ブルーリボン賞 (鉄道)

ブルーリボン賞（ブルーリボンしょう）は、鉄道友の会が1958年6月20日に制定した日本の鉄道車両に与えられる賞である。 ブルーリボン賞は、投票の前年に新たに営業運転を開始した鉄道車両の中から鉄道友の会会員の投票により選定される賞である。選定車両は年1形式のみとなっている。 この賞は、1957年当時、画期的な車両として登場した小田急3000形に対し、鉄道ファンの視点からなんらかの賞を授与したいということから1958年に制定された。翌1959年からは会員投票によって選ばれることとなり、歴代の受賞車は、全国的に知名度の高い日本国有鉄道・JRの特急形車両や、私鉄各社の受賞時点での時代を代表する看板車両が選定されている。 2024年時点、この賞の最多受賞鉄道事業者は近畿日本鉄道（9回）である。 はじめに、投票実施年の前年末に鉄道友の会正会員から選考委員が10名選出される。選考委員は、鉄道に精通し、かつ、公正な判断を持つと認められる正会員から選ばれる。 年明け後、選考委員により選考委員会が組織され、委員会によって候補車両（ノミネート車両）が選定される。 候補車両は、日本国内で使用する鉄道・軌道車両のうち、前年1月1日から12月31日迄の間に日本国内で営業運転に就いた新形式車両またはそれとみなせる車両で、候補車両決定の時点で現に営業をしていることを概ねの要件とする。事業用車については、営業運転に使用されないため、対象外である。 新形式車両とみなせる車両とは、従来からある形式であっても設計変更を行い新規に製造された車両または改造車両のことを指し、候補車両とするか否かは選考委員会の判断による。このため、第29回の受賞車である伊豆急行2100系電車は、第34回においてR-4編成「リゾート21EX」が、第37回においてR-5編成「アルファ・リゾート21」が「従来からある形式で設計変更を行った新造車両」として候補車両となり、第15回の受賞車である国鉄14系客車は、同座席車を欧風客車に改造した「サロンエクスプレス東京」が第27回の受賞車となった。 新車でも設計変更が少ない車両（相鉄11000系電車、JR東日本EF510形500番台電気機関車等）、特別車両（E655-1）等、ノミネートされないものがある。また、候補車両の定義に選考規定第2条の「専ら鉄道事業または軌道事業に供されるもの」とあり道路上も走れるデュアル・モード・ビークルは候補車両に含まれない。 候補車両は、基本的には製造年ではなく営業運転に就いた年を基準とするため、1994年製造の九州旅客鉄道883系は、1995年に営業運転を開始したことにより、1996年の第39回で受賞している。また、事故や故障で営業運転から外れ、営業の見込みが立たない場合、候補車両から外される。例えば東日本旅客鉄道のE235系電車は2015年11月30日に営業運転開始したものの、不具合が多発しその日で2015年の営業運転を終了した為翌2016年の候補車両にはならず、2016年3月に営業運転を再開し、2017年の候補車両となった。 1980年代までは日本国外で製造された車両は候補車両外であったが、現在は製造国に関する規定は外された。 また、候補車両の数については制限がないため、1989年の第32回のように候補車両が62車種にものぼる回がある一方、2022年の第65回のように候補車両が5車種のみとなる回もある。また、同一会社からの候補車両に関する制限もないため、1987年の第30回のように候補車両42車種のうち過半数の22車種が国鉄の車両ということもある。 貨物用車両もノミネートされているが、これまでのところ受賞は日本貨物鉄道のM250系電車と、受賞当時は貨物用（後に客貨両用となる）機関車であった国鉄EF66形電気機関車のみである。 選考委員会によって決まった選定候補車両は、会報「RAIL FAN」によって会員に告知が行われ、会員は4月の定められた期間内に投票を行う。1959年から1980年までは1形式のみの投票であったが、1981年以降は2票ずつとなった。2013年までは投票用紙に「該当車なし」の選択肢もあり、選定候補車両に妥当なものがないと考える会員は「該当車なし」の投票を行うことになっていた。 投票の結果、原則として最多得票の車両が投票年の選定車両となるが、2位以下であってもその候補車両が最も優秀と認められる場合、1位の得票率が極めて低い場合、得票上位の候補車両の得票数が極めて接近している場合は最多得票以外の車両が選定されることもある。そのため、1991年の第34回、2016年の第59回、2018年の第61回では、得票数2位の車両が選定された。また、かつては全体の投票状況や「該当車なし」の票数によっては選定を見送り、1971年の第14回や1997年の第40回のように「該当車なし」として当該年のブルーリボン賞選定を行わないこともあったが、2014年以降は余程の理由がない限りは見送ることなく選定を行っている。 なお、賞の性格上、全般的に特急車が選定されやすい傾向があるため、ブルーリボン賞に選定されなかった選定候補車両のなかで、選考委員会が新技術やデザインなどで選定に値すると認めた車両は、投票での得票数とは無関係にローレル賞に推挙される。 選定後、選考委員会によって選定車両がローレル賞授賞車両と共に発表される。 その後、選定された車両所有の鉄道会社の賞の受け入れおよび協力により、贈呈式が選定車両の走る駅や車両基地において行われ、記念盾と表彰状が鉄道会社に対し授与される。この贈呈式にあわせ受賞記念列車の走行会や撮影会が行われることが通例となっている。 選定車両には、受賞年と「鉄道友の会 ブルーリボン賞」が記された記念プレートが車内や外板に貼り付けられる。 記念プレートは、当初、横長形式のものであったが、ローレル賞制定の際、黒岩保美会員デザインによる現行の丸型形式のものに変更された。また、他の銘板を組み合わせてデザインされることもある。 初期の記念プレートデザインの例。尚初回から3年間はプレートに記載の年は受賞年ではなくその営業開始時の年になっていた （第1回受賞車小田急3000形） 現行の記念プレートデザインの例 （第31回受賞車小田急10000形） 記念プレートを外板に付けた例 （第48回受賞車JR貨物M250系） 記念プレートに他の銘板を組み合わせた例 （第59回受賞車阪神5700系） ※鉄道事業者名は、選定当時の呼称。なお、各鉄道事業者のWikipediaページへのリンクは最初の1回（その事業者の初受賞）のみとする。 第1回ブルーリボン賞 小田急電鉄3000形電車 第2回ブルーリボン賞 日本国有鉄道151系電車 第3回ブルーリボン賞 近畿日本鉄道10100系電車 第4回ブルーリボン賞 日本国有鉄道キハ81系気動車 第5回ブルーリボン賞 名古屋鉄道7000系電車 第6回ブルーリボン賞 近畿日本鉄道20100系電車 第7回ブルーリボン賞 小田急電鉄3100形電車 第8回ブルーリボン賞 日本国有鉄道0系新幹線電車 第9回ブルーリボン賞 名古屋鉄道キハ8000系気動車 第10回ブルーリボン賞 近畿日本鉄道18200系電車 第11回ブルーリボン賞 日本国有鉄道581系電車 第12回ブルーリボン賞 日本国有鉄道EF66形電気機関車 第13回ブルーリボン賞 西武鉄道5000系電車 第15回ブルーリボン賞 日本国有鉄道14系客車（寝台車） 第16回ブルーリボン賞 日本国有鉄道183系電車 第17回ブルーリボン賞 京成電鉄AE車（初代） 第19回ブルーリボン賞 阪急電鉄6300系電車 第20回ブルーリボン賞 名古屋鉄道6000系電車 第21回ブルーリボン賞 近畿日本鉄道12400系電車 第22回ブルーリボン賞 近畿日本鉄道30000系電車 第23回ブルーリボン賞 江ノ島鎌倉観光1000形電車 第24回ブルーリボン賞 小田急電鉄7000形電車 第25回ブルーリボン賞 箱根登山鉄道1000形電車 第26回ブルーリボン賞 京浜急行電鉄2000形電車 第27回ブルーリボン賞 日本国有鉄道14系700番台客車 第28回ブルーリボン賞 名古屋鉄道8800系電車 第29回ブルーリボン賞 伊豆急行2100系電車 第30回ブルーリボン賞 北海道旅客鉄道キハ83・キハ84形気動車 第31回ブルーリボン賞 小田急電鉄10000形電車 第32回ブルーリボン賞 近畿日本鉄道21000系電車 第33回ブルーリボン賞 東日本旅客鉄道651系電車 第34回ブルーリボン賞 東武鉄道100系電車 第35回ブルーリボン賞 小田急電鉄20000形電車 第36回ブルーリボン賞 九州旅客鉄道787系電車 第38回ブルーリボン賞 南海電気鉄道50000系電車 第39回ブルーリボン賞 九州旅客鉄道883系電車 第41回ブルーリボン賞 西日本旅客鉄道500系新幹線電車 第42回ブルーリボン賞 東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道285系電車 第43回ブルーリボン賞 東日本旅客鉄道E26系客車 第44回ブルーリボン賞 九州旅客鉄道885系電車 第45回ブルーリボン賞 東日本旅客鉄道E257系電車 第46回ブルーリボン賞 近畿日本鉄道21020系電車 第47回ブルーリボン賞 四国旅客鉄道5100形電車 第48回ブルーリボン賞 日本貨物鉄道M250系電車 第49回ブルーリボン賞 小田急電鉄50000形電車 第50回ブルーリボン賞 富山ライトレール0600形電車 第51回ブルーリボン賞 東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道N700系新幹線電車 第52回ブルーリボン賞 小田急電鉄60000形電車 第53回ブルーリボン賞 東日本旅客鉄道E259系電車 第54回ブルーリボン賞 京成電鉄AE形電車（2代目） 第55回ブルーリボン賞 東日本旅客鉄道E5系新幹線電車 第56回ブルーリボン賞 東京地下鉄1000系電車 第57回ブルーリボン賞 近畿日本鉄道50000系電車 第58回ブルーリボン賞 東日本旅客鉄道E7系新幹線電車・西日本旅客鉄道W7系新幹線電車 第59回ブルーリボン賞 阪神電気鉄道5700系電車 第60回ブルーリボン賞 九州旅客鉄道BEC819系電車 第61回ブルーリボン賞 西日本旅客鉄道35系客車 第62回ブルーリボン賞 小田急電鉄70000形電車 第63回ブルーリボン賞 西武鉄道001系電車 第64回ブルーリボン賞 近畿日本鉄道80000系電車 第65回ブルーリボン賞 京浜急行電鉄1000形1890番台電車 第66回ブルーリボン賞 東海旅客鉄道HC85系気動車 第67回ブルーリボン賞 東武鉄道N100系電車 [脚注の使い方] ^ 「該当車なし」に投票を行った場合、2票とも該当車なしとなるため、1票のみ「ある車両」に投票し、1票のみ「該当車なし」に投票することはできない。投票用紙にもその旨が記載されていた。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o 『ブルーリボン賞'88』 p.144 ^ a b c d 『RAIL FAN』（鉄道友の会）2014年2月号 52-54頁「ブルーリボン賞・ローレル賞規定および同内規の一部改正について」 ^ a b c d e f g h i j 『ブルーリボン賞'88』 p.145 ^ 『ブルーリボン賞'88』 p.72 ^ a b c d e f g h i j 『ブルーリボン賞'88』 p.146 ^ a b c d e f g h i 『ブルーリボン賞'88』 p.147 ^ a b c d e f g h i j 『ブルーリボン賞'88』 p.148 ^ a b c d e f g h 『ブルーリボン賞'88』 p.149 ^ a b 宮田道一（選考委員長）「2002年ブルーリボン賞・ローレル賞の選考経緯について」『RAIL FAN』第49巻第7号、鉄道友の会、2002年7月1日、3-4頁。  ^ a b 曽根悟（選考委員長）「2003年ブルーリボン賞・ローレル賞の選考経緯について」『RAIL FAN』第50巻第8号、鉄道友の会、2003年8月1日、3頁。  ^ a b c ブルーリボン賞・ローレル賞選考委員会「2004年ブルーリボン賞 四国旅客鉄道5100形について」『RAIL FAN』第51巻第8号、鉄道友の会、2004年8月1日、4-5頁。  ^ a b 曽根悟（選考委員長）「2005年ブルーリボン賞・ローレル賞の選考経緯について」『RAIL FAN』第52巻第8号、鉄道友の会、2005年8月1日、3頁。  ^ a b 高井薫平（選考委員長）「2006年ブルーリボン賞・ローレル賞の選考経緯について」『RAIL FAN』第53巻第7号、鉄道友の会、2006年7月1日、3-4頁。  ^ a b ブルーリボン賞・ローレル賞選考委員会「2007年ブルーリボン賞・ローレル賞選定車両」『RAIL FAN』第54巻第7号、鉄道友の会、2007年7月1日、4-5頁。  ^ a b ブルーリボン賞・ローレル賞選考委員会「2008年ブルーリボン賞・ローレル賞選定車両」『RAIL FAN』第55巻第8号、鉄道友の会、2008年7月1日、4-5頁。  ^ a b ブルーリボン賞・ローレル賞選考委員会「2009年ブルーリボン賞・ローレル賞選定車両」『RAIL FAN』第56巻第7号、鉄道友の会、2009年7月1日、4-5頁。  ^ a b 岩沙克次（選考委員長）「2010年ブルーリボン賞・ローレル賞決定」『RAIL FAN』第57巻第7号、鉄道友の会、2010年7月1日、3-5頁。  ^ a b 岩沙克次（選考委員長）「2011年ブルーリボン賞・ローレル賞決定」『RAIL FAN』第58巻第4号、鉄道友の会、2011年6月1日、3-5頁。  ^ a b 柚原誠（選考委員長）「2012年ブルーリボン賞・ローレル賞決定」『RAIL FAN』第59巻第4号、鉄道友の会、2012年6月1日、3-5頁。  ^ a b 柚原誠（選考委員長）「2013年 ブルーリボン賞・ローレル賞決定」『RAIL FAN』第60巻第5号、鉄道友の会、2013年6月1日、3-5頁。  ^ a b 柚原誠（選考委員長）「2014年 ブルーリボン賞・ローレル賞決定」『RAIL FAN』第61巻第5号、鉄道友の会、2014年6月1日、3-9頁。  ^ a b 『RAIL FAN』（鉄道友の会）2015年6月号 3-4頁「2015年 ブルーリボン賞・ローレル賞決定」 ^ a b c 『RAIL FAN』（鉄道友の会）2016年6月号 3-4頁「2016年 ブルーリボン賞・ローレル賞決定」 ^ a b 『RAIL FAN』（鉄道友の会）2017年6月号 3-4頁「2017年 ブルーリボン賞・ローレル賞決定」 ^ a b c 『RAIL FAN』（鉄道友の会）2018年6月号 3-4頁「2018年 ブルーリボン賞・ローレル賞決定」 ^ a b 『RAIL FAN』（鉄道友の会）2019年6月号 3-4頁「2019年 ブルーリボン賞・ローレル賞決定」 ^ a b 『RAIL FAN』（鉄道友の会）2020年6月号 3-4頁「2020年 ブルーリボン賞・ローレル賞決定」 ^ a b 『RAIL FAN』（鉄道友の会）2021年6月号 3-4頁「2021年 ブルーリボン賞・ローレル賞決定」 ^ a b 『RAIL FAN』（鉄道友の会）2022年6月号 3-4頁「2022年 ブルーリボン賞・ローレル賞決定」 ^ a b 『RAIL FAN』（鉄道友の会）2023年6月号 3-4頁「2023年 ブルーリボン賞・ローレル賞決定」 ^ a b 『RAIL FAN』（鉄道友の会）2024年6月号 3-4頁「2024年 ブルーリボン賞・ローレル賞決定」 鉄道友の会 編『ブルーリボン賞の車両'88』保育社、1988年。ISBN 978-4586507566。  ウィキメディア・コモンズには、ブルーリボン賞 (鉄道)に関連するカテゴリがあります。 ローレル賞 島秀雄記念優秀著作賞 鉄道趣味顕賞 エバーグリーン賞 グローリア賞 シルバー賞 鉄道友の会 ブルーリボン賞・ローレル賞