laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
マイクロラブサット

マイクロラブサット(μ-LabSat)とは宇宙開発事業団(NASDA)（現宇宙航空研究開発機構(JAXA)）の開発・製作する技術実証目的の50 kg級小型人工衛星シリーズの名称である。 1990年代前半、実用衛星システムの巨大化・複雑化に起因する開発期間の長期化によって、衛星開発技術者の経験不足や技術力の低下が懸念となっていた。また、同時に新規技術や先端技術の技術実証機会の減少も課題とされていた。このような背景から、先端技術の軌道上実証による基盤技術の強化と若手技術者の育成を目的として、マイクロラブサットの研究は1994年に開始された。当初は「先端技術実証ピギーバック衛星」という名称であった。 ピギーバック衛星用の50 kg級小型スピン衛星バス技術の確立と先端技術の宇宙実証機会の提供、若手技術者の育成を目的として開発された。 主に5つのミッションで構成されている。 50 kg小型衛星バス実験 民生用のi386SXを用いた三重冗長オンボードコンピュータ(OBC)による集中制御の軌道上実証、50 kg級小型人工衛星の三軸姿勢制御、Peak Power Tracking(PPT)電力制御、地上民生技術の宇宙適用について実験を行う。 CCD地球センサ(CCDESA)実験 電荷結合素子を用いた地球センサの軌道上実証実験。可視波長帯で地球を撮像後、画像データ処理で縁を検出し、地球の中心を推定することで姿勢角を検出する。 自励振動型ヒートパイプ(OHP)実験 高発熱機器の熱拡散に適したOHPが軌道上の適正な熱負荷範囲において動作するか確認する。 SELENEリレー分離機構実験 日本初の本格的な月探査機であるSELENEにおいて、子衛星の分離に用いられる予定である棒ばねを用いた新型の分離機構を先行実証する。 遠隔検査技術実験 将来、故障した衛星を検査・修理する際に必要となる基礎技術の軌道上実証を目的とし、3つの実験を行う。 遠隔検査用カメラ及び画像処理計算機の軌道上実験 画像誘導航法に必要な画像処理技術実験 運動するターゲットの相対運動推定実験 1994年に検討が開始され、50 kg級小型衛星バス技術実証実験をミッションとする六角柱状の衛星として、コンポーネントレベルでの試作をはじめとした開発が進められていた。しかし、1998年には宇宙科学研究所(ISAS)と共同実施のSELENEリレー衛星用分離機構の実証実験や、通信総合研究所(CRL)、航空宇宙技術研究所(NAL)、東京大学と共同実施の遠隔検査技術先行実証実験といったミッションが追加されたことにより、外形が従来の六角柱状から八角柱状へと変更されるなど、大幅な設計変更がなされた。2000年度後半から2001年度前半までの1年間はロケット性能確認用ペイロード2型(VEP2)開発のため一旦開発が休止されたが、その後2002年10月末までに全ての開発試験を終了した。 2002年12月14日10時31分にH-IIAロケット4号機によってみどりII(ADEOS-II)の相乗り衛星として、FedSatや観太くんとともに、種子島宇宙センター大崎射場吉信第1射点から打ち上げられた。衛星はSELENEリレー衛星用分離機構によって11時5分に正常に分離された。 分離後9日間はクリティカル運用を行い、衛星自体の運用に必要な機能やスピン軸制御などの姿勢制御機能を確認した。その後、12月23日より初期機能確認段階へ移行し、CCD地球センサ(CCDESA)や遠隔検査技術実験用CMOSカメラ(CMR)、画像処理計算機(MOBC)など、搭載機器のチェックアウトを行った。 2003年1月30日より定常段階へ移行した。当初の運用計画では定常段階は3ヶ月間の予定であったが、衛星の状態が良好であったため5ヶ月間に変更された。定常段階ではCCDESA実験、CMR及びMOBCの軌道上実験、画像誘導航法に必要な画像処理技術実験、運動するターゲットの相対運動推定実験などの実験運用が行われた。 2003年5月26日より後期段階へ移行した。後期段階では定常運用で行った実験の応用実験をはじめ、月トラッキング実験などの新規実験や、各地で開催した宇宙教室において運用を行う教育利用なども行った。 2006年9月27日9時54分に停波作業を開始、11時32分に衛星の停波を確認、当初予定を3年半上回る4年半にわたった運用を終了した。 将来の小型衛星による実用ミッションを想定し、必要となるバス技術の軌道上実証を行う計画である。地球指向3軸姿勢制御技術、推進・軌道制御技術、高速データリンク技術、分散化制御・ネットワーク技術、軌道離脱技術、運用の自律化技術の6つの技術について実証を行う。母衛星とナノ級衛星の2機で構成されることが特徴であり、地球観測・科学観測のデモンストレーションや編隊飛行等の実証試験を行う予定である。 2003年4月に開発開始、2005年に予備検討フェーズを終了した。2008年の打ち上げを予定していたが、東大阪宇宙開発協同組合(SOHLA)への技術移転にリソースを割くためシステム設計を中断した。 宇宙航空研究開発機構 (JAXA) 宇宙開発事業団 (NASDA) H-IIAロケット みどりII (ADEOS-II) SDS-1 宇宙科学研究所 (ISAS) れいめい (INDEX) かぐや(SELENE) 東大阪宇宙開発協同組合(SOHLA) まいど1号 (SOHLA-1) PETSAT 小型実証衛星「マイクロラブサット1号機」 (JAXA) マイクロラブサット1号機の研究 （ARD/JAXA）旧ページ マイクロラブサット1号機(μ-LabSat)総合成果報告書 (JAXA) (PDF, 101.4MB) 総合技術研究本部・航空プログラムグループ 公開研究発表会 宇宙実証の推進 (PDF, 1.42 MB) れいめい(INDEX)成果報告および小型科学衛星研究会 JAXA総合技術研究本部の小型衛星開発 (PDF, 1.9 MB)
圓益杯十段戦

圓益杯十段戦（えんえきはいじゅうだんせん、원익배십단전）は、韓国の囲碁の棋戦。2005年に開始、2013年まで8期行われた。 主催 囲碁TV、京郷新聞、韓国棋院 後援 圓益 優勝賞金 (1期) 2500万ウォン → 3500万ウォン → 5000万ウォン また2012年に、同じ圓益グループ後援による圓益杯女流十段戦が開催された。 出場者は、前期上位シード4人、スポンサー指名1人、予選通過者39人の計44人。トーナメント方式で、決勝は三番勝負。 持時間は各10分、40秒の秒読み3回 コミは6目半 （左が優勝者） 2006年 李昌鎬 2-1 朴永訓 2007年 安祚永 2-1 白洪淅 2008年 李昌鎬 2-0 睦鎮碩 2009年 朴廷桓 2-0 白洪淅 2010年 朴廷桓 2-1 李昌鎬 2011年 李世乭 2-1 姜儒澤 2012年 崔哲瀚 2-0 姜東潤 2013年 姜東潤 2-0 朴永訓 圓益杯女流十段戦（えんえきはい じょりゅうじゅうだんせん、원익배 여류십단전）は、2012年に1期開催された。 主管 韓国棋院 主催 囲碁TV、京郷新聞 後援 圓益、圓益IPS、圓益マテリアルズ 優勝賞金 1000万ウォン 女流ランキング上位2名（1回戦シード）と、予選勝ち抜き者12名の、計14名によるトーナメント戦。決勝は一番勝負。 優勝者・準優勝者は圓益杯十段戰本戦の参加権を得る。本戦トーナメント参加者は、圓益杯十段戦の予選参加権を得られる。 持時間は各10分、40秒の秒読み3回 コミは6目半 第1期 2012年 趙惠連 - 金惠敏 1回戦 高周延 - 朴昭炫、金侖映 - 李知炫、金娜賢 - 權孝珍、金惠敏 - 呉政娥、李映周 - 呉侑珍、崔精 - 金美里 2回戦 趙惠連（シード） - 高周延、金侖映 - 金娜賢、金惠敏 - 李映周、朴鋕恩（シード） - 崔精 準決勝 趙惠連 - 金侖映、金惠敏 - 朴鋕恩 決勝戦 趙惠連 - 金惠敏 ^ 囲碁TV「원익배 여류십단전」 ^ 韓国棋院「초대 여류십단 주인공은 조혜연 9단!」2012.10.16 ^ TYGEM「여류十段 초대왕관은 조혜연!」2012.10.16 韓国棋院「圓益杯十段戦」 韓国棋院「圓益杯女流十段戦」
山田町 (八王子市)

日本 > 東京都 > 八王子市 > 山田町 山田町（やまたまち）は、東京都八王子市南部の地名である。丁番を持たない単独町名であり、住居表示未実施区域。郵便番号は193-0933（八王子南郵便局管区）。 八王子市の南部の横山丘陵上に位置し、北部を山田川が流れ、京王高尾線が南北に分断している。なお、京王高尾線には山田駅が存在するが、同駅の所在地は隣接する緑町である。元々は農村地であったが、1967年の京王高尾線開業以降、急速な住宅地化が進んでいる中、北部には東京都指定史跡の広園寺を始めとする寺院が建つ。 東で緑町、西でめじろ台、南で小比企町・椚田町、北で散田町と隣接する。 山田川 諸説あるが、 片倉城の重要な耕作地であった三つの田んぼ「散田（現在の散田町一・三・四丁目付近）」、「三田（現在の散田町五丁目から東浅川町東側の三田地域付近）」、「山田（現在の散田町二丁目から山田町・めじろ台付近）」から 広園寺のある付近の土地を「山田（さんだ）」と呼んだことから 等が由来とされている。 1667年（寛文7年） - 検地によって、現在の散田町、並木町、山田町の全域、めじろ台のほぼ全域、東浅川町東側の三田地域、台町の一部が武蔵国多摩郡散田村として確定する。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、神奈川県南多摩郡散田村が下長房村、下椚田村、館村、寺田村、大船村が合併し、横山村が成立する。 1955年（昭和30年）4月1日 - 横山村が八王子市に編入、 1956年（昭和31年）10月1日 - 旧横山村のうち、旧散田村小字山田の地域が山田町となる。 1967年 - 西部の現在のめじろ台の地域で、京王帝都電鉄（現・京王電鉄）による京王めじろ台団地の分譲を開始、山田駅（緑町）及びめじろ台駅が開業。 1968年（昭和43年）5月1日 - 京王めじろ台団地の地域をめじろ台として分離。 1981年 （昭和56年）3月1日 - 住居表示実施により一部が散田町2丁目に編入。[1] 2017年（平成29年）12月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 東京都道・神奈川県道506号八王子城山線 椚田遺跡公園通 京王バス南 京王八王子駅〜山田〜上大船・法政大学・東京家政学院 八王子市斎場 八王子市立山田小学校 めじろ保育園 光明第五保育園 永明院ルンビニ幼稚園 AOKI八王子めじろ台店 広園寺 同証院 永明院 西笑禅院 雲龍寺 広園寺 - 東京都指定史跡 山田町遺跡 - 縄文時代中期の遺跡 山田町 (曖昧さ回避) 角川日本地名大辞典 Web八王子事典 [脚注の使い方] ^ a b “八王子市の町名と面積一覧（住居表示実施状況）”. 八王子市 (2016年6月29日). 2018年1月15日閲覧。 ^ a b “住民基本台帳　町丁別世帯数及び人口”. 八王子市 (2018年1月15日). 2018年1月15日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2018年1月15日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2018年1月15日閲覧。 ^ a b 2014年散田東町町会会員名簿18頁「散田の起こり」 ^ “通学区域一覧・通学区域図（町名別）”. 八王子市 (2016年6月29日). 2018年1月15日閲覧。
李相佰杯争奪日韓学生バスケットボール競技大会

李相佰杯争奪日韓学生バスケットボール競技大会（りそうはくはいそうだつにっかんがくせい―きょうぎたいかい）は、日本と韓国の間で行われる学生バスケットボールの対抗戦である。 名称に含まれる李相佰（号の「李想白」でも知られる。1904年 - 1966年）は、韓国に生まれて早稲田大学に留学し、バスケットボールの普及に貢献、日韓バスケットボール界の功労者となった人物である。1976年、李相佰の10回忌を記念して、韓国で早稲田大学を招待して大会が行われた。この大会を定期戦として継続する構想を持っていたが、早大側が両国学生の選抜チームによる交流戦を提案、1978年に第1回が日本で開催された。以来、毎年6月頃に日韓で交互に3試合開催されている。しかし2015年はFIBAが日本協会に対し無期限活動停止による国際試合が禁止されたため中止が決定された。 女子は1985年に「日韓女子学生交流バスケットボール大会」として開催。1997年からは李相佰杯に統合されている。しかし、2009年の女子大会は中止。 [脚注の使い方] ^ 「李相佰」は日本語音読みでは「り・そうはく」、朝鮮語読みに近い表記では「イ・サンベク」となる。大会の名称について、朝日新聞による報道で「りそうはくはい」とふりがなが振られているものがあり、全日本大学バスケットボール連盟サイトでは "RISOUHAKU BASKETBALL"と英文表記が見られる。 ^ 本大会の日本語名称については、全日本大学バスケットボール連盟サイトで「李相佰盃日韓学生バスケットボール競技大会」とするほか、「李相佰盃争奪日韓学生バスケットボール大会」などの揺れがある。本大会の朝鮮語名称については、韓国大学バスケットボール連盟サイトで「이상백배 한․일 대학선발농구대회」（李相佰杯韓日大学選抜籠球大会）とするほか、「이상백배 한일대학농구대회」（李相佰杯韓日大学籠球大会）、「이상백배 한일 대학선발대회」（李相佰杯韓日大学選抜大会）、「이상백배 한일 대학농구경기대회」（李相佰杯韓日大学籠球競技大会）などの名称も用いられている。 ^ “兄・塁は「いい刺激」　八村阿蓮、バスケ学生選抜で活躍”. 朝日新聞. (2019年5月21日). https://www.asahi.com/articles/ASM5N0QHWM5MOIPE00N.html 2022年1月26日閲覧。  ^ a b “第42回李相佰盃日韓学生バスケットボール競技大会”. 全日本大学バスケットボール連盟. 2022年1月26日閲覧。 ^ “李相佰盃で韓国に敗れた日本男子学生選抜、悔しさと誇りを胸に”. 朝日新聞社 (2019年5月22日). 2022年4月21日閲覧。 ^ “대학연맹, 이상백배 한일대학농구대회 12월로 연기...日측과 조율 중”. 페이퍼센트 (2020年5月12日). 2022年4月21日閲覧。 ^ “이상백배 한일대학농구대회, 18일 인천서 개막”. 聯合ニュース (2018年4月25日). 2022年4月21日閲覧。 ^ “우리 대학 최진광 선수, 이상백배 한일학생농구경기대회 출전”. 건대신문 (2019年6月7日). 2022年4月21日閲覧。 ^ a b 小島克典 (2007年5月18日). “【コラム】日韓の大学生代表が激突～第30回李相佰杯の見どころ”. J SPORTS. 2014年10月24日閲覧。 全日本大学バスケットボール連盟 韓国大学バスケットボール連盟（朝鮮語）
華明駅

華明駅（ファミョンえき）は、大韓民国釜山広域市北区にある駅。 華明駅 (韓国鉄道公社) - 韓国鉄道公社京釜線の駅。 華明駅 (釜山交通公社) - 釜山交通公社2号線の駅。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
拓跋晃

拓跋 晃（たくばつ こう、神䴥元年（428年） - 正平元年6月15日（451年7月29日））は、北魏の太武帝の長男で皇太子、また文成帝の父である。 太武帝と賀夫人の間に生まれ、432年（延和元年）1月には皇太子に立てられた。太武帝が北燕への親征を行った際には録尚書事に任じられ。その後北涼征伐が行われると監国に任じられている。 443年（太平真君4年）、太武帝の北伐に従軍し、鹿渾谷において柔然軍と対峙した。拓跋晃は柔然軍の混乱に乗じ直ちに進撃することを進言したが、尚書令劉潔が反対、太武帝が決断を躊躇している間に柔然軍は逃亡している。太武帝は拓跋晃の進言を容れなかったことを悔やみ、以後は軍事や国政に関する拓跋晃の意見を重用、拓跋晃は北魏の国政を実質的に総覧するようになった。拓跋晃は牛や農地を農民に貸与しての開墾を含む農業振興を図ると同時に、飲酒や雑戯や本籍を離れての商売を禁止する農業中心的な政治を行っている。 451年（太平真君12年）6月、東宮にて24歳で薨去した。太武帝はその死を深く悲しみ、景穆太子と贈諡している。452年（興安元年）に文成帝が即位すると、景穆皇帝と追尊され、廟号を恭宗と定められた。なお、文成帝以後の皇帝は、僭称者や西魏・東魏の皇帝を含めて、ほとんどが拓跋晃の子孫である。 【拓跋氏系図】（編集） 『魏書』巻1～巻22、『北史』巻5・巻14を元に作成。 郁久閭氏（景穆恭皇后） 昭儀斛律氏 袁椒房、尉椒房、陽椒房、孟椒房、劉椒房、慕容椒房、尉椒房、孟椒房 文成帝 拓跋濬 陽平幽王 拓跋新成 京兆康王 拓跋子推 済陰宣王 拓跋小新成 汝陰霊王 拓跋天賜 楽浪厲王 拓跋万寿 広平殤王 拓跋洛侯 任城康王 拓跋雲 南安恵王 拓跋楨 城陽康王 拓跋長寿 章武敬王 拓跋太洛 楽陵康王 拓跋胡児 安定靖王 拓跋休 趙王 拓跋深 章武公主（長女、穆泰の妻、後に房菩薩の妻） 安楽公主（乙瓌の子の乙乾帰の妻） 博陵公主（馮熙の妻） 楽平公主 『魏書』巻四下 帝紀第四下 『北史』巻二 魏本紀第二
伽倻駅

伽倻駅（カヤえき）は大韓民国釜山広域市釜山鎮区にある駅。2つの駅が距離の離れた異なる場所に存在する。 伽倻駅 (韓国鉄道公社) - 韓国鉄道公社伽倻線・釜田線の駅。 伽倻駅 (釜山交通公社) - 釜山地下鉄2号線の駅。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ハイウェイホテル

ハイウェイホテル（HighwayHotel）とは、高速自動車国道の休憩施設で運営される宿泊施設である。 幹線道路沿いにある、自動車旅行者のための簡素なホテルという意味では日本国外のモーテルに近い形態をとっているが、インターチェンジで降りて精算せずに宿泊ができるという利点があり、手軽さとコスト面のメリットがある。 2010年現在ETC割引制度が導入されているため、ETC車載器の搭載車で宿泊した場合は必ず通行料金の深夜割引が適用されるようになる。 車で長距離移動している場合は平日昼間のうちに高速を降りて目的地で宿泊するよりも、あえて途中のハイウェイホテルに宿泊したほうがコストが安くなるケースもある。 ジャンクションループを利用した不正通行防止のために料金所では出入口通過時間と走行距離のチェックが行われており、出口料金所において出るまでの時間が長い場合はETCゲートが上がらず係員に質問を受けることがある。 宿泊システムは通常ホテルのような1名あたりの料金ではなく、1泊部屋料金を利用人数に応じて支払う。料金は平日、休日・春冬休み、ゴールデンウィーク・夏休み・年末年始などのシーズンごとに変動する。予約も可能だが、空き部屋がある場合は当日でも利用できる。支払いは前払い。 2023年8月20日現在、全国の高速道路のサービスエリア・パーキングエリアに併設される形で計8施設が展開されている。 東名高速道路足柄SA上り線 客室 シングル（バス有り）：24室 ツイン（バス有り）：10室 身体障害者用ツイン（バス有り）：1室 和室（バス有り）：3室 専用駐車場：なし（サービスエリア駐車場を利用） チェックイン：16時〜 チェックアウト：〜10時 その他：別料金で入浴休憩施設あり（宿泊客は無料） 開設：1977年9月 運営：株式会社時之栖 名神高速道路多賀SA下り線 客室 シングル（バス無し）：5室 ツイン（バス無し）：10室 ツイン（バス有り）：10室 和室（バス有り）：1室 専用駐車場：なし（サービスエリア駐車場を利用） チェックイン：15時〜 チェックアウト：〜10時 その他 別料金で入浴休憩施設あり（宿泊客は無料） 上り線からでも歩道橋を介して利用が可能。 開設：1984年 運営：中日本エクシス 関門自動車道壇之浦PA 客室 レギュラールーム：14室 専用駐車場：18台 チェックイン：15時〜23時 チェックアウト：〜11時 その他 休憩利用不可 国道9号からも利用可能 海峡花火大会の日は大変混雑する 開設：2008年4月23日 運営：旅籠屋 （E-NEXCO LODGE 佐野SA店） 東北自動車道佐野SA上下線 客室 レギュラールーム：14室 専用駐車場 上り線：15台 下り線：なし（サービスエリア駐車場利用） チェックイン：15時〜23時 チェックアウト：〜11時 その他 朝の無料朝食サービスあり 休憩利用不可 同一チェーン店の他店舗は現金のみでクレジットカードによる支払いはできないが、当店は東日本高速道路の施設の一部扱いなので、クレジットカードによる支払いが可能。 開設：2008年7月24日 運営：旅籠屋 山陽自動車道宮島SA上り線 客室 レギュラールーム：14室 専用駐車場：14台 チェックイン：15時〜23時 チェックアウト：〜11時 その他 朝の無料軽食サービスあり 開設：2011年11月1日 運営：旅籠屋 徳島自動車道吉野川SAハイウェイオアシス内 客室 レギュラールーム：14室 専用駐車場：×台 チェックイン：15時〜23時 チェックアウト：〜11時 その他 朝の無料軽食サービスあり 上り線、下り線どちらからも利用可能 一般道からも利用可能 開設：2017年7月7日 運営：旅籠屋 （E-NEXCO LODGE 長者原SA店） 東北自動車道長者原SA上り線 客室 レギュラールーム：12室 専用駐車場：12台 チェックイン：15時〜23時 チェックアウト：〜11時 その他 朝の無料朝食サービスあり 同一チェーン店の他店舗は現金のみでクレジットカードによる支払いはできないが、前述した佐野SA店と同じく東日本高速道路の施設の一部扱いなので、クレジットカードによる支払いが可能。 開設：2020年4月24日 運営：旅籠屋 東名高速道路豊田上郷SA下り線 客室 シングル：20室 ファミリータイプ：2室 専用駐車場：なし（サービスエリア駐車場を利用） チェックイン：15時〜 チェックアウト：〜11時 その他 上り線からでも歩道橋を介して利用が可能。 開設：2020年12月25日 運営：株式会社ファーストストーリー ハイウェイホテルとは異なるが、ハイウェイオアシス内もしくは隣接する場所で経営されている宿泊施設があり、同様にインターチェンジで降りて精算せずに宿泊できる。利用しやすい代表的なものは、 上信越自動車道新井PA（HO）（スーパーホテル新井・新潟） 東海北陸自動車道 城端SA（HO）（桜ヶ池クアガーデン） 徳島自動車道 吉野川SA（HO） 吉野川ハイウェイオアシスの宿泊施設は前述した旅籠屋に加えてバンガロー、ログハウスのほか、オートキャンプ場を備えており、持参のテントで宿泊できる。オートキャンプ場については無料で利用できるが、テント等の貸し出しは行っていない。 旅籠屋
デイヴィッド・ナイツ

デイヴィッド・ナイツ （David Knights、1945年6月28日 - ）は、イギリスのベーシスト。本名は、デイヴィッド・ジョン・ナイツ（David John Knights）。首都ロンドン出身。ロックバンドプロコル・ハルムのオリジナルメンバーのひとりである。 デイヴィッド・ナイツは、1945年、北ロンドンのイズリントンに生まれた。彼はプロコル・ハルムの最初期のメンバーのひとりで、1967年のヒット曲「青い影」ではベースを受け持った。バンドにいる間、彼はプロコル・ハルムのアルバムのうち、初めの3作品で演奏している。1969年、プロコル・ハルムを脱退し、クリス・コッピングが後任となった。 その後、彼は、ルビー（Ruby）という名のバンドを結成したが、解散前にアルバムを1枚リリースしただけだった。また、ミッキー・ジャップ率いるグループ「レジェンド」（Legend）にシングルを1枚、プロデュースしている。最近は、音楽業界ではほとんど活動していない。 デイヴィッド・ナイツ - オールミュージック David Knights' Fan page at procolharum.com (英語) 表示 編集
東京都道新宿副都心八号線

東京都道新宿副都心八号線（とうきょうとどう しんじゅくふくとしん8ごうせん）は、東京都新宿区の特例都道である。 西新宿の副都心地区を南北に貫いている。整理コードは3508。 起点 : 東京都新宿区西新宿一丁目（国道20号交点） 終点 : 東京都新宿区西新宿一丁目（新都心歩道橋下交差点） 路線延長 : 516 m 通過する自治体 : 東京都新宿区 1974年の空中写真。右端の縦方向の道路が副都心八号線。 起点を示す0kmの距離標。甲州街道との交点。 終点を示す距離標。新都心歩道橋の下。 淀橋浄水場廃場に伴う、西新宿地区の再開発により設置された。 1960年（昭和35年）6月15日 - 東京都市計画道路事業の新宿副都心街路第八号線として、事業開始。 1965年（昭和40年）3月31日 - 淀橋浄水場が廃場となる。 1987年（昭和62年）8月10日 - 新宿副都心街路として、日本の道100選に選出。 国道20号（甲州街道） - 起点 東京都道新宿副都心三号線（ふれあい通り） 東京都道新宿副都心四号線（中央通り） - 階上部 東京都道新宿副都心五号線（北通り） 東京都道4号東京所沢線（青梅街道）・東京都道414号四谷角筈線 - 新都心歩道橋下交差点、終点 新都心歩道橋より南を見る。 終点付近。左が都道414号、右が青梅街道。 新都心歩道橋下交差点の案内図（青梅街道西側より） 新宿郵便局 新宿ビルディング 工学院大学・エステック情報ビル モード学園コクーンタワー 新宿センタービル 新宿エルタワー 損保ジャパン本社ビル・SOMPO美術館 歩道橋 新都心歩道橋 バス停留所 新宿郵便局前 東京都道新宿副都心二号線（南通り） 東京都道新宿副都心九号線（東通り） 東京都道新宿副都心十号線（議事堂通り） 東京都道新宿副都心十一号線（都庁通り） 東京都道新宿副都心十二号線（公園通り） 東京都道新宿副都心十三号線（十二社通り） [脚注の使い方] ^ 同日、建設省告示第1133号 新宿副都心建設公社『新宿副都心建設公社事業史』新宿副都心建設公社、1968年。全国書誌番号:69013140。  ウィキメディア・コモンズには、東京都道新宿副都心八号線に関連するカテゴリがあります。 オープンストリートマップに東京都道新宿副都心八号線の地図があります。 東京都の都道一覧 表示 編集
T.A.T.u. (アルバム)

『t.A.T.u.』（200 km/h in the Wrong Lane）は、t.A.T.u.のオリジナルアルバム。 2001年にロシアで発売したアルバム『200 по встречной』の英語版。 オリコン総合アルバムチャートでは初登場1位を記録し、その後通算3週1位を獲得、さらにミリオンセラーを記録する大ヒットとなる。外国人アーティストのファースト・アルバムでのオリコン総合アルバムチャート初登場1位はBoAの『LISTEN TO MY HEART』以来、史上2回目であった。また、洋楽アーティストのファースト・アルバムでのオリコン総合アルバムチャート初登場1位は史上初。それまでは1986年3月10日付にてチャーリー・セクストン『ピクチャーズ・フォー・ブレジャー（英語版）』が記録した初登場4位が最高記録だった。 このヒットを受けて、日本の音楽番組『ミュージックステーション』に出演したが、途中でドタキャンするというハプニングが発生する（詳しくはt.A.T.u#2003年、ミュージックステーション#2000年代を参照）。 ノット・ゴナ・ゲット・アス (Not Gonna Get Us) オール・ザ・シングス・シー・セッド (All the Things She Said) Show Me Love 30 Minutes How Soon Is Now? Clowns (Can You See Me Now?) Malchik Gay Stars Ya Shosla s Uma Nas ne Dagoniat Show Me Love [Extended Version] 30 Minutes (REMIX) Malchik Gay (REMIX) All the Things She Said (REMIX) （日本盤ボーナストラック（ビデオクリップ&メイキング含む）） ビデオ・クリップ オール・ザ・シングス・シー・セッド ノット・ゴナ・ゲット・アス ハウ・スーン・イズ・ナウ？ シーン映像 インタビュー、リハーサル風景、オフショット・シーンほか 海外コマーシャル映像 アーティスト・ポスター アーティスト・ステッカー（日本盤のみ) ^ FTISLAND、海外男性史上初の1stアルバム初登場首位、ORICON STYLE、2011年5月24日 4:00。 ^ 女子高生デュオ・タトゥ、大ブレーク 発売５日間で５０万枚突破、ZAKZAK、2003年3月10日。（インターネットアーカイブ） 2003年の音楽
In vivo

in vivo（イン・ビボ）とは、「生体内で」を意味する用語であり、学術論文などにもしばしば登場する。由来はラテン語。 in vivoでの実験は各種の条件が人為的にコントロールされていない条件という意味でもあり、このため in vitro と区別される。具体的には細胞内での反応などがこれにあたる。 生化学や分子生物学などで反応が生体内で起きていることを、対義語である in vitro と対比するためにこの表現が用いられることが多い（例：試験管内における実験では～の結果になり、生体内の～という現象と一致する）。 in vivo と in vitro との区別は研究分野によって多少異なる。個体あるいはその組織・臓器を対象としている生理学などでは、個体を扱えば in vivo、それから取り出した組織等を扱えば in vitro となる。一方細胞以下のミクロな対象を扱う細胞生物学や分子生物学では、培養した細胞を扱えば in vivo 、細胞から取り出した細胞内器官や物質（DNAや蛋白質）を扱えば in vitro ということが多い。つまりどのレベルを「生きている」と見るかの違いである。 in vitro in situ in silico
東京都道新宿副都心九号線

東京都道新宿副都心九号線（とうきょうとどう しんじゅくふくとしん9ごうせん）は、東京都新宿区の特例都道である。この道路は、通称「東通り」といわれている。 西新宿の副都心地区を南北に貫いている。整理コードは3509。 起点 : 東京都新宿区西新宿二丁目（西新宿二交差点） 終点 : 東京都新宿区西新宿一丁目（新宿警察署前交差点） 路線延長 : 515 m 通過する自治体 : 東京都新宿区 1974年の空中写真。3×3の敷地の右端、縦方向の道路が東通り。 淀橋浄水場廃場に伴う、西新宿地区の再開発により設置された。 1960年（昭和35年）6月15日 - 東京都市計画道路事業の新宿副都心街路第九号線として、事業開始。 1965年（昭和40年）3月31日 - 淀橋浄水場が廃場となる。 1987年（昭和62年）8月10日 - 新宿副都心街路として、日本の道100選に選出。 国道20号（西新宿二交差点） - 起点 東京都道新宿副都心三号線 東京都道新宿副都心四号線（中央通り東交差点） 東京都道新宿副都心五号線（新宿警察署裏交差点） 東京都道4号東京所沢線（新宿警察署前交差点） - 終点 西新宿二丁目交差点（起点） ふれあい通りとの交差点 中央通り東交差点 新宿警察署裏交差点 新宿警察署前交差点（終点） 南 KDDIビル 新宿モノリス 中央 京王プラザホテル 新宿ファーストウエスト 工学院大学 北 新宿三井ビル 新宿センタービル 新宿アイランドタワー 警視庁新宿警察署 新宿野村ビル シーズンロード - 歩行者用地下通路。甲州街道から中央通りまで通ずる。 バス停留所 東通り停留所（新宿WEバス） - 新宿センタービルの脇にある。 京王プラザホテル停留所 東通り停留所 京王プラザホテル停留所 [脚注の使い方] ^ 英語表記は「Higashi-Dori Ave.」 ^ 東通りの直下ではなく、ビルの敷地内を通る ^ 南行のみで対面にはない。本数は土曜日の朝7時台の1便のみ ^ 同日、建設省告示第1133号 財団法人新宿副都心建設公社『財団法人新宿副都心建設公社事業史』1968年、22ページ 東京都の都道一覧 表示 編集
アリミ・ゴイチア

アリミ・ゴイチア（Alimi Goitia、1970年6月28日 - ）は、ベネズエラのプロボクサー。プエルト・カベヨ出身。元WBA世界スーパーフライ級王者。 1993年3月26日、プロデビュー。 1994年9月23日、9戦目でWBAラテンアメリカスーパーフライ級王座獲得。その後、2度の防衛に成功し、世界ランキングもWBA・1位に上昇。 1995年7月22日、12戦目で世界初挑戦。敵地でWBA世界スーパーフライ級王者李炯哲（韓国）に挑み、4回KO勝ちで王座獲得（KOパンチがラウンド終了のゴングが鳴った直後に放たれたことから「疑惑のKO」と言われた）。11月25日には元WBA世界フライ級王者でもあるアキレス・グスマンとの同国人対決に5回TKO勝ちし、初防衛に成功。翌1996年2月24日には前王者・李と再戦し、12回TKOで返り討ち。さらに、4月29日には日本のリングに登場。飯田覚士と対戦し、5回TKO勝ちで3度目の防衛に成功した。 1996年8月24日、4度目の防衛戦でヨックタイ・シスオー（タイ）と対戦。8回KO負けを喫し、王座陥落。 その後、1997年に2連敗し現役引退。 2002年8月31日に復帰戦を行い、7回TKO勝ちを収めるも、その後また3年間、リングから遠ざかる。 2005年9月16日、クリスチャン・ミハレス（メキシコ）と空位のWBAラテンアメリカスーパーフライ級王座を争うが、3回TKO負け。以降、この試合を最後にリングに上がっていない。 WBA世界スーパーフライ級王座（防衛3度） 男子ボクサー一覧 世界ボクシング協会(WBA)世界王者一覧 アリミ・ゴイチアの戦績 - BoxRec（英語） 表示 編集
東京都道新宿副都心十号線

東京都道新宿副都心十号線（とうきょうとどう しんじゅくふくとしん10ごうせん）は、東京都新宿区の特例都道である。通称は「議事堂通り」。 西新宿の副都心を南北に貫いている。東京都議会議事堂の東側を通る。整理コードは3510。 起点 : 東京都新宿区西新宿二丁目（議事堂南交差点） 終点 : 東京都新宿区西新宿二丁目（議事堂北交差点） 路線延長 : 504 m 通過する自治体 : 東京都新宿区 1974年の空中写真。「3×3の敷地」の中央が後に議事堂が建つ場所で、その右の縦方向の道路が議事堂通り。 議事堂南交差点にある距離標（0km、始点）。 議事堂北交差点にある距離標（0.50km、終点）。 淀橋浄水場廃場に伴う、西新宿地区の再開発により設置された。 1960年（昭和35年）6月15日 - 東京都市計画道路事業の新宿副都心街路第十号線として、事業開始。 1965年（昭和40年）3月31日 - 淀橋浄水場が廃場となる。 1987年（昭和62年）8月10日 - 新宿副都心街路として、日本の道100選に選出。 東京都道新宿副都心二号線（南通り）東京都道414号四谷角筈線 - 議事堂南交差点、起点 東京都道新宿副都心三号線（ふれあい通り） - 立体交差 東京都道新宿副都心四号線（中央通り） - 立体交差 東京都道新宿副都心五号線（北通り） - 議事堂北交差点、終点 議事堂南交差点から北を望む。 議事堂北交差点から南を望む。 南 KDDIビル 新宿モノリス 新宿NSビル 中央 都議会議事堂 京王プラザホテル 北 新宿三井ビル 新宿住友ビル 新宿アイランドタワー 通りから議事堂と第一本庁舎を望む 通りの直近から議事堂を望む。 ワンデーストリート - 南端付近の地下を通る歩道。 都庁前駅 - 中央通りの地下にある。議事堂通りからはA1、A2出入口が近い。 東京都道新宿副都心八号線 東京都道新宿副都心九号線（東通り） 東京都道新宿副都心十一号線（都庁通り） 東京都道新宿副都心十二号線（公園通り） 東京都道新宿副都心十三号線（十二社通り） [脚注の使い方] ^ 英語表記は「Gijido-Dori Ave.」 ^ 同日、建設省告示第1133号 財団法人新宿副都心建設公社『財団法人新宿副都心建設公社事業史』1968年、22ページ 東京都の都道一覧 議事堂通り - まちカード 議事堂通り - まちカード 表示 編集
東京都道新宿副都心十一号線

東京都道新宿副都心十一号線（とうきょうとどう しんじゅくふくとしん11ごうせん）は、東京都新宿区の特例都道である。通称は「都庁通り」。 西新宿の副都心を南北に貫いている。都庁第一本庁舎と第二本庁舎の東側を通る。整理コードは3511。 起点 : 東京都新宿区西新宿二丁目（都庁南交差点） 終点 : 東京都新宿区西新宿二丁目（都庁北交差点） 路線延長 : 504 m 通過する自治体 : 東京都新宿区 1974年の空中写真。「3×3の敷地」の左中と左下が後に都庁舎が建つ場所で、その右の縦方向の道路が都庁通り。 都庁南交差点にある距離標（0km、始点）。 都庁北交差点にある距離標（0.50km、終点） 淀橋浄水場廃場に伴う、西新宿地区の再開発により設置された。 1960年（昭和35年）6月15日 - 東京都市計画道路事業の新宿副都心街路第十一号線として、事業開始。 1965年（昭和40年）3月31日 - 淀橋浄水場が廃場となる。 1987年（昭和62年）8月10日 - 新宿副都心街路として、日本の道100選に選出。 東京都道新宿副都心二号線（南通り） - 都庁南交差点、起点 東京都道新宿副都心三号線（ふれあい通り） - 立体交差 東京都道新宿副都心四号線（中央通り） - 立体交差 東京都道新宿副都心五号線（北通り） - 都庁北交差点、終点 南 新宿ワシントンホテル 新宿NSビル 都庁第二庁舎 中央 都議会議事堂 都庁第一庁舎 北 新宿住友ビル ハイアットリージェンシー東京、新宿第一生命ビル ヒルトン東京 ワンデーストリート - 南端付近の地下を通る歩道。 都庁前駅 - 中央通りの地下にある。 バス停留所 都庁本庁舎 ハイアットリージェンシー東京前 東京都道新宿副都心八号線 東京都道新宿副都心九号線（東通り） 東京都道新宿副都心十号線（議事堂通り） 東京都道新宿副都心十二号線（公園通り） 東京都道新宿副都心十三号線（十二社通り） [脚注の使い方] ^ 英語表記は「Tocho-Dori Ave.」 ^ 同日、建設省告示第1133号 財団法人新宿副都心建設公社『財団法人新宿副都心建設公社事業史』1968年、22ページ 東京都の都道一覧 表示 編集
ミカ (預言者)

モレシュトのミカ（ヘブライ語: מִיכָה הַמֹּרַשְׁתִּי‎、現代ヘブライ語: Mīḵā hamMōraštī）は、南ユダ王国の預言者で、旧約聖書の『ミカ書』の著者。日本正教会ではミヘイと表記される。 モレシュト（英語版）の人。伝記は不詳である。ユダの王ヨタム、アハズ、ヒゼキヤの時代、すなわち紀元前8世紀頃に、圧政に苦しむ故郷モレシェトの民のために預言活動を行った。この時期にはイスラエル王国は滅び、その民は離散していたが、ミカは離散していたイスラエルの帰還を預言した。また新しいイスラエルの指導者がベツレヘムから出ることを預言した。この預言の解釈はいくつかあるが、キリスト教ではイエスのベツレヘム降誕を預言したと解釈される。 ミカの預言の言葉は、エレミヤ書において、エルサレムの長老たちによる引用が見られる。 正教会では聖人とされるが、カトリックの聖人カレンダーには出て来ない。正教会での記憶日は1月3日（1月18日）と8月14日（8月27日）。 高橋 将 著『預言者ミカ』東洋出版、1998年。（預言者ミカの活躍を描いた小説。単行本） ウィキメディア・コモンズには、ミカ (預言者)に関連するカテゴリがあります。 ^ ミカ書 1:1 ^ 関根正雄著『古代イスラエルの思想家』講談社「人類の知的遺産」１ ^ ミカ書 2:12 ^ ミカ書 5:1 ^ エレミヤ書 26:17-18
東京都道新宿副都心十二号線

東京都道新宿副都心十二号線（とうきょうとどう しんじゅくふくとしん12ごうせん）は、東京都新宿区の特例都道である。通称は「公園通り」。 西新宿の副都心を南北に貫いている。整理コードは3512。 起点 : 東京都新宿区西新宿二丁目（西新宿三交差点） 終点 : 東京都新宿区西新宿六丁目（成子天神下交差点） 路線延長 : 1,001 m 通過する自治体 : 東京都新宿区 1974年の空中写真。3×3の敷地の左端、縦方向の道路が公園通り。 起点を示す「0km」の距離標。 淀橋浄水場廃場に伴う、西新宿地区の再開発により設置された。 1960年（昭和35年）6月15日 - 東京都市計画道路事業の新宿副都心街路第十二号線として、事業開始。 1965年（昭和40年）3月31日 - 淀橋浄水場が廃場となる。 1987年（昭和62年）8月10日 - 新宿副都心街路として、日本の道100選に選出。 国道20号（甲州街道） - 起点、西新宿三丁目交差点 首都高速4号新宿線 新宿出入口 東京都道新宿副都心二号線（南通り） - 立体交差、角筈橋 東京都道新宿副都心三号線（ふれあい通り） - 新宿中央公園南交差点 東京都道新宿副都心四号線（中央通り） - 新宿中央公園前交差点 東京都道新宿副都心五号線（北通り） - 新宿中央公園北交差点 東京都道4号東京所沢線（青梅街道） - 終点、成子天神下交差点 起点である西新宿三丁目交差点 新宿出入口（角筈橋から南を見る） 新宿中央公園と都庁の間（角筈橋から北を見る） 新宿中央公園前交差点（都庁展望室から見る） 終点である成子天神下交差点（淀橋歩道橋から見る） 成子天神下交差点（北から見る） 南 新宿パークタワー 中央 東京都庁 新宿中央公園 ハイアットリージェンシー東京 新宿第一生命ビルディング 北 ヒルトン東京 新宿グリーンタワービル 新宿オークシティー 都庁第一本庁舎の2階デッキにある案内。 成子子育地蔵尊。オークシティーの北西角にある。 橋 角筈橋 歩道橋 水の橋 - 都庁第二本庁舎と淀橋給水所前を結ぶ。 緑の橋 - 都庁第一本庁舎の南と新宿中央公園を結ぶ。 虹の橋 - 都庁第一本庁舎の北と新宿中央公園を結ぶ。 公園北歩道橋 - ハイアットリージェンシー側と新宿中央公園を結ぶ。 淀橋歩道橋 駅 都営大江戸線 都庁前駅 角筈橋（下が公園通り） 水の橋 緑の橋 公園北歩道橋 淀橋歩道橋 東京都道新宿副都心八号線 東京都道新宿副都心九号線（東通り） 東京都道新宿副都心十号線（議事堂通り） 東京都道新宿副都心十一号線（都庁通り） 東京都道新宿副都心十三号線（十二社通り） [脚注の使い方] ^ 英語表記は「Koen-Dori Ave.」 ^ 2024年1月の撮影時には破損していた ^ 同日、建設省告示第1133号 財団法人新宿副都心建設公社『財団法人新宿副都心建設公社事業史』1968年、22ページ 東京都の都道一覧 成子天神下交差点 - まちカード 表示 編集
ロールス・ロイス RB162

ロールス・ロイス RB162（Rolls-Royce RB.162）は、ロールス・ロイス・リミテッドが製造した単純な構造で軽量なターボジェットエンジンである。1960年代の初めに垂直離着陸機（VTOL）用のリフト・エンジンとして特別に設計されたが、後の派生型エンジンはホーカー・シドレー トライデント 旅客機の補助エンジンとしても使用された。より小型の関連派生型である「RB181」は設計計画としてのみ残り、ターボファンエンジン版は「RB175」と命名された。 RB162は、簡潔さ、信頼性、軽量構造に重点を置いたVTOL機用リフト・エンジンの要求に合致するように設計された。開発費用は、共同開発の協定覚書の締結後に英国、フランス、西ドイツで分担した。このエンジンは、重量を軽減するためにグラスファイバー製のコンプレッサー外皮とプラスチック製コンプレッサー・ブレードを採用することにより製造コストも削減する効果があった。RB162は成功作でありVTOL機市場で大きな成功を収めることが期待されたが、これは実現せずに生産は少数に留まった。 1966年にブリティッシュ・ヨーロピアン航空（BEA）は、地中海空路に就航する長距離航路用航空機の要求を出した。BEAのボーイング727と737を組み合わせて運用するという計画が英国政府により不許可とされた後で、ホーカー・シドレー社はBEAに対し既にBEAが運用しているトライデント機の航続能力を改善したストレッチ型を提案した。この派生型のトライデント 3Bは元々のロールス・ロイス スペイ ターボファンエンジン3基に加え胴体中心線上に「RB162-86」を装備し、地中海地域の高温な環境下での離陸と上昇時に使用された。この「ブースト」エンジンは巡航飛行時には停止された。改装には垂直尾翼と水平尾翼の取り付けに変更作業を要した。RB162を装着したトライデント 3Bは、僅か5%の重量増で初期型よりも15%増しの推力を発生した。 RB162の研究用ターボファンエンジン版のエンジンは「RB175」と命名された。もう一つの計画された派生型は約2,000lbsの推力を発生する「RB181」であり、RB162の縮小小型版になるはずであった。製造されなかったロッキード F-104のVTOL版であるロッキード/ショート・ブラザーズ CL-704はこのリフト・エンジンを7基搭載する予定であった。 ミラージュIII V ドルニエ Do 31 ホーカー・シドレー トライデント 3B VFW VAK 191B (RB.162-86) Data from: タイプ：シングルスプール・ターボジェットエンジン 全長：1,311 mm (51.6 in) 直径：635 mm (25.0 in) 乾燥重量：127 kg (280 lb) 燃料供給方式：噴射式 圧縮機：6段軸流 燃焼室：環状 タービン：1段軸流 最大推力：5,250 lb (23 kN) 推力重量比：18.75:1 [脚注の使い方] ^ a b Gunston 1989, p.150. ^ Swanborough 1971, p.89. ^ Swanborough 1971, p.90. ^ Flight International, 7 January 1965 www.flightglobal.com Retrieved: 31 December 2009 ^ Flightglobal archive - Flight - June 1962 Retrieved: 21 July 2009 ^ Gunston 1989, p.151. ^ Swanborough 1971, p.88. Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9 Swanborough, Gordon. Air Enthusiast, Volume One. London: Pilot Press, 1971. ISBN 0-385-08171-5. 推力測定リグ アームストロング・シドレー ヴァイパー ブリストル・シドレー オーフュース ロールス・ロイス RB108 Image of Rolls-Royce RB162 Cutaway drawing of an RB162 RB162 article with images (French language) The Trident Preservation Society
ロールス・ロイス/MAN・トゥルボ RB193

ロールス・ロイス/MAN・トゥルボ RB193（Rolls-Royce/MAN Turbo RB.193）は、1960年代半ばにロールス・ロイス・リミテッドとMAN・トゥルボ社が設計、製造した推力偏向式ターボファンエンジンである。 このエンジンはVFW VAK 191B 垂直離着陸機のみに搭載されて飛行テストが行われたが、VAK 191Bの開発計画が破棄されたことでRB193も量産されることは無かった。 元々VFW VAK 191B計画の要求に合致するように設計されたRB193はロールス・ロイス/MAN・トゥルボで共同開発されたエンジンであり、設計作業は1965年12月のドイツ連邦国防省との契約の締結後に開始された。ブリストル・シドレー社がこのエンジン用の部品製作の2次契約社となった。 RB193の設計概念は、初期のロールス・ロイス ペガサスと近い関連を持ち、スペイと同じ内部流路と「高温」、「低温」を組み合わせた回転推力ノズルを備えていた。VFW VAK 191Bでの有索飛行テストは1966年に始まり、1971年10月にはブレーメンで初の自由ホバリング飛行が実施された。1972年10月にはManchingで空中停止から前進への遷移飛行に成功した。1975年のテスト計画終了までにRB193は合計12時間の飛行時間を重ね、91回の飛行を実施した。 VFW VAK 191B VFW VAK 191Bに搭載されたRB193-12エンジンがミュンヘンのドイツ博物館に展示されている。外板が外され、回転ノズルと回転機構を見ることができる。 (RB193-12) Data from:Gunston タイプ：高圧縮ターボファンエンジン 全長： 直径： 乾燥重量：790 kg (1,742 lb) 圧縮機：軸流式3段ファン、低圧2段、反転する高圧6段 タービン：低圧3段、空冷式高圧1段 最大推力：4,610 kg (10,163 lb) 推力重量比： ロールス・ロイス ペガサス ロールス・ロイス スペイ ブリストル・シドレー BS.100 ロールス・ロイス/MAN トゥルボ RB153 プラット・アンド・ホイットニー F135 ^ Flightglobal archive - Flight, January 1966 Retrieved: 21 July 2009 ^ EADS - VFW VAK 191B history Retrieved: 21 July 2009 ^ Gunston 1989, p.153. Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9 RB.193/VFW VAK 191B at aiaa.org
ハシナガサンカノゴイ

ハシナガサンカノゴイ (嘴長山家五位、学名：Botaurus pinnatus) は、サギ科に分類される鳥類の一種である。 メキシコ南東部から中央アメリカ、エクアドル、ブラジル、アルゼンチン北部まで分布する。分布地は不連続的である。 全長75-76cm。全身が黄褐色で、背中から翼にかけて黒褐色の様々な形の斑が散在している。頭頂部は黒く、眼の上に黄色い帯がある。胸と腹は淡い赤褐色で、暗い褐色の縦斑がある。脚は黄緑色。和名は他のサンカノゴイ属に比べて嘴が長めであることに由来する。 雌雄同色である。 アシなどが茂った湿地や沼地に生息する。 魚類や両生類、爬虫類、昆虫類などを捕食する。 湿地の草原に営巣する。1腹2-3個の緑褐色の卵を産む。 以下の2亜種に分類される。 Botaurus pinnatus pinnatus Botaurus pinnatus caribaeus ^ BirdLife International (2021). “Botaurus pinnatus”. IUCN Red List of Threatened Species 2021: e.T22697343A163799916. doi:10.2305/IUCN.UK.2021-3.RLTS.T22697343A163799916.en. https://www.iucnredlist.org/species/22697343/163799916 2023年10月14日閲覧。.  『世界の動物｜分類と飼育　コウノトリ目+フラミンゴ目』、財団法人東京動物園協会、1985年、39-40頁 表示 編集
アウト・オブ・タイム

『アウト・オブ・タイム』（Unstoppable / Nine Lives）は2004年に製作されたアメリカ合衆国の映画。 ボスニア紛争終結後、特殊部隊の兵士として極秘任務についていた兵士ディーンには、衝撃的な戦友の死がPTSD（心的外傷総ストレス障害）となって彼を悩ませていた。そんなディーンに運命はさらに過酷な試練を与える。ディーンはある人物に間違われ、《XE》と呼ばれる強烈な幻覚剤を注射されてしまう。《XE》は潜在能力のすべてを覚醒させながら、使用8時間後に神経系統を破壊してしまう恐ろしい薬物でもあった。鮮烈に蘇る記憶!その悪夢に立ち向かいながら、ディーンは生き残る方法を見つけなければならない。 テレビ東京版：初回放送2008年3月31日『午後のロードショー』 当初3月6日に『木曜洋画劇場』で放送予定だったが諸事情により変更となった 監督：デヴィッド・カーソン 製作総指揮：ブラッド・ジュンケル、アヴィ・ラーナー、トレヴァー・ショート、ダニー・ディムボート、デヴィッド・ヴァロッド 音楽：ルイス・フェブレ 脚本：トム・ヴォーン アウト・オブ・タイム - allcinema Unstoppable - IMDb（英語） 表示 編集
2001年ポルトガル共和国大統領選挙

2001年ポルトガル共和国大統領選挙（2001ねんポルトガルきょうわこくだいとうりょうせんきょ ポルトガル語：Eleições presidenciais portuguesas de 2001）は、ポルトガル共和国の元首であるポルトガル共和国大統領（Presidente da República）を選出するため2001年1月14日に行われたポルトガル共和国の選挙である。 大統領の権限については「ポルトガルの大統領」を参照。 選出方法：選挙権を有する18歳以上の国民による直接選挙。 2回投票制 第1回投票で有効投票数の過半数を得た候補がいない場合は上位2名で決選投票が行われる。 任期：5年 再任：一回のみ再任容認 被選挙権：35歳以上のポルトガル国民 立候補に必要な推薦人数：7,500～15,000人 ジョルジェ・サンパイオ Jorge Sampaio－社会党（PS） ジョアキン・フェレイラ・アマラル Joaquim Ferreira do Amaral－社会民主党（PSD） アントニオ・アブレウ António Abreu－ポルトガル共産党（PCP） フェルナンド・ロザス Fernando Rosas－左翼ブロック（B.E.） アントニオ・ガルシア・ペレイラ António Garcia Pereira－ポルトガル労働者共産党/プロレタリア再組織化運動（PCTP/MRPP） 投票日：2001年1月14日 有権者数：8,950,905票 投票者数：4,449,800票（投票率：49.71%） 出所： CNE Resultados Elecitorais Presidência da República -14/01/2001 Presidente da República - 14/01/2001 CNE Comissao Nacional de Eleicoes（国民選挙委員会） CNE Resultados Elecitorais（国民選挙委員会選挙リサーチ）－ポルトガル第三共和政下で行われた国政と地方選挙の詳細な選挙結果が閲覧できる。 表示 編集 表示 編集