鷹ノ巣駅

鷹ノ巣駅（たかのすえき）は、秋田県北秋田市松葉町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。 本記事では、隣接している秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の鷹巣駅（たかのすえき）についても、併せて記述する。 秋田内陸線が国鉄阿仁合線だった時代には鷹ノ巣駅という1つの駅だったが、第三セクター転換時に秋田内陸縦貫鉄道の駅舎が敷地内西側に別に建てられ、同鉄道全線開業時に鷹巣駅と改称した。これは、鷹巣町が北秋田市へと合併する前の表記に合わせたことによる。JRと秋田内陸縦貫鉄道の改札は別になっているが、ホームは繋がっており、実質的には同一駅である。 JRと秋田内陸縦貫鉄道はレールがつながっており、当駅を経由する両線間の直通運転は2009年度（平成21年度）には25本あり、青森ねぶた祭や桜の開花期に合わせて運行されており、2015年（平成27年）でも弘前 - 鷹巣 - 角館間で臨時快速列車（森吉山麓紅葉号など）が運行されている。ただし、手動で分岐器を動かしてレールの切り替え、列車の入換作業をする必要があり、その作業に30分ほどかかっている。信号機や連動装置などを整備して分岐を自動化するには1億6000万円の費用が必要と試算されており、導入の是非が議論されている。 JRから秋田内陸縦貫鉄道への入換作業（2018年9月） 1900年（明治33年）10月7日：官設鉄道である奥羽北線（現在の奥羽本線）の一般駅として鷹ノ巣駅が北秋田郡鷹巣町に開業。 1934年（昭和9年）12月10日：国鉄阿仁合線が開業する。 1947年（昭和22年）8月12日：昭和天皇の戦後巡幸があり、弘前駅発 - 鷹ノ巣駅着、鷹ノ巣駅発 - 羽後飯塚駅着のお召し列車が運転。 1961年（昭和36年）9月1日：乗降場番号を変更。 1973年（昭和48年）7月21日：鷹ノ巣駅にみどりの窓口がオープン。 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止。 1986年（昭和61年） 11月1日：荷物扱いを廃止。阿仁合線が秋田内陸縦貫鉄道に転換する。 12月20日：直営のハンバーガーショップ「パナデリア・アッキー」が開店。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、奥羽本線の駅はJR東日本の駅になる。 1989年（平成元年）4月1日：秋田内陸縦貫鉄道の全線開業に合わせ、同鉄道の駅は鷹巣駅と改称する。 2006年（平成18年）3月16日：JR駅のみどりの窓口を廃止。同月、「もしもし券売機Kaeruくん」設置。 2007年（平成19年）：直営のハンバーガーショップ「パナデリア・アッキー」が閉店。 2012年（平成24年） 2月8日：「もしもし券売機Kaeruくん」の営業を終了し、指定席券売機の利用を開始。 7月27日：えきなかショップ「7 to 7」オープニングセレモニーを挙行。 2014年（平成26年） 7月：えきなかショップ「7 to 7」が閉店。 9月25日：北秋田市鷹巣駅前観光案内所オープニングセレモニーを挙行。 2015年（平成27年）10月1日：JR駅が業務委託化。鷹ノ巣駅長・助役を廃止し、大館駅長管理下となる。同時に夜間早朝の駅員配置がなくなる[要出典]。 2018年（平成30年）12月1日：大館駅の業務委託化に伴い、東能代駅に管理駅が変更となる。 2019年（平成31年）4月26日：秋田内陸線旅行センターにおけるJR券・航空券の取り扱いを終了。 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。 両社の駅は駅名が異なり、かつ駅舎も個別に設けられているが、構内は共用しており改札内の乗り継ぎが可能となっている。また、両社の線路も繋がっている。 駅構内。右端は秋田内陸線、他は奥羽本線 秋田内陸線のプラットホームと車庫 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。1番線には北秋田市に伝わる「牛の一枚皮を使った世界一の和太鼓」と書かれたモニュメントが展示されている。 東能代駅管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービスが受託）。直営駅時代は管理駅でもあり、前山駅・糠沢駅の2駅を管理していた。駅舎には自動券売機、指定席券売機、待合室のほか、観光案内所が設置されている。2006年（平成18年）にみどりの窓口が廃止され、その代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが、2012年（平成24年）に営業終了し撤去された。 3番線は当駅始発の下り列車が使用する。なお、上下共用の待避線であり、両方向の発着と折り返しに対応している。 和太鼓のモニュメント コンコース 待合室 頭端式ホーム1面1線を有する地上駅。JR1番線の秋田寄りにある。 社員配置駅。駅舎には出札窓口のほか、秋田内陸線旅行センター（旅行商品のみ取り扱い）がある。 出札窓口 改札口 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は440人である。 2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。 南側は、北秋田市の中心地である鷹巣市街地が広がる。駅前からアーケードのある商店街が延び、金融機関や医療機関、市役所をはじめとする公共施設が集積している。東側の国道105号沿いには、大型商業施設が進出している。北側には、列車や鉄道施設防護の防風林があり、平坦な田園風景が広がっている。 北秋田市役所 鷹巣年金事務所 北秋田市立図書館 北秋田市文化会館 北秋田市交流センター みちのく子供風土記館 北秋田市民ふれあいプラザ 特別養護老人ホーム つむぎの彩（いろ） 鷹巣郵便局 秋田銀行鷹巣支店 北都銀行鷹巣支店 秋田県信用組合鷹巣支店 秋田たかのす農業協同組合本店 秋田県道102号大館鷹巣線 秋田県道24号鷹巣川井堂川線 北秋田市観光物産協会 駅前商店街のアーケード下西側に「降車専用」が、東側に乗車用の「鷹巣駅前」停留所がある。 秋北バス - 北秋田市民病院・沖田面・薬師山スキー場・米内沢・大館方面。 鷹巣市街地循環バス（市が秋北バスに委託） - イオンタウン鷹巣が起点・終点で、市営住宅団地や公共施設などを経由する。 空港リムジンバス（秋北タクシー） - 大館能代空港の航空便の運航に合わせて運行。 北秋田市内の観光地を結ぶ「森吉山周遊乗合タクシー」のほか、市外の「十和田湖・玉川温泉」方面へも予約制の乗合タクシーが運行している。 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■奥羽本線 特急「スーパーつがる」・「つがる」停車駅 □快速 二ツ井駅 - 鷹ノ巣駅 - 早口駅 ■普通 前山駅 - 鷹ノ巣駅 - *糠沢駅 - 早口駅 *:一部列車は糠沢駅を通過する。 秋田内陸縦貫鉄道 ■秋田内陸線 急行「もりよし」発着駅 □快速（上りのみ）・■普通 鷹巣駅 - 西鷹巣駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、20頁。  ^ a b c d 『鉄道ジャーナル』通巻653号 pp.41-43 ^ 『JR時刻表』平成27年9月号 株式会社交通新聞社発行。 ^ 石野 1998, p. 553. ^ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、96頁。ISBN 978-4-10-320523-4。  ^ a b c 石野 1998, p. 538. ^ a b 石野 1998, p. 554. ^ “えきなかショップ「７ｔｏ７」オープン”. 北秋田市ホームページ 住民が主役のもりのまち. 2021年10月11日閲覧。 ^ a b “鷹巣駅前観光案内所オープニングセレモニー”. 北秋田市ホームページ 住民が主役のもりのまち. 2021年10月11日閲覧。 ^ a b “駅の情報（鷹ノ巣駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月10日閲覧。 ^ a b “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（鷹ノ巣駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月7日閲覧。 ^ “内陸線旅行センター：[秋田名物! 秋田内陸線：秋田内陸縦貫鉄道]”. 秋田内陸縦貫鉄道. 2017年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月7日閲覧。 ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 統計情報リサーチ、2020年8月30日閲覧 ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2021年3月9日閲覧 ^ “市街地循環バス、令和元年12月1日より通年運行開始”. 北秋田市. 2019年12月6日閲覧。 ^ “リムジンバス”. 大館能代空港ターミナルビル. 2021年11月10日閲覧。 ^ “北秋田市が提供している二次アクセスプラン”. 北秋田市. 2022年11月7日閲覧。 ^ “乗合タクシー「愛☆のりくん」”. たかのす・ひかりタクシー. 2023年11月27日閲覧。 ^ “もしもし券売機『Kaeruくん』が指定席券売機に替わります!” (PDF). 東日本旅客鉄道秋田支社. 2021年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月5日閲覧。 ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月6日閲覧。  ^ a b c 「鷹巣駅、JR乗り入れ円滑化 工事費1億6000万円」『河北新報』2010年12月11日。オリジナルの2013年8月27日時点におけるアーカイブ。2024年8月7日閲覧。 ^ 「お知らせ」『読売新聞』1961年9月2日、秋田読売。 ^ 「上ノ山、鷹ノ巣にも」『交通新聞』交通協力会、1973年7月21日、2面。 ^ 「秋鉄局展開、秋田・山形両県の5駅に、ハンバーガー店－日食からノウハウ」『日本経済新聞』1986年12月16日、地方経済面、東北A。 ^ 「＜地方点描＞「ノ」に歴史あり」『秋田魁新報』秋田魁新報社、2012年7月19日、朝刊、24面。 ^ 「JR東日本 「みどりの窓口」廃止へ 県内8駅 湯沢市など「撤回を」」『朝日新聞』朝日新聞社、2006年3月2日、朝刊、31面。 ^ 「みどりの窓口リストラ」『朝日新聞』朝日新聞社、2006年7月11日、夕刊、23面。 ^ 「県南のJR直営ハンバーガー店閉店 高校生ら名残惜しむ」『秋田魁新報』2009年10月1日。 ^ a b “各駅の乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月23日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月18日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月18日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月28日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月11日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月13日閲覧。 武田元秀、山井美希（写真）「秋田青森県境の奥羽本線」『鉄道ジャーナル』第55巻第3号（通巻653号）、成美堂出版、2021年3月1日、40-45頁、ISSN 0288-2337。  石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日。ISBN 978-4-533-02980-6。  ウィキメディア・コモンズには、鷹ノ巣駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（鷹ノ巣駅）：JR東日本 鷹巣駅（各駅情報） - 秋田内陸縦貫鉄道 鷹巣駅に関するカテゴリ: 北秋田市の鉄道駅 秋田内陸縦貫鉄道の鉄道駅 日本の鉄道駅 た