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亀井町 (横浜市)

日本 > 関東地方 > 神奈川県 > 横浜市 > 栄区 > 亀井町 亀井町（かめいちょう）は横浜市栄区の町名。丁番を持たない単独町名である。住居表示実施済み区域。 栄区の東部に位置し、町の大部分が戸建ての住宅街となっている。町内に鉄道やバス路線はなく、上郷町を通る県道原宿六浦線の稲荷森の停留所からJR根岸線港南台駅およびJR東海道線他の大船駅、京急本線金沢八景駅への路線バスが利用できる。 かつては鎌倉郡本郷村の一部であり、1939年（昭和14年）4月1日に横浜市に編入され、戸塚区上郷町の一部となった。1969年より湘南上郷団地の宅地開発が行われ、1984年（昭和59年）7月23日に上郷町より亀井町が分離新設。同時に住居表示が実施された。地名は以前の字より取られている。上郷町の證菩提寺に参詣する武士が身を清めた井戸が亀の形をしていたことに由来し、亀井戸とも記された。1986年に、分区により栄区亀井町となり現在に至る。 2023年（令和5年）4月30日現在（横浜市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。 国勢調査による人口の推移。 国勢調査による世帯数の推移。 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2021年8月時点）。 2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。 経済センサスによる事業所数の推移。 経済センサスによる従業員数の推移。 郵便番号 : 247-0028（集配局：大船郵便局）。 町内の警察の管轄区域は以下の通りである。 亀井町 (曖昧さ回避) [脚注の使い方] ^ a b “令和５(2023)年　町丁別人口（住民基本台帳による）町丁別人口_令和5年4月” (XLSX). 横浜市 (2023年5月10日). 2023年5月15日閲覧。 “（ファイル元のページ）”(CC-BY-4.0) ^ “横浜市町区域要覧”. 横浜市 (2018年7月9日). 2021年8月11日閲覧。 ^ a b “亀井町の郵便番号”. 日本郵便. 2021年8月11日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2019年6月24日閲覧。 ^ “住居表示実施町名一覧 (令和2年10月19日現在)”. 横浜市 (2020年10月29日). 2021年8月28日閲覧。 ^ a b 『栄区制10周年記念誌 ふれあいと人の和を育んで』1997年 栄区制10周年記念事業実行委員会編 ^ 横浜市栄区の町名一覧（横浜市役所） (PDF) 2010年7月4日閲覧 ^ 栄区の町名とその由来（栄区役所） ^ a b “平成7年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年3月28日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成12年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年5月30日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成17年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年6月27日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成22年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2012年1月20日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成27年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2017年1月27日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “令和2年国勢調査の調査結果(e-Stat) -男女別人口，外国人人口及び世帯数－町丁・字等”. 総務省統計局 (2022年2月10日). 2023年4月27日閲覧。 ^ “小・中学校等の通学区域一覧（通学規則　別表）”. 横浜市 (2021年8月5日). 2021年8月8日閲覧。 ^ a b c “経済センサス‐活動調査 / 令和３年経済センサス‐活動調査 / 事業所に関する集計 産業横断的集計 事業所数、従業者数（町丁・大字別結果）”. 総務省統計局 (2023年6月27日). 2023年9月15日閲覧。 ^ a b “経済センサス‐活動調査 / 平成28年経済センサス‐活動調査 / 事業所に関する集計 産業横断的集計 都道府県別結果”. 総務省統計局 (2018年6月28日). 2019年10月23日閲覧。 ^ “郵便番号簿 2020年度版” (PDF). 日本郵便. 2021年8月7日閲覧。 ^ “交番紹介”. 栄警察署. 2021年10月8日閲覧。 表示 編集
中瀬正幸

中瀬 正幸（なかせ まさゆき、1918年（大正7年）7月1日 - 1942年（昭和17年）2月9日）は、大日本帝国海軍の軍人、海軍航空隊戦闘機搭乗員。最終階級は一等飛行兵曹、2階級特進により、飛行特務少尉。いわゆるエース・パイロットと呼ばれる撃墜王（撃墜数18）。 1918年（大正7年）、徳島県徳島市生まれ。1934年（昭和9年）6月1日、「第5期飛行予科練習生」（乙飛）を志願し横須賀海軍航空隊に入隊。 1938年（昭和13年）3月、飛行練習生課程を修了し三空曹昇進、大村海軍航空隊に配属された。同年末、第14航空隊に配属。日中戦争（支那事変、日華事変）に出動するが空戦の機会はなかった。その後横須賀航空隊に移る。 1940年（昭和15年）7月、「横空」勤務中に第12航空隊の零戦隊として出動が決定、21日、零戦第一陣として横山保大尉らとともに漢口王家墩飛行場に進出した。搭乗員宿舎は元監獄で、岩井勉と相部屋だった。 10月4日、第一次成都攻撃で横山指揮する2個編隊の第2編隊として参加。初の実戦であった。太平寺飛行場に到着すると、引込線に止めてあった敵機に低空銃撃を何度も繰り返したが燃えず、最終手段として同じ編隊の東山市郎空曹長、羽切松雄一空曹、大石英男二空曹と強行着陸を敢行。この計画は前日に東山らが発案し、中瀬にも持ち掛けられたものである。大石がまず着陸し、中瀬が後に続いた。機体を降りるなり、中瀬は大石とともに敵機に走っていった。その途中で大石がマッチを取り出したところ、地上部隊の銃撃に遭遇、伏せて応戦したが、大石の拳銃が故障したため、二人で修理したのち、這いながら敵機に近づいた。しかし銃撃が激しいため、機体に戻り離陸。その時、被弾し墜落していくSBとすれすれにすれ違い、思わず機体から体を乗り出し快哉を叫んだ。しかしその直後、地上部隊の機銃が右のタンクを貫通して減速する。自爆を覚悟した中瀬は、父からもらった郷里の氏神様のお守りを首から外したが、大石が近づいて機体をバンクさせ励ましたため、漢口へと帰還する事が出来た。 1941年（昭和16年）3月14日、再び成都攻撃が行われる事となり、戦闘隊（長：横山保大尉）第2中隊（長：蓮尾隆市中尉）第3小隊1番機として参加。第2中隊は第1中隊と分離し、鳳凰山飛行場、温江飛行場、太平寺飛行場、双流飛行場、新津飛行場を順に偵察するも敵機を確認できなかった。大邑飛行場に向かっていた道中、I-153 2機と会敵、2番機の野沢三郎一空と各1機を撃墜した。そのまま、大邑飛行場には向かわず中隊から分離して第1中隊と合流し、双流飛行場上空にて中国空軍第3大隊および第5大隊のI-153 と交戦、5機（うち1機は燃料不足のため撃墜を確認できず不確実）を撃墜。 5月26日、中国空軍第5大隊が南鄭飛行場に集結しているとの情報を受け、南鄭・成県・天水飛行場総攻撃が敢行される。中瀬は成県・天水飛行場攻撃を実行する第2戦闘隊（長：鈴木實大尉)の第3小隊長機として参加。天水飛行場に接近すると、第3小隊は本隊から離脱して低空で偵察を行ったが、第5大隊はまだ来ておらず、それを空中に避退していたと思いしばらく待ったが来ないため、帰還。その道中、鹽関上空にて第5大隊のI-153 9機編隊を発見、3番機の中仮屋国盛三空曹とともに本隊を離脱し、中瀬が3機、中仮屋が2機、計5機を撃墜（中国側の記録では第5大隊副大隊長余平想機・分隊長張森義機の2機）。しかし、燃料不足や中仮屋機が被弾した恐れがあったため本隊への合流を断念、運城飛行場へ帰還した。一方、鈴木大尉率いる本隊は給油中の17機とSB1機を銃撃で全機破壊した。 同年9月、 第3航空隊に転属。 1941年（昭和16年）12月8日 太平洋戦争が開戦するとフィリピン島攻撃に参加、その後、蘭印航空戦に参加。 1942年（昭和17年）2月9日、セレベス島マカッサル付近で装甲車を銃撃中に被弾して戦死（2階級特進により飛行特務少尉）、正八位。 温和でスポーツ万能、率先して行動し、空戦技術には天才的なものが有ったと語られている。 ^ 秦,伊沢 2011, p. 226. ^ a b c d 秦,伊沢 2011, p. 52. ^ 神立尚紀 (2019年9月29日). “蛮勇か？敵地に着陸して焼き討ち…日本海軍一の名物男「波瀾の人生」”. 現代ビジネス. 2020年3月30日閲覧。 ^ a b 零戦搭乗員会 2016, p. 27. ^ a b c 野村 2018, p. 59. ^ 野村 2018, pp. 59–60. ^ a b c 「１２空機密第２８号の５別冊　成都攻撃戦闘詳報　第１２航空隊　昭和１６年３月１４日」 アジア歴史資料センター Ref.C14120304200  ^ a b c d 「１２空機密第２８号の１３別冊　南鄭　天水攻撃戦闘詳報　第１２航空隊　昭和１６年５月２６日」 アジア歴史資料センター Ref.C14120716700  ^ “五二六天水空戰”. 中華民国空軍 (2019年4月14日). 2020年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月25日閲覧。 秦 郁彦, 伊沢 保穂『日本海軍戦闘機隊〈2〉エース列伝』大日本絵画、2011年。ISBN 978-4-499-23045-2。  野村了介ほか『空戦に青春を賭けた男たち』光人社NF文庫、2018年。ISBN 978-4-7698-3091-7。  零戦搭乗員会『零戦、かく戦えり！　搭乗員たちの証言集』文藝春秋、2016年。ISBN 978-4167907617。  「零戦99の謎」
イギリス社会党

イギリス社会党（英：British Socialist Party, 略称：BSP）は、1911年から1920年まで存在した、イギリスのマルクス主義政党である。 BSPは1911年に設立され、初期の党派抗争を経て1916年には反戦派が党の決定権を握り、第一次世界大戦への参戦を支持する右派は離脱して国家社会主義党などを結成した。 1917年末のロシア革命でのボリシェヴィキ勝利と第一次世界大戦終結後は、BSPは明白な革命的社会主義組織として浮上した。BSPは統一された共産主義組織の結成のために他の急進主義グループと調整し、その結果1920年8月にグレートブリテン共産党(CPGB)が設立され、BSPは合流し消滅した。 社会党 イギリスの社会主義政党一覧
ロシアパン

ロシアパンとは、日本特有の菓子パンの一つであり、ロシアで古くから食べられている丸型やナマコ型のパンを模して作られた製品。とりわけ両こぶし大から上半身大ほどまで大きく作られることに特徴がある。 ロシアなど東ヨーロッパでは、グルテンを含まないライ麦粉などを原料としてパンを製造しているため、食パンのようなふんわりとしたパンができない（そのために焼き型を用いず、丸く形作っている）。これに対し、日本の菓子パンとしての「ロシアパン」はライ麦を使っていないため、酸味もなく、硬さも本家のものとは大きく異なりふんわりとしている。 上からアイシングしたシュガーパンが一般的だが、生地に黒糖を練り込んだものや、中にフィリングを入れたものなど、様々なバリエーションが存在する。 明治末期頃より、全国の都市部で在日ロシア人が屋台を引いてパンを売り歩くのが典型的な事業となっており、これを特に「ロシアパン」と称していた記録が残る。1910年（明治43年）発表の与謝野寛の詩「ぱん、ぱん」の一節で「ぱん、ぱんと悪き売声。ろしやぱん売の悲しさよ」と言及されているものがこれにあたる。 1909年（明治42年）には、東京のパン店・中村屋がロシアパンの製造販売を開始。1921年（大正10年）にはロシア人職人を招いての本格製造をスタートさせ、当時の人気商品となった。 山崎製パンの「ロシアパン」は1948年（昭和23年）の創業以来の人気商品になっている。かつては「大ロシア」という、「ロシアパン」以上に大きくてボリュームのある製品も存在した。 [脚注の使い方] ^ a b “パンのミニ百科”. 山崎製パン. 2021年6月29日閲覧。 ^ a b “大正10年（1921年）「ロシアパン」の本格的な製造を開始”. 写真で見る中村屋. 新宿中村屋. 2021年6月29日閲覧。 ^ a b 米川明彦（編）明治・大正・昭和の新語・流行語辞典（三省堂 2002年）pp.88-89 ^ 『檞之葉（p.136）「ぱん、ぱん」』 - 国立国会図書館デジタルコレクション ^ 中戸川陽子「特集「生誕100周年の作家たち」」（PDF）『相模女子大学附属図書館報 さがみ』第84号、相模女子大学附属図書館、2009年10月、3頁、 オリジナルの2013年9月18日時点におけるアーカイブ。  ^ “企業情報 沿革”. 山崎製パン. 2021年6月29日閲覧。 ^ “不況の味方!!大きすぎる「ロシアパン」”. excite bit コネタ. エキサイト (2009年10月10日). 2016年4月5日閲覧。 表示 編集 表示 編集
701系

701系（701けい）とは、701の数値を使用する体系を持つものを指すが、通常は下記の鉄道車両を意味する場合がほとんどである。 701系または701形を称する日本の鉄道車両 JR東日本701系電車 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）の交流用通勤形電車。クモハ701形、モハ701形、サハ701形。 青い森鉄道青い森701系電車 - 青い森鉄道の通勤形電車。JR東日本701系の同形または譲り受け車。青い森701形。 西武701系電車 - 西武鉄道の通勤形電車。モハ701形。 阪神701形電車 - 阪神電気鉄道の通勤形電車。 阪堺電気軌道701形電車 - 阪堺電気軌道の路面電車。 700系 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
まぼろし佑幻

『まぼろし佑幻』（まぼろしうげん）は、克・亜樹による日本の漫画作品。『週刊少年サンデー増刊号』（小学館）にて、1985年4月号から1987年4月号まで連載された。 催眠術で戦う主人公を題材とした、作者にとって初の月刊誌連載作品。作者は公式サイトで、「自分の代表作だと思っている」と述べている。 金色の瞳を持つ天才催眠術師・「まぼろし佑幻」こと佑幻覚が日本へ帰国した。父・覚斎の敵である、闇の犯罪組織・「ルシエル奇術団」（別名：暗黒奇術団）を壊滅させるために…。 佑幻 覚（うげん さとる） 本作の主人公。金色の瞳を持つが、普段はサングラスをかけて隠している。父親譲りの催眠術で、暗示をかける事で相手を倒していくが、戦闘時には学ランを肩まで捲り上げる。彩子とは幼馴染だが、10歳の時に彩子と別れる際に『雪の女王』の絵本を貸し、自分との記憶を催眠をかけて封印させた。 前迎 彩子（まえむかい さいこ） 本作のヒロイン。平凡な少女で、いわゆるドジっ娘。10歳の時に覚と別れる際、催眠をかけられたために当時の記憶を失っていた。しかし覚と再会したことで催眠が解け、封印されていた当時の記憶が蘇る。 佑幻 覚斎（うげん かくさい） 覚の父。かつては天才催眠術師と呼ばれていたが、「ルシエル奇術団」によって廃人となってしまった。 ルシエル地凱（ルシエル じがい） 「ルシエル奇術団」の団長で、佑幻とは腹違いの兄弟。奇術団壊滅を目指す佑幻の動きを察知して、次々と刺客を送り込む。 実の父である覚斎のことを「母を捨てた」存在と思い込んでおり、覚斎の後継者となった佑幻への復讐を目論む。 自分を打ち破った佑幻と一旦は和解するが、共闘して雪の女王と対決する佑幻の提案を拒み、最後は崩れる建物の中で自決を選んだ。 上村 聡子（うえむら さとこ） 佑幻と同じく、金色の瞳を持つ少女(ただし、片目だけ)。いわゆるヤンキー。 雪の女王（ゆきのじょおう） 「ルシエル奇術団」の背後にいる人物で、佑幻の母。実は数百年以上の年齢を経ているが、自己催眠の副産物として、20-30代相当の若々しい美貌や肉体を保ち続けている。 佑幻の対決の中で、自己催眠を強制的に解かれたため急速に肉体が老化した事で、敗れ去った。 ^ a b “作品解説 第1期”. 克・亜樹 公式サイト アトリエ克. http://www.katsu-aki.com/works/01/  表示 編集
岳開先

岳 開先（がく かいせん）は、中華民国の政治家。別号は闢疆、辟疆。南宋の英雄岳飛から26世の子孫（岳鍾琪（岳飛の子孫とされる清の四川提督）の7世の孫）と称される。 1901年（光緒27年）に日本へ留学し、陸軍士官学校第16期（留学生第3期）を卒業した。1912年（民国元年）11月26日、北京政府から陸軍少将位を授与される。1915年（民国4年）10月27日、駐日本国公使館武員に任命され、長く日本に駐在することになった。1923年（民国12年）10月9日、陸軍中将に昇進した。国民政府では、1933年（民国22年）から1936年（民国25年）2月まで外交部駐察哈爾省特派員の地位にあった（当時の察哈爾省政府主席は宋哲元など）。 その後、岳開先は中華民国臨時政府に参加する。1938年（民国27年）1月1日、行政部参事に任命され、同年10月22日には行政委員会参事となった。翌1939年（民国28年）1月31日、行政委員会外務局局長に任命された。臨時政府最末期の1940年（民国29年）3月9日には、実業部次長署理を兼務している。 1940年（民国29年）3月30日、南京国民政府（汪兆銘政権）に臨時政府が合流し華北政務委員会に改組され、実業部も実業総署に改組された。同年5月4日、岳開先は実業総署署長代理（実業総署督弁は王蔭泰）に任命される。以後、華北政務委員会が改組された1943年（民国32年）11月までこの地位にあった。また、1941年（民国30年）8月には、同委員会の華北河渠委員会委員にも任ぜられている。 1943年11月以降の岳開先の行方は不詳である。 ^ 外務省情報部編（1928）、465頁は「年齢46歳」としている。同書は昭和3年（1928年）現在の年齢（数え年と見られる）を記載しており、これに従い本記事では1883年生まれとする。ただし、東亜問題調査会編（1941）、38頁は、「年はすでに六十を越える」（具体的な生年の明記は無い）と記述している。1883年生まれならば1941年当時で数え年59ということになり、計算が合わない。 ^ a b c 外務省情報部編（1928）、465頁。 ^ 東亜問題調査会編（1941）、38頁。当該頁は「勇将岳鍾崎将軍」と誤記している。 ^ ちなみに当時の要人としては、岳維峻も岳飛の子孫とされていた。ただし、岳維峻の出身地は陝西省蒲城県である。 ^ a b c d 東亜問題調査会編（1941）、38頁。 ^ a b c 劉国銘主編（2005）、1584頁。 ^ 中華民国政府官職資料庫「姓名：岳開先」 ^ 臨時政府令、民国27年1月1日（『政府公報』第1号、民国27年1月17日、臨時政府行政委員会公報処、15頁）。 ^ 臨時政府令、令字第286号、民国27年10月22日（『政府公報』第40号、民国27年10月24日、臨時政府行政委員会公報処、2頁）。 ^ 臨時政府令、令字第327号、民国28年1月31日（『政府公報』第57号、民国28年2月6日、臨時政府行政委員会情報処公報室、1頁）。 ^ 臨時政府令、令字第537号、民国29年3月9日（『政府公報』第137号、民国29年3月16日、臨時政府行政委員会情報処第四科、1頁）。 ^ 前任の次長・陸夢熊が1月2日に死去したことによる。 ^ 華北政務委員会の総署では、督弁と署長とで正副の関係となる。臨時政府の部における総長と次長にあたる。 ^ 華北政務委員会任用令、任字第40号、民国29年5月4日（『華北政務委員会公報』第1-6期合刊、民国29年6月9日、華北政務委員会政務庁情報局、本会13頁）。 ^ 公報上の任命は5月4日だが、華北政務委員会が成立した3月30日に事実上の重任となっていた可能性が高い。 ^ 劉寿林ほか編（1995）、1058頁。 外務省情報部『現代支那人名鑑 改訂』東亜同文会調査編纂部、1928年。  劉国銘主編『中国国民党百年人物全書』団結出版社、2005年。ISBN 7-80214-039-0。  東亜問題調査会『最新支那要人伝』朝日新聞社、1941年。  劉寿林ほか編『民国職官年表』中華書局、1995年。ISBN 7-101-01320-1。  表示 編集 表示 編集
郭金龍

郭 金龍（かく きんりゅう、1947年7月 - 、77歳）は中華人民共和国の政治家。男性、漢族、江蘇省南京市籍。中央政治局委員、前党北京市委員会書記、第12期全国人民代表大会代表。中央精神文明建設指導委員会副主任。 前北京市人民政府市長。元北京オリンピック組織委員会執行主席、兼同組織委員会党グループ副書記。 1964年 - 1969年、南京大学本科物理学専攻音響学コース卒業 、学士 1970年 - 1973年、忠県人民政府水利電力局電力係幹部 1973年 - 1979年、忠県人民政府体育運動委員会指導員 1979年4月、中国共産党入党 1979年 - 1980年、党忠県委員会宣傳部理論教育員 1980年 - 1981年、忠県人民政府文教局副局長 1981年 - 1983年、忠県人民政府文化局局長 1983年 - 1985年、党忠県委員会副書記、忠県人民政府県長 1985年 - 1987年、党四川省委員会農村政策研究室副主任、四川省人民政府農村経済委員会副主任 1987年 - 1990年、党楽山市委員会副書記 1990年 - 1992年、党楽山市委員会書記 1992年 - 1993年、党四川省委員会常務委員 1993年 - 1993年、党四川省委員会副書記、四川省人民政府副省長 1993年 - 1994年、党チベット自治区委員会副書記 1994年 - 2000年、党チベット自治区委員会常務副書記 2000年 - 2004年、党チベット自治区委員会書記 2004年 - 2005年、党安徽省委員会書記 2005年 - 2007年、党安徽省委員会書記、安徽省人民代表大会常務委員会主任 2007年 - 2008年、党北京市委員会副書記、北京市人民政府市長代理、北京オリンピック組織委員会執行主席、同組織委員会党グループ副書記 2008年 - 2009年8月、党北京市委員会副書記、北京市人民政府市長、北京オリンピック組織委員会執行主席、同組織委員会党グループ副書記 2009年8月 - 2012年7月3日、党北京市委員会副書記、北京市人民政府市長 2012年7月3日 - 2012年7月25日、党北京市委員会書記、北京市人民政府市長 2012年7月25日 - 、党北京市委員会書記（専任） 2017年5月 -中央精神文明建設指導委員会副主任 1997年9月 - 2002年11月、党第15期中央委員会委員候補 2002年11月 - 2007年10月、党第16期中央委員会委員 2007年10月 - 2012年11月、党第17期中央委員会委員 2012年11月 - 、党第18期中央委員会委員、党中央政治局委員 2013年3月 - 、第12期全国人民代表大会代表 胡錦涛前共産党総書記とは良好な関係として知られている。 ^ 当局の洪水対応に北京市民の怒り　市長は辞任 - CNN ^ 北京市トップに胡錦濤派メンバーが就任 - 大紀元(2013年10月25日閲覧) 郭金龍-中国党政領導幹部資料庫 新華网：郭金龍 - ウェイバックマシン（2003年6月9日アーカイブ分） 表示 編集
牧落駅

牧落駅（まきおちえき）は、大阪府箕面市百楽荘一丁目に存在する、阪急電鉄箕面線の駅。駅番号はHK-58。 1921年（大正10年）12月30日：箕面有馬電気軌道（現在の阪急電鉄）の桜井駅 - 箕面駅間に新設開業。 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリング (HK-58) が導入される。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。駅は2本の道路に挟まれ、改札口は線路の下にある半地下式。ホーム有効長は8両編成分である。ただし、箕面方面ホームでは定期列車で8両編成が運行されていないため、実質使われているのは4両編成分のみである。 箕面方面ホーム上には男女別トイレがある。石橋阪大前方面ホーム上には待合室がある。 また、上下各ホームと改札階は階段とエレベーターで連絡している。 ※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、箕面方面が1号線、石橋阪大前方面が2号線と表示されている。 東側出入口 ホーム 2019年（令和元年）度のある特定日における1日の乗降人員は8,816人（乗車人員：4,441人、降車人員：4,375人）である。宝塚線系統では最も少なく、阪急電鉄全線では第80位。 近年の特定日における1日の乗降・乗車人員数の推移は下表の通り。 周辺は牧落百楽荘住宅として開発された古くからの住宅街で、特に百楽荘は北摂地域における高級住宅街の一つとして有名である。 大阪府立箕面高等学校 箕面市立箕面小学校 箕面市役所 箕面西公園 箕面市第一総合運動場 箕面桜郵便局 箕面西小路郵便局 牧落八幡宮 箕面神経サナトリウム 箕面ポッポ保育園 北乃屋箕面店 やまや牧落店 メガネの愛眼箕面牧落店 サンドラッグ箕面桜店 MEGAドン・キホーテ 箕面店 ライフ箕面店 箕面市のコミュニティバス「オレンジゆずるバス」の路線が乗り入れる（阪急バス茨木営業所が運行受託）。 牧落駅停留所（西出口から南へ約90m） 黄ルート（西部南・東部南循環） 黄ルートは平日ダイヤのみでの運行で、休日ダイヤではバスの乗り入れはない。 なお、阪急バスの「牧落」停留所は南東方面へ700m程の国道171号沿いにあるため、乗り継ぎには北西へ約350mの市道沿いにある「桜」停留所を利用するのが至便である。 阪急バス 桜停留所 箕面中央線 81系統：千里中央行（桜ヶ丘・呉羽の里・新稲・箕面市役所前・(箕面)市立病院前経由） 82系統：井口堂行（桜ヶ丘・呉羽の里経由） 82・83系統：千里中央行（箕面市役所前・(箕面)市立病院前経由） 阪急電鉄 ■箕面線 桜井駅 (HK-57) - 牧落駅 (HK-58) - 箕面駅 (HK-59) [脚注の使い方] ^ 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、45頁。ISBN 4-89485-051-6。  ^ 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 11号 阪急電鉄 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年10月、14-17頁。ISBN 978-4-02-340141-9。  ^ 阪急京都線 大山崎駅〜長岡天神駅間で建設中の『西山天王山駅』を2013年12月21日に開業します！ (PDF) - 阪急阪神ホールディングス、2013年6月5日。 ^ 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDF) - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日 ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF) ウィキメディア・コモンズには、牧落駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 牧落駅 - 阪急電鉄
アドラー (自動車メーカー)

アドラー（Adler）は1900年から1957年までドイツに存在していた自動車とオートバイのメーカーおよびブランドである。社名の「アドラー」とは、ドイツ語で鷲を意味する。他に自転車やタイプライターなども製造していた。 第一次世界大戦以前、アドラーはド・ディオン＝ブートン（英語版） 製の2気筒または4気筒エンジンを搭載した、排気量1,032ccから9,081ccまでの自動車をラインナップしていた。 1902年からはエドムント・ルンプラー が技術部門の責任者に就任し、エンジンの自社開発を開始する。これらアドラー製エンジンを積むモデルは、創設者ハインリヒ・クライヤー（Heinrich Kleyer）の二人の息子であるエルヴィンとオットー、そしてアルフレッド・シーヴス（Alfred Theves）の操縦により多くの自動車レースで勝利を収めた。 1900年からはオートバイの製造も始めており、自動車と同様に最初はド・ディオン製エンジンだったが、のちに自社製単気筒エンジンとV型2気筒エンジンを装備するようになった。しかし、自動車の売れ行きが好調だったため、1907年にはオートバイの生産を中止して自動車の生産に集中するようになった。 1920年代にはカール・イリオン（Karl Irion）の操縦により、アドラーはレースで活躍した。この時期の人気モデルは1,550cc、2,298cc、4,700ccの4気筒モデルと、2,580ccの6気筒モデルだった。1927年から1934年まで生産された「スタンダード」シリーズ（Adler Standard）は、バウハウスを創設した当時の進歩的建築家ヴァルター・グロピウスがデザインした、機能主義的で端整なボディが特徴である。スタンダードには2,916ccの6気筒モデル（スタンダード6）と3,887ccの8気筒モデル（スタンダード8）があり、ヨーロッパ車として初めて油圧ブレーキを採用した自動車でもあった。1927年から1929年にかけて、女性カーレーサーのクレレノーレ・シュティネス（英語版）がスタンダード6で世界一周を成し遂げた。 1930年12月、アドラーはモトールクリティーク誌（en:Motor-Kritik）の編集長でエンジニアでもあり、自動車デザイナーとして知られるオーストリア出身のヨーゼフ・ガンツ（英語版） を顧問エンジニアとして迎えた。1931年の1月にガンツはチューブフレームのシャーシにエンジンをミッドシップ・マウントし、後輪にスイングアクスル式の独立懸架サスペンションを持つ車の開発を開始する。これは大衆車として設計され、5月にはプロトタイプが完成。「マイケーファー」（Maikäfer 、コガネムシの一種のこと）と呼ばれた。しかし会社の体制変更によってハンス・グスタフ・レーア（Hans Gustav Röhr）が技術部門の責任者となるとマイケーファーの開発は中止され、アドラーは前輪駆動車の開発に集中するようになった。 1930年代には前輪駆動のトルンプ（Adler Trumpf）とトルンプ・ユニオール（Adler Trumpf Junior）を製造した。このシリーズは995ccから1,645ccまでの4気筒SVエンジンを搭載し、ル・マン24時間などのレースにも出場して多くの成功を収めた。他にも1943ccのファヴォリート（Adler Favorit )、6気筒2,916ccで65馬力/3800rpmのディプロマート（Diplomat )、4気筒1,910ccと6気筒2494ccのエンジンをアンビ＝バッド（現在のバッド社）とカルマンが製作したボディに載せたモデルなど（これらは全て後輪駆動）があった。これらは第二次世界大戦が勃発するまで生産されていた。 1937年には、アドラー・2.5リッター（英語版）を世に出す。このモデルは58馬力の6気筒エンジンを搭載し、パウル・ヤーライがデザインした流線型ボディも相まって最高速度125km/hを誇った。 翌1938年には中型車アドラー・2リッター（英語版）が登場。既存のエンジンやメカニズムを使った平凡な車であったが、しかしこれはアドラー最後の民生用四輪自動車となる。 第二次世界大戦直後、ドイツでは自動車やオートバイの製造が厳しく制限される。アドラーは1949年の制限緩和を機に40年ぶりにオートバイ製造を再開すると、その後8年間に渡ってオートバイを製造した。この間、主力モデルのMB250Sをはじめとして2ストロークエンジンの中小排気量モデルを生産していた。 また、連合国への戦争賠償の一環として、オートバイ設計部門の一部はイギリス・BSAグループのものとなる。同グループ傘下のアリエルによってその設計技術が利用され、2ストローク2気筒250ccのアリエル・リーダー（英語版）とアリエル・アロー（英語版）が登場する。アドラー自身が造るオートバイも2ストロークモデルの見本として高い評価を得ていたが、1950年代後半にオートバイ業界全体の不景気が深刻になり、アドラーは事業の中心を徐々にオフィス機器の製造にシフトさせていった。 アドラーはトライアンフと提携してトライアンフ・アドラー（Trumpf-Adler）を生産したが販売不振が続き、ついにオートバイの生産中止に至る。1957年に大手家電機器メーカーのグルンディッヒに買収され事務機器専業となり、その後オリベッティに売却された。 アドラーの名前を持つ自動車やオートバイは消滅したが、アドラーが日本やイギリスのオートバイメーカーに与えた影響は大きく、スズキやヤマハが初期に製作した2ストローク2気筒エンジンはアドラーのそれを手本のひとつとしている。 1909年型 トルンプ・ユニオール 1934年型トルンプ 1.7リッター 1939年型トルンプ・ユニオール 1939年型2リッター 2.5リッター・カブリオレ 2.5リッター・セダン 木炭自動車に改造されたディプロマート 1953年型MB250 1953年型RS250 アドラーの広告（1907年） 1930年代のアドラー製タイプライター ^ Lyons, Pete. 10 Best Ahead-of-Their-Time Machines. 73頁より ^ a b c ヒューゴ・ウィルソン 『モーターサイクル名鑑』 遠藤知子、久保田晶子訳 234頁より。 ^ Winter, Michael (2001). PferdeStärken: Die Lebensliebe der Clärenore Stinnes. ^ a b ヒューゴ・ウィルソン 『モーターサイクル名鑑』 遠藤知子、久保田晶子訳 12頁より。 Lyons, Pete. 10 Best Ahead-of-Their-Time Machines. Car and Driver  遠藤知子、久保田晶子 訳『モーターサイクル名鑑』世界文化社、1997年。ISBN 4418972013。  Winter, Michael (2001). PferdeStärken: Die Lebensliebe der Clärenore Stinnes. Hoffmann & Campe. ISBN 9783499235368  ADLER Motor Veteranen Club（ドイツ語） ウィキメディア・コモンズには、アドラーに関連するカテゴリがあります。
長沼町 (横浜市)

日本 > 神奈川県 > 横浜市 > 栄区 > 長沼町 長沼町（ながぬまちょう）は、横浜市栄区の町名。丁番を持たない単独町名である。住居表示未実施。 栄区の北西部、柏尾川左岸に位置する。東西に環状3号、南北に県道大船停車場矢部線とJR東海道線・横須賀線が通り、JRと柏尾川に挟まれた一角には水再生センター、北端の戸塚区境近くには豊田小学校がある。町内に鉄道駅はなく、戸塚駅と大船駅・本郷台駅とを結ぶ江ノ電バスの路線バスが利用できる。 住宅地の地価は、2023年（令和5年）1月1日の公示地価によれば、長沼町字改正ﾉ四505番21外の地点で15万円/m2となっている。 かつては鎌倉郡長沼村であったが、1889年（明治22年）に飯島・下倉田・上倉田の各村と合併、豊田村となる。1915年（大正4年）に長尾村のうち旧小雀村を除く部分が豊田村と合併。1939年（昭和14年）4月1日に横浜市戸塚区に編入され、戸塚区長沼町が新設された。1986年に、分区により栄区長沼町となり現在に至る。 2023年（令和5年）4月30日現在（横浜市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。 国勢調査による人口の推移。 国勢調査による世帯数の推移。 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2021年8月時点）。 2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。 経済センサスによる事業所数の推移。 経済センサスによる従業員数の推移。 横浜市立豊田小学校 郵便番号 : 244-0841（集配局：戸塚郵便局）。 町内の警察の管轄区域は以下の通りである。 長沼町 (曖昧さ回避) [脚注の使い方] ^ a b “令和５(2023)年　町丁別人口（住民基本台帳による）町丁別人口_令和5年4月” (XLSX). 横浜市 (2023年5月10日). 2023年5月15日閲覧。 “（ファイル元のページ）”(CC-BY-4.0) ^ “横浜市町区域要覧”. 横浜市 (2018年7月9日). 2021年8月11日閲覧。 ^ a b “長沼町の郵便番号”. 日本郵便. 2021年8月11日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2019年6月24日閲覧。 ^ “横浜市の町名一覧 五十音順(横浜市全体)” (PDF). 横浜市 (2020年10月19日). 2023年5月26日閲覧。 “（ファイル元のページ）” ^ “国土交通省地価公示・都道府県地価調査”. 国土交通省. 2023年6月1日閲覧。 ^ 『栄区制10周年記念誌 ふれあいと人の和を育んで』1997年 栄区制10周年記念事業実行委員会編 ^ a b “平成7年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年3月28日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成12年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年5月30日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成17年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年6月27日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成22年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2012年1月20日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成27年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2017年1月27日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “令和2年国勢調査の調査結果(e-Stat) -男女別人口，外国人人口及び世帯数－町丁・字等”. 総務省統計局 (2022年2月10日). 2023年4月27日閲覧。 ^ “小・中学校等の通学区域一覧（通学規則　別表）”. 横浜市 (2021年8月5日). 2021年8月8日閲覧。 ^ a b c “経済センサス‐活動調査 / 令和３年経済センサス‐活動調査 / 事業所に関する集計 産業横断的集計 事業所数、従業者数（町丁・大字別結果）”. 総務省統計局 (2023年6月27日). 2023年9月15日閲覧。 ^ a b “経済センサス‐活動調査 / 平成28年経済センサス‐活動調査 / 事業所に関する集計 産業横断的集計 都道府県別結果”. 総務省統計局 (2018年6月28日). 2019年10月23日閲覧。 ^ “郵便番号簿 2020年度版” (PDF). 日本郵便. 2021年8月7日閲覧。 ^ “交番紹介”. 栄警察署. 2021年10月8日閲覧。 表示 編集 表示 編集
四日市町 (米子市)

日本 > 鳥取県 > 米子市 > 四日市町 (米子市) 四日市町（よっかいちまち）は、鳥取県米子市にある町名。郵便番号は683-0061（米子郵便局管区）。人口は111人、世帯数は48世帯（2011年6月1日現在） 城下の北部に位置し、城をL字型に囲む外濠沿いに東西に伸びる町人地。本通りに面し、隣接して東に紺屋町、西に東倉吉町がある。 近世・近代における四日市町は紺屋町に続く本通り筋で、総間数66間。加茂川の善光院橋に通ずる小路があると記されている。 町の営業特権は鍛冶、鋳物やその付属品を主とし、鍛冶町の別名もあった。 この町には後に米子町政のために町会所が設置されて町年寄などが月番で御觸書の伝達、請願書の取次、種々の許認可事務に当たった。 元禄8年（1695年）には家持30戸、借家67戸。明治2年（1869年）の調べでは表通り51戸、裏通り22戸、人口297人となっている。明治21年（1888年）の戸数は農業21戸、商業45戸、雑業19戸の計85戸、地方税38円余、町費67円余、申合わせ費19円余を納める。 町名の由来は日野川下流の旧戸上山城下四日市村からの住民移住によるとされる。 町村制第六十八條に依り區を設け各區に區長及區長代理者一名宛を置き、各其の任期を四ヶ年とし區域の大小により區長には一ヶ年最低十圓より最高二十圓迄、區長代理者は一様に年額三圓の報酬を支給した。 当選 明治22（1889）年中當選 - 第十四区 佐藤武八郎 明治26（1893）年中當選 - 四日市区 森脇由太郎 明治29（1896）年中當選 - 四日市区 清水光五郎 明治32（1899）年中當選 - 四日市区 船越辦次郎 明治35（1902）年中當選 - 四日市区 大谷竹治郎 明治37（1904）年中當選 - 四日市区 大江喜太郎 明治38（1905）年中當選 - 四日市区 高浜安太郎 明治41（1908）年中當選 - 四日市区 瀬尾宣知 大正10（1921）年中當選 - 四日市区 渡部梅太郎 大正13（1924）年中當選 - 四日市区 岡本梅太郎 市制第八十二條に依り區を劃し區長及區長代理者各一名を置き任期は四ヶ年とし、報酬は區長年額最低四圓最高十五圓、區長代理者は二圓乃至三圓である。 昭和2（1927）年中當選 - 四日市 岡本梅太郎 昭和6（1931）年中當選 - 四日市 岡本梅太郎 昭和10（1935）年中當選 - 四日市 岡本梅太郎 鍛冶の清水氏は19世紀に藤四郎吉幸が、曙峯軒と号して、藩の御用刀を鍛えるようになった。 鍋屋は大寺屋船越の分家で、当家出身の敬祐は医学を学んで、天保時代大阪で、梅毒、痳病の治療薬や治療具を発明して売り出し、また、そのための啓蒙書｢黴瘡軍談｣なども著して財をなしたという。 明治初年に表通りで50軒余が全部商売をしていたかどうか分からないが、その中で明治の終わりころまで店を構えたのは20軒足らずで、その他は転居したりして新しい商店と入れ替わったようである。明治末現在、北側では、清水、笹鹿、片桐、高浜、金村、井田、大谷。南側では、佐藤、矢野、山登、木下、石井、亀井、岡本、西村などであろう。 明治32年（1899年）の『帝國實業名鑑』によると、 木下宇吉（呉服卸） 油屋油木茂三郎｢明治二十七年開業｣（砂糖） 大黒屋大谷竹次郎｢開業二代｣（金物） 佐藤武八郎｢開業二代｣（肥料、油類）。 明治36年（1903年）の『米子みやげ』によると、 小町香高田鉄蔵（伽羅油、梅花香、蝋燭、かもじ、化粧品）が新商品も加えて尾高町から移り、当時は支店松江天神町、便利店立町を持っていた。 精真堂笹鹿印舗｢彫刻及び印刷は何程を問わず調整または取扱｣としているから、印刷は取り次ぎであろう。 明治末になると、『米子商工案内』、『電話帳』などによって当町の主要商店名が分かる。北側では東から、紺屋町境の現パーソンズコレクションは、明治末以来ずいぶん店が入れ替わった所である。 石田油店は藩政時代南側に住んだの石田屋であろう。大正終わりごろ南側にいた佐藤果物店に代わり、昭和に入って正直餅実村商店、細田書店、米子書店（松田氏）と替わった。同店は戦後紺屋町に移り、その跡に東京銀行支店、田口彦商店（機械、菓子卸）、40年代終わりから長田茶店支店、パーソンズガルボと変わった。 川口商店は明治末に岩倉町から移って、舶来品、雑貨、ゴム製品などを取り扱った。間口の一部を借りて、戦前松本靴店、戦後小宮山アクセサリー店が開店したことがある。川口の西隣は松浦商店（古物商）。 山根砥石刃物店は藩政時代からの鍛冶清水氏の跡であるが、清水氏は藩政時代には少し西側に位置したようである。米子楽器社は清水氏間口の一部で、大正時代古着の渡部店、一時、呉服の隠岐屋を経て、その跡に但馬屋向原氏が柳行季や靴などを扱い、戦時中大工の矢田氏が住んだ。 吉田履物店は、大正期の森陶器店の跡。戦時中まで店を張った山口金物店は鋸製造を主とし、古くは鍛冶職仲間であったと思われる。 紙商岩坂商店は西倉吉町から移り、大正初めごろまでは海産物商であった。糸井古物商は法勝寺町糸井の同族であろう。 明治末に高浜足袋店が東間口に開店、高浜氏は藩政時代からの古い商家であるが位置は移っている。同じころ瀬尾糸店が西間口で開店、どちらも戦時中まで営業を続け、瀬尾糸店の店主は町の顔役として有名であった。 明治、大正と洋品、家具、貸付業を営んだ金村商店の跡が昭和に入って清山洋服店に、戦後毛糸のニューエンドウが開店した。その西の今岡商店は美術用品専門店として戦後長く続いているが、この間口は藩政時代からの古い商人で、大正、昭和初期まで砂糖商、貸付業を営んだ井田商店の地であった。 岡本喜八（映画監督） 笹鹿彪（画家） 船越敬祐（医師） - 梅毒医 『復刻版 帝國實業名鑑』 1983年 『角川日本地名大辞典 31鳥取県』 1982年 826頁 『米子商業史』 1990年 395-399頁 [脚注の使い方] ^ 米子市町別人口世帯数統計表 (PDF) ^ a b c 『角川日本地名大辞典 31鳥取県』 826頁 ^ a b c d e f g h i 『米子商業史』395頁 ^ 『米子商業史』504頁に｢四日市村は日野川と法勝寺川の合流点に位置し、古来交通の用地として戦国期には戸上城の城下町の性格を有し、地名の由来も市場が開かれたことによる。中村氏の米子城で建設の時、当地の商人が集められて形成されたのが米子の四日市町であったと思われる。｣とある ^ a b 『米子自治史』昭和14年（1939年）五一頁 ^ 『米子自治史』昭和14年（1939年）五二頁 ^ 『米子自治史』昭和14年（1939年）五三頁 ^ a b 『米子自治史』昭和14年（1939年）五四頁 ^ a b 『米子自治史』昭和14年（1939年）五五頁 ^ 『米子自治史』昭和14年（1939年）五六頁 ^ 『米子自治史』昭和14年（1939年）五九頁 ^ 『米子自治史』昭和14年（1939年）六〇頁 ^ a b 『米子自治史』昭和14年（1939年）二〇一頁 ^ 『米子自治史』昭和14年（1939年）二〇三頁 ^ 『米子自治史』昭和14年（1939年）二〇五頁 ^ a b c d e f g h i j k l m 『米子商業史』396頁 ^ 『米子商業史』396-397頁 ^ a b c d e f g h 『米子商業史』397頁 米子市 表示 編集 表示 編集
ボンディ

ボンディ （Bondy）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、セーヌ＝サン＝ドニ県のコミューン。パリ郊外北東部に位置し、ポルト・ド・パンタンから約9kmの地点である。 かつてボンディは、現在も残るボンディの森に覆われていた（人口増加によってボンディの森の面積は縮小し、その名の基となったボンディにはなく、現在はモンフェルメイユ、クリシー＝ス＝ボワ、クルボンに残る）。森は長い間、山賊が出没する場所として知られていた。 7世紀、現在のボンディにあった村はBonisiacaの名で呼ばれていた。2005年にボンディ中心部の教会近辺で発掘調査が行われ、ローマ帝国時代から14世紀までの墓1000箇所が発見された。メロヴィング朝期の墓としては国内有数の規模である。これらの墓の一部からは数少ない工芸品としてスクラマサクスや骨でできた美しいプレートが発見されて考古学者を驚かせた。なぜなら、メロヴィング朝期の墓には通常はガラス製の宝飾品、武器、衣服の残り、神への多様な捧げ物が数多く含まれているからである。カロリング朝期には、神への捧げ物だけが異教崇拝にあたるとして教会に禁止された。全体的に、この時代の人々は食物に不自由することなく健康体で、彼らの多くが戦闘で命を落としたと見られると研究が発表されている。 ネクロポリスの最下層にあたる場所の墓地は3世紀から4世紀のものであった。これらの墓は信仰の混合を示している。墓には何の目印もない。関心を引く点としては、子供が埋葬された墓がなかったことである。 11世紀、ボンディはサン＝マルタン＝デ＝シャン修道院が所有した。13世紀にはこの地にハンセン病療養所がつくられた。 1814年3月30日から31日にかけ起きたパリの戦いでは、ロシア皇帝アレクサンドル1世とプロイセン王フリードリヒ・ヴィルヘルム3世がボンディに本営をおいた。 1905年、レ・パヴィヨン＝スー＝ボワがボンディより分離してコミューンとなった。 1960年代、パリのベッドタウン化したことと、コミューン北部にできた低所得者用住宅のおかげでボンディの人口は2倍に増えた。多くの低所得者、特に北アフリカ移民やサハラ以南のアフリカ移民が移住してきた。 道路 - A3とA86のジャンクションがある 鉄道 - フランス国鉄のパリ東駅＝モー路線、RER E線、トラム1号線、4号線 フルチ、イタリア アルカセル・ド・サル、ポルトガル タンバクンダ、セネガル ベルカネ、モロッコ ネドロマ、アルジェリア ンコラファンバ、カメルーン セルジュ・ガクペ：サッカー選手 バカイェ・トラオレ：サッカー選手 キリアン・エムバペ：サッカー選手 ギー・ムッシー：サッカー選手 ミュリエル・ユルティス：陸上競技選手 ジミー・ヴィコ：陸上競技選手 オドレー・チュメオ：柔道家 ワリド・キヤー：柔道家 ウィリアン・サリバ：サッカー選手
米搗き車

米搗き車（こめつきぐるま）とは、江戸時代の木製玩具。水車などを活用した、米を搗く装置が玩具化されたものである。多くは引き車の形を成しており、車が回転すると、軸の部分に付属している突起が前方の杵を押し、交互に上下して動作するという仕組みになっている。 明治から大正にかけて、白木製の米搗き車が露店で販売されていた。全国でも製作されており、和歌山県、徳島県では今なお郷土玩具として現存している。幼児の歩行を補助する為の手押し車は、米搗き車のシステムが応用されたものであると言われる。 斎藤良輔「郷土玩具辞典」（東京堂出版・1997年） 140頁
INTRAC

INTRAC（イントラック、INnovative TRAction Control system）は、本田技研工業が開発した、LSD機能を持ったスタンバイ式4WDと4輪ABSとを両立させた、トラクション制御システムの名称。 1988年6月15日に発表された初代コンチェルトに初めて搭載され、その後3代目シビックセダンや2代目シビックシャトルにも順次採用された。 第1の特徴は、FFベースのスタンバイ式4WDで、後輪への駆動力伝達に使用されたビスカスカップリングを、後輪のディファレンシャルギアの代わりに左右2個配することにより、1つのユニットで前輪及び左右後輪の駆動力配分と差動制限とを行うことにある。 第2の特徴は、ビスカスカップリングとプロペラシャフトとの間に、ABSと連動して作動するドグクラッチを配することにより、当時難しかったスタンバイ式4WDと4輪ABSとを両立出来たことにある。 しかし、機能に対しコストが高く重量も重かったため、1993年7月22日に発表された2代目インテグラ ハードトップに初めて搭載された、デュアルポンプ システムに順次切り替えられた。 リアルタイム4WD ビスカスカップリング System概要 機構解説 ABSとの連動