ホンダ・ウェーブ

ウェーブ（英: Wave）は、本田技研工業が製造する自動二輪車である。 本田技研工業では「Wave」をスーパーカブの一類系としており、カブタイプと称する事もある。スーパーカブ・シリーズの累計生産台数にも合算している。 仕向地により、仕様のみならず販売呼称が異なる場合も散見されるが、本項では販売呼称が「Wave」とされた機種を中心に、販売呼称が異なる派生車にも触れる。 本田技研工業は、タイ王国での「Dream」の販売好調を見て、このセグメントの可能性に期待し、より現代的な意匠の機種の投入を決め、開発を始めた。意匠に自由度を確保するため、車台を鋼板プレス製から鋼管製に改め、剛性を確保するため後部は角断面とした。 1997年に世界で初めて、タイで「Wave 100」として発売され、その後は国際戦略車として、東南アジアをはじめ、中南米などで製造もしくは組み立てられ、販売されている。 タイ王国における本田技研工業の現地法人であるタイホンダカンパニー・リミテッド（泰: สำหรับ บริษัท ไทยฮอนด้า จำกัด）が、製造販売している。2022年7月現在の販売車種は、「Wave 110i」及び「Wave 125i」である。 1997年（仏暦2540年）に世界で初めてとなる「Wave」を発売以来、2018年末の時点で、タイの自動二輪車市場でベストセラーを継続している。2019年（仏暦2562年）末までの累計販売台数は15,277,287台である。 1997年（仏暦2540年）に、4ストロークの総排気量約100ccのエンジンを搭載する「Wave 100」を発売した。タイで販売される自動二輪車としては初めて、座席下に「U-BOX」と呼ばれる収納空間が設けられた。 1999年（仏暦2542年）に、総排気量を約110ccに拡大したエンジンを搭載する一部改良が施され、「Wave 110」として発売された。1999年型とされ、キック式始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（NF110X）と、セルフ式（キック式併設）始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（NF110MX）の2種がある。 「Wave 110」の2000年型を発売した。キック式始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（NF110Y）と、セルフ式（キック式併設）始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（NF110MY）の2種がある。 2001年（仏暦2544年） 2月に「Wave 110」を大幅改良し、2001年型として発売した。キック式始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（NF110B1）、セルフ式（キック式併設）始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（NF110MB1）、キック式始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（NF110TB1）、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（NF110MTB1）の4種がある。 12月に、4ストロークの総排気量約125ccのエンジンを搭載する「Wave 125」を、2002年（仏暦2545年）から発売すると発表した。価格は40,500THB。 2002年（仏暦2545年） 6月に、30,000THBを切る低価格車「Wave 100」を発売した。価格は29,800THB。「Wave 100」の開発は、ベトナムに安価な中国製模造車が流入し始めた1999年から始まった。後に「中国ショック」とも呼ばれるベトナムでの安価な中国模造車の氾濫が、タイにも起った場合に備え、コスト面で対抗し得る対策を予め講じておくことが目的だった。先ず取り掛かったのが設計開発段階でのコスト削減で、従来は設計後に部品を調達していたが、設計が要求する品質を満たすために調達価格面で妥協する事例があった。そこで熊本製作所の支援を得て、調達できる部品に合わせて設計することに改めた。加えてサプライヤに部品購買価格を3割引き下げることを要求した。これらの取り組みで、2002年に「Wave 110」より約3割安価な「Wave 100」が発売されるに至った。ベトナムの「Wave α」で採用された中国製製品の使用も検討されたが、品質（クオリティ）がタイの購買層に受け入れられる水準になく、不良発生率が3割に達するなどの理由で見送られた。現地サプライヤは要求に応え、「Wave 100」用部品の現地調達率は98%と高水準となった。 2003年（仏暦2546年） 2月14日に、「Wave 125」と「Wave 125S」を一部改良し発表した。価格は「Wave 125」のキック式始動装置装着車が41,500THB。 3月に開催されたバンコク国際モーターショー（泰: งานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแล มอเตอร์โชว์）で、電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）を搭載した「Wave 125i」を発表した。 4月には総排気量97cm3の4ストローク・エンジンを搭載、マニュアルクラッチを採用するなど機能を簡素化した、28,000THBを切る低価格車「Wave Z」を発売した。価格は27,500THBからで、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（NF100TK）と、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（NF100TR）がある。「Wave Z」の開発では、「Wave 100」での取り組みをさらに深化させた。国際価格圧力を顕在化させるため、本田技研工業の中国における合弁会社である新大洲本田摩托有限公司（中国語版）（中: 新大洲本田摩托有限公司）の部品調達価格をベンチマークに設定し、調達先選定に競争入札を導入した。これにより、企業系列や生産国によって得ていた利点は失われ、中国製部品も採用された。しかし現地サプライヤは要求に応え、「Wave Z」用部品の現地調達率は95%と高水準を維持した。 7月28日には「Wave 125i」を8月8日に発売すると発表された。価格は49,500THBから。 2003年のタイにおける二輪車総販売台数で、「Wave 100」がシェア42.1%となる744,613台で首位、「Wave 125」がシェア10.3%となる182,428台で2位、廉価な「Wave Z」は順位こそ4位だがシェア5.7%の101,587台に止まった。 2004年（仏暦2547年） タイ国内における前照灯の常時点灯機構搭載義務化に先立ち、タイの自動二輪車で初めて「Wave 125」に搭載した。 2004年のタイにおける二輪車総販売台数で「Wave 100」が827,873台で首位、「Wave 125R」が314,488台で2位、廉価な「Wave Z」は順位こそ3位だが117,406台に止まった。 2005年（仏暦2548年） 6月16日に新機種「Wave 125R」を発売した。 2007年（仏暦2550年） 5月3日に新機種「Wave 100X」を5月17日に発売すると発表した。 「Wave 125 X」を発売した。 2007年のタイにおける二輪車総販売台数で、「Wave 100」及び「Wave 110」がシェア37.1%となる443,598台で首位、「Wave 100X」がシェア3.6%となる42,988台で5位、「Wave 125X」がシェア3.5%となる42,259台で7位だった。 2008年（仏暦2551年） 2008年のタイにおける二輪車総販売台数で、「Wave 100」及び「Wave 110」がシェア32.1%となる446,620台で首位、「Wave 100X」がシェア6.6%となる91,730台で5位、「Wave 125X」がシェア5.2%となる71,892台で6位、「Wave 125I」がシェア2.6%となる36,673台で8位だった。 2009年（仏暦2552年） 1月10日に「Wave 110i」を発表した。電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）を搭載する。キック式始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車、キック式始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車の3種がある。 2010年（仏暦2553年） 2月10日に、電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）と無段変速機（CV-Matic）を採用した「Wave 110i AT（NCF110STA）」を、エー・ピー・ホンダカンパニー･リミテッドが3月から発売すると発表した。価格は44,900THBから。 2011年（仏暦2554年） この年のタイにおける自動二輪車の総登録台数は2,007,080台で、車種別では「Wave i」が首位の774,539台だった。 「Wave 110i」の2011年型を発売した。キック式始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KDFB）、キック式始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KSFB）、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110MSFB）の3種である。 「Wave 110i」の2012年型を発売した。キック式始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KDFC）、キック式始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KSFC）、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110MSFC）の3種である。 「Wave 125i」の2012年型を発売した。キック式始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS125KSFC）と、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS125MSFC）の2機種である。 2013年（仏暦2556年） 外装など大幅改良された「Wave 110i」及び「Wave 125i」を発売した。 「Wave 110i」の2013年型を発売した。キック式始動装置、キック式始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KDFD）、キック式始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KSFD）、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110MSFD）の3種である。 「Wave 125i」の2013年型を発売した。キック式始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS125KSFD）と、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS125MSFD）の2機種である。 11月には「Wave 110i」の2014年型を発売した。キック式始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KDFE）、キック式始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KSFE）、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110MSFE）、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びキャストホイール装着車（AFS110MCFE）の4種である。 「Wave 125i」の2014年型を発売した。キック式始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS125KSFE）、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS125MSFE）と、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びキャストホイール装着車（AFS125CSFE）の3機種である 「Wave 110i」の2015年型を発売した。キック式始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KDFF）、キック式始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KSFF）、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110MSFF）、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びキャストホイール装着車（AFS110MCFF）の4種である。 「Wave 125i」の2016年型を発売した。キック式始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS125KSFG）、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS125MSFG）、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びキャストホイール装着車（AFS125CSFG）の3機種である。 「Wave 110i」の2017年型を発売した。キック式始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KDFH）、キック式始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KSFH）、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110MSFH）、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びキャストホイール装着車（AFS110MCFH）の3機種である。 「Wave 125i」の2017年型を発売した。キック式始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS125KSFH）、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS125MSFH）、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びキャストホイール装着車（AFS125CSFH）の4機種である。 2018年（仏暦2561年） 「Wave 110i」の2018年型を発売した。キック式始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KDFJ）、キック式始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KSFJ）、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110MSFJ）、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びキャストホイール装着車（AFS110MCFJ）の4種である。 8月2日に大幅改良された「Wave 125i」の2019年型を発売した。EU圏内統一排出ガス規制（英語版）のEURO4に対応した。ディスク式前輪制動装置を標準で装備している。推奨価格は、キック式始動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS125MSFK）が52,800THB、セルフ式（キック式併設）始動装置及びキャスト・ホイール装着車（AFS125CSFK）が55,000THBである。競合車であるヤマハ発動機のFinn 115iよりも完成度が高いとしている。 2019年（仏暦2562年） 1月13日に「Wave 110i」を大幅改良し、2019年型として1月17日から発売すると発表した。推奨価格は、キック式始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KDFK）が36,500THB、キック式始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KSFK）が39,900THB、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110MSFK）が42,900THB、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びキャストホイール装着車（AFS110MCFK）が44,900THBである。 11月21日に「Wave 125i」の2020年型を発売した。セルフ式（キック式併設）始動装置及びディスク式前輪制動装置を標準で装備している。推奨価格は、ワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS125MSFL）が53,400THB、キャスト・ホイール装着車（AFS125CSFL）が55,600THBである。 11月27日に「Wave 110i」の2020年型を発売した。推奨価格は、キック式始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KDFL）が36,830THB、キック式始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KSFL）が40,300THB、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110MSFL）が43,200THB、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びキャストホイール装着車（AFS110MCFL）が45,200THBである。 この年のタイにおける自動二輪車の総登録台数は1,729,755台で、車種別では「Wave 110i」は首位の616,655台、「Wave 125i」は153,574台で3位だった。 2021年（仏暦2564年） 1月7日に「Wave 110i」を全面改良し2021年型として発売した。新設計のフレームにより、燃料タンクの容量が5Lに、座席下の「U-BOX」と呼ばれる収納空間の容量が10Lに拡大、ロング・ストローク化した「Honda Smart Engine」と呼ばれる新エンジンに換装し、燃料計等に液晶表示器を採用した。推奨価格は、キック式始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KDFM）が36,900THB、キック式始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KSFM）が40,600THB、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110MSFM）が43,500THB、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイール装着車（AFS110MCFM）が45,500THB。 4月6日に「Wave 125i」の2021年型を発売した。セルフ式（キック式併設）始動装置及びディスク式前輪制動装置を標準で装備している。推奨価格は、ワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS125MSFM）が53,800THB、キャスト・ホイール装着車（AFS125CSFM）が56,000THBである。 この年のタイにおける自動二輪車の総登録台数は1,611,078台で、車種別では「Wave 110i」は首位の530,408台、「Wave 125i」は192,979台で2位だった。 2022年（仏暦2565年） 3月1日に「Wave 110i」の2022年型を発売した。推奨価格は、キック式始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KDFN）が37,400THB、キック式始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KSFN）が41,000THB、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110MSFN）が44,000THB、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイール装着車（AFS110MCFN）が46,000THB。しかし5月20日に、「Wave 110i」の2022年型を仕様変更して再発売した。部品不足の影響で燃料計等に使用していた液晶表示器を廃したことによる。推奨価格も改訂され、キック式始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KDFN）が37,100THB、キック式始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110KSFN）が40,800THB、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110MSFN）が43,700THB、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びキャスト制動装置及びキャスト・ホイール装着車（AFS110MCFN）が45,700THBとなった。 ベトナム社会主義共和国においては、本田技研工業の合弁会社であるホンダベトナムカンパニー・リミテッド（越: Công ty Honda Việt Nam・HVN）が製造販売している。2022年7月現在の販売車種は「Wave Alpha 110cc」と「Wave RSX FI 110」である。 2002年 安価な中国製模造車が流入した「中国ショック」に対処するため、1月19日に「Wave α」の生産を開始し同日発売すると発表した。販売価格は1,099万VNDで、年間販売計画台数は20万台とした。「Wave α」は、タイのホンダR&Dサウスイーストアジア（泰: ?????? ??????????? ??????????? ??????）などにより、「Wave」をベースに開発された。ベトナム市場とフィリピン市場に特化させ、地場企業の部品や中国製部品を採用するなど徹底したコストダウンを図り、従来品の三分の一の価格を実現した。 6月には、フィリピン向けに「Wave α」をノックダウン・キットとして輸出を開始すると発表、同国への同年の輸出は7,000台を見込んでいるとした。これは、HVNからの自動二輪車輸出の初めての例となった。 2003年 2003年のHVNの販売総数の8割を「Wave α」が占めた。 2003年の「Wave α」の輸出台数は49,241台で、そのうちフィリピンへは32,800台だったと発表した。 2004年 4月に「Wave α+」を発売した。総排気量97cm3の4ストローク・エンジンを搭載し、車体後部に荷台が装着している。統一小売価格は付加価値税込み1,330万VND。 8月6日には「Wave α」の塗色を追加し、同月9日から発売すると発表した。価格は付加価値税込み1,290万VND。 11月には新機種「Wave ZX」を発表した。総排気量97cm3の4ストローク・エンジンを搭載し、ディスク式前輪制動装置を標準で装備する。価格は付加価値税込み1,440万VND。 2005年 11月21日に「Wave ZX」の後継機種として、「Wave RS」を28日から発売すると発表した。 12月28日には「Wave α」を一部改良し発売すると発表した。 2006年 6月15日に「Wave RS」にロードレース世界選手権シリーズのMotoGPクラスに出場しているレプソル・ホンダ・チームのカラーを施した、「Wave RSV」を発表した。希望小売価格は付加価値税込1,690万VND。 7月20日に新機種「Wave 1」を発売した。希望小売価格は「Wave α」より安価の付加価値税込み1,190万VNDで、総排気量97cm3の4ストローク・エンジンを搭載する。 10月23日には「Wave100S」を発表した。「Wave100S」はHVNの創立10周年記念モデルで、2007年2月頃までの期間限定販売とされた。 2007年 3月23日に「Wave RS」を塗色変更し、付加価値税込1,490万VND で25日に発売すると発表した。 5月18日には「Wave 100S」を「Wave S」と改め、付加価値税込1,490万VND（推奨小売価格）で再発売した。総排気量97cm3の4ストローク・エンジンを搭載する。2006年の「Wave 100S」とは仕様が異なる。 6月25日には「Wave α」の塗色に黒色が追加され、「Wave α」は全7色となった。付加価値税込1,290万VND。 11月16日には、「Wave S」をEU圏内統一排出ガス規制（英語版）のEURO2に対応させる一部改良するとともに、前輪制動装置にドラム式を採用した機種を追加した。ドラム式前輪制動装置採用車は付加価値税込1,430万VND、ディスク式前輪制動装置採用車は付加価値税込1,490万VND。 11月23日には「Wave α」を一部改良し、EU圏内統一排出ガス規制のEURO2に対応させた。価格は付加価値税込1,290万VNDに据え置かれた。 12月23日には「Wave RS」を一部改良し、EU圏内統一排出ガス規制のEURO2に対応させるとともに、ワイヤースポーク・ホイールを採用した機種を追加した。キャスト・ホイール採用車は付加価値税込1,690万VND、ワイヤースポーク・ホイール採用車は付加価値税込1,490万VND。 2008年 4月4日に「Wave RSX」を5日から発売すると発表した。EU圏内統一排出ガス規制のEURO2にも対応している。希望小売価格は、キャスト・ホイール採用車が付加価値税込1,790万VND、ワイヤースポーク・ホイール採用車が付加価値税込1,590万VND。また、「Wave RSX」にレプソル・ホンダ・チームのカラーを施した「Wave RSV」も同時発売する。希望小売価格は、付加価値税込1,830万VND。 7月26日には「Wave α」の塗色を変更し発売した。希望小売価格は、付加価値税込1,390万VND。 2009年 5月9日に「Wave S」と「Wave RS」を総排気量109.1cm3の4ストローク・エンジンを搭載した「Wave 110S」と「Wave 110RS」に置き換え、同月11日から発売すると発表した。EU圏内統一排出ガス規制のEURO2にも対応している。「Wave 110S」の希望小売価格は、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール採用車が付加価値税込1,499万VND、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール採用車が付加価値税込1,599万VND。「Wave 110RS」の希望小売価格は、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール採用車が付加価値税込1,599万VND、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイール採用車が付加価値税込1,799万VND。 10月3日には「Wave RSX」を総排気量109.1cm3の4ストローク・エンジンを搭載するなど大幅改良し、「Wave 110RSX」として発売した。EU圏内統一排出ガス規制のEURO2にも対応している。希望小売価格は、ワイヤースポーク・ホイール採用車が付加価値税込1,699万VND、キャスト・ホイール採用車が付加価値税込1,899万VND。 12月31日に「Wave α（Wave Alpha）」を一部改良し発売すると発表した。希望小売価格は付加価値税込みで1,369万VND。 2010年 3月28日に、電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）と無段変速機（CV-Matic）を採用した「Wave RSX FI AT」を、4月17日から発売すると発表した。総排気量109cm3の4ストローク・エンジンを搭載し、ディスク式前輪制動装置を標準で装備する。希望小売価格は、ワイヤースポーク・ホイール採用車が付加価値税込2,659万VND、キャスト・ホイール採用車が付加価値税込2,759万VND。 10月3日に「Wave 110S」と「Wave 110RS」を一部改良し発売した。「Wave 110S」、「Wave 110RS」はともにセルフ式（キック式併設）始動装置を、「Wave 110RS」はディスク式前輪制動装置も標準で装備する。希望小売価格は付加価値税込みで、「Wave 110S」はドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車が1,549万VND、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車が1,649万VND、「Wave 110RS」はワイヤースポーク・ホイール装着車が1,649万VND、キャスト・ホイール装着車が1,799万VND。 2011年 1月12日に「Wave Alpha」を一部改良し発売した。希望小売価格は付加価値税込みで1,419万VND。 8月8日に「Wave 110S」と「Wave 110RS」を一部改良し発売した。希望小売価格は付加価値税込みで、「Wave 110S」はドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車が1,679万VND、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車が1,779万VND、「Wave 110RS」はワイヤースポーク・ホイール装着車が1,799万VND、キャスト・ホイール装着車が1,949万VND。 12月16日には特別な塗色を施した「Wave 110S phiên bản đặc biệt 2012」を発売した。ワイヤースポーク・ホイールを装着する。価格は、ドラム式前輪制動装置装着車が1,699万VND、ディスク式前輪制動装置装着車が1,799万VND。 12月26日に「Wave Alpha」を一部改良し発売した。希望小売価格は付加価値税込みで1,575万VND。 2012年 3月8日に「Wave 110RSX」を一部改良し、同月24日から発売すると発表した。セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置は標準で装備。希望小売価格は付加価値税込みで、ワイヤースポーク・ホイール装着車が1,979万VND、キャスト・ホイール装着車が2,129万VND。 2013年 4月28日に「Wave 110S」と「Wave 110RS」を一部改良し発売した。同時に「Wave 110S Deluxe」が追加されるとともに、新たに蒸発性燃料蒸気の排出制御システムが搭載された。「Wave 110S」、「Wave 110S Deluxe」、「Wave 110RS」はともにセルフ式（キック式併設）始動装置を、「Wave 110RS」はディスク式前輪制動装置も標準で装備する。希望小売価格は付加価値税込みで、「Wave 110S」はドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車が1,779ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車が1,879万VND、「Wave 110S Deluxe」はドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車が1,799万VND、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車が1,899万VND、「Wave 110RS」はワイヤースポーク・ホイール装着車が1,899万VND、キャスト・ホイール装着車が2,049万VND。 5月7日に「Wave 110RSX」を一部改良し発売した。セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置は標準で装備。希望小売価格は付加価値税込みで、ワイヤースポーク・ホイール装着車が2,049万VND、キャスト・ホイール装着車が2,199万VND。 6月9日に「Wave Alpha」を一部改良し発売した。蒸発性燃料蒸気排出制御システムを搭載した。希望小売価格は付加価値税込みで1,699万VND。 2014年 2月28日に「Wave 110RSX」を大幅改良し発売した。電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）搭載車「Wave 110RSX FI」が追加された。セルフ式（キック式併設）始動装置は標準で装備。希望小売価格は付加価値税込みで、キャブレター搭載車「Wave 110RSX」はドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車が1,949万VND、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車が2,049万VND、ディスク式前輪制動装置及びキャストホイール装着車が2,199万VND。電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）搭載車「Wave 110RSX FI」はドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車が2,149万VND、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車が2,249万VND、ディスク式前輪制動装置及びキャストホイール装着車が2,399万VND。 ミャンマーへ4月4日から「Wave Alpha」の輸出を開始し、2014年は約8,000台が輸出された。 2015年 3月8日に「Wave 110 RSX」の塗色を変更し発売した。希望小売価格は据え置かれた。 11月5日には「Wave Alpha」を一部改良し発売した。希望小売価格は付加価値税込みで1,699万VND。 2015年の「Wave Alpha」、「Wave 110S」、「Wave 110 RSX」のシリーズ3車の合計販売台数は648,511台だった。 ミャンマーへの「Wave Alpha」の輸出は35,000台だった。 2016年 10月20日に「Wave RSX FI 110」を一部改良し発売した。EU圏内統一排出ガス規制のEURO3に対応している。希望小売価格は、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール採用車が付加価値税込2,149万VND、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール採用車が付加価値税込2,249万VND、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイール採用車が付加価値税込2,449万VND。 この年のミャンマーへの「Wave Alpha」の輸出は、66,000台だった。 2017年 1月6日に「Wave Alpha 110cc」を一部改良し、1月18日から発売すると発表した。EU圏内統一排出ガス規制のEURO3に対応している。価格は1,779万VND。 12月4日には「Wave Alpha 110cc」と「Wave RSX FI 110」を、一部改良し販売すると発表した。 2018年 7月15日に、「Wave Alpha 110cc」に特別な塗色を施した限定車を、8月7日から発売すると発表した。販売総数は5,000台で、希望小売価格は1,799万VND。 12月27日に「Wave Alpha 110cc」を一部改良し2019年1月5日から発売すると発表した。希望小売価格は据え置きの1,779万VND。 この年のカブタイプでのベストセラーは「Wave Alpha 110cc」で、HVNの総販売台数の18％となる456,725台だった。 2019年 9月3日に「Wave RSX FI 110」を一部改良し同月10日から発売すると発表した。前照灯の自動点灯機能を装備した。希望小売価格は、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール採用車が付加価値税込2,169万VND、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール採用車が付加価値税込2,269万VND、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイール採用車が付加価値税込2,469万VND。 この年のカブタイプでのベストセラーは「Wave Alpha 110cc」で、HVNの総販売台数の18％となる459,216台だった。 2020年 9月28日に「Wave Alpha 110cc」を一部改良し、10月10日から発売すると発表した。前照灯の自動点灯機能を装備した。希望小売価格は1,779万VND。 11月3日に「Wave RSX FI 110」を一部改良し、同月16日から発売すると発表した。希望小売価格は、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール採用車が付加価値税込2,169万VND、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール採用車が付加価値税込2,269万VND、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイール採用車が付加価値税込2,469万VND。 この年のカブタイプでのベストセラーは「Wave Alpha 110cc」で、HVNの総販売台数の15.7％となる396,943台だった。 2021年 7月1日に「Wave Alpha 110cc」と「Wave RSX FI 110」の希望小売価格を改定した。「Wave Alpha 110cc」は1,789万VND。「Wave RSX FI 110」は、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール採用車が2,179万VND、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール採用車が2,279万VND、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイール採用車が2,479万VND。 10月9日には、サッカーのベトナム代表チームのカラーを施した「Wave Alpha 110cc」を、同月23日から限定販売すると発表した。推奨小売価格は1,839万VND。 この年のカブタイプでのベストセラーは「Wave Alpha 110cc」で、HVNの総販売台数の18.9％となる376,514台だった。 2022年 4月1日に「Wave Alpha 110cc」と「Wave RSX FI 110」の希望小売価格を改定した。原材料費高騰を理由としている。改定した希望小売価格は税別で、「Wave Alpha 110cc」が17,859,273VND、「Wave RSX FI 110」の、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール採用車が21,688,363VND、ディスク式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール採用車が22,670,182VND、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイール採用車が24,633,818VNDだが、2022年7月末の代理店店頭価格は、「Wave Alpha 110cc」が3割ほど、「Wave RSX FI 110」は2割ほど高騰している。 HVNは2012年9月25日に、一部の2012年型「Wave 110 RSX」を対象に、無償点検を行うと発表した。不具合が発生した部位はテール・ライト・ワイヤ・アセンブリで、誤った結線が行われた可能性がある。該当する車両が製作された期間は、2012年3月15日から同年8月20日で、対象台数は158,950台となる。 フィリピン共和国においては、本田技研工業のフィリピンにおける自動二輪車生産・販売現地法人であるホンダフィリピンズ・インコーポレーテッド（英: Honda Philippines Inc.・HPI）が、製造販売している。2022年5月現在の販売車種は「Wave110 Alpha」、「Wave110」及び「Wave110R」である。 2002年 6月に、本田技研工業のベトナムにおける合弁会社であるホンダベトナムカンパニー・リミテッド（越: Công ty Honda Việt Nam・HVN）は、フィリピン向けに「Wave α」をノックダウン・キットとして輸出を開始すると発表、同国への同年の輸出は7,000台を見込んでいるとした。組み立てはHPIが担う。 2004年 1月にHVNは、2003年のフィリピンへの「Wave α」の輸出台数が32,000台だったと発表した。 2009年 11月21日に「Wave Dash」を発表した。総排気量110.1ccの4ストローク・エンジン、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイールを標準で採用し、価格は59,800.00PHPである。 2014年 2月21日に「Wave 110 Alpha」を発表した。EU圏内統一排出ガス規制のEURO2に対応している。総排気量110.16ccの4ストローク・エンジン、セルフ式（キック式併設）始動装置、ドラム式前輪制動装置を照準で装備する。希望小売価格は、ワイヤースポーク・ホイール採用車が44,900.00PHP、キャスト・ホイール装着車が46,800.00PHPである。 5月14日に「Wave 125」を大幅改良し、販売呼称を「Wave 125 Alpha」に改め発表した。EU圏内統一排出ガス規制のEURO2に対応した。ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイールを標準で装備する。価格は55,000PHP。 5月に「Wave 125 Alpha」のラインオフ式を行った。 2017年 3月24日からマニラで開催された見本市Inside Racing: Bike Festival & Trade Showで、「Wave 110」の大幅改良を発表した。EU圏内統一排出ガス規制のEURO3に対応している。価格は、ドラム式前輪制動装置採用車が56,900PHP、ディスク式前輪制動装置採用車が60,900PHP。 2020年 本田技研工業のフィリピンにおける現地法人で構成する基金であるホンダファウンデーション・インク（英: Honda Foundation Inc.）は、新型コロナウイルス感染拡大下においてフィリピン赤十字社（英語版）（英: Philippine Red Cross）を支援するため、同社に「Wave 110 Alpha」52台など総計104台の自動二輪車を寄贈した。このことでホンダファウンデーション・インクは、2022年にThe Society of Philippine Motoring Journalists（SPMJ）から、5th SPMJ Driven to Serve Awardsを受賞した。 2022年 HPIは7月29日、Makina Moto Show 2022に大幅改良した「Wave RSX」を展示し、8月から発売すると発表した。価格は、ドラム式前輪制動装置採用車が61,900PHP、ディスク式前輪制動装置採用車が64,900PHPである。 ミャンマー連邦共和国における本田技研工業の販売代理店であるNCXミャンマー（英: NCX Myanmar Co., Ltd）が、2022年7月現在で「Wave 110i」及び「Wave 125i」を販売している。 本田技研工業のベトナムにおける合弁会社であるホンダベトナムカンパニー・リミテッド（越: Công ty Honda Việt Nam・HVN）から、2014年4月4日に「Wave Alpha 110cc」の輸入を始め、その年の輸入台数は約8,000台。2015年には約35,000台、2016年には約66,000台に達した。 ラオス人民民主共和国のヴィエンチャンにある販売店J.B. Honda（ラーオ語: ເຈ.ບີ. ຮອນດ້າ）では、2022年7月現在で「WAVE 110」、「WAVE 110S」及び「WAVE 110i」を販売している。 中華人民共和国における本田技研工業の合弁会社である新大洲本田摩托有限公司（中国語版）（中: 新大洲本田摩托有限公司・SDH）が、2022年7月現在で「Wave 110S」及び「Wave 110T」を製造販売している。 2002年6月14日に、新型自動二輪車「威武（英: Wave・SDH100-41）」の生産を天津工場で開始し、中国国内で同年7月1日に発売すると発表した。年間販売計画台数は10万台である。 2003年4月21日に、ナイジェリア連邦共和国及びトルコ共和国へ、完成車が輸出された。SDHによるスーパーカブ・シリーズの初輸出となった。 2005年9月16日から、コロンビア共和国へノックダウン・キットの輸出が始まった。SDHによるノックダウン・キットの初輸出となった。 「威武100（SDH100-41）」のエンジンを改良し、EU圏内統一排出ガス規制（英語版）のEURO2に対応させた「威武100（SDH100-41A）」を発売した。さらに、「威武100（SDH100-41A）」の装備を簡略化し安価とした、新大洲ブランドの「威武100（SDH100-41C）」も発売された。 「威武100（SDH100-41A）」のエンジンを改良し、中国独自の排出ガス規制である自動二輪車・原動機付き自転車の排気ガス濃度排出制限値及び測量方法（中国第3段階）（中: 摩托车和轻便摩托车排气烟度排放限值及测量方法（中国第三阶段））に対応させ、外装の意匠も一部変更した「威武100（SDH100-43）」を発売した。さらに、「威武100（SDH100-43）」の装備を簡略化し安価とした、新大洲ブランドの「威武100（SDH100-43A）」 、外装や装備は「威武100（SDH100-41C）」のまま、エンジンのみ「威武100（SDH100-43）」と同じ自動二輪車・原動機付き自転車の排気ガス濃度排出制限値及び測量方法（中国第3段階）に対応のエンジンに換装させた、新大洲ブランドの「威武100（SDH100-41E）」も発売された。 SDHは、2012年10月10日に天津工場で「威武100（SDH100-43）」を大幅改良した「威武110（SDH110-19）」を、ラインオフ式を兼ね発表し、同日に開幕した第11回重慶モーターサイクルショー（中: 第十一届中国国际摩托车博览会）で展示した。4ストローク単気筒OHCエンジンの総排気量を約110ccに拡大、電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）を搭載し自動二輪車・原動機付き自転車の排気ガス濃度排出制限値及び測量方法（中国第3段階）に対応している。 2012年12月に、SDHによる「Wave」の輸出が累計30万台を超えた。 2015年には「Wave 110S」を大幅改良し発売した。 2019年6月8日には、中国独自の排出ガス規制であるバイク汚染物排出上限値及び測量方法（中国第4段階）（中: 摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段））に対応する「Wave 110S（SDH110-21）」及び「Wave 110T（SDH110-22）」を発売した。 2021年6月8日に開催した新大洲本田2021年新製品発表会（中: 新大洲本田2021新品发布会）で、全面改良した「Wave 110S（SDH110-23）」及び「Wave 110T（SDH110-25）」を発表した。新設計のフレームにより、燃料タンクの容量は3.7Lから4.8Lに、座席下の「座桶」と呼ばれる収納空間の容量は3.2Lから7.8Lに拡大され、ロング・ストローク化した「Honda全球统一的动力平台」と呼ばれる新エンジンに換装している。 カンボジア王国における本田技研工業の販売代理店であるN.C.X., Co., Ltd.（クメール語: អិន ស៊ី អិច ខូអិលធីឌី）が、2022年7月現在「WAVE110（クメール語: វេវ១១០・AFB110MDN）」を販売している。 マレーシアにおいては、本田技研工業の合弁会社である文秀ホンダ・エスディーエヌ・ピーエイチディー（英: Boon Siew Honda Sdn.Bhd）が製造販売している。2022年1月現在の販売車種は「Wave Alpha」と「Wave 125i」である。 2006年に「Wave 100」を発売した。 2011年2月27日までに、Malaysian Cub Prix Championship（英語版）の「Wave 110」を用いたワン・メイク・クラスであるHonda Wave Junior Challenge Cup 2011出場者の選抜を行うと発表した。 2011年12月28日に「Wave 110」を一部改良し発表した。価格は、R variantが4,771.00MRY、RS variantが5,228.00MRYである。 2012年3月4日までに、Malaysian Cub Prix Championship|enの「Wave 110」を用いたワン・メイク・クラスであるHonda Wave Junior Challenge Cup 2012出場者の選抜を行うと発表した。 2013年5月28日に「Wave 110」を大幅改良し発売した。EU圏内統一排出ガス規制のEURO2に対応している。価格は、キック式始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車のS variantが3,898.00MRY、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイール装着車のDX variantが4,498.00MRYである。 2015年11月17日に「Wave 110」を一部改良し、2016年型「Wave Alpha」として発売すると発表した。総排気量109.1cm3でセルフ式（キック式併設）始動装置を標準で装備する。価格は、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110MDG）が税込4,132.94MRY、ディスク式前輪制動装置及びキャスト制動装置及びキャスト・ホイール装着車（AFS110MCSG）が税込4,556.94MRYである。 2017年2月28日に「Wave Alpha」を大幅改良し発表した。EU圏内統一排出ガス規制のEURO3に対応している。価格は、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車（AFS110MD）が税込4,535.74MRY、ディスク式前輪制動装置及びキャスト制動装置及びキャスト・ホイール装着車（AFS110MCS）が税込4,927.94MRYである。 2017年7月10日にHonda Wave Alpha Challenge提供車と同じカラーを施した「Wave Alpha」を発売した。Honda Wave Alpha Challengeは、Malaysian Cub Prix Championship|enの「Wave Alpha」を用いたワン・メイク・クラスである。価格は税込5,086.94MRY。 2019年1月13日に「Wave Alpha」を塗色変更し発売した。本体価格は、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車が4,275.00MRY、ディスク式前輪制動装置及びキャスト制動装置及びキャスト・ホイール装着車が4,516.00MRYである。 2019年12月に「Wave Alpha」を一部改良し発売すると発表した。本体価格は、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車が4,339.00MRY、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイール装着車が4,589.00MRYである。 2022年3月11日に「Wave Alpha」のドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着車の本体価格を改定し4,312.00MRYに値下げした。ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイール装着車の本体価格は4,589.00MRYで変わらない。 2012年7月に「Wave 125X Ultimo（AFP125）」の後継機種として「Future（AFS125）」を発売した。 2017年4月27日に「Future（AFS125）」を改良し、販売呼称を「Wave 125i（AFS125）」に改め発売した。総排気量124.9ccでセルフ式（キック式併設）始動装置を標準で装備する。推奨価格は、ドラム式後輪制動装置装着車（AFS125MCSH）が税込6,263.54MRY、ディスク式後輪制動装置装着車（AFS125MCRH）が税込6,549.74MRY。 2018年11月に「Wave 125i」を一部改良し発売した。推奨価格は、ドラム式後輪制動装置装着車（AFS125MCSK）が税別5,999.00MRY、ディスク式後輪制動装置装着車（AFS125MCRK）が税別6,299.00MRY。 2021年3月5日から「Wave 125i」を一部改良し発売すると発表した。EU圏内統一排出ガス規制のEURO4に対応している。価格はディスク式後輪制動装置装着車（AFS125MCRM）が税別6,499.00MRY。後輪制動装置はディスク式のみとなりドラム式装着車は廃された。 2011年4月28日に新機種「Wave Dash」の発売を発表した。総排気量109.1ccの単気筒エンジンにディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイールを標準で備える。推奨乗り出し価格は、キック式始動装置装着車のRS Modelが4,998.00MRY、セルフ式（キック式併設）始動装置装着車のRSR Modelが5,268.00MRYである。 2011年10月19日に「Wave Dash SE」の発売を発表した。総排気量109.1ccの単気筒エンジンにセルフ式（キック式併設）始動装置を備える。価格は5,368.00MRY。 2013年9月5日に「Wave Dash」を一部改良し発売した。カブタイプとして初となるチューブレス・タイヤを採用した。ディスク式前輪制動装置を標準で装備する。価格は、ドラム式後輪制動装置装着の「Wave Dash S」が5,029.00MRY、ディスク式後輪制動装置装着の「Wave Dash R」が5,289.00MRY、「Wave Dash R」のRepsol designが5,419.00MRY。 2016年1月15日に「Wave Dash Fi」を大幅改良し発売した。燃料タンクを4Lに増量した。価格は、ドラム式後輪制動装置装着車のS variantが税別5,299.00MRY、ディスク式後輪制動装置装着車のR variantが税別5,549.00MRY、ロードレース世界選手権シリーズのMotoGPクラスに出場しているレプソル・ホンダ・チームのカラーを施したEdisi Repsolが税別5,699.00MRYである。 2017年2月7日に「Wave Dash Fi」の限定塗色車Edisi Terhadを発売した。価格は、ドラム式後輪制動装置装着車のS Typeが税込5,775.94MRY、ディスク式後輪制動装置装着車のR Typeが税込6,040.94.00MRY。 2017年3月21日に「Wave Dash Fi」を一部改良し発売した。EU圏内統一排出ガス規制のEURO3に対応している。価格は、ドラム式後輪制動装置装着車のS Typeが税別5,860.00MRY、ディスク式後輪制動装置装着車のR Typeが税別6,178.00MRY、Edisi Repsolが税別6,337.00MRYである。 2018年7月16日に「Wave Dash Fi（AFP110）」の後継機種として「Dash 125（AFP125）」を発売した。Malaysian Cub Prix Championship|enのワン・メイク・クラスであるHonda Wave Alpha Challengeは、「Dash 125」が「Wave Alpha」に代わって用いられることとなり、Honda Dash 125 Challengeに改名されることとなった。 モルディブ共和国における本田技研工業の販売代理店であるSheesha Pvt. Ltd.が、2022年8月現在で「WAVE 125i（AFS125CSFM-AD）」を販売している。総排気量124.89ccの4ストローク・エンジンを搭載し、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイールを標準で装着する。 バングラデシュ人民共和国では、本田技研工業の現地法人であるバングラデシュホンダプライベート・リミテッド（英: Bangladesh Honda Private Ltd.）が、2015年3月から2018年末まで「Wave Alpha」を販売していた。 コロンビア共和国では販売代理店のファナルカ（西: FANALCA S.A.）が、2022年7月現在で「WAVE 110S」を販売している。「WAVE 110S」は総排気量は109.1ccで、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイールを装着する。 「Wave 100」は2003年に発売され、2014年に「Wave 110」、2017年末には「WAVE 110S」に更新された。2005年から中国よりノックダウン・キットが輸入され、ファナルカが組み立てを行っている。 パラグアイ共和国では販売代理店のDiesa s.a.が、2022年7月現在で「Wave 110S」を販売している。「Wave 110S」は総排気量は109ccで、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイールを装着する。 アルゼンチン共和国では、本田技研工業の現地法人であるホンダモトール・デ・アルヘンティーナ・エス・エー（西: Honda Motor de Argentina S.A.・HAR）が、2022年7月現在で「WAVE 110S」及び「WAVE 110S DX」を組立・販売している。ノックダウン・キットは中国より輸入している。 2007年10月に、それまで輸入していた「Wave NF100」を、国内工場で生産される2番目の機種として、11月から発売すると発表した。2008年型とされ、総排気量97.1ccの4ストローク・エンジンを搭載し、セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイールを標準で装着する。希望価格は4,831ARS。 2009年6月に2009年型「Wave NF100」を発売すると発表した。ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイール装着のBaceとディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイールのFullの2種がある。 2010年10月に「Wave Serie II」を新発売すると発表した。国外生産車で、総排気量97.1cm3のOHVエンジンを搭載し、セルフ式（キック式併設）始動装置、ドラム式前輪制動装置及びキャスト・ホイールを標準で装着する。 HARは2012年1月に、2006年から始めた自動二輪車の国内生産が累計20万台に達し、そのうち「Wave」が113,159台を占めたと発表した。 2012年の「Wave NF100」の年間新車販売台数は、車種別で1位となる46.000台以上だった。 2013年11月には「Wave NF100」を大幅改良し、販売呼称を「Wave 110」に改め発売すると発表した。セルフ式（キック式併設）始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイールを標準で装着する。 2013年の「Wave NF100」の年間新車販売台数は、車種別で1位となる46.408台だった。 2017年5月に大幅改良した「Wave 110S」を発売すると発表した。ブエノスアイレス州のカンパーナ工場で生産され、セルフ式（キック式併設）始動装置、ドラム式前輪制動装置及びワイヤースポーク・ホイールを標準で装着する。希望価格は22,600ARS。 2018年の「Wave 110S」の年間新車販売台数は、車種別で2位となる38,112台だった。 2019年の「Wave 110S」の年間新車販売台数は、車種別で1位となる28,938台だった。 2020年の「Wave 110」の年間新車販売台数は、車種別で1位となる29,729台だった。 2021年の「Wave 110」の年間新車販売台数は、車種別で1位となる38,824台だった。 ペルー共和国では、本田技研工業の現地法人ホンダ・デル・ペルー・エス・エー（西: Honda del Peru S.A.・HDP）が、2022年7月現在で「Wave 110S」及び「Wave 110S CD」を生産販売している。 2018年5月時点で販売されていた「WAVE110S」は、コースト地域と呼ばれる太平洋側には、中国からの完成車を、そのほかの内陸地域は、HDPの二輪車生産子会社であるホンダ・セルバ・デル・ペルー・エス・エー（西: Honda Selva del Peru S.A.）が中国からのノックダウン・キットを組み立てて、販売されていた。 2016年に「Wavw 100」から「Wave 100S」に切り替えられ、コースト地域と呼ばれる太平洋側では同年8月から、そのほかの内陸地域は同年11月から販売された。 2017年の「Wave 110S」の年間新車販売台数は、車種別で1位となる6,694台だった メキシコ合衆国では、本田技研工業の現地法人であるホンダ・デ・メキシコ・エス・エー・デ・シー・ブイ（西: Honda de Mexico S.A. de C.V.・HDM）が、2022年7月現在で「WAVE 110S」を生産販売している。「WAVE 110S」は総排気量は109.1ccで、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイールを装着する。 HDMは「WAVE」を2017年から生産している。 コスタリカ共和国では販売代理店のSociedad Anonima de Vehiculos Automotores S.A.が、2022年7月現在で「WAVE 110S」を販売している。「WAVE 110S」は総排気量は109.1ccで、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイールを装着する。 ニカラグア共和国では販売代理店のENIMOSAが、2022年7月現在で「Wave-100S」を販売している。「Wave-100S」は総排気量は109.1ccで、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイールを装着する。 ボリビア多民族国では販売代理店のHonda Boliviaが、2022年7月現在で「Wave 100S」を販売している。「Wave 100S」は総排気量は109cm3で、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイールを装着する。 ウルグアイ東方共和国では販売代理店のNanvel S.A.が、2022年7月現在で「Wave 110S」を販売している。「Wave 110S」は総排気量は109.1ccで、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイールを装着する。 ホンジュラス共和国では販売代理店のDIDEMO S.A.が、2022年7月現在で「Waveup S」を販売している。「Waveup S」は総排気量は109.1ccで、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイールを装着する。 ガイアナ共和国では販売代理店のMarics and Company Limitedが、2022年7月現在で「WAVE 110S」を販売している。「WAVE 110S」は総排気量は109.1ccで、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイールを装着する。 本田技研工業の英国現地法人で欧州地域を統括するホンダモーターヨーロッパ・リミテッド（英: Honda Motor Europe Ltd.）は、2011年11月にミラノで開催された見本市EICMA（伊: Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori）で、2002年末から輸入してきた本田技研工業のタイ現地法人であるタイホンダマニュファクチュアリングカンパニー・リミテッド（泰: บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด）製の「ANF125i Innova（ANF125A）」の後継機種として、「Wave 110i（AFS1102SHC）」を販売すると発表した。「Wave 110i」は、総排気量109.1ccの空冷単気筒4ストローク・エンジンを搭載し、電子制御燃料噴射装置を備え、EU圏内統一排出ガス規制のEURO3に対応している。セルフ式（キック式併設）始動装置、ディスク式前輪制動装置及びキャスト・ホイールを標準で装着する。ドイツでの希望小売価格は引き渡し価格で1,790.00EUR。 ナイジェリア連邦共和国では、本田技研工業の二輪車生産販売子会社であるホンダ・マニュファクチュアリング・ナイジェリア（英: Honda Manufacturing (Nigeria) Ltd.）が、「WAVE 110」の生産をしていた。2003年4月21日から中華人民共和国より完成車輸入が始まり、やがてノックダウン・キットによる生産に切り替わった。 インドネシア共和国では、「Wave」と姉妹車である「Supra（インドネシア語版）」を、1997年から製造・販売している。 「Wave」を基に開発された「Biz（ポルトガル語版）」が、ブラジル連邦共和国では1998年から、メキシコ合衆国では2002年から製造販売されている。 ベトナム社会主義共和国では、「Wave 125」の仕様を現地に合わせ変更した「Future」を、1999年から生産・販売している。 インドネシア共和国では、「Wave 125」と兄弟車である「Karisma」を、2002年から製造・販売している。 欧州では、「Wave」の欧州仕様「ANF 125 Innova」を、2002年末から2011年までタイから輸入し販売していた。 中華人民共和国では、「威武（英: Wave）」と基本設計を同じくする「新概念（英: Deputy・SDH125-2）」を、2004年5月20日から製造、販売している。2005年6月15日からは、南アフリカ共和国での輸出販売が始まった。 インドネシア共和国では、「Wave」と車台等を共用する「Revo」を、2007年から製造・販売している。 タイ王国では、「Wave 110i」とフレームを同じくする「Dream 110i（ND110）」を、2011年（仏暦2554年）から販売している。また、ベトナム社会主義共和国では2013年から2017年まで「Super Dream」という販売呼称で、マレーシアでは2013年から「EX5 Dream 110」という販売呼称で、それぞれ「Wave 110i（ND110）」に小変更を加え、製造・販売している。 「Dream 110i（ND110）」を日本国向けに大幅改造した「スーパーカブ50（英: Super Cub 50・AA04型）」及び「スーパーカブ110（英: Super Cub 110・JA10型）」を、中華人民共和国で製造し2012年から日本への輸出を開始した。両車は2017年に大幅改良され型式もAA09型及びJA44型に改まり、製造も熊本製作所に移管されている。タイ王国では2013年（仏暦2556年）から、「Dream 110i（NBC110）」の派生車種「Dream Super Cub（泰: ดรีม ซูเปอร์คับ สำหรับ・NBC110）」を販売している。 「スーパーカブ110（JA44型）」の車台を利用し開発された「C125（JA48型）」の製造販売を、タイ王国で2018年（仏暦2561年）3月から開始した。同車は主に「Super Cub C125」の販売呼称で輸出され、日本国では2018年（平成30年）9月から、ベトナム社会主義共和国及びインドネシア共和国では同年秋から、北米及びオーストラリア連邦では2019年1月から、大韓民国は2019年11月から、中華民国は2019年（民国108年）12月から、欧州では2021年から販売されている。 ウィキメディア・コモンズには、ホンダ・ウェーブに関連するメディアがあります。 国沢光宏 (2019年5月11日). “110ccバイクが凄い！ 10万円を切るホンダ製ベトナムバイクがおすすめできるワケ”. AUTO MESSE WEB. 交通タイムス社. 2022年8月10日閲覧。 太田安治 (2019年5月22日). “厳しい環境で磨き抜かれたタフな走り！タイホンダ「WAVE125i CAST WHEEL」（2019年）を試乗インプレッション！”. webオートバイ. モーターマガジン社. 2022年8月7日閲覧。 大屋雄一 (2019年8月2日). “タイホンダ ウェーブ125i試乗インプレッション【スーパーカブの究極形。さらに魅力度アップ！】”. WEBヤングマシン. 内外出版社. 2022年8月7日閲覧。 “SUPER CUB FANSITE”. 本田技研工業. 2022年8月7日閲覧。 –「Wave」に関する記事も掲載されている。 “スーパーカブ大全”. WEB Mr.BIKE. 東京エディターズ. 2022年8月7日閲覧。 –「Wave」に関する記事も掲載されている。 [脚注の使い方] ^ 本田技研工業は邦文の書類にあっても英字で「Wave」と記載することが専らだが、「ウェーブ」と邦訳した例も存在する。 ^ タイ王国では、カブタイプの自動二輪車をファミリー・カー（泰: รถครอบครัว）と総称する ^ a b c 本田技研工業は、スーパーカブ・シリーズのフレーム（車台）を、低床バックボーン（英: low-floor backbone frame）と呼称している。 ^ a b 本田技研工業はタイにおける生産現地法人であった「บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด」を「タイホンダマニュファクチュアリングカンパニー・リミテッド」と邦訳している。 ^ 本田技研工業はタイにおける販売現地法人であった「บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด」を「エー・ピー・ホンダカンパニー･リミテッド」と邦訳している。 ^ 本田技研工業はタイにおける現地法人「สำหรับ บริษัท ไทยฮอนด้า จำกัด」を「タイホンダカンパニー・リミテッド」と邦訳している。「Wave」が新発売された1997年（仏暦2540年）当時は、生産は二輪車の生産現地法人である「タイホンダマニュファクチュアリングカンパニー・リミテッド（泰: บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด）」が、販売は二輪車の販売現地法人である「エー・ピー・ホンダカンパニー･リミテッド（泰: บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด）」が担っていた。両社は2021年（仏暦2564年）に合併し存続会社は「タイホンダマニュファクチュアリングカンパニー・リミテッド」となった。同社は2022年（仏暦2565年）6月1日に「タイホンダカンパニー・リミテッド」社名変更した。 ^ a b 「中国ショック」とは、ベトナムにおいて2000年から2002年に起きた安価な中国製模造車の大量流入を指す。2000年前後から価格が四分の一程度の安価な中国製模造車が違法に販売されるようになり、1999年には販売数46万台に過ぎなかったベトナムの自動二輪車市場で2002年には中国製模造車だけで約150万台が売れた。当局の取り締りや品質の悪さから中国製模造車は2003年には市場から消えたが、このことによりベトナムの自動二輪車市場は拡大され価格破壊が起こった。 ^ ベトナム社会主義共和国では、カブタイプの自動二輪車をセーソー（越: XE SỐ）と総称する ^ 本田技研工業はタイにおける現地法人「Công ty Honda Việt Nam」を「ホンダベトナムカンパニー・リミテッド」と邦訳している。 ^ プレス・リリースでは「Wave Alpha」と表記されるが、製品詳細のウェブ・ページでは「Wave α」のままである。 ^ a b 本田技研工業はフィリピンにおける自動二輪車生産・販売現地法人である「Honda Philippines Inc.」を「ホンダフィリピンズ・インコーポレーテッド」と邦訳している。 ^ 本田技研工業はフィリピンにおける四輪自動車販売現地法人である「Honda Cars Philippines, Inc.」を「ホンダ・カーズ・フィリピン・インコーポレーテッド」と邦訳している。 ^ 本田技研工業はフィリピンにおける部品生産現地法人である「Honda Parts Manufacturing Corp.」を「ホンダ・パーツ・マニュファクチュアリング」と邦訳している。 ^ 本田技研工業は「Honda Foundation Inc.」を「ホンダファウンデーション・インク」と邦訳している。「ホンダファウンデーション・インク」は、本田技研工業のフィリピンにおける現地法人のである「ホンダフィリピンズ・インコーポレーテッド（英: Honda Philippines Inc.）」、「ホンダ・カーズ・フィリピン・インコーポレーテッド（英: Honda Cars Philippines, Inc.）」、「ホンダ・パーツ・マニュファクチュアリング（英: Honda Parts Manufacturing Corp.）」及び「Honda Trading Philippines Ecozone Corp.」で構成する共同出資基金である。 ^ 日本国外務省は「Philippine Red Cross」を「フィリピン赤十字社」と邦訳している。 ^ 日本国環境省は「摩托车和轻便摩托车排气烟度排放限值及测量方法」を「自動二輪車・原動機付き自転車の排気ガス濃度排出制限値及び測量方法」と邦訳している。 ^ スズキは「中国国际摩托车博览会」を「重慶モーターサイクルショー」と邦訳している ^ 人民日報社は「摩托车污染物排放限值及测量方法」を「バイク汚染物排出上限値及び測量方法」と邦訳している。 ^ マレーシアでは、カブタイプの自動二輪車をkapcaiと総称する。 ^ 本田技研工業はマレーシアにおける合弁会社「Boon Siew Honda Sdn.Bhd」を邦文の書類にあっても英字で「Boon Siew Honda Sdn.Bhd」と記載することが専らだが、「文秀ホンダ・エスディーエヌ・ビーエイチディー」と邦訳した例もある。 ^ 本田技研工業はバングラデシュにおける現地法人「Bangladesh Honda Private Ltd.」を「バングラデシュホンダプライベート・リミテッド」と邦訳している。 ^ 日本国外務省は「FANALCA S.A.」を「ファナルカ」と邦訳している。 ^ 本田技研工業はアルゼンチンにおける現地法人「Honda Motor de Argentina S.A.」を「ホンダモトール・デ・アルヘンティーナ・エス・エー」と邦訳している。 ^ 本田技研工業はペルーにおける現地法人「Honda del Peru S.A.」を「ホンダ・デル・ペルー・エス・エー」と邦訳している。 ^ 本田技研工業はペルーにおける生産子会社「Honda Selva del Peru S.A.」を「ホンダ・セルバ・デル・ペルー・エス・エー」と邦訳している。 ^ 本田技研工業はメキシコにおける現地法人「Honda de Mexico S.A. de C.V.」を「ホンダ・デ・メキシコ・エス・エー・デ・シー・ブイ」と邦訳している。 ^ 本田技研工業は英国現地法人で欧州地域を統括する「Honda Motor Europe Ltd.」を「ホンダモーターヨーロッパ・リミテッド」と邦訳している。 ^ 本田技研工業はメキシコにおける現地法人「Honda Manufacturing (Nigeria) Ltd.」を「ホンダ・マニュファクチュアリング・ナイジェリア」と邦訳している。 ^ 「C125」は主に「Super Cub C125」の販売呼称で輸出されたが、日本国では「スーパーカブ C125」、北米では「Super Cub C125 ABS」とされるなどの例もあった。 ^ 2021年3月にタイ王国で、EU圏内統一排出ガス規制（英語版）のEURO5に対応した「Super Cub C125（JA58型）」が発表され、欧州への初輸出はJA58型となった。そのほかの国への輸出も、順次JA58型に切り替えられ、インドネシア共和国では同年8月に、日本国では同年9月に、中華民国は同年（民国110年）9月に、ベトナム社会主義共和国及び大韓民国では同年10月に、北米では同年12月に更新された。 ^ a b c 『ベトナムで二輪車生産累計500万台を達成』（プレスリリース）本田技研工業、2008年7月29日。https://www.honda.co.jp/news/2008/c080729a.html。2022年6月26日閲覧。  ^ a b c “人々の生活に深く密着し、新たな展開を見せるスーパーカブ”. Super Cub Anniversary. 本田技研工業 (2017年). 2022年7月2日閲覧。 ^ 『「スーパーカブ」シリーズ、世界生産累計1億台を達成』（プレスリリース）本田技研工業、2017年10月19日。https://www.honda.co.jp/news/2017/c171019a.html。2022年7月2日閲覧。  ^ a b c d “スーパーカブ大全34・世界中のカブを取り仕切る、今田LPLが新型スーパーカブ110を語る”. WEB Mr.BIKE. 東京エディターズ (2012年3月26日). 2022年8月6日閲覧。 ^ a b c d e "ย้อนรอย Honda Wave มอเตอร์ไซค์คู่ครอบครัวไทยกว่า 20 ปี" (Press release) (タイ語). บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด. 18 January 2019. 2022年6月25日閲覧。 ^ a b c "Honda Wave จุดเริ่มต้นแห่งเทคโนโลยีรถจักรยานยนต์ของไทย" (Press release) (タイ語). บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด. 2 July 2021. 2022年6月25日閲覧。 ^ a b c d "ฮอนด้าเปิดตัว New Wave 110i ถึงไหนถึงกันกับคนไทย ด้วยไทป์ใหม่ที่มาพร้อม ENRICH METER และความประหยัด แรง ทน" (Press release) (タイ語). บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด. 20 May 2022. 2022年6月29日閲覧。 ^ a b c d e f “New Honda Wave110i รถครอบครัวดีไซน์ใหม่โดดเด่นโดนใจ เริ่ม 37,400 บาท” (タイ語). เอ็มไทย. บริษัท โมโน ไซเบ้อร์ (2022年3月1日). 2022年8月6日閲覧。 ^ “รถครอบครัว” (タイ語). บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด. 2022年8月6日閲覧。 ^ “YAMAHA ผู้ผลิตและจำหน่ายรถจักรยานยนต์ มอเตอร์ไซค์ชั้นนำของประเทศ” (タイ語). บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด. 2022年8月6日閲覧。 ^ "Total Super Cub Production Reaches 50 Million Units" (Press release) (英語). Honda Motor Co., Ltd. 8 February 2006. 2022年8月6日閲覧。 ^ 『「スーパーカブ」シリーズ、世界生産累計5,000万台を達成』（プレスリリース）本田技研工業、2006年2月8日。https://www.honda.co.jp/news/2006/c060208.html。2022年8月6日閲覧。  ^ a b c Archa (2020年12月31日). “มีเงิน 50,000 บาท ปีใหม่นี้ออกรถมอเตอร์ไซค์รุ่นไหนได้บ้าง ?” (タイ語). าวสาร. AutoFun. WAPCAR AUTOFUN SDN. BHD. 2022年8月7日閲覧。 ^ a b “New Wave110i” (タイ語). บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด (2022年). 2022年7月2日閲覧。 ^ a b 『タイにおける二輪車・パワープロダクツ事業新体制について』（プレスリリース）本田技研工業、2021年4月1日。https://www.honda.co.jp/news/2021/c210401b.html。2022年7月10日閲覧。  ^ a b "ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง ประกาศเปลี่ยนชื่อใหม่" (Press release) (タイ語). สำหรับ บริษัท ไทยฮอนด้า จำกัด. 23 May 2022. 2022年6月29日閲覧。 ^ “รถครอบครัว” (タイ語). บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด. 2022年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月18日閲覧。 ^ a b "เจาะลึก 5 เหตุผลหลัก ทำไม Honda Wave ขายดีสุด" (Press release) (タイ語). บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด. 26 May 2020. 2022年6月25日閲覧。 ^ a b c d e “ย้อนรอยตำนาน 20 ปี Honda Wave รถมอเตอร์ไซค์ครอบครัวเบอร์หนึ่งของเมืองไทย” (タイ語). 9CARTHAI (2020年5月28日). 2022年6月26日閲覧。 ^ “wave+1999” (英語). Microfiches.net/. Coxa Ltd.. 2022年7月2日閲覧。 ^ “wave+2000” (英語). Microfiches.net/. Coxa Ltd.. 2022年7月2日閲覧。 ^ “ホンダがニューモデル投入、好調の4ストローク・バイク”. NNA ASIA. NNA (2001年2月22日). 2022年7月9日閲覧。 ^ “NF110+2001/thailand” (英語). Microfiches.net/. Coxa Ltd.. 2022年7月2日閲覧。 ^ “ฉายา !!! Wave 125” (タイ語). motorcycmagazine.grandprix.co.th (2022年4月22日). 2022年7月2日閲覧。 ^ a b c d e f g h i 天野倫文、新宅純二郎「ホンダ二輪車のASEAN戦略 ―低価格モデルの投入と製品戦略の革新―」（PDF）『ディスカッション・ペーパー・シリーズ』第327号、東京大学大学院経済学研究科経営教育研究センター、東京、2010年10月、2022年7月23日閲覧。  ^ a b c 佐藤百合, 大原盛樹, アジア経済研究所「東茂樹「タイの二輪車産業-東南アジアの生産拠点として急成長」」『アジアの二輪車産業 : 地場企業の勃興と産業発展ダイナミズム』（PDF）日本貿易振興機構 アジア経済研究所〈研究双書〉、2006年。doi:10.20561/00042738。ISBN 978-4-258-04554-9。 NCID BA7854116X。OCLC 608385814。https://www.ide.go.jp/library/Japanese/Publish/Reports/InterimReport/pdf/2004_01_05_05.pdf。  ^ a b c d e f g h i j k l m n o p 三嶋恒平「タイオートバイ産業の発展 : 日系完成車企業の主導による途上国産業の競争優位確立」『赤門マネジメント・レビュー』第8巻第11号、グローバルビジネスリサーチセンター、東京、2009年11月25日、635-674頁、doi:10.14955/amr.081101、ISSN 1348-5504、全国書誌番号:01003427、2022年7月2日閲覧。  ^ 藤田麻衣「ベトナムの二輪車産業」『アジアの二輪車産業』 554巻（佐藤百合, 大原盛樹）、日本貿易振興機構アジア経済研究所、千葉〈研究双書〉、2006年9月、323-365頁。doi:10.20561/00042740。ISBN 978-4-258-04554-9。 NCID BA7854116X。OCLC 608385814。全国書誌番号:21118093。https://core.ac.uk/download/pdf/288461559.pdf。2022年7月2日閲覧。  ^ 大原盛樹「日本の二輪完成車企業」『アジアの二輪車産業』（PDF） 554巻（佐藤百合, 大原盛樹）、日本貿易振興機構アジア経済研究所、千葉〈研究双書〉、2006年9月、53-94頁。doi:10.20561/00042733。ISBN 978-4-258-04554-9。 NCID BA7854116X。OCLC 608385814。全国書誌番号:21118093。https://core.ac.uk/download/pdf/288461552.pdf。2022年7月2日閲覧。  ^ 猪本有紀 (2011年6月17日). “二輪車が整然と並ぶ、ベトナム ホーチミンの風景”. 総合商社の眼、これから世界はこう動く. マネクリ. マネックス証券. 2022年7月9日閲覧。 ^ a b c 大原盛樹「中国地場オートバイ企業の勃興、海外進出と日本企業の対応」（PDF）『神戸学院経済学論集』第36巻3・4、神戸学院大学、神戸、2005年3月、1-35頁、ISSN 0386-2038、全国書誌番号:00025444、2022年7月9日閲覧。  ^ 三嶋恒平「ベトナム、タイ、インドネシアにおける日系オートバイメーカーの調達パターン」（PDF）『Vietnam Development Forum Workshop No.15』、Vietnam Development Office、Hanoi、2004年9月、2022年7月9日閲覧。  ^ a b “ホンダ、人気二輪をマイナーチェンジ”. NNA ASIA. NNA (2003年2月19日). 2022年7月9日閲覧。 ^ "Wave 125i Equipped with Compact PGM-FI Introduced at Bangkok Motor Show" (Press release) (英語). Honda Motor. 27 March 2003. 2022年7月2日閲覧。 ^ “Wave Z” (PDF) (タイ語). บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด. 2022年7月2日閲覧。 ^ a b “ホンダ、FI搭載車をアジア初投入”. NNA ASIA. NNA (2003年7月29日). 2022年7月9日閲覧。 ^ “ホンダ、ファミリーバイクの新モデル”. NNA ASIA. NNA (2005年6月20日). 2022年7月9日閲覧。 ^ “「ウェーブX」発表、ホンダが新バイク”. NNA ASIA. NNA (2007年5月4日). 2022年7月9日閲覧。 ^ a b c "Honda Launches All-New Wave 110i with PGM-FI" (Press release) (英語). Honda Motor. 10 January 2009. 2022年7月2日閲覧。 ^ “NCF110STA” (英語). Microfiches.net/. Coxa Ltd.. 2022年7月2日閲覧。 ^ a b "Honda Introduces Wave110i AT Cub-style Scooter Equipped with New CV-Matic Automatic Transmission" (Press release) (英語). Honda Motor. 18 February 2010. 2022年7月2日閲覧。 ^ “เผยสุดยอด 10 อันดับรถจักรยานยนต์ยอดนิยมในเมืองไทย ค่ายฮอนด้าคว้ามากสุด 5” (タイ語). RYT9 (2012年1月30日). 2022年8月6日閲覧。 ^ a b c d e f “AFS110KDF” (英語). Microfiches.net/. Coxa Ltd.. 2022年7月2日閲覧。 ^ a b c d e f “AFS110KSF” (英語). Microfiches.net/. Coxa Ltd.. 2022年7月2日閲覧。 ^ a b c d e f “AFS110MSF” (英語). Microfiches.net/. Coxa Ltd.. 2022年7月2日閲覧。 ^ “13 KYZJ T 1 AP (2012)” (PDF) (タイ語). บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด. 2022年7月2日閲覧。 ^ “0125-WAVE125I-AFS125MSFC-KSFC-TH-20120207-microfiches-honda” (英語). Microfiches.net/. Coxa Ltd.. 2022年7月2日閲覧。 ^ “0125_WAVE125I_AFS125MSFD_KSFD_TH_20130129_Microfiches_Honda” (英語). Microfiches.net/. Coxa Ltd.. 2022年7月2日閲覧。 ^ “ホンダ、主力バイク「ウェーブ110ｉ」を刷新”. NNA ASIA. NNA (2013年11月22日). 2022年7月9日閲覧。 ^ a b c “AFS110MCF” (英語). Microfiches.net/. Coxa Ltd.. 2022年7月2日閲覧。 ^ “〔Wave〕Honda Wave 125i ฮอนด้า เวฟ 2014 2015 ราคา ตารางผ่อน ดาวน์” (タイ語). khaorot.com (2015年1月17日). 2022年7月2日閲覧。 ^ “Wave125i (2015)” (タイ語). บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด. 2022年7月2日閲覧。 ^ “Wave110i (2016)” (タイ語). บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด. 2019年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月2日閲覧。 ^ “Wave125i (2016)” (タイ語). บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด. 2018年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月2日閲覧。 ^ a b "ฮอนด้าเปิดตัว All New Honda Wave 125i ดีไซน์ใหม่ทั้งคัน" (Press release) (タイ語). บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด. 21 August 2018. 2022年6月29日閲覧。 ^ a b “ホンダ、「ウェーブ125ｉ」の第４世代投入”. NNA ASIA. NNA (2018年8月3日). 2022年7月9日閲覧。 ^ "เผยโฉม All New Honda Wave 125i สัมผัสใหม่ โดนใจกว่าเดิม" (Press release) (タイ語). บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด. 21 August 2018. 2022年6月29日閲覧。 ^ “All New Honda Wave 125i” (タイ語). บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด (2018年). 2018年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月2日閲覧。 ^ “All New Honda Wave 125i” (タイ語). บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด. 2022年7月2日閲覧。 ^ "รีรีวิว All-New Honda Wave 110i ประหยัดจริง โดย 9CarThai" (Press release) (タイ語). บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด. 2 June 2021. 2022年7月30日閲覧。 ^ “Honda Wave 110i 2019 เปิดตัวใหม่ล่าสุด เคาะเริ่มต้น 36,500 บาท” (タイ語). sanook.com. Tencent(Thailand) (2019年1月13日). 2022年7月2日閲覧。 ^ "Honda เปิดตัวมอเตอร์ไซค์ใหม่ 4 รุ่น รับปีหมูทอง 2019" (Press release) (タイ語). บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด. 14 January 2019. 2022年6月29日閲覧。 ^ “รุ่นและราคา Honda Wave110i 2021 ดีไซน์ใหม่รอบคัน” (タイ語). th-bigbike. 2022年7月2日閲覧。 ^ a b "ฮอนด้าเปิดตัว New Wave125i โดดเด่นสมค่าแห่งผู้นำ" (Press release) (タイ語). บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด. 21 November 2019. 2022年6月29日閲覧。 ^ “New wave125i” (タイ語). บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด (2019年). 2019年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月2日閲覧。 ^ a b "เปิดตัวสุดยอดรถครอบครัวตัวจริง New Wave110i สีทูโทนใหม่" (Press release) (タイ語). บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด. 27 November 2019. 2022年6月29日閲覧。 ^ “New Honda Wave 110i” (タイ語). บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด (2019年). 2019年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月2日閲覧。 ^ “New Honda Wave 110i” (タイ語). บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด (2019年). 2022年7月2日閲覧。 ^ “Wave 110i” (PDF) (タイ語). บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด. 2022年7月2日閲覧。 ^ a b “5 รุ่น มอเตอร์ไซค์ Honda ที่มียอดจดทะเบียนสูงที่สุดในปี 2562” (タイ語). ข่าวในวงการมอเตอร์ไซค์. AutoSpinn.com. iCar Asia (2020年3月2日). 2022年6月25日閲覧。 ^ a b c "ฮอนด้าเปิดตัว PCX160 และ Wave110i 2021" (Press release) (タイ語). บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด. 7 January 2021. 2022年6月29日閲覧。 ^ “Honda Wave 110i thế hệ mới giá từ 1.200 USD” (ベトナム語). VnExpress (2021年1月10日). 2022年8月10日閲覧。 ^ a b “All New Wave110i” (タイ語). รถครอบครัว. ผลิตภัณฑ์ร. บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด (2021年). 2021年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月10日閲覧。 ^ a b "ฮอนด้าเปิดตัว New Wave125i สีเทาใหม่!" (Press release) (タイ語). บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด. 6 April 2021. 2022年6月29日閲覧。 ^ “New Wave125i” (タイ語). บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด (2021年). 2022年7月2日閲覧。 ^ a b “แบรนด์รถมอเตอร์ไซค์ Honda ครองแชมป์ยอดขายสะสมประจำปี 2564” (タイ語). Motofiix Thailand (2022年2月11日). 2022年7月2日閲覧。 ^ a b “Honda tops Thailand bike market for 33rd year, expects 5% growth in 2022” (英語). Nation Thailand (2022年2月11日). 2022年8月7日閲覧。 ^ “Honda Wave110i 2023 ราคาใหม่ เริ่ม 37,100 บาท มี 4 รุ่น 4 สี ให้เลือก” (タイ語). Kapook.com. บริษัท บัณฑิต เซ็นเตอร์ จำกัด (2022年5月24日). 2022年6月29日閲覧。 ^ a b c d "Honda Việt Nam giới thiệu phiên bản mới Wave Alpha 110cc -"Cùng bạn thân cân mọi nẻo đường"" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 28 September 2020. 2022年6月25日閲覧。 ^ “Danh sách sản phẩm” (ベトナム語). Xe máy. Công ty Honda Việt Nam. 2022年8月6日閲覧。 ^ “XE SỐ” (ベトナム語). Xe. CÔNG TY TNHH YAMAHA MOTOR VIỆT NAM. 2022年8月6日閲覧。 ^ a b c "Honda Việt Nam chính thức điều chỉnh giá bán lẻ đề xuất các sản phẩm xe máy Honda Việt Nam phân phối" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 1 April 2022. 2022年6月25日閲覧。 ^ a b c “7 mẫu xe máy dưới 20 triệu đang bán tại thị trường Việt Nam” (ベトナム語). Công ty TNHH KD Xe máy Kường Ngân (2022年5月4日). 2022年8月7日閲覧。 ^ “Wave Alpha 110cc” (ベトナム語). Sản phẩm. Xe máy. Công ty Honda Việt Nam. 2022年8月6日閲覧。 ^ (ベトナム語) (PDF) JA392 WAVE ALPHA. SÁCH HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG. Honda Motor Co., Ltd.. (2020). https://cdn.honda.com.vn/motorbike-manual/December2021/jN0qcHHxoJu6zkzyPqLG.pdf 2022年8月6日閲覧。  ^ a b 本田技研工業『有価証券報告書』（PDF）本田技研工業、東京、2021年。https://www.honda.co.jp/content/dam/site/www/investors/cq_img/library/report/FY202103_yuho_j.pdf。2022年7月10日閲覧。  ^ a b c d e f g “生産拠点”. Hondaグループ. 企業情報. 本田技研工業 (2022年). 2022年7月10日閲覧。 ^ “Danh sách sản phẩm” (ベトナム語). Xe máy. Công ty Honda Việt Nam (2022年). 2022年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月10日閲覧。 ^ a b "Honda Vietnam Launches New Motorcycle" (Press release) (英語). Honda Motor. 19 January 2002. 2022年6月25日閲覧。 ^ “中国製品を駆逐したホンダの二輪車戦略”. 経営戦略. 経営革新. アイリンク. 2022年6月25日閲覧。 ^ 三嶋恒平「ベトナムの二輪車産業:グローバル化時代における輪入代替型産業の発展」『比較経済研究』第44巻第1号、比較経済体制学、2007年、61-75頁、doi:10.5760/jjce.44.61、ISSN 1880-5647、2022年11月16日閲覧。  ^ ファン・ティ・トゥ (2022). 国際経営における現地潜在資源の活用 (博士（商学） 甲第1184号). Vol. 一橋大学. doi:10.15057/73446. hdl:10086/73446。 ^ a b c "Honda Vietnam Begins Exports of "Honda Wave α" to the Philippines" (Press release) (英語). Honda Motor. 10 May 2002. 2022年6月25日閲覧。 ^ “Honda VN xuất khẩu gần 15.000 xe Wave Alpha” (ベトナム語). Báo Khánh Hòa điện tử (2004年12月6日). 2022年7月2日閲覧。 ^ a b “Sẽ xuất khẩu 50 nghìn xe Wave Alpha” (ベトナム語). Tuổi Trẻ Online (2004年1月7日). 2022年7月2日閲覧。 ^ "HVN tung ra loại xe mới Wave α+" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 22 July 2004. 2007年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ “Wave α+” (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 2005年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ a b “Honda tung ra loại xe mới Wave α+” (ベトナム語). Tuổi Trẻ Online (2004年4月15日). 2022年7月2日閲覧。 ^ a b “WAVE ALPHA Có màu mới” (ベトナム語). Cổng thông tin điện tử tỉnh Vĩnh Phúc (2004年8月6日). 2022年7月2日閲覧。 ^ a b “沿革・理念・品質規格 - HONDA VIETNAM CO., LTD ヴィンフック Phuc Yen Town”. HONDA VIETNAM CO., LTD. エミダス工場検索. NCネットワーク. 2022年6月25日閲覧。 ^ “Wave ZX” (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 2005年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ "Wave ZX - Phong cách Hip - Hop của giới trẻ" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 21 January 2005. 2005年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ “Wave ZX” (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 2005年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ "Honda Việt Nam giới thiệu xe mới - Wave RS" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 21 November 2005. 2006年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ “Tin nổi bật” (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam (2005年). 2005年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ a b "Honda Việt Nam giới thiệu kiểu xe mới - Wave RSV" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 15 June 2006. 2007年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ a b "Wave 1 - Thêm một phiên bản nữa của Wave α" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 21 July 2006. 2013年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月1日閲覧。 ^ a b "Honda Việt Nam giới thiệu kiểu xe mới cao cấp, thời trang – Wave 100S" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 23 October 2006. 2006年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ "Honda Việt Nam giới thiệu xe Wave RS với tem xe hoàn toàn mới" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 23 March 2007. 2007年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ a b c "Honda Việt Nam giới thiệu kiểu xe mới Wave S mang Phong cách lịch lãm" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 18 May 2007. 2007年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ “Wave S” (ベトナム語). Chi tiết sản phẩm. Công ty Honda Việt Nam (2007年). 2007年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ a b "Honda Việt Nam giới thiệu Wave Alpha màu đen mới và tổ chức chương trình khuyến mại "Đi Wave không phí"" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 25 June 2007. 2007年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ a b "Honda Việt Nam giới thiệu phiên bản mới Wave S – Euro 2" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 15 November 2007. 2007年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ a b "Honda Việt Nam giới thiệu phiên bản mới Wave α – mẫu xe ưa chuộng của mọi người" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 24 November 2007. 2007年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ a b "Honda Việt Nam giới thiệu xe Wave RS phiên bản mới - "cực bảnh" với dáng vẻ mạnh mẽ và lôi cuốn" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 24 December 2007. 2007年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ a b c d e "Honda Việt Nam giới thiệu mẫu xe Wave RSX & Wave RSV với thiết kế thể thao, góc cạnh và rất "Cool"!" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 4 April 2008. 2008年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ a b "Wave α phiên bản mới, với tem xe hoàn toàn mới và chế độ bảo hành mới hấp dẫn - "Dành cho tất cả"" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 26 July 2008. 2008年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ a b c d "Công suất tăng 16% đồng thời tiết kiệm thêm 5% nhiên liệu nhờ áp dụng công nghệ EFT" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 9 May 2009. 2009年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ a b c “Wave 110S” (ベトナム語). Chi tiết sản phẩm. Công ty Honda Việt Nam (2009年). 2009年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ a b c ""Rock'n Ride" - Honda Việt Nam giới thiệu xe Wave 110RSX mới với thiết kế táo bạo và mạnh mẽ, đậm chất Rock" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 3 October 2009. 2009年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ a b “Wave 110RSX” (ベトナム語). Chi tiết sản phẩm. Công ty Honda Việt Nam (2009年). 2009年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ a b c "Honda Việt Nam giới thiệu phiên bản mới của Wave Alpha - Thiết kế thời trang" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 31 December 2009. 2014年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月1日閲覧。 ^ “Wave α” (ベトナム語). Chi tiết sản phẩm. Công ty Honda Việt Nam (2009年). 2010年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ "Kỷ nguyên mới - Honda Wave RSX FI AT" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 28 March 2010. 2010年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ a b “Wave RSX FI AT” (ベトナム語). Chi tiết sản phẩm. Công ty Honda Việt Nam (2010年). 2010年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ a b c "Honda Việt Nam ra mắt phiên bản mới Wave 110S & Wave 110RS" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 13 October 2010. 2014年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月1日閲覧。 ^ a b "Honda Việt Nam ra mắt Wave Alpha phiên bản mới – Tận hưởng thế giới Alpha" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 12 January 2011. 2012年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月1日閲覧。 ^ "Honda Việt Nam ra mắt phiên bản Wave 110S, Wave 110RS mới" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 28 April 2013. 2013年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ a b “Honda Việt Nam giới thiệu Wave 110 mới” (ベトナム語). VnExpress (2011年8月9日). 2022年8月10日閲覧。 ^ a b c "Honda Việt Nam giới thiệu Wave 110S phiên bản đặc biệt 2012 – Dáng vẻ thời trang đầy tinh tế" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 17 December 2011. 2012年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ a b "Honda Việt Nam giới thiệu Wave Alpha phiên bản mới – Sắc màu chuyển động cá tính" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 27 December 2011. 2013年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月1日閲覧。 ^ a b c "Honda Việt Nam giới thiệu Wave 110RSX mới "REACH YOUR TOP – CÙNG BẠN CHINH PHỤC ĐỈNH CAO!"" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 8 March 2012. 2012年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月1日閲覧。 ^ a b c d "Honda Việt Nam ra mắt phiên bản Wave 110S, Wave 110RS mới" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 29 April 2013. 2013年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月1日閲覧。 ^ a b c "Honda Việt Nam ra mắt phiên bản Wave RSX mới - "Bứt phá mạnh mẽ"" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 11 May 2013. 2013年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月1日閲覧。 ^ a b c "Hấp dẫn triệu trái tim với xe Wave Alpha cá tính mới" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 10 June 2013. 2013年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月1日閲覧。 ^ a b c d e "Honda Việt Nam giới thiệu xe Wave 110RSX hoàn toàn mới" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 1 March 2014. 2014年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月1日閲覧。 ^ “Wave RSX” (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam (2014年). 2014年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月1日閲覧。 ^ a b "Honda Việt Nam bổ sung màu mới cho Wave 110 RSX" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 8 March 2015. 2015年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ a b "Honda Việt Nam giới thiệu phiên bản Wave Alpha mới" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 5 November 2015. 2015年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月1日閲覧。 ^ “5 dòng xe số bán chạy nhất Việt Nam năm 2015” (ベトナム語). Người Lao Động (2016年6月5日). 2022年6月25日閲覧。 ^ a b “Phiên bản mới Honda Wave 110 RSX: Nâng tầm phong cách, thân thiện hơn với môi trường nhờ đáp ứng tiêu chuẩn khí thải EURO 3” (ベトナム語). Hệ Thống Honda Phát Tiến. THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ PHÁT TIẾN. 2022年7月2日閲覧。 ^ “Honda Wave 110 RSX phiên bản mới trình làng, giá từ 21,5 triệu đồng” (ベトナム語). Autodaily.vn (2016年10月13日). 2022年7月2日閲覧。 ^ a b c “Cận cảnh xe số bình dân Honda Wave Alpha 110cc vừa ra mắt” (ベトナム語) (2017年1月6日). 2022年6月25日閲覧。 ^ “Honda Việt Nam giới thiệu đồng loạt phiên mới 3 xe số” (ベトナム語). Tuổi Trẻ Online (2017年12月7日). 2022年7月2日閲覧。 ^ a b “Honda Wave Alpha 110 ra bản giới hạn, rất rực rỡ” (ベトナム語). 24h.com.vn (2017年7月17日). 2022年7月2日閲覧。 ^ a b “Honda Wave Alpha 110 2019 phiên bản mới chính thức ra mắt giá bán 17 triệu đồng” (ベトナム語). Motosaigon (2018年12月27日). 2022年6月25日閲覧。 ^ “Honda Việt Nam bán ra hơn 2,5 triệu xe máy trong năm 2018” (ベトナム語). Otofun News (2019年1月21日). 2022年7月2日閲覧。 ^ a b c “Honda Việt Nam vừa giới thiệu mẫu xe số Honda Wave RSX FI 110 2019 phiên bản mới với thay đổi thiết kế và tiện ích. Có 3 phiên bản, giá bán từ 21,69 triệu đồng.” (ベトナム語). Xedoisong.vn (2019年9月3日). 2022年6月25日閲覧。 ^ “Honda giành thêm hơn 3% thị phần của đối thủ, Honda Wave Alpha và Vision đạt doanh số trên 1 triệu chiếc” (ベトナム語). CafeBiz (2020年1月20日). 2022年7月2日閲覧。 ^ “ホンダ、19年の二輪市場でシェア79％”. NNA ASIA. NNA (2020年1月20日). 2022年7月9日閲覧。 ^ a b "Honda Việt Nam giới thiệu Wave RSX FI 110 phiên bản mới - Rực sức trẻ, xứng đam mê -" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 3 November 2020. 2022年6月25日閲覧。 ^ "Honda Việt Nam công bố Kết quả hoạt động kinh doanh tháng 12/2020 và cả năm 2020" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 16 January 2021. 2022年6月25日閲覧。 ^ a b c "Honda Việt Nam chính thức điều chỉnh giá bán lẻ đề xuất các sản phẩm xe máy nội địa" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 1 July 2021. 2022年6月25日閲覧。 ^ "Honda Việt Nam tự hào giới thiệu phiên bản giới hạn Wave Alpha 110cc - "Hào khí sao vàng, xông pha chiến thắng" -" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 9 October 2021. 2022年6月25日閲覧。 ^ Nhân Chí (2021年10月10日). “Honda Wave Alpha 110cc có bản đặc biệt cổ vũ tuyển Việt Nam “Hào khí sao vàng, xông pha chiến thắng"” (ベトナム語). Tin tức. MotorSport. Truyền thông Đa phương tiện DigiMove. 2022年6月25日閲覧。 ^ "Honda Việt Nam công bố Kết quả hoạt động kinh doanh tháng 12/2021 và cả năm 2021" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 10 January 2022. 2022年6月25日閲覧。 ^ “ホンダがバイク1.5％値上げ　原材料費高騰、昨年７月に続き”. NNA ASIA. NNA (2022年4月7日). 2022年7月9日閲覧。 ^ “Bảng giá xe máy Honda Wave Alpha mới nhất cuối tháng 7: Qua rồi thời "đội giá"?” (ベトナム語). TẠP CHÍ ĐIỆN TỬ KINH TẾ CHỨNG KHOÁN VIỆT NAM (2022年7月29日). 2022年7月30日閲覧。 ^ Kiều Chinh (2022年7月27日). “Bảng giá xe máy Honda Wave Alpha 2022 mới nhất ngày 28/7/2022” (ベトナム語). Người quan sát. TNHH Đầu tư Đổi mới Công nghệ INTECH. 2022年7月30日閲覧。 ^ “Bảng giá xe máy Honda Wave RSX 2022 mới nhất ngày 30/7: Giá “rất đẹp”” (ベトナム語). TẠP CHÍ ĐIỆN TỬ KINH TẾ CHỨNG KHOÁN VIỆT NAM (2022年7月30日). 2022年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月30日閲覧。 ^ a b "HONDA VIỆT NAM THAY THẾ DÂY ĐIỆN ĐÈN HẬU CHO 152.053 XE WAVE 110 RSX 2012" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 25 September 2012. 2012年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月25日閲覧。 ^ “UNDERBONE” (英語). MOTORCYCLES FOR SALE IN THE PHILIPPINES. MOTORCYCLES. Honda Philippines Inc.. 2022年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月10日閲覧。 ^ "HONDA MOTOFEST CEBU 2009" (Press release) (英語). Honda Philippines Inc. 9 December 2009. 2009年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月23日閲覧。 ^ Arnel B. Santos-Ynigo at (2009年11月21日). “Honda Motofest 2009 & Honda Wave Dash product launch” (英語). underbone tuner. 2022年7月23日閲覧。 ^ “Wave Dash (Cast Type)” (英語). Motorcycles. Products. Honda Philippines Inc. (2009年). 2009年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月23日閲覧。 ^ "The Honda Wave 110 Alpha Grand Launch" (Press release) (英語). Honda Philippines Inc. 21 February 2014. 2014年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月23日閲覧。 ^ a b c “Wave 110 Alpha” (タガログ語). Motorcycles. Products. Honda Philippines Inc. (2014年). 2014年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月23日閲覧。 ^ a b c “Honda Philippines, Inc. releases the new generation Wave 125 Alpha” (英語). The Freeman. Philstar Global (2014年7月7日). 2022年7月2日閲覧。 ^ “GILAS PILIPINAS and Honda Wave 125” (英語). InsideRACING. CAMBA Motohaus Inc. (2014年6月28日). 2022年7月23日閲覧。 ^ “Honda Philippines, Inc. Releases the New Generation Wave 125 Alpha” (英語). Motorcycle Philippines (2014年6月24日). 2022年7月2日閲覧。 ^ “Honda Wave 125 Alpha production line-off ceremony held in Philippines” (英語). komarjohari (2014年5月16日). 2022年7月10日閲覧。 ^ a b c “Honda Philippines Launched 4 New Models that will Fit the Filipino Lifestyle” (英語). InsideRACING. Camba Motohaus (2017年4月7日). 2022年7月2日閲覧。 ^ 「海外Hondaグループの社会活動」『Hondaの社会活動 2008』（PDF）本田技研工業、東京、2008年8月、41-50頁。https://www.honda.co.jp/philanthropy/report/jpn/doc/2008report.pdf。2022年7月23日閲覧。  ^ 『フィリピンにおける四輪完成車生産の終了について』（プレスリリース）本田技研工業、2020年2月22日。https://www.honda.co.jp/news/2020/c200222.html。2022年7月23日閲覧。  ^ 『フィリピンにてマニュアル・トランスミッション新工場の稼動を開始』（プレスリリース）本田技研工業、2003年8月19日。https://www.honda.co.jp/news/2003/c030819.html。2022年7月23日閲覧。  ^ 「社会貢献活動に関する取り組み」『Honda Sustainability Report 2021』（PDF）本田技研工業、東京、2021年7月、149-154頁。https://www.honda.co.jp/sustainability/report/pdf/2021/Honda-SR-2021-jp-all.pdf。2022年7月23日閲覧。  ^ “Honda Foundation, Inc.” (英語). Philippine Council for NGO Certification, Inc.. 2022年7月23日閲覧。 ^ 『台風第３０号（ヨランダ）による被害に関する 援助金窓口のご案内』（プレスリリース）在フィリピン日本国大使館、2013年11月23日。https://www.ph.emb-japan.go.jp/pressandspeech/press/pressreleases/2013_j/1_j.html。2022年7月23日閲覧。  ^ "Honda and Philippine Red Cross, alleviating the Lives of Filipinos during this pandemic" (Press release) (英語). Honda Philippines Inc. 20 May 2020. 2022年7月23日閲覧。 ^ 「Social Contribution Activities Initiatives」（英語）『Honda Sustainability Report 2021』（PDF）Honda Motor Co., Ltd.、Tokyo、2021年7月、149-154頁。https://global.honda/sustainability/cq_img/report/pdf/2021/Honda-SR-2021-en-all.pdf。2022年7月23日閲覧。  ^ Aris Ilagan (2020年5月21日). “Honda Foundation donates 104 motorbikes to the PH Red Cross” (英語). INDUSTRY NEWS. TOP GEAR PHILIPPINES. 2022年7月23日閲覧。 ^ "5th SPMJ Driven to Serve Awards recognized Honda Foundation, Inc" (Press release) (英語). Honda Philippines Inc. 10 May 2022. 2022年7月30日閲覧。 ^ a b "Redefine Your Ride with The All-New Wave RSX" (Press release) (英語). Honda Philippines Inc. 29 July 2022. 2022年7月30日閲覧。 ^ a b “Honda Wave RSX 2023 unveiled in PH: Prices, Specs Features” (英語). MOTORCYCLE NEWS. TOP GEAR PHILIPPINES (2022年7月29日). 2022年7月30日閲覧。 ^ 村岡直人「ホンダのアジア二輪事業とミャンマービジネスへの期待」（PDF）『日本貿易会月報』第725号、日本貿易会、東京、2014年5月、24-25頁、ISSN 0385-0471、全国書誌番号:00028897、2022年7月9日閲覧。  ^ “Products” (ビルマ語). NCX Myanmar Co., Ltd. 2022年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月17日閲覧。 ^ “ລົດຄອບຄົວ” (ラーオ語). ເຈ.ບີ. ຮອນດ້າ. 2022年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月18日閲覧。 ^ “Wave 110S” (中国語). 全线产品. 新大洲本田摩托有限公司. 2022年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月18日閲覧。 ^ “Wave 110T” (中国語). 全线产品. 新大洲本田摩托有限公司. 2022年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月18日閲覧。 ^ 『新大洲本田、Hondaブランド第二弾「Wave」の生産を開始』（プレスリリース）本田技研工業、2002年6月14日。https://www.honda.co.jp/news/2002/c020614.html。2022年6月25日閲覧。  ^ "Sundiro Honda Begins Production of New Wave Motorcycle" (Press release) (英語). Honda Motor Co., Ltd. 14 June 2002. 2022年8月13日閲覧。 ^ a b c d e f g "新大洲本田2012年摩托车产品出口金额位居第一" (Press release) (中国語). 新大洲控股股份有限公司. 16 February 2013. 2022年8月13日閲覧。 ^ a b “新大洲本田WAVE摩托车成功上市哥伦比亚” (中国語). 新浪财经. 新浪网. 新浪公司 (2005年12月22日). 2022年8月13日閲覧。 ^ a b c d “新大洲威武41e,41c,41a,那个好.三个有区别吗” (中国語). 开心网. 2022年8月13日閲覧。 ^ “法制度の整備・執行”. 中国における環境汚染の現状と対策、環境対策技術ニーズ. 日本の環境対策技術のアジア展開に向けて. 環境省 (2016年4月1日). 2022年8月13日閲覧。 ^ “自主威武100” (中国語). 摩托车制造. 产业布局. 新大洲控股股份有限公司. 2022年8月13日閲覧。 ^ “摩托车制造” (中国語). 产业布局. 新大洲控股股份有限公司. 2022年7月2日閲覧。 ^ a b “新大洲本田新威武重庆展出天津下线” (中国語). 第十一届中国国际摩托车博览会. 牛摩网 (2012年10月14日). 2022年8月13日閲覧。 ^ 『スズキ、中国の「重慶モーターサイクルショー」への出品概要』（プレスリリース）スズキ、2011年10月13日。https://www.suzuki.co.jp/release/d/2011/1013/index.html。2022年8月13日閲覧。  ^ “Honda加速摩托本地化进程引进大排量车型” (中国語). _新浪汽车. 新浪网. 新浪公司. 2022年8月13日閲覧。 ^ “Honda携新车型重磅出击2012摩博会” (中国語). 网易新闻. 网易公司 (2012年10月12日). 2022年8月13日閲覧。 ^ “新大洲本田 与众不同的威武_本田摩托车” (中国語). 导购. 摩信网. 重庆朝月文化传媒有限公司 (2017年10月27日). 2022年7月2日閲覧。 ^ 編集YF (2016年9月1日). “中国環境保護部、汚染物排出の新基準を発表”. 人民網日本語版. 人民日報社. 2022年7月30日閲覧。 ^ "穿越时空，新大洲本田重金寻找wave老用户" (Press release) (中国語). 新大洲本田摩托有限公司. 16 July 2019. 2022年7月2日閲覧。 ^ a b 蓝色阿東 (2021年6月8日). “六车齐发！新大洲本田出手了！” (中国語). 牛摩网. 深圳市牛摩网科技商务有限公司. 2022年8月13日閲覧。 ^ a b “6款新品自信亮相 —— 新大洲本田“驾驭新视界 绽放新未来”发布会直击” (中国語). 摩托范. 苏州摩多多信息科技有限公司 (2021年6月15日). 2022年8月13日閲覧。 ^ “Wave110S” (中国語). 新大洲本田摩托有限公司. 2022年8月13日閲覧。 ^ “វេវ១១០” (クメール語). អិន ស៊ី អិច ខូអិលធីឌី. 2022年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月18日閲覧。 ^ a b c d e f g h Sep Irran (2019年12月5日). “Honda Wave Alpha updated for 2020 – From RM4,339” (英語). BikesRepublic.com. 2022年7月10日閲覧。 ^ a b “Boon Siew Honda Malaysia” (マレー語). Boon Siew Honda Sdn.Bhd. 2022年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月7日閲覧。 ^ “Motosikal” (マレー語). Hong Leong Yamaha Motor Sdn. Bhd. 2022年8月7日閲覧。 ^ a b c Mohan K Ramanujam (2022年3月12日). “2021 Honda Wave 125i launched in Malaysia, RM6,449” (英語). paultan.org. Driven Communications Sdn Bhd. 2022年7月10日閲覧。 ^ a b “Motor Mampu Milik Pilihan Rakyat Malaysia” (マレー語). MALAYA UNITED MOTORCYCLE. Malaya United Motor (2021年6月9日). 2022年8月7日閲覧。 ^ “Honda Wave Alpha Cub Bike in Malaysia” (マレー語). KAPCIL. Produk. Boon Siew Honda Sdn.Bhd. 2022年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月7日閲覧。 ^ (マレー語) (PDF) Wave α. Manual Pemilik. Boon Siew Honda Sdn.Bhd. (2019). オリジナルの2022-08-07時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20220807071429/https://boonsiewhonda.com.my/wp-content/uploads/2022/BSH/WaveAlpha-OwnerManual-BM.pdf 2022年8月7日閲覧。  ^ 『部長関連人事』（PDF）（プレスリリース）本田技研工業、2018年2月20日。https://www.honda.co.jp/content/dam/site/www/news/cq_img/2018/c180220_04.pdf。2022年7月10日閲覧。  ^ “Boon Siew Honda Malaysia” (マレー語). Xe máy. Boon Siew Honda Sdn.Bhd. 2022年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月10日閲覧。 ^ a b c "Boon Siew Honda Unveils "One For All" All-New Wave 110" (Press release) (英語). Boon Siew Honda Sdn.Bhd. 28 May 2013. 2011年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月10日閲覧。 ^ "Honda Wave Junior Championship" (Press release) (英語). Boon Siew Honda Sdn.Bhd. 26 February 2011. 2011年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月9日閲覧。 ^ “Press / Media” (英語). Boon Siew Honda Sdn.Bhd. 2013年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月10日閲覧。 ^ a b “2012 Honda Wave 110 MMC by Boon Siew Honda Malaysia-RM4,771（R）、RM5,228（RS）-MotoMalaya.net” (英語). MotoMalaya.net (2011年12月29日). 2022年7月10日閲覧。 ^ "Honda Wave-110 Championship 2012" (Press release) (英語). Boon Siew Honda Sdn.Bhd. 3 March 2011. 2012年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月9日閲覧。 ^ 広瀬やよい (2013年5月29日). “二輪車の文秀ホンダ、新型「ウェーブ110」を発表”. レスポンス（Response.jp）. イード. 2022年7月10日閲覧。 ^ “Features” (英語). All-New WAVE 110. Products. Boon Siew Honda Sdn.Bhd (2013年). 2013年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月10日閲覧。 ^ “Specification” (英語). All-New WAVE 110. Products. Boon Siew Honda Sdn.Bhd (2013年). 2013年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月10日閲覧。 ^ a b "Boon Siew Honda Unveils Its Urban Dominator, The All-New Wave Alpha" (Press release) (英語). Boon Siew Honda Sdn.Bhd. 1 December 2015. 2016年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月10日閲覧。 ^ 広瀬やよい (2015年11月19日). “文秀ホンダ、新型「ウェーブアルファ」を発表…マレーシア”. レスポンス（Response.jp）. イード. 2022年7月10日閲覧。 ^ a b “WaveAlpha_brochure_web” (PDF) (マレー語). Boon Siew Honda Sdn.Bhd (2015年). 2015年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月10日閲覧。 ^ a b c "Wave Alpha MMC, The Ultimate Dominator" (Press release) (英語). Boon Siew Honda Sdn.Bhd. 28 February 2017. 2017年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月10日閲覧。 ^ a b c Irwan Asri Mohd Nor (2017年11月7日). “BOON SIEW LANCAR HONDA WAVE ALPHA BERWAJAH BARU YANG LEBIH SPORTY” (マレー語). Mekanika Malaysia. mekanika.com.my. 2022年7月10日閲覧。 ^ Syukran Zainuddin (2019年1月13日). “BOON SIEW PERKENAL LIVERY BAHARU UNTUK HONDA WAVE ALPHA & BEAT” (マレー語). Mekanika Malaysia. mekanika.com.my. 2022年7月10日閲覧。 ^ a b Wahid Ooi Abdullah (2019年1月14日). “Boon Siew Honda Introduces New Colours for 2019 Honda Wave Alpha and 2019 Honda BeAT” (英語). BikesRepublic.com. 2022年7月10日閲覧。 ^ Danny Tan (2012年7月27日). “Boon Siew introduces the new 125cc Honda Future” (英語). paultan.org. Driven Communications Sdn Bhd. 2022年7月10日閲覧。 ^ “125+2012” (英語). Microfiches.net/. Coxa Ltd.. 2022年7月17日閲覧。 ^ a b c "All New Wave 125i, "A Class of Your Own"" (Press release) (英語). Boon Siew Honda Sdn.Bhd. 26 April 2017. 2017年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月10日閲覧。 ^ a b c “AFS125+WAVE” (英語). Microfiches.net/. Coxa Ltd.. 2022年7月17日閲覧。 ^ a b Syukran Zainuddin (2019年11月27日). “HONDA WAVE 125i – 2 VARIAN, LAMPU LED, BERMULA RM5,999” (マレー語). Mekanika Malaysia. mekanika.com.my. 2022年7月10日閲覧。 ^ a b c Syukran Zainuddin (2021年3月1日). “HONDA WAVE 125i 2021. ENJIN EURO4, 3 PILIHAN WARNA, BERMULA RM6,499 SEUNIT” (マレー語). Mekanika Malaysia. mekanika.com.my. 2022年7月10日閲覧。 ^ Mohan K Ramanujam (2021年3月2日). “2021 Honda Wave 125i launched in Malaysia, RM6,449” (英語). paultan.org. Driven Communications Sdn Bhd. 2022年7月10日閲覧。 ^ a b c d "Honda Wave Dash SE Raises the Joy of Motoring with Repsol Inspired Styling" (Press release) (英語). Boon Siew Honda Sdn.Bhd. 19 October 2011. 2011年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月10日閲覧。 ^ a b c Kon (2011年4月28日). “Boon Siew Honda launches new Honda Wave Dash cub” (英語). Autoworld.com.my. Autoworld.com.my Sdn Bhd. 2022年7月10日閲覧。 ^ a b c "Wave Dash Returns with New Lease of Excitement" (Press release) (英語). Boon Siew Honda Sdn.Bhd. 5 September 2013. 2016年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月10日閲覧。 ^ Keshy Dhillon (2016年1月15日). “New Honda Wave Dash FI debuts – From RM5,299*” (英語). BikesRepublic.com. 2022年7月10日閲覧。 ^ a b c “HONDA WAVE DASH FI” (マレー語). Mekanika Malaysia. mekanika.com.my (2016年1月16日). 2022年7月10日閲覧。 ^ a b Sep Irran (2017年2月7日). “2017 Honda Wave Dash Fi Limited Edition” (英語). BikesRepublic.com. 2022年7月10日閲覧。 ^ a b "2017 HONDA WAVE DASH FI REVS UP THE RUNWAY" (Press release) (英語). Boon Siew Honda Sdn.Bhd. 22 March 2017. 2017年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月10日閲覧。 ^ a b c Syukran Zainuddin (2017年3月22日). “HONDA WAVE DASH FI 2017 – BERMULA RM5,860” (マレー語). Mekanika Malaysia. mekanika.com.my. 2022年7月10日閲覧。 ^ BRUNO GOMES (2018年7月17日). “New Dash 125 introduced in Malaysia” (英語). iMotorbike News. iMotorbike World Sdn Bhd. 2022年7月10日閲覧。 ^ “New Honda Dash 125 introduced” (英語). Auto International. SH Legacy Media Marketing (2018年7月17日). 2022年7月10日閲覧。 ^ a b “WAVE 125i” (英語). Sheesha Pvt. Ltd.. 2022年8月10日閲覧。 ^ 『バングラデシュにおける二輪車新工場の稼働を開始』（プレスリリース）本田技研工業、2018年11月11日。https://www.honda.co.jp/news/2018/c181111a.html。2022年8月12日閲覧。  ^ "Honda brings Blue color of Wave Alpha" (Press release) (英語). Bangladesh Honda Private Ltd. 3 July 2017. 2019年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月10日閲覧。 ^ “Bangladesh Honda Private Limited” (英語). Bangladesh Honda Private Ltd.. 2019年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月12日閲覧。 ^ “コロンビア経済定期報告（４月）”. 在コロンビア日本国大使館 (2007年). 2022年8月13日閲覧。 ^ a b “Súbete a una WAVE 110S 2023” (スペイン語). Honda Motos. FANALCA SA. 2022年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月18日閲覧。 ^ “La nueva Honda Wave 110 llega para actualizar a la exitosa Honda C-100 Wave.” (スペイン語). Autos de Primera (2013年12月13日). 2022年8月10日閲覧。 ^ “Honda Super Cub, 60 años superando grandes desafíos” (スペイン語). Honda Motos. FANALCA SA (2019年9月19日). 2022年8月10日閲覧。 ^ “Motos en Colombia Honda” (スペイン語). FANALCA SA. 2022年8月12日閲覧。 ^ “Honda Wave” (スペイン語). Publimotos.com (2011年5月4日). 2022年8月13日閲覧。 ^ Michael. “Dónde ensamblan las motos en Colombia?” (スペイン語). Vida de dos ruedas. 2022年8月13日閲覧。 ^ a b “WAVE 110S” (スペイン語). Honda Paraguay. Diesa s.a.. 2022年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月18日閲覧。 ^ 『アルゼンチンにおける完成車生産体制の変更について』（プレスリリース）本田技研工業、2019年8月14日。https://www.honda.co.jp/news/2019/c190814.html。2022年7月16日閲覧。  ^ “WAVE 110S” (スペイン語). HONDA Motos. Honda Motor de Argentina S.A.. 2022年7月16日閲覧。 ^ “Argentina”. FACTORIES. SUPER CUB FANSITE. 本田技研工業. 2022年7月15日閲覧。 ^ a b “Honda Motor de Argentina lanza su segundo modelo de producción nacional: Honda NF 100 Wave modelo 2008” (スペイン語). Motos Argentinas News. MotosArgentinas.com.ar (2007年10月31日). 2022年7月23日閲覧。 ^ a b “Honda fabricará un segundo modelo de motos en el país” (スペイン語). LA NACION. S.A. LA NACION (2007年11月1日). 2022年8月13日閲覧。 ^ a b “Honda Wave 2009: 100% argentina” (スペイン語). Noticias. Autocosmos (2009年6月3日). 2022年7月23日閲覧。 ^ a b "HONDA REAFIRMA SU APUESTA AL MERCADO Y EXTIENDE SU LINEA DE PRODUCTOS DE MEDIANA Y BAJA CILINDRADA" (Press release) (スペイン語). Honda Motor de Argentina S.A. 2010. 2010年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月23日閲覧。 ^ “Ficha Técnica” (スペイン語). NEW WAVE SERIE II. Honda Motor de Argentina S.A. (2010年). 2010年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月23日閲覧。 ^ “Honda ya fabricó 200.000 motos en el país” (スペイン語). LA NACION. S.A. LA NACION (2012年1月7日). 2022年8月13日閲覧。 ^ "Honda reafirma su liderazgo en el mercado de motocicletas e incorpora nuevos modelos de producción nacional" (Press release) (スペイン語). Honda Motor de Argentina S.A. January 2013. 2022年7月23日閲覧。 ^ a b "Honda Motor de Argentina presenta una nueva versión de la motocicleta más vendida del país, la Wave 110" (Press release) (スペイン語). Honda Motor de Argentina S.A. 2013. 2022年7月23日閲覧。 ^ “Las 10 motos más vendidas en Argentina en 2013” (スペイン語). Exclusivo Motos. IMG S.A. (2014年1月10日). 2022年7月23日閲覧。 ^ a b "Honda presenta la renovada Wave 110S 2017" (Press release) (スペイン語). Honda Motor de Argentina S.A. 2017. 2022年7月23日閲覧。 ^ a b “La Honda Wave 110S vuelve renovada” (スペイン語). Parabrisas. Perfil S.A. (2017年5月5日). 2022年7月23日閲覧。 ^ “Las 10 motos más vendidas en Argentina en 2018” (スペイン語). Exclusivo Motos. IMG S.A. (2019年1月16日). 2022年7月23日閲覧。 ^ “Las 20 motos 0km más vendidas de la Argentina en 2019”. Parabrisas. Perfil S.A. (2020年1月6日). 2022年7月23日閲覧。 ^ a b Ezequiel Las Heras (2022年1月4日). “Las 10 motos más vendidas de Argentina en 2021” (スペイン語). MOTOS. Autocosmos. 2022年7月23日閲覧。 ^ a b 『Honda、ペルーで新工場設立』（プレスリリース）本田技研工業、2006年11月29日。https://www.honda.co.jp/news/2006/c061129.html。2022年7月16日閲覧。  ^ “Modelos” (スペイン語). Honda motos. Honda Motos Perú. 2022年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月10日閲覧。 ^ a b “Peru”. FACTORIES. SUPER CUB FANSITE. 本田技研工業. 2022年6月25日閲覧。 ^ “Honda Motos presenta la renovada motocicleta Wave 110 S” (スペイン語). Moto Tuerca. Mundo Tuerca. 2022年8月13日閲覧。 ^ Carlos Acosta (2018年2月5日). “Honda Wave 110S: La moto más vendida en 2017 en el Perú” (スペイン語). Revista Nitro. 2022年8月13日閲覧。 ^ 『メキシコにおける四輪完成車生産体制の変更について』（プレスリリース）本田技研工業、2019年9月7日。https://www.honda.co.jp/news/2019/c190907.html。2022年7月16日閲覧。  ^ a b “Honda WAVE110” (スペイン語). MOTOS. Honda de Mexico S.A. de C.V.. 2022年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月18日閲覧。 ^ “LA HONDA WAVE YA SE ENSAMBLA EN MÉXICO” (スペイン語). REVISTA 400CC (2017年8月1日). 2022年7月23日閲覧。 ^ “Honda Wave 110S, la motoneta ensamblada por y para mexicanos” (スペイン語). Revista Moto (2017年8月1日). 2022年7月23日閲覧。 ^ a b “WAVE 110S” (スペイン語). Motos Honda Costa Rica. Sociedad Anonima de Vehiculos Automotores S.A.. 2022年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月18日閲覧。 ^ a b “WAVE-110S” (スペイン語). ENIMOSA. 2022年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月18日閲覧。 ^ a b “WAVE” (スペイン語). Honda Bolivia. 2022年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月18日閲覧。 ^ a b “Wave 110 S” (スペイン語). Nanvel S.A.. 2022年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月18日閲覧。 ^ a b “Waveup S” (スペイン語). Motos Honda Honduras. DIDEMO S.A.. 2022年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月18日閲覧。 ^ a b “WAVE110s” (英語). Marics Honda. Marics and Company Limited. 2022年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月18日閲覧。 ^ 『欧州向け二輪車 2021年型モデルに7機種を追加』（プレスリリース）本田技研工業、2020年11月11日。https://www.honda.co.jp/news/2020/2201111.html。2022年7月16日閲覧。  ^ “ANF125A” (英語). Microfiches.net/. Coxa Ltd.. 2022年7月2日閲覧。 ^ a b 『欧州向け2003年型 二輪車新型モデルを発表』（プレスリリース）本田技研工業、2002年9月13日。https://www.honda.co.jp/news/2002/2020913.html。2022年7月2日閲覧。  ^ "ANF125i" (Press release) (英語). Honda Motor Europe. 2 November 2010. 2022年7月2日閲覧。 ^ “Wave110i” (ドイツ語). Leichtkrafträder. Motorräder. Honda Deutschland (2012年). 2015年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月2日閲覧。 ^ “AFS1102SH” (英語). Microfiches.net/. Coxa Ltd.. 2022年7月2日閲覧。 ^ "Honda at EICMA 2011" (Press release) (英語). Honda Motor. 7 November 2011. 2022年7月2日閲覧。 ^ "HONDA AT EICMA 2011" (Press release) (英語). Honda Motor Europe. 7 November 2011. 2022年7月10日閲覧。 ^ "2012 Wave 110i" (Press release) (英語). Honda Motor Europe. 8 November 2011. 2022年7月2日閲覧。 ^ “Daten & Preise” (ドイツ語). Wave110i. Motorräder. Honda Deutschland (2012年). 2015年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月2日閲覧。 ^ 『ナイジェリアでビジネスユースに適した新型小型二輪車「Ace110」を発表・発売』（プレスリリース）本田技研工業、2019年9月7日。https://www.honda.co.jp/news/2017/2171120.html。2022年7月16日閲覧。  ^ “Posting News, Sejarah Singkat Honda Supra Series, 25 Tahun Temani Keluarga Indonesia, Begini Transformasi Desain dan Teknologinya, Loe Perlu Tau!” (インドネシア語). Motorexpertz.com. PT Gigatama Visi Media (2022年5月3日). 2022年7月30日閲覧。 ^ “Honda Supra Mengenaskan, Dibiarin Mangkrak sampai Digerogoti Karat, Bikin Pangling setelah Direstorasi” (インドネシア語). Otomania.com. GridOto.com. Kompas gramedia (2021年11月28日). 2022年7月30日閲覧。 ^ “スーパーカブなのにスクーター風！は海外では常識!? ベトナム、南米、中国のカブ事情”. Motor-Fan Bikes. 三栄 (2019年11月27日). 2022年7月29日閲覧。 ^ “HONDA” (スペイン語). SOLOMOTOS.COM. Google Sites. Google LLC. 2022年7月30日閲覧。 ^ 『インドネシアで二輪車生産累計1,000万台を達成』（プレスリリース）本田技研工業、2003年5月26日。https://www.honda.co.jp/news/2003/c030526.html。2022年7月29日閲覧。  ^ “Modifikasi Honda Karisma, Bergaya Thai Look Nan Simple” (インドネシア語). Moladin (2019年8月22日). 2022年7月29日閲覧。 ^ Antonio Cuadra (2011年11月15日). “EICMA Novedades 2012 - Honda Wave 110i” (スペイン語). Moto125.cc. 2022年7月30日閲覧。 ^ “Honda ANF 125 Innova : Asiate majeur” (フランス語). Moto-Station (2003年12月3日). 2022年7月30日閲覧。 ^ “新大洲本田新车型下线 天津工厂共生产100万辆” (中国語). 新浪汽车. 新浪网. 新浪公司 (2004年5月19日). 2022年8月13日閲覧。 ^ 青山義明 (2012年4月). “カブ大全35・NEWスーパーカブ110の生産地・中国新大洲本田”. WEB Mr.BIKE. 東京エディターズ. 2022年7月29日閲覧。 ^ 李毅明 (2004年5月31日). “本田摩托找到新基地” (中国語). 人民网日本版. 人民日报社. 2022年7月30日閲覧。 ^ "AHM Segarkan Tampilan New Honda Revo Series" (Press release) (インドネシア語). PT. Astra Honda Motor. 3 February 2020. 2022年7月29日閲覧。 ^ Taufik (2019年1月31日). “AHM Bisa Update Honda Revo X ber-Led Seperti Wave 110i” (インドネシア語). tmcblog.com. 2022年7月29日閲覧。 ^ “รถจักรยานยนต์ฮอนด้า ผู้นำที่ไม่เคยหยุดนิ่ง รุกหนักตลาดสองล้อครึ่งปีหลัง ส่งเทคโนโลยีใหม่หัวฉีด “PGM-FI” สู่รถครอบครัว “Honda Dream” เป็นครั้งแรก” (タイ語). RYT9 (2011年8月1日). 2022年8月6日閲覧。 ^ ""Chất lượng đồng hành, vững tâm tiếp bước" cùng Super Dream 2013" (Press release) (タイ語). Công ty Honda Việt Nam. 26 June 2013. 2013年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月6日閲覧。 ^ Nguyễn Oanh (2017年11月17日). “Ngược dòng lịch sử các dòng Honda Dream: Thời oanh liệt nay còn đâu!” (ベトナム語). Dân Việt. Trung ương Hội Nông dân Việt Nam. 2022年8月6日閲覧。 ^ "Honda EX5 Dream 110 And Honda Air Blade MEDIA LAUNCH" (Press release) (英語). Boon Siew Honda Sdn.Bhd. 23 July 2013. 2013年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月6日閲覧。 ^ 『「スーパーカブ50」をフルモデルチェンジし発売』（プレスリリース）本田技研工業、2012年5月17日。https://www.honda.co.jp/news/2012/2120517-cub.html。2022年8月6日閲覧。  ^ 『「スーパーカブ110」をフルモデルチェンジしお求めやすい価格で発売』（プレスリリース）本田技研工業、2012年2月20日。https://www.honda.co.jp/news/2012/2120220-cub110.html。2022年8月6日閲覧。  ^ “熊本地震から5カ月という早さで完全復旧を果たし、未曽有の危機を転機に変えて改革を続ける熊本製作所。”. 環境ニュース. 環境への取り組み. 本田技研工業 (2017年12月12日). 2022年8月7日閲覧。 ^ “Honda เปิดตัว Dream Super CUB เอาใจคนรัก Retro” (タイ語). ข่าวในวงการรถยนต์. AutoSpinn.com. iCar Asia (2013年5月22日). 2022年8月6日閲覧。 ^ "เอ.พี. ฮอนด้า เปิดตัวซูเปอร์คับสีใหม่สุดเก๋า เอาใจคนรักเจแปนนิสเรโทร" (Press release) (タイ語). บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด. 28 August 2015. 2015年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月6日閲覧。 ^ 本田技術研究所二輪R&Dセンター『スーパーカブ C125』（PDF）本田技研工業、東京〈製品説明書〉、2018年6月。https://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/201806/SUPERCUB_201806.pdf。2022年8月10日閲覧。  ^ "The Originality ที่สุดแห่งตำนาน Honda C125" (Press release) (タイ語). สำหรับ บริษัท ไทยฮอนด้า จำกัด. 29 March 2018. 2022年8月7日閲覧。 ^ a b 『上質感を追求したパーソナルコミューター「スーパーカブ C125」を発売』（プレスリリース）本田技研工業、2018年6月28日。https://www.honda.co.jp/news/2018/2180628-supercubc125.html。2022年8月7日閲覧。  ^ a b "Honda to Bring Monkey and Super Cub C125 to U.S. Market" (Press release) (英語). American Honda Motor Co., Inc.,. 8 June 2018. 2022年8月7日閲覧。 ^ Ngô Minh (2018年11月2日). “Bán giá 85 triệu đồng, Honda Super Cub C125 chỉ dành cho dân chơi” (ベトナム語). Chính xác. Tin nhanh. Báo Gia Lai điện tử. 2022年8月10日閲覧。 ^ “ホンダ、モンキーとスーパーカブ発売へ”. NNA ASIA. NNA (2018011-02). 2022年8月10日閲覧。 ^ "AHM Resmi Pasarkan Honda Super Cub C125" (Press release) (インドネシア語). PT. Astra Honda Motor. 3 August 2018. 2022年8月7日閲覧。 ^ “Honda C125 Super Cub on the way” (英語). bikesales.com.au. carsales.com Ltd (2018年12月19日). 2022年8月7日閲覧。 ^ 김남구 (2019年11月25日). “혼다코리아 프리미엄 슈퍼 커브 C125 출시” (朝鮮語). 뉴스. 바이커즈랩. 2022年8月7日閲覧。 ^ "Honda Motorcycle 2020 新車發表會 CRF1100L、SUPER CUB C125、REBEL500 全新級距 耀眼登場" (Press release) (中国語). 台灣本田股份有限公司. 2 December 2019. 2020年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月7日閲覧。 ^ "The Super Cub and Monkey return to Honda's European line-up" (Press release) (英語). Honda Motor Europe Ltd. 21 June 2021. 2022年8月7日閲覧。 ^ “CUB House เปิดตัว 2021 Honda Monkey และ Honda C125 ใหม่” (タイ語). motortrivia. motortrivia.com (2021年3月19日). 2022年8月10日閲覧。 ^ ヤングマシン(ヨ) (2021年6月21日). “新エンジン搭載！ ホンダ新型「スーパーカブC125」欧州で登場、ミッションは4速”. WEBヤングマシン. 内外出版社. 2022年8月10日閲覧。 ^ "Motor Legendaris Honda Super Cub C125 Dirilis Makin Stylish dan Unik" (Press release) (インドネシア語). PT. Astra Honda Motor. 2 August 2018. 2022年8月7日閲覧。 ^ 『「スーパーカブ C125」に環境性能を向上させた新エンジンを搭載し発売』（プレスリリース）本田技研工業、2021年9月16日。https://www.honda.co.jp/news/2021/2210916-supercubc125.html。2022年8月10日閲覧。  ^ "Honda Motorcycle 2022年式車款發表" (Press release) (中国語). 台灣本田股份有限公司. 23 September 2021. 2020年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月7日閲覧。 ^ "Honda Việt Nam giới thiệu phiên bản mới "Biểu tượng huyền thoại" Super Cub C125" (Press release) (ベトナム語). Công ty Honda Việt Nam. 15 October 2021. 2022年8月12日閲覧。 ^ "Honda Announces Returning Powersports Models for 2022" (Press release) (英語). American Honda Motor Co., Inc.,. 8 December 2021. 2022年8月10日閲覧。 表示 編集