laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
アビオン

アビオン（Avión）は、スペイン、ガリシア州、オウレンセ県の自治体で、コマルカ・ド・リベイロに属する。ガリシア統計局によれば2010年の人口は2,561人（2009年：2,610人、2006年:2,730人、2005年:2,780人、2004年:2,804人、2003年:2,881人）。自治体の中心はアビオン教区。 住民呼称は、規範で正式に認められたものではないが、男女同形のavionenseという形式のものがつかわれる。 ガリシア語話者の自治体人口に占める割合は97.71％（2001年） Aviónという地名は自治体内を流れるアビア川に由来し、ガリシア語、カスティーリャ語で飛行機を意味するaviónとは無関係である。 アビオンはオウレンセ県の北西部、コマルカ・ド・リベイロの北西部に位置する。北はベアリスと、東はボボラスとレイロと、東から南にかけてはカルバジェーダ・デ・アビアと、南はコベーロと、西はフォルネーロス・デ・モンテスとア・ラマの各自治体と隣接、自治体の中心地区はアビオン教区のサン・シュスト地区。 アビオンは山間部の非常に起伏のとんだところにあり、西には1000mを超すスイード山地やファロ・デ・アビオン山地がある。これらの山は、地形が山頂から険しい谷へと落ち込んでいるため、通行は困難である。 水の流れはアビア川とその支流によって形成される。アビア川はニエバ教区にあるフォンテ・アビア（アビアの泉）に発し、アビオン教区で3つの支流が合流する。それはオ・コウソ川、バルデリーアス川とボボラスとベアリスとの境界をなすカルデージェ川である。 気候は高度差があるため、自治体内でさまざまである。スイード山中やファロ・デ・アビオン山中では、山岳気候で、冬季は寒冷で降水量が多い、一方高度が低い地域ではコマルカ・ド・リベイロの地域同様、気温も高い。また、山岳部と渓谷部の中間地域の気候は内陸性である。海抜553mの地点にあるアミウダル観測所では、1月は平均5.5°C、7月は平均19°Cが観測されている。 人口は9の教区の36の集落に分散している。 11世紀においては、アビオンはブラガの司法管轄区域内にあり、このことはモンドニェード、アストルガ、ルーゴ、トゥイ、オウレンセ、ラメーゴ、コインブラ、ポルト、ヴィゼウの司教たちによって確認されている。アビオンは1139年にポルトガルが王国として独立するまで、この関係は維持された。 1150年、オビエド、オウレンセ、アストルガの司教たちの間で教区の境界をめぐる争いがおこり、時の教皇エウゲニウス3世はこの騒動の解決をガリシア王でありカスティーリャ王でもあるアルフォンソ7世に委託した。アルフォンソ7世は同年3月、オビエド司教に対して、パドロン山からドニアまで、そしてアソール川からアルノイア川がミーニョ川に合流しているまでのリミア地区、ペトラインといくつかのカスティーリャの教会があるバローソ教区、オルセジョン司祭管轄区、アビアとアビオンの教会の、オウレンセ司教への譲渡を命じた。 1156年、オウレンセ司教とトゥイの聖堂参事会は、ノボアとアビオンの司祭管轄区を加える、司教区内の教会の再配置を行った。このことによって、それ以前は別の教区に属していたノボアとアビオンの領域は、別の地域となり、オウレンセ司教区の一部となり、アビア、アビオンの地と呼ばれるようになった。1215年アビオンのサン・アンドレス・デ・アベレンダ教会に聖堂騎士修道会が到着した。 1375年サルミエント家がリバダビア伯爵を創設、その支配権はアビオン、アベレンダ、アミウダル、バローソ、ニエバ、コウソ（メロン修道院と競合）教区にまで及んだ。これらのすべての教区は、1837年にイサベル2世によって廃止されるまでフマーサ（fumaza）あるいはフォガーサ（fogaza）と呼ばれる貢納金を払う義務を負った。 自治体首長はガリシア国民党（PPdeG）のアントニオ・モンテーロ・フェルナンデス（Antonio Montero Fernández）、自治体評議員はガリシア国民党：9、ガリシア社会党（PSdeG-PSOE）：1、ガリシア民族主義ブロック（BNG）：1となっている（2007年の自治体選挙の結果、得票順）。 アビオンは9の教区に分けられている。太字は自治体の中心地区のある教区。 アベレンダ（サンタ・マリーア） アミウダル（サンティアーゴ） アビオン（サントス・シュスト・エ・パストール） バイステ（サンタ・マリーア） バローソ（サンタ・バイア） コルコレス（サンタ・マリーニャ） コルテガーサス（サント・アントーニオ） コウソ（サンタ・マリーア） ニエバ（サンタ・マリーア） ^ Neira, Carlos (ガリシア語), Evolución no uso do galego por concellos, Praza Pública., http://praza.gal/recurso/1263/evolucion-no-uso-do-galego-por-concellos/  ^ a b Dicionario Xeográfico Ilustrado de Galicia vol.2、p.280-282、Xeogal Publicacións、2009、ISBN 978-84-613-5811-3 ^ Poblaciones de hecho desde 1900 hasta 1991. Cifras oficiales de los Censos respectivos. ^ Cifras oficiales de población resultantes de la revisión del Padrón municipal a 1 de enero. アビオン公式サイト
セントポール

セントポール (Saint Paul) は、英語で聖パウロを意味する。フランス語読みでは同じつづりでサン＝ポール （サン・ポール、サンポールとも）となる。ラテン語読みではサンパウロとなる。 セントポール (ミネソタ州) - アメリカ合衆国ミネソタ州の州都。1955年（昭和30年）に長崎市と日米初の姉妹都市提携を行う。 セントポール島 (アラスカ州) ドミニカ国の行政区画の一つ。 カナダ、アルバータ州の町。 セントポール大聖堂 - イギリスのロンドンにある寺院。 セント・ポールズ・スクール - ロンドンにある男子全寮制パブリックスクール。セントポール大聖堂に由来し、同聖堂の北区域に建てられた。 立教大学の通称の一つ。 「セントポールマーチ」…同立教大学で東京六大学野球などで演奏される応援歌の題名。プロ野球では阪神タイガースの応援団が使用している。原曲はアメリカ合衆国において応援歌として歌われていた「Our boys will shine tonight」。また日本の高校野球では、奈良の天理高校で応援歌の定番曲となっているが、原曲を直接採用したものであり立教大学と直接の関係はない。 サン＝ポール＝カップ＝ド＝ジュー サン＝ポール＝ド＝ヴァンス サン＝ポール (コレーズ県) サン＝ポール (ジロンド県) サン＝ポール (オワーズ県) サン＝ポール (オルヌ県) サン＝ポール (オート＝ピレネー県) サン＝ポール (サヴォワ県) サン＝ポール (オート＝ヴィエンヌ県) サン＝ポール (ヴォージュ県) サン＝ポール (レユニオン) サン＝ポール＝ド＝サレール サン＝ポール＝ド＝フェヌイエ サンポール島 - インド洋にあるフランス領の島 サン＝ポール (リヨン) - リヨンの行政区 サン＝ポール駅 (パリ) - パリメトロの駅 サンパウロ (曖昧さ回避) - セントポールのラテン語読み。 サンパウロ（サンパウロ市） - ブラジル南東部の都市。 サンパウロFC - サンパウロ市に本拠地を置くサッカークラブ。本拠地に由来。 FCザンクトパウリ - セントポールをドイツ語読みにしたサッカークラブの名前 サン・パブロ （San Pablo）- スペイン語 サンポール セントポーリア - イワタバコ科の多年草。名称は発見したドイツ人男爵、ヴァルター・フォン・セントポール＝イレールに由来する。 ^ 長崎市 『都市間の交流 セントポール市』 2024年5月23日 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。 サン＝ポールに関するカテゴリ: フランス語の地名 同名の地名
サン＝ジル

サン＝ジル (Saint-Gilles) とは、フランス語の地名。聖アエギディウスのフランス語名にちなむ。 ベルギー サン＝ジル (ブリュッセル) - ブリュッセル首都圏地域の自治体 フランス サン＝ジル (ガール県) サン＝ジル (イル＝エ＝ヴィレーヌ県) サン＝ジル＝クロワ＝ド＝ヴィ このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
全国豊かな海づくり大会

全国豊かな海づくり大会（ぜんこくゆたかなうみづくりたいかい）とは、水産資源の維持培養と海の環境保全に対する意識の高揚を図るとともに、水産業に対する認識を深めるための幅広い国民的行事として行い、水産業の振興に資するために行われるイベントである。 本大会は1981年（昭和56年）より始まり、公益社団法人 豊かな海づくり推進委員会と都道府県の組織する大会実行委員会が主催し、農林水産省が後援している。 大会式典には天皇・皇后の出席が慣例となっており、全国植樹祭・国民スポーツ大会・国民文化祭と並び「四大行幸啓」の一つに位置付けられているが、開催当初は当時の皇太子明仁親王が出席し、即位後に天皇として出席している点で相違があった。明仁の譲位に伴い、2019年からは徳仁が出席している。 「海づくり大会」と銘打っているが、海のない県で開催されたこともある（2007年の滋賀県、2010年の岐阜県、2014年の奈良県）。これは健全な水循環の形成を目指すという理念に基づくもので、奈良県で行われた第34回大会では「山は川を育み、川は海を育む～山・川・海の自然の恵みを未来に～」を基本理念に開催された。 式典では「天皇陛下のおことば」、功績団体等の表彰、作文コンクール、写真コンクールの表彰行事、大会決議、天皇・皇后による「御放流」と県内外の参加者による放流が行われる。また、式典会場周辺では同大会に関連したイベントが行われている。 大会の模様はNHKで当日録画放送されているが、2016年山形大会はリオデジャネイロパラリンピックの関係などから9月19日に録画ダイジェスト放送された。 市町村名は開催当時のもの。 ^ “基本理念”. 奈良県. 2016年2月7日閲覧。 ^ a b c “海づくり大会情報 | 全国豊かな海づくり推進協会”. www.yutakanaumi.jp. 2024年8月28日閲覧。 ^ “大阪府では全国豊かな海づくり大会を応援しています！”. 大阪府. 2024年1月26日閲覧。 （公社）全国豊かな海づくり推進協会による大会紹介
2006年ハンガリーグランプリ

2006年ハンガリーグランプリは、2006年F1世界選手権第13戦として、2006年8月6日にハンガロリンクで開催された。正式名称は2006 Formula 1 Shell Magyar Nagydíj 前戦ドイツGPでFIAが通達したマスダンパーの規定違反問題は、ドイツGPのスチュワードが使用を認可し、FIAがこれに異議を唱えるという異例の事態となった。国際控訴審で裁定が下るまでは猶予期間にあたるとして、各チームはハンガリーGPにもマスダンパーを持ち込んだが、レースディレクターのチャーリー・ホワイティングから追って処罰の可能性があることが示唆されたため、結局マシンへの搭載を見送ることになった。 BMWザウバーのジャック・ヴィルヌーヴはドイツGPのクラッシュの影響で欠場することが発表され、代わりに金曜フリー走行に出走していたロバート・クビサが出場することになった。クビサはポーランド人として初のF1ドライバーとなる。 予選を前にして、チャンピオンを争うフェルナンド・アロンソとミハエル・シューマッハにペナルティが科された。フリー走行中、アロンソはティアゴ・モンテイロに邪魔されたとしてホームストレートで幅寄せした上に、モンテイロの前でブレーキテストを行ったと判断され、予選タイムに1秒加算。さらに黄旗区間での減速を怠った件で1秒も追加され、2秒加算という処罰になった。シューマッハも赤旗提示後に前走車2台を抜いたとして、同じく2秒加算されることになった。両名は予選Q1を通過したがQ2で脱落し、アロンソ15位、シューマッハ11位からのスタートとなった。 Q1、Q2でベストタイムを記録したフェリペ・マッサがQ3でもトップに立つが、終了寸前にキミ・ライコネンがベストタイムをマークし、2戦連続のポールシッターとなった。3、4番手にはホンダ勢のルーベンス・バリチェロ、ジェンソン・バトンがつけたが、バトンはフリー走行中のエンジンブローでエンジン交換のペナルティを受け、10グリッド後退して14位スタートとなる。 デビュー戦のクビサはチームメイトのニック・ハイドフェルドをしのいでQ3に進出。バトンの降格により9番グリッドからスタートする。 太字は各セッションの最速タイム No.12、No.19はエンジン交換のため10グリッド降格 No.1はフリー走行2回目でのNo.37への危険行為と黄旗無視のため予選タイムに2秒加算 No.5はフリー走行3回目で赤旗中にNo.1,No.17を追い越したため予選タイムに2秒加算 No.21はNo.18への走行妨害で予選ベスト3ラップのタイム抹消 決勝はハンガリーGP21年目にして初のウェットレースとなった。深溝のヘビーレインタイヤを選んだバリチェロを除き、全車がスタンダードレインタイヤを装着してスタート。ライコネンが先頭をキープし、バリチェロが2位、デ・ラ・ロサが3位、後方からシューマッハとアロンソが4、5位にジャンプアップした。バリチェロのタイヤ選択は失敗し、4周目にピットインしてスタンダードウェットに交換。代わりにバトンがオーバーテイクを連発し、1周目11位から4位へと挽回する。序盤の路面状況にはブリヂストンよりもミシュランのレインタイヤの方が適しており、シューマッハはフィジケラと接触し、フロントウィングを壊して後退した。 隊列が落ち着くとライコネン、デ・ラ・ロサが逃げ、アロンソとバトンが追う展開となる。マクラーレンの2台が最初のピットインに向かうと、アロンソがトップに立った。 25周目、2位ライコネンがターン5出口で周回遅れのリウッツィに追突してリタイア。破片処理のためセーフティーカーが導入された。アロンソとデ・ラ・ロサがピットインする一方、3位バトンはコースに留まり、デ・ラ・ロサをかわして2位に浮上した。レースが再開されるとバトンはアロンソとのギャップを縮め、テール・トゥ・ノーズの状態に持ち込む。アロンソは1回、バトンは2回の給油を残している。 レース中盤には天候も回復し、路面は徐々に乾き始めた。バトンは46周目にピットインし、ウェットタイヤを交換せず2位でコースに復帰した。51周目、アロンソはピットインしてドライタイヤに交換。しかし、右リアタイヤのホイールナットがきちんと装着されておらず、コース復帰直後の2コーナーでよろよろとコースを外れてスピン・クラッシュし、リタイアした。これでトップに浮上したバトンは、54周目にドライタイヤに交換して独走態勢を築いた。 2位には一時周回遅れになりながらも、ウェットタイヤで粘り続けたシューマッハが浮上した。リタイアしたアロンソとのポイント差を詰める好機だったが、残り4周でドライタイヤを履くデ・ラ・ロサとハイドフェルドに抜かれた上に、ハイドフェルドと接触してサスペンションを傷つけマシンを止めた。 バトンは70周を走り切り、F1参戦115戦目にして初優勝を達成。ライバルのリタイアに救われた面はあるものの、14番グリッドスタートからコンディションの変化に対応して見事なドライブをみせた。「コンストラクター」ホンダとしては1967年のイタリアGP（ジョン・サーティース）以来39年ぶりの勝利（3勝目）となった。表彰式ではこのレースを応援しにきていたホンダの福井威夫社長が優勝碑を受け取った。2位デ・ラ・ロサも初表彰台、3位ハイドフェルドは新生BMWザウバーのチーム初表彰台と、初物尽くしの結末となった。 デビュー戦のクビサは7位でフィニッシュしたが、レース後の再車検で規定最低重量よりマシンが2kg軽いことが判明し失格となった。クビサは51周を走ったウェットタイヤでゴールしたため、タイヤが磨耗して規定よりも軽くなってしまった、とチームは説明した。7位以下の順位が繰り上がり、9位完走扱いだったシューマッハは8位1ポイントを獲得した。 No.17は7位でフィニッシュしたが、レース後の車検で重量が規定(605kg)を下回っていたため失格 『F1速報 第13戦ハンガリーGP号』　イデア、2006年 モータースポーツ 2006年のF1世界選手権
ライルフィヨール

ライルフィヨール（ノルウェー語: Leirfjord）は、ノルウェーのヌールラン県にある基礎自治体（以下、本稿では便宜上「市」と表記する）。ヘルゲラン地域に属する。行政の中心地はレラン村。 アルスタハウグのサンネシェーン町とのあいだにヘルゲラン橋が架かっている。 同名のフィヨルドにちなみ名付けられたが、このフィヨルドは、古くは流入するレイラ川にちなみLeiriと表記された。レイラ川は粘土という意味のleirrから来ている。 紋章はアルスタハウグのサンネシェーン出身のヤルレ・E・ヘンリクセンがデザインしたもので、1992年に制定された。金地に交差した緑の枝は農林業を表す。 ウィキメディア・コモンズには、ライルフィヨールに関連するカテゴリがあります。 ^ “Leirfjord”. Leirfjord kommune. 2008年11月23日閲覧。 （ノルウェー語）
グーフィーのバケーション

ポータル ディズニー 『グーフィーのバケーション』（原題：Two Weeks Vacation）は、ウォルト・ディズニー・プロダクション（現：ウォルト・ディズニー・カンパニー）が製作した1952年10月31日公開のアニメーション短編映画作品。グーフィーの短編映画シリーズの41作目である。 2週間の有給休暇を利用して、ドライブ旅行を楽しもうとするグーフィーだったが・・・。 製作：ウォルト・ディズニー、ロイ・O・ディズニー 監督：ジャック・キニー 作画：ジョージ・ニコラス、ヒュー・フレーザー、エド・アーダル、ジョン・シブレー 脚本：アル・ベルティノ 背景：アルト・ライリー 音楽：オリバー・ウォレス 『夢と魔法の宝石箱　ホリディ・グーフィー』（VHS、DHVジャパン、新吹き替え版） 「ゆかいな仲間たちミッキーたちのハッピーホリデー」 デイヴ・スミス『Disney A to Z/The Official Encyclopedia オフィシャル百科事典』ぴあ、2008年。ISBN 483561691X。  Two Weeks Vacation - IMDb（英語）
列車非常停止警報装置

列車非常停止警報装置（れっしゃひじょうていしけいほうそうち）は、駅構内で非常事態が発生した場合に、列車や駅などに通報する保安装置のことである。導入事業者により「列車緊急停止スイッチ」「ホーム異常報知装置」など名称が異なる。 駅構内でホーム転落などを発見した駅係員や乗客が、ホーム上に複数設置されている非常停止ボタンを操作したり、ホーム下の線路上に設置された転落検知装置（転落検知マット）が異常を検知することにより、本装置が動作する。 本装置が動作すると、駅構内では警報ブザーが鳴動して、駅進入側・構内・出発側などに設置された非常報知灯、特殊信号発光機および装置に付属する作動ランプがそれぞれ点滅する。運転士や車掌は、非常報知灯や警報音を確認すると非常ブレーキをかけて列車を停止させる。 監視盤には動作状況が表示され、どの場所で通報・検知されたかを把握できるようになっている。 また、一部の鉄道事業者では、本装置と連携して防護無線が自動的に発報され、周囲の列車に異常を知らせるタイプが使用されている。このタイプを特に「駅防護無線」（えきぼうごむせん）と呼ぶことがある。このほか、運転指令所に操作されたことを通知する鉄道事業者もある。 非常停止ボタンの存在を目立たせるため、周辺に赤白斜めのストライプを貼り付けたり「SOS」ピクトグラムが表記された設置看板を設けたりしている。 日本国外でも、韓国や台湾などで同様の装置の設置が進んでいる。日本の装置とほぼ同様に、装置の色をオレンジなど目立つ色に、設置された柱に赤白斜めのストライプを貼り付けたり、設置看板を設けたりしている。 2001年1月26日、山手線新大久保駅において、ホームから線路上に転落した酔客1名および救助を試みた乗客2名が、進入してきた内回り電車（新宿・渋谷方面行き）に轢かれ死亡する事故（新大久保駅乗客転落事故）が発生した。この事故を重く見た国土交通省は、同年2月19日付け鉄道局長通達として「プラットホームからの転落事故に対する安全対策」を通達した。本装置は上記通達を受けて、各鉄道事業者の安全対策の整備計画等に基づき設置・増設・改良がなされている。 一部の事業者ではこれ以前から存在を広く乗客にも知らせていたが、多くの事業者では悪戯を防ぐため、ホーム上の非常ボタンの存在は関係者にしか知らされていなかった。通達後は「緊急・非常の場合は迷わずに使って欲しい」（使用後は駅員に申し出ること）と呼びかけられている。『「あぶない！」と思ったら非常ボタン』と題した啓発ポスターも存在する。 東日本旅客鉄道（JR東日本）の車内信号閉塞式（同社内での呼称ではATC方式）導入線区では本装置が車内信号と連動するようになっており、本装置が動作すると駅付近の軌道回路は自動的に短絡される。このため、駅に進入しようとしている列車の車内信号は×信号（絶対停止・0km/h）が現示され、即座に非常ブレーキがかかる。このタイプは普通の装置と機能が異なるため、同社内では特に「絶対停止型」として区別されている。 なお、根岸線の桜木町駅 - 大船駅間では自動閉塞式が採用されているが、桜木町駅より先横浜方面の区間ではデジタルATCが使用されているため、横浜方面からの列車（主に京浜東北線、横浜線直通車）には対応した保安装置が採用されている。桜木町駅以西は同じ線路を併用して運転するものの、デジタルATC車は保安装置をそのまま使用するので引き続き速度計に併設してある車内信号に従って、貨物列車の機関車など非搭載車は従来通り地上信号機に従って運転を行っている。当該区間で本装置の扱いがあった場合は車内信号が絶対停止を現示することはもちろん、地上設備の非常停止信号（赤色点滅とブザー鳴動）を自動的に現示する仕組みになっている。 [脚注の使い方] ^ 京王電鉄では、利用者にわかりやすくするために、当初の「ホーム非常通報装置」から「列車非常停止ボタン」に変更した。 ^ 車内信号閉塞式導入区間においては、後述する絶対停止型タイプの本装置を扱うことにより自動的に列車が絶対停止となるため、運転士や車掌へ緊急停止を知らせるためのブザー音や特殊信号発行機の設置は省略され、扱われた当該個所の本装置から動作確認音「ピーピーピー…」が流れるのみとなる。その代わりに、運転台に運転情報の確認が可能なモニタ装置が設置された車両（209系やE233系など）では、本装置が作動すると画面が自動的に本装置の作動情報画面に切り替わる仕組みになっている。 ^ ただし、2016年4月4日に東京メトロ半蔵門線九段下駅で発生したベビーカーを挟んだまま発車した事故では、ホームの非常停止ボタンや車内の非常通報ボタンが押されたにもかかわらず、車掌が停止措置を行わなかったため、隣の神保町駅まで走行する結果となった。 ^ かつて旧型のATCを使用していた時代は、保安装置はATCだったが信号確認は地上信号機を指差喚呼して運転をしていた。 新大久保駅乗客転落事故 車内非常通報装置 - 列車内に設置される通報装置 踏切支障報知装置 - 踏切の脇に設置される通報装置 表示 編集
森岡浩之

森岡 浩之（もりおか ひろゆき、1962年3月2日 -）は日本の小説家。主にSFを著す。兵庫県生まれ。六甲中学校・高等学校を経て京都府立大学文学部卒。 サラリーマン生活を経て1992年『夢の樹が接げたなら』でデビュー。1996年に『星界の紋章』を発表。同作で1997年に星雲賞を受賞。続編および外伝に『星界の戦旗』『星界の断章』がある。また、映画『立喰師列伝』（監督押井守）に出演している。 2011年に心筋梗塞で倒れて療養生活を送っていたが、2013年に『星界の戦旗』第5巻を発表して活動を再開した。2014年から2015年にかけて、日本SF作家クラブ事務局長を務めた。 初期の作品はいわゆるハードSFが多く、最近は星界シリーズに代表されるハードSFにライトノベル的な要素を盛り込んだ作品も多い。特筆すべきは言語に対する強いこだわりである。 大学時代は国語学を専攻していて、卒業論文は「つつあるの文法・日本語アスペクトの幾何学的解釈の序論」である。 プロデビュー作となった『夢の樹が接げたなら』では名詞しか存在しない人工言語を、『ズーク』では普通名詞が1つしかない言語を扱い、星界シリーズで体系的な人工言語アーヴ語を作り上げた。 1991年 - 『夢の樹が接げたなら』により第17回ハヤカワ・SFコンテスト（第2席）入選。 1993年 - 『スパイス』により第5回SFマガジン読者賞（日本部門）受賞。 1997年 - 『星界の紋章』により第28回星雲賞（日本長編部門）受賞。 1999年 - 『夜明けのテロリスト』により第30回星雲賞（日本短編部門）受賞。 2016年 - 『突変』により第36回日本SF大賞（大賞）受賞。 優しい煉獄 （2005年4月発行・徳間書店・ISBN 9784198506636 / 2007年7月発行・徳間デュアル文庫・ISBN 9784199051722） 優しい煉獄2 騒がしい死者の街 （2008年2月発行・徳間書店・ISBN 9784198507732） 地獄で見る夢 （2012年1月発行・徳間書店・ISBN 9784198633226） 突変（2014年9月5日発行・徳間文庫・ISBN 9784198938895） 異境の水都 突変世界（2016年12月2日発行・徳間文庫・ISBN 9784198941802） 機械どもの荒野（メタルダム） （1997年6月30日発行・ソノラマ文庫・ISBN 9784257768067 / 2008年3月発行・ハヤカワ文庫・ISBN 9784150309176） 夢の樹が接げたなら （1999年3月31日発行・早川書房・ISBN 9784152082145 / 2002年3月15日発行・ハヤカワ文庫・ISBN 9784150306908） 夢の樹が接げたなら （『S-Fマガジン』1992年3月号） 普通の子ども （『S-Fマガジン』1996年6月号） スパイス （『S-Fマガジン』1993年6月号） 無限のコイン （『S-Fマガジン』1992年11月号） 個人的な理想郷 （『S-Fマガジン』1994年10月号） 代官 （『S-Fマガジン』1992年7月号） ズーク （『S-Fマガジン』1995年3月号） 夜明けのテロリスト （『S-Fマガジン』1998年2月号） 風とタンポポ〜惑星環物語〜（2019年12月13日発売・アンビット・ISBN 9784198649517、イラスト：碧風羽。初出は『YOMBAN』にて2009年2月〜10月に連載、イラスト：河野さち子、今石進） 夢のまた夢 決戦！大坂の陣 （2011年10月7日発行・朝日新聞出版・ISBN 9784022508874） プライベートな星間戦争 （2023年12月12日発売・星海社FICTIONS・ISBN 9784065341742、イラスト：木野花ヒランコ） 人工知能の見る夢は AIショートショート集（2017年5月10日発行・文春文庫・ISBN 9784167908508）「姉さん」 日本SFの臨界点［怪奇篇］ ちまみれ家族（2020年7月25日発行・ハヤカワ文庫JA・ISBN 9784150314415）「A Boy Meets A Girl」 ^ a b c “星雲賞リスト”. 日本SFファングループ連合会議. 2016年3月28日閲覧。 ^ SFマガジン2013年10月号後書きより ^ “歴代会長・事務局長”. 日本ＳＦ作家クラブ（SFWJ）公式ウェブサイト. 2016年12月7日閲覧。 ^ 早川書房編集部編著 『星界の戦旗読本』 早川書房・2001年7月31日発行・48頁。 ISBN 9784152083593 日本の小説家一覧 SF作家一覧 ファンタジー作家一覧 ライトノベル作家一覧
田原市立福江中学校

田原市立福江中学校（たはらしりつ ふくえちゅうがっこう）は、愛知県田原市内にある公立中学校である。地域に根ざした学校であり､コミュニティ・スクールが導入されている。「福中（ふくちゅう）」という愛称で親しまれている。令和元年に田原市立伊良湖岬中学校と統合し，渥美半島のおよそ半分が校区となった。 昭和22年：渥美郡福江町立福江中学校設立 昭和30年：渥美町立福江中学校と改称 平成元年：新校舎（第2棟）が完成 平成17年：田原市立福江中学校と改称 平成26年：ラベンダープロジェクト開始 平成29年：愛知県立福江高等学校との連携型中高一貫教育を開始 平成30年：伊良湖岬中学校との統合準備のため、第1棟や駐輪場等の大規模改修工事を実施 平成31年4月1日：伊良湖岬中学校と統合。学区が5小学校区に広がる。コミュニティ・スクールを導入 4月 入学式・始業式、退任式、オリエンテーション合宿（1年）、授業参観、出発式・ＰＴＡ総会 5月 新入生歓迎会、キャリアスクールプロジェクト（2年）、親子クリーン作戦（岬地区）、ＶＩＶＡシャッフル（前期）、修学旅行（3年) 6月 親子ふれあい活動、近隣高等学校説明会、期末テスト 7月 保護者会、終業式 9月 始業式、学力診断テスト、体育大会 10月 サンキュー☆福江、学力診断テスト（3年） 11月 合唱祭、進路説明会（3年）、ＶＩＶＡシャッフル（後期）、期末テスト、親子クリーン作戦（福江地区） 12月 駆け足集会、長距離走・駅伝大会、保護者会、終業式 1月 始業式、学力診断テスト、総合テスト（3年）、保護者会（3年） 2月 入学説明会、総合テスト（1・2年）、卒業テスト（3年）、学年保護者会（2年） 3月 卒業生に感謝する会、卒業証書授与式、立志歩行（2年）、まとめの会（1年）、修了式 [脚注の使い方] ^ a b c “学校の概要｜福江中学校”. www.city.tahara.aichi.jp. 2020年2月21日閲覧。 ^ “中学生のラベンダー商品好評”. 東愛知新聞. 2020年2月21日閲覧。 ^ “HＯＴステーションから東三河の話題 | 12チャンネル：番組一覧 | ティーズチャンネル　豊橋ケーブルネットワーク[ティーズ]”. www.tees.ne.jp. 2020年2月21日閲覧。 愛知県中学校一覧 公式ウェブサイト 表示 編集
1992年の航空

< 1992年 1991年の航空 - 1992年の航空 - 1993年の航空 1992年 - フランスのアエロスパシアルとドイツのDASAの、双方のヘリコプター部門が合併してユーロコプターが設立される。 1月10日 - トランス・ワールド航空が破産申請を行ったが、運航は継続された。 1月11日 - 米連邦航空局がフライトシミュレータを使って、ヘリコプターのパイロットを評価することを承認した。 1月15日 - アメリカ空軍の偵察機ロッキードU-2が日本海で失われた。 1月18日 - アメリカ空軍のF-4ファントムIIが第一線の任務から引退した。 1月28日 - アゼルバイジャンの輸送ヘリコプター、Mi-8が撃墜され、乗員・乗客44人が死亡した。（ナゴルノ・カラバフ戦争） 3月 - アメリカ空軍の2機のB-52 ストラトフォートレスがモスクワの近くにロシア空軍基地を訪問した。最初のアメリカ軍用機の旧ソビエト連邦、訪問であった。 3月24日 - アメリカ合衆国運輸省が、どの国との間でもオープンスカイ協定を締結すると発表した。最初のオープンスカイ協定が、この年の末、アメリカとオランダの間で結ばれた。 3月26日 - スウェーデンのターボプロップ双発旅客機、SAAB 2000が初飛行した。 4月7日 - アゼルバイジャン航空が設立された。 4月24日 - ペルーで対麻薬作戦を行っていた、アメリカ空軍のC-130がペルー空軍のスホーイSu-22の攻撃を受けた。 5月 - ロシア連邦の航空会社、S7航空が運行を開始した。 5月8日 - デボンポート基地に1919年に埋められたボーイングの初期の水上機の発掘作業が行われたが発見できなかった。 5月16日 - アメリカ合衆国の輸送機、C-130の2000機目の機体がロール・アウトした。 7月6日 - 最後のF-4ファントムIISが、アメリカ空軍から退役した。 7月30日 - ジョン・F・ケネディ国際空港でトランス・ワールド航空のロッキード L-1011が離陸に失敗し、火災をおこしたが11人の負傷者がでた。（「トランス・ワールド航空843便大破事故」） 9月 - カンタス航空が、旧オーストラリアン航空を吸収合併した。 9月12日 - 毛利衛がスペースシャトル・エンデバーに搭乗し、宇宙空間に向けて出発。 9月16日 - アメリカのリチャード・アブルッツォとトロイ・ブラッドリーが気球でアメリカ、メイン州のバンゴアからモロッコのSidi Amar El Kadmiriまでの5,340kmを飛行した。 10月4日 - エル・アル航空のボーイング747-200、1862便貨物機がオランダ、アムステルダム近くに墜落し47人が犠牲となった。 （エル・アル航空1862便墜落事故） 10月16日 - ニッキー・スミス大尉が、Shawburyの第89教育隊を卒業し、イギリス空軍初の女性ヘリコプターパイロットとなる。 12月27日 - サザン・ウォッチ作戦実行中のアメリカ空軍のF-16ファイティングファルコンが、イラク南部の飛行禁止空域でイラク空軍のMiG-25を撃墜した。 サイファー （4月） Bede BD-10 （7月8日） デラボー賞 ジョン・クレイトン (USA)、リチャード・ヒーブ (USA)、トーマス・エイカーズ (USA)、ピエール・ソーイッツ (USA)、リチャード・リチャーズ (USA)、 リチャード・アブルッツォ (USA) 、トロイ・ブラッドリー (USA) 航空に関する年表 航空事故の一覧 (1980年から1999年) 1992年の宇宙飛行
つるが・きらめき・みなと博21

つるが・きらめき・みなと博21（つるがきらめきみなとはくにじゅういち）は、1999年（平成11年）に福井県敦賀市で、敦賀港開港100周年記念事業として企画・開催された地方博覧会。 開催期間 - 1999年7月18日から8月16日まで 会場 - 福井県敦賀市敦賀港金ヶ崎緑地 入場料 - 無料 主催 - 敦賀港開港100周年記念事業実行委員会 テーマパビリオン「きらめきみなと館」 「歴史」「物流」「国際」「未来」の4つのゾーンで構成される。「敦賀港」の足跡と未来を紹介し、理解を深めるパビリオン。 敦賀港の大ジオラマや模型パネル、「命のビザ」の貴重な資料、高校生による「未来の敦賀港」の模型などを展示。 シー・アドベンチャー・エネルギー館 出展者：関西電力 日本原子力発電 核燃料サイクル開発機構 北陸電力 「映像館」では海洋IMAX3次元立体映画「ブルーオアシス」を上映。 「展示館」では、パソコンを利用したクイズやゲームなど。 国際交流館 環日本海の国際姉妹都市などのパネル展示や、民芸品・特産品の展示・販売。 環日本海交流展やふるさと物産フェア、ワールドマーケットなどの企画も。 大阪ガスパビリオン「ライブ・ファンタジア」 出展者：大阪ガス メインは人魚のファンタジックなミュージカル「マリンファンタジア」を上演。テーマ曲の作詞作曲は小椋佳氏。 「アミューズメント・ラボ」では、プリントクラブや花ガス、びっくりキッチンなど、体感的な遊びの展示。 屋外のステージ「フォギーパーク」では、中国大連雑技団のパフォーマンスショー。 三菱かがやきシアター 出展者：三菱重工業 三菱電機 三菱商事 「映像シアター」では、3D映像アニメーション・ミュージカル「海はともだち」を上映。 「展示コーナー」では、潜水艦「しんかい2000」の断面模型など。 サイエンスサーカス 出展者：科学技術庁 「みなと博士のサイエンスシアター」では、静電気や極低温の科学実験のショーを行う。ほかにマジックショーや工作教室、科学講演会（北野大やタケカワユキヒデ、ピーター・フランクルなどが講演）を行った。 「わいわいサロン」のコーナーではテーブル実験やパソコン遊び。屋外には水の迷路も。 海とみなとのシアター 出展者：運輸省第一港湾建設局敦賀港湾工事事務所 エントランスではキャラクター「ポートくん」「シーワンちゃん」「灯台博士」が、運輸省第一港湾建設局について紹介。 「イマジネーションシアター」は、音響効果や冷気やにおいを感じられる特殊機材を駆使した「みなと」についての映像を上映。 敦賀港やみなとについてのパネル展示や、インターネット体験コーナーも。 企業集合館 様々な企業による、最新の技術と情報の紹介。 「マリンアドベンチャー東芝館」では、パソコンでダイバーを操作してゴールをめざすゲームの展示。 「NTTグループ館」では、「つるが」に関しての映像などの展示や、モバイルやインターネットについての展示。 敦賀港駅舎（再現） 欧亜国際連絡列車の発着駅を再現。1階は福井県観光PRコーナー。2階は絵本ライブラリー 赤レンガ倉庫 1905年建造の県内最大級のレンガ建築。韓国の特産品の展示や、中国と日本の児童・小学生の書画の作品の展示など。 きらめきワンダーメイズ チェックポイントでクイズに答えて遊びながら学習できる、学習体験型大型迷路。 シンボルモニュメント 北前船をモデルにしている。周りの繁船柱には、寄港していた港の名前が記されている。 きらめきオーシャンファンタジー 「海」を背景に、コンピューター制御による「水」と「光」と「音」で演出する噴水ショー。 シーサイドレストラン 環日本海諸国の料理や、福井・敦賀の名産品やビールが楽しめるレストラン街。 じゅうじゅう食堂 新鮮な肉や野菜、海の幸を焼いて食べるバーベキューが楽しめる。 きらめきアミューズメントパーク バーチャルシミュレーターやメリーゴーランドなどのアトラクションや乗り物が楽しめる。 おもしろ体験広場・市民広場 ワークショップやフリーマーケットを随時開催 きらめきストリート ジャグリングやパントマイムなどの大道芸や、マーチングパレードや人力車の運行など。 市町村デーでは、県内各市町村の伝統芸能や物産のPR。 7月 加山雄三コンサート(7/18) 西田ひかるコンサート(7/19) 栗田貫一コンサート(7/21) 山下ひろみコンサート(7/27) 五木ひろしコンサート(7/28) 8月 水前寺清子と民謡踊りの夕べ(8/1) モト冬樹コンサート(8/3) 上々颱風コンサート(8/12) 小比類巻かほるコンサート(8/15) 姉妹都市ステージ ロシア、中国、韓国などの民族舞踊など。 咸臨丸 日本丸 しんかい2000 みらい SLの運行 ミニSL 東京から欧亜国際連絡列車の再現 「つるが・きらめき・みなと博21」パンフレット各種 博覧会 デジタル大辞泉プラス『つるが・きらめき・みなと博21』 - コトバンク
ユーリエ

ユーリエ（Heuliez）は、フランスにかつて存在した、自動車メーカー向けに車体や部品の設計・製造を請け負う会社である。既存車種への追加バリエーションとしてのオープンカー（コンバーチブル）やステーションワゴン、またリムジンといった少量生産車を得意としていたが、2013年に事業終了した。 なお名称は日本国内において自動車雑誌を中心に「ユーリエ」とカナ表記され当記事もそれに準じるが、本来のフランス語発音はウリエーズが近い。 1920年にアドルフ・ウリエーズ（ユーリエ）（Adolphe Heuliez）により創立され、当初は馬車を製造していた。1925年には早くも最初の自動車プジョー・177Bを組み立てた。アドルフはバスを製造する支社も設立したが、後にこれは売却された。 近年の主力製品は35万セットが生産されたプジョー・206 CC向けの収納式ハードトップであり、オペル・ティグラのような完成車も生産していた。1985年以来45万台以上の車を生産し2,000名以上の従業員を雇用してきたが、ティグラの販売不振により541名を解雇しなければならず、オペルはユーリエに2006年末までに1日の生産台数を200台から50台へ削減するよう求めている。 2007年10月に債務免除を申し出て、2008年7月にインドのアージェンタム・モーターズ（Argentum Motors）が60％を買い取り、その後5年間でさらに1,000万ユーロを投資することを約束したが、合意は成立しなかった。 ユーリエは今後5年以内にプジョー・407 マカレナ（Macarena）試作車に似た4ドアのコンバーチブルを生産しようと計画していた。 ユーリエの主力生産工場はドゥー＝セーヴル県のセリゼ（Cerizay）にあった。 2013年10月31日、事業活動終了。 プジョー・604 リムジン（1978 - 1984年） シトロエン・ヴィザ クロノ（1984年） シトロエン・ヴィザ ミレ・ピステ（1984年） シトロエン・ヴィザ コンバーチブル（1984年） シトロエン・BX ブレーク（1985 - 1993年） シトロエン・BX 4CT（1986年） シトロエン・CX ブレーク（1989 - 1991年） シトロエン・XM ブレーク（1992 - 1999年） シトロエン・エグザンティア ブレーク（1995 - 2000年） オペル・ティグラ ツイントップ（2004 - 2009年） プジョー・206 CC（2001 - 2007年） プジョー・604 リムジン（1978 - 1984年） シトロエン・ヴィザ ミレ・ピステ（1984年） シトロエン・ヴィザ コンバーチブル（1984年） シトロエン・BX ブレーク（1985 - 1993年） シトロエン・BX 4CT（1986年） シトロエン・CX ブレーク（1989 - 1991年） シトロエン・XM ブレーク（1992 - 1999年） シトロエン・エグザンティア ブレーク（1995 - 2000年） オペル・ティグラ ツイントップ（2004 - 2009年） プジョー・206 CC（2001 - 2007年） オペル・ティグラ ツイントップ（2004 - 2009年） 2004年6月からユーリエは自社で設計したオペル・ティグラ ツイントップの生産をしていた。この車は収納式ハードトップを備え、200台/日の割合で生産されていた。ユーリエは自社のロゴ（馬車の車輪と大文字のHの組み合わせ）を左右の前部フェンダーに貼り付けていた。生産は2009年の夏に終了した。 ユーリエ・ミア（Heuliez Mia 、以前の名はFriendly） - 航続距離97〜240km（60〜150マイル）で最高速度約105km/h （65mph）。 ユーリエ・ポンディシェリー（Heuliez Pondicherry） - 近距離電気自動車 アーバン・ピックアップ。 アクティヴ・ホイール（Active Wheel） - コンセプトカーのユーリエ・ウィル（Heuliez WILL）に使用されている。 ^ http://news.caradisiac.com/Heuliez-sous-protection-006 ^ http://www.hybridcars.com/electric-cars/6-cool-european-electric-cars-never-coming-us-25227.html ウィキメディア・コモンズには、ユーリエに関連するカテゴリがあります。 公式ウェブサイト
金太十番勝負!

『金太十番勝負!』（きんたじゅうばんしょうぶ）は、1988年10月20日から12月22日にかけてフジテレビ系で毎週木曜20:00 - 20:54 (JST) に放送されたテレビドラマである。 東金太は東京・麻布十番の老舗煎餅（せんべい）店「一番」の若い店主。妹のかすみがいるが、実はかすみは19年前に店の前に置き去りにされていたのを引き取り、金太の元で成長した。しかしかすみはそのことを知らない。ある日、母親に捨てられた少年・健治を引き取るか否かという19年前と同じ様なことが起こった時に、金太はそのつもりは無かったが、かすみの「お兄ちゃん、健ちゃんはうちで面倒見よう」の言葉に、金太と精さんは複雑ながらも心を動かされる。そんな、威勢が良くて意地っ張りだが女性にはめっぽう弱い性分の金太を中心に展開する物語や騒動を明るいタッチで描く。 当時『教師びんびん物語』で人気を博していた田原俊彦の主演作ということもあり、高視聴率を記録した。 東金太 - 田原俊彦 東かすみ（金太の妹） - 浅香唯 精さん（「一番」の職人）- 伊武雅刀 健治 - 福原学 浩 - 中村繁之（金太に「かすみとの交際は許さねえ」と言われている。） 前田吟 青田（アホ大将） - 島崎俊郎 おきぬ（金太の幼馴染み） - 田中美佐子 百合子 - 范文雀 与太郎 - 香川照之 白島靖代 野村昭子 米山善吉 酒井敏也 関根幸子 健治の母・千恵子 - 斉藤慶子 浩の母・宏美 - 横山道代 ほか 「かっこつかないね」田原俊彦（ポニーキャニオン） 企画 - 前田和也(フジテレビ)、小林義和 プロデューサー - 三宅川敬輔 脚本 - 遊川和彦 演出 - 舛田明廣、小川定孝 音楽 - ボブ佐久間 演出補 - 山本吾朗、千葉行利、山本友徳 制作補 - 小泉守 制作 - フジテレビ、KANOX [脚注の使い方] ^ 1980年代全ドラマクロニクル（TV LIFE（学研パブリッシング）編集部編）321頁「金太十番勝負!」の項目 ^ ザテレビジョン 1988年10月28日号 4-5頁 本作の特集記事 表示 編集
ヴァルメト・オートモーティブ

ヴァルメト・オートモーティブ（Valmet Automotive Oy、以前のサーブ＝ヴァルメト）は、フィンランドの自動車製造業者である。株式の過半はメッツォ（Metso、以前のヴァルメト）が保有している。ヴァルメト・オートモーティブは、自動車メーカーから独立した特定の車種を契約生産（contract manufacturer）をしている。 現在ヴァルメト・オートモーティブは1997年以来のポルシェ・ボクスターと2005年以来のポルシェ・ケイマンを生産しているが、この契約は2012年に終わることになっている。 ヴァルメト・オートモーティブは、2008年7月15日にフィスカー・オートモーティブ（Fisker Automotive）と生産契約を締結したことを発表し、2009年にプラグインハイブリッドのスポーツセダンであるフィスカー・カルマ（Fisker Karma）とGaria A/S ゴルフ・カート（Golf cart）の生産を開始する。 サーブ＝ヴァルメトは、1968年にヴァルメトとサーブ＝スカニアの合弁事業として設立された。自動車工場はフィンランドのウーシカウプンキに所在する。1992年以来は会社はヴァルメト単独の所有となり、1995年にヴァルメト・オートモーティブと改称された。1999年にラウマ（Rauma Oy）とヴァルメトの合併により会社はメッツォ（Metso）の所有となった。 生産の歴史： サーブ（1969 - 2003年） サーブ・95 サーブ・96 サーブ・99 サーブ・90 サーブ・900 サーブ・900 カブリオレ サーブ・900 CD サーブ・9000 サーブ・9-3 カブリオレ サーブ・9-3の特殊モデルの幾つか（例えば「ヴィゲン」） ルノー ルノー・クリオ V6（ボディのみ） ポルシェ （1997 - 2012年） ポルシェ・ボクスター ポルシェ・ケイマン ラーダ（1996 - 1998年） ラーダ・ユーロサマーラ タルボ（1979 - 1985年） タルボ・オリゾン タルボ・1510 タルボ・ソラーラ オペル（1991 - 1997年） オペル・カリブラ フィスカー・オートモーティブ（Fisker Automotive） フィスカー・カルマ（Fisker Karma） 初期の合意により2010年に生産開始。 シンク（Think）電気自動車の生産が2009年に始まった。 ヴァルメトによる生産車 サーブ・95 サーブ・96 サーブ・99 サーブ・90 サーブ・900 サーブ・900 カブリオレ サーブ・9000 サーブ・9-3 サーブ・9-3 カブリオレ サーブ・9-3 ヴィゲン タルボ・オリゾン タルボ・1510 タルボ・ソラーラ ラーダ・バルティック（ユーロサマーラ） ルノー・クリオ V6 オペル・カリブラ ポルシェ・ボクスター ポルシェ・ケイマン Th!nk City フィスカー・カルマ ^ a b “Key figures 2007”. Valmet Automotive. 30 June 2010閲覧。 ^ “Valmet Automotive at a glance”. Valmet Automotive. 30 June 2010閲覧。 ^ “Valmet Automotive's current assembly contract with Porsche to come to an end in 2012”. Valmet Automotive. 30 June 2010閲覧。 ^ “Fisker Automotive and Valmet Automotive Have Signed Final Assembly Contract for the Fisker Karma”. Forbes. (2008年11月13日). http://www.forbes.com/prnewswire/feeds/prnewswire/2008/11/13/prnewswire200811130100PR_NEWS_USPR_____LATH517.html 13 December 2008閲覧。  ^ “Valmet Automotive announces a Letter of Intent for an Assembly Contract with Fisker Automotive”. Valmet Automotive. 30 June 2010閲覧。 ^ “Company history”. Valmet Automotive. 30 June 2010閲覧。 ^ Valmet Automotive ^ “THINK City production starts at Valmet Automotive”. valmet-automotive.com/automotive. 2009年12月11日閲覧。 Valmet Automotive company pages 座標: 北緯60度48分32秒 東経21度26分45秒﻿ / ﻿北緯60.80889度 東経21.44583度﻿ / 60.80889; 21.44583
大石順教

大石 順教（おおいし じゅんきょう、本名：よね、芸妓名：妻吉 1888年3月14日 - 1968年4月21日）は、元・大阪堀江の芸妓、日本画家、真言宗山階派の尼僧。大阪市出身。本名は大石米子。仏光院の自坊で遷化（世寿81歳）。 但し『歌日記』にれば本名は「米子」でなく「よね」、また次女でなく長女となっている。 道頓堀付近の「二葉寿し」の次女として生まれた。生まれて間もなく養子に出され、幼少の頃、山村流に師事し、1899年（明治32年）、名取となる。1901年（明治34年）、堀江のお茶屋（貸座敷）「山梅楼」（やまうめろう）の芸妓になり「妻吉」と名乗り、その主人である中川萬次郎の養女となる。そこで舞を精進していたが、1905年（明治38年）、養父の萬次郎が内縁の妻に対する邪推から楼内で刀を振るい、6人を殺傷（「堀江六人斬り事件」）、事件に巻き込まれた妻吉は両腕を切断されながらも、一命をとり止めた。その後、彼女は地方（じかた、演奏する芸妓）に転向し長唄、地歌などを披露しつつ二代目三遊亭金馬の一座などに入り、松川家妻吉の名で旅の巡業をはじめるようになった。その間、巡業先の仙台の旅館でカナリアが嘴で雛に餌をやる光景を見たことをきっかけに、口で字を書く技法を習得する。出家して尼僧になろうと考え、持明院の高僧・藤村叡運（1848年－1917年）に相談すると「まず人の妻、人の母になってからだ」と諭され、いったん断念した。1912年（明治45年）、日本書画家山口草平と結婚、同年に長男、1917年（大正6年）に長女をもうけた。しかし夫の不倫により、1927年（昭和2年）に協議離婚し、身体障害者の相談を始める。 子供を抱えて東京・渋谷で更紗絵を描いて生計を立てたのち、1931年（昭和6年）に大阪の高安に庵を建て尼僧を志し、婦女子のための収容施設を作り、教育した。萱野正之助・タツ夫婦が菩提親となり、高野山天徳金山大僧正を師として、1933年（昭和8年）に高野山金剛峯寺にて得度し、名を「順教」（じゅんきょう）と改める。以来、仏道の毎日を送る傍ら、1936年（昭和11年）に京都市山科の勧修寺に移住し、身障者の相談所「自在会」を設立し、自分と同じ立場の身体障害者の自立を支援する福祉活動に励み、1951年（昭和26年）に塔頭寺院・佛光院を建立。1955年、口筆写経が日展に入選し、晩年まで書画の道を全うした。1968年（昭和43年）、心筋梗塞により佛光院で入滅（死去）、遺体を献体した。 1939年に身体障害のある大塚全教が師事、のち障害者自立支援施設「この花会」を引き継いだ。 『堀江物語 妻吉自叙伝』大石米子 駸々堂書店 1930　大空社、1999　日本図書センター、2001 『無手の法悦 妻吉物語』大蔵出版 1949　春秋社 1968 『たなこころ』高野山出版社 1952 『生き抜く力』大石順教尼著 大石順教尼遺徳顕彰会発行・非売品 1980年4月 『大石順教尼　歌日記』大石慈峰 大石順教尼遺徳顕彰会発行・非売品 1980年4月 『大石順教尼遺作集』大石順教尼遺徳顕彰会編 春秋社 1984 「大石順教先生のご紹介」（Yoshiのホームページより） ウィキメディア・コモンズには、大石順教に関連するカテゴリがあります。 堀江六人斬り 堀江 (花街) 身体障害 女橋 口と足で描く芸術家協会 ^ 觀音妙智力に生きた藝妓妻吉　『生かしあふ道』小林正盛著 (大同出版社, 1937) ^ 『大石順教尼　歌日記』大石慈峰著 大石順教尼遺徳顕彰会発行・非売品 1980年4月 「大石順教尼略歴」82p参照のこと。 ^ a b c “旧萱野家（大石順教尼の記念館）｜九度山町の観光”. www.kudoyama-kanko.jp. 2021年8月26日閲覧。 ^ a b c d “大石　順教|ARTIST・ギャラリー|口と足で描く芸術家出版”. www.mfpa.co.jp. 2021年8月26日閲覧。 ^ 加藤徹『漢文で知る中国』（NHK出版、2021年）p.21　ISBN-13: 978-4140818503 觀音妙智力に生きた藝妓妻吉　『生かしあふ道』小林正盛著 (大同出版社, 1937)
オトキタラジオ

オトキタラジオ（オトキタRadio）は、HBCラジオで放送しているインディーズ音楽情報番組。オトキタの一社提供番組。 2010年3月30日までエフエム北海道（AIR-G'）で放送していた番組『MIDNIGHT RADIO PARK オトキタ』の後継番組であり、北海道を拠点にインディーズ活動するアーティストの音楽情報番組。 北海道発の音楽番組として、司会の石川がゲストの北海道出身の音楽アーティストを呼び、トーク。定期開催として石川が進行を務めるライブイベント「オトキタライブ」の告知がある。 現在 月曜日 4:30 - 5:00（日曜日深夜 28:30-29:00）※2015年10月 - 過去 日曜日 25:30 - 26:00（2010年4月4日 - 2015年9月） パーソナリティ 石川千鶴子（オトキタを参照） ゲスト アーティスト1組 オトキタ HBCラジオ オトキタ 表示 編集