京阪7000系電車

京阪7000系電車（けいはん7000けいでんしゃ）は、1989年（平成元年）に登場した京阪電気鉄道（京阪）の通勤形電車。 1993年（平成5年）までに7000系として25両が製造されたほか、1989年に6000系VVVFインバータ制御試作車として製造された3両が1993年に本系列に編入され、合計7両編成4本（28両）が在籍する。 1989年10月の鴨東線開業に伴う増備車として、同年に6両編成2本（7001F・7002F）と4両編成1本（7003F）が投入された。京阪で初めてVVVFインバータ制御を本採用した系列である。 7003Fは当初交野線・宇治線で運用されていたが、1991年（平成3年）に中間車を2両新造して6両編成化され、1992年（平成4年）には中間車がさらに3両新造されて、3編成とも7両編成化された。これにより、一般車（通勤車）による代用特急・臨時特急運用には6000系に代わり本系列が優先的に充当されるようになった。 1993年、VVVFインバータ制御試験車6000系6014F（6次車）の京都方3両を、系列内で制御方式を統一するため、改番のうえ本系列に編入し、新造の大阪側4両と組んで、7004Fが組成された。このため、7004Fの京都方3両は6000系（2 - 6次車）と同じ車体形状で、床下の機器配置も異なる。 前面デザインは6000系を踏襲しつつ、乗務員室スペース拡大のため、先頭部を直立させている。また、側窓構造が変更され、6000系6次車以前に比べて窓枠の露出が少なくなっている（前述の7004F京都方3両を除く）。 内装では、座席袖仕切りにモケットが貼られ、乗降ドア上部のつり革の跳ね上げ機構を省略した（長さが短い）点が6000系からの主な変更点である。なお、6000系7次車以降の車体・内装は本系列と同一となっている。 制御装置は東洋電機製造製ATR-H4200-RG622Aで、GTOサイリスタ素子(4500V /3000A)によるVVVFインバータ制御を本格的に採用した。主電動機TDK6151-Aは200kW（当時は新幹線以外では日本最大）の大出力の誘導電動機を装備している。最高速度は110km/h（設計上は120km/h）、起動加速度は6000系より少々上がって2.8km/h/sである。 なお、本系列は京都方3両＋大阪方4両のユニット構成が基本であるが、7004Fのみ京都方が4両ユニットとなっている。 7両編成化後は京阪本線・鴨東線・中之島線（淀屋橋・中之島駅 - 出町柳駅）にて普通や準急、さらには区間急行をメインに運用されている。前述のとおり、7003Fは製造当初4両編成で、交野線や宇治線で運用されていた。現在これら支線系統での定期運用はない。 7002Fは2006年3月に、7001Fは同年10月に、7004Fは2007年11月に、7003Fは2008年2月にそれぞれバリアフリー対応工事が実施された。工事内容は、LED式車内案内表示器・誘導鈴・車椅子スペース新設などで、あわせて当時の10000系に準じた赤御影石調の床材と青色の座席モケットに更新された。 2008年より京阪線車両の新塗装への変更が開始され、2009年2月に7002Fが本系列初の新塗装車となった。2012年2月、本系列全編成の新塗装化が完了した。 2015年ごろに本系列全4編成の前照灯がLEDに換装された。その後、全編成が一旦シールドビームに戻されたのち、再びLED前照灯に換装されている。 2022年12月に寝屋川工場に入場した7002Fより、本系列のリニューアル工事が開始された。老朽化した制御装置などの機器更新を実施し、故障に対する予防保全、および機器の保守軽減が図られている。外観では、種別行先表示器がフルカラーLED化され、側窓枠を黒色に、側扉沓摺部をオレンジ色に変更している。これによりVVVFインバータ制御装置や補助電源装置のGTO→IGBT化が行われている。 内装は13000系に準じたデザインとなり、座席幅の拡大とバケットシート化、スタンションポール（握り棒）の設置、化粧板（天井部を除く）および床敷物の更新、広告用デジタルサイネージ（1両あたり3カ所）の設置、バリアフリー対応として扉開閉予告灯およびドアチャイムの設置、液晶型車内案内表示器（1両あたり3カ所）への更新と広告用デジタルサイネージ（1両あたり3カ所）の設置、車いすスペースの拡大が行われている。 また、省エネ化のため車内照明にLEDを採用、車内防犯カメラ（1両あたり3カ所）やホーム検知装置（先頭車床下）、戸挟み検知装置（1両あたり6カ所）の設置など車内外の安全性向上を図ったほか、車内非常用設備（非常通報装置・非常用ドアコック）の表示内容を、2022年6月に国土交通省が策定した「車内非常用設備等の表示に関するガイドライン」に適合させている。 7002Fは2024年1月21日（日）より営業運転を開始した。また、7003Fも更新され、2024年10月3日（木）から運用を開始した。2025年度には本系列全編成のリニューアルを完了する予定となっている。 7001F 1989年9月4日 - 6両編成(7001-7501+7151-7651-7551-7051)で竣工、同年9月11日運行開始。 1992年9月29日 - 7601を新造、翌30日より7両編成で運用開始。 2002年11月5日 - 転落防止用外幌を取り付け。 2006年10月25日 - バリアフリー化改造を施工。 2010年10月6日 - 新塗装化。 7002F 1989年9月9日 - 6両編成(7002-7502+7152-7652-7552-7052)で竣工、同年9月12日運行開始。 1992年9月12日 - 7602を新造して7両編成化。 2009年2月23日 - 新塗装化。 2024年1月21日 - リニューアルされて運用開始される。 7003F 1989年9月13日 - 4両編成(7003-7503-7553-7053)で竣工、同年9月15日運行開始。 1991年10月23日 - 7153-7653を新造して6両編成化。 1992年9月9日 - 7603を新造して7両編成化。 2012年2月18日 - 新塗装化。 2024年10月3日 - リニューアルされて運用開始される。 7004F 1989年2月1日 - 7004-7504-7104が6000系6014Fの6014-6114-6614として竣工。 1993年12月7日 - 改番のうえ7000系に編入、あわせて7604-7554-7654-7054を新造して7004F(7004-7504-7104-7604+7554-7654-7054)となる。 2011年9月20日 - 新塗装化。 2009年4月1日現在。 本項では、本系列に施工された車体ラッピングについて記述する。 7001F KUZUHA MALL（2005年4月1日 - 2006年5月31日） e-kenet PiTaPa（2007年3月31日 - 2008年3月31日） 大津線（京津線・石山坂本線）でのPiTaPa導入に関連したもの。 京阪線ではe-kenet PiTaPa導入当初の2004年7月 - 2006年6月にもPiTaPaラッピング電車が運行されていた。当時は、1900系1919F・7200系7203F・10000系10001Fの3編成が使用された。 きかんしゃトーマスとゆかいななかまたち（2009年7月18日 - 運行中） 7002F きかんしゃトーマスとゆかいななかまたち（2007年7月21日 - 2008年1月27日） よしもとお化け屋敷・京橋花月（2008年7月15日 - 2008年8月28日） 同月19日に天満橋から枚方公園まで招待制の臨時列車として運行され、先頭車前面に「臨」の種別標を掲出した。 7003F アバレンジャーワールド（2003年9月20日 - 12月6日、ひらかたパークで開催された） 源氏物語千年紀（2008年5月18日 - 2008年12月14日） 7004F 劇場版 どうぶつの森わくわくヴィレッジ（2006年11月3日 - 2007年1月14日） [脚注の使い方] ^ 一例として、通常は山側にあるVVVFインバータ制御装置が、7004・7104では反対側の川側にある。 ^ 6000系6014Fで試験を行っていた。 ^ 7552号車の車内には、「昭和64年」の製造プレートが取り付けられている。 ^ a b c 福島温也　「京阪電気鉄道　現有車両プロフィール　2009」『鉄道ピクトリアル2009年8月臨時増刊号』　第822巻、電気車研究会、2009年、256 - 258頁。 ^ “京阪7000系に新塗装車登場”. 鉄道ファン. (2009年2月24日). https://railf.jp/news/2009/02/24/093500.html 2021年12月14日閲覧。  ^ 私鉄車両年鑑2020. イカロス出版. (2020). p. 71. ISBN 978-4802208376  ^ “7000系リニューアル車両が営業運転を開始します！”. 京阪電気鉄道. 2024年1月17日閲覧。 ^ “京阪7000系7003編成がリニューアルを終え復帰｜鉄道ニュース｜2024年10月9日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2024年10月9日閲覧。 ^ 『関西の鉄道』№59 109頁「京阪だより」 ^ “京阪7000系に新塗装車登場｜鉄道ニュース｜2009年2月24日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2024年1月24日閲覧。 ^ 『鉄道ファン』2012年5月号 189頁「POST」掲載記事より ^ 『関西の鉄道』№60 102頁「京阪だより」 ^ ジェー・アール・アール編『私鉄車両編成表 2009』交通新聞社、2009年、120頁。  ウィキメディア・コモンズには、京阪7000系電車に関連するカテゴリがあります。 7000系｜車両紹介｜京阪電車ファンコーナー｜電車・駅のご案内｜京阪電気鉄道株式会社 表示 編集