GEキャピタル・アビエーション・サービス

GEキャピタル・アビエーション・サービス（GE Capital Aviation Services、GECAS）は、アメリカ合衆国の複合企業ゼネラル・エレクトリック（GE）社傘下にあるGEキャピタルの航空機リース部門。リースバックを含めた航空機リースを代表に航空機融資、航空用エンジンリース、資産運用、航空機コンサルティングなどを含む幅広い航空機関連の金融サービスを展開している。 航空機リースに関しては、GECASはエアバスやボーイングなどの航空機メーカーから航空機を購入してそれらを航空会社へ通常8年間のドライリース契約で引き渡す。 かつてのGECASは保有する旅客機の99%にGE製エンジンを採用する方針であり、例外として8機のボーイング757型機のみがプラット・アンド・ホイットニー（PW）製かロールス・ロイス・ホールディングス（RR）製のものを搭載していた。しかし、2015年から運用を開始したエアバスA350 XWB型機はGE製エンジンを採用しなかったため、航空会社の手配なしではGECASはA350を発注しなかったが、保有機材の多様化とリスク回避のため最終的にはカタール航空向けに初のA350をリースした 。現在のGECASはPW製エンジンを搭載したボンバルディア Q400型機やATR 72型機もリースしている。GEとCFMインターナショナルはPWやRR、インターナショナル・エアロ・エンジンズを支援している。 1967年、前身のGEクレジット・コーポレーション（GECC）がアレゲニー航空へ3機のマクドネル・ダグラス DC-9型機を引き渡したことが最初のリース契約であった。1981年にはGECCの輸送・産業プラットフォームが航空機リースにおけるイギリスの金融機関と共同投資を開始し、その2年後にはアメリカ国外で初となるリース契約をスイス航空と結んだ。1986年になるとカリフォルニア州のPolaris Aircraft Leasing Corporationを買収し、1989年のケミカル銀行(en:Chemical Bank)買収を機に、GECCの世界規模におけるプレゼンス拡大は決定的となった。 1993年、アイルランドのギネス・ピート・アビエーション（英語版）、GECC輸送・産業アビエーショングループ、Polaris Aircraft Leasingの3社から買収した資産管理のため、GECASが正式に設立された。1996年までには世界最多のリース用機材を保有するに至り、初の投機的OEMの発注をした。1999年にはエンジンのリースも開始した。2000年、航空機融資のためPK AirFinanceを買収し、加えてボーイング777型機の発注を以てワイドボディ機とリージョナルジェットのリースも開始した。2002年からはナローボディ機のさらなる寿命延長のため、保有機材の一部を貨物機へ転用させるようにもなった。 2006年のメンフィスグループ買収により、機体部品も取り扱うようになった。またGECASは、2007年にGECATの8割をSTAR Capital Partnersに売却した際に保有していたCAEオックスフォード（英語版）の少数株主でもある。2010年にはAvia Solutions買収からは航空機コンサルティングを開始、2015年にはヘリコプターなどの回転翼機をラインナップに加えるため、アイルランドのマイルストーン・アビエーション・グループ（英語版）を引き継いだ。 2016年、GECASはAirFinance Journalや航空会社経済誌から「World's Top Lessor」としてランク付けされたが、2018年にはGECASのポートフォリオ価値が2012年の341億ドルから236億ドルに下落したことを受け、ゴールドマン・サックスに同社の戦略を見直させ、売却か会社分割かを検討した。 2019年現在の保有機種一覧は以下の通りである。 A318 A319 A320 A321 A320neo A321neo A330-200 A330-300 A350-900 A350-1000 B737-500 B737-700 B737-800 B737-900 B737-900ER B737 MAX 8 B757-200 B767-300ER B747-400 B777-200ER B777-200LR B777-300ER B787-9 CRJ-200 CRJ-200ER CRJ-200LR CRJ-700 CRJ-700ER ERJ-145LR ERJ-145MP ERJ-170LR ERJ-175LR ERJ-190AR ERJ-190LR ERJ-190STD ERJ-195AR ERJ-195LR ATR 72-600 DHC-8 Q400 B737-300SF B737-400SF B737-800BCF B747-400F B747-400ER B747-400SF B747-8F B767-200SF B767-200EMSF B767-200ERSF B767-300BDSF B767-300ERF アグスタ A109 アグスタ A119 コアラ アグスタウエストランド AW139 アグスタウエストランド AW169 アグスタウエストランド AW189（英語版） ベル 412 ベル 525（英語版） ユーロコプター EC 130（英語版） ユーロコプター EC 135 ユーロコプター EC 145 ユーロコプター EC 155 ユーロコプター EC 175 ユーロコプター EC 225 AS365 N3 シコルスキー S-76 シコルスキー S-92 ^ Max Kingsley-Jones (22 June 2007). “GECAS rejects Airbus A350 XWB; no progress on GE power”. Flight International. https://www.flightglobal.com/news/articles/gecas-rejects-airbus-a350-xwb-no-progress-on-ge-power-215124/  ^ Tim Hepher (Jan 16, 2015). “Exclusive: GE finances first A350 powered by rival Rolls-Royce”. Reuters. https://www.reuters.com/article/us-airbus-a350-gecas-exclusive-idUSKBN0KP2BX20150116  ^ “Overview”. GECAS. December 2016閲覧。 ^ “GECAS - Twenty Years at the Top”. 13 May 2017閲覧。 ^ "Gecas Moves Into Helicopter Leasing with Milestone Takeover". ^ Ellis Taylor (17 Sep 2018). “Will a GECAS sale be ‘Guinness Peat 2.0’?”. Flightglobal. https://www.flightglobal.com/news/articles/opinion-will-a-gecas-sale-be-guinness-peat-20-451859/  ^ Commercial Aircraft Financing, Leasing, Materials & Service | GECAS GE Capital Aviation Services（公式サイト）