生田原駅

生田原駅（いくたはらえき）は、北海道紋別郡遠軽町生田原にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。電報略号はイハ。事務管理コードは▲122522。駅番号はA53。特急「オホーツク」「大雪」を含む全ての定期列車が停車する。 野付牛駅（→北見駅）駅から、オホーツク海沿いの湧別駅に向けて建設が行われた湧別軽便線の留辺蘂 - 下生田原（後の安国駅）間の開通に合わせて上生田原駅（かみいくたはらえき）として開業した。まもなく1916年（大正5年）11月7日に762ミリメートル軌間の軽便鉄道から1,067ミリメートル軌間に改軌され、1932年（昭和7年）10月1日に石北本線の駅となり、その後1946年（昭和21年）3月1日に生田原駅に改称された。 かつて当駅は林業・鉱業に関わる輸送の中継地として賑わい、南の常紋峠を越える列車に補助機関車を連結するため、転車台や給水設備が設置されて鉄道の運行拠点ともなっていたが、後年これら設備は撤去されている。 1914年（大正3年）10月5日：鉄道院湧別軽便線留辺蘂駅 - 下生田原駅間（軌間762mm）開業にともない上生田原駅として開業。一般駅。 1916年（大正5年）11月7日：留辺蘂駅 - 遠軽駅間1,067mm軌間に改軌。 1922年（大正11年） 9月2日：軽便鉄道法廃止により湧別線に改称。 10月1日：遠軽駅 - 野付牛駅間を区間分離し、石北線に編入。 1928年（昭和3年）：上生田原森林軌道（馬車鉄道）開設。最長時（1944年）28.9キロ 1942年（昭和17年）：森林軌道が機関車を導入して森林鉄道となる。 1946年（昭和21年）3月1日：生田原駅に改称。 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。 1954年（昭和29年）：上生田原森林鉄道廃止。 1961年（昭和36年）4月1日：新旭川駅 - 網走駅間を石北本線に改称。 1984年（昭和59年） 2月1日：小口貨物・車扱貨物・手小荷物取扱を廃止。 11月10日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。 1993年（平成5年） 3月15日：現駅舎竣工。 3月25日：現駅舎の供用開始。 7月10日：駅舎併設のオホーツク文学館がオープン。 1995年（平成7年）8月15日：簡易委託廃止。 2002年（平成14年）12月1日：同日のダイヤ改正で特急「オホーツク」の当駅通過便（下り3・5号、上り4・8号、いずれも当時）が停車するようになり、全定期列車が停車するようになる。 隣駅の下生田原駅（→安国駅）と比して、生田原川の上流に位置することから上生田原と名づけられたが、1946年（昭和21年）3月1日に下生田原駅が安国駅に改称するのと同時に、こちらが生田原村（当時）の中心駅であったことから生田原駅に改称された。 なお、駅周辺の字名は改称2年前の1944年（昭和19年）2月11日に、生田原村で実施された字名の整理・行政区との区画不一致解消に伴い「上生田原」「上イクタラ」などの雑多な字名を統合し、「生田原」としている。 上下で互い違いに設置された上下方向別単式ホーム2面2線の地上駅。上り線は駅舎側のホーム（1番線）と向かい側のホーム（2番線）の両方と接するが、乗降は駅舎側のホームでのみ取り扱う。両ホームは1番線の遠軽方と2番線網走方を結ぶ構内踏切で連絡する。このほか、1番線の遠軽方に保守用の側線が設置されている。 遠軽駅管理の無人駅。現在の駅舎は町の「生田原駅前再開発事業」に伴い建設された、鉄筋コンクリート造り2階建てのものである。建物内には遠軽町生田原図書館（旧：生田原町図書館）とオホーツク地方の文学作品をテーマとした博物館である遠軽町生田原オホーツク文学館が入居する。 待合室（2022年6月） 1番線ホーム（2022年6月） 2番線ホーム（2022年6月） 構内踏切（2022年6月） 乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。 また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。 生田原市街が広がる。 北海道道592号湯里生田原停車場線 国道242号 遠軽町役場生田原総合支所（旧・生田原町役場） 遠軽警察署生田原駐在所 生田原郵便局 遠軽信用金庫生田原支店 えんゆう農業協同組合生田原支所 ちゃちゃワールド（木製のおもちゃをテーマとする観光施設。1998年（平成10年）4月28日に開館。 生田原コミュニティセンター 生田原温泉ノースキング（「生田原駅前再開発事業」の一環で、廃墟化していた国鉄官舎跡地を活用し、温泉を掘削の上開業） 北海道北見バス「生田原」停留所 北海道旅客鉄道（JR北海道） ■石北本線 特急「オホーツク」「大雪」停車駅 □特別快速「きたみ」 安国駅 (A51) - 生田原駅 (A53) - 留辺蘂駅 (A56) ■普通 安国駅 (A51) - *生野駅 (A52) - 生田原駅 (A53) - *（常紋信号場） - （金華信号場） - 西留辺蘂駅 (A55) *打消線は廃駅および廃止信号場 [脚注の使い方] ^ なお、2020年2月28日まで、金曜・日曜夜に運転していた臨時快速列車(8585D)は当駅を通過していた。 ^ a b 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、919頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、245頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2023年3月21日閲覧。  ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。 ^ a b “JR生田原駅 1日から全特急停車 「交流人口増え活性化」 町、長年の悲願達成喜ぶ”. 北海道新聞 (北海道新聞社). 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