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翔鶴丸

翔鶴丸(または翔鶴、しょうかく、しやうかく)は幕府海軍、明治政府の運輸船(または軍艦)。 日本海軍艦籍の第2号。 艦名は「上空を翔る鶴」の意味。 前身は1857年(安政4年)にアメリカ・ニューヨークで建造された商船[要出典]「ヤンチー」(Yangtse、揚子)。 外輪式(またはスクリュー推進)の木造蒸気船であった。 文久3年11月29日(1864年)横浜でイギリス・デント組合から江戸幕府が145,000ドルで購入し、 翔鶴丸(翔鶴)と命名した。 幕府海軍では運送船とされたが、若干の武装を施して運用された。[要出典] 文久3年12月から翌年1月にかけ、「翔鶴丸」は将軍徳川家茂の再上洛に用いられた。 元治元年2月、輸送船との区別のため軍艦は「丸」を省いて呼ぶこととされた。この際、「翔鶴」他5隻が軍艦とされている。 元治元年3月、「翔鶴丸」は八丈島へ派遣された。 元治元年8月には、小栗忠順の交渉で、横浜停泊中のフランス軍艦乗員による修理を受けた[要出典]。 この際のフランス側の作業の誠実さゆえ、幕府はフランスを強く信頼するようになり、以後の親密な幕仏関係の端緒となった[要出典]。 第二次長州征討前夜、慶応2年5月29日までに「富士山」、「翔鶴」（佐々倉桐太郎指揮）、「長崎丸二番」、「大江丸」、「旭日丸」は安芸国宇品港へ進出。「翔鶴」は「長崎丸二番」とともに老中小笠原長行と大目付兼軍艦奉行木下利義を小倉へ運んだ後、「旭日丸」と「八雲丸」を曳航して厳島へ移り、それから大島口の戦いに参加する。 6月8日、「翔鶴」と「富士山」は大島を砲撃した。6月11日、「翔鶴」、「八雲丸」、「旭日丸」の砲撃に続いて陸軍方が久賀へ上陸した。6月16日から17日にかけても「翔鶴」は砲撃を行っている。戦況は幕府側に不利になり、6月19日に陸軍方は「翔鶴」など4隻に乗り撤退した。 次いで小倉口の戦いの参加する。「翔鶴」は6月25日に沓尾に着き、6月27日に「富士山」とともに小倉へ向かった。7月3日、長州側の攻撃が始まり、「翔鶴」と「富士山」は彦島、大里に対する攻撃を開始したが、「富士山」は大砲の破裂事故発生で離脱した。7月17日の「 回天」到着後、「翔鶴」は修理のため長崎へ向かった。 旧幕府と薩長などとの開戦時は「翔鶴」は大坂湾にあり、他艦と共に兵庫港封鎖を行っている。鳥羽・伏見の戦いの戦い後は「順動丸」とともに正金5万7569両3分を紀州藩領和歌浦へ運んだ。 慶応4年4月11日(1868年)に、大政奉還後の旧幕府から明治政府へ、「朝陽丸」「観光丸」「富士山」とともに上納、 4月28日引き渡された。 日本海軍艦籍の第2号となる(第1号は「朝陽丸」)。 さっそく戊辰戦争では明治政府方で使用されたが、[要出典] その年の同年11月に肥前藩の兵隊を乗せて大阪から東京へ回航の途中、網代湾で沈没した。 [脚注の使い方] ^ a b #日本近世造船史明治(1973)p.84、同書p.172では運輸船とし、#艦船名考(1928)pp.2-3では軍艦としている。#日本近世造船史明治(1973)pp.89-90に『運輸船中、順動・翔鶴・大江の三隻は、適宜に依リ、大砲を搭載し、軍艦に代用せられたることもあるも、是れ、一時の方便に過ぎざるが故に、軍艦に参入せず』としている。 ^ a b #日本近世造船史明治(1973)p.84、同書p.172では螺(スクリューの意味)とし、#艦船名考(1928)pp.2-3では蒸気外車としている。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q #日本近世造船史明治(1973)p.84 ^ a b c d e f g h i j k #艦船名考(1928)pp.2-3 ^ a b #日本近世造船史明治(1973)p.172 ^ #帝国海軍機関史(1975)上巻pp.201-202、慶応四年軍艦ノ定員 ^ a b c d e f #銘銘伝2014pp.168-170、翔鶴(しょうかく) ^ 『幕府海軍の興亡』152-153ページ ^ a b 『幕府海軍の興亡』170ページ ^ 『幕府海軍の興亡』166ページ ^ a b 『幕府海軍の興亡』177ページ ^ 『幕府海軍の興亡』178ページ ^ 『幕府海軍の興亡』180ページ ^ 『幕府海軍の興亡』182ページ ^ 『幕府海軍の興亡』182-183ページ ^ 『幕府海軍の興亡』184-185ページ ^ 『幕府海軍の興亡』185ページ ^ 『幕府海軍の興亡』184、186ページ ^ 『幕府海軍の興亡』208-210ページ ^ 『幕府海軍の興亡』211ページ ^ #M1公文類纂拾遺/富士外3艦引渡済画像1、兵部省書類妙録91『軍艦之儀去ル二十四日申上候通 富士 朝陽 翔鶴 観光 右之船々昨二十八日海軍御総督御附属濱野源六立合之上無滞御引渡相済申候此段御届申上候以上 田安中納言 四月二十九日 慶頼』 ^ #M2公文類纂/翔鶴艦豆州網代港ニ於テ沈没画像1 アジア歴史資料センター(公式)(防衛省防衛研究所) 『明治元年 公文類纂 拾遺完 本省公文/兵部省書類鈔録 富士外３艦引渡済田安家届』。Ref.C09090008500。  『明治2年 公文類纂 完 本省公文/海軍日誌 １０月 翔鶴艦豆州網代港に於いて云々民部省へ掛合他１件』。Ref.C09090021300。  浅井将秀/編『日本海軍艦船名考』東京水交社、1928年12月。  片桐大自『聯合艦隊軍艦銘銘伝』光人社、1993年 片桐大自『聯合艦隊軍艦銘銘伝<普及版> 全八六〇余隻の栄光と悲劇』潮書房光人社、2014年4月（原著1993年）。ISBN 978-4-7698-1565-5。  金澤裕之『幕府海軍の興亡　幕末期における日本の海軍建設』慶應義塾大学出版会、2017年、ISBN 978-4-7664-2421-8 造船協会『日本近世造船史 明治時代』 明治百年史叢書、原書房、1973年（原著1911年）。  日本舶用機関史編集委員会/編『帝国海軍機関史』 明治百年史叢書 第245巻、原書房、1975年11月。  大日本帝国海軍艦艇一覧 翔鶴 [III](空母)
社会保険庁長官

社会保険庁長官（しゃかいほけんちょうちょうかん）とは、日本の社会保険庁の長官の官職及び官職に在任していた者のことをいう。 「事取」は厚生事務次官による「社会保険庁長官事務取扱」を表す。 ※はその後に厚生事務次官を経験した人物。 厚生労働省 社会保険庁
青電 (京成)

この項目では色を扱っています。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 京成電鉄の青電（あおでん）は、京成電鉄に於いて自社線内のみで運用される鉄道車両で、第二次世界大戦終了後（以下戦後と称す）に緑の濃淡の組み合わせ塗装を施した車両のことで、マンセル値はダークグリーンが 8BG 3/0.5、ライトグリーンが 2.5GY 7/1.5 である。 創業期より終戦まで、京成電鉄に所属する車両の塗装は茶色や緑に白帯などが存在していた。戦後になると1946年のモハ220形や1948年のモハ600形などでは水色単色、特急用整備を受けたクハ1500形などは青の濃淡による塗装を施されていた。 1952年に登場したクハ2000形の台枠流用・車体新製車、2017・2018から緑の濃淡の塗装で竣工した。続くクハ2100形にも引き継がれている。この塗装が後に「青電」と利用客からも呼ばれるようになった。なお、これ以前に製造された車両（クハ2000形の戦災復旧車以前）についても、基本的に青電塗装に塗装変更された。 この塗装は初代3000形まで採用され、これ以降に製造された車両は都営地下鉄浅草線乗り入れ用であることを示す「赤電」塗装で現れた。 初代3000形は1960年より1961年までに赤電塗装に変更された。したがって、青電塗装の車両は旧性能のものが多く、1960年代より1970年代に掛けて順次新京成電鉄へ移籍したり廃車されたりし、210形及び2000・2100形は1980年頃の京成一般車の塗装簡略化の際に新赤電塗装に塗り替えられた。 最後の青電は、1982年3月廃車のモハ704-クハ2203・行商専用列車編成であった。その後、前出の210形及び2000・2100形は、1988年のさよなら運転で青電塗装を復活させた。 さらに後年の1997年には、1978年に新京成に譲渡されて1990年まで使用されていた200形の1両が京成に買い戻され、京成当時の車体に復元後に、青電塗装を施されて静態保存されている。 なお、新京成へ京成から譲渡された車両は、この青電塗装のまま運行されていたものも存在したが、後年に殆んどの車両が同社独自の新京成マルーンとキャンディピンクの塗装となった。また、銚子電気鉄道の旅客用車両も1972年にデハ501の入線をきっかけにベージュとローズピンクに塗色変更される以前は、塗料の融通を受けていた関係から京成青電色となっていた。 2009年には100周年の目玉として、青電色を身に纏った事のなかった3300形が青電色に塗り替えられ、同年6月30日〜2013年2月18日まで運用された。 これは当該となった3356編成の廃車に伴うものである。 窓周りのライトグリーン塗装は時代により僅かに異なり、1950年代は薄い緑、1960年代前半から中頃まではややスカイブルーを混ぜた様なもの、1960年代後半以降はカーキ色に近いものとなった（出典:とれいん 2009年12月号）。200形保存車両や3300形の復活塗装車両の窓周りの色は1950年代の青電制定当時の色である。 100形・126形（戦災復旧車・更新車含む） 200形（更新車含む） 210形更新前 500形・510形（戦災復旧車・更新車含む） 220形（更新車含む） 210形更新車・2000形更新車・2100形 600形（更新車含む） 700形・2200形 750形・2250形 1500形 1600形更新車クハ1603 初代3000形（最初期のみ） 3300形リバイバルカラー 『鉄道ピクトリアル』 1997年1月増刊号　京成電鉄特集（電気車研究会）。 『鉄道ピクトリアル』 2007年3月増刊号　京成電鉄特集（電気車研究会）。 石本祐吉　『京成青電ものがたり』、RM LIBRARY 153、2012年。 赤電 (京成) 緑1号 緑9号 青緑1号 青緑4号 淡青1号 淡青2号 灰緑色3号 東急グリーン グリーン車 (京王) 京阪グリーン 南海グリーン
長生郡市広域市町村圏組合

長生郡市広域市町村圏組合（ちょうせいぐんしこういきしちょうそんけんくみあい）は、千葉県茂原市、長生郡一宮町、睦沢町、長生村、白子町、長柄町、長南町の1市5町1村が設立している一部事務組合。 茂原市下永吉2101（事務局総務課、医療民生課、環境衛生課、長生郡市視聴覚教材センター） 茂原市茂原598（消防本部） 長生郡長南町報恩寺579（長南聖苑） 茂原市高師395-2（水道部） 茂原市本納2777（長生病院） 関係市町村圏計画の策定及び実施のための連絡調整 一般廃棄物の収集、運搬及び処理 一般廃棄物処理の基本計画及び実施計画の策定 一般廃棄物処理業の許可及びし尿浄化槽清掃業の許可 容器包装廃棄物の分別収集計画の策定、分別収集及び処理 消防事務 水道事業 長生郡市夜間急病診療所の設置及び管理 在宅当番医制事業 2次医療機関運営事業 関係市町村の職員の共同研修事務 視聴覚教材センターの設置及び管理 病院事業 火葬場・斎場の設置及び管理(一宮町、睦沢町、長生村及び白子町を除く)（長南聖苑） 霊柩運送事業(一宮町、睦沢町、長生村及び白子町を除く) 長生郡市温水センターの設置及び管理 介護認定審査会の設置及び運営 管理者：1人（関係市町村長の互選） 副管理者：6人（管理者以外の関係市町村長） 消防本部：茂原市茂原598 管内面積：326.98km2 職員定数：232人 消防署4カ所、分署4カ所 主力機械（2018年4月1日現在） 普通消防ポンプ自動車：4 水槽付消防ポンプ自動車：7（予備車含む） 水槽付消防ポンプ自動車（救助資機材搭載型）：1 はしご付消防自動車：1 化学消防自動車：1 救急自動車：9（予備車含む） 指揮車：4 救助工作車：1 広報車：2 その他：9（事務車、資機材搬送車、支援車II型など） 【主力機械に関する参考文献：平成28年版消防防災年報（千葉県総務部消防地震防災課）】 1971年4月1日　茂原市、一宮町、睦沢村（1983年町制施行により睦沢町）、長生村、白子町、長柄町、本納町（1972年茂原市と合併）及び長南町の1市5町2村により長生郡市広域市町村圏組合を設立する。 茂原市消防本部より消防職員41人が移行し、消防車両等が茂原市より贈与され、長生郡市広域市町村圏組合消防本部を開設する。 1971年6月　消防庁舎が完成する。 1972年4月　3分遣所を開設し、1署3分遣所体制となる。 1974年4月　分遣所が分署に昇格し、1署3分署体制となる。 1982年4月　3分署が北消防署、南消防署、西消防署に昇格する。入山津分遣所を開設し、4署1分遣所体制となる。 1983年4月　味庄分遣所を開設し、4署2分遣所体制となる。 1984年4月　佐貫分遣所を開設し、4署3分遣所体制となる。 1997年2月　初の高規格救急車を配置する。 1997年4月　本納分遣所を開設し、4署4分遣所体制となる。救急救命士による高規格救急車の運用を開始する。 2001年6月　北消防署が茂原市から白子町に新築のうえ移転する。 2009年1月 組織改革により4分遣所を分署に昇格。 2017年9月　入山津分署を長生村入山津から長生村宮成に新築移転し、名称を長生分署に変更し運用開始。 本部：総務課、予防課、警防課、通信指令課 消防署 長生郡市広域市町村圏組合 長生郡市広域市町村圏組合　消防本部
農林水産技術会議

農林水産技術会議（のうりんすいさんぎじゅつかいぎ、Agriculture,Forestry and Fisheries Research Council、略称：AFFRC）は、農林水産省設置法による特別の機関である。 農林水産研究基本計画等の策定、試験研究と一般行政部局の事務との連絡調整、研究開発の状況及び成果の調査 、農業・食品産業技術総合研究機構等の独立行政法人に関する事項、都道府県、民間企業等の行う研究開発の助成、研究者の資質の向上を任務とする。 小林芳雄（一般財団法人大日本蚕糸会代表理事会頭） 川面克行（アサヒグループホールディングス株式会社代表取締役副社長） 古口達也（栃木県茂木町長） 坂本廣子（相愛大学人間発達学部客員教授） 妹尾堅一郎（一橋大学大学院商学研究科客員教授） 難波成任（東京大学大学院農学生命科学研究科教授） 松永和紀（科学ライター） 事務局長 研究総務官（2人） 研究調整課 管理官 研究企画課 技術安全室 研究推進課 産学連携室 国際研究官 国際研究専門官（4人） 研究統括官 研究開発官 研究専門官（23人） 研究調整官（6人） 筑波産学連携支援センター ^ “農林水産技術会議事務局の概要”. 農林水産技術会議事務局. 2023年8月11日閲覧。 農業 日本の行政機関 農林水産技術会議
中華航空 (1938-1945年)

中華航空股份有限公司（ちゅうかこうくう、英語表記：China Air Transport）は、日中戦争期、日本軍占領下の地域で運行していた航空会社。 1936年に関東軍と冀察政務委員会の合弁企業として設立された恵通航空を前身として、中華民国臨時政府、中華民国維新政府、蒙疆連合委員会の出資を仰いで、1938年12月16日に設立されたのが、同航空会社である。他にも現物出資の形でもとの恵通航空のほか、日本の大日本航空も出資していた。なお、会社トップの総裁には児玉常雄（のち大日本航空総裁）が就任していた。 日中戦争では広大な中国の領土を占領したが、中国大陸の運輸交通手段のうち鉄道や道路はしばしば戦争による破壊行為の被害を受けていた為、同航空による航空輸送は終戦まで迅速な交通手段として機能していた。 設立時 中華民国臨時政府 180万円 中華民国維新政府　200万円 蒙疆連合委員会　20万円 恵通航空　100万円 大日本航空　100万円 増資時（1939年9月11日） 大日本航空　2900万円 中華民国臨時政府 1000万円 中華民国維新政府　1000万円 蒙疆連合委員会　100万円 1959年に台北市で設立された「中華航空」（現・チャイナエアライン）は、中華民国の航空会社で、本項の中華航空とは無関係であり、英語表記も異なる。 日本民間航空史、佐藤一一著、国書刊行会、2003年刊 中華航空株式会社設立要綱 表示 編集
HAV (バンド)

HAV（ハブ）は、日本のロックバンド。ヴィジョンファクトリー所属。レーベルはフライトマスター。 沖縄出身のKAKAZU（Vo.）を中心に2004年結成。シングルを3枚リリースして活動停止。ミクスチャー・ロックに沖縄テイストが融合されたようなバンドで、特に2ndシングルの「GETTING A RUDDER」では琉球三味線のフレーズも使われており、その特徴が色濃く出ている。 KAKAZU - ボーカル 嘉数由全（かかず よしとも）、 (1984-08-28) 1984年8月28日（40歳）、沖縄県出身 JUN-PAY - ベース (1980-07-01) 1980年7月1日（44歳）、秋田県出身 DAISUKE NAKAZONO - ドラム (1982-01-26) 1982年1月26日（42歳）、長崎県出身 DJ YARISATO - DJ (1980-11-27) 1980年11月27日（43歳） 、東京都出身 KENTARO - ギター 阿久津健太郎、 (1976-11-25) 1976年11月25日（47歳）、東京都出身 順位はオリコン週間ランキング最高位。 YOU GONNA FEEL（2004年3月10日、PCCA-70069、49位） YOU GONNA FEEL 作詞・作曲・編曲：HAV テレビ朝日アニメ『PEACE MAKER鐵』オープニングテーマ HEY!JIMMY 作詞・作曲・編曲：HAV テレビ朝日アニメ『PEACE MAKER鐵』エンディングテーマ GETTING A RUDDER（2004年6月16日、PCCA-70076、圏外） GETTING A RUDDER 作詞・作曲・編曲：HAV Rock da whole nation 作詞・作曲・編曲：HAV 列島パーティ騎士（ナイト）（2005年2月16日、PCCA-70105、195位） 列島パーティ騎士 作詞・作曲・編曲：HAV テレビ東京特撮『幻星神ジャスティライザー』エンディングテーマ ワンウェイDRIVE 作詞・作曲・編曲：HAV OPTION presents STREAM Z J-LOUD EDITION（2004年10月27日）、avexと自動車雑誌OPTIONの連動企画 Rock da Whole nation ^ “オリコンランキング情報サービス「you大樹」”. オリコン・リサーチ. 2020年2月15日閲覧。 公式ウェブサイト - ウェイバックマシン（2004年1月4日アーカイブ分）
メーガン・ウィング

メーガン・ウィング（英語: Megan Wing、1975年11月1日 - ）は、カナダ出身の女性元フィギュアスケート選手。2006年トリノオリンピックアイスダンスカナダ代表。パートナーはアーロン・ロウ。 5歳のころにスケートを始める。 1986年にはアーロン・ロウとカップルを結成しアイスダンスに打ち込む。 2002年四大陸フィギュアスケート選手権3位。 2004年四大陸フィギュアスケート選手権3位。 2006年トリノオリンピックに出場し11位。同年2006年世界フィギュアスケート選手権後に引退。 2007年よりコーチとして活動することを表明。 国際スケート連盟によるメーガン・ウィングのバイオグラフィー（英語） メーガン・ウィング - Olympedia（英語） 公式サイト
アイドルを探せ (1964年の映画)

『アイドルを探せ』（アイドルをさがせ、原題：Cherchez l'idole）は、1964年のフランス映画。 ミシェル・ボワロン監督作の文字通りのアイドル映画であり、ダイヤをめぐる騒動を描いたコメディ映画でもある。 出演はシルヴィ・ヴァルタン、ミレーヌ・ドモンジョ、当時若手新進のロック・アイドル・スターだったジョニー・アリディ、そして、フランス・シャンソン界の大御所シャルル・アズナヴール、その他、フランスで有名だったアイドルたちが続々と出演したので話題になった。 リシャール：フランク・フェルナンデル（フランス語版）（吹替：近石真介） コリーヌ：ダニー・サヴァル（フランス語版） ジゼル：ベルデ・グランバル（フランス語版） ※以下は本人役での出演。 ミレーヌ・ドモンジョ シルヴィ・ヴァルタン ジョニー・アリディ シャルル・アズナヴール レ・サーフス ^ Cahiers du cinéma. Éditions de l'Étoile. (1964). https://books.google.com/books?id=ha4jAQAAMAAJ&q=%22Cherchez+l%27idole,+film+en+Scope+de+Michel+Boisrond,+avec+Dany+Saval,+Charles+Aznavour,+Johnny+Hallyday,+Sylvie+Vartan,+Franck+Fernandel,+Berthe+Granval,+Dominique+Boschero,+Nancy+Holloway,+Sophie.+—+La+recherche+ne+vaut+pas+cher+;+quant+aux+idoles,+chacun+juge+suivant+son+goût+(pour+le+nôtre,+Sylvie+Vartan+et+Sophie+dominent+cette+Olympiade).+Comment+trouvez-vous+ma+sœur+  女はそれを我慢できない (1956年の映画) 歌え!太陽 アイドルを探せ (シルヴィ・ヴァルタンの曲) アイドルを探せ - allcinema アイドルを探せ - KINENOTE Cherchez l'idole - IMDb（英語） 表示 編集 表示 編集
アーロン・ロウ

アーロン・ロウ（英語: Aaron Lowe、1974年10月12日 - ）は、カナダ出身の男性元フィギュアスケート選手。2006年トリノオリンピックアイスダンスカナダ代表。パートナーはメーガン・ウィング。 12歳のころにスケートを始める。 スケートを開始した直後の1986年にはメーガン・ウィングとカップルを結成しアイスダンスに打ち込む。 2002年四大陸フィギュアスケート選手権3位。 2004年四大陸フィギュアスケート選手権3位。 2006年トリノオリンピックに出場し11位。同年2006年世界フィギュアスケート選手権後に引退。 2007年よりパートナーのメーガンとともにコーチとして活動することを表明。 国際スケート連盟によるアーロン・ロウのバイオグラフィー（英語） アーロン・ロウ - Olympedia（英語） 公式サイト
辞書攻撃

辞書攻撃（じしょこうげき、英: Dictionary attack）は、主にコンピュータセキュリティ上で用いられる用語で、クラッカーが特定のコンピュータに施されたパスワードを調べたり、スパム送信者が送信先のメールアドレスを決める際に用いる手法である。 ブルートフォースアタック（総当たり攻撃A～Z・0～9まで総当たりでパスワードを打ち込みパスワードを破る）の場合は、膨大な試行回数がかかり、時間ロスが大きい。そこで、人間が発想するパスワードはワンパターンな事が多いために、良く使われるパスワードを「辞書」的に登録し攻撃に利用するのが辞書攻撃である。辞書に記載された単語を利用して特定文字列を推察する方法だが、以下のように幾つかの利用方法がある。 辞書攻撃の辞書とは、文字通りの辞書（この場合、主に英語の）で、これに載っている単語を、パスワード等を知るために、片っ端から入力して行き、対象のコンピュータが、どのような反応を示すかを調べ、件のコンピュータに施されたパスワードを知る事ができる。なお辞書と言っても大抵はコンピュータプログラムで利用し易いよう、単語のみが羅列してあるファイルである。 この、一見すると自転車などに使うダイヤル錠を外すのに、0000 - 9999の全ての組み合わせを試すような非常に不毛な手法は、簡単なプログラムによって自動化するのも容易なため、ウェブページ改竄を目的とした技術程度の低いクラッカーが、サーバへ侵入する時などに良く試す方法の一つである。これは時間は確実に掛かるが、完全に失敗するという事が、比較的少ない。 ブルートフォースアタックでは、辞書そのものを使うよりも更に時間は掛かるが、より確実に結果がでる可能性が高い。同様の手法で、書庫ファイルに施されたパスワードを調べるソフトウェアも存在する。 スパムを携帯電話に向けて送信するスパム送信者の場合は、メールアドレスの“＠”より前を、辞書にある単語や、文字の組み合わせを試すという方法で、メールアドレスのリストを作成し、これに向けて迷惑メールを送信する。 この方法では、ほとんどが「実在しないメールアドレス」になるとされており、実際に携帯電話会社のメールサーバが毎日扱う電子メールの内で8割以上は、これら辞書攻撃で作られた「宛先が存在しないため、配信されずに送信者に送り戻される電子メール」だとする調査もある。また、この宛先不明の迷惑メールと見られる電子メールは、NTT DoCoMoの2001年の発表では、一日8億通にのぼる。これらの宛先不明メールの処理だけで、メールサーバに莫大な負荷が掛かるため、正常に相手先に届いている（ユーザー同士がやり取りしているメールを含む）1.5億通の電子メール遅延の要因にもなっている。 この辞書攻撃は、他人のコンピュータのパスワードを探ったり、誰かに迷惑な広告を送り付けるという実際の被害もさる事ながら、大量に送りつけられた情報を処理するのに、余計な仕事が増える関係上、標的となったコンピュータが他に行っている処理を遅らせる結果にも繋がる。 比較的良く似た攻撃（サーバへの一種の嫌がらせ）には、サーバに大量のリクエストを送り付ける事で、サーバの負荷を増大させて、全般的な機能低下や動作不良を誘発させるDoS攻撃もあるが、この辞書攻撃の方が、実質的な被害を与える事を目的として、副次的に負荷を増やしている点でより悪質といえる。 この手法は、クラッカーやスパム送信者にとって大変なデメリットがある。それは有意な結果を導き出すために、膨大な時間をサーバ接続した状態で費やす必要があるため、サーバを管理する側から（逆探知や調査をする時間もたっぷり取れるために）相手を特定され易い。また、DoS攻撃はサーバ側に対する業務妨害に繋がるため、損害賠償を求められる可能性が高いからである。 コンピュータセキュリティ クラッカー - スクリプトキディ スパム (メール)（迷惑メール） 侵入検知システム 総当たり攻撃 暗号理論
田野中輔

田野中 輔（たのなか たすく、1978年9月23日 - ）は、日本の陸上競技選手、千葉県出身。富士通所属。世界陸上競技選手権大会大阪大会およびベルリン大会日本代表。専門は110mハードル。東海大学付属望洋高等学校、筑波大学体育学群卒業。身長185cm、体重79kg。 2004年、アテネオリンピックの選考会を兼ねた日本選手権で谷川聡と内藤真人を破り優勝。アテネ五輪代表の座を射止めたかと思われたが、谷川と内藤が五輪参加標準Aを突破していたため、標準B突破者である田野中は標準Aを突破しなければ代表となれない事態が生じた。結局期限までに田野中は標準Aを突破できず、谷川と内藤がオリンピックに出場した。 2006年、ドーハアジア大会日本代表。2007年、ヨルダンアジア選手権で金メダルを獲得した。2007年8月の世界陸上大阪大会では準決勝に進出した。2009年8月の世界陸上ベルリン大会では13秒84の結果で予選1組7着となり、準決勝進出はできなかった。2004年、2009年、2010年と3度日本選手権を制している。 本名は田野中 輔（たのなか たすく）であるが、田野 中輔（たの ちゅうすけ）と誤読されることが多い、と本人が月刊陸上競技誌上で語った。 2007年8月29日、田野中が世界陸上大阪100mHで準決勝に進出したことを伝える毎日新聞の記事の中で、「<世界陸上>内藤、予選突破　田野も準決勝へ　110m障害」との表記がなされた。 日本陸上競技選手権大会の記録一覧 FIELD EYE vol.1 田野中輔　ベルリンの雪辱を胸に、更なる戦いに挑む 素顔のアスリート vol.08 富士通陸上競技部 田野中輔 選手プロフィール TBS「世界陸上大阪」夢を掴んだハードラー　田野中輔 TBS「世界陸上ベルリン」田野中輔 田野中輔 - 日本陸上競技連盟の選手名鑑 田野中輔 - ワールドアスレティックスのプロフィール（英語） 表示 編集
米山 (曖昧さ回避)

米山（こめやま、よねやま、べいざん） 米山 (福島県) - 福島県東白川郡塙町と東白川郡棚倉町の境にある。標高350m。よねやま。 米山 - 新潟県にある山。付近の柏崎市内に米山町、同地区にJR東日本信越本線の米山駅あり。 米山薬師 - 米山にある薬師如来を本尊とする寺院。 米山薬師 (姶良市) - 上記の米山薬師に由来する、鹿児島県姶良市に存在した寺院。 米山 (佐渡市) - 新潟県佐渡市にある。標高543m。よねやま。 米山 (和歌山県) - 和歌山県西牟婁郡白浜町にある。標高423m。よねやま。 米山 (鳥取県) - 鳥取県鳥取市と東伯郡湯梨浜町の境にある。標高342m。よねやま。 米山 (山口県) - 山口県岩国市にある。標高447m。よねやま。 米山 (福岡県) - 福岡県朝倉市にある。標高591m。こめやま。 米山 (新上五島町・標高206m) - 長崎県南松浦郡新上五島町の中通島にある。標高206m。こめやま。 米山 (新上五島町・標高234m) - 長崎県南松浦郡新上五島町の中通島にある。標高235m。こめやま。 米山 (大分県) - 大分県宇佐市にある。標高281m。こめやま。 米山峠 - 山口県の峠。 米山町 - 宮城県にあった町。 米山 (新潟市) - 新潟県新潟市中央区の地名。 米山俊直 - 文化人類学者 米山信之 - 俳優、声優 米山公啓 - 作家、医師 米山大輔 - サッカー選手 米山正夫 - 作曲家 米山稔 - 実業家 米山篤志 - サッカー選手 米山親能 - フランス文学・思想研究者 米山達郎 - 英語教育者 米山香織 - 女子プロレスラー 米山聡（モハメド・ヨネ） - プロレスラー 米山剛 - 男子プロゴルファー 米山みどり - 女子プロゴルファー 米山隆一 - 元新潟県知事 三輪田米山 - 書家 よねやま - 日本の列車愛称。前述の新潟県の米山に由来。 1961年3月から1972年3月まで、長野駅 - 新潟駅間で運行された準急・急行列車。くびき野 (列車)を参照。 1972年3月から1985年3月まで、上野駅 - 長岡駅 - 直江津駅間で運行された急行列車。とき (列車)を参照。 米山で始まる項目の一覧 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
呉汝綸

呉 汝綸（ご じょりん、Wu Rulun、1840年 - 1903年）は、清末の文学者・教育家。字は摯甫。娘の呉芝芳は柯劭忞の妻。 安徽省安慶府桐城県（現在の安徽省銅陵市樅陽県会宮鎮）の出身。1864年に挙人となった。翌1865年に進士になり、内閣中書となった。曽国藩、後に李鴻章の幕府に入り、直隷省の深州・冀州の知州を歴任した。両州に在任中に書院を開設し、自ら講義を行った。その後李鴻章の推薦で保定の蓮池書院の主講となったが、在任中には欧米の学問を積極的に取り入れた。1902年、京師大学堂（現在の北京大学）の総教習となり、日本に教育制度の視察に赴いた。帰国後は故郷に戻り、桐城小学堂を開いた。 『易解説』 『尚書故』 『写定尚書』 『夏小正私箋』 『深州直隷州風土記』 『東遊叢録』 『呉摯甫文集』 『呉摯甫詩集』 『呉摯甫日記』 『呉摯甫尺牘』 『諭児書』 『李文忠公海軍函稿』 『古詩鈔二十巻附目』 『呉摯甫先生函稿』 『李文忠公事略』 『桐城呉先生全書』 『桐城呉先生遺書』 表示 編集
住吉反橋

住吉反橋（すみよしそりはし）は、大阪市住吉区の住吉大社境内に架かる橋である。 通称で「太鼓橋」とも呼ばれる。橋の長さは約20m、幅は約5.8mの木造桁橋である。橋中央部の高さは4.4mで、中央部を頂点として半円状に反っている。最大傾斜は約48度となっている。地上と天上を結ぶ虹に例えられていたため、橋が大きく反っている構造になっていると考えられている。 橋は浪速の名橋50選に選定されている。また夜間ライトアップも行われていて、関西夜景百選にも選定されている。 橋は川端康成の小説『反橋』（1948年発表）の舞台となった。橋の南東には、『反橋』の一節が刻まれた川端康成の文学碑が設置されている。 「そりばし」ではなく「そりはし」が正しい名称である。 橋については慶長年間（16世紀末～17世紀初頭）に最初に造営されたと伝えられている。造営者については、豊臣秀頼が造営したという説と、淀殿が造営したという説がある。 架橋当時は住吉大社付近に海岸線があり、本殿と対岸の入り江を結ぶ目的で架橋された橋だとされている。現在は池の上に橋が架かっている形になっているが、この池は当時の入り江の名残だとされている。 橋の基礎部分については創建当初のものをそのまま使用していると考えられている。その一方で、木製の橋桁や欄干は老朽化に伴って何度もかけ直され、直近の掛け替えは2009年に行われた。 阪堺電気軌道阪堺線 住吉鳥居前停留場 南海本線住吉大社駅 ^ 川端康成の魔界（４）少女を幾人か犯す…「反橋」　夢うつつ行きつつ連作 石野伸子、産経新聞、2015.1.28 住吉大社 浪速の名橋50選 大阪橋ものがたり 住吉反橋 CVV(Civil Veterans & Volunteers)HP：住吉の反橋(SUMIYOSHI_NO_SORIHASHI) 座標: 北緯34度36分45秒 東経135度29分32秒﻿ / ﻿北緯34.61250度 東経135.49222度﻿ / 34.61250; 135.49222
皇霊祭

皇霊祭（こうれいさい、皇靈祭）は、歴代の天皇・皇后・皇親の霊を祭る儀式で、宮中祭祀のひとつ。大祭。 毎年2回、春分日に春季皇霊祭（しゅんきこうれいさい）、秋分日に秋季皇霊祭（しゅうきこうれいさい）が斎行される。 元々この日はお彼岸であって、先祖を祭る日であった。またお彼岸に最も近い戊の日は、社日として氏子が氏神たる神社に参詣し、春は五穀豊穣を祈り、秋は実りある収穫に感謝する習わしがあった。 1878年（明治11年）にそれまでの歴代天皇や主たる皇族の忌日を春と秋にまとめ奉祀した。1908年（明治41年）9月19日制定の「皇室祭祀令」では春季皇霊祭・秋季皇霊祭ともに大祭に指定。同法は1947年（昭和22年）5月2日に廃止されたが、1948年（昭和23年）以降も宮中では従来通りの春季皇霊祭・秋季皇霊祭が行われている。祭祀に続いて皇霊殿の前庭にて神楽の東遊が奏される。 また、「年中祭日祝日ノ休暇日ヲ定ム」および「休日ニ関スル件」により、春季皇霊祭は1879年（明治12年）から1948年（昭和23年）まで、秋季皇霊祭は1878年（明治11年）から1947年（昭和22年）まで同名の祝祭日（休日）であった。以降も「国民の祝日に関する法律」により、それぞれ春分の日・秋分の日と改称されて国民の祝日となっている。 彼岸 表示 編集
カムチャツカ地方

カムチャツカ地方 ロシア語: Камча́тский край カムチャツカ地方（カムチャツカちほう、ロシア語: Камча́тский край）は、ロシア連邦の極東連邦管区の連邦構成主体の1つである。 首府はペトロパブロフスク・カムチャツキー。下級行政区画として、北半分にコリャーク管区（中心地：パラナ）が設置されている。コリャーク管区を除く地域は面積 17万1300km²、人口 31万1000人、人口密度 2人/km²。 かつてはこの地域にカムチャツカ州が置かれており、現在のコリャーク管区はコリャーク自治管区として、カムチャツカ州に属しながら別個の連邦構成主体だった。2005年10月23日に投票によりカムチャツカ州とコリャーク自治管区の合併が決定され、2007年7月1日にカムチャツカ地方が成立した。 アジアで有数の広さの半島、カムチャツカ半島の全域を占め、北にマガダン州、チュコト自治管区と隣接する。東はベーリング海、西はオホーツク海である。火山帯が走り、約300の火山がある。うち、29が活火山。ユーラシア大陸でもっとも高い火山であるクリュチェフスカヤ山（4,750m）の他、ムトノフスキー火山、クロノツキー山、ウシュコフスキー山、カーメン山、シベルチ山、コリャークスカヤ山、アヴァチンスカヤ山、ズパノフスキー山などの活発な火山がある。火山の他にも噴気孔や間欠泉も見られる。 カムチャツカの火山群は1996年にユネスコの世界遺産に登録された。 カムチャツカ南端はかつてアイヌ民族の居住地であり、日本人も交易のため居住。 ロシアは17世紀にカムチャツカ半島の領有を宣言した。17世紀半ばにイヴァン・カムチャツキー、シモン・デジネフ、コサックのイヴァン・ルベツらが探検した。 1697年にウラジーミル・アトラソフが65人のコサックと60人のユカギール人を率いて半島を調査し、カムチャツカ川に2つの船着場をつくった。それらは後にロシアの毛皮商人たちの交易の拠点となった。コサックたちは1704年から1706年にかけて独自に植民地を形成し、先住民のカムチャダール人たちを搾取した。ヤクーツクから、地域の秩序を取り戻すためにアトラソフが派遣されたときには時すでに遅く、1711年にアトラソフは殺害されてしまう。それ以来、カムチャツカはヤクーツクからの中央の影響を受けない半独立的な地域となった。1713年には約500人のコサックがいたとされる。コサックたちの過剰な搾取は住民の反乱を招き、1731年には蜂起した住民がニジネカムチャツキーに暮らしていたコサックたちを殺害した。残ったコサックたちは火器や大砲で反撃して蜂起を治めた。18世紀初めには約2万人いたとされる先住民族は、1750年には8,000人になった。 1740年にデンマーク人ヴィトゥス・ベーリングによってペトロパヴロフスク・カムチャツキーが建設された後、カムチャツカは流刑地となり、次第に開かれていった。ロシア帝国政府はカムチャツカ半島への入植を奨励した。1812年には先住民族は約3,200人を切ったが、ロシア人は2,500人に上った。1854年、クリミア戦争でロシアと戦っていたフランスとイギリスがペトロパヴロフスク・カムチャツキーを攻撃（ペトロパブロフスク・カムチャツキー包囲戦）。988人の成人男子はたった68丁の銃で、206丁の銃を持った2,540人の英仏軍の侵入を退けた。英仏軍の退却の後、ペトロパヴロフスク・カムチャツキーは軍事的責務を解かれ、軍港の機能はウスチ・アムール(устья-Амур、Ust-Amur)に移された。翌年に再び英仏軍がやってきて港を攻撃したときには、ペトロパヴロフスク・カムチャツキーは無人となっていた。 1867年にアラスカがアメリカ合衆国に売却されたため、アメリカへ渡る商人や探検家の中継地としてのペトロパヴロフスク・カムチャツキーの意義もなくなった。1860年に沿海州が設置され、カムチャツカ半島はその管理下に置かれた。19世紀末のカムチャッカ半島のロシア人は2,500人ほどで、先住民は5,000人にまで増えた。1917年のロシア革命と日本のシベリア出兵を経て、1920年3月7日に極東共和国が建国されたが、カムチャツカ半島は同年12月30日にロシア・ソビエト連邦社会主義共和国へ譲渡され、1922年にはロシアなどで形成されたソビエト社会主義共和国連邦（ソビエト連邦）の一部となり、カムチャツカ半島全域はハバロフスク地方に編入された。1930年12月10日には半島北部にコリャーク自治管区が、1932年10月20日には半島南部にカムチャツカ州が設置された。ペトロバヴロフスク・カムチャツキーなどのベーリング海沿岸には日本の北洋漁業基地が設置され、日本企業による缶詰工場などが建設されたが、漁法の変化により徐々に撤退した。 第二次世界大戦後、カムチャツカは軍事地域として閉鎖され、1968年にはソ連海軍太平洋艦隊の潜水艦基地が建設された（現在のヴィリュチンスク）。1989年までは一般のロシア人も立ち入ることはできなかったが、1990年以降は外国人にも開放された。 1991年12月25日にソビエト連邦が消滅し、カムチャツカ州とコリャーク自治管区はロシア連邦の一部となった。2007年、カムチャツカ州とコリャーク自治管区が合併してカムチャツカ地方が設置され、コリャーク自治管区は同地方の一部である「コリャーク管区」となった。 ペトロパブロフスク・カムチャツキー エリゾヴォ ヴィリュチンスク コリャーク管区 パラナ 住民のほとんどは州都ペトロパヴロフスク・カムチャツキーに暮らす。ロシア人（80.9%）、ウクライナ人（5.8%）、コリャーク人（2.0%）、エヴェンキ人、チュクチ人、イテリメン人、アレウト人など。 石炭、金、雲母、黄鉄鉱、天然ガスなどを産する。 主要な産業は漁業、林業、観光業。ロシア太平洋潜水艦隊の基地がアヴァチャ湾にあり、また空軍基地やレーダー基地が置かれ、軍事的にも重要な地域である。 この地域は、カムチャツカ時間を使用している。時差はUTC+12時間である。 2010年3月28日まではカムチャツカ時間を使用し、時差は通常はUTC+12時間、夏時間はUTC+13時間であったが、ドミートリー・メドヴェージェフ政権による国内時間帯の削減策（「時の改革」）によりマガダン時間に統合された。2011年には従来の夏時間が通年で適用されるようになった。この改革に対して、ペトロパブロフスク・カムチャツキーでは反対デモが発生した（詳細は「カムチャツカ時間」を参照）。しかし、2014年10月26日にマガダン時間が廃止され、カムチャツカ時間が復活した。時差はそのまま通年UTC+12となった。 ウィキメディア・コモンズには、カムチャツカ地方に関連するカテゴリがあります。 カムチャツカ地方 公式ウェブサイト
川上正光

川上 正光（かわかみ まさみつ、1912年1月1日 - 1996年5月15日）は、日本の工学者。専門は電子回路学。第10代東京工業大学学長・初代長岡技術科学大学学長・第46代電子通信学会会長などを歴任。文化功労者。 栃木県大田原市生まれ。栃木県立大田原中学校（現栃木県立大田原高等学校）を経て、1935年に東京工業大学電気工学科を卒業して東京電気株式会社（現・東芝）に入社し、無線機器の開発などを行なった。1948年に東京工業大学助教授に就任。1949年工学博士（学位論文「振幅変調波の伝送に関する研究」）。1953年に教授、1969年に電子通信学会会長、1971年に工学部長。1972年に電子通信学会編集長、停年退官。翌1973年から4年間、同大学で学長を務めた。すずかけ台キャンパスの設立や、大学院理工学研究科の開設を推進した。1978年に長岡技術科学大学の初代学長となり、1月から3月までの三学期は講義を行なわずに研究に従事する三学期制や、企業に数カ月出向く実務訓練などユニークな制度を取り入れた。 また、様々な委員会に所属し、 郵政省電波技術審議会 日本電信電話公社電気通信技術委員会 日本放送協会総合技術研究所放送技術研究委員会 文部省大学設置審議会 文部省高等専門学校審議会 などの委員を務めた。 これらの功績から1972年に紫綬褒章、1974年に放送文化賞、1982年に文化功労者として表彰を受け、1984年には勲二等旭日重光章に叙せられている。脳出血のため歩行困難となり、1996年5月15日に84歳で逝去。同日付で正四位。 研究面では電子回路の構成論の確立やアクティブフィルタの構成などに貢献した。また、教科書も精力的に執筆した。指導学生に内藤喜之元東京工業大学学長など。 [脚注の使い方] ^ a b 『朝日現代用語 知恵蔵 1990』朝日新聞社、東京都中央区築地5-3-2、1990年1月1日。雑誌60031-01。  ^ a b c d e f g h i “電子情報通信学会知識ベース 3編 電子情報通信人名録” (PDF) (日本語). 電子情報通信学会『知識の森』. 電子情報通信学会. p. 21 (2012年10月). 2016年8月31日閲覧。 ^ a b c 川上正光 かわかみ　まさみつ東京工業大学130年史 ^ 那須野が 原扇状地にある大田原市。東京大学 ^ 「歴代会長一覧」電子情報通信学会 ^ 歴代編集長一覧電子情報通信学会 ^ 官報平成8年本紙第1918号 11頁 ^ ■3．創造に対する一考察電子情報通信学会 柳沢健『川上正光先生を偲んで』 電子情報学会誌、Vol.7、P.665-666、1996年 表示 編集 表示 編集
ピット砦

ピット砦（ピットとりで、英: Fort Pitt）は、イギリス植民地軍が植民の軍事拠点とするため、アメリカ・インディアンの領土に建設した砦。 現在のペンシルベニア州アレゲニー郡ピッツバーグ市にあった。 イギリスとフランスは、それぞれの「新大陸」入植において、原住民インディアンの領土の奪い合いとなった。インディアンたちは両国の代理戦争に駆り出され、激しい殺し合いを煽られた。 英仏の植民地争奪戦である「フレンチ・インディアン戦争」では、イロコイ連邦やカタウバ族、チェロキー族が英国植民地軍と、デラウェア族やショーニー族ほか多数の部族がフランス植民地軍と軍事同盟を組んだ。彼らはそれぞれ両国から武器や弾薬の提供を受けた。 この砦は、「フレンチ・インディアン戦争」の初期にフランス植民地軍が造った「デュケイン砦」の隣に、1758年に造られた。この位置は戦略的に重要な位置にあったため、戦いの焦点になったのである。 1755年、イギリス植民地軍のブラドック遠征隊がデュケイン砦の奪取を試み、モノンガヘラ川で反撃に遭って多くの戦死者を出した。フランス植民地軍は1758年にもイギリス軍の攻撃を叩き潰したが、11月にジョン・フォーブス将軍の遠征隊の接近をみて砦を放棄し破壊した。 フォーブス遠征隊の勝利要因は、この地域のインディアン部族が、イギリス植民地軍と「イーストン条約」を結び、フランス植民地軍との同盟を破棄したことにあった。 主にデラウェア族およびショーニー族からなるインディアン連合は、「デュケイン砦の攻略が終われば、本来彼らの領土であるこの地からイギリス植民地軍は立ち去る」との約条のもとに、「イーストン条約」に同意した。インディアンたちはこの砦のある場所を白人との交易拠点とすることは望んだが、イギリス植民地軍の駐屯は望まなかった。 しかし、イギリス植民地軍はインディアンたちとの約束を破り、この地に新しい砦を建設し、ウィリアム・ピット（大ピット）に因んで「ピット砦」と名付けた。 イギリス植民地軍の裏切りを受けて、1763年、デラウェア族およびショーニー族は領土奪回のために「ポンティアック戦争」に参加し、イギリス植民地軍を追い出そうとした。 インディアン連合は1763年6月22日にピット砦の包囲戦を開始したが、砦の防御が堅く力では落ちなかった。 イギリス植民地軍はここで、細菌によるインディアンの絶滅を謀った。インディアンによる包囲中に呼びかけた和平交渉の席で、ピット砦の指揮官はデラウェア族の酋長たちに天然痘に汚染された毛布を贈り、かれらの感染死を目論んだのである。この謀略の成果は定かではないが、8月1日、インディアンの大半は包囲を解いた。 インディアンたちは接近しつつあったイギリス植民地軍のヘンリー・ブーケット大佐の進軍阻止に動いたが、「ブッシー・ランの戦い」でブーケットが勝利し、インディアンを追い払い、8月20日にピット砦を開放した。 「ポンティアック戦争」の後、ピット砦はイギリス植民地軍にとって不要となり、1772年には放棄された。 インディアンの民族浄化を終えたピッツバーグ一帯の広大な土地は、バージニア植民地とペンシルベニア植民地の双方が所有権を主張するところとなり、白人たちの間で権力闘争が始められた。やがてバージニアの白人植民たちがピット砦を占領し、1770年代の暫くの間、砦はバージニア知事のダンモア卿に因んで「ダンモア砦」と呼ばれた。 「ダンモア砦」は1774年に、イギリス植民地軍による、ショーニー族とミンゴ族インディアンに対する民族浄化である「ダンモアの戦争」で、イギリス植民地軍の拠点となった。 アメリカ独立戦争の間は、この砦が西部戦線の本部として機能した。 現在、フォートピットブロックハウスと呼ばれる煉瓦造りの防塞がポイント州立公園に残っており、ピット砦があったことを示す唯一の遺構となっている。この建屋は1764年に造られ、ピッツバーグだけでなく、西ペンシルベニアでも白人が作った最古の建物と信じられている。家屋として長年使われ、「アメリカ独立戦争の娘達」によって購入され保存され、一般に公開された。ピット砦の基礎の一部が発掘され、砦の部分が再構築されて、ポイント州立公園を訪れる人は砦の大きさを感じ取ることができる。再建されたモノンガヘラ稜堡の部分がピット砦博物館となっている。またピット砦鋳物工場は南北戦争の間、ウィリアム・メトカーフが指導した連邦の重要な軍需工場であった。 インディアン戦争 ポンティアック戦争 ダンモアの戦争 ジョージ・ワシントン O'Meara, Walter. Guns at the Forks. Pittsburgh, PA: University of Pittsburgh Press, 1965. ISBN 0-8229-5309-9. Stotz, Charles Morse. Outposts Of The War For Empire: The French And English In Western Pennsylvania: Their Armies, Their Forts, Their People 1749-1764. Pittsburgh: University of Pittsburgh Press, 2005. ISBN 0-8229-4262-3. Durant, Samuel W., plate IV, "History of Allegheny Co., Pennsylvania : with illustrations descriptive of its scenery, palatial residences, public buildings, fine blocks, and important manufactories", Philadelphia, L. H. Everts, 1876. ウィキメディア・コモンズには、ピット砦に関連するカテゴリがあります。 Fort Pitt Museum
活魚

活魚（かつぎょ）とは、生きたまま飲食店など調理する場に輸送する魚介類をいう。その輸送方法は活魚輸送という。冷蔵庫・冷凍庫など生鮮食品を鮮度を維持したまま輸送する技術は、冷蔵車（鉄道コンテナや自動車）の発達以降、より広い範囲で生の食材が得られるまでに発達している。活魚はそれを更に進め、文字通り「採れたて新鮮」の状態を目指している。 活魚は、寿司や刺身といった活きの良い食材を尊ぶ日本の食文化が産んだ輸送技術である。魚を生きたまま輸送するために、海水や水など魚が元々生活している環境に近づけたタンク（容器）で輸送することが多い。 日本でこの輸送が始まったのは1980年代のバブル景気の頃で、当時は輸送コストを掛けても高級料亭などを中心に採算が取れたため盛んに利用されたが、この中で輸送技術も発達してコストダウンも進み、2000年代では大衆向けの寿司屋などでも活魚を仕入れる所も見られる。 当然、水揚げされる漁港から遠いほど、生きたまま輸送することが難しくなるが、かつては漁港近隣でしか見掛けられなかった生簀のある料理店も、日本各地でしばしば見かけられるものとなっている。 活魚は、その原型を1930年代の北大路魯山人が主宰した星ヶ岡茶寮の美食倶楽部に求めることができる。一流料亭などが集まる東京・赤坂に存在したこの料亭は、日本でも最高の美食を求めたが、この時に魯山人は過去に鮎の刺身を食べ感激した京都府の和知川（由良川上流）から鉄道（蒸気機関車の牽引）と自動車とに木製の水槽をしつらえた特装車両を用意、当時はアクアリウムのような水浄化装置は望むべくも無かったため、人力で新鮮な水を継ぎ足しながら輸送したという話が残されている。しかしそれだけの労力を賭しても、大部分が輸送中に死んでしまったという。 その後しばらくは、美食のためにこれだけの財力を投入するところも無かったため、このような大仕掛けの輸送が行われることは無かった模様で、鮮度の高い食材は現地で食べた方がより確実でもあった。 だが、1980年代のバブル景気を契機として始まった異常なまでに贅を凝らした高級料亭の料理では、新鮮な食材を求めて、この「生きたまま魚を輸送する」という形態に再び日の目を当てた。この中では当初、単に水槽に空気を送り込みながら輸送するという形態であったが、やがてアクアリウムなどで培われた「水槽で魚を飼育する技術」が取り入れられ、循環式の水槽などで生きた魚が出す老廃物を処理して水を浄化したり、あるいは水温を下げて魚の活性度を低下させるといった方法や、果ては鍼麻酔を使って仮死状態にする（→快眠活魚）などの技術も登場している。 ただ、魚が生きている以上は生存のために体内に蓄えられた栄養を消費しているため、長距離を輸送された活魚はストレスにより風味が悪いという話も美食家筋から示されており、それを回避するために輸送されてきた活魚をしばらく店内の生簀で飼育して、体力の回復を待つなどの手法を取り入れる飲食店も見られる。 かつて江戸時代の行商人にも、水揚げされたばかりの魚を桶に水を張って売り歩くものがいた。しかし生類憐れみの令で1700年に禁止されている。 鱧は生命力が強い海水魚で、活魚の輸送技術が発達する遥か以前より、大阪で水揚げされたものが京都まで夏場でも生きたまま輸送できたことから、京都を中心に鱧を珍重し、美食の域まで高めた食文化が形成され、そこから全国に広まった。このため今日では、鱧は高級魚の地位を築いている。 鮮魚 魚料理 寿司 刺身 鉄道 活魚車 JR貨物M2A形コンテナ（活魚輸送用コンテナ） 観賞魚 表示 編集