栗沢駅

栗沢駅（くりさわえき）は、北海道（空知総合振興局）岩見沢市栗沢町北本町（きたほんちょう）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。電報略号はクワ。事務管理コードは▲130336。 1894年（明治27年）10月1日：北海道炭礦鉄道栗山駅 - 岩見沢駅間に清真布駅（きよまっぷえき）として新設開業。一般駅。 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。 1909年（明治42年）10月12日：線路名を室蘭本線に制定、それに伴い同線の駅となる。 1916年（大正5年）3月：駅舎改修。 1937年（昭和12年）11月：駅舎改修。 1949年（昭和24年）9月1日：栗沢駅に改称。 1955年（昭和30年）12月：跨線橋設置。 1972年（昭和47年）7月1日：貨物取扱い廃止。 1980年（昭和55年）5月15日：業務委託化。 1982年（昭和57年）11月15日：駅員無配置。 1984年（昭和59年） 2月1日：荷物取扱い廃止。 4月1日：無人化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。 1989年（平成元年）11月：駅舎改築。 当駅の所在する地名（旧町名）より。由来は、アイヌ語の「ヤㇺオナイ（yam-o-nay）」（栗・多い・川）の和訳、とする説と、栗の木が多く茂っていたことによる和名とする説がある。 旧駅名の清真布（きよまっぷ）は、当時の地名であり、アイヌ語の「キオマㇷ゚（ki-oma-p）」（茅が・ある・もの〔川〕）に由来する。現在も市街北の幌向川支流の名称として残っている。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の東側（岩見沢方面に向かって右手側、旧1番線）に存在する。転轍機を持たない棒線駅となっている。かつては単式ホーム・島式ホーム複合型2面3線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは単式ホーム中央部分と島式ホーム北側を結んだ跨線橋で連絡していた。跨線橋はコの字型であった。線路東側の駅舎側単式ホームが上り1番線、対向側島式ホーム駅舎側が下り2番線、島式ホームの駅舎と反対側の線が上下共用の副本線の3番線となっていた。そのほか安全側線と、1番線の長万部方から分岐し駅舎南側への行き止まりの側線を1線有していた。交換設備運用廃止後は副本線を含めた線路と島式ホームは撤去されたが、ホーム前後の線路は転轍機の名残で湾曲している。 岩見沢駅管理の無人駅となっている。駅舎は構内の東側（岩見沢方面に向かって右手側）に位置し単式ホーム中央部分に接している。有人駅時代の駅舎は改築され、入口の戸が自動ドアになっており、明かり採り窓にステンドグラス調のパネルが設置され、舎内に小上がりのスペースが設けられたコンパクトな駅舎となっている。待合所とは別棟で、やはり明かり採り窓にステンドグラス調のパネルが設置されたトイレ棟を有する。 交換設備運用廃止後に使われなくなった跨線橋は、駅裏の地域と駅前の地域を結ぶ連絡橋として活用されている。 駅ホームと跨線橋（2005年4月） 駅名標（2017年7月） 乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。 国道234号 北海道道374号栗沢停車場線 北海道道274号栗沢南幌線 北海道道728号中幌向栗沢線 岩見沢市役所栗沢支所（旧・栗沢町役場） 岩見沢市立栗沢病院 岩見沢警察署栗沢駐在所 栗沢郵便局 栗沢本町簡易郵便局 空知信用金庫栗沢支店 いわみざわ農業協同組合（JAいわみざわ）栗沢支所 岩見沢市立栗沢中学校 岩見沢市立栗沢小学校 栗沢灌漑溝 北海道中央バス（岩見沢営業所）「栗沢駅前」停留所 北海道旅客鉄道（JR北海道） 室蘭本線 栗丘駅 - 栗沢駅 - 志文駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、856頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、225頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ a b 栗沢町史 上巻 平成5年3月発行 P762。 ^ 「日本国有鉄道公示第96号」『官報』1949年8月26日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ a b c 栗沢町史 下巻 平成5年10月発行 P1122。 ^ “札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1980年5月18日)  ^ 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、76頁。ASIN B000J9RBUY。  ^ a b c 山田秀三『北海道の地名』（2版）草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究　山田秀三著作集　別巻〉、2018年11月30日、42頁。ISBN 978-4-88323-114-0。  ^ 本多 貢 (1995-01-25). 児玉　芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. p. 40. ISBN 4893637606. OCLC 40491505. https://www.worldcat.org/oclc/40491505 2018年10月27日閲覧。  ^ 札幌鉄道局 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、47頁。NDLJP:1029473。  ^ 本多 貢 (1995-01-25). 児玉　芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. p. 38. ISBN 4893637606. OCLC 40491505. https://www.worldcat.org/oclc/40491505 2018年10月27日閲覧。  ^ a b c d e f 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）91ページより。 ^ a b c d e f 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）88ページより。 ^ a b 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）111ページより。 ^ “栗沢駅前　のりば地図”. 北海道中央バス. 2022年8月5日閲覧。 ^ “駅別乗車人員（2016）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 8 (2017年12月8日). 2018年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月18日閲覧。 ^ “室蘭線（沼ノ端・岩見沢間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2018年7月2日). 2018年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月18日閲覧。 ^ “室蘭線（沼ノ端・岩見沢間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。 ^ “室蘭線（沼ノ端・岩見沢間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月4日閲覧。 ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。 ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。 ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。 ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道 (2024年). 2024年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月9日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、栗沢駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 栗沢｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company 清真布駅に関するカテゴリ: 日本の鉄道駅 き 北海道炭礦鉄道の鉄道駅