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福井県立武生工業高等学校

福井県立武生工業高等学校（ふくいけんりつ たけふこうぎょうこうとうがっこう、英: Fukui Prefectural Takefu Technical High School）は、かつて福井県越前市文京にあった公立の工業高等学校。福井県立武生商業高等学校と統合して福井県立武生商工高等学校となり、2022年（令和4年）3月末に閉校した。校舎は福井県立武生商工高等学校工業キャンパスとして利用されている。 1959年（昭和34年）4月、前身である福井県立武生高等学校工業科から分離独立して開校。 都市・建築科 都市工学コース 建築コース 電気科 工業化学科 電子機械科 （沿革節の主要な出典は公式サイト） 1959年（昭和34年）4月 - 福井県立武生工業高等学校創立、土木科を設置する。 1960年（昭和35年）4月 - 土木科を土木建築科と改称するとともに電気、工業化学の2学科を新設して、3学科となる。 1961年（昭和36年）12月 - 普通教棟、土木建築教棟、工業化学教棟が竣工する。 1962年（昭和37年）4月 - 土木建築科を2学科に分けて土木科および建築科と改称し4学科となる。 1963年（昭和38年） 2月 - 電気教棟が竣工する。 5月 - 体育館兼講堂、工業化学製造工場、水理実験室が竣工する。 1964年（昭和39年）3月 - 理科建築教棟が竣工する。 1965年（昭和40年）3月 - 本館が竣工する。 1966年（昭和41年）11月 - 武道場が竣工する。 1968年（昭和43年）3月 - 木造実習室を増築する。 1984年（昭和59年）11月 - 校舎改築第1期工事（本館）を着工する。 1985年（昭和60年）9月 - 本館が竣工する。 1987年（昭和62年） 7月 - 第二体育館が竣工する。 8月 - 第二実習教棟が竣工する。 1988年（昭和63年）3月 - 第三実習教棟が竣工する。 1990年（平成2年）3月 - LL教室にパソコン25台導入。 1992年（平成4年）1月 - 弓道場が竣工する。 1993年（平成5年） 4月 - 第一体育館を新装する。 5月 - 武道場が竣工する。機械警備を開始する。 1994年（平成6年） 4月 - 土木科を都市工学科と改称するとともに、電子機械科を新設して5学科となる。 11月 - 第四実習教棟が竣工する。 1996年（平成8年）2月 - 第一実習教棟を新装する。 1997年（平成9年）4月 - 都市工学科と建築科を統合し、都市・建築科とし、都市工学コースと建築コースとする。 1999年（平成11年） 3月 - 建築実習教棟が竣工する。 - 学校公開を開始する。 2000年（平成12年） - インターンシップを開始する。 2002年（平成14年）8月 - 校内LANを整備する。 2003年（平成15年） - 校内課題研究発表会を開始を開始する。 2005年（平成17年）3月14日 - 養老孟司（東京大学名誉教授）先生の講演会を実施する。 2006年（平成18年）6月 - エアコン設備を整備する。 2020年（令和2年） - 当校所在地に福井県立武生商業高等学校との統合で発足した福井県立武生商工高等学校（工業キャンパス）が置かれる。 2022年（令和2年）3月31日 - 閉校。 作詞：石森延男、作曲：棚地慶助 運動部 - 弓道、サッカー、山岳、柔道、卓球、テニス、バスケットボール、バドミントン、バレーボール、ボクシング、ホッケー、野球、陸上競技 文化部 - 家庭、建築文化、写真、電気工学、都市工学、放送、ロボット工学 [脚注の使い方] ^ “沿革”. 福井県立武生工業高等学校. 2019年2月27日閲覧。 福井県高等学校の廃校一覧 日本の工業高等学校一覧 福井県立武生工業高等学校 - ウェイバックマシン（2023年4月4日アーカイブ分）
オージー

オージー Aussie - 「オーストラリアの」を意味する俗的な所有格（例：オージービーフ）。オーストラリア英語では「オズィ」のように発音。「OZ」と記されることもある。 オー・ジー - 日本の企業。化学系専門商社。 オールドガール (Old Girl) - 卒業や退職した先輩の女性をいう和製英語。OBの女性版。（OGも参照。） 大阪ガス (Osaka Gas) - 「オージー・ロイヤル（現在は「ロイヤルホスト」に統合）」のように子会社の社名に冠することもある。 オージー - 多数が参加し、匿名性と性的放縦を特徴とする性行為、乱交#人間の乱交パーティー。 オージー (バンド) - アメリカのインダストリアルメタルバンド。 OZ このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ケクラン

ケクラン（仏語：Koechlin [kœˈklɛ̃]、[keˈklɛ̃]）は、アルザス系もしくはスイス系の姓。 ケクラン家（フランス語版） - ミュルーズの政財界の重鎮を輩出したフランス人一族。 ポール・ケクラン - フランスの実業家、パイロット。 モーリス・ケクラン - フランスの構造エンジニア。 シャルル・ケクラン - フランスの作曲家。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
ブロッホ

ブロッホとは、ドイツ語圏に見られる姓である。 Bloch アルベルト・ブロッホはドイツ系アメリカ人の画家、翻訳家。 イヴァン・ブロッホ（ジャン・ド・ブロック） イヴァン・ブロッホ (皮膚科医) - 皮膚科医・性科学者 イヴァン・ブロッホ (銀行家) - 銀行家・戦争研究家。 エルネスト・ブロッホ (Ernest Bloch) は作曲家。 エルンスト・ブロッホ (Ernst Bloch) は哲学者。 カール・ハインリッヒ・ブロッホ (Carl Heinrich Bloch) は画家。 コンラート・ブロッホ フェリックス・ブロッホ（フェリックス・ブロック） - 理論物理学者 マルティン・ブロッホ（マルティーン・ブロッホ、マーティン・ブロック）は画家。 マルクス・エリエゼル・ブロッホ - 医師、博物学者 Broch ヘルマン・ブロッホ オレ・ヤコブ・ブロッホ - ノルウェーの数学者、物理学者、経済学者、政治家 ブロッホ (考古学)（broch）：ピクト人の遺構で、円形・石造、墳丘または塔型の農家とその遺構 Brogh アニメ『機動戦士Vガンダム』に登場する架空の人物。機動戦士Vガンダムの登場人物#ブロッホを参照。 ブロック (曖昧さ回避) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
軽レッカ

軽レッカ（けいレッカ）は、ベース車が3 1/2tトラック（73式大型トラック」）の陸上自衛隊の装備する車両。主に後方支援部隊に配備され、整備作業等に使用される。 また、航空自衛隊でも同一仕様の車輌が「レッカ車」として配備されている。 後方支援部隊などで、器材搬送、重量物据付、小型車両の牽引などに使用される。4,800kgを超える重量物や高機動車以上の車両など（戦車のエンジン、砲塔など）は重レッカが担当する。 塗色は迷彩柄にはなっておらず、OD色である。 レッカー車としての役割を最大限発揮するために、車体前部のバンパーにはウインチが装着されている。 全長：7,810mm 全幅：2,490mm 全高：3,060mm 重量：14,100kg 出力：240ps 最高速度：95km/h 吊上能力：4,800kg 製作：いすゞ自動車 重レッカ 重装輪回収車 陸上自衛隊の装備品一覧 航空自衛隊の装備品一覧
帯広駐屯地

RJCT 帯広駐屯地（おびひろちゅうとんち、JGSDF Camp Obihiro）は、北海道帯広市南町南7線31番地に所在し、第5旅団等が駐屯している陸上自衛隊の駐屯地である。 駐屯地内には十勝飛行場があり、北部方面隊及び第5旅団のヘリコプター部隊が使用している。1964年（昭和39年）から1981年（昭和56年）に現帯広空港が開港するまでは民間機の運航も行われ、帯広空港とも呼ばれていた。1972年から1981年までは、航空大学校帯広分校が併設され、同大学校のフライト訓練にも使用されていた。 駐屯地司令は、第5旅団副旅団長が兼務。隷属する分屯地に足寄分屯地がある。最寄の演習場は、然別演習場。 2003年（平成15年）度末に第5師団が総合近代化旅団として改編された。 2020年（令和2年）8月17日付けをもって、防衛大臣が指定する対象防衛関係施設の敷地又は区域及びその周囲おおむね300メートルの地域の上空に対象施設に該当し、小型無人機等の飛行が禁止される。 日本陸軍 1940年（昭和15年）：陸軍航空隊が創設される。 警察予備隊帯広部隊 1951年（昭和26年） 2月16日：警察予備隊帯広部隊が開設。 5月1日：警察予備隊帯広部隊を母体とした第2管区隊隷下部隊の編成。 第4連隊が新編。 第62連隊第1大隊が新編。 陸上自衛隊帯広駐屯地 1954年（昭和29年） 7月1日： 陸上自衛隊設置に伴い帯広駐屯地が開設される。 第4連隊が第4普通科連隊に称号変更。 第62連隊第1大隊が第2特科連隊第1大隊に称号変更。 8月16日：第5管区総監部が札幌駐屯地から移駐。 9月10日：第5管区総監部開庁式。 9月25日： 第2特科連隊第1大隊が第5特科連隊に第1大隊として編合。 第5特車大隊が編成完結。 1957年（昭和32年） 11月15日：第5特科連隊本部及び本部中隊、第4大隊が東千歳駐屯地から移駐。 12月10日：第5特車大隊が鹿追駐屯地に移駐。 1961年（昭和36年）8月26日：第5特科連隊第5大隊が東千歳駐屯地から移駐。 1962年（昭和37年）1月18日：部隊改編。 第5管区隊が第5師団に改編される。 北部方面航空隊を北部方面飛行隊に改編。 北部方面管制気象隊第2派遣隊を新編。 第5管区隊第5航空隊が第5飛行隊に改編。 1981年（昭和56年）3月1日：北部方面管制気象隊第2派遣隊が十勝飛行場で管制業務を開始。 1986年（昭和61年）3月25日：北部方面飛行隊の隷下に第1対戦車ヘリコプター隊が設置される。 1988年（昭和63年）7月20日：十勝GCA（地上誘導装置）が運用開始。 1989年（平成元年）3月24日：第5師団の近代化改編。 第5後方支援連隊が第5武器隊、第5補給隊、第5輸送隊、第5衛生隊を統合して編成完結。 第5特科連隊第6大隊（高射特科）が第5高射特科大隊として分離独立し、師団直轄となる。 1994年（平成6年）3月28日：北部方面飛行隊を北部方面航空隊に改編。第5飛行隊が第5師団隷下となる。 2002年（平成14年）3月27日：北部方面後方支援隊隷下の北部方面輸送隊第101輸送業務隊第3端末地業務班を新編。 2004年（平成16年）3月29日：第5師団を第5旅団に改編。 第5特科連隊が第5特科隊へ縮小改編。 第5後方支援連隊が第5後方支援隊へ縮小改編。 第5施設大隊が第5施設中隊へ縮小改編。 2011年（平成23年）4月22日： 第4普通科連隊が即応予備自衛官訓練を終了し完全フル化改編。 第4普通科中隊を北部方面混成団隷下の第52普通科連隊第3普通科中隊に改編。 第5対舟艇対戦車中隊を廃止。 2018年（平成30年）3月27日：北部方面輸送隊第101輸送業務隊第3端末地業務班を陸上自衛隊中央輸送隊第1方面分遣隊第3端末地業務班に改編。 2023年（令和 5年）3月16日： 第5情報隊が新編。 第5高射特科中隊が高射特科隊に増強改編。 第5施設隊が2個施設中隊基幹に増強改編され、第2施設中隊が鹿追駐屯地に配置。 2024年（令和 6年） 3月：第1対戦車ヘリコプター隊を1個飛行隊に縮小改編（予定）。 4月18日 - ターミナル空域管制（日高進入管制区）が導入される。 第5旅団司令部 第4普通科連隊 第5特科隊 第5高射特科隊 第5後方支援隊 帯広自動車教習所（輸送隊管轄） 第5施設隊 第5通信隊 第5情報隊 第5化学防護隊 第5飛行隊：UH-1J 第5高射特科隊 第5旅団司令部付隊 第5音楽隊 北部方面混成団 第52普通科連隊 第3普通科中隊 北部方面航空隊 第1対戦車ヘリコプター隊：AH-1S・OH-1 北部方面管制気象隊 第2派遣隊 北部方面システム通信群 第101基地システム通信大隊 第302基地通信中隊 北部方面会計隊 第374会計隊 帯広駐屯地業務隊 警務隊 北部方面警務隊 第121地区警務隊 陸上自衛隊中央輸送隊 第1方面分遣隊 第3端末地業務班 帯広駐屯地内十勝飛行場付近には訓練場（通称、帯広訓練場）があり、主に新隊員の教育訓練や持続走訓練・分隊や班規模の小規模訓練が行われる。また、訓練場にある滑走路・飛行場誘導路付近では毎年8月に帯広駐屯地創立記念行事観閲式が行われる。 高速道路 道東自動車道：音更帯広IC 帯広広尾自動車道：芽室帯広IC、帯広川西IC 一般道 国道38号、国道236号、国道241号、国道242号、北海道道109号新帯広空港線、北海道道151号幕別帯広芽室線、北海道道216号八千代帯広線、北海道道1084号帯広の森公園線 鉄道 JR根室本線：帯広駅 JR貨物：帯広貨物駅 港湾 十勝港（重要港湾） 飛行場 帯広空港 大樹町多目的航空公園（広尾郡大樹町） [脚注の使い方] ^ “小型無人機等飛行禁止法関係 - 小型無人機等飛行禁止法について”. 防衛省 (2019年6月13日). 2019年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月5日閲覧。 ^ 『北部方面隊50年のあゆみ : 歩みつづけるつわものたちのきらめく記憶』（山藤印刷株式会社／編集,陸上自衛隊北部方面総監部／監修 2003） ^ 自衛隊法施行令(昭和29年政令第179号) ^ 自衛隊法施行令(昭和29年6月30日政令第179号) ^ a b c 部隊・駐屯地紹介 - 陸上自衛隊第5旅団(2023年3月28日閲覧) ^ “対戦車ヘリ隊縮小で帯広駐屯地定員約60人減へ（十勝毎日新聞）”. 十勝毎日新聞電子版. 2022年9月2日閲覧。 ^ 進入管制区を指定する告示等を一部改正する告示（国土交通省令和六年告示第一九八号） - 官報（2024年3月21日、2024年3月25日閲覧） ウィキメディア・コモンズには、帯広駐屯地に関連するメディアがあります。 帯広駐屯地 陸上自衛隊 第5旅団【公式】（@5b_na_jgsdf） -Twitter
原道村

原道村（はらみちむら）は埼玉県の北東部、北埼玉郡に属していた村。 河川：利根川 1889年（明治22年）4月1日 町村制施行により、弥兵衛村、佐波村、砂原村、細間村、道目村が合併し北埼玉郡原道村が成立する。 1947年（昭和22年） カスリーン台風により利根川が氾濫。村内の大半が冠水する被害に遭う。9月21日には水没した被災地を昭和天皇がボートで視察。 1955年（昭和30年）1月1日 東村、元和村、豊野村と合併し大利根村となる。 [脚注の使い方] ^ 「被災者たちを御激励 陛下、埼玉懸を御視察」昭和22年9月22日1面 埼玉県の廃止市町村一覧 表示 編集
ミヨー

ミヨー（フランス語: Millau、Millaud、オック語: Milhau、Milhaud） ミヨー (フランス) （フランス語: Millau, オック語: Milhaud） - フランス南部アヴェロン県の都市。 ダリウス・ミヨー（オック語: Darius Milhaud） - 20世紀フランスの作曲家。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
メリカント

メリカント（Merikanto）は、フィンランドの作曲家親子。 オスカル・メリカント - フィンランドの作曲家。 アーッレ・メリカント - フィンランドの作曲家、オスカルの子。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
モソロフ

モソロフ（露: Мосоло́в, Мосоло́ва）は、ロシアの姓のひとつ。 アレクサンドル・モソロフ（1900年 - 1973年） - ロシアの作曲家。 ゲオルギー・モソロフ（1926年 - ） - ソビエト連邦のテストパイロット。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
重レッカ

重レッカ（じゅうレッカ）は、ベース車が74式特大型トラックの陸上自衛隊の装備する車両。主に後方支援部隊に配備され、整備作業等に使用される。 航空自衛隊の高射部隊にも同一仕様の車輌が「レッカ車」として配備されている。 陸上自衛隊において各種装備品等の回収，後送及び補給整備作業に使用するキャブオーバー形総輪駆動の車両で後方支援部隊で使用される。横転などをして自立走行ができなくなった高機動車以上の車両牽引に必須の車両である。 また、戦車の整備に使用されることがある。戦車などのエンジン、砲塔を持ち上げて整備するためには必須の装備である。砲塔を持ち上げることは、軽レッカにはできない。 レッカー車としての役割を最大限発揮するために、車体前部のバンパーにはウインチが装着されている。 全長：9,320mm 全幅：2,490mm 全高：3,180mm 重量：18,780kg 最高速度：95km/h 出力：355ps 吊上能力：10,000kg 製作：三菱ふそうトラック・バス クレーン：東急車輌(現：東邦車輌)　HW101型 軽レッカ 重装輪回収車 火力戦闘車 陸上自衛隊の装備品一覧 航空自衛隊の装備品一覧 74式特大型トラック - 三菱ふそう・スーパーグレート/三菱ふそう・ザ・グレート [脚注の使い方] ウィキメディア・コモンズには、重レッカに関連するカテゴリがあります。 陸上自衛隊 - 重レッカ 陸上自衛隊仕様書－重レッカ
ダンパ

ダンパ、ダンパー 主に運動エネルギーを減衰させるもの。 ダンパー (Damper) - ショックアブソーバーを参照（例：オイルダンパ） 免震ダンパー - 免震を参照。 ダンパ (空調) (Damper) - 空気調和設備における風量調節装置 その他 ダンパー (パン) (Damper) - オーストラリアのソーダブレッドの一種。 ダンスパーティー (Dance Party) の短縮形（例：コスプレダンパ） ダンパ - コスプレダンスパーティーまたはコスプレダンパの短縮名称。 ダンパ　映画「交渉人 真下正義」の劇中において、鉄道事業者内で使用されているとされた架空の専門用語。現実の留置線にあたる。 だんぱ（daNpa） - 白黒模様が逆のジャイアントパンダのマスコットキャラクター。北海道札幌市の株式会社だんぱが運営する。 ダンスパートナー（競走馬）の略。 筋力トレーニング用具の1つで、スプリング状の棒。「アームバー」とも言う。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ロージャ

ロージャ (Rózsa)は、ハンガリー語の姓、女性名であり、英語名のローズに相当する。姓のロージャは、名に由来する。 名前の変種には、ロジャ (Rozsa)、ロージャーク (Rózsák)、ロージャーシュ (Rózsás)、ロジャシュ (Rozsas)などがある。この名前を持つ人物は以下を参照。 チッラグ・ロージャ（英語版）（1832〜1892）、オーストリア＝ハンガリーのオペラ歌手 ダラージュ・ロージャ（英語版）（1987年生まれ）、ハンガリーのスピードスケーター ホフマン・ロージャ（英語版）（1948年生まれ）、ハンガリーの政治家 ペーテル・ロージャ（英語版）（1905〜1977年）、ハンガリーの数学者 ロージャ・ダーニエル（英語版）（1984年生まれ）、ハンガリーのサッカー選手 ロージャ＝フロレシュ・エドゥアルド（英語版）（1960–2009）、ハンガリーのジャーナリスト ロージャ・エンドレ（英語版）（1941–1995）、ハンガリーの詩人 ロージャーシュ・ヤーノシュ（英語版）（1937年生まれ）、ハンガリーの映画監督 ジョニー・ロージャ（英語版）（1946年生まれ）、アメリカの写真家 ロージャ・ミクローシュ（1907–1995）、ハンガリーの作曲家 ロージャ・ノルベルト（英語版）（1972年生まれ）、ハンガリーの水泳選手 ロージャ・シャーンドル（1813–1878）、ハンガリーの無法者 ロージャ・ヴェラ（英語版）（1917–2010）、ハンガリーの歌手 ローザ (曖昧さ回避) ローズ (曖昧さ回避) ローゼン (曖昧さ回避) ロージャヴルジ（英語版） ^ Dictionary of American Family Names. "Rózsa Family History", Oxford University Press, 2013. Retrieved on 16 January 2016.
MRF

MRF マネー・リザーブ・ファンドの略。 MRFタイヤ - インドのタイヤメーカー。 マルチロールファイター（Multirole Fighter）の略。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
キヤリア (空調設備メーカー)

キヤリア・グローバル・コーポレーション（英語: Carrier Global Corporation）は、アメリカ合衆国の電機メーカーである。 エア・コンディショナーや冷凍庫の製造を行っており、空調機器においては世界有数のシェアを持っている。かつては複合企業であるユナイテッド・テクノロジーズ（現レイセオン・テクノロジーズ）の一部門であった。 社名は創業者で近代エア・コンディショナーの発明者とされるウィリス・キャリアに由来するが、日本法人の表記は拗音になる「ヤ」の字が大きい「キヤリア」である（同様の例にキヤノンやキユーピー、オンキヨーなどがある）。 現在、本社はコネチカット州ファミングトンにある。また、テキサス州タイラーの工場では家庭用のパッケージ・ユニットと商業用のコンデンシング・ユニット、ノースカロライナ州シャルロットの工場では付属品や付属機器を、インディアナ州インディアナポリスの工場では家庭用および商業用暖房機器とエア・ハンドラーを、テネシー州コリアービルでは家庭用コンデンシング・ユニットとヒートポンプを製造している。 キヤリアは、ウィリス・キャリアによって1930年代にニュージャージー州からニューヨーク州中央部にあるシラキューズに移転し、以降そこを拠点としてきた。1950年代に家庭用のエア・コンディショナーで成功を収めた。それは都市部から、アメリカ南西部のサンベルトに住宅地が進出する革命をおこした。1979年、プラット・アンド・ホイットニーなどを傘下に持つ巨大工業コングロマリットであるユナイテッド・テクノロジーズに買収された。近年は工場のアジア移転や、運営組織がユナイテッド・テクノロジーズ本社のあるコネチカット州近くに移ったことにより、シラキュースでの存在感は縮小傾向にあり、シラキュースの地域経済にとって難問となっている。 2016年、キヤリアのインディアナ州の工場は、従業員1,400人を削減し、メキシコへの移転が決まっていたが、2016年アメリカ合衆国大統領選挙に立候補したドナルド・トランプは選挙戦を通じて、また、当選後もキヤリア側へ国外移転阻止の働きかけを行った。 キヤリアの日本法人は、東洋キヤリア工業株式会社（とうようキャリアこうぎょう、英語: Toyo Carrier Engineering Co., Ltd.）として1930年に設立された。 日本で初めてエア・コンディショナーを製造し、霞が関ビルや皇居などに空調施設を納めた。工事部門は1969年に新日本空調株式会社（のち三井物産傘下へ）として分離独立した。 1999年2月1日にキヤリアは東芝の空調部門と合弁で東芝キヤリア空調システムズ株式会社を設立し、同年4月1日に東洋キヤリア工業を子会社化して東芝キヤリア株式会社（とうしばキャリア、英語: Toshiba Carrier Corporation）を発足させた。 東芝キヤリアは家庭用など小型空調設備を担当し、東洋キヤリアは大型空調設備を担当していたが、2008年4月1日に東芝キヤリア空調システムズを存続会社として東芝キヤリア（初代）と東洋キヤリア工業を吸収合併、商号を東芝キヤリア株式会社（二代目）に改めた。また、東芝からの直接出資から東芝子会社で白物家電部門を統括する中間持株会社であった東芝コンシューマエレクトロニクス・ホールディングスの出資となった。 空調だけでなくヒートポンプ給湯器「エコキュート」事業に参入、2009年10月1日付で東芝機器で行っていた電気温水器事業も移管した。 2010年5月1日付で、東芝キヤリアの家庭用エアコン「大清快」ブランド製品の商品企画、製品開発、販売事業を、TOSHIBAブランド白物家電の製造会社である東芝ホームアプライアンス（現・東芝ライフスタイル）に移管したが、製造は東芝キヤリアが受託し製造を継続している。 2014年1月1日付で、当社に出資していた東芝コンシューマエレクトロニクス・ホールディングスが東芝に吸収合併されたことにより、再び東芝からの直接出資になった。2017年7月1日付で東芝の社会インフラ事業が東芝インフラシステムズとして分社化されたのに伴い、同社が親会社となったが、2019年4月1日付で再び東芝からの直接出資に戻っている。 2022年2月7日、東芝は、保有株式60%のうち55%をキヤリア側へ売却することに合意し、それを2022年9月30日までに完了させる予定で、それに伴い東芝キヤリアは東芝の連結対象から除外されることを発表。同年8月1日にキヤリア子会社のGlobal Comfort Solutions LLCに株式が売却され、「東芝キヤリア」のまま（東洋キヤリア工業以来となる）キヤリアの日本法人と化した。 2024年5月1日付で日本キヤリア株式会社（にっぽんキャリア、英語: Carrier Japan Corporation）に商号変更するとともに、本社を神奈川県川崎市から東京都品川区に移転した。 ニューヨーク州のシラキューズ大学にあるスタジアム「キャリアドーム」は、キヤリアの命名権使用料を一部当てて建設された。ただし、シラキューズの気候とこのドームの使用シーズンの関係で、空調設備は設置されていない。 ^ トランプ氏：キヤリア米工場のメキシコ移転阻止で「前進しつつある」ブルームバーグ（2016年11月25日）2016年12月4日閲覧 ^ a b c d e f 日本キヤリア株式会社 第60期決算公告 ^ 『当社完全子会社における電池事業及びビルソリューション事業を営む孫会社株式の会社分割（簡易吸収分割）による当社への承継の方針決定に関するお知らせ』（PDF）（プレスリリース）東芝、2018年12月26日。https://www.toshiba.co.jp/about/ir/jp/news/20181226_1.pdf。2020年2月22日閲覧。  ^ 『空調事業を担う当社子会社の異動に関するお知らせ』（PDF）（プレスリリース）東芝、2022年2月22日。http://www.toshiba.co.jp/about/ir/jp/news/20220207_1.pdf。2020年2月22日閲覧。  ^ 『（開示事項の経過）空調事業を担う当社子会社の異動に関するお知らせ』（PDF）（プレスリリース）東芝、2022年8月1日。https://www.global.toshiba/content/dam/toshiba/jp/ir/corporate/news/20220801_1.pdf。2020年8月24日閲覧。  ^ 『東芝キヤリア、「日本キヤリア株式会社」へ社名変更 2024年5月、グループ2社とともに社名・社標を一新 本社を川崎市から品川区に移転』（プレスリリース）東芝キヤリア株式会社、2024年1月22日。https://www.toshiba-carrier.co.jp/news/press/240122/。2024年6月5日閲覧。  サーモキング - 車載式空調機器で国際的シェアを持つインガソール・ランドの空調機部門 東プレ - 日本国内での車載式空調機のシェアを持つ企業 菱重コールドチェーン - 同様に国内でシェアを持つ三菱重工グループ企業 キヤリア ウェブサイト（英語） 東芝キヤリア 東芝キヤリアに関するカテゴリ: 東芝の歴史 幸区の企業
特大型運搬車

特大型運搬車（とくおおがたうんぱんしゃ）は、陸上自衛隊が装備する輸送車両。いわゆる戦車運搬車で、主に輸送科に配備される。 最大積載量50tの4軸16輪トレーラである。陸上自衛隊の装備では90式戦車以下全車を搭載可能であり、北部方面輸送隊と東部方面輸送隊に少数が配備されている。 牽引車（トラクタ）のベースとなっているのは74式特大型トラックの新型が多い。また、牽引車の車高は74式特大型トラックに比べても相当に上げられている。 公道を走行する場合は、法令により夜間限定とされ、先導車をつけた上で、緑色の回転灯を発光させて走行しなければならない。 全長：16.99m（牽引車：7.335m、トレーラ：11.545m） 全幅：3.49m 全高：3.15m 重量：21,160kg（牽引車：10,780kg、トレーラ：10,380kg） 最大積載量：50,000kg 出力：535ps 最高速度：約60km/h 製作：牽引車（三菱ふそうトラック・バス〈旧・三菱自動車工業〉）、トレーラ（東急車輛製造〈現・東邦車輛〉） 北部方面隊 北部方面後方支援隊 北部方面輸送隊 第310輸送中隊 第313輸送中隊 第314輸送中隊 東部方面隊 東部方面後方支援隊 東部方面輸送隊 第301輸送隊 『機動警察パトレイバー 2 the Movie』 自衛隊への治安出動が発令されたため、90式戦車をトレーラーに乗せ、中央自動車道を通って東京に向かう。 なお作品内においての正式名称は、「93式特大型運搬車」とされている 中型セミトレーラ 73式特大型セミトレーラ 陸上自衛隊の装備品一覧 ^ ただし非積載時は最高95キロで走行可能 ウィキメディア・コモンズには、特大型運搬車に関連するカテゴリがあります。 陸上自衛隊 表示 編集
勧修寺晴豊

本来の表記は「勸修寺晴豐」です。この記事に付けられたページ名は技術的な制限または記事名の制約により不正確なものとなっています。 勧修寺 晴豊（かじゅうじ はるとよ / はれとよ）は、安土桃山時代の公家（公卿）。姓は「かんじゅじ」とも。 堂上家の勧修寺家（名家、藤原北家高藤流甘露寺支流）の14代当主。牌所である近江・高島の幡岳寺の戒名は「清雲院殿義同三司孤月西円大居士」 13代当主・権大納言勧修寺晴秀（晴右）の子。父と同じく室町幕府第12代将軍・足利義晴からの偏諱を受ける。母は、粟屋元子（右京亮・粟屋元隆の女子）。子に勧修寺光豊・甘露寺経遠・伊達行源・坊城俊昌・阿部致康・鳳林承章・佐久間安政室が、また兄弟姉妹には万里小路充房（万里小路輔房の養子）・日蓮宗立本寺住持の日袖・正親町三条公仲室、そして誠仁親王妃で後陽成天皇国母となった勧修寺晴子（新上東門院）などがいる。 極位極官は従一位権大納言、准大臣宣下を被り、薨去後に贈内大臣。 武家伝奏を務め、織田信長や豊臣秀吉等と交流があった。石山合戦の際には勅使として信長と本願寺の講和を斡旋した。その日記『晴豊公記』（晴豊記、日々記）には信長や本能寺の変に関する記述も多く、史料価値が高い一級史料とみなされている。 本能寺の変前日の天正10年（1582年）6月1日、信長の上洛を祝うための勅使として甘露寺経元と共に本能寺を訪れ信長と会見。変直後に見聞した二条新御所などの状況を記録している。山崎の戦い後には、明智光秀の女子の一人を保護している。 父：勧修寺晴右（1523-1577） 母：粟屋元子 - 粟屋元隆娘 妻：土御門有脩の娘 男子：勧修寺光豊（1576-1612） 次男：甘露寺経遠（1576-1602） - 甘露寺経元の養子 四男：坊城俊昌（1582-1609） - 坊城俊名の養子 五男：阿部致康（1585-1645） 六男：鳳林承章（1593-1668） 生母不明の子女 三男：伊達行源（?-1619） 男子：松室重清 女子：佐久間安政継室 ^ 松室同族會編『洛西松尾月讀社松室家代々考』（松室同族會、1985年） ^ 松室同族會編『洛西松尾月讀社松室家代々考』（松室同族會、1985年） 『隔冥記』に現れる勧修寺家と飯山佐久間家の交わり　吉原実　「櫻坂」２８号　2022年４月 勧修寺家 名家 三職推任問題 表示 編集 表示 編集
楽山焼

楽山焼（らくざんやき） 楽山焼 (愛媛県) - 愛媛県松山市で焼かれる陶器 楽山焼 (島根県) - 島根県松江市で焼かれる陶器 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
中型セミトレーラ

中型セミトレーラ（ちゅうがたセミトレーラ）は、陸上自衛隊の装備する最大積載量20tの2軸8輪トレーラで、主に施設科に配備される車両。 装甲車やブルドーザーなど比較的軽量な車両を輸送する際などに用いられる。この車両は、いわゆる戦車運搬車に類似した車両である。しかし現代の主力戦車は中型セミトレーラーの積載量20tを超えるためこれ一台で戦車を運ぶことはできない。そのため軽量な装甲車や建設機械を運搬する任務が主となっている。 ただし、当車両は戦車の一部を運ぶためにも利用されている。例えば90式戦車の重量は50tあるため、74式戦車用の73式特大型セミトレーラ一台では過積載となり運搬することができないので、戦車を車体と砲塔に分離して2台で対応する運用となる。戦車の砲塔は20t以下なので、中型セミトレーラが砲塔部担当、73式特大型セミトレーラが車体部担当という形で分担して運搬する。なお90式戦車を一台で運べる最大級の戦車運搬車として特大型運搬車が存在するが、その配備数は限られており、小型の運搬車でも運搬できる体制を必要とする。 荷台が低床式の1型と荷台中央が一段低くなった中低床式の2型が存在し、現在も並行して調達されている。製作は東邦車輛（旧・東急車輌）と日本トレクスがそれぞれ担当する。 2型は全幅が3.20mのAタイプと2.99mのBタイプに分かれており、Aタイプでは車両制限令に規定されている「車幅3m以上の積載物を搭載し、総合的な車幅が3mを超える場合」に該当する為、牽引車には緑色の回転灯が装備されている。Bタイプは最大積載量20t以内、最大車幅は2.99mであるので、保安基準による全幅2.5mを超過するために保安基準の緩和が必要なものの、Aタイプと比べると制限が緩やかでありより柔軟に公道を走行することが可能である。 また外見が類似する装備として大型セミトレーラがあげられる。大型セミトレーラは、16輪かつ最大積載量が30,000kg以上のトレーラである。（後述の水陸両用車用を除く）中型セミトレーラ同様に全幅が3.20mのAタイプと2.99mのBタイプが存在するほか、調達情報によればCタイプも存在する。またAAV7を輸送する水陸両用車用も西部方面輸送隊に配備されている。 全長：9,090mm 全幅：3,200mm（Aタイプ）、2,985mm（Bタイプ） 全高：1,580mm 重量：7,000kg 最大積載量：20,000kg 製作：牽引車（三菱ふそうトラック・バス）、トレーラ（東邦車輛（旧・東急車輛製造））（日本トレクス） ウィキメディア・コモンズには、中型セミトレーラに関連するカテゴリがあります。 73式特大型セミトレーラ 特大型運搬車 陸上自衛隊の装備品一覧 表示 編集
浜松市消防音楽隊

浜松市消防音楽隊（はままつししょうぼうおんがくたい）は静岡県浜松市中央区の浜松市消防局に所属する消防音楽隊。 消防職員の士気と情操を高め、併せて市民の防火思想の普及高揚を図る目的で結成された。静岡県下で初の消防音楽隊であり、隊長以下31人でスタートした。現在、消防吏員27人、非常勤職員12人の合計39人で編成されている。消防の式典や各種イベントをはじめ、市並びに公共団体が主催する式典・行事に年間約40回出場し、市民の防火思想の普及高揚に努めるとともに、1995年度（平成7年度）からは「浜松市消防音楽隊定期演奏会」を開催している。クラシック、ポップス、ジャズ、アンサンブル、マーチングなど、活動は多岐に渡る。 1970年（昭和45年） - 浜松ライオンズクラブ（会長:大追芳明）より創立15周年記念としてブラスバンド楽器14種類25点を寄贈される。消防職員の志気と情操を高めあわせて市民の防火思想の普及高揚を図る目的で県下初の消防音楽隊を結成、浜松市消防音楽隊として鈴木春男（庶務係長）隊長以下31名にて発隊する。浜松市消防音楽隊要綱を制定、施行する。消防本部講堂で職員に初演奏を披露する。 1971年（昭和46年） - 浜松ライオンズクラブ創立15周年記念式典（グランドホテル秋月台）において初の派遣演奏を披露する。 1979年（昭和54年） - 音楽隊員の位置づけを明確にするため隊員に辞令を交付する（隊長1名、副隊長2名、隊員23名）。講師を森下昇（豊橋交響楽団指揮者）に依頼する。 1987年（昭和62年） - 講師が袴田和弘と交代となる。 1992年（平成4年） - 非常勤職員を音楽隊員に任命。 1993年（平成5年） - 7月から遠山詠一を月1回講師依頼。 1996年（平成8年） - 浜松市福祉文化会館において第1回定期演奏会を開催。 1998年（平成10年） - 消防音楽隊要綱を制定、施行する。 2001年（平成13年） - 神戸21世紀・復興記念事業「第四回全国消防音楽隊フェスティバル」において「サンクス・ブラス・フェスタ」神戸文化ホール、「サンクス・パレード中央区三宮および元町周辺に出演する。 2004年（平成16年） - カラーガード隊5名を新たに発足させる。職員からの公募により「ドリームフラッグス119」と命名される。第5回全国消防音楽隊フェスティバルを市中心部、アクトシティ浜松、浜名湖花博会場浜松アリーナにて開催し、全国の消防音楽隊から21隊747名が参加。また、市民と共に「防災協働宣言」を行い、全国に（地震）防災を提言する。 2005年（平成17年） - 周辺12市町村による合併。 2007年（平成19年） - 政令指定都市移行。 浜松市消防音楽隊 表示 編集
青森市立筒井南小学校

青森市立筒井南小学校（あおもりしりつ つついみなみしょうがっこう）は、青森県青森市にある公立小学校。 2024年時点で14学級 青森市の中心部にも程近い筒井地区にある小学校。開校当時、市内でも最大規模の小学校だった筒井小学校から分離する形で創立した。主な進学先は、学区内の筒井中学校。全校児童は351人（2023年現在）。 やる気、元気、勇気 心豊かにのびゆく子 1984年（昭和59年） 4月1日 - 開校。筒井小学校の学区を一部変更し、同校から495名の児童が移籍し、筒井小学校以外からの転入生15名の計510名で発足。 4月7日 - 開校式挙行。 5月7日 - 校章制定。 6月5日 - 校旗樹立。 7月7日 - 校歌制定。 11月10日 - 開校式典挙行。 1986年（昭和61年）8月1日 - 水泳プール竣工。 野球部 ミニバスケットボール部 サッカー部 卓球部 吹奏楽部 筒井（3丁目の一部・4丁目・字八ツ橋・字桜川） 青森環状道路 青森自動車道 駒込川 イエローハット青森筒井店 - 敷地が隣接 青森市営バス「聴覚障害者情報センター前」バス停下車後、徒歩約840m・約13分（直線距離は近いが、道路の関係で遠回りとなる）。 青森県小学校一覧 『新青森市史 別編教育（別巻） 年表・学校沿革』（青森市・2000年3月発行）「学校沿革 （一）小学校」215頁「筒井南小学校 変遷」 ^ a b c d e 青森市HP内 - 筒井南小学校- ^ a b c d Gaccom -青森市立筒井南小学校- 青森市ホームページ 表示 編集
政和駅

政和駅（せいわえき）は、北海道（空知支庁）雨竜郡幌加内町政和にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）深名線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲121408。 1931年（昭和6年）9月15日 - 鉄道省雨龍線幌加内 - 添牛内間開通に伴い開業。一般駅。 1931年（昭和6年）10月10日 - 線路名を幌加内線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1941年（昭和16年）10月10日 - 線路名を深名線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道に移管。 1982年（昭和57年）3月29日 - 貨物取扱い廃止。 1984年（昭和59年） 2月1日 - 荷物取扱い廃止。 11月10日 - 旅客扱い無人化。運転要員は1986年3月まで引き続き配置。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線の廃線に伴い廃止となる。 所在地名より。元々当地は「添牛内五線」と呼ばれており、開駅時点でも大字は「添牛内」の一部であった。 しかし、呼びにくいために当地には1922年（大正11年）に地元小学校長の発議により正和（しょうわ）という地名が付けられていた（命名は1927年（昭和2年）とも）。 開駅にあたっては、すでに留萠鉄道に「昭和駅」があり紛らわしいため政和（せいわ）と命名されることとなり、開業の5年後の1936年（昭和11年）に地区名も政和に改められた。 駅舎は構内の西側に位置し、開業当初は駅舎前から深川方に設けられた単式ホーム1面1線と副本線1本を有した地上駅であった。 その後1947年までに、本線が上下2本に増やされて対向ホーム側が名寄側にずれた相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅となり、駅舎横には切り欠きホーム状の貨物ホームが作られて名寄方から貨物線用側線が分岐して引き込まれ、対向ホーム裏には留置線1本が敷かれた。また、留置線の深川方から駅裏土場前へ営林署専用線が分岐して敷かれた。営林署の専用線は1957年から1964年の間に廃止されている。 貨物取扱と交換設備運用の廃止後となった1983年（昭和58年）時点では、乗降設備は単式ホーム1面1線に戻り、使われなくなった対向ホーム側の旧上り本線は副本線に戻っていた（ホームは残存していた）。またその副本線の深川方から対向ホーム外側に、かつての留置線が名寄方向の分岐を切られて行き止まりの短い側線となって残っていた。 廃止時点で、副本線と旧対向ホーム、駅裏側側線は撤去され、単式ホーム1面1線と旧貨物ホームへの側線1線だけとなっていた。ホーム前後の線路は分岐の名残で湾曲していた。 無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。事務室部分だけがアルミサッシに変わった小さな木造駅舎で、有人駅時代には待合室に近所の主婦が作ったシャクナゲの造花が飾られていた。 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は21人。 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は4人。 駅前広場には楡の木と、並んで「幌加内町開基七十周年」記念塔が建てられていた。 国道275号（空知国道） 北海道道938号伊文政和線 政和簡易郵便局 幌加内町公民館 政和コミュニティセンター 雨竜川 釜尻山 - 駅の西。 ジェイ・アール北海道バス深名線「政和」停留所 廃駅後、駅舎は当初の住居から空き家、そして物置として利用されていた。2000年（平成12年）時点では、駅舎は閉鎖状態で残存し、駅前の「幌加内町開基七十周年」の記念塔も残存していた。2002年（平成14年）時点でも同様で、外壁が多少劣化した程度であり、ホーム側は物置として再利用されていた。再利用者が転々とし、2003年（平成15年）夏には改装され食堂となった。2010年（平成22年）時点では食堂は夏期に営業が確認されている。現在は正面側を解体撤去して鉄骨補強した上でシャッターが設置され、農業用車庫として利用されている。 北海道旅客鉄道 深名線 上幌加内駅 - 政和駅 - 添牛内駅 かつて上幌加内駅と当駅との間に雨煙別駅と政和温泉駅（共に晩年は臨時駅）が存在した（共に1990年（平成2年）3月10日廃止）。また当駅と添牛内駅との間に新富駅が存在した（1990年（平成2年）9月1日廃止）。 [脚注の使い方] ^ 当駅開業の5年後の1936年（昭和11年）に地区名も政和に変更されたが、幌加内村史（1958年11月発行）も幌加内町史も変更理由を「他に正和村が多くあるため」とし、駅名からの影響については言及していない。 ^ 外部リンク 1947年撮影航空写真参照。幌加内町史によれば営林署専用線は延長120m。 ^ a b c d e f g 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、847頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、223頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ a b 『官報』 1931年09月03日 鉄道省告示第224号（国立国会図書館） ^ a b c 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、114頁。ASIN B000J9RBUY。  ^ 『北海道鉄道百年史 下巻』1981年3月 日本国有鉄道北海道総局 編集・発行。 ^ “「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1984年11月9日)  ^ a b 札幌鉄道局編 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、36頁。NDLJP:1029473。  ^ a b 太田幸夫 (2004-02-29). 北海道の駅　878ものがたり　～駅名のルーツ探求～ (1 ed.). 札幌市: 富士コンテム. p. 194. ISBN 4-89391-549-5  ^ 幌加内町史 P69,127,197。 ^ 昭和7年度線路一覧略図 札幌鉄道局発行「幌加内線」。 ^ a b c d e f g 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）205ページより。 ^ a b 幌加内町史 1971年9月発行、P720。 ^ 昭和32年版、昭和39年版全国専用線一覧。 ^ a b c d 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）75ページより。 ^ a b 書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）15ページより。 ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVII』（JTBパブリッシング、2000年1月発行）35-36ページより。 ^ a b 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）178-179ページより。 ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）41-43ページより。 1947年撮影航空写真 USA-R327-127 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス。 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線
コスチーニャ

この名前は、ポルトガル語圏の人名慣習に従っています。第一姓（母方の姓）はロドリゲス、第二姓（父方の姓）はダ・コスタです。 コスティーニャ（Costinha (ポルトガル語発音: [kɔʃˈtiɲɐ])）ことフランシスコ・ジョゼ・ロドリゲス・ダ・コスタ（Francisco José Rodrigues da Costa OIH、1974年12月1日 - ）は、ポルトガル出身の元サッカー選手、サッカー指導者。ポジションは主に守備的ミッドフィールダー。以前は「ダ・コスタ」という登録名であった。 EURO2000で活躍し名を売った元ポルトガル代表のミッドフィルダー。FCポルト、ディナモ・モスクワそして代表チームでも共にプレーしてきたマニシェとのコンビは抜群の相性である。攻撃に出るマニシェの抜けた穴をコスチーニャがカバーというシーンは頻繁に見られる光景である。2003-2004シーズンのUEFAチャンピオンズリーグでは、FCポルトでジョゼ・モウリーニョ監督（当時）の下優勝を経験。その直後に地元ポルトガルで開催されたEURO2004では、チームの準優勝に貢献した。 2006-07シーズンからはスペイン・リーガ・エスパニョーラのアトレティコ・マドリードでプレーしている。ペテル・リュクサン、マニシェがいたため試合での活躍は乏しかったが、長い経験を生かしてロッカールームで後輩たちにいい影響を与えていたようである。しかしシーズン終了後、アトレティコとの契約を解消し、イタリア・セリエAのアタランタBCに移籍した。2010年2月23日にクラブと契約解除し、そのまま現役を引退。アタランタでの公式戦出場はわずか1試合だった。 現役引退後は、スポルティングCPでスポーツディレクターに就任するも、2011年2月9日に地元テレビ局のインタビューでスポルティングのスポーツディレクターを辞任していたことが明らかになった。 2011年6月からはスイスのセルヴェットFCのスポーツディレクターに就任した。 2013年2月18日、SCベイラ・マルの監督に就任したが、5月22日にチームを去った。同年6月11日にFCパソス・デ・フェレイラの監督に就任したが成績が低迷し、10月28日に解任された。 2016年6月20日にはアカデミカ・コインブラの監督に就任した。2017年から2019年までCDナシオナルの監督を務めた。 クルーベ・オリエンタル・デ・リジュボア1994-1995 ADマシコ（ポルトガル語版）1995-1996 CDナシオナル 1996-1997 ASモナコ 1997-2001 FCポルト 2001-2005 FCディナモ・モスクワ 2005-2006 アトレティコ・マドリード 2006-2007 アタランタBC 2007-2010 SCベイラ・マル 2013 FCパソス・デ・フェレイラ 2013 アカデミカ・コインブラ 2016-2017 CDナシオナル 2017-2019 コスチーニャ - TheFinalBall.com コスチーニャ - ForaDeJogo コスチーニャ監督成績 - ForaDeJogo コスチーニャ - L'Équipe Football（フランス語） コスチーニャ - BDFutbolによる個人成績 （英語） National team data （ポルトガル語） コスチーニャ - National-Football-Teams.com コスチーニャ – FIFA主催大会成績
輪島道路

能越自動車道の輪島道路 - 能越自動車道 石川県道1号七尾輪島線の輪島道路 - 輪島道路 (石川県道) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
斎藤その女

斎藤その女（さいとう そのじょ、天明2年（1782年） - 慶応4年（1868年））は、江戸時代後期に活躍した女流俳人である。 大穴村（現在の千葉県船橋市大穴）の名主斎藤安兵衛家に生まれ、幼時から俳諧に親しんだ。夏目成美や田川鳳朗、鈴木松什に師事した。文政13年（1830年）夫が死去したため寡婦となり、50代以降は俳諧と念仏に没頭した。 文久3年（1863年）その女は、三山地区周辺の俳人を募り、二宮神社に句額を奉納した。この額は現在、船橋市指定有形文化財である。また、傘寿の記念に『憑蔭集（たのむかげしゅう）』という俳諧集が刊行された。この句集には、雀と遊ぶその女を描いた柴田是真（蒔絵師）の絵が添えられている。慶応4年（1868年）1月28日に87歳で没した。 墓標は大穴北の西光院にあり、船橋市指定史跡となっている。 船橋市指定文化財 斎藤園女等二宮神社奉納句額（船橋市指定有形文化財） 斎藤その女の墓（船橋市指定史跡） ^ a b c d e f 船橋市史談会『憑蔭集』船橋市史談会、1984年3月、73-74頁。  ^ a b c d “俳人斎藤その女の墓”. 船橋市ホームページ. 2023年6月9日閲覧。 ^ a b c “斎藤その女等奉納句額”. 船橋市ホームページ. 2023年6月9日閲覧。 二宮神社（別名寒川神社）