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恋の骨折り甲斐

ポータル 文学 『恋の骨折り甲斐』（こいのほねおりがい、Love's Labour's Won または Love's labour's wonne）は、1598年以前にウィリアム・シェイクスピアが書いた戯曲の題名。しかし、この戯曲が失われた作品なのか、他の作品につけられた別題名なのかはわからない。 フランシス・ミアズ（Francis Meres）の『知恵の宝庫（Palladis Tamia）』（1598年）には、シェイクスピアの戯曲がリストアップされている。その中の喜劇の欄には、次のように書かれている。 喜劇では、『ヴェローナの紳士たち』、『間違い』、『恋の骨折り損』、『恋の骨折り甲斐』、『夏の夜の夢』、『ヴェニスの商人』を見た 『恋の骨折り甲斐』が喜劇で、ここに挙げられている他の作品でないことはわかる。 長年にわたって、『恋の骨折り甲斐』は『じゃじゃ馬ならし』の別題名だと思われていた。しかし、1953年、Pottesmanが書籍商クリストファー・ハントの1603年夏の書籍リストを発見した。そこには「四折版」として印刷されたものがリストアップされていた。 『ヴェニスの商人』、『じゃじゃ馬ならし』、『恋の骨折り損』、『恋の骨折り甲斐』 エドマンド・クリスピン（Edmund Crispin）の推理小説『愛は血を流して横たわる（Love Lies Bleeding）』（1948年）、ハリイ・タートルダヴの歴史改変SF『Ruled Britannia』（2002年）などで『恋の骨折り甲斐』がフィーチャーされている。 SFテレビドラマ『ドクター・フー』の第3シリーズ第2話「言葉の魔術師』（2007年）でも『恋の骨折り甲斐』がフィーチャーされている。 Baldwin, T.W. Shakespeare's Love's Labour's Won: New Evidence from the Account Books of an Elizabethan Bookseller. Carbondale: Southern Illinois University Press, 1957. 表示 編集 表示 編集
ナッパ (曖昧さ回避)

ナッパ・なっぱ 菜っ葉 - 葉菜類の通称。 ナッパ - 鳥山明の漫画『ドラゴンボール』に登場するキャラクター。名は上記に由来。 ナッパレザー - 羊皮、山羊の皮を薄く丁寧になめした銀付き革のこと。吸い付くような柔らかさが特徴で、手袋、衣料などに使われる。現在はクロムなめしを施した、柔軟な牛革のこともこのように呼ぶことが多い。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
高知インターチェンジ

高知インターチェンジ（こうちインターチェンジ）は、高知県高知市一宮（いっく）にある高知自動車道のインターチェンジ(IC)である。高知ジャンクション（こうちジャンクション、JCT）を併設し、当JCTで高知東部自動車道（高知南国道路）と接続する。 当インターチェンジから川之江JCT方面は片側2車線に、四万十町中央IC方面は暫定2車線となる。また、高速道路ナンバリングも当インターチェンジを境に「E32」から「E56」に変わる。 なお、高知東部道は本ICで一般道との出入りができないため、高知中央ICを過ぎるとそのまま高知道に入ってしまう構造となっている。高知龍馬空港方面から高知市中心部へ向かう場合は高知中央ICで降りなければならない。 E55 高知東部自動車道（高知南国道路） 高知県道44号高知北環状線（五台山道路） 高知東部自動車道（高知南国道路）は2021年（令和3年）2月27日に供用開始されたが、高知東部道と一般道は接続していないことから高知ICに連日誤進入するドライバーが多発した。対策として、「高知ICでは出られません」といった看板を設けて間違い対策が行われている。 薊野駅（JR土讃線） 土佐一宮駅（JR土讃線） 土佐神社（一宮神社） 高知港 ブース数：7 ブース数：3 3ブースともETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース ブース数：4 ETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース：2 一般（精算機）：2 E32 / E56 高知自動車道 (10) 南国IC - 南国SA - (11) 高知IC/JCT - (12) 伊野IC E55 高知東部自動車道（高知南国道路） (11) 高知JCT - (1) 高知中央IC [脚注の使い方] ^ キロポストは高松西ICからの連続した数値。 ^ a b c d “「高知ICでは出られません」 有料道とつながり混乱も”. 朝日新聞. (2021年4月29日). https://www.asahi.com/articles/ASP4X7FXTP3TPTLC01W.html 2024年1月6日閲覧。  ^ “高知東部自動車道 国道55号 高知南国道路 全線開通 高知自動車道〜高知南IC間が令和3年2月27日（土曜日）に開通します。” (PDF). 国土交通省四国地方整備局 土佐国道事務所 (2021年1月7日). 2021年1月7日閲覧。 日本のインターチェンジ一覧 か行 西日本高速道路株式会社 四国支社 国土交通省 四国地方整備局 土佐国道事務所 表示 編集 高知ジャンクションに関するカテゴリ: 四国地方のジャンクション 日本のジャンクション こ 高知市の交通 高知市の建築物 2021年開業の道路施設
モズドク

モズドク（ロシア語:Моздо́к；オセット語:メズデグ Мæздæг；Mozdok）はロシア南部の北オセチア・アラニア共和国の都市。人口は3万8748人（2023年 推計値）。モズドクはカバルド語で「深い森」を意味する。テレク川の左岸に位置し、北オセチアの首都ウラジカフカスからは北へ92km。農産物の集散地であり、軽工業が盛ん。 民族はロシア人が62.7%を占め、オセット人が7.6%、アルメニア人が6.1%、クムイク人が4.6%、チェチェン人が4.3%、カバルド人が3.2%、高麗人が2.4%。 モズドクは1759年に設立され、1785年に町として認められた。当時、カバルダ人の首長が正教会に改宗してロシアに忠誠を誓い、カバルダ人やオセット人らとともにテレク川沿いの深い森に囲まれたこの地に入植した。グリゴリー・ポチョムキン公は1763年にこの地に要塞を築き、コサックの517家族を要塞周囲に設けたスタニツァ（コサックの村）に住まわせた。テレク・コサック軍に属する集団のうち、5つのコサック集団がモズドクスキー連隊を構成し、テレク川沿いの東西80ベルスタに及ぶ前線を防護した。 18世紀後半から19世紀にかけては北カフカスの軍事および交易の中心地として栄えたモズドクは、1870年代から1890年代にかけてロストフ・ナ・ドヌからマハチカラを経てバクーに向かう北カフカース鉄道が南のベスラン・グロズヌイ経由で建設されたために重要性を失った。1915年にはテレク川に沿った支線が建設されモズドクを通っている。第二次世界大戦では1942年8月25日にバクー油田を目指して進むドイツ軍により占領されたが、1943年1月24日に赤軍が奪還した。 チェチェン紛争でグロズヌイを通る鉄道が運行不能になったため、モズドク経由の支線がロストフ・ナ・ドヌからバクーに向かう唯一の鉄道となっている。 第二次チェチェン紛争突入後、モズドクに大きな拠点を置くロシア軍に対し2度テロが行われた。2003年6月にはロシア空軍の軍人で満員のバスに自爆テロリストの乗った車が衝突し、モズドクは混乱に陥った。同年8月1日には大型トラックで自爆テロリストが市の軍病院に突入し建物は全壊、50人以上が死亡した。 ^ “population hub”. 2023年5月2日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、モズドクに関連するカテゴリがあります。 （ロシア語） 市の公式サイト[リンク切れ] BBC News mentions bombings China Daily comments on the attacks 表示 編集
1955年バレーボール男子欧州選手権

1955年バレーボール男子欧州選手権は、1955年6月15日から6月26日にかけてルーマニアのブカレストで開催された、欧州バレーボール連盟主催の第4回バレーボール欧州選手権男子大会。出場国は14カ国。チェコスロバキアが3大会ぶり2回目の優勝を飾った。 開催地：  （1955年6月15日 - 6月17日） 開催地：  （1955年6月15日 - 6月17日） 開催地：  （1955年6月15日 - 6月17日） 開催地：  （1955年6月15日 - 6月17日） 開催地：  （1955年6月20日 - 6月25日） 開催地：ブカレスト （1955年6月19日 - 6月26日） CEV European Championships （英語）
キトゥグム県

キトゥグム県 (キトゥグムけん、Kitgum) はウガンダ北部アチョリ地方北東部の県。1974年にアチョリ県が東西に分割された際に東アチョリ県として設置された。1980年にキトゥグム県に改名され、2001年12月4日に南部がパデル県に分割された。 1986年以降国民抵抗軍とウガンダ人民民主軍及び神の抵抗軍の戦争により、アチョリの住民のほとんどは強制移住させられ国内避難民 (IDP) となった。旧キトゥグム県にはウガンダ聖公会のキトゥグム主教区が置かれている。 面積は 9,773.63 km2で県庁所在地のキトゥグムはカンパラの北北東約452kmにある。2002年の国勢調査人口は 283,546 人。 2007年10月以降ウガンダ北部ではE型肝炎ウイルスの流行が報告されている。 東はカラモジャ地方のカボング県、コティド県、西はグル県、アムル県、北は南スーダンの東エクアトリア州と接する。 キトゥグム県にはラムウォ郡とチュア郡が置かれていた。2009年7月1日に西部がランウォ県として分割された。 ^ "UGANDA: Poor hygiene fuelling Hepatitis in north", IRIN, 7 August 2008. ウガンダの行政区画 座標: 北緯3度30分 東経33度00分﻿ / ﻿北緯3.500度 東経33.000度﻿ / 3.500; 33.000 表示 編集
DRIV3R

DRIV3R（読み方はDriver3）は、アタリから発売されているカーアクションゲームソフト。 「Driver 潜入!カーチェイス大作戦」、「Driver 2」に続くシリーズ第3作目で、日本ではPlayStation 2用ソフトが2004年10月28日、PC日本語版がライブドアから2005年9月2日に発売された。 発売当初のコンピュータエンターテインメントレーティング機構によるレーティングは「18歳以上対象」であったが、規制の見直しによって2006年5月31日以降「18歳以上のみ対象」へと変更になった。 主人公のFBI特別捜査官ターナーは高級車窃盗団を調査・壊滅させるため、ドライバーとして潜入する。 優れたドライビング・テクニックを活かし、マイアミ、ニース、イスタンブールと「仕事」を遂行してゆく。 「アンダーカバー（ミッション）」モードと「フリーライド」モード、「ドライビングゲーム」モードがある。 自由度が比較的高く、車を盗んだり、街を自由に走ったり、通行人を轢いてしまう事も可能。 ゲーム内容はGTAに似ている。どちらも「犯罪」の世界を描いているが違いがある。GTAは自動車窃盗が主になっていてテーマは「盗む・強盗」、DRIVERは運び屋が主になっていてテーマは「ドライビング・逃走（追走）」。 マイアミ、ニース、イスタンブールの3つの都市でストーリー進行により移ることになる。 実際の街が再現されている。 ターナー 主人公。ナスカーのプロ・ドライバーを経て、NYPDとシカゴ市警察の刑事として活躍し、FBIに手腕を買われ、特別捜査官となる。今作では、高級車窃盗団に潜入捜査をすることになる。ストーリーの最後にヒットマンのジェリコに撃たれ意識不明の重態となるが命をとりとめ復職する。続編でも主人公を務める。 トビアス・ジョーンズ ターナーの相棒であり友人でもある刑事巡査。黒人男性。続編 にも登場。 カリタ 自動車窃盗団「サウスビーチ」のリーダーである女性。ストーリー中盤で、ターナーに逮捕される。 バッカス サウスビーチのメンバーである男性。組織のドライバー役である。 ジュリコ ギャング組織の「ソロモン・ケイン」のボディーガード。ターナーをイスタンブールで銃撃したが逮捕、起訴される。続編ではマフィアのボスとして登場する。 70種類以上登場する。モーターボートにも乗れるようになっている。 登場する自動車に名前はつけられていないが、フォード・マスタング、ポンティアック・トランザム、シトロエンCX、ランボルギーニ・カウンタックと思しき車両が登場する。 ゲームパッケージのカバーアートでは運転席からベレッタM92を発砲しているが、ゲーム中運転時に武器は使用できない。特定ミッションでのみ、助手席の人間が銃を持つという形で運転しながら発砲することができる。また、モーターボートに乗っている時には一部の武器に限り発砲できる。 3種類の街を自由に駆け回ることができる。 警察も存在し、法に触れるような事をすると追跡される。逃げる事でカーチェイスも可能である。障害物に衝突すると車は壊れていく。 このゲームでは過去3分間までのプレイ記録を残す機能があり、このリプレイのカメラアングル等を編集して自分好みの映像に仕上げることができる。このゲーム最大の特徴とも言われる。スローモーションやモーションブラーなどの特殊効果を入れることも可能となっている。 過去にはアタリジャパンDRIV3R公式サイトで自作リプレイを募集し、コンテストを行ったこともある。 H&K USP ベレッタM92 ベレッタM92（減音器付き） H&K MP5 フランキ・スパス12 UZI Mac M11 M16 M79 グレネードランチャー Driver 潜入!カーチェイス大作戦 Driver 2 DRIVER PARALLEL LINES DRIVER 76 Driver: Vegas Driver: LA Undercover ドライバー:レネゲイド3D ドライバー:サンフランシスコ ^ “【4Gamer.net】アクション －「DRIV3R」－ 体験版”. www.4gamer.net. 2020年1月27日閲覧。 ^ “SBG:クラッシュパトカー展示のDRIV3Rアドトラック疾走中”. nlab.itmedia.co.jp. 2020年1月27日閲覧。 表示 編集
緊急経済安定化法

緊急経済安定化法（きんきゅうけいざいあんていかほう、Emergency Economic Stabilization Act of 2008）は、2008年10月に制定されたアメリカ合衆国の連邦法。日本では金融安定化法とも言われる。 サブプライムローン問題やリーマン・ブラザーズの経営破綻に端を発するアメリカ発の世界的な金融不安に対処するため、最大約7000億ドルの公的資金を投入して、金融機関の不良資産を買い取ることを定めたものである。 このほか、不良資産の買い取り価格を監視するための監視委員会の設置、制度を適用する金融機関の経営者報酬や退職金の制限、経営破綻した時の預金保証上限を一時的に10万ドルから25万ドルへ引き上げ、税制優遇措置の延長などが盛り込まれている。 金融安定化策の議論は、9月下旬から10月にかけて行われた。2008年9月28日にアメリカ議会の指導部と政府が法律案に合意。翌29日に下院で採決が行われた。しかし、採決では共和党の約7割と民主党の約4割が反対にまわり、賛成205反対228の反対多数で否決された。これはアメリカ政府や議会、また世界中の投資家にとって予想外のことであり失望させられるものであった。それによりこの日のニューヨーク証券取引所ではダウ平均株価が終値で777ドル安の史上二番目の下げ幅を記録した。そしてこれに引っ張られ、世界各国の株価が暴落局面に入った。 否決された背景として、アメリカの伝統的な「自己責任」の価値観がある。「これまで好き放題して金儲けしてきた連中が損したからと言って、なぜ税金を使ってまで救済してやらなければならないのか。『泥棒に追い銭』ではないか」という考えである。しかも、その「連中」のほとんどは貧困や社会問題や格差に対し、自己責任論を振りかざして税金による救済に反対し、一般層のみならず議員たちの感情的反感をも買っていた。この矛盾に対し、金融・投資業界側からの説明や弁明は一切なかった。それどころか、彼らは公的資金投入により自分達だけが救済された後もなお自己責任論を振りかざし、オバマケアに代表される税金による社会保障政策とそのための税負担に反対し続けている。さらに、共和党はもともと小さな政府を重視し政府の経済活動への介入に批判的な政党である上に、折しも大統領選挙や議会選挙を間近に控えた時期で、自己責任論に自己責任論で応えた有権者の機嫌をそこねてまで賛成に回りたくないという意識が働いていた。また、ナンシー・ペロシ下院議長が採決前にブッシュ大統領の政策を批判したことも、共和党議員の心象を悪くしたという見方もされている。 下院の否決を受け、アメリカ政府と上院は直ちに法案の修正を行った。修正案では顧客の預金の保護拡大や税制優遇の措置、公的資金を受けた企業の経営者の報酬制限などを盛り込み、討議の末上院では賛成74反対25で可決した。そして2008年10月3日に下院で賛成263反対171で可決、ただちにブッシュ大統領が署名し法案は成立した。 この法案はアメリカ合衆国下院提出の法律番号 H.R.1424（Public Law 110-343）の中の1つである。この法律案では以下の3つの法案が一括して審議されている。 Division A - Emergency Economic Stabilization Act of 2008 本法律案。 Division B - Energy Improvement and Extension Act of 2008 省エネルギーの推進のため、プラグインハイブリッドカーなどの省エネルギーに貢献できる商品の税制優遇を盛り込んだ法律。 Division C - Tax Extenders and Alternative Minimum Tax Relief Act of 2008 本法律案に関連し、代替最低税（Alternative Minimum Tax: AMT）などの税制優遇措置を定めた税救済法。 ^ 日本経済新聞2008年10月4日夕刊 ^ a b “米金融安定化法：大統領が署名、成立　買い取りは3段階で”. 毎日新聞. (2008年10月4日). オリジナルの2008年10月6日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20081006090019/http://mainichi.jp/life/money/news/20081004k0000e020021000c.html  ^ “米下院、金融安定化法案を否決”. 日本経済新聞. (2008年9月30日). オリジナルの2008年10月2日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20081002032412/http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20080930AT3K2901M29092008.html  ^ “NYダウ最大の下げ、終値777ドル安 下院が金融安定化法案否決”. 日本経済新聞. (2008年9月30日). オリジナルの2008年10月3日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20081003003842/http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080930AT2M3000E30092008.html  ^ “米議会：上下両院で対応策再協議へ　金融安定化法案否決”. 毎日新聞. (2008年9月30日). オリジナルの2008年9月30日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20080930220755/http://mainichi.jp:80/select/world/news/20080930k0000e030030000c.html  ^ “金融安定化法案：修正法案、米上院で可決　下院採決焦点に”. 毎日新聞. (2008年10月2日). オリジナルの2008年10月6日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20081006023443/http://mainichi.jp/select/biz/news/20081002k0000e020033000c.html  サブプライムローン サブプライム住宅ローン危機の年表 世界金融危機 (2007年-) Complete text of H.R. 1424（法律案全文。英語） 表示 編集 表示 編集
トロヤン

座標: 北緯42度53分 東経24度43分﻿ / ﻿北緯42.883度 東経24.717度﻿ / 42.883; 24.717 トロヤン Троян トロヤン トロヤン（ブルガリア語: Троя̀н、Troyan）はブルガリア北西部の町、およびそれを中心とした基礎自治体。ロヴェチ州に属する。ブルガリアの首都ソフィアからおよそ160キロメートルにある。最も近い民間空港はゴルナ・オリャホヴィツァにあり、トロヤンから105キロメートル離れている。町の中心をベリ・オスム川（Бели Осъм / Beli Osam）が流れる。 ブルガリア社会党のディリャン・エンキン（Дилян Енкин / Dilyan Enkin）が1995年から2007年まで、ヨーロッパ発展のためのブルガリア市民のミンコ・アキモフ（Минко Акимов / Minko Akimov）が2007年から市長を務める。 トロヤンは1868年に、地方の工芸の拠点として開発され、町となった。ブルガリア解放の後、トロヤンの開発はゆっくり進展した。町の発展を加速させたのは、小規模な水力発電所と繊維工場が建てられてからであった。1948年、町は鉄道によってロヴェチ - レフスキ - スヴィシュトフと結ばれた。後に、電子モーターや電子部品、建設機械、ウール、家具を製造する工場が建てられた。 この地域は、歴史的・文化的にはトロヤン修道院（Troyan Monastery）のお膝元であった。8月15日は修道院の守護聖人の日であり、各地から数千人の人々が集まってこの日を祝福し、生神女マリヤのイコンを見る。このマリヤのイコンは独特なものであり、銀で作られた3つの手がついている。イコンの起源は定かではないが、このイコンにまつわる多くの話が残されている。それらの話の中には、奇蹟に関するものもある。 トロヤンの町は、地元で取れる粘土質の土の質の良さから、トロヤン焼きとして知られる陶器生産の伝統で知られている。その伝統と高い知名度により、ブルガリアの「陶器の里」とも呼ばれる。ブルガリア民族復興時代、陶器は地元の工芸家らの主要な収入源であった。この地方の最もポピュラーで伝統的な柄は「トロヤンスカ・カプカ（トロヤンの雫）」と呼ばれ、技能を持った職人の手で一枚一枚絵付けされる。食事用としてはもちろん、その鮮やかな柄ゆえに飾り皿としても使用されることも多い。トロヤン焼きは今日、旅行者の人気の土産物として売られている。伝統的な陶器の例は町の博物館で見ることができる。博物館は市役所の向かいに位置している。 また、ヌンキ複合施設（Nunki）および聖パラスケヴァ聖堂も見所のひとつである。これらは共に19世紀に建てられた。 質の良いプラムのブランデー（ラキヤ、スリヴォヴァ）の生産は町の文化の一つとなっている。これに関連して、プラム祭りが秋に催される。プラムのブランデーはブルガリア国内や国外でも認知され、売られている。 トロヤンの守護聖人ブルガリアの聖ペトカ（Петка Българска / Petka Balgalska）の日である10月14日がトロヤンの公式の祝日となっている。 トロヤンの地域はコジャ・ステナ（Козя стена / Kozya Stena）、ステネト（Стенето / Steneto）、セヴェレン・ジェンデム（Северен Джендем / Severen Dzhendem）といった自然保護区があり、中央バルカン国立公園（Национален парк „Централен Балкан“| / Natsionalen park "Tsentralen Balkan"、en）の一部をなしている。保護区には独特の形をした奇岩や、滝、野生の生物などがみられる。主な見所への観光客の立ち入りは認められている。 トロヤンにはアクタヴィス社（Actavis）のジェネリック医薬品の工場、エルマ（Елма / Elma）やマシストロイ（Машстрой / Mashstroy）の軽機械工場などがある。このほかの主要な産業には、プラムのブランデー（スリヴォヴァ・ラキヤ）の製造工場ヴィンプロム・トロヤンがある。 国立中央農業科学センターの山地農業機構がおかれている。 南極大陸のサウス・シェトランド諸島、リヴィングストン島にあるトロヤン峰（Troyan Peak）は、トロヤンにちなんで命名された。 トロヤン基礎自治体（Община Троян）には、その中心であるトロヤンをはじめ、以下の町村（集落）が存在している。 Балабанско Балканец Бели Осъм Белиш Борима Врабево Голяма Желязна Горно Трапе Гумощник Дебнево Добродан Дълбок дол Калейца Ломец Орешак Патрешко Старо село Терзийско Троян Черни Осъм Чифлик Шипково ヴィニュー＝シュル＝セーヌ、フランス en:Dojran、マケドニア en:Ellwangen、ドイツ en:Maryina Horka、ベラルーシ en:Pernes-les-Fontaines、フランス フォルリ、イタリア トロヤンの町とベリ・オスム川 ベリ・オスム川にかかる橋 ベリ・オスム川にかかる橋 広場 ^Главна Дирекция - Гражданска Регистрация и Административно Обслужване (2008年9月15日). “Таблица на населението по постоянен и настоящ адрес” (ブルガリア語). 2008年10月8日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、トロヤンに関連するカテゴリがあります。 Tourism in Troyan, Bulgaria website News from Troyan
杉並師範館

杉並師範館（すぎなみしはんかん）とは杉並区が独自に小学校教員を養成し、採用するための教師養成塾である。 杉並区では大学や高校の教員から「子どもに基本的な学力が身についていない」と幾度となく指摘されてきたことを受け、小学校から立て直す必要性があると判断していた。しかし義務教育の教員は都教委が採用・人事を担っているため良い教員でも数年で他地域へ異動してしまい、質の高い教育を維持できない問題が存在していた。そこで同区は杉並から離れることなく杉並の教育にずっと携わっていける質の高い教員を独自に区で養成し、採用していこうと2005年にこの養成塾を設立した。 教員免許取得予定の学生や社会人、現職の教師などを対象に毎年30名程度が募集され合格した塾生は教育界・経済界、文化・スポーツ界など各界からの教授陣による実践的指導力に重点を置くとする独自のカリキュラム研修を1年間受けることになり、その後、杉並区教育委員会が塾生だけを対象に行う採用試験を受けることになる。田中哲事務局長によると「必ずしも全員を採用するわけではなく、研修期間は長期にわたる採用選考とも言える」としており、この塾を受講できることが教員に採用されたことにはならない。しかし第一期生の募集では、都の教員採用試験を上回る7倍以上の競争倍率となった（毎年ほぼ同水準で推移している）。社会人も対象にしている塾のため、土日を中心に研修が行われる。 都教委で採用され杉並区に配属される教員数は従来と同じため、この塾により採用された教員数が増えることになるが、少人数のクラスわけ等をすることでより密な教育が可能になると杉並区はコメントしている。塾運営費やこの塾から採用された教員への人件費などは区費で賄われている。 2010年（平成22年）5月26日、ホームページで第6期生の募集を見送ることを発表した。その後同年10月所属している第5期生26名が卒塾する2011年3月で解散することを決定した。 〒166-0013 東京都杉並区堀ノ内2-5-26 （済美教育センター内） 電車：地下鉄丸ノ内線「方南町駅」 徒歩10分 バス：「阿佐ケ谷駅」発（渋谷行）「堀ノ内2丁目」下車 徒歩7分 [脚注の使い方] ^ “市区町村で先駆けの教師塾「杉並師範館」、終幕へ”. 日本経済新聞 (2010年10月19日). 2010年10月30日閲覧。 ^ “杉並師範館 解散へ 区「必要教員数確保」”. 東京新聞 (2010年10月22日). 2010年10月30日閲覧。 ^ “東京・杉並の先生養成塾、来春廃止「人件費の負担大」”. 朝日新聞 (2010年10月28日). 2010年10月30日閲覧。 先生争奪戦（2007年11月30日 朝日新聞） 長期研修で養成兼選考（2006年8月2日 読売新聞） 山田宏 杉並師範館 公式ホームページ 杉並区教育委員会 - 杉並師範館 表示 編集
PTSトラベルナビ

株式会社PTSトラベルナビは、かつて東京都豊島区に本社を置いていたジェイティービー (JTB) グループの旅行会社・PTSの子会社である。 日本全国に約170店舗を展開するPTSの旅行店舗および保険店舗を分割して「PTSトラベルナビ」として発足した。また、分社化前の2003年8月まではセゾングループの一員でもあったため、JTBグループではあるが、JTBグループ以外の他社の多様な商品も中立的な立場で販売をしていた。 そのような経緯があるため旧セゾングループの西友・西武百貨店をはじめとして、それ以外にもイオングループ・丸井・そごうなどの大型商業施設内における営業所を中心として店舗を展開していた。しかし、首都圏を中心とした営業体制とすることに伴う合理化で、一部の店舗は、2009年から2010年の間に、JTBトラベランド（当時）へ譲渡し、TL店舗に転換している。2011年には、転換店舗は地域会社運営のTLとなった。 2013年10月1日、 経営資源の統合と効率化及びさらなる事業価値の向上を目的に親会社のPTSと合併し、さらに合併先のPTSも後にJTBに統合されたためPTSブランドは消滅した。。 2006年（平成18年）11月 - 株式会社パシフィックツアーシステムズ（現・PTS）の子会社として設立。 2007年（平成19年）1月 - 株式会社PTSより、店舗事業・保険事業を吸収分割により継承し、事業開始。 2008年（平成20年）7月1日 - 外貨両替サービスを開始。 2013年（平成25年）10月 - 株式会社PTSに合併。 ^ 『会社合併のご案内』（プレスリリース）株式会社PTS、2013年9月27日。http://www.pts.co.jp/news/news2013/n130927.asp。2015年10月5日閲覧。
須崎東インターチェンジ

須崎東インターチェンジ（すさきひがしインターチェンジ）は、高知県須崎市吾井郷乙にある高知自動車道（須崎道路）のインターチェンジ (IC) である。 当ICを境にして、四万十町中央IC方面は国土交通省の管轄で無料区間となり、高知IC方面は西日本高速道路株式会社の管轄で有料区間となる。 2007年（平成19年）7月31日までは、当ICに料金所が設置されていたが、無料区間である須崎道路が供用されたため、2007年（平成19年）7月31日の15時で当ICの料金所は廃止され、当ICから高知方向に0.4 kmの位置に須崎東本線料金所 (TB) が新設され供用された。 また、当ICは高知IC方面のみ利用できるハーフICのため、四万十町中央IC方面への利用はできない。 四国横断自動車道の当初計画は本ICが終点であった（起点は現在の高松自動車道高松西IC）。 2002年（平成14年）9月16日 : 伊野IC - 須崎東IC間が開通。 2007年（平成19年）7月31日 : 須崎東IC料金所を廃止し須崎東TBを供用。 2009年（平成21年）3月29日 : 須崎道路の須崎東IC - 新荘川橋東詰仮出入口間が開通。 国道56号 E56 高知自動車道 (13) 土佐IC - 土佐PA/スマートIC - 須崎東TB - (14) 須崎東IC E56 須崎道路 (14) 須崎東IC - (15) 須崎中央IC [脚注の使い方] ^ キロポストは高松西ICからの連続した数値。 ^ a b “高知自動車道 須崎東インターチェンジの料金所位置を変更いたします。 〜平成19年7月31日（火）15時より現在工事中の本線料金所を運用開始いたします〜”. 西日本高速道路株式会社 四国支社 (2007年6月29日). 2018年4月15日閲覧。 ^ “国道56号須崎道路（自動車専用道路）全線開通！ 〜 高速ネットワークが更に西へ延伸 〜” (PDF). 国土交通省 四国地方整備局 土佐国道事務所/須崎市 (2009年3月25日). 2018年4月11日閲覧。 日本のインターチェンジ一覧 さ行 西日本高速道路株式会社 国土交通省 四国地方整備局 土佐国道事務所 表示 編集
スピリット百瀬

スピリット百瀬（すぴりっとももせ、本名：大嶽重幸、1947年12月11日 - 2020年5月4日 ）は日本のプロマジシャン。愛知県出身。観客の近くで見せるカードマジック、コインマジックを得意とする。弟子には能勢裕里江がいる。 1967年に名古屋より上京、日本奇術連盟の会長である長谷川治子の元で修行する。 沢浩、石田天海、高木重朗に師事。 1972年にPCMAハワイ大会に出場し、1995年にSAM全米ボストン大会にゲストとして出演した。 研ぎ澄まされた独創的な技術を持ち、TVでオリジナル技法であるカード投げを披露した。 スライハンドマジック（手先の手練による手品）を追求する故に「カードの達人」、「マジックの求道者」、「孤高のマジシャン」、「神の手のマジシャン」などプロアマを問わずマジシャンから尊敬の念を持たれ、様々な表現で称される。 一時、名古屋の松坂屋の手品売場でディーラーをしていた。クラシックギターにも興味を持っており、「アルハンブラ」などを上手に弾いた。 大の酒好きでもあり、仕事が終わるとアルバイトを引き連れて近くの酒屋で立ち飲みをしたり、居酒屋でレバー刺などをつまみに一杯やるのが常であった。そのあとでいつも、やはり近くのデパートでディーラーをしていたパピヨン大西の所に立ち寄り、みんなでレストランへ行き、大西はメロンジュース、百瀬はビールを飲みながら延々と手品の話をした。 ダンディな半面、少々ナイーブな面も持ち合わせており、緊張する時などは売り場を抜け出して近所の酒屋で一杯引っかけ、酒臭い息を吐きながら売り場に立つこともあった。 プロとしてステージに立つようになってからも次第に酒に溺れ、ステージを投げるようになり、ついには行方不明に。数年後ホームレスをしているところを古い手品師仲間に見つかり、仲間の説得で入院、断酒に成功。そして、今は手品師として復帰した。ホームレス時代の話をライブですることがある。「何にもないけど時間だけはあった。枯れ葉を拾ってきてカードの消失や出現を何時間でもやっていた。手品だけは捨てられないんだと思った。」　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（氏のディーラー時代の元アルバイター　田中秋生　記） スピリット百瀬師匠についてのご報告（2020/06/29） 2020年5月4日 スピリット百瀬（本名　大嶽重幸）が 脳出血後の細菌性肺炎のため永眠いたしました（享年72歳）。 葬儀につきましては、新型コロナウイルス感染症への感染リスクを鑑み、5月6日に近親者のみで執り行いましたこと、あわせてご報告申し上げます。 百瀬師匠は2017年に進行期の肺癌と診断されましたが、放射線化学療法が著効し治療を継続しておりました。 2020年2月、3月には誤嚥性肺炎で入退院をくりかえし3月末に退院、その後4月21日に急に連絡がとれなくなり部屋を訪ねたところ、 ベッド上で動けなくなっているところを発見、救急搬送先で脳出血と診断されました。 意識の悪い状態が遷延する中、誤嚥性肺炎を合併し、5月4日に息を引き取りました。 波乱に満ちた生涯であり、また生活力があるとは言い難い師匠ではありましたが、最後の最後まで自分の信じるマジックを追求し続けられたのは、 師匠を理解し支えてくださる方々がいらっしゃったお蔭であると思っております。 師匠自身、闘病中にはこれまで以上に皆さまからのご支援のありがたさを再認識し感謝の念を口にしておりました。 お世話になった皆様に十分なお礼を言えないまま帰らぬ人となった師匠に代わり、深く感謝申し上げます。 今後とも師匠の遺志を継ぎ、努力していきたいと思っております。 引き続き皆様のお力添えをいただけますと幸いです。 　　　　　　　　　                 　(現脳神経内科医　能勢裕里江氏のご報告からの引用） 『スピリット百瀬神の手のマジシャン・レクチャービデオDVD-BOX（四本セット）』、2006年 [脚注の使い方] ^ https://spiritplanning.web.fc2.com/history.html 荒木一郎 『テクニカルなコインマジック講座』 東京堂出版、2005年、ISBN 978-4490205619（付属のDVDにゲスト出演）。 荒木一郎　『テクニカルなカードマジック講座』　東京堂出版、2004年。ISBN 978-4490205268（付属のDVDにゲスト出演）。 荒木一郎　『テクニカルなカードマジック講座〈2〉』　東京堂出版、2006年。ISBN 978-4490205985（付属のDVDにゲスト出演）。 表示 編集
秘密と嘘

『秘密と嘘』（ひみつとうそ、Secrets & Lies）は1996年のイギリスのドラマ映画。監督・脚本はマイク・リー、出演はブレンダ・ブレッシン、ティモシー・スポール、マリアンヌ・ジャン＝バプティストなど。イギリスの庶民的な家族の間で繰り広げられる愛憎と葛藤、和解を描いている。 第49回カンヌ国際映画祭で最高賞パルム・ドールと女優賞を受賞し、第69回アカデミー賞でも受賞は果たせなかったものの作品賞をはじめとする5部門でノミネートされた。 舞台出身のマイクー・リー監督らしく、脚本は一切使用せず、現場で役者とともに即興的に作り上げられていった世界観は極限のリアリティーを生んだ。 幼くして母親を亡くし、10代から稼ぎに出かけ、父親や弟の世話までこなしてきたシンシアは、そのお節介な性格からか、夫はおろか友人すらいないまま中年を迎える。 そんな母親シンシアに対する不満からいつもイライラしている娘ロクサーヌ、カメラマンとして活動し裕福な生活を手に入れた弟モーリスと不妊治療に励むその妻モニカ。そしてシンシアがその存在さえ忘れていた生まれてすぐに養子に出した黒人の娘ホーテンス。それらの人物をさらに取り巻くトラブルや人々。嫉妬や憎悪、疑い、嘘、秘密、依存、罪の意識、さまざまな感情が渦巻く中、「家族」という幻想の中で、積もりに積もった不平不満がそこに噴出する。 ※括弧内は日本語吹替（VHS版） シンシア・ローズ・パーリー: ブレンダ・ブレッシン（井上瑤） - 工場で働く中年女性。未婚の母。 ホーテンス・カンバーバッチ: マリアンヌ・ジャン＝バプティスト（山像かおり） - シンシアが16歳で産んで養子に出した娘。 モーリス・パーリー: ティモシー・スポール（土師孝也） - シンシアの弟。写真家。 モニカ・パーリー: フィリス・ローガン（英語版）（宮寺智子） - モーリスの妻。 ロクサーヌ・パーリー: クレア・ラッシュブルック（亀井芳子） - シンシアの娘。もうじき21歳。 ジェーン: エリザベス・バーリントン（英語版）（佐藤しのぶ） - モーリスの助手。 ポール: リー・ロス（英語版）（高木渉） - ロクサーヌの恋人。足場作業員。 スチュアート: ロン・コック（英語版）（佐々木梅治） - モーリスが営む写真館の以前の経営者。 Rotten Tomatoesによれば、44件の評論のうち高評価は95%にあたる42件で、平均点は10点満点中8.7点、批評家の一致した見解は「『秘密と嘘』は社会的な問題を繊細な冷静さと全てにおいて素晴らしい演技で深く掘り下げており、脚本・監督のマイク・リーの最も力強い作品の1つとなっている。」となっている。 Metacriticによれば、27件の評論のうち、高評価は26件、賛否混在は1件、低評価はなく、平均点は100点満点中91点となっている。 ^ a b “Secrets & Lies” (英語). Box Office Mojo. 2022年5月10日閲覧。 ^ a b “秘密と嘘”. WOWOW. 2022年5月10日閲覧。 ^ “第49回 カンヌ国際映画祭（1996年）”. 映画.com. 2022年5月10日閲覧。 ^ “第69回 アカデミー賞（1997年）”. 映画.com. 2022年5月10日閲覧。 ^ "Secrets & Lies". Rotten Tomatoes (英語). 2022年5月10日閲覧。 ^ "Secrets & Lies" (英語). Metacritic. 2022年5月10日閲覧。 ^ “1996年 第69回 アカデミー賞”. allcinema. 2022年5月11日閲覧。 ^ “1996年 第49回 カンヌ国際映画祭”. allcinema. 2022年5月11日閲覧。 ^ “1996年 第22回 LA批評家協会賞”. allcinema. 2022年5月11日閲覧。 ^ “1996年 第54回 ゴールデン・グローブ”. allcinema. 2022年5月11日閲覧。 ^ “1996年 第50回 英国アカデミー賞”. allcinema. 2022年5月11日閲覧。 ^ “Film | Actor in a Leading Role in 1997” (英語). BAFTA Awards. BAFTA. 2022年5月11日閲覧。 ^ “1996年 第9回 ヨーロッパ映画賞”. allcinema. 2022年5月11日閲覧。 ^ “1996年 第12回 インディペンデント・スピリット賞”. allcinema. 2022年5月11日閲覧。 JVCホームページ 秘密と嘘 - allcinema 秘密と嘘 - KINENOTE Secrets & Lies - オールムービー（英語） Secrets & Lies - IMDb（英語）
東家浦太郎

東家 浦太郎（あずまや うらたろう）は、浪曲の名跡。 初代東家 浦太郎（あずまや うらたろう、1919年12月24日 - 2004年7月15日） 東京都東京市本郷区駒込出身。本名は相馬（そうま） 清（きよし）。昭和の浪曲最後の隆盛期に活躍。木村若衛、天中軒雲月、松平国十郎とともに四天王と呼ばれた浪曲師。現在において、胴声の最後の名人である。 1932年 - 千駄木尋常小学校を卒業。その頃から浪曲に親しむ。 1933年 - 東家燕左衛門に入門し、東家佐久良丸。 1934年 - 東家楽浦門下になり、 1935年 - 15歳で真打にスピード昇進。東家浦太郎を名乗る。 1942年から明治座を筆頭に各地で独演会を開催。 1964年 - 日本浪曲協会会長に就任。通算6期12年。 1995年 - 隠居し東家三叟（さんそう）を名乗った。 1984年 - 文化庁芸術祭優秀賞。 1985年 - 紫綬褒章。 1991年 - 勲四等旭日小綬章 「野狐三次」 「夕立勘五郎」等。 芝清之編『東家浦太郎関東節ひとすじ : 芸談・出演日誌 昭和九年～昭和五十六年』浪曲編集部、1994年。JP番号 94053742 東家 浦太郎（1942年11月15日 - 2022年5月8日） 千葉県匝瑳郡野栄町（今の匝瑳市）出身。本名は太田 清。荒川区立一中学校卒業。 節真似も得意で様々な節をこなし、「節のデパート」の異名をとる。テーブル掛けは、得意演題からの「浅草観音に捨て子された野狐三次」。多くの浪曲教室で教える。東京・金町で後援会が毎月入場無料で開く「浦太郎の会」は370回（足かけ30年）を超え、特筆される。 1955年 - 東家楽浦に入門、浦清を名乗り、下積み時代。一時、歌謡曲で「東新太郎」を経て 1970年8月 - 太田英夫と改名。 1972年 - 永六輔、小沢昭一をゲストに迎え、浅草国際劇場で「ヤング浪曲の会」。 1995年 - 初代引退に伴い、二代目東家浦太郎を襲名。 2002年 - 日本浪曲協会会長就任。2003年まで1期2年。 2007年6月 - 軽い脳梗塞で入院。8月に復帰。 2013年12月 - 胆石で入院。協会主催の「男の浪花節」公演を休演。翌1月に京都で舞台復帰。 2022年5月8日 - 食道がんのため、千葉県松戸市の病院で死去。79歳没。 1987年 - 文化庁芸術祭芸術祭賞。 1990年 - 芸術選奨文部大臣新人賞。 「野狐三次」 「義士伝」他多数 瑞姫（太田ももこ改め） - 現在は一門を離れてフリーで活動。 浪花亭友歌 - 演歌歌手と兼業。現在は東京を離れ、故郷の福井や大阪を中心に活動。 東家一太郎 東家孝太郎 東家恭太郎 ^ a b 「長年の苦労報われて…　喜びの秋の叙勲受章者（都内関係、敬称略）」『読売新聞』1991年11月3日朝刊 ^ a b c 『テレビ・タレント人名事典（第6版）』日外アソシエーツ、2004年6月、40頁。ISBN 978-4-8169-1852-0。  ^ “歴代会長紹介”. 日本浪曲協会. 2022年5月7日閲覧。 ^ “訃報”. 日本浪曲協会 (2021年5月9日). 2022年5月11日閲覧。 ^ 浪曲師の東家浦太郎さん死去 - 時事ドットコム 2022年5月9日 二代目東家浦太郎 - 日本浪曲協会 表示 編集
あのあるる

あのあ るる（1988年3月8日 -）は、日本のAV女優である。エスワンガールメンバー。プライムエージェンシー所属。 趣味はインターネットで、特技はベリーダンスである。 2007年に、ベガファクトリーにてビンビンガールをリリースした翌年、2008年4月7日に恵比寿マスカッツの立ち上げメンバーの一人として初のテレビ出演。 同年4月1日に着エロ系イメージビデオ未満から『AV無理』をリリース。同年9月、エスワンより『了解xギリモザ 新人ギリモザ』でAVデビュー。 ビンビンガール（2007年7月19日、ベガファクトリー） AV無理（2008年4月1日、未満） AV無理2（2008年5月1日、未満） 極乳（2008年6月13日、garo*） 淫乳（2008年10月19日、GNS） 妻美喰い（2009年11月27日、オルスタックピクチャーズ） 2008年 了解xギリモザ 新人ギリモザ（9月19日、エスワン） ギリモザ 6つのコスチュームでパコパコ!（10月19日、エスワン） ギリモザ ネットリ濃厚セックス（2008年11月19日、エスワン） ギリモザ 揺れる爆乳、満たされない性欲（2008年12月19日、エスワン） 2009年 ギリモザ めぞんTSUBAKI（1月7日、エスワン）共演:吉沢明歩、みひろ、Rio、麻美ゆま、初音みのり、相内リカ、かすみりさ、佐山愛(販売中止) ギリモザ 無限絶頂!激イカセFUCK（1月19日、エスワン） ギリモザ バコバコ乱交（2月19日、エスワン） ギリモザ 絶叫!ビッグマグナムFUCK（3月19日、エスワン） ギリモザ 失禁羞恥エクスタシー（4月19日、エスワン）（販売中止） 魅惑のゴックン女教師（5月13日、MOODYZ） 愛しのザーメン（6月13日、MOODYZ） めぞんエスワン別館（年6月19日、エスワン）共演:吉沢明歩、みひろ、相内リカ、かすみりさ、佐山愛、初音みのり、Rio、麻美ゆま 真性中出し（7月13日、MOODYZ） めぞんエスワン S1女優と24時間セックスざんまい!（7月19日、エスワン）共演:みひろ、吉沢明歩、麻美ゆま、Rio、初音みのり、佐山愛、かすみりさ、相内リカ 超爆乳ボディSPECIAL（8月13日、MOODYZ）共演:花井メイサ、青木りん、小峰ひなた 声が出せない、全てが終わってしまうから… 新人OL・仕組まれた婚約（9月7日、アタッカーズ） きもち良すぎて死んじゃいそう。（10月19日、乱丸） Tokyo A・GE・HA 10（11月20日、グレイズ） 団地妻生中出し 15（12月11日、TMA）共演:妃悠愛、神山杏奈、他1名 E-BODY SPECIAL-肉食獣の宴-（12月13日、E-BODY）共演:愛沢蓮、諸星セイラ、松生彩、有沢実紗、星優乃、夏川亜咲、並木るか、福山優、芹沢もえ 2010年 肉食獣の宴 第二夜 〜着ててもわかる、イーボディ。（1月13日、E-BODY）共演:愛沢蓮、諸星セイラ、松生彩、有沢実紗、夏川亜咲、並木るか、福山優、星優乃、芹沢もえ 競泳水着 ローション 尻コキ（4月1日、Fetishist/妄想族）出演:灘坂舞、花井メイサ、篠めぐみ、海馬ゆう、みづなれい、紗奈、小泉梨菜、水城奈緒、浅香ゆき ローション競泳水着 02（4月9日、TMA） おねがい!マスカット　（テレビ東京、2008年4月9日 - 2008年6月4日） エロ生☆パラダイス （GyaOジョッキー、2008年11月4日・2009年1月27日放送ゲスト出演） デラ☆エロパラ(GyaOジョッキー、2009年7月21日放送ゲスト出演) 桃のふくらみ #79（MONDO TV） ドキドキ！？にゅ～すキャスター（MONDO21） [脚注の使い方] ^ 安田理央『日本AV全史』（2023年、ケンエレブックス）266頁 ^ “了解×ギリモザ 新人ギリモザ/あのあるる - S1”. エスワン ナンバーワンスタイル OfficialSite. 2019年12月11日閲覧。 東京都出身の人物一覧 あのあるるぶろぐ エスワン あのあるる あのあるる - X CITY AVアイドル名鑑 表示 編集
ランドスタット鉄道

ランドスタット鉄道（ランドスタットてつどう、オランダ語：RandstadRail）とは、オランダのランドスタット地域の鉄道の総称。特定の鉄道会社を指すものではない。 現在、2006年に開業した以下の3路線が存在する。 ランドスタット鉄道 3系統（RandstadRail-lijn 3, RR3）は、ハーグ市営交通会社（HTM）が運営する路線で、デン・ハーグのLoosduinen駅とゾーテルメーア中央西駅（Zoetermeer Centrum-West）を結んでいる。途中、デン・ハーグ中心部のフローテ・マルクト駅とスプイ駅間の地下区間を走り、デン・ハーグ中央駅前を経由する。 デン・ハーグ市内は既存のトラム軌道を走り、デン・ハーグ中央駅付近で新しく建設された高架橋を通ってオランダ鉄道軌道（を改築してランドスタッド鉄道専用にしたもの）に入る。ゾーテルメーア市内に入ると、既存の市内鉄道路線（を改築したもの）を走る。 デン・ハーグ市内では、トラムと同じ軌道を走っているため、単に"3系統トラム"と呼ばれることもある。（運営会社もトラムと同じHTM社） ランドスタット鉄道 4系統（RandstadRail-lijn 4, RR4）は、ハーグ市営交通会社（HTM）が運営する路線で、デン・ハーグのDe Uithof駅とゾーテルメーアJavalaan駅（Zoetermeer Javalaan）を結んでいる。途中、デン・ハーグ中心部のフローテ・マルクト駅とスプイ駅間の地下区間を走り、デン・ハーグ中央駅前を経由する。 デン・ハーグ市内は既存のトラム軌道を走り、デン・ハーグ中央駅付近で新しく建設された高架橋を通ってオランダ鉄道軌道（を改築してランドスタッド鉄道専用にしたもの）に入る。ゾーテルメーア市内に入ると、既存の市内鉄道路線（を改築したもの）を走る。 デン・ハーグ市内では、トラムと同じ軌道を走っているため、単に"4系統トラム"と呼ばれることもある。（運営会社もトラムと同じHTM社） 車両はアルストム社製のシタディスで、ドイツのカッセルで使用されている車両と同系タイプの車両である"レギオ・シタディス"が導入されている。 ランドスタット鉄道 E系統 (Metrolijn E) は、デン・ハーグ中央駅からロッテルダム中央駅を経て、ロッテルダム地下鉄のSlinge駅（オランダ語版）に至る路線である。ロッテルダム電鉄（RET）が運営している。 デン・ハーグ側の一部の区間では上記の3・4系統と線路を共用している。また、ロッテルダム中央駅とSlinge駅との間ではロッテルダム地下鉄D系統と線路を共用している。 路線の多くはオランダ鉄道の路線を改築したもので、2006年に「エラスムス線 (Erasmuslijn)」としてロッテルダム・Hofplein駅とNootdorp駅との間が開業した。その後、2010年にはロッテルダム中央駅に接続するトンネルが完成し、2011年にロッテルダム地下鉄のSlinge駅までの直通が始まった。 [脚注の使い方] ^ Schwandl, Robert (2020). TRAM ATLAS Benelux. Ruksaldrunck, Berlin: Robert Schwandl Verlag  ウィキメディア・コモンズには、ランドスタット鉄道に関連するカテゴリがあります。 ハーグ市営交通会社公式ページ（オランダ語のみ） ロッテルダム電鉄（RET） 公式ページ（オランダ語のみ） 9292OV 公共交通時刻表検索（オランダ語のみ） 表示 編集