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スターリングローズ

スターリングローズ（欧字名:Sterling Rose、1997年3月20日 - 2018年5月8日）は、日本の競走馬、種牡馬。 2002年のJBCスプリント（GI）優勝馬。その他の勝ち鞍に、2002年のプロキオンステークス（GIII）、シリウスステークス（GIII）、2003年のかしわ記念（GII）、プロキオンステークス（GIII）、兵庫ゴールドトロフィー（GIII）。主戦騎手は福永祐一。 馬名の由来は「純粋な、正真正銘の薔薇」、当時本馬を担当していた厩務員により命名された。全姉に重賞2勝のゴールデンジャック、甥に重賞3勝のサイドワインダーがいる。 デビュー当初は姉同様クラシック参戦に向け芝路線を使われていたが結果を出せずダート路線に戻る。体質の弱さや不安定な気性から出世にもたつくが、ダート短距離戦を中心に出走をするようになってからは戦績が安定し始め、2002年春にオープンクラスへの昇級を果たす。このころより体質の弱さが解消されプロキオンステークス、シリウスステークスと続けて重賞タイトルを獲得した。初めてのG1挑戦となったマイルチャンピオンシップ南部杯こそ7着に敗れたが、翌月に行われたJBCスプリントではノボトゥルー、ノボジャックらG1馬を下し、レースを制した。 翌2003年以降も斤量面の不利を克服しながら現役を続け、2003年のJBCスプリントでも3着と健闘し、かしわ記念・プロキオンステークス・兵庫ゴールドトロフィーとさらに3つの重賞を獲得した。 2004年、フェブラリーステークス3着を最後に現役を引退。ダートでは1200メートル戦と1400メートル戦で9勝（うち重賞5勝）と良績を挙げ、ダート戦全体でも32戦し入着27回と堅実な成績を残した。 以下の内容は、netkeiba.comおよびJBISサーチに基づく。 引退後は2005年より優駿スタリオンステーションにて種牡馬として供用された。2017年からはクラックステーブルにて繋養されたが、2018年5月8日、種付け中の心臓発作により[要出典]死亡。21歳没。 後継種牡馬には芝の重賞を2勝したアスカクリチャンがいる。2022年にはJpnII・浦和記念を同馬の産駒のクリノドラゴンが制し、直系3代でグレード制重賞制覇を果たした。 2006年産 サマースピード（福山桜花賞、福山菊花賞） サンクスチケット（プリンセスカップ） 2007年産 アスカクリチャン（七夕賞、アルゼンチン共和国杯） 2008年産 フレアリングマリー（福山王冠、福山チャンピオンシップ、福山3歳牝馬特別、鞆の浦賞、クイーンカップ） 2009年産 クーヨシン（福山2歳優駿、ヤングチャンピオン (福山)、若駒賞、福山プリンセスカップ） ダイリンウィーク（九州ジュニアチャンピオン） 2010年産 シーギリヤガール（栄冠賞、北斗盃） 2011年産 マサヤ（佐賀桜花賞、吉野ヶ里記念） 2012年産 ウインバローラス（クラウンカップ） 2014年産 コパノレイミー（飛燕賞） ガブリキック（佐賀桜花賞） 2016年産 パンプキンズ（寒菊賞、東北優駿、ダイヤモンドカップ） フォアフロント（ぎふ清流カップ） 2019年産 グットクレンジング（ダイヤモンドカップ）- 父コパノリチャード 2021年産 ネッサローズ（兼六園スプリント）- 父エスポワールシチー [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l m n o “スターリングローズ”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月4日閲覧。 ^ “スターリングローズの競走成績”. netkeiba. Net Dreamers Co., Ltd.. 2019年9月4日閲覧。 ^ “スターリングローズ 競走成績”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月4日閲覧。 ^ “サマースピード”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月4日閲覧。 ^ “サンクスチケット”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月4日閲覧。 ^ “アスカクリチャン”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月4日閲覧。 ^ “フレアリングマリー”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月4日閲覧。 ^ “クーヨシン”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月4日閲覧。 ^ “ダイリンウィーク”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月4日閲覧。 ^ “シーギリヤガール”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月4日閲覧。 ^ “マサヤ”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月4日閲覧。 ^ “ウインバローラス”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月4日閲覧。 ^ “コパノレイミー”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月4日閲覧。 ^ “ガブリキック”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月4日閲覧。 ^ “パンプキンズ”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月4日閲覧。 ^ “フォアフロント”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月4日閲覧。 ^ a b c “スターリングローズ 血統情報：5代血統表”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月4日閲覧。 ^ a b “スターリングローズの5代血統表”. netkeiba. Net Dreamers Co., Ltd.. 2019年9月4日閲覧。 競走馬成績と情報 netkeiba、スポーツナビ、KEIBA.GO.JP、JBISサーチ、Racing Post スターリングローズ - 競走馬のふるさと案内所
ゴールデンジャック

ゴールデンジャックは日本の競走馬。1994年の報知杯4歳牝馬特別、サンケイスポーツ賞4歳牝馬特別に勝利したほか、優駿牝馬（オークス）で2着となった。全弟にはJBCスプリントを制したスターリングローズがいる。 アフリート産駒の持込馬として1994年に4歳でデビュー。桜花賞トライアルの報知杯4歳牝馬特別では8番人気だったが、下馬評を覆すように優勝し、デビュー4年目の四位洋文に初の重賞タイトルをもたらした。本番の桜花賞こそ差し脚不発で13着と大敗したが、続く優駿牝馬トライアルのサンケイスポーツ賞4歳牝馬特別を優勝し、この勢いで優駿牝馬では2着と好走した。秋はサファイヤステークスとローズステークスで3着となったが、エリザベス女王杯では5着に終わった。 古馬となってからは5歳の小倉記念・6歳のマーメイドステークスの2着が最高で重賞タイトル獲得には至らず、6歳時にオープン特別1勝をあげたのみにとどまった。1997年に中京記念で15着になったのを最後に現役を引退した。 以下の内容は、netkeiba.comおよびJBISサーチに基づく。 引退後は故郷のタバタファームに戻り繁殖牝馬として繋養された。代表産駒として関屋記念等重賞で3勝を挙げたサイドワインダー（父トニービン）、地方競馬11勝を含む13勝を挙げたシークレットボーイ（父ブライアンズタイム）、金沢競馬場の重賞・中日杯を勝ったゴールデンミションがいる。プリンセスジャック（父ダイワメジャー）は桜花賞3着に入った。孫の代では、4番仔セントクリスマスの産駒ミツバが川崎記念などに勝っている。 2013年3月15日、心不全のため死亡した。3月13日に父ヴィクトワールピサの仔を出産したばかりであった。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o “ゴールデンジャック”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月1日閲覧。 ^ a b c d e “ゴールデンジャックが死亡 | 馬産地ニュース | 競走馬のふるさと案内所”. uma-furusato.com. 2022年3月11日閲覧。 ^ “netkeiba.com 四位洋文の年度別成績｜騎手データ”. 株式会社ネットドリーマーズ. 2022‐03‐11閲覧。 ^ “最後も魅せる！四位ジョッキー、２９日阪神でいよいよ見納め”. サンスポZBAT！競馬 (2020年2月28日). 2022年3月11日閲覧。 ^ “ゴールデンジャックの競走成績”. netkeiba. Net Dreamers Co., Ltd.. 2019年9月1日閲覧。 ^ “ゴールデンジャック 競走成績”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年9月1日閲覧。 ^ “シークレットボーイ | 競走馬データ”. netkeiba.com. 2022年3月11日閲覧。 ^ “ゴールデンミション | 競走馬データ”. netkeiba.com. 2022年3月11日閲覧。 ^ “プリンセスジャック | 競走馬データ”. netkeiba.com. 2022年3月11日閲覧。 ^ “クラウンドジャック | 競走馬データ”. netkeiba.com. 2022年3月11日閲覧。 ^ a b “血統情報：5代血統表｜ゴールデンジャック”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2019年1月30日閲覧。 ^ a b “ゴールデンジャックの5代血統表”. netkeiba. Net Dreamers Co., Ltd.. 2019年9月1日閲覧。 競走馬成績と情報 netkeiba、スポーツナビ、JBISサーチ、Racing Post ゴールデンジャック - 競走馬のふるさと案内所
雨降り滝

雨降り滝（あめふりたき）は福島県会津若松市東山町湯本の東山温泉にある滝で、東山四大滝の一つ。 阿賀野川の支流である湯川に掛かる。高さ約10メートル、幅16メートル。36段ともいわれる大石に水が砕け飛び、あたかも雨のように見えることからこの名がある。 付近には柱状節理が見事な傘岩（からかさいわ）がある。 伏見ヶ滝
サイドワインダー (競走馬)

サイドワインダー（欧字名:Sidewinder、1998年4月2日 - ）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍に2002年の京阪杯、2003年の京都金杯、2005年の関屋記念。 馬名の由来は同名のジャズ音楽「The Sidewinder」から。叔父にダート重賞6勝のスターリングローズがいる。 中央競馬で重賞を2勝したゴールデンジャックの第一子として2001年にデビュー。2002年秋に京阪杯、年明けの京都金杯と重賞連勝を果たす。その後度重なる故障に悩まされながらもマイル重賞戦線の一員として長く活躍し続け、2005年には福永祐一騎手初の新潟競馬場での重賞勝利ともなる、関屋記念を勝ち鞍に加える。 8歳となる2006年3月1日より、北橋修二調教師の引退にともない瀬戸口勉厩舎へ移籍。しかしこのころから成績は下降線をたどり始め、同年10月のスワンステークスへ出走した際に鼻出血を発症し、その3日後に日本中央競馬会 (JRA) の競走馬登録を抹消され現役引退となった。 引退後は生まれ故郷の日高町・タバタファームへ移動。種牡馬になると報じられたが実現せず、功労馬として余生を送っている。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o “サイドワインダー”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2022年8月12日閲覧。 ^ a b c d e f g “netkeiba ニュース「サイドワインダー引退、種牡馬入り」”. netkeiba.com. ネットドリーマーズ (2006年11月2日). 2012年11月6日閲覧。 ^ a b c d e f “馬産地コラム 名馬を訪ねて「サイドワインダーを訪ねて〜タバタファーム」”. 競走馬のふるさと案内所. 日本軽種馬協会 (2009年8月11日). 2012年11月6日閲覧。 競走馬成績と情報 netkeiba、スポーツナビ、JBISサーチ、Racing Post サイドワインダー - 競走馬のふるさと案内所 サイドワインダー - 引退名馬（名馬.jp） 表示 編集
セラフィックロンプ

セラフィックロンプ（Seraphic Romp）は日本の競走馬。2008年と2010年の愛知杯優勝馬。馬名の由来は「天使のようなお転婆娘」。 マンハッタンカフェの初年度産駒として2007年初頭にデビュー。2008年12月に1000万条件馬ながら2段階格上挑戦となる愛知杯に出走、軽ハンデの利を活かし重賞初制覇となる。また同時に騎乗した宮崎北斗騎手は重賞初挑戦初勝利、同馬を管理する武藤善則調教師も初の重賞タイトルと初物尽くしの1勝となった。 翌2009年には宮崎騎手がGI騎乗資格となる31勝をクリアしたことを受け新潟大賞典の出走予定を変更しヴィクトリアマイルへ出走、人馬共々初のGI競走への出走を果たしたが、18着と殿負けに終わった。続くマーメイドステークスでは6着だった。その後、8月の新潟記念では6着だった。休養を挟み、連覇がかかった愛知杯に出走したが、リトルアマポーラの9着に敗れた。 明け6歳となった2010年は1月の日経新春杯から始動したが、見せ場なく8着に終わった。続く白富士ステークスでは10番人気と低評価だったが、4着と久々に着順掲示板を確保した。中1週で挑んだ京都記念では2番手を追走して5着だった。続く福島民報杯とメトロポリタンステークスでは共に13着と大敗した。続く都大路ステークスでは12番人気と低評価ながら5着に入線した。マーメイドステークスではスタートからハナを奪って軽快に逃げるも最後の直線でブライティアパルスにクビ差かわされ2着に敗れた。休養を挟んで秋初戦の府中牝馬ステークスでは道中2・3番手のインコースを追走し、直線でしっかりと伸びて2着と好走した。エリザベス女王杯では2番手追走も直線で一杯になって7着に終わった。愛知杯では3番手追走から直線に向くとブロードストリートと並ぶように抜け出して一騎討ちとなって最後はハナ差で勝利をおさめた。 明け7歳となった2011年は京都記念から始動、スタートからハナを奪い逃げるも直線で一杯になり9着に終わった。続く中京記念では前に行けず12着と大敗した。休養を挟み、マーメイドステークスでは行き脚がつかず好位集団でレースを進めるも9着。休養を挟んで秋初戦の府中牝馬ステークスでは2番手を追走したが直線で一杯になり7着。その後、連覇がかかった愛知杯では好位追走も失速し15着と大敗した。12月28日付けで競走馬登録を抹消、北海道新冠町の守矢牧場にて繁殖牝馬となる。 以下の内容は、netkeiba.comの情報に基づく。 2024年10月6日現在 ^ “セラフィックロンプ引退、繁殖生活に”. ラジオNIKKEI. 2022年5月14日閲覧。 ^ “セラフィックロンプ｜JBISサーチ（JBIS-Search）”. www.jbis.or.jp. 2020年7月22日閲覧。 ^ “セラフィックロンプ号が競走馬登録抹消”. 日本中央競馬会 (2011年12月28日). 2011年12月28日閲覧。 ^ “セラフィックロンプの競走成績 | 競走馬データ”. netkeiba.com. 2020年7月22日閲覧。 ^ “ミカタ | 競走馬データ”. netkeiba.com. 2020年7月22日閲覧。 ^ “キューティロンプ | 競走馬データ”. netkeiba.com. 2020年7月22日閲覧。 ^ “ヴィーヴァザキング | 競走馬データ”. netkeiba.com. 2020年7月22日閲覧。 ^ a b c “繁殖牝馬情報：牝系情報｜セラフィックロンプ｜JBISサーチ（JBIS-Search）”. www.jbis.or.jp. 2020年7月22日閲覧。 ^ “マーサーアン | 競走馬データ”. netkeiba.com. 2020年7月22日閲覧。 ^ “リュタン｜JBISサーチ（JBIS-Search）”. www.jbis.or.jp. 2021年6月30日閲覧。 ^ “＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜JBISサーチ（JBIS-Search）”. www.jbis.or.jp. 2020年7月22日閲覧。 ^ “ロードサバイバー｜JBISサーチ（JBIS-Search）”. www.jbis.or.jp. 2023年7月23日閲覧。 ^ “セラフィックロンプの産駒成績｜競走馬データ- netkeiba.com”. db.netkeiba.com. 2020年7月22日閲覧。 競走馬成績と情報 netkeiba、スポーツナビ、JBISサーチ、Racing Post
テスタマッタ

テスタマッタ (Testa Matta) は日本の競走馬。2009年ジャパンダートダービー・2012年フェブラリーステークス優勝。馬名の由来はイタリア語で「クリエイティブな意味合いでクレイジー」。 バレッツ・2008マーチ・セレクトセールにて6万ドルにて落札される。 2008年秋のデビュー戦を勝ち上がり、同時に村山厩舎は開業初勝利を記録。その後クラシックを目標に芝路線を歩むもの、エリカ賞4着の他は目立つ戦果を挙げられずダートに路線変更となる。 初ダートとなった平場、さらに特別戦を連勝しジャパンダートダービーに出走。スーニ・ゴールデンチケット・シルクメビウスら重賞ウィナー3頭から離された4番人気に甘んじたもののレースは2着に2馬身差をつけで優勝。厩舎、馬共に重賞初制覇となった。休養を挟み、武蔵野ステークスに出走したが、見せ場なく11着に終わった。続く浦和記念では好位から直線で抜け出すものの3着だった。 浦和記念終了後に騎乗していたクリストフ・スミヨンから喉の異常を指摘され、検査した結果、喉頭蓋エントラップメントの発症が発覚したためジャパンカップダートを回避し手術を受けることになった。 明け4歳になり、喉手術後の初戦となった川崎記念では3着に好走した。続いて出走したフェブラリーステークスでは中団追走から直線鋭く伸び、エスポワールシチーに2馬身半差の2着に入った。しかし、2月24日に右橈側手根骨々折の発症が発覚したため、休養を余儀なくされた。 骨折休養を終えて、9月23日の日本テレビ盃で戦列復帰。中団から追い上げるも4着止まりだった。続くマイルチャンピオンシップ南部杯では中団追走も直線で伸びを欠いてしまい6着に敗れた。 明け5歳になり、1月26日の川崎記念に出走を予定していたが、疾病のため出走取消となった。仁川ステークスでは出遅れから、道中3番手まで位置をあげたがワンダーアキュートの3着となった。マーチステークスでは中団追走から直線で力強く伸びてジャパンダートダービー以来の勝利を飾った。続く東海ステークスでは好位中団からのレースで4着、大沼ステークスでは1番人気に支持されるも、直線で伸びず7着に敗れた。マリーンステークスでは3コーナーからまくり上げて進出したがランフォルセの2着に敗れた。休養を挟み、武蔵野ステークスに出走、後方から追いあげるも7着。ジャパンカップダートでは見せ場なく12着に終わった。暮れの大一番の東京大賞典では3番手で追走しスマートファルコンの3着となった。 1月29日の根岸ステークスでは後方から追い込んで3着となった。2月19日のフェブラリーステークスでは道中後方で待機し直線で大外から一気の末脚を繰り出して先頭に立つと、後方から追い込んだシルクフォーチュンに2馬身差をつけて快勝した。5月2日のかしわ記念では中団に位置し、最後の直線で脚を伸ばすがエスポワールシチーの3着に敗れた。6月27日の帝王賞では中団から脚を伸ばしたがゴルトブリッツの3着に敗れた。8月16日のブリーダーズゴールドカップでは1番人気に推されたが、勝ったシビルウォーから6馬身離された2着に敗れた。11月5日のJBCクラシックは5着に終わった。 緒戦の根岸ステークスは6着、連覇がかかったフェブラリーステークスは7着、かしわ記念は4着と惨敗が続いていたが、さきたま杯は後方から差しきって久々の勝利を挙げた。その後4戦するが勝ちきれなかった。 根岸ステークスから始動したが7着。その後、右前繋部浅屈腱炎を発症していることが判明。現役を退くことが決まった。引退後は韓国で種牡馬となる。 2017年産 タッチスターマン / Touch Star Man / 터치스타맨（2020年KRAカップマイル、農林畜産食品部長官杯） ウアリュン / Uaryung / 우아륭 （2020年コリアンオークス） 祖母Wings of Jove米G1メイトロンステークスなど重賞2勝。 母の半姉Broad Smileは米G3コロンビアステークス勝ち馬。 祖母の半妹Dash Danceはブラジルに渡り、現地で伯G1パラナ大賞勝ち馬Impardonnableを含め、3頭の重賞勝ち馬を出している。 このほか、テスタマッタの活躍を受けて、母ディフィカルトと半姉シーズインポッシブルが相次いで繁殖牝馬として日本に輸入されており、後者からは2017年エンプレス杯・TCK女王盃勝ち馬のワンミリオンスが出ている。 ^ “テスタマッタが引退、韓国で種牡馬となる”. ラジオNIKKEI. 2022年5月28日閲覧。 ^ “テスタマッタのどの病気でJCダート回避”. 日刊スポーツ (2009年12月1日). 2009年12月1日閲覧。 ^ テスタマッタ号が故障（JRA公式ウェブサイト） ^ “テスタマッタ引退、韓国で種牡馬に”. 日刊スポーツ. 2014年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月18日閲覧。 ^ 심호근 (2020年7月8日). “제16회 KRA컵 마일 경마대회 – 무한 잠재력 ‘터치스타맨’ 파워 앞세워 우승” (韓国語). horsebiz. http://www.horsebiz.co.kr/news/articleView.html?idxno=65515 2020年7月9日閲覧。  ^ “テスタマッタ産駒タッチスターマンが韓国２冠馬に”. 日刊スポーツ. 2021年12月18日閲覧。 ^ a b c “血統情報：5代血統表｜テスタマッタ(USA)｜JBISサーチ（JBIS-Search）”. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年7月9日閲覧。 ^ a b c d “テスタマッタの血統表”. 株式会社ネットドリーマーズ. 2020年7月9日閲覧。 競走馬成績と情報 netkeiba、スポーツナビ、KEIBA.GO.JP、JBISサーチ、Racing Post
日新製菓

株式会社日新製菓（にっしんせいか）は栃木県宇都宮市に本社を置くせんべい・あられなどの米菓の製造・販売する企業。主な商品は米菓。 1970年09月 - 有限会社日新を設立　資本金2百万円 1983年06月 - 株式会社日新製菓および有限会社日新に生販事業分離 1988年05月 - 上河内町下小倉（現所在地）に生地工場として上河内工場を新築 1990年10月 - 通信販売会社　株式会社日光もち本舗を設立 1994年09月 - 上河内工場に全製造ラインを集約 1995年10月 - 株式会社日新が株式会社日新製菓、株式会社日光もち本舗を吸収統合し商号を株式会社日新製菓と改める 2004年05月 - 本社移転（現所在地） 2004年10月 - 亀田製菓株式会社と資本提携し連結子会社となる 2008年03月 - 資本金を2億5千万円に増資 2009年03月 - 本社所在地に新工場を竣工 せんべい・あられなどの米菓。 サラダふくべ煎 醤油ふくべ煎 江戸の波奈七味 ねぎみそ煎、など [脚注の使い方] ^ a b 株式会社日新製菓 第54期決算公告 株式会社日新製菓 表示 編集
ヴァンクルタテヤマ

ヴァンクルタテヤマとは日本の競走馬である。2008年プロキオンステークスなどダートの短距離重賞を4勝した。馬名の由来は「打ち破る（仏語）」に冠名。 近親に1985年天皇賞（秋）、1986年安田記念を制覇したギャロップダイナがいる。 デビュー以来ダート短距離路線に出走。脚部の弱さから順調にレースを使えず2歳から5歳までは13戦の出走に留まる。また、3歳時に後方からのレースを試みるも成果は無く、以降は先行からの戦法を取られ続ける。 2007年秋にオープン入り後休養を経て翌2008年プロキオンステークス、更に佐賀のサマーチャンピオンと重賞連勝を果たす。この連勝により秋の目標をJBCスプリントに定めた陣営は10月東京盃にて重賞3連勝を目論むも3着敗退。これにより収得賞金を加算できずJBCを除外となり秋のローテは白紙、暮れの新設重賞カペラステークスに登録はされたが出走は見送られ翌年以降に備え休養に充てられた。 翌2009年黒船賞直後、同馬を管理する安田伊佐夫調教師逝去に伴い兄弟子の武田博厩舎へと転厩。復帰2走目の栗東ステークスでは重賞ホルダーながら12番人気と一気に評価を下げたが休養明け2走目の変わり身を見せ僅差の2着と好走、続く北海道スプリントカップを10年ぶりのレコードタイムで優勝し3度目の重賞タイトルを獲得した。連覇のかかったサマーチャンピオンでは、前年自身が作ったレコードを更新し重賞4勝目を挙げた。続く東京盃ではバンブーエールの外でマークするようにレースを進めたが、直線で伸びを欠き2年連続で3着に敗れた。続く武蔵野ステークスでは先団でレースをしたが直線で失速し14着と大敗した。その後、暮れの兵庫ゴールドトロフィーに2番人気で出走したが4着に終わった。 2010年は前年同様黒船賞から始動したが10着と惨敗した。続く東京スプリントでも10着と大敗した。連覇がかかった北海道スプリントカップでは中団追走も伸び切れず5着に終わった。3連覇を懸けて臨んだサマーチャンピオンでは馬体重大幅減に加え、追走に脚を使ってしまい5着に敗れた。そして、9月8日付でJRA競走馬登録を抹消され現役を引退、JRA競馬学校で乗馬となる。 母は栗東ステークスなど6勝。1999年のスパーキングレディーカップでファストフレンドの3着に入った。祖母はギャロップダイナの全妹だが不出走に終わっている。 [脚注の使い方] ^ “ヴァンクルタテヤマが引退、競馬学校で乗馬に”. netkeiba.com. 2022年4月23日閲覧。 競走馬成績と情報 netkeiba、スポーツナビ、KEIBA.GO.JP、JBISサーチ、Racing Post
益救郡

令制国一覧 > 西海道 > 多禰国 > 益救郡 益救郡（やくぐん、やくのこおり）は多禰国にかつて存在した郡である。現在の屋久島の一部にあたる。 熊毛郡屋久島町 大宝2年（702年） - 屋久島に益救郡がおかれる。 天長元年（824年）10月1日 - 馭謨郡に編入 消滅した郡の一覧
ブレンダン・フェア

ブレンダン・フェア (英: Brendan Jacob Joel Fehr、1977年10月29日-)は、カナダの俳優。 ブリティッシュコロンビア州ニューウエストミンスターにて、矯正施設関係者の母とヨット業者の父の間に生まれた。1990年、マニトバ州ウィニペグに移り、敬虔なメノナイトとして育った。 小遣い稼ぎのために雑誌モデル業をしていたフェアは、1996年にソープオペラ『CR6』に出演。翌年『Breaker High（ブレイカー・ハイ）』でテレビ番組デビューを果たす。 2001年、 U2のPV「Stuck in a Moment You Can't Get Out Of（英語版）」でポール・ヒューソン（ボノの本名）という、ボールをゴールポストにぶつけてウィニングキックを決めそこねた新米フットボール選手を演じ、またヴァネッサ・カールトンのプロモーション映像「Pretty Baby（プリティー・ベイビー）」にも出演した。 近年ではABCのミニシリーズ『サムライ・ガール』でジェイク・スタントンを演じた。 現在は2006年7月に結婚したジェニファー・ローリーとともにカリフォルニア州ロサンゼルスに住んでおり、娘が3人いる。 趣味はスキー、スノーボード、アイスホッケーで、好きなバンドはメタリカ。『ロズウェル』撮影中は共演者マハンドラ・デルフィノ（英語版）とも付き合っており、彼女だけでなく共演者であるニック・ウェクスラーとも仲が良い。また、ロズウェルのオーディションの間アパートを共有したカーリー・ポープ（英語版）とも仲が良い。 ^ “Brendan Fehr // Online”. B-fehr.org. 2012年5月8日閲覧。 ^ Brendan Fehr profile at FilmReference.com ^ Biodata ^ 英: Jennifer Rowley ^ Personal profi;e at www.mediablvd.com Archived 2009年1月6日, at the Wayback Machine. Brendan Fehr - IMDb（英語）
長門市立浅田小学校

長門市立浅田小学校（ながとしりつあさだしょうがっこう）は、山口県長門市にある公立小学校。 入学式 一年生を迎える会 田植え 稲刈り 脱穀 田圃の草取り PTA活動 秋の感謝祭 しめ縄づくり 書初め大会 六年生を送る会 卒業式 その他多数 国道191号 大隅ゴルフガーデン サンマート三隅店 フジミツ三隅工場 山口県道287号長門三隅線（北浦街道） 沢江郵便局 仙崎湾 山口県小学校一覧 長門市立浅田小学校 表示 編集
外為オンライン

株式会社外為オンライン（がいためオンライン）は、外国為替証拠金取引（FX取引）専門の金融先物取引業者。 取引はインターネット経由で行い、使用する端末は、主にパソコン、携帯電話、スマートフォン、タブレット端末が挙げられる。また、HTMLで出来た取引システムは、ブラウザで使用できるため、PC、スマートフォンともにアプリケーションをインストールしなくても使えるなどのメリットがある。 2011年の法施行により、レバレッジは個人口座の場合、最大で25倍までとなる。一方、法人口座の場合は、通貨ペアごとに変わる。 現在、外為オンラインのFX取引では、26通貨ペアの取引ができる。また、FX取引が未経験の初心者の為に、「デモ口座」も用意している。 顧客から預託された資金は金融商品取引法の規定に基づき、三井住友銀行及びみずほ信託銀行へ信託保全契約を締結し、同社の財産とは区別して管理されている。 投資家向けの情報として、公式サイト、及び取引システム等にコンテンツを提供しており、すべて無料で閲覧できるが、同社の会員に限定されているものもある。その他、東京丸の内で定期的にFXセミナーを開催している。 2003年（平成15年）4月28日 - 株式会社新日本通商として設立。 2005年（平成17年）5月 - 千葉県千葉市中央区に本社設立。 2006年（平成18年） 3月 - 金融先物取引業申請登録完了。 4月 - 金融先物取引業協会へ加盟。オンライン取引「外為オンライン」サービス開始。 2007年（平成19年） 7月 - 東京都中央区日本橋小伝馬町に本社移転。 9月 - 金融商品取引業登録。 2008年（平成20年） 3月 - 株式会社外為オンラインへ商号変更。 4月 - 東京都千代田区丸の内に本社移転。 8月 - 三井住友銀行との間に信託保全契約を締結。 2011年（平成23年）3月 - みずほ信託銀行との間に信託保全契約を締結。 2014年（平成26年）12月 - 資本金を3億円に増資。 2015年（平成27年） 7月 - 第二種金融商品取引業登録完了。 8月 - 取引所為替証拠金取引（くりっく365）に係る為替証拠金取引資格の取得。 2020年（令和2年）9月 - 株式会社ライブスター証券（現・SBIネオトレード証券）のFX事業を承継。 [脚注の使い方] ^ 関東財務局長（金先）第128号 ^ 会員番号：1544 ^ 関東財務局長（金商）第276号 ^ a b c d e 株式会社外為オンライン 第21期決算公告[出典無効] ^ a b 商号変更のお知らせ・ドメイン変更のお知らせ 西山茉希 - イメージキャラクターに起用。 大島優子 - イメージキャラクターに起用。2012年12月～ 外為オンライン 外為オンライン (@gaitameonline) - X（旧Twitter） 外為オンライン (official.gaitameonline) - Facebook 外為オンライン - YouTubeチャンネル 表示 編集
式田ティエン

式田 ティエン（しきた ティエン、1955年9月7日 -）は日本の小説家、推理作家。CMディレクター。日本アカデミー賞協会会員、日本推理作家協会会員。天田 式（あまだ しき）名義で時代小説を発表している。 共同通信社社会部員の父と、元中学校教諭の母との間に埼玉県浦和市で生まれ、すぐに神奈川県横浜市に移住する。神奈川県立希望ヶ丘高等学校を卒業する。武蔵野美術大学造形学部芸能デザイン学科を卒業する。大学ではデザインを学ぶ。大学卒業後、森英恵グループ販促を経て、CM制作会社である日本天然色映画に入社、7年半にわたってCM演出家として活躍する。1987年、個人事務所を設立する。独立してからは、フリーランスのCMディレクターとして活躍している。 2002年、『沈むさかな』で第1回『このミステリーがすごい!』大賞優秀賞を受賞する。2003年、同作が刊行、小説家デビューを果たす。 沈むさかな（宝島社 2003年3月 / 2004年6月 宝島社文庫） 月が100回沈めば（2006年6月 宝島社 / 2008年6月 宝島社文庫） 湘南ノート（2009年10月 宝島社） 【改題】湘南ミステリーズ（2011年8月 宝島社文庫） 残る虫 百姓米蔵仇討ち千里（2014年5月 宝島社文庫） 「」内が式田ティエン/天田式の作品 10分間ミステリー（2012年2月 宝島社文庫）「セブンスターズ、オクトパス」 - 式田ティエン名義 もっとすごい！ 10分間ミステリー（2013年5月 宝島社文庫）「ほおずき」 - 天田式名義 5分で読める！ ひと駅ストーリー 冬の記憶 東口編（2013年12月 宝島社文庫）「綿虫」 - 天田式名義 5分で凍る！ ぞっとする怖い話（2015年5月 宝島社文庫）「セブンスターズ、オクトパス」 - 式田ティエン名義 [脚注の使い方] ^ a b 会員名簿 式田ティエン｜日本推理作家協会 ^ 残る虫 百姓米蔵仇討ち千里/天田式／著 本・コミック ： オンライン書店e-hon ^ a b c d 『このミステリーがすごい！』大賞 » 第1回『このミス』大賞 優秀賞 受賞作 ^ 沈むさかな/式田ティエン／著 本・コミック ： オンライン書店e-hon ^ a b c d 月が１００回沈めば/式田ティエン／著 本・コミック ： オンライン書店e-hon 日本の小説家一覧 推理作家一覧 表示 編集
能満郡

令制国一覧 > 西海道 > 多禰国 > 能満郡 能満郡（のまぐん、のまのこおり）は多禰国にかつて存在した郡である。現在の種子島北部にあたる。 西之表市 熊毛郡中種子町 大宝2年（702年） - 種子島北部に能満郡がおかれる。 天長元年（824年）10月1日 - 熊毛郡に編入 消滅した郡の一覧
エンゼルパイ

エンゼルパイとは、森永製菓が製造しているチョコレート菓子（チョコパイ）のブランド。1958年販売開始。製造は森永製菓株式会社小山工場で行われている。 2枚の軟らかいビスケットの間にマシュマロを挟み、周りをチョコレートでコーティングした菓子。エンゼルストアで1958年に地域限定発売され、1961年から全国発売となった。 当時、アメリカで大流行していたスクーターパイをヒントに開発されたという。 1978年に放映されたテレビCM（象形文字編）では「ふかふかマシュマロをビスケットではさみ、チョコレートでコートしました」、1986年のテレビCM（新象形文字編。前者のリニューアル・ヴァージョン）では、「エンゼルパイは、ますますおいしくなりました」のキャッチコピーで親しまれた。 1958年 - エンゼルストア限定で販売開始 1961年 - 全国で販売開始 1971年 - 「ホワイト」発売 1977年 - 2個入り発売（当時定価100円） 1978年 - 「イチゴ」発売 1979年 - 「オレンジ」発売 1984年 - バニラクリームをケーキ生地で挟んだ「エンゼルパイ・ソフト」と6個入り発売 1987年 - 10個入り発売 1993年 - 「ウィンナコーヒー」発売 2000年 - 「甘酸っぱい千秋の苺」、「千秋の超ピーチ」発売 2002年 - 「プリティストロベリー」発売 2004年 - 「はちみつミルク」発売 2006年 - 「さくらんぼ」発売。「エンゼルパイミニ」発売 2008年 - 「デビルズココア」発売 2010年 - 「エンゼルパイミニ・ストロベリー」発売 2012年 - 「いちごのチョコフォンデュ」発売 2013年 - 「エンゼルパイミニ・キャラメル」発売 2015年 - 「エンゼルパイPREMIUM・バニラ味」、「エンゼルパイPREMIUM・苺味」発売 現行商品（※期間限定品を除く） エンゼルパイ 8個入 - バニラ味のレギュラーサイズ。 ミニエンゼルパイ - 一口サイズのエンゼルパイ。箱に入っている。2006年販売開始。2015年に「エンゼルパイミニ」から改称した。 やおきん「餅チョコ」 - 中に入っているのはマシュマロではなく餅。 ロッテ「チョコパイ」 - 中に入っているのはマシュマロではなくバニラクリーム。 オリオン「情」- オリオン日本支社が「トモリオン」のブランドで「チョコパイ」を販売している。ココアシガレットなどラムネ菓子で有名なオリオン株式会社とは無関係。 ^ 森永製菓は全国発売した1961年を発売としている。 ^ 【森永 エンゼルパイ】愛され続けるマシュマロのような食感（男の浪漫伝説 Vol.33） | ドリームメール ムーン・パイ グー・グー・クラスター スモア Wagon Wheels Alfajor Chocolate-coated marshmallow treats 森永製菓 - エンゼルパイ 森永エンゼルパイ公式アカウント (@angel_pie_) - X（旧Twitter） 表示 編集
静岡鉄道モハ18形電車

静岡鉄道モハ18形電車（しずおかてつどうモハ18がたでんしゃ）は、かつて静岡鉄道（静鉄）に在籍した通勤形電車。買収国電モハ1500形を1957年（昭和32年）に譲り受けたもので、その前身は1930年（昭和5年）製の旧鶴見臨港鉄道110形である。 静岡国体開催に伴う輸送力増強のため、1957年（昭和32年）8月9日付で国鉄モハ1500形1500・1503・1505の3両を譲り受け、モハ18 - 20として導入したものである。新製時の基本仕様は3両とも同一であったが、モハ18・19は新潟鉄工所製であったのに対しモハ20は浅野造船所製であったことにより形態に差異が生じていたことに加えて、国鉄時代の改造により窓配置が3両とも異なっていた。 窓配置 ※d：乗務員扉, D：客用扉 その他、台車は原形では汽車製造製ボールドウィン形を装備していたが、静鉄入りした3両はいずれも国鉄時代に台車換装を行っており、モハ18・19は住友金属工業製の帯鋼リベット組立型釣り合い梁式KS33型を入線後もそのまま使用し、クモハ20は日本車輌製造製D16型台車を装備していたが、入線時にブリル27MCB-2型に換装されている。主電動機はモハ18・19が東洋電機製造製TDK528A型を、モハ20が三菱電機製MB64C型をそれぞれ搭載し、制御器は東京芝浦電気（現・東芝）製のRPC151型電空カム軸式自動加速制御器を3両とも搭載していた。 モハ18は1958年（昭和33年）にモハ20形22と台車および主電動機を交換したが、1963年（昭和37年）には再びモハ22と間で交換が行われ、譲受当時の仕様に戻された。また、それと前後して1961年（昭和36年）から1963年（昭和38年）にかけて全車制御器を電磁単位スイッチ式手動加速（HL）制御器に、主電動機を東洋製TDK31SN型にそれぞれ換装しており、以降モハ18・19が両運転台構造のまま実質2両固定編成化され、モハ20は主に単行運用で使用されていた。 車内設備については1959年（昭和34年）6月に天井内張りの金属化が施工され、同年10月には車内灯の蛍光灯化および、それに伴う電動発電機（MG）の換装が実施された。その他、客用扉のアルミハニカム扉化、車内放送装置新設、後部標識灯の車体埋込型への改造、前照灯のシールドビーム2灯化等が順次施工されている。車体塗装については入線当初は窓周りがクリーム色、その他がブルーのツートンカラーであったが、後年静岡清水線在籍車両の標準塗装であるローズレッドとクリーム色のツートンカラーに変更された。 なお、1964年（昭和38年）に施行された車種記号変更に伴い、本形式もモハ18形からクモハ18形と改称されている。 その後、100形・300形といった新型車の増備に伴い、車齢の高い本形式は徐々に第一線から退き、1967年（昭和42年）頃から3両とも休車状態となった。そして、クモハ18・19はその主要機器を350形新製に際して供出し、1968年（昭和43年）に廃車解体された。残るクモハ20も営業運転には復帰せず、両運転台構造であるという特性を買われて長沼工場内の入換用車両として使用されることとなった。入換車転用後も当初は車籍を保持していたが、営業線に出る機会は皆無であったことから1982年（昭和57年）に車籍を抹消され、以降移動機扱いとなった。 1997年（平成9年）に工事用列車兼用の作業用軌道モーターカーが導入され、クモハ20は入換車としての使用を終了したが、歴史的価値の高い車両であるということからその後も長沼工場内で静態保存されていた。しかし2007年（平成19年）に至り、車体の老朽化が激しくなったことから保存継続を断念し、解体されることが決まった。それに先立って行われた一般公開イベントを最後に、同年3月31日までに解体処分され、姿を消した。 [脚注の使い方] ^ モハ18・19は30.65t ^ a b 端子電圧600V時定格出力63kW/同全界磁時定格速度44.0km/h ^ 両者では正面雨樋形状が異なっていたことに加え、浅野造船所製のモハ20は客用扉上にもウィンドウヘッダーが通されていたが、新潟鉄工所製のモハ18・19はウィンドウヘッダーは側窓上のみとされ、客用扉上では途切れていた。 ^ 端子電圧600V時定格出力59.7kW/同全界磁時定格速度45.0km/h, 歯車比3.2 ^ こちらも台車と同じく入線時に換装されたものである。 ^ 主電動機は東洋製TDK31SP型。端子電圧600V時定格出力56kW/同全界磁時定格速度44.5km/h, 歯車比2.077。台車は形式および詳細仕様不明。 ^ 端子電圧600V時定格出力63kW/同全界磁時定格速度46.5km/h, 歯車比3.2 ^ 350形は新製名義で登場しており、機器流用に際して車籍の継承は行われなかった。 ^ この際、庫内配線の都合上パンタグラフを新清水寄りから新静岡寄りに移設している。 ^ 屋外保存であったこともあり、特に屋根や窓サッシ等といった木部の腐食がひどく、末期は屋根が抜け落ちる寸前という状態であった。補修には多額の費用を要することから、やむなく決断されたものであったという。 ^ 同車の解体処分により、旧110形のうち浅野造船所製の車両は全て姿を消したこととなった（同形式中最後まで残存し2009年に解体された銚子電気鉄道デハ301（旧鶴見臨港鉄道モハ115）は新潟鉄工所製である）。 ^ “クモハ20号解体のお知らせ”. 静岡鉄道 (2007年3月9日). 2007年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月15日閲覧。 鉄道ピクトリアル 静岡鉄道特集・買収国電特集掲載各号 『私鉄買収国電』 佐竹保雄・佐竹晃共著 ネコ・パブリッシング 2002年 ISBN 4873663202
高砂海浜公園

兵庫県立高砂海浜公園（ひょうごけんりつたかさごかいひんこうえん）は、兵庫県高砂市高砂町向島にある県立の海浜公園。同じく高砂市立の向島公園（むこうじまこうえん）と隣接している。 白砂青松と海に浮かぶ人工島が広がり当公園は水遊びや釣り、散歩など、四季を通じて楽しめる。日本の白砂青松100選に選定され、四季を通して憩いの場として人気がある。 1982年（昭和57年）に建てられた宿泊研修施設の青年の家については、老朽化のため2022年（令和4年）4月に解体された。 また、2023年（令和5年）3月25日青年の家跡地に、芝生広場がオープンした。 〒676-0031 兵庫県高砂市高砂町向島町 最寄り駅：山陽電鉄高砂駅（下車徒歩30分） 周辺の約15haの敷地には兵庫県立高砂海浜公園、高砂市立向島公園、向島多目的球場など兵庫県と高砂市の施設が混在しており、利用窓口が分散して不便だったことから、向島公園エリア一体活用事業が進められている。 2021年10月には県と市が向島公園エリア一体活用事業の指定管理者を公募し、2社の共同事業体の「たかさごユニバーサルデザインプロジェクト」（神戸市中央区）が指定管理者に選定された。 ^ a b c “高砂市の向島公園エリア一体活用　指定管理者に共同事業体　「青年の家」解体、活性化へ展開”. 神戸新聞. (2021年12月18日). https://www.kobe-np.co.jp/news/touban/202112/0014924489.shtml 2021年12月18日閲覧。  海浜公園 海水浴場 一般社団法人 高砂市観光交流ビューロー 表示 編集
デイムラー・ソヴリン/ダブルシックス

ソヴリン/ダブルシックス（Sovereign & Double-Six ）は、イギリスの自動車メーカー・ジャガーが1966年から1997年まで生産した高級車である。1960年にジャガーが吸収合併したイギリスの高級車メーカー、デイムラーのブランドを用い、ベースとなったジャガー各車種に対し、内外装が若干高級化されている。「ダブルシックス」はそのV型12気筒エンジン搭載車である。 「ソヴリン（至高）」というモデル名は1966年に登場した、ジャガー・420のデイムラー版で初めて用いられた。マーク2をベースにしたデイムラー・250は伝統のV8エンジンを用いていたが、ソヴリン版デイムラーではジャガー420と同じジャガー製直列6気筒4235ccのXKエンジンに統一された。外観上最大の識別点は「フルート（浅い縦溝の連続）」のついたデイムラー伝統的モチーフのフロントグリルであった。 デイムラーはジャガーより年齢層の高いジェントルマン向けの高級車と位置付けられ、価格も1966年の段階ではマニュアルがジャガー£1615に対し£1724、オートマチックトランスミッション装着車も£1678に対し£1787と、若干割高に設定された。 この高価格を正当化するため、下記の差が付けられていた。 デイムラーの名入りのリアナンバープレートカバー ホイールセンター、ホーンボタン、オイルフィルターキャップ、シートベルトバックル等に付けられた「D」マーク 後期型のエンジンカムカバーの専用デザイン化 420ではオプションの後窓デフロスター、オーバードライブ、パワーステアリングの標準装備 ボンネットの「Flying D」マスコット(ジャガーの「Leaping Cat」に代えて) サンバイザー・シート地・ダッシュボードのウッドパネルの高級化 ジャガー420ベースのソヴリン・デイムラーは1969年7月までに5,824台が生産された。1968年9月に打ち切られたジャガー420（非デイムラー）の10,236台の約半数であった。この形のソヴリンは日本へもデイムラーの総代理店であった黒崎内燃機を通じて、少数が輸入された。 新しいジャガー製サルーン・XJ6をベースにしたソヴリン・デイムラーは1968年10月に登場した。従来型同様にXJ6の細部を改めたモデルで、2,800ccと4,200ccのジャガー製XKエンジンが選択できた。XJ6ベースのソヴリン・デイムラーの登場によって、250とマジェスティック・メイジャーは消滅し、デイムラーは完全なジャガーのバッジエンジニアリング車となった。 ジャガーXJ6の進化とともにソヴリン・デイムラーもシリーズ2・3と発展、ホイールベースの延長、2,800ccエンジンの3,400ccへの拡大、2ドアクーペの追加など、ジャガー同様の改良を受けた。なお、シリーズ最終期の1983年になってジャガー・XJ6の豪華版が「ジャガー・ソヴリン」として追加されたことで、以後デイムラー版はソヴリン（至高性）イメージをジャガーに奪われ、単に「デイムラー」と呼ばれることになった。 1972年にXJシリーズに5,300ccV型12気筒の「XJ12」が追加された際、同時に登場したデイムラー版12気筒車には、1926年から1938年まで製造されたデイムラー12気筒車と同じ「ダブルシックス」の名が与えられた。 「デイムラー・ダブルシックス」は、1986年にXJシリーズが「XJ40」系にフルモデルチェンジされた後も、旧シリーズIIIのまま1992年まで生産が継続され、メーカー日本法人のジャガー・ジャパンによって日本にも多数輸入されて人気を博した。1991年に輸入された「デイムラー･ダブルシックス」（リージェンシーレッド）が、外観内装もほぼ新車状態のままトヨタ博物館に収蔵されている。 1993年にジャガー・XJ（XJ40）にV12エンジンが搭載されることになり、「デイムラー・ダブルシックス」も復活。ジャガー・XJ V12エンジン搭載モデルが消滅する1997年まで生産された。 ^ デイムラー製V8・4500ccエンジンの搭載も検討されたが、ジャガーより高性能となってしまい、ジャガーのスポーツイメージを損うとして不採用になったという。
ソルジャー・ストーリー

『ソルジャー・ストーリー』（A Soldier's Story）は、1984年のアメリカ合衆国のドラマ映画。 チャールズ・フラー（英語版）の同名の舞台劇をもとに、フラー自身が映画脚本を手がけ、『夜の大捜査線』『屋根の上のバイオリン弾き』でアカデミー監督賞にノミネートされたノーマン・ジュイソンが監督した。ハービー・ハンコックが音楽を担当。 第二次世界大戦も終わりに近づいた1944年、アメリカ、ルイジアナ州の陸軍基地で、黒人部隊の鬼軍曹が45口径の軍用拳銃で射殺されるという事件が発生し、それを捜査するためにワシントンから黒人のエリート軍人が派遣されてきた。その捜査が進んでいく中で、軍隊内部の人種差別問題の実態が浮き彫りになってゆく。 ダヴェンポート大尉 - ハワード・E・ロリンズ・ジュニア（英語版）： 黒人エリート将校。 ウォーターズ軍曹 - アドルフ・シーザー： 野球チームの監督。部下に憎まれている。 ウィルキー二等兵 - アート・エヴァンス： 元曹長。ウォーターズに降等された。 エリス伍長 - ロバート・タウンゼント（英語版）： ダヴェンポートの運転手。 ピーターソン上等兵 - デンゼル・ワシントン： 南部出身。ウォーターズと対立。 ビッグ・メアリー - パティ・ラベル： 黒人クラブ歌手。 第57回アカデミー賞 ^ “A Soldier's Story (1984) - Box office / business” (英語). IMDb. 2014年2月19日閲覧。 ^ “A Soldier's Story (1984)” (英語). Box Office Mojo. 2014年2月19日閲覧。 ソルジャー・ストーリー - allcinema ソルジャー・ストーリー - KINENOTE A Soldier's Story - オールムービー（英語） A Soldier's Story - IMDb（英語） A Soldier's Story - TCM Movie Database（英語） A Soldier's Story - Rotten Tomatoes（英語）
5人の軍隊

『5人の軍隊』（ごにんのぐんたい）は、秋本治による日本の漫画。1979年に『週刊少年ジャンプ増刊』に掲載された。短編集などに収録されなかったため、1979年の初出以降、長らく読むのが困難な状況にあったが、2004年8月の『秋本治SHOW劇場 第4号』（集英社ジャンプリミックス）に戦争と平和特集の一環として収録、実に25年目の初蔵出しとなった。 時は太平洋戦争末期、日本軍の少年航空兵・山本はマーシャル諸島の無人島にパラシュートで漂着し、そこで4人の日本兵と出会う。彼らは問題行動などから日本軍に見捨てられて無人島に置き去りにされ、戦闘機も軍艦も来ない平和な島で、人知れずのびのびと自活していたのだった。一方で、日本兵としての使命に燃える山本は、戦争と関係ないところでのんびりと生活する4人に違和感を覚える。そんなある日、山本が島を散策中、同じ島に建設されていた米空軍基地を発見してしまい…。 山本（やまもと） 日本軍の航空兵。10代後半と思われる。青森出身で、妹がいる。 志願兵で国のために命を捨てる覚悟を持っているが、それが故に平和な島で自活する少佐たちに不満を抱く。 血気盛んだが実戦経験に乏しいため、米兵に遭遇した際には銃を投げ出して逃げてしまい、他の4人を巻き添えにすることとなる。 佐々木（ささき） 階級は少佐。この作中のなかで階級が一番高いため、形式上の分隊長。他の3人と浜に打ち上げられたB-29の残骸で生活する。 就寝中にうなされることがしばしば。 実は少佐などではなく、敵前逃亡した二等兵。かつて所属していた部隊が作戦の失敗により自分を残し全滅、捕虜になった際に殺されぬよう上官の少佐の軍服を借りて遠くの島で身を隠していたところ、他の3人に出会ったのだった。 寺島（てらしま） 二等兵。眼鏡をかけている。元高利貸しで、上官にも多額の金を貸していた金の亡者。山本を“ボン”と呼ぶ。 夢は儲けた金で大会社をつくること。しゃべる言葉から関西出身と思われる。 小林（こばやし） 二等兵。あだなは“よたろう”。シンキチという野生の猿を飼っている。 軽度の知的障害と思われ、元から性格的に軍人に向いていない。 熊田（くまだ） 二等兵。通称“クマ”。大柄で眼鏡をかけている。 上官を殴るなどして、しばしば軍法会議にかけられていたという。 漫画家たちの戦争4　『戦場の現実と正体』　金の星社　2013年3月発行　ISBN 978-4-323-06404-8 表示 編集