伊吹山ドライブウェイ

伊吹山ドライブウェイ（いぶきやまドライブウェイ）は、岐阜県不破郡関ケ原町から滋賀県米原市大久保（伊吹山頂）に至る、全長17 kmの一般自動車道事業による有料道路である。1964年（昭和39年）6月に一部開通、翌1965年（昭和40年）7月に全通し、現在に至っている。 西に琵琶湖、東に関ヶ原を見下ろす滋賀県最高峰の日本百名山の一つである伊吹山（標高1,377 m）の9合目までを登る観光有料道路。名神高速道路の関ヶ原ICから国道365号を長浜方面に向かって約3 kmのところ（伊吹山口交差点）に入り口がある。ここから南斜面を県境沿いに伊吹山9合目付近にある山頂駐車場（標高1,260 m）まで駆け上がる。総延長は17 kmで、通り抜けはできない。最終地点の約600台の山頂駐車場には2013年（平成25年）4月にリニューアルオープンしたレストハウスの「スカイテラス伊吹山」やトイレ（維持協力金制、トイレットペーパー据え付け、多目的トイレあり）がある。なお、伊吹山ドライブウェイはNPO法人地域活性化支援センターが主催する「恋人の聖地プロジェクト」により恋人の聖地として認定されており、山頂駐車場端の西登山道近くに恋慕観音像と「恋人の聖地」の石碑が設置されている。 伊吹山ドライブウェイでは開業以来、高山植物や紅葉などの四季折々の草花を鑑賞するほか、滋賀県・岐阜県を一望に見下ろす大パノラマを見るために大勢の利用者が訪れ、2005年度（平成17年度）は約8万4000台の車両、約30万人に達している。 日本自動車道株式会社が近畿日本鉄道および名阪近鉄バスより資産・営業譲渡を受け、ドライブウェイの運営・管理を行っている。 起点：岐阜県不破郡関ケ原町関ケ原1586（伊吹山口交差点） 終点：滋賀県米原市大久保字野田山1632（伊吹山9合目付近） 総延長：17.0 km 幅員：6.5 m（2車線：上下線対面） 勾配：平均6.4 %、最大10 % 制限速度：30 km/h 伊吹山は昭和30年代初頭から近江鉄道により開発されてきたが、名神高速道路着工の見通しが立ったところから自動車による登山の企画が持ち上がった。1960年（昭和35年）11月24日、伊吹山観光自動車道株式会社（発起人代表武藤嘉文）に対して自動車道事業経営免許を交付、1961年（昭和36年）8月5日、同社に対して道路運送法（昭和26年法律第183号）第50条に規定により一般自動車道の工事施行を許可、同年10月に同社によって着工した。工事は順調に進み、1964年（昭和39年）4月12日に名神高速道路関ヶ原ICが開通すると、それに合わせて同年6月16日に上平寺駐車場まで部分開通、1965年（昭和40年）7月1日に全線開通した。もともとから近江鉄道による開発が進んだ西側の斜面にもドライブウェイの建設を地元が要請したが実現されていない。なお、伊吹山観光自動車道株式会社は1966年（昭和41年）に名古屋近鉄バス（現：名阪近鉄バス）と合併している。 1961年（昭和36年）10月 - 工事着工 1964年（昭和39年）6月16日 - 一部開通（12キロ地点まで） 1965年（昭和40年）7月1日 - 全線開通 2011年（平成23年）7月 - 台風第6号により、一部道路崩壊などの被害を受ける。 2011年（平成23年）8月 - 被災した道路を完全復旧し、通常営業を再開。 急カーブが連続することから、全線で制限速度30 km/hであり、所々（全体の40 %近く）は20 km/hである。道路運送法に規定された一般自動車道であることから、道路交通法による一部車両通行規制が行われており、通行は自動車や排気量126 cc以上のオートバイ（自動二輪車・トライク）に限られ、通常は自転車などの軽車両や歩行者は通行することはできない。紅葉スポットとして知られるところから、秋の紅葉シーズン中は行楽の車両が多い。積雪期の11月下旬から4月上旬にかけて冬季閉鎖されるため（降雪状況により開通日は4月下旬になる場合がある）、この期間は通行することはできない。 冬季閉鎖解除直前に全日本実業団自転車競技連盟主催の自転車ヒルクライムレース、JBCF伊吹山ドライブウェイヒルクライム、伊吹山ドライブウェイヒルクライム（一般）が毎年開かれる。また当初は二輪車の二人乗りは禁止とされていたが、2011年（平成23年）7月より条件付きで解除されている。また、夏期の特定日（7月・8月の金、土、祝日の前日・お盆期間）はオールナイト営業を実施している。 営業時間は季節によって異なり、最終入場は終業時間の2時間前となっている。冬季期間中（11月最終日曜日の翌日から4月の第3金曜日まで）は、積雪により営業を休止している。営業時間は2024年時点。 春季（4月第3土曜日 - 7月第3金曜日）：8時 - 20時（入場は18時まで） 夏季（7月第3土曜日 - 8月31日）：3時 - 21時（入場は19時まで） 秋季（9月）：8時 - 20時（入場は18時まで） 秋季（10月 - 11月最終日曜日）：8時 - 19時（入場は17時まで） 通行料は往復の料金、山頂駐車場（最終地点の駐車場）の駐車料金も含まれている（2024年時点）。 自動二輪車及びトライク（126 cc以上）：2,200円 軽自動車・普通自動車：3,140円 マイクロバス（2ナンバーのキャンピングカーも含む）：7,850円 大型貨物自動車・その他大型バス（路線バスおよび観光バス）： 12,560円 山麓駐車場 - 約30台収容の駐車場 上平寺越駐車場 - 起点から12 km 地点にある約50台収容の駐車場。 山頂駐車場 - 標高1260 m の終点・伊吹山9合目にある約600台収容の駐車場。 起点から終点の山頂駐車場まで標高差は約1,000 mある。標高900 mの上平寺越（じょうへいじごえ）駐車場付近から伊吹山が見えてくる。伊吹山の東側を回り込む道路からは、東に位置する西美濃の山々の展望が良く、山頂駐車場付近から琵琶湖を眺望する絶景には定評がある。山頂に対して南東方向に伸びていた道路は、最後の4 kmほどで東から北東方向に回り込んで山頂へ向かってアプローチする。山頂駐車場にある観光施設「スカイテラス伊吹山」は、北西方向に視界が開けており、西に琵琶湖、東に御岳山まで展望できるパノラマ風景が広がっている。スカイテラス内にはお土産売店と飲食・喫茶スペースが併設されている。 伊吹山は日本のほぼ中央に位置し、日本海から吹く寒冷な季節風にも影響された植生が魅力で、地理的・地質的・気象的に、昔から草本植物や薬草の宝庫として知られ、伊吹山だけでしか見られない特産種（固有種）も数多く存在するなど、植物研究史上貴重な山となっている。伊吹山全体ではシダ植物以上の高等植物が約1250種分布するが、そのうち山頂一帯のお花畑では約350種が見られるという。山頂下の駐車場から散策路を登って向かうと、8合目より上の山頂周辺には美しい広葉草原（伊吹山頂お花畑）が広がり、夏の開花シーズンは多くの人を集める。伊吹山ドライブウェイのホームページでは、山頂お花畑の情報を更新している。 岐阜県 不破郡関ケ原町 滋賀県 米原市 岐阜県 揖斐郡揖斐川町 滋賀県 米原市 国道21号関ヶ原バイパス（不破郡関ケ原町大字関ケ原：伊吹山口交差点） 国道365号（不破郡関ケ原町大字関ケ原：伊吹山口交差点） [脚注の使い方] ^ 『長浜市史』では1965年7月10日としている。 ^ 運転者の年齢が満20歳以上、かつ自動二輪車の免許を受けていた期間が通算3年以上であること。 ^ “一般自動車道供用中の路線”. 国土交通省 (2023年11月1日). 2024年5月14日閲覧。 ^ a b c 「春の観光へ除雪進む 滋賀・伊吹山ドライブウェイ」『産経ニュース』2018年3月18日。2021年7月15日閲覧。 ^ “伊吹山ドライブウェイで除雪作業 ショベルカーで雪の壁崩す 滋賀・米原”. 京都新聞 (2021年3月18日). 2021年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月23日閲覧。 ^ a b c d e “待望、天上ドライブの春 伊吹山ドライブウェイ営業開始”. 岐阜新聞Web (2021年4月18日). 2021年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月23日閲覧。 ^ 『広報まいばら』 平成26年7月1日号、米原市役所秘書広報課、2014年6月26日、4頁。https://www.city.maibara.lg.jp/material/files/group/5/21070911.pdf。2022年9月23日閲覧。  ^ a b c d 「伊吹山ドライブウェイ、16日で開通50年に 滋賀」『産経ニュース』2014年6月13日。2022年9月23日閲覧。 ^ “伊吹山ドライブウェイの歴史”. 伊吹山ドライブウェイ公式サイト. 日本自動車道. 2024年5月14日閲覧。 ^ a b c 佐々木、石野、伊藤 2015, p. 96. ^ a b 須藤英一 2013, p. 119. ^ a b c d e f g 小川、栗栖、田宮 2016, p. 86. ^ a b c d e f g 中村純一編 2017, p. 86. ^ a b “ドライブを楽しむ”. 伊吹山ドライブウェイ公式サイト. 日本自動車道. 2024年5月14日閲覧。 ^ a b c 中村淳一編 2018, p. 86. ^ a b 「伊吹山で初冠雪 平年より12日早く」『朝日新聞デジタル』2020年11月5日。オリジナルの2020年11月5日時点におけるアーカイブ。2021年7月15日閲覧。 ^ a b c “伊吹山ドライブウェイ公式ページ 道路概要”. 日本自動車道. 2015年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月5日閲覧。 ^ “伊吹山ドライブウェイ”. 長浜観光協会・米原観光協会・奥びわ湖観光協会・北びわこふるさと観光公社. 2013年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月2日閲覧。 ^ a b “スカイテラス伊吹山・山頂駐車場トイレのご案内”. 伊吹山ドライブウェイ公式サイト. 日本自動車道. 2024年5月14日閲覧。 ^ “伊吹山ドライブウェイ”. 恋人の聖地プロジェクト. 特定非営利活動法人地域活性化支援センター. 2024年5月14日閲覧。 ^ “恋人の聖地”. 伊吹山ドライブウェイ公式サイト. 日本自動車道. 2024年5月14日閲覧。 ^ 『「伊吹山ドライブウェイ」の資産および営業譲渡について』（PDF）（プレスリリース）近畿日本鉄道・名阪近鉄バス、2005年12月22日。https://www.kintetsu.jp/news/files/ibukiyama.pdf。2022年3月23日閲覧。  ^ 「伊吹山に初秋の風 揺れるサラシナショウマ」『中日新聞Web』2021年9月7日。オリジナルの2021年9月6日時点におけるアーカイブ。2022年3月23日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j k l m n “ご利用案内”. 伊吹山ドライブウェイ公式サイト. 日本自動車道. 2024年5月14日閲覧。 ^ a b c d e 滋賀県史編さん委員会 1980, p. 1256. ^ 「自動車道事業経営免許について（自動車局）」『運輸公報』第586号、運輸省大臣官房、1960年12月9日、582頁、doi:10.11501/9645592。  ^ 「一般自動車道の工事施行を許可した件（運輸省・建設省告示第3号）」『運輸公報』第621号、運輸省大臣官房、1961年8月18日、381頁、doi:10.11501/9645626。  ^ 「合併公告」『官報』本紙第11760号、大蔵省印刷局、1966年2月25日、21頁。  ^ 『最近20年のあゆみ』近畿日本鉄道、1980年10月1日、397頁。doi:10.11501/11953493。  ^ 長浜市総務部企画課 編『写真集・長浜百年』長浜市、1980年4月、資料編18頁。doi:10.11501/9570273。  ^ 『長浜市史 8 年表・便覧』長浜市役所、2004年3月14日、263頁。  ^ “3月17日 びわ湖放送ニュース”. webアミンチュ (2021年3月17日). 2022年9月23日閲覧。 ^ “2m近い雪かき分ける…伊吹山ドライブウェイで除雪作業進む 積雪量多く例年より遅い4/29全線開通予定”. 東海テレビNEWS (2022年4月5日). 2022年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月23日閲覧。 ^ 「雪の道を開けば春のドライブウェイ 積雪多く、平年より約2週間遅く開業へ」『京都新聞』2022年4月6日。オリジナルの2022年4月6日時点におけるアーカイブ。2022年9月23日閲覧。 ^ “第15回 JBCF伊吹山ドライブウェイヒルクライム”. 全日本実業団自転車競技連盟 (2024年2月20日). 2024年5月14日閲覧。 ^ “【GLOCAL TOPICS】伊吹山ドライブウェイ・夏季営業・オールナイト営業”. エフエム岐阜 (2022年7月11日). 2022年9月23日閲覧。 ^ “夏季夜間オールナイト営業について”. 伊吹山ドライブウェイ公式サイト. 日本自動車道. 2024年5月14日閲覧。 ^ a b 岐阜県観光公式サイト「岐阜の旅ガイド」 伊吹山ドライブウェイ - 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