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富士見高原スキー場

富士見高原スキー場（ふじみこうげんスキーじょう）は、長野県諏訪郡富士見町にある富士見高原リゾートのスキー場である。ファミリー向けスキー場で、週末にはナイター営業がある。八ヶ岳連峰の西岳の南西斜面に開かれている。 スノーボードはナイターのみ滑走可能。長野県の南方に位置しており、雪は少ないが晴天率は高い。「東京から最も近い長野県のスキー場」と銘打っている。 4本のリフトにより、2本のコースが設定されている。 センターゲレンデ 滑降距離600m、最大斜度26度、平均斜度17度の中級者向けゲレンデ。正面には入笠山や富士見パノラマスキー場、南アルプスの雄大な眺めが楽しめる。 ロマンスゲレンデ 横幅100m、平均斜度8度の初心者向けのゲレンデ。長靴での利用が可能。 他にもキッズスノーランドがある。 第１シングル (370m)…中間降り場あり、元旦には初日の出展望リフトとして特別運行される 第２ペア (305m) 第３ペア (515m) 第４ペア (287m) 9:00～17:00（最終入場16:30まで） ナイター:金・土曜日18:00～20:30（季節によって異なる可能性がある） 春夏秋の雪の無い時期も楽しめるレジャー施設 ユニバーサルフィールド・創造の森・展天空の遊覧カート（標高差200ｍ・距離1,500ｍを富士山の見える「創造の森・展望台」をめざし、（「天空の遊覧カート」ゴルフカート）時速3㎞の緩やかなスピードで25分かけて登る。子供、高齢者、障害者にも楽しめる。バリアフリー） 花の里（雪の無い季節スキー場に百合や百日草、ニッコウキスゲ等の季節の花が植えられ、白樺の林の中、天空の遊覧カートやリフト、徒歩で160品種 6,500本の宿根草の百花繚乱の花畑を回れる。夜間ライトアップあり。期間：7月下旬頃～8月中旬頃、時間：18:00～20:30〈最終入場 20:00〉） ジュネス（八ヶ岳で気軽に高地トレーニングができるスポーツ複合施設） 富士見高原ハイキングコース（創造の森～不動清水～盃流し）：ハイキングやトレッキングが楽しめる。 ゴルフコース 富士見高原リゾート内にある宿泊施設 ホテル八峯苑 鹿の湯 ドッグラン付き貸別荘 女優でシンガーソングライターの佐々木心音と母の裕子による母娘ユニット「CO906」が勤める富士見高原リゾートのイメージキャラクター「観光天使」。CMや「で～っかいアニマル遊園地」のオリジナルソングも歌う。 中央自動車道小淵沢ICから7km 中央自動車道諏訪南ICから10km 東日本旅客鉄道中央本線：小淵沢駅、富士見駅 [脚注の使い方] ^ “2024年初日の出リフト”. fujimikogen-ski.jp (2023年12月31日). 2024年5月11日閲覧。 ^ 富士見高原リゾート 公式サイト９月１０日閲覧 日本のスキー場一覧 富士見パノラマスキー場：同じ富士見町内にあるスキー場 富士見町の名所・旧跡・観光スポット 富士見高原スキー場 富士見高原リゾート (fujimikogen) - Facebook 富士見高原リゾート (@fkresort) - X（旧Twitter） 富士見高原 - YouTubeチャンネル 表示 編集
医道の日本社

株式会社医道の日本社（いどうのにっぽんしゃ、IDO-NO-NIPPON SHA INC.）は、1938年に創業した医学系出版社。数ある医学書出版社の中で、東洋医学を専門とする点が特色。出版のほか、治療道具や健康器具などの販売も行っている。 医道の日本（月刊） 鍼灸養成施設の東洋医学系科目の教科書（鍼灸理論、社会あはき学、鍼灸実技、按摩マッサージ指圧実技、経絡経穴概論、東洋医学概論、東洋医学臨床論）の出版も行っている。 東洋医学／鍼／灸／按摩／マッサージ／指圧／柔道整復術 株式会社医道の日本社 表示 編集
天文学者

天文学者（てんもんがくしゃ、英: astronomer）とは、惑星、恒星、銀河等の天体を研究する学者や科学者である。 四分儀を用いて星の高度を測定するクラウディオス・プトレマイオス アル＝フワーリズミーのZīj al-Sindhind (アラビア語: زيج )は、約37章からなる文献で、正弦の値の表とともに暦や天文学、占星術に関する116の表が掲載されている。sindhindとして知られるインド天文学の方法を基にし、その後に多く書かれたアラビア語の天文学書の最初のものである。表の中には、太陽、月、当時から知られていた5つの惑星の運動に関するものある。この本はイスラム天文学の転換点になった。ムスリムの天文学者Hithertoは最初にこの分野の研究方法を導入し、専門書を翻訳し、既に知られていた知識を学んだ。フワーリズミーの著書は非伝統的な研究法、計算法の最初のものとなった。 820年頃に書かれたアラビア語の原版は失われているが、1000年頃にスペインの天文学者Maslamah Ibn Ahmad al-Majritiが書いた版は、おそらくAdelard of Bathによるラテン語の翻訳で残っている)。現存するラテン語の4冊は、シャルトルのBibliothèque publique、パリのBibliothèque Mazarine、マドリードのBibliothèque Mazarine、オックスフォードのボドリアン図書館に保存されている。 ガリレオ・ガリレイ（1564-1642年）は望遠鏡なるものの特許申請がオランダでされたと聞きつけ天体観測にそれを使うことを思いつき1609年に自作し観測を開始。天体観測に革新をもたらした。それまでの落体の実験を行い、それまでの定性的な物理学に数値的な分析を導入（これが後にニュートン力学へとつながってゆく）。ただしガリレオは当時の学問的常識「ものは地上（「月下界」）では地上らしい（不完全な）動き方をし、月以遠は神の世界なので完全な原理、つまり円運動を基本として動く」といった考え方を（特に疑問視することもなく）受け入れていたので、宇宙空間の物理学、天体の物理学の開拓には到らなかった。 アイザック・ニュートン（1642-1727年）は反射望遠鏡（ニュートン式望遠鏡）を発明し1668年に第一号を完成させた。ニュートンは、ガリレオの実験の落体に働いた引力が実は宇宙空間全体でも作用している、それによって惑星は（横方向に慣性運動をしつつも）ある意味「落ち続ける」ことで楕円運動をし、公転している、と見抜き、「万有引力」を原理のひとつに据えつつ、ニュートン力学を構築。それをまとめた『自然哲学の数学的諸原理』を執筆・出版。天体の軌道の計算を可能にし、現代の天体力学へとつながる道を切り開いた。 ニコラウス・コペルニクス（1473年 - 1543年）。De revolutionibus orbium coelestium （邦題『天球の回転について』）1543年刊、を執筆。太陽中心説を提唱。 ヨハネス・ケプラー 国によって制度が若干異なるので一般化は難しいが、現代のプロの天文学者は高い教育を受け、通常　大学・大学院（修士コース・博士コース）においてたとえば天文学や 物理学の中の宇宙物理学（天体物理学）などを専攻し博士号を取得した後に、たとえば研究所や大学などに雇用されている。多くの時間を研究に費やすが、教育、施設の建設、天文台の運営の補助等にも携わっている。 国際天文学連合には、博士課程以上の学生を含めて89カ国から9259人が所属している。 アメリカ合衆国の天文学者に関しては、アメリカ天文学会があり、これは北米最大の天文学者の組織であり、7,700人が所属している。なおこの7,700という数字には、物理学、地球科学（地学）、工学等の別分野出身で天文学に関心を持ち、深く関わっている人々も含まれているので、純粋な天文学者はこの数よりずっと少ない。 現代のプロの天文学者は望遠鏡を直接目で覗くことは非常に稀であり、CCDイメージセンサを用いて長露光で撮影することが一般的である。最近の天文学者は望遠鏡の前にいることは1年間に数週間程度と比較的少なく、多くの時間をデータの整理や分析に費やす。完全に自動化された超大型干渉電波望遠鏡群等の電波望遠鏡を使う天文学者もいる。 大学や研究機関に勤める天文学者は、学生や院生の教育も行う。また多くの大学や天文台では、望遠鏡の一般公開やプラネタリウムの上映等のアウトリーチ活動も行い、研究分野や成果の広報を行い、一般市民の理解を得たり、将来に新たな天文学者生まれるきっかけを作っている。 ところでアマチュア天文学者という人々もいる。太平洋天文協会（英語版）は、70カ国以上からプロやアマチュアの天文学者、教育者が参加する世界最大の組織である。多くの市に、定期的に会合を開催しているアマチュア天文学者のクラブがある。「アマチュア天文学者」には、いわゆる「アームチェア天文学者」と呼ばれる人々から、自身の天体望遠鏡を所持して野望を持ち、新しい発見をしたりプロの天文学者の研究を助けたりする者まで、様々なタイプがいる。「アマチュア天文家」の多くが、月に数時間を天体観測や最新の研究成果の文献を読むことに費やす。 [脚注の使い方] ^ Toomer 1990 ^ Kennedy 1956, pp. 26–9 ^ Dallal 1999, p. 163 ^ Kennedy 1956, p. 128 ^ About IAU, IAU, http://www.iau.org/about/ 14 August 2009閲覧。  ^ American Astronomical Society Home, AAS, http://aas.org/ 14 August 2009閲覧。  ^ About Us, Astronomical Society of the Pacific, http://www.astrosociety.org/about.html 29 March 2009閲覧。  Dallal, Ahmad (1999), “Science, Medicine and Technology”, in Esposito, John, The Oxford History of Islam, Oxford University Press, New York  Kennedy, E.S. (1956), A Survey of Islamic Astronomical Tables; Transactions of the American Philosophical Society, 46, Philadelphia: American Philosophical Society  Toomer, Gerald (1990). "Al-Khwārizmī, Abu Jaʿfar Muḥammad ibn Mūsā". In Gillispie, Charles Coulston (ed.). Dictionary of Scientific Biography. Vol. 7. New York: Charles Scribner's Sons. ISBN 0-684-16962-2。 天文学者の一覧 日本の天文学者の一覧 現代宇宙論 American Astronomical Society International Astronomical Union Astronomical Society of the Pacific
マウント・プレザント空軍基地

マウント・プレザント空軍基地（マウント・プレザントくうぐんきち、英語: RAF Mount Pleasant）は、イギリス領フォークランド諸島、東フォークランド島にあるイギリス空軍の基地である。正式名称はイギリス空軍基地マウント・プレザントであるが、マウント・プレザント空港（英語: Mount Pleasant Airport）とも呼ばれる。 同諸島の領有を争うアルゼンチンとの間に1982年に勃発したフォークランド紛争後に、フォークランド諸島の空の護りを固めるための戦闘機を配備するのに建設された。アルゼンチンとの緊張緩和後は、フォークランド諸島で唯一の国際空港として機能し、IATAの3レターコードはMPNとなっている。 マウント・プレザント空軍基地に駐屯しているイギリス空軍の部隊はタイフーンFGR.4戦闘機4機を装備した防空部隊第1435飛行班（英語版）、ボイジャー KC.2空中給油機1機とアトラス C.1輸送機1機を装備した支援部隊の第1312飛行班（英語版）がある。ヘリコプター支援部隊として、かつては2機のウェストランド シーキングを装備した第1564飛行班も駐屯していたが、現在は民間が運用する機材に更新されている。これら航空隊を支援するため、VT グループとアグスタウェストランドから技術者が派遣された。 地上部隊には短期ローテーション配備（英語版）の歩兵中隊、王立砲兵連隊（英語版）から対空ミサイルスカイセイバーとレーダーを装備した第16王立砲兵連隊分遣隊（英語版）が局地防衛などを担っている。 イギリス空軍 第905遠征航空団 第1312飛行班（英語版） - ボイジャー KC.2、アトラス C.1 第1435飛行班（英語版） - タイフーン FGR.4 イギリス陸軍 歩兵中隊（短期ローテーション配備（英語版）） 第7防空群（英語版） 第16王立砲兵連隊分遣隊（英語版） - スカイセイバー イギリス海軍 フォース（英語版）（HMS Forth, P222）（メア港（英語版）に駐留） 統合支援部隊 基地支援団 工兵・兵站団 フォークランド諸島統合通信班 爆発物処理統合支援班 憲兵・警備統合支援班 通信統合支援班 民間 ブリティッシュ・インターナショナル・ヘリコプターズ - S-61、AW189（英語版） [脚注の使い方] ^ “UK Military Aeronautical Information Publication – Mount Pleasant (EGYP)”. No.1 Aeronautical Information Documents Unit. Royal Air Force (2020年10月7日). 2022年2月20日閲覧。 ^ “Falkland Islands Information Portal”. 2006年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年6月19日閲覧。 ^ “Figas - Figas”. 2019年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月18日閲覧。 ^ Falkland Islands Tourist Board. “FIGAS (Falkland Islands Government Air Service)”. 2019年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月18日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、マウント・プレザント空軍基地に関連するカテゴリがあります。 Falkland Islands Tourism-フォークランド諸島についての旅行案内。イギリス空軍便についての予約方法等の記載もある。
アレクサンドラ (小惑星)

アレクサンドラ (54 Alexandra) は、太陽系の比較的大きく暗い小惑星のひとつ。火星と木星の間の軌道を公転している。研究者によってはかなり小規模な小惑星族を代表する小惑星とされる。 1858年にヘルマン・ゴルトシュミットにより発見された。ドイツの探検家アレクサンダー・フォン・フンボルトにちなみ命名された。 2005年4月17日に、アメリカとメキシコの複数箇所でアレクサンドラによる8.5等星の食（掩蔽）が観測され、その時刻が測定された。観測結果から作成された断面形状は、長軸と短軸が 160 × 135 km (±1 km) のほぼ楕円形であった。 ^ “小惑星日本語表記索引 : 51 - 100”. 日本惑星協会. 2019年3月12日閲覧。 ^ D.W. Dunham, "Upcoming Asteroid Occultations", Sky & Telescope, June, 2006, p. 63. 小惑星の一覧 (1-1000) 掩蔽 54 Alexandraの軌道（JPL・HPより 英語版） Listing of Family: Kozai 34 Listing of Family: Williams 138
梧琴駅

梧琴駅（オグムえき）は、大韓民国ソウル特別市松坡区梧琴洞（朝鮮語版）にある、ソウル交通公社の駅。 ソウル交通公社 3号線 - 駅番号は352 5号線（馬川支線） - 駅番号はP552 1996年3月30日 - ソウル特別市都市鉄道公社（当時）5号線の駅が開業。 2010年2月18日 - ソウルメトロ（当時）3号線の駅が開業。同時に駅管理業務を全てソウルメトロに移管。 2017年5月31日 - ソウルメトロとソウル特別市都市鉄道公社が統合され、ソウル交通公社の駅となる。 改札階は両路線とも地下1階にあり、それぞれ改札口は1ヶ所ずつある。改札外と5号線改札内に化粧室が1ヶ所ずつある。出入口は1番から7番までの計7ヶ所ある。5号線の開業当初はソウル特別市都市鉄道公社が駅管理業務を行っていたが、2010年の3号線開業以降はソウルメトロが両線の駅を管理していた。 3号線のホーム階は地下4階で、相対式ホーム2面2線を有している。保安用にホームドアシステム（フルスクリーンタイプ）を装備する。5号線に乗り換える場合は地下3階にある連絡通路を利用して乗り換えることができる。エレベーター・エスカレーター共に完備。 5号線ホーム階は地下2階で、相対式ホーム2面2線を有している。保安用にホームドアシステム（フルスクリーンタイプ）を装備する。3号線に乗り換える場合、ホーム南東寄り（開籠寄り）にある階段・エスカレーター・エレベーターのいずれかを利用して下り、連絡通路を経由することによって乗り換えることができる。地下1階改札内に化粧室がある。 案内上ののりば番号は設定されていない。 近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。 ソウル可東初等学校（朝鮮語版） 可楽近隣公園 可楽2洞住民センター 石村中学校（朝鮮語版） ソウル松坡警察署 ソウル松坡郵便局（朝鮮語版） 新加初等学校（朝鮮語版） 梧琴高等学校（朝鮮語版） 梧琴公園 梧琴洞住民センター 梧琴中学校（朝鮮語版） ウッマル公園 ソウル交通公社 3号線 警察病院駅 (351) - 梧琴駅 (352) 5号線（馬川支線） 芳荑駅 (P551) - 梧琴駅 (P552) - 開籠駅 (P553) [脚注の使い方] ^ 서울메트로 > 공사소개 > 운행현황 > 수송통계 자료실 ^ 서울도시철도공사 > 알림정보 > 자료실 韓国の鉄道駅一覧 ウィキメディア・コモンズには、梧琴駅に関連するカテゴリがあります。 ソウル交通公社 梧琴駅 （朝鮮語）
セミョーン・ウリツキー

セミョーン・ペトロヴィチ・ウリツキー（ロシア語: Семен Петрович Урицкий, 1895年 - 1938年8月1日）は、ソビエト連邦の軍人。労農赤軍情報局（GRUの前身）長。兵団長（中将相当）。 キエフ県チェルカースィ出身。ペトログラード・チェーカー議長モイセイ・ウリツキーの甥。1910年～1915年、エプシュテイン（オデッサ）の薬局で働く。1912年、ロシア社会民主労働党に入党。1915年、ロシア帝国軍に召集。1917年、オデッサで赤衛隊を創設。ロシア内戦時代、第2騎兵軍の騎兵部隊長/委員、師団参謀長、旅団長。 1920年、労農赤軍情報局作戦課長。1922年、労農赤軍軍事アカデミーで教育を受ける。1922年～1924年、ドイツで非合法活動。1924年から、モスクワ国際歩兵学校副校長、校長/委員。1927年から、第20狙撃師団長/委員。1929年～1930年、北カフカーズ軍管区参謀次長。1930年～1931年、第13狙撃軍団長/委員。1931年～1932年、レニングラード軍管区参謀長。1932年、ドイツ派遣軍事代表団を率い、ソ連領内でのドイツ戦車兵及び飛行士の秘密訓練交渉を行う。帰国後、労農赤軍機械化・自動車化局、自動車装甲戦車局の副局長。1935年4月、労農赤軍参謀本部第4局（情報局）長。1937年6月、モスクワ軍管区副司令官。 1937年11月1日、モスクワでの蜂起・権力奪取の計画、アメリカ合衆国のためのスパイ行為等の嫌疑で逮捕された。1938年8月1日、死刑を言い渡され、銃殺された。 スターリン批判後の1956年、名誉回復した。
アベロクのおやじラジオ

アベロクのおやじラジオはABCラジオ（朝日放送）で2006年10月～2007年3月に放送されたトーク番組である。 アベロクこと安部憲幸アナウンサーが、彼と同世代の中高年をターゲットに、毎回多彩な話題を取り上げて熱弁を振るっていた。アシスタントは、タレントの入江玲子。 ドラマチックシアター（古今東西の名勝負を元スポーツアナウンサーの安部が語る） おやじの歌（特に1960-70年代を中心とした歌謡曲を取り上げる。リスナーからのリクエストにも応えるが、これも安部の意向により歌謡曲限定） 音の玉手箱（毎月テーマを決めて、リスナーからそれにまつわるエピソードを募り、それを安部が朗読する） 番組の終わりにはオールディーズナンバー（洋楽）をかけていた。 エービーシーメディアコム 表示 編集
開籠駅

開籠駅（ケロンえき）は大韓民国ソウル特別市松坡区可楽洞（朝鮮語版）にある、ソウル交通公社5号線（馬川支線）の駅。駅番号はP553。 1996年3月30日 - ソウル特別市都市鉄道公社（当時）5号線の駅として開業。当初の駅名は韓国語表記だと개농（ケノン）だった。 2000年5月1日 - 現駅名の개롱（ケロン）に改称。 2017年5月31日 - ソウル特別市都市鉄道公社とソウルメトロが統合され、ソウル交通公社の駅となる。 相対式ホーム2面2線の地下駅。 案内上ののりば番号は設定されていない。 近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。 梧琴公園 城内川 梧琴洞郵便局 輔仁高等学校 輔仁中学校（朝鮮語版） ソウル開籠初等学校（朝鮮語版） 松坡図書館（朝鮮語版） 松坡中学校（朝鮮語版） 梧州中学校（朝鮮語版） ソウル交通公社 5号線（馬川支線） 梧琴駅 (P552) - 開籠駅 (P553) - 巨余駅 (P554) [脚注の使い方] ^ 서울도시철도공사 > 알림정보 > 자료실 ウィキメディア・コモンズには、開籠駅に関連するカテゴリがあります。 韓国の鉄道駅一覧 表示 編集 表示 編集
Sand Castle

浜田省吾 > 浜田省吾の作品 > Sand Castle 『Sand Castle』（サンド・キャッスル）は、1983年12月1日に発売された浜田省吾の初のセルフカバー・アルバム。 浜田がホリプロを離れて、新たに設立した個人事務所「ロード&スカイ」に移籍し制作したアルバムで、2003年までに4作発売されているセルフカバー・バラード・セレクションの第1弾である。アルバムのテーマは「20代の若い恋人達の甘く切ない恋の物語」である。同じセルフカバー・バラード・セレクションのシリーズの位置付けとしては、10代の『EDGE OF THE KNIFE』の次、30代の『Wasted Tears』の前という位置である。 2003年9月26日に、バラードセレクション第4弾『初秋』の発売を受けて、リマスタリングされ再発された。初回盤はデジパック仕様だった。 アレンジは全曲佐藤準が担当した。本人によると「『LOVE TRAIN』や『Illumination』には、音が悪く、ボーカルもすごい稚拙だが、楽曲としては良いものが沢山あり、それはその頃の自分にしかもう書けないタイプの曲で、そういう曲を集め、ひとつのラブソングのトータル・アルバムを作ろうと思った。"ベスト･オブ～"の様なアルバムではなくて。ある意味でははじめてプロフェッショナルっぽいアルバムで、誰でも聞けるというポピュラリティのあるスタンダードな感じのアルバムで、時代の音ではなく長く聞けるようなサウンドでその通りの音になり、代表作のひとつになった」と解説している。 1996年時点での累計売上は995,471枚（アナログ盤・CD・カセットを合わせた総計）。 ^ “SAND CASTLE”. タワーレコード. 2021年6月17日閲覧。 ^ 『COMPLETE SHOGO HAMADA / 浜田省吾事典』TOKYO FM出版、1996年、406頁。ISBN 4-924880-60-4 Sand Castle SHOGO HAMADA OFFICIAL WEB SITE
スウィープ奏法

スウィープ奏法（ スウィープそうほう）とは、ギターの演奏においてダウン・ピッキングもしくはアップ・ピッキングを連続して行う奏法。箒で掃くような動作を行うことからこの名前が付いた。特に分散和音を旋律とする場合は「ブロークン・コード」と呼ぶ。 分散和音の場合でも、1音1音を鳴らした後ミュートすることで音粒をはっきりさせ、速弾きを行うための奏法である点が一般的に言うアルペジオ奏法とは違う（アルペジオは鳴らした音をミュートさせず、最終的には和音となる）。 しかし近年では「ブロークン・コード」よりも「高速アルペジオ」もしくは単に「アルペジオ」などの呼称のほうが一般的になりつつある。 イングヴェイ・マルムスティーンを代表とするシュラプネル・レコーズ全盛の頃は、音を詰め込むことの容易さから多用された。古くはジャンゴ・ラインハルトやウリ・ロートなどが用いていた。 メジャー、マイナー、ディミニッシュ等の1～3弦、1～5弦あるいは1～6弦を支点となる指で押し出すように弾く。
巨余駅

巨余駅（コヨえき）は大韓民国ソウル特別市松坡区巨余洞（朝鮮語版）にある、ソウル交通公社5号線（馬川支線）の駅。駅番号はP554。 1996年3月30日 - ソウル特別市都市鉄道公社（当時）5号線の駅として開業。 2017年5月31日 - ソウル特別市都市鉄道公社とソウルメトロが統合され、ソウル交通公社の駅となる。 相対式ホーム2面2線の地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアを有する。出口は8番まである 案内上ののりば番号は設定されていない。 上り線ホーム 下り線ホーム 上り駅名標 下り駅名標 近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。 韓国オカリナ博物館 巨余1洞住民センター 巨余治安センター 巨余2洞住民センター 馬川2洞住民センター 国民銀行巨余洞支店 ハナ銀行巨余洞支店 巨元中学校（朝鮮語版） ソウル巨元初等学校（朝鮮語版） 巨余郵便局 松坡人工機能高等学校（朝鮮語版） 松坡区体育文化センター 国防科学研究所 ソウル交通公社 5号線（馬川支線） 開籠駅 (P553) - 巨余駅 (P554) - 馬川駅 (P555) [脚注の使い方] ^ 서울도시철도공사 > 알림정보 > 자료실 ウィキメディア・コモンズには、巨余駅に関連するカテゴリがあります。 韓国の鉄道駅一覧 表示 編集 表示 編集
ウシノシッペイ

ウシノシッペイは、ひょろひょろと立ち上がるイネ科植物で、棒状の穂をつける。 ウシノシッペイ(Hemarthria sibirica (Gandog.) Ohwi)は、単子葉植物イネ科ウシノシッペイ属の植物である。湿地に生え、ひょろっとした姿の多年草である。穂は太い軸に小穂が密着して、棒状に見えるのが特徴的。名前はこの棒状の穂を牛の竹篦（しっぺい）に見立てたもの。 多少株立ちになる草で、背丈は1m程になる。地下に横に走る根茎がある。根元はやや斜めに出て、真っすぐ立ち上がり、中程より上で枝を出す。茎の節ごとに葉をつける。葉は細長く、長さ20-30cm、緑色で柔らかく、草質。 穂は茎の上の方のあちことから出て、葉腋から出る柄の先に一つずつつく。穂は長さ5-8cm、先が細くなった線形で、多数の節がある。それぞれの節には、一組ずつの小穂がつく。小穂は短い柄のあるものと、その柄の基部に着く柄のないものが二つ一組となっている。どの小穂も軸に密着している。 低湿地や河川敷など、湿った草原にまばらな群落を造る。日本では本州から九州に、国外では朝鮮半島から中国大陸に分布する。 先述のように、穂の各節に有柄と無柄の二つの小穂が着いているが、有柄のものは柄の上部までが主軸に融合しており、無柄のものは主軸のくぼみにはまり込んでいる。二つの小穂は形はほぼ同じで、いずれも長さ5-8mmで披針形。無柄小穂の第一小花は退化し、第二小花は両性花。 なお、この種のように花序の軸に小穂がはまり込むようになっているのは、ウシノシッペイ属のほかに後述のツノアイアシ属、ハイシバやボウムギなどいくつかのイネ科に見られ、平行的に進化したもののようである。さらに、ツノアイアシ属やハイシバでは穂が節ごとに外れて散布される点でも共通している。 ウシノシッペイ属は旧世界の熱帯を中心に数種がある。日本本土では以下のもの以外には類似したものはない。 同属のコバノウシノシッペイ(H. compressa (L. fil.) R. Br.)は、ウシノシッペイによく似ているが、よりきゃしゃで、根元がやや匍匐する。九州から南西諸島、中国大陸南部からインドシナ、インドに分布する。 別属ではあるが、よく似たものに、沖縄県に熱帯に分布し、日本では沖縄に帰化しているツノアイアシがある。道端にはえる雑草で、真っすぐ立ち上がり、高さは1-2.5mほど。全体にウシノシッペイに似た姿であるが、よりがっしりとした植物である。穂は線形の棒状で、小穂が密着して生じる点も同じであるが、ツノアイアシでは小穂が軸にのめり込むように半ば埋まっている。また、熟すると穂が節ごとに折れてバラバラになる。ツノアイアシ属は他に世界の熱帯域に約30種がある。この種もアジア、アフリカの熱帯域が原産で、沖縄県には第二次大戦後に帰化したものである。 佐竹義輔・大井次三郎・北村四郎他『日本の野生植物　草本I 単子葉植物』(1982)平凡社 北村四郎・村田源・小山鐵夫『原色日本植物図鑑 草本編(III)・単子葉類（改定49刷）』(1987)：保育社 長田武正『日本イネ科植物図譜（増補版）』(1993)（平凡社）
バックロードホーン型

バックロードホーン型(英: back-loaded horn speaker)は、スピーカーシステムの一形式であり、スピーカーユニット後方から発生する低音をホーンによって増幅する方式。真空管アンプの全盛時代には幅広く使われていた方式である。 トランジスタアンプやデジタルアンプに較べると真空管アンプは出力が小さいため、大きな音量を得ようとすると能率が高い（アンプ出力の単位あたりの音量が大きい）スピーカーが必要であった。しかし高能率なドライバー（スピーカーユニット）に対し、密閉型やバスレフ型の箱（エンクロージャ）を使用すると、中音域以上に対し相対的に低音域のレベルが不足してしまう。これを補う目的でバックロードホーン型のエンクロージャが用いられた。出力わずか数ワットの真空管アンプが一般的であった時代、バックロードホーン型スピーカーはその地位を確立した。 反応の良い軽量な振動板に強い駆動系（磁石）を持つ高能率フルレンジ・スピーカーユニットに、ホーンが内蔵された箱の組み合わせというのが基本である。ホーンといってもフロントロードホーン型のようになめらかで且つ短いホーンではなく、ユニットの後方に複雑に折りたたまれた形状のホーン部分が存在する構造となる。このホーン部分は全長1 - 3メートルもあり、ユニットのサイズと比べてかなり大型の箱（エンクロージャ）となる（スピーカーの見た目は開口部の大きいバスレフ型のようである）。この折りたたみ構造は長大なホーン部分を箱状に納めるためのものであるが、中高音を減衰させるためでもある（ユニット前面から再生される中高音への悪影響を防ぐため）。ホーン部分の一部に吸音フェルト等を設置することもある。 ホーン部分は、中高音に比べ相対的に低音のレベルが低くなってしまう高能率スピーカーユニットの欠点を補完するために、振動板後方に放射される音を用いて低音増強をしようとするものである。 高能率なドライバー（スピーカーユニット）を用いることが多く、その場合は出力数ワットのパワーアンプとの組み合わせが可能である。また高能率ドライバーの使用と背圧の少ないエンクロージャ（箱）構造ゆえによく言われる長所は、アンプからの入力に対する反応が良く、微小な信号の再生に向いている、ダイナミックレンジが広い、といったものである。一方で微小な信号の再生能力に優れる点は、ノイズを再生しやすいことを意味する。またキャビネット構造に由来する音の癖（反射などによる特定周波数での音の共鳴）もあり、これが欠点とされる。 上述の通り高能率フルレンジ・スピーカーユニットを取り付ける例が多いため、バックロードホーン型は低音の能率を優先する設計とする場合が多い（低音の能率よりも帯域を優先する設計にできないこともないが、そういう場合は、バスレフ型など他の方式のほうがメリットがあるため、バックロードホーン型にする意味が無い）。また、音響迷路効果に伴う低音の再生域限界があり、スピーカー前面の音と逆位相になる周波数以下の音は急峻な音量レベル低下となってほとんど出ない。そのためかなり大型のスピーカーであるにもかかわらず、80ヘルツ以下の超低音も求められる現代の使用環境においてはサブウーファーを付加して低音を補うケースも多い。 長いホーンを通るため低音が中高音より遅れて耳に到達することは原理的な欠点である。従って、ホーンの長さはどんなに低音を欲張りたくてもある程度までに抑えることが必須である。通常の設計ではホーン長は3メートルあたりまでに抑制される。 オーディオ評論家の長岡鉄男は昭和40年代からバックロードホーンスピーカーの優位性を主張して試作と研究を重ね、雑誌連載でノウハウと設計・工作記事を発表し続けた。ホーンを長めに設定し、ユニットには尖鋭度の高さを要求してFOSTEX製フルレンジスピーカーを多用。理想形を追求した結果、胴体と頭部を細長いスロートで繋いだ「鳥型」と呼ばれる独特な形状の創出に至る。同方式を好むオーディオマニアは著名なメーカーによる製品がほとんど無い状況でも、長岡の設計をそのまま、或いは応用して自作する事が出来た。21世紀に入って特性のシミュレーションを行うプログラムが開発され、組み立てキットも発売されており、長谷弘工業（ハセヒロオーディオ）がMDF材を用いて滑らかにホーンが拡がる特許構造のエンクロージャーキットを開発・販売している。 上述の長所と欠点から、バックロードホーン愛好家からは多くのメリットがあるとして愛用されているが、オーディオマニアにとって好みが極端に分かれやすいことで知られるスピーカー形式の１つである。 [脚注の使い方] 補足情報など ^ 密閉型やバスレフ型は大量の吸音材により音の癖を抑える事が可能であるが、バックロードホーン型の場合はホーンの動作に悪影響があるため、吸音材の大量使用は難しい。 ^ ちなみにサブウーファーはメインのスピーカーの低音を増量するために用いる要素と、メインのスピーカーで再生できないより低い帯域の低音を再生する要素があるが、一般的なバックロードホーン型スピーカーは50-80Hzあたりから上の低音の能率は高いため、後者の用途が主となり、使用するサブウーファーはそれに適したものが求められる ^ 音は１秒間に約340m進むので、ホーン長が3m以下であれば、音の遅れは約0.01秒未満となる。 ^ FOSTEXのフルレンジスピーカーユニット「FE」シリーズは、当初開発目的はバックロードホーン向ではなかった。その目的で自作マニアに受け入れられた事から、FOSTEX自身もその後はバックロードホーンでの使用を目的としての開発・商品展開を行った。 ^ 長谷弘工業（ハセヒロオーディオ）のウェブサイトはこちら 長谷弘工業。 出典 ^ 長岡鉄男最新スピーカークラフト〈3〉バックロードの傑作　音楽之友社 (1992/12/1) ISBN 978-4276240353 「ビクターFB-5 バックロード･ホーン」『ラジオ技術』第29巻第6号、ラジオ技術社、東京、1975年6月、167-167頁。  長岡鉄男「特集1すっかりわかるバックロードホーンSPシステム」『電波科学』第514号、日本放送出版協会、1975年9月、113-158頁。  長岡鉄男 フルレンジ 表示 編集 長谷弘工業 (ハセヒロオーディオ)
アベンジャーズ

アベンジャーズ（英語: Avengers, The Avengers） おしゃれ(秘)探偵（原題: The Avengers） - 1961年から1969年まで放送されたイギリスのTVドラマシリーズ。 アベンジャーズ (1998年の映画) （原題: The Avengers）- 上記ドラマを原作としたアメリカ映画。 アベンジャーズ (マーベル・コミック) - マーベル・コミックのヒーローチーム、またそれを主役とした出版作品。 アベンジャーズ (2012年の映画) （原題: Marvel's The Avengers）- 上記コミックを原作としたアメリカ映画。 その他の映像作品については「アベンジャーズ (マーベル・コミック)#他のメディアでのアベンジャーズ」を参照。 アヴェンジャー （avenger、アベンジャー、英語で復讐者、報復者） このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ホワイトフォンテン

ホワイトフォンテンは日本の競走馬。芦毛の逃げ馬で、父親の名前（ノーアリバイ）と毛色から「白い逃亡者」の異名をとり、マニアには同期のハイセイコーに勝るとも劣らぬ人気を誇った。高橋司騎手とのコンビでも人気を博した。 1972年秋にデビュー、2戦目の新馬戦を後の桜花賞馬・ニットウチドリを相手に勝ち上がった。その後4つの勝ち鞍をあげるが、流石にクラシックは荷が重かったのか唯一出走した1973年の日本ダービーは先行策に打って出るも24着惨敗に終わっている。 1974年秋に久し振りの勝利を収めると、仲冬ステークス・日本最長距離ステークスを逃げ切って勝利した。但し、日本最長距離ステークスの勝利タイムがあまりにも遅すぎたため、レースに対する疑問の声が噴出してしまい、結果的にレースが廃止される一因を作ってしまった。 その後、再び敗北が続いたが、1975年、ブービー人気の日本経済賞を逃げ切り重賞を初制覇。フジノパーシア・スルガスンプジョウ・イチフジイサミと言った強敵を相手にしての勝利（単勝万馬券）であった。 続いて毎日王冠を7番人気で逃げ切ったが、暮れの有馬記念は最下位（13着）に敗れた。 翌1976年にはアメリカジョッキークラブカップをまたもやブービー人気で逃げ切り勝利。更に日本経済賞を4番人気で逃げ切って同レースを連覇し、重賞は4勝目を数えた。 しかし、天皇賞（秋）では、ロングホークに先手を取られ見せ場すら作れず3コーナーより前から大きく失速。勝ち馬・アイフルから大きく離された最下位に惨敗した。翌1977年1月23日、引退レースの予定だったアメリカジョッキークラブカップでは、本馬場入場の前に故障を発生（左前肢骨折）したため発走除外となりそのまま引退した。 1972年（5戦2勝） 1973年（9戦2勝） 1974年（12戦2勝） 3着 - 京王杯スプリングハンデキャップ 1975年（13戦3勝） 1着 - 日本経済賞、毎日王冠、日本最長距離ステークス（1000万下） 5着 - 新潟記念 1976年（11戦2勝） 1着 - アメリカジョッキークラブカップ、日本経済賞 3着 - ダイヤモンドステークス 4着 - アルゼンチン共和国杯 5着 - 目黒記念（春） 競走馬を引退したホワイトフォンテンは、骨折のために1年遅れたものの種牡馬生活を開始した。実績の割には種付け人気は低くなく、種牡馬引退前年（1988年）まで毎年20 - 40頭に種付けを行っていた。代表産駒は、皐月賞5着のアサカフォンテン、1989年の朝日チャレンジカップで3着に入ったイチヨシマサルなど。母の父としては東京3歳優駿牝馬、OROカップ、エメラルドカップ優勝馬トミケンブライトを出している。 1989年に種牡馬引退。後の1996年、新冠町の隆栄牧場で老衰により27歳で死亡した。 5代母Eclairはファルマスステークス勝ち馬。 4代母Emaliの曾孫に名種牡馬のブラッシンググルームがいる。 [脚注の使い方] ^ 『優駿』2004年10月号、日本中央競馬会、15頁 ^ a b c “血統情報：5代血統表｜ホワイトフォンテン”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年11月17日閲覧。 競走馬成績と情報 netkeiba、JBISサーチ 表示 編集
平谷高原赤坂スキー場

平谷高原赤坂スキー場（ひらやこうげんあかさか-じょう）は、長野県下伊那郡平谷村にあるスキー場である。国道153号に面しており、平谷村の中心部にもほど近いファミリー向けスキー場。2009-2010シーズンよりナイター営業は無くなった。第三セクターのみなみ信州平谷リゾートが経営している。 スノーボードは部分滑走可能。専用コースがあり、キッカーなどパークアイテムもいくつかある。 夏のシーズンもレジャー施設として営業していて、スポーツやバギー、キャンプなどが楽しめる。 すべてのコースがベースの同じところに戻ってくるゲレンデ構成となっている。キッズパークもある。 Aコース (初級者向け) Bコース (中級者向け) Cコース (上級者向け) Dコース (中級者向け) 第１ペアリフトと第２ペアリフトの二本のリフトがかかり、スノーコンベアが三台設置されている。 中央自動車道飯田ICから32km [脚注の使い方] ^ “㈲みなみ信州平谷リゾート | 平谷村商工会” (2018年1月6日). 2024年5月18日閲覧。 ^ “平谷高原の魅力 | 南信州 ひらや高原スキー場”. hiraya-kougen.com. 2024年5月18日閲覧。 日本のスキー場一覧 ひらや高原スキー場 表示 編集
OXT

オキシトシン (Oxytocin) オクステッド駅 (Oxted railway station) OxT - 大石昌良とTom-H@ckによるユニット。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
交響曲第1番 (ロット)

ポータル クラシック音楽 交響曲第1番ホ長調は、ハンス・ロットにより作曲された交響曲。 ロットは、この他に『弦楽のための交響曲』変イ長調（1874年-1875年、3楽章まで）、交響曲第2番（1880年）も手掛けたが、いずれも未完に終わったため本作が完成した唯一の交響曲となった。 1878年、ウィーン音楽院作曲コンクール応募作品としてまず第1楽章が完成されたが、落選した。その後2楽章から4楽章が作曲され、1880年に全曲が完成した。ロットは本作をヨハネス・ブラームスに見せたが酷評される。さらにウィーン・フィルハーモニー管弦楽団の指揮者ハンス・リヒターは、本作に興味を示したものの演奏することなく終わった。落胆したロットは同年10月に精神を病んだのち、1884年に死去した。 譜面は長らくオーストリア国立図書館に眠っていたが、1984年、ロット没後100年を契機にイギリスの音楽学者であるポール・バンクスが草稿やパート譜を精査してこの作品を蘇らせた。 初演は1989年3月、ゲルハルト・ザムエル指揮、シンシナティ・フィルハーモニア管弦楽団によって行われた。日本初演は2004年11月、沼尻竜典指揮、日本フィルハーモニー交響楽団によって行われた。 フルート2、オーボエ2、クラリネット2、ファゴット2、コントラファゴット、ホルン4、トランペット3、トロンボーン3、ティンパニ3、トライアングル、弦楽合奏。 一般的な二管編成に加えて金管が拡張され、さらにトライアングルの多用が特徴である。 第1楽章 Alla breve ホ長調、2分の2拍子、ソナタ形式。冒頭、木管と弦の静かな和音の上でトランペットが厳かに第1主題を吹奏する。この主題は大きな盛り上がりを見せ、主音（ホ音）から導音に下って、2オクターヴ上昇して主和音に到達し、最初の頂点となる。ティンパニの静かなトレモロの上で木管に揺れ動くようなゆったりした第2主題が現れる。展開部を経て、再現部に突入すると同時に弦楽器に3連符が登場し、提示部同様の頂点を経て、力強い終結となる。演奏時間約9分。 第2楽章 Sehr langsam イ長調、4分の4拍子。木管と弦楽器の和音で始まり、弦楽器が暖かみのある主題を奏する。金管の厳かなコラール風の楽句を挟みながら弦楽を主体に音楽は進み、幾度か全合奏の頂点を築き、ゆったりと静かに終わる。演奏時間約11分。 第3楽章 Frisch und lebhaft ハ長調、4分の3拍子。ホルンの五度音形に続いてトライアングルが鳴り、低弦が動き回る、マーラーを彷彿とさせる音楽で始まる。レントラー風になったり、爆発したり、ロマンティックなソロを挟んだりしながら次第に力を落とし、弦楽合奏で暗いゆっくりした旋律が奏される。この部分は短いトリオであると解釈できる。ティンパニのロールのクレッシェンドに導かれて冒頭が再現され、再びスケルツォとなる。幾度も全合奏とソロが交代し、金管群が活躍する。弦楽器が忙しく動き回る上でホルンが五度音形を繰り返し、レントラー風の旋律が現れ、凄まじい盛り上がりの頂点で曲は唐突に終わる。演奏時間約12分。 第4楽章 Sehr langsam-Belebt ホ短調→ホ長調、4分の4拍子。低弦のピッツィカートと木管で静かに始まる。スケルツォの再現をはさんで再びピツィカートとなり、金管でコラールが奏される。ホルンとオーボエがソロで悲しげな旋律を吹き、次第に厚みを増してゆく。弦楽器も加わって、強烈な頂点となる。弦のトレモロの上で金管が叫ぶ。五度音形が弦の3連符で繰り返され、次第に力を落とし、オーボエのソロに、弦楽器が答える。木管の3連符に導かれるように主部に入り、低弦のピッツィカートの上でゆったりとした主題が提示される。この主題はブラームスの交響曲第1番の第4楽章主部の主題に酷似している。全合奏で堂々とこの主題は繰り返される。弦楽器が忙しく上下し、金管群が鳴り渡る。最初の頂点が終わると、ホルンが主題を吹き鳴らし、弦楽器が追いかける形で主題がフーガ的に展開されてゆく。短調に転じてフーガは続けられ、再び長調に戻ってくる。金管が大活躍する。静かになったかと思うや全合奏で高らかに主題が鳴り響き、第1楽章第1主題後半に流れ込み、3連符も登場し、第1楽章の音階を上昇する音形の再現が行われ、最後の頂点を形成する。次第に力を減じて、弦楽器の波のような音形の上で木管の和音が響き、金管も加わって、静かな終結となる。演奏時間約22分。 ^ Hans Rott-Symphony for String Orchestra in A-flat major ^ Hans Rott-His Life ^ Hans Rott-Symphony No.1 in E major 全曲演奏 - YouTube - フランス放送フィルハーモニー管弦楽団、コンスタンティン・トリンクス指揮
ル・ファンタスク級大型駆逐艦

ル・ファンタスク級大型駆逐艦（Contre-Torpilleur de classe Le Fantasque、Le Fantasque Class Destroyer）は、フランス海軍が建造した大型駆逐艦の艦級で6隻が就役した。 本級は1930年度計画によって建造された、ヴォークラン級大型駆逐艦に続くジャグアー級大型駆逐艦の準同型艦である。前級のヴォークラン級に対してボイラーが1基減じられ、4本だった煙突も排煙路を2本に集束した集合煙突の2本にされた。また砲身も長砲身型の13.8cm（50口径）速射砲に改められ、従来のジャグアー級の後継艦とは一変したシルエットとなった。 本級の船体形状は艦首のみ乾舷の高い短船首楼型船体である。クリッパー型の艦首から前部甲板上に、主砲の「1929年型 13.9cm（50口径）速射砲」を防盾の付いた単装砲架で背負い式配置で2基。2番主砲塔の基部から上部構造物が始まり、その上に上部に測距儀を載せ、両脇に船橋（ブリッジ）を付けた箱型の操舵艦橋が立ち、それを基部として簡素な単脚式の前部マストが立つ。 船体中央部には前後に離された2本煙突が立ち、55cm魚雷発射管が三連装で1番・2番煙突の側面に片舷1基ずつと2番煙突の背後に1基の計3基で片舷あたり6門が向けられた。煙突の周囲は艦載艇置き場となっており、1番煙突の側面に片舷1基ずつのクレーン計2基により運用された。副武装である3.7cm連装機関砲は2番煙突の側面に片舷1基ずつ計2基が配置された。軽量化のために後部マストは存在せず、2番煙突の左右にヤードを付けて、前部マストからの無線のアンテナ線を展開した。その2番煙突の背後に後部指揮所が設けられ、後部甲板上に上部構造物が設けられ、後部見張り所を挟んで3番・4番主砲が背中合わせに2基が配置。そこから後部甲板上に5番主砲が後ろ向きに1基の計5基が配置されていた 主砲は新設計の「1929年型 13.9cm（45口径）速射砲」である。その性能は40.6kgの砲弾を仰角30度で20,000mという射程を得ていた。この砲を単装砲架で5基を搭載した。俯仰能力は仰角30度・俯角10度である。旋回角度は単体首尾線方向を0度として左右150度の旋回角度を持つ。発射速度はカタログデーターは毎分7発である。 対空火器として「オチキス 3.7cm（50口径）機関砲」を採用した。その性能は2.8kgの砲弾を仰角45度で7,150m、最大仰角で高度4,200mまで届かせる能力があった。これを連装砲架で2基を搭載した。砲架の俯仰能力は仰角80度・俯角15度である。旋回角度は360度の旋回角度を持つが実際は上部構造物により射界を制限された。発射速度は毎分42発である。 他に近接火器として「オチキス 13.2mm（76口径）機関砲」を採用した。その性能は51gの砲弾を仰角45度で7,200m、最大仰角で高度5,500mまで届かせる能力があった。これを連装砲架で2基を搭載した。砲架の俯仰能力は仰角90度・俯角10度である。旋回角度は360度の旋回角度を持つが実際は上部構造物により射界を制限された。発射速度は毎分450発である。他に主砲では手に負えない相手への対抗として55cm魚雷発射管を三連装で計3基装備した。 就役後の1941年に「ランドンターブル」は3.7cm機関砲を連装砲架で3基を追加した。 自由フランス海軍の「ル・トリオンファン」は1940年に4番主砲である13.9cm速射砲1基を撤去し、代わりにイギリス製の「10.2cm（45口径）高角砲」を単装砲架で1基を搭載した。更に近接火器として「ヴィッカース 4cm（39口径）ポンポン砲」を単装砲架で2基、同「ヴィッカーズ 12.7mm（62口径）機関銃」を四連装砲架で1基、同連装砲架で2基、単装砲架で2基を搭載した。1942年に「ル・トリオンファン」は「エリコン 2cm（76口径）機銃を単装砲架で7基を搭載した。 1943年から1944年にかけて「ル・ファンタスク」「ル・テリブル」「ル・マラン」「ル・トリオンファン」は近代化改装が行われた。このうち「ル・ファンタスク」「ル・テリブル」は3.7cm連装機関砲2基と13.2mm連装機銃2基と55cm三連装魚雷発射管1基を撤去し、新たに対空火器として「ボフォース 4cm（56口径）機関砲」を四連装砲架で1基を搭載し、エリコン 2cm単装機銃8基（「ル・マラン」「ル・トリオンファン」は10基）を追加。またレーダーの搭載と燃料タンクを530トンから730トンへの増設を行った。 本級の機関は重油専焼水管缶4基とギヤード・タービン2基2軸推進で出力74,000馬力で常用37.0ノットを発揮した。 ボイラーはエーグル級「ミラン」および「ペルヴィイ」に搭載された新型ボイラーを採用した。公試運転においてネームシップの「ル・ファンタスク」が42.72ノット。｢ル・テリブル」は45.02kt（ 83.0km/h）を記録している。このとき機関出力は100,000馬力に到達した他、44.9ktで1時間巡航した際には94,200馬力を発揮している。 機関構成は性能の比較のために各艦で異なっており、「ル・マラン」「ル・トリオンファン」はペノエ式重油専焼水管缶とパーソンズ式ギヤード・タービン。「ローダシュー」「ル・ファンタスク」はボイラーはペノエ式だが推進機関はラテュ・ブルターニュ式ギヤード・タービンである。「ル・テリブル」のみヤーロー式重油専焼水管4基とラテュ・ブルターニュ式ギヤード・タービンの組み合わせであった。 第二次世界大戦において、「ローダシュー」がダカール沖海戦においてオーストラリア海軍の「オーストラリア」から8インチ砲の砲撃を受け大破、後にドイツ海軍によって再就役が試みられるも1943年5月7日に連合軍の爆撃により大破し、再就役は断念された。また、「ランドンターブル」は1942年11月27日、トゥーロンで自沈した。 残る4隻は、イギリスによる捕獲後、1943年から軽巡洋艦の代わりに自由フランス軍によって運用され、大戦後もフランス海軍に所属。1964年に最後の1隻となった「ル・マラン」が除籍された。 「世界の艦船 増刊第17集　第2次大戦のフランス軍艦」（海人社） 「世界の艦船増刊第50集　フランス巡洋艦史」（海人社） 「Conway All The World's Fightingships 1922-1946」（Conway） フランス海軍艦艇一覧 Destroyer 'Le Fantasque' (1931)「ル・ファンタスク」のスペックと艦形図があるページ。（英語） ウィキメディア・コモンズには、ル・ファンタスク級大型駆逐艦に関連するカテゴリがあります。 表示 編集