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愛宕 (加須市)

日本 > 埼玉県 > 加須市 > 愛宕 愛宕（あたご）は、埼玉県加須市の町丁。現行行政地名は愛宕一丁目および愛宕二丁目。住居表示実施地区。郵便番号は347-0057。 埼玉県北東部、加須市中央部（加須地域〈旧加須市〉西部）に位置する。北側から北東側にかけて不動岡に、東側で土手に、南西側で礼羽に、西側で馬内に隣接する。南西縁を東武伊勢崎線が通る。北部を埼玉県道38号加須鴻巣線（旧国道125号）が東西に通り、同線の不動尊入口交差点を起終点とする埼玉県道305号礼羽騎西線および埼玉県道366号三田ヶ谷礼羽線が西縁を南北に通る。全域が市街化区域に指定されている。埼玉県道38号加須鴻巣線の沿線には店舗や事業所が多く、それ以外は主に住宅地域となっている。生産緑地地区もみられる。 会の川 1967年（昭和42年）5月1日：住居表示実施により、加須市大字礼羽の一部から愛宕一丁目・二丁目が成立。 2010年（平成22年）3月23日：加須市・北埼玉郡騎西町・同北川辺町・同大利根町が合併し、新たな加須市が発足。同市の町丁となる。 2023年（令和5年）12月31日時点の世帯数と人口は、以下のとおりである。 市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下のとおりとなる。 愛宕一丁目・二丁目の各南西縁を東武伊勢崎線が通るが、駅はない。最寄り駅は、全域が東武伊勢崎線の加須駅である。 朝日自動車加須営業所により、加須駅および同営業所に発着する路線バスが運行されている。 KZ01：加須駅北口 - 加須駅入口 - 加須車庫 KZ11：鴻巣駅東口 - 保健所前 - 騎西城 - 済生会通り - 加須駅南口 - 加須駅入口 - 加須駅北口 - 加須駅入口 - 加須車庫 KZ12：免許センター - 保健所前 - 鴻巣駅東口 - 保健所前 - 騎西城 - 済生会通り - 加須駅南口 - 加須駅入口 - 加須駅北口 - 加須駅入口 - 加須車庫 KZ13：鴻巣駅東口 - 保健所前 - 騎西城 - 済生会通り - 済生会加須病院 - 加須駅南口 - 加須駅入口 - 加須駅北口 - 加須駅入口 - 加須車庫 KZ14：免許センター - 保健所前 - 鴻巣駅東口 - 保健所前 - 騎西城 - 済生会通り - 済生会加須病院 - 加須駅南口 - 加須駅入口 - 加須駅北口 - 加須駅入口 - 加須車庫 また、加須市コミュニティバス「かぞ絆号」の循環バス（西循環コース）が運行されている。 「かぞ絆号」循環バス（西循環コース）：加須駅南口 - いなほの湯 - 愛宕 - 市民プラザかぞ前 - 済生会加須病院 - 加須駅南口 地内に国道は通っていない。 埼玉県道38号加須鴻巣線（昭和通り線） 埼玉県道305号礼羽騎西線 埼玉県道366号三田ヶ谷礼羽線 愛宕一丁目 十善病院 愛宕二丁目 愛宕遊園地 [脚注の使い方] ^ “DATABOOKかぞ（令和4年度版） 第1章 土地・気象|加須市” (PDF). www.city.kazo.lg.jp. 2024年2月9日閲覧。 ^ a b “加須市 町（丁）大字別人口及び世帯数：全住民（令和5年12月31日現在）|加須市” (PDF). www.city.kazo.lg.jp. 2024年2月9日閲覧。 ^ a b “郵便番号簿PDF（2023年度版） 埼玉県 - 日本郵便” (PDF). www.post.japanpost.jp. 2024年2月9日閲覧。 ^ “総務省｜電気通信番号制度｜市外局番の一覧” (PDF). 総務省. 2024年2月9日閲覧。 ^ “住居表示設定届|加須市”. www.city.kazo.lg.jp. 2024年2月9日閲覧。 ^ a b c 『角川日本地名大辞典 11 埼玉県』 978ページ。 ^ a b “加須市都市計画図|加須市” (PDF). www.city.kazo.lg.jp. 2024年2月9日閲覧。 ^ 『角川日本地名大辞典 11 埼玉県』 76ページ。 ^ “市の歴史|加須市”. www.city.kazo.lg.jp. 2024年2月9日閲覧。 ^ “合併後の住所表記|加須市” (PDF). web.archive.org (2022年8月18日). 2024年2月9日閲覧。 ^ “小学校の通学区域|加須市”. www.city.kazo.lg.jp. 2024年2月9日閲覧。 ^ “中学校の通学区域|加須市”. www.city.kazo.lg.jp. 2024年2月9日閲覧。 ^ “朝日自動車株式会社 加須営業所管内路線図” (PDF). 朝日自動車株式会社. 2024年2月9日閲覧。 ^ “加須市バス路線図|加須市” (PDF). www.city.kazo.lg.jp. 2024年2月9日閲覧。 「角川日本地名大辞典」編纂委員会 編『角川日本地名大辞典 11 埼玉県』角川書店、1980年7月8日。ISBN 4040011104。
栗原五郎

栗原 五郎（くりはら ごろう、1915年8月14日 - 2009年12月4日）は、日本の経営者。三重銀行頭取を務めた。 群馬県出身。1936年に東京商科大学専門部を卒業し、同年に住友銀行に入行した。1966年5月に取締役に就任し、1967年10月には三重銀行副頭取に就任し、1968年10月には頭取に昇格。1979年6月に会長に就任し、1989年6月に取締役相談役、1991年6月に相談役、1997年6月に特別顧問を経て、1999年6月には顧問に就任。 1971年に藍綬褒章を受章し、1985年11月に勲四等旭日小綬章を受章。 2009年12月4日、老衰のために死去。94歳没。 [脚注の使い方] ^ a b c d e 人事興信所 2003, く64頁. ^ 2009年　12月8日　日本経済新聞　朝刊　p43 人事興信所 編『人事興信録 第42版 上』人事興信所、2003年。  表示 編集
元老院 (カメルーン)

元老院（げんろういん、仏: Sénat、英: Senate）は、カメルーンの議会（上院）。1996年のカメルーン憲法（英語版）改正によって、元老院が設置された。 上院には100議席と規定され、そのうち70名が選挙で選出され、30名が大統領によって任命される。各州に10名の上院議員が配置される。70席は、360の地方議会の10,636人の議員による間接選挙となる。 各州では、選出された70人の上院議員が混合型の政党名簿比例代表で議席を確保する。選挙人団の投票は無記名投票により各州の首都で義務として行われる。投票しない場合は市議会議員または地方議員の任務を剥奪されるという罰則が課せられる。候補者は40歳以上のカメルーン国民で、立候補する地域に居住し、政党に所属している必要がある。 元老院議長は共和国大統領が職務不能となった場合に次の大統領選挙が行われるまで、暫定大統領を務める。しかし、大統領選挙に出馬することはできない。 [脚注の使い方] ^ “1996 Constitution of Cameroon”. 2024年2月9日閲覧。 ^ “"Cameron : Marcel Niat Njifenji élu Président du Sénat"”. 2024年2月9日閲覧。 ^ https://www.facebook.com/dieudonne.zra/.+“Sénatoriales: le collège électoral convoqué pour le 12 mars 2023”. Cameroon Radio Television. 2024年2月9日閲覧。 ^ "Cameroun: Marcel Niat Njifenji élu président du Sénat" RFI通信　2013年6月13日配信　2024年2月9日閲覧　(フランス語)
んぽちゃむ

んぽちゃむはイラストレーターの可哀想に！が手掛けたキャラクター。 白くもちもちなフォルムと円らな瞳が特徴で、ヨーグルトの妖精であるという設定である。水色の花が頭上に付いており、語尾に「ちゃむ」と付けがち。一人称は「んぽちゃむ」である。 2022年3月、同じ作者の「おぱんちゅうさぎ」に次いで誕生。んぽちゃむが様々なことに挑戦するも、うまくいかずに、親友の「きみまろ」が助けてくれるというストーリーが女子中高生を中心に人気を博し、JC・JK流行語大賞2023のモノ部門で第2位を受賞した。受賞についてZ世代向けのマーケティング支援などを手掛けているAMFは「んぽちゃむのトラブルメーカーっぷりが話題となり、推し活として楽しんでいるという女子中高生の人気を集めた」と分析している。 「死を連想させる」ため、数字の4を絶対に言わない。 通貨はマカロン。このため度々買い物をしようにもなにも購入することができない。しかし、セーターの回では「新しいセーターを買ったみたい」と触れられていた。また、教習所3の回においてもマカロンで買える車とマカロン銀行という存在が明言されている。周囲の人間は円を使っている模様である。 全裸に手袋（手の水色の部分）を身に着けている。 ヨーグルトの妖精ではあるが、「～の妖精」というポジションが飽和しているためそれに対して少し嫌がっているらしい。 ワッフルが好きでくぼみに指を突っ込むこともある。 なお、んぽちゃむのプロフィール画像の冒頭で紹介されているのは親友のきみまろである。 頭が極端に悪い おぱんちゅうさぎ - 同じイラストレーターの手掛けるキャラクター [脚注の使い方] ^ ただし数字であるという認識を持ってはいるため無理やり聞くと言ってくれる ^ Youtubeショートストーリー(X、インスタグラムにも同じ投稿がある)にも第4話は存在しておらず、第3話の次は第5話である。 ^ a b c “女子中高生のトレンド『んぽちゃむ』とは？ 「トラブルメイカーっぷりが話題」（日テレNEWS NNN）”. Yahoo!ニュース. 2024年2月21日閲覧。 ^ “「んぽちゃむが大好きすぎる♡」グッズ見るたび元気もらう【高校生記者の日常】｜高校生新聞オンライン｜高校生活と進路選択を応援するお役立ちメディア”. 高校生新聞オンライン. 2024年2月21日閲覧。 ^ “「おぱんちゅうさぎ」が大ヒット 可哀想に！がZ世代の心をつかむ理由 | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）”. forbesjapan.com. 2024年3月31日閲覧。 ^ “JC・JK流行語大賞2023を発表「〇〇ドリル」「不気味の谷」「ヒス構文」がランクイン！”. プレスリリース・ニュースリリース配信シェアNo.1｜PR TIMES (2023年11月30日). 2024年2月21日閲覧。 ^ “んぽちゃむ公式X：2022年3月23日のポスト”. 2024年2月28日閲覧。 んぽちゃむ (@npochamu_) - X（旧Twitter） んぽちゃむ (@_npochamu_) - Instagram 表示 編集
堀川輝幸

堀川 輝幸（ほりかわ てるゆき、3月6日 - ）は、日本のナレーター、声優。東京都府中市出身。フリー。以前は同人舎プロダクション、ベルプロダクションに所属していた。旧芸名は堀川 輝幸（ほりかわ きゆき）。 桜美林大学文学部総合文化学科演劇コース卒業。大学在学中より舞台活動を開始。 大学卒業後、声優として外画吹き替え、CMナレーション等で主に活動。 その後、会社員を経て独立しナレーターとなる。 乃木坂春香の秘密（とりまき） ロマンスが必要２（カン・ホジュン） 不良（ヤンキー）ですね（カゲ） チョコレートドーナツ（バリアフリー上映）（ルディ・ドナテロ） ヴィルンガ（ロドリグ・カテンボ） アイダ設計（企業VP） ガーデングループ（ラジオCM） ^ “プロフィール｜ナレーター堀川輝幸”. 2024年2月10日閲覧。 ナレーター堀川輝幸オフィシャルサイト 堀川輝幸 (@horikawatryk) - X（旧Twitter）
レムボング語

レムボング語（レムボングご、英: Rembong）は、インドネシアのフローレス島の中央部で話されている言語である。 方言の一つであるNamu方言は、ガダ語（英語版）に似ている言語であると言われている。 [脚注の使い方] ^ Joshua Project. “Rembong” (英語). 2024年2月10日閲覧。 ^ Hammarström, Harald; Forkel, Robert; Haspelmath, Martin et al., eds (2016). “Rembong-Wangka”. Glottolog 2.7. Jena: Max Planck Institute for the Science of Human History. http://glottolog.org/resource/languoid/id/remb1250  ^ DiVA portal. “Rembong-Wangka - Its position among the Manggaraic languages, some formative elements and adnominal possession (PDF) ” (英語). 2024年2月10日閲覧。 表示 編集
日本ガスライン

日本ガスライン株式会社（にっぽんガスライン）は、愛媛県松山市三番町に本社を置く海運会社。 波止浜造船常務を勤めた石崎重久が当時の岩谷直治岩谷産業会長からLPG海上輸送の将来性を聞き、会社を設立。日本唯一のLPG専門海上輸送オペレーターである。 LPGの内航・外航輸送を手がける他、LPG以外にアスファルト、ケミカル、一般貨物などの輸送も行っている。 本社 - 愛媛県松山市三番町4丁目12番地7 三井住友海上松山三番町ビル6F 東京支店 - 東京都中央区 (東京都)銀座4丁目10番10号 銀座山王ビル5F 1962年 - 「液化瓦斯運輸株式会社」設立。タンクローリーにてLPGの陸上輸送開始。LPGタンカー「いづみ丸」（初代）就航し、LPG海上輸送開始。 1964年 - LPGタンカー「第2いづみ丸」（近海区域資格船）就航。沖縄向け輸送開始。 1966年 - 陸上部門を明治運輸株式会社として分離。 1968年 - 「日本ガスライン株式会社」に社名変更。大阪支店、東京営業所を開設。VCM（液化ビニールモノマー）の韓国向け輸送開始。 1969年 - 内航海運業法改正に伴い、内航運送業（1号業者）許可を受ける。 1970年 - 「第31いづみ丸」竣工。日本～香港航路を就航し、本格的に外航業務を開始。 1972年 - 日本タンカー（現：昭和日タン）と共同出資で日本特殊船株式会社を設立。アスファルトタンカー「第1グリーン丸」就航。 1979年 - 外航タンカー「鳳隆丸」が就航し、東南アジア全般に輸送エリアを拡大。 1981年 - IMO船「Everdina」（G/T2,999）就航し、ヨーロッパの輸送に進出。 1988年 - 国内においてもIMOルールが施行され、業界に先駆けてIMO船「第63いづみ丸」就航。 1991年 - 東南アジアのアスファルト輸送船として「New Century」（DW2,131MT）就航。 1995年 - 内航LPG輸送の最新鋭船「第7いづみ丸」（G／T999）就航。 2002年 - グループのすべての内航船がISMを取得。 2007年 - 新造船「第18いづみ丸」（G/T999）を就航。 2008年 - 4隻目となる外航アスファルト輸送船「NEW　GRACE」（DWT5,900）就航。 2010年 - 日本初の電気推進LPG船「第10いづみ丸」（G/T749）就航。 2013年 - DWT12,000貨物船を購入し近海エリアでの貨物船輸送に参入。 2014年 - 外航LPG船「Hemisphere」（3500㎥）就航。 2018年 - 貨物船事業の拡大を受け、近海不定期船部門を設立。 2020年 - 貨物船事業にDWT13,500貨物船2隻を新造投入。 2021年 - 川崎汽船・お茶の水女子大学と共にエンジニアリング協会の委託を受け、新エネルギー・産業技術総合開発機構が公募したCO2船舶輸送に関する実証試験に参画。 日本特殊船株式会社（昭和日タンとの共同出資会社） 株式会社愛媛CATV 中浜海運株式会社 RBM LIMITED Green Energy Shipping,Limited ^ 『愛媛新聞』1992年10月18日朝刊「日曜インタビュー　日本ガスライン社長　石崎重久さん」 ^ 『2020年版　愛媛の会社年鑑』、2019年、愛媛経済レポート、205頁 ^ 内航電気推進船「第十いづみ丸」の引き渡し　～電気推進船として初となる液化ガス船の引き渡し～ - 株式会社IHI、2024年2月10日閲覧。 ^ CO2船舶輸送に関する研究開発及び実証試験参画について - 川崎汽船株式会社、2024年2月10日閲覧。 ^ 関係会社 - 昭和日タン株式会社、2024年2月9日閲覧。 日本ガスライン株式会社
佐々木直 (陸軍軍人)

佐々木 直（ささき すなお、嘉永5年（1852年）12月 - 1928年12月19日）は、日本の陸軍軍人。歩兵第6旅団長・台湾守備混成第1旅団長・歩兵第12旅団長を歴任し、階級は陸軍中将功四級に昇る。山口県出身。 明治5年11月17日（1872年12月17日）、陸軍中尉に初任された佐々木は歩兵将校として累進し、1892年（明治25年）12月7日、陸軍幼年学校長に就任。1895年（明治28年）1月16日、歩兵大佐に進み、同年9月9日、歩兵第5連隊長に移り台湾に出征。1896年（明治29年）9月29日、第6師団参謀長を経て、1897年（明治30年）4月14日、侍従武官を拝命し明治天皇に近侍する。 1900年（明治33年）4月25日、陸軍少将に進級し、歩兵第6旅団長に就任する。翌年5月22日、台湾守備混成第1旅団長に転出する。1903年（明治36年）4月2日、第12師団（師団長：井上光中将）隷下の歩兵第12旅団長に移り、この時日露戦争に出征。鴨緑江会戦に参戦。遼陽会戦直前の1904年（明治37年）8月15日に休職した。1906年（明治39年）4月6日、陸軍中将進級と同時に予備役編入。佐々木は日露戦争の戦功から功四級金鵄勲章を受章する。1911年（明治44年）4月1日、後備役となる。1916年（大正5年）4月1日に退役した。 位階 1905年（明治38年）8月7日 - 従四位 1906年（明治39年）10月20日 - 正四位 勲章 1889年（明治22年）11月29日 - 大日本帝国憲法発布記念章 1894年（明治27年）5月29日 - 勲三等瑞宝章 1903年（明治36年）5月16日 - 勲二等瑞宝章 1906年（明治39年）4月1日 - 旭日重光章、明治三十七八年従軍記章 ^ 『官報』第233号、大正2年5月12日。 ^ 『官報』第1115号、大正5年4月22日。 ^ 『官報』第6632号「叙任及辞令」1905年8月8日。 ^ 『官報』第6995号「叙任及辞令」1906年10月22日。 ^ 『官報』第1938号「叙任及辞令」1889年12月12日。 ^ 『官報』第3273号「叙任及辞令」1894年5月30日。 ^ 『官報』第5960号「叙任及辞令」1903年5月18日。 ^ 『官報』号外「叙任及辞令」1906年12月30日。 福川秀樹『日本陸軍将官辞典』芙蓉書房出版、2001年。 外山操編『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』芙蓉書房出版、1981年。
SKRYU

SKRYU（スクリュー、1996年〈平成8年〉9月3日 - ）は、日本のラッパー。島根県安来市出身。本名は植田敬助。 島根県立松江工業高等学校在学中に高校生ラップ選手権を見て、ラップに興味を持つ。愛媛大学に進学後、アルバイト先で大街道サイファーを知る。サイファーを仕切っていたDisryに声をかけられ同イベントに参加。それをきっかけにラップを始める。 2018年のUMB愛媛大会で、Disryに勝利。しかしUMB本戦では一回戦敗退となる。その後、地元の銀行（山陰合同銀行）に就職。銀行員とラッパーを両立させ、MCバトルや楽曲の制作をしていた。当時の戦極令和杯で優勝。 その後、2020年に銀行を退職し上京。同年4月にリリースした自身初のEP【SCREEN SAVER】はiTunes Store ヒップホップ/ラップ トップアルバム（日本）にて1位にチャートイン。同年12月にリリースした2nd EP ISHORTCUT】も同チャートにて最高順位2位を記録した。その後、1st Mini Album 【OUT OF MEMORY】3rd EP【MUNASAWAGI】 4th EP 【東京ドギマギ】をリリース。"超Super Star"や、"How Many Boogie" など立て続けにヒットを連発した。 芸名の「SKRYU」は友人のイニシャルを並べたもの。 2024年8月25日時点 「戦極令和杯」優勝 「戦極MCbattle 23章」優勝 「戦極MCBATTLE U22 秋の祭典 vs OBs Dream match 2020」優勝 「凱旋MCbattle Zepp Tour 福岡」優勝 「口喧嘩祭SPECIAL at CLUB CITTA」優勝 「UMB 愛媛予選 2018&2019&2020」優勝 「UMB2020 GRAND CHANMPIONSHIP」ベスト4 「BATTLE SUMITT 2」ベスト4 「KING OF KINGS 2020 GRAND CHAMPIONSHIP FINAL」出場 ^ a b c d e “異色の経歴 銀行員からラッパーへ 安来出身SKRYUさん ユーモアのあるワードセンスと音楽性で勝負（Ｓデジオリジナル記事） | 山陰中央新報デジタル”. 山陰中央新報 (2023年9月22日). 2024年4月2日閲覧。 ^ “ラッパー・SKRYU「めちゃくちゃ最高の景色」 地元を飛び出し４年 異彩放つアーティストが語る現在地と未来 STAGE～わたしの現在地①～ | 山陰中央新報デジタル”. 山陰中央新報 (2024年4月1日). 2024年4月2日閲覧。 ^ 『SCREEN SAVER / SKRYU on OTOTOY Music Store』。https://ototoy.jp/_/default/p/524690。2024年2月11日閲覧。  ^ 『SHORT CUT / SKRYU on OTOTOY Music Store』。https://ototoy.jp/_/default/p/652105。2024年2月11日閲覧。  ^ 『MUNASAWAGI / SKRYU on OTOTOY Music Store』。https://ototoy.jp/_/default/p/1300700。2024年2月11日閲覧。  ^ 『東京ドギマギ / SKRYU on OTOTOY Music Store』。https://ototoy.jp/_/default/p/1492359。2024年2月11日閲覧。  ^ “わすれもの／SKRYU & WAZGOGG”. mora.jp. 2024年2月11日閲覧。 ^ 『Emergence / SKRYU on OTOTOY Music Store』。https://ototoy.jp/_/default/p/1957059。2024年2月11日閲覧。  ^ “SKRYU”. bio.to. 2024年6月5日閲覧。 ^ 『OUT OF MEMORY / SKRYU on OTOTOY Music Store』。https://ototoy.jp/_/default/p/808175。2024年2月11日閲覧。  ^ 『Transform -Charcoal side- / SKRYU on OTOTOY Music Store』。https://ototoy.jp/_/default/p/1729623。2024年2月11日閲覧。  ^ 『Transform -Diamond side- / SKRYU on OTOTOY Music Store』。https://ototoy.jp/_/default/p/1755951。2024年2月11日閲覧。  ^ a b c d e f g h i j k l m n “SKRYU”. TuneCore Japan. 2024年2月11日閲覧。
トルコの宇宙開発

トルコの宇宙開発（トルコのうちゅうかいはつ）では、トルコでの宇宙開発について述べる。トルコはいくつかの衛星の打ち上げに成功しており、2023年時点では目標として2026年に探査機を月面に着陸させることが挙げられている。 1993年2月にトルコ科学技術研究会議(TÜBİTAK)により作成されたトルコの科学技術政策で経済に影響する五大技術が挙げられ、宇宙技術がそのうちの1つだった。これがトルコの政策文書ではじめて「宇宙」が言及されたものであり、以降同会議がトルコの宇宙政策（英語版）を主導した。TÜBİTAKは1998年に再度トルコの宇宙政策を作成するよう命じられ、2001年には国家安全保障会議がトルコ宇宙機関の設立に同意した。トルコ政府は同年に他部門と協働し、宇宙機関の設立に関する勧告をするようトルコ空軍に命じた。そして、2018年12月13日にトルコ共和国官報（英語版）に掲載された大統領令により、トルコ宇宙機関が正式に設立された。トルコ宇宙機関の目的はトルコにおける宇宙技術の開発により、人類全体の科学技術に貢献しつつ、他国の資源への依存を減らすことである。 2021年2月、トルコ大統領レジェップ・タイイップ・エルドアンは宇宙開発の十年計画を発表した。計画の主目的は2023年末までに国際協力による探査機の月面着陸を成功させ、2028年にはトルコが自力で探査機の月面着陸を成功させることである。このほか、新しい宇宙技術の開発、宇宙港の設立、宇宙技術局の設立、科学探査を目的とするトルコ国民の有人宇宙飛行、といった目標も挙げられている。その後、2023年11月の報道では2026年を目処に探査機の月面着陸を成功させるとした。 トルコ初の国有通信衛星タークサット1B（英語版）は1994年に打ち上げられた。トルコ宇宙技術研究機構は地球観測衛星の開発に成功し、2003年にBILSAT-1（英語版）を、2011年にRASATを打ち上げた。イタリアのテレスパツィオ（英語版）社がトルコ国家防衛省（英語版）用に開発した軍事偵察衛星であるギョクテュルク-2（2012年）、ギョクテュルク-1（英語版）（2016年）も打ち上げに成功している。 ^ a b Bodur, Ayse Bocuoglu (8 November 2023). "Türkiye's 1st spacecraft to travel to moon in 2026". Anadolu Agency (英語). 2024年2月9日閲覧。 ^ Özalp, Tamer (November 2009). "Space as a strategic vision for Turkey and its people". Space Policy (英語). 25 (4): 224–235. doi:10.1016/j.spacepol.2009.09.005。 ^ a b c Ercan, Cihan; Kale, İzzet (1 January 2017). "Historical space steps of Turkey: It is high time to establish the Turkish space agency" (PDF). Acta Astronautica (英語). 130: 67–74. doi:10.1016/j.actaastro.2016.10.019. ISSN 0094-5765。 ^ "Turkey formally establishes its national Space Agency". Daily Sabah (英語). 13 December 2018. 2024年2月9日閲覧。 ^ "About the National Space Program". Turkish Space Agency (英語). 2024年2月9日閲覧。 ^ a b c Sahin, Tuba; Alhas, Ali Murat (2 September 2021). "Turkey unveils national space program". Anadolu Agency (英語). 2024年2月9日閲覧。 ^ “トルコ科学技術研究会議”. 宇宙情報センター. 2020年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月9日閲覧。 ^ "RASAT". eoPortal (英語). The Europe Space Agency. 2024年2月9日閲覧。 ^ "Gokturk-2 Imaging Mission, Turkey". eoPortal (英語). The Europe Space Agency. 2024年2月9日閲覧。 ^ "Gokturk-1 Imaging Mission, Turkey". eoPortal (英語). The Europe Space Agency. 2024年2月9日閲覧。 トルコの科学技術（英語版）
大仙市議会

大仙市議会（だいせんしぎかい）は、秋田県大仙市に設置されている地方議会である。 4年 24人 秋田県大仙市大曲花園町1-1 大仙市役所本庁舎 議会運営委員会 議会改革推進会議 議員定数等検討会議 議員全員協議会 総務企画常任委員会 教育厚生常任委員会 産業建設常任委員会 広報広聴常任委員会 3月 6月 9月 12月 議会事務局 庶務班 議事班 「大仙市議会議員の定数を定める条例」によって定数が決められている。 2005年（平成17年）3月22日合併在任特例 - 145人 2005年（平成17年）3月28日第1回臨時会会議 - 145人→136人 2005年（平成17年）9月18日選挙 - 136人→30人 2013年（平成25年）9月22日選挙 - 30人→28人 2021年（令和3年）9月26日選挙 - 28人→24人 小山緑郎（秋田県議会議員・現職） [脚注の使い方] ^ a b “大仙市議会議員の定数を定める条例”. 2024年2月9日閲覧。 ^ “議会改革の取り組み”. 2024年2月9日閲覧。 秋田県議会 大仙市議会 - 公式サイト 表示 編集 表示 編集
インターコンチネンタル航空256便墜落事故

インターコンチネンタル航空256便墜落事故（インターコンチネンタルこうくう256びんついらくじこ）は、1995年1月10日に発生した航空事故である。エルドラド国際空港からラファエル・ヌニェス国際空港へ向かっていたインターコンチネンタル航空256便（ダグラス DC-9-14）がラファエル・ヌニェス国際空港への進入中に墜落し、乗員乗客52人中51人が死亡した。唯一の生存者は9歳の少女であった。 事故機のダグラス DC-9-14（HK-3839X）は製造番号45742として製造され、1966年2月15日に初飛行した。当初の機体記号はN8901Eであり、エンジンはプラット・アンド・ホイットニー JT8D-7Aが搭載されていた。同機は1966年4月26日にイースタン航空に引き渡され、1979年5月31日にテキサス国際航空（英語版）に売却されるまで運用された。同社は1982年にコンチネンタル航空に吸収合併されたため同機もコンチネンタル航空機となり、そこで”City of Mexico City”と命名された。またエンジンは はJT8D-7Bへとアップグレードされ、座席数も変更された。同機がインターコンチネンタル航空へと売却されたのは1993年4月29日で、その際に機体記号がHK-3839Xへと変更された。機齢はほぼ29年で、事故までの総飛行時間は65,084時間、総飛行サイクルは69,716回であった。 機長は39歳の男性、副操縦士は36歳の男性であり、客室乗務員は3人であった。乗客は47人であり、全員がコロンビア人であった。 256便は12時10分の出発予定であったが前便の影響で出発が遅れ、最終的に256便がエルドラド国際空港を出発したのは18時45分であった。その後、256便は19時09分にFL310（高度9,400メートル）まで上昇した。 19時26分、ラファエル・ヌニェス国際空港へのアプローチ中に256便はバランキージャの管制からFL140（高度4,300メートル）まで降下する許可を得るとともに、FL200（高度6,100メートル）に到達した際に報告するよう指示された。その後、19時33分に256便はFL200を通過した。256便からの最後の連絡があったのは、同機がさらに高度2,400メートルまで高度を下げた時であった。 19時38分、セスナ機によって運航されていたアエロラペス209便の乗員から管制に｢急速に降下する航空機の光を目撃し、その後地上で爆発があった」との報告があった。256便はラファエル・ヌニェス国際空港から56キロメートル離れた湿地帯に墜落しており、墜落の衝撃で機体は3つに分断されていた。この事故で乗員乗客52人中51人が死亡した。 唯一の生存者は9歳の少女で、事故で死亡した両親と弟とともに256便に搭乗していた。少女は腕を骨折していたが、それを除けば怪我は打撲と痣であった。少女によれば彼女の母親も墜落直後は生存しており、少女を炎から遠ざけるために彼女を野菜の山の脇に押しやったとのことである。少女は駆けつけてきた現地住民によって発見された。彼女は、墜落現場で略奪行為があり、父親から貰ったネックレスを盗まれたと話した。この略奪行為は後に確認され、少女は盗まれたネックレスの返還を求めたが、それが叶うことはなかった。 セスナ機の乗員が爆発があったことを報告したことから、当初はアビアンカ航空203便爆破事件のようなテロ攻撃の疑いが持たれた。しかし、爆発物の痕跡は確認されず、捜査当局によってその爆発は256便が墜落した際のものであると断定された。 事故原因は高度計の設定ミスである可能性が高いとされている。墜落時に第1高度計は誤った高度（4,900メートル）を示しており、第2高度計は正常に作動していたもののライトが点灯していなかったため、パイロットは2つの測定値を比較することができなかった。その他の要因としてはレーダーの観測が不十分であったことや晴天によってパイロットが空間識失調に陥ったこと、航空会社のパイロットに対する訓練が不十分であったことが挙げられている。また事故当時にコックピットボイスレコーダー（CVR）が作動していなかったため、対地接近警報装置が正常に作動していなかったのか、あるいは作動していたもののパイロットの対応が間に合わなかったのかどうかを断定することができなかった。 ^ 1970年4月27日から1971年4月23日まではデルタ航空にリースされていた。 ^ a b c d e f 事故詳細 - Aviation Safety Network ^ “Registration Details For HK-3839X (Intercontinental) DC-9-14” (英語). PlaneLogger. 2024年2月10日閲覧。 ^ “15 años de la tragedia del avión de Inter” [15 years of the tragedy of the plane of Inter] (スペイン語). El Universal (2010年1月11日). 2024年2月10日閲覧。 ^ “CAYÓ AVIÓN DE INTER CON 53 PASAJEROS” [IT FELL INTERIOR AIRCRAFT WITH 53 PASSENGERS] (スペイン語). El Tempo (1995年1月12日). 2024年2月10日閲覧。 ^ “Girl, 10, survives Colombian air crash”. The Independent. Agence France-Presse, Reuters. (1995年1月13日). https://www.independent.co.uk/news/world/girl-10-survives-colombian-air-crash-1567803.html 2024年2月10日閲覧。  ^ a b c “Colombia Jet Explodes in Air; 51 Feared Dead”. The New York Times. Associated Press. (1995年1月12日). ISSN 0362-4331. オリジナルの2015年1月28日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20150128121127/http://www.nytimes.com/1995/01/12/world/colombia-jet-explodes-in-air-51-feared-dead.html 2024年2月10日閲覧。  ^ “После взрыва самолета в живых остался один человек [After the explosion of the plane only one person survived]” (ロシア語). Kommersant. (1995年1月13日). http://www.kommersant.ru/doc/99205 2024年2月10日閲覧。  ^ “Final report” (スペイン語). Colombian Civil Aviation Authority. 2024年2月10日閲覧。
千歳ワールド・マーケット・プレイスNEWS

千歳ワールド・マーケット・プレイスNEWS（ちとせワールド・マーケット・プレイス ニューズ 英：Chitose World Market Place NEWS）は、北海道千歳市に存在した商業施設。 千歳空港旧旅客ターミナルビルを改装し多目的ホール・商業施設・ビジネス拠点などを備えた、輸入促進と国際貿易の円滑化を図る輸入貿易支援施設。 名称は「New-chitose Exciting World Square」や東西南北を意味する「North,East,West,South」を略したもので、世界の隅々まで開かれたビジネス拠点・情報（NEWS）の拠点となる願いを込めた。 1992年の新千歳空港ターミナルビル開業に伴い供用を終了した千歳空港旧ターミナルビルの活用策として、空港周辺の地理的優位性を活かす形で、通商産業省・運輸省・農林水産省・自治省による輸入促進を目的とした「FAZ（Foreign Access Zone）構想」に関する事業の展開を目的として北海道庁の主導で旧ターミナルビルを用いた輸入促進施設開発を行うこととなり道庁や道内財界を中心として1993年7月に設立準備会を設置、1994年3月に新千歳空港周辺がFAZ構想地域に認定され4月に道・国・千歳市・苫小牧市・民間企業等68団体の出資により運営を担う第3セクター「北海道エアフロント開発株式会社」（HAF）を設立。北海道空港から旧ターミナルビルの管理運営を受託する形で第1段階の輸入支援・商的流通基盤施設として開発し、この他第2段階として苫小牧市ウトナイに物流基盤施設、第3段階として千歳市柏台に複合物流施設を設ける計画としていた。 当初1994年8月の開業を予定したがバブル崩壊や立地の悪さからテナント誘致が難航し延期。1994年10月から、約14億円をかけ延床面積1.85万平米の旧ターミナルビルを改装し外装は赤・青・黄の色鮮やかな配色に新装され、約3,000平米を店舗スペースに転用した。 1995年3月18日に開業、テナント14店を擁し当初は月間で約8万人の来場者があったものの、その後1年せずに月3万人程度に縮小し開業初年度は3.27億円の赤字を計上。市街地から離れた地理的な難点やテナントの品揃えの悪さや売り場の狭さが集客面の課題として挙げられ、1年足らずで7店のテナントが撤退。 1996年には1階の多目的スペースを改装し商業部門を増床し、約2.6倍の約8,000平米に拡張。BLUE HOUSEなど10店舗を追加出店し来場者が2割回復、また道庁は赤字補填を目的とした補助金の拠出、HAFも北海道空港に対して施設賃借料の引き下げを要請、4階のレンタルオフィスは賃借料を外資系企業は無料・国内企業には半額とするなどして経営再建を図った。 一方でFAZ構想は本施設の不振や事業環境の変化を受けウトナイの物流施設計画を生鮮食品向けから輸入住宅関連向けに変更、輸入ルートを苫小牧港経由を主とする形に変更し本施設の必要性が低下する形となった。 1997年1月、本施設の中核店舗となるアウトドア・スポーツ用品店「ワイルドバランス」を運営していたBLUE HOUSEが破産し閉店。その後全館で営業休止となった後3月から再開している。 1996年度時点では売上高2.34億円・経常損失2.82億円で道庁の差額賃料補助3.34億円を加え1,477万円の赤字収支として補助金で経営を維持する状況であったが、その後道庁のワーキンググループで「商業部門営業を継続すべきだが、現ビルでの営業は困難」との結論に達し、入居する8店舗・オフィス3社を移転して存続させる方向性を道庁の政策会議で合意し、1998年3月に商業部門を閉鎖。この時点で道庁の総支援額は12億円に達していた。 1998年12月には旧ターミナルビルを所有する北海道空港が国への土地使用料と維持費に見合う収入を確保できないことから解体を決定。1999年1月、道庁の事業再評価「時のアセスメント」にてFAZ計画の中止を決定し、HAFを任意整理する事とし14億900万円の負債を抱え3月に自己破産。その後1999年6月時点ではレンタカー会社の営業所が入居していたものの、2001年1月に南千歳駅からの連絡橋と合わせ解体された。 4階「ビジネスプラザ」 - レンタルオフィス、会議室などを設置した貿易関連ビジネスのサポート拠点。 3階「コミュニティ・フロア」 - レストランや小型遊戯施設を設置。 2階「ショッピング・フロア」 - アメリカのジーンズ専門店・ヨーロッパのブランド品を扱う洋品店・アウトレット店等、FAZ構想第1段階中心事業となる海外商品を扱う商業施設や、JETROのFAZセンターを設置。 1階「イベント・フロア」 - 1264平米・753平米・227平米各1室の多目的ホールを設け、イベント等を開催する情報発信スペース。レンタカー店も併設、1996年5月以降は商業施設に転用。 ^ a b c d e f g その他の商業施設　千歳ワールドマーケット・プレイスNEWS - 新千歳市史通史編下巻306-307頁 ^ 都道府県だより北海道 新千歳空港に輸入貿易支援施設 - 都道府県展望1995年4月号（全国知事会） ^ a b c d e f g トピックス 千歳ワールド・マーケット・プレイスNEWS開業でFAZ事業テイクオフ - 道銀地域総合研究所　調査ニュース146号（北海道銀行 1995年） ^ a b c ひろば 岡本啓「新千歳空港のFAZ施設」 - 新空港レビュー関西空港部会報No.207（関西空港調査会関西空港部会 1996年1月） ^ a b c d e f g h i j k 河西邦人. “第3セクターの経営 File NO.005 北海道エアフロント開発” New Directions of All Around Management ^ 時のアセスメントの対象施策 北海道地域輸入促進（FAZ）計画の推進 ^ a b 新千歳空港の新しい顔千歳ワールド・マーケット・プレースNEWSが3月18日にオープンへ - Space 1995年3月号（ジャパンプレス社）
床弓

床弓（とこゆみ、1961年10月12日 - ）は、大相撲の元床山。本名は行方嘉朗。福井県小浜市出身。最終所属は高砂部屋。最高位は一等床山。 1977年5月場所 - 採用。 1998年1月場所 - 二等床山に昇進。 2008年1月場所 - 一等床山に昇進。 2024年1月場所 - 実質の最終場所。 2024年2月29日 - 日本相撲協会を退職。番付に掲載された床山が停年を迎えることなく中途退職した初の事例。 2024年3月場所 - 番付に掲載された最終場所。 [脚注の使い方] ^ a b c 『平成十六年度 大相撲力士名鑑』38頁。 ^ 「力士往来」『相撲』2024年6月号、ベースボール・マガジン社、121頁。  ^ “お知らせ|高砂部屋公式サイト”. takasagobeya.com. 2024年3月13日閲覧。 『平成十六年度 大相撲力士名鑑』ベースボールマガジン社、2004年。 床山一覧表
床朝

床朝（とこあさ、1962年11月29日 - ）は、大相撲の床山。本名は関朝雄。京都府京都市伏見区出身。入門時は三保ヶ関部屋、のち北の湖部屋を経て、現在は山響部屋所属。現在一等床山を務めている。 1978年5月場所 - 採用。 1999年1月場所 - 二等床山に昇進。 2009年1月場所 - 一等床山に昇進。 2025年1月場所 - 特等床山に昇進予定。 [脚注の使い方] ^ a b c d 『令和五年 大相撲力士名鑑』84頁。 ^ 「来年初場所から再び木村庄之助、式守伊之助の立行司２人体制　現伊之助と庄太郞の昇進決定」『日刊スポーツ』2024年9月26日。2024年9月26日閲覧。 『相撲』編集部編『令和五年 大相撲力士名鑑』ベースボールマガジン社、2023年。 床山一覧表
床中

床中（とこなか、1960年10月27日 - ）は、大相撲の床山。本名は中山紀久雄。佐賀県嬉野市出身。入門時は押尾川部屋、現在は錦戸部屋所属。現在一等床山を務めている。 1978年5月場所 - 採用。 1999年1月場所 - 二等床山に昇進。 2009年1月場所 - 一等床山に昇進。 2025年1月場所 - 特等床山に昇進予定。 [脚注の使い方] ^ a b c 『平成十六年度 大相撲力士名鑑』54頁。 ^ 「来年初場所から再び木村庄之助、式守伊之助の立行司２人体制　現伊之助と庄太郞の昇進決定」『日刊スポーツ』2024年9月26日。2024年9月26日閲覧。 『平成十六年度 大相撲力士名鑑』ベースボールマガジン社、2004年。 床山一覧表
床辰

床辰（とこたつ、1960年12月9日 - ）は、大相撲の床山。本名は渕上純一。佐賀県杵島郡江北町出身。立浪部屋所属。現在一等床山を務めている。 1979年3月場所 - 採用。 1999年以前 - 三等床山。 2000年1月場所 - 二等床山に昇進。 2010年1月場所 - 一等床山に昇進。 2025年1月場所 - 特等床山に昇進予定。 [脚注の使い方] ^ a b c d 『令和五年 大相撲力士名鑑』65頁。 ^ 「来年初場所から再び木村庄之助、式守伊之助の立行司２人体制　現伊之助と庄太郞の昇進決定」『日刊スポーツ』2024年9月26日。2024年9月26日閲覧。 『相撲』編集部編『令和五年 大相撲力士名鑑』ベースボールマガジン社、2023年。 床山一覧表
床好

床好（とこよし、1964年11月29日 - ）は、大相撲の床山。本名は涌井好三。新潟県十日町市出身。時津風部屋所属。現在一等床山を務めている。 1979年3月場所 - 採用。 1999年以前 - 三等床山。 2001年1月場所 - 二等床山に昇進。 2011年1月場所 - 一等床山に昇進。 [脚注の使い方] ^ a b c d 『令和五年 大相撲力士名鑑』69頁。 『相撲』編集部編『令和五年 大相撲力士名鑑』ベースボールマガジン社、2023年。 床山一覧表
床貴

床貴（とこたか、1964年11月26日 - ）は、大相撲の床山。本名は吉本秀樹→篠原秀樹。山口県宇部市出身。現在阿武松部屋所属（所属部屋履歴は二子山部屋→藤島部屋→二子山部屋→貴乃花部屋→阿武松部屋）。元力士で、現在一等床山を務めている。 1980年5月場所 - 力士として初土俵（新弟子・前相撲）。四股名は本名の「吉本」。 1981年1月場所 - 力士としての最高位の西序二段113枚目に昇進するが、この場所限りで力士を廃業。 1981年3月場所 - 床山として採用。 1999年以前 - 三等床山。 2002年1月場所 - 二等床山に昇進。 2012年1月場所 - 一等床山に昇進。 2016年3月場所 - 行司を務めていた息子・木村泰貴が不祥事により角界を去ったことに対する引責から五等床山に降格。 2017年1月場所 - 一等床山に復帰。 [脚注の使い方] ^ a b c d 『令和五年 大相撲力士名鑑』42頁。 『相撲』編集部編『令和五年 大相撲力士名鑑』ベースボールマガジン社、2023年。 大相撲力士一覧 床山一覧表
床岳

床岳（とこたけ、1967年2月10日 - ）は、大相撲の床山。本名は増山岳生。栃木県鹿沼市出身。九重部屋所属。現在一等床山を務めている。 1982年9月場所 - 採用。 1999年以前 - 三等床山。 2003年1月場所 - 二等床山に昇進。 2013年1月場所 - 一等床山に昇進。 [脚注の使い方] ^ a b c 『平成十六年度 大相撲力士名鑑』53頁。 『平成十六年度 大相撲力士名鑑』ベースボールマガジン社、2004年。 床山一覧表
床仁

床仁（とこじん、1966年9月24日 - ）は、大相撲の床山。本名は熊西一郎。東京都葛飾区出身。現在荒汐部屋所属（所属部屋履歴は宮城野部屋→高島部屋→春日山部屋→追手風部屋→中川部屋→荒汐部屋）。現在一等床山を務めている。 1982年9月場所 - 採用。当初の床山名は床宮城。 1999年以前 - 三等床山。 2003年1月場所 - 二等床山に昇進。 2004年11月場所 - 床仁に改名。 2013年1月場所 - 一等床山に昇進。 [脚注の使い方] ^ a b c d 『令和五年 大相撲力士名鑑』36頁。 『相撲』編集部編『令和五年 大相撲力士名鑑』ベースボールマガジン社、2023年。 床山一覧表
床幸

床幸（とこゆき、1968年1月24日 - ）は、大相撲の床山。本名は太田孝幸。北海道上川郡愛別町出身。大島部屋所属。現在一等床山を務めている。 1984年1月場所 - 採用。 1999年以前 - 三等床山。 2004年1月場所 - 二等床山に昇進。 2014年1月場所 - 一等床山に昇進。 [脚注の使い方] ^ a b c d 『令和五年 大相撲力士名鑑』43頁。 『相撲』編集部編『令和五年 大相撲力士名鑑』ベースボールマガジン社、2023年。 床山一覧表
床門

床門（とこかど、1971年2月18日 - ）は、大相撲の床山。本名は青木守。神奈川県高座郡寒川町出身。入門時は放駒部屋、現在は芝田山部屋所属。現在一等床山を務めている。 1986年3月場所 - 採用。 1999年以前 - 三等床山。 2006年1月場所 - 二等床山に昇進。 2017年1月場所 - 一等床山に昇進。 [脚注の使い方] ^ a b c d 『令和五年 大相撲力士名鑑』58頁。 『相撲』編集部編『令和五年 大相撲力士名鑑』ベースボールマガジン社、2023年。 床山一覧表
床大

床大（とこだい、1970年7月24日 - ）は、大相撲の床山。本名は大橋太司。新潟県三条市出身。陸奥部屋→音羽山部屋所属。現在一等床山を務めている。 1986年11月場所 - 採用。 1999年以前 - 三等床山。 2007年1月場所 - 二等床山に昇進。 2017年1月場所 - 一等床山に昇進。 [脚注の使い方] ^ a b c 『平成十六年度 大相撲力士名鑑』77頁。 ^ 「大関霧島、音羽山部屋転籍　師匠定年で閉鎖の陸奥部屋」『サンスポ』2024年3月28日。2024年4月1日閲覧。 『平成十六年度 大相撲力士名鑑』ベースボールマガジン社、2004年。 床山一覧表
床誠

床誠（とこせい、1970年3月12日 - ）は、大相撲の床山。本名は下山育志。東京都港区出身。現在浅香山部屋所属（所属部屋履歴は伊勢ヶ濱部屋→桐山部屋→朝日山部屋→浅香山部屋）。元力士で、現在一等床山を務めている。 1985年9月場所 - 力士として初土俵（新弟子・前相撲）。当初の四股名は本名の「下山」。 1986年5月場所 - 四股名を「国港」に改名。 1986年11月場所 - 力士としての最高位の西序二段125枚目に昇進。 1987年1月場所 - この場所限りで力士を廃業。 1987年3月場所 - 床山として採用。当初の床山名は床勢。 1999年以前 - 三等床山。 2001年1月場所 - 床誠に改名。 2008年1月場所 - 二等床山に昇進。 2018年1月場所 - 一等床山に昇進。 [脚注の使い方] ^ a b c 『平成十六年度 大相撲力士名鑑』50頁。 『平成十六年度 大相撲力士名鑑』ベースボールマガジン社、2004年。 床山一覧表
床豪

床豪（とこごう、1971年5月10日 - ）は、大相撲の床山。本名は東條雅也。大阪府藤井寺市出身。入門時は尾車部屋、現在は押尾川部屋所属。現在一等床山を務めている。 1987年9月場所 - 採用。 1999年以前 - 三等床山。 2008年1月場所 - 二等床山に昇進。 2018年1月場所 - 一等床山に昇進。 [脚注の使い方] ^ a b c 『平成十六年度 大相撲力士名鑑』58頁。 『平成十六年度 大相撲力士名鑑』ベースボールマガジン社、2004年。 床山一覧表
床哲

床哲（とこてつ、1972年10月9日 - ）は、大相撲の床山。本名は小浜哲也。大阪府岸和田市出身。高田川部屋所属。現在一等床山を務めている。 1988年3月場所 - 採用。 1999年以前 - 三等床山。 2009年1月場所 - 二等床山に昇進。 2019年1月場所 - 一等床山に昇進。 [脚注の使い方] ^ a b c d 『令和五年 大相撲力士名鑑』62頁。 『相撲』編集部編『令和五年 大相撲力士名鑑』ベースボールマガジン社、2023年。 床山一覧表
床島

床島（とこしま、1969年8月25日 - ）は、大相撲の床山。本名は松原弘一。愛知県豊田市出身。現在放駒部屋所属（所属部屋履歴は二子山部屋→松ヶ根部屋→二所ノ関部屋→放駒部屋）。現在一等床山を務めている。 1988年3月場所 - 採用。当初の床山名は床島津。 時期不明 - 床島に改名。 1999年以前 - 三等床山。 2009年1月場所 - 二等床山に昇進。 2019年1月場所 - 一等床山に昇進。 [脚注の使い方] ^ a b c d 『令和五年 大相撲力士名鑑』76頁。 『相撲』編集部編『令和五年 大相撲力士名鑑』ベースボールマガジン社、2023年。 床山一覧表
床勝

床勝（とこかつ、1970年8月29日 - ）は、大相撲の床山。本名は木田浩二郎。東京都世田谷区出身。現在常盤山部屋所属（所属部屋履歴は二子山部屋→貴乃花部屋→千賀ノ浦部屋→常盤山部屋）。元力士で、現在一等床山を務めている。 1986年9月場所 - 力士として初土俵（新弟子・前相撲）。四股名は本名の「木田」。 1988年5月場所 - 力士としての最高位の西序二段117枚目に昇進。 1988年9月場所 - この場所限りで実質的に力士を廃業。 1988年11月場所 - 力士として番付に掲載された最終場所。床山として採用。当初の床山名は床二。 1999年以前 - 三等床山。 2005年1月場所 - 床勝に改名。 2009年1月場所 - 二等床山に昇進。 2019年1月場所 - 一等床山に昇進。 [脚注の使い方] ^ a b c d 『令和五年 大相撲力士名鑑』70頁。 『相撲』編集部編『令和五年 大相撲力士名鑑』ベースボールマガジン社、2023年。 大相撲力士一覧 床山一覧表
床鳴

床鳴（とこなる、1975年2月25日 - ）は、大相撲の床山。本名は相馬大岳。青森県青森市出身。現在田子ノ浦部屋所属（所属部屋履歴は鳴戸部屋→田子ノ浦部屋）。現在一等床山を務めている。 稀勢の里の初土俵から断髪式まで17年半にわたって稀勢の里を担当してきた床山である。 1990年3月場所 - 採用。 1999年以前 - 四等床山。 2001年1月場所 - 三等床山に昇進。 2011年1月場所 - 二等床山に昇進。 2021年1月場所 - 一等床山に昇進。 [脚注の使い方] ^ a b c d 『令和五年 大相撲力士名鑑』63頁。 『相撲』編集部編『令和五年 大相撲力士名鑑』ベースボールマガジン社、2023年。 床山一覧表
床健

床健（とこけん、1974年12月27日 - ）は、大相撲の床山。本名は西崎健。和歌山県御坊市出身。現在武蔵川部屋所属（所属部屋履歴は武蔵川部屋→藤島部屋→武蔵川部屋）。現在一等床山を務めている。和歌乃山の弟。 1990年3月場所 - 採用。 1999年以前 - 四等床山。 2001年1月場所 - 三等床山に昇進。 2011年1月場所 - 二等床山に昇進。 2021年1月場所 - 一等床山に昇進。 [脚注の使い方] ^ a b c d e 『令和五年 大相撲力士名鑑』83頁。 『相撲』編集部編『令和五年 大相撲力士名鑑』ベースボールマガジン社、2023年。 床山一覧表