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ニール・エカーズリー

ニール・エカーズリー（Neil Eckersley 1964年4月5日 - ）は、イギリスのボルトン出身の柔道家。階級は60 kg級。身長168 cm。段位は6段を取得。 1983年のヨーロッパジュニア60 kg級で2位になった。翌年のロサンゼルスオリンピックでは弱冠20歳ながら銅メダルを獲得した。1986年の英連邦競技大会では2位だった。1987年のヨーロッパ選手権で3位になるが、世界選手権では5位に終わった。1988年のヨーロッパ選手権でも3位になったが、1988年ソウルオリンピックでは2回戦で敗れた。なお、浮固の発案者として知られる（そのため、浮固は「エッキー固め」「イングリッシュ・ホールドダウン」 (English Hold-Down) などとも呼ばれる）。 1983年 - ヨーロッパジュニア　2位 1984年 - イギリス国際　優勝 1984年 - ロサンゼルスオリンピック　3位 1985年 - ベルギー国際　優勝 1985年 - ドイツ国際　2位 1986年 - ドイツ国際　優勝 1986年 - 英連邦競技大会　2位 1987年 - 正力国際　3位 1987年 - ドイツ国際　3位 1987年 - ヨーロッパ選手権　3位 1987年 - 世界選手権　5位 1988年 - イギリス国際　優勝 1988年 - ヨーロッパ選手権　3位 ^ a b c Biography and Olympic Results[リンク切れ]Archived 2020年4月17日, at the Wayback Machine. ^ a b c d listes des judokas ^ 「大会記録　国際大会」『柔道大事典』　アテネ書房、ISBN 978-4871522052 ^ Oon Yeoh (2016年12月). “JudoCrazy E-Mag (December)”. pp. 32-37. 2024年7月30日閲覧。 “Where Are They Now? Neil Eckersley” ニール・エカーズリー - JudoInside.com のプロフィール（英語）
湖南科技大学

湖南科技大学（英語: Hunan University of Science and Technology）は、中国湖南省湘潭市に本部を置く中国の公立大学。1949年創立、2003年大学設置。 2019年8月時点では、学校の面積は3107畝、建築面積は97.43万平方メートル、生徒数約36,714人、教職員2,567人。 湖南科技大学の起源は、宋代慶暦年間（西暦1044年）に湘潭県公署が設立した湘潭県学。 1949年8月、湘北建設学院設立。2003年、湘潭師範学院（1958年8月、元湘潭師範専科学校）と湘潭工学院（1978年4月、元湘潭煤炭学院）が合併し「湖南科技大学」設立。 2009年、学校創立記念60週年式典を挙行。 2019年10月、学校創立記念70週年式典を挙行するのを予定されています。 所在地 湘潭市雨湖区 校訓 「唯実唯新、至誠至志」 「学院」も「系」も日本の大学の学部にほぼ相当する。「学部」は「学院」と「系」の上の編成で、実体はなく、日本の「学部」とは位置付けが異なっている。妙訳がないのでそのまま記す。 資源環境·安全工程学院 計算機科学·工程学院 体育学院 機電工程学院 数学·計算科学学院 芸術学院 土木工程学院 信息·電気工程学院 管理学院 生命科学学院 建築·芸術設計学院 人文学院 化学化工学院 物理·電子科学学院 商学院 外国語学院 マルクス主義学院 法学院 教育学院 継續教育学院 瀟湘学院 湖南科技大学図書館、蔵書数は全館合計で約494.82万冊 学長：李伯超 党委書記：劉徳順 譚和平：湖南省公安庁党委委員、副庁長 秦国文：吉首市委書記 胡伯俊：張家界市委書記 張希慧：郴州市人民政府副市長 黄摩崖：作家 葉光寒：畫家 劉経南：中国工程院院士 周建設：首都師範大学副学長 武光：元中国社会科学院副院長 彭新一：華南理工大学副学長 張華：武漢科技大学教員 アメリカ合衆国 en:Silicon Valley University イギリス en:University of the West of Scotland ミドルセックス大学 日本 聖泉大学 ^ “湖南科技大学校園“女神”走紅神似林志玲” (中国語). 新華社. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。 ^ “学校簡介” (中国語). 湖南科技大学. (2019年8月31日). http://www.hnust.edu.cn/xxgk/xxjj/index.htm 2020年2月20日閲覧。  ^ 龍軍 (2003年11月19日). “湖南科技大学成立” (中文). 光明日報. http://www.gmw.cn/01gmrb/2003-11/19/01-285256C32A3FE0BA48256DE200832005.htm 2012年12月9日閲覧。  ^ “湖南科技大学学校簡介” (中国語). 騰訊網. (2013年1月3日). http://edu.qq.com/a/20130103/000067.htm  ^ “湖南科技大学迎60周年校慶” (中国語). 網易. (2009年10月8日). http://news.163.com/09/1008/16/5L49GBO1000120GR.html  ^ “国際交流・留学生支援”. 聖泉大学. http://www.seisen.ac.jp/life/international/koryu  公式ウェブサイト （中国語） 座標: 北緯27度54分54秒 東経112度55分17秒﻿ / ﻿北緯27.914982度 東経112.92135度﻿ / 27.914982; 112.92135
ムラカ・モノレール

マラッカ・モノレール（マレー語: Melaka Monorail 英: Malacca Monorail）は、マレーシアマラッカ州マラッカ市にあるモノレールである。 当システムの第一段階として、1,590万リンギット (RM) の建設費用にて建設された、プンカラン・ラーマ (Pengkalan Rama) のタマン・ルンパ (Taman Rempah) からカンポン・ブンガ・ラヤ・パンタイ (Kampung Bunga Raya Pantai) までの延長1.6kmに及ぶ路線であり、2010年10月21日に公共交通機関として開業した。 しかしながら、開業した数時間後に、当モノレールが停止してしまい、車内の乗客20人が立ち往生した。 2010年12月現在、類似した一連の問題発生後、当モノレールはもはや使用可能な状態ではなかった。 それにもかかわらず、最近になって当モノレールが夜に試運転を実施しているのが見つかっている。そして、2017年12月4日に新線を伸ばし、再稼働した。しかし直後に稼働停止。2023年8月現在も停止中である。 [脚注の使い方] ^ “Proud day for Malacca”. 2010年11月6日閲覧。 ^ http://thestar.com.my/news/story.asp?file=/2010/12/11/nation/7601872&sec=nation Archived 2010年12月14日, at the Wayback Machine. ^ http://thestar.com.my/columnists/story.asp?col=onthebeat&file=/2011/5/15/columnists/onthebeat/8682438&sec=On%20The%20Beat モノレール・システムの一覧 マレーシアのモノレール 座標: 北緯2度12分13.32秒 東経102度15分5.76秒﻿ / ﻿北緯2.2037000度 東経102.2516000度﻿ / 2.2037000; 102.2516000 表示 編集 表示 編集
ウスカワミジンコ属

ウスカワミジンコ Penilia は、ミジンコの1種。ミジンコ類では数少ない海産の種である。 身体は左右方向に扁平で極めて透明なため、ガラス細工のような印象を与える。体長は雌で0.4-1.2mm、雄で0.7-0.9mm。頭部は背が低く、頭頂は丸い。吻は雌では鋭く尖るが、雄では丸い。吻の下に出る第1触角は雌ではごく短くて後縁に長い触毛を持つ。雄成体では長く伸びて甲殻の後縁に達する。第２触角は遊泳用であり、先端で内肢と外肢に分かれる。内肢と外肢はいずれも2節からなり、遊泳剛毛は内肢1節目に1、2節目に4、外肢1節目に2、2節目に6を持つ。体を覆う甲殻の背中側はやや丸く、腹側は強く丸みを帯び、細かな棘が並び、後端にははっきりした棘がある。胸脚は6対。尾部は後ろに向かって狭まり、そのまま尾爪に移行する。尾部の後ろ側には円錐状の突起があり、その先端から長い尾刺が伸びる。 全世界の温帯から熱帯に分布し、沿岸に多いが、大洋中にも場所によっては発見されている。日本では太平洋、日本海、瀬戸内海に知られる。暖水域のもので、得に瀬戸内海など、温帯の富栄養な内湾で多産する。北海道では少ない。初夏によく出現する。 餌は水中の細菌や微小な植物プランクトン、デトリタスなどを濾過摂食するものとされている。 淡水産のミジンコ類と同様に、雌が単為生殖によって雌を産む形の増殖を行う。時に雄が出現して有性生殖が行われる。この場合、耐久卵が形成され、休眠の後に孵化する。なお、淡水産のものでは耐久卵は卵鞘に包まれるが、本種の場合鞘が無くて楕円形の卵の形で形成され、体外に出る。 シダ科に属するが、第2触角の内肢、外肢が共に2節のみであること、甲殻の後端に棘があることなどは、この科の他の属にはない特徴である。従来、この属のものとしては数種の記載された種があるが、実際にはウスカワミジンコ P. avirostris 1種のみであると考えられている。 なお、海産のミジンコ類は世界中で8種ほどしか無い。本種以外のものはウミオオメミジンコ科に属し、外見的に一般のミジンコ類とかけ離れた形をしている。そのため、本種と紛らわしい動物は他にいない。 ^ 以下、記載は主として岡田他(1965),p.451 ^ 千原・村野(1997),p.612 ^ a b 千原・村野(1997),p.613 ^ 岡田他(1965),p.451 ^ 山路(1966)p.193 ^ 千原・村野(1997),p.610 ^ 千原・村野(1997),p.611 岡田要, 1967.『新日本動物図鑑 [中]』p.83, 図鑑の北隆館 千原光雄・村野正昭、『日本産海洋プランクトン検索図鑑』、(1997)、東海大学出版会 山路勇、『日本海洋プランクトン図鑑』、(1966)、保育社
まんが奥の細道

『まんが奥の細道』は、1998年にフリーウェアとして公開された育成シミュレーションゲームである。 駆け出しの漫画家である主人公を育成するシミュレーションゲームとなっており、「デジタルアイアンマン」に収録されている。開発元であるカイロソフトは、制作中には「多くの情報をどのように表示して、操作させればわかりやすいか」という点に苦労したと述べている。 ゲームの序盤ではアルバイトや修行を行い、資金と多くのジャンルに分かれた「知識ポイント」をためることになる。漫画を執筆する際にはまず「対象層」や「ジャンル」を選択し、獲得したポイントを割り当てて漫画の設定を行う。そして出来上がった作品は出版社の企画に投稿するか直接持ち込むことになり、採用されて雑誌へ掲載されるようになると、出版社からの執筆依頼が来るようになる。 人気が出てくると作品のキャラクターの商品化やテレビアニメ化、単行本化といった　また印税による収入も得られるようになり、一定の資金を確保すると設備のより充実した建物に引っ越すことができ、アシスタントを雇うことも可能となる。 Yahoo! BBの「ブロ番ガイド」では、「細かい部分までリアルに再現された本格シミュレーション」と評されており、「漫画家の喜びから苦悩までを細かく表現した仕上がり」について評価されている。 Vectorの「新着ソフトレビュー」では、本作における最大の魅力として「テンポのよさ」をあげており、「努力に対する見返りがちゃんと用意されているので、つまらないと感じることが少ない」「絶妙なゲームバランスが、プレイヤーを飽きさせない」と評価されている。また「漫画家というと一見地味に思うかもしれないが、刺激的なサプライズがたくさん用意されている」とも評されている。 ふりーむのレビュー記事では「シビアな部分もあるが、全体的にプレイヤーが気分良く楽しめる仕組みがうれしい」と評されている。 Softonicのレビュー記事では「単純でわかりやすい操作でサクサク進めていくことができる」と評されており、「コンセプトが明確なので、シンプルさゆえに吸引力があるのかもしれ」ないとしている。また「このゲームの良いところは、目先に到達可能な目標をぶら下げてくれるところ」であり、「一つずつハードルを越えていく成長の過程が楽しい」とも評されている。 ^ a b まんが～奥の細道～ - 新着ソフトレビュー Vector 2009年4月18日 ^ “ゲーム -- まんが〜奥の細道〜”. 2005年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月20日閲覧。 2004年10月9日 ^ まんが～奥の細道～ ふりーむ! ^ まんが奥の細道 レビュー softonic まんが奥の細道 パソコン版 カイロソフト
湖南工程学院

湖南工程学院（こなんこうていがくいん、英語: Hunan Institute of Engineering）は、中国湖南省湘潭市岳塘区に本部を置く中国の公立大学。1951年創立、2000年大学設置。 2019年9月時点では、学校の面積は108万平方メートル、建築面積は50余万平方メートル、生徒数約17,019人、教職員1,547人。 湖南工程学院の起源は、1951年に湖南省政府が設立した中南電工廠工業技術学校。2000年、湘潭機電高等専科学校・湖南紡織高等専科学校が合併し「湖南工程学院」設立。 所在地 湖南省湘潭市岳塘区 校訓 「鍥而不捨、敢為人先」 校歌 「湖南工程学院校歌」。周林江作曲。 「学院」も「系」も日本の大学の学部にほぼ相当する。「学部」は「学院」と「系」の上の編成で、実体はなく、日本の「学部」とは位置付けが異なっている。妙訳がないのでそのまま記す。 電気信息学院 機械工程学院 紡織服装学院 化学化工学院 建築工程学院 芸術設計学院 管理学院 計算機・通信学院 理学院 経済学院 外国語学院 国際教育学院 湖南工程学院図書館、蔵書数は全館合計で約108万冊 学長：劉国繁 党委書記：劉国栄 2014現在、全部で10余国20大学・機関と交流協定を結んでいる。 イギリス en:University of the Highlands and Islands en:University of the West of Scotland en:Plymouth University en:Sheffield Hallam University サンダーランド大学 en:University of Central Lancashire en:Leeds Beckett University アイルランド en:Griffith College Dublin オーストラリア シドニー工科大学 セントラルクイーンズランド大学 キャンベラ大学 ウーロンゴン大学 ラ・トローブ大学 サザンクイーンズランド大学 タスマニア大学 タイ en:Rangsit University オランダ en:Saxion University of Applied Sciences ^ “学校簡介” (中国語). 湖南工程学院. (2019年9月1日). https://www.hnie.edu.cn/website/subsite.jsp?menucode=000301 2020年2月20日閲覧。  ^ “国際教育学院簡介” (中国語). 湖南工程学院. http://gjy.hnie.edu.cn/ieresume.aspx  公式ウェブサイト（中国語） 座標: 北緯27度51分15秒 東経112度55分48秒﻿ / ﻿北緯27.854037度 東経112.929934度﻿ / 27.854037; 112.929934
やまと (フェリー・初代)

やまとは、阪九フェリーが運航していたフェリー。本項目では、2003年就航の初代を取り扱う。 ニューはりま、ニューせとの代船として三菱重工業下関造船所で建造され、2003年3月27日に「ニューはりま」と交代で神戸 - 北九州航路に就航した。 2020年3月10日就航の新造船「せっつ」就航に伴い引退。引退後は当初スウェーデン・ステナライン系列のStena RoRoへ売却され改装の後「Stena Nova」として就航予定となっていたが、2021年にフィリピンの2GO Travelに売却され「2GO Maligaya」として就航。 パブリックスペース 案内所 エントランスロビー プロムナード キッズルーム リラックスルーム 供食・物販設備 売店 レストラン 娯楽設備 カラオケルーム ゲームコーナー 入浴設備 展望浴室 シャワールーム [脚注の使い方] ^ 【社長インタビュー】来春、新型2隻が就航　来秋からは5隻体制に 阪九フェリー　小笠原 朗 社長 - 輸送経済新聞社（2019年7月9日） ^ “阪九フェリー 新造船2隻、三菱造船で建造 20年春就航”. 日刊CARGO (海事プレス). (2018年8月17日). http://www.daily-cargo.com/new/news/125651/ 2018年8月20日閲覧。  ^ Ferry YAMATO To Become STENA NOVA - Ferry Shipping News(2019年4月4日) つくし (フェリー) 阪九フェリー 航路・船舶紹介 新門司⇔神戸 - 阪九フェリー MarineTraffic.com - YAMATO - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示 表示 編集
つくし (フェリー)

つくしは、阪九フェリーが運航していたフェリー。 ニューはりま、ニューせとの代船として三菱重工業下関造船所で建造され、2003年6月12日に「ニューせと」と交代で神戸 - 新門司航路に就航した。 2020年の新造船「やまと」就航後には脱硫装置を取り付けた上で同年秋より貨物需要の高い泉大津 - 新門司航路に転配され週2往復の増便分を受け持つ計画とされたが、その後2019新型コロナウイルスに伴う旅客需要の減少を受け断念され予備船として用いられ、2021年3月22日に引退、フィリピンの2GO Travelに売却され「2GO Masagana」として就航予定。 パブリックスペース 案内所 エントランスロビー プロムナード キッズルーム リラックスルーム 供食・物販設備 売店 レストラン 娯楽設備 カラオケルーム ゲームコーナー 入浴設備 展望浴室 シャワールーム エントランス エントランス フロント プロムナード レストラン 浴室 2等指定A 2等指定B（シングル） 屋外デッキ やまと (フェリー) 阪九フェリー [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w TSUKUSHI（つくし）詳細データ - 「船と海のサイエンス」Vol.6 2003年秋季号(海上技術安全研究所) ^ 【社長インタビュー】来春、新型2隻が就航　来秋からは5隻体制に 阪九フェリー　小笠原 朗 社長 - 輸送経済新聞社（2019年7月9日） ^ 阪九フェリー、5隻体制への増便断念。新型コロナによる旅客激減で - 日本海事新聞2020年6月25日 ^ 艦船ニュース 阪九フェリー「つくし」は売船へ - 世界の艦船（2020年7月22日） 航路・船舶紹介 新門司⇔神戸 - 阪九フェリー TSUKUSHIの情報と現在位置 - MarineTraffic.com 表示 編集
カプロニ CH.1

カプロニ CH.1 用途：戦闘機 設計者：Antonio Chiodi 製造者：カプロニ 初飛行：1935年5月 生産数：1機 表示 カプロニ CH.1（Caproni CH.1）は、1935年に試作機が1機のみ製作されたイタリアの単座複葉戦闘機である。 アントニオ・キオディ（Antonio Chiodi）は、1934年にカプロニ社の自社企画として新しい単座戦闘機の設計を開始した。「Chiodi」の名から「CH」を冠して命名されたCH.1は、全金属製構造材に羽布張りの空気力学的に洗練された外観の上下翼の翼幅が同一の複葉機で、降着装置はスパッツで覆われていた。コックピットは後方にスライドするキャノピーで覆われた密閉式であった。 キオディはCH.1に高度4,750 m (15,580 ft)での出力が581 kW (779 hp)のGnome-Rhône 14Kfs Mistral Major 14気筒星形エンジンを搭載しようと考えていたが、この機体は高度4,000 m (13,000 ft)での出力が417 kW (559 hp)のPiaggio Stella P.IX R.C.40 9気筒星形エンジンで3枚ブレードの可変ピッチプロペラを駆動するように製作された。 CH.1はプロペラ圏内を通して射撃する前方向きに固定された同調装置付きの7.7-ミリ (0.303-inch) ブレダSAFAT機関銃を2丁装備するように提案されていた。 CH.1はキオディ自身の操縦で1935年5月に初飛行を行った。カプロニ社による試験が終了すると、7月から8月にかけてイタリア王立空軍がグイドーニア・モンテチェーリオでCH.1の試験を実施した。設計で意図していたものよりも低出力のエンジンを搭載していたにもかかわらず、CH.1は想定以上の上昇率を発揮した。 1935年8月に着陸中に上下逆さになる転覆事故を起こし損傷を受けたことでCH.1の試験は終了した。イタリア王立空軍は量産命令を出さず、それ以上の機体が製作されることはなかった。 出典: p. 108. 諸元 乗員: 1 全長: 7.19 m （23 ft 7 in） 全高: 2.90 m （9 ft 6 in） 翼幅: 8.60 m（28 ft 3 in） 翼面積: 19.00 m2 （204.5 ft2） 空虚重量: 1,400 kg （3,086 lb） 運用時重量: 2,000 kg （4,409 lb） 有効搭載量: kg （lb） 最大離陸重量: kg （lb） 動力: Piaggio Stella P.IX R.C.40 空冷 9気筒星型エンジン、417 kW （559 hp at 4,000 m (13,000 ft)） × 1 性能 超過禁止速度: km/h （kt） 最大速度: 327 km/h at sea level、377 km/h at 5,000 m （177 kn at sea level、204 kn at 16,000 ft） 203 mph at sea level、234 mph 16,000 ft 巡航速度: 380 km/h （205 kn） 236 mph 失速速度: km/h （kt） フェリー飛行時航続距離: km （海里） 航続距離: 1,000 km （540 nmi） 621 mi 実用上昇限度: m （ft） 上昇率: 5.51 m/s （1,085 ft/min） 離陸滑走距離: m （ft） 着陸滑走距離: m （ft） 翼面荷重: kg/m2 （lb/ft2） 馬力荷重（プロペラ）: kW/kg （lb/hp） 武装 固定武装: 2 × 前方固定 7.7 mm (.303 in) ブレダSAFAT機関銃 テンプレートを表示 使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。 ^ a b c d e Green and Swanborough, p. 108. ^ Green, William; Gordon Swanborough (1994). The Complete Book of Fighters: An Illustrated Encyclopedia of Every Fighter Aircraft Built and Flown. New York: SMITHMARK Publishers. pp. 108. ISBN 0-8317-3939-8  Green, William; Gordon Swanborough (1994). The Complete Book of Fighters: An Illustrated Encyclopedia of Every Fighter Aircraft Built and Flown. New York: SMITHMARK Publishers. pp. 108. ISBN 0-8317-3939-8  ウィキメディア・コモンズには、カプロニ CH.1に関連するカテゴリがあります。 表示 編集
ヘレン・ウォード

ヘレン・ウォード（Helen Ward、1913年9月19日 - 1998年4月21日）は、アメリカ合衆国の歌手。ニューヨークに生まれ、バージニア州アーリントン郡で没した。 1934年、ウォードはベニー・グッドマンの最初のバンドで歌い始め、スウィング・ジャズ分野で最も初期のいわゆる「ガール・シンガー (girl singers)」のひとりとして人気を博し、グッドマンの楽団にとっても最も人気の高い歌手のひとりとなった。ウォードとグッドマンは短期間ながら恋愛関係にあり、グッドマンは1935年ないし1936年には彼女に求婚する寸前にまでいった。しかし、後にドキュメンタリー『Adventures in the Kingdom of Swing』においてウォードが語ったところによると、グッドマンは自分のキャリアを考えて、結局は求婚を断念したのだという。ウォードは許婚者だったアルバート・マルクス (Albert Marx) と1937年に結婚し、楽団から離れた。[要出典] 1938年、夫マルクスは、結婚1周年のプレゼントとして、録音が残されることになっていたグッドマンのカーネギー・ホールでのコンサートに彼女が出演できるよう手配をした。このときの録音は、後に1950年になって、コロムビア・レコードからLP2枚組でリリースされた。 1940年代において、ウォードは、ハル・マッキンタイヤー (Hal McIntyre) やハリー・ジェイムスのバンドで働いた。1946年から1947年にかけては、ラジオ局WMGMで、ラジオ番組のプロデューサーを務めた マルクスとの結婚生活が終わった後、ウォードは、音響技術者のウィリアム・サヴォリー (William Savory) と再婚した。サヴォリーは、33⅓回転のLPレコードの開発チームの一員だった。その後もウォードは、時おりスタジオ入りして録音を行なったり、短期間だけピーナッツ・ハッコーのもとでも働いた。1950年代には、時おりグッドマンのツアーに参加したが、1960年には事実上の引退状態となった。その後、1970年代末から1980年代はじめにかけて、短期間カムバックをした。1979年にはニューヨークでクラブの舞台にも立ち、最後のアルバム『The Helen Ward Song Book Vol. I.』をリリースした。 With Benny Goodman The Complete RCA Victor Small Group Recordings (RCA Victor, 1935-39 [1997]) ^ Jon Pareles (1998年4月30日). “Helen Ward...Who Sang Hits With Goodman's Band in the 30's”. The New York Times. http://www.nytimes.com/1998/04/30/arts/helen-ward-82-who-sang-hits-with-goodman-s-band-in-the-30-s.html 2008年2月15日閲覧。  ^ Rohter, Larry (2010年8月17日). “Museum Acquires Storied Trove of Performances by Jazz Greats(Page 3 of 3)”. The New York Times. http://www.nytimes.com/2010/08/17/arts/music/17jazz.html?pagewanted=3 2010年8月17日閲覧。  Helen Ward - オールミュージック Jazz House obituary
カプロニ Ca.114

カプロニ Ca.114 用途：戦闘機 製造者：カプロニ 運用者：ペルー航空部隊 初飛行：1933年 生産数：36機 表示 カプロニ Ca.114（Caproni Ca.114 ）は1930年代初めにイタリアで製造され、1930年代から1940年代にかけてペルーで運用された複葉戦闘機である。 カプロニは1933年にイタリア王立空軍向けの新型単座戦闘機の競作用にCa.114を設計した。この機体は練習機のCa.113から派生したもので、同じ翼幅の上下の主翼が前後にずらして配置された単座複葉機であった。胴体は鋼管製骨組みを前部胴体は着脱式の金属製パネルで、機体後部は羽布で覆い、2本桁の木製主翼は羽布張りの構造であった。スーパーチャージャー付きのブリストル マーキュリー IV 9気筒星型エンジンは高度4,000 mで395 kw（530 hp at 13,125 feet）を発揮し、可変ピッチの3枚ブレードプロペラを駆動した。武装は2丁の前方固定式7.7-mm 機関銃を装備していた。 イタリア王立空軍が公式の試験を実施した結果フィアット CR.32の方を選択してCa.114は落選したが、カプロニ社はペルー航空部隊内に購入者を見出し、1934年4月に12機の発注を受けた。これらの機体は1934年11月終わりと1935年1月の2回に分けて納入され、第2戦闘飛行隊（2do Escuadron de Caza）とチクラーヨに新設された"Pedro Ruiz Gallo中佐基地"の第1航空飛行隊（Primer Escuadrón de Aviación）の一部で就役した。 1939年に機体がオーバーホールのためにリマにあるカプロニ社の工場に送られた時には、僅か1機のみが損耗として記録されていた。重い排気集合管は廃止されて独立排気管に換えられ、これにより幾分か最高速度が向上した可能性がある。加えてオリジナルの赤黒の塗装が全面銀色のドープ塗装に塗り替えられた。 残存の10機で6機のより近代的なノースアメリカン NA-50戦闘機と共に第XXI戦闘飛行隊（XXI Escuadrón de Caza）の第42と第43飛行小隊（42 and 43 Escuadrillas）の一部として編成された。 戦後にCa.114は第一線から引き揚げられ、リマのラス・パルマス空軍基地で訓練に使用されていた。1944年遅くに飛行停止となり、間もなく廃棄処分とされた。 ペルー ペルー航空部隊 (Cuerpo Aeronáutico del Perú) 第2戦闘飛行隊（2do Escuadron de Caza）, I Escuadrón de Aviación（9機）。 リマのラス・パルマス空軍基地で訓練に使用。3機が予備機。 第2戦闘飛行隊（2do Escuadron de Caza）, I Escuadrón de Aviación(9 a/c)。 チクラーヨのPedro Ruiz Gallo中佐空軍基地。 リマのラス・パルマス空軍基地のEscuela de Aviación Militar "Jorge Chávez" (3 a/c)。 第XXI戦闘飛行隊（XXI Escuadrón de Caza）の第42と第43飛行小隊（42 and 43 Escuadrillas） (3 a/c each, increased to 5 a/c each from June 1941) チクラーヨのPedro Ruiz Gallo中佐空軍基地。 V Escuadrón de Instrucción（2機）。 リマのラス・パルマス空軍基地。 28 Escuadrón de Instrucción（4機）。 リマのラス・パルマス空軍基地。 諸元 乗員: 1 全長: 7.68 m （25 ft 2 in） 全高: 2.54 m （8 ft 4 in） 翼幅: 10.50 m（34 ft 5 in） 翼面積: 25.7 m2 （276 ft2） 空虚重量: 1,310 kg （2,888 lb） 運用時重量: 1,660 kg （3,660 lb） 動力: アルファロメオ製 ブリストル マーキュリー IV 空冷 9気筒星型エンジン、395 kW （530 hp） × 1 性能 最大速度: 355 km/h 221 mph 航続距離: 600 km 373 mi 実用上昇限度: 9,500 m （31,170 ft） 上昇率: 12.5 m/s （2,460 ft/min） 武装 固定武装: 2 × 前方固定 7.7 mm (.303 in) ブレダSAFAT機関銃 ペルーの機関銃用に7.65 mm 口径に改修 テンプレートを表示 使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。 戦間期の軍用機一覧 ^ Green and Swanborough, pp. 107-108. Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. pp. 235  World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 891 Sheet 10  Green, William, and Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters: An Illustrated Encyclopedia of Every Fighter Aircraft Built and Flown. New York: SMITHMARK Publishers, 1994. ISBN 0-8317-3939-8. ウィキメディア・コモンズには、カプロニ Ca.114に関連するカテゴリがあります。 表示 編集
アンブロジーニ サジッタリオ

アンブロジーニ サジッタリオ 用途：実験機 製造者：アンブロジーニ 初飛行：1953年1月5日 生産数：1機 表示 アンブロジーニ サジッタリオ（Ambrosini Sagittario）は、イタリアのアンブロジーニ社が自社製のS.7を基に製作した空気力学用の実験機である。 サジッタリオにはアンブロジーニ S.7の胴体に新しい木製で前縁が45度の後退翼の主翼と尾翼が取り付けられたが、当初はS.7のピストンエンジンはそのまま残され、この機体はアンブロジーニ S.7 フレッチア（Ambrosini S.7 Freccia）として知られる。 1953年1月5日に初飛行を行い、この形態のまま数度の試験飛行を実施した後でピストンエンジンが取り外された。エンジンが推力3.7 kN (840 lbf)のチュルボメカ マルボレ ターボジェットに換装されるとサジッタリオと改称された。エンジン吸気口は機首の最先端に位置し、排気はコックピットの下の胴体下部を通して排出された。尾輪式の降着装置はそのまま残されたが、尾輪をエンジンの排気から保護するために特製の覆いが追加されていた。 後のアエルフェール サジッタリオ2は、首輪式降着装置と全面ガラス張りのコックピットを有する点が異なっていた。 イタリア イタリア空軍が評価のために1機のみを運用。 諸元 乗員: １ 全長: 全高: 翼幅: 動力: チュルボメカ マルボレ ターボジェット ドライ推力: 3.7 kN （840 lbf） × 1 アフターバーナー使用時推力: kN （lbf） × 1 性能 最大速度: 560 km/h 350 mph テンプレートを表示 使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。 アンブロジーニ S.7 アエルフェール サジッタリオ2 アエルフェール レオーネ アエルフェール アリエテ ヤコヴレフ Yak-15 ^ aeroflight Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. pp. 57  Flight, 24 April 1953, pp. 508–509 ウィキメディア・コモンズには、アンブロジーニ サジッタリオに関連するカテゴリがあります。 表示 編集
ヨンジュコル

ヨンジュコル (용주골)は大韓民国京畿道坡州市にある歓楽街である。ヨンジュコルは朝鮮戦争の時に近くの軍営（英語版）に駐屯するアメリカ陸軍のメンバーにサービスする村として始まり、彼らの支払いが村の唯一の財源であった。キャンプ・ロスがヨンジュコルのすぐ南にあり、ソウルから村を隔てていた。戦後の捕虜送還（英語版）が終わった後も、1955年まで、この地域に法と秩序（英語版）を保持するために、第24憲兵隊（おそらくアメリカ軍第24歩兵師団の憲兵隊）が、ヨンジュコルの他の国連軍司令部憲兵隊と共に働いた。 1966年に、ヨンジュコルの近くに、アメリカ軍第2歩兵師団のための博物館がジョージア州のフォート・ベニングから移転して開設されたが、博物館は5年後にキャンプ・ケーシー（英語版）に移った。1980年に、アメリカ軍兵士フレディー・グラントがヨンジュコルのナイトクラブの外で他のアメリカ軍兵士にカミソリで切りつけ、その後アメリカ合衆国教化隊に投獄された。 韓国で売春に従事することは違法であるけれども、女性は、ヨンジュコルのマッサージパーラー、カラオケバー、およびキス部屋で、セックス・ワーク（英語版）に従事し続けている。2006年に、韓国女性家族部長官の張夏眞（朝鮮語版）は、ヨンジュコルを「韓国の売春の心臓」と呼んだ。人気漫画「ヨンジュコル」はこの地域の売春を美化している。 ^ Lee Tae-hoon (February 20, 2012). “Business booms for illegal brothels on South Korea border”. The Korea Times. http://www.asafeworldforwomen.org/womens-rights/wr-asia-pacific/south-korea/2071-business-booms-for-illegal-brothels-on-south-korea-border.html June 22, 2013閲覧。  ^ Margaret E. Scraonton (2000). Orlando J. Pérez. ed. “Electoral Reform and the Institutionalization of the Electoral Tribunal in Post-Invasion Panama”. Post-Invasion Panama: The Challenges of Democratization in the New World Order (Rowman & Littlefield（英語版）): 103. ISBN 073910120X.  ^ Julio A. Martinez (2011). A Young Soldier's Memoirs: My One Year Growing Up in 1965 Korea. Xlibris（英語版）. p. 239. ISBN 1453523871  ^ Robert L. Gunnarsson (2011). American Military Police in Europe, 1945-1991: Unit Histories. McFarland & Company（英語版）. p. 35. ISBN 0786439750  ^ R. Cody Phillips (1992). Guide to U.S. Army Museums. Diane Publishing. pp. 95–96. ISBN 0788146718  ^ Noelle Phillips (November 9, 2012). “Richland County kidnapping suspect booted from military after cutting, kidnapping fellow soldiers”. The State（英語版）. オリジナルの2012年12月13日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20121213014604/http://www.thestate.com/2012/11/09/2512799/sc-kidnapping-suspect-booted-from.html June 22, 2013閲覧。  ^ Dylan Goldby; Daniel Sanchez; Matthew Lamers (March 20, 2012). “'Girls Are Not For Sale'”. Groove Korea. http://groovekorea.com/article/girls-are-not-sale April 13, 2013閲覧。.  ^ Moon Kyung-ran (2006年12月27日). “Aide runs up white flag in red-light controversy”. Korea JoongAng Daily. 2013年6月24日閲覧。 ^ Mike Long (February 24, 2012). “Korea's dirty secret”. The Korea Times. http://www.koreatimes.co.kr/www/news/opinon/2013/05/161_105640.html June 22, 2013閲覧。
書院町 (台北市)

書院町（しょいんちょう）は、日本統治時代の台湾における台北市の行政区画。一丁目から三丁目までで構成された。文武町の西に位置し、現在の博愛路、桃源街、延平南路、長沙街一段、貴陽街一段、愛国西路の一部が書院町に含まれる。町内に登瀛書院があったことから、この名が付けられた。 台湾総督府図書館（一丁目、現在の博愛大樓） 台湾電力株式会社（一丁目、現在の博愛大樓） 台湾総督府交通局逓信部（二丁目、現在の交通部） 台湾軍司令部（三丁目、現在の国防部）
登瀛書院

登瀛書院（とうえいしょいん） 登瀛書院 (南投県) 登瀛書院 (台北市) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
登瀛書院 (台北市)

座標: 北緯25度02分25秒 東経121度30分37秒﻿ / ﻿北緯25.040351度 東経121.510203度﻿ / 25.040351; 121.510203 登瀛書院（とうえいしょいん、繁体字中国語: 登瀛書院）は、台湾台北市にあった書院。日本統治時代は淡水館（たんすいかん）と改称し、官員向けの社交場や上流階級の集会場として利用された。後に台湾文庫の書館となった。 登瀛書院は台北府知府の陳星聚の発案により官民の出資を募り、後任知府の雷其達が1880年に創建した。当初書院は台北城府後街に設置され、後に西門付近（現在の台北市長沙街一段上）に移転。移設後、当地の街名は登瀛書院にちなんで「書院街」と呼ばれた。登瀛書院は清代における最大級の学堂であった。 日本統治時代になると、台湾総督の樺山資紀により、書院の建物は「淡水館」と改名された。まず官員向けの社交場として利用され、1896年以降は上流階級の集会場として使用された。その後私立台湾文庫が入り、1901年1月27日に開館した。1906年、台北市では市区改正による工事が進み、同8月16日に閉館、建物は撤去された。なお文庫の蔵書は東洋協会台湾支部に移管された。蔵書は台北天后宮や大稲埕六館街にある林本源の屋舎を経て、最終的に台湾総督府図書館の蔵書の基礎となった。 ^ a b c 張圍東 (2006-1). 《走進日治臺灣時代——總督府圖書館》 (初版一刷 ed.). 臺北市: 台灣古籍出版有限公司. pp. 16－19頁. ISBN 986-7332-47-4  ^ 許時嘉 (2011年3月). 揚文会における〈文〉と〈文明〉の乖離. 日本中国学会. http://nippon-chugoku-gakkai.org/utf8/wakate/4th/402.pdf.
カワアナゴ

カワアナゴ（川穴子、学名：Eleotris oxycephala）は、ハゼ亜目カワアナゴ科の淡水魚。 茨城県と福井県を結ぶ線以南の本州、四国、九州、屋久島、種子島、済州島、台湾、中国浙江省銭塘江以南の沿岸部からベトナム北部にかけて分布する。大隅諸島より南では見られない。 全長は15-30cmで、体形は比較的細長い。頭部は縦扁し平らになる。胴部は円筒形で、尾部は側扁している。腹鰭は左右に分かれており、吸盤にならない。胸鰭基底に2つ暗色斑とも黒色斑ともとれる円斑がある。 基本的には黒褐色の体色を示すが、背面だけ明るい褐色であることも多い。頭部の腹面に白点が散在する。また、黄褐色の横帯が現れることも多い。 河川の汽水域から下流域に生息するが成魚は主に淡水域し、砂礫底に多く、昼間は石や流木、テトラポット、岩、倒木の陰、竹筒の中、コンクリートブロック、木の陰などの隠れ場が多い場所に単独で潜み、夜にエサを求めて活動する。主にエビなどの甲殻類、小魚などを捕食する。両側回遊性で、河川で産卵し、ふ化仔魚は海に下る。寿命は4.5年くらいだが、飼育下では10年程生きることもある。 イシモチ（高知）、ドンコ（愛媛）、その他・アブラドンコ、カワグエ、タガネ、アナゴ、ドウマンなど 日本に生息する代表的な種をここに記す。どの種類か不明の場合は、「カワアナゴ類」として整理することも可能である。 テンジクカワアナゴ 学名:Eleotris fusca (Forster, 1801)　静岡県、千葉県〜沖縄県西表島、東京都小笠原諸島の他、インドー太平洋まで広く分布する。カワアナゴやチチブモドキ、オカメハゼととてもよく似ており、区別は難しい。 チチブモドキ 学名:Eleotris acanthopomus Bleeker, 1853　千葉県〜沖縄県西表島、東京都小笠原諸島、インドー太平洋に広く分布する。こちらもカワアナゴやテンジクカワアナゴ、オカメハゼにとても良く似ており区別は難しい。 オカメハゼ 学名:Eleotris melanosoma Bleeker, 1853　群馬県、神奈川県から沖縄県西表島、東京都小笠原諸島、インドー太平洋に広く分布する。こちらもカワアナゴやテンジクカワアナゴ、チチブモドキによく似ており、区別は難しい。 丈夫で飼育は簡単だが、混泳は他魚に噛み付くことが多いため難しい。また基本的に生き餌しか食べず、特にエビ類を好む。大きくなると25 cm程になる。 唐揚げや天ぷら、煮つけにして食べられる。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k 細谷和海、『増補改訂 日本の淡水魚』、山と渓谷社、2019年、388頁 ^ a b c d e 鈴木寿之・渋川浩一・矢野維幾、『決定版　日本のハゼ』、平凡社、2004年、30頁 ^ a b c d e 松沢陽士、『ポケット図鑑日本の淡水魚258』、文一総合出版、2016年、225頁 表示 編集
アドルフ・フォン・ボンハルト

アドルフ・テオドール・エルンスト・フォン・ボンハルト(独:Adolf Theodor Ernst von Bomhard、1891年1月6日 - 1976年7月19日)は、ドイツの軍人、親衛隊将軍。最終階級は親衛隊中将及び秩序警察中将。戦後はプリーン・アム・キームゼー（ドイツ語版）の首長を務めた。 第一次世界大戦ではバイエルン王国陸軍の軍人として参戦し、フランツ・フォン・エップの副官として終戦を迎えた。 ボンハルトは1936年6月30日に秩序警察指令局局長に就任した。第二次世界大戦勃発後の1942年11月、彼はオットー・フォン・エールハーフェン（ドイツ語版）の後を継ぎ帝国管区ウクライナ（ドイツ語版）の秩序警察に着任した。エールハーフェンと同じように、管轄区内でのSSの活動を支援した。 第二次世界大戦が終結した後、ボンハルトは1960年～1966年までプリーン・アム・キームゼーの首長を務め、名誉市民の称号を受けている。 鉄十字章 二級鉄十字勲章1914年章 一級鉄十字勲章1914年章 軍事功労勲章（ドイツ語版） 四級軍事功労勲章 ^ Philip W. Blood, Hitler's bandit hunters: the SS and the Nazi occupation of Europe, Potomac Books, 2006, p. 27 ^ Ray Brandon, Wendy Lower, The Shoah in Ukraine: history, testimony, memorialization, Indiana University Press, 2008, p. 46 秩序警察
編隊 (航空機)

航空機における編隊（へんたい、Formation flying）は、2機以上の航空機が飛行する際に組む隊形。ここでは、編隊を組んで飛行する編隊飛行も紹介する。 相互の監視、火力の集中など戦術的な観点から、同じポイントへ移動する場合には基本的に編隊を組んで飛行する。軍用機には編隊灯と呼ばれる補助的な航空灯が装備されることが多い。異なる機種で編隊を組む場合は推力や機動性の違いから事故が起きやすく、安全を考慮して間隔を広げることが多い。また、ヘリコプターはメインローターが吹き下ろす風があるため直下には侵入できず、編隊は平面配置のみとなる。 編隊を組むことによって燃費も向上する。それは第二次世界大戦頃から戦闘機パイロットの間で経験的に知られていた。 軍のパイロットにとって編隊飛行は必須の技能であり、養成段階で訓練が行われている。また、編隊長となるための認定試験も別途行われており、指揮できる機数にも段階がある。例として、航空自衛隊では指揮できる機数に応じ2機編隊長（EL、エレメント・リーダー）、4機編隊長（FL、フライト・リーダー）、多数機編隊長（ML、マス・リーダー）となっている。 軍の曲技飛行隊では演目として極度に接近させた編隊飛行を披露することもある。 戦闘機同士の航空戦は、第一次世界大戦では1対1が中心であったが、飛行機や武装の性能向上と数の増大で新しい傾向が生まれてきた。その1つが編隊空中戦闘の思想である。空戦では各個で行動するが、有利な態勢で空戦を開始するための全体大勢の指導や、終末後の集結帰還の指導が重視された。 また、編隊の最小単位は3機1組が主流となったが、1938年のスペイン内戦でドイツ空軍コンドル軍団のヴェルナー・メルダースがロッテ戦術を考案したことを端緒に、最小単位は2機1組が主流に変わっていった。 ロッテ戦術では、長機（リード）を僚機（ウイングマン）が援護する形を採っていた。ドイツ空軍はロッテ編隊2個による4機編隊をシュバルムとして構成した。ドイツではロッテ・シュバルム以前には3機によるケッテ編隊が主流だったが、編隊の相互支援はタイミングが重要で、3機というのはそのタイミングを合わせるのが難しかった。このシュバルムが親指を除いた4本指のような隊形となるため、これを模倣したイギリス空軍は「フィンガー・フォー」と呼称する4機の編隊を組んだ。2機1組の2個4機が最少戦闘単位として各国に広まり、飛行隊の定数は4の倍数の12機や24機になることが多くなった。 後に基本の2機をエレメント（分隊）、2個エレメントを1個フライト（小隊）と呼称するエシュロン隊形を採用したアメリカ海軍が1942年に相互支援の戦術として「サッチウィーブ」を取り入れるなど、編隊による様々なマニューバも取り入れられていった。 アメリカ海軍は第二次世界大戦中に、艦上哨戒機の戦法として捜索レーダーによって目標を探知するハンター機と、要撃レーダーおよびサーチライトによって目標を捕捉・攻撃して撃破するキラー機がペアになって行動するハンターキラーと呼ばれるシステムを研究しており、専用機としてAF ガーディアンが開発された。この機体は常に2機編隊で行動し、ハンターが潜水艦を発見すると目標ポイントにキラーが移動する。その後、航空機と対潜機材の発達により、ハンターとキラーの能力を一機種にまとめたのが標準となったが、特定の海域を重点的に捜索する際に複数機で捜索パターンを形成し、磁気探知機により位置を特定する際には機体間を潜水艦がすり抜けないように間隔を詰めたアブレストで低空を飛行するため、哨戒機のパイロットにも編隊飛行の訓練が行われている。 爆撃機は、絨毯爆撃時に目標の地形に合わせた編隊を組んで爆撃を行う。またアメリカ軍では迎撃機からの防御手段として10機以上が密集した編隊を形成するコンバット・ボックスにより、弾幕の密度を上げて接近を防いでいた。 多くの国の航空法では操縦士の技能として必須とされず、複数機を同時に飛ばす必要があるため一般的には行われていないが、航空ショーや曲技飛行の演目でもあるため、曲技飛行を指導する専門的なフライトスクールでは編隊飛訓練が実施されている。日本では航空大学校で訓練が行われている。 長距離飛行では燃費が改善することから、エアバスでは燃費改善を目的とした旅客機の編隊飛行を提唱している。 日本では航空法第84条で規定されている。 V字 - 英語では軍用機はVic formation、鳥の編隊はV formationと呼ばれる。 ダイヤモンド - 菱形 デルタ - 三角形 トレイル - 縦1列 アブレスト - 横1列 ^ Kroo, Ilan. “Future Air Transportation and the Environment”. Woods Energy Seminar. Stanford University. 13 March 2011閲覧。 ^ a b 航空機／海上自衛隊　教育航空集団 ^ 戦史叢書52陸軍航空の軍備と運用(1)昭和十三年初期まで372-373頁 ^ 竹内修『戦闘機テクノロジー』三修社13頁 ^ a b 竹内修『戦闘機テクノロジー』三修社13頁 ^ 竹内修『戦闘機テクノロジー』三修社12-13頁 ^ “渡り鳥の編隊飛行、未来の旅客機技術”. ナショナルジオグラフィック日本版サイト. (2011年11月10日). http://natgeo.nikkeibp.co.jp/nng/article/news/14/5194/  ^ “旅客機と渡り鳥｢への字｣編隊の"共通点"”. 東洋経済オンライン. (2015年9月9日). https://toyokeizai.net/articles/-/83101  ^ “燃費節約のため旅客機が編隊飛行 　渡り鳥にヒント、エアバス社が将来図(字幕・7日)”. REUTERS. (2012年9月8日). http://jp.reuters.com/video/2012/09/07/%E7%87%83%E8%B2%BB%E7%AF%80%E7%B4%84%E3%81%AE%E3%81%9F%E3%82%81%E6%97%85%E5%AE%A2%E6%A9%9F%E3%81%8C%E7%B7%A8%E9%9A%8A%E9%A3%9B%E8%A1%8C-%E3%80%80%E6%B8%A1%E3%82%8A%E9%B3%A5%E3%81%AB%E3%83%92%E3%83%B3%E3%83%88-%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%90%E3%82%B9%E7%A4%BE%E3%81%8C%E5%B0%86%E6%9D%A5%E5%9B%B3?videoId=237601062  中村寛治著　カラー図解でわかる航空力学「超」入門 ISBN 978-4797380019　サイエンス・アイ新書 ウィキメディア・コモンズには、編隊 (航空機)に関連するカテゴリがあります。 渡り鳥 ミッシングマン・フォーメーション - 追悼行事などで行われる編隊飛行