laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
斎藤彦内

斎藤 彦内（さいとう ひこない、1709年 - 1750年5月22日（寛延3年4月17日 (旧暦)））は、江戸時代の陸奥国伊達郡（現・福島県）の農民。「天狗廻状騒動」の名で知られる一揆の指導者の一人で、義民として祀られている。 伊達郡長倉村に斎藤実盛の家柄に生まれる。 寛延2年（1749年）、信達地方は冷害により「田方立毛青立」（田畑の作物が実らない）と記録されたほど農作物は深刻な被害を受けた。信達地方は寛延2年より前から不作が続いており、福島藩およびその周辺では、徳川幕府の代官所により、年貢が引き下げられた。しかし、隣接する桑折の代官は地元の農民からの度重なる年貢の減免の訴えを退け、逆に年貢を2分5厘引き上げた。 追い詰められた農民たちは、「わらだ廻状」（のちに「天狗廻状」とも呼ばれた一揆の連判状）を信達地方の68の村に廻し、密議の上、総代として長岡村の彦内、鎌田村の猪狩源七、伊達崎村の蓬田半左衛門らを選出した。彦内らは数回に渡り年貢の減免を代官に願い出たが聞き入れられなかったため、16,800人余りの農民による一揆を起こした。 一揆ののち、年貢は引き下げられたが、多くの組頭や百姓代が捕縛され厳しい取り調べを受けた。見かねた彦内は首謀者として出頭し、一揆翌年の4月17日、現在の伊達市と桑折町に隣接する河床で半佐衛門・源七と共に処刑された。彦内は42歳（数え年）だった。 彦内ら3人にまつわる逸話は1908年、半井桃水によって東京朝日新聞で小説「天狗廻状」として連載され、広く知られることになった。この作品はのちに映画化もされ、大きな反響を呼んだ。 1918年に、刑死した3人を称える石碑が伊達町（現在の伊達市）に建立された。60年後の1979年には、伊達町・福島市・桑折町の協力により、処刑の現場を記念する記念碑も建立された。 彦内の墓は、斎藤家の菩提寺の、福島県伊達市の福源寺にある。彦内は義民として尊崇を受け、毎年4月17日に「寛延三義民供養祭」が行われている。2016年と2017年の供養祭では、福源寺境内での讃歌の奉納、墓前での読経や焼香などが行われたことが記録されている。 ^ a b 劉 2017, p. 60. ^ 「（寛延2年）信達一揆」や「天狗廻状（騒動）」、「（奥州）彦内騒動」とも呼ばれる。 ^ a b c “義民斎藤彦内の墓”. だてめがね. 伊達市観光物産交流協会. 2019年3月19日閲覧。 ^ a b 劉 2017, p. 61. ^ “福島県史料情報 第2号”. 福島県歴史資料館. 福島県教育委員会. 2019年5月30日閲覧。 ^ 劉 2017, p. 60-61. ^ a b 劉 2017, p. 70. ^ 劉 2017, p. 72-73. ^ 日本人名大辞典+Plus,朝日日本歴史人物事典. “斎藤彦内(さいとう ひこない)とは”. コトバンク. 朝日新聞社. 2019年3月19日閲覧。 ^ 劉 2017, p. 66. ^ “福源寺”. ふくしまの旅. 福島県観光物産交流協会. 2019年5月30日閲覧。 ^ “斎藤彦内”. うつくしま電子辞典. 福島県教育委員会. 2019年5月30日閲覧。 ^ 「功績しのび霊慰める 寛延三義民供養祭」（PDF）『広報こおり 平成25年5月号』、桑折町、2013年5月、14頁、2019年6月1日閲覧。  ^ 劉 2017, p. 72-75. 劉建華「義民の祭祀・顕彰 - 寛延三義民を事例に」『東北宗教学』第13号、東北大学大学院文学研究科宗教学研究室、2017年12月31日、57-80頁、doi:10.50974/00123198、hdl:10097/00123198、ISSN 1881-0187、2024年1月16日閲覧。
ケイシー・クレメンス

ケイシー・オースティン・クレメンス（Kacy Austin Clemens, 1994年7月27日 - ）は、 アメリカ合衆国テキサス州ヒューストン出身のプロ野球選手（一塁手）。右投左打。MLBのトロント・ブルージェイズ傘下所属。 父はサイ・ヤング賞を7度受賞したロジャー・クレメンス。 2013年のMLBドラフト35巡目（全体1037位）でヒューストン・アストロズから指名されたが、契約せずにテキサス大学オースティン校へ進学した。 2017年のMLBドラフト8巡目（全体249位）でトロント・ブルージェイズから指名され、プロ入り。契約後、傘下のA-級バンクーバー・カナディアンズでプロデビュー。62試合に出場して打率.274、4本塁打、45打点、4盗塁を記録した。 2018年はA級ランシング・ラグナッツとA+級ダニーデン・ブルージェイズでプレーし、2球団合計で122試合に出場して打率.231、12本塁打、65打点、2盗塁を記録した。 ^ Chris Abshire (2013年6月7日). “Astros draft Rocket's son Kacy Clemens” (英語). MLB.com. 2019年5月30日閲覧。 ^ Gregor Chisholm (2017年6月14日). “Clemens joins Blue Jays' notable-names family” (英語). MLB.com. 2019年5月30日閲覧。 選手の通算成績と情報 MLB、ESPN、Fangraphs、The Baseball Cube、Baseball-Reference (Register) Kacy Clemens stats MiLB.com （英語） Kacy Clemens (@KClemens21) - X（旧Twitter） Kacy Clemens (@kacyclemens) - Instagram 表示 編集
ドン・ボスコ (曖昧さ回避)

ドン・ボスコ（イタリア語: Don Bosco） ドン・ボスコ - 19世紀イタリアのカトリック聖職者、教育家 →ヨハネ・ボスコ ドン・ボスコ会 - ドン・ボスコが設立した修道会 →サレジオ会 カステルヌオーヴォ・ドン・ボスコ - イタリア・ピエモンテ州アスティ県にあるコムーネ（基礎自治体） [脚注の使い方] ^ 「ドン・ボスコ」『ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典』。https://kotobank.jp/word/%E3%83%89%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%9C%E3%82%B9%E3%82%B3。コトバンクより2020年7月11日閲覧。  ^ 「サレジオ会」『ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典』。https://kotobank.jp/word/%E3%82%B5%E3%83%AC%E3%82%B8%E3%82%AA%E4%BC%9A。コトバンクより2020年7月11日閲覧。  サレジアン・シスターズ - ドン・ボスコが設立した女子修道会 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ハイスクールチルドレン

ハイスクールチルドレンは、2018年にデビューした日本の男性アイドルグループ、声優ユニット。VOYZ ENTERTAINMENT所属。略称は「ハイチル」。 日本テレビにて2018年に放送されていた声優オーディション番組「キミモテロッジ〜家づくりで声優オーディション!?〜」にてオーディションを勝ち抜いた5人により結成されたユニット。 秋元康氏プロデュースのもと、役者・歌手・バラエティなどマルチに活動する声優グループとして活動。メンバー全員がエンターテイメント集団VOYZ BOYを兼任していた。 2021年11月1日に解散を発表、同年11月30日に最後のオンラインイベントを実施した。 2018年 7月 キミモテロッジオーディション開始。 8月15日 ハイスクールチルドレン結成。 10月 日本テレビ『バゲット』のADのとして修業を開始 11月 日本テレビ『バゲット』のお天気コーナーに抜擢。メンバーが不定期に登場した。 12月18日 初のファンミーティングを開催。 2019年 メンバー個々で俳優活動を開始。 5月 VOYZ ENTERTAINMENT 所属に伴い、VOYZ BOYを兼任することが発表。6月よりVOYZBOYとして活動を開始。 5月10日 2回目のファンミーティングを開催。 2020年 3月にファンミーティングを開催する予定が、情勢のため中止。 7月17日 オンラインファンミーティングを開催。 12月24日 日本テレビ『バゲット』を卒業。 2021年 11月1日 高橋 奎仁、田淵 累生の卒業と事務所退所により、解散を発表。 11月30日 Youtubeでの配信とお見送り企画を実施。 五十音順に記載。 メンバー4人は寮「ハイチルハウス」にて共同生活をしている。部屋割りは石橋・高橋が同室、富園が一人部屋、田淵は屋上のプレハブにて一人部屋。 福井のみ配信企画のため別の寮に住んでいる。元・福井の部屋は残されているが、メンバーのゲーム部屋になっている。 メンバーカラーにレッドがいない理由は、誰がセンターになってもかっこいいグループになれるように。という願いが込められている。 メンバー2名の卒業をうけ、「5名でこそのハイスクールチルドレン」との想いから、ハイスクールチルドレンを解散することとなった。 [脚注の使い方] ^ “秋元康氏プロデュース“ハイチル”が『バゲット』で武者修行”. ORICON STYLE. オリコン (2018年11月12日). 2021年9月15日閲覧。 ^ “VOYZ BOYS 5月29日 お知らせ”. https://voyz-entmt.com/20190529-01/ 2021年9月15日閲覧。  ^ “今後の活動に関する大切なお知らせ”. https://hsc-jpn.com/information/news/post-839/ 2021年11月28日閲覧。  ^ “こんにちは！”. ハイスクールチルドレンオフィシャルブログ. 2021年9月15日閲覧。 VOYZ BOY キミモテロッジ〜家づくりで声優オーディション!?〜 UNiFY ハイスクールチルドレン公式サイト ハイスクールチルドレンオフィシャルブログ - ウェイバックマシン（2021年2月26日アーカイブ分） VOYZ BOY公式サイト
静岡北中学校・高等学校

静岡北中学校・高等学校（しずおかきたちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、静岡県静岡市葵区瀬名五丁目にある私立中学校・高等学校。学校法人静岡理工科大学（袋井市）の系列校である。旧称、静岡県自動車工業高等学校。 創設は1963年（昭和38年）。在校生数は約1,400名。男子比率は70％。また、県内では3校目のスーパーサイエンスハイスクール（通称SSH）に認定された。 1940年 - 静岡県下の交通業界によって、静岡県自動車学校開設 1962年 - 法人名を学校法人静岡県自動車学園に改称 1963年 - 静岡県自動車工業高等学校開校（当時の住所表記：静岡市瀬名3240番地）、自動車工業科第一期生入学 1964年 - 工業経営科第一期生入学 1971年 - 交通工学科新設 1972年 - 情報処理科新設 1980年 - 静岡北高等学校に校名変更 1982年 - 普通科新設 1983年 - 交通工学科廃科 1984年 - 工業経営科・情報処理科廃科 1986年 - 普通科に進学コース設置 1988年 - 工業技術科新設 1990年 - 法人名を学校法人静岡理工科大学に改称、理数科新設 1991年 - 普通科にコース制設置 1993年 - 自動車工学科・工業技術科廃科 2000年 - 国際コミュニケーション科新設 2001年 - 普通科に高大一貫コース設置 2007年 - スーパーサイエンスハイスクールに指定（指定期間は5年間） 2010年 - 「静岡北中学校」開校・普通科体育コース廃止 2013年 - 創立50周年の事業の一つ、人工芝グラウンド完成 「質実剛健」 「質」は 質朴 、「実」は誠実の意味で、「質実」は飾り気がなく、まじめなこと。「剛健」は心やからだが強く、たくましいことを表す。 「創意実践」 経験・技能・知識を活用して、事故や災害の防止について新しい見方や方法を考え出し、実践につなげていくことを表す。 理数科　2007年に上記のとおりスーパーサイエンスハイスクールに指定されたこともありさらなる発展が期待される。2年次より文理選択を行う。 国際コミュニケーション科　世界で活躍できる国際感覚を養う。イングリッシュサマーキャンプ、海外研修、茶道講座、外国人教師の常駐など特色ある科である。 高専一貫コース（普通科） 2年次から選択可能のコース。情報分野、デザイン分野、自動車分野の3種類がある。高校在学中から専門分野の知識や技術を身につけることが可能なコース。週2日各専門学校に通い授業を受けることができるコースである。 静岡産業技術専門学校 静岡デザイン専門学校 静岡工科自動車大学校 野球部　自転車競技部　テニス部　サッカー部　陸上競技部　空手道部　バスケットボール部　バドミントン部　剣道部　柔道部　卓球部　バレーボール部　ソフトボール部　合気道部　チアリーディング部　ゴルフ部 1972 サッカー部　全国高校総体県大会準優勝 1972 サッカー部　全国高校選手権県大会準優勝 1973 サッカー部　全国高校総体県大会優勝　全国高校総体出場 1973 野球部　全国高校野球選手権県大会準優勝 1973 野球部　袴田英利（捕手）ドラフト会議ロッテオリオンズ３位指名拒否　法政大学進学 1975 野球部　【第6回明治神宮大会出場】　札幌商業、日大一高、佐賀商業を破り決勝戦に進出。決勝戦では徳島商業と対戦し敗退、準優勝の成績をおさめる。 1977 サッカー部　全国高校総体県大会優勝　全国高校総体出場ベスト８ 1977 野球部OB袴田英利（法政大学捕手）ドラフト会議ロッテオリオンズ１位指名入団 1979 野球部　長嶋清幸（外野手）ドラフト外交渉成立（広島東洋カープ入団） 1980 野球部　秋季県大会準優勝　東海大会出場 1985 サッカー部　全国高校総体県大会優勝　全国高校総体出場 JRC部　書道部　吹奏楽部　将棋囲碁部　新聞部　科学部　アニメーション部　英語部　電算部　美術部　茶道部　華道部　写真部 しずてつジャストライン竜爪山線・草薙瀬名新田線 ｢静岡北高入口｣停留所から、徒歩2分 SISTグループとは静岡理工科大学系列の学校の通称である。ここでは静岡北高以外の学校を紹介する。 静岡理工科大学 沼津情報・ビジネス専門学校 静岡産業技術専門学校 浜松情報専門学校 星陵中学校・高等学校（静岡県） 静岡デザイン専門学校 静岡インターナショナル・エア・リゾート専門学校 専門学校浜松デザインカレッジ 浜松日本語学院 保阪尚希（俳優）※明大中野高校定時制へ編入 袴田英利（プロ野球選手） 長嶋清幸（プロ野球選手） 望月一仁（サッカー選手） 今井雅隆（サッカー選手） ジェルソン・アントニオ・ポルト（サッカー選手） 朝倉徳明 (サッカー選手) 入江徹（サッカー選手） 平山智規（サッカー選手） 長橋康弘（サッカー選手） 伊藤優津樹（サッカー選手） 石舘靖樹（サッカー選手） 村本大輔（競輪選手） 石橋慎太郎（競輪選手） 栗田直紀（射撃選手） りんたろー。（お笑い芸人） 杉本真子（SBSテレビ女子アナウンサー） 中高一貫教育 静岡県高等学校一覧 静岡県中学校一覧 日本の理数科設置高等学校一覧 静岡理工科大学 - 静岡北中学校・高等学校 静岡北高等学校同窓会「北風」ホームページ 表示 編集
フロリダ州経済開発局日本事務所

フロリダ州経済開発局日本事務所（英語: Enterprise Florida Inc., Japan Office、略称: EFI Japan）は、アメリカ合衆国のフロリダ州が日本の首都東京に設置している貿易事務所で、投資誘致や貿易推進を主な目的とする。 フロリダ州は全米でも屈指の州であり、人口は約2100万で全米3位、州内総生産（英語版）（GSP）は約1兆ドルで全米4位を誇る。2018年時点で日本企業の進出は200社以上、現地拠点は500以上で、約2万5000人を雇用している。 〒106-0032　東京都港区六本木5-18-23 INACビル4階 フェネトル・パートナーズ内 ※かつては梅田の大阪駅前第2ビル11階に大阪事務所を構えていた。 ^ エンタープライズフロリダ日本事務所、フロリダ州日本事務所と呼ばれることもある。 ^ ||| MEMBER LIST | ASOA Japan Website ||| （英語） ^ 良好な投資先、中南米ビジネスのハブとしてのフロリダ州 | ビジネス短信 - ジェトロ ^ 組織概要 | フロリダ州経済開発局日本事務所 ^ フロリダ州経済開発局日本事務所 | アメリカ州政府協会（2016年5月11日時点のアーカイブ） ^ 第238回都市経営フォーラム『米国型PPPの日本における可能性』 | 日建設計総合研究所 ^ フロリダ州経済開発局日本事務所新代表就任のお知らせ | アメリカ州政府協会 在マイアミ日本国総領事館 フロリダ州の経済（英語版） フロリダ州経済開発局日本事務所 アメリカ州政府協会 フロリダ州経済開発局日本事務所 | アメリカ州政府協会 Enterprise Florida Inc. （英語） Enterprise Florida Inc., Japan Office （英語） 表示 編集 表示 編集
東京ストラディヴァリウス フェスティバル 2018

東京ストラディヴァリウス フェスティバル 2018（英:TOKYO STRADIVARIUS FESTIVAL 2018, 略:TSF2018）は、世界最高峰のヴァイオリン「ストラディヴァリウス」の弦楽器をかつてない規模で集め、演奏や展覧会でなどで楽しことを目的とした体験型フェスティバルで、2018年の7月から10月にかけて実施された。主催は東京ストラディヴァリウス フェスティバル 2018 実行委員会、実行委員長は中澤創太。監修は日本ヴァイオリンが行なった。 ヴァイオリンの最高峰と言われる「ストラディヴァリウス」に焦点を当てた、世界初の体験型クラシックフェスティバル「東京ストラディヴァリウスフェスティバル 2018 -“f”enomenon-」が2018年5月から10月にかけて開催された。東京ストラディヴァリウスフェスティバル 2018は、コンサートやトークライブなどのイベント、展覧会を通じて300年以上もヴァイオリンの最高峰として在り続けるストラディヴァリウスの魅力を体感できることを目的としたフェスティバル。21挺のストラディヴァリウスがアジアに初めて集結した。 2018年5月に行われた、11挺のストラディヴァリウスによるベルリンフィルハーモニーのコンサートを皮切りに、7月には本イベントのメインコンサート「ストラディヴァリウス ソロイスツ コンサート」が開催された。世界でも注目を集めるヴァイオリン奏者の三浦文彰と、チェロ奏者の宮田大をソリストに迎え、東京芸術大学と英国王立音楽院の混成オーケストラとともに演奏された。 8月から9月にかけては、大ホールのコンサートよりもカジュアルなサテライトイベントを開催。演奏は勿論のこと、トークライブなどより身近なシチュエーションでストラディヴァリウスの音色を楽しめるものとなっている。 また、10月に行われた展覧会では、様々な視点からストラディヴァリウスの魅力を解明していく。ストラディバリウス21挺が展示されるという大規模展覧会で、アジアでは前例がない。ギターやビオラを含むストラディバリウス21挺と、ヴァイオリンの始祖と呼ばれるアンドレア・アマティや、ヴァイオリン製作で知られるイタリア・クレモナで工房を開く作家3人のヴァイオリンも展示された。展示された21挺の中には、マリー・アントワネットもその音色を聴いたとされる「サン・ロレンツォ」や、ヴァイオリニストの高嶋ちさ子、実業家の前澤友作の所有するものもあった。 2018年7月1日 : 「ストラディヴァリウス ソロイスツコンサート」 東京・赤坂のサントリーホールにて、ヴァイオリンの三浦文彰、チェロの宮田大、東京芸術大と英国王立音楽院の合同オーケストラが出演し、計6丁のストラディバリウスが演奏される。 2018年10月1日 : 「マキシム・ベンゲーロフ ストラディバリウス リサイタル2018」 東京・赤坂のサントリーホールにて、ヴァイオリンのマキシム・ヴェンゲーロフが2丁のストラディバリウスを演奏した。 2018年10月9日〜15日 : 「ストラディヴァリウス300年目のキセキ展」東京・六本木の森アーツセンターギャラリーにて、21丁のストラディバリウスが出品されるほか、ライブ＆トークイベントなどが催された。 ^ 朝日新聞 「総額２１０億円！　最高峰「ストラディバリウス」が集結」 ^ AFPBB News 「名器「ストラディバリウス」21丁が一堂に　東京」 東京ストラディヴァリウスフェスティバル 2018 公式サイト （日本語）（英語）
西村屋伝兵衛

西村屋 伝兵衛（にしむらや でんべえ、生没年不詳）とは江戸時代の江戸の地本問屋。 紅屋、梅宿堂と号す。西村氏。正徳から寛政年間にかけて江戸で地本問屋を営業しており、正徳ころには駒込あさか町、後に寛延ころ湯島切通しで商売をしていた。正徳享保ころの一枚絵の中に「絵草紙地本問屋、駒込あさか町、紅屋板元」とあり、また、刊年不明の『御成敗式目』に「江戸画草紙地本九軒問屋占西村屋伝兵衛弟子西村屋与八」とある。一説に大坂の板元で慶安2年（1649年）に『古状揃』によって斬罪に処せられた西村屋伝兵衛の子孫であるという。西村屋与八との関係は未詳である。版行された浮世絵版画には単に「西村屋」と記載されるのみである。奥村政信、2代目鳥居清信、富川房信の丹絵、紅摺絵を出版している。 奥村政信 「王朝美人と梅に鶯」 大々判 丹絵 正徳ころ 奥村政信 「歌カルタ模様衣裳の立美人」 大々判 丹絵 正徳ころ 2代目鳥居清信 「山本岩之丞の信田妻」 細判 紅摺絵 延享4年ころ 2代目鳥居清信 「三世大谷広次のわしの長吉」 細判 紅摺絵 寛延2年 富川房信 「中村富十郎・慶子」 細判 紅摺絵 宝暦ころ 富川房信 「瀬川獅子」 細判 紅摺絵 宝暦ころ 日本浮世絵協会編 『原色浮世絵大百科事典』第3巻 大修館書店、1982年 ※141頁
イングランド・イズ・マイン モリッシー, はじまりの物語

『イングランド・イズ・マイン モリッシー, はじまりの物語』（原題：England Is Mine）は、2017年制作のイギリス映画。 痛烈な言葉と独自の音楽性で1980年代のイギリスの音楽シーンを席巻したバンド「ザ・スミス」のボーカリストスティーヴン・モリッシーの「ザ・スミス」結成前の苦闘の日々を描いた音楽青春映画。 スティーヴン・モリッシー：ジャック・ロウデン リンダー・スターリング：ジェシカ・ブラウン・フィンドレイ クリスティーン：ジョディ・カマー エリザベス・モリッシー：シモーヌ・カービー アンジー・ハーディー：キャサリン・ピアース ジョニー・マー：ローリー・キナストン ビリー・ダフィー：アダム・ローレンス ピーター・モリッシー：ピーター・マクドナルド ジャクリーン・モリッシー：ヴィヴィアン・ベル Mr.レナード：グレイム・ハウリー ダレン：フィニー・キャシディ ^ “‘England Is Mine’ Review: A Biopic About the Early Days of Morrissey”. Variety. (2017年8月15日). https://variety.com/2017/film/reviews/england-is-mine-review-morrissey-1202526694/ 2019年5月30日閲覧。  ^ “モリッシーの若き日描く『イングランド・イズ・マイン』予告編＆ポスター”. CINRA.NET. (2019年4月12日). https://www.cinra.net/news/20190412-eim 2019年5月30日閲覧。  ^ “ザ・スミス、モリッシーの若き日の苦悩を描く　『イングランド・イズ・マイン』予告編＆ポスター”. リアルサウンド. (2019年4月12日). https://realsound.jp/movie/2019/04/post-347040.html 2019年5月30日閲覧。  ^ “英バンド“ザ・スミス”の結成前夜を描く映画公開、モリッシー役はジャック・ロウデン”. 映画ナタリー. (2019年3月12日). https://natalie.mu/eiga/news/323474 2019年5月30日閲覧。  ^ McNary, Dave (2016年4月11日). “‘Downton Abbey’ Star Jessica Brown Findlay Joins Morrissey Biopic”. Variety. 2017年5月6日閲覧。 英語版オフィシャルサイト 日本版オフィシャルサイト イングランド・イズ・マイン モリッシー, はじまりの物語 - allcinema イングランド・イズ・マイン モリッシー, はじまりの物語 - KINENOTE England Is Mine - オールムービー（英語） England Is Mine - IMDb（英語） 表示 編集
横浜市交通局800型電車

横浜市交通局800型電車（よこはましこうつうきょく800がたでんしゃ）は、かつて横浜市交通局（旧：横浜市電気局）が所有していた路面電車である横浜市電の電車。当初は1943年に導入される予定であったが、製造の遅れから第二次世界大戦後初の新形式として登場した。横浜市電最後の2軸車でもある。 第二次世界大戦前に製造された200型、300型および戦時中の車両不足補充のために導入されながらも営業運転に就かないまま放置された成田鉄道成宗線の中古車の改造名義で製造された二軸車。全長10,000mmは日本の路面電車に導入された2軸車の中では最大級であった。製造は戦時中から戦後にかけて2次に分けて行われた。 200型からの改造名義で製造された車両。1943年に製造される予定であったが諸般の事情で遅れ、1945年に車体は完成するも工員や機器の不足により工事は中断され、最初の車両が営業運転に就いたのは1946年2月1日であった。製造当時の資材不足により車体は木製であり、鋼材も板を用いた代用材が使用されていた。その結果劣化が早く、一部車両は車体前後が弛み車端部が路面に接触する状態にまで至ったため、1950年以降台枠の補強、外板の鉄板張りへの変更などの改造工事が実施された。 ブリル製のものを使用した台車も構造上の問題や材料自体の不良のため状態が悪く、スプリングも弱いため乗り心地も非常に悪かった。製造時の制動装置は801-805がハンドルを用いた手ブレーキ、806-810が空気ブレーキであった。 老朽化が進んだ200型に加えて戦災を受けた300型、成田鉄道の中古車両からの改造名義で1947年から1948年にかけて製造された車両。車体は鋼製になったものの作りは粗末で、雨漏りによって天井のベニヤ板が膨れ上がり改修工事が必要となる事例も生じた。電動機は新品のTDK-599Pを用いたが、2両については納入が間に合わなかったため手持ち品であるMB-82Lを改造の上使用した。これらの車両については区別のため、当初の番号（825、823）から変更された（831、832）。 戦時設計であった事から老朽化が著しく、1953年には805-822が早くも廃車され1150型の改造名義として使用された。以降も一部車両は残存したが末期はラッシュ時専用となり、1965年に最後まで残った803が廃車となった。横浜市電保存館への保存や各地の公園や学校への供出は行われなかったため、現存車両は存在しない。 [脚注の使い方] ^ 形式名はデハ1形（1 - 6）、デハ11形（11 - 13）。 ^ a b c d e f 岡田誠一、澤内一晃 2009, p. 15-16. ^ 岡田誠一、澤内一晃 2009, p. 33. ^ a b c d e 長谷川弘和 2001, p. 163. ^ 朝日新聞社『世界の鉄道 昭和39年版』1963年、168-169頁。  ^ 岡田誠一、澤内一晃 2009, p. 19-21. ^ 岡田誠一、澤内一晃 2009, p. 5-6. ^ 長谷川弘和 2001, p. 164. ^ 岡田誠一、澤内一晃 2009, p. 47. ^ 長谷川弘和 2001, p. 172. 岡田誠一、澤内一晃『横浜市電 下 (戦後の歴史とその車輌)』ネコ・パブリッシング、2009年8月。ISBN 9784777052592。  長谷川弘和『横浜市電が走った街 今昔 ハマの路面電車定点対比』JTB、2001年10月。ISBN 4-533-03980-4。
横浜市交通局1600型電車

横浜市交通局1600型電車（よこはましこうつうきょく1600がたでんしゃ）は、かつて横浜市交通局が所有していた路面電車である横浜市電の電車である。 1957年に滝頭車庫に併設されていた局工場で2軸車の改造名義により製造が行われた、横浜市電最後の増備車。運転台上部の大型通風機、直接制御方式など大半の機器はそれまで製造が行われていた1150型と同じ構造が引き続き採用されたが、車体構造が大きく変更され、扉配置がそれまでの車体前後から車体側面の前方・中央の左右非対称に改められた。4枚折戸式の自動扉が採用された他、車内の室内灯は蛍光灯・ライトライン方式が用いられた。前面についても1150型の2枚窓から中央部に大型窓、左右に開閉可能な小窓が設置された3枚窓へと変更され、方向幕も大型化され中央窓の上部に配置された。 運転台下部の中梁に空気ブレーキ用の空気溜を兼ねた鋼管を用いており、車体の軽量化と床下面積の有効活用に貢献した。台車は1500型に用いられた防振台車を改良した日立製作所製のKL-21D型が用いられている。 製造後は2両づつ滝頭、麦田、生麦の各車庫に配置されたが、他車と異なる扉配置は車掌など乗務員からの評判は芳しくなかった。1967年に実施されたワンマン化改造の対象から外され、1970年までに全車とも廃車された。他の横浜市電の車両同様他社の路面電車路線へ譲渡される事は無かったが、2019年現在1601が横浜市電保存館に静態保存されている。 車内の様子 [脚注の使い方] ^ 1955年に1150型1171・1172を製造した実績を持つ。 ^ a b c d e 岡田誠一、澤内一晃 2009, p. 31. ^ a b 朝日新聞社「日本の路面電車諸元表（旅客車のみ）」『世界の鉄道 昭和39年版』1963年、168-169頁。  ^ a b 長谷川弘和 2001, p. 165. ^ 岡田誠一、澤内一晃 2009, p. 45. ^ “館内施設”. 横浜市電保存館. 2019年5月30日閲覧。 岡田誠一、澤内一晃『横浜市電 下 (戦後の歴史とその車輌)』ネコ・パブリッシング、2009年8月。ISBN 9784777052592。  長谷川弘和『横浜市電が走った街 今昔 ハマの路面電車定点対比』JTB、2001年10月。ISBN 4-533-03980-4。
横浜市交通局1400型電車

横浜市交通局1400型電車（よこはましこうつうきょく1400がたでんしゃ）は、かつて横浜市交通局が所有していた路面電車である横浜市電の電車である。 第二次世界大戦終戦後の横浜市内復興に伴う乗客急増に対応するべく1949年に戦後初めて導入された大型ボギー車。1943年に同じく大型ボギー車である1200型の製造を行った木南車輌製造によって製造され、前面3枚窓・側面3扉、張り上げ屋根など車体構造は1200型と類似しているが、車体はノーシル・ノーヘッダー構造となり丸みを帯びた外見となった。また乗降扉は日立製作所製のドアエンジンを用いた、横浜市電初の自動扉が採用された。台車は軽量である事に加え保守の容易さなどからブリル・76E3が使用された。 製造直後に開催された日本貿易博覧会のため反町公園と野毛山公園の間に設定されたシャトル列車へ投入され、博覧会終了後も大型車体を活かした活躍が続いた。1407は1953年に衝突事故により損傷したが後年に復旧した。だが3扉の大型車両だった事で1967年以降行われたワンマン化改造の対象から外され、1970年までに廃車された。横浜市電保存館への保存は実施されず、静岡県の静岡ドライブインに保存された1410も後に解体されており、2024年時点で現存車両は存在しない。 1400型の製造を担当した木南車輌製造は同年に倒産したため、同社が手掛けた最後の電車となった。 [脚注の使い方] ^ a b c d e 岡田誠一、澤内一晃 2009, p. 24. ^ a b c 長谷川弘和 2001, p. 164. ^ 朝日新聞社「日本の路面電車諸元表（旅客車のみ）」『世界の鉄道 昭和39年版』1963年、168-169頁。  ^ 岡田誠一、澤内一晃 2009, p. 42,47. ^ 長谷川弘和 2001, p. 172. 岡田誠一、澤内一晃『横浜市電 下 (戦後の歴史とその車輌)』ネコ・パブリッシング、2009年8月。ISBN 9784777052592。  長谷川弘和『横浜市電が走った街 今昔 ハマの路面電車定点対比』JTB、2001年10月。ISBN 4-533-03980-4。
横浜市交通局1300型電車

横浜市交通局1300型電車（よこはましこうつうきょく1300がたでんしゃ）は、かつて横浜市交通局が所有していた路面電車である横浜市電の電車。登場当初の形式名は3000型であった。 第二次世界大戦終戦後、横浜市民の生活が活発化してくるにつれて横浜市電の乗客は増加の一途を辿った。戦災を受けた架線や軌道などの施設の復旧に合わせ、1946年にそれまでの横浜市電気局から名称を改めた横浜市交通局では市電の電車の整備・復旧に併せて収容力の大きい大型ボギー車の導入を決定した。当時の激しいインフレーションにより車両新造費が当初の予定を大幅に超える金額になったものの、1947年に汽車会社東京支店で作られた30両の新型車両が導入された。これが3000型である。 製造当時は日本各地から殺到する新型車両の注文を捌くため路面電車車両の標準設計が定められており、3000型についても大阪市電の大型ボギー車である1711形と同型の3扉車体を有していた。また当時の深刻な資材不足の影響から製造時に一部車両の窓ガラスの一部が半透明の擦りガラスとなっていた。主電動機は三菱重工のものを用い、制御装置は三菱重工もしくは東洋工機製であった。 なお横浜市交通局は1948年に車番整理を理由とした形式変更が実施されており、3000型についても1300型（1301 - 1330）に変更された。 運転手側のドアが自動ドアのものと手動のものなど微妙に仕様の違うものが存在した。 復興に伴うバスやタクシーの発達への対策のため、1950年以降日立製作所の協力を受けて1329を用いた各種台車や制御方式の試験が実施され、結果は1500型以降の新型車両へと活かされた。なお試験終了後、1329は原型に復元されている。 KL-1台車による試験（1950年1月以降実施） - 騒音と振動抑制を目指した試作台車による試験。 枕ばねには防振ゴムを積層して用い、軸箱支持部・軸バリ支持部にも防振ゴムを使用。 軸ばねは圧縮コイルばねを内蔵した空気ばね。 車輪は防振ゴムを組み込んだ弾性車輪。 KL-2台車による試験（1950年4月以降実施） - KL-1台車による試験結果をふまえ、新設計された試作台車による試験。より現実的な構造になり、騒音や振動の軽減効果が実証された。 耐久性に難のあった空気ばねの採用は見送り、枕ばねと軸ばねはいずれも圧縮コイルばねを採用。 ブリヂストン製の防振ゴムを各部に使用。 弾性車輪はKL-1台車に引き続いて使用。 間接制御の試験（1953年12月以降実施） - 制御装置をMMC多段電動カム軸式自動加速制御器（MMC50A）に変更。 導入後は高い収容力が市民から評判を呼び、大半の系統で使用された。特に高い性能を活かして坂道の多い3系統・7系統で使用されることが多く、特に本牧線廃止以降は1300型は3系統（長者町線）専用形式となった。1951年には車掌削減による人件費抑制のため中扉の自動扉化が実施された他、1963年から1965年にかけては毎年10両づつ更新工事が行われ、窓枠のアルミサッシ化、戸袋窓のHゴム化などの改造が実施された。だが3扉の大型車両であった事からワンマン化改造の対象から外され、1971年3月21日の全廃1年前の3系統廃止をもって車掌業務が終了した事で営業運転から引退し、同年10月までに全車廃車となった。 他の横浜市電の車両と同様に他社の路面電車路線へ譲渡される事は無かったが、2019年現在、1311が横浜市電保存館に静態保存されている。 [脚注の使い方] ^ 3系統廃止時には1301・1303が装飾電車として使用された。 ^ a b c 岡田誠一、澤内一晃 2009, p. 19-21. ^ 岡田誠一、澤内一晃 2009, p. 33. ^ a b c d 長谷川弘和 2001, p. 164. ^ 朝日新聞社『世界の鉄道 昭和39年版』1963年、168-169頁。  ^ a b c 岡田誠一、澤内一晃 2009, p. 19. ^ 岡田誠一、澤内一晃 2009, p. 20-21. ^ 路面電車に防振ゴム付き弾性車輪、組立て式鋼板溶接製台車 横浜市電　日立KL-1型防振台車 記事番号D130」『一般社団法人 日本鉄道車輌工業会』2023年4月8日閲覧。 ^ 日立製作所 (1951年6月). “日立評論1951年5月号:路面電車用KL-2b型防振臺車の走行試驗に就いて” (PDF). pp. 404-407. 2019年5月30日閲覧。 ^ 長谷川弘和 2001, p. 15. ^ 岡田誠一、澤内一晃 2009, p. 47. ^ “館内施設”. 横浜市電保存館. 2019年5月30日閲覧。 岡田誠一、澤内一晃『横浜市電 下 (戦後の歴史とその車輌)』ネコ・パブリッシング、2009年8月。ISBN 9784777052592。  長谷川弘和『横浜市電が走った街 今昔 ハマの路面電車定点対比』JTB、2001年10月。ISBN 4-533-03980-4。
神戸市交通局300形電車

神戸市交通局300形電車（こうべしこうつうきょく300がたでんしゃ）は、かつて神戸市交通局（神戸市電）が所有していた路面電車車両である。神戸市電の前身である神戸電気鉄道が導入した木製電車の機器を流用して製造された。 1910年4月5日に私鉄の神戸電気鉄道として開通し、1917年に神戸市電気局（現：神戸市交通局）が運営する公営路線となった神戸市内の路面電車網には先進的な車両が積極的に導入され、特に1922年に登場したG車は日本初の半鋼製車体を有する車両であった。以降神戸市電に導入される新型車両は全て半鋼製、もしくは全鋼製の車両となったが、これらの車両を新規に製造すると高額となり日数もかかってしまうと言う欠点があった。そこで、神戸市電長田車庫内にあった局工場に鋼製車体を製造することが可能な体制を作り、台車や電気機器をはじめとした機器を木製車体を有する電車から供出する形で半鋼製電車を製造すると言う計画が立てられた。 そして前段階として、G車が製造された同年（1922年）に局工場内で製造された木製車体と別途調達した台車や電気機器を用いたF車が5両（171 - 175）製造された。その実績を経て1930年から製造が始まったのが300形である。 300形の種車となったのは神戸電気鉄道時代に導入されたA車とB車である。双方とも床面高さが高かったため、流用した台車の車体支持部分を改造し、車輪の動径を小さいものに交換する事で、C車以降の低床車両と床面高さを揃えた。またこれらの台車は輪軸の方向を変えることができるラジアル台車として製造されたが、低床化に合わせて固定式に改造されている。 神戸電気鉄道開業日のA車 局工場で製造された鋼製車体については、G車で採用された側面の一段下降式窓が雨水の侵入による腐食により問題視された事から二段窓（上段固定・下段上昇式）に改められた。これにより大型化した窓によって明るくなった車内は利用客から評判を呼ぶ事となった。 1930年にB車の台車・機器を流用した301 - 330が製造され、その評判を受けて翌1931年から1932年にかけてA車の台車・機器を用い331 - 380が作られた。なお40両が製造されたB車のうち10両は九州電気軌道へ譲渡されたため、300形へ機器を供出したのは30両であった。 第二次世界大戦中の戦災により301-330グループの2両、331 - 380グループの22両が廃車された事から1950年に改番が行われ、301 - 330は301 - 328に、331 - 380は329 - 356と欠番が埋められた。その後も活躍は続き、B車由来の301 - 328グループは1964年までに全車廃車となった一方、A車由来の329 - 356グループについては二軸車置き換え用として大阪市電から譲渡された100形と200形が構造上の問題から早期に運用停止・廃車された事で以降も営業運転に就く事となった。最後の車両が廃車されたのは1969年である。 他都市の路面電車への譲渡はなく、現存車両は存在しない。 [脚注の使い方] ^ 開業時に50両（1-50）が導入された、前面窓付き・開放式（ベスビチュール式）の車体を有する二軸車。日本で初めて制動装置に空気ブレーキを用いた車両である。 ^ 1911年に40両（51-90）が増備された二軸車。車体構造はA車と同じだが性能や機能が向上している。 ^ a b 小西滋男、宮武浩二 2005, p. 24. ^ a b c d e 金治勉、福田静二 2001, p. 169. ^ 朝日新聞社「日本の路面電車諸元表」『世界の鉄道 昭和39年版』1963年、168-169頁。  ^ a b c d e 小西滋男、宮武浩二 2005, p. 8. ^ a b 小西滋男、宮武浩二 2005, p. 4-5. ^ 金治勉、福田静二 2001, p. 130-131. ^ 小西滋男、宮武浩二 2005, p. 18-19. 小西滋男、宮武浩二『全盛期の神戸市電 (下)』ネコ・パブリッシング、2005年12月。ISBN 4-7770-5129-3。  金治勉、福田静二『神戸市電が走った街 今昔 山手と浜手を結ぶ電車定点対比』JTB、2001年10月。ISBN 4-533-03978-2。
神戸市交通局400形電車

神戸市交通局400形電車（こうべしこうつうきょく400がたでんしゃ）は、かつて神戸市交通局（神戸市電）が所有していた路面電車車両である。神戸市電の木製電車の機器を流用して製造された。 木造電車の台車・機器を流用して製造された300形が利用客から評判を呼んだ事から、それに続いて製造が行われたのが400形である。300形と同様に神戸市電長田車庫に併設された局工場で作られた鋼製車体と木造二軸車から流用した台車・電気機器を組み合わせて製造されたが、全長は300形より640mm、窓1つ分だけ短くなった。 改造種車は以下の通りである。 401 - 450 ← D車（101 - 150）（1920年製造。それまでの二軸車より床面高さが低くなった。） 451 - 455 ← F車（171 - 175）（1922年製造。車体は局工場で製造され、300形以降の車両製造の基礎となった） 456 - 458 ← 電動貨車 なお401 - 410については前面窓や側面端部の窓が側面窓よりも若干小さく腰羽目よりも高い位置にあったが、以降の車両については側面窓と高さを合わせた設計に変更された。また前面3枚窓のうち左右の窓が開閉式となり、2枚窓のうち上部が下降可能となった。 製造は1932年から1935年にかけて行われ、以降は神戸市電の主力として活躍したが、日華事変の進展と共に456 - 458の3両が満州国の新京交通へと供出された。残された車両も戦災により34両が廃車されたため、残された21両は1950年に401 - 421へと改番が実施された。1960年に3両が廃車され、1964年に残りの車両も全て廃車されたが、一部は次に述べる通り電動貨車に改造された。 老朽化した従来の車両の置き換え用として、400形の一部車両は電動貨車に改造された。 10 - 406から改造された有蓋電動貨車。側面中央部に大型の外吊り両開き扉が、車内にはジブクレーンが設置され、各車庫への資材輸送に使用された。 11-15 - 5両が改造された無蓋電動貨車。車体上部が撤去され、運転台を含めて屋根は設置されていなかった。資材輸送の他、みなとの祭を始めとするイベントの際には各種装飾を纏った花電車としても使用された。 [脚注の使い方] ^ ただし401 - 410グループのうち唯一戦災に遭わずに残った406についてはそのままの番号が維持された。 ^ a b c 小西滋男、宮武浩二 2005, p. 25-26. ^ a b c 金治勉、福田静二 2001, p. 169. ^ 朝日新聞社「日本の路面電車諸元表」『世界の鉄道 昭和39年版』1963年、168-169頁。  ^ a b c 小西滋男、宮武浩二 2005, p. 8. ^ 小西滋男、宮武浩二 2005, p. 42-43. ^ 金治勉、福田静二 2001, p. 164. 小西滋男、宮武浩二『全盛期の神戸市電 (下)』ネコ・パブリッシング、2005年12月。ISBN 4-7770-5129-3。  金治勉、福田静二『神戸市電が走った街 今昔 山手と浜手を結ぶ電車定点対比』JTB、2001年10月。ISBN 4-533-03978-2。
ザッカリー・リーバーマン

ザッカリー・リーバーマン（英語: Zachary Lieberman）はアメリカ在住のニューメディア・アーティスト、デザイナー、プログラマー、教育者である。クリエイティブ・コーディングのためのライブラリであるopenFrameworksの提唱者の一人である。 リーバーマンの作品は、アルス・エレクトロニカを始め、世界中の数多くのイベントや展示に出展されている。 Theodore Watoson、Arturo Castroらと、クリエイティブ・コーディングのためのオープンソースC++ライブラリ「openFrameworks」の開発を始める。 2013年、リーバーマンはニューヨーク市マンハッタンに、ニューメディアアートのための学校、そしてレジデンスでもあるSchool for Poetic Computationを共同設立する。 [脚注の使い方] ^ “Open Frameworks:development”. Open Frameworks. 2019年5月30日閲覧。 ^ “ニューヨークにある“詩的プログラマー”の楽園、SFPC”. 2019年5月30日閲覧。 リーバーマンの個人サイト ニューヨーク・タイムズのSchool for Poetic Computationについての特集記事
アフガニスタンの警察

アフガニスタンの警察（アフガニスタンのけいさつ）は、アフガニスタン・イスラム共和国の警察のこと。アフガニスタンの治安軍の一部を形成する。ターリバーン政権奪取後の現在は、「イスラム首長国警察」と改称している。 アフガニスタンの警察は内務省に所属し、以下の組織で構成される。総兵力は11万8000人である。 アフガン国家警察（Afghan National Police、Afghan Uniform Policeとも） 公安警察（Public Security Police） アフガン国境警察（Afghan Border Police） アフガン防犯警察（Afghan Anti-Crime Police） アフガン地方警察（Afghan Local Police）- 2020年9月廃止 アフガン公衆保護隊（Afghan Public Protection Force） 特殊治安隊（Special Security Forces） アフガン国家警察はパトロールや警備、犯罪捜査を担当しており、2014年の時点で160,000の警察官を有している。また、SWATに相当する特殊部隊として危機対応部隊(CRU)を保有する。 アフガン地方警察は都市部以外の村の治安を守るための組織である。 2010年8月に設立された。警察官は村の長老と連合軍の協議により任命される。2015年現在、34州中29州の155郡に展開し、1320箇所の検問所に配置されている。 2020年9月、ガニー大統領はアフガン地方警察を廃止した。アフガン地方警察は地元実力者の関係者が採用されるなど汚職警官が多く、すぐ退職してしまうという問題があった。2万3000人の警察官のうち３分の２はアフガン国家警察やアフガニスタン国陸軍地域隊に異動し、３分の１は解雇する予定である。 アフガン国境警察は5,529kmものアフガニスタン国境を警備している。大きく6つの区域に分かれて警備を行っており、23,000人の警察官が任務にあたっている 内務省の治安担当副大臣の下に警察特殊部隊総司令部（General Command Police Special Units）があり、司令部に以下の組織が所属する。 危機対応部隊 第222隊(Crisis Response Unit) コマンドフォース 第333隊（Commando Force） アフガン地域隊 第444隊（Afghan Territorial Force） 調査監視隊本部（Investigative & Surveillance Units HQ）と19の調査監視分遣隊 警察特別部隊本部（Police Special Units HQ）と33州の警察特別部隊 アフガン公衆保護隊は国営の民間軍事会社（PSC）である。2010年に国内で活動していた民間軍事会社を解散させて国営化した。アフガン公衆保護隊はアメリカ合衆国国際開発庁やDevelopment Alternatives Incorporated社などに警護サービスを提供している。アフガン公衆保護隊はアフガン国家警察の体制が整うまでの暫定的な組織であり、いずれは廃止される予定である。 アフガニスタンの警察は2015年現在、以下の装備を保有している。また2015年、アメリカ合衆国はアフガニスタンの警察に1600台の装甲強化型ハンヴィーや15万7000丁のM16自動小銃（M16A4s型）を支給した。 対爆スーツ（276着） 爆発物処理用遠隔操作ロボット（268台） - The Machine Lab社のMMP-30 小型乗用車（2万6133台） 地雷除去装置（63機） ハンヴィー （6519台） 大型車（377台） [脚注の使い方] ^ a b “Afghanistan - The World Factbook”. www.cia.gov. 2021年4月30日閲覧。 ^ a b c d 国防総省 監察総監室 (2020). Operation Freedom's Sentinel Lead Inspector General Quarterly Report to Congress October 1, 2020 to December 31, 2020: 25. https://www.stateoig.gov/system/files/lead_inspector_general_for_operation_freedoms_sentinel_dec_2020.pdf.  ^ a b c d 国防総省監察総監室 (2015). Operation Freedom’s Sentinel Lead Inspector General Quarterly Report and Biannual Report to the United States Congress April 1, 2015 – June 30, 2015: 17. https://oig.usaid.gov/sites/default/files/2018-06/lig_oco_ofs_08032015.pdf.  ^ 国防総省 監察総監室 (2015). Operation Freedom’s Sentinel Lead Inspector General Quarterly Report and Biannual Report to the United States Congress September 30, 2015: 26. https://oig.usaid.gov/sites/default/files/2018-06/quarterly_OFS_102015.pdf.  ^ a b c “Afghan Public Protection Force (APPF)”. www.afghan-bios.info. Afghan Biographies. 2021年5月14日閲覧。 ^ a b c d e f g h 国防総省 監察総監室 (2015). Operation Freedom’s Sentinel Lead Inspector General Quarterly Report and Biannual Report to the United States Congress September 30, 2015: 31.  アフガニスタンの法執行機関（英語版） ユーロポール・アフガニスタン 国家保安局(National Directorate of Security) アフガニスタンの情報機関。タリバン掃討などの対反乱作戦や諜報活動を行う。15,000-30,000人ほどの要員がいると見られている。 ヒューマン・ライツ・ウォッチ「アフガニスタン：民兵組織と地元警察（ALP）の人権侵害　野放しやめよ」 茨城県警「茨城県警察における「アフガニスタン警察研修」の実施について」 国連開発計画　駐日代表事務所「アフガニスタンをより安全な国に：250人の女性警察官がトルコでの訓練を終え帰国」
ジェフェルソン・サバリーノ

この名前は、スペイン語圏の人名慣習に従っています。第一姓（父方の姓）はサバリーノ、第二姓（母方の姓）はキンテーロです。 ジェフェルソン・ダビド・サバリーノ・キンテーロ（Jefferson David Savarino Quintero , 1996年11月11日 - ）は、ベネズエラ・スリア州マラカイボ出身のプロサッカー選手。カンピオナート・ブラジレイロのボタフォゴFR所属。ポジションはFW。 2012-13シーズンに国内リーグのスリアFCでプロデビュー。2016年シーズンに公式戦45試合で18得点を記録し、注目される。 2017年5月9日、メジャーリーグサッカー (MLS) のレアル・ソルトレイクへのローン移籍が決定。同年7月18日のマンチェスター・ユナイテッドFCとのプレシーズンテストマッチでは、先制点となるアシストを記録。2017年シーズンは22試合6得点を記録し、シーズン終了後に完全移籍が決まった。 2020年2月7日、アトレチコ・ミネイロへの移籍が発表された。 2014年にU-21のベネズエラ代表に招集。2017年6月14日のアメリカ代表戦で、フル代表初出場。2018年11月の日本戦のメンバーにも招集された。 ^ “Real Salt Lake sign young Venezuelan striker Jefferson Savarino on loan”. MLS.com (2017年5月9日). 2019年5月30日閲覧。 ^ “レアル・ソルトレイク 1-2 ユナイテッド”. マンチェスター・ユナイテッドFC日本語サイト (2017年7月18日). 2019年5月30日閲覧。 ^ “RSL Transfers Savarino to Atletico Mineiro”. MLS.com (2020年2月7日). 2020年5月19日閲覧。 ^ “UNITED STATES VS. VENEZUELA 1 - 1” (2017年6月4日). 2019年5月30日閲覧。 ^ “ベネズエラ代表、日本戦に向けたメンバーを発表…武藤同僚ロンドンら23名”. サッカーキング (2018年11月12日). 2019年5月30日閲覧。 Soccerway Transfermarket MLS.com