国道325号

国道325号（こくどう325ごう）は、福岡県久留米市から宮崎県西臼杵郡高千穂町に至る一般国道である。 起点から熊本県山鹿市までは国道3号と重複する。 路線は大まかに、山鹿市から菊池郡大津町の区間、南郷谷（阿蘇山のカルデラ盆地）を横断する区間、南阿蘇と高千穂を最短距離で結ぶ区間にわかれる。 以前は宮崎県西臼杵郡高千穂町田原地区および県境付近に離合困難な狭隘路があったが、寧静ループ橋や玄武山トンネルといったバイパス道路の建設により、全線において両側2車線が確保されている。 一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。 起点：久留米市（東町交差点 = 国道3号交点、国道209号、国道322号終点） 終点：宮崎県西臼杵郡高千穂町（総合公園前交差点 = 国道218号交点） 重要な経由地：八女市、山鹿市、菊池市、熊本県菊池郡大津町、同県阿蘇郡長陽村、同郡高森町 総延長 : 133.1 km（福岡県 29.0 km、熊本県 91.0 km、宮崎県 13.2 km）重用延長を含む。 重用延長 : 63.1 km（福岡県 29.0 km、熊本県 34.2 km、宮崎県 - km） 未供用延長 : なし 実延長 : 70.0 km（福岡県 - km、熊本県 56.8 km、宮崎県 13.2 km） 現道 : 69.1 km（福岡県 - km、熊本県 55.9 km、宮崎県 13.2 km） 旧道 : 0.9 km（福岡県 - km、熊本県 0.9 km、宮崎県 - km） 新道 : なし 指定区間：国道3号・国道57号と重複する区間（福岡県久留米市・東町交差点（起点） - 熊本県山鹿市・山鹿中央通交差点、熊本県菊池郡大津町・室交差点 - 阿蘇郡南阿蘇村・新阿蘇大橋交差点） 1970年（昭和45年）4月1日 - 一般国道325号（久留米市 - 宮崎県西臼杵郡高千穂町）として認定。 2016年（平成28年）4月16日 - 熊本地震の影響で阿蘇大橋が崩落により寸断。 2021年（令和3年）3月7日 - 熊本地震の影響で寸断されていた区間に新阿蘇大橋が開通し寸断が解消。 2023年（令和5年）7月3日 - 梅雨前線による集中豪雨で、宮崎県西臼杵郡高千穂町下野地内の道路脇斜面が崩落。一時通行止め。 国道3号（福岡県久留米市東町・東町交差点（起点） - 熊本県山鹿市中央通・山鹿中央通交差点） 国道443号（熊本県山鹿市中央通・山鹿中央通交差点 - 菊池郡大津町大字室・大津町室交差点） 国道387号（熊本県菊池市北原・下北原交差点 - 菊池市北原・北原交差点） 国道57号（熊本県菊池郡大津町室・大津町室交差点 - 阿蘇郡南阿蘇村大字立野・新阿蘇大橋交差点） 国道265号・国道503号（熊本県阿蘇郡高森町大字高森 - 上益城郡山都町柳・山都町柳交差点） 田原バイパス 宮崎県西臼杵郡高千穂町河内から同町上野に至る、全長6.7 kmの道路である。2004年（平成16年）4月、全線の供用を開始した。 起点で大分県道・熊本県道・宮崎県道8号竹田五ヶ瀬線と、終点で宮崎県道204号下野鹿狩戸線とそれぞれ接している。 河内バイパス 宮崎県西臼杵郡高千穂町大字河内にある、全長1.1 kmの道路である。2011年（平成23年）12月、全線の供用を開始した。 急カーブや勾配があり線形が悪いことから特に大型車の通行のネックとされた区間を短絡している。当道路の当初の事業費は約25億円と試算され、維持管理費を含めた費用便益比は2.0であるとされた。なお、最終的な事業費は約31億円となっている。 上野バイパス 高森バイパス 熊本県 奥阿蘇大橋 新阿蘇大橋（阿蘇郡南阿蘇村大字立野） 寧静ループ橋（阿蘇郡高森町 - 宮崎県西臼杵郡高千穂町） 宮崎県 田原新橋（西臼杵郡高千穂町、田原バイパスにある） 起雲山トンネル 内山トンネル 高森峠隧道（国道265号と重複） 草部トンネル（熊本県） 玄武山トンネル（宮崎県、田原バイパスにある） すべての道の駅が、他の国道との重複区間に位置している。 福岡県 たちばな（八女市立花町・国道3号重複区間） 熊本県 鹿北（山鹿市鹿北町・国道3号重複区間） 水辺プラザかもと（山鹿市鹿本町・国道443号重複区間） 七城メロンドーム（菊池市七城町・国道443号重複区間） 旭志（菊池市旭志・国道443号重複区間） 大津（菊池郡大津町・国道57号重複区間） 福岡県 久留米市 - 八女郡広川町 - 八女市 熊本県 山鹿市 - 菊池市 - 菊池郡大津町 - 阿蘇郡南阿蘇村 - 阿蘇郡高森町 - 上益城郡山都町 - 阿蘇郡高森町 宮崎県 西臼杵郡高千穂町 久大本線 豊肥本線 [脚注の使い方] ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。 ^ 2005年2月11日、阿蘇郡久木野村・阿蘇郡長陽村・阿蘇郡白水村が合併して、阿蘇郡南阿蘇村発足。 ^ a b c d e f g 2022年3月31日現在 ^ a b c 下位路線と重複。 ^ 工業団地入口交差点から広川ICへの連絡を介して利用できる ^ 大津方面からは右折禁止。 ^ a b “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2019年10月31日閲覧。 ^ a b c d e f g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月18日閲覧。 ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月26日閲覧。 ^ “阿蘇大橋崩落「地盤のずれ主因」、両岸から圧縮…学会調査”. 読売新聞. (2017年12月28日). https://web.archive.org/web/20171228024700/http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20171228-OYS1T50005.html 2021年3月7日閲覧。  ^ “阿蘇大橋、地盤ずれ崩落 熊本地震 直下に断層の可能性”. 西日本新聞. (2017年12月31日). http://www.nishinippon.co.jp/nnp/kumamoto_earthqueake/article/383727/ 2021年3月7日閲覧。  ^ “国道325号阿蘇大橋ルートが3月7日15時に開通 〜熊本と南阿蘇方面とのアクセスルートが回復〜” (PDF). 国土交通省九州地方整備局 熊本復興事務所・熊本県 (2021年2月2日). 2021年3月9日閲覧。 ^ “国道325号阿蘇大橋ルートの開通について 〜新橋梁名称の決定、展望所の完成〜” (PDF). 熊本県 (2021年2月2日). 2021年3月10日閲覧。 ^ “阿蘇大橋、3月7日に開通 赤羽国交相が発表”. 熊本日日新聞. (2021年2月2日). オリジナルの2021年2月2日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210202081927/https://kumanichi.com/news/id97187 2021年3月7日閲覧。  ^ “新阿蘇大橋が開通 一般車両の通行始まる”. 熊本日日新聞. (2021年3月7日). オリジナルの2021年3月7日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210307065747/https://kumanichi.com/news/id137157 2021年3月7日閲覧。  ^ “国道３２５号通行止め　高千穂町下野”. 宮崎日日新聞 (2022年7月3日). 2023年7月3日閲覧。 ^ “国道325号田原バイパスの整備効果”. 宮崎県 (2006年1月23日). 2012年9月21日閲覧。[リンク切れ] ^ “新規事業採択時評価結果（平成17年度新規事業化箇所） 一般国道325号 河内バイパス” (PDF). 国土交通省道路局. 2012年9月21日閲覧。 ^ “国道325号 河内バイパス開通” (PDF). 宮崎県西臼杵支庁 (2011年12月20日). 2012年9月21日閲覧。[リンク切れ] ^ “阿蘇大橋崩落「地盤のずれ主因」、両岸から圧縮…学会調査”. 読売新聞. (2017年12月28日). https://web.archive.org/web/20171228024700/http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20171228-OYS1T50005.html 2017年12月31日閲覧。 [リンク切れ] ^ “阿蘇大橋、地盤ずれ崩落　熊本地震　直下に断層の可能性”. 西日本新聞. (2017年12月31日). http://www.nishinippon.co.jp/nnp/kumamoto_earthqueake/article/383727/ 2017年12月31日閲覧。  ^ 『長陽大橋ルートが平成29年8月27日に開通』（PDF）（プレスリリース）国土交通省九州地方整備局 date=2017-。https://www.qsr.mlit.go.jp/site_files/file/n-kisyahappyou/h29/1708010100.pdf。  日本の一般国道一覧 九州地方の道路一覧 一般国道325号 - 道路時刻表 九州版（九州幹線道路調査事務所）