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近接戦闘車

近接戦闘車（きんせつせんとうしゃ）は、防衛省が開発を検討していた装輪装甲車である。2006年（平成18年）度から2009年（平成21年）度にかけて要素研究（近接戦闘車用機関砲システムの研究）が行われたが、装備化に向けた開発事業は行われていない。 陸上自衛隊の普通科部隊及び機甲科偵察部隊が装備し、装甲戦闘車両などの撃破や情報収集を行うために使用する車両である。87式偵察警戒車の後継である「偵察型」と、89式装甲戦闘車の後継である「人員輸送型」が検討されており、「偵察型」には車体後部上面に対地センサが装備されるという。 武装については砲塔に国産開発の40mmテレスコープ弾機関砲（CTA機関砲）を装備すると見られる。使用弾種は徹甲弾（APFSDS）と調整破片弾の二種類のテレスコープ弾が用意され、状況に応じて迅速な弾種切替を可能にさせるという。徹甲弾は主に装甲戦闘車両へ対して使用される弾種で、調整破片弾は砲口から射出される瞬間、時限信管に炸裂までの時間などを設定可能な弾種だという。 テレスコープ弾（Cased Telescoped Ammunition）とは、弾丸が薬莢内に埋め込まれた構造の弾薬である（従来使われている通常の弾薬は弾丸の後ろに薬莢が取り付けられた構造）テレスコープ弾は通常の弾薬に比べて技術的に難しい点があるものの、全長が短いため通常の弾薬と比べて2/3程度の体積にする事ができるとされている。これにより、弾薬をより多く格納可能になるほか、装填・抽筒に要する時間を短縮できるため、機関砲の発射速度を速くする事ができるといった利点があるとされている。 近接戦闘車は装備化に向けた開発事業がなされていないが、2010年代末頃から、16式機動戦闘車からの派生型として、歩兵戦闘車型と偵察戦闘車型に加えて自走迫撃砲型を開発する「共通戦術装輪車｣の計画が伝え聞かれるようになる。その試作品とみられる車両が2022年9月末に目撃されている。主砲は既存の30mm機関砲（Mk 44 ブッシュマスター II）が搭載されている模様である。 その後、2024年度（令和6年度）予算に共通戦術装輪車（歩兵戦闘車型）24両及び共通戦術装輪車（機動迫撃砲型）8両の取得が計上された。 ^ “陸自が2種類の8x8装甲車を導入するホントの理由はこれ？”. https://agora-web.jp/archives/2041713.html  ^ “「砲塔付き!?」御殿場で発見！ 陸上自衛隊の新型戦闘車両 採用はもうすぐ？”. https://trafficnews.jp/post/122190  ^ 陸上自衛隊　令和3年度　補給統制本部公示第１０９号 (PDF) ^ “防衛力抜本的強化の進捗と予算－令和６年度予算の概要－”. 防衛省・自衛隊 (2024年3月29日). 2024年4月13日閲覧。 将来装輪戦闘車両 87式偵察警戒車 89式装甲戦闘車 16式機動戦闘車 防衛省・自衛隊：平成17年度 事前の事業評価 評価書一覧 近接戦闘車用機関砲システムの研究 ： 要旨 (PDF) - 本文 (PDF) - 参考 (PDF) 防衛省・自衛隊：平成22年度 事後の事業評価 評価書一覧 近接戦闘車用機関砲システムの研究 ： 主旨 (PDF) - 本文 (PDF) - 資料 (PDF) 表示 編集
氷上英廣

ポータル 文学 氷上 英廣（ひがみ ひでひろ、1911年4月10日 - 1986年9月16日）は、日本のドイツ文学者、翻訳家。東京大学名誉教授。ドイツ文学、比較文学、比較文化専攻。 1911年、東京生まれ。府立一中四修、一高文乙を経て、1933年に東京帝国大学文学部卒業。 1936年、旧制甲南高等学校。1946年、一高の教授を務める。戦後の1950年に新制・東京大学教養学部助教授就任。1957年に教授。1960年から1年間、マールブルク大学へ文部省在外研究生として派遣される。1969年より、大学院比較文学比較文化専攻課程主任教授。1972年、東京大学を定年退官し、以降は武蔵大学教授として教鞭をとった。1982年に同校も退職。 一高時代は文芸部委員となって中島敦らと親交があり、中島にカフカを奨めたという。お互いに作品を校友会雑誌に作品を発表しあっていた。のち『中島敦全集』を編纂し、詳しい解説を書いた。吉田健一とも親交があり、『東京の昔』の帝大生・古木君のモデルとされる。 妻：氷上待子は南原繁の長女で、佐藤佐太郎門下の歌人であった。 息子：氷上信廣は麻布中学校・高等学校の前校長。 義弟：南原實はドイツ文学研究者。 『ニーチェの問題』（創元社） 1948 『ニイチェ 運命と意志』（新潮社） 1949 『ニーチェの顔』（岩波新書） 1976 『大いなる正午 ニーチェ論考』（筑摩書房） 1979 『ニーチェとその時代』（岩波書店） 1988 『ニーチェとの対話』（岩波書店） 1988 『ニーチェの顔 他十三篇』（三島憲一編、岩波文庫） 2019 『ニーチェ研究』（社会思想研究会出版部） 1952 『ニーチェとその周辺 退官記念論文集』（朝日出版社） 1972 『比較文学読本』（島田謹二, 富士川英郎共編、研究社出版） 1973 『孤独と愛と社会』（ベルジャーエフ、社会思想研究会出版部、現代教養文庫） 1954。改訳・白水社（著作集および単行版） 1961ほか 『歴史の意味』（ベルジャーエフ、白水社、同上） 1960、新装復刊 1998 『タウリスのイフゲーニエ』（ゲーテ、人文書院、ゲーテ全集4） 1960 『幸福論 1』（ヒルティ、白水社） 1962 - 新版刊 『不安の概念』（キルケゴール、白水社、著作集10） 1964 - 新版刊 『反時代的考察』（ニーチェ、新潮文庫） 1954 - 元版はニーチェ全集（新潮社） 『アンチクリスト 偶像の黄昏』（ニーチェ、新潮文庫） 1958 - 元版はニーチェ全集（新潮社） 『華やかな知慧』（ニーチェ、新潮文庫） 1958 - 元版はニーチェ全集（新潮社） 『ツァラトゥストラはこう言った』上・下（ニーチェ、岩波文庫） 1967 - 1970、ワイド版 1995 『華やぐ知慧 / メッシーナ牧歌』（ニーチェ、白水社、ニーチェ全集10） 1988 『遺された断想』（ニーチェ、白水社、ニーチェ全集11）1990 [脚注の使い方] ^ 氷上英廣「中島のこと」（田鍋 1989, pp. 206–208） ^ 長谷川郁夫『吉田健一』新潮社、2014年、592-593頁。  田鍋幸信編著『中島敦・光と影』新有堂、1989年3月。ISBN 978-4880330136。
ノースバンクーバー (ブリティッシュコロンビア州)

カナダ > ブリティッシュコロンビア州 > メトロバンクーバー > ノースバンクーバー (ブリティッシュコロンビア州) ノースバンクーバー市（英: City of North Vancouver）は、カナダ、ブリティッシュコロンビア州のバラード入江北岸に位置する都市。バンクーバーの対岸にあり、一般にバンクーバーの郊外として知られる。また、地方行政区ではメトロバンクーバーに属し、バンクーバー大都市圏の一部を形成している。 南はバラード入江を挟んでバンクーバーがあり、東西と北はノースバンクーバー地区に囲まれている。ロンズデール周辺には高層住宅街があり、市内の人口が集中している。 ノースバンクーバー地区やウェストバンクーバー地区と多くの共通点があり、3つの都市を合わせて1つのエリア（北岸地域）と見なすこともある。ノースバンクーバー地区とノースバンクーバー市は行政サービスに違いが見られるが、一般に区別せず総称して「ノースバンクーバー」と呼ぶことが多い。 バラード入江沿岸では最も早い入植が見られた場所で、19世紀後半、北岸地域全体を含む都市「ノースバンクーバー」が組織されていった。しかし、1890年代、ノースバンクーバーは財政破綻に合い、1907年、法的に破産する。この結果、都市はウェストバンクーバー地区とノースバンクーバー地区に分割され、ノースバンクーバー市はわずかなエリアだけを残し、現在の姿となる。 対岸のバンクーバーとはライオンズゲートブリッジ、アイアンワーカーズメモリアル・セカンドナローズクロッシングの2つの道路橋で結ばれている。また、トランスリンクが運航しているシーバスと呼ばれるフェリーによっても行き来できる。市バスはこのトランスリンクとコーストマウンテンバスによって運営されており、そのハブ・ターミナルはシーバスの北側ターミナルでもあるロンズデール・キーにある。 メインストリートはロンズデール通り（Lonsdale Avenue）であり、ロンズデール・キーより北へ伸びている。 トランスカナダハイウェイの一部であるHWY1号線（Highway 1）が市内の北部を走っている。 運送業や化学工業、映画制作などの産業がよく知られる。  千葉市 （日本 千葉県） ^ “2001 Community Profiles | Community Highlights for North Vancouver”. 2008年5月13日閲覧。 ^ 『世界の美しい色の町、愛らしい家』エクスナレッジ、2015年、194頁。ISBN 978-4-7678-1932-7。  ウィキメディア・コモンズには、ノースバンクーバー (ブリティッシュコロンビア州)に関連するメディアがあります。 ノースバンクーバー市公式サイト （英語） 表示 編集
サンライフ

サンライフ株式会社（SUNLIFE Co.,Ltd.）は、栃木県宇都宮市に本社を置く元消費者金融業（みなし貸金業者）。 1975年創業。香川県高松市に本社を置き、四国四県（以前は岡山県も）を営業エリアとする消費者金融会社であった。 創業以来、創業者一族の橘家により一族経営が行われていた。2001年にはプロミス（現SMBCコンシューマーファイナンス）の傘下となる。 旧本社所在地は香川県高松市瓦町二丁目7番地6。 プロミス傘下時代はインターネットでは全国から申し込みが可能で、借入・返済はプロミスのATMでできた（ネオラインに買収された後ATM提携を解消）。自動契約機の愛称は「るすバンクん」だった。サンライフとクオークローン（現・クラヴィス）は、プロミスよりも高い金利（出資法の上限いっぱいの29.2%。プロミスは25.5%）を取ることで事業を成り立たせていたが、グレーゾーン金利の撤廃が具体化したことから事業継続が不可能と判断され、2007年に事業を停止。事業停止後、債権はプロミス（一部はパル債権回収）に譲渡された。 2009年4月1日、プロミスが保有していた株式と債権がネオラインキャピタルに譲渡された。2009年7月に会社分割を行い、消費者金融事業はサンライフ（現法人）に移行。旧サンライフはネオラインホールディングス（JTインベストメントに商号変更の後清算）に商号変更し、以降はネオライングループの持株会社・投資会社に生まれ変わった。 ネオライングループでの下、2010年2月1日に消費者金融事業（無担保ローン）を再開した。申込みは四国在住・在勤者に限定し、グレーゾーン金利撤廃までは以前同様グレーゾーン金利での貸し付けを行っていた。店舗は本社の1箇所のみとなっている。証書貸付ローンのみを取り扱うため、自動契約機やATMはない。しかし、貸金業法に定める純資産要件を満たすことが困難となったとして、事業再開からちょうど1年後の2011年2月1日にまたも事業を停止した。 2012年5月にネオラインホールディングスはサンライフの株式を第三者（詳細不明）に譲渡し、ネオライングループを離脱。同年7月には栃木県宇都宮市にあるアペンタクル（旧ワイド）本社ビル（アペンタクル、咲永と同居）に本社を移転している。なお、2016年1月1日に就任した現社長の村田健太郎はこの3社の社長を兼任している（2015年12月31日に辞任した前社長の越智貴也も同様）。 旧法人 1975年1月8日 - ライフ株式会社として設立。 1997年4月1日 - 信販会社のライフとの混同を招いていたことにより、サンライフ株式会社（初代）に社名変更。 2001年12月17日 - 株式交換によりプロミス（現・SMBCコンシューマーファイナンス）の完全子会社となった。 2007年5月31日 - プロミスの事業再編に伴い、金融事業を縮小するため、新規受付を中止、無人店舗を全店閉鎖。 2007年9月28日 - 全店舗を閉鎖し事業停止。 2007年11月 - 貸金業を廃業し、貸付債権の管理回収のみとなる。 2009年4月1日 - 親会社のプロミスが全株式を譲渡したことにより、ネオラインキャピタル株式会社の子会社となる。 2009年7月1日 - ネオラインホールディングス株式会社に商号変更。 現法人 2009年7月1日 - ネオラインホールディングスから会社分割により新たにサンライフ株式会社（2代）を設立。 2010年2月1日 - 四国限定で消費者金融事業を再開。 2011年1月14日 - 新規受付を中止 2011年2月1日 - 貸金業を廃業。 2012年5月14日 - ネオラインホールディングス（現・JTインベストメント）が全株式を第三者に売却。 2012年7月1日 - 本社を栃木県宇都宮市のアペンタクル（旧ワイド）本社内に移転。 2006年～　タレントの吉野さゆりを起用。 CM 上野夕佳 ^ 株式交換によるサンライフ株式会社の完全子会社化に関するお知らせ プロミス株式会社・ニュースリリース2001年10月25日 ^ 株式譲受ならびに営業貸付金債権の買取に関するお知らせ ネオラインキャピタル株式会社・ニュースリリース2009年3月24日 ^ ローン事業開始のお知らせ サンライフ株式会社・ニュースリリース2010年1月25日 ^ 新規申込受付中止のお知らせ サンライフ株式会社・ニュースリリース2011年1月13日 ^ 貸金業廃止のお知らせ サンライフ株式会社・ニュースリリース2011年1月13日 ^ グループ再編に関するお知らせネオラインホールディングスプレスリリース2012年5月14日 カマタマーレ讃岐 サンライフ 表示 編集
バーンズ

バーンズは、英語圏の姓。いくつかの綴りがある。 アルバート・バーンズ（Albert C Barnes） - アメリカ合衆国の医師。著名な近代美術コレクター。 ウィリアム・バーンズ（William Barnes） - イギリスの作家、牧師、言語学者。 オースティン・バーンズ（Austin Barnes） - アメリカ合衆国のメジャーリーガー。 ベン・バーンズ（Ben Barnes） - イギリスの俳優。 ジューナ・バーンズ（Djuna Barnes） - アメリカ合衆国の著作家。 エドワード・バーンズ（Edward Burns） - アメリカ合衆国の俳優、映画監督、脚本家。 エマ・バーンズ（Emma Burns） - 日本のファッションモデル、タレント。 エリック・バーンズ（Eric Byrnes） - アメリカ合衆国の元メジャーリーグ選手。 ジョージ・バーンズ (撮影監督)（George Barnes） - アメリカ合衆国の撮影監督。 ジョージ・バーンズ（George Burns） - アメリカ合衆国の俳優。 ジャイラ・バーンズ（Jaira Burns） - アメリカ合衆国のシンガーソングライター。 ジェイムズ・バーンズ【曖昧さ回避】 ジェイムズ・バーンズ (作曲家)（James Charles Barnes） - アメリカ合衆国の作曲家。 ジェイムズ・バーンズ (軍人)（James Barnes） - 南北戦争時のアメリカ合衆国北軍の将軍。 ジェームズ・F・バーンズ（James Francis Byrnes） - アメリカ合衆国の国務長官。 ジェイムズ・バーンズ (作家)（James Burns） - アメリカ合衆国の伝記作家。 ジョン・バーンズ（John Barnes） - アメリカ合衆国の作家。 ジョン・バーンズ・チャンス（John Barnes Chance） - アメリカ合衆国の作曲家。 ジュリアン・バーンズ（Julian Barnes） - イギリスの小説家。 ラリー・バーンズ（Larry Barnes）-アメリカ合衆国出身の元プロ野球選手。一時大阪近鉄バファローズに在籍。 マギー・バーンズ（Maggie Barnes） - アメリカ合衆国の長寿の女性（スーパーセンテナリアン）。 ネイサン・バーンズ（Nathan Burns） - オーストラリアの同国代表サッカー選手。 ピート・バーンズ（Pete Burns） - イギリスのシンガーソングライター。 ピーター・バーンズ（Peter Barnes） - イングランドのサッカー選手。 ランディー・バーンズ（Randy Barnes） - アメリカ合衆国の砲丸投げ選手。 リチャード・バーンズ（Richard Burns） - イギリスのラリー・ドライバー。 ロバート・バーンズ（Robert Burns） - スコットランドの詩人。 人名以外 バーンズ (オレゴン州) バーンズ (イングランド) (Barnes) - イングランド・グレーター・ロンドンのタウン。 バーンズ (護衛空母) - アメリカ海軍の護衛空母。ボーグ級。 バーンズ (CVE-7) - アメリカ海軍、ボーグ級護衛空母。その後イギリスに貸与され、「アタッカー」と改名された。アタッカー (護衛空母)参照。 バーンズ・アンド・ノーブル - アメリカ合衆国の書店。 バーンズ・ロンドン (Burns London) - イギリスのギターメーカー。 バーンズ (銀河鉄道物語) - 松本零士の漫画・アニメ作品『銀河鉄道物語』シリーズに登場する架空の非戦闘列車。銀河鉄道物語の非戦闘列車#500番台参照。 「バーンズ」で始まるページの一覧 タイトルに「"バーンズ"」を含むページの一覧 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
NBC偵察車

NBC偵察車（エヌビーシーていさつしゃ）は、陸上自衛隊のNBC（核・生物・化学）兵器対処用の装輪装甲車（NBC偵察車両）である。小松製作所製造。 軽装甲機動車や中距離多目的誘導弾と同様に、制式化ではなく部隊使用承認の形で採用されているため、○○式という名称は付けられていない。 陸上自衛隊の、NC（核・化学）兵器対処用の装備である化学防護車と、B（生物）兵器対処用の装備である生物偵察車を一本化したNBC兵器対処用の後継車両であり、化学科に配備される。 NBC兵器による広域にわたる汚染地域などの状況を検知・識別機材などにより偵察を行い、必要な情報を収集する事で早期に状況を解明し、適切な対応を取る事で影響・被害を抑える事を目的に開発された。 開発は2005年（平成17年）度に開始され、2009年（平成21年）度に完了した。2010年（平成22年）度予算より調達が開始されている。1両当たりの単価は約6.3億円である。 2013年4月の時点で中央特殊武器防護隊に7両、第6特殊武器防護隊に2両配備されている。 4軸8輪の大型装甲車両で、前任装備である化学防護車の全長6.1m・全高2.38mに対し、本車は全長が8mと長く、全高も3.2mあるなどNBC兵器分析機器のための車内容積も充分に取られている。NBCフィルタにより車内は清浄化されており、中性子線などに対する放射線防護方法も考慮されている。4軸のうち前2軸の4輪が操輪される機構になっていることが、防衛省防衛装備庁のサイトに掲載されている画像で判断できる。自衛武装として車体中央上部左側に遠隔操作式の12.7mm重機関銃M2 1基を有する。 化学防護車もそうであるように、NBC偵察車両はNBC汚染下の各種地形で活動できる防護装備と機動性を有し、かつ種々の観測・分析機材を搭載できる大きな容積を確保しうる装甲兵員輸送車の派生型とされることが多く、本車両のように専用の装甲車体を開発した例は他に無い。日本では法令、およびそれに準拠した道路環境により、車体幅2.5mと諸外国の軍用装甲車に比べ、狭く抑えたサイズでなければ運用に制約が伴うという事情にもよる。 化学防護車と生物偵察車の一本化及び将来の装輪戦闘車両ファミリーとの共通化を図る事により運用性が向上するほか、整備コストやライフサイクルコストの抑制が可能になるとされている。 化学防護車で検体等の採取用に車体後部に設けられていた大型のマニピュレーターは細かい作業に不向きで扱い辛い上に故障等も多く、現場からは不評であった。この為、本車ではコスト削減も兼ねてマニピュレーターの装備は見送られた。代わりに車体後部にグローブボックスのような機能を持つモジュールが設置され、これを用いて車内から安全に検体等の採取を行える様になっている。 前面 側面 後面 車体上部の化学剤監視装置 車体上部に機銃を有する 車輪前には洗浄装置がある 最終的に約50両が調達される予定となっている。 2024年度（令和6年度）予算においてNBC偵察車の廃止が盛り込まれた。 陸上自衛隊化学学校（大宮駐屯地） 化学教導隊 陸上自衛隊武器学校（土浦駐屯地） 武器教導隊 陸上総隊 中央特殊武器防護隊（大宮駐屯地） 東北方面隊 第6師団 第6特殊武器防護隊（神町駐屯地） 中部方面隊 第3師団 第3特殊武器防護隊（千僧駐屯地） 西部方面隊 第4師団 第4特殊武器防護隊（福岡駐屯地） 第15旅団 第15特殊武器防護隊（那覇駐屯地） 『シン・ゴジラ』 日本映画初登場。立川広域防災基地内に配置される。 『ガールズ&パンツァー』 TVアニメ版第6話に戦車教導隊所属車両として登場。隊員たちを戦車道大会の会場まで輸送する。 『ゲート 自衛隊 彼の地にて、斯く戦えり』 漫画版第61話に登場。10式戦車や90式戦車などと共に異世界「特地」側の「門（ゲート）」を強襲する。 『まりかセヴン』 第18話に登場。1トン半救急車とともに、怪獣撃破後の防疫作業を行う。 ^ a b c d e f 平成22年度ライフサイクルコスト管理年次報告書 ^ “陸上自衛隊 NBC偵察車［写真蔵］”. レスポンス. (2013年4月28日). http://response.jp/article/2013/04/28/197030.html  ^ a b c 「放射能汚染の恐怖&陸自化学科部隊の新型NBC偵察兵器」『軍事研究』2011年6月、123-146頁。  ^ 研究開発 装備開発官 陸上装備開発が完了した主なもの ^ 平成24年度防衛関係費について ^ a b +は補正予算分 ^ 24年度概算要求・要望における災害対処能力の向上 ^ 防衛力抜本的強化の進捗と予算－令和６年度予算の概要－2024年3月29日、防衛省。 陸上自衛隊の装備品一覧 化学防護車 生物偵察車 ウィキメディア・コモンズには、NBC偵察車に関連するカテゴリがあります。 防衛省・自衛隊：平成16年度 事前の事業評価 評価書一覧 NBC偵察車 ： 要旨 (PDF) - 本文 (PDF) - 参考 (PDF) 防衛省・自衛隊：平成21年度 事前の事業評価 評価書一覧 NBC偵察車の取得 ： 要旨 (PDF) - 本文 (PDF) - 参考 (PDF) 防衛省・自衛隊：平成21年度 事後の事業評価 評価書一覧 NBC偵察車 ： 要旨 (PDF) - 本文 (PDF) - 参考 (PDF) 核（Nuclear）生物（Biological）化学（Chemical） NBC偵察車 初公開 陸自化校 - 朝雲ニュース2012年5月24日（朝雲新聞社） 表示 編集
鮑旭

水滸伝 > 水滸伝百八星一覧表 > 鮑旭 この項目には、一部のコンピュータや閲覧ソフトで表示できない文字が含まれています（詳細）。 鮑 旭（ほう きょく）は中国の小説で四大奇書の一つである『水滸伝』の登場人物。 梁山泊第六十位の好漢。地暴星の生まれ変わり。渾名は喪門神（そうもんしん）で、喪門神とは民間伝承の中の悪神のことを指し、殺しが好きという鮑旭の性格に合致している。その容貌は凶悪で醜い、大きく丸い顔と説明されている。殺人を好む性格からか李逵とは出会った時からすぐに意気投合し、戦場では突撃しがちな李逵を抑える副官的な役割を果たす。得物は、闊剣・大闊板刀（幅広の剣、大だんびら）。また、徒歩でありながら馬上の敵を討ち取る技量を持つ。李逵、項充、李袞の四人組で戦場を行けば、千人の兵も追い散らす勢いであった。 枯樹山を根城に強盗を働いていて、山塞に訪れた焦挺と梁山泊の黒旋風・李逵と出会った鮑旭は、たちどころに意気投合した。三人で盛り上がっているところに、官軍の一隊が枯樹山の麓を通りかかっているという報を聞き、鮑旭たちは討伐隊かと早速下山し蹴散らしに行く。鮑旭たちがひとしきり暴れると官軍は檻車を残して逃げ散り、その檻車を覗いてみるとなんと中に居るのは梁山泊の宣贊と郝思文だった。話を聞くと、二人は凌州城攻略中に魏定国らに生け捕られて首都・東京に護送されているところで、鮑旭らはたまたまそれを襲って救い出したというのだ。「梁山泊入山に際して何か手土産を持っていこう」ということで、鮑旭ら一行はすぐさま枯樹山の手勢を率いて凌州城に攻め寄せた。到着すると、梁山泊軍は単廷珪を捕えていて、凌州城内には魏定国が残るのみ。そこで、鮑旭らは防御が手薄な北門を奪い城内に雪崩を打って攻め込み、略奪・放火を行なって城内を混乱に陥れた。不意を突かれた魏定国は中陵県まで逃げた後、同僚の単廷珪に説得されて投降し、この手柄を手土産に鮑旭は梁山泊に入山した。 百八星集結後は歩兵軍将校に任じられ、戦場では、李逵、鮑旭が敵兵を斬り払い、項充、李袞が団牌で防御と後衛を務める戦法で、戦場を縦横無尽に暴れまわった。己の命も顧みない鬼神の如き気迫を持つ四人組は、林冲ら宋国きっての英雄が率いる騎兵部隊に勝るとも劣らない活躍を見せた。 鮑旭の最期の戦は杭州城での戦いで、騎兵にばかり頼る宋江の戦い方に、歩兵将校として納得のいかない鮑旭は李逵たちと話し合って、方臘軍随一の猛将・石宝を歩兵軍で討ち取ることに決めた。こうして、鮑旭たちは杭州城・北門にいる石宝と激突することになった。歩兵軍は迎え撃つ方臘軍の将兵を片端から蹴散らして城内に雪崩れ込もうとするが、敵陣に食いこみ過ぎていたためいったん退却しようとする。しかし、鮑旭は勢いに任せてそのまま城内に突撃し孤立したところを、城門に潜んでいた石宝に真っ二つに斬られた。 鮑旭の戦死に際して、親友である李逵は人目もはばからず泣いていた。 水滸伝百八星一覧表
みいけ号

みいけ号（みいけごう）は、九州産業交通がかつて運行していたバス路線の一つ。中央営業所と荒尾営業所（いずれも当時）との共管路線であり、最末期は九州産業交通と熊北産交との2社共同運行であった。 熊本県熊本市から鹿本郡植木町、玉名市、玉名郡岱明町・長洲町、荒尾市などを経由し、福岡県大牟田市までを結んでいた。熊本県内では主に国道3号・国道208号を走行していたが、荒尾市から大牟田市にかけて（長洲港経由便が走っていた長洲町を含む）は有明海に近い県道大牟田熊本宇土線などを経由していた。種別は「快速」の扱いで、石炭をイメージした黒いダイヤをバックにしたデザインのヘッドマークを取り付けていた。 大牟田駅で西鉄大牟田線（西鉄特急）と接続することにより、熊本から福岡市天神への乗客の利用も図られていた。 並行する鹿児島本線の普通列車増発の影響などにより廃止された。 廃止後は、植木町 - 大牟田市とを結ぶ普通バスとして運行されていたが、こちらも2000年頃に廃止となっている。熊本 - 荒尾四ツ山間の普通便についても2008年10月の改正で玉名において系統分割されている。 ※1968年（昭和43年）当時 本村経由 辛島町～市役所～京町本町～植木～玉名中町～玉名温泉～玉名産交～野原～本村～荒尾駅前～荒尾四ツ山～三川四丁目～三川二丁目～白金～大牟田駅前 長洲港経由 辛島町～市役所～京町本町～植木～玉名中町～玉名温泉～玉名産交～野原～長洲港～長洲宮前～荒尾駅前～荒尾四ツ山～三川四丁目～三川二丁目～白金～大牟田駅前 運行開始日 不明 1965年にはすでに快速として運行されていた。なお、快速バス運行以前には急行バスが運行されていた。 1968年10月 16往復。うち6往復は四ツ山止め、4往復は長洲港経由 1969年4月 18往復に増発。うち7往復は四ツ山止め、4往復は長洲港経由 1969年12月 全便大牟田発着となる。4往復は長洲港経由 1976年12月 16往復に減便。長洲港経由3往復に。 1991年4月 16往復のまま長洲港経由2往復に。 1992年5月頃 廃止
オンコールワーカー

オンコールワーカー（英:On-call employees、On-call worker)、呼び出し労働とは、事業主の求めに応じて不定期に短時間就労する契約労働者のこと。事前に事業主に登録を行い、必要に応じて呼び出されて短期間の就労を行う。オンコール労働者とも。待機時間外に他の仕事を持つことも可能であり、不定期の勤務形態のひとつ。一時雇用のひとつである。 欠員や繁忙期を見込んで募集され、雇用主は必要に応じて登録した労働者に対して勤務を要請する。 一般的には数日から数週間の期間で勤務し、給与は時間給または日給で計算される。 専門性の高い職種においては、待機時間に対する「拘束料」、登録期間中の労働時間を保証する「最低労働時間」、登録中の所得を保証する「月給制」などの労働条件が設けられるケースもある。 しかし、一般的なオンコールワーカーの待遇は悪い。 不意の連絡に備えて他の仕事を持たずに待機するなど実質的に登録した事業主に拘束される反面、事業主からの連絡がなければ無業・無収入の状態が続く。基本的に給与は労働時間に対する時間給であり、諸手当や休業に対する補償もない。 多くの国では不安定な身分であるオンコールワーカーについて一時雇用として扱われ、パートタイム労働者に準じた法規制の対象となっている。 なお、「オンコール」には「勤務時間外に呼び出しを受けること」「呼び出しに応じられるように待機を命じられること」を意味する場合もあるが、それは正規雇用者の時間外勤務であり「オンコールワーカー」とは異なる。 ^ OECD Labour Force Statistics 2020, OECD, (2020), doi:10.1787/23083387  一時雇用 日雇い ワンコールワーカー 表示 編集 表示 編集 表示 編集
電流計

電流計（でんりゅうけい、英語: ammeter）あるいはアンメーターとは、電流を測るための電気計器である。 デジタル電流計や、自動車, オートバイに使用される電流計についても、この項目で説明する。 内部電気抵抗の小さな測定器であり、測定箇所の回路を開いてその2点間に直列に接続する。実際には、回路に低抵抗を挿入し、その抵抗の両端の電圧を測定することで電流値としている。測定範囲の拡大には分流器や変流器が使用される。 直流電流計の場合は電池もしくは安定化電源装置の＋極側を電流計の＋端子につなぎ、－端子側は負荷を直列に接続し－極側にもどす。（つなぎ方を参照） 交流電流計の場合極性はどちらでも良い。 測定したい値が不明な場合は一番大きな値の端子から接続する。逆に振れが小さい場合は振り切らないように測定端子を接続し直す。 電流計を電源に直接つなぐと大きな電流が流れ計器が破損する。定格が小さい場合特に注意が必要である。 電圧計と構成は同じであるが、内部抵抗を極力小さくするために太いコイルが巻かれる。右は可動コイル形、その下は可動鉄片形である。 直流においての電流を測定するのに使用される。構造は可動コイル型であり永久磁石およびコイルで構成される。電流計単体だけでは大きな電流を測れないので目的の電流にあわせて分流器を使用する。 商用周波数程度 (45 - 65Hz) の交流電流を測定するのに使用する。直流にも使用することは可能だが、電流が大きくなるにつれて誤差が大きくなるので注意が必要である。 構造的には電力計と同様だが内部配線が異なる。原理的には直流から商用周波数程度（DC - 1000Hzまで可能なものも）である。 一目盛りで10-6アンペア[A]以下の高感度の検出をする電流計である。ブリッジ回路（ホイートストンブリッジなど）の平衡を確かめるために使用される。 直流用のものは、強力な永久磁石を使用した可動コイル形計器である。また、電子回路を利用した簡易電子式検流計もある。 ガルバノメーターという名称は、イタリアの物理学者、ルイージ・ガルヴァーニにちなむ。 電流によるジュール熱を熱電対を用いて直流電流に変換し、それを可動コイル形計器で測定するものである。 熱電対に流れる電流の二乗に比例するので目盛りは二乗目盛りとなり実効値を表示する。交流および直流どちらでも使用可能であり、直流で校正した後に交流を測定すれば正しい値が得られる。 測定範囲はDC - 1MHzまでと非常に幅広い反面、電流の測定範囲は融通が利かず2 - 3倍程度の過電流により熱電対が簡単に焼損してしまう。測定範囲は1 - 1000mA程度までである。 分流器や電流検出抵抗器、交流電流センサなどを使用しデジタル電圧計を両端に接続する。 　GND側に抵抗器を設置する。 　Vcc側に抵抗器を設置する。 　ADCとMCUの間に絶縁用ICを使用する。GNDの分離、ユーザーの感電防止、MCUや電子部品の破損防止など使用する理由は様々である。 トロイダルコアに巻線を施し、中心に測定対象の電線を通す。 電流計は電流を測定しようとするとき、接続端子部分の電圧降下及び発熱や磁界の発生による指示誤差などが生じてくるため、一定程度より大きい電流を測定しようとすると誤差が大きくなってしまう。そこで、電流の測定精度をあげるために、次のような機器が用いられる。 分流器（ぶんりゅうき,Shunt）は直流電流計の測定範囲拡大に使われる抵抗器で、電流計に並列に挿入する。 計器用変流器（けいきようへんりゅうき,Current Trans , CT）は交流電流の測定の測定範囲拡大に使われる変流器である。 自動車や、オートバイの一部には、メーターパネル内などに電流計を備えた車種が存在する。 この場合、計器の文字盤の表示はアンペアを数値的に示すのではなく、＋と−で表記される。指針がプラス側のゾーンを示している場合にはオルタネーターやダイナモから発電される電流が、車体側の消費電流を上回っている事を示す。逆に、指針が中央線を横切ってマイナス側のゾーンを示している場合には、発電電流が車体側の消費電流を下回っており、バッテリーから電流が持ち出しの状態になっている事を示す。 指示電気計器 回路計 電圧計 電力計 力率計 周波数計 同期検定器 制御盤 絶縁抵抗計 接地抵抗計 架線電流計 直列回路と並列回路 三好 正二『基礎テキスト 電気・電子計測』東京電機大学出版局、1995年。ISBN 4-501-10670-0。  西野 治『電気計測』コロナ社、1958年。ISBN 978-4-339-00161-7。  電流計　理科ねっとわーく（一般公開版） - ウェイバックマシン（2017年10月5日アーカイブ分） - 文部科学省 国立教育政策研究所 ウィキメディア・コモンズには、電流計に関連するカテゴリがあります。
葉桜

葉桜（はざくら）とは、桜の花が散り若葉が出始めた頃から新緑で覆われた時期までの桜の木、またはその様を言う。 『葉ざくらや奈良に二日の泊り客（与謝蕪村）』、『葉ざくらや人に知られぬ昼あそび（永井荷風）』のように夏の季語として用いられる。 一般に観桜・花見において、葉桜と呼ぶ時期は、満開の頃淡い薄紅色一色であった桜が、花びらが散り始め、同時に若葉が芽吹き始めて新緑の葉の色が混ざり、遠目にくすんで見える頃から、桜の花びらが全て落花し、めしべ・おしべが残って樹木全体に赤みが残っている頃まで、あるいは、樹木全体が新緑の葉で瑞々しく艶を帯びた状態で覆われる頃までである。それ以降の時期で単に葉が茂っている状態の桜を葉桜と呼ぶことはない。 桜の開花状態を示す指標の一分咲き・二分咲きと同様に葉桜では葉と花の割合を示す言葉として満開以降は舞い始め、六分葉桜、七分葉桜、八分葉桜、九分葉桜のように呼ぶ。以下の表は樹木における花と葉の割合による主な呼び名の一覧である。 木の樽に平たく重ねて入れた桜の葉は塩漬けされ、桜葉漬け、さくら葉（さくらば）と呼ばれ食用として利用される。 さくら葉はほのかな香りを活かし、桜餅やアイスクリーム、クッキーなどに混ぜ、香り付けの材料として用いられる。 和菓子の桜餅を包む食用のさくら葉は大島桜の葉を用い、静岡県賀茂郡松崎町が日本一の生産量で全国需要の7割を占める。 さくら葉の香りの成分は芳香族化合物のクマリンと呼ばれる精油成分に由来するもので生の葉ではあまり匂わないが、塩漬けされることで香りが現れる。食用に大島桜が用いられる理由は他の桜に比べてクマリンが多いことによる。クマリンは他にトンカ豆（トンカ・ビーン）から抽出され、1876年に人工的に合成された。
イルマ・グレーゼ

イルマ・グレーゼ（ドイツ語: Irma Grese, 1923年10月7日 - 1945年12月3日）は、アウシュヴィッツ＝ビルケナウ強制収容所（以下「アウシュビッツ強制収容所」と称する）ならびにベルゲン・ベルゼン強制収容所の女性看守。 元々、ナチスの一組織ドイツ女子同盟（BDM）に深く共鳴し、15歳で学校を辞めた後、親衛隊幹部のサナトリウムで看護師などをしていたが、18歳の時にラーフェンスブリュック強制収容所で看守として訓練を受け、19歳の時にアウシュビッツ強制収容所に配属された。その後、連絡主任にまで出世する。 アウシュビッツ強制収容所の囚人女医ジゼラ・ペルルによると、風貌は美しい天使の如き無垢な顔の少女であったが、女性看守の中では最も残酷であり、ユダヤ人女性の乳房に鞭を振るって大ケガをさせることで心的快感を得るサディスティックな側面を持っていたという。元収容者であるオルガ・レンゲルも回想録『5本の煙突』において、同様にイルマの性的サディズムについて記述している。 また、ヨーゼフ・メンゲレらとの醜聞の噂も絶えず、堕胎手術を頼んだ事もあったとされる。 さらに、ガス室行きが決定された囚人に犬をけしかけて噛み付かせたりする行為等、収容所を説明する数々の文献に悪名高き者として取り上げられる事も多く、ベルゲン・ベルゼン強制収容所の元収容者、バリー・スパンヤードは解放後にイルマの悪事の数々を自著に綴った上で「石の心を持つ女」と講演等において痛烈に批判している。 ドイツ降伏直前の1945年4月17日、ベルゼンに入ったイギリス軍によって逮捕された。その後、ナチスの数々の人道に対する罪を裁くベルゼン裁判で「戦争犯罪裁判規定」第4条に基づき、コーンウォール公軽歩兵第五連隊よりベルゼン所長ヨーゼフ・クラーマーを含む他の43名と共に戦争犯罪の罪状で起訴されている。同年11月17日に死刑判決を受け、翌月の12月3日にイギリスの死刑執行人アルバート・ピアポイントの手で刑が執行された。22歳没（ナチスでの全刑死者では最年少である）。 ピアポントの死刑執行にはイギリス軍の連隊先任軍曹リチャード・アントニー・オニールが付き添っている。 我々は階段をのぼり死刑判決を受けた人間が待っている部屋に向かった。ドイツ軍の将校がドアの前にいて、我々が来ると勢いよくドアを開けたので、我々は列をなして廊下を居並ぶ面々の前を通り過ぎ、死刑執行室の中にはいった。そこでも将校が直立不動で立っていた。准将のペイトン・ウォルシュも腕時計を持ち上げて立っていた。ペイトン・ウォルシュが私に合図を送り、部屋には嘆息の音がもれて響きわたるなか、私は廊下を歩いてイルマ・グレーゼがいる部屋の前まで行った。「イルマ・グレーゼ」と私が呼ぶ。すぐさまドイツ軍の衛兵が12個の点検口を完全に閉めて、ドアを開けると、イルマ・グレーゼが中から出てきた。その部屋は私には小さすぎて中に入ることができず、イルマ・グレーゼを廊下で拘束せざるをえなかった。「ついてきなさい」と私は英語でいい、それをオニールがドイツ語で復唱した。午前9時34分、イルマ・グレーゼは死刑執行室にはいり、周囲で死刑を見守る将校たちをつかのま凝視してから、私があらかじめ立ち位置を記しておいた死刑台の中央に足を進めた。目印のところで毅然とした姿で立っているイルマ・グレーゼに、私が頭へ白い布をかぶせると、彼女は物憂げに「Schnell」（さっさとして）と言った。音を立てて床が落ち、私とともに死刑台の下にいった医師が死亡を確認した。20分後に遺体は運び出され、埋葬のために用意された棺におさめられた。 ^ “Nazi She-Devils”. Mirror. (21 November 2005). https://www.mirror.co.uk/news/uk-news/nazi-she-devils-566055 26 September 2012閲覧。  ^ Pierrepoint, Albert (1974). Executioner. Harrap. pp. 150. ISBN 978-0-245-52070-9  ウィキメディア・コモンズには、イルマ・グレーゼに関連するカテゴリがあります。 イルマ・グレーゼの著作およびイルマ・グレーゼを主題とする文献 - ドイツ国立図書館の蔵書目録（ドイツ語）より。 Bericht über den Prozess gegen Irma Grese (Universität Oldenburg) (PDF) VOI（イルマ・グレーゼ 醜い獣警備隊ナチスドイツ強制収容所） 表示 編集
山形市立第四中学校

山形市立第四中学校（やまがたしりつ だいよんちゅうがっこう、Yamagata Civic 4th Junior High School）は、山形県山形市にある公立中学校。略称は「山四中」（やまよんちゅう）、山形市内では「四中」とも呼ばれている。県内では生徒数が山形六中についで、多い中学校である。山形二中、山形三中とは兄弟校。 山形市立鈴川小学校、山形市立千歳小学校、山形市立東小学校が山形四中の学区となる。 1947年4月30日 - 山形市立第四中学校として山形市立第二中学校、山形市立第三中学校と同時期に開校 高橋みゆき（女子バレーボール） 石沢綾子（HTBアナウンサー） 菅井直樹（サッカー選手） 三浦里佳子（水球選手） ぱーてぃーちゃん すがちゃん最高No.1（お笑い芸人） 〒990-0067 山形市花楯二丁目10番48号 ^ “山形県所属中学コード表 - 教育開発ONLINE” (PDF). 教育開発出版株式会社. 2018年11月12日閲覧。 ^ 三浦里佳子 山形県中学校一覧 山形市立第四中学校 表示 編集
鉄道模型社

鉄道模型社（てつどうもけいしゃ）は、かつて日本に存在した鉄道模型メーカー。 戦前（1935年ころ）よりあった鉄道模型メーカーで、製造のみではなく東京都文京区に店舗も構えられた。カワイモデルと並び数々の真鍮製鉄道模型製品を送り出し、普及に貢献した。 1946年に創業者が復員して店を再開。他のメーカー同様アメリカ向けHOゲージの製造・輸出をしていたが、早い時期に日本型16番ゲージ製品の開発に着手。パイオニアとして16番ゲージの発展に貢献した。初期の代表的な製品としてはC61（16番で最初に製品化された国鉄制式蒸気1950年発売）・近鉄2200系・モハ20系こだまやアメリカ向け輸出製品としてBig Boyやキャブフォワードなど多種多彩な製品を送り出した。同じ形式でありながら、たびたび仕様変更を行ったため、生産時期の特定の難しい製品も存在する。さらに他社製品のOEMも行っていた (歌川模型のEF13凸など)。またマイクロキャスト水野をはじめ同社勤務を経て、後に独立しメーカーを起こした人物もあり、人材育成の面でも貢献していた。 1972年より卸売り部門CABを設け、鉄道模型社は小売部となる。従来の製品はブランド名CABで販売した。しかし1年でCABは消滅。量産製品の製造販売を停止した。その後真鍮板にエッチングを施した板状のキット (後述) を主に製造するようになったが、後に店舗にてそれらキットを組み立てた完成品も販売された。 1995年に経営者の死去に伴い廃業した。一部の製品は他店に引き継がれて製造・販売されている。 初期製品 いわゆる、初期鉄道模型社製品の大きな特徴として、当時のカツミ・エンドウの「買ってきてすぐ走らせられる、子供の扱いにも十分耐える頑丈さと塗装」といったポリシーと違い、組み立てるだけでなく、メーカー完成品であっても必ずどこかに「不備」があり、その修正を迫られるものが多かった。しかしこれがために、鉄道模型の基礎をきちんと教え込まれたという人も少なくない。いわば反面教師の役割を持った製品作りに特徴があった。1976年の製品の阿里山18tシェイのキットは「一般のファンにはとても普通に組み上げられるなまやさしいキットではない。工作力はもとより必要だがさらに気力と執念が加わらなくては、とても試運転までにこぎつけることはできない」と評された。 また全体のディテールは現在の基準で判断するとやや甘い点は否めないが、かつてはOゲージでもB型電関が普及製品として位置づけられており、それらと比較し、若干実物に近かった製品は年少者や愛好者に受け入れられた。また、かつての製品で状態の良い物の現存数が天賞堂などと比較して少なく、ジャンク品に近い物の比率が高い。これは購入者が鉄道模型社の製品を飾って楽しむと言うより、走らせる事に主眼を置いていたことによる。そのため、中古市場では状態の良い物はディテールの甘さにもかかわらず、比較的高値となる傾向がある。C53などの、ハイディテールの製品は現在でも高額な取引をされることがある。 エッチング板キット エッチングの施された真鍮板とロストワックス製やホワイトメタル製のパーツ、フライス加工を施された台枠などが入ったキットであった。ただし、エッチング加工はリブやリベットのみが表現されているものが多く、窓が抜かれていないものがあり、キットというよりは「素材」に近いものが多かった。 閉店後も歌川模型などから供給されているが、一部版が変更され、窓がエッチングで抜いてあるものも存在する。一部原版が発見できず、製造できないものもある (キハニ5000など)。 今井製作所 中西工房 中村精密 - 1971年に鉄道模型社で発売したプラスティック製の国鉄2軸貨車4形式は中村精密が製造 ひかり模型 マイクロキャスト水野 - 独立するまで「鉄道模型社ワックスプラント」名で『鉄道模型趣味』に広告を掲載 珊瑚模型店 ^ 前身は坂口歯車製作所という汎用ギヤーメーカー中西進一郎「広告に見る戦後日本鉄道模型製品の歴史」『鉄道模型趣味』No.820 ^ 「国鉄蒸気誌上展」『鉄道模型趣味』No.239 ^ このころ下請の豊和製作所が鉄道模型社製品をHOWAブランドで販売していた貫名英一「B級コレクター」『とれいん (雑誌)』No.471-472 ^ 「製品の紹介」『鉄道模型趣味』No.335、42-43頁 ^ 「製品の紹介」『鉄道模型趣味』No.277 ^ 「編集者の手帖」『鉄道模型趣味』NO.618 赤井哲朗「鉄道模型社のこと」『鉄道模型趣味』No.599 「鉄道模型考古学―草創期から現在まで,製品でつづる16番機関車の歴史」、ネコ・パブリッシング、1998年8月、ISBN 9784873660783。  表示 編集 表示 編集
大磯丘陵

大磯丘陵（おおいそきゅうりょう）は、神奈川県西南部、中郡大磯町を中心に平塚市西部、秦野市南部、中郡二宮町、足柄上郡中井町、小田原市東部などにかけて広がる丘陵地である。 この丘陵は、北側は東西にのびる渋沢断層で秦野盆地と、西側は国府津 - 松田断層で酒匂川低地（足柄平野）と画され、東側は鷹取山、高麗山などで相模平野と接する隆起地塊である。地質的には大部分が新生代第四紀中期の砂・泥層と関東ローム層からなる。南東部に新第三紀末堆積の鷹取山層と大磯層、新第三紀中葉の高麗山層群が分布する。中井町北部から二宮町にかけては葛川や中村川により切り開かれた「谷戸」（やと）地形が見られる。 秦野市では大磯丘陵のうち秦野市内のエリアを指して渋沢丘陵という呼び方を使用している。また、大磯丘陵は古い資料では大磯地塊、地名（淘綾郡）から淘綾（ゆるぎ）丘陵（淘綾地塊、餘綾（よろぎ）丘陵、餘綾地塊）と呼んでいるものもある。 土屋霊園（平塚市） 湘南平（高麗山公園）（平塚市/中郡大磯町 ※境界未定地） 神奈川県立大磯城山公園（中郡大磯町） 吾妻山公園（中郡二宮町） 震生湖公園（足柄上郡中井町、秦野市） 神奈川大学湘南ひらつかキャンパス（平塚市）（2023年3月閉鎖） 東名高速道路 小田原厚木道路 東海道新幹線…路線の直進性を確保するため丘陵を貫く出縄・第1～3生沢・小原・第1～3根柄見・借宿・開戸・天神山・弁天山のトンネルがある 神奈川県道71号秦野二宮線 神奈川県道77号平塚松田線 東海道本線、国道1号、西湘バイパスはこの丘陵の南側を通る。 [脚注の使い方] ^ “渋沢丘陵利活用方針”. 秦野市役所 (2022年3月31日). 2024年6月20日閲覧。 ^ a b 藤本治義『関東の地質』中興館、1932年、211頁。https://dl.ndl.go.jp/pid/1119440/1/129。  ^ 神奈川県教育庁社会教育部文化財保護課 編『足柄地区民俗資料調査報告書』神奈川県教育委員会、1973年、61頁。https://dl.ndl.go.jp/pid/9536898/1/45。  ^ a b 石野瑛『武相叢書　考古 第2編』武相考古会、1935年、1, 31, 130頁。https://dl.ndl.go.jp/pid/1180927/1/82。
ありあけ号

ありあけ号（ありあけごう）は、九州産業交通、長崎県営バス、島鉄バスがかつて長崎市～熊本市間で運行していた特急バスの愛称。有明海を航行する有明フェリーを経由することで、大幅な時間短縮を可能とした。高速道路網の整備で高速バス「りんどう号」に熊本と長崎を結ぶ役割を譲る。 1968年（昭和43年）頃 辛島町 - 植木 - 玉名産交 - 長洲港 - 多比良港 - 愛野 - 諫早駅前 - 長崎駅前 廃止時点 熊本駅前 - 熊本交通センター - 植木 - 玉名駅 - 長州港 - 多比良港 - 愛野 - 諫早駅前 - 中央橋（長崎行の降車のみ） - 長崎駅前 長州港～多比良港間は有明フェリーに乗船。 フェリー利用客が船内でバスに乗車することも可能だった（運賃はフェリー着地から計算） 開設当初　5往復（産交2、県営2、島鉄1） フェリーを利用するため、フェリーのドック入りの時にはダイヤが変更された。 3時間35分（バス乗車時間のみ） フェリー乗船時間を含めると4時間10分 1968年（昭和43年）当時 運賃670円（特急料金30円含む） 廃止時点 運賃2,770円（大人料金。バス運賃2,400円、フェリー運賃370円） なお、同一県内の陸路のみの乗車であっても、回数券や定期券での乗車は不可だった。 1968年（昭和43年）12月 21日- 運行開始。1日5往復（産交2、県営2、島鉄1）とする。 1969年（昭和44年） 3月5日 - 熊本交通センターが開業、1ホーム1番乗り場（現NTT研修センター方面行き等が発車している所）発となる。 8月1日 - 7往復（産交3、県営2、島鉄2）に増便。 1970年（昭和45年） 3月1日 - 産交3、県営3、島鉄1に変更 7月26日 - 9往復に増便（産交4、県営3、島鉄2）熊本終着は熊本駅前まで延長、熊本発は交通センターからそのままとなる。 8月1日 -　ワンマン化 1975年（昭和50年）4月1日 - 14往復（うち1往復は季節運行／産交6、県営5、島鉄3）とする。熊本発着が熊本駅前となる。 1978年（昭和53年）5月1日 - 季節便を廃止し、13往復（産交6、県営4、島鉄3）とする。 1980年（昭和55年） 6月 - 10往復（産交5、県営3、島鉄2）に減便。 10月1日 - 国鉄の急行熊本～長崎「ちくご」が廃止される。 1989年（平成元年）5月 - 九州自動車道、長崎自動車道経由の高速バス「りんどう号」6往復（産交3、県営3）を開始。 1991年（平成3年） 高速バス「りんどう」号8往復（産交4、県営4）に増便。 6月1日 - 6往復（産交3、県営3）に減便し、島鉄バスが撤退。（普賢岳噴火の影響） 1992年（平成4年） 6月1日 - 4往復（産交2、県営2）に減便。 8月 - 高速バス「りんどう号」が10往復（産交5、県営5）に増便。 1995年（平成7年） 3月1日 - 2往復（産交1、県営1）に減便。 11月1日 - 1往復（県営1）に減便し、九州産業交通が撤退。 1997年（平成9年）5月頃 - 廃止。28年半の歴史に幕を閉じる。 鹿屋市コミュニティバス「鹿児島中央駅-鹿屋間直行バス」 - 鹿児島県鹿児島市と鹿屋市を結ぶバス。途中、鴨池・垂水フェリーをバスごと乗船する。バス車両ごとフェリーに乗船するものとしては唯一現存する路線である。 別府ゆけむり号（廃止） - かつて広島県広島市と大分県別府市を結んでいた高速バス。途中、スオーナダフェリーにバスごと乗船していた。 九州横断バス（廃止） - 過去に熊本 - 長崎間で競合していた。1964年から1993年まで九州商船三角-島原航路、1993年から1998年まで同社熊本-島原航路、1998年から2004年までと、2010年から2017年まで熊本フェリー熊本-島原航路をバスごと利用していた。 りんどう号 ^ a b 「魅力別ローカルバス路線」『旅 (雑誌)』No.746「今、バス旅がおもしろい!」、JTB、1989年5月、pp. 112。
作ノ口駅

作ノ口駅（さくのくちえき）は、神奈川県高座郡相模原町（廃止時。現在の相模原市緑区）にあった相模鉄道の駅。現在の東日本旅客鉄道（JR東日本）相模線、上溝駅と南橋本駅との間にあって、現在の作の口踏切付近に所在した。 駅は1931年（昭和6年）4月29日、厚木駅と橋本駅との間の開通に伴って開設され、附近の多くの停留所と共に1943年（昭和18年）10月1日に休止となった。正式な廃止は1944年（昭和19年）6月1日、相模鉄道の国有化に伴って行われたと考えられている。 地元住民の間には再度の設置を要望する声が高まっており、作の口踏切附近の線路際にはこれを示す看板が設置されているが、現在のところ設置に関する具体的な計画は存在しない。 ※営業休止時点 相模鉄道 相模線 本上溝駅 - 作ノ口駅 - 相模町駅 [脚注の使い方] ^ サトウマコト『相鉄線物語』、230クラブ新聞社、1997年 ISBN 978-4931353220 日本の鉄道駅一覧 西府駅 - 当駅と同じく戦時買収による国有化時に廃止されたが、JR化後に復活した駅。 表示 編集