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国民議会 (カンボジア)

国民議会（こくみんぎかい、クメール語: Radhsphea ney Preah Recheanachakr Kampuchea）は、カンボジア王国の議会を構成する議院（下院）。議長はクオン・スダリー（カンボジア人民党）。 任期 - 5年 定数 - 125 選挙制度 - 厳正拘束名簿式比例代表制（21のブロック別） 1993年の憲法施行とともに発足。 元老院（上院）と共通の権限 法案提出権 国庫収入の減少あるいは国民の負担増加となる法律案を提出することはできない。 国民議会の優越 再議決権 国民議会が可決した法律案を元老院が、1月以内に議決しない場合又は否決した後に国民議会で再び過半数の賛成により可決した場合、法律は成立する。 内閣不信任決議 議員30人以上の発議、3分の2以上の多数で議決。1年間に2回不信任決議案が可決された場合、首相の提案と国民議会議長の承認の下、国王は国民議会を解散する。 ※ 第7回カンボジア国民議会選挙（2023年7月23日施行）の結果。 第1回（1993年カンボジア国民議会選挙） 1993年4月施行 党派別議席数 フンシンペック：58 カンボジア人民党：51 仏教自由民主党：10 クメール自由モリナカ闘争：1 第2回（1998年カンボジア国民議会選挙） 1998年7月26日施行 党派別議席数 カンボジア人民党：64 フンシンペック：43 サム・ランシー党：15 第3回（2003年カンボジア国民議会選挙） 2003年7月27日施行 党派別議席数 カンボジア人民党：73 フンシンペック：26 サム・ランシー党：24 第4回（2008年カンボジア国民議会選挙） 2008年7月27日施行 党派別議席数 カンボジア人民党：90 サム・ランシー党：26 人権党：3 ノロドム・ラナリット党：2 フンシンペック：2 第5回（2013年カンボジア国民議会選挙） 2013年7月27日施行 党派別議席数 カンボジア人民党：68 カンボジア救国党：55 第6回（2018年カンボジア国民議会選挙） 2018年7月27日施行 党派別議席数 カンボジア人民党：125 第7回（2023年カンボジア国民議会選挙） 2023年7月23日施行 党派別議席数 カンボジア人民党：120 フンシンペック：5 カンボジア王国 元老院 (カンボジア) national-assembly.org.kh - 国民議会公式サイト（クメール語） 表示 編集 表示 編集
流動比率

流動比率（りゅうどうひりつ）とは、企業の1年以内の収支倍率を表し、安全性分析に使われる数値である。企業のキャッシュフロー（資金の流動性）を表す指標となっている。 ここで示される流動資産とは、1年以内に現金化できる資産、流動負債は1年以内に返済すべき負債のことである。この数値が高ければ短期的な支払いを行いやすく、低いと短期支払いにも長期の借入金が必要になるとされる。計算式は、以下のとおりである。 流動資産÷流動負債×100% 一般に100%以上であれば、1年以内に支払不能になる可能性が低いことを意味している。また、この比率はアメリカでは200%以上が目安であるといわれる。しかし日本ではこの数値は低い傾向にある。日本の経済産業省によると、1998年時の製造業者における流動比率は中小企業で125.5%、大企業で131.3%となっている[1]。 この数値が低すぎる場合、企業の健全性に問題が生じている可能性がある。また逆に高すぎる場合、遊休資産が多いとみなされ、LBOなどによる買収の対象になる可能性が高くなる。 流動比率よりもさらに短期に現金化できる資産を評価する指標を当座比率という。 建設業会計において、未成工事支出金（製造勘定または仕掛品勘定に相当）は流動資産とされ、未成工事受入金（前受金に相当）は流動負債とされる。しかしながら、建設業における流動比率の計算では、以下の理由により、未成工事支出金および未成工事受入金は除外されるのが一般的である。 建設業では、一つのプロジェクトが複数の会計年度に跨るほどの長期になることが一般的である 資金繰りの安定のため、他業種に比べて未成工事受入金（前受金）を受け取ることが著しく多い 未成工事受入金の発生から売上化まで、および未成工事支出金の発生から費用化までに1年を超える期間を要する場合が多い 以下の理由から、未成工事支出金および未成工事受入金を流動比率の算出に含めると会計年度によって流動比率が著しく変動してしまう・流動比率が財務体質を正しく表さなくなる 未成工事受入金は、最終的に収益（完成工事高）として計上される費目であり、最終的に売上原価として計上される未成工事支出金と対で計上されるものである （正常営業循環の中で費用計上されるため流動資産である）未成工事支出金は現金化できない （正常営業循環の中で収益計上されるため流動負債である）未成工事受入金は、返済の必要がある金銭債務ではない 流動資産に占める未成工事支出金の割合および流動負債に占める未成工事受入金の割合が著しく大きい よって、建設業における流動比率の計算式は、以下のとおりである。 （流動資産ー未成工事支出金）÷（流動負債ー未成工事受入金）×100％ 小売業の多くは現金商売のため売上債権（売掛金や受取手形等）が少なく、電力・ガスなどのインフラ企業は棚卸資産が極めて少ないとされる。売上債権は棚卸資産が小さければ流動資産も小さくなり流動比率は低く算出される。 [脚注の使い方] ^ “流動比率とは？貸借対照表から経営状況を知る”. 経理プラス (2018年1月5日). 2022年3月10日閲覧。 ^ その他、正常な営業循環の過程で費用として計上される仕掛品や前払費用も流動資産とされる。 ^ その他、正常な営業循環の過程で収益として計上される前受収益も流動負債とされる。 ^ 建設業における未成工事支出金と未成工事受入金の比率は、未成工事収支比率という別の財務指標を構成する。 当座比率
80式戦車

80式戦車（80しきせんしゃ、 80式主战坦克、ZTZ-80/WZ-122）は、79式戦車の車体をベースに開発された中国初の第2世代主力戦車である。 ソ連戦車のコピー品だった59式戦車や69式戦車と異なり、NATO規格の105mm ライフル砲やイギリス製の射撃統制システム、西ドイツ製のエンジンなど、積極的に西側の戦車技術を取り込み自国開発を目指した戦車であった。制式採用されたものの、発展型の88式戦車と異なり、海外への輸出に失敗したため、本格的な生産は行われなかった。 対立状態にあった中ソは、1969年にウスリー川のダマンスキー島で軍事衝突に至った。第1世代戦車である59式戦車はソ連からの軍事技術供与で量産することができるようになったものの、ソ連軍の戦車に対抗できる第2世代の戦車開発を自国で行う必要性に迫られる事となった。当初は西ドイツのクラウス＝マッファイ社に代表団を派遣してレオパルト2の購入またはライセンス生産を検討するも外貨不足で実現しなかったため、西ドイツ製のエンジンなど当時の第2世代戦車の最新技術を取り入れた国産戦車の開発を決定した。そこで、79式戦車の車体をベースに試作案が作成され、1980年代から開発が始まり、1985年に内モンゴル自治区の617工場でプロトタイプが完成、1988年に制式採用された。 80式戦車の車体は79式戦車をベースに車体全体を大型化し、大型転輪5個から上部支持輪を持つ小型転輪6個へ変更した。砲塔は、ソ連軍戦車独特の避弾経始を重視したお椀型デザインを引き継ぐが、主砲は西側のNATO規格の105mm ライフル砲を採用した。このほかにも、微光増幅式暗視装置やアナログ式弾道コンピュータ、レーザー測定器などを導入した。 その後も砲塔前面部の弾薬搭載スペースの排除や搭載弾数の増加、ERA（爆発反応装甲）の追加などの改修が行われ、新たに小型されたレーザー測定器の搭載、砲塔前面に対HEAT弾対策の追加装甲、新型の対NBC加圧システムが加えられ、80-II式戦車としてプロトタイプが製造され、輸出モデルとして売り込みが行われるも採用国は無く、それ以降量産されることはなかった。 80-I式戦車 80式戦車の性能向上型として開発が行われ、88式戦車として制式採用された。 80-II式戦車（溶接砲塔） 85式戦車のベースとなった。 『マーセナリーズ』 中国軍の戦車として「TYPE 80」の名称で登場する。 [脚注の使い方] ^ “歷史的擦肩而過：當年解放軍曾差點用上豹2坦克”. 每日頭條 (2016年4月24日). 2019年8月1日閲覧。 ^ “中国秘密西方好友 这大国曾不顾俄反对卖最强坦克”. 中時電子報 (2016年9月9日). 2019年8月1日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、80式戦車に関連するメディアがあります。 日本周辺国の軍事兵器
私たち的Radio

私たち的Radio（わたしたちてきレディオ）は、文化放送で2003年4月5日から始まったラジオ番組。神田外語グループの授業の一環として、神田外語学院と大学の学生の中からラジオ番組を作りたい人が集まり、番組の企画・構成・選曲・取材・音楽・CM・出演までを学生で行っている、正に「学生が作る学生のための番組」。提供は神田外語グループ。 開始当初は土曜26時30分からのアニラジ枠だった時間帯（前番組はラジオ大阪制作の「國府田マリ子のGM」）で始まったため、非常に浮いた存在だった。 毎回テーマを決め、出演している学生達がそれについて話す。出演は、神田外語大学と在学生の中から週代わりでメインを担当する。 ちなみに番組のお目付役で神田外語学院教師の大谷尚美（旧姓：森田尚美、文化放送アナウンサー時代[1969年4月〜2001年]）は元文化放送アナウンサー。 2003年9月29日から月曜25時 - 25時30分に時間を変更。2004年4月4日よりNACK5でも放送開始（22時 - 22時30分）。その後2004年9月20日に文化放送での放送が終了。10月5日からはNACK5のみでの放送になり、併せて1時間番組となった。2006年3月28日に番組終了。 文化放送 日本のアナウンサー 神田外語大学 私たち的Radioのエッセイ 神田外語学院 公式ホームページ
インテックホールディングス

株式会社インテックホールディングス（INTEC Holdings, Ltd.）とは、かつて存在した持株会社である。2006年10月2日に株式会社インテックとインテック・ウェブ・アンド・ゲノム・インフォマティクス株式会社によって設立された。 2006年（平成18年） 10月 - 株式会社インテックホールディングス設立。東京証券取引所市場第一部に上場。 11月 - 株式会社キーポート・ソリューションズの株式を取得し、子会社化。 2007年（平成19年） 4月 - 中央システム株式会社の株式を取得し、子会社化。 12月 - TISとの共同持株会社による経営統合を決定。 2008年（平成20年）4月1日 - 共同持株会社「ITホールディングス」を設立、同社の傘下に入る。 2009年（平成21年）10月1日 - インテックがインテックホールディングスを吸収合併。 インテック インテックシステム研究所 アイ・ユー・ケイ インテックソリューションパワー 高志インテック インテック・ネットコア 英特克信息技術（武漢）有限公司（インテック武漢） 北国インテックサービス ウィズインテック 北海道インテック（2008年4月30日 解散） キーポート・ソリューションズ オーテック 中央システム エス・クルー ビット・クルーズ ネクスウェイ フレックス アイ・エヌ・キューブ アイデック インテックアメニティ スカイインテック ヒューマ エス・クルー マイテック インテック・アイティ・キャピタル プラネット イーソリューションズ アット東京 新川インフォメーションセンター インテックリース（2007年（平成19年）11月1日 高志インテックにリース事業譲渡） クラウド・スコープ・テクノロジーズ 上場企業 アドソル日進（JASDAQ上場） - 主要株主（第2位） ユニバーサルソリューションシステムズ（JASDAQ上場） - 主要株主（第5位） ウルシステムズ（JASDAQ上場） - 主要株主（第4位） 非上場企業 チューリップテレビ - 主要株主（筆頭株主） エクシング - 主要株主（第2位） 富山エフエム放送 - 主要株主（第3位） テックファーム - 主要株主（第3位） 廣貫堂 - 主要株主（第6位） ケーブルテレビ富山 - 主要株主（第5位） 高岡ケーブルネットワーク - 主要株主（第5位） 富山観光開発 - 主要株主（第7位） 佐藤鉄工 - 主要株主（第8位） 日本海ガス - 新田八朗代表取締役社長はインテックホールディングスの取締役 - 主要株主（第9位） 富山第一銀行 - 金岡純二代表取締役頭取はインテックホールディングスの取締役 - 主要株主（第10位） インテックホールディングス - ウェイバックマシン（2009年4月26日アーカイブ分） インテック インテック・ウェブ・アンド・ゲノム・インフォマティクス - ウェイバックマシン（2008年3月20日アーカイブ分）
ヨハネス15世 (ローマ教皇)

ヨハネス15世（Ioannes XV、? - 996年4月1日）は、ローマ教皇（在位：985年 - 996年）。ローマ生まれ。レオ司祭という人物の子。クリュニー修道院による教会改革運動の保護者でもあった。 ヨハネス15世が教皇に就任した頃のローマは、ローマ貴族クレッシェンティウス2世の勢力下にあった。しかし989年に神聖ローマ皇帝オットー3世の母にして摂政のテオファヌがローマに入城すると、クレッシェンティウス2世らローマ貴族勢力は抑えられ、その状況は991年まで続いた。 993年1月31日にラテラノで開催した教会会議にて、ヨハネス15世はアウクスブルクのウルリヒ司教の列聖式を執り行った。この列聖式は2月3日付けの教皇公文書にて仏独の司教たちに広報したものであった。これが史上初の教皇による列聖となる。 ヨハネス15世の在任中にはまた、フランス王によるランス大司教叙解任に端を発する論争が巻き起こっていた。この混乱は叙任権闘争の初期段階と位置づけられる。 フランス王ユーグ・カペーはカロリング家出身のアルヌルフ（ロテールの庶子）を989年3月にランス大司教に任命した。しかしアルヌルフはユーグ・カペーを裏切り、叔父のロレーヌ公シャルルとともに同年9月にランスとランを占領した。ユーグ・カペーは反撃して2人を捕らえ、オルレアンに幽閉した。991年6月にランス近郊サン・バールでの教会会議で、アルヌルフは叛逆罪により降位させられ、後任にジェルベール（後のシルウェステル2世）が選出された。 サン・バール教会会議は教皇使節不在で行われたため、ヨハネス15世はローマから特使を派遣してアーヘンで教会会議を開催し、サン・バール会議の反対決議を採択させようとしたが、アーヘン会議にフランス司教たちは参加せず、集まったドイツやロレーヌ地方の司教たちのみにより採択され、ジェルベールを破門とした。インゲルハイムでの会議にもフランス司教たちは参加しなかった。しかもフランス司教たちは994年にシェル教会会議を開いてアーヘンとインゲルハイムでの決議を無効とした。 ヨハネス15世はシェル教会会議に抗するため、ローマでの教会会議開催を求めたが、ローマは遠くその道程は厳しいとして、フランス司教たちは参加を拒否した。それならばとヨハネス15世は再び特使を遣わして、ムーゾンでの教会会議開催を通達した。995年5月2日にムーゾン教会会議は開催された。だがフランス側司教はフランス王によって参加が禁止されており、弁明を求めるジェルベール1人のみの参加であった。ムーゾン教会会議ではアルヌルフ罷免の無効が再び宣言された。 しかし皇太后テオファヌが離れたローマでは、金銭欲が強く血縁者を優遇していたヨハネス15世に対するローマ市民の不満が募っており、995年から996年の間にヨハネス15世はローマから追放される。皇帝オットー3世はローマを回復しようと進軍し、ジェルベールは皇帝に随行した。だがヨハネス15世は皇帝がローマに到着するよりも前の996年4月初旬に熱病で死亡した。ランス大司教座の問題を解決する前に没することとなった。 ヨハネス15世の後任には、オットー3世によりオットー1世の曾孫ブルーノがグレゴリウス5世として選出された。 ヨハネス15世は自らのことを「教皇ヨハネス」の15代目だと自覚し、公文書にも記している。しかし、14世と15世の間にもう一人「教皇ヨハネス」が存在したという伝説があり、一部の歴史家はヨハネス15世のことを「16世」ないし「15世（16世）」としていた（対立教皇ボニファティウス7世がこの時期に教皇として君臨していた）。現在この伝説は否定されているが、混乱に起因する21世以降の世数は修正されないままである。
山崎インターチェンジ (神奈川県)

山崎インターチェンジ（やまざきインターチェンジ）は、神奈川県足柄下郡箱根町にある小田原箱根道路・箱根新道のインターチェンジである。 元々は箱根新道の起点で国道1号現道との接続地点であったが、小田原箱根道路の開通に伴い箱根新道・小田原箱根道路の接続地点となり、両道路と国道1号が接続するランプウェイが付随するかたちになった。 一方、当初は当ICで小田原箱根道路と国道1号は接続されておらず（箱根新道へ直結するのみ）、小田原厚木道路・西湘バイパスから箱根湯本方面へ向かうには、小田原箱根道路に入らずに直前の箱根口ICで国道1号へ降りなければならなかったが、2015年3月21日に当ICの立体部が完成し、小田原箱根道路と国道1号箱根湯本方面とが直接行き来可能になった。 国道1号 1962年（昭和37年）3月31日 - 箱根新道全線開通に伴い供用開始。 2005年（平成17年）3月28日 - 小田原箱根道路と接続。 箱根湯本温泉 箱根町立郷土資料館 神奈川県立生命の星・地球博物館 箱根湯本駅 入生田駅 箱根町役場 神奈川県道732号湯本元箱根線（旧東海道） 小田原箱根道路 箱根口IC - 山崎IC 箱根新道 山崎IC - 須雲川IC [脚注の使い方] ^ 小田原箱根道路が全通　４世代「感無量」の歩き初めカナロコ 日本のインターチェンジ一覧 座標: 北緯35度14分6.5秒 東経139度6分51.3秒﻿ / ﻿北緯35.235139度 東経139.114250度﻿ / 35.235139; 139.114250 表示 編集
須雲川インターチェンジ

須雲川インターチェンジ（すくもがわインターチェンジ）は、神奈川県足柄下郡箱根町にある箱根新道のインターチェンジである。小田原方面との行き来のみのハーフICである。大型車は利用できない。 神奈川県道732号湯本元箱根線（旧東海道） 旧東海道沿いにホテル・旅館が点在する。 箱根新道 山崎IC - 須雲川IC - 芦ノ湖大観IC 1994年（平成6年）3月28日 - 奥湯本インターチェンジ新設工事として事業認定。 1995年（平成7年）12月21日 - 工事終了。 12月22日 - 供用開始。 [脚注の使い方] ^ 同日、建設省告示第1019号 ^ 同年12月20日、日本道路公団公告第52号「有料道路「箱根新道」工事一部完了公告」 ^ JH日本道路公団『日本道路公団(JH)年報（平成15年版）』2003年 日本のインターチェンジ一覧 表示 編集
芦ノ湖大観インターチェンジ

この項目に含まれる文字「芦」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 芦ノ湖大観インターチェンジ（あしのこたいかんインターチェンジ）は、神奈川県足柄下郡箱根町にある箱根新道のインターチェンジである。 神奈川県道75号湯河原箱根仙石原線 1962年（昭和37年）3月31日 - 全線開通に伴い開設。 芦ノ湖 箱根関所跡 箱根駒ヶ岳 など 箱根ターンパイク 国道1号 神奈川県道732号湯本元箱根線（旧東海道） 箱根新道 須雲川IC - 芦ノ湖大観IC - 箱根峠IC 日本のインターチェンジ一覧 座標: 北緯35度11分5.6秒 東経139度1分50秒﻿ / ﻿北緯35.184889度 東経139.03056度﻿ / 35.184889; 139.03056 表示 編集
箱根峠インターチェンジ

箱根峠インターチェンジ（はこねとうげインターチェンジ）は、神奈川県足柄下郡箱根町にある箱根新道のインターチェンジであり、箱根新道の終点である。箱根峠の神奈川県側直下に位置し、静岡県三島市および田方郡函南町との境界に近い。神奈川県内の自動車専用道路のインターチェンジの中で最西端にあたる。 国道1号 1962年（昭和37年）3月31日 - 全線開通に伴い開設。 箱根峠 芦ノ湖 道の駅箱根峠 芦ノ湖スカイライン 箱根ターンパイク 静岡県道20号熱海箱根峠線 湯河原パークウェイ 箱根新道 芦ノ湖大観IC - 箱根峠IC 日本のインターチェンジ一覧 座標: 北緯35度11分2.6秒 東経139度1分0秒﻿ / ﻿北緯35.184056度 東経139.01667度﻿ / 35.184056; 139.01667 表示 編集
赤マント

赤マント（あかマント） 赤いマントをつけた怪人にまつわる都市伝説。本稿にて説明する。 学校のトイレにまつわる都市伝説（学校の怪談）の「赤いマント・青いマント」。赤い紙、青い紙#派生系を参照。 紙芝居の演目の一つ。 北陸赤マント - 椎名誠が週刊文春誌上に連載していたエッセー。連載途中から「風まかせ赤マント」に名前が変わった。 赤マント（あかマント）は、昭和初期に語られた「都市伝説」・「噂」・「恐怖デマ」の一種。赤いマントを身に着けた姿からこの名で呼ばれる怪人譚。 赤いマントをつけた怪人物が子供を誘拐し、殺すというもの。誘拐の対象を少女のみとし、誘拐した後、暴行して殺す、とされることもある。 明治39年に福井県で起こった「青ゲットの男」事件が発端となり（昭和10年代の「赤毛布の男」事件とされることもあるが、これは誤り）、あまりにも不気味な、この未解決事件は瞬く間に全国に広がり、いつしか赤マントの伝説を生んだとする説がある。 東京谷中で起こった少女暴行殺人事件と、当時流行した紙芝居の演目のひとつ『赤マント』（加太こうじ作）が混ざったという説もある。紙芝居『赤マント』は芥川龍之介の『杜子春』を下敷きにしており、赤マントを着た魔法使いの紳士が靴磨きの少年を弟子にするという差しさわりの無い物語だったが、作り話の余波により大阪ではこの紙芝居が警察に押収される騒ぎとなった。 しかし朝倉喬司は、『赤マント』の噂は昭和11年頃から流布している一方、加太こうじが著作で紙芝居の押収事件を昭和15年の出来事と記していることなどをあげ加太の説を否定。「警察が紙芝居を噂の発生源、ないしは媒体として取り締まりに乗り出し、（昭和15年に）加太がその巻き添えをくったのは事実なのだろう」としながら、昭和11年に発生した「二・二六事件」を起源と考察、事件当時は言論統制により詳細が伏せられていたため噂が二重三重に捻じ曲がり『赤マント』になったのではとの説を唱えている。 他にも『少年倶楽部』に江戸川乱歩が連載した『怪人二十面相』がモデルであるという説や、旧制高等学校の学生のマント姿が、子供には怪人として映ったのではないか、という説もある。 1940年（昭和15年）1月ごろから東京を起点に東海道を経て大阪まで流布したとされる。 情報伝達手段の限られた当時においては、ほぼ純粋に人口のみを介して伝播した都市伝説である。 別の説では、1935年（昭和10年）頃に大阪市の小学校で、地下の薄暗い下駄箱にマント姿の男が現れるという噂があり、これが1～2年かけて東京に伝わり、そこから赤マントの話が生まれたともされる。昭和10年代の東京都の大久保では、赤マントは吸血鬼であり、赤マントに襲われた死体があちこちにあるなどとも言われた。1940年には北九州に広まり、日本統治下の朝鮮半島在住の日本人小学生の間でも噂になっていた。 また社会主義者の銀行員の男性が、銃後の人心を動揺させるために流した噂話であり、この男性は後に逮捕されたという説もある。 類似した都市伝説で、1970年～80年代に神戸市で、赤い毛布にくるまって寝ている人物が、子供を毛布にくるんで魔界へさらっていくという噂話が流れたこともある。 この噂のバリエーションとして、学校のトイレを舞台にした都市伝説「赤いマント・青いマント」が生まれ、さらにその派生として「赤い紙、青い紙」などが生まれたとの説もある。 [脚注の使い方] ^ 宇佐和通 『THE都市伝説』 新紀元社、2004年、232-233頁。 ^ a b 加太こうじ『紙芝居昭和史』立風書房、1971年、151-152頁。  ^ 『「学校の怪談」はなぜ血の色を好むのか』、1996年（『伝染(うつ)る怖い話』別冊宝島文庫 収録 ISBN 4-7966-1566-0） ^ a b c 中村希明『怪談の心理学 学校に生まれる怖い話』講談社〈講談社現代新書〉、1994年、32-34頁。ISBN 978-4-06-149223-3。  ^ a b 松谷みよ子『現代民話考』 7巻、筑摩書房〈ちくま文庫〉、2003年、251-253頁。ISBN 978-4-480-03817-3。  ^ 大塚英志「怪談を生む“都市伝説”ゲーム」『歴史読本 臨時増刊 特集 異界の日本史 鬼・天狗・妖怪の謎』新人物往来社、1989年、275頁。雑誌 09628-23。  ^ 山口敏太郎. “現代妖怪図鑑 54) 赤い毛布”. ホラーアリス妖怪王. 2008年3月7日閲覧。 ^ 物集高音『赤きマント 民俗学ミステリ』講談社〈講談社ノベルス〉、2001年、23頁。ISBN 978-4-06-182203-0。  表示 編集
多摩川トンネル

多摩川トンネル（たまがわトンネル）は、東京都大田区羽田空港と神奈川県川崎市川崎区浮島町を結ぶ道路トンネル。専用部（首都高速湾岸線）は1994年に開通し、一般部（国道357号）は2016年2月24日に事業着手が発表された。 横須賀市から東京湾沿いに富津市へ至る東京湾岸道路計画のうち、多摩川渡河部と川崎航路部については東京国際空港（羽田空港）に近く航空交通管制の問題から、橋ではなくトンネルとすることが決定した。川崎航路トンネルと同じく沈埋工法で建設され、多摩川の川底に長さ約130m、高さ10m、全幅39.9mの鉄筋コンクリート構造の函体12個が埋設された。 多摩川の下を通る水底トンネルであるため、危険物積載車両の通行は禁止されている。 一般部は、専用部の両脇を挟むように計画されるが、当面は専用部の上流側1本のみ建設し、対面通行（暫定2車線）とする予定である。事業費は約1,280億円で、2024年（令和6年）度の完成を見込んでいる。 工法：沈埋トンネル 最高速度：80 km/h 工法：シールドトンネル 最高速度：60 km/h 1994年12月21日 - 首都高速道路湾岸線空港中央出入口 - 大黒JCT開通に伴い供用開始。 2006年11月 - 防災設備点検の為、対面通行を実施。 2014年9月10日 - 整備羽田空港周辺・京浜臨海部連携強化推進委員会の初会合にて羽田連絡道路とともに一般部のトンネルの新設を決定。 2016年2月16日 - 一般部の事業着手と現地地質調査着手を発表。 2020年2月6日 - 一般部トンネルの準備工事に着手。 首都高速湾岸線 川崎浮島JCT/(B12,B13)浮島出入口 - 多摩川TN - (B14)湾岸環八出入口 多摩川 （上流）六郷橋 - 大師橋 - 高速大師橋 - 東海道貨物線羽田トンネル - 多摩川スカイブリッジ - 多摩川トンネル 【河口】 ^ 主要な水底トンネル等の危険物積載車両の通行規制状況 (PDF) - 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返還機構 第3回 水底トンネル等における危険物積載車両の通行の禁止又は制限に関する審議会（2016年2月17日閲覧） ^ “羽田空港周辺・京浜臨海部の連携強化の取組について(案)” (PDF). 内閣府地方創生推進室 第2回 羽田空港周辺・京浜臨海部連携強化推進委員会 (2015年5月8日). 2016年2月17日閲覧。 ^ a b “国道357号 東京湾岸道路 「多摩川トンネル」事業に着手します ～現地地質調査のお知らせ～” (PDF). 国土交通省 関東地方整備局 川崎国道事務所 (2016年2月24日). 2017年5月29日閲覧。 ^ “国道３５７号 東京湾岸道路 「多摩川トンネル」事業に着手します ～現地地質調査のお知らせ～” (HTML). 国土交通省 関東地方整備局 (2016年2月24日). 2017年5月29日閲覧。 ^ 「高速湾岸線多摩川・川崎航路沈埋トンネルの設計・施工」『コンクリート工学』第30巻第5号、日本コンクリート工学会、1992年5月、29-43頁、2019年10月19日閲覧。  ^ “水底トンネル等における危険物積載車両の通行の禁止または制限について”. 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返還機構. 2020年3月29日閲覧。 ^ a b “川崎国道 多摩川トンネル準備工着手”. 建通新聞神奈川版. (2020年2月7日). https://www.kentsu.co.jp/webnews/view.asp?cd=200207400004 2020年5月6日閲覧。  ^ a b “国道３５７号東京湾岸道路「多摩川トンネル」の準備工事に着手します”. 国土交通省 関東地方整備局 (2020年2月6日). 2020年3月29日閲覧。 ^ “羽田空港周辺・京浜臨海部連携強化推進委員会” (HTML). 内閣府 地方創生推進事務局. 2017年5月29日閲覧。 表示 編集 座標: 北緯35度31分40秒 東経139度47分38秒﻿ / ﻿北緯35.527662度 東経139.794023度﻿ / 35.527662; 139.794023
衣

料理において衣（ころも）とは揚げ物や和え物などで食材の周りに付けるものである。 揚げ物の衣（揚げ衣）は食感を良くしたり、材料の過度の加熱を避けるものである。バッター液が使われることもある。 天ぷら 天ぷらの場合、薄力粉（天ぷら粉）を冷水と鶏卵で溶いたものを用いることが多い。温度が上がったりかき混ぜ過ぎたりすると、小麦に含まれるタンパク質（グルテン）が結合してしまい、さくさくした食感が得られなくなる。さっくり揚げるために、ふくらし粉を少量加える場合もある。また「変り揚げ」と称して、短く切った蕎麦、素麺、春雨、細かく切ったゆばなどを用いる場合もある。 天ぷらの衣の吸油率は15〜25%で衣が厚くなるほど吸油率も高くなる。 フライ 日本式のフライやカツレツの場合、材料に小麦粉、とき卵、パン粉を順番に付けて用いる。フライの衣の吸油率は10〜20%で乾燥パン粉よりも生パン粉のほうが吸油率も高くなる。これは水分が油で置換される為である。 日本以外のフライでは、天ぷらに似たフリッター（卵と小麦粉を混ぜたものを付けて揚げる）や、パン粉ではなくアーモンドスライスやクルトンをまぶしたり、食パンを巻き付けて衣とするものもある。また、ムニエル（材料に塩と小麦粉をまぶして焼く）などの調理法も存在する。 唐揚げ 唐揚げの衣には小麦粉（薄力粉）や片栗粉を用いる。唐揚げの衣の吸油率は6〜8%で片栗粉よりも小麦粉のほうが吸油率は高くなる。 和え物で何らかの下処理をした食材を和えるときの調味液・加味品を和え衣という。 揚げ物以外でも和菓子のきんつばなどは小麦粉を水で溶いたものを付けて焼くが、これも衣と呼ばれることがある。また栗金団の周囲のサツマイモで作られた餡などのようなものを衣という場合もある。 ^ a b c “揚げ物の種類によって違う吸油量”. 京丹後市. 2019年12月9日閲覧。 ^ 大久保洋子、「あえもの」『調理科学』 1994年 27巻 2号 p.158-161, doi:10.11402/cookeryscience1968.27.2_158, 日本調理科学会 ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 衣 豚カツ コロッケ アメリカンドッグ
マヌエル・ホセ・エストラーダ・カブレーラ

この名前は、スペイン語圏の人名慣習に従っています。第一姓（父方の姓）はエストラーダ、第二姓（母方の姓）はカブレーラです。 マヌエル・ホセ・エストラーダ・カブレーラ（Manuel José Estrada Cabrera、1857年11月21日 - 1923年9月24日）は、グアテマラの政治家、法律家。グアテマラ大統領（在職1898年 - 1920年）として22年間にわたり独裁権力をにぎり、文民政治家でありながら、配下の軍人を巧みに操作して軍に絶大な権力を行使した。自分の母親の誕生日を国祭日とするなど奇行も多い。 1898年にホセ・マリア・レイナ・バリオス（スペイン語版、英語版）大統領が暗殺されたのを受け臨時大統領に就任。当初は道路や鉄道の建設、教育や文化の重視など進歩的政策をうちだすが、次第に独裁色を強めていった。 翌年設立したユナイテッド・フルーツ社と結託し、数年の内にバナナ産業を独占し、鉄道・港湾・通信網を支配させた。1903年には憲法改正により大統領の再選禁止条項を破棄。翌年に元大統領のマヌエル・リサンドロ・バリージャス（スペイン語版）を破り再選。1904年には、グアテマラ市 - プエルト・バリオス間の鉄道建設をユナイテッド・フルーツ社に依頼。これと引き換えに、99年間にわたる特権を与えた。 1908年に選挙で敗北後メキシコに亡命していたバリージャスを現地で暗殺させた。大統領府の近衛兵はバリージャス暗殺を怒り、エストラーダ・カブレーラを拉致して一斉射撃を加えるが、エストラーダ・カブレーラは重傷を負いながら奇跡的に命をとりとめた。報復として暗殺参加者を家族・友人を含め粛清して野党指導者もすべて刑務所に送るなど徹底して弾圧する。 しかし、1920年には首都を襲った地震のあと、エストラーダ・カブレーラに対する非難が高まり自然発生的なデモが首都で発生する。議会は大衆の怒りを背景に「精神的な理由で職務を続行できなくなった」と宣言してエストラーダ・カブレーラを放逐。裁判所は狂人と認定し財産没収の上投獄させた。そのためエストラーダ・カブレーラは大統領を辞任して1923年に獄死した。 ミゲル・アンヘル・アストゥリアス著 『大統領閣下』 （小説） Manuel Estrada Cabrera auf der Homepage der guatemaltekischen Regierung
山口県護国神社

山口縣護國神社（やまぐちけんごこくじんじゃ）は、山口県山口市にある神社（護国神社）である。 山口県関係の明治維新以降の国難に殉じた戦没者を祀る。この中には、吉田松陰、久坂玄瑞、来島又兵衛、大村益次郎、高杉晋作、月性も含まれている。 第二次世界大戦後は、山口県出身の殉職自衛官も合祀している。 山口県では、1903年（明治36年）に防長靖献会が設立され、現鎮座地の南に隣接する桜畠練兵場（現 陸上自衛隊山口駐屯地訓練場）で招魂祭が斎行されていた。 1939年（昭和14年）、山口県にも護国神社を創建することとなり、1941年（昭和16年）8月、現在地に社殿が竣工した。内務大臣から指定護国神社の指定を受け、同年11月26日に靖国神社の祭神となっていた山口県出身の戦没者7159柱を合祀、翌27日に鎮座祭が斎行された。 所在地 山口県山口市平野二丁目2番1号 交通 鉄道 山口駅（西日本旅客鉄道（JR西日本）山口線） - 車で10分 今八幡宮 常栄寺 豊榮神社・野田神社 山口市菜香亭 雲谷庵跡 瑠璃光寺 洞春寺、のむら美術館 [脚注の使い方] 注釈 出典 参考文献 国家神道 戦争祈念施設 自衛官護国神社合祀事件 オープンストリートマップに山口県護国神社の地図があります。 山口縣護國神社
中村英子

中村 英子（なかむら えいこ、本名:田岡英子、旧姓:中村、1951年3月23日 - 1975年3月30日）は、日本の元女優。茨城県日立市生まれ。 1969年、茨城県立日立第二高等学校卒業。 1972年文化服装学院ファッションデザイン専攻科を卒業。同年、東映が賞金100万円で公募した「ポスト藤純子オーディション」の5千人の中から選ばれ、同年9月、菅原文太主演『木枯し紋次郎 関わりござんせん』でデビュー。同年11月、石井輝男監督『緋ぢりめん博徒』に主演。 1973年、『仁義なき戦い』『仁義なき戦い 代理戦争』『現代任侠史』等に出演の他、TV時代劇にも出演。 1974年5月23日、山口組三代目田岡一雄の長男でプロデューサーの田岡満と大阪ロイヤルホテルで田中清玄夫妻の媒酌で結婚、芸能界を引退して一女をもうけた。 しかし1975年3月30日、神戸市灘区篠原本町の自宅でガス中毒死していることを発見された。自殺と発表された。 木枯し紋次郎 関わりござんせん（1972年9月14日） - お駒 役 緋ぢりめん博徒（1972年11月21日） - 鬼百合のお勝 役 仁義なき戦い（1973年1月13日） - 国広鈴江 役 実録 私設銀座警察（1973年7月4日） - 金子善江 役 仁義なき戦い 代理戦争（1973年9月25日） - 江奈 役 現代任侠史（1973年10月27日） - エリ 役 実録安藤組 襲撃篇（1973年12月1日） - 文子 役 銭形平次 第355話（1973年2月21日、フジテレビ） - おきぬ 役 遠山の金さん捕物帳 第138話（1973年2月25日、NET） - お佳代 役 隼人が来る 第24話（1973年3月22日、フジテレビ） - 弥生 役 新選組（1973年4月 - 9月、フジテレビ） - 幾松 役 ぶらり信兵衛 道場破り 第10話（1973年12月6日、フジテレビ） - おふみ 役 いただき勘兵衛 旅を行く 第16話（1974年1月31日、NET） - お京 役 自殺・自決・自害した日本の著名人物一覧
大村芳昭

大村 芳昭（おおむら よしあき、1963年9月27日 - ）は、日本の法学者。専門は国際家族法。現在、中央学院大学学長。選択的夫婦別姓制度実現をめざす民法改正運動を行っているmネットの呼びかけ人でもある。東京都小金井市出身。 1982年3月 - 東京学芸大学教育学部附属高等学校 卒業 1983年4月 - 東京大学教養学部文科I類 入学 1985年4月 - 同 法学部第1類 進学 1987年3月 - 同 卒業（法学士の学位を取得） 1987年4月 - 同大学大学院・法学政治学研究科修士課程 入学 1989年3月 - 同課程 修了（法学修士の学位を取得） 1989年4月 - 同研究科博士課程 進学 1993年3月 - 同 単位取得満期退学 1997年4月～2000年3月 - 中央学院大学法学部専任講師 2000年4月～2005年3月 - 同 助教授 2005年4月～ - 同 教授 2012年4月～2018年3月 - 同 学部長 2022年7月～ - 同 学長 1993年4月～1997年3月 - 中央学院大学法学部兼任講師 1995年4月～1999年3月 - 早稲田大学商学部非常勤講師 1998年4月～1998年9月 - 立教大学法学部非常勤講師（前期のみ） 1999年4月～2003年3月 - 湘南国際女子短期大学非常勤講師 2000年～2003年 - 城西国際大学人文学部非常勤講師（集中授業） 2000年4月～2001年3月 - 津田塾大学学芸学部非常勤講師 2001年4月～2002年3月 - 東洋大学法学部非常勤講師 2001年4月～2002年3月 - 明海大学不動産学部非常勤講師 2003年4月～2006年3月 - 流通経済大学法学部非常勤講師 2003年10月～2004年3月 - 立教大学法学部非常勤講師（後期のみ） 2007年4月～2013年3月 - 大宮法科大学院大学非常勤講師 2009年10月～2010年9月、2011年9月〜2018年3月、2019年4月〜2023年3月 - 千葉大学大学院専門法務研究科（法科大学院）非常勤講師 妻とは事実婚。2人の子どもは妻の姓を名乗る。 ^ mネット ^ 「夫婦別姓　声を上げ続ける」、朝日新聞、2016年1月5日 表示 編集 表示 編集
ころも

ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 ころも ころも、 衣、Koromo、挙母 ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 衣 衣とは身体に着用する衣服の意。 衣 - 料理において揚げ物や和え物などで食材の周りに付けるもの。 ころも - 漢字の部首である衣部の通称。偏のときは「ころもへん」（衣偏）と呼ぶ。 天江衣 - 日本の漫画/アニメ「咲-Saki-」のキャラクターの名前。 ころも (漫画家) コロモ（フランス語版） - マリ共和国南西部のシカソ州にあるクーティアラ圏のコミューン。 KOROMO - ミームトーキョーの旧メンバー。天ころも。 挙母藩 - 三河国の北西部、現在の愛知県豊田市中心部を治めた2万石の譜代大名の小藩。藩庁は挙母城（別名七州城）。 挙母市 - かつてあった上記の地名。現・豊田市。 挙母町 - 上記の由来の町名。 挙母駅 - 豊田市駅の旧称。 上挙母駅 - 愛知県豊田市金谷町にある、名古屋鉄道三河線の駅。1973年まで、この駅から挙母線が分岐していた。 ハゴロモ 衣川 (曖昧さ回避) 豊田 (曖昧さ回避) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
エディ・マシューズ

エドウィン・リー・マシューズ（Edwin Lee Mathews, 1931年10月13日 - 2001年2月18日）はアメリカ合衆国テキサス州テクサーカナ出身の元プロ野球選手（内野手）。 ポジションは三塁手。屈指の強打者であり、通算512本塁打は後にマイク・シュミットに破られるまで三塁手としての最多記録であった。 1931年、テキサス州テクサーカナに生まれる。1949年、高校卒業と同時にボストン・ブレーブスと契約。このときいくつかの球団から誘いがあり、最も好条件を提示したのはブルックリン・ドジャースだったが、マイナーリーグで経験を積むことを選びブレーブスに入団している。 1952年にメジャー昇格を果たすと25本塁打を記録し、翌1953年には47本塁打を放ちナショナルリーグ本塁打王に輝く。1954年40本塁打、1955年41本塁打と3年連続で40本塁打を記録すると、以後1961年まで9年連続で30本塁打以上というナ・リーグ記録（後にマイク・シュミットが並ぶ）。ハンク・アーロンと共にブレーブスの主砲として活躍した。マシューズとアーロンがブレーブスで共にプレーした13年、2人が放った本塁打は合計863本に上る。 1957年にははじめてワールドシリーズに出場すると、第4戦でサヨナラ本塁打を放つなどブレーブスの世界一に貢献した。 1959年に47本塁打を放ち、自身2度目となる本塁打王を獲得。 1962年に肩を痛めてから成績は下降線を描き、1967年にはヒューストン・アストロズに移籍。そのシーズン途中にデトロイト・タイガースに移籍した。翌1968年も引き続きタイガースでプレーするが衰えは隠せず、この年限りで現役を引退した。 引退の翌1969年に古巣ブレーブスはマシューズのブレーブス在籍時の背番号『41』を永久欠番に指定した。 1970年にブレーブスのコーチに就任すると、1972年途中からは監督に就任。1974年まで務めたが、この1974年に後輩・アーロンの715号本塁打達成を目の当たりにしている。その後もオークランド・アスレチックス傘下のファームチームでもコーチを歴任した。 1978年にアメリカ野球殿堂入りを果たす。 2001年、肺炎の合併症により、カリフォルニア州ラホヤで69歳で死去した。 各年度の太字はリーグ最高 BSN（ボストン・ブレーブス）は、1953年にML1（ミルウォーキー・ブレーブス）に、1966年にATL（アトランタ・ブレーブス）に球団名を変更 内野守備 外野守備 各年度の太字はリーグ最高 本塁打王：2回（1953年、1959年） MLBオールスターゲーム選出：9回（1953年、1955年 - 1962年） 41（1952年 - 1966年）※アトランタ・ブレーブスの永久欠番 11（1967年 - 同年途中） 7（1967年途中 - 1968年） Baseballhalloffame.org（英語）– アメリカ野球殿堂（National Baseball Hall of Fame）による紹介 選手の通算成績と情報 Baseball-Reference、Fangraphs、The Baseball Cube、Baseball-Reference (Register) Atlanta Braves Eddie Mathews stats and bio 表示 編集
筑前大分駅

筑前大分駅（ちくぜんだいぶえき）は、福岡県飯塚市大分（だいぶ）にある、九州旅客鉄道（JR九州）篠栗線（福北ゆたか線）の駅である。駅番号はJC10。 「大分」がつく駅で唯一、「おおいた」と読まない駅である。 大分炭鉱の専用線として敷設。国鉄篠栗線延伸部開業のために整備し、転用を行い同線の一部分として営業開始した。 1968年（昭和43年）5月25日：国鉄篠栗線桂川 - 篠栗間開通時に開設。 1974年（昭和49年）6月1日：駅員無配置駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承。 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの供用を開始。 2022年（令和4年） 3月11日：この日をもって切符売り場が営業を終了。 3月12日：無人駅化。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。南側に駅本屋が置かれる。 無人駅で、自動券売機が設置されている。SUGOCAの利用が可能であるがカード販売は行わない。2018年にバリアフリーの一環としてスロープの設置が行われている。 駅付近の人口増加等により現駅舎北側に改札口を設置することが地元議会で議論されていたが、財政難等の理由により2019年11月現在、具体的な計画には至っていない。 なお現在は使用されていないが、幡生駅の接近メロディが使われていたことがある。 ホーム（2017年2月） 2020年度の1日平均乗車人員は468人である。 当駅は旧筑穂町の北の外れに位置し以前は非常に閑散としていたが現在では新興住宅地「うぐいす台住宅団地」の開発が進められている。駅前を福岡県道90号穂波嘉穂線が通り線路と立体交差する。駅前から東側に向かって福岡県道446号大分太郎丸線が線路に並行する。なお、当駅の斜め向かいにはAコープ大分店があったが、2022年8月21日に閉店したが、その後改装し、全日食チェーン アイアイだいぶが新たにオープン。駅周辺は近年福岡市への通勤圏でもあることから、宅地開発が進んでいる。 スーパー アイアイだいぶ セブンイレブン飯塚大分店 飯塚市コミュニティバス 筑穂・飯塚線 大分駅バス停 うぐいす塚溜池 鶯塚 飯塚市立大分小学校 大分廃寺塔跡 大分八幡宮 (福岡市にある筥崎宮の元宮) - 徒歩15分 でぐち歯科 鶯塚集会所 高野山真言宗 大光寺 九州旅客鉄道（JR九州） 福北ゆたか線（篠栗線） ■快速 桂川駅 (JC11) - 筑前大分駅 (JC10) - 城戸南蔵院前駅 (JC08) ■普通 桂川駅 (JC11) - 筑前大分駅 (JC10) - *九郎原駅 (JC09) - 城戸南蔵院前駅 (JC08) *:一部列車は九郎原駅を通過する。 [脚注の使い方] ^ a b 『週刊 JR全駅・全車両基地』 08号 博多駅・伊万里駅・西戸崎駅ほか81駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年9月30日、22頁。  ^ a b c 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「筑豊本線・日田彦山線・後藤寺線・篠栗線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第5号、朝日新聞出版、2009年8月2日、23頁。  ^ 「通報 ●篠栗線筑前大分駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1974年6月1日、3面。 ^ 『交通新聞』交通新聞社、2009年3月3日、1面。 ^ a b 『駅体制の見直しについて』（PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道、2021年12月23日。オリジナルの2021年12月23日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20211223064144/https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2021/12/23/211223_ekitaisei_minaoshi.pdf。2021年12月24日閲覧。  ^ a b “駅別乗車人員上位300駅（2020年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2021年9月7日閲覧。 ^ “駅別乗車人員上位300駅（平成28年度）” (PDF). 九州旅客鉄道 (2017年7月31日). 2018年5月19日閲覧。 ^ 統計いいづか （交通・運輸） JR九州利用状況 ^ “駅別乗車人員上位300駅（2017年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2019年3月10日閲覧。 ^ “駅別乗車人員上位300駅（2018年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2019年7月27日閲覧。 ^ “駅別乗車人員上位300駅（2019年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2020年12月26日閲覧。 ^ “［8/21閉店］Aコープ 大分店”. 福岡県> 飯塚市>. チラシガイド. 2022年12月10日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、筑前大分駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 筑前大分駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
ドリナの橋

ポータル 文学 『ドリナの橋』（セルビア・クロアチア語: Na Drini ćuprija、トルコ語: Drina Köprüsü、英: The Bridge on the DrinaまたはThe Bridge over the Drina）は、ユーゴスラビアのノーベル賞作家イヴォ・アンドリッチの代表作。作家自ら幼少期を過ごしたドリナ川に面するヴィシェグラードを舞台にした歴史小説。第二次世界大戦中にベオグラードで書かれ、1945年にベオグラードで出版された。1961年にノーベル文学賞の対象となった。邦訳は、恒文社より『ドリナの橋』（東欧の文学）単行本、松谷健二（翻訳）が1966年に出版されている。 オスマン帝国の名宰相ソコルル・メフメト・パシャは生まれ故郷の近くを流れるドリナ川に立派な石橋を建設するようミマール・スィナンに命じた。ソコルル・メフメト・パシャには忘れられぬ過去があった。少年時代、キリスト教徒の親元から引き離されてトルコ人として教育を受けた（デヴシルメ制）。小舟に乗せられサヴァ川の支流ドリナ川を渡って、遠い都に旅立っていった日の暗く苦しい思い出を忘れなかったのだった。成人の後、彼は大出世をして宰相の地位まで昇り詰めて3代のスルタンに仕えた。 1577年に10年の歳月を費やしてソコルル・メフメト・パシャ橋が完成したが、サファヴィー朝ペルシアとのオスマン・サファヴィー戦争（英語版）中、1579年にダルヴィーシュ（イスラム神秘主義の修行僧）に化けていたサファヴィー朝ペルシアの間者の手にかかってソコルル・メフメト・パシャが暗殺されてしまう。しかし、完成した白く美しい石橋は長く世に残り、人々の暮らしや時代の流れを見つめ続けることになる。 大洪水が人々を苦しめたこともあった。悲恋に打ちひしがれ橋から身を投げた娘もあった。交通の要衝となった橋の両岸には町が栄えていく。 やがて、トルコが衰退してこの橋は国境になる。第一次世界大戦が勃発すると、橋を渡ってオーストリア軍が進駐してきたが、1914年に戦局が不利と見るとこの橋を爆破して退却していく。 ^ セルビア・クロアチア語で「橋」を表すセルビア・クロアチア語: mostではなく、トルコ語: Köprüsüからの借用語であるセルビア・クロアチア語: ćuprijaをタイトルに使用しているが、これはソコルル・メフメト・パシャ橋のトルコ語名称 "Sokullu Mehmet Paşa Köprüsü" を暗示し、オスマン帝国の影響を象徴的に表現するためである。 ソコルル・メフメト・パシャ橋 東方問題
タキシング

タキシング（またはタクシング、英: taxiing）は、航空機が自らの動力で地上を移動すること。多くの場合飛行場の誘導路上を車輪で行うが、スキー装着機による雪上の移動やフロートによる水上移動もタキシングと呼ばれる。 タキシングのための推力は、航空機自身のプロペラあるいはジェットエンジンを用いる。制動は操舵ペダルを踏み込むことによって行う。方向転換は前輪もしくは尾輪を操舵する。小型機では操舵機能を持たないものもあり、この場合は左右個別のブレーキ操作で機首の向きを変える。大型機ではラダーペダルやティラー(英語:Tiller）を使うことが多い。 ヘリコプターでは、スキッドしか持たない機種では浮き上がらない限り移動できない。これは「ホーバータキシング」または「エアタキシング」とも呼ばれる。車輪を持つ機種であればタキシングが可能であるが、この際にはローターのダウンウォッシュによって付近に駐機している軽飛行機等が容易に浮き上がってしまう（最悪の場合には輪止めを乗り越えて動いてしまう）ので、タキシングの経路に規制が掛けられる。 ジェットブラストによる地上作業係員の保護、地上車両の横転 / 転覆や設備の破壊、駐機中の他機の浮き上がりなどの防止のため、飛行場ではエリアによりタキシング時のエンジン推力を規制している。同様の理由で、ターミナルから後退して離れる際の逆噴射装置の使用（パワーバック）は原則禁止されている（空港によっては制限利用を認めている空港もある/アメリカの国内線空港に見られる）ため、車両による牽引を受ける。 飛行場の大型化に伴い、タキシング距離が非常に長くなったため、航空機自身の動力による移動は効率が悪い（例えばボーイング747は、タキシング1分あたりおよそ50 - 60リットルの燃料を消費する）。このため牽引車両による移動範囲の拡大が検討されている。特にヨーロッパを中心にプッシュバックから滑走路までのタキシング時にエンジンを始動させないで走行できるように電気自走タキシングシステムやハイブリッド電気牽引車の開発研究が進み、WheelTugのような後付けシステムも登場している。また大型旅客機では燃料消費の低減のため、着陸後にターミナルまで移動する際のタキシングに限り1基ないし2基（4発機の場合）のエンジン停止が行われることがある。 1909年初頭、航空ジャーナリストの間で、交通渋滞の激しい都市におけるタクシーに代わる交通手段として飛行機の利用が想定されていた。 航空関係者や言語学者の報告によると、1911年頃には「タクシー」(taxi)という言葉が「飛行機」(airplane)を意味する俗語として使われていた。これは、離陸前や着陸後に飛行機が動力で移動する様子が、タクシーが乗客を探して都市を回る様子に似ているためであった。 飛行機を意味する名詞としての「タクシー」という俗語はすぐに消滅したが、動詞としての"taxi"という言葉は定着し、本項目の「タキシング」という言葉や、誘導路を意味する英語の"taxiway"という言葉が派生した。 [脚注の使い方] ^ “航空・宇宙分野における環境配慮規格整備方針” (PDF). 日本工業標準調査会 航空・宇宙機技術専門委員会（2002年3月）. 2007年1月25日閲覧。 ^ “エアバス、電気自走タキシングシステムの開発に参画へ”. FlyTeam ニュース (クロゴ株式会社). (2013年12月28日). http://flyteam.jp/news/article/30050 2018年6月25日閲覧。  ^ “ルフトハンザ、離陸ポイントまで牽引する環境に優しいTaxibotを導入”. FlyTeam ニュース (クロゴ株式会社). (2015年2月23日). http://flyteam.jp/airline/lufthansa/news/article/46702 2018年6月25日閲覧。  ^ “全日本空輸（株）CSRレポート 2006、64頁”. 全日本空輸. 2008年1月9日閲覧。 ^ Flight, Volume 1, 1909-12-11, page 804. ^ “Why is taxiing (As done by airplanes, etc) called that?”. 2024年1月12日閲覧。 ^ “Taxi | Etymology, origin and meaning of taxi by etymonline”. 2024年1月12日閲覧。