長征5号

長征5号（ちょうせい5ごう、中: 长征五号、英: Long March 5、略: CZ-5, LM-5）は、中華人民共和国の中国運載火箭技術研究院 (CALT) が開発した大型の打ち上げロケット。 長征5号の開発目的は20年後、30年後の中国のLEO・GTOミッションで要求されうるペイロード性能を満たすことである。長征5号はミッションに応じた6つの異なるバージョンが計画され、それぞれが現在使用中の長征2号・3号・4号を代替する予定だったが、その後は長征5号の技術を応用しつつも当初の計画とは若干構成の異なる長征6号や7号が登場しており、長征5号の運用開始時期にはすでにそちらが一部の打ち上げに使われはじめている。しかし従来の長征2/3/4シリーズが年間20機以上に打ち上げ回数を増やしているのに対し、それぞれ2015年や2016年から運用が始まった長征5/6/7シリーズの打ち上げは2020年を迎える頃になっても累計でそれぞれ2回か3回ずつしか実績がなく、まだ置き換えという状況には達していない。 長征5号計画は2001年2月に初めて公表されたが、当初は2002年に開発を開始し、2008年までに初号機タイプの運用を開始するとしていた。しかし、開発者の話によれば開発予算が最終的に認められたのは2007年であったという。 新型のエンジンYF-77とYF-100の開発が航天推進技術研究院 (AALPT) により2000年から2001年の間に始まり、2005年に中国国家航天局が試験を開始し、2007年の中頃に試験に成功した。ロケットの第1段に限って言えば2009年までに完成予定だったが、射場となる文昌衛星発射センターは2012年までに完成予定にないため、初打ち上げは2015年以降になると予想されていた。 一時は2015年以前に打ち上げ目標を早めていたようだが、直径が5mある1段の液体水素タンク構造の開発に難航したため、2013年4月の段階で打ち上げは2015年以降に、そしてさらに2016年へと延期された。 文昌衛星発射センターまでのロケットの運搬問題は、天津市の浜海新区近郊に新しいロケット製造施設を建設し、製造されたロケットを文昌衛星発射センターまで海上輸送する事で解決した。この新しいロケット製造施設は50万m2の敷地を有し、45億元の費用をかけて建設される。 まず2016年に運用が開始されたのは、静止衛星や月・惑星探査機の打ち上げに適した構成の長征5号だった。その後、宇宙ステーションなど近地球軌道に適した構成である長征5号乙 (CZ-5B)については、2018年になって試作品の開発が始まった。後者も2020年5月に打ち上げが成功し、運用を開始した。 長征5号は直径2.25mと3.35mと5mの3種類の基本モジュールで構成される予定だった。計画では、コアステージには直径5mのモジュールを採用し、ブースターには直径2.25mと3.35mの2種類を採用することになっていた。直径2.25mのブースターには、推力120t級の液体酸素/ケロシンエンジンYF-100が1基、直径3.35mのブースターにはYF-100が2基取付けられる予定とされた。直径5mのコアステージの1段目には推力50t級の液体酸素/液体水素エンジンYF-77が2基取付けられる。2段目にはYF-75エンジンの改良型のYF-75Dが使用される。長征5号の最大のバージョンで全長62m、打ち上げ時の重量802トンとなる。 エンジンの開発は2000年から2001年に開始され2005年から中国国家航天局 (CNSA) の監督下で試験される。YF-77とYF-100の両方のエンジンの試験は2007年半ばに試験に成功した。 打ち上げ能力はLEOに最大25,000 kg、GTOに最大14,000kgであり、2016年の運用開始時点ではデルタ IV ヘビーに次ぐ、世界で2番目に大きい打ち上げ能力を持つロケットだった。その後、2018年にスペースX社がファルコンヘビーロケットの運用を開始して以降は3番目の規模になった。 長征5号の最大の形式は5m径のコアと4機の3.35m径のブースターを使用するもので、後年に長征五号乙（長征5号B）と呼ばれることになる構成が運用を開始してからは、低軌道へ25トン投入する能力を有する。 当初の計画は若干修正されており、2.25mブースターは長征7号で先行して使われ、長征5号には3.35mブースターを用いる構成が使われることになった。2016年の運用開始時点での長征5号のバリエーションは従来計画のCZ-5Eに相当するCZ-5/長征五号（無印）と、CZ-5B/長征五号乙の2種類のみになっている（オプションの上段の有無を含めれば3種類）。 運用中 従来計画 長征5号（無印）のような二段式以上のロケットの場合、上段ステージを軌道に乗せることが下段ステージの役割であり、下段ステージは軌道に乗らずに射場近海や自国領内に落下する設計である。一方で衛星の結合されている最上段ロケットは衛星と共に周回軌道に到達するのが普通で、この場合は地球上のどこへ落下するか分からないが、最上段ロケットは規模が小さく地上への被害は考えにくいため、これまでは特に問題にはならず、上段ロケットは衛星軌道上に投棄されることが過去の慣例となっていた。ただし近年はスペースデブリを減らすために制御落下させるロケットがトレンドとなりつつあり、長征シリーズでも実験には成功している。 これに対して単段式の長征5号Bの場合は第一段に相当するロケットが最終段を兼ねているため、巨大なコアステージそのものが周回軌道に到達するという珍しい仕様である。このため、巨大な構造物である分だけ再突入時に燃え尽きずに地上に到達する部品も多く発生するという問題が生じる。これを制御落下させなくても地上に有意な被害の生じる確率はなお低いとされるが、2020年5月の打ち上げではコートジボワールで家屋に被害が発生したと言われている。しかし2022年7月の3回目の打ち上げ時点でも制御落下や情報共有が行われておらず、どこへ落下するか分からないため、長征5号Bは打ち上げのたびにアメリカなどから繰り返し批判される事態に陥っている。懸念されたコアステージの落下時期と地点には以下のようなものがある。 5B-遥1 - 打ち上げ7日後（5月12日）、コートジボワール。 5B-遥2 - 打ち上げ10日後（5月9日）、モルディブ近海。 5B-遥3 - 打ち上げ7日後（7月31日）、フィリピン近海。 5B-遥4 - 打ち上げ4日後（11月4日）、メキシコ沖。中部南太平洋と北東太平洋に2回に分けて落下しており、空中分解した可能性が指摘されている。 ^ “Space Launch Report: CZ-5 Data Sheet”. Geocities.com. (2008年3月2日). http://www.spacelaunchreport.com/cz5.html 2009年3月6日閲覧。  ^ 鳥嶋真也 (2019年12月30日). “ついに復活した、中国の最強ロケット「長征五号」 - 火星探査への道開く”. マイナビニュース. https://news.mynavi.jp/techplus/article/20191230-948504/2 2020年2月4日閲覧。  ^ “New carrier rocket series to be built”. China Daily. 2010年3月13日閲覧。 ^ “長征5号、打ち上げは2015年以降”. sorae.jp (2010年3月4日). 2010年3月14日閲覧。 ^ “Long March 5 Rocket Delayed To 2015”. Aerospace Daily & Defense Report. 2013年4月10日閲覧。 ^ “新型ロケット「長征５号」来年打ち上げ　中国　搭載能力向上　環境への負荷も小さく”. 産経ニュース. (2015年2月10日). https://web.archive.org/web/20150221045621/http://www.sankei.com/world/news/150210/wor1502100059-n1.html 2015年2月21日閲覧。  ^ “長征5号Bロケット、試作品の開発段階に”. SciencePortal China. (2019年11月30日). https://spc.jst.go.jp/news/181104/topic_5_03.html 2019年12月29日閲覧。  ^ “Long March 5 Will Have World's Second Largest Carrying Capacity”. spacedaily.com. (2009年3月4日). http://www.spacedaily.com/reports/Long_March_5_Will_Have_World_Second_Largest_Carrying_Capacity_999.html  ^ a b Kyle, Ed. “CZ-5 Data Sheet”. 2017年7月4日閲覧。 ^ “The New Generation Launch Vehicles In China” (PDF). International Astronautical Federation. 21 April 2016閲覧。 ^ “ロケット落下地点の正確なコントロール、中国が初の技術検証に成功”. 科学技術振興機構 SciencePortal China (2019年7月30日). 2022年8月3日閲覧。 ^ “中国、残骸落下リスク否定　運搬ロケット巡り”. 共同通信 (2022年11月4日). 2022年11月6日閲覧。 ^ “中国のロケット「長征5号B」のコアステージ、7月31日頃に再突入する可能性”. sorae (2022年7月29日). 2022年7月31日閲覧。 ^ a b “長征5号Bのコアステージは大西洋上で再突入、破片が地上に落下した可能性”. SORAE (2020年5月16日). 2021年5月5日閲覧。 ^ 秋山文野 (2021年5月9日). “中国の長征5号Bロケット大気圏再突入 米機関も確認”. Yahoo!ニュース. 2021年5月9日閲覧。 ^ a b “中国のロケット残骸、モルディブ沖のインド洋に落下＝国営メディア”. ロイター (2021年5月9日). 2021年5月9日閲覧。 ^ “中国ロケット、無制御落下　大型宇宙ごみ、米批判”. 2022年7月31日閲覧。 ^ 松村武宏 (2022年8月1日). “中国が7月24日に打ち上げたロケット「長征5号B」コアステージは海上へ落下か”. sorae. 2022年8月9日閲覧。 ^ “中国のロケット残骸、メキシコ沖に落下「大部分は燃え尽きた」…米機関「無制御」と危険性指摘”. Yomiuri Online. (2022年11月4日). https://www.yomiuri.co.jp/science/20221104-OYT1T50188/ 2022年11月6日閲覧。  ^ “【追記あり】中国大型ロケット「長征5号B」コアステージは日本時間11月4日夜に再突入”. sorae (2022年11月4日). 2022年11月6日閲覧。 ^ 中国、新世代ロケットの打ち上げ失敗 宇宙開発に誤算 AFPBB 2017-7-3 ^ “打ち上げ失敗の中国衛星ロケット「長征5号遥2」、故障原因が判明”. AFP (2018年4月17日). 2018年7月12日閲覧。 ^ Jones, Andrew (23 July 2020). “Tianwen-1 launches for Mars, marking dawn of Chinese interplanetary exploration”. SpaceNews. https://spacenews.com/tianwen-1-launches-for-mars-marking-dawn-of-chinese-interplanetary-exploration/ 23 July 2020閲覧。  [リンク切れ] ^ Clark, Stephen (23 November 2020). “Live coverage: Chinese sample return spacecraft completes docking in lunar orbit”. Spaceflight Now. 16 January 2021時点のオリジナルよりアーカイブ。12 February 2021閲覧。 ^ Jones, Andrew (29 April 2021). “China launches Tianhe space station core module into orbit”. SpaceNews. 29 April 2021閲覧。 ^ “飞行任务时间表出炉！_绍兴网”. www.shaoxing.com.cn. 2022年7月24日閲覧。 ^ “China launches Mengtian science module to Tiangong space station”. NASA SAPACEFFLIGHT.COM. 2022年10月31日閲覧。 ^ “中国、月探査機「嫦娥6号」打ち上げ　月の裏側から世界初のサンプルリターン目指す”. sorae (2024年5月3日). 2024年5月5日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、長征5号に関連するカテゴリがあります。 長征 (ロケット) ローンチ・ヴィークルの一覧 Science Portal China, 中国の宇宙開発 Dragon in Space, Chinese space and missile programme, Changzheng 5 中国、新世代ロケット「長征五号」を初公開 2015年3月12日　Sorae.jp