攻撃時） 解説：林義一（セ）、西村貞朗（パ） ゲスト解説：三原脩（ヤクルト監督/セ）、稲尾和久（パ） リポーター：山東昭子、松林尚 この試合から名古屋でのNET発の放送は名古屋放送のネット受けになる。 広島ホームテレビは、当時フジテレビ系列とのクロスネット局だった広島テレビの編成から外れた日本テレビ系列の番組（『ナブ号の世界動物探検』を遅れネット、『火曜スペシャル』を同時ネット）を編成していたため放送されなかった（出典：同日の中国新聞朝刊、テレビ・ラジオ欄）。 第1戦:7月21日 NHKラジオ第1 実況：鈴木文彌 解説：小西得郎、加藤進 TBSラジオ（JRN） 実況：渡辺謙太郎、石井智 ゲスト解説：土橋正幸（日拓コーチ 後半戦開始前に監督就任）、牧野茂（巨人コーチ） 文化放送（NRN） 実況：月岡逸弥 解説：城之内邦雄、荒川博、別所毅彦 ニッポン放送 解説：関根潤三、豊田泰光 ラジオ関東（現・ラジオ日本）（独立系） 解説：宮田征典、大沢啓二、広岡達朗 ラジオ大阪 実況：渡辺剛夫 ゲスト：南海太郎 第2戦:7月22日 NHKラジオ第1 実況：岩本修 解説：小西得郎、鶴岡一人 TBSラジオ（JRN/朝日放送製作） 実況：植草貞夫、黒田昭夫、中村哲夫 解説：根本陸夫、花井悠、皆川睦雄 文化放送 解説：城之内邦雄、荒川博 ニッポン放送（NRN/毎日放送製作） 実況：高木良三 解説：杉浦忠 ラジオ関東（独立系/近畿放送協力） 解説：笠原和夫 ラジオ大阪 実況：永田勉 ゲスト解説：村上雅則（南海） ゲスト：南海太郎 第3戦:7月24日 NHKラジオ第1 実況：羽佐間正雄 解説：鶴岡一人、加藤進 TBSラジオ（JRN/RKB毎日放送製作） 実況：隈部崇之 解説：水原茂、簑原宏 ニッポン放送（NRN） 実況：深澤弘、池田アナウンサー(KBC) 解説：豊田泰光、河合保彦 ラジオ関東（独立系） 解説：大沢啓二 [脚注の使い方] ^ a b 『オールスターゲームの軌跡 DREAM GAMES HISTORY since 1951』（2001年、ベースボール・マガジン社）、P.135 オールスターゲーム (日本プロ野球) 日本野球機構 日本プロフェッショナル野球組織 NPB公式記録
ヴォイチェフ・フォルトゥナ

ヴォイチェフ・フォルトゥナ（Wojciech Fortuna、1952年8月6日 - ）は、ポーランド、ザコパネ出身の元スキージャンプ選手。 それまでFISの大会では18位が最高というほとんど無名の19歳の選手だったが、1972年札幌オリンピックのスキージャンプでは70ｍ級で日本の「日の丸飛行隊」らに次ぐ6位入賞を遂げると、続く90m級で金メダルを獲得した。このとき、1本目にただ一人K点（極限点）を越える111mをマークし、他の選手に大きなアドバンテージをつけ、2本目は87.5mとこの回22位になる失敗ジャンプにもかかわらず、逃げ切り金メダルを獲得した。銀メダルのヴァルター・シュタイナー（スイス）との差はわずか0.1点だった。 オリンピック後は目立った成績が残せず1978年に引退。その後はタクシー運転手になり、1986年からアメリカでスポーツトレーナーの職を得、1998年には絵画販売の会社を興した。2003年5月にポーランドへ帰国、地域のスポーツ振興に力を注ぐ傍らテレビ局のスポーツコメンテーターなども務めている。 2010年に開催されたバンクーバーオリンピックのクロスカントリー女子30kmクラシカルでユスチナ・コヴァルチックが金メダルを獲得するまで、ポーランドの冬季オリンピックにおける唯一の金メダリストだった。 フォルトナは以下の2冊の本を著した。 Prawda o Sapporo (1993)（札幌の真実） Szczęście w powietrzu (2000)（空中の幸福） 1972年札幌オリンピックのスキージャンプ競技 アダム・マリシュ ヴォイチェフ・フォルトゥナ - 国際スキー連盟のプロフィール （英語） ヴォイチェフ・フォルトゥナ - Olympedia（英語） ポーランドオリンピック委員会：FORTUNA WOJCIECH – sylwetka w portalu www.olimpijski.pl
関西精機製作所

関西精機製作所（かんさいせいきせいさくしょ）は、かつて存在した、日本を代表するアーケードゲーム（エレメカ）メーカーの一つである。"KASCO"（キャスコ KAnsai Seiki COrporation）のブランド名を持っていた。 創業者の古川兼三（ふるかわ・けんぞう 1916年 - 2011年）は京都生まれ。祖父は京都電気鉄道（後の京都市電の一部）に関わる仕事をしていた。父の製紙業を継ぐつもりだったが空襲で焼失、将来を模索することになる。同志社大学経済学部卒業後、機械いじりが得意だったので島津製作所などに勤務した経歴がある。 独立後の開発第一号は自転車用エンジンだったが、不具合がありうまく行かなかった。その後阪急百貨店向けに店内案内の自動広告を作ると、友人が「これを使って、デパートの屋上で子供向け機械を作れないか」と依頼が来た。そして自動紙芝居「ステレオトーキー」を販売するため1955年1月に関西精機を創業。ステレオトーキー（後にビューボックスと名を改める）は数千台を売るヒット作となり、1958年2月に法人化した。 高度経済成長時代ながら10時と15時に必ず休む、週休二日制であるなど、社内の雰囲気は和気あいあいだったと言う。また「優良納税モデル」「輸出安定拡大」「健全娯楽による風俗環境浄化積極推進」などの表彰も多数受けている。 ミニドライブ（1958年） 古川がアメリカで見た、ドライブゲームのエレメカをヒントにして作られた。これは筐体の中央に配置された模型の自動車を、大きなハンドルで操作し、スクロールする道に設置されているマーク（金属が露出しており、通電して通過を感知する）をより多く通過して、高得点を目指すものである。ただしハンドルを回してもすぐ自動車が動かない点が、ゲームをより難しく、より面白くしている。登場時は客もコインも溢れるという、後の『ポン』や『スペースインベーダー』に匹敵する大人気で、知名度と2000台以上にのぼる生産台数から、同社を代表するゲームとされている。自動車が奥でなく上に走る様改良されたものは「ポルル君の旅行」という名で発売されていた。「ドラえもん」や「アンパンマン」のキャラクターを使ったミニドライブゲーム付きエレメカは、現在も他のメーカーから出ている。 インディ500（1968年） 玩具をヒントに作られた、影絵式のドライブゲーム。これも2000台以上出荷された。海外ではコピーゲームが一万台も売れ、賞も取ったという。 F.B.I. Shootout gun（1970年） 禁酒法時代のFBI捜査官となってギャングを襲撃し、ランダムで窓に現れる敵をトミーガンで倒してスコアを競うガンシューティングゲーム。命中すると「ブッ」という効果音と共に窓が赤く染まり、命中1発毎にスコア10点。500点以上のスコアを稼ぐと一回だけリプレイが可能。70年代初期のゲームセンターではかなりポピュラーな存在で、TVドラマ『バーディー大作戦』などにも登場している。 フライングシューティング（1973年） 機械接点式によるガンシューティングゲーム。 ガンスモーク（1975年） 倒れる敵（的）に世界初のホログラフィー技術を使った、ガンシューティングゲーム。 ザ・ドライバー（1979年） 実写映像を使用。前方に見える真赤な自動車を追いかけるゲーム。LDゲームの先掛けとなる作品。実写映像の撮影はすべて東映が行った。 ウインドミル レバーで障害物を動かし、羽根車を通る玉を受け止める。 この他にあんま機やカラオケ機も、世界で初めて商品化した（カラオケ機については、発明自体は関西精機が初めてではない）。 これらのエレメカの完成度の高さは、海外のメーカーからもライセンス生産される程だったが、保有する特許はあまり多くない。特許の申請が通るまでに年月がかかることが、理由の一つだったと言う。よってコピーゲームが多数出回った。 同社は黎明期のコンピュータゲームにも参入しかけている。1973年9月の第十二回アミューズメントマシンショー（「ポン」とそのコピーゲームが初出展された事で知られる）に日本ビクターの依頼もあって、家庭用ゲーム機「プレイトロン」が出品された。 「プレイトロン」は青い海を背景に、黒いクジラを動かして赤い小魚を食べていくと言うゲームである。まだ「オデッセイ」や「ポン」の様に、白黒の四角ぐらいしか出ないゲームしか無かった時代に、「プレイトロン」はカラー画面で、曲線で構成される複雑なキャラクタを表示することに成功していた。 だが引き合いが無く、ビクターの社長が交代したことによりこの分野の進出を断念したため、出品されただけで終わった。 なおこうしてコンピュータゲームの商業進出はしなかったものの、他社の開発したアーケード用コンピュータゲームの販売は手がけていたことがある。 同社と同時にサービスゲームズ（後のセガ、後のセガ・インタラクティブ）、太東貿易（後のタイトー）、中村製作所（後のナムコ、後のバンダイナムコエンターテインメント。創業者の中村雅哉は時々同社を訪問していた）などは販売網を広げ、大手アミューズメント業として成長して行った。これに対し古川は開発に没頭して経営は部下に任せ、関西精機もエレメカを作る事にこだわり続けたため、ビデオゲームに移行して行った業界から取り残されて行った。また古川の姪の夫で経営の一部や営業を担当していた小見山崇が、途中で関西精機からのれん分けしたことも、営業面でも遅れを出す原因となった。 古川兼三は1991年6月、やはり同志社大学を出た長男の古川純一郎に経営を譲ったが、その純一郎が1993年11月に病死してしまう。跡継ぎも見つからなかったため、同社は1994年2月に廃業した。 [脚注の使い方] ^ 特許情報プラットフォーム(J-PlatPat)の特許検索によると保有特許数は12件。「関西精機製作所」の検索結果を2022年10月20日閲覧。 ^ a b “開拓者たちの時代”. 一般社団法人日本アミューズメント産業協会. 2020年4月21日閲覧。 それは『ポン』から始まった：赤木真澄 アミューズメント通信社 ISBN 4-9902512-0-2 C3076 キャスコの時代 ～元・関西製作所スタッフインタビュー～（CLASSIC VIDEOGAME STATION:ODYSSEY）