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グルメシティヒカリ屋

グルメシティ > グルメシティヒカリ屋 グルメシティヒカリ屋（グルメシティヒカリや、英称：gourmetcity hikariya）は、かつてダイエーが展開していた食品スーパーマーケットである。 なお本項では、元の運営組織株式会社ヒカリ屋（ヒカリや）についても触れる。 株式会社ヒカリ屋は1962年2月に設立され、本社は滋賀県大津市一里山1丁目3-1（瀬田店）にあった。2007年3月1日付で、株式会社グルメシティ近畿へ合併された。2015年2月までは、株式会社グルメシティ近畿が運営していたが、同年3月にダイエーがグルメシティ近畿を合併した。これに伴い、店舗コードが3ケタに変更された。他の変更点は以下のとおり。 店名が「グルメシティヒカリ屋」へ変更された。 レシートや買い物カゴなどがグルメシティ近畿の仕様に統一された。 塔屋などの看板がダイエーのマークとグルメシティのロゴにヒカリ屋（オリジナル書体）の文字を加えたものに変更された。 1949年（昭和24年） - ヒカリ屋呉服店として創業。 1951年（昭和26年） - 主婦の店ヒカリ屋に名称変更[疑問点 – ノート]。 1962年（昭和37年）2月 - 株式会社に改組。 1968年（昭和43年）4月 - 株式会社ヒカリ屋へ商号変更。衣料品を中心としたスーパーマーケットを展開して発展する[疑問点 – ノート]。 2007年（平成19年）3月1日 - 株式会社ヒカリ屋が、株式会社グルメシティ近畿に吸収合併され会社消滅。合併後も「グルメシティヒカリ屋」として「ヒカリ屋」ブランドは継続。 2015年（平成27年）3月1日 - 株式会社ダイエーが、株式会社グルメシティ近畿を吸収合併。 2018年（平成30年）11月30日 - グルメシティヒカリ屋山科店閉店に伴い、「グルメシティヒカリ屋」の屋号が消滅。 当項では各店舗の解説を行う。なお、店舗名前の左側にある数字は各店舗のコード番号であるが、当項ではグルメシティ近畿が運営していた当時のコード番号を記載する。 4854→0840 グルメシティヒカリ屋瀬田店（大津市一里山1丁目） 2007年2月以降はダイエーグループが滋賀県内に唯一出店している店舗であった。 店舗の建て替えに伴い、2016年2月29日でいったん営業を終了。2017年8月11日に「ダイエー瀬田店」として再開した（ただし店舗構成としては「イオンフードスタイル」となり、看板も「AEON FOOD STYLE by daiei」が掲げられる）。 4861 ヒカリ屋草津店 草津駅前に店舗を構え、非常に手狭な店舗であった[疑問点 – ノート]。その後ゲームセンターとカラオケ店になり、解体後の現在はマンションとなっている。その後1989年に草津駅前の大型商業施設「エルティ932・ヒカリ屋草津店」の核店舗となった。しかし営業不振により2006年2月で閉店した[疑問点 – ノート]。現在、食品売り場の部分は阪急オアシスが入居している。 （コード不明） ヒカリ屋八日市店 湖東地域で初めてエスカレーターが設置された店舗だった。店舗跡はサテライトショップなどを経て解体された。跡地はマンションとなっている。 4858→0842 グルメシティヒカリ屋京都店（京都市北区） 「鞍楽ハウディ」2階のテナントとして衣料品のみを取り扱っていた。2016年12月31日をもって閉店した。 4855→0841 グルメシティヒカリ屋山科店（京都市山科区） 4階建てで食料品・衣料品・日用品を扱っていた。最後まで「グルメシティヒカリ屋」として営業していた店舗だったが、建物の老朽化および耐震性の影響により、2018年11月30日18時をもって閉店。45年間の歴史に幕を降ろした。その後、建物は全て解体され、その跡地にイオンタウンが運営するショッピングセンター「イオンタウン山科椥辻（やましななぎつじ）」が2019年12月6日に開業。核店舗は「グルメシティヒカリ屋」同様にダイエーが運営するが、フードスタイル業態の「イオンフードスタイル山科椥辻店」となった。 （コード不明） ヒカリ屋大阪店 [脚注の使い方] ^ a b “イオンタウン核店舗「イオンフードスタイル山科椥辻」出店”. 商人舎 流通スーパーニュース. 商人舎 (2019年12月3日). 2019年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年4月25日閲覧。 ^ “グルメシティヒカリ屋瀬田店 お知らせ”. グルメシティヒカリ屋瀬田店ブログ (2016年1月7日). 2016年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月14日閲覧。 ^ “経産省／10月の大規模店舗35件、大和ハウスが青梅市、ダイエーが滋賀に”. 流通ニュース (2016年12月1日). 2023年2月26日閲覧。 ^ “ダイエー／滋賀県大津市にイートイン併設の「イオンフードスタイル」”. 流通ニュース (2017年8月17日). 2023年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月26日閲覧。 ^ 『「イオンタウン山科椥辻」12月6日(金) AM9:00グランドオープン!』（PDF）（プレスリリース）イオンタウン株式会社・株式会社ダイエー（2社連名）、2019年11月19日。オリジナルの2019年12月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20191211233202/https://www.aeontown.co.jp/pdf/office/store/storage/cname_20191126153025.pdf。2019年12月12日閲覧。  グルメシティ近畿 ヒカリ屋 お店を探す - ダイエー 表示 編集 表示 編集
武藤完一

武藤 完一（むとう かんいち、1892年11月15日 - 1982年9月28日）は、日本の版画家。 岐阜県岐阜市出身。川端画学校で藤島武二に師事。大分師範学校教諭、大分大学教授として大分県の美術の発展に尽力すると共に、日本版画協会展、文展、日展、新日展に出品。1960年（昭和35年）には棟方志功、永瀬義郎、武田由平らと「日版会」を創立した。1964年、光風会会員となる。 ^ 西宮市大谷記念美術館 収蔵品データベース 表示 編集
目白山下駅

目白山下駅（めじろやましたえき）は、神奈川県藤沢市片瀬にある、湘南モノレール江の島線の駅である。駅番号はSMR7。 1971年（昭和46年）7月1日：開業。 2018年（平成30年）4月1日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。簡易改札機で対応。 島式ホーム1面2線を有する高架駅である。但し、ホーム湘南江の島方はトンネルのため地表と接している。エスカレータやエレベーターは設置されておらず、駅の外部へは階段のみでの乗降となる。無人駅のため改札口は無く、 乗車時には自動券売機で乗車券を購入し、 降車時には駅備え付けの「切符入れ」に使用済の乗車券を客が各自で入れる。 券売機脇に駅係員連絡用インターホンが設置されている。 湘南モノレール及び藤沢市内の鉄道駅では最も乗降客数の少ない駅である。近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。 徒歩連絡により下記の路線へ乗り換え可能だが、連絡運輸は行われていない。 腰越駅江ノ島電鉄線 - 徒歩8分 片瀬山公園 長山 片瀬山隧道（本路線の当駅から湘南江の島方への隧道） 湘南白百合学園中学・高等学校 鎌倉市立腰越小学校 京浜急行バス「目白山」バス停 湘南モノレール ■江の島線 片瀬山駅（SMR6） - 目白山下駅（SMR7） - 湘南江の島駅（SMR8） [脚注の使い方] ^ a b 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 30号 モノレール・新交通システム・鋼索鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年10月16日、8頁。  ^ 『交通系ICカード「PASMO」導入について 〜本年4月1日（日）始発よりサービス開始〜』（PDF）（プレスリリース）湘南モノレール、2018年2月5日。オリジナルの2020年6月7日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200607042603/https://www.shonan-monorail.co.jp/news/upload/6e89ccf670b822069f4089a4a3df5e6396c7c7fd.pdf。2021年2月4日閲覧。  ^ 『交通系ICカード「PASMO」導入に伴う工事等のお知らせ』（PDF）（プレスリリース）湘南モノレール、2018年2月16日。オリジナルの2021年2月4日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20210204225714/https://www.shonan-monorail.co.jp/news/upload/9a53ee815a4809324f9af4b7098d1d8b966e6c6c.pdf。2021年2月4日閲覧。  神奈川県県勢要覧 ^ a b “神奈川県県勢要覧2023（令和5年度版）” (pdf). 神奈川県. p. 203. 2024年6月29日閲覧。 ^ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）227ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成13年度）229ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成15年度）227ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成17年度）229ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成19年度）231ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成21年度）245ページ ^ “神奈川県県勢要覧（平成23年度）”. web.archive.org (2020年6月15日). 2020年6月24日閲覧。 ^ “神奈川県県勢要覧（平成24年度）”. web.archive.org (2020年6月24日). 2020年6月24日閲覧。 ^ “神奈川県県勢要覧（平成27年度）”. web.archive.org (2020年6月24日). 2020年6月24日閲覧。 ^ “神奈川県県勢要覧（平成28年度）”. web.archive.org (2020年6月24日). 2020年6月24日閲覧。 ^ “神奈川県県勢要覧（平成30年度）” (pdf). 神奈川県. p. 227. 2024年6月29日閲覧。 ^ “神奈川県県勢要覧（令和元年度）”. web.archive.org (2020年6月24日). 2020年6月24日閲覧。 ^ “神奈川県県勢要覧（令和2年度）”. web.archive.org (2021年6月28日). 2021年7月16日閲覧。 ^ “神奈川県県勢要覧2021（令和3年度版）” (pdf). 神奈川県. p. 219. 2024年6月29日閲覧。 ^ “神奈川県県勢要覧2022（令和4年度版）” (pdf). 神奈川県. p. 223. 2024年6月29日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、目白山下駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 目白山下（湘南モノレール駅情報）
小半鍾乳洞

小半鍾乳洞（おながらしょうにゅうどう）は、大分県佐伯市本匠（旧本匠村）小半にある鍾乳洞。1922年（大正11年）3月8日に大分県で初めて国の天然記念物に指定されている。 小半鍾乳洞 大分市 この鍾乳洞は、1899年（明治32年）に発見されたもので、清流として知られる番匠川の源流の近くにある。全長1,750mで、そのうち330mが観光用に整備されている。洞内の「宮殿」と呼ばれる区域にある「斜柱石」は、鍾乳石の成長後、地殻変動で倒れ、今に至っているもので珍しい。 鍾乳洞の近隣には、小半森林公園が整備されている。公園内に設けられた直径約18mの大水車は、1993年（平成5年）の完成時には日本一の大きさを誇ったもので（2006年12月現在では4番目）、小半鍾乳洞の目印にもなっている。 2016年（平成28年）1月18日に入口付近で落石が確認されたため鍾乳洞は一時閉鎖され、もろくなっていた岩石を取り除いた上で約1ヶ月後に再開。しかし、その後も落石が続き、6月30日には直径1m超の岩が案内所の屋根を突き破る事故が起きたため、鍾乳洞を休業するとともに、入口に通じる市道も通行止めとなった。その後の調査で確認された落石の恐れのある箇所は132ヶ所にのぼっており、再開の目途は立っていない。 JR九州日豊本線佐伯駅下車、大分バス（葛港〜上津川線）小半鍾乳洞前停留所下車徒歩1分 東九州自動車道佐伯ICより車で約30分 ^ JAPAN CAVING, vol.17, no.3-4, 1988. 日本ケイビング協会 ^ 小半森林公園キャンプ場 佐伯市 ^ “小半鍾乳洞再開いつ、落石相次ぎ2年近く休業”. 大分合同新聞. (2018年5月25日). http://www.oita-press.co.jp/1010000000/2018/05/25/130722584 2018年5月26日閲覧。  ^ “バスに乗ってでかけよう!”. 大分バス株式会社. 2018年5月26日閲覧。 地質・鉱物天然記念物一覧 小半鍾乳洞 (onagarastalactitecave) - Facebook 小半鍾乳洞 - 文化遺産オンライン（文化庁） 小半鍾乳洞 - 国指定文化財等データベース（文化庁） 小半鍾乳洞 佐伯市 小半鍾乳洞 佐伯大百科（佐伯市観光協会） 家族でお出かけ「小半鍾乳洞」 座標: 北緯32度56分56.68秒 東経131度45分25.64秒﻿ / ﻿北緯32.9490778度 東経131.7571222度﻿ / 32.9490778; 131.7571222
狩生鍾乳洞

狩生鍾乳洞 大分市 狩生鍾乳洞（かりうしょうにゅうどう）は、大分県佐伯市狩生にある鍾乳洞。1934年（昭和9年）12月28日に国の天然記念物に指定されている。 この鍾乳洞は、1932年（昭和7年）に発見されたもので、発見時には、洞窟内からオオカミの完全な骨格が見つかっている。全長は約250～350mとされており、鍾乳石は、粘土分を多く含んでいるため、黄褐色をしている。洞内は整備されていないため、閉鎖されており、一般の人が立ち入ることはできない。 洞窟内の動物類が「狩生鍾乳洞内の動物」として1958年に大分県の天然記念物に指定されている。 JR九州日豊本線狩生駅から徒歩約20分の彦岳山麓にある。 近隣には、全長508mの狩生新鍾乳洞があり、1976年に大分県の天然記念物に指定されている。 鍾乳洞 地質・鉱物天然記念物一覧 国（登録）・大分県指定文化財一覧（佐伯市） 国指定文化財 データベース（文化庁） 座標: 北緯33度1分53.45秒 東経131度53分41.11秒﻿ / ﻿北緯33.0315139度 東経131.8947528度﻿ / 33.0315139; 131.8947528
アステリズム (記号)

⁂ アステリズム（英語: asterism）は、アスタリスク (*) を上部に1つ、下部に2つ並べて構成した印刷記号（約物）で、主にアステリスクを補助する目的で使われる。 人名などのようなダガーやダブルダガー（どちらも故人を表すことがある）の使用が不適切である場合に使用されることが多い[要出典]。 脚注などにおいて、1番目の項目の行頭記号にアステリスクを使い、2番目の項目の行頭記号にダブルアステを用い、3番目の項目の行頭記号にアステリズムを使用する方式が多い。 節記号( § ) 段落記号( ¶ ) 短剣符 / ダガー (dagger) ( † ) 二重短剣符 / ダブルダガー (double dagger) ( ‡ ) アスタリスク / 星印 (asterisk) ( * ) ダブルアステ (⁑)
本多正貫

本多 正貫（ほんだ まさつら）は、江戸時代前期の大身旗本。 文禄2年（1593年）、長坂重吉の長男として生まれる。下総舟戸藩主・本多正重の長男正氏が秀次事件で自害し、次男の正包も早世していたため、生母が正重の娘だった正貫が正重の養子として迎えられ、元和3年（1617年）の正重の死去により家督を継いだ。しかし、幕府によって1万石の所領を8000石に削減されたため、正貫は旗本となった。なお、削減、減封は正重の遺言とも言われている。 寛永11年（1634年）に書院番頭に任じられ、寛永19年（1642年）には大番頭に任じられた。寛文4年（1664年）に嫡男の正直に家督を譲って隠居した。 寛文12年（1672年）2月1日に死去。享年80。
SagaCel

SagaCel（サガセル）は、アトムランソリューションズ株式会社が石川県に発行している無料月刊クーポン誌。発行部数は150,000部。毎月20日に発行されており、戸別配布、ラック設置、企業・官公庁への郵送で配布される。 クーポン情報【HOT☆サガセル】 表示 編集
甲斐真里

甲斐 真里（かい しんり、1977年2月12日 - ）は、兵庫県出身の日本の俳優。株式会社ライトハウス所属。 『FRIDAY SUPER COUNTDOWN 50』に出演時、「ケツメイシ、B'z、HOME MADE 家族が好きな音楽マニア」と発言していた。 週末婚 （1999年、TBS） 月曜ゴールデン・麻生一平の事件簿 （TBS） 双子探偵 （1999年、NHK教育テレビ） FRIDAY SUPER COUNTDOWN 50 （文化放送、2006年4月7日 - 2008年3月28日） おもしローカルいばラジオII （茨城放送、金曜担当パーソナリティ） World Chaser （水戸コミュニティ放送、パーソナリティ） サントピア ブリリアント アベニュー （水戸コミュニティ放送、パーソナリティ） ホタル （2001年、東宝） プロフィール - ライトハウス 甲斐 真里 公式ブログ - ウェイバックマシン（2021年6月18日アーカイブ分） - GREE 表示 編集
ダブルアステ

⁑ ダブルアステは、アステリスク (*) を2つ上下に並べた印刷記号（約物）で、主にアステリスクを補助する目的で使われる。欧米ではほとんど使用されない。 脚注などにおいて、1番目の項目の行頭記号にアステリスクを使い、2番目の項目の行頭記号をダブルアステとし、3番目の項目の行頭記号にアステリズムを用いる。 Unicode では two asterisks aligned vertically の文字名称が与えられている。 節記号( § ) 段落記号( ¶ ) 短剣符 / ダガー (dagger) ( † ) 二重短剣符 / ダブルダガー (double dagger) ( ‡ ) アスタリスク / 星印 (asterisk) ( * ) アステリズム (asterism) (⁂)
もう恋なんてしない

槇原敬之 > ディスコグラフィ > もう恋なんてしない 「もう恋なんてしない」（もうこいなんてしない）は、1992年5月25日に発売された槇原敬之5枚目のシングル。発売元はWEA MUSIC（後にワーナーミュージック・ジャパン併合）。 ジャケット写真は槇原が犬に耳打ちしている。 日本テレビ系ドラマ『子供が寝たあとで』主題歌。累計出荷枚数は約150万枚。 当時槇原のサポートキーボーディストを務めていた本間昭光（後にプロデューサーとしてポルノグラフィティやいきものがかりなどを手がける）が歌番組楽屋にて「俺、失恋したんだよ～」と槇原に話すと槇原が「本間さんが元気になる曲を作りますよ～」と言い「もう恋なんてしない」を作詞・作曲。本間は「元気になる曲だけど俺の失恋話は槇原が書いた詞のように良い話では無いんだよなぁ～」と述懐。[要出典] 現在でも代表的・失恋歌でありラジオ「あ、安部礼司」では主人公・安部礼司と恋人・岩月加奈が別れる回（2007年2月18日放送）のエンディングで使用され悲恋を彩る。槇原は番組のファンで「この曲が使用されたことに感謝している」と述懐。槇原はその後同番組にゲスト出演のほか、後に主題歌も書き下ろした。[要出典] 『Hits on TV』（2005年）、『FUN Greatest Hits of 90's』（2006年）、『R35 Sweet J-Ballads』（2007年）、「Climax J-Ballad Standard」等といったコンピレーション・アルバムにも収録。 C/W曲「夏のスピード」はアルバム未収録曲。 なお、ゲーム「ポポロクロイス物語」の中で使用されているBGM『フライヤーヨットの飛翔』およびボーカルアレンジ版の主題歌『ピエトロの旅立ち』の2曲は「夏のスピード」のイントロのフレーズを引用。2013年にベスト・アルバム『春うた、夏うた。〜どんなときも。』に収録。 全作詞・作曲・編曲：槇原敬之 もう恋なんてしない 夏のスピード 黎明（レオン・ライ）（香港の俳優・歌手）：1993年に広東語の歌詞で「我的親愛」というタイトルで、アルバム「傾城之戀」内でカバー。サビで日本語「さよなら」が登場する。 キム・ワンソン（韓国の歌手）：北京語（標準中国語）の歌詞で「莎喲娜啦」（日本語の「さよなら」の音訳）というタイトルで、台湾で発売したアルバム「極度魅力」内でカバー。こちらもサビで日本語「さよなら」が登場する。 AAA：2007年のアルバム『CCC-CHALLENGE COVER COLLECTION-』内でカバー。 杏里：2008年のアルバム『tears of anri 2』内でカバー。 pino schizzo：2008年のアルバム『pino schizzo's Vintage Style』内でカバー。 日野良一：2008年のアルバム『TOKYO"BOSSA"STORY』内でカバー。 美吉田月：2009年のアルバム『Ska Flavor#2』内でカバー。 ニナ・マリア（ポルトガルの歌手）：2009年のアルバム『AROUND40 ～BOSSA NOVA～』内でカバー。 Dr.Metal Factory：が2009年のアルバム『カヴァメタThen』内でカバー。 Dizzi Mystica feat.CAMRY：2009年のアルバム『EXIT TRANCE PRESENTS ウマウマできるトランスを作ってみた 3 サムネで余裕でした』内でカバー。 恒川恵美：2010年のアルバム『On/Off -Winter White Selection-』内でカバー。 JUJU：2011年のアルバム『We Love Mackey』内でカバー。 今井麻美、原由実、沼倉愛美：ラジオ大阪の番組『THE IDOLM@STER STATION!!!』のコーナーの1つ「歌姫楽園2010」でカバー。楽曲は2011年発売のアルバム『THE IDOLM@STER STATION!!! THIRD TRAVEL WANTED』に収録。 BENI：2012年のアルバム『COVERS』内でカバー。 CHOBO CURRY：2023年11月「もう恋なんてしない (槇原ドリルRemix)」を配信リリース。ドリル調（英語版）アレンジを加えたもの。 [脚注の使い方] ^ 「夏のスピード」の演奏にギタリストとして参加した佐橋佳幸がゲーム音楽を担当している。 ^ 【復刻】槇原敬之容疑者を逮捕、自宅でパートナーと、日刊スポーツ、2020年2月13日18時4分。 ^ "「もう恋なんてしない（槇原ドリルRemix）」配信開始". 音楽ナタリー. 8 November 2023. 2024年9月22日閲覧。 表示 編集
林家染語楼 (3代目)

画像提供依頼：顔写真の画像提供をお願いします。（2014年9月） 三代目 林家 染語楼（はやしや そめごろう、1918年7月5日 - 1975年1月18日）は、上方噺家。本名：鹿田 吉彦。出囃子は『野球拳』または『鞍馬』。 1918年7月5日、大阪市阿倍野区に、時計商の子として生まれる。1937年（昭和12年）4月、二代目林家染丸に入門、三代目林家小染を名乗る。翌年の1938年（昭和13年）に大阪市東区内本町松竹席で初舞台。三代目林家染丸は兄弟子である。 子供の頃は初代桂春團治の物真似で周囲の大人を笑わせていたという。実家の家業を手伝いながら修業を続けた。戦中戦後の上方落語はどん底の状態にあり、ほとんどの落語家たちは落語一本で食べていける状態ではなく、他の仕事を兼ねていた。 2足のわらじでどうにか落語を続けていたが、1950年（昭和25年）から新作落語を演じるようになる。宝塚落語会の発足と共に、桂春坊、桂我太呂、旭堂小南陵らと入会。芸能活動一本にしぼり、1955年7月から一・一（かずのはじめ）（または かずはじめ）と改名、司会漫談を行う。この頃のあだ名は「ピンピンさん」だった。 上方落語協会には設立から2年後の1959年（昭和34年）4月4日付で桂春坊らともに加入。同年には三越で新作のみのリサイタル独演会開催。1962年（昭和37年）には新作のみの独演会を三越で開催。1962年（昭和37年）4月、三代目林家染語楼を襲名。以後は上方落語界の中堅として活躍した。 1937年4月 - 二代目林家染丸に入門、「小染」を名乗る。 1938年 - 初舞台。 1955年7月 - 「一・一」と改名。 1959年 - 上方落語協会に加入。 1962年4月 - 「三代目林家染語楼」を襲名。 持ちネタは、自作の新作がほとんどで、明快な口調でどこか近代的なセンスも感じられた。野球のユニフォームを着て演じる爆笑ものの「食堂野球」、戦争で生き別れた恋人の再会物語に大阪市営地下鉄御堂筋線の駅名を織り込んだ小粋な「地下鉄」、戦後の街角風景をスケッチした「青空散髪」、大阪名物をテーマにした機知に富んだ「お好み焼」、ナンセンスな「市民税」のほか、漫才の松鶴家光晴・浮世亭夢若のネタの落語化「社長の計算」などがある。 本名の名字をもじった「シカタタカシ」のペンネームで60あまりの新作を書き残している。古典落語でも「口合根問」「煮売屋」などの珍しいネタも得意とした。一・一時代は司会や漫談等もこなした。 実子 - 四代目林家染語楼 孫 - 林家市楼（贈五代目林家染語楼） 四代目林家染語楼 - 三代目染語楼死後四代目林家小染預り 林家健坊 『林家 染語楼(3代目)』 - コトバンク
平岡頼資

平岡 頼資（ひらおか よりすけ）は、美濃徳野藩の第2代藩主。 慶長10年（1605年）、初代藩主・平岡頼勝の長男として河内で生まれる。母は上月景貞娘（黒田如水の姪）。正室は小堀政一の娘。慶長12年（1607年）の父の死去により、3歳で家督を継いだ。 晩年に庶長子の新十郎と次男の頼重が家督争いを起こし、後継者を指名せずして承応2年（1653年）1月8日（異説として7月4日）に死去した。享年49。 頼資の死後、平岡家は家督争いの他、頼重の不行跡などにより、家督相続が認められず改易となった。ただし、頼重が1000石を与えられ、子孫は2000石（最終的には6000石）の旗本として存続することを許された。
大岡忠種

大岡忠種（おおおか ただたね）は、江戸時代の旗本。 大岡忠種 (大目付)（1611年 - 1684年） - 大岡忠世長男、大岡忠行養子。大目付（1670年 - 1681年）を務めた。 大岡忠種（1679年 - 1708年） - 上記の忠種の孫。大岡忠方の長男。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
DMSP

DMSPとは以下の言葉を指す略語 ジメチルスルホニオプロピオナート（Dimethylsulfoniopropionate） 防衛気象衛星計画（Defense Meteorological Satellite Program） - DMSP衛星 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ぐんネット

ぐんネットは、群馬県前橋市・高崎市・渋川市を発着するバス事業者で共通に使用できる磁気式プリペイドカードである。 関越交通が1994年（平成6年）4月1日、群馬県内では初めて他社に先駆けてバスカードを導入した。同社の方式を共通化し2000年（平成12年）12月12日から、関越交通、群馬バス、群馬中央バス、日本中央バス、永井運輸で運用を開始。2002年（平成14年）から上信電鉄も運用に参加した。ICカードPASMO・nolbéの導入に伴い、一部路線を除いて2023年（令和5年）3月31日をもって利用を終了、残った一部も2024年（令和6年）1月31日に利用終了した。 正式名称は「群馬県共通バスカード」だが、愛称「ぐんネット」は一般公募で制定した。基本デザインカードの図柄（企画物以外）にあるキャラクターには、群馬県のマスコットであるぐんまちゃんが描かれている。 制度上は回数乗車券の位置づけであり、1,000円（利用額1,100円）、3,000円（同3,550円）、5,000円（同6,050円）の3種類のカードがある。3,000円券と5,000円券は、かつて東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県で利用されていたバス共通カードよりもプレミアムが多い（3,000円券は190円、5,000円券は200円）。また、バス共通カードとの相互間の利用はできなかった。群馬県内に営業所・路線がある朝日自動車（太田市）、国際十王交通（伊勢崎市）でも使用出来なかった（なお、朝日自動車はバス共通カードを導入していた）。 また、65歳以上が利用できる敬老カードも用意されていた。こちらは発行する自治体によって発売金額が異なっていた。 本カードを使用できるのは「群馬県共通バスカード取扱車」（紫色のステッカー）の表示がある一般路線バスである。 小児運賃や複数人利用、障害者割引の適用など、大人1人の料金でない場合はカードを通す前に乗務員に申告する必要がある。 乗車時と降車時にカードリーダーに通して利用する。群馬県ではほとんどの場合後扉より乗車、前扉から降車なので、乗車時に後扉付近のカードリーダーに通し、降車時は運賃箱のカードリーダーに通して利用する。 関越交通 群馬バス 群馬中央バス 日本中央バス 永井運輸 (永井バス) 上信電鉄 (上信電鉄バス) ぐるりん (高崎市) (新町循環線・外来センター線では利用不可) はるバス (榛名地域) マイバス (前橋市) 渋川タウンバス (渋川市) (日本中央交通が受託運行) 関越交通専用のバスカードで、発売額3,000円に対して4,350円利用できるバスカードである。ぐんネットより割引率が高い代わりに乗車できる路線が限定されており、利根・沼田地域（おもに沼田駅・水上駅・上毛高原駅を発着する路線）と前橋・渋川地区の一部区間のみにおいて利用できた。なお、尾瀬カード適用路線・区間においてぐんネットを使用することも可能であるが、ぐんネットの発売は行っていなかった。 このカードにも敬老カードが設定されており、こちらも発行する自治体によって発売金額が異なっていた。 ICカードへの移行に伴い、2023年（令和5年）3月31日で販売を終了。利用は一部を除き2024年（令和6年）1月31日で終了、利根沼田地区の一部路線は3月17日利用終了となった（当初はすべて2024年1月31日利用終了と発表されたが、ICカード導入準備中として予定が変更された）。 ぐんネット導入事業者のうち、関越交通については2020年4月1日より一部路線でICカード乗車券「PASMO」を導入している。関越交通以外の事業者では2022年3月12日よりJR東日本の「Suica」と連携した地域連携型ICカード「nolbé」を導入した。 これに伴いぐんネットは2022年3月31日をもって発売を終了。2023年（令和5年）3月31日で利用終了となった。ただし、日本中央バスの運行する多野藤岡地域代替バス奥多野線（かんながわ号）については、2023年（令和5年）7月31日に販売終了、2024年（令和6年）1月31日に利用終了した。 バスマガジン vol.12「おじゃまします バス会社潜入ルポ 関越交通」 ^ “回数券”. 関越交通株式会社. 2021年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月11日閲覧。 ^ “回数券｜関越交通株式会社【公式】群馬県の貸切・高速・乗合バス、タクシー”. 関越交通株式会社. 2024年3月1日閲覧。 ^ a b “回数券”. 関越交通株式会社. 2023年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月17日閲覧。 ^ “回数券”. 関越交通株式会社. 2024年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月5日閲覧。 ^ “交通系ＩＣカード利用可…関越交通・路線バス４月１日から”. 読売新聞オンライン (2020年2月3日). 2020年12月11日閲覧。 ^ “交通系ＩＣカード”. 関越交通株式会社. 2020年12月11日閲覧。 ^ 群馬県における「地域連携ICカード」を利用したIC乗車サービスの提供について ^ “群馬県共通バスカード（ぐんネット）の販売終了について”. 前橋市. 2022年3月22日閲覧。 ^ “路線バス”. 群馬中央バス. 2023年4月17日閲覧。 ^ “バスカードの使用が終了します”. 群馬バス. 2023年4月17日閲覧。 ^ “バスカードの使用が終了します”. 日本中央バス. 2023年4月17日閲覧。 ^ “群馬県共通バスカード（ぐんネット）の使用終了について”. 永井運輸. 2023年4月17日閲覧。 ^ “奥多野線（かんながわ号） バスカードの販売が終了します”. 日本中央バス. 2023年4月17日閲覧。 路線バス 乗車カード バス共通カード プリペイドカード
合志正臣

合志 正臣（ごうし まさおみ、1977年6月22日 - ）は、熊本市北区出身の競輪選手。 日本競輪学校（当時。以下、競輪学校）第81期生。日本競輪選手会熊本支部所属、ホームバンクは熊本競輪場。師匠は青木宏親（熊本・13期）。血液型はA型。 熊本市立楠中学校卒業後に進学した熊本県立熊本工業高等学校では高校球児（2番左翼手）として活躍し、1995年には荒木雅博、松本輝、幼稚園から高校まで同級生だった田中雅興らとともに第67回選抜高等学校野球大会でベスト16入りを果たした経験をもつ。 卒業後は競輪に転向し、81期生として競輪学校に入学。同期には長塚智広、加藤慎平らがいる。 初出走は1998年8月8日の熊本競輪場で、初勝利も同レース。また、同開催では完全優勝を果たした。 デビューから4年後となる2002年の全日本選抜競輪でGI初優出（5着）を果たし、その頃からS級上位に定着した。2006年10月には岐阜競輪場で行われた共同通信社杯競輪でGII初優勝を果たし、さらにその直後のいわき平競輪場で行われた全日本選抜競輪では直線で神山雄一郎を差し切り、見事にGI初優勝を飾った（熊本勢では宮路雄資以来）。 2008年は3月に日本選手権競輪の決勝で2着に入ったものの、その後大きく成績を崩したためKEIRINグランプリ出場は果たせなかったが、年間獲得額賞金上位により2009年はS級S班格付となった。 2006年 - 読売新聞社杯全日本選抜競輪（いわき平競輪場） 捲り脚を備える追込型として活躍している。身長162cmという小柄ながら最終4コーナーから直線にかけての伸びは凄まじいものがあり、トップレーサーとして活躍する原動力となっている。しかし、その豪快なスタイルが時に仇となり、落車するという事態を招くことも度々ある。落車するたびに調子を崩し悲運のレーサーと呼ばれている。 ^ 全日本選抜競輪（ＧⅠ）で合志正臣選手が優勝 日本競輪選手会熊本支部　県選手では４０年ぶり くまもと経済 競輪選手一覧 日本の高校野球#甲子園出場をした主な著名人 選手プロフィール - KEIRIN.JP 第22回読売新聞社杯全日本選抜競輪優勝者の横顔 熊本競輪選手会公式サイト TEAM＠火の国
スケールド・コンポジッツ プロテウス

スケールド・コンポジッツ モデル281 プロテウスは、タンデム・ウィング（串型翼）の航空機で長大な航続時間を有する。航空機設計家バート・ルータン率いるスケールド・コンポジッツによって、航空機を無線通信中継器として使用する試験のために開発された。同様の構想としては、エアロバイロメントのヘリオスプロトタイプやJAXAの成層圏プラットフォームなどがある。 プロテウスは多目的機であり、様々な貨物を腹部のパイロンに取り付け運ぶことができる。効率が極めて高く、65,000フィート（19,800メートル）以上の高度に18時間以上留まることができる。現在はノースロップ・グラマンが所有する。 出典: Jane's All the World's Aircraft 2003–2004 p.711 諸元 乗員: 2名 全長: 17.17 m （56 ft 4 in） 全高: 5.38 m （17 ft 8 in） 翼幅: 23.65 m（77 ft 7 in） 翼面積: 27.92 m2 （300.5 ft2） 空虚重量: 2,658 kg （5,860 lb） 最大離陸重量: 5,670 kg （12,500 lb） 動力: ウィリアムズ FJ44-2 ターボファン、10.20 kN （2,293 lbf） × 2 性能 最大速度: 504 km/h （313 mph） 巡航速度: 352 km/h （219 mph） 航続距離: 1,850 km （1,150 マイル） 実用上昇限度: 18,593 m （61,000 ft） 上昇率: 17 m/s （3,400 ft/min） テンプレートを表示 使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。 表示 編集
サヴォイア・マルケッティ S.55

サボイア・マルケッティ S.55は、イタリアのサボイア・マルケッティで開発された双胴の飛行艇である。1927年2月13日-6月16日にかけて、フランチェスコ・デ・ピネードとカルロ・デル・プレーテの乗ったサンタ・マリア号はセネガルのダカールから大西洋を越えて南北アメリカ大陸の飛行を行った。1933年にはイタリア空軍大臣イタロ・バルボに率いられた24機の編隊でイタリアのオルベテッロからアメリカ合衆国のシカゴまでの飛行を行ったことで知られる。 機体のレイアウトは独特なもので、乗客や貨物は双胴の艇体に収納され、操縦席は艇体の間の厚い主翼内に置かれた。双発のエンジンは主翼の上部にエンジン架を組んで前後に配置するプッシュプル方式が採用された。2枚の垂直安定板と中央に方向舵が艇体から梁で支えられている。 乗員：5-6名 全長：16.75m（55ft 0in） 翼巾：24.00m（74ft 9in） 全高：5.00m（16ft 5in） 翼面積：93.0m2（1,001ft2） 機体重量：5,750kg（12,677lb） 最大離陸重量：8,260kg（18,210lb） 動力：2x Isotta-Fraschini Asso 750V, 各656kW（880hp） 最大速度：279km/h（173mph） 航続距離：3,500km（2,175miles） 最高到達高度：5,000m（16,405ft） 4x7.7mm機銃 1x魚雷または2,000kg（4,400lb）爆弾 『紅の豚』 主人公、ポルコ・ロッソとカーチスが勝負をしているとの情報を聞きつけ、出動したイタリア空軍の機体として登場する。 ウィキメディア・コモンズには、サヴォイア・マルケッティ S.55に関連するメディアがあります。 表示 編集
ジメチルスルホニオプロピオナート

ジメチルスルホニオプロピオナート（dimethylsulfoniopropionate、略称 DMSP）は有機硫黄化合物。スルホニウムの一種である。ミズゴケやプランクトンなどが作る物質で、硫酸塩エアロゾルと有機エアロゾルに変わり、雲を発生させる。 化学的に不安定なため、ジメチルスルフィド (DMS) やメタンチオールに分解し、それぞれがエアロゾルとなり、上空で雲ができやすくなる。これは、水田･海･湿地などの植物や植物プランクトンが作ることがわかっている。また、雲は太陽光を反射し、地球温暖化を減速させることができるとされ、近年研究が進められている。 張経華, 西村直記, 安保充, 大久保明, 山崎素直、「低pHキャピラリー電気泳動法による海藻中のジメチルスルホニオプロピオン酸塩の定量」 『分析化学』 2001年 50巻 12号 p.819-824, doi:10.2116/bunsekikagaku.50.819, 日本分析化学会 表示 編集
チベット暦

チベット暦（チベットれき、英語：Tibetan calendar）は太陰太陽暦であり、密教経典『カーラチャクラ・タントラ(時輪タントラ)』の「世間品」に説かれた暦の体系にもとづいている。チベットに『カーラチャクラ・タントラ』が伝来したとされる「火の女兎の年（me mo yos lo）」（丁卯，ラプチュン年(རབ་བྱུང་)，1027年）から始まる60年間を「第一ラプチュン」と呼ぶ。1年はそれぞれ新月より始まる12乃至13の太陰月よりなる。閏月は約3年毎に挿入されて季節のズレが調節される。固有の月名はなく、単に一月から十二月までの番号で表される。正月はロサル（Losar）と呼ばれ、時期的には現在の太陽暦の1月末または2月に当り、その意味では現行の中国暦の春節に似ている。日付はティティによって決まり、欠日や余日がある。 曜日は西暦と同様7つの天体に割り当てられている。 日本と同様の十干十二支が各年に当てはめられている。十干は火・土・金・水・木の五行に基づいているが、それぞれの陰陽は兄弟ではなく「ཕོ་མོ་(男女)」で表される。例えば「ས་ཕོ་འབྲུག་ལོ་(地の男の龍の年)」（戊辰）の年の次は「ས་མོ་སྦྲུལ་ལོ(地の女の蛇の年)」（己巳）の年、その次は「ས་ཕོ་རྟ་ལོ་(鉄の男の馬)」（庚午）の年である。この性別は十二支から予測できるため省略することができる。 この60年の周期はラプチュン年（རབ་བྱུང་）・「མེ་ཡོས་(火の兎)」（丁卯）年から始まり、セパ年（ཟད་པ）・「མེ་སྟག་(火の虎)」（丙寅）年で終わる。西暦1027年からの60年間を「第１ラプチュン」と称し、2015年は「第１７ラプチュン」の29年目、ニョチェ年（མྱོས་བྱེད་）・「ཤིང་ལུག་(木の羊)」(乙未)年である。 日本や中国と同様にこの干支は占星術に利用される。 プロジェクト 紀年法 山口瑞鳳「暦法」『チベット』 上、東京大学出版会、東京、1987年、148-171頁。  張怡蓀 (1993). 「ལོ་ཁམས་དྲུག་ཅུའི་ལེའུ་མིག」「བོད་ཀྱི་ལོ་རྒྱུས་འདས་པའི་ལོ་ཚིགས་དང་སྦྱར་ཏེ་བསྒྲིགས་པའི་ལེའུ་མིག」『蔵漢大辞典』, pp.3195-3291. 北京: 民族出版社  Norbu, Thubten & Harrer, Heinrich (1960). Tibet is my Country. London: Readers Union, Rupert Hart-Davis  Shakabpa, Tsepon W.D. (1967). Tibet: A Political History. New Haven and London: Yale University Press  暦の蔵（東京外国語大学アジア・アフリカ言語文化研究所・星研究室） ^ 山口, 1987, p.150. ^ 山口, 1987, p.150; 張, 1993, p.3195. ^ a b 張, 1993, p.3195. ウィキメディア・コモンズには、チベット暦に関連するカテゴリがあります。 中国暦 太陽暦
KRH

KRH株式会社（ケーアールエイチ）は、足場事業（くさび式足場の製造、販売、リース、レンタル、施工業務）を主な事業とする企業である。 1977年 - 青山馥（かおる）が青山商店（信和商店）を創業。 1979年 - 信和株式会社設立。 1988年 - 信和サービス株式会社設立。くさび式足場・架払リース・架払事業の開始くさび式足場・製造販売。 1989年 - 岐阜信和サービス株式会社に改称。 1998年 - 信和サービス株式会社に改称。 2001年 - 信和サービス株式会社と信和株式会社の経営分離。株式の譲渡により青山馥の長男青山光司が信和サービス株式会社代表取締役に就任。 2003年 - 信和株式会社をSBI証券（現SBIホールディングス）に91億円にて譲渡。 2004年 - 平和技研株式会社とくさび式足場のOEM協力。 2006年 - ホリー株式会社とくさび式足場のOEM協力。信和サービス株式会社をKRH株式会社に商号変更。 2009年 - KRH次世代足場開発。 2012年 - 馥ジャパン株式会社設立。OEM工場としてKRH次世代足場の製造。 2018年 - 株式会社ルーティング、有限会社カイズと資本業務提携、持株会社としてKRHホールディングス株式会社設立（代表取締役ファウンダーに青山光司が就任）。 2019年 - 代表取締役会長に野田幸弘就任、取締役社長に加藤博史、坂田史明就任。 岐阜県 本店：（輪之内町） 各務原支店：（各務原市） 静岡県 静岡支店：（静岡市） 東京都 関東支社：（品川区） 埼玉県 東京支店：（三郷市） 神奈川県 横浜支店：（横浜市） 相模原支店：（相模原市） 兵庫県 　 神戸営業所：（三木市） 宮城県 東北支店：（名取市） KRH株式会社 馥ジャパン株式会社 - OEM工場としてKRH次世代足場の製造 株式会社リバティ - 外国人などに対する日本語教育事業 ケーアールエイチ エージェンシー 財団法人国際調和クラブ - 留学生奨学事業、教育支援事業、内外スポーツ振興事業、芸術文化交流事業、発展途上国への支援事業など。明治初期に設立された「日伊文化協会」の流れをくむ法人格を取得したもの。青山馥理事長、青山るみ副理事長。 建設足場事業協同組合 - 外国人技能実習生支援事業 2009年頃まで文化放送、ニッポン放送、東海ラジオ、TOKYO FMでラジオCMを放送しており、河村隆一、松崎しげるが出演していた。 [脚注の使い方] ^ KRH株式会社 第31期決算公告 ^ 新規上場申請のための有価証券報告書 KRHホームページ KRHグループ 財団法人国際調和クラブ 馥ジャパン株式会社
荒馬と女

『荒馬と女』（あらうまとおんな、原題: The Misfits）は、1961年公開のアメリカ映画。マリリン・モンローの遺作。クラーク・ゲーブルにとっても最後の作品。この映画の後、主演のゲーブル、モンロー、モンゴメリー・クリフトと出演者が相次いで亡くなった。 ネバダ州リノが舞台。この街で離婚したばかりのロズリンは、年老いたカウボーイのゲイと、自動車修理工のグイドと知り合う。野生馬の群れを見つけたゲイ達は、馬を捕獲してドッグフードを作る工場に売ろうと計画を立てる。ゲイ達は若いカウボーイのパースを仲間に入れ、捕獲に乗り出すが、ロズリンはそれに反対する。 ファザーコンプレックスのモンローにはゲーブルが頼れる男性に見えたであろうことは頷ける。2人の親密ぶりは映画の中だけではなかった。荒馬との格闘シーンで老体に鞭打ち、スタントをつけないで演じた末、ゲーブルはクランクアップ後に倒れ、亡くなった。モンローはゲーブル・ファンからはお前が殺したと責められ、失意に沈んだ。イーライ・ウォラックは、この頃のモンローをよく知る証言者の一人である。モンゴメリーも数年後、若くして不幸な死を遂げる。この映画の原題は"The Misfits"（ザ・ミスフィッツ＝適合せざる者たち）であるが、原作者のアーサー・ミラーは撮影当時モンローの夫であったが、すでに2人の仲は冷却状態にあり、後に離婚。まさに出演者のそれぞれがなにか噛み合わない人生模様のなかで製作された作品であった。 この映画の撮影の様子は、写真家のインゲ・モラス(1962年アーサー・ミラーと結婚)が撮影しており、それらの写真はマグナム・フォトの写真集などで見ることが出来る。 ^ a b ノンクレジット The Misfits: Story of a Shoot (Phaidon Inc Ltd, 2000) ウィキメディア・コモンズには、荒馬と女に関連するカテゴリがあります。 荒馬と女 - allcinema 荒馬と女 - KINENOTE The Misfits - オールムービー（英語） The Misfits - IMDb（英語） The Misfits - TCM Movie Database（英語） The Misfits - Rotten Tomatoes（英語）
P-43 (航空機)

P-43 ランサー 飛行するP-43-RE (撮影年不詳) 用途：戦闘機、偵察機 分類：陸上戦闘機 製造者：リパブリック・エイヴィエーション社 運用者 中華民国空軍 アメリカ陸軍航空隊 アメリカ陸軍航空軍 オーストラリア空軍 初飛行：1940年3月 生産数：272機 運用開始：1941年 退役：1944年（中華民国空軍） 運用状況：退役 原型機：P-35 派生型：P-47 サンダーボルト 表示 P-43 ランサー（Republic P-43 Lancer ）は、アメリカ合衆国のリパブリック社が開発し、主に中華民国空軍で運用された戦闘機。 リパブリック社がアメリカ陸軍航空隊の要求に応えて開発した機体。審査で落ちたものの採用はされたが、航空隊やアメリカ陸軍航空軍 (USAAF)、オーストラリア空軍 (RAAF)では戦闘機ではなく偵察機として運用され、生産数の半分程は中華民国へレンドリースされて日本軍と戦った。P-47サンダーボルト戦闘機の原型と言える機体である。 P-43の原型となるAP-4はP-35の発展型として開発されたが、機体が一回り大きくなり内側引込式の主脚を持ち胴体下部にターボチャージャー搭載した高高度戦闘機になっていた。1939年5月に陸軍の審査を受けたが、この時に採用されたのはXP-40（後のP-40）だった。しかし、AP-4に興味を示した陸軍は、評価試験用としてYP-43「ランサー」の名称で13機を発注した。 YP-43は、P&W R-1830-35 ツインワスプ (離昇出力1200hp)エンジンを搭載し、ターボチャージャーを付けていた。武装は機首に12.7 mm機関銃が2丁と主翼の左右に7.62 mm機関銃が1丁ずつ装備した。1941年4月までに全機引き渡されたが、飛行試験では最高速度565km/hを記録した為、陸軍は量産型のP-43を54機発注した。 しかし、ヨーロッパ戦線での戦訓からP-43の武装や性能では不十分であることが明らかになり、早くもAP-4をベースとした後継機2機種の開発が開始された。この内AP-4JはP-44として大量発注を受けるが、完成前にキャンセルされてしまった。残りのAP-4Lは、P-47サンダーボルトの原型となっていく。P-44の大量キャンセルもあって、リパブリック社は深刻な経営難に陥っていたが、陸軍はこれを救済し、また新鋭戦闘機のP-47の生産ラインを確保するため、性能的に見劣りするP-43を暫く生産させることにした。 P-43の生産は第1次発注分の54機で終了したが、これとは別にキャンセルされたP-44の生産発注を振り替える形で、80機生産されたのがP-43Aである。仕様はP-43と同じであるが、エンジンはP&W R-1830-49に換装された。P-43とP-43Aは1941年から陸軍に引き渡されたが、ターボチャージャーが不調だった為稼働率が悪く戦闘機としては不適当と判断され、ほとんどの機体が偵察機として運用された。 P-43Aの生産と同時期に、レンドリース法に基づいて中華民国向けの戦闘機として発注されたのがP-43A-1である。この機体は、エンジンがP&W R-1830-57に換装された他、主翼の武装が12.7mm機関銃に強化されていた。また、防弾装甲の追加や燃料タンクの形式が変更されるなどの改修を受けていた。1942年3月までに125機が完成し、この内108機が中華民国に引き渡された。これらは中国において日本軍とも交戦した。なお、残りの17機は偵察機に改造され、アメリカ陸軍で使用された。 一部の写真偵察型は1942年から1943年の短期間の間、オーストラリア空軍でも使用された。 YP-43 試作型。13機製造。 P-43 初期生産型。YP-43と同一で、54機製造。 P-43A エンジンをR-1830-49に換装し、主翼の7.7mm機銃を12.7mmに替えた型。80機製造。 P-43A-1 P-43Aの中国への輸出向け型。防弾装備や燃料タンクの保護装備を追加し、胴体前部にも12.7mmを追加した。落下式増槽や91kgまでの爆弾を装備するハードポイントも胴体下に設けられた。125機製造。 P-43B 尾部にカメラを搭載した写真偵察機型。2機をP-43Aから、148機をP-43A-1や生産途中のP-43A-1より改造。 P-43C 詳細不詳。 P-43D 写真偵察機型。エンジンをR-1830-47へと換装。P-43Aから6機改造。 P-43E 写真偵察機型。D型同様にエンジンをR-1830-47へと換装。 RP-43 1942年からアメリカ陸軍航空隊・軍のP-43各型が指定された型。前線から引き上げて予備機として保管された。 P-44 ロケット P-43からエンジンをR-2180-1に換装した機体。製造機なし。 P-43A-1-RE 全長：8.69 m 全幅：10.97 m 全高：4.27 m 翼面積：20.72 m2 全備重量：3,850 kg 乗員： 1名 エンジン：P&W R-1830-57 ツインワスプ 空冷星型14気筒 1,200hp 最大速度：573 km/h 実用上昇限度：10,973 m 航続距離：2,333 km 上昇率：m/min 武装 12.7mm機関銃 ×4 爆弾：200 lb 戦闘機一覧 ウィキメディア・コモンズには、P-43 (航空機)に関連するカテゴリがあります。 Fact Sheets > Republic P-43 Fact Sheets > Republic P-44
大岡忠種 (大目付)

大岡 忠種（おおおか ただたね）は、江戸時代前期の旗本。大岡忠行家2代当主。大岡忠世の長男。同名の孫がいる。 伯父の旗本・大岡忠行の養子となり、元和元年（1615年）、養父の死後にその遺跡を継ぐ。慶安4年（1651年）11月26日に江戸城二の丸留守居、承応2年（1653年）10月21日に御徒の頭、万治元年（1658年）9月1日に目付、万治3年（1660年）5月1日に新番頭を歴任する。 寛文10年（1670年）5月16日には旗本最高位とされる大目付に任じられた。同年12月28日、従五位下佐渡守に叙任された。 天和元年（1681年）4月13日に大目付を辞し、天和2年（1682年）12月18日に致仕。貞享元年（1684年）5月30日に死去、享年74。 『新訂寛政重修諸家譜16』