金石年弘

金石 年弘（かねいし としひろ、1978年12月19日 - ）は、大阪府堺市出身のレーシングドライバー。2001年のドイツF3選手権チャンピオン。 身長：180cm 体重：69kg 血液型：Rh+B型 愛車：ホンダ・インスパイア 実家がカートショップ「堺レーシングサービスKANEISHI」（SRSK=堺レーシング）を経営しており、自然な流れでレーシングカートの世界へ入る。10歳からカート競技を開始し、その後、全日本カート選手権で2度タイトルを取るなど、参加したほぼ全てのクラスでチャンピオンに輝いている。1997年には鈴鹿サーキットレーシングスクール・フォーミュラクラス（SRS-F）に入校し、スカラシップを獲得した。同期には、佐藤琢磨・松田次生らの強力なライバルが顔を揃えていて「華の3期生」と呼ばれている。 1998年より全日本F3選手権に参戦を開始し、1999年には2勝を挙げシリーズ2位の好成績を収めた。2000年から2年間はドイツに渡りARTAの支援を受け、ドイツF3選手権を戦った。特に2001年は2勝を挙げ、最終戦まで縺れる混戦を制し日本人初ドイツF3シリーズチャンピオンを獲得した。この年は、フランスF3選手権を福田良が、イギリスF3選手権を佐藤琢磨がそれぞれ制しており、欧州主要F3シリーズで日本人が同時にシリーズチャンピオンを獲得したのは史上初の出来事であった。 2002年は日本に凱旋帰国し全日本選手権フォーミュラ・ニッポンにステップアップした。2003年には第9戦もてぎラウンドにて初優勝を飾り、シリーズランキングも4位に食い込んでいる。2005年は一旦シートを失ったが、2006年は、同じレーシングドライバーで従兄の金石勝智がドライビングアドバイザーを務めるARTAから復帰し、最高位は2位。2007年も同体制で臨んだが、エンジニアの変更が影響し思うような成績が残せず、2008年は2004年に所属していた古巣5ZIGENに移籍し、2度の入賞を果たすも、2009年はチームが参戦を断念し、再びシートを失った。 2012年、従兄の勝智がオーナーを務めるHP REAL RACINGにて4年ぶりにフォーミュラ・ニッポンに復帰 一方全日本GT選手権・SUPER GTにおいては、2002年第2戦富士ラウンドでチーム国光からNSXでデビューする。2003年はARTAからフル参戦を果たす。2004年及び2005年は日産陣営のハセミモータースポーツに在籍し、フェアレディZで戦う。この間は着実にポイントを稼ぐ走りは披露したが、優勝は果せなかった。2006年はレギュラーシートを得られなかったが、2007年は金石勝智が立ち上げたRollingStone Real RacingからNSXで参戦。2008年もメインスポンサーがいなくなったものの、同体制で臨む。2009年からはKEIHINがメインスポンサーになり塚越広大を2ndドライバーに迎え引き続き参戦した。 1989年 - カート初走行 1990年 - SL大阪シリーズA2クラス 1991年 SL大阪シリーズA2クラス（シリーズチャンピオン） ナショナル近畿地区A2クラス（シリーズチャンピオン） 1993年 - 全日本カート選手権FAクラス（シリーズ2位） 1994年 -全日本カート選手権FAクラス（シリーズチャンピオン） 1995年 - 全日本カート選手権FSAクラス（シリーズ8位） 1996年 - 全日本カート選手権FSAクラス（シリーズ7位） 1997年 全日本カート選手権FSAクラス（シリーズチャンピオン） SRS-Fに入校（スカラシップ獲得） 1998年 - 全日本F3選手権（#55 ARTA ダラーラ無限／ダラーラF398 MF204B）（シリーズ6位） 1999年 全日本F3選手権（#55 ARTA399無限／ダラーラF399 MF204B）（シリーズ2位・2勝） 第1回F3コリアGP出場 （総合5位） 2000年 ドイツF3選手権（ARTA GM-Motorsports／ダラーラF399・オペル）（シリーズ8位・1勝） F3マルボロマスターズ（決勝5位） F3マカオGP 2001年 ドイツF3選手権（Opel Team BSR #8）（シリーズチャンピオン・2勝） F3ポーGP（Opel Team BSR #18／ダラーラF301・オペル） F3マルボロマスターズ F3マカオGP F3コリアSP（Opel Team BSR #1／ダラーラF300・オペル） AUTOBACS Super Challenge Race（#23 ARTA FD／FD-99 MF224）（決勝6位） 2002年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（AUTOBACS RACING TEAM AGURI #56／レイナード01L MF308）（シリーズ7位） 全日本GT選手権・GT500クラス＜Rd.2 スポット参戦＞（チーム国光 with MOONCRAFT #100 RAYBRIG NSX／NSX NA2 C32B）（シリーズ20位） 2003年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（Forum eng, ARTA TEAM LeMans #7／ローラB351 MF308）（シリーズ4位・1勝） 全日本GT選手権・GT500クラス（AUTOBACK RACING TEAM AGURI #8 ARTA NSX／NSX LA-NA2 C32B）（シリーズ19位） 2004年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（ADiRECT TEAM 5ZIGEN #2／ローラB351 MF308）（シリーズ12位） 全日本GT選手権・GT500クラス（ハセミモータースポーツ #3 G'ZOX SSR ハセミZ／フェアレディZ Z33 VQ30DETT）（シリーズ4位） 2005年 SUPER GT・GT500クラス（ハセミモータースポーツ #3 G'ZOX HASEMI Z／フェアレディZ Z33 VQ30DETT）（シリーズ8位） 第12回十勝24時間レース・ST-3クラス（TOMEI SPORTS #33 イーストオーシャンings Z／フェアレディZ Z33）（総合26位・クラス8位） 2006年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（AUTOBACS RACING TEAM AGURI #55／ローラB06/51 HF386E）（シリーズ9位） SUPER GT・GT500クラス＜Rd.6 スポット参戦＞（Team Honda Racing #8 ARTA NSX／NSX NA2 C32B）（シリーズ22位） 2007年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（AUTOBACS RACING TEAM AGURI #56／ローラB06/51 HF386E） SUPER GT・GT500クラス（RollingStone Real Racing #17 REAL NSX／NSX NA2 C32B）（シリーズ14位） 2008年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（SG team 5ZIGEN #5／ローラB06/51 HF386E）（シリーズ14位） SUPER GT・GT500クラス（Real Racing with LEON #17 REAL NSX／NSX NA2 C32B）（シリーズ19位） 2009年 - SUPER GT・GT500クラス（KEIHIN REAL RACING #17 KEIHIN NSX／NSX NA2 C32B）（シリーズ5位） 2010年 - SUPER GT・GT500クラス（KEIHIN REAL RACING #17 KEIHIN HSV-010／HSV-010 HR10EG）（シリーズ3位・1勝） 2011年 - SUPER GT・GT500クラス（KEIHIN REAL RACING #17 KEIHIN HSV-010／HSV-010 HR10EG）（シリーズ4位） 2012年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（HP REAL RACING #10／スウィフト017.n HR12E）（シリーズ12位） SUPER GT・GT500クラス（KEIHIN REAL RACING #17 KEIHIN HSV-010／HSV-010 HR10EG）（シリーズ12位） 2013年 - SUPER GT・GT500クラス（KEIHIN REAL RACING #17 KEIHIN HSV-010／HSV-010 HR10EG）（シリーズ2位） 2014年 - SUPER GT・GT500クラス（KEIHIN REAL RACING #17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT／HR-414E）（シリーズ12位） 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) ^ ＳＲＳ－Ｆ（鈴鹿サーキットレーシングスクール フォーミュラ）修了式のご案内 鈴鹿サーキット 2013年7月1日 ウィキメディア・コモンズには、金石年弘に関連するカテゴリがあります。 鈴鹿サーキットレーシングスクール Real Racing 金石勝智 佐藤琢磨 松田次生 金石年弘オフィシャルサイト SRSK 堺レーシングサービス KANEISHI REAL RACING 表示 編集