ニッキー・ティーム

ニッキー・ティーム（Nicki Thiim, 1989年4月17日 - ）はデンマーク・スナボー出身のレーシングドライバー。2013年のポルシェ・スーパーカップ王者。2013年よりアストンマーティン・レーシングからFIA 世界耐久選手権（WEC）に出場しており、2016年、2019-20年にはマルコ・ソレンセンと共にGTクラスのドライバーズ選手権のチャンピオンを獲得している。 1980年代から90年代にかけてツーリングカーを中心に活躍し、1986年のドイツツーリングカー選手権のチャンピオンであるクルト・ティームは父。 ティームは10歳でカートを始め、2004年にデンマーク・フォーミュラ・フォード選手権に参戦して四輪レースデビューを果たした。2006年に同選手権でチャンピオンを獲得すると、翌年からはツーリングカーレースに転向し、GAG・レーシングチームからセアト・レオンのワンメイクレースであるセアト・レオン・スーペルコパ・ドイツに参戦した。参戦2年目の2008年には8勝を挙げてチャンピオンを獲得している。 ティームは2009年に、アテンプト・レーシングチームからポルシェ・カレラカップ・ドイツに参戦を始めた。ザントフォールト戦で初の表彰台を獲得し、ランキング5位で最初のシーズンを終えた。2010年は同選手権に参戦しなかったものの、翌年には再びアテンプト・レーシングチームから復帰し、第4戦ラウジッツリンクで初優勝を飾った。 2012年からはポルシェ・スーパーカップにも本格的に参戦を始めた。参戦2年目となった2013年には、最終ラウンドを残して首位のシーン・エドワーズに次ぐランキング2位に着けていたが、10月にエドワーズはクイーンズランド・レースウェイでクラッシュのために亡くなった。ティームはアブダビで行われた終盤2戦をいずれも優勝でレースを終え、この結果、エドワーズを22ポイント上回ってこの年のポルシェ・スーパーカップのチャンピオンを獲得した。 翌年もジェフリー・シュミットに代わってウォルター・レヒナー・レーシングから4戦目以降のポルシェ・スーパーカップに途中参戦し、2勝を挙げたほか、カレラカップ・ドイツには2015年まで参戦を続けた。 ティームは2009年から2011年にかけて、フォルクスワーゲン・モータースポーツのドライバーとして、バイオ燃料を使用するフォルクスワーゲン・シロッコをドライブしてニュルブルクリンク24時間レースに出場した。このうち、2009年にはSP3Tクラスで優勝を果たしている。 2013年のニュルブルクリンク24時間レースにティームはベルント・シュナイダー、ジェロエン・ブリークモレン、シーン・エドワーズと共にメルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3を使用するブラックファルコン9号車に乗り込み、雨のために9時間以上の中断を挟んだレースで総合優勝を果たした。この勝利はメルセデスにとって初のニュルブルクリンク24時間レースでの勝利であった。 2014年から15年にかけ、ティームはポルシェ・カレラカップ・ドイツと並行して、アウディ・R8 LMSを使用するW・レーシングチームやアプト・スポーツラインから、ADAC GTマスターズやニュルブルクリンク24時間レースに出場した。2015年にはクリストファー・ミース、クリスチャン・マメロウと共に、スパ24時間レースで3位を獲得している。 2013年のル・マン24時間レースで事故死したアラン・シモンセンに代わり、アストンマーティン・レーシングよりLMGTE Amクラスに起用された。ティームはインテルラゴス戦以降、ポルシェ・カレラカップ・ドイツと日程が重なった富士を除くすべてのレースに参戦し、最終戦バーレーン6時間レースではクラス優勝を飾った。翌年もLMGTE Amクラスに参戦し、リッチー・スタナウェイと出場するレースを分担して、デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン、クリスティアン・ポールセンという2人のデンマーク人と共にクラス4勝を挙げた。 2015年には、LMGTE Proクラスに出場するマルコ・ソレンセン、クリストファー・ニギャルドの「デーン・トレイン」コンビに第三ドライバーとして加わり、ル・マンを含む3戦に出走した。ル・マンでは序盤に予選5番手からトップに躍り出たものの、パワーステアリングのトラブルの修復に時間を要し、クラス首位から4周遅れの7位でレースを終えた。 2016年も引き続きソレンセンと共に95号車をドライブしたが、ティームにとって初めてシリーズの全戦に参加したシーズンとなった。この年よりタイヤサプライヤーがミシュランからダンロップに変更され、アストンマーティンに最適化されたタイヤが供給された利点を生かし、第6戦オースティンで優勝したほか、シーズンを通して表彰台を安定して獲得し、最終戦バーレーンでも勝利してLMGTE Proクラスのタイトルを獲得した。 2018年からは市販車のモデルチェンジに合わせ、新型のアストンマーティン・ヴァンテージがWECに投入された。しかし、バランス・オブ・パフォーマンス（BOP）に加え、再びミシュランにタイヤサプライヤーを変更したことが響き、とりわけ前半戦は他メーカーに比べてマシンの競争力に欠け、ティーム、ソレンセン組の勝利は悪天候となった上海戦のみにとどまった。 翌シーズンに向けて、アストンマーティンはタイヤの開発を重点的に行った。これが功を奏し、10月の富士戦でドライコンディション下での初勝利を収めると、バーレーンとオースティンでもクラス優勝を果たして、ソレンセンと共に自身二度目のチャンピオンに輝いた。加えて、僚友の97号車と共にアストンマーティンの初のマニュファクチャラーズタイトル獲得にも貢献したが、このシーズンを最後にWECのGTE Proクラスから撤退した同社にとって、これが唯一のマニュファクチャラーズタイトルとなった。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) †：レースを完走しなかったが、レース距離の90％以上を走行していたため完走扱い。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) [脚注の使い方] ^ “ニュル24時間勝者のショーン・エドワーズが事故死”. As-web. (2013年10月15日). https://www.as-web.jp/past/%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%83%ab24%e6%99%82%e9%96%93%e5%8b%9d%e8%80%85%e3%81%ae%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%b3%e3%83%bb%e3%82%a8%e3%83%89%e3%83%af%e3%83%bc%e3%82%ba%e3%81%8c%e4%ba%8b%e6%95%85%e6%ad%bb 2020年4月16日閲覧。  ^ “ニュル24時間：メルセデスSLSが初勝利を飾る”. As-web. (2013年5月21日). https://www.as-web.jp/past/%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%83%ab24%e6%99%82%e9%96%93%ef%bc%9a%e3%83%a1%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%87%e3%82%b9sls%e3%81%8c%e5%88%9d%e5%8b%9d%e5%88%a9%e3%82%92%e9%a3%be%e3%82%8b 2020年4月16日閲覧。  ^ “スパ24時間：マルクVDSの46号車Z4が勝利”. As-web. (2015年7月27日). https://www.as-web.jp/past/%e3%82%b9%e3%83%9124%e6%99%82%e9%96%93%ef%bc%9a%e3%83%9e%e3%83%ab%e3%82%afvds%e3%81%ae46%e5%8f%b7%e8%bb%8az4%e3%81%8c%e5%8b%9d%e5%88%a9 2020年4月16日閲覧。  ^ “Thiim to replace late Simonsen in Interlagos WEC round”. Autosport. (2013年8月14日). https://www.autosport.com/wec/news/109270/thiim-to-replace-simonsen-in-brazil 2020年4月16日閲覧。  ^ “AMR、WEC参戦ラインナップ発表。ニュルも2台投入”. As-web. (2015年3月20日). https://www.as-web.jp/past/amr%e3%80%81wec%e5%8f%82%e6%88%a6%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%8a%e3%83%83%e3%83%97%e7%99%ba%e8%a1%a8%e3%80%82%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%83%ab%e3%82%822%e5%8f%b0%e6%8a%95%e5%85%a5 2020年4月16日閲覧。  ^ “The star performers at Le Mans”. Autosport. (2015年6月16日). https://www.autosport.com/wec/feature/6551/the-star-performers-at-le-mans 2020年4月16日閲覧。  ^ “アストンマーチン、新バンテージGTE公開。DL採用”. As-web. (2016年2月20日). https://www.as-web.jp/sports-car/1592 2020年4月16日閲覧。  ^ “WECバーレーン：2号車ポルシェがタイトル獲得。アウディ勢はワン・ツーフィニッシュで有終の美を飾る”. As-web. (2016年11月20日). https://www.as-web.jp/sports-car/67495 2020年4月16日閲覧。  ^ “アストンマーチン、新型『バンテージGTE』を公開、アレックス・リンの加入も発表”. As-web. (2017年11月22日). https://www.as-web.jp/sports-car/183258 2020年4月16日閲覧。  ^ “WEC上海：アストンマーチン、新型バンテージが初優勝。「シーズン序盤は苦戦も、最高の結果で2018年を締めくくれた」”. As-web. (2018年11月22日). https://www.as-web.jp/sports-car/432958 2020年4月16日閲覧。  ^ “小林可夢偉組トヨタ7号車が世界タイトル奪取！　LMP2はラスト10分まで僅差のバトル【WECバーレーン決勝レポート】”. As-web. (2020年11月15日). https://www.as-web.jp/sports-car/645311 2020年4月16日閲覧。  公式ウェブサイト Nicki Thiim (@NickiThiim) - X（旧Twitter） Nicki Thiim (NickiThiim) - Facebook