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1986年の世界スポーツプロトタイプカー選手権

1986年の世界スポーツプロトタイプカー選手権は、FIAスポーツカー世界選手権の34年目のシーズン。グループC車両がC1、C2の2つのカテゴリーに分かれてそれぞれタイトルを争った。その他IMSA仕様のGTPクラスも独自にタイトルを争った。1986年4月20日にイタリアのモンツァで開幕し、10月5日に日本の富士で閉幕するまで、全9戦で争われた。この年からシリーズにスプリントレースも加わり、前年までの世界耐久選手権からシリーズ名が変更になった。 † - ドライバーズタイトルのみ。 1位から10位まで20-15-12-10-8-6-4-3-2-1のポイントが与えられる。 その車両の全走行距離の1/3以上走行しないと、ドライバーズ・ポイントは与えられない。 同一エントラントの場合、最も高い順位の車両にのみチーム・ポイントが与えられる。 トップ周回数の70％を超えなければ、完走扱いとならない。 この年は第2、3、7、8、9戦の全5戦にのみチーム選手権が懸った。 1986 World Sports-Prototype Championship
生田正治

生田 正治（いくた まさはる、1935年1月19日 - 2023年11月13日）は、日本の実業家。位階は従三位、勲等は旭日大綬章。株式会社商船三井社長、会長、日本郵政公社初代総裁（2003年 - 2007年）を歴任。慶應義塾理事。慶應義塾評議員。 兵庫県芦屋市出身。 1953年(昭和28年)：愛媛県立松山北高等学校卒業 1957年(昭和32年)：慶應義塾大学経済学部卒業、三井船舶（現・商船三井）入社。 1987年(昭和62年)：大阪商船三井船舶取締役北米部長 1994年(平成6年)：同代表取締役社長（1999年、ナビックスラインと大阪商船三井船舶が合併し、商船三井発足） 2000年(平成12年)：商船三井会長、経済同友会副代表幹事 2003年(平成15年)：経済同友会副代表幹事、商船三井会長退任。日本郵政公社総裁就任。 2007年(平成19年)：日本郵政公社総裁退任、商船三井相談役就任。 2008年(平成20年)：旭日大綬章 2009年(平成21年)：観光庁有識者委員会「観光庁アドバイザリー・ボード」委員 2014年(平成26年)：名古屋港埠頭株式会社社長 2017年(平成29年)：名古屋四日市国際港湾株式会社社長 2023年(令和5年）：11月13日、老衰のため東京都の病院で死去した。88歳没。死没日付をもって従三位に叙された。 商船三井時代には国際規格のコンテナの推進者として活動した。 2000年～2003年の間、経済同友会において副代表幹事を務める。その間、元日本銀行総裁の福井俊彦、オリックスの宮内義彦やザ・アールの奥谷禮子と親交を結ぶ。特に宮内義彦とは、1935年生まれの財界人の親睦会「初亥会」のメンバーとして近しい関係にある。 コーポレートガバナンスについて一家言持っている経営者として知られる。また、規制緩和などによる市場原理主義について肯定的論者とされる。 日本郵政公社総裁への就任に当たっては、小泉政権時、複数の委員などを兼ねており官僚の組織防衛に対する過剰な意識を熟知していたため、郵政公社総裁就任要請を断り続けていたが、数ヶ月にもおよぶ度重なる要請の電話についに折れ、総裁就任となった。総裁就任後の経営にあたっては、赤字累積していた郵便部門を黒字化するなど、堅実かつ確実な実績を上げており、郵政事業の「中興の祖」との評価がある。他方、金融ビジネスについてはきわめて冷淡であり、在任中、郵政事業にとっての稼ぎ頭とも言える郵便貯金、簡易生命保険の資産残高は一貫して縮小していった。なお、その際に秘書室長として起用したのは、かんぽ生命保険代表執行役社長の千田哲也である。 日本郵政公社の資産のスリム化を進める点から、同公社の遊休不動産の処理を強力に推し進めた。具体的にはバルクセールという手法を用い、かんぽの宿を含む多くの不動産を任期中に大量売却した。また、社員の意識改革にも力を入れ、ザ・アールなどの人材研修ノウハウを有する企業を積極的に社員研修に導入した。2007年3月には任期満了に伴い日本郵政公社初代総裁としての任を終えている。その後、民営化直前は数ヶ月の間に郵便集配拠点の再編を行ったため遅配など業務に混乱が発生した。この再編自体は郵便事業の合理化として生田の指示の下に行われたものであり、民営化とは直接の関係はない。 2009年に観光庁アドバイザリーボード委員に任命された際の任命権者である観光庁長官は、日本郵政公社時代の部下であった本保芳明である。 生田正治 『郵政改革の原点 生田正治・日本郵政公社初代総裁4年間の軌跡』 財界研究所 2007年 355頁。ISBN：9784879320520 ^ a b “生田正治氏死去、88歳 初代郵政公社総裁”. 時事通信. (2023年11月20日). https://www.jiji.com/jc/article?k=2023112000597&g=eco 2023年11月20日閲覧。  ^ “松山北高関東地区同窓会”. www.matsuyamakita.com. 2022年12月17日閲覧。 ^ 名古屋港埠頭、初代社長に元商船三井の生田氏内定 Logistics Today(2014年6月9日) ^ 前代表取締役社長 生田正治の逝去について名古屋四日市国際港湾株式会社 令和5年11月22日 ^ 『官報』第1129号7頁 令和6年12月22日 ^ “故生田正治氏に従三位”. 時事通信. (2023年12月12日). https://www.jiji.com/jc/article?k=2023121200569&g=pol 2023年12月12日閲覧。  ^ この後、総裁に就任するまでの期間に各地の郵便局に「今度、郵政公社の総裁をやる事になりました生田と申します」と電話を掛けたり、実際に各地の郵便局の現場を訪問し、見学をしたり職員との会合などを行っている[1]。これは「実際の現場を見なくては何も出来ない」という考えからという。また、現場を見てがらっと印象が変わったとも述べている。この印象は退任後も変わらず、現場の社員には好印象を持つ発言をしているが、全国特定局長会や外郭団体といった利権化した癒着構造に対する不信感をインタビューなどで触れている。 ^ なおこの際に生田が安値で放出した不動産の中には、再開発等で大きな価値上昇が見込まれるものが含まれていた。 ^ この退任については任期中に早急に民営化を望む小泉首相（当時）や竹中平蔵に対し、経営者の立場から混乱を避けるため民営化への体制の切り替え準備期間の必要性を主張していた生田が事実上解任される形での退任となったとも言われる。[2]
福島県道164号鹿島日下石線

福島県道164号鹿島日下石線（ふくしまけんどう164ごう かしまにっけしせん）は、福島県南相馬市から相馬市に至る一般県道である。 起点：南相馬市鹿島区浮田字車川 終点：相馬市立谷字中屋敷 総延長：5.833 km 実延長：5.764 km 路線認定年月日：1976年（昭和51年）11月16日 立谷橋 全長：12.1m 幅員：7.2m 竣工：2001年 相馬市立谷字中屋敷から字立谷に至り、二級水系日立木川水系町場川を渡る。 沢田橋 全長：14.1m 幅員：6.4m 竣工：1988年 相馬市立谷字立谷から赤木字赤木に至り、二級水系日立木川を渡る。 南相馬市鹿島区 - 相馬市 南相馬市内 福島県道34号相馬浪江線（鹿島区浮田字車川 起点） 相馬市内 福島県道270号山上赤木線（立谷字中屋敷 終点） 南相馬市立上真野小学校 [脚注の使い方] ^ 道路現況（一般県道） - 福島県土木部 ^ 福島県路線図 - 福島県土木部 ^ a b 令和3年度橋梁点検結果（地方公共団体） - 国土交通省 福島県の県道一覧
ブリタニック (映画)

『ブリタニック』 (Britannic) は、2000年公開のイギリス映画。 沈没事故で知られるタイタニックの姉妹船であり、第一次世界大戦で病院船として徴用を経て沈没したブリタニックを舞台に、互いの素性を知らないドイツのスパイとイギリスのスパイの恋愛と悲劇を描いた作品である。 日本では劇場未公開だが、映画番組でたびたび放送されている。 イギリスの客船タイタニックの沈没から4年後（1916年）、姉妹船ブリタニックが誕生した。しかし、すでに第一次世界大戦の最中であり、完成と同時にイギリス海軍に徴用され病院船となるが、実は秘密裏に弾薬が積まれ、輸送していた。 ドイツ軍諜報部員、アースト・ティルバッハ少佐（エドワード・アタートン）は、レイノルズという牧師を殺害して彼に変装、ブリタニック乗っ取りを計画して乗り込む。 同じ頃、イギリスの諜報部員ヴェラ・キャンベル（アマンダ・ライアン（英語版））はスパイ捜索のため、ギリシャ大使一家の家庭教師として乗り込んだ。彼女はタイタニック沈没事故の生き残りでもあり、救命ボートの訓練中に気分を悪くしてしまう。しかも、船長のバレット（ジョン・リス・デイヴィス）がスパイ捜索に非協力的で、任務が思うように進まない。一方、ティルバッハは乗り組んだ仲間達や追跡してきているUボートと共に、乗っ取り計画を着々と進めていた。そんな中で2人が出会う。 キャンベルとティルバッハは互いが敵とも知らず、だんだんと惹かれあっていく。しかし、ティルバッハの仲間が船の乗っ取りに失敗し、ついにUボートから魚雷が発射される。 監督 - ブライアン・トレンチャード・スミス 製作総指揮 - マーク・R・ハリス、デビット・フォレスト、スティーブン・P・ジャーコウ、ボー・ロジャース 製作 - バド・W・ブラットマン、ポール・コリクマン、マーク・ハリス、ジュディス・ハント 脚本 - デニス・A・プラット、ブレッド・トンプソン、キム・オーウェン・スミス 撮影 - アイヴァン・ストラスバーグ 美術 - ロブ・ハリス 音楽 - アラン・パーカー 衣装 - スザンナ・バクストン Britannic Yahoo! Movies. ブリタニック - allcinema Britannic - IMDb（英語） 表示 編集
岐阜県体育大会

岐阜県体育大会（ぎふけんたいいくたいかい）は、岐阜県で県民の競技力向上と健康増進や体力向上を目的とし1949年から2006年まで行われていたスポーツ大会。 「夏秋季大会」と「冬季大会」があり、毎年開催されていた。 2007年からは、財団法人岐阜県イベント・スポーツ振興事業団が岐阜県教育委員会との共催により行っていた岐阜県スポーツ・レクリエーション祭と統合し、新たに「岐阜県民スポーツ大会」として開催されている。 岐阜県 財団法人岐阜県体育協会 岐阜県教育委員会 岐阜県民スポーツ大会 岐阜県スポーツ・レクリエーション祭 表示 編集
デジスタ

デジスタ デジタル・スタジアム - NHK衛星第2テレビジョン(BS2)のテレビ番組。 デジスタ・ティーンズ - NHK教育テレビジョンのテレビ番組。 A&G REQUEST デジスタ - 超!A&G+のラジオ番組。 超!A&G+ デジスタ - 超!A&G+のラジオ番組。『A&G REQUEST デジスタ』の後番組。 デジスタ[DIGSTA] - 宮城県仙台市のコマーシャルフォト・Webデザインハウス。 デジスタ - 東京都の編集プロダクション。『DVD DREAM』、『DVDヨロシク!』など三和出版の雑誌を編集、発行。 デジスタ - 大木ヘルスケアホールディングスが展開する、QRコードをスマートフォンのカメラで読み込むと商品説明等が得られるサービス。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ひとり (中島美嘉の曲)

『ひとり』は、中島美嘉の15枚目のシングル。 アルバム『MUSIC』からのリカットシングル。1曲4ヴァージョン収録。 この曲は、「雪の華」の続編的な曲。 デビュー以来のTOP10入り記録はこのシングルによって途切れた。 CDは初回プレス盤のみスーパーピクチャーレーベル仕様。 アルバムバージョンはピアノのみの伴奏、シングルバージョンはオーケストラの伴奏となっている。 （作詞：Satomi／作曲：松本良喜／編曲：島健） ひとり（single version） スクウェア・エニックス社ゲーム「ドラッグオンドラグーン2 封印の紅、背徳の黒」メインテーマ ひとり（album version） ひとり（endroll version） ひとり（instrumental） A面 ひとり（single version） ひとり（album version） B面 ひとり（endroll version） ひとり（instrumental） TEARS (#1) MUSIC (#2) [脚注の使い方] ^ ORICON STYLEによるインタビュー ^ BARKSによるインタビュー 表示 編集
練馬区立美術館

練馬区立美術館（ねりまくりつびじゅつかん 英表記:Nerima Art Museum）は東京都練馬区貫井の美術の森緑地にある美術館である。1985（昭和60）年10月1日に開館した。 練馬区にゆかりのある作家の作品をはじめ、近・現代の日本の洋画、前衛美術等の作品約6700点を収蔵する（寄託品含む）。 「美術品を保管・展示するだけでなく、区民が美術に対する理解を深め、発展させ、主体的に参加できる、開かれた美術館とする」として設立されたこともあり、区民への展示室の貸し出しや各種講座を開講するなど広く文化拠点として利用されている。 また、練馬区内の公立小中学校生の中から選ばれた優秀な書き初め作品、絵画作品も展示する。 建物は練馬区立貫井図書館と合築されており、1Fが図書館、2・3Fが美術館となっている。 なお、現在の建物は2024（令和6）年末で運用を終了し、2028（令和10）年秋に平田晃久設計に依る新施設に建て替え（予定）。 開館時間：10:00 - 18:00 休館日：毎週月曜日（祝日の場合は翌日）、年末年始・展示替え期間等 入館料：所蔵品展は無料 / 特別展はその都度設定 アクセス：西武池袋線中村橋駅より徒歩3分 靉光「葡萄」（1934年） 鶴岡政男「物乞う人(辻楽師)」（1950） 小野木学「群像」（1953） 野見山暁治「丘(クレーン) 」（1957） 中村宏「蜂起せよ少女 」（1959） 山口長男「野形」（1960） 白髪一雄「文覚 滝の行」（1972） 高松次郎「影」（1978） ^ 練馬区立美術館の再整備について 練馬区立美術館のブログ 練馬区立美術館
福島県道182号磐城守山停車場線

福島県道182号磐城守山停車場線（ふくしまけんどう182ごう いわきもりやまていしゃじょうせん）は、福島県郡山市にある一般県道である。 起点：福島県郡山市田村町岩作字西川原（JR水郡線磐城守山駅前） 終点：福島県郡山市田村町守山字中町 総延長：242 m 実延長：総延長に同じ 路線認定年月日：1959年8月31日 福島県 郡山市 福島県道54号須賀川三春線（田村町守山字中町 終点） JR水郡線 磐城守山駅 ^ 道路現況（一般県道） - 福島県土木部 ^ 福島県路線図 - 福島県土木部 福島県の県道一覧 表示 編集
福島県道183号白坂停車場線

福島県道183号白坂停車場線（ふくしまけんどう183ごう しらさかていしゃじょうせん）は、福島県白河市にある一般県道である。 起点：福島県白河市白坂字大倉矢見（JR東北本線白坂駅前） 終点：福島県白河市白坂 総延長：1.738 km 実延長：総延長に同じ 路線認定年月日：1959年8月31日 福島県道184号白坂停車場小田倉線（白河市白坂字大倉矢見〈起点〉～同市白坂字三輪台） 福島県 白河市 福島県道184号白坂停車場小田倉線 小田倉方面（白坂字三輪台） 国道294号・福島県道388号白坂関辺線（白坂 終点） JR東北本線 白坂駅 白河市立白河第五小学校 白河市役所白坂地区行政センター ^ 道路現況（一般県道） - 福島県土木部 ^ 福島県路線図 - 福島県土木部 福島県の県道一覧 表示 編集
イルカのミュージックハーモニー

『イルカのミュージックハーモニー』は、ニッポン放送のラジオ番組。フォークシンガーのイルカがパーソナリティを務めるフォーク・ニューミュージックのリクエストを中心としたリクエスト番組である。 1990年10月から1991年（平成3年）9月に放送した羽野晶紀のミュージックハーモニーの後番組で「ミュージックハーモニーシリーズ2代目」として1991年10月から「イルカのミュージックハーモニー」の放送が始まった。日曜朝に毎週、さわやかなフォークソングを中心にイルカがリクエストを受け付ける。番組開始当初は電子メールが全く普及していなかったため、はがき・生電話とファックスによる受付だったが、現在は録音番組へ移行したため、はがき・封書などの郵便と電子メールを中心に受け付けている。 ホームページは1999年に開設され、2002年9月30日、2004年3月29日、2018年1月にリニューアルされ、現在は4代目。電子メールでの受付も同時期に始まった。 2009年4月より、交通情報・ニッポン放送ニュースの呼びかけをイルカの担当からニッポン放送アナウンサーの担当に変更され、それ以降徐々に生放送から録音に移行し、2010年9月の放送時間短縮により、生放送から完全録音放送になった。ただし、稀に前日の土曜日の出来事や日曜日放送当日の天候をイルカがふれる場合もあり、生放送の時もある（その場合でも交通情報・ニッポン放送ニュースの呼びかけはニッポン放送アナウンサー）。2022年現在の担当アナウンサーはひろたみゆ紀。当番組が生放送の場合、ひろたが直前に生放送している『ひろたみゆ紀のサンデー早起き有楽町』とのあいだでクロストークすることが多い。この録音番組化には、イルカの多忙なスケジュールへの配慮（日曜日にコンサートやライブ・ゲスト出演が多く入るため）・ニッポン放送の編成方針の大幅変更が背景にあるとされ、イルカの前時間帯がそれまで長年録音番組のみだったのが2012年よりくり万太郎の生ワイド番組『くり万太郎のサンデー早起き有楽町』が開始したことと、日曜夜の若者向けヤングタイム時間帯（allnightnippon.com）の生ワイド番組全廃・オール録音番組化が背景にあるためである。なお、『サンデー早起き有楽町』は2017年10月よりひろたにバトンタッチ。2021年4月より『ミューコミVR』を開始することでヤングタイム時間帯も生放送を再開した。 2015年8月23日は有楽町のスタジオを飛び出し、山梨県の河口湖のコテージから久々の生放送を行った。イルカの喋る時に常に蝉や野鳥が鳴いており夏らしさを醸し出していた。 2015年4月からスポンサーであるドコモが降板し、10月からヒガシマル醤油も降板した。 2015年11月8日は久々の生放送を行った。直前に、体調不良で休みだったくり万の代打として「サンデー早起き有楽町（飯田浩司のサンデー早起き有楽町）」を担当していた飯田浩司アナウンサーと久しぶりに絡みを行った。 2019年6月16日には特別番組として「イルカのミュージックハーモニー 夜の増刊号」が18時-20時に放送された。 2021年8月29日にはイルカが番組が始まって以来、大事を取って、某所において初めてリモートという形で生放送を行い、有楽町のニッポン放送のスタジオには不測の事態に備え、ひろたみゆ紀が待機した。 2023年2月19日は特別番組『オールナイトニッポン55周年記念 オールナイトニッポン55時間スペシャル』（17日18時 - 19日25時）のため休止。ただ同特番の一環で同日7時 - 9時に『イルカのオールナイトニッポン』が放送され、ゲストとして久保史緒里（乃木坂46）が出演した。 1992年3月15日午前9時からのAMステレオ放送開始に伴い同番組はニッポン放送ではモノラル放送最後の番組となった。 2018年7月現在。 7：00 オープニング 7：10 イルカのふぉーく堂 7：27 ニッポン放送交通情報（九段センター） 7：30 イルカのMUSIC畑 7：50 イルカのおはなし文庫 7：55 ニッポン放送ニュース・天気予報 7：57 ニッポン放送交通情報（九段センター） 8：00 8時のリクエスト 8：15 イルカのおいしい時間 8：20 声に出して歌お、ダイスキなメロディ 8：27 エンディング 8：29 ニッポン放送交通情報（首都高速センター） 8：30 放送終了 オーリアンズ:「ダンス・ウィズ・ミー」 グッドラック!イルカのしあわせリクエスト（開始時期不明 - 2009年8月29日） TOYOTA 飛び出せ!街かど天気予報（1994年10月 - 2006年9月24日） トヨタハッピータウンサーキット（2006年10月1日 - 2009年3月29日） ほか 2007年（平成19年）3月25日はイルカの夫である神部和夫が3月21日に死去したため、急遽谷山浩子が代役を務め（番組名は「谷山浩子のミュージックハーモニー」）、番組終盤にイルカのコメントが放送された。 2017年（平成29年）8月13日は夏休みスペシャルとして森高千里による「森高千里のミュージックハーモニー」を放送。森高がニッポン放送で番組を担当するのは17年ぶり（森高千里が1日限り、17年ぶりのニッポン放送パーソナリティに！「森高千里のミュージックハーモニー」放送決定！。 [脚注の使い方] ^ 番組のWebサイトで、当日に流れた「今週の課題曲」の歌詞を公開している。 ^ ラジオ日本「長野祐也の政界キーパーソンに聞く」ではアール・クルー演奏のインスト版をエンディングにしていた。 ^ “2021年8月29日の日記（イルカのミュージックハーモニー公式サイトより）”. ニッポン放送 (2021年8月29日). 2021年8月29日閲覧。 公式ページ - 1999年に開設。その後、2004年4月・2012年・2018年1月にそれぞれ公式ウェブサイトをリニューアルしている。 表示 編集
儋州

儋州（だんしゅう）は、中国にかつて存在した州。唐代から民国初年にかけて、現在の海南省西部に設置された。 622年（武徳5年）、唐により儋耳郡は儋州と改められた。742年（天宝元年）、儋州は昌化郡と改称された。758年（乾元元年）、昌化郡は儋州の称にもどされた。儋州は安南都督府に属し、義倫・昌化・感恩・洛場・富羅の5県を管轄した。 1073年（熙寧6年）、北宋により儋州は昌化軍と改められた。1235年（端平2年）、南宋により昌化軍は南寧軍と改称された。南寧軍は広南西路に属し、宜倫・昌化・感恩の3県を管轄した。 元のとき、南寧軍は湖広等処行中書省に属し、宜倫・昌化・感恩の3県を管轄した。 1368年（洪武元年）、明により南寧軍は儋州と改められた。儋州は瓊州府に属し、昌化県1県を管轄した。 清のとき、儋州は瓊州府に属し、属県を持たない散州となった。 1912年、中華民国により儋州は廃止され、儋県と改められた。 ^ 『旧唐書』地理志四 ^ 『宋史』地理志六 ^ 『元史』地理志六 ^ 『明史』地理志六 ^ 『清史稿』地理志十九
日鉄鋼管 (初代)

日鉄鋼管株式会社（にってつこうかん、英文社名 Nittetsu Steel Pipe Co., Ltd.）は、かつて存在した新日鐵住金グループの鋼管メーカーである。 この記事は、2013年に合併する時点のものである。 大手鉄鋼メーカーの新日鐵住金が出資する鋼管メーカーである。親会社の新日鐵住金とは異なり、鋼管の中でも小径の電縫鋼管（電気抵抗溶接鋼管）を専門に製造する。製品には、自動車・バイクなど機械の部品として使用される機械構造用鋼管や、主に建築部門で使用される一般構造用鋼管、配管用鋼管、電線用の電線管がある。日本国内での電縫鋼管の生産シェアは第6位（2008年度）。 本社は東京都品川区大崎1丁目にあり、愛知県東海市・大阪市・福岡市の3都市に支店を構える。製造拠点は4か所で、東海市の新日鉄名古屋製鐵所構内に名古屋工場、川崎市川崎区に川崎工場、堺市堺区に堺工場、福岡県豊前市に九州工場がある。 現在では新日鐵住金グループの一員であるが、1933年の設立当初は東芝グループに属していた。また、かつては東京証券取引所市場第2部（東証2部）に株式を上場していた（証券コードは5462）が、新日鉄の完全子会社となったため2004年に上場を廃止している。 2013年10月に同じ新日鐵住金グループの住友鋼管と合併し、日鉄住金鋼管が発足した。 1933年（昭和8年）2月1日 - 東京電気（現・東芝）の出資により、東京コンヂット製造株式会社設立。 1951年（昭和26年） - 東芝鋼管株式会社に社名変更。 1952年（昭和27年）12月 - 新日鐵住金の前身・富士製鐵が資本参加。 1961年（昭和36年）10月2日 - 東証2部に株式上場。 1993年（平成5年） 4月 - 新日鉄の子会社となる。 10月 - 多摩鋼管工業株式会社（1959年5月設立）を合併。 1994年（平成6年） 3月 - 新日鉄名古屋製鐵所の小径鋼管工場を移管し、名古屋事業所（現・名古屋工場）を開設。 4月1日 - 日鉄鋼管株式会社に社名変更。 1995年（平成7年）8月 - 本社工場を名古屋事業所に移設。 1998年（平成10年）7月 - 不動産賃貸事業の一環として、本社工場跡地に商業施設「ミナトマチプラザ」（イトーヨーカ堂に賃貸）を建設。2000年（平成12年）7月にも「ミナトマチプラザアネックス」（家具の大正堂とヤマダ電機に賃貸）を建設。 2001年（平成13年）10月 - 群馬工場操業開始。 2004年（平成12年）7月27日 - 上場廃止。 2004年（平成12年）7月31日 - 株式交換により、新日鉄の完全子会社となる。 2005年（平成17年）10月 - 水江工場（川崎市川崎区）を休止。 2007年（平成19年）1月1日 - 会社分割（吸収分割）により、不動産賃貸事業を新日鉄都市開発に移管。 2007年（平成19年）10月1日 - 三井物産グループの鋼管メーカー・株式会社フジサクから溶接鋼管製造・販売事業を譲受ける。同社の本社工場を関西製造所（現・堺工場）として継承。 2008年（平成20年）4月 - 日鐵住金建材九州製造所（現・同社豊前ニッテックス工場）の一部建屋を賃借し、九州工場を新設。 2013年（平成25年）10月1日 - 住友鋼管と合併し、日鉄住金鋼管を発足。住友鋼管が存続会社とされたため、法人格が消滅。 日鉄鋼管通商株式会社 - 鋼管等の加工販売などを行う。 [脚注の使い方] ^ http://www.japanmetaldaily.com/statistics/sharemainpr/details/index.html 主要製品の生産シェア]、日刊鉄鋼新聞 ^ 新日本製鐵『炎とともに』 富士製鐵株式會社史、新日本製鐵、1981年。  ^ 「日鉄鋼管、多角化で基盤強化」、2000年8月7日付日刊産業新聞 ^ 「新日鉄、日鉄鋼板・日鉄鋼管・日鉄建材を完全子会社化」、2004年4月30日付日刊産業新聞 ^ 「日鉄鋼管、水江工場を休止、売却へ」、2005年10月26日付日刊産業新聞 ^ a b 「日鉄鋼管、関西・九州に拠点 30億円投資」、2007年9月6日付日刊産業新聞
福島県道184号白坂停車場小田倉線

福島県道184号白坂停車場小田倉線（ふくしまけんどう184ごう しらさかていしゃじょうおだくらせん）は、福島県白河市から西白河郡西郷村に至る一般県道である。 起点：福島県白河市白坂字大倉矢見（JR東北本線白坂駅前） 終点：福島県西白河郡西郷村大字小田倉字大清水 総延長：5.260 km 実延長：4.883 km 路線認定年月日：1959年8月31日 白坂駅だけでなく、沿線の白坂工業団地や白河グリーンスタジアムへのアクセス道路としても機能している。 福島県道183号白坂停車場線（白河市白坂字大倉矢見〈起点〉～同市白坂字三輪台） 白馬橋 全長：48.55 m 主径間：30.2 m 幅員：6.5（14.0） m 形式：単純PCプレテンT桁橋+単純PCポステンバイプレI桁橋 竣工：1997年度 白河市白坂字勝多石に位置し、JR東北本線を渡る。原中踏切除却のための立体交差事業として架橋された。橋名はかつて近隣に帝国陸軍軍馬補充部があったことから。 大平橋 全長：38.6 m 幅員：8 m 竣工：1973年 西郷村小田倉字大平から字大清水に至り、東北自動車道を渡る。2013年度に無歩道区間の解消のため地方特定道路整備事業として大平橋側道橋が建設された。 大平橋側道橋 全長：38.8 m 幅員：2.0 m 形式：鋼単純中路式I桁橋 竣工：2013年度 施工：矢田工業 福島県 白河市 - 西白河郡西郷村 白河市内 福島県道183号白坂停車場線 国道294号方面（白坂字三輪台） 西郷村内 国道4号・福島県道281号増見小田倉線（小田倉字大清水〈大清水交差点〉終点） JR東北本線 白坂駅 アウシュビッツ平和博物館 パナソニックグローバルものづくりセンター しらさかの森スポーツ公園 白河グリーンスタジアム 白河ブルースタジアム ^ 道路現況（一般県道） - 福島県土木部 ^ 福島県路線図 - 福島県土木部 ^ 福島県の橋梁 平成10年度版 - 福島県土木部 ^ 令和3年度橋梁点検結果（地方公共団体） - 国土交通省 ^ 福島県の橋梁 平成28年度版 - 福島県土木部 福島県の県道一覧 表示 編集
修羅 (そり)

修羅（しゅら）は、重い石材などを運搬するために用いられた木製の大型橇である。 重機の存在しなかった時代に重いものを運ぶ重要な手段であった。コロなどの上に乗せることで、摩擦抵抗を減らすことができる。古墳時代には古墳の造営にも使用されていたと考えられているが、巨石運搬具を「修羅」と呼ぶようになったのは近世以降であり、古墳時代にこの名称は存在しない。 VないしY字型の形状をしたものが発掘されている。二股に分かれている先端部を舟の舳先のように前方へ向け、これに切り出した石を乗せ、ロープで曳く。 近世の築城の様子を描いた「駿府城築城図屏風」などには、修羅で巨石を運搬する様子が描かれている。 1978年3月に大阪府藤井寺市で三ツ塚古墳（道明寺六丁目）の周濠から、大小2つの修羅が出土。同年4月5日から6日にかけてマスコミで大きく報じられ、4月15日の現地説明会には12,000人余りの人々が見学に訪れた。大きい修羅（全長8.8m、幅1.9m、重さ3.2トン）はアカガシ類の木、小さい修羅（全長2.8m、幅0.7m）はクヌギ類の木でできており、いずれも二股に分かれた一木であることがわかった。これらと同時に梃子棒（長さ6.2m、直径20cm）も発見された。出土場所などから、古市古墳群の最盛期だった5世紀ごろのものと推定されている。土中の地下水によりほぼ完全な形で保存されていたが、出土とともに急速な乾燥、劣化の恐れが心配された。そのため、同年5月に（財）元興寺文化財研究所（生駒市）へと運搬され、木材に含まれる水分の代わりに水溶性樹脂のポリエチレングリコールを浸透させて固化する保存処理が行われることになった。同所には、長大な大修羅を収容できる設備はなく、この処理のために巨大な保存処理槽が新設された。 この発掘は大きな反響を呼び、同年9月3日には、朝日新聞社や考古学などの専門家によって、市内の大和川河川敷で、復元した修羅に巨石を乗せて牽引する実証実験が行われた。 大きい修羅よりも一足早く保存処理を終えた小さい修羅は1990年に「国際花と緑の博覧会」で展示された。保存処理が終わった修羅について、発掘した大阪府は、当時河南町に整備を進めていた風土記の丘に建設する博物館で展示する方針をとった。これに対して、出土地である藤井寺市と市民が反発。市長が藤井寺市に戻すよう府に要望したが認められなかった。現在、大きい修羅と梃子棒は大阪府立近つ飛鳥博物館で展示され、府から貸与された小さい修羅が市立図書館で展示されている。 その他の出土例は次の通り。 石本遺跡（京都府福知山市） - 修羅形木製品（ミニチュア）1基。1984年（昭和59年）出土。 鹿苑寺（京都府京都市） - 中世の修羅1基。1989年（平成元年）出土。 南古舘遺跡（福島県長沼町） - 中世の修羅1基。1988-1989年（昭和63-平成元年）出土。 松面古墳（千葉県木更津市） - 古墳時代の修羅片1基。2014年（平成26年）出土。 大石をタイシャクと読み、それを帝釈天に引っ掛け、帝釈天を動かせるものは阿修羅すなわち修羅であると語呂合わせからきたものとされている。つまり「修羅」の語は仏教が伝来し民衆に広く行き渡ったのちに生まれたものであり、古墳時代にこの器具がいかなる語で呼ばれていたかは定かではない。 ^ 『大阪の史跡を訪ねて1　原始　古代篇』（ナンバー出版） ^ 長蛇の現地説明会(No.5) - 藤井寺市ウェブサイト（修羅の話） ^ "古墳時代のそり出土、石材を運搬か 木更津で国内２例目"（朝日新聞、2019年5月4日記事）。 ^ 修羅の由来(No.4) - - 藤井寺市ウェブサイト（修羅の話） 修羅 (林業) 修羅の話 - 藤井寺市ウェブサイト 表示 編集
日鉄海運

日鉄海運株式会社（にってつかいうん、英語: Nippon Steel Shipping Co.,Ltd.）は、かつて存在した新日本製鐵（新日鉄）グループの海運企業。外航海運事業者で、製鉄の原料である鉄鉱石・石炭などのばら積み貨物の海上輸送を中心に事業を展開した。 2010年10月1日に新和海運と合併し、その際新和海運が存続会社となったため日鉄海運は解散した。 1957年（昭和32年）1月 - 日邦汽船株式会社設立。 1983年（昭和58年）10月 - 日鐵海運株式会社設立。 1985年（昭和60年）11月 - 新日鉄が日邦汽船株式会社を子会社化。 1990年（平成2年）12月 - 日邦汽船と日鐵海運が合併し、日鉄海運株式会社に社名変更。 2010年（平成22年）10月1日 - 新和海運と合併し解散。 ^ プレスリリース (PDF)
福島県道185号久田野停車場線

福島県道185号久田野停車場線（ふくしまけんどう185ごう くたのていしゃじょうせん）は、福島県白河市にある一般県道である。JR東北本線久田野駅から城内地内にて西進して国道4号と繋がる路線と南進して福島県道139号母畑白河線と繋がる路線に分岐する。計2.7 km。 起点：福島県白河市久田野字田中（JR東北本線久田野駅前） 終点：福島県白河市久田野字城内・同市萱根字七斗蒔 総延長：2.720 km 実延長：総延長に同じ 路線認定年月日：1959年8月31日 福島県道279号高萩久田野停車場線（白河市久田野字田中〈起点〉～久田野字城内〈終点〉） 久田野橋 全長：27.0m 幅員：11.0m 竣工：1984年 久田野字田中から字北裏に至り、一級水系阿武隈川水系高橋川を渡る。 久田野大橋 全長：214.568 m 主径間：19.0 m 幅員：7.25（9.75） m 形式：12径間PCプレテンT桁橋 竣工：1987年度 久田野字城内から字西田に至り、JR東北本線を渡る。萱野踏切の立体交差化のために地方道踏切除却事業として建設された。周辺が水田地帯であるために、稲の生育に悪影響を与えないよう道路照明灯は路面のみを照らすように設計されている。総工費は9億7600万円。 月山橋 全長：29.8m 幅員：11.0m 竣工：1986年 久田野字西田から字岩崎に至り、一級水系阿武隈川水系高橋川を渡る。 岩崎橋 全長：12.3m 幅員：11.3m 竣工：1982年 萱根字南街道端、字新小萱に位置し、一級水系阿武隈川水系桑ケ作川を渡る。 福島県 白河市 国道4号（萱根字七斗蒔〈萱根交差点〉終点） JR東北本線 久田野駅 白河市大沼行政センター 白河根田簡易郵便局 ^ 道路現況（一般県道） - 福島県土木部 ^ 福島県路線図 - 福島県土木部 ^ a b c 令和3年度橋梁点検結果（地方公共団体） - 国土交通省 ^ 福島県の橋梁 平成2年度版 - 福島県土木部 福島県の県道一覧 表示 編集
ワン・トゥー・ゴー航空269便着陸失敗事故

ワン・トゥー・ゴー航空269便着陸失敗事故（ワン・トゥー・ゴーこうくう269びんちゃくりくしっぱいじこ）は、2007年9月16日に、タイ王国のワン・トゥー・ゴー航空269便がプーケット国際空港への着陸に失敗し大破炎上した航空事故である。 タイの首都であるバンコクのドンムアン国際空港からプーケット国際空港へ向かった、タイの格安航空会社であるワン・トゥー・ゴー航空のOG269便（マクドネル・ダグラスMD-82型機、機体記号HS-OMG（1983年製、元TWA→アメリカン航空 N912TW）、乗客123人/乗員7人）が、悪天候の中プーケット国際空港へ着陸しようとしたものの、着陸復航を行った際に滑走路を外れ空港脇の斜面に激突した。機体が2つに裂け炎上した。 タイ保健省から発表された情報によると、死者はタイ人、ドイツ人、インド人、イギリス人など89人 で、残りの生存者がプーケット島内の病院へ搬送されていると伝えられた。のちに1人が死亡して死者は合計90人となった。この事故の発生を受けてプーケット国際空港の滑走路が閉鎖されたため、事故以降に発着する予定だった旅客機が欠航した。滑走路再開後、欠航便から振り替えた利用客の多くがプーケット国際空港に殺到し大混雑となった。 事故機のHS-OMG号機は1983年に製造され、同年12月にN912TWとしてトランス・ワールド航空に引き渡された。のちアメリカン航空に合併されたあと2006年4月に退役し、2007年3月にワン・トゥー・ゴー航空に売却されている。 事故原因はパイロットの操縦ミスであった。パイロットはアプローチの標準運航手順に従っておらず、パイロット間の協調も悪かった。着陸復航を行った際にスロットルレバーのTO/GAスイッチ（このスイッチを押すと自動的に推力が最大となる）を押さず、推力計とスロットルレバーの動きをモニターしなかったためそのことに気付かなかった。さらに、着陸復航に集中しなければならない状況下で操縦を交代していた。エンジンの推力が増加しなかったため速度と高度を得られず機体は墜落した。このようになった一因としてパイロットに休息が不足していたことも指摘されている。 ^ マクドネル・ダグラス MD-82 (DC-9-82) 製造番号 49183/1129 - FlyTeam ^ “プーケット旅客機炎上事故、原因究明へ”. AFP (2007年9月17日). 2018年7月8日閲覧。 オリエント・タイ航空 ブラックボックス Aircraft Accident Investigation Committee, Ministry of Transport of Thailand: Final report (Archive) （英語） "INTERIM REPORT ONE TWO GO AIRLINES COMPANY LIMITED MCDONNELL DOUGLAS DC-9-82 (MD-82) HS-OMG PHUKET INTERNATIONAL AIRPORT THAILAND 16 SEPTEMBER 2007." AAIC ()
福島県道186号矢吹停車場線

福島県道186号矢吹停車場線（ふくしまけんどう186ごう やぶきていしゃじょうせん）は、福島県西白河郡矢吹町にある一般県道である。 起点：福島県西白河郡矢吹町中町（JR東北本線矢吹駅西口） 終点：福島県西白河郡矢吹町本町 総延長：385 m 実延長：総延長に同じ 路線認定年月日：1959年8月31日 福島県 西白河郡矢吹町 国道4号（本町 終点） JR東北本線 矢吹駅 矢吹郵便局 矢吹神社 ^ 道路現況（一般県道） - 福島県土木部 ^ 福島県路線図 - 福島県土木部 福島県の県道一覧 表示 編集
珠洲市立緑丘中学校

珠洲市立緑丘中学校（すずしりつ みどりがおかちゅうがっこう）は、石川県珠洲市野々江町にある公立中学校。 1968年（昭和43年） 4月1日 - 春日・若山・正院・蛸島の4中学校の統合・緑丘中学校の創立・校章と制服の制定。 7月24日 - 校旗作成。 1970年（昭和45年） 3月31日 - 4教場閉鎖・新校舎に移転。 7月22日 - 新校舎落成・体育館落成・プール完成。 1972年（昭和47年）2月19日 - 校歌制定。 1975年（昭和50年）4月1日 - 生徒手帳作成。 1989年（平成元年） 3月20日 - マイクロバスを市に採納したが、引き続き本校専用車となる。車庫完成。 4月1日 - 新制服の制定。 1990年（平成2年）6月30日 - 相撲場改修し、観覧席完成。 1991年（平成3年）9月20日 - 第1期大規模改改修（管理棟及び特別教室棟）。 1992年（平成4年） 9月10日 - 第2期大規模改修（教室棟）。 9月30日 - コンピュータ設置。 1993年（平成5年） 8月10日 - 第2体育館と渡り廊下の改修。 10月25日 - 第3次大規模改修（第1体育館、屋上、外壁）。 1994年（平成6年） 6月27日 - 焼却炉補修。 8月26日 - 相撲場塗装替え。 9月13日 - 下水道排水設備工事。 9月21日 - 学校周辺整備工事。 1996年（平成8年） 5月11日 - 給食回転釜取替（2台）。 9月24日 - 自転車置場改築（1棟42台分）。 11月25日 - 屋内相撲場新設。 12月16日 - 第2体育館屋根補修。 1997年（平成9年） 9月18日 - 創立30周年記念事業実行委員会より寄贈された賞典収納棚設置。 11月16日 - 創立30周年記念式典。 1998年（平成10年） 3月2日 - 創立30周年記念事業実行委員会より、マイクロバスが寄贈され、納車される。 9月1日 - 「心の教室相談員」配置。 1999年（平成11年） 8月16日 - プール浄化槽補修工事。 10月26日 - パソコンインターネット工事。 2001年（平成13年）12月1日 - 　屋外相撲場横外物置小屋設置（PTA・珠洲市相撲連盟寄贈）。 2002年（平成14年）4月1日 - 生徒指導サポーターの配置。 2003年（平成15年）4月1日 - 上黒丸中学校を併合。 2005年（平成17年）4月1日 - 日置中学校を併合。 2006年（平成18年）5月1日 - 第1期耐震工事（教室棟）。 2007年（平成19年）6月1日 - 第2期耐震工事（管理棟、特別棟）。 2009年（平成21年）3月31日 - 厨房設置改修工事。 2015年（平成27年） 6月19日 - 第1音楽室床張り替え修繕。 8月31日 - 煙突改修工事。 9月10日 - 正面玄関スロープ設置等改修工事。 2016年（平成28年） 3月31日 - 高架水槽更新とプール改修の両工事。 7月29日 - 厨房屋上防水修繕工事。 9月16日 - 駐輪場解体工事。 2017年（平成29年）9月29日 - 屋上防水修繕工事。 2018年（平成30年）11月10日 - 創立50周年記念式典。 2019年（令和元年） 6月1日 - 普通教室等冷房施設設置工事。 12月6日 - 水泳場更衣室解体工事。 2020年（令和2年）11月1日 - 構内無線LAN整備工事。 2021年（令和3年）4月1日 - GIGAスクール構想により、生徒1人1台端末（学習用パソコン）配備。 2024年（令和6年） 1月9日 - この日、3学期始業式を行う予定だったが、1日夕方に発生した令和6年能登半島地震の影響により、事実上無期限延期となった。 1月17日 - 馳浩石川県知事は、本校がある珠洲市と能登町の中学生計約140名を金沢市の施設に集団移転させ、21日から受け入れる事を決定した。 1月21日 - 希望した生徒の金沢市の医王山スポーツセンターへの集団移転を開始。 1月22日 - 地震の影響で延期された第3学期始業式が挙行されたが、体育館が避難所になってるため、多目的室で行ったほか、上述の集団移転の影響で、本校に登校したのは、全校生徒の約2割にあたる35名だった。 創立以来の校訓（正義・勉学・友情）を基盤にし、市や県の教育方針に則り、生徒や地域の実態に即して、将来を指向し、社会の創造と建設に参加できる人間の育成を目指す。 基礎的・基本的内容をおさえ、知性と創造性を高める。 健康で、心豊かな人間性を身につける。 生命を尊重し、社会生活のルールを守る態度を育てる。 人権を大切にする心や、多様な生徒を正しく理解し共に助け合える心を育てる。 生徒会執行部を頂点に、以下の8委員会が存在する。 生活委員会 環境整備委員会 放送委員会 体育委員会 給食委員会 保健委員会 図書委員会 学芸委員会 2009年現在、6つの部が存在する。 陸上競技部（男・女） 野球部 ソフトテニス部（男・女） 相撲部（平成10年 第28回全国中学校相撲選手権大会 団体優勝） バスケットボール部（男・女） 剣道部（男・女） 2009年現在、吹奏楽部のみ存在する。 吹奏楽部（2002年および2004年に全日本吹奏楽連盟主催の全日本マーチングコンテストに出場 駿馬赤兎（元大相撲力士） 北鉄奥能登バス宇出津珠洲A線・宇出津珠洲B線、珠洲市コミュニティバス「すずバス」で、「珠洲総合病院」停留所から、徒歩565m・約9分。 珠洲市営グラウンド - 敷地が隣接。 珠洲市立健民体育館 - 敷地が隣接。 珠洲市武道館 - 敷地が隣接。 妙見宮 亀ヶ谷池 石川県立飯田高等学校 野々江総合公園ゆとりーとぱーく 石川県道12号蛸島港線 珠洲市総合病院 珠洲市民図書館 2024年1月1日夕方に発生した「令和6年能登半島地震」で、学校が避難所になっている事から、本校を含む市内の中学生199人の内、希望者を県南部の白山市に集団移転させる方針を固めた。その後、17日に馳浩石川県知事が珠洲市と能登町の中学生を金沢市内の施設に移転させる事を決定し、4日後の21日に集団移転を希望した生徒を金沢市の医王山スポーツセンターに移転。残った生徒で、地震の影響で延期された第3学期始業式を22日に行った。 [脚注の使い方] ^ 能登半島地震 多くの小中学校と高校で新学期の開始遅らせる - NHK石川NEWSWEB（NHK金沢放送局・2024年1月9日11時01分配信） ^ 珠洲市と能登町の中学生も21日に集団避難 - 沖縄タイムス電子版・2024年1月17日16時26分配信 ^ 地震被害の珠洲市と能登町 中学生約140人の集団避難始まる - NHK金沢NEWSWEB（2024年1月21日11時43分配信） ^ 「生徒がいて初めて学校だと実感」石川・珠洲市内すべての小・中学校“再開”…体育館が避難所の学校も【能登半島地震】 - FNNプライムオンライン（2024年1月22日12時15分配信） ^ 駿馬、新幕下昇進最年長記録なるか(2015年7月6日、デイリースポーツ)2021年4月3日閲覧 ^ 【能登半島地震】珠洲市、中学生を県南部に集団移転の方針 能登町、輪島市も検討 - 中日新聞電子版・2024年1月13日11時08分配信（同日11時37分更新） 石川県中学校一覧 珠洲市立緑丘中学校(公式ページ) 表示 編集
なんでもRSS

なんでもRSSは、RSS非対応のウェブページからRSSを生成することができるサービス。2005年5月9日に公開され、2012年時点でもアクセスできたことが確認されているが、のちに利用できなくなった。 2005年5月9日に公開され、東京工業大学精密工学研究所奥村研究室によって運営されたサービス。ユーザー登録やログイン等は不要で、指定されたフォームにRSSを生成したいWebページのURLを入力し、隣接されているボタンをクリックすると、対象のHTMLファイルを走査し、連続して現れる日付表現と本文を関連付けして、RSSを生成する。 公開から2005年7月6日までの約2か月で累計アクセスが212万以上になった。 RSS自動生成サービスで、RSSフィードが行われていないサイトでも、ホームページに記載されている日付を元にHTMLを自動的にRSSへ変換されるため、随時に更新された情報がRSSフィードで配信される。 なんでもRSSで出力されたRSSはフィードリーダーに登録できる。 ^ a b "RSS非対応サイトの更新をRSS配信するツール". ITmedia. 10 May 2005. 2023年3月29日閲覧。 ^ a b 南野, 朋之、奥村, 学「なんでもRSS! - HTML文書からのRSS Feed自動生成」『人工知能学会第二種研究会資料』第2005巻SWO-010号、19 July 2005、8-10頁、doi:10.11517/jsaisigtwo.2005.SWO-010_03、ISSN 2436-5556。  ^ a b c d 東京工業大学精密工学研究所奥村研究室. "「なんでもRSS」 - ヘルプ". blogWatcher. 2012年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月29日閲覧。 南野, 朋之、奥村, 学「なんでもRSS - HTML文書からのRSS自動生成」『人工知能学会全国大会論文集』第19巻、人工知能学会、2005年、doi:10.11517/pjsai.JSAI05.0.10.0、ISSN 2758-7347。  なんでもRSS 0.1b - ウェイバックマシン（2012年3月26日アーカイブ分）
善星

善星比丘（ぜんしょうびく、サンスクリット語：Sunakṣatra パーリ語：Sunakkhatta スナッカッタ 音写：修那刹帝羅、須那呵多、須那察多など他、他訳：善宿、好不害など）は、かつて釈迦仏の弟子だった人。また一説に釈迦仏の実子とも言われる。四禅定を得たが、それを最高の境涯と思い込み涅槃の境涯を否定したので、四禅比丘とも称される。また仏に違背したので阿鼻地獄に堕したといわれる。彼の伝記は南伝と北伝とでは差異があるが、仏に違背した退転者とするのは一致している。 テーラガータ1018偈の註によると、ヴェーサリーの離車（リッチャヴィ）族でクシャトリア出身とする。ある期間、仏の侍者だったという。毘尼母経5にも払子（ほっす）で仏を煽ぐ侍者の一人とある。處處経には仏が太子時の嫡子とし、出家して侍者となり8年仕えたとあるが、ディーガ・ニカーヤ6には、3年間従ったとされる。 なお、彼を仏の実子とする説には、釈迦が太子たりし時に妃が三人いて、それぞれ子を一子ずつもうけ、みな後に仏弟子となったといわれる。すなわち以下の通りになる。 第一妃瞿夷との間に優波摩那（ウパマナ）を生む 第二妃耶輸陀羅との間に羅睺羅（ラーフラ）を生む 第三妃鹿野との間に善星（スナッカッタ）を生む これは、法華玄賛に「又経云。仏有三子。一善星。二優婆摩耶。三羅睺羅。故涅槃云。善星比丘菩薩在家之子」とあり、日寛の題目抄文段にも、「一、善星比丘等文。この下は解を簡んで信を嘆ずるなり。「善星比丘」は仏の菩薩の時の御子なり。仏に三子あり。第一は善星比丘。即ちこれ第三の夫人、釈長者の女鹿野が子なり。第二は優婆摩耶。即ちこれ第一の夫人、水光長者の女瞿夷の子なり。第三は羅睺羅。即ちこれ第二の夫人、移施長者の女耶輸の子なり。これはこれ善悪無記を表するなり。故に善星は羅雲（羅睺羅）の庶兄なり。善星を生ずる時、鹿野は猶妾の如し。故に涅槃の会に「羅雲の庶兄」というなり。これ則ち年、羅雲より長ずる故に兄というなり」と著されている。 しかし、善星を仏の実子とするのは、北伝（大乗）仏教の経典・文献にのみ見られる説であり、南伝（上座部）仏教の文献などには見当たらないとされる[要出典]。 南伝の文献ディーガ・ニカーヤ24には、彼は Bhaggavagotta遊行僧の所へ行き「我、いま世尊を捨てたり。今後は世尊の梵行を修せず」と語った。後にその遊行僧が仏に会ってその話を聞くと「それは、彼が私に神通を示し給えと懇請したが、我はこれを許さなかったので、彼はこれを怒って去ったのだ」と語った（ちなみに、この遊行僧は仏門には帰依しなかったが、仏を信じた一人となったという）。またある時 Bumuu の Uttarakaa 街に行乞した時、彼はある犬戒行者を見て「これこそ真の阿羅漢なり」と言って、仏より叱責された。また別の文献には、彼は還俗してヴェーサリーに戻り、「沙門ゴータマの法には超人の法ではない」などと悪口（あっく）した。これを舎利弗が伝え聞き仏に報告すると、仏は「善星は Kora-Khattiya の教えに帰依した。Kora-Khattiya は苦行派の一種であり、それでは真の悟りを得ることは無い」と教下した。これらの伝記ゆえかManorathapuraani701には、彼を退転者の例として挙出する。 北伝、つまり大乗仏教でも、彼は仏に違背した人物として紹介されることが多い。大智度論100では「悪弟子須那刹多羅等少因縁、故作弟子欲於仏所取財法」、十住毘婆沙10でも「須涅叉多羅、悪心堅牢難化不信仏語」とある。 特に大乗の大般涅槃経では、彼を一闡提（仏やその法を不信する、断善根の人）とし、彼について詳しく書かれている。 善星は、十二部経を受持読誦し四禅定を獲得したが、悪友である苦得外道（くとくげどう）に親近したために、四禅定を失い邪見を起し「仏無常なり、法も無常なり、涅槃もまた無常なり。衆生の煩悩と解脱には因果の理法はない」などと、仏の教えを否定するようになった。苦得外道はジャイナ教（六師外道の一、尼乾子＝にけんし等ともいう）の教徒である。善星比丘はこの苦得に近親した。 善星は「苦得こそ真の阿羅漢」と言うと、仏は「苦得は阿羅漢に非ず」といった。善星は「世尊は証悟しているのに苦得に嫉妬するのですか」、仏「苦得が羅漢でない証拠に、彼は7日後に命終し、食吐鬼（じきとき、餓鬼の一種）になり同学の者がその屍を寒林に運んで置くだろう」と予言した。善星はこれを聞いて苦得にこの件を告げ食事に注意するように促した。これを聞いた苦得は断食して6日経ち、7日目に安心して黒蜜を食べて冷水を飲むと、腹痛を起こして命終した。そして同学の者が苦得の屍を寒林に運んで置いた。善星は苦得が死んだのを聞いて寒林に行くと、苦得は食吐鬼となり身を低くしうずくまって屍の側にいた。善星は苦得に事の顛末を聞くと、苦得は「釈迦仏の言ったのは本当である。善星よ、お前はなぜ仏の言を聞けないのか。もし信じなかったら私と同じようになるだろう」と言った。しかし善星は仏所に赴き「苦得は命終して三十三天に転生した」といった。仏は「悟りを得た羅漢が六道の天界に輪廻することはない、なぜ嘘をつくのか」と叱責すると、彼は「苦得は三十三天に生ぜず、食吐鬼となりました」と認めた。しかし善星はなおも「世尊の言はすべて不信である」と言い張った。 釈迦仏は、大衆に向かってこの話を教下し「我は善星が為に真実の法を説くも、彼は信受する心なし。彼は十二部経を読誦し四禅を得るも、悪友に親近して四禅を失い邪見を生じた。汝らがもし如来の真実語を不信するなら、彼は尼連禅河（にれんぜんが、ナイランジャナー河）にいるから、共に行って見るがよい」と言った。釈尊は迦葉菩薩らと共に赴いた。すると善星は釈尊を見つけると悪心を生じて、生身のまま阿鼻地獄に堕したという。 なお、仏は弟子より「世尊はなぜ善星の出家を聴許したのですか？」との問いに、「我は決して彼の非道を傍観したのではなく、善星には真に憐憫している。彼を羅睺羅や釈迦族の他の王子と同様、出家せしめなければ、彼は王位を継ぎ、その権力を縦に振るい仏法を破壊したであろう。しかし彼は出家した為に結局、今生においては善根を断ってしまったが、将来において持戒修禅の善因を生じ成仏することができる」と説いている。 ^ 岩井昌悟「阿難以前の侍者伝承と雨安居地伝承」『原始仏教聖典資料による釈尊伝の研究』第11巻第1号、2006年10月10日、2-7頁。  大般涅槃経 パーティカ経 - スナッカッタが還俗するエピソードが示される
福島県道187号須賀川停車場線

福島県道187号須賀川停車場線（ふくしまけんどう187ごう すかがわていしゃじょうせん）は、福島県須賀川市内にある一般県道である。 起点：福島県須賀川市栄町（JR東北本線須賀川駅前） 終点：福島県須賀川市栄町 総延長：252 m 実延長：総延長に同じ 路線認定年月日：1959年8月31日 福島県 須賀川市 福島県道355号須賀川二本松線（栄町 終点） JR東北本線 須賀川駅 ^ 道路現況（一般県道） - 福島県土木部 ^ 福島県路線図 - 福島県土木部 福島県の県道一覧 表示 編集
福島県道188号日和田停車場線

福島県道188号日和田停車場線（ふくしまけんどう188ごう ひわだていしゃじょうせん）は、福島県郡山市にある一般県道である。 起点：福島県郡山市日和田町字小堰（JR東北本線日和田駅前） 終点：福島県郡山市日和田町字日和田 総延長：197 m 実延長：総延長に同じ 路線認定年月日：1959年8月31日 福島県 郡山市 福島県道115号三春日和田線（福島県道355号須賀川二本松線重用区間）（日和田町字日和田 終点） JR東北本線 日和田駅 日和田郵便局 ^ 道路現況（一般県道） - 福島県土木部 ^ 福島県路線図 - 福島県土木部 福島県の県道一覧 表示 編集