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大同路

大同路（だいどうろ）は、中国にかつて存在した路。モンゴル帝国および大元ウルスの時代に現在の山西省大同市一帯に設置された。治所は河間府で、大元ウルスの行政上は中書省に直属する地域（腹裏/コルン・ウルス）であった。 旧名を西京路と言い、元来はチンギス・カンの三男のオゴデイを始祖とするオゴデイ・ウルスに初めて与えられた投下領であったが、オゴデイ自身が第2代皇帝（カアン）となったことでカアン直属の領地（係官）となった。 唐代の雲州、遼代の西京大同府を前身とする。チンギス・カンによる最初の金朝遠征の際、チンギス・カンの子供達（西道諸王）は右翼軍として山西地方を南下し、後の大同路一帯（当時は西京と呼称されていた）もモンゴル帝国の勢力下に入った。金朝遠征が成功裏に終わると、チンギス・カンは配下の諸王・諸将にそれぞれが攻略を担当した地域を領地（投下領）として与えており、この時大同路一帯もオゴデイ家の領地とされたと見られる。 1236年、第2代皇帝オゴデイはチンギス・カン時代の領土分配を追認する形で華北の諸路を諸王・勲臣に分配した（丙申年分撥）が、前述したようにカアン（オゴデイ）に属する大同路はこの時分撥の対象とならなかった。しかし、この頃オゴデイ直々の命によってスゲが「山西大ダルガチ」として大同に赴任し、またオゴデイの三男のクチュを総司令とする南宋遠征軍の補給路として大同を起点とする山西地方縦断駅伝路が整備されるなど、オゴデイの治世には大同を中心として山西一帯を支配する構想があったのではないかと考えられている。しかし、オゴデイが死去した後、その甥にあたる第4代皇帝モンケが即位するとオゴデイ家の大弾圧が行われ、これ以後西京路はオゴデイ家の投下領ではなく、カアンの直轄領として扱われるようになった。 1288年（至元25年）に西京路は大同路と改称され、以後元代を通じて大同路の名で知られるようになった。 朱元璋が明朝を建国すると、大同路は再び大同府と改められた。 大同路には録事司、9県（内5県が路の直轄）、8州が設置されていた。 大同県 白登県 宣寧県 平地県 懐仁県 弘州 渾源州 応州…金城県・山陰県を管轄する 朔州…鄯陽県・馬邑県を管轄する 武州 豊州 東勝州 雲内州 ^ 『聖武親征録』「辛未……秋、上始誓衆南征、克大水濼。又抜烏沙堡及昌桓撫等州、大太子朮赤・二太子察合台・三太子窩闊台破雲内・東勝・武・宣・寧・豊・靖等州。金人懼、棄西京。……乃分軍為三道、大太子・二太子・三太子為右軍、循太行而南、破保州・中山・邢・洛・磁・相・輝・衛・懐・孟等州、棄真定・威州境、抵黄河、大掠平陽・太原而還」 ^ 厳密には大同がオゴデイの投下領であったと明言する史料が存在するわけではないが、金朝遠征でオゴデイとともに山西地方を攻略したジョチ、チャガタイがやはり山西地方の平陽路・太原路を与えられていること、大同路と平陽路・太原路は人口規模が近くオゴデイの領地として的確なこと、大同路にはオゴデイ家と縁の深い人物が官吏として派遣されていることなどから、現在では大同路がオゴデイの投下領であったと考えられている（村岡2001,9-12頁） ^ 『元史』巻124列伝11速哥伝,「速歳乙未、帝従容謂速哥曰『我将官汝、西域・中原、惟汝択之』。速哥再拝曰『幸甚。臣意中原為便』。帝曰『西山之境、八達以北、汝其主之。汝於城中構大楼、居其上、使人皆仰望汝、汝俯而諭之、顧不偉乎』。乃以為山西大達魯花赤」 ^ 村岡2002,153-154頁 ^ 村岡2002,159頁 ^ 『元史』巻15世祖本紀12,「［至元二十五年二月］丙寅……改南京路為汴梁路、北京路為武平路、西京路為大同路、東京路為遼陽路、中興路為寧夏府路」 ^ 『元史』巻58志10地理志1,「大同路、上。唐為北恒州、又為雲州、又改雲中郡。遼為西京大同府。金改総管府。元初置警巡院。至元二十五年、改西京為大同路。戸四万五千九百四十五、口一十二万八千四百九十六。領司一・県五・州八。州領四県。大徳四年、于西京黄華嶺立屯田。六年、立万戸府、所属山陰・雁門・馬邑・鄯陽・洪済・金城・寧武凡七屯」 ^ 『元史』巻58志10地理志1,「録事司。県五：大同、中。倚郭。至元二年、省西県入焉。白登、下。至元二年、廃為鎮、属大同県、尋復置。宣寧、下。平地、下。本号平地裊、至元二年、省入豊州。三年、置県、曰平地。懐仁、下」 ^ 『元史』巻58志10地理志1,「州八：弘州、下。唐為清塞軍、隷蔚州。遼置弘州。金仍旧。旧領襄陰・順聖二県。元至元中、割順聖隷宣徳府、惟領襄陰及司候司、後並省入州」 ^ 『元史』巻58志10地理志1,「渾源州、下。唐為渾源県、隷応州。金升為州、仍置県在郭下、並置司候司。元至元四年省入州」 ^ 『元史』巻58志10地理志1,「応州、下。唐末置。後唐升彰国軍。元初仍為応州。領二県：金城、下。州治所。山陰。下。至元二年、併入金城、後復置」 ^ 『元史』巻58志10地理志1,「朔州、下。唐改馬邑郡為朔州。後唐升振武軍。宋為朔寧府。金為朔州。元因之。領二県：鄯陽、下。至元四年、省録事司入焉。馬邑。下」 ^ 『元史』巻58志10地理志1,「武州、下。唐隷定襄・馬邑二郡。遼置武州宣威軍。元至元二年、割寧辺州之半来属。旧領寧辺一県及司候司、四年省入州」 ^ 『元史』巻58志10地理志1,「豊州、下。唐初為豊州、又改九原郡、又仍為豊州。金為天徳軍。元復為豊州。旧有録事司並富民県、元至元四年省入州」 ^ 『元史』巻58志10地理志1,「東勝州、下。唐勝州、又改楡林郡、又復為勝州。張仁愿築三受降城、東城南直楡林、後以東城浜河、徙置綏遠峰南郡今東勝州是也。金初属西夏、後復取之。元至元二年、省寧辺州之半入焉。旧有東勝県及録事司、四年省入州」 ^ 『元史』巻58志10地理志1,「雲内州、下。唐初立雲中都督府、復改横塞軍、又改天徳軍、即中受降城之地。金為雲内州。旧領雲川・柔服二県、元初廃雲川、設録事司。至元四年、省司・県入州」 箭内亙『蒙古史研究』刀江書院、1930年 松田孝一「オゴデイ・カンの『丙申年分撥』再考(2)」『立命館文学』第619号、2010年 村岡倫「モンゴル時代初期の河西・山西地方--右翼ウルスの分地成立をめぐって」『竜谷史壇』117、2001年 村岡倫「モンゴル時代の右翼ウルスと山西地方」『碑刻等史料の総合的分析によるモンゴル帝国・元朝の政治・経済システムの基礎的研究』、2002年
中国科技五金城

中国科技五金城（中国科学技術ハードウェア市）は、中国浙江省永康市 に位置する、中国最大の金属製品(五金)専門市場。 中国科技五金城の総面積は1000ムーで、1期、2期の2つの市場群を持っている。 2010年現在、市場の建築面積は45万平方メートル、営業店舗は4500軒を超え、主に様々なハードウェアと関連製品に従事する物流、産業と商業、技術監督、税制、金融、科学研究、情報ネットワークなどのサービス機構を備えている。 2009年度の中国科技五金城の取引額は357.2億元で、前年比7.8%増加し、その中の輸出額は8億7500万ドル、インターネット取引額は10億8000万元で、それぞれ前年比11.3%、25.6%増加し、中国の同種の専門市場においてトップの取引額となった。 中国科技五金城の第一期は、1992年に3億7000万元の建設基金で創建された。500ムーを超える面積に、315,000平方メートル以上の建築面積、2,390の店舗が存在する。 中国科技五金城の第二期は2004年に運用が開始された。500ムー以上の面積を占め、金属材料、機械部品、自動車部品、電子機器、装飾用ハードウェア、フィットネスおよびレジャー製品の取引エリアが存在する。 永康コンベンションセンターは永康市が政府の公共サービスプラットフォームを構築し、生産性サービス業を発展させる「5大センター」建設プロジェクトの一つである。永康展覧センターの総敷地は16万6000平方メートル、総建築面積は16万2000平方メートル、概算総投資額は5.9億元に達する。企画設計室内の国際標準ブースは3208、常設展示ブースは192、屋外ブースは2040。 永康展覧センター「鳳鳴朝陽」方案は、杭州市建築設計研究院有限会社が設計し、建築の形体は力を入れてスピードと現代感を体現し、まるで羽を広げた鳳凰のようである。本館とパビリオンは架空と織り込みの形式を採用して建築体の透透感と一貫性を保証し、空層と立面の抽出は適切な尺度でパビリオンの層面を豊かにし、パビリオンの美しい形態を形成した。 中国五金博覧会は1996年以来2009年までに14回開催された、金物の大規模展覧会である。国際的な影響力も大きい。 中国五金博覧会は中華人民共和国商務部と浙江省人民政府によって主催されている。中国国際貿易促進委員会、中国商業連合会、中国軽工業連合会、中国科技金融振興会、中国発明協会が共催し、浙江省永康市人民政府、中国国際貿易促進委員会浙江省分会の運営で、毎年9月26日から9月28日まで開催される。 永康市 中国五金博覧会 ^ “全国最大的五金专业市场——中国科技五金城”. 2009年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月30日閲覧。 表示 編集
中村浩之

中村 浩之（なかむら ひろゆき）は、日本の実業家。三菱鉱石輸送株式会社代表取締役社長や、一般社団法人日本海運集会所監事を務めた。 愛媛県宇和島市出身。東京都立大学法学部卒業後、1978年三菱商事入社。物流部門等を歩み、2007年三菱商事物流サービス本部不定期船事業部長兼ターミナル事業部長に就任。2012年三菱商事理事新産業金融事業グループ物流本部長。2014年三菱鉱石輸送代表取締役副社長。2015年から三菱鉱石輸送代表取締役社長を務め、構造改革を進めた。日本海運集会所監事も務めた。 [脚注の使い方] ^ 「創業100年に向け第一歩 - 三菱鉱石輸送株式会社」 ^ a b 「海運業界は供給過多」愛媛新聞2016年5月25日朝刊 ^ 「トップインタビュー 在来型物流と物流金融の両方を追いかけていく 三菱商事株式会社 理事 新産業金融事業グループ 物流本部長 中村浩之氏」 海運 = The shipping ^ 人事、三菱商事（1）2012/1/20付 日本海事新聞 ^ 三菱鉱石輸送社長・中村浩之氏：構造改革経て第二の創業期/収益モデル転換図る 日本海事新聞　2015年07月15日 デイリー版1面 ^ 「三菱鉱石輸送社長・中村浩之氏:鉄原船のリプレース決定/創業100年に向け第一歩」 日本海事新聞　2017年09月04日 デイリー版1面  ^ 役員名簿 一般社団法人　日本海運集会所
フィアット・フルバック

フルバック (FULLBACK) は、三菱自動車工業が製造、フィアットが販売していたピックアップトラックである。 2014年9月、フィアットと三菱自動車工業はトライトンをベースとしたフィアット向け車両の開発と生産に関する覚書を締結。この契約に沿って、トライトンを「フルバック」としてフィアットへOEM供給することとなり、2015年11月、ドバイモーターショーにて初公開した。 2019年、販売不振とEU圏内統一排出ガス規制（英語版）の新しい規制である「ユーロ6」による影響のため生産を終了した。 [脚注の使い方] ^ a b c 森本太郎 編『世界の自動車オールアルバム 2020年』三栄書房、8 Aug 2020、102頁。ISBN 978-4-7796-4170-1。  ^ フィアット、フルバック 発表…三菱 トライトン のOEM (レスポンス/2015年11月11日掲載/2019年10月19日閲覧) ^ Fiat Fullback pick-up truck axed from Fiat range (autoexpress/2019年4月30日掲載/2019年10月19日閲覧) フィアット フィアット・ストラーダ 三菱自動車 三菱・トライトン 表示 編集
伊藤隆夫

伊藤 隆夫（いとう たかお）は、日本の実業家。三菱鉱石輸送株式会社代表取締役社長や、八馬汽船株式会社代表取締役社長を務めた。 1977年一橋大学経済学部卒業、日本郵船入社。アメリカ合衆国駐在、イギリス駐在、シンガポール駐在などを務め、2006年日本郵船散貨運輸有限公司董事長に就任。2008年日本郵船経営委員・中国総代表、日郵物流有限公司董事長。2011年三菱鉱石輸送代表取締役副社長。2013年三菱鉱石輸送代表取締役社長。2015年八馬汽船代表取締役社長。2017年にはシンガポールの古書店で購入した神戸古地図を、神戸開港150年を記念して、父親がかつて東京銀行神戸支店時代に務めていた神戸市立博物館に寄贈し、神戸市から感謝状や記念品を受けた。2018年八馬汽船取締役相談役。日本海運集会所理事も務めた。 [脚注の使い方] ^ 「日本郵船（中国）・伊藤氏：日本初の海外航路は神戸経由の上海行きだったのです」 2012年6月19日 10時51分 サーチナ ^ 「現地発！中国ビジネス ビズチャイナビズプレッソネット > 対談 > 【張文芝の国際人探訪】伊藤隆夫さん＝日本郵船中国総代表」中国ビジネス情報誌　Whenever BizCHINA ^ 八馬汽船/新社長に伊藤氏 日本海事新聞　2015年06月22日 デイリー版1面 ^ 「【インタビュー 創業140周年】 八馬汽船社長・伊藤隆夫氏/「多聞」受け継ぎ新たな歴史」 日本海事新聞2018年02月09日 デイリー版1面 ^ 神戸古地図　神戸市立博物館に寄贈　八馬汽船・伊藤社長が星港で購入 日刊CARGO2017年3月14日 17時41分 ^ 【八馬汽船株式会社 伊藤隆夫社長より、神戸港の古地図をご寄贈いただきました】 神戸市立博物館 2017年3月15日 · ^ 「神戸開港150年を記念して神戸古地図（HYOGO AND KOBE）が寄贈されます」 神戸市 ^ 役員名簿 日本海運集会所 2018年6月22日
レゴランド・カリフォルニア

レゴランド・カリフォルニア (LEGOLAND California Resort) は1999年にアメリカ、カリフォルニア州カールスバッドにあるおもちゃの「レゴ」を題材としたテーマパークである。 レゴランド・カリフォルニア・リゾートは、ヨーロッパ以外で初めて開園した世界で3番目のレゴランド・パークである。また、初めてウォーターパークが開園した事でも知られている。 メインのレゴランド・パークの他にシーライフセンター、ウォーターパーク、レゴランド・公式ホテル、商業施設などは、合わせて「レゴランド・カリフォルニア・リゾート」と呼ばれている。 その後フロリダ州にも「レゴランド・フロリダ・リゾート」が開園したため、アメリカには2つのレゴランド・リゾートが存在する事になった。 2003年から2005年までの3年連続「ベストチルドレンズアミューズメントパーク」のカテゴリーでテーマパークインサイダー賞をいくつか受賞し、2005年、このパークはアメリカで唯一のロボコースター・エリアをオープンした。 2008年に、複合体は20,000,000ドルを新しいテーマエリアであるシーライフアクアリウムの「アドベンチャー・オブ・ランド」を拡張するために投資した。 レゴランド・カリフォルニア・リゾートが10周年を迎える2009年は、2008年に比べて6％増加し、史上最高の入場者数を記録した。 ザ・ビギニング - ショップとレストランで構成されている。 ディノ島 - 2004年にオープン。 ファンタウン キャッスルヒル ミニ・ランドUSA イマジネーション・ゾーン パイレーツショアーズ - 2006年にオープンした。 デュプロ村 アドベンチャーオブランド - 2008年3月にオープンした。 2013年の春にオープンしたホテル。250室あり、レゴランド・リゾート全体をモチーフとしている。 2018年の春にオープンしたホテル。250室あり、レゴで出来た城をモチーフとしている。 2.2 ha (22,000 m2) の面積をカバーする最初のレゴランド・ウォーターパークがオープンした。 レイジーリバーのあるエリアと、レゴのレンガのブイで6人乗りのいかだや、レゴ城のある子供用エリア、3つの個別のスライドがあるレゴの動物用エリアなどがある。 2008年8月11日に初めて開園したシーライフセンターである。 広さは 3345 m2 の2階建てで14のテーマルーム、教育的でインタラクティブな要素、インタラクティブな発見エリアは、レゴのサンゴ礁を構築する際に環境を認識させている。 [脚注の使い方] ^ “レゴランドカリフォルニア LEGOLAND California”. ロサンゼルス観光ブログ. H.I.S.. 2019年10月19日閲覧。 ^ “レゴランド”. サンディエゴ観光ガイド. 現地情報誌ライトハウス. 2019年10月19日閲覧。 ^ “レゴランド カリフォルニア リゾート”. カリフォルニア州のホテル. Link-USA Hotel. 2019年10月19日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、レゴランド・カリフォルニアに関連するカテゴリがあります。 公式ウェブサイト レゴランド・カリフォルニア - Roller Coaster DataBase
フィアット・モビ

モビ (MOBI)は、フィアットが製造・販売しているクロスオーバーSUVである。 南米市場専用車として2016年に販売を開始した。 タフな見た目で最低地上高は225mmと、Aセグメントの小型車の中では最大となる。 フィアット フィアット・ウーノ
羽前千歳駅

羽前千歳駅（うぜんちとせえき）は、山形県山形市長町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 当駅に乗り入れている路線は、当駅の所属線である奥羽本線に、仙山線を加えた2路線である。奥羽本線には在来線としての愛称として「山形線」が設定されている。仙山線は路線としては当駅が終点であるが、全列車が奥羽本線山形駅まで乗り入れている。同路線は軌間1,435ミリメートルの標準軌の線路を使用する山形新幹線および山形線とは異なり、一般的なJR在来線と同様に軌間1,067ミリメートルの狭軌であるため、同路線の列車は山形駅 - 当駅間では標準軌と並行して設けられた狭軌の単線を走行する。 1933年（昭和8年）10月17日：仙山西線当駅 - 山寺間開通と共に開業。 1969年（昭和44年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。その後、無人駅化（80年代中）。 1999年（平成11年）12月4日：駅舎を解体し、代わりに跨線橋を改築。 2005年（平成17年）3月28日：仙山線快速列車停車により仙山線の列車は全て停車となる。 2024年（令和6年） 3月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。 島式ホーム1面2線を有する地上駅である。東側の2番線を仙山線の列車が、西側の1番線を奥羽本線（山形線）の列車が、上下にかかわらず使用している。 前述のように仙山線（狭軌）と奥羽本線（山形線）（標準軌）は軌間が異なり、当駅より南方の山形駅 - 当駅下り場内信号機間までは西側に狭軌が、東側に標準軌が敷かれている単線並列構造である。当駅ホーム南側で両線は平面交差し、仙山線は島式ホームの東側に入線し、駅の北側で山形線から離れて東に向かう。ホーム西側に入線する山形線はそのまま北上する。交差箇所の仙山線側には上下両方向に安全側線がある。この構造から当駅での列車交換や待避はできない。 奥羽本線が狭軌の頃は1番線が新庄・仙台方面、2番線が山形方面で、駅の北側にX字ポイントがあり、列車交換も可能であったが、今はその跡しかない。さらに北側に行くと変電所が、また、仙山線方面には2001年（平成13年）11月に架け替えられた鉄橋がある。 山形駅が管理する無人駅である。駅舎はなく、駅の西側とホームおよび駅の東側を一本の跨線橋が結んでいるが、その跨線橋の中部には自動券売機と簡易Suica改札機も設置されており、この跨線橋が駅舎の代わりとなっている。旧駅舎は、現在の西口にあった。 改札口（2024年3月） ホーム（2023年9月） 駅南側の平面交差部分（2011年5月） 「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。 山形国際交流プラザ（山形ビッグウイング） 山形市総合スポーツセンター 山形済生病院 山形市立千歳小学校 山形市千歳公民館 山形長町郵便局 JAやまがた千歳支店 山交バス「千歳駅前」停留所 イオン山形北店 ヨークベニマル落合店 特例として、楯山駅以遠（仙山線仙台方）と南出羽駅以遠（奥羽線新庄方）の相互間を山形駅で改札口を出ずに乗り継ぐ場合、乗り換え列車の少なくとも一方（定期列車は奥羽本線を走る山形新幹線列車のみ、仙山線で当駅を通過する定期列車はなし）が当駅を通過する場合には当駅 - 山形駅間の区間外乗車が認められており、運賃計算には含まれないことになっている。 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■山形線（奥羽本線） 北山形駅 - 羽前千歳駅 - 南出羽駅 ■仙山線（当駅 - 山形駅間奥羽本線） □快速 山寺駅 - 羽前千歳駅 - 北山形駅 ■普通 楯山駅 - 羽前千歳駅 - 北山形駅 [脚注の使い方] ^ a b c d “駅の情報（羽前千歳駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月18日閲覧。 ^ a b c d e f g h 『週刊 JR全駅・全車両基地』 23号 盛岡駅・平泉駅・山寺駅ほか74駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年1月20日、26頁。  ^ a b c d e f 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、530頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。 ^ 「22駅の業務近代化 秋鉄、11月から簡易委託へ」『交通新聞』交通協力会、1986年5月28日、1面。 ^ 『山形県のSuica利用がますます便利になります!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道東北本部、2023年12月15日。オリジナルの2023年12月15日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20231215111902/https://www.jreast.co.jp/press/2023/sendai/20231215_s03.pdf。2023年12月15日閲覧。  ^ 『山形県におけるSuicaご利用駅の拡大について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道仙台支社、2022年7月22日。オリジナルの2022年7月22日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20220722082230/https://www.jreast.co.jp/press/2022/sendai/20220722_s01.pdf。2022年7月22日閲覧。  ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月4日閲覧。  ^ a b c d “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（羽前千歳駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年9月18日閲覧。 ^ a b “09.（図表）駅別乗車人員の推移” (PDF). 『山形県の鉄道輸送』令和5年度版. 山形県 (2024年3月). 2024年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月17日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、羽前千歳駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（羽前千歳駅）：JR東日本
鏡を見るヴィーナス (ルーベンス)

『鏡を見るヴィーナス』（かがみをみるヴィーナス、英: Venus in Front of the Mirror）は、フランドルの画家ピーテル・パウル・ルーベンスが1613年 - 1614年に描いた絵画。『鏡のヴィーナス』、『鏡を見るウェヌス』とも表記される。 本作は、イタリアの画家ティツィアーノ・ヴェチェッリオによって1555年頃に製作された『鏡を見るヴィーナス』(en:Venus with a Mirror) に倣って描かれたものであるとされている。縦 123 センチメートル、横 98 センチメートルの大きさをもつ。ファドゥーツのリヒテンシュタイン侯爵家コレクション所蔵。 ルーベンスは、本作を描く数年前の1608年に、イタリアを訪問している。アメリカ合衆国の画家ロバート・ラウシェンバーグは、1964年に発表した作品『パーシモン』 (Persimmon) において、本作のヴィーナスを画面の中心に据えている。 画面の中心に描かれているヴィーナスは、風呂からあがったばかりである。彼女は、化粧室の中におり、黒みがかった赤色のオットマンに裸で腰かけている。傍らでは、浅黒い色の肌をもった使用人の女性が、ヴィーナスの髪を梳かしている。ヴィーナスは、白い布を手にしている。 ヴィーナスは、長く光沢のある金髪をもっており、また左腕などに高級感のあるアクセサリーを装着している。ヴィーナスは、鑑賞者に背中を向けているが、翼をもったキューピッドが掲げている八角形の鏡を通して鑑賞者のほうをじっと見つめている。 [脚注の使い方] ^ a b c 『ヴィーナス』 2017, p. 26. ^ a b c 『リュベンス』 2003, p. 6. ^ a b c “PETER PAUL RUBENS IN THE PRINCELY COLLECTIONS”. 美術史美術館. 2019年10月19日閲覧。 ^ “リヒテンシュタイン美術館”. メゾン・デ・ミュゼ・デュ・モンド. 2019年10月19日閲覧。 ^ a b c d “Credo - LGT Journal on wealth culture”. LGTリヒテンシュタイン銀行. 2019年10月19日閲覧。 ^ a b c “PETER PAUL RUBENS - VENUS IN FRONT OF THE MIRROR”. リヒテンシュタイン侯爵家コレクション. 2019年10月19日閲覧。 ^ a b “Rue du Rhône”. LGTリヒテンシュタイン銀行. 2019年10月19日閲覧。 ^ 『リュベンス』 2003, p. 326. ^ “Persimmon”. Robert Rauschenberg Foundation. 2019年10月19日閲覧。 ^ a b “Rubens to Makart - Liechtenstein. The Princely Collections”. アルベルティーナ美術館. 2019年10月19日閲覧。 ^ “Baroque Women: Pictures of Purity and Debauchery”. Long Island University. 2019年10月19日閲覧。 クリスティン・ローゼ・ベルキン 著、高橋裕子 訳『リュベンス』岩波書店〈岩波世界の美術〉、2003年6月。ISBN 978-4-00-008972-2。  青柳正規ほか『ヴィーナス 豊饒なる愛と美の女神』集英社〈ART GALLERY テーマで見る世界の名画〉、2017年9月。ISBN 978-4-08-157071-3。  ウィキメディア・コモンズには、鏡を見るヴィーナス (ルーベンス)に関するカテゴリがあります。
鏡を見るヴィーナス

鏡を見るヴィーナス（かがみをみるヴィーナス） 鏡を見るヴィーナス (ティツィアーノ) - ティツィアーノ・ヴェチェッリオの絵画。 鏡を見るヴィーナス (ルーベンス) - ピーテル・パウル・ルーベンスの絵画。 鏡を見るヴィーナス (ヴーエ) - シモン・ヴーエの絵画。 鏡を見るヴィーナス (ベラスケス) - ディエゴ・ベラスケスの絵画。→鏡のヴィーナス このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
酒井隆司

酒井 隆司（さかい たかし、1961年9月18日 - ）は、日本の実業家。八馬汽船株式会社代表取締役社長。 1984年神戸大学経済学部卒業、日本郵船入社。2013年日本郵船関西支店長、新日本海フェリー取締役。2016年NYK Container Line Thailand出向。2018年八馬汽船顧問。同年から八馬汽船代表取締役社長を務め、現地現物主義の経営にあたった。 [脚注の使い方] ^ a b 八馬汽船/新社長に酒井氏 日本海事新聞2018年05月25日 デイリー版1面 ^ 新日本海フェリー株式会社有価証券報告書－第48期(平成26年4月1日－平成27年3月31日) ^ 【Close upこの人】八馬汽船社長・酒井隆司氏/現地現物主義で安全を徹底。安全・環境と競争力のバランス重視 日本海事新聞　2018年07月06日 デイリー版2面
あどけない話

「あどけない話」（あどけないはなし）は、日本の女優である吉田日出子のシングル。1992年6月25日にファンハウスから発売された。 作詞と作曲に、シンガーソングライターの中島みゆきを起用した。楽曲を提供した中島は、1993年に発売されたアルバム『時代-Time goes around-』にてセルフカバーした。 1991年にbunkamuraシアターコクーンで上演されたミュージカル『ラヴ・ミー・テンダー』のために書き下ろされた楽曲である。 カップリングに、ピアニストの本田竹曠がピアノ演奏されたヴァージョンが収録されている。 カップリング曲であるこの楽曲は、中島みゆきが1982年に発売されたアルバム『寒水魚』に収録されている楽曲のカバーである。 ^ “あどけない話”. ORICON NEWS. 2019年10月19日閲覧。 ^ “吉田日出子 / あどけない話”. CDジャーナル. 2019年10月19日閲覧。 表示 編集
杉原あやの

杉原 あやの（すぎはら あやの、1992年11月22日 - ）は、日本の女性モデル、元レースクイーン。 岩手県出身。アートアップを経てアイズに所属していた。愛称は「あやのん」。 高校卒業後に岩手から上京し、ギャル雑誌の読者モデルを経てモデル・コンパニオン業を開始。その後2016年の全日本ロードレース選手権に「au&テルル Kohara RTレースクイーン」として参加。これがRQデビューとなった。 2017年はSUPER GT「Pacific Fairies」（パシフィックフェアリーズ）とスーパー耐久「フロンティアキューティーズ」を兼任。この年の日本レースクイーン大賞では、パシフィックフェアリーズがコスチュームグランプリを受賞した他、立花はるが新人グランプリ、阿久津真央が8代目RQ大賞グランプリを受賞しており、主要3部門をパシフィックフェアリーズが制する結果となった。 翌2018年も引き続き「フロンティアキューティーズ」としてスーパー耐久とSUPER GTで活動し、2019年は同じアイズ所属の星沢しおりと共に「KOSEI-CHAPTER」のレースクイーンとしてSUPER GTとスーパー耐久の2カテゴリーで活動したが、この年を最後にレースクイーンを卒業し、同12月28日に行われた撮影会をもって芸能界から引退した。 趣味：映画観賞、アニメ鑑賞。 特技：バドミントン、卓球。 妹が1人いる。 [脚注の使い方] ^ a b c d e “「東京オートサロン2019」REMUSの杉原あやのさん”. 九州ビジネスチャンネル. きらめき☆ウーマン 201 (2019年1月29日). 2020年11月20日閲覧。 ^ a b c d “2019 KOSEI-CHAPTERレースクイーン「杉原あやの」”. Qブロ!レースクイーン情報ポータルサイト. 最強RQ図鑑. 2020年11月20日閲覧。 ^ a b “杉原 あやの | EYES INC.”. www.eyes-h.com. 2019年10月19日閲覧。 ^ a b c 株式会社アートアップ - 杉原あやの (PDF) 2020年11月20日閲覧。 ^ a b c “2016 Kohara RTレースクイーン「杉原あやの」”. Qブロ!レースクイーン情報ポータルサイト. 最強RQ図鑑. 2020年11月20日閲覧。 ^ 杉原あやの [@sugihara_ayano] (2019年9月26日). "流行りに乗ります #10年を振り返る". X（旧Twitter）より2020年11月20日閲覧。 ^ a b “パシフィックレーシング、2017年のPacific Fairiesを発表。D1を応援する新ユニットも誕生”. AUTOSPORT web. 株式会社三栄. (2017年3月15日). https://www.as-web.jp/supergt/99350?all 2020年11月20日閲覧。  ^ “2017 K's Frontier フロンティアキューティーズ「杉原あやの」”. Qブロ!レースクイーン情報ポータルサイト. 最強RQ図鑑. 2020年11月20日閲覧。 ^ “今年の人気No.1RQコスチュームが決定! 日本RQ大賞2017コスチューム部門グランプリ発表”. AUTOSPORT web. 株式会社三栄. (2017年10月2日). https://www.as-web.jp/race-queen/165697 2020年11月20日閲覧。  ^ “今年のNo.1ルーキークイーンが決定。日本RQ大賞2017新人部門のグランプリが発表”. AUTOSPORT web. 株式会社三栄. (2017年7月3日). https://www.as-web.jp/race-queen/137715?all 2020年11月20日閲覧。  ^ “GOODRIDE日本レースクイーン大賞2017：2017年度の人気No.1レースクイーンが決定!”. AUTOSPORT web. 株式会社三栄. (2018年1月13日). https://www.as-web.jp/race-queen/193239?all 2020年11月20日閲覧。  ^ a b c “2018 スーパー耐久 フロンティアキューティーズ「杉原あやの」”. Qブロ!レースクイーン情報ポータルサイト. 最強RQ図鑑. 2020年11月20日閲覧。 ^ “2018 SUPER GT フロンティアキューティーズ「杉原あやの」”. Qブロ!レースクイーン情報ポータルサイト. 最強RQ図鑑. 2020年11月20日閲覧。 ^ 星沢しおり (2019年3月19日). “2019年レースクイーン活動パート2”. LINE BLOG. 2020年11月20日閲覧。 ^ 杉原あやの [@sugihara_ayano] (2019年11月28日). "12/28の撮影会を以って完全に引退しますので最後までよろしくお願いします!". X（旧Twitter）より2020年11月20日閲覧。 ^ 杉原あやの [@sugihara_ayano] (2019年12月7日). "最近は妹とお出かけしてるよ♪". X（旧Twitter）より2020年11月20日閲覧。 ^ ダン・アオキ (2017年1月15日). “【東京オートサロン2017】厳選美女! ラグジュアリー美人にはアストンマーティンがよく似合う”. クリッカー. 株式会社三栄. 2020年11月20日閲覧。 ^ 杉原あやの [@sugihara_ayano] (2018年1月14日). "東京オートサロン2018最終日でした♪。LEXANI JAPANブースに来て下さった皆さんありがとうございました". X（旧Twitter）より2020年11月20日閲覧。 ^ 矢沢隆則 (2017年10月26日). “東京モーターショー2017速報 第1弾”. レースクイーン. All About. 2020年11月20日閲覧。 “杉原あやの（Clarion）” ^ 杉原あやの [@sugihara_ayano] (2018年3月23日). "東京モーターサイクルショー明日からは一般公開日♪ リリー（藤咲百合香）と隣のブースで嬉しい". X（旧Twitter）より2020年11月20日閲覧。 公式プロフィール - EYES INC 杉原あやの(@sugihara_ayano) - Twitter 杉原あやの(@sugihara_ayano) - instagram 表示 編集
1956年メルボルンオリンピックのカヌー競技

メルボルンで行われた1956年メルボルンオリンピックのカヌースプリント競技（1956ねんメルボルンオリンピックのカヌースプリントきょうぎ）は9種目が行われた。1948年と1952年から変化はなかった。バララットのWendouree湖で行われた。 1956 Summer Olympics official report. pp. 396–410. “Olympic Medal Winners”. International Olympic Committee. 2006年12月20日閲覧。
劉伯林

劉 伯林（りゅう はくりん）は、金朝末期からモンゴル帝国初期にかけて活躍した人物。西京（大同）を中心とする軍閥を形成し、漢人世侯（漢人軍閥）の一人に数えられる。 済南府の出身で、任侠を好み騎射を得意としたため、金朝末期に威寧県の防城千戸に任ぜられた。しかし、1212年（壬申）にチンギス・カン率いるモンゴル軍によって威寧県が囲まれると、劉伯林はモンゴル軍に抗しえないことを覚り、城門を開いてモンゴル軍に降った。劉伯林は旧金朝領の漢人の中でも最も早くモンゴル帝国に投降した有力者であり、劉伯林以後続々とモンゴルに投降していった漢人軍閥は歴史研究者より「漢人世侯」と総称されている。チンギス・カンは劉伯林を降伏前の官職のままとした上で、配下の兵を選抜して1軍を組織し耶律禿花の指揮下に入るよう命じた。 チンギス・カンが金朝から引き上げると、劉伯林は天成県に駐屯し、これを奪還せんとする金朝の兵と数十度に渡って戦い、また西京（大同）への攻撃にも加わった。これらの功績によって劉伯林は金虎符を与えられ、西京留守兼兵馬副元帥に任じられた。なお、西京路（後の大同路）はチンギス・カンの第3子オゴデイの領地（投下領）とされており、これ以後劉伯林の一族はオゴデイ家と密接な関係を有するようになる。 1219年（己卯）には潞州・絳州・火山県・聞喜県などを攻略したが、モンゴル軍の中で聞喜県の住民を天成県に移してしまえという意見が起こった。これに対し、劉伯林は民を苦しめ当該地に混乱を生じさせる愚策であるとしてこの意見を撤回させ、また1万を越える捕虜を全て解放した。 威寧県を10年余りにわたって治めていた時には農業振興に努め、民にも十分な休息を取らせたため、近隣の諸県に比べて威寧は楽土のようであると称されていた。このような評価に対し、劉伯林は「数千人を活かした者は必ず後世封を受けるであろうと聞いたことがある。吾は数万人を活かしたので、子孫は必ず栄えるだろう」と語ったという。 1221年（辛巳）、病のため72歳にして亡くなった。劉伯林の死後は息子の劉黒馬が後を継いだ。劉伯林・劉黒馬父子の「西京劉氏」軍閥は漢人世侯の中でも特に有力視されており、南宋からモンゴルに派遣された使者が記した『黒韃事略』では東平の厳実・真定の史天沢・保定の張柔・西京の劉黒馬を並び称して「多くの漢人軍閥があるがこの4名の兵数の多さと強大さに及ぶ者はいない」と評されている。 ^ 愛宕1988,46頁 ^ 『元史』巻149列伝36劉伯林伝「劉伯林、済南人。好任侠、善騎射、金末為威寧防城千戸。壬申歳、太祖囲威寧、伯林知不能敵、乃縋城詣軍門請降。太祖許之、遣禿魯花等与偕入城、遂以城降。帝問伯林、在金国為何官、対曰『都提控』。即以元職授之、命選士卒為一軍、与太傅耶律禿花同征討、招降山後諸州」 ^ 村岡2002,153頁。なお、同様の事例として真定に拠点を有する史一族は真定路を投下領とするトゥルイ家と密接な関係を有している ^ 『元史』巻149列伝36劉伯林伝「太祖北還、留伯林屯天成、遏金兵、前後数十戦。進攻西京、録功、賜金虎符、以本職充西京留守、兼兵馬副元帥。癸酉、従征山東、攻梁門・遂城、下之。乙亥、同国王木華黎攻破燕京。丁丑、復従大軍攻下山東諸州。木華黎上其功、賜名馬二十匹・錦衣一襲。戊寅、同攻下太原・平陽。己卯、破潞・絳及火山・聞喜諸州県。時論欲徙聞喜民実天成、伯林以北地喪乱、人艱於食、力争而止之。部曲所獲俘虜万計、悉縦之」 ^ 『元史』巻149列伝36劉伯林伝「在威寧十餘年、務農積穀、与民休息、隣境凋瘵、而威寧独為楽土。嘗曰『吾聞活千人者後必封、吾之所活、何啻万餘人、子孫必有興者乎』。辛巳、以疾卒、年七十二。累贈太師、封秦国公、諡忠順。子黒馬」 ^ 『黒韃事略』頭項分戍,「万戸四人、如厳実之在鄆州、則有山東之兵。史天沢之在真定、則有河東・河北之兵。張柔之在満城、則有燕南之兵。劉黒馬之在天城、則有燕薊山後之兵。他雖有領衆者、倶不若此四人兵数之多、事力之強也」 ^ 井ノ崎1954,27-28頁 井ノ崎隆興「蒙古朝治下における漢人世侯 : 河朔地区と山東地区の二つの型」『史林』37号、1954年 愛宕松男『東洋史学論集　4巻』三一書房、1988年 村岡倫「モンゴル時代の右翼ウルスと山西地方」『碑刻等史料の総合的分析によるモンゴル帝国・元朝の政治・経済システムの基礎的研究』、2002年 『元史』巻149 列伝36 劉伯林伝
真駒内駅 (定山渓鉄道)

真駒内駅（まこまないえき）は北海道札幌市南区にあった定山渓鉄道線の駅である。同線の廃線により1969年（昭和44年）に廃駅となった。 定山渓鉄道の真駒内駅は、現在の札幌市営地下鉄南北線自衛隊前駅と真駒内駅の中間地点に設置されていた。 設置当時、周辺は官営の真駒内種畜場であり、種畜場の建物に最も近い位置に当初は停留所として設置された。種畜場の建物は500 mほど離れた場所にあり、一面の牧草地の中にホームがあるだけの状態であった。 また、当時の真駒内の集落は豊平川岸の真駒内下町（現在の真駒内本町に相当）にあり、現在の地下鉄真駒内駅周辺に相当する地区は開けていなかった。駅はこの町に近くなるように置かれたが、その下町との間には真駒内種畜場が広がっており、設置時に駅周辺に人家は一つもなかった。 戦前までは、駅の裏手には小高い丘が広がっており、多くの桜が自生していたことから「桜山」と呼ばれていた。駅開設後は花見の名所として知られ、秋の紅葉と併せて多くの行楽客で賑わった。 戦後は、進駐軍が牧場を接収し、キャンプ・クロフォードを設営し、当駅からキャンプ・クロフォードへの専用の引き込み線が設置された。 1920年（大正9年）4月1日：定山渓鉄道線の停留所として、豊平駅 - 石切山駅間に設置される。設置当初は客扱いは4月から11月までの期間のみであった。 1929年（昭和4年）：電化に伴い、行き違い可能な停車場となる。 1946年（昭和21年）：当駅からキャンプ・クロフォードへの専用線が設置される。 1969年（昭和44年）11月1日：定山渓鉄道線の全線廃止に伴い廃駅。 停留所としての設置当初は枕木を積んだ板張りのホームのみだったが、電化に伴う輸送力増強のため、行き違い可能な島式ホーム、側線、信号が設置され停車場となり、駅舎と駅員住宅が建てられた。また、荷物積み下ろし専用ホームも設けられ、真駒内種畜場の家畜の運搬に利用された。 昭和21年に設置されたキャンプ・クロフォードへの専用線は、国鉄が運行管理し定山渓鉄道が線路保守を行う方法がとられ、国鉄から直通の進駐軍専用列車が運行されていた。 駅跡は広い敷地を活用し札幌市営地下鉄南北線の南車両基地への分岐箇所となっている。平岸通を挟んだ向かい側にはかつて日本通運の荷物取扱所であった建物が現存している。 定山渓鉄道 定山渓鉄道線 慈恵学園停留所 - 真駒内駅 - 緑ヶ丘停留所 （※地下鉄真駒内駅の位置に近いのは真駒内駅でなく緑ヶ丘停留所である） [脚注の使い方] ^ 真駒内駅の設置当初、澄川駅、慈恵学園停留所、緑ヶ丘停留所は未開業であった。 ^ a b c d e f 久保 『定山渓鉄道』p.82 ^ a b さっぽろ文庫 11『札幌の駅』p.239 ^ a b c d 久保 『定山渓鉄道』p.83 ^ 久保 『定山渓鉄道』p.87-88 ^ 岡田利夫 『戦中戦後20年 北海道木材・林業の変遷』 152頁 北海道林材新聞刊 昭和63年6月10日刊 ^ a b 久保 『定山渓鉄道』p.39 ^ 久保 『定山渓鉄道』p.85 久保ヒデキ『定山渓鉄道』北海道新聞社、2018年。ISBN 978-4-89453-887-0。  札幌市教育委員会（編）『札幌の駅』北海道新聞社〈さっぽろ文庫 11〉、1979年。  ウィキメディア・コモンズには、真駒内駅 (定山渓鉄道)に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 廃駅 真駒内
ジョン・ラブレス (第5代ラブレス男爵)

第5代ラブレス男爵（英語版）ジョン・ラブレス（英語: John Lovelace, 5th Baron Lovelace、1702年以降/1705年頃 – 1709年5月20日）は、イングランド貴族。 第4代ラブレス男爵ジョン・ラブレスとシャーロット・クレイトン（Charlotte Clayton、1749年4月12日没、サー・ジョン・クレイトンの娘）の息子として生まれた。1708年冬に父と共にニューヨークに渡った。 1709年5月6日に父が死去すると、ラブレス男爵の爵位を継承したが、その時点で6歳に満たず、わずか2週間後の1709年5月20日におそらくニューヨークへの船旅でかかった病気により死去、ニューヨークのトリニティ教会に埋葬された。わずか1歳の弟ネヴィルが爵位を継承した。 ^ a b c d e Eagles, Robin (2016). "LOVELACE, John". In Paley, Ruth (ed.). The House of Lords 1660–1715 (英語). Vol. 3. Cambridge University Press. p. 718. ISBN 9781107173491。 ^ a b "Lovelace, Baron (E, 1627 - 1736)". Cracroft's Peerage (英語). 20 January 2013. 2019年10月19日閲覧。 ^ a b c d Cokayne, George Edward, ed. (1893). Complete peerage of England, Scotland, Ireland, Great Britain and the United Kingdom, extant, extinct or dormant (L to M) (英語). Vol. 5 (1st ed.). London: George Bell & Sons. pp. 168–169.
ネヴィル・ラブレス (第6代ラブレス男爵)

第6代ラブレス男爵ネヴィル・ラブレス（英語: Nevill Lovelace, 6th Baron Lovelace、1708年頃 – 1736年7月28日）は、イングランド貴族。ホイッグ党所属。 第4代ラブレス男爵ジョン・ラブレスとシャーロット・クレイトン（Charlotte Clayton、1749年4月12日没、サー・ジョン・クレイトンの娘）の息子として生まれた。1709年5月に父と兄ジョンが相次いで死去すると、ラブレス男爵の爵位を継承した。爵位を継承した時点でほかの兄弟が全員死去しており、ラブレス家の存命者は第6代ラブレス男爵、その母シャーロットと姉妹マーサのみとなった。その上、ラブレス家の領地は親族にあたる第3代ラブレス男爵ジョン・ラブレス（英語版）（1693年没）が死去した時点でヘンリー・ジョンソン（英語版）が継承しており、第6代ラブレス男爵には継承できる財産がほとんど残されていないという。 貴族院には1730年1月13日に初登院、1736年5月20日が最後の登院となった。また、1735年に寝室侍従（英語版）に任命された。 1736年7月28日、生涯未婚のまま結核で死去した。後継者がおらず爵位は断絶、遺産は姉妹マーサが継承した。 ^ "Lovelace, Baron (E, 1627 - 1736)". Cracroft's Peerage (英語). 20 January 2013. 2019年10月19日閲覧。 ^ a b c Cokayne, George Edward, ed. (1893). Complete peerage of England, Scotland, Ireland, Great Britain and the United Kingdom, extant, extinct or dormant (L to M) (英語). Vol. 5 (1st ed.). London: George Bell & Sons. pp. 168–169. ^ a b c d e Eagles, Robin (2016). "LOVELACE, Nevill". In Paley, Ruth (ed.). The House of Lords 1660–1715 (英語). Vol. 3. Cambridge University Press. p. 719. ISBN 9781107173491。
ジス・タイム (INXSの曲)

「ジス・タイム」（This Time）は、オーストラリアのロック・バンドINXSの楽曲。1985年のアルバム『リッスン・ライク・シーヴズ (Listen Like Thieves)』に収録され、シングル曲となった。アメリカ合衆国とヨーロッパではアルバムからの最初のシングルとしてリリースされたが、オーストラリアとニュージーランドでは「ホワット・ユー・ニード (What You Need)」がいち早くリリースされており2枚目のシングルとなった。オーストラリアではトップ20に入った。アルバム収録曲の中では唯一、アンドリュー・ファリスが単独で書いた楽曲であった。 この曲のシングルには、様々なB面曲のバージョンがある。1985年11月にリリースされたオーストラリア盤では「カントリー風 (countryesque)」と評された曲「スウィート・アズ・シン (Sweet as Sin)」が収録されたが、これはINXSの曲としては珍しくギャリー・ゲイリー・ビアーズが単独で書き、歌っている楽曲である。UK盤では「オリジナル・シン」のエクステンディッド・リミックスが収められた。US盤や日本盤などでは「アイム・オーヴァー・ユー (I'm Over You)」がB面に収録されたが、この曲はジョン・ファリスが書き、歌っている。この他にも、12インチ・シングルなど、各国で様々なバリエーションがある。 オールミュージック (AllMusic) は、「ソフトなギターで始まるこの曲は、リバイバル趣味をあからさまに弄ぶというわけではないもののバーズ風かと思わせるが、INXSはこれに続けてフルバンドのアレンジに進み、着実に曲を組み上げてこれまでにない最高のコーラスを聞かせる。マイケル・ハッチェンスはこの曲を、ちょうど良い十分な程度のドラマと力強さで歌い、まったく馬鹿げたことにはしていない（これがボノだったらと考えると悪夢になる）。(With its soft guitar start, suggesting the Byrds just enough while not playing the revivalist card too openly, INXS then shifts into its fine full-band arrangements, building steadily up to one of the band's best-ever choruses. Michael Hutchence delivers the title with just enough drama and intensity while not absolutely going nuts (what Bono would have made of it can only be imagined in nightmares).)」と記している。 リリース当時のレコード評で『ローリング・ストーン』誌は、この曲について「フォークっぽい高音のハーモニーをコーラスに使う、よくある欲深いポップ・ソング (another grabby pop song with folkish high harmonies on the chorus)」と評した。2004年時点の評価では、「トランス＝ロック的な動きをU2から借りている (borrowed from U2 a trance- rock momentum)」と評している。『トラウザー・プレス (Trouser Press)』誌は、アルバムの中の多くの曲と同じように「固い旋律、力強いリズム、決定的なフック (solid melodies, strong rhythms and decisive hooks)」がある曲だと評した。 Australian 7" 7-258836 "This Time" – 3:11 "Sweet as Sin" – 2:20 UK 7" INXS 5 "This Time" – 3:11 "Original Sin (Extended Version)" – 2:20 US 7" single 7-89497 "This Time" – 3:11 "I'm Over You" – 4:08 [脚注の使い方] ^ INXS – This Time - Discogs - オーストラリア盤7インチ ^ INXS – This Time - Discogs - UK盤7インチ ^ “Hidden INXS”. Rave Magazine (Stones Corner, QLD: Rave Magazine Pty Ltd) (May 2004): 19.  ^ INXS – This Time - Discogs - US盤7インチ ^ イン・エクセス* = INXS – ジス・タイム = This Time - Discogs - 日本盤7インチ ^ INXS – This Time - Discogs (発売一覧) ^ Ned Raggett. “INXS This Time”. AllMusic. 2019年10月19日閲覧。 ^ Puterbaugh, Parke (1985−12−05). “INXS: Listen Like Thieves: Music Reviews”. Rolling Stone (Jann Wenner). オリジナルの2008-12-05時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20081205194035/http://www.rollingstone.com/artists/inxs/albums/album/148097/review/5944088/listen_like_thieves 2014年3月9日閲覧。.  ^ Brackett, Nathan; Hoard, Christian, eds (2004). The New Rolling Stone Album Guide. Simon & Schuster. p. 406. ISBN 0-7432-0169-8. https://archive.org/details/newrollingstonea00brac  ^ Ira A. Robbins, ed (1991). The Trouser Press Record Guide. Collier Books. p. 406. ISBN 0020363613  ^ “INXS”. The Official UK Chart Company. 2019年10月19日閲覧。 ^ “INXS - This Time”. Hung Medien. 2019年10月19日閲覧。 ^ “INXS”. billboard. 2019年10月19日閲覧。