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ルフト・ファールツォイク・ゲゼルシャフト

ルフト・ファールツォイク・ゲゼルシャフト (Luft-Fahrzeug-Gesellschaft)、通称 LFGは第一次世界大戦時のドイツの航空機製造会社である。ローランド (Roland) の商号で発表したローランド C.IIやローランドD.VIが有名で、多くの飛行船や実験機も生産した。 LFG は、1908年4月30日にビターフェルトを拠点とする実験飛行船エンジンメーカーの資産を元に飛行船メーカー Motorluftschiff Studiengesellscaft (MStG) として設立され、クルップ、AEGや地元の化学会社の増資で LFG に改組された。本社をベルリンに置き、アドラースホーフに工場を保有していたが、工場は1916年9月に当時交戦中だった英国の諜報員の破壊工作が疑われる火災で壊滅的な打撃を受け、シャルロッテンブルクに移転した。. 最初の飛行船はアウグスト・フォン・パーセヴァルの設計で主に陸軍に採用され、1910年にPL.IIとして運用開始された。第一次世界大戦中、4機がドイツ陸軍と海軍に納入された。総計25機の"PL"飛行船が建造された。 最終号機のPL-26は着陸時に破損したのち格納庫Luftschiffhalle 2の中で焼失したが、死者は出なかった。戦間期には格納庫は専ら観測気球の修繕に使用された。 LFGは、1913年以降、LVG（英語版）社との混乱を避けるためにローラントの商標のもとに航空機を生産した。1916年には水上機LFG Wがラインアップに加わった。いくつかの部品はビターフェルトで製作され、最終組立と検査はシュトラールズントの新工場に運ばれて行われた。 彼らの最初の成功作、ローランド C.IIは複座の偵察機であった。設計は当時としては斬新な合板製セミモノコックの胴体で、パイロットと偵察員/機銃手の視界は良好だった。 操縦性には癖があったもののC.IIは高性能で、爆撃機を援護する長距離任務にも充当された。 200 hp のベンツ Bz.IVエンジンを搭載したモデルが D.IIIとして製造されたが、160 hp の メルセデス D.III-C.Vを搭載したものは試作機1機しか製造されなかった。 シーメンス-ハルスケ Sh.IIIまたは170hpのジョエベル Goe.IIIロータリーエンジンを搭載した単葉機 D.XVIや185hp BMW IIIaを搭載した D.XVII はアドラースホーフでの第2回戦闘機コンペでフォッカー D.VIIIに敗れた。 この一覧はNowarra, Heinz: Flugzeuge 1914-1918, München 1959とEmmanuel Gustin氏の list of German military aircraftに基づく C.II と C.IIa "Walfisch" 偵察複葉機、2座席 C.III C.IIの派生、1機製作 - 1916年9月6日のLFG工場の火事で破壊 C.V - D.IIの複座型、試作機のみ C.VIII - 試作機のみ C.X - 偵察機 W - 水上機 W-1 - 水上機, 単座戦闘機 W-16 - 水上機 WD - D.Iの水上機、1機製造、視界不良のために不採用 D.I "Haifisch" - 戦闘機 D.II - 戦闘機, 約230機製造 D.III - 戦闘機,数機製造 D.IV - triplane, 試作機のみ (Dr. I同様) D.V - 3機の試作機のみ D.VI - 戦闘機, 350機製作,類似のD IIIはD VIIのバックアップとして発注された。 D.VII - 1機の試作機のみ D.VIII - 1機の試作機のみ D.IX - 3機製作 D.X - 計画のみ D.XI - 計画のみ D.XII - 計画のみ D.XIII - 開発は火災で放棄 D.XIV - 複葉戦闘機D.XIIIの派生機 非常に信頼性が低い D.XV - 複葉戦闘機最初の設計の3機が製造され、2番目の設計の2機はD.XVと名づけられた D.XVI - 戦闘機, 試作機のみ D.XVII - パラソル翼単葉戦闘機、1機製作 G.I - 複葉爆撃機、計画のみ製造されず Stralsund V.19 - 単座水上機、潜水艦で運用、試作機が1918年以降に完成 ME 8 - 水上戦闘機、計画のみ MD 14 - 偵察機、計画のみ MD 15 - 偵察機、計画のみ ^ German Aircraft of the First World War, Gray P. & Thetford O., 1970 Putnam ^ [1], Emmanuel Gustin, 1997-07-04 ^ Abbott, Dan S., and Grosz, Peter M. "The Benighted Rolands", Air Enthusiast Quarterly, Bromley, Kent., U.K., Volume 3, 1976, pages 39-40.
ゲルド・カンテル

ゲルド・カンテル（Gerd Kanter、1979年5月6日 - ）は、エストニアの陸上競技選手。2008年北京オリンピックの金メダリストである。タリン出身。 カンテルは、2004年アテネオリンピックでは60m05で予選落ちするような選手であったが、翌年の2005年4月28日には70m10まで記録を伸ばすまで成長する。8月7日のヘルシンキの世界選手権では、2000年シドニー、2004年アテネオリンピックチャンピオンのリトアニアのウィルギリウス・アレクナに5投目を終わったところまでリードし、金メダルに手が届くところまできたが、アレクナに最終投てき70mスローで逆転される。しかし、カンテルは、世界選手権で銀メダルを獲得した。さらにその1週間後から始まったユニバーシアードでは金メダルを獲得した。 カンテルは、2006年のヨーロッパ選手権でもアレクナに次いで銀メダルを獲得。また、2005年、2006年のワールドアスレチックファイナルでもアレクナに次いで2位と、なかなかアレクナに勝利することができなかったが、2007年の大阪の世界選手権で68m94で、アレクナを下し金メダルを獲得した（アレクナは4位）。 2008年北京オリンピックでも、決勝で4投目に68m82を投げ、2位のポーランドのピョートル・マラチョフスキにちょうど1mの差をつけ、前年の世界選手権の金メダルに次いでオリンピックの金メダリストとなった。 カンテルは2006年の9月4日に、スウェーデンのヘルシンボリにおいて、6投中4投で70mスローも見せるという離れ業をやってのけた。このうち4投目の73m38はカンテルの自己ベストで、またドイツ（東ドイツ）のユルゲン・シュルトが1986年に出した74m08、アレクナが2000年に出した73m88に次ぐ世界歴代3位の記録となっている。2014年のヨーロッパ選手権では、天候の悪い中ロバート・ハルティングに次ぐ64m75で銀メダルを獲得した。 円盤投 - 73m38 (2006年9月4日) qは予選 ^ All-time men's best discus throw (ancillary marks - other marks during series) ^ 陸上競技社 編（2014）：171ページ 陸上競技社 編『月刊陸上競技 2014年10月号』陸上競技社・講談社、平成26年10月1日発行、9月13日発売、282p. ウィキメディア・コモンズには、ゲルド・カンテルに関連するメディアがあります。 ゲルド・カンテル - 国際オリンピック委員会 (英語) ゲルド・カンテル - オリンピックチャンネル ゲルド・カンテル - Olympedia (英語) ゲルド・カンテル - Sports-Reference.com (Olympics) のアーカイブ (英語) ゲルド・カンテル - 国際陸上競技連盟 (英語) ゲルド・カンテル - ヨーロッパ陸上競技連盟 (英語) ゲルド・カンテル - IAAFダイヤモンドリーグ (英語) ゲルド・カンテル - TrackField.brinkster.net (英語) ゲルド・カンテル - Munzinger Sports Archives (ドイツ語) TBS「世界陸上ベルリン」　ゲルド・カンテル
ナディアパーク

ナディアパーク（アルファベット表記：NADYA PARK）は、愛知県名古屋市中区にある複合型商業施設である。 世界デザイン博覧会に関連して発表された「デザイン都市宣言」に盛り込まれた国際デザインセンター事業として、名古屋市立中央高等学校の跡地を利用し、民間主導で再開発された商業施設。通称：ナディアパーク。地上12階、地下4階、高さ70mのデザインセンタービルと地上23階、地下4階、高さ108mのビジネスセンタービルで構成されている。キーテナントは名鉄グループが押さえ、ロフトのフランチャイズであるロフト名古屋が出店していたが、2023年6月末をもって閉店した。また、衣料・雑貨・インテリアなど21の専門店からなるショッピングゾーン「クレアーレ」がある。 建築物として1996年（平成8年）度照明普及賞、1997年（平成9年）度名古屋市都市景観賞、第29回中部建築賞、1997年（平成9年）度優良消防防災システム消防庁長官賞、第5回愛知まちなみ建築賞、1998年 第39回BCS賞など数多くの賞を受賞している。 名称は、「Nagoya」（名古屋）と「Design」（デザイン）、「Youth」（若さ）、「Amusement」（楽しさ）、「Park」（人が集まり、楽しい場所）の頭文字を合わせて作った合成語。 2階部分にはデザインセンタービルとビジネスセンタービルを結ぶアトリウムがある。メインエントランスとなっておりイベントスペースとしても利用される。 B2F - B4Fは駐車場で収容台数は440台。 地上12階、地下4階、高さ70m。名古屋市青少年文化センターと国際デザインセンターが入居する。 名古屋市青少年文化センター（アートピア） 鑑賞･発表の場（アートピア・ホール）（11F - 12F） 創造･育成の場（7F - 9F） 文化情報ひろば ・7th caffe（7F） 公益財団法人名古屋市文化振興事業団・チケットガイド（8F） 国際デザインセンター デザインラボ（7F） 株式会社ラ・カーサ・ラボ（3号室） 株式会社ウェイストボックス（4号室） 株式会社アミティー（5号室） 株式会社アークスジャパン（7号室） 株式会社フロンティアコンサルティング名古屋支社（8号室） 有限会社ARS（9号室） 株式会社ライカアート（11号室） デザインライブラリー・セミナールーム等貸室（6F） 株式会社国際デザインセンター 名古屋市市民活動推進センター 公益財団法人名古屋都市産業振興公社 産業育成課 ナゴヤファッション協会 コレクションギャラリー・デザインギャラリー・クリエイターズショップ・ループ（4F） デザインホール（3F） NAGOYA INNOVATOR'S GARAGE 一般社団法人中部圏イノベーション推進機構が運営するイノベーション拠点。2019年（令和3年）7月8日開設。 クレアーレ（ショッピングエリア） 地上23階、地下4階、高さ108m。商業施設やオフィスが入居する。 オフィステナント 日通システム株式会社 ネット・カンファレンス株式会社 日通システムソリューション株式会社 アデコ株式会社 株式会社IHI原動機 株式会社愛知不動産鑑定所 株式会社リクスト ELSJapan名古屋ランゲージセンター 三優監査法人 株式会社CPコスメティクス 株式会社ジュン 株式会社スリーエス 株式会社誠心 医療法人ナディアパークデンタルセンター 日本オラクル株式会社 日本管財株式会社 日本セーフティー株式会社 パーソルR&D株式会社 株式会社パソナエンパワー 株式会社イーエムアイ PTCジャパン株式会社 株式会社マックコンサルタンツ 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 メディカル ラボ 薬学ゼミナール 名古屋教室 株式会社ネオライフプランニング、ネオライフモーゲージ株式会社 株式会社ウィルオブ・ワーク（名古屋支店） レストラン・デンタルセンター 名古屋市子ども・子育て支援センター 758キッズステーション Alpen NAGOYA 閉店したロフト名古屋の跡地に開店した、アルペンの旗艦店。 B1Fは「GOLF5」、1F - 3Fは「スポーツデポ」、4F・5Fは「アルペンアウトドアーズ」で構成されている。 名古屋市営地下鉄名城線「矢場町駅」より徒歩で約5分。 名古屋市営地下鉄東山線「栄駅」より徒歩で約7分。 名古屋パルコ 松坂屋名古屋店 矢場町駅 矢場公園 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h “ナディアパーク”. 建築作品データベース. 2014年2月1日閲覧。 ^ a b c d “第5回愛知まちなみ建築賞”. 愛知県 (1998年2月24日). 2014年2月1日閲覧。 ^ a b “開発経緯”. ナディアパーク. 2014年2月1日閲覧。 ^ 株式会社ロフト (2023年4月7日). “【ロフト】ロフト名古屋、6月30日(金)に閉店”. PR TIMES. 2024年6月9日閲覧。 ^ “第39回受賞作品（1998年）”. 日本建設業連合会 (1998年7月21日). 2024年10月4日閲覧。 ^ “NAGOYA INNOVATOR’S GARAGE、7月8日オープン”. 株式会社国際デザインセンター (2019年6月12日). 2020年2月11日閲覧。 ^ アルペングループの総力を結集した日本最大級の旗艦店が遂に名古屋に誕生！「Alpen NAGOYA」が3月29日(金)オープン - 株式会社アルペン プレスリリース、2024年2月26日 ウィキメディア・コモンズには、ナディアパークに関連するカテゴリがあります。 ナディアパークHP （日本語） ナディアパーク (@nadyapark_official) - Instagram ナディアパーク （日本語） - 名古屋市 ナディアパーク （日本語） - NAGOYA CONCIERGE ロフトが27年の歴史に幕 CBCニュース 2020/6/30 - YouTube アートピア 青少年文化センター（アートピア） （日本語） 青少年文化センター（アートピア） (artpia758) - Facebook artopia_yc (@artopia_yc) - Instagram 名古屋市青少年文化センター アートピア (@ARTOPIA_YC) - X（旧Twitter） creare HP （日本語） アルペンナゴヤ （日本語） poool -Espresso & Work- (@pooolpooolpoool_nagoya) - Instagram 表示 編集
フェラーリ・モンディアル

フェラーリ・モンディアル8、フェラーリ・モンディアル3.2、フェラーリ・モンディアルTはイタリアのスポーツカーメーカー・フェラーリが生産した2+2（4座）のグランツーリスモである。 「モンディアル」 ( Mondial ) とは「世界 / 世界の」という意味で、アルベルト・アスカリによる、F1ワールドチャンピオン獲得を記念して名付けられた同社のレーシングカーである、「500 モンディアル ( 500 Mondial )」以来の車名となる。 「208/308GT4」の後継として1980年に「モンディアル8」が発売され、内外装やエンジンの搭載方向の変更など、様々な個所を数回にわたりマイナーチェンジしつつ、基本的に同じボディ・シャシー設計で1993年まで生産された。 「208/308GT4」と同じく、同社の「『208/308GTB/GTS』の4座席版」という位置づけであり、中央キャビン部のみが鋼板モノコックで、サスペンションやパワートレーンを前後のマルチチュブラーフレームが支える構成など、設計は共通化が図られている。 また、定員が増えたことと、室内に荷物置き場がなくなったため、リアエンドに独立したトランクルームが追加されている。アメリカ合衆国などへの輸出が主となるため、V型8気筒エンジン搭載の「208/308GT4」や「208/308GTB/GTS」に用意された、排気量2000cc以上の車に対しての税率が高いイタリア国内向けの、排気量2000cc以下のエンジンの設定はない。 1980年のジュネーブモーターショーで発表された。ベルトーネのデザインであったそれまでの「208/308GT4」とは異なり、スタイリングは「208/308GTB/GTS」同様、ピニンファリーナであり、ピニンファリーナの設立50周年を祝うモデルでもあった。「308」と共通のV型8気筒エンジンととトランスミッションを使用した。 1982年には「308・クアトロバルボーレ」に続き4バルブ化されてパワーアップし「モンディアル・クアトロバルボーレ」と命名されている。1983年には、アメリカ市場での拡販を狙いカブリオレが追加された。 1985年に「308」がモデルチェンジしたのに伴い、「328GTB/GTS」と共通のエンジンに変更された。この結果運動性能が向上し、また同時に細部のマイナーチェンジも行われ、電装備を中心に信頼性も向上した。 1989年に、直後に発表される「348GTB」と同じ排気量を拡大した3.4Lエンジンが搭載されたが、もっとも大きな変更はエンジンとクラッチが縦置きとなったことである。トランスミッションは従来通り横置きのままで、トランスバース（横置き）を意味する「t」が付されたが、これは同社のF1マシンである「312T」にちなんだものでもある。 エンジンを縦置きとした理由は、まもなく登場する量販スポーツモデルとなる「348」と同じエンジンの搭載と、重量配分の改善による操縦安定性と運動性の向上にあった。「モンディアルt」は、この本命348のために用意された新しいパワー&ドライブトレーンのテストベッドという位置づけとして生まれ、その役割を十分に果たした。 また、フェラーリのV型8気筒モデルには、これまでオートマチックトランスミッションの設定がなかったが、1989年シーズンに導入された、初めて2ペダルのセミオートマチックを実戦化したF1マシン「640」のイメージに合わせ、また市場の要求を受けたテストベッド的採用として、新たにヴァレオ製の「ヴァレオマチック」と呼ばれる、クラッチ操作のみを自動化した2ペダルのセミオートマチックが追加された。 その後「F355GTB/GTS」や「360モデナ」、「575Mマラネッロ」などに採用されていくパドルシフト式の「フェラーリ・F1システム」に比べ、完成度は高いものとは言えなかったが、高い先進性と信頼性を示して「フェラーリ・F1システム」への繋ぎ役となった。「ヴァレオマチック」は後に、初代ルノー・トゥインゴ「イージー」にも採用されている。 外観は、フロント周りが「328GTB/GTS」や「テスタロッサ」に近いフォグランプ内蔵の大型グリルに改編されたとともに、バンパーがボディ同色のものとなった。またアルミホイールのデザインも「328GTB/GTS」に近いものに変更されたほか、ABSがオプションで装備されたモデルは、アルミホイールのデザインが若干異なる。 1993年に生産が中止されたが、ルカ・ディ・モンテゼーモロの社長就任後のモデル戦略の見直しを受けて、V型8気筒エンジンをミッドシップに搭載した2+2モデルの後継車が作られることはなくなり、その後は「412」の流れを汲む、V型12気筒エンジンをフロントに積み1994年にデビューした「456GT/GTA」が2+2モデルを受け継いだ。 なお、V型8気筒エンジンを搭載した2+2モデルは、2008年にデビューした「カリフォルニア」まで途絶えることになる。なお「カリフォルニア」はミッドシップではなくフロントエンジンである。 [脚注の使い方] ^ 80年代輸入車のすべて- 魅惑の先鋭 輸入車の大攻勢時代. 三栄書房. (2013). pp. 92. ISBN 9784779617232  ウィキメディア・コモンズには、フェラーリ・モンディアルに関連するカテゴリがあります。 エンツォ・フェラーリ ジャン＝ピエール・バン・ロッセム (en: Jean-Pierre Van Rossem)
大谷廣右衛門

大谷 廣右衞門（おおたに ひろえもん、新字体：広右衛門）は、歌舞伎役者の名跡。代々敵役を得意とした。大谷姓の祖。 初 代 大谷廣右衛門 出自不詳、1666-1721。 初代大谷廣右衛門 二代目 大谷廣右衛門 初代の門人、?-1748。 大谷龍左衛門 → 二代目大谷廣右衛門 三代目 大谷廣右衛門（wikidata） 二代目大谷廣次の門人、1726-1790。屋号は駿河屋。 大谷國蔵 → 三代目大谷廣右衛門 （大谷廣右衛門） 三代目の子、生没年不詳。代外扱い。 中村七次 → 大谷國蔵 → 四代目三条勘太郎 → 大谷廣右衛門 四代目 大谷廣右衛門 三代目坂東三津五郎の門人、1791-1840。屋号は正月屋。 坂東大五郎 → 四代目大谷廣右衛門 → 四代目坂田半五郎 五代目 大谷廣右衛門 三代目大谷友右衛門の門人、1804-1855。屋号は明石屋。 大谷万六 → 大谷大作 → 大谷万作 → 五代目大谷廣右衛門 六代目 大谷廣右衛門 生没年不詳。屋号は明石屋。関西歌舞伎の役者。 二代目大谷廣五郎 → 六代目大谷廣右衛門 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
徳田金一

徳田 金一（とくだ きんいち、1885年（明治18年）3月25日 - 1913年（大正2年）3月28日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍中尉。日本陸軍航空黎明期のパイロットであり、同僚の木村鈴四郎とともに、日本における最初の航空事故犠牲者として知られる。 山口県吉敷郡宮野村出身。平民・徳田荘二郎の子。1907年（明治40年）5月31日、陸軍士官学校（19期）本科を卒業し、同年12月26日、少尉に任官。台湾歩兵第3連隊附の歩兵中尉であった1912年（明治45年）5月、歩兵科から抜擢されて第一期飛行術練習生となった。同期の木村鈴四郎中尉（1886年 - 1913年）とともに、フランスで学んだ滋野清武から直接指導を受けていた。木村は金沢市南町の木村三行の養子で、徳田中尉と同じく第一期飛行術練習生として砲兵科から転じた選抜生だった。 1913年（大正2年）3月28日、航空思想普及のため、政府は貴族院・衆議院の議員らを招いて飛行機・飛行船の観覧飛行を行なった。飛行技術を観客に披露したのち、帰還のため木村中尉が操縦するブレリオ式単葉飛行機に徳田も同乗して青山練兵場を発った。正午近く、陸軍所沢飛行場付近東方において、飛行機が突風にあおられて左翼をもぎとられ、300m上空からキリモミ状態となって埼玉県入間郡松井村（現・所沢市下新井）の麦畑に墜落。周囲の者が駆け寄ったとき、木村はスロットルレバーに鼻を強打し顔面を粉砕、一方徳田は操縦席で木村の膝に抱きついた状態で発見されたが、胸部を強打しており、両者ともにほぼ即死状態であった。28歳没。事故死当時、徳田は2児の父親であった。 この事故は日本における最初の航空事故であり、2人は最初の犠牲者であった。事故は各紙で報じられ、与謝野晶子は二人を悼んだ歌を15首作り、新聞に発表した。やまと新聞が弔慰金を呼びかけると全国から4万円が集まり、「悲歌　空中の惨劇」という歌まで作られた。弔慰金で墜落現場の土地が購入され、二人の銅像のついた記念塔が建てられた（1981年に所沢航空記念公園内に移転。墜落地跡には「木村・徳田両中尉殉職記念碑」がある）。殉職の際に2人が着用していた軍服は、その犠牲を物語る血痕もそのままに九段の遊就館に陳列された。 1903年（明治36年）4月1日 - 陸士入学 1905年（明治38年）7月 - 予科卒業、歩兵第21連隊補充大隊 1907年（明治40年） 5月31日 - 本科卒業 12月26日 - 少尉任官 1908年（明治41年） - 叙正八位 1910年（明治43年）11月 - 中尉 1911年（明治44年） - 叙従七位 1912年（明治45年） 日付不明 - 台湾歩兵第3連隊附 5月 - 第一期飛行術練習生 [脚注の使い方] ^ a b c d e 『お嬢さん、空を飛ぶ: 草創期の飛行機を巡る物語』松村由利子、NTT出版, 2013, p69- ^ a b 木村・徳田両中尉墜落地所沢市教育委員会教育総務部文化財保護課、2015年2月20日 朝日新聞 大正2年3月24日附記事 葬儀写真『歴史写真. 第5月號』（国立国会図書館デジタルコレクション） 木村徳田両中尉の殉職を弔って詠んだ15首『与謝野晶子短歌全集第3巻』(新潮社, 1920) 「本邦初の犠牲者」ほか、事故詳細及び両中尉について『通俗飛行機の話』滋野清武口述(日東堂書店, 1913) 表示 編集
ダグラス・デッジ

ダグラス・デッジ（Douglas Dedge、1966年6月18日 - 1998年3月18日）は、アメリカ合衆国の男性総合格闘家。フロリダ州出身。 近代総合格闘技で、試合中の負傷が原因で死亡した初めての選手である。1998年にウクライナの大会に出場、試合に敗れた後昏睡し、2日後に深刻な脳損傷が原因で死亡した フロリダ州のチップリー市に生まれたデッジはアラバマ州のエンタープライズ市で総合格闘技のジムを作った。 1998年3月16日、ウクライナのキエフで行われたInternational Super Challengeという大会に出場。ノールールでは無かったこの大会は「ウクライナ対世界」と銘打たれ、約4000人の観客を動員した。（興行元である地元の柔術クラブ）ミナモトは「世界チーム」の選手を集めるために、ファイトマネー2000ドル・勝利ボーナス3000ドルに加えて旅費・滞在費を保証すると、インターネットで出場者募集の告知を行っていた。デッジは集まったアメリカ人選手3人のうちの1人であった。 試合中デッジはテイクダウンを試みるが、対戦相手のエフゲニー・ゾロタレフにマウントポジションを奪われ、鉄槌とパウンドを頭部に15発浴び、まだ「きちんと防御ができていた」ものの5分をまたずにギブアップして試合は終了した。試合後デッジは一度は立ち上がるが直ぐに倒れ、2日後に深刻な脳損傷が原因でキエフ脳神経外科研究所で死亡した。デッジの友人はこの試合のトレーニング中にデッジが失神したことがあったと後に述べている。 デッジの死後、UFCを1997年に解雇されていたUFCの元共同創立者兼マッチメーカーのアート・デイビーは、UFCオーナーのボブ・マイロビッツへ総合格闘技をプロモーションすることを考え直すよう手紙を書いている。また、デイビーは総合格闘技反対派の上院議員ジョン・マケインにも手紙を書いている。しかし、デイビーはK-1と契約しK-1USAの副社長に就任していたため、デイビーが手紙を書いた動機を疑う記者もいた。 UFCを代表して、ボブ・マイロビッツは「このようなリング禍が起きないために、我々はアメリカ国内や国際的にアスレチック・コミッションによる管理を求めている」とコメントした。 ^ これ以前では1981年4月、15歳のアルフレッド・カストロ・ヘレイラ (Alfredo Castro Herrera) が柔道と空手とボクシングを合わせた試合で死亡している。対戦相手は16歳のアンヘル・ルイス・ロドリゲス (Angel Luis Rodriguez) で、場所はメキシコ・ティフアナの市営公会堂だった。出典はSt. Louis Globe-Democrat, April 15, 1981, p. 16D。 ^ Iole, Kevin (2006年8月20日). “Pain, lots of blood symbols of MMA”. Las Vegas Review-Journal: pp. 4J. http://www.reviewjournal.com/lvrj_home/2006/Aug-20-Sun-2006/news/9034699.html 2008年9月21日閲覧。  ^ a b c “American dies from injuries in 'ultimate fight': Bout in Ukrainian capital lasted less than five minutes”. The Ottawa Citizen: pp. B8. (1998年3月19日)  ^ “ARENA: SPORTS BRIEFING”. Rocky Mountain News (Denver Publishing Company): pp. 2C. (1998年3月19日)  ^ The Death of Douglas Dedge SHERDOG 2007年12月7日 ^ “American dies in fight”. Pittsburgh Post-Gazette (P.G. Publishing Co.): pp. A-4. (1998年3月19日)  ^ ウクライナNHB大会における死亡事故 〜その波紋、そしてUFCはどこへ行くのか〜 バウトレビュー 男子総合格闘家一覧 en:Sam Vasquez サム・バスケス（2007年、北米大会では初めて、試合中の負傷が原因で死亡している選手） リング禍 試合映像 ダグラス・デッジの戦績 - SHERDOG（英語） 表示 編集
妙玉寺

妙玉寺（みょうぎょくじ）は、佐賀県佐賀市本庄町鹿子にある日蓮宗の仏教寺院。山号は大宝山（だいほうざん）。佐賀藩主鍋島家の藩祖以来の外戚家門で、代々重臣をつとめた石井家の菩提寺の一つであり、とくに石井家の一門である横岳鍋島家、深堀鍋島家（いずれも佐賀藩家老家）の菩提寺として知られる。境内には、深堀鍋島家初代鍋島茂賢（石井孫六）と殉死した家臣、配下の侍18人の墓があり、俗に「追腹の寺」ともいわれている。旧本山は佐賀観照院。親師法縁。 元亀元年（1570年）に創建されたとされる。開山は隆性院日就上人。元来、当寺は浄円寺の一角に建てられたものだが、あるとき独立した寺になったという。開基は、龍造寺隆信の重臣石井忠次としているが、忠次の長男忠修が26歳で戦死した際、主君の隆信がその死を惜しんで、忠修の甥・石井常永を継嗣に立て、創建を命じたという説もある。なお、忠修は隆信の馬廻をつとめ、陣中で隆信を守護する屈強の武者であり、『北肥戦誌』には「無双の荒武者」四将の一人と表現されている。 なお、山号寺号はいずれも、忠次の次男石井信忠の室の戒名「大宝院妙玉日伝大姉」に因んで、大宝山妙玉寺とする。信忠・大宝院夫妻の長男鍋島茂里（佐賀藩祖鍋島直茂の婿養子）、次男鍋島茂賢も当寺に帰依している。 鍋島茂里・月窓院（佐賀藩祖鍋島直茂長女）夫妻の墓所 鍋島茂賢・真光院（龍造寺長信の娘）夫妻および殉死者18名の墓所 佐賀藩第2代藩主鍋島光茂の土地寄進のお墨付き 日蓮宗は昭和16年に本末を解体したため、現在では、旧本山、旧末寺と呼びならわしている。 安静山正傳寺（佐賀市川副町大詫間、深堀鍋島家によって開基） JR長崎本線佐賀駅よりバスで30分 常照院 浄円寺 (佐賀市) 本通寺 (佐賀市) 修善院 真龍寺 (神埼市) 佐賀日蓮宗ホームページでの妙玉寺の紹介 妙玉寺ホームページ 表示 編集
弔砲

弔砲（ちょうほう）は、公的な葬儀の際、弔意を表すために大砲を用いて発射される空砲である。銃で行うものは弔銃（ちょうじゅう、英語：Three-volley salute 、「斉射3回敬礼」の意）と呼ばれる。 弔砲と弔銃は、陸海軍人の葬儀に際して、その官職に応じて陸軍喪葬令または海軍喪葬令の規定によって施行される。 現役将官の葬儀の場合、大将および親任の官または親補職の中将には19発、師団長には13発、発射される。弔砲は野戦砲兵隊駐屯の衛戍地で葬儀が行なわれる時に限り、柩が葬祭場に着いた時から毎発1分ないし2分間隔で発射される。 弔銃は現役将校の葬儀の時、儀仗兵によって発射され、将官には3回、佐官には2回、尉官には1回行なわれる。ただし、野戦砲兵が儀仗兵とされる時は行なわれない。 毎発1分ないし5分間隔で発射され、その数は海軍礼砲令に定められた礼砲数に準じて行なわれる。大将には17発、少将には15発など、死亡者の官職によってその数は異なる。 また海上勤務の司令長官あるいは司令官の柩が艦船から出されるときは、その旗艦または同地に泊在する軍艦の一によって、柩が載せられた短艇が本艦を離れる際に（水葬の場合は、柩が水中に沈む時に）弔砲が発せられる。また元帥である大将、大臣、軍令部長あるいは陸上勤務の司令官の葬儀が行なわれる時は、葬儀地在泊の軍艦の一によって、柩が喪家を出た時、発射される。 その他軍艦が外国港に停泊中、その付近で当該国に駐剳あるいは駐在する日本の外交官または領事官の葬儀がある場合にも弔砲が発せられることがある。 弔銃は海軍軍人の葬儀で式が終わられた時発せられるものであり、斉発3回である。ただし、水葬の場合は弔砲の礼を受けない者に対してのみその柩が水中に沈む時に発射される。 1926年（昭和元年）12月27日、大正天皇が崩御した葉山御用邸から東京に還御する際、御用邸沖合に停泊した戦艦山城から宝算と同じ48発の弔砲が撃たれた事例がある。 自衛隊でも必要に応じ、弔砲および弔銃の発射が行われている。昭和天皇大喪の礼の際は、陸上自衛隊が21発の弔砲を発射し、故安倍晋三国葬儀等、内閣総理大臣経験者の葬儀では19発の弔砲を実施している。また、海上自衛隊では、大戦中の戦死者に対し洋上慰霊祭にて、弔銃発射を行ったりしている。 このほか、自衛隊の礼式においては、公務死亡や特に功績のあった隊員等の葬送式における弔銃発射の規定が定められている。陸上自衛隊・海上自衛隊では階級に関わらず3回、航空自衛隊では将補以上が3回、准尉以上が2回、他は1回である。 [脚注の使い方] ^ 近年においては、東日本大震災にて災害派遣活動中に極度の疲労が原因による心疾患で病死した准尉の葬儀後、民間の斎場から遺体を乗せた車両が火葬場へ向かう際に所属部隊が駐屯する駐屯地に立ち寄り、勤務隊舎前にて所属部隊にて編成された分隊より弔銃3発による見送りを受けている ^ 弔砲四十八発、葉山から東京に還御『東京日日新聞』昭和元年12月28日（『昭和ニュース事典第1巻 昭和元年-昭和3年』本編p363 昭和ニュース事典編纂委員会 毎日コミュニケーションズ刊 1994年） ^ 平成元年防衛白書 ^ 「しまかぜ」洋上慰霊祭 ^ 自衛隊の礼式に関する訓令（第66条） ^ 陸上自衛隊の礼式に関する達 ^ 海上自衛隊礼式規則 ^ 航空自衛隊の礼式に関する達 礼砲、祝砲 海上自衛隊の礼式#葬送式 国葬、軍葬（英語版）、水葬、海葬 半旗 タップス （ラッパ）（英語版） ‐ ビューグル演奏者が葬送・旗揚げ時に演奏するビューグルコール（英語版）（ラッパ信号）。 ミッシングマン・フォーメーション ‐ 空軍パイロットなどの殉職者への追悼飛行 騎手亡き馬（英語版） Body of George H.W. Bush arrives in Maryland ahead of state funeral(国葬のためにセント・アンドリューズ空軍基地に到着したジョージ・H・Wブッシュ元大統領の遺体、2018年12月3日)Global News 41 Gun Salute | HRH The Prince Philip, Duke of Edinburgh | British Army(エジンバラ公フィリップ殿下薨去に際しての41礼砲の実施　2021年4月11日)British Army 表示 編集
シャンタル・プチクレール

シャンタル・プチクレール（フランス語: Chantal Petitclerc, 1969年12月15日- ）は、カナダの車いす陸上競技選手。アトランタ、シドニー、アテネ、北京のパラリンピック4大会で14個の金メダルを獲得した。 ケベック州サン＝マルク＝デ＝カリエール（Saint-Marc-des-Carrières）に生まれる。13歳のときに事故で両脚の機能を失う。高校の体育教師の薦めで水泳を始めたのがスポーツに取り組むきっかけとなった。18歳で車いすレースの大会に初参加、1989年にはカナダの国内選手権で初優勝し、現在まで100m、200m、400m、800m、1500mの国内記録保持者となっている。 パラリンピックへの初出場は1992年のバルセロナ大会で、以降、アトランタ、シドニー、アテネ、北京の5大会において、金メダルを14個、銀メダルを5個、銅メダルを2個、計21個のパラリンピックメダルを獲得した。オリンピックでは2004年のアテネオリンピックにおいて公開競技として行われた車いす陸上800mで優勝した。 障害者アスリートの正式参加が始まった2002年のコモンウェルスゲームズ、マンチェスター大会では800mで優勝し、健常者の出場する大会で公式のメダルを獲得したカナダ史上初の障害のある選手となった。同メルボルン大会では、開会式でカナダ代表チームの旗手も務めている。 2005年、ローレウス世界スポーツ賞を受賞した。2008年、カナダの年間最優秀スポーツ選手に与えられるルー・マーシュ賞を受賞した。 1994年、1995年には大分国際車いすマラソンに出場し、1994年の第14回大会で優勝を果たしている。 100m - 15秒91（2008年、アトランタ） 200m - 27秒52（2008年、北京） 400m - 51秒91（2004年、アテネ） 800m - 1分45秒19（2008年、北京） 1500m - 3分24秒20（2007年、アトランタ） 100m - 16秒33 200m - 27秒52 400m -51秒91 800m - 1分45秒19 1500m - 3分26秒89 Chantal Petitclerc - 公式サイト
りんくう常滑駅

りんくう常滑駅（りんくうとこなめえき）は、愛知県常滑市りんくう町にある、名古屋鉄道（名鉄）空港線の駅。駅番号はTA23。 当駅の施設は、空港線の第三種鉄道事業者である中部国際空港連絡鉄道が保有している。 中部国際空港の開港に合わせて、愛知県が埋立造成した地域開発用地「中部臨空都市」の空港対岸部（いわゆる「前島」）に位置する。駅設置計画時の仮称は前島駅であった。 空港線は2004年（平成16年）10月16日に暫定開業したが、当時当駅は設置されず運行されていた空港関係者限定列車はすべて通過していた。当駅の営業・停車開始は2005年（平成17年）1月29日の一般向け正式開業時からである。開業当初の日中は急行が毎時2本停車するだけだったが、その後普通列車も一部の時間帯に増発（正確には常滑止まりだったのを一部中部国際空港まで延長）され、急行または準急と合わせて毎時4本停車する時間帯が増加した。 2004年（平成16年）10月16日：暫定開業（運行していた空港関係者用列車も停車せず）。 2005年（平成17年）1月29日：開業。当時は快速急行停車駅であった。 2008年（平成20年）12月27日：ダイヤ改正により、快速急行は通過となる。 2011年（平成23年）2月11日：ICカード「manaca」の利用が可能となる。 2012年（平成24年）2月29日：トランパスの使用を終了。 相対式ホーム2面2線を有する高架駅。ホームは8両まで対応しており、ホーム中央部6両分のみ屋根が設置されている。無人駅で、駅集中管理システム（管理駅は常滑駅）が導入されている。 当駅はミュースカイと特急の全便が通過する終日無人駅ではあるが、2023年2月までは構内で「Meitetsu free Wi-Fi」が利用できていた（犬山線の犬山遊園駅も同様。こちらはミュースカイ・快速特急・特急が全便停車する）。 ホームは8両編成に対応しているが当駅に停車する列車は全て6両編成以下である。 北口全景 高架下にある改札口 ホーム 駅名標 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると、2013年（平成15年）度当時の一日平均乗降人員は510人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中262位、常滑線・空港線・築港線（26駅）中25位であった。 開業以降の1日平均乗降人員は下表の通り。 徒歩や125cc以下の二輪車、自転車などは空港連絡橋を通行できないため、空港へ向かうために当駅で電車に乗り換える乗客もいる。 駅周辺は現在開発が進んでおり、2015年（平成27年）にイオンモール常滑が開業したことで同年度以降は利用者が急増している。 常滑焼まつり・常滑納涼大花火大会の開催地最寄り駅である。規制緩和により、主に単身用の賃貸マンションが複数立地し、定住人口がわずかながら上昇している。 イオンモール常滑（2015年（平成27年）12月4日開業、駅北口から徒歩で約1分） 餃子の王将 サイゼリヤ ミスタードーナツ Jホテルりんくう J・ANNEX（J・HOTEL りんくう 別館） アルモニーヴィラ オージャルダン（結婚式場） マンダリンポルト アリラガーデンリゾート めんたいパークとこなめ（2012年（平成24年）12月13日開業） NTPマリーナりんくう（2013年（平成25年）4月6日開業） ユミコア日本触媒研究所 コストコ 中部空港倉庫店（2013年（平成25年）8月30日開業） ビアンカーラマリーナテラス（結婚式場、2014年（平成26年）12月20日開業） りんくうビーチ りんくうIC（セントレアライン） 知多バスが駅前ロータリーにバスが乗り入れていたが、2022年9月で廃止されている。 ※ なお、駅前に立地するイオンモール常滑から、常滑駅へ常滑市コミュニティバスが、中部国際空港への無料シャトルバスが運行されている。 名古屋鉄道 TA 空港線 □ミュースカイ・■特急・□快速急行 通過 ■急行・■準急・■普通 常滑駅 (TA22) - りんくう常滑駅 (TA23) - 中部国際空港駅 (TA24) [脚注の使い方] ^ “令和3年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）” (PDF). 名古屋鉄道. 2023年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月6日閲覧。 ^ SF カードシステム「トランパス」導入路線図 - 名古屋鉄道、2004年12月24日 ^ a b “りんくう常滑(TA23)(りんくうとこなめ) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。 ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」 ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。  ^ とこなめの統計 Archived 2012年12月6日, at the Wayback Machine. - 常滑市 ウィキメディア・コモンズには、りんくう常滑駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 りんくう常滑駅 - 名古屋鉄道
ヴァルノウ川

ヴァルノウ川（ヴァルノウがわ、独: Warnow、[ˈvaʁno]）は、ドイツのメクレンブルク＝フォアポンメルン州を流れる河川である。ロストック独立市内のヴァーネミュンデ地区でバルト海へ流れ込む。 ヴァルノウ川の源流は、メクレンブルク湖沼地域の西端に位置するパルヒムの北およそ10キロメートルに位置する小さな村グレッビン (Grebbin) にある。ここからシュテルンベルク、ビュッツォウ、シュヴァーンといった街を経由してロストックに到達する。 2003年には近代ドイツでは初めての有料道路であるヴァルノウトンネルが開通した。ヴァルノウ川直下を横断するトンネルで、ロストックの港とヴァルノウ川東西両岸を直結した。 中世のスラブ部族ヴァルノウ人の名前は、おそらくヴァルノウ川に由来していると考えられる[誰によって?]。 表示 編集 表示 編集
葵花宝典

葵花宝典（きかほうてん、拼音: Kuíhuā bǎodiǎn）は、金庸の武俠小説『秘曲 笑傲江湖』に出てくる架空の技。東方不敗はこの技を習得してから、江湖で無敵となり、任我行や令狐冲といった達人4人が束になってもかなわないほどになった。 創始者は前王朝のある宦官。「葵花宝典」はいつしか福建少林寺にわたり、そこに記された難解な技を解明するために日夜研究を続けられていた。しかし、習得にはまず去勢（自宮）する事が絶対の条件であったため、難解な技の修得・解明には至らなかった。 ある時華山派の弟子である岳粛と蔡子峰が少林寺を訪れ、書物庫で偶然に「葵花宝典」を見つけ、それぞれが別々に盗み見た。少林寺は、二人が帰ってから書物庫の蔵書が盗み見されたことに気付き、事情を調べるために一人の僧、渡元を華山派に派遣した。 渡元が華山を訪れると、岳と蔡の二人が言い争いをしていた。岳は気功が重要だと語り、蔡は剣技が重要だと語っていた。どうやら「葵花宝典」の一部だけを見て、それを修得しようとしていたらしい。 二人は渡元に対して自分たちの疑問をぶつけ、渡元はそれに対して自分なりの解釈を説明した。 納得した二人の弟子はそれぞれに「葵花宝典」を残した。 渡元は華山を降りたが少林寺には帰らなかった。すでに彼は「葵花宝典」の極意を悟っていたのである。 去勢した彼は修得した内容を「辟邪剣譜」として記し、還俗して「林遠図」（林平之の義理の曽祖父）と名乗り江湖に無敵の使い手として名を馳せることになる。 彼はその後「福威鏢局」を創業し大いに栄え、妻と養子（林平之の祖父林仲雄）を迎えた。 この頃、若き日の余滄海の師匠が林遠図に挑むが敗れている。その後師匠の仇を討つために青城派では長く辟邪剣譜の研究が行われた。『秘曲 笑傲江湖』物語序盤で起こった「福威鏢局」の悲劇は、すでにこの頃に端を発していたのである。 少林寺では派遣した渡元が戻らない状況に慌てていたが、林遠図の出現により全てを悟った。 「葵花宝典」の担当であった大師は自らの死の間際、邪悪な内容を後世に伝えまいとして「葵花宝典」を燃やしてしまう。 また、林遠図も仏門の弟子であったためか、自らの行いを悔いて子孫は辟邪剣譜を修得してはならないと言い残す。この後、林家は「辟邪剣譜」を狙う輩に度々襲われるが、誰も「辟邪剣譜」を身につけたものはなかった。林遠図の義理の孫・林震南（林平之の父）の剣が平凡で命を落とすことになったのもこうした因縁からである。 岳粛与と蔡子峰の見解の相違はしだいに派閥争いにまで発展していく。後に岳派は「気功流」と呼ばれ、岳不群や令狐冲がこれに連なる。一方、蔡派は「剣術流」と呼ばれ、「独孤九剣」の使い手である風清揚が一員となる。後に本格的な内乱となり、勝利した「気功流」が華山派を支配することになる。 こうした内乱状態の最中、日月神教の度重なる侵攻のうちに気功流と剣術流の「葵花宝典」が奪われてしまう。 葵花宝典を華山派から奪った日月神教の教主任我行は、「吸星大法」の副作用（体内での真気の衝突）に悩まされていた。研究に夢中であった任我行は、幹部の東方不敗に政務を任せきりにしていた。だが東方不敗は教主しか見ることが許されない「葵花宝典」の内容に心奪われていた。教団内での反対派を着実に粛清していった東方不敗は遂に任我行を捕え、西湖の地下に幽閉する。そして、自らが教主となり「葵花宝典」を我が物として修得した。
劉豊

劉 豊（りゅう ほう、生年不詳 - 549年）は、中国の東魏の武人。字は豊生。本貫は普楽郡。 北魏の正光年間、破六韓抜陵の乱が起こると、劉豊は城を守りぬいた功績により、普楽郡太守に任じられ、山鹿県公に封じられた。528年、霊州鎮城大都督に任じられた。後に宇文泰により衛大将軍に任じられたが、劉豊は受けなかった。536年、霊州刺史の曹泥とともに東魏に降り、西魏の趙善らによる包囲を受けたが、高歓に救援された。東魏の平西将軍・南汾州刺史となった。高歓が宇文泰を河陰で破ったとき、劉豊は先鋒として戦ったので、高歓に手ずから功績を讃えられた。劉豊は左衛将軍となり、殷州刺史として出向した。 西魏の王思政が長社に駐屯すると、高澄は劉豊と清河王高岳に命じてこれを攻撃させた。劉豊は水攻めの作戦を立て、洧水を堰きとめて、城を冠水させた。ときに劉豊と行台の慕容紹宗が船に乗って視察していたところ、にわかに暴風が起こって船は城下に吹き流された。西魏側に鹵獲されて、劉豊は殺害された。大司馬・司徒公・尚書令の位を追贈され、諡を忠といった。 子の劉曄が後を嗣いだ。 『北斉書』巻27 列伝第19 『北史』巻53 列伝第41
1951年バスケットボール男子欧州選手権

1951年バスケットボール欧州選手権（1951 European Basketball Championship）は、フランス・パリで開催されたバスケットボール欧州選手権男子大会。通称「ユーロバスケット1951」。 表示 編集
ヴァルノウトンネル

ヴァルノウトンネル　Warnowtunnel (ドイツでは一般的にはワルノウ川クロッシングやワルノウクアルングとして知られる) は全長790mの自動車トンネルでドイツのメクレンブルク＝フォアポンメルン州ロストクのヴァルノウ川の西岸と東岸を結ぶ。 ドイツの最初の近代的な有料道路で2003年9月12日に連邦交通相マンフレート・シュトルペ博士臨席のもと開通した。 warnowquerung.com Toll Roads News ウィキメディア・コモンズには、ヴァルノウトンネルに関連するカテゴリがあります。 座標: 北緯54度08分06秒 東経12度05分37秒﻿ / ﻿北緯54.13500度 東経12.09361度﻿ / 54.13500; 12.09361 表示 編集
ハヴォック・ペニントン

ロバート・サンフォード・ハヴォック・ペニントン（Robert Sanford Havoc Pennington）は、GNOME や Metacity、GConf、D-BUS の開発に貢献したことによって、フリーソフトウェアのコミュニティではよく知られた人物である。ペニントンは現在、LiTLの開発に携わっている。 LiTL の開発に関わる前は、9年間レッドハット社のデスクトップ開発部門の技術責任者を務めた。さらに、レッドハット社以前には、Debian GNU/Linux の主要な開発者の1人として活躍しており、ペニントンはfreedesktop.orgを 2001年に設立したことでも知られている。 近年、ペニントンはMugshotプロジェクトのリーダーを務めており、Gnome Online Desktop[1]というものを提案している。 シカゴ大学を1998年卒業した。 The Big freedesktop.org Interview (Rayiner Hashem, OSNews, 24 Nov 2003) First mention of LiTL Home page Mugshot page
鳴尾競馬場

鳴尾競馬場（なるおけいばじょう、英語:Naruo Racecourse）は、かつて兵庫県武庫郡鳴尾村（現・西宮市）にあった競馬場。阪神競馬場で行われている重賞競走の鳴尾記念は、この鳴尾競馬場にちなんでいる。 1907年（明治40年）3月に関西競馬倶楽部が発足し、同年11月には鳴尾川河口西岸に関西競馬場が開場した。これが当競馬場である。一方、1907年（明治40年）8月に鳴尾速歩（はやあし）競馬会が発足し、翌1908年（明治41年）6月には鳴尾川河口東岸に鳴尾速歩競馬場が開場した。鳴尾川河口の両岸に近接することから、関西競馬場は鳴尾西浜競馬場と通称され、鳴尾速歩競馬場は鳴尾東浜競馬場と通称された。 1908年（明治41年）10月の馬券禁止により補助金競馬の時代になると、1910年（明治43年）5月に馬政局は補助金の交付対象となる競馬倶楽部の数を15から11（実態は大打撃を被った東京市近郊で4から1、大阪市近郊で2から1）に整理統合した。これにより関西競馬倶楽部と鳴尾速歩競馬会が統合され阪神競馬倶楽部と改称。鳴尾速歩競馬場は廃止され、関西競馬場は鳴尾競馬場と改称された。鳴尾速歩競馬場の跡地には、鳴尾ゴルフ倶楽部のルーツである横屋ゴルフ・アソシエーションが武庫郡魚崎町大字横屋（現・神戸市東灘区）から1914年（大正3年）に移転している。 1923年（大正12年）7月の旧競馬法施行まで続いた補助金競馬時代の運営は厳しく、競馬以外の様々な催事の開催で糊口を凌いだ。1911年（明治44年）3月からは曲技飛行士を招いた航空ショーや民間飛行大会、1912年（明治45年）5月からは自動自転車競走会（オートバイレース）が開催された。1914年（大正3年）4月からは阪神電気鉄道が当競馬場の馬場内を借用し、1916年（大正5年）に鳴尾運動場（陸上競技場・野球場・テニスコート・プール）を開設。このうち野球場2面を備えた鳴尾球場は1917年（大正6年）から1923年（大正12年）まで全国中等学校優勝野球大会の会場となった。また、1917年（大正6年）10月27日には第1回東西対抗陸上競技大会が開催された。 1937年（昭和12年）に阪神競馬倶楽部が日本競馬会に統合され、鳴尾競馬場は阪神競馬場と改称された。 戦争の拡大に伴い、競馬場は1943年（昭和18年）4月の春季競馬を最後に海軍基地として接収され、阪神間防衛の最前線となる飛行場（鳴尾飛行場）として利用された。飛行場となった後も大スタンドの本館は残されたが、白かった外観は黒く塗り替えられ迷彩が施され、管制塔として使用されていた。 このため日本競馬会は代替地を探すことになり、一度は武庫郡良元村の逆瀬川右岸（現・宝塚市千種付近、宝塚ゴルフ倶楽部の一部を含む用地）に決まって用地の接収も行われた。 終戦後、鳴尾飛行場はアメリカ軍が接収し1952年（昭和27年）までキャンプ基地として使用した。一方、競馬場の代替地となっていた逆瀬川右岸はGHQに接収され、GHQが競馬場の建設を禁じたため、競馬会は再び代替地を探す必要に迫られた。ここで同じ良元村の仁川左岸（現・宝塚市駒の町・新明和町付近）にあった川西航空機宝塚製作所跡地に白羽の矢が立てられ、1949年（昭和24年）、新たな阪神競馬場が完成した。 1960年（昭和35年）に敷地の一部が武庫川女子大学へ払い下げられ、1962年（昭和37年）に薬学部が、1963年（昭和38年）には武庫川女子大学附属中学校・高等学校が当地へ移転した。このほか、周辺は浜甲子園団地や西宮市立西宮東高等学校としても再開発された。 残されていた大スタンドの正面玄関部分は武庫川女子大学附属中学校・高等学校の北特別教室として利用されていたが、2004年（平成16年）に文化財として保護されることが決定、建設当時に忠実な復元が行われ、「芸術館」と名付けられた。馬主休憩室として使用されていた部屋は、PTAの会議室として使用されている。 [脚注の使い方] ^ a b c "【秋競馬へ行こう】激動の明治～昭和時代に翻弄された阪神競馬場　守り抜いた蹄音". 産経WEST. 産業経済新聞社. 5 September 2023. 2023年10月19日閲覧。 ^ a b c "浜甲子園団地中央広場に建てられた「鳴尾競馬場跡記念碑」。かつての鳴尾球場のセンター付近にあたる。". スポニチアネックス. スポーツニッポン新聞社. 6 December 2019. 2023年10月19日閲覧。 ^ 【鳴尾】民間飛行発祥の地(大正3年6月) - 西宮市、2023年10月20日閲覧 ^ 下川耿史 家庭総合研究会 編『明治・大正家庭史年表:1868-1925』河出書房新社、2000年、413頁。ISBN 4-309-22361-3。  ^ a b c d e f g 70年史こぼれ話（浜甲子園キャンパスの今昔） - 武庫川女子大学、2015年3月14日閲覧 ^ "歓声の観戦席 女子校に 旧鳴尾競馬場スタンド（未来への百景）". 日経電子版. 日本経済新聞社. 26 May 2015. 2021年5月23日閲覧。 鳴尾球場 丹波篠山インターネットテレビ - アーカイブスに1936年（昭和11年）当時の映像がある。 「阪神競馬風景」（1936年/4分26秒）
埼玉県立上尾特別支援学校

埼玉県立上尾特別支援学校（さいたまけんりつ あげおとくべつしえんがっこう）は、埼玉県上尾市東町三丁目にある公立特別支援学校。 主として知的障害を持つ児童生徒を入学対象としている。 1979年4月1日 - 埼玉県立春日部養護学校上尾分校として開校する。 1980年4月1日 - 埼玉県立春日部養護学校から独立し、埼玉県立上尾養護学校となる。同時に高等部が設置される。 2009年4月1日 - 埼玉県立上尾特別支援学校と改称する。 自立にむけた確かな力〜わかる・できる・つながる 6月 - 運動会 11月 - ゆりの木祭（文化祭） 高等部で活動中 小学部 中学部 高等部 上尾市の一部（原市・瓦葺地域を除く） 桶川市 JR高崎線上尾駅下車徒歩25分 上尾駅から上尾市コミュニティバス原市循環「水上公園入口」下車徒歩5分 埼玉県特別支援学校一覧 埼玉県立上尾特別支援学校 埼玉県立上尾特別支援学校上尾南分校 表示 編集