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1960年ニューヨーク空中衝突事故

1960年ニューヨーク空中衝突事故（1960ねん ニューヨークくうちゅうしょうとつじこ、1960 New York air disaster）は、1960年12月16日にアメリカ合衆国の国内線の旅客機2機がニューヨーク上空で衝突した航空事故（空中衝突）である。 この事故では、空中衝突事故を防止する航空管制が行われていたにもかかわらず、事故を未然に防ぐことができなかった。 1960年12月16日、ニューヨーク上空で2機の旅客機が空中衝突した。1機はシカゴからニューヨーク・アイドルワイルド空港（現在のジョン・F・ケネディ国際空港）に向かっていたユナイテッド航空（以下UAL）826便のDC-8-11（機体記号:N8013U、愛称:Mainliner Will Rogers）で乗員7名、乗客77名が搭乗していた。もう1機はオハイオ州デイトンを出発しオハイオ州コロンバスを経由してニューヨーク・ラガーディア空港に向かっていたトランス・ワールド航空（以下TWA）266便ロッキードL-1049スーパーコンステレーション（機体記号:N6907C、愛称:Star of Sicily）で乗員5名と乗客39名が搭乗していた。 2機はアメリカ東部標準時の午前10時33分にスタテンアイランドにあるミラー空軍基地西方1マイルの上空5,000フィートの雲の中で空中衝突した。衝突はUALのジェット旅客機が水平方向で時速560kmで、着陸のために左に旋回していたTWAのレシプロ旅客機に後方から覆い被さるような形で発生した。そのうえUAL機のエンジンの残骸からTWA機の機内装備品と乗客の遺体が発見されたことからUALのエンジンがTWAの客室を直撃し破壊していたことが判明した。 TWA266便は衝突時に空中分解し螺旋状に落下し、そのままミラー基地の敷地内に墜落した。また、TWA266便の墜落現場からはUAL機の第4エンジンと右側主翼の一部も見つかった。一方、UAL826便は操縦不能に陥って滑降し、衝突地点から8.5マイル北東のブルックリンのパーク・スロープに墜落した。UAL826便は10棟のアパートと教会、クリーニング店などの商店を破壊し、住民6名が犠牲になった。機体の主要残骸は道路上に散らばっていた。当初TWA機の乗客3名が生存していたが救助後死亡した。UAL機からは雪の塊の上に落下した1名（11歳の少年）が救助され、事故当時の状況について証言したが、重度の火傷と打撲のため翌日死亡した。そのため2機に搭乗していた全員が死亡し、この事故による犠牲者は合わせて134名にものぼった。この事故は当時としては最悪の空中衝突事故であった。またDC-8の全損事故は本件が初めてであり、民間定期航空路に就航したアメリカ製ジェット旅客機最初の死亡事故でもあった。 UALとTWAは、1956年にも空中衝突事故（グランドキャニオン空中衝突事故）を起こしており、2機の搭乗者の合計は偶然にも同じ128名であった。なおアイドルワイルド空港ではこの事故から2か月の間に2機が航空事故を起こしたため、この事故が連続事故の最初となった（そのうちの1機はアメリカン航空1502便墜落事故で、海面に激突して大破した）。 事故原因はDC-8のパイロットが計器表示を誤解し、通常航路から約15km逸脱したパイロットミスであった。また、この危機的状況を航空管制が把握できていなかったことも問題となった。 事故当時の気象は小雨と霧と雪が混じっており、計器方式飛行をしなければならない状況であった。UAL機は衝突前に、管制から通常の航路よりも経路を短縮することを許可され、指示通り飛行しようとした。UAL機は午前10時21分に、搭載されていたVOR受信機2台のうち1台が故障していることをカンパニーラジオで自社に報告したが、航空管制には報告していなかった。VOR受信機が故障したため、パイロットは航法にADFを使用した。 午前10時25分に航空管制からプレストン（Preston）まで12マイル（約20km）ショートカットしてもよいとのクリアランスを受けた。この際にADFによる計器表示の理解に誤解が生じ、自機の位置を錯覚したことが判明した。この事が最大の空中衝突の要因であった。また管制官もUAL機が予定された航路から約15kmも逸脱していることに気が付いていなかった。そのため、UAL機は着陸態勢であったTWA機の後方から高速で衝突してしまったとされた。 この事故を教訓にしてアメリカ国内の航空管制システムは全面的なレーダー管制が整えられていった。またアメリカ上空を飛行する12,500ポンド（5,670kg）以上の航空機にトランスポンダの設置が義務付けられ、航法ビーコンの配備が進められることになった。 デビッド・ゲロー 「航空事故」（増改訂版） イカロス出版 1997年 37頁～40頁 Pillar of Fire: Recalling the Day the Sky Fell, December 16, 1960 by Nathaniel Altman, from the Park Slope Reader Civil Aeronautics Board Aircraft Accident Report on the collision from the Department of Transport's Special Collections Aviation Safety Network report on Flight 826 Aviation Safety Network report on Flight 266 Death in the Air, Time, December 26, 1960. 表示 編集
毛利経高

毛利 経高（もうり つねたか、生没年不詳）は越後毛利家4代目当主。毛利時元の嫡男。兄弟に知阿憲広、毛利治良がいる。 父時元から家督を引き継ぎ、当主となる。経高の代から越後毛利家は安田家と北条家に分かれる事となる。 系図では北条治良（晴良）が北条家の家督を継いだとあるが、兄弟の治良が養子に入って継いだのか、同名の子が継いだのかは不明である。 安田家の家督は子の憲朝が継いだ。 表示 編集
テストゥド

テストゥド（羅: Testudo）とはローマ軍の歩兵戦術のひとつ。歩兵集団が密集した隊列で盾（スクトゥム）を前方、上方に掲げつつ対峙、移動する戦術。主に騎兵に対する防御あるいは攻城戦での突撃に用いられた。 『テストゥド』はラテン語で「亀」という意味である。その名の通り歩兵が互いに重なり合うほどに密集し、盾を掲げた姿は亀のようで、また行動も亀のようにゆっくりとしていた。テストゥドの形成方法は以下の通りである。 最前列の兵士は、盾がすねから顔までの間の高さに来るよう前方に盾を掲げ、前面を防御する。状況によっては左右両側面の兵士や最後方の兵士も同じように側面または後方を防御する。 それ以外の兵士は盾を兜でバランスを取りながら上に掲げ、上方を防御する。 この状態で敵の攻撃に対峙、あるいは防御しつつゆっくりと移動した。 テストゥドは飛び道具に対して抜群の効果があり、歩兵は弓、投げ槍、投石での攻撃を恐れる事なく移動を続ける事ができた。 しかしながら、この隊列には欠点も多い。 あまりにも密集した隊列のために通常の白兵戦は困難となる。 この状態では迅速に移動できない。 最前列の兵士の顔とすねは無防備となる（写真のタイプのスクトゥムの場合）。 盾の強度を上回る貫通力を持つ武器に対しては隊列自体の効果がない。 といった欠点が挙げられる。 このようなテストゥドの欠点はカルラエの戦いで露呈し、結果としてローマ軍の敗北へとつながった。 マルクス・アウレリウスの記念柱より トラヤヌスの記念柱より 17世紀の絵画（ヴェンツェスラウス・ホラー） テストゥドの隊形をとる治安部隊（2005年、ベリーズ） ウィキメディア・コモンズには、テストゥドに関連するカテゴリがあります。 ファランクス 陣形
スポーツ観戦

この項目には、一部のコンピュータや閲覧ソフトで表示できない文字（Microsoftコードページ932（はしご高））が含まれています（詳細）。 スポーツ観戦（スポーツかんせん）とは、スポーツをテレビ・ビデオを通して観戦したり、スタジアム・競技場まで足を運んで観戦すること。日本では野球、サッカーの観戦が人気がある。 スポーツ観戦は心臓発作、脳卒中、またはその他の危険な状態を引き起こすほどのストレスを体に与えてしまうなど、健康に悪影響を及ぼすとハーバード大学医学院准教授Robert H. Shmerlingは発表した。 スタジアム・競技場などで観戦するためには、競技が行われる競技場等まで出かける必要がある。また、プロスポーツではほとんどの場合に観戦料（競技場への入場料など）を徴収される。しかし選手が目の前でスポーツをしているという臨場感や、同じ趣味を持つ観客との一体感を味わうことができる。自宅等から遠い競技場まで出かける場合、一種の旅行と捉えられる場合もあり、現にスポーツ観戦を目的としたツアーも旅行会社によって企画されている。 いっぽう、テレビ・ラジオ・ビデオなどでの観戦は自宅で気軽に楽しめるメリットがある。一部のペイ・パー・ビューなどを除けば、観戦に費用もかからない。さらに、多くのカメラによる中継やアナウンサーによる的確な実況があれば、競技場等よりも選手の動きや試合・演技の流れがつかみやすいというメリットもある。テレビ中継の場合、リプレイ画像もある。 両者の中間に位置するものとして、スポーツバー等での観戦が挙げられる。これはスポーツ観戦を趣味とするものが特定の店舗に集ってテレビ等で観戦するものであり、臨場感はないが他のファンとの一体感を味わうことができる。店舗に限らず、試合が行われていない競技場や広場等のスクリーンの前にファンが集まって観戦することはしばしば行われている。これはパブリックビューイングと呼ばれ、日本ではサッカーの観戦でこのような例がよく見られる。 スポーツ観戦を趣味とする者の中には、普段はテレビ等で観戦し、ときどき競技場等に足を運ぶ者が多い。たとえば年間100を超える試合を開催するプロ野球の試合をすべてスタジアムで観戦することは困難であるため、プロ野球ファンのほとんどはこのタイプと思われる。 近年ではスポーツ観戦を観光資源と捉え、スポーツ観戦客を周辺の観光に呼ぶ込むことで地域活性化の起爆剤にしようという取り組みも行われつつある。 ^ NHK放送文化研究所世論調査部, 日本人の好きなもの, http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/3989c.html , 社会実情データ図録 ^ “Can watching sports be bad for your health?”. Harvard Health Publishing. (JANUARY 11, 2019). https://www.health.harvard.edu/blog/can-watching-sports-be-bad-for-your-health-2019011115751  ^ スポーツビジネスについては関東経済産業局 スポーツビジネスの現状に詳しい。 ^ 観戦方法と現代社会のコミュニケーションやグローバル化などとの関連についても研究されている（たとえば桃山学院大学 髙井昌吏）ほか、観戦者を消費者と見做して消費者行動を分析する試みもなされている（たとえば鹿屋体育大学 隅野美砂輝）。 ^ 観光庁スポーツ観光推進室 (2011-01-27), 2011年スポーツ観光記者発表資料, https://www.mlit.go.jp/common/000135939.pdf  心臓発作 脳卒中 スポーツ ファン スカパー! - スポーツの中継が多い パブリックビューイング パンとサーカス 表示 編集
HDS

HDS スイス歴史事典 (Historical Dictionary of Switzerland) HAPPY DRUG STORE 株式会社現代百貨店（Hyundai Department Store Co.,Ltd.） 高分散分光器 日立データシステムズ ホットデリバリー・サービス このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
瀬木野駅

瀬木野駅（せぎのえき）は、石川県石川郡鳥越村字瀬木野（現・白山市瀬木野町）にかつてあった、北陸鉄道金名線の駅（廃駅）である。 1926年（大正15年）2月1日：金名鉄道の白山下 - 加賀広瀬（後の広瀬）間開通に伴い開業。 1943年（昭和18年）10月13日：北陸鉄道への合併により同社金名線の駅となる。 1984年（昭和59年）12月12日：手取川橋梁が危険な状態となったことにより、加賀一の宮 - 白山下間の金名線全線が休止、それにより当駅も休止。 1987年（昭和62年）4月29日：金名線は営業再開することなく全線廃止、それにより廃駅。 『河内村史　上巻』（1981年発行）によると、当駅より広瀬側に400 mほど離れたところに「手取福岡駅」を作るという計画があった。 1953年（昭和28年）ごろ、河内村福岡の人たちにとって唯一の交通機関は金名線であった。しかし乗車するためには、区から1 km離れた福岡第1発電所裏から線路巡視用に架けられたつり橋を渡り、田んぼ道を通って県道に出て、さらに400 mほど上って当駅につくという按配で、20 - 30分かかった。せめて県道の出途あたりに停留所ができないか、と当時の福岡区長が北陸鉄道に働きかけたところ会社側も快く受け入れ、手回しよく駅舎もできないうちにもう切符には「手取福岡」と記された。ところが、肝心の駅敷地の提供を瀬木野区が拒んだ（手取福岡駅ができると乗客の大半を同駅に取られ、当駅が廃止されるという恐れから）ため、この計画は破談になった。その後、服部駅と福岡橋ができ、所要時間も10分と大幅短縮された。 単式ホーム1面1線を有し、ホーム上に小さな待合室を併設した無人駅であった。 1984年（昭和59年）当時の乗降客数は、一日平均39人であった。 手取キャニオンロード瀬木野休憩所となっている。 北陸鉄道 金名線 広瀬駅 - 瀬木野駅 - 服部駅 [脚注の使い方] ^ RM LIBRARY 231 北陸鉄道金名線（寺田裕一・著　ネコ・パブリッシング　2018年11月1日初版）p.34 - 35 ウィキメディア・コモンズには、瀬木野駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 廃駅 表示 編集
AAT

AAT アナログ音声テープ（Analog Audio Tape） - デジタル音声テープ（Digital Audio Tape）の対義語。 Apple Advanced Typographyの略 - UnicodeテキストをレイアウトしてレンダリングするためのAPIであるApple Type Services for Unicode Imaging（ATSUI）が、高度なタイポグラフィを実現するために実装されているシステム。 アクア説（Aquatic Ape Theory） 動物介在療法（Animal Assisted Therapy, AAT） アルタイ空港のIATA空港コード Altay, Xinjiang、中華人民共和国。 オーストラリア南極領土（Australian Antarctic Territory） アングロ・オーストラリアン望遠鏡（Anglo-Australian Telescope）- アングロ・オーストラリアン天文台の3.9m望遠鏡 会計技術者協会（英語版） (Association of Accounting Technicians) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
五松駅

五松駅（オソンえき）は、大韓民国忠清北道清州市興徳区五松邑にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 1921年に開業したが、旅客需要不足のために1983年に旅客取り扱いを中止し、貨物のみ扱われてきた。しかし、開業してから89年後の2010年11月1日、京釜高速線2期区間の開通とともに在来線とKTXとの乗り換え駅として改築された。 駅自体は清州市にあるが、世宗特別自治市に近いため同市の玄関口にもなっている。政府世宗庁舎（朝鮮語版）の開庁などで利用者が増加傾向になっており、利便性を高めるために2013年4月22日からはバス・ラピッド・トランジット（BRT）として世宗市BRTが同駅から大田都市鉄道1号線の盤石駅までの間で運行されている。 当駅に乗り入れる路線はKTXの京釜高速線と湖南高速線、在来線の忠北線と五松線の4路線である。湖南高速線は当駅で京釜高速線から分岐している（実際の湖南高速線起点は当駅の0.7km北にある）。 2012年11月1日現在、全ての忠北線の列車と1日59本-64本のKTX列車が停車している。停車するKTXのほとんどは京釜高速線系統で、湖南高速鉄道系統の列車は、1日9本と少ない。 1921年11月1日 - 停留場として営業開始。 1972年7月20日 - 配置簡易駅から無配置簡易駅に格下げ。 1974年3月11日 - 小貨物取り扱い中止。 1974年12月5日 - 廃止。 1977年9月5日 - 忠北線複線化と同時に駅舎を新築、普通駅として再開業。 1983年2月1日 - 旅客列車の客扱いを中止。貨物専用駅となる。 2008年6月25日 - KTX五松駅の着工式が行われる。 2010年 10月28日 - KTX2期区間開通と共に新駅舎竣工式が行われる。 11月1日 - 韓国高速鉄道京釜高速線の駅が開業し、それに合わせ旅客列車の客扱いを再開。単独管理駅となる。 2011年7月 - 単独管理駅ではなくなる。 2012年 9月 - 当駅から盤石駅までを結ぶバイモーダルトラム（朝鮮語版）（BRT）の運行を開始。 12月 - 管理駅から配置簡易駅に格下げ。 2013年 4月22日 - バイモーダルトラムによる運転を中止、車種を現代ブルーシティ（朝鮮語版）に代えて世宗市BRTの正式運行を開始。 5月15日 - 中部内陸循環列車（O-train）が当駅に停車となる。 2014年8月18日 - 太白駅列車衝突事故（朝鮮語版）を受け中部内陸循環列車の運転を中止 2015年4月2日 - 湖南高速線の営業使用開始。 島式ホーム4面10線（その内4線は通過線）を有する高架駅。 KTXホームに停車するKTX-山川 島式ホーム2面4線を有する地上駅で橋上駅舎を有する。 五松邑住民センター 五松高速鉄道施設事務所 五松生命科学団地（朝鮮語版） MBC中部圏取材センター 食品医薬品安全処 疾病管理本部 ホテル 五松ステイ ビンセントホテル [脚注の使い方] ^ 조치원역·오송역 북적북적 - 国民日報2013年2月15日配信記事より。 ^ 月曜日に60本、火曜日-木曜日に59本、金曜日に64本、土日に61本が停車する。 ^ 週末は上り1本の列車が追加で停車。全羅線直通列車は2012年11月1日から1日上下線各2本ずつ、計4本が停車する。 ^ 조선총독부관보 휘보 사설철도운수개시인가(1923.05.03) ^ 철도청 고시 제40호 (1972.07.10) ^ 대한민국관보 철도청고시제52호(1974.12.04) ^ 대한민국관보 철도청고시제30호(1977.09.01) ^ （※zipファイル内pdf参照） ^ http://www.korail.com/file/statistics/2011/2011_total.pdf ^ （朝鮮語）KTX오송역 이용객 매년 급증 韓国の鉄道駅一覧 韓国鉄道公社 五松駅 （朝鮮語） ウィキメディア・コモンズには、五松駅に関するカテゴリがあります。
AAU

AAU アディスアベバ大学 アメリカ大学協会 アマチュア運動連合、全米体育協会とも訳される。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
AAV

AAV 水陸両用強襲車(Amphibious Assault Vehicle) AAV7 対空戦闘車両 (Anti-aircraft vehicle) 対空戦車 自走式対空砲 Attention of Avatar View　の略-- 3Di空間におけるアバターの視点の注目度の評価指標 アデノ随伴ウイルス（Adeno-associated Virus） アッラー・バレー空港の空港コード – フィリピン ミンダナオ島アッラー・バレーの空港 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
セラヴァッレ

セラヴァッレ（イタリア語: Serravalle）は、サンマリノのカステッロ（基礎自治体）のひとつ。同国最大の街「ドガーナ」がある地区でもある。 セラヴァッレは、サンマリノ共和国において最多の人口を擁するカステッロ（基礎自治体）である。 首都サンマリノ市の北約5kmに位置する。 丘の上に位置することもあって、気候は涼しい。 セラヴァッレ市街は中部の分離集落にある。 人口は10,878人（2018年）で、面積は10.53 km²。 首都であるサンマリノ市と比べてもはるかに多く、国内唯一である人口1万人以上という、最多の人口を抱える。 1957年 - ロヴェレタ事件：サンマリノにおける憲法上の危機。クーデター キウージ・デッラ・ヴェルナ（イタリア共和国 トスカーナ州 アレッツォ県）- 1954年 スルモーナ（イタリア共和国 アブルッツォ州 ラクイラ県）- 2017年 ザキントス（ギリシャ共和国 イオニア地方 ザキントス県）- 2014年 ゲルニカ（スペイン王国 バスク州 ビスカヤ県） サンマリノ神社 - ヨーロッパで初の日本国の神社本庁が承認した神社が所在している。 国内最大級のスポーツ施設「サンマリノ・カルチョ・スル」があることでも有名である。その他に「サンマリノ・スタジアム」などが所在する。 ACユベネス・ドガーナ（カンピオナート・サンマリネーゼ・ジローネA） T&Aサンマリノ（IBL）- イタリア共和国のプロ野球リーグにサンマリノ共和国から唯一所属している。 座標: 北緯43度58分32秒 東経12度28分42秒﻿ / ﻿北緯43.97556度 東経12.47833度﻿ / 43.97556; 12.47833 表示 編集
ふたつ星

『ふたつ星』（ふたつぼし）は、I WiSHの2ndシングルである。 2003年8月27日にSME Recordsよりリリースされた。 ふたつ星 作詞：ai / 作曲：nao、ai / 編曲：家原正樹、nao 恋愛3部作の2作目。 PVの撮影は埼玉県比企郡都幾川村（当時）にあるときがわ町星と緑の創造センター内の堂平天文台で行われた。 サマーブリーズにのって 作詞：ai / 作曲：nao / 編曲：家原正樹、nao タイトル曲ではないが、タイアップのついた曲。 1stアルバムにこの曲のリミックスバージョンが収録されている。 Flower 作詞：ai / 作曲：nao、ai / 編曲：家原正樹、nao ふたつ星（オリジナル・カラオケ） ふたつ星 読売テレビ・日本テレビ系ドラマ『14ヶ月 ～妻が子供に還っていく～』挿入歌 サマーブリーズにのって ロッテ『モナ王』CMソング ふたつ星 シングル『LOVE SONGS 4 YOU』（Dramatic Mixを収録） アルバム『伝えたい言葉 〜涙のおちる場所〜』 アルバム『BEST WiSHES』 アルバム『The Complete Collection of I WiSH』 サマーブリーズにのって アルバム『伝えたい言葉 〜涙のおちる場所〜』（Sweet Palau Mixを収録） アルバム『BEST WiSHES』 アルバム『The Complete Collection of I WiSH』 Flower アルバム『BEST WiSHES』 アルバム『The Complete Collection of I WiSH』 表示 編集
木舟城

木舟城（きふねじょう）は、富山県高岡市福岡町木舟にあった日本の城（平城）。木船城、貴船城とも書く。富山県指定史跡。とやま城郭カードNo.31。 主郭の北と南にも郭を構え、三重の堀に囲まれていた。更に周囲は湿地帯であった。城下町は東西1.2キロメートル、南北1キロメートル程度であったとみられる。 元暦元年（1184年）、木曾義仲に従って前年の倶利伽羅峠の戦いで活躍した越中国の豪族、石黒光弘によって築かれ、以後石黒氏が治めた。 文明13年（1481年）8月、越中国福光城主石黒光義が医王山惣海寺と組んで越中一向一揆勢の瑞泉寺門徒らと戦うが敗退（田屋川原の戦い）。光義ら一族は安居寺で自害し石黒氏本家が衰退。その後徐々に木舟石黒氏が勢力を強める。 天文年間（1532年 - 1554年）、木舟城主石黒左近将監が越中国安楽寺城を攻めて城主高橋與十郎則秋を討っている。 永禄9年（1566年）、城主石黒成綱が一向一揆方の小倉六右衛門が拠る越中国鷹栖館並びに越中国勝満寺を攻め、これらに放火している。 天正年間（1573年 - 1591年）、越中国中田城、越中国柴田屋館（天正3年(1575年)頃か）を攻めたとされる。 天正2年（1574年）7月、上杉謙信に攻め落とされて臣従した。 天正5年（1577年）12月23日に書かれたとみられる『上杉家家中名字尽』に石黒左近蔵人（成綱）の名が見える。 天正6年（1578年）、上杉謙信の死去を契機に成綱は上杉家を離反して織田信長方についた。 天正8年（1580年）2月、天正9年（1581年）4月と2度にわたって一向一揆勢の重要拠点で当時上杉方だった越中国安養寺御坊（勝興寺）を焼き討ち、結果焼亡させているが、その直後に勝興寺の訴えを聞いた上杉景勝配下の吉江宗信によって木舟城は攻め落とされた。因みに同年7月、成綱を始めとする石黒一門30人が信長に近江国佐和山城へと呼び出されたが、その意図が彼らの暗殺である事に気づいた一行は逃走を図るも、近江国長浜で丹羽長秀配下の兵に追いつかれて皆殺しに遭い、豪族としての石黒氏は滅亡している（成綱の子は後に加賀藩に仕えている）。 同年7月、織田方の圧力に抗し切れず宗信が木舟城から海路を使って退去した。結果木舟城は織田方の手に落ちて佐々成政の支配下に入り、重臣佐々平左衛門が入った。 天正12年（1584年）、佐々軍15000名、能登国末森城攻略のため木舟城を出発するも撤退（末森城の戦い）。 天正13年（1585年）5月、木舟城主佐々平左衛門が越中国守山城主神保氏張、越中国井波城主前野勝長と共に、前田方の越中国今石動城を攻めたが、守将の前田秀継、利秀親子によって撃退された（今石動合戦）。 同年8月、豊臣秀吉の北国征伐（富山の役）により成政が降伏（なお、この時に成政は大した抵抗もせずに降伏したといわれているが、成政軍の一部が木舟城辺りで夜討ちを仕掛け、前田軍に数十人の死傷者が出たという記述もある。成政降伏後に前田軍が慰霊祭を行ったとされるが、その時の死者に対して行なわれたものと思われる）。木舟城は前田氏の支配下に入り、前田利家の末弟である秀継が城主となって4万石を与えられた。 同年11月、天正大地震発生。これにより城の地盤が3丈（約9メートル）も陥没。木舟城は倒壊して秀継夫妻は多くの家臣等と共に圧死した。遺体が見つかったのは3日も後のことだったという。また城下も壊滅的な打撃を受けた。遺領は秀継の子である利秀が継いで木舟城に入った。 天正14年（1586年）5月、利秀が上洛途中の上杉景勝を木舟城にて迎えているが、震災の痛手からの立て直しは困難であるとの判断から、その年のうちに廃城となる。行政機能は今石動城に移され、城下の民は四散した。小矢部市の今石動城下に残る糸岡町、鍛冶町、御坊町、越前町などの（旧）町名は木舟城下にあった町名に由来しているという。慶長14年（1609年）に高岡城が築かれるとゆかりの町人が移住し、今日に木舟町の名を遺している。 僅かに残る土塁と後年建てられた石碑のみである。小矢部市との市境に接する立地条件ゆえ、その周辺はのどかな散居村に囲まれている。 石黒成綱が防衛と物資補給の基地として下屋敷を構えていた場所に宝性寺が建っていたが、その庭園は下屋敷時代のものであるとされ、「左近の庭」と名付けられている。 ^ 「市内文化財：富山県指定文化財（23件）」高岡市公式HP ^ 「とやま城郭カードが完成しました！」砺波市公式HP ^ 「とやま城郭カード一覧」砺波市公式HP 安達正雄「白山大地震により埋没した「帰雲城」と「木舟城」」『日本海域研究所報告』8号、1976年。  安達正雄「白山大地震により埋没した「帰雲城」と「木舟城」―第2報 両城主の家系図の検討―」『日本海学会誌』1号、1977年。  安達正雄「白山大地震により埋没した「帰雲城」と「木舟城」―第3報 内ヶ島系図と石黒氏系図の研究―」『日本海域研究所報告』9号、1977年。  安達正雄「白山大地震により埋没した「帰雲城」と「木舟城」―第4報 内ヶ島氏および石黒氏の家臣達―」『日本海学会誌』2号、1978年。  安達正雄「白山大地震により埋没した「帰雲城」と「木舟城」―第5報 両城主と一向一揆―」『日本海域研究所報告』10号、1978年。  安達正雄「白山大地震により埋没した「帰雲城」と「木舟城」―第6報 両城主をめぐる地震の被害、震度分布、余震等について―」『日本海学会誌』3号、1979年。  安達正雄「越中木舟城主・前田秀継の信仰について」『石川郷土史学会々誌』38号、2005年。  福岡町教育委員会 編『戦国の終焉:よみがえる天正の世のいくさびと:木舟城シンポジウム解説図録』2002年。  福岡町教育委員会 編『木舟城跡発掘調査報告 : 範囲確認調査報告』2002年。  越前慎子「木舟城跡周辺の遺跡にみられる地震痕跡」『古代学研究』158号、2002年。  木舟城シンポジウム実行委員会 編『戦国の終焉:よみがえる天正の世のいくさびと:木舟城シンポジウム開催記』六一書房、2004年。  日本の城一覧 表示 編集
富山県運転教育センター

富山県運転教育センター（とやまけんうんてんきょういくセンター）は、富山県警察所管の運転免許試験場である。地元では近隣地名で「針原」（はりわら）または「飯野」（いいの）と呼ばれることがある[要出典]。富山県警察交通部運転免許センターの所管施設で、マスメディアでは富山県運転免許センターと表記される場合がある。運転免許試験、更新手続、国際運転免許証発行など運転免許に関する事務を行っている。また、運転研修センターや富山県指定自動車教習所協会、交通安全博物館、富山県交通公園なども併設されている。 富山県富山市高島62番地1 これとは別に、交通部運転免許センターが所管し免許更新業務のみを行う高岡免許更新センターがある（富山県高岡市駅南四丁目1番22号）。 1975年5月10日に完成。それまでは富山市牛島地区、1961年3月31日（一部資料では3月18日）竣工の富山市新庄馬場地区（後の交通機動隊所在地）の順に運転免許試験場が所在していた。 2021年9月から、75歳以上の高齢者の免許更新時に実施される認知機能検査において、全国の運転免許試験場で初めてタブレットを採用した。 富山県運転教育センターに併設されている公園。交通安全博物館があるほか、自転車の自由練習コースも用意されている。（自転車は約80台用意されている。） 通称「セーフティ愛ランド」。1986年5月1日に富山県交通公園内に日本初の交通安全をテーマとした博物館として開館。隣接の富山県運転教育センターからも2階の渡り廊下から利用することが可能である。 1999年4月27日には、乗用車運転や道路横断のバーチャルシミュレーションなどを導入し、リニューアルオープンした。 入館料 - 無料 開館時間 -　9:00 - 16:30 休館日 - 土曜日、祝日、12月29日 - 1月3日 1階（シミュレーションが中心） エントランスホールゲート 街かど「からくりウォール」 横断シミュレーション 自転車シミュレーション 乗用車バーチャルシミュレーション 交通の音 ビデオライブラリー、歌で覚える交通安全、交通ルールを守ろう、危険予知力再発見 事故原因を推理しよう 2階（ライブラリーが中心。富山県運転教育センターと直結している） 研修室 図書コーナー 交通安全マスコット、反射材コーナー クラシック型ミニカー 雪国の交通のうつりかわり 運転免許証コーナー 夜光反射材コーナー ミニ･シアター 富山県の雪と交通対策 道路標識のいろいろ 交通年表（運転教育センターとの渡り廊下にある） 1984年度に完成。 利用時間は9:00 - 16:00 月曜日、祝日、12月1日 - 3月31日は休み。 鉄道 あいの風とやま鉄道東富山駅東口から徒歩約30分（約2.0km、下記81系統のバスも利用可）。 バス 北陸新幹線富山駅から富山地方鉄道バスで約25 - 35分。 正面口バスターミナル4番のりばより78系統「済生会病院」、79系統「済生会病院経由水橋東部団地」運転教育センター下車徒歩すぐ。 正面口バスターミナル4番のりばより71系統「滑川駅前」・「中滑川」、72系統「水橋東部団地」針原小学校前下車徒歩約15分。 地鉄ビル前のりばより81系統「県リハビリセンター」下飯野下車徒歩約10分。 道路 北陸自動車道富山ICから約40分。 富山市民球場アルペンスタジアム 富山県済生会富山病院 [脚注の使い方] ^ a b “【富山】県免許センター 来月全国初 タブレットで認知検査時短”. 北陸中日新聞Web. (2021年8月31日). オリジナルの2021年8月31日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210831111538/https://www.chunichi.co.jp/article/321204 2022年1月29日閲覧。  ^ a b “75歳以上の免許更新 認知検査タブレットで 県警が試験導入 2時間→40分効率化”. 読売新聞オンライン. (2021年9月21日). オリジナルの2021年9月22日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210922141827/https://www.yomiuri.co.jp/local/toyama/news/20210920-OYTNT50084/ 2022年1月29日閲覧。  ^ a b “運転認知機能、タブレットで検査 高齢ドライバー増受け”. 日本経済新聞. (2021年10月16日). https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE155UP0V11C21A0000000/ 2022年1月29日閲覧。  ^ 『富山県警察史（昭和後期編）』（1989年12月22日、富山県警察本部発行）969頁。 ^ 『富山市史 第四巻』（1969年12月20日、富山市役所発行）126 - 127頁。 ^ 『富山県警察史（昭和後期編）』（1989年12月22日、富山県警察本部発行）952頁。 ^ 県公報とやま 1996年12月号（No325）、表2『楽しみながらセーフティ体験-交通安全博物館(セーフティ愛ランド)一』（富山県、2022年7月2日閲覧） ^ 県公報とやま 1986年6月号（No209）、14頁『たのしい交通体験してみませんか。全国初の「交通安全博物館」』（富山県、2022年7月2日閲覧） ^ 『北日本新聞』1999年4月27日付夕刊3面『体験型機器いっぱい 県交通安全博物館 一新してオープン』より。 運転免許試験場 運転免許証の更新手続 - 富山県警察 富山県交通公園 交通安全博物館 表示 編集 表示 編集 座標: 北緯36度44分00秒 東経137度15分52秒﻿ / ﻿北緯36.733272度 東経137.264578度﻿ / 36.733272; 137.264578 交通安全博物館に関するカテゴリ: 富山市の博物館 富山市の教育 富山市の建築物 1986年開設の博物館
中条景資

中条 景資（なかじょう かげすけ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。上杉氏の家臣。中条氏20代当主。 中条藤資の子として誕生。永禄11年（1568年）、上杉氏家臣筆頭だった父・藤資が死去すると中条氏の家督を相続した。その年、本庄繁長が武田信玄の調略に応じて謀叛を企てると、景資にも誘いの密書が送られたが、密書の封をそのままに謙信に送り届け、征伐軍に加わり本庄城を攻撃した。 その後も謙信に従い上杉氏重臣として越中国や関東に転戦したが、天正元年（1573年）、死去。享年42。景資には男子が無かったため、婿養子・景泰が中条氏を継いだ。 父：中条藤資（?-1568?） 母：高梨政盛の娘 正室：高梨政頼の娘 長女：俊子 - 中条景泰正室 養子 男子：中条景泰（1558-1582） - 吉江景資の次男 男子：中条堅親（1557-1639） - 河田元親の三男 山形大学附属図書館/中条家文書 山形大学附属図書館/中条家文書検索システム Historiographical Institute The University of Tokyo/大日本史料第十編之二十三編纂ノート 国指定文化財等データベース/中条家文書 国指定文化財等データベース/越後文書宝翰集 国指定文化財等データベース/奥山荘城館遺跡
ロッテルダム・フィルハーモニー管弦楽団

ポータル クラシック音楽 ロッテルダム・フィルハーモニー管弦楽団（オランダ語：Rotterdams Philharmonisch Orkest）は、オランダ・ロッテルダムに本拠を置くオーケストラ。 創立は1918年であり、アマチュアのオーケストラとしてスタートした。初代の首席指揮者はヴィレム・フェルツァー。 1930年から1962年までエドゥアルド・フリプセが首席指揮者を務め、このオーケストラの特色である切れの良いアンサンブルを定着させた。 以後、主な歴代指揮者として、ジャン・フルネ、エド・デ・ワールト、デイヴィッド・ジンマン、ジェームズ・コンロン、ジェフリー・テイトなどがおり、1995年から2008年までヴァレリー・ゲルギエフ、2008年にヤニック・ネゼ＝セガンがその任を引き継いだ。2018年9月からはラハフ・シャニが首席指揮者を務めている。 本拠地は1935年に建設されたデ・ドゥーレンであったが、1940年に空襲で破壊された。1966年に同名のホールが再建され、ここで定期演奏会が行われている。 他に年に数回、オランダ歌劇場（De Nederlandse Opera）のピットに入り、オペラ演奏も行っている。 [脚注の使い方] ^ “Lahav Shani appointed Chief Conductor of the Rotterdam Philharmonic Orchestra”. 2019年2月14日閲覧。 Rotterdams Philharmonisch Orkest - 公式ウェブサイト
ヴォルムス大聖堂

座標: 北緯49度37分49秒 東経8度21分35秒﻿ / ﻿北緯49.63028度 東経8.35972度﻿ / 49.63028; 8.35972 ヴォルムス大聖堂（ヴォルムスだいせいどう、ドイツ語: Wormser Dom）は、ドイツのラインラント＝プファルツ州にある都市、ヴォルムスに位置する大聖堂。街の中でも中心的な教会であり、重要な建造物である。シュパイアー大聖堂やマインツ大聖堂と共に、ライン川に沿って建てられた華麗なロマネスク建築の教会の一つに位置づけられている。4つの円柱塔と2つの大きなドーム部分、端に聖歌隊席を有する巨大なそのバシリカ風の聖堂は堂々とした外観のほかに、赤い砂岩の自然色により高められた内観の印象もまた、荘厳さと質素さを持ち合わせた重要な特徴である。ウォルムス大聖堂、ボルムス大聖堂とも表記する。 敷地の見取り図と西側の塔の下側部分のみが、1110年に神に捧げて建設された本来の建物に属する部分である。それ以外の部分は1181年までにほぼ竣工していたが、その後西側の聖歌隊席とアーチ形天井は13世紀に建てられ、精巧に作られた南側入口は14世紀に加えられた。また、中央のドームも改装されている。 古い時代に建てられた部分の飾り付けは簡素なものである。また、より入念に作られた後の時代の建物にも、優れた技術の高度な発展は見られない。装飾の一つとして、魂の救済の物語を描いた独特の彫刻が、ゴシック時代に建てられた南側の出入り口の上にある。教会部の洗礼堂には、15世紀後期に製作された石のレリーフ像が5体含まれている。 大聖堂は全長が110メートルあり、幅は27メートルあるが、建物西端の近辺に位置する翼廊を含めると、36メートル（内部寸法）ある。聖堂の身廊部分は高さが26メートルあり、円屋根の下は40メートルある。 ^ “デジタル大辞泉の解説”. コトバンク. 2018年2月10日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、ヴォルムス大聖堂に関連するメディアがあります。 ヴォルムス大聖堂公式ホームページ（ドイツ語） 大聖堂の画像（ドイツ語）
ボ・カープ

ボ・カープ（アフリカーンス語: 英語: Bo-Kaap）は、南アフリカ共和国西ケープ州ケープタウンにある地区。 以前は「マレー・クォーター」の名称で知られていた。一帯は街の中心部の上方、シグナル・ヒル（英語版）の斜面に場所を定めており、ケープタウンにおいて南アメリカにおける民族コミュニティの一つ、ケープマレーの文化の歴史的な中心地となっている。 ボ・カープでは伝統的に、歴史に富み多民族の文化が入り組む地域である。地域の特徴として、様々な色彩が壁に用いられた、石製の家屋が建ち並ぶストリートでよく知られている。 ボ・カープ地区には、1760年代に建てられた博物館があり、未だに原形をとどめる区域内で最も古い建造物となっている。博物館は定住していた初期の頃のムスリム達により行われた、文化的な貢献を中心とする資料を収蔵する。こうしたムスリム達の多くは秀でた洋裁師、大工、靴直し、そして建築者であったという。館内にはケープ地域の見事な食卓やイス、花嫁衣装に合う装飾を施された婚礼の部屋等、19世紀の家具を収容している。 博物館はその「ヴーアストープ (voorstoep) 」と呼ばれる建築によって見分けがつく。これはケープ・ムスリム文化に偏向した側面を強調する、両端にベンチを備えたテラスが建物の前面にあるタイプの様式である。 ^ 『世界の美しい階段』エクスナレッジ、2015年、182頁。ISBN 978-4-7678-2042-2。  ウィキメディア・コモンズには、ボ・カープに関連するメディアがあります。 （英語）iziko bo-kaap museum（公式サイト） 表示 編集
マカオ・タワー

マカオ・タワー（マカオタワーコンベンションアンドエンターテイメントセンター、繁体字: 澳門旅遊塔會展娛樂中心、英文表記: Macau Tower Convention & Entertainment Center）は、中華人民共和国の特別行政区、マカオに位置する塔。地面から最頂部まで、タワーは338メートル（1109フィート）の高さを誇る。棟には全景を見渡せるデッキ状の展望台部分やレストラン、映画館、ショッピングモールが設けられており、外縁を探索することが可能な「スカイウォーク・X」と呼ばれるツアーも用意されている。タワーはマカオの景色を一望できる最良の場所であり、近年は多くの冒険的な活動に用いられている。特にタワーの233メートル地点からは、タワーに繋がれる「スカイジャンプ」や、ニュージーランドの実業家、A・J・ハケットによるバンジージャンプを、世界で最も高い展望台から楽しむことができる。タワーはクレイグ・クレイグ・モラーの建築会社によって建てられた。 タワーは世界大タワー連盟に加盟する建造物の一つである。さらに、展望や娯楽に使用されるタワーは、電気通信や放送を目的としても使われている。 ニュージーランドのオークランドを訪れた、マカオの億万長者スタンレー・ホーは、オークランドにあるスカイタワーに感銘を受け、マカオにも同様の建造物を建設するよう依頼した。タワーはニュージーランドの建築会社ベカ・グループと、クレイグ・クレイグ・モラー建築会社のゴードン・モラー、澳門旅遊娛樂股份有限公司 (Sociedade de Turismo e Diversões de Macau, SARL) によりデザインされた。建設工事は1998年に開始され、タワーは2001年12月19日に正式なオープンとなった。これはアメリカ合衆国ネバダ州ラスベガスにある、ストラトスフィア・タワーと同様のデザインである。CBSで2007年4月22日に放送された「アメージング・レース11」のエピソードでは、タワーが障害物として使用されている。 2006年12月17日、バンジージャンプの父であるA・J・ハケットと、香港のアーティストエディソン・チャンは、マカオ・タワーで2つのギネス記録を破った。ハケットは1998年に達成した自身の「建造物から飛ぶ最も高いバンジージャンプ」のギネス記録を破った。また、エディソン・チャンも、タワーからジャンプを行い「世界最高のバンジージャンプ施設」に記録された。また2007年9月19日放送のフジテレビ「ザ・ベストハウス123」でロンドンブーツ1号2号の田村亮が2人同時バンジーのギネス記録を達成したが、直後にロケに同伴した同番組の後藤喜男プロデューサーにあっさり更新されてしまった。 [脚注の使い方] ^ http://s181386383.websitehome.co.uk/intl/macau/index.htm[リンク切れ] ウィキメディア・コモンズには、マカオ・タワーに関連するカテゴリがあります。 マカオ・タワー公式ウェブサイト （英語） （中国語） Structuraeによるデータベース （英語） 座標: 北緯22度10分47秒 東経113度32分12秒﻿ / ﻿北緯22.17972度 東経113.53667度﻿ / 22.17972; 113.53667﻿ (マカオ・タワー)
サンズ・マカオ

サンズ・マカオ（繁体字: 金沙娛樂場）は、マカオにあるカジノ・リゾート。 サンズはラスベガス・サンズ社により所有され、ポール・スティールマン・デザイン・グループにデザインが行われた。敷地は22万9千平方フィートのカジノ部分と、51室のVIP専用ホテルで構成されている。これは、主に中国本土から日帰りで訪れる観光客の多くが、目的地としてサンズに訪れることを反映したものである。建物の高さは79m。 ラスベガス・サンズの社長で世界14人の富豪の一人であるシェルドン・アデルソンは、ラスベガスに本社を置く彼の会社が「すぐに中国の企業になるだろう」と述べ、ラスベガスがいずれ「アメリカのマカオ」と呼ばれることになると冗談を飛ばしていたという。2007年2月12日、ラスベガス・サンズ社の社長と経営陣は、2010年までにマカオがラスベガスにある「ラスベガス・ストリップ」をも上回るカジノ・リゾート地になり、カジノ産業は2倍になるだろうと予測している。 カジノは2004年5月18日にオープンし、2億4千万アメリカドルの総工費を要した。建設に投資するために発行された全ての抵当権は、2005年5月に清算が終了している。2006年、サンズ・カジノは拡張工事を終え、敷地面積はそれまでの16万5千平方フィートから22万9千フィートへと増強された。カジノ自体は740台のテーブルゲームを収容しているが、これは世界にあるどの単体カジノをも上回る規模である。ラスベガス・サンズ社はこの数字をもとに、サンズ・マカオが世界で最も大きいカジノであると主張している。 [脚注の使い方] ウィキメディア・コモンズには、サンズ・マカオに関連するカテゴリがあります。 ^ http://www.paulsteelman.com/ ^ Jonathan Glancey. “Putting on the kitsch” (English). Guardian News and Media Limited. 2007年2月26日閲覧。 ^ Deena Beasley & Peter Henderson. “Sands sees Macau gambling doubling by 2010” (English). Reuter. 2007年2月14日閲覧。 ^ “Harrah's may have missed out in Asia” (English). The Taipei Times. 2006年6月5日閲覧。 ^ Tom Jones. “Sands Macao Now the Biggest Casino in the World” (English). CasinoGamblingWeb.com. 2006年8月26日閲覧。 ^ http://phx.corporate-ir.net/phoenix.zhtml?c=185629&p=irol-newsArticle&ID=899094&highlight= サンズ・マカオホームページ （英語） 座標: 北緯22度11分30秒 東経113度33分16秒﻿ / ﻿北緯22.19167度 東経113.55444度﻿ / 22.19167; 113.55444
アレクサンドル・ネフスキー大聖堂 (ソフィア)

アレクサンドル・ネフスキー大聖堂（ブルガリア語: Храм-паметник Свети Александър Невски）は、ブルガリアの首都ソフィアにある、ブルガリア正教会の大聖堂。ネオ・ビザンティン建築様式で建てられた聖堂は、ブルガリア総主教の本拠地として機能し、国内最大級の正教会の聖堂であるとともに、多くの観光客が訪れるソフィアのシンボルともなっている。アレクサンドル・ネフスキーを記念している。 アレクサンドル・ネフスキー大聖堂は、ドームが交差するバシリカ建築で、特に中央のドーム部分が強調されている。金メッキされた聖堂のドームは45メートルあり、鐘楼を含めると50.52メートルの高さを誇る。寺院は総重量23に及ぶ12個の鐘を備え、その中でも最も重いものは12トンで、最も軽い鐘は10キログラムしかない。内部は様々な色で彩られたイタリアの大理石やブラジルのシマメノウ、アラバスターと豪華な素材で装飾されている。中央のドームは、天主経が薄い金の文字で彫刻されている。 大聖堂の地下聖堂にはブルガリアの聖像の博物館があり、ブルガリア国立美術館の一部分を成している。また、教会側はこの博物館が、ヨーロッパにおける正教会聖像の最も大きなコレクションであると主張している。大聖堂の周辺では、小さなフリーマーケットで手製の織物やアンティークを購入することができる。アレクサンドル・ネフスキー大聖堂は、建築面積3170平方メートルで、5千人を収容できる。 アレクサンドル・ネフスキー大聖堂の建設が開始されたのは1882年のことで（1880年から建設計画が練られていた）、この際礎石が置かれたが、その後1877年の露土戦争で戦死したロシア兵を讃えて、実際は1904年から1912年に建設された。これはこの戦争により、ブルガリアがオスマン人の支配から解放される結果となったためである。大聖堂はアレクサンドル・ポメランツェフによりデザインされ、アレクサンドル・スミルノフとアレクサンドル・ヤコフレフが援助を行った。イヴァン・ボゴモロフによる最初の1884年～1885年の計画は、このポメランツェフによって根本的に変更されている。最終的なデザイン案は1898年に構想が完了し、建設と装飾はこれまで述べた建築家以外にも、ブルガリア人・ロシア人・オーストリア系ハンガリー人ほかヨーロッパの芸術家・建築家チームと共に、ペトコ・モムチロフ、ヨルダン・ミラノフ、ハラランピ・タチェフ、イヴァン・ミルクヴィチカ、A・キセリョフ、アントン・ミトフ等のアーティスト・建築家達が携わった。大理石の部分と照明設備はドイツのミュンヘンで、門の金属部はベルリンで製造されたが、一方で門自体はオーストリアのウィーンにあるカール・バンベルク工場で製作され、モザイクはイタリアのヴェネツィアから輸送されたものである。 大聖堂の名称は、1916年から1920年の短期間のみ「聖キュリロスと聖メトディウス大聖堂」に変更されていたが、その後は元の名称に戻された。1924年に、アレクサンドル・ネフスキー大聖堂は文化遺跡として示されている。 全景 冬景色 周辺空撮画像 中央ドームアップ 1942年撮影 夜景 南面 アレクサンドル・ネフスキーのイコン画 ^ "Sofia, Bulgaria", Mihail Dyuzev, Hitotoki.org, 2010, web: Hito-4. ウィキメディア・コモンズには、アレクサンドル・ネフスキー大聖堂 (ソフィア)に関連するカテゴリがあります。 アレクサンドル・ネフスキー アレクサンドル・ネフスキー大修道院 アレクサンドル・ネフスキー大聖堂 - 同名の大聖堂の一覧
禁猟区 (郷ひろみの曲)

郷ひろみ > 郷ひろみの作品 > 禁猟区 (郷ひろみの曲) 「禁猟区」（きんりょうく）は、1977年12月5日に発売された郷ひろみ24作目のシングル。 全曲　作詞:阿木燿子／作曲:宇崎竜童／編曲:萩田光雄 禁猟区（3分19秒） ブラック・ジャック・サンデー（2分57秒） 1977年の音楽 1978年の音楽