2018年アブダビグランプリ

2018年アブダビグランプリ (2018 Abu Dhabi Grand Prix) は、2018年のF1世界選手権第21戦(最終戦)として、2018年11月25日にヤス・マリーナ・サーキットで開催された。 正式名称は「FORMULA 1 2018 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX」。 本レースでピレリが供給するドライタイヤのコンパウンドは、スーパーソフト、ウルトラソフト、ハイパーソフトの3種類。 マクラーレンは、本年限りでF1を去るフェルナンド・アロンソのMCL33、ヘルメット、レーシングスーツにそれぞれ特別カラーリングを施す。カルロス・サインツJr.は幼年時代からのヒーローであったアロンソに敬意を表し、ヘルメットにアロンソのカーナンバー「14」を付けた。 2019年シーズンの動向 11月22日 - ウィリアムズは、リザーブドライバーのロバート・クビサを来季の正ドライバーに起用することを正式に発表。2010年以来9年ぶりのF1復帰となる。これにより、ジョージ・ラッセルとのラインナップが確定。セルゲイ・シロトキンの離脱も決まった。 11月23日 - メルセデスは、フォース・インディアに所属しているエステバン・オコンを2019年のリザーブドライバーに起用することを決定した。ローレンス・ストロールがフォース・インディアを買収したことで、息子のランス・ストロールが同チームへ移籍することが確実視され、セルジオ・ペレスの残留も決まっていたため、ルノー、マクラーレン、ウィリアムズとの移籍交渉を行ったが、いずれも失敗に終わっていた。 2019年のF1世界選手権に参加しないことが決まっているフェルナンド・アロンソ、エステバン・オコン、ストフェル・バンドーン、マーカス・エリクソン、セルゲイ・シロトキンは、ひとまず本レースが最後の出走となる。なお、本年はシーズン途中でのドライバー交代が1回も行われなかった。 エントリーリスト 追記 タイヤは全車ピレリ パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6ターボ ^1 - クビサはFP1のみ、シロトキンに代わって出走 ^2 - ジョヴィナッツィはFP1のみ、ルクレールに代わって出走 金曜午前のFP1で、ルイス・ハミルトンがカーナンバー「1」をマシンのノーズに付けて走行した。ハミルトンはチャンピオンドライバーのみが使用できる「1」を付けることを好まなかったが、チームメンバーの願いを受けたことで使用許可を求め、特例として認められた。なお、エンジンカバーのナンバーは「44」のままで、FP2以降はノーズも「44」に戻している。ハミルトンはFP1でピットレーンに入る際にピット入口の白線を横切ったため、2回目の戒告処分を受けている。 FP3の終了間際にロマン・グロージャンとピエール・ガスリーが接触し審議対象となったが、お咎めなしとなった。なお、このFP3の時点で既にガスリーの電気系統に問題が発生しており、予選でもパワーユニットの問題が発生することになる。 2018年11月24日 17:00 GST(UTC+4) 晴(ドライ) ルイス・ハミルトンが今季11回目のポールポジションを獲得し、メルセデスの2台がフロントローを独占した。ピエール・ガスリーはQ1でパワーユニットにトラブルが発生してマシンを止め、17位でQ1敗退となった。なお、決勝はアメリカGPで使用した中古のパワーユニットを使用するためグリッド降格を免れ、全車予選順位通りのスターティンググリッドとなる。最後の予選となったフェルナンド・アロンソは予選を15位で終え、18位でQ1敗退となったストフェル・バンドーンを上回り、今シーズンの全21戦でバンドーンに全勝した。今シーズンでチームメイトに全勝したのはアロンソのみである。 2018年11月25日 17:10 GST(UTC+4) 晴(ドライ) ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィンで今季11勝目を挙げた。ベッテルはレース終盤にファステストラップを出して2位。フェラーリとしてはラストレースを飾ったキミ・ライコネンは7周目にスローダウンし、ホームストレートでマシンを止めた。それでもドライバーズランキング3位をキープし、フェラーリ勢のドライバーズランキング2-3が決まった。またフェラーリ勢は今季唯一、全戦入賞を達成したチームとなった。バルテリ・ボッタスはレース中盤にタイヤをロックしてしまい、ベッテルとマックス・フェルスタッペンに抜かれて5位でレースを終え、今季3強チームのドライバーで唯一の未勝利となった。フェルスタッペンは3位表彰台を獲得してボッタスを2ポイント上回るランキング4位を決めた。6位はルノーのカルロス・サインツ、7位はザウバーのシャルル・ルクレール。トロ・ロッソのピエール・ガスリーは10位を走行中にまたしてもパワーユニットのトラブルに見舞われ、リタイアに終わった。 ウイニングランではハミルトンとベッテル、そしてこのレース限りでの引退を発表していたアロンソもドーナツターンを披露した。 レース開始直後、ロマン・グロージャンとニコ・ヒュルケンベルグが接触し、ヒュルケンベルグのマシンは裏返しとなってフェンスに直撃した。ヒュルケンベルクは裏返しになった車体をマーシャルに元に戻してもらい、自力でマシンを降りた。マシンの性能に苦しむバルテリ・ボッタスは後続に次々と抜かれ、39週目にはDRSを使用したダニエル・リカルドにかわされ5位にまでポジションを落とした。47週目、エステバン・オコンはエンジンブローからピットインしたものの、ピットレーンで止まってしまう。マシンのセットアップに助けられたルクレールが7位まで順位を上げた。今シーズンでF1を去るセルゲイ・シロトキンは最下位でレースを終えた。 ファステストラップ セバスチャン・ベッテル - 1:40.867 (54周目) ラップリーダー 1-7=ルイス・ハミルトン、8-16=バルテリ・ボッタス、17-33=ダニエル・リカルド、34-55=ハミルトン 追記 ^1 - アロンソはターン8からターン9をコースアウトしてアドバンテージを得ようとしたため、5秒ペナルティとペナルティポイント1点(合計6点)が科せられた。5秒ペナルティをピットインで消化しなかったため、レースタイムに5秒加算された ^2 - オコンはターン17をコースアウトしてアドバンテージを得ようとしたため、5秒ペナルティとペナルティポイント1点(合計6点)が科せられた 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。 ウィキメディア・コモンズには、2018年アブダビグランプリに関連するカテゴリがあります。 [脚注の使い方] ^ “Abu Dhabi”. The Official F1 Website. 2018年11月23日閲覧。 ^ “F1アブダビGP全20人のタイヤ選択：トロロッソ・ホンダがハイパーソフトを最多の10セットチョイス”. AUTOSPORTweb (2018年11月15日). 2018年11月23日閲覧。 ^ “マクラーレン、F1を去るアロンソに敬意を表し、スペシャルカラーのマシンを用意。32年ぶりの取り組み”. AUTOSPORTweb (2018年11月22日). 2018年11月23日閲覧。 ^ “フェルナンド・アロンソ、F1引退レースに特別ヘルメットを用意”. F1-Gate.com (2018年11月23日). 2018年11月23日閲覧。 ^ “フェルナンド・アロンソ、レーシングスーツも“ラスト仕様”の特別デザイン”. F1-Gate.com (2018年11月24日). 2018年11月25日閲覧。 ^ “カルロス・サインツ、ヘルメットに“カーナンバー14”でアロンソに敬意”. F1-Gate.com (2018年11月24日). 2018年11月25日閲覧。 ^ “クビカとウイリアムズの契約が正式に発表。大アクシデントから8年、奇跡のF1復帰果たす”. AUTOSPORTweb (2018年11月22日). 2018年11月23日閲覧。 ^ “セルゲイ・シロトキン後援者 「ウィリアムズ離脱は我々側の決定」”. F1-Gate.com (2018年11月23日). 2018年11月23日閲覧。 ^ “エステバン・オコン、2019年のメルセデスF1のリザーブドライバーに就任”. F1-Gate.com (2018年11月24日). 2018年11月25日閲覧。 ^ “Entry List”. FIA (2018年11月22日). 2018年11月23日閲覧。 ^ “ハミルトン、特例でカーナンバー「1」を使用。「チームの皆が喜ぶから」”. AUTOSPORTweb (2018年11月24日). 2018年11月25日閲覧。 ^ “ハミルトンに戒告処分。パワーユニット交換によるペナルティは回避か：F1アブダビGP金曜”. AUTOSPORTweb (2018年11月24日). 2018年11月25日閲覧。 ^ “ピエール・ガスリーとロマン・グロージャンの一件はお咎めなし”. 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The Official F1 Website (2018年11月25日). 2018年11月26日閲覧。 ^ “FORMULA 1 2018 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX - FASTEST LAPS”. The Official F1 Website (2018年11月25日). 2018年11月26日閲覧。 ^ “History Chart”. FIA (2018年11月25日). 2018年11月26日閲覧。 ^ “Offence Doc39 - F.Alonso”. FIA (2018年11月25日). 2018年11月26日閲覧。 ^ “Offence Doc36 - E.Ocon”. FIA (2018年11月25日). 2018年11月26日閲覧。