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ロータス・80

ロータス・80 (Lotus 80) は、チーム・ロータスが1979年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。1979年の第5戦スペインGP（英語版）から第9戦イギリスGP（英語版）まで使用されたが、決勝を走ったのは第5戦スペインGP、第7戦モナコGP、第8戦フランスGPのみである。モノコックは3つ作られたが実戦で使われたのは2つのみ、少なくとも2台が現存する。 1978年シーズンを圧勝で締めくくったロータス率いるコーリン・チャップマンはさらにベンチュリーの性能を追求することで、必要なダウンフォースは全てグラウンド・エフェクトのみで確保し、ドラッグの元となる前後のウィングを完全に排するという野心的なマシンを考案した。 前年マシンの79ではサイドポンツーンの底面のみにベンチュリー構造を設けていたが、80ではその思想を前進させ、ホイールベースやトレッドの拡大でスペースを確保して車体後端までを1つのベンチュリーとみなし、ダウンフォースを増加させることと、79では前方寄りだったベンチュリーによるダウンフォースの発生点を後方に下げて重心位置に近付けることを目論んだ。発表会では前後のウイングは装着されず、ウイングのなくなったフロントノーズの底面も幅広く空洞にして小さなベンチュリーを構成し、その両側面にも外部の気流を遮断するスライディングスカートが設置された。また車体後部の低い位置にあるウイング状のものは、ベンチュリー効果を調節する「トリムタブ」と呼ばれた。 78から79にいたる設計・運用上においてセッティング要素の一つであったウイングを排するということは、成功すれば大きなアドバンテージになり得たが、基本的な設計にミスがあった場合において微調整を行うべきウイングの設定の範疇（すでにサスペンションのセッティングの可能性は失われている）を越えている場合には微調整では効かない致命的な設計ミスとなり、ベースとなる80を放棄せざるをえないほどの技術的な挑戦であった。チャレンジングではあるが、日進月歩のレース界においては重大な遅滞にいたる可能性を孕んでいた。 進歩的な空力設計ばかりに目が行く80だが、機械設計も特徴的である。2トンに達するとも予想された強大なダウンフォースに対抗する為、モノコックの一部にはチタンのシート材が使われ、またロッキングアーム式サスペンションのアッパーアームは既に79で曲げ剛性が限界に達しており、80ではそれまで使われていたSCM材の薄板に代わり肉厚のチタン材でアームが成型されるなど、重量を増加させずに高剛性化を図る為にコストが度外視された。このシャシ/サスペンションは比剛性の点で非常に優秀だった為、後のロータス・81に流用された。 周到な実験と万全の設計により登場した80だが、しかし実際にコースを走りだすと風洞施設での理想的な実験的結果と現実であるコースとの差を見せ付けられる結果となるのである。 実際にテスト走行を始めてみると、ベンチュリーカーによく発生する「ポーパシング」という現象に直面した。マシンの加速時や減速時に波動的な縦揺れ（バウンシング、ピッチング）が生じ、マシンの姿勢が安定せず、ダウンフォースも増減が激しくなり、まともに走行できる状態ではなかった。79ではベンチュリの効果が限定的で前後のウイングで釣り合いが取ることができたが、80ではベンチュリの効果が絶大な故に、実戦で前後ウイングを追加してもポーパシングを実用領域まで弱めることが出来ず、問題が一気に噴出した。スライディングスカートはサイドポンツーンからテールエンドまで延ばされたベンチュリにあわせて延長されていたが、途中のリヤタイヤ前縁付近で内側に絞り込まれてS字型にカーブしており、これも問題を複雑にした。スカートは上下動で頻繁に引っかかり、（かつ、その引っかかりが外れることで）コーナーの途中でダウンフォース量が激変するという現象にアンドレッティは悩まされた。 2号車ではフロントサスペンションに後退角を付けてタイヤをやや後寄りにすることで、相対的に重心を前よりにしている（チーム内では80Mk.2と呼称される）。もともとフロントオーバーハング規定いっぱいの長さのノーズを持つ80だったので、2号車のノーズは若干短縮されている。また、この2号車からリヤブレーキがアウトボード化され、トランスミッション周りがスリム化された結果、リヤアクスル周りのウインドウトンネルの容積が増加してベンチュリ効果が一層高まった。2号車は第8戦フランスGPに1号車と共に持ち込まれたが、予選で2車を試したアンドレッティは、結局1号車を選択した。よって決勝時に使われた80はすべて1号車である。 その後も実戦参加はないもののシーズンを通して開発は続けられたが、ポーパシングを押さえ込むにはグラウンド・エフェクト以前の車の5倍の固さのスプリングが必要と判明。当時としてはスムーズな路面を持つポール・リカールにおいてさえドライビングは困難ということが解ったことで、80の開発は終了となった。 しかしチャップマンはグラウンドエフェクトのアイデア自体を断念することはなく、ポーパシング対策として、当時の技術レベルでは無謀とも言えるアクティブサスペンションの開発をトニー･ラッド/ピーター･ライトに命じ、またツインシャシロータス・88のアイデアの具現化に着手した。 実戦にデビューした時には前後にウイングを装着していたが、マリオ・アンドレッティが3戦ドライブしただけで79に交代した。カーナンバー2番のカルロス・ロイテマンはシーズンを通して79を使用したため、80にはカーナンバー1番しか存在しない。 シャーシ名 80 シャーシ構造 アルミニウム製モノコック ホイールベース 2,743mm 前トレッド 1,778mm 後トレッド 1,626mm サスペンション 前後ロッキングアーム タイヤ グッドイヤー ギヤボックス ロータス・ヒューランド・FGA 5速マニュアル エンジン フォード・コスワース・DFV 気筒数・角度 V型8気筒・90度 排気量 2,993cc 重量 154kg スパークプラグ NGK 燃料・潤滑油 バルボリン・エセックス 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ、DNQは予選不通過。(key) 決勝最高位 3位 予選最高位 4位 獲得ポイント 4 ウィキメディア・コモンズには、ロータス・80に関連するカテゴリがあります。
AFLグランドファイナル

AFLグランドファイナル（AFL Grand Final）は、オーストラリアン・フットボール・リーグの優勝決定戦。オーストラリアンフットボールの最高の大会であり、全豪オープン、メルボルンカップと並ぶオーストラリア最大のスポーツイベントである。 最初のグランドファイナルはVFL時代の1897年で、1902年以降、メルボルン・クリケット・グラウンド（MCG）で開催されるようになる。しかし第二次世界大戦時にはMCGが使えず、別の会場で行われていた。1956年のメルボルンオリンピック直前のグランドファイナルは入場を制限するほどの人気となり、テレビ中継も初めて行われる。 1970年にはグランドファイナル最高の121,696人の入場者を記録。1990年からは現在の名称になった。2006年コモンウェルスゲームズ準備のため、一時入場を制限されていた。一発勝負の決勝での入場者数としては世界最大のイベントである。 優勝チーム（プレミア）にはプレミアシップカップとプレミアシップフラッグが、大会最優秀選手にはノーム・スミス・メダルが贈られる。 ちなみにAFL史上最大の得点差で勝利したチームはジーロングキャッツであり 2007年にジーロングキャッツ対ポートアデレードパワーで 163対44で119点差でAFLが発足してから初優勝した。 1990年：コリングウッド・マグパイズ 1991年：ホーソーン・ホークス 1992年：ウェストコースト・イーグルス 1993年：エッセンドン・ボンバーズ 1994年：ウェストコースト・イーグルス 1995年：カールトン・ブルース 1996年：ノースメルボルンカンガルーズ 1997年：アデレード・クロウズ 1998年：アデレード・クロウズ 1999年：ノースメルボルンカンガルーズ 2000年：エッセンドン・ボンバーズ 2001年：ブリスベン・ライオンズ 2002年：ブリスベン・ライオンズ 2003年：ブリスベン・ライオンズ 2004年：ポート・アデレード・パワー 2005年：シドニー・スワンズ 2006年：ウェストコースト・イーグルズ 2007年：ジーロング・キャッツ 2008年：ホーソーン・ホークス 2009年：ジーロング・キャッツ 2010年：コリングウッド・マグパイズ（引き分け再試合） 2011年：ジーロング・キャッツ 2012年：シドニー・スワンズ 2013年：ホーソーン・ホークス 2014年：ホーソーン・ホークス 2015年：ホーソーン・ホークス 2016年：ウェスタン・ブルドッグス 2017年：リッチモンド・タイガース 2018年：ウェストコースト・イーグルス 2019年：リッチモンド・タイガース 2020年：リッチモンド・タイガース 2021年：メルボルン・デーモンズ 2022年：ジーロング・キャッツ 2023年：コリングウッド・マグパイズ 2024年：ブリスベン・ライオンズ ^ Grand Final's our top event. heraldsun.com.au 17 August 2006. URL accessed 5 September 2006
VFL

VFL ビクトリアン・フットボール・リーグ → 現在のオーストラリアン・フットボール・リーグ オージーフットボールのマイナーリーグ→ビクトリアン・フットボール・リーグ。旧称VFA。 Verein für Leibesübungen →例：VfLボーフム、VfLヴォルフスブルク、VfLオスナブリュックなど。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
じゃんけんぽん (お笑い)

じゃんけんぽんはかつて活動していたお笑いグループ。松竹芸能所属。 剣戟を中心としたコントが得意とした2人になってからは漫才が主体に変わった。 現在は笠谷は大阪市中央区千日前千寿ビル2階で「串かつ処 いちい」を経営している。よく芸人が出入りし、現在でも芸人等の交流がある。東野は役者として松竹芸能所属。 1978年11月 - トリオ結成。 1980年 - 第1回今宮子供えびすマンザイ新人コンクール 福笑い大賞受賞。 1983年 - 第13回NHK上方漫才コンテスト最優秀賞受賞。 1984年 - 柴洋子が脱退。 2005年 - コンビ解消。 笠谷史郎（かさや しろう、1948年6月21日 - ） 本名は市井 範博。兵庫県出身。 サラリーマンなどの職を転々とした後に1971年に「的場剣友会」入り。ここで剣劇を学ぶ。 1973年9月に「てっけんトリオ」を結成。1976年8月に解散、1977年３月"笠谷史郎・白羽圭介"（松竹芸能所属）を組む。1978年正月にはそこも解消。 東野正志（とうの ただし、1954年3月15日 - ） 本名は東野 圭祐。大阪府出身。 1973年に松竹芸能タレント養成所入る。 1975年頃から松竹新喜楽座で喜劇を学ぶ。 柴洋子（しば ようこ、1953年 - ） 本名は大柴 繁代。 　　　特技のアクロバットを生かし、ロンダードバク転・その場でのバク転もコントに取り入れる。 1977年に松竹芸能タレント養成所入る。松竹新喜楽座で喜劇を学ぶ。 1980年頃に一時春やすこ・けいこ、ミヤ蝶代・花代、Wさくらんぼ、ミヤ蝶美・蝶子等と「ギャルズクラブ」というユニットを結成し売り出されたこともあった。 「現代上方演芸人名鑑」（1980年、少年社） 東野正志 公式プロフィール 表示 編集
香港海洋公園

香港海洋公園（ホンコンかいようこうえん、Ocean Park Hong Kong）は、香港島の南区にある動物園、水族館、遊園地である。黄竹坑と南朗山にまたがっている。1977年1月10日に開設した。 太平洋海岸 海洋館 中華鱘館- 長江足跡 海洋摩天塔 水母萬花筒 海洋列車 瘋狂過山車 極速之旅 飛天鞦韆 沖天搖擺船 摩天巨輪 翻天飛鷹 マリン・ワールド・ゲームズ・ゾーン 動感快車 超速旋風 橫衝直撞 雷霆節拍 翻天覆地 威水笨豬跳 越礦飛車 滑浪飛船 登山電梯 极地时速 ジャイアントパンダ・アドベンチャー パンダ・ヴィレッジ ゲーター・マーシュ ゴールドフィッシュ・トレジャーズ 香港乗馬クラブ・ジャイアントパンダ・ハビタット（香港賽馬會大熊貓園） ウォーターフロント・プラザ 海豚學堂 昇空奇遇 小丑旋風 蛙蛙跳 幻彩旋轉馬 彈彈屋 威威天地遊樂場 互動影子樂 動物故事坊 園内のエスカレーターは、世界で2番目に長い屋外エスカレーターがあり、海洋公園オープン当時は、世界で最も長いとされた（現在の世界最長は、中環至半山自動扶梯）。 園内には、長さ1.5-キロメートル (0.93 mi)のケーブルカー（日本で言う循環式ロープウェイ）があり、麓のオールド香港（Old Hong Kong）と、山上のマリンワールド（Marine World）とを結ぶ。所要時間は約8分20秒。多客時には、2本の索道を同時に稼働させることにより、1時間当たり約4,000人の来場者を輸送することが可能である。ゴンドラ（搬器）は、252両あり、各車の定員は6名である。 英語表記は「Ocean Express」で、漢字表記は「海洋列車」。それまで、多客時には2本同時運行でも乗車するための長い行列ができ、さらに強風が発生すると運転見合わせになり、来場者の移動が容易ではなかったこともあったケーブルカー（ロープウェイ）の輸送改善策として、2009年8月に開業した交走式（つるべ式）ケーブルカー。ウォーターフロント駅（海濱站）と、サミット駅（高峰站）の2つのテーマエリアを約3分で結ぶ。園内の地形を生かし、駅施設以外の軌道は全てトンネルにすることで、天候に左右されることなく、1時間当たり最大で約5,000人の来場者を輸送する。潜水艦をモチーフにした車両は2両編成。車内は走行中、園内のテーマの一部である海底をイメージした映像を上映し、アトラクション的な要素も盛り込んでいる。フォルクスワーゲンが公式スポンサーであり、駅のホーム屋根の柱にも、同社のシンボルマークの旗が掲出されている。 [脚注の使い方] ^ http://www.oceanpark.com.hk/html/en/park-experience/attraction-show/op-escalator.html ^ “Ocean Park: a wonderland in Hong Kong | gbtimes”. Radio86.com (1999年2月22日). 2013年3月17日閲覧。 ^ “樂園1.5公里纜車 盡覽港半島景色”. Tvbs.com.tw. 2013年3月17日閲覧。 ^ Bradsher, Keith (25 March 2007). “Taking to the Sky Above the City Crowds”. The New York Times. http://travel.nytimes.com/2007/03/25/travel/25journeys.1.html  ^ “Hong Kong Attractions”. The New York Times. http://travel.nytimes.com/travel/guides/asia/china/hong-kong/37482/ocean-park-cable-car/attraction-detail.html?scp=1&sq=%22hong%20kong%22%20%22cable%20car%22&st=cse  ^ Ocean Express香港海洋公園公式ホームページより（英語） ^ “TEA/AECOM 2008 Global Attractions Report”. Themed Entertainment Association (2008年). November 20, 2012閲覧。 ^ “TEA/AECOM 2009 Global Attractions Report”. Themed Entertainment Association (2009年). June 2, 2010時点のオリジナルよりアーカイブ。November 20, 2012閲覧。 ^ “TEA/AECOM 2010 Global Attractions Report”. Themed Entertainment Association (2010年). July 19, 2011時点のオリジナルよりアーカイブ。November 20, 2012閲覧。 ^ “TEA/AECOM 2011 Global Attractions Report”. Themed Entertainment Association (2011年). November 20, 2012閲覧。 ^ “TEA/AECOM 2012 Global Attractions Attendance Report”. Themed Entertainment Association (2011年). July 4, 2013閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、香港海洋公園に関連するメディアおよびカテゴリがあります。 オープンストリートマップに香港海洋公園の地図があります。 香港海洋公園（中国語、英語、韓国語） 香港海洋公園 (@hkoceanpark) - Instagram 表示 編集 表示 編集
ランゴ地方

ランゴ地方 (ランゴちほう、lango) はウガンダ北部の伝統的地域。ナイル系のランゴ族の主な居住地である。北にアチョリ地方、北東にカラモジャ地方、南東にテソ地方、キオガ湖を挟みブソガ、南にブガンダ、西にブニョロと接する。 イギリス植民地時代にランゴ県とされ、ウガンダ独立後の1974年に東西に分割され、1980年にリラ県及びアパッチ県に改称された。ヨウェリ・ムセベニ政権以降、ウガンダ人民民主軍及び神の抵抗軍の主な活動地域となった。2005年7月にリラ県南部のキオガ郡がアモラタル県に、2006年にリラ県の中部がドコロ県に、アパッチ県の北部がオヤム県に分割された。 ^ Districts of Uganda, Statoids, 2008年8月15日閲覧。 表示 編集
ウィリアムズ・FW06

ウィリアムズFW06 (Williams FW06) は、ウィリアムズが1978年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。パトリック・ヘッドがウィリアムズのためにデザインした初のF1マシンで、1978年の開幕戦から1979年の第4戦まで実戦投入された。 前年度最多勝（4勝）のマリオ・アンドレッティが駆ったロータス・78の速さのカラクリが地面効果である事を見抜いたライバルチームは、ロータス・78に対抗すべくグラウンド・エフェクト・カーの開発に乗り出すものの、その構造の”ツボ”を掴みきれていないことが災いし各チーム結果を出せず苦戦。このような状況下で新生ウィリアムズの初代F1マシンを作ることとなったパトリック・ヘッドは、あえて技術革新が早いF1の世界では不利と思われた旧来の「ベンチュリー構造を持たないF1マシン」でコンパクトさを重視し製作することとなった。 FW06は、パトリック・ヘッドがウォルター・ウルフ・レーシング在籍時にリアエンドの開発を担当したウルフ・WR1によく似ており、フロントウイングとノーズが一体形状であったり、ノーズ内にオイルクーラーがおいてあるなど、フロント周りの設計変更（フロントサスペンションのインボード化）以外はWR1と同様なコンセプトのベーシックなマシンである。WR1及びそのご先祖とも言えるヘスケス・308と同様にホイールベースやトレッドを他車よりも小さくとり、マシンの運動性能を優先させた設計となった。 周囲の技術革新の早さと言う不安要素があったものの、FW06の戦果は、1978年に新加入したアラン・ジョーンズの走りでアメリカ東グランプリではこの年のベストリザルトとなる2位入賞。さらに南アフリカグランプリ4位とフランスグランプリ5位獲得。シーズン全体で7回のリタイアと取りこぼしも多かったが、ドライバーズランキング11位・コンストラクターズランキング9位と、これまで不遇だったウィリアムズにとっては大戦果を挙げるマシンとなった。 翌年、満を持して導入したグラウンド・エフェクト・カーのウィリアムズ・FW07が第5戦ベルギーグランプリデビューすることになるが、FW06はその前戦であるアメリカ西グランプリまで使われ、同レースでは3位で表彰台を獲得する好結果を最後にFW07へその座を譲ることとなった。 なお、1年間導入を自重しグラウンド・エフェクト・カーのツボを掴みきったことが幸いし、後継マシンのFW07は年間5勝（アラン・ジョーンズ4勝・クレイ・レガツォーニ1勝）を挙げ1979年シーズン後半のF1を席巻することとなる。 ドライバーとして戦ったアラン・ジョーンズは2017年にスポーツ専門チャンネルSky Sportsのインタビューにて、「FW06はグランド・エフェクトカーではなかったけど、コンパクトで操作性の高い素晴らしいマシンでしたよ。後継のFW07のように優勝は挙げられなかったけど、ポテンシャルとしては優勝していてもおかしくないマシンでしたね」と後年に印象を語っている。 シャーシ名 FW06 ホイールベース 2,540 mm 前トレッド 1,575 mm 後トレッド 1,549 mm クラッチ ボーク&ベック ブレーキキャリパー ガーリング ブレーキディスク・パッド フェロード タイヤ グッドイヤー ギヤボックス ヒューランドFG400 5速マニュアル エンジン名 フォード・コスワース・DFV 気筒数・角度 V型8気筒・90度 排気量 2,997cc スパークプラグ チャンピオン 燃料 テキサコ 潤滑油 テキサコ * 1979年第5戦以降はFW07を使用。75ポイント中71ポイントはFW07による獲得。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) [脚注の使い方] ^ 正確にはウォルター・ウルフ・レーシングに買収される前のフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズによるマシンであり、コンストラクター記録上は別扱い
紫式部文学賞

ポータル 文学 紫式部文学賞（むらさきしきぶぶんがくしょう）は、京都府宇治市と市の教育委員会が主催する、同市ゆかりの文学者紫式部の名が冠された文学賞である。前年1月1日から12月31日までに発表された、女性作家による日本語の文芸作品・文学研究を対象とする。受賞者には正賞としてブロンズ像、副賞として200万円が授与される。 第01回 - 梅原猛、多田道太郎、田辺聖子、瀬戸内寂聴　 第16回 - 梅原猛、川上弘美、竹田青嗣、多田道太郎、村田喜代子 第18回 - 多田が没し、鈴木貞美に代わる。 第22回 - 梅原が退任し、猪木武徳に代わる。 第23回 - 井波律子、川上弘美、竹田青嗣、鈴木貞美、村田喜代子 第34回 - 川上弘美、鈴木貞美、竹田青嗣、平田俊子、村田喜代子 [脚注の使い方] ^ “川上未映子「すべて真夜中の恋人たち」書評　平凡な世界で「特別」を感じる｜好書好日”. 朝日新聞社. 2021年12月30日閲覧。 ^ 「『青鞜』は自分を映す鏡」　紫式部文学賞贈呈式で森まゆみさん - 産経ニュース[リンク切れ] ^ 紫式部文学賞に佐藤愛子さんの「晩鐘」：朝日新聞デジタル[リンク切れ] ^ 紫式部文学賞に平田俊子さん「戯れ言の自由」　京都・宇治 : 京都新聞[リンク切れ] ^ “紫式部文学賞に津村記久子さん「浮遊霊ブラジル」　京都・宇治”. 京都新聞 (2017年8月4日). 2017年11月23日閲覧。[リンク切れ] ^ “紫式部文学賞に水原紫苑さん”. 時事通信 (2018年9月24日). 2018年9月24日閲覧。[リンク切れ] ^ “紫式部文学賞に山崎佳代子さん”. 時事通信 (2019年9月3日). 2019年9月3日閲覧。[リンク切れ] ^ "第34回紫式部文学賞が決定しました。."宇治市HP「文化事業」（2024年10月10日更新）. 2024年10月11日閲覧。 ^ "紫式部文学賞：概要."宇治市HP「文化事業」（2023年4月1日更新）. 2024年10月11日閲覧。 文学賞の一覧 地方文学賞 人名を冠した賞の一覧 宇治市 紫式部文学賞 宇治市紫式部文学賞及び紫式部市民文化賞に関する要綱
城間恵子

城間 恵子（しろま けいこ、1982年6月22日 - ）は日本の女優、タレント。 東京都出身。所属事務所は、株式会社エス・プログレス。実践女子大学卒業。1996年に家庭教師のトライのCMでデビュー。身長160cm。特技は霊感があること。2008年10月よりBSジャパンにて経済評論家・コメンテータの伊藤洋一との番組「世の中進歩堂」のレギュラーMCをつとめる。 1996年、家庭教師のトライCMでデビュー。 身長は160cm。 教員教職免許（中学・高校）を持っている。 特技は習字・バレーボール・霊感がある 2008年、セブン銀行CM・ジョンソン「パイプユニッシュ」「カビキラー」CMに出演。劇場映画『口裂け女2』・携帯ドラマ『恋する血液型』にも出演。また、2008年10月からはBSジャパンにて「世の中進歩堂」のレギュラーMCをつとめる。 セブン銀行 「プレゼント篇」（2008年） ジョンソン パイプユニッシュ 「濃密ジェル篇」（2008年） ジョンソン 「カビキラー」（2008年） NEXON テイルズウィーバー 「カフェ篇」（2008年） ロッテ・グリーンガム 50th篇 （2007年） 日立オーブンレンジ 「おいしさメドレー料理教室篇」（2007年） ファミリーマート・ファミマカード 「火・土でGO篇」（2007年） KONAMI ウイニングイレブン 「ワンツーパス篇」(2007年） J:COM 企業CM MTV「地球防衛篇」 24時間テレビ28 河合塾・SHIDAX 大塚製薬 オロナインH軟膏（1999年10月 - 2001年3月。「擦り傷編」「にきび編」のいずれも母親の長女役。「にきび編」では「いちきび、にきび…」というフレーズで話題になった。） 劇場映画 大奥 浮絵悲恋 星光院役（2008年11月22日公開） リアル肝試し （2008年9月19日） 携帯ドラマ 「恋する血液型」（2008年） 劇場映画 「口裂け女2」 明美 役（2008年） 牙狼〈GARO〉スペシャル 白夜の魔獣 公園の女 役（2006年） 劇場映画「ストロベリー ショートケイクス」（2006年） 「デスファイル」 前田幸子 役 世の中進歩堂 レギュラーMC （BSジャパン・ 2008年10月より毎週日曜日20:30～21:00） 韓国マッコリ紀行 ＃1〜＃4 レポーター （テレビ東京） 10月26日（日）より11月23日（日） 行列のできる法律相談所（日本テレビ系） ザ!世界仰天ニュース（日本テレビ系）「結合双子篇」 さんスマ「本屋のグッときた女篇」 DEAD AGE4 ～言葉の壁～（フジテレビ系） 宝島の地図エイト（BSフジ） Harajukuロンチャーズ（2001年9月 - 2002年9月、BS朝日） 花王エコナ NTT西日本 タカツキタツキ「500マイルの未来に咲く花」 所属事務所 エス・プログレス オフィシャルBlog 「城間恵子のちょっとひと休み♪」 表示 編集
静けさはほほえみつつ

ポータル クラシック音楽 『静けさはほほえみつつ』（しずけさはほほえみつつ、イタリア語：Ridente la calma ）K.152(210a) は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトが作曲した歌曲。 モーツァルトの死後、1799年に妻コンスタンツェがブライトコプフ・ウント・ヘルテル社に送った草稿を基に出版されたが、その後自筆譜は紛失した。 作品はドイツ語ではなくイタリア語の歌詞であるため、リートではなくカンツォネッタに分類される。 モーツァルトの歌曲の中では比較的よく知られた作品であるが、偽作の論争の多い曲であった。1772年から1775年の間にかけてザルツブルク、イタリア、ウィーン、ミュンヘンのいずれかで作曲されたといわれているが、上記の通り自筆譜が紛失したため正確な年代も場所も特定できていない。またイタリア旅行の際に作曲したという説があるが、これは有力とされていた。 偽作の論争の多い曲ということから、ドメニコ・チマローザの作という説もあった。「ケッヘル第6版」はこれを真作の部に収録しているが、「新モーツァルト全集」では、これをAnhang（付録）の参考作品として収録している。 1920年代になって、フランスのジョルジュ・ド・サン＝フォワにより、モーツァルトと親交を結んでいたヨゼフ・ミスリヴェチェクのアリア「私の愛しい人 Il caro mio bene」（1773年–1774年作曲、パリ音楽院所蔵のアリア集に収録）を編曲したものだと突き止められた。このアリアは、彼のパスティッチョ・オペラ『アルミーダ（英語版）』（1779年、ミラノ初演）の1780年の再再演時に第3幕第1場冒頭に挿入された（ポルトガル・リスボンアジュダ宮殿のアジュダ図書館所蔵の総譜に収録されている）。 歌詞の作者については長年不明だったが、パオロ・モンタナリにより、チェーザレ・オリヴィエリ（Cesare Olivieri、活動期間:1776年–1791年）の音楽祝宴劇『平和の勝利』（Il trionfo della pace）（1782年トリノ初演。音楽はフランチェスコ・ビアンキ）の第2部最終場の同名のアリアであることが判明した。つまり、モーツァルトの曲は1782年以降であることが確定した。 野口秀夫は、「私の愛しい人」と共に『平和の勝利』のアリアを歌ったカストラートのルイージ・マルケージが「私の愛しい人」を気に入っており、モーツァルトにも教えたと推測している。そして、1785年8月4日にウィーンで上演されたジュゼッペ・サルティのオペラ『ジュリオ・サビーノ』でタイトルロールを演じたマルケージがこの頃モーツァルトに会い、二人の共通の友人だったミスリヴェチェク（1781年に死去していた）を偲んでモーツァルトが「私の愛しい人」を編曲したと推定している。 ラルゲット、ヘ長調、8分の3拍子（原曲はテンポ・ディ・メヌエット、4分の3拍子）。曲は2節の構成であるが、第1節が最後に反復される三部形式となっている。また70小節と、それまでにない大型のものである。 モーツァルトは「私の愛しい人」から編曲するに当たって、拍子と共に第一節の一部と第二節を書き直し、コロラトゥーラのパッセージを2小節追加しているが、『平和の勝利』から取った詞及び、曲の構成はほぼ同一である。ただし、初版の時点で歌詞の一部が誤記され、新モーツァルト全集にまで踏襲されてしまっていることが判明しており、モーツァルト自身の誤記の可能性がある。 自筆譜が失われているため詳細は不明だが、初版は序奏がほとんどないため、野口は出版したブライトコプフ・ウント・ヘルテル社がカットした可能性を指摘している。 ^ Georges de Saint-Foix, Mozart, d’après Mysliweczek, Musique 2 ^ Armida / Josef Myslivececk, 2015.05. bibliotecadaajuda.blogspot.com ^ Paolo V. Montanari, L'invenzione del passato. Note per il concerto "Autenticamente falso" del Festival Pergolesi Spontini 2017 ^ 野口2023.02, p. 7-8. ^ 野口2023.03, p. 4-5. ^ 野口2023.03, p. 5-6. ^ 野口2023.03, p. 1-4. ^ 野口2023.03, p. 7-9. オペラ・ナンバーのクラヴィーア伴奏版を聴く（本曲とミスリヴェチェクの原曲の歌詞あり） - 野口秀夫、神戸モーツァルト研究会（第269回例会、2019年12月1日） カンツォネッタ「静けさはほほえみつつ Ridente la calma」K.152 の由来 - 同上（第296回例会、2023年2月5日） カンツォネッタ「静けさはほほえみつつ Ridente la calma」K.152 の詩テキストと音楽テキストの関係 - 同上（第297回例会、2023年3月5日） Ridente la calma (ミスリヴェチェクの作扱いとなっている)の楽譜 - 国際楽譜ライブラリープロジェクト チェチリア・バルトリ独唱、アンドラーシュ・シフ伴奏による演奏 - YouTube 原曲"Il caro mio bene"の演奏（独唱:Simona Šaturová） - YouTube
石束毎明

石束 毎明（いしづか つねあき、（寛文6年（1666年） - 宝暦5年1月15日（1755年2月25日））は、江戸時代中期の武士。但馬国豊岡藩京極家の筆頭家老。通称は宇右衛門（うえもん）。 豊岡藩家老石束毎公の長男として豊岡に誕生。妹に赤穂事件で有名な赤穂藩家老大石良雄の妻りく（香林院）がいる。 元禄16年（1703年）に石束家の家督と家老職を相続した。この際に新地300石を加増され、石束家の家禄は都合1500石となった。しかし享保12年（1727年）主家京極家が無嗣になり、京極高永に家督相続が認められたものの3万石から1万5千石に半地される事件があり、石束家の家禄も半減した。毎明はこの半地に対応するため、積極的に藩士のリストラと倹約にあたり、豊岡藩の財政維持にあたった。また殖産興業に力を尽くし、のちに豊岡名物品となる柳行李を生産させたのも彼の業績である。 高取藩家老中谷高房の娘を妻に迎え、その間に石束毎雅をもうけた。この毎雅に家老職を譲ったが、毎雅は藩主京極高永と藩政改革を巡って対立を深め、延享4年（1747年）には家老を辞して藩を去ることとなり、毎明も豊岡を去った。晩年は甥にあたる広島藩士大石大三郎（大石良雄の子・良恭）のもとに身を寄せた。子の毎雅は良恭・良尚の父子と不和で広島から逐電、のちに京都に隠遁している。 宝暦5年（1755年）広島で死去。享年90。妹・りくと同じ国泰寺に埋葬された。 昭和20年（1945年）8月6日の原爆投下で毎明およびりくの墓は全焼全壊した。昭和53年（1978年）に国泰寺が広島市西区の己斐に移転した際にりくの墓は同地に再建されたが、毎明の墓は養源寺にある祖父・毎術と同じ石束家墓所に現在は移っている（同墓は一般公開（観光墓地）ではなく檀家墓地にある）。 ^ 井上隆章 『但馬の曹洞宗　寺めぐり』但馬曹洞宗道交会、2006年「養源寺」 香林院
F.S

F.Sは、日本のキャラクターデザイナー、漫画家。ゲーム作品のキャラクターデザインやカードイラスト等で活動している。 アラド戦記（メイジ） クイーンズブレイド（歴戦の傭兵 エキドナ、古代の王女 メナス、千変の刺客 メローナ） クイーンズブレイド リベリオン（月影の踊り子 ルナルナ） 三国志大戦（C牛金、C裴元紹、DS-R黄月英、C何太后、C蔡夫人、UC沙摩柯、C王允、C歩隲 他） 『オタめしクッキング』（著：綾川ゆんまお 出版社：プレスト） 2007年8月発売 ISBN 978-4-76621-082-8 『迷宮キングダム』（雑誌掲載時） 橋村朋華 マウスパッド 『氷川遥のアメージングな受難』（桃園書房） 2005年5月発売 ISBN 978-4-80784-049-6 (共著：江口尋名義で作画担当、原案 山咲万里） 『捕虜の掟』（エンジェル出版） 2006年6月17日発売 ISBN 978-4-87306-240-2 『嬲者』（三和出版） 2007年2月発売 ISBN 978-4-88356-381-4 『F.S ISM』（ジーウォーク） 2008年11月5日発売 ISBN 978-4-86297-069-5 『魔乳』（三和出版） 2009年4月28日発売 ISBN 978-4-88356-425-5 日本の成人向け漫画家の一覧 F.Sブログ F.S (@xxFSxx7) - X（旧Twitter） pixv F.S - PIXIV FANBOX skeb
タレス

タレス（タレース、古希: Θαλής、羅: Thalēs、紀元前624年頃 - 紀元前546年頃）は、古代ギリシアの哲学者であり数学者。タレスの定理の生みの親である。ミレトスのタレス（古希: Θαλής ὁ Μιλήσιος）とも呼ばれる。 タレスは、ソクラテス以前の哲学者の一人で、西洋哲学において、古代ギリシアの記録に残る最古の（自然）哲学者であり、イオニアに発したミレトス学派の始祖である。また、ギリシャ七賢人の一人とされる。 ソクラテス以前の哲学者の全てがそうであるように、タレス自身が直接書いた著作・記録は残っておらず、古代の著作・記録でタレスに言及したもの（断片、特にディオゲネス・ラエルティオスによる）から、その思想を推察することしかできない。 小アジア、イオニアのミレトスのフェニキア人のテリダイ一族の名門の家系から生まれた。政治活動に従事したのち自然の研究に携わるようになる。彼は多才な人物であったが、特に測量術や天文学に通じており、ヘロドトスによればその知識を用いて日食を予言したといわれている（タレスの日食参照）。これは天文学上の計算から紀元前585年5月28日と考えられる。また地面に映った影と自分の身長とを比較して、ピラミッドの高さを測定したとも言われている。 彼の故郷ミレトスは小アジアのエーゲ海沿岸に位置し、ホメロスの活動した土地でもある。イオニアは地理的に東方と西方文化の十字路に位置しており、エジプトやバビロンの数学や自然科学も流入していたと考えられ、そうした文化的素地がタレス、アナクシマンドロス、アナクシメネスらのミレトス学派が発生する母胎となったと考えられている。 彼が「最初の哲学者」に位置付けられるのは、アリストテレス『形而上学』でそう位置付けられたことに由来する。タレスは、それまでは神話的説明がなされていたこの世界の起源について、合理的説明をはじめて試みた人物だった。すなわち彼は万物の根源（アルケー）を「水」（ὕδωρ、hydōr）と考え、存在する全てのものがそれから生成し、それへと消滅していくものだと考えた。そして大地は水の上に浮かんでいるとした。世界は水からなり、そして水に帰るという説を唱えたのだった。 最期は体育競技を観戦していて、暑熱と渇き、または老衰によって死亡したとされる。 タレスは「半円に内接する角は直角である」という定理を証明した最初の人物とされる（この定理はタレスの定理と呼ばれる）。タレスの定理自身はいわゆる円周角の定理の特別な場合である。タレスの「幾何学の五定理」ともいわれ、以下の5つで構成される： 円は中心点を通る直線で二等分される 二等辺三角形の両底角は等しい 交差する直線の対頂角は等しい 三角形は底辺と両底角で定められる 半円に内接する三角形は直角三角形である 貧乏のゆえに哲学は何の役にも立たぬものであると非難されたタレスは、次のオリーブの収穫が豊作であろうことを天文学から予期し、まだ冬の間にミレトス（小アジアの西）、キオス（ミレトス沖の島）の全てのオリーブの圧搾機械を借り占めておいた。すると、収穫の時期が来たときに多くの人が彼に機械を貸し出す事を要求したので、莫大な利益を得る事になった。こうしてタレスは、彼が欲するなら金持ちになる事は可能であるが、そのような事は関心にない事を示したという。なお、この逸話はデリバティブ（の一種であるオプション取引）の嚆矢とされる。 母親が彼にむりやり妻を娶らせようとしたとき、「まだその時ではない」と彼は答えた。その後、盛りを過ぎてから迫ると「もうその時ではない」と答えた。 プラトンが伝える有名な逸話に、夜空を見上げ天文の観察に夢中になるあまり、溝（あるいは穴）に落ちてしまった、というものがある。そばにいた女性（若い女性とも老婆とも言われる）に、「学者というものは遠い星のことはわかっても自分の足元のことはわからないのか」と笑われたと言う。 ある日、彼がロバの背に塩を積んで市場に売りに行く途中、川を渡る時にロバがつまずいて転び、塩は川に溶けて流れてしまった。翌日も同様に塩を積んで市場へ向かったが、川を渡る時にロバはまたつまずいた。ロバは川でつまずくと荷が軽くなることを覚え、わざとつまずいたのだった。一計を案じたタレスはその翌日、ロバの背に海綿を積んで市場へ向かった。今度もロバはつまずいたが、海綿は水を吸って重くなった。それ以後、ロバがつまずくことはなくなったという（塩を運ぶろば参照）。 真実と嘘はどれほど隔たっているのかと尋ねられた時、「目と耳の間ほど」と答えた。 姦通を犯した男が、自分は姦通していないと誓うべきかどうかと訊ねたのに対して、「偽誓は姦通よりは悪くない」と答えた。 何が困難な事かと訊かれ、「自分自身を知る事だ」と答え、何が容易なことかという問いには「他人に忠告する事だ」と答えた。 [脚注の使い方] ^ “Thales of Miletus | Internet Encyclopedia of Philosophy” (英語). 2021年8月9日閲覧。 日下部吉信『初期ギリシア自然哲学者断片集1』（筑摩書房） ISBN 4480085963 ディオゲネス・ラエルティオス『ギリシア哲学者列伝（上）』岩波文庫（岩波書店） ISBN 400336631X Thales of Miletus （英語） - インターネット哲学百科事典「タレス」の項目。
反射区

反射区（はんしゃく）とは、手掌や足裏にある内臓や各器官につながるといわれる末梢神経が集中している場所のことである。 腎上腺区 部位：小指尺側手根関節付近 胃・脾・大腸区 部位：労球穴付近から手関節にかけて帯状に分布 腎虚尿頻区、腎区 部位：小指先端から第二関節の下 肝胆耳眩暈反射区、肝区 部位：薬指の第二関節の周囲 心包区 部位：中指と薬指の間 頭区 部位：母指の腹の部分 副鼻腔区 部位： 表示 編集
LOVE書店!

『LOVE書店!』（ラブしょてん）とは、NPO本屋大賞が発行している、本と本屋さんの情報をコンテンツとしたフリーペーパー。本屋大賞に参加している書店にて配布。年3回（2、7、10月）発行。2006年2月創刊。 表紙では話題の俳優やモデルがお気に入りの本を紹介する。 第1号：上野樹里『青空のむこう』（アレックス・シアラー、金原瑞人訳） 第2号：加藤ローサ『火の鳥』（手塚治虫） 第3号：戸田恵梨香『東京タワー 〜オカンとボクと、時々、オトン〜』（リリー・フランキー） 第4号：北乃きい『幸福な食卓』（瀬尾まいこ） 第5号：成海璃子『リアル鬼ごっこ』（山田悠介） 第6号：相武紗季『ひとこと、好きと言いたくて』（金子ありさ） 第7号：西山茉希『女神のTシャツ』（ノーラ・ロバーツ、公庄さつき訳） 第8号：夏帆『パーフェクト・ブルー』（宮部みゆき） 第9号：貫地谷しほり『デッドエンドの思い出』（よしもとばなな） 第10号：多部未華子『フィッシュストーリー』（伊坂幸太郎） 第11号：川島海荷『パラレルワールドラブストーリー』（東野圭吾） 第12号：大後寿々花『僕はここにいる』（飯田雪子） 号外：堺雅人『ゴールデンスランバー』（伊坂幸太郎） 第13号：杏『幕末史』（半藤一利） 号外：松たか子『告白』（湊かなえ） 第14号：大島優子『秒速5センチメートル』（新海誠） 第15号：川口春奈『夢をかなえるゾウ』（水野敬也） 第16号：桜庭ななみ『ランウェイ☆ビート』（原田マハ） 号外：宮崎あおい『神様のカルテ』（夏川草介） 号外：向井理『僕たちは世界を変えることができない。』（葉田甲太） 第17号：イモトアヤコ『青春を山に賭けて』（植村直己） 第18号：橋本愛『愛しの座敷わらし』（荻原浩） 臨時号：鈴木福『妖怪人間ベム』 特別号：畑野ひろ子『キセキ』（MINMI） 第19号：前田敦子『マリリン・モンローとともに』（スーザン・ストラスバーグ、山田宏一訳） 臨時号：横山由依『桐島、部活やめるってよ』（朝井リョウ） 第20号：東出昌大『命もいらず名もいらず』（山本兼一） 臨時号：川栄李奈『アルフレッド・アドラー 人生に革命が起きる100の言葉』（小倉広） 巻頭特集記事では、作家と書店員が本と関係のないことにチャレンジしている。 第1号：小川洋子と甲子園を探検！ 第2号：恩田陸とビール工場社会科見学！ 第3号：伊坂幸太郎と秋刀魚を焼く！ 第4号：リリー・フランキーと卵かけごはん 第5号：佐藤多佳子と地引き網にいこう！ 第6号：枡野浩一と餃子をつくる！ 第7号：田辺聖子の大阪弁講座！ 第8号：伊坂幸太郎とかき氷を食べよう！ 第9号：劇団ひとりと薫製を作ろう！ 第10号：西原理恵子と焚き火をしよう！ 第11号：湊かなえと金魚すくいをしよう！ 第12号：川上未映子とベランダ農業をしよう！ 第13号：宮藤官九郎と焼きイモをしよう！ 第14号：冲方丁とホットケーキを焼こう！ 第15号：内田樹とみたらし団子を食べよう！ 第16号：山田詠美とハーモニカを吹こう！ 第18号：東川篤哉とクルミを割ろう！ 第19号：三浦しをんと、昼寝をしよう！ 第20号：百田尚樹と、餃子を包もう！ ユーキャン LOVE書店！ 本屋大賞公式サイト
沼春雄

沼 春雄（ぬま はるお、1949年3月23日 - ）は、将棋棋士。2009年、引退。佐瀬勇次名誉九段門下。棋士番号は121。東京都杉並区出身。 9-10歳の頃、隣の工場で昼休みに指されていたのを見たのが将棋を覚えたきっかけ。1965年第1回高校選手権優勝。翌年の第2回では団体優勝。 旧制度の奨励会三段リーグ（奨励会A組）で、制度終了の1973年度後期まで5期・2年半を戦う。この間、1972年度前期には10勝2敗で関西優勝（関西で戦ったのはこの期だけ）をするが、関東優勝の宮田利男との東西決戦で敗れ、四段昇段を逃す。リーグ廃止後、1975年7月に12勝4敗の成績で四段昇段（プロ入り）。ちょうどその頃、名人戦・順位戦で主催者移行によるブランク期間があり、順位戦再開まで待たされた。 第17期（1976年度）王位戦では挑戦者決定リーグ入り。内藤國雄、花村元司に勝つが敗退。 第18期十段戦（1978 - 1979年）の予選で、坂口允彦、森雞二、剱持松二、石田和雄、土佐浩司を破って勝ち上がり、難関の十段リーグ入りまであと1勝とするが、予選決勝で勝浦修に阻まれる。 第14回（1980年度）早指し将棋選手権で本戦で初めて2勝するが、3回戦でまたしても勝浦に敗れる。 第47期（1988年度）C級2組順位戦で8勝1敗（1敗の後に8連勝）で最終局を迎え、自力昇級の権利があったが、小林宏に痛恨の黒星を喫し、2敗で7位。このとき、沼の敗戦による逆転昇級者は、同じく8勝2敗の佐藤康光。しかし、翌第48期（1989年度）C級2組順位戦の最終局で中川大輔に勝ち、8勝2敗ながらも前期の好成績が利いて（リーグ表順位で上位のため）3位の成績で初の昇級。C級1組の棋士としての新年度の始め（1990年4月1日）には41歳になっていた。しかし、上がったばかりのC級1組で2期連続の降級点を喫し、C級2組に陥落。以降の成績は不振に終わった。 基本的には居飛車党で、相手も居飛車ならば矢倉、相手が振り飛車ならば相手が穴熊であるか否かによらず、急戦形を指す。時折四間飛車、向かい飛車などの振り飛車も指す。 渋い将棋よりは攻め合いの将棋が多い棋風で、終盤で危うい受けを見せるところにも特徴がある。 日本将棋連盟編集部に長く在籍。「将棋世界」誌、「将棋年鑑」の編集長を務めた。 師匠の佐瀬勇次の娘と結婚し入婿になっているので、戸籍名は「佐瀬春雄」である。 弟子に指導棋士の藤本康一郎。またプロ棋士となった弟子はいないものの、佐瀬の逝去後に弟弟子の木村一基（当時は奨励会員）をプロ入りまでの約3年間に渡って預かり弟子としている。 2003年、対岡崎洋戦において、後手番で「6六歩成」と、成れないはずの歩を成ってしまい、反則負けを喫した。 1967年 3級　=　奨励会入会 1969年 初段 1975年7月29日　四段　=　プロ入り 1984年4月1日　五段（勝数規定） 1996年2月2日　六段（勝数規定） 2009年3月31日　引退（フリークラス規定） 2011年4月1日　七段（引退棋士規定） 通算勝敗 303勝517敗 現役勤続25年（2000年） 「ささやかなトリック100」（日本将棋連盟、ISBN 4-8197-0318-8） ^ “2009年3月31日付引退｜将棋ニュース｜日本将棋連盟”. 日本将棋連盟. 2017年8月26日閲覧。 ^ 平成10年版「将棋年鑑」 ^ a b 「将棋世界」2000年1月号付録 ^ 十段リーグの定員は僅か6名。うち、前期からの残留が4名で、予選から入れるのは2名。 ^ 野澤亘伸「師弟 Vol.6 木村一基王位 Ｘ 高野智史新人王 （後編）」、『将棋世界』（2020年3月号）、日本将棋連盟 pp. 40-55 ^ NHK「大逆転将棋2006」より。 ^ “2011年4月1日付昇級・昇段者｜将棋ニュース｜日本将棋連盟”. 日本将棋連盟. 2017年8月26日閲覧。 ^ 「名人戦・順位戦」『日本将棋連盟』。 ^ 「竜王戦」『日本将棋連盟』。 将棋棋士一覧 沼春雄｜棋士データベース｜日本将棋連盟
瀬戸内海交通

瀬戸内海交通株式会社（せとないかいこうつう）とは、愛媛県今治市に本社を置くバス事業者。愛媛県の大三島、伯方島、大島の3島に路線を有し、各島内の一般路線バスによるローカル輸送のほか、今治桟橋、今治駅 - 大三島間の急行バスを運行する。 1957年 - 瀬戸内運輸などの出資により、大三島観光交通株式会社として設立。 1958年 - 大三島でバスの運行を開始。 1961年 - 大島でバスの運行を開始。一般貸切旅客自動車運送事業免許を取得、大三島営業所で貸切バス事業開始。 1964年 - 瀬戸内海交通株式会社へ社名変更。 1976年 - 伯方島内でバス運行開始。 1979年 - 大三島橋の開通により、大三島 - 伯方島間の直通バスを運行開始。 1981年 - 大島営業所で貸切バス事業を開始。 1988年 - 伯方・大島大橋の開通により、大三島 - 伯方島 - 大島間の直通バスを運行開始。 1999年 - しまなみ海道の一部開通により、今治 - 大三島間の直通急行バスの運行開始（なお2006年の大島島内の自動車専用道路開通後も大島北IC - 大島南IC間は一般国道317号経由で運行）。 2013年 - 協和汽船の航路休止に伴い、今治 - 下田水港 - 大島営業所間の直通急行バスを運行開始。 2021年 - 公式ウェブサイトを開設。伯方営業所を伯方町伊方（旧今治市北消防署別館2階）へ移転。 大三島営業所 愛媛県今治市大三島町宮浦5709番地 伯方営業所 愛媛県今治市伯方町伊方甲1773番地1 大島営業所 愛媛県今治市宮窪町宮窪2931番地1 宮浦港 - 宗方 宮浦港 - 肥海（ひがい） 伯方島BS - 伯方島循環 - 伯方島BS（北回り・南回り）バス時刻表 *以前は木浦港発着であったが、営業所移転に伴 い伯方島BS発着に変更。 下田水港 - 亀山 - 吉海支所前 - 宮窪（営業所） - 友浦 下田水港 - 亀山 - 吉海支所前 - 宮窪（営業所） - 早川 急行 大三島 - 今治桟橋 (大三島)宮浦港 - 宮浦農協 - 大山祇神社 - 教善寺 - 中央橋 - 多々羅の里 - 井口港 - 大三島BS - 上浦BS - (伯方島)伯方島BS - (大島)平原(急行大三島行き及び大島 - 今治便のみ) - 石文化運動公園 - 吉海支所前 - 亀山 - 馬島 - 今治県病院 - 今治駅前 - 今治バスセンター - 今治桟橋(一部便に伯方小経由で済生会今治病院行きあり) 所要時間約68分。運賃は大人1180円、子供590円。主要路線のひとつ。休日は平日より便数が少ない。 急行 伯方島 - 下田水港 - 今治桟橋 伯方島BS → 石文化運動公園 → 吉海支所前 → 亀山 → 下田水港 → 馬島 → 今治県病院 → 今治駅前 → 今治バスセンター → 今治桟橋 所要時間約47分。運賃は大人860円、子供430円。 急行 宮窪 - 下田水港 - 今治桟橋 大島営業所 (急行では宮窪と名乗る) - 平原 - 石文化運動公園 - 吉海支所前 - 亀山 - 下田水港 - 馬島 - 今治県病院 - 今治駅前 - 今治バスセンター - 今治桟橋 所要時間約42分。運賃は大人820円、子供410円。平日朝に1便のみ片道運行される。便によっては下田水港を経由しない。 下記の2便は瀬戸内運輸の担当便。特急便は下田水港・平原・大島営業所(宮窪)・多々羅の里・中央橋・教善寺・宮浦農協には停車しない。 今治北IC - 大三島IC間はしまなみ海道経由。ただし大島南IC - 大島北IC間は国道317号を走行する。しまなみ海道経由のためシートベルト付きの車両で運行され着用が義務付けられている。瀬戸内運輸の特急バスも同様。立ち席を認めていないため満席時は乗車できない（座席定員制）。瀬戸内運輸便と共に全席禁煙となっている。 特急 松山市駅 - 今治 - 大三島宮浦港 松山市駅 - 大街道 - 奥道後 - 玉川支所 - 馬越 - 今治駅前 - 今治バスセンター - 今治桟橋 - 今治バスセンター(折り返しの都合上2回経由) - 今治県病院 - 馬島BS - 吉海支所 - 伯方島BS - 大三島宮浦港 松山まで行く便で、急行便とは一部停車停留所が異なる。主要停留所のみ記載。 松山発着便はかつて伊予鉄バスも運行していたが撤退した。また当初の菊間町経由から、のちに玉川経由へ経路変更された。 特急 今治桟橋 - 伯方島 伯方島BS - 石文化運動公園 - 吉海支所前 - 亀山 - 馬島BS - 今治県病院 - 今治駅前 - 今治バスセンター - 今治桟橋 瀬戸田 - 宮浦港 専用のハイデッカー車を導入したが開業当初から不振で廃止。専用車両は今治線に転用された。 宮浦港 - 盛港 - 忠海港 - 三原市（広島県） 瀬戸田線と同様に開業当初から不振で廃止。なおこの路線は全国的にも珍しく、盛港 - 忠海港（広島県竹原市）間はバス自体をフェリーに積み込み運行していた。 木浦港 - 瀬戸浜循環 - 木浦港（北回り・南回り） 木浦港 - 下田水港 田浦 - 亀山 - 下田水港 宮浦港 - 肥海 - 盛港 宮浦港 - 森側 - 盛港 この路線の廃止により、盛方面のバス路線は消滅した。 宮浦港 - 大三島BS - 伯方島BS - 下田水港 この路線は1988年の伯方・大島大橋開通後に開設されて以来、約20年にわたり運行されてきたが、1999年の来島海峡大橋開通で開設された、大三島 - 今治線に客足が流れ利用者が激減。減便を繰り返しつつ路線維持してきたが、輸送旅客数の増加が見込めず、国・愛媛県・今治市から補助金を受けられる基準を満たす可能性が低くなったことから、2007年9月末をもって廃止された。 下田水港 - 椋名 - 吉海支所前 - 田浦 宮浦港 - 井口港 - 大三島BS - 瀬戸 - 出走 いすゞ・三菱ふそうの2メーカーを使用している。 2000年代初頭までは、一般路線車でもサブエンジン式エアコンを採用することが多く、また四国では少数派の西日本車体工業（西工）製車体を積極的に導入していた。 大三島 - 今治線では、基本的にトイレ無しの高速バスタイプか観光バスタイプのふそう車が使用され、ごく稀に西工車体のエアロスターも使用される。 2段窓の大型バスや中型バスは各島内のローカル便で使われている。中型バスはワンステップバスが主力である。 マイクロバスの三菱ふそう・ローザが1台だけ在籍しており、大島営業所に配置されている。 2017年には一般路線車カラーを纏ったバスが阪神バスより中古導入され、翌年には親会社からの中古車にも採用された[要説明]。 [脚注の使い方] ^ 会社案内 瀬戸内海交通、2021年7月22日閲覧。 ^ せとうちバス時刻表 瀬戸内運輸、2021年7月22日閲覧。 ^ 「田浦線」廃止について 瀬戸内海交通、2022年5月5日閲覧。 ^ 「宮浦港〜出走線」廃止について 瀬戸内海交通、2023年3月31日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、瀬戸内運輸グループに関連するカテゴリがあります。 瀬戸内運輸 - 当社の51％の株を所有している。 せとうち周桑バス - 瀬戸内運輸の子会社（西条市） 愛媛県の主な第三セクター一覧 - 今治市も出資している。 瀬戸内海交通 表示 編集 表示 編集