山にのぼる機関車

『山にのぼる機関車（汽車のえほん19）』（やまにのぼるきかんしゃ きしゃのえほん19）（原題Mountain Engines）は、低学年の児童向け絵本シリーズ「汽車のえほん」の第19巻である。なお当巻に登場する「カルディー・フェル登山鉄道」は舞台・キャラクターとも独立性が高い為、併せて解説する。 1964年にイギリスで発行されたウィルバート・オードリー牧師執筆による汽車のえほんシリーズの第19巻。4話の短編作品を収録。挿絵はガンバー＆ピーター・エドワーズが担当。ポプラ社から1980年9月に日本語訳が出版されていたが、2004年頃絶版。2010年12月にミニ新装版が発売された。 1945年から、ほぼ毎年に1巻ずつ続巻してきた本シリーズの第19巻。当時オードリー牧師が熱心に活動していた保存鉄道の援助の一つで、スノードン登山鉄道の援助活動の一部として執筆された。同鉄道をモデルとしたカルディー登山鉄道の機関車たちとそれにまつわるエピソードを描いた内容となっている。 テレビシリーズ『きかんしゃトーマス』では、本作のエピソードやキャラクターは現在に至るまで映像化されていない。ただし、本作に登場するカルディー・フェル山は高山鉄道の沿線としてテレビシリーズにも登場する。 登山鉄道の機関車 (Mountain Engine) カルディーのつくりばなし (Bad Look-Out) ロード・ハリーのだっせん (Danger Points) 魔の尾根 ("Devil's Back") メインキャラクターA ドナルド スカーロイ サー・ハンデル レニアス ダンカン カルディー 機関車は全て蒸気機関車で、タンク機8両のみの陣容である。こうしたスイス製の登山鉄道用蒸気機関車は、スノードン登山鉄道に限らず以下の特徴を持ち、通常の機関車とは大分趣を異にする（スイスのブリエンツ・ロートホルン鉄道やリギ鉄道が有名）。 ラックレールに対応するピニオン駆動輪を持っている。 シリンダーが通常の機関車とは逆で、運転室の下にある。 ボイラーの煙突側が低くなるよう傾けられている。坂道では列車が傾いても、ボイラーが水平になる（これは効率よい蒸気の使用の為）。 常に機関車がふもと側、客車が山頂側に連結（厳密には客車の梺側を機関車が押さえている）され、機関車の先頭（ボイラー）も常に山頂側を向く。 といった特徴がある。 顔が機関車の両面にあるのもこれまでとの大きな相違点。塗装はスノードン登山鉄道とは異なり（スノードン登山鉄道は緑）、紫に赤い縁取り。 1.ゴッドレッド（Godred） カルディーの話の中に登場するカルディー・フェル登山鉄道の機関車。1895年製。 名前はかつて存在したソドー島の国王、ゴッドレッド・マックハロルドの名前に由来。生意気な性格で言う事を聞かず、自動ブレーキ装置が付いていることにうぬぼれ、よそ見運転した為に脱線し転落する事故を起こした。その後修理されること無く他の機関車の部品取りにされ、自然消滅したらしい。 カルディーの「作り話」に登場したため、どこまでが本当なのか、ゴッドレッド自体が実在したのかも不明だが、 原作設定資料集「The Island of Sodor: Its People, History and Railways(日本語未翻訳)」によると、実際に存在していた事が明らかになっている。しかしそれはキャラクターの「死」につながるので、オードリー牧師は子供や若い読者を動揺させないように作中では『作り話』という形になった。いずれにせよ、汽車のえほんシリーズで唯一、明確に死亡したキャラクターである。 スノードン登山鉄道の「ラダス」をモデルとした実話で、開業して間もない時期にラダスは転落死亡事故を起こし、廃車・解体されている。　 2.アーネスト（Ernest） カルディーの昔なじみ。1895年製。 カルディーより先にオーバーホールの為にスイスまで帰ったことがある。 帰ってきたカルディーに留守の間、増備された3台の事を話した。 スノードン登山鉄道の「エニッド」がモデル。 3.ウィルフレッド（Wilfred） カルディーの昔なじみ。1895年製。 カルディーより先にオーバーホールの為にスイスまで帰ったことがある。ロード・ハリーの事故で最終の下り列車を引いて、ロード・ハリーが線路に戻るまで待たされたことがある。 スノードン登山鉄道の「ウィドファ」がモデル。アーネストとウィルフレッドは現在引退し、静態保存されている。 4.カルディー（Culdee） 前半2話分の主役。1896年製、開通時の試運転に使用された優秀な機関車で、その後今日まで事故を起こしていない。オーバーホールの為にスイスまで帰ったことがある。 サー・ハンデルとダンカンの喧嘩のときに、作り話をするようにスカーロイにたのまれ、ゴッドレッドの作り話をした（作り話か本当かは、定かではない）。 名前の由来は鉄道が敷かれている山の名前で、モデルとなったスノードン登山鉄道でも4号機関車は「スノードン」。 5.シェーン・ドゥーイニー（Shane Dooiney） カルディーの昔なじみ。1900年製。 前書きに「五号機関車は、まだしゅうりにだされたままです。」と登場するだけで本編では一切登場しない。 カルディー・フェルの近くの山の名前から命名された。 スノードン登山鉄道の「モール・シャボッド」がモデル。 6.ロード・ハリー（Lord Harry）→ パトリック（Patrick） 後半2話分の主役。1962年製。 カルディーのオーバーホール中に増備された機関車で、これまでの5台に対し過熱装置を搭載するなど一部設計変更されている。 最初はオーナーの名前からロード・ハリーと名付けられたが、無謀運転による事故の責任を負って支配人のリチャーズから名前の剥奪を受け、ただの6号機関車となり貨物輸送に就かされる。 その後は更生し、登山家の救援の功労によりパトリックと再命名された。 スノードン登山鉄道の「パダーン」がモデル。 7.アラリック（Alaric） アーネストのオーバーホール中に増備された機関車で、設計変更されたタイプ。1962年製。 無謀運転を繰り返すロード・ハリーと異なり真面目。 スノードン登山鉄道の「ラルフ」がモデル。 8.エリック（Eric） ウィルフレッドのオーバーホール中に増備された機関車で、設計変更されたタイプ。1962年製。 作中では言及のみで、姿は一切見せない。 スノードン登山鉄道の「エライリ」がモデル。 客車（Culdee Fell Railway Coaches） 登山鉄道の機関車達が引いている客車。有蓋客車と無蓋客車がある。機関車達は客車を押して走るので前が見えない。代わりに客車が前方を見張っていてくれる。常時連結する客車は屋根付きが一両のみで、パートナーの機関車も決まっている（これはトーマス達やスカーロイ達の鉄道も同じだが）。 登りの時には前述通り機関車が下につく為、前が見えないので、客車が注視する役目を持つ。他客時には屋根なし客車を一両増結する。ゴッドレッド以外の客車の色は窓下がオレンジ、窓上がクリーム色。 一号客車（NO.1 coaches） ゴッドレッドが引いていた客車。 三号客車（NO.3 coaches） 本書では「客車を付けたウィルフレッドは帰ろうにも帰れません。」と書かれるのみの登場。 六号客車（NO.6 coaches） ロード・ハリーが押していた客車。やや気弱。 キャサリン（Catherine） カルディーの客車。カルディーが修理中の間はロード・ハリーが押していた。 カルディーとは夫婦の様な関係。 とても注意深く、危ない運転をするロード・ハリーに相手にされずとも忠告をしていた。 特別貨車（The Mountain Truck） 山の上のホテルに荷物を運ぶ茶色い貨車。前部（山頂側）に人員が乗れる広い車掌室があり、中央に四角い水タンク、後部に無蓋の荷台があるという構造をしている。 満載時の重量は客車たちより重いため風に強く、ロード・ハリーと共に嵐の中遭難者を助けに行ったこともある。 道具の貨車（The Tool Truck） 救助する際に必要な道具を積んだ貨車。主にロード・ハリーを助ける為にカルディーが押した貨車。 ハリー・バレイン卿(Lord Harry Barrane) 登山鉄道のオーナー、物語には直接登場しない。 ウォルター・リチャーズ(Walter Richards) 日本語訳ではいつもの「じゅうやく」でなく支配人。実際の運営を司る。ガッチリとした体格でカーキ色のコートをきて帽子をかぶり、髭を生やす姿はスコットランド・ヤードの刑事のようである。 大変厳しい性格で、ミスをした機関車には名前を取り上げる罰を与えた。 パトリック（Patrick） 登山者。遭難したがロード・ハリー（この時彼は名前を剥奪されていた）の活躍によって救われ、彼の名前にちなんで6号機関車はパトリックと再命名されることになった。 ラック式鉄道 ^ 脱線した原因はラックレールの2つの歯の間に石が挟まっていた為だと考えられているが、実際には証明されていない。 ^ それ以来、スノードン登山鉄道に1号機関車は存在していない。 ^ ただし、作中では機関室の辺りしか映っていない。 ^ 外見上はサドルタンクがカルディー達に比べ小さくなっている。 ^ 導入当初は「サー・ハームード」の名で運用されていた。 ^ 実機は老朽化と故障多発、ボイラーの検査期限切れにより1990年に長期休車中。 ^ なお、5号機関車と8号機関車は明確に挿絵に出てこないが、第13ページ目の3台の機関車が山を登るシーンで中央の機関車は番号が3・5・8のいずれか（小さくて字が潰れているため詳細不明）で、3号機のウィルフレッドとは後部形状が異なるのでどちらかの姿である。 ^ 実機は老朽化と故障多発により1992年に長期休車中。 汽車のえほん（ミニ新版） 汽車のえほん（旧版） スノードン登山鉄道公式サイト