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ジェームズ・アーノルド・テイラー

ジェームズ・アーノルド・テイラー （James Arnold Taylor 1969年7月22日 -） は、アメリカ合衆国の男性声優。カリフォルニア州サンタバーバラ出身。映画俳優組合、米国テレビラジオ芸能人連盟会員。 代表作は『スター・ウォーズ/クローン・ウォーズ』（オビ＝ワン・ケノービ）、『TMNT』（レオナルド）、 『ファイナルファンタジーX』（ティーダ）など。 アフロサムライ（ヤシチ） アメリカン・ドラゴン（サム・スパーク） キム・ポッシブル（医者、司会） KND ハチャメチャ大作戦（キング・サンディ、護衛1、ピザの男、他） ジャスティス・リーグ（プライベート） ジョニーテスト（ジョニー・テスト、他） ジョニー・ブラボー（友人） スター・ウォーズ クローン大戦（オビ＝ワン・ケノービ） スター・ウォーズ/クローン・ウォーズ（オビ＝ワン・ケノービ、プロ・クーン、テ・ブーン、コンピューター、他） スタティック・ショック（ナレーター） スペクタキュラー・スパイダーマン（ハリー・オズボーン、アラン・オニール、他） セレブリティ・デスマッチ（ジョニー・テップ） ダイノゾーズ（ドリルサウルス） ダック・ドジャース（アシスタント） ダニー・ファントム（ウォーカー） ティーン・タイタンズ（オーバーロード、キャッシュ、ペリカン、半魚人、他） バットマン:ブレイブ&ボールド（グリーンアロー、父親、他） パワーパフガールズ（ブライアン、フィリップ、男2、警察無線の声、他） ビリー&マンディ（フレッド・フリントストーン、学生、父親、ディレクター、他） ブーンドックス（フランク） ふしぎの海のナディア（レッドノア） ヘルボーイ アニメイテッド ブラッド・アンド・アイアン（ヤング・ブルーム） フューチュラマ（役名表記なし） ベン10 エイリアンフォース（ラフ、アテンダント1） アイス・エイジ3/ティラノのおとしもの（クラッシュのボイスダブル） アトランティス 失われた帝国（マイロ・ジェームス・サッチのボイスダブル） スター・ウォーズ/クローン・ウォーズ（オビ＝ワン・ケノービ） スチュアート・リトル（スチュアート・リトルのボイスダブル） 風の谷のナウシカ（ムズ）※ディズニー版 TMNT（レオナルド、ニンジャ） ロボッツ（フェンダーのボイスダブル） アトランティス 帝国最後の謎（マイロ・ジェームス・サッチ） アニマトリックス（アッシュ、エージェント、他） 真ゲッターロボ 世界最後の日（護衛） スーパーマン・ドゥームススディ（市長） アトランティス 失われた帝国（マイロ・ジェームス・サッチ） アルティメット・スパイダーマン（エレクトロ） X-メン オフィシャル・ゲーム（サイクロプス） X-メン レジェンド2（アイスマン） キングダム ハーツII（ジャック・スパロウ） Jak X: Combat Racing（ラチェット） シュレック2（チャーミング王子、ウルフ） シュレック3（チャーミング王子） スター・ウォーズ エピソード1/ファントム・メナス（ルーン・ハーコ） スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐（オビ＝ワン・ケノービ） スター・ウォーズ/クローンウォーズ（オビ＝ワン・ケノービ） スター・ウォーズ クローン戦争（オビ＝ワン・ケノービ） スター・ウォーズ バトルフロントII（オビ＝ワン・ケノービ） スパイダーマン2（エレクトロ） Spider-Man Friend or Foe（ピーター・パーカー/スパイダーマン） チャーリーとチョコレート工場（ウィリー・ウォンカ） TMNT（レオナルド） ディシディア ファイナルファンタジー（ティーダ） ディシディア デュオデシム ファイナルファンタジー（ティーダ） トランスフォーマー: リベンジ（ザ・フォールン） Back to the Future: The Game（エメット・ブラウン） ファイナルファンタジーX（ティーダ） ファイナルファンタジーX-2（ティーダ、シューイン） Marvel Ultimate Alliance（アイスマン） みんなのGOLF4（ラチェット） モンスターズ・インク（モンスター2、モンスター9） ラチェット&クランクシリーズ（ラチェット（2代目）） ラチェット&クランク2 ガガガ!銀河のコマンドーっす ラチェット&クランク3 突撃!ガラクチック★レンジャーズ ラチェット&クランク4th ギリギリ銀河のギガバトル ラチェット&クランク5 激突!ドデカ銀河のミリミリ軍団 ラチェット&クランク FUTURE クランク&ラチェット マル秘ミッション☆イグニッション! ラチェット&クランク FUTURE 外伝 海賊ダークウォーターの秘宝 ラチェット&クランク FUTURE2 レゴ バットマン THE VIDEO GAME（ロビン） ロード・オブ・ザ・リング（ピピン） ロボテック・インベージョン（ランサー） アリス・イン・ワンダーランド（マッドハンターのボイスダブル） キャッツ&ドッグス 地球最大の肉球大戦争（猫の声、犬の声） ザ・インターナショナル（ルイス・サリンガーのボイスダブル） スパイアニマル・Gフォース（予告編ナレーション） スクービー・ドゥー2 モンスター・パニック（シャギーのボイスダブル） ソーシャル・ネットワーク（マーク・ザッカーバーグのボイスダブル） チャーリーとチョコレート工場（ウィリー・ウォンカのボイズダブル、ジョーおじいちゃんのボイスダブル） NEXT -ネクスト-（クリス・ジョンソンのボイスダブル） バイオハザードII アポカリプス（サミュエル・アイザックスのボイスダブル） コミックブック・ザ・ムービー（JT） CSI:科学捜査班（ギル・グリッソムのボイスダブル） TMNT: Voice Talent First Look（本人出演、レオナルドの声） トヨタ（CMナレーション） フォックス放送（番組宣伝ナレーション） ベリー・ペブルスCM（フレッド・フリントストーン） MORE FRIENDS music from FINAL FANTASY（司会） Spider-Man: Re-Animated（本人出演） [脚注の使い方] ^ “Resume”. ジェームズ・アーノルド・テイラー公式サイト. 2011年10月3日閲覧。 ^ “Bio”. ジェームズ・アーノルド・テイラー公式サイト. 2011年10月3日閲覧。 カリフォルニア州出身の人物一覧 公式ウェブサイト 表示 編集
スフヤーン・マーヒル・ハサン・アッ＝ティクリーティー

スフヤーン・マーヒル・ハサン・アッ＝グダイリー・アッ＝ティクリーティー（Sufiyan Mahir Hasan Al-Ghudayri　Al-Tikriti）は、イラクの軍人、陸軍中将。共和国防衛隊・アドナーン師団長。サッダーム・フセインの従兄弟。 イラン・イラク戦争では、共和国防衛隊（RG）の部隊を指揮して戦闘に従事。湾岸戦争では、RG第2機甲旅団を率いた。湾岸戦争停戦後は、特別共和国防衛隊（SRG）の訓練担当参謀を務めていた。 イラク戦争開戦前夜、スフヤーンはCIAの反サッダーム・フセイン工作に協力していたと言われる。 フランスの新聞「ル・ジュルナル・デュ・ディマンシュ」によると、CIAは開戦の前年、イラク軍内部に協力者を見つける工作を行っていた。所謂「人間の盾」の中にCIAの工作員を浸透させ、イラクに潜入した米軍特殊部隊が密かにイラク軍将校と接触するなどしていた。アメリカ中央軍のトミー・フランクス司令官（当時）も、記者会見でイラク軍将校からサッダーム打倒のために、アメリカに協力するという手紙を受け取ったことを明らかにしている。スフヤーンは、約2500万ドルを受け取り、フセイン政権崩壊後も戦犯に問わないことや第三国で生活できることを条件として、対米協力に転じたと言われている。 2003年3月20日、イラク戦争が開戦。同じくCIAと接触していたフセイン・ラシード軍総司令部総長らと共に、イラク側の戦闘配備状況やサッダームの居場所などの、情報提供を行った。スフヤーンはこの時、バグダードの防衛を担当していた共和国防衛隊・アドナーン師団を率いていた。 4月6日、スフヤーンは国際空港を守備していた同師団の一個旅団に、国際空港からバグダード郊外のアブー・グライブ地域に移動するよう命じた。命令どおり旅団は空港から移動を開始しようとしたが、その直後、国際空港に米軍が進攻し、空港に立て篭もった旅団は激しい戦闘を展開するも、抵抗も空しく1500人が戦死、旅団長は捕虜となった。 アメリカのニュースサイト「World Tribune.com」によれば、スフヤーンが、アドナーン師団の兵士に戦闘を止めて、帰宅するよう命じたと伝えた。また、CIAからの要請により、ティグリス川に掛かる橋の爆破命令を意図的に無視したとも報じられた。 その後、スフヤーンの消息についても様々な報道・発表がなされた。4月8日、スフヤーンは以上の対米協力の見返りとして、現金を受け取り、バグダード国際空港から20人の側近と共に民間機で国外に移住したと報じられた。しかし、空港から飛びだったと言われる4月8日に、米海兵隊はスフヤーンが海兵隊の銃撃で死亡したと発表。あるいは4月9日の「ナイトリッダー」紙の報道で、海兵隊員の証言として、スフヤーンが、白いセダン車の中で運転手一人と共に、軍服を着て死んでいたと報じた。これは、スフヤーンが国外に出国したことを隠すためのカムフラージュとして、米軍が偽の発表を行ったものと思われた。 一方、米軍はスフヤーンとの協力関係を否定しており、どこまでが真実かは不明である。フセイン政権下で情報相を務めたムハンマド・サイード・アッ＝サッハーフは、03年9月18日に放送されたアブダビ・テレビの『サッハーフの戦争」という番組内で、スフヤーンが米軍のスパイであったことを否定している。 その後、スフヤーンがイラク国外にでは無く、故郷であるティクリートに戻っていたことが明らかにされた。 2004年7月18日、スフヤーンは、ティクリートの自宅で米軍とイラク国家警備隊・第1歩兵師団によって拘束された。イラク駐留外国軍、イラク治安部隊、イラク国民に対するテロを計画・支援していたという容疑が逮捕の理由である。 その後、スフヤーンはイラク側に身柄を引き渡され、湾岸戦争後の1991年に政権に反旗を翻したシーア派住民に対し、当時、共和国防衛隊・第2装甲旅団長だったスフヤーンが、軍を率いて住民を虐殺したとして「人道に対する罪」「戦争犯罪」「ジェノサイド罪」で訴追され、2007年、本件を裁くイラク高等法廷に被告の一人として出廷した。裁判では、スフヤーンは無罪を主張し、2008年12月2日、高等法廷は、スフヤーンが大量虐殺に関わっていないとして無罪判決を言い渡した。 news.pacificnews.org
三島加茂インターチェンジ

三島加茂インターチェンジ（みしまかもインターチェンジ）は、静岡県三島市字賀茂之洞にある伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路）のインターチェンジである。 なお、インターチェンジの形状は丁型である。東駿河湾環状道路は無料で通行できるため、料金所は設置されていない。 当IC付近の本線通過区域にある廃棄物埋立地で、埋立廃棄物除去処理に当初の想定以上の時間を要したため、当初は2009年春頃とされていた東駿河湾環状道路の部分開通時期が2009年7月27日に延期された。また、開通後も工事の遅れの影響で当ICは供用されていなかったが、2012年3月24日から供用開始された。 三島市道祇園原線 三島市道加茂沢地線 1987年10月2日 : 岡宮IC（現・沼津岡宮IC） - 玉沢IC（現・三島玉沢IC）間の都市計画決定 1988年度 : 長泉IC - 加茂IC（現・三島加茂IC）間事業化 1988年度 : 加茂IC（現・三島加茂IC） - 玉沢IC（現・三島玉沢IC）間事業化 1989年度 : 用地買収に着手 1995年度 : 着工 2009年7月27日 : 沼津岡宮IC - 三島塚原IC間開通 2012年3月24日 : 供用開始 みしま聖苑 三島市清掃センター 龍沢寺 三島沢地工業団地 E70 伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路） (4)三島萩IC（下田方面出入口） - (5)三島加茂IC - (6)三島塚原IC [脚注の使い方] ^ IC名にも用いられている大字加茂は、当IC南西の住宅地を区域としている。ICそのものは、隣接するみしま聖苑と同様に区域外の字賀茂之洞（大字なし）に所在する。 ^ “令和５年分 財産評価基準書 27017 - 路線価図”. 国税庁. 2024年1月7日閲覧。 ^ “令和５年分 財産評価基準書 27013 - 路線価図”. 国税庁. 2024年1月7日閲覧。 ^ “みしま聖苑”. 三島市ホームページ. 三島市. 2024年1月7日閲覧。 ^ 伊豆縦貫自動車道 東駿河湾環状道路 供用見通し等について - ウェイバックマシン（2009年4月22日アーカイブ分）、国土交通省沼津河川国道事務所 ^ “交通アクセス”. 三島沢地工業団地協同組合. 2024年1月7日閲覧。 日本のインターチェンジ一覧 伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路） いふWeb｜道路事業｜東駿河湾環状道路
三島塚原インターチェンジ

三島塚原インターチェンジ（みしまつかはらインターチェンジ）は、静岡県三島市塚原新田にある伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路）のダイヤモンド型のインターチェンジである。東駿河湾環状道路は無料で通行できるため、料金所は設置されていない。 国道1号（塚原バイパス） 1987年10月2日 : 岡宮IC（現・沼津岡宮IC） - 玉沢IC（現・三島玉沢IC）間の都市計画決定 1989年度 : 加茂IC（現・三島加茂IC） - 玉沢IC（現・三島玉沢IC）間事業化 1989年度 : 用地買収着手 1995年度 : 着工 2009年7月27日 : 沼津岡宮IC - 三島塚原IC間開通に伴い沼津方面供用開始 2014年2月11日 : 三島塚原IC - 大場・函南IC - 函南塚本IC間開通に伴い下田方面供用開始 三島東海病院 伊豆フルーツパーク（ドライブイン・観光農園） - 2013年1月19日開業 地方卸売市場三島青果 - 2012年11月24日に三島駅付近の場所から当IC付近へ移転 箱根西麓・三島大吊橋（三島スカイウォーク） 日本で最も長い歩行者専用の吊り橋 - 2015年12月14日開業 E70 伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路） (5)三島加茂IC - (6)三島塚原IC - (7)三島玉沢IC [脚注の使い方] ^ 伊豆縦貫自動車道〔東駿河湾環状道路〕の開通に合わせ周辺幹線道路を含め道路案内標識を分かりやすくします！ - ウェイバックマシン（2013年12月24日アーカイブ分）、中部地方整備局沼津河川国道事務所 ^ 東駿河湾環状道路（三島塚原IC～函南塚本IC）の開通時間と開通式典のお知らせ - ウェイバックマシン（2014年4月30日アーカイブ分）、国土交通省中部地方整備局沼津河川国道事務所 ^ 調整遅れ開業延期　仮称・三島フルーツパーク - ウェイバックマシン（2012年12月28日アーカイブ分）、47NEWS ^ 三島青果市場移転について ^ “日本一長い人道専用橋箱根西麓・三島大吊橋”. 静岡県ホームページ. 静岡県. 2024年1月7日閲覧。 日本のインターチェンジ一覧 伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路） いふWeb｜道路事業｜東駿河湾環状道路
富山県道56号富山環状線

富山県道56号富山環状線（とやまけんどう56ごう とやまかんじょうせん）は、富山県富山市を通る県道（主要地方道）である。 富山市の市街地を取り囲むように走る道路で、起終点部が国道415号と接続している。終点部は富山県道1号富山魚津線を挟んで200 m隔てている。道路名は環状線であるが、起終点はそれぞれ神通川を挟んだ対岸にあり、正確には環状線ではない。 起終点同士は県道富山魚津線で結ばれており、この区間を含めて富山市街を取り巻く環状道路と捉えることができる。 市内南部では脇道にそれるようなルートが県道指定されており一部区間では狭路もある。 起点：富山市千原崎（千原崎交差点、国道415号・富山県道30号富山港線交点） 終点：富山市四方荒屋（四方荒屋交差点、国道415号交点） 認定年月日：1973年（昭和48年）3月31日 1966年2月5日：富山市荒川 - 同市新屋間の道路が着工。 1973年3月31日：認定 1982年3月31日：富山市荒川 - 同市新屋間延長2,800 m、幅員20 mの道路が完成。 1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道富山環状線が富山環状線として主要地方道に指定される。 2000年（平成12年）8月22日：富山市高田 - 羽根（富山県道62号富山小杉線交差点）間1kmが開通する。 2003年（平成15年）7月30日：婦負郡婦中町（現・富山市）鵜坂 - 塚原間が開通する。 2005年（平成17年）9月15日：富山市石坂 - 山岸間が開通する。 2011年3月26日：富山市山岸 - 田尻間が開通する。 草島線（草島東線・草島西線）とは大半の区間で重複する。詳細については富山市内の通りを参照。 草島東線（富山市：起点 - 天正寺交差点） 草島西線（富山市：黒瀬交差点 - 終点） 国道415号（起点 - 富山市下飯野・富山東高校前交差点） 富山県道6号富山立山公園線（富山市天正寺・天正寺交差点 - 富山市開・開（北）交差点） 富山県道175号新庄大山線（富山市開・開（北）交差点 - 富山市東流杉・東流杉交差点） 富山県道188号東猪谷富山線（富山市上袋 - 富山市赤田・赤田北交差点） 国道41号（富山市赤田・赤田交差点 - 富山市上袋・上袋交差点） 国道359号（富山市黒瀬北町・黒瀬交差点 - 富山市婦中町塚原字島黒瀬・婦中大橋西口交差点） 富山県道7号富山八尾線（富山市田刈屋・田刈屋（南）交差点 - 富山市田尻南・田尻交差点） 富山県道1号富山魚津線（富山市田尻南・田尻交差点 - 富山市四方荒屋・四方荒屋交差点） 富山市 国道415号・富山県道30号富山港線（富山市千原崎・千原崎交差点、起点） 富山県道173号千原崎東富山停車場線（富山市住友町・岩瀬スポーツ公園前交差点） 富山県道172号八幡田稲荷線（富山市中田・中田交差点） 国道415号（富山市下飯野・富山東高校前交差点） 富山県道171号浜黒崎宮町線（富山市楠木交差点） 国道8号（富山市新屋・新屋交差点） 富山県道65号富山大沢野線（富山市飯野・飯野交差点） 富山県道177号蓮町新庄線（富山市上飯野北早稲田・上飯野交差点） 富山県道316号稲荷町新庄線（富山市新庄町・新庄郵便局前） 国道41号（富山市荒川・荒川東部交差点） 富山県道6号富山立山公園線（富山市天正寺・天正寺交差点） 富山県道6号富山立山公園線・富山県道175号新庄大山線（富山市開・開（北）交差点） 富山県道3号富山立山魚津線（富山市古寺） 富山県道175号新庄大山線（富山市東流杉・東流杉交差点） 北陸自動車道 流杉スマートインターチェンジ（富山市流杉、市道を経由して接続）【北緯36度40分1.6秒 東経137度16分7.1秒﻿ / ﻿北緯36.667111度 東経137.268639度﻿ / 36.667111; 137.268639﻿ (県道56号 流杉SIC接続交差点)】 富山県道178号流杉双代線（富山市横内・横内交差点） 富山県道174号上滝山室線（富山市太田・太田交差点） 富山県道179号三室荒屋富山線（富山市本郷町・本郷町（四）交差点） 富山県道65号富山大沢野線（富山市本郷町） 富山県道43号富山上滝立山線（富山市堀・堀交差点） 富山県道188号東猪谷富山線（富山市上袋） 富山県道188号東猪谷富山線（富山市赤田・赤田北交差点） 国道41号（富山市赤田・赤田交差点） 国道41号（富山市上袋・上袋交差点） 国道359号（富山市黒瀬北町・黒瀬交差点） 富山県道69号富山笹津線（富山市萩原） 国道359号（富山市婦中町塚原字島黒瀬・婦中大橋西口交差点） 富山県道62号富山小杉線（富山市羽根・羽根（東）交差点） 富山県道44号富山高岡線（富山市五福・五福交差点） 富山県道7号富山八尾線（富山市田刈屋・田刈屋（南）交差点 - 富山市田尻南・田尻交差点） 富山県道1号富山魚津線・富山県道7号富山八尾線（富山市田尻南・田尻交差点） 国道415号・富山県道205号練合宮尾線（富山市四方荒屋・四方荒屋交差点、終点） [脚注の使い方] ^ a b 『新庄北のあゆみ 輝、絆』（2018年2月28日、新庄北自治振興会発行）71頁。 ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 ^ 『北日本新聞』2000年8月22日付夕刊3面『県道富山環状線 渋滞緩和へ期待 高田 - 羽根間 神明大橋で完成式』より。 ^ 『北日本新聞』2003年7月30日付朝刊3面『富山環状線 鵜坂 - 塚原間が開通』より。 ^ 『北日本新聞』2005年9月16日付朝刊29面『石坂 - 山岸間が開通 富山環状線 交通渋滞緩和に期待』より。 ^ 『北日本新聞』2011年3月27日付朝刊30面『富山・田尻 - 山岸間開通 草島西線 全通を祝う』より。 富山県の県道一覧 表示 編集
Ν-ノーチラス号

ふしぎの海のナディア > Ν-ノーチラス号 Ν-ノーチラス号（ニュー・ノーチラスごう）は、テレビアニメ『ふしぎの海のナディア』に登場する架空の戦艦。旧タルテソス王国（元衛星都市ブルーノア）の地下に眠っていた古代アトランティス人の宇宙船を、ネモ船長以下ノーチラス号の元乗組員たちが復活させたもの。 正式名称「第四世代型超光速恒星間航行用超弩級万能宇宙戦艦ヱクセリヲン」。ガーゴイルは「幻の発掘戦艦」と呼んだ。 特徴として、この艦は宇宙専用ではなく大気圏での運用も考慮されている。艦の前部の左右、艦中央下部、後部の左右上下に取り付けられた合計7枚のグラヴィティウイング（重力制御翼）を展開することによって、巨大な質量ながらも重力制御によって大気圏内を飛行することが可能であり、艦体形状も超音速飛行時に発生する衝撃波に対応するべく先端から鋭利なラインを描いている。なお、艦中央部左右に取り付けられた2基のスタビライザーによって大気圏内飛行中の安定を保っている。 主機は縮退炉であり、旧ノーチラス号の主機であった対消滅機関ですら補機に過ぎない。ただし補機だけでも機体の姿勢制御や電子熱戦砲による戦闘など、飛行以外の最低限の行動は可能である。 バリヤーは限界を越えるとガラスのようにひびが入り、やがて砕け散る。なお、バリヤー発生機構は修復が完全にできないらしく、1分しか発生させることが出来ない。 その実際の能力は未知なところが多い。ネモ船長によれば、自分達の知識と操艦技術ではおそらく本来の力の数%しか引き出せないという。 旧タルテソス王国跡において、ネオ・アトランティスのデウス・ウキス・マキナ級空中戦艦2隻の攻撃を受けながら進空、うち1隻を撃沈する。重力子爆弾の攻撃から逃れ、日本の静岡付近で非戦闘要員を退艦させた後、パリ上空でレッドノアとの決戦に臨む。 戦場は衛星軌道上へ移り、Ν-ノーチラス号は大きな損傷をうけつつもレッドノア内部へ突入。ネオ皇帝の制御装置を破壊し、内部からの撃破に成功する。レッドノアは自我を取り戻したネオ皇帝によってブルーウォーターによる制御を解かれ、地球に落下していく。Ν-ノーチラス号は最後の力を使って離脱を図るも、船体のダメージは大きく、脱出中にレッドノア内部にて擱座。行動不能となり、共に大気圏に突入していった。ネモ船長は全乗員をレッドノア内に係留されていたヱルトリウム級宇宙船（潜水艦に改造される前のノーチラス号の同型艦）に移乗させた後、Ν-ノーチラス号の電源をスターターにヱルトリウム級宇宙船を起動。ネモは一人ブリッジに残り、主砲でナディアたちの脱出口を開いた。ヱルトリウム級宇宙船の脱出直後、レッドノアもろともΝ-ノーチラス号も大気圏上空にて爆散、艦と運命を共にした。 デザインは山下いくとの手によるが、デザインモチーフは1968年の東宝怪獣映画『怪獣総進撃』に登場する宇宙船「ムーンライトSY-3」に『さらば宇宙戦艦ヤマト』に出てくる宇宙戦艦「アンドロメダ」を加えてある（艦首にある2基の開口部は拡散波動砲をモチーフとしたデザインになっている）。カラーリングは『マイティジャック』の万能戦艦マイティ号をイメージしている。なお山下いくとの当初デザインでは前進翼になっていたが作画の難しさゆえに総監督庵野秀明に却下された。更にリボルバー式の小型艇射出機構は、特撮映画『惑星大戦争』の宇宙戦艦轟天号のオマージュである。 『ナディア』36話後半はジャンたちがエレベーターに乗り込む場面から艦橋内の会話、空中戦艦の来襲、補助エンジン始動、偽装外壁剥離、主砲発射などほとんどの場面が『宇宙戦艦ヤマト』第2話と同じカット割りで構成されており、艦長の指示のセリフも同じである。主砲発射音も庵野のこだわりにより、ヤマトの効果担当から音源を借りてきて使用している。 エクセリオンという名前は『トップをねらえ!』のヱクセリヲンと共通している。同作の「科学講座」によれば、（そちらの）ヱクセリヲンの属する第4世代の超光速大型宇宙船はエーテル流体力学によるデザインと大型バニシングモーターを装備したものとされる。 第38回では日本語のラベル(「第二バリヤー回路」「星間物質」など)が表示された計器を見ることができる。 ^ a b 「ネタバレ寸止め!?『シン・ゴジラ』を語る」『シン・ゴジラWalker [怪獣王 新たなる伝説]』KADOKAWA、2016年8月6日、35頁。ISBN 978-4-04-895632-1。  ^ 山下いくと [@ikuto_yamashita] (2019年7月12日). "私も鼻息荒い頃なのでボロクソ書いてますが当時スタッフにも好評だったニューノーチラス号前進翼案、庵野監督が却下した理由は彼の趣味以前に、前に斜めに突き出してる物体は手描き作画が極端に難しいからで、最終回近くの修羅場での事故を避けたんですよ。". X（旧Twitter）より2023年12月9日閲覧。
三島玉沢インターチェンジ

三島玉沢インターチェンジ（みしまたまざわインターチェンジ）は、静岡県三島市竹倉にある伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路）のインターチェンジである。現時点では料金所の設置計画はない。インターチェンジの形状は「T型」。 静岡県道142号三ツ谷谷田線 1987年10月2日 : 岡宮IC（現・沼津岡宮IC） - 玉沢IC（現・三島玉沢IC）間の都市計画決定 1989年度 : 加茂IC（現・三島加茂IC） - 玉沢IC（現・三島玉沢IC）間事業化 1989年度 : 用地買収に着手 1991年度 : 玉沢IC（現・三島玉沢IC） - 函南IC間事業化 1995年2月21日 : 玉沢IC（現・三島玉沢IC） - 函南IC間の都市計画決定 1995年度 : 着工 2014年2月11日 : 三島塚原IC - 大場・函南IC - 函南塚本IC間開通 JCHO三島総合病院 静岡県総合健康センター 竹倉温泉 妙法華寺 E70 伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路） (6)三島塚原IC - (7)三島玉沢IC - (8)大場・函南IC 日本のインターチェンジ一覧 伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路） [脚注の使い方] ^ 国土交通省 お知らせ 東駿河湾環状道路（三島塚原IC～函南塚本IC）の開通時間と開通式典のお知らせ いふWeb｜道路事業｜東駿河湾環状道路
漁況

漁況（ぎょきょう）とは漁獲量の時間による変化の事である。海況の変動や魚の回遊経路の変化により、同一年内の短期間でも経年的にも変動する。日本の場合、近海に暖流と寒流の衝突する地点があることから漁業が盛んであるが、海況の変動は先述の通り漁況に大きな影響を及ぼすため、その異常は漁業に大きな打撃を与える事になる。また、その予測は漁場や水産資源の情報により予測され、1週間または1ヶ月ごとに予測する短期予測と数ヶ月にわたり予測する長期予測がある。 水産海洋辞典 (水産社、ISBN 978-4915273520)
函南塚本インターチェンジ

函南塚本インターチェンジ（かんなみつかもとインターチェンジ）は、静岡県函南町塚本にある伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路） 【連絡路】のインターチェンジである。IC番号は沼津河川国道事務所のpdfでは9とされているが、実際は表記されていない。 なお当ICは、連絡路の終点であるため、ハーフインターチェンジとなる。無料区間に位置するため、料金所の設置計画はない。 また当ICは国道136号（伊豆中央道）に直結するため国道136号（現道）や静岡県道11号熱海函南線は利用不可。これらの道路は当ICより手前（沼津寄り）の大場・函南ICで流出して【連絡路】沿いに設けられる側道を経由することにより利用可能。また、当ICの事実上の出入口は下田寄りにある伊豆中央道入口交差点となる。 当ICは伊豆中央道の南側に建設されていたが、2012年10月15日に伊豆中央道の下り線が伊豆縦貫道の南側に移動し、伊豆縦貫自動車道が伊豆中央道の上下線に挟まれるかたちとなった。 国道136号（伊豆中央道）に直結 （伊豆縦貫道 沼津岡宮IC方面から）下田　伊豆市　4.7km先 有料（伊豆中央道直結のため、案内標識そのものは大場・函南IC付近に設置） （伊豆中央道 大仁中央IC方面から）分岐する線 : 熱海　三島／本線 : 沼津　東名　新東名 2014年2月11日 : 三島塚原IC - 大場・函南IC - 函南塚本IC間開通 道の駅伊豆ゲートウェイ函南 伊豆仁田駅（伊豆箱根鉄道駿豆線） 静岡県立田方農業高等学校 E70 伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路） 【連絡路】 (8)大場・函南IC - 函南塚本IC 伊豆中央道 大場川南交差点 - 函南塚本IC - 伊豆中央道入口交差点 - （平面交差あり） - 江間料金所 - 江間IC 日本のインターチェンジ一覧 伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路） [脚注の使い方] ^ a b c 伊豆縦貫自動車道〔東駿河湾環状道路〕の開通に合わせ周辺幹線道路を含め道路案内標識を分かりやすくします！ (PDF) - 中部地方整備局沼津河川国道事務所、2013年12月16日 ^ 国土交通省 お知らせ 東駿河湾環状道路（三島塚原IC～函南塚本IC）の開通時間と開通式典のお知らせ Archived 2014年2月22日, at the Wayback Machine. いふWeb｜道路事業｜東駿河湾環状道路
心臓超音波検査

心臓超音波検査（しんぞうちょうおんぱけんさ）は、超音波検査の一つであり、心臓を観測する。「心エコー」（しんエコー）とも呼ばれる。体の様々な部分の超音波検査の中でも、心臓超音波検査は特に専門的な知識が必要である。 心臓機能の測定。 心筋梗塞、心臓弁膜症、収縮機能障害型の心不全、各種の心筋症、心内膜炎、心外膜炎、心タンポナーデ、心臓腫瘍、先天性心疾患の一部の診断。 肺高血圧症の間接的な診断。 熟練者が行うと、冠動脈の血流を評価し狭心症の一部の間接的な診断も行うことができる。 2D心エコー検査と3D心エコー検査があり、それぞれ機能に特徴がある。 レントゲン検査やコンピューター断層検査(CT)といったX線を使用する検査と異なり、人体に対する悪影響は報告されていない。 よく描出できないときは左側臥位にしたり、あるいは十分に息を吐いてもらうと、肺のアーティファクトが消失し、見やすくなる。一般内科として扱う疾患や救急医療においては大量の心嚢水、著明な右心負荷（右心室の左心室圧排像）、明らかな壁の異常運動が描出できれば初期対応としては十分なことが多い。腹部の超音波プローブでもある程度は描出可能である。その場合はプローブの長軸が体の長径に一致するようにプローブを当て、胸骨左縁長軸像を描出するようにしてはじめると分かりやすい。 胸骨左縁長軸像 プローブを第3または第4肋間に置き、左心室長軸方向にビームを向ける。心室中隔（IVS）、僧帽弁、大動脈弁が見える。基本的な像である。Mモード図もこの像で記録する。 胸骨左縁短軸像 胸骨左縁長軸像から90度方向回転させる。左心室が円形に描出されれば正しく操作できている。高さによって上から大動脈弁レベル、僧帽弁レベル、乳頭筋レベルに分かれる。 心尖部四腔像 心尖拍動を探し、そこから少し左下にずらすと見えてくる像である。正しく操作すれば右心室が左側に一番大きな腔として見えてくる。その奥が右心室である。 心尖部二腔像 四腔像の位置で探触子を90度反時計回りに回転させると、左心房と左心室のみが描出される。上行大動脈、右心房は描出されない。心臓カテーテル検査のRAOviewに相当する。左心室前壁の心尖部付近はこの像でしか見えない。 心尖部三腔像 二腔像よりさらに少し反時計周りに回転させると、大動脈弁と上行大動脈が描出される。心室中隔の心尖部をみるのに適している。また、ドプラ（ドプラー、ドップラー）法（英語版）では僧帽弁口や大動脈弁口、左室流出路をみるのに適している。 Mモード法はビーム上にある心臓内の構造物の動きを横軸に時間をとって記録するものである。Mモードでは胸骨左縁長軸像では、大動脈弁レベル、僧帽弁レベルおよび左室レベルで記録される。 AoD（大動脈径） 35mm以上であると大動脈の拡大が考えられる。 LAD（左房径） 心室収縮末期、即ち最大となるところで測定する。42mm以上で左房拡大と診断する。正常では大動脈径と左房径は殆ど等しい。 LVDd（左室拡張末期径） 心電図上Q波が見られる部位を左室拡張期とし計算する。55mm以上で左室拡大とする。斜めに測定してしまえば大きくなるのは当然であり、同部位で胸骨左縁短軸像をチェックし左室が円形に描出されるか確認し測定する。 LVDs（左室収縮末期径） 心室中隔の収縮末期で計測する。 IVS（心室中隔厚） 心電図のQ波の位置で測定する。8mmから12mmが正常範囲である。 PW（心室後壁厚） IVSと同様に測定する。8mmから12mmが正常範囲である。 FS（左室内径短縮率） （LVDd－LVDs）/LVDd×100で計算される。28％以上が正常である。 EF(左室駆出率) 55～80％が正常範囲と考えられている。最も多用される心機能の指標である。これとBNPが30未満ならばほぼ心不全はないと考えられている。 IVC（下大静脈径） 右房負荷の指標である。23mm以上が拡大と考えられている。正常は吸気時に40mm～100mmの減少を認めるが右房負荷時は40％以下の変動しか認めない。 左室拡張能の評価 左室流入血流速波形の解析で行う。E波（拡張早期波）とA波（心房収縮期波）とDTによって評価する。E/A＞1、DTが150～250msecならば正常である。E/A＜1、DTが250msec以上ならば弛緩障害、E/A＞2、DTが150msec未満ならば拘束型である。拘束型は左房圧が20mmHg以上を示唆している。 E/E'（イーオーバーイープライム） E波と組織ドップラーを用いた弁輪速度E'の比が高いと心不全が疑われる。 TEI index 近年注目されている新しい心機能の指標であり、0.47以上で心不全を示唆する。 心嚢水の貯留 心臓内血栓 僧帽弁 弁後退速度（DDR）低下 僧帽弁狭窄症 収縮期前方運動（SAM） 肥大型閉塞性心筋症 僧帽弁前尖の細動（fluttering） 大動脈弁閉鎖不全 僧帽弁の収縮期背方運動 僧帽弁逸脱症候群 大動脈弁 大動脈弁の収縮中期半閉鎖 肥大型閉塞性心筋症 心室中隔 心室中隔の奇異運動 心房中隔欠損症 ASH（非対称性中隔肥大） 肥大型心筋症 左室壁運動 収縮期壁厚増大 心筋梗塞 局所壁運動 心筋梗塞、虚血性心疾患 その他 エコーフリースペース 心嚢液貯留 心房中隔欠損 心内膜炎 拡張型心筋症 閉塞性肥大型心筋症 心タンポナーデ 心エコー法マスターガイド　ISBN 9784787812964 心臓 超音波検査 心臓弁膜症 心不全 心タンポナーデ シャント 区分診断法 心エコーのみかた 心臓超音波検査シミュレーション
インテンショナリー

インテンショナリー（Intentionally、1956年4月2日 - 1970年1月15日）とは、アメリカ合衆国のサラブレッドの競走馬、および種牡馬である。とくに種牡馬としての成績が顕著で、フロリダ州における馬産の地位を向上させたほか、後継種牡馬を出してマンノウォーの血統を後世に伝えた。 ケンタッキー州レキシントンのウルフランファームで生まれた牡馬である。父インテントはサンフアンカピストラーノハンデキャップを連覇した競走馬、母マイレシピは5戦して未勝利に終わった繁殖牝馬であった。 生後しばらくして、メリーランド州の服飾製造業者であったハリー・アイザックスの所有となり、彼の持つブルックフィールドファームに移され、そこで幼少期を過ごした。 2歳になった1958年、インテンショナリーはブルックフィールドファームと縁の深いエディー・ケリー調教師に預けられて競走馬となった。デビュー戦となったガルフストリームパーク競馬場の一般戦を勝ち、その後ステークス競走を含めてデビューから3連勝を飾っている。インテンショナリーはこの年11戦して5勝を挙げ、そのうち2戦は東海岸における2歳牡馬路線の主要競走であるフューチュリティステークスとピムリコフューチュリティステークスでの勝利である。 特にフューチュリティステークスでは当時無敗の7連勝中であったファーストランディングが1番人気で出走していたが、インテンショナリーはこれをウィリー・シューメーカー騎乗のもと、トラックレコードに近いタイムの接戦を制して1馬身差で勝利した。後2戦ではファーストランディングに敗れたものの、その競走で与えた敗戦は、2歳時のファーストランディングにとって唯一のものであった。 1959年、インテンショナリーは4月のジャマイカ競馬場で行われた一般戦を初戦に選び、ここを6馬身半差をつけて快勝した。しかしアメリカクラシック競走の前哨戦にあたるウッドメモリアルステークスで穴馬マネッサモーラーに大きく敗れる4着に終わった。 この敗戦を受けて、インテンショナリーの陣営はクラシック三冠路線への参加を取りやめる決断を下し、今後の出走予定をマイル路線へと転向させた。この判断は功を奏し、当時の3歳短距離・マイル路線における主要競走であったウィザーズステークス・ジェロームハンデキャップなどに優勝している。 この年、インテンショナリーは9戦して5勝の成績を残し、そのうちの1戦ウォーレンライトメモリアルステークスではワシントンパーク競馬場のトラックレコード、およびダート8ハロンの世界レコードとタイ記録となる1分33秒20のタイムを叩きだして優勝している。これらの戦績が評価され、同年のアメリカ最優秀スプリンターとして選ばれた。 4歳シーズンは脚部不安によって前半をすべて休養に費やしており、6月29日まで競馬場に出てくることがなかった。しかしこの年もトボガンハンデキャップとエクイポイズマイルハンデキャップで優勝し、競走能力に遜色がないことを証明した。 その後もインテンショナリーは6歳まで競走生活を続けたが、5歳（1961年）の秋頃に馬主のアイザックスは、ウィリアム・L・マクナイト（タータンファーム代表）を筆頭としたシンジケートにインテンショナリーを売却している。これにより調教師もケリーから、ドクターフェイガーなどの調教師として知られるジョン・A・ネルードに変更された。 6歳シーズンは2月までの3戦のみであったが、勝った2戦は後の殿堂馬キャリーバックを破ってのもので、特に最後の競走となったセミノールハンデキャップでは同馬を8馬身後方に置いての圧勝であった。これをもって競走馬を引退し、マクナイトの持つタータンファームズにて種牡馬となった。 代表産駒として名の挙がる馬に、種牡馬入り2年目の世代から出た牡馬インリアリティがいる。同馬は2歳時からピムリコフューチュリティステークスに優勝、その後メトロポリタンハンデキャップなどの勝鞍を挙げている。また、種牡馬としても成功し、インテント系父系の主流を形成した。 また、1966年に生まれた牝馬タウィーは短距離路線で大活躍し、後年にアメリカ殿堂馬として選定されている。そのほか、メトロポリタンハンデキャップなどに勝ったテンタム（1969年生・牡馬）、ジョッキークラブゴールドカップなどに勝ったグループプラン（1970年生・せん馬）といった産駒がいる。 1971年にはアメリカサイアーリストの3位にランキングされるなど、インテンショナリーは種牡馬としてそれなりの成功を収めたと評価された。その活躍は、タータンファームズのあったフロリダ州の競馬産業の存在を広く知らしめ、その活性化に一役を買った。 1970年に心不全で死亡、22歳であった。その遺骸は牧場内に葬られ、現在はウィンディングオークスファームの一角に置かれている。 ※当時はグレード制未導入 1958年（2歳） 11戦5勝 フューチュリティステークス、ピムリコフューチュリティステークス、タイロステークス 2着 - シャンペンステークス、グランドユニオンホテルステークス、ワールズプレイグラウンドステークス 1959年（3歳） 9戦5勝 ウィザーズステークス、ジェロームハンデキャップ、ウォーレンライトメモリアルステークス、デラウェアバレーハンデキャップ 2着 - ゴーサムステークス 1960年（4歳） 4戦2勝 トボガンハンデキャップ、エクイポイズマイルハンデキャップ 2着 - アケダクトハンデキャップ 1961年（5歳） 7戦4勝 スポートページハンデキャップ、クェーカーシティハンデキャップ 2着 - トレントンハンデキャップ 1962年（6歳） 3戦2勝 パームビーチハンデキャップ、セミノールハンデキャップ 1959年 - アメリカ最優秀スプリンター ^ ピムリコフューチュリティ優勝を告げる記事 - The New York Times（英語） ^ フューチュリティステークス優勝を告げる記事 - The New York Times（英語） 競走馬成績と情報 netkeiba、JBISサーチ
爆発的1480シリーズ

爆発的1480シリーズ（ばくはつてき1480しりーず）とはアンバランスから発売されているWindows用ゲームソフトのシリーズ。シリーズ内の各作品は定価が1480円と手頃なのが特徴。 シリーズ内には麻雀や花札などといったテーブルゲームから電車でGO!などといった凝った作品まで多様に存在する。 SIMPLEシリーズ SuperLiteシリーズ 爆発的1480シリーズ 表示 編集
五十嵐日出夫

五十嵐 日出夫（いがらし ひでお、1932年2月7日 - 2006年10月20日）は、日本の工学者・官僚。北海道大学名誉教授・北海学園大学名誉教授。北海道における都市計画学の第一人者。札幌市出身。 1954年（昭和29年）北海道大学工学部土木工学科卒業後、同年運輸省入省。間もなく北海道開発局へ出向。1956年（昭和31年）北海道大学工学部土木工学科専任講師（都市計画学担当）。1958年（昭和33年）同工学部土木工学科助教授（都市計画学担当）。1975年（昭和50年）同工学部土木工学科教授（交通計画学講座）。1995年（平成7年）北海道大学停年退官。同年北海学園大学工学部土木工学科教授（都市計画学担当）。1997年（平成9年）同大学院工学研究科長（ ~ 1999年（平成11年）まで）。2002年（平成14年）北海学園大学退職。同年社団法人北海道開発技術センター会長に就任。 この他、学会においては土木学会理事、土木教育委員会委員長、土木史研究委員会委員長や、学外では、北海道都市計画審議会・札幌市都市計画審議会・小樽市都市計画審議会・苫小牧市都市計画審議会の会長ないし副会長を歴任した。 2006年（平成18年）10月20日、気道閉塞のため74歳で死去。 交通現象や都市活動を定性的かつ定量的に把握するモデルや理論の研究。後年、風土工学も対象とし、工学的立場から教育論も展開した。 また、北海道大学において、交通計画学、都市地域計画学、土木史学の創設・発展に貢献。さらに、街路除雪の経済効果推定の研究を行い、積雪寒冷地における除雪予算の重要性を明示し、除雪基準の改善に寄与しました。さらに、道路ネットワークの理論構成に関する研究では、北海道のみならず全国の道路交通体系の整備理論を提案や青函トンネルの客観的な輸送実績データを分析し、航空会社利用や物流事業のニーズを適確に把握して有効利用方策を提言をも行った。 北海道科学技術賞（1994年（平成6年）） 日本地域学会功績賞（1994年（平成6年）） 日本都市計画学会功績賞（2002年（平成14年）） 正四位瑞宝中綬章（2006年（平成18年）） 『土木計画数理』（共著、朝倉書店、1976年） 『JR北海道の課題 : 道新フォーラム』（共著、北海道新聞社〔道新ブックレット8巻〕、1987年） 『日本土木史』（共著、技報堂出版、1994年） 『ナイフ持たせぬ教育論』（共著、毎日新聞社、1998年） 『土木用語大辞典』（五十嵐が編集委員長、技報堂出版、年） 『私の考えるクルマ社会 : 未来を語る18のヒント』（共著、丸善出版、2002年） 鈴木聡士 - 北海学園大学工学部教授 ^ [1] 47NEWS共同ニュース2006年10月23日]
松田章一

松田 章一（まつだ しょういち、1936年 - ）は、日本の劇作家。 石川県辰口町生まれ。金沢大学法文学部卒業後、金沢大学附属高等学校教諭、副校長、金沢学院東高等学校副校長、同校校長、金沢学院短期大学教授、2005年4月から金沢ふるさと偉人館館長、2011年10月から鈴木大拙館館長（2015年3月まで）。 北陸新協五十周年記念のために書いた「島清、世に敗れたり」で、1983年度の文化庁舞台芸術創作奨励特別賞を受賞。1985年、劇団昴、演劇集団 円（片岡弘貴、島村佳江、仲谷昇ら）が合同公演し、翌年文化庁移動芸術祭作品として、西日本を巡回公演した。1999年、石川県文化功労賞受賞。 「花石榴」「酸いも甘いも」「雛納い」「白梅は匂へど…」など鏡花劇場の上演台本を書くと共に、劇団「円」のために書き下ろした「芭蕉落柿舎日記」（仲谷昇主演）がある。また1997年に「戯曲集　和菓子屋包匠他」で第24回泉鏡花記念金沢市民文学賞を受賞。 『コスモスの村』金沢大学教育学部付属高等学校演劇部脚本刊行実行委員会　1982 『島清、世に敗れたり 二幕六場 北陸新協五十周年記念公演上演台本』1983 『松田章一脚本集』門土社総合出版　1987　高校演劇叢書 『直道の人 温かき仏者高光大船』北國新聞社出版局　1997 『和菓子屋包匠 他 松田章一戯曲集』十月社　1997 『暁烏敏 世と共に世を超えん』松任市 1997-98 『暁烏敏の挑戦』北國新聞社出版局 2005 十方叢書 『よいっつぁん夢は大きく 台湾の「ダムの父」・八田與一』谷内正遠版画　北國新聞社 2007 ふるさと偉人絵本館 金沢市立ふるさと偉人館監修
半蔵門病院

半蔵門病院（はんぞうもんびょういん）は、東京都千代田区麹町一丁目にある病院。正式名称は医療法人社団茂恵会半蔵門病院である。 1975年 - 開設 一般内科 一般外科 アレルギー・呼吸器内科 泌尿器科 循環器内科 血管外科 大腸外科 糖尿外来 東洋医学理学療法 人間ドック 定期健康診断 保険医療機関 労災保険指定医療機関 指定自立支援医療機関（更生医療） 生活保護法指定医療機関 公害医療機関 東京メトロ半蔵門線半蔵門駅出口(3)より徒歩2分・出口(5)より徒歩3分 東京メトロ有楽町線麹町駅出口（3）より徒歩5分 都営バス都03「半蔵門」下車1分 手塚治虫 - 最期をここで過ごした。 半蔵門病院 Top Page
鎌田強

鎌田 強（かまた つよし、1954年〈昭和29年〉8月11日 - ）は、日本のアナウンサー。アナウンス講師。元北海道放送（HBC）テレビ本部編成局エグゼクティブアナウンサー。秋田県南秋田郡昭和町（現・潟上市）出身。秋田県立秋田南高等学校、東洋大学法学部経営法学科卒業。 1977年 北海道放送（HBC）入社（編成局アナウンス部） 1978年3月 釧路放送局 1982年8月 編成局アナウンス部（再任） 1996年 テレビ制作部プロデューサー 1998年 北見放送局長 ラジオ制作部長 2005年4月 編成局アナウンス部長 2006年7月 企画事業局担当局部長・事業部長 2009年7月 営業局営業部長・大阪支社長 2011年6月29日 テレビ本部編成局エグゼクティブアナウンサー 2014年 定年退職、以後嘱託としてHBCに勤務 2020年 アールサッポロアナウンスアカデミー代表　アナウンス講師も務める 1982年、地方民間放送共同制作協議会（火曜会）制作の『飛び出せ!全国DJ諸君』でグランプリを受賞して一躍注目を浴びた。以後同社の看板アナウンサーの一人としてテレビ・ラジオ双方で活躍した。時折、ラジオのワイド番組では自身の出身地である秋田弁で話すこともあった。また、1983年5月26日に発生した日本海中部地震の際は、偶然にも妻の出産に合わせ秋田に帰省しており、現地から緊急報告を行っている。 ラジオ制作部長時代の2003年、HBCとして20年ぶりとなるラジオドラマを『勝亦蓮 北のサムライ』の枠内で制作し演出を担当した。 「北海道鎌ちゃん会」というファンクラブがある。 TBSのアナウンサー安住紳一郎は、かま／たつよし、と勘違いしていた。 テレビ一番星 ザ・ベストテン(北海道地区担当追っかけマン) ビッグモーニング(北海道地区レポーター) スマイルさっぽろリターンズ　HBCラジオ　毎月第2.4月曜日9時35分～9時45分※気分上昇ワイド ナルミッツ!!!内 パンチ・1404釧路ですオハヨウ - 毎週月曜早朝に放送。 釧路市民の時間 LPランド QLタイム釧路からこんにちは まつだワイワイプレゼント 十条ドッキリ生放送 ハロードライバー（1985年4月 - 1988年9月） ベストテンほっかいどう（1985年4月 - 1987年3月、1988年4月 - 9月） ぽっぷん王国 → ぽっぷん王国ミュージックスタジアム（1986年11月 - 1992年3月） 決定!全日本歌謡選抜 鎌田強のラジオ一番通り 鎌田強のあっぱれワイド スーパーToday 鎌ちゃんるみちゃんのサタデーナイトも遊ばないと!（2005年10月 - 2006年3月） 医学随想（最末期） ura-ユリ (2011年10月 -2012年9月29日 ) 生島ヒロシのおはよう一直線 - 毎週水曜日5:55および6:25ローカル枠内のニュース・天気予報担当。 朝刊さくらい - 毎週水曜日7時台のニュース担当。 おぢさんツインカム!!（2012年7月7日 - 2013年3月） [脚注の使い方] ^ このときの取材に功あったということで、その後この帰省は出張扱いになった ^ a b c d 『DJ名鑑 1987』三才ブックス、1987年2月15日、199頁。 ^ a b c 秋田県立秋田南高等学校同窓会会報 Vol.62 ^ 人事情報 - 財界さっぽろ・2011年6月 ^ http://www.hbc.co.jp/hbc/press2003.html ^ 2011年11月16日更新分の「アナウンサー日記」を参照。 ^ 2012年4月2日放送 「カーナビラジオ午後一番!」、2019年8月25日放送　「安住紳一郎の日曜天国」より ^ 赤城敏正アナウンサーの「アナウンサー日記」 きょうは、円山動物園　HBCラジオ　 表示 編集
都市対抗野球大会 (鳥取県勢)

本項は、都市対抗野球大会における鳥取県勢の戦績についてまとめたものである。 鳥取県は、一貫して中国地区に所属している。戦前に米子市・米子鉄道管理局が3年連続で本大会に出場しているが、戦後は本大会への出場が果たせていない。1980年代には王子製紙米子が活動していた時期があったが、現在は1チームのみが活動しており、岡山・広島勢の前に苦戦が続いている。 （第91回大会まで。中止となった第15回大会を除く。以下本項において同じ。） 延べ出場回数　3回 優勝回数　なし 準優勝回数　なし 通算勝敗　0勝3敗（勝率 .000） （都市名は、最後に対戦した時点での名称を記す。） 米子市 都市対抗野球大会
ニトロ (バンド)

ナイトロ(ニトロ)Nitro は1987年から1993年にかけて活動していたアメリカのヘヴィメタルバンド。 Guitar One Magazine誌で世界最速ギタリストに選ばれたマイケル・アンジェロとガラスを割る6オクターブハイトーンで知られるジム・ジレットを擁したバンドであったが、楽曲は世間であまり評価されず、セールス的にも成功を収めることが出来ないまま解散した。 2014年、英新聞The Guardianが発表した、英国人が選ぶ「ワースト・ミュージック・ビデオ TOP10」にFreight TrainのPVが7位にランクインされている。 解散後メンバーはソロ活動に専念したりする他、マイケルのソロアルバムにボビー・ロックが参加するなど、現在でもメンバーは友好的に交流している。 2016年11月,マイケルは個人ページにニトロの再結成の情報を発表し、ドラムはラム・オブ・ゴッドのクリス・アドラー、 2017年は新しいアルバム作成し、世界ツアーする予定。 ジム・ジレット - ヴォーカル(1987~1993,2016~) マイケル・アンジェロ - ギター, キーボード(1987~1993,2016~) クリス・アドラー -ドラム(2016~) T.J.レーサー - ベース(1987~1991) ボビー・ロック - ドラム(1987~1989) 1987: Proud to Be Loud 1989: O.F.R. 1991: Nitro II: H.W.D.W.S. 1999: Gunnin' for Glory 1989: "Freight Train" 1989: "Long Way from Home" 1991: "Cat Scratch Fever" ^ 10 of the worst music videos – readers' choice