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オットー・テオドール・フォン・マントイフェル

オットー・テオドール・フォン・マントイフェル男爵（Otto Theodor Freiherr von Manteuffel、1805年2月3日 – 1882年11月26日）は、プロイセンの貴族、内務省官僚、政治家。保守派の政治家として1850年から1858年までプロイセン王国首相を務めた。 ブランデンブルク地方のリュッベンに生まれる。1819年からプフォルタの学校に通い、1824年から1827年までハレ大学で法学と財政学を学んだ。在学中はブルシェンシャフトに属した。1830年に試補となる。1833年からルッカウ郡庁に勤務し、1841年にケーニヒスベルク上級官吏、1843年にシュテッティン副県令となった。1844年、当時総理大臣を務めていたプロイセン王子の財政顧問官に招聘された。1845年に内務次官に就任。1847年の統一議会では議会対策に才能を示し、官僚主義的な国家運営を主張して立憲自由主義と激しく対立した。 1848年11月、フリードリヒ・ヴィルヘルム・フォン・ブランデンブルク伯爵の内閣に内務大臣として入閣。同年12月に発布されたプロイセン憲法に大きく関与した。一方で憲法を停止する1850年1月の布告を提議し、議会を説得する役割を演じた。同年ブランデンブルク伯爵が死去したのち、外相代行に任命された。オルミュッツ協定を締結、ドイツ連邦議会を復活し、ヘッセン選帝侯、ホルシュタイン、オーストリア帝国の復古主義に譲歩せざるを得なくなり、「強者は一歩引くものだ」という言葉で議会に充満した不満を説得した。1850年12月に正式に首相兼外相に任命され、1856年のパリ講和会議に参加した。次第に保守反動化してゆき、それは1858年10月に摂政が置かれるまで続いた。 1858年11月に内閣と共に更迭された。その後はニーダーラウジッツ地方に所有するクロッセン荘園に隠棲し、ゲルリッツ市議会議員に選出されたものの、特別な活動はしなかった。1864年からはプロイセン貴族院議員に選出されたが、以前と同様に反動主義の立場だった。1882年、クロッセンにある自身の荘園で死去した。 1850年2月にベルリン市名誉市民となり、クロイツベルク地区の通りにその名が冠された。また1869年6月にはヴィルヘルムスハーフェンの南市にヴィルヘルム1世が参列して「マントイフェル通り」の命名式が行われた。その通りにはマントイフェル広場もあった。またマントイフェルはダンツィヒ、ブランデンブルク・アン・デア・ハーフェル、シュテッティン、そしてニーダーラウジッツ地方全ての都市の名誉市民とされた。
ヴィッカース・アームストロング

ヴィッカース・アームストロング (Vickers-Armstrongs Limited) は、1927年にヴィッカースとアームストロング・ホイットワースの合併によって創設されたイギリスの製造会社。1977年に分離独立したヴィッカース plc（英語版）を除き、大部分は1960年代から国営化されていった。 1927年、ウェストミンスターに本社を構えるヴィッカースは、共にイギリス軍の各部門へ進出し類似した経営を行っていたタインサイドのアームストロング・ホイットワースと合併し、ヴィッカース・アームストロングとなった。 ヴィッカースから引継ぎ、第一次世界大戦時から製造しているヴィッカース重機関銃、インドで量産された水冷式のビッカーズ・ベルチェー軽機関銃、発展した航空機関銃のヴィッカース K 機関銃（英語版）、航空機関砲ヴィッカース S 機関砲（英語版）の他、戦車砲のオードナンス QF 2ポンド砲といった大型火器の製造も行った。戦車砲以外にも、戦車そのものもヴィッカース 6トン戦車から始まり、A1E1 インディペンデント重戦車を開発し、その設計力を評価されていった。最も重要な時期に完成したバレンタイン歩兵戦車は、第二次世界大戦では大量生産された。1929年にキャメル・レアードの鉄道車両事業を獲得したことにより、メトロポリタン・キャメルを創設し、大戦と前後して客車以外にも軍用車両の製造を行った。1948年には大戦中に迫撃砲や榴弾砲など野戦砲をオーストラリア軍に供給していたオーストラリアのルウォルトを750,000ポンドで買収した。 また、合併によってカンブリアのバロー＝イン＝ファーネスとタイン河口のハイウォーカー (Walker) の2つの造船所が傘下に入り、ヴィッカース・アームストロングは当時の世界で最大の軍艦メーカーとなった。戦間期にはイラストリアス級航空母艦やタウン級巡洋艦を建造し、第二次世界大戦中はイギリス海軍のS級、T級潜水艦やエストニアのカレフ級潜水艦にディーゼルエンジンを供給した。これらの事業は1955年にヴィッカース・アームストロング・シップビルダーズと改称された。 ヴィッカースは1911年に航空機部門を設けていたが、アームストロング・ホイットワースの航空機部門はホーカー・エアクラフトへ吸収されたため、合併されることはなかった。ヴィッカースの航空機部門は、1928年にヴィッカース（アビエーション）として子会社化されたが、買収したスーパーマリンとの合併でスーパーマリン・アビエーション・ワークス（ビッカーズ）となった。さらに1938年には、ヴィッカース・アームストロング（エアクラフト）として再編された。再編後もヴィッカース・アームストロングの航空機はスーパーマリンとヴィッカースの両ブランドを使い続けた。戦間期にエンジニアのバーンズ・ウォリスは、ジオデシック・エアフレームを使ったウェルズレイを完成させた。これは第二次世界大戦で活躍したウェリントンへの開発に発展した。冷戦期にイギリス空軍で運用されたヴァリアントは、ヴィッカースで開発された最初のジェット機であった。 1960年に航空機事業はブリストル、イングリッシュ・エレクトリック、ハンティング・エアクラフト（英語版）と合併し、ブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーションとなった。ヴィッカースはブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーションの株式40%を保有していたが、合併によって1965年にそれぞれ使っていたブランドは廃止された。1977年航空機と造船産業法の下でブリティッシュ・エアロスペース (BAe) として国営化された。 造船事業は、1968年にヴィッカース・シップビルダーズ・グループへと改称した。バローの造船所は国営化され、1977年にはブリティッシュ・シップビルダーズの傘下に入ったが、1986年にヴィッカース･シップビルディング・アンド・エンジニアリング（英語版）として民営化された。その後、ゼネラル・エレクトリック・カンパニー傘下のマルコーニ・マーリンと合併し、BAeに買収された。現在、造船所はBAEシステムズ・サブマリンズが保有している。 一方、ハイウォーカーの造船所は1968年にスワン・ハンター（英語版）の傘下に入ったが、法案の成立によってそのまま国営化され、ブリティッシュ・シップビルダーズの傘下へ移った。1986年にスワン・ハンターは民営化されたが、造船所は閉鎖された。 ヴィッカース・コンテナ・パッケージ・マシーナリー部門とヴィッカース・スイッチャー、ヴィッカース・ハードネス・マシーン部門はフォーズ・インダストリー・プロダクトに買収されたが、1991年にハードネス・マシーナリーはイギリスのエンジニアによって買い戻された。 製鋼部門はブリティッシュ・スチールの傘下に入ったが、いくつかの残った部門はヴィッカース plc（英語版）へ移った。軍用車両部門もヴィッカース plcへ移り、その後アルヴィスと合併した。 Andrews, C F Vickers Aircraft since 1908Putnam. 1969 Scott, J.D. (1962), Vickers: A History, Weidenfeld & Nicolson, London Vickers Photographic Archive 表示 編集
フスタネーラ

フスタネーラ（アルバニア語:fustanella、ギリシャ語:φουστανέλα）は、バルカン半島諸国の男性が着用する伝統的なスカート型の下衣。女性のスカートはフスタと呼ばれる。 現代では、フスタネーラは主にギリシアの儀仗部隊エヴゾネス（Evzones）や、アルバニアの親衛隊の衣装、アルバニア、ギリシアの民族舞踊の衣装の一部として残っている。 かつて、フスタネーラはアルバニア南部のトスク地方から15世紀頃にギリシアに導入されたと考えられていたため、『アルバニア風シュミーズ』という別名もある。同型の衣装は、シリアからルーマニアにかけて広く存在しているが起源については紛糾している。 フスタネーラの起源は古代ギリシアまでさかのぼる。東ローマ帝国の時代には、スカート型の下衣はポデア（podea）と呼ばれていた。ポデアは神話の英雄や辺境守備隊であるアクリタイ、12世紀以降はマヌエル1世コムネノスの象徴とされていた。オスマン帝国の支配下では、フスタネーラは山賊とその対策部隊のアルマトロイ（armatoloi）が着用していた。独立の気運が高まる18世紀から19世紀初頭、フスタネーラは民族全体の象徴とされるようになる。このころのものは、まだ膝下丈で裾はガーターと共にブーツにたくし込まれていた。ギリシャ王国時代、スカートは膝上丈まで短くなり、靴下型のタイツと、編み上げブーツかポンポンを飾った靴を合わせるようになった。現代のギリシャの儀仗部隊エヴゾネスはこのスタイルを踏襲している。 フスタネーラは木綿の一枚布から一般的なプリーツスカートと同様の手法で作られるが、襞が非常に多いのが特徴的。エヴゾネスのものにはトルコの支配年数にちなむ400の襞を畳む。左右が分かれたジャージの白ストッキングを穿き、白木綿の靴下をさらに重ねて黒い房つきのガーターで留める。裾がまっすぐに断ってある、腰丈でかなりゆとりの大きいビショップ・スリーブ風の白いプカミサ（シャツ）を着る。フスタネーラを腰に結わえて、幅8センチ長さ230センチほどの縞模様の帯を上から巻く。爪先に黒いポンポンの付いた赤い革製のツアルヒア（tsarouchia）という靴を履く。このポンポンは、独立戦争のころに暗器として靴に隠したナイフの刃先を隠すためのものの名残。赤いフェルトを五枚矧ぎにして黒いふさ飾りを飾った縁なし帽を被る。上着として、ピスリと呼ばれるトルコ風の体にぴったりした綴れ織りの腰丈ジャケットを着る。 ウィキメディア・コモンズには、フスタネーラに関連するカテゴリがあります。 メンズ・スカート キルト (衣装) ヴラーカ 民族衣装一覧
リュシアン

リュシアン（Lucien）は、フランス語の男性名。ラテン語のルキウス(Lucius)に由来する。 リュシアン・カペー - フランスのヴァイオリニスト、作曲家。 リュシアン・シモン - フランスの画家。 リュシアン・メティヴェ - フランスのイラストレーター。 リュシアン・ルバテ - フランスの著述家、ジャーナリスト。 リュシアン・ゴルドマン - ルーマニア出身のフランスの哲学者。 リュシアン・フェーヴル - フランスの歴史学者。 リュシアン・ドマネー - フランスの体操選手。 リュシアン・ミシャール - フランスの自転車競技選手。 リュシアン・ローラン - フランスのサッカー選手。 リュシアン・ボスートロ - フランスのパイロット。 リュシアン・ボナパルト - ナポレオン1世の弟。 リュシアン・リッペール - ベルギーの軍人。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
上ちゃん

上ちゃん（うえちゃん、うわちゃん） マキシマム ザ ホルモンのメンバー。本名、上原 太（うえはら ふとし）。マキシマム ザ ホルモン#メンバーを参照。（うえちゃん） 上柳昌彦（元ニッポン放送アナウンサー）の愛称。「うえちゃん」とも。 上泉雄一（毎日放送アナウンサー）の愛称。（うわちゃん） このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
渡辺あゆ

この項目には、JIS X 0213:2004 で規定されている文字（ハートマーク）が含まれています（詳細）。 渡辺 あゆ（わたなべ あゆ、8月6日 - ）は、日本の漫画家。 「Secret Heaven」で第18回BF新人まんが大賞で入選しデビュー。『別冊フレンド』（講談社）2009年3月号から2017年9月号まで「L♥DK」を連載した。 スウィート・ダーリン（2002年、全1巻） 最高級に愛そうぜ!（2003年、全1巻） 元カレ（2003年、原作：小松江里子、全1巻） 君だけに愛を。（2004年、全1巻） Dear Friends リナ&マキ（2005年、原作：Yoshi、全1巻） 最後の片想い（2005年、全1巻） キミがスキ（2006年 - 2007年、全3巻） ageha（2006年、原作：桜井亜美、全1巻） スキ ドキ（2007年、全1巻） オトメゴコロ（2008年、全2巻） キミがスキPLUS（2009年、全1巻） L♥DK（2009年 - 2017年、全24巻） L♡DK Pink（2022年 - 連載中、既刊1巻）※不定期連載 メンズライフ（2018年 - 2019年、全4巻） 嵐士くんの抱きマクラ（2020年 - 2023年、既刊5巻） ヴァージンズ 最高の初体験（2001年、「Happy Virgin Road」収録） ヴァージンズ 感動の純愛（2002年、「君の一番になる」収録） 涙100万粒のリアル・ライフ（2005年） 一生に一度の本気愛（2006年） 恋バナ 赤（2006年、原作：Yoshi、「告白」収録） 恋バナ 青（2006年、原作：Yoshi、「元カレ」収録） やっぱり、純愛!（2008年、「キミがスキ -番外編-」収録） 禁断の恋人（2009年、「シンプル・キス」収録） 原色ツンデレ男子。攻めカレ（2009年、「キミがスキPLUS Passion Pink Version」収録） 原色ツンデレ男子。萌えカレ（2009年、「スキ ドキ」収録） 原色ツンデレ男子。純情カレシ（2010年、「純情ハンサム」収録） [脚注の使い方] ^ a b “渡辺あゆ「L♡DK」の続編「L♡DK Pink」が別フレで、23歳になった葵と柊聖描く”. コミックナタリー (ナターシャ). (2021年12月27日). https://natalie.mu/comic/news/459607 2022年2月12日閲覧。  ^ 「嵐士くんの抱きマクラ 第24夜 最愛の人」『別冊フレンド』2023年3月号、講談社、2023年2月13日、147頁、ASIN B0BTDSBR5X。  渡辺あゆ (@ayuayu_watanabe) - X（旧Twitter） 渡辺あゆ (@ayuayu_nabe) - Instagram 表示 編集
交響曲第2番 (アルヴェーン)

ポータル クラシック音楽 交響曲第2番ニ長調 作品11は、ヒューゴ・アルヴェーンが1897年から1898年にかけて作曲した交響曲。演奏時間は約50分 第1楽章から第3楽章のスケッチがストックホルム周辺の島で書かれ、スウェーデン王立音楽アカデミーに提出されたものの、アルヴェーンが交響曲第2番の総譜を提出しなかったために奨学金を一度ストップさせた。アルヴェーンはこれにいきり立ち、留学先のオペラ鑑賞からヒントを得た前奏曲とフーガを終楽章に置いて全曲を仕上げた。初演は1899年5月2日、ステーンハンマル指揮宮廷歌劇場管弦楽団により行われた。 フルート3（3はピッコロ持ち替え）、オーボエ2（2はコーラングレ持ち替え）、クラリネット2、バスクラリネット、ファゴット2、コントラファゴット、ホルン4、トランペット2、トロンボーン3、チューバ、打楽器奏者男女2名（ティンパニ、タムタム）、弦五部 第1楽章 Moderato 第2楽章 Andante 第3楽章 Allegro 第4楽章 Preludo:Adagio - Fuga:Allegro energico アルヴェーン：管弦楽曲 交響曲第2番 作品11の楽譜 - 国際楽譜ライブラリープロジェクト
ロイヤルバンク・オブ・スコットランド・チャレンジャー

ロイヤルバンク・オブ・スコットランド・チャレンジャー (Royal Bank of Scotland Challenger)とは、2003年からアメリカカリフォルニア州マリン郡のティブロンにて開催されているATPチャレンジャートーナメントである。サーフェスは屋外ハードコート。イギリスエディンバラに本社を置く投資銀行、ロイヤルバンク・オブ・スコットランドが冠スポンサーを務める。2005年から2008年まで開催が中断されている時期があったが、2009年から大会が再開している。
Jine

Jine(ジャイン）は、日本の男性3人組のR&Bコーラス・グループ。安室奈美恵、CHEMISTRY等を手がけるプロデューサー、Nao'ymtもメンバーの一人である。 1998年にNao'ymt、Jun、Eijiの３人でR&Bコーラスグループ、Jineを結成。メンバー各々がリードシンガーとしてステージに立てるスキルを持ち合わせた、完全セルフプロデュース型のグループ。2000年にミニアルバム「JINE」をリリースした。2008年にNao'ymtが発表したアルバム「Nao’ymt wit’-1st Season-」にJineの曲が収録されている。 表示 編集
パーティー野郎ぜ!

『パーティー野郎ぜ!』（パーティーやろうぜ）は、1985年4月2日から同年9月24日までテレビ朝日系列局で放送されていたトークを交えたバラエティ番組。朝日放送（ABCテレビ）・吉本興業の共同製作。放送時間は22:00 - 22:54。 12年間続いた『プロポーズ大作戦』に代わる、大人向けのトークバラエティとして企画された番組である。 司会は桂文珍、田代まさし、中山美穂、野沢直子、バブルガム・ブラザーズが務めた。ただし、野沢は当初、別の司会者やゲスト出演者にジュースを運ぶ係をしていたため、放送第1回目から司会を担当していたわけではない。第1回目のゲストは郷ひろみで、その他にも小泉今日子、加藤茶、LOUDNESS、水野晴郎などがゲスト出演した。また、園まりが「シスター・マリ」役でレギュラー出演した。 番組タイトルロゴ名表記の色は、「パーティー野郎」と「!」が金色で、「ぜ」が銀色だった。 『ニュースステーション』の放送開始に伴い、わずか半年で終了。これ以降テレビ朝日系列の火曜22時台は現在に至るまで、バラエティ番組のレギュラー放送が行われていない。なお本枠は木曜20:00に移動し「極楽テレビ」が始まったが、すぐ打ち切りになった。 構成：廣岡豊、海老原靖芳、萩原芳樹 音楽：三原綱木 コーディネーター：有吉博 技術：タワーテレビ TD：高木敏文 カメラ：高田博 VE：的場達郎 VTR：今村信男 照明：藤林和彦 音声：田野耕二 効果：岡田貴志 編集：片桐孝 MA：秋葉恒雄 TK：前川範子 美術：テレフィット（鈴鹿博、広津憲久） 装置：稲庭賢治 電飾：鳥海節夫 持道具：藤田元文 メイク：森崎千鶴 衣裳：長嶋守路 スタイリスト：小島リエ 演出補：松村裕之、吉田武司、鈴木守 演出：小松原登、和田隆 プロデューサー：岡村道範・吉村誠（ABC）、木村政雄（吉本興業） 制作：高田佳一（ABC） 制作協力：FREEMAN、オフィスコス 制作著作：朝日放送、吉本興業 ^ a b c d e “木村政雄の私的ヒストリー（71話 - 80話）”. 木村政雄の事務所. 2020年5月10日閲覧。 “第74話” 表示 編集
甲斐上野駅

甲斐上野駅（かいうえのえき）は、山梨県西八代郡市川三郷町上野にある、東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅である。 普段は特急「ふじかわ」は通過するが、JR東海主催のウォーキングイベント等の際に臨時に停車する事がある。 昭和2年上野村議会は村内に駅を設置することを希望し昭和3年度から昭和7年度迄富士身延鉄道に対し毎年寄付をすることを決議した。なお当駅の場所は上野村と大塚村の境に当たる。 1928年（昭和3年）3月30日：富士身延鉄道市川大門 - 甲府間開通時に、一般駅として開設。 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鉄道を鉄道省（国鉄の前身）が借上げ。 1941年（昭和16年）5月1日：国有化、鉄道省身延線の駅となる。 1959年（昭和34年）12月7日：車扱貨物取扱廃止。 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止。 1983年（昭和58年）6月1日：無人駅化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。 2003年（平成15年）2月：駅舎改築。 2025年（令和7年）秋：ICカード「TOICA」の利用が可能となる（予定）。 島式ホーム1面2線を有する地上駅。線路は東西に走り、北側から駅舎、1、2番線の順に並んでいる。側線が1本あって、構内の芦川よりから東花輪駅方向に分岐し、当駅ホーム脇で途切れている。 ホーム芦川方端はスロープになっておりここから駅舎に遮断機・警報機付構内踏切が伸びている。この構内踏切は1番線の線路と側線を越えて駅舎にいたっている。 簡便な駅舎は2003年（平成15年）2月に出来たもので、コンクリート一階建ての小ぶりな建築物である。内部には待合所があるが無人駅なので窓口はなく、自動券売機は設置されていないので切符を購入することが出来ない。南甲府駅管理。 待合室（2022年10月） ホーム（2022年10月） 構内踏切（2022年10月） 1日平均乗車人員は以下の通り。 市川三郷町役場三珠庁舎（旧三珠町役場）や町立三珠中学校は当駅 - 芦川駅間にあり、当駅からは500m程距離がある。 笛吹川 上野郵便局 国道140号 みたまの湯 東海旅客鉄道（JR東海） 身延線 芦川駅 - 甲斐上野駅 - 東花輪駅 [脚注の使い方] ^ a b 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。 ^ a b c d e 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日、22-23頁。  ^ a b c 『三珠町誌』1980年、835、836頁 ^ “「通報」●身延線十島駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1983年5月27日)  ^ 『【社長会見】TOICA利用エリアの拡大について』（プレスリリース）東海旅客鉄道、2023年12月21日。オリジナルの2023年12月21日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20231221130449/https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000043119.pdf。2023年12月21日閲覧。  ^ 山梨県統計年鑑 - 山梨県 ウィキメディア・コモンズには、甲斐上野駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 国土地理院地図閲覧サービス - 甲斐上野駅周辺の1/25000地形図 表示 編集
Love Forever

Love Forever、LOVE FOREVER（ラブ・フォーエバー） LOVE FOREVER - 1995年に発売されたDEENの8枚目のシングル「LOVE FOREVER/少年」の収録曲。 Love Forever (SUPERCARの曲) - 1999年に発売されたSUPERCARの7枚目のシングル、及びそのタイトル曲。 Love Forever (加藤ミリヤ×清水翔太の曲) - 2009年に発売された加藤ミリヤ×清水翔太のシングル、及びそのタイトル曲。 Love Forever (JYONGRIのアルバム) - 2007年に発売されたJYONGRIの2枚目のアルバム、及びそのタイトル曲。 LOVE FOREVER (フォーリーブスのアルバム) - フォーリーブスのアルバム。 Love Forever (映画) - 1983年に公開された日本映画。 LOVE FOREVER (ゲーム) - 1999年に発売されたアダルトゲームソフト。 Forever Love（曖昧さ回避） このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
北条時親

北条 時親（ほうじょう ときちか）は、鎌倉時代中期の武将。佐介流北条氏の一族。北条時盛の次男。佐介 時親（さすけ ときちか）とも。 時親からみて叔父にあたる北条朝直の子にも時親という名の人物がおり、いくつかの系図においてはその時親と事績が混同されていることがある。 『吾妻鏡』で確認できる時親の活動は、1245年（寛元3年）から1266年（文永3年）までである。尊卑分脈、続群書類従所収の「北条系図」に続古今和歌集に歌が入選していると記されていることと、和歌、蹴鞠、管弦など、「一芸に秀でた者達」が選任される昼番衆という役目に時親が選ばれたことが『吾妻鏡』にあることから、文芸にも長じていたことが推定される。 父時盛は、六波羅探題南方を長年勤め、後年上洛して京都で晩年を送り、また藤原頼経や宗尊親王ら宮将軍が更迭されて帰洛する際、時盛の館に中継地として立ち寄るなど、京都との関係が深く、その為息子である時親も京邑やそこの人々と関係が深かったと類推されている。 [脚注の使い方] ^ 「越後」は父時盛が越後守であったことから付随したものと考えられている。北条氏系譜人名辞典・北条時親の項 ^ 史料によっては左馬助とされている（北条氏系譜人名辞典より）。 ^ 『野津本北条系図』 ^ a b 同上。 北条氏研究会「北条氏系譜人名辞典」（新人物往来社、2001年、時親の項は川島孝一による執筆） 佐介流北条氏
天王新堀

天王新堀（てんのうしんぼり）は、埼玉県北東部を流れる普通河川。 江戸時代に天王堀（てんのうぼり）として開削された葛西用水路の排水路で、当初は加須市を起点とする六郷堀とは別の河川であったが、現在では接続し、六郷堀の下流河川となっている。六郷堀は加須市南大桑と久喜市鷲宮の境界付近に位置する東武伊勢崎線の橋梁西方付近で天王新堀と名を変える。 流路は青毛堀川（南側）・葛西用水路（北側）との間をほぼ並行して流下している。久喜市鷲宮1丁目・2丁目・3丁目・4丁目などの市街地では都市排水路を兼ねながら流下したのち、鷲宮（西側）と西大輪（東側）において境界を成しながら、水田などの農地の中を流下する。この周辺より野久喜字出来野の北方の水田まで、天王新堀は用悪水路（用水路兼排水路）となり、排水路としてだけではなく水田への用水としても利用されている。 久喜市野久喜および西大輪との境界に設けられている水門（天王堰）にて平沼落川を分水する。久喜市青毛で流路を南方に変え、埼玉県道153号幸手久喜線（久喜幸手新道）を横断、青葉2丁目より流域が再び市街地となり、同地の県営住宅の西側を流れ、青毛堀川に合流する。流路の詳細に関しては下記の流路節を参照されたい。 青毛流域より青毛堀川まで桜が植樹され、青毛堀川と併せて久喜市の桜名所の一つとなっている。 天王新堀川（てんのうしんぼりがわ）とも称される。 分流 平沼落川（旧称：平沼用水、古称：大境堀） 合流 平沼分水の残存流路 起点：加須市南大桑（西側）・久喜市鷲宮（東側）の境界付近（東武伊勢崎線橋梁の西方）にて六郷堀より天王新堀へと河川名が変わる。 加須市南大桑（北側）と久喜市鷲宮（南側）の境界を成しながら水田の中を東へと流下する。この間に東武伊勢崎線の橋梁と交差する。 鷲宮3丁目・4丁目（北側）と鷲宮1丁目・2丁目・5丁目（南側）との境界を成しながら市街地の中を東南東へ流下し、鷲宮5丁目にて北方より流下してくる葛西用水路の西方に沿って南東へと流路を変え流下する。また、鷲宮5丁目にて葛西用水路と接近した付近に水門が設けられている。 鷲宮（西側）と西大輪（東側）との境界（幾分か鷲宮側を流下する区間あり）を成しながら、水田などの農地の中を南東へ流下する。 東北本線橋梁を東側へ横断し、この周辺より西大輪（北側）と野久喜（一部古久喜、南側）のおおよその境界を成しながら、東南東へ流れる。 西大輪（北側）と野久喜（南側）の境界に設けられた溜井・水門（天王堰）より平沼落川（かつての平沼用水）を分水する。（同地の溜井・水門の北西側に埼玉県鷲宮中継ポンプ場が所在する。） 高台橋（けやきの木共同作業所入口）より約100mほど上流付近にて東南東より南東へと流路を変え、高台橋より約50mほど下流より青毛字上青毛を南東へ流れる。 ふれあいセンター久喜西側にて北側より来る平沼落川の支流（かつての平沼分水）と合流し南南西へ流路を変える。 埼玉県道153号幸手久喜線（久喜幸手新道）を横断し青葉2丁目を流れる。 県営住宅の西側を南南西へ流れ、青葉さくら通りを横断し青毛堀川へ至る。 終点：青毛堀川 東武伊勢崎線橋梁 名称不明 穴辺橋 新宿橋 この間に数橋の人道橋・車道橋あり 名称不明（鷲宮郵便局南側橋梁） この間に数橋の人道橋・車道橋あり 旭橋（埼玉県道410号鷲宮停車場線橋梁） 名称不明（鷲宮図書館・久喜市立郷土資料館前橋梁） 名称不明 名称不明 名称不明 名称不明（久喜市立鷲宮中学校東側橋梁） 名称不明（埼玉県道12号川越栗橋線） 名称不明 名称不明（稲倉魂神社西側橋梁） 名称不明 名称不明 前川原橋（東鷲宮西停車場線延伸道路）。 名称不明 名称不明 下新井橋（埼玉県道3号さいたま栗橋線） 下河原橋 天王橋 東北本線橋梁 外野新堀橋（人道橋） 名称不明（鉄板製の橋、欄干なし） 名称不明 新堀橋（東北新幹線側道） 東北新幹線橋梁 名称不明 天王新橋 名称不明 高台橋（けやきの木共同作業所入口） 名称不明（青毛字上青毛の市道） ふれあい橋（ふれあいセンター久喜西側） 青毛橋（埼玉県道153号幸手久喜線（久喜幸手新道）） 名称不明 名称不明（青葉さくら通り） 水門（鷲宮5丁目） 埼玉県鷲宮中継ポンプ場（西大輪） 天王堰（西大輪・野久喜の境界） ^ 久喜市資料 - 久喜市ホームページ ^ 橋名板の揮毫をしました - 久喜市長　田中暄二（2017年0月28日） .2018年10月22日閲覧。 青毛堀川 平沼落川 六郷堀川 新堀排水路 - 当川を新堀排水路と称することもある 第20回企画展 図録『写真と地図で見る太田の変貌 - 特に戦後の吉羽地区を中心として - 』（14ページ） 久喜市公文書館 旧ホームページ（2010年3月11日アーカイブ） - 国立国会図書館Web Archiving Project 平成21年度河川等の水質調査結果 旧久喜市ホームページ（2010年3月11日アーカイブ） - 国立国会図書館Web Archiving Project 天王新堀 - ウェイバックマシン（2019年1月1日アーカイブ分） - （有）フカダソフト（きまぐれ旅写真館） 平沼落川の分水地点周辺 - yahoo!ロコホームページ 表示 編集
山下俊彦

山下 俊彦（やました としひこ、1919年7月18日 ‐ 2012年2月28日）は、日本の実業家。松下電器産業（現在のパナソニック）の3代目社長。 大阪府出身。位階は従三位。大阪市立泉尾工業学校卒業。 実業学校卒の叩き上げで、創業者・松下幸之助による異例の大抜擢を受けて取締役26名中序列25番目から社長に就任した。この抜擢人事は、体操選手の山下治広が披露した跳馬の技にちなんで「山下跳び」と呼ばれた。 1991年から1995年まで日本社会人団体馬術連盟の会長も務めた。 1938年 - 松下電器産業に入社。 1948年 - 退社。 1956年 - 松下電子工業に復帰。 1962年 - 関連会社のウエスト電気に常務取締役として出向。 1965年 - 松下電器産業冷機事業部長に就任。 1974年2月 - 松下電器産業取締役に就任。 1977年2月 - 松下電器産業株式会社 社長に就任。 1986年2月 - 社長退任。取締役相談役。 1990年 - 勲一等瑞宝章を受章。 1995年 - 相談役。 1999年7月 - 特別顧問。 2012年2月28日 - 老衰のため死去。92歳没。叙・従三位 高多清在 『山下俊彦が語る人が育ついい話』山下俊彦（談）　中経出版　1992年　ISBN 978-4806106111。 [脚注の使い方] ^ 山下(1987) 36ページ ^ a b 山下(1987) 38ページ ^ a b 北 334ページ ^ コッター 217ページ ^ “山下俊彦氏が死去　元松下電器産業（現パナソニック）社長”. 日本経済新聞. (2012年3月1日). https://www.nikkei.com/article/DGXNASIF01004_R00C12A3000000/ 2014年3月20日閲覧。  ^ 北 335ページ ^ a b 山下(1987) 40ページ ^ “【時代のリーダー】山下俊彦・松下電器産業相談役”. 日経ビジネスオンライン. (2009年2月5日). http://business.nikkeibp.co.jp/article/person/20090202/184645/ 2014年3月20日閲覧。  ^ 山下(1987) 45ページ ^ 山下(1987) 49ページ ^ 山下(1987) 56ページ ^ 立石 254ページ ^ a b c 山下(1987) 241ページ ^ 立石 302ページ ^ a b 「訃報：山下俊彦さん死去…元松下電器社長、92歳」 『毎日新聞』、2012年3月1日 ^ “松下電器元社長の山下俊彦氏死去　抜てき人事「山下跳び」”. 共同通信. (2012年3月1日). https://web.archive.org/web/20150124015740/http://www.47news.jp/CN/201203/CN2012030101000819.html 2014年3月20日閲覧。  ジョン・P・コッター 著、高橋啓 訳『幸之助論 「経営の神様」松下幸之助の物語』金井壽宏監訳、ダイヤモンド社、2008年。ISBN 9784478003121。  北康利『同行二人 松下幸之助と歩む旅』PHP研究所、2008年。ISBN 9784569697994。  山下俊彦『ぼくでも社長が務まった』東洋経済新報社、1987年。ISBN 9784492220825。  立石泰則『復讐する神話 松下幸之助の昭和史』文藝春秋〈文春文庫〉、1992年。ISBN 4167221020。  岩瀬達哉『ドキュメント パナソニック人事抗争史』講談社、2015年。ISBN 4062194708。  表示 編集
緑の党 (チェコ)

緑の党(みどりのとう、Strana zelených, SZ)は、チェコの政党である。現在の党首は、ミハル・ベルクとマグダレーナ・ダヴィス。 1990年2月に結成され、連邦解体前の選挙では選挙連合「自由社会連盟」の一員として参加し、6.5%の得票を得たが、連邦解体後のチェコ政界では長期にわたって影響力を持つまでには至らず、低迷していた。2002年の下院選挙で、得票率2.4%を獲得するにとどまり、党内対立などが政治理念以上にメディアの注目を集めていた。2005年9月の党大会で政策路線の変更がなされた。新党首で、前環境大臣のマルティン・ブルシークは、政治理念の追求を優先する姿勢を明らかにした。党内の反主流派は離党し、新しい政党の結成を試みた。 2004年の上院選挙でヤロミール・シュチェティナが当選し、党として国政レベルで初の議席を獲得した。続く2006年の下院選挙で、議席獲得に必要な得票率5%を初めて越える票を獲得し（6.3%）、6議席を得た。そして市民民主党およびキリスト教民主同盟と連立を組み、発足したトポラーネク内閣で、ブルシークが副首相兼環境大臣、リシュカが教育大臣など4つの閣僚ポストを得た。 2010年の下院選挙では、得票率2.44％に終わり、議席を失った。 ヤン・マルティン・イェチミーネク（1990-1991年） アレシュ・ムハ（1991-1992年） ヤロスラフ・ヴルチェク（1992-1995年） エミル・ゼマン（1995-1999年） イジー・チェイカ（1999-2002年） ミロスラフ・ロコス（2002-2003年） ヤン・ベラーネク（2003-2005年） マルティン・ブルシーク（2005-2009年） オンドジェイ・リシュカ（2009-2014年） ヤナ・ドラパロヴァ（2015-2016年） マチェイ・ストロプニツキー（2016-2017年） ペトル・ステパネク（2018-2020年） ミハル・ベルクとマグダレーナ・ダヴィス（2020年-） 緑の党 緑の政治 党公式HP (チェコ語) 表示 編集 表示 編集
高浜町 (石川県)

高浜町（たかはままち）は、かつて石川県羽咋郡に属していた町。現在の志賀町の南部に相当する。 西は日本海に面し、南側は眉丈台地、眉丈山系の丘陵にかかる。 米町川、於古川の河口には、高浜漁港がある。 河川 - 米町川、於古川、菱根川 かつては北前船の寄港地としても発展した。近世の主な産業は安部屋縮だったが、その後化学繊維工業に転換し、羽咋郡下一の産業となった。 近世初期 - 若狭国高浜（現・高浜町）の漁民が移住したことで、この地が高浜となる。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、羽咋郡高浜町および大念寺村が合併し高浜町が発足。 1925年（大正14年）3月3日 - 能登鉄道（後の北陸鉄道能登線）の羽咋駅 - 能登高浜駅間が開通、能登高浜駅開業。 昭和初年 - 高浜で1 - 11区制を施行。 1947年（昭和22年）- 高浜町立高浜中学校開校。 1949年（昭和24年）- 石川県立羽咋高等学校定時制高浜分校開校。 1955年（昭和30年） 4月28日 - 中甘田村と合併し、改めて高浜町が発足。 8月10日 - 羽咋町犱谷（くるみだに）の区域を編入し、甘田に改称。 1963年（昭和38年） - 羽咋高等学校高浜分校が石川県立高浜高等学校となる。 1970年（昭和45年）11月1日 - 志賀町と合併し、改めて志賀町が発足。高浜と大念寺を統合して高浜町とし、他の7大字は志賀町の大字に継承。旧高浜町役場の庁舎は志賀町役場の庁舎となる。 北陸鉄道能登線 甘田駅 - 大島駅 - 能登高浜駅 外浦街道（現在の国道249号） 高浜町立高浜小学校（現・志賀町立高浜小学校） 高浜町立高浜中学校（後、志賀町立高浜中学校。2007年4月に志賀町立志賀中学校に統合） 石川県立高浜高等学校 高浜東映 - 映画館 高浜大衆館 - 映画館 消滅した日本の市町村の一覧 石川県の廃止市町村一覧 表示 編集
吉井ユウ

吉井 ユウ（よしい ゆう、11月1日 - ）は、日本の漫画家。 「これが私の生きる道」で第16回BFまんが新人大賞佳作を受賞し、別冊フレンドにてデビュー。ケータイ小説の漫画化作品が多い。 株式会社アムタスの提供する電子コミック配信サービス「めちゃコミック（めちゃコミ）」の2020年の年間ランキングで『青島くんはいじわる』が年間1位を獲得。 レンアイ色素（2001年、全1巻） 3年目のキス（2002年、全1巻） もっと愛しあいましょ（2002年 - 2003年、全2巻） オンナノキモチ（2003年、全1巻） Deep Love アユの物語（2004年、全2巻、原作：Yoshi） Deep Love ホスト（2005年、全2巻、原作：Yoshi） Deep Love レイナの運命（2006年、全1巻、原作：Yoshi） レディー・ゴー!（2007年、全2巻） みずたま（2008年、全1巻、原作：Chaco） GOLD（2009年、全1巻、原作：Chaco） 青島くんはいじわる（2020年 - 2021年、全3巻、『めちゃコミック』2019年12月6日 - 2021年6月1日） おいしい香りは君から（『姉フレンド』2022年74号 - 連載中） ヴァージンズ 最強の純愛（2001年、「夏のうた」収録） 幸せすぎる涙（2004年） この恋を忘れない。（2005年、「レディー・ゴー!」収録） 泣きたいほど好きな人。（2007年、「レディー・ゴー!」収録） ゆれるオモイ（2008年、「レディー・ゴー!」収録） 原色ツンデレ男子。俺様クール（2009年、「レディー・ゴー!」収録） 絶対♥年下男子（2009年、「やわらかなキス」収録） 魅惑の王子様（2009年、「真夏のペンギン」収録） 原色ツンデレ男子。萌えカレ（2009年、「マイスイートハニー?」収録） 原色ツンデレ男子。純情カレシ（2010年、「ラブリーチ」収録） [脚注の使い方] ^ “「めちゃコミック(めちゃコミ)」が「2020年年間ランキング」を発表 めちゃコミックオリジナル『青島くんはいじわる』が堂々の１位を獲得！” (2020年12月25日). 2020年12月29日閲覧。 ^ 姉フレンド編集部 2022年12月1日のツイート、2022年12月3日閲覧。 吉井ユウ プロフィール (めちゃコミックオリジナル) 吉井ユウ (@yoshiiyuu) - X（旧Twitter） 表示 編集
五島開

五島 開（ごとう かい、1947年4月17日 - ）は、日本の演歌歌手。本名は松谷 博（まつや ひろし）、血液型はA型。　 長崎県南松浦郡富江町小島（現・長崎県五島市）生まれ、所属事務所はオフィスKAI。 1990年 - 作曲家・森川龍に師事 1992年 - 9月21日、テイチクレコードより「現川（うつつがわ）/冬のあとには春がくる」（作詞：原明子/作曲：森川龍）でデビュー。 2008年 - ホリデージャパンへ移籍。12月17日、移籍第一弾として「東京の酒はひとりぼっち/再会の街　長崎」をリリース（作詞：礼恭司/作曲：森川龍）。 2009年 - ラジオ番組へのレギュラー出演がスタート。 ラジオ日本「それゆけ歌謡道中」内『昭和たずね歌』 福岡KBCラジオ「五島開の東京ひとり旅」 この他、NBC長崎放送、FMおたる、FM札幌、RKK熊本放送、北陸放送MRO、名古屋テレビ、千葉テレビなどに出演。 表示 編集
井上眞一

井上 眞一（いのうえ しんいち） 井上眞一 (バスケットボール) 井上眞一 (モトクロス) このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
伊藤史朗

伊藤 史朗 (いとう ふみお、1939年10月10日 -1991年3月10日 ) は、日本の元レーシングライダー。16歳の若さで浅間火山レースに出場しデビュー・ウィンを果たし、世界GPでも活躍を見せ、天才ライダーと評された。 なお名の「史朗」は「ふみお」と読むのが正しいが、親しい関係者は「しろう」と呼ぶ場合が多かった。 東京都大田区大森出身。父は音楽家の伊藤昇。「史朗」という名は、父の師である山田耕筰が名付けたという。 1955年11月に開催された第1回全日本オートバイ耐久ロードレース（第1回浅間高原（火山）レース）の250ccクラスに、ライラックSYで出場。伊藤は当時16歳で、これがデビュー戦だったが、実績ある選手を抑えて優勝を果たした。 1956年にヤマハワークス・チームに加入するが、全日本耐久ロードレース（浅間火山レース）の延期を受け、一時はヤマハを離れ浜松でオートレースの選手として活動した。 1957年の第2回全日本オートバイ耐久ロードレース（第2回浅間火山レース）の250ccクラスに、ヤマハワークスライダーとして出場し、リタイヤ。 1958年5月、アメリカはカリフォルニア州のカタリナ島で開催されたカタリナGP（世界GP戦ではない）にヤマハワークスライダーとして初出場。ヤマハも伊藤も初の海外レースだったが、6位に入賞する。同年8月の第1回全日本クラブマンレースの国際オープンクラスに、バルコム貿易（BMWの輸入元）のBMWで出場し、6位。 1959年の第3回全日本オートバイ耐久ロードレース（第3回浅間火山レース）では、バルコム貿易のBMWに乗って500ccクラスで優勝。 1960年、ロードレース世界選手権（世界GP）に初出場。マシンはBMW-RS500。世界GP500ccクラスへの出場は日本人初。バルコム貿易（BMW輸入元）のヘルマン・リンナー（ドイツのBMW本社から派遣されていた）が伊藤の実力を評価し、BMW本社に交渉して前年度のワークスマシン・RS（レンシュポルト）に乗るチャンスを与えたという経緯がある。BMWのワークス活動は前年までで終了していたため、伊藤は個人出場（プライベート）という扱いになっている。 1961年にヤマハが世界GPに初参戦。伊藤はワークスライダーとして世界GPを転戦し、125ccと250ccの両クラスに出場した。 1962年はヤマハが世界GPに出場しなかったため、伊藤も世界GPには参戦していない。 1963年にヤマハが世界GP出場を再開したのに合わせ、再び各地を転戦。伊藤はキャリアのピークを迎え、ベルギーGPで優勝した（これはヤマハ初の世界GP優勝でもある）。また、その他に2位入賞3回という成績を残し、わずか4戦限定の出場にもかかわらず、見事250ccクラス世界ランキング3位に輝いた。 1964年の年頭に行われたマレーシアGP（世界GP戦ではない）でトップを走行中に転倒し頭部を強打。それ以降、成績は低迷する。この前後にプリンス自動車と契約し、4輪レース出場を計画していたが、4輪の実戦には出場しなかった。歌手として数枚のレコードも発表している。 1965年に銃刀法違反（拳銃の密輸や所持）の容疑で逮捕された。また薬物依存の傾向があるなど、私生活や素行に問題があったと指摘されている。逮捕により、日本放送協会が制作していたドキュメンタリー番組「ある人生 240キロメートルの孤独」は放送されることなくお蔵入りとなった。 銃刀法違反で逮捕・釈放後、アメリカに渡ったと言われる。 伊藤は「ヤマハを離れタクシーの運転手をした後、妻とともに1966年にフィリピンとハワイを経てロサンゼルスに渡った。アメリカへは不法入国し、そのまま不法滞在し、市民権を取るために本来の妻とは別の白人と入籍していた」と告白している。 諸説あるが、その後は一度も日本に帰国せず、死去するまでアメリカで暮らしたと言われる。銃刀法違反で執行猶予中に、アメリカに不法入国したため、市民権が取れず、日本への帰国もできなかったらしい。 一時はフロリダ州オーランドに住み、ダウンタウンの一角で「一番」という名の中規模の日本レストランを経営し、ホテルチェーンで有名な「ホリデイ・イン」のフロリダ南部地区の副社長という肩書きを持っていたという。 アメリカでも一時は2輪レースへの復帰を希望していた。革ツナギメーカークシタニ（伊藤が現役当時に着用していた）の元会長（櫛谷稔子）は、「スズキの伊藤光夫さん（ワークスライダー）がアメリカに行った際、伊藤史朗さんから革ツナギが欲しいと頼まれたというので、革ツナギを作って手渡した」というエピソードを語っている。 1991年、アメリカで死去。 ドイツのBMW本社から日本に派遣されていたヘルマン・リンナーは「多くのライダーを見てきたが、伊藤ほど最初から上手にBMWを乗りこなす感覚の鋭いライダーは初めてだ」と述べていたという。 1960年の世界GP500ccクラス参戦で貸与されたのは、前年まで元世界チャンピオンのジェフ・デュークが乗っていたマシンだったが、伊藤は初めて乗ったマシンを名手デューク以上に巧みに操ったという。当時の日本には舗装のレース専用コースが存在せず、舗装路でのレースは伊藤にとって生まれて初めてだったが、初戦フランスGPで予選3位、決勝6位という好成績を挙げている。 浅間火山レースなどで伊藤と争ったライバルの高橋国光は、「自分のことを天才だとは思わないが、伊藤史朗君は天才でしょう」と語っている。 石原慎太郎の小説『跳べ、狼』（1964年）の主人公は、伊藤がモデルであると言われる。伊藤と石原には親交があったと言われる。石原の弟の石原裕次郎も、伊藤と親交があったらしい。 大藪春彦の小説「汚れた英雄」（1969年）の主人公・北野晶夫は、伊藤がモデルという説がある（ただし作者の大藪はこれを否定している。実際同作品には晶夫とは別に伊藤自身が登場している）。また、大藪の短編「死のグランプリ」は伊藤の経歴をそのままなぞった伊村哲朗なるレーサーが1967年日本グランプリ (4輪)で活躍するという作品であった。 1965年に銃刀法違反で逮捕されたのと同時期、多くの芸能人や文化人やスポーツ選手も同様の嫌疑をかけられ社会問題化した。嫌疑をかけられた中には石原裕次郎や大藪春彦、大相撲の横綱・大鵬なども含まれていた。 1985年に刊行された「伊藤史朗の幻」（小林信也著、CBSソニー出版。バイク誌「CYCLE WORLD」連載記事をまとめたもの）の中に、「日本で最も有名で優秀なマシンチューナーに、45歳の元ライダーが現在（1980年代半ば）のレース用バイクに乗れるかと聞いたが、高橋国光でも無理だと返答された。そのライダーが伊藤史朗だと伝えたところ『彼ならできるかも知れない。彼は化け物だ。伊藤史朗だけは別だ。一度乗るならうちのマシンを貸してもいい』と言われた」というエピソードが登場する。「日本で最も有名で優秀なチューナー」とは、ヨシムラジャパン創業者の吉村秀雄（ポップ吉村）だと言われる。 イタリック体はファステストラップ ^ a b c 「浅間からスズカまで」酒井文人著、八重洲出版、1990年 ^ “制作者研究〈 テレビ・ドキュメンタリーを創った人々〉”. 放送研究と調査 (2012年). 2019年7月5日閲覧。 ^ a b c 「伊藤史朗の幻」小林信也著、CBSソニー出版、1985年 ^ 「別冊モーターサイクリスト」2001年7月号、八重洲出版 ^ 「ノスタルジックヒーロー」2010年2月号、芸文社 日本人ライダー一覧 表示 編集
芦川駅 (山梨県)

芦川駅（あしがわえき）は、山梨県西八代郡市川三郷町上野にある、東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅である。 1927年（昭和2年）、上野村議会は村内に駅を設置することを希望し昭和3年度から昭和7年度迄富士身延鉄道に対し毎年寄付をすることを決議した。 1929年（昭和4年）2月11日：富士身延鉄道の芦川停留場（旅客駅）として開設。 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鉄道を鉄道省（国鉄の前身）が借上げ。同時に芦川駅に昇格。 1941年（昭和16年）5月1日：国有化、鉄道省身延線の駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。 2025年（令和7年）秋：ICカード「TOICA」の利用が可能となる（予定）。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路は南西から北東に走りホームは線路の北西側にある。 ホーム中程に1997年（平成9年）に旧木造から改築された待合所が設けられており、ここから外に出る。開業当初からの無人駅で駅舎は設置されていない。駅前に、水洗公衆トイレあり（南甲府駅管理）。 待合所外観（2022年10月） 待合室（2022年10月） 1日平均乗車人員は以下の通り。 隣の甲斐上野駅と共に町内三珠地区中心集落上野にある。甲斐上野駅 - 当駅間は線路キロ数にして僅か1.1kmしか離れておらず、そのほぼ中間にある旧三珠町中心部にはどちらからも500m程度の距離となっている。 身延線は当駅市川本町方120m程の所で芦川を鉄橋で渡るが、当駅名はこの川に由来していると言われている。芦川は当駅の北西1キロメートルほどの所で笛吹川に注ぐが、その笛吹川もやがて富士川に合流する。 当駅から県道を300m程歩いて芦川を渡るとそこは市川市街地である。身延線も当駅を出て芦川を渡ると市川大門駅付近まで市川市街地に沿って進んでいる。 市川三郷町立上野小学校 - 駅の北すぐ 市川三郷町役場三珠庁舎（旧・三珠町役場） 表門神社（おもんじゅさん・市川文殊) 薬王寺 - 甲斐国三十三観音霊場1番札所 光勝寺 - 甲斐国三十三観音霊場3番札所 山梨県道3号甲府市川三郷線 山梨県道36号笛吹市川三郷線 当駅近くの県道36号線沿いに市川三郷町コミュニティバスの「芦川駅入口」停留所がある。 三珠線：下芦川農協跡地 / 市川三郷病院 東海旅客鉄道（JR東海） 身延線 市川本町駅 - 芦川駅 - 甲斐上野駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日、22-23頁。  ^ 『三珠町誌』1980年、835頁 ^ 『【社長会見】TOICA利用エリアの拡大について』（プレスリリース）東海旅客鉄道、2023年12月21日。オリジナルの2023年12月21日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20231221130449/https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000043119.pdf。2023年12月21日閲覧。  ^ 山梨県統計年鑑 - 山梨県 ウィキメディア・コモンズには、芦川駅 (山梨県)に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 宗谷本線・芦川駅（北海道） - あしかわえき。2001年（平成13年）まで同字異音の駅が宗谷本線に存在した。 国土地理院地図閲覧サービス - 芦川駅周辺の1/25000地形図 表示 編集
不定貫

不定貫（ふていかん）とは流通などにおける一荷口の重量や形状がその都度異なる商品。 木材や魚介類など、材質のムラのために商品ひとつあたりの重量にはばらつきがある商品を「不定貫」と呼ぶ。この逆に、個数と重量の関係が明確に定まっている商品は定貫商品と呼ばれる。不定貫の商品は、搬送や保管は個数単位で行なわれる一方、製造ラインへの投入や、取引の精算は重量単位で行なわれる。この両者を結びつけるために、計量あるいはそれに代わる行為がどこかで行われる点に特徴がある。 倉庫における不定貫貨物の処理には以下のようなものが挙げられる。 検貫 - 実際に重量を計測し検量表に記録する。 切付け - 表示重量を検量表に記録する。 平均重量 - 一荷口の総重量を個数で割り、商品一個あたりの重量とする。 見なし定貫 - 実重量は解らないが取り決めた重量を商品1個あたりの重量とする。 食肉 - ボックスミートなど 鮮魚 - 1尾あたりの重量が個体ごとに異なるため。 布 - ロールごとの重量・長さが異なるものが存在している場合。 チーズ - 重量が異なるものが存在している場合。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f ９．不定貫貨物に対する基本的な考え方-一般社団法人　日本冷蔵倉庫協会（PDF）、2020年10月5日閲覧。 ^ a b 【JA全農ミートフーズ】生鮮固有の「不定貫取引」に対応する流通BMSで食肉の受発注を効率化　流通BMS.COM、2020年10月5日閲覧。 ^ a b c d e 不定貫-「ＢＯＭ／部品表入門」第５章Ｑ１：マネジメントのテクノロジーを考える、佐藤知一、2020年10月5日閲覧 表示 編集