国道433号

国道433号（こくどう433ごう）は、広島県大竹市から三次市に至る一般国道である。 広島県の南西端に位置し瀬戸内海にも面する大竹市のみどり橋東詰交差点から、広島県内の中国山地の山間部を縫って北東方向に進み、同県北東部にある三次市の日山橋東詰交差点で国道54号とを結ぶ、延長約124 kmの一般国道の路線である。主な通過地として廿日市市、広島市佐伯区湯来町、山県郡安芸太田町大字加計（旧加計町）、北広島町戸谷（旧豊平町）、同町蔵迫（旧千代田町）、安芸高田市美土里町、同市高宮町がある。このうち、起点の大竹市から廿日市市の瀬戸内海沿いは国道2号と、三次市内の終点付近は、国道375号と重用しており、実延長部となる単独区間は、廿日市市の国道2号交点（上平良（かみへら）交差点）から三次市作木町香淀の国道375号交点までである。また、単独区間の経路の途中でも、国道191号、国道261号と一部重複する。 廿日市市北部の七曲峠（標高560 m）や加計 - 戸谷間にある鶉木峠、蔵迫 - 美土里間にある二重谷峠（標高470 m）などに道路幅が狭く普通乗用車でもすれ違いが困難な場所があり、連続降雨など異常気象時には通行止めとなることがしばしばある。このため、加計豊平バイパスをはじめとする道路改良が進められている。 一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。 起点：大竹市（みどり橋東詰交差点 = 国道2号上、国道186号終点） 終点：三次市（巴橋東詰交差点 = 国道375号・広島県道39号三次高野線上、国道434号終点） 重要な経由地：廿日市市・広島県佐伯郡湯来町・同県山県郡加計町・同郡千代田町・同県双三郡作木村 総延長 : 124.2 km（広島県 96.9 km、広島市 27.3 km）重用延長を含む 重用延長 : 18.5 km（広島県 18.5 km、広島市 - km） 未供用延長 : なし 実延長 : 105.6 km（広島県 78.4 km、広島市 27.3 km） 現道 : 104.2 km（広島県 77.0 km、広島市 27.3 km） 旧道 : 1.4 km（広島県 1.4 km、広島市 - km） 新道 : なし 指定区間：国道2号・国道54号と重複する区間（大竹市・みどり橋東詰交差点（起点） - 廿日市市・上平良（かみへら）交差点、三次市・日山橋東詰交差点 - 尾関大橋北詰交差点） 冬季閉鎖区間：山県郡北広島町惣森 - 安芸高田市美土里町桑田間（延長4.8 km、12月15日 - 翌年3月15日） 1982年（昭和57年）4月1日 - 一般国道433号指定。 七曲峠や二重谷峠などを含め、道幅が狭く、大型車通行不可、乗用車同士のすれ違い困難な区間が多数存在する。2 t車以上の車両通行不能区間もあり、カーブが多い道路幅員狭小区間があるため、中型・大型車は脱輪するため迂回を促す看板も設置されている。山間部は、落石や木の枝、落ち葉が路上に落ちているなど、路面状態が悪いこともある。また、山間部の川沿いにガードレールの未設置箇所や、急なヘアピンカーブがあったり、一般道路との分岐点において道路幅が狭い方が国道433号であるところがあるなど、いわゆる「酷道」の要素が多い。山県郡安芸太田町大字加計付近から七曲峠手前までの広島市内区間は、2車線の快走路が続いている。 国道2号（大竹市北栄・みどり橋東詰交差点（起点） - 廿日市市上平良（かみへら）・上平良交差点） 国道488号（廿日市市上平良・上平良交差点 - 広島市佐伯区湯来町大字和田・湯来出張所前交差点） 国道191号（山県郡安芸太田町大字坪野 - 山県郡安芸太田町大字津浪（つなみ）） 国道434号（山県郡安芸太田町大字加計・加計郵便局前交差点 - 三次市三次町・巴橋東詰交差点（終点）） 国道261号（山県郡北広島町蔵迫・蔵迫中央交差点 - 山県郡北広島町蔵迫） 国道375号（三次市作木町香淀（こうよど） - 三次市三次町・巴橋東詰交差点（終点）） 国道54号・国道184号（三次市三次町・日山橋東詰交差点 - 三次市三次町・尾関大橋北詰交差点） 加計豊平バイパス 新川橋（新町川、大竹市、国道2号重複区間内） 大膳橋（大膳川、大竹市、国道2号重複区間内） 新川橋（新町川、大竹市、国道2号重複区間内） 新恵川橋（恵川、大竹市、国道2号重複区間内） 妹背橋（毛保川、廿日市市、国道2号重複区間内） 永慶寺橋（永慶寺川、廿日市市、国道2号重複区間内） 新神路橋（可愛川、廿日市市） 望橋（木末川、広島市佐伯区） 新木末橋（木末川、広島市佐伯区） 新久下橋（八幡川、広島市佐伯区） 境橋（広島市佐伯区） 水落橋（大畑川、広島市佐伯区） 新ゆるぎ橋（大畑川、広島市佐伯区） 水内大橋（水内川、広島市佐伯区） 新国原橋（広島市佐伯区） 新松原橋（滝谷川、広島市佐伯区） 安永橋（太田川、広島市佐伯区 - 山県郡北広島町） 永代橋（丁川、山県郡北広島町） 鎧橋（丁川、山県郡北広島町） 式敷（しきじき）大橋（江の川、安芸高田市 - 三次市） 日山橋（神之瀬川、三次市、国道375号重複区間内） 巴橋（馬洗川、三好市、国道375号重複区間内） 八坂山隧道：延長96 m、1948年（昭和23年）竣工、廿日市市（国道2号重複区間内） 下五原トンネル：延長162 m、1991年（平成3年）竣工、広島市佐伯区 百々山（どどやま）隧道：延長70 m、1964年（昭和39年）竣工、山県郡安芸太田町 鳴瀬清流トンネル：延長829 m、2023年（令和5年）竣工、三次市（国道375号重複区間内） 日下（ひげ）わかあゆトンネル：延長342 m、2005年（平成17年）竣工、三次市（国道375号重複区間内） 24時間交通量（台）　道路交通センサス （出典：「平成22年度道路交通センサス」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成） ※1　加計バイパス旧道区間 ※2　国道434号交点 - 溝口加計線交点間 広島県三次市内は江の川に沿って国道375号と重複しており、川の対岸に2018年（平成30年）に廃線となった旧JR三江線跡がある。内陸山間部の農村集落を経由しており、各集落で道路脇に独特の石垣も見られる。廿日市市に近い七曲峠付近では、上から瀬戸内海を眺望できる絶景ポイントがある。 広島県 大竹市 - 廿日市市 - 広島市（佐伯区） - 山県郡安芸太田町 - 山県郡北広島町 - 安芸高田市 - 三次市 山陽本線 山陽新幹線 七曲峠（廿日市市 - 広島市佐伯区） 二重谷峠（安芸高田市） [脚注の使い方] ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。 ^ 2005年4月25日、広島市に編入、広島市佐伯区の一部となる。 ^ 2004年10月1日、山県郡加計町・山県郡戸河内町が合併して、山県郡安芸太田町発足。 ^ 2005年2月1日、山県郡大朝町・山県郡芸北町・山県郡豊平町が合併して、山県郡北広島町発足。 ^ 2004年4月1日、三次市・甲奴郡甲奴町・双三郡吉舎町・双三郡君田村・双三郡布野村・布野郡三良坂町・布野郡三和町が合併して、新三次市発足。 ^ a b c d e f g 2022年3月31日現在 ^ a b 広島県道469号廿日市環状線・市道を経由して間接接続。 ^ a b “一般国道433号加計豊平バイパスとは”. 広島県ホームページ. 広島県 (2014年6月24日). 2017年1月27日閲覧。 ^ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2019年10月31日閲覧。 ^ a b c d e f g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月20日閲覧。 ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月26日閲覧。 ^ a b c 鹿取茂雄 2018, pp. 62–63. ^ a b c 鹿取茂雄 2018, p. 63. ^ a b 鹿取茂雄 2018, p. 62. ^ “国道375号（広島･三次市） 難所を解消「鳴瀬清流トンネル」開通”. TBS NEWS DIG (2023年3月27日). 2023年10月15日閲覧。 鹿取茂雄（著）、磯部祥行（編）「国道433号〈二重谷峠・七曲峠〉」『酷道大百科』〈ブルーガイド・グラフィック〉、実業之日本社、2018年12月28日、62 - 63頁、ISBN 978-4-408-06392-8。  日本の一般国道一覧 中国地方の道路一覧 国土交通省中国地方整備局 広島国道事務所：大竹市 - 廿日市市の指定区間（国道2号重用区間）を管理。 三次河川国道事務所：三次市の指定区間（国道54号重用区間）を管理。 広島県 西部建設事務所廿日市支所：廿日市市の指定区間外を管理。 西部建設事務所安芸太田支所：山県郡安芸太田町 - 同郡北広島町の区間を管理。 北部建設事務所：安芸高田市 - 三次市の指定区間外を管理。 広島市 佐伯区役所 農林建設部維持管理課：佐伯区の区間を管理。 表示 編集