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純ハズレ

純ハズレ（じゅんハズレ）とは、パチスロ用語で、抽選の結果、どのような役にも当選していないこと。「完全ハズレ」ともいう。 4号機の中頃までは小役もボーナスも当たらない＝「ハズレ」に名前をつける理由はなかったが、2000年に発売された『獣王』（サミー）の登場で、どのような役にも当選しないことがアシストタイム（AT）の突入契機になる内部仕様だったことから、攻略誌が『純ハズレ（完全ハズレ）』の名称を主体的に用いるようになり、それまでの「ハズレ」と区別されるようになった。 『獣王』の場合、通常時に15枚小役がほぼ毎回成立しているが、リールの停止位置によって成立した小役を引き込めないことから、多くの成立15枚役を取りこぼしてしまう。しかし、AT（サバンナチャンス）に突入すると成立した図柄パターンがドットLEDによりナビゲーションされ、ほぼ毎回成立している15枚小役を獲得できる仕様になっており、その突入契機になっていたのが、「何も当選していないこと」であった。そのため通常時の小役の取りこぼしでリールに何も揃っていない状態＝「ハズレ」と、内部的にどのような役にも当選していない状態＝「純ハズレ」を区別する必要があった。 その後、いわゆるストック機において、揃わないリプレイを超高確率で抽選するリプレイタイムをプログラム的に多用されるようになったため、「何も当選していないハズレ」を「揃わないリプレイ」（見た目は単なるハズレに見える）と区別する意味で『純ハズレ』という言葉に複数の意味が発生し、広く普及することとなった。 4号機のストック機ではこの純ハズレを引くとRT解除＝ボーナス放出となる機種が多い。『獣王』をはじめとするAT機などではAT抽選を行う契機となるものも多い。 内部的に純ハズレをさらに「強ハズレ」と「弱ハズレ」の2つに分ける機種もある（『アラジン2エボリューション』など）。 このことからリール上では何も当選していない「ハズレ」であるが、『吉宗』・『押忍!番長』（大都技研）では純ハズレ出現でボーナス放出が確定するといったように、「ハズレ」という名称ながらも、さまざまな恩恵を得られるケースも多い。 5号機ではその規定上「揃わないリプレイ」という状態を作ることが認められなくなった。また小役に関しても「全ての小役が入賞したものとしてシミュレーションを行う」規定が追加されたため、高確率で小役を抽選すると出玉率に関する規制をオーバーしてしまう。これらの規定をクリアするには通常時に何の小役のフラグも成立していない状態を頻繁に作り出すしかなく、通常時の純ハズレは珍しくなくなり、一時は特別な意味を持たないものとなった。一方で『リオパラダイス』（ネット）、『マーベルヒーローズ』（タイヨーエレック）などでは、ボーナス時に何の小役も成立しなかった場合、ボーナス終了後に何らかの特典を得られる機種も登場した。 5号機では純ハズレの規定上の制限に変更があり、4号機ではどんな状態（ボーナスゲーム中など）であっても必ず「純ハズレ」の可能性があるように設計しなければならなかったのに対し、5号機ではボーナスやRT中などで、絶対に「純ハズレ」に当選しない状態が存在してもよくなった。 その後2008年3月に行われた規制緩和により、ボーナス成立時のリール優先制御の仕組みが変更され「リプレイ＞小役＞ボーナス」という制御が可能になったことを受け、通常時に超高確率で小役（多くの場合1枚役）を抽選することで、「リプレイも小役も成立していない（＝純ハズレ）時のみボーナスを揃えられるようにする」というアイデアが生まれた。具体的には『ドラキュラ』（ネット）が「通常時の純ハズレ＝ボーナス連荘突入」という形で通常時の純ハズレに特別な意味を持たせるために採用しているほか、2012年より主流になった高純増AT機では、純増0枚のため揃えても意味のない内部ボーナスを揃えさせないために、ボーナスを揃えられる純ハズレを超低確率（おおむね1/65536）にしている。 [脚注の使い方] ^ 該当機種は多数あるが一例として「スペースバニー」「サイバードラゴン」など ^ 成立フラグを引き込める場所で押している場合は非当選の役が揃うケースなどの一部の例外を除いて引き込んで揃えなければならなくなったため ^ CT中の小役入賞は内部的にはハズレであり、不成立のリプレイ及びボーナス揃いを回避する場合を除いては即座にリール停止することが求められた ^ 純増「ゼロ」枚の「ボ」ーナスということで攻略誌等では「ゼロボ」と略される パチスロ用語集 - ガイドワークス
衝突

衝突（しょうとつ、ドイツ語: Stoß、英語: collision）とは、運動している2つの物体が接触し、ごく短時間に撃力を相互に及ぼし合う物理的な現象。そこから派生して、相反する立場・利害などがぶつかって争いとなることも衝突と呼ぶ。 2つの物体の1次元衝突を考える。衝突が発生する前の片方の物体の相対速度をu とすれば、衝突の後の相対速度u ' は u ′ = − e u {\displaystyle u'=-eu} となる。ここでe は反発係数と呼ばれる。反発係数は0から1の間の値をとり、e = 1であれば運動エネルギーが保存される完全弾性衝突であるといわれる。完全弾性衝突ではない場合、運動エネルギーは部分的に熱エネルギーなどに変換され、散逸する。 衝突は最も多い海難事故と言われ、「船舶が航行中または停泊中に他の船舶と衝突または接触し、いずれかの船舶に損傷が生じた場合」と「船舶が岸壁、桟橋、灯浮標に衝突または接触し、船舶または船舶と施設両方に損傷した場合」と定められている。 OSI参照モデルの第一層（物理層）で、伝送路ネットワークの信号がぶつかることを「衝突」（コリジョン）と呼ぶ。 衝突した信号は破壊されてしまうため、TCP/IPのTCPなど、信頼性を必要とする通信プロトコルでは再送が必要となる。 人間関係における対立は、衝突とも呼ばれる。不健全な会話は慎み、衝突につながる質問には答えられるように準備しておくこと。そもそも衝突中に人が考えを変えることはほぼ不可能であり、衝突につながる質問には答える必要がないことを注意する、衝突につながる質問であることを周囲から警告してもらう、休憩を取る、事前に明確な時間制限を与える、相手に優しく接する、パーティーの目的はお祝いだと覚えておく、などで衝突を回避することは十分に可能なのである。 [脚注の使い方] ^ 戸田盛和『力学』岩波書店、1982年。ISBN 4-00-007641-8。  ^ 船の百科事典 丸善出版株式会社 初版 P.219 ^ Godman, Heidi (2022年12月14日). “Holiday arguments brewing? Here’s how to defuse them” (英語). Harvard Health. 2022年12月15日閲覧。 ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 衝突 物理的な衝突 ターゲット (衝突現象) 衝突試験 衝突径数 隕石衝突 衝突回避 (宇宙開発) 事故 列車衝突事故 - 列車同士 踏切障害事故 - 列車と列車以外の車両や人 コリジョンコース現象 空中衝突 交通事故 追突 社会的な衝突 文明の衝突 武力衝突 その他 衝突判定 コリジョンルール 表示 編集
コリン・コレス

コリン・コレス（Colin Kolles, 1967年12月30日 - ）は、F1の元チーム監督・代表。歯科医でもある。ドイツ・インゴルシュタット出身。 コレス自身、または父ロムルス（Romulus）も歯科医であり、父はルーマニアの元大統領、ニコラエ・チャウシェスクの治療を手がけるほどであった。コレスは実家の歯科医でアシスタントとして働き、やがて自身も歯科医としての資格を取得した。2000年にコレスレーシング、TMEレーシングといった自身のチームを起こすと、次第にレースにのめり込みユーロF3などに参戦するほどになった。 こうした活躍が、ジョーダン・グランプリの買収を計画していたロシア人実業家アレックス・シュナイダーの目に留まり、2005年にはMF1レーシングのマネージングディレクターに抜擢された。2005年はまだ「ジョーダン」の名で参戦した。 2007年にスパイカーF1へ、さらに2008年にフォース・インディアとチームの買収が繰り返される中で、引き続きマネージングディレクターとチーム代表を務めていた。しかし、2008年11月8日に同チームの体制変更に伴い、チーム代表を解任されファクトリーでの任についていたが2009年10月31日にフォース・インディアを脱退することが発表された。 2008年からコレスはユーロF3を戦うチームを立ち上げた。チーム名はコレス・アンド・ハインツ・ユニオンと呼ばれ、ニック・ハイドフェルドのマネジャーを務めていたベルナー・ハインツとの共同経営である。 2010年2月19日からはカンポス・グランプリにて、辞任した創設者のエイドリアン・カンポスの後任としてチーム代表に就任した。チームは後に「ヒスパニア・レーシング・F1チーム（2011年よりHRT F1）」に名称変更し、体制発表会においても同チームの代表と発表された。 2011年12月15日に、同チームの代表から解任される事が発表された。 2014年に入り2015年よりF1参入を目指す「フォルツァ・ロッサ」と深く関わっていることが明らかにされた。 7月にケータハムF1チームのオーナーが変わった際、チーム売却に関するアドバイスをしており、新たに代表を務めることになったクリスチャン・アルバースらとともにその後のチーム運営についても関わりを持つ模様。 その後、ケータハムは財政難で破綻し、フォルツァ・ロッサのF1参戦も承認されなかった。 近年はレーシングチームの運営を生業としているが、歯科医としての腕が重宝されることもある。2005年にはトルコGP直前に歯痛に悩まされていたティアゴ・モンテイロに治療を行っており、2006年のフランスGPにおいては、やはり同様の症状に悩まされていたクリスチャン・アルバースに対しても治療を行った。 スーパーアグリF1チームやスクーデリア・トロ・ロッソが使用するマシンについて、それぞれホンダ・レーシング・F1チーム、レッドブル・レーシングのカスタマーシャーシであるとして、一貫してコンコルド協定違反を主張し続けた。 ドライバーの変更や、より多くのテストドライバーを設けて行うチーム運営が特徴とも言える。F1でマネージングディレクターに抜擢されたミッドランドF1では、正ドライバーであるティアゴ・モンテイロ、クリスチャン・アルバースの他、マルクス・ヴィンケルホック、エイドリアン・スーティルなどの数々のドライバーをテストに起用した。その後のスパイカーF1時代にはモンテイロに代わりスーティルが正ドライバーになったが、アルバースはスポンサーの資金不足を理由に途中解雇され、ヴィンケルホックと山本左近が残りのシートをシェアする形となった。フォースインディアが買収後の正ドライバー選考では、山本左近、クリスチャン・クリエン、ヴィタントニオ・リウッツィ、ラルフ・シューマッハ、フランク・モンタニー、ジャンカルロ・フィジケラ、ロルダン・ロドリゲス、ギド・ヴァン・デル・ガルデの7名をテストに参加させている。ヒスパニア・レーシングでは中途でクリエンと山本をテストドライバーとして起用し、山本にいたっては正ドライバーのブルーノ・セナ、カルン・チャンドックのシートをシェアさせている。これらの采配は、新人ドライバーに「シート喪失の可能性」という危機感を与え、そのプレッシャーからドライバーとしての真価を発揮させる狙いがある。 [脚注の使い方] ^ Kolles leaves Force India ^ 2010年2月20日 F1-Gate.com ^ “コレスがHRT代表の座を退く”. ESPN F1. (2011年12月14日). http://ja.espnf1.com/hrtf1/motorsport/story/66507.html 2011年12月14日閲覧。  ^ “「フォルツァ・ロッサ」の正体はルーマニアのフェラーリ販売会社”. TopNews F1. (2014年4月14日). http://www.topnews.jp/2014/04/14/news/f1/teams/ferrari/106286.html 2014年8月9日閲覧。  ^ “ケータハム、F1チーム売却を正式発表”. F1-Gate.com. (2014年7月2日). http://f1-gate.com/caterham/f1_24249.html 2014年8月9日閲覧。  ^ “ケータハム、謎に包まれた新オーナーに懸念の声”. F1-Gate.com. (2014年7月3日). http://f1-gate.com/caterham/f1_24260.html 2014年8月9日閲覧。  コデワ
情報環境学部

情報 > 情報学 > 情報教育 > 情報教育機関 > 情報環境学部 情報環境学部（じょうほうかんきょうがくぶ）は、情報学を研究する大学の学部である。 東京電機大学が2001年4月に新設した情報関連学部の名称であり、その履修内容は他の情報学部系と類似している。現在は千葉ニュータウンキャンパスの情報環境学部および同研究科の東京千住キャンパス移転に伴い、募集停止。 拡大される形で2017年にシステムデザイン工学部が創設された。 東京電機大学情報環境学部では主に情報工学・情報科学についての教育を行っていた。 授業の履修形態は単位制で、必修科目というものが存在しない。そのため成績優秀などの条件を満たせば、三年間ないし三年間半での大学卒業が可能で、履修計画はダイナミックシラバスで行っていた。 かつて存在した学科 情報環境学科 情報環境工学科（IE科） 情報環境デザイン学科（ID科） 東京電機大学 情報学部 情報学 情報工学 システムデザイン工学部 東京電機大学 東京電機大学情報環境学部
バンゴール

バンゴール（Bangor）、英語ではバンガー、バンゴー、バンゴアは、世界各国の地名。 バンガー郡区 (アイオワ州) Bangor Township, Iowa バンガー (アラバマ州) Bangor, Alabama バンガー (ウィスコンシン州) Bangor, Wisconsin バンガー町 (ウィスコンシン州) Bangor (town), Wisconsin バンガー (カリフォルニア州) Bangor, California バンガー郡区 (サウスダコタ州) Bangor Township, South Dakota バンガー (ニューヨーク州) Bangor, New York バンガー (ペンシルベニア州) Bangor, Pennsylvania バンガー (ミシガン州) Bangor, Michigan バンガー郡区 (ベイ郡) Bangor Township, Bay County, Michigan バンガー郡区 (ヴァン・ビューレン郡) Bangor Township, Van Buren County, Michigan バンガー郡区 (ミネソタ州) Bangor Township, Minnesota バンガー (メイン州) Bangor, Maine - バンガー国際空港 バンゴール (ワシントン州) Bangor, Washington - キトサップ海軍基地（旧バンゴール海軍基地） イーストバンガー East Bangor, Pennsylvania バンガー (ウェールズ) Bangor, Gwynedd - バンガー大学 バンガー (北アイルランド) Bangor, County Down - バンガー城 バンガー・オン・ディー Bangor-on-Dee バンガー・エリス Bangor Erris バンガー (タスマニア州) Bangor, Tasmania バンガー (西オーストラリア州) Bangor, South Australia バンガー (ニューサウスウェールズ州) Bangor, New South Wales バンガー (オンタリオ州) Bangor, Ontario バンガー市 (サスカチュワン州) Bangor (city), Saskatchewan バンガー町 (サスカチュワン州) Bangor (town), Saskatchewan バンガー (ノバスコシア州) Bangor, Nova Scotia バンガー (プリンスエドワードアイランド州) Bangor, Prince Edward Island バンガー・ロッジ Bangor Lodge, Saskatchewan バンガー・ロード Bangor Road, Prince Edward Island バンゴール (フランス) Bangor, Morbihan このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
助賁尼師今

助賁尼師今（じょふん にしきん、生年不詳 - 247年）は、新羅の第11代の王（在位:230年 - 247年）であり、姓は昔。父は第9代の伐休尼師今の太子の骨正葛文王、母は金仇道葛文王（後の味鄒尼師今の父）の娘の玉帽夫人。王妃は先代の奈解尼師今の娘の阿尓兮夫人。『三国史記』新羅本紀・助賁尼師今紀の分注には諸賁とも記される。先代の奈解尼師今が230年3月に死去したときに、その遺言に従って王位についた。 奈解尼師今の太子でもあった伊飡の昔于老を取り立てて、国防に当たらせた。助賁尼師自身も232年4月に倭人が首都金城に攻め入った時には出陣して倭人を壊滅させ、騎馬隊を派遣して首級1千をあげている。倭人との抗争はこの後も233年5月、7月と続き、昔于老が倭人の兵船を焼き払って撃退した。245年10月には高句麗東川王の侵入を受け、このときも昔于老が出て防戦したが、勝てずに馬頭柵（京畿道抱川市）まで退却したという。 231年7月には甘文国（慶尚北道金泉市）を討伐してその地を新羅領内に郡として組み入れ、236年2月には骨伐国（慶尚北道永川市）の国王が民を連れて投降してきたことを受けて、同じように郡として組み入れた。この際に、元の骨伐国王らには邸宅と田地を下賜して安全を保証した。 在位18年にして247年5月に死去した。埋葬地は伝わらない。 『三国史記』第1巻 金富軾撰 井上秀雄訳注、平凡社〈東洋文庫372〉、1980 ISBN 4-582-80372-5
クーバ

クーバ (Cuba) キューバのスペイン語等での読み。 クーバ (ポルトガル) - ポルトガルベージャ県の自治体。 クーバ (ブランド) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
アソシエイト

アソシエイトとは「准」・「準」など連なる者を意味する英語。(associate) 准：associate 準：associate, level, standard, rule, aim 仲間：fellow, companion, buddy, company, associate, group 副：assistant, associate, copy 同僚：colleague, coworker, associate 朋輩：comrade, friend, associate 次席：assistant, junior, associate, runner-up 副手：assistant, associate 子分：henchman, follower, servant, attendant, associate, cohort コホート：cohort, henchman, associate, companion, retainer 交友関係：associate 同盟国：ally, associate, supporter, collaborator, backer, accessory 成功報酬型広告 外資系企業等において用いられる職位で、非役付であるが基幹業務に従事するもの。業務において自らの裁量による決定権は通常有さない。 法律事務所においてパートナーたちによって雇われる年次の低い勤務弁護士。 パートナー マネージング・ディレクター ヴァイスプレジデント ディレクター アナリスト このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
バッカス

バッカス バックス (ローマ神話)の英語読み バッカス (カラヴァッジョ) - ミケランジェロ・メリージ・ダ・カラヴァッジオが制作した油彩画 バッカス (レオナルド) - レオナルド・ダ・ヴィンチの素描に基づいた絵画 バッカス (ルーベンス) - ピーテル・パウル・ルーベンスが制作した油彩画 ジョン・バッカス (John Backus) - 米国の数学者、計算機科学者 サンライズバッカス - 日本の元競走馬 漫画『鉄人28号』に登場するロボット学者・不乱拳博士が鉄人28号に対抗するために作った空飛ぶロボットの呼称 バッカス三世号 - 特撮テレビドラマ『スターウルフ』で主人公たちが搭乗する宇宙船の呼称 ゼネラル・バッカス - 特撮テレビドラマ『幻星神ジャスティライザー』に出てくる敵幹部の名称 バッカス・D-79 - 『スターオーシャン4 -THE LAST HOPE-』の登場人物 バッカス・ギル - 『特命戦隊ゴーバスターズVS海賊戦隊ゴーカイジャー THE MOVIE』の登場人物 バッカスD - 韓国の東亜製薬から発売されているドリンク剤 製菓メーカー「ロッテ」が秋冬限定で販売するチョコレートの名称。空洞になったセンター部にコニャックが内包されている。 バッカス - 楽器メーカー「ディバイザー」が展開するエレクトリックギターやエレクトリックベースを取り扱う楽器ブランド バッカスマンドリーノ - 関東地区を中心に大活躍する社会人マンドリンオーケストラ バッカス - 岡山県・鳥取県で酒類の販売を行うマルイの関連会社。詳細は「マルイ (岡山県)」を参照。 バッカス (漫画) - 原作：青木健生、作画：井上元伸による漫画作品 バックス 「バッカス」で始まるページの一覧 タイトルに「バッカス」を含むページの一覧 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
松本幸四郎 (6代目)

六代目 松本 幸四郎（ろくだいめ まつもと こうしろう、文化8年（1811年） - 嘉永2年11月3日（1849年12月17日））は、江戸の歌舞伎役者。俳名は錦子、錦升。屋号は高麗屋。 父は名優五代目松本幸四郎。はじめ松本錦子の名で父の元で修業をつむ。1814年（文化11年）11月江戸市村座において五代目市川高麗蔵を襲名し初舞台。父の死後、1844年（天保15年）3月中村座で六代目松本幸四郎を襲名する。2年後の1846年（弘化3年）俳名の松本錦升を名乗る。 荒事や父譲りの『伽羅先代萩』（めいぼく せんだいはぎ）の仁木弾正（にっき だんじょう）や『義経千本桜』の権太などの実悪を得意としたが、大成を前に早世した。
イベロアメリカ

イベロアメリカ（Ibero-America）とは、スペイン語やポルトガル語を話す、かつてスペインやポルトガルの植民地だったアメリカ州の地域（狭義）や、そこにスペインやポルトガル自身を加えた地域（広義）を指す、19世紀後半から使われるようになった用語である。 20世紀の後半からは、イベロアメリカ諸国機構（スペイン語版、ポルトガル語版、英語版）の加盟国（すなわちイベロアメリカ首脳会議の参加国）と同義となっており、そこには、中部アフリカの赤道ギニアも含まれている。 「イベロ」（Ibero-）という接頭辞はヨーロッパのイベリア半島を意味する。同半島にはスペイン、ポルトガル、アンドラ、そしてジブラルタルがある。イベロアメリカはアメリカ州の全スペイン語諸国とポルトガル語国のブラジルから構成されるが、フランス語国のハイチ、フランス領ギアナ、マルティニーク、グアドループは含まない。これらフランス語諸国を除外している点、およびイベリア半島の欧州諸国を含む点（その定義に含まれる場合）が、「ラテンアメリカ」との違いである。 イベロアメリカにはアメリカ合衆国（プエルトリコを除く）とその50州は含まないが、多くの州はスペインの旧植民地で、米国よりもスペインまたはメキシコの統治下にあった期間の方が長い（フロリダ州の歴史、テキサス州の歴史、メキシコ割譲地、ガズデン購入参照）。米国で最も幅広く話されている言語である英語は公用語に指定されてはおらず（いくつかの州を除く）、スペイン語話者は米国における2番目に大きな言語コミュニティである。 イベロアメリカ首脳会議は1991年以降毎年開催されており、スペインとポルトガルを含むイベロアメリカ諸国の首脳が参加している。 スペイン語圏（計4億人以上） アルゼンチン 38,747,000人 ボリビア 9,182,000人 チリ 16,295,000人 コロンビア 45,600,000人 コスタリカ 4,401,000人 キューバ 11,269,000人 ドミニカ共和国 8,895,000人 エクアドル 13,228,000人 エルサルバドル 6,881,000人 スペイン 47,116,000人 グアテマラ 12,599,000人 ホンジュラス 7,205,000人 メキシコ 107,029,000人 ニカラグア 5,487,000人 パナマ 3,232,000人 パラグアイ 6,158,000人 ペルー 27,968,000人 プエルトリコ 3,955,000人 ウルグアイ 3,463,000人 ベネズエラ 26,749,000人 ポルトガル語圏（約2億人） ブラジル 196,342,592人 ポルトガル 10,495,000人 カタルーニャ語圏 アンドラ 69,150人（スペインのカタルーニャ語話者約750万人を除く：本稿ではスペイン語人口に分類） [脚注の使い方] ^ Presentación, Acerca de la OEI, Organización de Estados Iberoamericanos para la Educación, la Ciencia y la Cultura. Accessed on line October 22, 2007. ^ Países, Cumbres Iberoamericanas de Jefes de Estado y de Gobierno. Accessed on line October 22, 2007. ^ pp. 312–313, Spain: Democracy Regained, Ergasto Ramón Arango, Spain: Westview Press. ISBN 0813329159. ラテンアメリカ アメリカ州 イスパノアメリカ 英語圏 スペインによるアメリカ大陸の植民地化 ポルトガルによるアメリカ大陸の植民地化 ウィキメディア・コモンズには、イベロアメリカに関連するカテゴリがあります。 Official Web-site for the Organization of Ibero-American States OEI Ibero-America's Secretariat General Official Web-site (SEGIB) Official Web-site for the Organization of Ibero-American Youth (OIJ) Digital History of Ibero-America from the 14th to the 18th century Digital News about Ibero-America (La Insignia) Cultural Magazine about Ibero-America (Pensar Iberoamerica)
シルビオ・クロル

シルビオ・クロル（Sylvio Kroll, 1965年4月29日 - ）は旧東ドイツの男子体操競技選手である。 1985年モントリオール世界体操選手権団体総合3位、個人総合3位 1987年ロッテルダム世界体操選手権団体総合3位、個人総合4位、種目別跳馬優勝 1988年ソウルオリンピック団体総合銀メダル、種目別跳馬銀メダル 1989年シュトゥットガルト世界体操選手権団体総合2位、種目別跳馬2位 1991年インディアナポリス世界体操選手権団体総合3位 1980年代中盤～1990年代前半にかけて東ドイツの中心選手として活躍した。 種目別の跳馬を最も得意としていたが、オールラウンダーとしての側面を持っており、1991年インディアナポリス世界体操選手権では種目別ですべて予選で8位以内入り、全種目（8種目）に出場した。 現在はシュトゥットガルトのオリンピック支部長。ユーロスポーツのオリンピック・世界選手権の中継の解説者でもある。 2007年まで出身地・コトブスで行なわれる国際競技会のディレクターを務めていた。 1989年に看護士のベアトリクスと結婚。 長女のリーザはトランポリン選手。 長男のルーカスも体操選手。ドイツのインタビュアーが父親と同じ様にメダリストを目指すのかと聞かれたら「母親に相談します」と答えた。 シルビオ・クロル - 国際体操連盟のプロフィール （英語） シルビオ・クロル - Olympedia（英語）
She's so wonderful

「she's so wonderful」（シーズ・ソー・ワンダフル）は、1988年7月25日に発売されたオフコース通算35枚目のシングル。 「she's so wonderful」、「陽射しの中で」両曲ともアルバム『Still a long way to go』からのシングル・カット曲で、アルバム収録曲と同内容。「she's so wonderful」は後に小田和正が『LOOKING BACK 2』にてセルフカバーしており、その際に歌詞の一部を書き変えている。 ジャケットイラストはアルバムと色違いのものが使われている。また、EPと8cm CDシングルとでは細部のデザインが異なる。 she's so wonderful 作詞・作曲 : 小田和正、編曲 : オフコース 陽射しの中で 作詞 : 松本一起、作曲 : 松尾一彦、編曲 : オフコース プロデュース : オフコース ^ 1988年6月9日発売 LP:28FB-7007 CD:32FD-7007 ^ 2001年5月16日発売 CD:FHCL-2018 she's so wonderful - Discography 陽射しの中でに関するカテゴリ: オフコースの楽曲 松本一起が制作した楽曲 松尾一彦が制作した楽曲 1988年の楽曲
コアトリクエ

コアトリクエ（Coatlicue　コワトリクェ）とはアステカ神話における地母神。その名は「蛇の淑女」、あるいは「蛇(cōātl)のスカート(īcuē < cuēitl)をはく者」を意味する。 コアトリクエは、「全ての天の者を生む地球の大母神」、 「炎と肥沃の女神」、「生と死、および再生の女神」、 あるいは「南の星の生みの親」などの肩書きを持つとされる。 コアトリクエのスカートはとぐろを巻いた蛇で出来ており、人間の心臓と手首をつなぎ頭蓋骨をつった首飾りをしている。 そして手足に鉤爪がある。 そしてその食べ物は、人間を含むあらゆる生き物の生肉である。 コアトリクエは、同時に子宮でも墓場でもあるような、「子供を飲み込む母親」を体現している。 ウィツィロポチトリとコヨルシャウキを産み出した神としても知られている。 ウィキメディア・コモンズには、コアトリクエに関連するカテゴリがあります。
大和トンネル

大和トンネル （やまとトンネル）は、東名高速道路の横浜町田ICと綾瀬スマートIC間にあるトンネルであり、神奈川県大和市上草柳にある。 東名高速道路の起点となっている東京ICから約23キロメートル (km) の地点にあり、下り線では最初のトンネルである。頻繁に渋滞が発生する箇所として知られており、テレビやラジオの交通情報でよく出てくる渋滞の名所である。 市街地にあり、トンネルと言うより地下道のような構造である。長さは280メートル (m)。 厚木海軍飛行場北辺の通過区間は、元々地上を通過する予定であった。しかし、この付近で米軍のジェット機が墜落し、これを重大視した防衛施設庁が東名のルート変更を求めてきた。日本道路公団は不可能との回答を行ったが、再度の要請により応じることにした。 ただし、路線の移動は困難であるため、路線縦断を航空管制の制限高さよりも低くすることで対応した。次いで、事故の型をいかに考えるかで、まず、軍用飛行機が直接東名に墜落する場合は対策のとりようがないため、二次的に発生する事故について対策することになった。すなわち、墜落または失速した軍用機が滑走して起こる事故対策である。 方法としては、東名を切土にして、その上に蓋を取り付けて平地の状態に戻す方法が考案された。これが大和トンネルである。なお、基地周辺の盛土区間についても、こうした滑走から防護するために、路線の両側に堤防を築いた。トンネル構造は付近の地盤支持力が低いことから軽量化が大前提となったことで、相応の構造が採用された。 トンネルとしてそれほど規模は大きく（長く）ないが、付近で渋滞が頻繁に起こることで有名である。渋滞が発生する原因として、主にトンネル付近が緩やかな下り坂から上り坂となっている場所（サグ）であること、トンネルに入り照度が落ち減速してしまうことが挙げられている。また、トンネルを含む横浜町田IC - 海老名JCT間は並行する他の高速道路がなく交通が集中しやすいことや、名古屋寄りの出入口付近に設けられたNシステムをオービスと誤認した車が減速することも渋滞に拍車をかけている。 国土交通省が公表した集計(平成26年度速報値)によれば、大和トンネルを含む横浜町田IC - 海老名JCT間の上りおよび下りが、全国の高速道路における渋滞ワースト1位および3位の区間とされている。年末年始、5月の大型連休、旧盆の時期、10月の大型連休による3連休には上下線ともに渋滞は30 km以上になることもあり、上り線は足柄SA付近まで、下り線は東京ICを過ぎて首都高速3号渋谷線まで伸びる事もある。 テレビ・ラジオなどの交通情報では、関東地方における交通機関の混雑状況を示す象徴的な場所として取り上げられ、「大和トンネル（付近）を先頭に○○キロの渋滞」などとしてしばしば伝えられる。相模鉄道相模大塚駅付近にはNHKの固定情報カメラが大和トンネル方向に向けて設置されている。この他、下り線方向からは大和バス停付近、そして、上り線方向からは綾瀬バス停付近としても登場する。 上り線方向へ進行して大和トンネルを抜けた辺りの路面（大和バス停）にうねりがあり、積載物の落下事故も多い。これにより、事故渋滞になる事もある。 この渋滞対策として、料金社会実験やLED情報表示板による情報提供などが行われているほか、綾瀬バス停付近にETC車のみ利用できるスマートIC（綾瀬スマートIC）の建設、更には拡幅工事も計画された。このうち綾瀬スマートICについては2021年3月31日に供用開始され、トンネルを拡幅して整備した付加車線についても同年7月14日に運用を開始した（トンネル前後の付加車線は一部整備中）。 E1 東名高速道路 (4) 横浜町田IC - 大和トンネル - (4-1) 綾瀬スマートIC - 海老名SA - (4-2) 海老名JCT - (5) 厚木IC ^ 東名高速道路建設誌編さん委員会 1970, pp. 617–618. ^ 東名高速道路建設誌編さん委員会 1970, pp. 618–619. ^ a b 『交通情報で有名なトンネル』「やまとのヒミツ！ | やまとしキッズページ」 大和市,2014年9月26日 ^ a b 2007年資料『ほぼ毎週約18kmの大渋滞が発生』「高速道路ネットワークの更なる有効活用に向けた料金社会実験の実施について」別添2 p5 国土交通省道路局有料道路課,2007年6月8日 ^ 西成,2009,p27, p58 ^ 畠中ほか,2009 ^ 『渋滞原因の第一位は、昨年度は上り坂でした。（中略）渋滞の名所である、東名大和トンネル（中略）全てこれが原因です』NHK視点・論点「渋滞の科学」 西成活裕,2007年8月20日 ^ 西成,2009,p65 ^ 建設中の首都圏中央連絡自動車道（圏央道）釜利谷JCT - 藤沢IC間が開通すると、東京・横浜方面から海老名市への代替ルートが形成される。 ^ 報道発表資料「高速道路の渋滞ワーストランキングをとりまとめました（平成26年速報）」 国土交通省道路局,2015年5月1日 ^ 例えば上り55.3km/下り33.9kmなど（2009年9月の連休中夕方夜間）。「9月の大型連休時期における高速道路の交通状況（速報） Archived 2009年11月29日, at the Wayback Machine.」 中日本高速道路株式会社,2009年9月24日 ^ 報道例「 日テレNEWS24 『大和トンネル』の検索結果」など 日本テレビ ^ 「LED表示板による情報提供」中日本高速道路 ^ pdf ^ 東名・大和トンネル、渋滞ワースト返上へ車線拡幅の方針 - 朝日新聞デジタル 2015年12月19日8時52分、12月20日閲覧 ^ “E1 東名「綾瀬スマートインターチェンジ」が2021年3月31日（水）12時に開通します”. 神奈川県・綾瀬市・中日本高速道路株式会社 (2021年2月17日). 2021年4月3日閲覧。 ^ “E1 東名 大和トンネルの拡幅工事が完成します 〜渋滞緩和を目指して2021年7月14日から付加車線の一部運用を開始します〜”. 中日本高速道路株式会社 (2021年7月9日). 2021年7月14日閲覧。 西成活裕、『「渋滞」の先頭は何をしているのか？』、宝島新書、2009、ISBN 978-4-7966-5843-0。 畠中秀人ほか、『サグ部円滑化走行支援サービスにおける態度・行動変容アプローチ』、第四回日本モビリティ・マネジメント会議、2009。 東名高速道路建設誌編さん委員会『東名高速道路建設誌』日本道路公団、1970年3月25日。  宝塚東・宝塚西トンネル（名塩坂。中国自動車道にあり、関西圏最大の渋滞名所として有名。2018年の新名神高速道路の部分開通以降、頻度は減少している） 天王山トンネル（1998年に2ルート化されるまで名神高速道路最大の渋滞名所だった） 小仏トンネル（中央自動車道最大の渋滞名所） 三ヶ日JCT - 豊田JCT（2016年に新東名高速道路愛知県区間が開通するまで東名高速道路では大和トンネルと並ぶ渋滞名所だった） 四日市JCT - 亀山JCT（東名阪自動車道にある、中京圏の渋滞名所であったが、2019年に新名神高速道路が並行する形で開通したため緩和している） 座標: 北緯35度28分34.1秒 東経139度27分1.2秒﻿ / ﻿北緯35.476139度 東経139.450333度﻿ / 35.476139; 139.450333
季節の中に埋もれて

「季節の中に埋もれて」（きせつのなかにうもれて）は、大塚博堂の曲である。1976年8月25日発売の1枚目のアルバム『ダスティン・ホフマンになれなかったよ』に収録され、1977年8月25日にシングルカットされた。B面は、2枚目のアルバム『過ぎ去りし想い出は』に収録された「旅でもしようか」。 作詞家藤公之介が、メロディが出来上がったと博堂から電話があり、「電話の歌だから、電話口で聴かせてよ」と言い、電話口で完成した歌を聴いたというエピソードがある。 B面の「旅でもしようか」は、後にNHKのキャンペーンソングになる。この曲の2番の入り口は、元々「金色のさざなみ」だったが、博堂が藤に「金じゃ歌いづらいから、銀にしてくれ」と言って、それが採用された。 『大沢悠里のゆうゆうワイド』の木曜日のコーナー「旅でもしようか」の名前の由来である。ちなみに大沢悠里は博堂のファンであり、特にこの曲が好きである。 博堂の故郷、別府駅で、列車がホームに入るときに流れる音楽の一つが「旅でもしようか」である。 （全作詞：藤公之介／作曲：大塚博堂） 季節の中に埋もれて 編曲：森岡賢一郎 旅でもしようか 編曲：あかのたちお B面「旅でもしようか」は、小野寺昭との競作で、TBSラジオ「旅でもしようか」テーマソング。 シャンソン歌手・大木康子が「季節の中に埋もれて」「旅でもしようか」をカバー。 すがはらやすのりが「旅でもしようか」をカバー。 表示 編集
EUC-JIS-2004

EUC-JIS-2004は、日本の文字を符号化するために使われる文字コードである。JIS X 0213の符号化方式のひとつである。JIS X 0213:2004の附属書3で定義されている。 以下のようなコード値の割り当てによって、ASCIIとJIS X 0213、およびJIS X 0201片仮名を混在させる符号化方式である。 コード値0x20から0x7FまではASCII (厳密にはISO/IEC 646 国際基準版) を用いる。 コード値0xA1から0xFEまでは、2バイトを用いてJIS X 0213の第1面を表現する。この部分はJIS X 0208の上位互換である。 0x8Fに続く2バイト文字1文字分 (0xA1から0xFEまでの2バイト) は、JIS X 0213の第2面の文字である。 0x8Eに続く1文字分 (0xA1から0xFEまで) は、JIS X 0201片仮名を表す。 ISO/IEC 2022の言葉で言えば、G0にASCII、G1にJIS X 0213第1面、G2にJIS X 0201片仮名、G3にJIS X 0213第2面を指示した状態で、GLにG0、GRにG1を呼び出して運用するものである。G2を使うためにSS2、G3を使うためにSS3を用いる。 この符号化方式のEUC-JPとの違いは、JIS X 0208の代わりにJIS X 0213第1面を用いることと、JIS X 0212補助漢字の代わりにJIS X 0213第2面を用いることである。JIS X 0213第1面はJIS X 0208の上位互換であり、またEUC-JPにおける補助漢字は実態としてほとんど使われていないため、既存のEUC-JPの文書はほとんどの場合そのままEUC-JIS-2004の文書として扱うことができる。 なお、この符号化方式はJIS X 0213の初版 (2000年) ではEUC-JISX0213と命名されていた。2004年改正におけるUCS互換漢字10文字の有無だけが異なるが、大きな違いではないためEUC-JIS-2004と同一視されることもある。 Extended Unix Code ISO-2022-JP-2004 Shift JIS-2004
バックス

バックス バックス (ローマ神話) - ローマ神話に登場する神。ギリシア神話ではディオニューソス（別名バッコス）に対応する。英語読みはバッカス。 バックス (小惑星) - アポロ群の小惑星。 バックス（BK） - スポーツのポジションの一つ。フォワードに対応する言葉で、チームの後方に位置する選手のこと。後衛。このポジションは競技ごとにさらに区分され、ラグビーにおいてはハーフバックとフルバック、サッカーではセンターバック・サイドバック・ウィングバックといったように分けられる。現代のサッカーではディフェンダーという言葉に置き換えられているが、今でも慣用的にバックスという単語が用いられることもある。また攻撃側と守備側でポジション構成がはっきりと分かれるアメリカンフットボールでは、ディフェンスチームにはインサイドラインバッカーとアウトサイドラインバッカー、オフェンスチームにはクォーターバックやランニングバックといった具合に、攻守のチーム双方にそれぞれ該当するポジションがある。 アリゾナ・ダイヤモンドバックス - 北米野球リーグ（MLB）に所属するチーム。 HC日光アイスバックス - 日本のアイスホッケーチーム。 バックスグループ - 日本の労働者派遣企業。「グループ」とついているが、事業持株会社である。 バックストリート・ボーイズ - バックストリートボーイズの日本での呼び名。 BACKS - 日本のアイドルグループ・櫻坂46の楽曲フォーメーションで3列目に位置するメンバーを指す（対義語として1・2列目は「櫻エイト」）。 オートバックスセブン - 日本のカー用品チェーン。オートバックス、スーパーオートバックスの店名で知られる。 アーノルド・バックス - イギリスの作曲家。 ミルウォーキー・バックス - 北米バスケットボールリーグ（NBA）に所属するチーム。 ヤング・バックス - アメリカ合衆国のプロレスラーであるマットとニックのジャクソン兄弟によるタッグチーム。 タンパベイ・バッカニアーズの愛称（NFLに所属するチーム） ピッツバーグ・パイレーツの愛称（MLBに所属するチーム） バックス (企業) - 日本の企業。日本語入力システムVJEなどを開発している。 アメリカ合衆国ドル#呼称 バッカス バック 「バックス」で始まるページの一覧 タイトルに「バックス」を含むページの一覧 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
エコドライブ推進月間

エコドライブ推進月間（エコどらいぶすいしんげっかん）とは、エコドライブの普及・推進についての啓発活動を集中的に行う月間。 2006年（平成18年）6月8日のエコドライブ普及連絡会において策定された「エコドライブ普及・推進アクションプラン」において行楽シーズンでもあり、自動車を運転する機会の増える11月をエコドライブ推進月間とすることが定められた。 ドライバーに対する講習会の実施、広報などによりエコドライブの普及・推進を図っている。 警察庁 経済産業省 国土交通省 環境省 チーム・マイナス6% 日本の月間一覧 国土交通省
「いのちの電話」フリーダイヤル週間

「いのちの電話」フリーダイヤル週間（いのちのでんわフリーダイヤルしゅうかん）とは、日本いのちの電話連盟が実施している自殺予防のための活動である。 2001年（平成13年）から毎年12月1日から12月7日に実施されている。これはいのちの日である12月1日を起点とする1週間である。 12月1日 0:00から12月7日 24:00までの期間中にフリーダイヤルの代表番号にかけることにより、通話可能な各地のいのちの電話に転送される。通常いのちの電話は各センター毎に電話番号と相談時間が異なっているが、この期間中にかぎり全国一律の番号で24時間対応される。 いのちの電話は各地のセンターがボランティアと寄付金により運営しているが、いのちの電話フリーダイヤル週間については、日本いのちの電話連盟が厚生労働省の補助を受けて実施している。 日本の週間一覧 FIND（日本いのちの電話連盟） 厚生労働省
いのちの日

いのちの日（いのちのひ）は、心身の健康問題に関する正しい理解の普及・啓発を行うための日。健康日本21の自殺予防活動の一環として設置された。2001年（平成13年）に暫定的に12月1日とされ、2002年に自殺防止対策有識者懇談会で正式に12月1日と決定された。 また、3月11日は「災害時医療を考える会（Team Esteem）」が申請し、一般社団法人「日本記念日協会」が認定した記念日。同日の東日本大震災では、多くの人の命が失われた。命の大切さを考える機会として制定されている。 「いのちの電話」フリーダイヤル週間 ^ “木村拓哉さん、篠田麻里子さんが「いのちの日」につづったメッセージとは？【東日本大震災11年】”. ハフポスト (2022年3月11日). 2023年5月7日閲覧。 厚生労働省
大塚博堂・ラストライブ

『大塚博堂・ラストライブ』（おおつかはくどう・ラストライブ）は、1986年4月25日に発売されたライブ・アルバム。1980年7月25日に発売された『大塚博堂ライブ』と同じ音源（1980年4月22日に行われた渋谷公会堂でのライブ）である。初CD化。 A&E Guitar - 岩村義道 wood&A.Bass - 竹村進二 A.piano - 逸見良造 Drums - 桜田賢 Violin - 篠崎正嗣 Percussion - 大沢俊彦 Keyboard - 佐藤謙二 Sax&Clarinet&Flute - 隅山基一 表示 編集
松本幸四郎 (5代目)

五代目 松本 幸四郎（ごだいめ まつもと こうしろう、明和元年（1764年） - 天保9年5月10日（1838年7月1日）は江戸の歌舞伎役者。屋号は高麗屋。定紋は四つ唐花菱、替紋は浮線蝶。俳名に錦升・金升・錦江、雅号に秋夜亭がある。江戸後期の名優で、その面立ちから俗に鼻高幸四郎（はなたか こうしろう）と呼ばれた。 父は四代目松本幸四郎。明和7年（1770年）市川純蔵と名乗り江戸中村座で初舞台。三代目市川高麗蔵を経て享和元年（1801年）11月、父の男女川京十郎改名とともに五代目松本幸四郎を襲名。天保9年（1838年）5月、中村座出演中に倒れて死去。 はじめ立役を演じていたが実悪に転じた。鋭い目つきと高い鼻が凄みを与え、東洲斎写楽・初代歌川豊国・三代目歌川豊国の芝居絵にもその芸風が窺われる。実悪では三都随一、古今無類と最大級の賛辞を受けた。彼が舞台で見得をするとあまりの怖さに子供が泣出したと言われている。文化2年（1805年）11月市村座『けいせい吉野鐘』では評判記『役者大極丸』に「年若なれどもお江戸の大立者、実事実悪とも兼備たるお上手故めったにのぼす事ではないわいの」と書かれている。 当り役は『菅原伝授手習鑑・寺子屋』の松王、『仮名手本忠臣蔵』の高師直、『義経千本桜』の権太。とくに『伽羅先代萩』（めいぼく せんだいはぎ）の仁木弾正（にっき だんじょう）は生涯の当り役となり、今日に至るまで彼に敬意を評して、仁木の左の眉尻にはホクロを描いたり（このホクロは五代目の顔の特徴のひとつだった）、四つ花菱や三つ銀杏の紋様が衣装の至る所にちりばめられていたりする（四つ花菱は松本幸四郎の定紋、三つ銀杏は市川染五郎の定紋）。顔のもう一つの特徴だった高い鼻は、『菅原伝授手習鑑・車引』の松王が客席ではなく舞台下手に向かって横向きに見得を切るいう独特の型になって今日に伝わっている（元は幸四郎の鼻の高さを強調した演出だったのが定着した）。 四代目鶴屋南北と組み、時代物では『時今也桔梗旗揚』（馬盥）の武智光秀のような謀反人、世話物では『東海道四谷怪談』の直助権兵衛、『謎帯一寸徳兵衛』の大島團七などの悪役を演じた。いずれも冷酷な役どころで、とくに世話物では庶民の生々しい姿を写実的に演じ新しい芸風を確立。その後の歌舞伎に大きな影響を与えた。 子に六代目松本幸四郎、養子に三代目市川壽美蔵がいる。墓所は東京都江戸川区の大雲寺。
三菱・フリーカ

フリーカ（Freeca）はアジア新興国向けに三菱自動車工業が生産していたMPV（多目的車）である。フィリピンではアドベンチャー（Adventure）、インドネシアではクダ（Kuda）と名乗る。三菱自動車が展開する「ダイナミックファミリーワゴン（DYNAMIC FAMILY WAGON:DFW）」シリーズ。 1997年に台湾で DFW の第一弾として発売された。 ドアをはじめ、多くの部品を2代目パジェロから流用している。ワゴンの最上級グレードはスーパーエクシードである。 エンジンは直列4気筒1600ccの4G18型SOHC16バルブ、2000ccの4G63型SOHC16バルブの各ガソリンの他、2500ccの4D56型SOHC8バルブディーゼルがあり、仕向け地により異なる。 トランスミッションは当初5速MTのみであったが、4速ATが追加設定されている。 乗車定員は地域の税制により、1列目がセパレートシートの5人乗り( 2 + 3 )から、1・2列目ベンチシート、荷室が向かい合わせの10人乗り( 3 + 3 + 2 × 2 )まで存在する。 マイナーチェンジを受けており、2004年モデルより一部の商用グレードを除き、ブーレイ（en:Olivier Boulay）顔にフェイスリフトされている。 台湾ではピックアップトラック仕様も存在した。 1997年9月：台湾で生産開始。 1998年1月：フィリピンで「三菱・アドベンチャー」の名で生産開始（DFW第二弾）。 1999年3月：インドネシアで「三菱・クダ」の名で生産開始（DFW第三弾）。1600ccエンジンを搭載。 2005年：インドネシアのクダが生産終了。多目的車であるスズキ・APVのOEMであるメイブンにバトンタッチすることとなった。 2007年：台湾での製造を終了。フィリピン製のアドベンチャーのみ生産継続。 2017年10月：翌年導入される排ガス基準に対応できないため、フィリピンでの生産を終了。 2018年初頭：フィリピンで販売終了。後継車はインドネシアから輸入されるエクスパンダー。 中華汽車（台湾） フィリピン三菱自動車（アドベンチャー） インドネシア三菱自動車（クダ） 三菱・メイブン - スズキ・APVのOEM トヨタ・キジャン - 現行型はトヨタ・イノーバ いすゞ・パンサー ^ http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail207.html ^ http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail777.html ^ “三菱自の現地工場、政府優遇車生産に専念へ”. アジア経済ニュース. (2016年12月20日). https://www.nna.jp/news/show/1549649 2018年11月24日閲覧。  ウィキメディア・コモンズには、三菱・フリーカに関連するカテゴリがあります。 フリーカ（台湾） アドベンチャー（フィリピン） 表示 編集
大塚博堂・ライブスペシャル

『大塚博堂・ライブスペシャル』（おおつかはくどう・ライブスペシャル）は、1989年に発売されたライブ・アルバム。1980年7月25日に発売された『大塚博堂ライブ』と同じ音源（1980年4月22日に行われた渋谷公会堂でのライブ）。曲目を編集して発売された。 A&E Guitar - 岩村義道 wood&A.Bass - 竹村進二 A.piano - 逸見良造 Drums - 桜田賢 Violin - 篠崎正嗣 Percussion - 大沢俊彦 Keyboard - 佐藤謙二 Sax&Clarinet&Flute - 隅山基一 新宿恋物語（作詞：藤公之介 作曲：大塚博堂 編曲：岩村義道とスクランブル・ダスティン・バンド） とめどなく女に（作詞：るい 作曲：大塚博堂 編曲：岩村義道とスクランブル・ダスティン・バンド） 色エンピツの花束（作詞：大塚博堂 作曲：大塚博堂 編曲：岩村義道とスクランブル・ダスティン・バンド） 娘をよろしく（作詞：広瀬俊夫 作曲：大塚博堂 編曲：岩村義道とスクランブル・ダスティン・バンド） 歩道橋（作詞：藤公之介 作曲：大塚博堂 編曲：岩村義道とスクランブル・ダスティン・バンド） 季節の中に埋もれて（作詞：藤公之介 作曲：大塚博堂 編曲：岩村義道とスクランブル・ダスティン・バンド） 明日のジョーは帰らない（作詞：るい 作曲：大塚博堂 編曲：岩村義道とスクランブル・ダスティン・バンド） 花びらは風に（作詞：辻井喬 作曲：井原宏泰 編曲：岩村義道とスクランブル・ダスティン・バンド） そんなに見つめちゃ歌えない（作詞：るい 作曲：大塚博堂 編曲：岩村義道とスクランブル・ダスティン・バンド） 過ぎ去りし想い出は（作詞：大塚博堂 作曲：大塚博堂 編曲：岩村義道とスクランブル・ダスティン・バンド） 私はもう女です（作詞：るい 作曲：大塚博堂 編曲：岩村義道とスクランブル・ダスティン・バンド） 過ぎゆく愛に（作詞：るい 作曲：大塚博堂 編曲：岩村義道とスクランブル・ダスティン・バンド） ダスティン・ホフマンになれなかったよ（作詞：藤公之介 作曲：大塚博堂 編曲：岩村義道とスクランブル・ダスティン・バンド） 表示 編集