大阪ステーションシティ

大阪ステーションシティ（おおさかステーションシティ、英語: OSAKA STATION CITY）は、大阪市北区梅田三丁目に所在する大阪駅の駅ビルであり、JR大阪駅を中核とした巨大複合商業施設である。ホテルやオフィス、ファッションビル、百貨店、シネマコンプレックスなどで構成される。 2011年5月4日に、JR西日本による再開発によって大阪駅南側と北側の駅ビルが誕生した（駅南側については既存駅ビルの増築と改称）。2024年7月31日に、駅西側の新駅ビル2棟が新たに開業した。運営はJR西日本グループの大阪ターミナルビル。 大阪駅構内の駅ナカ商業施設、及び大阪駅北側の「ノースゲートビルディング」と南側の「アクティ大阪」を増築した上で改称した「サウスゲートビルディング」、及び2024年に大阪駅西側に新規開業した「イノゲート大阪」と「JPタワー大阪」の4棟のビルで構成されている。 「大阪ステーションシティ」という名称は、「発見。感動。OSAKA Grand Station」という開発コンセプトを踏まえて、新しい「まち」が大阪駅に位置することを分かりやすくシンプルに表現したものであり、「ノースゲートビルディング」と「サウスゲートビルディング」は「大阪ステーションシティ」の南北にそびえる玄関口であることをシンプルに表現したものである。 大阪ステーションシティ全体（ノースゲートビルディング、サウスゲートビルディング、大阪駅構内を含む）の総延床面積は約53万m2となり、かつては名古屋駅（JRセントラルタワーズ・41万6,565m2）を上回っていた。しかし2017年4月に名古屋駅北隣（名古屋ターミナルビル跡地）にJRゲートタワー（約26万5575m2）が開業して以降はこれも合わせると最終的な駅ビルの総延床面積は約68万m2となり、大阪ステーションシティ全体の規模を上回っている。また、店舗面積（ルクア+ルクアイーレ+大丸梅田店）でも約12万m2と大規模なものとなり、ららぽーとTOKYO-BAY（千葉県船橋市、約10万2000m2）を抜き、イオンレイクタウン（埼玉県越谷市、24万5,223m2）、イオンモール幕張新都心（千葉県千葉市、約12万8000m2）に次いで日本3位の規模を誇る西日本最大の巨大商業施設となる。 2011年にノースゲートビルディングで開業した百貨店のJR大阪三越伊勢丹は、百貨店激戦区の梅田エリアにおいて、売上不振により一旦閉店し、2015年にファッションビルのルクアイーレに転換した。ノースゲートビルディング西館のルクアイーレは同ビル東館に位置するルクアとともに「ルクア大阪（LUCUA osaka）」を構成している。 大阪駅上空には2階建ての人工地盤が建設され、南北連絡橋と橋上駅舎が設置された。南北2つの駅ビルは南北連絡橋によって往来できるようになり、橋上駅舎には直結する改札口「連絡橋口」が設置された。さらに、北側には阪急電鉄の大阪梅田駅、南側には歩道橋に繋がるペデストリアンデッキを設置、複合施設のグランフロント大阪にもデッキで繋っており、回遊性を高めている。 南北2つのビル間には、プラットホーム中央部を覆うように弧を描く巨大な片流れの大屋根が設置された。東西長約180m、南北長約100mで、高さは最も高い地点で約50mに達する。一部ガラス製で自然光が差し込む造りである。これに伴い、既存のホーム屋根は端部を残して撤去される予定であったが、風に飛ばされた雨が隙間から吹き込むことが発覚したため、ホームの一部にガラス製の透明な屋根が取り付けられている。 総事業費は2,100億円に及び、大阪駅の1日の平均乗降客数は約85万人だが、JR西日本では大阪ステーションシティの開業で91万人にまで増えると想定している。また、開業後の同駅の増収効果を、鉄道業や流通業、ビルのテナント料収入などで年間725億円と試算され、開業当初は減価償却費などが嵩むが、5 - 6年後には利益を生み始めると見積もられている。 オープンから約8ヶ月余の2012年1月17日に来店者数が1億人を突破、2013年10月6日に3億人を突破、2015年7月31日に5億人を突破、2018年1月21日に8億人を突破、2019年7月16日に10億人を突破した。 2003年12月 - 「大阪駅改良・新北ビル開発」計画を発表。 2004年5月 - 大阪駅の改良工事が開始される。 2005年 4月 - 新北ビルのデザインが決定。 10月 - 三越が新北ビルへの出店を決定。 12月 - 「大阪駅南側広場整備・アクティ大阪増築」計画を発表。 2006年 2月 - 旧北ビルの解体工事が開始される。 10月 - 新北ビルの建設工事が開始される。 2008年 4月 - 三越と伊勢丹の経営統合に伴い、新北ビルに出店する百貨店が三越から伊勢丹主導（運営はジェイアール西日本伊勢丹）に変更。 5月 - アクティ大阪の増築工事が開始される。 2010年 1月22日 - 大阪駅再開発エリアの名称を「大阪ステーションシティ」に、新北ビルの名称を「ノースゲートビルディング」に、アクティ大阪の新名称を「サウスゲートビルディング」に決定。 1月28日 - ノースゲートビルディングの上棟式が行われる。 2011年 3月16日 - サウスゲートビルディングが開業。 4月11日 - 大阪駅の橋上駅舎の使用が開始される。 5月4日 - ノースゲートビルディングが開業。同時に大阪ステーションシティがグランドオープン。 2012年 1月17日 - 来店者数が1億人を突破。 11月28日 - 来店者数が2億人を突破 2013年 4月 - グランフロント大阪の開業に伴い、アトリウム広場から北側のエリアが通行可能になる。 10月6日 - 来店者数が3億人を突破。 2014年7月28日 - 売上げ不振による改装のためJR大阪三越伊勢丹の売場の一部が閉鎖。 2015年 3月25日 - アトリウム広場の「O-Vision」が三菱電機製オーロラビジョンに更新。4月1日より運用開始。 4月2日 - 業績不振により改装中であったJR大阪三越伊勢丹が店名を「LUCUA 1100（ルクアイーレ）」に改めリニューアルオープン。 7月31日 - 来店者数が5億人を突破。 2018年1月21日 - 来店者数が8億人を突破。 2019年7月16日 - 来店者数が10億人を突破。 ルクア ルクアイーレ（LUCUA 1100） オフィス 大丸梅田店 ホテルグランヴィア大阪 バルチカ03 オフィス KITTE大阪 SkyシアターMBS THE OSAKA STATION HOTEL, Autograph Collection オフィス エキマルシェ大阪 - ギャレ大阪本館跡地に、2012年10月31日にオープン。 ALBi（アルビ） - ギャレ大阪西館跡地に、2011年6月16日にオープン。 梅三小路 エキマルシェ大阪クロスト セントラルコート イーストコートミドー 施設内に「水」「緑」「時」「エコ」「情報」をテーマにした8つの広場が設置される。いずれも、デザインは水戸岡鋭治が監修した。 時空（とき）の広場 橋上駅舎の上に位置し、発着する列車をジオラマのように見下ろせる幅38m・面積3,000m2の大広場である。オープンカフェや金時計・銀時計がある。 アトリウム広場 ノースゲートビル中央の2階から9階までを占める大きな吹き抜け空間である。光時計が設置されている。 カリヨン広場 阪急梅田駅との連絡橋につながる地点に設けられる広場である。音楽を奏でる鐘楼時計「カリヨン」が設置される。 南ゲート広場 サウスゲートビルの南側に設置される広場である。水時計とソーラーパネルが設置される。 太陽の広場 サウスゲートビルの15階から17階に設置されるパティオ風広場である。太陽光発電による照明が用いられる。 和らぎの庭 ノースゲートビルの10階に設置される和モダンな庭である。桜・松・楓が植えられている。 風の広場 ノースゲートビルの11階に設置される憩いの広場である。水が流れ、つる薔薇の柱には花時計が設置される。 天空の農園 ノースゲートビルの14階（低層棟屋上）に設置される屋上農園である。1,500m2のスペースに水田、ぶどう棚、野菜畑、茶畑などがある。これらで収穫された作物はビル内のレストランで食材として使われる予定で、将来的には一般に農園を貸し出すことも検討している。 アクティ大阪 スカイレストラン・展望ロビー - 2011年2月末日をもって閉鎖。 2012年4月17日にホテルグランヴィア大阪のエグゼクティブフロア「グランヴィアフロア」としてオープン。 JR大阪三越伊勢丹 ギャレ大阪 ルクア開業を控えた2011年3月31日に、大阪駅の改良工事に伴い閉館。西館は、2011年6月16日に新商業施設「ALBi（アルビ）」として再オープンしている。本館跡地には、2012年10月31日に新商業施設「エキマルシェ大阪」が再オープンしている。 フロートコート 旧ギャレ大阪跡地にエキマルシェ大阪が開業することに伴い、当初はトラベルコートと共に撤去され、跡地はタクシー乗り場などを整備する予定だったが、フロートコートが先行して閉店した。跡地は駅前広場として整備された。 トラベルコート フロートコートと同じく旧ギャレ大阪跡地にエキマルシェ大阪が開業することに伴い閉店。2013年6月に建物が解体された。 デザートテラス 大阪ステーションシティ開業に合わせて、大阪駅のホーム上の屋根を端部以外取り外す計画があったが、風に飛ばされた雨が横から吹き込むことが判明し、JR西日本は一部の屋根をガラスに取り換えると計画を変更した。 環境にやさしい駅「エコステーション」を目指し、15億円かけて環境対策が行われている。南北両ビルの屋上2,500m2は緑化され、ホーム屋根にはソーラーパネルが設置されている。ホーム上の大屋根に降った雨水は集められ、トイレなどに利用することで、1日あたり700tの水が節水できる予定である。 南北自由通路にはドライミストが設置されている。これらの施策で二酸化炭素の排出量が1割削減できる計画である。 「OSAKA STATION CITY J-WESTカード」が2011年春より発行されている。ベーシックとエクスプレスの2種類を用意し、通常のJ-WESTカードと比べて、大阪ステーションシティ内の施設でカード決済するとJ-WESTポイントが最大3%付与されるなどの特典が設けられている。 ノースゲートビル2階の西側には、買い物客が排気ガスの影響を受けないようにハイブリッドカーや電気自動車専用のタクシー乗り場が2011年5月23日から設置されている。 南側桜橋口前の長距離バスのりばは2011年6月1日にノースゲートビル1階に移転している。 [脚注の使い方] ^ なお、博多駅新ビルJR博多シティも商業施設面積こそ約10万m2であるが、延床面積は約19万9000m2に達する。 ^ JR大阪三越伊勢丹（約50,000m2）+大丸梅田店（約64,000m2）+ルクア（約20,000m2）の合計は約13万4000m2だったが、ルクアイーレの店舗面積は約36,0002のため、現在の合計は約12万m2となる。 ^ JR大阪三越伊勢丹のホームページに記載 ^ 「あべのハルカス　集客加速、キタ、ミナミと差別化課題」『産経ニュース』2012年3月27日。オリジナルの2012年3月27日時点におけるアーカイブ。2023年9月9日閲覧。 ^ “店舗数”. 数字で見るOsaka Station City. 大阪ステーションシティ. 2024年7月19日閲覧。 ^ “施設ガイド”. 大阪ステーションシティ. 2024年8月7日閲覧。 ^ a b 『大阪駅開発プロジェクトの開発エリアおよびビルの名称・ロゴ決定について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道・大阪ターミナルビル、2010年1月22日。オリジナルの2010年1月26日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20100126081045/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174648_799.html。2023年9月9日閲覧。  ^ “OSCの延床面積”. 数字で見るOsaka Station City. 大阪ステーションシティ. 2024年7月19日閲覧。 ^ 「話題のJR博多シティ全面開業「商圏はアジア」」『産経新聞』2011年3月3日。オリジナルの2011年3月9日時点におけるアーカイブ。2023年9月9日閲覧。 ^ 「大阪ステーションシティ」『Fact Sheets 2011』、西日本旅客鉄道、9頁。  ^ a b “ルクア大阪について”. JR西日本SC開発. 2024年7月19日閲覧。 ^ “1月定例社長会見”. JR西日本 ニュースリリース (2011年1月19日). 2011年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月9日閲覧。 ^ 明るく往来も楽々「連絡橋口」 大阪駅の橋上駅舎 産経新聞 2011年4月11日 ^ 「大阪駅、残ったままの屋根を透明化 景観と雨よけ確保」『朝日新聞』2011年5月21日。オリジナルの2011年5月22日時点におけるアーカイブ。 ^ 「工費2100億円の大阪ステーションシティが5月4日開業」『日経クロステック』2011年2月14日。 ^ 「JR大阪駅改修で乗降客数は6万人増の91万人へ」『イザ!』産経デジタル、2010年9月23日。オリジナルの2010年11月30日時点におけるアーカイブ。 ^ a b c d e f 『大阪ステーションシティご来店者「10億人」を突破』（プレスリリース）西日本旅客鉄道・大阪ターミナルビル、2019年7月16日。https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/07/page_14506.html。  ^ 『大阪ステーションシティ開業以来のご来店のお客様が「2億人」を突破』（プレスリリース）西日本旅客鉄道・大阪ターミナルビル、2012年11月29日。https://www.westjr.co.jp/press/article/2012/11/page_2921.html。  ^ 西日本初の高コントラスト黒色パッケージLED大型映像装置 大阪ステーションシティ（JR大阪駅）における大型映像装置「O-Vision」改修完了のお知らせ 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2015年3月25日 ^ 大阪ステーションシティ「O-Vision」向けオーロラビジョン納入 三菱電機 2015年3月25日 ^ 「大阪駅「三越伊勢丹」の看板下ろす 来春開業「ルクア1100」に8種のイセタン中型業態を出店」『WWD japan』2014年11月13日。オリジナルの2014年11月29日時点におけるアーカイブ。2014年11月30日閲覧。 ^ 「大人のみちくさ 「エキマルシェ大阪」31日開業」『大阪日日新聞』2012年10月30日。オリジナルの2012年11月1日時点におけるアーカイブ。2023年9月9日閲覧。 ^ 「JR大阪駅が巨大商業施設に! 百貨店、専門店ビル、シネコン…ひと足先に潜入した!」『日経トレンディネット』2010年10月28日。オリジナルの2011年9月19日時点におけるアーカイブ。2023年9月9日閲覧。 ^ 「新しい都心型ホテル」・「更なるブランド力向上」を目指してホテルグランヴィア大阪最上階に高品質の客室階「グランヴィアフロア」を4月17日(火曜日)にオープン 西日本旅客鉄道プレスリリース、2012年4月11日。 ^ ジェイアール大阪駅西高架下商業ゾーン 「デイリーニーズ」と「アウトドア」の新しい提案を発信するショッピングセンターがデビュー!! 平成23年6月16日（木曜日）「ALBi（アルビ）」オープン Archived 2011年7月5日, at the Wayback Machine. - ジェイアール西日本クリエイト 2011年4月28日 ^ 大阪駅南側の駅前広場再整備に伴う仮駅東棟の撤去工事着手について 西日本旅客鉄道プレスリリース 2012年5月29日 ^ 「大阪駅ホーム屋根をガラス張りに JR、雨防止と眺望確保」『47NEWS』2011年7月1日。オリジナルの2011年7月5日時点におけるアーカイブ。2023年9月9日閲覧。 ^ “来年春、OSAKA STATION CITYで便利でお得な「OSAKA STATION CITY J-WESTカード」登場”. JR西日本 プレスリリース (2010年10月27日). 2010年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月9日閲覧。 ^ 「大阪駅にエコタクシー専用乗り場 待機レーンに充電器も」『朝日新聞』2011年5月17日。オリジナルの2011年11月12日時点におけるアーカイブ。2023年9月9日閲覧。 ^ “大阪駅JR高速バスのりばが変わりました”. 西日本ジェイアールバス (2011年5月31日). 2012年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月9日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、大阪ステーションシティに関連するメディアがあります。 ホテルグランヴィア大阪（ホテルグランヴィア大阪運営会社） ジェイアール西日本伊勢丹（旧JR大阪三越伊勢丹運営会社、ジェイアール京都伊勢丹を運営） ジェイアール西日本デイリーサービスネット（エキマルシェ大阪運営会社） JR西日本SC開発 - （ルクア・ルクア1100運営会社） 大阪2011年問題 大阪駅北地区（うめきた） - 先行開発区域の「グランフロント大阪」は大阪ステーションシティの北側からペデストリアンデッキで直結している。 京都駅 - 本施設と同じくJR西日本が再開発した大規模な駅ビル。 東京駅 - 再開発エリアの名称は「Tokyo Station City（東京ステーションシティ）」である（名称の公表は東京駅が先）。 大阪ステーションシティ（公式サイト） サウスゲートビルディング 大丸梅田店 ホテルグランヴィア大阪 大阪ステーションシティ総合クリニック（旧アクティ大阪クリニック） ノースゲートビルディング ルクア大阪 | LUCUA osaka 大阪ステーションシティシネマ ラグナヴェールプレミア（大阪駅直結の結婚式・結婚式場） LAGUNAVEIL PREMIER RESTAURANT コナミスポーツクラブ 大阪ステーションシティ 駅構内施設 crost（クロスト）・新梅田食道街 運営会社・その他 JR西日本SC開発株式会社（ルクア・ルクア1100運営会社） 梅田コネクト｜UMEDA CONNECT（JR西日本、阪急電車、阪神電車、グランフロント大阪（梅田北ヤード先行開発地域）が共同で運営する梅田地区エリアマネジメント実践連絡会） 表示 編集