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久津川村

久津川村（くつかわむら）は、京都府久世郡にあった村。現在の城陽市の北端、近鉄京都線の久津川駅周辺にあたる。 河川：木津川 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、久世村・平川村および上津屋村の一部（浜上津屋・里上津屋）の区域をもって発足。村名は久世村の『久』、上津屋村の『津』、平川村の『川』をそれぞれ一文字ずつとって“久津川”とした。 1951年（昭和26年）4月1日 - 久世郡富野荘村・寺田村・綴喜郡青谷村と合併して久世郡城陽町が発足。同日久津川村廃止。 奈良電気鉄道 本線（現・近鉄京都線） 久津川駅 村域を日本国有鉄道の奈良線が通過したが、駅は所在しなかった。 一級国道24号（現・京都府道69号） 角川日本地名大辞典 26 京都府 京都地名語源辞典 吉田金彦/糸井通浩/綱本逸男・編 東京堂出版 京都府の廃止市町村一覧 表示 編集
富野荘村

富野荘村（とのしょうむら）は、京都府久世郡にあった村。現在の城陽市の中部、JR奈良線の長池駅、近鉄京都線の富野荘駅周辺にあたる。 河川：木津川 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、富野村・枇杷荘村・観音堂村の区域をもって発足。 1951年（昭和26年）4月1日 - 久世郡久津川村・寺田村・綴喜郡青谷村と合併して久世郡城陽町が発足。同日富野荘村廃止。 日本国有鉄道 奈良線 長池駅 奈良電気鉄道 本線（現・近鉄京都線） 富野荘駅 角川日本地名大辞典 26 京都府 京都府の廃止市町村一覧 表示 編集
寺田村 (京都府)

寺田村（てらだむら）は、京都府久世郡にあった村。現在の城陽市の北部、JR奈良線の城陽駅、近鉄京都線の寺田駅周辺にあたる。 河川：木津川 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、久世郡寺田村・綴喜郡水主村の区域をもって発足。 1951年（昭和26年）4月1日 - 久世郡久津川村・富野荘村・綴喜郡青谷村と合併して久世郡城陽町が発足。同日寺田村廃止。 奈良電気鉄道 本線（現・近鉄京都線） 寺田駅 現在は旧村域にJR奈良線の城陽駅が所在するが、当時は未開業。 一級国道24号 ※現在は旧村域に京奈和自動車道・新名神高速道路の城陽ジャンクション・インターチェンジが所在するが、当時は未開通。 角川日本地名大辞典 26 京都府 京都府の廃止市町村一覧 表示 編集
佐山村 (京都府)

佐山村（さやまむら）は、京都府久世郡にあった村。現在の久御山町の南部にあたる。 河川 ： 木津川 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、市田村・田井村・下津屋村・佐古村・佐山村・林村の区域をもって発足。 1954年（昭和29年）10月1日 - 御牧村と合併して久御山町が発足。同日佐山村廃止。 主要地方道宇治淀線 現在は村域を第二京阪道路の久御山南インターチェンジが所在するが、当時は未開通。 角川日本地名大辞典 26 京都府 京都府の廃止市町村一覧 表示 編集
HSPプログラムコンテスト

HSPプログラムコンテストは、Hot Soup Processorで作成されたプログラムを公開する大会のこと。 HSPプログラムコンテスト実行委員会（おにたま・悠黒喧史・うすあじ他）が主催し、 2003年より毎年行われている。 技術の優劣を競うのが目的ではなく、プログラミングの楽しさを 広く知ってもらうこと、作品の発表の機会の提供を目的としている。 応募作品は原則としてすべて公開され、公式サイトから無料でダウンロードすることが出来る。応募期間終了後に、一次審査、最終審査を経て、受賞作品が決定される。 作品を応募するに当たって 年齢等の制限はなく、誰でも自由に応募することができる。 2015年から「部門」が廃止されこの条件が新設された。 一般プログラム HSPのバージョンを問わず、すべての命令やプラグインを使うことができる。 Webブラウザ実行プログラム HSPで作成されたWebブラウザで実行できるプログラムをURLで投稿できる。 HSP3Dishプログラム HSP3Dish部門と同じ条件。 2019年から廃止。一般プログラムに統合された。 HSPTVプログラム HSPTV部門と同じ条件。 2019年から廃止。一般プログラムに統合された。 2015年から廃止された。 一般部門 HSPのバージョンを問わず、すべての命令やプラグインを使うことができる。 HSP3Dish部門 2012年に新設された。 HSPDishで作成された作品を対象とする。HSPDishはマルチプラットフォームに対応しており、パソコンに加えてAndroid端末やiPhoneでも実行できる。 HSPTV部門 2007年に新設された。 HSPフルセットに同梱されたHSPTVブラウザで動作するプログラムが対象となっている。コードサイズの制限や拡張プラグインの使用制限がある。 ショートプログラム部門 幾つかの制約の下でプログラムの発想・技巧を競う部門。 2007年から廃止され、代わりにHSPTV部門が新設された。 優秀な作品には賞が授与される。賞の種類や人数は開催年によって増減する。 総合最優秀・ツェナワークス賞 応募された作品の中から最も優秀な作品に送られる。 参加賞 コンテスト記念グッズとしてコースターや下敷きなどの小物が参加者全員に送付される。 ^ “HSPプログラムコンテストとは？”. 2015年9月26日閲覧。 Hot Soup Processor HSPプログラムコンテスト2021 HSPプログラムコンテスト2003年～2021年 HSPTV 表示 編集
御牧村

御牧村（みまきむら）は、京都府久世郡にあった村。現在の久御山町の北部にあたる。 河川：宇治川 1876年（明治9年） - 中島村・野村・森村・相島村・東一口村・西一口村・釘貫村・北川顔村・藤和田村・封戸村・坊之池村・島田村・江ノ口村が合併して御牧村となる。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、御牧村が単独で自治体を形成。 1954年（昭和29年）10月1日 - 佐山村と合併して久御山町が発足。同日村廃止。 主要地方道宇治淀線 現在は旧村域に第二京阪道路・京滋バイパスの久御山ジャンクション、京滋バイパスの久御山インターチェンジおよび久御山淀インターチェンジの一部が所在するが、当時は未開通。 角川日本地名大辞典 26 京都府 京都府の廃止市町村一覧 表示 編集
大野荘

大野荘、大野庄（おおのしょう） 大野荘 (信濃国) - かつて信濃国筑摩郡（現在の長野県松本市）にあった荘園。 大野荘 (加賀国) - かつて加賀国石川郡（現在の石川県金沢市）にあった荘園。 大野荘 (阿波国) - かつて阿波国那賀郡（現在の徳島県阿南市）にあった荘園。 大野荘 (周防国) - かつて周防国玖珂郡（現在の山口県）にあった荘園。 大野荘 (豊後国) - かつて豊後国大野郡（現在の大分県豊後大野市）にあった荘園。 大野郡 (曖昧さ回避) 大野郷 大野村 (曖昧さ回避) 大野 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
Dgebavotden

Dgebavotden（ジバボッテン）は、日本の音楽バンド。1980年結成。ボーカルインターネット（ボーカル）と、メモで辞める（ギター）によるユニット。ベース、ドラム、シンセサイザーがゲストで毎回入れ替わる。ジャンルは本人たちは｢明確なものはない｣としているが、販売店ではシティポップに分類されていることが多い。 1985年、簀巻きレーベルから音源を発表。1990年、音源に反響があり、ドイツのインディーズで有名なレーベル、バイエルンに招待される。1990年から1992年までバイエルンに所属しドイツを中心に活動域を拡大していく。 1993年、ボーカルインターネットの高所恐怖症により、ドイツでの活動を一旦中止し、イタリアへ拠点を移す。イタリアでは主にスタジオでの製作に集中した。 しかしイタリアではボーカルインターネットがワインに嵌まり、葡萄園の経営に乗り出し、音楽活動を停滞させる。 この頃ギターのメモで辞めるは、メモが取れていない。 音楽活動の停滞したジバボッテンは、イタリア会議と称し近所に住む木こりを召集し、彼らが今まで聞いてきたレコードなどおよそ二百点余りを集め、溝読み会を開催する。そのようすをメモで辞めるが配信していたが、視聴者数は芳しくなく、そのことをSNSで世界に向けて発信してしまい、関係者に慰められるも、このころジバボッテンの活動に出入りしていた大達磨と福助に｢みっともない｣と諭されている。メモで辞めるはこのときのことを｢達磨や福助といった置物界の重鎮が、来てくれるだけでも凄いことなのに｣としきりに反省しているが、これはメモで辞めるの精神状態の悪さによる幻覚の一例との説もある。 2000年代に入り、インターネットが｢日本に戻り原点に立ち返りたい｣とし、バンドは帰国の準備に入る。イタリア時代にサポートで入っていたメンバーと別れるのがつらくなり、インターネットが帰国を取り消す発言を何度か繰り返すが、メモで辞めるはそのたびトマトを見つめることを繰り返し、そのうちに｢自分はトマトと愛し合っている｣と言い出し、インターネットは｢日本に戻らなくてはいけない｣とバンドの帰国の日程を早めた。 帰国したジバボッテンだったが、ギターのメモで辞めるはソロ活動に没頭し、高円寺無力無善寺などで人気を集める。一方インターネットは熱海に移住、突然｢ぽんぽこ｣というワードに天啓を受け、｢これは力の言葉｣と感銘を受けていたが、商品名として使われているのを見掛け、知人に｢分かってる奴はやっぱり取り入れている｣と苦悩ながらに漏らしている。 表示 編集
樽見鉄道うすずみ1形客車

樽見鉄道うすずみ1形客車（たるみてつどううすずみ1がたきゃくしゃ）は1989年（平成元年）に国鉄トキ25000形貨車から2両が改造された樽見鉄道の観光用客車である。淡墨桜見物客輸送の列車に使用され、2005年（平成17年）に廃車された。 1989年（平成元年）3月25日に樽見鉄道樽見線神海駅 - 樽見駅間が延伸開業し、樽見駅付近にある薄墨桜見物客輸送やその他イベント列車用として観光用車両を導入することが計画され、当初は2軸無蓋貨車を改造することも検討されたが、車体がより大きいボギー式のトキ25000形無蓋貨車を改造して2両が投入された。車内にはテーブル付ボックスシートが設置された。初年度は日本国有鉄道（国鉄）オハフ33形客車を購入して改番したオハフ500形と編成を組んだが、2年目からは四国旅客鉄道（JR四国）オハフ50形客車を購入、改番したオハフ800形に、1994年（平成6年）からは東海旅客鉄道（JR東海）12系客車を購入、改番したオハ1000形、スハフ1100形に連結相手が変わっている。1990年（平成2年）からは牽引機TDE102も専用塗装に変更され、一般公募による「うすずみファンタジア」の愛称がつけられた。2006年（平成18年）3月に樽見鉄道の貨物列車、機関車牽引客車列車が廃止されるのに先立ち、2005年（平成17年）3月に廃車された。 トキ25000形トキ29102、トキ20107の台枠、走行装置を流用し、車体は新製された。2軸貨車から改造することも検討されたが、より大きな車体をもつボギー車からの改造となった。13 m強の車体長を最大限活用するため、出入口は設置されず、隣接する車両を経由して乗降するが、車体中央部に非常口が設けられている。客用窓は高さ1,100 mmの横引き式サッシが15枚設置された。屋根両側肩部にも150 mm幅の天窓が設けられている。車体外部は地元出身の画家伊藤嘉晃のデザインにより、シルバーグレーの外壁に、根尾川を表す青い線と薄墨桜を表すピンクのライン、「Tarumi」の文字が描かれた。 客席は車体中央に設けられた通路より200 mm高い位置に設けられ、幅300 mmのテーブルを挟んだ4掛けのボックスシート左右各8組と、非常口部分に2人掛け席左右各1組が設けられた。 台車はトキ25000形のTR213（コイルばね、軸受固定支持）が流用された。制動装置は自動空気ブレーキである。 樽見鉄道が全線開業した1989年（平成元年）以降、樽見駅近隣にある薄墨桜見物用の臨時列車として運用された。他の客車と編成を組んで使用されたが、連結相手はオハフ500形（1989年）、オハフ800形（1990年- 1993年）、オハ1000形・スハフ1100形（1994年以降）と変更されている。1990年（平成2年）には一般公募により「うすずみファンタジア」の愛称がつけられ、牽引機TDE102、オハフ800形が専用塗装となった。観桜シーズン以外は北方真桑駅に留置されていた。2006年（平成18年）3月に樽見鉄道の機関車牽引列車が廃止されるのに先立ち、2005年（平成17年）3月に廃車された。 ^ a b c 『鉄道ピクトリアル』通巻678号p65 ^ a b c 『新車年鑑1990年版』p287 ^ 『鉄道車両年鑑2006年版』p216 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v 『新車年鑑1990年版』p79 ^ a b c d e f 『新車年鑑1990年版』p284 ^ a b c 『台車近影 TR213』 ^ a b c d 『鉄道車両年鑑2006年版』p132 ^ 『新車年鑑1990年版』p252 ^ a b c d 『鉄道ピクトリアル』通巻757号p34 ^ 『新車年鑑1990年版』p71 『鉄道ピクトリアル』通巻534号「新車年鑑1990年版」（1990年10月・電気車研究会） 藤井 信夫・大幡 哲海・岸上 明彦「各社別車両情勢」 pp. 68-72 樽見鉄道（株）技術部長 大橋 邦典「樽見鉄道 うすずみ1形」 pp. 180-197 「1989年1月-3月・1989年度に開業した鉄道・軌道」 pp. 252 「民鉄車両諸元表」 pp. 284-287 「1990年度車両動向」 pp. 287-302 『鉄道ピクトリアル』通巻678号「特集 譲渡車両」（1999年12月・電気車研究会） 鉄道ピクトリアル編集部「現有旅客用譲渡車両一覧」 pp. 62-68 『鉄道ピクトリアル』通巻757号「特集 12系・14系座席客車」（2005年2月・電気車研究会） 服部 朗宏「私鉄へ行った12系・14系客車」 pp. 28-32 『鉄道ピクトリアル』通巻767号「鉄道車両年鑑2006年版」（2006年10月・電気車研究会） 岸上 明彦「2005年度民鉄車両動向」 pp. 118-140 「各社別新造・改造・廃車一覧」 pp. 205-220 “台車近影 TR213/樽見鉄道うすずみ1形”. 鉄道ホビダス (2006年2月3日). 2017年7月11日閲覧。
中水道

中水道（ちゅうすいどう）とは、雨水あるいは生活排水や産業排水を処理して循環利用するシステム。ビルや団地などからの雑排水を高度に浄化処理した水を中水という。 水を供給する施設を上水道、水を排出する施設を下水道と捉えたとき、排水を還元利用して供給する施設として位置づけられることから「中水道」と呼ばれている。 ビルでの循環水の利用などについては「雑用水」や「雑用水道」とも呼ばれ「中水道」と本来同じものとされることもある。一方で上水道は一般的には飲用に適する水を供給するための施設を指すのに対し、飲用を含まない雑用に使用するための水道施設や上水道で使用された水を処理して再利用する水道もあり、前者については雑用水道、後者については中水道と呼び分けが行われることもある。 日本では地方公共団体によって雑排水利用が推進されており、東京都では「水の有効利用促進要綱」に基づき一定の開発事業に処理施設の導入を指導している。 中国では2003年1月に中国国内で初めて山東省青島市が「中水利用計画」を発表した。 中水道として主に屋根雨水を貯留して水洗トイレや樹木散水などに使用するシステムがある（降水利用中水道システム）。トイレ洗浄や樹木散水等にとどまる場合は、雨水の処理は物理的な濾過のみとする場合もある。 大規模なものでは、都市に雨水の中水供給プラントを設置したり、大深度地下を活用して大規模雨水貯留幹線を整備する構想もある。 雨水利用の効果には、安定した水資源の確保や上水道のハイレベル化（上水道の使用量削減によって改築・更新時にハイレベルな設備と取り替える）、非常時水源の確保など水資源としての効果と、公共用水域の水質改善や自然環境の改善、ヒートアイランド現象の解消など環境問題に対する効果がある。 中水の利用（中水道の導入）は、直接的には上水道料金の低減や断水時の水の確保といったメリットがある。また、間接的には地域のインフラ（公共上水道や雨水排水設備）への負荷の軽減、地域レベルでの給排水動力の節減などのメリットがある。 排水を処理して雑用水に利用する中水利用システムには以下の種類がある。 個別循環型中水利用システム - 個々の建物ごとに排水処理施設を整備して循環利用する方法。 地区循環型中水利用システム - 地区の複数の建物を対象とする排水処理施設を整備して循環利用する方法。 広域循環型中水利用システム - 下水処理施設から雑用水利用者に供給する方法で、上の二つの方式とは異なり下水道施設に該当する。 一般家庭では洗面、浴室、洗濯などによる生活排水を専用の処理槽に送り、そこから中水配管でトイレに送って洗浄に利用するシステムも考えられている（水のカスケード利用）。この水のカスケード利用は河川放流負荷量の削減など環境への負荷減少に効果的とされている。 水処理の方式には、主に生物による分解を用いる方法、主に膜による濾過による方法、これらを組み合わせる方法がある。 中水はトイレ洗浄水（ただし温水洗浄便座には上水の使用が必要）、散水用水、冷却塔補給水、消火用水、洗車用水などとして利用される。 衛生上問題のないこと 利用上支障、不快感がないこと 機器等に悪影響を及ぼさないこと 管理基準の判定・確保に必要な指標があること 水処理技術が安全性が確立されていること 水質維持のためのコストが合理的なこと pH値： 5.8以上8.6以下 臭気： 異常でないこと 外観： ほぼ無色透明 大腸菌群： 検出されないこと 濁度： 2度以下 ※便器洗浄水は、濁度の基準はない。 pH値、臭気、外観、残留塩素は7日以内に1回検査。 大腸菌、濁度は2ヶ月以内に1回検査。 中水道に手洗い付洗浄タンクは使用しないこと。 配水に関しては中水道管には飲料水道管とクロスコネクション防止の区別のため、着色などをすること。 ※残留塩素基準…遊離残留塩素は0.1ppm（結合残留塩素の場合は0.4ppm）を保持。 中水の主な利用分野に冷房用冷却水やトイレ洗浄水などがあるが、機器や配管の金属材料については耐食性や伝熱性、配管加工性について検討して選定する必要がある。 中水と上水の誤接続（クロスコネクション）による健康被害が問題になることがあり、配管が近接する場合には色や管種を変える対策が取られる。 ^ a b 佐藤史郎、永田公二、下野三樹雄「中水による各種伝熱管の腐食と汚れ」『住友軽金属技報』第21巻第2号、住友軽金属工業技術研究所、1980年4月。  ^ a b 増田正直「中水道についての検討」『水利科学』第13巻第3号、水利科学研究所、1969年8月、39-56頁。  ^ 内田駿一郎「わが国の水使用の現況と雑用水利用 (I)」『日本海水学会誌』第40巻第6号、日本海水学会、1987年、323-341頁。  ^ a b c “環境省 温室効果ガス排出削減等指針 業務部門の指針（対策メニュー） 中水道設備の導入”. 環境省. 2024年2月25日閲覧。 ^ “NEDO 海外レポート2006”. 国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構. 2024年2月25日閲覧。 ^ a b c d 和田安彦、三浦浩之、尾崎平「節水型都市構築のための都市内水資源有効利用の研究」『土木学会論文集』第622号、土木学会、1999年5月、59-71頁。  ^ a b “提案1 効率的な雨水管理による安定した水資源の確保を目指して”. 国土交通省. 2024年2月25日閲覧。 ^ a b c d e f “〔都市インフラ別14〕：水循環システム－都市技術システム 中水利用システム”. 国土交通省. 2024年2月25日閲覧。 ^ “給水装置の事故事例に学ぶII”. 公益財団法人 給水工事技術振興財団. 2024年2月25日閲覧。 『2008年版　建築設備定期検査業務基準書』国土交通省住宅局建築指導課監修。　編集：一般財団法人　日本建築設備・昇降機センター 墨田区‐区施設での雨水貯留・利用や路地尊の設置など雨水利用に積極的に取り組んでいる。 天水桶 玉川上水 リサイクル
樽見鉄道オハフ800形客車

国鉄50系客車 > 樽見鉄道オハフ800形客車 画像提供依頼：オハフ800形の画像の画像提供をお願いします。（2017年8月） 樽見鉄道オハフ800形客車 （たるみてつどうオハフ800がたきゃくしゃ）は、四国旅客鉄道（JR四国）オハフ50形客車3両を譲受し、1990年（平成2年）から1994年（平成6年）まで使用された樽見鉄道の客車である。 1984年（昭和59年）10月に国鉄樽見線を第三セクターに転換して開業した樽見鉄道が、1989年（平成元年）3月の延伸開業に際し、沿線の薄墨桜見物輸送用としてJR四国から3両を購入した。車体外部は連結して運用されるうすずみ1形と一体感を持たせたシルバーグレーを基調とし、窓下を青とした。東海旅客鉄道（JR東海）から購入したオハ2000形・スハフ2200形に代替され、1994年（平成6年）に1両、1995年（平成7年）に2両が廃車され、形式消滅した。 国鉄、JR時代と車体には外部塗装を除いて変化がない。国鉄一般形客車として初めて客用扉を自動式開き戸とした車両であり、扉開閉操作の便をはかるため20 m級車体の両端に乗務員扉と車掌用スペースが設けられた。乗務員扉の内側に1,000 mm幅の客用扉を備え、扉間には上段下降、下段上昇の窓8組と、戸袋窓2枚が設けられた。屋根高さは屋根上に冷房装置を搭載することを考慮し、従来の客車より低くなっている。妻面には連結作業の容易化のため後退角が設けられ、監視用窓も設置された。 車内は両側の戸袋部と開閉窓1枚分がロングシートとなったが、それ以外は4人掛けボックスシートで、12組が設けられた。トイレが1箇所に設けられたが、スハ43系や10系とは異なり、出入台より客室寄りとなっている。トイレの扉は出入台に設けられ、洗面所はトイレに併設された手洗器で代用された。出入台が設けられ、出入台と客室の間には仕切り扉が設けられた。トイレの無い側の仕切り扉は乗降の容易化のため両開き、トイレのある側は片開きである。 樽見鉄道ではうすずみ1形と連結して運用されたため、外装はシルバーグレーを基調とし、窓下が青く塗装された。 台車は、大径心皿式、外吊り式2連コイルばねを枕ばねに、軸ばね式ペデスタル型軸箱支持のTR230が採用されている。制動装置は12系客車などと同じCLブレーキ装置で、1台車に2個ブレーキシリンダを設けた両抱き式とされた。 1990年（平成2年）の観桜シーズンからオハフ500形に代わってうすずみ1形と編成を組み観光列車「うすずみファンタジア」として運転された。オハフ800形の登場にあわせ、牽引機TDE102の塗装がオハフ800形に類似したものに変更されている。1994年（平成6年）4月に東海旅客鉄道（JR東海）から14系5両をオハ2000形・スハフ2200形として導入、1990年（平成2年）・1992年（平成4年）にJR東海12系客車を購入、改番したオハ1000形・スハフ1100形を「うすずみファンタジア」に転用したため、1994年（平成6年）3月にオハフ801が、1995年（平成7年）7月にオハフ802、803が廃車され、形式消滅した。 ^ a b c d e f 『鉄道ピクトリアル』通巻785号p56 ^ a b c d e f g h i 『鉄道ピクトリアル』通巻785号p57 ^ a b c d e 『新車年鑑1990年版』p302 ^ a b c 『新車年鑑1996年版』p194 ^ a b c d e 『国鉄車両一覧』p463 ^ a b c d e f g h i 『鉄道ピクトリアル』通巻785号付図 ^ a b 『鉄道ピクトリアル』通巻515号p28 ^ a b c d e f g h i 『鉄道ピクトリアル』通巻785号p42 ^ 『新車年鑑1990年版』p188 ^ a b c 『新車年鑑1996年版』p96 ^ 『新車年鑑1985年版』p98 ^ a b c d e 『新車年鑑1990年版』p79 ^ a b 『鉄道ピクトリアル』通巻785号p36 ^ a b 『新車年鑑1994年版』p87 ^ 『鉄道ピクトリアル』通巻785号p25 ^ a b 『国鉄車両一覧』p202 ^ 『鉄道ピクトリアル』通巻785号p41 ^ 『国鉄車両一覧』p203 ^ 『新車年鑑1994年版』p178 ^ 『新車年鑑1995年版』p95 『国鉄車両一覧』ジェイティービー、1986年。ISBN 4533044468。  『鉄道ピクトリアル』通巻448号「新車年鑑1985年版」（1985年5月・電気車研究会） 樽見鉄道（株）運輸部次長兼機関区長 大橋 邦典「樽見鉄道 ハイモ180-100形・ハイモ180-200形」 pp. 98-99 『鉄道ピクトリアル』通巻515号「特集 台車」（1989年8月・電気車研究会） 大幡 哲海「写真でみる台車あれこれ」 pp. 25-35 『鉄道ピクトリアル』通巻534号「新車年鑑1990年版」（1990年10月・電気車研究会） 藤井 信夫・大幡 哲海・岸上 明彦「各社別車両情勢」 pp. 180-197 「1990年度車両動向」 pp. 287-302 『鉄道ピクトリアル』通巻597号「新車年鑑1994年版」（1994年10月・電気車研究会） 藤井信夫、大幡哲海、岸上明彦「各社別車両情勢」 pp. 80-95 「1993年度車両動向」 pp. 167-189 『鉄道ピクトリアル』通巻597号「新車年鑑1996年版」（1996年10月・電気車研究会） 藤井信夫、大幡哲海、岸上明彦「各社別車両情勢」 pp. 88-105 「1995年度車両動向」 pp. 183-210 『鉄道ピクトリアル』通巻785号【特集】オハ50系（2007年2月・電気車研究会） 藤田 吾郎「50系客車 形式集」 pp. 25-40 岡田 誠一「50系客車のあゆみ」 pp. 41-53 葛 英一・藤田 吾郎「50系客車 車歴表」 pp. 54-61 「オハフ50形」 pp. 付図
長期増分費用方式

長期増分費用方式（ちょうきぞうぶんひようほうしき）英: Long Run Incremental Costs とは、現時点で利用可能な最も効率的な技術で新規構築した設備の仮想供給原価に基づき料金を決定するものである。 先進国で基礎的電気通信役務の電話料金・公衆交換電話網のアクセスチャージ設定に用いられている。 長期増分費用モデル研究会 。において、総括原価方式と比較して、次のような長所、短所が指摘されている。 事業者間の競争が促進される。 需要が増加している場合、利用者の料金が低下し、安全性やサービス向上のため長期的な設備投資への契機（インセンティブ）が働く。 仮想設備原価が、実際原価と大幅に乖離した場合、事業者間の過大な利益・損失原因となる。 需要が減少した場合、利用者の料金上昇・事業者の投資回収不能が同時に起こる。 [脚注の使い方] ^ “長期増分費用モデル研究会 報告書 （案）”. 総務省 長期増分費用モデル研究会 (2017年6月27日). 2017年6月21日閲覧。 原価計算 公共料金 長期増分費用モデル研究会 総務省 表示 編集
小川憲彦

小川 憲彦（おがわ のりひこ、）は、日本の経営学者。法政大学経営学部教授。博士（経営学）(神戸大学)。 2006年神戸大学大学院経営学研究科博士後期課程修了。2006年3月25日、博士（経営学）取得（学位授与番号:甲第3637号）。博士論文タイトルは「組織における社会化過程と個人化行動に関する理論的・実証的研究」である。研究キーワードは経営組織論、キャリア論、組織理論(organization theory)、組織行動論（organizational behavior）である。 2005年に経営行動科学学会奨励研究賞を受賞した。 2010年に経営行動科学学会大会優秀論文賞を受賞した。 2006年4月より法政大学経営学部准教授に就任。2015年4月より法政大学経営学部教授。 著書『経営行動科学ハンドブック』(共著)では組織行動の一部を執筆分担した。 著書『日本のキャリア研究 組織人のキャリア・ダイナミクス』では、第6章「人材育成方針がもたらす若手従業員への影響」の執筆を担当した。 Academy of Management 日本キャリアデザイン学会 産業・組織心理学会 人材育成学会 日本経営学会 経営行動科学学会 日本経営システム学会 組織学会 ^ “Jaas Award受賞者”. 経営行動科学学会 (2005年). 2017年6月21日閲覧。 ^ “小川憲彦経営学部准教授・法政大学イノベーションマネジメント研究センター副所長が経営行動科学学会で「大会優秀論文賞」を受賞”. 法政大学 (2010年12月24日). 2017年6月21日閲覧。 ^ 『経営行動科学ハンドブック』中央経済社、2011年、840頁。ISBN 4502687502。  ^ 『日本のキャリア研究 組織人のキャリア・ダイナミクス』白桃書房、2013年、296頁。ISBN 4561265651。  表示 編集
Amazon Simple Queue Service

Amazon Simple Queue Service (Amazon SQS) は、2004年後半にAmazon.comによって導入された分散型メッセージキューイングサービスで、Amazon Web Servicesで提供された初のサービスでもある。インターネットを介して通信する手段として、Webサービスアプリケーションを介したプログラムによるメッセージの送信をサポートしている。 SQSは、共通の生産者-消費者問題または生産者と消費者間の接続に起因する問題を解決する高度にスケーラブルなホストメッセージキューを提供することを目的としている。 Amazon SQSは、メッセージングサービスの商品化として表現できる。 よく知られているメッセージング・サービス技術の例には、IBM WebSphere MQとMicrosoft Message Queuingがある。これらのテクノロジーとは異なり、ユーザーは独自のサーバーを保守する必要はない。 AmazonはSQSを実行し、SQSサービスを使用率ごとに販売している。 Amazonは、Java、Ruby、Python、.NET、PHP、Javascriptなどのいくつかのプログラミング言語でSDKを提供している。 Amazon SQSのJava Message Service（JMS）1.1クライアントが2014年12月にリリースされた。 Amazon SQSは、データの安全な処理を可能にする認証手順を提供している。 AmazonはAmazon Web Services（AWS）のIDを使用してこれを行い、ユーザーにはAmazon.comのAWS対応アカウントを要求する。 これはhttp://aws.amazon.comで作成できる。 AWSは、AWS対応のアカウントに、AWSのアクセスキーである関連するIDのペアを割り当てて識別を実行する。 最初の識別子は、パブリック20文字のアクセスキーであり、このキーはユーザーを識別するAWSサービス要求に含まれている。 ユーザーがWS-SecurityでSOAPを使用していない場合、40文字のプライベートIDである秘密鍵を使用してデジタル署名が計算される。 AWSは、サービスリクエストで提供されたアクセスキーIDを使用して、アカウントの秘密鍵をルックアップする。 Amazon.comはその鍵でデジタル署名を計算する。一致した場合、ユーザーは本物とみなされ、そうでない場合、認証は失敗し要求は処理されない。 Amazon SQSは、少なくとも一度の配信を保証する。 メッセージは複数のサーバーに格納され、冗長性と可用性を確保している。 サーバーが利用できないときにメッセージが配信される場合、そのサーバーのキューから削除されず、再送信される可能性がある。 Amazon SQSは、受信者が送信者によって送信された順序でメッセージを受信することを保証していない。 メッセージの順序付けが重要な場合は、配信後に並べ替えを可能にするために、アプリケーション内で順序情報をメッセージ内に配置する必要がある。 メッセージはどのような種類のものでもよく、その中に含まれるデータは制限がない。 メッセージ本文は最初はサイズが8KBに制限されていたが、2010年7月1日に64KBに、2013年6月18日に256KBに引き上げられた。 サイズが大きいメッセージの場合、ユーザーはこの制限を回避するためのいくつかの選択肢が存在する。 大きなメッセージは、別々に送信される複数のセグメントに分割することも、SQSメッセージで送信されるデータへのポインタだけを使用してAmazon Simple Storage Service (Amazon S3) またはAmazon DynamoDBを使用してメッセージデータを格納することもできる。 Amazonはこの目的のために拡張クライアントライブラリを提供している、 このサービスは、無制限のキューとメッセージトラフィックの両方をサポートしている。 SQSは、受信したメッセージを自動的に削除しない。 メッセージが受信されると、その配信用に受信ハンドルが生成され、受信者に送信される。これらの受信ハンドルは、メッセージとともに送信されるのではなく、それに加えて送信される。 SQSでは、受信者がメッセージを削除するために受信ハンドルを指定する必要がある。 この機能は、メッセージの削除にメッセージIDだけが必要だった2008年に追加された新しい機能である。 システムが分散されているため、メッセージは複数回受信することがあり、そのたびに異なる受信ハンドルを受け取る。この場合、メッセージを削除するには最新の受信ハンドルの指定が必要である。 メッセージが配信されると、他のコンポーネントがそのメッセージを処理するのを防ぐために、メッセージの可視性タイムアウトが設定されている。 可視性タイムアウトのカウントは、メッセージを受信すると開始される。デフォルトの時間は30秒であり、この時間中にキューを削除するようにDeleteメッセージが呼び出されない場合、メッセージは再び表示され、再度受信される。 各キューは、デフォルトで4日間の保持パラメータで構成されている。 キューにそれより長くあるメッセージは、自動的にパージされる。 保存期間は、ユーザーが1分から14日まで変更可能であり、メッセージがすでにキューに入っている時に保持が変更された場合は、新しい保持期間を超えているメッセージはパージされる。 Dropbox、Netflix及びNextdoorはSQSを広く使用している企業の例である。SQSはAmazon内で広く使われている。 Java Message Service IronMQ Message queue Message Queuing as a Service StormMQ ^ “Jeff Barr's Blog”. Jeff-barr.com. 2015年8月13日閲覧。 ^ Archived August 29, 2011, at the Wayback Machine. ^ “Amazon SQS and SNS Announce 256KB Large Payloads”. Aws.amazon.com (2013年6月18日). 2015年8月13日閲覧。 ^ http://techblog.netflix.com/2011/04/more-like-this-building-network-of.html ^ https://engblog.nextdoor.com/nextdoor-taskworker-simple-efficient-amp-scalable-ac4f7886957b Amazon Simple Queue Service homepage ElasticMQ - replicated message queue implementing the Amazon SQS interface
オリョール州

オリョール州 ロシア語: Орловская область オリョール州（オリョールしゅう、ロシア語: Орловская область）は、オリョールを州都とするロシアの州（オーブラスチ）である。 面積は24,652km²、人口713,374人（2021年国勢調査）。 州知事は、2017年に就任したアンドレイ・クリチコフ（ロシア語版）。 この州は以下の地区（ラヨン）よりなる。 ※地区に属さない州直轄市 この地域は、モスクワ時間帯の標準時を使用している。時差はUTC+3時間で、夏時間はない。（2011年3月までは標準時がUTC+3、夏時間がUTC+4、同年3月から2014年10月までは通年UTC+4であった） ニコライ・ダニレフスキー（19世紀の自然学者、社会理論家） ^ “5. ЧИСЛЕННОСТЬ НАСЕЛЕНИЯ РОССИИ, ФЕДЕРАЛЬНЫХ ОКРУГОВ, СУБЪЕКТОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, ГОРОДСКИХ ОКРУГОВ, МУНИЦИПАЛЬНЫХ РАЙОНОВ, МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОКРУГОВ, ГОРОДСКИХ И СЕЛЬСКИХ ПОСЕЛЕНИЙ, ГОРОДСКИХ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ, СЕЛЬСКИХ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ С НАСЕЛЕНИЕМ 3000 ЧЕЛОВЕК И БОЛЕЕ”. 2024年5月22日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、オリョール州に関連するカテゴリがあります。 オリョール州公式ページ（ロシア語） Oryol region: tourism and recreation（英語）（ロシア語）
サミー・ヌジョック

サミー・ヌジョック（Sammy Ndjock 、1990年2月25日 - ）は、カメルーン・ヤウンデ出身のプロサッカー選手。カメルーン代表。ポジションは、ゴールキーパー。 リールのユースチームで育成され、2006–07シーズンにフランスアマチュア選手権に所属するBチームに昇格した。しかしトップチーム昇格は叶わず、2010年8月にスュペル・リグのアンタルヤスポルに移籍した。 2013年8月、TFF1.リグに昇格したフェトヒイェスポルにシーズン終了までの契約でレンタル移籍。 2015年3月、ミネソタ・ユナイテッドFCに移籍。 2013年7月のウクライナ戦でスタメン出場しカメルーン代表初キャップ。主要大会では2014 FIFAワールドカップに参加した。 ミネソタ・ユナイテッド在籍中の2016年7月、AFCボーンマスとの親善試合に出場したヌジョックは、自ら守るゴールマウスに向かってボールを投げ入れるというオウンスローを記録した。このオウンゴールはボーンマスの2点目となり、最終的に0-4でボーンマスが勝利した。ヌジョックのオウンゴールに似たようなケースとして南雄太のオウンスローがある。 ^ “'10-'11 İncelemeleri: Medical Park Antalyaspor” ['10-'11 Reviews: Medical Park Antalyaspor] (Turkish). Uzun Paslar (3 August 2010). 25 June 2014閲覧。 ^ “Fethiyespor'da transfer ataği” [Fethiyespor's transfer attacks] (Turkish). Yeni Asir (28 August 2013). 25 June 2014閲覧。 ^ “United Signs Goalkeeper Sammy N'Djock”. Minnesota United FC (9 March 2015). 9 March 2015閲覧。 ^ “Urkaine 0–0 Cameroon”. UEFA.com (2 June 2013). 25 June 2014閲覧。 ^ “Cameroon unveil 28-man provisional squad”. FIFA.com (12 May 2014). 25 June 2014閲覧。 ^ “World Cup 2014: Idrissou dropped from Cameroon”. BBC Sport (2 June 2014). 25 June 2014閲覧。 ^ “Minnesota United Goalkeeper Scores Incredible Own Goal Vs. Bournemouth”. YouTube. 23 July 2016閲覧。 ^ Lovett, Samuel (21 July 2016). “Watch Minnesota keeper Sammy Ndjock concede what could be the worst own goal of the decade”. The Independent. http://www.independent.co.uk/sport/football/premier-league/watch-minnesota-keeper-sammy-ndjock-concede-what-could-be-the-worst-own-goal-of-the-decade-a7148521.html 22 July 2016閲覧。  サミー・ヌジョック – FIFA主催大会成績 サミー・ヌジョック - National-Football-Teams.com TFF profile （トルコ語） サミー・ヌジョック - Soccerwayによる個人成績
エドワード・アレン (名誉勲章受章者)

エドワード・G・アレン（英語: Edward G.Allen 1859年12月4日 - 1917年4月16日）は、アメリカ海軍の軍人。米軍最高位の勲章・名誉勲章を受章した。最終階級は上等掌帆兵曹（Chief Boatswain's mate）。 アムステルダム生まれ。米海軍に入隊後、義和団の乱に対応するため中国に送られ、そこでの行動により名誉勲章を与えられた。1917年に死去。 ^ a b "エドワード・アレン". Claim to Fame: Medal of Honor recipients. Find a Grave. 2010年1月3日閲覧。 ^ “ALLEN, EDWARD”. Medal of Honor recipients, China Relief Expedition (Boxer Rebellion). アメリカ陸軍戦史センター（英語版）. 2010年1月3日閲覧。
那珂郡 (曖昧さ回避)

那珂郡（なかぐん） 那珂郡 - 茨城県（常陸国）の郡。 那珂郡 (埼玉県) - 埼玉県（武蔵国）にあった郡。 那珂郡 (香川県) - 香川県（讃岐国）にあった郡。 那珂郡 (福岡県) - 福岡県（筑前国）にあった郡。 那珂郡 (日向国) - 宮崎県（日向国）にあった郡。 那珂 (曖昧さ回避) 那賀 (曖昧さ回避) 那賀郡 (曖昧さ回避) - 上記の各郡も史料によってはこのように表記される場合がある。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
TeamUKYO

TeamUKYO（ちーむうきょう）は、2001年に片山右京が設立したスポーツチームである。現在はJCL TeamUKYO(じぇいしーえるちーむうきょう)と名前を変え、日本国籍チーム初のツール・ド・フランス出場と表彰台を目指して、日々世界と戦っている。 片山右京のマネジメント会社であるKATAYAMA PLANNINGが運営。右京が監督を務めるレーシングチーム、自転車ロードレースチームの名称となっているほか、登山活動をする時にも「TeamUKYO」の名称が用いられている。 2001年にセルモにメンテナンスを委託して全日本GT選手権にトヨタ・スープラで参戦。ドライバーは片山右京と近藤真彦。右京が不在のときは脇阪薫一がステアリングを握った。しかし、マシンが旧式（2000年型）のせいか不調でタイムも出ず、2ポイント（近藤と脇阪のみ）の獲得に終わった。だが、第5戦ではポールポジションを獲得した。 2002年は前年とほぼ同様の体制で参戦。ドライバーも近藤真彦のまま。しかし、右京がエベレストへの登頂に挑戦するため、第4戦からは若手の下田隼成を起用した。 2003年はレース活動を行わなかった。 2004年はネッツカップ・ヴィッツレースに参戦して、田中雅基、立澤宏明、小林えりこ（えりぼぉ）ら若手の育成を行ったりしているが、以後は散発的な活動となった。 2011年から2013年までグッドスマイルレーシング、Studieと共同でSUPER GT・300クラスに「GSR&Studie with TeamUKYO」として初音ミクを車体にラッピングしたBMW Z4で参戦、右京がスポーティングディレクターを務めた。2012年には同チームがマシンを2台体制に拡充したため、右京はセカンドカーの4号車の監督を兼任した。 2014年からは引き続きSUPER GT・300クラスに参戦するが、Studieと離れ「GOODSMILE RACING & TeamUKYO」と名称を変更。同年以降、右京がチーム監督を務めている。マシンをメルセデス・ベンツ SLS AMG GT3 にスイッチし2015年まで使用した。2014年シーズンはドライバーズタイトルを獲得している。 2016年にはマシンをSLS AMG GT3からAMG GT GT3にスイッチする。2017年にはドライバーズタイトルとチームタイトルを獲得した。 右京は2010年より宇都宮ブリッツェンの選手兼アドバイザーとして自転車ロードレースでの活動を行ってきたが、2012年からはこれを拡大する形で新たにサイクルロードレースチームを設立し、国際自転車競技連合（UCI）のコンチネンタルチームとして活動することになった。UCIコードは「UKO」。 2016年までは主にJプロツアーの国内を主戦場に2013-2015までホセ・ビセンテや畑中勇介を擁し個人総合優勝し、団体総合でも2013、2015、2016と３度の優勝を果たしたチーム右京だが、2017年からはアジアUCIレースやヨーロッパ遠征など海外をメインの主戦場にする。 2017年、 日本選手権ロードレースにて畑中勇介が優勝。 2021年、片山の地元相模原市をホームタウンにした「TEAM UKYO相模原」に改称し、新たに発足されるジャパンサイクルリーグに参戦。 2023年より「JCL TEAM UKYO」の名で、日本国籍のチームとして史上初のツール・ド・フランス表彰台を目標に国際レースに出場する。 2020年 ^ “国内ロードレースの新リーグ「ジャパンサイクルリーグ」が始動 地域密着型9チームが参戦”. シクロワイアード. (2020年11月6日). https://www.cyclowired.jp/news/node/335859 2021年1月1日閲覧。  ^ “ツール・ド・フランス目指す「JCL TEAM UKYO」始動　今夏には欧州へ”. Forbes JAPAN. (2023年2月3日). https://forbesjapan.com/articles/detail/52223 2023年2月28日閲覧。  TeamUKYOオフィシャルサイト JCL TEAM UKYOオフィシャルサイト 表示 編集
西和束村

西和束村（にしわづかむら）は、京都府相楽郡にあった村。現在の和束町の西端にあたる。 山岳：妙見山、湯谷山 河川：和束川 和束郷の西部にあったことによる。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、石寺村・白栖村・撰原村・下島村の区域をもって発足。 1954年（昭和29年）12月15日 - 中和束村・東和束村と合併して和束町が発足。同日西和束村廃止。 木津警察署西和束村巡査駐在所 - 白栖 西和束村立西和束小学校 - 1895年（明治28年）6月15日、白栖に西和束尋常小学校として創立。1903年（明治36年）4月西和束尋常高等小学校、1941年（昭和16年）4月西和束国民学校、1947年（昭和22年）4月西和束小学校に改称。 西和束村立西和束第一尋常小学校 - 1892年（明治25年）12月、石寺に創立。1895年6月、第二尋常小学校と統合。 西和束村立西和束第二尋常小学校 - 1892年（明治25年）12月、白栖に創立。1895年6月、第一尋常小学校と統合。 ^ “昔の西和束小学校”. 相楽東部広域連合教育委員会和束町史編さん事務局. 2021年10月27日閲覧。 角川日本地名大辞典 26 京都府 京都府の廃止市町村一覧 表示 編集
中和束村

中和束村（なかわづかむら）は、京都府相楽郡にあった村。現在の和束町の中心部にあたる。 山岳：湯谷山 河川：木津川、和束川 和束郷の中部にあったことによる。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、釜塚村・別所村・南村・杣田村・木屋村の区域をもって発足。 1954年（昭和29年）12月15日 - 西和束村・東和束村と合併して和束町が発足。同日中和束村廃止。 木津警察署中和束村巡査駐在所 - 釜塚 京都地方法務局中和束出張所 - 1892年（明治25年）6月1日京都地方裁判所木津区裁判所中和束出張所として開設 和束郵便局 中和束村立中和束小学校 - 1873年（明治6年）5月釜塚小学校として釜塚村に創立。1887年（明治20年）7月釜塚尋常小学校、1892年（明治25年）10月中和束尋常小学校、1903年（明治36年）4月中和束尋常高等小学校、1941年（昭和16年）4月中和束国民学校、1947年（昭和22年）4月中和束小学校に改称。 中和束村立中和束尋常高等小学校木屋分教場 - 1875年（明治8年）5月木屋小学校として創立。1886年（明治19年）4月釜塚小学校木屋分校、1887年（明治20年）7月釜塚尋常小学校木屋分校、1892年（明治25年）10月中和束尋常小学校木屋分校、1893年（明治26年）8月木屋分教場に改称。1920年（大正9年）4月閉校。 和束高等小学校 - 1892年（明治25年）中和束尋常小学校内に開校。1903年（明治36年）4月閉校。 組合立和束中学校 - 1947年（昭和22年）創立。 ^ “和束町史編さん”. 相楽東部広域連合教育委員会和束町史編さん事務局. 2021年10月27日閲覧。 角川日本地名大辞典 26 京都府 京都府の廃止市町村一覧 表示 編集
東和束村

東和束村（ひがしわづかむら）は、京都府相楽郡にあった村。現在の和束町中心部の東方にあたる。 山岳：鷲峰山、三ヶ岳 河川：和束川 和束郷の東部にあったことによる。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、原山村・門前村・園村・中村の区域をもって発足。 1954年（昭和29年）12月15日 - 西和束村・中和束村と合併して和束町が発足。同日東和束村廃止。 木津警察署東和束村巡査駐在所 - 原山 東和束村立東和束小学校 - 1876年（明治9年）園小学校として園村に創立。1878年（明治11年）7月齋明小学校、1887年（明治20年）9月園村尋常小学校、1889年（明治22年）4月東和束尋常小学校、1903年（明治36年）4月東和束尋常高等小学校、1941年（昭和16年）4月東和束国民学校、1947年（昭和22年）4月東和束小学校に改称。 京都府立木津高等学校和束分校（定時制） - 1948年設置、1989年閉校。 角川日本地名大辞典 26 京都府 京都府の廃止市町村一覧 表示 編集
アナベル・ウォーリス

アナベル・ウォーリス（Annabelle Frances Wallis, 1984年9月5日 - ）は、イングランドの女優。 オックスフォード出身、ポルトガル育ち。伯父は俳優のリチャード・ハリス。 ポルトガルでショートフィルムに出演したのち、ロンドンへ戻る。2009年から2010年まで、ヘンリー8世の半生を描いたテレビドラマ『THE TUDORS〜背徳の王冠〜』シーズン3でヘンリー8世と結婚するジェーン・シーモアを演じる。2014年、映画『アナベル 死霊館の人形』に主演して注目される。2017年にはトム・クルーズ主演の『ザ・マミー/呪われた砂漠の王女』でヒロインをつとめる。 2015年の夏からイギリスを代表するロックバンド、コールドプレイのクリス・マーティンと交際。 2018年4月、俳優のクリス・パインとの交際が報じられた。2022年3月、パインとの破局が報じられた。 ^ a b “Chris Martin's English actress girlfriend Annabelle Wallis revealed”. Daily Mail. (2015年10月19日). http://www.dailymail.co.uk/femail/article-3278878/Chris-Martin-s-English-actress-girlfriend-Annabelle-Wallis-revealed.html 2017年6月21日閲覧。  ^ a b “Who is Chris Martin's girlfriend actress Annabelle Wallis”. Telegraph. (2015年10月19日). http://www.telegraph.co.uk/fashion/people/who-is-chris-martin-new-girlfriend-actress-annabelle-wallis/ 2017年6月21日閲覧。  ^ a b “Who is Annabelle Wallis? Chris Martin's girlfriend and actress who plays Peaky Blinders' Grace Burgess”. (2017年6月2日). https://www.thesun.co.uk/tvandshowbiz/3186868/annabelle-wallis-grace-burgess-peaky-blinders-and-chris-martin-girlfriend/ 2017年6月21日閲覧。  ^ “The Tutors - Characters”. Showtime. 28 June 2009時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月1日閲覧。 ^ “‘The Conjuring’ Spinoff ‘Annabelle’ Moves Ahead With New Stars and a Start Date”. Slashfilm.com. 2017年6月21日閲覧。 ^ “クリス・マーティン、ジェニファー・ローレンスと破局し、今はアナベル・ウォーリスと熱愛中？”. TVグルーヴ. (2015年8月28日). http://www.tvgroove.com/news/article/ctg/1/nid/24262.html 2017年6月21日閲覧。  ^ “コールドプレイのクリス・マーティン、『THE TUDORS』アナベル・ウォーリスと交際中!?”. 海外ドラマNAVI. (2015年10月22日). https://dramanavi.net/articles/131335 2017年6月21日閲覧。  ^ “イケメン俳優クリス・パイン、アナベル・ウォーリスと交際”. ハリウッド・ニュース. (2018年4月5日). http://www.hollywood-news.jp/news/gossip/84801  ^ VanHoose, Benjamin. “Chris Pine and Annabelle Wallis Break Up After 4 Years of Dating” (英語). PEOPLE.com. 2022年3月3日閲覧。 ^ “アナベル 死霊館の人形”. ワーナー公式. 2021年11月27日閲覧。 ^ “ザ・マミー／呪われた砂漠の王女”. ふきカエル大作戦!! (2017年7月27日). 2021年11月27日閲覧。 アナベル・ウォーリス - IMDb（英語） 表示 編集