2024年のスーパーフォーミュラ

2024年のスーパーフォーミュラは、2024年3月8日 - 10日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月9日 - 10日に鈴鹿サーキットで閉幕する予定のスーパーフォーミュラの全7大会のシリーズ。 マルチメイクが認められていたダンパーがオーリンズ製に統一化される。 ドライバーが使用するヘルメットが、国際自動車連盟（FIA）の規格の一つである「8860-2018-ABP」に適合するものに限定される（事実上はカーボン製ヘルメットが必須となる）。 レースで使用される燃料が、従来は「102オクタン以下の市販無鉛ガソリン」と定められていたものから「シリーズ所管団体が指定する燃料のみ」に変更される。 前年度チャンピオンの宮田莉朋は、FIA F2とヨーロピアン・ル・マン・シリーズへの参戦に伴いスーパーフォーミュラを離れるため、今年度は2003年のフォーミュラ・ニッポン以来21年ぶりにチャンピオンが不在のシーズンとなる。また、カーナンバー「1」が不在のシーズンは2000年のフォーミュラ・ニッポン以来24年ぶりとなる。 トヨタ勢は2023年12月12日に参戦体制を発表した。 KCMGは、国本雄資に代わり福住仁嶺がホンダ陣営のスリーボンドから移籍。なお、2台目のマシンのカーナンバーを「18」から「8」へ変更する。またコーディネーター兼リザーブドライバーとして関口雄飛が加入する。 ホシノインパルはドライバーを一新。前年FIA F2でチャンピオンを獲得したザウバーの育成ドライバーであるテオ・プルシェールと2016年シリーズチャンピオンの国本を起用する。なお、前年まで同チームで参戦していた平川亮は、マクラーレンのF1リザーブドライバー就任に伴いスーパーフォーミュラを離れる。開幕戦終了後、プルシェールのインディカー参戦によるチーム離脱に伴い、第2戦はベン・バーニコート（英語版）。第3戦と第4戦では平良響を起用し、第5戦と第6大会では元F1ドライバーのニック・デ・フリースを起用する。なお、最終大会では再び平良がステアリングを握る。 トムスは、宮田に代わりCERUMO・INGINGから坪井翔が加入。チームメイトは前年途中からチームに加わった笹原右京が続投する。 CERUMO・INGINGは、坪井に代わり大湯都史樹がホンダ陣営のTGM Grand Prixから移籍。チームメイトは阪口晴南が続投する。なお、タイトルスポンサーがプロジェクト・ミューからベルテクス・パートナーズに変更となった。 ホンダ勢は2023年12月12日に参戦体制を発表した。 無限は、前年ランキング2位のリアム・ローソンがレッドブルでのF1リザーブドライバーに専念するため、新たにレッドブルとホンダの育成ドライバーである岩佐歩夢がチームに加わることを発表した。チームメイトは野尻智紀が複数年契約を結び続投する。 B-MAX RACINGは1台体制へ縮小し、木村偉織を起用する。また、三栄源エフ・エフ・アイをタイトルスポンサーに迎え、今季は「San-Ei Gen with B-Max」として参戦する。 ナカジマレーシングは、タイトルスポンサーをタタ・コンサルタンシー・サービシズ(TCS)からポノスに変更する。リザーブドライバーにイゴール・オオムラ・フラガを起用する。 TGM Grand Prixはドライバーを一新。野田英樹の娘であるJujuと、前年までB-MAX RACINGで参戦していた松下信治を起用する。第3戦終了後、「チーム運営の安定性と持続可能な体制作り」を目的に55号車のドライバーを松下から大津弘樹に変更する。。 スリーボンドは、トヨタ陣営に移籍した福住に代わって2022年以来の復帰となる三宅淳詞を起用する。 第3戦のスポーツランドSUGO東北大会では、1978年の全日本F2選手権第6戦以来約46年ぶりに外国人ドライバーが不在となる。 第4戦の富士スピードウェイ大会では、三笠宮瑤子女王殿下より賜杯を下賜されたのに伴い、第1回瑤子女王杯として開催。 第7大会では、SF23をベース車両としてアブダビで行われている自動運転車によるレース「A2RL」のデモが行われる予定で、A2RL仕様の車両（ダラーラ・EAV24）による自律走行や、AI対人間（ダニール・クビアト）の対決などが行われる。 ※全チームともシャシーはダラーラ・SF23、タイヤは横浜ゴム ポイントシステム 予選におけるポイントはドライバー部門にのみ与えられる。 複数のドライバーまたはチームが同一ポイントを得た場合の順位は、高得点を得た回数が多い順となる。 [脚注の使い方] ^ SUPER FORMULA 24年シーズンから全車共通で「オーリンズ」製ダンパーを採用 ～来週の鈴鹿合同テストから実践導入開始～ - SUPER FORMULA 公式WEBサイト・2023年12月1日 ^ a b JAF、SF／SFライツの2024年統一規則を発表。SFではカーボンヘルメット着用へ - オートスポーツ・2024年1月30日 ^ 宮田莉朋、FIA F2にフル参戦決定！ F1登竜門カテゴリーとELMSのダブル参戦をTOYOTA GAZOO Racingがサプライズ発表 - auto sport web、2023年11月20日 ^ TOYOTA GAZOO Racing、2024年の国内参戦体制を発表 - トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト・2023年12月12日 ^ 平川亮がマクラーレンF1の2024年リザーブドライバーに就任。すでにシミュレーター作業を開始、MCL35Mでのテストも予定 - auto sport web、2023年9月22日 ^ テオ・プルシェールがアロウ・マクラーレンと正式契約。インディ500を除く2024年インディカーの全戦に出走へ - auto sport web、2024年5月10日 ^ ITOCHU ENEX TEAM IMPUL、離脱のプルシェールに代わりSF第2戦でバーニコートを起用 - auto sport web、2024年5月14日 ^ ITOCHU ENEX TEAM IMPUL、スーパーフォーミュラ第3戦SUGOで平良響を起用 - auto sport web、2024年6月14日 ^ ITOCHU ENEX TEAM IMPUL、平良響のスーパーフォーミュラ富士テストと第4戦への継続起用を発表 - auto sport web、2024年7月3日 ^ ニック・デ・フリースのスーパーフォーミュラ参戦が決定。ITOCHU ENEX TEAM IMPULから3戦に出走 - auto sport web、2024年8月7日 ^ 2024年SUPER GT GT500クラス、SUPER FORMULA参戦体制について - Honda.Racing・2023年12月12日 ^ ローソン、2024年はレッドブルのリザーブドライバーに集中「F1に関わっていることを最大限に活かし続ける」 - auto sport web、2023年11月14日 ^ 岩佐歩夢、2024年スーパーフォーミュラ参戦決定。TEAM MUGENが電撃発表「野尻選手から速さと強さを学ぶ」 - auto sport web、2023年11月23日 ^ 2024年スーパーフォーミュラ参戦体制 - B-Max Racing Team・2024年2月9日 ^ PONOS NAKAJIMA RACING始動！ 2024年のマシンカラーリングとリザーブドライバーが決定 - auto sport web・2024年2月14日 ^ スーパーフォーミュラに日本人女性ドライバー誕生！ TGM Grand PrixがJujuの起用を発表 - auto sport web・2024年1月9日 ^ TGM Grand Prix、松下信治の2024年スーパーフォーミュラ起用を発表。Jujuと2台体制に - auto sport web・2024年3月5日 ^ TGM Grand Prix、スーパーフォーミュラ富士合同テストから55号車のドライバーを変更へ - auto sport web、2024年7月4日 ^ TGM Grand Prix、スーパーフォーミュラ第4戦富士の55号車のドライバーとして大津弘樹を起用へ - auto sport web、2024年7月15日 ^ TGM Grand Prix、スーパーフォーミュラ第5戦もてぎ以降の55号車のドライバーに大津弘樹を起用 - auto sport web、2024年8月5日 ^ ThreeBond Racingがスーパーフォーミュラ参戦体制を発表。三宅淳詞を起用し表彰台目指す - auto sport web・2024年1月16日 ^ 2024 SUPER FORMULA Rd.8-9 最終戦 鈴⿅⼤会にて世界最⾼峰の⾃律⾛⾏レース「A2RL」デモンストレーションレースを実施！元F1ドライバー ダニール・クビアト選⼿による「AI 対 HUMAN」のセッションも実現！ - スーパーフォーミュラ・2024年10月10日 ^ 雨の第3戦SUGOは安全面を考慮し赤旗終了。近藤真彦会長「最後までレースができなかったことをお詫びします」 - auto sport web、2024年6月23日 表示 編集