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キンポウゲ目

キンポウゲ目（キンポウゲもく、Ranunculales）は、被子植物の目の一つで、キンポウゲ科を含むもの。クロンキスト体系の元となったストロビロイド説では、モクレン目などと共に被子植物の中でも原始的な形態を保存したグループとしていた。 真正双子葉類に置かれ、およそ200属4500種が属する。 フサザクラ科 Eupteleaceae - 1属2種 東アジア ケシ科 Papaveraceae - 44属760種 キルカエアステル科 Circaeasteraceae - 2属2種 インド北東部・中国 アケビ科 Lardizabalaceae - 7属40種 東アジア・チリ ツヅラフジ科 Menispermaceae - 70属442種 メギ科 Berberidaceae - 14属701種 キンポウゲ科 Ranunculaceae - 62属2525種 クロンキスト体系では、ケシ科はケシ目とされていた。 次のような系統樹が得られている。 クロンキスト体系ではモクレン亜綱に含まれ、8科約2000種からなる。 キンポウゲ科 Ranunculaceae キルカエアステル科 Circaeasteraceae メギ科 Berberidaceae サルゼントカズラ科 Sargentodoxaceae アケビ科 Lardizabalaceae ツヅラフジ科 Menispermaceae ドクウツギ科 Coriariaceae アワブキ科 Sabiaceae 新エングラー体系でも古生花被植物亜綱（≒離弁花類）の中にキンポウゲ目を認識しており、次の科を含む。 キンポウゲ科 Ranunculaceae メギ科 Berberidaceae サルゼントカズラ科 Sargentodoxaceae アケビ科 Lardizabalaceae ツヅラフジ科 Menispermaceae スイレン科 Nymphaeaceae マツモ科 Ceratophyllaceae [脚注の使い方] ^ a b Rananculales in Stevens, P. F. (2001 onwards). Angiosperm Phylogeny Website Version 7, May 2006 [and more or less continuously updated since]. ^ 馬渡峻輔・加藤雅啓・岩槻邦男『バイオディバーシティ・シリーズ　植物の多様性と系統』裳華房、1997年10月20日。ISBN 978-4-7853-5825-9。  ウィキスピーシーズにキンポウゲ目に関する情報があります。 ウィキメディア・コモンズには、キンポウゲ目に関連するカテゴリがあります。 ケシ目 NCBI Taxonomy Browser 表示 編集
いかるがパークウェイ

いかるがパークウェイは奈良県生駒郡斑鳩町内を東西に横断する延長4.7kmの国道25号のバイパス道路である。 起点：奈良県生駒郡斑鳩町幸前（国道25号交点） 終点：奈良県生駒郡斑鳩町龍田（三室交差点、国道25号・奈良県道236号信貴山線交点） 延長：4.7km 設計速度：60km/h 車線数：全線2車線 車線幅員：3.25m 道路規格：第4種1級 1972年度：「斑鳩バイパス」として事業化。 1979年度：国・奈良県・斑鳩町による三者協議会が発足。 1997年度：いかるがパークウェイとして用地買収に着手。 2000年度：モデル地区の工事着手。 2001年4月1日：いかるがパークウェイ推進協議会が発足 2003年3月3日：斑鳩町小吉田地内においてモデル区間(0.4km)が開通、併用開始。 2014年3月30日：斑鳩町小吉田～稲葉西間(0.7km)が開通。　 2019年12月1日：斑鳩町稲葉西～龍田（三室交差点）間が暫定開通。 2020年8月1日：三室交差点の改良工事が完了し、斑鳩町稲葉西～龍田が開通。 国道25号 奈良県道5号大和高田斑鳩線 奈良県道109号天理斑鳩線 奈良県道236号信貴山線 国道25号 バイパス道路 奈良国道事務所 いかるがパークウェイ ^ https://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ir/press/h25data/press20140218_01.pdf ^ https://www.kkr.mlit.go.jp/nara/r25pw/ikarugapw.html ^ https://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ir/press/r2data/20200626_1.pdf
洗骨

洗骨（せんこつ）は、一度土葬あるいは風葬などを行った後に、死者の骨を海水や酒などで洗い、再度埋葬（二次葬（英語版）、複葬)する葬制である。 かかる風習は、東南アジアの一部に現存し、また日本では南西諸島（琉球諸島、奄美群島）において行われていた。現在、古代以前を除いた日本における風葬や洗骨の北限は奄美大島笠利町の城間トフル墓群とされている。 沖縄諸島では「シンクチ（洗骨）」といい、奄美群島では「カイソウ（改葬）」と称する。かつての沖縄などでは、よく見られる葬制であった。琉球王国の王室は、戦前まで洗骨を経て納骨されていたことが、記録に残っている。 沖縄における洗骨の意味は、洗骨されないうちは死者は穢れていて、神仏の前に出られないという信仰があるからとされる。 洗骨という儀式において、実際に骨を洗うという行為は親族の女性、特に長男の嫁がすべきものとされた。しかし衛生的に問題があるうえ、肉親の遺体を洗うという過酷な風習であるがゆえに、沖縄県の女性解放運動の一環として火葬場での火葬が推奨され、また保健所の指導により、沖縄本島では戦後消滅したとされる。 それでも一部の離島ではまだ現存しており、戦前に生まれた世代の島民の中にはこうした形での葬儀を望む人も多いといわれる。NHK鹿児島放送局は、与論島で行われたある家族の洗骨儀式の模様を密着取材し、2010年（平成22年）6月25日に『九州沖縄スペシャル』で放送した。この番組は洗骨儀式そのものが今日ほとんど見られなくなっていることに加え、NHKによると洗骨儀式は身内以外には決して公開されないだけに、貴重な記録映像となっている。 番組によると、与論島で洗骨儀式が始まったのは明治に入ってからで、それまでは共同墓における風葬があたり前とされた。しかし明治に入り、鹿児島県が風葬を禁じ、死体遺棄罪に問うとしたことから、止むなく始められたのが、いったん土葬を経た後の洗骨という形式であったという。番組は、洗骨そのものに限らず、そこに至るまでの様々な過程と関わる家族の思いについても記録した。また、風葬による祖先の骨が多数みられる崖下墓の映像もあった。 洗骨の文化はアジアのみならず、全世界にみられる。北米先住民にもみられるし、アフリカにもインド洋諸島、東南アジア、オセアニアにも広く分布している。渡邊欣雄によると、その根拠は死者を一時埋葬しただけでは、死霊のままで、これは子孫に役に立たないどころか病や死をもたらす危険な存在であるが、洗骨をして第2の葬儀をすることにより、子孫に幸福と豊穣をもたらす祖霊となると考えるからである。 島尾ミホ,「海辺の生と死」,中央公論社, ISBN 978-4122014039 蔡文高,「洗骨 改葬の比較民俗学的研究」, 岩田書院, ISBN 978-4872943375 洗骨（洗骨刊行委員会） 世界のなかの沖縄文化(1993) 渡邊欣雄、　のなかの「洗骨」、「骨と肉」、沖縄タイムス社 ^ 河村只雄『南方文化の探究』 創元社 1939年、88、89頁参照。 ^ 世界のなかの沖縄文化(1993) 渡邊欣雄　沖縄タイムス　那覇 葬制 殯 風葬 門中 『海辺の生と死』 - 島尾ミホの小説の一章に「洗骨」と題して子供の頃に目撃した加計呂麻島の「お骨拝み(ウホネウガミ)の記憶が記されている。 漆喰塗り頭骨（英語版） - 新石器時代の中東からトルコ中央部などの西アジアで行われていた風習で、エリコの頭蓋骨など7つ見つかっている。 金斗甕（中国語版） - 二次葬で使用された骨壺。中国大陸南部・台湾・沖縄などで見られる。 「墓は女の苦労」について - ウェイバックマシン（2018年7月17日アーカイブ分） 奥田尚 「家族が家族であるために」 - ウェイバックマシン（2016年3月5日アーカイブ分） 「テーマ「洗骨と墓」の記事」[リンク切れ] 「沖縄の「洗骨習慣」について載っている本はないか。」（岡山県立図書館） - レファレンス協同データベース
ホンダ・CBR250FOUR

ホンダ・CBR > ホンダ・CBR250FOUR CBR250FOUR（シービーアールにひゃくごじゅうふぉあ）は、本田技研工業が1986年から1987年に製造販売した、同社のCBRシリーズに属し排気量が250ccクラスのオートバイである。型式名MC14。CBRシリーズ初の排気量250ccクラスモデルである。 開発の経緯 1980年代初頭のバイクブーム最盛期に400㏄クラスでは4ストローク並列4気筒エンジン搭載モデルがブームとなり、国内主要4社の本田技研工業がCBX400F、ヤマハ発動機がXJ400シリーズ、スズキ自動車工業がGSX400Fシリーズ、川崎重工業がZ400FX/Z400GPを製造販売し、人気となっていた。 一方で250㏄クラスはそれまで常套とされてい400ccクラスとのフレーム・車体の共用設計をやめ、CB250RS・VT250・RZ250・RG250・Z250FTなどの専用設計モデルを開発販売された。しかしこれらは2ストロークエンジンもしくは4ストロークエンジンを搭載するものの単気筒・2気筒エンジンが主流であった。 そんな中で『250㏄クラスでも4気筒を』という声も大きくなり、1983年3月にスズキが水冷4ストローク2バルブDOHC4気筒エンジンを搭載したGS250FWを、さらに1985年3月にはヤマハ発動機がFZ250 PHAZERを発売。いわゆるクォーターマルチがブームとなったことから開発されたのが本モデルである。 車体は先発となったGS250FW・FZ250 PHAZERと同様にハーフカウルを装着するスーパースポーツであり、全長x全幅x全高：2,000x685x1,120（mm）・ホイールベース1,370mm・最低地上高140mm・シート高750mm・最小回転半径2.6mとされた。また燃料タンク容量は14L、車重は乾燥138㎏/装備153㎏である。 アルミニウム製ツインチューブダイヤモンド式フレームに搭載されるMC14E型水冷4ストローク4バルブDOHC4気筒エンジンは、内径x行程：48.5x33.8（mm）・排気量249㏄・圧縮比11.0・エンジンオイル容量2.7L・フルトランジスタ点火装置・セルフ式始動装置により最高出力45ps/14,500rpm・最大トルク2.5kg-m/10,500rpmのスペックを発揮するが、最大の特徴は高回転時の安定性と耐久性の見地からカムシャフトをギア駆動するカムギアトレーンを採用した点にある。さらにクロムモリブデン鋼浸炭コンロッドなど往復運動部品の軽量化を徹底追求し、4連キャブレターから燃焼室までの吸気経路をほぼ一直線とした設計や大径弁も採用した。また変速機は湿式多板コイルスプリング式クラッチによる常時噛合式6段マニュアルトランスミッションを搭載する。 サスペンションは、フロントが円筒空気ばね併用テレスコピック、リヤがプロリンク式スイングアームで、100/80-17（前）・130/70-17（後）バイアスタイヤを新設計されたS字断面スポークのアルミ製キャストホイールに装着。 キャスター角26°・トレール量97mmとし、ブレーキは前輪を2ピストン油圧式ダブルディスク、後輪を機械式リーディングトレーリングとした。 1986年4月21日発表 同月25日発売 日本国内年間販売目標28,000台 標準現金価格549,000円 1986年7月10日発表 以下の特別仕様を施したスペシャルエディションを2,000台限定ならびに標準現金価格559,000円で同月11日追加発売 アンダーカウルを標準装備 アルミ風サチライトカバードマフラーを採用 キャンディアリューシャンブルーの特別車体色 車体側面にスペシャルエディションデカールを貼付 1987年 生産終了 クォーターマルチブームはさらに過熱し、本来はレーサーが存在しない4ストローク250㏄クラスでもレプリカがブームとなり、本モデルに追加する形で1987年にはフルカウルを装備するMC17型CBR250Rを発売。しばらくは本モデルも併売されたが間もなく生産終了となった。またヤマハ発動機・スズキ自動車工業もブームに対して早い対応をしており、本モデル同様にフルカウル装備レプリカのFZR250・GSX-R250を発売し、以後は早い周期でもモデルチェンジを繰り返す様相となった。 一方でMC14E型エンジンは上述したMC17型以降も以下のモデルに引き続きキャリーオーバーされ続け、平成10年自動車排出ガス規制に適合するBA-MC31型ホーネット250の生産期限となる2007年8月31日まで生産された。 MC14E型エンジンを搭載するモデル MC17型CBR250R：1987年 - 1988年 MC19型CBR250R：1988年 - 1990年 MC22型CBR250RR：1990年 - 2000年 MC23型ジェイド：1991年 - 1996年 MC31型ホーネット250：1996年 - 2007年 [脚注の使い方] ^ 1990年に現社名のスズキ株式会社へ改称。 ^ 2001年に社内カンパニー制度導入により川崎重工業汎用機カンパニーを経て2010年に現社名の川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーへ改称。 ^ 後に同一フレームに347ccエンジンを搭載するRZ350を追加した。 ^ 唯一の例外は1983年2月に発売されたMVX250Fの2ストロークV型3気筒エンジンのみである。 ^ a b 川崎重工業が同社初の250㏄4気筒レプリカモデルを発売するのは1989年のZXR250である。 ^ フレームマウント式ヘッドライト一体型である。 ^ 北海道・沖縄・一部離島を除く。 ^ 北海道・沖縄は9,000円高。一部離島を除く。 ^ 同時に川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーが製造するZZR250・バリオスIIならびにOEMのスズキGSX250FXも生産終了となっため国産250cc4気筒エンジン搭載モデルは日本国内市場から消滅した。 ^ a b ジェイド・ホーネット共にモデルコードはCB250FとなるためCBシリーズに分類される。 ^ a b c d e f g h i j 1986年4月11日プレスリリース ^ BBB The History File №186 GS250FW ^ BBB The History File №153 FZ250 ^ a b 1986年7月10日プレスリリース ^ 1987年2月19日プレスリリース ホンダ・CBR 本田技研工業公式HP 2輪製品アーカイブ CBR250FOUR BBB The History File №348 CBR250FOUR 表示 編集
藤浦洸

藤浦 洸（ふじうら こう、1898年9月1日 - 1979年3月13日）は、昭和時代の作詞家、詩人。長崎県北松浦郡平戸町（現在の平戸市）出身。 長崎県北松浦郡平戸町（現在の平戸市）に生れる。長崎県立中学猶興館（現長崎県立猶興館高等学校）、私立岡山県興譲館中学卒業（現岡山県興譲館高等学校）。同志社大学神学部に入学してほどなく中退、3年の放浪を経て慶應義塾大学文学部に入る。在学中は児童小説を書いたり、尾崎士郎らと共に雑誌「令女界」や「若草」に少女小説、音楽物語などを執筆していた。その他、ピアノ演奏のアルバイトをするなどしていたという。 大学卒業後は、音楽評論家伊庭孝に師事し、浅草オペラの俳優等を経て、1930年から、コロムビアレコード文芸部のエドワードの私設秘書となり、ジャズソングの訳詞などを手掛けていた。1937年、「別れのブルース」の大ヒットにより名声を得た。 1938年にコロムビア・レコードに入社して同社専属の作詞家となり、戦前戦後を通じて多数のヒット曲を世に送り出した。特に美空ひばりには、デビュー曲の「河童ブギウギ」を始め「悲しき口笛」「東京キッド」など初期楽曲を多く提供している。 この他、「二十の扉」「私の秘密」等のNHKのラジオ・テレビ番組に多く出演したことでも知られる。第2代日本作詩家協会会長、日本訳詩家協会会長、日本詩人連盟相談役等を歴任。 1964年、NHK放送文化賞を受賞。 1976年、勲三等瑞宝章受章。 1979年3月13日、急性肺炎のため慶應義塾大学病院で死去。80歳。墓所は郷里平戸市大久保町の雄香寺。 『別れのタンゴ』（1937年3月）［作曲：平川英夫、歌：淡谷のり子］ 『別れのブルース』（1937年7月）［作曲：服部良一、歌：淡谷のり子］ 『バンジョーで唄えば』（1938年5月）［作曲：服部良一、歌：中野忠晴］ 『一杯のコーヒーから』（1939年3月）［作曲：服部良一、歌：霧島昇、ミス・コロムビア］ 『チャイナ・タンゴ』（1939年4月）［作曲：服部良一、歌：中野忠晴］ 『広東ブルース』（1939年5月）［作曲：服部良一、歌：渡辺はま子］ 『懐しのボレロ』（1939年9月）［作曲：服部良一、歌：藤山一郎］ 『長崎のお蝶さん』（1939年9月）［作曲：竹岡信幸、歌：渡辺はま子］ 『すずかけの道』（1941年7月）［作曲：加賀谷伸、歌：淡谷のり子］ 『南から南から』（1942年9月）［作曲：加賀谷伸、歌：三原純子］ 『南の花嫁さん』（1942年9月）［作曲：任光、歌：高峰三枝子］ 『軍艦旗の歌』（1944年10月）［作曲：佐々木すぐる、歌：伊藤武雄、佐々木成子］ 『月夜船』（1944年12月）［作曲：古賀政男、歌：波平暁男］ 『愛のスウィング』（1946年3月）［作曲：平川英夫、歌：池真理子］ 『港に灯りの点る頃』（1946年5月）［作曲：平川英夫、歌：柴田つる子］ 『別れても』（1946年10月）［作曲：仁木他喜雄、歌：二葉あき子］ 『アイレ可愛や』（1947年1月）［作曲：服部良一、歌：笠置シヅ子］ 『懐しのブルース』（1948年1月）［作曲：万城目正、歌：高峰三枝子］ 『さよならルムバ』（1948年10月）［作曲：仁木他喜雄、歌：二葉あき子］ 『別れのタンゴ』（1949年4月）［作曲：万城目正、歌：高峰三枝子］ 『河童ブギウギ』（1949年7月）［作曲：浅井拳曄、歌：美空ひばり］ 『悲しき口笛』（1949年9月）［作曲：万城目正、歌：美空ひばり］ 『想い出のボレロ』（1950年2月）［作曲：万城目正、歌：高峰三枝子］ 『水色のワルツ』（1950年2月）［作曲：高木東六、歌：二葉あき子］ 『東急フライヤーズの唄 / 東映フライヤーズの歌』（1950年5月）［作曲：古関裕而］ 『東京キッド』（1950年7月）［作曲：万城目正、歌：美空ひばり］ 『情熱のルムバ』（1950年12月）［作曲：万城目正、歌：高峰三枝子］ 『牧場の花嫁さん』（1950年12月）［作曲：万城目正、歌：高峰三枝子］ 『私は街の子』（1951年1月）［作曲：上原げんと、歌：美空ひばり］ 『ひばりの花売娘』（1951年1月）［作曲：上原げんと、歌：美空ひばり］ 『巴里の夜』（1951年6月）［作曲：原六朗、歌：二葉あき子］ 『りんご園の少女』（1952年8月）［作曲：米山正夫、歌：美空ひばり］ 『ラジオ体操のうた（3代目）』（1956年9月）［作曲・歌：藤山一郎］ 『銀座九丁目は水の上』（1958年5月）［作曲：上原げんと、歌：神戸一郎］ 『ひばりづくし』（1976年3月）［作曲：船村徹、歌：美空ひばり］ 小金井市立小金井第二小学校校歌（1950年2月） 大田区立矢口小学校校歌（1955年6月） 慶應義塾女子高等学校校歌（1958年6月） 志摩市立和具中学校校歌（1962年5月24日） 広島県立呉三津田高等学校校歌（1965年11月8日）［作曲：古関裕而］ 聖マリアンナ医科大学校歌（1973年）［作曲：古関裕而］ 川越市立山田小学校校歌 早慶讃歌～花の早慶戦～ 鐘紡われら 日本火災海上保険社歌 日本板硝子社歌 旺んなるかな キンカンの唄（雪村いづみ・ダークダックス） - 金冠堂のCMソング。 西海讃歌 - 原詩提供。下記「郷土との関わり」を参照。 『放浪者ザリノ』昭和出版協会　1940 『ベートーベエン 伝記と作品鑑賞』シンフォニー楽譜出版社　1941 『瀬戸口藤吉』新興音楽出版社　1942 『荒城の月』雄鶏社　1948　のち東京文芸社 『愛の花篭』ポプラ社　1949 『蝸牛の角』大和書房、1965 『平戸 人と歴史』井上博道写真　淡交新社　1967 『ギョロ目と涙』永田書房　1971 『なつめろの人々』読売新聞社　1971 『らんぷの絵』東京美術　1972 『藤浦洸詩集』東京美術　1975 『海風―藤浦洸随筆選』（1982年、日本放送出版協会） 母校である長崎県立猶興館高等学校の校歌選考 「日本最西端の駅」碑の揮毫（松浦鉄道たびら平戸口駅前） 「空いっぱいに」作詩 - 詩碑が佐世保市の弓張岳展望台に建てられ、それを團伊玖磨が「西海讃歌」の合唱に使用した（なお、詩は当初から藤浦に依頼する予定があったという）。 長崎県を代表する銀行の一つ、十八銀行の行歌「旺んなるかな」の作詞も手がけた。 名前の本来の読みは「たかし」。テレビ等ではもっぱら「こう」と音読みでルビを振られていたため、こちらが有名になってしまい、妻も本来の読み方を忘れてしまっていたというエピソードがある。 ^ 藤浦 洸（日外アソシエーツ「20世紀日本人名事典」2004年刊） - コトバンク（2020年9月6日閲覧） ^ a b "藤浦洸さんの足跡たどる 故郷平戸の先達、生誕120年 作詞家の門谷憲二さん 「功績に光、継承を」". 西日本新聞me. 西日本新聞社. 10 November 2018. 2023年10月20日閲覧。 ^ 「別れのブルース」などの作詞家藤浦洸さん死ぬ『朝日新聞』1979年3月13日夕刊 3版 9面 ^ 北中正和著『［増補］にほんのうた』平凡社、2003年、p.21 ^ 北中正和著『［増補］にほんのうた』平凡社、2003年、p.28 ^ 藤浦洸（講談社「デジタル版 日本人名大辞典+Plus」） - コトバンク（2020年9月6日閲覧） 藤浦洸 - NHK人物録 藤浦 洸（日外アソシエーツ「20世紀日本人名事典」2004年刊） - コトバンク 藤浦洸（講談社「デジタル版 日本人名大辞典+Plus」） - コトバンク ウィキメディア・コモンズには、藤浦洸に関連するカテゴリがあります。
電気ストーブ

電気ストーブ（でんきストーブ）または電気ヒーター（でんきヒーター）とは、ジュール熱を暖房に利用する家電機器である。他の燃焼式ストーブと同様に使われる。 ジュール熱によって発熱体を温める。周囲の空気にその熱を伝えて温風として送るか、または対象に向けて赤外線を照射することで暖める。 灯油やガスなどの燃料を用いる暖房器具とは異なり、燃焼を伴わないので、有毒ガスが発生せず、一酸化炭素中毒の危険性は低い。構造が簡単であるため小型化が可能である。しかし得られる熱量は入力された電力量を超えることがなく、燃料の燃焼熱を直接利用する暖房器具や、同じ電気式でもヒートポンプを利用した暖房器具と比べて、エネルギーコストは大きい。 電気ストーブ自体は燃焼を利用する構造ではないが、室内干しの洗濯物が落ちるなどして可燃物が発熱体に近づき、その温度が発火点を超すと火災の原因となるほか、卓上ガスコンロ用ボンベやスプレー缶の破裂を引き起こすことがある。地震などによる転倒を感知するスイッチが装備されている機種では、倒れると通電を止めて火災を防ぐ仕組みになっている。 低温火傷を含む火傷をしないように注意することも必要である。 輻射熱を利用したもの。ヒーターを高温にすることにより、大半のエネルギーを赤外線として放射させる方式である。ヒーター部分は、コイル状のニクロム線を石英ガラスのパイプに通した構造のものが安価であり、多く使われている。赤外線は温風と異なり、器具と加熱対象の間に横風などの気流があっても関係なく温めることができる。このため、ドアを開けっ放しにしている店舗のような風が吹きこむ環境でも良く暖まる。ヒーターの背後に反射板を設け、輻射熱を前面に反射させる構造が一般的である。 以上の特徴から台所、勉強部屋、店舗のレジの近くなど局所暖房としての利用が多い。 ヘアドライヤーのようにファンによってヒーターに空気を流して温め、できた温風を吹き出させる方式である。まずヒーターが十分に暖まるのに時間を要することから、輻射式のように起動直後から暖かさを感じることはできない。また風量や通の構造によっては騒音が気になる場合もあるが小型化できる利点があるため、狭い所で使われることが多い。 かつては石英管ヒーターを使って輻射式と温風式を併用する方式の電気ファンヒーターが各社から発売されたが、ヒートポンプ暖房付エアコンの普及とともに販売が縮小されている。 熱伝導によって空気を温めて自然対流を起こさせることにより、部屋全体を温める方式である。空気と接触する面積を大きくする必要があるため、キャスターが付いた大型なものが多い。温まった空気は軽くなって部屋の上部にたまるために部屋の下部はなかなか暖かくならず、また部屋全体を温めるには長時間稼働させる必要があるので電気の使用量が増える欠点がある。1.5 kW以下の機種が多く石油ストーブやエアコンと比較すると発熱量が少ないため、寒冷地などでは部屋が十分暖かくならない場合もある。電気代を気にせず、暖房性能が部屋に見合うならば穏やかな室温変化が快適とされる。 石英管で皮膜されたニクロム線を用いるもの。 不活性ガスに封入された炭素繊維（カーボン）を用いるもの。グラファイト(グラフェン)を用いたものは特にグラファイトヒーターとして売られている。 放射スペクトルに遠赤外線を多く含む。この領域の波長は水の吸収スペクトルのピーク（3 μm付近）とオーバーラップするため、含水率の高い物体（人体など）を効率よく加熱できる。 カーボンヒーター ハロゲンランプを用いるもの。 難燃性の油を用いるもの。 ^ 風が吹けば熱が奪われるのは同じだが、加熱自体をより効率よく行えるということ。 ^ 「カセットコンロ、電気ストーブ…冬の製品事故に注意／ボンベやスプレー缶高温で破裂、引火」『毎日新聞』朝刊2024年1月14日（東京面）2024年2月18日閲覧 ^ 冬場に注意 低温やけど 済生会（2024年2月18日閲覧） ウィキメディア・コモンズには、家庭用暖房器具に関連するカテゴリがあります。 電気蓄熱暖房機
M26手榴弾

M26手榴弾 (M26 grenade) は、アメリカ軍が開発した破片手榴弾である。マークII手榴弾の後継として開発された。 従来の手榴弾は爆発時の破片生成が不規則で、まったく予測不可能であり、能力が均一に発揮されなかった。この手榴弾では、手榴弾の世界で初めて科学的手法に基づいた破片生成過程の解析が行われ、それを元に手榴弾の全方位に均一に破片が飛び散るように設計された。従来の手榴弾は爆薬を少なく弾殻を重くして殺傷能力を強めていたので、大きな破片が予想外に遠方まで飛来して投擲者を危険にさらすことがあったのに対し、この手榴弾は爆薬を多くして細かい軽量な鋼製ワイヤが高速で飛び散るように設計されているため、特定の範囲には確実な効果を発揮するが、軽量な破片は空気抵抗により急速に速度が失われるため、投擲者の安全は確保されるように設計されている。手榴弾表面は滑らかな薄いスチール製弾体でできており、裏側には破片形成のために刻み目が入った鋼製ワイヤが張り付けられている。 マークII手榴弾の渾名が「パイナップル」であったため、「レモン」の渾名で呼ばれる場合があり、後継のM67破片手榴弾は「アップル」の渾名がある。ベトナム戦争などさまざまな戦争で使用され、マークII手榴弾と並んで西側諸国のベストセラーとなった。陸上自衛隊でも採用している。西ドイツではDM41として国産・採用された。オーストラリア軍もM26を採用したが、後にF1手榴弾 (オーストラリア)に取って代わられた。 初期型のM26A1、着発信管を搭載したM26A2、M26A1にジャングルクリップと呼ばれる安全装置（ジャングルクリップと安全ピンの両方を外さないと安全レバーを解放できない）を追加したM61の3種類が存在する。 アメリカ軍ではM67破片手榴弾が後継として配備されており、M26は現在使用されていない。 長さ：99mm 直径：57mm 重量：454g 炸薬：コンポジションB 炸薬量：164g 延期信管：4秒  アメリカ  カナダ  イギリス  イスラエル  オーストラリア  ポルトガル  南アフリカ  南ベトナム  日本 『カジュアリティーズ』 『ダイ・ハード2』 テロリストたちが、バル・ベルデ軍の輸送機に乗り込んだ主人公のジョン・マクレーン刑事を吹き飛ばすため、マクレーンが閉じ込められている輸送機のコックピット内へ大量に投げ込む。 『ハード・ボイルド 新・男たちの挽歌』 『バイオハザードII アポカリプス』 アンブレラ社の傭兵部隊「U.B.C.S.」の1員であるユーリ・ロギーノワが、ゾンビに向かってM61を投げる。 『キングコング:髑髏島の巨神』 コール大尉が自爆攻撃を仕掛ける際に2発用意する。 『プラトーン』 『ホワイトハウス・ダウン』 ジェームズ・W・ソイヤー大統領がテロリストたちに向かって転がす。 『リーサル・ウェポン』 主人公の1人であるマータフ刑事が、娘を誘拐した密輸組織たちを脅すために使用するが、実は見た目がよく似た発煙弾であった。 『ワンス・アンド・フォーエバー』 『Re:CREATORS』 漫画版にて、十条駐屯地からメテオラが盗み出す。 『S -最後の警官-』 テロリストたちから供与を受けた半グレが、突入してきたSATを道連れに自爆するために使おうとする。 『ゲート 自衛隊 彼の地にて、斯く戦えり』 漫画・アニメ版に異世界へ派遣された自衛隊の装備として登場。イタリカ防衛線や帝都強襲作戦などで使用される。 『戦国自衛隊』 戦国時代へタイムスリップした自衛隊の装備として登場。自衛官だけでなく、彼らから使い方を習った戦国武者たちも使用する。 『ハカイジュウ』 単行本第8巻で新宿の戦闘に参加していた特殊生物対策部隊の隊員2人が、弾切れを起こした89式小銃に代わって特殊生物への攻撃に使用しようとするが、安全ピンを抜く前に敵味方問わずに殺傷する毒ガス兵器によって死亡したため、不発に終わる。 『ルーントルーパーズ 自衛隊漂流戦記』 異世界へ飛ばされた自衛隊の装備として登場。フィルボルグ帝国軍に対して使用し、帝国軍の兵士たちは、手榴弾の仕組みを知らないためパニックに陥ってしまう。 『グランド・セフト・オートシリーズ』 『GTAIV』『GTAIV:TLAD』『GTAIV:TBoGT』 「手榴弾」の名称でM61が登場する。 『GTAV』 「手榴弾」の名称でM61が登場する。 『バトルフィールド2 モダンコンバット』 USMCとEUの突撃兵と援護兵でM61を使用可能。 『マーセナリーズ』 「フラググレネード」の名称で登場する。ゲーム内テクスチャはM26なのだが、アイコンはM67破片手榴弾となっている。 『マーセナリーズ2 ワールド イン フレームス』 「手榴弾」の名称でM61が登場する。 『バイオハザード RE:2』 「破片手榴弾」の名称でM67が登場する。 ^ LEXPEV. “Australian grenades”. Lexpev.nl. 2014年5月3日閲覧。 手榴弾 マークII手榴弾 M67破片手榴弾 アメリカ軍 オーストラリア陸軍の装備品一覧 陸上自衛隊の装備品一覧
南陽市

南陽市（なんようし）は、山形県の南東にある人口約3万人の市。赤湯温泉や鶴の恩返しの民話が伝わる里として知られる。1967年（昭和42年）市制施行。 南陽市は、置賜盆地の北部に位置し、市の北部は白鷹丘陵、南部は平地が開け、最上川を南端とする。標高は平野部で200メートル程、北部山間部で450メートル程である。 山：白鷹山、大洞山、高ツムジ山 河川：最上川旧河川、吉野川、織機川 湖沼：白竜湖 1967年（昭和42年） 東置賜郡赤湯町・宮内町・和郷村の新設合併により南陽市が発足。山形県内では13市目。 羽越水害。市内各地で床上、床下浸水3117棟の被害。 1968年（昭和43年） - 南陽市民会館完成。（2015年閉館） 1974年（昭和49年） - 吉野鉱山閉山。 1980年（昭和55年） - 稲荷森古墳、国の史跡に指定（県内最大で東北で6番目に大きい前方後円墳）。 1988年（昭和63年） - 山形鉄道フラワー長井線開業。（旧JR長井線) 1989年（平成元年） - 南陽市武道場、向山公園完成。 1992年（平成4年） - ハイジアパーク南陽オープン。 1996年（平成8年） - 南陽市中央花公園（南陽市民体育館）完成。 2001年（平成13年） - えくぼプラザ（南陽市立図書館）完成。 2013年（平成25年） - 豪雨被害。市内2つの河川が氾濫。小滝地区で住宅1戸全壊などの被害。 2014年（平成26年） - 平成26年台風第8号による集中豪雨被害。市内2つの河川が氾濫し赤湯地区などで1,200棟が床上浸水。災害救助法の適用を受ける。 2015年（平成27年） - 市役所庁舎脇に南陽市文化会館完成。 2016年（平成28年） - 文化会館が世界最大の木造コンサートホールとしてギネスに認定される。 2019年（平成31年） - 東北中央自動車道南陽高畠IC-山形上山IC間開通により、市内に初めて高速道路が通る。（南陽PAも供用開始）これにより、仙台、福島、東京が高速道路で結ばれた。 2024年（令和6年） - 秋葉山で山火事。焼失面積は約137ha。148世帯410人に一時避難指示が発出された。 合併時に宮内町と赤湯町の双方が新市名で譲らず、仲裁案として安孫子藤吉山形県知事（当時）が中国の故事である「南陽の菊水」から引用して命名した瑞祥地名である（市役所は中間地点に建てられた）。市名決定の経緯から、中国の南陽市とは1988年に友好都市として提携している。 市長：白岩孝夫（2014年7月30日就任、3期目） 定数:17 農業（ぶどう） 漆山地区に南陽西工業団地がある。 かわでん：東証スタンダード市場上場（証券コード：6648） - 山形県で初めて上場した企業。 エヌ・デーソフトウェア ナカノアパレル（東京から本社移転） 山形食品 宮内ハム 東の麓酒造有限会社 南陽郵便局 宮内郵便局 宮内漆山郵便局 沖郷郵便局 梨郷郵便局 荻郵便局 赤湯駅前簡易郵便局 小岩沢簡易郵便局 山形銀行南陽支店 きらやか銀行赤湯支店・宮内支店 南陽市（中華人民共和国河南省） 1988年（昭和63年）10月6日友好都市提携。 燕市（新潟県） 2015年（平成27年）6月25日災害相互応援協定。 山形県立南陽高等学校 南陽市立宮内中学校 2010年4月、宮内中学校、漆山中学校、吉野中学校が統合し開校 南陽市立赤湯中学校 2010年4月、赤湯中学校、中川中学校が統合し開校 南陽市立沖郷中学校 2010年4月、沖郷中学校、梨郷中学校が統合し開校 南陽市立赤湯小学校 南陽市立漆山小学校 南陽市立沖郷小学校 南陽市立荻小学校（2024年より休校中） 南陽市立中川小学校 南陽市立宮内小学校 南陽市立梨郷小学校 置賜地方の交通の要衝としての役割を果たしている。 東日本旅客鉄道（JR東日本） 奥羽本線（山形線） 赤湯駅 - 中川駅 このうち赤湯駅は山形新幹線が停車する駅である。 山形鉄道 フラワー長井線 赤湯駅 - 南陽市役所駅 - 宮内駅 - おりはた駅 - 梨郷駅 中心となる駅：赤湯駅 高速・都市間バス 東北急行バス「レインボー号」：赤湯温泉口 山交バス・新潟交通「Zao号」：南陽市役所前 路線バス 山交バス：小滝地区 北部地区バス（赤湯駅 - 小滝不動尊前、赤湯観光バスに受託） 西部地区バス（南陽病院 - 置賜病院、赤湯観光バスに受託） 中川地区バス（南陽病院 - 元中山公民館、米沢バス観光に委託） 高速道路 E13 東北中央自動車道 （高畠町） - 南陽PA - （上山市） 新潟山形南部連絡道路（赤湯バイパス） 一般国道 国道13号 国道113号 国道348号 国道399号 主要地方道 山形県道3号米沢南陽白鷹線 山形県道5号山形南陽線 南陽の菊まつり 烏帽子山公園（日本さくら名所100選） 烏帽子山八幡宮 赤湯温泉 稲荷森古墳（国の史跡、山形県最大の前方後円墳） 熊野大社（日本三熊野の一つ） 岩部山三十三観音（磨崖仏） 珍蔵寺 梨郷神社 南陽スカイパーク ハイジアパーク南陽 夕鶴の里 南陽市立結城豊太郎記念館 白鷹山 くぐり滝 小滝わらび園 荻わらび園 妹背の松 星岳雄 - 経済学者、スタンフォード大学教授 井上京子 - プロレスラー 菅井信也 - プロ野球選手 須貝智郎 - 農業、シンガーソングライター 須藤克三 - 教育者、児童文学者 須藤憲三 - 医学者、金沢医科大学学長 橘ノ圓 (3代目) - 落語家 宇留木康二 - 俳優 中村映里子 - 女優 錦三郎 - 歌人、クモ研究家 水谷修 - 教育者 結城豊太郎 - 銀行家、政治家 水心子正秀[要曖昧さ回避] - 江戸時代後期の刀工、泰平の世で衰退した日本刀を復興させた。いわゆる新々刀の祖。 池田めぐみ - フェンシング選手 若杉嘉津子 - 女優 深町秋生 - 作家 黒江哲郎 - 防衛官僚、第31代防衛事務次官 結城よしを - 童謡詩人。代表作に『ないしょ話』 [脚注の使い方] ^ “50年のあゆみ”. 南陽市. 2020年4月7日閲覧。 ^ “災害救助法の適用p11 災害救助法の適用に当たって ③法適用の状況（平成26～令和元年度）”. 内閣府政策統括官 (2020年). 2023年6月3日閲覧。 ^ “山林火災の鎮圧状態後も続いた「ジェットシューター」消火活動、落ち葉の下に入り込んだ火の粉”. 読売新聞ONLINE (2024年5月17日). 2024年5月16日閲覧。 ^ “姉妹（友好）提携情報 姉妹提携データ”. 一般財団法人自治体国際化協会. 2024年8月4日閲覧。 ^ “南陽市議選、少数激戦の見込み　告示まで１カ月、定数17に17人名乗り”. 山形新聞. 2020年4月27日閲覧。 ^ “姉妹提携データ”. 一般財団法人自治体国際化協会. 2020年6月29日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、南陽市に関連するカテゴリがあります。 南陽宣隊アルカディオン（ローカルヒーロー） 赤湯ラーメン なんようしのラーメン 公式ウェブサイト
ユキイロドットコム

ユキイロドットコムは、かつて中日本高速道路株式会社が運営していた高速道路の雪道情報サービスサイトである。各インターチェンジの天気、積雪量等をリアルタイムで知る事が出来るピンポイントインターチェンジ情報や交通情報、ライブカメラなど様々なコンテンツがあった。なお、東日本高速道路株式会社では同様に高速道路雪道情報（愛称 : ドラぷら-ドライブプラザの略称）を、西日本高速道路株式会社ではアイハイウェイというサイトでそれぞれ提供している。 2009年-2010年分からは、ライブカメラなどオールシーズンで利用出来るようになっていた。 2011年-12年からは関西地方の高速道路はアイハイウェイが提供するため、当サイトでは提供されなくなった。そのため、当サイトは中日本高速道路株式会社の1社運営となった（それまでは西日本高速道路株式会社と共同運営だった）。 2012年4月30日、このサイトは閉鎖され、11月からは、iHighway 中日本で雪道情報が提供されている。 管轄がまたがる道路は中日本管内のみ。 東名高速道路 中央自動車道 小田原厚木道路 首都圏中央連絡自動車道 八王子バイパス 西湘バイパス 新湘南バイパス 東富士五湖道路 西富士道路 中部横断自動車道 長野自動車道 安房峠道路 名神高速道路 新名神高速道路 北陸自動車道 東海北陸自動車道 東海環状自動車道 伊勢湾岸自動車道 名古屋第二環状自動車道 東名阪自動車道 伊勢自動車道 紀勢自動車道 毎年11月上旬-翌年3月下旬 日本の高速道路一覧 iHighway 中日本 - NEXCO中日本の後継サイト
ミーヴァトン湖

ウィキメディア・コモンズには、ミーヴァトン湖に関連するカテゴリがあります。 ミーヴァトン湖（Mývatn）はアイスランドの北部にある火山湖である。火山活動の活発な地域にあり、湖水は富栄養型。平均水深は2.5mと非常に浅い。面積は37km2。 2,300年前に起きた溶岩の噴火によって形成された。ラクスアゥ川が流出しており、川も含めて自然保護区となっている。名前はアイスランド語で「蚊の湖」を意味する。これは夏場に現れる巨大なユスリカの蚊柱に由来する。 栄養素豊富な湖水の元に、直径10cm以上に成長する巨大なマリモの他、ミジンコ、ユスリカの幼虫が生息している。これらを餌とする水鳥の繁殖地となっており、13種が生息しているとされる。個体種はユーラシア種、北米種、また寒帯種と北極種の独特の混成となっている。 水鳥のほとんどが渡り鳥であり、多くは4月から5月にかけて北西ヨーロッパからやってくる。もっとも多いのは、キンクロハジロで、次に多いのがスズガモである。他にキタホオジロガモ、ウミアイサ、ヒドリガモ、オカヨシガモ、マガモ、クロガモ、コガモがみられる。約2,000羽の鳥が湖とその周辺の生態系に養われている。キタホオジロガモは温泉や流水によって凍らないところで越冬する。この種は普通、木のうろを利用して営巣するが、ここでは溶岩の穴を利用している。 その他の水鳥の巣は湖と周辺の湿地帯に豊富に存在し、付近の農家は、水鳥たちの巣から卵をとるときには4つの卵を残すという習慣を持ち、水鳥たちの保護に努めている。1977年にラムサール条約登録地となった。 カモのほかにも、ミミカイツブリ、アカエリヒレアシシギ、ハシグロアビ、アビ、オオハクチョウなどがみられる。 ラクスアゥ川ではブラウントラウトやサケが豊富に生息しているが、自然保護のためフィッシングをするには非常に高額な許可料を要する。 2000年代まで球状マリモの大群生地だったが、2010年代に入って僅か数年で壊滅した。原因は工業排水による水質汚染によりユスリカが激減し、ユスリカによって固められていた泥が散乱するようになり、それがマリモごと湖底を覆った為である。 湖の周辺にはカバノキ属の森林、ムーアや火山活動で形成された溶岩柱や偽クレーターと呼ばれる噴出口が見られ、観光地にもなっている。 湖の形成期、噴出した溶岩は現在の位置から50kmほど北極海寄りの低地に流れ、当時その付近に存在していた大きな湖に流れ込んだ。高温の溶岩は湖沼沈殿物の下に入り込み、水蒸気爆発を起こしてクレーターを形成した。この種の水蒸気爆発が繰り返し発生したことで、複数のクレーターが積み重なった景観が湖周辺に形成された。このクレーターは偽クレーターと呼ばれる。このクレーター列は、割れ目噴火の典型例として教科書等にも取り上げられる。 ^ a b “Myvatn-Laxá region | Ramsar Sites Information Service”. rsis.ramsar.org (1992年1月1日). 2023年4月1日閲覧。 アイスランドの湖 湖沼の一覧 マリモ Myvatn-Laxá region | Ramsar 表示 編集
横山駅 (兵庫県)

横山駅（よこやまえき）は、兵庫県三田市南が丘二丁目にある、神戸電鉄の駅。駅番号はKB27。標高167 m。 1928年（昭和3年）12月18日：三田線開通と同時に、電鉄横山駅として開業。 1947年（昭和22年）1月9日：三木電気鉄道との合併により、神有三木電気鉄道（現在の神戸電鉄）の駅となる。 1988年（昭和63年）4月1日：横山駅に改称。 1990年（平成2年）5月20日：三田方へ100mの位置へ移転。 1991年（平成3年） 3月24日：三田線当駅 – 三田間複線化。 10月28日：公園都市線が当駅 - フラワータウン間で開業。 神戸電鉄三田線・公園都市線の列車が発着する。当駅は公園都市線の起点であり、公園都市線の0キロポストも設置されているが、公園都市線の列車はすべて三田線を経由して三田駅に発着する。三田線は当駅から三田駅まで複線、当駅から田尾寺駅までは単線となる。 ホームには1、2番線ともLEDによる行先表示器が設置されているが、1番線のものは、特急が廃止されて隣の三田本町駅を通過する列車がなくなったため（三田本町駅は当駅 - 三田駅間の唯一の途中駅）、種別にかかわらず「普通」と表示される。 駅前にはロータリーが設置されているが、バス停はなく、タクシー乗り場にも客待ちをするタクシーの姿はない。 三田学園中学校・高等学校の最寄り駅であり、三田学園が市外からの通学者が多いことも手伝って、朝には駅は三田学園の学生でごったがえす。三田学園前という当駅の別称も駅名盤や車内のアナウンスで用いられている。 駅では他に、三田線と公園都市線とを相互に乗り継ぐ客が多い。神戸電鉄は、通しの料金で乗れる公園都市線各駅と神戸間を除き、三田対神戸間の競争力が低く、三田線を通しで乗る客は少ないため、当駅で乗客の大半が入れ替わってしまう。 当駅には公園都市線の開業を記念したモニュメントが2か所に設置されている（下画像参照）。1つは掘割面にコンクリートで造形されており、構内からでないと確認しにくい。もう1つはロータリーの隅に設置されている。 掘割の部分に島式1面2線のホームを持つ橋上駅だが、周辺の土地は起伏が激しいため、駅の北側からは地上駅のように見える。入線する列車は最大4両だが、ホーム有効長は5両分用意されている。エレベーターは構内に一基設置されている。 当駅から三田側は三田線・公園都市線共用の複線となるが、新開地・ウッディタウン中央側では単線の線路二本がそれぞれ別方向に向かって延びている。このため、日中の公園都市線の列車と早朝・深夜の三田線の一部の列車は当駅で交換する。当駅から新開地方面へ延びる線路は急カーブを描き、そのため新開地方面へ発着する列車は徐行する。公園都市線は駅を出るとすぐトンネルに入るが、1番線には直線状に線路がつながっているので、公園都市線からの三田行の列車は速度を落とさずに入線してくることが多い。2番線新開地・ウッディタウン中央側にある安全側線は、当駅 - 田尾寺間の複線化の準備と考えられるが、複線化の目途は立っていない。三田側にも渡り線が設置され、三田方面からの列車の折り返しができるようになっている。 神戸電鉄の車両の行先表示幕には「横山」のものが用意されているが、現在各方面とも当駅を始発・終着とする列車の設定はない。 単線時代も島式ホームを持ち、今よりも高台にあった。 1番線・2番線とも公園都市線を含めた3方向からの入線に対応しており、1番線からは新開地方面・ウッディタウン中央方面への発車も可能。 三田側から駅を見る 正面のトンネルは公園都市線、左へカーブする線路が三田線 三田線 下り（三田方面）：毎時8本が発車する。 上り（湊川方面）：毎時4本が発車する。優等列車の設定はあるが、全列車、岡場まで各駅に停車する。 公園都市線 毎時4本が発車する。 1日あたりの乗車人員 2,212人（2021年度） 近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。 神戸電鉄 ■三田線 ■特快速（新開地行のみ運転）・■急行・■準急・■普通 神鉄道場駅 (KB26) - 横山駅 (KB27) - 三田本町駅 (KB28) ■公園都市線 ■普通 （三田本町駅 (KB28) -） 横山駅 (KB27) - フラワータウン駅 (KB31) 三田市の市街地の外れにあり、住宅は多い。 国道176号 三田学園中学校・高等学校 特に三田学園は至近で、駅周辺案内にも「駅前」と記されている。 兵庫県立北摂三田高等学校 三田市立八景中学校 三田市立図書館 兵庫県道720号テクノパーク三田線 市立図書館前バス停 駅前ロータリー発着のバスはなく、このバス停が最寄りとなる。 多聞寺 宝塚三田病院 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、177頁。ISBN 9784343006745。全国書誌番号:22185464。  ^ a b c “三田市統計書”. 三田市. 2023年10月29日閲覧。 ^ “移動等円滑化取組計画書・報告書”. 神戸電鉄. 2023年10月24日閲覧。 ^ “２０２１年度　移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）” (PDF). 神戸電鉄. 2023年10月24日閲覧。 ^ a b c d e f g 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日、7,11-13頁。全国書誌番号:21939503。  ^ “1984.02.11　三田線　横山にて”. 神戸電鉄粟生線活性化協議会 (2015年2月12日). 2023年10月30日閲覧。 ^ a b c “横山駅 構内図” (PDF). 神戸電鉄. 2023年6月10日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、横山駅 (兵庫県)に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 横山エンタツ - 花菱アチャコとのコンビ（エンタツ・アチャコ）で知られ、しゃべくり漫才の祖となった漫才師。有馬郡三田町（現在の三田市）の出身で、「横山」の屋号は当地に由来するとされる。「横山」を名乗る一門に弟子の横山ノック、孫弟子の横山やすし、曾孫弟子の横山たかし・ひろしなど。 横山駅 - 神戸電鉄
天ない

天ない Leafの美少女ゲーム『天使のいない12月』の略称。天いなとも呼ばれ、後者のほうが良く使われる。 矢沢あいの漫画『天使なんかじゃない』の略称。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
陰承民

陰 承民（ウム・スンミン、1979年10月21日 -　）は、大韓民国・ソウル特別市出身のプロバスケットボール選手。ポジションはフォワード。195cm、86kg。 bjリーグ初の韓国人選手。 弘益大学校附属弘益高校卒業後、九州産業大学に留学。西日本大会優勝などに貢献。 卒業後の2006年、アーリーチャレンジ制度により大分ヒートデビルズと契約。同年、富山グラウジーズにドラフト2巡目指名を受け入団。 2007年、学生時代を過ごした福岡より参入するライジング福岡にエクスパンション・ドラフトで移籍。シーズン終了後現役引退。 現在[いつ?]はグラウジーズ.ネット国際交流部。 バスケットボール選手一覧 表示 編集
マキシム・スタビスキー

マキシム・スタビスキー（ブルガリア語：Максим Стависки, ラテン翻字：Maxim Staviski, 1977年11月16日 - ）は、ブルガリア代表の男性フィギュアスケートアイスダンス選手。1998年長野、2002年ソルトレイク、2006年トリノアイスダンスブルガリア代表。2006年、2007年世界フィギュアスケート選手権アイスダンスチャンピオン。 ロシアのロストフ・ナ・ドヌ生まれのユダヤ系で、現在はブルガリア国籍を取得している。趣味は車。アルベナ・デンコヴァは公私ともに彼のパートナーである。身長は173センチと小柄であるが、それを補って余りあるその卓越した技術は高く評価されている。 ロシアのロストフ・ナ・ドヌに生まれ、1981年からスケートを始めた。ジュニア時代にはアナスタシア・ベロワとカップルを結成し、1996年世界ジュニア選手権にロシア代表として出場し、9位。その後アナスタシア・ベロワとのカップルを解消し、アルベナ・デンコヴァとカップルを結成した。 1997-1998年シーズンからISUグランプリシリーズにブルガリア代表として参戦、初出場の長野オリンピックでは18位に終わった。1999年にはスパルカッセン杯でグランプリシリーズ初表彰台の3位、2度目のオリンピックとなったソルトレイクシティオリンピックでは7位となる。 2002-2003年シーズン、ボフロスト杯でグランプリシリーズ初優勝を飾り、初進出のグランプリファイナルでは3位となる。2003年欧州選手権で2位、迎えた2003年世界選手権では初表彰台の3位となり、ブルガリアに世界選手権初のメダルをもたらした。 3度目のオリンピックとなったトリノオリンピックでは、コンパルソリーダンスで3位スタートとなったものの、オリジナルダンスとフリーダンスで5位、総合でも5位に終わった。しかし、トリノオリンピック後に行われた2006年世界選手権においてブルガリア選手として初めての優勝を果たす。翌2006-2007年シーズンには、グランプリファイナルで優勝し、2007年世界選手権でも2連覇を果たした。この実績により、2007年4月にはデンコヴァとともにブルガリアの国家勲章では最高位のスタラ・プラニナ章を受勲している。 2007年8月5日にブルガス近郊で飲酒のうえ、死者を出す交通事故を起こしたと報道された。事故当日には安全運転キャンペーンに参加していたという。2008年1月30日に地方裁判所から執行猶予付き禁固2年6ヶ月の有罪判決を受けたが、最高裁判所から審理を差し戻され、2009年1月5日には同地裁から懲役2年6月の実刑判決を受けた。2009年5月12日、最高破棄裁判所から懲役2年6ヶ月執行猶予5年、および被害者とその家族に対する賠償金14万5000ユーロ（約1900万円）の支払いが言い渡された。 戦績はアルベナ・デンコヴァとのカップル時。 ^ “World Skating Champions to Finally Tie the Knot” (英語). Sofia News Agency (2007年3月23日). 2007年8月7日閲覧。 ^ Dimitrova, Maria (2007年4月13日). “Bulgaria's Favourites Keep Their Future Secret: Albena and Maxim still hesitate what to choose - a baby or new gold medals” (英語). Standart. 2007年8月7日閲覧。 ^ “Bulgaria Gives Highest State Order to World Skating Champions” (英語). Sofia News Agency (2007年4月10日). 2007年8月7日閲覧。 ^ “（Focus Information Agencyによる関連記事まとめ）” (英語). Focus (2007年8月). 2007年8月7日閲覧。 ^ “Bulgaria's World Skating Champ Staviiski Kills 1 in Drunk-Driving Crash” (英語). Sofia News Agency (2007年8月6日). 2007年8月7日閲覧。 ^ a b マキシム・スタビスキーに執行猶予付きの判決が下るAFP BB news 2008年01月31日更新 ^ 飲酒事故のスタビスキーに2年6月の実刑判決AFP BB news 2009年01月07日更新 ^ アイスダンス元世界王者のスタビスキー 実刑を回避AFP BB news 2009年5月13日更新 デンコヴァ・スタビスキー杯 ウィキメディア・コモンズには、マキシム・スタビスキーに関連するカテゴリがあります。 国際スケート連盟によるデンコヴァ & スタビスキーのバイオグラフィー（英語） 国際スケート連盟によるアルベナ・デンコヴァ & マキシム・スタビスキーのバイオグラフィー（英語） マキシム・スタビスキー - Olympedia（英語） デンコヴァ&スタビスキー公式サイト
横山駅

横山駅（よこやまえき、おうざんえき、こうざんえき） 横山駅 (石川県) - 石川県かほく市にあるJR西日本七尾線の駅 横山駅 (兵庫県) - 兵庫県三田市にある神戸電鉄三田線・神戸電鉄公園都市線の駅 愛知県瀬戸市にある名鉄瀬戸線新瀬戸駅の旧称。「尾張横山駅」とも称していた。 陸前横山駅 - 宮城県登米市にあるJR東日本気仙沼線の駅 武蔵横山駅 - 東京都八王子市にあった京王御陵線の駅。開業当初、横山駅と名乗っていた。 相模横山駅 - 神奈川県相模原市にあるJR東日本相模線上溝駅の旧称 志摩横山駅 - 三重県志摩市にある近鉄志摩線の駅 馬喰横山駅 - 東京都中央区にある都営地下鉄新宿線の駅。 横山駅 (新竹県) - 台湾新竹県横山郷にある台湾鉄路管理局内湾線の駅 横山駅 (桃園市) - 台湾桃園市大園区にある桃園捷運藍線の駅 横山駅 (蘇州市)（中国語版） - 中華人民共和国江蘇省蘇州市虎丘区にある蘇州軌道交通3号線の駅。 横山駅 (広西チワン族自治区)（中国語版） - 中華人民共和国広西チワン自治区林桂県にある湘桂線の駅。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。