laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
鈍器

鈍器（どんき、英語: blunt instrument）とは、刃は付属していないが固く重みのある金槌や棒などのような器具。多くは凶器として使われる際に言われるため、代替と成りうる物体（家具など）の総称とすることもある。また、鋭利でない刃物も含む。 刃がないだけに表面を鋭く切り裂く能力はないが、相手を傷つけ内部を粉砕する能力がある武器として用いることができる。 重たいものをぶつけるのは相手にダメージを与えるという意味ではそれなりに重要なものであり、その意味では鈍器は武器として有意義である。特に、刃がないことは、うかつに触れても自分自身が負傷しないことを保証するものであり、素人にとっての扱いやすさを保証する。鈍器としての性質を利用した純粋な武器としては鎚矛（メイス）などが挙げられる。 RPGなどのファンタジー作品においては、無闇な殺生を禁じる戒律などの宗教上の理由から刃物を持つことができない僧侶の武器として設定されることが多い。また、重量のある書籍を比喩的に鈍器と称する例もある。 ^ 広辞苑（第5版）、岩波書店、1998年。ISBN 4000801120 ^ “分厚く高価な「鈍器」ビジネス書が増殖中 コロナ禍の在宅増、先行き不安が影響”. 産経ニュース. 2021年5月19日閲覧。 槌 棍棒 メイス 利器 捕具 デジタル大辞泉『鈍器』 - コトバンク
レッツ!ファミリーボウリング

レッツ!ファミリーボウリングは、NHK教育テレビジョンの趣味悠々で放送された全8回のテレビ番組である。 1999年12月6日 - 2000年1月31日（再放送の最終日は2月1日） 本放送：毎週月曜日 21:35 - 22:00 再放送：毎週火曜日 12:00 - 12:25 講師：中山律子 アシスタント：酒井美佳 ゲスト：山田雅人 第1回：ボールを投げてみよう（本放送1999年12月6日、再放送1999年12月7日） 第2回：フォームを身につけよう（本放送1999年12月13日、再放送1999年12月14日） 第3回：スペアをとろう1（本放送1999年12月20日、再放送1999年12月21日） 第4回：スペアをとろう2（本放送1999年12月27日、再放送1999年12月28日） 第5回：得点100をこえよう（本放送2000年1月10日、再放送2000年1月11日） 第6回：めざせスコアアップ（本放送2000年1月17日、再放送2000年1月18日） 第7回：ストライクをねらえ（本放送2000年1月24日、再放送2000年1月25日） 第8回：ゲームを楽しもう（本放送2000年1月31日、再放送2000年2月1日） 日本放送協会・日本放送出版協会／編 『NHK趣味悠々 レッツ!ファミリーボウリング』 日本放送出版協会 ISBN 4-14-188288-7 ボウリング 表示 編集
1から始める梅沢由香里の碁

1から始める梅沢由香里の碁（いちからはじめるうめざわゆかりのご）は、NHK教育テレビジョンの趣味悠々で放送された全13回のテレビ番組である。 2004年4月7日 - 2004年6月30日 本放送：毎週水曜日 12:30 - 12:55 再放送：本放送日の 22:00 - 22:25 講師：梅沢由香里（うめざわ ゆかり） 司会・生徒：加藤夏希（かとう なつき）、夏木ゆたか（なつき ゆたか） 第1回：囲碁のルールは簡単！（2004年4月7日放送） 第2回：囲碁へのステップ6路盤で「石埋め碁」（2004年4月14日放送） 第3回：「石埋め碁」でゲーム！（2004年4月21日放送） 第4回：7路盤にステップアップ！（2004年4月28日放送） 第5回：7路盤で囲碁を始めよう！（2004年5月5日放送） 第6回：互先で打ってみよう（2004年5月12日放送） 第7回：ここが違う！「囲碁」（2004年5月19日放送） 第8回：9路盤にステップアップ！（2004年5月26日放送） 第9回：9路盤で対局（2004年6月2日放送） 第10回：13路盤で布石を体験しよう！（2004年6月9日放送） 第11回：13路盤で対局（2004年6月16日放送） 第12回：目標の19路盤にチャレンジ！（2004年6月23日放送） 第13回：念願の19路盤で対局（2004年6月30日放送） 日本放送協会・日本放送出版協会／編 『NHK趣味悠々 1から始める梅沢由香里の碁』 日本放送出版協会 ISBN 4-14-188380-8 囲碁
杉本亜未

杉本 亜未（すぎもと あみ、2月27日 - ）は日本の漫画家。女性。 2014年12月25日まで、講談社のモバイルコンテンツ『Dモーニング』にて「ファンタジウム」を連載していた。マジシャンとして天性の才能を持つ少年を描いた同作品は宝島社「このマンガがすごい!2009」オトコ編10位にランクインしている。 Animal X 荒神の一族 大地の掟 原始再来 春やきぬらん Lust Never Sleeps 空のアンテナ 独裁者グラナダ ファンタジウム アマイタマシイ 〜懐かし横丁洋菓子伝説〜 ブラッディチャイナタウン デリシャス・アンダーグラウンド ―国際人材バンクより（原作：石井光太、『月刊コミックバンチ』2023年2月号 - 2024年1月号） ^ “外国人労働者のリアルを描くバンチ新連載、杉本亜未とノンフィクション作家のタッグで”. コミックナタリー (ナターシャ). (2022年12月21日). https://natalie.mu/comic/news/506063 2022年12月21日閲覧。  ^ 「CONTENTS」『月刊コミックバンチ』2024年1月号、新潮社、2023年11月21日。 目次より。 マジシャン長見良のウェブサイト 杉本亜未 (@SugimotoAmiInfo) - X（旧Twitter） 表示 編集
ジョージ・パドモア

ジョージ・パドモア（George Padmore、1902年 - 1959年9月23日）は、トリニダード・トバゴ出身の共産主義者、パンアフリカニスト。本名はマルコム・イヴァン・メレディス・ナース Malcolm Ivan Meredith Nurse。 トリニダード島のアロウカに生まれ、1924年医学を学ぶためテネシー州のフィスク大学に留学。その後ハワード大学に転校し、そこでアメリカ共産党に入党して、名をジョージ・パドモアとした。パドモアは黒人学生のリーダーとして頭角を現し、コミンテルンに参加。1929年にアメリカを離れソビエト連邦に移住し、赤色労働組合インターナショナル（プロフィンテルン）の黒人局議長を務めた。1934年、コミンテルンから追放されロンドンへ移住。そこで知り合ったC・L・R・ジェームズと行動をともにした。 このころからパンアフリカニズムを唱えるようになり、1945年10月のマンチェスターでのパンアフリカ会議において、クワメ・エンクルマとともに書記を務め、ジョモ・ケニヤッタ、W・E・B・デュボイスらと、戦後のアフリカの独立についての指針を討議した。 ガーナ独立後の1957年、パドモアは政治顧問としてクワメ・エンクルマに招かれ、以後ガーナに定住した。1959年9月23日、入院先のロンドンの病院で亡くなった。 『パドモア』 - コトバンク 表示 編集 表示 編集
中高年のためのらくらくツーリング入門

中高年のためのらくらくツーリング入門（ちゅうこうねんのためのらくらくツーリングにゅうもん）は、NHK教育テレビジョンの講座番組「趣味悠々」で放送された全8回の特集である。 講師として元世界グランプリライダーの平忠彦、ゲストに俳優の布施博とエッセイストの国井律子が出演した。 それぞれの放送回のテーマは次のとおりであった。 第1回：オートバイに慣れよう（2004年7月8日放送） 第2回：安全に止まる（2004年7月15日放送） 第3回：バランス感覚を磨こう（2004年7月22日放送） 第4回：コーナリングの基本（2004年7月29日放送） 第5回：コーナリングをマスターしよう（2004年8月5日放送） 第6回：さまざまな状況での安全走行（2004年8月12日放送） 第7回：ツーリングに出かけよう（2004年8月19日放送） 第8回：ツーリングを楽しもう（2004年8月26日放送） テキスト 日本放送協会・日本放送出版協会／編 『NHK趣味悠々 中高年のためのらくらくツーリング入門』 日本放送出版協会 ISBN 4-14-188386-7 番組中では講師の平がスクーターで「ジグザグ一本橋」を渡る見本を見せるときに失敗して落ちるという一幕があった。 オートバイ ツーリング (オートバイ) 表示 編集
上総木綿

上総木綿（かずさもめん）とは、江戸時代後期から大正期にかけて上総国山辺郡・長柄郡・武射郡（明治後期以後は千葉県山武郡・長生郡に再編される）を中心に生産された木綿のこと。 九十九里浜沿岸の砂丘地帯上の台地（現在の成東－東金－大網－茂原一帯）を中心として江戸時代より農家の副業として木綿の生産が盛んになっていた。文化年間以後、茂原や下総国八日市場の商人らがこの地域の木綿を各地で販売してその質実堅牢ぶりが評価されて生産が高まった。幕末に入ると高機の導入なども図られたが、農家の副業としての性格上により専業機屋の発生をみなかった。明治7年（1875年）には太織8.2万反・縞4.8万反をはじめとして年間14.5万反が生産されて最盛期を迎えたが、以後は専業生産地との競争に敗れて急激に衰退していった。 青木虹二「上総木綿」（『国史大辞典 3』（1983年、吉川弘文館） ISBN 978-4-642-00503-6）
本土神社

本土神社（ほんどじんじゃ）は、岐阜県多治見市にある神社。 金幣社であり、多治見市金幣三社（新羅神社・本土神社・白山神社）の一つである。 猿田彦大神 庭津火命 この地域は伊勢神宮領の池田御厨の一部であり、長元3年（1030年）に伊勢神宮に縁のある猿田彦大神を分霊してこの地の産土神として祀ったという。 鎌倉時代後期、土岐頼貞が鬼門鎮護と武門守護の神として深く信仰したとされるが、元徳2年（1330年）に社殿が修復されたという棟札が現存している。 7社。 多治見市指定文化財 本土神社宝篋印塔 中央本線多治見駅より徒歩15分 多治見簡易裁判所 多治見区検察庁 ^ “指定文化財一覧”. 多治見市 (2012年12月20日). 2013年4月25日閲覧。 表示 編集
デジタル一眼レフ風景撮影術入門

『デジタル一眼レフ風景撮影術入門』（デジタルいちがんレフふうけいさつえいじゅつにゅうもん）は、NHK教育テレビジョンとNHK衛星第2テレビジョンの趣味悠々で放送された全9回のテレビ番組である。 2007年4月3日 - 2007年5月29日（再放送の最終日は6月5日） 本放送：毎週火曜日 22:00 - 22:25 再放送：翌週火曜日 12:30 - 12:55 BS2：毎週土曜日 5:30 - 5:55 講師：清水哲朗（しみず てつろう） ゲスト：黒沢年雄（くろさわ としお）、いとうあいこ 第1回：デジタルカメラの基礎知識（本放送2007年4月3日、再放送2007年4月10日） 第2回：花を撮る（本放送2007年4月10日、再放送2007年4月17日） 第3回：桜のある風景を撮る（本放送2007年4月17日、再放送2007年4月24日） 第4回：川や滝のある風景を撮る（本放送2007年4月24日、再放送2007年5月1日） 第5回：山を撮る（本放送2007年5月1日、再放送2007年5月8日） 第6回：海を撮る（本放送2007年5月8日、再放送2007年5月15日） 第7回：夕日、夕景を撮る（本放送2007年5月15日、再放送2007年5月22日） 第8回：新緑を撮る（本放送2007年5月22日、再放送2007年5月29日） 第9回：里山の風景を撮る（本放送2007年5月29日、再放送2007年6月5日） 日本放送協会・日本放送出版協会／編 『NHK趣味悠々 デジタル一眼レフ風景撮影術入門』 日本放送出版協会 ISBN 978-4-14-188443-9 一眼レフカメラ 表示 編集
奈良海軍航空隊

奈良海軍航空隊（ならかいぐんこうくうたい）及びその前身組織・三重海軍航空隊奈良分遣隊（みえかいぐんこうくうたい ならぶんけんたい）は、日本海軍の部隊・教育機関の一つ。一挙に増加した予科練甲飛第13・14期の生徒を教育するために新設された予科練教育航空隊である。天理教の教庁がある奈良県山辺郡丹波市町の街中に建ち並ぶ信者詰所20数箇所に分散して宿舎・練兵場を設置し、教育・訓練を施した。 海軍は航空戦力の急速な拡大を図るため、予科練12期より定数を急増した。昭和18年に募集した甲種第13期は、前後期合わせて20000人を超えた。旧来の土浦海軍航空隊・三重海軍航空隊・鹿児島海軍航空隊だけでは収容が不可能であった。そこで、海軍飛行場に新たな予科練航空隊を併設するとともに、海軍飛行場のない遠隔地にも、航空機の操縦や整備訓練の段階に達していない予科練生の基礎訓練場として航空隊分遣隊を設置することとした。奈良分遣隊を丹波市に設置したのは、信徒が居住地と教庁を定期的に行き交う特性があり、教庁周辺に多数の信者詰所を設置していることから、予科練生の収容が容易であったからである。また、天理教の布教活動にも圧力がかけられ、革新委員会が自衛措置として戦争協力を推進したことから、施設の提供が容易だったことも要因に挙げられる。 昭和18年12月1日 奈良県山辺郡丹波市町の天理教宿舎を接収し、三重海軍航空隊奈良分遣隊発足。 甲飛第13期後期入隊(三重空・土浦空・松山空で計16890名) 昭和19年4月1日　甲飛第14期前期の一部入隊(20年3月卒業) 昭和19年8月1日・2日　甲飛14期予科練習生　約1,700名　奈良海軍航空隊の(操縦分隊四・偵察分隊三)が滋賀海軍航空隊 に転出。 昭和19年9月1日　卒業生の飛行練習課程凍結。甲飛第14期の大型機搭乗員候補は小松海軍航空隊に転籍。 昭和19年9月15日　甲飛第15期前期の一部入隊。 昭和19年11月28日　甲飛第15期の一部、浦戸海軍航空隊・西宮分遣隊・宝塚分遣隊へ転出。 昭和19年12月頃　甲飛第15期前期の一部、清水海軍航空隊に転出。 昭和20年3月1日　独立、「奈良海軍航空隊」開隊。大阪警備府隷下第24連合航空隊。 昭和20年3月25日　奈良海軍航空隊の志願者は滋賀海軍航空隊へ転隊。 昭和20年4月1日　甲飛第16期入隊(最後の予科練生)。 昭和20年4月21日　奈良海軍航空隊から選抜された数十名が滋賀海軍航空隊に転出。 昭和20年6月1日　予科練教育凍結。 昭和20年6月30日　24連空解散。大阪警備府部隊に転籍。 昭和20年7月15日　解隊。 以上のように、独立するよりも以前に活発な教育活動が行われた。他の予科練航空隊との訓練生転属も多い。独立後はは本土決戦に備えた陸戦訓練や、大和海軍航空隊と近畿海軍航空隊が展開する柳本飛行場の整備活動に追われていた。敗戦とともに奈良空は解散し、信者詰所は教団に返還された。戦時の抑圧を脱し、信教の自由を回復した天理教は、革新運動を放棄して復元に転じ、現在も有力な新興宗教として活動している。 教育訓練部隊のため、航空機の配属はない。 不詳（昭和20年3月1日-昭和20年7月15日解隊） [脚注の使い方] ^ 「われらの軌跡-奈良空十四期生のあゆみ」P93・P161・174 ^ 「われらの軌跡-奈良空十四期生のあゆみ」 ^ 「われらの軌跡-奈良空十四期生のあゆみ」P141 『日本海軍編制事典』（芙蓉書房出版　2003年） 『航空隊戦史』（新人物往来社　2001年） 『日本海軍航空史2』（時事通信社　1969年） 『戦史叢書　海軍航空概史』（朝雲新聞社　1976年） 『海軍飛行豫科練習生1』（国書刊行会　1983年） 『連合艦隊海空戦戦闘詳報別巻1』（アテネ書房　1996年） 大日本帝国海軍航空隊一覧 海軍飛行予科練習生 表示 編集
茶の湯 表千家 京に楽しむ夏の茶

茶の湯 表千家 京に楽しむ夏の茶（ちゃのゆおもてせんけきょうにたのしむなつのちゃ）は、NHK教育テレビジョンの趣味悠々で放送された全9回のテレビ番組である。 2007年7月2日 - 2007年8月27日（再放送の最終日は9月3日） 本放送：毎週月曜日 22:00 - 22:25 再放送：翌週月曜日 12:30 - 12:55 講師：久田宗也、貫名義隆、熊倉功夫 ゲスト：山本一力 第1回：茶の心にふれる（本放送2007年7月2日、再放送2007年7月9日） 第2回：涼を味わう 季節の道具（本放送2007年7月9日、再放送2007年7月16日） 第3回：薄茶のけいこ 絞り茶巾の点前（本放送2007年7月16日、再放送2007年7月23日） 第4回：探訪 千家十職（本放送2007年7月23日、再放送2007年7月30日） 第5回：朝茶の準備（本放送2007年7月30日、再放送2007年8月6日） 第6回：朝茶 初炭（本放送2007年8月6日、再放送2007年8月13日） 第7回：朝茶 懐石（本放送2007年8月13日、再放送2007年8月20日） 第8回：朝茶 濃茶と続き薄（本放送2007年8月20日、再放送2007年8月27日） 第9回：総集編（本放送2007年8月27日、再放送2007年9月3日） 日本放送協会・日本放送出版協会／編 『NHK趣味悠々 茶の湯 表千家 京に楽しむ夏の茶』 日本放送出版協会 ISBN 978-4-14-188449-1 茶道 表千家 表示 編集
黒山

黒山（くろやま、こくさん） 黒山 (福島県) - 福島県伊達郡桑折町にある標高595mの山。 黒山 (東京都・埼玉県) - 東京都と埼玉県の境にある山。標高842.3mの山。 黒山 (福井県) - 福井県南条郡南越前町にある標高174mの山。 黒山 (由良町) - 和歌山県日高郡由良町にある標高242mの山。 黒山 (古座川町) - 和歌山県東牟婁郡古座川町にある標高435mの山。 黒山 (島根県) - 島根県出雲市にある標高525mの山。 黒山 (山口県) - 山口県防府市にある標高64mの山。 黒山 (愛媛県) - 愛媛県喜多郡内子町にある標高730mの山。 黒山 (宮崎県) - 宮崎県日南市にある標高691mの山。 黒山(越生町) - 埼玉県入間郡越生町にある地名。 黒山 (堺市) - 大阪府堺市美原区にある町名。 黒山国 - ヨーロッパ南東部にあるモンテネグロの当て字。 黒山村 - 大阪府にかつてあった村。 黒山県 (Hēishān) - 中華人民共和国遼寧省錦州市に位置する県。 黒山街道 - 黒山県の街道弁事処。 黒山鎮 - 中国各地にある鎮。 黒山郷 - 中国山東省煙台市長島県の郷。 黒山島 (흑산도、こくさんとう) - 大韓民国全羅南道の黄海に浮かぶ島。 黒山健一 (1978 - ) - オートバイトライアル選手 黒山駅 - 新潟県にある駅。 黒山の人だかり - 人々が大勢で集まっているさま 県立黒山自然公園 黒山三滝 ブラックマウンテン くろやま (列車) 「黒山」で始まるページの一覧 タイトルに「黒山」を含むページの一覧 モンテネグロ このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
デルヴォー

デルヴォーは、フランス語圏の姓。元の綴りは Delvaux と Dervaux の2種類があり、原発音も異なる。 ポール・デルヴォー - ベルギーの画家。 アンドレ・デルヴォー - ベルギーの映画監督。 DELVAUX - Charles Delvaux が1829年にベルギーのブリュッセルで世界最古に創業されたとする王室御用達の高級革製品のブランド。 デルヴォー (小惑星) - 小惑星帯（メインベルト）にある小惑星。 ピエール・デルヴォー - フランスの指揮者。 ^ Woo, Kin (December 21, 2010). “Pascal Timmermans, Delvaux”. Another. http://www.anothermag.com/current/view/711/Pascal_Timmermans_Delvaux 12 December 2013閲覧。  このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
公立陶生病院

公立陶生病院（こうりつとうせいびょういん）は、愛知県瀬戸市にある公立の病院である。 二次医療圏が同じ尾張東部医療圏に入る瀬戸市、尾張旭市、長久手市で構成する一部事務組合「公立陶生病院組合」が出資している。 地域がん診療連携拠点病院であり、地域周産期母子医療センターに認定されている。 愛知県内では数少ない、結核病床が存在する病院である（他には大同病院、国立病院機構東名古屋病院、一宮市立市民病院、豊橋市民病院、豊川市民病院の5ヶ所。国立病院機構東尾張病院の結核病床は閉鎖された）。 1936年（昭和11年）10月13日 - 有限責任医療購買利用組合陶生病院として創立。7診療科35床職員80名で開始。 1948年（昭和23年）4月 - 医師実地修練（インターン制度）指定病院に認定。 1952年（昭和27年）4月 - 瀬戸市外七箇町村陶生病院組合に譲渡され公立となる。 1951年（昭和26年）10月1日 - 結核予防法指定医療機関。 1982年（昭和57年）2月18日 - 臨床研修指定病院に認定。 2001年（平成13年）7月 - 地域周産期母子医療センターに認定。 2007年（平成19年）1月13日 - 地域がん診療連携拠点病院に認定。 2009年（平成21年）10月1日 - 災害拠点病院（地域災害医療センター）に認定。 2011年（平成23年）9月14日 - 地域医療支援病院に認定。 2014年（平成26年）1月1日 - 救急救命センター、集中治療室、屋上にヘリポートを備えた西棟（9階建て）が運用開始。救命救急センターに認定。 2015年（平成27年）3月 - ドクターカーを導入。 2018年（平成30年）5月1日 - 東棟が運用開始。 内科 神経内科 呼吸器・アレルギー疾患内科 消化器内科 循環器内科 腎臓内科 内分泌・代謝内科 血液・腫瘍内科 緩和ケア内科 化学療法内科 感染症内科 メンタルクリニック 小児科 外科 整形外科 形成外科 脳神経外科 呼吸器外科 心臓血管外科 皮膚科 泌尿器科 産婦人科 眼科 耳鼻咽喉科 リハビリテーション科 放射線科 麻酔科 歯科口腔外科 救急科 病理診断科 名鉄瀬戸線「瀬戸市役所前駅」より徒歩で約2分。 名鉄瀬戸線「新瀬戸駅」／愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線「瀬戸市駅」より東へ徒歩で約5分。 駐車場へは国道155号「東松山」交差点を東に入る。 名古屋方面からは「愛知県道61号名古屋瀬戸線」（瀬戸街道）または「国道363号」（瀬港線）を利用、「新共栄橋南」交差点を北上し、「東松山」交差点を東へ入る。 春日井・多治見方面および豊田方面からは「国道155号」を利用、「東松山」交差点を東に入る。 陶生病院の改築工事と並行して敷地内にバスロータリーを整備し、2020年（令和2年）2月16日より供用を開始した。同日より瀬戸市コミュニティバスがバスロータリーに乗り入れるようになった。 2020年（令和2年）4月1日からは名鉄バスもバスロータリーに乗り入れている。 瀬戸市コミュニティバス こうはん線 下半田川線 名鉄バス 【1H】：新瀬戸駅 - 陶生病院 - 瀬戸駅前 - しなのバスセンター 【2H】：新瀬戸駅 - 陶生病院 - 瀬戸駅前 - しなのバスセンター - 上品野 【16H】・【17H】：新瀬戸駅 - 陶生病院 - 瀬戸駅前 - 菱野団地《循環》 菱野団地循環後、【16H】は瀬戸駅前行き、【17H】は新瀬戸駅行き。 【21】：（左回り循環）陶生病院→瀬戸市民公園→中水野駅→水野団地→新瀬戸駅→陶生病院 【23】：（右回り循環）陶生病院→新瀬戸駅→水野団地→中水野駅→瀬戸市民公園→陶生病院 【26】：陶生病院 - 新瀬戸駅 - 水野団地 - 北みずの坂 - 瀬戸北総合高校前 - 中水野駅 ※ なお、名鉄バスのバスロータリー乗り入れは8時台から16時台となり、他の時間帯の品野方面【1】【2】はそのまま通過する。この場合、瀬戸市役所北停留所が最寄りとなる。 臨床研修指定病院 地域がん診療連携拠点病院 愛知県災害拠点病院 周産期母子医療センター 地域医療支援病院 尾張東部衛生組合晴丘センター - 本病院と同じく、瀬戸市・尾張旭市・長久手市の三市で構成される一部事務組合。 [脚注の使い方] ^ 「陶生病院『西棟』1月開業 救急医療さらに充実」中日新聞、2013年11月30日 ウィキメディア・コモンズには、公立陶生病院に関連するカテゴリがあります。 公立陶生病院 公立陶生病院組合に関するカテゴリ: 愛知県の一部事務組合
須田清

須田 清（すだ きよし）は、日本の弁護士、法学者である。大東文化大学法科大学院教授。専門は医事法。 1967年（昭和42年） 日本大学法学部法律学科卒業、旧司法試験合格。 1968年（昭和43年） 司法研修所入所 1970年（昭和45年） 司法研修所修了、弁護士登録（東京弁護士会） 1972年（昭和47年） 須田清法律事務所開設 1996年（平成8年） 東京弁護士会副会長 2000年（平成12年） 関東弁護士会連合会副理事長 茨城県古河市公平委員会委員長 茨城西南広域市町村事務組合公平委員会委員長 埼玉県医師会法律顧問 埼玉学園大学理事 大東文化大学法科大学院教授 『医師の民事責任』（商事法務） 『現代の民事裁判の課題第9巻 診断上の注意義務（問診・検査・診断）』（新日本法規） 『医療ビッグバン』（日本医療企画）（共著） 『医療過誤と訴訟　― その実態と対策Q&A ―』（三協法規出版）（共著） 『実務医事法講義』（民事法研究会）（共著） 『トラブルとクレームに勝つ プロの交渉術』（ソーテック社） 『強い病医院をつくる医療法務のすべて』（共著） 大東文化大学法科大学院 教員紹介 - ウェイバックマシン（2006年6月14日アーカイブ分） 表示 編集 表示 編集 表示 編集 表示 編集
三張犁支線

三張犁支線（さんちょうりしせん）は、台湾台北市にかつて存在した台湾鉄路管理局の鉄道路線（廃線）である。別名で中興一号特種支線（初代）と呼ばれた軍用支線であった。路線は台北機廠側線の中程から分岐して南に向かい聯勤44兵工廠まで通じていた。 既に廃止されている。 不明 本路線は華山 - 松山間外側の台北機廠側線より分岐していた（延吉街付近）。現在ある帯状の駐車場に沿って光復南路と交差し国父紀念館方向に仁愛路と並行した。台北市議会大門前を越えて基隆路と交差して終点に達した。全線が1986年7月21日に廃止された。線路は撤去されて再開発され、沿線には平面駐車場（公有廃鉄道広場停車場）が作られた。忠孝東路近くには台北捷運国父紀念館駅の出口及び通風口が作られた。 [脚注の使い方] ^ 聯勤44兵工廠の廃止時は松山区であったが、その後に信義区となった。 聯合後勤司令部（聯勤） 台鉄三張犁支線路線図 - 中文版Google Maps （繁体字中国語） 台鐵軍用支線三張犁支線[リンク切れ] （繁体字中国語） 表示 編集 表示 編集
ロンドンの鉄道駅

ロンドン・ステーション・グループ（London station group）とは、ロンドン市内にある特定のナショナル・レール駅の総称。グループ外の駅で発券された切符において、便宜的に同一箇所として扱われ、券面に「ロンドン・ターミナル」と表記される18駅が対象である。大半は頭端式ターミナル駅である。幾つかの駅は通過式、もしくは両方を併せ持っている。 全ての駅がトラベラルカード・ゾーン1に位置する。これらターミナル駅の殆どがロンドン市内を取り囲むように置かれ、各駅間が地下鉄で結ばれるようになったのは、19世紀のイギリス議会がロンドン中心部への鉄道の乗り入れを拒否したからだとされている。ネットワーク・レールの運営する大駅の大部分がこのグループに属している。 現在、グループとして扱われている駅は以下のとおり（並びはアルファベット順）。 ブラック・フライアーズ(Blackfriars)b キャノン・ストリート(Cannon Street) チャリング・クロス(Charing Cross) シティ・テムズリンク(City Thameslink)b ユーストン(Euston) フェンチャーチ・ストリート(Fenchurch Street) キングス・クロス(King's Cross) リバプール・ストリート(Liverpool Street) ロンドン・ブリッジ(London Bridge)b メリルボーン(Marylbourne) ムーアゲート(Moorgate) オールド・ストリート(Old Street) パディントン(Paddington) セント・パンクラス(St Pancras)a ヴォクソール(Vauxhall) ヴィクトリア(Victoria) ウォータールー(Waterloo) ウォータールー・イースト(Waterloo East) ブロード・ストリート(Broad Street)(1986年閉鎖) ホルボーン・ヴィアダクト(Holborn Viaduct)(1990年閉鎖) ケンジントン・オリンピア(Kensington Olympia)(1994年廃止) キングスクロス・テムズリンク(King's Cross Thameslink)(2007年閉鎖) ^a テムズリンク北行のみ ^b テムズリンク南行のみ ^c 地下鉄は除く。 ^d 08/09年より、キングスクロス・テムズリンクの乗客数がセント・パンクラスに合算されるようになった。また、2007年9月よりユーロスターがセント・パンクラスを発着するようになった。 ^e 国内外列車のランクはA、テムズリンクのランクはC ^ a b c d “Section A”. National Fares Manual 98. Association of Train Operating Companies. 2011年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月2日閲覧。 ^ Wolmar, Christian (2004). The Subterranean Railway. Atlantic Books. ISBN 1843540231  ^ a b c d e f g h i j k l “Stations Run by Network Rail”. Network Rail. 2010年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月2日閲覧。 ^ “Estimates of station usage”. en:Office of Rail and Road. 11 Oct 2020閲覧。 ^ National Fares Manual 57, 29 May 1994 ^ “Section A”. National Fares Manual 97. Association of Train Operating Companies. 2 January 2010閲覧。 [リンク切れ] ^ “Part D: Annexes”. Better Rail Stations. Department for Transport (2009年). 2011年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月2日閲覧。 ロンドンの鉄道駅一覧 エリザベス・ライン（英語版） - ロンドン中心部とヒースロー空港を結ぶ路線。
情報整理バラエティ ウソバスター

『情報整理バラエティー ウソバスター』（じょうほうせいりバラエティー ウソバスター）とはテレビ朝日系にて放送されていた特別番組である。ハイビジョン制作。番組制作はノンプロダクションが担当している。 第1回 - 2008年5月25日 14:00 - 15:55 第2回 - 2008年6月15日 15:30 - 17:25 第3回 - 2008年9月12日 23:15 - 翌0:10 第4回 - 2008年9月16日 19:00 - 20:54 第5回 - 2009年1月10日 19:00 - 20:54 ※第5回の放送の数時間前には特別編を放送。内容は第4回の再放送。 テーマ別に4つのネタが提示される。この内3つがウソの情報、残りの1つだけがホントの情報であり、それを当てる。また、ウソの情報は検証によって何故そんな俗説が広まったかを説明する。 脂肪は運動してから20分経たないと燃焼しない。 ピラニアは人を襲う。 鳥取砂丘は日本一広い砂丘である。 蛾は光のある所に集まる。 年をとると筋肉痛が遅れる。 ネズミはチーズが大好き。 低血圧の人は、寝起きが悪い。 酒を飲むとよく眠れる。 NEWSの語源は、方角（North、East、West、South）の頭文字から取られた。 富士の樹海では、方位磁石が壊れる。 暗い所で本を読むと視力が落ちる。（「明るい所で離れて見るようにしましょう」と正解VTRの最後の部分で注意を促した） 冷え性対策として靴下を履いて寝る。 インフルエンザ予防注射をした日は風呂に入ってはいけない。 解明されたウソはCG処理により爆発で消される。 街角アンケートでホントと信じられていて信用度の高かったものベスト3を紹介する。また、バスター5もある。 インターネットでよく広まっているウソをクイズ形式で答える。最も成績が悪かったものには、罰として電気ショックを与える。 沢村一樹（第3回から） 第1回、第2回は司会者を置かず、解答者の1人である河本準一が進行を兼ねた。 平野義和 平野文 肝付兼太（ネットバスター担当） 第5回（2009年1月10日放送）において、“ネットの情報、ウソ・ホント?”と実際のブログの情報の真偽を確かめるというコーナーにてブログの仕込みが行われていたことが発覚した。このとき紹介されたブログの記事の書き込まれた日時は 2008-12-10 00:42:09 地下鉄のカーブ 2008-12-10 01:47:03 サケとシャケの違い 2008-12-10 01:49:51 つまようじのギザギザ 2008-12-10 03:00:54 セメダインの意味 2008-12-10 03:37:38 NEWSの意味は? 2008-12-10 15:40:53 干支のイノシシ といずれもまったく同じ日付であり、かつそれらブログは放送された時のエントリー1件しか書き込まれておらず一切更新された様子はなかった（ただし、一ブログを除く）。後に番組スタッフ側が撮影用としてブログを作成したことを認めている。 2009年1月13日、番組サイトから「番組からのお詫び」に切り替え、掲載および謝罪を行い、1月17日の「オーラの泉」終了、後番組の「土曜ワイド劇場」のジャンクション後に15秒間おわびと謝罪を放送した（ナレーターは中山貴雄アナウンサー）。 2009年3月31日、総務省はこの問題で、過剰な演出で日本民間放送連盟の放送基準に反しており、放送法第3条の3第1項に抵触すると認定し、テレビ朝日に厳重注意の行政指導を下した。 青森朝日放送では、この日八戸中継局が長時間の放送中断の影響で、この回の当番組が放送できなかった。 「価格.com：テレビ紹介情報」による、過去の番組内容（番組情報提供：TVais）。 2008年9月12日（金） 放送分 2008年9月16日（火） 放送分 2009年1月10日（土） 13:59 - 15:55放送分 2009年1月10日（土） 19:00 - 20:54放送分 [脚注の使い方] ^ 「ネットが情報源」テレ朝番組、実はスタッフがブログ自作（読売新聞） ^ 鈴木秀美・山田健太・砂川浩慶 編『放送法を読みとく』p.88 2009年 商事法務 ^ ブログ自作のテレ朝に厳重注意　総務省、過剰演出と判断（朝日新聞） 表示 編集
巡航戦車 Mk.I

巡航戦車 Mk.I（A9）（Tank, Cruiser Mk.I（A9））は、ヴィッカース・アームストロング社により開発され、第二次世界大戦中にイギリスが使用した巡航戦車である。 125輌が生産され、大戦初期に使用された。 イギリス陸軍は1920年代、当時としては機動性の高いヴィッカース中戦車 Mk.I、Mk.IIを開発・装備していた。その後継として、A6（16トン戦車）とその改良型のヴィッカース中戦車 Mk.IIIが開発されたが、これらは世界恐慌のあおりで採用は見送られた。 A9は当初、中戦車Mk.IIIを補佐する近接支援車両として1934年初めに企画されたが、Mk.IIIの採用が見送られた後、それに代わる廉価版の中戦車として、本命の後継車両となった。近接支援車両としては3.7インチ榴弾砲の搭載が予定されていたが、1934年11月、主力戦車として最新の2ポンド（40 mm）戦車砲搭載が決定された。ただし、3.7インチ榴弾砲搭載の支援型も並行して少数が作られることとなった。 A9は、これに先立つ中戦車Mk.IIIに比べ軽量・安価で、エンジンも既存の市販モデルが使用されることとなっていた。ヴィッカースでは当初、ロールス・ロイス「ファントムII」エンジン（120馬力）を搭載するつもりであったが、開発中に車重が約10トンから12トン以上へと増加したため、ロンドンの2階建てバスに使用されていたAECエンジン（150馬力）へと変更された。 試作車は1936年春に完成したが、この車両は、当時としては画期的ないくつかの特徴を持っていた。車体は地雷の爆発に対して耐性の高い船底型の底面を持ち、傾斜した平面からなる箱型の砲塔は、試作に終わったA7E3中戦車の設計を受け継いでおり、同じくヴィッカース社が手がけていた爆撃機用動力銃座の技術を応用し、世界初の動力旋回装置を備えていた。ただしこの旋回装置は油圧式で、後のイギリス戦車はより安全性の高い電動式に改められた。 サスペンションはヴィッカース「スローモーション」タイプと呼ばれるもので、開発者のサー・ジョン・カーデンがこれ以前に手掛けた、ヴィッカース軽戦車系列、キャリア系列に用いられていたものの強化型であった。軽戦車系列では2輪1組であったボギーは3輪1組となり、24インチ（610 mm）の大型転輪1つと、より小径の19.5インチ（459 mm）の転輪2つが組になるという独特のスタイルで、このボギーが片側2組ずつ装着された。この形式は、後の発展形バレンタイン歩兵戦車でも用いられた。 一方で、いくつかの技術的問題も指摘された。ブレーキドラムの欠陥、サスペンションのピッチング、履帯の脱落しやすさなどである。これらは生産開始までにある程度改善されたが、いくつかは解決されずに残った。また、主砲塔に加え、車体前部の操縦席左右には、サー・ジョン・カーデンのたっての主張により、ヴィッカース.303機銃装備の銃塔が1つずつ搭載されたが、もともと小柄な車体にそれぞれ選任の銃手を配置したため、乗員は6名と多く居住性は悪化、また給弾ベルトのために銃塔の旋回は限定された。 当初、A9の開発は、サー・ジョン・カーデンが率いていたが、1935年12月の彼の死後、レスリー・リトルが主任技術者となった。 こうしてA9の開発が進められていた1936年、イギリス陸軍は、主力となる中戦車を軽装甲・高速の巡航戦車、重装甲・低速の歩兵戦車の2種に分けて開発を行うとの決定を下した。この新方針に基づき、A9は巡航戦車に分類されることになり、巡航戦車 Mk.Iとして制式採用された。ただし、これはあくまでA9が単に軽装甲であったためで、先述の「スローモーション」サスペンションは安定性は高いものの高速走行には不向きであり、エンジンも非力であった。したがって、A9を採用する一方で、より「本格的」な巡航戦車として、アメリカのクリスティー式戦車をもとにしたA13（後の巡航戦車 Mk.III）が新たに開発されることとなった。 1937年、巡航戦車 Mk.I は125輌が発注され、50輌がヴィッカース社で、75輌がハーランド・アンド・ウルフ社で生産された。少数は3.7インチ榴弾砲搭載の近接支援（Close Support）型、Mk.I CSとして組み立てられた。 巡航戦車 Mk.Iは、フランス派遣軍の第1機甲師団に配備されて、1940年のフランスの戦いでダンケルク撤退まで戦った。また、北アフリカに派遣された第7機甲師団にも配備され、1941年末まで使用された。 巡航戦車 Mk.Iは2両が残存している。 イングランド、ドーセットのボービントン戦車博物館。 インド、マハーラーシュトラ州のアフマドナガルにある騎兵戦車博物館 (Cavalry Tank Museum, Ahmednagar) 。砲身はダミー、履帯はバレンタイン歩兵戦車のものに交換されている。 『R.U.S.E.』 イギリスの中戦車として登場。 『World of Tanks』 イギリス軽戦車Cruiser Mk. Iとして登場。 ^ “Surviving Cruiser Tanks”. Surviving Panzers. 24 April 2020閲覧。 Christopher Foss, Peter McKenzie, "THE VICKERS TANKS From Landship to Challenger", Patrick Stephens Limited 1988 宗像和広（主著）、「第二次世界大戦のイギリス・アメリカ軍戦車」、戦車マガジン1992年7月号別冊、デルタ出版 大村晴、「第2次大戦のイギリス軍用車両」、グランドパワー1995年11月号、デルタ出版 ウィキメディア・コモンズには、巡航戦車 Mk.Iに関連するカテゴリがあります。 戦車一覧
滇緬線

滇緬線（てんめんせん、中国名：滇缅铁路）は、20世紀初頭から計画された、ビルマ（現ミャンマー）と中国雲南省の昆明を結ぶ予定であったメーターゲージの未完成鉄道である。第二次大戦中に着工したが全通せず、戦後、昆明北駅から一平浪駅間が完成して昆一線となったが、1970年の成昆線の完成に伴い大部分が廃止、現在は昆明北駅と石咀駅間の12.9kmが昆石線として残っている。 本鉄道の構想は19世紀よりあり、日中戦争中、蔣介石への軍事支援を行うためのルート整備の一環として1938年に着工した。1942年、日本がビルマを占領したため建設は全面的に中断した。戦後、中国が中国共産党の支配下になり、ビルマも独立したため、共産党中国・イギリスともに本鉄道の建設を放棄、現在は100km以上に及ぶ遺構のみが残る未成線となっている。 イギリスは19世紀頃から、東南アジアからビルマ経由で中国へアクセスする交易路の利権獲得を目指していた。これはイギリスのビルマ侵略の一つの大きな目的となっていた。この鉄道の開通によりヨーロッパ・中国南方間をマラッカ海峡を経由せずに往来・交易できることが期待されていた。 1885年、イギリスはビルマを併合し、1886年に中国との間にビルマ条約を締結、1887年には中英続議ビルマ条約を締結した。その12条において将来、雲南省で中国が鉄道を建設する際にはビルマ側のイギリスの鉄道と接続することが定められた。 1910年のフランス領インドシナのハノイと昆明を結ぶ滇越線の開通は、イギリスに中国南部との交易の利益をフランスに奪われるのでは、と危機感を抱かせた。イギリスは英仏インドシナ協定を活用して鉄道敷設権利を確保したが、その後、本鉄道の建設計画は停滞する。 1938年、日中戦争の激化に伴い、ビルマから中国へ軍事物資を輸送することを目的に、中国国民党政府・イギリス・アメリカの間で鉄道建設の協定が結ばれた。建設にあたってはアメリカが出資し、中国とイギリスが鉄道を建設することで合意し、測量が開始された。 1938年12月5日、全ルートを東西2部・15工区（45小工区）に分けて建設が開始された。建設には30万人以上が動員され、亜熱帯で不衛生な環境、マラリヤ等の伝染病や食糧不足、過酷な労働のため多数の死者がでた。ルートは中国側から昆明より西に向かって安寧、禄豊、広通、楚雄、鎮南（南華）に至り、そこから一旦北上して姚安、再度西に進んで清華洞を経由し、祥雲の南側で南化して弥渡、南洞、公郎、雲県、孟定、そして国境の蘇達に至り、国境を越えてビルマのシャン州クンロンを経由し、ラーショーにてビルマ鉄道に接続する。 全線で1,000kmを越え、そのうち866kmは中国国内を走る（東部：昆明 - 清華洞間410km、西部：清華洞 - 蘇達間460km）。鉄道規格は滇越線に準じることとし、ゲージ幅もビルマ側の鉄道とあわせて1,000mmのメーターゲージとなった。 1940年、日本の仏印進駐に伴う滇越線の遮断などにより工事は一時遅滞したが、1941年にはビルマ・ロード経由で資材が運搬され建設が再開、以降急速に建設が進む。 1941年2月には昆明から石咀まで開通、10月には安寧までの35.2kmが開通した。石咀 - 安寧間には急勾配があるため、ループトンネルをひとつ設置して、高度を稼いでいる。 同年にはアメリカン・ロコモティブ社へ25台のマレー式機関車(2-8-8-2式)の発注も行われた。 1942年、日本は援蔣ルートを遮断するためにタイ経由でビルマに進攻、4月末にはラシオを占領、5月にはビルマから雲南省に入り怒江に到達、拉孟（中国名・松山）・騰越（中国名・謄衝）・龍陵を要塞化し、怒江西岸に400kmに渡る防衛線を展開した。そのため国民党軍は退却し、ビルマ公路の橋を破壊、建設中の滇緬線も、日本軍に利用されないよう、一部を破壊し、建設は中断した。中断当時、各工区における土木工事の進捗率は45% - 80%に達していた。 戦後、ビルマの独立によりイギリスは全面的に本鉄道から撤退、また中国もビルマの重要性の低さと建設の困難さから本鉄道の建設を放棄した（ただし、昆明駅から清華洞駅間は、当時の計画路線と大体同じルートを現在は成昆線・広大線が走っている）。 建設中途の区間のうち、昆明から一平浪（禄豊と広通の中間にある山中の町で、鉱山がある）までの区間は昆一線として活用されることが決まり、1958年3月測量開始、4月に起工して、1959年3月に開通した。 しかし、一平浪駅まで平行して走る成昆線が1970年に開通したため、一平浪駅 - 草鋪駅間88kmの区間は1970年に廃止され、草鋪駅 - 麒麟駅と安寧駅 - 石咀駅の区間も1980年に廃止、安寧駅から麒麟駅は昆明鉄鋼公司に移管され、わずかに残された昆明 - 石咀間の12.9kmは「昆一線」から「昆石線」に改められた。 また1979年の昆明南駅への乗り入れ廃止に伴い、メーターゲージの路線は昆明北駅に集められたため、現在、昆石線は昆河線の支線となっている。 滇緬線のうち、昆明から一平浪間は一時鉄道が走っていたため、山間部の廃線跡はかなり明確に残っている。 未成区間も雲県までは比較的遺構が残っており、また祥雲や雲県等、各所に記念碑が建立されている。 また、ビルマ側からもラシオからの建設跡が数十キロにわたって残っており、公開されている衛星写真等で確認できる。 昆河線 Burma Banshes - 建設中の滇緬線の写真
魚沼神社

魚沼神社（うおぬまじんじゃ）は新潟県小千谷市土川2丁目にある神社である。境内には、国の重要文化財の阿弥陀堂がある。 天香語山命 豊玉姫命 阿彦 創建は崇神天皇の時代と伝えられている。魚沼神社という名は平安時代からあり、『延喜神名式』にも魚沼郡の神社5社が記され、その中に「魚沼神社」もあるが、当神社と一致するか否かについては江戸時代以来諸説がある。戦国時代には、彌彦神社（弥彦村）と祭神が同じことから「上弥彦神社」と呼ばれ、上杉謙信の時代の史料にも「上弥彦大明神」とあり、拝殿にも「彌彦大明神」の額が掲げられている。越後国一宮である弥彦村の彌彦神社に対し、当神社を「二の宮」と呼び、この地域の人々の信仰の中心となった。「魚沼神社」と称したのは幕末頃で、式内社であるという確証はない。現在の土川に移る前は上ノ山にあった。 貞観3年（861年）-魚沼神社が従五位下の神階を賜う。 元弘3年（1333年）-新田義貞挙兵に伴い魚沼神社神官挙げて従う。 延元2年（1337年）-新田義貞敗れ、従軍した神官は散り、慈眼寺･円明寺は五智院末寺となる。 永享9年（1437年）-11月15日、西片弥三郎光行が鰐口を寄進（新潟県指定文化財）。 明応元年（1492年）-西片弥三郎光行が懸仏4体寄進。 永禄5年（1562年）-9月13日、上杉謙信から社領100貫と魚沼神社18末社に各御供田一町半反を寄進。 同年-11月28日、上杉謙信関東出陣の際、魚沼神社に宿泊。 同12年（1569年）-越中国砺波郡糸岡庄七社明神から手写『大般若経』を魚沼神社へ寄進（新潟県指定文化財）。 天正4年（1576年）-神像（現存11体）作成。 同8年（1580年）-前々の如く諸役停止し、社領安堵。 同9年（1581年）-上杉景勝から修造料に充てる為に、河舟1艘、関銭免除。 文禄4年（1595年）-玉橋･垣製作 慶長3年（1598年）-堀氏により、社領を802石から10石に削減。 承応3年（1654年）-朱印地20石で紛争。魚沼神社側が有利に決着する。 貞享4年（1687年）-上田銀山の高田藩主献上分を魚沼神社で祈祷した上で献上するようになる。 明治6年（1873年）-郷社に列し、後に県社となった。 鳥居は、両部鳥居。手水舎の隣には、小川の横に御手洗場と見られる石段がある。拝殿に向かって左側に阿弥陀堂、右側に神楽殿、右斜め前には日露戦役記念碑が建てられている。本殿の脇には、神輿舎、祠がある。 阿弥陀堂 室町時代末期永禄6年（1563年）頃の建立で、国の重要文化財に指定されている。方三間、宝形造茅葺の小堂である。堂内には鍛冶屋が信濃川の砂鉄でつくったといわれる阿弥陀如来像と大日如来像が安置される。昭和29年（1954年）に解体修理が行われ、後世の改変部分は建立当初の形態に復元された。 主に茶郷川流域に18末社がある。 土川村（現土川） 所謂、天王社 小千谷町（現本町･元町･平成など） 二荒社 山王社 赤指社 時水村（現時水） 俣倉社 熊野社 石動社 十二社 藪川村（現藪川） 宇都宮神社 永享10年（1438年）7月19日に西片弥三郎光行が鰐口を寄進（新潟県指定文化財）。 諏訪神社 吉谷村（現吉谷） 白山社 五霊社 若宮社 十二社 八幡社 白山社 四ツ子村（現四ツ子） 俣倉社 谷内村（現谷内） 熊野社 上杉謙信が関東へ出陣する際は、小千谷で信濃川を渡っていた。その小千谷を通るたびに、この魚沼神社に参りに来ていた。ある時、社殿で戦勝祈願の儀式を済ませて拝殿に立つと、遥か彼方に天香語山命と18末社の神々が関東に向かっている姿が見えた。関東の戦いの最中にも神の御旗が現れ、大勝利を抑えた。越後国に帰ると、謙信は本社に100余貫文の年貢の上がる土地、18末社にもそれぞれ1町8反の土地を寄進した。 第二次世界大戦中、中国大陸を転戦している軍曹がいた。暗闇の夜に、部隊の一番後ろを歩いていると、疲れでよろめいた拍子に道脇の空井戸に落ちてしまった。すると、上から明かりが射し、白い着物の白髪の老人が現れ、提灯を掲げ、縄を下ろされた。井戸から出ると、老人は「ついて来なさい」と言い、歩き出した。道を照らす提灯には「上弥彦神社」と書かれていた。部隊が居る所に着くと、老人はいなくなっていた。 信心深いお婆さんがいた。親類の婆さんが長患いで寝ているのを気の毒に、毎日、魚沼神社へ早く治るように祈りに来ていた。ある夜、夢に白装束の神が現れ、「毎日、神社の後ろの田から婆っ貝（カラスガイのこと）を採り、親類の婆さんに食べさせれば病気は治る」と言った。次の日から婆っ貝を採って親類の婆さんに届けた。すると、一月ほどで婆さんは病気が治り、前よりも元気になった。 神社の倉庫の裏に「大木さま」という大きな杉の木があった。老木になり、嵐で倒れてしまうと、木の先が上ノ山の麓まで届き橋の様になった。その木で神主は神像を作った。神社の裏にも「大木さま」に負けないほどの大木があった。この木が倒れて、先がとどいた所はいまでも小字で杉崎という地名で残っている。 善光寺街道が通る上ノ山の山際を通っていた頃、道脇に水が沸いていた。あまりにも冷たく、一杯で喉が潤い、「一杯清水」と言われる。また、盗賊が一杯清水の脇に潜んでいて、旅人が2杯目の水を飲もうとすると持ち物を盗む為、1杯しか飲めなく、「一杯清水」になったともいわれている。 阿弥陀堂 - 重要文化財。明治39年（1906年）4月14日、古社寺保存法に基づく特別保護建造物（現行法の重要文化財に相当）に指定。 鰐口 - 有形文化財（工芸品）昭和57年（1982年）3月26日指定。「永享九年十一月十五日」の銘がある。 『大般若経』559帖 - 有形文化財（書跡典籍）、平成13年（2001年）3月23日指定。 神輿 - 有形文化財（建造物）。天井板に「明応四年乙卯年（1495年）四月」という記述がある。しかし、文化14年（1817年）の修理の際、屋根が当初の様式を失ってしまった。屋根の上には鳳凰が飾られている。高さ1.8m、重量150kg。昭和47年（1972年）4月1日指定。 『魚沼神社年中行事記』 - 有形文化財（書跡）、昭和47年4月1日指定。 五十嵐秀太郎『小千谷の伝説』、恒文社、昭和60年 小田島允武『越後野志』（翻刻版）、歴史図書社、昭和49年 小千谷市文化財協会編『年表小千谷』、小千谷市文化財協会、昭和59年（1984年） 小千谷の歴史編集委員会編『小千谷の歴史』小千谷市教育委員会、2007年。 彌彦神社　 魚沼神社・阿弥陀堂 - 小千谷市公式ウェブサイト にいがた観光ナビ：魚沼神社阿弥陀堂 - 新潟県観光協会