laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
ラオス国営航空

ラオス国営航空（ラオスこくえいこうくう、英語: Lao Airlines、ラオ語:ການບິນລາວ）は、ラオスの国営航空会社である。 1976年にラオス人民民主共和国が建国された際に、「ロイヤル・エア・ラオ（Royal Air Lao）」と「ラオ・エアラインズ（Lao Air Lines）」が合併し、「人民航空会社（Civil Aviation Company）」として創業。その後1979年に「Lao Aviation」と改称。2004年3月に、「Lao Airlines」と旧称を再採用。ラオスのフラッグ・キャリアである。 ハブは、ヴィエンチャンのワットタイ国際空港。2019年現在、国内線7都市、国際線15都市（コードシェア便を除く）に就航。国際線としては、タイ、カンボジア、ベトナム、中国、韓国に就航している。 2019年10月21日、日本の国土交通省から外国人国際航空運送事業の経営許可を取得、2020年3月18日よりヴィエンチャン、ルアンパバーンから熊本に就航する予定であったが、延期となっている。 将来的には、マレーシア、フィリピン、インドネシア、インドにも就航する予定である。 ラオス ヴィエンチャン、ルアンパバーン、サワンナケート、パークセー、シエンクワーン（英語版）、ルアンナムター（英語版）、ウドムサイ（英語版） タイ バンコク/スワンナプーム、チェンマイ カンボジア プノンペン、シェムリアップ  ベトナム ハノイ、ホーチミン 中国 昆明、景洪、広州、成都、長沙、常州、温州、上海浦東 韓国 ソウル/仁川 日本 熊本（2020年3月18日 就航予定であったが、期間未定で延期されている。） エアバスA320-200：4機 ATR 72：7機 2019年7月現在 航空会社の一覧 ラオス国営航空301便墜落事故 [脚注の使い方] ^ a b 外国航空会社の日本への新規乗り入れ許可 (PDF) - 国土交通省 令和元年10月21日 ^ Lao Airlines to Start Seoul Service from late-Dec 2012; Outlines Planned Expansion - Airline Route, 26 October 2012 ^ Fleet Information - Lao Airlines ^ Lao Airlines fleet details - AirFleets.net ^ Lao Airlines Fleet Details and History - PlaneSpotters.net ウィキメディア・コモンズには、ラオス国営航空に関連するカテゴリがあります。 Lao Airlines（英語） Lao Airlines (@laoairlines) - Instagram ラオス航空 日本地区総代理店 表示 編集
ジェームズ・ガン

ジェームズ・ガン、ジェイムズ・ガン（英：James Gunn） ジェームズ・ガン (映画製作者) - アメリカ合衆国の映画製作者、俳優、脚本家。 ジェームズ・エドワード・ガン - アメリカ合衆国の天文学者。 ジェイムズ・E・ガン (小説家) - アメリカ合衆国のSF作家。 ジェイムズ・ガン (政治家) このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
国際空港

国際空港（こくさいくうこう、英: international airport）は、国際航空路線に対する設備が整っている空港。通常の空港設備以外にCIQ（税関、出入国管理、検疫）に関する設備が必要となる。 国際空港は、一般の空港とは違い出入国管理設備のある空港である。そのため国際線の運航が可能である。 国際航空路線が就航している（CIQ設備がある）空港すべてが「○○国際空港」という名称であるわけではない。また、インカ・マンコ・カパック国際空港の様な国際空港の要件を満たしていても国際航空路線が就航していない空港も国際空港である。 例えば、ロンドン・ヒースロー空港の正式名称は、London Heathrow Airportであり、空港名に国際（International）の文字は含まれていない。 日本では、「○○国際空港」と称する空港は、1956年制定の空港整備法において国際航空路線に必要と定められた国際民間空港の「第一種空港」に指定されていた。これらには東京国際空港（羽田空港）・成田国際空港（成田空港）・関西国際空港（関西空港）・大阪国際空港（伊丹空港）・中部国際空港（セントレア）の5空港があった。これらは、正式名称（法令上の名称）の中に「国際空港」の名が入っている。 このうち羽田空港と伊丹空港はかつては国際線が多く就航していたが、航空需要逼迫により、羽田空港発着便は成田空港開港時に大半の路線が成田空港に移管した。ただし羽田空港では2010年以降の発着枠拡大に伴い、国際線が再び増加している。また、伊丹空港発着便は関西空港開港により1994年9月3日に国際線の運航は終了、翌4日からは全ての国際線が関西空港に移管され、税関や検疫などの施設も移転された。 現在の空港法（2008年6月18日空港整備法から改称）では、第4条で「国際航空輸送網又は国内航空輸送網の拠点となる空港」として、東京国際空港・成田国際空港・関西国際空港・中部国際空港の4つが指定されている。 最近では、仙台空港（仙台国際空港）や佐賀空港（九州佐賀国際空港）のように、愛称名に「国際空港」が入るケースがあり、前者は運営会社の名前にも入っている。また福岡空港の運営会社は福岡国際空港である。 2019年現在、日本の空港ではほぼ大半の空港に国際線定期路線が就航、すなわちCIQ（税関、出入国管理、検疫）に関する設備を備えている。前述の5つの国際空港（現状は運用により4空港）以外の空港における国際線定期路線は、ほとんどが東アジア地域との便であり、その中でもソウル（仁川国際空港）との便が突出して多い。東アジア地域以外ではグアム、ホノルル、東南アジアが多く、これら以外の地域への定期便は（前述の5つの国際空港以外の空港では）わずかであり、例としては福岡空港や新千歳空港からヨーロッパ路線や東南アジア、南アジア路線が就航している。 アメリカは世界で最も空港数の多い国であり、世界の繁忙400空港の約3分の2はアメリカにある。 連邦政府が管理する空港にロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港やワシントン・ダレス国際空港があったがワシントン空港局に業務を移している。 イギリスには2015年現在、127の空港があり、そのうち定期便が就航しているのは約50空港で、その他の空港や飛行場はチャーター便やビジネスジェット向けに利用されている。イギリスでは主要空港の運営は中央政府が直接行っていたが、航空需要の拡大や輸送技術の進展に対応するため、1965年に空港公団法が施行され英国空港公団（BAA）が設立された。 イギリスの国際空港はロンドン・ヒースロー空港が中心的な空港であり、ロンドン・ガトウィック空港やロンドン・スタンステッド空港などの国際空港がある。 フランスには国際航空運送協会（IATA）に登録された商用航空機の登録空港が約190ある。 2016年の旅客数のランキングでは、パリ＝シャルル・ド・ゴール空港、パリ＝オルリー空港、ニース空港（コート・ダジュール空港）、リヨン空港（リヨン・サン＝テグジュペリ国際空港）の順になっている。 中国では中国民用航空局（CAAC）が民間航空行政を管轄していたが、1988年に行政機能と航空会社経営機能を分割し、後者は民間会社になった。 中国では国際空港を含む大空港の多くが漢字4文字で都市名と所在地名を組み合わせた名称が多い。北京首都国際空港のように命名には例外もある。 韓国では6つの主要な国際空港があり、日本からの直行便がある国際空港は、金浦国際空港（ソウル特別市）、仁川国際空港（仁川広域市）、金海国際空港（釜山広域市）、済州国際空港（済州特別自治道）で、韓国で比較的よく使われる国際空港は、大邱国際空港（大邱広域市）、清州国際空港（忠清北道清州市）である。2024年現在、運休中の国際空港は、襄陽国際空港（江原特別自治道襄陽郡）、離発着回数の少ない国際空港は、務安国際空港（全羅南道務安郡）である。 ^ 世界の空港事典 2018, p. 177. ^ 世界の空港事典 2018, p. 178. ^ a b 世界の空港事典 2018, p. 3. ^ 世界の空港事典 2018, p. 4. ^ a b 世界の空港事典 2018, p. 33. ^ 世界の空港事典 2018, p. 323. ^ a b 世界の空港事典 2018, p. 324. 岩見宣治; 唯野邦男; 傍士清志『世界の空港事典』成山堂書店、2018年。ISBN 4425863119。  国際空港の一覧（日本） 世界都市 空港に居住した人物の一覧 表示 編集
ミャンマー国際航空

ミャンマー国際航空 (Myanmar Airways International) は、ミャンマーの航空会社である。 地元財閥（カンボーザグループ）が80%、ミャンマー・ナショナル航空が20%ずつ出資している。 ヤンゴンを本拠地とし、主に東南アジアの各地に就航している。 ミャンマー国際航空は1993年にミャンマー・ナショナル航空とシンガポールに拠点を置く企業との合弁会社として設立され、国営国際航空会社として2010年まで運営された。2010年に地元財閥のカンボーザグループが株式の80%を取得、民営化が行われた。2014年1月にはカンボーザグループが全ての株式を取得し、完全子会社となった。 2024年6月現在 エアバスA319-100 エアバスA320‐200 2024年6月現在 2019年8月現在、ミャンマー国際航空とコードシェアを提携しているのは以下の会社。 エア KBZ 大韓航空（2013年4月より） アシアナ航空（2013年4月より） マレーシア航空（2014年1月より） ガルーダ・インドネシア航空（2014年11月より） スリランカ航空（2017年5月より） ロイヤルブルネイ航空 「スカイスマイル」（Sky Smile）という独自のマイレージサービスを提供している。カテゴリーは利用状況によりダイヤモンド、ルビー、ジェイドの3つに分かれ、カテゴリーに応じた特典を提供する。 ^ 高橋徹（2012年9月7日）ミャンマー国際航空、全日空と共同運航協議 日本経済新聞. 2019年8月15日閲覧。 ^ a b “About Us | Myanmar Airways International” (英語). maiair.com. 2019年8月16日閲覧。 ^ Myanmar Airways International Fleet - AirFleets.net ^ Myanmar Airways International Fleet Details and History ^ Our Fleet - Myanmar Airways International ^ Timetable - Myanmar Airways International ^ “Partner Airlines | Myanmar Airways International” (英語). maiair.com. 2019年8月16日閲覧。 ^ “Sky Smile Member Status | Myanmar Airways International” (英語). maiair.com. 2019年8月16日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、ミャンマー国際航空に関連するカテゴリがあります。 Myanmar Airways International（英語） 表示 編集
ミャンマー・ナショナル航空

ミャンマー・ナショナル航空（Myanmar National Airlines）はミャンマーの国営航空会社。 1948年にUnion of Burma Airwaysとして設立された、ミャンマーで最も古い航空会社である。1972年のBurma Airways、1989年のミャンマー航空 (Myanma Airways) を経て、2014年12月に民営化され、ミャンマー・ナショナル航空となっている。 ヤンゴン国際空港を拠点に、主に国内線を運航している。ミャンマー国際航空に出資をしている。 2024年6月現在 2024年6月現在 ミャンマー・ナショナル航空103便胴体着陸事故（2019年5月12日）- マンダレー国際空港にてUB103便（エンブラエル190型機）が、着陸装置の不具合により、前輪の出ない状態で胴体着陸した。乗員乗客計89人に負傷者はいなかった。 ^ “ミャンマー・ナショナル・エアウェイズ、民営化で機材やシステム更新へ”. フライチーム (2014年12月16日). 2015年1月31日閲覧。 ^ Myanmar National Airlines Fleet - AirFleets.net ^ Myanmar National Airlines Fleet Details and History - PlaneSpotters.net ^ Fleet - Myanmar National Airlines ^ Flight Schedule - Myanmar National Airlines ^ “ミャンマーで旅客機が胴体着陸、前輪出ず”. AFP通信 (2019年5月13日). 2022年6月13日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、ミャンマー・ナショナル航空に関連するカテゴリがあります。 ミャンマー・ナショナル航空（英語） Myanmar National Airlines (@flymna) - Instagram 表示 編集
ヘキサメチレンテトラミン

ヘキサメチレンテトラミン （hexamethylenetetramine，HMT）は、4個の窒素原子がメチレンによってつながれた構造を持つ複素環化合物である。ヘキサミン (hexamine) あるいは1,3,5,7-テトラアザアダマンタンとも呼ばれる。無色で光沢のある結晶もしくは白色結晶性の粉末である。 医療においては、膀胱炎、尿路感染症、腎盂腎炎の治療に用いられ、日新製薬（山形県天童市）からヘキサミン静注液 2g「ニッシン」として販売されている。これは、ヘキサミンが尿内でホルムアルデヒドに分解し、尿が防腐性を持つことを利用したものである。このため、腎不全の患者には禁忌である。また、尿をアルカリ性にする炭酸水素ナトリウムなども効果を減衰させるため禁忌である。 また、生物学の分類学や生態学の研究現場では、脊椎動物や甲殻類の標本をホルマリン固定で保存するときに、標本の脱灰を防止するために添加することがある。通常ホルマリンの原液にヘキサメチレンテトラミンを飽和させ、これを3～5%に希釈して使用する。ホルマリンに含まれるホルムアルデヒドは酸化して徐々にギ酸に変化する。これらの動物の硬組織は石灰質（リン酸カルシウムや炭酸カルシウム）によって硬化したもので、ギ酸によっても脱灰を生ずる。ヘキサメチレンテトラミンは水中でアンモニアとホルムアルデヒドとに分解するため、このアンモニアがギ酸を中和する。 食品用防腐保存剤としても用いられる。EUでは使用許可食品添加物リストのE番号に保存料として掲載されており、チーズに添加されることがある。ロシアでも塩蔵のイクラにしばしば添加される。アメリカ合衆国、オーストラリア、ニュージーランドでは食品添加物として承認されていない。日本でも承認されたことはないが、軍用に限っては旧陸軍でグルタミン酸ナトリウムとの混合物を米飯用防腐剤に利用していた。 産業面では化学工業において樹脂や合成ゴムなどを製造する際の硬化剤として用いられる。 RDX爆薬を製造する際の原料ともなる。ヘキサメチレンテトラミン単体、もしくは1,3,5-トリオキサンと合わせて固めたものは、野外で使う固形燃料として用いられる。 海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律（海洋汚染防止法）：D類物質等 特定化学物質の環境への排出量の把握等及び管理の改善の促進に関する法律（化学物質排出把握管理促進法、PRTR法）：第一種指定化学物質 食品衛生法：指定外添加物 ヘキサメチレンテトラミンの不適切な処理が問題になったことがある。2012年5月、埼玉県本庄市の電子材料メーカーが、群馬県高崎市の産業廃棄物処理業者にヘキサメチレンテトラミン10.8 トンを含んだ廃液65.91 トンの処理を委託した。 この電子材料メーカーは廃液のサンプルを産業廃棄物処理業者に渡して「処理できる」との回答を得た上で処理の委託を行った。しかし、この電子材料メーカーは廃液中にヘキサメチレンテトラミンが大量に含まれていることを明示的に伝えていなかったため、産業廃棄物処理業者はこのことを認識していなかった。結果として、産業廃棄物処理業者は処理を受託した廃液に対して中和処理こそ施したものの、ヘキサメチレンテトラミンを積極的に分解するような処理を行わずに利根川水系の烏川へと放流し、少なくとも5トン前後のヘキサメチレンテトラミンが河川水中へと断続的に流入し続けた。 河川水中でヘキサメチレンテトラミンは比較的安定であるものの、ヘキサメチレンテトラミンを含む水に対して塩素消毒を行うとホルムアルデヒドとアンモニアに分解する。このうちアンモニアは有害物質ではあるものの、塩素消毒でクロラミンとなって除かれる。しかしホルムアルデヒドはそのようなわけにはいかず、しかも発がん性のある物質であり、日本では一定濃度以上含んだ水を水道水として供給できないことが定められている。 2012年、鳥川よりも下流の利根川や、利根川の派川である江戸川から取水している水道水を作るための浄水場では、塩素消毒によってヘキサメチレンテトラミンから大量のホルムアルデヒドが発生。一部の浄水場では日本における水道水の水質基準を超えるホルムアルデヒドが水道水中から検出されるに至った。やむを得ず一部の浄水場では取水が停止され、結果として約35万世帯が断水する事態となった。この事件について群馬県警察が捜査を行ったものの、捜査時点でヘキサメチレンテトラミンの放流を直接規制する法制が日本では整備されていないことから立件はされず、埼玉県による排出事業者への行政指導に留められることとなった。 ^ ヘキサミン静注液2g「ニッシン」、医薬品医療機器総合機構 ^ DOWAハイテックプレスリリース 2012年5月29日 2012年6月11日閲覧 ^ 群馬の産廃業者が原因物質排出か　浄水場問題 ^ 小林憲弘, 杉本直樹, 久保田領志、「ホルムアルデヒド水質汚染の原因物質の特定に至る経緯と水道水中の未規制物質の管理における今後の課題」『日本リスク研究学会誌』 2013年 23巻 2号 p.65-70, doi:10.11447/sraj.23.65, 日本リスク研究学会 ^ ホルムアルデヒド検出 読売新聞 2012年6月8日 2012年6月11日閲覧 ^ 原因物質、群馬の産廃業者が排出か　利根川水系汚染 朝日新聞 2012年5月25日 2012年6月11日閲覧 ^ ホルムアルデヒド:原因物質はヘキサメチレンテトラミン 毎日新聞 2012年5月24日 2012年6月11日閲覧
ウトラポ

ウトラポ (OuTraPo) は、"Ouvroir de tragicomédie potentielle"を略したもので、潜在的悲喜劇工房のような意味を持つ。 ウトラポは1991年、ロンドンで見られた舞台芸術の形式。 主なメンバーは : Stanley Chapman（英語版） Milie von Bariter Cosima Schmetterling Jean-Pierre Poisson Anne Feillet Felix Pruvost トム・ストッパード ウリポ Outrapo website (フランス語) 表示 編集
硫化カドミウム

硫化カドミウム（りゅうかカドミウム、英: cadmium sulfide）は硫黄とカドミウムからなる無機化合物で、組成式 CdS の黄色の固体。カドミウムイオンの溶液に硫化物イオンを加えると得られる。天然には硫カドミウム鉱（グリーノッカイト）として産出するが、その量は少ない。 黄色顔料・カドミウムイエローの主成分である。熱安定性が高いため、機能性プラスチックなどのポリマーに用いられる。セレンを添加したものは硫セレン化カドミウムと呼ばれ、色調が黄橙から赤紫色に変化する。 硫化亜鉛を添加したものは硫化亜鉛カドミウムと呼ばれ、純粋な硫化カドミウムとともにカドミウムイエローとして使われる。但しColour Index Generic Nameは異なり、硫化カドミウムを主成分としたカドミウムイエローが Pigment Yellow 37 なのに対し硫化亜鉛カドミウムを主成分としたカドミウムイエローは Pigment Yellow 35 である。また、色調も純粋な硫化カドミウムが鮮黄色～橙黄色を呈するのに対し、硫化亜鉛カドミウムは淡黄色～鮮黄色を呈する。なお、硫化亜鉛カドミウムは燐光を帯びる。 半導体であり、2.42 eV のバンドギャップを持つ。電気抵抗が光の強さによって変化するフォトレジスタ（光センサー）や、太陽電池など、光エレクトロニクス材料として用いられる。 フォトレジスタ 硫カドミウム鉱（鉱物） 露出計 表示 編集
アイスランド航空

アイスランド航空（Icelandair）はアイスランドの航空会社の一つ。 アイスランドの首都であるレイキャヴィーク近郊のケプラヴィーク国際空港を拠点としている。アイスランドへの乗客需要はあまり多くないが、同国がヨーロッパと北米の中間地点に位置していることから、乗り継ぎ客を重視した路線編成を行っている。日本へはチャーター便として羽田空港などへの飛来実績がある。 航空券の座席予約システム（CRS）は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。 アイスランド航空の前身となった航空会社の一社、Flugfélag Akureyrarは、1937年、アイスランド北部の都市アークレイリを拠点として設立された。同社は後に本拠地をレイキャヴィークに移し、Flugfélag Íslandsに改名した。1945年には国際線の運航を開始、国外では当初Iceland Airwaysの名称を、後にIcelandairの名称を使用した。 また1944年にはLoftleiðir(英名：アイスランディック航空Icelandic Airlines　en）が設立され、当初はレイキャヴィーク空港から国内線を、1947年には国際線の運航を開始した。1964年、格安航空会社 の先駆として北大西洋上を連絡する便に速度の遅い機体カナディアCL-44を導入、全席エコノミー仕様でサービスを開始、1970年にはDC-8に更新し継続した。 1973年、この2社は合併してFlugleiðirとなったが、運航はそれぞれの名称で行われていた。しかし1979年には運航も統一されることになり、"F"をデザインしたロゴもこのとき採用された。 1997年には、国内線等の短距離路線を担う子会社としてエア・アイスランド(Flugfélag Íslands)が設立された。 2024年8月現在 エアバスA319-100 アブロ アンソン ビーチクラフト モデル 18 ボーイング727-100C/200 ボーイング737-300/400 ボーイング747-100 カナディア CL-44 デ・ハビランド DH.89 ドラゴン・ラピード デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ダグラス C-47 スカイトレイン ダグラス C-54 スカイマスター ダグラス DC-6B ダグラス DC-8-33/55/61CF/63/71 フォッカー F27 フォッカー 50 グラマン G-21 グース ロッキード L-749 コンステレーション マクドネル・ダグラス DC-10-30CF ノールダイン ノースマン スティンソン・リライアント ビッカース バイカウント ワコー Sシリーズ ボーイング727-100C ボーイング737 MAX 8 ボーイング737 MAX 9 ボーイング757-200 ボーイング757-300 ボーイング767-300ER デ・ハビランド・カナダ DHC-8-Q200 ボンバルディア DHC-8-Q400 ダグラス DC-6B ダグラス DC-8-63 フォッカー F27 フォッカー 50 ビッカース バイカウント [脚注の使い方] ^ a b Designators for Aircraft Operating Agencies, Aeronautical Authorities and Services / Indicatifs des exploitants d’aéronefs et des administrations et services aéronautiques / Designadores de empresas explotadoras de aeronaves, de entidades oficiales y de servicios aeronáuticos / Условные обозначения летно-эксплуатационных агентств, авиационных полномочных органов и служб, Edition No. 156, Montréal: International Civil Aviation Organization, April 2011, p. 1-53. ^ “Airlines using Amadeus” (英語). アマデウスITグループ. 2015年9月27日閲覧。 ^ “Flugfélag Íslands tekur upp enska nafnið Icelandair”, Þjóðviljinn, 14. árgangur 22. tölublað(18 janúar 1957). ^ “Icelandair Fleet | Icelandair” (英語). www.icelandair.com. 2019年10月4日閲覧。 ^ Icelandair Fleet Details and History ^ a b “Icelandair signs contracts for two additional Airbus aircraft” (英語). GlobeNewswire. 2024年2月22日閲覧。 ^ a b “Icelandair to retire its Boeing 757 fleet by 2026” (英語). Airlinerwatch. 2024年2月22日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、アイスランド航空に関連するメディアがあります。 Icelandair（英語） アイスランド航空 日本総代理店（日本語） Icelandair (@icelandair) - Instagram 表示 編集 表示 編集
酸性紙

酸性紙（さんせいし、英語: acid paper）は、製造過程で硫酸アルミニウム（硫酸ばんど）等を用いて製造された酸性の洋紙。 酸性紙はヨーロッパでの工業化に伴う紙の需要に応じ、生産技術が開発された19世紀半ば（1850年代）から大量に製造されるようになった。20世紀に入り、紙の大部分がそれまで主だった植物の繊維から製造した紙から、木材を化学処理してセルロース繊維を取り出したパルプを原料とした酸性紙に取って代わられた。このパルプを網で漉き濾し、乾燥させたものが紙である。 これ以前の技術の紙はインクが滲み、活字や図画などを印刷するには適さなかった。しかし、それを解決するため、製造工程の途中で紙に滲み止めにロジン（松やに）などを原料とした（サイズ剤、サイジング）が施されるようになった。陰イオンを持つ鹸化ロジンエマルションを、同じく陰イオンを持つ紙の繊維のヒドロキシ基に定着させるためには、硫酸アルミニウムを添加して、錯体のロジン酸アルミニウムを形成させる必要がある。しかし、硫酸アルミニウムの持つ硫酸イオンは空気中の水分と反応して紙の中で硫酸を生じ、紙を酸性にする。この硫酸は紙の繊維であるセルロースを徐々に加水分解する作用を持ち、経年変化で次第に紙を劣化させる。 酸性紙は前述のようにセルロースの劣化が起こりやすいため、製造から50年から100年程経過した紙は崩れてしまう。この問題は本を大量に収集し、長期間保管する使命を持つ図書館で特に問題視され、早くから酸性紙を使用していた分だけ欧米では深刻であり、1970年代頃からアメリカやヨーロッパ諸国を中心に「酸性紙問題」として社会問題となった。酸性紙に塩基性のガスを噴霧し、中和する作業（Mass deacidification）も行われるようになったが、作業の効率に限界があるため、後回しになったものが次々と劣化している。 これらの問題を解決すべく、酸性紙の崩壊が社会問題化してきた1970年代に中性や塩基性の滲み止めを塗布して製造した中性または塩基性の紙である中性紙が広く用いられ始めた。中性紙は酸性紙と比べて劣化が少なく、50年程度の寿命であった酸性紙に比べ、3倍から4倍の年数保持できるとされているため、今日では書籍や重要度の高い資料へ使用される紙の多くは中性紙に切り替えられるなど、出版界や産業界で利用が拡大している。 しかし、従来の酸性紙は長く製造されてきた紙であり、量産できることから、新聞や雑誌などの長期間の保存をあまり必要としない印刷物や包装の用途では現在も酸性紙が多く使用されている。 酸性紙は硫酸イオンを含むため燃焼させれば繊維が炭化し、黒色の炭化物が残る。
中村東蔵

中村 東蔵（なかむら とうぞう）は、歌舞伎役者の名跡。屋号は加賀屋。定紋は梅八つ藤。 中村歌右衛門代々の門弟筋の名跡。 初代 中村東蔵 初代中村歌右衛門の門弟、1752–98。はじめ水木まさのの門弟。 初代水木東蔵（蛭子屋）→ 初代中村東蔵 → 二代目中村歌右衛門 → 初代中村東蔵 二代目 中村東蔵 初代の子。1777–1816。 三木音蔵（蛭子屋）→ 二代目水木東蔵（蛭子屋）→ 中村歌五郎 → 二代目中村東蔵 三代目 中村東蔵 三代目中村歌右衛門の門弟、1791–1848。 中村橋蔵 → 中村葉五郎 → 中村芝六 → 三代目中村東蔵 → 中村十暁 → 三代目中村東蔵 → 中村十暁 → 三代目中村東蔵 四代目 中村東蔵 二代目中村歌七の養子、生没年不詳。 片岡多次郎 → 片岡實蔵 → 中村仲助 → 四代目中村東蔵 五代目 中村東蔵 中村鷺助の子、1886–1943。 中村翫兵衛 → 中村翫 → 中村おもちゃ → 中村駒助 → 五代目中村東蔵 → 六代目大谷友右衛門（明石屋） 六代目 中村東蔵 六代目中村歌右衛門の門弟、1938– 。当代。 三代目中村玉太郎 → 六代目中村東蔵 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
モーツァルト (曖昧さ回避)

モーツァルト（Mozart） 単独で呼称される場合は通常ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトを指す。 モーツァルト家 ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルト - 古典派音楽を代表する作曲家。 レオポルト・モーツァルト - ヴォルフガングの父で宮廷作曲家。 アンナ・マリア・モーツァルト - ヴォルフガングの母。 マリア・アンナ・モーツァルト - ヴォルフガングの姉。通称ナンネルもしくはナンネルル。 マリア・アンナ・テークラ・モーツァルト（英語版） - ヴォルフガングの従妹。通称ベーズレ。 コンスタンツェ・モーツァルト - ヴォルフガングの妻。 カール・トーマス・モーツァルト - ヴォルフガングの次男。 フランツ・クサーヴァー・モーツァルト - ヴォルフガングの四男で音楽家。 モーツァルト! - ヴォルフガングを取り上げたミュージカル。 Mozartプログラミングシステム - プログラミング言語Ozの実装。 モザルト・カマルゴ・グアルニエリ（Mozart Camargo Guarnieri） - ブラジルの作曲家。 モザルト・サントス・バティスタ・ジュニオール（英語版）（Mozart Santos Batista Júnior） - ブラジルのサッカー選手。ふつう単にモザルトと呼ばれる[1]。 モーツアルト - 洋菓子・喫茶チェーン。日本レストランシステムを参照。 バッケンモーツアルト - 広島にある洋菓子店。 モーツァルト (競走馬) - アイルランド産の競走馬。ジェライカップ・ナンソープステークス等を勝利し短距離路線で活躍した。 ピンクのモーツァルト - 松田聖子のシングル。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ノーコン

ノーコンとは、 ノーコントロール（和製英語）の略称。野球の投手の制球が悪いこと。→投手#投球及び配球に関する用語を参照。また、それが転じて、感情などを制御できない状態のことを指す場合もある。 ラジコンなどの操縦型玩具が操縦不能になること。 ノーコンティニューの略称。→ゲームオーバーを参照。 ノーコンテストの略称。→無効試合を参照。 ノーコンプレックスの略称。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
相ヶ瀬龍史

相ヶ瀬 龍史（あいがせ りゅうじ、1987年7月2日 - ）は、日本の俳優。 大阪府枚方市出身。ヴォーカル所属。 東京児童劇団に所属し、子役としてデビュー。1995年から1998年までの3年間、NHK教育『天才てれびくん』にてれび戦士として出演。 2019年現在は主に舞台で活躍。実用英語技能検定3級、普通救命士の資格を所有している。 ドラマ新銀河 妻の恋（1995年、NHK総合） とおりゃんせ（1996年、NHK総合） ウルトラマンダイナ 第41話（1997年、毎日放送・TBS） - トキ 役 藤沢周平の人情しぐれ町 第一回（2001年、NHK総合） 北条時宗（2001年、NHK総合） - 鎌倉幕府第6代将軍宗尊親王 役 人にやさしく（2002年、フジテレビ） 4MOVEMENT 四楽章 輪廻（2006年） - 落合拓馬 役 警視庁「教室少年」編（2000年） - 主演 インスペクターコールズ（1994年） 劇団四季 美女と野獣（1995年 - 1998年） - チップ 役 劇団四季 ライオンキング（1998年 - 2000年） - ヤングシンバ 役 音楽劇 銀河鉄道の夜（2001年） すったもんだカガミ町（2002年） アニー（2003年） - タップキッズ 役 パイレート・クィーン（2009年） オペラ マノン・レスコー（2011年3月） オペラ サロメ（2011年10月、2016年3月） ようこそBar M'sへ（2011年11月） - 佐々木 役 パーティ!アフターパーティ!!（2012年2月） - マツモト 役 オペラ 魔笛（2013年4月、2016年1月） オペラ 三文オペラ（2013年7月） ミュージカル座 プロパガンダ・コクピット（2014年1月） シンガポール リバーナイトフェスティバル 能楽公演（2016年10月）※構成・演出：宮本亜門 デリバリースーサイド（2017年） ミュージカル 恋する♡ヴァンパイア（2018年） ピザーラ「タラモちゃん」篇（2000年） セガ 湯川専務編 天才てれびくん（1995年4月24日 - 1998年4月3日、NHK教育テレビ） - てれび戦士 キノの旅 -the Beautiful World-（2003年） - エルメス 役 スプリガン（1998年） - マクドガル大佐 役 キノの旅 何かをするために -life goes on.-（2007年） - エルメス 役 鬼神伝（2011年） - 天邪鬼 役 ベルセルク 黄金時代篇II ドルドレイ攻略（2012年） SHORT PEACE「火要鎮」（2013年） - 定吉 役 キノの旅 -the Beautiful World-（2003年） - エルメス 役 キノの旅II -the Beautiful World-（2005年） - エルメス 役 電撃学園RPG Cross of Venus（2009年） - エルメス 役 ぷよぷよ!!クエスト（2014年 - 2022年） - ふふふ 役 ^ ヴォーカルのプロフィールページより ^ “シンガポールのリバーナイトフェスティバルで能楽公演が開催”. ASEAN PORTAL (2016年10月20日). 2019年6月13日閲覧。 ^ “『さかなシリーズ』ボイス追加のお知らせ”. ぷよぷよ!!クエスト(ぷよクエ)公式サイト (2022年3月27日). 2022年3月27日閲覧。 りゅうのブログ - Ameba Blog 相ヶ瀬龍史 (@ryujiaigase) - X（旧Twitter） 相ヶ瀬 龍史 - 公式プロフィール
三ッ林隆志

本来の表記は「三ッ林隆志」です。この記事に付けられたページ名は技術的な制限または記事名の制約により不正確なものとなっています。 三ッ林 隆志（みつばやし たかし、1953年（昭和28年）7月5日 - 2010年（平成22年）8月2日）は、日本の政治家、医師。自由民主党所属の元衆議院議員。 小児科医師として地域医療にも携わった。議員職にあった際にも埼玉県幸手市に開業している現役医師であった（その後は病院長は夫人が務めた）。 埼玉県北葛飾郡幸手町（現・幸手市）出身。三ッ林弥太郎の二男。 1972年（昭和47年）、埼玉県立不動岡高等学校卒業。1978年（昭和53年）、埼玉医科大学卒業。 1982年（昭和57年）、埼玉医科大学大学院修了。勤務医（埼玉医科大学病院、所沢市市民医療センター）。 1989年（平成元年）、埼玉県厚生連幸手総合病院勤務。1993年（平成 5年）、埼玉医科大学講師。 2000年（平成12年）、開業医（さって西クリニック）。自由民主党埼玉第14選挙区支部長就任。第42回衆議院議員総選挙にて初当選。 2002年（平成14年）、埼玉医科大学理事就任。2003年（平成15年）、利根川治水同盟副会長。第43回衆議院議員総選挙にて2期目当選。 2005年（平成17年）、第44回衆議院議員総選挙にて3期目当選。2009年（平成21年）、第45回衆議院議員総選挙には公明党の推薦を受けて出馬するも落選。 2010年（平成22年）8月2日、心筋梗塞のため死去する。告別式は同月6日午前10時から埼玉県幸手市千塚の自宅で行われる。 選択的夫婦別姓制度導入に賛成 三ッ林家 祖父・幸三（1893年 - 1977年、幸手町長、埼玉県会議長、衆議院議員、農業） 父・弥太郎（1918年 - 2003年、衆議院議員、科学技術庁長官） 弟・裕巳（医師、衆議院議員、1955年 - ） 外国人材交流推進議員連盟 北京オリンピックを支援する議員の会 日韓議員連盟 自民党動物愛護管理推進議員連盟（幹事） 再チャレンジ支援議員連盟 [脚注の使い方] ^ 衆議院. “議員氏名の正確な表記”. 2024年3月27日閲覧。 ^ a b c d “三ツ林隆志・元衆院議員が死去”. 日本経済新聞 (2010年8月2日). 2024年1月27日閲覧。 ^ a b c d 『人事興信録 第25版 下』み36頁（国立国会図書館デジタルコレクション）。2023年12月13日閲覧。 ^ 比例貢献が基準？公明が自民92候補を推薦 : 総選挙2009 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）[リンク切れ] ^ 野田聖子「選択的夫婦別姓制度」2001年11月6日 人事興信所編『人事興信録 第25版 下』人事興信所、1969年。 清和政策研究会 世襲議員一覧
ロマン・トメトゥチェル国際空港

ロマンメトゥール国際空港（英: Roman Tmetuchl International Airport）は、パラオ共和国バベルダオブ島アイライ州にある国際空港である。2006年にパラオ国際空港（英: Palau International Airport）に名称変更されたが、どちらの名前も有効である。また、バベルダオブ空港やアイライ空港としても知られている。 パラオ唯一の国際空港で、旧首都のコロール郊外のバベルダオブ島アイライ州にある。昭和19年(1944年)に大日本帝国海軍が航空基地として建設したのがはじまりである。 戦後は民間飛行場となり、1984年に完成した旧ターミナルビルが手狭になった為、日本国政府の無償援助により、2003年3月に新しいターミナルが完成した。2018年、空港運営に双日ら日系企業3社が出資・参画を開始した。2022年5月8日、ターミナル増築と、既存のターミナル改修工事が完了し、記念式典が行われた。 国内線が運航されているほか、観光が盛んなパラオの国際空港らしく、グアムやマニラなどとの間に定期便が運航されている。また多数のチャーター便を運航されている。 滑走路の長さは7200 ft. / 2195 mと国際空港としては短いため、大型機の発着は不能であり、2015年4月の天皇・皇后のパラオ訪問では、日本国政府専用機（ボーイング747-400）が使用できず、民間機であるボーイング767によるチャーター機が使われた。 2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、経路変更となっている。 2023年8月現在 ^ FAA Airport Form 5010 for ROR – Babelthuap/Koror (PDF) , effective 2 Jul 2009. ^ Airport information for PTRO from DAFIF (effective October 2006) ^ RORの空港情報 - Great Circle Mapper. 出典:DAFIF（2006年10月時点で有効）. ^ “双日と日本空港ビルら、パラオ空港ターミナル運営開始 20年度めどに拡張も”. Aviation Wire. 2022年9月17日閲覧。 ^ パラオ国際空港ターミナルが全面開業 - JICA 2022年5月9日 ^ Flight Schedule - Palau International Airport ^ パラオ国際空港 飛行機時刻表 - NAVITIME Transit パラオ アイランドホッピング ウィキメディア・コモンズには、ロマン・トメトゥチェル国際空港に関連するカテゴリがあります。 Palau International Airport （英語）（日本語） Palau International Airport (palauairport) - Facebook https://www.instagram.com/palau_airport/ Palau International Airport (@palau_airport) - X（旧Twitter） 表示 編集 表示 編集
諏訪頼重 (戦国時代)

諏訪 頼重（すわ よりしげ）は、戦国時代の武将。信濃国の戦国大名。諏訪氏の第19代当主。諏訪大社大祝（おおほうり）。上原城城主。諏訪頼隆の子。武田勝頼の外祖父にあたる。信濃四大将のひとり。 永正13年（1516年）、諏訪頼隆の嫡男として生まれる。幼少時には大祝を務めた。のちに大祝職は弟の諏訪頼高に譲っている。 享禄3年4月18日（1530年5月15日）、父の頼隆が死去したので、頼重は祖父の頼満から嫡孫として後継者に指名された。 天文8年（1539年）12月9日、頼満が死去したので、諏訪家の家督を継ぐ。 諏訪氏は頼満・頼隆の頃に甲斐の武田氏と抗争し、反武田氏の国人衆と結び甲斐国内へ侵攻していたが、天文4年（1535年）に信虎と頼満は和睦し、天文9年（1540年）11月、武田信虎の三女・禰々を娶り、武田家と婚姻関係を結んでいた。 天文11年（1542年）、嫡男・寅王が生まれている。 天文10年（1541年）5月13日、信虎・村上義清らと連携して小県郡に侵攻し海野氏一族と戦い、5月23日には海野平の戦いで海野棟綱を破り上野国へ追放している。 同年6月、甲斐では武田信虎が駿河へ追放され、嫡男武田晴信（信玄）が国主となった。晴信は信濃侵攻を本格化させ、諏訪郡への侵攻を開始する。 6月、晴信は諏訪惣領を志向する伊那郡の高遠頼継ら反諏訪勢と手を結び、諏訪郡への侵攻を行い、上原城を攻めた。 7月、頼重は桑原城で降伏した後、弟の頼高と共に武田氏の本拠である甲府に連行された。 同月20日、東光寺で自刃した。頼高も自刃し、諏訪惣領家は滅亡した。 武田氏は信濃支配において一族に信濃諸族の名跡を継承させ懐柔を行う方策を取っており、諏訪氏においても信玄の四男で諏訪御料人との間に生まれた勝頼が諏訪姓を名乗り名跡を継いでいるが、これは名目的なものであると考えられており、系図類では歴代に数えられていない。大祝職は叔父・諏訪満隣の家系が継承し、満隣の子孫は近世に中興され大名となっている。 次の辞世の歌を残したと伝わる。 「おのつから　かれはてにけり　草のはの　主あらはこそ　又もむすはめ」 風林火山（1969年、東宝） - 演：平田昭彦 天と地と（1969年） - 演：岡田英次 武田信玄（1988年） - 演：坂東八十助 風林火山（2007年） - 演：小日向文世 武田信玄（1991年、TBS） - 演：野村宏伸 風林火山（1992年、日本テレビ） - 演：横内正 風林火山（2006年、テレビ朝日） - 演：勝野洋 [脚注の使い方] ^ 晴信初期には信虎期の佐久・小県への侵攻から路線を変更し同盟関係にあった諏訪郡への侵攻を行っているが、その背景には海野平合戦で追放された棟綱が上野国において関東管領の上杉憲政に支援を求め、7月4日には憲政は佐久郡へ出陣すると頼重は武田・村上に無断で憲政と単独講和し所領を分割しており、晴信はこの盟約違反を理由に諏訪侵攻を行ったと考えられている。 ^ 「神使御頭之日記」『山梨県史』資料編6下（県外記録）所載 ^ a b c 『神使御頭之日記』 ^ 「守矢頼真書留」『山資』6下所載 ^ 「高白斎記」『山梨県史』資料編6上（県内記録）所載、「蓮華定院文書」『信濃史料』2所載 ^ 平山優『川中島の戦い』 ^ a b 諏訪市史編纂委員会 1995, p. 1072. ^ 『高白斎記』、『守矢頼真書留』 諏訪市史編纂委員会 編『諏訪市史』 上巻《原始・古代・中世》、諏訪市、1995年3月1日。NDLJP:9572217。 (要登録) 戦国時代の人物一覧 『諏訪頼重』 - コトバンク
サリュソフォーン

ポータル クラシック音楽 サリュソフォーン（sarrusophone）は、木管楽器の一種。金属製で、ダブルリードを用いる。 ピエール＝ルイ・ゴートロ（フランス語版）によって1856年に特許が取得された。この楽器の名は、フランス陸軍の軍楽隊長を務めていたピエール＝オギュスト・サリュス（英語版）（1813年 - 1876年）によって命名された。ゴートロは当時アドルフ・サックスとライバル関係にあったため、サクソフォーンを意識して開発した。 この楽器は、屋外でのバンドの演奏に必要なパワーを欠いていた、吹奏楽団におけるオーボエおよびファゴットを置き換えることを目指していた。そのため、ソプラニーノから3種のコントラバスまで、9種類の音域の管が作られた。しかし、現在サリュソフォーンを製造しているのはイタリアのオルジー（英語版）社とドイツのベネディクト・エッペルスハイム（英語版）社であり、実際に使用されるのはコントラバスの管がほとんどである。 フランスではオーケストラにおいてもしばしば用いられたが、現在ではコントラファゴットで演奏される。かつては逆に、フランスの地方のオーケストラなどにおいて、コントラファゴットのパートをサリュソフォーンで代用することも行われていた。 フローラン・シュミット：『ディオニソスの祭り』 武満徹：『室内協奏曲～13人の奏者のための～』 ジュール・マスネ：オペラ『エスクラルモンド（英語版）』 モーリス・ラヴェル：『シェエラザード』序曲、『スペイン狂詩曲』、オペラ『スペインの時計』 ポール・デュカス：交響詩『魔法使いの弟子』 魔法にかけられた箒を表すモティーフがサリュソフォーンに割り当てられている。ただし現在ではファゴットないしコントラファゴットで演奏するのが一般的である。 クロード・ドビュッシー：バレエ音楽『遊戯』 フレデリック・ディーリアス：『レクイエム』 アッリーゴ・ボーイト：オペラ『ネローネ（英語版）』 イーゴリ・ストラヴィンスキー：『トレニ』 フローラン・シュミット：バレエ音楽『サロメの悲劇』 マイケル・シーゲル/ 諸岡敏行 訳　『サキソフォン物語　悪魔の角笛からジャズの花形へ』青土社、2010年5月。 ISBN 978-4-7917-6540-9. ZOOM UP 「吹ける化石」サリュソフォーンを見た/p7～9 Sarrusophones Sarrusophone fingering guide ^ オルジー ^ ベネディクト・エッペルスハイム 表示 編集
岳沢小屋

岳沢小屋（だけさわごや）は、長野県松本市の上高地から岳沢を前穂高岳へ登る登山道にある山小屋。標高2,170m地点にある。 ここにはかつて山小屋の岳沢ヒュッテ（だけさわヒュッテ）があった。しかし、2005年から2006年冬の平成18年豪雪により大規模な雪崩が発生し、2006年1月に建物が全壊した。さらに同年4月には、経営者の上条岳人が物資輸送中に事故死したことも追い打ちをかけ、2006年度・2007年度の営業は休止し、2007年には7月20日頃から10月上旬にかけて簡易売店・水場等の営業のみ行った。 2008年度も同様に公式ウェブサイト上にて営業休止を告知し、2007年に開設した簡易売店・水場の営業も2008年度は行わず、時期を限って仮設トイレのみ設置した。その後、後継者の山小屋経営経験や登山知識の不足、さらに資金難や立地条件の悪さなどの理由が重なり、2008年12月27日、岳沢ヒュッテは再建を断念し廃業することが報じられた。 岳沢ヒュッテから紀美子平までの重太郎新道は、日本アルプス屈指の急登で、途中に水場もないため、登山時（特に上りの際）は水補給が必須とされたが、岳沢ヒュッテの廃業により水補給やトイレ利用も不可能となった。 そのため、2009年4月に槍ヶ岳山荘などを経営する会社、槍ヶ岳観光が小屋を再建することを発表。「岳沢小屋」の名で2010年7月23日に営業を再開した。再建後は非常に小規模な山小屋となり、宿泊には予約が必須となった。 なお、岳沢小屋のある松本市安曇岳沢は日本郵便から交通困難地に指定されており、冬季（11月11日 - 翌4月26日）は地外から郵便物を送ることができない（詳細は交通困難地を参照）。 定員：60名（要予約） 営業期間：4月下旬から11月上旬 定員：200名 営業期間：4月下旬から11月上旬 穂高岳山荘 ウィキメディア・コモンズには、北アルプスの山小屋に関連するカテゴリがあります。 岳沢小屋 - 新サイト 岳沢小屋 - 旧サイト 岳沢ヒュッテ - 旧サイト 表示 編集 表示 編集 座標: 北緯36度16分35.7秒 東経137度38分50.1秒﻿ / ﻿北緯36.276583度 東経137.647250度﻿ / 36.276583; 137.647250