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平成18年7月豪雨

平成18年7月豪雨（へいせい18ねん7がつごうう）とは、2006年（平成18年）7月15日から7月24日にかけて南九州や北陸地方、長野県、山陰地方などを襲った梅雨前線に伴う記録的な豪雨、およびそれによる被害である。 7月15日から24日にかけて、活動が活発化した梅雨前線が本州から九州にかけて停滞し、九州、山陰、北陸、長野県などで記録的な大雨となった。このうち15日～18日、23日ごろにかけては山陰、北陸、長野県、19日から23日ごろにかけては九州が雨の中心となった。 7月15日から24日の総雨量が、宮崎県えびの市で1,281mm、鹿児島県さつま町紫尾山で1,264mmとなるなど、年間降水量の3分の1に達するほどの雨が降った。 九州の多数の観測地点で、雨量が観測史上最多を更新した。 九州南部の国見山地、出水山地、霧島山周辺で特に降水量が多く、この付近は7月15日から24日の降水量がおおむね700mmを超えた。しかし、100kmも離れていない大隅半島・薩摩半島南部では、同期間中の降水量は100mmにも満たなかった。 なお、この年の西日本は6月にも梅雨前線による大雨に襲われており、6月21日から28日にかけての豪雨に伴う崖崩れにより、熊本県山都町で1人が死亡した。 今回の豪雨の大きな原因としては、偏西風が蛇行したこと、日本の南の太平洋高気圧の勢力が強かったことが挙げられている。 偏西風が15日から約10日間に渡って蛇行していたため、本州から九州付近にあった梅雨前線の北側に寒気が流れ込みやすくなっていたことに加え、梅雨前線を南下させて長期間停滞させていた。また、フィリピンの東海上での対流（空気の上昇）が活発化したことなどが原因で、日本の南の海上にあった太平洋高気圧の勢力が平年よりも強かったため、南から暖かく湿った空気が流れ込みやすくなっていた。停滞する梅雨前線付近では、いずれも強い寒気と湿った暖気の衝突によって雨雲が発達し、その下で雨も強まった。 15日～18日ごろは、中国南部を進んだ台風4号の影響で、太平洋高気圧からの湿った暖気の流れ込みが強くなり、山陰や北陸、長野県の広範囲で雨が長く続いた。19日～23日には、梅雨前線が南下して九州中部付近に停滞したため、九州で局地的な豪雨となった。 偏西風の蛇行は、7月中旬前半に中央アジアの低温、7月中旬に中国中央部の高温、7月中旬後半から下旬前半に日本・韓国の豪雨、7月下旬にアメリカ西部の高温と、各地で異常気象をもたらした。 人的被害 消防庁のまとめによると、豪雨による死者は26人、行方不明者は1人となった。 19日 福井県福井市でがけ崩れが発生、男女2人死亡 岡山県新見市で土砂崩れ、女性1人死亡 長野県岡谷市で土石流が発生、男女8名死亡 長野県辰野町で土砂くずれで女性2人死亡 長野県上田市で女性1名川に転落、行方不明 京都府京丹後市で地すべり、男女2人死亡 島根県出雲市で避難途中に男女2人死亡、女性1人行方不明 島根県美郷町で土砂崩れ、女性1人死亡 20日 岐阜県飛騨市で男性が誤って用水路に転落、死亡 22日 長野県辰野町で土砂災害復興作業中、心不全のため50代男性死亡 鹿児島県大口市で道路に氾濫した濁流に飲み込まれ、女性1人死亡 鹿児島県さつま町で川内川に男性が転落、死亡 鹿児島県薩摩川内市で土砂崩れ、男性1人死亡 鹿児島県菱刈町で土砂崩れ、女性1人死亡 鹿児島県菱刈町で運転中に土石流に巻き込まれ男性1人死亡 物的被害など 多くの地域で浸水の被害。 がけ崩れにより芸備線、三江線、甘木鉄道などが不通に。 豪雨に起因する地すべりにより山陰自動車道が不通に。 犀川上流（梓川）にある奈川渡ダム・水殿ダム・稲核ダムおよび支流・高瀬川の高瀬ダム・七倉ダムは東京電力の発電用ダムであり、洪水調節は目的としていない。従って治水に対する責務は有していないが多目的ダムが少なく、かつ降水量の多い犀川流域においてはこうした発電専用ダムも治水対策として発電に使用する有効貯水容量を差し引いた総貯水容量の中から空き容量を使い、集中豪雨や台風の際には洪水を貯水することで事実上洪水調節を行っている。 平成18年7月豪雨では特に長野県で被害が大きかったが、被害の集中した天竜川流域に比べ信濃川・犀川流域では被害は少なかった。特に犀川では危険水位に到達するほどの洪水となったものの堤防からの洪水越流は起きなかった。これは洪水調節機能を持つ大町ダム（国土交通省直轄ダム）だけでなく、前述の5ダムが空き容量を使って洪水を貯水し、下流への放流を極力抑えたことによる。通常発電専用ダムは流入した洪水をそのまま放流するが、高瀬ダムや奈川渡ダムではこうした方法を用いて大町ダムと連携し洪水を抑え、下流の水害を防止したのである。 こうした利水専用ダム、すなわち治水目的のないダムにおける水害時における対応は河川法第44条から第51条に規定されており、「利水ダムを設置する者は河川の従前の機能を維持するために必要な施設を設け、またはこれに代わる措置をとる」と定められている。また河川法施行令第23条において具体的なダムの種類が挙げられているが、高瀬ダムはその種類に該当するダムであるため河川法の規定に基づき上記のような操作を洪水時に実施している。 長野県では、岡谷市を中心とした諏訪地方全体で、死者・行方不明者11名、床上浸水1,043棟を出す被害となった。当時の長野県知事は脱ダム宣言を掲げた田中康夫であり、森林整備を中心とした災害対策（このこと自体は理に適っている）に重点を置き、土砂災害を直接的に抑止する砂防堰堤や治山ダム等の予算を大幅に削減していたこと、また、1ヵ月後に知事戦に出馬した村井仁の「災害対策を怠った結果であり、天の戒め」との発言もあったことから、 災害自体が田中康夫批判の材料のひとつとなった。結果的に田中康夫は知事選で敗北を喫した。 ^ “梅雨前線による大雨 平成18年6月21日～6月28日”. www.data.jma.go.jp. 気象庁. 2023年3月16日閲覧。 ^ 気候変動監視レポート2006 - 世界と日本の気候変動および温室効果ガスとオゾン層等の状況について (PDF) 気象庁、2007年3月。 ^ 2006年7月梅雨前線豪雨災害（静岡大学防災総合センターホームページ） ^ 信濃毎日新聞2006年7月24日朝刊紙面 ウィキニュースに関連記事があります。 梅雨の豪雨は「平成18年7月豪雨」と命名、九州と四国は梅雨明け 平成18年7月15日から24日に発生した豪雨の命名について（気象庁） 【災害時気象速報】平成18年7月豪雨（対象地域　九州、中国、近畿、東海、北陸、関東甲信） (PDF) - 気象庁ホームページ 平成18年の梅雨前線による大雨の被害状況（第41報） - ウェイバックマシン（2006年8月22日アーカイブ分） 2006年 平成18年7月豪雨 - NHK災害アーカイブス 表示 編集
洲本町

日本 > 滋賀県 > 守山市 > 洲本町 洲本町（すもとちょう）は、滋賀県守山市の大字。郵便番号は524-0103. 守山市の北西部に位置する。地内を貫流する法竜川に沿った「へ」の字型をしており、西端で同河川が注ぐ琵琶湖に面する。 北西から時計回りに同市木浜町, 水保町, 立田町, 笠原町, 矢島町, 赤野井町に隣接する。 同市荒見町とは一点で接するのみ。 江戸期 - 近江国野洲郡洲本村が成立。 1889年（明治22年）4月1日 - 洲本村が木浜村, 水保村, 今浜村と合併して野洲郡速野村となり、その大字洲本となる。 1955年（昭和30年）1月15日 - 速野村が守山町, 小津村, 玉津村, 河西村と合併して守山町となり、その大字に継承。 1970年（昭和45年）7月1日 - 守山町が市制施行して守山市となり、大字洲本が現行の洲本町となる。 鉄道は通っておらず、JR東海道本線（琵琶湖線）守山駅が最寄りとなる。 国道477号（浜街道） - 水保町より町域中央部をかすめ木浜町へ抜ける。町内に「洲本町東」「洲本町」「洲本町西」の交叉点がある。 滋賀県道11号守山栗東線 - 洲本町交叉点を起点とし矢島町を経て守山駅方面へ。 滋賀県道26号大津守山近江八幡線 - 草津市方面から矢島町を経由し洲本町交叉点で国道477号に合流。 守山駅から近江鉄道バス湖国バスおよび江若交通の便があり、国道沿いに「洲本」「南脇」「大曲」の停留所がある。また町域東部では矢島町に位置する「荒見」停留所も利用可能。 湖南広域消防局湖南北消防署出張所 びわこ地球市民の森 ファミリーマート 守山洲本町店 表示 編集
アンドレイ・ルブリョフ

アンドレイ・ルブリョフ（ロシア語:Андре́й Рублёвアンドリェーイ・ルブリョーフ；ラテン文字表記の例:Andrei Rublev、1360年頃 - 1430年）はロシアの修道士、15世紀ロシア、モスクワ派（ルブリョフ派）における最も重要な聖像画家（イコン画家）のひとりである。正教会では聖人とされ、記憶日は二つある（ユリウス暦：7月4日・1月29日、グレゴリオ暦換算：7月17日・2月11日）。 師にフェオファン・グレクがいる。 1405年頃修道士となりアンドレイの名を用いるようになった。 彼の作品のうち、もっとも重要なものは、創世記17章に材を取った『至聖三者』（聖三位一体）のイコンである（114cm×112cm、板、テンペラ）。この作品は、もともと知人である修道士の瞑想のために描かれた。 古くから正教会では、旧約聖書の、アブラハムの許に3人の天使が訪れたという記述を「旧約における至聖三者の顕現の一つ」として捉えていた。イコンにも、アブラハムとサラによってもてなされる3人の天使の情景が描かれてきた。ルブリョフのイコンでは、3人の天使のみが取り出されて描かれているのが新しい特徴である。 後に（1511年頃?）ロシア正教会は教会会議でルブリョフの図像を、三位一体の唯一正当な聖像として認めるようになった。 また、至聖三者を描くとき、ルブリョフの至聖三者に倣うよう決定された経緯には、つぎのような出来事がある。 1551年にツァーリ・イヴァン4世（雷帝）が、府主教マカーリーら聖職者や公、大貴族など多数の聖俗の人々を集めて教会会議を開いた。このときの決定をまとめた書が『百章教会令』あるいは『百章』（ストグラーフ）で、数多くの写本が残っている。この書に、イコンについてツァーリの問いと高位聖職者たちの回答、決定が書かれている。 『百章』のなかで、イヴァン4世は、「聖なる尊きイコン」について、神の規則に基づき、その本質を描きとらねばならないとし、聖職者たちに問いかける。至聖三者のイコンの十字の位置や至聖三者の名が書かれた位置がばらばらである。これを今後どう描くか、審議せよ。 聖職者たちは、ギリシャの画家やアンドレイ・ルブリョフほか名だたる画家のように描くこと、至聖三者の文字はイコンの下方に記すこと、それらの規則を、自分の思いつきで変えてはならないと回答した。 正教会に属さないカトリックでもルブリョフの『至聖三者』を用いることがある。 『至聖三者』は1904年ごろ再発見、修復された。現在はトレチャコフ美術館蔵である。 彼の様式に倣った聖像画家の一派をルブリョフ派と呼ぶ。 彼を題材とした映画『アンドレイ・ルブリョフ』（1967年、監督：アンドレイ・タルコフスキー）は1969年カンヌ国際映画祭の国際批評家賞を受賞している。 ^ 白石, pp. 83 ^ 白石, pp. 90–91 ^ 中村, pp. 26–27 ^ 白石, p. 90 ^ 中村 & pp51-52 中村喜和 (1991), “「百章」試訳(1)”, 人文科学研究 (一橋大学) 29 (　), doi:10.15057/9886  中村喜和 (1993), “「百章」試訳(2)”, 人文科学研究 (一橋大学) 30 (　), doi:10.15057/9883  中村喜和 (1994), “「百章」試訳(3)”, 人文科学研究 (一橋大学) 31 (　), doi:10.15057/9881  白石治朗『ロシアの神々と民間信仰』（初版）彩流社、1997年。ISBN 4-88202-425-X。  ウィキメディア・コモンズには、アンドレイ・ルブリョフに関連するカテゴリがあります。 至聖三者(三位一体)のイコン - 大阪ハリストス正教会内のページ アンドレイ・ルブリョフ - ウェイバックマシン（2007年10月16日アーカイブ分）　「アレクサンドル・ゲルツェンとロシアの風景」 第4章
清水駅 (大阪府)

清水駅（しみずえき）は、大阪府大阪市旭区清水四丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 今里筋線の駅。駅番号はI15。 朝夕に当駅発着列車が運転されており、今里方に留置線（鶴見緑地北車庫への入出庫線）がある。 2006年（平成18年） 7月10日：駅名を「清水」駅に正式決定。 12月24日：開業。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。 島式ホーム1面2線の地下駅。可動式ホーム柵が設置されている。改札口は1ヶ所のみ。 当駅は、清水管区駅に所属しており、清水管区駅長が当駅と、新森古市駅および関目成育駅を管轄している。 2023年11月7日の1日乗降人員は5,529人（乗車人員：2,843人、降車人員：2,686人）である。今里筋線の駅として、またニュートラムを除くOsaka Metro全線で最も乗降人員が少ない（ニュートラムも含むと、フェリーターミナル駅が最下位）。 周辺は住宅地であり、目立った集客施設はない。 大阪市立清水小学校 大阪市立旭東中学校 大阪市立新森小路小学校 大阪府立光陽支援学校 大阪国際滝井高等学校 八幡大神宮 牧病院 大阪旭東郵便局 旭清水郵便局 新森中央公園 ライフ新森店 森小路遺跡碑 喜左衛門記念碑 護念寺 なお、少し離れているものの千林商店街・京阪電鉄京阪本線千林駅も近い。 最寄停留所は清水小学校前および清水二丁目となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。 86号系統：布施駅前行 / 上新庄駅前行 旭区内にある地下鉄の駅で、当駅のみ複合駅名ではない。 今里筋線の乗務員が所属する清水乗務所が存在するため、一部の列車は当駅で乗務員が交代する。 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 今里筋線 太子橋今市駅 (I14) - 清水駅 (I15) - 新森古市駅 (I16) ( ) 内は駅番号を示す。 [脚注の使い方] ^ “清水｜Osaka Metro”. 大阪市高速電気軌道. 2023年10月2日閲覧。 ^ “路線別乗降人員（2023年11月7日 交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2024年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年7月18日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、清水駅 (大阪府)に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 清水駅 - Osaka Metro 表示 編集
フタタ

株式会社フタタは、かつて存在した福岡県福岡市中央区天神に本社を置き、九州地方・山口県・沖縄県に紳士服量販店を展開する日本の企業。2020年1月にコナカに吸収合併され、現在はコナカの九州地区部門となり、スーツをはじめとする紳士服などの販売を行うブランドの一つとなっている。 2006年8月7日、東日本に拠点を置く紳士服チェーンのAOKIホールディングスがフタタに対し、株式公開買い付け（TOB）により全株式を取得した上での経営統合を提案した。背景には、2007年問題を踏まえ紳士服の需要が長期的には下り坂傾向にあること、業界首位の青山商事がまんべんなく全国展開する中で、業界2位のAOKIが九州地区に販売網を抱えていなかったことに危機感を覚えたとの指摘がある。 一方、2003年にフタタと提携し、AOKIと同様に東日本に拠点を置く業界第4位のコナカ（当時フタタの20.2%の株式を保有する筆頭株主でもあった）はTOBの拒否を訴え、AOKIによる経営統合提案を機に、フタタに対して株式交換などによる完全子会社化を視野に入れた出資比率の引き上げを含めた提携の強化を提案した。 フタタ経営陣は両者の提携提案を比較するために当初の回答期限を延期し、財務アドバイザーの三井住友銀行からの資料を含めて検討を行った結果、8月18日にコナカの経営統合案の受け入れが発表され、これを受けてAOKIは経営統合提案を撤回した。その結果、12月15日に経営統合が実施され、コナカの完全子会社となった。その後、前述の通り2020年1月に吸収合併される形でフタタの社名は消滅した。 基本的には、フタタ時代の店舗を引き継いでいる。 メンズ&レディスFUTATA FUTATA THE FLAG SUIT SELECT DIFFERENCE カジュアルショップ「スタジアム」 スーツマン コナカと資本・業務提携していることもあり、両社のCMで使用されるサウンドロゴはリズムが同一（メロディは若干異なる）。単独時代はサウンドロゴがなかった。 松岡修造（現在のイメージキャラクター） 石川遼（現在のイメージキャラクター） 草刈正雄（過去のイメージキャラクター） ^ a b c 株式会社フタタ 合併公告 ^ a b c 連結子会社の吸収合併に関するお知らせ - コナカ 2019年10月23日（2020年6月29日閲覧） ^ 親会社のコナカのフラッグシップ店舗業態「KONAKA THE FLAG」を導入したもの。 ^ 全く新しいオーダースーツ新ブランド「DIFFERENCE」4月25日、天神地下街に九州初のオープン - フタタ 2017年4月4日（2017年8月26日閲覧） ^ 初回注文時のみ予約して店舗訪問後採寸を行い、2回目以降はスマホアプリで直接カスタマイズ及びオーダーが出来る。 コナカ・フタタ公式 FUTATA THE FLAG 表示 編集
スローリン・フィールド国際空港

スローリン・フィールド国際空港（英: Sloulin Field International Airport）とは、アメリカ合衆国ノースダコタ州ウィリストンにあった国際空港。石油ブームによる需要増加に対応した輸送力増強のために、2019年10月10日にウィリストン・ベースン国際空港（IATA: XWA）が新たに開港し、こちらは閉港、その敷地も売却された。 閉港直前には、本空港には以下が就航していた。 ^ Jean, Renée. Does Williston really need a new airport?: County Commissioner suggests Sloulin’s runway be lengthened instead. Williston Herald. 2015年10月20日. 2022年1月17日閲覧.
北海道道251号雨竜旭川線

北海道道251号雨竜旭川線（ほっかいどうどう251ごう うりゅうあさひかわせん）は、北海道雨竜郡幌加内町と旭川市を結ぶ一般道道（北海道道）である。 名称に「雨竜」が含まれているが、雨竜町は経由しない。 起点：北海道雨竜郡幌加内町字朱鞠内（国道275号交点） 終点：北海道旭川市末広6条12丁目（国道12号旭川新道交点） 総延長：70.421 km 実延長：64.242 km 重用延長：6.179 km 未舗装延長：10.321 km 上川総合振興局 旭川建設管理部 事業課 1957年（昭和32年）3月30日 - 158号として路線認定。 1994年（平成6年）10月1日 - 路線番号を251号に変更。 士別市と剣淵町の境界に犬牛別峠、和寒町と鷹栖町の境界に維文峠がある。犬牛別峠は未舗装で道幅が狭い。維文峠は改良が進められている。ともに冬季は通行止となる。 士別市温根別町南17線から同市温根別町犬牛別の間は、落石の恐れのため2001年（平成13年）秋以降通行止が続いていたが、2008年（平成20年）春に工事を終えて開通した。 国道239号（士別市温根別町） 北海道道48号和寒幌加内線（和寒町字西和 - 和寒町字福原） 北海道道848号鷹栖江丹別線（鷹栖町維文 - 鷹栖町20線11号） 昭南橋（75 m、犬牛別川、士別市温根別町） 豊栄橋（55 m、温根別ダム貯水池、士別市温根別町伊文） 伊文大橋（220 m、温根別ダム貯水池、士別市温根別町伊文） 治水橋（79 m、オサラッペ川、鷹栖町15線 - 鷹栖町14線） 瑞穂橋（63 m、ヨンカシュッペ川、鷹栖町13線） 温根別南17線ゲート（士別市温根別町6412-2） 西和ゲート（和寒町字西和400-1） 福原ゲート（和寒町字福原） 維文ゲート（鷹栖町字維文4982） 上川総合振興局 雨竜郡幌加内町 - 士別市 - 上川郡剣淵町 - 上川郡和寒町 - 上川郡鷹栖町 - 旭川市 幌加内町 国道275号 - 字朱鞠内（起点） 士別市 国道239号 - 温根別町 北海道道984号温根別ビバカルウシ線 - 温根別町 北海道道938号伊文政和線 - 温根別町伊文 和寒町 北海道道48号和寒幌加内線 - 字西和、字福原（重複） 鷹栖町 北海道道848号鷹栖江丹別線 - 20線 北海道道99号和寒鷹栖線 - 14線10号 北海道道37号鷹栖東神楽線 - 北1条1丁目 道央自動車道 - 8線10号※接続はしない 旭川市 国道12号（旭川新道） - 末広6条12丁目（終点） 犬牛別峠 維文峠 士別市 北ひびき農業協同組合本所 士別市立温根別小学校 士別市立温根別中学校 温根別ダム 鷹栖町 鷹栖町立鷹栖小学校 鷹栖町郷土資料館 北海道鷹栖高等学校 [脚注の使い方] ^ 1957年北海道告示第493号 ^ 1994年北海道告示第1468号 北海道の道道一覧
大阪体育大学

大阪体育大学（おおさかたいいくだいがく、英語: Osaka University of Health and Sport Sciences）は、大阪府泉南郡熊取町朝代台1-1に本部を置く日本の私立大学。1965年創立、1965年大学設置。大学の略称は大体（だいたい）、大体大（だいたいだい）、OUHS。 不断の努力により知・徳・体を修め社会に奉仕する 上述の建学の精神のほか、「学園の使命（ミッション）」がある 1921年 - 大阪府大阪市天王寺区に浪華商業実修学校として創立 1923年 - 大阪市南区（現在の中央区）に移転 1924年 - 浪華商業学校設立認可 1926年 - 大阪市東淀川区に移転 1932年 - 浪華高等商業学校設立認可 1942年 - 財団法人浪華商業学校設立認可 1943年 - 校名を淡路工業学校に改称 1946年 - 浪華商業学校に校名復帰 1947年 - 浪商中学校設立認可 1948年 - 浪華商業高等学校設立認可 1950年 - 浪商附属幼稚園設立認可 1951年 - 学校法人浪華学園と組織変更の件認可 1959年 - 学校法人浪商学園浪商高等学校に改称 1963年 - 大阪市東淀川区から茨木市に移転 1964年 - 学校法人浪商学園、文部省に大阪産業大学の設置認可申請書を提出。同年内に学名変更申請書を提出 1965年 - 大阪府茨木市に大阪体育大学（en：Osaka College of Physical Education）開学。体育学部体育学科（学校体育、社会体育、生産体育の各課程）を設置 1969年 - 浪商中学校を大阪体育大学附属中学校と改称 1970年 - 体育専攻科を設置 1981年 - 大阪体育大学産業体育研究所設立 1983年 - 浪商高等学校高槻学舎（普通科）開設 1985年 - 浪商高等学校高槻学舎を大阪青凌高等学校と改称。大阪青凌中学校設置 1989年 - 泉南郡熊取町に移転 - 英文名称を「Osaka University of Health and Sport Sciences」に変更 - 学校体育、社会体育、生産体育の課程を体育科学、学校体育、社会体育（生産体育課程を包括）、コーチ教育、健康科学の5コース制に改める - 大阪体育大学附属福祉専門学校設立、社会福祉専門課程・介護福祉課程を設置 1992年 - 体育専攻科を改組転換し、大学院体育科学研究科修士課程を設置 1996年 - 体育学部に生涯スポーツ学科の設置認可 1997年 - 体育学部に生涯スポーツ学科を増設 2000年 - 大阪体育大学附属福祉専門学校を改組転換し、大阪体育大学短期大学部（以下、短期大学部）を開設。健康福祉学科と保健福祉学科（保健福祉専攻、精神保健福祉専攻）を設置 - 大阪体育大学体育専攻科を廃止 2001年 - 大学院体育科学研究科をスポーツ科学研究科に改称 - 大学院スポーツ科学研究科博士後期課程を設置し、修士課程を博士前期課程に改組 - 大阪体育大学附属福祉専門学校を廃止 2002年 - 大阪体育大学に健康福祉学部を設置認可 2003年 - 大阪体育大学に健康福祉学部健康福祉学科を設置（短期大学部の保健福祉学科を改組、学生募集を停止） - 短期大学部の健康福祉学科を介護福祉学科に改称 2004年 - 短期大学部の保健福祉学科を廃止 2005年 - 産業体育研究所を生涯スポーツ実践研究センターに改組。 - 大阪体育大学体育学部にスポーツ教育学科、健康・スポーツマネジメント学科の設置認可 2006年 - 体育学部にスポーツ教育学科、健康・スポーツマネジメント学科を増設（体育学部の体育学科、生涯スポーツ学科を改組、学生募集を停止） 2009年 - 短期大学部の学生募集停止 2011年 - 短期大学部を閉学 2015年 - 教育学部を開設、健康福祉学部の学生募集を停止 2017年 - 社会貢献センターが始動（生涯スポーツ実践研究センターと健康福祉実践研究センターが合併） 2018年 - 大阪体育大学スポーツ局を設置 2023年4月 - 体育学部をスポーツ科学部（仮称）に名称変更するとともに学科編成の再編を設置構想中。 学章は「大学」の文字の中央に「人」をイメージした文字を組み合わせてデザインされている。 現在の同学のロゴマークは、1994年（平成6年）6月に制定されたものである。大阪の「Ｏ」と体育大学の「Ｔ」を組み合わせたものとなっている。 1999年（平成11年）2月には、同学のマスコットキャラクターとして、熊の「ボーシャー」（BOUSHEAR＝BEAR＋OUHS）が制定された。 体育学部（2024年4月学生募集停止） スポーツ教育学科（3年次より以下のコースに所属） コーチ教育コース 体育科教育コース スポーツ心理・カウンセリングコース 健康・スポーツマネジメント学科（3年次より以下のコースに所属） スポーツマネジメントコース アスレティックトレーニングコース 健康スポーツコース スポーツ科学部（2024年4月開設） スポーツ科学科（2年次後期より各コースに所属） スポーツ教育コース 体育科教育コース スポーツ心理・カウンセリングコース スポーツマネジメントコース アスレティックトレーニングコース 健康科学コース 教育学部 教育学科（2年次より各コースのいずれかを選択） 小学校教育コース 保健体育教育コース 幼児教育コース 特別支援教育コース（2021年度新設） スポーツ科学研究科 スポーツ科学専攻（博士前期課程・博士後期課程） スポーツ文化領域 競技スポーツ領域 健康スポーツ領域 学校体育領域 レジャー・レクリエーション領域 大阪体育大学図書館 大阪体育大学社会貢献センター 大阪体育大学スポーツ科学センター 大阪体育大学情報処理センター 大阪体育大学教養教育センター 大阪体育大学キャリア支援センター 大阪体育大学教職支援センター 大阪体育大学学習支援室 大阪体育大学診療所 2016年度より「大体大DASHプロジェクト」に着手 大阪体育大学浪商中学校・高等学校（泉南郡熊取町） 大阪青凌中学校・高等学校（高槻市） 大阪体育大学浪商幼稚園（茨木市） [脚注の使い方] ^ “２０２３（令和5）年４月、 体育学部は「スポーツ科学部（仮称）」に生まれ変わり、教育学部教育学科には「幼児教育コース（仮称）」を 新設します（設置構想中）”. 大阪体育大学. 2021年12月14日閲覧。 ^ 「Daitaidai Athlete Support & High Performanceプロジェクト （通称、大体大DASHプロジェクト）に着手‼　記者会見が行われました。」『大阪体育大学』ホームページ「50周年ニュース」2016.03.18（2022年3月22日確認） 阪和線（JR西日本）熊取駅下車、南海ウイングバス「大阪体育大学前」バス停下車 南海本線 泉佐野駅下車、南海ウイングバス「大阪体育大学前」バス停下車 和歌山線（JR西日本）粉河駅下車、和歌山バス那賀粉河熊取線「大阪体育大学口」バス停下車 大学コンソーシアム大阪 大阪体育大学の人物一覧 大阪体育大学ラグビー部 大阪体育大学硬式野球部 大阪体育大学 表示 編集
Mr.Traveling Man

『Mr.Traveling Man』（ミスター・トラベリング・マン）は、TOKIOの33作目のシングル。2006年2月8日にユニバーサルミュージックから発売された。 前作『明日を目指して!』約2か月ぶりのCDシングルである。表題曲の「Mr.Traveling Man」は、松岡昌宏が主演を務めたTBS系テレビドラマ『夜王〜YAOH〜』の主題歌となっていた。このシングルで、2003年10月1日発売の『AMBITIOUS JAPAN!』以来となるおよそ2年4か月ぶりの初登場1位、通算4作目の首位を獲得した。 ジャケットと収録曲が異なる初回盤A、初回盤B、初回盤C、通常盤初回プレス、通常盤の5形態で発売された。初回盤Aと初回盤Bは、3Pケース仕様でそれぞれ10Pのスペシャル・ブックレットが付属。初回盤Cには、前作「明日を目指して!」のビデオ・クリップのメイキング映像が収録されたDVDが付属。通常盤初回プレスには、特典としてステッカーが封入されていた。 Mr.Traveling Man 作詞・作曲：清水昭男、編曲：佐久間正英 TBS系テレビドラマ『夜王〜YAOH〜』主題歌 夜を吹き飛ばせ 作詞・作曲：中原明彦、編曲：KAM Love is here 作詞：TAKESHI、作曲・編曲：山原一浩 明日を目指して!（Piano version） 作曲：長瀬智也、編曲：KAM 32ndシングルのピアノバージョン Mr.Traveling Man（Backing Track） Mr.Traveling Man 夜を吹き飛ばせ Mr.Traveling Man（Backing Track） Mr.Traveling Man Love is here Mr.Traveling Man（Backing Track） Mr.Traveling Man Mr.Traveling Man（Backing Track） 明日を目指して!（Making of Video Clip） Harvest（#1） HEART（#1） Mr.Traveling Man TOKIO Special GIGs 2006 〜Get Your Dream〜 5 ROUND III（PV映像） OVER/PLUS [脚注の使い方] ^ a b “Mr.Traveling Man”. ORICON NEWS. 2021年11月20日閲覧。 ^ a b “TOKIO、ドラマの主題歌として話題の新曲をいよいよリリース！”. BARKS. 2021年11月9日閲覧。 ^ “TOKIO「Mr.Traveling Man」、2年4ヵ月ぶりのシングル首位獲得!”. ORICON NEWS. 2021年11月20日閲覧。 ^ a b c 『月刊ソングス 3月号 VOL.39』、ドレミ楽譜出版社、2006年3月15日、12頁、2021年11月20日閲覧。  Mr.Traveling Man - J Storm Mr.Traveling Man - Johnny's net
長倉祐政

長倉 祐政（ながくら すけまさ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。日向伊東氏の家臣。 長倉氏は伊東氏初代・伊東祐時の子・長倉祐氏を祖とする伊東氏の庶流。伊東氏祐が日向国に下向する際、付き従い被官化した家系。 永禄10年（1567年）、敵方である島津軍の青陰勘解由という武将を討ち取った時に伊東義祐から褒賞として伊東姓を賜り、伊東勘解由と称する。その後、長倉に復姓し、嫡子の長倉近江守に伊東を名乗らせた。元亀3年（1572年）、木崎原の戦いで伊東氏が敗北を喫した際、義祐の命で前線の高原城を守り、霧島神社の祭祀の日には島津領の村に侵入し度々祭りを妨げる。天正4年（1576年）に島津氏の侵略を受けて高原城は開城する。 天正5年（1577年）に嫡子・近江守、次男・六郎太郎を伴い、伊東氏の豊後国退去に同行。翌天正6年（1578年）、伊東領回復の為に日向国三納で蜂起した。綾城へ攻撃、伊東四十八城の伊東家家臣を集め都於郡城を攻撃したが、これは失敗した。9月には大友軍が日向国へ南下し、それを受けて新納石城（現・木城町）に山田宗昌ら伊東家家臣団と共に、激しい籠城戦を繰り広げ、島津氏を放逐した。 耳川の戦いにて次男・六郎太郎と共に自害する。嫡子・近江守の消息は不明。
ダイヤモンドパール

ダイヤモンドパール ポケットモンスター ダイヤモンド・パール - 2006年のゲーム。 ポケットモンスター ダイヤモンド&パール - 2006年のアニメ作品。 ダイアモンド・アンド・パールズ - 1991年に発売されたプリンスの13枚目のアルバムのタイトル。同タイトルの曲が収録されている。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
トロピカルライナー

トロピカルライナーは、鹿児島交通（および同社から移管を受けた南九州バスネットワーク）が運行していた高速特急バスの総称。2006年8月31日までに全系統から撤退している。 大分バスと共同運行していた大分行きはトロピカル号 (大分～鹿児島線)を参照のこと。 近鉄バスと共同運行していた大阪行きはトロピカル号 (大阪～鹿児島線)を参照のこと。 九州産交バスと共同運行していた神戸・尼崎行きはトワイライト神戸号を参照のこと。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
姫川明

姫川 明（ひめかわ あきら）は、日本の漫画家、イラストレーターのユニット。オリジナル作品では姫川 明輝（読みは同じ）を名乗っている。 旧ペンネーム時代より2人組として活動を行い創作系同人誌を発表していた 本田 A（ほんだ エー） 旧ペンネームは狩鷹 明（かりたか あきら） 本田は2008年12月5日放送の『探偵!ナイトスクープ』（ABC）に「Hな絵ばかり描く父に母を描かせたい!」の依頼者として出演。本田の両親も出演、本田の父親は蒼井そらのファンであり、『ナイトスクープ』で蒼井本人と共演している。 長野 S（ながの エス） 旧ペンネームは2人は小野 ぬい（おの ぬい）。 1991年少年サンデー「コミックグランプリ」で準グランプリ受賞にてデビュー。姫川明 with ヒウリプロを名乗る事もある。また、イラストレーターとしてはHimeaki（ヒメアキ）の名も使っている。2011年12月より、オリジナル作品のペンネームを姫川 明月とする旨を、更に2015年6月に姫川 明輝と改名した事を自身のホームページ等で告知している。他にもひめかわ 明、姫川 AKIRA、Akira Himekawaなど基本形のペンネームを少しずつ変化させた名義もある。 『ゼルダの伝説』シリーズのコミカライズを契機に、幅広い年代層にも知られるようになった。このシリーズは同タイトルファンの圧倒的な支持を獲得しており、2009年より北米・ヨーロッパでも翻訳出版されている。『時のオカリナ』のコミカライズを受けた際、『夢をみる島』のコミカライズの話も来ていたが、他の連載もしていた関係上断っている[要出典]。 LADY!グルンサ（徳間書店） - 「小野ぬい｣ 名義、既刊3巻 雪まぼろし（ラポート） - 「狩野小鷹」名義、後半は単行本未収録 BANBA 〜雪の大地〜（小学館『週刊少年サンデー超』、1992年） - 「姫川明・小野ぬい」名義、電子書籍のみ カイジ（小学館『週刊少年サンデー超』、1993年） - 「姫川明・小野ぬい」名義、電子書籍のみ おんボロきんぐだむ（ベネッセコーポレーション『小6ワンダホーマガジン Kids06』1997年9月号 - 1997年12月号） - 全1巻 RIDE ON！（小学館『週刊少年サンデー超』、1998年） - 電子書籍のみ ルウ・ガル（角川書店『コミックGENKi』→『コミックニュータイプ』、1993年 - 1996年） - 既刊3巻 アルキミア（ラポート） ミニ4キッズ（小学館、『小学二年生』・『小学三年生』、1998年 - 1999年） - 「ひめかわ明」名義、電子書籍のみ ぼくらの翼-国境なき路上の子供たち-（小学館『小学五年生』、2001年 - 2002年） ユアナと銀の月 （朝日小学生新聞） グライディングREKI（講談社Webサイト「MiChao!」2006年 - 2009年） 556ラボ（原作：きむらゆういち、小学館『小学五年生』・『小学六年生』、2007年） ヒウリ - 「小野ぬい＋狩鷹明」名義。同人誌として出版されたオリジナル作品。一般誌未発表 竜は黄昏の夢をみる（メディアファクトリー『月刊コミックジーン』、2011年 - 2012年） - 「姫川明月」名義、全2巻 ドギーマギー動物学校（角川グループパブリッシング〈角川つばさ文庫〉、2012年 - ） - 「姫川明月」名義、既刊9巻 タウルシティの住人（メディア・パル、アンソロジー『ボクらの恋はケモノ道!』収録、2013年） - 「Akira Himekawa」名義 レジェンド・オブ・クリスタニア はじまりの冒険者たち （メディアワークス、1995年 - 1996年） - 全3巻 時空転抄ナスカ （角川書店『A-DUSH』、1997年 - 1998年） アストロボーイ・鉄腕アトム （小学館『小学五年生』、2003年 - 2004年） 青騎士 （角川書店『ケロケロエース』、2010年） ブレイブ・ストーリー （原作：宮部みゆき、小学館『小学五年生』、2006年） シートン動物記 （原作：アーネスト・トンプソン・シートン、小学館、2012年） シートン（朝日新聞出版『週刊 マンガ世界の偉人』、2013年） NEW日本の歴史1 国の成り立ち（学研マーケティング、2012年） マイリトルポニー〜トモダチは魔法〜（小学館『ぷっちぐみ』、2013年 - 2014年） - 「姫川AKIRA」名義、全1巻 いずれも原作とは異なる独自設定が用いられており、オリジナルキャラクターなども登場する。 ゼルダの伝説 神々のトライフォース（全1巻） ゼルダの伝説 時のオカリナ（全2巻。最初のコミカライズ作品） ゼルダの伝説 ムジュラの仮面（全1巻） ゼルダの伝説 ふしぎの木の実（大地の章・時空の章） ゼルダの伝説 4つの剣+（全2巻） ゼルダの伝説 ふしぎのぼうし（読み切り） ゼルダの伝説 トワイライトプリンセス （全11巻。長期連載作品） ゼルダの伝説 夢幻の砂時計（全1巻） ゼルダの伝説 スカイウォードソード（読み切り） まほろばの門 （著：桑原忍、富士見書房〈富士見ファンタジア文庫〉、1994年） 未知の世界の大冒険 クロスゾーン （著：矢島さら、『進研ゼミ小学講座』5年生向け情報誌「放課後アドベンチャー」連載小説、2003年） はみがきクイーン （『進研ゼミ小学講座』3年生向け情報誌「なんで!?本」連載小説、2005年） 小さな国の救世主 （著：鷹見一幸、メディアワークス〈電撃文庫〉、2006年 - 2007年） - 「Himeaki」名義 リセット・ワールド （著：鷹見一幸、メディアワークス→アスキー・メディアワークス〈電撃文庫〉、2008年） - 「Himeaki」名義 ゴールド・リング （著：カイス・セドキ、ページフリップ社、2010年） 動物たちはセラピスト （著：アレン・アンダーソン&リンダ・アンダーソン、構成：吉田順、学研教育出版、2013年） - 「姫川明月」名義 シートン動物記 （著：アーネスト・トンプソン・シートン、訳：越前敏弥、角川グループパブリッシング〈角川つばさ文庫〉、2012年 - ） - 「姫川明月」名義、既刊3巻 那須町「プロジェクト9b」キャラクターイラスト - 「姫川明輝」名義 [脚注の使い方] ^ “ファンタジー作家 姫川明月さん インタビュー _ TORJA” (2014年6月27日). 2023年2月8日閲覧。 ^ 『リニューアルとペンネームの一部変更』 Himekawa Arts Production - 公式サイト Akira Himekawa / 姫川 明月 (AkiraHimekawa.4legswing) - Facebook 姫川明 (@AkiraHimekawa) - X（旧Twitter） 姫川明月 (@himewolf) - X（旧Twitter） 姫川明：公開作品 - マンガ図書館Z 表示 編集
オクタウィア

オクタウィア、オクタヴィア、オクタビア (Octavia) は、古代ローマ由来の女性名。 小オクタウィア - 初代ローマ皇帝アウグストゥスの姉。 大オクタウィア（英語版） - アウグストゥスと小オクタウィアの異母姉。 クラウディア・オクタウィア - 第4代ローマ皇帝クラウディウスの娘。第5代皇帝ネロの最初の妃。 オクタヴィア・ヒル - 19世紀後半のイギリスの社会改革者。 オクタヴィア・ケイロニアス - 栗本薫の小説『グイン・サーガ』の登場人物。 オクタヴィア・フォン・ゼッケンドルフ - テレビアニメ『魔法少女まどか☆マギカ』の登場人物、美樹さやかが魔女化した存在。魔法少女まどか☆マギカのキャラクター一覧#魔女も参照。 オクタヴィア - ゲーム『ティアーズ・トゥ・ティアラ』に登場する神聖帝国女剣士。 オクタビア - テレビアニメ『牙狼-GARO- -炎の刻印-』の登場人物。牙狼-GARO- -炎の刻印-#敵対人物を参照。 オクタヴィア・ブレイク - テレビドラマ『ハンドレッド』の登場人物。 オクタヴィア - スマートフォンアプリ『実況パワフルプロ野球 (スマートフォン)』に登場するキャラクター。 オクタウィア (悲劇) - セネカ作と伝えられていた悲劇。クラウディア・オクタウィアを主人公とする。 オクタヴィア (小惑星) - クラウディア・オクタウィアにちなんで命名された小惑星。 シュコダ・オクタビア - チェコの自動車メーカー、シュコダの小型乗用車。 オクタヴィア・レコード - 日本のレコード会社。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
2001

2001（二千一、二〇〇一、にせんいち）は、自然数また整数において、2000の次で2002の前の数である。 2001は合成数であり、約数は 1, 3, 23, 29, 69, 87, 667, 2001 である。 約数の和は2880。 303番目の楔数である。1つ前は1990、次は2006。 楔数がハーシャッド数になる55番目の数である。1つ前は1905、次は2022。 401番目のハーシャッド数である。1つ前は2000、次は2004。 3を基とする17番目のハーシャッド数である。1つ前は1200、次は2010。 各位の和が三角数になる401番目の数である。1つ前は1999、次は2004。(オンライン整数列大辞典の数列 A187744) 各位の立方和が平方数になる98番目の数である。1つ前は1933、次は2002。(オンライン整数列大辞典の数列 A197039) 2001 = 13 + 103 + 103 3つの正の数の立方数の和で表せる243番目の数である。1つ前は1978、次は2008。(オンライン整数列大辞典の数列 A003072) 3つの正の数の立方数の和1通りで表せる230番目の数である。1つ前は1978、次は2017。(オンライン整数列大辞典の数列 A025395) 西暦2001年 - 21世紀最初の年。 このことから 2001 は新時代を連想させる数としても使用される。 2001年宇宙の旅 - アーサー・C・クラークとスタンリー・キューブリックによるSF作品（小説・映画）。この作品の影響でも名称に 2001 あるいは 2001年 が使用されることがある。 2001夜物語は、星野之宣によるSF漫画。タイトルは上記の作品と『千一夜物語』に由来。 2001マーズ・オデッセイは、火星探査機。2001年に打ち上げられたが、名称は上記の作品に由来。 数に関する記事の一覧
イヴァン・ラデリッチ

イヴァン・ラデリッチ（Ivan Radeljić、1980年9月14日-）は、クロアチア出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはDF。 ヘディングの競り合いに強く、センターバックや左右サイドバックの他に守備的MFなど多数のポジションをこなすユーティリティプレイヤー。 2004年、Jリーグ・セレッソ大阪に在籍。空中戦には強さを見せたが、スピードのなさが災いし、突破力のあるFWを苦手とした。 ユース年代ではクロアチア代表としてプレーしていたが、2007年3月にボスニア・ヘルツェゴビナA代表に初招集される。同月のノルウェー戦で初キャップを記録。 なお、2007年7月時点では代表にはFWとして登録された。 1999年-2003年 ハイデュク・スプリト 1999年-2000年 NKザダル（期限付き移籍） 2001年-2002年 HNKシベニク（期限付き移籍） 2003年-2004年 NKインテル・ザプレシッチ 2004年 セレッソ大阪 2005年 NKインテル・ザプレシッチ 2005年-2006年 ハイデュク・スプリト 2006年-2007年 NKスラヴェン・ベルポ 2008年-2009年 エネルギー・コットブス 2009年-2010年 ゲンチレルビルリイSK 2010年-2012年 アンタルヤスポル 2012年-2015年 RNKスプリト U-18、U-20、U-21クロアチア代表、ボスニア・ヘルツェゴビナA代表 ^ イヴァン・ラデリッチ選手、クルーノ・ロブレク選手 獲得決定のお知らせ セレッソ大阪 2004年1月16日 ^ “ラデリッチ”. セレッソ大阪. 2024年8月26日閲覧。 ^ J.League Stats Report 2004 1st Jリーグ公式サイト 2010年8月4日閲覧 ^ UEFAによるEURO2008ホームページより イヴァン・ラデリッチ - National-Football-Teams.com (英語) イヴァン・ラデリッチ - Soccerway.com (英語) イヴァン・ラデリッチ - FootballDatabase.eu (英語) イヴァン・ラデリッチ - WorldFootball.net (英語) イヴァン・ラデリッチ - Transfermarkt.comによる選手データ (英語) イヴァン・ラデリッチ - Transfermarkt.comによる指導者データ (英語) イヴァン・ラデリッチ - FIFA主催大会成績 (英語) イヴァン・ラデリッチ - J.League Data Siteによる選手データ イヴァン・ラデリッチ - トルコサッカー連盟 (player) (英語) イヴァン・ラデリッチ - Mackolik.com (トルコ語) 表示 編集
共同使用駅

共同使用駅（きょうどうしようえき）は、駅施設（主に改札口・プラットホーム等）を複数の鉄道事業者が共用する鉄道駅である。共同駅とも呼ぶ。 同一地点に複数事業者の駅が設けられた場合、事業者側から見れば各駅で業務が重複して無駄が発生すること、乗客からみれば両事業者の路線を乗継ぐ場合にそれぞれの改札を一度ずつ通らなければならないなど、不都合が発生する。そのため、一つの駅施設の管理を協定で複数の事業者が分担する、ないしは特定の一事業者にその他の事業者が委託する事例が生まれる。これが共同使用駅である。 共同使用駅は、直通運転を行う事業者の接点となる駅や、複数の事業者による線路共用区間の駅でも見られる（例:東京メトロ南北線・都営地下鉄三田線の白金高輪駅 - 目黒駅間、北総鉄道北総線・京成成田空港線の一部の駅）。直通運転における事業者境界駅では、駅の管理をいずれか一方の事業者に委託する形が殆どである。 改札口から見た観点では、改札口を一つの事業者が代表して管理する駅の他に、複数ある改札口を別の事業者が管理する駅（例:近鉄富田駅や伊勢市駅）、連絡改札口が存在する駅、改札口のみ異なるが改札内は共同である駅（大鰐温泉駅・大鰐駅など）もある。また、東急・相鉄の新横浜駅やJR西日本・南海の関西空港駅などのように、駅施設全部を複数の事業者で共同管理する事例もある。 なお、改札内が共同使用である駅では、改札を通らない、ノーラッチでの列車乗換が可能となる。入場券については、概ね最低料金の事業者のものに統一されているが、一部例外もある。近年、特にストアードフェアシステム導入後は、直通運転に関係しない共同使用駅では、駅施設の工事等に際して改札口が分離される事例が多くなったが（下北沢駅や桑名駅など）、逆に改札口が統合された駅（谷上駅や九段下駅など）もある。 アメリカ合衆国及びカナダでは、複数の鉄道事業者が共同で利用するターミナル駅を合同駅、ユニオンステーション（union station、ユニオン駅）またはユニオンターミナル(union terminal)と呼ぶ。ユニオンディーポ(union depot)と称するところもある。 北米の多くの都市には都市名を冠さない「ユニオンステーション」という名の駅が存在し、通常はその都市に発着するすべての旅客列車が発着する。ただしこれには例外もあり、シカゴにはユニオン駅を含め4つのターミナル駅がある。 北米のユニオンステーションは駅に乗り入れる鉄道事業者が共同出資した企業が所有しているのが一般的であり、各社はこの企業に線路使用料を払って乗り入れる。 但し今日では鉄道会社の統廃合や旅客列車本数の削減が進み、また長距離旅客列車の運行元がアムトラックおよびVIA鉄道に統合されたこともあって、「ユニオン駅」を名乗っているからと言って必ずしも乗換駅や共同ターミナル駅となっているとは限らない。中にはナッシュビルのユニオン駅のように、既に廃駅となった旧駅舎の建物自体が「ユニオン駅」という名前と共に残っている場合もある。 [脚注の使い方] ^ 例えば、東京メトロ南北線全線開業時（2000年）時点の各種契約書については、次の文献で確認出来、白金高輪駅は311頁、白金台駅は287頁（第8条）、目黒駅は304頁に記載されている。 - “東京地下鉄道 南北線建設史”. 帝都高速度交通営団（公益財団法人メトロ文化財団・メトロアーカイブアルバム）. pp. 279 - 314 (2002年3月31日). 2020年7月5日閲覧。 ^ 関西空港駅の隣駅であるりんくうタウン駅は関西空港駅と同じく共同使用駅ではあるものの、南海が全面的に管轄している。 ^ 日本においては旧国鉄・JR線が経営移管された第三セクターのローカル線などで駅の構造上、中間改札を設けることの出来ない駅に多く見られる。 ^ ユニオン駅のほか、オギルビー・トランスポーテーション・センター、ミレニアム駅、ラサール・ストリート駅がある。 ^ 共同使用駅 | 鉄道用語辞典 日本民営鉄道協会 ^ “列車種別・停車駅” (PDF). ハンドブック阪神. 阪神電気鉄道. 2018年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月28日閲覧。 ^ “ダイヤ改正を実施します・6月23日から全線において便利になります”. 神戸電鉄 (2001年3月13日). 2001年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月4日閲覧。 ^ “谷上駅構内案内図” (PDF). 神戸電鉄. 2020年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月4日閲覧。 ^ 『平成25年3月16日（土）東京の地下鉄がさらに便利になります』（PDF）（プレスリリース）東京都交通局 / 東京地下鉄株式会社、2013年2月15日。オリジナルの2019年12月27日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20191227021441/https://www.tokyometro.jp/news/2013/pdf/metroNews20130215_serviceittaika.pdf。2020年8月31日閲覧。  ターミナル駅 直通運転 境界駅 日本の共同使用駅一覧 ユニオン駅 - 北米のユニオンステーションのリスト。 表示 編集