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ジャック・スナイダー

ジャック・スナイダー （Jack Lewis Snyder、1951年 - ）は、アメリカ合衆国の政治学者。専攻は、国際関係論・旧ソ連諸国の政治・ナショナリズム研究。コロンビア大学政治学部教授。ハーバード大学卒業後、1981年コロンビア大学より博士号取得。 The Ideology of the Offensive: Military Decision Making and the Disasters of 1914, (Cornell University Press, 1984). Myths of Empire: Domestic Politics and International Ambition, (Cornell University Press, 1991). From Voting to Violence: Democratization and Nationalist Conflict, (W. W. Norton, 2000). Power and progress: international politics in transition, Routledge, 2012. Psychology and Deterrence, with Robert Jervis, Richard Ned Lebow, Janice Gross Stein, Patrick M. Morgan, (Johns Hopkins University Press, 1985). Electing to Fight: Why Emerging Democracies Go to War, with Edward D. Mansfield, (MIT Press, 2005). Religion and international relations theory, Columbia University Press, 2011. Dominoes and Bandwagons: Strategic Beliefs and Great Power Competition in the Eurasian Rimland, co-edited with Robert Jervis, (Oxford University Press, 1991). Coping with Complexity in the International System, co-edited with Robert Jervis, (Westview Press, 1993). Post-Soviet Political Order: Conflict and State Building, co-edited with Barnett Rubin, (Routledge, 1998). Civil Wars, Insecurity, and Intervention, co-edited with Barbara F. Walter, (Columbia University Press, 1999). Essential Readings in World Politics, co-edited with Karen Mingst, (W. W. Norton, 2001, 2nd ed., 2005, 3rd ed., 2008).
熊津

熊津（ゆうしん・웅진・ウンジン）は、古代朝鮮の百済の古都であり、万葉仮名では久麻那利（くまなり・こむなり）、百済語では固麻那羅（コマナル・고마나루）と表記・呼称される。熊川（錦江）のほとりの都市であり、現在の忠清南道公州市にあたる。 475年に高句麗の長寿王が百済の国都・漢城（現在のソウル特別市）を陥落させ、百済の蓋鹵王を処刑すると、南方に逃れていた（あるいは新羅に救援を求めに行っていた）文周王が即位し、首都を熊津に移した。後に聖王が538年に、さらに南方の泗沘（現在の忠清南道扶余郡）へ遷都するまでの63年間、百済の首都であった。新羅の統一の後、熊川州→熊州という名称を経て、高麗時代に公州に改称された。詳細は「公州市#歴史」を参照。現在も公州市には熊津洞という地名が残る。 百済の熊津への遷都の記事は以下の史料で確認できる。 『三国史記』百済本紀・文周王即位年（475年）10月条。 『三国遺事』王暦・文周王条には、「移都熊川」とある。 『日本書紀』雄略天皇21年（477年）春3月条に「天皇聞。百済為高麗所破、以久麻那利賜汶洲王、救興其国」とある。 日本語の「つ」は「津」、ひらがな・カタカナの「つ」「ツ」の原型は「川」であるといわれているが、日本書紀では「ツ」ではなく「ナリ」と読んでおり、「津」「川」が「つ」と読む根拠にはならない。 熊津グループ - 当地出身者の創業による、韓国の財閥 熊津都督府
冷菓

冷菓（れいか）は、冷やして供される菓子の総称。清涼感を得るために冷却してから食する菓子。夏の進物などに好んで用いられ、常温保存可能な商品もある一方、ドライアイス入りの発泡スチロール容器に詰められている商品もある。 清涼感を得るために主に夏に消費される。 代表的なものは以下の通り。 アイスクリーム アイスキャンディー アイスクリン かき氷 シャーベット パフェ アイスまんじゅう サンデー フローズンヨーグルト ゼリー 杏仁豆腐 ムース ババロア プリン 水羊羹 冷やしカステラ ババヘラ 冷凍みかん 氷菓（ひょうか）は、一般には果汁等を氷結した冷菓。基本的に常温保存ができないため、携帯するにはドライアイスや保冷剤で冷却する必要がある。厳密には「アイスクリーム類及び氷菓の表示に関する公正競争規約」で「氷菓」について「食品衛生法の規定に基づく食品、添加物等の規格基準（昭和34年厚生省告示第370号）に適合し、糖液若しくはこれに他食品を混和した液体を凍結したもの又は食用氷を粉砕し、これに糖液若しくは他食品を混和し再凍結したもので、凍結状のまま食用に供するもの」と定義されており、アイスクリーム類（アイスクリーム、アイスミルク、ラクトアイスの総称）とは区別されている。 [脚注の使い方] ^ “公正競争規約”. 日本アイスクリーム協会. 2012年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月22日閲覧。 表示 編集
焼津高等学校

焼津高等学校（やいづこうとうがっこう）は、静岡県焼津市中港一丁目にある私立高等学校。運営法人は学校法人松薫学園（しょうくんがくえん）。通称は「焼高」（やいこう）。 静岡県の私立高校では2番目に古いとされる。総合学科を有する私立高校は全国的に見て珍しいとされる。2020年度までは女子校だったが、2021年度にはみらい探求系列のみ男女共学化された。2023年度からはすべての系列で男子を受け入れ、完全共学となる。 主な卒業生に女優の山田由起子がいる。 総合学科 みらい探究系列 情報実務系列 生活環境系列 福祉介護系列 1902年（明治35年） - 松永いしによって松永裁縫教授所として開設。 1924年（大正13年）4月18日 - 静岡県焼津高等裁縫女学校として開校。松永いしが校長に就任。 1944年（昭和19年）3月16日 - 焼津女子商業学校に改称。 1948年（昭和23年）4月1日 - 焼津高等学校に改称。 1952年（昭和27年） - 創立50周年。 1961年（昭和36年）11月20日 - 鉄筋コンクリート造4階建ての本校舎落成。 1964年（昭和39年） - 軟式庭球部が新潟国体で団体優勝。 1968年（昭和43年）2月29日 - 体育館兼講堂落成。 1982年（昭和57年）4月30日 - 本館完成。 2001年（平成13年）4月1日 - 総合学科を開設。 2002年（平成14年） - 創立100周年。 2007年（平成19年）4月17日 - 新校舎（北館）完成。 2021年（令和3年）4月1日 - 進学特修系列をみらい探求系列に変更し、みらい探求系列のみ男女共学化。 2023年（令和5年）4月1日 - 全系列男女共学化。 初代 - 松永いし（1924年～1944年） 第2代 - 松永勇（1944年～1969年） 第3代 - 熊谷孝（1966年～1972年） 第4代 - 松永安弘（1972年～2004年） 第5代 - 久保山隆敏（2004年～2015年）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 第6代 - 石野直巳（2015年～2019年）　　 第7代 - 服部京子（2019年～2021年） 第8代 ‐ 野秋宜成 (2022年～) 出典は公式サイト JR東海道本線焼津駅から徒歩3分 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l m 沿革 焼津高等学校 ^ a b 女子校の焼津高、2021年度から共学化 118年の歴史で初 静岡新聞、2020年6月14日、2021年4月14日閲覧 静岡県高等学校一覧 日本の総合学科設置高等学校一覧 焼津高等学校 表示 編集
いもなます

画像提供依頼：実物の画像提供をお願いします。（2021年8月） いもなます（芋膾）は、芋を使った料理。 本項では長野県北信地方に伝わるいもなますと、江戸料理のいもなますの2種類について述べる。 長野県北信地方、飯山市などに伝わる郷土料理で、飯山市ではこれを市の選択無形民俗文化財に選択している。 千切りにして水にさらしたジャガイモを炒めて作る。冠婚葬祭のもてなしに、あるいは精進料理として供される。 出典による。 皮をむいたジャガイモを千切りにし、水にさらしてデンプンを抜く。 千切りの細さはマッチ棒程度。 水にさらす時間は2時間ないし12時間程度。ときどき水を替える。デンプンを抜くと白く変色する。 鍋に多めの油を引き、水気を取った1を炒める。イモが透明になったら酢・砂糖・塩を入れ、水気を飛ばす。 炒め過ぎは本料理の特徴であるシャキシャキとした食感を失わせることになるため避ける。 味付けは醤油や唐辛子、カレー粉など家庭によって異なる。ニンジンを入れると彩りが良くなるが、葬儀の際は避ける。 池波正太郎の小説『鬼平犯科帳』でも知られる江戸料理で、古くは戦国時代の料理書『武家調味故実』にも見える。蒸して皮をむいたサトイモの上に膾を載せて作る。 池波正太郎の江戸料理帳による。 洗ったサトイモを皮のまま蒸し、柔らかくなったら皮をむく。 魚（スズキなど）をさばいて細切りにし、塩をなじませ、水気をふき取り、調味料で味を付ける。 スズキのほかにコイやアユ、タイなども用いられる。 食器に盛り付け、針ショウガ・うま酢をかける。 [脚注の使い方] ^ a b c d “いもなますを作ろう！”. 信州いいやま観光局. 2019年5月24日閲覧。 ^ “なっちょポータル 四季の郷土料理 ～春～”. なっちょ (2019年5月9日). 2019年5月25日閲覧。 ^ “信州の旅.com 須賀川そば -山ノ内町-”. ネットウェーブ. 2019年5月25日閲覧。 ^ “ふるさとづくり推進ポータルサイト ふるさとデジタル図書館 いもなます”. 総務省. 2019年5月25日閲覧。 ^ “野沢菜尽くしの交流会 - ２００人が参加して蕪主総会＜野沢温泉村＞”. 北信濃新聞 (北信濃新聞社). (2011年11月12日). http://www.kitashinano.com/archive/2011/11/2011_11_12.html 2019年5月25日閲覧。  ^ “栄村食文化レシピ”. 栄村 (2019年1月22日). 2019年5月25日閲覧。 ^ “須坂のうまいもん いもなます（郷土料理）”. いけいけすざか. 2019年5月25日閲覧。 ^ a b “コトバンク いもなますとは（デジタル大辞泉プラスの解説）”. 2019年5月24日閲覧。 ^ “指定文化財リスト”. 飯山市 (2018年2月7日). 2019年5月25日閲覧。 ^ a b c “信州ふーどレシピ いもなます”. 長野県. 2019年5月24日閲覧。 ^ a b c “池波正太郎の江戸料理帳 第13話 鬼平犯科帳5「兇賊」 芋膾”. 日本映画放送. 2019年5月24日閲覧。 ^ a b “コトバンク 芋膾とは（精選版 日本国語大辞典の解説）”. 2019年5月24日閲覧。 膾 北信地域 奥信濃
エスメラルダ郡 (ネバダ州)

エスメラルダ郡（エスメラルダぐん、Esmeralda County）はアメリカ合衆国ネバダ州の郡である。2004年時点の人口は1,176人で、ネバダ州の郡の中では最少である。郡庁所在地はゴールドフィールド。 エスメラルダ郡は、1861年に制定された郡の一つである。地名となっているエスメラルダとは、スペイン語およびポルトガル語でエメラルドを意味する言葉で、初期のネバダ州の坑夫J・M・コリーによって命名されたエスメラルダ鉱業地帯に由来する。コリーはおそらく、この名前をヴィクトル・ユーゴーの小説『ノートルダムの鐘』に登場するジプシーの踊り子、エスメラルダから採ったのだろうと言われている。 エスメラルダの郡庁所在地は今までに2度変遷した。1897年にそれまでのオーロラからホーソンに移り、1907年にゴールドフィールドに再度移転して今に至っている。 エスメラルダは20世紀初頭のゴールドブームを契機として一時栄えたが、1910年代後半には大半の炭坑が閉鎖され、以降経済は停滞している。 アメリカ合衆国統計局によれば、エスメラルダ郡の総面積は9,295km2である。このうち陸地は9,294km2で、残りの1km2は湖沼などが占めている。 北西にミネラル郡、東にナイ郡、南にインヨー郡（カリフォルニア州）、西にモノ郡（カリフォルニア州）と隣接する。 以下に2000年に行われた国勢調査時点のデータを示す。 人口：971人 世帯数：455 家族数：259 総住居数：833 人口構成比率 白人：67.15% アフリカ系アメリカ人：28.97% アメリカ先住民：0.18% アジア系：0.97% 太平洋諸島からの移民：0.02% その他の人種：1.67% 2つ以上の民族を親にもつ者：1.04% ヒスパニック系：3.89% ネバダ州の郡一覧 エスメラルダ郡 ウェブサイト 表示 編集
村野藤吾賞

村野藤吾賞（むらのとうごしょう）は、村野藤吾を記念し、建築界に感銘を与えた建築作品を設計した建築家を表彰する賞。 1987年、村野藤吾（1984年没）の息子である村野漾が跡を継いだ村野・森建築事務所（現・MURANO Design）内に「村野藤吾記念会」が設立され、同会が「これからの日本建築界に新風を吹き込み、建築の新しい次代を担って行くであろう建築家を毎年ひとり選んで与える賞」として村野藤吾賞の表彰を行うこととなった。この時は5名の選考委員が推薦した作品の設計者を選考の対象としていた。 その後、1996年度の第10回村野藤吾賞をもって「村野藤吾記念会」が解散されることになり、村野藤吾賞運営委員会に事務局として関わっていた建築評論家の馬場璋造と、村野会（早稲田大学建築学科卒業設計賞受賞者の会）のメンバーで建築家・都市プランナーの森義純の働きかけにより、池原義郎を代表とする新たな「村野藤吾記念会」が設立され、「建築界に感銘を与えた建築作品を設計した建築家を毎年ひとり選んで与える賞」として引き続き村野藤吾賞の受賞を行うことになった。選考方法も、村野藤吾記念会会員の推薦による作品の設計者が選考対象と変わり（選考対象が会員である必要は無い）、これを5名の選考委員（毎年変わる）が選ぶ方式となった。 現在の代表は古谷誠章。前代表の谷口吉生が顧問に就いている。 ^ a b “村野藤吾賞とは”. 村野藤吾賞公式サイト. 2024年1月28日閲覧。 ^ 竹原義二、由布真喜男、石原正明「鴻ノ巣の家 和歌山県西牟婁郡白浜町」『新建築住宅特集』第97号、新建築社、1994年5月、124-131頁、ISSN 1342-6516。  村野藤吾賞公式ホームページ
近藤剛

近藤 剛（こんどう たけし、1941年10月30日 - ）は、日本の政治家、実業家。 参議院議員（1期）、日本道路公団総裁、中日本高速道路株式会社会長、バーレーン大使を歴任。 1954年 : 昭島市立昭島小学校卒業 1957年 : 昭島市立昭島中学校卒業 1960年 : 東京都立第五商業高等学校卒業 1964年 : 早稲田大学政治経済学部卒業、伊藤忠商事株式会社に入社 1967年 : パリ大学大学院法科修士課程修了 1972年 : 伊藤忠商事株式会社欧阿総支配人スタッフ（ロンドン駐在） 1978年 : 伊藤忠商事株式会社業務部欧州チーム長 1983年 : シアーズ・ワールド・トレード社特別顧問 兼 ペトロリアム・ファイナンス社副社長 1985年 : 伊藤忠商事株式会社産業電子機器部次長 1987年4月 : 伊藤忠商事株式会社ワシントン事務所長 兼 伊藤忠アメリカ会社シニア・バイス・プレジデント 1992年8月 : 伊藤忠商事株式会社政治経済研究所長 1996年6月 : 伊藤忠商事株式会社取締役 1998年4月 : 伊藤忠商事株式会社常務取締役 2000年12月 : 伊藤忠商事株式会社常任顧問 2001年7月 : 日本経団連からの推薦を受け、参議院議員選挙において自由民主党から比例区に立候補、初当選。政策的には、当時の小泉純一郎首相の改革路線を支持する立場であった。 2003年11月 : 日本道路公団総裁に就任。日本道路公団法第12条の規定により、総裁就任と同時に参議院議員を辞職（藤野公孝が繰り上げ当選）。 2005年10月1日 : 日本道路公団の分割民営化により誕生した、中日本高速道路株式会社の初代会長に就任。 2006年6月27日 : 中日本高速道路株式会社会長を退任。 2007年3月20日 : バーレーン大使（～2009年） 2013年6月 : 一般財団法人東亜総研理事長（代表理事・武部勤） 早稲田大学特命教授、伊藤忠商事株式会社理事 2019年 ： 現在に至る。 参議院議員時代、経済界出身議員として自身の資金管理団体「政治経済研究所21」が、東京電力の役員ら計約50人から計約200万円の献金を受け取っていたと報じられる。 『まだ解らないのか米国の通商戦略 通商政策の歴史からみた考察』徳間書店 1994 『主張するアメリカ逡巡する日本 日米経済関係の本質』三田出版会 1998 『日本完全復活計画』ビジネス社 2001 フランシス・フクヤマ, コンダン・オウ『冷戦後の日米同盟 「成熟の歴史」終わりの始まり』徳間書店 1994 日本道路公団 中日本高速道路 ^ 電力役員 横並び献金　しんぶん赤旗 2002年9月13日(金) 表示 編集
ラウタータール (オーバーフランケン)

ラウタータール (ドイツ語: Lautertal) は、ドイツ バイエルン州 オーバーフランケン行政管区 コーブルク郡の町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）であり、自然に密着した田舎の魅力に満ちた環境にある。 この町は、公式には6つの集落からなる。 ノイキルヒェン オーバーラウター ロッテンバッハ ティーフェンラウター トレンマースドルフ ウンターラウター ラウター、後のウンターラウターおよびオーバーラウターは、850年にLutarahaとして初めて言及されている。833年のvilla Hlutruはより古い起源に関する記述である可能性があるが、確かではない。この頃、伯爵家の裁判所や宮廷がおかれた。後に、ラウター川沿いの宮廷よりも下流側がウンターラウター、上流側がオーバーラウターと呼ばれることになった。16世紀までこの地には宮廷がおかれ、その上、都市権や市場権を手にしたが、コーブルクが創設され、上級の裁判権をこの地に奪われて敗れた。 ティーフェンラウターの集落は14世紀に創設された（文献上の最初の記録は1317年）。しかし、1400年頃から1580年までの間、その入植地は廃村となり、人が住まなくなってしまった。宮廷所有の城が築かれた可能性もある。 ノイキルヒェンの創設は、13世紀、1200年から1240年の間、にまで遡る。最初の文献上の記録は、1315年に言及している。名前の由来となった教会の上に、同じ宮廷所有の城が建造されていたと考えられている。この城の消失については定かでない。1970年代以降、福音派教会の青少年教育施設ができ、このノイキルヒェン青年の家はこの集落を代表する施設となっている。 水車の村トレマースドルフは、1317年に創設された。13世紀あるいは14世紀には、この集落はノイキルヒェンと密接な関係にあったが、20世紀には、ロッテンバッハ＝トレマースドルフという自治体を形成しており、1978年にラウタータールに編入された。 ロッテンバッハは、ザクセン朝あるいはカロリング朝時代（900年から1100年頃）に開かれた入植地にその起源を持つ。この集落は、まず、旅の途中に祈りを捧げるのに必要な教会を有する街道町として栄えた。中世にはオエティングスハウゼン教区の下に置かれた。 図柄：銀色の波打つ逆向き斜め帯によって黒地（上部）と緑地（下部）に分割される。上部には黄金色の燃える心臓が描かれており、下部には銀色に広がる大地に銀色のモミの木と銀色の湧き出す泉が並んで描かれている。 ^ https://www.statistikdaten.bayern.de/genesis/online?operation=result&code=12411-003r&leerzeilen=false&language=de Genesis-Online-Datenbank des Bayerischen Landesamtes für Statistik Tabelle 12411-003r Fortschreibung des Bevölkerungsstandes: Gemeinden, Stichtag (Einwohnerzahlen auf Grundlage des Zensus 2011) ^ Bayerische Landesbibliothek Online ウィキメディア・コモンズには、ラウタータール (オーバーフランケン)に関連するカテゴリがあります。 ラウタータール（ドイツ語）
マラカイボ

マラカイボ（Maracaibo）はベネズエラの都市である。スリア州の州都で、カラカスに次ぐベネズエラ第2の都市である。人口は約160万人（2015年）。 現地ではLa Tierra del Sol Amada（太陽で愛しい陸地）という愛称でも呼ばれている。 ベネズエラ北西部で、マラカイボ湖の北西岸に位置する。 ※マラカイボ湖周辺は雷の多発地帯として世界的に有名である。頻繁に閃く雷光が船乗りたちの目印となっていたことから「マラカイボの灯台」と呼ばれている。 マラカイボは1571年にアロンソ･パチェコにより建設された。建設当時はヌエバ･サモラと呼ばれていた。カカオやコーヒー、砂糖の交易で成り立っていた。20世紀初頭に石油の採掘が始まってからは石油の精製および輸出も盛んである。 ルイス・アパリシオ ジェレミー・ゴンザレス ルーグネッド・オドーア マラカイボ・メトロ（Maracaibo Metro）が都心と郊外の地域を結んでいる。 メトロのない地域ではバスがよく利用されている。 バス（bus）：大型バス バセタ（buseta）：中型バス シェアタクシー（por puesto）：乗用車（Share Taxi） ラ・チニタ国際空港は1969年に、カラカスのシモン・ボリバー空港の混雑を軽減するために開港した。 ラファエル・ウルダネタ橋は1962年にマラカイボ湖の河口付近に建造された。マラカイボとベネズエラの多くの都市を結ぶ陸上輸送上の重要な橋である。名前はベネズエラ独立戦争時の英雄ラファエル・ウルダネタに因んで名付けられた。 [脚注の使い方] ^ [1] Archived November 14, 2009, at the Wayback Machine. ^ a b c https://kotobank.jp/word/%E3%83%9E%E3%83%A9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%9C-137275 マラカイボ 【マラカイボ】（コトバンク）、2014年5月1日閲覧。 ^ Climatological Information for Maracaibo, Venezuela ^ ディスカバリーチャンネル 地球は怒っている－落雷－ ウィキメディア・コモンズには、マラカイボに関連するカテゴリがあります。 エスタディオ・ルイス・アパリシオ・エル・グランデ（スタジアム） 表示 編集
飯山満駅

飯山満駅（はさまえき）は、千葉県船橋市飯山満町二丁目にある、東葉高速鉄道東葉高速線の駅である。駅番号はTR03。 千葉県の難読駅名の一つとなっている。 1995年（平成7年）8月17日：駅名が決定。 1996年（平成8年）4月27日：開業。 2008年（平成20年） 1月15日：ホーム待合室設置工事開始。 3月下旬：ホーム待合室供用開始。 10月下旬：PASMO専用改札導入。 2010年（平成22年）5月10日：ホームと改札口とを結ぶエレベーターの設置工事開始。 相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。中央に北習志野方面にのみ繋がる留置線1線があるが、使用頻度は極めて少ない。道床は4線分敷設されており、将来的には当線の直通先である東京メトロ東西線の原木中山駅や葛西駅と同様の新幹線型配線を想定した構造になっている。ただし、現在は東葉高速線内における優等運転は存在しない。 2008年（平成20年）3月17日に八千代緑が丘駅、八千代中央駅に次いで3番目にホーム待合室が設置された。上部は薄群青色、下部は青色。その後同年中にPASMO専用改札機が導入され、全ての改札通路がPASMO対応となった。 駅出入口（2007年10月） 1番線ホーム（2021年4月） 2番線ホーム（2021年4月） 2019年度の一日の平均乗車人員は10,070人である。 当駅周辺では1992年（平成4年）1月13日から船橋市を施行者として飯山満地区土地区画整理事業が行われている。地権者の反対などで開発が滞り事業が長期化したことから、早期完結を目指すべく現在計画の見直しが進められている。特に駅南側区域は隣接する（仮称）飯山満西部地区の事業化の見通しが立たないことから、一体的な計画を取りやめ単独での事業完結を目指すとしている。 駅北側区域は2007年（平成19年）に入って土地の収用が進み、開発が動き出した。同年10月5日に駅と芝山団地を結ぶ駅前道路（都市計画道路3・4・27号前原東飯山満町線の一部）が開通し、10月14日に船橋新京成バス芝山線が当駅まで延伸した。その後駅前ロータリーの整備が行われ、2013年（平成25年）春頃より供用開始している。やがて南側でも開発が始まり、2021年（令和3年）4月時点で引き続き道路・宅地・調整池などの整備が行われている。 船橋市役所芝山出張所 船橋市立新高根公民館 船橋市消防局東消防署 芝山分署 千葉県立船橋東高等学校 千葉県立船橋芝山高等学校 船橋市立芝山中学校 船橋市立芝山東小学校 船橋市立芝山西小学校 船橋市立高根東小学校 船橋芝山郵便局 マミーマート 飯山満駅前店 マツモトキヨシ 飯山満駅前店 しまむら 飯山満店 マツモトキヨシ 船橋芝山店 くすりの福太郎 芝山店 ウエルシア薬局 船橋新高根店 生活協同組合コープみらい ミニコープ芝山店 ビバホーム 船橋店 芝山団地第3調整池 芝山商店街 千葉県立船橋東高等学校 千葉県立船橋芝山高等学校 船橋市立飯山満公民館 東葉高等学校 船橋市立飯山満中学校 船橋市立飯山満小学校 船橋市立飯山満南小学校 下総病院 医療法人同和会千葉病院 船橋二宮郵便局 ワイズマートディスカ 飯山満店 NTT東日本船橋グラウンド 飯山満緑地公園 飯山満公園 東葉高等学校 2007年（平成19年）10月14日に駅前広場に設置された飯山満駅停留所がある。それまでは芝山団地停留所や、芝山中学校停留所が最寄だった。 東葉高速線開業時には新高根線（飯01・飯山満駅 - 高根公団駅、現在廃止）を新設したが、駅前道路は未開通のため飯山満駅停留所は芝山操車場に併設されていた。 駅開業の1996年（平成8年）4月から2010年（平成22年）まで、早朝と夕方に改札付近に顔を出す野良猫のみーすけがおり、駅員や利用客に可愛がられていた。2008年（平成20年）5月17日にはフジテレビの情報番組『めざましどようび』の「どようびのにゃんこ」コーナーで紹介されたほか、同年7月13日の毎日新聞社会面、同年10月31日放送分のテレビ東京『ペット大集合!ポチたま』などでも紹介された。 かつては、未開地かつ山奥でありながら米が取れる土地だったことで、「飯が山に満る」が地名の由来となっているという説がある。なお、この駅と同じ文字の「飯山満」という停留所が船橋新京成バス習志野営業所の路線に存在し、こちらの読みは「はざま」である。 東葉高速鉄道 東葉高速線（東葉高速線内は全列車各駅に停車） 東海神駅 (TR02) - 飯山満駅 (TR03) - 北習志野駅 (TR04) [脚注の使い方] ^ a b “21世紀に向け“発進” 東葉高速鉄道 盛大に開業祝う”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 13. (1996年4月28日)  ^ “東葉高速線の駅名決まる”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 16. (1995年8月18日)  ^ a b “飯山満駅｜東葉高速鉄道”. www.toyokosoku.co.jp. 2021年4月6日閲覧。 ^ 千葉県統計年鑑（運輸・通信） 民鉄等駅別1日平均運輸状況 ^ “飯山満地区土地区画整理事業 事業の概要”. 船橋市 (2020年7月10日). 2021年5月31日閲覧。 ^ まちづくりだより 第61号 (PDF) 船橋市建設局都市整備部 飯山満土地区画整理事務所 (2011年7月15日)（2011年12月12日アーカイブ） - 国立国会図書館Web Archiving Project ^ まちづくりだより 第64号 船橋市建設局都市整備部 飯山満土地区画整理事務所（2012年2月20日） ^ まちづくりだより 第65号 船橋市建設局都市整備部 飯山満土地区画整理事務所（2012年6月20日） ^ 綿貫啓一 『郷土史の風景-付・船橋，鎌ケ谷の地名』 船橋よみうり新聞社、1990年。 ウィキメディア・コモンズには、飯山満駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 飯山満駅 - 東葉高速鉄道 飯山満駅 - 船橋新京成バス
中央優良運転者免許更新センター

中央優良運転者免許更新センター（ちゅうおうゆうりょううんてんしゃめんきょこうしんセンター）は、北海道警察が管理する免許更新センター（参照：運転免許試験場）。中央警察署内にあり、更新業務は優良講習・一般講習・高齢者講習修了者のみ行なっている。 札幌市中央区北1条西5丁目（中央警察署内） JR札幌駅から徒歩10分 地下鉄南北線 大通駅・さっぽろ駅から徒歩10分 地下鉄東西線 大通駅から徒歩10分 地下鉄東豊線 大通駅・さっぽろ駅から徒歩15分 運転免許手続き案内 座標: 北緯43度3分43.8秒 東経141度20分58.3秒﻿ / ﻿北緯43.062167度 東経141.349528度﻿ / 43.062167; 141.349528
非暴力的危機介入法

非暴力的危機介入法 （Nonviolent Crisis　Intervention　通称NCI）は、アメリカで開発された教育指導方法であり、元は少年院（児童厚生施設）や医療機関などで用いられたものであった。 特徴として、対人関係において危機的な状況が発生しても指導者は暴力を用いず、且つ相手にも暴力を使わせずに問題を解決させる手法である。 具体的には、相手を叱りつける時に50cmから1mくらいの距離を保って相手を威圧して逆上させにくくさせて、相手から見て左側に且つ体を横向きにする。そのとき、上から見てL字型の形になるように注意するのである（日本の歌舞伎で例えると「黄金の位置」というところだろう）。このことによって、心理学的に気持ちを落ち着かせることができると言う。姿勢が決まったら、原因を聞き且つ冷静に問題点を指摘する。相手が説得を聞かずに反抗した場合は、生徒に選択肢を与えて自分の分別で考えさせて納得させる。そうすれば、相手は指導者の言うことに素直に従うと説いている。 近年アメリカにおいては、学校教育で体罰を用いずに効果的に教育できる方法として注目され、多くの州で教師の研修プログラムに取り入れられており、全世界でも200万人がこのプログラムを受講していると言われる。日本でも京都府八幡市を始め全国各地の教育委員会で導入が進められている。 新福知子
厚別優良運転者免許更新センター

厚別優良運転者免許更新センター（あつべつゆうりょううんてんしゃめんきょこうしんセンター）は、北海道警察が管理する免許更新センター（参照：運転免許試験場）。厚別警察署内にあり、更新業務は優良講習・一般講習・高齢者講習修了者のみ行なっている。 札幌市厚別区厚別中央2条4丁目5番20（厚別警察署内） JR千歳線新札幌駅から徒歩6分 JR函館本線厚別駅から徒歩6分 地下鉄東西線新さっぽろ駅から徒歩6分　 北海道警察｜厚別優良運転者免許更新センター 座標: 北緯43度02分19秒 東経141度28分07秒﻿ / ﻿北緯43.038732度 東経141.468683度﻿ / 43.038732; 141.468683
函館運転免許試験場

函館運転免許試験場（はこだてうんてんめんきょしけんじょう）は、北海道警察が管理する運転免許試験場である。 函館市石川町149-23 渡島総合振興局、檜山振興局全域。 後志総合振興局のうち寿都郡、島牧郡。 函館バス 昭和ターミナル前行・稜北高校前行 「石川町会館前」下車後徒歩400メートル ^ 2027年4月から後志総合振興局全域は札幌運転免許試験場へ移管する予定。 函館運転免許試験場 座標: 北緯41度50分03秒 東経140度44分35秒﻿ / ﻿北緯41.83417度 東経140.74306度﻿ / 41.83417; 140.74306
ムルデカ大会

ムルデカ大会（ムルデカたいかい、英: Merdeka Tournament）は、マレーシアで開催されている国際サッカートーナメント大会。ムルデカとはマレー語で「独立」の意味。マレーシアが独立した1957年に第1回大会がムルデカ・スタジアムで開催され、1988年までは毎年開催された。 1960年に東京オリンピックへ向けての強化の為、日本代表コーチに就任したデットマール・クラマーコーチの指導で、徐々に日本の実力が向上し、1963年の第7回ムルデカ大会で、総当たり戦の開幕戦でマレーシアを4－3、第2戦でタイを4－1、第3戦で南ベトナムを5－1で破り、3連勝。第4戦韓国戦で1－1で引き分け、最終戦台湾戦では0－2で敗れたものの3勝1分け1敗で準優勝を果たした。この大会で自信を付けた日本代表は翌年の東京オリンピックでベスト8入りを果たした。 当時、マレーシアでは、マレーシアサッカー協会の会長を当代のマレーシアの首相が務めるのが通例で、ラーマン首相がマレーシアサッカー協会会長だった。第7回大会中にラーマン会長が主催したパーティーで、長沼健日本代表監督と岡野俊一郎コーチ兼クラマー通訳が、記念品の鎧兜をラーマン会長に手渡した所、ラーマン会長は涙を浮かべて、長沼らの手を中々放そうとしなかった。長沼らは不思議に思い、自分たちの席に戻った時に、日本担当のマレーシア協会役員にその理由を尋ねた。すると、役員は次のような裏話を語った。「大会の実行委員会で招待チームを決める際、日本はあご足つきで呼んでも弱いし(1959年のムルデカ大会初参加以来日本はほとんど勝てず、前回の1962年大会も1分け2敗だった)、観客動員も悪いから日本を呼ぶのは止めようという意見が大半だった。ところが、最後にラーマン会長が立ち上がり、『日本人は一度決心したら必ずやり遂げる民族だ。私の顔に免じてもう一度だけ呼んで欲しい』と力説した。会長の発言で、日本の招待を決めたら、日本は素晴らしいサッカーで連勝し、連日ムルデカスタジアムは超満員。だから、会長は感無量だった」。長沼らは非常に感激したという。 1957年 香港 1958年 マラヤ連邦 1959年 マラヤ連邦 1960年 マラヤ連邦、 韓国 1961年 インドネシア 1962年 インドネシア 1963年 中華民国 1964年 ビルマ 1965年 韓国、 中華民国 1966年 南ベトナム 1967年 韓国、 ビルマ 1968年 マレーシア 1969年 インドネシア 1970年 韓国 1971年 ビルマ 1972年 韓国 1973年 マレーシア 1974年 マレーシア 1975年 韓国 1976年 マレーシア 1977年 韓国 1978年 韓国 1979年 韓国、 マレーシア 1980年 モロッコ 1981年 イラク 1982年 サンタ・カタリーナ州選抜 ( ブラジル) 1983年 ブエノスアイレスXI ( アルゼンチン) 1984年 韓国 1985年 韓国 1986年 韓国 1987年 マレーシア 1988年 チェコスロバキアオリンピック代表 1989年 ハンブルガーSV ( 西ドイツ) 1991年 アドミラ・ヴァッカー ( オーストリア) 1993年 マレーシア 1995年 イラク 2000年 ニュージーランド 2001年 ウズベキスタン 2006年 ミャンマー 2007年  マレーシア 2008年  ベトナム 2013年  マレーシア ^ a b 後藤健生『日本サッカー史 日本代表の90年』 資料編、双葉社、2007年1月、55-56頁。ISBN 978-4-575-29933-5。  ^ 山本昌邦『日本サッカー遺産 ワールドカップ出場舞台裏の歴史と戦略』KKベストセラーズ〈ベスト新書〉、2009年6月、135-136頁。ISBN 978-4-584-12235-8。  ^ “クラマー取材ノートから(20)ムルデカ大会と日本”. 中条一雄-牛木素吉郎＆ビバ・サッカー研究会公式サイト. 2012年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月7日閲覧。 RSSSFによるムルデカ大会の記録 大住良之『マレーシアが幸運を運んでくる』日本経済新聞連載企画：「日本サッカー世界への挑戦」第70回
旭川運転免許試験場

旭川運転免許試験場（あさひかわうんてんめんきょしけんじょう）は、北海道警察が管理する運転免許試験場。 通称「近文」（ちかぶみ）。 通常の試験コース以外に、凍結路面やわだち等冬季に起こりやすい道路状況を夏季でも疑似体験できる「夏期冬道運転特設コース」を併設している。同コースの講習は一般のドライバーでも受講可能（有料）。 旭川市近文町17丁目2699-5 上川総合振興局、留萌振興局、宗谷総合振興局全域。 空知総合振興局のうち深川市、雨竜郡。 JR函館本線近文駅下車徒歩400メートル 道北バス 1条通7丁目発 運転免許試験場線(31) 「運転免許試験場」下車 [脚注の使い方] ^ 夏期冬道安全運転講習のご案内 旭川運転免許試験場 座標: 北緯43度47分12秒 東経142度19分35秒﻿ / ﻿北緯43.786788度 東経142.326272度﻿ / 43.786788; 142.326272
釧路運転免許試験場

釧路運転免許試験場（くしろうんてんめんきょしけんじょう）は、北海道警察が管理する運転免許試験場。 釧路市大楽毛北1丁目15-8 釧路総合振興局、根室振興局全域。 JR根室本線新大楽毛駅下車徒歩900メートル くしろバス・阿寒バス JR釧路駅発（阿寒町または白糠町方面行）「大楽毛2丁目」下車徒歩500メートル　 釧路運転免許試験場 表示 編集 座標: 北緯43度0分57.4秒 東経144度17分49.2秒﻿ / ﻿北緯43.015944度 東経144.297000度﻿ / 43.015944; 144.297000
帯広運転免許試験場

帯広運転免許試験場（おびひろうんてんめんきょしけんじょう）は、北海道警察が管理する運転免許試験場。 帯広市西19条北2丁目 十勝総合振興局全域。 北海道拓殖バス JR帯広駅前発（玄武住宅経由）運転免許試験場行 帯広運転免許試験場 表示 編集 座標: 北緯42度56分17秒 東経143度09分03秒﻿ / ﻿北緯42.938046度 東経143.150783度﻿ / 42.938046; 143.150783
ベイエリア

ベイエリア（英語: Bay Area） サンフランシスコ・ベイエリアの略称。 ウォーターフロントのこと。 函館市の観光地区ベイエリアのこと。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
嘉門達夫のネットでごめん!

『嘉門達夫のネットでごめん!』（かもんたつおのネットでごめん）は、2001年4月から2003年12月までインターネットラジオ・「ラジ@」で放送されたラジオ番組である。 嘉門達夫（当時42歳） 西村美冴（2001年12月の番組改編まで。当時17歳） - 現役女子高生アシスタント。 両者の年齢差は25歳で、嘉門は西村の母親と同じ年齢である。 番組はリスナーからのお便り、番組への質問、そして以下に挙げる投稿コーナーによって構成。放送初期には「美冴の何でも答えちゃうぞ」のコーナーや、月に一度行われる「嘉門達夫新曲発表」のコーナーなどがあった。 あったらコワイのコーナー この世のどこを探してもあり得ないような状況・事例・人物などを考案し投稿するコーナー。 会話のコーナー 日常生活ではあり得ないような会話を考案し投稿するコーナー。 法則のコーナー あったら面白そうだ、あるいは困ると思う法則を考案し投稿するコーナー。 これは何かの陰謀だのコーナー 私生活でついていない事があった時の、その嘆きの声を投稿するコーナー。 ザワザワのコーナー あったら面白そうだと思う噂を考案し投稿するコーナー。 どんなんやねんのコーナー まず冒頭で元ネタを振り、定型文「それどんなんやねん？」を挟んだ後にその意味を説明するコーナー。 ミイラ取りがミイラになったのコーナー 良かれと思ってやった事が裏目に出る様を表した、サミーページ[誰?]の投稿によって出来たコーナー。 知らんかったのコーナー 世間では未だ常識化されていない、自らの知っている事実を投稿するコーナー。 さかさまにしても同じやのコーナー 回文を投稿するコーナー。 ババンババンバンバンのコーナー 『8時だョ!全員集合』のエンディングで有名なフレーズ「ババンババンバンバン」の後にオリジナルの言葉を付け、新たなおかしさを追求する投稿コーナー。 全米No.1のコーナー 様々な「全米No.1」のものを考案する投稿コーナー。 美冴の何でも答えちゃうぞのコーナー 放送初期にのみ存在したコーナー。西村がリスナーからの質問に答えるというシンプルなコーナー。西村本人が「下ネタは少しならOK」と言っていたが、西村が女子高生（未成年）であることからさすがに下ネタは送られてこなかった。 リスナーからの提案によるコーナー この番組ではリスナーからの提案により生まれたコーナーが少なからず[要出典]存在し、かつて嘉門が担当していた『爆裂スーパーファンタジー』よりは比較的自由に[要出典]投稿が行われていた（どんなんやねんなど）。また、『爆裂』ではハガキサイズの紙をまとめて封書に入れて投稿がメインだったが、インターネット番組であるこの番組では一部のリスナーを除き、メールでの投稿が多かった。 一時期さまぁ〜ずの持ちギャグである「悲しいダジャレ」を提案したリスナーもいて、正式にコーナーとして成立。公式サイト内のコーナー紹介にも名前が挙がったが、突然削除された。 この番組はポイント制で、読まれたネタの数だけポイントが貯まるという単純明快なもの[要出典]だった。 放送初期に西村が賞品を紹介する際の喋り方がリスナーに受けていた[要出典]ことから、西村の離脱後は嘉門が彼女の口調を真似て賞品紹介をしていたが、評判[誰の?]はあまり良くなかった[要出典]。 10ポイント：ステッカー 30ポイント：Tシャツ 100ポイント：マウス 200ポイント：嘉門の私物詰め合わせ - 1人のリスナーが2つ獲得した。 500ポイント：スピーカー 1000ポイント：新品のパソコンまたはスタジオ見学 2001年3月18日 コンテンツ開始前の同日に、『ネットでごめん!』プロト放送として「嘉門達夫渋谷ライブ」生放送が試験的に行われた。 2001年4月 本放送開始。放送第1回では番組の概要および各種投稿コーナーの紹介のみに留まった。 2001年12月 西村が正式な降板発表も無く突然の番組降板。その後は嘉門がひとりで番組を進行するようになる。 『ネットでごめん!』第1部終了。 2002年2月 『ネットでごめん!』第2部放送開始。 リスナーの1人が200ポイントの「嘉門達夫私物詰め合わせ」を獲得。 2003年12月 2年9か月間の放送が終了。その後も嘉門は『嘉門達夫の万能塾』や『嘉門達夫のナリキン投稿天国』などを担当。 爆裂スーパーファンタジー - 嘉門が過去に担当した番組の1つで、『ネットでごめん!』は同番組をベースに企画された。 表示 編集
北見運転免許試験場

北見運転免許試験場（きたみうんてんめんきょしけんじょう）は、北海道警察が管理する運転免許試験場。 北見市大正141-1 オホーツク総合振興局全域。 北海道北見バス 北見バスターミナル発　卸売団地線 「運転免許試験場」下車徒歩3分 JR石北本線西北見駅下車徒歩20分 北見運転免許試験場 表示 編集 座標: 北緯43度48分27秒 東経143度49分43秒﻿ / ﻿北緯43.807463度 東経143.828484度﻿ / 43.807463; 143.828484
南守谷駅

南守谷駅（みなみもりやえき）は、茨城県守谷市けやき台一丁目にある、関東鉄道常総線の駅である。 常総ニュータウン南守谷の端に位置する。 当駅は守谷市の南部に位置し、さくらの杜公園、けやき台公園、松風公園、松ケ丘公園の最寄り駅である。 1960年（昭和35年）11月15日：常総筑波鉄道の駅として北相馬郡守谷町大字乙子275番地6に開業。島式ホーム1面2線で取手寄りに構内踏切があった。 1965年（昭和40年）6月1日：鹿島参宮鉄道との合併により、関東鉄道の駅となる。 1982年（昭和57年）12月8日：寺原駅から当駅間が複線化される。 1983年（昭和58年）5月31日：当駅から新守谷駅間が複線化される。 1987年（昭和62年）：住宅・都市整備公団（現・都市再生機構）が、常総ニュータウン整備の一つとして駅周辺の住宅開発を行い、その「街びらき」の時期にあわせて下館寄りに移設開業。 1988年（昭和63年）5月31日：町名変更及び地番整理事業により、駅所在地の住所表記を北相馬郡守谷町けやき台一丁目1番地1に変更。 時期不明：乗降客数の増加に伴い、常総線内では取手駅、戸頭駅、新守谷駅に続いて自動改札機が設置された。 2002年（平成14年）2月2日：守谷町の市制施行にともない、駅所在地の住所を守谷市けやき台一丁目1番地1に変更。 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「PASMO」供用開始。 2010年（平成22年）2月16日：一部時間帯について駅員無配置となる。 2013年（平成25年）2月16日：原則として終日、駅員無配置となる。 旧守谷町の南寄りに位置していたことから命名された。 島式ホーム1面2線を有する地上駅である。隣の戸頭駅と同様に地形の関係上、駅舎側（南側）から見ると高架駅のようにも見える。 上り（戸頭・稲戸井・取手方面） 日中は概ね1時間に3本の普通列車（取手行）が停車する。 下り（守谷・小絹・水海道・下妻・下館方面） 日中は概ね1時間に3本の普通列車（水海道行、下館行）が停車する。一部列車は、下館行の列車でも水海道駅で乗り換えが必要な列車も設定されていて、一部時間帯には隣駅の守谷行と夜間には下妻行の列車も設定されている。 かつては沿線内でも利用客の多い駅であったが、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスが隣の守谷駅で接続するようになったことと、それに伴い守谷市内のバス路線が守谷駅を中心に四方に伸びるようになったことから、同線開業以後は大幅に減少している。 乗降人員は下表のとおりである。 南側には国道294号が通り、これを立体交差でくぐると駅前広場と駐輪場がある。この広場を起点として、遊歩道「幸福の路（しあわせのみち）」が常総ニュータウン南守谷中央部（けやき台・松ケ丘）を通じて常総ふれあい道路まで伸びている。幸福の路の沿道には学校や公園が複数あり、周辺にはロードサイド型店舗が多い。また、北側広場の先にある坂を上ると銚子街道にたどり着く。街道沿いには守谷駅から続く守谷の旧市街が広がる。駅周辺は、かつて足軽が集団居住していた名残から昭和末期までは｢足軽町｣と呼ばれていた。 屋根付きの無料駐輪場が南北に一箇所ずつ整備されている。 北側（本町・みずき野方面） 駅前ロータリー・駐輪場 南守谷駅入口バス停留所（銚子街道） さくらの杜公園 守谷市立愛宕中学校 守谷市立郷州小学校 守谷みずき野郵便局 南側（常総ニュータウン南守谷〔けやき台・松ケ丘〕・美園・乙子方面） 駅前ロータリー・駐輪場 南守谷駅バス停留所（国道294号） 南守谷交番 - 駅徒歩10分・常総ふれあい道路沿い けやき台公園 松風公園 松ケ丘公園 守谷市立けやき台中学校 守谷市立高野小学校 筑波銀行守谷けやき台支店 常陽銀行南守谷出張所 西友楽市 守谷 駅の北側の銚子街道沿いに「南守谷駅入口」バス停がある。 かつては「南守谷駅入口」バス停から、関東鉄道のけやき通り中央行・取手駅西口行等が発着していた、 2013年4月までは、駅の南側の国道294号に「モコバス」の「南守谷駅」バス停があったが、ルート変更に伴い無くなった。 かつては駅南側のロータリーから東京方面への高速バスが発着していた。 関東鉄道 ■常総線 ■快速・■普通 戸頭駅 - 南守谷駅 - 守谷駅 [脚注の使い方] ^ 水海道駅で同一ホーム対面乗り換えとなる。列車の行先案内には、水海道乗り換え下館行と案内されている。 ^ a b c d e f g 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 21号 関東鉄道・真岡鐵道・首都圏新都市鉄道・流鉄、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年8月7日、10-11頁。  ^ 公園案内-守谷市公式ホームページ ^ 広報もりやお知らせ版 昭和63年6月25日号 ^ “市制施行情報（住所表示変更）”. 守谷市役所. 2012年2月14日閲覧。 ^ 『2009年3月14日、新たに3事業者でPASMOがご利用いただけるようになります。』（PDF）（プレスリリース）PASMO協議会／パスモ、2008年12月22日。オリジナルの2015年4月14日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20150414235704/http://www.tokyu.co.jp/file/081222.pdf。2021年9月4日閲覧。  ^ 『常総線駅窓口営業時間の一部変更について』（PDF）（プレスリリース）関東鉄道、2010年2月4日。オリジナルの2010年6月13日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20100613165804/http://www.kantetsu.co.jp/news/100205_camera/press.pdf。2015年7月20日閲覧。  ^ 『常総線4駅の駅係員不在時間の拡大について』（PDF）（プレスリリース）関東鉄道、2013年1月25日。オリジナルの2013年9月29日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20130929015413/http://www.kantetsu.co.jp/news/130216_train/info_unmanned.pdf。2015年7月20日閲覧。  ^ a b 南守谷駅時刻表(PDF)-関東鉄道公式ホームページ ^ 交通広告 | 関東鉄道 | 地域のふれあいパートナー ^ 統計もりや - 守谷市 ^ 平成25年5月1日からバスのルート・ダイヤが変わりました！ - 守谷市（2013年5月1日付、同月7日閲覧） ウィキメディア・コモンズには、南守谷駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 常総ニュータウン 南守谷駅 | 駅案内 - 関東鉄道
府中運転免許試験場

府中運転免許試験場（ふちゅううんてんめんきょしけんじょう）は、警視庁が管理している、東京都府中市に所在する運転免許試験場である（運転免許試験場の運転コース一部敷地は小金井市前原町一丁目2番・3番に掛かる）。警視庁の管轄において筆頭となる運転免許試験場であり、場長には署長経験者の警視が就く（他の試験場長には副署長経験者が就く）。 東京都府中市多磨町三丁目1番地の1 施設南側は東八道路（東京都道14号新宿国立線）が面している。 徒歩 JR武蔵小金井駅から徒歩25分。 西武多摩川線多磨駅から徒歩23分。 バス JR武蔵小金井駅（南口）から京王バス「多磨町、多磨霊園駅、調布駅行」、小田急バス「武蔵境駅南口行」で所要10 - 20分 JR武蔵境駅（南口）から小田急バス「武蔵小金井駅南口行」で所要35分 京王線調布駅（北口）から京王バス「武蔵小金井駅南口行」で所要30分 京王線多磨霊園駅から京王バス「武蔵小金井駅南口行」で所要15分 京王線府中駅からちゅうバス「多磨町ルート」で所要30分、「多磨町」下車。徒歩5分。 駐車スペースはあるが駐車可能台数が少なく駐車場待ちが車両通行の妨害となるので、自動車で来場せず公共交通機関を利用するようにアナウンスしている。例外として、土曜日と休日に行われる事前予約制の実地試験場の一般開放では関係する一般車の駐車は可能である。 駐輪場：自転車・原動機付自転車・自動二輪車用 駐車場：本館を挟んで西駐車場と東駐車場、本館の脇に身体障害者用駐車場がある。 西駐車場 東駐車場 身体障害者用駐車場 トイレ 1F：男女あり 2F：男女あり 3F：男女あり 4F：女性のみ 5F：男性のみ エスカレーター 各階上りのみ存在する。 売店 東京都交通安全協会が運営。1階、正面入り口を入り左側。 食堂 東京都交通安全協会が運営。地下1階にあり、メニューはラーメンやカレーライス等。 鮫洲運転免許試験場が改築工事のため2010年12月から2016年3月まで一部業務が移管。 府中運転免許試験場食堂は改善工事のため、2018年4月から2019年4月まで営業停止。 ^ a b c d “府中運転免許試験場　警視庁”. www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp. 2024年2月25日閲覧。 ^ “試験場のコース開放”. 警視庁. 2024年2月25日閲覧。 ^ a b “一般財団法人 東京都交通安全協会 活動の内容 食堂売店等のサービス事業”. 東京都交通安全協会. 2022年2月2日閲覧。 ^ “鮫洲運転免許試験場庁舎改築工事に伴う業務変更について”. 警視庁. 2010年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月10日閲覧。 鮫洲運転免許試験場 江東運転免許試験場 府中運転免許試験場　警視庁 - 警視庁 ウィキメディア・コモンズには、府中運転免許試験場に関連するカテゴリがあります。 座標: 北緯35度41分19秒 東経139度30分54秒﻿ / ﻿北緯35.688533度 東経139.515021度﻿ / 35.688533; 139.515021