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萩循環まぁーるバス

萩循環まぁーるバス（はぎじゅんかんまぁーるバス）は、山口県萩市のコミュニティバスである。 市街地を周遊するタイプの公共交通機関の無かった萩市において、2000年（平成12年）4月に運行を開始した。市街地南部の椿地区に開設された萩・健康維新の里（萩市民病院、萩・複合福祉施設かがやき）へのアクセス確保に併せたもので、萩市役所および萩・健康維新の里と市街地各所を結ぶ路線設定がされており、福祉目的と観光客への利便性確保の両方を兼ね備えた路線設定となっている。運行は防長交通に委託されている。 利用客数は、以下に示すように2002年度までは増加基調であったが、その後減少に転じていた。2008年度は、JR西日本を中心としたイベント（名探偵コナンミステリツアーや山口ディスティネーションキャンペーン等）の影響により、利用客数が持ち直しており、2008年度の利用客は、前年度に比べて26,118人増加している。 2000年度：209,204人 2001年度：258,548人 2002年度：268,247人 2003年度：262,384人 2004年度：255,655人 2005年度：244,387人 2006年度：235,057人 2007年度：239,193人 2008年度：265,311人 2009年度：226,268人 2010年度：225,127人 2011年度：233,167人 2012年度：223,891人 2013年度：215,390人 2014年度：231,664人 2015年度：270,885人 2016年度：231,787人 2017年度：240,396人 萩市役所を起点に、萩市役所、萩駅、萩市民病院と、萩市街の東部を結ぶ「東回りコース」、西部を結ぶ「西回りコース」の2系統がある。いずれも循環コースで、乗車1回100円（1日パスは500円、2日パスは700円）、所要時間は1時間、萩市役所発7:00-18:00の間で30分間隔で運行される。2023年（令和5年）3月25日からICOCAが使用できるようになった。 東回りコース（松陰先生） 萩市役所 - 萩・明倫センター - 萩商工高校前 - 保健センター - 楽々園前 - 萩市民病院・萩福祉複合施設かがやき前 - 大照院入口 - 萩駅・観光協会前 - 市民体育館入口 - 椿町 - 橋本町 - 都志見病院入口 - 萩バスセンター - 吉田町 - 野山獄跡入口 - 寺町 - 熊谷美術館前 - 女台場入口 - 定期船のりば入口 - 御船倉入口 - 雁島しろ魚通り - 新川南 - コープ葬祭前 - 東萩駅前 - サンバード前 - 萩焼会館前 - 吉賀大眉記念館前 - 萩しーまーと - 萩焼窯元服部天龍前 - 椿東ショッピングセンター前 - 郡司鋳造所遺構広場前 - 松陰神社前 - 萩本陣温泉入口 - 中ノ倉 - 東光寺前 - 松陰誕生地前 - 松陰の丘・陶芸の村公園 - 上野台 - 上野 - エヌティーエー旅行前 - アトラス萩店前 - 萩市役所 西回りコース（晋作くん） 萩市役所 - 萩・明倫センター - 萩美術館浦上記念館・萩城下町入口 - 玉木病院前 - 新堀 - 御成道・たまち駐車場 - 萩バスセンター - 萩グランドホテル天空前 - 定期船のりば入口 - 萩博物館前 - 北の総門入口 - 萩看護学校前 - 菊ヶ浜入口 - 千春楽前 - 萩城跡・指月公園入口・北門屋敷入口 - ミドリヤファーム入口 - 山口県漁協玉江浦支店前 - 玉江駅前 - 山田保育園前・シルバー人材センター前 - 久坂玄瑞誕生地前 - 平安古南団地前 - 河添河川公園入口 - 河添八丁団地入口 - 自動車学校前 - 障害者福祉作業所つばき園前 - 蓮正寺前 - 椿町 - 市民体育館入口 - 萩駅・観光協会前 - 萩市民病院・萩福祉複合施設かがやき前 - 大照院入口 - ザ・ビッグエクストラ萩店前 - 金谷 - 藍場川入口 - ユニクロ萩店前- アトラス萩店前 - 萩市役所 東回り・西回りともに停車する停留所もあるが、乗り継ぎ割引は設定されていない。 専用の小型ノンステップバスが用いられている。過去には、日野・レインボー（KK-HR1JEEE）HRの7m車両であったが、現在はすべて日野ポンチョに置き換わっている。運行開始時（平成11年度予算）に4台、平成13年度に1台を購入した。なお、車両購入費は、平成11年度に購入した車両は国、山口県、萩市により、平成13年度以降購入した車両は、国と萩市により負担されている。 コミュニティバス ^ 萩循環まぁーるバス（利用者数など） - 萩市公式サイト内（2008年5月13日更新） ^ まぁーるバス：萩観光の足、好調 アニメ「コナンツアー」奏功--今年度 - 毎日新聞山口版2008年12月26日付 ^ 『2023 年 3 月 25 日 防長交通の路線バスでＩＣＯＣＡが利用可能になります』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道・防長交通、2023年1月31日。https://www.westjr.co.jp/press/article/items/230131_00_press_icoca.pdf。2023年4月2日閲覧。  萩循環まぁーるバス（萩市） 表示 編集
すみちゃんとステゴザウルス

すみちゃんとステゴザウルスは日本のコミックバンド。 1981年に元まりちゃんズのメンバーだった藤巻直哉がかつてのサポートメンバーであった山田賢司と知人であった安部すみ子と共に結成。同年、CBSソニーのオーディションに合格し（同期にHOUND DOG、村下孝蔵、堀江淳、五十嵐浩晃らがいる）、藤巻と山田のデュエットによる「キャンパス・レポート もっとクリスタル」でデビュー。若い男性同士の同性愛（今でいう“ボーイズラブ”）の世界を描いた楽曲で、藤巻が沢田研二にそっくりな声で歌ったこともあって一部で話題となり、週刊誌などでも取り上げられたりしたが、制作したディレクターはレコード会社の社長の怒りを買ってクビにされたという。その後、2枚のシングルを発表。 バンド名の由来は「脳の足りなさそうな恐竜にあやかり、このグループの脳の量を暗示している」らしい。曲の大半は（藤巻と共に「まりちゃんズ」のメンバーであった）藤岡孝章が「ステゴザウルス」名義で手掛けていた。 メンバー全員他に本業を持ち、仕事の合間に活動をしていた。このため、1982年を最後に活動を停止しているが、現在「藤岡藤巻」として活動している藤巻と山田は同じステージに立つことも多い。 藤巻直哉：「まりちゃんズ」解散後、博報堂に入社。デビュー時のプロフィールには「広告代理店勤務」としていた。活動停止後、主に映画プロデューサーとして活躍。現在も博報堂勤務のかたわら、「藤岡藤巻」として音楽活動を行う。 山田賢司：元落語家。「まりちゃんズ」のサポートメンバー、「バスケットシューズ」を経て「すみちゃんとステゴザウルス」に参加。プロフィールには「喫茶店経営」としていた。 現在、「藤岡藤巻」のステージに共に立つことも多い。 安部すみ子：藤巻の誘いで加入。プロフィールには「ジーンズショップ店長」としていた。 現在、消息不明。 全てCBS・ソニーより発売 「キャンパス・レポート もっとクリスタル　愛の屈折編　／ ユー・アー・エヴリシング　愛の標準編」　1981年 「ハイウェイ・レポート 必死の逃亡者／丸の内白書」　1981年 「まけんなよ／ふたたびまけんなよ(DOGバージョン)」（ステゴザウルス with 犬千代名義）1982年 「キャンパス・レポート もっとクリスタル　愛の屈折編」 2008年 ^ ちなみに、この楽曲の中で山田は藤巻に“ケンジ”と呼ばれていた。 オーダーメイドファクトリー「ステゴザウルス全曲集」（ソニーミュージック） - ウェイバックマシン（2008年12月24日アーカイブ分） 発表された全曲を収録したCDのページ。完全予約受注制で、2012年7月29日に発売された。
三輪神社 (岐阜市)

三輪神社（みわじんじゃ）は、岐阜県岐阜市にある神社。旧社格は郷社。 創建時期は不明。「美濃国神名帳」の正二位美和大明神に該当するという。一説では大和国の大神神社から分詞した神社といわれている。真長寺（三輪釈迦）は、三輪神社の別当寺として建立されている。 江戸時代は、歴代の美濃郡代の崇敬を集めていたという。1873年（明治6年）に郷社となり、1943年（昭和18年）に県社への昇格が予定されていたが、太平洋戦争の激化で延期となり、終戦のため実現されなかった。 大物主神 春の例祭（三輪祭り）で奉納される「稚児山の芸能」は岐阜市の無形民俗文化財に指定されている。 岐阜市指定文化財 社殿（建造物） 石鳥居（建造物） 木造神像（彫刻） スギ（天然記念物） 三輪神社稚児山の芸能（無形民俗文化財） 岐阜県岐阜市三輪965番地 岐阜市北部に位置する。 岐阜県道93号川島三輪線の沿線にある。 ウィキメディア・コモンズには、三輪神社 (岐阜市)に関連するカテゴリがあります。 岐阜バスより「三輪釈迦前」バス停下車。 JR岐阜駅バスターミナル（岐阜駅北） 12番のりば　高美線「美濃市駅」「中濃庁舎」行き 13番のりば　加野団地線「三輪釈迦前」行き 名鉄岐阜のりば（名鉄岐阜駅西）より「三輪釈迦前」バス停下車。 4番のりば　高美線「美濃市駅」「中濃庁舎」行き　加野団地線「三輪釈迦前」行き [脚注の使い方] ^ 三輪の歴史文化散策ガイド 岐阜市。2021年9月11日閲覧。 ^ a b c d e “市指定文化財一覧”. 岐阜市. 2013年4月20日閲覧。 表示 編集
妻たちからの三行半〜夫たちの(秘)離婚回避マニュアル〜

『妻たちからの三行半〜夫たちの(秘)離婚回避マニュアル〜』（つまたちからのみくだりはん〜おっとたちのりこんかいひマニュアル〜）は、2008年2月1日にフジテレビ系列の金曜プレステージで放送された作品。サブタイトルは「不満…我慢…妻の本音に鈍感なダメ夫軍団を1枚の離婚届で調教!?笑いと涙の夫婦再生」。制作はフジテレビ、アズバーズである。 檀上吾朗 演 - 舘ひろし 萬友商事販売促進部長。品川の社宅に住む。長年亭主関白を続けてきたが、突然の妻の変異に揺らぎ始める。 檀上妙子 演 - 岡江久美子 吾朗の妻。娘が自分の手を離れる事で、自分らしさを取り戻すために一大決心をする。 檀上桃子 演 - 酒井若菜 吾朗の娘。職業はフラワーコーディネーター。仕事が忙しくなり、朝帰りも多くなってきている。 百田龍之介 演 - 木村昇 萬友商事販売促進部の社員。吾朗の部下。桃子と1年前から付き合い始め、婿入りを条件に結婚を申し込む。さらに、桃子のために主夫になると言い出し、吾朗の怒りを買ってしまう。ノルウェーに留学経験がある。 三枝敬子 演 - 山口いづみ 妙子の友人。仕事一筋で妙子と対照的。だが、お互いの生き方をうらやましく思える存在。 実原直人 演 - ゴルゴ松本 萬友商事販売促進部の社員。 実原みどり 演 - 片桐はいり 直人の妻。夫より10歳年上。子供ができない事に不満を募らせる。 実原そよ子 演 - 朝丘雪路 直人の母。息子が｢情けない夫｣になって欲しくないと願う。 工藤昭午 演 - 小野武彦 萬友商事常務。会社のテレビショッピングにも出演している。吾朗とは大学ラグビー部の先輩でもあり、昔から彼のミスを吾朗がフォローしている関係。 工藤加奈子 演 - 沢田亜矢子 昭午の妻。3人の子供が巣立ち、夫と二人きりの生活になった事で不満を感じる。 作田茂樹 演 - 北村総一朗 小料理屋「さくた」の主人。愛妻家クラブを主宰する。 作田和貴子 演 - 木の実ナナ 茂樹の妻。 その他 深水三章、飯沼千恵子、中村千怜、海老原敬介、小島康志、堀本能礼、まいど豊、なかしまみゆき、坂野友香 企画 - 大辻健一郎 企画協力 - 全国亭主関白協会 プロデューサー - 菊池誠、大庭成子 脚本 - 清本由紀 技術プロデューサー - 長瀧淳子 SW - 古川好伸 撮影 - 金澤まさあき、池田孝宏 VE - 田畑司 照明 - 樋田雅博 音声 - 杉山直樹 選曲 - 石井和之 効果 - 赤座聡子 ライン編集 - 石川浩通 MA - 田辺雅之 仕上げデスク - 大畠耕治 スタジオ担当 - 田上浩二 美術プロデューサー - 北谷岳之 美術進行 - 秋元博 装飾 - 加瀬豊、吉川康美 大道具 - 塩野秀俊 持道具 - 上原悦子 衣裳 - 山子美鈴、緒方なぎさ スタイリスト - 中村抽里、安斎美紀子 コスチュームデザイナー - 加藤和孝 演出補 - 加藤伸一 監督 - 本橋圭太 ^ “舘ひろしが熟年夫婦の離婚騒動を描く”. ORICON STYLE (2008年2月1日). 2015年7月26日閲覧。 BSフジ 妻たちからの三行半～夫たちの(秘)離婚回避マニュアル～ テレビドラマデータベース 妻たちからの三行半～夫たちの(秘)離婚回避マニュアル～ 表示 編集
ネガティブハッピー・チェーンソーエッヂ

『ネガティブハッピー・チェーンソーエッヂ』（英語表記：Negative Happy Chainsaw Edge）は、滝本竜彦による日本のライトノベル。イラストは安倍吉俊が担当している。単行本が角川書店より2001年11月に刊行された。第5回角川学園小説大賞特別賞受賞作。 2002年にラジオドラマ化、2007年に漫画化、2008年に映画化された。 平凡な高校生の山本陽介は、買い物の帰り道にチェーンソーを持った男と戦う女子高生の雪崎絵理と出会う。絵里は、チェーンソー男と遭遇した時から突如常人離れした身体能力が発現し、それ以来不死身のチェーンソー男と互角の死闘を繰り広げているという。いくら攻撃をしても全く倒せないチェーンソー男をめぐり、陽介の日常が大きく変わろうとしている。 山本 陽介（やまもと ようすけ） 本作の主人公。高校2年生。2年からの成績は悪く、寮生活を漠然と送っている。 雪崎 絵理（ゆきざき えり） 本作のヒロイン。陽介とは違う高校の1年生。ある日を境にチェーンソー男と戦う様になり、それを倒す事が本当の幸せだと思っている。チェーンソー男と遭遇した際、突如常人離れした身体能力が発現し、以来不死身のチェーンソー男と互角の死闘を繰り広げている。 渡辺（わたなべ） 陽介の友人。同じく不良で万引きを繰り返している。事あるごとに自分には才能があると自称するが、どれも成功をしたためしが無い。 能登 弘一（のと ひろかず） 陽介・渡辺の友人。バイク事故で死去した。不健康で貧弱な人間であるが独特の善悪感情を持っており、自己に忠実でなかったり、事なかれ主義の人間を見ると激怒し、手がつけられなくなる。 チェーンソー男 チェーンソーを持つ謎の男。毎日夜中に現れては絵理と奮闘している。不死身で顔は若者か老人か区別がつかないものの、絵理と同等かそれ以上の化け物じみた身体能力を有している。 加藤先生 下宿のお姉さん 滝本竜彦（著） / 安倍吉俊（イラスト） 『ネガティブハッピー・チェーンソーエッヂ』 角川書店、2001年11月28日発売、ISBN 4-04-873338-9 「文庫版」2004年6月25日発売、ISBN 4-04-374701-2 滝本竜彦（原作） / 佐伯淳一（作画） 『ネガティブハッピー・チェーンソーエッヂ』 角川書店〈角川コミックス・エース〉、全2巻 2008年1月23日発売、ISBN 978-4-04-715019-5 2008年6月24日発売、ISBN 978-4-04-715067-6 2002年、NHK青春アドベンチャーによりラジオドラマ化され、全10回で放送された。 山本陽介：原田篤 雪崎絵理：占部房子 渡辺：新田亮 能登弘一：眞島秀和 加藤先生：モロ師岡 下宿のお姉さん：佐藤真弓 校長：大槻修治 ファミレス店員・生徒：美月沙織 北村監督の長編第一作。監督曰く「（この作品は）娯楽映画だが、テーマは真逆のところに隠れている。そのテーマが何なのかを考えながら観ていただければ楽しめると思うし、その答えらしきものがわかればこのチェーンソー男が何だろうという答えにもつながっていくと思う」と述べている。 なお、劇中挿入歌「根性なし」は、劇中で結成されるバンド”俺さまーズ”（市原隼人・三浦春馬・浅利陽介）で歌唱している。 山本陽介：市原隼人 雪崎絵里：関めぐみ（少女時代：赤嶺星奈） 渡辺：浅利陽介 能登：三浦春馬 裕美：野波麻帆 加藤先生：板尾創路 C組の港：堀井茶渡 D組の鳥越：坂田直貴 市場の肉屋・店長：佐藤佐吉 ファミレスのウェイトレス：木口亜矢 チェーンソー男：新上博巳 原作 - 滝本竜彦 監督：北村拓司 脚本：小林弘利 音楽：高橋哲也 撮影：小林元 編集：伊藤伸行 美術：川村泰代 録音：横野一氏工 衣裳：小里幸子 ヘアメイク：本田真理子 アクション監督：小池達朗 主題歌：GReeeeN「BE FREE」 プロデューサー：松村傑、廣瀬和宏、山本章 製作プロダクション：日活撮影所、デジタル・フロンティア 配給：日活 製作：「ネガティブハッピー・チェーンソーエッヂ」製作委員会（デジタル・フロンティア、日活、インデックス、ユニバーサルミュージック、ティー・ワイ・オー、モンスターフィルムス） 第4回日本映画エンジェル大賞佳作入賞。第20回東京国際映画祭「日本映画・ある視点」上映作品。 [脚注の使い方] ^ a b c 『このライトノベルがすごい！2005』宝島社、2004年12月9日第1刷発行、59頁。ISBN 4-7966-4388-5。  ^ 榎本秋『ライトノベルデータブック 作家＆シリーズ／少年系』雑草社、2005年2月10日初版第1刷発行、103頁。ISBN 4-921040-08-7。  ^ “ネガティブハッピー・チェーンソーエッヂ”. KADOKAWA. 2023年10月23日閲覧。 ^ “ネガティブハッピー・チェーンソーエッヂ（文庫版）”. KADOKAWA. 2023年10月23日閲覧。 ^ “ネガティブハッピー・チェーンソーエッヂ 1（漫画）”. KADOKAWA. 2023年10月23日閲覧。 ^ “ネガティブハッピー・チェーンソーエッヂ 2（漫画）”. KADOKAWA. 2023年10月23日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o “ネガティブハッピー・チェーンソーエッヂ”. キネマ旬報WEB. 2024年1月14日閲覧。 ^ “日活レポート”. 日活. 2021年3月21日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j k l m n “ネガティブハッピー・チェーンソーエッヂ”. allcinema. 2023年10月23日閲覧。 ネガティブハッピー・チェーンソーエッヂ - allcinema ネガティブハッピー・チェーンソーエッヂ - KINENOTE ネガティブハッピー・チェーンソーエッヂ - IMDb（英語） 表示 編集 表示 編集
嶋谷征四郎

嶋谷 征四郎（しまたに せいしろう、1938年11月6日 - 2001年10月24日）は、京都府京都市出身のサッカー選手、サッカー指導者。サッカー日本代表として国際Aマッチ1試合に出場した。 京都の友禅の染色職人の家に生まれ、1957年に京都府立山城高等学校を卒業して関西大学へ入学。在学中はサッカー部に所属し、フルバック（今のセンターバック）の名手として活躍し、1959年に日本代表に選出された。大学卒業後の1961年より古河電気工業に入社。当時の同僚としては川淵三郎や宮本征勝などがおり、長く親交があった。これらの親交が後に京都紫光クラブが京都パープルサンガ（現：京都サンガF.C.）へと進化していく中でも生かされていたことは嶋谷を知る人の中では有名な話である。 その後京都へ戻り、家業の染色工場を引き継ぐ形でスポーツ用品店に衣替えし経営者に転身。京都紫光クラブの監督をはじめとしてクラブのマネジメントも引き受けるなど京都のサッカー界発展に寄与してきた。1994年にはプロ化後初の京都パープルサンガの監督に就任。ジャパンフットボールリーグで開幕9連勝を果たすも、天王山と言われた柏レイソル戦とセレッソ大阪戦に連敗してからチームは低迷。9月21日に「体調不良による休養」がサンガよりリリースされ、事実上の解任となった。 翌年からは京都パープルサンガの取締役普及部長として与那城ジョージなどと地域への普及活動に専念。また、ファンとも積極的に接することなどから「シマさん」の愛称で多くのサンガファンに親しまれていた。 2001年10月26日、京都市北区で肝硬変により死去した。死去の知らせが報じられた後、自宅で執り行われた通夜・告別式共に多くのファンが弔問に訪れた。 1954年 - 1957年 京都府立山城高等学校 1957年 - 1961年 関西大学 1961年 - 1965年 古河電気工業サッカー部 京都紫光サッカークラブ 日本サッカーリーグ成績 国際Aマッチ 1試合 0得点(1959) 京都紫光クラブ（監督：1972-1974年、1977-1979年） 京都パープルサンガ（監督：1994年） ^ 「京都パープルサンガの嶋谷監督休養」 朝日新聞、1994年9月22日、2014年9月4日閲覧 ^ “嶋谷征四郎氏死去”. 四国新聞 (2001年10月25日). 2014年9月4日閲覧。 嶋谷征四郎 - National-Football-Teams.com (英語) 嶋谷征四郎 - Transfermarkt.comによる選手データ (英語) 表示 編集
カワサキ・GPZ1100

カワサキ・GPZ1100（ジーピーゼットせんひゃく）とは、川崎重工業が製造していた大型自動二輪車（オートバイ）。 本項では以下の二つの車種を併せて解説する。 空冷エンジンを搭載する「GPz1100」（ZX1100A型） 水冷エンジンを搭載する「GPZ1100]（ZX1100E型・ZX1100F型） 「GPZ1100」には空冷エンジンのZX1100A、水冷エンジンのZX1100E/ZX1100F（F型はABS仕様）の2つがあり、厳密には前者の表記はGPz1100、後者は表記をGPZ1100とする。両者は時代を異にしており、直接のシリーズ車ではない。 中古車市場やアフターパーツ市場などでは、媒体により空冷モデルを「GPZ1100F」もしくは「GPz1100F」と表記するが多い。しかし、実際にはGPz1100Fというモデルは存在しない。GPz750および400のシリーズ後期型において車名に排気量を示す数字の後に“F”が付け加えられたが、これも空冷・水冷を区別するためのものではない。（一考察に過ぎないが、1980年前後は日本のオートバイのメカニズムが大きく進化していく過渡期であり、ホンダではそれをアピールするために車名の末尾にFが付ける事が多かった。その後の更なる進化でこれがRに変わっていった経緯から、それと混同されている可能性もある） また中古車情報誌で水冷モデルをGPZ1100-2と表記される場合も見られるが、表示上の区分けとして「-2」を付けているだけで、これも公式ではない。 GPz1100（A型）は、Z1000Hにおいて量産市販バイクとして初めて搭載したインジェクションシステム「KEFI」を進化させた「DFI」を装着。120馬力までパワーアップしたモデルとして1983年に登場。しかし、エンジンの放熱対策は限界に達しており、翌1984年には発売された新世代の水冷エンジンを搭載するGPZ900Rが発売。これが大ヒットしたことにより、後にゼファー1100の発売が在るものの、Z1から続いたカワサキの大型空冷スポーツバイクとしてはGPz1100が事実上最後となった。スタイリングは、発売前年にモーターショーに出品された750ターボのカウルデザインを踏襲したものである。当時のラインナップでは同デザインを採用したGPz250、GPz400 / 400F、GPz750 / 750Fと「GPzシリーズ」が展開され、GPz1100の持つ輸出専用の大型車の雰囲気を味わえることで人気を博した。そのエッジの効いたフロントカウルのデザイン処理は、次世代機のGPZ900Rにも踏襲されて長い間親しまれることとなった。 GPZ1100（E型）は、1994年ケルンショーでデビュー。 フラッグシップモデルであるZZR1100より安価に、ツーリングを主体とする使用を目的とするために開発された。 エンジンをダウンドラフトからサイドドラフトへ戻して低中速向けにし、フレームもアルミツインチューブから一般的なダブルクレードルとして、大柄でゆったりとした長距離走行向けの性格が与えられている。オプションとして最初からGIVI社製のパニアケースを設定されていたことからも、その車両コンセプトが窺える。その一端として、サイドスタンドを掛けて停車させた場合、一般的なバイクより角度がついた状態になっており、荷物の積載性を考慮した作りとなっている。また、ABSモデル（ZX1100F）も発売された。 スタイリングはZZRの流れを組む印象を与えているが、よりスポーツ性の高いZZRと比較してツアラー志向が強いモデルであるため、カワサキ伝統のスポーツモデルの称号である"Ninja"のペットネームは与えられていない。 BBB The History 時代を彩ったバイクたち カワサキ GPZ1100（ZXT10E） Webike（ウェビック） - 車種別カタログ - カワサキ GPZ1100総合情報 ※「1983年式 GPz1100」「1995・1996・1999年式 GPZ1100」記載 表示 編集
日本自動車ジャーナリスト協会

日本自動車ジャーナリスト協会（にほんじどうしゃジャーナリストきょうかい、Automobile Journalists Association of Japan, AJAJ）は、自動車評論に関係する人物によって構成される任意団体である。 1969年に設立された「自動車に関連するスポーツ、エンジニアリング、経済、その他の分野で活躍するジャーナリスト」による同業者組織。実際には自動車雑誌等を活動の場とする自動車評論家が主たる構成員であり、自動車関連技術や経済分野を専門とするジャーナリストの所属は少ない。 本会の事務所は、東京都内もしくはその近郊に置かれる。 公式ウェブサイトによる。 理事会 会長：菰田潔 副会長：石川暁、竹岡圭 理事：有元正存、岡崎五朗、鈴木直也、西村直人、萩原秀輝、藤島知子、森川オサム、吉田由美 名誉会員：三本和彦、山口京一 顧問：小口泰平 本会の会員は下記の4種類で構成される。以下、定款より引用する。 準会員：本会の主旨に賛同し、自動車に関する著述、評論、映像、放送などにおいて自己の業績を3年以上公開している個人。 正会員：準会員としての会員実績が1年を超え、理事会が承認した個人。 会友：満年齢が65歳以上であり、かつ25年以上の会員実績を有し、理事会が承認した個人。 名誉会員：本会に貢献し、理事会が承認した個人。 本会に入会するためには正会員2名の推薦と、理事会の承認が必要。会費を滞納したり、会の名誉やジャーナリストとしての品格を傷付けたりといった理由で除名・退会となる場合がある。 公式ウェブサイトに会員として掲載されている人物は下記の通り。 会田肇 飯田裕子 池田直渡 石井昌道 石黒敏夫 一条孝 石川茂幸 井上茂幸 今井優杏 内田俊一 大久保史子 大久保力 太田哲也 大谷達也 岡崎宏司 岡島裕二 岡本幸一郎 小川義文 加瀬幸長 片岡英明 桂伸一 河口学 川島茂夫 菊谷聡 木下隆之 木村好宏 日下部保雄 九島辰也 工藤貴宏 国沢光宏 五味康隆 近藤暁史 斎藤聡 斉藤慎輔 佐藤篤司 佐藤久実 塩見智 島崎七生人 島下泰久 清水和夫 清水草一 鈴木健一 鈴木誠男 瀬在仁志 高根英幸 高山正寛 滝口博雄 田草川弘之 竹花寿実 立花啓毅 近田茂 戸田治宏 中川和昌 中村孝仁 南陽一浩 西川淳 萩原文博 橋澤宏 橋本洋平 橋本玲 堀越保 牧野茂雄 松田秀士 松任谷正隆 真鍋裕行 丸茂亜希子 丸山誠 三浦健史 桃田健史 森口将之 諸星陽一 山崎公義 山崎元裕 山城利公 山田弘毅 山野哲也 山本晋也 横越光廣 吉田匠 米村太刀夫 ピーター・ライオン 伏木悦郎 卜部敏治 加藤順正 松下宏 津々見友彦 森岡和則 松尾良彦 石川芳雄 漆原一郎 年に1回程度、安全運転のための講習会を開催している。2005年には、「母と子の楽ラク運転講習会 -お父さんも､ご一緒に!!- 」を東京で開催した。 日本における類似の組織として日本自動車研究者ジャーナリスト会議 (RJC) がある。こちらは特定非営利活動法人（NPO法人）として法人格を有しており、RJCカー・オブ・ザ・イヤーを主催している。またモータースポーツを専門に扱う組織としては、他に任意団体の日本モータースポーツ記者会 (JMS) がある。 ^ a b c d “AJAJ会則（2018年3月改訂）”. 日本自動車ジャーナリスト協会. 2021年5月5日閲覧。 ^ 岡崎宏司. “AJAJの歴史”. 日本自動車ジャーナリスト協会. 2021年5月5日閲覧。 ^ “About AJAJ”. 日本自動車ジャーナリスト協会. 2021年5月5日閲覧。 ^ a b c d e “会員”. 日本自動車ジャーナリスト協会. 2021年5月5日閲覧。 ^ 公式サイトの会長挨拶 ^ 公式サイトでは「会員名簿」が閲覧可能 ^ “自動車評論家、「お金もらって御用記事」と仲間を批判　 「ジャーナリスト協会」が除名の理由にした「品位」とは”. J-CASTニュース (ジェイ・キャスト). (2016年4月4日). https://www.j-cast.com/2016/04/04263234.html?p=all 2021年5月5日閲覧。  ^ a b c 日本自動車ジャーナリスト協会 2020年1月21日 午前11時18分のツイート。 ^ “退会のお知らせ”. 日本自動車ジャーナリスト協会 (2020年2月29日). 2021年5月5日閲覧。 ^ “退会のお知らせ”. 日本自動車ジャーナリスト協会 (2020年6月2日). 2021年5月5日閲覧。 ^ “訃報のお知らせ”. 日本自動車ジャーナリスト協会 (2020年7月11日). 2021年5月5日閲覧。 ^ “訃報のお知らせ”. 日本自動車ジャーナリスト協会 (2021年1月29日). 2021年5月5日閲覧。 ^ “訃報のお知らせ”. 日本自動車ジャーナリスト協会 (2021年4月27日). 2021年5月5日閲覧。 ^ [1] 任意団体 職能団体 公式ウェブサイト 日本自動車ジャーナリスト協会 (ajaja.official) - Facebook 日本自動車ジャーナリスト協会 (@ajaj_official) - X（旧Twitter）
商丘市

商丘市（しょうきゅうし）は、中華人民共和国河南省に位置する地級市。 河南省の東部に位置し、開封市、周口市、山東省、安徽省に接する。 周代から戦国時代にかけては宋の国都が設置された。隋、唐代には宋州が設置された。宋代には南京応天府と称され、正都東京開封府の陪都とされている。南宋の初代皇帝の高宗はここで即位した（後に臨安に移る）。 1997年6月1日に商丘市の設立。 標準電波局BPCの発信点。 2市轄区・1県級市・6県を管轄下に置く。 市轄区： 睢陽区・梁園区 県級市： 永城市 県： 民権県・睢県・寧陵県・柘城県・虞城県・夏邑県 この節の出典 1949年10月1日 - 中華人民共和国河南省商丘専区が成立。商丘県・寧陵県・睢県・民権県・柘城県・虞城県・夏邑県が発足。(7県) 1949年11月22日 - 商丘県の一部が分立し、朱集市が発足。(1市7県) 1950年5月9日 - 商丘県の一部が分立し、商丘市が発足。(2市7県) 1951年7月2日 - 商丘県の一部が分立し、穀熟弁事処が発足。(2市7県1弁事処) 1951年8月3日 - 朱集市・商丘市が合併し、商丘市が発足。(1市7県1弁事処) 1952年1月31日 - 皖北行署区宿県専区永城県を編入。(1市8県1弁事処) 皖北行署区宿県専区碭山県の一部が永城県に編入。 1952年8月11日 - 穀熟弁事処が県制施行し、穀熟県となる。(1市9県) 1952年12月5日 - 安徽省宿県専区濉渓県の一部が永城県に編入。(1市9県) 1953年1月29日 - 淮陽専区淮陽県・鹿邑県・太康県・項城県・沈丘県・鄲城県を編入。(1市15県) 1954年6月21日 - 穀熟県が商丘県・虞城県に分割編入。(1市14県) 1954年11月 - 安徽省宿県専区濉渓県の一部が永城県に編入。(1市14県) 1956年3月9日 - 商丘市の一部が商丘県に編入。(1市14県) 1956年6月29日 (1市14県) 項城県の一部(賈嶺区の一部)が安徽省阜陽専区臨泉県に編入。 安徽省阜陽専区臨泉県の一部(鮦城区の一部)が項城県に編入。 1958年12月5日 - 商丘市・商丘県・寧陵県・睢県・民権県・柘城県・虞城県・夏邑県・永城県・淮陽県・鹿邑県・太康県・項城県・沈丘県・鄲城県が開封専区に編入。 1961年12月19日 - 開封専区商丘市・商丘県・寧陵県・淮陽県・太康県・永城県・睢県・虞城県・鹿邑県・鄲城県・項城県・柘城県・沈丘県・民権県・夏邑県を編入。商丘専区が成立。(1市14県) 1965年6月16日 - 太康県・淮陽県・鹿邑県・鄲城県・沈丘県・項城県が周口専区に編入。(1市8県) 1965年10月18日 (1市8県) 安徽省宿県専区碭山県の一部が夏邑県に編入。 安徽省宿県専区蕭県の一部(豆荘村など5カ村)が永城県に編入。 永城県の一部(何寨公社など4カ公社の各一部)が安徽省宿県専区蕭県に編入。 1969年3月15日 - 商丘専区が商丘地区に改称。(1市8県) 1977年10月28日 - 開封地区蘭考県を編入。(1市9県) 1980年8月18日 - 蘭考県が開封地区に編入。(1市8県) 1996年10月11日 - 永城県が市制施行し、永城市となる。(2市7県) 1997年6月10日 - 商丘地区が地級市の商丘市に昇格。 1997年6月10日 - 商丘地区が地級市の商丘市に昇格。(2区1市6県) 商丘市および商丘県の一部が合併し、梁園区が発足。 商丘県の残部が区制施行し、睢陽区となる。 鉄道 商丘駅 隴海線 京九線 道路 G105国道（中国語版） G310国道（中国語版） G311国道（中国語版） ^ 河南省 - 区划地名网 商丘市人民政府
ジョン・パセラ

ジョン・ルイス・パセラ（John Lewis Pacella, 1956年9月15日 - ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ブルックリン出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。 1974年、ニューヨーク・メッツにドラフト4巡目で入団。1977年9月15日、21歳の誕生日にメジャーデビュー。その後ヤンキース、ツインズ、オリオールズ、タイガースでメジャー通算74試合に登板、4勝10敗3セーブを記録した。 1987年はタイガース傘下3Aでプレーしていたが、シーズン途中の6月26日に巨人に入団。当時メジャーで普及していたSFFを得意球とし、サンチェの不振のため第三の外国人として獲得された（背番号5）。しかしサンチェは中継ぎに回り登板機会を維持、クロマティもシーズンを通し好調を維持、さらに自身の試運転となった2軍戦で結果を出せなかったこともあり1軍登録されることなく同年退団した。当時の雑誌記事によれば、日本へ来てしばらく時差ぼけが治らなかったといい、特に夜間の試合には無理があったと考えられている。 アメリカに戻り、1988年に1年間3Aでプレーし引退。 1994年にオハイオ州で野球スクール「Big League Baseball School」を設立し、投手コーチを務めている。 20 （1977年 - 1980年） 50 （1982年） 19 （1982年） 41 （1984年） 27 （1986年） 43 （1986年） 5 （1987年） ニューヨーク州出身の人物一覧 読売ジャイアンツの選手一覧 ^ 中学一年生コース、1987年10月号、学研、p92 ^ Big League Baseball School 選手の通算成績と情報 Baseball-Reference、Fangraphs、The Baseball Cube、Baseball-Reference (Register)
TAIZO

TAIZO （たいぞう） 日本のギタリスト→TAIZO (ギタリスト) 日本の男性お笑いタレント→TAIZO (お笑い芸人) 報道カメラマン・一ノ瀬泰造を描いた2003年の日本映画→「TAIZO〜戦場カメラマン・一ノ瀬泰造の真実〜」 AV監督 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
チュッチェフ (小惑星)

チュッチェフ (9927 Tyutchev) は、小惑星帯の小惑星の一つ。リュドミーラ・カラチキナがクリミア天体物理天文台で発見した。 ロシアの詩人、フョードル・チュッチェフから命名された。 小惑星の一覧 (9001-10000) チュッチェフの軌道要素
デビッド・デントン

デビッド・ウェイン・デントン（David Wayne Denton, 1955年12月22日 - ）は、アメリカ合衆国ネバダ州ラスベガス出身の元プロ野球選手（内野手）。右投両打。 ネバダ大学ラスベガス校から1976年のドラフト11巡目でボストン・レッドソックスに指名されるが、メジャー昇格はなくメキシカンリーグ・マグナレナを経て1982年2月にヤクルトのユマキャンプに参加、二塁を中心に内野全般をこなす両打ちの巧打者として、同17日にテスト入団が決まった。しかし、オープン戦から大振りで粗い打撃を繰り返し、開幕2軍スタートとなった。1軍昇格後も攻守ともに精彩なく1年限りで解雇となる。帰国後、1984年にシカゴ・カブス傘下のマイナーに復帰するがAA止まりで、この年限りで現役を引退した。 初出場：1982年5月1日、対横浜大洋ホエールズ3回戦（横浜スタジアム）、9回表に梶間健一の代打で出場、遠藤一彦の前に凡打 初安打・初打点・初本塁打：1982年5月6日、対読売ジャイアンツ5回戦（明治神宮野球場）、5回裏に黒坂幸夫の代打で出場、定岡正二から2ラン 初先発出場：1982年5月8日、対広島東洋カープ5回戦（明治神宮野球場）、2番・二塁手で先発出場 2 （1982年） 東京ヤクルトスワローズの選手一覧 個人年度別成績 D. デントン - NPB.jp 日本野球機構
前受収益

前受収益（まえうけしゅうえき、deferred revenue）は、勘定科目の一つ。流動負債に区分される。 前受収益は、一定の契約に従い、継続して役務の提供を行う場合に、いまだ提供していない役務に対して当期に前もって支払を受けた対価を計上するための経過勘定である。 前受利息、前受保険料、前受家賃、前受保証料等が該当する。 経過勘定なので、決算時に計上した前受収益は、翌期首に元の勘定科目に振戻仕訳を行う必要がある。 1月から半年間の家賃60万円を現金で受け取り、3月決算時に翌期分家賃に対して繰延べ仕訳をした。 （家賃受け取り時） （3月決算時） （翌期首）
Shihomi

Shihomi（しほみ、1988年12月24日 - ）は、日本のファッションモデル。 東京都出身。 美川特区アットマーク国際高等学校卒業。 エイベックス・マネジメント株式会社所属。 趣味：買い物、ネイル　特技：合気道、料理 2007年にプリンセスPINKYオーディショングランプリに選ばれる。 華麗なるスパイ（2009年7月-、日本テレビ）-秘密諜報部の女性（受付嬢） 役 リアルクローズ　販売員役 呪島（2008年） Kensho TV presents プレスタ（Inter FM） 　FM FUJI　 PINKY（集英社）専属モデル プリンセスハート gainer(メンズ雑誌) ヤングマガジン(グラビア) 週刊プレイボーイ(グラビア) Shihomi オフィシャルブログ 表示 編集
TurboGears

TurboGears は、Python による Webアプリケーションフレームワークである。MochiKit、SQLObject、CherryPy、Kidなどの、基礎となるコンポーネントの上に構築されている。 TurboGears は 2005 年、いまだにリリースされていないZesty Newsという製品の背後のフレームワークとして、Kevin Dangoor によって作られた。 2008 年 2 月現在、TurboGears はメーリングリストに 3000人以上を抱え、2006 年にPrentice Hallから書籍が出版され、多数のオープンソースおよびプロプライエタリの TurboGears アプリケーションが実際に配置されるなど、大規模で健全なコミュニティを持っている。2008 年の PyCon で TurboGears 2 のプレビューリリースが期待されている。 TurboGears は Struts や Ruby on Rails のようにmodel-view-controller アーキテクチャを元に設計されており、Pythonによる Web アプリケーションの開発をより簡単でメンテナンスが容易なよう設計されている。 TurboGears のコンポーネントには下記のものがある。 SQLObject Model として利用 - データベースや多数の既存のデータベースサーバとのインターフェイスを作成可能なデータバックエンド Kid View として利用 - XHTML フロントエンドのテンプレートエンジンで、すべてのテンプレートが妥当な XHTML ないし XML ファイルで、テンプレートを検証や設計が簡単なシンプルなXHTML ファイルとして開くことができるように作れられている。また、Python のスニペットを XML 的な方法で埋め込むための機能も提供されている。 CherryPy Controller として利用 - (TurboGearsでは)テンプレートに対してデータを返却するイベントハンドラを記述することでWebアプリケーションをプログラム可能にするミドルウェア。同じデータをJSONデータストリームとしてAjax的な方法で取得することもできる。 MochiKit は TurboGears の付属的な部分で、JavaScript によるプログラミングをよりPythonicに(Pythonらしく)するための JavaScript ライブラリである。JSON データストリームを非同期的に取得するインターフェイスを提供するため、もっぱらAjax機能を実現するために使用されている。 Kid 以外のテンプレート言語もプラグインシステムを介して使用することができる。現在、Cheetah、Django、Genshi、Jinja 向けのプラグインが存在する。複数のテンプレートエンジンを同じアプリケーション内で使うことも可能である。 2007 年 1 月、Kevin Dangoor がプロジェクトリーダーを引退し、現在 Alberto Valverde が彼の後継者としてプロジェクトを運営している。 TurboGears 2.0 に向けて開発が始まっており、2.0 ではSQLObject を SQLAlchemy に置き換え、Kid を Genshi に置き換えることを目標としている。これらのコンポーネントはソフトウェアの他の部分と密結合しているため、特にデータベースのフロントエンド "Catwalk" に関して、既存のコードベースを多数書き直す必要がある。 2007 年 6月、TurboGears のコミュニティは、TurboGears API をPylonsで使用されているコンポーネントとプロトコル上に移植する実験を開始した。また、二つのフレームワークがやがて一つになるのではないかという予想もある。 Ramm, M (Nov 7, 2006). Rapid Web Applications with TurboGears, Prentice Hall. ISBN 0132433885 ^ Project Status - TurboGears2 Website 3.0 documentation ^ “TurboGears has a new leader”. Kevin Dangoor (2007年1月3日). 2007年4月12日閲覧。 ^ “Pylons Merge”. 2007年6月27日閲覧。 フリーソフトウェア Pythonを使っている製品あるいはソフトウェアの一覧 公式ウェブサイト TurboGears Blogs TurboGears google group TurboGears screencasts and related videos TurboGears from start to finish
リッチ・バチェラー

リチャード・アンソニー・バチェラー（Richard Anthony "Rich" Batchelor、1967年4月8日 - ）は、アメリカ合衆国サウスカロライナ州出身の元プロ野球選手（投手） 1988年のMLBドラフト6巡目でシカゴ・ホワイトソックスに指名されるもいずれも契約せず、翌1989年のMLBドラフト38巡目でニューヨーク・ヤンキースに指名され契約。 1993年9月3日にセントルイス・カージナルスでメジャーデビューを果たす。 1997年シーズン途中にサンディエゴ・パドレスに移籍。 1998年にクリーブランド・インディアンス、翌1999年にアリゾナ・ダイヤモンドバックスに移籍するものの、ともにメジャーでの登板は無く、同年6月29日にヤクルトスワローズに入団。故障のマーク・エーカーに代わり、変化球主体の技巧派投手として期待された。しかし、8月に右膝の半月板損傷を発症し、7試合の中継ぎ登板に終わり、9月20日に治療のため帰国。そのまま解雇となった。 帰国後の翌2000年にヤンキース傘下のA+級タンパでプレーし、同年限りで現役引退。 スライダー、シュート、フォーク、チェンジアップが武器の技巧派投手で、ストレートは大体130㌔台であった。 NPB 初登板：1999年7月18日、対広島東洋カープ17回戦（明治神宮野球場）、9回表に2番手として救援登板・完了、1回無失点 初奪三振：1999年7月22日、対横浜ベイスターズ17回戦（横浜スタジアム）、7回裏に進藤達哉から 47 （1993年 - 同年途中） 48 （1993年途中 - 同年終了） 44 （1996年 - 1997年途中） 46 （1997年途中 - 同年終了） 23 （1999年） [脚注の使い方] ^ http://www.thebaseballcube.com/content/player/8562/draft/ 東京ヤクルトスワローズの選手一覧 選手の通算成績と情報 ESPN、Baseball-Reference、Fangraphs、The Baseball Cube、Baseball-Reference (Register)
3つのピアノ曲

3つのピアノ曲、または3つのアノ小品 3つのピアノ曲 (シューベルト) - フランツ・シューベルトの最晩年の作品（死後に出版）。 3つのピアノ小品 (シェーンベルク) - アルノルト・シェーンベルクの作品（作品11）。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
3つのロシアの主題による序曲

3つのロシアの主題による序曲は、ロシア民謡3曲を主題に用いて作曲された演奏会用序曲である。 3つのロシアの主題による序曲第1番 - ミリイ・バラキレフ作曲、1858年に完成。 3つのロシアの主題による序曲第2番 - ミリイ・バラキレフ作曲、1864年に完成。その後改訂を重ね、1869年に音画『千年』、1890年に交響詩『ルーシ』とされた。 3つのロシアの主題による序曲 (リムスキー＝コルサコフ) - ニコライ・リムスキー＝コルサコフ作曲、1868年に完成（作品番号28）。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
カワサキ・Z1

カワサキ・Z1は、1972年に川崎重工業が欧州及び北米市場向けに製造販売した輸出専用オートバイの型式名である。正式名称であるカワサキ・900 Super4よりも、型式名「Z1」の呼称が広く認知されているため、本稿では、「Z1」を標記として用いる。なお、後継機種であるZ900/KZ900も併せて掲載する。いわゆる「Z1」の系譜は、1972年から1976年にかけて製造販売していた。 1960年代後半の川崎重工業(2輪車製造部門、以下カワサキ)の販売を支えていた北米市場では、燃費の悪い2ストロークを嫌い4ストロークを好むようにユーザーが変化していた。そのため、2ストロークのスポーツ車が主力だったカワサキは、当然ながら業績が悪化していた。しかし当時のカワサキでは、大型オートバイ(現在のスーパースポーツに相当)と言えば2ストローク500ccのマッハ(空冷並列3気筒)だけで、4ストロークは経営悪化で吸収合併したメグロ(目黒製作所)の流れを汲む650cc並列2気筒OHVのW1系しか持っていなかった。 スポーツ走行に適さないW1系では同業他社に勝負できないため、市販車として世界初になる空冷並列4気筒のN600型エンジンの開発に取り組んでいた。市販に向けて開発が進んでいたものの、1969年にホンダから市販車初の空冷並列4気筒エンジンを搭載したCB750FOURが発表された。 結果的に先を超されたカワサキは、N600エンジンの開発を急遽中止した。ホンダ同様に北米市場を強く意識していたこともあり、しかしながらあえてホンダと差別化することを選択したために、車体デザインや動力性能等において全面的に企画を見直しが行われ、排気量を上げた900cc並列4気筒DOHC(開発コード「T-103」、後の「Z1」)へ変更された。このZ1の開発は、作戦名「ニューヨークステーキ作戦」と名付けられた。当時の北米では、多気筒を「ステーキ」、単気筒を「ロブスター」と俗称していたことからカワサキの本拠地(兵庫県)から神戸牛の特上ステーキ「Z1」を北米市場に提供しようという意味である。 後発の利を生かした設計で、DOHCの採用以外に乗車時の足付き性に配慮する等で、商品性の向上を図った。事前のメディア対策も功を奏したため、販売成績も好調で、これにより1968年の H1（マッハIII、2ストローク500cc）及び1971年のH2（マッハIV、2ストローク750cc）から出発した「高性能・大型車のカワサキ」のイメージが北米及び欧州で定着した。 ZAPPER（ザッパー）とは「ZAP（風切音）」から派生したもので、カワサキが想定したオートバイ分類の中の1つである。スタイルが良く、軽量・軽快で加速性に優れることを身上とし、「シグナルグランプリ」（信号－信号間の競争）に強いといった特徴を有するもので、カワサキはこれが当時の北米マーケットにおける最大要件であると分析していた。分類のもう一方に位置する「TOURING CYCLE（長距離用で直進性や乗り心地を重視する）」は、後の "LTD" シリーズで商品化されたが、これは Z1 のコンセプトとは異なるものである。 Z1 以前の H1（マッハIII 500、1969年）や H2（マッハIV 750、1971年）も典型的 "ZAPPER" である。また、1976年の Z650シリーズ も Z1 の ZAPPER 属性をさらに特化させた（かつ操縦性も向上させた）ものと考えられる。 その後1976年にZ900にマイナーチェンジ、1977年からは、Z1000「型式KZT00A」にモデルチェンジされた。なおカワサキの二輪車で車名に初めて「z」が用いられたのはz900が初である。 上記2本マフラー化されたZ1000発売後、4本マフラーの旧モデルをピカピカに磨きこみ、エンジン調整等を行って完全な状態に整備して自慢をし合うことが流行し、北米での中古車価格が暴騰した。これはこの当時、トルクの向上とクランクシャフトの見直しによりエンジンフィールがマイルドになったZ1000に対し、旧モデルの方が速いという噂話への市場の反応と考えることもできるが、Z1の4本マフラーの商品力があったを示すエピソードともいえる。 モデルチェンジ毎にカラーグラフィックは変更されている。 900 super 4(z1 z1A z1B) Z1（1973年モデル　1972年8月～1973年7月製造、初期型） - （モデル中間において）センターカムチェーントンネルのオイル漏れ対策実施 Z1A（1974年モデル　1973年8月～1974年7月製造） - カラーリング、エンジン点火時期、進角特性の変更、エンジンの黒塗装を廃止、リアブレーキにブレーキシュー残量インジケーターを新設。タコメーター内にテール、ストップランプの断線インジケーターを装備。燃料タンクの容量について記載の変更があるがカタログデータ上の物で実際のタンク形状にはエンブレムサイズ以外に変更はない。 Z1B（1975年モデル　1974年8月～） - カラーリング、チェーン給油装置廃止と共にシールチェーン採用、エンブレムを“900”書体変更。 z900(1976年モデル) - マイナーチェンジ、4年目を記す「A4型」となり、初めて車名に「z」が使用される。 ^ a b c “900SUPER4(Z1)”. 川崎壱番. 12 July 2024閲覧。 ^ “Z1・900 SUPER4のカタログ・諸元表・スペック情報”. BikeBros. 12 July 2024閲覧。 ^ “カワサキ「Z900RS」ヒストリーガイド【名車の歴史】 「900 SUPER FOUR Z1」から受け継がれるZ900シリーズの系譜”. Webオートバイ (3 November 2020). 12 July 2024閲覧。 種子島経『Z1開発物語 New York steak story モーターサイクルサムアメリカを行く』ライダースクラブ、1990年8月、ISBN 4-87099-038-5 カワサキ・750RS（通称「Z2」） カワサキ・Z1000 カワサキ・Z1000MKII カワサキ・Z1000R カワサキ・ZFX カワサキ・ZGP ウィキメディア・コモンズには、カワサキ・Z1に関連するカテゴリがあります。 カワサキ博物館 - KAWASAKI 900 Z1（1997年7月9日時点のインターネットアーカイブ） BBB The History 時代を彩ったバイクたち カワサキ Z1（900SUPER4） 表示 編集
黒田カントリークラブ

黒田カントリークラブ（くろだカントリークラブ、1970年2月27日 - ）は、フリーの日本のお笑いタレント。本名、黒田 大三（くろだ たいぞう）。熊本県出身。かつてはサンミュージックプロダクションに所属していた。 1990年より、丹波哲郎が設立した俳優養成所「丹波道場」にて約2年演技等を学ぶ。その後、あき竹城の付き人を経て1996年に男女コンビ「180° （ワン・エイティー）」を結成。 コンビ解散後はピン芸人「黒田大創」として活動し、2005年に「TAIZO」に改名。 2008年の冬に結婚するも、2011年末に離婚。2013年夏、ゴルフが好きで詳しいことから芸名を「黒田カントリークラブ」（略称は黒カン）に改名。 現在は主に、ゴルフコンペティションやイベントのMCとして活動中。 主な持ちネタとしては「ハンドドライヤーの音」「掃除機でレジ袋を吸い込んだ音」「となりのトトロのネコバスの扉が開く音」等といった音真似がある。 2008年にそれまでやっていたネタ「よかばってん！」から、鳥居みゆきに「今日からこのネタでやって下さい。」と言われ伝授された「なんでなんでなーん」と言うあるあるネタに変更している。 ゴー!ゴー!!5チャンネル（シティテレビ中野・チャンネル5） - MC ビバビバパラダイス（東北地方各局） 大爆笑!!サンミュージックGETライブ（スカイパーフェクTV!/日テレプラス&サイエンス） 爆笑オンエアバトル（NHK総合） 戦績0勝2敗 最高193KB 鳥居みゆきの社交辞令でハイタッチ（GyaOジョッキー） - 第12回ゲスト 由依が独奏（GyaOジョッキー） 土曜ワイド劇場「タクシードライバーの推理日誌17・追跡する女乗客の秘密」（2003年7月、テレビ朝日） タイムスクープハンター「爆笑！ものまね大作戦」（NHK総合、2013年6月29日） - 太蔵 役 赤坂お笑いD・O・J・O（TBSラジオ） GO!モバRadio!!（エフエム長崎） - レギュラーパーソナリティ Route 847（FMヨコハマ） - 「Music & Turf」コーナーパーソナリティー 伝染るんです。 - 下の人役 エリートグリップ - elite glips（2016年） 黒田カントリークラブ KURODA.CC オフィシャルサイト 黒田カントリークラブ オフィシャルブログ - Ameba Blog 黒田カントリークラブ (@TAI3ZO) - X（旧Twitter） 黒田カントリークラブ (@kuroda.cc) - Instagram 黒田カントリークラブ (kuroda.cc) - Facebook 表示 編集