横須賀海軍工廠

横須賀海軍工廠（よこすかかいぐんこうしょう）とは、神奈川県横須賀市にあった日本の海軍工廠。幕末に建設された横須賀製鉄所を源流とする。明治初期のことは前身である横須賀造船所の記事も参照。 明治初期には唯一の官営造船所として軍艦を建造、昭和期では航空母艦建造の責任工廠でもあった。現在は在日米軍の横須賀海軍施設（通称横須賀基地）となっている。 1865年（慶応元年）、江戸幕府が横須賀製鉄所を建設する。明治維新後は明治政府に引き継がれ、1871年（明治4年）に帝国海軍所管「横須賀造船所」となる。1884年（明治17年）に横須賀鎮守府が設置されるとその直轄造船所となり、1903年（明治36年）の組織改編で横須賀海軍工廠が誕生、呉海軍工廠と共に多くの艦艇を建造した。 終戦後は米軍が接収し、横須賀海軍施設（通称横須賀基地）となる。艦艇建造はなく、艦艇の修理等がなされている。米第7艦隊所属艦の事実上の母港として機能している。 工廠の象徴であったガントリークレーンを含む第2船台は1959年（昭和34年）に日本へ返還、住友機械工業（現：住友重機械工業）へ払い下げられ横須賀分工場となった。しかし設備老朽化、オイルショックによる不況などから1975年（昭和50年）にガントリークレーンは解体され、工場も後に閉鎖された。跡地にはショッパーズプラザ横須賀（現：コースカベイサイドストアーズ）が建設された。 戦前 1865年（慶応元年） 幕府が「横須賀製鉄所」建設開始 1868年（明治元年） 明治政府が接収、建設を引き継ぐ 1870年（明治 3年） 工部省所管となる 1871年（明治 4年） 海軍所管の「横須賀造船所」と改称、1号ドック完成（現在も現役） 1876年（明治 9年） 初の国産軍艦「清輝」が竣工 1884年（明治17年）横須賀鎮守府設置。造船所は鎮守府直轄となる 1886年（明治19年）「横須賀海軍造船所」と改称 1889年（明治22年） 5月28日「横須賀鎮守府造船部」と改称 1897年（明治30年） 9月 3日「横須賀海軍造船廠」と改称 1903年（明治36年）11月 6日「横須賀兵器廠」と合併し「横須賀海軍工廠」となる 1905年（明治38年） 3月30日日本初の潜水艇を進水 1906年（明治39年）10月女子労働者の使用を初認可 1909年（明治42年） 初の国産の戦艦「薩摩」が竣工 1913年（大正 2年） 第2船台上にガントリークレーン完成 1932年（昭和 7年） 4月1日、航空機部門が「海軍航空廠」として独立 戦中・戦後 1942年（昭和17年）4月18日 ドーリットル空襲で米軍機による空襲を受ける。この後、終戦まで数度の空襲を受けた（横須賀空襲） 1945年（昭和20年）9月 米軍が接収 10月15日 横須賀海軍工廠廃止 1947年（昭和22年） 米海軍艦船修理廠 (SRF) 設立、多くの設備が現在も米軍管理下にある 戦後のガントリークレーン 1959年（昭和34年） 第2船台（ガントリークレーン）は日本政府に返還 1960年（昭和35年） 住友機械工業に払い下げ、横須賀分工場となる 1975年（昭和50年） ガントリークレーン解体 1978年（昭和53年） 工場集約のため横須賀分工場閉鎖 第一船渠 第二船渠 船渠は当初より3つを築造する予定だったが、第二船渠は予算の都合から後回しとされていた。第一船渠、第三船渠の2船渠では修理などに遅延が目立ち、1878年 (明治11年) 1月23日に横須加造船所は第二船渠の築造を上申、6月26日に予算は3年間で244,329円で築造に着手する旨、海軍省から指令された。 第三船渠 第一船渠竣工に次いで明治4年6月 (1871年7月から8月)に起工、1874年 (明治7年) 1月竣工。細目は以下の通り。 長さ:上部94m、下部88.3m。 幅:上部13.8m、下部11.3m。 深さ:地平から渠内7.6m、渠口6.9m、満潮面から渠内5.65mから5.45m、渠口5.15m。 盤木の高さ:0.9m。 傾斜:1/100強。 排水時間:4時間。 第四船渠 第五船渠 第六船渠 第一船台 第二船台 第三船台 御召艦：迅鯨 [I] 軍艦：清輝 砲艦：天城 [I]、愛宕 [I] 巡洋艦：海門、天龍 [I] 、高雄 [II]、葛城 [I]、武蔵 [II] 通報艦：八重山 [I]、千早 [II] 戦艦：薩摩、河内[II] 、山城、陸奥 巡洋戦艦：鞍馬[I] 、比叡[II] 防護巡洋艦：橋立 [I] 、須磨 [I] 、明石 [I] 、秋津洲 [I]、音羽 、新高 重巡洋艦：妙高、高雄[Ⅳ]、鈴谷[II] 軽巡洋艦：天龍[II]、能代 航空母艦：鳳翔（艤装）、天城[II]（未成）、龍驤[II]（艤装）、飛龍[II]、翔鶴[III]、祥鳳（改装）、瑞鳳、龍鳳（改装）、千代田[III]（改装）、雲龍、信濃 潜水母艦：大鯨、剣埼 敷設艦：津軽 [II] 駆逐艦 伊東義五郎 少将：1903年11月10日 - 1906年11月22日 松本和 少将：1906年11月22日 - 1908年8月28日 和田賢助 少将：1908年8月28日 - 1910年4月9日 坂本一 少将：1910年4月9日 - 1912年12月1日 加藤定吉 中将：1912年12月1日 - 1913年12月1日 栃内曽次郎 少将：1913年12月1日 - 1914年8月18日 黒井悌次郎 中将：1914年8月18日 - 1915年12月13日 江口麟六 中将：1915年12月13日 - 1916年12月1日 田中盛秀 中将：1916年12月1日 - 1918年11月4日 山中柴吉 少将：1918年11月4日 - 1921年9月1日 舟越楫四郎 中将：1921年9月1日 - 1922年6月10日 藤原英三郎 少将：1922年6月10日 - 1924年6月11日 正木義太 少将：1924年6月11日 - 1925年4月15日 山梨勝之進 少将：1925年4月15日 - 1926年12月10日 欠：1926年12月10日 - 1927年3月25日 小倉嘉明 少将：1927年3月25日 - 1927年12月1日 立野徳治郎 少将：1927年12月1日 - 1929年11月30日 藤田尚徳 中将：1929年11月30日 - 1930年6月10日 荒城二郎 少将：1930年6月10日 - 1932年11月15日 村田豊太郎 機関少将：1932年11月15日 - 1935年11月15日 古市竜雄 機関少将：1935年11月15日 - 1937年12月1日 星埜守一 少将：1937年12月1日 - 1938年11月15日 荒木彦弼 主計中将：1938年11月15日 - 1940年11月15日 都築伊七 機関中将：1940年11月15日 - 1942年11月1日 二階堂行健 中将：1942年11月1日 - 1943年12月1日 徳永栄 中将：1943年12月1日 - 1944年12月20日 細谷信三郎 中将：1944年12月20日 - 1945年11月1日 [脚注の使い方] ^ #横須賀海軍船廠史(1973)第3巻p.37。 ^ #横須賀海軍船廠史(1973)第3巻p.238。 ^ a b #横須賀海軍船廠史(1973)第2巻p.106。 ^ a b #横須賀海軍船廠史(1973)第2巻p.2。 海軍工廠の歴史と役割 米軍横須賀基地 - ウェイバックマシン（2013年5月24日アーカイブ分）（陸海軍残存兵器一覧として紹介） 三浦半島・20世紀の事件簿（ガントリークレーンの歴史） 秦郁彦編『日本陸海軍総合事典』第2版、東京大学出版会、2005年。 高村直助『再発見 明治の経済』 塙書房、1995年。 横須賀海軍工廠 編『横須賀海軍船廠史』 明治百年史叢書 第170巻、原書房、1973年3月（原著1915年）。  工廠 / 海軍工廠 呉海軍工廠 / 佐世保海軍工廠 / 舞鶴海軍工廠　/ 鈴鹿海軍工廠 戦前の日本の造船所一覧 横須賀海軍施設 横須賀造船所 横須賀港 小栗忠順 レオンス・ヴェルニー 横須賀海軍工廠深沢分工場 白子港 横須賀海軍施設ドック 小泉組 (請負業)