2023年の世界ラリー選手権

2023年のFIA世界ラリー選手権（英: 2023 World Rally Championship）は、FIA世界ラリー選手権の第51回大会である。 2022年10月19日にカレンダーの発表を延期したのち、11月25日に全13戦からなるカレンダーを発表した。 昨シーズンと同様、ラリー・モンテカルロで開幕し、ラリー・ジャパンで閉幕する。 昨シーズン開催された、イープル・ラリー、ラリー・ニュージーランド、ラリー・カタルーニャはカレンダーから削除された。 ラリー・チリは2019年以来の開催となり、ラリー・メキシコは2020年以来の開催となる。 セントラル・ヨーロピアン・ラリーは、オーストリア、チェコ、ドイツの3か国にまたがって開催される。 オィット・タナックは、ヒョンデ・シェル・モービスWRTとの契約を解消し離脱した。 オリバー・ソルベルグは、ヒョンデ・シェル・モービスWRTとの契約を解消し離脱した。 Mスポーツ・フォードWRTは、クレイグ・ブリーンとの契約を1年早く終了させた。 トヨタGAZOOレーシングは、勝田貴元／アーロン・ジョンストン組をトヨタ・ガズー・レーシングWRTに昇格させ、セバスチャン・オジエ／ヴァンサン・ランデ組と3台目をシェアする。勝田貴元／アーロン・ジョンストン組は、セバスチャン・オジェが出場するラリーにはチーム外で参戦する。 ヒョンデは、離脱したタナクに変わり、トヨタを離脱したエサペッカ・ラッピが加わりフルタイム参戦。クレイグ・ブリーンが復帰し、ソルドと3台目をシェアして参戦する。 ガス・グリーンスミスはMスポーツを退団。今季はWRC2に参戦する クレイグ・ブリーンは第4戦の事前テストの最中に事故死。それに伴い、ヒョンデは第4戦を2台体制にて参戦する。 トヨタはヒョンデの2台体制を受け、第4戦のマニュファクチャラーポイント対象車からエバンスを除外し2台で争う。 WRC2参戦中のジョシュア・マクリーンは第4戦へ参戦の予定であったが、母国ドライバーのブリーンの死を受け、参戦を取り止めている。 本年よりEVモード時に作動するサウンドモジュール（車両接近通報装置）の搭載が義務化される。 ポイントは1位から10位までの完走車に与えられる。マニファクチャラー部門においては、各チームが指定した最大3台の車両のうち上位で完走した2台のポイントが有効となる。各イベントで「パワーステージ」として指定されたSS（通常は最終SS）では、1位から5位までのステージタイムを記録した車両にそれぞれ5-4-3-2-1点のボーナスポイントが与えられ、ドライバー部門/コドライバー部門およびマニファクチャラー部門に反映される。 なお2023年4月、ラリー・クロアチアの事前テストにおいてクレイグ・ブリーンがクラッシュし死亡したことを受け、「公平性を保つため」として、マニュファクチャラー部門に参加するトヨタは自主的にワークスエントリーを2台のみとする措置を取った。 チーム部門は、ヨーロッパ外のレースを1つ含む7つの指定されたレースで争われる。製造者部門でチームが得点している場合にのみ、ポイントを獲得する。 注: 1 2 3 4 5 – パワーステージ順位 注: 1 2 3 4 5 – パワーステージ順位 注 1 2 3 4 5 – パワーステージ順位 ^ “確定延期の2023年WRCカレンダー、3国開催イベントも？ – RALLYPLUS.NET ラリープラス”. www.rallyplus.net. 2022年11月25日閲覧。 ^ “WRC powers into 2023 with exciting new-look calendar” (英語). WRC - World Rally Championship. 2022年11月25日閲覧。 ^ “FIA World Rally Championship calendar for 2023 gets green light” (英語). Federation Internationale de l'Automobile (2022年11月25日). 2022年11月25日閲覧。 ^ “オット・タナク、今季限りでのヒョンデ離脱を発表。2023年の契約残るも早期解消 | ラリー/WRC | autosport web”. AUTO SPORT web (2022年10月24日). 2022年11月25日閲覧。 ^ “ヒョンデ、オリバー・ソルベルグと2023年の契約を結ばず。経験豊富なクルーを起用する意向／WRC | ラリー/WRC | autosport web”. AUTO SPORT web (2022年10月7日). 2022年11月25日閲覧。 ^ “トヨタ、2023年のWRC参戦体制を発表。勝田貴元がTGR WRTに昇格、オジエと3台目のシートをシェア | ラリー/WRC | autosport web”. AUTO SPORT web (2022年11月18日). 2022年11月25日閲覧。 ^ “ヒョンデが2023年ラインアップを発表。タナクの後任は、トヨタから移籍のラッピ／WRC | ラリー/WRC | autosport web”. AUTO SPORT web (2022年11月18日). 2022年11月25日閲覧。 ^ WRCマシンも、EVモードは静かすぎ? 接近知らせるサウンドモジュール搭載を義務付けるルール導入 - motorsports.com 2023年3月9日 ^ トヨタがWRC開幕戦を1-2で制す。完勝オジエがモンテ通算9勝目、勝田貴元は6位入賞 - autosport web・2023年1月22日 ^ オット・タナク移籍後初優勝。Mスポーツに1年ぶりの勝利をもたらす／WRC第2戦スウェーデン - autosport web・2023年2月12日 2023年2月13日閲覧。 ^ オジエ圧勝、WRCメキシコで7勝目を飾りランキング首位に浮上。白熱の2位争いは最終ステージで決着 - autosport web・2023年3月20日 2023年3月20日閲覧。 ^ トヨタ連勝、エルフィン・エバンスが2021年以来の勝利。勝田貴元は6位／WRCクロアチア - autosport web・2023年4月24日 2023年4月24日閲覧。 ^ 強いロバンペラが帰ってきた。王者が今季初優勝でランキング首位に浮上／WRC第5戦ポルトガル - autosport web・2023年5月14日 2023年5月14日閲覧。 ^ ティエリー・ヌービル今季初優勝。ヒョンデが待望の勝利をワン・ツーで決める／WRC第6戦イタリア - autosport web・2023年6月4日 2023年6月4日閲覧。 ^ トヨタ完勝、サファリで2年連続1-2-3-4達成。オジエが僚友の追撃振り切り今季3勝目／WRCケニア - autosport web・2023年6月25日 ^ 驚速ロバンペラふたたび、佐藤恒治社長の前で完勝。2日連続の全SSベスト＆WRCエストニア3連覇達成 - autosport web・2023年7月23日 ^ 勝田貴元が3位表彰台獲得。優勝はエバンス、トヨタの“ホーム”で今季2勝目／WRCフィンランド - autosport web・2023年8月7日 ^ ロバンペラ今季3勝目。トヨタが2022年の雪辱果たす1-2フィニッシュ／WRC第10戦ギリシャ - autosport web・2023年9月10日 ^ Mスポーツ・フォードのタナクがWRCチリ連覇達成。トヨタはマニュファクチャラー選手権3連覇決める - autosport web・2023年10月2日 ^ 最年少王者ロバンペラがWRC連覇！ フィンランド人ではマキネン以来24年ぶり、CER初優勝はヌービル - autosport web・2023年10月29日 ^ トヨタが地元開催のラリージャパンで表彰台独占！ エバンス3勝目、勝田貴元は5位まで追い上げる - autosport web・2023年11月19日 ^ トヨタWRC、ブリーンの死を受け他チームと連帯。マニュファクチャラーズ選手権対象を2台に減らす - motorsport.com 2023年4月20日 ^ a b c “WRC standings 2023”. wrc.com. WRC Promoter GmbH. 2023年1月22日閲覧。 ^ a b c “Standings”. fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2023年1月22日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、2023年の世界ラリー選手権に関連するカテゴリがあります。 公式ウェブサイト 表示 編集