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ハンター・パリッシュ

ハンター・パリッシュ（Hunter Parrish 1987年5月13日 - ）は、アメリカ人俳優かつ歌手。アメリカのテレビドラマWeedsのサイラス・ボトウィン役として知られている。 1987年5月13日にバージニア州リッチモンド生まれ。母はアニー・パリッシュ、父はブルース・サープ。 アメリカのショウタイム局で放送されているコメディ系テレビドラマ『WEEDS〜ママの秘密』にサイラス・ボトウィンとして出演している。このドラマはカリフォルニア州に住んでいるナンシー・ボトウィンが夫を亡くし、二人の息子を育てるために、大麻の密売人になる話である。サイラスはナンシーの長男であり、父親を亡くした悲しみを乗り越えられず、薬物や女遊びにはしっている。 ドラマ『WEEDS〜ママの秘密』でしばしば上半身裸になっていることについて 「契約しているわけじゃないけど、そういう役柄だからね。昨シーズン初めてお尻を出さなきゃいけなかったんだ。やるかどうかとても悩んだね。撮影の日の朝までどうするか決めなかったんだ。両親に電話して「もし僕がこれをやったら勘当する？」って聞いたんだよ。僕のすべての決意を親に訊いてる訳じゃないけど、彼らがサポートしてくれて、僕のことをよく知ってくれているのはいいことだね。」 （"It’s not contractual, it’s just where my storyline is. I had to show my butt last season for the first time. And I had a hard time deciding whether to do it — we didn’t decide until the morning of the shoot. . . I called my parents and I was like, "Are you guys going to disown me if I do this?" ‐ I don’t make all my decisions by them but it was nice to hear that they were supportive and clued-in.） テレビで年上の女性とよく寝ていることについて 「もしかしたら、年上の女性が関係しているって分かると良い演技ができるのかもしれないね。」 （"I don’t know. Maybe I’m a better actor when I know there’s going to be an older woman involved."） [脚注の使い方] ^ http://www.sho.com/sho/weeds/about ^ a b http://www.popsugar.com/Photos-Quotes-from-Hunter-Parrish-GQ-3502574 http://www.sho.com/sho/weeds/about http://www.popsugar.com/Photos-Quotes-from-Hunter-Parrish-GQ-3502574 表示 編集
AFCアジアカップ1992

AFCアジアカップ1992は、1992年10月29日から11月8日まで日本の広島県で開催された10回目のAFCアジアカップである。この大会の開催国である日本は2大会連続2回目の出場にして初めてフル編成のA代表で参加し、初優勝に輝いた。最優秀選手には日本の三浦知良が選ばれた。 20ヶ国が参加し、6つのグループに分かれ、各組1位が本大会への出場権を掴んだ。 強豪国の一角である韓国は前回大会に続いて予選を大学生・実業団選抜で戦ったが今大会では予選で敗退し、本大会には出場していない。 AFCアジアカップ1992 (予選) 2年後の1994年アジア競技大会の運営リハーサル大会を兼ねて、実際に試合が行われるスタジアムを使用した。 広島広域公園（広島市安佐南区） 広島広域公園陸上競技場（ビッグアーチ） 広島広域公園第一球技場 広島スタジアム（広島市西区） 広島県立びんご運動公園陸上競技場（尾道市） ビッグアーチ 広域公園第一 広島スタジアム びんご 日本（開催国）　2大会連続2度目 サウジアラビア（前回優勝国）　3大会連続3度目 アラブ首長国連邦　4大会連続4度目 イラン　7大会連続7度目 カタール　4大会連続4度目 タイ　5大会ぶり2度目 中国　5大会連続5度目 朝鮮民主主義人民共和国　3大会ぶり2度目 出典: WorldFootball.net (H) 開催地. 朝鮮民主主義人民共和国 v イラン 日本 v アラブ首長国連邦 イラン v アラブ首長国連邦 日本 v 朝鮮民主主義人民共和国 アラブ首長国連邦 v 朝鮮民主主義人民共和国 日本 v イラン 出典: WorldFootball.net サウジアラビア v 中国 タイ v カタール サウジアラビア v カタール 中国 v タイ サウジアラビア v タイ カタール v 中国 日本 v 中国 サウジアラビア v アラブ首長国連邦 中国 v アラブ首長国連邦 日本 v サウジアラビア 3得点 ファハド・アル＝ビシ 2得点 中山雅史 ユセフ・アル＝ツナヤン サイード・オワイラン 彭偉国 金光民 AFCアジアカップ アジアサッカー連盟
杉野拓海

杉野 拓海（すぎの たくみ、1990年（平成2年）9月15日 - ）は、長野県出身、日本の空手家であり空手指導者。帝京大学卒。 現在、慶應義塾大学體育會空手部コーチ。 公益財団法人　全日本空手道連盟　公認参段。 内閣府認証　NPO法人　日本空手松濤連盟　公認四段。 飯田工業高校　卒業 帝京大学　医療技術学部　卒業 第21回WKF世界空手道選手権大会　(フランス　パリ)　男子団体形優勝（相馬昂翔、在本幸司） 決勝でイタリアチームを下し、日本チームとして5大会ぶりの優勝を果たす。 第46回JKF全日本空手道選手権大会　男子形　準優勝 第40・41・42・43・44・45回JKF全日本空手道選手権大会　男子形　第3位（6年連続） 第56回全日本大学空手道選手権大会男子団体形優勝（4連覇）、男子形2位（2年連続） 第7回FISU世界大学空手道選手権大会　モンテネグロ　男子団体形優勝(初) 第8回FISU世界大学空手道選手権大会　スロバキア　男子団体形優勝（2連覇） 第11回AKFアジアシニア空手道選手権大会　男子団体形優勝 2013年4月11日　長野県スポーツ栄誉賞　受賞 2012年1月18日　第62回日本スポーツ賞（読売新聞社） 高校入学後、空手道同好会を設立し（当時4名）、2年連続でインターハイに出場。部活へ昇格させた。 地元で行われた講習会に帝京大学空手道部の香川政夫師範と出会い、帝京大学へ進学を決意。大学入学後、名門帝京大学空手道部へ入部。香川雅夫師範の天才的な指導の下、潜在的才能を開花させ、後に国内大会及び世界で活躍。 帝京大学 宇佐美里香
長塚真琴

長塚 真琴（ながつか まこと、1968年9月17日 - ）は、日本の法学者。専門は日仏著作権法。学位は、修士（法学）（一橋大学・1993年）一橋大学大学院法学研究科教授。東京都中野出身。 1968年9月17日 東京都中野で生まれる。 1987年 千葉県立千葉高校卒業 1991年 一橋大学法学部卒業 1996年 一橋大学大学院法学研究科博士後期課程 1996年 - 2003年 小樽商科大学商学部企業法学科にて、助教授を務める その間、2001年 - 2002年にかけてフランスのポワティエ大学法的国際協力センター客員研究員となる。 2003年 - 2014年 獨協大学法学部法律学科にて、准教授を務める 2014年4月 - 一橋大学法学研究科にて、教授を務める。また、一橋大学在学時に所属していた一橋・津田塾・農工大ギター部の顧問も務める。 日仏の知的財産法、特に著作権法を研究している。 「2条1項12号、64条、65条、附則10条」半田正夫・松田政行編著『著作権法コンメンタール』（勁草書房、2009年） ^ a b c 長塚真琴　researchmap 2022年4月閲覧 表示 編集
073号線 (チェコ)

チェコ国鉄073号線、別名ウースチー・ナド・ラベム～ヂェチーン線（チェコ語: Železniční trať Ústí nad Labem – Děčín）は、レギオジェット・ウースチー州の鉄道線の名称である。 1874年、オーストリア北西部鉄道の路線として開業した。2019年末に、運行がチェコ鉄道からレギオジェット・ウースチー県社に移管された。長距離輸送は、ラベ川左岸を通る130号線が担っており、073号線はローカル輸送を担っている。 1870年6月25日にニンブルク - テチェン（現在ジェチーン）間北西部鉄道本線の延長線および三つの分岐線に関する建設許可は北西部鉄道の運営権保有者たちに与えられた。1874年10月5日にシュレッケンシュタイン（現在ウースチー・ストジェコフ） - ミッテルグルント（現在ジェチーン・プロストジェドニージレプ）区間が開通された。 1908年10月21日に北西部鉄道の国家買収が合議されて、1909年3月27日の法律で承認された。シュレッケンシュタイン - ミッテルグルント区間を含める北西部鉄道路線はオーストリア帝国鉄道（k.k. Staatsbahnen, kkStB）が引き受けた。 第一次世界大戦の終戦とオーストリア＝ハンガリー帝国の解体以降、この路線はチェコスロバキア国営鉄道（Československé státni dráhy, ČSD）の路線網に組み入れられた。1938年10月にナチスドイツがズデーテン地方を併合して、ウースチー・ナド・ラベム - ジェチーン線はドイツ国営鉄道（Deutsche Reichbahn, DR）ドレスデン管理局に編入された。1944年当時にリビェホフ - ジェチーン区間は同じ路線番号で結ばれた。 ウースチー西駅 - ウースチー・ナド・ラベム・ストルジェコフ - ヂェチーン本駅　　※レギオジェット・ウースチー県による運行 全て各駅停車。2時間間隔運行されており、上り・下りともウースチー・ナド・ラベム・ストルジェコフで072号線のコリーン方面特急に、ヂェチーンでブダペスト・プラハ・ベルリン・ハンブルク方面の超特急に接続している。 過去の運行形態 2019年以前はチェコ鉄道による運行で、また一日7往復であった。ほとんどがストルジェコフ以東の運行で、ウースチー西駅への直通は一日1往復に限られていた。 2020年度は、東行一日1本のみがウースチー西駅に直通していた。 2021年度より、平日の一日2.5往復、休日の全便がウースチー西駅に直通する様になった。 2023年度より、平日も含めてすべての列車がウースチー西駅発着となった。 2024年度は、春・夏に限り、平日の大部分がストルジェコフ以東のみの運行となる予定。 ヂェチーン本駅 → ウースチー・ナド・ラベム・ストルジェコフ → リトムニェルジツェ町　【平日運行】　　※チェコ鉄道による運行 一日片道1本のみの運行。ウースチー以南は072号線のリトムニェルジツェ町まで直通する。 T3系統　　※MBMレール社による運行 夏季の土曜・休日のみの運行で、ストルジェコフ - ヴェルケー・ブルジェズノ - ズブルニツェ間に一日4往復、2時間間隔で運行する。ヴェルケー・ブルジェズノ以東は支線に直通する。 以下では、チェコ国鉄073号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。 Ignaz Konta (1898). Österreichischer EIsenbahnbeamten-Verein. ed (ドイツ語). Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichs vom Jahre 1867 bis zur Gegenwart. Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie. Band 1.2. Wien / Teschen / Leipzig: Karl Prochaska. pp. 1–426. https://archive.org/details/geschichtedereis12aust/page/n9/mode/2up  ウィキメディア・コモンズには、073号線 (チェコ)に関連するカテゴリがあります。 “Popis trati 073 Ústí nad Labem – Děčín - Česká republika” (チェコ語). ŽelPage. 2024年8月4日閲覧。 [脚注の使い方] ^ (ドイツ語) Reichsgesetzblatt 109. Concessionsurkunde vom 25. Juni 1870. Wien: Kaiserlich-königliche Hof- und Staatsdruckerei. (1870). p. 239. https://alex.onb.ac.at/cgi-content/alex?aid=rgb&datum=18700004&seite=00000239  ^ Konta (1898). Band 1.2, p. 113 ^ (ドイツ語) Reichsgesetzblatt: 46. Gesetz vom 27. März 1909. Wien: Kaiserlich-königliche Hof- und Staatsdruckerei. (1909). p. 122. https://alex.onb.ac.at/cgi-content/alex?apm=0&aid=rgb&datum=19090004&seite=00000122&size=45  ^ “Deutsches Kursbuch - Jahresfahrplan 1944/45 - Teil 1 (KBS 100 - 178): 162g Tetschen — Liboch — Lissa” (ドイツ語). PKJS.DE. 2024年8月4日閲覧。 表示 編集 表示 編集
生命の証

「生命の証」（原題：There Must Be More To Life Than This）は、フレディ・マーキュリーの楽曲。アルバム『Mr.バッド・ガイ』『クイーン・フォーエヴァー』収録曲。 本作は当初1982年に発売の『ホット・スペース』の頃にレコーディングが行なわれたが、この時は未完成となりアルバムに収録されることはなかった。 同曲は当初、マイケル・ジャクソンと共作していたものであるとされている。 1983年、マイケルの自宅で制作されていたデュエット・アルバムに収録される予定だったが、マイケルの『スリラー』が大ヒットの最中であったことや、マイケルがスタジオにラマを連れてきたことからフレディの気分を害し、結果アルバムは完成しなかった。 当時制作されていた曲は、本作のほかに「ステイト・オブ・ショック」「Victory」があった。うち「ステイト・オブ・ショック」はジャクソンズのアルバム『ヴィクトリー』に、「There Must Be More To Life Than This」はクイーンのアルバム『クイーン・フォーエヴァー』に収録された。 フレディ・マーキュリー - リード・ボーカル、バッキング・ボーカル ブライアン・メイ - エレクトリック・ギター ロジャー・テイラー - ドラムス、パーカッション ジョン・ディーコン - ベースギター マイケル・ジャクソン - 追加ボーカル、ピアノ ^ “マイケル・ジャクソン＆フレディ・マーキュリー、幻のデュエット曲がリリース”. シネマトゥデイ (株式会社シネマトゥデイ). (2013年7月30日). https://www.cinematoday.jp/news/N0055175 2014年7月14日閲覧。  表示 編集
074号線 (チェコ)

チェコ国鉄074号線（チェラーコヴィツェ～ネラトヴィツェ線（チェコ語;Železniční trať Čelákovice–Neratovice）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。 1883年、チェラーコヴィツェ～ネラトヴィツェ間がオーストリア地方鉄道によって開業した。その後オーストリア国有鉄道に移管され、1899年に全線が開業した。 快速と普通が運行されている。 各駅停車。チェラーコヴィツェ～ブランディース間は1時間に1本の運行。ブランディース～ネラトヴィツェ間は平日1～2時間に1本、休日2時間に1本の運行。チェラーコヴィツェで231号線のコリーン方面普通、ネラトヴィツェで070号線のプラハ方面・ムラダーボレスラフ方面普通と接続する。 カレル１世号（特急） 蒸気機関車。年1日のみ、プラハ - ネラトヴィツェ - ブランディース間に1往復運行する。ネラトヴィツェ以西は070号線に直通する。ネラトヴィツェ - ブランディース間ノンストップ。 2018年以前は、途中、ネラトヴィツェ町にも停車していた。 臨時普通列車 蒸気機関車。年1日のみ、ムニェルニーク - ネラトヴィツェ - ブランディース間に1往復運行する。ネラトヴィツェ以西は070号線に直通する。074号線内は快速と同じ停車駅だる。 快速「スピェシニー(Sp)」 旧型客車を用いた「モホフスキー・モトラーチェク」号が、2017年にのみ運行していた。モホフ - チェラーコヴィツェ - ネラトヴィツェ - チャコヴィツェ間に一日4往復運行していた。チェラーコヴィツェ以東は233号線に、ネラトヴィツェ以西は070号線に直通していた。 以下では、チェコ国鉄074号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。 種別 Sp：快速（休止中） Os：普通 停車駅 ■印：全列車停車 ●印：一部通過 ●印：一部停車 ｜印：全列車通過 表示 編集 表示 編集
石川城太

石川 城太（いしかわ じょうた、1960年 - ）は、日本の経済学者。専門は国際経済学、特に国際貿易論。学位は、経済学博士（ウェスタン・オンタリオ大学）。学習院大学国際社会科学部教授。一橋大学名誉教授。元日本国際経済学会会長。 1960年に千葉県に生まれる。茨城県立水戸第一高等学校卒業。1983年に一橋大学経済学部を卒業（池間誠ゼミ）。 1985年に一橋大学大学院経済学研究科修士課程を修了し、1990年にウェスタンオンタリオ大学経済学部博士課程を修了する。その後すぐにウェスタンオンタリオ大学ポスト・ドクトラル・フェローに着任する。1991年に一橋大学経済学部に専任講師として移籍し、1998年に同助教授、2001年に同教授に昇任する。2013年から2015年まで一橋大学経済学部の学部長を務める。2022年より学習院大学国際社会科学部教授。2023年一橋大学名誉教授。これまでの間に、コロラド大学ボルダー校、ブリティッシュコロンビア大学、ボッコーニ大学、ハワイ大学マノア校、ニュー・サウス・ウェールズ大学、ミュンヘン大学で客員研究員・客員教授として在外研究を行っている。 1990年にT. Meritt Brown Thesis Prize、2006年に日本国際経済学会小島清賞研究奨励賞を受賞している。日本経済学会常任理事、日本国際経済学会会長も務めた。門下に大久保敏弘（慶應義塾大学）、杉田洋一（慶應義塾大学）など。 （古澤泰治）『国際貿易理論の展開』（有斐閣、2005年）ISBN 978-4830945076 （椋寛・菊地徹）『国際経済学をつかむ』（有斐閣、2007年）ISBN 978-4641177192 （松尾剛彦・藤田昌久・溝端佐登史・服部崇）『文明と国際経済の地平』（東洋経済新報社、2019年）ISBN 978-4492961742 （足立英之・小川英治・地主敏樹・中馬宏之）『マンキュー入門経済学 第3版』（東洋経済新報社、2014年）ISBN 978-4492314432 （足立英之・小川英治・地主敏樹・中馬宏之・柳川隆）『マンキュー経済学 I ミクロ編 第4版』（東洋経済新報社、2019年）ISBN 978-4492315194 （足立英之・小川英治・地主敏樹・中馬宏之・柳川隆）『マンキュー経済学II マクロ編 第4版』（東洋経済新報社、2019年）ISBN 978-4492315200 ^ a b c d e f 石川城太 経済産業研究所。 ^ 石川城太　researchmap 2022年4月閲覧 ^ 石川 城太教授 Jota Ishikawa Seminar 2009/2010 ^ 交遊抄「居酒屋の特訓」石川城太 日本経済新聞2014年3月3日朝刊掲載。 ^ a b c 経済学研究科 石川城太一橋大学。 ^ 小島清賞受賞者日本国際経済学会。 石川城太 - researchmap 石川城太 - J-GLOBAL 石川城太 - KAKEN 科学研究費助成事業データベース CiNii 個人ホームページ 教員紹介 - 学習院大学 教員紹介 - 一橋大学
死の湖

死の湖(Lacus Mortis)は、月の海の一つ。直径は約151km。 ビュルクは死の湖のほぼ中央に位置する、そしてビュルク谷は死の湖の西に位置する。 縦孔が存在することが予想されていることから、Google Lunar X Prizeへの挑戦中の民間月面探査チーム「HAKUTO」が2016年後半に計画している月面探査の着陸地点としている。 [脚注の使い方] ^ 『2016年後半に「打上げ」決定 「アストロボティック・テクノロジー社」と“相乗り”月面輸送契約を締結』（プレスリリース）HAKUTO、2015年2月24日。http://team-hakuto.jp/1549/。2015年9月30日閲覧。
ロールス・ロイス・シルヴァークラウド

シルヴァークラウド（Silver Cloud ）はイギリスの自動車メーカーであるロールス・ロイスが1955年4月から1966年に製造した高級車である。 同時発売されたベントレー・Sタイプとは兄弟車であり、ここからエンジンも全く同じとなり、違いはコーチワークのみになった。 シルヴァードーンの後継としてフルモデルチェンジを受け1955年に発売された。 シルヴァーレイスの4,887ccエンジンをベースに圧縮比を7.25に上げ、スキナーズ・ユニオン製ツインキャブレターをツインで装備した。シリンダーヘッドをアルミニウム製、吸気ポートを独立式に変更され、クランクシャフトをバランスウェイト一体型へ一新、これによりロールス・ロイスの6気筒エンジンとしては究極の形式となった。 フレームはオーソドックスなラダー型ながらクロスメンバーの配置を全面的に見直した新設計で、ホイールベースは123in。 4ATを標準装備するなどメカニカルなコンポーネントはほとんどシルヴァーレイスからの流用。サスペンションはメカニズムに多少の強化が行なわれたが基本的にシルヴァードーンからの流用である。マニュアルトランスミッションの設定はなくなった。 ブレーキはホイール小径化に伴いドラム径が12¼inから11¼inに縮小されたため幅を2¼inから3inに拡大し、ドラム表面積は22％増えた。前が油圧、後がハイドロメカニカルで、メカニカルサーボ付き。前サーボ100％、後サーボ60％ペダル踏力40％。制動力配分は前1.23:後1。 ボディーはフェンダーがボディーと一体化、トランクルームもボディの一部となる等大幅に近代化された。重量は燃料約22.7リットルを入れて1,920kgあるが最高速度は170km/h、SS¼マイル18.8秒、0-100mph50.6秒である。 1956年にパワーステアリングがオプション設定された。 1957年対米輸出仕様から圧縮比が8に上げられ、これは後に全仕様共通となった。また127inのロングホイールベース版が追加され、同時にパワーステアリングが標準化された。 名称は、登場時には単に「シルヴァークラウド」であったが、シルヴァークラウドIIへのモデルチェンジ後に「シルヴァークラウドI]」と呼ばれるようになった。 生産台数は2,259台でうちコーチビルド仕様が156台。 1959年秋に変更を受けシルヴァークラウドIIとなった。 最大の変更点であるエンジンは全アルミニウム製のV型8気筒OHV、内径φ4.1in=約104.14mm×行程3.6in=約91.44mmの6,230ccで、非常に強力かつ柔軟な特性になった。ロールス・ロイス製のV型8気筒自動車用エンジンは試作に終わったV8レガリミット以来である。圧縮比は8。スキナーズユニオン製自動チョーク付きツインキャブレターHD6を装備した。出力は「充分」（Enough ）としか発表されないが車載200hp前後との推定がある。 ただしボディには特に変更はなく、冷房機の組み込みを前提に換気装置が設計され直した程度である。重量は標準サルーンで2,069kgに増え、ファイナルは3.08に引き上げられたため、最高速度は185km/h、SS¼マイル18.2秒、0-100mph38.5秒に向上した。 生産台数は2,716台でうちコーチビルド仕様が147台。 1962年、主にボディが変更されシルヴァークラウドIIIとなった。メカニカルな部分の変更は真空進角ディストリビューターを採用、100オクタンのハイオクガソリンを前提とし圧縮比は9に上げられ、キャブレターが2inのHD8に大径化され、パワーステアリングが改良された。この結果7％出力が向上したとされ、すなわち前型が200hpとすれば214hpである。これに対応するためクランクシャフトは窒化処理され、ガジョンピンが大径化された。臭気の漏れを防ぐため密閉ダクトで吸気に還流させるクランクケースベンチレーションを装備した。 ボディには大きな変更が加えられており、ヘッドライトは4灯式が採用され、ラジエターグリル小型化され（1.5in低くなった）、フロントフェンダーもデザインが変更されている。方向指示器と車幅灯が組み込まれたフロントフェンダーのデザインは、後継車種などにも引き継がれた。 出力向上で最高速度は188km/h、SS¼マイル17.7秒、0-100mph34秒に向上した。 生産台数は2,297台でうちコーチビルドが375台。後継はシルヴァーシャドウ。 [脚注の使い方] ^ 同時にベントレーはS2になった。 ^ 同時にベントレーはS3になった。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa 『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』pp.79-108。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y 『世界の自動車-22 ロールス・ロイス ベントレー - 戦後』pp.46-78。 『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』ネコ・パブリッシング ISBN 4-87366-166-8 高島鎮雄『世界の自動車-22 ロールス・ロイス ベントレー - 戦後』二玄社
荒野の湖

荒野の湖(Lacus Solitudinis)は、小さな月の海である、直径は139 km、名前の由来はラテン語の孤独。 東岸（東側の境界線）は比較的明瞭であるが、西岸側は小さなクレーターが並立しており、幾分不明確になっている。 表示 編集
美里町

美里町（みさとまち、みさとちょう） 現在、存在している美里町 美里町 (宮城県) - 宮城県遠田郡美里町（みさとまち） 美里町 (埼玉県) - 埼玉県児玉郡美里町（みさとまち） 美里町 (熊本県) - 熊本県下益城郡美里町（みさとまち） かつて存在していた美里町 美里町 (和歌山県) - 和歌山県海草郡美里町（みさとちょう、現・紀美野町） 美里 (曖昧さ回避) 会津美里町 - 福島県大沼郡会津美里町（あいづみさとまち） 岡田美里町 - 愛知県知多市岡田美里町（おかだみさとまち） 箕郷町 - 群馬県群馬郡箕郷町（みさとまち、現高崎市） 美郷町 (曖昧さ回避) 三郷 (曖昧さ回避) このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
名寄インターチェンジ

画像提供依頼：インターチェンジ施設の画像提供をお願いします。（2020年2月） 名寄インターチェンジ（なよろインターチェンジ）は、北海道名寄市字豊栄にある名寄美深道路及び北海道縦貫自動車道（事業中）のインターチェンジ。 1997年（平成9年）11月19日：名寄バイパスとして名寄IC - 名寄北IC間が開通。 2003年（平成15年）12月25日：北海道縦貫自動車道士別 - 名寄間が新直轄方式により整備されることが決定。 2006年（平成18年）2月7日：士別 - 名寄間のうち、士別剣淵IC - 多寄IC間が「緊急に整備する区間」として着工が決定し、多寄 - 名寄間は「当面着工しない区間」となる。 2013年（平成25年）3月30日：美深道路（美深IC - 美深北IC間）が供用開始し、道路名称を「名寄美深道路」へ変更。 2014年（平成26年）5月28日：多寄IC - 名寄IC間の事業凍結解除が決定。 未定：士別剣淵IC - 多寄IC間開通予定 未定：多寄IC - 名寄IC間開通予定 北海道大学北方生物圏フィールド科学センター 森林圏ステーション ベストホーム名寄店（西條） 名寄自動車学校 北海道名寄高等学校 名寄高校駅（JR北海道・宗谷本線） 直接接続 国道40号 E5 北海道縦貫自動車道 多寄IC（事業中） - 名寄IC E5 名寄美深道路 名寄IC - 名寄北IC [脚注の使い方] ^ “名寄市のあゆみ（年表）”. 名寄市. 2014年10月19日閲覧。 ^ “第1回国土開発幹線自動車道建設会議について”. 国土開発幹線自動車道建設会議. 国土交通省 (2003年12月25日). 2014年10月7日閲覧。 ^ “北海道縦貫自動車道 士別剣淵〜名寄 再評価原案準備書説明資料 平成20年度” (PDF). 北海道開発局. 2014年10月19日閲覧。 ^ “第2回国土開発幹線自動車道建設会議について”. 国土開発幹線自動車道建設会議. 国土交通省 (2006年2月7日). 2014年10月7日閲覧。 ^ “一般国道40号美深道路（仮称）の道路名称とIC名称が決定 件名 〜美深道路（仮称）の道路名称及びIC名称の決定に併せて、「名寄バイパス」の名称も変更になります〜”. 北海道開発局 (2012年9月18日). 2014年10月19日閲覧。 ^ “北海道縦貫自動車道 士別剣淵〜名寄 再評価原案準備書説明資料 平成26年度” (PDF). 北海道開発局. 2015年7月5日閲覧。 ^ “高速道路未着工2区間の凍結を解除へ-開発局事業審議委”. 北海道建設新聞 (北海道建設新聞社). (2014年5月29日). http://e-kensin.net/news/article/8127.html 2014年10月19日閲覧。  日本のインターチェンジ一覧 日本のインターチェンジ一覧 な行 国土交通省 北海道開発局 北海道開発局 旭川開発建設部
国際命名規約

国際藻類･菌類･植物命名規約 （英: International Code of Nomenclature for algae, fungi, and plants、ICN） 国際動物命名規約 （英: International Code of Zoological Nomenclature、ICZN） 国際原核生物命名規約 （英: International Code of Nomenclature of Prokaryotes、ICNP） 生物の分類 学名 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
076号線 (チェコ)

チェコ国鉄076号線、別名ムラダー・ボレスラフ～ムニェルニーク線（チェコ語;Železniční trať Mladá Boleslav – Mělník）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。 1897年、ムニェルニーク～ムシェノ間がオーストリア北西部鉄道、ムシェノ～スカルスコ間がチェコ北部鉄道によって開業した。1905年、残りの区間、スカルスコ～ムラダー・ボレスラフ間が開業して全線開通した。2015年度から2022年度まで、ムシェノ以東の路線番号が064であった。 ココルジーンスキー・リフリーク号：　プラハ - ムニェルニーク - ムシェノ　【春・夏の土曜・休日運行】 旧型気動車を用いて、季節限定で一日1往復が運行されている。ムニェルニーク以西は072号線、070号線に直通する。 2016年は快速として運行していて、愛称名もココルジーンスキー・モトラーチェクであった。年6日の運行で、064号線のイチーンまで直通していた。 2017年は、年7日運行し、カニナを通過していた。2018年以降現在の列車種別・愛称名・運行形態となる。 ムニェルニーク - ムシェノ - ボレスラフ - ボレスラフ町 ( - ロムニツェ)　【金・土・日曜運行】 春・夏は、金曜日一日1往復（ムシェノ以西は1.5往復）、休日2時間に1本の運行。休日の秋・冬は、一日4.5往復（ムシェノ以西は4往復）の運行。多くが064号線に直通し、西行はほとんどがボレスラフ町始発であるが、東行は多くがムラヂェヨフ方面に直通する。 過去の運行形態 2017年以前は通年運行で、一日あたり平日7往復、休日6往復の運行であった。ムシェノ以南は一日9往復の運行で、064号線に直通するのは平日3往復、休日4-6往復であった。また、ムラダー・ボレスラフ本駅を経由しない便も2本あった。 2018-21年度は2時間に1本運行していた。 2022年度より本数が削減され、平日は一日4往復、休日は春・夏に2時間に1本、秋・冬はムシェノ以東に限り週1往復の運行となった。064号線への直通は平日2往復、土曜日1本となった。ムラダー・ボレスラフ本駅を経由しない便は、平日1本、夏季休日2本に削減された。 2023年度より、ムラダー・ボレスラフ本駅を経由しない便は、平日の片道1本のみとなった。 2024年度より、金曜日の1往復（ムシェノ以西は1.5往復）を除き、平日の運行が取りやめられた。一方、休日の秋・冬は一日4.5往復（ムシェノ以西は4往復）に増発された。また、東行の多くが064号線直通となった。 プラハ - ムシェノ間特急 蒸気機関車。年1日のみ、ブラニーク/ヴルショヴィツェ - プラハ本駅 - ムニェルニーク - ムシェノ間に1往復運行する。ムニェルニーク以西は072号線に直通する。076号線内は、快速ココルジーンスキー・モトラーチェク号と同じ停車駅で運行する。 快速「スピェシニー(Sp)」 プラハ - ムニェルニーク - ムシェノ間に、年7日運行の「ココルジーンスキー・モトラーチェク号」と、夏季の土曜日運行の「ココルジーンスコ号」が運行していた。ムニェルニーク以西は072号線、070号線に乗り入れていた。停車駅は現在の特急とほぼ同じだが、前者はカニナを通過し、後者はネブジェリにも停車していた。2018年度は、特急に格上げして運行する予定。 以下では、チェコ国鉄076号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。 種別 R：特急 Os：普通 停車駅 ■印：全列車停車 ●印：一部通過 ○印：一部停車 ｜印：全列車通過 ^ http://www.zelpage.cz/trate/ceska-republika/trat-076 ^ http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/knizni-jizdni-rady.html 表示 編集 表示 編集
大瀧友里奈

大瀧 友里奈（おおたき ゆりな）は、日本の環境学者。東京大学総合教育研究センター准教授等を経て、一橋大学大学院社会学研究科教授。学際情報学博士。東京都生まれ。 研究分野は環境科学・水環境学。土木学会優秀講演者賞受賞。 東京大学工学部都市工学科卒業、同大学院修士課程修了。日本たばこ産業株式会社に勤務。東京大学大学院学際情報学府修士課程および博士課程修了。東京大学総合教育研究センター准教授等を経て、2016年から一橋大学大学院社会学研究科総合社会科学専攻人間行動研究分野（環境科学）兼地球社会研究専攻地球環境論（水環境学）教授。1994年、「PHA生産手段としての疑似嫌気好気法の基礎的検討」により、土木学会優秀講演者賞受賞。2011年「衛生学的観点からみた江戸の水システムの評価」により、土木学会優秀講演者賞受賞。 人々が水を身近に感じ、水と積極的に関わり、自らの問題として水と向き合うことができるようになるという意識と、それらを実現可能にする適切な知識として、「水リテラシー」という概念を提唱している。 Environmental History of Water"IWA Publishing 2007 「都市生活者の意識変革に必要な「水リテラシー」という概念の提唱」、他多数 [脚注の使い方] ^ 「大瀧 友里奈 （おおたき・ゆりな）」一橋大学大学院社会学研究科 ^ 「大瀧　友里奈（オオタキ　ユリナ）」一橋大学 ^ 『水の日本地図　水が映す人と自然』沖大韓監修／村上道夫／田中幸夫／中村晋一郎／前川美湖
CSW

CSW 社会福祉士 (Certified Social Worker） コミュニティ・ソーシャルワーカー (和製英語: Community social worker) セントラル・ステーツ・レスリング（Central States Wrestling) → ハート・オブ・アメリカ・スポーツ・アトラクションズ 国連女性の地位委員会 (Commission on the Status of Women) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
CSY

CSY 木谷椎のかつてのPN チェボクサル空港（英語版） (チェボクサル、ロシア連邦)の空港コード このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
チュバ・アクポム

チュバ・アクポム（Chuba Akpom, 1995年10月9日 - ）は、イングランド・ニューアム・ロンドン特別区出身のサッカー選手。アヤックス・アムステルダム所属。ポジションはFW。 6歳でアーセナルのアカデミーに入団。2012年10月10日、17歳の誕生日を迎えた翌日にアーセナルとのプロ契約を結んだ。 2012年12月に初めて遠征メンバー入りし、UEFAチャンピオンズリーグのオリンピアコスFC戦でベンチ入りを果たした。2013年9月14日のサンダーランドAFC戦で公式戦デビュー。 2017年1月30日、ブライトン・アンド・ホーヴ・アルビオンFCにシーズン終了までのレンタルで移籍した。 2018年8月2日、ギリシャ・スーパーリーグのPAOKテッサロニキと3年契約を結んだ。 2020年9月19日、移籍金275万ポンドでミドルズブラFCに移籍。 2021年8月26日、以前所属していたPAOKテッサロニキへレンタル移籍。 2022-23シーズン、復帰したミドルズブラFCでシーズン28得点を記録し、EFLチャンピオンシップ得点王に輝いた。またホーム9試合連続得点という2部の新記録を樹立した。 2023年8月16日、アヤックス・アムステルダムに移籍した。契約期間は5年間で、移籍金は1230万ユーロに最大200万ユーロのボーナス。 ユース年代のイングランド代表歴がある。 両親はともにナイジェリア人であるため、ナイジェリア代表でプレーする権利も有している。 アーセナルFC FAコミュニティ・シールド : 2017 PAOK ギリシャ・スーパーリーグ : 2018-19 キペロ・エラーダス : 2018-19 ^ “Ahead of the curve”. Arsenal (24 April 2013). 21 September 2013閲覧。 ^ “Chuba Akpom signs first professional contract”. Arsenal (10 October 2012). 24 September 2015時点のオリジナルよりアーカイブ。21 September 2013閲覧。 ^ “Chuba Akpom | Football Stats | Arsenal | Season 2013/2014 | Soccer Base”. www.soccerbase.com. 20 June 2018閲覧。 ^ “アーセナル、若手FWを武者修行に…アクポムが2部首位ブライトンへ”. サッカーキング (2017年1月31日). 2023年8月16日閲覧。 ^ “Επίσημο: Παίκτης του ΠΑΟΚ ο Ακπόμ”. www.to10.gr. (2 August 2018). http://www.to10.gr/podosfero/superleague/337609/episimo-pektis-tou-paok-o-akpom/ 6 August 2018閲覧。  ^ https://www.mfc.co.uk/news/boro-sign-striker-chuba-akpom ^ “Akpom: PAOK sign Middlesbrough forward for second stint”. www.goal.com (2021年8月26日). 2022年2月10日閲覧。 ^ “ミドルズブラは昇格PO敗退もエースが“個人昇格”？ 2部得点王のアクポムがプレミア復帰か｜theWORLD”. www.theworldmagazine.jp. 2023年8月16日閲覧。 ^ “アヤックス、ミドルスブラから昨季チャンピオンシップ得点王のFWアクポムを獲得”. 超ワールドサッカー (2023年8月16日). 2023年8月17日閲覧。 ^ http://www.arsenal.com/news/features/ahead-of-the-curve ウィキメディア・コモンズには、チュバ・アクポムに関連するカテゴリがあります。 Chuba Akpom profile at Arsenal.com Chuba Akpom profile at the Football Association website Chuba Akpom profile at Premier League website Chuba Akpom - Soccerbase 表示 編集
河内清彦

河内 清彦（かわうち きよひこ、1947年 - ）は日本の心理学者、教育学者。教育学博士。全盲。筑波大学名誉教授。専門は視覚障害心理学。 1974年 東京教育大学 教育学部 特殊教育学科 卒業 1976年 東京教育大学育学研究科修士課程 特殊教育学専攻 修了、筑波大学 博士課程心身障害学研究科 退学 1976年 東京都心身障害者福祉センター 主事・福祉指導 1993年 筑波大学心身障害学系助教授 2004年 筑波大学大学院人間総合科学研究科教授 2008年 筑波大学障害科学系長、理療科教員養成施設長 2010年 筑波大学特別支援教育研究センター長 2011年 筑波大学人間系 教授 2012年 筑波大学特命教授 2013年[筑波大学名誉教授 2006年 障害科学学会 理事・副会長 2007年 日本特殊教育学会 編集委員会委員・理事 『学生および教師の視覚障害者観』(文化書房博文社、1990年) J-GLOBAL科学技術総合リンクセンター[要文献特定詳細情報]
ジョン・ワナメイカー

ジョン・ワナメーカー（John Wanamaker、1838年7月11日 - 1922年12月12日）はアメリカ合衆国ペンシルバニア州フィラデルフィア出身の百貨店経営者、宗教指導者、政治家。「マーケティングにおける先駆者」ともいわれる。同国の郵政長官も務めた。 ワナメーカーはのちに南フィラデルフィア地区として知られるようになる地方の合併されていない地域で1838年7月11日に生まれた。1861年、ワナメーカーは兄弟のN・ブラウンと協力して、フィラデルフィアのジョージ・ワシントン邸宅横に彼の最初の紳士物衣料店ブラウン・ワナメーカー商会を開いた。店の名前は「オークホール」と呼ばれた。彼は「1つの価格と返品可能な商品」という新しい商売方法で店を発展させ、1869年に2号店をオープンさせた。その後、1875年にワナメーカーは使われていない鉄道車庫を購入し、「グランドデポット」と呼ばれるデパートを建設した。この「グランドデポット」は1つの敷地内に各種専門店を集めたフィラデルフィアにおける最初の百貨店といわれている。1860年にワナメーカーはメアリー・エリンジャー・ブラウン（Mary Erringer Brown）と結婚して6人の子を得たが、うち2人は幼少期に死亡している。また熱心なキリスト教徒であり、フィラデルフィアYMCAの発展に大きく寄与した。 ワナメーカーは1896年にニューヨークに百貨店を出店させた。またヨーロッパのワナメーカー家と協力してロンドンとパリにも出店し、海外でビジネスを拡大させた。フィラデルフィアには、シカゴの有名な建築家であるダニエル・H・バーナムによって設計された「ワナメーカービル」を1910年に完成させた。これはフィラデルフィアの市役所の真向かいに建ち、13番通りとマーケットストリートの交差点の全ブロックを包囲する広さであった。このビルは現在アメリカの歴史的建造物に指定されている。ワナメーカーは控えめな性格であったが、広告の利用と、マーチャンダイジングにおいて革新的なアイデアを実行している。彼は、固定価格システムを発明し、正札販売を実施。現在標準的な商習慣になっている返金保証を初めて導入した。また、従業員に対して教育費、保養施設、企業年金と利益の分配といった福利厚生も充実させた。広告を重視したワナメーカーは新聞に見開き広告を載せた初の小売業者と呼ばれる。彼は当初自分でコピーライターを行っていたが、のちに世界初の専業コピーライターとなるジョン・エモリー・パワーズを雇った。パワーズの広告によってワナメーカーの収益は400万ドルから800万ドルに上昇した。 1889年にワナメーカーはB・ハリソン大統領によって米国の郵政長官に任命された。彼は初の記念切手を発行し、また郵政公社に効率性をあげる様々な制度を導入した。また、合衆国内で初めて地方の郵便業務の無料化を計画したが、1897年まで実行されることはなかった。1890年には高級切手を発行したが、品質が高すぎたために全国のマスコミに否定的に報道された。また、1891年に郵便集配員のユニフォームの変更を命じたが、ユニフォームの注文をボルチモアのある1社に注文するよう手配したとして、訴訟を起こされている。 ワナメーカーは1922年12月12日に亡くなった。2日後に葬式が行われ、フィラデルフィアの聖ジェームズ教会の墓地に埋葬された。 ワナメーカーの死によって遺された遺産は約1億ドルと推定され、子供と孫の3人に分配された。死後、百貨店は次男のルイス(LewisRodmanWanamaker)(1863‐1928)によって引き継がれた。 ワナメーカーは数々の名言を残したことでも知られる。 「自分の仕事を愛し、その日の仕事を完全に成し遂げて満足した、軽い気持ちで晩餐の卓に帰れる人が、世界で最も幸福な人だ。」 「広告費の半分が金の無駄遣いに終わっている事はわかっている。わからないのはどっちの半分が無駄なのかだ。」 「困難なことは頭からするな、非常に成功の邪魔になる」という人がある。しかし、決してそうではない。人間というものは、困難なことに遭えば遭うほど、ますます新しい力が出てくるものだ。」 「成功の秘訣を問うな。成すべきひとつひとつに全力を尽くせ。」 ウィキメディア・コモンズには、ジョン・ワナメイカーに関連するカテゴリがあります。
トーマス・ヘザーウィック

トーマス・ヘザウィック（Thomas Heatherwick、1970年2月17日- ）はイギリス・ロンドン出身のデザイナー、3次元デザイナー。 マンチェスター工科大学、ロイヤル・カレッジ・オブ・アートで3Dデザインを学ぶ。卒業後、1994年にヘザウィックスタジオを設立。2006年に英国の王立芸術協会より最年少で王室工業デザイナーに任命される。2010年上海万博の英国パビリオンや、2012年ロンドン五輪の聖火台などが有名。テレンス・コンラン卿から「現代のレオナルド・ダ・ヴィンチ」と称された。 B of the Bang（2005年）シティ・オブ・マンチェスター・スタジアム附近に建てられた作品。 The Rolling Bridge（2005年）ロンドン、グランド・ユニオン運河に架かる可動橋。「The Curling Bridge」としても知られている。 Bleigiessen（2005年）ドイツの伝統的な占い「Bleigiessen」（溶かした鉛やロウを水の中に落として、その形から一年を占う）からインスピレーションを受けて作られた作品。15万個の特製ガラスの玉を30メートルの高さから無数のステンレス製の細いスチールワイヤーに通してできた彫刻作品。 Seed Cathedral 「種の聖殿」（2010年）世界に存在する種子の25%を集めようというイギリスのプロジェクト「ミレニアム・シードバンク」からインスパイアされた。長さ6.7mのアクリルバーの先端に種子を埋め込み、中から外へ突き通すようになっている。アクリル棒を通じて昼間は外から内部に光が入り、夜は照明の光が外に出る。風に吹かれて揺れるバーは「たんぽぽ」と呼ばれた。 ニュールートマスター（2011年） London 2012 Summer Olympics and Paralympics Cauldron 「ロンドン五輪オリンピック聖火台」（2012年） Temple　2005年にwebマガジン『PingMag』の取材で鹿児島に建てる寺の設計を依頼され、プランを提案。実現にむけ、資金集めを行っている事を話している。 シンガポール南洋工科大学ラーニング・ハブ（2015年） Coal Drops Yard（2018年） Vessel（2019年） 麻布台ヒルズ（2023年） ガーデンプラザ ブリティッシュ・スクール・イン・東京 麻布台ヒルズキャンパス 2004年　英国王室よりRoyal Designer for Industry（王室工業デザイナー）に選ばれる 2006年　Prince Phillip Desiners Prize（プリンス・フィリップ賞） 2010年　London Design Medal（ロンドン・デザイン・メダル）／RIBA Lubetkin Prize（王立英国建築家協会 ルベトキン賞） 2012年　"Heatherwick Studio: Designing The Extraordinary"（ヴィクトリア・アンド・アルバート博物館） 2015年　"The New British Inventors: Inside Heatherwick Studio exhibition"（シンガポール、北京、上海、香港、台北、ソウルを巡回） 2012年　"Thomas Heatherwick: Making" published by Thames and Hudson (ISBN 978-0500290934) [脚注の使い方] ^ “トーマス・ヘザウィック：お寺のスポンサー募集”. PingMag (2005年12月20日). 2014年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月14日閲覧。 ^ “The British School in Tokyo コミュニティと寄り添う「ブリティッシュ・スクール・イン東京（BST）」で〈責任感〉を育てる”. HILLS LIFE. 森ビル (2023年9月5日). 2023年9月6日閲覧。 Heatherwick studio Heatherwick Studio: Designing The Extraordinary (V&A) The New British Inventors: Inside Heatherwick Studio exhibition (The British Council)
パトリック・マシアス

パトリック・マシアス(Patrick Macias 1972年 - )はアメリカの著作家、編集者である。主に日本のアニメ・マンガ・特撮など、サブカルチャーに関する活動を行っている。 カリフォルニア州サクラメント出身。 6歳の時、「Star Blazers」というアニメ(アメリカで独自に編集された宇宙戦艦ヤマト)を見たことがきっかけで、日本の文化、特にオタク文化に興味を持ち始めた。その後、アメリカで1980年代に放送された日本の特撮映画やアニメから強い影響を受け、「日本って国はよっぽどすごい国に違いない」と思い、サクラメントの仏教寺院で日本語を勉強し始めた。 19歳のときにサンフランシスコに引っ越して、タウン誌で映画批評を書き始める。 その後、1997年に日本のマンガの英語版の出版を始めた会社ビズメディアで、ライター兼エディターとして働き始めた。 彼の日本での代表作は『オタク・イン・USA―愛と誤解のAnime輸入史』である。アメリカでの日本アニメやマンガのブームを「アメリカ人もアニメや漫画が好きなんですよ」というテーマで、オタクらしいマニアックなネタを盛り込みつつ解説した。また、この作品は、アメリカ在住の映画評論家、町山智浩からの協力を得ながら書かれたもので、町山は日本語翻訳も手掛けている。 2010年～2013年、K'z Stationインターネット配信番組のOtaku-Verse-Zeroで声優の浅川悠と共演した。 現在は出版社jaPressの共同所有者とOtaku USAの編集長として働いている。 「Fresh Pulp: Dispatches from the Japanese Pop Culture Front (1997-1999)」（VIZ Media LLC、1999年） 「Japan Edge: The Insider's Guide to Japanese Pop Subculture」（VIZ Media LLC、1999年） 「TokyoScope: The Japanese Cult Film Companion」（VIZ Media LLC、2001年） 「Anime Poster Art: Japan's Movie House Masterpieces」（DH Publishing、2003年） 「Cruising The Anime City: An Otaku Guide To Neo Tokyo」（町山智浩との共著 Stone Bridge Pr、2004年 ） 『オタク・イン・USA―愛と誤解のAnime輸入史』[単行本]（町山智浩編・訳、太田出版、2006年） 「Japanese Schoolgirl Inferno: Tokyo Teen Fashion Subculture Handbook」（ Chronicle Books LLC、2007年） 『オタク・イン・USA―愛と誤解のAnime輸入史』（町山智浩編・訳、ちくま文庫、2013年） [脚注の使い方] ^ a b c d 『オタク・イン・USA―愛と誤解のAnime輸入史』（ちくま文庫、2013年）表紙 ^ 『オタク・イン・USA―愛と誤解のAnime輸入史』（ちくま文庫、2013年）p21 ^ a b 『オタク・イン・USA―愛と誤解のAnime輸入史』（ちくま文庫、2013年）p23 ^ 『オタク・イン・USA―愛と誤解のAnime輸入史』（ちくま文庫、2013年）p324 ^ http://www.kzstation.com/ovz/ ^ http://www.i-m.co/jingi7/PatrickMaciasTest1/ パトリック・マシアスのホームページ パトリック・マシアスのブログ