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熊本市立一新小学校

熊本市立一新小学校（くまもとしりつ いっしんしょうがっこう）は、熊本県熊本市中央区新町三丁目にある公立小学校。 1875年（明治8年） - 新一学校発足 1876年（明治9年） - 一新学校に改称 1887年（明治20年） - 一新尋常小学校に改称 1912年（明治45年） - 新馬借分校設置 1919年（大正8年） - 新馬借分校が本校となり新校舎に移転し一新尋常高等小学校に改称 1924年（大正13年） - 横手小学校廃校により児童の8分の1を併合 1941年（昭和16年） - 一新国民学校に改称 1947年（昭和22年） - 熊本市立一新小学校に改称 総合運動部 吹奏楽部 標準服がある。なお、市内の他の小学校とは異なり、女子の吊りスカートの色は水色である。 塩田義法（水球日本代表） 伊勢大夢（プロ野球選手） 熊本県小学校一覧 熊本市立西山中学校 熊本市立一新幼稚園 熊本市立一新小学校 表示 編集
ベンジルオキシカルボニル基

ベンジルオキシカルボニル基（ベンジルオキシカルボニルき、英: benzyloxycarbonyl group）は有機化学における原子団の一種で、C6H5CH2−O−C(=O)− の構造を持つ。カルボベンゾキシ基（carbobenzoxy group）とも呼ばれ、しばしばZまたはCbzと略記される。 接触還元条件で脱保護できる。アミノ基の保護基として重要であるが、時にアルコール性・フェノール性ヒドロキシ基の保護基としても用いられる。脱保護によって生ずる副生成物はトルエンと二酸化炭素だけゆえに後処理が簡便であるため、tert-ブトキシカルボニル基（Boc基）と並びアミノ基の保護基として多用される。 本保護基は、1932年にMax Bergmannによってペプチド合成のために初めて使用された。 Z基は強塩基によるエステル加水分解条件、Boc基を切断する強酸性条件などに対して安定であり、これらの保護基が分子内にあってもお互いを選択的に除去することが可能である。ヒドリド還元に対しても一般に安定であるが、水素化アルミニウムリチウムと加熱するなどの強い条件下ではメチル基にまで還元される。 Z化試薬としては数種が知られているが、クロロギ酸ベンジル （C6H5CH2−O−C(=O)−Cl, Z−Clと略する）が最もよく用いられる。一級または二級アミンに対し、ピリジンやトリエチルアミンなどの塩基存在下、Z−Clを作用させることでZ化できる。アミノ酸などに対しては水酸化ナトリウムや炭酸ナトリウム水溶液を塩基として用いるショッテン・バウマン条件が簡便である。 活性炭に担持させたパラジウムなどを触媒とし、水素ガスを吹き込むことで脱保護される（加水素分解）。外れにくいときは水酸化パラジウム（パールマン触媒）などを用いるとよい。また、液体フッ化水素やトリフルオロメタンスルホン酸などの強酸とチオアニソールなどを組み合わせることによっても脱保護が可能である。 ^ Clayden, Jonathan; Greeves, Nick; Warren, Stuart; Wothers, Peter (2001). Organic Chemistry (1st ed.). Oxford University Press. pp. 248, 652-654, 1484. ISBN 978-0-19-850346-0  ^ Max Bergmann, Leonidas Zervas (1932). “Über ein allgemeines Verfahren der Peptid-Synthese”. Berichte der deutschen chemischen Gesellschaft 65 (7): 1192–1201. doi:10.1002/cber.19320650722.
初恋のきた道

『初恋のきた道』（はつこいのきたみち、原題：我的父親母親）は、1999年公開の中国映画。 鮑十（パオ・シー）の同名小説を張芸謀（チャン・イーモウ）監督が映画化した。主演は本作が映画デビューの章子怡（チャン・ツィイー）で、語り手である青年の母の若い頃を演じ、彼女の出世作となった。 西安出身で、『紅いコーリャン』『菊豆（チュイトウ）』など農村を舞台にした映画を撮り続けてきた張芸謀のこだわりが感じられ、また鞏俐（コン・リー）に代わってコンビを組める主演女優を発掘した作品といえる。 都会で暮らすユーシェンは、父親の訃報を聞き、はるばる母のいる小さな農村へと帰郷した。父はこの村の小学校を40年以上、一人で支えた教師だったが、校舎の建て替えの陳情の為に町に出かけた際に、心臓病で急死したのだ。 父の遺体を町からトラクターで運ぶという村長達。だが、母のチャオディは、伝統通りに葬列を組み、棺を村まで担いで戻ると言い張った。葬列を組もうにも、村の若者は出稼ぎに出て人手が足りない。困り果てたユーシェンは、母と父の、若かりし日の出逢いを追想する。 母のチャオディが18歳の頃に、この村に初めて小学校が建つ事になった。町から来た教師は、20歳の青年チャンユーだった。一目惚れしたチャオディは、自分の数少ない服の中から、急いで赤から華やかなピンクに着替えた。古い時代のこの村では自由恋愛は稀で、アピールの方法もなかったのだ。 総出で校舎の建築を始めるチャンユーと村の男達。女達の役目は家で昼食を作り、持ち寄る事だった。チャンユーが食べるとは限らないのに、心を込めた料理を作業現場に運ぶチャオディ。学もなく、素朴な彼女に出来る事は、水汲みやキノコ採りの際にすれ違う事ぐらいだった。 実はチャンユーも、村に着いた時に見た、赤い服のチャオディが目に焼き付いていた。だが、チャンユーは文化大革命の混乱に巻き込まれ、町へ連れ戻される事になった。チャオディに、赤い服に似合うヘアピンを贈り、村を去るチャンユー。 高熱があるのに、チャンユーを探しに町へ行こうとして倒れるチャオディ。二日間、眠り続けたチャオディが目覚めた時、小学校から授業をするチャンユーの声が聞こえて来た。チャオディの病気を伝え聞いたチャンユーは、連れ戻されるのを覚悟で、許可も受けずに町から戻って来たのだ。 追想から覚めたユーシェンは、町から続く道が、母にとって意味深いものである事に気付き、村長に無理を言って葬列を組んだ。息子や教え子達と共に、夫の遺体を村へ連れ帰るチャオディ。都会に戻る前にユーシェンは、建て替えの決まった古い校舎で一度だけ授業を開くのだった。 第50回ベルリン国際映画祭：銀熊賞 (審査員グランプリ)受賞 日本公式サイト 初恋のきた道 - allcinema 初恋のきた道 - KINENOTE The Road Home - オールムービー（英語） Wo de fu qin mu qin - IMDb（英語） 表示 編集
ピンツォーロ

ピンツォーロ（イタリア語: Pinzolo）は、イタリア共和国トレンティーノ＝アルト・アディジェ州トレント自治県にある、人口約3,000人の基礎自治体（コムーネ）。 トレント自治県西部のコムーネ。ティオーネ・ディ・トレントから北北東へ15km、県都トレントから西北西へ29kmの距離にある。ヴァル・レンデーナ渓谷上流にあり、またカンポ・カルロ・マーニョ峠への登り口でもある。西のアダメッロ山と東のブレンタ山群との間の谷の中心の牧草地の平野に有る。 隣接するコムーネは以下の通り。 ピンツォーロには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Campo Carlo Magno, Madonna di Campiglio, Sant'Antonio di Mavignola トレント自治県が設置した広域行政組織 Comunita di valle 「ジュディカリエ」 (it:Comunita delle Giudicarie)  （事務所所在地: ティオーネ・ディ・トレント）に属する。 2011年10月9日に行われた国勢調査によれば、16人のラディン語話者がいるが、人口（3143人）に占める割合は小さい。 ピンツォーロは、数キロの所に有るマドンナ・ディ・カンピーリオ地区(一部はラーゴリの市域となる)が観光地として有名。夏はもちろん、多くのスキー場が提供される冬も重要である。 歴史的に重要なものはシモーネ・ベスケニスによるフレスコ画『死の舞踏』のあるサン・ヴィジーリオ教会である。 コムーネの領域はヴァル・ディ・ジェーノヴァとヴァル・ナンブローネを含む。 領域の大部分はアダメッロ＝ブレンタ自然公園の一部となっている。 1999年6月4日にはマドンナ・ディ・カンピーリオが、マルコ・パンターニによる勝利となるジロ・デ・イタリアの第20日目の終点となった。 ここでは以下のスポーツ協会が活動している。 HC. ヴァルレンデーナ (アイスホッケー) AC. ピンツォーロ＝カンピーリオ (サッカー) ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Total Resident Population on 1st January 2020 by sex and marital status” (英語). 2020年8月11日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Tavola: Popolazione residente - Trento (dettaglio loc. abitate) - Censimento 2001.” (イタリア語). 2013年12月28日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Tavola: Superficie territoriale (Kmq) - Trento (dettaglio comunale) - Censimento 2001.” (イタリア語). 2013年12月28日閲覧。 ^ “地図上で2地点の方角・方位、距離を調べる”. 2016年6月13日閲覧。 ^ a b “15° Censimento della popolazione e delle abitazioni Rilevazione sulla consistenza e la dislocazione territoriale degli appartenenti alle popolazioni di lingua ladina, mòchena e cimbra”. Provincia Autonoma di Trento - Servizio Statistica（トレント自治県統計局） (Giugno 2012). 2016年5月10日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、ピンツォーロに関連するカテゴリがあります。 表示 編集
山口県道179号金峰徳山線

山口県道179号金峰徳山線（やまぐちけんどう179ごう みたけとくやません）は、山口県周南市を通る一般県道である。 周南市大字金峰から周南市大字大向に至る。 起点：周南市大字金峰（山口県道41号下松鹿野線交点） 終点：周南市大字大向（国道315号交点） 1971年（昭和46年）4月1日 - 山口県告示第289号により認定される。 1972年（昭和47年） - 現行の県道番号に変更される。 2003年（平成15年）4月21日 - 新南陽市・徳山市・熊毛郡熊毛町・都濃郡鹿野町が対等合併して周南市が発足したことに伴い全部分が周南市域のみを通る路線になり、併せて起終点の地名表記も変更される。 二俣橋（錦川、周南市） 山口県 周南市 向道ダム・向道湖 虻峠（周南市大字金峰 - 周南市大字大向） 山口県の県道一覧
マイナー・スレット

マイナー・スレット（稀にマイナー・スレートとも、MINOR THREAT）は、1980年に結成され、ワシントンD.C.を中心に活動したハードコア・パンクバンド。のちのハードコアシーンに大きな影響を与えた。 1980年に、イアン・マッケイ (Vo) 、ジェフ・ネルソン (Dr) 、ライル・プレスラー (G) 、ブライアン・ベイカー (B) により結成される。 1981年6月にファーストEP『MINOR THREAT』を、12月にセカンドEP『IN MY EYES』をリリースした後に一度解散。 1982年4月に再結成。 1983年に、スティーブ・ハンセンがベーシストとして加入し、ブライアン・ベイカーがギタリストに転向、ツインギター体制となる。サードEP『OUT OF STEP』をリリース。 9月にライブを行い、解散。解散後に、EP『SALAD DAYS』をリリース。 イアン・マッケイ (Ian MacKaye, 1962年4月16日 - ) (Vo) ストレートエッジ思想の原点とされる人物。 マイナー・スレット解散の後、エンブレイスを経て1987年にFugaziを結成。 なお、イアンが設立したレーベル「Dischord Records」は、ハードコアシーンで最も重要なレコードレーベルの一つになっている。 ライル・プレスラー (Lyle Preslar) (G) ブライアン・ベイカー (Brian Baker) (B/G) ダグ・ナスティを結成した後に、バッド・レリジョンに加入。 スティーブ・ハンセン (Steve Hansgen) (B)後にSECOND WIND結成。 ジェフ・ネルソン (Jeff Nelson) (Dr) コンプリート・ディスコグラフィ - Complete Discography （1989年） ほぼ全ての音源が収録されたアルバム。1から10曲目までは『マイナー・スレット』から、11から14曲目までは『イン・マイ・アイズ』から、15から23曲目までは『アウト・オブ・ステップ』から、24から26曲目までは『サラダ・デイズ』からの収録曲となっている。 ファースト・デモ・テープ - First Demo Tape （2003年） 結成して二ヵ月後に録音されたというデモテープの音源をリマスターした作品。当時、このデモテープはメンバーの意向で世に出なかったという。 表示 編集
初代加州兼若

初代加州兼若（しょだいかしゅうかねわか、生年不詳 - 寛永5年？ (1628年？)）は、江戸時代前期の加賀国の刀工。姓は辻村。通称は甚六、のち四郎右衛門。授領銘、藤原高平。 美濃国（現在の岐阜県）に生まれる。 慶長10年(1605年)ころ、加賀の前田家に招かれ、金沢に移る。元和5年（1619年）、越中守を受領し、兼若から高平へと名を改めた。 新刀上々作にして大業物。 志津三郎兼氏の末裔と称する。 作柄としては、地金板目刃文互の目乱れなど志津風である。 ^ a b c “初代辻村兼若”. 作家解説｜所蔵品のご案内｜石川県立美術館. 2020年1月21日閲覧。 ^ a b c d “辻村高平”. コトバンク. 2020年1月21日閲覧。 表示 編集
吹田市立古江台小学校

吹田市立古江台小学校（すいたしりつ ふるえだいしょうがっこう）は、大阪府吹田市古江台にある小学校。 千里ニュータウン内にある。校舎の屋根はノコギリ形の屋根となっている。この建物の設計は古江台校区在住の建築家によるもの。この「ギザギザ屋根」はデザイン性だけでなく自然採光を取り入れる目的も兼ねている。 1964年4月1日 - 吹田市立古江台小学校として、現在地に開校。 1964年6月1日 - 教職員11名。1学年1クラスずつ。児童数86名 1965年4月1日 - 校区の一部を、新設の吹田市立藤白台小学校・吹田市立青山台小学校の2校へ分離。 1968年4月1日 - 吹田市立古江台幼稚園併設。 1973年4月1日 - 校区の一部（古江台3丁目）を、新設の吹田市立北千里小学校校区へ分離。2年生を同校へ移籍。 1995年1月17日 - 阪神・淡路大震災で被災した兵庫県方面の児童の一時転入を受け入れる。 2009年4月1日 - 吹田市立北千里小学校を統合。古江台3丁目を校区に編入。 吹田市 古江台1・2・3・4・5・6丁目。 卒業生は吹田市立古江台中学校へ進学する。 阪急千里線 北千里駅 南へ約600m。 阪急バス 古江台小学校前バス停。 大阪府小学校一覧 吹田市立古江台小学校
ペスキエーラ・デル・ガルダ

ペスキエーラ・デル・ガルダ（伊: Peschiera del Garda）は、イタリア共和国ヴェネト州ヴェローナ県にある、人口約11,000人の基礎自治体（コムーネ）。 ガルダ湖南端に位置し、ミンチョ川が流れ出す地点にある。ヴェネト州最西端のコムーネであり、ロンバルディア州と境を接している。ミンチョ川の中の島には、オーストリア帝国がロンバルド＝ヴェネトを統治していた時代に修築された要塞がある。 ヴェローナ県西端のコムーネで北はガルダ湖に面し、南はマントヴァ県、西にブレシア県と接する。ペスキエーラ・デル・ガルダの街は、県都ヴェローナの西約23km、マントヴァの北北西約32km、ブレシアの東南東約39km、州都ヴェネツィアの西約127kmに位置する。 隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のBSはブレシア県、MNはマントヴァ県所属を示す。 カステルヌオーヴォ・デル・ガルダ - 東 ヴァレッジョ・スル・ミンチョ - 南東 ポンティ・スル・ミンチョ (MN) - 南 ポッツォレンゴ (BS) - 南西 デゼンツァーノ・デル・ガルダ (BS) - 西 シルミオーネ (BS) - 北西 気候分類では、zona E, 2381 GGに分類される。 また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される。 ペスキエーラ・デル・ガルダには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Broglie, Dolci, San Benedetto di Lugana ローマ時代、ガリア・キザルピナに築かれた街 Ardelica は、 Lacus Benacus （ガルダ湖）の南東端の Mincius 川（ミンチョ川）が流れだす地点、すなわち現在のペスキエーラ・デル・ガルダのある場所にあった。ローマ時代に描かれた地図タブラ・ペウティンゲリアナには、 ブリクシア（ブレシア）とヴェローナの間に、Ariolica という名で描かれている。大プリニウスの『博物誌』には、Arilica として記されている。 ペスキエーラの要塞は、15世紀以降北イタリアで繰り広げられた軍事行動（たとえばナポレオン戦争）の中で重要な役割を果たした。オーストリア帝国がロンバルド＝ヴェネトを統治していた時代には、クアドリラテロ (Quadrilatero) と呼ばれる4つの要塞都市群（マントヴァ、レニャーゴ、ヴェローナ、ペスキエーラ）の西北の角をなしていた。 第一次イタリア独立戦争中の1848年5月30日、サルデーニャ王国軍が6週間の攻防ののちオーストリアから奪取している。 ペスキエーラは軍事刑務所の所在地としても知られていた（2002年に閉鎖）。 ペスキエーラは、イタリアの全国ワイン都市協会 (Associazione nazionale città del vino) に加盟している。 ベルヴェデーレ（Belvedere）とフラッシーノ（Frassino）にある水上住居の遺跡は、多国間にまたがるユネスコの世界遺産「アルプス山脈周辺の先史時代の杭上住居群」の一部を構成している（ID1363-107）。 また、ペスキエーラ・デル・ガルダの要塞都市として、多国間にまたがる世界遺産「16世紀から17世紀のヴェネツィアの防衛施設群:スタート・ダ・テッラと西スタート・ダ・マール」の一部を構成している（ID1533）。 フラッシーノ湖 (it:Lago del Frassino) は、キンクロハジロの貴重な越冬地である。2012年に出された欧州連合の報告書では、その環境が危機にさらされているとしている。 イタリア鉄道(FS) / トレニタリア ミラノ＝ヴェネツィア線 ペスキエーラ・デル・ガルダ駅 (it:Stazione di Peschiera del Garda)  高速道路 アウトストラーダ A4 主要道路 SR11  (it:Strada statale 11 Padana Superiore)  SR249  (it:Strada statale 249 Gardesana Orientale)  ウラ・ティルソ（イタリア、オリスターノ県） ビジャ・カルロス・パス（英語版）（アルゼンチン） ピエトロ・トッリ（英語版） - 17-18世紀の作曲家 ファビオ・テスティ（英語版） - 俳優 [脚注の使い方] ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Resident population on 1st January : Lombardia” (英語). 2022年4月18日閲覧。左側メニューのPopulation and Households > Population > Resident population on 1st January > Regions and municipalities より州を選択 ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Tavola: Popolazione residente - Verona (dettaglio loc. abitate) - Censimento 2001.” (イタリア語). 2013年3月29日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Tavola: Superficie territoriale (Kmq) - Verona (dettaglio comunale) - Censimento 2001.” (イタリア語). 2013年3月29日閲覧。 ^ “Tabella dei gradi/giorno dei Comuni italiani raggruppati per Regione e Provincia”. 新技術エネルギー環境局(ENEA) (2011年3月1日). 2017年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年9月20日閲覧。 ^ “classificazione sismica aggiornata al 31-marzo-2022-provincia” (xls). https://rischi.protezionecivile.gov.it/it/sismico/attivita/classificazione-sismica. イタリア市民保護局. 2022年4月30日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、ペスキエーラ・デル・ガルダに関連するカテゴリがあります。 コムーネ公式サイト （イタリア語） 表示 編集
ジュラ島

ジュラ島（Jura Isle）とは、スコットランドに属する小さな島で、インナー・ヘブリディーズ諸島を形成する島の1つでもある。「Diùrach」というのが、元々この島の住人が話していたゲール語での名称である。英語でこれを綴ると「Jurach」となる。スコットランド・ゲール語には'J'の文字がなく、続く母音がeまたはiの場合、'd'は'j'と発音されるのである。なお、この島には、多くの鹿が住んでいる。ジュラという名前も、北ゲルマン語群で「鹿」を意味する「hjörtr」に由来すると一般に言われている。 ジュラ島は、おおよそ北緯56度、西経6度に位置する。したがって島の気候は、北大西洋海流の影響を受ける西岸海洋性気候である。この場所は、グレートブリテン島のキンタイア半島の付け根付近のすぐ西、アイラ島（アイレイ島）のすぐ北東に当る。また、ジュラ島の北端とスカルバ島との間には、コリーヴェッカン湾（Gulf of Corryvreckan、または、Coire Bhreacain）がある。この湾では時々渦巻きが発生し、潮の干満の状態によっては航行が不能となる。 ジュラ島の大きさは南北約38km、東西約13kmで、これはすぐ隣のアイラ島とほぼ同じくらいの大きさだが、現在の人口は160人ほどしかおらず、アイラ島と比べて人口密度は遥かに低い。ちなみに、ジュラ島には野生のアカシカが約5000頭生息していると言われ 、ヒトの数よりも圧倒的に多い。 現在のこの島の中心的な集落は、島の東海岸に位置するクレイグハウス（Craighouse、または、Taigh na Creige）と言う集落である。この集落には後述のようにウィスキーを生産しているジュラ蒸留所が存在する他、島で唯一のホテル、パブ、商店や教会が集まっている。これに対して、島の西部は山がちで、特にこの島の南西部には標高700mを超える3つの急勾配な円錐状の山である、パップス・オブ・ジュラ（Paps of Jura／後述）が存在し、険しい地形となっている。現在西海岸に住人はおらず、海岸には崖が続いている。また、かつて島の北端部に位置するバーンヒル（Barnhill、または、Cnoc an t-Sabhail）には、作家ジョージ・オーウェルの別荘があり、彼はここで「1984年」を執筆したことで、この島は知られている。なお、ジュラ島は、National Scenic Area （景観の良い場所）に指定されている。 ジュラ島のフェオリン・フェリーとアイラ島ポート・アスカイクとを結ぶ小さなフェリーが運航している。フェオリン・フェリーからは南と東に海岸線に沿う形で道路がある。クレイグハウスの北へは、ラッグ、ターベルト、アードラッサさらに先へと道路が延びている。さらに私道が、この道路の終わりからさらに北へと延びている。この私道の終わる所がバーンヒルのジョージ・オーウェルの別荘であった。 ジュラ島は古くからウィスキー作りが行われてきた場所であり、1502年にはすでにウィスキーの密造が行われていたという記録が存在する 。 現存するウィスキーの蒸留所は、この島の東海岸に位置するクレイグハウスという集落に存在する、ジュラ蒸留所が唯一である 。 このジュラ蒸留所の操業は1810年であるが、20世紀に入ってから50年以上に渡って閉鎖されていた。現在のジュラ蒸留所は、1950年代後半に再建計画が立てられ、1963年に建設され、この年から稼動しているものである 。 ジュラ蒸留所で使用している仕込み水は、標高約300mの場所にあるロッホ・ア・ヴァレ・ヴァルケイ（マーケット湖）の水である 。 設備は、ステンレス製の醗酵槽が6基、高さ8mのランタンヘッド型の単式蒸留器（ポットスチル）が4基設置されている 。 このジュラ蒸留所では、アイル・オブ・ジュラ（Isle of Jura）と言うシングルモルトウィスキー（スコッチ・ウイスキー）が生産されている。このウィスキーは、すぐ近くにあるアイラ島のウィスキーとは個性が異なっているという評価を受けている 。 パッスス・オブ・ジュラ（Paps of Jura）は、円錐状の珪岩からなる山地で島の南西部（事実上南半分）を占めている。papとは「乳首（のような物）」と言った意味なので、Paps of Juraとは「ジュラ島の乳首群」と言った意味である。パッスス・オブ・ジュラの主な山の頂（pap／乳首）は次の3つで、どれも標高700mを超えている。したがって、これらはマリリン（Marilyn）にも数えられている。 Beinn an Òir （ゲール語で「黄金の山」の意）は最も高く785m。 Beinn Shiantaidh （ゲール語で「聖なる山」の意）は735m。 Beinn a' Chaolais （ゲール語で「海峡の山」の意）は1m差で最も低く、734m。 これら3つの山は、はこの地域の景観を特徴づける山であり、ジュラ島の北のあるマル島や、ジュラ島の東にあるキンタイア半島からも見ることができる。さらに、晴れた日にはジュラ島から約100km北に位置するスカイ島や、ジュラ島から50km以上南に位置する北アイルランドからもその姿を望むことができる。なお、これら3つの山に他4つの丘陵をコースとして、毎年Isle of Jura Fell Raceと言うレースが行われている。 ^ a b c d e f g 田中 四海、吉田 恒道 『シングルモルトの愉しみ方』 p.67 学習研究社 2008年3月11日発行 ISBN 978-4-05-403656-7 ^ 土屋守 『シングルモルト大全』 p.158、p.159 小学館 1995年発行 ISBN 4-09-387170-1 座標: 北緯56度05分 西経5度45分﻿ / ﻿北緯56.08度 西経5.75度﻿ / 56.08; -5.75
フォー (曖昧さ回避)

フォー フォー (four) ： 英語で4の意。 Four engined jet aircraft ：四発ジェット機（クワッドジェット）の別名。 CHEMISTRYのアルバム「fo(u)r」。 フォー (Phở)： ベトナムの麺料理。 レイザーラモンHGの持ちネタ「フォー!」。2005年の新語・流行語大賞を受賞した。 フェラーリ・フォー ： フェラーリの車種。 フォウ（曖昧さ回避） このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ベンゾイル基

ベンゾイル基 (benzoyl group) はアシル基の一種で、C6H5−C(=O)− の構造を持つ。しばしば Bz と略記される。天然物にもエステルやアミドとしてしばしば現れる。 ベンゾイルエステルは酸性条件などに対してかなり安定で、水酸基の保護基としてしばしば利用される。アセチル基に比べ加水分解条件、求核剤などに対して比較的安定であるので、保護基として耐久性が求められる場合によく用いられる。ベンズアミドの形でアミノ基の保護基としても用いられるが、脱保護に強い加水分解条件が必要なので水酸基の場合に比べ利用は少ない。 ベンゾイル化 アルコールに対し、ピリジンやトリエチルアミンなどの塩基存在下、塩化ベンゾイルを作用させることで合成する。 脱保護 酸性または塩基性条件でのエステルの加水分解反応で脱保護できるが、アセチル基などに比べ強い条件（メタノール中水酸化ナトリウム水溶液と加熱など）を必要とする。このため水素化アルミニウムリチウムやジイソブチルアルミニウムヒドリドなどの強いヒドリド還元によって除去することが多い。水素化ホウ素ナトリウムなどの弱い還元剤では切断されない。 ベンズアルデヒド 安息香酸 馬尿酸 タキソール
武王 (周)

武王（ぶおう、拼音: Wǔ Wáng）は、周朝の創始者。殷を滅ぼし、周を立てた（殷周革命）。文王の次男。 同母兄に伯邑考、同母弟に管叔鮮・周公旦・蔡叔度・霍叔処・康叔封らがいる。子は成王・唐叔虞（晋の開祖）・邘叔・應叔・韓叔ら。 父の西伯・昌が死んだあと文王と諡し、呂尚（太公望）や周公旦を左右に父の事業の継承に励んだ。 殷の紂王は暴虐な振る舞いが多く、これを討つために兵を挙げて盟津まで兵を進めた。武王は文王の木主（位牌）を戦車に載せ、自らを太子発と呼び、この遠征が父の意思によるものであると宣言した。この時、周軍に瑞兆がいくつも現れ、諸侯が武王の元に馳せ参じ、その数は800に達した。これを見た諸侯達は「今こそ殷を倒す時です」と意気込んだが、武王は時期尚早と見て兵を引き上げた。 2年後、紂王の暴虐はますます酷くなったので再び兵を挙げた。この時の周の兵力は戦車300乗、士官3000人、武装兵45000人であった。一方、殷軍は70万を超える大軍を繰り出し、両軍は牧野で激突した（牧野の戦い）。殷軍は大軍であったがその大半は奴隷兵であり、奴隷の中には殷により他の部族からさらわれてきたり、戦争の時に捕虜になったりした者が大勢いたため逆に武王の到来を歓迎する者まであり、周軍が攻めてくるとそれらの兵士は後ろを向いて殷軍に攻めかかった。 大敗した紂王は首都に逃げ帰り、そこで焼身自殺を遂げた。それを追ってきた武王は紂王の遺体に3本の矢を打ち込み、焼け爛れた首を黄金の鉞で落とし旗の先に掲げた。 殷を滅ぼし天子となった武王は、紂王によって誅殺された比干（紂王の叔父）の墓を改葬し、幽閉されていた箕子（紂王の叔父）を解放し、朝鮮に封じた（箕子朝鮮）。そして微子啓（紂王の異母兄）に殷の祭祀を続けさせ、宋に封じた。更に古代の聖王達の子孫を探し出し、 神農の子孫を焦に 黄帝の子孫を祝に 堯の子孫を薊に 舜の子孫を陳に 禹の子孫を杞に それぞれ封じた。その後、功臣たちの論功行賞を行い、次のように封じた。 呂尚を斉に 周公旦を魯に 召公奭を燕に 叔鮮を管に 叔度を蔡に 武王はこの他にも、南方の呉に逃れた大伯父の太伯・虞仲の子孫を探し出し、改めて呉に封じ、その弟を北方の虞に封じた。 武王は首都の鎬京以外に洛邑を副都とし、天下の武器を廃して兵士を故郷に返す事でもう戦いはしないと言う意思表示をした。 その後、ほどなくして武王は病にかかった。後継者である子の成王はまだ年少であったため、周の行く末を功臣の呂尚と同母弟の周公旦に托し、病没した。 武王は夏の禹・殷の湯王・父の文王と並び聖王として後世に崇められている。また、道教においては武王を霊宝天尊の化身とする場合もある。 ^ 『史記』晋世家より。 ^ 『春秋左氏伝』より。 ^ 『十八史略』では殷を滅ぼした後とするが『史記』は挙兵前に諡したとする。 表示 編集 表示 編集
機雷戦

機雷戦（きらいせん Mine warfare）は機雷を巡る軍事作戦の総称であり、機雷敷設戦と対機雷戦の二つからなっている。 機雷敷設戦は、機雷の開発、生産、保管そして敷設がある。敷設には、敵の港湾、水路を封鎖することを目的とした攻勢的機雷敷設戦と敵の上陸防止や味方の航路等を防御することを目的とする防勢的機雷敷設戦の二つがある。 対機雷戦は機雷から船を守る機雷防御、掃海、掃討により機雷を処分する機雷排除、そして敵機雷の性能、敷設地点の特定を行う機雷情報、危険海域を迂回する機雷回避がある。 薩英戦争において、薩摩藩がイギリス艦艇に対し機雷を使用した記録がある。桜島と沖小島の間に地上管制式の水雷3発を敷設して実際英国軍艦が接近したが、連絡ミスにより沖小島砲台が発砲したため設置地点に近寄らず失敗。 日露戦争では、旅順をめぐる争いで、日本は旅順のロシア艦隊を封鎖するため、ロシアは日本の封鎖艦隊を攻撃するためそれぞれ機雷を敷設した。この機雷戦では日本は戦艦初瀬と八島を失い、ロシアは戦艦ペトロパブロフスクを失った。また、日本側はウラジオストクのロシア艦隊を封鎖するため、機雷敷設を行っている。 日中戦争中、中国軍は日本軍の行動を妨害するために沿岸部や揚子江などに多くの機雷を敷設した。揚子江遡江作戦で日本軍が処分した機雷は2,372個、広東攻略戦で日本軍が処分した機雷は300個にのぼる。 ※日本海軍による港湾防備用の機雷敷設は戦時中適宜行われていた 1942年（昭和17年）10月- 三陸沖へ対潜機雷敷設開始（1,500個） 1943年11月 - 津軽海峡東口へ対潜機雷敷設開始（-1944年10月 2,500個） 1944年1月 - 台湾海峡へ対潜機雷敷設開始（-6月 12,000個） 1944年5月 - 宗谷海峡へ対潜機雷敷設開始（-1945年6月 2,200個） 1945年 3月27日 - 米軍による「飢餓作戦」開始。B-29による最初の機雷敷設が行われる。関門海峡付近への機雷敷設。使用された機雷は磁気及び音響機雷 3月30日 - B29による関門付近、広島・呉及び佐世保への機雷敷設。 4月1日 - 呉へのB-29による機雷敷設 4月2日 - 広島、呉へのB-29による機雷敷設 4月3日 - 広島、呉へのB-29による機雷敷設 4月9日 - 関門海峡付近へのB-29による機雷敷設 4月12日 - 関門海峡付近へのB-29による機雷敷設 5月3日 - 関門海峡付近、大阪、神戸へのB-29による機雷敷設。水圧機雷が初めて敷設される。 5月5日 - 東京湾、伊勢湾、瀬戸内海にB-29による機雷敷設 5月14日 - 関門海峡付近にB-29による機雷敷設 5月16日 - 関門海峡付近、舞鶴にB-29による機雷敷設 5月19日 - 関門海峡付近、敦賀にB-29による機雷敷設 5月21日 - 関門海峡付近、舞鶴にB-29による機雷敷設 5月23日 - 関門海峡付近にB-29による機雷敷設 5月25日 - 関門海峡付近、新潟、七尾、伏木、名古屋にB-29による機雷敷設 5月27日 - 関門海峡付近、伏木、福岡、唐津にB29による機雷敷設 5月28日 - 関門海峡付近にB-29による機雷敷設 6月7日 - 関門海峡付近、福岡、唐津にB-29による機雷敷設 6月9日 - 関門海峡付近にB-29による機雷敷設 6月10日 - 関門海峡付近、敦賀にB-29による機雷敷設 6月13日 - 関門海峡付近、新潟にB-29による機雷敷設 6月15日 - 関門海峡付近、福岡、唐津、伏木にB-29による機雷敷設 6月17日 - 関門海峡付近、神戸にB-29による機雷敷設 6月19日 - 関門海峡付近、新潟、宮津、舞鶴にB-29による機雷敷設 6月21日 - 伏木、仙崎、七崎、油谷湾にB-29による機雷敷設 6月24日 - 福岡、唐津、境港、新潟にB-29による機雷敷設 6月25日 - 関門海峡付近、舞鶴、小浜にB-29による機雷敷設 6月27日 - 萩、神戸、新潟にB-29による機雷敷設 6月29日 - 関門海峡付近、舞鶴、酒田にB-29による機雷敷設 7月1日 - 関門海峡付近、七尾、伏木にB-29による機雷敷設 7月3日 - 関門海峡付近、船川、舞鶴にB-29による機雷敷設 7月9日 - 関門海峡付近、七尾、新潟にB-29による機雷敷設 7月11日 - 朝鮮半島、関門海峡付近、宮津、舞鶴、小浜にB-29による機雷敷設 7月13日 - 朝鮮半島、関門海峡付近、福岡にB-29による機雷敷設 7月15日 - 朝鮮半島、直江津、新潟にB-29による機雷敷設 1945年4月 - 対馬海峡に対潜機雷敷設開始（-6月 4,700個） 1945年9月18日 - 海軍省軍務局に掃海部を置く。 1948年1月1日 - 復員庁の閉庁に伴い掃海業務が運輸省に移管される。 5月1日 - 掃海業務が運輸省から海上保安庁に移管される。 1950年6月1日 - 海上保安庁内に航路啓開本部（掃海部隊）が置かれる。 1950年10月～12月15日 - 朝鮮戦争中に国連軍の指揮下で海上保安庁の日本特別掃海隊が朝鮮半島付近の掃海を実施する。 10月6日 - 特別掃海隊が編成される。特別掃海隊は米海軍第7艦隊第3掃海部隊6番隊に編入される。 10月17日 - 朝鮮の元山附近で掃海作業中の掃海艇1隻が触雷沈没し、烹炊長1名が死亡、18名が重軽傷を負う。特別掃海隊第2掃海隊が帰国する。 1951年10月8日 - 日本沿岸の掃海作業の責任が、進駐軍から日本政府に移管 1952年4月26日 - 海上警備隊設置。 1952年8月1日 - 保安庁創設 海上警備隊と航路啓開本部は警備隊として統合のうえで海上保安庁から分離され、同様に総理府から移管された警察予備隊とともに保安庁の傘下に入る。 第二幕僚監部に航路啓開部が新設 横須賀地方隊隷下に横須賀、函館、西部、呉、大阪、徳山、下関、佐世保各航路啓開隊が新編 舞鶴地方隊隷下に舞鶴、新潟各航路啓開隊が新編 掃海船等78隻が海上保安庁から所管換される 1954年 - 保安庁が防衛庁に移行するとともに、警備隊も海上自衛隊に発展改編 1978年9月11日 - NHKが朝鮮に出動した日本の特別掃海隊についてテレビ放送 1991年（平成3年）4月26年～10月30日 - ペルシャ湾掃海派遣部隊の派遣（湾岸の夜明け作戦） 参加艦艇：掃海母艦「はやせ」・補給艦「ときわ」・掃海艇「あわしま」「さくしま」「ゆりしま」「ひこしま」 参加人員：幹部76名・海曹士435名、計511名 処分機雷：沈底機雷21個、係維機雷13個、合計34個 2000年3月13日 - 第1掃海隊群及び第2掃海隊群を廃止して、掃海隊群を新編し、自衛艦隊に編入する。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f 河上康博「二つの任務を担う「掃海隊群」（中）　日本海軍の伝統を継承！「対機雷戦」」『軍事研究』第59巻第4号、株式会社ジャパン・ミリタリー・レビュー、2024年4月号、104-117頁。  ^ a b 掃海OB等の集い 世話人会 (2013年9月30日). “航路啓開史” (PDF). 2018年9月8日閲覧。 ^ 香田洋二「国産護衛艦建造の歩み」『世界の艦船』第771号、海人社、2013年1月、189-195頁。  掃海艇 朝鮮戦争#日本の参加と日本特別掃海隊（1950年） 自衛隊ペルシャ湾派遣（1991年） 機雷 田村久三（海軍省軍務局掃海部長、海上保安庁航路啓開本部長、第二幕僚監部航路啓開部長） 自動触発海底水雷ノ敷設ニ関スル条約 表示 編集
山口県道180号串夜市線

山口県道180号串夜市線（やまぐちけんどう180ごう くしやじせん）は、山口県山口市から周南市に至る一般県道である。 山口市徳地鯖河内から周南市大字夜市に至る。 起点：山口市徳地鯖河内（山口県道9号徳山徳地線交点） 終点：周南市大字夜市（夜市交差点、国道2号交点） 総延長：17.1 km 1958年（昭和33年）10月1日 - 山口県告示第644号の2により山口県道鹿野戸田停車場線として認定される。 1970年（昭和45年）11月1日 - 都濃郡南陽町が市制施行して新南陽市に移行する。 1972年（昭和47年） - 山口県の県道番号再編により山口県道180号鹿野戸田停車場線になる。 1973年（昭和48年）3月31日 - 山口県告示第274号の5により山口県道180号鹿野夜市線に変更される。この際新南陽市馬神以南で経路が変更される。 2003年（平成15年）4月21日 - 新南陽市・徳山市・熊毛郡熊毛町・都濃郡鹿野町が対等合併して周南市が発足したことに伴い全線が周南市域を通る路線になり、併せて起終点の地名表記が変更される。 2017年（平成29年）3月31日 - 山口県告示第136号により、山口県道180号鹿野夜市線が廃止。廃止区間の起点側の経路を変更するかたちで山口県告示第136号により、山口県道180号串夜市線が認定。 前身の山口県道鹿野戸田停車場線時代から周南市大字鹿野下（起点） - 周南市大字高瀬間の主要地方道との重用関係は続いており、旧都濃郡鹿野町内に単独区間を有したことが一度もない。 国道376号（周南市大字高瀬 - 周南市大字米光） 国道489号（周南市大字米光） 山口県道192号串戸田線（周南市大字米光 - 周南市大字馬神） 中村橋（島地川、周南市大字夏切） 長野橋（島地川、周南市大字垰（たお） - 周南市大字夏切、国道376号重複区間内） 新米光橋（島地川、周南市大字米光、国道376号重複区間内） 矢地峠トンネル：延長510 m、1995年（平成7年）竣工、周南市大字馬神 - 周南市大字夜市 山口県 山口市 - 周南市 山陽新幹線 山口市立串小学校 周南市役所 和田支所 夜市支所 新平ヶ原公園 周南市立夜市小学校 熊坂峠（周南市大字高瀬） 矢地峠（周南市大字馬神・周南市大字夜市） [脚注の使い方] ^ それまでは湯野温泉経由だった。 ^ 山口県道山口鹿野線（1958年（昭和33年） - 1965年（昭和40年））→山口県道山口都濃線（1965年（昭和40年） - 1972年（昭和47年））→山口県道16号山口徳山線（1972年（昭和47年） - 1976年（昭和51年））→山口県道9号徳山徳地線（1976年（昭和51年） - 現在）。現存する主要地方道「山口鹿野線」および「山口徳山線」とは別。 ^ a b c d e f g “山口県報 第2848号”. 山口県. p. 5 (2017年3月31日). 2024年2月7日閲覧。 山口県の県道一覧
アンダルシアの犬

『アンダルシアの犬』（フランス語: Un Chien Andalou）は、ルイス・ブニュエルとサルバドール・ダリによる1928年に製作され1929年に公開されたフランスの映画である。 ルイス・ブニュエル（1929年） サルバドール・ダリ（1925年、左） シュルレアリスムの傑作と評される、実験的ショート・フィルム。アナキズムに心酔していたブニュエルによる、「映画の機能を否定した映画」。大筋で男性と女性の情のもつれを描くものの明快なストーリーはなく、冒頭の女性が剃刀で眼球を真二つにされるシーンに始まり、切断され路上に転がった右腕を杖でつつく淑女、手のひらに群がる蟻など、脈絡のない、だが衝撃的な謎めいたイメージ映像が断片的に描かれる。それらはブニュエルとダリが互いに出し合ったイメージ群であり、観客はそれらのイメージから、何かしらを感じ取る事を要求される。 初めて上映された時、ブニュエルは観客の抗議を予想してポケットに投石用の小石を詰め込んでいた。しかし、パブロ・ピカソ、アンドレ・ブルトン、ジャン・コクトー、マックス・エルンスト、ル・コルビュジエ、ルネ・マグリット、ポール・エリュアール、ルイ・アラゴン、マン・レイ、トリスタン・ツァラらを含む観客は拍手喝采で映画を迎え、ブニュエルはシュルレアリスト・グループへの参加が許された。 前述の女性が目を剃刀で切られるシーンでは、ブニュエルによれば死んだ子牛の目を用いたそうである。その事実が世間に広まるまでは、豚や馬の目、もしくは死体やスタッフの手作りによるものなど様々な憶測が飛び交っていた。 監督・製作：ルイス・ブニュエル 脚本：ルイス・ブニュエル、サルバドール・ダリ 若い男 - ピエール・バチェフ（フランス語版） 若い娘 - シモーヌ・マルイユ（フランス語版） 聖母マリア会修道士 - サルバドール・ダリ 剃刀を持った男 - ルイス・ブニュエル ハイメ・ミラビエス（スペイン語版） ^ 中条省平『フランス映画史の誘惑』集英社新書 2003年pp.69-75。 アンダルシアの犬 - allcinema Un Chien Andalou - IMDb（英語） Un Chien Andalou - オールムービー（英語） Un Chien Andalou - Rotten Tomatoes（英語） 表示 編集
吹田市立古江台中学校

吹田市立古江台中学校（すいたしりつ ふるえだいちゅうがっこう）は、大阪府吹田市古江台一丁目にある公立中学校。千里ニュータウン内にある。 1972年4月1日 - 開校。 2009年4月1日 - 校区変更。旧青山台中学校校区の古江台3丁目を古江台中学校校区に編入。 吹田市立津雲台小学校と吹田市立古江台小学校の通学区域。 吹田市 津雲台2-7丁目、山田西4丁目1番、古江台1-6丁目。 但し、2008年度末に廃校になった吹田市立北千里小学校の2008年度卒業の古江台3丁目在住者は、当校と青山台中学校のどちらかへの進学の選択が可能だったが、ほとんどの生徒が青山台中学校への進学を希望した。 阪急千里線・大阪モノレール 山田駅 西へ約1km。 北大阪急行電鉄南北線・大阪モノレール 千里中央駅 東へ約1km。 大阪府中学校一覧 吹田市立古江台中学校 表示 編集
比嘉鈴代

比嘉 鈴代（ひが すずよ、1977年6月9日 - ）は、QAB琉球朝日放送のアナウンサー。 沖縄県うるま市（旧具志川市）宮城島出身。大学卒業後は地元でモデルのような仕事をしていたようで、2001年、地元の大手ビールメーカーであるオリオンビールのキャンペーンガールズの一員を務めた。2002年QAB入社。沖縄県地上デジタル放送推進大使QAB代表に任命された。 趣味はスキューバダイビング、地元沖縄での食べ歩きなど。 弟がいる。 Qプラス Cinema Paradiso - 以前番組公式ページ上でブログ『スズログ』を展開していた ステーションQ ^ a b 岡山裕子 (2009年12月9日). “沖縄から♪”. ゆうコーナー. アメーバブログ. 2021年3月7日閲覧。 ^ “『我が青春のオリオンビール』特集その２：歴代キャンペーンガール大集合!!”. オリオンびあぶれいく. オリオンビール (2007年6月6日). 2014年8月19日閲覧。 琉球朝日放送報道部　アナウンサールーム 表示 編集
ل

この項目には、一部のコンピュータや閲覧ソフトで表示できない文字が含まれています（詳細）。 ﻝ（ラーム, لام）はアラビア文字の23番目に位置する文字。歯茎側面接近音 /l/ を表す。 フェニキア文字から受け継がれた文字の一つで、ヘブライ文字の ל‎、ギリシャ文字の Λ、キリル文字の Л、ラテン文字の L に対応する。元は雄牛を追い立てる棒の形から来たといわれている。 直後にアリフが来る場合、合字لا（ラーム・アリフ）を作る。 このラーム1文字で意味をなす語としては動作の対象や方向などを表す前置詞（日本語の「～に」「～へ」）であるلِ（li,リ）や強調・宣誓のلَ（la,ラ）が挙げられる。 前置詞لِ（li,リ）のように1文字しか無い場合は後続の語とつなげてつづられる。定冠詞اَلْ（al-,アル=）のついた語が続く場合は語頭のハムザトルワスル（اَ）が脱落しلِلْ（li-l,リ・ル=）となる。
交通需要マネジメント

交通需要マネジメント（こうつうじゅようマネジメント、Transportation Demand Management、TDM）は、自動車利用者の行動パターンを従来から変化させることにより、道路渋滞をはじめとする交通問題を解決する手法。自動車の利用者が協力し合うことにより、交通量の抑制あるいは調整を図ることで、渋滞を緩和させるものである。 交通問題の解決のために、従来は道路整備など交通の供給側からの対応がなされてきた。それに限界が生じたため、交通の需要側からの対応という発想が生まれた。 経路の変更 交通が集中しがちな幹線道路の交通量を、周辺の空いている道路に誘導することにより路線交通量を分散させ、渋滞を緩和させる手法。 手段の変更 地下鉄、バス、路面電車などの公共交通機関の更なる活用、パークアンドライドなどがある。公共交通機関と連携を図り、自宅から目的地まで自動車で通行するところを、最寄り駅などの駐車場に駐車して公共交通機関利用に転換する手法。自動車を自転車に変更すると、より効果が大きい。利用促進のためには、歩車道の分離や駐車場・駐輪場の整備が不可欠となる。 自動車の効率的利用 相乗り・カーシェアリング 相乗りの効果は、交通量における自動車の利用台数の減少に直接寄与し、燃料消費量に対する人員輸送効率の向上につながる。通勤時刻などは利用者の個人差があるため、難しい施策と考えられている。海外では、相乗り自動車に優先レーンを与える都市もある。 共同集配 集配企業各社ごとに扱われている小口貨物輸送トラックによる集荷と配達業務を見直し、同一区域内に共同配送センターを置いて、集配企業各社が請け負う業務を一元化した共同集配システムとすることによって、トラック1台あたりの走行距離を削減する手法。ある顧客へ配達するトラックは集配企業各社ごと運用されていることから、無駄を排除して複数台数によるトラック輸送から特定のトラック1台の輸送で済むように共同管理する集配システムへと変えることによって、交通渋滞の削減と排気ガスの排出量を抑え、環境改善につながっている。ある都市では、共同集配システムの採用により、トラックの走行距離が20%以下、トラックの台数は60%以上削減したとする事例もある。 時間の変更 時差通勤、フレックスタイム制など。出勤時間をずらすことで、時間帯における交通量を分散させることで渋滞を緩和させる手法。TDMのなかで最も一般的に行われている。自治体と企業の公共民間が一体となって協力することが不可欠で、フレックスタイム制導入によって導入前と比較して、渋滞が半分に削減されたという事例もある。 発生源の調整 職住接近、在宅勤務、ロードプライシングなど。 このほか、交通情報の提供などもTDMの事例に挙げられる。 Transportation System Management（TSM)は、比較的低コストの短期的施策として、交通運用（traffic operation）にかかわる供給側の施策とともに、相乗り促進など需要側の施策を含む新しい施策概念。交通需要マネジメント（TDM）によって全体の交通量を減少させたうえで、交通渋滞が想定される場所では、より実効性を伴う通行抑制や通航制限を実施することで、円滑な交通を維持する取り組み。 東京2020大会では、大会関係者と観客の輸送と、物流を含めた都市活動の安定の両立を図るために行われる。具体的には、都心部の交通量を減らす目的で、高速道路では本線料金所での通行制限や入口閉鎖等の規制を実施、一般道路では環状七号線から都心方向に流入する車の通行制限を行い、広域迂回やマイカー利用抑制を促す。2019年7月24日（水）と7月26日（金）の終日（予備日・8月23日《金》）に総合的テストを実施する。 ^ 浅井建爾 2015, pp. 206–207. ^ a b c d e f 浅井建爾 2001, p. 188. ^ a b 浅井建爾 2001, p. 189. ^ a b c 浅井建爾 2015, p. 208. ^ a b 浅井建爾 2015, pp. 208–209. ^ 浅井建爾 2015, p. 207. ^ TDMの事例 国土交通省道路局、2017年4月11日閲覧。 ^ 交通需要マネジメント（TDM）の展開とモビリティ・マネジメント IATSS Review Vol. 31, No. 4, 31-37（2007年3月） (PDF) ^ a b 東京2020大会時の交通マネジメントと2019年夏の試行（輸送テスト）について 浅井建爾『道と路がわかる辞典』（初版）日本実業出版社、2001年11月10日。ISBN 4-534-03315-X。  浅井建爾『日本の道路がわかる辞典』（初版）日本実業出版社、2015年10月10日。ISBN 978-4-534-05318-3。  モータリゼーション 輸送密度 社会実験 モビリティ・マネジメント パーソントリップ調査 キスアンドライド コミュニティバス ロードプライシング トランジットモール ノーカーデー - カーフリーデー 環境に持続的な交通（EST）ポータルサイト 国土交通省 近畿地方整備局 京都府 豊田都市交通研究所 神奈川県秦野市：首都圏郊外の小都市でありながら、児童へのTDM教育など積極的な取り組みが見られる 太田勝敏の論文「交通需要マネジメントの展開とモビリティ・マネジメント」（PDF） 表示 編集