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長野県赤穂高等学校

長野県赤穂高等学校（ながのけんあかほこうとうがっこう）とは、長野県駒ヶ根市にある公立高等学校。 1917年（大正6年）7月15日の村立赤穂公民実業学校開校をもって創立記念日としている。 1948年（昭和23年）4月1日、当時の赤穂町内にあった町立の旧制中等学校、旧赤穂農商学校と旧赤穂高等女学校が戦後の新制度の下で合併し、長野県赤穂高等学校として設立認可された。 文化祭は校章に由来した「鈴蘭祭」という。 現在の駒ヶ根市役所の位置から移転した当時は、周囲に商店などもなかったが、バイパス開通や再開発などにより、大型店やコンビニが、近隣に設置され便利になった。[要出典] かつて存在した制服（男子は詰襟、女子はセーラー服）は、1993年に、生徒の強い要望で廃止になり、現在は私服での通学となっている。制服の私服化を求める学生運動がおき、登下校時には署名を求める学生が多く見られたが、セーラー服にあこがれる女性学生が多かった事も関係している。そのため、制服廃止後も数年は制服で通学する学生が多かった。[要出典] なお、兵庫県赤穂市に同名の兵庫県立赤穂高等学校があるが読み方は異なり「あこう」である。愛称は同じく「あかこう」であり校歌でも「あかこう」と唄われている。 1903年7月22日 - 村立赤穂染織学校として開校。 1913年4月1日 - 村立赤穂染織学校が赤穂女子実業学校と改称。 1917年7月15日 - 赤穂村立公民実業学校が開校。農業科、商業科を設置。 1932年7月14日 - 赤穂村立公民実業学校が長野県赤穂公民実業学校と改称。 1940年2月22日 - 長野県赤穂公民実業学校が長野県赤穂農商学校と改称 1943年4月1日 - 赤穂女子実業学校が長野県赤穂高等女学校と改称 1948年4月1日 - 学制改革により、長野県赤穂農商学校、長野県赤穂高等女学校が合併し、長野県赤穂高等学校として開校。 1948年5月23日 - 定時制課程を開設。（中心校、飯島分校、中沢分校、南向分校） 1949年3月31日 -定時制中沢分校を廃止。 1949年4月1日 - 県立に移管。 1955年3月31日 - 定時制飯島分校を廃止。 1960年8月16日 - 野球部が信越代表として甲子園へ出場。（1回戦：早実1-2） 1961年4月1日 - 農業科募集停止、工業科を設置。 1963年3月31日 - 定時制南向分校を廃止。 1964年3月12日 - 工業科が分離独立し、長野県駒ヶ根工業高等学校となる。 1966年11月4日 - 創立50周年記念,校舎改築落成記念式典。 1967年11月4日 - 定時制20周年記念式典,校歌歌碑建立。 2016年10月15日 - 創立100周年記念式典。 2017年10月13日 - 定時制創立70周年記念式典。 校章 昭和23年、県下初の男女共学の赤穂高等学校が誕生し、高等学校の「高」の文字に県土にゆかりのある鈴蘭の花と葉をローマ字の「A」を思わせる形状で、落ち着きのあるどっしりとした組み合わせの校章が考案された。 校歌（作詞：小町谷常是 作曲：井出茂太） 東海旅客鉄道飯田線：小町屋駅から徒歩10分 川上良作 - 元プロ野球選手 井石広一 - 元プロ野球選手 吉川久衛 - 元衆議院議員 コージィ城倉 - 漫画家 佐野成宏 - オペラ歌手 柘植伊佐夫 - ヘアメイクアーティスト 中原正純 - 元駒ヶ根市長 牧田大助 - トロンボーン奏者 [脚注の使い方] ウィキメディア・コモンズには、長野県の高等学校に関連するカテゴリがあります。 長野県高等学校一覧 旧制中等教育学校の一覧 (長野県) 日本の商業に関する学科設置高等学校一覧 長野県赤穂高等学校
米国道路安全保険協会

米国道路安全保険協会（べいこくどうろあんぜんほけんきょくかい、Insurance Institute for Highway Safety、略称: IIHS）は、米国保険業界が1959年に設立した非営利団体で、1自動車アセスメントとして自動車の衝突事故における人、車両、道路環境の3要素すべてを視野に入れた事故防止策、および事故発生前、事故発生時、事故発生後のそれぞれの損傷の軽減に焦点を置いた調査研究を行っている。 業界を代表して自家用車として想定される車種に対する衝突安全試験や安全装置の性能試験を実施している。その結果は公開され、専門家や車両ユーザーに利用されている。 試験項目は、前面オフセット衝突2種、後面フルラップ衝突、側面衝突、転倒、屋根強度、前面衝突予防性能であるが、一部の試験が実施されていない車種もある。 毎年「TOP SAFETY PICK award」が発表され、総合評価が高いものには「トップセーフティーピック」、最高のものには「トップセーフティーピック＋」の称号を与えている。 IIHSは、自動保険業者によって資金を助成される米非営利団体として、自動車事故の数を減らすことを目的として設立された。自動車事故により発生する損害と死傷率・その度合いを分析することで、各車両ごとの評価を行っている。またこれらの結果は保険利用率などにも適用される場合がある。衝突実験の様子はYoutube IIHS チャンネルで公開されている。 保険業界が公表している情報のため、より現実の事故統計などを参考にしていることもあり、自動車メーカーやNCAPのテストでは現れない、実質的な安全性の裏づけデータのひとつとしてとらえることも出来る。一方で、NCAPの衝突安全基準をクリアしている（法的に問題のない）車種もIIHS独自の「屋根強度」（Roof strength test）や「スモールオーバーラップ前突」（Small overlap frontal crash test = 25%オフセット前突試験）テストなどの結果で「Poor」と評価されることもあり、自動車メーカーからの反論もある。 衝突試験はマイクロカーからラージピックアップトラックまでが15のグループに分けられている（2013年現在）が、絶対評価では無く、クラス（カテゴリ）内での相対評価のため、車型、サイズでの分類の他、ファミリーカー（セダン/ステーションワゴン）とSUVには高級車の区分がある。 テスト結果は4段階で表され、Good（優）、Acceptable（良）、Marginal（可）、Poor（不可）である。また、同型車でも試験年次（車両の年式）によって結果が異なる場合がある事に注意が必要。 2012年から新たに実施されている「Small overlap frontal test」は、速度40 mphにおける左端25%のオフセット前面衝突テストで、運転席側のAピラーやスカットル（フロントドアヒンジ部）に力が集中する厳しい内容であるが、IIHSによると、前席乗員の死亡や重傷につながる前面衝突事故の約4分の1がこの場合に該当するという。 2013年から新たに実施されている「Front crash prevention」は、衝突被害軽減ブレーキの性能を評価する。衝突被害軽減ブレーキの評価は警告機能で1点、自動ブレーキ性能で5点で最高6点満点で、「superior（5～6点）」、「advanced（2～4点）」、「basic（1点）」の3段階で評価される。自動ブレーキ性能試験は20km/hと40km/hでの減速性能を試験される。そもそもプリクラッシュセーフティシステムが付いていない車や、米国運輸省の道路交通安全局（英語版） (NHTSA) の基準を満たさない衝突被害軽減ブレーキしかない車は0点である。そのため、2014年から「トップセーフティーピック＋」を取得するには衝突被害軽減ブレーキが必須となる。 ^ TOP SAFETY PICK award - IIHS ^ コンパクトカー衝突テスト、結果にメーカーが反論 - Response. 2009年4月17日(金) 17時37分版 ^ サイオン・iQ（日本国内向けはトヨタ・iQ→（ゴー））とスマート・フォーツー。 ^ フォード・F150、シボレー・シルバラード 1500、GMC シェラ 1500、ダッジ・ラム 1500、トヨタ・タンドラ、日産・タイタン、ホンダ・リッジライン。 ^ IIHS News | September 27, 2013 - IIHS NCAP ユーロNCAP JNCAP 米国道路安全保険協会 IIHS 道路安全保険協会 特別編集 - Response. 米国道路安全保険協会 - YouTubeチャンネル。衝突実験などの動画を公開している。 表示 編集
見つめて欲しい

「見つめて欲しい」（原題:Against All Odds(Take A Look At Me Now)）はイギリス人歌手、フィル・コリンズ（Phil Collins）が1984年2月にリリースした楽曲、およびそれを収録したシングル。ビルボード（Billboard）誌の集計では、フィル・コリンズ最大のヒット曲となった。 また、多くのアーティストによってカバーされている。 当初、タイトルはHow Can You Just Sit There?の予定であった。この曲はフィル・コリンズのデビューアルバム、"夜の囁き"に収録される予定だった。収録されている曲のほとんどの歌詞の内容は離婚した前妻にむけるものである。そして、この曲は、テイラー・ハックフォード（Taylor Hackford）監督の映画『カリブの熱い夜』（Against All Odds）に使われた。カップリング曲The Searchは、『カリブの熱い夜』に使用されたインストゥルメンタルで、コリンズは関与していない。 1984年にUKチャート2位をマークし、彼自身3度目のチャート・トップ10ソングとなった。アメリカのビルボード誌では、1984年4月21日に週間ランキング第1位を獲得。ビルボード誌1984年年間ランキングは第8位。1985年にはグラミー賞で男性ベスト・ポップ・ヴォーカルパフォーマンス部門で受賞。アカデミー賞ではベストソング部門にノミネートされたが、受賞したのはスティーヴィー・ワンダーの「心の愛」であった。また、1984年、MTVでは年末に発表されるベストビデオトップ20で4位を獲得した。 マライア・キャリーとアイルランド出身の男性ボーカルグループウエストライフによってカバーされた。ウエストライフ初のデュエットとして話題を呼び、イギリスのテレビや、コンサートでも披露されている。この曲の発売の経緯には、マライア・キャリー本人からの熱い要望があり叶った作品としていて、彼らの初のコラボレートシングルとなった。 ウエストライフの2枚目のアルバム『コースト・トゥー・コースト』、ベストアルバム『ザ・グレイテスト・ヒッツ～アンブレイカブル～ -アジア エディション-』に収録されており、マライア名義の作品には6枚目のアルバム『RAINBOW』のイギリスでの再発盤、『グレイテスト・ヒッツ』『＃1 インフィニティ』のインターナショナル盤などに収録されている。 見つめて欲しい 見つめて欲しい (アルバム・ヴァージョン／マライア・ソロ・ヴァージョン) 見つめて欲しい (パウンド・ボーイズ・ラジオ・エディット) 見つめて欲しい (インストゥルメンタル) 見つめて欲しい - 3:21 見つめて欲しい (Mariah Only) - 3:25 見つめて欲しい (Pound Boys Radio Edit) - 3:37 見つめて欲しい (Pound Boys Main Mix) - 9:09 見つめて欲しい (Pound Boys Deep Dub) - 8:12 見つめて欲しい (Pound Boys Dub) - 6:56 ^ “見つめて欲しい マライア・キャリー”. ORICON NEWS. 2020年8月7日閲覧。 ^ “Mariah Carey｜full Official Chart History”. Official Charts. 2023年1月13日閲覧。 "Against All Odds" (Phil Collins) - YouTube
那珂八幡古墳

那珂八幡古墳（なかはちまんこふん）は、福岡県福岡市博多区那珂1丁目（旧町名：那珂大字宮の脇1丁目）に所在する、古墳時代発生期・出現期の前方後円墳である。複合遺跡・那珂遺跡群の1つ。福岡市指定史跡。 1948年（昭和23年）に、神社境内で弥生時代の銅戈鋳型が発見された。その後、1971年（昭和46年）に九州大学考古学研究室が銅戈鋳型と同時期の遺構・遺物を発見すべく発掘調査したところ、神社がある独立丘陵が帆立貝形古墳であることが判明した。この調査は、那珂遺跡群発掘調査の第1次に位置付けられている。 さらに、1985年（昭和60年）に福岡市教育委員会が市道那珂・竹下駅前線に伴う発掘調査を行なった結果、後世の改変をかなり受けているが、くびれ部が反るように広がる前方後円墳であることが判明した。また、後円部から見つかった2基の主体部のうち1基から、三角縁神獣鏡などの初期古墳に典型的な遺物が出土した。 福岡平野の中央に位置し、東の御笠川、西の那珂川に挟まれた平野上の丘陵にある。また、両河川は当時大きな入り江となっていたと推定されることから、当時は、入り江に半島状にせり出した丘陵の上に古墳が位置していたと考えられる。 墳丘は、長さ約75メートル、後円部の直径約48メートルを測る。墳丘そのものは、墳丘裾が鎌倉時代からの現代の住宅地造成、さらに太平洋戦争中の防空壕の設置によって削平されていたが、後円部は神社の社殿が立地することからも良好に残っていた。一方の前方部は、大部分が那珂保育園（調査当時、現在は福岡市教育委員会埋蔵文化財課那珂整理室が立地）によって、大部分が削平されている。発掘調査で見つかった墳丘から、正円形でない後円部やくびれ部の広がり方は、箸墓古墳と同じ撥形になる、発生期・出現期古墳の典型的な姿を示している。 江戸時代に編纂された『筑前國続風土記拾遺』に「三方に隍（カラボリ）あり」という記述がある点、昭和20年代までは、丘陵の周りが窪み状になっておりゴミ捨て場となっていたという記録から、周溝を有していたと考えられる。周溝からは鎌倉時代の土師器・青磁・石鍋・瓦が出土している。このほか、墳丘・周溝の下からは弥生時代後期の掘立柱建物・竪穴建物・井戸が検出され、墳丘の南側からは古墳時代後期から奈良時代にかけてのものと推定される甕棺墓が検出されている。 主体部は後円部墳頂から2基が検出された。この内、墳頂中心部にあり、古墳造営当初の埋葬主体と考えられる1号主体部は大部分が社殿の真下にあるため、規模・副葬品は未だ不詳である。1号主体部の北側に位置した2号主体部も、一部が社殿の真下にあったが、長さ2.3メートルというさほど長大ではない割竹形木棺を石槨を造らず墳丘に直接埋葬した直葬形式をとっていることが確認されている。木棺内の土倉からは朱などが検出され、棺内から三角縁神獣鏡と勾玉・管玉・ガラス製小玉が出土し、棺掘り方からは赤色顔料が塗布された土師器の高坏が出土した。 出土した三角縁神獣鏡は直径約21.8センチメートルの三角縁五神四獣鏡で、同笵鏡が京都府椿井大塚山古墳、岡山県岡山市湯迫車塚古墳から出土しており、また伝奈良県奈良市富雄丸山古墳出土品やアメリカフリーア美術館所蔵品が知られている。鏡面とチュウの部分に繊維が残っており、鏡面の繊維は平絹、チュウの繊維は荢麻であることが判明し、絹布に包まれた状態で副葬されたと考えられている。 古墳の被葬者は、当時この地を支配した首長であり、両河川即ち福岡平野全体を支配した北九州の中小首長であると考えられている。大和の発生期・出現期の前方後円墳と比べ規模は格段の差があるが、同じ時期のものと推定され、初期ヤマト政権との関係が注目される。 [脚注の使い方] ^ 「市指定」の史跡だが、福岡市サイト『福岡市の文化財』では、誤記で「市登録」と表示されている。 ^ a b 福岡市経済観光文化局文化財活用部文化財活用課. “那珂八幡古墳”. 福岡市. 2023年2月15日閲覧。 ^ 下村 1987, pp. 1–6. 井澤, 洋一『那珂八幡古墳』福岡市教育委員会〈福岡市埋蔵文化財調査報告書141〉、1986年3月31日。doi:10.24484/sitereports.17159。 NCID BN05690411。https://sitereports.nabunken.go.jp/17159。  井沢洋一「那珂八幡古墳と副葬の三角縁神獣鏡について」 『考古学雑誌』第72巻第1号 日本考古学会 1986年 下村, 智『那珂遺跡-那珂遺跡群第8次調査-』福岡市教育委員会〈福岡市埋蔵文化財調査報告書153〉、1987年3月31日。doi:10.24484/sitereports.17171。 NCID BN02158511。https://sitereports.nabunken.go.jp/17171。  那珂遺跡群 日本の古墳一覧 出現期古墳 九州・沖縄地方の史跡一覧 那珂八幡古墳｜文化財情報検索｜福岡市の文化財 福岡市の文化財一覧 - 考古資料 表示 編集
オートランド作手

座標: 北緯35度1分57.42秒 東経137度28分7.80秒﻿ / ﻿北緯35.0326167度 東経137.4688333度﻿ / 35.0326167; 137.4688333 オートランド作手（オートランドつくで）は、愛知県新城市にある自動車用サーキット。時間によっては、二輪車の走行も可能である。 全長:700 m 幅員:10～16.5 m 最大高低差:8 m 愛知県新城市作手菅沼38 東名高速道路 岡崎ICから車で約50分。 豊川ICから車で約60分。 豊田ICから車で約70分。 三ヶ日ICから車で約80分。 [脚注の使い方] モータースポーツ 日本のサーキット一覧 オートランド作手 表示 編集
ハリヤーンウィー語

ハリヤーンウィー語（ハリヤーンウィーご、ハリヤーンウィー語: हरियाणवी、英: Haryanvi language）はインド語派に属する言語である。ハリヤーンウィー、ハリヤーニーとはハリヤーナー州のハリヤーナーという名が由来である。ハリヤーナー語、ハリヤーニー語ともいう。 ハリヤナ語 ハリヤーナー語 ハリヤニ語 ハリヤーニー語 Bangaru Banger Bangri Bangru Chamarwa Desari Hariani Hariyani Haryani Jatu Jāṭū Khadar (bgc-kha) Bagdi (bgc-bag) Deswali (bgc-des) Mewati (bgc-mew) Bangaru Proper (bgc-ban) [脚注の使い方] インドの公用語の一覧 インドの言語の話者数一覧 ハリヤーナー州 There is a big collection of haryanavi songs, raagni and video Ethnologue report for language code bgc （英語） - エスノローグ LL-Map MultiTree 表示 編集
奄美海運

奄美海運株式会社（あまみかいうん）は、鹿児島県鹿児島市泉町に本部を置く海運会社。親会社はマルエーフェリー。フェリーあまみ、フェリーきかいを所有し、鹿児島から喜界島湾港・奄美大島・徳之島・沖永良部島を結ぶ航路を運航しているが、離島航路で唯一の離島航路整備法に基づく国庫補助対象の赤字航路でもある。 1953年12月： 親会社の大島運輸株式会社（現 マルエーフェリー）を設立。 1978年7月22日： 奄美海運株式会社を設立。 1978年 9月： 名瀬支店を開設。 1978年10月： 鹿児島 - 喜界島 - 徳之島（平土野）航路を開設、同航路に「あまみ丸」就航。 1979年 7月： 沖永良部島（知名）への航路延長許可、フェリー化し「フェリーきかい」（初代）就航。 1987年 5月12日： 大島運輸より「エメラルドあまみ」を傭船、「フェリーあまみ」（初代）に改名し就航。 1989年 4月： 知名航路に「フェリーあまみ」（2代）就航。 1995年11月： 平土野航路に「フェリーきかい」（2代）就航。 2003年2月[要出典]： 鹿児島港の接岸埠頭を鹿児島新港から鹿児島本港北埠頭へ移転。 2006年 4月： 知名航路に「フェリーあまみ」（3代）就航。 いずれの航路も、鹿児島港での接岸埠頭はグループ会社で共通の「A LINE」を使用しているマルエーフェリー(新港ターミナルを使用)とは異なり、遠く離れているので注意を要する。 かつては運航曜日によって運航船舶、航路が違っていて同じ船舶でも曜日によって運航時間が変わっていたが、2015年3月以降、新造船「フェリーきかい」就航に伴い運航船舶効率化と運航曜日が平準化された。 鹿児島 - 喜界 - 平土野航路 鹿児島本港北埠頭 - 湾港（喜界島） - 名瀬港（奄美大島） - 古仁屋港（奄美大島） - 平土野港（徳之島） 　※主に「フェリーあまみ」にて運航。 鹿児島 - 喜界 - 知名航路（斜字は下り便のみ寄港） 鹿児島本港北埠頭 - 湾港（喜界島） - 名瀬港（奄美大島） - 古仁屋港（奄美大島） - 平土野港（徳之島）- 知名港（沖永良部島）　※主に「フェリーきかい」にて運航。 その他 知名港折り返しの場合、上りは平土野、古仁屋港を寄港しないで知名から名瀬直行運航される。 繁忙期、地区体育大会などや運航船舶、定期点検（ドック）や台風など休欠航により、運航航路、船舶が変更になったり、臨時便が運航されることもある。 ファンネルマークおよび船体塗装は、親会社のマルエーフェリーと共通である。前者はオレンジに赤丸の中に赤字でアルファベットの「A」が書かれ、余白は白色となっており、意匠の特徴であるアルファベットの「A」は本社が所在する奄美大島の頭文字に因んでいる。また、後者は喫水線上については上半分が白、下半分が青であるほか、船体側面中央には赤字で「A"LINE」のロゴマークが書かれるとともに、船首には3本の青線と赤丸の中に赤字でアルファベットの「A」が描かれている。 フェリーきかい (3代) 2015年3月竣工、就航。2,551総トン、全長約102.00m、全幅17.8m、出力5,250PSx2、航海速力19.7ノット（最大21.5ノット）。 旅客定員196名。積載数：トラック18台、乗用車11台、コンテナ(10 ft)60個ほか。三菱重工業下関造船所建造。鉄道建設・運輸施設整備支援機構と共有。 バリアフリー対応船、LED照明採用、運航情報案内板設置。 フェリーあまみ (3代) 2005年8月竣工、2006年就航。2,942総トン、全長112.00m、全幅17.80m、出力5,250PSx2、航海速力20.5ノット（最大21.38ノット）。 旅客定員243名（1等、2等寝台、2等洋室、2等）。積載数：トラック18台、乗用車24台、コンテナ(10 ft)66個ほか。三菱重工業下関造船所建造。鉄道建設・運輸施設整備支援機構と共有。 バリアフリー対応船。 あまみ丸 1968年3月竣工、三菱重工業下関造船所建造。船舶整備公団との共有船。1987年引退。 1,405.01総トン、全長83.09m、型幅12.00m、型深さ5.51m、ディーゼル1基、機関出力3,800ps、航海速力17.0ノット。 旅客定員沿海384名・近海190名。 フェリーきかい (初代) 1979年7月竣工、福岡造船建造。 2,823総トン、全長107.6m、全幅17.80m、出力7,600馬力、航海速力18.6ノット（最大19.403ノット）。 旅客定員258名、積載数：中型トラック12台、大型トラック29台、乗用車30台、コンテナ86個。 フェリーあまみ (初代) 1975年9月9日竣工、1987年5月12日就航(用船)、新潟鉄工所建造。もと大島運輸「エメラルドあまみ」。1989年4月引退、フィリピンに売船。 4,188総トン、全長117.1m、型幅19m、型深さ7.2m、ディーゼル2基、機関出力16,800ps、航海速力20.3ノット。 旅客定員609名、乗用車80台、トラック21台。 フェリーあまみ (2代) 1989年4月竣工、福岡造船建造。船舶整備公団との共有船。 2,980総トン、全長115.75m、型幅18.20m、型深さ6.70m、ディーゼル2基、機関出力11,000ps、航海速力20.0ノット。 旅客定員213名(臨時定員496名)、乗用車24台、8tコンテナ70個。 フェリーきかい (2代) 1995年6月竣工。2,878総トン、全長112.54m、全幅17.80m、出力10,500馬力、航海速力20.0ノット（最大21.787ノット）。 旅客定員365名（1等、2等寝台、2等洋室、2等）。積載数：トラック24台、乗用車18台、コンテナ(10ft)70個ほか。林兼船渠長栄造船所建造。鉄道建設・運輸施設整備支援機構と共有。 3代目の就航に伴い2015年3月退役 フェリーきかい(2代) (鹿児島本港) フェリーきかい(2代) (鹿児島本港) あまみ丸 (鹿児島本港) マルエーフェリー [脚注の使い方] ^ a b 世界の艦船別冊 日本のカーフェリー -その揺籃から今日まで- PP.88-89 (海人社 2009) ^ 会社概要 - マルエーフェリー（2012年12月24日閲覧） ^ 喜禎運送店（奄美海運 喜界島 船舶代理店）フェリー発着時間 案内表 ^ 新造船情報 その24 煙突 - マルエーフェリー ^ 日本船舶明細書 1985 (日本海運集会所 1984) ^ 新造船写真集 貨客/自動車航走船フェリーきかい 奄美海運株式会社 - 船の科学1979年10月号 ^ 日本船舶明細書 1997 (日本海運集会所 1996) 日本船舶明細書I 2008年版 - 社団法人 日本海運集会所（2007年12月30日発行） A”LINE マルエーフェリー・奄美海運 表示 編集 表示 編集
日本地図

日本地図（にほんちず）とは、日本国の領域あるいはそれを構成する主たる要素である日本列島小島とその周辺地域を描いた地図のことである。 現在の日本の地図は、国土地理院が定期的に日本全土を測量し発行する「国土地理院発行地形図」が基本となっている。 平安時代初期の弘仁5年6月23日付官符に引用されている「天平10年5月28日格」に「国図」の語が見えており、『続日本紀』の天平10年8月の記事に「天下の諸国をして国郡図を造進させる」と見えているので、この頃には全国の図が存在していたことは間違いない。 また『日本後紀』延暦15年8月の記事には既存の「諸国地図」が文字や情報の欠落が多いために作り直しを命じ、「諸国郷邑、駅道遠近、名山大川、形体広狭」をつぶさに記録させたという。これらの律令時代に基礎資料として使用された地図は現存していないが、18世紀の学者、藤貞幹の著した『集古図』巻二に、「延暦24年（805年）改定」と注記のある『興地図』が収められている。この地図は下鴨神社の伝本を書写したもので、後世の改訂が加えられているものの、日本の形状や基礎データは原図を踏襲したものと考えられている。また、13世紀の類書集『二中歴』には、地形や輪郭は無いが、66か国の国名を位置関係に合わせて街道で繋ぎ、移動に要する日数を記した『道線日本図』が収められている。 中世には他に「行基図」と呼ばれる台密の世界観に基づいて国土を図式した密教系の日本地図がある。例えば、13世紀の天台宗の僧、光宗が著した『渓嵐拾葉集』には、琵琶湖を中心として日本の国土を独鈷杵の形に当てはめた『行棊菩薩記』が引用されている。初期の行基図は位置関係は把握できるものの正確さには欠けているが、仁和寺収蔵の『日本図』や、類書『拾芥抄』に収録されている『大日本国図』に類する行基図は密教系とは大きく異なり、各国を団子状に並べて街道を記した形式となっており、行基図の概念は拾芥抄系によって完成したと言われる。海野一隆は、行基図は国家行政を行うために政府高官が使う参考資料として性格付けた。一方、村井章介は行政資料というよりも歌枕や旅行用の地図と位置付けている。現存する最古の行基図は、室町時代のものであるが、琉球が書き込まれているものがあるなど、用途に応じてバージョンアップが図られていることがうかがえる。 江戸時代には、公的な地理把握・領主支配を用途とした幕府選の国絵図など国家事業として地図製作が行われているが、日本全土を対象とした日本地図は国絵図の内容を整理する形で行われていた。安永8年（1779年）に日本で初めて経緯度線が入った地図『改正日本輿地路程全図』（通称『赤水図』）が長久保赤水により刊行された。 測量に基づくものではないが、蝦夷地（北海道）を除く日本全土が示されており、経緯度線も含まれていて見やすく、明治初期まで日本地図として広く一般に使われた（伊能忠敬の地図は国家機密とされており、一般には出回っていない）。 1800年頃から伊能忠敬らにより、はじめて測量技術に基づいた正確な日本地図「大日本沿海輿地全図」が作られた（ただし、それ以前に琉球王国では測量に基づく正確な地図が作られている）。 明治維新ののち、行政官から府県・諸侯に対し管轄地図を調製させる旨の沙汰が下った。その後、1869年民部官に庶務司戸籍地図掛を設置、1871年工部省に測量司、兵部省に陸軍参謀局間諜隊を設置、近代地図の作成が開始された。1884年地図の作成は参謀本部測量局に統合され、1888年参謀本部陸地測量部に改称。1925年に全国の五万分一地形図を完成させる。これらの組織はすべて国土地理院の前身である。 測量には三角点や水準点が使われる。 座標系（測地系）が2002年4月に「日本測地系」からGPSなどで使われる「世界測地系」に変わっているため、その前後の緯度、経度は座標変換が必要である。 1783年に出版された日本地図 1815年にイギリスで出版された日本と朝鮮の地図 1853年、清で発行された海国図志（中国語版）の「日本國東界圖」に描かれた日本 海国図志の「日本國西界圖」 天保年間に作成された大皿。大まかな地図が描かれている。 1880年代、明治に作成された日本地図 1902年に出版された日本地図 ^ a b c d e f 村井章介「「日本」の自画像」『日本の思想 第三巻：内と外』 <岩波講座> 岩波書店 2014年 ISBN 978-4-00-011313-7 pp.45-58. ^ 角田清美 (2006-03-16). “京都仁和寺と輝津館所蔵の「日本図」”. 専修人文論集 78: 227-228. doi:10.34360/00002543.  ^ “最古級の日本全図、室町初期作か”. YOMIURI ONLINE (2018年6月15日). 2018年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月15日閲覧。 ^ 海田俊一 (2017). “改正日本輿地路程全図（赤水図）の改版過程について”. 地図 55 (3): 10. doi:10.11212/jjca.55.3_10.  ^ a b “濱口和久（５）地図は今も国家機密　あの伊能忠敬は地球一周分を歩いた…〝外圧〟が生んだ初の実測地図”. 産経新聞. 産経WEST. (2014年9月20日). https://www.sankei.com/west/news/140920/wst1409200018-n1.html  ^ 『法令全書 : 慶応3年10月–明治45年7月』内閣官報局、421頁。doi:10.11501/787948。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/787948/261。  プロジェクト:地図 江戸幕府の地図事業 電子国土 世界地図 電子国土基本図 ウィキメディア・コモンズには、日本地図に関連するカテゴリがあります。 “日本全図”. 国土地理院. 2024年5月1日閲覧。 地理院地図 日本地図クイズ Japanese Historical Maps - カリフォルニア大学東アジア図書館
MULTIPLEX

MULTIPLEX（マルチプレックス）は、2003年より東京台場地区にて行われている日本最大級のモーターイベント。 東京臨海副都心エリアでの、モータースポーツ展開の草分け的存在であり、海外からの評価も高いモーター系総合イベント。毎年開催ギリギリまで内容を発表しないスタイルが若者の期待感を煽り、動員数を伸ばし続けている。近年は協賛企業も増え、充実した展開が期待されている。 表示 編集
アサンテ

株式会社アサンテ（英: ASANTE INCORPORATED）は、東京都新宿区に本社を置く、害虫駆除・耐震補強事業を主とした企業。シロアリ駆除業界ではサニックスと双璧にあり、東日本（特に東北地方、関東地方、甲信越地方）でシェアが高い。 農業協同組合（JA）と提携。イメージキャラクター・CM出演者は、ダニエル・カール。アメリカから、シロアリ探知犬やトコジラミ探知犬を導入している。 1970年 - 三洋消毒社として東京都府中市で創業。 1973年 - 三洋消毒株式会社を設立（同業のライバルサニックスの前身と同名であり、両者の他にも同名の会社があるので注意）。 1987年 - 新宿区へ本社移転。 1994年 - 現社名に改称。 2013年3月19日 - 東京証券取引所2部に上場。 2014年4月24日 - 東京証券取引所1部に指定替え。 ASANTEとはスワヒリ語で「ありがとう」の意味である。同時に、フランス語のsante（健康）に、業界No.1を目指すという意味でアルファベットの1文字目であるAを加えたものでもある。 かにタク言ったもん勝ち（東海ラジオ、11時台の中日新聞ニュース） ^ a b c d e f g h i j k 株式会社アサンテ『第47期（平成31年4月1日 - 令和2年3月31日）有価証券報告書』（レポート）2020年6月22日。  ^ 株式会社アサンテ 定款 第1章第1条 アサンテホームページ 表示 編集
D.D.D. (曲)

倖田來未 > ディスコグラフィ > D.D.D. (曲) 「D.D.D.」（トリプルディー）は、倖田來未の楽曲で、SOULHEADとのコラボレーション・ソングである。2005年12月21日に倖田の21枚目のシングルとして発売された。発売元はrhythm zone。 日本の音楽史上初となる、12週連続シングルリリース第3弾・5万枚完全限定生産作品。シングルジャケットイメージはロンドン（イギリス）。 表題曲「D.D.D.」に参加したSOULHEADは、作詞・作曲・編曲・プロデュースなどの4つを自ら手がけている。 今回の12週連続シングルリリースにおける各シングルジャケットで彼女は世界各国・地方の民族衣装を着ている。 この曲の"D.D.D."は"Diamond Diamond Diamond"の略で、曲タイトルの「D.D.D.」には、女性は3つのダイヤモンドにも勝る、また、輝いているなどといった意味が込められている。 翌年の2006年3月に開催されたスペースシャワーTVが主催のミュージック・ビデオの祭典「SPACE SHOWER MVA 06」では、BEST COLLABORATION VIDEOの受賞も果たしている。この授賞式では楽曲は披露されなかったものの、倖田來未とSOULHEADの両者が揃って出演・トロフィーの授与を受けている。 また、フィーチャリング相手のSOULHEADは2006年2月1日に「XXX feat. KODA KUMI」という、「D.D.D.」と対になる曲を発表しており、この曲はシングル「Pray／XXX feat. KODA KUMI」、アルバム『Naked』にそれぞれ収録されている。 （作詞：SOULHEAD / 作曲：SOULHEAD・OCTOPUSSY / 編曲：OCTOPUSSY） D.D.D. feat. SOULHEAD [4:11]　 D.D.D. feat. SOULHEAD -Instrumental- [4:10] スズキ「シボレー・MW」CMソング (#1) ※ 後に起用された。 D.D.D. feat. SOULHEAD 『BEST 〜second session〜』 『BEST 〜2000-2020〜』 「D.D.D. -BEST 〜2000-2020 ver.-」の再録バージョンも収録 D.D.D. feat. SOULHEAD (※SOULHEADとの共演は無し) 『KODA KUMI LIVE TOUR 2006-2007 〜second session〜』 『MY NAME IS...』(ファンクラブ限定盤) 『KODA KUMI SPECIAL LIVE “Dirty Ballroom” 〜One Night Show〜』(TRICK) 『KODA KUMI LIVE TOUR 2009 〜TRICK〜』(メドレー) 『KODA KUMI 2009 TAIWAN』(メドレー) 『Dream music park』(メドレー) 『Rhythm Nation '06』(Beach Mix) 『KODA KUMI LIVE TOUR 2013 〜JAPONESQUE〜』 『Koda Kumi 15th Anniversary First Class 2nd LIMITED LIVE at STUDIO COAST』(WALK OF MY LIFE、ファンクラブ限定盤) 『KODA KUMI LIVE TOUR 2018 -DNA-』(ファンクラブ限定盤) 『KODA KUMI LIVE TOUR 2019 re(LIVE) -Black Cherry- & -JAPONESQUE-』 『KODA KUMI LIVE TOUR 2019 re(LIVE) 〜JAPONESQUE〜』 公式サイト作品紹介ページ D.D.D. feat. SOULHEAD 表示 編集
WANTED!木曜日城咲仁&猫ひろし

WANTED!木曜日城咲仁&猫ひろしはTOKYO FMをキー局にJFN系列（34局ネット）でWANTED!木曜日として2005年4月4日から2007年3月29日まで放送されたラジオ番組。城咲仁と猫ひろしが担当した。 2005年4月にそれまで放送されていた「しんドル」（木曜日）の後番組としてスタートした。 スケジュールの都合でどちらか片方が休むことがある。猫ひろし単独の場合はゲストにWAHAHA本舗の芸人が登場するのが恒例になっている。 尚最終回の翌週の2007年4月5日（明けて4月6日）にはこの番組に2人がゲストとして呼ばれ、両番組のコラボレーションとしてこの番組のなかでWANTED!木曜日の内容が放送された。放送中は城咲と猫がパーソナリティ、竹山隆範がゲストの形式をとり、ジングルもWANTED!の物を使用して放送された。 毎週木曜 深夜 27:00-29:00 ひろしの挑戦状 猫ひろしを笑わせるためのネタコーナー。 見事猫ひろしを笑わせるネタを書いたリスナーには、猫ひろしが、自腹で猫魂Ｔシャツをプレゼント。 ランク報告 リスナーが考えたTOP3のランキングを発表していくネタコーナー。 参考：ランク王国 鉄板少女ミヨ 元・木曜ウォンテッドAD山下ミヨが巻き起こしそうなエピソードを募集するネタコーナー。 「～とき、普通の人は～。でも山下さんは～。」という形式。 参考：鉄板少女アカネ!! 仁語録 城咲仁がどこかで言っていそうな名言を募集するネタコーナー。 「～ときに～に言った仁語録。～」という形式。 実際に言っていたものも募集されている。 城咲仁の名言集の出版が目的である。 実際にネタを読み上げるのは城咲仁である。 男らしさ王決定戦 リスナーが考えた男らしいネタを2人が選んでそれぞれ読み上げ勝負を決めるネタコーナー。 勝ったリスナーには1ポイントが与えられ、トータル10ポイント溜まったリスナーには『伝説のアイテム』が贈呈される。 唯一番組開始時からあるコーナーである。 仁の人生相談（略してJIN×2） 城咲仁がリスナーの悩み相談にのるコーナー。 兄貴に聞け! 城咲仁と猫ひろしがリスナーの恋愛相談にのるコーナー。 猫スポ!! おか～さ～ん! 今週のひろしメモ
写真小史

『写真小史』（しゃしんしょうし、原題：Kleine Geschichte der Photographie）は、ドイツの批評家、ヴァルター・ベンヤミンが1931年に発表した著書。写真史を語る上で欠かすことの出来ない評論書の一つである。 ドイツの週刊新聞『文学世界』1931年9月18日号、9月25日号、10月2日号に掲載されたものが元になっている。 それまでの芸術にあった「いま・ここ」という1回性（アウラ）が写真などの複製技術の登場によって消滅していく過程を説き、一方で写真の新たな可能性、使命について考えている。 『ヴァルター・ベンヤミン著作集』（晶文社）に収録。文章のみ 新訳は『ベンヤミン・コレクションI　近代の意味』（久保哲司訳、ちくま学芸文庫、1995年）に収録。ISBN 4480082166 1998年に、本文中で言及されているウジェーヌ・アジェ、アウグスト・ザンダーなどの写真家の作品を掲載し、決定版での『図説 写真小史』（編訳、同上、ISBN 4480084193）が刊行。解説は金子隆一（写真評論家）。 『図説 写真小史』では、「写真小史」以外にも、そこで言及されているブロースフェルト、アジェ、ザンダーらの写真集の序文（ベンヤミンの論文ではない）を収録、当時の写真批評についても理解することができるようになっている。 スーザン・ソンタグ - 著作『写真論』で『写真小史』について言及している 複製技術時代の芸術作品 表示 編集
吉住秀和

吉住 秀和（よしずみ ひでかず、1952年12月12日 - ）は、元・札幌テレビ放送(STV)の男性アナウンサーである。 東京都北区出身。1976年成城大学文芸学部卒業後、同社にアナウンサーとして入社（同期は林美香子、横田幸子、橋本登代子、大谷知子、加藤恵子）。 1981年 笹原嘉弘より『ズームイン!!朝!』の北海道担当キャスターを受け継ぐ。（～1984年） 1988年　報道局に異動。 1990年　営業局に異動。旭川放送局、東京支社勤務を経て、1998年には、メディア事業局に異動。部長職となる。札幌メディアパーク・スピカを立ち上げるプロジェクトに参加。 2000年　『熊川哲也プロデュースK-BALLETバレエ札幌公演』のプロデューサーを務め、3日間公演のチケットを即日完売させる。 2001年　退職。個人事務所である『B-UP OFFICE（ビーアップオフィス）』を立ち上げ、各種講座の講師やコンサルタント業務を行っている。 かつては札幌競馬場の場内実況もSTVのアナウンサーが担当していたが、その末期を担当していた。 報道局勤務時代に十勝岳噴火の瞬間を暗視カメラで撮影に成功している。 東京支社営業部では、ローカル民放初の全国ネットゴールデンタイムドラマのセールスにも成功している。 アナウンサー時代から全日空オープンゴルフトーナメント（現・ANAオープンゴルフトーナメント）に携わっている。そのために営業時代には全国セールスの担当もしており、ANAとは現在も関係が深いという。 『ズームイン!!朝!』を担当していたこともあり、徳光和夫を迎えた就職セミナーイベントをプロデュースしている。 ズームイン!!朝! ドライビングパートナー・STVホットライン 全日空オープンゴルフトーナメント（現・ANAオープンゴルフトーナメント） 東京都出身の人物一覧
足軽長屋 (新発田市)

足軽長屋（あしがるながや）は、新潟県新発田市にある江戸時代の新発田藩の足軽の長屋形式の住居。国の重要文化財に指定されている。所有者は財団法人北方文化博物館。 江戸時代にはこの付近に4棟あったとされるが、現存するのは1棟のみ。茅葺の8世帯向け棟割長屋である。建造年代は不明だが、棟札に「天保十三年」（1842年）の文字が残されており、同年の建造と考えられている。 昭和44年（1969年）に解体修理が行われて整備されたが、その前年まで実際の住居として人が住んでいた。前述の棟札はこの解体修理の際に見つかった。 同市にある新発田市立歴史図書館の外観は、この足軽長屋の形をモチーフとしたものである。 JR羽越本線・白新線 新発田駅 徒歩約7分 新潟県の歴史散歩編集委員会『新潟県の歴史散歩』山川出版社、1995年、2009年。 [脚注の使い方] ^ 旧新発田藩足軽長屋 - 文化遺産オンライン（文化庁） 清水園 新潟県の観光地 北方文化博物館 足軽長屋 表示 編集 座標: 北緯37度56分37秒 東経139度19分44秒﻿ / ﻿北緯37.943583度 東経139.328917度﻿ / 37.943583; 139.328917
西遊記リローデッド

『西遊記リローデッド』（原題: 情癲大聖、英題: A Chinese Tall Story）は、2005年に公開された香港映画。監督はジェフ・ラウ（劉鎮偉）。 三蔵法師と妖怪の娘の恋を描く、西遊記をモチーフにした娯楽大作。監督のジェフ・ラウは以前にも「チャイニーズ・オデッセイ」で西遊記を題材にしている。また、久石譲が音楽を担当している。 西遊記リローデッド - allcinema Ching din dai sing - IMDb（英語） 情癲大聖 - 香港影庫 表示 編集
熊本県立劇場

熊本県立劇場（くまもとけんりつげきじょう）は、熊本県熊本市にある劇場。 1983年にオープンした、千数百人規模のホールを2つ備える大型の劇場である。設計者は、指名コンペによって前川國男が選ばれた。コンサートや演劇などの他、小学校・中学校・高等学校・大学などの吹奏楽、合唱のコンクール、音楽会、定期演奏会などの会場としての貸館業務を中心に幅広い用途に用いられている。一方、ポピュラー音楽のコンサートは熊本市民会館で開催される場合が多いため、比較的少ない。 2016年4月に発生した熊本地震では市民会館同様、甚大な被害を受け、長期休館を余儀なくされた。 現在の館長は、熊本市出身の政治学者で、東京大学名誉教授の姜尚中（2016年1月～）が務める。 コンサートホール 定員：1810人（1～3階）内、車椅子席8席 客席面積：1260m2 舞台：間口24m、奥行14m 付属設備：ホワイエ、音楽リハーサル室、第1～6控室 演劇ホール 定員：1172人（地階～2階） 客席面積：780m2 舞台：間口14～18m、奥行20.5m 付属設備：ホワイエ、演劇リハーサル室、第1～5楽屋 大会議室 和室 第1～3練習室 レストラン「七彩」 設計― 前川國男 竣工― 1982年 敷地面積― 44,896m² 建築面積― 9,543m² 延床面積― 23,658m² 構造― SRC造、S造 規模― 地上3階、地下2階 受賞― 所在地：熊本市中央区大江2丁目7-1 桜町BTより熊本都市バス子2・子3・鹿1系統、県立劇場前下車徒歩0分 JR九州豊肥本線で水前寺駅下車 徒歩10分、又は熊本都市バス鹿1・新1系統、県立劇場前下車徒歩0分 JR九州鹿児島本線で上熊本駅下車 熊本都市バス子5系統、県立劇場前下車徒歩0分 JR九州鹿児島本線で熊本駅下車 熊本都市バス 駅3・駅4系統県立劇場前下車徒歩0分 熊本市交通局A系統・B系統で味噌天神前停留場下車　徒歩15分 1978年（昭和53年）9月 - 県民文化センター建設準備室設置 1979年（昭和54年）10月 - 建設基本構想の発表 1979年（昭和54年）11月 - 大手7設計事業者による指名コンペ発表 1980年（昭和55年）2月 - 指名コンペ入選作発表 1981年（昭和56年）1月 - 起工式 1982年（昭和57年）10月 - 定礎式 1982年（昭和57年）12月 - 落成式 1983年（昭和58年）- オープン 鈴木健二 （1988年 - 1998年） - 当時県知事だった細川護熙の招聘により、NHKアナウンサーを退職した鈴木を館長として迎え、1988年から1998年まで務めた。 姜尚中（2016年1月 - 在任中） - 東京大学名誉教授。熊本市出身の政治学者。 [脚注の使い方] ^ 熊本県立劇場条例 ^ 熊本県指定管理者制度について ^ 株式会社三桂（プロフィール一覧・姜尚中） ^ 紀伊国屋書店ウェブストア 「熊本県立劇場創立20周年記念誌」財団法人熊本県立劇場 2003/03 「平成28年熊本地震記録誌」熊本県公立文化施設協議会 2018/04 公益財団法人熊本県立劇場 表示 編集 表示 編集
マルチプレックス

マルチプレックス（Multiplex）は、多重化を意味する。 多重化 - 通信、放送におけるマルチプレックス。 マルチプレックス回路（MPX回路） - 上記の内、特にFM放送におけるステレオ信号（多重化の一種）の分離に用いられる回路。 シネマコンプレックス - 映画興行、映画館におけるマルチプレックス。 MULTIPLEX - モーターイベントとしてのマルチプレックス。 マルチプレックス・アッセイ - 1回の実験で複数の分析物を同時に測定するイムノアッセイの種類。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
神奈川県道・東京都道9号川崎府中線

神奈川県道・東京都道9号川崎府中線（かながわけんどう・とうきょうとどう9ごう かわさきふちゅうせん）は、神奈川県川崎市川崎区から東京都稲城市を経て府中市に至る県道・都道（主要地方道）である。 府中市内の旧甲州街道交差点で東京都道17号所沢府中線に接続しており、どちらも府中街道の通称で事実上ひとつらなりの道路として使われている。都県境から稲城市大丸（おおまる）までは川崎街道とも呼ばれており、東京都の定めた正式な通称は川崎街道である。また、府中市内でも「川崎街道」と呼ばれることがある。 川崎駅前北から東海道本線南河原架道橋附近までは北行きの一方通行であり、南行きは同区間で京急川崎駅前を通る別の道路に誘導される。府中街道の起点を示す標識は、西行き車線では南河原架道橋へ下る坂の途中に、東行き車線では幸町交差点附近に建てられている。このほか、架道橋南側で西行きと東行きの車線が分離する地点に建つ柱にも「府中街道」の表示がある。 新大丸交差点から是政交番前交差点の間とそこから是政二丁目付近までのパイパス（支線）の東京都道248号府中小平線との重複区間は多摩南北道路2号線（府中清瀬線）に属する。 起点：神奈川県川崎市川崎区・国道15号交点、国道132号終点（宮前町交差点） 終点：東京都府中市宮西町・東京都道229号府中調布線交点、東京都道17号所沢府中線終点（府中市役所前交差点） 路線延長 川崎市区間 10,318 m（実延長、2013年4月1日現在） 東京都区間 10,291 m（実延長、2013年4月1日現在） Google マップ 市役所通り：宮前町交差点 - 川崎駅前東交差点 府中街道：東海道本線南河原架道橋南側 - 府中市役所前交差点 川崎街道：東京都・神奈川県境 - 新大丸（おおまる）交差点 稲城大橋通り：（稲城市）稲城大橋入口交差点（鶴川街道〈バイパス〉交点） - （府中市）稲城大橋入口交差点（稲城IC付近） ※バイパスの一部区間 新小金井街道：交差点名称なし（是政二丁目） - 是政交番前交差点（東京都道248号府中小平線との重複区間）※バイパス一部区間 稲城市東長沼東京都道19号町田調布線バイパス交点：（稲城市）稲城大橋入口交差点 ↓ （府中市）稲城大橋入口交差点（稲城IC付近） ↓ 東京都道248号府中小平線合流点：交差点名称なし（是政二丁目）[要出典] ↓ 本線、東京都道248号府中小平線交点：是政交番前交差点 Google マップ このほか、府中市・調布市境から府中市稲城大橋入口交差点までの中央自動車道沿いの道が東京都道9号支線に指定されている。 国道409号 : 幸町交番前交差点 - 溝口交差点 （バイパス）東京都道248号府中小平線 : 同線合流点（是政二丁目） - 是政交番前交差点 東京都道18号府中町田線・東京都道20号府中相模原線 : 府中本町駅付近 - 終点 稲城大橋（多摩川） 是政橋（多摩川） 神奈川県 川崎市（川崎区 - 幸区 - 中原区 - 高津区 - 多摩区） 東京都 稲城市 - 府中市 本線 バイパス [脚注の使い方] ^ 『川崎市道路統計書―平成25年4月1日現在―』（PDF）川崎市建設緑政局道路管理部管理課、2013年11月、12頁。http://www.city.kawasaki.jp/530/cmsfiles/contents/0000022/22984/toukeiH25.4.1.pdf。2014年8月23日閲覧。  このほか、川崎市内における国道409号などとの重複区間の延長は11,552 mである。 ^ 『東京都道路現況調書 平成25年度』東京都建設局道路管理課、2014年1月、80頁。  ポータル 道路 プロジェクト 道路 ウィキメディア・コモンズには、神奈川県道・東京都道9号川崎府中線に関連するカテゴリがあります。 主要地方道 関東地方の道路一覧 神奈川県の県道一覧 東京都の都道一覧 川崎市建設緑政局（川崎市ホームページ）：川崎市の道路の管理 東京都建設局（東京都ホームページ） 南多摩東部建設事務所：稲城市の道路の管理 北多摩南部建設事務所：府中市の道路の管理 表示 編集