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アップセッターズ

ジ・アップセッターズ (The Upsetters) はジャマイカのレゲエバンド。1968年から1986年まで、リー・ペリー (Lee Perry) のハウスバンドとして活躍し、数多くのアーティストと演奏をした。バンド名はリー・ペリーのアルバム、「ジ・オリジナル・アップセッター」(The Original Upsetter) に由来する。 1968年、「the Upsetter」レーベルを立ち上げたリー・ペリーのスタジオバンドとして結成された。その時の主要なメンバーは以下の通り。 キーボード　Gladdy Anderson、Winston Wright ベース　Jackie Jackson ドラムス　Hugh Malcom、Lloyd "Tin Legs" Adams このメンバーのラインナップは、「グラディズ・オールスターズ (Gladdy's All-Stars)」としても知られている。彼らは「マン・フロム・MI5 (Man from MI5)」、「リターン・オブ・ジャンゴ (Return of Django)」、「ライブ・インジェクション (Live Injection)」 などの曲を リー・ペリーと共に録音している。 1969年秋には、「リターン・オブ・ジャンゴ (Return of Django)」がイギリスでヒットしている。 1969年、リー・ペリーはヨーロッパツアーに出る際に、第1期メンバー達はみな都合がつかなかった。その代わりに、バニー・リーと共にセッションの仕事をしていた「ザ・ヒッピーボーイズ (The Hippy Boys)」と呼ばれる若いバンドが、ジ・アップセッターズとして帯同した。この時の主要なメンバーは以下の通り。 キーボード　Glen Adams ギター　Alva "Reggie" Lewis ベース　アストン・バレット ドラムス　カールトン・バレット ヨーロッパツアーの後も、リー・ペリーはジ・アップセッターズや、ザ・ウェイラーズ（ボブ・マーリー、ピーター・トッシュ、バニー・ウェイラーによるトリオ）らと密接に仕事をした。1971年に金銭トラブルから、リー・ペリーと彼らの関係が決裂。バレット兄弟の名前で知られるアストン・バレットとカールトン・バレットはウェイラーズに移り、その後はボブ・マーリー&ザ・ウェイラーズとして活動する。 1974年から1979年まで、リー・ペリーが、スタジオブラック・アークで仕事をした期間は、アップセッターズのメンバーは以下の主要なメンバーにほぼ固定される。 キーボード　Winston Wright、Keith Stirling ギター 　アール・チナ・スミス ベース　ボリス・ガーディナー (Boris Gardiner) ドラムス　Mikey Richards、スライ・ダンバー、 Benbow Creary Upsyndicates Upsetter Pilgrims Third And Fourth Generation Upsetting Upsetters Mighty Upsetters Black Ark Players もともとハウスバンドという性質上、アップセッターズには以下のさまざまなミュージシャンが参加している。 アストン・バレット、Jackie Jackson、ボリス・ガーディナー (Boris Gardiner)、Radcliffe Bryan、ロビー・シェイクスピア、Spike カールトン・バレット、Lloyd "Tin Leg" Adams、Lloyd Knibb、Mikey Richards、スライ・ダンバー、Benbow Creary、Winston Grennan、Hugh Malcolm、Peng Glen Adams、Winston Wright、アンセル・コリンズ、Gladstone Anderson、Keith Stirling、Theophilus Beckford、Robbie Lyn、オーガスタス・パブロ、Mark Downie、Russ Cummings Alva Lewis、Hux Brown、アール・チナ・スミス、Ron Williams、アーネスト・ラングリン、Willie Lindo、Michael Chung、Robert Johnson、Geoffrey Chung、Mark Downie、Tarlok Mann Val Bennett、トミー・マクック、リチャード・ホール (Richard "Dirty Harry" Hall)、Glen DaCosta、Lloyd Clarke ヴィン・ゴードン (Vin Gordon)、Ron Wilson、Bobby Ellis、David Madden、Egbert Evans、Trevor Jones リー・ペリー、デイヴ・バーカー、Leo Graham、マックス・ロメオ (Max Romeo)、Jah Lion アルバム The Upsetter (1969) Return of Django (1969) Clint Eastwood (1970) Many Moods of the Upsetters (1970) Scratch the Upsetter Again (1970) The Good, the Bad and the Upsetters (1970) Eastwood Rides Again (1970) Upsetters 14 Dub Blackboard Jungle (1973) Double Seven (1974) Musical Bones (1975) Return of Wax (1975) Revolution Dub (1975) [credited as リー・ペリー & the Upsetters] Super Ape (1976) Return of the Super Ape (1978) Battle of Armagideon (Millionaire Liquidator (1986) [credited as Mr. Lee 'Scratch' Perry and the Upsetters] コンピレーション・アルバム All The Hits (1994) [Lee Perry And The Upsetters] 関連アルバム Dave Barker meets The Upsetters: Prisoner of Love (1970) マックス・ロメオ & The Upsetters: War ina Babylon (1976) ジュニア・マーヴィン: Police and Thieves (1977) ヘプトーンズ: Party Time (1977) Full Experience: Full Experience (1990) The Rough Guide to Dub (2005, World Music Network) Upsetters®︎ "the Product First" Tokyo(ファッション/アクセサリーブランド) ダブ レゲエ
国鉄サロハ46形電車

サロハ46形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道省に在籍した電車である。 車体長20m級の二等三等合造付随車に与えられた形式で、オリジナルは32系に属するが、後に42系、52系に属する車両が増備された。 46001 - 46013 : 1930年（昭和5年）から1931年（昭和6年）にかけて増備された横須賀線用の車両。1935年（昭和10年）、便所取付けによりサロハ66形に改形式され消滅。詳細は国鉄32系電車#サロハ46形を参照。 46100 - 46103 → 46014 - 46017 : 1934年（昭和9年）に製造された東海道本線京阪神地区向けの車両。定員と引き通し線の芯数が異なるため100番台に区分されたが、1936年（昭和11年）に通番に改番された。1937年（昭和12年）、運転台の取付けによりクロハ59形に改形式され消滅。詳細は国鉄42系電車#サロハ46形を参照。 46018 : 1936年に製造された関西急電用の車両で、第1次流電のうちの1両。1937年、便所の取付けによりサロハ66形に改形式され消滅。詳細は国鉄52系電車#第1次車を参照。
山口バイパス

山口バイパス（やまぐちバイパス） 山口バイパス (山口県) - 山口県山口市の国道9号バイパス。 山口バイパス (群馬県) - 群馬県前橋市～同県渋川市間の国道353号バイパス。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
小谷村営バス

小谷村営バス（おたりそんえいバス）は、長野県北安曇郡小谷村が運行するバスである。運行業務はアルピコ交通白馬営業所およびアルピコタクシー白馬営業所に委託している。 かつてはスクールバスや保育園バス、路線バスが別系統として運転されていたが、村の財政負担が非常に大きくなったことから2003年6月にこれらのバスを統合、新たに松本電鉄バスに委託する形で運行を開始した。 2018年現在、アルピコ交通担当車両は、いすゞまたは日野の大型車両が用いられ、アルピコタクシー担当車両にはジャンボタクシーおよびマイクロバスが使用されている。 現車両（2017年5月） 白馬乗鞍線の車両（2007年3月） 土谷線の車両（2009年10月） 2003年（平成15年）6月1日：運行開始。 2006年（平成18年）4月1日：土谷線、北小谷線および小谷線スクール便の担当が大渚交通に変更となる。 2009年（平成21年）12月16日：松本電鉄担当の路線が川中島バスに変更となる。 2010年（平成22年）4月1日：小谷線と白馬乗鞍線の一部便を結節化、栂池高原 - 雨飾高原間を乗り換えなしで運行開始。 2011年（平成23年） 4月1日：松本電鉄、川中島バス、諏訪バスが合併しアルピコ交通に統合されたため、川中島バス白馬営業所からアルピコ交通白馬営業所に名称が変更される。 2016年（平成28年）4月1日：土谷線、北小谷線の担当が大渚交通からアルピコタクシーに変更となる。 次の路線が運行されている。尚、各路線の停留所、運行時刻及び路線図については、小谷村観光公式サイト上で公開されている。 小谷線 1 南小谷駅 - 中央橋前 - 中土局前 - 大凪下 - 小谷温泉山田旅館前 - 雨飾高原（冬季は大凪下以遠運休） 栂池線 2 南小谷駅 - 白馬大池駅 - 栂池高原 3 中央橋前 - 南小谷駅 - 牛方宿前 - 栂池高原（運休中） 白馬乗鞍線 4 中央橋前 - 南小谷駅 - 千国口 - 立屋 - 里見 - 栂池高原 土谷線 5 千国の庄前 - 小谷小学校 - 南小谷駅 - 中央橋前 - 石原 - 曽田 - 奉納（ぶのう）（土曜休日運休） 北小谷線 6 千国の庄前 - 小谷小学校 - 南小谷駅 - 中央橋前 - 下寺 - 姫川温泉 - 大網（おあみ）（土曜休日運休） 北小谷線は途中、県外（新潟県糸魚川市平岩）を通る区間があり、自治体バスとして長野県では珍しい。 夏季ダイヤ（4月改正）と冬季ダイヤ（12月改正）で、所要時間を変えている（冬季ダイヤは所要時間をやや長めに取っている）。南小谷駅でのJRとの接続に合わせたダイヤ構成になっている。2010年4月の夏季ダイヤの改正より、小谷線と白馬乗鞍線が南小谷駅前乗換え便を減らし、直通運転を行っている。 [脚注の使い方] ^ 白馬営業所管内の全路線は2009年（平成21年）12月16日より松本電鉄から川中島バスへ移管。 ^ 長野県小谷村観光公式サイト｜雪と緑と温泉のふるさと、信州おたり｜交通のご案内｜村営バスのご案内 自治体バス 表示 編集
フィニディ・ジョージ

フィニディ・ジョージ（Finidi George, 1971年4月15日 - ）は、ナイジェリア・ポートハーコート出身の元同国代表サッカー選手、現サッカー指導者。弟のIgeniwariとセレスティンもサッカー選手として活動していたが、Igeniwariは試合中に観客の暴動に遭い殺されている。 オランダのアヤックス・アムステルダムで主力の1人としてUEFAチャンピオンズリーグ 1994-95を含め8つの主要タイトルを獲得し、世界最高の右WGとまで呼ばれた。その後スペインのレアル・ベティスに数年在籍し、引退する前年までイングランドの舞台でプレーしていた。 代表では、1990年代に主力を務めFIFAワールドカップに2度出場した。 母国ナイジェリアの3つのクラブでプレーした後、1993年に17歳の同胞ヌワンコ・カヌと共にアヤックス・アムステルダムへ移籍した。入団1シーズン目から主力として27試合4得点と活躍し、リーグタイトル獲得に貢献。翌年以降も優勝し3連覇を達成、UEFAチャンピオンズリーグの舞台では1994-95シーズンにACミランを破り優勝したのを含め2シーズン連続で決勝の舞台でプレーした。 1996年にスペインへと渡りプリメーラ・ディビシオンのレアル・マドリードへの移籍が破断したものの、同カテゴリーのレアル・ベティスと契約すると、ほぼすべてのシーズンで2桁得点を挙げる活躍を見せた。また、チームとしては加入1年目にリーグ戦4位となり、コパ・デル・レイでは決勝戦まで進出し、FCバルセロナに2-3で敗れたものの延長戦まで持ち込むなど躍進した。 1999-2000シーズンにチームがセグンダ・ディビシオンに降格したため、RCDマヨルカで1シーズン在籍。その後、ジョージ・バーリー（英語版）監督率いるイングランドのイプスウィッチ・タウンFCへ移籍金310万ポンドで加入した。ポートマン・ロードでダービー・カウンティFC相手に2得点を挙げ3-1の勝利に貢献するも、全体的に期待されたほどのプレーを見せることはなく、チームは移籍1年目に降格。2003年6月に契約解除された。 2003年11月に32歳で古巣マヨルカのトライアルを受け、2004年1月に復帰。チームは常に残留争いに巻き込まれていたものの、最終的に11位で終わった。スペインや中東のクラブからのオファーもあったが、2003-04シーズンを最後に引退した。 2010年11月半ば、古巣ベティスのディレクターとしてサッカー界に復帰した。 1991年7月27日、アフリカネイションズカップ1992予選（英語版）のブルキナファソ戦でデビューを果たすと、この試合でラシディ・イエキニに3アシストをする活躍を見せ7-1の勝利に貢献。本大会では3位に終わったものの、次のチュニジアで行われたアフリカネイションズカップ1994では代表史上通算2回目となる優勝を果たした。 FIFAワールドカップには2度出場。アメリカ合衆国で開催された1994 FIFAワールドカップではベスト16のイタリア戦まで全試合に出場し、2-0で勝利したギリシャ戦で1得点挙げ、マーキングする犬を真似たゴールセレブレーションを披露した。 フランスで開催された1998 FIFAワールドカップでは、グループリーグ最終戦のデンマーク戦までの全3試合に出場。大会敗退後に代表引退を表明した。 2021年9月15日、母国ナイジェリアのエニンバFC監督に就任。 アヤックス・アムステルダム エールディヴィジ : 1993-94, 1994-95, 1995-96 ヨハン・クライフ・シャール : 1994, 1995 UEFAチャンピオンズリーグ : 1994-95 UEFAスーパーカップ : 1995 インターコンチネンタルカップ : 1995 ^ "Nigeria: Coca Cola Honours Igeniwari George" ^ "Latest score: Nigeria 0-0 Morocco" ^ "Nwankwo Kanu, Finidi George & the five best Nigerian performers in the Champions League" ^ "Q&A with Finidi George - Part I" ^ "Finidi George: I almost joined Real Madrid in 1996" ^ "Finidi passes Ipswich medical" ^ "Finidi agrees Ipswich move" ^ "Finidi returns to Spain" ^ "Finidi returns to Mallorca" ^ "Finidi George:I am proud to be back in Real Betis" ^ "Top 10 dodgy goal celebrations" ^ "Finidi quits after World Cup" ^ "FINIDI GEORGE JOINS ENYIMBA AS NEW HEAD COACH" (Press release). エニンバFC. 15 September 2021. 2023年7月15日閲覧。 ^ Oluwashina Okeleji (2021年9月17日). “Finidi George: Former Nigeria star aims to repay Enyimba's faith”. BBCスポーツ. 2023年7月15日閲覧。 フィニディ・ジョージ – FIFA主催大会成績 フィニディ・ジョージ - Soccerbase フィニディ・ジョージ - National-Football-Teams.com
山口バイパス (山口県)

山口バイパス（やまぐちバイパス）は、山口県山口市宮野上と同市朝田間を結ぶ国道9号のバイパス道路。 起点：山口県山口市宮野上 終点：山口県山口市朝田 延長：11.3 km 規格：第3種第1級 設計速度：80 km/h 標準幅員：27 m 車線幅員：3.5 m 車線数：4車線 元々の国道9号は山口市の中心部を通過しており、山口市内に通勤する車を中心に渋滞が頻発していた。早間田交差点以東は部分的に拡幅が行われていた区間もあったが、西側は湯田温泉の温泉街の中心を通過することもあり、拡幅が困難な状況にあった。このため、当時の建設省が市街地北部の山裾を迂回するバイパスの建設を計画。1969年（昭和44年）に都市計画決定の後に、1972年（昭和47年）に事業化。1975年（昭和50年）から工事着手し、1995年（平成7年）に全線開通、2000年（平成12年）10月に4車線道路として全通した。 現在はバイパス区間が国道9号の路線に指定されており、旧道となった区間は山口県道204号宮野大歳線および山口市道となっている。バイパス沿道には各種施設の移転や大型店・ロードサイド店舗の進出、接続する国道262号バイパスや・国道435号改良の完成などもあり、交通量の増加が著しい。 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。 1969年（昭和44年）：都市計画決定。 1972年（昭和47年）：事業化。 1975年（昭和50年）：工事着手。 1980年（昭和55年）：山口県庁付近の区間が開通。 1982年（昭和57年）9月7日：山口県庁 - 市道木崎新町線間が暫定2車線で開通。 1986年（昭和61年）7月24日：山口市吉敷 - 山口市朝田間が暫定2車線で開通。 1993年（平成5年）3月26日：山口市折本 - 山口市滝町間が開通。 1995年（平成7年）2月10日：全線開通。 2000年（平成12年）10月20日：山口市朝田付近の4車線整備工事完成。 2011年（平成23年）7月31日：山口県道6号山口宇部線（山口宇部道路）の開通に伴い、山口市朝田付近に朝田ICを開設。 山口市スポーツの森 西京スタジアム 山口県立大学 瑠璃光寺五重塔 常栄寺雪舟庭園 山口県庁 パルトピアやまぐち 維新百年記念公園 中国地方の道路一覧 日本のバイパス道路一覧 一般国道9号 山口バイパス 事後評価 (PDF) 表示 編集
チコタン

ポータル クラシック音楽 「こどものための合唱組曲『チコタン』」は、蓬萊泰三作詞、南安雄作曲による、合唱組曲。「ぼくのおよめさん」という副題をともなう。「チコタン」とは、同曲内で歌われる少女「チエコ」の愛称である。 後に短編アニメーション映画化されたほか、絵本もカワイ出版から制作されている。 和歌山放送児童合唱団（現在の和歌山児童合唱団）の1967年（昭和42年）度の歌として制作され、同合唱団によって初演された。1969年（昭和44年）にレコード化された。同年度の芸術祭優秀賞を受賞。 児童合唱とピアノのために書かれ、2000年代には女声合唱版も作られた。2台ピアノ伴奏版もある。 1990年代には楽譜の販売部数が10万部を突破した。 作詞者の蓬莱は、高度経済成長により子供の遊び場が失われ子供間の競争が激しくなる中、「大人社会」の被害者である子供を悼む曲として詞を書いた。1960年代の交通戦争を示唆した内容と思われがちだが、蓬莱は、「世間に交通事故に警鐘を鳴らす曲」とだけ捉えられたことを心外だったと語っている。主人公の少年の初恋を交えた日常から一転し、初恋相手の少女が交通事故で突然死んでしまうという衝撃的な内容の歌である。歌詞は関西弁で書かれており、関西弁のアクセントや、緊張で言葉に詰まる部分までそのまま再現したメロディーは、鮮烈でコミカルである。豊かな感情や関西弁の表現力が必要であるため、歌唱難易度はやや高い。 主に関西地方の小学校、中学校の合唱コンクール等で歌われることが多い。現在でもCDや楽譜を購入することができる。 2010年代のインターネットコミュニティでは、「究極のバッドエンディング曲」「トラウマソング」と評されている。 5つの歌から成り、女声合唱版にはピアノのみで演奏される前奏曲（Petit Prelude）が付されている。この制作方法は他にもイギリスのイエス (バンド)の『危機 (イエスのアルバム)』内の曲「危機」「同志」や、クイーン (バンド)のシングル曲「ボヘミアン・ラプソディ」にも使われている。 1. なんでかな？ 幼い少年「ぼく」が、クラスメイトの女の子「チコタン」に恋をし、どうしてこんなに彼女が好きなのか、と戸惑う。 2. プロポーズ 「ぼく」は思いきって言葉に詰まりながらもチコタンにプロポーズをする。 3. ほっといてんか 「ぼく」の家は魚屋を営んでおり、一人っ子の「ぼく」が店を継がなければならない。しかしチコタンは魚が嫌いであったため、「ぼく」は失恋し、塞ぎこんでしまう。 4. こんやく 魚嫌いのチコタンだが、エビ・カニ・タコは好きであるということが分かる。「ぼく」は俄然張り切り、「エビ・カニ・タコだけ売る日本一の魚屋になる」と宣言し、チコタンと将来結婚することを約束する。 5. だれや!? ところがその直後、チコタンは突然の交通事故に遭い、亡くなってしまう。チコタンの死に激しく動揺し、加害者を糾弾する「ぼく」の悲痛な叫びで楽曲は幕を閉じる。 1971年に学研映画が製作。全11分。 企画・製作：原正次 製作担当：神保まつえ 作曲：南安雄 作詞：蓬莱泰三 歌：西六郷少年少女合唱団（日本コロムビアレコード「チコタン」より） アニメーション：真賀理文子・秦泉寺博・及川功一 撮影：吉岡謙・田村実 美術：小前隆・徳山正美・数藤雅三 編集：園尚子 脚本：岡本忠成・坂間雅子・来道子・田村実 協力：田畑精一 現像：東洋現像所 演出：岡本忠成 蓬莱と南のコンビは、他にも児童向けの合唱曲をいくつか発表し、いじめ等の重いテーマも扱っている。 中でも『日曜日〜ひとりぼっちの祈り〜』は本作同様、子供の視点からの交通事故を題材にしている。ただし『チコタン』が、被害者の立場から事故に遭うまでを描いているのに対し、『日曜日』では飲酒運転による交通死亡事故加害者の家族（その事故により、加害者である自分の父親および同乗していた母親も死亡した上に、「人殺しの子」と罵られる日々を送る子供）が、事故のもたらした影響に後々まで苦しむ姿を詳細に描いている。 なお、蓬莱はNHKの教育ドラマ番組『中学生日記』の脚本を執筆しており、南もNHKの児童向け音楽等に関わっている。 ^ a b c d e f 「まだまだ勝手に関西遺産 合唱組曲『チコタン』」『朝日新聞』2016年12月28日付大阪本社版夕刊、2頁。 ^ 指揮：南安雄。1968年12月28日・コロムビア第1スタジオにて録音 ^ 指揮：南安雄
高崎インターチェンジ

高崎インターチェンジ（たかさきインターチェンジ）は、群馬県高崎市島野町にある関越自動車道のインターチェンジである。 周辺には、大規模な工業団地が広がっている。 E17 関越自動車道（10番） 接続する道路：群馬県道27号高崎駒形線 ブース数：9 ブース数：3 ETC専用：2 一般：1 ブース数：6 ETC専用：2 ETC・一般：2 一般：2 1980年（昭和55年）7月17日 : 開通。 高崎駅 高崎白衣大観音 少林山達磨寺 利根川 群馬県警察高速道路交通警察隊本隊(高崎インターチェンジに併設) E17 関越自動車道 (9)藤岡JCT- (9-1)高崎玉村SIC - (9-2)高崎JCT - (10)高崎IC - (11)前橋IC [脚注の使い方] ^ “高速道路のインター利用　群馬1位は前橋IC　東日本で最も使われるスマートインターは群馬県内《ランキング》”. 上毛新聞社 (2024年9月19日). 2024年9月19日閲覧。 ^ 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成（1986年度撮影）。 日本のインターチェンジ一覧 た行 東日本高速道路
清水寺 (曖昧さ回避)

清水寺（きよみずでら、せいすいじ、せいずいじ） 「きよみずでら」 清水寺 - 京都府京都市にある北法相宗大本山の寺院。西国三十三所の16番札所。 清水寺 (花巻市) - 岩手県花巻市にある天台寺門宗の寺院 清水寺 (栗原市) - 宮城県栗原市にある真言宗智山派の寺院 清水寺 (いすみ市) - 千葉県いすみ市にある天台宗の寺院。坂東三十三観音の32番札所。 清水寺 (長野県山形村) - 長野県東筑摩郡山形村にある真言宗の寺院 清水寺 (静岡市) - 静岡県静岡市葵区にある高野山真言宗の寺院 清水寺 (藤枝市) - 静岡県藤枝市にある高野山真言宗の寺院 清水寺 (岐阜県富加町) - 岐阜県加茂郡富加町にある臨済宗妙心寺派の寺院 清水寺 (大阪市) - 大阪府大阪市にある和宗の寺院 清水寺 (加東市) - 兵庫県加東市にあする天台宗の寺院。西国三十三所の25番札所。 清水寺 (安来市) - 島根県安来市にある天台宗の寺院 清水寺 (北九州市) - 福岡県北九州市にある新真言宗の寺院 清水寺 (みやま市) - 福岡県みやま市にある天台宗の寺院 清水寺 (長崎市) - 長崎県長崎市にある真言宗霊雲寺派の寺院 清水寺 (熊本市) - 熊本県熊本市にある天台宗の寺院 清水寺 (熊本県南阿蘇村) - 熊本県阿蘇郡南阿蘇村にある曹洞宗の寺院 「せいすいじ」 清水寺 (八戸市) - 青森県八戸市にある真宗大谷派の寺院 清水寺 (栃木市) - 栃木県栃木市にある天台宗の寺院 清水寺 (台東区) - 東京都台東区にある天台宗の寺院 清水寺 (香取市) - 千葉県香取市にある天台宗の寺院 清水寺 (甲州市) - 山梨県甲州市にある臨済宗向嶽寺派の寺院 清水寺 (山梨市) - 山梨県山梨市にある真言宗智山派の寺院 清水寺 (佐渡市) - 新潟県佐渡市にある真言宗の寺院 清水寺 (富山県朝日町) - 富山県下新川郡朝日町にある高野山真言宗の寺院 清水寺 (長野市松代町西条) - 長野県長野市松代町にある真言宗豊山派の寺院 清水寺 (長野市若穂保科) - 長野県長野市若穂保科にある真言宗智山派の寺院 清水寺 (大町市) - 長野県大町市にある曹洞宗の寺院 愛知県知多市にある真言宗智山派の寺院 → 大智院 (知多市) 清水寺 (岡山県吉備中央町) - 岡山県加賀郡吉備中央町にある天台宗の寺院 清水寺 (山口市) - 山口県山口市にある真言宗の寺院 清水寺 (徳島市) - 徳島県徳島市にある高野山真言宗の寺院 清水寺 (小松島市) - 徳島県小松島市にある高野山真言宗の寺院 清水寺 (宮若市) - 福岡県宮若市にある真言宗九州教団の寺院 清水寺 (うきは市) - 福岡県うきは市にある臨済宗妙心寺派の寺院 清水寺 (杵築市大田沓掛) - 大分県杵築市大田沓掛にある真言宗の寺院 清水寺 (杵築市杵築) - 大分県杵築市杵築にある臨済宗妙心寺派の寺院 清水寺 (宇佐市) - 大分県宇佐市にある曹洞宗の寺院 愛知県名古屋市緑区鳴海町の小字 愛知県知多郡阿久比町横松の小字 ^ わかさ生活（メノコト） このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
前橋南インターチェンジ

前橋南インターチェンジ（まえばしみなみインターチェンジ）は、群馬県前橋市鶴光路町にある北関東自動車道のインターチェンジ。前橋市と佐波郡玉村町との市町境付近に位置する。 2001年（平成13年）3月31日：高崎JCT - 伊勢崎IC間開通に伴い、供用開始。 前橋市下川淵出張所 前橋市立下川淵小学校 前橋鶴小路郵便局 ベイシアビジネスセンター（本社社屋） JAビル（JA全農ぐんま本部） パワーモール前橋みなみ（ショッピングモール） 力丸工業団地 ユニクロ 前橋南インター店 直接接続 E50北関東自動車道(1番) 群馬県道11号前橋玉村線 ブース数：6 ブース数：2 ETC専用：1 一般：1 ブース数：4 ETC専用：1 ETC・一般：1 一般：2 E50 北関東自動車道 (9-2) 高崎JCT - (1) 前橋南IC - (2) 駒形IC [脚注の使い方] ^ “高速道路のインター利用　群馬1位は前橋IC　東日本で最も使われるスマートインターは群馬県内《ランキング》”. 上毛新聞社 (2024年9月19日). 2024年9月19日閲覧。 ^ “北関東自動車道概要図” (PDF). 栃木県. 2017年1月13日閲覧。 日本のインターチェンジ一覧 東日本高速道路 東日本高速道路株式会社 前橋市 表示 編集
Duo Creative Communications

Duo Creative Communications Inc.（ドゥオ・クリエイティブ・コミュニケーションズ）は、米国サンフランシスコを拠点とし、全米、カナダ、カリブ海の一部をカバーする撮影制作、コーディネーター会社である。 870 Market St. Suite 1224, San Francisco, CA94102 1) 撮影コーディネート リサーチ（出演交渉） ロケハン 撮影申請 現地クルーのキャスティング モデルのキャスティング タイアップ交渉 機材の手配 撮影時の通訳 撮影代行 取材後のテープお越し及び翻訳 ＊その他、撮影に関する業務全て 2) 通訳/翻訳 カンファレンス・コンベンション・展示会関連の現地通訳 記者会見の通訳 事前資料の翻訳 3) 映像 Youtubeなどのオンライン上の映像の権利者検索、ライセンスの交渉、契約 TV番組のライセンスの交渉、契約 映画のライセンスの交渉、契約 -TBS- 21世紀の規制改革 どうぶつ奇想天外！ さまあーずの2人旅かよつ！ 地球漫歩計 世界に眠る幻の未公開映像大発掘スペシャル 遊びのステイタス 未来日記 インターネット革命 メイキング オブ Music of Love（BSI） キレない子供を育てる (BSI) 世界魔術大博覧会・ヒストリーオブマジック (BS) 情熱大陸 USO Japan 謎のアトランティス 世界の大富豪決定版！！驚異のウルトラ金儲け術＆スーパー大散財！！すべて見せますSP！！ 探検！ホムンクルス ニッポン列島改造計画 ヤレデキ！ 世界のスーパードクター5,6 2008年宇宙の旅(BS-i) ひみつのアラシちゃん！ オールスター感謝祭 Song to Soul(BS) アメリカの街(BS) 世界ぶっちぎり映像！天下無敵の超最強動画 飛び出せ!科学くん 革命テレビ 教科書に載せたり！ 世界遺産 (アラスカ・イエローストーン） さまぁ〜ずのキョクターン まさかの実話サスペンス 知っとこ!世界の朝ご飯(MBS)（サンフランシスコ・シアトル・ロスアンジェルス） THE 有吉ワールド 炎の体育会TV 100秒博士アカデミー ジョブチューン がっちりマンデー 地球絶景紀行 美空ひばりスペシャル 世界の日本人妻は見た 世界キセキ映像 生命38億年スペシャル 最新遺伝子ミステリー “人間とは何だ…!? 最新人体ミステリー シンドロームX 世界究極絶叫ツアーinアメリカ テレビ未来遺産 二度見シアター ザ・世界ワンダーX トコトン掘り下げ隊! 生き物にサンキュー!! -日本テレビ- 激闘カリスマ先生5人 ダメな子育てを叩き直せるのか！？ スペシャル スーパーテレビ 特命リサーチ200X きょうの出来事 世界の怪奇現象スペシャル プレイヤーズ クイズ・ショーバイショーバイ メトロポリタンジャーニー 平成真吾 世界仰天ニュース 千と千尋の神隠しアカデミー賞受賞スペシャル 謎を解け！まさかのミステリー 特番 地球を守る「水の魔術師」たち 衝撃スクープ裏の裏 月刊！地震ファイル 命の水を検証（YTV) 未知の世界を撮りたい 驚き(秘)映像ハンター!ドリームビジョン 謎を解け！まさかのミステリー 世界！行ったら思わず笑ってしまうとこスペシャル ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!! 平成ファミリーズ ウェイアップ（ytv） グッと！地球便(ytv) 極上の月夜 所さんの目がテン! マイケル・ジャクソン特番 世界最強の勇者たち 誰も知らない泣ける歌 人生は変わる1分間の深イイ話し 世界を揺るがせた100人の女たち 世界温泉遺産 (BS) 世界の果てまでイッテQ 好きになった人 池上彰くんに教えたい10のニュース 世界ワケあり家族〜家政婦になってミタ!〜 中井正広のブラックバラエティ 中居正広のザ・大年表 人体の謎を解き明かせ！特命調査機関ゴンゾウ 7daysチャレンジTV -フジテレビ- なるほどザ・ワールド ニュース ジャパン スーパーニュース 奇跡の生還者 熱血看護婦最前線 あいのり デットエイジ 危機一髪!sos 世界おもしろ珍メダルバカデミービデオ大賞 カスペ！危ない家に住んでいるのは誰だ！SP 夢街人 百識 外国人が見たNIPPON（BS） くいしん坊!万才〜サンフランシスコ特集〜 超ド級!世界のありえない映像烈伝 超ド級!世界のありえない映像博覧会 ヘキサゴン ネプリーグ ゴレンタン サンエンスミステリー 世界行ってみたらホントはこんなトコだった!?（アメリカ・カナダ・バハマ） 空の向こうのOMOTENASHI ホントにすごい雑学 教訓のススメ マネースクープ -テレビ朝日- サンデープロジェクト ニュースステーション どきどき世界大冒険 スイスペ「緊急検証2003迫る! 日本が戦場になる日」 スイスペ「コドモのギモン！」 サンデースクラブ 特捜！ UFO・宇宙人大暴露 SP オーラの泉 SmaSTATION! 世界グッとストーリー感涙 密着！世界の警察24時 -テレビ東京- asayan eライフの先駆者達 映画の振興 海を越えた家族愛 所さんの学校では教えてくれないそこんトコロ！ 日経スペシャル ガイアの夜明け 未来世紀ジパング 海外行くならこーでねーと（サンフランシスコ・ロスアンジェル） 解禁！暴露ナイト 実録のミステリー"偽りの栄光〜18歳の天才小説家の真実 日本食堂 世界ナゼそこに？日本人 -NHK- 地球に好奇心 (BS) 地球アゴラ（BS) ヒーローたちのオリンピック(カール・ルイス） -その他- リーバイスジャパンカタログ JAL カレンダー National Geographic -Animal Planet(日本での撮影） ABC News (東日本大震災後の現地報道、コーディネート） -PV- クリスタルガイザー アルクのABC モーニング娘 タンポポ GACKT 世界遺産 〜イエローストーン国立公園〜 富士通 企業ビデオ ーブラジルロケ Sony PS3 PlayMemories PV SMASH Introduction Film for Sony. Duo Creative Communications 表示 編集
駒形インターチェンジ

駒形インターチェンジ（こまがたインターチェンジ）は、群馬県前橋市駒形町にある北関東自動車道のインターチェンジである。 2001年（平成13年）3月31日：高崎JCT - 伊勢崎IC間開通に伴い、供用開始。 駒形駅（JR東日本・両毛線） 伊勢崎オートレース場 スーパーモールいせさき ガーデン前橋 前橋厄除け大師 直接接続 E50北関東自動車道(2番) 群馬県道2号前橋館林線 ブース数：5 ブース数：2 ETC専用：1 一般：1 ブース数：3 ETC専用：1 ETC・一般：1 一般：1 E50 北関東自動車道 (1) 前橋南IC - (2) 駒形IC - (2-1) 波志江PA/SIC - (3) 伊勢崎IC [脚注の使い方] ^ “高速道路のインター利用　群馬1位は前橋IC　東日本で最も使われるスマートインターは群馬県内《ランキング》”. 上毛新聞社 (2024年9月19日). 2024年9月19日閲覧。 ^ “北関東自動車道概要図” (PDF). 栃木県. 2017年1月13日閲覧。 日本のインターチェンジ一覧 東日本高速道路 東日本高速道路株式会社 前橋市 表示 編集
国鉄クハ47形電車

クハ47形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した電車である。 車体長20m級の三等制御車に与えられた形式で、オリジナルは32系に属するが、後にサハ48形の改造車や42系、52系に属する車両が編入された。 47001 - 47010 - 1930年（昭和5年）に増備された横須賀線用の車両。一部は戦時改造によりクハ85形に改造された。詳細は国鉄32系電車#クハ47形を参照。 47011（初代），47013，47015 - 1951年（昭和26年）、サハ48形に運転台を取付け、編入したもの。1959年（昭和34年）12月の番号整理により、47051，47053，47055に改番。詳細は、国鉄32系電車#サハ48形を参照。 47011（2代目） - 47023を1959年12月の番号整理により改番したもの。 47021，47022 - 第3次流電用のサロハ66形（66018，66019）を1952年（昭和27年）に運転台を取付けのうえ編入したもの。1959年12月の番号整理により、47153，47155に改番。詳細は国鉄52系電車#サロハ66形を制御車に改造を参照。 47023 - モハ30形の事故車の復旧名義で1952年に新造したもの。1959年12月の番号整理により、47011（2代目）に改番。詳細は、国鉄32系電車#モハ30形事故復旧車（クハ47形）の編入を参照。 47025 - 第1次流電用のサハ48形（48036。旧66020）を1958年（昭和33年）に運転台を取付けのうえ編入したもの。1959年12月の番号整理により、47151に改番。詳細は国鉄52系電車#飯田線に転用を参照。 47051，47053，47055 - 47011（初代），47013，47015を1959年12月の番号整理により改番したもの。 47057 - 47076（欠番あり） - 1954年から1961年（昭和36年）にかけて、サハ48形に運転台を取付け、改形式したもの。詳細は、国鉄32系電車#サハ48形改造クハ47形の増備を参照。 47100 - 47116（偶数） - 東海道本線京阪神地区向けのクハ58形を1953年（昭和28年）6月の車両形式称号規程改正により編入したもの。詳細は、国鉄42系電車#クハ58形をクハ47形（100番台）に統合を参照。 47151 - 47025を1959年12月の番号整理により改番したもの。 47153，47155 - 47021，47022を1959年12月の番号整理により改番したもの。
HNKシベニク

フルヴァツキ・ノゴメトニ・クルブ・シベニク（クロアチア語: Hrvatski nogometni klub Šibenik, 英語: Croatian Football Club Šibenik）は、クロアチア・シベニク＝クニン郡シベニクに本拠地を置くサッカークラブ。現在はクロアチア1部リーグに所属している。ホームスタジアムは収容人数3,412人のスタディオン・シュビチェヴァツ。 1932年 : NKシベニク(NK Šibenik)として創設される。 1992年 : HNKシベニク(HNK Šibenik)に改名。 2009-10シーズン、ベスト8でNKオシエクを、準決勝でNKヴァルテクス・ヴァラジュディンを倒し、クラブ史上初のクロアチアカップ決勝に勝ち進んだ。決勝の対戦相手はハイドゥク・スプリトであり、2試合合計4-1で敗れ、初のメジャータイトル獲得にはならなかった。 ユーゴスラビア3部リーグ : 3回 1950-51, 1975-76, 1982-83 クロアチア2部リーグ : 2回 2005-06, 2019-20 なし 2022年1月5日現在 注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。 監督 フェルド・ミリン イヴィツァ・シャングリン (1989-1992) ニキツァ・ツゥクロヴ (1992) フラニョ・ジディッチ (1992-1993) クラスノダル・ロラ (1992-1993) ブランコ・トゥツァク (1993-1994) イヴィツァ・マトコヴィッチ (1993-1994) イヴィツァ・シャングリン (1994-1995) ライコ・マギッチ (1994-1995) ジェリコ・マレティッチ (1995-1996) ヴィンコ・ベゴヴィッチ (1996-1997) ジェリコ・マレティッチ (1997-1998) イヴァン・ブリアン (1998) スティペ・ケジョ (1998) ライコ・マギッチ (1998-1999) スタンコ・ムルシッチ (1999) アンジェルコ・ゴディニッチ (1999) ゴラン・クレシミル・ヴィドヴ (1999) ジェリコ・マレティッチ (1999-2000) ヴィエコスラヴ・ロキツァ (2000) ミロ・ニジェティッチ (2000-2001) ヴィエコスラヴ・ロキツァ (2001-2002) フランコ・ボグダン (2002) スタンコ・ムルシッチ (2002-2003) ルカ・ボナチッチ (2003) フランコ・ボグダン (2003-2004) ミラン・ペトロヴィッチ (2004) ペタル・バコティッチ (2004-2005) イヴァン・プダル (2005-2007) アネル・カラベグ (2007) イヴィツァ・カリニッチ (2007-2009) アンジェルコ・ゴディニッチ (2009) ブランコ・カラチッチ (2009-2010) アンジェルコ・ゴディニッチ (2010) ヴィエコスラヴ・ロキツァ (2010-2011) ゴラン・トミッチ (2011-2013) イヴォ・シュペ (2013) ダミル・ペトラヴィッチ (2013) イヴァン・ブラト (2013) ニキツァ・ツクロヴ (2013-2014) ミレ・ペトコヴィッチ (2014) ダミル・ペトラヴィッチ (2014) ミルコ・ラブロヴィッチ (2014-2016) クレシミル・スナラ (2016) ゴラン・トミッチ (2016) イヴァン・カタリニッチ (2016) アンジェルコ・ゴディニッチ (2016) スティペ・バライッチ (2016-2017) ゾラン・スラヴィツァ (2017) ボリミル・ペルコヴィッチ (2017-2019) クルノスラヴ・レンドゥリッチ (2019-2021) セルジ・エスコバル (2021) マリオ・ロサス (2021-) スラベン・ビリッチ 1988–1989 ゾラン・スラヴィツァ 1988-1990, 1999-2003 イヴァン・ラデリッチ 2001-2002 ゴルドン・シルデンフェルト 2001-2007 ステパン・ユキッチ 2002-2003 李形像 2010 新井晴樹 2022- ^ “Javna ustanova športski objekti "Šibenik"” (クロアチア語). www.juso-sibenik.hr. 8 February 2020閲覧。 ^ “First Team”. HNK Šibenik. 30 July 2018閲覧。 公式ウェブサイト （クロアチア語） HNK Šibenik profile - UEFA.com HNK Šibenik profile - Sportnet.hr （クロアチア語） HNK Šibenik profile - Nogometni magazin （クロアチア語）
充て職

充て職（あてしょく。あて職、充職とも表記する）とは、特定の職にある者を別の特定の職に就かしめる（充てる）こと。公的機関や営利を目的としない法人その他の団体の人事に多く、公務員の人事で、ある官職を関係する別の官職に就いている者に兼務させることを指す例が多い。 充て職は、法令、例規、規則、定款等の規定を根拠として行われるものと、ある一定の社会的な地位のある職に就いている者を慣例的に選任するものがある。公的機関においては、本来的な意味での充て職は前者であるが、後者を充て職という例も多い。 前者は、根拠規定において「（Aの職）は（Bの職）をもって充てる」と定めることにより、Aの職をBの職の充て職とする。例えば、大臣委員会の委員長に国務大臣が命ぜられる例や、最高裁判所事務総局の官職に裁判官の身分にある者を充てる（充て判事）、法務省の内部部局の官職に検事の身分にある者を充てる（充て検事）、防衛省（自衛隊）の官職に自衛官を充てる、教育委員会の行政職である指導主事に教育職である教諭や教頭・校長を充てる、教務主任等の学校に置かれる職に教諭をもって充てる、といったものがある。これらの事例では、充て職とすることで、待遇の変動や給与の減額を抑えながら、職務に必要な知識・経験を備えた人材を登用しやすくなる。 後者の例には、地方公共団体の三役が当該自治体の関係機関・関係団体の長を兼ねる、商工会議所会頭が任意団体も含め各種の経済・産業振興団体の長に就く、といったものが挙げられる。 地方公共団体の長（首長）は、通例多くの充て職を抱えている。こうした充て職への就任は、一般に、首長本人の自発的な意志に基づかず、自動的に行われる。 首長の充て職は名誉職に近いものもあるが、本来の職務以外の充て職の行事ため時間を割かれたり、また法的・外見的に当該組織の代表者であるために、自発的に就任した職ではないにもかかわらず充て職先の不祥事により思わぬ損害賠償の責任がふりかかってくるといった弊害も指摘される。 首長の充て職は、その性格から言って、本来、首長の交代と同時に交代されるものである。ところが、2006年に田中康夫・前長野県知事が知事の任期は切れたにもかかわらず、慣例等に基づいて知事の職にある者が就任していた県の外郭団体の長などの「あて職」を辞任せずその職に居座るという事例が起きた。規則等に基づいて首長を長に充てている団体の中には、このような混乱を避けるため、規則に「あて職は（首長の）在任期間を任期とする」等のただし書を設けているケースもある。 狭義では、地方自治法により、一定の職にある職員が他の一定の職を当然に占めるものとする制度である。 参考　地方自治法 第百八十条の三 　普通地方公共団体の長は、当該普通地方公共団体の委員会又は委員と協議して、その補助機関である職員を、当該執行機関の事務を補助する職員若しくはこれらの執行機関の管理に属する機関の職員と兼ねさせ、若しくは当該執行機関の事務を補助する職員若しくはこれらの執行機関の管理に属する機関の職員に充て、又は当該執行機関の事務に従事させることができる。 ^ 自衛隊には武官である自衛官をもって充てる官職と文官である防衛事務官等をもって充てる官職とがあり、例えば自衛隊地方協力本部の本部長はどちらを充てることもできるが、副本部長はもう片方をもって充てることが防衛省訓令で定められている。“自衛隊地方協力本部の組織等に関する訓令(昭和31年防衛庁訓令第50号)” (PDF). 防衛省 (1956年7月31日). 2019年5月2日閲覧。「補任」も参照。
大神宮下駅

大神宮下駅（だいじんぐうしたえき）は、千葉県船橋市宮本二丁目にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS23。 1921年（大正10年）7月17日 - 開業。構造は相対式ホーム2面2線。 1981年（昭和56年）- 跨線橋を新設、構内踏切を廃止。 2004年（平成16年）11月27日 - 上りホームを高架化。 2006年（平成18年）11月25日 - 下りホームを高架化。 駅名看板更新前の駅出入口（2011年10月） 高架化前の2番線仮ホーム（2004年11月） 相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。有効長は8両編成分。階段付近とホームには京三製作所製のLED式発車標があり、京成船橋駅や京成大和田駅と同内容の放送が流れる。かつて地上駅であった頃は相対式ホーム2面2線だったが、高架化工事中には島式1面2線の仮ホームが建設され、他の優等列車通過駅と同様に接近表示器が設置されていた。また、有効長は6両編成分しかなかった。22時以降は駅員不在となるため、インターホン装置が設置されている。また、現在では列車接近時に4点接近音が鳴る（停車列車･通過列車共通の接近音）。 改札口（2024年8月） 上表の路線名は成田空港線開業後の旅客案内の名称に基づいている。 1番線ホーム（2018年2月） 1番線駅名標（2018年2月） 2番線駅名標（2018年2月） 2023年度の1日平均乗降人員は5,303人で、京成線内69駅中第54位である。2019年度では千葉ニュータウン中央駅の利用客数を上回った。 毎年1月1日から1月5日頃までは意富比神社(船橋大神宮)の参拝客で終日賑わう。 また他にも、船橋親水公園にて花火大会がある日には多くの花火客で駅は溢れかえっている。その日に限りホーム上に数人の警備員が配置されている。 近年の一日平均乗降人員推移は下表の通り。 駅西側は船橋市の中心市街地方面に続いている。駅出入口より北西側約1キロメートル（徒歩約15分）の位置に東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道の船橋駅がある。駅南側には京葉道路、東関東自動車道、国道14号（千葉街道）、国道357号（東京湾岸道路）が通る。 駅から徒歩1分圏内にはコンビニエンスストアは存在せず、代わりに飲料自販機が多数設置されている。 千葉県立船橋高等学校 船橋市立宮本中学校 船橋市立宮本小学校 船橋市立峰台小学校 船橋宮本郵便局 意富比神社（船橋大神宮） 船橋大神宮灯明台 了源寺 西福寺 船橋市役所 船橋市浜町公民館 千葉銀行 船橋支店船橋市役所出張所 船橋警察署 浜町交番 船橋市消防局 中央消防署 船橋公共職業安定所 第一庁舎・第二庁舎 船橋市図書館 中央図書館 船橋市民文化ホール 千葉船橋美容専門学校 中山学園高等学校 船橋市立湊町小学校 板倉病院 船橋本町郵便局 船橋浜町郵便局 三菱UFJ銀行 船橋駅前支店 千葉銀行 船橋支店 京葉銀行 船橋支店 千葉興業銀行 船橋支店 ららぽーとTOKYO-BAY（三井ショッピングパークの旗艦店） ビビット南船橋 アタック 船橋湊町店28 パークハウスプレシアタワー 船橋地名発祥の地 船橋港親水公園 京成電鉄 本線 ■快速特急・■特急・■通勤特急・■快速 通過 ■普通 京成船橋駅 (KS22) - 大神宮下駅 (KS23) - 船橋競馬場駅 (KS24) [脚注の使い方] ^ 京成本線における全線で、有効長が8両編成に満たしていないのは、当・大神宮下駅が高架化完成後は、京成中山駅と、海神駅の2駅だけである。その問題の関係で、京成高砂～京成津田沼間において、普通列車の8両編成運転は存在しない。 ^ 日本鉄道旅行地図帳3号 関東1（今尾恵介 監修 新潮社 2008年7月18日発行 ISBN 9784107900210 ）37頁 ^ a b JTBキャンブックス『京成の駅 今昔・昭和の面影』（石本祐吉・著 2014年2月1日初版発行）88-89頁 ^ “船橋・京成線上り高架 11月27日から使用 市内の交通渋滞緩へ”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 16. (2002年4月18日)  ^ “車の流れスムーズに 京成本線を完全高架化 船橋市内の16踏切を廃止”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 15. (2002年11月26日)  京成電鉄の1日平均利用客数 ^ a b c 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員（2022年度1日平均）” (pdf). 2023年6月10日閲覧。 ^ a b 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員（2020年度1日平均）” (pdf). 2023年6月10日閲覧。 ^ a b 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員（2021年度1日平均）” (pdf). 2023年6月10日閲覧。 統計資料 ^ 千葉県統計年鑑（平成11年） ^ 千葉県統計年鑑（平成12年） ^ 千葉県統計年鑑（平成13年） ^ 千葉県統計年鑑（平成14年） ^ 千葉県統計年鑑（平成15年） ^ 千葉県統計年鑑（平成16年） ^ 千葉県統計年鑑（平成17年） ^ 千葉県統計年鑑（平成18年） ^ 千葉県統計年鑑（平成19年） ^ 千葉県統計年鑑（平成20年） ^ 千葉県統計年鑑（平成21年） ^ 千葉県統計年鑑（平成22年） ^ 千葉県統計年鑑（平成23年） ^ 千葉県統計年鑑（平成24年） ^ 千葉県統計年鑑（平成25年） ^ 千葉県統計年鑑（平成26年） ^ 千葉県統計年鑑（平成27年） ^ 千葉県統計年鑑（平成28年） ^ 千葉県統計年鑑（平成29年） ^ 千葉県統計年鑑（平成30年） ^ 千葉県統計年鑑（令和元年） ^ 千葉県統計年鑑（令和2年） ウィキメディア・コモンズには、大神宮下駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 意富比神社（船橋大神宮） 大神宮下駅｜電車と駅の情報｜京成電鉄
湯涌谷村

湯涌谷村（ゆわくだにむら）は、石川県石川郡に存在した村。 現在の金沢市の東部、浅野川上流の西岸に位置する村。一帯は戦国時代から湯涌谷、江戸時代から湯涌郷と言われていた。 金沢の奥座敷といわれる湯涌温泉を中心とした村である。湯涌温泉の他、曲水温泉がある。 山：順尾山、吉次山、高尾山 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、石川郡舘村、茅原村、七曲村、西市瀬村、下谷（しもだに）村、白見村、羽場村、上原（かんばら）村、畠尾村、田子島村、湯涌村、上荒屋村、曲村及び河内村の区域をもって、石川郡湯涌谷村が発足する。 1891年（明治24年）11月21日 - 大字舘の区域を崎浦村に編入する。 1954年（昭和29年）7月1日 - 金沢市に編入する。大字上荒屋は湯涌荒屋町に名称を変更する、あとの12大字は金沢市の町名に継承。田子島、曲、河内は湯涌を冠称。 住居表示未実施地域 白見町、上原町、湯涌町、湯涌田子島町、湯涌荒屋町、湯涌河内町、湯涌曲町、畠尾町、茅原町、七曲町、西市瀬町、下谷町、羽場町。 ウィキソースに町の区域設定の届出 (昭和29年石川県告示第733号)の原文があります。 石川県の廃止市町村一覧 表示 編集