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ナガレヒキガエル

ナガレヒキガエル（Bufo torrenticola）は、両生綱無尾目ヒキガエル科ヒキガエル属に分類されるカエル。 日本（北陸地方から紀伊半島にかけて）固有種 体長オス7-12.1センチメートル、メス8.8-16.8センチメートル。皮膚には疣状の突起がある。体色は緑褐色や黒褐色で、赤や橙の斑紋が入る個体もいる。 鼓膜は小型で、不明瞭。四肢は長い。趾の間にはやや水かきが発達する。 幼生は口器が大型で吸盤状になり、流水でも流されないよう適応している。オスは繁殖期になると疣状の突起が消失する。 ヘモグロビンの電気泳動法による解析では、解析結果がニホンヒキガエルとは類似するもののヨーロッパヒキガエルとは系統が異なる（近縁ではない）と推定されている。 タイプ標本は奈良県大台ケ原産で大阪市立自然史博物館に保存。人工的に近縁のニホンヒキガエル、アズマヒキガエルとの間に、妊性(雑種二代目が可能)のある雑種が出来る。自然下ではごく一部地域でアズマヒキガエルとの雑種が知られている。これは生息環境の破壊等により、アズマヒキガエルの繁殖地が本種と重なった結果だと言われている。しかし、通常この二種は同所には生息しておらず、生殖隔離はほぼ完全なため、亜種では無く、別種として扱うのが適当とされている。 標高50~1700mにある渓流の周辺に生息する。繁殖期は4~5月、繁殖の後に1ケ月程の春眠に入る。の後樹上に登ることもある。 食性は動物食で、昆虫、節足動物、ミミズなどを食べる。 繁殖形態は卵生。4-5月に渓流の水底に、ひも状の卵塊に包まれた約2,500個の卵を産む。 俳人の原石鼎は随筆『暖気』で深吉野には渓流の岩の間で冬眠し、寒いうちから鳴き始める蟇がおり、たにぐくと呼ばれると記している。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i 海老沼剛 『爬虫・両生類ビジュアルガイド カエル1 ユーラシア大陸、アフリカ大陸とマダガスカル、オーストラリアと周辺の島々のカエル』、誠文堂新光社、2006年、25頁。 ^ a b c d e f g 千石正一監修 長坂拓也編著 『爬虫類・両生類800図鑑』、ピーシーズ、2002年、298頁。 ^ a b c d e 深田祝監修 T.R.ハリディ、K.アドラー編 『動物大百科12 両生・爬虫類』、平凡社、1986年、69頁。 ^ 松井正文、佐藤隆 「電気泳動法による日本産ヒキガエルのヘモグロビン分析」『爬虫両棲類学雑誌』Vol.7 No.1、日本爬虫両棲類学会、1977年、15-19頁。 ^ 松井正文、前田憲男 『日本産カエル大鑑』 ^ 『前田普羅/原石鼎 (新学社近代浪漫派文庫)』所収。新学社2007年。 ウィキスピーシーズにナガレヒキガエルに関する情報があります。 ヒキガエル属 ^ The IUCN Red List of Threatened Species Yoshio Kaneko, Masafumi Matsui 2004. Bufo torrenticola. In: IUCN 2011. IUCN Red List of Threatened Species. Version 2011.2.
HBM

このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。 HBM HBM (High Bandwidth Memory) - JEDEC (半導体の標準化団体) が規格化した広帯域メモリ。TSV (英: Through Silicon Via) 技術によるダイスタッキングを前提としたメモリ規格。配線経路の短さや配線経路の幅の多さなどにより、高速に広帯域でアクセスできるメモリをインタポーザと呼ばれる基板に実装し、同じインタポーザにCPUやGPUを実装する。 HBM - 株式会社日立エイチ・ビー・エムの略称
ステップ・バイ・ステップ

ステップ・バイ・ステップ (Step by Step) とは「段階的」ないし「一歩ずつ進む」の意。 いわゆる進歩 ホリプロ所属のお笑いトリオ。1999年に解散。 学習塾 Step by Step - 京都市の小中高専門学習塾 コンピュータ関連の用語としては逐次処理のこと データ処理に関してはFIFOを参照 Step by Step (New Kids on the Blockのアルバム)（英語版） - ニュー・キッズ・オン・ザ・ブロックのアルバム、後述シングルを収録 STEP BY STEP (森高千里のアルバム) - 森高千里のアルバム Step By Step! - 坂東慧のアルバム ステップ・バイ・ステップ (馬場俊英のアルバム) - 馬場俊英のアルバム Step by Step (高橋由美子の曲) - 高橋由美子のデビュー・シングル。日本テレビ系アニメ『魔神英雄伝ワタル2』前期OPテーマ。 Step by Step (New Kids on the Blockの曲)（英語版） - ニュー・キッズ・オン・ザ・ブロックのシングル ステップ・バイ・ステップ　Let The River Run - 島田歌穂のシングル ステップ・バイ・ステップ (アニー・レノックスの曲) - アニー・レノックスの楽曲、及びホイットニー・ヒューストンのカバー・シングル。 STEP BY STEP (ZIGGYの曲) - ZIGGYのシングル。読売テレビ・日本テレビ系 アニメ『名探偵コナン』EDテーマ。 step by step - 米倉利紀の楽曲。2003年にみんなのうたで放送された。 Step by Step (東方神起の曲) - 東方神起のシングル。MBS・TBS系 ドラマ30『家族善哉』主題歌。 Step By Step (林田健司の曲) - 林田健司のシングル Step by step (浜崎あゆみの曲) - 浜崎あゆみのデジタルシングル。NHK ドラマ10『美女と男子』主題歌。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
リップス

リップス 唇（くちびる）を意味する英語、lipの複数形lips Lip's - 1990年代前半に活動した日本のアイドルグループ。 リップス・インク（Lipps Inc.） - 1980年代前半に活動したアメリカのバンド。 リップス (漫画) - 船堀斉晃の漫画。エロ本編集部を舞台にした恋愛コメディ。全4巻。 リップス島 - 南極にある島のひとつ。 LIPPS - 株式会社リップスが展開する日本のヘアサロン。 LIPSS〜イノセントな囁き〜 - 2019年に放送された日本のバラエティ番組。 LiPPS - 音楽ゲームアプリ『アイドルマスター シンデレラガールズ スターライトステージ』内に登場するアイドルユニット。 LIPS - 株式会社AppBrewが運営するコスメのCGMサービス。 モーリーである ブチュチュンパであり、顔が赤い ヨーロッパなどにみられる姓 ルイス・リップス（Louis Lipps） - NFLで活躍したアメリカンフットボール選手。ポジションはワイドレシーバー。 テオドール・リップス（Theodor Lipps） - 18世紀ドイツ国の哲学者、心理学者。「リップス・マイヤーの法則」で知られる。 エリヤフ・リップス（Eliyahu Rips） - イスラエルの数学者。聖書の暗号に関する論文で知られる。 LIP、LIPS RIP、RIPS リップ、リプス このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
白石禮子

ポータル クラシック音楽 白石 禮子（しらいし れいこ、1967年1月19日 - ）は、京都府生まれのヴァイオリニストである。 1980年、金城学院中学校2年生の時、第34回全日本学生音楽コンクール全国大会中学の部で第1位を受賞、同年、名古屋フィルハーモニー交響楽団と共演した。1982年、桐朋女子高校音楽科に入学し、1984年、高校3年生の時、ロン・ティボー国際コンクールで第6位を受賞した。 1985年、同高校を卒業してパリ音楽院に留学し、ピエール・ドゥーカンに師事した。1988年、同音楽院を首席で卒業し、同音楽院大学院に進んだ。1989年、フランス文化省のラヴェル賞を受賞。1991年、同大学院を修了するとともに、第10回ヴィエニアフスキ国際ヴァイオリン・コンクールで第3位を受賞、この年に帰国した。 1993年、東京文化会館でオール・フランス・プログラムのリサイタルを開いて日本デビュー。現在、愛知県立芸術大学音楽学部の教授を務める。 愛知県立芸術大学
新利根川橋

新利根川橋（しんとねがわばし）とは、茨城県猿島郡五霞町と茨城県猿島郡境町との間の利根川（赤堀川）を渡る、国道4号春日部古河バイパスの橋である。 1981年（昭和56年）4月7日に日本道路公団が建設し、20年の償還期間を設けた有料道路として、往復2車線の暫定供用を開始した。2001年（平成13年）4月7日に無料開放され、国道4号春日部古河バイパスの一部として管理されている。なお橋脚・橋台等の下部工は竣工時から往復4車線分準備していたものの、長らく暫定2車線のままであった。その後、圏央道の建設工事に並行する形で、4車線化工事を実施し、2015年（平成27年）3月27日に4車線化された。 そもそも架橋の目的としては、上流にある利根川橋の交通量軽減であった。しかし、有料橋だった当時、通行料金を嫌って、所要時間がさほど変わらない下流の境大橋へ迂回する車両が殆どであった。こうした事情から、当初は建設費用と用地費用の129億円を通行料金で徴収する計画であったが、結果として計244億円の債務を抱えたまま償還が破綻した。 鋼3連続桁橋×3 （9径間）（4車線） 利根川 （上流） - 利根川橋 - 東北新幹線利根川橋梁 - 新利根川橋 - 圏央利根川橋 - 境大橋 - （下流） [脚注の使い方] ^ 新4号国道で唯一の春日部古河バイパスの2車線区間が4車線で開通します。平成27年3月26日（木）〜27日（金）（2015年4月2日アーカイブ） - 国立国会図書館Web Archiving Project ^ 櫻井よしこ (2001年5月10日). “「 どうする気なのか『道路公団』未曾有の大赤字 」”. 『週刊新潮』2001年5月17日号 (新潮社). http://yoshiko-sakurai.jp/2001/05/10/3750 2016年5月5日閲覧。  新4号国道 無料開放された道路一覧 20年かけて無料に - 新利根川橋の償還の場合 表示 編集 表示 編集
とびっきりNiGHT

とびっきりNiGHT（とびっきりないと）は、東海ラジオ放送で放送していた深夜番組。1983年9月1日から1986年9月まで放送されていた。 15年6か月続いたミッドナイト東海の後番組。当初は地元名古屋で活躍するタレント、東海ラジオアナウンサーを起用して女性パーソナリティのみでスタート。半年後からは男性パーソナリティも加入し、イモ欽トリオを脱退後の長江健次、中原めいこら全国展開をしていたタレント、歌手を招聘。 最初は午前2時を境に1部と2部に分かれていたが、1985年11月からは1曜日1枠に統一される。この際に、それまで2部に出演していたパーソナリティは1部のパーソナリティと共演か、コーナー番組出演者として録音出演するという形となった。しかしこの2部終了、1枠統一の改編は全く予告無しで行われたものだった。 全体的にリスナーとのつながりを重視、お便りを大切にしていた番組であり、『ラジオマガジン』『ラジオパラダイス』など雑誌の取材、掲載も多かった。 本番組のオープニングテーマ曲は、奥山敬造の作曲によるオリジナル曲。 1983年9月1日-1985年3月・1985年10月 1部：毎週月曜日 - 金曜日 24:30 - 26:00 2部：毎週月曜日 - 金曜日 26:00 - 27:00 1985年4月-1985年9月 1部：毎週月曜日 - 金曜日 25:00 - 26:00 2部：毎週月曜日 - 金曜日 26:00 - 27:00 1985年11月-1986年3月 毎週月曜日 - 金曜日 24:30 - 27:00 1986年4月-1986年9月 毎週月曜日 - 金曜日 25:00 - 27:00 大島千佳子 （月曜1部、1983年9月-1985年6月） 渡辺浩美 （月曜2部、1983年9月-1984年3月） 重光久美 （火曜1部、1983年9月-1984年3月） 三浦弘恵 （火曜2部、1983年9月-1984年10月） 井上池鶴 （水曜1部、1983年9月-1984年3月 → 火曜1部・火曜、1984年4月-1986年5月 → 月曜、1986年6月） 中川雅恵 （水曜2部→水曜、1983年9月-1986年2月25日） 小椋みどり （木曜1部・木曜、1983年9月-1986年9月） 金子弥生 （木曜2部、1983年9月-1984年3月） 平松圭子 （金曜1部・金曜、1983年9月-1986年9月） 岡山玲子 （金曜2部、1983年9月-1984年3月 → 木曜2部、1984年4月-1985年10月） 中神滋斗 （月曜2部、1984年4月-1985年10月 → 火曜、1986年6月-1986年9月） 長江健次 （水曜1部・水曜、1984年4月-1986年9月） 林あさ美 （金曜2部・金曜、1984年4月-1986年9月） 原光隆 （火曜2部、1984年11月-1985年10月） 中原めいこ （月曜1部・月曜、1985年7月-1986年5月） 横田佳代子 （木曜、1986年4月-1986年9月） 及出泰 （火曜、1986年6月-1986年9月） 鎌田英子 （月曜、1986年7月-1986年9月） スタート当時に放送されていたコーナー （放送曜日不明） 深夜の電話 君もコピーライター （ヒット曲をお題にあげて、その曲のキャッチコピーを募集） 大島千佳子 君ならどっち、どっちが偉い 県人会コーナー （地方リスナーを応援し、地方からのはがきを優先的に読んでいた） 見ちゃった聴いちゃった笑っちゃった 根明（ねあか）VS根暗（ねくら） 井上池鶴 疑問珍問、池鶴の珍解釈 チャレンジクイズ・電話でコール 中川雅恵 感謝状のコーナー（リスナーが感謝したい人に、感謝を込めて中川自身が声を録音したカセットテープを贈った） えーん、泣いちゃったよ（リスナーが悲しかったことを綴ったはがきの紹介） 岡山玲子 ザ・堪忍袋 長江健次 さしすせ川柳 スペースコマンダーゲーム 及出泰・中神滋斗 なに「東海小町」のコーナー!? （女の子に番組宛に写真を送ってもらい、その中から独断で「東海小町」を決定） あっ!ストリートダンサーだ （及出泰の局入りの際に、局前へ差し入れ等を持ってきた人にTシャツをプレゼントしていた） 純子と森田の日記（身の回りに居る変な奴を紹介していたコーナー） 小椋みどり・横田佳代子 みどるかかよるか激突おしゃべり娘 なんなんやて、おみゃーは！（リスナーからの怒りのはがきを横田佳代子が迫力ある声で紹介） 世直し娘コーナー しゃべりてゃ～名古屋弁 （1986年3月スタート。毎回お題として名古屋弁の単語をひとつ出し、リスナーにはその言葉を使って短文を作って送ってもらい、番組中で紹介しながら添削） 平松圭子 好きです （好きな人へのラブレターを代わりに紹介してくれるコーナー） THE標語 （毎回のテーマに沿って標語をリスナーから募集していた。このコーナーの中で当時大相撲の現役大関だった朝潮のネタで盛り上がり、朝潮大賞が作られて一番面白かったネタを送ったリスナーに実際に朝潮の手形入り色紙が贈られたということがあった。） 林あさ美 ピアノアノアノ 変身・変身・もしも私が… （「もしも私が○○だったら…」といったお題に沿って、「こうなった時に自分はどうするか」についてギャグやメルヘンなどを交えて綴ったはがきを紹介。採用者には番組から「変身セット」が贈られた。） 原光隆 何でもよいしょ （とにかく何でもいいからほめまくるという内容のコーナー。その中で優れたはがきを送ったリスナーにはどんどんプレゼントが贈られていた） アメンボ赤いなアイウエオ （リスナー作の早口言葉に挑戦していたコーナー。その言葉が二週続けて言い切れなかった時には“素晴らしい物”が、その言葉を作ったリスナーに贈られていた） ほか [脚注の使い方] ^ a b c ラジオパラダイス 1986年2月号 p.83 ^ ラジオマガジン 1984年6月号「Q&Aスペシャル」（p.162－163） ^ a b 明星（集英社）1983年11月号 p.172「おかひろみのRADIO WAVE」 ^ a b c ラジオマガジン 1984年2月号 p.92 ^ a b c ラジオマガジン 1984年3月号 p.92 ^ a b ラジオパラダイス 1985年12月号「僕の田舎のかっ飛ビ番組」p.64 ^ ラジオパラダイス 1988年3月号 p.107 ^ a b c ラジオパラダイス 1986年9月号『聞かずに死ねるか??各局「一笑必殺」コーナー大特集』p.25 ^ ラジオマガジン 1983年12月号 p.92 ^ ラジオマガジン 1984年11月号 p.140 ^ a b ラジオマガジン 1985年3月号 p.146 表示 編集
新浦和橋

新浦和橋（しんうらわばし）は、埼玉県さいたま市浦和区常盤と同区本太の間で埼玉県道65号さいたま幸手線（旧中山道）と東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線に架かる、国道463号越谷浦和バイパスの跨道橋および跨線橋（陸橋）である。 起点 埼玉県さいたま市浦和区常盤5丁目 終点 埼玉県さいたま市浦和区本太3丁目 全長 0.3 km 車線数 片側2車線 設計速度 40 km/h 事業費 52億円 2023年償還予定であったが、2003年に無料開放化。 当跨線橋は3本の複線をオーバーパスしており、橋の起点側の複線が貨物線（東北貨物線、旅客案内上は湘南新宿ライン）、中央の複線が列車線（旅客案内上は宇都宮線・高崎線・上野東京ライン）、橋の終点側の複線が電車線（旅客案内上は京浜東北線）であり、当跨線橋は貨物線では浦和駅・大宮駅間、列車線では浦和駅・さいたま新都心駅間、電車線では浦和駅・北浦和駅間にある。 1993年（平成5年）6月27日に、埼玉県道路公社が管理する「新浦和橋有料道路」として浦和市に開通した。建設に要した事業費用は52億円で、建設事業費用を償還するため、有料道路として運営された。 しかし、通行料金の支払いを嫌う運転手が、新浦和橋より200 m北の「浦和橋（埼玉県道65号さいたま幸手線、通称旧中山道）→グランド通り（由来は浦和総合運動場）→埼玉県道35号川口上尾線（産業道路）」を経て駒場運動公園交差点から越谷浦和バイパスに入ったり、浦和駅北側にある国道463号現道の都市計画道路「町谷本太線」を通り、本太坂下交差点で浦和越谷バイパスへ合流する、といった迂回手段が日常化したため、当初の目論見通りの通行量とはならなかった。そのため、通行料金収入が年間3,000万円前後で推移していた。 このままでは、開通から費用償還まで100年以上費やすことになるため、2001年（平成13年）以降、埼玉県庁から新見沼大橋有料道路と共に、合併して出来たさいたま市へ移管することが持ちかけられた。さいたま市議会や住民からの迂回路混雑緩和策としての要請もあり、政令指定都市に移行した後の2003年（平成15年）5月1日に、新浦和橋に限り埼玉県からさいたま市に移譲され、無料開放となった。同年夏には料金所が撤去された。 10年間の通行料金収入は約3億円で、結果として建設費用償還は破綻し、3億円を差し引いた事業費用49億円を、埼玉県及びさいたま市を始めとする地方公共団体が損失補填することとなった。 普通車：150円 大型車：250円 自動二輪車：100円 軽車両：20円（歩道入口にある料金ポストで徴収） 有料道路の距離は300mであり、1km当たりで換算すると、料金は普通車で499.5円であることから、前年に開通した流山有料道路を凌ぐ『日本一通行料金が高い有料道路』であった。なお、高速道路の大都市近郊区間における1km当たりの料金は29.52円である。 （起点）芝陸橋 - 南浦和陸橋 - 新浦和橋 - 浦和橋 - 大原陸橋（終点） [脚注の使い方] ^ 埼玉新聞 1993年6月27日朝刊1面 「新浦和橋開通 東西の架け橋へ」 オープンストリートマップに新浦和橋の地図があります。 新見沼大橋有料道路 関東地方の道路一覧 無料開放された道路一覧 座標: 北緯35度51分59.6秒 東経139度39分07.3秒﻿ / ﻿北緯35.866556度 東経139.652028度﻿ / 35.866556; 139.652028 表示 編集
ロブソン通り

ロブソン通り (Robson Street) は、カナダブリティッシュコロンビア州バンクーバー市のダウンタウンを南東から北西に向かって走る通りである。ロブソン通りは、バンクーバーで最もビルの賃貸料が高く、平均で年間208USドル/1平方フィート（2006年）となっている。 名称は州政府の政治家ジョン・ロブソンにちなむ。1895年、ブリティッシュコロンビア電気鉄道によって路面電車の線路が敷かれ、商業地として急速に発展した。20世紀前半から中期にはロブソン通り北西部がバンクーバーのドイツ人文化と経済の中心となり、現地住民からもドイツ風にRobsonstrasse（ロブソンストラス）と呼ばれるようになった。現在では、この様に呼ばれることはないが、「 Robsonstrasse Hotel 」という名前のホテルが残っている。 現在は通りに面して数多くのコーヒーショップやファーストフードショップ、デパートや衣料品店等が数多く並び、バンクーバー内でも屈指の商業区域となっている。またこの通りに沿ってコーストマウンテンバス社によってトロリーバスが運行されている（行き先番号は5番）。 Robson Street Business Association（英語） バンクーバーのショッピング Shopping in Vancouver: ブリティッシュ・コロンビア州観光局（日本語） 表示 編集
プロジェクト・ファイナンス

プロジェクト・ファイナンス (PF, project finance) は、金融用語の一つ。ストラクチャード・ファイナンス（SF, structured finance）の一種で、コーポレート・ファイナンス (CF, corporate finance) やアセット・ファイナンス (AF, asset finance) と対比して使われる。 CFでは、企業が借入をするとき、企業全体の信用力を基礎に借入が行われる。一般には物的な担保を取り、加えて、ローンは遡及権（リコース）付きで組まれている。 PFでは、ある特定の事業からあがる予想収益を基礎に借入が行われる。担保になっているのは、その特定事業の資産全てであり、スポンサーからは追加の担保を取らない。ローンはスポンサーに対して遡及をしないノンリコースローンになっている。 PFでは、金融機関は、企業が行おうとする事業の将来予想により深く関わっており、そのリスクを負担している。このリスク負担に対応して、より高い収益を期待できる。このようなリスク負担を分散させるため、事業内容を開示して他の金融機関の参加を求めることが一般的である。また資産証券化（セキュリタイゼーション）の手法が組み合わされることも多い。 日本初のプロジェクト・ファイナンスは、大阪市に所在する中山共同発電に対する1998年（平成10年）の三和銀行と日本開発銀行（現在の日本政策投資銀行）による共同組成の事例である。 PFは、その性質上、公共事業や公共的要素の強い民間事業について活用されている。民間の資金や経営手法などを活用して公共サービスを効率的に提供する手法であるとしてPFI (private finance initiative) と呼ばれることがある。 海外発展途上国における発電所や鉄道などのインフラ建設計画において、巨額になる工事費用を当該国が一度に支払うことが難しい場合、インフラ投資を促進する存在としての役割もPFは担う。その場合建設後の電気料金や運賃など営業収入も資産に算入される。 2010年10月に日本の受注が決まったベトナムの原子力発電所建設については、財務省所管の国際協力銀行がファイナンス役として参画している。 横山士郎編『プロジェクト・ファイナンス』有斐閣ビジネス, 1985. 小原克馬『プロジェクト・ファイナンス』金融財政事情研究会, 1997. 日本開発銀行PFI研究会『PFIと事業家手法』金融財政事情研究会, 1998. 第一勧銀国際金融部『PFIとプロジェクト・ファイナンス』東洋経済新報社, 1999. 西川永幹「BOT,PFIとプロジェクト・ファイナンス」『神戸大学国民経済雑誌』18(2), 2000. 若松仁「わが国におけるプロジェクト・ファイナンスの現状と課題」『三菱総合研究所所報』No.39, Sept.2001. 野田由美子『PFIの知識』日本経済新聞社, 2003. E.R.イェスコム著・佐々木仁訳『プロジェクトファイナンスの理論と実務』金融財政事情研究会, 2006. ^ “政府・民主党、国際協力銀行を分離・独立、インフラ輸出支援”. オルタナティブ・ブログ. (2010年12月8日). http://blogs.itmedia.co.jp/serial/2010/12/post-122b.html  国際協力銀行 不動産担保証券 ノンリコースローン SPC SPV 表示 編集
コンポンチャム

コンポンチャム(クメール語：ក្រុងកំពង់ចាម)は、カンボジア南東部コンポンチャム州の州都。 メコン川沿いに有る。 2012年の人口は11万8699人で、同国6位。 首都プノンペンの北東124kmに位置する。 町の名前は、チャム人の港という意味がある。 現在も多くのチャム人が住む。 ワット・ノコール プノン・ブロス（男山） プノン・スレイ（女山） コンポンチャム・マーケット チェップゴム農園 プノンペンより、バス又はボートにて3時間。 ^ World Gazetteer閲覧日：2017年1月8日 きずな橋 ウィキメディア・コモンズには、コンポンチャムに関連するカテゴリがあります。 表示 編集
コタバル

座標: 北緯6度8分 東経102度15分﻿ / ﻿北緯6.133度 東経102.250度﻿ / 6.133; 102.250 コタ・バル (マレー語: Kota Bharu) は、マレーシアの都市。マレー半島北東部クランタン州の州都で、南シナ海・タイランド湾に面する。2011年の人口は約49.1万人、総面積 394km2。コタ・バルとはマレー語で「新しい町」または、「新しい城」を意味する。 マレーシア国内で最もイスラム色が濃く、住民は大多数がマレー系であるが、タイ国境に近いため、タイのテレビ放送も見ることができる。ただし、街中でタイ語は通じない。数多くのモスクがあり、拡声器でコーランの詠唱を流している。 コタバルから 10km 程離れた パンタイ・ダサール・サパという地点が、1941年12月8日の日本軍によるマレー半島上陸作戦の舞台となった。 タイとの国境に近いため、気候もタイ南部と似ている。雨季の終わりである11月と12月は非常に多くの雨が降ることが最大の特徴であり、この短期間に1年の半分近い降水量を観測する。 ムルデカ広場 第二次世界大戦記念館 イスラム博物館 イスタナ・バライ・ブザール クランタン州立博物館 グランガン・セニ イスタナ・ジャハール イスタナ・バトゥ ハンディクラフト博物館 パンタイ・チンタ・ベラヒ パンタイ・イラマ パンタイ・ダサール・サパ スルタン・イスマイル・プトラ空港 クアラ・ルンプール、クアラ・トレンガヌやタイとの国境（Malaysia–Thailand border）の街ランタウ・パンジャン（英語版）などからの中・長距離バスがある。ランタウ・パンジャンよりタイのスンガイコーロック郡（英語版）に陸路で抜けることができる。 コタバル市内には鉄道は乗り入れていない。マレー鉄道東海岸線のワカフ・バル駅、パシール・マス駅駅などが最寄駅である。 タイ領事館があり、タイの長期滞在者がビザを取りに来ることがある。国境付近の治安が悪いため、ペナン島のタイ領事館の方が一般的であるが、イスラム色の強い街であるため、イスラム暦を採用しており、日曜日に変わり金曜日が休日となっている。そのため、領事館も日曜日に開館している。 プカンバル（インドネシア） 笠岡市（日本国 中国地方 岡山県） 新城市（日本国 中部地方 愛知県） 開城市（北朝鮮） ^ Climate Data for Kota Bharu, World Weather Information Service accessed 24 April 2012. ^ Climatological Information for Kota Bharu, Malaysia, Hong Kong Observatory accessed 24 April 2012. 政府公式サイト ウィキメディア・コモンズには、コタバルに関連するカテゴリがあります。 表示 編集
日本産業規格の一覧

日本産業規格 > 日本産業規格の一覧 日本産業規格の一覧（にほんさんぎょうきかくのいちらん）は、日本産業規格（JIS）の一覧である。 日本産業規格（土木および建築）の一覧を参照。 日本産業規格（一般機械）の一覧を参照。 日本産業規格（電気・電子）の一覧を参照。 日本産業規格（自動車）の一覧を参照。 日本産業規格（鉄道）の一覧を参照。 日本産業規格（船舶）の一覧を参照。 日本産業規格（鉄鋼）の一覧を参照。 日本産業規格（非鉄金属）の一覧を参照。 日本産業規格（化学）の一覧を参照。 日本産業規格（繊維）の一覧を参照。 日本産業規格（鉱山）の一覧を参照。 日本産業規格（パルプ及び紙）の一覧を参照。 日本産業規格（管理システム）の一覧を参照。 日本産業規格（窯業）の一覧を参照。 日本産業規格（日用品）の一覧を参照。 日本産業規格（医療安全用具）の一覧を参照。 日本産業規格（航空）の一覧を参照。 （1987年に新設） 日本産業規格（情報処理）の一覧を参照。 日本産業規格（その他）の一覧を参照。 国際標準化機構が定める国際標準一覧 “JIS部門別一覧(JIS,TS,TR)”. 日本規格協会. 2017年9月16日閲覧。
フォーチュンオーブ

『フォーチュンオーブ』 (FORTUNE ORB) は、2001年に稼働を開始したコナミのメダルゲーム。10ステーション・最大20人同時プレーが可能なプッシャーゲームである。 「オーブ」と呼ばれるボールを採用し、このボールを落とすことで様々なフィーチャーが得られる。ボールを用いたプッシャーゲームは、後に他のコナミのメダルゲームに継承されていくこととなる（ファンタジックフィーバーシリーズ、GRAND CROSSなど）。また、最大5150枚というこれまでに例がないほど大量のメダルが払い出されるスーパージャックポットが実装された。 左右に動くチャッカーにメダルが入ると、ステーションの画面のスロットが回転する（最大9つまで保留可能）。同じ柄が3つ揃うと当たり。メダルはステーション画面手前のジャックポットテーブルの上に払い出され、溢れたメダルはプッシャーテーブルに落ちてくる。 000　111　222　444　666　888　999 通常当たり。メダル払い出し（確変は終了し、通常の1ラインスロットに戻る）。ジャックポットステップが1つ進む。(0の図柄は今作のみ存在) 333　555 確変当たり。メダルが払い出され、確変に突入する。ジャックポットステップが1つ進む。 1ORB 1ORB 1ORB オーブ当たり。フィールドにオーブ（青いボール）が1個払い出される。 2ORB 2ORB 2ORB オーブ当たり・確変。フィールドにオーブが2個払い出され、確変に突入。 777 ダイレクトチャンス。3つのオーブが直接チャンスポケットチャレンジに払い出される。確変突入。 確変中は画面の枠が赤くなり、スロットが2ラインに変化する。2ライン同時に同じ柄が揃うと、メダル・オーブの払い出しが通常の2倍となる。なお、777のダイレクトチャンスは2回行われる。ただし、ジャックポットステップは2ライン同時に揃っても1つしか進まない。 ステーション画面の背景に表示されるステージはステップが進むにつれて変化し、通常当たり・確変当たりによって進むコースが変わる。 画面右側のジャックポットステップが「7」に到達するとJACKPOTとなる。メダルが乗せられているジャックポットテーブルが傾き、プールされたメダルが放出され、さらに大量にメダルが払い出される。また、ボーナスとしてオーブが1つ払い出される。蓄積したステップが全て通常当たり、もしくは確変当たりによる場合は、さらに追加でオーブが1つ払い出される。 フィールドに払い出されたオーブを手前に落とすと、チャンスポケットチャレンジとなる。落としたオーブがフィールド横のスパイラルを登り、ステーション前方で回転するチャンスポケットに投入される。 チャンスポケットには6つポケットがあり、「25」が2つ（確率1/3）、「50」が2つ（確率1/3）、「75」「SJP CHANCE」が1つずつ（それぞれ確率1/6）。数字のポケットに入った場合はその数字の枚数分のメダルが払い出され、「SJP CHANCE」に入るとスーパージャックポットチャンスに進む。 オーブが筐体中央の大きなウィングの内部にある抽選台まで運ばれ、抽選が行われる。 ポケットは10個で、「100」が5つ（浅いポケット、確率1/2）、「200」が4つ（中くらいのポケット、確率2/5）「SUPER JACKPOT」が1つ（深いポケット、確率1/10）。「100」「200」にオーブが入るとそれぞれその数字の枚数分のメダルがウィングの羽部分から払い出される。 「SUPER JACKPOT」に入るとスーパージャックポットが発生、筐体中央に表示されている蓄積枚数が、ウィングの羽根の部分から払い出される。 スロットの保留ストックが6つ以上あると、さらに払い出し枚数がアップし(60~150枚)、最高5150枚のメダルが獲得できる。 獲得枚数が2000枚以上の場合はステーション画面にスタッフロールが流れる。 スーパージャックポット獲得後は、蓄積された枚数は初期値に戻る（大抵500だが、店の設定によって初期値は異なる他、初期値に戻るのではなく一定の枚数が蓄積枚数から減らされる設定もある）。 このゲームは通常払い出しとスーパージャックポットチャンス時に利用されるホッパーが同じ物（1つのホッパーに2つのレールが付いている。ちなみに、ファンタジックフィーバー等も同様である。）で、ホッパーから払い出されたメダルは天井にあるレールを経由して抽選台の上部に集められ、ウィングを経由してSJPC挑戦者のステーションに払い出される。SJP枚数が大量の場合、SJP獲得者がいるステーション以外のホッパーが空になってしまうことがある。 フォーチュンオーブ第2章 伝説の宝珠 フォーチュンオーブ第3章 宝珠王国 [脚注の使い方] ^ 基本的にホッパーニアーエンプティを検知した時点で当該ホッパーからの払い出しを停止する（当該ホッパーが属するステーションの通常当選に関する支払いを優先する）が、獲得者のホッパーはエンプティまで払い出しを行う。このため、状況次第では全サテライトがエンプティエラーを出して停止することもある。 フォーチュンオーブ1～3公式サイト フォーチュンオーブ公式サイト 表示 編集
貯蓄貸付組合

貯蓄貸付組合（ちょちくかしつけくみあい、Savings and Loan Association; S&L）は、アメリカ合衆国において、貯蓄と住宅ローンに特化した貯蓄金融機関の一業態である。同様の業態は住宅金融組合（Building society）としてイギリス連邦でも見られるほか、各国に同様の業態が見られる（各国語版参照）。大抵は、協同組合組織で預金者と借主が同等に投票権を持ち、直接経営参加が可能である。ジョイント・ストック・カンパニー組織とし、株式公開も可能で、その場合はもちろん預金者と借り手の経営参加は不可能である。 1980年代に破綻が相次いだ業態で、この結果預金保険機関である連邦貯蓄貸付保険公社（Federal Savings and Loan Insurance Corporation; FSLIC）が破綻し、それに代わって整理信託公社（RTC）が設立された。これはS&L危機と呼ばれている。その後、整理信託公社は連邦預金保険公社に業務を承継し清算されている。近い年代では、カリフォルニア州オレンジ郡の破綻も同様の事例である。 19世紀初頭、銀行業務はまだ、預金と利殖に限定したものであった。最初の貯蓄銀行であるフィラデルフィア貯蓄基金協会は、1816年12月20日に設立された。1830年代までに、そのような機関は全米各地に作られた。貯蓄貸付組合は貯金を受け付け、他の所持する資産とともに融資に使われた。革命的だったことは、貯金者及び借り手の代表によって経営方針が決められたことである。経営権の影響の度合はその機関に預けている貯金の量で決められた。 貯蓄貸付組合の究極の目標は普通の人による貯蓄と投資を促し、過去には開かれていなかった庶民への金融へのアクセスを提供することである。貯蓄貸付組合は同時に大きな買物、たいていは住宅を買う機会を責任ある善良なる借り手に提供していた。初期の貯蓄貸付組合は「隣人が隣人を助ける」業務であったわけである。 イギリスでは、最初の貯蓄銀行は1810年に神学博士でスコットランドのダムフリッシャー教会の牧師であるヘンリー・ダンカンによって設立された。そこは貯蓄銀行博物館となっており、イギリスでの貯蓄銀行運動の歴史を記録し、ヘンリー・ダンカンおよび取り巻く人々にゆかりのある物品を収集している。しかしながら、イギリスに於けるアメリカの貯蓄貸付組合に似た組織は貯蓄銀行ではなく、1770年から存在する住宅金融組合である。 貯蓄貸付組合は20世紀初頭、住宅取得、住宅ローン、そして普通預金および定期預金の形で貯蓄と利得を補助する事で大きな力を持った。 1900年代初頭のアメリカでは住宅金融の主な担い手は銀行では無くノンバンクが主流であり、その内訳は保険会社、土地・建築関係業者や個人的な貸借など様々であった。また、各州を横断するような金融システムもなかったため住宅需要の高い西南部ほど恒常的に資金不足が発生しており、住宅ローン金利が高く設定されていたことや、短期（通常10年未満）で一括返済する必要があったこと、そして頭金の要求が高かった（通常住宅価格の4~5割）ことから、借り手は連続的に借り替えを行うはめになるか、満期での一括返済に失敗し競売にかけられ家を失う事が多く住宅ローンは決して魅力的なものではなかった。 そのため国民の住宅保有を推進する政府は、1932年に連邦住宅貸付銀行制度（FHLBS）を創設し、12の連邦住宅貸付銀行（FHLB）と中央銀行的な役割を持つ連邦住宅貸付銀行理事会（FHLBB）のもと、他の金融機関に対して長期の償還型のローンを提供するための資金が供給されるようになった。これは、建築貸付組合（B&L）が次第に台頭してくる一方でなおも資金不足が続いたことへの対処であると同時に1929年の大恐慌の教訓を踏まえたものであった。 こうして建築貸付組合はのちに貯蓄貸付組合に姿を変えながら、連邦住宅貸付銀行の流動性供給を通してアメリカ全土に勢力を拡大していった。 貯蓄貸付組合は連邦準備制度において、かなり優先的な扱いをされており、通常の商業銀行に比べ、預金の利息が高く付けることができるようになっていた。これは、高い貯蓄利子によって、貯蓄貸付組合に預金を集め、住宅市場の流動性を高め住宅ローンの貸し出しを行わせ借り手が常に借りれるようにすると言う物であった。 一方、貯蓄貸付組合は1970年代終りまでは小切手の発行可能な口座（check account）の開設を許されていなかった。米国において小切手を振り出せないという事は事実上決済用口座としての機能を有していない事であり、この事は顧客獲得に影響を与え、顧客は小切手を振出、少しでも高い利率を得るために複数の金融機関に口座を持った。 現在ではチェックアカウントではなく、小切手と同等の機能を果たすが厳密には小切手とは異なる法律上の間隙を突いた「譲渡可能支払指図書（Negotiable Order of Withdrawal）」の発行対象となるNOW勘定口座（NOWaccount）が、この業態の主力口座となっている。 ＮＯＷ勘定は、かつては商業銀行から目の敵にされていたもののリテール業務のコスト高及び小切手の代替となるデビットカードの普及により、商業銀行に拒絶された顧客の受け入れ先となっている。 当時の貯蓄貸付組合のビジネスモデルで有名な物に3-6-3モデルというものがある。 3%の利子で貯金 6%の利子で融資 3時にゴルフ場で営業活動 上記の通り、過去の金融情勢の良い時期のアメリカにおいても貯蓄銀行の利ざやは3%と低く、そのため規模の拡大に走らざるを得ない現実があった。 貯蓄銀行 ワシントン・ミューチュアル 素晴らしき哉、人生! - 主人公の家業 モラル・ハザード
臨時装甲列車

臨時装甲列車（りんじそうこうれっしゃ）とは、日本陸軍が満州と中国で使用するために昭和7年（1932年）に製作した装甲列車である。 日本陸軍はシベリア出兵の体験で装甲列車整備の必要性を痛感したが、研究は進んでいなかった。済南事件および満州事変に投入された装甲列車は、戦時に応じて現地急造されたものである。また南満州鉄道（満鉄）では自社線路を守るために、関東軍や守備隊の意見を取り入れて、若干の火砲と小火器を搭載して装甲列車を製作したが、いずれも軍部が主体となって開発したものではなかった。 さらに満州事変を通じて、装甲列車の運行と鉄道沿線の遭遇戦などを経験したことから参謀本部でもようやく試験的に装甲列車を造ることとなった。これが臨時装甲列車、また軽装甲列車とも呼ばれた車輌である。整備計画は昭和7年8月15日、陸満密第602号で発令された。 設計は陸軍技術本部が担当し、製造指揮は陸軍兵器廠が行なった。主任者が満州に出張して、実際の製作は満鉄が行なった。製作費は200万円である。 基本となる車体は満鉄が担当することになり、満鉄の機関車および諸車輌を車台として製作した。火砲やその他の兵器はすべて兵器廠から供給された。装甲板は日本製鋼所において作られたものを満州に輸送した。改造・兵器搭載・装甲の装着は、満鉄大連工場において昭和7年12月から開始され、昭和8年（1933年）5月に竣工にこぎつけた。本列車は旅順、大連、新京間の線路で試験を実施した後、同年7月関東軍に交付された。 完成後の臨時装甲列車は、機関車（炭水車付き）×1、補助炭水車×1、指揮車×1、重砲車×2、軽砲車×2、歩兵車×2、材料車×1、警戒車（防護車）×2、計12両の編成、その配列は次の通りであった。 警戒車－重砲車－軽砲車－歩兵車－指揮車－機関車－補助炭水車－材料車－歩兵車－軽砲車－重砲車－警戒車 警戒車：前方に十一年式軽機関銃1〜2挺、60cm探照灯、携帯回光器などが装備され、車輌外部は装甲が施された。これらの投光器は装甲列車の前・後方を照らし、偵察・警戒任務には必要な装備だった。 重砲車：機関車寄りに連結された1両は十四年式十糎高射砲1門を搭載し、高射砲の長射程を利用して水平射撃を行なった。機関車から後方寄りに連結された1両には、四年式十五糎榴弾砲1門が備え付けられ、2門と共に240度の旋回が可能であった。この2車両は各要部に装甲が施され、そのほか三年式重機関銃4挺、騎銃10挺、砲隊鏡1具なども積載された。また台枠には安定脚があり、射撃の際にはこれを降ろして車体を安定させていた。 軽砲車：十一年式七糎半野戦高射砲2門を設置、これも全周射撃が可能な旋回装置が付き、2門の高射砲は互いに射線が干渉しないように段差をつけて搭載されていた。車両外側を装甲化した。他に三年式重機関銃4挺、騎銃10挺、射撃観測装置として代用野戦重測定機や砲隊鏡も装備された。 歩兵車：武装として平高射兼用の十三粍機関砲2門が全周旋回式砲塔に備え付けられ、他に高射機関銃2挺や三年式重機関銃4挺が合計6挺、また個人用火器としての小銃2挺、砲隊鏡、75cm軽測遠機、30cm探照灯、通信装置なども装備されていた。 指揮車：構造的には上下二階の構造を持ち、編成中でもとび抜けて高い車高である。各要所は装甲を施した。上部には砲兵戦闘指揮所として砲兵用の観測具と通信装置が、もう一方下部には列車指揮所として無線電信機と列車内通信連絡装置がそれぞれ装備された。その他の装備には、三年式重機関銃2挺、騎銃10挺、対空双眼鏡1具、特殊砲隊鏡1具、潜望鏡1具などが備えられた。 機関車：満鉄のソリイ型（1D）蒸気機関車、運転室をはじめ車体外周は厚さ10mmの装甲を装着した。その他の部分の装甲は6mmの特殊鋼鋼板である。運転室には連絡用の通信装置が備えられた。 補助炭水車：満鉄のタイ型50トン積石炭車を改造し、要部に装甲を施した。水槽容量40トン（300km走行分）、石炭積載量5トン（600km走行分）であった。十一年式軽機関銃2挺などの武装も付加されていた。 材料車：満鉄のハ1型三等車を基に改造、車体側面の装甲と屋根上の無線アンテナがなければ、外観は当時の一般的な二重屋根式の三等客車とほぼ同じである。車内は発電機室、無線室、蓄電池室および倉庫に区分され、ほかに自衛用の十一年式軽機関銃2挺、装甲列車修理用器材なども積載されていた。 各車両はいずれもカムフラージュが施され、とくにソ連鉄道の1524mm広軌にも対応が可能なように、全車両に対して広軌用車輪と長車軸が用意されていた。 臨時装甲列車は昭和7年以降、満鉄で続々と製作されたが、列車編成は年度によって異なっていた。いずれも各装甲列車隊へ引き渡されて、中国大陸鉄道の警備についている。 ^ 佐山二郎『日本陸軍の傑作兵器 駄作兵器 究極の武器徹底研究』（光人社NF文庫、2003年） ISBN 4-7698-2393-2　満鉄用アーマー・トレイン（p253〜p260）を参照。 機関車及車輌無償譲渡の件（陸軍省昭和7年満密大日記 14冊の内 其12）　アジア歴史資料センター　レファレンスコード：C01002823700 装甲列車整備の件（陸軍省昭和8年満密大日記 24冊の内 其11）　アジア歴史資料センター　レファレンスコード：C01002869400 装甲列車冬季試験報告提出の件（陸満機密・密・普大日記 昭和9年陸満密綴第8号）　アジア歴史資料センター　レファレンスコード：C01002986900 市原善積「日本の装甲列車設計秘話」 潮書房『丸エキストラ11月別冊 戦史と旅31　戦史特集◎空白の戦場』（2001年11月15日発行）　p200〜p209 〔初出：潮書房『丸』1981年12月号 No.425〕 高橋 昇「日本陸軍の装甲列車」1〜3 サンデーアート社『PANZER』1996年6月、7月、9月号 No.278、279、281 九四式装甲列車 大日本帝国陸軍兵器一覧 表示 編集 表示 編集
ムアンソンクラー郡

座標: 北緯7度12分25秒 東経100度35分47秒﻿ / ﻿北緯7.20694度 東経100.59639度﻿ / 7.20694; 100.59639 ムアンソンクラー郡（ムアンソンクラーぐん）は、タイ南部・ソンクラー県の郡（アンプー）である。またソンクラー県の県庁所在地でもある。 ソンクラーはシュリーヴィジャヤ王国時代から発展していたと見られサティンプラと呼ばれており、義浄が記した記録のチェーローティンがこれに当たるものであると推定されている。アユタヤ王朝時代にソンクラーと名を変えられ、現在に至っている。なお、西洋人によってマレー語風にシンゴラなどと呼ばれ、日本でもこのように呼ばれていた事もある。 シュリーヴィジャヤ王国の都市としてタイ族南下以前から栄えていたことが分かっている、1350年にはアユタヤ王朝のラーマーティボーディー1世の頃よりアユタヤ王朝年代記に名前が出てきており、アユタヤ王朝の朝貢国になったと考えられている。のちにイスラーム化しスルタン国となった。1642年には時のアユタヤ王プラーサートトーンの時に離反、後の1680年にアユタヤ王・ナーラーイが再び攻め入るまで独立を維持した。 その後チャクリー王朝に入り1767年、福建省漳州府海澄県出身の華僑・呉譲が税徴収人としてソンクラーに入り「ナ・ソンクラー家」を創設。税徴収人として財力を蓄え1777年にはソンクラーの国主となった。1786年以前の国主が地位を取り返そうと画策し、クーデターを謀ったが失敗し、政敵のいなくなった呉譲が逆にソンクラーの国主として巨大な権力を握ることになり、以降8代のナ・ソンクラー家による独裁政治が続いた。1901年、チャクリー改革と呼ばれる近代化政策により、ソンクラー市はソンクラー市を中心とする県（チャンワット）の県庁所在地となり、モントン・ナコーンシータンマラートに編入され、ソンクラー家の独裁は終わった。 なお、元首相のプレーム・ティンスーラーノンの出身地でもある。 市の北側にはソンクラー湖があり、ヨー島と呼ばれる島がある。また、東の海岸部にはサミラー (หาดสมิหลา) と呼ばれるビーチがある。 北はヨー島を通ってタイランド湾側をはしる国道408号線がありナコーンシータンマラートと結ばれている。国道414号線407号線は共にハートヤイとを結んでいる。国道408号線南側は国道43号線に東部に接続し42号線を通じてパッターニーと結ばれている。 かつてはタイ国鉄南本線ハートヤイ駅から分岐する支線が市内まで通じていたが、自動車との競合で利用が減少し、1979年に廃止された。ソンクラー駅の跡は市場となり、駅名標がモニュメントとして残されている。 タイにおける他の県の県庁所在地と違い、ソンクラー市は県内で一番人口の多い郡ではない。ソンクラーにおける人口、交通、工業、商業の中心はハートヤイ郡であると言える。ただし、ソンクラーには政府関係施設や、教育施設などがあり、ソンクラー県の行政・教育の中心地といえる。 ソンクラーには6つのタムボンがあり、その下位に46の村（ムーバーン）がある。自治体（テーサバーン）があり以下のようになっている。 テーサバーンナコーン・ソンクラー・・・タムボン・ボーヤーン全体 テーサバーンタムボン・カオループチャーン・・・タムボン・カオループチャーン全体 テーサバーンタムボン・パウォン・・・タムボン・パウォン全体 なお、市内には5つのタムボン行政体が置かれている。 タムボン・ボーヤーン・・・ตำบลบ่อยาง タムボン・カオループチャーン・・・ตำบลเขารูปช้าง タムボン・コテーオ・・・ตำบลเกาะแต้ว タムボン・パウォン・・・ตำบลพะวง タムボン・トゥンワン・・・ตำบลทุ่งหวัง タムボン・コヨー・・・ตำบลเกาะยอ amphoe.com 表示 編集
ムアンピッサヌローク郡

座標: 北緯16度49分29秒 東経100度15分34秒﻿ / ﻿北緯16.82472度 東経100.25944度﻿ / 16.82472; 100.25944 ムアンピッサヌローク郡（ムアンピッサヌロークぐん）あるいはタイ北部・ピッサヌローク県にある郡（アムプー）である。ピッサヌローク県の県庁所在地（ムアン）でもある。 ピッサヌロークとは「ヴィシュヌの世界」という意味である。俗称としてピローク (タイ語: พิโลก) とも呼ばれる。また、愛称あるいは旧称としてソーンクウェー (タイ語: สองแคว) と呼ばれることもある。日本語ではピサヌロークと書かれることもある。 アユタヤ王朝初期から主要な都市として機能していたと見られている。1463年ないし1464年にはアユタヤからピッサヌロークに遷都しており、1491年ないし1492年まで首都であったと、ルワンプラスート本アユタヤ王朝年代記は記している。その後、アユタヤ王朝における副王（ウッパラート）の治める都市となり、アユタヤ王朝の主要な都市であり続けた。 タークシン王朝期には北部の最重要軍事拠点となり、チャクリー王朝ラーマ5世でモントン・ピッサヌロークの州都になり、ピッサヌローク県の設立とともに県庁所在地となった。 市の北部で、クウェーノーイ川とナーン川が接する。このため上記のようにソーンクウェー（2つの川の流れ）と呼ばれる。市内はほぼ平地で農作地あるいは市街地である。市の中央部には、ラオスからミャンマーをつなぐ東西経済回廊が走っており、物流の中継地点としての役目も担っている。 内陸部であるため、乾季の終わりである4月は非常に高温となる。 市内の人々のほとんどが、第三次産業あるいは第一次産業（農業）に従事している。 ピッサヌローク市は20のタムボンに分かれその下位に173の村（ムーバーン）がある。自治体（テーサバーン）があり以下のようになっている。 テーサバーンナコーン・ピッサヌローク・・・タムボン・ナイムアン また郡内には、19のタムボン行政体（オンカーンボーリハーンスワンタムボン）が設置されている。 amphoe.com 表示 編集
佐藤文男

佐藤 文男（さとう ふみお） 佐藤文男 (1953年生の投手) - 近鉄バファローズ・阪神タイガースに所属した元投手。 佐藤文男 (1963年生の投手) - 阪神タイガース・ロッテオリオンズに所属した元投手。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
阮氏政権

阮氏政権（げん/グエンしせいけん） 阮潢がベトナムの後黎朝期に、フエに樹立した地方政権。「広南」と称された。→広南国。 阮岳（グエン・ニャック）、阮恵（グエン・フエ）が後黎朝末期、西山党の乱にて樹立した王朝。→西山朝。 広南国の後裔である阮福映が樹立したベトナム最後の王朝。→阮朝。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
BDA

BDA 匯業銀行（バンコデルタアジア、Banco Delta Asia）- 中華人民共和国・マカオの銀行 Blu-ray Disc Association - 光ディスクの一種Blu-ray Discの規格策定とプロモーションを行う団体 バミューダ国際空港のIATAコード及びVORDME（ボルデメ）の識別信号 フォードが1970年代に開発したエンジン型式名の略号　Belt Drive A series の頭文字をとり命名　フォード・コスワース・BDA イギリス栄養士協会 (British Dietetic Association) 爆撃効果判定（Bomb Damage Assessment） 北京経済技術開発区（Beijing Economic-Technological Development Area）- 中華人民共和国・北京市にある経済技術開発区 ビルマ防衛軍 (Burma Defence Army) - 現在のビルマ国民軍の前身 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。