2022年カナダグランプリ

2022年カナダグランプリ（英: 2022 Canadian Grand Prix）は、2022年のF1世界選手権の第9戦として、2022年6月19日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットにて開催。 正式名称は「Formula 1 AWS Grand Prix Du Canada 2022」。 タイヤ 本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5のソフト寄りの組み合わせ。提供されるセット数はハード2、ミディアム3、ソフト8。 DRS：3箇所※（　）内は検知ポイント DRS1：ターン7より95m先から（ターン5より15m先） DRS2：ターン12の手前155mから（ターン9より110m先） DRS3：ターン14より70m先から（DRS2と同様） 前戦から変更なし。 エントリーリスト FP1 2022年6月17日 14:00 EDT(UTC-4) トップはマックス・フェルスタッペン。雲が多く雨が予想されたセッションだったが降ることはなかった。セッション中断やVSCなどが導入されることなく、ランド・ノリスを除く全車が2～30周の周回を重ねた。 FP2 2022年6月17日 17:00 EDT(UTC-4) FP1に続きトップはフェルスタッペン。アルファロメオのバルテリ・ボッタスは度重なるトラブルにより走行は3周に留まった。セッション終盤には真っ黒な雲に覆われたが最後まで雨が降ることはなかった。 FP3 2022年6月18日 13:00 EDT(UTC-4) トップはフェルナンド・アロンソ。予報通りの雨となり前日よりも大幅に寒いセッションとなった。決勝の天気予報は晴れだったため、セッション開始から20分過ぎても大半がガレージに留まっており、各車の周回数は少なかった。 2022年6月18日 14:00 EDT(UTC-4)（文章の出典） ポールはマックス・フェルスタッペンでシーズン2度目、通算15回目の獲得。2番手にフェルナンド・アロンソ、3番手にカルロス・サインツ。アロンソがフロントロウに並ぶのは2012年ドイツGP以来。予選は終始雨の中行われ、Q1では全車がエクストリームウェットを履いて路面状況が変わる中、周回を重ねた。Q2ではインターミディエイトでのタイム計測となった。アレクサンダー・アルボンはコースオフしバリアに衝突したが、ダメージは小さくコースへ復帰した。直後にターン3でセルジオ・ペレスも同様にバリアへ衝突、こちらはコース復帰が出来ず、マシン回収のために赤旗中断となった。Q3ではジョージ・ラッセルがソフトタイヤでタイム計測を試みたが、ターン2でコースアウトしバリアに接触した。 追記 ^1 - 角田とルクレールは追加のPUを使用したため最後尾からのスタート。 2022年6月19日 14:00 EDT(UTC-4)（文章の出典） 優勝はマックス・フェルスタッペン。2位にカルロス・サインツ、3位にルイス・ハミルトンが続いた。 スタートタイヤは大半がミディアムを選択。スタートで大きな混乱はなかったがターン3でケビン・マグヌッセンとハミルトンが接触。マグヌッセンのフロントウイングの翼端板が破損し、のちにオレンジボールフラッグが振られた。9周目と20周目にセルジオ・ペレスとミック・シューマッハがターン3でマシントラブルによりそれぞれ停車、マシンの回収のためにVSCが導入された。また、49周目には角田裕毅がピットアウト直後にコースを曲がりきれずターン2でクラッシュ。これによりセーフティカーが導入された。残り16周でレース再開となった後はフェルスタッペンとサインツによる一騎打ちとなったが、サインツが横に並びかけるまでには至らず、フェルスタッペンが0.993秒差で逃げ切った。 追記 ^FL - ファステストラップの1点を含む ^1 - アロンソは複数回にわたって走行ラインを変更したため、5秒のタイムペナルティ。 ^2 - ノリスはピットレーンの制限速度を5km/h超過したため、5秒のタイムペナルティ。 注：いずれもトップ5まで掲載。 注：いずれもトップ5まで掲載。 注：ファストテストラップアワードは同数の場合、カウントバック方式がとられている。 [脚注の使い方] ^ “Canadian Grand Prix 2022 - F1 Race”. The Official F1 Website. 2022年6月16日閲覧。 ^ “ピレリF1、第8戦アゼルバイジャンから第10戦イギリスまでのタイヤ選択を発表”. Fomula1-Data (2022年5月27日). 2022年6月16日閲覧。 ^ “2022 Canadian Grand Prix - Event Notes - Circuit Map.pdf” (英語). FIA.com (2022年6月15日). 2022年6月16日閲覧。 ^ “2022 Canadian Grand Prix - Entry List.pdf” (英語). FIA.com (2022年6月17日). 2022年6月18日閲覧。 ^ “フェルスタッペン、ロールバーに問題も最速発進！角田裕毅は壁擦り / F1カナダGP《FP1》結果とダイジェスト”. Fomula1-Data (2022年6月18日). 2022年6月18日閲覧。 ^ “フェルスタッペン連取！降格懸念ルクレールは意味深ラン…セットアップ苦戦でペレス不振 / F1カナダGP《FP2》結果とダイジェスト”. Fomula1-Data (2022年6月18日). 2022年6月18日閲覧。 ^ “アロンソ、ガスリー抑え雨の最終走行で最速！トップ6を中団が占拠 / F1カナダGP《FP3》結果とダイジェスト”. Fomula1-Data (2022年6月19日). 2022年6月21日閲覧。 ^ “老練アロンソ、フェルスタッペンと並ぶ最前列「メガだった！」ペレスは赤旗クラッシュ / F1カナダGP《予選》結果とダイジェスト”. Formula1-Data (2022年6月19日). 2022年6月21日閲覧。 ^ “10年ぶりの最前列。アロンソ、ターン1への“マキシマムアタック”を誓う「マックスを抜いてトップに立ちたい」F1第9戦”. auto sport Web (2022年6月19日). 2022年6月27日閲覧。 ^ “FORMULA 1 AWS GRAND PRIX DU CANADA 2022 - QUALIFYING”. Formula1.com (2022年6月18日). 2022年6月21日閲覧。 ^ a b “FORMULA 1 AWS GRAND PRIX DU CANADA 2022 - STARTING GRID”. Formula1.com (2022年6月18日). 2022年6月21日閲覧。 ^ “2022 Canadian Grand Prix - Offence - Car 22 - PU elements_0.pdf”. FIA.com (2022年6月18日). 2022年6月21日閲覧。 ^ “2022 Canadian Grand Prix - Offence - Car 16 - PU elements_0.pdf”. FIA.com (2022年6月18日). 2022年6月21日閲覧。 ^ “無線不通のフェルスタッペン、僅差で交わし2連勝！角田裕毅の終盤クラッシュで展開一変 / F1カナダGP《決勝》結果とダイジェスト”. Formula1-Data (2022年6月20日). 2022年6月21日閲覧。 ^ “FORMULA 1 AWS GRAND PRIX DU CANADA 2022 - RACE RESULT”. Formula1.com (2022年6月19日). 2022年6月21日閲覧。 ^ “FORMULA 1 AWS GRAND PRIX DU CANADA 2022 - FASTEST LAPS”. formula1.com (2022年6月19日). 2022年6月21日閲覧。 ^ “2022 Canadian Grand Prix - Offence - Car 14 - More than one change of direction.pdf” (英語). FIA.com (2022年6月19日). 2022年6月13日閲覧。 ^ “2022 Canadian Grand Prix - Offence - Car 4 - Pit lane speeding.pdf” (英語). FIA.com (2022年6月19日). 2022年6月13日閲覧。 ^ a b “Formula One 2022 Canadian Grand Prix Standings”. Motorsport Stats (2022年6月12日). 2022年10月12日閲覧。 ^ “2022 DHL FASTEST LAP AWARD”. Formula1.com (2022年6月19日). 2022年6月21日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、2022年カナダグランプリに関連するカテゴリがあります。