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1965年ベルギーグランプリ

1965年ベルギーグランプリ (1965 Belgian Grand Prix) は、1965年のF1世界選手権第3戦として、1965年6月13日にスパ・フランコルシャンで開催された。 本レースには25回目の「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられた。 ジム・クラークがロータス・33で大雨のレースを制した。 レース主催者とファクトリーチームとの問題は、前戦モナコGPでチーム・ロータスの撤退をもたらしたが、本レースも当初は決勝への出走台数を16とし、ファクトリーチームのうち12台に対してスターティングマネーの支払いと決勝への出場を保証したことから、プライベートチームの10台には4つのグリッドしか認められなかった。プライベートチームはこれに抗議し、金曜日の走行を見合わせた。協議の結果、プライベートチームを含めた20台が土曜日の予選に参加した。 グラハム・ヒルがポールポジションを獲得し、クラークとジャッキー・スチュワートがフロントローに並んだ。ホンダのリッチー・ギンサーは4位となり、ジャック・ブラバムとともに2列目、前年度王者のジョン・サーティースは、ロブ・ウォーカーのヨアキム・ボニエとジョー・シフェールとともに3列目を占めた。 大雨に見舞われた決勝は、ヒルがクラークからリードするが、クラークはマスタキンクでヒルを抜き、そしてすぐに引き離していった。ヒルはエンジンの不調に苦しみ、スチュワートにも抜かれていった。18周目にはブルース・マクラーレンにも抜かれ、レース終盤にはブラバムにも抜かれて5位に終わった。クラークは全周回でトップを走り、残り3分の1となった時点で、2位のスチュワートに1分20秒の差を付けていた。最後の6周はペースを落とし、チェッカーフラッグが振られた時は、スチュワートとの差は45秒弱にまで縮まっていた。ギンサーは6位に入賞し、ホンダに初のポイントをもたらした。レグ・パーネル・レーシング（英語版）のリチャード・アトウッドは7位を走行中のレース終盤に電信柱へ飛び込んでしまい、彼は重症を負わなかったものの、マシンは出火して爆発し、大きく損傷した。 追記 ^1 - マシンが準備できず ^2 - 遅すぎたため、出場を取りやめた ラップリーダー 1-32=クラーク 注: トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。 ^ 当時は毎年各国の持ち回りにより、その年の最も権威のあるレースに対して「ヨーロッパGP」の冠がかけられていた。 ^ 本レースのスターティンググリッドは3-2-3。 “Belgium 1965 - Starting grid”. statsf1.com. 2019年2月10日閲覧。 [脚注の使い方] ^ a b c d “Belgian GP, 1965”. grandprix.com. 2019年2月10日閲覧。 ^ “1965 Belgian Grand Prix”. Motor Sport Magazine Database. 2019年2月10日閲覧。 ^ (林信次 1997, p. 97) ^ “Jim Clark’s 1965 season”. peterwindsor.com. 17 January 2017閲覧。 ^ “Belgian Grand Prix: Scotland Forever”. MotorSport Magazine Archive. (13 June 1965). https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/july-1965/12/belgian-grand-prix-scotland-forever 28 December 2018閲覧。  ^ (林信次 1997, p. 105) ^ “Belgium 1965 - Race entrants”. statsf1.com. 2019年2月10日閲覧。 ^ a b “Belgium 1965 - Result”. statsf1.com. 2019年2月10日閲覧。 ^ “Belgium 1965 - Qualifications”. statsf1.com. 2019年2月10日閲覧。 ^ “1965 Belgian Grand Prix”. formula1.com. 30 October 2013時点のオリジナルよりアーカイブ。26 September 2015閲覧。 ^ “Belgium 1965 - Laps led”. statsf1.com. 2019年2月5日閲覧。 en:1965 Belgian Grand Prix（2019年1月13日 17:56:27(UTC)）より翻訳 林信次『F1全史 1961-1965』ニューズ出版、1997年。ISBN 4-938495-09-0。  Belgium 1965 - STATS F1 Belgian GP 1965 - grandprix.com
美山町立北武芸小学校椿分校

美山町立北武芸小学校椿分校（みやまちょうりつ きたむげしょうがっこう　つばきぶんこう）は、かつて岐阜県山県郡美山町（現・山県市）に存在した公立小学校の分校。 美山町立北武芸小学校の分校であり、山県郡美山町椿（旧・山県郡北武芸村椿）が校区であった。 椿地区は過疎化が進行していたこともあり、1969年に岐阜県が策定した岐阜県集落再編成事業推進要綱により行政指導による集団移住が決まり、1971年に全住民が離村。同時に廃校となった。 2018年現在、跡地には椿分校跡を示す石碑がある。 椿村には嘉永3年（1851年）には寺小屋による教育が行われていた。 1873年（明治6年） - 武儀郡椿村に益進義校椿支校として開校。鸚笑義校とも称した。 1883年（明治16年）1月6日 - 椿学校として独立する。 1886年（明治19年） - 椿簡易小学校に改称する。 1892年（明治25年） - 椿尋常小学校に改称する。 1897年（明治30年） - 笹賀村、田栗村、椿村、徳永村、佐野村が合併し、北武芸村が発足。 笹賀尋常小学校に統合され、笹賀尋常小学校椿分教場を設置。 1919年（大正7年）4月 - 北武芸尋常小学校椿分教場に改称する。 1922年（大正11年） - 校舎を新築する。 1941年（昭和16年）4月1日 - 北武芸国民学校分教場に改称する。 1947年（昭和22年）4月1日 - 北武芸村立北武芸小学校椿分校に改称する。 1950年（昭和25年）4月1日 - 北武芸村が武儀郡から山県郡に移る。 1955年（昭和30年）4月1日 - 山県郡谷合村、富波村、葛原村、北山村、北武芸村、西武芸村および武儀郡乾村と合併し美山村が発足。同時に美山村立北武芸小学校椿分校に改称する。 1961年（昭和36年）2月 - 校舎を改築する。 1964年（昭和39年）4月1日 - 美山村が町制施行し美山町となる。同時に美山町立北武芸小学校椿分校に改称する。 1969年（昭和44年） - 椿地区が岐阜県集落再編成事業推進要綱により、行政指導による集団移住の対象となる。 1971年（昭和46年）12月 - 椿地区が集団移転で廃村。これにともない椿分校を廃止。 美山町史　通史編　（美山町　1975年）　P.868 - 869 ^ 現在の住所表記 岐阜県小学校の廃校一覧 表示 編集
美山町立北山小学校伊往戸分校

美山町立北山小学校伊往戸分校（みやまちょうりつ きたやましょうがっこう　いおとふんこう）は、かつて岐阜県山県郡美山町（現・山県市）に存在した公立小学校の分校。 美山町立北山小学校の分校であり、現在の山県市神埼の伊往戸地区に存在した。1981年廃校。 校舎は2014年頃に取り壊され、2018年現在は空き地となっている。 1873年（明治6年） - 伊往戸村に習貫堂の支校として、習貫堂支校盛行舎が開校する。 1875年（明治8年） - 神崎村、仲越村、伊往戸村が合併し、神崎村が発足。。 1879年（明治12年） - 独立し、盛行学校に改称する。 1886年（明治19年） - 盛行尋常小学校に改称する。 1897年（明治30年） - 片原村、神崎村、円原村が合併し、北山村が発足。 片原尋常小学校、神崎尋常小学校、盛行尋常小学校が統合され、北山南尋常小学校となる。 1899年（明治32年） - 旧・盛行尋常小学校校舎を使用し、伊往戸分教場を設置する。 1941年（昭和16年）4月1日 - 北山国民学校伊往戸分教場に改称する。 1947年（昭和22年）4月1日 - 北山村立北山小学校伊往戸分校に改称する。 1955年（昭和30年）4月1日 - 山県郡富波村、谷合村、葛原村、北武芸村、西武芸村、北山村、および武儀郡乾村と合併し美山村が発足。同時に美山村立北山小学校に改称する。 1964年（昭和39年）4月1日 - 町制施行し美山町となる。同時に美山町立北山小学校伊往戸分校に改称する。 1981年（昭和56年）3月 - 廃止。 美山町史　通史編　（美山町　1975年）　P.887 - 895 ^ 現在の住所表記 ^ 神崎村に存在した学校。後の神崎尋常小学校。 岐阜県小学校の廃校一覧 表示 編集
ローレンス・ベル

ローレンス・デール・ベル（Lawrence Dale Bell、1894年4月5日-1956年10月20日）は、アメリカの実業家であり、ベル・エアクラフト社の創立者である。 インディアナ州メントーンで生まれたベルは、1907年に家族と一緒にカリフォルニア州サンタモニカに移住するまで、そこで暮らした。1912年、兄のグローバー・ベルとスタント・パイロットであるリンカーン・ビーチェイの航空事業に整備員として加わった。翌年、グローバーが墜落事故で亡くなると、ローレンスは、航空事業から身を退くことを決意した。しかしながら、復帰するように友人たちから説得され、グレン・L・マーティン・カンパニーで働き始めた。20歳でマーティン社の工場長、その後同社の総支配人に就任したローレンスは、共同経営者になることを望んでいた。 1915年7月17日、ルシール・マインウォーニング（Lucille Mainwaring、1891年-1970年）と結婚、2人に子供はなく結婚生活はその後33年間継続した。 1928年、マーティン社を退職し、ニューヨーク州バッファローのコンソリデーテッド・エアクラフト社に入社して、副社長兼総支配人に就任した。コンソリデーテッドがサンディエゴに移設された後もバッファローに留まったベルは、1935年7月10日、56名の従業員を持つベル・エアクラフト社を設立した。1938年、44名の実業家たちと共に、アメリカ政府主催の視察旅行に参加し、ドイツを訪問したベルは、フォッケウルフ Fw 61というヘリコプターに出会った。帰国後は、ドイツの航空機工場のレイアウトを自分のナイアガラ・フォールズ工場に採用した。第2次世界大戦中、ベル・エアクラフト社は、P-39エアコブラおよびP-63キングコブラ戦闘機を製造した。同社が製造したP-59エアラコメットは、アメリカで製造された最初のジェット機であった。戦後、ベル・エアクラフト社は、初めて水平飛行中に音速を突破したベルX-1を製造した。1941年にはヘリコプターの製造を開始し、1943年にベル30が初飛行を行った。この機体から発展したベル47は、歴史上、最も有名な航空機の1つになった。 ローレンス・ベルは、X-1の初めての音速飛行の実現に果たした役割が認められ、パイロットのチャック・イェーガーおよびアメリカ航空諮問委員会（現在のアメリカ航空宇宙局）の設計科学者の1人であるジョン・スタックと共に、1947年のコリアー・トロフィーを受賞した。また、1944年にSAE（米国自動車技術者協会）のダニエル・グッゲンハイム賞を受賞した。死後には、アメリカ国立航空殿堂（1977年）、陸軍飛行士殿堂（1986年）および国際航空宇宙殿堂（2004年）にそれぞれ殿堂入りを果たした。 ベルは、フリーメイソンのヨーク礼拝に招待され、最終的にはグランド・マスターの地位を得ている。 ベル・ヘリコプター ^ a b Pate, J'Nell L. Arsenal of Defense: Fort Worth's Military Legacy p. 137-138. Texas State Historical Association Press, 2011. ^ Norton, Donald J. Larry, a biography of Lawrence D. Bell p. 30. Nelson-Hall, Chicago, 1981. ISBN 0882296159 Biographical sketch and photo, from the Lawrence D. Bell Aircraft Museum National Aviation Hall of Fame enshrinee profile Army Aviation Hall of Fame inductee profile Grover E. Bell brother of Lawrence Bell, EarlyAviators.com
美山町立柿野小学校西洞分校

美山町立柿野小学校西洞分校（みやまちょうりつ かきのしょうがっこう　にしぼらぶんこう）は、かつて岐阜県山県郡美山町（現・山県市）に存在した公立小学校の分校。 美山町柿野（旧・武儀郡乾村柿野）の西洞地区が校区であった。西洞地区は柿野川（板取川支流）の支流の西洞谷沿いの集落である。 西洞地区は過疎化が進行していたこともあり、1969年に岐阜県が策定した岐阜県集落再編成事業推進要綱により行政指導により、美山町の指導で集団移住が決まり、1970年に全住民が離村。同時に廃校となった。 1888年（明治21年） - 柿野村字西洞に柿野簡易科小学校西洞分教場を設置する。 1889年（明治22年）4月1日 - 武儀郡日永村、船越村、出戸村、相戸村、柿野村が合併し、武儀郡乾村が発足。 1902年（明治35年） - 柿野尋常小学校西洞分教場に改称する。 1941年（昭和16年）4月1日 - 柿野国民学校西洞分教場に改称する。 1947年（昭和22年）4月1日 - 乾村立柿野小学校西洞分校に改称する。 1955年（昭和30年）4月1日 - 山県郡富波村、谷合村、葛原村、北山村、北武芸村、西武芸村、および武儀郡乾村が合併し、美山村が発足。同時に美山村立柿野小学校西洞分校に改称する。 1964年（昭和39年）4月1日 - 美山村が町制施行して美山町となる。同時に美山町立柿野小学校西洞分校に改称する。 1968年（昭和43年）4月 - 児童数が2名まで減少する。 1969年（昭和44年）4月 - 休校となる。 1970年（昭和45年）3月 - 西洞地区が集団離村したことにより、西洞分校は廃止される。 美山町史　通史編　（美山町　1975年）　P.878 - 882 ^ 現在の住所表示 岐阜県小学校の廃校一覧 表示 編集
ジャンプシート (人工衛星)

ジャンプシート (英: Jumpseat) は1970年代から1980年代にかけてアメリカ空軍のためにアメリカ国家偵察局が打ち上げたシギント偵察衛星のコードネームで、AFP-711とも呼ばれる。本衛星に関する情報は機密指定されており、公開されている情報も推測に基づくものが多い。 1971年3月21日から1983年7月31日にかけて、7機のジャンプシート衛星がヴァンデンバーグ空軍基地からアジェナを上段に用いたタイタンIIIBロケットで打ち上げられたとされている。本衛星の主目的は、ソ連の弾道弾迎撃ミサイルレーダーの監視であった。2番目に打ち上げられたものはアジェナの動作不良により用を為さない軌道に投入されてしまい、失敗している。 ジャンプシート衛星は重量700キログラムで、ヒューズ・エアクラフトが製造した。軌道傾斜角63度、軌道周期 約12時間のモルニヤ軌道に投入された。この軌道は衛星データシステム中継衛星とほぼ同じである。 現在ではジャンプシート衛星は退役し、後継のトランペット衛星が打ち上げられている。 VAFB：ヴァンデンバーグ空軍基地 SLC-4W: ヴァンデンバーグ空軍基地第4発射施設 ^ Jonathan's Space Report, No. 135 (1992 Dec 1) Richelson, Jeffrey T. ed. U.S. Military Uses of Space, 1945-1991 Vol 1, Guide. National Security Archive. 1991. 軍事衛星 偵察衛星 シギント Entry at astronautix.com Entry at Gunter's space page Log of satellite launches from Jonathan's Space Report JUMPSEAT - SIGINT Spacecraft Series (NRO/USAF/ NSA - Program AFP-711) at GlobalSecurity.org
東日本旅客鉄道新幹線統括本部

東日本旅客鉄道 > 東日本旅客鉄道新幹線統括本部 東日本旅客鉄道新幹線統括本部（ひがしにほんりょかくてつどうしんかんせんとうかつほんぶ、英: East Japan Railway Company, Shinkansen General Management Dept.）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の組織。日本国有鉄道（国鉄）の東北・上越新幹線総合指令本部の流れを汲む。 国鉄時代、東海道新幹線と山陽新幹線を管轄していた新幹線総局の組織肥大化が問題視されていたことから、東北新幹線ならびに上越新幹線の開業にあたっては、輸送指令業務のみ国鉄本社直轄の東北・上越新幹線総合指令本部が所管し、それ以外の施設ならびに現業機関を各区間に対応する在来線所管の鉄道管理局の管轄とした。国鉄分割民営化によって両路線を引き継いだJR東日本においてもこの体制を踏襲し、輸送指令のみ新幹線運行本部が、施設・現業機関は各区間に対応する在来線所管支社が管轄することになり、民営化後に開業した北陸新幹線に対しても同様の扱いが採られた。 しかし民営化から30年以上を経てこの体制を大きく見直すことになり、リスク対応力向上、人材育成、新幹線特有の技術の維持・向上、迅速な意思決定を目的として、2019年（平成31年）4月1日付で、本社ならびに各支社の新幹線部門と、新幹線運行本部を統合し、本組織が発足した。 これによりJR東日本の新幹線路線についても、駅施設の管理・営業業務は在来線所管支社が主導する一方で、それ以外の新幹線に関わる業務は新幹線専門の組織が主導する、東海道・山陽・九州新幹線同様の体制へと移行する。 発足時点では以下の組織で構成される。 新幹線企画戦略室 新幹線運輸車両部 新幹線設備部 新幹線電気ネットワーク部 新幹線総合指令所 JR東日本に所属するすべての新幹線特例法適用路線を管轄する。なお駅業務、駅施設管理は沿線の在来線を所管する首都圏・東北の２本部と大宮・高崎・長野・新潟・盛岡の５支社が行っているうえ、JR東日本の新幹線は在来線がJR他社管轄となる地域に乗り入れていないため、本組織が直接管轄する駅は存在しない。 路線 ※◇が付いた路線は全線が管轄区間内に入っている路線である。 東京新幹線車両センター 小山新幹線車両センター 新幹線総合車両センター「幹セシ」 山形新幹線車両センター「幹カタ」 盛岡新幹線車両センター 青森派出所 秋田新幹線車両センター「幹アキ」 新潟新幹線車両センター「幹ニシ」 長野新幹線車両センター「幹ナシ」 東京新幹線運輸区 - 2021年（令和3年）3月13日、上野新幹線第二運転所と丸の内車掌区の新幹線部門が合併し改称。 仙台新幹線運輸区 盛岡新幹線運輸区 新潟新幹線運輸区 新幹線・在来線双方に業務が跨る区所（長野統括センター〈長野支社〉、福島統括センター、山形統括センター〈以上東北本部〉、秋田統括センター〈秋田支社〉）については、当面は従来通り在来線所管本部・支社の管轄。 大宮新幹線保線技術センター 東京レールオフィス 宇都宮新幹線保線技術センター 郡山新幹線保線技術センター 仙台新幹線保線技術センター 北上新幹線保線技術センター 八戸新幹線保線技術センター 青森派出 高崎新幹線保線技術センター 新潟新幹線保線技術センター 長岡派出 長野新幹線保線技術センター 首都圏新幹線電力技術センター 東北新幹線電力技術センター 上信越新幹線電力技術センタ－ 首都圏新幹線信号通信技術センタ－ 東北新幹線信号通信技術センタ－ 上信越新幹線信号通信技術センタ－ 新幹線総合指令所 [脚注の使い方] ^ “英語版組織図”. JR東日本 (2022年10月1日時点). 2023年1月28日閲覧。 ^ a b 組織の改正について - 東日本旅客鉄道 2019年2月5日 ^ a b JR東日本「新幹線統括本部」設置、新幹線を一元的かつ専門的に統括 - マイナビニュース 2019年2月5日（2019年4月5日閲覧） ^ a b c d e 『JR電車編成表』2019夏 ジェー・アール・アール 交通新聞社 2019年 p.13 JR他社の新幹線管轄組織 東海旅客鉄道新幹線鉄道事業本部 関西支社 西日本旅客鉄道新幹線鉄道事業本部 福岡支社 九州旅客鉄道新幹線部 組織図 - 東日本旅客鉄道 企業サイト 表示 編集
ギュスターヴ・ギヨメ

ギュスターヴ・ギヨメ（Gustave Guillaumet、1840年3月20日 - 1887年3月14日）は、フランスの画家である。アルジェリアの風景や人々を描いた「オリエンタリズム」の画家の一人である。 オー＝ド＝セーヌ県のピュトーで生まれた。パリのエコール・デ・ボザールで、フランソワ＝エドゥアール・ピコやルイ＝エルネスト・バリアスに学んだ。1861年から1880年までサロン・ド・パリに出展した。1861年のローマ賞に応募して、2位に終わった。その後、地中海を渡ってアルジェリアに渡った。この旅では、マラリアに罹ってアルジェリアのビスクラの軍の病院で3ヶ月、暮らさなければならなかったが、アルジェリアを気に入り、その後1860年代に10度も旅した。砂漠や砂漠に住む人々を描いた。 代表作とされる『サハラ』が砂漠に、横たわるラクダの骸骨を描き地平線に小さくキャラバンを描いた作品で、1868年のサロンで高い評価を受けた。砂漠地帯で生きる厳しさを表現した作品も多い。1879年からフランスの季刊誌「La Nouvelle Revue」がアルジェリアの風景を掲載し、後に書籍「Tableaux Algériens」として出版され、ギヨメの作品の版画や、ギヨメの素描を基にした挿絵が掲載された。没後の1888年に出版され、作家のウジェーヌ・ムートン(Eugène Mouton)によってギヨメの小伝が添えられた。 1878年にレジオンドヌール勲章（シュバリエ）を受勲した。 同名の息子(Gustave Guillaume:1883–1960、姓の綴りを一部改め、日本ではギュスターヴ・ギヨームと音訳されることが多い)は有名な言語学者になった。 「サハラ」(1867) 「野営地で笛を吹く人々」(1866) アルジェリアの風景 「死んだ馬と野犬」 夕暮れにラクダを使って耕す農民 「クスクスを調理する婦人」 ^ a b Gustave Guillaumet. In 'Art Experts, Inc.'. Retrieved 08:54, April 2, 2012, from http://www.artexpertswebsite.com/pages/artists/guillaumet.php ^ a b Gustave Achille Guillaumet. In 'Art Renewal Center Museum'. Retrieved 09:04, April 2, 2012, from https://www.artrenewal.org/Artist/Index/293 ^ Mountains in North Africa, with a Bedouin Camp. In National Gallery. Retrieved 18:45, April 2, 2012, from http://www.nationalgallery.org.uk/paintings/gustave-guillaumet-mountains-in-north-africa-with-a-bedouin-camp ^ Le Sahara also called Le désert. In 'Musée d'Orsay'. Retrieved 09:35, April 2, 2012, from http://www.musee-orsay.fr/en/collections/works-in-focus/painting/commentaire_id/the-sahara-3070.html?tx_commentaire_pi1[pidLi]=509&tx_commentaire_pi1[from]=841&cHash=49c94776ae ^ GUILLAUMET (Gustave). In 'Librería Anticuaria Comellas'. Retrieved 22:51, April 2, 2012, from http://www.livres-rares.com/livres/GUILLAUMET_Gustave-_Tableaux_Algeriens_Ouvrage_illustre_de_douze_eaux-fortes_par_Guillaumet_Co-95885.asp ^ "La Nouvelle Revue - 1875-1879." Wikisource. 28 juil 2007, 10:05 UTC. 28 juil 2007, 10:05 <//fr.wikisource.org/w/index.php?title=La_Nouvelle_Revue_-_1875-1879&oldid=307351> ^ Norman, Geraldine. Nineteenth-century Painters and Paintings: A Dictionary. University of California Press, 1978, p102
向島インターチェンジ

向島インターチェンジ（むかいしまインターチェンジ）は、広島県尾道市向島町にある西瀬戸自動車道（通称：しまなみ海道）のインターチェンジである。本線料金所（向島TB）を併設している。 向島唯一のICで、西瀬戸自動車道広島県諸島部唯一のフルICでもある。 広島県警察高速道路交通警察隊向島分駐隊が併設されている。 西瀬戸自動車道（3番） 接続する道路：国道317号 料金所は本線とIC内の2か所に分散している。 本線料金所 因島方面から尾道方面への直通 尾道方面から因島方面への直通 向島ICから因島方面への乗車 向島IC料金所 因島方面から向島ICでの下車 尾道方面から向島ICでの下車 向島ICから尾道方面への乗車 このため、本線料金所へ入ってしまうと向島ICでの下車は出来ない。特に因島方面から向島ICで下車するときは本線料金所の進行方向一番左端の料金所脇をすり抜けるような形になるためわかりにくくなっている。また向島ICから乗車する場合にすぐ見える料金所は尾道方面行きであるため、因島方面へ向かうためには左側の料金所のないレーンを通行し本線料金所へ行く必要がある。 3つの本線料金所と向島IC料金所すべてでETCのノンストップ通行に対応している。 ブース数：7 ブース数：4 ETC専用：2 一般：2 ブース数：3 ETC専用：1 ETC/一般：1 ETC/一般（向島入口）：1 ブース数：5 ブース数：2 ETC/一般（本州方面）：1 四国方面（本線料金所）：1 ブース数：3 ETC専用：1 ETC/一般：1 一般：1 尾道大橋 新尾道大橋 因島大橋 本線料金所の今治寄りに高速バス専用のバス停留所が設けられている。 凡例 ■ おのみちバス ■ 本四バス開発 ■ 因の島バス 西瀬戸自動車道 (2)尾道大橋出入口 - 向東BS - (3)向島IC/TB/BS - 大浜PA/BS - (4)因島北IC [脚注の使い方] ^ “7月8日14時から、向島インターチェンジ 本州方面への入口料金所でETC無線通行が可能になります” (PDF). 本州四国連絡高速道路株式会社 (2024年6月28日). 2024年7月8日閲覧。 ^ “4月5日14時から、向島インターチェンジ 本州方面からの出口料金所でETC無線通行が可能となります” (PDF). 本州四国連絡高速道路株式会社 (2024年3月27日). 2024年4月6日閲覧。 日本のインターチェンジ一覧 ま行 向島 本州四国連絡高速道路株式会社 向島IC見取り図 向島本線料金所に関するカテゴリ: 日本の本線料金所 尾道市の交通
瀧口義弘

瀧口 義弘（たきぐち よしひろ、1941年〈昭和16年〉1月13日 - ）は、銀行員を経て、多くのストリップ劇場を経営し、ストリッパーを全国に手配して、ストリップ業界で帝王と呼ばれた。桐かおるは、実姉である。 福岡県宗像郡河東村に生まれた。福岡県立宗像高校を卒業後、福岡相互銀行に入行する。1975年（昭和50年）、34歳のとき、ストリッパーだった姉の桐かおるから突然掛かってきた一本の電話で、その日のうちに銀行に辞表を出して、1ヶ月の残務整理の後に、翌月には彼女が経営する木更津の木更津別世界で経理の仕事を始める。 瀧口義弘のストリップ業界に対する最大の功績は、 楽屋にヒモの出入りを禁止したこと、 ヤクザに対するみかじめ料の支払いを拒否したこと、 の2点である。これらにより、踊り子にとって働きやすい労働環境を作ろうとし、ストリップ業界とそこで働く踊り子たちを反社会勢力による搾取から開放した。 諏訪フランス座の経営を最後に、2011年（平成23年）8月30日、70歳のとき、ストリップ業界から完全に引退した。 八木澤高明『ストリップの帝王』（初版）KADOKAWA、2017年12月22日。ASIN 4041051649。ISBN 978-4041051641。OCLC 1017095626。全国書誌番号:23002845。  表示 編集
特別行動センター (中央情報局)

特別行動センター（とくべつこうどうせんたー、Special Activities Center:SAC）は、CIAにおいて秘密作戦、特殊作戦、非合法作戦、不正規戦等を行う準軍事組織である。 戦術的な準軍事作戦を担当する特殊作戦グループ (Special Operations Group:SOG) と、政治工作活動を担当する政策活動グループ (Political Action Group:PAG) の2つのグループに分かれている。 2016年以前は特別行動部 (Special Activities Division:SAD) という名称であった。 特殊作戦グループ (SOG:Special Operations Group) は、米国政府があからさまに関与したくない秘密活動を含む軍事作戦を専門に行うことを任務（特殊作戦・不正規戦）としており、破壊工作、特殊偵察、人員及び物資回収、人質救出、監視、追跡、誘拐や無人攻撃機のMQ-9 リーパー等を使用した監視、追跡、爆撃等の作戦を担当している特殊部隊。 SOGのメンバーとなるのはSOCOMなどといった米軍特殊部隊出身者だが、指揮統制官は正規のCIA局員である。 SOGは4つのグループから構成される。 地上部門 (Ground Branch) 海上部門 (Maritime Branch) 航空支援部門(Air Branch) 装備と特別プログラム部門 (Armor and Special Programs Branch) （後方支援を担当し、新しい人材の登用、訓練、武器や装備の調達と開発、および情報収集が任務になる。隊員達が万が一捕縛された場合に米国政府との繋がり隠すため、武器と装備は米軍装備や国内の正規ルートではなく、海外の秘密ルートから取得する必要があり、そのような役割も担っている） SOGの隊員は準軍事作戦担当官 (Paramilitary Operations Officer)と呼ばれる。彼らは任務の性質上、身元が特定されてはいけないため、制服などを着用することは通常ない。作戦行動時は現地に合わせた「非アメリカ人」的な衣服や装備を着用し、会話も作戦地域の言語を使い、アメリカ政府の関与を可能な限り隠匿する。任務に失敗した場合、政府はすべての関与を否定し、救出されない可能性もある。 装備の多くはM4カービンなど米軍特殊部隊に準じているが、AK-47や現地の民族衣装など敵対勢力に偽装した装備を使うこともある。 政策行動グループ (PAG:Political Action Group) は、心理戦および経済戦争を担当している。米国の外交活動の一環として外国の政治や世論に影響を与える事を目的としており、「ブラックプロパガンダ」とも呼ばれる。国益にならない事象に対して、秘密裏に介入して、選挙、世論に影響を与えて政治変化をもたらし国益になるよう誘導する。時には敵国内で政権への抗議行動やデモを誘発させる。親米派の候補者には広報やプロモーションなど技術的支援も行う。 8年以上の軍の実務経験 特殊作戦の任務経験 戦闘に従事し、指導的立場に立った経験 軍事パラシュート降下、軍事水中ダイビングの経験 外国語、外国文化の知識と経験 軍事兵器、または航空、航空関連の専門知識 等々。 キューバにおけるピッグス湾事件。 MACV-SOG、フェニックス計画といった特殊作戦。（ベトナム戦争） エルサルバドル内戦、ニカラグアにおけるコントラの支援など中南米での反共作戦。 アフガニスタン紛争におけるソ連軍への対抗作戦。 ウサーマ・ビン・ラーディンおよびアルカイダの捜索・追跡。 不朽の自由作戦でのタリバン掃討作戦。 イラク戦争におけるサッダーム・フセイン政権の打倒および化学兵器捜索。 「2011年リビア内戦」 「ネプチューン・スピア作戦」 「カイラ・ミューラー作戦」 「ガーセム・ソレイマーニー殺害」 Johnny Michael Mike Spann アラバマ州ウィンフィールド生まれ。 大学卒業後、海兵隊予備役に入隊。 1992年に海兵隊士官学校に入校。野戦砲の将校になり、最終的には第2海兵航空管制中隊に所属。 1997年、UNITASの副司令官。 最終階級は大尉。 1999年にCIAに入局し、SADに所属。 9.11以降は、不朽の自由作戦にNALT（北部アフガニスタン連絡チーム）ジョーブレイカー等に所属し参加。 2001年11月25日、アフガニスタン北部のマザリシャリフ近くのカライジャンギ要塞に収容された数百名のタリバン兵捕虜を尋問するため同地に派遣され、尋問中に武装したタリバン捕虜たちが蜂起。AKS47で応戦したが、多勢に無勢の為、多数の敵に暴行され戦死。 享年35歳。 死後はインテリジェンススターを受賞。故郷のアラバマ州のハイウェイ129号線に同名を命名。 また、氏の元妻は翌年に癌で亡なったため子供たちは孤児になった。 ゼロ・ダーク・サーティ ボーダーライン ボーダーライン: ソルジャーズ・デイ マイル22 ジャック・ライアン コール オブ デューティ ブラックオプス コール オブ デューティ ブラックオプス2 コール オブ デューティ モダン・ウォーフェア メダル・オブ・オナー ウォーファイター ^ “CIAの特殊部隊パラミリとは？”. 2023年8月18日閲覧。 ^ (PDF) Joint Publication 1-02, Department of Defense Dictionary of Military and Associated Terms. アメリカ国防総省. (October 17, 2008). p. 512. オリジナルのNovember 23, 2008時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20081123014953/http://www.dtic.mil/doctrine/jel/new_pubs/jp1_02.pdf November 29, 2008閲覧。.  ^ CIA ^ “[https://www.cia.gov/careers/jobs/paramilitary-operations-officer/ Browse CIA Jobs Paramilitary Operations Officer]” (英語). cia.gov. 2023年7月22日閲覧。 パラ・ミリタリー 準軍事組織 CIA特殊作戦グループ　CIA SOG Official Website of the CIA CIA Factbook (PDF)
波照間製糖

波照間製糖株式会社（はてるませいとう）は、沖縄県那覇市に本社を置く製糖会社である。 八重山列島の波照間島（沖縄県八重山郡竹富町字波照間418）にある波照間製糖工場で、含蜜糖（黒糖）の生産を行っている。公称能力 130t/日で、2017/18年期の産糖量は 1,766t。 この工場は竹富町が旧工場の隣接地に建設し、2014年に完成したもので、敷地面積8,970m2、延床面積4,814m2、鉄骨構造2階建て、総事業費約26億円。波照間製糖が指定管理者として操業している。日本最南端の製糖工場である。 波照間島の黒糖は、土壌が原料のサトウキビ栽培に適していることや、ユイマール（共同作業）による手刈り収穫のためトラッシュの混入が少ないことから、風味が良いとされ、市場で高い評価を得ている。 かつての波照間島の主要産業はカツオ漁及び鰹節生産で、農業は自給用の米などの生産が中心であった。1914年（大正3年）頃からサトウキビの栽培や砂糖の製造も行われていたものの、島内4ヶ所の製糖組合により小型工場で15t/日程度を生産する小規模なものであった。戦後、鰹節の価格が低迷したため、鰹節に代わる現金収入源として製糖工場が誘致され、島民と大東糖業株式会社の出資により1961年（昭和36年）に波照間製糖株式会社が設立された。製糖工場の誘致に伴い、自給用の農地はサトウキビ畑に転換され、2004年度（平成16年度）時点で、サトウキビ畑が島の耕地面積の91%を占めるようになった。 1961年（昭和36年）12月 - 設立。 1963年（昭和38年） - 波照間製糖工場完成。 2013年（平成25年）5月2日 - 新工場着工。 2014年（平成26年）1月15日 - 新工場落成式典挙行。 2014年（平成26年）7月19日 - 黒糖への金属片混入を公表。混入のおそれがある商品約65t全量を自主回収。 ^ a b c d “沖縄県黒砂糖協同組合について”. 沖縄県黒砂糖協同組合. 2018年2月10日閲覧。 ^ a b c d “波照間製糖工場が完成 18日から操業開始”. 八重山毎日新聞. (2014年1月16日). http://www.y-mainichi.co.jp/news/24149  ^ a b 斉藤高宏「沖縄のサトウキビ生産と糖業に関する「覚書」（下）」『農総研季報』第35巻、農林水産省農業総合研究所、1997年9月、25-61頁。  ^ “生産量は13万4675トン サトウキビ”. 八重山毎日新聞. (2018年5月18日). http://www.y-mainichi.co.jp/news/33506/  ^ “波照間製糖株式会社”. やえやまなび. 南山舎. 2019年2月10日閲覧。 ^ 井上荘太朗「沖縄県におけるさとうきび作と製糖業の現状と課題」『農林水産政策研究』第12巻、農林水産政策研究所、2006年、65-84頁。  ^ a b c 緒方芳明 (2010年3月6日). “波照間島におけるユイマール”. 独立行政法人農畜産業振興機構. 2019年2月10日閲覧。 ^ 勝田義満 (2010年3月6日). “八重山地域におけるさとうきび生産の現状と課題 (2)”. 独立行政法人農畜産業振興機構. 2019年2月10日閲覧。 ^ “新波照間製糖建設に着手 地鎮祭で工事の安全祈願”. 八重山毎日新聞. (2018年5月18日). http://www.y-mainichi.co.jp/news/22388/  ^ “波照間製糖工場が落成 きょう18日から操業”. 沖縄タイムス＋プラス. (2014年1月18日). https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/35966  ^ “黒糖に金属片混入 波照間製糖が全量回収へ”. 琉球新報. (2014年7月19日). https://ryukyushimpo.jp/news/prentry-228744.html
西表糖業

西表糖業株式会社（いりおもてとうぎょう）は、沖縄県浦添市に本社を置く製糖会社である。 八重山列島の西表島東部（沖縄県八重山郡竹富町字南風見333-41）にある西表製糖工場で、含蜜糖（黒糖）の生産を行っている。公称能力 100t/日。2017/18年期の産糖量は 1,639t。 この工場は竹富町が旧工場跡に建設し、2015年に完成したもので、延床面積4,396m2、鉄骨構造2階建て、総事業費約29億7,200万円。原料処理能力は従来の工場の 80t/日 から 100t/日 に向上した。西表糖業が指定管理者として操業している。 西表島では1892年（明治25年）頃からサトウキの栽培や砂糖の製造が行われていたが、1950年代以降、豊原、大原、古見、上原、住吉の開拓集落で本格的な栽培が行われるようになり、各地区に小型の製糖工場が設けられた。1960年（昭和35年）に西表製糖株式会社が設立され中型工場が設けられたが、1971/72年期（昭和46/47年期）に干ばつと台風による二重の被害を受け、閉鎖を余儀なくされた。1973年以降、与那国製糖株式会社による吸収合併や与那国農協への譲渡等が行われたが、1975年（昭和50年）に売却され、西表糖業株式会社に社名を変更して稼動を再開した。 1960年（昭和35年）9月 - 西表製糖株式会社として設立。 1973年（昭和48年）7月 - 与那国製糖が西表製糖を吸収合併。 1975年（昭和50年）8月 - 売却後、西表糖業株式会社に社名を変更し稼動再開。 2015年（平成27年）3月14日 - 新工場落成。 2015年（平成27年）7月9日 - 黒糖への金属粉付着を公表。付着のおそれがある50g入り小袋2万2,500個等全量を自主回収。 2018年（平成30年）3月14日 - 西表製糖工場敷地内に竹富町物産観光振興公社の集中脱葉施設が完成。 ^ a b c d “沖縄県黒砂糖協同組合について”. 沖縄県黒砂糖協同組合. 2018年2月10日閲覧。 ^ a b c 斉藤高宏「沖縄のサトウキビ生産と糖業に関する「覚書」（下）」『農総研季報』第35巻、農林水産省農業総合研究所、1997年9月、25-61頁。  ^ “生産量は13万4675トン サトウキビ”. 八重山毎日新聞. (2018年5月18日). http://www.y-mainichi.co.jp/news/33506/  ^ a b “西表製糖工場が完成 19日から操業開始”. 八重山毎日新聞. (2015年3月15日). http://www.y-mainichi.co.jp/news/27034/  ^ a b c d 勝田義満 (2010年3月6日). “八重山地域におけるさとうきび生産の現状と課題 (1)”. 独立行政法人農畜産業振興機構. 2019年2月10日閲覧。 ^ “西表糖業、黒糖小袋を自主回収へ”. 八重山毎日新聞. (2015年7月10日). http://www.y-mainichi.co.jp/news/27836/  ^ “西表製糖工場内 集中脱葉施設が完成”. 八重山毎日新聞. (2018年3月27日). http://www.y-mainichi.co.jp/news/33229
やきにくくりぷうぴ

『やきにくくりぷうぴ』は、有限会社エイアイアールのTabletブランドから2003年5月16日に発売されたアダルトゲームである。 主人公は、入院中の父から老舗焼肉店「やきにくくりぷうぴ」の4代目として店の建て直しをまかされ、早速女性従業員たちのハーレムを作るべく、男性従業員をすべて解雇した。次に、主人公は彼女たちの制服をオーダーメイドのミニスカメイド服に変更したが、制服代で店の運転資金を使い果たしてしまう。給与を肉の現物支給に変更された女性従業員たちは怒り、主人公に殴りかかった。 しかも、解雇された男性従業員たちが「やきにくくりぷうぴ」のそばにライバル店「牛牛苑」をたてて、超低価格カルビで主人公たちに挑みかかってきた。 主人公 村瀬 弥佳（むらせ やよい） 主人公の幼なじみ。 折原 和依（おりはら かずえ） 気弱な性格だが、女性従業員たちの中では一番まともな人物でもある。頭にパトランプのようなものを被っており、その中に父親が入っている。 杉山 未玖（すぎやま みく） 髪をツインテールにした女性従業員。貞操観念がゆるく、金さえ払えばセックスを許してくれる。 三木 銀枝（みき かなえ） 女性従業員。ぼんやりしているが、表情が豊か。 和依の父 普段は娘のかぶり物の中に入っている。人間とはかけ離れた姿をしており、「ぱめらぷぃ」としか話さない。 パソコンゲーム誌の編集者である前田尋之の公式サイト「電脳世界のひみつ基地」のライター松田は、シナリオ・グラフィック・音声がよくないとしつつも、それが面白い作品であると評価し、世間で言われているほどひどいものではないと述べている。松田はシナリオの分量の割には濃厚な内容だったと述べ、珍妙な世界観と簡素な仕様から、HYPERSPACE（Tabletの姉妹ブランド）系のゲームであるとしている。 ^ a b c d e f g h “やきにくくりぷうぴ”. Getchu.com. 2017年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月15日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j 松田 (2018年11月29日). “とんがりギャルゲー紀行　第55回：やきにくくりぷうぴ”. 電脳世界のひみつ基地. 2019年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月10日閲覧。 やきにくくりぷうぴ紹介ページ - ウェイバックマシン（2003年4月11日アーカイブ分） 表示 編集
竹見脩吾

竹見 脩吾（たけみ しゅうご、1985年 - ）は、日本の写真家でスポーツ写真を中心に活動する。 祖父・父ともに写真家の家系に、東京都で生まれる。高校卒業まではサッカー一筋。日本大学芸術学部写真学科在学中は、産經新聞社で契約カメラマンとして働きながら、マガジンハウスと共同通信社でもアシスタントとして経験を積む。2008年1月の第84回東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝）では、日大チームの専属カメラマンとして同行撮影した。 大学卒業後は、カナダ・バンクーバーの「MINKEI NEWS VANCOUVER（バンクーバー経済新聞）」で勤務。米国通信社「ZUMA PRESS」のフォトグラファーを経て、フリーランスになる。 2010年バンクーバーオリンピック・2010年バンクーバーパラリンピックを撮影したのを契機に、同年に帰国後はスポーツ写真を中心に活動し、世界各国のパラリンピックスポーツの写真を新聞・雑誌に提供。 2011年に「東京2020オリンピック・パラリンピック招致委員会」公式フォトグラファーに就き、2013年9月の安倍晋三首相らによる招致プレゼン時に用いたイメージ写真の撮影などを担った。 「東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会」でもフォトグラファーを務め、開催前から2016年リオデジャネイロオリンピック閉会式フラッグ・ハンドオーバー・セレモニーの撮影や、広報誌「2020 たより」の連載記事などを担当する。 母校の日本大学芸術学部写真学科で、非常勤講師にも就く。 日本大学総長賞（学術・文化部門「写真」） - 学部創設60年以来2人目 日本報道写真連盟賞 [脚注の使い方] ^ a b c 【Canon EFレンズ 写真家インタビュー】思い描いた写真を実現する、高い基本性能と描写力 - デジカメ Watch Watch、2016年5月23日 ^ 3 Steps for Capturing Impressive Close-ups of Athletes in Action snapshot.canon-asia.com ^ 写真が動画を超える時 ^ バンクーバーで活躍した若手カメラマン竹見脩吾 大送別会開催のお知らせ バンクーバー広告社、2010年3月 ^ 若きカメラマン 竹見脩吾 Jpcanada留学センター、2010年3月3日 ^ バンクーバー ワーキングホリデー 帰国者体験レポート 竹見さん SAT-AB、2011年3月20日 ^ 【バンクーバー発五輪だより】 不慣れな日本人カメラマンに逆に励まされた スポニチ、2010年2月11日 ^ 五輪招致を影で支えた、若き専属フォトグラファーの奮闘 エキサイトニュース、2013年10月1日（山下敦子） ^ 広報誌「2020 たより」 東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会 ^ 東京2020＆55競技見どころ紹介 「フォトグラファーインタビュー 竹見脩吾」 東京2020オリンピック・パラリンピック キヤノン公式サイト ^ オムニバス授業 教員一覧 日本大学芸術学部写真学科 ^ 日本大学芸術学部 校友会報80（平成20年10月発行 2008年秋季号） ^ 【画像】五輪招致を影で支えた、若き専属フォトグラファーの奮闘 6/7 ライブドアニュース プロフィール - Takemi Art Sports F2.8 - 旧ブログ shugotakemi (@shugotakemi) - X（旧Twitter） Shugo Takemi - YouTubeチャンネル
相川 (名古屋市)

日本 > 愛知県 > 名古屋市 > 緑区 > 相川 日本 > 愛知県 > 名古屋市 > 天白区 > 相川 相川（あいかわ）は、愛知県名古屋市緑区と天白区にある町名。現行行政地名は相川一丁目から相川三丁目。住居表示未実施。 名古屋市天白区の南西部、緑区の北部に位置し、東は緑区ほら貝、西は天白区野並、南は緑区鳴子町・鳴海町、北は天白区天白町大字野並に接する。 字相生（または相生山）および字藤川から各1字ずつをとったもの。 1977年（昭和52年）3月20日 - 緑区鳴海町・鳴子町の各一部より、同区相川三丁目が成立。 1980年（昭和55年）6月15日 - 緑区鳴海町・鳴子町および天白区天白町大字野並の各一部より、緑区相川一〜二丁目が成立。緑区鳴海町・天白区天白町大字野並の各一部を緑区相川三丁目へ編入。 天白区天白町大字野並・緑区鳴海町の各一部より、天白区相川一〜二丁目が成立。 1986年（昭和61年）7月27日 - 緑区鳴海町の一部を同区相川三丁目へ編入。 1989年（平成元年）2月13日 - 緑区鳴海町の一部を同区相川一丁目へ編入。 2019年（平成31年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 市立小・中学校に通う場合、学校等は以下の通りとなる。また、公立高等学校に通う場合の学区は以下の通りとなる。なお、小・中学校は学校選択制度を導入しておらず、番毎で各学校に指定されている。 300 m 9 8 7 6 5 4 3 2 1    名古屋市営地下鉄 桜通線 鳴子北駅（天白区相川一丁目）・相生山駅（緑区相川三丁目） 名古屋市営バス（名古屋市交通局） 鳴子北バスターミナル（天白区相川一丁目） 名古屋市道東海橋線（東海通） 名古屋市営バス野並営業所（天白区相川一丁目） 相川第一公園（緑区相川一丁目） 1978年（昭和53年）1月28日供用開始。 あいかわ保育園（緑区相川一丁目） 名古屋市立戸笠小学校（緑区相川三丁目） 相川第二公園（緑区相川二丁目） 1978年（昭和53年）1月28日供用開始。 螺貝公園（緑区相川三丁目） 1987年（昭和62年）10月1日供用開始。 戸笠コミュニティセンター（緑区相川三丁目） 名古屋市営バス野並営業所（天白区相川一丁目） 名古屋市営バス野並営業所 螺貝公園 戸笠小学校 集配担当する郵便局は以下の通りである。 [脚注の使い方] ^ a b “町・丁目(大字)別、年齢(10歳階級)別公簿人口(全市・区別)”. 名古屋市 (2019年1月23日). 2019年1月23日閲覧。 ^ a b c “郵便番号”. 日本郵便. 2019年2月10日閲覧。 ^ “郵便番号”. 日本郵便. 2019年2月10日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2019年1月6日閲覧。 ^ “緑区の町名一覧”. 名古屋市 (2015年10月21日). 2019年2月10日閲覧。 ^ “天白区の町名一覧”. 名古屋市 (2015年10月21日). 2019年2月10日閲覧。 ^ “市立小・中学校の通学区域一覧”. 名古屋市 (2018年11月10日). 2019年1月14日閲覧。 ^ “平成29年度以降の愛知県公立高等学校（全日制課程）入学者選抜における通学区域並びに群及びグループ分け案について”. 愛知県教育委員会 (2015年2月16日). 2019年1月14日閲覧。 ^ a b c “都市公園の名称、位置及び区域並びに供用開始の期日” (2019年5月1日). 2019年11月3日閲覧。 ^ 郵便番号簿 平成29年度版 - 日本郵便. 2019年01月06日閲覧 (PDF) ^ a b c d e 名古屋市計画局 1992, p. 863. ^ 名古屋市計画局 1992, p. 630. ^ 名古屋市計画局 1992, p. 872. 名古屋市計画局『なごやの町名』名古屋市計画局、1992年3月31日。全国書誌番号:93012879。  名古屋市の地名 相川 (曖昧さ回避) ウィキメディア・コモンズには、相川 (名古屋市)に関するカテゴリがあります。 表示 編集 表示 編集
ジューン・フォーレイ賞

ジューン・フォーレイ賞（June Foray Award）は、アニメーションの芸術と産業において重要で篤志的な影響を与えた個人に対して授与される功労賞。1995年から毎年開かれるアニー賞において国際アニメーションフィルム協会ハリウッド支部が授与する。声優のジューン・フォーレイに因んで名付けられている。 ^ Annie Awards (1996)-IMDB ^ ASIFA-Hollywood-44th Annie Awards:A Star-Studded Celebration ^ Annie Awards-Juried Award Recipients ^ “米アニー賞、アニメ映画監督の堤大介さんが功労賞に”. TBS NEWS (2021年4月17日). 2021年4月20日閲覧。 ^ “「ソウルフル・ワールド」が7冠 日本作品は受賞逃す―米アニー賞”. 株式会社時事通信社 (2021年4月17日). 2021年4月21日閲覧。 ^ a b “米アニー賞、「功労賞」にジブリ鈴木敏夫氏…作品賞は日本関連作の受賞なし”. 読売新聞オンライン (株式会社読売新聞東京本社). (2022年3月13日). https://www.yomiuri.co.jp/culture/20220313-OYT1T50134/ 2022年3月13日閲覧。  June Foray Award ASIFA-Hollywood