laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
1679年

1679年（1679 ねん）は、西暦（グレゴリオ暦）による、日曜日から始まる平年。 この節は、ウィキプロジェクト 紀年法のガイドラインに基づいて記述されています。この節に大きな変更を加える場合には、あらかじめ上記プロジェクトのノートで提案し、合意を形成してください。 凡例 分類にある「日本」「中国」「中国周辺」「朝鮮」「ベトナム」は地域概念であり、特定の国家をさすものではなく、またその外延は便宜的に定めたものである。特に「*」の付された王朝の分類は仮配置であり、現在も「ガイドライン」のノートで対応を検討中である。 「中国周辺」は、「広義の北アジア、中央アジア、及びこれに隣接する中国の一部地域（ほぼ中央ユーラシアに相当）」を指す。 一段右寄せの箇条に掲げた元号は、その上段の元号を建てた王朝に対抗する私年号である。 仏滅紀元及びユダヤ暦は、現在のところ元年と対応する西暦年から逆算した数を表示しており、旧暦等の暦日の記述とともに確実な出典を確認していないので利用には注意されたい。 皇紀は日本で1873年の太陽暦採用と同時に施行された。 檀紀は大韓民国で1948年から1961年まで公式に使用された。 主体暦は朝鮮民主主義人民共和国で1997年から公式に使用されている。 仏滅紀元は紀元前543年を元年とするタイ仏暦を基準にしている。スリランカなどでは紀元前544年を元年としているので1を加算されたい。 干支 : 己未 日本 延宝7年 皇紀2339年 中国 清 : 康熙18年 鄭氏政権* : 永暦33年 楊起隆 : 広徳7年 呉世璠 : 洪化2年 朝鮮 李氏朝鮮 : 粛宗5年 檀紀4012年 ベトナム 後黎朝 : 永治4年 仏滅紀元 : 2221年 - 2222年 イスラム暦 : 1089年 - 1090年 ユダヤ暦 : 5439年 - 5440年 ユリウス暦 : 1678年12月22日 - 1679年12月21日 3月 イングランドで総選挙（英語版）[要出典] 10月 イングランドで総選挙（英語版） 越後高田藩にてお家騒動（越後騒動）。 樺太において松前藩の穴陣屋が久春古丹（大泊町楠渓）に設けられ、日本の開拓が始まる。 フランス人探検家ラ・サール、ミシシッピ川を下航（-1683年）。 イングランドにて人身保護法発布。 ムガル帝国第6代皇帝アウラングゼーブによりジズヤ復活。 1月5日 - ピエトロ・フィリッポ・スカルラッティ（Pietro Filippo Scarlatti）、作曲家、オルガニスト（+ 1750年） 1月24日 - クリスティアン・ヴォルフ、哲学者（+ 1754年） 1月27日 - ジャン＝フランソワ・ド・トロワ、画家（+ 1752年） 2月14日 - ゲオルク・フリードリヒ・カウフマン（Georg Friedrich Kaufmann）、作曲家（+ 1735年） 5月14日 - ペーダー・ニールセン・ホレボー、天文学者（+ 1764年） 6月14日（延宝7年5月6日） - 徳川徳松、徳川綱吉の長男（+ 1683年） 10月16日? - ヤン・ディスマス・ゼレンカ、作曲家（+ 1745年） 月日不明 - 礒貝正久、赤穂浪士（+ 1703年） 月日不明 - コレン・キャンベル（Colen Campbell）、建築家（+ 1729年） 月日不明 - バイアリーターク、軍馬、種牡馬（+ 1705年） 1月1日 - ヤン・ステーン、画家（* 1626年） 2月5日 - ヨースト・ファン・デン・フォンデル、劇作家（* 1587年） 3月26日（延宝7年2月15日） - 青山宗俊、大坂城代、遠江浜松藩藩主（* 1604年） 3月26日 - フェルディナント・マリア、バイエルン選帝侯（* 1636年） 3月27日 - アブラハム・ミグノン、画家（* 1640年） 6月27日 - パブロ・ブルーナ、作曲家、オルガニスト（* 1611年） 12月4日 - トマス・ホッブズ、政治哲学者（* 1588年） 12月6日（延宝7年11月4日） - 伊達宗勝、伊達騒動で失脚した一関藩初代藩主（* 1621年） 12月31日 - ジョヴァンニ・ボレリ、物理学者、生理学者、天文学者（* 1608年） 月日不明 - ディートリヒ・ベッカー、作曲家、ヴァイオリニスト（* 1623年頃） 注釈 出典 [脚注の使い方] ^ Thomas Hobbes English philosopher Encyclopædia Britannica ^ Giovanni Alfonso Borelli Italian physiologist and physicist Encyclopædia Britannica ウィキメディア・コモンズには、1679年に関連するカテゴリがあります。 年の一覧 年表 年表一覧
大起水産

大起水産株式会社（だいきすいさん）は大阪府堺市北区に本社を置く、魚介類の販売や回転寿司チェーン等を経営する企業。 回転寿司店、水産物小売販売店、その他飲食店業態を、堺市と大阪市を中心に、大阪府、兵庫県、奈良県、京都府で展開している。 日本ソフト販売の調べでは、2022年7月時点で店舗数は31店であり、日本国内の回転寿司チェーンとして業界13位、寿司チェーンとして業界18位である（回転寿司#回転寿司チェーンの展開も参照）。 2018年（平成30年）には堺市にマグロをテーマにした商業施設「街のみなと まぐろパーク 堺本店」を開業し、オープニング式典には堺市の竹山修身市長や大阪観光局の溝畑宏理事長らが出席した。 2021年（令和3年）には、西日本旅客鉄道（JR西日本）が取り組む陸上養殖のサーモンの販売を開始した。同年、ニッスイグループが京都府伊根町で養殖する「伊根まぐろ」の取り扱いも開始した。また、京都府宮津市には金下建設と協力して宮津市公設市場跡地に回転寿司店を進出する予定である。 創業者の佐伯保信（後に会長）は1944年（昭和19年）満州奉天生まれ、愛媛県出身で、15歳の時に大阪府堺市へ移り、青果店や魚屋に務め、1975年（昭和50年）に塩干物の卸販売会社として大起水産を立ち上げた。1978年（昭和53年）にはまぐろ問屋に業容を拡大し、その後大手百貨店との直接取引も開始。1988年（昭和63年）には、郊外型の「堺活魚流通センター」を開業し、鳥取県境港から産地直送と、消費者向けに産地市況のラジオ放送を開始した。2000年（平成12年）に回転寿司チェーンに本格的に参入した。 1975年（昭和50年）11月 - 大起水産株式会社を設立（堺中央綜合卸売市場内、塩干類卸売）。 1978年（昭和53年）7月 - 「大起フード株式会社」（まぐろ加工専門問屋）を設立。 1980年（昭和55年）3月 - 堺中央綜合卸売市場で鮮魚卸売を営業開始。 1986年（昭和61年）2月 - 「南部企画開発株式会社」を設立。 1988年（昭和63年）5月 - 「堺活魚流通センター」（堺市、大阪府道2号大阪中央環状線沿い）を開業し、小売業に進出。ラジオ大阪から消費者向け産地市況放送「新鮮活け活け情報」を開始。 1989年（平成元年）7月 - 「大起フード株式会社」を「大起産業株式会社」に商号変更。 1993年（平成5年）8月 - 堺市中村町に移転した堺中央綜合卸売市場で「堺活魚流通センター」を開業。 2000年（平成12年）11月 - 奈良市柏木町に天然活魚回転寿司「だいすきや」（現「大起水産回転寿司奈良店」）を開業。 2018年（平成30年）8月 - 堺中央綜合卸売市場の「街のみなと堺店」を200坪から800坪へ拡張し（ジョーシン中環堺店の跡地）、「街のみなと まぐろパーク 堺本店」を開業。 大起水産回転寿司 大阪府内：堺店、北野田店、はなれ金剛店、岸和田店、りんくうシークル店、八尾店、ホワイティうめだ店、なんばCITY店、なんばウォーク店、道頓堀店、大丸心斎橋店、あべのキューズモール店、箕面店、ららぽーとEXPOCITY店、天満橋店、京橋店、京阪守口店、京阪くずはモール店、エル枚方店、泉北店 兵庫県内：兵庫川西店、西宮ガーデンズ店、神戸魚崎店 奈良県内：奈良店、橿原店、奈良学園前店 京都府内：京都伏見店、京都タワーサンド店、新京極店、河原町三条店 街のみなと - 水産物の小売販売店 大阪府内：まぐろパーク堺本店、箕面店、岸和田店、りんくうシークル店、阪急三番街店、阪急高槻市駅店、魚と海鮮鮨酒場街のみなとルクア大阪店、ららぽーと堺店 大阪府内（テイクアウト専門店）：三国ヶ丘店、河内長野店、吹田山田店、天王寺ミオ店、住之江店、北野田店、あびこ店、八尾店、近鉄八尾店、瓢箪山店、南海金剛店、メトロなかもず店、寺田町店、天神橋筋六丁目店、なんばウォーク西店、メトロ天王寺店、ウイステ野田阪神店 兵庫県内：兵庫川西店、さんちか店 奈良県内：奈良店 京都府内：京都伏見店 第2事業部（その他レストラン・飲食店） 大阪府内：八軒家浜まぐろスタジアム、さかなびいき なんばCITY店、天下の台所 京橋店、鰻・割烹豊りょう 京阪守口店、天下の台所 あべのキューズモール店(フードコート)、街のみなと みのおキューズモール店(フードコート) 兵庫県内：まぐろダイニング エビスタ西宮店(フードコート) 奈良県内：海鮮丼と干物定食専門店 奈良店 大起産業株式会社（魚介類卸売事業） 南部企画開発株式会社（企画・宣伝広告・不動産関連事業） 株式会社街のみなと（水産物等のイベント企画・小売事業） ^ a b c 大起水産株式会社 第44期決算公告 | 官報決算データベース ^ 大起水産株式会社の情報｜国税庁法人番号公表サイト ^ “【2022年版】寿司チェーンの店舗数ランキング｜日本ソフト販売株式会社”. www.nipponsoft.co.jp. 2023年8月13日閲覧。 ^ マグロ 毎日解体ショー　大起水産、堺に大型施設 - 日本経済新聞 2018年8月24日 ^ 堺に「まぐろパーク」…24日オープン、フードコート220席　大起水産 - 産経ニュース 2018年8月23日 ^ 堺を世界へ、マグロで発信　大起水産が「まぐろパーク」開業／大阪 | 観光産業 最新情報 トラベルビジョン 2018年9月13日 ^ ＪＲ西日本の認証ブランド「PROFISH プレミアムオーガニックフィッシュ」の新魚種 サーモンの陸上養殖にＪＲ西日本が参入! 通年食べられる国産生サーモン「クラウンサーモン」を大起水産で4月9日から販売開始! 西日本旅客鉄道株式会社、大起水産株式会社 2021年4月8日 ^ JR西日本、陸上養殖のサーモン販売　回転ずしで提供 - 日本経済新聞 2021年4月8日 ^ 大起水産、「伊根まぐろ」PR　宮津市で地産地消促進 - 日本食糧新聞電子版 2021年11月3日 ^ 金下建設を選定、回転寿司店など提案／旧宮津市公設市場跡地の有効活用事業／宮津市 | 建設ニュース 2020年2月27日 ^ 回転ずしの大起水産が進出へ　旧宮津市公設市場跡地を売却｜経済｜地域のニュース｜京都新聞 ON BUSINESS 2020年3月6日 ^ 佐伯保信・大起水産会長インタビュー「飲食と物販の両輪を回して成長してきた」 | 経済界ウェブ 2018年12月12日 ^ 第54回食品産業功労賞：外食部門＝大起水産・佐伯保信代表取締役会長 - 日本食糧新聞電子版 2021年11月4日 ^ 大起水産の回転寿司､｢高くても行列｣の裏側 ｢ちょっと高いけど美味しい｣には魅力がある | なにわ社長の会社の磨き方 | 東洋経済オンライン 2017年9月11日 ^ 大起水産株式会社｜会社概要｜大起水産 ^ 大起産業株式会社｜会社概要｜大起産業 ^ 大起水産(株)の2024年度会社概要 | マイナビ2025 街のみなと 新鮮活け活け情報 モーニングライダー! 藤川貴央です 慶元まさ美のハッピー・モーニング 公式ウェブサイト
デニム・アンド・レザー

『デニム・アンド・レザー』（Denim and Leather）は、イングランドのヘヴィメタル・バンド、サクソンが1981年に発表した4作目のスタジオ・アルバム。 収録曲「アンド・ザ・バンズ・プレイド・オン」は、1980年に「モンスターズ・オブ・ロック」へ出演した体験にインスパイアされて作られ、当初の歌詞はジューダス・プリーストなど、当日の出演バンドについても言及されていたが、最終的には短縮された。本作リリースに伴うツアーの直前、オリジナル・ドラマーのピート・ギルが腕の怪我により脱退し、ナイジェル・グロックラーが後任に迎えられ、結果的にはオリジナル・ラインナップによる最後のアルバムとなった。 全英アルバムチャートでは11週トップ100入りして最高9位を記録し、バンドにとって2作目の全英トップ10アルバムとなった。全英シングルチャートでは、先行シングル「アンド・ザ・バンズ・プレイド・オン」が12位、「ネヴァー・サレンダー」が18位に達し、本作に続きシングル・カットされた「プリンセス・オブ・ザ・ナイト」は57位を記録した。また、ドイツではバンド初のアルバムチャート入りを果たした。 Eduardo Rivadaviaはオールミュージックにおいて5点満点中4.5点を付け「もしサクソンが、以後長年にわたり『ホイールズ・オブ・スティール』、『ストロング・アーム・オブ・ザ・ロウ』、『デニム・アンド・レザー』という強力な三部作を超えることができていたなら、やはりNWOBHMで頭角を現したデフ・レパードやアイアン・メイデンと同様、神格化されていたかもしれない」と評している。 全曲ともメンバー5人の共作。 プリンセス・オブ・ザ・ナイト - "Princess of the Night" - 4:01 ネヴァー・サレンダー - "Never Surrender" - 3:12 アウト・オブ・コントロール - "Out of Control" - 4:08 ラフ・アンド・レディ - "Rough and Ready" - 4:51 プレイ・イット・ラウド - "Play It Loud" - 4:10 アンド・ザ・バンズ・プレイド・オン - "And the Bands Played On" - 2:48 ミッドナイト・ライダー - "Midnight Rider" - 5:45 ファイアー・イン・ザ・スカイ - "Fire in the Sky" - 3:36 デニム・アンド・レザー - "Denim and Leather" - 5:27 10.と11.はシングル「ネヴァー・サレンダー」のカップリング曲として発表され、12.以降は1981年録音のライヴ音源である。 20,000フィート（リミックス） - "20,000 Ft (Remix)" - 4:07 バップ・シュー・アプ（ライヴ・アット・キャッスル・ドニントン1980） - "Bap Shoo Ap (Live at Castle Donington 1980)" - 6:41 イントロ/アンド・ザ・バンズ・プレイド・オン - "Intro / And the Bands Played On" - 4:34 プリンセス・オブ・ザ・ナイト - "Princess of the Night" - 4:17 ミッドナイト・ライダー - "Midnight Rider" - 5:40 ネヴァー・サレンダー - "Never Surrender" - 3:58 ファイアー・イン・ザ・スカイ - "Fire in the Sky" - 2:41 マシン・ガン - "Machine Gun" - 2:43 プレイ・イット・ラウド - "Play It Loud" - 5:25 ビフ・バイフォード - ボーカル グラハム・オリヴァー - ギター ポール・クィン - ギター スティーヴ・ドーソン - ベース ピート・ギル - ドラムス [脚注の使い方] ^ 1993年再発CD (TOCP-8056)、2006年再発CD (TOCP-67874)の帯に準拠。日本初回盤LP (P-11113G)の帯では『デニム&レザー』と表記されていた。 ^ a b c SAXON | Official Charts ^ swedishcharts.com - Saxon - Denim And Leather ^ Offizielle Deutsche Charts ^ Saxon - Denim And Leather - dutchcharts.nl ^ a b c Dome, Malcolm (2014年9月8日). “Saxon And The Story Of Denim And Leather”. loudersound.com. Future plc. 2023年8月13日閲覧。 ^ Rivadavia, Eduardo. “Saxon - Denim and Leather Album Reviews, Songs & More”. AllMusic. 2023年8月13日閲覧。 ^ 2009年リマスターCD (50999 6 99333 2 5)ブックレット内トラック・リスト デニム・アンド・レザー - Discogs (発売一覧)
米百俵プレイス

米百俵プレイス （こめひゃっぴょうプレイス） は、新潟県長岡市大手通の都市再開発地区。事業名称は大手通坂之上町地区市街地再開発事業。 出典： ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s "「米百俵プレイス西館・米百俵プレイス北館・プレミスト大手通」竣工〜「人づくり」と「産業振興」を支える地方創生の拠点〜" (PDF) (Press release). 都市再生機構. 31 July 2023. ^ a b c d "「プレミスト大手通」入居開始" (Press release). 大和ハウス工業. 24 July 2023. ^ “大手通坂之上町地区第一種市街地再開発事業 パンフレット（令和5年7月更新）”. 都市再生機構. 2023年8月13日閲覧。 ^ 「出会う、つながる、広がる 7/22土ミライエ長岡誕生」『ながおか市政だより』第826巻、2023年7月、2-7頁。  ^ “会見資料1別紙1 米百俵プレイス 外観・施設配置”. 長岡市長記者会見の概要（令和5年6月30日）. 長岡市. 2023年8月22日閲覧。 フェニックス大手 長岡市大手通坂之上町地区第一種市街地再開発事業 - 都市再生機構 米百俵プレイス ミライエ長岡 公式ウェブサイト 市街地再開発事業の概要 - 長岡市 米百俵プレイス ミライエ長岡の整備 - 長岡市 座標: 北緯37度26分54秒 東経138度50分57秒﻿ / ﻿北緯37.44833度 東経138.84917度﻿ / 37.44833; 138.84917
エドモントン・トロリーバス

エドモントン・トロリーバス（英語: Trolley buses in Edmonton）は、かつてカナダの都市であるエドモントンに存在したトロリーバス。1939年に開通し、最盛期には市内に大規模な路線網を有していたが2009年に廃止された。末期はエドモントンで公共交通機関を運営するエドモントン交通（英語版）（Edmonton Transit System、ETS）によって運営されていた。 カナダの都市・エドモントンにはかつて1908年に開通した路面電車（エドモントン・ラジアル鉄道（英語版））が存在したが、1930年代後半になると車両や施設の維持費の増大が課題となっていた。そこで、より安価で効率的かつ安全性が高い交通機関としてトロリーバスを導入する事が決定し、工事や試運転を経て1939年9月24日に営業運転が開始された。これはトロント、モントリオールに次ぐ、カナダで3番目になるトロリーバスであった。 開業時に導入されたイギリス製の車両（1940年撮影） 路面電車（右）と並ぶトロリーバス（左）（1947年撮影） 様々な長所を持つトロリーバスは多くの市民に利用され、路線網の延伸が積極的に行われた他、車両の増備も進められた。その結果、路面電車は順次トロリーバスに置き換えられ、1951年9月1日をもって廃止された。その後、1950年代から1970年代にかけてカナダやアメリカ合衆国では、自動車メーカーの施策もありトロリーバスの路線バス（ディーゼルバス）への置き換えが進んだがエドモントンのトロリーバスは以降も路線網が拡大し、最盛期には営業キロ127 km、車両数137両という大規模な路線網が築かれた。 1940年代後半に導入された車両（1977年撮影） 1970年代に導入された車両（E800）（1979年撮影） 1980年代初頭には後述の通り車両の全面的な置き換えが実施されたが、2000年代に入りトロリーバス網の存廃が議論の対象となり始めた。2007年から2008年にかけてはバンクーバー（バンクーバー・トロリーバス）から借用したノンステップ車両の運用も行われたが、最終的にエドモントン市の赤字解消を目的としたコスト削減の一環として全面的に廃止する事が決定し、2009年5月2日をもって営業運転を終了した。 エドモントン・トロリーバスの廃止時に使用されていたのは、1981年から1982年にかけて導入された、アメリカ合衆国のゼネラルモーターズ（車体）とスイスのブラウン・ボベリ（電気機器）が手掛けたHR150Gと呼ばれる車両であった。それまで使用されていた既存の車両の置き換えを目的に1981年から1982年にかけて100両（100 - 199）が導入された後、2両がアメリカのデイトン（デイトン・トロリーバス）に譲渡された他、1980年代末期から1990年代初頭にはトロントへ40両が貸し出されていた。 このHR150Gの一部車両を含め、エドモントンで使用されていたトロリーバス車両の一部は廃止後も各地の博物館や団体によって保存されている。 HR150G（2005年撮影） 路線バス（右）と共に並んだ歴代車両（中、左）（2008年撮影） ウィキメディア・コモンズには、エドモントン・トロリーバスに関連するカテゴリがあります。 [脚注の使い方] ^ トロントのトロリーバスは1993年に廃止された。 ^ a b c d e “History of ETS”. Edomonton. 2023年8月13日閲覧。 ^ a b c d e f Lawrence Herzog. “When Trolleys Came to Edmonton”. Edmonton City as Museum Project. 2023年8月13日閲覧。 ^ a b c d e Dominik Konečný (2023年7月2日). “Trolejbusy s americkou karoserií „Fishbowl“ – 1. část”. Československý Dopravák. 2023年8月13日閲覧。 ^ a b c “Edmonton Transit System 125”. Seashore Trolley Museum. 2023年8月13日閲覧。 ^ “Edmonton Tests new Low Floor Trolley Bus”. Transit Taik (Edmonton Trolley Coalition): 1-2. (2007-9-29). http://www.trolleycoalition.org/pdf/bulletin17.pdf 2023年8月13日閲覧。.  ^ a b “GMC-BBC HR150G – 152”. Сдружение "Градски транспорт и инфраструктура".. 2023年8月13日閲覧。 ^ a b “BBC 1982 Edmonton Transit System 181”. Illinois Railway Museum. 2023年8月13日閲覧。
アンジェリーナはバレリーナ

アンジェリーナはバレリーナ（Angelina Ballerina）は、キャサリン・ホラバード、ヘレン・クレイグ作の絵本シリーズ。1983年からイングランドで、2021年までに20冊以上の本が出版された。日本では2003年10月16日に講談社から翻訳絵本が発売された。その後、2001年にヒット・エンターテインメントから製作されたテレビシリーズがイギリスのITVで放送され、日本では2008年7月頃からWOWOWで全26話が放送された後、2008年11月21日から2009年2月25日まで全39話のエピソードを全5巻に1巻ずつ収録したDVDがジェネオン・エンタテインメントから発売された。 ※声優はTVシリーズ版 アンジェリーナ 声 - フィンディ・ウィリア 日 - 福圓美里 ダンスが大好きなバレリーナのネズミ。 リリー 声 - ジュディ・デンチ 日 - 西宏子 アリス 声 - ジョー・ワイアット 日 - 水田わさび ウィリアム・ロングテール 声 - キース・ウィッカム 日 - 丸山ゆう ミスター・ロングテール 声 - キース・ウィッカム プリシラ 声 - ジョー・ワイアット サミー・ワッツ 声 - ジョー・ワイアット 日 - 西宏子 ヘンリー・マウスリング 声 - ジョー・ワイアット 日 - 設楽麻美 ローズ・プリンセス アンジェリーナ，遊園地に行く バレエのチケットを手に入れろ! ホッジポッジさんのカリフラワー 幸せを呼ぶコイン リリー先生がいなくなる! チョウチョのアーサー ボート・フェスティバル 大切なプレゼント パーティーで踊ろう! アンジェリーナの小さなウソ 自転車レース アンジェリーナ，お姉さんになる アリスの手作りバッグ ヘンリー，初めてのステージ 伝説のビッグポウ ウィリアムのチーズボール大会 おじいちゃんとお人形 アンジェリーナとおばあちゃん 転校生アーニャ 名探偵アンジェリーナ がんばれアリス! 氷に舞うアンジェリーナ リリー先生と冒険の旅 ポリーと黄色いヨーヨー 女王さまの頭とシッポ サミーと仲間たち おばあちゃんの金婚式 リリー先生とのお食事会 アンジェリーナのバレンタイン ハロウィンの魔女 アンジェリーナ，新聞記者になる カメラを回せ! ウィリアムのマッジクショー アーニャの夏 リリー先生にプロポーズ? みんなの大切な木 今年の顔 ママのネックレス 「アンジェリーナはバレリーナ」（出版社:講談社 発売日:2003年10月16日 ISBN 4061892290） 「アンジェリーナ はじめての ステージ」（出版社:講談社 発売日:2004年3月20日 ISBN 4061892398） 「アンジェリーナ ミニ アンジェリーナの クリスマス」（出版社:講談社 発売日:2008年10月29日 ISBN 406283023X） ^ a b “プロフィール”. ベルプロダクション. 2023年12月8日閲覧。 ^ “プロフィール”. 青二プロダクション. 2023年8月13日閲覧。 Official Katharine Holabird website Official Angelina Ballerina TV series website WOWOWによる番組紹介
ジャン1世 (ロレーヌ公)

ジャン1世（フランス語：Jean Ier, 1346年2月 - 1390年9月23日）は、ロレーヌ公（在位：1346年 - 1390年）。生後6か月で、クレシーの戦いで戦死した父ラウルの跡を継いだ。母はマリー・ド・シャティヨン＝ブロワであった。 ジャンが幼少であった間、摂政は母マリーとヴュルテンベルク伯エーバーハルト3世がつとめた。1353年12月、ロレーヌ公位により神聖ローマ皇帝カール4世に臣下の礼を取り、カール4世によりモーゼル地方の帝国中将に任命された。1354年、フランス王ジャン2世はジャンに対し、まだ成人に達していないにもかかわらず公国を統治することを許可する特権を与えた。 ジャンは1356年と1365年にリトアニアに対し、ドイツ騎士団側としてドランク・ナッハ・オステンとそれに関連する十字軍に参加した。 1356年9月19日、ジャンはポワティエの戦いに参加し、数千人のフランス兵がイングランドの長弓兵によって倒された。しかし、ジャンは父親とは異なり、イングランド軍の捕虜となったものの、生還して再び戦った。ジャンは後に王太子シャルル側についてパリのエティエンヌ・マルセルの反乱を鎮圧した。1364年5月19日にランスで行われたシャルルの戴冠式に出席し、過去1世紀にわたってロレーヌで着実に築き上げてきたフランスとの絆を強化した。 ジャンは、ジャン・ド・モンフォールと対立する伯父シャルル・ド・ブロワを支援するために、ブルターニュ継承戦争に参加した。1364年9月29日のオーレの戦いにより、モンフォールはブルターニュ公と認められ、シャルル・ド・ブロワは戦死し、ジャンは捕虜となった。 ジャンはブレティニー条約によって失われた領地を再び征服するためにシャルル5世とシャルル6世を支援し続けたが、晩年はフランス宮廷から距離を置いた。これは一部には、ジャンの領地を荒廃させた傭兵団と、ジャン（帝国の家臣）とその家臣との関係を訴えようとした王室役人が原因であった。結局、ジャンはブルゴーニュ公フィリップ2世と親交を結んだ。それにもかかわらず、ジャンはヌフシャトーの市民による権力乱用の告発に対し抗弁し、1390年9月22日にパリで亡くなった。 ジャンは1361年にヴュルテンベルク伯エーバーハルト2世とエリザベート・フォン・ヘンネベルク＝シュロイジンゲンの娘ゾフィー・フォン・ヴュルテンベルク（1343年 - 1369年）と結婚した。2人の間には以下の子女が生まれた。 シャルル2世（1365年 - 1431年） - ロレーヌ公 フェリー1世（1369年 - 1415年） - ヴォーデモン伯 イザベル（1423年没） - クシー領主アンゲラン7世と結婚 ^ a b c Bogdan 2007, p. 284. ^ a b Bogdan 2007, pp. 57–58. ^ Bogdan 2007, p. 60. ^ Bogdan 2007, p. 58. ^ Chattaway 2006, p. 209. Bogdan, Henry (2007) (French). La Lorraine des Ducs. Perrin  Chattaway, Carol (2006). The Order of the Golden Tree: The Gift-Giving Objectives of Duke Philip the Bold of Burgundy. Brepols
マツダ・Z型エンジン

マツダ・Z型エンジン（マツダ・Zがたエンジン）は、マツダによって製造されていた直列4気筒ガソリンエンジンである。 B型エンジンの後継として、1994年にZ5-DEがファミリアネオに搭載されてデビューした。当初はB型エンジンをベースにした設計も見られたが、2000年代に入って登場したZJ-VEとZY-VE以降はほとんど共通点がなくなっている。ZJ-VE(M)、ZY-VE、Z6-VEは、L型エンジンと共にMZRエンジンを構成するエンジン系列のひとつでもある。 SOHCも存在したB型エンジンに対し、全てDOHC16バルブとなっている。Z5-DE、ZM-DE、ZL-DE、ZL-VEは鋳鉄製のシリンダーブロックを持ち、タイミングベルトでカムシャフトを駆動する。ZJ-VE、ZJ-VEM、ZY-VE、Z6-VEはアルミニウムダイカスト製のシリンダーブロックで、タイミングチェーンを使用する。シリンダーヘッドは全タイプアルミニウムダイカスト製である。 現在は、後継となるマツダ・SKYACTIV-Gエンジンに切り替わっており、生産を終了している。 種類：DOHC 16バルブ EGI 排気量：1,489cc 内径×行程：75.3×83.6 (mm) 圧縮比：9.4 参考出力：97ps(71kW)/5,500rpm（BHALS型 ファミリアネオ） 参考トルク：13.5kg・m(132.4N・m)/4,000rpm（BHALS型 ファミリアネオ） 主な搭載車種（車両型式） ファミリアネオ（BHALS） Z型エンジン最初のモデルである。B型エンジンの構造をベースに設計された。 種類：DOHC 16バルブ EGI 排気量：1,498cc 内径×行程：78.0×78.4 (mm) 圧縮比：9.0 参考出力：110ps(81kW)/6,000rpm（BJ5W型 ファミリア） 参考トルク：14.0kg・m(137.3N・m)/4,000rpm 主な搭載車種（車両型式） ファミリア（BJ5W/BJ5P） 種類：DOHC 16バルブ EGI S-VT 排気量：1,498cc 内径×行程：78.0×78.4 (mm) 圧縮比：9.4 参考出力：130ps(96kW)/7,000rpm（BJ5W型 ファミリア） 参考トルク：14.4kg・m(141N・m)/4,000rpm 主な搭載車種（車両型式） ファミリア（BJ5W/BJ5P） ZL-DEをベースに、可変バルブタイミング機構（S-VT）を搭載し高出力化したモデル。 種類：DOHC 16バルブ EGI 排気量：1,598 cc 内径×行程：78.0×83.6 (mm) 参考出力：106ps(78kW) 輸出仕様の9代目ファミリアに搭載されたモデル。 種類：DOHC 16バルブ EGI S-VT 排気量：1,348cc 内径×行程：74.0×78.4 (mm) 圧縮比：10.0 参考出力：91ps(67kW)/6,000rpm（DE3FS型 デミオ） 参考トルク：12.6kg・m(124N・m)/3,500rpm 主な搭載車種（車両型式） デミオ（DY3W/DY3R/DE3FS/DE3AS） 「MZR 1.3」として開発された。等長ロングインテークマニホールドや吸気側の可変バルブタイミング機構（S-VT）などが採用されている。コンパクトカーへの搭載を考慮し、インテークマニホールド・エアクリーナー・ECUなどを一体化したモジュール設計となっている。 種類：DOHC 16バルブ EGI ミラーサイクル S-VT 排気量：1,348cc 内径×行程：74.0×78.4 (mm) 圧縮比：11.0 参考出力：90ps(66kW)/6,000rpm（DEJFS型 デミオ） 参考トルク：12.2kg・m(120N・m)/4,000rpm 主な搭載車種（車両型式） デミオ（DEJFS） ZJ-VEのミラーサイクル仕様。圧縮比が10.0から11.0まで高められている。ユーノス800で培ったミラーサイクルの技術を生かしつつ、ミラーサイクル化によるトルクの低下は、ユーノス800のように過給機を装着するのではなく、S-VTとCVTの採用で補っている。燃費は10・15モードで23.0km/Lを達成した。 種類：DOHC 16バルブ EGI S-VT 排気量：1,498cc 内径×行程：78.0mm×78.4 (mm) 圧縮比：10.0 参考出力：113ps(83kW)/6,000rpm（DE5FS型 デミオ） 参考トルク：14.3kg・m(140N・m)/4,000rpm 主な搭載車種（車両型式） デミオ（DY5W/DY5R/DE5FS） ベリーサ（DC5W/DC5R） アクセラ（BL5FP/BL5FW） 「MZR 1.5」として開発された。ZJ-VEと同様に、等長ロングインテークマニホールドや吸気側の可変バルブタイミング機構（S-VT）などが採用され、インテークマニホールド・エアクリーナー・ECUなどを一体化したモジュール設計となっている。 種類：DOHC 16バルブ EGI S-VT 排気量：1,598cc 参考出力：105ps(77kW)/6,000rpm（BM6FJ アクセラ教習車） 参考トルク：14.6kg・m(143N・m)/4,000rpm（BM6FJ アクセラ教習車） 主な搭載車種（車両型式） アクセラ（教習車仕様、BL6FJ/BM6FJ） ZJ-VE(M)、ZY-VEと共にMZRエンジンを構成する。日本国内ではアクセラの教習車仕様にのみ搭載された。 ^ a b c 内燃機関超基礎講座 | マツダSKYACTIV-Gのプロトタイプか［ZJ-VEM］ミラーサイクル復活機 Motor-Fan、2021年4月13日 ^ a b マツダ（株）、次世代エンジン「MZR1.3/1.5」を新開発 マツダニュースリリース（第1699号）、2002年7月17日 ^ a b 【マツダ デミオ 新型発表】ミラーサイクルの長所と短所と改善 Response、2007年7月6日 マツダ マツダ・MZRエンジン マツダのエンジン型式一覧
田中耕太郎 (財務官僚)

田中 耕太郎（たなか こうたろう、1973年 - ）は、日本の財務官僚（旧大蔵官僚）。 東京都出身 1992年　東京大学法学部入学。在学中に国家公務員採用Ⅰ種試験（法律職）合格 1996年　東京大学法学部卒業 1996年　大蔵省入省。関税局企画課企画１係配属 2000年　大蔵省主計局総務課企画係主任 2023年　財務省大臣官房信用機構課長[要出典]
田中耕太郎 (曖昧さ回避)

田中 耕太郎（たなか こうたろう） 田中耕太郎 - 法学者 田中耕太郎 (競馬) 田中耕太郎 (海軍軍人) 田中耕太郎 (大蔵官僚) このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
ドイツ建築博物館

ドイツ建築博物館（ドイツけんちくはくぶつかん、ドイツ語: Deutsches Architekturmuseum）Museumsuferフランクフルトの博物館群に位置する博物館である。博物館は1912年に建てられた建物を、建築家のOswald Mathias Ungersによって博物館に改築された。1984年に開館した。博物館には"原始小屋から超高層ビルへ"（ドイツ語: Von der Urhütte zum Wolkenkratzer）という常設展示がある。 毎年多くの特別展、セミナー、座談會、講演会を開催しており、ルートヴィヒ・ミース・ファン・デル・ローエ、フランク・ゲーリー等の近現代建築巨匠の作品を含む約20万の建築図面と約1,320点の建築模型を所蔵している。館內の図書館には 25000 冊の書籍や雑誌が収蔵されている。 ドイツ建築博物館は、もともと1912年に建てられた別荘。 1979 年、芸術・建築史家のFritz Geldmacherはドイツ建築博物館の設立を進め、初代館長を務めた。建築家のUngersに改造するよう依頼した。 博物館は 1984 年 6 月 1 日に開館した。初めの展示は「現代主義的な修正」（ドイツ語: Die Revision der Moderne）。 ドイツ建築博物館は、個人的な建築哲学を反映し、Ungersの最も代表的な作品の一つと言えること。空間デザインの面では、「部屋の中の部屋」の概念を採用した。 屋外庭園は平屋建ての展示スペースに改装された。 古い建物自体の内部構造は完全にくり抜かれ、殻だけが残っており、内部には地上4階、地下2階の白い建物が建てられていた。 このようにして、建築空間はマトリョーシカに似てる。古い建物自体も展示品になる。屋根には広い天窓が設けられており、白い建物の両側の中庭には日光が通って、各階の展示スペースの採光源として役割を果たしている。古い建物自体は内部空間狭いし、構造強度が足りないし、展示空間としてはできないと考えられた。建築家の創意工夫は、元の外壁や内部が展示壁になり、壁と壁の間が展示空間になった。 そのため、展示スペースがゆとりになって、絵画を吊るす壁も大幅に増加した。元の庭園の外部スペースには中庭がある。そこで栗の木が植えられている。 この木は意図的に保存されていた。 中庭の壁はクラスを元して、木を見られるようになる。屋内の緑地とする中庭は、空間の概念における工夫が特徴になる。 博物館正面。 元の建物と新しい外壁の間の展示スペース。 元の庭にある栗の木。 会場から見える栗の木。 中庭の上。 白い建物。 採光源として中庭。 コメルツ銀行タワーのモデル。 ^ Glancey, Jonathan (2007年10月18日). “Obituary: OM Ungers”. 衛報. オリジナルの2009年7月5日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20090705091511/http://www.guardian.co.uk/news/2007/oct/18/guardianobituaries.obituaries 2020年8月22日閲覧。  ^ “Eine Zeitreise durch die Architekturgeschichte”. dam-online.de. 德國建築博物館. 2020年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月22日閲覧。 ^ “A Veritable Treasure Trove”. dam-online.de. 德國建築博物館. 2020年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月22日閲覧。 ^ a b “Also known as: DAM, German Architecture Museum”. grandtourofmodernism.com. 2020年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月21日閲覧。 ^ “About Deutsches Architekturmuseum”. dam-online.de. 德國建築博物館. 2020年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月22日閲覧。 ^ a b Frampton, Kenneth (1982). O.M. Ungers and the Architecture of Coincidence. New York: Institute for Architecture and Urban Studies  公式ウェブサイト
アレス・ロプライス

アレス・ロプライス（Aleš Loprais、1980年1月10日 - ）は、チェコのオフロードレーサー。ダカール・ラリーのレジェンドであるカレル・ロプライスの甥。 2006年に叔父カレルをナビとして、タトラをドライブしてダカール・ラリーに初参戦する。しかしカレルが身体を痛めたため、ステージ11で棄権となった。 翌2007年大会では初のステージ優勝を飾って総合3位表彰台を獲得した。これがアレスの2023年時点でのダカールの最高成績となっている。 2008年に中止となったダカールの代替イベント「セントラル・ヨーロッパ・ラリー」でも3位となった。またこの年ワールドカップの一戦として開催されたハンガリアン・バハで総合優勝している。 南米に移転した後のダカール・ラリーでもステージ勝利を重ねるが、2009～2012年の4年間連続で完走できない状況が続いた。2012年は総合2番手でジェラルド・デ・ルーイのイヴェコと一騎打ち状態になったが、クラッシュによりリタイアしている。 2011年にインスタフォレックス・ロプライスチームが結成され、シルクウェイ・ラリーでは地元のカマズ・マスターを破り総合優勝を果たした。 タトラは2014年に新型マシン「クイーン69」を投入するが、これがダカールの技術規則に適合していなかったため、2015年はVecaチームとバギーラ・レーシングの助けを得て急遽MANでの参戦となった。 2016年大会はチーム・ペトロナス・デ・ルーイ・イヴェコとのジョイントチームとなり、イヴェコ陣営の一員として参戦した。デ・ルーイは優勝を果たしたが、ロプライスはステージ5の山岳セクションで左前輪ベアリングの焼き付きによりリタイアに終わった。 2017～2019年はバギーラ・レーシングとのジョイントチームとなり、ダカール規定に適合したタトラ・クイーン69 リボーンをドライブした。 2020年にチェコの商用車・レーシングカーメーカーであるプラガから好条件のオファーを受けられ、プラガ・V4Sに乗り換えた。エンジンは1000馬力のイヴェコ製で、オートマチックトランスミッションを備えている。ナビはアラブ首長国連邦出身のハリド・アルケンディ、メカニックはチェコ人のペトル・ポコラが加わった。 2022年は表彰台を固めるカマズ勢の下で4位争いをしていた時に、ステアリングトラブルでリタイアした。 カマズのいなくなった2023年はステージ2から休息日過ぎまでの間首位を快走していたが、砂丘の死角にいた69歳のイタリア人客を死なせてしまう事故を起こしてしまった。ロプライスは轢いたことにすら気づいていなかったが、後から運営にビデオを見せられて知ったという。SNSに謝罪とともに「一生苛まれるだろう」という悲痛な想いを綴り、責任を取って棄権した。なおトラックの観光客との接触事故は、2019年にカマズのアンドレイ・カルギノフが起こして以来であった。 誕生日が1月上旬なので、基本的にダカールのイベント中に誕生日を迎えている。2023年の死亡事故があった日も、ロプライスの誕生日であった。 ^ a b ALES LOPRAIS ^ a b InstaForex Loprais Team is heading to DAKAR 2017 ^ Loprais crash ^ Loprais race at DAKAR 2015 with MAN! ^ Dakar 2016 Petronas De Rooy IVECO Team aims for victory ^ Loprais testing Praga V4S DKR for Dakar 2020 ^ トラック部門首位が競技を辞退 ^ [1] ^ ダカールラリーで観客との接触事故が発生。トラック部門上位が失格に ^ Trials, Tribulations, and Turnovers at Dakar カレル・ロプライス タトラ プラガ 貨物自動車 ラリーレイド ダカール・ラリー
アヴェラーレ

アヴェラーレ（欧字名:Avverare、2018年3月29日 - ）は、日本の競走馬。2023年の関屋記念の勝ち馬である。 馬名の意味は実現する（イタリア語）。期待に応え、大きな夢を叶える。 10月31日東京芝1400mの2歳新馬戦に1番人気で出走。道中中団でレースを進めると最後の直線で早めに抜け出したアルトヴォラーレを1馬身1/4差で差し切ってデビュー戦を飾る。 2月6日の春菜賞では好位追走から直線で外へ持ち出して抜け出すと最後はタイニーロマンスに1馬身1/4差つけデビュー2連勝とする。重賞初挑戦となった4月10日のニュージーランドトロフィーは1番人気に推され、中団後方からレースを進めたが直線では全く伸びず15着に沈んだ。その後、休養を挟み9月の飯豊特別と11月の神奈川新聞杯では共に2着となり、3歳シーズンを終えた。 2月13日東京芝1600mの4歳上2勝クラスでは道中好位追走から直線で馬群を割って抜け出し3勝目を挙げる。しかし、その後は勝ち切れないレースが続きこの年は1勝のみに終わる。 1月29日の節分ステークスから始動したが4着に敗退。続く豊橋ステークスでは好位追走から直線で脚を伸ばすと最後はメイショウホシアイ、ドロップオブライト、ブライトオンベイスとの競り合いを半馬身差制して4勝目を挙げ、オープン入りを果たす。5月13日の京王杯スプリングカップでは後方追走から直線で追い込んできたがレッドモンレーヴの4着に終わる。8月13日に行われた関屋記念では道中中団のインを追走し、最後の直線で鋭く脚を伸ばすと最後は先に抜け出したディヴィーナを差し切って重賞初制覇を果たした。10月28日に行われたスワンステークスでは1番人気に推され、レースでは中団から追い上げてくるも最後は伸びあぐねて7着に終わった。 1月6日の京都金杯で始動し、中団追走から直線で外から追い込んできたが4着。続く2月4日の東京新聞杯では後方から末脚を繰り出したが7着と惨敗した。2月23日に所有するシルクホースクラブにより現役を引退することが発表され、翌2月24日付けでJRAの競走馬登録を抹消された。引退後はノーザンファームで繁殖牝馬となる。 以下の内容は、JBISサーチおよびnetkeiba.comに基づく。 母アルビアーノは2015年フラワーカップ、スワンステークスの勝ち馬である。 3代母Auroraの全妹に1994年阪神3歳牝馬ステークス勝ち馬のヤマニンパラダイスがいる。そのほかの近親はコートリーディー#主なファミリーラインを参照。 ^ アヴェラーレの競走馬登録抹消日本中央競馬会、2024年2月24日配信・閲覧 ^ アヴェラーレは坂路でびっしり、仕上がり申し分なし　太田助手は調整過程に自信【京都金杯追い切り】：中日スポーツ・東京中日スポーツ ^ 【東京5R新馬戦結果】アヴェラーレが人気に応え差し切りVnetkeiba.com、2020年10月31日配信・閲覧 ^ アヴェラーレ一気抜け出しＶ「重賞級の馬」／春菜賞日刊スポーツ、2021年2月7日配信・閲覧 ^ 【ニュージーランドＴ】１番人気のアヴェラーレは見せ場なく１５着　ルメール「このレースのことは忘れてください」サンケイスポーツ、2021年4月10日配信・閲覧 ^ アヴェラーレが挑戦３度目で重賞初Ｖ、馬群割って２着馬差し切る／関屋記念日刊スポーツ、2023年8月13日配信・閲覧 ^ ２３年の関屋記念を制したアヴェラーレが引退、繁殖入りへサンケイスポーツ、2024年2月23日配信・閲覧 ^ “アヴェラーレ 競走成績”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2023年8月13日閲覧。 ^ "アヴェラーレの競走成績". netkeiba.com. ネットドリーマーズ. 2023年8月13日閲覧。 ^ a b c "アヴェラーレ 血統情報：5代血統表". JBISサーチ. 日本軽種馬協会. 2023年8月14日閲覧。 ^ a b c "アヴェラーレの血統表". netkeiba.com. 株式会社ネットドリーマーズ. 2023年8月14日閲覧。 競走馬成績と情報 netkeiba、スポーツナビ、JBISサーチ
アラン (1934年の映画)

『アラン』（Man of Aran）は、1934年に制作されたイギリスのドキュメンタリー映画。アイルランドの西に位置するアラン諸島での生活を描いている。 35年度キネマ旬報ベストテン9位。 アランの男：コウルマン・キング 男の妻：マギー・ディレーン 彼らの息子：マイケル・ディレーン 鮫狩り：パット・マリン 鮫狩り：パッチ・”レッド・ベアード”・ルアド 鮫狩り：パッチェン・ファハティ 鮫狩り：トミー・オルーク カヌーマン：西部の「ビッグ・パッチーン」コニーリー カヌーマン：スティーブン・ディレイン カヌーマン：パット・マクドノー 監督：ロバート・フラハティ 脚本：ジョン・ゴールドマン 撮影：ロバート・フラハティ 音楽：ジョン・グリーンウッド 記録映画「極北の怪異」で大成功をおさめたロバート・フラハティ監督は、1932年にジョン・グリアスンに招かれてイギリスへ渡り、短編記録映画やスコットランドで記録映画を作った後に、 世界で一番荒い海に面していると言われているアラン諸島に心を奪われた。 アラン諸島の３つの島のうち、最も大きなイニシュモア島（英語版）（英: Inishmore、愛: Inis Mór）で撮影を行い、当時1200人が住んでいた島民のうち、"タイガー(虎)"と呼ばれたコウルマン・キングを選び出し、その妻と子供を中心に撮影を始めた。 カメラはフラハティ自身が受け持ち、妻のフランシスの他、ジョン・ゴールドマンが協力し、また島の住人パット・マリンが助監督と鮫狩りのシーンで出演もしている。 フラハティは、望遠レンズつきカメラを３台を持ち込み、１年半も滞在して撮影した。撮影中は島に簡単な現像所を設け、映したフィルムのラッシュをすぐ映写していた。 鮫狩りの撮影は、1930年代にはイニシュモア島では銛を使える漁夫はおらず、島に残っていた銛は1840年代のものであった。 フラハティは、他の島で使える人を探し出し、出演者に訓練を受けさせて、撮影している。 フラハティは島の住民に島伝来の古風な服装をさせ、一緒にイギリス各地を巡り歩いて宣伝した。 1935年ヴェネチア国際映画祭・最優秀外国映画賞 1952年のベルギー世界映画・美術博覧会におけるベルギー王立シネマテーク主催の映画史上のベストテン映画選出で9位となった。 ^ kinenote. ^ a b 滋野辰彦『映画史上ベスト200シリーズ・ヨーロッパ映画200』、キネマ旬報社刊、1990年6月30日発行(114-115ページ) アラン - allcinema アラン - KINENOTE Man of Aran - IMDb（英語） 表示 編集