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赤堀駅

赤堀駅（あかほりえき）は、三重県四日市市赤堀二丁目にある、四日市あすなろう鉄道内部線の駅である。 日永駅から乗り入れる八王子線の列車も停車する。 1912年（大正元年）10月6日：三重軌道の日永 - 南浜田（1944年に廃止）間が開通。同時に開業。 1916年（大正5年）7月19日：三重鉄道に移管。 1944年（昭和19年） 2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。 11月：四日市方に0.1キロメートル移設。 1956年（昭和31年）9月23日：名古屋線四日市付近経路変更に伴い諏訪駅が移転し、赤堀 - 諏訪間の経路が変更。諏訪駅は近畿日本四日市駅（現在の近鉄四日市駅およびあすなろう四日市駅）に改称。 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 1998年（平成10年）4月1日：無人化。 2015年（平成27年）4月1日：四日市あすなろう鉄道に移管。駅施設は四日市市の所有となる。 2021年（令和3年）8月21日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 単式ホーム1面1線を持つ地上駅。ホーム有効長は3両分。棒線駅のため、内部・西日野方面行きと四日市行きの双方が同一ホームに発着する。 あすなろう四日市駅管理の無人駅だが、駅舎内の自動券売機で当駅からの乗車券を購入可能。駅舎はホームの四日市寄りにあるが、IC改札機を除き改札口での検札は行われない。 駅全景（2014年6月。遠景（踏切から撮影）） 「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。 赤堀駅の利用状況の変遷を下表に示す。 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。 駅周辺は常磐地区の手狭な住宅街であり、寺院は西側に集約されている。東へ抜けると国道1号や新正駅（近鉄名古屋線）に至る。かつては旧東海道沿いに鈴木薬局（1852年（嘉永5年）に建設された製薬所）があったが、2017年（平成29年）に解体が行われた。 ユマニテク短期大学 ちびっこハウス赤堀園 誓元寺 称行院 八阪神社 食品分析開発センターサナテック 国道1号 旧東海道 松本街道 堀木日永線 - 四日市都市計画道路 西浦通り 新正駅 - 近鉄名古屋線の駅。 三重交通「赤堀」・「常磐農協前」停留所 鹿化川 四日市あすなろう鉄道 ■内部線（■八王子線直通含む） あすなろう四日市駅 - 赤堀駅 - 日永駅 [脚注の使い方] ^ “令和元年度移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 四日市あすなろう鉄道. 2021年4月18日閲覧。 ^ 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 71頁 ^ a b c d e f 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。  ^ 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 688頁 ^ 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 248頁 ^ “交通系ICカードシステムの導入について”. 四日市あすなろう鉄道 (2021年8月3日). 2021年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月19日閲覧。 ^ “四日市市 あすなろう鉄道 ICカードシステム導入、21日から 三重”. 伊勢新聞. (2021年8月4日). オリジナルの2021年8月4日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210804032145/https://www.isenp.co.jp/2021/08/04/63160/ 2021年9月19日閲覧。  ^ 三重県統計書 - 三重県 ^ 四日市観光協会. “四日市散策マップ 東海道編 朝日〜采女” (PDF). 四日市市. 2023年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月27日閲覧。 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月。全国書誌番号:21906373。  ウィキメディア・コモンズには、赤堀駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 四日市市赤堀地域
Single Best (day after tomorrowのアルバム)

『single Best』（シングル・ベスト）は、日本の音楽ユニット・day after tomorrowが2005年8月17日にavex traxから発売した1枚目のベストアルバムである。 前作『day alone』から約5か月ぶりにして、初のベストアルバム。アルバム『complete Best』と同時発売され、2作品を以って活動休止した。 タイトル通り所詮シングル・コレクションとなっており、既発シングルの表題曲と新録曲で構成されている。 初回受注限定プライス盤と通常盤の2形態で発売されたが、収録内容に相違はなく値段だけ違う形となっている。 オリコンチャート初登場2位を獲得。『elements』以来3作ぶりにトップ3入りを果たし、アルバムとしては最高位を更新した。 faraway 1stシングルの表題曲。 My faith 2ndシングルの表題曲。 futurity 3rdシングルの表題曲。 Stay in my heart 4thシングルの表題曲。 CURRENT トリプルA面からなる、5thシングルの表題1曲目。 Smartly トリプルA面からなる、5thシングルの表題3曲目。今作にてアルバム初収録。 Starry Heavens トリプルA面からなる、6thシングルの表題1曲目。 ネバーランド トリプルA面からなる、6thシングルの表題2曲目。今作にてアルバム初収録。 Dear Friends 両A面からなる、7thシングルの表題1曲目。 螢火 両A面からなる、8thシングルの表題1曲目。 lost angel トリプルA面からなる、9thシングルの表題1曲目。 君と逢えた奇蹟 トリプルA面からなる、10thシングルの表題1曲目。 ユリノハナ 11thシングルの表題曲。 Pride エクストラトラックの新録曲。 day after tomorrow misono：Vocals 北野正人：Guitar 鈴木大輔：Keyboards support musician 五十嵐充：Programming & Keyboards (全曲) 石塚知生：Programming & Keyboards (#1,4,6) 加藤薫：Electric Guitar & Acoustic Guitar (全曲) 川村ゆみ：Backing Vocals (#9〜13) 広谷順子：Backing Vocals (#10) シネカノン配給映画『南極日誌』日本版イメージソング (#14) [脚注の使い方] ^ トリプルA面や両A面は1曲目のみだが、例外としてオリジナルアルバム未収録となっていた「Smartly」「ネバーランド」は収録されている。 ^ シングルとしては「moon gate」「Dear Friends/It's My Way」で初登場2位を獲得済み。 ^ “day after tomorrow活動休止、今後はソロ活動へ”. BARKS. 2024年5月2日閲覧。 表示 編集
RCAドーム

RCAドーム（RCA Dome）は、アメリカ合衆国のインディアナ州インディアナポリスにあった多目的ドームである。 1983年にNFLインディアナポリス・コルツの本拠地として建設された。当初はフージャー・ドーム（Hoosier Dome）という名称であったが、1994年にRCAが命名権を10年1000万ドルで買い取り、RCAドームと改名された。 2008年にはルーカス・オイル・スタジアムがRCAドームの南側に完成し、インディアナポリス・コルツの新本拠地となる。それに伴い、RCAドームは12月20日午前9時36分に爆破解体され、現在隣接しているコンベンションホールが拡張された。 1985年にはNBAオールスターゲームが、1992年にはレッスルマニアVIIIが、1991年、1997年、2000年、2006年にはNCAA男子バスケットボールトーナメントのファイナル4が、2002年にはバスケットボール世界選手権が開催された。 ^ “RCA Dome Reduced To Rubble”. TheIndyChannel.com. (December 20, 2008). http://www.theindychannel.com/news/18324177/detail.html 2008年12月20日閲覧。  表示 編集
五台山

五台山（ごだいさん） 五台山 (兵庫県) - 兵庫県丹波市にある標高655mの山。 五台山 (高知市) - 高知県高知市にある山。 五台山 (中国) - 中国の山西省五台県にある山。 五台山 (江原特別自治道) - 大韓民国江原特別自治道の平昌郡と洪川郡にまたがる山。 五台山 (小惑星) - 小惑星の1つ。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
竜舞駅

竜舞駅（りゅうまいえき）は、群馬県太田市龍舞町にある、東武鉄道小泉線の駅である。駅番号はTI 47。 小泉線の支線では唯一の中間駅である。 1942年（昭和17年）5月10日 - 開業。 1973年（昭和48年）9月1日 - 無人化、簡易委託開始[要出典]。 2007年（平成19年）3月18日 - ICカードPASMO供用開始。 2008年（平成20年） - 駅舎を改築[要出典]。 2022年（令和4年）3月31日 - 簡易委託終了。 島式ホーム1面2線を有する地上駅。列車交換可能駅で、一部列車の列車交換の設定がある。駅舎は線路の北側にあり、ホームとは跨線橋により連絡している。PASMO対応簡易改札機が設置されている。 駅南側に出入口はないが、周辺の土地区画整理事業の際に南口を設置出来るよう、広場が設けられている[要出典]。また駅舎のある北側から南側に移動出来る踏切（二輪車を除く車両通行不可）がある。 下り方面の列車の殆どは桐生線へ直通するが、2012年9月現在の構内の案内サインでは強調されていない。 2023年度の1日平均乗降人員は559人である。近年の1日平均乗降人員は下表の通りである。近年は増加基調で、2017年度の乗降人員は2003年度の約3倍となった。 駅周辺は太田市郊外の住宅街である。無人化当時に比べ住宅が増加している。 太田市休泊行政センター 太田市運動公園 太田市立休泊中学校 太田市立休泊小学校 太田竜舞郵便局 群馬銀行太田支店竜舞出張所 SUBARU大泉工場 金山自動車教習所 休泊川 竜内公園 群馬県道2号前橋館林線 群馬県道313号太田大泉線 ペアーハンズ プラットホーム（2012年11月） 太田市街方面（2007年4月） 旧駅舎（2007年4月） 東武鉄道 小泉線 東小泉駅 (TI 44) - 竜舞駅 (TI 47) - 太田駅 (TI 18) [脚注の使い方] ^ “竜舞駅”. 東武鉄道. 2015年8月31日閲覧。 ^ a b c “竜舞駅 構内マップ”. 東武鉄道. 2015年8月31日閲覧。 ^ a b 『太田市史』 通史編 近現代、太田市、1994年、604頁。全国書誌番号:95000162。  ^ 東武鉄道年史編纂事務局 編『東武鉄道六十五年史』東武鉄道、1964年、210頁。全国書誌番号:64010839。  ^ “レポート”. 関東交通広告協議会. 2024年6月16日閲覧。 ^ “駅情報（乗降人員）”. 東武鉄道. 2024年6月16日閲覧。 東武鉄道の1日平均利用客数 ^ a b c 『駅別乗降人員 2023年度』（PDF）東武鉄道、2024年、4頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。http://web.archive.org/web/20240518015737/https://www.tobu.co.jp/pdf/corporation/passengers_2023.pdf。2024年5月18日閲覧。  ^ “鉄道事業の概要 2.駅一覧”. 東武鉄道 (2003年). 2003年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月23日閲覧。 ^ “鉄道事業の概要 2.駅一覧”. 東武鉄道 (2004年). 2004年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月23日閲覧。 ^ “駅情報（乗降人員）｜東武鉄道公式サイト”. 東武鉄道. 2021年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月1日閲覧。 ^ 『駅別乗降人員 2021年度』（PDF）東武鉄道、2024年、4頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240518021804/https://www.tobu.co.jp/pdf/corporation/passengers_2021.pdf。2024年6月16日閲覧。  ^ 『駅別乗降人員 2022年度』（PDF）東武鉄道、2024年、4頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240518021731/https://www.tobu.co.jp/pdf/corporation/passengers_2022.pdf。2024年6月16日閲覧。  関東交通広告協議会 ^ “東武鉄道 平成15年度1日平均乗降人員・通過人員” (PDF). 関東交通広告協議会. 2016年1月23日閲覧。[リンク切れ] ^ “東武鉄道 平成16年度1日平均乗降人員・通過人員” (PDF). 関東交通広告協議会. 2016年1月23日閲覧。[リンク切れ] ^ “東武鉄道 平成17年度1日平均乗降人員・通過人員” (PDF). 関東交通広告協議会. 2016年1月23日閲覧。[リンク切れ] ^ “東武鉄道 平成18年度1日平均乗降人員・通過人員” (PDF). 関東交通広告協議会. 2016年1月23日閲覧。[リンク切れ] ^ “東武鉄道 平成19年度1日平均乗降人員・通過人員” (PDF). 関東交通広告協議会. 2016年1月23日閲覧。[リンク切れ] ^ “東武鉄道 平成20年度1日平均乗降人員・通過人員” (PDF). 関東交通広告協議会. 2016年1月23日閲覧。 ^ “東武鉄道 平成21年度1日平均乗降人員・通過人員” (PDF). 関東交通広告協議会. 2016年1月23日閲覧。 ^ “東武鉄道 平成22年度1日平均乗降人員・通過人員” (PDF). 関東交通広告協議会. 2016年1月23日閲覧。 ^ “東武鉄道 平成23年度1日平均乗降人員・通過人員” (PDF). 関東交通広告協議会. 2016年1月23日閲覧。 ^ “東武鉄道 平成24年度1日平均乗降人員・通過人員” (PDF). 関東交通広告協議会. 2016年1月23日閲覧。 ^ “東武鉄道 平成25年度1日平均乗降人員・通過人員” (PDF). 関東交通広告協議会. 2016年1月23日閲覧。 ^ “東武鉄道 平成26年度1日平均乗降人員・通過人員” (PDF). 関東交通広告協議会. 2016年1月23日閲覧。 ^ “東武鉄道 平成27年度1日平均乗降人員・通過人員” (PDF). 関東交通広告協議会. 2017年1月21日閲覧。 ^ “東武鉄道 平成28年度1日平均乗降人員・通過人員” (PDF). 関東交通広告協議会. 2018年9月30日閲覧。 ^ “東武鉄道 平成29年度1日平均乗降人員・通過人員” (PDF). 関東交通広告協議会. 2021年7月12日閲覧。 ^ “東武鉄道 平成30年度1日平均乗降人員・通過人員” (PDF). 関東交通広告協議会. 2021年7月12日閲覧。 ^ “東武鉄道 令和元年度1日平均乗降人員・通過人員” (PDF). 関東交通広告協議会. 2021年7月12日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、竜舞駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 竜舞駅（駅情報） - 東武鉄道 表示 編集
福田良三

福田 良三（ふくだ りょうぞう、1889年（明治22年）11月1日 - 1980年（昭和55年）3月26日）は、日本の海軍軍人。最終階級は海軍中将。 熊本県玉名市出身。旧制熊本県立玉名中学校より海軍兵学校第38期入校。入校時成績順位は150名中第122位、卒業成績順位は149名中第50位。 福田は海軍大学校甲種課程修了後も艦船乗組ばかりで、本省勤務や在外公館駐在勤務の類が全く無く、特に目立った経歴は見出せない。海軍中佐に任官した頃から中国方面の勤務が多くなる。昭和14年に海南島根拠地隊司令官に就任した際に、同島の治安状態が極めて悪く、高級士官が狙い撃ちされ作戦遂行への懸念から、周囲が猛反対する中で指揮官先頭の精神を自ら発揮して渡名喜守定参謀長と共に匪賊討伐に当る。 戦後は中華民国上海戦犯裁判所でB級戦犯に指名され苦渋の数年間を送った。 1889年（明治22年）11月1日- 熊本県玉名郡高瀬町（現玉名市）生 1902年（明治35年）4月1日- 熊本県立玉名中学校入学 1907年（明治40年）3月31日- 熊本県立玉名中学校卒業 9月21日- 海軍兵学校入校 入校時成績順位150名中第122位 1910年（明治43年）7月18日- 海軍兵学校卒業 卒業時成績順位149名中第50位・任 海軍少尉候補生・2等巡洋艦「笠置」乗組 10月16日- 練習艦隊遠洋航海出発 ホノルル~サンフランシスコ~サンペドロ~マンサニージョ~アカプルコ~パナマ~アカプルコ~ホノルル方面巡航 1911年（明治44年）3月6日- 帰着 3月23日- 戦艦「肥前」乗組 11月10日- 3等巡洋艦「須磨」乗組 12月1日- 任 海軍少尉 1912年（大正元年）12月20日- 海軍砲術学校普通科学生 1913年（大正2年）6月3日- 海軍水雷学校普通科学生 12月1日- 任 海軍中尉・3等駆逐艦「白雲」乗組 1914年（大正3年）12月1日- 装甲巡洋艦「吾妻」乗組 1915年（大正4年）4月1日- 舞鶴鎮守府舞鶴海兵団附 8月23日- 装甲巡洋艦「吾妻」乗組 海軍少尉候補生指導官附 12月16日- 練習艦隊近海航海出発 佐世保~仁川~旅順~大連~鎮海~舞鶴~鳥羽方面巡航 1916年（大正5年）4月3日- 帰着 4月20日- 練習艦隊遠洋航海出発 香港~シンガポール~フリーマントル~メルボルン~シドニー~ウェリントン~オークランド~ヤルート~ポナペ~トラック~父島方面巡航 8月22日- 帰着 9月1日- 呉鎮守府防備隊兼第1潜水艇隊附 12月1日- 海軍大学校乙種学生 1917年（大正6年）4月1日- 任 海軍大尉 5月1日- 海軍水雷学校高等科第16期学生 11月30日- 海軍水雷学校高等科修了 12月1日- 第1潜水艇隊長 1918年（大正7年）12月1日- 第12潜水艇隊長 12月13日- 横須賀鎮守府附兼工作船「関東」分隊長 1919年（大正8年）7月24日- 横須賀鎮守府防備隊附 12月1日- 第14潜水隊潜水艦長心得 1920年（大正9年）4月30日- 第17潜水艦隊潜水艦長心得 10月11日- 第2潜水隊潜水艦長心得 10月20日- 兼 水雷学校教官 12月1日- 海軍大学校甲種第20期学生 1922年（大正11年）11月26日- 海軍大学校甲種卒業 卒業時成績順位26名中第26位 12月1日- 任 海軍少佐・海軍潜水学校教官 1923年（大正12年）12月1日- 第23潜水艦長 兼 潜水学校教官 1924年（大正13年）1月10日- 免 潜水学校教官 4月1日- 第二潜水戦隊参謀 1925年（大正14年）12月1日- 第4号駆逐艦長 1926年（大正15年）12月1日- 2等駆逐艦「帆風」艦長 1927年（昭和2年）4月1日- 横須賀鎮守府附 5月1日- 第二潜水戦隊司令部附 6月25日- 海軍大学校教官 12月1日- 任 海軍中佐 1929年（昭和4年）8月10日- 第1遣外艦隊参謀 1930年（昭和5年）8月15日- 佐世保鎮守府附 11月15日- 重巡洋艦「羽黒」副長 1931年（昭和6年）11月2日- 第28潜水隊司令 1932年（昭和7年）12月1日- 任 海軍大佐 1933年（昭和8年）11月15日- 海軍大学校教官 1935年（昭和10年）11月15日- 海軍軍令部出仕 12月11日- 欧米出張 1936年（昭和11年）8月23日- 帰朝 11月16日- 重巡洋艦「那智」艦長 1937年（昭和12年）12月1日- 横須賀鎮守府防備隊司令 1938年（昭和13年）4月20日- 馬公要港司令部附 4月30日- 台北在勤海軍駐在武官 11月15日- 任 海軍少将 1939年（昭和14年）11月15日- 海南島根拠地隊司令官 1940年（昭和15年）11月15日- 呉鎮守府出仕 1941年（昭和16年）4月10日- 海軍軍令部出仕 4月25日- 支那方面艦隊司令部附 5月7日- 兼 興亜院厦門連絡部長官 1942年（昭和17年）5月1日- 任 海軍中将 8月1日- 軍令部出仕 10月15日- 南西方面艦隊司令部附 10月20日- 第2南遣艦隊附第22特別根拠地隊司令官 1943年（昭和18年）7月14日- 勲一等瑞宝章受章 11月8日- 軍令部出仕 11月30日- 高雄警備府司令長官 1945年（昭和20年）5月10日- 支那方面艦隊司令部附 5月15日- 支那方面艦隊司令長官 9月9日- 南京降伏文書調印式署名調印 1946年(昭和21年)7月15日- 予備役編入 12月10日- B級戦争犯罪人指定 身柄拘束 1947年(昭和22年)11月28日-公職追放仮指定を受ける 1948年(昭和23年)5月31日-中華民国上海裁判にて有期徒刑15年の判決を受ける 1952年（昭和27年）3月1日- 身柄仮釈放 1980年（昭和55年）3月26日- 死去 享年90 [脚注の使い方] ^ 総理庁官房監査課 編『公職追放に関する覚書該当者名簿』日比谷政経会、1949年、7頁。NDLJP:1276156。  戦史叢書・第79巻 中国方面海軍作戦（2） （防衛庁防衛研究所戦史部編・朝雲新聞社） 高松宮日記（細川護貞・阿川弘之・大井篤・豊田隈雄編・中央公論新社） ISBN 4-12-490040-6 C0320 細川日記（中央公論新社） ISBN 4-12-000818-5 C0020 米内光政（阿川弘之著・新潮社） ISBN 4-10-300413-4 C0093 井上成美（阿川弘之著・新潮社） ISBN 4-10-300414-2 C0093 昭和海軍秘史 （対談）海軍教育 （中村菊男編・番町書房） 高木惣吉日記と情報・上下巻（みすず書房） ISBN 4-622-03506-5 C3031 日本陸海軍の制度・組織・人事（日本近代史料研究会編・東京大学出版会） 海軍兵学校沿革・第2巻（海軍兵学校刊） 海軍兵学校出身者名簿（小野崎誠編・海軍兵学校出身者名簿作成委員会） 大日本帝国海軍軍人一覧 熊本県出身の人物一覧 B級戦犯
泉の森ジュニアチェロコンクール

ポータル クラシック音楽 泉の森ジュニアチェロコンクール（いずみのもりジュニアチェロコンクール）は、泉の森ジュニアチェロコンクール委員会が主催し、財団法人泉佐野市文化振興財団が共催するチェロのコンクールである。 参加資格は、参加者の年齢が参加時4月時点において、小学生の部が「4年生以上」、中学生の部が「中学校の生徒」、高校生以上の部が「高等学校生徒あるいは20歳以下の者」と規定されている。 開催趣旨 このコンクールは、チェロにおける将来性豊かな若い演奏家の育成支援を図るとともに、音楽文化の発展・向上に寄与することを目的に実施するものです。 泉の森ホール 表示 編集
五台山 (高知市)

五台山（ごだいさん）は、高知市郊外の山及び同市の町名。なお本稿では「山」について記述する。緩い双耳峰になっていて、最高標高はアンテナ塔のある東峰で146m、三角点は西峯にあり139.3m。 五台山一帯には風致公園の五台山公園（計画面積19.5ha）が整備されている。 高知市街地から国分川を越えた東に位置する。地形が五台山 (中国)に似ている事から、これに肖って「五台山」と命名された。命名者は行基だと言われている。 2022年（令和4年）9月22日に展望テラスが設置され、高知市街地を臨むことができる。 展望施設としては2022年4月28日まで山頂に展望台（旧展望台）があったが、耐震基準を満たしていなかったため閉鎖された（同年11月に解体工事を開始）。高知県では新たな展望台施設について2026年度末の完成を目指している。 五台山（五台山公園）は、1911年（明治44年）に車道が整備され、兼山神社や一ノ台駐車場がある一ノ台、伊達兵部宗勝墓や二ノ台広場がある二ノ台、三ノ台駐車場がある三ノ台、四ノ台広場がある四ノ台、展望施設がある五ノ台に分かれている。一ノ台にある兼山神社は野中兼山を祀る神社である。また二ノ台にある伊達兵部宗勝墓は、伊達騒動の重要人物である一関藩主伊達宗勝の墓で高知市指定史跡になっている。 山麓には夢窓疎石開基の吸江寺、四国八十八箇所第31番札所の竹林寺や、高知県護国神社、高知県立牧野植物園が立地する。 1969年2月から1978年9月まで対岸から展望台のある建物まで、「五台山ロープモノレール」というロープモノレールが運行されていた。 東京索道が世界初の自走式空中輸送機関として開発したロープモノレールを採用し、路線延長約1km、高低差116mの交通機関として建設された。通常のロープウェイとは異なり、個々の搬器にディーゼルエンジンを搭載し、油圧駆動装置で走行器の車輪を動かして自走するという構造となっていた。 ロープモノレールは五台山の他に恵那峡への設置も考えられていたが、実施には至らなかった。 1957年 東京索道がロープモノレールを考案し試作開始 1966年6月8日 免許 1968年5月着工 1969年2月11日 開業 1973年 利用者が11万7千人を超えるが、以後減少 1978年9月 休止 1981年春 廃止 2011年7月24日までは、NHK高知放送局、高知放送、高知シティエフエムラジオ放送のアナログテレビ放送とFMラジオ放送の親局、並びにテレビ高知、高知さんさんテレビのアナログテレビ放送の中継局が設置されていた。 現在は、NHK高知放送局、高知シティエフエムラジオ放送のFMラジオ放送の親局、NHK高知放送局、高知放送、テレビ高知、高知さんさんテレビの地上デジタル放送の中継局が設置されている。 三角点 標高139.3mと背後に濱口雄幸の銅像 山頂のアンテナ 展望台より南を望む 展望台より北西を望む 高知駅からMY遊バス 桂浜行き（毎日運行）で21分、「五台山展望台」下車徒歩すぐ。 はりまや橋よりとさでん交通バス 前浜・パークタウン線 前浜車庫行き（路線番号N1）で11分、「五台山農協前」下車徒歩25分。階段を登り続けるので注意。 五台山 (小惑星) 日本の観光地一覧 美しい日本の歩きたくなるみち500選 五台山 - 高知市役所 五台山ロープモノレール - 失われたロープウェイ [脚注の使い方] ^ a b 五台山公園 - 高知県 2022年9月16日閲覧。 ^ a b c 高知市五台山に展望テラス復活 9/22オープン - 高知新聞 2022年9月16日閲覧。 ^ 武市佐市郎、『武市佐市郎集 風俗事物編』、高知市民図書館、平成7年3月15日発行、P223。 ^ 高知平野の水田開発を拓いた野中兼山 - 農林水産省 2022年9月16日閲覧。 ^ （https://www.city.kochi.kochi.jp/soshiki/90/cas-city-3400500.html 高知市指定史跡(指定年月日 昭和42年5月13日)） ^ a b 土持治,中川英憲,遠藤治夫「高知市五台山ロープモノレールに関する工事報告」『土木技術』第24巻第10号、土木技術社、1969年10月 55-60ページ ^ 土持治,中川英憲,遠藤治夫「高知市五台山ロープモノレールの実施計画とその技術的考察」『土木技術』第23巻第6号、土木技術社、1968年6月 26-32ページ ^ a b 宮村結城,村瀬浩「五台山ロープモノレール」『JREA』第12巻第5号、日本鉄道技術協会、1969年8月 31-34ページ ^ 「五台山ロープモノレール免許」『電気鉄道』第20巻第8号、日本鉄道技術協会、1966年8月 40ページ ^ a b c 「高知 五台山ロープモノレール解体撤去」『地図情報』第2巻第1号、地図情報センター、1982年8月 32ページ
中山元気

中山 元気（なかやま げんき、1981年9月15日 - ）は、山口県下関市出身のサッカー指導者、元サッカー選手。現役時代のポジションはFW。 レノファ山口FC トップチームコーチ。 下関市立桜山小学校2年からサッカーを始め、4年生から試合に出始める。 高校時代は多々良学園へ進学。高校1年生から試合に出始め、高1の時は横山聡と2トップを組み活躍し、高松大樹は同級生だが高松は当時DF登録だった。1999年には同高初のインターハイベスト4入りに貢献した。 2000年、サンフレッチェ広島へ入団、同期入団は森崎和幸・森崎浩司兄弟・駒野友一・松下裕樹・山形恭平・八田康介。しかし、同年3月に右膝前十字靭帯を断裂、復帰後2002年に今度は左足の靭帯を痛め（部分断裂）、再びリハビリに日々を費やす。2003年夏頃に復帰、広島のJ1昇格に貢献した。 2005年、出場機会を求めてコンサドーレ札幌へ移籍。翌2006年はフッキが加入し相川進也や石井謙伍が活躍したこともあって出場機会が減少した。しかし、2007年に三浦俊也監督が就任すると、前線での献身的なプレスが評価され主力として活躍、同年度J1昇格に貢献した。2009年戦力外通告を受けた。 2010年、湘南ベルマーレへ移籍する。同年5月26日対ジュビロ磐田戦にて左膝前十字靭帯を断裂しシーズンを棒に振ることとなり、同年末に戦力外通告を受けた。 2011年、地元である山口県を本拠地とするレノファ山口FC（当時中国リーグ）へ移籍。 2012年シーズン終了後に現役引退し、2013年からレノファ山口FCの監督に就任する。同シーズンの全社ではクラブ初の優勝に導いたものの、中国サッカーリーグ3位・地域決勝グループリーグ敗退に終わった。そこへ同年末のJ3創設と鹿児島ユナイテッドFC創設などに伴い繰り上げで日本フットボールリーグ(JFL)昇格が決定、つまり事実上就任1年で上位カテゴリ昇格に導いた。ただ、JFA A級コーチライセンスを持っていないため日本サッカー協会指導者ライセンスの関係上JFLでの指揮が執れないことから、1年で退任することになった。 2014年、レノファ山口の育成組織にあたるU-18監督に就任。就任後はチームを高円宮杯 JFA U-18サッカーリーグ山口県リーグ2部だったチームを1部へと昇格させ、2018年シーズンは高円宮杯 JFA U-18サッカープリンスリーグ中国昇格まで後一歩のところまで導いた。 2019年シーズンからトップチームコーチに就任。2023年5月に名塚善寛の退任に伴い、暫定的にではあるが10年ぶりにトップチームの指揮を執ることになった。 強化指定選手としての公式戦出場はなし プロ初出場：2001年4月18日 ナビスコカップ 1回戦第2戦対アルビレックス新潟戦 (広島スタジアム) 57分久保竜彦に代わって途中出場 Jリーグ初出場：2002年3月3日 J1 1st 第1節 対コンサドーレ札幌戦 (広島ビッグアーチ) 89分大木勉に代わって途中出場 Jリーグ初得点：2003年9月3日 J2 第31節 対コンサドーレ札幌戦 (札幌厚別公園競技場) 先発出場、46分ゴール、63分松浦宏治と途中交代 J1リーグ初得点：2008年7月14日 J1 第16節 対ジェフユナイテッド市原・千葉戦 (フクダ電子アリーナ) 先発出場、2分ゴール U-18日本代表候補 2013年 - レノファ山口FC 2013年 トップチーム 監督 2014年 - 2018年 U-18 監督 2019年 - トップチーム コーチ [脚注の使い方] ^ a b c “ゴールデンルーキー サンフレ7人衆”. 中国新聞 (2000年2月18日). 2007年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月4日閲覧。 ^ a b c “頑張れ、元気!”. 松藤好典アナブログ (2005年1月11日). 2013年12月4日閲覧。 ^ “3年目の中山、けがの不安消え生き残り誓う”. 中国新聞 (2002年2月24日). 2002年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月4日閲覧。 ^ a b “夢先生プロフィール” (PDF). JFAこころのプロジェクト. 2013年12月4日閲覧。 ^ “コンサ・中山元気が湘南へ移籍”. 北海道新聞 (2010年1月8日). 2013年12月4日閲覧。 ^ “湘南のFW中山は全治6カ月”. スポーツニッポン (2010年6月11日). 2010年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月4日閲覧。 ^ a b “中山元気選手 現役引退および監督就任のお知らせ”. レノファ山口FC (2012年12月14日). 2013年12月4日閲覧。 ^ “レノファ山口・ＪＦＬ昇格決定”. NNN24 (2013年12月4日). 2013年12月4日閲覧。 ^ “中山元気監督退任およびＵ－１８監督就任のお知らせ”. レノファ山口 (2013年12月5日). 2013年12月5日閲覧。 ^ 『トップチームスタッフのお知らせ』（プレスリリース）レノファ山口FC、2019年1月11日。http://www.renofa.com/archives/40635/。2019年4月24日閲覧。  ^ 『名塚善寛監督および石原正康GM退任のお知らせ』（プレスリリース）レノファ山口FC、2023年5月8日。https://www.renofa.com/archives/109980/。2023年5月8日閲覧。  山口県出身の人物一覧 北海道コンサドーレ札幌の選手一覧 サンフレッチェ広島F.Cの選手一覧 湘南ベルマーレの選手一覧 レノファ山口FCの選手一覧 中山元気 - Soccerway.com (英語) 中山元気 - FootballDatabase.eu (英語) 中山元気 - WorldFootball.net (英語) 中山元気 - Transfermarkt.comによる選手データ (英語) 中山元気 - Transfermarkt.comによる指導者データ (英語) 中山元気 - J.League Data Siteによる選手データ 中山元気 - J.League Data Siteによる監督データ 中山元気のブログ(旧)
岸壁

岸壁（がんぺき）とは、港湾の埠頭における係留施設の一種。係船岸壁、あるいは係船岸（けいせんがん）とも。港湾法では港湾施設の一つと位置付けられている。水域に対して壁状の構造をなしており、船舶を係留して人や貨物の積み卸しができるようになっている。岸壁と同構造で水深が4.5m未満のものを港湾では物揚場（ものあげば）といって区別するが、岸壁と物揚場との間に本質的な差異はないので、本項では物揚場も含めた岸壁構造物について概説する。 岸壁・桟橋には数字とアルファベットがふられており船の航行や国際信号旗で使われている。 岸壁・物揚場（以下「岸壁」という）はその構造から重力式岸壁・矢板式岸壁に区分される。なお係留施設には岸壁・物揚場以外に桟橋もある。桟橋は多くの場合杭によって支持されており（浮桟橋もある）、船舶を係留する部分が壁状の構造となっていないのが特徴である。 重力式はケーソン・セルラーブロック・L型ブロックなどの壁体を基礎捨石の上に設置し、その重量によって安定性を保つ岸壁形式である。壁体の背後には裏込石が置かれ、さらにその背後には土砂で埋められている。そのため重力式は波浪や船舶着岸時の衝撃への耐性が高く、非常に堅固だが壁体を安定して設置するため、地盤が軟弱で大水深の場所には適さず、地震に弱いのが欠点である。 矢板式は鋼矢板を水底に打ち込み、その背後を土砂で満たす形式である。矢板の安定を図るため、背後に固定設置したアンカーブロック等と矢板の間をタイロッドと呼ばれるロープで連結するのが一般的である。矢板式は基礎を設置する必要がないため、短い期間で建設することができるが、耐久性に乏しいという欠点がある。 岸壁の水深が大きくなるほど、喫水の深い、より大型の船舶を係留することができる。総トン数が2000tクラスの小さな船舶であれば、水深4.5m程度の岸壁に係留するのが通常であり、小船舶を大水深の岸壁に係留しても、人や貨物の積み卸しができない。港湾全体を見た場合、ほとんどの岸壁は水深10m程度までであるが、現代の国際物流で中心的な役割を担い、船型大型化が著しいコンテナ船が着岸するコンテナ船用岸壁では、水深12m以上が求められる。 現在、アジア-北米・欧州を結ぶ長距離基幹航路に就航する大型コンテナ船が利用するコンテナ埠頭コンテナターミナルの岸壁水深は、水深15-16m程度の規格が一般的である。日本でこの規格に適合するコンテナターミナルを有する港湾は五大港（東京港、横浜港、名古屋港、大阪港、神戸港)、清水港、北九州港がある。 [脚注の使い方] ^ 港湾法 - e-Gov法令検索第2条第5項第3号 ^ 【軍港解説】Part3 「旗」について徹底解説します！ 岸 埠頭 係留施設 桟橋 浮桟橋 岸壁の母 - 太平洋戦争後、ソ連に抑留されていた息子の帰りを待つ母親に対してマスコミなどが付けた呼称、或いはこの話を題材としたテレビドラマや映画作品、歌謡曲など。 小林義久監修・池田宗雄著、『港湾知識のABC』、青山堂書店、1994年、ISBN 4425391241
ラク

ラク（トルコ語：rakı）とはトルコの蒸留酒の一つ。アラビア語圏のアラックに相当する。 「ラク」の名は上記の「アラック」に由来する。ブドウから作られ、アニスで香りが付けられている。無色透明だが水を加えると非水溶成分が析出して白濁するのが特徴で、その様子からトルコ語で「アスラン・スュテュ」（aslan sütü、「獅子の乳」の意）」と呼ばれる。アルコール度数は45パーセントから50パーセントで、メゼ（前菜）と一緒に食前酒として飲まれる。東地中海地方（マシュリク）の「アラック」やギリシャの「ウーゾ」とは原材料が同じであり、同じく食前酒として飲まれているなど類似点が多い。トルコで生産されるトルコワインの多くは、飲用ではなくラクの原材料として用いられている。[要出典] 日本では「イェニ・ラク」や「テキルダー」などの種類を見かけることが多い。 トルコでは酒税が高率であることから、しばしばメタノールなどで増量した粗悪な密造酒が横行し問題となっている。密造酒の被害は地元住民ばかりではなく、2011年にはロシア人観光客にも及んだことから、当局はメルスィンにある密造酒製造所を摘発。密造業者や関係者22人を逮捕、さらにイスタンブール、アンタルヤでも摘発を行なった。 ^ 【中東発!Breaking News】密造酒飲酒による死亡事故多発。違法業者22人が逮捕される（テックインサイト2011年6月9日09時00分）2011年9月4日閲覧 トルコワイン - 原材料 ラキヤ - バルカン半島諸国の蒸留酒 ケマル・アタテュルク - 死因となった肝硬変の発症原因がラクの過剰摂取であった。 イスラム教における飲酒 文化的ムスリム 表示 編集
衣川由衣

衣川 由衣（いかわ ゆい、1987年3月10日 - ）は、日本のAV女優。 出身地：神奈川県。血液型：A型。身長：153cm、スリーサイズはB80(E-60)cm、W55cm、H80cm。 2006年1月 - 『DEBUT!DEBUT!DEBUT!』(ソフト・オン・デマンド)で AVデビュー。 2006年 Debut！Debut！Debut！　（2006年1月4日、SODクリエイト） nude　（2006年2月4日、SODクリエイト） どすけべMメイド　（2006年3月4日、SODクリエイト） 新・童貞狩り【第9章】　（2006年4月20日、SODクリエイト） 女子高生痴漢凌辱暴行レイプ4〜輪姦中出し編〜　（2006年5月18日、SODクリエイト） 衣川由衣の中出し天国 キャバクラ編　（2006年6月22日、SODクリエイト） 天使のWa おしりっぷり　（2006年10月16日、マキシング） 人形小箱〜a tale of dolls〜沈黙の悶絶　（2006年11月16日、マキシング） コスミック モード01　（2006年12月16日、マキシング） 2007年 衣川由衣 性技の味方　（2007年1月16日、マキシング） セクサロイドYUI MK-II　（2007年2月16日、マキシング） プリティーセレブ× ザーメンSP　（2007年3月16日、マキシング） 2009年 この顔射がスゴイ！（2009年7月16日、マキシング）総集編 LIMIT Sweet Doll Neo Happy系教育テレビ（テレビ大阪、2006年） 表示 編集
Cafe de CAMUS

本来の表記は「Café de CAMUS」です。この記事に付けられたページ名は技術的な制限または記事名の制約により不正確なものとなっています。 『Café de CAMUS』（カフェ・ド・カミュ）は、TBSラジオで放送されていた音楽ラジオ番組。2006年10月7日放送開始、2007年3月31日放送終了。 前番組は『Smoke Free Cafe』。前番組はタイトルにあるように喫煙の話題が取り上げられていたが、秋山が未成年ということもあり、そのままでは内容が不適切としてリニューアルしたものと思われる。 前番組からの流れでセインがマスター、秋山がアルバイト店員という設定で、毎回お題となる邦楽を1曲決め、秋山がセインと共に英訳していく。ホームページにあるが、『Smoke Free Cafe』より客足が遠のいているので、2人で暇つぶしに話をしているという設定である。 毎週土曜日 23:30～24:00 セイン・カミュ（タレント） 秋山奈々（モデル、女優） 小倉弘子 （TBSアナウンサー） セイン・カミュ Smoke Free Cafe 表示 編集
大宮 - つくば・土浦線

大宮 - つくば・土浦線（おおみや - つくば・つちうらせん）とは、かつて大宮駅東口 - つくばセンター・土浦駅東口間を首都高速埼玉新都心線・埼玉大宮線・東京外環自動車道・常磐自動車道経由で国際興業バス・関東鉄道が運行していた高速バス路線。 関東鉄道側では、土浦・つくば - 大宮線と呼ばれた。 2005年8月に首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス（以下TX）が開業し、対東京以外の路線としてJRバス関東は、同年12月に「さいたま・つくば号」を開設した。運行回数は1日8往復であった。乗客数は伸び悩み、2006年3月に廃止された。JRバス関東が「ONライナー号」で大宮駅・さいたま新都心への乗り入れ実績がありターミナルも確保していたため単独運行であった。 当路線は、その後始発を土浦駅として、ほぼ同じ経路にて国際興業と関東鉄道が共同で新設した路線であった。「さいたま・つくば号」同様、大宮での新幹線接続などを売り物にしている他、さいたま・つくば号より運賃を安く設定し、運行回数もさいたま・つくば号より多い1日12往復（両社6往復ずつ）であった。土浦・つくば側のつくば市内の停留所はつくば号と同一であった（つくばセンターは6番乗り場を利用していた）。 しかし、こちらも利用は伸び悩み、利用率低下などを理由に2008年2月15日の運行をもって廃止された。 国際興業バス（戸田営業所） 関東鉄道（土浦営業所） 大宮駅東口 上落合九丁目 - さいたまスーパーアリーナ徒歩10分 （新都心西出入口） （首都高速埼玉新都心線） （与野JCT） （埼玉大宮線） （美女木JCT） （東京外環自動車道） （三郷JCT） （常磐自動車道） （桜土浦IC） 下広岡　　 並木大橋 並木二丁目 並木一丁目 千現一丁目 千現二丁目 つくばセンター（つくば駅） 土浦駅東口 2006年10月1日 - 大宮 - つくば・土浦線開業。 2008年2月15日 - 同日の運行をもって廃止。回数券・筑波山フリーきっぷの払戻受付を、同年5月31日まで受け付けていた。 表示 編集
格式

格式（きゃくしき）とは、律令の補完のために出された法令あるいはそれらをまとめた法令集のことを指す。格（きゃく）は律令の修正･補足のための法令（副法）と詔勅を指し、式（しき/のり）は律令の施行細則を指した。 律令制度は本来、律・令・格・式によって運用される。根本法典である律（刑法に相当）と令（行政法・民法に相当）は改正せず、必要があれば格を出して改正・追加し、細かな施行細則は式によって定めた。格は、個々の単行法令を「某日の格」などと称することもあったが、律令施行後の詔書・勅旨・太政官符など全般を称して格ともいった。式は、養老令の条文にも「式に依りて」「別式に依れ」などの文言があり、この場合は確かに令条の付則とみなすことができるものの、実際には律令条文の改廃・増補が格、施行細則が式というふうには明確に区別できないこともあった。たとえば、格とされる太政官符が、条文として整えられ、定められたうえで式とされる場合もあった。なお、日本・中国ともに格式に採録された詔勅・官符の中には、実際に発令時の本文と採録された本文が異なる場合がある。これは格式は現行において有効な法令を採るという方針から、採録当時に既に無効とされた部分や改正された部分に関して原文を書き改めたり、増補・削除することで、採録時の有効な法令の形態にしているからである。 歴史上最古とされている格式は東魏の541年に定められた『麟趾格』と同じく544年に定められた『中興永式』であるとされている。 本来的には、格も式も律令にともなう法典であり、四者そろうことはむしろ望ましいことであって、中国では実際にこの四者が同時に制定されることもあった。ただし、中国と日本・朝鮮では、その運用方法が異なっていた。 中国では上述のとおり、律令編纂と同時にその不足を補う意味で格や式の編纂・施行が行われたのに対して、日本では律令編纂後しばらくしてから詔勅・太政官符の形式で追加された法令を後日まとめて編纂する方法が採られた。また、格に関しても中国では唐の滅亡後は官人資格などを定めた限定的な法律に縮小されていくのに対して、日本では養老律令以降、新規の律令が全くつくられなくなったため、格の占める比率が高くなり、律令による規定そのものを否定する法令（例:墾田永年私財法）さえも格の形式によって出されるようになった。もとより、日本でも、8世紀段階においても既に格式に相当する法令の集成が試みられた形跡が確認でき、また、桓武天皇も、大宝律令後に出された厖大な数の単行法令を整理し、現行法として有効なものを集めて、養老律令を改め、新たに法典を編纂しようと試みたが結局は断念したとみられる。実際は弘仁年間にいたってようやく「四者相須て、以て垂範するに足る」という状況となった。つまりは、日本の場合、律令の編纂から法典としての格式の編纂がなされるまでのあいだ、長い時間が経過していたのである。そして、実際に成立した格式についても、中国の格式では新しい格式が制定されると従前の格式は廃止されることとされていたが、日本では古い格式が廃止されずに併用して用いられていた。式に関しては『延喜式』制定時に既存の『弘仁式』『貞観式』を廃止することと規定されたが、『貞観格』についてはそうした措置が取られなかったために、結局三代の格の全てを調べなければ必要な法律情報が入手できない事態も生じた。『類聚三代格』の編纂が行われたのは、こうした不便を解消する意図があったと見られている。 このため、式が格の施行細則を規定するということもみられるようになり、平安時代中期以後は律令にもとづいた律令政治という建前を採りながらも、実態としては格式にもとづく政治であったといわれている。したがって、格式は律令の補助法令という側面と同時に、9世紀以降の新しい社会状況に対応していくためにさかんに制定されたという側面をもっている。 新羅においては、律令そのものを隋・唐の律令をそのまま受容しつつも、格式によって自国の国情に合わせた法体系に修正していくというかたちが採られた。 格の法典としての体裁は、個々の単行法令を事書きや発令日などを含めてほぼ原文のまま記載して関係官司ごとに配列している。また、式は行政法である令の施行細則のみならず後にこれを補うために設置された令外官設置の根拠法規、たとえば、検非違使設置を定めた「検非違使式」などとしても用いられた。なお、式に準じたものとして例が挙げられる。 [脚注の使い方] ^ 唐の律令には律を｢生刑定罪｣・令を「設範立制」・格を「禁違正邪」・式を「軌物程事」と定義し、日本の弘仁格式の序文に「律は懲粛を以って宗とし、令は勧誡を以って本とし、格はすなわち時を図って制を立て、式はすなわち闕を補って遺を拾う、四者あいまって範を垂るるに足る」と記載されて以来こうした解釈が一般的であるが、同序文には重ねて「過去の法令の中で個々に発令されてきた単行法令の中で奉勅を得たもの及び事の旨がやや大きいために（今回の編纂に際して）改めて奉勅を得たものを格に置き、それ以外の恒例とするに足りるものを式に採り入れた」と記しているなど定義づけに混乱も見られる、このため同一の法令を「格」と呼んだり「式」と呼んだりする例も存在している。 ^ 『八幡宇佐宮御託宣集』 ^ a b c 早川（1995）p.286-289 ^ a b c 川尻（2002）p.111-112 ^ 坂上（2001）p｡202-204 ^ 「弘仁格式」序 早川万年「三代格式」阿部猛・義江明子・槙道雄・相曽貴志『日本古代史研究事典』東京堂出版、1995年9月。ISBN 4-490-10396-4 坂上康俊『律令国家の転換と「日本」』講談社、2001年3月。ISBN 4-06-268905-7 川尻秋生「格式法」尾形勇 他『歴史学事典』第9巻「法と秩序」弘文堂、2002年2月。ISBN 4-335-21039-6 ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 格式 律令－律令法－律令制 三代格式 弘仁格式（弘仁格・弘仁式） 貞観格式（貞観格・貞観式） 延喜格式（延喜格・延喜式） 交替式 類聚三代格 八幡宇佐宮御託宣集 明法道－明法博士 科挙
南日永駅

画像提供依頼：四日市あすなろう鉄道移管後の駅舎の画像提供をお願いします。（2021年11月） 南日永駅（みなみひながえき）は、三重県四日市市日永四丁目にある、四日市あすなろう鉄道内部線の駅である。 1922年（大正11年）1月10日：三重鉄道の日永 - 小古曽間開通時に開業。 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 1994年（平成6年）頃より定期無人化が進む。清掃が困難となり、トイレが閉鎖された。 1998年（平成10年）4月1日：無人化。 2015年（平成27年）4月1日：四日市あすなろう鉄道に移管。駅施設は四日市市の所有となる。 2021年（令和3年）8月21日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 単式ホーム1面1線を持つ地上駅。ホームは線路東側にあり、有効長は3両。棒線駅のため、内部行きと四日市行きの双方が同一ホームに発着する。 あすなろう四日市駅管理の無人駅であるが、駅舎内に自動券売機があり乗車券の購入が可能。駅舎はホーム東側にあるが、IC改札機を除き構内での検札は行われない。 「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。 南日永駅の利用状況の変遷を下表に示す。 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。 笹川通りの南側に広がる住宅地にある。日永神社は駅東側、その南に公立小学校がある。ショッピングセンターも駅東側にあり、東へ抜けると国道1号に至る。西へ進むと三重県立四日市南高等学校や西日野駅（四日市あすなろう鉄道八王子線）に至るが、西日野駅は天白川の対岸にある。 四日市市役所日永地区市民センター 三重県立四日市工業高等学校 西唱寺 日永神社 日永カヨー - ショッピングセンター 四日市日永郵便局 四日市市立日永小学校 日永中央保育園 稲藤 - 日永うちわ（三重県指定伝統工芸品）の製造・販売業。ギフトショップの運営を兼ねる。 国道1号 旧東海道 笹川通り - 四日市都市計画道路子酉（ねとり）小林線の愛称。 カネスエ日永店 笹川通り沿いに三重交通「南日永」停留所がある。経由する路線は下記のとおり。 南日永 41系統 笹川団地、笹川ジャブ、笹川テニス場 46系統 三重団地 65系統 近鉄四日市 付記事項 65系統は水沢（笹川）線、他は三重団地笹川線。 65系統（水沢（笹川）線）は平日朝に1便のみ運行。 四日市あすなろう鉄道 ■内部線 日永駅 - 南日永駅 - 泊駅 [脚注の使い方] ^ （シャディ提携店。1983年（昭和58年）4月に同社と贈答品契約を締結） ^ “令和元年度移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 四日市あすなろう鉄道. 2021年4月18日閲覧。 ^ a b c d 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。  ^ “交通系ICカードシステムの導入について”. 四日市あすなろう鉄道 (2021年8月3日). 2021年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月19日閲覧。 ^ “四日市市 あすなろう鉄道 ICカードシステム導入、21日から 三重”. 伊勢新聞. (2021年8月4日). オリジナルの2021年8月4日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210804032145/https://www.isenp.co.jp/2021/08/04/63160/ 2021年9月19日閲覧。  ^ 三重県統計書 - 三重県 ^ “三重県指定伝統工芸品「稲藤うちわ」”. 稲藤. 2023年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月27日閲覧。 ^ “日永うちわ”. Miemu. 三重県総合博物館. 2023年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月27日閲覧。 ^ “サラダ館・シャディ提携店の検索 > 三重県四日市市のギフトショップ”. シャディ. 2023年12月27日閲覧。 ^ a b “会社概要 | 三重県伝統工芸品「日永うちわ」”. 稲藤. 2023年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月27日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、南日永駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧