ブリティッシュ・アメリカン・タバコ

ブリティッシュ・アメリカン・タバコ（英: British American Tobacco Plc）は、イギリスのロンドンに本社を置く、タバコ製造・販売企業。略称BAT又はBA。ロンドン証券取引所、ニューヨーク証券取引所、JSE上場企業（LSE: BATS、NYSE: BTI、JSE: BTI）。 代表的な銘柄にラッキーストライク、ケントなどがある。 1902年、イギリスのインペリアル・タバコ（現在のインペリアル・ブランズ）とアメリカ合衆国のアメリカン・タバコ・カンパニーのジョイント事業として設立された。1984年にイーグルスター保険を買収した。2017年、R.J.レイノルズ・タバコ・カンパニーの全株式を買収し子会社化した。 ブリティッシュ・アメリカン・タバコが所有するブランドとして国際展開しているものは、ダンヒル、ケント、ラッキーストライク、ポールモール、ヴォーグ、ロスマンズ、ウィンフィールド（英語版）、ステートエクスプレス555（英語版）、クール、バイスロイ（英語版）などがある。ただし販売している各国でブリティッシュ・アメリカン・タバコが商標権、販売権を持っているわけではない。 ブリティッシュ・アメリカン・タバコが製造または販売するローカルブランドは下記のものがある。 ベンソン&ヘッジズ（バングラデシュ） ベルモント（コロンビア、チリ、ベネズエラ） ジョッキークラブ（アルゼンチン） ストラッドブローク（オーストラリア） ハリウッド（ブラジル） デュモリエ（カナダ） プリンス（デンマーク） ノースステート（フィンランド） HB（ドイツ） ソピアネー（ハンガリー） ウィリス（インド） アルダス（インドネシア） キャロルズ、キャロルズキング、グランドパレード、ブラックエレン（ドイツ） スウィートアフトン、メジャー（アイルランド） ブーツ、アラン（メキシコ） ゴールドリーフ（バングラデシュ、パキスタン） ヤンIIIソビエスキ（ポーランド） ヤヴァゴールド（ロシア） コートレイ（南アフリカ） パリジェンヌ（スイス） マルテペ（トルコ） ション（ウズベキスタン） マルボロ（バングラデシュ） クレーブンA（ベトナム、ジャマイカ） BATスナス、ホリデイ、フリーダム、パークドライブ（ニュージーランド） ロイヤルズ（イギリス） エンバシー（ケニア） バイスロイ、ニューポート、ラッキーストライク（ドミニカ共和国） デルタ（エルサルバドル） 日本では、ケントが最主力銘柄である。日本法人はブリティッシュ・アメリカン・タバコ・ジャパン合同会社（British American Tobacco Japan, Ltd.）で、東京（ミッドタウン・タワー）にオフィスを持つ。2020年現在は殆どの銘柄が韓国の工場で製造されている。 紙巻 葉巻 キャプテン・ブラック スウィング オートイ サンライズ キュベロ 加熱式たばこ glo 販売終了 ハーレーダビッドソン (たばこ) キャプテンブラック銘柄全品（2006年） 日本に輸入されていない銘柄としてステートエクスプレス555（英語版）（ファイブ・ファイブ・ファイブ）があり、かつてこの銘柄は自動車メーカーSUBARUのWRCワークスイメージとしてブルーと555ロゴがデザインされ、よく知られていた。このカラーリングはBATがF1に注力する為一時消滅したが2002年に再度スバルのスポンサーとして復帰し、2005年のスポンサード終了まで続いた。 F1では、古くは1970年代から80年代にかけてチーム・ロータスのスポンサーを務め、黒地に金字のジョン・プレイヤー・スペシャル (JPS)塗装のマシンが活躍していた。 その後F1チームのブリティッシュ・アメリカン・レーシング（後のB・A・R）の筆頭株主として創設に名を連ね、1999年から同チームメインスポンサーとしてF1に参加。初年度のマシン（B・A・R 01）はアメリカのIRLなどの様に、ジャック・ヴィルヌーヴのマシンをレッドとホワイトのラッキーストライク、リカルド・ゾンタのマシンをブルーとゴールドの555に分けて両ブランドを同時に露出させる戦略を狙ったが、F1のレギュレーション上同一チームは単一のカラーリングでなければならなかったことを指摘された為、苦肉の策としてマシンの中央から左右に分断し、それぞれ左右で独立したラッキーストライクと555のカラー&デザインを施した(第2戦からはノーズがシルバーになり中央部にはファスナーが描かれていた)。このカラーリングは妥協の産物に過ぎなかったこともあり、きわめて不評であった。 翌2000年にはラッキーストライクをイメージしたカラーリング（いわゆる日の丸カラー）に変更された。ただスポンサーロゴには555も含まれており、2004年のF1中国GPでは中国市場でのブランドの知名度を考慮し、アンソニー・デビッドソンの乗るサードカーのカラーリング及び、ドライバーとチームスタッフのユニフォームが、通常のラッキーストライクから555イメージのブルーに変更されているほか、2台のレースカーもラッキーストライクロゴが555ロゴに置き換えられている。ただし、カラーリングは従来と同じであった。2005年と2006年の中国GPでは、2台のレースカーも555イメージのブルーのカラーリングとなった。 2005年をもって、チーム株式を全てホンダに売却しチーム運営からは手を引き、その後はホンダF1チームのメインスポンサーとしてチームをサポートしたが、EU内でのタバコ広告規制に伴い2006年をもってスポンサー活動を終了した。 2019年からマクラーレンとパートナーシップ契約を結んだ。タバコ広告規制を回避するため、BATの潜在的にリスクが低減された商品の宣伝プログラム「A Better Tomorrow」のロゴを掲載する。 [脚注の使い方] ^ “Preliminary Results 2022”. British American Tobacco. 13 February 2023閲覧。 ^ “Life at BAT”. British American Tobacco. 13 February 2023閲覧。 ^ “Early years:1902—1932” (英語). ブリティッシュ・アメリカン・タバコ. 2009年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月23日閲覧。 ^ Eagle Star Euroarchive ^ “Reynolds American now entirely owned by British American Tobacco” (英語). Winston Salem Journal (2017年7月26日). 2019年9月1日閲覧。 ^ “マクラーレン、ブリティッシュ・アメリカン・タバコとパートナーシップ契約”. motorsport.com (2019年2月11日). 2019年2月24日閲覧。 ^ “マクラーレン代表「MCL34は復活の第一歩となるマシン」。2018年の失敗から学び、多数の改善施す”. AUTOSPORTweb (2019年2月15日). 2019年2月24日閲覧。 ロスマンズ ブラウン・アンド・ウィリアムソン スバル・インプレッサ ヤン・デュ・プレシス ウィキメディア・コモンズには、ブリティッシュ・アメリカン・タバコに関連するカテゴリがあります。 ブリティッシュ・アメリカン・タバコ・ジャパン グローバルサイト（英語） BAT Press Office (@BATPress) - X（旧Twitter）（英語） WelcomeToBAT - YouTubeチャンネル（英語） 表示 編集