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シャチブリ目

シャチブリ目（学名：Ateleopodiformes）は、硬骨魚綱の分類群（目）の一つ。シャチブリ科1科のみで構成され、4属のもとに12または13種を含む。所属する魚類の多くは深海魚である。 シャチブリ目の魚類はすべて海水魚で、カリブ海から大西洋東部、インド洋から西部太平洋、およびパナマ・コスタリカ沖の東部太平洋に分布する。ほとんどの種は、深海の海底付近に生息する底生魚である。日本近海からはこれまでに6種が知られ、底曳網などでまれに漁獲される。 シャチブリ目の魚類はソコダラやギンザメの仲間に似た、尻すぼみの細長い体型をもつ。頭部は大きく丸みを帯び、最大で全長2 mに達する。体は全体的に軟らかく、特に吻（口先）はゼラチン質でぶよぶよしており、英語名「Jellynose fish」の由来となっている。 鰭に棘条をもたない。背鰭の基底は短く、軟条は3-13本。腹鰭は喉に位置し、成魚では1本の鰭条が糸状に細長く伸びる。尾鰭は退化的で、ヒョウモンシャチブリ属以外では長い臀鰭と連続する。臀鰭の軟条は70本以上。骨格の大半は軟骨で構成され、鰓条骨は7本。 シャチブリ目は単独でシャチブリ上目 Ateleopodomorpha を構成する。シャチブリ科はかつてアカマンボウ目に含められ、ハダカイワシ目とも近い関係にあることが指摘されていた。しかし、2000年代以降に実施された多くの分子系統解析は、シャチブリ類は他のすべてのNeoteleostei（新真骨類：円鱗上目＝ヒメ目以降のすべての真骨類を含むグループ）の姉妹群であることを示唆している。 シャチブリ科 Ateleopodidae にはNelson（2016）の体系において4属12または13種が認められているが、本科の分類には不確実な部分が多く、さらなる検討が必要とされている。中新世中期の地層から、耳石の化石が見つかっている。 Kaga et al. (2015) は解剖学的特徴、DNA分析などを用いAteleopus schlegelii, タナベシャチブリ A.tanabensis およびムラサキシャチブリ A. purpureus の3種はいずれもシャチブリ A. japonicusのシノニムであると認めた。一方で、Kaga (2016) によってシャチブリ属の新種として、シログチシャチブリ Ateleopus edentatus が記載されている。また Ateleopus natalensis も A. japonicus のシノニムであるとKaga (2017) により認められた。 オオシャチブリ属 Ijimaia オオシャチブリ Ijimaia dofleini Sauter, 1905 ヤソシャチブリ Ijimaia loppei Roule, 1922 Ijimaia antillarum Howell Rivero, 1935 Ijimaia fowleri Howell Rivero, 1935 Ijimaia plicatellus Gilbert, 1905 シャチブリ属 Ateleopus シャチブリ Ateleopus japonicus Bleeker, 1854 タナベシャチブリ Ateleopus tanabensis Tanaka, 1918 ムラサキシャチブリ Ateleopus purpureus Tanaka, 1915 Ateleopus indicus Alcock, 1891 Ateleopus natalensis Regan, 1921 シログチシャチブリ Ateleopus edentatus Kaga, 2016 ヒョウモンシャチブリ属 Guentherus ヒョウモンシャチブリ Guentherus katoi Kuwayama & Hirate, 2008 Guentherus altivela Osório, 1917 Parateleopus 属 Parateleopus microstomus Smith & Radcliffe, 1912 ^ a b c d e f g h i j k l 『Fishes of the World Fifth Edition』 p.265 ^ “Ateleopodidae”. FishBase. 2016年5月1日閲覧。 ^ a b c d e 『新版 魚の分類の図鑑』 pp.70-71 ^ a b 『日本産魚類検索 全種の同定 第三版』 pp.410-411,1845-1846 ^ 『Fishes of the World Fourth Edition』 pp.212-213 ^ 『日本の海水魚』 p.109 ^ Kaga T, Van Oijen MJP, Kubo Y, Kitagawa E (2015). “Redescription of Ateleopus japonicus Bleeker 1853, a senior synonym of Ateleopus schlegelii van der Hoeven 1855, Ateleopus purpureus Tanaka 1915, and Ateleopus tanabensis Tanaka 1918 with designation of a lectotype for A. japonicus and A. schlegelii (Ateleopodiformes: Ateleopodidae)”. Zootaxa 4027 (3): 389-407. doi:10.11646/zootaxa.4027.3.4.  ^ Kaga T (2016). “A new jellynose, Ateleopus edentatus, from the western Pacific Ocean (Teleostei: Ateleopodiformes: Ateleopodidae)”. Zootaxa 4083 (4): 562-568. doi:10.11646/zootaxa.4083.4.6.  ウィキメディア・コモンズには、シャチブリ目に関連するメディアがあります。 ウィキスピーシーズにシャチブリ目に関する情報があります。 Joseph S. Nelson, Terry C. Grande, Mark V.H. Wilson 『Fishes of the World Fifth Edition』 John Wiley & Sons, Inc. 2016年 ISBN 978-1-118-34233-6 Joseph S. Nelson 『Fishes of the World Fourth Edition』 Wiley & Sons, Inc. 2006年 ISBN 0-471-25031-7 上野輝彌・坂本一男 『新版 魚の分類の図鑑』 東海大学出版会 2005年 ISBN 978-4-486-01700-4 岡村収・尼岡邦夫監修 『日本の海水魚』 山と溪谷社 1997年 ISBN 4-635-09027-2 中坊徹次編 『日本産魚類検索 全種の同定 第三版』 東海大学出版会 2013年 ISBN 978-4-486-01804-9 FishBase - シャチブリ目 （英語）
オルベリー (ニューサウスウェールズ州)

オルベリー（Albury、[ˈɔːlbəri])は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州南部の都市。人口は4万7974人（2016年） シドニーから南西に550km、メルボルンから北東に312kmに位置する。 ビクトリア州との境であるマレー川が南を流れる。川の対岸はビクトリア州の都市ウォドンガ（人口3万5130人）で、双子都市オルベリー・ウォドンガを形成する。 チャールズ・スタート大学キャンパス Riverina Institute, TAFE 公立初等学校（7校）、高等学校（3校）、数校の私立学校が運営されている。 オルベリー植物園 戦没者記念碑からの風景 オルベリー鉄道駅（1881年設立） オルベリー駅のプラットフォーム オルベリー戦没者記念碑 ^ “Albury, Australia”. June 21, 2021閲覧。 ^ Macquarie Dictionary, Fourth Edition (2005). Melbourne, The Macquarie Library Pty Ltd. ISBN 1-876429-14-3 Norman Mackay and David Eastburn (editors), ed (1990). The Murray. Canberra, Australia: Murray-Darling Basin Commission. ISBN 1-875209-05-0
マレー川

ウィキメディア・コモンズには、マレー川に関連するメディアがあります。 マレー川またはマリー川（マレーがわ、マリーがわ、Murray River, River Murray, ンガリンジェリ語:Millewa,ヨータヨータ語:Tongala）は、オーストラリア南東部を流れる河川で、オーストラリア最長の河川である。流域のマレー・ダーリング盆地は雨量の少ない地域であり、スノーウィーマウンテンズ計画による灌漑事業によって農業地帯となった。 オーストラリアン・アルプスに源を発し、平原を蛇行しながら西流し、その流路は多くがニューサウスウェールズ州とビクトリア州の州境となっている。南へ進路を変える直前に南オーストラリア州に入り、そこから約500kmほど南に流れて、アレクサンドリナ湖（英語版）を経由して南極海へと注ぐ。河口の近くには1879年にマレー橋が出来たことに由来するマレーブリッジという町がある。 中流域の蛇行部に多くの湿地とセキザイユーカリ、Eucalyptus largiflorens（英語版）などのユーカリの森林があり、中下流部一帯はダイサギ、チュウサギ、コサギ、ハシブトゴイ、オーストラリアサンカノゴイ、キガオミツスイ（英語版）、オトメインコ、タマシギ、オニアジサシ、シロハラウミワシ、ブロンズトキを含むトキ類、ウ類、ヘラサギ類などの鳥類およびマーレーコッド、トラウトコッド（英語版）、シルバーパーチ（英語版）、Craterocephalus fluviatilis（英語版）などの魚類、Litoria raniformis（英語版）などのカエル、Notopala sublineata（英語版）などの腹足類の生息地と繁殖地となっている。バーマー（英語版）、ガンバウワー島（英語版）、ニュー・サウス・ウェールズ州中央マレー森林（英語版）、ハッター・クキン湖沼群（英語版）、リバーランド（英語版）、バンロック・ステーション（英語版）などはラムサール条約に登録されている。 河口は、マレー川が南極海に流れ込む場所である。2000年代初めより、浚渫機がマレー川の河口で稼動し、海からクーロン国立公園の礁湖への最低限の流れを維持するため、水路から砂を取り除いている。24時間浚渫し続けないと、河口が沈泥で塞がり、クーロン礁湖への新鮮な海水の供給が途絶え、温度が上がり、よどんで死んでしまう。 1824年、オーストラリアの探検家ハミルトン・ヒュームとウィリアム・ホーベルによって上流部が発見されたのち、6年後の1830年に、チャールズ・スタートが下流部を調査し、当時のイギリス植民地相ジョージ・マレーにちなんで「マレー川」と名付けられた。 19世紀半ばから20世紀初頭まで、マレー川では河川交通が盛んであり、数多くの外輪式蒸気船 (paddle steamer) が活躍していた。その船の多くは内陸のマレー・ダーリング盆地一帯で生産される羊毛の運搬に携わっていたのであったが、鉄道網が発達していくにつれて外輪式蒸気船は次第に見られなくなっていった。蒸気船は現在、観光客向けのクルーズ船として使用されており、マレー川沿いの町から乗ることができる。 そして1949年、マレー川周辺でスノーウィーマウンテンズ計画とよばれるオーストラリア史上最大級の土木事業が始まる。これは、オーストラリアアルプス山脈を隔てた反対側にあるスノーウィ―川の上流にダムを造り、そこから山脈に掘ったトンネルを通じて乾燥したマレー川流域へと水を流し、灌漑するというものである。これにより、マレー・ダーリング盆地で小麦などの栽培が可能になったほか、その水を発電に利用することによってニューサウスウェールズ州、ビクトリア州およびACTへの電力供給が可能になった。この事業は、1972年まで、オーストラリア連邦政府が設立したスノーウィ―・マウンテンズ水力発電事業局によって遂行された。 下流から記載 マルヌ川 ダーリング川 マランビジー川 ラクラン川（英語版） アバークロンビー川 モロングロ川（英語版） サリバンス川 ワコール川（英語版） エドワード川 アヴォカ川 ゴールバーン川 [脚注の使い方] ^ “People of the Murray River - Aboriginal communities” (英語). www.murrayriver.com.au. 2019年5月2日閲覧。 ^ “Barmah Forest | Ramsar Sites Information Service”. rsis.ramsar.org (1998年1月1日). 2023年1月27日閲覧。 ^ “Gunbower Forest | Ramsar Sites Information Service”. rsis.ramsar.org (2023年4月13日). 2023年4月21日閲覧。 ^ “NSW Central Murray State Forests | Ramsar Sites Information Service”. rsis.ramsar.org (2013年1月1日). 2023年4月9日閲覧。 ^ “Hattah-Kulkyne Lakes | Ramsar Sites Information Service”. rsis.ramsar.org (2022年7月5日). 2023年1月27日閲覧。 ^ “Riverland | Ramsar Sites Information Service”. rsis.ramsar.org (2013年1月1日). 2023年1月27日閲覧。 ^ “Banrock Station Wetland Complex | Ramsar Sites Information Service”. rsis.ramsar.org (2014年5月1日). 2023年1月27日閲覧。 Isaacs J (1980) Australian Dreaming: 40,000 Years of Aboriginal History, Lansdowne Press, Sydney, New South Wales, ISBN 0-7018-1330-X Norman Mackay and David Eastburn (editors), ed (1990). The Murray. Canberra, Australia: Murray-Darling Basin Commission. ISBN 1-875209-05-0  南極海 マレー・ダーリング盆地 長さ順の川の一覧 Murray-Darling Basin Commission: The River Murray and Lower Darling River pilot maps 1880-1918 / Echuca Historical Society Down the River Murray ABCのページ Murray Valley National Park | NSW National Parks and Wildlife Service Murray River National Park - National Parks South Australia 表示 編集
ヴォンゼース

ヴォンゼース (ドイツ語: Wonsees) は、バイエルン州クルムバッハ郡（オーバーフランケン行政管区）の市場町で、カーゼンドルフ行政共同体の一員である。この町はアウトバーンA70沿い（出口21 - シラドルフ）に位置する。 この町は、公式には11の地区 (Ort) からなる。このうち小集落や孤立農場などを除く集落を以下に列記する。 フォイラースドルフ ゲルプスロイト グローセンヒュル クラインヒュル ザンスパライル シルラドルフ ヴォンゼース ツェダージッツ 1323年にヴォンゼースは市場開催権を獲得した。1792年からプロイセンのバイロイト侯領のアムトが置かれたが、1807年のティルジットの和約によりフランスへ、さらに1810年にはバイエルン王国に、その支配権が移された。バイエルン王国の行政改革の際、1818年に発令された自治体令により現在の自治体が成立した。 町議会は町長を含めて15議席である。 ツヴェルニッツ城： かつてのオーバーフランケンのヴァルポーテン（シュヴァインフルト辺境伯の陪臣）の居城であったが、1338年から1810年までホーエンツォレルン家の居城となった。 ザンシュパライル・ロックガーデン： ツヴェルニッツ城の真下に位置する。奇妙な石組みと東洋風の建物がある。 ^ https://www.statistikdaten.bayern.de/genesis/online?operation=result&code=12411-003r&leerzeilen=false&language=de Genesis-Online-Datenbank des Bayerischen Landesamtes für Statistik Tabelle 12411-003r Fortschreibung des Bevölkerungsstandes: Gemeinden, Stichtag (Einwohnerzahlen auf Grundlage des Zensus 2011) ^ Bayerische Landesbibliothek Online ウィキメディア・コモンズには、ヴォンゼースに関連するカテゴリがあります。 ヴォンゼースのホームページ （ドイツ語） 紋章について （ドイツ語）
韓国航空大駅

韓国航空大駅（ハングクハンゴンデえき）は、大韓民国京畿道高陽市徳陽区花田洞（朝鮮語版）にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 乗り入れている路線は、線路名称上は京義線であるが、当駅には広域電鉄の京義・中央線電車のみが停車する。駅番号はK318。 1954年9月1日 - 花田駅として営業開始。（開業時は韓国国鉄の無配置管理駅） 1966年9月16日 - 臨時切符売り場設置。 1972年2月1日 - 駅を汶山方面に200m移動。 1973年3月1日 - 普通駅に昇格。 1987年7月10日 - 無配置簡易駅に降格。 1993年7月15日 - 普通駅に再昇格。 2005年1月1日 - 韓国国鉄が韓国鉄道公社に改称。 2009年7月1日 - 京義電鉄線が開業。 2011年1月17日 - 韓国航空大学校方面改札口・出入口を新設。 2023年11月21日 - 韓国航空大駅に改称。 2面2線の相対式ホームが1面2線の島式ホームを挟む形の合計3面4線の地上駅である。 駅舎とホームは地下連絡通路で結ばれており、駅舎内の改札口のほかに地下連絡通路南側に韓国航空大学校（朝鮮語版）方面改札口が設置されている。 近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。なお、2009年は開業日の7月1日から12月31日までの184日間の平均である。 現代アパート 韓国航空大学校（朝鮮語版） 花田洞住民センター 高陽警察署花田地区隊 農協中央会 花田支店 徳陽中学校（朝鮮語版） 徳陽初等学校（朝鮮語版） 韓国鉄道公社 京義・中央線 京義急行・龍山急行 通過 中央急行・緩行 水色駅 (K317) - 韓国航空大駅 (K318) - 江梅駅 (K319) [脚注の使い方] ^ 鉄道庁告示第269号（1966年9月8日） ^ 鉄道庁告示第15号（1972年1月27日） ^ http://news.korail.com/main/php/search_view.php?idx=18942 ^ 国土交通部告示第2023-623号 ^ a b 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실 韓国の鉄道駅一覧 ウィキメディア・コモンズには、韓国航空大駅に関連するカテゴリがあります。 韓国鉄道公社 花田駅 （朝鮮語）
江梅駅

江梅駅（カンメえき）は大韓民国京畿道高陽市徳陽区幸信洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）京義線の駅。京義電鉄線の開業とともに2009年7月1日で廃止されたが、近隣住民による反発も強く、2014年10月25日に京義電鉄線（現：京義・中央線）の駅としてとして復活した。 かつて京義線上にあった江梅駅は1996年に新都市建設関連で建設された幸信駅との駅間距離が近いという理由で、2009年の京義電鉄線の開通時に利用客の流れを幸信駅に集中させるために廃止することに決定した。しかし、地元住民は今までより遠い駅まで歩かなければならないため反発が起きた。結局、京義電鉄線開通時に駅は一度廃止されたが、駅番号を1つ空けていたり、用地をあらかじめ確保するなど、再開業できるようにしておいた。最終的に建設費1780億ウォンを投入し、2014年10月25日再開業した。 島式ホーム2面4線の地上駅。再開業の際、新たに橋上駅舎が建設された。 近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。なお、2014年は開業日の10月25日から12月31日までの168日間の平均である。 書井初等学校（朝鮮語版） 書井中学校（朝鮮語版） 書井公園 幸南初等学校（朝鮮語版） 幸信高等学校（朝鮮語版） 幸信2洞郵便局 幸信119安全センター 1974年5月1日 - 幸州臨時乗降場（행주임시승강장）として開業。 1976年4月16日 - 江梅駅に改称。 1978年8月1日 - 乙種委託発売所に指定。 1992年1月1日 - 無配置簡易駅に降格。 1996年12月16日 - 乙種販売所に変更。 2009年7月1日 - 京義電鉄線が開通し、幸信駅に統合される形で廃止。 2013年7月10日 - 着工。 2014年10月25日 - 再開業。 韓国鉄道公社 京義線 京義・中央線 B急行・A急行・大谷急行 通過 緩行 韓国航空大駅 (K318) - 江梅駅 (K319) - 幸信駅 (K320) [脚注の使い方] ^ 미사지구에 지하철 5호선 연장키로, 《파이낸셜뉴스》2009年9月27日 ^ 統計資料 – 韓国鉄道公司 韓国の鉄道駅一覧 韓国鉄道公社 江梅駅 （朝鮮語） ウィキメディア・コモンズには、江梅駅に関するカテゴリがあります。 表示 編集 表示 編集
ダーリング川

ダーリング川（ダーリングがわ、英語：Darling River）は、マレー川の支流のひとつ。マレー川はオーストラリアを流れる最長の河川である。 ニューサウスウェールズ州北部のバーク（Bourke）近郊に発し、ニューサウスウェールズ州内ウェントワース（Wentworth）でマレー川に合流する。 マレー・ダーリング盆地 マレー川 ニューサウスウェールズ州 表示 編集
朴烈事件

朴烈事件（ぼくれつじけん、パク・ヨルじけん）は、1923年に逮捕された朝鮮人無政府主義者の朴烈とその愛人（内縁の妻）でもある日本人の思想家の金子文子が皇室暗殺を計画したという大逆事件と、その予審中の風景を「怪写真」として世間に配布させて野党の立憲政友会が政府批判を展開したという付随する出来事。朴烈・文子事件とも言う。 実際にはテロ事件は発生しておらず、未遂の事件が大逆罪に問われ有罪となったのは予審や大審院での朴烈と文子の言動や担当官吏の思惑によるところが大きい。また事件は、むしろ政治利用された面が大きく、実体の伴わないものであった。 朴は朝鮮人の無政府主義団体である黒濤会を結成して中心となっていたが、大正天皇の写真を壁に張り、ナイフで刺したのを尾行の刑事に見られたことから、関東大震災後の1923年9月3日に金子とともに検挙され、上海から爆弾を入手し天皇暗殺を計画したとして1925年10月20日に起訴された。 1923年9月1日に起きた関東大震災の2日後、戒厳令下に朝鮮人が民衆によって私刑を受けた震災後の混乱期に、朝鮮人無政府主義者・朴烈と愛人の文子が治安警察法に基づく「予防検束」の名目で検挙され、東京淀橋警察署に連行された。 当時の警察・司法当局は、かねてから朝鮮民族主義と反日運動を主催してきた朴烈が「朝鮮人暴動」を画策し、爆弾テロを企図していたとして、朝鮮人殺害に対する国際的非難を浴びた場合の弁明や私刑に参加した日本人が起訴に至った場合の情状酌量を与える大義名分とすることで事態を収拾することを計画していた。 予審を担当した東京地方裁判所判事の立松懐清が、翌1924年2月15日に両名を爆発物取締罰則違反で起訴したが、司法当局は朝鮮独立運動家や社会主義者らへの威圧を目的として、起訴容疑を大逆罪に切り替えることとし、立松もこれに同意した。一方の朴も「（関東大震災がなければ1923年秋に予定されていた）皇太子裕仁親王の御成婚の儀の際に、大正天皇と皇太子を襲撃する予定であった」とする大逆計画を認める素振りをした。これについては、収監中の朴烈と文子が並んで予審法廷に立てられてなおかつ取調中に朴の膝に文子が座って抱き合うという行為に出ても立松らが見てみぬ振りをするなど、「大逆事件を告発した司法官」としての出世を望む立松と「朝鮮民族独立の英雄」としての名声を得て死ぬ事を希望した朴烈の思惑の一致があったとする説もある。 朴烈は1925年5月2日に、文子は同年5月4日にそれぞれ大逆罪に問われて起訴された。 翌1926年3月25日、両者に死刑判決が下され、続いて4月5日に「天皇の慈悲」と言う名目で恩赦が出され、共に無期懲役に減刑された。ところが朴烈は恩赦を拒否すると言い、文子も特赦状を刑務所長の面前で破り捨てたと言われている。文子は7月獄中で自殺した。 だが、事件はこれで終わりではなかった。7月29日になって予審中に朴烈と文子が抱き合っている写真（右）が政界や報道関係に公開される。これはもともと刑死を覚悟した朴烈が母に送るために撮らせたというが、写真の存在を知った西田税が、第1次若槻内閣の転覆を計画する北一輝の意向を受けて入手・公開したものであった[要出典]。これに世論は騒然とし、司法大臣の江木翼が暴漢によって汚物を投げつけられる事件も発生して、立松懐清は責任を取る形で免官された。 事態を重く見た衆議院では、野党立憲政友会の森恪や小川平吉らが取り締まりの甘さと国体観念の薄さを材料に、若槻内閣（与党憲政会）を追及する姿勢を見せて帝国議会は空転し、1927年1月18日には立憲政友会・政友本党が内閣弾劾上奏案を上程した。 ところが前年の暮れ（1926年12月25日）に大正天皇の崩御という事態を受け、国民が喪に服している時に政争とは如何なものかという意見が与野党から寄せられ、1月20日に若槻禮次郎（内閣総理大臣・憲政会）・田中義一（立憲政友会）・床次竹二郎（政友本党）が急遽、議会内で3党首会談を開き「政治休戦」が成立、世論もこれを支持したために北や西田の期待した倒閣の思惑は外れることになった。 しかし裁判の中で、写真の撮影日が政友会を含む護憲三派を与党とする加藤高明内閣時の1925年5月2日であり、若槻内閣に責任がないことが判明したにもかかわらず、加藤高明内閣で法相を務めた小川平吉は田中内閣の鉄道相となっても憲政会を攻撃し続けて政争の具とした。 恩赦を希望しない受刑者、しかも大逆罪の有罪者で改悛の意思のない者への減刑については政府を批判する声が多く、世論も批判的であった。しかし憲法学者の美濃部達吉が政府の判断を適正であったと新聞紙面で弁護している。 1926年7月22日から翌日にかけて、文子は宇都宮刑務所栃木支所で看守の目を盗み、格子に麻縄を結びつけて縊死したと発表された。文子の遺族は自殺を信用せず調査を求めたが、看守側の妨害もあって死亡の経緯は不明のままとなった。 朴は第二次世界大戦後の1945年10月27日まで獄中にあって、釈放後は民団の結成に関与したが選挙で敗れて韓国へ渡り、朝鮮戦争時に北朝鮮に捕虜として連行され、1974年に71歳で刑死したと言われている。 昭和史発掘 小説家の松本清張によるノンフィクションで文藝春秋の週刊誌『週刊文春』に連載され、戦後忘れ去れされつつあった本事件にも再び注目が集まった。 映画 金子文子と朴烈（パクヨル）（2017年、韓国、監督：イ・ジュニク） [脚注の使い方] ^ 立松の次男は、売春汚職事件をスクープした読売新聞記者の立松和博である。 ^ 怪写真と共に同封された怪文書では、「上品な春画写真」という表現が登場するが、現在みてもそのような印象は受けない。しかしやや見づらいが、朴烈は文子を自分の左の膝に腰かけさせただけでなく、左手で文子の乳房を「いじくっていた」とされ、非常にリラックスしている。これはそもそも大逆罪での予審であり、（胸をまさぐっていたかどうかは別にしても）態度は極めて不忠不敬であり、けしからんというのが世論であった。 ^ 『朝日年鑑 大正16年』朝日新聞社、1926年11月、pp.29-30 ^ 併せて震災手形の処理を巡り政府が特定の政商に肩入れしているという疑惑も追及された。詳細は昭和金融恐慌を参照。 ^ 井上寿一『政友会と民政党』2012年、中公新書、p44 ^ 美濃部達吉「国立国会図書館デジタルコレクション 恩赦の意義について」『現代憲政評論 : 選挙革正論其の他』岩波書店、1930年、200-205頁。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1464605/112 国立国会図書館デジタルコレクション。  ^ 山田昭次『金子文子 : 自己・天皇制国家・朝鮮人』影書房、1996年。ISBN 4877142274。  高島駒之助「国立国会図書館デジタルコレクション 朴烈問題」『陰謀暴露政友会の醜悪』大正政治研究会、1927年。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1457125/6 国立国会図書館デジタルコレクション。  立花宗幸「国立国会図書館デジタルコレクション 朴烈事件」『日本政党罪悪史』大日社、1933年。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1269310/39 国立国会図書館デジタルコレクション。  朝鮮人暴動に関する事件と流言 布施辰治 在日韓国・朝鮮人の事件年表
幸信駅

幸信駅（ヘンシンえき）は、大韓民国京畿道高陽市徳陽区幸信洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 乗り入れている路線は、線路名称上は京義線1路線のみであるが、駅南側にKTX専用車両基地である高陽車両事業所があり、入・出庫する一部のKTXが京釜線・湖南線・全羅線方面へ旅客運行する。 その他に京義・中央線電車が当駅に停車する。京義・中央線の駅番号は「K320」。 京義・中央線ホームは島式2面4線、KTXホームは島式1面2線の合計3面6線の地上駅で、京義・中央線ホームの真上に橋上駅舎を有する。KTXホームは駅舎と離れた場所にあり、跨道橋で結ばれている。 KTXホームには案内上ののりば番号は設定されていない。 近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。なお、2009年は開業日の7月1日から12月31日までの184日間の平均である。 幸信2洞住民センター 幸信中学校 高陽龍峴初等学校 茂院中学校 茂院初等学校 幸信2洞聖堂 高陽市女性福祉会館 高陽車両事務所 国民銀行幸信駅支店 高陽幸信洞郵便局 プラスエクスプレス幸信店 1996年4月1日 - 職員配置簡易駅として開業。 1997年 2月20日 - 無配置簡易駅に降格。 4月1日 - 乙種販売所を指定。 2004年 4月1日 - KTXが運行開始し、当駅発着のKTX列車が1日4往復設定される。同時に職員配置簡易駅に昇格。 7月15日 - ダイヤ改正により当駅発着のKTX列車が1日8往復に増便される。 2008年 1月15日 - 無配置簡易駅に降格。 2月10日 - 普通駅に再昇格。新駅舎に移動。 2009年7月1日 - 京義電鉄線運行開始。 2012年 - 全羅線直通系統1往復が設定され、1日25本に増便される。 2014年 6月30日 - ダイヤ改正により当駅発着のKTX列車が1日30本に増便（下り3本、上り2本：京釜下り1、慶全・全羅線各1往復の5本）される。 韓国鉄道公社 京釜高速鉄道 KTX（高速線経由・亀浦経由・慶全線直通・東海線直通） 幸信駅 - ソウル駅 湖南高速鉄道 KTX（高速線経由・全羅線直通・西大田経由） 幸信駅 - ソウル駅(一部停車) - 龍山駅 ●京義・中央線 B急行・A急行・大谷急行 デジタルメディアシティ駅 (K316) - 幸信駅 (K320) - 大谷駅 (K322) 緩行 江梅駅 (K319) - 幸信駅 (K320) - 陵谷駅 (K321) [脚注の使い方] ^ a b 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실 韓国の鉄道駅一覧 韓国鉄道公社 幸信駅 （朝鮮語） ウィキメディア・コモンズには、幸信駅に関するカテゴリがあります。
In between

In between（イン ビトゥィン）は、欧州連合(EU)加盟の25カ国を13人の写真家によって撮影された写真集のシリーズ。 EU・ジャパンフェスト日本委員会が主催するプロジェクト「Europe Today」の一環として制作された。 収録されている写真は、2004年7月から2005年2月のあいだに撮りおろされたもので、撮影者別の13巻と別巻1冊で構成されている。 2005年6月から11月にかけてオシリスから発売された。 No.1 ホンマタカシ デンマーク、ポーランド ISBN 4-903152-00-6 No.2 港千尋 フランス、ギリシャ ISBN 4-903152-01-4 No.3 尾仲浩二 ラトヴィア、スペイン ISBN 4-903152-02-2 No.4 小野博 オーストリア、スロベニア ISBN 4-903152-03-0 No.5 本山周平 ルクセンブルク、オランダ ISBN 4-903152-04-9 No.6 野村恵子 イタリア、スウェーデン ISBN 4-903152-05-7 No.7 松江泰治 イギリス、スロバキア ISBN 4-903152-06-5 No.8 鬼海弘雄 ポルトガル、マルタ ISBN 4-903152-07-3 No.9 米田知子 ハンガリー、エストニア ISBN 4-903152-08-1 No.10 今井智己 リトアニア、ベルギー ISBN 4-903152-09-X No.11 吉増剛造 アイルランド ISBN 4-903152-10-3 No.12 金村修 ドイツ、フィンランド ISBN 4-903152-11-1 No.13 野口里佳 チェコ、キプロス ISBN 4-903152-12-X No.14 別巻 ISBN 4-903152-13-8 EU・ジャパンフェスト日本委員会 ホームページ オシリス ホームページ 表示 編集 表示 編集 表示 編集
陵谷駅

陵谷駅（ヌンゴクえき）は、大韓民国京畿道高陽市徳陽区土堂洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 乗り入れている路線は、線路名称上は京義線、ソウル郊外線と西海線の3路線であるが、ソウル郊外線は旅客営業を中止している。京義線は、広域電鉄の京義・中央線と西海線電車が停車する。京義・中央線の駅番号はK321、西海線の駅番号はS12。 島式ホーム4面8線の地上駅で、そのうち京義・中央線は外側の1・2番線と7・8番線を使用しており、西海線は内側は3 - 6番線を使用している。 外側の1・2・7・8番線はかつてソウル郊外線の旅客列車が使用しており、その後平和列車（DMZ-train）用ホームに転用されたが、2017年5月17日以降は未使用となっている。2023年8月26日に西海線が開通した後からは京義・中央線使用している。 行人通路 京義・中央線ホーム 西海線ホーム 駅名標 近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。なお、2009年は開業日の7月1日から12月31日までの184日間の平均である。 駅の東側は市街地化され、アパートも多数建設されている。西側は未開発地域。 農協ハナロマート 陵谷駅支店 陵谷高等学校（朝鮮語版） 陵谷中学校 土堂初等学校 陵谷総合商店街 陵谷伝統市場 陵谷洞住民センター KT 陵谷支社 国民銀行陵谷支店 幸州洞住民センター 1906年4月3日 - 京義線敷設完成。 1908年4月1日 - 一般営業開始。 1961年7月10日 - ソウル郊外線開業。 1978年8月8日 - 旧駅舎竣工。 2004年4月1日 - ソウル郊外線の旅客取り扱い休止。 2006年5月1日 - 貨物取り扱い中止。 2009年 6月27日 - 新駅舎に移動。 7月1日 - 京義電鉄線開業。 2023年7月1日 - 西海線の大谷駅 - 素砂駅間延長開通、西海線の駅として発足。 韓国鉄道公社 京義線 ●京義・中央線 B急行・A急行・大谷急行 通過 緩行 幸信駅 (K320) - 陵谷駅 (K321) - 大谷駅 (K322) ●西海線 大谷駅 (S11) - 陵谷駅 (S12) - 金浦空港駅 (S13) ソウル郊外線（旅客営業休止） 陵谷駅 - 大谷駅 [脚注の使い方] ^ a b 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실 ^ 안상철 (2023年6月21日). “시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통” (朝鮮語). 이뉴스투데이. 2023年7月1日閲覧。 韓国の鉄道駅一覧 韓国鉄道公社 陵谷駅 （朝鮮語） ウィキメディア・コモンズには、陵谷駅に関するカテゴリがあります。
長水郡

画像提供依頼：郡庁の建物の外観の画像提供をお願いします。（2013年4月） 長水郡（チャンスぐん）は、大韓民国全北特別自治道の東部にある郡である。郡の東部を慶尚南道と接している。 1914年4月1日 - 郡面併合により、長水郡に以下の面が成立（7面）。 長水面・山西面・蟠岩面・渓内面・天川面・任南面・任北面 1917年 （7面） 任南面が渓南面に改称。 任北面が渓北面に改称。 1979年5月1日 - 長水面が長水邑に昇格（1邑6面）。 1993年11月1日 - 渓内面が長渓面に改称（1邑6面）。 1994年12月1日 - 天川面の一部が長水邑に編入（1邑6面）。 1994年12月26日 - 鎮安郡銅郷面の一部が渓北面に編入（1邑6面）。 長水警察署 茂鎮長消防署（長渓面にある） 長渓119安全センター（消防署と兼用） 長水119安全センター 統営-大田・中部高速道路 長水ジャンクション - 徳裕山サービスエリア 光州-大邱高速道路 南長水インターチェンジ 益山-浦項高速道路 長水インターチェンジ - 長水ジャンクション 長安山郡立公園 最高気温極値34.7℃（1994年7月24日） 最低気温極値-25.8℃（1991年2月23日） ^ “주민등록 인구통계 - 행정안전부”. 行政安全部. 2024年1月3日閲覧。 ^ “우리나라 기후평년값(1991~2020) 장수(248)”. 韓国気象庁. 2021年3月25日閲覧。 ^ “순위값 - 구역별조회 장수(248)”. 韓国気象庁. 2021年10月2日閲覧。 長水郡公式サイト（韓国語） 長水郡公式サイト（日本語） 表示 編集
限界LOVERS

「限界LOVERS」（げんかいラヴァーズ）はSHOW-YAの8枚目のシングル。1989年2月1日に東芝EMI/EASTWORLDから発売された。 本作以降、寺田恵子の脱退時まで、安藤芳彦をバンドの専属作詞家に起用。ヘヴィメタルを強く意識した。 昭和シェル石油のCMソングとなった結果、ブレイクを始めるようになった。サビの歌詞では、いずれも「天使○○悪魔○○」。 後に、デーモン閣下がカバー。 寺田のソロ・ライヴではアコースティック・ギターの弾き語りスタイルで披露されたこともある。 アルバム『PROGRESS』（2015年9月30日発売）に安室奈美恵とコラボレーションした「限界LOVERS feat. 安室奈美恵」をボーナス・トラックに収録。 [脚注の使い方] ^ “ＳＨＯＷ－ＹＡ新作、安室奈美恵と初コラボ…秋元康は２８年ぶり詞を提供”. 読売新聞. (2015年8月24日). http://www.yomiuri.co.jp/culture/news/20150824-OYT8T50059.html 2015年8月26日閲覧。  表示 編集
DPZ

デイリーポータルZの略称。 ガイロス帝国側ゾイド（電動ゾイド）の型番に用いられる記号。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ゴールバーン川 (ビクトリア州)

ゴールバーン川（ゴールバーンがわ、Goulburn River）は、オーストラリアビクトリア州を流れる河川である。ビクトリア・アルプスの西端ブラー山近くに源を発しワランガ盆地を流れ、北部エチューカでマレー川に合流する。この地域は非常に肥沃な農業地帯になっている。名称は、イギリスの保守党員・1846年以降分派のピール党員ヘンリー・ゴールバーンに由来する。 ゴールバーン川 (ニューサウスウェールズ州) - 同じオーストラリア内を流れる同名の河川。 Parks Victoria - Lower Goulburn National Park
ゴールバーン川 (ニューサウスウェールズ州)

ゴールバーン川（ゴールバーンがわ、Goulburn River）は、オーストラリアニューサウスウェールズ州を流れる河川。ハンター川の支流である。マッジー東部に源を発し、東部デンマン近郊でハンター川に合流する。 1823年に、ウィリアム・ローソンにより探検された。名前は、1820年代のイギリス保守党員、ヘンリー・ゴールバーンに由来する。 ゴールバーン川 (ビクトリア州) - 同じオーストラリア内を流れる同名の河川。 Goulburn River National Park | NSW National Parks
茂朱郡

茂朱郡（ムジュぐん，もしゅぐん）は、大韓民国全北特別自治道の北東部にある郡である。郡の北東部を忠清北道永同郡、北西部を忠清南道錦山郡、西部を鎮安郡、南西部を長水郡、東部を慶尚北道金泉市、南部を慶尚南道居昌郡と接している。春のツツジや冬の樹氷などで知られる徳裕山があり、主峰・香積峰（標高1,614m）を中心とした連峰を形成している。 冬になると、黄海を超えてきた湿った大気が、徳裕山や小白山脈にぶつかるため積雪が多く、スキー場も設けられている。1997年冬季ユニバーシアードは茂朱郡で開かれた。2010年、2014年の冬季オリンピック国内候補地を江原道平昌郡と争い、いずれも敗れた経緯を持つ。 1914年4月1日 - 郡面併合により、錦山郡富南面が茂朱郡に編入。茂朱郡に以下の面が成立（6面）。 茂朱面・茂豊面・雪川面・赤裳面・安城面・富南面 1979年5月1日 - 茂朱面が茂朱邑に昇格（1邑5面）。 茂朱警察署 茂鎮長消防署 茂朱119安全センター 統営-大田・中部高速道路 徳裕山インターチェンジ - 茂朱インターチェンジ 徳裕山国立公園 茂朱リゾート 安国寺 テコンドー園 ^ “주민등록 인구통계 - 행정안전부”. 行政安全部. 2024年1月3日閲覧。 平昌オリンピック 茂朱郡公式サイト（韓国語） 他に英語・中国語・日本語サイトあり 表示 編集
道明寺の戦い

道明寺の戦い（どうみょうじのたたかい）は、江戸幕府と豊臣家の間の大坂の陣（大坂の役）のうち、慶長20年（1615年）に発生した大坂夏の陣における戦いの一つ。 豊臣方は、大坂城が大坂冬の陣ののち堀をすべて埋められてしまったため、夏の陣では城を出て戦わざるをえない状況になっていた。 幕府軍は河内方面、大和方面および紀伊方面より大坂城に迫った。大和方面軍は水野勝成を先鋒大将とし、松平忠輝、伊達政宗など総勢34,300の兵で構成されていた。 4月30日、大坂城内では、大和口から来る幕府軍に対し、河内平野に侵入してくるところを隘路で待ち受け、先頭部隊を叩くことに決定した。 5月1日、豊臣軍では、後藤基次らの前隊6,400人が、その後毛利勝永、真田信繁ら後隊12,000人が大坂城を出発した。 5月5日、大坂城の真南の天王寺に布陣した毛利、真田は、後藤が布陣した摂津の南東端に位置する平野まで出向き、翌払暁に道明寺付近に集結して国分の狭隘な地で幕府軍を迎え撃つとの取り決めをした後、天王寺の自陣へ戻り宿営した。 5月6日午前0時、後藤基次指揮の兵2,800は平野を出発し、藤井寺を経て夜明け前に道明寺に到着した。しかし、他に誰もまだ（後隊はおろか前隊さえも）到着していない。そして、後藤は幕府軍が既に国分に展開していることを知る。 作戦が既に破綻していること認めた後藤は、石川を渡り小松山（現在の柏原市立玉手山公園一帯）に登り陣を構えた。幕府軍は小松山に敵が布陣していることを知り、それを包囲することにした。 午前4時、後藤は松倉重政、奥田忠次勢に対し攻撃を仕掛けた。奥田は戦死、松倉勢も崩れかかったが、水野勝成、堀直寄が来援し、かろうじて助かった。 小松山を包囲した幕府軍は、伊達政宗、松平忠明らが銃撃を加え、小松山にとりつこうとした。後藤勢は、次々に新手を繰り出す幕府軍を数度にわたり撃退したが、それにも限界があった。後藤は負傷者らを後方に下げ、小松山を下り、幕府軍に最後の突撃を敢行した。敵数隊を撃退するも丹羽氏信勢に側面を衝かれ立ち往生し、さらに伊達勢の銃撃により後藤が被弾した。 正午頃、約8時間の戦闘の末、後藤は戦死、後藤隊も壊滅した。 このころになって前隊の残り、薄田兼相、明石全登、山川賢信らが道明寺に到着し、幕府軍を迎え撃った。薄田は自ら太刀を振るったが戦死、残余の部隊は誉田（こんだ）方面に後退した。 そこへ後隊の毛利勝永が道明寺に到着、真田信繁らは後退してきた兵を収容し誉田村付近に着陣した。伊達勢の片倉重長は、真田勢を見るとこれに攻め寄せた。 片倉は部隊を前後2隊に分け、左右に鉄砲隊を展開させて攻撃した。これに対し真田勢も鉄砲で応戦しつつ、兵を伏せ片倉勢の接近を待って迎え撃った。片倉自身が馬上4騎を切り伏せたり、渡辺糺は負傷するなど激戦が展開されたが、真田勢が伊達勢を道明寺辺りまで押し込んだ後、自身は藤井寺まで後退し、毛利勢と合流した。幕府軍は道明寺から誉田の辺りで陣を建て直し、豊臣軍は藤井寺から誉田の西にかけて布陣、両軍が対峙し、膠着状態になった。 午後2時半頃、大坂城から八尾・若江の敗報と退却の命令が豊臣軍に伝えられた。豊臣軍は真田隊を殿軍とし、午後4時過ぎから順次天王寺方面へ撤退を開始した。水野勝成は追撃を主張したが、諸将は兵の疲労を理由に応じなかった。 後藤基次の部隊のみが予定通りの作戦行動が行え、他の各部隊がことごとく驚くべき遅参をしてしまった原因については、 濃霧で出立時刻を誤った。 寄せ集めの部隊だったため濃霧中や夜間では兵が分散してしまい行軍が上手く行えなかった。 もともと後藤勢は、後続が布陣するまでの遅滞戦術を行う作戦だった。 など諸説ある。 『戦況図録 大坂の陣』（新人物往来社 別冊歴史読本56） 『激闘 大坂の陣』（学研 歴史群像シリーズ【戦国】セレクション） 誉田御廟山古墳 ^ a b 旧参謀本部編纂『日本の戦史』大坂の役P256 ^ 『日本戦史』
津山まつり

津山まつり（つやままつり）は、岡山県津山市で行われる東の大隅神社、総鎮守の徳守神社、西の高野神社の秋祭りの総称。 例年、10月第3週の土日と第4週の土日に行われる。元は津山城下の大隅神社と徳守神社の秋祭りの総称だったが、近年高野神社が加わった。総鎮守・徳守神社の祭礼は美作津山藩初代藩主森忠政が慶長9年（1604年）に同宮を再建して間もなく始まったとされ、400年の歴史を持つ。 総鎮守・徳守神社の祭礼は津山藩初代藩主森忠政が慶長9年（1604年）に同宮を再建して間もなく始まったとされ、寛文7年（1667年）には24町が練り物を出し、宝永4年（1707年）には大隅神社の祭礼にも練り物が出され以後、恒例となった。 森氏の後、元禄11年（1698年）に津山城主となった松平宣富は徳川家康の次男結城秀康の曾孫で、祭りも親藩の威勢のごとく賑わいを増し、宣富をはじめ松平歴代藩主やその家族も度々「赤座屋敷」と呼ばれる津山城の一角にある建物から祭りを楽しんだ。 その伝統から例年、大隅神社関係、徳守神社の城下2社のだんじりは津山城大手口の冠木門南下の「津山城址入り口」にある津山観光センターに集結し統一行動する。 「津山だんじり」は明治まで縁柱に担ぎ棒を通し、だんじりを担いで威勢を競ったが、大正から昭和にかけて台車に乗せて曳き出す形へと変化した。現在も津山では、だんじりに台車を含まず区別しているが、年数が経つごとにその意識は薄れつつある。しかし平成21年（2009年）10月、120年ぶりに担がれた宮脇町の簾珠臺が徳守神社へ宮入りを果たすなど本来の姿を次代に伝えようとする動きもあり、同年の徳守神社祭礼では、江戸時代の津山だんじり出動順序「安政の出動順」を復活した。 　また、現在では祭の衰退を憂慮した有志「徳守祭だんじり若頭會」が発足し、平成25年(2013年)の「美作国建国1300年記念」に合わせ、徳守神社氏子町内のほとんどのだんじり23臺が出動し、困難な巡行をスムーズに行ったことが注目される。史上最多の出動臺数を記録した。（過去の文献との比較） 津山城跡（鶴山、国の史跡）を中心に城東、城西に分かれる美しい城下町をだんじりが練るコントラストは祭りの見どころ。加えて、総鎮守の徳守神社の祭礼には、日本三大みこしの一つとされる文化6年（1809年）に造られた「徳守神社の大神輿」（重さ約300貫・1トン超、交代要員を含め150人以上の担ぎ手が必要）が、200年経た今もなお巡幸の役目を果たしている。 「津山だんじり」は各町内で守り受け継いできた岡山県指定重要有形民俗文化財のだんじりが徳守神社に20台、大隅神社に7臺あり、飾り山車（だし）と呼ばれる昭和になって新造されただんじりと併せ約50台のだんじりが、400年の歴史を持つ「津山まつり」を盛り上げる。 現存する最古の「津山だんじり」とされる文政3年（1820）に造られた宮脇町の簾珠臺は今もなお現役で祭りに華を添えている。 津山だんじりの囃子は、松平家の陣太鼓が始まりと伝わる。松平家は初代藩主・宣富が津山初入国の際、祭り見物を楽しんだことから歴代藩主は祭りの「城内引き入れ」を慣例とするなど祭りと深く関わってきた歴史がある。陣太鼓は軍陣で軍勢の進退を指示し、士気を鼓舞するために打った太鼓で、鉦（かね）とともに用いられた。鉦は陣鐘（じんしょう）と呼ばれ小型の梵鐘（半鐘）が使われた。現在も津山だんじりの囃子は太鼓と鉦のみで、元は陣太鼓であったことが色濃く残っている。 松平家の陣太鼓が祭りに用いられるようになったのは、津山だんじりが最も成熟した幕末からとされ、有事に備え陣太鼓を城下の祭り（徳守神社、大隅神社）に用いることで、城下の士気を高めると同時に武家以外にも周知を図ったと考えられる。 津山まつりに参加し統一行動するだんじりの一覧（県重要有形民俗文化財27台、飾り山車21台）　だんじりの臺名（所有町内）の順 県重要有形民俗文化財のだんじり（津山では文化財だんじりと呼ばれる） 巻龍臺（伏見町）、紅葉臺（京町）、桜若（河原町）、麟龍臺（船頭町）、鯱若臺（小性町）、雙龍臺（吹屋町）、飛龍臺（新魚町）、鶴龍臺（二階町）、麒麟臺（元魚町）、隼臺（新職人町）、群龍臺（戸川町）、龍虎臺（下紺屋町）、錨龍臺（鍛冶町）、龍珠臺（坪井町）、簾珠臺（宮脇町）、鰕若臺（西今町）、鳳龍臺（安岡町）、龍輦臺（福渡町）、東雲臺（堺町）、錦亀臺（茅町） だんじり 翔龍臺（西松原）、昭和龍（昭和町）、南新丸（南新座一丁目）、鉄砲町 県重要有形民俗文化財のだんじり 松栄臺（東松原）、鳳凰臺（古林田）、龍鷹臺（東新町）、龍宝臺（西新町）、勢龍楼（中之町）、麒麟臺（勝間田町）、玉獅子臺（玉琳） 飾り山車 八幡臺（川崎）、太田、金鳳臺（兼田）、上之町七丁目 飾り山車 和天台（大和町）、龍櫻臺（桜町）、松龍臺（松原上）、松栄臺（松原中西） 松長放兼園（松原中）、二宮山西、松原北、俵田、大東、旭、グンゼ町内会、松南、さくら台 岡山三大だんじり祭り 津山まつり 徳守神社 徳守祭だんじり若頭會