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春採駅

春採駅（はるとりえき）は、北海道釧路市春採8丁目にあった、太平洋石炭販売輸送臨港線の駅。 貨物専用駅であり、石炭輸送列車が発着していた。地上駅。 1925年（大正14年）2月11日：釧路臨港鉄道当駅 - 知人駅間開通に伴い開業。 1926年（大正15年）2月1日：旅客営業を開始。 1963年（昭和38年）11月1日：旅客営業廃止。再び貨物専用駅となる。 1979年（昭和54年）4月30日：太平洋石炭販売輸送の駅となる。 2019年（平成31年・令和元年） 3月31日：運転休止。 6月30日：廃止。 構内（2011年11月） 旧春採駅で留置される機関車と石炭車 所在地名より。地名はアイヌ語の転訛であり、諸説ありはっきりしないが、「ハルウトル」（「食料とする草・沼」の意か）あるいは「ハルトゥル（haruturu）」（向こうの地）からとされる。 釧路コールマイン 春採ショッピングセンター、コープさっぽろ中央店（二代目店舗） 六花亭春採店 釧路市役所春採支所 釧路武佐郵便局 春採湖、武佐沈殿池 北海道道113号釧路環状線、ひぶな坂、スカイロード 旧太平洋スカイランド 太平洋石炭販売輸送 臨港線 春採駅 - 知人駅 釧路臨港鉄道 臨港線 永住町駅 - 春採駅 - 観月園駅 城山駅より、5.5キロ。 [脚注の使い方] ^ 内閣印刷局, ed (1925-02-23). “彙報　地方鉄道貨物運輸開始　釧路臨港鐵道株式会社、西武鉄道株式会社（鉄道省）”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (3749). https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2955897/4.  ^ “釧路・臨港線 石炭列車ラストラン：どうしん電子版（北海道新聞）”. どうしん電子版（北海道新聞）. 2019年3月31日閲覧。 ^ 「アルトロ（ar-utor）」（向こう側の・側面）と同義。知人岬の向かいに当たることから。 ^ “アイヌ語地名リスト ノブト～ヒラキ　P101-110”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月20日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、春採駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 廃駅 表示 編集
知人駅

知人駅（しれとえき）は、北海道釧路市知人町（しりとちょう）にあった、太平洋石炭販売輸送臨港線の駅。 貨物専用駅であり、石炭輸送列車が発着していた。地上駅。 1925年（大正14年）2月11日：釧路臨港鉄道春採駅 - 当駅間開通に伴い開業。 1926年（大正15年）2月1日：旅客営業を開始。 1963年（昭和38年）11月1日：旅客営業廃止。再び貨物専用駅となる。 1979年（昭和54年）4月30日：太平洋石炭販売輸送の駅となる。 2019年（平成31年・令和元年） 3月31日：運転休止。 6月30日：廃止。 構内（2011年11月） 知人駅末端の石炭投下場 地名より。知人岬のことを指すアイヌ語「シレトゥ（sir-etu）」（地の・鼻、転じて「岬」の意）に由来する。 釧路埼灯台 釧路南大通郵便局 釧路港東港区南埠頭 北海道道25号釧路港線 太平洋石炭販売輸送 臨港線 春採駅 - 知人駅 釧路臨港鉄道 臨港線 米町駅 - 知人駅 - 真砂町駅 なお、城山駅より9.4キロ、春採駅より3.9キロ。 [脚注の使い方] ^ a b 内閣印刷局, ed (1925-02-23). “彙報　地方鉄道貨物運輸開始　釧路臨港鐵道株式会社、西武鉄道株式会社（鉄道省）”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (3749). https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2955897/4.  ^ “釧路・臨港線 石炭列車ラストラン：どうしん電子版（北海道新聞）”. どうしん電子版（北海道新聞）. 2019年3月31日閲覧。 ^ 山田秀三『北海道の地名』（2版）草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究　別巻〉、2018年11月30日、266頁。ISBN 978-4-88323-114-0。  ウィキメディア・コモンズには、知人駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 廃駅 表示 編集
フロレンス・セービン

フローレンス・レナ・セービン（英:Florence Rena Sabin、1871年11月9日-1953年10月3日）は、アメリカ合衆国の医学者である。女性科学者の草分け的存在であり、ジョーンズ・ホプキンス医学校で最初に教授になった女性、全米科学アカデミーに選ばれた最初の女性、かつロックフェラー医学研究所で最初に部長になった女性である。医学から引退するとコロラド州で公衆衛生の活動家として新たな経歴を始め、1951年にはその業績でメアリー・ウッダード・ラスカー公益事業賞を受賞した。 セービンは1871年11月9日にコロラド州セントラルシティで生まれた。1893年にスミス大学を卒業し、ジョーンズ・ホプキンス医学校で学び、そこを卒業した最初の女性になった。1902年、ジョーンズ・ホプキンス医学校で解剖学を教え始めた。1917年に組織学の教授に指名され、医学校で教授になった最初の女性となった。1924年、セービンはアメリカ解剖学会の最初の女性会長に選ばれ、全米科学アカデミーでは最初の終身女性会員となった。 1925年9月、ニューヨーク市にあるロックフェラー医学研究所で細胞学研究部の部長になった。その研究はリンパ系、血管と血球および結核に焦点が当てられた。1944年セービンはコロラド州知事ジョン・ビビアンの要請で6年間の休職を容れ、健康に関する小委員会の委員長を務めた。このことで「セービン健康法」が生まれ、州内の公衆衛生を近代化することになった。1948年、デンバーの健康と慈善の監督者となり、医学の研究にその給与を寄付した。セービンは1951年に再度退職し、その年の10月3日に死んだ。 1959年、コロラド州はアメリカ合衆国議会議事堂の国立彫像ホール・コレクションにセービンの銅像を寄贈した。 2005年、ジョーンズ・ホプキンス医科大学はその4つあるカレッジの1つにセービンの名を関してその栄誉を称えた。 Wooley, Charles F (August 2005), “Florence Rena Sabin (1871-1953), William Osler (1849-1919) and tuberculosis”, Journal of Medical Biography 13 (3): 162–9, PMID 16059529  Sabin, Florence R (February 2002), “Preliminary note on the differentiation of angioblasts and the method by which they produce blood-vessels, blood-plasma and red blood-cells as seen in the living chick. 1917”, J. Hematother. Stem Cell Res. 11 (1): 5–7, doi:10.1089/152581602753448496, PMID 11846999  Harvey, A M (1976), “A new school of anatomy: the story of Franklin P. Mall, Florence R. Sabin, and John B. MacCallum”, Johns Hopkins Med. J. Suppl.: 97–113, PMID 801553  McGehee Harvey, A (February 1975), “A new school of anatomy: the story of Franklin P. Mall, Florence R. Sabin and John B. MacCallum”, The Johns Hopkins medical journal 136 (2): 83–84, PMID 1090771  “Florence Rena Sabin, "First Lady" Of Colorado”, Journal of the American Medical Association 186: 1090–1, (December 1963), PMID 14065365  “Florence R. Sabin, M.D”, ブリティッシュ・メディカル・ジャーナル 2 (4843): 997–8, (October 1953), PMID 13094098  BASS, E (November 1950), “Florence Rena Sabin, M. D”, Journal of the American Medical Women's Association 5 (11): 466–7, PMID 14784430  ウィキメディア・コモンズには、フロレンス・セービンに関するカテゴリがあります。 ウィキクォートには、フロレンス・セービンに関する引用句があります。 フロレンス・セービン - Find a Grave（英語）
北海道道711号社名淵瀬戸瀬停車場線

北海道道711号社名淵瀬戸瀬停車場線（ほっかいどうどう711ごう しゃなぶちせとせていしゃじょうせん）は、北海道紋別郡遠軽町内を結ぶ一般道道（北海道道）である。 起点：北海道紋別郡遠軽町社名淵（北海道道336号上社名淵上湧別線交点、北海道道137号遠軽雄武線上） 終点：北海道紋別郡遠軽町瀬戸瀬西町（JR北海道 石北本線 瀬戸瀬駅） 路線延長：12.8 km 1971年（昭和46年）3月31日 路線認定。 起点 - 遠軽町見晴（北海道道137号遠軽雄武線） 遠軽町瀬戸瀬東町 - 遠軽町瀬戸瀬西町（国道333号） 遠軽町瀬戸瀬東町 - 終点（北海道道493号奥瀬戸瀬瀬戸瀬停車場線） オホーツク総合振興局 紋別郡遠軽町 遠軽町 北海道道336号上社名淵上湧別線 - 社名淵（起点） 北海道道137号遠軽雄武線 - 起点、見晴（重複） 国道333号 - 瀬戸瀬東町、瀬戸瀬西町（重複） 北海道道493号奥瀬戸瀬瀬戸瀬停車場線 - 瀬戸瀬東町（重複） 遠軽町 瀬戸瀬郵便局 - 瀬戸瀬西町 JR北海道 石北本線 瀬戸瀬駅 - 瀬戸瀬西町 ^ 1971年北海道告示第1000号 北海道の道道一覧
帝人ネステックス

帝人ネステックス株式会社（ていじんネステックス、Teijin Nestex Limited）は、自動車内装材、スポーツウェアなどの精練染色加工をおこなっている帝人のグループ企業であった。 本社は石川県能美市に所在した。 衣料品の海外縫製が主流となったことから、受注量や収益状況が悪化。2010年3月末で清算・解散した。 1947年 - 前身である大聖寺精練株式会社が設立。 1951年 - 帝人のグループ企業となる。 2001年 - 帝人ネステックス株式会社設立。 2002年 - ISO14001認証取得。 2005年 - ISO9001認証取得。 2010年 - 全事業から撤収。清算・解散する。
プンタ・アレーナス

プンタ・アレーナス（Punta Arenas）は、南アメリカ大陸チリ共和国最南部マガジャネス・イ・デ・ラ・アンタルティカ・チレーナ州（XII州）の州都である。1849年建設された、チリ南部の港湾都市。南アメリカ最南の都市。大陸とフエゴ島を分けるマゼラン海峡に面している。 マゼラン海峡（マガリャネス海峡）の中間部、ブルンスウィック半島の根元に位置する港町。大陸側に位置し、海峡を挟んで東側には隣国アルゼンチンと領有を半分に分ける島・フエゴ島がある。この地域の中心都市であり、近年ではフライトによる南極観光ツアーの出発地としても知られる。1849年建設され、1914年のパナマ運河開通までは、太平洋と大西洋を結ぶ重要な航路であった同海峡を航行する外洋船の寄港地として繁栄した。現在は、背後の広大な牧羊地帯もあり、市内で加工・処理された羊毛・羊肉などを輸出。対岸のフエゴ島における石油採掘の拠点でもある。 プンタ・アレーナスは、スペイン語で「砂の岬」という意味。人口は約13万人（2012年現在）。降水量は毎月30mm前後と少なく、6月から9月にかけて雪が降る。最高気温は12月から1月に14度C、6月から7月に4度Cと変化が小さい。ただし、年間を通じ風が強く最大時速130kmに達する。 プンタ・アレーナスは南緯53度10分0秒 西経70度56分0秒﻿ / ﻿南緯53.16667度 西経70.93333度﻿ / -53.16667; -70.93333にあり、南アメリカ大陸最南端の都市。人口10万人以上を有する都市としては世界の最南端である。なお同市は「世界最南端の都市」を名乗っているが、同市の200km以上南東、フエゴ島のビーグル水道沿いにアルゼンチン領の都市・ウシュアイア（人口約65,000人）があり、そのさらに南にも小規模な村や集落がいくつかある。 スペイン人はマゼラン海峡に沿った海岸の獲得を2度試みた。 最初は1584年で、"Nombre de Jesús"と言う作戦の名前がついているが、天候が荒れていたことや、食物や水が入手困難であったことなどから、失敗に終わった。 2度目は、Rey don Felipeが、プンタ・アレーナスの80km南方の場所の獲得を試みた。 その場所は、後にプエルト・アンブレ (Puerto Hambre) と呼ばれたが、時には、飢餓の港 (Port Starvation)、飢饉の港 (Famine Port) などと翻訳されることもあった。 スペイン人たちがこの土地を選んだ理由としては、マゼラン海峡を支配することにより、イギリスの海賊からの攻撃を避ける意味合いもあったが、皮肉なことに1587年にプエルト・アンブレの最後の居住者を救出したのは、イギリスの海賊トーマス・キャベンディシュであった。 1843年、チリ政府はマゼラン海峡の沿岸に永住区域を創設するための任務を託された遠征隊を送り出した。 "Goleta Ancud"という名前の帆船を、"Juan Williams Rebolledo"の父である英国人船員のジョン・ウィリアム(John Williams)に委託し、建造させ、21人の乗組員と積み荷を運び、チリ政府からの命令を果たした。 植民市の創設は1843年9月21日に開始された。 この場所は、海岸線の防御を使命とする軍の駐屯地としては最適であったが、小さく山がちな半島の頂上に位置していたため、民間居住地用にするための準備は、ほとんどなされていなかった。 そのため、軍の統治者であったホセ・デ・ロス・サントス・マルドネス (José de los Santos Mardones)が、1848年に居住地を、マナス川沿いの現在の場所に移転する決定を下した。 19世紀中ごろ、チリはプンタ・アレーナスを、移民用の植民地としてだけでなく、問題のある行動をおこした軍人に懲罰を与えるための流刑地とした。1851年12月、Cambiaso中佐に率いられた囚人の反乱が起き、統治者のムニョス・ゴメス(Muñoz Gamero)と聖職者が殺害され、教会や病院が破壊された。 この反乱は、2隻のチリ船(IndefatigableとMeteoro)の支援を受けたHMS Viragoの指揮官スチワート(Stewart)によって鎮圧された。 "El motín de los artilleros"の名前で知られる1877年の反乱では、街の大部分が破壊され、囚人と直接関係のなかった多くの市民が犠牲となった。 その後、帆船による貿易の増加と、羊毛業の発展、金鉱の発見を伴いながら、街は発展、繁栄していった。 1890年と1940年の間くらいに、マゼラン海峡エリアは、世界的に羊毛業の最も重要なエリアの一つとなり、1つの"Sociedad Explotadora de Tierra del Fuego"という名の1つの会社が、チリとアルゼンチンの南部の1万km2以上の土地を支配するようになった。 この会社の本社及び、所有者の住所は、プンタ・アレーナスであった。 プレジデンテ・カルロス・イバニェス・デル・カンポ国際空港 ケッペンの気候区分では西岸海洋性気候（Cfc）に分類される。 プンタ・アレナスのスキーセンター付近 航空写真 マゼラン海峡の日の出 レグエルド博物館 セッロ・ラ・クルスから眺めた街の南側 セッロ・ラ・クルスから眺めた街の中心街 市営墓地に眠る多くのクロアチア人の墓の一つ プンタ・アレナスの聖堂 プンタ・アレナスの墓地 リオ・カネロ通りの安宿 エミリオ・コヴァチェヴィッチ通り 市街地 平均降雨量と気温 大気のサーモグラフィ （1888～2008年 NASA作成) ^ “Estadisca Climatologica Tomo III (pg 512–537)” (Spanish). Dirección General de Aeronáutica Civil (March 2001). 2013年1月15日閲覧。 ^ “Medias mensuales de horas de sol diarias extraıdas del WRDC ruso para las ciudades Chilenas” (PDF) (Spanish). Universidad de Chile (September 2007). 2014年3月16日閲覧。 マガジャネス大学 ウィキメディア・コモンズには、プンタ・アレーナスに関連するメディアがあります。
壬生川通

壬生川通（みぶがわどおり）または壬生通（みぶどおり）は京都市内を通る南北の通りの一つである。 平安京の壬生大路に相当する。 京都市中京区の壬生地区を抜ける広い通りであるが、戦時の空襲に備えた強制疎開により拡張された通りである為に、所々クランクになっている所がある。 北は後院通の壬生車庫前交差点から始まり、JR線の中断を経て東寺の西側を通って、九条通と交わる京阪国道口交差点にて終わり、そのまま国道1号（京阪国道）につながる。早朝・深夜のみ国道1号に直進出来る。 全ての区間を通して壬生川通と壬生通の名は併用されるが、道路標識によると特にJR線以北を壬生川通、JR線以南を壬生通とよんでいる。 中京警察署 京都産業大学附属中学校・高等学校 彌榮自動車本社 京都市立梅小路小学校 六孫王神社 洛南高等学校・附属中学校 東寺（教王護国寺） 四条通（京都市道186号嵐山祇園線） 高辻通 五条通（国道9号） 花屋町通 七条通（京都府道113号梅津東山七条線） 木津屋橋通 八条通 東寺通 九条通（国道1号・国道171号） ^ 京都市内の通りの名称は「通」となっていて「り」を送らない。例外として道路標識では「通り」として送る表記を採用しているが、印刷資料で送るものは極めて珍しい。（→「京都市内の通り#表記の差異」参照）[＊] 京都市内の通り 壬生 (京都市) 智恵光院通・矢城通 ‐ 北の延長上に当たる通り。 表示 編集 表示 編集
アル＝サイード・ベドウィン手話

アル＝サイード・ベドウィン手話（アル＝サイード・ベドウィンしゅわ、Al-Sayyid Bedouin Sign Language、略称: ABSL）は、イスラエル南部のネゲブ砂漠にあるアル＝サイード村（ベエルシェバの東、ヨルダン川西岸地区の境界線から若干南）に住むベドウィン住民の間で使われている独自の手話である。この手話は1990年代末に人類学者の目にとまり、自然発生的に誕生した視覚言語として注目を集めた。 アル＝サイード村の人口は2004年現在で人口3,000人ほどであるが聴覚障害の現れる割合が高く、150人ほどの聴覚障害者が住む。アル＝サイード・ベドウィン手話は聴覚障害者同士の会話に使われるほか、耳の聞こえる村人もこの手話で彼らと意思疎通を行っている。彼らは村の中では差別される存在ではなく、聴覚障害者と健常者との間の結婚も普通に行われている。 アル＝サイード村の住民のほとんどは、その血筋を村の誕生の時期まで遡ることができる。言い伝えによれば1800年代半ば、エジプトから来た男性とこの周辺に住んでいたベドウィンの女性がこの地に住んで自給農業を営んだ。村の礎を築いたこの夫婦には5人の息子がいたが、うち2人は、非症候群型で、遺伝的に劣性の、言語習得前の重度の感音性難聴を起こす遺伝子を持っていた。この男性とその子孫は「外国から来たフェラヒン」（fellahin、エジプトの地方に住む農民層）として近隣から結婚を忌避されたため、男性の息子たちは遠くガザから来た女性らをめとり、その後は一族の内部でいとこ婚を繰り返すことが多くなった。これによりホモ接合型の遺伝子型が一族の人々の中に現れるようになった。こうして言語習得前の重度難聴が村人の間に現れやすくなり、難聴者同士でのコミュニケーションの過程で村内に手話が自然発生した。 アル＝サイード・ベドウィン手話は1990年代末、人類学者のShifra Kischが最初に研究を始めた。2005年2月、米国科学アカデミー紀要にこの視覚言語に関する論文『The emergence of grammar: systematic structure in a new language』（文法の発生：新しい言語における系統的な構造）を科学者グループ（ニューヨーク州立大学ストーニブルック校のMark Aronoff、ハイファ大学のIrit MeirとWendy Sandler、カリフォルニア大学サンディエゴ校のCarol Padden）が発表したことにより国際的な注目を集めた。この言語は70年前から徐々に自然発生したものであり、他の言語の影響を受けないままに複雑な文法を構築するまでになっていた。これが言語の誕生を知る上での手がかりを与えるものとして、また「言語獲得装置」が人間の脳には生得的に備わっているという仮説を考える上で重要なものとして、言語学者の注目をひいた。 しかしアル＝サイード村の若い世代の聴覚障害者がろう学校でイスラエル手話やヨルダン手話を学び、村の外との通婚も増え始めたことから、この視覚言語の将来は不透明である。 アル＝サイード・ベドウィン手話は、主語（Subject） - 目的語（Object） - 動詞（Verb）の語順をとるSOV型に分類される（例：母（が） - 子供（に） - 食べさせる）。これは、耳の聞こえる村人が話す現代のアラビア語や、イスラエルで話されるヘブライ語の語順であるSVO型とも、正則アラビア語（フスハー）の語順であるVSO型とも明らかに異なっている。また周辺地域の聴覚障害者が主に使うイスラエル手話やヨルダン手話とも異なる。上記論文『The emergence of grammar: systematic structure in a new language』の著者たちは、アル＝サイード・ベドウィン手話を、文法の並びとコミュニケーションの構成とを沿わせる、人間のもつ傾向の証拠であるとしている。 上記論文の著者たちは文法が構築される際の速度に関しても言及している。アル＝サイード村の手話を編み出した第一世代が早くもSOV型の語順を編み出している。また言語の発達も急速に進み、第三世代は第一世代の二倍の速度で手話による会話を行い、より長い文を駆使している。 [脚注の使い方] ^ Kobi Ben-Simhon (2004年6月2日). “One in Twenty”. Haaretz. 2009年6月29日閲覧。 ^ Kisch, Shifra. 2000. ‘Deaf discourse’ : Social construction of deafness in a Bedouin community in the Negev. MA thesis, Tel Aviv University. ^ Sandler, W.; Meir, I.; Padden, C.; Aronoff, M. (2005). “The emergence of grammar: Systematic structure in a new language”. Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America (The National Academiy of Science) 102 (7): pp. 2661-2665. doi:10.1073/pnas.0405448102. http://www.pnas.org/content/102/7/2661.abstract.  手話 ホームサイン アダモロベ手話（Adamorobe Sign Language） - ガーナにある聴覚障害者の割合が非常に多い村・アダモロベで自然に発生していた手話。 ニカラグア手話（Nicaraguan Sign Language）- 1980年代に自然発生した手話で、アル＝サイード・ベドウィン手話と同じく手話言語学の分野を超えて言語学一般にセンセーションを起こした。両者の違いは、ニカラグア手話では学校に集められ寮生活をする聴覚障害の子供たちの間で言語が発生したことに対し、アル＝サイード・ベドウィン手話では村での家族との生活という、より安定した共同体の中で言語が発生した点にある。 マーサズ・ヴィンヤード手話 - アメリカ合衆国マサチューセッツ州にあるマーサズ・ヴィニヤード島で使用された手話。聴覚障害者の割合が多い島の社会で聴者も含めて使用された。 孤立言語#孤立した手話 Al-Sayyid Bedouin Sign Language Sign Language Research Laboratory, University of Haifa 「英語式語順は、自然な思考の順番に反する」研究結果 -WIRED.jp 大橋力『音と文明』の周辺 《第5章　手話》 - ウェイバックマシン（2009年8月29日アーカイブ分）
テオドラ・コムネナ (オーストリア公妃)

テオドラ・コムネナ （Theodora Komnena, ? - 1184年1月2日）は、オーストリア公ハインリヒ2世の2度目の妃。 東ローマ帝国の皇族アンドロニコス・コムネノス（英語版）（皇帝ヨハネス2世コムネノスと皇后ピロシュカの次男）の次女として生まれた。テオドラの幼年期についてはわずかしか知られていない。ハインリヒ2世との結婚は、神聖ローマ皇帝コンラート3世がコンスタンティノープルに滞在した際、テオドラの叔父の皇帝マヌエル1世コムネノスとの間で取り決められたという。 ハインリヒ2世との間には3子が生まれた。 アグネス（1154年? - 1183年） - ハンガリー王イシュトヴァーン3世妃、後にケルンテン公ヘルマン妃。 レオポルト5世（1157年 - 1194年） ハインリヒ1世（1158年 - 1223年） - メードリンク公 表示 編集
フォード・S-MAX

S-MAXは、フォードが製造・販売していた自動車である。 2006年2月のジュネーヴ・ショーで発表され、同年6月から発売された。 セダン的なスポーティな走行性能とミニバンのスペース効率を両立させようとする設計が評価され、2007年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。 抑揚の強い車体デザインは、フォード・キネティックデザインと呼ばれる、マーティン・スミスが率いる欧州フォードデザインチーム最近のトレンドに従ったものである。また、「Fold Flat System」と呼ばれる、シートを床に完全に段差なく格納できるシステムを特徴とする。英国版のグレード体系は「Edge」「Zetec」「Titanium」の三種類で、メーカー発表によれば、最上級のTitaniumが販売台数の60％を占めている。欧州大陸では「Trend」「Titanium」「Titanium S」と呼ばれている。 エンジンはフォードのDuratorqユニットを用いており、5/6速のMTまたは6速ATと組み合わせられる。1800ccターボディーゼル(1.8 TDCi)125馬力から、ガソリン2500cc217馬力(2.5)まで、各種のパワーユニットが用意されている。 安全装備に特に目新しいものは無いが、ユーロNCAPでは最高ランクの5スター/36点をマークしている。 2014年10月のパリモーターショーにて発表され、2015年夏ごろから販売を開始した。スペインのバレンシア工場で生産される。 2022年10月26日、2023年4月をもって生産を終了することを発表。 ^ フォード、S-MAX と ギャラクシー 新型を発表 (レスポンス/2006年2月24日掲載/2019年9月10日閲覧) ^ フォード S-MAX 新型、初公開…小型MPVの新基準 (レスポンス/2014年10月6日掲載/2019年9月10日閲覧) ^ a b DIGITAL, AUTOCAR (2022年10月26日). “ハッチバックの王子様 フォード・フィエスタ 2023年に生産終了 欧州”. AUTOCAR JAPAN. 2022年10月27日閲覧。 フォード・モンデオ フォード・ギャラクシー フォード・C-MAX 表示 編集
プンピン郡

座標: 北緯9度6分36秒 東経99度13分54秒﻿ / ﻿北緯9.11000度 東経99.23167度﻿ / 9.11000; 99.23167 プンピン郡（プンピンぐん）はタイ南部・スラートターニー県の郡（アムプー）の一つ。 旧称、ターカーム郡。 1896年、ターカーム郡の名で、スラートターニー県の郡として成立した。1930年近隣のターローンチャーン郡と合併した。1938年プンピンと名を変えた。1980年には郡庁が新築された。 ターピー川、プムドゥワン川の形成した平地にある。 交通は、東西に401号線が通っており、東はスラートターニー、西はタクワパーと通じる。南北に国道41号線が通っており、北はチャイヤー郡方面、南はトゥンソン方面と通じる。 プンピン郡はスータートターニー県の県庁所在地であるスラートターニーの郊外に位置する、スラートターニーの衛星都市であり、スラートターニの交通のハブとしての役割を持つ。特に鉄道の分岐点バーントゥンポー駅からは以前プーケットまで延びる鉄道が計画されていたが1956年までに断念、キーリーラットニコム郡まででその建設は終了した。 県名を冠する主要駅のスラートターニー駅も郡内にある。 またスラートターニー空港が郡内にあり、陸上交通としては内陸部コンテナー倉庫（Inland Container Depot、あるいはICD）や、バンコク - シンガポールを接続するアジアハイウェイ2号線がある。 プンピン郡は16のタムボンに分かれ、さらにその下位に100の村（ムーバーン）がある。自治体（テーサバーン）が設置されており以下のようになっている。 テーサバーンムアン・ターカーム・・・タムボン・ターカームの一部 また郡内には16のタムボン行政体が設置されている。以下はプンピン郡のタムボンの一覧である。 ^ “พระราชกฤษฎีกาเปลี่ยนนามอำเภอ กิ่งอำเภอ และตำบลบางแห่ง พุทธศักราช ๒๔๘๒” (Thai). ราชกิจจานุเบกษา เล่ม ๕๖ (ตอน ๐ ก): หน้า ๓๕๔-๓๖๔. (๑๗ เมษายน ๒๔๘๒). http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2482/A/354.PDF.  amphoe.com 表示 編集
律旋法

律旋法（りつせんぽう）は、日本の旋法の一つ。 宮、商、嬰商、角、徴、羽および嬰羽の7音であり、角が宮の上完全4度にあるのがその特徴である。 雅楽では、平調、黄鐘調、盤渉調がこれに属する。 中国の羽調に相当する。 下田和男『楽典 理論と実際』共同音楽出版社、1981年、249-251頁。ISBN 4-87390-446-3。  呂旋法 表示 編集 表示 編集
呂旋法

呂旋法（りょせんぽう）は、日本の旋法の一つである。 宮、商、呂角、律角、徴、羽および律嬰羽の7音であり、角が宮より4律上にあるのがその特徴である。 雅楽では、この旋法の曲はきわめてまれで、壱越調、双調、太食調、沙陀調、水調などがこれに属するが、その大半は中国の商調（宮、商、角、嬰角、徴、羽および嬰羽からなる）で、ただし、宮調（宮、商、角、変徴、徴、羽および変宮からなる）、徴調（宮、商、角、嬰角、徴、羽および変宮からなる）もある。つまり、日本雅楽の呂旋法は、商調において起止音を宮音と定めたものであるといえる。いいかえれば、宮、商、角、徴、羽に、嬰角および嬰羽をふくむものである。 各調の呂旋法を示せば、 呂旋法 - 宮、○、嬰羽、羽、○、徴、○、嬰角、角、○、商、○、宮 壱越調 - 壱越、○、神仙、盤渉、○、黄鐘、○、双調、下無、○、平調、○、壱越 双調 -双調、○、勝絶、平調、○、壱越、○、神仙、盤渉、○、黄鐘、○、双調 太食調 - 平調、○、壱越、上無、○、盤渉、○、黄鐘、鳧鐘、○、下無、○、平調 下田和男『楽典 理論と実際』共同音楽出版社、1981年、249頁。ISBN 4-87390-446-3。  律旋法 表示 編集 表示 編集
北海道道592号湯里生田原停車場線

北海道道592号湯里生田原停車場線（ほっかいどうどう592ごう ゆのさといくたはらていしゃじょうせん）は、北海道紋別郡遠軽町内を結ぶ一般道道（北海道道）である。 冬期通行止めの区間がある。 路線名は「湯里」であるが、起点地名は「湯の里」、道路標識は「湯の里」、「湯ノ里」が使われる。 起点：北海道紋別郡遠軽町湯の里（北海道道493号奥瀬戸瀬瀬戸瀬停車場線交点） 終点：北海道紋別郡遠軽町生田原（JR北海道 石北本線 生田原駅） 路線延長：14.9 km 1967年（昭和42年）3月31日 路線認定。 遠軽町生田原（ 国道242号） 起点 - 生田原岩戸 7.9 km（11月下旬 - 5月下旬） オホーツク総合振興局 紋別郡遠軽町 遠軽町 北海道道493号奥瀬戸瀬瀬戸瀬停車場線 - 湯の里（起点） 国道242号 - 生田原（重複） 遠軽町 瀬戸瀬温泉 - 湯の里 遠軽町立生田原小学校 - 生田原学校通 遠軽信用金庫生田原支店 - 生田原253 生田原郵便局 - 生田原大通 えんゆう農業協同組合生田原支所 - 生田原346-9 JR北海道 石北本線 生田原駅 - 生田原 ^ 1967年北海道告示第525号 北海道の道道一覧
米里 (札幌市)

日本 > 北海道 > 札幌市 > 白石区 > 米里 (札幌市) 米里（よねさと）とは、北海道札幌市白石区にある地名である。かつては菊水元町及び北郷の一部（北白石中学校から北側）までのことをも指した。別称「東栄」（とうえい）。 札幌市白石区の東北部にある地区。月寒川を境にして東側で東米里・川北、南側で北郷、西側で菊水元町、豊平川を境に北側で東区東苗穂・東区東雁来に面する。 米里1条～2条付近は小中学校、倉庫、玉葱畑、下水処理場がある。札幌新道より東側の3条～5条は1990年代前半より住宅が並ぶようになったが、2丁目以南は一部米里工業団地となっていて、広大な敷地に倉庫、工業用地、畑などが広がっている。 かつて米里には逆川（さかさがわ）という川があったが、この川が原因でこの地区はたびたび洪水が起こった。名前の通り、この川は大雨が降ると水が逆流し、その影響で月寒川が増水、水はけが悪いためあたり一面はボートを出さなければ通行不可能なほどまで浸水した。1980年代前半には水門が閉ざされ、現在逆川に水は流れていない。このあたりの記述は月寒川を参照。 東：東米里・川北 西：菊水元町 南：北郷 北：東区東雁来 豊平川 望月寒川 南7条米里通 米里行啓通 国道274号 北海道道814号滝野上野幌自転車道線 ジェイ・アール北海道バス（空知線）が菊水駅、札幌駅方面の路線を運行。 札幌ジャンクション（米里2-2） 札幌インターチェンジ（米里3-3） 増毛港町市場（米里1-3） 豊平川緑地（米里4-1） 　 北海道札幌白陵高等学校（東米里2062-10） 市立 札幌市立米里中学校（米里1-4） 市立 札幌市立米里小学校（米里1-3） 札幌インター自動車学校（米里2-3） ^ 札幌市 (2017年3月15日). “人口統計”. 札幌市. 2017年3月20日閲覧。 ^ 総務省総合通信基盤局電気通信事業部電気通信技術システム課番号企画室 (2014年4月3日). “市外局番の一覧” (PDF). 総務省. p. 1. 2016年5月4日閲覧。 ^ “一般路線バス | 札幌市内”. ジェイ・アール北海道バス. 2019年5月28日閲覧。 札幌市白石区 表示 編集
ヴァシリー・シナイスキー

ヴァシリー・セラフィモヴィチ・シナイスキー（ロシア語: Васи́лий Серафи́мович Сина́йский；ラテン文字転写：Vassily Serafimovich Sinaisky、 1947年4月20日 コミ共和国 - ）は、ロシアの指揮者、ピアニスト。 1947年、ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国コミ共和国のインタ(Инта)で生まれた。レニングラード音楽院にてイリヤ・ムーシンに指揮法を師事し、モスクワ・フィルハーモニー管弦楽団でキリル・コンドラシンの助手として指揮活動に入った。1973年に西ベルリンのカラヤン・コンクールで金メダルを受賞した。 1991年から1996年までモスクワ・フィルハーモニー管弦楽団の首席指揮者を務めた。また、ラトビア交響楽団の首席指揮者やオランダ・フィルハーモニー管弦楽団の首席客演指揮者も務めている。ロシア国立交響楽団（ソ連国立交響楽団の後身）の音楽監督にも任命され、2002年まで在任した。1996年からBBCフィルハーモニックの首席客演指揮者を務め、定期的にプロムスにも参加している。ボリショイ劇場の首席客演指揮者、音楽監督（2010年 - 2013年）も務めたことがある。ウェールズ・ナショナル・オペラとは、チャイコフスキーのオペラ『イオランタ』をたびたび上演しており（一度プロムスでも取り上げられた）、また『ムツェンスク郡のマクベス夫人』の公演も指揮した。近年はイングリッシュ・ナショナル・オペラで『カルメン』や『ばらの騎士』の公演を指揮して、高い評価を勝ち得ている。2007年1月から2011年までマルメ交響楽団の首席指揮者を務めた。 録音では、シャンドス・レコーズと契約してBBCフィルハーモニックを指揮し、バラキレフやリャードフ、シュレーカー、シマノフスキ、シチェドリンの作品を取り上げており、またショスタコーヴィチの映画音楽シリーズという企画にも取り組んでいる。 2022年2月28日に4日前に起こったロシアのウクライナ侵攻について、首席指揮者を務めるチェコのヤナーチェク・フィルハーモニー管弦楽団の公式サイトで「何千人もの人々に悲しみと悲劇をもたらすだけの、主権国家への卑劣な侵略であるように感じる」と、ロシア側を非難する声明を出した。自らの祖父がウクライナ人であり、ウクライナの指揮者や作曲家との親交などを通じ、ウクライナ人の祖国に対する愛情や「純粋で、力強く、明るい性格」を感じているという。 同年6月3日、サンクトペテルブルクフィルハーモニー管弦楽団は同月4日に予定していたコンサートを中止した。楽団はシナイスキーの健康上の理由であるとしている。同時に、同年5月31日にテレグラムチャンネル「Культурный фронт Z(Cultural Front Z)」が「Охота на ведьм(魔女狩り)」というハッシュタグをつけて、シナイスキーを「ろくでなし」「自ら非難する国で金儲けを続けている」などと非難する投稿をしていたことも報じられた。投稿者は、サンクトペテルブルクフィルハーモニー交響楽団の共同出資者であるロスネフチ会長のイーゴリ・セーチンに「公演の中止」を促すよう訴え、複数のメディアがシナイスキーを非難する報道を行った。公演中止発表後、投稿者は閲覧者に「応援してくれてありがとう」と感謝しているという。 ^ 名は「ワシリー」とも日本語表記される。 ^ “Statement of the Chief Conductor Vassily Sinaisky | Janáček philharmonic Ostrava”. www.jfo.cz. 2022-06-05(2022年2月28日)閲覧。 ^ “Концерт Заслуженного коллектива России (Большой зал, 4 июня) отменен по состоянию здоровья дирижёра Василия Синайского”. www.philharmonia.spb.ru（2022年6月4日）. 2022年6月5日閲覧。 ^ “Петербург: концерт дирижера Синайского отменили после его высказываний о войне” (ロシア語). Север.Реалии(2022年6月4日). 2022年6月5日閲覧。 ^ “В Филармонии отменен концерт дирижера Василия Синайского — против него вели кампанию” (ロシア語). fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (2022年6月3日). 2022年6月5日閲覧。 ^ “Слово – воробей: дадут ли шанс в Петербурге выступить дирижёру, критиковавшему СВО?”. 78.ru（2022年6月3日）. 2022年6月5日閲覧。 ^ “Петербургская филармония отменила концерт дирижера Василия Синайского после просьбы канала «Культурный фронт Z»” (ロシア語). Медиазона（2022年6月4日）. 2022年6月5日閲覧。
鷲尾悦也

鷲尾 悦也（わしお えつや、1938年（昭和13年）9月20日 - 2012年（平成24年）2月26日）は、日本の労働運動家。日本社会事業大学理事長。従三位。旭日大綬章（2009年）。 日本労働組合総連合会会長（第3代）、日本鉄鋼産業労働組合連合会会長を歴任。2010年、日本社会事業大学理事長に就任。 東京都生まれ。東京大学経済学部卒業。弟は講談社の取締役も務めた歌人の小高賢（本名・鷲尾賢也）。 八幡製鐵（現在の新日本製鐵）入社。新日鉄労働組合連合会書記長を経て、鉄鋼労連書記長、委員長を歴任。1993年（平成5年）より連合事務局長を務め、1997年（平成9年）から連合会長に就任する。 東大時代には旅行研究会に在籍しており、1961年には現在知られている限り初めて最長片道切符による旅行を試みた4人のうちの1人でもある。2004年5月にはNHKの『列島縦断 鉄道12000キロの旅 〜最長片道切符でゆく42日〜』放送に先立つプレ特番にゲストとして呼ばれ、当時の苦労話を語った。 2012年2月26日、死去。73歳没。叙・従三位。 『共助システムの構築』 (明石書店、2009年、ISBN 978-4750330174) 『今こそ前へ―大変革の時代を生き抜く知恵』（樋口広太郎, 堀田力, 瀬在幸安, 鷲尾悦也との共著、法研 、1998年、ISBN 978-4879542151） ^ “もったいなくない マータイさん旭日大綬章 春の叙勲”. 朝日新聞デジタル (2009年4月29日). 2023年4月8日閲覧。 ^ 鷲尾悦也. “就任のあいさつ” (PDF). 日本社会事業大学報 たけおか (日本社会事業大学) (59): p. 1. オリジナルの2013年5月12日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20130512190126/http://www.jcsw.ac.jp/dosokai/documents/TAKEOKA59.pdf 2011年6月6日閲覧。  ^ 鷲尾元連合会長：死去…病死か、自宅で見つかる　73歳 毎日新聞 2012年2月27日閲覧 [リンク切れ] ^ 官報 第5770号8頁参照 平成24年3月30日付 日本労働組合総連合会 日本鉄鋼産業労働組合連合会（鉄鋼労連） 表示 編集
名鉄モ3350形電車

名鉄モ3350形電車（めいてつも3350がたでんしゃ） 名古屋鉄道（名鉄）における「モ3350形」の形式称号は、以下の4世代にわたって保有する電車へ付与された。 モ3350形（初代） - 1941年（昭和16年）に東部線へ導入された2扉クロスシート車。戦後モ3600形（2代）と形式変更。名鉄モ3350形電車 (初代)を参照。 モ3350形（2代） - 愛知電気鉄道が導入した旧デハ3600形。名鉄継承後モ3600形（初代）の形式を付与されたが、1952年（昭和27年）に上記モ3350形（初代）と形式称号を交換する形でモ3350形（2代）と形式変更。愛知電気鉄道デハ3300形電車を参照。 モ3350形（3代） - 1987年（昭和62年）に導入された3300系（2代）の中間電動車。名鉄3300系電車 (2代)を参照。 モ3350形（4代） - 2004年（平成16年）に導入された3300系（3代）の中間電動車。名鉄3300系電車 (3代)を参照。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
後院通

後院通（こういんどおり）は京都市中京区に所在する道路である。 千本通三条と大宮通四条を結ぶ通りである。 明治時代に京都市三大事業の一環として路面電車敷設と同時に街路建設を行う際、四条大宮以南の大宮通りを拡張、その連絡道路として斜めに道路を建設、1912年（明治45年）6月11日、京都市電気軌道事務所（後の京都市交通局）発足及び千本線、大宮線を開通させ運行を開始した。1928年（昭和3年）の京都市告示第252号による路線名改称時までは車庫前通と呼ばれていたが、これ以降に後院通となった。 また、この通りの沿線に京都市交通局本局庁舎が設置されていた（サンサ右京への庁舎移転後、規模を縮小して壬生操車場となり、縮小した分は京都府警察本部中京警察署となった。） 千本三条交差点 学校法人立命館立命館大学朱雀キャンパス 京都中央信用金庫三条支店 京都信用金庫朱雀支店 京都市立朱雀第一小学校 京都市消防局中京消防署中京消防団朱雀第一分団 たんぽぽ福祉会朱一保育園 京都市交通局自動車部 壬生操車場 京都府警察中京警察署 - 京都市域所在の警察署再編にともない、京都市交通局本局庁舎の跡地に設置された。 京都市立洛中小学校 豐藏山休務寺（淨土宗西山禪林寺派） りそな銀行四条大宮支店 王将フードサービス餃子の王将四条大宮店（1号店） 四条大宮交差点 大宮駅（阪急京都本線） 大宮阪急ビル プラネシア阪急大宮ビル（mibuna京都大宮） 四条大宮駅（京福電気鉄道嵐山本線） 坊城通 六角通 蛸薬師通 壬生川通 錦小路通 ^ “中京警察署が業務開始！ 五条警察署が、「下京警察署」に生まれ変わります”. 京都府警察. 2012年4月26日閲覧。 京都市内の通り 京都市電千本線 表示 編集 表示 編集
いわき・ら・ら・ミュウ

いわき・ら・ら・ミュウとは、福島県いわき市小名浜の海の駅いわき小名浜みなとオアシス1・2号埠頭地区（アクアマリンパーク）にあるいわき市観光物産館のことであり、その愛称名。 いわき市の観光物産館として1997年7月25日にオープン。2階建ての施設で各階に飲食ゾーンやおさかなゾーン、物販ゾーンなどのゾーンが存在する。 施設正面に海産物店が並び、中央の入口を入るとお土産品店やレストラン、観光案内所などがある。レストランは2階にもあり、管理事務所は2階にある。また、西側入口付近は小名浜デイクルーズの遊覧船の発着場所になっている。2階にある「ライブいわきミュウじあむ」ではいわき市の歴史や観光、都市交流などについて映像やパネルを使い無料で紹介している。 2011年3月11日に起きた東日本大震災での津波被害により1階部分がほぼ壊滅し、営業停止状態となった。その後復旧し同年11月25日にリニューアルオープン。施設外観はリニューアル前とほぼ変わりないが、1階に新たに東北最大級の子供向け室内型遊び場「わんぱくひろば みゅうみゅう」がオープンした。 かつて東京・新橋駅前のニュー新橋ビルに「いわき・ら・ら」があったが、偶然にも東日本大震災の日に閉店した。 1階 - わんぱくひろばみゅうみゅう、飲食ゾーン6店舗、物販ゾーン8店舗、おさかなゾーン6店舗、遊覧船発券所、宝くじ売り場 2階 - レストラン2店舗、物販ゾーン1店舗、ライブいわきミュウじあむ、レンタルスペース、スタジオ、研修室、事務所 正面入口（2011年12月） 西側入口（2011年12月） リニューアル前正面入口（2009年8月） リニューアル前西側入口（2009年8月） E6 常磐道 いわき湯本ICより約15分。 JR常磐線 泉駅より路線バスに乗車（小名浜・江名方面行き）、支所入口または小名浜案内所・イオンモールいわき小名浜下車徒歩約7分。 1997年7月25日 - オープン。 2011年 3月11日 - 東日本大震災の津波で被災。営業停止。 11月25日 - 営業再開。 「ら・ら」はキラキラと輝く海のイメージ、「ミュウ」はいわき市の鳥であるかもめの愛称から来ている。 みなとオアシス 海の駅一覧 小名浜 小名浜港 いわき市 [脚注の使い方] ^ いわき市アンテナショップ「いわき・ら・ら」3月閉店へ－事業縮小で みんなの経済新聞ネットワーク 2010年12月17日 ^ 早じまい、臨時休業、閉店－新橋、大みそか並みの静けさに みんなの経済新聞ネットワーク 2011年3月15日 ^ いわき市観光物産センター・よくある質問 『観光施設に８カ月半ぶり笑い声　津波被害から再開　福島』asahi.com、2011年11月27日 いわき・ら・ら・ミュウ 表示 編集
無線技術士

無線技術士（むせんぎじゅつし）は、かつてあった無線従事者の一種で無線局の技術操作に従事する者。陸上無線技術士の前身である。 1950年（昭和25年）の電波法制定時に、国際電気通信連合条約に基づかない国内専用の資格として制定された。通信操作の規定はなかった。 1957年に制定された技術士法は技術士の資格について名称独占としているが、無線技術士の資格は法律により名称が定められた資格であることから、その例外とされる。船舶や航空機の運航に関連する無線設備であっても、航空従事者または船舶局無線従事者証明・海技士の免許を要しないものは、操作が可能である。 1989年（平成元年）11月の電波法改正により、資格が海上、航空、陸上と利用分野別と再編の際に陸上無線技術士と改称され、陸上に本局を置かなければ海上での運用ができないと、翌1990年（平成2年）5月にこの改正法令が施行された。本項目で扱うのは主にこの時点までとする。 無線技術士の前身は、1940年（昭和15年）制定の逓信省令電気通信技術者検定規則による電気通信技術者である。 電信法や無線電信法においては、電気通信は政府が管掌するものとされ、官設無線を操作するのは官員（国家公務員に相当）であり特に資格は要しなかった。なお無線電信法第2条で法人や個人による私設無線の開設を例外的に認め、その操作には私設無線電信通信従事者の資格が要求された。 その後の第一次世界大戦や関東大震災による財政逼迫で、国際通信の運営を国際電気通信株式会社にまかせ、また1924年（大正13年）から社団法人日本放送協会（現NHK）がラジオ放送を始めた。両者の設備を運用する技術者は任用時に逓信省の認定を個々に受けていたが、戦時体制下に国家資格として創設されたのが電気通信技術者である。いわば政府に代って電気通信を管理するための資格である。 現行の無線従事者とは異なり無線通信士検定規則に基づく無線通信士とは別個の資格であり、電気通信事業法下における電気通信主任技術者の原型ともいえる。 1950年（昭和25年）　電波法が制定され、官公庁・民間を問わず無線局の操作には原則として無線従事者を要することとされた。 また、無線電信法と異なり電波法の条文中に資格名称が盛り込まれた。 これ以後は、陸上無線技術士を参照。 資格再編直前の平成元年度末現在のものを掲げる。 他資格の所持者に対する免除について、無線従事者規則の資格再編前の最終改正によるものを示す。 資格再編後は、陸上無線技術士のアマチュア無線技士に対する科目免除は規定されていない。 この他、琉球政府の旧第三級無線技術士は3年間の業務経歴があれば第二級無線技術士の予備試験が免除されていたが、資格再編後は第二級陸上無線技術士に対し同条件で予備試験が免除されることとなった。 無線技術士は、免許証の書換えは必要としない。 改正電波法令の施行日以降でも国家試験合格の日から3ヶ月以内に免許申請したものであれば、無線技術士として免許された。 第二級無線技術士は、1993年（平成5年）4月まで第一級無線技術士の指揮の下、第一級無線技術士の操作範囲の操作ができた。 [脚注の使い方] ^ 日本以外での類似資格としては、たとえば米国における1982年までの第一級および第二級無線電話通信士免許 （First- and Second-Class Radiotelephone Operator Licenses） が挙げられる。 これは船舶や航空機における（大電力の）無線電話運用の資格であると同時に、第一級はテレビジョンも含めた放送局における必置資格であり、第二級は陸上無線設備の建設や保守に携わる人が所持していた。 無線工学の試験範囲も電気の基礎理論から多方面の無線設備に亘っていた（ レベルは日本の第二級無線通信士程度 ）。 − 現在では保守や修理に国家資格を要する陸上局は海岸局や航空局程度であるが、後継の en:General radiotelephone operator license はこれらの操作が行なえる。 技術中心の現行国家資格には、GMDSS船舶局の整備や修理を行なうための GMDSS Radio Maintainer's License [1] が存在し、船上保守を行う通信士が併有している。 参照 Who Needs A Commercial Operator License? Radio Maintenance and Repair ( FCC Commercial Radio Operator License Program) なお放送技術者の団体である Society of Broadcast Engineers（SBE）が、各職種で検定試験のようなものを実施しており、これの合格が放送事業者の雇用条件となる場合もある。 ^ 陸上に開設した無線局は通信操作に資格を必要としない場合が多い（電波法施行規則第33条（簡易な操作）第4号(1) - e-Gov法令検索）。この規定は電波法施行規則制定時から存在する。 ^ ただし逓信官吏練習所などで必要な講習を受けていた。 ^ のちの無線通信士 ^ 無線通信に限定された資格はこれのみである。 ^ 通信ケーブル関連や放送スタジオなどにも有資格者の配置を要した。 ^ 第三級の場合、有線と無線とを併せ単一資格としての所有もできた。 ^ 無線電信法には「無線局」、「実験局」等の文言は無かった。 ^ 同時に『私設無線電信無線電話規則』第36条で、実験用私設無線電信無線電話の操作については、地方逓信局長の権限で資格取得を免除できる旨、規定されていたため、戦前のアマチュア無線家はこの第36条に基づき地方逓信局で技能認定を受けていた。 ^ 無線従事者制度の改革 平成2年版通信白書 第1章平成元年通信の現況 第4節通信政策の動向 5電波利用の促進(4)（総務省情報通信統計データベース ） ^ 昭和15年3月30日逓信省令第13号 電気通信技術者検定規則（電気通信主任技術者総合情報） ^ a b 昭和15年 電気通信技術者資格時代 無線従事者資格の操作範囲の歴史 無線技術士編（無線従事者資格の謎） ^ 昭和24年電気通信省令第4号 ^ 無線従事者数 平成2年版通信白書 資料6-26 資格別無線従事者数の推移(3)（総務省情報通信統計データベース ） ^ 昭和61年郵政省令第30号による無線従事者規則改正 ^ 平成2年郵政省令第18号による無線従事者規則全部改正 ^ 平成2年郵政省令第24号による沖縄の復帰に伴う郵政省関係法令の適用の特別措置等に関する省令改正 ^ 平成元年法律第67号による電波法改正附則第2条第1項 ^ 同上附則第2条第2項 ^ 無線従事者の操作の範囲等を定める政令附則第4項 無線従事者 無線従事者 (琉球政府)