名鉄杯

名鉄杯（めいてつはい）は日本中央競馬会（JRA）が中京競馬場で施行する、中央競馬の特別競走である。 中京競馬場最寄りの中京競馬場前駅を通る名鉄名古屋本線を運営する名古屋鉄道（名鉄）より寄贈賞を受け、2002年に創設された。 この競走では名鉄の特急用車両（パノラマカーなど特別車両『ミュー』連結列車）で使用されているミュージックホーンをアレンジした独自のファンファーレが使用されており、発走前には名鉄ブラスバンド部による、ファンファーレの生演奏が行われる。同時にゴール地点に設置されている大型のモニター画面「ターフビジョン」やグリーンチャンネル中継画面では、場内の風景をバックに、7000系パノラマカーと1000系パノラマスーパー（共に4両編成）がすれ違うCG映像が流れるなど、GI競走と同等あるいはそれ以上の演出がなされている。 2019年現在の中央競馬で専用のCG映像を持つ競走は、GI以外では京王杯スプリングカップ・京王杯2歳ステークスのみ、専用ファンファーレを持つ競走は当競走のほかには宝塚記念のみである。名鉄により本競走にちなんだキーホルダーも製作し、数量限定で販売されている。 出走資格はサラブレッド系3歳以上のJRA所属の競走馬（外国産馬含む）、JRAに認定された地方所属の競走馬及び外国調教馬である。負担重量は別定である。 JRAで行われる沿線大手私鉄5社の冠競走で唯一、グレード格付なき（重賞ではない）オープン特別競走である。 後述のとおり、2019年のJRAにおけるリステッド競走格付けの導入に伴い、名鉄杯もこのうちのひとつとして指定された。 しかし、翌2020年開催では京都競馬場の改修工事に伴う開催日割の大幅な変動を受け、従来CBC賞や中京記念などと名鉄杯を施行していた夏季中京開催が阪神競馬場に振り分けられることになった。これに伴いダート1800mでのリステッド競走は「ジュライステークス」と改称して阪神開催に組み込まれた。名鉄杯は高松宮記念前日の土曜日である1回中京7日目・ダート1400mに番組を新設する形で移設される。2016年・2017年に3月にオープン競走として施行していた「夢見月ステークス」と同様の内容である（夏季開催が小倉競馬場に移る2021年・2022年も同様の内容で施行された）。 なお、同名の競走自体は1961年から存在し、東京、中山、福島など施行条件及びコースを変えつつ1981年まで断続的に開催され、また1985年 - 1995年、2012年 - 2016年（以上5年はダート1800m）に中京で、1964年と2008年 - 2010年に阪神でそれぞれ施行歴がある。 2021年・2022年・2024年は福島競馬場ダート1700mで施行されている。 2002年 - 4歳以上の競走馬による混合の別定の1000万円以下条件競走として「名鉄杯」が創設され、中京競馬場・芝1800mで施行。 2004年 - 混合競走から除外。 2005年 - ロックカーニバルが史上初の連覇。中舘英二騎手、藤原英昭調教師もそれぞれ史上初の連覇。 2007年 混合競走に戻す。 負担重量を定量（牡馬57kg・牝馬55kg）に変更。 施行距離を芝2000mに変更。 2009年 負担重量をハンデキャップに変更。 施行場をダート1700mに変更。 オープン特別競走に昇格。 2010年 1600万円以下条件に降格。 施行距離を芝1800mに変更。 2011年 - 中京競馬場の改修工事のため休止。 2012年 1000万円以下条件に降格。 施行距離を芝2000mに変更。 高松宮記念前日の土曜日開催に変更。 2013年 負担重量を定量（4歳56kg・5歳以上57kg・牝馬各2kg減）に変更。 施行距離を芝2200mに変更。 五十嵐忠男が調教師として史上2人目の連覇。 2017年 出走資格が3歳以上に変更。 オープン特別競走に戻る。 夏季に施行変更。 日曜日の開催に戻る。 負担重量を別定に変更。 施行距離をダート1800mに変更。 2018年 国際競走に指定。 国際格付け上のリステッド競走に指定。 2019年 - 当年よりJRAの番組上でもリステッド競走を競走格として取り扱うこととなり、当競走も指定される。 2020年 前年までの名鉄杯に該当するリステッド競走がジュライステークス（阪神ダート1800m）に移設される。 ダート1400mに番組を新設する形で名鉄杯を移設。 出走資格が4歳以上に変更。 土曜日の開催に戻る。 COVID-19の流行により客を入れずに「無観客競馬」として開催。 本来ならば生演奏でファンファーレを吹奏するのだが、COVID-19の流行により初となるCD音源を流すことになった。2021年・2022年も同様。 2023年 - 2019年以前の施行条件に戻り、本年はジュライステークス及び（2022年以前の）旧：名鉄杯に相当するオープン競走は施行しない。 2024年 ‐ リステッド競走から外れ、8月に施行される（ジュライステークスにリステッドを格付け）。 ^ 現在の名鉄1000系電車は、4両全て特別車の『全車特別車』編成は無く、一般車4両と特別車2両を繋げた6両編成（名鉄呼称『一部特別車』）であるが、リニューアルを機に編成全体の総称を1200形としている。 ^ 以前は花のみちステークス（2014年は花のみち特別）、リボン賞（2015年のみ）、スプリングステークス（2021年のみ）も専用ファンファーレが使用されていた。 ^ 京王杯（スプリングカップ・2歳ステークス）はGII、京成杯（本杯・オータムハンデキャップ）・京阪杯・阪急杯はGIII競走。 ^ 例年通りの開催日割では（2019年までの）2回中京5日目に当たる。同条件のオープン競走には昇竜ステークス（3歳OP）、プロキオンステークス（GIII）がある。 ^ 2018年の国際セリ名簿基準書における競走一覧では名鉄杯（Meitetsu Hai）がリステッド競走「（L）」と表記されているのに対し、2017年には名鉄杯は指定されていなかった。 ^ a b “令和4年第2回中京競馬番組”. 日本中央競馬会. 2022年5月2日閲覧。 ^ 令和5年第3回中京競馬番組（PDF） 日本中央競馬会、2023年4月9日閲覧 ^ “特別レース名解説 1回 中京競馬”. 日本中央競馬会 (2012年). 2012年8月16日閲覧。 ^ a b 坂田博昭 (2009年1月13日). “「歴史の節目」の名鉄杯”. 地方競馬日替わりライターブログ. 楽天競馬. 2012年8月29日閲覧。 ^ a b c “日曜中京のメイン・名鉄杯であの生ファンファーレが帰ってくる”. 日刊ゲンダイ (2023年7月12日). 2023年12月30日閲覧。 ^ “中央競馬実況中継 ラジオNIKKEI第2のツイート”. 2015年6月28日閲覧。 ^ “名鉄 第2回中京競馬限定 鉄道グッズ 販売”. 鉄道コム (2013年). 2016年1月1日閲覧。 ^ 平成29年第3回中京競馬番組 日本中央競馬会、2017年4月9日閲覧 ^ “令和2年度（2020年）リステッド競走一覧”. 日本中央競馬会 (2019年11月20日). 2019年11月27日閲覧。 ^ レース名［ジュライステークス］の検索結果 netkeiba.com、2019年11月27日閲覧 ^ 平成30年第3回中京競馬番組 日本中央競馬会、2018年4月9日閲覧 ^ “INTERNATIONAL CATALOGUING STANDARDS and INTERNATIONAL STATISTICS 2018”. The Jockey Club Information Systems. 2019年8月3日閲覧。 ^ “INTERNATIONAL CATALOGUING STANDARDS and INTERNATIONAL STATISTICS 2017”. The Jockey Club Information Systems. 2019年8月3日閲覧。 ^ “平成31年度（2019年）開催日割および重賞競走について”. 日本中央競馬会 (2018年10月22日). 2019年8月3日閲覧。 ^ “平成31年度（2019年）リステッド競走一覧”. 日本中央競馬会 (2018年11月20日). 2019年8月3日閲覧。 ^ 令和5年度 リステッド競走一覧（PDF） 日本中央競馬会、2022年11月18日閲覧 ^ 2016年結果 netkeiba.com、2016年3月31日閲覧 ^ 2017年結果 ヤフー競馬、2017年7月16日閲覧 ^ 2018年結果 ヤフー競馬、2018年7月15日閲覧 ^ 2019年結果 ヤフー競馬、2019年7月14日閲覧 ^ 2020年結果 ヤフー競馬、2020年3月28日閲覧 ^ 2021年結果 ヤフー競馬、2021年3月27日閲覧 ^ 2022年結果 ヤフー競馬、2022年3月26日閲覧 ^ 2023年結果 ヤフー競馬、2023年7月16日閲覧 ^ 2024年結果 ヤフー競馬、2024年8月25日閲覧