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神谷昭男

神谷 昭男（かみや あきお、1944年 - ）は、日本の実業家、東京トヨペット株式会社（現・トヨタモビリティ東京）元代表取締役社長、トヨタ自動車株式会社元取締役、学校法人立教学院元理事長、丸八殖産株式会社代表取締役会長 1944年、トヨタ自動車販売の初代社長で"販売の神様"と呼ばれた神谷正太郎の三男として、東京で生まれる。 1967年、立教大学卒業。 1999年、トヨタ自動車株式会社取締役に就任。2002年、東京トヨペット株式会社（現・トヨタモビリティ東京）代表取締役社長に就任。 2014年、学校法人立教学院理事長に就任。 2016年、表千家同門会東京支部長。現在、父・正太郎が創業した丸八殖産株式会社で代表取締役会長を務める。 [脚注の使い方] ^ a b c d e 表千家『茶の湯 こころと美』 ^ レスポンス【新聞ウォッチ】トヨタ、「販売の神様」のジュニアも抜擢 2002年5月20日 ^ 丸八殖産株式会社・会社概要 表示 編集
キープ・スイート: 祈りと服従

『キープ・スイート: 祈りと服従』（キープスイート いのりとふくじゅう、Keep Sweet: Pray and Obey）は、Netflixが配信するアメリカ合衆国のドキュメンタリー作品である。 モルモン教の急進的な分派で、一夫多妻制を実践するFLDSの指導者となったウォレン・ジェフス（英語版）を扱っている。 ^ “What has the Mormon Church said about "Keep Sweet: Pray and Obey"?”. Newsweek (June 8, 2022). 2022年6月26日閲覧。
偽善者の声

「偽善者の声」（ぎぜんしゃのこえ）は、WEAVERの楽曲。同バンドの7作目の配信限定シングルとして、2012年8月24日にA-Sketchからリリースされた。 前作『『あ』『い』をあつめて』以来約1年ぶりのリリースとなる。本作は、iTunes Storeにて配信リリースされた。 日本テレビ『ワン・トゥリー・ヒル ファースト・シーズン』のエンディングテーマとなっている。 [脚注の使い方] ^ “WEAVER「偽善者の声」iTS配信＆WWWワンマンが決定”. ナタリー. (2012年8月29日). https://natalie.mu/music/news/75593 2022年6月26日閲覧。  ^ “WEAVER、新曲「偽善者の声」が日本テレビ「ワン・トゥリー・ヒル　ファースト・シーズン」のエンディングテーマに抜擢”. ロッキンオン. (2012年7月15日). https://rockinon.com/news/detail/70265 2022年6月26日閲覧。  ^ “偽善者の声／WEAVER”. mora. mora. 2022年6月26日閲覧。 公式サイトのディスコグラフィページ A-Sketchによる紹介ページ
夢を繋いで

「夢を繋いで」（ゆめをつないで）は、WEAVERの楽曲。同バンドの8作目の配信限定シングルとして、2013年12月18日にA-Sketchからリリースされた。 前作『偽善者の声』以来約1年ぶりのリリースとなる。 TBS駅伝テーマソングに起用されており、期間限定で配信リリースされていた。 2014年5月4日リリースの4thシングル『こっちを向いてよ』にカップリングとして収録されている。 [脚注の使い方] ^ “WEAVER、映画『百瀬、こっちを向いて。』主題歌をシングルリリース”. BARKS (2014年3月13日). 2014年5月7日閲覧。 ^ “WEAVER 早見あかり主演映画『こっちを向いてよ』の主題歌をリリースへ”. Billboard JAPAN (2014年3月13日). 2022年6月26日閲覧。 公式サイトのディスコグラフィページ A-Sketchによる紹介ページ
キミノトモダチ

「キミノトモダチ」は、WEAVERの楽曲。同バンドの5作目の配信限定シングルとして、2010年12月29日にA-Sketchからリリースされた。 前作『僕らの永遠〜何度生まれ変わっても、手を繋ぎたいだけの愛だから〜』以来約5か月ぶりのリリースとなる。 本作は、第89回全国高等学校サッカー選手権大会応援歌となっている。 [脚注の使い方] ^ “トモダチの距離で”. ロッキンオン. 2022年6月26日閲覧。 ^ “WEAVER書き下ろし新曲で高校サッカーを熱烈応援”. ナタリー. (2010年10月27日). https://natalie.mu/music/news/39679 2022年6月26日閲覧。  ^ “これまで多くの有名アーティスト達が歌で夢、情熱を後押し！歴代の選手権優勝校と応援歌一覧”. 高校サッカードットコム. 高校サッカードットコム. 2022年6月26日閲覧。 公式サイトのディスコグラフィページ A-Sketchによる紹介ページ
鹿毛誠一

鹿毛 誠一（かげ せいいち、1922年 - 1998年9月15日）は、日本の倫理学者。獨協大学名誉教授。 福岡県生まれ。1942年旧制佐賀高等学校 (旧制)理科甲類卒業。1947年京都帝国大学文学部哲学科卒業、1962年同旧制大学院修了。1951年大阪市立東第二高等學校敎諭、1965年獨協大学教養部助教授、1968年教授、1993年定年退職、名誉教授。 『教育と理解 近代の諸教育観』（晃洋書房） 1984.10 『知の文化と型の文化』（創文社） 1991.9 『型から見た日本の文化』（晃洋書房） 1995.11 『生と理性』（南沢貞美, 宮下春三, 安本行雄共著、晃洋書房） 1973 ^ 『人物物故大年表』 ^ 『型から見た日本の文化』
ウッドランズ・ノース駅

ウッドランズ・ノース駅（ウッドランズ・ノースえき、英語 : Woodlands North MRT Station）は、シンガポールの北部にあるMRTトムソン・イーストコースト線の鉄道駅である。 同線の起点となる駅でもある。2020年1月31日に開業した。
鈴木大河

画像提供依頼：顔写真の画像提供をお願いします。（2024年6月） 鈴木 大河（すずき たいが、1998年6月29日 - ）は日本の歌手、俳優、タレント、元ジャニーズJr.。IMP.のメンバー。愛称は、がちゃん。 千葉県出身。TOBE所属 2011年6月19日、ジャニーズ事務所に入所。2009年に母親と見に行ったHey! Say! JUMPのコンサートで、当時バックダンサーを務めていた渡辺翔太のダンスに釘付けになる。「いつかこの人と同じ舞台に立ちたい」という夢を抱き、自ら応募した。 2020年10月16日、『ミュージックステーション 2時間SP』で結成が発表されたIMPACTorsのメンバーに選ばれる。 2023年5月25日をもってジャニーズ事務所を退所した。7月14日、YouTube生配信にてTOBEのアイドルグループIMP.として活動することを発表した。 趣味は服を買うこと、ネットで服を見ること。 特技はコーディネートを考えること、人の相談に乗ること。 メンバーの世話をすることが多いことから「IMPACTorsの保健室」と呼ばれている。自身は自らの性格について「もともと理屈っぽいところがある」と自己分析する。 個人での出演のみ記載。グループとしての出演はジャニーズJr.解散グループ (2000年以降)#IMPACTorsを参照。 イブ6プラス（2022年3月30日 - 2023年3月28日、とちぎテレビ） - 火曜レギュラー 絶好調W （2024年10月9日 - 、石川テレビ） オレたち応援屋!!（2020年10月23日公開、東宝） - 飯塚洸太 役 滝沢歌舞伎 ZERO 2020 The Movie（2020年12月4日公開、松竹） JOHNNYS' YOU&ME IsLAND（2017年9月6日 - 30日、帝国劇場） JOHNNYS' Happy New Year IsLAND（2018年1月1日 - 27日、帝国劇場） 滝沢歌舞伎ZERO（2019年2月3日 - 25日、南座 / 4月10日 - 5月19日、新橋演舞場） 虎者 NINJAPAN 2020（2020年10月10日 - 27日、新橋演舞場） アナザー・カントリー（2022年6月24日 - 7月3日、よみうり大手町ホール / 7月7日 - 10日、COOL JAPAN PARK OSAKA TTホール / 7月12日 - 13日、キャナルシティ劇場） - トミー・ジャッド 役 KINGDOM キングダム（2023年2月5日 - 27日、帝国劇場） - 成蟜 役（神里優希とWキャスト） ^ 『Myojo』2023年4月号、集英社、2023年2月22日、69頁。  ^ a b “IMP.- PROFILE”. TOBE. 2024年5月12日閲覧。 ^ a b 『ジャニーズJr. MEIKAN 2019』J-Base、2019年、126頁。  ^ a b c “元IMPACTors7人が『TOBE』合流 生配信にそろって登場”. ORICON NEWS (oricon ME). (2023年7月14日). https://www.oricon.co.jp/news/2286975/full/ 2023年7月14日閲覧。  ^ “舞台「KINGDOM」　乃木坂46・梅澤美波&「IMPACTors」・鈴木大河が“参戦””. スポーツニッポン. (2022年9月5日). https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2022/09/05/kiji/20220905s00041000167000c.html 2022年9月5日閲覧。  ^ a b c “鈴木大河 プロフィール”. ISLAND TV. ジャニーズ・アイランド. 2022年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月26日閲覧。 ^ 「ジャニーズJr.の小箱 ツンデレ？攻略難しい翔太くん」『読売中高生新聞』2022年2月4日号 ^ “MステでジャニーズJr.の新ユニット名をサプライズ発表 「IMPACTors」がトレンド入り”. スポーツ報知. (2020年10月16日). https://hochi.news/articles/20201016-OHT1T50198.html?page=1 2022年6月26日閲覧。  ^ 週刊朝日編集部「IMPACTors 敵なしの存在になりたい。」『週刊朝日』2021年11/12号、朝日新聞出版、2021年11月2日、6頁。  ^ “和田優希×鈴木大河『アナザー・カントリー』レポート！さらけ出される若者たちの心情”. エンタステージ. (2022年6月25日). https://enterstage.jp/news/2022/06/105499.html 2022年6月26日閲覧。  ^ @evening6plus (2022年3月29日). "というわけで新たな火曜日レギュラーゲストはIMPACTors鈴木大河さんです！". X（旧Twitter）より2022年7月6日閲覧。 ^ イブ 6 プラス [@evening6plus] (2023年3月28日). "がちゃん、１年間お疲れさまでした！これからのライブもがちゃんらしく精一杯頑張ってください！…". X（旧Twitter）より2024年5月12日閲覧。 ^ 『オレたち応援屋!! : 作品情報 - 映画.com』映画.com。https://eiga.com/movie/92099/。2022年3月26日閲覧。  ^ 『滝沢歌舞伎 ZERO 2020 The Movie』松竹。https://www.shochiku.co.jp/cinema/database/04990。2022年3月2日閲覧。  ^ 「JOHNNYS' YOU&ME IsLAND」『TVfan CROSS vol.24』TVfan 2017年11月号増刊、メディアボーイ、2017年11月15日、103頁。  ^ “Concert・Stage(ジャニーズJr.)「滝沢歌舞伎ZERO」”. Johnny's net. ジャニーズ事務所 (2018年11月17日). 2019年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月3日閲覧。 ^ “滝沢歌舞伎ZERO”. 松竹 (2019年). 2022年7月3日閲覧。 ^ “虎者 NINJAPAN 2020”. 松竹. 2022年7月3日閲覧。 ^ “和田優希・鈴木大河らが全力投球で“さらけ出す”「アナザー・カントリー」幕開け”. ステージナタリー (2022年6月24日). 2022年6月26日閲覧。 ^ “舞台「キングダム」のキャスト第2弾14人決定！山口祐一郎、鈴木大河や川島海荷ら多彩な顔触れ加わる”. 東京中日スポーツ. (2022年9月5日). https://www.chunichi.co.jp/article/538973 2022年9月5日閲覧。  ^ “IMPACTors鈴木大河、一足先に“大千秋楽”を迎え「すごくすごく寂しい」＜キングダム＞”. WEBザテレビジョン. KADOKAWA (2023年2月28日). 2023年3月2日閲覧。 IMP. - TOP | TOBE 鈴木大河 プロフィール - ISLAND TV - ウェイバックマシン（2022年6月26日アーカイブ分） 表示 編集
カトリーヌ (クレルモン女伯)

カトリーヌ・ド・クレルモン（フランス語：Catherine de Clermont, ? - 1212/3年9月19/20日）は、クレルモン女伯（在位：1191年 - 1212/3年）。 カトリーヌはクレルモン伯ラウール1世とその妃アリックスの長子である。カトリーヌの弟フィリップは父ラウールより先に死去し、カトリーヌが父の跡を継いでクレルモン女伯となった。 カトリーヌはフランス王ルイ7世の孫にあたるブロワ伯ルイ1世と結婚し、3子を産んだ。2子は早世し、ティボー6世がブロワ伯を継承した。 ^ Power 2004, p. 490. ^ Williams 1993, p. 49. ^ Peter of Blois 1993, p. 38. Peter of Blois (1993). Revell, Elizabeth. ed. The Later Letters of Peter of Blois. Oxford University Press  Power, Daniel (2004). The Norman Frontier in the Twelfth and Early Thirteenth Centuries. Cambridge University Press  Williams, Jane Welch (1993). Bread, Wine, and Money: The Windows of the Trades at Chartres Cathedral. University of Chicago Press
トヨタ・GRヤリス ラリー1

トヨタ・GRヤリス ラリー1（TOYOTA GR YARIS Rally1）は、トヨタが2022年から世界ラリー選手権（WRC）に投入しているラリーカー。 2022年に施行された「ラリー1」規定に沿って開発されており、WRカーからは共通ハイブリッドシステムの搭載、トランスミッションの5速化が行われ、シーケンシャルシフト化やアクティブセンターデフの廃止などが行われている。 エンジンについては先代ヤリスWRC同様、TGR-E本社（ドイツ）の青木徳生が責任者として開発している直列4気筒1.6Lターボの「GRE」が継続される。2021年7月より向こう5年間エンジン開発が凍結されるため、大幅な設計変更を行い、2021年第4戦ポルトガルより新スペックが投入された。これをベースにして、100%サスティナブルな燃料など、2022年のラリー1規定にあわせて最適化している。 ハイブリッドシステムはFIA指定のコンパクト・ダイナミクス製で最大100kw（約134馬力）、180Nmを発生。バッテリーとモータージェネレーターユニット（MGU）は後輪車軸付近に設置され、リアにて減速時にエネルギー回生/加速時にモーターアシストを行う。 車体は2021年に新設されたTGR-Eフィンランドブランチ（通称ユスカ）で開発。ベース車両はトヨタ・GRヤリスだが、ラリー1規定により市販車に由来しないパイプフレームボディとなっている。ただし規則上ベース車両から変更できないデザインの部分では市販車のGRヤリスの持ち味が生きており、例えばルーフラインはリアウィングの空力効率を高めていたり、フロントのボンネット形状はフロントサスペンションのトップマウントの位置を最適化しやすくなっている。またWRカー用にスペースに余裕を持って設計されたエンジンフードの裏側も、ラリー1化する際に大きく役立っている。 設計者のトム・ファウラーは、パフォーマンスを多少犠牲にしてでもまず徹底的に信頼性を追究したと語っている。ヤリスWRCからの最大の変更点は初期に散々悩まされていた冷却系で、フロントのエアインテークは大型に設計された。ハイブリッドシステム用としてボディサイドに大型のエアダクトを設け、リアバンパー内に水冷ラジエターと2基の電動ファンを設置している。 カナードやルーバー、大型ディフューザーなどヤリスWRCの特徴だった先鋭的な空力パーツは規則で制限されたため、代わりにハイレーキとフラットフロアでダウンフォースを得る思想となった。リアウィングはヤリスWRCよりもフラットな形状になり、4枚のバーティカルスプリッター（垂直仕切り板）で気流を制御する。 サスペンションはヤリスWRCのBOS製からレイガー製に変更。WRカーではダンパーストロークを長く確保するため傾斜搭載するのがトレンドだったが、ラリー1ではストロークが270mmに制限され、トヨタはフリクション軽減のため、直立に近い配置を選択した。 部品の国産化も進められており、ヤリスWRC末期以降のGREエンジンのヘッド・ブロック・カムシャフト・サンプなどは日本のトヨタ工場で製造されている。ラジエーターはデンソー、ブレーキローターはENDLESS、ワイパーとライトポッドはPIAA製というのはヤリスWRCから変更されていないが、ブレーキキャリパーは英国のアルコンから曙ブレーキ工業製になっている。特にブレーキ類とライトポッドはドライバーたちからの評価は高い。 ラリー2車両との共通点が多いラリー1だが、トヨタのみライバルとは異なりラリー2車両の開発経験が無いため、未知の領域の開発となった。一方で共通ハイブリッドシステムの制御については、長年WEC（世界耐久選手権）に4WDハイブリッドマシンで参戦するTGR-Eのノウハウによって大いに助けられた。 前年タイトル獲得を持ってフル参戦からは退いたセバスチャン・オジェが、エサペッカ・ラッピとシートをシェアする形で参戦を続行。カッレ・ロバンペラ、エルフィン・エバンスのダブルエース体制となる。勝田貴元は育成チーム「TOYOTA GAZOO Racing NEXT GENERATION」としてマニュファクチャラー登録の下に参戦することとなった。チーム監督はヤリ＝マティ・ラトバラ、開発責任者はトム・ファウラーでいずれも変更はない。 初戦ラリー・モンテカルロはMスポーツ・フォードから参戦した生けるレジェンド、セバスチャン・ローブに勝利を持っていかれるが、その後弱冠21歳の新星・カッレ・ロバンペラが怒涛の3連勝を達成。第6戦サファリ・ラリーでは1993年サファリ以来となる1-2-3-4フィニッシュも記録。ランキングではドライバー・コドライバー・マニュファクチャラーの全部門において大差で首位に立った。後半戦ではリード中だったロバンペラが連続デイリタイアを喫したり、第10戦アクロポリス・ラリーではヒョンデに表彰台独占を許したりと一転して不調が続いたが、10年ぶりのカレンダー復帰となった第11戦ラリー・ニュージーランドでロバンペラが優勝し、最年少ドライバーズ/コ・ドライバーズタイトルを決めた。第12戦ラリー・カタルーニャでもオジェが勝利しマニュファクチャラーズタイトルも確定。トヨタとしては1993〜1994年以来となる、2年連続3冠を達成した。 フル参戦のシートを求めたラッピがヒョンデへ移籍。勝田はラッピの代わりにオジェとシートをシェアする形で、部分的に「1軍」へ昇格した。勝田はオジェが参戦するイベントでは前年同様4台目として参戦するが、オジェが欠場する場合は勝田は3台目で、4台目はビジネスとして個人参戦者へレンタルに出さされる。 [脚注の使い方] ^ 車体に前のめりな前傾姿勢を付け、アンダーフロアのダウンフォース発生効率を高めるセッティング。 ^ 短い納期で高品質な部品を供給できるという理由による。 ^ “開幕前に新型WRCカーが出揃う。トヨタ、ヒュンダイ、Mスポーツが2022年型車のカラーリングを発表 - autosport web”. 2022年6月26日閲覧。 ^ “WRC：2022年『ラリー1』は進化か後退か。勝田貴元「トップカテゴリーは最高のテクノロジーを備えていてほしい」 - autosport web”. 2022年6月26日閲覧。 ^ WRCにもついにHV導入!! 500馬力を発揮する新型ヤリスWRカーのHVシステムとは ベストカーweb（2022年2月7日） ^ a b WRCの新たなる時代 ハイブリッドユニットを搭載する「Rally1」 TOYOTA GAZOO Racing ^ TOYOTA YET TO PRIORITIZE PERFORMANCE DEVELOPMENT IN 2022 ^ 2017-2021 ヤリスWRCの進化 TOYOTA GAZOO Racing ^ 『RACE CARマガジン AUTOSPORT 2022年6月号』 2022年4月28日発売 三栄書房刊行 ^ 『Rally Plus vol.31』P10 2022年12月22日発売 三栄書房刊 ウィキメディア・コモンズには、トヨタ・GRヤリス ラリー1に関連するカテゴリがあります。 世界ラリー選手権 ラリー1 トヨタ・GRヤリス トヨタ・カローラWRC トヨタ・ヤリスWRC トヨタ・ガズー・レーシング・ヨーロッパ 車両紹介 | WRC - TOYOTA GAZOO Racing
石田満 (実業家)

石田 満（いしだ　みつる、1956年1月20日 - ）は、日本の実業家。株式会社銚子丸代表取締役社長。 東京都出身。1978年に専修大学法学部を卒業後、亀有信用金庫に入庫。1995年12月に株式会社シチエ（現ウェアハウス）に入社した後、1998年10月にオーケー株式会社に入社。2003年6月には同社取締役店舗運営本部長に就任し、2006年5月に同社取締役管理本部長に着任。2010年8月に株式会社ウェアハウス（現株式会社ゲオ）へ入社し、2011年6月には同社代表取締役に就任。2014年1月に株式会社銚子丸へ入社し、2014年2月に同社執行役員経営企画部長に就任し、2014年8月に代表取締役社長に就任。 日経スペシャル カンブリア宮殿 顧客満足度ナンバーワン！ 劇場型グルメ系回転寿司の流儀（2019年3月21日、テレビ東京）- 出演：銚子丸 代表取締役会長 堀地ヒロ子、代表取締役社長 石田満。 ^ “有価証券報告書より”. 2022年6月26日閲覧。 ^ “2019年3月21日 放送 銚子丸 代表取締役会長 堀地 ヒロ子 （ほりち ひろこ）氏 銚子丸 代表取締役社長 石田 満 （いしだ みつる）氏 ｜カンブリア宮殿： テレビ東京”. 2019年3月21日 放送　銚子丸　代表取締役会長 堀地　ヒロ子 （ほりち　ひろこ）氏 銚子丸　代表取締役社長 石田　満 （いしだ　みつる）氏 ｜カンブリア宮殿： テレビ東京. 2022年6月26日閲覧。 ^ “銚子丸社長に石田氏”. 日本経済新聞 (2014年6月27日). 2022年6月26日閲覧。 ^ “夢シティちば 2016年11号より”. 2022年6月26日閲覧。 ^ 顧客満足度ナンバーワン！ 劇場型グルメ系回転寿司の流儀 - テレビ東京 2019年3月21日 銚子丸
中野山越遺跡

座標: 北緯36度14分38.7秒 東経137度09分39.3秒﻿ / ﻿北緯36.244083度 東経137.160917度﻿ / 36.244083; 137.160917 中野山越 遺跡 中野山越遺跡（なかのやまこしいせき）は、岐阜県飛騨市古川町の宮川左岸の河岸段丘上にある縄文時代の集落遺跡。出土品が考古資料として国の重要文化財に指定されている。 1976年（昭和51年）に桑畑造成のための工事を行ったところ、土器や石器が出土して見いだされた。遺跡の規模は4000平方メートルに及び、32棟の建物跡が確認されている飛騨最大級の集落跡と考えられている。遺跡の存続期間は縄文時代中期から晩期にかけてと考えられ、文化的には信州や北陸方面から強い影響を受けていることが判明している。1996年、遺跡の出土物のうち、土器類、土偶残欠、土製耳飾り、石器類、石製装飾品ならびに石棒の計362点が国の重要文化財に指定された。2022年現在これらの出土品は飛騨市美術館に収蔵されており、遺跡はおもに農地となっている。 ^ 岐阜県中野山越遺跡出土品（文化遺産オンライン） 岐阜県『岐阜県史 考古資料』p.274,275 2003年 岐阜県中野山越遺跡出土品（文化庁文化遺産オンライン）
地球の家族の日

地球の家族の日（ちきゅうのかぞくのひ 英:Global Family Day）は、国際連合ミレニアム祝典「平和の一日」から生まれた国際デーである。世界の平和と協調を意識する日としてアメリカで毎年1月1日に祝われている。 もともとリンダ・グローヴァー（英語版）によって米国でサポートされていた。 1996年に子供向けの本One Day In Peace、2000年1月1日にユートピア小説Steve DiamondとRobert Alan Silversteinが22か国語に翻訳された。 ^ Sullivan, Patricia (27 February 2010). “Linda Grover; worked to note Global Family Day; at 76”. The Boston Globe. http://www.boston.com/bostonglobe/obituaries/articles/2010/02/27/linda_grover_worked_to_note_global_family_day_at_76/ 26 March 2012閲覧。
西本博嗣

西本 博嗣（にしもと ひろつぐ、1970年10月20日 - ）は、日本の実業家。元ノーリツ鋼機代表取締役社長。 和歌山県出身。趣味は旅、ゲーム、アニメ、囲碁、バスケ。 1993年 - 近畿大学商経学部卒業 1993年 - ノーリツ鋼機入社。 2006年 - ノーリツ鋼機退社。 2007年 - 西本興産取締役。 2008年 - 西本興産専務取締役。 2009年 - ノーリツ鋼機代表取締役専務。 2010年 - ノーリツ鋼機代表取締役社長。 2018年 - ノーリツ鋼機会長。 https://fs2.magicalir.net/tdnet/2018/7744/20180522443231.pdf ［代表取締役等の異動に関するお知らせ] - ノーリツ鋼機株式会社 http://ke.kabupro.jp/tsp/20091218/140120091218078884.pdf ［代表取締役の異動に関するお知らせ] - ノーリツ鋼機株式会社 https://www.kenja.tv/president/det7n2zb.html https://ps.nikkei.com/myroad/keyperson/nishimoto_hirotsugu/ https://kindaipicks.com/article/001611 https://post.tokyoipo.com/tdnet/20100630/201006301100/20100630052085/140120100630052085.pdf
大島村 (群馬県)

大島村（おおしまむら）は群馬県の南東部、邑楽郡に属していた村。 河川：渡良瀬川 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、大島村が成立する。 1954年（昭和29年）4月1日 - 周辺1町6村（館林町、郷谷村、赤羽村、六郷村、三野谷村、多々良村、渡瀬村）と合併し館林市となる。 群馬県の廃止市町村一覧 表示 編集
ヒョンデ・i20 N ラリー1

ヒョンデ・i20 N ラリー1（Hyundai i20 N Rally1）は、ヒョンデが2022年から世界ラリー選手権（WRC）に投入しているラリーカー。 2022年に施行された「ラリー1」規定に沿って開発されており、WRカーからは共通ハイブリッドシステムの搭載、トランスミッションの5速化・シーケンシャルシフト化、アクティブセンターデフの廃止などの変更が行われている。 ベース車両はヒョンデ・i20 Nだが、ラリー1規定により市販車に由来しないパイプフレームボディとなっている。エンジンは先代i20NクーペWRC同様、直列4気筒1.6Lターボの「GRE」が継続される。 設計者はMスポーツからヘッドハントしたクリスチャン・ロリオー。彼はプロドライブでスバル・インプレッサWRC、MスポーツでフォーカスWRCやフィエスタRS WRC、ベントレー・コンチネンタルGT3などを設計しタイトルを獲得してきた実績の持ち主で、独特の設計思想から「鬼才」と称される人物でもある。i20 N ラリー1でも、ハイブリッドシステムの冷却系が外から見えないリアセクションの設計や、ロリオーがかつてフォーカスRS WRC 03にいち早く採用して一躍名を馳せたのと同様の傾斜角の大きいサスペンション設計など、ライバル車では見られない設計が多く採用されている。 前年トヨタに大敗を喫したヒョンデは、チーム代表のアンドレア・アダモを更迭。ヒョンデ・モータースポーツGmbhのスコット・ノー社長が臨時でチーム代表に就任したが、4月の社長交代によりショーン・キムがすぐに代わった。キムはWRCプログラムも管理すると報じられていたが、実際には代表の座は空席となっている。現場の統括は副代表のジュリアン・モンセが担う状態でシーズンを過ごしている。この奇妙な体制について巷で様々な憶測が飛び交ったが、8月に同社は異例の声明を出して副代表を支持した。 ドライバー体制は複数年契約を結んだティエリー・ヌービルとオイット・タナクのダブルエース体制を継続。3台目をダニ・ソルドとシェアしていたクレイグ・ブリーンがMスポーツ・フォードへ移籍し、若きオリバー・ソルベルグが代わりにシェアすることとなる。 「他社が実車テストを始めた頃に開発に取り掛かり始めた」とモンセが語っている通り、本社がラリー1規定の開発にGOサインを出したのはライベルたちよりも半年近く遅かった。開発責任者のロリオーのヒョンデ加入も2021年5月と遅く、開発テストはとても満足にできたとは言えなかった。幸い、前規定から持ち越したエンジンの優秀性が生き、ストレートでの速さはトヨタを凌ぐレベルに達していた。だがWRカー時代に引き続き、序盤は主にグラベルで信頼性不足による様々なトラブルが頻発しており、ドライバーたちのフラストレーションの原因となっていた。後半戦では信頼性の改善が見られたが、ハイブリッドシステムの取扱いに関連する細かいペナルティはシーズンを通して相次いだ。 Mスポーツ・フォードが開幕戦、トヨタが第2～4戦で三連勝したのに比べると、ヒョンデの初勝利は第5戦イタリアと少々遅めとなった。しかし後半戦ラリー・フィンランド、イープル・ラリー、アクロポリス・ラリーと3連勝。中でもアクロポリスではヒョンデ史上初の表彰台独占を達成し、一時は首位のトヨタのカッレ・ロバンペラと100点差近かったドライバーズポイントを50点近くにまで縮めて大逆転王者達成へと迫った。しかし以降は反撃を許し、2年連続での無冠が最終戦前に確定した。 米国の大手ラリーメディア『Dirt Fish』の取材によると、アダモはタナクに合わせた新マシン開発を約束していたが、そのアダモの電撃離脱により、ドライビングのスタイルの大きく異なる両者のエンジニアリングが混乱を生じたとされる。 ヌービルとタナクに直接の諍いは無く、ヌービルはタナクとのコンビ継続を望んでいたが、タナクはシーズン中しばしチームの体制や判断に対する疑問や批判とも取れる言動をメディアに向けて行っていた。タイトルが決定した第12戦ラリー・スペインの直後に、タナクはオプションを行使して契約途中でのチーム離脱を表明した。またこれに先立ち、ソルベルグは解雇が発表されている。 タナク離脱後の穴は前年トヨタにいたエサペッカ・ラッピが、ソルベルグの穴は出戻りのクレイグ・ブリーンがそれぞれ埋めた。また1年間空白だったチーム代表の座には、ケータハムとルノーのF1チーム代表を歴任したシリル・アビテブールが就いた。 ^ フォード・プーマ ラリー1の設計者であるクリス・ウィリアムズは弟子にあたり、さらにウィリアムズの下で働いていたトヨタ・GRヤリス ラリー1の設計者であるトム・ファウラーは、事実上の孫弟子にあたる ^ 前者は重量バランスや空力面での有利があるとされる一方で、冷却性能が不足するリスクがある。また後者はサスペンションストローク量を大きく取れたWRカー規定では有利だったが、ストローク量が制限されたラリー1規定ではそれほどメリットが無いのではという指摘がある ^ TMG（現在のTGR-E）やコスワースを経て、ヒョンデWRCのパワートレイン開発責任者を務めていた。現在も兼任状態にある。 ^ “開幕前に新型WRCカーが出揃う。トヨタ、ヒュンダイ、Mスポーツが2022年型車のカラーリングを発表 - autosport web”. 2022年6月26日閲覧。 ^ “WRC：2022年『ラリー1』は進化か後退か。勝田貴元「トップカテゴリーは最高のテクノロジーを備えていてほしい」 - autosport web”. 2022年6月26日閲覧。 ^ 『RACE CARマガジン AUTOSPORT 2022年6月号』　2022年4月28日発売　三栄書房刊行 ^ ヒュンダイ・モータースポーツの新社長にショーン・キム氏が就任。WRCやETCRプログラムを管理 ^ ヒョンデ・モータースポーツ、体制についての憶測に対し異例の声明 ^ トヨタ、WRC高速グラベルラリー対策にGRヤリス・ラリー1のエンジンとエアロをアップデート ^ NEUVILLE’S NOT THE VILLAIN IN HYUNDAI/TÄNAK AFFAIRDirt Fish 2022年10月27日閲覧 ^ ヒョンデのティエリー・ヌービル、オィット・タナックとのチームメイト継続を望んでいた 現代自動車 ヒュンダイ・i20
竹重杏歌理

竹重 杏歌理（たけしげ あかり、2003年1月15日 - ）は、愛知県出身の女子サッカー選手。エールディビジ（オランダ1部リーグ）・SCテルスターVVNH（英語版）所属。ポジションはディフェンダー。 2021年、日ノ本学園高校からINAC神戸レオネッサへ入団。新人ながらレギュラー選手として16試合に出場し、INACのWEリーグ初代チャンピオン獲得に貢献した。 2023-24シーズン終了後の2024年6月8日に海外挑戦のためINACを退団することが発表された。同年7月26日にオランダ・エールディビジ（オランダ1部リーグ）のSCテルスターVVNH（英語版）へ加入（2年契約）が発表された。 WEリーグ 初出場 - 2021年9月12日 第1節 大宮アルディージャVENTUS戦 (ノエビアスタジアム神戸) 初得点 - 2021年11月7日 第8節 三菱重工浦和レッズレディース戦 (浦和駒場スタジアム) INAC神戸レオネッサ WEリーグ: 1回 (2021-22) 皇后杯 JFA 全日本女子サッカー選手権大会: 1回 (2023) [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i “登録選手 : 【竹重 杏歌理】 | INAC神戸 レオネッサ”. inac-kobe.com. 2024年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年7月27日閲覧。 ^ 『日ノ本学園高校よりDF竹重杏歌理 選手 加入内定のお知らせ』（プレスリリース）INAC神戸レオネッサ、2020年12月24日。https://inac-kobe.com/news/notice/6527。  ^ 『DF竹重杏歌理 選手 退団のお知らせ』（プレスリリース）INAC神戸レオネッサ、2024年6月8日。https://inac-kobe.com/news/notice/8488。  ^ "TELSTAR STRIKT WEDEROM EEN JAPANSE SPEELSTER" [テルスターが再び日本人選手を獲得] (Press release) (オランダ語). SC TELSTAR. 26 July 2024. ^ 『DF竹重杏歌理 選手 テルスターVrouwen(オランダ)へ移籍のお知らせ』（プレスリリース）INAC神戸レオネッサ、2024年7月26日。https://inac-kobe.com/news/notice/8573。  ^ a b “WE LEAGUE Data Site”. data.weleague.jp. 2024年5月26日閲覧。 竹重杏歌理 - Soccerway.com (英語) 竹重杏歌理 - FootballDatabase.eu (英語) 竹重杏歌理 - WorldFootball.net (英語) 竹重 杏歌理 (@akari_takeshige_0115) - Instagram 表示 編集
スタッター

スタッター(stutter)とは言葉がつっかえることを指す。 吃音症 派生してコンピュータの表示がなめらかではないことも指す。 カクつき テアリング このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
白石典義

白石 典義（しらいし のりよし、1953年3月28日 - 2020年8月26日）は、日本の経営学者、教育者。立教大学名誉教授・元教授、学校法人立教学院元理事長。 1953年3月28日生まれ。1977年3月、立教大学社会学部産業関係学科（現・経営学部）卒業。1982年12月、カリフォルニア大学ロサンゼルス（UCLA）経営大学院経営学研究科修了。 1984年4月、国際大学大学院国際関係学研究科助手。1986年4月、同大学院国際関係学研究科専任講師。 1989年4月、立教大学社会学部産業関係学科（現・経営学部）助教授。1997年4月、同大学社会学部産業関係学科教授。2001年4月～2005年3月、同大学社会学部学部長兼社会学研究科委員長、2005年4月～2006年3月、同大学広報渉外部長。 2006年4月～2010年3月、立教大学経営学部開設にあたり、初代学部長兼経営学研究科委員長に就任。 2006年4月～2018年3月、立教大学経営学部国際経営学科教授、同大学経営学研究科国際経営学専攻博士課程前期課程教授、同大学経営学研究科経営学専攻博士課程後期課程教授。 2007年4月～2017年3月、立教大学体育会長。2010年４月～ 2018年3月、立教大学統括副総長。2010年4月～2018年3月、学校法人立教学院常務理事。 2018年4月、立教大学名誉教授。 2018年8月～2020年8月、学校法人立教学院理事長。 立教大学経営学部の創設、体育会の活性化に尽力 立教大学社会学部長でありながら、社会学部産業関係学科の使命が終わったと見切り、立教大学経営学部の創設を構想し、学内での長い交渉を経て、学部創設を実現した。経営学部の特色ある教育プログラムである『ビジネス･リーダーシップ・プログラム(BLP)』は、社会的に高く評価され、学生に人気のあるプログラムとなっている。また、立教大学体育会長を務め、体育会の活性化に尽力した。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k 「白石典義先生略歴および業績目録」『立教ビジネスレビュー』第14号、2021年7月、3-4頁。  ^ a b 日向野幹也の研究室 2018年3月11日 ^ Business Journal『実務家教員の育成・活用が本格化、立教大学のBLPが注目される理由…専門職大学は9校に増加』2020.08.05 ^ J.H.倶楽部『Trend 4　大学発の新しいリーダーシップ教育 権限によらないリーダーシップ』 表示 編集
フォード・プーマ ラリー1

フォード・プーマ ラリー1（Ford Puma Rally1）は、Mスポーツ・フォードが2022年から世界ラリー選手権（WRC）に投入しているラリーカー。 2022年に施行された「ラリー1」規定に沿って開発されており、WRカーからは共通ハイブリッドシステムの搭載、トランスミッションの5速化・シーケンシャルシフト化、アクティブセンターデフの廃止などといった変更が行われている。エンジンは先代フィエスタWRC同様、直列4気筒1.6Lターボの「GRE」が継続される。 ベース車両はクロスオーバーSUVとなったフォード・プーマだが、ラリー1規定により市販車に由来しないパイプフレームボディを用いてのスケーリング（縮尺）を行っており、シルエットはコンパクトカーをベースとする他社とほぼ同じとなっている。なおプーマは先代のクーペボディ時代にも、F2やスーパー1600規定車両としてWRCに参戦していたことがある。 外観はプーマだが設計思想はフィエスタWRCのものを受け継いでおり、テスト車両でもフィエスタの外観が用いられた。 ヒョンデで好成績を残していた中堅のクレイグ・ブリーンを2年契約で加入させることに成功。彼と若きガス・グリーンスミスの2枚看板体制となる。3台目はテーム・スニネンが放出され、生けるレジェンドと呼べるセバスチャン・ローブが加入。そして前年同様、若手のアドリアン・フルモーがシートをシェアする形となった。ハイブリッド規定の採用によりフォードからの支援金は増額されたものの、依然としてセミワークス体制で資金力の劣るMスポーツはシビアな「選択と集中」により、いち早く同車の開発・公開を行っていた。 開幕戦ラリー・モンテカルロではこの起用策がズバリと当たり、ローブが優勝、ブリーンが3位で1-3フィニッシュ、同チームとしては2018年以来となる優勝・選手権暫定首位をマークした。プーマはパイプフレームの採用によりハンドリング性能が著しく向上しており、ローブはシェイクダウンからフィニッシュまで、ダンパーの減衰、スプリング、アンチロールバーなどのセッティングを一切変える必要がなかったという。 しかしそれ以降はブリーンが第5戦イタリアで2位表彰台を獲得したに留まり、ドライバーズランキングでは彼の7位が最高位であった。アクロポリス・ラリーではDay2終了時点でローブが1番手、マニュファクチャラーズポイントノミネート外のセカンドチームとして参戦のピエール＝ルイ・ルーベが2番手につけて復活の兆しを見せたが、マシントラブルでいずれもリタイアした。 十分な開発期間とリソースを確保していたため、マシンのポテンシャルはトヨタ・GRヤリス ラリー1に匹敵すると見られているが、レギュラードライバーの実力差に加えて信頼性でも一歩譲る形となってしまっている。またライバル勢が調子を掴み始めて後半戦に入るとセッティングにも悩まされるようになり、リタイア無しでも他のマニュファクチャラー勢最後尾より順位が下というイベントも珍しくなくなった。 前年のレギュラー陣は全員がチームを離脱。代わりにヒョンデを電撃脱退した元王者のオイット・タナクが、2017年以来6年ぶりにエースとしてチームに復帰した。また前年ルーキーながら最高4位に入る好走を見せたルーベがセカンドドライバーとしてフル参戦で、基本的には2台体制でのエントリーとなる。マシンカラーリングは紫から青へ変わった。 第2戦スウェーデンでタナクが早くも移籍後初優勝を飾った。 [脚注の使い方] ^ “開幕前に新型WRCカーが出揃う。トヨタ、ヒュンダイ、Mスポーツが2022年型車のカラーリングを発表 - autosport web”. 2022年6月26日閲覧。 ^ “WRC：2022年『ラリー1』は進化か後退か。勝田貴元「トップカテゴリーは最高のテクノロジーを備えていてほしい」 - autosport web”. 2022年6月26日閲覧。 ^ 『RACE CARマガジン AUTOSPORT 2022年6月号』　2022年4月28日発売 三栄書房刊行[要ページ番号] ^ Barry, Luke (2022年10月31日). “Why was Spain such a struggle for M-Sport?” (英語). DirtFish. 2024年7月1日閲覧。 Mスポーツ フォード・プーマ
インフラレッド

インフラレッド (Infra Red 、1936年 - 不明) は、イギリスの競走馬。主な勝ち鞍は1939年のプリンセスエリザベスステークス。 競走引退後、繁殖入り。直仔から活躍馬は出なかったが、孫世代以降からはGI級競走を含む多くの重賞勝ち馬が現れ、全姉のエクレアとともにアワーラッシー牝系の拡大に貢献した。直系子孫にはミルリーフ、フジキセキ、ダイナコスモス、ゴルディコヴァ、ウォローなどがいる。 Grand Duchess 1871 --- 22-d Your Grace 1886 Yours 1894 Our Lassie 1900 ←---アワーラッシー牝系へ戻る Lady Brilliant 1912 Black Ray 1919 Eclair 1930 ---→エクレア牝系へ Infra Red 1936 ---↓改行 Riding Rays 1943 Tudor Gleam 1952 Glamour 1960 Glaneuse 1966 ---→グラヌーズ牝系へ *ナイトライト 1953 ---→ナイトライト牝系へ 牝系図の主要な部分（太字はG1級競走優勝馬）は以下の通り。*は日本に輸入された馬。 Infra Red 1936 Riding Rays 1943 Tudor Gleam 1952 Glamour 1960 Glaneuse 1966（伊ジョッキークラブ大賞）---→グラヌーズ牝系へ Tyrant Gleam 1973 Hunter Gleam 1988 Terring 1996 Green Noon 2001 Green Moon 2007（ターンブルS、メルボルンC） *ナイトライト 1953 ---→ナイトライト牝系へ Red Briar 1944 Big Berry 1951 Red Berry 1971 Mountain Ash 1989 Musical Treat 1996 Finsceal Beo 2004（英1000ギニー、愛1000ギニー、マルセルブサック賞） Pipe of Peace 1954（ミドルパークS） Red Robe 1958 Decoy Girl 1973 Red Anchor 1981（濠シャンペンS、コックスプレート、ヴィクトリアダービー、コーフィールドギニー） Welsh Cape 1967 Trwyn Cilan 1981 Rivers Rhapsody 1987 *リップルスメイド 2003 ミッキーチャーム 2015（阪神牝馬S、クイーンS） Red Ray 1947 Virginia Water 1953 Milan Mill 1962 Mill Reef 1968（英ダービー、キングジョージ6世&クイーンエリザベスS、凱旋門賞ほか） Millicent 1969 Marstons Mill 1975 *ミルレーサー 1983 シャイニンレーサー 1991（マーメイドS） シャイニンルビー 1999（クイーンC） フジキセキ 1992（朝日杯3歳S、弥生賞） サンシャワーキッス 1995 キョウエイアシュラ 2007（テレ玉杯オーバルスプリント） スターリーロマンス 1998 ノボリディアーナ 2010（府中牝馬S） *ミルカレント 1992 ニホンピロタイラ 1996 ニホンピロルピナス 2002 ニホンピロアワーズ 2007（ジャパンCダートなど重賞7勝） Berkeley Springs 1963（チェヴァリーパークS） Excelsa 1949 Appeal 1954 Apposite 1959 Passing Glory 1974 Valley Victory 1983（CCAオークス） Hunea 1967 Gang Plank 1972 *スイートエマ 1980（フェニックスS） *エクサー 1956（ミラノ大賞典） Wichuraiana 1963 *パールリアナ 1972 オオシマリアナ 1977 グリンモリー 1985（新潟3歳S） マチカネワラウカド 1994（東海ウィンターS、東海菊花賞、白山大賞典） *ウォロー 1973（デューハーストS、英2000ギニーほか） Glaneuse 1966 Gracious 1972 Gracious Lassie 1977 Oczy Czarnie 1986（サラマンドル賞） Glaieul 1989（クリテリウムドサンクルー） Greenway 1978 Gerbera 1984 Renashaan 1989 Alexander Goldrun 2001（愛プリティポリーS、英ナッソーS、香港カップ、オペラ賞） Greenvera 1989 Guernica 1994 Guadalupe 1999（伊オークス） Guantana 2005 Gouache 2012 Goliath 2020（KGVI & QES） Guiliani 2011（バイエルンツフトレネン） Guignol 2012（バーデン大賞、バイエルン大賞） Getaway 2003（バーデン大賞、ドイツ賞） Royal Rebel 1996（アスコットゴールドカップ） Gold River 1977（凱旋門賞、ロワイヤルオーク賞、カドラン賞） Rivière d'Or 1985（サンタラリ賞） Gold Splash 1990（マルセルブサック賞） Born Gold 1991 Gold Round 1997 Golden Valentine 2013 Ancient Wisdom 2021（フューチュリティトロフィー） Goldikova 2005（BCマイルなどGI14勝） Galikova 2008（ヴェルメイユ賞） Gold Bust 1996 *ゴールドレリック 2001 ガロアクリーク 2017（スプリングS） 牝系図の出典：Galopp-Sieger ^ a b c d e f g h “Infra Red(GB)”. JBISサーチ. 2022年6月26日閲覧。 ^ “Pferdestammdaten Infra Red”. www.galopp-sieger.de. 2022年6月26日閲覧。 ^ a b c “血統情報：5代血統表｜Infra Red(GB)”. JBISサーチ. 2022年6月26日閲覧。 競走馬成績と情報 netkeiba、JBISサーチ 表示 編集
ジョフロワ1世 (ブルターニュ公)

ジョフロワ1世（フランス語：Geoffroi I, 980年ごろ - 1008年11月20日）は、レンヌ伯、ブルターニュ公（在位：992年 - 1008年）。ブルターニュ公国は長い間独立していたが、ジョフロワ1世はバス＝ブルターニュの大部分はほとんど支配できなかった 。 ジョフロワ1世はブルターニュ公コナン1世とエルマンガルド＝ジェルベルジュ・ダンジューの長男として生まれた。レンヌ伯ジュディカエルの孫にあたる。 ジョフロワがブルターニュ公位を継承したとき、以下の問題を抱えていた。 ブロワ伯がジョフロワの領地を侵略している ヴァイキングが領地の海岸を脅かしている アンジュー伯より提示された防衛を受け入れるかどうか決めなくてはならない 996年、ジョフロワ1世が16歳のころ、二重結婚によりノルマンディー公リシャール2世と同盟を結んだ。教会の認可を受け、結婚式はブルターニュとノルマンディーの国境にあるモン・サン＝ミシェルで行われ、ジョフロワはノルマンディー公リシャール1世の娘でリシャール2世の妹アヴォワーズと結婚し、リシャール2世はジョフロワの妹ジュディットと結婚した。 ジョフロワ1世は1008年11月20日にローマへの巡礼中に死去した。 アヴォワーズとの間に4子が生まれた。 アラン3世（997年 - 1040年） - ブルターニュ公 エヴェヌス（998年頃 - 1037年以降） エオン1世（999年頃 - 1079年） - ブルターニュ公 アデール - サン＝ジョルジュ女子修道院長 ^ レンヌ伯であったジョフロワ1世は992年にブルターニュ公となったとみられる。ブルターニュはこのときまだフランス王国の一部とはなっていなかったが、これまでのブルターニュ公はまだ成立してまもないフランス王国に臣下の礼を取っていた。ジョフロワ1世の時代まで、ブルターニュ全土に対するジョフロワの宗主権の主張は弱く、ブルターニュ西部およびナントを事実上支配していなかった。William W. Kibler, ed., Medieval France: An Encyclopedia (New York: Garland Publishing, 1995), p. 148; The New international encyclopædia, Volume 3 (1918), p. 789 を参照。 ^ a b c d Detlev Schwennicke, Europäische Stammtafeln: Stammtafeln zur Geschichte der Europäischen Staaten, Neue Folge, Band II (Verlag von J. A. Stargardt, Marburg, Germany, 1984). Tafel 75 ^ a b Francis Palgrave, The History of Normandy and of England, Vol. III (Macmillan & Co. London, 1864), p. 80 ^ Detlev Schwennicke, Europäische Stammtafeln: Stammtafeln zur Geschichte der Europäischen Staaten, Neue Folge, Band II (Verlag von J. A. Stargardt, Marburg, Germany, 1984). Tafel 79 ^ a b George Edward Cokayne, ed. H. A. Doubleday, Geoffrey H. White, & Lord Howard de Walden, The Complete Peerage; or, A History of the House of Lords and All its Members from the Earliest Times, Vol. X (London: The St Catherine Press, Ltd, 1945), pp. 779-780