SA 315 (航空機)

SA 315B ラマ SA 315B ラマ 用途：汎用 分類：軽多目的ヘリコプター 設計者：シュド・アビアシオン 製造者：アエロスパシアル 運用者：フランス 初飛行：1969年3月17日 表示 SA 315B ラマ（SA 315B Lama）は、高温と高地での運用に適合するようにアルエットIIの機体にアルエットIIIの部品を組み込んで開発されたフランスの単発ヘリコプターである。インドで現在も ライセンス生産されている。 SA 315Bは元々インド軍の'高温と高地'環境下での運用要求に合致するように設計され、アルエットIIIのアルトウステ エンジンとローターシステムを強化したアルエットIIの機体を組み合わせていた。SA 315Bは1969年3月17日に初飛行し1970年にはフランスの型式認定を受け、1971年7月に製造元がラマと命名した。 他のアルエット・シリーズと同様にSA 315Bは旅客輸送、農業業務などの様々な用途に使用され、軍用機版では連絡、観測、写真偵察、空中／洋上救難、輸送、負傷者搬送などに使用された。その性能からSA 315Bは山岳地帯での運用に特に適しており、1000 kg (2,205 lb)までの荷物を吊り下げることができた。 SA 315Bは高高度性能を重要視して設計され、1969年のヒマラヤでのデモンストレーション飛行の最中に2名の搭乗員と120 kgの燃料を搭載して記録された最高高度の7500m (24,605ft)で離着陸をしてみせた。1972年6月21日には操縦士1名が搭乗して12,440m (40,814ft)というヘリコプターが到達した絶対高度記録を樹立した。 この記録により実証された性能でSA 315Bはインド軍からの発注を受け、1971年中にインド、バンガロールのヒンドスタン航空機（HAL）でSA 315Bのライセンス生産が承認された。インドで組み立てられた最初のSA 315Bは1972年10月6日に初飛行し、1973年12月から納入が開始された。HALで生産されたラマはチーター（Cheetah）と名付けられた。エンジンを強化した発展型チータル（Cheetal）も製造している。しかし老朽化とそれに伴う一連の事故（西ベンガル州の墜落事故で3人の飛行士が死亡）を受け、陸軍と空軍は2015年12月にChetakを含む280機の軽量ヘリコプターを地上待機とした。そして2016年1月にはこれらの退役が決定、これにより段階的に廃止しドゥルーブとKa-226Tによって代替される予定である。 1978年にブラジルのヘリブラス社（Helibras）がブラジルでラマを組み立てる契約が合意に至った。ブラジル製のラマはガヴィオン（Gavião／ポルトガル語で『鷹』）と名付けられ、ボリビアにも輸出された。 日本では東邦航空やアカギヘリコプターなどが運航していた。2018年夏に日本最後のラマとなったアカギヘリコプターの機体が退役した。 SA 315B ラマ SE.3150から派生。高高度での運用を考慮し650kW (870shp)のチュルボメカ アルトウステ IIIB ターボシャフト エンジンを410kW (550shp)に減格して使用。この機の派生型は1972年以来全てのヘリコプターによる到達高度記録（12,442 m）を今なお保持している。 HAL チーター（Cheetah） インドでライセンス生産されたSA 315B ラマ HAL ランサー（Lancer） 改良、近代化されたチーター HB 315B ガヴィアオ（Gaviao） ブラジルでライセンス生産されたSA 315B ラマ HAL チータル（Cheetal） エンジンをTM 333-2M2に変更し出力を強化したチーター。 アンゴラ アンゴラ人民航空軍：2機のラマが就役中 アルゼンチン アルゼンチン空軍 Grupo Aéreo 4, III Escuadrón de Búsqueda y Rescate y Tareas Especiales：アンデスの捜索救難機として1機のラマが就役中 アルゼンチン陸軍 Sección de Aviación de Ejército de Montaña No 8：アンデスの捜索救難機として2機のラマが就役中 ボリビア ボリビア空軍 Grupo Aéreo de Búsqueda y Salvamento 51, Escuadrón 511：2機のラマと3機のガヴィアオが就役中  チリ チリ陸軍 Regimiento de Aviación Nº1, Batallón de Exploración y Reconocimiento：退役 チリ空軍 Grupo de Aviación N°2, Fuerza Aérea de Chile：退役 エクアドル エクアドル陸軍 Brigada de Aviación No.15：3機のラマが就役中 インド インド空軍 17 Wing, 114HU 28 Wing, 131FAC Flt 39 Wing, 132FAC Flt HTS ：合計24機のチーターが就役中 インド陸軍：48機のチーターが就役中 モロッコ モロッコ憲兵 飛行隊：2007年9月現在、2機のラマが就役中 パキスタン パキスタン陸軍 8AAsq：15機が就役中 トーゴ トーゴ空軍：2機のラマが就役中 （SA 315B） 定員：乗員1 名 搭載量：乗客4名 全長：10.26 m (33 ft 8 in) 全高：3.09 m (10 ft 2 in) 主ローター直径：11.02 m (36 ft 2 in) 主ローター旋回面積：95.38 m² (1,026 ft²) 空虚重量：1,021 kg (2,251 lb) 全備重量：2,300 kg (5,070 lb) エンジン：1 × チュルボメカ アルトウステ IIIB ターボシャフトエンジン、 649kW (970hp) を410 kW (550 hp)に減格 最高速度：120 km/h=M0.10 (75 mph) 巡航高度：3,000 m (9,840 ft) 航続距離： 上昇率：4 m/s (768 ft/min) ^ | FAI Records set by SA-315B ^ Indian Army to begin phasing out Cheetah and Chetak helicopters ^ Cheetah, Chetak choppers to retire after string of crashes raise safety concerns | india-news | Hindustan Times ^ アカギヘリコプター株式会社のSA315B（ラマ）、神戸事業所に飛来／日本で30年以上運航される最後の機体 ^ Angolan military Orbat ^ a b Argentinian Air Force (FAA) Order of Battle ^ a b Argentine military OrBat ^ Bolivian Air Arms Aircraft Order of Battle ^ Bolivian Air Force Inventory ^ Chilean Armed Forces Aircraft Order of Battle ^ Ecuadorian Armed Forces Aircraft Order of Battle ^ Ecuadorian military OrBat ^ Indian Air Force Order of Battle ^ a b Indian military OrBat ^ Moroccan Order of Battle ^ Pakistan Armed Forces Aircraft Order of Battle ^ Pakistan Military Information ^ Togo Armed Forces Aircraft Order of Battle Airplane Magazine. 1. London: Orbis Publishing Ltd. (1990). pp. 138.  ウィキメディア・コモンズには、SA 315 (航空機)に関連するメディアがあります。 表示 編集