中頓別駅

中頓別駅（なかとんべつえき）は、北海道（宗谷支庁）枝幸郡中頓別町中頓別にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。電報略号はナト。事務管理コードは▲121906。 天北線廃止時まで運行されていた、急行「天北」の停車駅であった。 1916年（大正5年）10月1日 - 鉄道院宗谷線の小頓別駅 - 当駅間延伸に伴い開業（一般駅）。 1918年（大正7年）8月25日 - 宗谷線の当駅 - 浜頓別駅間延伸開通に伴い、中間駅となる。 1919年（大正8年）10月20日 - 路線名を宗谷本線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府駅 - 稚内駅間を宗谷本線から削除し路線名を北見線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1934年（昭和9年）11月 - 駅舎改築。 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。 1961年（昭和36年）4月1日 - 路線名を天北線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1975年（昭和50年）12月10日 - 駅舎改築。 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。 1989年（平成元年）5月1日 - 天北線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 1990年（平成2年）11月 - 駅跡地に、天北線メモリアルパークが完成。 頓別川の中流域にあることから「中」を冠した。なお、中頓別村（→中頓別町）の成立は当駅開業後の1916年である。 廃止時点で、単式ホーム2面2線を有する地上駅であった。ホームが千鳥式に配置された、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム北側と対向ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡した。駅舎側ホーム（西側）が下り線、対向ホーム（東側）が上り線となっていた。貨物用の側線などは撤去されていたが、下り線の浜頓別方から駅舎側に分岐た元貨物側線の留置線が、保線車両（モーターカー）用に残されていた。1983年（昭和58年）時点では駅舎の対向側の単式ホームは島式ホームであり（両側とも乗降可能）、上り線から分岐しその島式ホーム外側への側線を1線と、そこから南稚内方に分岐する行き止まりの側線を1線有していた。 職員配置駅となっており、駅舎は構内の西側に位置し両ホームとは通路及び構内踏切で連絡した。1975年（昭和50年）に中頓別町が国鉄利用債を購入して鉄筋コンクリート製に改築した駅舎で、駅舎に当時のローカル線では珍しい水洗式のトイレを有していた。 乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。 北海道道399号中頓別停車場線 北海道道120号美深中頓別線 国道275号（頓別国道） 中頓別町役場 枝幸警察署中頓別駐在所 中頓別郵便局 中頓別中学校 中頓別小学校 稚内信用金庫中頓別支店 中頓別町農業協同組合（JA中頓別町） 中頓別鍾乳洞 - 駅から約4km。北海道天然記念物。 頓別川 知駒岳 - 駅の西。標高532m。オホーツク海、日本海が眺望できる。知駒中継局が存在する。 寿公園 - 敷地内に9600形蒸気機関車49648号機が静態保存・展示されている。1975年（昭和50年）5月には宗谷本線のSLさよなら列車を、重連の先頭機として牽引した車両で、バスターミナル2階の鉄道記念館に写真パネルが展示されている。 駅舎は解体され、旧駅構内は1990年（平成2年）11月に中頓別町により整備され木造の中頓別町バスターミナルビルを核とする天北線メモリアルパークが完成した。 宗谷バスが窓口を設置し、元は天北線代替バスであった路線バス天北宗谷岬線と都市間バス「天北号」が乗り入れていたが、2023年（令和5年）9月30日限りで路線バス天北宗谷岬線と窓口は廃止となり、浜頓別バスターミナル・音威子府駅との間はデマンドバスでの運行となっている。 またバスターミナル2階には鉄道記念館が開設され、閉塞器、保線用具、備品、「さよなら記念グッズ」などが保存・展示されている。駅前広場は「天北線メモリアルパーク」として、キハ22形キハ22 208が静態保存・展示されている。車両は細谷建設が取得した後に中頓別町に寄贈されたものである。また修復された腕木式信号機も設置されている。キハ22 208はゲートボール利用者の休憩室としても使用されており、現役時代とは異なる派手な青に塗色されている。2010年（平成22年）時点でも同様で、2014年（平成26年）4月時点でも同様であった。 保存車両の塗色は青色に変更されているが、屋外展示のため風化しており、国鉄カラーに塗り直す計画がある。 北海道旅客鉄道 天北線 上駒駅 - 中頓別駅 - 寿駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、905頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、240頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2023年2月11日閲覧。  ^ 内閣印刷局, ed (1916-09-27). “鉄道院告示 第46号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (1248). https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2953359/1.  ^ a b c d e 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 20号・宗谷本線／留萌本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年11月2日、14-17頁。  ^ a b 「中頓別駅が落成」『交通新聞』交通協力会、1975年12月12日、1面。 ^ a b 「公園全面完成 駅周辺が一変 中頓別」. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1990年11月30日) ^ 札幌鉄道局 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、84頁。NDLJP:1029473。  ^ 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、186頁。ASIN B000J9RBUY。  ^ a b c d e f g h i 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）188ページより。 ^ 中頓別町史 平成9年5月発行 P397/8,855,858 ^ 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、893頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。  ^ 中頓別町史 平成9年5月発行 P397/8,855 ^ 書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）17ページより。 ^ 『北海道道路地図 改訂版』16ページより。 ^ 書籍『蒸気機関車完全名鑑 ビジュアル改訂版』（廣済堂ベストムック、2011年1月発行）39ページより。 ^ 書籍『写真で見る北海道の鉄道（下）』（編：北海道新聞社、北海道新聞社、2002年12月発行）67ページより。 ^ a b 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）244-247ページより。 ^ 「浜頓別-音威子府が終了 天北線代替バス 窓口スタッフ「寂しい」」『北海道新聞』北海道新聞社、2023年10月5日、朝刊／旭B、15面。 ^ a b 書籍『全国保存鉄道III 東日本編』（監修：白川淳、JTBパブリッシング、1998年11月発行）45ページより。 ^ a b 天北線列車、懐かしの国鉄カラーに　屋外展示で風化、中頓別の有志修復へ（北海道新聞、2021年5月28日）2021年5月28日閲覧 ^ a b “JR天北線廃止25年 住民の足 面影今も”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2014年4月28日) ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くIV』（JTBパブリッシング、1997年12月発行）24-25ページより。 ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）17ページより。 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線