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古桟駅

古桟駅（コジャンえき）は、大韓民国京畿道安山市檀園区古桟洞（朝鮮語版）にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。安山線と水仁・盆唐線が乗り入れる。当駅を含む漢大前 - 烏耳島の区間は、安山線と水仁・盆唐線が線路を共有している。駅番号は安山線が451、水仁・盆唐線がK253。 副駅名は高大安山病院。 1937年8月6日 - 水仁線開業。 1969年4月10日 - 無配置簡易駅から配置簡易駅に昇格。 1992年3月2日 - 安山線の駅開業。 1994年 4月1日 - ソウルメトロ4号線-果川線直通列車運行開始。 9月1日 - 水仁線廃止。 2020年9月12日 - 水仁・盆唐線の乗り入れ開始。 相対式ホーム2面2線を有する高架駅。 出入口は1番と2番の2ヵ所ある。 ホーム 駅付近は1990年代初めまでは漁村地域で、駅から海が見えていた。現在は駅の南北に住宅団地が広がっている。 安山市庁 安山市教育庁 安山郵便局 安山商工会議所 高麗大学校医療院（朝鮮語版） 安山病院 安山文化芸術の殿堂（朝鮮語版） 安山ワースタジアム 水原地方法院 安山支院 水原地方検察庁 安山支庁 草芝中学校 安山振興初等学校 花井川 NC百貨店（朝鮮語版）古桟店 韓国鉄道公社 ●安山線 急行 通過 緩行 中央駅 (450) - 古桟駅 (451) - 草芝駅 (452) ●水仁・盆唐線 緩行 中央駅 (450) - 古桟駅 (451) - 草芝駅 (452) [脚注の使い方] ^ 大韓民国官報 鉄道庁告示 第96号（1969年4月4日） ^ 정보공개 공개자료실 Archived 2011年7月22日, at the Wayback Machine., 코레일 (2005·2009년은 철도정보 일반자료실 Archived 2011年1月8日, at the Wayback Machine.) 韓国の鉄道駅一覧 ウィキメディア・コモンズには、古桟駅に関連するカテゴリがあります。 韓国鉄道公社 古桟駅 （朝鮮語）
中央駅 (京畿道)

中央駅（チュンアンえき）は、大韓民国京畿道安山市檀園区古桟洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 当駅を含む漢大前 - 烏耳島の区間は、安山線と水仁線（首都圏電鉄水仁・盆唐線）が線路を共有しており、両線が当駅に乗り入れる。駅番号は安山線が450、水仁・盆唐線がK252。副駅名「ソウル芸術大学」が設定されている。 駅名の「中央」は1988年まで存在した「中央洞」という地名に由来する。 1988年10月25日 - 鉄道庁（現・韓国鉄道公社）安山線と水仁線の駅として開業。 1994年9月1日 - 水仁線の廃線に伴い、安山線単独の駅となる。 2020年9月12日 - 水仁線の水原 - 烏耳島間開業に伴い、当駅に再び乗り入れる。 島式ホーム2面4線を有する高架駅であるが、外側2線にはフェンスが設置されており、2面2線のみが使用されている。出入口は1番と2番の2ヵ所ある。 高架線の隣には、1994年に廃止されたナローゲージ時代の水仁線プラットホームとレールが残されており、水仁線の駅名標も当時のまま保存されている。 改札口（2013年3月9日） 各年度の一日平均乗車人員は下表の通りである。ただし、安山線のみ。 安山市の中央部に位置し、市名を冠した安山駅よりも当駅の周辺の方が賑わっている。 安山総合バスターミナル（朝鮮語版） GSスクエア ホームプラス安山店 安山総合バスターミナル 安山市庁 安山消防署 安山檀園警察署 ニューコア安山店 安山CGV ロッテ百貨店安山店 ロッテマート安山店 ソウル芸術大学校 漢陽大学校 ERICAキャンパス 2001アウトレット 安山中央初等学校 松湖初等学校 中央中学校 松湖中学校 京安高等学校 安山川（朝鮮語版） 韓国鉄道公社 ●安山線 急行 常緑樹駅 (448) ← 中央駅 (450) ← 安山駅 (453) 緩行 漢大前駅 (449) - 中央駅 (450) - 古桟駅 (451) ●水仁・盆唐線 漢大前駅 (K251) - 中央駅 (K252) - 古桟駅 (K253) [脚注の使い方] ^ 정보공개 공개자료실 Archived 2011年7月22日, at the Wayback Machine., 코레일 (2005·2009년은 철도정보 일반자료실 Archived 2011年1月8日, at the Wayback Machine.) 韓国の鉄道駅一覧 中央駅 城頭駅 (京畿道) ウィキメディア・コモンズには、中央駅 (京畿道)に関連するカテゴリがあります。 韓国鉄道公社 中央駅 （朝鮮語）
数え上げ

数え上げ（かぞえあげ、enumeration）は、数学においては、ある集合に対し、その集合から自然数全体の成す集合への単射を定義することである。また、そのような単射が少なくとも1つ存在するならば数え上げ可能であると言い、1つも存在しないならば数え上げ不可能であると言う。 これは、ある集合の要素数を、要素に番号を付けることによって数え上げるという行為を、集合と写像の概念を用いて数学的に言い表したものである。 数え上げが可能であるという代わりに、可算（かさん）あるいは可付番（かふばん）という語もしばしば用いられる（いずれも英語にすれば "countable" である）。有限であれば必ず可算だが、可算であっても有限とは限らない（自然数全体の成す集合など）。これを可算無限と言い、このように数え上げが可能だが要素数が無限にある集合は可算無限集合という。 実際には、単に "可算" と言ったときには可算無限を指し、可算無限または有限であることを高々可算と呼び習わすことも多い。 なお、可算ではないこと、つまり非可算は数え上げが不可能な無限の意味である（実数全体の成す集合など）。 数え上げには様々な技法がある。詳しくは、数え上げ数学を参照。 可算集合
漢大前駅

漢大前駅（ハンデアプえき）は大韓民国京畿道安山市常緑区二洞（朝鮮語版）にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。駅番号は安山線が「449」、水仁・盆唐線が「K251」。 1937年8月5日 - 水仁線一里駅として開業。 1988年10月25日 - 安山線開業、駅名を漢大前駅へ改称。 1993年1月15日 - 果川線の直通列車運転開始。 1994年 4月1日 - ソウルメトロ4号線-果川線直通列車運転開始。 9月1日 - 蘇莱 - 漢大前間の廃止により水仁線の終着駅となる。 1996年1月1日 - 水仁線廃止。 2001年 - 英語表記をHandaeapからHanyang Univ. at Ansanに改称。 2020年9月12日 - 水仁・盆唐線の乗り入れ開始。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。 出入口は1番・1‐2番・2番の合計3ヵ所ある。 近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。 漢陽大学校ERICAキャンパス（旧：安山キャンパス）：駅名の由来となったが、当駅からはバスで7分程度、徒歩で25分程度かかる。隣の中央駅からの所要時間もほぼ変わらない。 常緑区庁 安山市農水産物卸売市場 ホームプラス 安山店 九龍公園 二洞公園 石湖公園 声安高等学校 声安中学校 松湖高等学校 城安初等学校 石湖初等学校 鶴峴初等学校 韓国鉄道公社 安山線 急行 通過 緩行 常緑樹駅 (448) - 漢大前駅 (449) - 中央駅 (450) 水仁・盆唐線 緩行 四里駅 (K250) - 漢大前駅 (K251) - 中央駅 (K252) [脚注の使い方] ^ 정보공개 공개자료실, 코레일 (2005·2009년은 철도정보 일반자료실) 韓国の鉄道駅一覧 ウィキメディア・コモンズには、漢大前駅に関連するカテゴリがあります。 韓国鉄道公社 漢大前駅 （朝鮮語）
バニー・リー

バニー・リー（Bunny Lee、本名エドワード・オサリヴァン・リー（Edward O'Sullivan Lee）、1941年8月23日 - 2020年10月6日）、またの名をバニー・ストライカー・リー（Bunny "Striker" Lee）は、1970年代に成功を収めたジャマイカの音楽プロデューサー。 1960年代後半から既にヴァージョンを量産していて、エンジニアのキング・タビーと共に実験的なダブワイズ作品を多くリリースする。シングルのB面に必ずヴァージョンを入れるようにしたのはバニー・リーが最初と言われる。ダブを量産した張本人とも言える。 1972年にキング・タビーが自分のミキシング専用スタジオ、「キング・タビーズ」を開いた頃、もっとも彼とよく仕事をしたのがバニー・リーだった。バニー・リーのハウスバンドであったアグロベーターズのドラマー、サンタ・デイヴィスが刻むハイハットを強調したサウンドは、「フライング・シンバル」と呼ばれた。1970年代後半までに、スタジオ・ワンやトレジャー・アイルの古典的なリディムをリメイクして、DJ物を量産した。 ^ “ジャマイカの伝説的レゲエ・プロデューサー、バニー・リーが死去”. amass. (2020年10月7日). http://amass.jp/139970/ 2020年10月8日閲覧。
抱川市

抱川市（ポチョンし）は、大韓民国京畿道の北部にある市である。 高句麗時代には馬忽郡があった。新羅時代には堅城郡となり、統一新羅に入り青城郡と呼ばれた。 高麗時代、当初は抱州が置かれ、後に抱川郡となった。当時は楊広道に属した。 李氏朝鮮の太宗の代、1413年に抱川県となり、19世紀末に抱川郡となった。 1914年4月1日 - 郡面の統廃合により、永平郡が抱川郡に編入。抱川郡に以下の面が成立。（12面） 朝鮮総督府令第111号 郡内面・加山面・内村面・蘇屹面・西面・新北面・青山面・永中面・蒼水面・永北面・一東面・二東面 1938年1月1日 - 西面が抱川面に改称。（12面） 1945年 9月2日 - 米軍管理下に置かれる。ただし、永北面および青山面・蒼水面・永中面・二東面・一東面の各一部はソ連軍管理下に置かれる。（南11面、北6面） 11月 - ソ連軍の管理下に置かれる抱川郡の地域をもって、永平郡を設置。 11月4日 - 米軍政の下で行政区画を調整。（南10面、北6面） 二東面が一東面に編入。 当時の青山面の面事務所所在地である宮坪里が北緯38度線以北であったため、青山面の面事務所を北緯38度線以南の哨城里に設置。 1946年 9月 - ソ連軍管理下の永平郡が江原道に移管。 12月 - 永平郡永中面・永北面・二東面・一東面が鉄原郡に、青山面・蒼水面が漣川郡にそれぞれ編入。北朝鮮側の永平郡は消滅。（10面） 1953年7月27日 - 朝鮮戦争休戦に伴い、38度線以北を韓国が収復。 1954年11月17日 - 収復地区臨時行政措置法により、38度線以北地域の施政権が回復。12面に戻る。 永北面・二東面の行政機能を復活。 1963年 - 内村面が花峴出張所を設置。 1973年7月1日 - 抱川面塔洞里が楊州郡東豆川邑に編入。 1979年5月1日 - 抱川面が抱川邑に昇格。（1邑11面） 1983年2月15日（1邑12面） 官仁面を漣川郡から移管。 青山面の半分（哨城里・大田里・長灘里・宮坪里・白蟻里）が漣川郡に移管、残りの半分（三政里・葛月里・琴洞里・徳屯里）が新北面に編入。 内村面花峴出張所が花峴面に昇格。 1996年2月 - 蘇屹面が蘇屹邑に昇格。（2邑11面） 2003年10月19日 - 抱川郡が抱川市に昇格。（1邑11面2行政洞） 抱川邑が2つの行政洞に分割。 抱川警察署（郡内面にある） 抱川消防署（郡内面にある） 1983年に青山駅のある青山面が漣川郡に移管されてから鉄道は通っていない。 抱川市外バスターミナル　市外バスは、東ソウルバスターミナルへ10～40分間隔で、所要時間1時間。ソウル高速バスターミナル（湖南線ターミナル）へ1日10往復で、所要時間1時間20分。東松市外バス共用ターミナル、新鉄原バスターミナル、瓦水バスターミナル行き（新鉄原バスターミナル経由）もある。 一般バスは、ソウル交通公社4号線の水踰駅や議政府市などから運行。 山井湖水 鳴声山 韓佳園 抱川アートバレー 蘆原区（大韓民国ソウル特別市）2003年11月11日 中区（大韓民国ソウル特別市） 北杜市（日本山梨県）2003年3月21日　当時の北巨摩郡高根町と。北杜市発足後に姉妹都市締結再調印。 淮北市（中華人民共和国安徽省）2005年9月7日 金裕宅（バスケットボール選手） ^ “주민등록 인구통계 - 행정안전부”. 行政安全部. 2024年1月3日閲覧。 ^ 朝鮮総督府令第111号（1913年12月29日） ^ 군청소재 면명을 군명에 따라 개정 동아일보, 1937.12.16. ^ 포천의역사 - 포천문화원 ^ 군정법령 제22호 시,도직제（1945年11月3日） 시,도직제에는 '창수면과 청산면을 합면하고, 영중면을 신북면에 편입한다'고 규정되었지만, 영중면, 창수면, 청산면은 계속 유지되었다.(→양곡매입 면장회의 동아일보, 1948.10.22.) ^ 강원도의 행정구역 북한지리정보 강원도, 2017년 6월 25일 확인. ^ 법률 제350호 수복지구임시행정조치법（1954年10月21日） ^ 大統領令第6542号 市・郡・区・邑・面の管轄区域変更に関する規定、1973年3月12日制定。 ^ 大統領令第9409号 渼金邑等53個邑設置に関する規定（1979年4月7日） ^ 大統領令第11027号 市・郡・区・邑・面の管轄区域変更及び面設置等に関する規定（1983年1月10日） ^ 法律第6928号 京畿道楊州市・抱川市都農複合形態市の設置等に関する法律（2003年7月18日） ^ 大韓民国地方自治法第7条第2項の3による 抱川市公式サイト（韓国語） 抱川市公式サイト（日本語） ウィキメディア・コモンズには、抱川市に関連するカテゴリがあります。 表示 編集
常緑樹駅

常緑樹駅（サンロッスえき）は、大韓民国京畿道安山市常緑区本五洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）安山線の駅。駅番号は(448)。 島式ホーム2面4線を有する高架駅。 平日に運行される、朝の上り急行電車は当駅で各駅停車に連絡する。 出入口は1番と2番の2ヵ所ある。 マンションが建ち並ぶ住宅地にあり、駅周辺には飲食店も多く比較的賑わっている。安山市内を走るバス路線の拠点にもなっている。 梅花初等学校 本五3洞住民センター 常緑中学校 常緑初等学校 安山1大学 ニューラソン観光ホテル 二洞住民センター 安山女子情報高等学校 ウリ療養病院 安山常緑樹郵便局 九龍公園 本五公園 常緑樹公園 1988年10月25日 - 開業。　 日本統治時代に出版された沈熏の小説『常緑樹（朝鮮語版）』の題名から。 韓国鉄道公社 ●安山線　 急行　 山本駅 (444) ← 常緑樹駅 (448) ← 中央駅 (450) 緩行　 半月駅 (447) - 常緑樹駅 (448) - 漢大前駅 (449)　 [脚注の使い方] ^ 정보공개 공개자료실 Archived 2011年7月22日, at the Wayback Machine., 코레일 (2005·2009년은 철도정보 일반자료실 Archived 2011年1月8日, at the Wayback Machine.) 韓国の鉄道駅一覧　 韓国鉄道公社 常緑樹駅 （朝鮮語） ウィキメディア・コモンズには、常緑樹駅に関するカテゴリがあります。
J:COM 群馬

KDDI > JCOM > JCOM ケーブルTV事業部門 > ジェイコム埼玉・東日本 > J:COM 群馬 この項目では色を扱っています。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 J:COM 群馬（ジェイコム ぐんま）とは、株式会社ジェイコム埼玉・東日本が運営するケーブルテレビ局のひとつ。 事務所 高崎営業事務所（北緯36度19分46.1秒 東経139度1分43.3秒﻿ / ﻿北緯36.329472度 東経139.028694度﻿ / 36.329472; 139.028694﻿ (J:COM 高崎営業事務所)座標: 北緯36度19分46.1秒 東経139度1分43.3秒﻿ / ﻿北緯36.329472度 東経139.028694度﻿ / 36.329472; 139.028694﻿ (J:COM 高崎営業事務所)） 群馬県高崎市高関町374番地 群馬県 高崎市、前橋市、渋川市、安中市 表中、「伝送方式」欄の『部類』に関しては下記を参照。 「PT」はパススルー方式。 「TM」はトランスモジュレーション方式。 表中、『記号』に関しては下記を参照。 「●」は視聴可能。 「×」は視聴不可。 「?」は不明。 2019年（平成31年）1月1日現在。 2019年（平成31年）1月1日現在。 [脚注の使い方] JCOM株式会社 JCOM ケーブルTV事業部門 株式会社ジェイコムイースト J:COM 東関東 J:COM 西東京 J:COM 相模原・大和 J:COM 板橋・北 J:COM 調布 J:COM 町田・川崎 J:COM 世田谷 J:COM 秦野・伊勢原 J:COM 江戸川 J:COM かながわセントラル J:COM 横浜 J:COM 仙台 J:COM 西湘 ケーブルテレビ局の一覧 ケーブルテレビ 一般社団法人日本ケーブルテレビ連盟 一般社団法人日本CATV技術協会 一般社団法人日本ケーブルラボ ラジオ高崎 あなたの街のJ:COM 群馬（日本語） J:COMチャンネル群馬（日本語） 表示 編集
大曲仮乗降場 (北海道幌加内町)

大曲仮乗降場（おおまがりかりじょうこうじょう）は、北海道雨竜郡幌加内町字大曲にあった日本国有鉄道（国鉄）深名線の仮乗降場（廃駅）である。利用者の減少により1976年（昭和51年）2月1日に廃止となった。 1951年（昭和26年）頃、大曲集落は360人台の最盛期を迎え、レールバス運用を期に当乗降場が設けられた。その後離農などで人口が徐々に減り、廃止の直前には自治集落を構成することができなくなって行政上添牛内に吸収され、これとともに利用客がほとんどいなくなった当乗降場も廃止となった。 1955年（昭和30年）8月20日：開業（鉄道管理局設定）。 1976年（昭和51年）2月1日：廃止。 近くを流れる雨竜川が東へ大きく曲流することから。 深川駅から72.2 km。 朱鞠内方面に向かって右側に簡易型の単式ホームを持つ1面1線と、ホーム中央横に待合室があった。ホームへの昇降は朱鞠内側にあり、国道整備前は旧国道から畑の畦道を通って利用する形であった。 国道275号 ジェイ・アール北海道バス深名線「大曲」バス停 廃止と同時に全ての施設が撤去され、跡形も分からなくなっている。 日本国有鉄道 深名線 添牛内駅 - 大曲仮乗降場 - 共栄仮乗降場 [脚注の使い方] ^ 新幌加内町史 2008年3月発行、P207。 ^ a b 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、847頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 太田幸夫 (2004-02-29). 北海道の駅　878ものがたり　～駅名のルーツ探求～ (1 ed.). 札幌市: 富士コンテム. p. 194. ISBN 4-89391-549-5  ^ 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス 1963年（昭和38年）撮影航空写真 MHO6310X-C9-14参照 廃駅 日本の鉄道駅一覧 大曲仮乗降場 (北海道網走市) - 廃駅当時、同音同字の仮乗降場。同じ旭川鉄道管理局（現・北海道旅客鉄道（JR北海道）旭川支社）だった。湧網線（網走市）に存在した。 大曲駅 (秋田県) - 現在も秋田県大仙市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅。 大曲駅 (青森県) - 青森県六戸町の十和田観光電鉄・十和田観光電鉄線の駅。2012年3月31日廃線。
半月駅

半月駅（パヌォルえき）は大韓民国京畿道安山市常緑区乾乾洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）安山線の駅。駅番号は(447)。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎と各ホームは地下連絡通路で結ばれている。 出入口は1ヵ所のみある。 当駅を中心に、修理山駅から常緑樹駅の間にはのどかな田園地帯が広がっている。2004年頃までは駅周辺にも人家が少なかったが、最近駅前に住宅団地が建設され、利用者が増えた。常緑樹駅との間で、西海岸高速道路および京釜高速線と交差する。 半月工業団地が当駅周辺にあると誤解されることがあるが、同団地は安山市檀園区に位置し、最寄り駅は草芝駅（旧・工団駅）である。 KT 東安山支店 半月洞住民センター 高麗半月病院 京畿モバイル科学高等学校 安山創村初等学校 1988年10月25日 - 開業。 韓国鉄道公社 ●安山線 急行 通過 緩行 大夜味駅 (446) - 半月駅 (447) - 常緑樹駅 (448) [脚注の使い方] ^ 정보공개 공개자료실 Archived 2011年7月22日, at the Wayback Machine., 코레일 (2005·2009년은 철도정보 일반자료실 Archived 2011年1月8日, at the Wayback Machine.) 韓国の鉄道駅一覧 韓国鉄道公社 半月駅 （朝鮮語） ウィキメディア・コモンズには、半月駅に関するカテゴリがあります。
新倉史祐

この項目には、一部のコンピュータや閲覧ソフトで表示できない文字（Microsoftコードページ932（はしご高））が含まれています（詳細）。 新倉 史祐（にいくら ふみひろ、1957年8月23日 - ）は、1981年から1993年まで活動した日本の元プロレスラーである。 神奈川県横浜市出身。1980年、23歳で新日本プロレスに入門。1981年1月10日、東京・後楽園ホールに於ける斎藤弘幸戦でデビュー。1984年9月、新日本プロレスを退団した長州力らが設立したジャパンプロレスに合流し、ジャパンプロレス勢の一員として全日本プロレスに参戦した。全日本プロレス参戦時には、ジャイアント馬場から期待されタイガーマスク（2代目）や川田利明らと対戦した。 1986年、馳浩と共に覆面レスラーのベトコン・エクスプレス1号・2号として（1号が新倉、2号が馳）、プエルトリコのWWCやカナダ・カルガリーのスタンピード・レスリングに遠征した。1987年にジャパンプロレスは崩壊し、フリーとしてパイオニア戦志に参戦。その後、SWSやNOW（第1次）に参戦したが、1993年に現役を引退した。 引退後は東京都渋谷区に居酒屋ダイニングを開店（2015年閉店）。またプロレス評論家としても活動している。 ジャーマンスープレックス カンガルーキック インターナショナルタッグ王座（カルガリー版）（w / 馳浩） 若手時代には新日本プロレス道場で寮長を勤めるなど、新倉の1週間後に17歳で入門した髙田伸彦（現：高田延彦）ら若手選手の中では兄貴分的存在として慕われた。 現役時代はボクシングの三迫ジムへ3年間通い、ボクシング技術も習得した。 佐山聡が新日本プロレスで初代タイガーマスクとして活動していた頃（1981年4月から1983年8月）、新日本プロレス道場で佐山の練習相手を務めた。昼間はプロレスファンが道場に押し寄せていたため、タイガーマスクの「正体不明」ギミックを守るためにファンがいない深夜1時から3時頃まで練習した後、新倉が佐山を自宅まで自動車で送る日々だったという。ラウンディングボディプレスもこの夜間練習で開発したものだが、練習に飽きると気晴らしにリング上でビニールのバットやボールで野球ごっこをして遊ぶこともあったと語っている。また、この頃佐山はマスクを被らず素顔で練習や生活をしていたが、熱心なファンからは「タイガーマスクだ」と声をかけられることもあったと証言している。 ジャパンプロレス時代に明石家さんまの番組に所属選手全員で出演した際、終始にこやかだった新倉を見てさんまは「アンタは優しそうな顔やね」と言ったが、当時オールバックヘアーに口髭の強面だったアニマル浜口には「この人は恐そう」と発言。これを聞いた浜口がサービス精神を発揮しさんまを怒鳴りつけ怖がらせる一幕があった。 東京スポーツが1986年3月に、サンファンにて新倉と馳に対してインタビューを行った。インタビューを行った記者は同年2月にカンザス地区にて武者修行を行っていたターザン後藤を取材しており、その際新倉は後藤に対して電話をかけることを提案した。記者は調子に乗って「ジャイアント馬場を名乗ってコレクトコールでかけよう」と後藤に対してイタズラを仕掛けることを新倉と馳に提案し、3人は後藤にコレクトコールを入れ、後藤が現地の電話会社から高額請求を受ける姿を想像していた。後藤はオペレーターとつながった瞬間に馬場からかかってきたものと信じ込んでいたが、後藤はすぐさま切ったため、3人によるイタズラは失敗に終わった。 『プロレスラーの秘密の話』（1995年、エスエル出版会） 『プロレスラーの秘密の話 2』（1997年、エスエル出版会） ^ a b c d e f g h i 佐々木賢之 - 四次元プロレスの深部を探る 昭和編3 新倉史祐 『Gスピリッツ Vol.15』 pp.20-23（2010年、辰巳出版） ISBN 477780772X ^ 社会人を経験後に入門した新倉は若手ながら既に自動車の運転免許を所持しており、送迎のため佐山は付き人の山崎一夫ではなく新倉を指名したという。 ^ 急逝ターザン後藤さん ジャンボ鶴田にイジられた若者が〝鬼神〟になるまで東京スポーツ 2022年6月5日 巨門星 (@comonsei) - X（旧Twitter）
ジョナサン・ハーヴィ

ジョナサン・ハーヴィ ジョナサン・ハーヴィ (作曲家) (1939 - ) は英国の現代音楽の作曲家。 ジョナサン・ハーヴィ (劇作家) (1968 - ) は英国の戯曲作家・脚本家。 ジョナサン・デイヴィッド・ハーヴィ (Jonathan David Harvey) - イギリスのコメディアン。バケットヘッド卿やビンフェイス伯爵として総選挙などに出馬。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
大夜味駅

大夜味駅（テヤミえき）は、大韓民国京畿道軍浦市大夜味洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）安山線の駅。駅番号は(446)。 相対式ホーム2面2線を有する高架駅。 出入口は1番と2番の2ヵ所ある。 駅周辺にはわずかにマンションが建ち並んでいるが、住宅はそれほど多くなく、隣の半月駅にかけて、のどかな田園地帯が広がる。 軍浦市保健所 大夜洞住民センター 大夜味セントラルアイパークアパート 大夜味大林eピョナン世上アパート 大夜初等学校 屯垈初等学校 半月貯水池 月光寺 西海岸高速道路 屯垈JCT 嶺東高速道路 軍浦IC 1988年10月25日 - 開業。 韓国鉄道公社 ●安山線 急行 通過 緩行 修理山駅 (445) - 大夜味駅 (446) - 半月駅 (447) [脚注の使い方] ^ 정보공개 공개자료실 Archived 2011年7月22日, at the Wayback Machine., 코레일 (2005·2009년은 철도정보 일반자료실 Archived 2011年1月8日, at the Wayback Machine.) 韓国の鉄道駅一覧 韓国鉄道公社 大夜味駅 （朝鮮語） ウィキメディア・コモンズには、大夜味駅に関するカテゴリがあります。
ジェイソン・イズリングハウゼン

ジェイソン・デリック・イズリングハウゼン（Jason Derik Isringhausen, 1972年9月7日 - ）は、イリノイ州ブライトン出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。愛称は「イジー」（Izzy）。 現役時代は2002年から2007年にかけて、セントルイス・カージナルスのクローザーとして活躍。通算300セーブを記録した。 イズリングハウゼンの母と姉はソフトボールをしており、イズリングハウゼン自身は4歳の頃に野球を始め、6歳の頃に本格的に始める。高校時代は強肩強打の野手として注目されていた。野球のみだけでなく、バスケットボールやアメリカンフットボールでも活躍。 1991年6月にニューヨーク・メッツからドラフト44巡目（全体1156位）指名を受けた。 1992年5月に外野手として入団、入団後投手に転向する。 1993年の夏に投手コーチからひじや肩に負担のかからないカーブの投げ方を学んだ。 1995年にメッツの最優秀マイナー選手、インターナショナルリーグ最優秀選手に選出された。7月17日にメジャーデビュー。すぐさま先発に定着し、9勝2敗を記録した。当時のイズリングハウゼンは、ほぼ同時期にデビューしたポール・ウィルソンやビル・パルシファーとともにメディアから「新世代の三銃士」（「ジェネレーションK」）と評され、大いに期待される存在だった。 1996年は3人揃って不調。イズリングハウゼン自身も肩や肘、手首の相次ぐ故障に苦しみ、故障者リスト入りを繰り返した。 1999年、トレード期限間際にオークランド・アスレチックスへトレードされ、これを機に本格的にクローザーへ転向することになる。 2000年・2001年はとも30セーブ以上を記録し、チームの2年連続ポストシーズン進出に貢献した。 2001年オフにセントルイス・カージナルスにFA移籍。クローザーとして期待されての入団であった。 2002年は32セーブを記録。2003年は怪我による離脱で22セーブに終わった。 2004年は球団タイ記録の47セーブを記録して最多セーブのタイトルを獲得する。 2005年も腹筋痛で故障者リスト入りとなったものの、安定した投球を見せ、防御率は自己ベストの2.14であった。 2006年は腰の故障の影響で被本塁打が増加し、10回のセーブに失敗。シーズン終了を待たずにクローザーの座をアダム・ウェインライトに託し、手術に踏み切った。リー・スミスが保持していた球団セーブ記録（160セーブ）を更新したものの、カージナルスが10度目の世界一となったワールドシリーズには出場できずに終わった。 2007年はクローザーに復帰し、9月まで防御率を1点台に抑える好投。セーブ失敗は2回（4月と6月に1回ずつ）だけと守護神としての地位を取り戻した。8月26日のアトランタ・ブレーブス戦で、カージナルスでの通算200セーブを達成。昨シーズン終了時は退団が有力視されていたが、この活躍を受け、球団は1年800万ドルのオプションを行使。 2008年は5月9日時点でリーグ最多の11セーブを記録する一方で、リーグ最多の5回目のセーブ失敗を記録。トニー・ラルーサはイズリングハウゼンを中継ぎに配置転換させ、8月16日の登板を最後にシーズンを終えた。 2009年2月20日、タンパベイ・レイズとマイナー契約し、開幕ロースター入り。 2010年はメジャー登板がなかった。 2011年は古巣メッツと契約。 フランシスコ・ロドリゲスがミルウォーキー・ブルワーズへ移籍後はクローザーを務め、8月15日にはMLB史上23人目となる通算300セーブを達成。 2012年2月22日、ロサンゼルス・エンゼルス・オブ・アナハイムとマイナー契約を結ぶ。開幕ロースター入りを果たし、中継ぎを務める。その後、退団。 2013年2月22日から、サザン・イリノイ大学で投手コーチを務める事となった。引退する事は否定している。 持ち球は93 - 97mph （約149.7 - 156.1km/h）最速は99mphのフォーシームと、大きな縦のカーブ。時折カッターやスプリットフィンガード・ファストボールを投げることもあるが、基本的にはこの2つだけで打者を押さえ込む。 各年度の太字はリーグ最高 最多セーブ投手：1回（2004年） MLBオールスターゲーム選出：2回（2000年、2005年） ニューヨーク・メッツ在籍時の1996年5月29日、ジャイアンツの投手ウィリアム・ヴァン・ランディングハム（William Van Landingham）と先発で投げ合った。2チームの先発投手の名前の合計文字数はメジャー史上最長タイ記録だった。 2002年4月13日、アストロズ戦の9回に登板。ダリル・ウォード、ホセ・ビスカイーノ、フリオ・ルーゴを相手に「3者連続3球三振」を記録。MLB史上31人目（ナショナルリーグでは22人目）。試合は2-1でカージナルスが勝利した。 2006年6月13日、カージナルスでの通算161セーブ目を挙げ、リー・スミスを抜いて球団セーブ記録を更新した。 29（1995年 - 同年途中） 44（1995年途中 - 1999年途中、2000年 - 2009年） 48（1999年途中 - 同年終了） 45（2011年） 55（2012年） ^ a b c d 水見美和子「必殺の決め球 ジェイソン・イズリングハウゼン [カージナルス]」『月刊メジャー・リーグ』 2008年1月号、ベースボールマガジン社、2008年、雑誌 08625-1、58 - 59頁。 ^ a b 友成那智、村上雅則『メジャーリーグ・完全データ選手名鑑2006』廣済堂出版、2006年、300頁頁。ISBN 978-4-331-51146-6。  ^ “Jason Isringhausen Awards” (英語). The Baseball Cube. 2009年4月1日閲覧。 ^ 出野哲也 「"2世"になれなかった選手 ならなかった選手」 『月刊スラッガー』2005年10月号、日本スポーツ企画出版社、2005年、雑誌15509-10、32-33頁。 ^ a b 友成那智、村上雅則『メジャーリーグ・完全データ選手名鑑2008』廣済堂出版、2008年、346頁頁。ISBN 978-4-331-51300-2。  ^ Radcliffe, JR (2008年5月10日). “Isringhausen taking a break from closing” (英語). The Official Site of The St. Louis Cardinals. 2009年4月1日閲覧。 ^ Jason Isringhausen Takes College Coaching Job メジャーリーグベースボールの選手一覧 ウィキメディア・コモンズには、ジェイソン・イズリングハウゼンに関連するカテゴリがあります。 選手の通算成績と情報 MLB、ESPN、Baseball-Reference、Fangraphs、The Baseball Cube、Baseball-Reference (Register)
サイエンティフィック・アトランタ

サイエンティフィック・アトランタ（Scientific Atlanta, Inc.）はアメリカジョージア州アトランタ近郊に本社を置くシスコシステムズの傘下企業。 1952年創設。アメリカでのケーブルテレビ向けセットトップボックスや映像伝送技術を提供する最大手である。 略称はSA社。 関連企業には、MI Technologies社があり1997年に分離独立した会社である。MI Technologies社は、サイエンティフィック・アトランタ社創業時のコアビジネスであったアンテナ計測事業部門を分離独立させたものである。 日本でのサイエンティフィック・アトランタ社製品は、ケーブルテレビのホームターミナルやケーブルモデムが使用されている。 アナログホームターミナル。 外部映像出力：RCA TV 出力（1系統）VTR出力（1系統）。 外部音声出力：アナログステレオRCA（2系統）。 AV端子の無いテレビやVTRとの接続可能。 外部電源出力（1系統）連動/非連動の切り替え式。 8601 アンテナ出力は、UV出力.UHF出力.分配出力の為アンテナ出力に地上デジタルテレビを接続しても見ることが出来る。 8611 アンテナ出力は、UHF出力.分配出力の為アンテナ出力に地上デジタルテレビを接続しても見ることが出来る。UHFチャンネルは背面切り替え式（13ch.14ch.15ch.16ch）。 寸法：幅26.0cm×奥行き22.2cm×高さ6.5cm 重量 2.5kg セットトップボックス。 デジタル放送・アナログ放送両方に対応。 外部映像出力：RCA（2系統）、S1/S2（1系統）、D端子D1～D4（1系統、8200HDJのみ）。 外部音声出力：アナログステレオRCA（2系統）、光デジタル（1系統、8200HDJのみ）。 電話モデム：1系統 USB端子：1 C-CASカードスロットは背面にある（8200HDJのみ）。 消費電力：28W（操作時）/17W（待機時） 寸法：幅30.5cm×奥行き22cm×高さ7cm 重量：2.2kg ケーブルモデム DPX2100をバージョンアップしたDPC2100は、壁掛けも可能なコンパクトデザインながらブラウザベースのセットアップやトラブルシューティング管理機能を持つ。 セットトップボックス
日本空手道信川派糸東流会

日本空手道 信川派 糸東流会（にほんからてどう のぶかわは しとうりゅうかい）は、空手道団体の一つ。この団体に所属している道場は通称・錬志館と呼ばれる。兵庫県加古郡稲美町の総本部道場を基点として活動を行っている。宗家は公益財団法人全日本空手道連盟範士八段、特任資格審査員、元国際審判員でもある信川邦明であり、会長は国際審判員、公認錬士七段、長男の信川義明、理事長も国際審判員で公認錬士七段、次男の信川貴洋である。 日本空手道信川派糸東流会・錬志館の所属道場は以下の団体に加盟している。公益財団法人全日本空手道連盟、全日本実業団空手道連盟、兵庫県空手道連盟、兵庫県高等学校体育連盟空手道部、明石市空手道連盟。 糸東流 日本空手道信川派糸東流会 表示 編集
VVVFインバータ制御

VVVFインバータ制御（スリーブイエフインバータせいぎょ）とは、交流電動機を、その特性に合わせて任意の回転数、トルクで動作させるために、インバータを用いて任意の周波数と電圧を発生させる制御方式。これを一般に「インバータ方式」というが、鉄道関係ではそれを特に「VVVFインバータ方式」、あるいは「VVVF方式＝可変電圧可変周波数方式」と呼んでいる。VVVFは可変電圧可変周波数を直訳した和製英語(Variable Voltage Variable Frequency)であり、 英語圏ではVFD(variable-frequency drive)と言われる｡ 交流の周波数（同期速度）を追って回る交流モータを使う場合、従前は任意周波数の電源がなかなか得られず、商用電源周波数（日本では交流50 Hzまたは60 Hz）固定の電源で起動させるため、設計された回転数以外の任意速度での運転ができなかった。商用周波数での同期速度付近でのみ運転可能で、起動トルクが小さかったり、効率を落としたり、定常運転時は大出力交流モータを軽負荷で使っていた。そうした経過で、その動作特性も、取り扱い法も商用周波数固定でのものが広く知られているだけで、回転数、周波数特性についてはほとんど記述がなく、知られていなかった。同期速度とは回転磁界の速度で、電機子構造が2･P極の場合、周波数f/Pとなる。小型機に一般的な4極構造ではf/（4/2）が同期速度。60 Hzであれば2極で60 rps（毎秒回転数）、4極で30 rps、6極で20 rpsが同期速度である。60を掛ける記述は秒速 - 分速単位換算のrpm（毎分回転数）表示である。 トルクの周波数特性としては、（電圧 V/周波数 f）2 に比例し、さらに誘導電動機では、停動トルクより微少な場合はすべり周波数 fs に比例する（一般的な「すべり率 S」ではなく「すべり周波数 fs 」であることに注意）。同期電動機では電機子磁界と回転子磁界の角度 δに関して sin(δ/2)に比例する。 式表現すれば τ＝K1･Φ･I　････････････K1,K2:比例定数、Φ:鎖交総磁束、I:電機子電流 　　≒K2･(V/f)^2･fs　･･････V:電圧、f：電源周波数、fs:すべり周波数（ただし停動トルクよりかなり小さい領域） 　同期電動機では τ≒K･(V/f)^2･sin(δ/2)　･･････ すなわち V/f を一定にして（＝電圧と周波数を比例させて）ゼロから徐々に増やして起動すればよく、周波数に応じた任意の速度での運転ができる。 近年の電力用半導体素子の進歩により、任意周波数、任意電圧の交流電力を生成するインバータ（直流-交流変換器）が得られるようになり、交流モータの特性に合わせて、電機子誘起起電力+インピーダンス降下の電圧を供給して駆動することで任意の速度で運転できるようになった。電機子誘起起電力は磁界が一定であれば回転数：すなわち周波数に比例するから、供給電圧/周波数をほぼ一定にして速度制御することがVVVFインバータ制御の基本である。 初期のインバータ駆動では、半導体の容量が小さく、方形波駆動～数パルスで正弦波を近似していたが、さらに速度ゼロから徐々に起動させる低速大電力ではPWM方式などで正弦波に近付けて高調波の損失・悪影響を小さくして起動した。ところがGTOサイリスタなど大電力半導体のスイッチング速度が遅いため、速度を上げると1サイクル1パルスにも達して回転数と搬送波周波数が干渉するので、それを避けるため高速域では搬送波周波数を回転数の整数倍にした。これを「パルスモード」「同期モード」と呼び、低速部の整数倍関係のない動作を「非同期モード」と呼んでいる。 鉄道車両ではこの電圧・周波数比例領域を特に「V/f一定領域（定引張力領域）」と呼んでおり、V/fを一定に保ちながら、一定トルクによる加速を行う。インバータの最大出力と最大電圧以降の高速領域は電圧一定で周波数を上げるので「CVVF領域（一定電圧可変周波数領域）」と呼ぶが、CVVF領域のうち、電流一定で加速を続ける領域は、誘導電動機であればすべり周波数を増やして加速するが、供給電力としては一定（＝電圧一定×電流一定）なので「定出力領域」と呼び、トルクは回転速度に反比例する。停動トルク（脱出トルク）に近づくと、すべり周波数は増やせなくなり、周波数のみを増やす「特性領域」となり、トルクは回転速度の2乗に反比例するとともに出力も下がっていく。また、トルク指令時において誘導電動機のトルク急変時でのトルク制御には、「V/f一定・すべり周波数制御｣と｢ベクトル制御｣があり、後者は電動機に流れる1次電流を、固定子側の界磁で磁束を発生させる励磁電流成分と回転子側に誘導電流として流れてトルクに寄与する90度位相の2次電流成分とに分けて、励磁電流を一定に保ちながらトルク指令に対応した2次電流を制御する方式であり、すべり周波数制御に比べて、トルク変化に対しての応答性が良く制御精度が向上している。 直流電動機制御との比較でいえば、「電機子誘起起電力（＝逆起電力）+内部抵抗降下」を直流電動機に加えて起動させるのが抵抗制御や電機子チョッパ制御の基本であるから、VVVFインバータ制御はそれに周波数と位相が加わるだけで基本は同様である。「定出力領域」と「特性領域」についても直流電動機の「弱界磁領域＝定出力領域」「特性領域」と変わらない。またV/f一定領域も定トルクに制御すれば抵抗制御直流電動機での「定引張力領域」と同様である。 インバータ制御の対象となる交流モータは、初期のTGVなどでは電磁石同期電動機が用いられているが、TGVの最新モデルではかご形三相誘導電動機に替わっている。日本ではかご形三相誘導電動機が圧倒的だが、近年は永久磁石同期電動機が用いられている車両が登場している。高効率を追求するエアコン用として日本では近年ブラシレス直流モータを使うようになった。また家電用など小型機には90度位相差の二相交流駆動があるが、多くは三相交流である。誘導電動機のすべり率Sは回転子での電力損割合なので、低速回転ほど損失率が増え効率が下がるので、低速回転になる直接駆動モータ（DDM）ではすべり回転のない同期電動機が選ばれることが多い。 ^ 可変電圧可変周波数制御#概要を参照 ^ 停動トルク - オリエンタルモーター > セミナー技術情報 > 用語解説（2015年版 / 2015年9月20日閲覧） 電気車の速度制御 可変電圧可変周波数制御
宇部朝鮮初中級学校

宇部朝鮮初中級学校（うべちょうせんしょちゅうきゅうがっこう、우베조선초중급학교）は、山口県宇部市に所在した朝鮮学校である。 山口朝鮮学園が運営を行い、日本の幼稚園・小中学校に相当する教育を行う各種学校（非一条校）であった。2008年に下関朝鮮初中級学校と統合し山口朝鮮初中級学校となる。 2008年 - 宇部朝鮮初中級学校と下関朝鮮初中級学校が統合し、山口朝鮮初中級学校となる。 中級部 初級部 幼稚班 〒755-0807 宇部市東平原1-1-1
小大野川

小大野川（こおおのがわ）は、長野県松本市安曇地区を流れる河川。信濃川水系梓川の支流である。古来、梓川は「大野川」と呼ばれたらしく、その支流であることから「小」大野川と呼ばれたとされる。「こうのがわ」とも呼ぶ。 乗鞍岳に連なる富士見岳（2817m）・大黒岳（2772m）の東側の斜面に発した流れは暫く岩場に伏流し、やがて川を形成する。そのまま東へと流れ三本滝を形成し乗鞍高原に至る。乗鞍高原では上流部では北辺、下流部では中央部を流れ、善五郎の滝や番所大滝を形成して高原を東西に縦断する。高原を抜けると間もなく前川渡で、奈川渡ダム湖（梓湖）に注いで終わる。この人造湖には前川も注いでおり、ダムができる以前には、小大野川と前川とは梓川に合流する500mほど手前で合流していた。 終始長野県道84号乗鞍岳線と並行しており、小大野川にかかる橋の多くはこの路線のものである。 三本滝・善五郎の滝・番所大滝は「乗鞍三滝」と呼ばれ、県道乗鞍岳線の鈴蘭橋は乗鞍岳の望める紅葉の名所として知られており、いずれも乗鞍高原の重要な観光資源となっている。また、スキー場「Mt.乗鞍」が大野川にかかっている。 「千間淵バス停」のあるJA支所の左裏から番所大滝の上まで、「千間淵（せんげんぶち）」を見下ろすことのできる千間淵遊歩道が、左岸に整備されている。 長野県 松本市 鈴蘭橋 オルガン橋 楢の木吊り橋 [脚注の使い方] ^ 長野県乗鞍自然保護センターの展示による（2011年8月確認） ^ 服部英雄『峠の歴史学－古道をたずねて－』朝日新聞出版（朝日選書830）2007年9月、69ページ ウィキメディア・コモンズには、小大野川に関連するカテゴリがあります。 『乗鞍を歩く。』松本市商工観光部山岳観光課、2011年3月31日、全24ページ
修理山駅

修理山駅（スリサンえき）は、大韓民国京畿道軍浦市修理洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）安山線の駅。駅番号は(445)。 相対式ホーム2面2線を有する高架駅。 出口は1番から3番までの3ヵ所ある。 山本新都市（朝鮮語版）の南端に位置し、駅周辺には高層マンションが林立する。 道蔵初等学校 修理高等学校 修理山道立公園 五禁洞郵便局 興進高等学校 興進中学校 興進初等学校 五禁初等学校 2003年7月18日 - 開業。　 韓国鉄道公社　 ●安山線　 急行　　　 通過　 緩行　　　 山本駅 (444) - 修理山駅 (445) - 大夜味駅 (446)　 [脚注の使い方] ^ 정보공개 공개자료실 Archived 2011年7月22日, at the Wayback Machine., 코레일 (2005·2009년은 철도정보 일반자료실 Archived 2011年1月8日, at the Wayback Machine.) 韓国の鉄道駅一覧　 韓国鉄道公社 修理山駅 （朝鮮語）　 ウィキメディア・コモンズには、修理山駅に関するカテゴリがあります。
山本駅 (京畿道)

山本駅（サンボンえき）は、大韓民国京畿道軍浦市山本洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）安山線の駅。駅番号は(444)。 島式ホーム2面4線を有する高架駅。駅構内にニューコアアウトレット山本店が入居している。なお、下り安山線直通最終電車は当駅どまりとなり夜間停泊を行う。 出入口は1番から4番までの4ヵ所ある。 近年の一日平均乗車人員推移は下記の通り。 1980年代末から政府主導で開発された山本新都市（朝鮮語版）の中心駅である。 軍浦警察署 軍浦市の会 軍浦市庁 軍浦市庁少年修練館 軍浦郵便局 軍浦義王教育庁 ニューコアアウトレット（朝鮮語版） 山本店 キムズクラブ（朝鮮語版） 山本店 山本駅舎商街 山本中心商街 山本中央公園 山本Todaymall 圓光大学校 山本病院 イーマート 山本店 KT 軍浦支社 ロッテシネマ 山本 軍浦市民体育公園 軍浦高等学校 衿井中学校 1988年10月25日 - 開業。 韓国鉄道公社 ●安山線 急行 衿井駅 (443) ← 山本駅 (444) ← 常緑樹駅 (448) 緩行 衿井駅 (443) - 山本駅 (444) - 修理山駅 (445) [脚注の使い方] ^ 정보공개 공개자료실 Archived 2011年7月22日, at the Wayback Machine., 코레일 (2005·2009년은 철도정보 일반자료실 Archived 2011年1月8日, at the Wayback Machine.) 韓国の鉄道駅一覧 山本駅 (曖昧さ回避) 韓国鉄道公社 山本駅 （朝鮮語） ウィキメディア・コモンズには、山本駅 (京畿道)に関するカテゴリがあります。
ジョー・ギブス

ジョー・ギブス (Joe Gibbs, 1942年10月14日 - 2008年2月22日, 本名ジョエル・A・ギブソンJoel A. Gibson、モンテゴ・ベイ生まれ）は、ジャマイカのレゲエの音楽プロデューサー。 アメリカで電気技師として過ごした後、キングストンに戻ってテレビ修理店を開き、同じ場所でレコードを売りはじめる。ジャマイカの音楽シーンの成長と共に彼はさらに音楽ビジネスに関わるようになる。1967年、彼は自分の店の裏で2トラックの録音機器を用いて、コクソン・ドッドと縁の切れたリー・ペリーと共に何人かのアーティストの録音を開始する。1968年、バニー・リーの助けを借りて、彼はアマルガメイテッド・レーベルを立ち上げる。1970年のロックステディの終焉までに、彼は多くのロックステディのヒット曲をリリースした。 1970年夏のUKチャートで9位になった、ニッキー・トーマスの「ラヴ・オブ・コモン・ピープル」で、ギブスは完全にレゲエにシフトした。その後はエチオピアンズ、デルロイ・ウィルソン、ヘプトーンズといった有名なアーティストをプロデュースする。 1972年、スタジオを移転させた後には、エンジニアのエロル・トンプソンと仕事をする。この二人のコンビは、レゲエの歴史の中で最も重要なコンビのひとつと言われている。プロフェッショナルズ（ベースはロビー・シェイクスピア、ドラムはスライ・ダンバー、ギターはアール・チナ・スミス）というハウスバンドを擁して、デニス・ブラウンやビッグ・ユースといった大物シンガーのヒットシングルを量産する。 1975年には16トラックのスタジオとレコードプレス工場を所有するようになり、国際的なヒットを数多く生み出した。 1980年代にはJ・C・ロッジの「サムワン・ラブズ・ユー・ハニー」がヒットするが、ギブスは作曲家のチャーリー・プライドに金を払わなかったため訴訟を起こされ負けることになる。ギブスは多額の賠償金を支払えずに、倒産することになる。 1993年には、またジャマイカの音楽シーンに戻り、エロル・トンプソンと再び組んで、新しいヒット曲を出すことを画策していた。
183系

183系（ひゃくはちじゅうさんけい） 国鉄183系電車 国鉄キハ183系気動車 JR西日本183系電車 JR九州キハ183系気動車 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
由佐村

由佐村（ゆさむら）は、香川県香川郡にあった村。 2度の合併を経て、現在は全域が高松市となっている。 1890年（明治23年）2月15日 - 町村制施行に伴い、香川郡由佐村・吉光村（よしみつむら）・岡村（おかむら）が合併し由佐村が発足。 1956年（昭和31年）9月30日 - 香川郡池西村と合併し香南町が発足したため消滅。 オープンストリートマップに由佐村の地図があります。 香川県の廃止市町村一覧
中央軍事委員会

中央軍事委員会（ちゅうおうぐんじいいんかい） 中国共産党中央軍事委員会については、中国共産党中央軍事委員会 中華人民共和国中央軍事委員会については、中華人民共和国中央軍事委員会 朝鮮労働党中央軍事委員会については、朝鮮労働党中央軍事委員会 ベトナム共産党中央軍事委員会については、ベトナム共産党中央軍事委員会 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
黄金の茶室

黄金の茶室（おうごんのちゃしつ）は、安土桃山時代（織豊時代）の1585年（天正13年）に豊臣秀吉が造らせた、金箔張りの茶室である。広さ3畳（約180センチメートル×約270センチメートル）の組立て式だったとされるが、現存しない。 黄金の茶室は容易に運搬可能な組み立て式の茶室であった。秀吉が関白に就任した翌年の天正14年（1586年）1月、年頭の参内で御所に運び込まれ、正親町天皇に披露された。北野大茶湯などでも披露され、文禄元年（1592年）には大坂城から名護屋城に運び込まれた。その後は大阪城に戻されたが、慶長20年（1615年）に大坂城が落城するとき焼失したといわれている。 図面は伝わっていないが、当時の記録から、壁・天井・柱・障子の腰をすべて金張にし、畳表は猩猩緋、縁(へり)は萌黄地金襴小紋、障子には赤の紋紗が張られていたとされる。また使用にあたっては黄金の台子・皆具が置かれたという。 千利休が黄金の茶室の制作に関わったかどうか、明確な史料は見当たらない。従来、千利休のわび茶の精神とはまったく異質であり、秀吉の悪趣味が極まったものである、という見方がなされてきた。しかし、茶室の研究家である建築家堀口捨己は、豪奢、華やかさも利休の茶の一面であると論じたことがあり、MOA美術館で復元を担当した早川正夫も、千利休が制作に関与しなかったはずがないと述べている。 豪華絢爛な点、権力誇示に使用された点、組立て式である点など、あらゆる点において通常の茶室建築とは一線を画している。その評価には賛否両論あるものの、数ある茶室の中でも最も名の知られたものの一つと言える。 現存しない「黄金の茶室」は復元されて下記の各所に存在する。 いしかわ生活工芸ミュージアム（石川県立伝統産業工芸館） MOA美術館（復元第一号、堀口捨己監修、早川正夫設計） 大阪城天守 箔座（石川県金沢市の金箔専門店） SGC信州 ゴールデンキャッスル（国立科学博物館復元協力） JCI日本芸術協会主催・茶会事業（松竹制作、2006年7月22日-23日、パシフィコ横浜） 伏見城 長福寺（富山県富山市） 佐賀県立名護屋城博物館 [脚注の使い方] ^ 「住宅建築」別冊38[1]（1986年7月） ^ 『太閤秀吉の黄金の茶室』SGC信州ゴールデンキャッスル ^ 「日本の伝統文化の素晴らしさを、『黄金の茶室』を再現、横浜」（『神奈川新聞』2006年7月23日号） ^ 『We Believe』（2007年9月号、日本青年会議所） ^ “「黄金の茶室」3月27日に一般公開　名護屋城跡の歴史体感プログラム検討会で提示”. 佐賀新聞 (2022年2月2日). 2022年2月7日閲覧。 黄金の茶室/MOA美術館公式ホームページ 財団法人京都市埋蔵文化財研究所公式ホームページ 長福寺黄金の茶室公式案内ページ いしかわ生活工芸ミュージアム公式ホームページ