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堀江美志

堀江 美志（ほりえ みゆき、1998年10月12日 - ）は、日本の元女子バレーボール選手である。 東京都江東区出身。内気な少女であったためその性格を直そうとして、小学2年次からバレーボールを始めた。世田谷区立北沢中学校を経てバレーボール強豪校である下北沢成徳高等学校に進学した。 2015年8月にペルーのリマで開催された女子ユース世界選手権のメンバーに選出された。2016年にはジュニア代表に選出され、7月にタイのナコンラチャシマで開催されたアジアジュニア選手権で準優勝に貢献。翌2017年7月にメキシコで開催された第19回世界ジュニア選手権でもメンバー入りし、銅メダル獲得に貢献した。 国内では2016年8月に開催されたインターハイで、下北沢成徳高校の14年ぶり二度目の優勝に大きく貢献し、自らもベスト6に耀いた。翌2017年1月の春高バレーも同校の二連覇に貢献した。 2017年3月、V・チャレンジリーグI（現・V.LEAGUE DIVISION2）の上尾メディックス（現・埼玉上尾メディックス）に内定。同年10月28日に行われたV・プレミアリーグのトヨタ車体戦でスタメン出場し8得点（アタック6点、サービスエース2点）をあげてプレミアデビューを果たすとともにチーム勝利に貢献した。 2017年7月13日、同月14日から23日までメキシコのコルドバとボカ・デル・リオで開催される第19回世界ジュニア女子選手権大会（U-20）に出場する全日本女子ジュニアチームの選手に選出された。 2021年3月31日、現役引退。引退後は新たな道に進む。 堀江は下北沢成徳高等学校入学時にベンチプレスで20kgしか持ち上げられなかった。ハードトレーニングを重ねた結果、3年の夏には95kgを持ち上げられるようになったという。 全日本ユース代表 - 2015年 全日本ジュニア代表 - 2016-2017年 三砂ジュニア 世田谷区立北沢中学校 下北沢成徳高等学校（2014-2017年） 上尾メディックス/埼玉上尾メディックス（2017-2021年） #26（2017-2019年） #4（2019-2021年） 2016年 - インターハイ ベスト6、優秀選手賞 Vプレミアリーグレギュラーラウンドにおける個人成績は下記の通り。 ^ a b c d e f g “選手詳細”. Vリーグ機構. 2017年10月30日閲覧。 ^ a b c d e 「月刊バレーボール」2017年12月号臨時増刊 93ページ ^ a b “堀江美志”. 埼玉上尾メディックス. 2017年10月30日閲覧。 ^ “Player”. 国際バレーボール連盟. 2017年10月30日閲覧。 ^ “下北沢成徳３年・堀江美志選手　さらに上を目指し実業団へ”. 産経ニュース. 2017年10月31日閲覧。 ^ “全日本メンバー”. 日本バレーボール協会. 2017年10月30日閲覧。 ^ “全日本メンバー”. 日本バレーボール協会. 2017年10月31日閲覧。 ^ “試合結果”. 日本バレーボール協会. 2017年10月31日閲覧。 ^ “全日本メンバー”. 日本バレーボール協会. 2017年10月31日閲覧。 ^ “試合結果”. 日本バレーボール協会. 2017年10月31日閲覧。 ^ 『月刊バレーボール』2016年9月号 15ページ ^ “日程・結果”. バボちゃんネット. 2017年10月31日閲覧。 ^ “堀江「ホッとしている」”. sanspo.com. 2017年10月31日閲覧。 ^ “選手入団のお知らせ”. 上尾メディックス. 2017年10月31日閲覧。 ^ “試合結果速報”. Vリーグ機構. 2017年10月31日閲覧。 ^ “第19回世界ジュニア女子選手権大会(U-20) 全日本ジュニア女子チーム 出場選手12名を発表”. 公益財団法人日本バレーボール協会 (2017年7月13日). 2021年5月21日閲覧。 ^ 『大室璃紗選手、堀江美志選手、田川紘美選手の勇退について』（プレスリリース）埼玉上尾メディックス、2021年4月1日。https://amg.or.jp/medics/news/2020_21/news20210401.php。2021年4月1日閲覧。  ^ “【インターハイ】バレーボール女子　下北沢成徳（東京） 14年ぶりV 「昨年の無念」を晴らす”. 高校生新聞. 2017年10月31日閲覧。 ^ Vリーグ機構. “選手別成績”. 2018年7月22日閲覧。 堀江美志 - V.LEAGUEのプロフィール 堀江美志 - 埼玉上尾メディックスのプロフィール 表示 編集
JHR

JHR JHR株式会社:東京都の人材サービス企業 ヤーリッシュ・ヘルクスハイマー反応 - 英語: Jarisch-Herxheimer reaction 日本人材機構 - 英語: Japan Human Resources Co.,Ltd. ジャパン・ホテル・リート投資法人 - 英語: Japan Hotel REIT Investment Corporation 『超特急ヒカリアン』、『電光超特急ヒカリアン』のシリーズに登場する架空の鉄道会社 オランダの貴族の敬称「ヨンクヘール」の略記：jhr. このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
横手市立山内中学校

横手市立山内中学校（よこてしりつ さんないちゅうがっこう）は、秋田県横手市山内にかつて存在した公立中学校。 山内中学校は、戦後の学制改革によって1947年（昭和22年）に開校した学校であったが、2018年（平成30年）に横手南中学校へと編入統合し、閉校した。 閉校時まで使用された校舎は1967年竣工の鉄筋コンクリート構造の3階建ての棟（648m2）と、2010年に竣工した鉄骨構造2階建ての棟（1,621m2）で構成される。体育館は鉄骨構造で1995年竣工（1,283m2）。鶴ヶ池のほとりに校舎が移転してきたのは1949年（竣工は1948年）であり、それまでは山内小学校併設であった。 校歌は1951年に制定されたもので、第1節のみで構成される。制定当時は村の財政に余裕がなかったため、作詞は当時教頭であった渡辺八郎によって行われ、作曲は山崎常四郎に依頼した。校章についても校歌と同年に制定されており、首がS字にデザインされた鶴と、開校当初に制定された「山」と「中」の字を組み合わせて図案化したものがデザインされている。 閉校後の校舎を活用し、2022年（令和4年）10月には「山内スカイスクール（ドローンスクール）」が開校している。 1947年4月1日に施行された学校教育法により「中学校」が設けられることになり、旧山内村内には「山内中学校」の1校が設置された（開校は5月2日）。通学困難な生徒もいたため、山内小学校と同様に村内にいくつかの分校が設けられ（南郷・三又・黒沢・松川分校）、山内中の本校に通うのは山内・吉谷地・筏・松川小学校学区の生徒のみであった。1948年に松川分校を廃止し福万分校を設置、1953年には外山分校を設置した。 当初は財政上の問題などから中学校の独立校舎を建設するのに難航し、山内小に併設する形で開校した。独立校舎（当時は木造）が竣工したのは1949年11月23日で、1967年1月20日に鉄筋コンクリート構造の新校舎が竣工した。分校については1964年に廃止され、1968年に校舎を廃止し実質統合、寄宿舎を開設した（1977年廃止）。 少子化に伴う中学校再編により、2018年4月に横手南中学校へと統合し、閉校した。 以下、注釈の無い項目は『山内村史（1990年）』の情報によるもの。 1947年5月2日 - 開校。南郷・三又・黒沢・松川分校を設置。 1948年4月1日 - 松川分校を廃止し、福万分校を設置。 1949年11月23日 - 独立校舎が竣工。 1951年11月23日 - 校歌・校章を制定。 1953年10月20日 - 外山分校を設置。 1964年3月31日 - 分校を廃止。 1967年 1月20日 - 新校舎が竣工。 2月27日 - 新校舎落成記念式典を挙行。 1968年 4月1日 - 分校を完全統合。 11月12日 - 寄宿舎が竣工。 1974年7月24日 - 50mプールが竣工。 1982年12月25日 - 校訓を制定。 1983年3月14日 - 校訓掲額式を挙行。 1978年3月10日 - 校舎大規模改修工事が竣工。 2005年10月1日 - 市町村合併により「横手市立山内中学校」となる。 2018年3月31日 - 閉校。 秋田県道40号横手東成瀬線 東日本旅客鉄道（JR東日本）北上線 相野々駅 横手市役所 山内地域局 鶴ヶ池公園 山内テニスコート 横手市立山内小学校 中川申也（元プロ野球選手） 高橋優（シンガーソングライター） ^ a b 山内村郷土史編纂b 1990, p. 311. ^ a b c d “【旧山内中・旧境町小】閉校後の学校敷地等の利活用案の募集結果”. 横手市 (2022年11月24日). 2023年8月7日閲覧。 ^ a b c d e 山内村郷土史編纂b 1990, p. 306. ^ a b “【定住促進】横手市のなりたち”. 横手市 (2021年9月28日). 2023年6月3日閲覧。 ^ a b c d e 山内村郷土史編纂b 1990, p. 309. ^ a b c d e f “沿革”. 秋田県横手市立山内中学校. 2023年6月3日閲覧。 ^ “スクールの概要”. 山内スカイスクール. 2023年8月7日閲覧。 ^ a b c d 山内村郷土史編纂b 1990, p. 310. ^ 山内村郷土史編纂b 1990, pp. 310–311. 山内村郷土史編纂委員会『山内村史（下巻）』山内村、1990年。  秋田県中学校の廃校一覧 横手市立横手南中学校 - 編入統合先中学校
シン・ブントオーン

シン・ブントオーン（クメール語: ស៊ិន ប៊ុនធឿន、英語: Sin Bunthoeurn、朝鮮語: 씬 분트언）は、カンボジアの外交官、大使。外務国際協力省（クメール語版、英語版）報道官、アフリカ・中東課の課長を経て、2017年5月17日に万寿台議事堂で最高人民会議常任委員会の金永南委員長に信任状を捧呈。爾後、在朝鮮民主主義人民共和国カンボジア大使を務めている。 ^ シン・ブン・トエウンと表記されることもある。 ^ 최고인민회의 상임위원회 위원장 김영남동지에게 캄보쟈왕국 특명전권대사 신임장 봉정 | 로동신문 （朝鮮語） ^ >Deputy PM Hor Namhong to sue Rainsy for Khmer Rouge remarks | khmerisation （英語） ^ 新たに7人の海外大使任命　協力関係構築に前向きな意見も ^ Credentials from Cambodian Ambassador | Korean News （英語） ^ ឯកអគ្គរាជទូតទាំងអស់របស់កម្ពុជា ប្រចាំប្រទេសនានាក្នុងលោក - Kley kley （クメール語） 表示 編集
日本の旬間一覧

日本の旬間一覧（にほんのじゅんかんいちらん）は、日本において○○旬間と呼ばれる行事、及び旬（10日間）を期間として行われる行事の一覧である。主に、官公庁が所管の一定の施策を集中して推進・啓発するために設けている場合が多い。また、記念日を中心として、その前後に期間が設定されているものも多い。 月毎に開始日順に列挙する。期間が10日間でないものについては括弧内に期間を付記する。以下のものは除外している。 個人が制定し実施するもの。 一部の地域のみで実施され、全国的な知名度を有さないもの。 企業や業界団体等が営利のみを目的に実施するもの。 継続的に実施されていない（されなかった）もの。 春の全国交通安全運動 - 4月6日から4月15日まで。 電波利用環境保護周知啓発強化期間 - 6月1日から6月10日まで。電波の日を含む。旧称・電波利用保護旬間。 森と湖に親しむ旬間 - 7月21日から7月31日まで（11日間）。 平和旬間 - 8月6日から8月15日まで。 屋外広告物適正化旬間 - 9月1日から9月10日まで。 空の旬間 - 9月20日から9月30日まで（11日間）。空の日（9月20日）を含む。 漁船海難防止強化旬間 - 9月21日から9月30日まで。 秋の全国交通安全運動 - 9月21日から9月30日まで。 鉄道の旬間 - 10月11日から10月20日まで。鉄道の日（10月14日）を含む。 障害者職業能力開発促進旬間 - 11月1日から11月10日まで。職業能力開発促進月間の一環として実施。 港湾労働法遵守強化旬間 - 11月21日から11月30日まで。 出稼労働者福祉推進旬間 - 2月1日から2月10日まで。 テレコム旬間 - 6月1日から6月15日まで（15日間）。後に情報通信月間となった。 海の旬間 - 7月21日から7月31日まで（11日間）。海の日の制定とともに開始。後に海の月間となった。 パートタイム労働旬間 - 11月1日から11月10日まで。 納税者の声を聞く旬間 - 後に税を考える週間となった。 船舶漏油事故防止推進旬間 - 後に海洋環境保全推進月間となった。 ^ a b 交通安全普及啓発事業等 内閣府 ^ 平成29年度電波利用環境保護周知啓発強化期間の実施 総務省沖縄総合通信事務所、2017年5月30日 ^ 「森と湖に親しむ旬間」について 国土交通省 ^ 平和旬間とは? カトリック中央協議会 ^ 屋外広告物適正化の推進 国土交通省 ^ 空の日 国土交通省航空局 ^ 漁船海難防止強化旬間 漁船海難及び死亡・行方不明者の減少を目指して! 第二管区海上保安本部 ^ 「鉄道の日・鉄道旬間」について 国土交通省四国運輸局 ^ 11月は「職業能力開発促進月間」です 厚生労働省、平成28年10月26日 ^ 建設・港湾労働対策 厚生労働省 ^ 平成11年度出稼労働者福祉推進旬間の実施について 厚生労働省、2000年1月28日 ^ 情報通信月間の概要 (PDF) 総務省 ^ 平成14年｢海の旬間｣実施要領 国土交通省、2002年4月25日 ^ 第18回パートタイム労働旬間の実施について 厚生労働省、2002年10月25日 ^ 「税を考える週間」ってなに？ 国税庁 日本の記念日一覧 日本の週間一覧 日本の月間一覧
大垣市立時小学校

大垣市立時小学校（おおがきしりつ ときしょうがっこう）は、かつて岐阜県大垣市にあった公立小学校。 通学区域は上石津町時、上石津町時山であり、公立中学校の進学先は大垣市立上石津中学校である。 校区は過疎化が進んでおり、年度によっては複式学級が行われることもある。 上石津地域の1つの中学校（上石津中）と4つの小学校（多良小・時小・一之瀬小・牧田小）を統合し、義務教育学校の大垣市立上石津学園の新設により廃校。 1873年（明治6年） - 石津郡打上村に菁々義校、上村に琢磨学校が開校する。 1875年（明治8年） - 菁々義校が土岐学校、負薪義校が負薪学校にそれぞれ改称する。 1876年（明治9年） - 土岐学校と琢磨学校が合併し、時小学校となる。 1888年（明治21年） - 時尋常小学校に改称する。 1889年（明治22年）7月1日 - 細野村、上村、打上村、上堂ノ上村、下山村が合併し、冠村が発足。 1890年（明治23年） 3月24日 - 冠村が時村に改称する。 4月 - 時尋常小学校に高等科を設置する。 1898年（明治31年） - 時山尋常小学校を統合。時山分校（1901年に時山分教場に改称）を設置。 1905年（明治38年） - 時山分教場が時山尋常小学校として独立する。 1926年（大正15年） - 青年訓練所を設置する。 1941年（昭和16年）4月1日 - 時国民学校に改称する。 1947年（昭和22年）4月1日 - 時村立時小学校に改称する。 1955年（昭和30年）1月15日 - 時村、牧田村、一之瀬村、多良村が合併、上石津村が発足。同時に上石津村立時小学校に改称する。 1969年（昭和44年）1月15日 - 上石津村が町制施行、上石津町となる。同時に上石津町立時小学校に改称する。 1971年（昭和46年）4月 - 時小学校と時山小学校を統合する。名目上の統合であり、旧・時小学校は時教室、旧・時山小学校は時山教室となる。 1972年（昭和47年） 3月 - 現在地に新校舎落成。時教室、時山教室を廃止。 12月 - 体育館、プール落成。 1984年（昭和59年） - 特別教室落成。 2006年（平成18年）3月27日 - 上石津町が大垣市に編入される。同時に大垣市立時小学校に改称。 2024年（令和6年） 3月25日 - 閉校式を行う。 3月31日 - 廃校。 1971年までの旧・時小学校は、現在の大垣市上石津町下山2862に存在した。跡地は時公民館などになっており、当時の正門が残っている。 廃校後、校舎などの建物はJ-MAXが使用優先権を獲得。ウナギ養殖やイチゴ栽培などに活用が計画されている。体育館は2024年（令和6年）10月にBMXの練習施設の「SAPEur BMX PARK」となった。 江口夜詩（作曲家） 旧・時小学校跡地に顕彰碑がある。 同校の校歌の作詞作曲を手掛けている。 [脚注の使い方] ^ 大垣市立小中学校の通学区域等を定める規則 ^ “上石津地域3小学校で閉校式”. 大垣市. 2024年3月13日閲覧。 ^ 平成26年度は3・4学年。平成30年度は2・3学年で複式学級が行われている ^ 1879年に上石津郡と下石津郡に分割。1897年に上石津郡と多芸郡の一部と合併し養老郡。 ウィキメディア・コモンズには、岐阜県の小学校に関連するカテゴリがあります。 岐阜県小学校の廃校一覧 公式サイト 表示 編集
織部賞

織部賞（おりべしょう）は、美濃国出生の安土桃山時代から江戸時代初期の大茶人・古田織部（重然）の「織部」の名を冠した賞である。 第一次織部賞は岐阜県が主体となり、創造的発想を現代に甦らせるがコンセプトのもと、古田織部が審査員だったら何を選ぶかを発想し、最も織部らしい成果の観点から選考される。ジャンルを問わず、創造的事業に尽力した人物、グループを顕彰する国際賞であった。1995年から始まった「オリベプロジェクト」の一環として1997年より隔年で開始されたが、2009年、県の財政悪化から第一次織部賞は休止された。 2016年より京都の古田織部美術館において第二次織部賞が再開されることとなった。しかし、コンセプトは変更され、古田織部の名を広めるような功績のあった人（団体）、特筆すべき織部に関する研究をした人、織部好みの茶陶の再現に成功した人などを対象に、隔年で顕彰するものとなった。 織部賞は、基本的に企業、グループ、個人を問わず顕彰する。 第一次は、磯崎新を選考委員長とし、そのほか、日比野克彦、内田繁、田中一光、松岡正剛などが選考委員を務める委員会が受賞者を決定、選考対象は、数十人の推薦委員がおり、これらの推薦を通して、選考した。織部賞グランプリは、一組のみ、織部賞は、複数組を対象とし、また、選考委員の異なる知事賞も並行して開催され、岐阜にゆかりのある事業を行った複数組を対象として顕彰した。授与式は、岐阜県内において開催された。 第二次は、自薦・他薦を問わず公募し、古田織部美術館で選考している。授与式は、11月に京都市内において開催される。 オリベプロジェクト 古田織部美術館 織部賞｜古田織部美術館
洞口治夫

洞口治夫（ほらぐち はるお、1959年2月19日- ）は、日本の経営学者。経済学博士（1991年）。法政大学教授。長野県生まれ。 1982年法政大学経済学部卒業。1986年同大学院社会科学研究科経済学専攻修士課程修了、1991年東京大学大学院経済学研究科応用経済学専攻博士課程修了、「海外直接投資研究 アジアにおける日系企業の参入と退出」で経済学博士、同年法政大学経営学部専任講師となり、1993年助教授、1999年教授となる。1992年『日本企業の海外直接投資』で日経・経済図書文化賞受賞。1994-96年、フルブライト奨学金によりハーバード大学経済学部客員研究員。 『日本企業の海外直接投資 アジアへの進出と撤退』東京大学出版会 1992 『グローバリズムと日本企業 組織としての多国籍企業』東京大学出版会 2002 『集合知の経営 日本企業の知識管理戦略』文眞堂 2009 『グローバル・ファイナンス 大競争時代の経営と金融』林直嗣共編著 日本経済評論社 1998 『現代経営学入門 21世紀の企業経営』藤村博之共編著 ミネルヴァ書房 2001 『経営学のフィールド・リサーチ 「現場の達人」の実践的調査手法』小池和男共編 日本経済新聞社 2006 『大学教育のイノベーター 法政大学創立者・薩た正邦と明治日本の産業社会』法政大学イノベーション・マネジメント研究センター共編 書籍工房早山 図書新聞 (発売)2008 『入門・経営学 はじめて学ぶ人のために』行本勢基共著 同友館 2008 『ファカルティ・ディベロプメント 学部ゼミナール編』編著 白桃書房 2008 『国際経営 新訂』原田順子共編著 放送大学教育振興会 2013 フィリップ・コトラー,ヘルマワン・カルタジャヤ, ホイ・デンフアン『ASEANマーケティング 成功企業の地域戦略とグローバル価値創造』監訳 山田郁夫訳 マグロウヒル・エデュケーション 2007 ＜洞口治夫 ^ 『集合知の経営』著者紹介 ^ 洞口治夫先生の研究活動 法政大学
きたのじゅんこ

きたの じゅんこ（1958年 - ）は、日本の女性イラストレーター。東京都生まれ。東京学芸大学教育学部美術科卒業。魚座。O型。日本児童出版美術家連盟会員。 東京学芸大学教育学部を卒業後、教育関係の出版社で絵の仕事に携わったのち、フリーのイラストレーターとなる。 水彩色鉛筆を使った天使や妖精、精霊といった幻想的なモチーフのイラストを得意とする。画集の他、作家の本の表紙イラストや、CDジャケット、ポスター、ジグソーパズルのイラストなど、多くの分野で活躍している。絵以外にも、詩、エッセイ、紀行文なども手掛けている。 1985年、サンリオ美術賞受賞。 『予感 - きたのじゅんこ画集』　サンリオ、1985年10月　新装版1993年10月 『夢の中で - きたのじゅんこ画集』　サンリオ、1986年12月　新装版1993年3月 『まなざし - きたのじゅんこ自選複製画集』　サンリオ、1987年11月 『セレナーデ - きたのじゅんこ自選複製画集』　サンリオ、1988年3月 『Message - きたのじゅんこワイド画集』　サンリオ、1988年4月 『月の雫 - きたのじゅんこ画集』　サンリオ、1988年12月　新装版1993年10月 『素粒子の夢』　サンリオ、1989年6月（ポストカードライブラリー） 『ルナ・イクリプス - 月蝕』　サンリオ、1989年12月（ポストカードライブラリー） 『カノン - きたのじゅんこ自選複製画集』　サンリオ、1991年3月 『精霊の国』　サンリオ、1992年1月　1994年3月 『愛・詩画集』　サンリオ、1992年8月 『生まれた星で - birthday book』　サンリオ、1993年2月 『結晶庭園 - セレスティアル』　白泉社、1994年10月 『聖なる森の物語』　白泉社、1996年5月 『Angel - エンジェル』　白泉社、1997年11月 『セラフィム - 愛の天使』　新書館、1997年12月 『シルフィード - 風の妖精』　新書館、1998年8月 『アリア - きたのじゅんこCD画集』　サンリオ、1989年11月（シングルCD付き） 『セレスティアル - 天上の調べ』　新書館、1999年8月 『翼の国へ - きたのじゅんこベストセレクション』　小学館、1999年9月 『フェアリー・ガーデン - 妖精の花園』　新書館、2000年8月 『きたのじゅんこ自選画集』　中央公論新社/アールビバン、2004年8月 川添エイコ『停まらない電車』　サンリオ、1985年4月 菊池亮子『ミーアとマンマンデーの森』　くもん出版、1987年11月 青木景子『風の中の少年たち』　サンリオ、1988年7月 立原えりか『ギリシア神話』　ポプラ社、1989年3月 立原えりか『12の花物語』　小学館、1991年6月 R.タゴール、高良とみ訳『天の小舟』　河出書房新社、1993年7月 遠藤文子『星たちの祈り』　小学館、1993年8月 『水彩色鉛筆画入門 - 魔法のテクニック』　朝日出版社、2003年10月 『エンジェル・レッスン』　学習研究社、2007年3月 綾辻行人『緋色の囁き』　祥伝社、1988年10月 コナン・ドイル、近藤千雄訳『妖精物語 - 実在する妖精世界』　コスモ・テン・パブリケーション、1989年4月 綾辻行人『暗闇の囁き』　祥伝社、1989年9月 氷室冴子『マイ・ディア』　角川文庫、1990年11月 赤川次郎『ふたり』　新潮文庫、1991年11月（旧カバー） 綾辻行人『黄昏の囁き』　祥伝社、1993年1月 井村君江『イギリス・妖精めぐり』　同文書院、1993年5月 宮沢賢治『マリヴロンと少女 - 宮沢賢治童話集11』　くもん出版、1993年5月 真矢みき『I LOVE 宝塚』　小学館、1994年4月 小沢淳『月王譚』　福武書店、1994年8月 イアン・マクドナルド、古沢嘉通訳『黎明の王 白昼の女王』　ハヤカワ文庫、1995年2月 『きたのじゅんこの世界』　サンリオ、1998年（VHS） 『きたのじゅんこ作品集 - 天使と妖精の幻想世界』　シンフォレスト、2001年（CD-ROM画集） ^ きたの, じゅんこ, 1958- - Web NDL Authorities (国立国会図書館典拠データ検索・提供サービス)（2021年1月11日閲覧） ^ きたのじゅんこオフィシャルファンサイト－えんじぇるはぁと－（2021年1月11日閲覧） ^ 会員名簿 | 社団法人日本児童出版美術家連盟（2021年1月13日閲覧） ^ きたのじゅんこ自選画集 - 紀伊國屋書店ウェブストア（2021年1月11日閲覧） きたのじゅんこオフィシャルファンサイト－えんじぇるはぁと－ 表示 編集
船浮港

船浮港（ふなうきこう）は、沖縄県八重山郡竹富町の西表島・船浮地区にある地方港湾であり、全国に36港ある避難港のひとつである。港湾管理者は沖縄県。統計法に基づく港湾調査規則では乙種港湾に分類されている。 浮桟橋などの港湾施設を備え定期旅客船等が発着する船浮地区と、船浮湾全域からなり避難港として機能する港内地区とで構成される。 船浮港が所在する船浮地区は、西表島の西部に位置し島内の他の集落と道路が通じていない文字通りの陸の孤島で、船舶が集落外への唯一の交通手段であり、住民はほぼ全世帯が船舶を保有しているため、船浮港は日常生活に不可欠の生活港湾である。 また、船浮湾は、湾口に位置する内離島が衝立のような役割を果たし、船舶の停泊に適することから、古くから避難港として利用されてきた。 1911年（明治44年） - 米国軍艦オールバニが入港。 1972年（昭和47年）5月15日 - 本土復帰に伴い地方港湾に指定。 1989年（平成元年）4月19日 - 港湾区域変更。 2008年（平成20年）3月4日 - 浮桟橋の供用開始 2008年（平成20年）3月25日 - 旅客待合所の供用開始。 係留施設 物揚場 (-3.5m) - 20m 物揚場 (-2.0m) - 30m 浮桟橋 - 1基 船揚場 - 30m 係船浮標 - 6基 旅客待合所 - 鉄筋コンクリート構造平屋建て、延床面積55.96m2。多目的トイレ等が設置されている。 船浮海運が以下の定期航路を運航している。 白浜港 　 日本の港湾一覧#沖縄県 ^ a b c “港湾管理者一覧表” (PDF). 国土交通省港湾局 (2024年4月1日). 2024年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年7月28日閲覧。 ^ a b c “八重山要覧 令和2年度版 第3章 交通・通信”. 沖縄県八重山事務所 (2022年8月). 2024年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年7月28日閲覧。 ^ a b c “港湾統計（年報） 2022年”. 国土交通省. 2024年7月28日閲覧。 ^ “港湾調査規則”. e-Gov. 2023年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年7月28日閲覧。 ^ “陸の孤島 西表島「船浮」”. 琉球新報. (2007年9月27日). https://ryukyushimpo.jp/news/prentry-27561.html  ^ “船浮港を増築へ 八重山土木事務所”. 八重山毎日新聞. (2014年1月22日). オリジナルの2014年8月19日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20140819163027/https://www.y-mainichi.co.jp/news/24194/  ^ 波照間永吉「八重山歌謡にみる地名」『沖縄芸術の科学 : 沖縄県立芸術大学附属研究所紀要』第14号、沖縄県立芸術大学、2002年3月、1-125頁、ISSN 09149074、NAID 110000966400。  ^ a b c “沖縄の港湾の情報 Ⅱ-2_各港の状況 地方港湾（避難港）”. 沖縄県土木建築部港湾課. 2024年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年7月28日閲覧。 ^ 新本光孝, 砂川季昭「西表島の森林レクリェーションに関する研究 (I) (農学部附属演習林)」『琉球大学農学部学術報告』第22号、琉球大学農学部、1975年12月、771-787頁、ISSN 03704246、NAID 110000220520。  ^ “竹富町の前史”. 竹富町. 2024年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年7月28日閲覧。 ^ a b c “船浮港、浮桟橋が供用開始 新造船「ニューふなうき」も就航”. 八重山毎日新聞. (2008年4月15日). オリジナルの2008年4月21日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20080421010953/https://www.y-mainichi.co.jp/news/10864/  沖縄の港湾の情報 Ⅱ-2_各港の状況 地方港湾（避難港） (PDF) 沖縄県土木建築部港湾課 船浮港 (PDF) 国土交通省港湾局 表示 編集
白浜港

白浜港（しらはまこう）は、沖縄県八重山郡竹富町の西表島・白浜地区にある地方港湾である。港湾管理者は沖縄県。統計法に基づく港湾調査規則では乙種港湾に分類されている。 白浜港は、西表島の他の集落と道路が通じていない船浮地区の船浮港から最寄りの港湾であって、船舶が集落外への唯一の交通手段であり、ほぼ全世帯が船舶を保有している船浮地区の住民にとって日常生活に不可欠の生活港湾である。また、船浮を訪れる観光客等にとっては、唯一の公共交通手段の船浮海運が発着する船浮地区への玄関口でもある。 1972年（昭和47年）5月15日 - 本土復帰に伴い地方港湾に指定。 1989年（平成元年）4月19日 - 港湾区域変更。 2007年（平成19年）4月1日 - 浮桟橋の供用開始。 2010年（平成22年） - 白浜港と網取港を結ぶ定期航路が廃止される。 2011年（平成23年）4月26日 - 旅客待合所「白浜港ターミナル」が完成。 係留施設 岸壁 (-7.50m) - 1バース、135m（最大対象船舶 5,000純トン） 物揚場 (-3.0m) - 30m（最大対象船舶 100総トン） 物揚場 (-2.0m) - 50m（最大対象船舶 3総トン） 船揚場 - 30m 浮桟橋 - 1基（長さ23m、幅9m）（最大対象船舶 74総トン） 旅客待合所 - 92m2 船浮海運が以下の定期航路を運航している。かつては網取港との間にも定期航路が週1便運航されていたが、2010年（平成22年）に廃止された。 - 船浮港 日本の港湾一覧#沖縄県 ^ a b c 港湾管理者一覧表 (PDF) 国土交通省港湾局、2017年4月1日 ^ a b c 八重山要覧 平成28年度版 第3章 交通・通信 (PDF) 沖縄県八重山事務所、2017年8月 ^ a b c 港湾統計（年報）平成27年 国土交通省 ^ 港湾調査規則 e-Gov ^ 船浮港を増築へ 八重山土木事務所 八重山毎日新聞、2014年1月22日 ^ a b c 白浜港 (PDF) 沖縄県土木建築部港湾課 ^ a b 白浜港の浮き桟橋が完成 1日から供用開始 八重山毎日新聞、2007年3月29日 ^ a b “白浜～網取航路 需要なく廃止を決定”. 八重山毎日新聞. (2010年7月28日). http://www.y-mainichi.co.jp/news/16458/ 2015年12月19日閲覧。  ^ a b 白浜港旅客待合所が完成 地域振興の拠点に 八重山毎日新聞、2011年4月27日 ^ 西表島白浜に待合所完成 やいまタイム（月刊やいま 2011年6月） 白浜港 (PDF) 沖縄県土木建築部港湾課 表示 編集
上地港

上地港（かみちこう）は、沖縄県八重山郡竹富町の新城島（上地島）にある地方港湾である。港湾管理者は沖縄県。統計法に基づく港湾調査規則では乙種港湾に分類されている。 上地島と下地島の2島からなる新城島のうち、北側にある上地島の北西側に位置する。日本最南端の地方港湾である。石垣島や他の島との間に定期航路はないが、石垣島 - 西表島間の旅客船（高速船）が不定期に寄航するほか、周辺海域でのダイビング船の休憩等に利用されている。 八重山列島の他の地方港湾では浮桟橋の整備が進んでいるが、当港には浮桟橋が整備されていないため、地元自治体では浮桟橋の設置を要請しており、沖縄県は2018年度（平成30年度）の事業化を目指していた。そして、2015年度には実施計画まで進んだものの、地域から計画変更の要望があったため事業は採択されなかった。竹富町では、今後の事業化は費用対効果の面から困難としている。 係留施設 物揚場 (-3.0m) - 50m（最大対象船舶 30総トン） 船揚場 - 30m 日本の港湾一覧#沖縄県 ^ a b c d 港湾管理者一覧表 (PDF) 国土交通省港湾局、2017年4月1日 ^ a b 八重山要覧 平成28年度版 第3章 交通・通信 (PDF) 沖縄県八重山事務所、2017年8月 ^ a b c 港湾統計（年報）平成27年 国土交通省 ^ 港湾調査規則 e-Gov ^ みなとだより 2007年 Vol.53 (PDF) 日本港湾協会 ^ ポートマガジン みなとの豆知識 大阪港湾・空港整備事務所 ^ 上地港 (PDF) 沖縄県土木建築部港湾課 ^ 白浜港の浮き桟橋が完成 1日から供用開始 八重山毎日新聞、2007年3月29日 ^ 整備進む離島港湾施設 各島に旅客ターミナル 八重山毎日新聞、2012年1月1日 ^ 波照間の航空路線再開を 衆院国土交通委と意見交換 八重山毎日新聞、2013年9月6日 ^ 沖縄県PDCA「主な取組」検証票 (PDF) ^ “「はてるま」代替船6月運航 3月定例竹富町議会”. 八重山毎日新聞. (2019年3月20日). http://www.y-mainichi.co.jp/news/35150/  上地港 (PDF) 沖縄県土木建築部港湾課 表示 編集
竹富東港

竹富東港（たけとみひがしこう）は、沖縄県八重山郡竹富町の竹富島にある地方港湾である。竹富港とも呼ばれる。港湾管理者は沖縄県。統計法に基づく港湾調査規則では乙種港湾に分類されている。 竹富島の北東側に位置する。石垣島の石垣港等との間に多数の旅客船（高速船）が就航しているほか、定期貨客船（フェリー）や地元の小型船もこの港を利用している。島外との交通手段が実質的に船舶に限られる竹富島において、住民にとっては生活上必要不可欠な生活港湾である。また、赤瓦の集落が重要伝統的建造物群保存地区に選定され、多くの観光客が訪れる竹富島にとって、観光客の玄関口としても重要な港湾である。 1972年（昭和47年）5月15日 - 本土復帰に伴い地方港湾に指定。 1997年（平成9年） - 1998年（平成10年） - 物揚場、防波堤を整備。 2003年（平成15年）7月31日 - 旅客待合所「てぇどぅんかりゆし館」落成。 係留施設 物揚場 (-3.0m) - 320m（最大対象船舶 100総トン） 物揚場 (-2.0m) - 161m（最大対象船舶 30総トン） 浮桟橋 - 1基（最大対象船舶 100総トン） 船揚場 - 50m 旅客待合所「てぇどぅんかりゆし館」 敷地面積 2,472m2、延床面積 754.12m2 「てぇどぅん」は竹富方言で竹富島のことで、「かりゆし」は旅人の航海の安全を祈る意味がある。開設当初から地元のNPOたきどぅんが運営。 八重山観光フェリー、安栄観光の2社が以下の定期航路を運航している。ただし、石垣航路以外の本数は少ない。 旅客船（高速船） - 石垣港（石垣島） - 大原港（西表島） - 小浜港（小浜島） 貨客船（フェリー） - 石垣港（石垣島） ^ a b c 港湾管理者一覧表 (PDF) 国土交通省港湾局、2017年4月1日 ^ a b c 八重山要覧 平成28年度版 第3章 交通・通信 (PDF) 沖縄県八重山事務所、2017年8月 ^ a b c 港湾統計（年報）平成27年 国土交通省 ^ a b かりゆし館 竹富島ゆがふ館 ^ 港湾調査規則 e-Gov ^ 重要伝統的建造物群保存地区一覧（文化庁） ^ a b 竹富東港 (PDF) 沖縄県土木建築部港湾課 ^ 4-6 自然の改変状況 (PDF) 石西礁湖ポータルウェブサイト ^ 竹富町の沿革3 竹富町 ^ 営繕のあゆみ 2002 (PDF) 沖縄県土木建築部施設建築室 ^ 県が竹富東、小浜、仲間港3港湾待合所の利用を許可 八重山毎日新聞、2006年1月19日 ^ 旅客待合所 てぇどぅんかりゆし館（竹富島） 沖縄離島観光ナビ「DOR39（ドール39）」 日本の港湾一覧#沖縄県 西桟橋 竹富東港 (PDF) 沖縄県土木建築部港湾課 表示 編集
黒島港

黒島港（くろしまこう）は、沖縄県八重山郡竹富町の黒島にある地方港湾である。港湾管理者は沖縄県。統計法に基づく港湾調査規則では乙種港湾に分類されている。 黒島の北側に位置する。石垣島の石垣港等との間に旅客船（高速船）が就航しているほか、定期貨客船（フェリー）や地元の小型船もこの港を利用している。島外との交通手段が実質的に船舶に限られる黒島において、住民にとっては生活上必要不可欠な生活港湾であり、観光客にとっては唯一の玄関口でもある。また、黒島の周辺海域はダイビングスポットとなっており、石垣島からのダイビング船が休憩のために訪れる。 1972年（昭和47年）5月15日 - 本土復帰に伴い地方港湾に指定。 1994年（平成6年） - 旅客待合所が完成。 2006年（平成18年）2月24日 - 浮桟橋の供用開始。 2012年（平成24年）5月1日 - 従来の待合所に隣接する新旅客待合所、浮桟橋、屋根付き歩道が完成し、竣工式を催行。 係留施設 物揚場 (-3.0m) - 50m（最大対象船舶 100総トン） 物揚場 (-2.0m) - 30m（最大対象船舶 30総トン） 物揚場 (-2.5m) - 45m（最大対象船舶 5総トン） 船揚場 - 50m 浮桟橋 - 1基（最大対象船舶 74総トン） 待合所「黒島船客ターミナル」 - 鉄筋コンクリート構造・赤瓦屋根・平屋建。延床面積87.75m2 八重山観光フェリー、安栄観光の2社が以下の定期航路を運航している。ただし、石垣航路以外の本数は少ない。 旅客船（高速船） - 石垣港（石垣島） - 大原港（西表島） - 小浜港（小浜島） 貨客船（フェリー） - 石垣港（石垣島） ^ a b c 港湾管理者一覧表 (PDF) 国土交通省港湾局、2017年4月1日 ^ a b c 八重山要覧 平成28年度版 第3章 交通・通信 (PDF) 沖縄県八重山事務所、2017年8月 ^ a b c 港湾統計（年報）平成27年 国土交通省 ^ 港湾調査規則 e-Gov ^ a b 黒島港 (PDF) 沖縄県土木建築部港湾課 ^ a b c 黒島港 新旅客待合所が完成、浮桟橋や屋根付歩道も 八重山毎日新聞、2012年5月2日 ^ 黒島浮き桟橋の完成盛大に祝う 八重山毎日新聞、2006年2月24日 ^ 竹富町の沿革4 竹富町 日本の港湾一覧#沖縄県 沖縄県道213号黒島港線 黒島港 (PDF) 沖縄県土木建築部港湾課 表示 編集
小浜港 (沖縄県)

小浜港（こはまこう）は、沖縄県八重山郡竹富町の小浜島にある地方港湾である。港湾管理者は沖縄県。統計法に基づく港湾調査規則では乙種港湾に分類されている。 小浜島の北東側に位置する。石垣島の石垣港などとの間に旅客船（高速船）が多数就航しているほか、定期貨客船（フェリー）や地元の小型船もこの港を利用している。島外との交通手段が実質的に船舶に限られる小浜島において、住民にとっては生活上必要不可欠な生活港湾であり、観光客にとっては唯一の玄関口でもある。 1972年（昭和47年）5月15日 - 本土復帰に伴い地方港湾に指定。 2001年（平成13年）4月 - 小浜島を舞台とするNHK連続テレビ小説『ちゅらさん』放送開始（同年9月まで）。 2002年（平成14年）12月6日 - 小浜港旅客待合所「ちゅらさんばし・旅のかろい」落成。 2006年（平成18年）1月17日 - 「細崎さわやか生活改善グループ」が旅客待合所内に特産品等を販売する売店「くば屋ぁ」をオープン。 2008年（平成20年）10月2日 - 八重山郡内の港湾・漁港のターミナルで初となる自動体外式除細動器 (AED) を設置。 係留施設 物揚場 (- 3.0 m) - 370 m（最大対象船舶 100総トン） 物揚場 (- 2.0 m) - 80 m（最大対象船舶 30総トン） 浮桟橋 - 1基（最大対象船舶 100総トン） 船揚場 - 50 m 旅客待合所「ちゅらさんばし・旅のかろい」 八重山観光フェリー、安栄観光の2社が以下の定期航路を運航している。ただし、石垣航路以外の本数は少ない。 旅客船（高速船） - 石垣港（石垣島） - 大原港（西表島） - 竹富東港（竹富島） 貨客船（フェリー） - 石垣港（石垣島） [脚注の使い方] ^ a b c 港湾管理者一覧表 (PDF) 国土交通省港湾局、2017年4月1日 ^ a b c 八重山要覧 平成28年度版 第3章 交通・通信 (PDF) 沖縄県八重山事務所、2017年8月 ^ a b c 港湾統計（年報）平成27年 国土交通省 ^ 港湾調査規則 e-Gov ^ a b 小浜港 (PDF) 沖縄県土木建築部港湾課 ^ 竹富町の沿革3 竹富町 ^ 生改グループが売店オープン モズクなど特産品を販売 八重山毎日新聞、2006年1月19日 ^ 県が竹富東、小浜、仲間港3港湾待合所の利用を許可 八重山毎日新聞、2006年1月19日 ^ 小浜港ターミナルにAED 自販機売り上げで費用まかなう 八重山毎日新聞、2008年10月6日 日本の港湾一覧#沖縄県 沖縄県道210号小浜港線 小浜港 (PDF) 沖縄県土木建築部港湾課 表示 編集
鳩間港

鳩間港（はとまこう）は、沖縄県八重山郡竹富町の鳩間島にある地方港湾である。港湾管理者は沖縄県。統計法に基づく港湾調査規則では乙種港湾に分類されている。 鳩間島の南側に位置する。石垣島の石垣港や西表島の上原港との間に旅客船（高速船）が就航しているほか、定期貨客船（フェリー）や地元の小型船もこの港を利用している。島外との交通手段が実質的に船舶に限られる鳩間島において、住民にとっては生活上必要不可欠な生活港湾であり、観光客にとっては唯一の玄関口である。また、鳩間島の周辺海域はダイビングスポットとなっており、石垣島や西表島等からのダイビング船が休憩のために訪れる。 1929年（昭和4年）12月 - 石垣島との間に定期船海徳丸が就航。 1972年（昭和47年）5月15日 - 本土復帰に伴い地方港湾に指定。 2006年（平成18年）4月 - 安栄観光の定期旅客船（高速船）が就航。 2007年（平成19年）4月 - 八重山観光フェリーの定期旅客船（高速船）が就航。 2007年（平成19年）5月 - 石垣島ドリーム観光の貨客船（高速フェリー）が就航。 2008年（平成20年）5月 - 旅客待合所「いとま浜ターミナル」の供用開始。 2009年（平成21年）4月21日 - 鳩間港浮桟橋待合所落成セレモニー。 係留施設 物揚場 (-3.5m) - 65m（最大対象船舶 200総トン） 物揚場 (-3.0m) - 60m（最大対象船舶 100総トン） 船揚場 - 60m 浮桟橋 - 1基（全長35m、幅10m）（最大対象船舶 74総トン） 旅客待合所「いとま浜ターミナル」 - 延床面積127m2 八重山観光フェリー、安栄観光の2社が、石垣島の石垣港（一部は西表島の上原港経由）との間で旅客船・貨客船の定期航路を運航している。 旅客船（高速船） - （上原港） - 石垣港 貨客船（フェリー） - （上原港） - 石垣港 日本の港湾一覧#沖縄県 [脚注の使い方] ^ 旅客船（高速船）の就航前は、安栄観光及び八重山観光フェリーの貨客船が週数便就航していた。 ^ a b c 港湾管理者一覧表 (PDF) 国土交通省港湾局、2017年4月1日 ^ a b c 八重山要覧 平成28年度版 第3章 交通・通信 (PDF) 沖縄県八重山事務所、2017年8月 ^ a b c 港湾統計（年報）平成27年 国土交通省 ^ 港湾調査規則 e-Gov ^ a b 鳩間港 (PDF) 沖縄県土木建築部港湾課 ^ 大城肇「基調講演『鳩間島の過去と未来』」 竹富町史だより第39号 (PDF) 竹富町 ^ 堀本雅章「［研究ノート］竹富町鳩間島における島民意識と観光の特色」 沖縄地理 no.13 p.49 -60、2013年6月25日、沖縄地理学会 ^ 鳩間港でミニコンサート 募金を公民館運営費に 八重山毎日新聞、2007年7月27日 ^ a b c d 安全で快適な利用可能に 鳩間港 八重山毎日新聞、2009年4月22日 ^ 竹富町の沿革4 竹富町 鳩間港 (PDF) 沖縄県土木建築部港湾課 表示 編集
祖納港 (与那国町)

祖納港（そないこう）は、沖縄県八重山郡与那国町の与那国島北部に位置する地方港湾である。港湾管理者は沖縄県。統計法に基づく港湾調査規則では乙種港湾に分類されている。 与那国島最大の集落である祖納地区の海岸に位置する日本最西端の地方港湾である。 港内が広くバースに余裕があるため出入港の際の操船がしやすい一方、港の奥行きが浅いため外海の影響を受けてうねりが生じやすく、台風や冬季の荒天時の利用には安全上の問題がある。このため、地元の小型船や建設資材の運搬船等の利用が主であり、定期船・一般貨物船等の通年利用は行われていない。石垣島と与那国島を結ぶ福山海運のフェリーよなくにも、通常は与那国島西部の久部良漁港を利用しており、海況が穏やかな時季のみ祖納港に接岸することがある。 通年利用が可能となるよう防波堤等の整備が進められている。また、台湾に近い地理的特長を活かして、台湾との貿易の拡大が検討されており、これに対応した岸壁等の整備も計画されている。与那国町では特区提案等で祖納港の開港を要望しているが、外国貿易船の入港実績が少ないことや、国境に近く密輸のリスクが高いことなどから認められていない。 なお、八重山列島には、与那国島のほかに竹富町の西表島にも同名の祖納港が存在する。西表島の祖納港も、本港と同様に本土復帰時に地方港湾に指定されたが、海岸施設は整備されたものの、港湾施設は未だに整備されていない。 1972年（昭和47年）5月15日 - 本土復帰に伴い地方港湾に指定。 1975年（昭和50年） - 祖納港整備事業開始。 1985年（昭和60年）6月5日 - 港湾区域変更。 2005年（平成17年） - 2,000トン級の岸壁が完成。 2007年（平成19年）6月16日 - 与那国島と祖納地崎を結ぶ波多橋（ナンタ橋）の架け替えが竣工。 2007年（平成19年）6月27日 - 米海軍の掃海艦ガーディアン及びパトリオット（英語版）が寄港。米海軍の艦艇が沖縄県内の民間港湾施設を使用するのは異例。また、八重山郡内の港に寄港するのは本土復帰後初。 祖納港に入港するガーディアン 係留施設 岸壁 (-5.5m) 1バース - 100m（最大対象船舶 2,000純トン） (-4.5m) 1バース - 120m（最大対象船舶 1,000総トン） 物揚場 (-2.0m) - 75m（最大対象船舶 3総トン） 船揚場 - 50m 旅客ターミナル ^ a b c “港湾管理者一覧表” (PDF). 国土交通省港湾局 (2017年4月1日). 2018年3月3日閲覧。 ^ a b 八重山要覧 平成28年度版 第3章 交通・通信 (PDF) 沖縄県八重山事務所、2017年8月 ^ a b c 港湾統計（年報）平成27年 国土交通省 ^ 港湾調査規則 e-Gov ^ みなとだより 2007年 Vol.53 (PDF) 日本港湾協会 ^ ポートマガジン みなとの豆知識 大阪港湾・空港整備事務所 ^ a b 与那国祖納港にフェリー入港 波静かな今月いっぱい 八重山毎日新聞、2006年6月7日 ^ a b c d 祖納港（与那国町） (PDF) 沖縄県土木建築部港湾課 ^ 舛田佳弘「与那国開港をめぐる中央と地方の視点 (PDF) 」 境界研究 No.4、北海道大学スラブ・ユーラシア研究センター、2013年、pp.107-115 ^ 祖納港（竹富町） (PDF) 沖縄県土木建築部港湾課 ^ a b 30年の整備事業にひと区切り 最終のナンタ浜養浜工事発注 祖納港工事 八重山毎日新聞、2005年8月19日 ^ 第4次与那国町総合計画（基本構想・基本計画） (PDF) 与那国町、2011年3月 ^ 「波多橋」が開通、3世代夫婦が渡り初め 八重山毎日新聞、2007年6月19日 ^ 米掃海艦2隻が与那国寄港 住民ら抗議、一時騒然 八重山毎日新聞、2007年6月25日 ^ 米海軍艦船2隻、相次ぎ出港 与那国 八重山毎日新聞、2007年6月27日 日本の港湾一覧#沖縄県 沖縄県道217号与那国港線 祖納港（与那国町） (PDF) 沖縄県土木建築部港湾課 荒波に築かれた祖納港－日本最南端の港 沖縄県公式チャンネル 表示 編集
ヴァーシャーリ・タマーシュ

この項目では、ハンガリー語圏の慣習に従い、名前を姓名順で表記していますが、インド・ヨーロッパ語族風にタマーシュ・ヴァーシャリと表記することもあります。（Template:ハンガリー人の姓名） ヴァーシャーリ・タマーシュ（Vásáry Tamás, 1933年8月11日 - ）は、スイス国籍を持つハンガリー出身のピアニスト・指揮者。 ブダペストのリスト音楽アカデミーでエルンスト・フォン・ドホナーニらに師事し、その後は母校でコダーイ・ゾルターンの助手を務める。コダーイからスタインウェイのグランドピアノを贈られた。1948年にブダペストのリスト国際コンクールに優勝するが、1956年にハンガリーを出国してスイスに落ち着き、1960年と1961年に、西欧の主要な都市でデビューを果たす。それからロンドンに定住している。ピアニストとして、ロマン派音楽を中心に、ドイツ・グラモフォン・レーベルに数多くの録音を残しており、とりわけショパンやリスト、ユーリ・アーロノヴィチの指揮によるラフマニノフのピアノ協奏曲全集などが名高い。 近年は、ノーザン・シンフォニアの音楽監督や、ボーンマス・シンフォニエッタの首席指揮者に就任し、その他のイギリスやアメリカ合衆国のオーケストラにもピアニストや指揮者として共演している。また、ハンガリーに里帰りして、ブダペスト交響楽団とベートーヴェンやシューベルトの交響曲の全曲録音に取り組み、注目を集めている。特にベートーヴェンの交響曲第7番は史上最速とも言われるスピードで、フィナーレを正味6分で仕上げている。 ^ 吉澤ヴィルヘルム『ピアニストガイド』青弓社、印刷所・製本所厚徳所、2006年2月10日、130ページ、ISBN 4-7872-7208-X 表示 編集 表示 編集
キシュクンフェーレジハーザ - クンセントマールトン線

キシュクンフェーレジハーザ - クンセントマールトン線（ハンガリー語;Kiskunfélegyháza–Kunszentmárton-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は146。 キシュクンフェーレジハーザ - ラキテレク間に、一日5往復の運行。うち2.5往復がクンセントマールトンまで運行し、1往復はクンセントマールトンから130号線のセンテシュまで直通する。 以下では、ハンガリー国鉄146号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。 ◎印：全列車停車 △印：大部分通過、一部停車 ｜印：全列車通過 [脚注の使い方] ^ 2016-2017. évi menetrend 表示 編集 表示 編集
祖納港

祖納港（そないこう） 祖納港 (竹富町) - 沖縄県八重山郡竹富町の西表島にある地方港湾。 祖納港 (与那国町) - 沖縄県八重山郡与那国町の与那国島にある地方港湾。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
キシュクンフェーレジハーザ - オロシュハーザ線

キシュクンフェーレジハーザ - オロシュハーザ線（ハンガリー語;Kiskunfélegyháza–Orosháza-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は147。 区間毎に運転系統が分かれる。 キシュクンフェーレジハーザ - センテシュ - ホードメゼーヴァーシャールヘイ キシュクンフェーレジハーザ - センテシュ間は2時間に1本の運行。うち4.5往復が130号線のホードメゼーヴァーシャールヘイまで直通する。早朝・深夜の1往復を除き、チョングラーディ・ウーティ・タニャーク、ケッテーシュハロム、コーニャセークのうち1駅のみを通過する。 2019年以前は全て各駅停車であった。2021年度以前は、午前中に4時間運行間隔が空く時間帯もあった。 センテシュ - オロシュハーザ 一日3往復の運行。 2021年度以前は一日2往復、2022年度は一日あたり平日3往復、休日2往復の運行であった。 以下では、ハンガリー国鉄147号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。 ^ 2016-2017. évi menetrend 表示 編集 表示 編集