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マッサ・ロンバルダ

マッサ・ロンバルダ（伊: Massa Lombarda）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州ラヴェンナ県にある、人口約11,000人の基礎自治体（コムーネ）。 ラヴェンナ県西部に位置するコムーネで、ボローニャ県に境界を接する。 隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のBOはボローニャ県所属を示す。 コンセーリチェ イーモラ (BO) ルーゴ モルダーノ (BO) サンターガタ・スル・サンテルノ マッサ・ロンバルダにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2251 GGである。 また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される。 マッサ・ロンバルダには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Fruges, Villa Serraglio, La Zeppa マルミローロ ポレッチ、クロアチア 1981年 ^ “Popolazione residente per sesso, età e stato civile al 1° gennaio 2023” (イタリア語). 国立統計研究所（ISTAT）. 2024年3月9日閲覧。メニューでVista per singola areaを選択。Anno:2023, Ripartizione:Nord-est, Regione:Emilia-Romagna, Provincia:Ravenna, Comune:Massa Lombarda を選択 ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Tavola: Popolazione residente - Ravenna (dettaglio loc. abitate) - Censimento 2001.” (イタリア語). 2014年7月12日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Tavola: Superficie territoriale (Kmq) - Ravenna (dettaglio comunale) - Censimento 2001.” (イタリア語). 2014年7月12日閲覧。 ^ “Tabella dei gradi/giorno dei Comuni italiani raggruppati per Regione e Provincia”. 新技術エネルギー環境局(ENEA) (2011年3月1日). 2017年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年9月20日閲覧。 ^ “classificazione sismica aggiornata al aprile 2023” (xls). https://rischi.protezionecivile.gov.it/it/sismico/attivita/classificazione-sismica/. イタリア市民保護局. 2023年12月16日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、マッサ・ロンバルダに関連するカテゴリがあります。 表示 編集
ナショナルリーグ2017-2018

ナショナルリーグ2017-2018(スポンサー名を冠する場合はVanarama National League)は、ナショナルリーグが現制度に移行してから14回目のシーズンである。 ナショナルリーグは、イングランドサッカーのリーグ構成の5、6番目のカテゴリーであり、Step1,2(EFLの下から数えるカテゴリーの数え方)のリーグである。 ナショナルリーグは、24チームで構成されている。 ナショナルリーグ・ノースからの昇格 AFCフィルド FCハリファクス・タウン ナショナルリーグ・サウスからの昇格 メイデンヘッド・ユナイテッドFC エブスフリート・ユナイテッドFC EFLリーグ2からの降格 ハートリプール・ユナイテッドFC レイトン・オリエントFC ナショナルリーグ・ノースに降格 ヨーク・シティFC サウスポートFC ノース・フェリビー・ユナイテッドAFC ナショナルリーグ・サウスに降格 ブレントリー・タウンFC EFLリーグ2に昇格 リンカーン・シティFC フォレストグリーン・ローヴァーズFC ロンドン オールダー バロー ボレアム・ウッド チェスター ドーバー イーストリー エブスフリート ゲーツヘッド ギーズリー フィルド ハリファクス ハートリプール マクルズフィールド メイデンヘッド メイドストーン ソーリハル・ムーアズ トーキー ウォキング トランメア レクサム ロンドン teams ブロムリー ダゲナム・アンド・レッドブリッジ レイトン・オリエント サットン ブロムリー ダゲナム・アンド・レッドブリッジ レイトン・オリエント サットン 出典: National League official site 順位の決定基準: 1) 勝ち点; 2) 得失点差; 3) 得点数; 4) 勝利数; 5) 当該チーム間での対戦成績 (C) 優勝; (O) プレーオフ勝者; (P) 昇格; (R) 降格. 2018年5月12日 (2018-05-12) 15:00 ウェンブリー・スタジアム (ロンドン) 観客数: 16,306 最終更新は28 April 2018の試合終了時. 出典: The Vanarama National League 色: 青 = ホームチームが勝ち; 黄 = 引き分け; 赤 = アウェーチームが勝利。 ナショナルリーグから降格 ヨーク・シティFC サウスポートFC ノース・フェリビー・ユナイテッドAFC ノーザンプレミアフットボールリーグから昇格 ブライス・スパルタンズAFC スペニームア・タウンFC サザンフットボールリーグ・プレミアディヴィジョンから昇格 レミントンFC ノーザンプレミアフットボールリーグに降格 アルトリンチャムFC ステイリブリッジ・セルティックFC 昨年降格圏&自主的に更に下カテゴリーに移ったチーム ウスター・シティFC (財政的理由により、ミッドランドフットボールリーグに降格) ナショナルリーグ・ノースへの昇格 AFCフィルド FCハリファクス・タウン ナショナルリーグ・サウスへ移動 グロスター・シティAFC サザンフットボールリーグから昇格 チッペンハム・タウンFC イスミアンフットボールリーグから昇格 ハヴァント・アンド・ウォータールーヴィルFC ボグノア・レギス・タウンFC ナショナルリーグから降格 ブレントリー・タウンFC ナショナルリーグ・ノウスから移動 グロスター・シティAFC イスミアンリーグ・プレミアディヴィジョンへ降格 マーゲートFC サザンフットボールリーグ・プレミアディヴィジョンへ降格 ゴスポート・ボロFC ビショップズ・ストートフォードFC ナショナルリーグに昇格 メイデンヘッド・ユナイテッドFC エブスフリート・ユナイテッドFC [脚注の使い方] ^ “The Official National League Website”. nationalleague.org.uk. 2017年5月3日閲覧。 ^ “The FA Handbook Standardised Rules 2017-2018 (page 539, section 12.2)”. The FA. 2017年7月21日閲覧。 公式ホームページ
ロックン・ロール・ラブレター (アルバム)

『ロックン・ロール・ラブレター』(Rock N'Roll Love Letter) は、ベイ・シティ・ローラーズのアルバム。1976年はじめに、アリスタ・レコードから北アメリカ市場だけにリリースされ、カタログ番号は #4071 であった。 収録された11曲のうち、2曲はベイ・シティ・ローラーズが1975年にイギリスでリリースした『噂のベイ・シティ・ローラーズ』(Once Upon a Star) から、7曲は『青春のアイドル』(Wouldn't You Like It?)から採られ、残り2曲は新たに録音されたシングル曲であった。レコードのジャケット写真は、『青春のアイドル』と同じものが流用されていた。 このアルバムは、1976年3月27日にカナダでチャートで、前週の25位から一挙に上昇して、それまで首位だった『ベイ・シティ・ローラーズ (Bay City Rollers)』に代わって首位に立った。アメリカ合衆国では、『ビルボード』誌のポップ・アルバム・チャートの 31位まで上昇した。アルバムからシングル化された2曲は、Billboard Hot 100 でトップ40入りを果たし、「マネー・ハニー (Money Honey)」がカナダで首位、合衆国で最高9位となり、「ロックン・ロール・ラブレター」がカナダで6月12日付で最高6位となり、合衆国でも最高28位まで上昇した。 このアルバムは、『ベイ・シティ・ローラーズ』とともに、2枚のLPを1枚のCDに収録する形で、2011年にウーンデッド・バード・レコードからCDがリリースされた。 マネー・ハニー "Money Honey" (Eric Faulkner, Stuart Wood) いとしのジュネ "La Belle Jeane" (Faulkner, Wood) ロックン・ロール・ラブレター "Rock and Roll Love Letter" (Tim Moore) アイム・ア・フール "Maybe I'm a Fool to Love You" (Faulkner, Wood) 二人でいつまでも "Wouldn't You Like It" (Faulkner, Wood) ダンスはゴキゲン "I Only Wanna Dance With You" (Faulkner, Wood) 恋のシャンハイ "Shanghai'd in Love" (Faulkner, Wood) レッツ・ゴー・ミュージック "Don't Stop the Music" (Faulkner, Wood) ディスコ ・ キッド "The Disco Kid" (Faulkner, Wood) イーグルズ・フライ "Eagles Fly" (Faulkner, Wood) 若さでロックン・ロール "Too Young to Rock & Roll" (Faulkner, Wood) エリック・フォークナー – ギター アラン・ロングミュアー – ベース デレク・ロングミュアー – ドラムス レスリー・マッコーエン – リード・ボーカル スチュアート・ウッディ・ウッド – ギター ^ Allmusic review ^ Christgau, Robert (1981). “Consumer Guide '70s: B”. Christgau's Record Guide: Rock Albums of the Seventies. Ticknor & Fields. ISBN 089919026X. https://www.robertchristgau.com/get_chap.php?k=B&bk=70 2019年2月21日閲覧。  ^ “Item Display – RPM – Library and Archives Canada”. Collectionscanada.gc.ca. 2012年3月7日閲覧。 ^ “Item Display – RPM – Library and Archives Canada”. Collectionscanada.gc.ca. 2012年3月7日閲覧。 ^ “Item Display – RPM – Library and Archives Canada”. Collectionscanada.gc.ca. 2012年3月7日閲覧。 ^ “Canadian Albums”. RPM Albums. 2016年5月31日閲覧。 ^ "Bay City Rollers Chart History (Billboard 200)". Billboard. 2016年3月6日閲覧。
愛乃きらら

愛乃 きらら（あいの きらら、2003年4月18日 - ）は、日本の元ジュニアアイドル。大阪府出身。元バンビーナ所属。 いもうとシスターズのメンバーで関西3期生である。 2018年12月27日、4年4ヶ月活動した、いもうとシスターズの卒業をブログにて発表。 趣味はお菓子作りで特技はクラシックバレエ・側転。 フレッシュアイドル SHOW CASE 美少女ツアー2016 vol.01 Blu-ray&DVD（2016年3月25日、アイマックス） フレッシュアイドル SHOW CASE 美少女ツアー2016 vol.02 Blu-ray&DVD（2016年4月25日、アイマックス） フレッシュアイドル SHOW CASE 美少女ツアー2016 vol.03 Blu-ray&DVD（2016年5月25日、アイマックス） 天真爛漫 愛乃きらら（2016年5月25日、アイマックス） 天真爛漫 愛乃きらら Part2（2016年7月25日、アイマックス） ニャンこれ 愛乃きらら（2016年11月25日、アイマックス） フレッシュアイドル SHOW CASE 美少女ツアー2016 vol.07 Blu-ray&DVD（2016年12月20日、アイマックス） ふたり。 宮丸くるみ 愛乃きらら（2016年12月20日、アイマックス） 共演:宮丸くるみ 「DREAM KIDS Collection2015」 [脚注の使い方] ^ a b c “公式プロフィール”. バンビーナ. 2016年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月28日閲覧。 ^ a b “いもうとシスターズオフィシャルブログ”. Ameba. 2019年7月31日閲覧。 ^ “愛乃 きらら（あいの　きらら） プロフィール - バンビーナ”. web.archive.org (2016年3月16日). 2019年12月25日閲覧。 バンビーナによる公式プロフィール - ウェイバックマシン（2016年3月16日アーカイブ分） 表示 編集
ゲッデス男爵

ゲッデス男爵(英:Baron Geddes )は英国の男爵、貴族。連合王国貴族爵位。 保守党の政治家で駐米大使を務めたオークランド・ゲッデスが1942年にケント州ローヴェンドンのゲッデス男爵(Baron Geddes, of Rolvenden in the County of Kent )に叙されたことを始まりとする。 彼の孫にあたる3代男爵は1999年の貴族院改革以降も貴族院に議席を置き続けた92人の世襲貴族の一人である。 なお、第一次世界大戦期に運輸大臣や海軍大臣を歴任した政治家サー・エリック・ゲッデスは初代男爵の実兄である。 一族の邸宅はウィルトシャー州スティープル・アシュトンに所在する。 初代ゲッデス男爵オークランド・キャンベル・ゲッデス(1879–1954) 第2代ゲッデス男爵ロス・キャンベル・ゲッデス (1907–1975) 第3代ゲッデス男爵ユアン・マイケル・ロス・ゲッデス(1937-) 法定推定相続人は現当主の息子ジェイムズ・ジョージ・ネイル・ゲッデス(1969-)。 Kidd, Charles, Williamson, David (editors). Debrett's Peerage and Baronetage (1990 edition). New York: St Martin's Press, 1990. Leigh Rayment's Peerage Pages [self-published source] [better source needed] ^ https://www.thegazette.co.uk/London/issue/35440/page/505 1999年貴族院改革後における世襲貴族在籍議員一覧
高ドッキョウ

高ドッキョウ（たかドッキョウ）は、静岡県静岡市清水区と山梨県南巨摩郡南部町の境にある山。高ドッキョーとも書く。標高1134メートル。山梨百名山の1つ。 静岡市東部の興津川と、山梨県から南流する富士川の水系に挟まれた、静岡・山梨両県の境となる稜線の一角をなしている。「ドッキョウ」とは「突起（トッキ、ドッケ）」の意ではないかとも言われる。 登山道は急斜面や難所が多く、それほど高くない標高の割には登り応えがあるとされる。また交通の便が悪く、東京などから来る場合、日帰り登山が難しいというが、山頂は富士山や周辺の山々の展望に優れている。 参考文献より。休憩時間等は含まれていない。 興津駅→（バス60分）→大平バス停→（60分）→徳間峠入口→（60分）→徳間峠→（120分）→高ドッキョウ 興津駅→（バス・但沼車庫乗換え50分）→板井沢バス停→（35分）→樽峠登山口→（50分）→樽峠→（53分）→清水方面展望所→（39分）→高ドッキョウ [脚注の使い方] ^ a b 公益社団法人やまなし観光推進機構 ^ 山と渓谷社 pp.98 ^ 山と渓谷社 pp.99 ^ 山と渓谷社 pp.98-100 山と渓谷社 2000年12月 『アルペンガイド13 駿遠・伊豆の山』（真辺征一郎・平口喜朗・福田民雄）pp.98-100 「高ドッキョウ」ヤマケイオンライン（山と渓谷社） 表示 編集 表示 編集
松下進 (照明デザイナー)

松下進（まつしたすすむ、1966年3月25日 - ）は日本の照明デザイナー、光環境デザイナー。男性。 1966年、奈良に生まれる。京都大学工学部建築系学科卒業後、同大学院工学研究科建築学第二専攻を修了。東芝ライテック（株）を経て、2000年に松下進建築・照明設計室を設立。住宅照明から中国の都市景観照明まで幅広い分野での照明デザインを行う。社会人ドクターとして京都大学大学院工学研究科建築学専攻博士後期課程を修了、博士（工学）。一級建築士および照明プロフェッショナル(照明学会認定)。 プラウドシティ池袋本町外観・外構 LCCM住宅デモンストレーション棟 中尊寺金色堂・讃衡蔵 平等院鳳凰堂LEDライトアップ 袋田の滝ライトアップ JR新宿ミライナタワー 中尊寺紅葉ライトアップ JR横浜タワー ホテルメトロポリタン川崎 JR川崎タワー 照明学会 日本照明賞 照明学会 照明施設賞 照明学会 照明普及賞 照明学会 照明デザイン奨励賞 IES(北米照明学会) Illumination Awards/ Award of Merit LIT Lighting Design Awards/ Honorable Mention 環境省 省エネ・照明デザインアワード 優秀事例など 国土交通省総合技術開発プロジェクト エネルギーと資源の自立循環型住宅・都市基盤整備支援システムの開発 自立循環型住宅開発委員会 昼光利用・照明システム委員会 委員 照明学会 省エネと快適性を目的とした住宅照明に関する研究調査委員会 委員 照明学会 空間の明るさ感に基づく照明デザインに関する研究調査委員会 委員 照明学会 住宅照明基準改正委員会 委員 日本建築学会 光環境デザインWG 委員など 図解入門 よくわかる 最新 照明の基本と仕組み（秀和システム） ^ 松下進「住宅照明設計における単位光束法の開発に関する研究」京都大学 博士(工学), 甲第20696号、2017年、doi:10.14989/doctor.k20696、NAID 500001040086、NDLJP:10981912。  松下進建築・照明設計室 表示 編集 表示 編集
大脱出3

『大脱出3』（だいだっしゅつ3、原題：Escape Plan: The Extractors）は、2019年制作・公開のアメリカ合衆国のアクション映画。シルヴェスター・スタローン主演の『大脱出』シリーズ第3弾。 “脱獄のプロ”として知られるレイ・ブレスリンはある日、ローという男からの救出依頼を受ける。救出対象は、数日前に何者かに誘拐された世界的ハイテク企業ジャン社の社長令嬢ダヤ。ローはかつてダヤの身辺警護を務めていた。 レイは早速、相棒のデローサとローと共にダヤ救出に動き出す。その結果、彼女が“悪魔砦”に囚われているとの情報をつかむ。“悪魔砦”とは、すべてが謎に包まれ、これまで出たものは誰もいないという秘密の監獄であった。 “悪魔砦”に潜入したレイ達の前に立ちはだかったのは、かつて彼が大海原に浮かぶ監獄要塞“墓場”で倒したレスター・クラークの息子レスター・ジュニアだった。しかもレスター・ジュニアは、レイのパートナーであるアビゲイルまでも拉致していた。 ※括弧内は日本語吹替 レイ・ブレスリン - シルヴェスター・スタローン（ささきいさお） トレント・デローサ - デイヴ・バウティスタ（楠大典） ハッシュ - カーティス・"50セント"・ジャクソン（竜門睦月） シェン・ロー - マックス・チャン（速水奨） バオ・ヤン - ハリー・シャム・ジュニア レスター・クラーク・ジュニア - デヴォン・サワ（裕樹） アビゲイル・ロス - ジェイミー・キング（寺依沙織） ジュールス - リディア・ハル（米倉希代子） ダヤ・ジャン - マリース・ジョー（熊谷海麗） ウー・ジャン - ラッセル・ウォン（菊池康弘） シルヴァ - ダニエル・バーンハード ^ “スタローンが秘密の監獄“悪魔砦”へ潜入！　「大脱出3」怒りの鉄拳がさく裂する予告完成”. 映画.com. (2019年7月30日). https://eiga.com/news/20190730/5/ 2019年7月30日閲覧。  ^ “Escape Plan: The Extractors”. The Numbers. Nash Information Services. 2019年7月30日閲覧。 ^ “大脱出3”. 2019年11月1日閲覧。 英語版オフィシャルサイト 日本版オフィシャルサイト 大脱出3 - allcinema 大脱出3 - KINENOTE Escape Plan: The Extractors - オールムービー（英語） Escape Plan: The Extractors - IMDb（英語） 大脱出3 (@escapeplan2_jp) - X（旧Twitter） 表示 編集
ロックンロール・ラブレター

ロックンロール・ラブレター （Rock and Roll Love Letter） アルバム ロックン・ロール・ラブレター (アルバム) - 北米市場向けに出たベイ・シティ・ローラーズの1976年のコンピレーション・アルバム。 ロックンロール・ラブレター (ザ50回転ズのアルバム) - ザ50回転ズの2012年のアルバム。 楽曲 ロックン・ロール・ラブレター (曲) - ティム・ムーアの曲。1976年にベイ・シティ・ローラーズのカバーがヒットした。日本語カバーの曲名は「ロックンロール・ラブレター」とされることもある。 ザ50回転ズの楽曲「ロックンロール・ラブレター」 ロックンロール (曖昧さ回避) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
マルタ・ガルシア (曖昧さ回避)

マルタ・ガルシア (Marta Garcia) マルタ・ガルシア - スペインの女性フィギュアスケート選手。 マルタ・ガルシア (レーシングドライバー) - スペインの女性レーシングドライバー。 マルタ・ガルシア (チェス選手)（英語版） - スペインのチェス選手。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
星光 (企業)

株式会社星光（ほしみつ、英: Hoshimitsu Co., Ltd.）は大阪府大阪市天王寺区に本社を置く、交通広告の販売および駅の行先表示器(発車標)の設計、製造を行う企業。 創業者である北山末吉が戦後最初の大阪府会議員となったときに、選挙区である東大阪の各駅（現在の近鉄奈良線）に振り子式時計を寄贈したところ、選挙区以外からも時計設置の依頼があった為、時計の振り子部分に店舗名・商品名を記入して協賛を募ったところから1947年に時計広告の星光が誕生した。 時計以外にも広告付きの旅客案内設備（行先表示器、駅名標、時刻表、運賃表など）を各鉄道に設置。1971年には旅客案内設備を体系化した「サインシステム」を日本の鉄道事業者としては初めてとなる阪神電鉄梅田駅へ導入。1973年から4ビットマイコンを研究し、1977年に8ビットマイコンを使用した行先表示器を開発して以降、自社でシステム開発をすることとなる。 光字式（行灯式） フィルム式（字幕回転式） 反転フラップ式 LED式 LCD式 本社　大阪府大阪市天王寺区小橋町4-7 発車標 星光 | トップページ 表示 編集
岡田亜以乃

岡田 亜以乃（おかだ あいの、1995年11月2日 - ）は、日本の元ジュニアアイドル。東京都出身。活動時はアウトラン4871所属。 たっぷり　岡田亜以乃（2009年12月22日、アイマックス） たっぷり 岡田亜以乃 Part2（2010年1月25日、アイマックス） ストロベリージャム 14才 ～あまずっぱい想い～（2010年4月16日、アースゲート） ハートがいっぱい（2010年6月20日、タスクビジュアル） Shining Star 愛の天使（2010年8月27日、シャイニングスター） Shining Star 愛の天使2（2010年10月29日、シャイニングスター） ハニカミ（2010年12月24日、エスデジタル） グッバイ・ラブ（2011年3月20日、タスクビジュアル） GROWING UP！（2011年5月27日、シャイニングスター） 「岡田亜以乃 『ストロベリージャム 14才 〜あまずっぱい想い〜』」発売イベント 「岡田亜以乃 『ハートがいっぱい』」発売イベント ^ “【イベントレポート】岡田亜以乃『ハートがいっぱい』DVD発売記念イベント｜ソフマップ[sofmap]”. www.sofmap.com. 2020年1月10日閲覧。 表示 編集
ワルシャワ地下鉄81形電車

81形は、ポーランドの首都・ワルシャワを走るワルシャワ地下鉄で運用されている地下鉄用電車。ソビエト連邦およびロシア連邦の鉄道車両メーカーで製造された車両で、ムィティシ機械製造工場（現：メトロワゴンマッシュ）製の車両は81-717/714形、ワゴンマッシュ（ロシア語版）製の車両には81-572/573形と言う形式名でも呼ばれている。 ワルシャワに地下鉄を建設する計画は既に1920年代から立ち上がっており、路線の詳細な経路も検討されていたが、当時の技術不足に加え世界恐慌や第二次世界大戦による被害などの世界的な情勢により中断を余儀なくされた。終戦後もソビエト連邦側の意向により建設が再開されたものの、その後も1960年代の長期中断なども影響し工事は遅々として進まなかった。だが1982年、当時のポーランドで拡大していた反ソ連感情を抑えるという政治的な意図もありソビエト連邦は車両供給を含む建設の支援を発表し、同年12月23日にポーランド人民共和国国家評議会はワルシャワ地下鉄の建設の決議を下した。しかしそれ以降のポーランドの経済危機により工事は更に遅れ、最終的に地下鉄が開業したのは1995年4月7日となった。 このワルシャワ地下鉄の開業時から活躍を続けているのが、81形と呼ばれる車両である。 開業に先立ち、ムィティシのムィティシ機械製造工場（現：メトロワゴンマッシュ）によって製造された車両。ソ連各地の地下鉄に導入された81-717/714形を基にしており、台車はワルシャワ地下鉄が採用した標準軌（1,435 mm）に対応している。編成は先頭車の81-717.3形、中間車の81-714.3形で構成される。 1982年の契約時には90両を導入する予定だったが、ポーランド側の財政難もあり最終的に10両（5両編成2本）が導入された。1989年に製造され、翌1990年にワルシャワに到着したものの、工事の遅れにより運行開始は1995年となった。 連結面 車内 上記の81-717/714形だけでは開業時に必要な車両数に到底足りなかったため導入された形式。西側諸国の鉄道車両メーカーと比較し非常に安価な車両価格を提示したサンクトペテルブルクのワゴンマッシュ（ロシア語版）に発注された。外見は81-717/714形と同型だが耐火性が向上した他、運転室には換気扇による強制換気が行われている。編成は先頭車の81-572形、中間車の81-573形で構成される。 1994年に最初の32両が導入され、81-717.3/714.3形と共に3両編成（14本）を組み、1995年の開業に備えた。また同年にも18両の追加発注（81-572.1/573.1形）が行われ、ツェントラム駅への路線長が行われた1998年から編成の拡張（3両→4両編成）および編成数の増加（15本）が実施された。更に2005年には編成を6両編成に延長するための中間車30両の発注が行われている。 なお、81-717.3/714.3形および開業時から1998年まで導入された車両については2005年から2007年にかけてポーランドの鉄道車両メーカーであるペーサによって更新工事が行われ、ガラスや床、手すりが交換された他、運転室内部の騒音抑制が図られている。 特別塗装（"Świąteczny"）を纏った編成 1998年に発注し、2000年から2005年にかけて導入された編成はフランス・アルストムが手掛ける地下鉄用電車のメトロポリスを採用していたが、2006年以降の編成増備は再度ワゴンマッシュ製の車両で行われる事となった。これらの車両は従来の車両から全面形状が大きく変更され、サンクトペテルブルク地下鉄などに導入されている81-540.2/541.2形（ロシア語版）と同型のデザインとなっている。追加発注も含め、2009年までに6両編成7本が導入されている。 この車両をもって81形の導入は終了し、その後の車両増備はシーメンスとネヴァグ（英語版）が手掛ける地下鉄用電車のInspiroによって行われている。 車内 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h Historia Metra Warszawskiego - ウェイバックマシン（2014年8月6日アーカイブ分） ^ a b c d e f g h Metro warszawskie作成 2019年7月31日閲覧 ^ a b Wagony produkcji rosyjskiej - ウェイバックマシン（2006年10月7日アーカイブ分） ^ Świadectwo Nr T/99/0020 dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu szynowego (wagony metra serii 81-717.3/714.3, 81-572/573, 81-571./573.1) Bolesław Musiał 1999年7月1日作成 2019年7月31日閲覧 ^ a b c Świadectwo Nr T/2008/0138 dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego (wagony metra serii 81-572.2/573.2) Wiesław Jarosiewicz 2008年12月18日作成 2019年7月31日閲覧 ^ a b Raport roczny za 2012 rok ワルシャワ地下鉄 2019年7月31日閲覧 ^ Абрамов Е.Р (2015). Электроподвижной состав отечественных железных дорог. Москва́. pp. 457. http://vk.com/doc-155711_437259467  ^ Raport roczny za 2004 rok Metro Warszawskie 2019年7月31日閲覧 ^ Raport roczny za 2007 rok Metro Warszawskie2019年7月31日閲覧 ^ Wagony do remontu - ウェイバックマシン（2006年10月7日アーカイブ分） ^ ALSTOM Cars - ウェイバックマシン（2006年10月7日アーカイブ分）
リオーロ・テルメ

リオーロ・テルメ（伊: Riolo Terme）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州ラヴェンナ県にある、人口約5,800人の基礎自治体（コムーネ）。 ラヴェンナ県南西部に位置するコムーネで、ボローニャ県に境界を接する。 隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のBOはボローニャ県所属を示す。 ボルゴ・トッシニャーノ (BO) ブリシゲッラ カーゾラ・ヴァルセーニオ カステル・ボロニェーゼ ファエンツァ イーモラ (BO) リオーロ・テルメにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2349 GGである。 また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される。 リオーロ・テルメには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Borgo Rivola, Cuffiano, Isola, Mazzolano, Torranello オーバーアスバッハ、ドイツ [脚注の使い方] ^ “Popolazione residente per sesso, età e stato civile al 1° gennaio 2023” (イタリア語). 国立統計研究所（ISTAT）. 2024年3月9日閲覧。メニューでVista per singola areaを選択。Anno:2023, Ripartizione:Nord-est, Regione:Emilia-Romagna, Provincia:Ravenna, Comune:Riolo Terme を選択 ^ a b http://www.comuni-italiani.it/039/015/ ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Tavola: Popolazione residente - Ravenna (dettaglio loc. abitate) - Censimento 2001.” (イタリア語). 2014年7月12日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Tavola: Superficie territoriale (Kmq) - Ravenna (dettaglio comunale) - Censimento 2001.” (イタリア語). 2014年7月12日閲覧。 ^ “Tabella dei gradi/giorno dei Comuni italiani raggruppati per Regione e Provincia”. 新技術エネルギー環境局(ENEA) (2011年3月1日). 2017年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年9月20日閲覧。 ^ “classificazione sismica aggiornata al aprile 2023” (xls). https://rischi.protezionecivile.gov.it/it/sismico/attivita/classificazione-sismica/. イタリア市民保護局. 2023年12月16日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、リオーロ・テルメに関連するカテゴリがあります。 表示 編集
プラハ地下鉄81-71形電車

81-71形は、チェコスロバキア（現：チェコ）の首都・プラハを走るプラハ地下鉄が1978年以降導入した電車。ソビエト連邦のムィティシ機械製造工場（現：メトロワゴンマッシュ）で製造され、製造メーカー側の形式番号は81-717.1/714.1形であった。 この項目では、更新工事を行った81-71M形についても解説する。 1970年代まで、ソビエト連邦を始めとする東側諸国の地下鉄には1963年以降量産が行われたE形電車やそれを基にした車両が製造され続け、1974年に開通したプラハ地下鉄にもEchs形（ロシア語版）が最初の車両として導入された。しかし両運転台方式のため定員数が少なく電動機の出力も低いE形では需要増加に対応する事が難しかった。そこで、制御回路にサイリスタを用いた81-717/714形を基に、プラハ地下鉄向けに設計を改めた車両が製造される事となった。これが81-71形（81-717.1/714.1形）である。 Echs形を始めとするE形と同様のビード加工が施された軽量鋼製車体を有し、先頭車2両と中間車3両による5両編成で構成される。電動機にはEchs形よりも出力が強化されたDK-117V形が使用され、それに伴いEchs形から台車の強化が行われた事により重量が増加した。またサイリスタを用いたBPSN-5U2形制御器が床下に設置されていた。 連結面側 運転台 営業運転中の車内 A線の開通に合わせて1978年から営業運転を開始し、1990年まで量産が行われた。その中で1985年から1998年にかけて故障が相次いだ台車がシュコダで改良された他、以降もヒューズの交換やインバータの騒音抑制など様々な改造が施された。 しかし老朽化が進んだ事で1994年から運行離脱が始まり、81-71M形への更新工事が施された車両を除いて廃車が進み、2009年7月2日をもって営業運転を終了した。2012年の時点で1編成（2159 + 2213 + 2429 + 2637 + 2504）が動態保存されている。 フロレンツ駅に停車中の81-71形 ビロード革命による民主化やスロバキアとの連邦制解消を経てチェコの地下鉄路線となったプラハ地下鉄では81-71形を含む車両の老朽化が問題になっていたが、車両数の多さ故に新型車両を一度に多数導入する事は財政的に困難だった。そこで、一部の81-71形についてシュコダでリニューアル改造を施し数十年間の延命を行う事となった。これが81-71Mと呼ばれる車両である。 編成は電動制御車の2Mt、蓄電池を搭載した電動中間車の3Mt、種車よりも強力なコンプレッサーを搭載した4Mtによる5両編成で構成される。運転席を含む前面部や貫通面が新規に製造したものと交換されている他、防火設備を始めとした安全性が強化された車内にはベビーカーや車椅子用のスペースが設置されている。電動機は改造元のDK-117V形をそのまま使用する一方、制御装置はIGBT素子チョッパを用いたものに変更されている。 1996年に最初の更新車が登場し、1998年から営業運転を開始した。主にA線・B線で使用される。 運転台 車内 工場内で81-71M形に改造中の81-71形 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h Souprava 81-71 www.metroweb.cz 2019年7月30日閲覧 ^ a b c Абрамов Е.Р 2015, p. 457-459. ^ Абрамов Е.Р 2015, p. 441. ^ Абрамов Е.Р 2015, p. 456-457. ^ Petr Havlíček (2012). “Zrodila se historická souprava pražského metra 81-71”. Městská doprava 5: 40–43.  ^ a b Petr Havlíček (2010). “Nový pohon pro rekonstruované vozy 81-71M”. DP KONT@KT (12): 14-15. https://www.dosiakacerov.cz/files/12-prosinec-2010.pdf.  ^ a b c Modernizovaná souprava 81-71M www.metroweb.cz 2019年7月30日閲覧 ^ MODERNIZOVANÉ METRO 81-71M Škoda 2019年7月30日閲覧 ^ Petr Havlíček (2012). “Vozový park pražského metra je kompletní”. Městská doprava 5: 67.  ^ Historie městské hromadné dopravy v Praze, Pavel Fojtík, Stanislav Linert, František Prošek. ISBN 80-238-5702-9, str. 281 Абрамов Е.Р (2015). Электроподвижной состав отечественных железных дорог. Москва́. http://vk.com/doc-155711_437259467
ハンワース子爵

ハンワース子爵(英:Viscount Hanworth)はイギリスの子爵位、貴族。連合王国貴族爵位。 法曹界出身にして保守党の政治家アーネスト・ポロック(1861–1936)は1922年に準男爵、ついで1926年に領地指定（英語版）付の男爵に叙されたのち、1936年にミドルセックス州ハンワースのハンワース子爵(Viscount Hanworth of Hanworth in the County of Middlesex)を与えられた。 またポロック家は、サー・フレデリック・ポロックを祖とする(ハットンの)準男爵家(Pollock Baronet, of Hatton)の分流にあたるため、その継承権を保持しており、現当主の親族であるジョージ・フレデリック・ポロックが現在の同準男爵位保持者である。 なお、初代子爵の孫にあたる3代子爵は1999年の貴族院法制定以降も貴族院に籍を置く92人の世襲貴族の一人である。 本爵位の領地指定部分は、ミドルセックス州ハンワースである。これは、同地にはかつてセント・オールバンズ公爵家の邸宅があったが、1797年に発生した火事以降は荒れるに任せていた。 その土地と建物を購入した初代子爵ハンワース卿がハンワースの町にロンドン・エア・パークとして開放した出来事に由来するという。 現当主である第3代ハンワース子爵デイビッド・ステファン・ジョフリー・ポロックは以下の爵位を保持している。 第3代ミドルセックス州ハンワースのハンワース子爵（Viscount Hanworth of Hanworth in the County of Middlesex） (1936年1月17日の勅許状による連合王国貴族爵位) 第3代ミドルセックス州ハンワースのハンワース男爵（Baron Hanworth of Hanworth in the County of Middlesex） (1926年1月28日の勅許状による連合王国貴族爵位) 第3代(ミドルセックス州ハンワースの)準男爵（Baronet, of Hanworth in the County of Middlesex) (1922年11月27日の勅許状による連合王国貴族爵位） 初代ハンワース子爵アーネスト・マレイ・ポロック（英語版）(1861–1936) 第2代ハンワース子爵デイビッド・バートラム・ポロック (1916–1996) 第3代ハンワース子爵デイビッド・ステファン・ジョフリー・ポロック（英語版）(1946-) 法定推定相続人は現当主の甥であるハロルド・ウィリアム・チャールズ・ポロック (1988-)。法定推定相続人の推定相続人はその息子で双子兄弟の兄フレデリック。トーマス・チャールズ・ポロック (1988-)。 1999年貴族院改革後における世襲貴族在籍議員一覧 ^ http://www.cracroftspeerage.co.uk/hanworth1936.htm Kidd, Charles, Williamson, David (editors). Debrett's Peerage and Baronetage (1990 edition). New York: St Martin's Press, 1990, [要ページ番号] Leigh Rayment's Peerage Pages [self-published source] [better source needed] Hansard 1803–2005: contributions in Parliament by David Bertram Pollock, 2nd Viscount Hanworth（英語）
HD 63765

HD 63765は、地球からりゅうこつ座の方向に約100光年離れた位置にある8等級の恒星である。 HD 63765は太陽の約8割の質量と半径を持ち、表面温度も太陽よりやや低いG型主系列星で、スペクトル分類ではG9V型に分類される。 2009年、ドップラー分光法（視線速度法）による観測でHD 63765を公転する太陽系外惑星HD 63765 bが発見され、その他3つの惑星と同時にその存在が発表された。HD 63765 bは1年ほどの公転周期で軌道を公転しており、少なくとも木星の3分の2程度の質量を持つとされている。 2019年、世界中の全ての国または地域に1つの系外惑星系を命名する機会を提供する「IAU100 Name ExoWorldsプロジェクト」において、HD 63765系はボリビア多民族国に割り当てられる惑星系となった。このプロジェクトは、「国際天文学連合100周年事業」の一環として計画されたイベントの1つで、ボリビア国内での選考、国際天文学連合 (IAU) への提案を経て太陽系外惑星とその主星に固有名が承認されるものであった。2019年12月17日、IAUから最終結果が公表され、HD 63765はTapecue、HD 63765 bはYvagaと命名された。これらは、グアラニ族の宇宙観に関連した言葉に由来しており、Tapecueは地球の最初の住民が地球にたどり着き、また楽園に帰るのに使われたとされる天の川のことを指す「永遠の通り道」を意味する言葉に、Yvagaは天の川を通ってたどり着くことができる「楽園」を意味する言葉に、それぞれちなんで名付けられた。 [脚注の使い方] ^ a b パーセクは1 ÷ 年周視差（秒）より計算、光年は1÷年周視差（秒）×3.2615638より計算 ^ 視等級 + 5 + 5×log（年周視差（秒））より計算。小数第1位まで表記 ^ a b c “Bhutan | NameExoworlds” (英語). Name Exoworlds. 国際天文学連合 (2019年12月17日). 2019年12月29日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q “Results for HD 63765”. SIMBAD Astronomical Database. CDS. 2019年7月31日閲覧。 ^ a b c d e f g Bonfanti, A. et al. (2015). “Revising the ages of planet-hosting stars”. Astronomy and Astrophysics 575: A18. arXiv:1411.4302. Bibcode: 2015A&A...575A..18B. doi:10.1051/0004-6361/201424951. http://www.aanda.org/articles/aa/full_html/2015/03/aa24951-14/aa24951-14.html.  ^ a b c d e f g h Ségransan, D. et al. (2011). “The HARPS search for southern extra-solar planets. XXIX. Four new planets in orbit around the moderately active dwarfs HD 63765, HD 104067, HD 125595, and HIP 70849”. Astronomy and Astrophysics 535: A54. arXiv:1107.0339. Bibcode: 2011A&A...535A..54S. doi:10.1051/0004-6361/200913580. http://www.aanda.org/articles/aa/full_html/2011/11/aa13580-09/aa13580-09.html.  ^ a b Jean Schneider. “Planet HD 63765 b”. The Extrasolar Planet Encyclopaedia. 2019年7月31日閲覧。 ^ “List of stars and planets | IAU100 Name ExoWorlds - An IAU100 Global Event”. Name Exoworlds. 国際天文学連合. 2019年7月31日閲覧。 ^ “Methodology | IAU100 Name ExoWorlds - An IAU100 Global Event”. Name Exoworlds. 国際天文学連合. 2019年7月31日閲覧。 太陽系外惑星の一覧 りゅうこつ座の恒星の一覧 HD 63765 - NASA Exoplanet Archive HD 63765 b - Exoplanets Data Explorer HD 63765 - EXOKyoto HD 63765 - Wikisky: DSS2、SDSS、GALEX、IRAS、Hα、X線、天体写真、天体地図、記事と写真
吉岡なつき

吉岡 なつき（よしおか なつき、1996年8月29日 - ）は、日本の元ジュニアアイドル。 東京都出身。アウトラン4871所属。 趣味・特技は料理、お菓子作り。 エバーシンス（2012年1月31日、大洋図書） 萌え萌え（2012年2月17日、エンジェル） なつレモン（2012年3月30日、エスデジタル） Fresh Smile ～なつきのきせつ～（2012年5月30日、オルスタックソフト販売） なつきの放課後日記（2012年6月29日、オルスタックソフト販売） 萌え萌え 2（2012年7月6日、エンジェル） 純情メイト（2012年8月20日、タスクビジュアル） Fresh Smile ～なつきのきせつ～ 限定版（2018年8月30日、オルスタックソフト販売） 吉岡なつき『なつレモン』 DVD発売記念イベント [脚注の使い方] ^ a b c “公式プロフィール”. アウトラン4871. 2019年7月31日閲覧。 アウトラン4871 表示 編集
白石古墳群

白石古墳群（しろいしこふんぐん）は、群馬県藤岡市白石などに分布する5世紀前半から6世紀後半にかけての古墳群。「毛野国白石丘陵公園」となっている。 白石古墳群は、藤岡市白石、上落合などに分布する古墳群で、七輿山支群、稲荷山支群、猿田支群、下郷支群の4つで構成される。古墳群の始まりは、鮎川の段丘上に築かれた白石稲荷山古墳で、そこから巨大古墳や群集墳が築かれていった。詳細は各支群にて記載。 七輿山古墳 伊勢塚古墳 宗永寺東裏塚古墳 宗永寺西裏塚古墳 平井地区1号墳 皇子塚古墳 薬師塚古墳 猿田古墳 鍋塚古墳 大御堂古墳 廣瀬古墳 城山古墳 白石稲荷山古墳 十二天塚古墳 十二天塚北古墳 新堀大塚古墳 滝1号墳 江原塚古墳 堀越塚古墳 白石二子山古墳 萩原塚古墳 佐平塚古墳 [脚注の使い方] ^ 群馬県藤岡市. ^ 志村 2004, pp. 294–297. 志村, 哲「第2章 遺跡の地理的歴史的環境（第2部　猿田Ⅱ遺跡の調査）」『国立歴史民俗博物館研究報告』第120号、国立歴史民俗博物館、2004年3月31日、doi:10.15024/00001312、CRID 1390853649019681536。  教育委員会事務局文化財保護課. “古墳時代の群馬－東国文化の中心地（白石古墳群）”. 群馬県. 2019年8月20日閲覧。
阿波パーキングエリア

阿波パーキングエリア（あわパーキングエリア）は、徳島県阿波市阿波町桜ノ岡にある徳島自動車道のパーキングエリア。上りからなら当所に駐車したまま徒歩280m（下りからなら約1km）で「阿波の土柱」の観光ができる。 駐車場 トレーラー 1台 大型 6台 小型 11台 二輪 4台 トイレ 男性 大2（和式1・洋式1）・小3 女性 5（和式1・洋式4） 同伴の男児用 1 車椅子用 1 自動販売機 駐車場 トレーラー 2台 大型 6台 小型 11台 二輪 4台 トイレ 男性 大2（和式1・洋式1）・小3 女性 5（和式1・洋式4） 同伴の男児用 1 車椅子用 1 自動販売機 阿波バスストップ（あわバスストップ）は、徳島自動車道 阿波パーキングエリアに併設された高速バス用バス停留所。 上り線：土柱まではトイレ棟に向かって右とバス停の間の階段を上がった扉を出て280m上方にある。高速バス利用者専用駐車場は広域農道に出て西に50mの道路脇に十台分程度あり、東へ200m行くと市営大駐車場あり。 下り線：高速バス利用者専用駐車場はトイレ棟の裏から出て道路を渡り左すぐに14台分あり。 土柱へは外へ出て迂回すること約1kmで行ける。 E32 徳島自動車道 (3) 土成IC - 阿波SIC（事業中） - 阿波PA - (4) 脇町IC [脚注の使い方] 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧 西日本高速道路株式会社 四国支社 西日本高速道路サービス・ホールディングス株式会社 阿波市