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土井利忠

土井 利忠（どい としただ）は、江戸時代後期の大名。越前国大野藩7代藩主。号は欽斉。官位は従五位下・能登守。贈従三位。利房系土井家7代。 藩政改革、教育制度整備、軍制改革などで大きな実績を挙げ、樺太開拓を目指すなどスケールの大きい名君といわれる。 5代藩主・土井利義が隠居して養子・利器に家督を譲った後に利義の長男として江戸藩邸にて誕生。母は岡部長備の娘。幼名は錦橘。 文政元年（1818年）、8歳で元服して利忠を名乗った直後、利器が病に伏したため急遽、養子となり、利器の没後に家督を相続した。ただし、幼少ということで、19歳まで江戸藩邸で育った。 利忠が始めて大野へ入部したのは文政12年（1829年）7月9日であった。幕末はいずれの藩も同じであったが、大野藩も莫大な財政赤字を抱え、減知減給が恒常的に行われていた。利忠は早速翌年に「寅年御国産之御仕法」と後年呼ばれる倹約及び地場産品奨励の命令を出し、現在で言う保護貿易政策をとった。続いて天保3年（1832年）5月に領内の面谷（おもだに）鉱山を藩直営に切り替えた。ただし、これらの政策はすぐには効果が発揮されず、藩財政のみならず藩士一般の窮迫も改善のめどが立たなかった。 天保13年（1842年）4月27日、利忠は自筆をもって「更始の令」を発布した。その内容は、 藩財政及び藩士家計はもうどうにもならず、ここまで放置したのは我々の責任である、今後は君臣上下一体となって倹約を旨とし、不正を許さず、藩主に対しても気がついたことは直言でも封書でもよいから申し出てもらいたい、家臣の力なくして土井家も大野藩も未来はない。 というもので、城内書院に集められてこの令の読み上げを聞いた家臣一同は感涙に咽んだという。その後、利忠は国許にいるときも江戸に参勤しているときも、自筆の命令により改革を進めていくこととなる。 続いて利忠は人材の登用を行い、内山七郎右衛門良休と内山隆佐良隆の兄弟を抜擢した。兄の良休は勝手方一向奉行となって財政の総責任者となり、弟の隆佐は教育や軍制の方面で大いに活躍することとなる。財政再建で威力を発揮したのは、直営となった面谷鉱山であった。年間10万貫の銅を産出したといわれている。 天保14年（1843年）7月、利忠は学問所創設を命じ、明倫館と名づけられて弘化元年（1844年）4月に開校した。学問は朱子学を柱としたが、他の学派の議論も認め、また医学の修行も取り入れるなど工夫を凝らした。のちには蘭学も取り入れて洋学館を設立し、大坂の適塾塾頭を務めた伊藤慎蔵を招いた講義も行うなど力を入れたため、全国から生徒が集まるようになった。 利忠は藩の軍制に高島流砲術を導入し、弘化2年（1845年）3月に大砲1門を鋳造させ、早打ち調練などを盛んにやらせたためこれも評判となり、他藩からの入門希望が多数寄せられるようになった。嘉永6年（1853年）のペリー来航後は、内山隆佐を軍師に任命し、弓槍から銃砲へと、洋式軍隊への転換を図った。また、内山隆佐に大砲の鋳造を命じ完成させた。安政元年（1854年）3月に大がかりな洋式訓練を行い、諸藩の評判となった。 勝手方一向奉行の内山良休は、大野藩の地場産品を藩直営商店を通じて売り出すことを考案し、安政2年（1855年）5月に大坂大野屋を開業した。以降、箱館、岐阜、名古屋、越前各地などに大野屋を開いた。商品取引のほかに金融業もこなしていたという。 安政2年（1855年）、幕府はロシアの南下政策に危機感を強め、全国の藩に北方警備のため蝦夷地開拓の募集を行った。内山隆佐は利忠以下藩論をまとめて応募し、自ら探検調査団を率いて渡島半島を調査した。蝦夷地開拓は結局大野藩へは下命されなかったが、大野藩は諦めずに今度は北蝦夷地（樺太）開拓の許可を求めた。安政5年（1858年）、幕府は利忠に北蝦夷地西浦の警固と開拓を命じた。大野藩準領ウショロ場所である。これには船が必要ということで、建造したのが藩船大野丸であった。大野丸は長さ23m、幅7m、2本マストの帆船で、この年7月に進水し、敦賀湾を拠点として北方貿易及び警備兵運送に従事した。 ただし、北蝦夷地開拓は北緯50度まで行ったものの、予想に反して利益が出ず、開拓は行き詰まった。幕府は利忠に対し、北蝦夷地を大野藩領に準ずるものとし、大野藩の江戸城内御用を免じるなどの方策を講じて援助した。幕府は北蝦夷地の警固をそれほど重視していたのである。しかし、元治元年（1864年）内山隆佐の死と大野丸の遭難沈没が重なって開拓は頓挫し、明治元年（1868年）に大野藩は明治新政府に樺太を返上し、開拓に終止符を打った。 文久2年（1862年）、利忠は病気を理由に隠居し、15歳の三男・捨次郎が利恒と改名して家督を相続した。藩政改革は軌道に乗り、借金まみれだった財政は黒字化を達成していた。藩校明倫館は名校として天下に響き、洋式軍隊が整備され、樺太まで準藩領になった。何よりも藩内が活性化され、藩士たちの活気が蘇ったことが最大の成果といえる。天保13年の「更始の令」以来、大野藩自体をもう一度やり直す（更に始める）、という気概で取り組んできた改革は見事に実を結んだ。 利忠は明治元年（1868年）に没した。享年58。 明治15年（1882年）、旧藩士たちの手により、大野城ふもとに利忠を祭った神社「柳廼社（やなぎのやしろ）」が建立された。 文化8年（1811年） 出生。 文政元年（1818年） 元服、大野藩襲封。 文政12年（1829年） 越前大野初入部。 天保13年（1842年） 更始の令。 天保14年（1843年） 学問所創設の令。翌年明倫館創設。 弘化2年（1845年） 洋医学、高島流砲術を採用。 嘉永4年（1851年） 種痘施術所を開設。 安政元年（1854年） 小児への強制種痘を命令。洋式軍隊による大演習。蘭学奨励。砲術書出版。 安政2年（1855年） 大坂大野屋開店。幕府へ蝦夷地開拓伺い提出。伊藤慎蔵を蘭学教授に招く。 安政3年（1856年） 蝦夷地探検実施。洋学館開設。 安政4年（1857年） 箱館大野屋開店。城下に病院を開設。北蝦夷地開拓を決定。 安政5年（1858年） 幕府より北蝦夷地開拓許可。大野丸完成。 安政6年（1859年） 北蝦夷地開拓兵到着、鵜城（ウショロ）を根拠地として越冬。 万延元年（1860年） 北蝦夷地の一部を大野藩準領地として決定。 文久2年（1862年） 隠居。 明治元年（1868年） 没。 父母 土井利義（実父） 栄香院 ー 岡部長備の娘（実母） 土井利器（養父） 正室、継室 お晋 ー 戸沢正胤の娘（正室） 戸田氏庸の娘（継室） 側室 中村氏 子女 土井利恒（三男）生母は中村氏（側室） 童門冬二『海の街道 銭屋五兵衛と冒険者たち』上、下（学陽書房人物文庫、1997年） 上　ISBN 4-313-75031-2、下 ISBN 4-313-75032-0 大島昌宏『そろばん武士道』（学陽書房人物文庫、2000年） ISBN 978-4-313-75099-9　内山七郎右衛門良休の大野藩藩政改革。
アドマイヤデウス

アドマイヤデウスは、日本で生産され、日本とオーストラリアで調教された競走馬である。主な勝ち鞍は2015年の日経賞、日経新春杯。 デビューは11月3日の京都競馬場の芝1800mの2歳新馬で、和田竜二を鞍上にデビュー。後方からの競馬になり最後は追い上げるも3着に敗れる。2戦目の2歳未勝利は2着で、暮れの12月15日の阪神競馬場の未勝利戦（芝2000m）で初勝利。 初戦の梅花賞は3着に敗れるも、あすなろ賞を勝利し、3月22日の若葉ステークスも制し皐月賞への優先出走権を獲得した。4月20日の皐月賞は9着、6月1日の日本ダービーは7着に終わる。レース後に左前橈骨の骨折が判明し、休養に入った。 1月18日の日経新春杯は中団追走から最後の直線で最内から鋭く脚を伸ばして先頭に立つと追い込んだフーラブライドに3/4馬身差をつけて快勝、重賞初制覇を飾った。続く日経賞では直線外から差し切って重賞2連勝となる。5月3日の天皇賞（春）は3番人気に推されたが15着と惨敗（レース後に剥離骨折が判明）。秋に入り、天皇賞・秋11着、ジャパンカップ16着と3戦続けての二桁着順に敗れる。暮れの有馬記念ではゴールドアクターの7着となりこの年を終える。 2016年以降はGII戦では好走はするものの勝ち星に恵まれず、2017年8月10日付けでJRA競走馬登録を抹消、オーストラリアに移籍したが、同年10月17日の調教中に故障。治療中の11月25日に死亡が発表された。 甥にサンレイポケット（新潟大賞典）。 叔父にアドマイヤホープ（全日本2歳優駿、北海道2歳優駿）、アドマイヤフジ（日経新春杯、中山金杯2回）、アドマイヤコスモス（福島記念）。 そのほかの近親はバレークイーン#その他の近親を参照。 [脚注の使い方] ^ “競走馬情報：アドマイヤデウス - @Keiba”. ＠Keiba - 競馬サービスプロバイダ. 2020年1月3日閲覧。 ^ a b “アドマイヤデウス号が競走馬登録抹消”. 日本中央競馬会 (2017年8月10日). 2017年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月10日閲覧。 ^ “アドマイヤデウス、エキマエが骨折”. SANSPO.COM. (2014年6月5日). http://race.sanspo.com/keiba/news/20140605/ope14060505010006-n1.html 2021年2月13日閲覧。  ^ “アドマイヤデウスが優勝　競馬の日経新春杯”. 日本経済新聞. (2015年1月18日). https://www.nikkei.com/article/DGXLSSXK00184_Y5A110C1000000/ 2017年8月10日閲覧。  ^ “アドマイヤデウスが優勝、重賞連勝／日経賞”. 日刊スポーツ. (2015年3月28日). http://p.nikkansports.com/goku-uma/biglobe3/news/article.zpl?topic_id=1&id=1453354&year=2015&month=03&day=28 2017年8月10日閲覧。  ^ “アドマイヤデウス骨折が判明、要休養３カ月”. 日刊スポーツ. (2015年5月15日). https://p.nikkansports.com/goku-uma/news/article.zpl?topic_id=1&id=1477014&year=2015&month=05&day=15 2021年1月17日閲覧。  ^ “重賞２勝馬アドマイヤデウス豪州の地で死す”. サンスポZBAT！競馬. (2017年11月26日). http://race.sanspo.com/keiba/news/20171126/ope17112609280003-n1.html 2017年11月26日閲覧。  ^ a b c “血統情報：５代血統表｜アドマイヤデウス”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2017年1月11日閲覧。 競走馬成績と情報 netkeiba、スポーツナビ、JBISサーチ
僕は天使ぢゃないよ

『僕は天使ぢゃないよ』（ぼくはてんしぢゃないよ）は、1974年に製作されたあがた森魚監督の自主映画。同名のサウンドトラックも記載する。 一郎 - あがた森魚 荒川 - 横尾忠則 大滝 - 大瀧詠一 森永社長 - 長井勝一 倖子 - 緑魔子 悠紀 - 桃井かおり ハムレット - 大村文史 レアティーズ - 下田逸郎 墓掘り人 - 古川ガン 道化 - 山本コウタロー オフェリア - 斉藤沙稚子 王妃 - 三条泰子 ボロニアス - 坂本長利 俊子 - 梶原陽子 ひろ子 - 山田三代子 掃除婦 - 和田沙菜恵 少年 - アレックス 黒川 - 石原信一 町田 - 岡崎二郎 幸子の姉 - 安藤純子 東山 - 泉谷しげる ラム亭の主人 - 鈴木慶一 一郎の姉 - 内田ひろ子 一郎の妹 - 安田のぞみ 一郎の父 - 鈴木昭主 成田 - 三上寛 男一人 - 友部正人 不二家社長 - 岡本喜八 さよなら少年1 - 井上堯之 さよなら少年2 - 渡辺勝 さよなら少年3 - 中川五郎 製作・脚本・監督・主演・音楽：あがた森魚 原作：林静一『赤色エレジー』 撮影：宮崎哲郎 照明：扇子勇助 録音：菊池進平 美術：山本じん 音楽：ティン・パン・アレー（細野晴臣、鈴木茂、林立夫）、松本隆 挿入歌：あがた森魚、大瀧詠一、友部正人 1975年12月5日に、大瀧詠一との共同でサウンドトラックがリリースされた。矢野誠、ティン・パン・アレー、はちみつぱいが参加している。大瀧の3曲は、1972年リリースのアルバム『大瀧詠一』からの収録。 僕は天使ぢゃないよ / あがた森魚  – (3:16) あがた森魚 作詞・作曲 / 矢野誠 編曲 乙女の儚夢 / あがた森魚  – (5:42) あがた森魚 作詞・作曲 一郎のテーマ Part 1 / ティン・パン・アレー  – (2:24) あがた森魚 作曲 / 矢野誠 編曲 びんぼう / 大瀧詠一  – (2:09) 大瀧詠一 作詞・作曲・編曲 それはぼくじゃないよ / 大瀧詠一  – (3:19) 松本隆 作詞 / 大瀧詠一 作曲 / ちぇるしい 編曲 ハムレットのテーマ / ティン・パン・アレー  – (3:17) あがた森魚 作曲 / 矢野誠 編曲 愛のテーマ / ティン・パン・アレー  – (2:59) あがた森魚 作曲 / 矢野誠 編曲 清怨夜曲 / あがた森魚  – (4:51) あがた森魚 作詞・作曲 乱れ髪 / 大瀧詠一  – (2:19) 松本隆 作詞 / 大瀧詠一 作曲・編曲 ストリングスアレンジ：吉野金次 赤色エレジー / あがた森魚  – (4:05) あがた森魚 作詞 / 八洲秀章 作曲 一郎のテーマ Part 2 / ティン・パン・アレー  – (3:07) あがた森魚 作曲 / 矢野誠 編曲 僕は天使ぢゃないよ / あがた森魚  – (4:53) あがた森魚 作詞・作曲 / 矢野誠 編曲 僕は天使ぢゃないよ - allcinema 僕は天使ぢゃないよ - KINENOTE 僕は天使ぢゃないよ - MOVIE WALKER PRESS 僕は天使ぢゃないよ - IMDb（英語） KING RECORDS OFFICIAL SITE Bellwood 40th Anniversary Collection KICS-2587 Bellwood 45th Anniversary UHQCD Collection KICS-2634 その他 あがた森魚-大瀧詠一-僕は天使ぢゃないよ - Discogs (発売一覧)
港区立東町小学校

港区立東町小学校（みなとくりつ ひがしまちしょうがっこう）は、東京都港区南麻布一丁目に所在する公立小学校である。 港区立東町小学校は、設立が1913年（大正2年）と、港区内に於いて歴史がある公立小学校である。校地向かって東側には東京メトロ南北線と首都高速2号目黒線が走り、同北側には都営大江戸線と首都高速都心環状線が走っている。 また、麻布から三田周辺界隈にかけて教育施設が広範に点在しているが、同校所在地の麻布十番直近の北西側方向に南山小学校や都立六本木高校があり、距離的に若干離れた東側方向には慶應大学や慶應女子高、慶應中等部、都立三田高校が、同様に離れた西側方向には本村小学校が、南東方向には普連土学園高校や三田中学校等がある。 近隣に在日本大韓民国民団本部等があり、また各国大使館がある関係上、国際学級が同小学校内に設けられている。 1913年（大正2年）11月14日 - 麻布東町30番地に東京市東町尋常小学校として開校した。 1923年（大正12年）9月1日 - 関東大震災により校舎等に被害受ける。 1945年（昭和20年）5月25日 - 焼夷弾攻撃により校舎が全焼した。 1946年（昭和21年）3月31日 - 廃校となる。 1955年（昭和30年） 4月5日 - 本村小学校の校舎を借り復興、東京都港区立東町小学校が開校した。 7月5日 - 校舎の第一期工事が竣工した。 1959年（昭和34年）3月25日 - 復興後の第1回卒業式（75名）。 1964年（昭和39年）3月2日 - 鉄筋コンクリート造の校舎が落成した。 1977年（昭和52年）11月11日 - 港区教育委員研究協力校として公開発表。 1988年（昭和63年）12月6日 - 港区教育委員会研究協力校として国際理解教育の研究成果を公開発表。 1989年（平成1年）4月1日 - 文部省外国人子女教育研究協力校となる。 1992年（平成4年）12月3日 - 文部省外国人子女教育研究協力校となる。 2001年（平成13年）2月8日 - 港区教育委員研究奨励校研究発表。 2006年（平成18年）11月21日 - 港区教育委員会研究パイロット校研究発表会。 2012年（平成24年） - 「国際学級」が開設された。 教育目標 人間尊重の精神と心身の健康増進を基本とし、知性と感性に富み人間性豊かで、広く国際社会において信頼と尊敬が得られるような児童の育成を目指します。 「明るい子」「よく考える子」「やりぬく子」「思いやりのある子」 国際学級 平成24年度から「国際学級」が開設され、日本国籍児童と外国籍児童が学ぶようになった。国籍、性別、年齢等を問わず、それぞれのよさを認め、共に学び、国際社会を力強く生きていく児童の育成を目指している。 全学級が国際学級である。 国際学級では今までにない態勢が組まれている。 個に応じた学習ができるように少人数コース別授業を行っている。 フォニックス学習である。 日本語の指導を行っている。 英語で行う算数の授業がある。 小学校の児童数と教員数 住所別通学区域（平成27年4月1日から適用） 進学先中学校（平成27年4月1日から適用） 鉄道 都営大江戸線 - 麻布十番駅より徒歩10分。東京メトロ南北線 - 麻布十番駅より徒歩5分。 路線バス 都営バス - 都06系統（渋谷駅 ⇔ 新橋駅）、二の橋、三の橋より徒歩1分。 ^ 港区立東町小学校 - 沿革 ^ 港区立東町小学校 - 教育目標 ^ 港区立東町小学校 - 国際学級 ^ 東京都教育委員会「令和5年度 公立学校統計調査報告書」統計・調査 2023年10月26日、2023年10月30日閲覧 ^ a b 港区立小・中学校通学区域一覧表（平成27年4月1日から適用） [1]白金の丘中学校 港区 (東京都) 東京都小学校一覧 港区立東町小学校 - 公式ウェブサイト 表示 編集
神割崎キャンプ場

神割崎キャンプ場（かみわりざきキャンプじょう）は、宮城県本吉郡南三陸町戸倉にあるキャンプ場。 太平洋に面した高台にあるキャンプ場で、近くに神割崎や松林、遊歩道がある。 （北緯38度37分49秒 東経141度31分43秒﻿ / ﻿北緯38.63028度 東経141.52861度﻿ / 38.63028; 141.52861﻿ (神割﨑/地図)） 岬が真っ二つに割れて裂けた奇岩になっており、次のような伝説が残っている 。 流れ着いたクジラ（寄り鯨）をめぐって長清水浜と十三浜が争いになり、明日は血の雨かと思われた夜半に突然大音響が鳴り響き、岬がクジラもろとも引き裂かれたので、これは神意であろうと考え、避けたクジラを分かち合い、裂け目を村境として定めた。 — 神割伝説 神割観光プラザ ログキャビン オートサイト（AC電源使用可能） フリーサイト 日帰りBBQ設備 サニタリーハウス（温水シャワー・水洗トイレ・コイン式洗濯機・衣類乾燥機・レストラン） 通年営業 - 2021年度から冬季休業（12月から3月末まで）を取りやめ通年営業となった。 一般/600円（小学生未満無料）神割観光プラザで手続き キャンプサイト使用料 持込みテント一張り/400円 オートサイト区画/3,000円 ログキャビン 一棟一泊/5,000円～ レンタル毛布/200円、など E45 三陸道 桃生津山ICから東へ車で約40分 E45 三陸道 志津川ICから南へ車で25分 神割観光プラザ レストラン神割 平成の森 歌津魚竜館 田束山 椿島 (南三陸町) 南三陸町モアイスポット 神割崎自然公園 南三陸町 アウトドア キャンプ ^ じゃらんnet ^ 観光庁/東北物語 ^ 当時は貴重な資源だった。 ^ 南三陸観光協会 ^ 冬も手ぶらでキャンプ! 南三陸の神割崎、通年営業に 3棟新設 河北新報 (2021年10月24日閲覧) 南三陸町観光協会 じゃらんnet KAMIWARIZAKI CAMP FIELD るるぶ 表示 編集
都城市立東小学校

都城市立東小学校（みやこのじょうしりつ ひがししょうがっこう）は、宮崎県都城市上東町にある公立小学校。 歴史 1920年（大正9年）に「東尋常小学校」として開校。1947年（昭和22年）の学制改革により現校名となった。2015年（平成27年）に創立95周年を迎えた。 校章 校歌 1928年（昭和3年）制定。作詞は川越実による。 通学区域 都城市上東町、東町、天神町、中原町、妻ケ丘町、菖蒲原町、若葉町及び花繰町の全部並びに早鈴町の一部地域。中学校区は都城市立妻ヶ丘中学校。 1920年（大正9年） 8月 - 東尋常小学校の設置が認可される。 4月 - 校旗を制定。 5月 - 「東尋常小学校」が開校。 1928年（昭和3年）5月 - 校歌を制定。 1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令の施行により、「都城市東国民学校」に改称。尋常科を初等科に改める（初等科6年）。 1942年（昭和17年）5月 - 校旗を改定。 1945年（昭和20年） 8月6日 - 空襲により、校舎を焼失。以後分散授業を余儀なくされる。 9月 - 養糸試験場菖蒲原校舎を仮校舎として移転。 1947年（昭和22年）4月1日 - 学制改革（六・三制の実施）により「都城市立東小学校」（現校名）に改称。 1951年（昭和26年）2月 - 完全給食を開始。 1956年（昭和31年）8月 - 鉄筋コンクリート造校舎（6教室）が完成。 1957年（昭和32年）7月 - 鉄筋コンクリート造校舎（4教室）が完成。 1964年（昭和39年）8月 - プールが完成。 1972年（昭和47年）3月 - 体育館が完成。 1982年（昭和57年）3月 - 鉄筋コンクリート造3階建て教室が完成。 1985年（昭和60年）3月 - 鉄筋コンクリート造3階建ての管理棟が完成。 1990年（平成2年）7月 - イチョウを学校の木、サクラを学校の花木に制定。 1996年（平成8年）3月 - 北校舎が完成。 1997年（平成9年） 2月 - コンピュータを設置。 3月 - プールを改築。 1998年（平成10年）8月 - 運動場を整備。 2002年（平成14年）3月 - 新体育館が完成。 2003年（平成15年） - 韓国白石（ペッスク）初等学校との相互訪問を実施。 最寄りの鉄道駅 JR九州 日豊本線・吉都線「都城駅」 日豊本線「西都城駅」 最寄りのバス停 宮崎交通 「公園前」バス停 最寄りの幹線道路 宮崎県道33号都城北郷線 国道222号 都城市立妻ヶ丘中学校 宮崎県立都城商業高等学校 都城警察署 [脚注の使い方] ^ 都城立小中学校の通学区域に関する規則 「都城市史」（1954年（昭和29年）6月15日発行、都城市） 宮崎県小学校一覧 都城市立東小学校 表示 編集
福音史家聖ヨハネ布教修道会

福音史家聖ヨハネ布教修道会（ふくいんしかせいヨハネふきょうしゅうどうかい）はカトリック教会の女子修道会。通称、聖ヨハネ会。会名は守護者である使徒聖ヨハネに由来。 福音史家聖ヨハネ布教修道会は桜町病院を母体として第二次世界大戦時の1944年に設立され、病院を中心に運営、活動にあたる。創立者の岡村ふくはカトリック司祭で医師の戸塚文卿が開院した「聖ヨハネ汎愛医院」（桜町病院の前身）の協力者として従事したが1939年、病院落成目前に戸塚が死去、岡村は医院を辞職し観想修道院に入ろうと東京大司教であった土井辰雄に許可を求めたが病院運営の為の活動修道会設立を促され、戸塚富久、村上しげと共に神言会司祭の指導を受け修道会を設立した。 ^ a b “修道会の創立”. 福音史家聖ヨハネ布教修道会. 2016年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月16日閲覧。 戸塚文卿 桜町病院 福音史家聖ヨハネ布教修道会ホームページ 表示 編集 表示 編集
S.S.Brothers

S.S.Brothersは、日本の2人組ラップユニット(笑)。2015年10月にFM滋賀の番組『radiomax』のコーナー『S.S.Brothers』で結成された。 ユニット名は、二人の本名のイニシャル『仙石（せんごく）』と『下林（しもばやし）』が由来である。 元は番組のコーナー内で生まれたキャラクターだったが（主に悪ふざけ）、突然楽曲を製作中である旨が発表された。 作曲者は不明。作詞にはハラダロー先生が関与している。曲自体はED奥田のコネで某大手音楽会社（社名は非公開)に委託したこともあって、高クオリティなものに仕上がり評判は上々なのだが、元からあるコーナーをまともにやらない為、2人の評判は非常に悪い。 本名仙石幸一。普段はラジオDJやガンバ大阪・滋賀レイクスターズのスタジアムDJとして活動。「radiomax」ではメインMCを担当。 打ち合わせでなかった行動をよくとるため、しもばやしも困らせている。悪ノリの半分以上は彼によるしわざ。 名前の由来は、「オシャレ」な「センゴク」で「シャレゴク」、本名の「幸一」を直訳して、「ハッピーワン」である。自称：「東福寺の種馬」。 2月6日のライブでは歌いながらファンサービスをするしもばやしに対して、「のど自慢大会に参加した素人」のようなド緊張棒立ち状態で歌い続けた。 本名下林朋央。普段はお笑い芸人「ファミリーレストラン」のツッコミとして活動。 名前は、本名の「下林」とラッパー「SEAMO」をかけあわせたものである。 「The Name Of S.S.Brothers feat.ME」　番組で共演しているみずき（歌手）が「ME」として参加。　 「ビーチクLOVE」 　ハラダこと「ハラダロー先生」もボーカルとして参加、曲調がオリエンタルラジオの２人が歌っているRADIO FISH「PERFECT HUMAN」に酷似している。要するにパクリ。 2015年10月16日　コーナー第一回。（9割方、放送事故で番組が大炎上) 2015年12月26日　初の楽曲『The Name Of S.S.Brothers feat.ME』を番組主催イベントで披露。 2016年1月1日　　FM滋賀『radiomax』で初オンエア。 2016年1月15日　YouTubeにてミュージックビデオを公開。 2016年2月6日　特番「おでかけMAXinピエリ守山」の終了後、オフエアーで楽曲を全編披露、さらに2月中旬にダウンロード配信開始を告知。 2016年2月19日　『The Name Of S.S.Brothers feat.ME』　各種音楽配信サイトより配信開始が発表される。 2016年5月20日　2ndシングルの発売を発表。 2016年5月28日　「スプリングフェスタ」にてライブ。 2016年7月15日　2ndシングル（？）『ビーチクラブ』発表。(feat.ハラダロー) 2016年7月29日　 ED奥田の不手際で 『ビーチクラブ』の配信日が延期。 2016年9月9日　 「おでかけmax」の放送終了後、草津エイスクエアにてオフエアーライブ。 2015年12月26日 -MAXグリルズ忘年会・ハラダロー先生ディナーショー 2016年2月6日 -おでかけMAX in ピエリ守山（オフエアライブ） FM滋賀　radiomax （毎週金曜15:00-19:00） 2人は毎週出演しているが、S.S.Brothersとしては、毎月第三金曜日、コーナー『S.S.Brothers』に出演。 S.S.Brothers - TuneCore Japan The Name Of S.S.Brothers feat.ME　歌詞 表示 編集
サイクロプス (給炭艦)

サイクロプス（英語: U.S.S. Cyclops）は、1910年に進水したアメリカ海軍の給炭艦であった。1918年に大西洋のバミューダトライアングル付近で消息を絶ったが、その原因は約100年が経過した今日まで特定されていない。 サイクロプスは全長165メートル、幅20メートルほどの大きさで1万トンを超える船であった。 艦名のサイクロプスはギリシャ神話のキュクロープスを英語読みして命名された。本船には無線通信装置も装備されていたのだが1918年2月に大西洋のバルバドスを出航した後、3月に消息を絶った。このことは当時の新聞で報道もされた。 後の捜索でも艦の残骸などは発見されず、この時乗船していた300人を超える人間の死体や遺品も発見されなかった。この時期は第一次世界大戦中でありドイツの潜水艦Uボートによって撃沈されたのではないかといった憶測もされたが、戦後の調査でドイツの関与を始め戦闘が原因での沈没などは否定された。他にも嵐などのために沈没したのではないか、艦体に構造的な欠陥があったために沈没したのではないか、艦内で反乱が起こったのではないかなどなど様々な憶測が飛び交った。しかしいずれの説もサイクロプスが残骸や死体を一切残さずにSOS信号も発信せずに消えた原因を満足に説明できなかった。 後に消えたサイクロプスを題材にした書籍などがいくつも世に送り出されていった。 ^ ダニエル・スミス『絶対に見られない世界の秘宝99』日経ナショナルジオグラフィック社、2015年、162頁。ISBN 978-4-86313-324-2。  ^ The Washington times., April 19, 1918, FINAL EDITION, Page 11, Image 11 ウィキメディア・コモンズには、サイクロプス (給炭艦)に関連するメディアおよびカテゴリがあります。 Annual Reports of the Navy Department: Report of the Secretary of the Navy 1918 Barrash, Marvin. (2010). U.S.S. CYCLOPS. Westminster, MD: Heritage Books, Inc. ISBN 0-7884-5186-3 サイクロプス喪失事故に関するカテゴリ: 1918年の海難事故 アメリカ合衆国の海軍史 大西洋の歴史 1918年3月
KLCC公園

KLCC公園（KLCC こうえん；マレー語: Taman KLCC）は、マレーシアの首都クアラルンプールの公園である。 KLCC公園は競馬場の跡地を公園用地として転用して作られた公園である。面積は約10万m2。園内には池が作られており周遊路も整備されている。KLCCとはKuala Lumpur City Centreの頭文字を取ったもので、その名の通りクアラ・ルンプール中心部に位置する。公園の北西にはスリア KLCC、公園の北にはKLCC駅やKLCC地域冷房センター、公園の南西にはKLCC水族館があるなど周辺には様々な施設が建ち並ぶ。またペトロナスツインタワーは高さ452mの超高層建築であるためクアラ・ルンプール市内の広い範囲から見ることができるが、タワーは公園のすぐ北西に建っているため公園からはタワーがよく見える。タワーは夜間にライトアップされており公園からはライトアップされたタワーもよく見える。 KLCC公園の最寄り駅はアンパン通り（マレー語: Jalan Ampang）付近のKLCC駅である。隣の駅はアンパン・パーク駅（Ampang Park）と「Park」の名が付いている上に同じくアンパン通り付近にあるが、こちらは最寄り駅ではない。なおKLモノレールの場合の最寄り駅はラジャ・チュラン駅（Raja Chulan）である。 ウィキメディア・コモンズには、KLCC公園に関連するカテゴリがあります。 座標: 北緯3度9分20秒 東経101度42分53秒﻿ / ﻿北緯3.15556度 東経101.71472度﻿ / 3.15556; 101.71472
KLCC地域冷房センター

KLCC地域冷房センター（英語: K.L.C.C. District Cooling Center）は、マレーシアの首都クアラ・ルンプールの中心部で稼動している地域冷房（英語版）である。 KLCCとはKuala Lumpur City Centreの頭文字を取ったもので、その名の通りクアラ・ルンプール中心部にあるKLCCと呼ばれている場所で稼動している地域冷房である。KLCC地域冷房センターにはガスタービンが備えられており、これを利用して地域冷房を行っている。ただしスリア KLCCとペトロナスツインタワーの冷房には関与していない。 KLCC District Cooling 座標: 北緯3度9分28秒 東経101度42分54秒﻿ / ﻿北緯3.15778度 東経101.71500度﻿ / 3.15778; 101.71500
KLCC水族館

KLCC水族館（マレー語: Aquaria KLCC）は、マレーシアの首都クアラ・ルンプールの水族館である。 KLCCとはKuala Lumpur City Centreの頭文字を取ったもので、その名の通りクアラ・ルンプール中心部に立地する。KLCC水族館は2003年に建設を開始し2005年に完成。2005年8月に開館した。2016年1月現在の営業時間は10時半から20時までで、入館が可能なのは19時までである。館内ではサメやウミガメなどが見られる。 KLCC水族館の最寄り駅は距離の上ではKLモノレールのラジャ・チュラン駅（Raja Chulan）である。ただしKLCC駅からの距離も100m程度しか違わない。KLCC駅から徒歩の場合はペトロナスツインタワーを右手に見ながらKLCC公園を抜けるのが最短経路である。 ^ Aquaria KLCC ウィキメディア・コモンズには、KLCC水族館に関連するカテゴリがあります。 Aquaria KLCC 座標: 北緯3度9分13秒 東経101度42分45秒﻿ / ﻿北緯3.15361度 東経101.71250度﻿ / 3.15361; 101.71250
コンプレックス・ダヤブミ

コンプレックス・ダヤブミ（マレー語: Kompleks Dayabumi，中国語: 宏圖大廈）は、マレーシアの首都クアラルンプールの独特な外観で知られる高層建築物である。 コンプレックス・ダヤブミはクアラ・ルンプール「泥（lumpur）が合流する場所（kuala）」の由来になったゴンバック川がクラン川に合流してくる場所のすぐ下流側、クラン川の右岸に立地している。内部は35階建てで床面積は約15万m2、ビルの高さは157mである。 コンプレックス・ダヤブミが立地している場所は1981年までマレー鉄道の備品置き場だった。1982年2月14日に建設が始まり1984年2月に完成した。施工したのは熊谷組だった。コンプレックス・ダヤブミの開業は1984年5月5日である。建物はマレーシア都市開発公社（英語版）（UDA）が所有していたが、2005年にペトロナス傘下のKLCC Property Holdings Berhad（英語版）（KLCCP）に買収された。 コンプレックス・ダヤブミはクラン川の左岸に立地するパサール・スニ駅から直線距離で200mほどと簡単に歩いて行ける。クアラ・ルンプール駅からでも600mほどと近い。 [脚注の使い方] ^ “Emporis building ID 105846”. Emporis. 3 March 2016時点のオリジナルよりアーカイブ。 Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。 ^ "コンプレックス・ダヤブミ". SkyscraperPage (英語). ^ Kompleks Dayabumi クアラ・ルンプール中央郵便局
国鉄タキ6000形貨車 (初代)

国鉄タキ6000形貨車（こくてつタキ6000がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。 本形式は、四塩化チタン専用の30t 積タンク車として1957年（昭和32年）7月9日 に、1ロット2両（コタキ6000、コタキ6001）が日本車輌製造東京支店にて製作された。 記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。 本形式の他に四塩化チタンを専用種別とする形式は、他に例がなく唯一の存在であった。 所有者は、日本曹達で、常備駅は氷見線の能町駅であった。 タンク体は普通鋼（一般構造用圧延鋼材）製であり、荷役方式はタンク上部の液入管からの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式である。 車体色は黒色、寸法関係は全長は9,800mm、全幅は2,300mm、全高は3,405mm、台車中心間距離は5,700mm、自重は15.25t、実容積は17.6m3、換算両数は積車4.5、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。 落成後は、日本曹達高岡工場向けにチタンの製造原料輸送用として運用されたが、同社のチタン生産終了に伴い用途を喪失し、落成から7か月後の1958年（昭和33年）4月30日に専用種別変更が行われ「濃硫酸」専用となり、タキ300形（コタキ4437、コタキ4438）へ編入され同時に本形式は形式消滅となった。 吉岡心平 『タキ6000初代形との出会い』トワイライトゾ〜ンMANUAL15 2007年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0480-5 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年） 国鉄の車両形式一覧
クアラ・ルンプール中央郵便局

クアラ・ルンプール中央郵便局は、マレーシアの首都クアラ・ルンプールの郵便局である。Pos Malaysia Berhadが管理している。 ウィキメディア・コモンズには、クアラ・ルンプール中央郵便局に関連するカテゴリがあります。 コンプレックス・ダヤブミ - クアラ・ルンプール中央郵便局は1985年からここで営業している。 座標: 北緯3度08分39秒 東経101度41分33秒﻿ / ﻿北緯3.144043度 東経101.692635度﻿ / 3.144043; 101.692635
橋本萬右衛門

橋本 萬右衛門（はしもと まんえもん） 橋本萬右衛門 (貴族院議員) - 実業家・貴族院多額納税者議員 橋本萬右衛門 (参議院議員) - 実業家・参議院議員・貴族院多額納税者議員 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
オレスティス・カルネジス

オレスティス・カルネジス（ギリシア語: Ορέστης Καρνέζης, 1985年7月11日 - ）は、ギリシャの首都・アテネ出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはGK。 母国ギリシャのクラブであるOFIクレタとパナシナイコスを経て、2013年にイタリア・セリエAのウディネーゼへ移籍。直後に提携クラブであるスペイン・リーガ・エスパニョーラのグラナダへレンタル移籍した。2014年4月13日に行われたリーガ・エスパニョーラ第33節・バルセロナ戦では、リオネル・メッシのフリーキックやセルヒオ・ブスケツのシュートを防ぐなどビッグセーブを連発し1-0の勝利に貢献、日本で注目された。 2014年にウディネーゼへレンタルバックで復帰。ウディネーゼの正GKには前シーズンに大きな飛躍を遂げた超逸材のシモーネ・スクフェットが君臨しており、カルネジスは第2GKと考えられていたが、結果的に正GKの座を奪いリーグ戦37試合に出場した。 2018年7月5日、SSCナポリに移籍した。加入1年目はリーグ戦9試合に出場したものの、2019-20シーズンはイタリア代表GKアレックス・メレト、コロンビア代表GKダビド・オスピナとのポジション争いに敗れ、公式戦の出場はなかった。 2020年9月4日、リールへ移籍することが発表された。マイク・メニャンとのポジション争いに敗れ、この年の出場は、カップ戦1試合に留まる。 2021ｰ22シーズンは、これまで自身のつけていた背番号1を、アトレティコ・マドリードからレンタルで加入したイヴォ・グルビッチに剥奪され、自身の背番号は与えられていない。 2022年5月30日、リールと契約を解除したことが発表された。 パナシナイコス在籍時の2012年2月29日に行われたベルギー戦でA代表デビューを果たした。 OFIクレタ 2005-2007 パナシナイコスFC 2007-2013 ウディネーゼ・カルチョ 2013-2018 → グラナダCF (loan) 2013-2014 → ワトフォードFC (loan) 2017-2018 SSCナポリ 2018-2020 リール 2020-2022 パナシナイコスFC ギリシャ・スーパーリーグ 2009-10 キペロ・エラーダス 2009-10 SSCナポリ コッパ・イタリア 2019-20 LOSCリール リーグ・アン 2020-21 ^ “2014 FIFA World Cup Brazil: List of Players” (PDF). FIFA. (11 June 2014). p. 18. http://www.fifadata.com/document/fwc/2014/pdf/fwc_2014_squadlists.pdf 11 June 2014閲覧。  ^ a b Orestis Karnezis - legaseriea.it ^ “Granada-Barcelona 1-0”. fcbarcelona.com. 2017年3月23日閲覧。 ^ “Granada-Barcelona 1-0”. BBC Sport. 2014年4月12日閲覧。 ^ “Napoli announce Karzenis signing”. sscnapoli (2018年7月5日). 2018年7月7日閲覧。 ^ “LE GARDIEN GREC ORÉSTIS KARNÉZIS REJOINT LE LOSC”. losc.fr (2020年9月4日). 2020年9月5日閲覧。 ^ “リール、出場ゼロのベテランGKカルネジスと契約解除…”. 超ワールドサッカー！. 2024年2月11日閲覧。 オレスティス・カルネジス - Soccerwayによる個人成績 transfermarkt 表示 編集
神割崎自然公園

神割崎自然公園（かみわりざきしぜんこうえん）は、宮城県石巻市北上町十三浜字石生地内にある自然公園である。2005年（平成17年）4月1日に石巻市の条例によって設置された。二つに割れて切り立った崖である神割崎が所在し、近くには神割崎キャンプ場がある。 神割崎は石巻市と南三陸町の境界に位置する岬で、海洋による侵蝕で二つに割れた奇岩の間に、波が入り込んでしぶきを上げる景勝地である。2月中旬および10月下旬頃の早朝には、二つの岩の間から日の出が見られる。日本の白砂青松100選の一つに選ばれている。南三陸金華山国定公園に含まれていたが、2015年に三陸復興国立公園に編入された。 神割崎には以下のような伝説がある。 昔、村境を争っていた海岸に巨大な鯨が打ち上げられ、二つの村が所有権を争った夜、地響きと共に岬は二つに割れ、神様が下した裁きだろうと考え、村境の争いが解決した。 —  宮城県のウェブサイトより引用 『安永風土記』と通称される江戸時代の史料にも神割崎とそれにまつわる話が紹介されている。本吉郡長清水浜の御用書出に「神割崎」が登場し、本吉郡十三浜の御用書出には「神割石」が記されている。神割石は神割崎のさらに先にある岩を指していると考えられている。どちらも、神割崎または神割石が互いの浜との境界にあるものとして述べ、村境の論争のさなかに神の力によって大岩が一夜にして割れたという話を紹介している。これには伝説上のクジラは登場しない。また、『北上町史』によれば江戸時代にこれらの浜の間で境界を巡る争いはなかった。 明治時代になると土地の所有権や漁業権の発生から、それまで曖昧だった村の境界を決める必要が生じた。しかし、何度か話し合いの場が持たれたものの境界は決まらず、神割崎周辺は地元の二つの契約講の共同管理地となっていた。ここの境界が画定したのは1989年（平成元年）であり、おおむね江戸時代の風土記に書かれている境界に近いものになった。 平成の森 魚竜館 田束山 椿島 (南三陸町) 大盤平放牧場 ^ a b “神割崎自然公園”（石巻市）2018年11月22日閲覧。 ^ “石巻市神割崎自然公園条例” ^ 『宮城県の地名』（日本歴史地名大系第4巻）691頁。 ^ “神割崎”（南三陸町観光協会）2018年11月22日閲覧。 ^ “南三陸金華山国定公園”. コトバンク. 2023年5月14日閲覧。 ^ “三陸復興国立公園指定書及び公園計画書” (pdf). 環境省 (2015年3月31日). 2023年5月14日閲覧。 ^ 宮城県 ^ a b c d 『北上町史』通史編、626-629頁。 ^ 十三浜御用書出（『宮城懸史』復刻版26、504頁に収録） ^ 長清水浜御用書出（『宮城懸史』復刻版26、510頁に収録） 北上町史編さん委員会『北上町史』通史編 北上町、2005年。 宮城懸史編纂委員会『宮城懸史』復刻版26（資料篇4）宮城懸史刊行会、1987年。 平凡社地方資料センター『宮城県の地名』（日本歴史地名大系第4巻）平凡社、1987年。 神割崎自然公園（石巻市） 神割崎（南三陸町観光協会）” 表示 編集
加藤有輝

加藤 有輝（かとう ゆうき、1997年9月20日 - ）は、埼玉県北足立郡伊奈町出身のプロサッカー選手。Jリーグ・大宮アルディージャ所属。ポジションはゴールキーパー（GK）。 大宮アルディージャの下部組織出身。2016年シーズン、同期の黒川淳史、川田拳登、藤沼拓夢と共にトップチームに昇格した。 暫くは塩田仁史・加藤順大といった先輩GKの後塵を拝す日々であったが2019年7月13日、笠原昂史の怪我もあってJ2第22節鹿児島ユナイテッドFC戦でリーグ戦初出場を果たす。リーグ戦10試合に出場するも笠原から完全にポジションを奪うことは出来ず、終盤は再び控えに回った。 2020年は公式戦出場はなく、12月31日、ギラヴァンツ北九州へ2022年1月31日までの期限付き移籍が発表された。 加入後は同じく新加入の吉丸絢梓がGKのレギュラーに定着。自身は開幕スタメンを吉丸に譲り、第5節まで控えとなった後はベンチ外が続いていたが、5月16日に行われたJ2第14節東京ヴェルディ戦で吉丸に代わって先発に抜擢。加入後初出場を果たす。次の試合はベンチ外となり、第16節から4試合連続で控えの後、第20節千葉戦から、東京オリンピックでリーグ戦休止期間となる直前の第23節まで4試合連続で先発出場した。しかしリーグ戦休止期間中の7月27日の練習中に右ヒザ前十字じん帯を損傷.全治6-8カ月を要する見込みとなり戦線離脱、同シーズンの出場は5試合に留まった。北九州がJ3降格した2022年度も期限付き移籍を延長、先述の怪我の影響もあり第15節までベンチ外、7月9日第16節鳥取戦が初出場となったものの、その試合以降第26節と最終節を除く全試合に先発出場、同シーズンのGKでは最多の17試合に出場した。2023年も期限付き移籍を再延長したが、同シーズンは吉丸、田中悠也に次ぐ8試合出場（うち1試合は田中の負傷による途中交代）にとどまった。 2024年、J3降格となった大宮アルディージャへ復帰。 伊奈小針サッカースポーツ少年団 2010年 - 2012年 大宮アルディージャジュニアユース (伊奈町立小針中学校) 2013年 - 2015年 大宮アルディージャユース (埼玉県立志木高等学校) 2016年 - 大宮アルディージャ 2021年 - 2023年 ギラヴァンツ北九州 (期限付き移籍) 2016年 U-19日本代表 ^ 大宮が過去最多ユース4選手の同時昇格を発表! ゲキサカ（2015年11月25日） ^ 『加藤 有輝 選手 大宮アルディージャより期限付き移籍加入のお知らせ』（プレスリリース）ギラヴァンツ北九州、2020年12月31日。https://www.giravanz.jp/news/p35065.html。2021年1月7日閲覧。  ^ "北九州GK加藤有輝、全治最低6カ月の重傷…大宮からのレンタルプレーヤー". 超ワールドサッカー. シーソーゲーム. 31 July 2021. 2024年1月5日閲覧。 埼玉県出身の人物一覧 大宮アルディージャの選手一覧 ギラヴァンツ北九州の選手一覧 加藤有輝 (@katochan.32) - Instagram 加藤有輝 (@yuukikmnst09205) - X（旧Twitter） 加藤有輝 - Soccerway.com (英語) 加藤有輝 - FootballDatabase.eu (英語) 加藤有輝 - WorldFootball.net (英語) 加藤有輝 - Transfermarkt.comによる選手データ (英語) 加藤有輝 - J.League Data Siteによる選手データ 加藤有輝 - TheFinalBall.com (英語) 表示 編集
白樺山荘

株式会社白樺山荘（しらかばさんそう）は、北海道札幌市に本社を置くラーメンチェーン店。 1997年開業。代表は、菅沼省五である。 札幌ラーメンのチェーン店として営業している。2005年には、札幌ら〜めん共和国に出店する。 2016年1月時点では、札幌市内に6店舗、新千歳空港に1店舗、京都市に1店舗を営業している。 2020年5月現在 真駒内本店 - 札幌市南区真駒内柏丘3丁目1-40 札幌ら～めん共和国店 - 札幌市中央区北5条西2丁目 ESTA10階 札幌ラーメン横丁店 - 札幌市中央区南5条西3丁目8　第4グリーンビル1階 羊ヶ丘店 - 札幌市豊平区福住3条8丁目21-4 新千歳空港店 - 千歳市美々987-22　新千歳空港　旅客ターミナルビル3階 北海道ラーメン道場 内 新川店 - 札幌市北区新川5条1丁目3-36 横浜店 - 神奈川県横浜市中区新港2丁目14-1-1F 横浜ハンマーヘッド「JAPAN RAMEN FOOD HALL」内 （閉店） 手稲店 - 札幌市手稲区前田6条6丁目1-30 京都店 - 京都駅ビル10階（百貨店・大階段南側） ^ 日本経済新聞 - 札幌ラーメンを変えた「第2世代」のくせ者たち 出張グルメの達人・札幌編（3） ^ 白樺山荘ホームページ ^ 白樺山荘ホームページ─白樺山荘物語[リンク切れ] ^ a b 白樺山荘ホームページ─店舗紹介 白樺山荘公式サイト
レオナルド・ダ・シルバ・ロシャ

この名前は、ポルトガル語圏の人名慣習に従っています。第一姓（母方の姓）はダ・シルバ、第二姓（父方の姓）はロシャです。 レオ・ロシャ（Léo Rocha）ことレオナルド・ダ・シルバ・ロシャ（ポルトガル語: Leonardo da Silva Rocha、1985年3月7日 - ）は、ブラジル・リオデジャネイロ州出身のプロサッカー選手。ポジションはミッドフィールダー。日本での登録名はレオナルド・ロシャ（Leonardo Rocha）。 2016年、アメリカFCからFC岐阜に移籍。シーズン終了後、契約満了により退団。FC岐阜では24試合の出場で3得点ながら、うち2ゴールが終了間際の決勝ゴールなど、勝負所での活躍が光った。 ^ 『レオナルド　ロシャ選手、新加入のお知らせ』（プレスリリース）FC岐阜、2015年1月15日。http://www.fc-gifu.com/information/11825。2016年1月16日閲覧。  ^ 『契約満了選手のお知らせ』（プレスリリース）FC岐阜、2016年12月6日。http://www.fc-gifu.com/information/news。2016年12月6日閲覧。  Jリーグの外国籍選手一覧 FC岐阜の選手一覧 レオナルド・ダ・シルバ・ロシャ - Soccerway.com (英語) レオナルド・ダ・シルバ・ロシャ - FootballDatabase.eu (英語) レオナルド・ダ・シルバ・ロシャ - WorldFootball.net (英語) レオナルド・ダ・シルバ・ロシャ - Transfermarkt.comによる選手データ (英語) レオナルド・ダ・シルバ・ロシャ - J.League Data Siteによる選手データ ogol.com.br - Léo Rocha 表示 編集
カンボジア航空

カンボジア航空（カンボジアこうくう、英語：Cambodia Airlines）は、ロイヤル・グループ（英語版）がカンボジア王国にかつて所有していた航空会社である。 初代カンボジア航空は1997年に設立され、2005年に営業休止となった。 2013年、2代目のカンボジア航空はフィリピン航空とロイヤル・グループの共同出資で設立された。運営は陳永栽（英語版）グループによって運営されている。 2013年6月、フィリピンとプノンペン国際空港間のチャーター便で就航開始した。2014年、営業を停止した。 国際線機材はエアバスA320-200、国内線はデ・ハビランド・カナダ DHC-8で運航している。 公式ウェブサイト [リンク切れ]