坂上駅

坂上駅（さかかみえき）は、岐阜県飛騨市宮川町林にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。 岐阜県北部の山間部にあり、2004年に成立した飛騨市宮川地区に位置する。この宮川地区は飛騨市成立前は吉城郡宮川村で、当時役場等があり村中心部であった場所に当駅がある。駅名は旧宮川村の前身の1つ坂上村に由来する説もあるが、明確では無い。 開設は1933年（昭和8年）である。当時は鉄道省飛越線という路線の終着駅であったが、その翌年に高山本線の中間駅に変更された。国鉄分割民営化ではJR東海に継承され、現在に至っている。 2004年（平成16年）10月に当駅を含む区間が不通となる前は、一部特急「ひだ」が臨時停車していた。2007年（平成19年）9月の復旧以降は停車していない。 高山本線は、岐阜駅側から「高山線」として、富山駅側から「飛越線」としてそれぞれ建設された経緯がある。当駅は、このうち飛越線が杉原駅から先に延伸した際、その新たな終着駅として開設した。その翌年の1934年（昭和9年）10月25日には、飛騨小坂駅から高山駅を経由し当駅に至る区間が開業し、高山線と飛越線が一体となり「高山本線」となっている。 1933年（昭和8年）11月12日：鉄道省飛越線（現・高山本線）の終着駅として開設。旅客・貨物取扱開始。 1969年（昭和44年）8月1日：貨物取扱廃止。 1972年（昭和47年）11月1日：業務委託駅化。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1985年（昭和60年）4月1日：無人駅化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。 1996年（平成8年）11月：駅舎改築。 2002年（平成14年）：第4回「中部の駅百選」に選定。 2004年（平成16年）10月22日：台風23号災害に伴い、飛騨古川駅 - 当駅 - 猪谷駅間が不通となる。 2007年（平成19年）9月8日：角川駅 - 当駅 - 猪谷駅間の復旧により全区間復旧、営業再開。 2018年（平成30年） 7月：平成30年7月豪雨（西日本豪雨）の災害に伴い、飛騨古川駅 - 当駅 - 猪谷駅間が不通。 7月14日：飛騨古川駅 - 当駅間運行再開。当駅 - 猪谷駅間でのバス代行輸送を開始。 11月21日：当駅 - 猪谷駅間運行再開。 島式・単式ホーム2面3線を有する地上駅で、高山駅の被管理駅。。片側（南側）のみに線路が接する単式ホームが北側に、南北両側に線路が接する島式ホームが南側にある。北側から順に1 - 3番線とされている。1番線は下り列車、2・3番線は上り列車が使用する。 ホームに接する線路の他にも、ホームに接しない線路（側線）が東側（猪谷駅方）の上下線それぞれに付属しており、保線車両用車庫が設置されている。 ホーム間移動用に、跨線橋が設置されている。 停車する列車は、高山方面と猪谷駅を結ぶ普通列車のみで、高山本線で運行される特急「ひだ」は通過している。普通列車は、上下共に1 - 3時間に1本程度の本数で発着する。また、夜に運行される高山発下り最終列車は、当駅止まりである。 駅舎は構内北側単式ホーム（1番線）側にあり、山小屋風の鉄骨造2階建て。漫画による村おこしを狙って旧宮川村が設置した「遊ingギャラリー」（ベルギーの絵本の図書館）が併設されている。ただし駅員無配置駅（無人駅）であり、乗車券の販売などは行われていない。 駅西側から北側にかけて宮川が流れている。高山本線はこの宮川に沿って建設されているが、当駅周辺はやや川から離れている。この駅と川に挟まれた地域に、飛騨市宮川振興事務所（旧宮川村役場）や市立宮川小学校、市立宮川中学校、坂上郵便局、飛騨農業協同組合（JAひだ）宮川支店等が集まる。 駅前には岐阜県道481号が接続する。この県道は、より宮川に近い場所を通る国道360号に繋がっている。 東海旅客鉄道（JR東海） 高山本線 角川駅 - 坂上駅 - 打保駅 [脚注の使い方] ^ a b 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。 ^ a b c 『週刊 JR全駅・全車両基地』 48号 岐阜駅・高山駅・奈良井駅 ほか68駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月21日、26頁。  ^ a b c d e f g h 澤井 2016, p. 247. ^ a b c d “山小屋風の駅舎を併設”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1996年12月3日)  ^ 澤井 2016, p. 248. ^ a b c d 澤井 2016, p. 35. ^ 澤井 2016, p. 37. ^ 『JR時刻表』（編集・発行　弘済出版社）2004年3月号、p.114（特急「ひだ」の時刻）に6月3日「ひだ12号」臨時停車の記載あり。復旧以降、同ページに坂上駅の欄が残るものの、臨時停車の記載なし。 ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、167頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「12駅の貨物取扱廃止 名鉄」『交通新聞』交通協力会、1972年9月17日、1面。 ^ “「通報」身延線甲斐常葉駅ほか36駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 3. (1985年3月27日)  ^ “21駅を停留所化 高山線など3線 約60人削減、4月実施 名鉄局”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1985年3月28日)  ^ 『「平成30年7月豪雨」に伴う高山本線の被災状況について』（PDF）（プレスリリース）東海旅客鉄道、2018年7月11日。https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000037720.pdf。2022年8月13日閲覧。  ^ “特急ひだ運休「大きな痛手」 高山や下呂、高まる不安”. 朝日新聞デジタル. (2018年7月13日). オリジナルの2018年7月13日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20180713103229/https://www.asahi.com/articles/ASL7C3PXGL7COHGB005.html 2022年8月13日閲覧。  ^ “代行バスの接続 不便の声 JR高山線・坂上－猪谷間”. 北陸新幹線で行こう!北陸・信越観光ナビ（北日本新聞）. (2018年9月13日). https://www.hokurikushinkansen-navi.jp/pc/news/article.php?id=NEWS0000016257 2022年8月13日閲覧。  ^ 『高山本線 全線運転再開について』（PDF）（プレスリリース）東海旅客鉄道、2018年11月5日。https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000038721.pdf。2022年8月13日閲覧。  ^ “「おかえり」JR高山線、4カ月ぶり全線再開 豪雨影響”. 朝日新聞デジタル. (2018年11月21日). オリジナルの2018年11月21日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20181121234956/https://www.asahi.com/articles/ASLCN03FRLCMOHGB00Q.html 2022年8月13日閲覧。  ^ “JR：高山線の坂上－猪谷が開通、5カ月ぶりに全線復旧”. 毎日新聞. (2018年11月21日). オリジナルの2018年11月21日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20181121093637/https://mainichi.jp/articles/20181121/k00/00e/040/272000c 2022年8月13日閲覧。  ^ 東海旅客鉄道 『東海旅客鉄道20年史』、2007年、732・733頁。 澤井泰『高山線の全駅乗歩記』文芸社、2016年10月15日。ISBN 978-4-286-16551-6。  ウィキメディア・コモンズには、坂上駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧