laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
西部山岳州 (パプアニューギニア)

西部山岳州 (せいぶさんがくしゅう、Western Highlands Province)は、パプアニューギニアの中部、ニューギニア島の東部に位置する山岳地方の州のひとつである。 州都はマウントハーゲン。 州の面積は8,500 km²。人口は36万2580人（2011年国勢調査）であり、国内で最も人口密度の高い州の一つである。 パプアニューギニア最高峰で標高4,509mのウィルヘルム山は、同州とシンブ州及びマダン州の州境にある。 en:Ok Tedi Mine。茶やコーヒーが生産されている。 en:Sing-sing (New Guinea) パプア諸語トランスニューギニア語族のメルパ語（英語版）などが話される。 ^ “Sub-national HDI - Area Database - Global Data Lab” (英語). hdi.globaldatalab.org. 2018年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月18日閲覧。
Land攻撃

情報セキュリティ > 脆弱性・攻撃手法 > DoS攻撃 > Land攻撃 Land攻撃（Landこうげき）は、送信元IPアドレスと送信先IPアドレスが同一のパケットを攻撃対象コンピュータに送ることで成立する、DoS攻撃の一種である。"Land" は "Local Area Network Denial" の略。 この攻撃手法とそこで用いられている脆弱性は、1997年11月20日にBugtraqへの投稿によって公開された。発見者はm3ltで、公開の際はland.cという名前の検証用コード（エクスプロイト）のソースコードが付けられていた。そのため、CVEなどではloopback DoSなどと呼ばれているが、一般にはLand攻撃と呼ばれている。 攻撃手法は非常にシンプルなもので、攻撃対象コンピュータのIPアドレスを送信元IPアドレスと送信先IPアドレスの両方にセットした、セッション確立パケット（SYNパケット）を送出するというものである。攻撃対象コンピュータがこの脆弱性を抱えたものであれば、このパケットがフィルタリングされていない限り、オープンポートであればSYN+ACKパケットを、クローズポートであればRSTパケットを送信元IPアドレスに返すことになる。しかし、送信元IPアドレスに攻撃対象コンピュータのIPアドレスがセットされているため、左記パケットの返信先も攻撃対象コンピュータ自身となる。land.cでは、IPアドレスだけでなくポート番号も送信元と送信先で同じ値をセットしていたため、攻撃対象コンピュータは自身の同じポート番号に返信パケットを送り、その返信パケットにもさらに同じポートに返信する、という具合に自分自身の特定ポートにパケットを送り続けることとなり、自滅的にフリーズないしは実用的でないほどの高負荷状態に陥る。 なお、land.cにはいくつかの亜種が公開されており、land.cでは一定時間高負荷になるだけのオペレーティングシステム (OS) であっても、亜種ではフリーズしてしまうような改良が加えられているものもある。 Land攻撃は、そのシンプルさとは裏腹に、当時現役であった非常に多くのOSが脆弱性を抱えていたことで知られる。以下が、当時対象となっていたOSの一覧である（マイナーバージョンは省略している）。 SunOS SCO UNIX NetWare NetBSD Microsoft Windows NT Microsoft Windows 95 Linux HP-UX FreeBSD Cisco Internetworking Operating System (Cisco IOS) BSD/OS また、この問題の発表以降にマイクロソフトがリリースした以下のOSでも同じ脆弱性を抱えていたことが、後に発見されている。 Microsoft Windows XP Microsoft Windows Server 2003 さらには、上記がIPv4を対象にしたものであるのに対し、IPv6に対しても多くのOSが脆弱性を抱えていたことが2005年5月17日に示された。 IPAは、過去に発生したTCP/IPに関わる脆弱性問題の再発を防止するため、「TCP/IPに係る既知の脆弱性に関する調査報告書」を作成しており、この中でLand攻撃についても言及されている（TCP問題の4）。 [脚注の使い方] ^ “SecurityFocus : Multiple Vendor loopback (land.c) Denial of Service Vulnerability”. 2010年7月2日閲覧。 ^ “land.c”. 2010年7月2日閲覧。 - land.cのソースコード ^ “Multiple Vendor loopback (land.c) Denial of Service Vulnerability - exploits”. 2010年7月2日閲覧。 ^ “Microsoft IPv6 TCP/IP Loopback LAND Denial of Service Vulnerability”. 2010年7月2日閲覧。 ^ “TCP/IPに係る既知の脆弱性に関する調査報告書”. 2010年7月2日閲覧。 メーカーによる脆弱性公開情報 SCO - “IP-based Denial of Service Attacks”. 2010年7月2日閲覧。 マイクロソフト - “Windows NT 4.0 で "Land Attack" により、Windows NT の速度が遅くなる”. 2010年7月2日閲覧。 表示 編集
南部山岳州 (パプアニューギニア)

南部山岳州 (なんぶさんがくしゅう、Southern Highlands Province)は、パプアニューギニア及びニューギニア島の中央の山岳地方に位置する州である。 州都はメンディ。 州の面積は23,800 km2。人口は51万245人（2011年国勢調査）で国内最大、人口密度も高い州である。2012年5月17日に北部3地区が分離し、ヘラ州となった。 トランスニューギニア語族のフリ語（英語版）、Angal語（英語版）、Kewa語（英語版）（以上、エンガ語派（英語版））、Kaugel語（英語版）（チンブ・ワギ語派（英語版））などが使用される。 [脚注の使い方] ^ “Papua New Guinea”. City Population.de. Thomas Brinkhoff. 26 June 2012閲覧。 ^ “Hela, Jiwaka declared”. The National. (2012年5月16日). https://www.thenational.com.pg/hela-jiwaka-declared/ 2018年6月17日閲覧。
長崎ロープウェイ

長崎ロープウェイ（ながさきロープウェイ）は、長崎県長崎市の稲佐山と山麓を結ぶ索道（ロープウェイ）路線である。 1959年（昭和34年）に開業し、1998年（平成10年）からは長崎市索道施設条例（平成10年3月31日長崎市条例第5号）に基づく長崎市直営事業となり、指定管理者制度の導入（稲佐山公園との一体管理）により、2019年からはジャパネットホールディングス傘下のリージョナルクリエーション長崎と、長崎市の外郭団体である一般財団法人長崎ロープウェイ・水族館の2者による共同企業体（リージョナルクリエーション長崎・長崎ロープウェイ事業共同体）が運営している。 ゴンドラにはKEN OKUYAMA DESIGNが作成したものが使われている。 複線交走式普通索道を利用していて2本の曳索を山頂（稲佐岳駅）のモーターで巻き上げることにより、ゴンドラを動かしている。曳索を巻き上げると、一方のゴンドラが上がり、同時に反対側のゴンドラは下がるつるべ式を使っている。 機器定員 - 31名 搬器積載重量 - 1860kg 営業時間 - 9:00～22:00　毎年12月上旬に定期整備のため運休期間あり。また、1月1日には初日の出に合わせて6:00より営業。 運行間隔 - 通常20分、18時～22時まで15分間隔で運行。多客の場合や団体客利用ありの場合はこの限りではない。 所要時間 - 約5分 駅数 - 2駅（起終点駅含む） 路線距離 - 1,090m 高低差 - 298m 最急勾配 - 26度 運転速度 - 18kmh（5m/s） 支索 - 直径52㎜ 曳索 - 直径22㎜ 平衡索 - 直径20㎜ 1957年（昭和32年）2月16日 - 長崎市議会臨時会において、稲佐山開発公園化事業の一環として理事者から提案された稲佐山ロープウェー事業経営（予算1億2,000万円）を可決。 稲佐山ロープウェー建設の建設認可をめぐっては、長崎市と長崎電気軌道、稲佐山ロープウェー建設発起人が名乗りを上げ、三つ巴の争奪戦を展開した。 1958年（昭和33年） 3月28日 - 長崎観光開発株式会社が創立。 創立目的 - 長崎の観光資源開発のため、長崎水族館・稲佐山ロープウェー架設事業を計画。 資本金 - 2,500万円 取締役 - 田川務（長崎市長） 社長 - 中部悦良（長崎商工会議所会頭） 12月20日 - 田川務市長、12月市議会定例会の総務委員会で、稲佐山ロープウェー架設問題について、市営架設案の早期実現は難しく、佐藤勝也長崎県知事の斡旋による長崎、長崎自動車、長崎電気軌道、稲佐山ロープウェー株式会社、長崎観光開発株式会社の5者共同出資、長崎観光開発株式会社の経営案を了承したいと答弁。 1959年（昭和34年） 10月4日 - 長崎観光開発株式会社により、長崎ロープウェー開通式を挙行、営業開始。 淵神社・稲佐山頂上間にゴンドラ2台運行。工費1億2,000万円。 10月15日 - 稲佐山展望台落成、ロープウェー開通祝賀会式を挙行。 1990年（平成2年）7月27日 - 長崎スカイウェイが開業。山頂駅・中腹駅を新設。 1998年（平成10年）4月1日 - 長崎市に無償譲渡される。 2000年（平成12年）10月1日 - 長崎市より長崎ロープウェイ・水族館に運行を委託される。 2002年（平成14年）- 老朽化した施設の大規模改修を実施し、最新コンピューターシステムが導入された。 2008年（平成20年）3月31日 - 長崎スカイウェイを廃止。 2011年（平成23年）11月1日 - ゴンドラ（2台）がリニューアルされる。360度ガラス張りのデザイン。 設計 - 奥山清行（山形県出身） 市民への公募で、「星のしずく」・「月のしずく」という愛称に決定した。 2015年（平成27年）5月7日 - 駅舎の耐震補強工事などのため、翌2016年（平成28年）2月までの予定で運行を休止。 2016年（平成28年）2月6日 - 運行を再開。 ふもとの駅 所在地 - 〒852-8012 長崎市淵町8-1（北緯32度45分29秒 東経129度51分35秒﻿ / ﻿北緯32.75806度 東経129.85972度﻿ / 32.75806; 129.85972﻿ (長崎ロープウェイ 淵神社駅)） 山頂の駅 所在地 - 〒852-8011 長崎市稲佐町364-1（北緯32度45分15.2秒 東経129度50分57.1秒﻿ / ﻿北緯32.754222度 東経129.849194度﻿ / 32.754222; 129.849194﻿ (長崎ロープウェイ 稲佐岳駅)） 稲佐山中腹の駐車場から山頂を結ぶロープウェイ。利用者減少および老朽化のため、2008年（平成20年）3月31日をもって廃止された。 中腹駅 山頂駅 JR長崎駅から長崎バス3番・4番系統（下大橋行き、小江原ニュータウン行き、相川行きなど）で「ロープウェイ前」バス停下車、徒歩3分 ^ 『稲佐山公園、長崎ロープウェイの指定管理者決定のご報告』（プレスリリース）ジャパネットホールディングス、2019年12月13日。https://corporate.japanet.co.jp/pdf/191213.pdf。2024年9月16日閲覧。  ^ a b “長崎ロープウェイ｜稲佐山公園WEB”. 2022年9月24日閲覧。 ^ 大平明日香（2015年5月15日）. “ロープウエー:来年2月まで運休 長崎・稲佐山”. 毎日新聞 （毎日新聞社） ^ 「ロープウェイきょう再開」 長崎新聞 2016年（平成28年）2月6日号 ウィキメディア・コモンズには、長崎ロープウェイに関連するカテゴリがあります。 日本の索道 長崎ペンギン水族館 - 一般財団法人長崎ロープウェイ・水族館が運営する水族館 長崎ロープウェイ 表示 編集
北海道道1166号中札内インター線

北海道道1166号中札内インター線（ほっかいどうどう1166ごう なかさつないインターせん）は、北海道河西郡中札内村を結ぶ一般道道である。 起点 : 北海道河西郡中札内村大通北1丁目（国道236号交点） 終点 : 北海道河西郡中札内村協和東3線（帯広広尾自動車道 中札内IC） 総延長 : 2,029 m 実延長 : 2,018m 重用延長 : 11m 2001年（平成13年）10月18日 - 路線認定。 十勝総合振興局 中札内村 中札内村 国道236号 - 大通北1丁目（起点） 帯広広尾自動車道中札内IC - 協和東3線（終点） [脚注の使い方] ^ “平成25年度 北海道道路現況調書”. 財団法人北海道建設技術センター (2014年3月27日). 2014年4月3日閲覧。 ^ “道道の路線の認定（平成13年10月26日北海道告示第1795号） (PDF)”, 北海道公報 (北海道) 第1309号: p. 123, (2001年10月26日)  北海道の道道一覧 表示 編集
北海道別海高等学校

北海道別海高等学校（ほっかいどうべつかいこうとうがっこう、Hokkaido Betsukai High School）は、北海道野付郡別海町にある公立（道立）の高等学校。地元の通称は別高。 全日制課程 普通科 酪農経営科 農業特別専攻科（2年間の酪農専門） 1950年（昭和25年） - 北海道中標津高等学校西別分校を設置。 1952年（昭和27年） - 北海道西別高等学校として独立。 1967年（昭和42年） - 西別高等学校を北海道より別海村に移管、北海道別海酪農高等学校に改称。 1976年（昭和51年） - 北海道別海高等学校と改称。現校名になる。 1978年（昭和53年） - 同校を別海町から北海道に移管。 2007年（平成19年） - 定時制酪農科を募集停止し、全日制酪農経営科を設置。 2009年（平成21年） - 定時制酪農科を廃止。 2024年（令和6年）- 野球部が第96回選抜高等学校野球大会に21世紀枠で初出場。1990年夏（第72回）に出場した中標津高等学校を抜き、甲子園出場校として歴代最東端となる。 佐野力三（元別海町長、西別高等学校時代） 徳井健太（お笑いタレント「平成ノブシコブシ」） 桃野陽介（ロックバンド「monobright」） スモーキー永田（自動車整備士） 高田ぽる子（お笑いタレント） [脚注の使い方] ^ 金子真仁. “【センバツ】北海道・別海が21世紀枠で初甲子園 人より牛多い町から春夏通じて最東端の出場校に - 高校野球 : 日刊スポーツ”. nikkansports.com. 2024年1月26日閲覧。 北海道高等学校一覧 日本の農業に関する学科設置高等学校一覧 金曜エンタテイメント　- 本校を舞台としたドキュメンタリー『桜の花の咲く頃に』が2005年4月22日に放送され、同作は第1回日本放送文化大賞グランプリを受賞。 北海道別海高等学校 表示 編集 ^ 日本放送文化大賞／第１回入選・事績
濁川温泉

濁川温泉（にごりかわおんせん）は、北海道茅部郡森町にある温泉。 塩化物泉 炭酸水素塩泉 など。源泉温度40 - 80℃ 森町の北西部、火山噴火によって形成された濁川カルデラ（濁川盆地）内に温泉が点在している。温泉施設は4軒存在する。 周辺は田園風景が広がる。期間によるが、地元の農作物販売直売店などもある。 地熱が高い地域であることから、温泉地には北海道電力の地熱発電所である森発電所が存在する。また、個人所有の温泉が多く存在するのも特徴である。 江戸時代に温泉が発見されたとされている。寛政10年（1798年）に湯治客から奉納された薬師如来像が存在し、その頃には既に湯治場として利用があったとされている。 文化4年（1807年）、当時の村役人であった加賀屋半左衛門が湯治場の開設を幕府に願い出、幕府下役の小川喜太郎、間宮林蔵が巡見の後、半左衛門が命を受け道を開き新たに湯治場を整備開設。これが濁川温泉の開湯とされている。 仙台からも湯治客が訪れたこともあり、更に浜（漁業）が豊漁のたびに地元客で大変にぎわった。 開湯の地である「元湯神泉館」前には、1963年（昭和38年）に設置された「濁川温泉発祥の地」の記念碑がある。 国道5号森町本茅部町から北海道道778号濁川温泉線へ。 函館本線森駅よりタクシーで約20分。 ^ a b c d e f g “濁川温泉”. 森観光協会. 2023年1月3日閲覧。 ポータル 温泉 温泉、温泉街、外湯、温泉番付 日本の温泉地一覧 濁川温泉 - 森観光協会
サイーダ・ギャレット

サイーダ・ギャレット（Siedah Garrett、1960年6月24日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア生まれの女性歌手、シンガーソングライターである。 クインシー・ジョーンズの秘蔵っ子であり、1980年代前半にはプラッシュというグループに所属。マイケル・ジャクソンが1987年のアルバム『バッド』からの先行シングル「キャント・ストップ・ラヴィング・ユー」のデュエット相手としてバーブラ・ストライサンド、ホイットニー・ヒューストン、アレサ・フランクリン、アグネッタ・フォルツコグ（元ABBA）に依頼したが次々に断られ、サイーダと組むことになった。またサイーダは「マン・イン・ザ・ミラー」でもジャクソンと共演している。 その後、クインシー・ジョーンズのレコード会社であるクウェスト・レコードからソロ・デビューするも成功せず、主に裏方としてキャリアを重ねることになった。1989年リリースのクインシー・ジョーンズのアルバム『バック・オン・ザ・ブロック』にリードボーカル、バックボーカル、作曲等で参加。同作品は第33回グラミー賞の最優秀アルバム賞等を受賞した。 1992年から1993年までは、マイケル・ジャクソンの「デンジャラス・ワールド・ツアー」に、唯一人の女性ボーカリストとして参加した。 1990年代後半にはイギリスのアシッド・ジャズ系バンドであるブラン・ニュー・ヘヴィーズにボーカルとして加入し、いくつかのシングルヒットを飛ばした。しかし、アルバムとしては『シェルター』1枚きりでバンドを脱退している。 マドンナの『トゥルー・ブルー』（1986年）などでもバックコーラスを担当している他、2004年のワールドツアーに参加。その模様が、ライブ・ドキュメンタリー作品『アイム・ゴーイング・トゥ・テル・ユー・ア・シークレット』に収められている。 2006年公開の映画『ドリームガールズ』でジェニファー・ハドソンが歌った楽曲「Love You I Do」の作曲者の1人として、2008年の第50回グラミー賞の「Best Song Written for a Motion Picture, Television or Other Visual Media」を受賞した。アカデミー賞のオリジナル楽曲部門にも2度ノミネートされている（2007年に上述の「Love You I Do」、2012年に映画『ブルー 初めての空へ』の「Real in Rio」にて）。 『キス・オブ・ライフ』 - Kiss of Life (1988年、Qwest) Siedah (2003年、OmTown) 『プラッシュ』 - Plush (1982年、RCA) 『シェルター』 - Shelter (1997年、FFRR) クインシー・ジョーンズ マイケル・ジャクソン サイーダ・ギャレット - Discogs
浅口

浅口　（あさくち） 浅口市 - 岡山県にある市。 浅口郡 - 岡山県にある郡。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
三菱・6A1型エンジン

三菱・6A1型エンジンは、三菱自動車工業（以下三菱自工）が開発し、1991年12月から2009年12月まで製造したV型6気筒ガソリンエンジンの系列であり、中でも1.6Lの6A10は世界（業界）最小のV型6気筒エンジンの一つとしても知られる。シリンダーブロックは鋳物鋳鉄製、排気量は1.6Lから2.5Lまであり、排気量に応じて様々なシリンダーヘッドが組み合わされ、出力の強化が図られている。本機種の登場後も、3.0L以上のV6エンジンは引き続き6G7型が搭載されていた。 2023年現在では三菱自工の現行の自製車両には搭載されていないほか、かつて三菱自工と提携していたマレーシアのプロトンへのOEM供給が2009年12月まで行われていた。 排気量 — 1,597 cc ボア — 73.0 mm ストローク — 63.6 mm エンジン形式 — V型6気筒 DOHC 24バルブ（吸気2、排気2） 圧縮比 — 10.0:1 燃料装置 — ECI multi 最大出力 — 103 kW (140 PS; 138 hp) at 7,000 rpm 最大トルク — 147 N·m (108 lb·ft) at 4,500 rpm 1992–94 三菱・ミラージュ6 1992–98 三菱・ランサー6 排気量 — 1,829 cc ボア — 75.0 mm ストローク — 69.0 mm エンジン形式 — V型6気筒 SOHC 24バルブ（吸気2、排気2） 圧縮比 — 9.5:1 燃料装置 — ECI multi 最大出力 — 100 kW (136 PS; 134 hp) at 6,000 rpm 最大トルク — 167 N·m (123 lb·ft) at 4,500 rpm 1992–96 三菱・ギャラン/エテルナ/エメロード 1995–98 三菱・ミラージュ 1995–98 三菱・ランサー 排気量 — 1,998 cc ボア — 78.4 mm ストローク — 69.0 mm エンジン形式 — V型6気筒 SOHC 24バルブ（吸気2、排気2） 圧縮比 — 9.5:1, 10.0:1 , 10.4:1 燃料装置 — ECI multi 最大出力 — 107–110 kW (145–150 PS; 143–148 hp) at 6,000–6,750 rpm 最大トルク — 179–181 N·m (132–133 lb·ft) at 4,000–4,500 rpm 1992–96 三菱・ギャラン/エテルナ/エメロード 1992–94 三菱・ディアマンテ 1992–96 三菱・シグマ 1996–97 三菱・レグナム エンジン形式 — V型6気筒 DOHC 24バルブ（吸気2、排気2） 圧縮比 — 10.0:1 燃料装置 — ECI multi 最大出力 (1994-1996) — 127–132 kW (173–179 PS; 170–177 hp) at 7,000 rpm 最大トルク — 191 N·m (141 lb·ft) at 4,000 rpm 1994–2000 三菱・FTO 1992–96 三菱・ギャラン/エテルナ/エメロード 1999-現在 プロトン・ペルダナ 2005-現在 プロトン・ワジャ チャンセラー エンジン形式 — V型6気筒 DOHC 24バルブ（吸気2、排気2） MIVEC 圧縮比 — 10.0:1 燃料装置 — ECI multi 最大出力 — 147 kW (200 PS; 197 hp) at 7,500 rpm 最大トルク — 200 N·m (148 lb·ft) at 6,500 rpm 1994–2000 三菱・FTO 1993–1996 三菱・ギャラン 1997–2002 三菱・ギャラン（海外仕様のみ） エンジン形式 — V型6気筒 DOHC 24バルブ（吸気2、排気2） 圧縮比 — 8.5:1 燃料装置 — ECI multi 最大出力 — 158–177 kW (215–240 PS; 212–237 hp) at 6,000 rpm 最大トルク — 309 N·m (228 lb·ft) at 4,000 rpm 1992–96 三菱・ギャラン VR-4 1992–96 三菱・エテルナ XX-4/GT 1994–96 三菱・ギャランスポーツ GT 排気量 — 2,498 cc ボア — 81.0 mm ストローク — 80.8 mm エンジン形式 — V型6気筒 SOHC 24バルブ（吸気2、排気2） 圧縮比 — 9.0, 9.5:1 燃料装置 — ECI multi 最大出力 — 120–129 kW (163–175 PS; 161–173 hp) at 5,750 rpm 最大トルク — 223–230 N·m (164–170 lb·ft) at 4,500 rpm 1996–2003 三菱・ギャラン（海外仕様のみ） 1996–2002 三菱・レグナム 2002 三菱・ディアマンテ エンジン形式 — V型6気筒 DOHC 24バルブ（吸気2、排気2） 圧縮比 — 8.5:1 燃料装置 — ECI multi 最大出力 — 191–206 kW (260–280 PS; 256–276 hp) at 5,500 rpm 最大トルク — 343–363 N·m (251–268 lb·ft) at 4,000 rpm 1996–2002 三菱・ギャラン VR-4 1996–2002 三菱・レグナム VR-4 三菱自動車のエンジン系列名 "Engine Epic Part 8 - Mitsubishi Engines", Michael Knowling, Autospeed, issue 48, 21 September, 1999
北海道道1144号士幌上士幌線

北海道道1144号士幌上士幌線（ほっかいどうどう1144ごう しほろかみしほろせん）は、北海道河東郡士幌町と上士幌町を結ぶ一般道道である。 起点：北海道河東郡士幌町字士幌（北海道道134号本別士幌線・北海道道417号士幌停車場線交点） 終点：北海道河東郡上士幌町字上士幌（北海道道418号上士幌停車場線交点） 総延長：8.783 km 実延長：8.739 km 重用延長：0.044 km 十勝総合振興局 帯広建設管理部 事業課 1996年（平成8年）2月29日 - 路線認定。 十勝総合振興局 河東郡士幌町 河東郡上士幌町 士幌町 北海道道134号本別士幌線 - 字士幌（起点） 北海道道417号士幌停車場線 - 字士幌（起点） 上士幌町 北海道道337号上士幌士幌音更線 - 字上士幌 北海道道418号上士幌停車場線 - 字上士幌（終点） [脚注の使い方] ^ 1996年北海道告示第315号 北海道の道道一覧
ニア諸島

ニア諸島（ニアしょとう、英: Near Islands）とはアリューシャン列島のバルディア島とコマンドルスキー諸島の間に位置する諸島。 アリューシャン列島におけるアメリカ合衆国領の諸島では一番西に属する。 さらに西のコマンドルスキー諸島との間には、ロシア連邦との国境線と国際日付変更線がある。 アラスカ州に属する。面積は1,143.785 km2で人口は47人(2000年)。 主な島にアッツ島、アガッツ島、シェミア島などがある。 諸島名は18世紀にロシアの探検家によりアリューシャン列島で最もロシアに近いことからニア諸島と命名された。 1942年、第二次世界大戦で日本軍が占領し1943年アメリカ軍のアッツ島上陸によりアッツ島の戦いが勃発した。 表示 編集 表示 編集
和気 (和気町)

日本 > 岡山県 > 和気町 > 和気 (和気町) 和気（わけ）は、岡山県和気郡和気町にある大字である。かつての和気郡和気村にあたる。古くは分や別の表記もみられた。 古くから別の渡（わけのわたし）と呼ばれ、吉井川の渡し船の地であり、地名もこれに由来する。加えて、高瀬舟の発着地としても栄え、物資・旅客の集散地となり河港として繁栄、近世には岡山藩の船番所も設けられている。 郵便番号は〒709-0451（和気郵便局管区）。 町の南中部、吉井川の左岸にあたり、また吉井川と金剛川の合流点にある地区で、一部は県道をはさんで家並をつくっている。 明治初期までは中北部の吉井川沿岸の「和気」と、南部の吉井川・金剛川の合流点に三角状に突き出した地域にあたる「曽根」に分かれていた。なお現在、前者の和気の範囲は「本和気（ほんわけ）」と呼ばれている。 吉井川東側を南北に海抜約150mの峻急な丘陵が障壁をつくって、その南端が和気富士とよばれる曽根の城山であり、同山には名黒山城（北曽根城）跡がある。 かつては、米、麦、かんぴょう等を主要産物としたが、現在は米以外は衰退している。 古くは当地は、備前国邑久郡の一部であったが、邑久郡・赤坂郡より分割・合併され藤野郡ができるとその一部となった。その後、『続日本紀』によると神護景雲3年（769年）12月に藤野郡に代わり和気郡が成立、同郡の一部となる。『和名抄』には和気郡に新田郷 （尓布多郷）があり、和気は同郷に属したとされる。その後、荘園の新田庄の一部となる。 古代の山陽道は藤野を経て別之渡（わけのわたし）を越え西へ向かっていた。当地はその渡し船の基地であり、古代における交通上の重要拠点であった。「和気」の地名もこれによる。 山陽道は中世になって三石から片上に路線を変えたが、古官道のルートも引き続き利用され、また吉井川に高瀬舟が通いだすと、和気は舟の発着場として開発され河港として、物資・旅客の集散地として繁栄した。さらに、江戸時代には備前岡山藩が公式に認定した13の在町の一つとして、交通・経済の要衝を占めた。『吉備温故』に和気村、大川端町並、岡山京橋まで6里22町、舟路8里、高320石5斗3升、田畑22町3反7畝25歩、家数159県、男女701人、高頼舟9艘、麦蔵があることをあげている。また和気の渡、磐梨郡吉原村（現 和気町原）へ渡すとあり、江戸時代には現在の和気橋より上手に渡し場があり、和気側に岡山藩の船番所があった。和気は、ふるくから絹織物を製産し、「和気絹」とよばれていたが、『吉備温故』には「和気絹今は絶ゆ」と見え、江戸時代中に製産は衰退したものとみられている。 曽根村は河川の合流点に位置することから、古来よりしばしば洪水に襲われ荒廃に帰したこともあるので、地形も昔より変遷している。曽根とは水に洗われた石地、あるいは砂地を意味することから、地名が水害の歴史を物語っている。対岸の南曽根（福富の川手の部分）も慶長年間の水害にあり、被害者の一部が曽根村から移住して集落をつくったところといわれる。『吉備温故』に曽根村、岡山京橋まで7里、舟路8里、高221石5斗8升（南曽根を含む）、 田畑15町7反4畝26歩、家数28軒、男女185人、船2艘とある。 明治8年3月、和気村が曽根村を編入合併（以降、曽根は住所表記からは消え、和気の一部となる）。同22年6月1日、和気・益原両村を合併して村制による和気村をつくり和気に村役場を置く。和気郡役所は明治11年9月 以来西片上にあったが、同33年4月、和気村に移し、郡政の中心地となる。同34年2月6日、町制を実施し、和気町になる。昭和28年4月1日、本荘町など4町村と合併して新たな和気町になった。 平成18年3月1日、和気郡佐伯町と新設合併を行い、現行の和気町が誕生した。 古代に当地にあった、古代山陽道の吉井川の渡し船「別之渡（わけのわたし）」の遺称であるとされる。 別之渡の由来は不詳であるが、備前国中枢部と播磨国を結ぶ山陽道と、吉井川の水運を利用して美作国中枢部に向かう分岐地点であることに由来する説がある。他説として郡境となっている川（吉井川）を渡ることによるという説や、備前国の東寄りにあることから播磨国との国境に近いことに由来する説、あるいは当地が河川の合流地点になっていることから水運の面から見て分岐点になっていることに由来する説など、諸説ある。 和気郡も同様に別之渡に由来しているともいわれる。 河川 吉井川 金剛川 山岳 城山（和気富士、和気アルプス、曽根山、名黒山） 公的施設 備前県民局東備地域事務所 国土交通省中国地方整備局 岡山河川事務所吉井川上流出張所 ハローワーク和気 東備地域生活支援センター 教育施設 和気町立和気小学校 和気町立和気幼稚園 医療・福祉施設 ケアハウスわけ 和気広虫荘 老人保健施設エスペランスわけ 北川病院保育所 北川病院 小林外科内科医院 郵便局 和気郵便局 一般企業・商店 NTT西日本和気電話交換所 晴れの国岡山農業協同組合和気支店 吉井川南部漁協 畠中建設 やすらぎホール 和気建設会館 清麻呂そうめん本舗 神社仏閣 最上稲荷 本成寺 史跡 名黒山城（北曽根城）跡 道路 国道374号 岡山県道96号 岡山県道395号 旧街道 古代山陽道 片上街道 『県別マップル岡山県道路地図』昭文社（2013年） 巌津政右衛門 『岡山地名事典』日本文教出版社（1974年） 岡山県大百科事典編集委員会編集『岡山県大百科事典』山陽新聞社（1979年） 下中直也 『日本歴史地名体系三四巻　岡山県の地名』平凡社（1981年） ^ a b c d e f g h i j k l 巌津政右衛門 『岡山地名事典』日本文教出版社（1974年） ^ 近世になると津山と片上を吉井川沿いに結ぶ陸路の片上街道も整備された。 和気町 尺所 河川港 日本の港町 高瀬舟 和気氏 同和鉱業片上鉄道線 本和気駅
ベン＝アミー・シロニー

ベン＝アミー・シロニー（ヘブライ語: בן-עמי שילוני‎、英語: Ben-Ami Shillony　1937年10月28日 - ）は、イスラエルの歴史学者。ヘブライ大学名誉教授。イスラエル日本学会名誉会長。日本では一連の日本人論の著作が翻訳出版されている。 ポーランド生まれ。ホロコーストを逃れ、1948年にイスラエルへ移住した。 エルサレムのヘブライ大学にて歴史と哲学を専攻し、修士号を取得。修士論文は「広島・長崎に投下された原爆への一考察」であった。国際基督教大学とプリンストン大学に留学、博士号を取得した。ヘブライ大学教授に就任後は、東京大学やカリフォルニア大学バークレー校、オックスフォード大学、ケンブリッジ大学にて客員研究員を務めたほか、ヘブライ大学トルーマン記念平和研究所所長にも就いた。 1971年：エルサレム・ヘブライ大学東洋学部教授 1991年：ハーバード大学客員教授 2000年：日本研究が評価されて勲二等瑞宝章受章 2007年：ヘブライ大学名誉教授 2010年：国際交流基金賞受賞 2012年：イスラエル科学アカデミー会員 2021年：イスラエル賞受賞 皇位継承問題を巡っては、ユダヤ教のコーヘーン（Kohen）が男子継承であることを引き合いに、皇統は男系継承が日本の在り方との立場で、2006年3月に日本武道館で開催された反対集会にメッセージを寄せている。 『日本の叛乱―青年将校たちと二・二六事件』（河野司訳、河出書房新社、1975年） 『ウォータイム ジャパン　ユダヤ人天皇学者が見た独裁なき権力の日本的構造』（古葉秀訳、五月書房、1991年） 『ユダヤ人と日本人―成功したのけ者 異端視され、迫害されながら成功した両民族』（仲山順一訳、日本公法、1993年、再版1995年） 『母なる天皇　女性的君主制の過去・現在・未来』（大谷堅志郎訳、講談社、2003年） 『ユダヤ人と日本人の不思議な関係』（立木勝訳、成甲書房、2004年） 『日本の強さの秘密』（青木偉作・上野正訳、日新報道、2013年） 副題：ユダヤ人が歴史から読み解く日本の精神、なぜ、われわれは日本の天皇に関心を持つか 『天皇陛下の経済学―日本の繁栄を支える神聖装置』（山本七平共著・監訳、光文社カッパ・ビジネス、1982年／光文社文庫、1986年） 『誤訳される日本―なぜ、世界で除け者にされるのか』（山本七平共著・監訳、光文社カッパ・ビジネス、1986年） 『千年期の発想 ミレニアムからの警告―愛国心が日本を亡ぼす』（山本七平共著・監訳、光文社カッパ・ビジネス、1989年） 『日本とユダヤ　その友好の歴史』（河合一充共著、ミルトス、2007年）、Kindle版2019年 『なぜ日本中枢の超パワーは「天皇」なのか』（中丸薫共著、ヒカルランド、2012年）　 日本人論 ハリー・S・トルーマン [脚注の使い方] ^ 皇室の伝統を守ろう！日本武道館・一万名大会。 The Hebrew University of Jerusalem. Department of Media Relations.（英語）
趙文表

趙 文表（ちょう ぶんひょう、生年不詳 - 580年）は、中国の西魏から北周にかけての軍人・政治家。本貫は天水郡顕親県。 趙江の子として生まれた。弓と馬を得意とし、左右に騎射することができた。また『春秋左氏伝』を読むのを好んだ。はじめ宇文泰の側近として任用された。 554年、開府田弘の下で山南を攻撃し、功績により都督に任じられた。また巴州と信州の平定に従い、帥都督に転じた。許国公宇文貴の下で蜀に駐屯し、行昌城郡事をつとめた。中軍将軍・左金紫光禄大夫の位を加えられた。561年、許国公府司馬に任じられ、大都督に転じた。565年、畿伯下大夫の位を受けた。また許国公府長史となった。まもなく車騎大将軍・儀同三司となった。 宇文貴の下で突厥への使者としておもむき、阿史那皇后を迎えるにあたって、儀礼的なことはすべて文表がつかさどった。皇后を迎えた功績により、伯陽県伯の別封を受けた。 568年、梁州総管府長史に任じられた。恒陵の獠族の反抗が続いたので、文表が兵を率いてこれを鎮圧した。蓬州刺史に転じ、寛容な統治で知られた。驃騎大将軍・開府儀同三司の位を加えられた。位は大将軍に進み、爵位は公となった。 580年、呉州総管に任じられた。楊堅が丞相となり、尉遅迥らが挙兵して、時勢が騒然としてくると、呉州刺史の于顗は文表が叛くことをおそれ、先手を打つこととした。于顗は病と称して外出せず、文表が見舞いに訪れたところを、手ずから刃にかけた。官吏たちに「文表が乱を謀った」と言わせて、報告させた。楊堅は諸叛乱の平定に忙殺されていたため、于顗に変事を起こされるわけにいかず、于顗を呉州総管に任じて安堵させた。後に文表の冤罪が雪がれ、子の趙仁海が爵位を嗣いだ。 『周書』巻33 列伝第25 『北史』巻69 列伝第57
1935年イギリス総選挙

1935年イギリス総選挙（1935ねんイギリスそうせんきょ、英語：United Kingdom general election of 1935）は、1935年11月に行われたイギリスの選挙で、イギリス議会（正式名称：グレートブリテン及び北アイルランド連合王国議会）の議員を選出するために行われたものである。 1931年選挙で大敗を喫した労働党が議席を盛り返したが、結果は国民政府が信任された。イギリスはこの議会構成のまま第二次世界大戦に突入する。 選挙当時の首相：スタンリー・ボールドウィン（保守党）…国民政府内閣（病気で辞任したマクドナルド首相の後を引き継いで1935年6月に首相となった） 庶民院議席数：615議席 議員の任期：5年（任期半ばで解散されたときは、その時点で議員職を失う） 選挙制度：選挙区で最多得票を得た候補のみが当選する完全小選挙区制 有権者：31,374,449名（ただし、大学卒業者には出身大学を選挙区とする大学選挙権が、居住する選挙区以外に事業場の土地や家屋を有している者も居住している地域とは別に選挙権が与えられていた） 投票日：1935年11月14日 投票率：71.1％ 有効投票：20,991,488票 出典：General Election Results 1885-1979 イギリスの政治
700系

700系（700けい）とは、700の数値を使用する乃至は3桁の数値の内上1桁目が「7」を使用する体系を持つものを指す。 700系または700形と呼ばれる日本の鉄道車両 国鉄700形蒸気機関車 国鉄ケ700形蒸気機関車 JR西日本DEC700形気動車 新幹線700系電車 新幹線N700系電車 新幹線N700S系電車 伊予鉄道700系電車 叡山電鉄700系電車 近江鉄道700系電車 青梅電気鉄道サハ700形・クハ700形電車 鹿児島市交通局700形電車 北近畿タンゴ鉄道KTR700形気動車 京都市交通局700形電車 京急700形電車 (初代) 京急700形電車 (2代) 京成700形電車 京阪700型電車 (初代) 京阪700系電車 (2代) 京阪700形電車 (3代) 神戸市交通局700形電車 神戸電鉄700形電気機関車 上信電鉄700形電車 高松琴平電気鉄道700形電車 銚子電気鉄道デハ700形電車 東京モノレール700形電車 土佐電気鉄道700形電車 名古屋市交通局700形電車 西鉄700形電車 阪急700系電車 阪和電気鉄道クテ700形電車 広島電鉄700形電車 (初代) 広島電鉄700形電車 (2代) 名鉄700形蒸気機関車 名鉄ト700形貨車 名鉄モ700形電車 名鉄ワ700形貨車 台湾高速鉄道700T型電車 台湾鉄路管理局EMU700型電車 ダイハツ・ミラL700型 ダイハツ・ミラジーノL700型 ダイハツ・クオーレL700型 プロドゥア・クリサL700型 ダイハツ・ウェイクLA700型 ダイハツ・ハイゼットキャディーLA700型 ダイハツ・ブーンM700型 トヨタ・パッソM700型 07系 - 70系 100系 - 200系 - 300系 - 400系 - 500系 - 600系 - 700系 - 800系 - 900系 新幹線E7系・W7系電車 - 3桁の数値の内上1桁目が「7」を使用する体系を持つものだが、E1系以降に制定された東日本旅客鉄道の新幹線車両系列名付与方法に準じE7系、W7系が付与された。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
北海道道1088号然別峡線

北海道道1088号然別峡線（ほっかいどうどう1088ごう しかりべつきょうせん）は、北海道河東郡鹿追町内を結ぶ一般道道である。 起点：北海道河東郡鹿追町然別峡 終点：北海道河東郡鹿追町北瓜幕（北海道道85号鹿追糠平線交点） 総延長：14.453 km 実延長：14.407 km 重用延長：0.046 km 十勝総合振興局 帯広建設管理部 鹿追出張所 1989年（平成元年）3月31日 - 路線認定。 奥瓜幕ゲート（然別峡〔起点〕） 十勝総合振興局 河東郡鹿追町 鹿追町 北海道道85号鹿追糠平線 - 北瓜幕（終点） 鹿追町 菅野温泉 - 字然別国有林 鹿追自然ランド [脚注の使い方] ^ 1989年北海道告示第507号 北海道の道道一覧
日本写真家ユニオン

協同組合日本写真家ユニオン（きょうどうくみあいにほんしゃしんかゆにおん、Japan Photographers Union）はプロの写真家の事業協同組合。 2001年に将来の協同組合化をめざして、日本写真家協会の会員有志によって発足。発足時は、任意団体の「日本写真家ユニオン」。2003年5月、経済産業省所轄の協同組合として設立総会を開催。同年9月、経済産業省から認可を受け、法人登記を完了し、正式に発足した。組合員は、約500人。2006年7月4日、「著作権問題を考える創作者団体協議会」の設立に参加。 日本写真家協会の第43回総会（1992年）で、公益社団法人と事業協同組合の併設が決議されたのにもとづき、2001年任意団体として日本写真家ユニオンが発足。 設立発起人 縣誠而、芥川仁、小松健一、白簱史朗、丹野章、中村梧郎、藤本俊一、水越武、三本和彦(代表発起人) 。 組合員作品のデータベースを構築 組合員リストや作品のポートフォリオが公式サイトで公開されている。 障害保険 国内、海外を問わず組合員が死亡または後遺症障害の場合、見舞金支給。 著作権、法務、税務に関する相談対応 メール、電話、面接などで専門家が対応。 セミナー 写真のデジタル加工やインクジェットプリンターによるデジタルモノクロプリントなど、パソコン、プリンターを駆使した写真技術のセミナーを行っている。 公募展 2006年から写真家ユニオン公募展開催。第1回大賞受賞者は荻野NAO之。 ^ 日本写真家協会の社団法人化は2001年5月に文部科学大臣から設立認可。 ^ 日本写真家協会沿革 ^ 組合概要 ^ 組合員情報日本写真家ユニオンサイト内 ^ 組合概要 日本写真家ユニオン ^ 教育事業部ページ ^ 公募展サイト 公式サイト
下立口駅

下立口駅（おりたてぐちえき）は、富山県黒部市宇奈月町下立にある富山地方鉄道本線の駅である。駅番号はT36。 1922年（大正11年）11月5日：黒部鉄道により三日市駅（現在のあいの風とやま鉄道黒部駅） - 下立駅間10.1 kmが 開業。 1923年（大正12年）11月21日：下立駅 - 桃原駅（現在の宇奈月温泉駅）間7.1 kmが開業。三日市駅から桃原駅に至る全長17.2 km全線が開通した。 1943年（昭和18年） 1月1日：富山県内の全鉄道会社が富山電気鉄道を中心とする富山地方鉄道（地鉄）に統合され、同社の黒部線となる。 11月11日：旧黒部鉄道の路線は600 Vから1500 Vへの昇圧とプラットホーム改修等の工事が完了し、電鉄富山駅からの直通運転が開始された。 1968年（昭和43年）5月11日：貨物営業を廃止。 1988年（昭和63年）7月6日：待合所を改築。 1994年（平成6年）11月28日：ホームをスロープ付に改修。 架線を支える鉄柱は八幡製鐵所製でロールマークがはっきり読み取れる。近代化の遺産を見ることができる大正期の鉄道である。 駅入口（2008年8月） 架線を支える鉄柱（2010年11月） 単式ホーム1面1線を持つ地上駅。無人駅である。かつては列車交換可能駅だった。1994年（平成6年）11月にホームが改修された。 「統計黒部」によると、2019年度の一日平均乗降人員は45人であった。なお、2003年度以降の乗降人員は以下の通りである。 下立第5区集会所 富山地方鉄道 ■本線 ■アルペン特急・■特急 通過 ■急行（上りのみ運転）・■普通 浦山駅 (T35) - 下立口駅 (T36) - 下立駅 (T37) [脚注の使い方] ^ 黒部市歴史民俗資料館　第5回特別展　黒部の鉄道史 ^ a b 『JR・私鉄全線各駅停車7 北陸・山陰820駅』（186頁）、1993年7月20日、小学館。 ^ 『富山地方鉄道70年史 -この20年のあゆみ-』（2000年9月、富山地方鉄道発行）99頁。 ^ 『富山地方鉄道70年史 -この20年のあゆみ-』（2000年9月、富山地方鉄道発行）101頁。 ^ “黒部市の統計書「統計黒部」”. 黒部市. 2024年8月30日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、下立口駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 宇奈月温泉 下立口駅 - 富山地方鉄道 表示 編集
雲仙ロープウェイ

雲仙ロープウェイ株式会社（うんぜんロープウェイ）は、長崎県雲仙市の雲仙岳にある索道（ロープウェイ）路線を運営する企業である。 本記事では同路線についても併せて記述する。 本社所在地 - 長崎県雲仙市小浜町雲仙551番地 1956年（昭和31年）9月14日 - 会社設立。 1957年（昭和32年）7月15日 - 路線開業。 形式 - 三線交走式 路線延長 - 500m 高低差 - 174m 所要時間 - 約3分 営業時間 - 始発8:51～最終17:43（冬期は17:23）通常4～8分間隔 機器定員 -36名 仁田峠循環自動車道路の途中に仁田峠駅が設けられている。雲仙普賢岳の噴火時には、一躍火砕流の見物スポットになったが、火砕流の活動活発化に伴い、立ち入り禁止区域に設定された。 全景 旧ゴンドラ ゴンドラ 仁田峠駅（北緯32度45分2.9秒 東経130度17分7.7秒﻿ / ﻿北緯32.750806度 東経130.285472度﻿ / 32.750806; 130.285472﻿ (雲仙ロープウェイ仁田峠駅/地図)） - 妙見岳駅（北緯32度45分18.8秒 東経130度17分7.6秒﻿ / ﻿北緯32.755222度 東経130.285444度﻿ / 32.755222; 130.285444﻿ (雲仙ロープウェイ仁田峠駅/地図)） [脚注の使い方] ^ a b 雲仙ロープウェイ株式会社 第62期決算公告 ^ 長崎県の出資団体一覧（平成21年4月1日現在） (PDF) 長崎県 ウィキメディア・コモンズには、雲仙ロープウェイに関連するカテゴリがあります。 雲仙温泉 雲仙ロープウェイ 表示 編集
北海道道1084号帯広の森公園線

北海道道1084号帯広の森公園線（ほっかいどうどう1084ごう おびひろのもりこうえんせん）は、北海道帯広市内を結ぶ一般道道である。 起点：北海道帯広市南町南7線（帯広の森運動公園） 終点：北海道帯広市西2条南34丁目（国道236号交点） 総距離：6.1 km（内、重複区間0.6 km） 1988年（昭和63年）3月31日 - 路線認定。 同日廃止の道道469号帯広空港線の路線の一部を引き継いでいる。 十勝総合振興局 帯広市 帯広市 北海道道216号八千代帯広線 - 南の森西1丁目、西18条南36丁目（重複） 国道236号 - 西2条南34丁目（終点） ^ 北海道告示第548号 ^ 北海道告示第549号 北海道の道道一覧 表示 編集
北海道道1051号湧洞線

北海道道1051号湧洞線（ほっかいどうどう1051ごう ゆうどうせん）は、北海道中川郡豊頃町を結ぶ一般道道である。 湧洞沼湖畔を走行する。冬期は全線通行止め。 起点：北海道中川郡豊頃町湧洞（湧洞沼） 終点：北海道中川郡豊頃町湧洞（国道336号、北海道道318号湧洞豊頃停車場線交点） 総距離：9.1 km 1984年（昭和59年）3月31日 - 路線認定 十勝総合振興局 中川郡豊頃町 豊頃町 国道336号 - 湧洞（終点） 北海道道318号湧洞豊頃停車場線 - 湧洞（終点） ^ 1984年北海道告示第607号 北海道の道道一覧 表示 編集
松前郵便局

松前郵便局 （まさきゆうびんきょく） - 愛媛県伊予郡松前町にある郵便局。本記事にて記述する。 （まつまえゆうびんきょく） - 北海道松前郡松前町にある郵便局。局番号は94005。 松前郵便局（まさきゆうびんきょく）は愛媛県伊予郡松前町にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった（現在は集配機能を廃止）。 住所：〒791-3120 愛媛県伊予郡松前町筒井347-1 民営化直前の集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、集配センターが併設された。 1900年（明治33年）11月1日 - 松前郵便受取所として開設。 1905年（明治38年）4月1日 - 松前郵便局（三等）となる。 1956年（昭和31年）8月1日 - 北伊予郵便局から集配業務を移管。 1961年（昭和36年）3月1日 - 北伊予郵便局から電話交換業務を移管。 1966年（昭和41年）5月22日 - 電話交換および和文電報配達業務を、伊予電報電話局に移管。 1986年（昭和61年）9月 - 局舎新築落成。 1989年（平成元年）8月1日 - 特定郵便局から普通郵便局に局種別改定。 1999年（平成11年） - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業松山支店松前集配センターに一部業務を移管。 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業松山支店松前集配センターを松前郵便局に統合。 2023年（令和5年）3月6日 - 集配業務を伊予郵便局に移管し、無集配郵便局に変更。 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債、投資信託 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険 ゆうちょ銀行ATM 松前町役場 エミフルMASAKI 東レ愛媛工場 伊予鉄道郡中線 松前駅から北へ約600m（徒歩約7分） 伊予鉄バス、松前町ひまわりバス 大念寺前停留所下車 松山自動車道 松山ICから西へ約8km、伊予ICから北へ約6km 駐車場あり：12台 [脚注の使い方] ^ 山口修監修 『全国郵便局沿革録 明治編』 日本郵趣出版 1980年12月28日発行 ^ 昭和31年8月31日付官報（第8904号）郵政省告示第九百十四号 松前郵便局 - 日本郵政 表示 編集
井上喜惟

ポータル クラシック音楽 井上 喜惟（いのうえ ひさよし、1962年 - ）は神奈川県出身の指揮者。 1979年、中学卒業と同時に渡欧。ウィーンでピアノを学び、指揮をクルト・ヴェス、セルジュ・チェリビダッケらに師事。バイロイト音楽祭ではホルスト・シュタイン、ケルン放送交響楽団等ではガリー・ベルティーニのもと研鑽を積む。レナード・バーンスタイン、小澤征爾らのアシスタントも務めた。 1992年、ブルノ国立フィルハーモニー管弦楽団定期演奏会でデビューして以来、チェコ、ポーランド、旧ソ連等主に東欧を中心に活動。ロリス・チェクナヴォリアンの知遇を得たことがきっかけとなり、1993年、アルメニア・フィルハーモニー管弦楽団を指揮、以来2000年まで客演指揮者を務める。 2000年4月、井上の尽力により同オーケストラは日本政府の無償資金協力を得て楽器等を一新、井上自身のプロデュースで国際交流基金の助成による「日本音楽週間」を実現させ、朝日新聞紙上で大きく取り上げられた。 2001年から2003年までアルメニア国立放送交響楽団客演指揮者を務め、2013年からはモンゴル国立音楽舞踏大学の客員教授とモンゴル国立フィルハーモニー管弦楽団の客員指揮者を務める。 自ら設立したジャパン・シンフォニアとアマチュア・オーケストラのジャパン・グスタフ・マーラー・オーケストラ（JMO）、現在の居住地である三鷹市の地域市民団体カントルムみたか少年少女合唱団の音楽監督を務めている。 ブルノ・フィルとチャイコフスキーの交響曲第5番、チェコ・ナショナル交響楽団を指揮してピアニスト・舘野泉とのラフマニノフ、グリーグ、ブラームスのピアノ協奏曲、ワルシャワ国立フィルハーモニー管弦楽団とフジテレビ制作のテレビドラマ「北の国から」のシンフォニックアルバムをレコーディング。近年はアルトゥス・レコードよりアルメニア・フィルとの共演やジャパン・シンフォニアとの定期演奏会の記録が多数発売されている。 [脚注の使い方] ^ a b “井上喜惟（いのうえひさよし） - 井上喜惟指揮エルサレム交響楽団東京公演”. sites.google.com. 2019年12月18日閲覧。 ^ “On May 6, 2016 a Concert Dedicated to the Armenian-Japanese Collaboration(video)” (英語). JapanArmenia.com (2016年5月7日). 2019年12月19日閲覧。 アルメニア ジャパン・シンフォニア 北の国から セルジュ・チェリビダッケ ガリー・ベルティーニ ジャパン・シンフォニア 井上喜惟(指揮)/オフィシャル Web サイト 井上喜惟指揮エルサレム交響楽団東京公演