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白雲型駆逐艦

白雲型駆逐艦（しらくもがたくちくかん）は、大日本帝国海軍の駆逐艦の艦級。第二期海軍拡張計画に基づき、明治33年度計画でイギリスのソーニクロフト社に2隻が発注され、1902年より順次に就役した。 第一期海軍拡張計画に基いて建造された東雲型をもとに、排水量を若干増大するとともに機関出力の増加を図った発展型である。ボイラーは4基に増備され、蒸気性状も圧力16.2 kgf/cm2 (230 lbf/in2)に高圧化された。主機械も大型化されている。これに伴い、煙突は2本増やされて4本となった。海上公試では、白雲は31.819ノット、朝潮は31.058ノットを記録している。また暁型と同様、舵を釣合舵に改正した。 兵装は、同じ第二期海軍拡張計画で建造された暁型の構成・配置が踏襲されており、艦砲として司令塔上に40口径7.6cm砲（安式十二斤速射砲）1門、また副砲として40口径5.7cm砲（山内式六斤速射砲）を上甲板後端に1門と両舷に2門ずつ設置した。また魚雷については、上甲板後部の中心線上に2個の旋回台を設け、これに人力旋回式の45cm魚雷発射管を1門ずつ設置した。 当初の艦名は第十五号駆逐艦。1901年10月1日に進水し「白雲」と命名。1902年（明治35年）2月13日、イギリス・ソーニクロフト社で竣工。同年2月27日、日本へ回航。同年5月30日、呉に到着。1922年（大正11年）4月1日、特務艇（二等掃海艇）に類別変更。1923年（大正12年）4月1日、雑役船に編入。1925年（大正14年）7月21日、豊後水道姫島沖で実艦標的として撃沈処分。 当初の艦名は第十六号駆逐艦。1902年1月10日に進水し「朝潮」と命名。同年5月4日、イギリス・ソーニクロフト社で竣工。同年7月7日、日本へ回航。同年11月20日、横須賀に到着。1922年4月1日、特務艇（二等掃海艇）に類別変更。1923年4月1日、雑役船（標的船）に編入。1925年5月2日、廃船。1926年（大正15年）4月5日、売却。 [脚注の使い方] ^ Chesneau 1988. ^ a b c 中川 1992. ^ 阿部 1992. ^ 高須 1992. ^ a b 海軍制度沿革8 1940, p. 370. ^ 『官報』第5481号、明治34年10月8日。 ^ 『官報』第5594号、明治35年3月1日。 ^ 『官報』第5557号、明治35年1月15日。 ^ 『官報』第5704号、明治35年7月10日。 国立国会図書館デジタルコレクション - 国立国会図書館 海軍省/編『海軍制度沿革』 巻8、海軍大臣官房、1940年。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1886716。  Chesneau, Roger (1988). Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905. Conway Maritime. pp. 237-238. ISBN 978-0851771335  中川, 務「日本駆逐艦史」『世界の艦船』第453号、海人社、1992年7月、18-19頁。  石橋, 孝夫「船体 (技術面から見た日本駆逐艦の発達)」『世界の艦船』第453号、海人社、1994年2月、160-165頁、ISBN 978-4905551478。  阿部, 安雄「機関 (技術面から見た日本駆逐艦の発達)」『世界の艦船』第453号、海人社、1994年2月、166-173頁、ISBN 978-4905551478。  高須, 廣一「兵装 (技術面から見た日本駆逐艦の発達)」『世界の艦船』第453号、海人社、1992年7月、174-181頁。  福井, 静夫『写真日本海軍全艦艇史』 資料編、KKベストセラーズ、1994年。ISBN 978-4584170540。  海軍歴史保存会『日本海軍史』 第7巻、第一法規出版、1995年。ISBN 978-4474100589。  艦船模型スペシャル No.17 日本海軍 駆逐艦の系譜 1 『官報』 大日本帝国海軍艦艇一覧 表示 編集
雨夜の月に

「雨夜の月に」（あまよのつきに）は、工藤静香通算40枚目のシングル。2007年5月23日発売。発売元はポニーキャニオン。 東海テレビ・フジテレビ系昼ドラマ『麗わしき鬼』（2007年4月2日～6月29日）主題歌に起用。ソロデビュー20周年目のシングル。 NTTドコモ・KDDI（au）・ソフトバンクモバイルの携帯電話向けに提供されている、着うたフル配信サイト「mora」2007年1月～6月期着うたフルダウンロードランキングで第19位にランクイン。 カップリング曲「存在」の作詞をした松井五郎は、2005年6月1日発売アルバム『月影』収録の「深海魚」以来の起用となった。 雨夜の月に （5:03） 作詞：愛絵理　作曲：山口寛雄　編曲：久保田邦夫 存在 （4:38） 作詞：松井五郎　作曲・編曲：h-wonder 雨夜の月に （less vocal） 雨夜の月に オリジナルアルバム未収録 Shizuka Kudo 20th Anniversary the Best 存在 20th Anniversary B-side collection 麗わしき鬼 2007年の音楽 松井五郎 h-wonder 雨夜の月に-工藤静香 | ポニーキャニオン - ウェイバックマシン（2021年12月1日アーカイブ分）
春雨型駆逐艦

春雨型駆逐艦（はるさめがたくちくかん）は、大日本帝国海軍の駆逐艦の艦級。第二期拡張計画に基づき、初の国産駆逐艦として、明治33年・明治36年度計画で計7隻が建造された。 大日本帝国海軍は、第一期海軍拡張計画において駆逐艦の導入に着手し、まず明治29年・30年度計画で、イギリスのヤーロウ社に雷型（イギリス海軍B級の準同型艦）、ソーニクロフト社に東雲型（イギリス海軍D級の準同型艦）を発注した。続く第二期海軍拡張計画でも、ヤーロウ社に暁型、ソーニクロフト社に白雲型が発注された。 1897年の計画策定時点では、同計画での駆逐艦建造はこれで打ち止めになる予定であったが、1900年、水雷艇母艦兼工作艦1隻の建造を中止するかわりに駆逐艦4隻を追加、1903年には、更に雑役船6隻のかわりに駆逐艦3隻を追加することとなった。これらは全て国産化されることになり、これによって建造されたのが本級である。 国産艦とはいえ、基本的にはイギリス駆逐艦のコピーの域を出ないものであった。ヤーロウ社製の雷型をベースとして、ソーニクロフト艦の長所も採り入れるかたちで設計されており、前半部はヤーロウ艦、後半部はソーニクロフト艦を模している。 ボイラーとしては、ヤーロウ式ボイラーを元に改良設計した艦本式缶（後のイ号艦本式缶）が採用された。また主機械も、ヤーロウ式の3段膨張4気筒レシプロ蒸気機関をもとにして、復水器への送水方法など一部に改正を施したものとなったが、基本寸法は踏襲されている。蒸気性状は雷型（圧力17.6 kgf/cm2 (250 lbf/in2)、飽和温度）と同様であった。ただし所期の馬力・速力に達しない艦もあった。 兵装は、同じ第二期海軍拡張計画で建造された暁型の構成・配置が踏襲されており、艦砲として司令塔上に40口径7.6cm砲（安式十二斤速射砲）1門、また副砲として40口径5.7cm砲（山内式六斤速射砲）を上甲板後端に1門と両舷に2門ずつ設置した。また6番艦以降は57mm砲を28口径7.6cm砲（短十二斤速射砲）に変更して砲力を強化し、1～5番艦も後に同様に換装した。 水雷兵器については従来の装備が踏襲され、上甲板後部の中心線上に2個の旋回台を設け、これに人力旋回式の45cm魚雷発射管を1門ずつ設置した。魚雷としては、当初は冷走式の三二式、その後は乾式加熱装置を備えた三八式二号と、いずれもホワイトヘッド魚雷の系譜である。 仮称艦名は第十七号駆逐艦。1903年（明治36年）6月26日、横須賀造船廠で竣工。1911年（明治44年）11月24日、三重県的矢湾で荒天により擱座沈没。同年12月28日、除籍。1912年（大正元年）8月1日、沈没のまま売却。 仮称艦名は第十八号駆逐艦。1903年（明治36年）7月7日、横須賀造船廠で竣工。1922年（大正11年）4月1日、特務艇（二等掃海艇）に類別変更。1923年（大正12年）4月1日、雑役船（魚雷標的船）に編入。翌年2月14日、廃船。 仮称艦名は第十九号駆逐艦。1903年（明治36年）8月24日、横須賀造船廠で竣工。1904年（明治37年）9月3日、旅順港閉塞作戦中、小平島南方で触雷沈没。1905年（明治38年）6月1日、喪失公表。同年6月15日、除籍。 仮称艦名は第二十号駆逐艦。1903年（明治36年）9月18日、横須賀造船廠で竣工。1922年4月1日、特務艇（二等掃海艇）に類別変更。1923年（大正12年）4月1日、雑役船（魚雷標的船）に編入。翌年2月14日、廃船。 仮称艦名は第二十一号駆逐艦。1905年（明治38年）7月30日、横須賀造船廠で竣工。1924年（大正13年）12月1日、除籍。翌年4月10日、廃船認許。同年11月12日、内務省に移管、東京水上警察署取締船となる。 仮称艦名は第二十二号駆逐艦。1905年（明治38年）2月28日、呉海軍工廠で竣工。1924年12月1日、除籍。1926年（大正15年）5月5日、売却。 仮称艦名は第二十三号駆逐艦。1905年（明治38年）5月10日、呉工廠で竣工。1924年4月1日、除籍。 本級を基に準同型艦であるスアルタユンチョン級駆逐艦2隻がタイ王国海軍向けに建造された。建造は川崎造船所が担当した。2番艦スアカムロンシンは主機がレシプロから防護巡洋艦平戸用に製造中のカーチス式タービンに変更されており、別級とすることもある。両艦とも1930年代後半まで使用された。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f 中川 1992. ^ 石橋 1992. ^ a b 阿部 1992. ^ a b 高須 1992. ^ a b c d e f g 海軍制度沿革8 1940, p. 370. ^ 『官報』第6574号、明治38年6月1日。 ^ Naval-Encyclopedia. ^ The Naval Data Base. 国立国会図書館デジタルコレクション - 国立国会図書館 海軍省/編『海軍制度沿革』 巻8、海軍大臣官房、1940年。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1886716。  中川, 務「日本駆逐艦史」『世界の艦船』第453号、海人社、1992年7月、20-21頁。  石橋, 孝夫「船体 (技術面から見た日本駆逐艦の発達)」『世界の艦船』第453号、海人社、1994年2月、160-165頁、ISBN 978-4905551478。  阿部, 安雄「機関 (技術面から見た日本駆逐艦の発達)」『世界の艦船』第453号、海人社、1994年2月、166-173頁、ISBN 978-4905551478。  高須, 廣一「兵装 (技術面から見た日本駆逐艦の発達)」『世界の艦船』第453号、海人社、1992年7月、174-181頁。  福井, 静夫『写真日本海軍全艦艇史』 資料編、KKベストセラーズ、1994年。ISBN 978-4584170540。  海軍歴史保存会『日本海軍史』 第7巻、第一法規出版、1995年。ISBN 978-4474100589。  『艦船模型スペシャル No.17 日本海軍 駆逐艦の系譜 1』モデルアート社、2006年。 片桐大自『聯合艦隊軍艦銘銘伝』光人社、1988年。 『官報』 “The Royal Thai Navy in 1914-1918”. Naval-Encyclopedia. 2020年5月7日閲覧。 “タイ スアカムロンシン級駆逐艦”. The Naval Data Base. 2020年5月7日閲覧。 大日本帝国海軍艦艇一覧
山彦型駆逐艦

山彦型駆逐艦（やまびこがたくちくかん）は、大日本帝国海軍の駆逐艦の艦級。元はロシアからの捕獲艦であった。 日露戦争でロシアから多数の艦艇を捕獲した海軍は、整備の上艦籍に編入した。本級は元ロシア駆逐艦ソーコル級(Сокол)のレシーテリヌイ(Решительный)、シーリヌイ(Сильный)である。レシーテリヌイは明治33年完成、黄海海戦後に清国のチーフーに逃げ込んだのを降伏させ捕獲した。シーリヌイは明治36年完成、日露戦争により旅順で沈座したのを引き上げて整備した。 元ロシア駆逐艦「レシーテリヌイ」。1904年（明治37年）8月12日に芝罘にて降伏、捕獲。1905年（明治38年）1月17日整備完了、ロシア側に使用を悟られないようにするため旅順港閉塞作戦中に沈没した「暁」の名前を引き継ぐ。同年5月の日本海海戦ではロシア側のものと誤認させ、敵前方に連繋水雷を撒く作戦が立案されたが悪天候のため実行は見送られた。同年10月19日「山彦」と改名。1917年（大正6年）除籍、雑役船「山彦丸」となる。1919年（大正8年）？廃船。 元ロシア駆逐艦「シーリヌイ」。1905年（明治38年）8月旅順で引き上げ、整備。同年9月2日「文月」と命名。引き続き竹敷にて改造整備。1908年（明治41年）5月2日進水式。翌年就役。1913年（大正2年）4月1日除籍、1914年（大正3年）8月23日雑役船「文月丸」となる。1915年（大正4年）6月28日廃艦となり、翌年筥崎宮（福岡市）へ寄贈される。 艦船模型スペシャル No.17 日本海軍 駆逐艦の系譜 1 片桐大自『聯合艦隊軍艦銘銘伝』光人社、1993年 海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第一法規出版、1995年。 『官報』 大日本帝国海軍艦艇一覧 表示 編集
土佐入野駅

土佐入野駅（とさいりのえき）は、高知県幡多郡黒潮町入野にある、土佐くろしお鉄道（TKT）中村線の駅である。駅番号はTK37。 全特急列車が停車する。 1970年（昭和45年）10月1日：国鉄中村線土佐佐賀駅 - 中村駅間延伸時に開設。無人駅。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR四国の駅となる。 1988年（昭和63年）4月1日：中村線が第三セクター土佐くろしお鉄道へ転換、同社の駅となる。 2004年（平成16年）4月1日：簡易委託解除、終日無人駅化。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。 無人駅。駅舎はロッジ風で、以前は喫茶店が併設されていた。 近年の1日平均乗降人員の推移は以下の通り。 駅から見て西側にある入野集落は黒潮町の政治経済の中心。東側は入野松原があり、その向こうは長い砂浜が続いている。利用者は四万十市の学校へ通う生徒が多い。 入野松原 砂浜美術館 上林暁文学館 黒潮町役場 中村警察署黒潮駐在所 大方郵便局 高知県立大方高等学校（大方商業高校から改編） 黒潮町立入野小学校 高知県農業協同組合入野支所 幡多信用金庫入野支店 国道56号 土佐西南大規模公園大方地区 土佐西南大規模公園体育館 バス停名は「入野駅」。以下の各路線が発着する。 土佐くろしお鉄道 ■中村線 特急「しまんと」「あしずり」停車駅 ■普通 浮鞭駅 (TK36) - 土佐入野駅 (TK37) - 西大方駅 (TK38) [脚注の使い方] ^ 「日本国有鉄道公示第357号」『官報』1970年9月7日。 ^ 「通報 ●中村線土佐佐賀・中村間の開業について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1970年9月7日、2面。 ^ a b 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、671頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「土佐くろしお鉄道が3駅を無人化 土佐佐賀など、経費節減で」『読売新聞』読売新聞大阪本社、2004年4月1日、朝刊、35面。 ^ 駅別乗降客数マップ - 2019年7月4日閲覧 ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2021年3月10日閲覧 ウィキメディア・コモンズには、土佐入野駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 土佐入野駅 時刻表 (PDF) - 土佐くろしお鉄道
敷波型駆逐艦

敷波型駆逐艦（しきなみがたくちくかん）は、大日本帝国海軍の駆逐艦の艦級。本級も山彦型同様ロシア帝国からの捕獲艦であった。 日露戦争でロシアから多数の艦艇を捕獲した海軍は、整備の上艦籍に編入した。本級は元ロシア水雷巡洋艦カザルスキー級 (Казарский) の「ガイダマーク」(Гайдамак) ならびに「フサードニク」(Всадник)である。両艦とも1894年（明治27年）に竣工され、日露戦争で旅順港に沈没していたのを引き上げ、再整備した。 敷波（しきなみ） 元ロシア水雷巡洋艦「ガイダマーク」。1905年（明治38年）8月に旅順で引き上げ、整備。同年10月31日に「敷波」と命名。1913年（大正2年）4月1日に除籍され、1914年（大正3年）8月23日に雑役船「敷波丸」となる。1915年（大正4年）6月28日に廃船となり、売却される。 巻雲（まきぐも） 元ロシア水雷巡洋艦「フサードニク」。1905年（明治38年）8月に旅順で引き上げ、整備。同年10月31日に「巻雲」と命名。1907年（明治40年）に整備完了。1913年（大正2年）4月1日に除籍され、1914年（大正3年）8月23日に雑役船「巻雲丸」となる。1915年（大正4年）6月28日に廃船となる。 [脚注の使い方] ^ 艦名表記と艦種（ロシア語版）は、児島襄（日本語）『日露戦争 第一巻』文藝春秋、東京、1990年、586頁（ほか）頁。ISBN 9784165063605。http://www.bunshun.co.jp/cgi-bin/book_db/book_detail.cgi?isbn=9784165063605。「水雷巡洋艦「ガイダマーク」と「フサードニク」」  を参照。 艦船模型スペシャル No.17 日本海軍 駆逐艦の系譜 1 片桐大自『聯合艦隊軍艦銘銘伝』光人社、1993年 福井静夫『福井静夫著作集第5巻 日本駆逐艦物語』（光人社、1993年）ISBN 4-7698-0611-6 表示 編集
浦風型駆逐艦

浦風型駆逐艦（うらかぜかたくちくかん）は、大日本帝国海軍の駆逐艦の艦級。同型艦2隻。 明治44年度計画で建造された駆逐艦。白雲型以来の外国に発注された艦であり、イギリスのヤーロー社で建造された。ディーゼルエンジンを搭載予定であったが、第一次世界大戦の勃発でドイツ、フルカン社の減速ギアが入手不能となりタービンのみが搭載された。江風は建造途中でイタリアに売却された。同じくドイツ製で、浦風に装備される予定だったバーマイスター式直立4サイクル単動ディーゼル2基はドイツから中立国を通じて日本に送られてきており、給油艦剣埼に搭載された。 浦風（うらかぜ） 仮称艦名は第三十五号駆逐艦。1915年（大正4年）9月14日英ヤーロー社で竣工。主に中国方面で活動する。1936年（昭和11年）7月1日除籍、船体は横須賀海兵団の練習船として使われる。1945年（昭和20年）7月の空襲により浸水着底。戦後解体。 江風（かわかぜ） 仮称艦名は第三十六号駆逐艦。英ヤーロー社で建造。1916年（大正5年）8月7日イタリアへ譲渡、「アウダーチェ」(Audace) と命名される。1943年にドイツ軍の手に渡り「TA20」と命名された。1944年11月1日、イギリス駆逐艦の攻撃で沈没。 浦風型は江風を売却したために浦風単艦となったため、独自の駆逐隊を編成するに至らなかった。大正4年12月1日、同じ横須賀鎮守府籍の海風型駆逐艦からなる第一艦隊第一水雷戦隊第十六駆逐隊に編入された。同月13日に十六駆は第二艦隊第二水雷戦隊に転籍するが、大正6年4月1日に浦風は十六駆から離脱したため、同時に二水戦を去っている。以降は横須賀鎮守府横須賀防備隊に所属。大正15年12月1日には第一遣外艦隊に編入され、揚子江方面の警備に従事した。昭和7年2月2日、第一遣外艦隊は第三艦隊指揮下となる。昭和8年5月20日、第三艦隊第十一戦隊に編入。昭和11年6月18日、浦風は横須賀鎮守府予備艦となり、以降除籍までこのまま過ごした。 十六駆の変遷は第十六駆逐隊を参照。 [脚注の使い方] ^ a b #帝国海軍機関史下巻p.511-512(四二九〜四三〇頁) ^ a b 海軍制度沿革8 1940, p. 372. ^ #日本海軍全艦艇史資料篇 艦歴表-12。 ^ #海軍制度沿革4-1(1971)p.42-43 ^ 中川努「主要艦艇艦歴表」#日本海軍全艦艇史資料篇p.12 ^ #海軍制度沿革4-1(1971)p.52-53 国立国会図書館デジタルコレクション - 国立国会図書館 海軍省/編『海軍制度沿革』 巻4の1、海軍大臣官房、1939年。  海軍省/編『海軍制度沿革』 巻8、海軍大臣官房、1940年。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1886716。  海軍歴史保存会『日本海軍史 第7巻』（第一法規出版、1995年） 艦船模型スペシャル No.17 日本海軍 駆逐艦の系譜 1 片桐大自『聯合艦隊軍艦銘銘伝』光人社、1993年 ISBN 4-7698-0386-9 日本舶用機関史編集委員会 編『帝国海軍機関史』 明治百年史叢書 第245巻、原書房、1975年11月。  福井静夫『福井静夫著作集第5巻 日本駆逐艦物語』（光人社、1993年）ISBN 4-7698-0611-6 福井静夫『写真 日本海軍全艦艇史』ベストセラーズ、1994年。ISBN 4-584-17054-1。  堀元美『駆逐艦　その技術的回顧』（原書房、1969年）ISBN 4-562-01873-9 大日本帝国海軍艦艇一覧 表示 編集
土佐佐賀駅

土佐佐賀駅（とささがえき）は、高知県幡多郡黒潮町佐賀にある、土佐くろしお鉄道（TKT）中村線の駅である。駅番号はTK30。全特急列車が停車する。 1963年（昭和38年）12月18日：国鉄中村線窪川駅 - 当駅間開通時に終着駅として開設。 1970年（昭和45年）10月1日：中村線当駅 - 中村駅間延伸、途中駅となる。同時に簡易委託駅化。車扱貨物・手荷物扱い廃止、小荷物扱い到着小荷物（特別扱新聞紙に限る）に限定。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR四国の駅となる。 1988年（昭和63年）4月1日：中村線が第三セクター土佐くろしお鉄道へ転換、同社の駅となる。 2004年（平成16年）4月1日：簡易委託解除、終日無人駅化。 島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。無人駅である。 土佐西南大規模公園佐賀地区：駅東方徒歩10分。 塩屋の浜海水浴場 佐賀漁港 黒潮町佐賀総合支所 佐賀郵便局 黒潮町佐賀図書館 国道56号 駅前に四万十交通「佐賀駅前」バス停、及び高知西南交通「佐賀駅」バス停がある。 土佐くろしお鉄道 ■中村線 特急「しまんと」（1号のみ停車）・「あしずり」停車駅 ■普通 伊与喜駅 (TK29) - 土佐佐賀駅 (TK30) - 佐賀公園駅 (TK31) [脚注の使い方] ^ “[opendata-web.site 高知県 駅乗降客数]”. 2021年3月11日閲覧。 ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、671頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「日本国有鉄道公示第357号」『官報』1970年9月7日。 ^ 「通報 ●土讃本線及び中村線の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1970年9月26日、7面。 ^ 「土讃線中村線10月から営業近代化」『交通新聞』交通協力会、1970年9月23日、1面。 ^ 「日本国有鉄道公示第389号」『官報』1970年9月26日。 ^ 「土佐くろしお鉄道が3駅を無人化 土佐佐賀など、経費節減で」『読売新聞』読売新聞大阪本社、2004年4月1日、朝刊、35面。 ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2019年7月4日閲覧 ウィキメディア・コモンズには、土佐佐賀駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 土佐佐賀駅 発車時刻表 (PDF) - 土佐くろしお鉄道
銅管

銅管（どうかん）とは、銅を材料として製造された非鉄金属管である。 耐食性が良く、温水や水に対して腐食や錆の発生はほとんどなくコンクリートや土壌に対する耐食性も良いことから空気管・冷媒などの配管工事、電気工事などに使用される。 軟質と硬質、なまし銅管、外部に保護用の被服を施したものなどがあり、状況に合わせ使い分けが必要である。 拡張力が大きい 軽量 可とう性が高く、加工しやすい。 住宅用などに使われる銅管は安価。ステンレス管よりも安価でコストが低い。 水道管の場合水質による影響が少ないことから再生水や中水道、工業用水道等を使用する場合、水質による腐食を防げる。 純度の高い銅は高価である。 配管 電気工事 金属管 表示 編集
弁天島

弁天島（べんてんしま、べんてんじま）は弁天（弁才天）に由来する島名で、日本には各地に存在する。インドに起源を持つ弁才天は財産の神として崇められるのみならず、水神としての性質を併せ持ち、海難事故を避けたり、大漁を祈願する漁師たちの守護神として日本各地の小島に祀られてきた。 弁天島 (稚内市) - 日本が実効支配する最北端の地。 弁天島 (厚岸町) - 厚岸湖の島。 弁天島 (洞爺湖町) - 洞爺湖の島。 弁天島 (古宇郡泊村) 弁天島 (北海道松前町) 弁天島 (根室市) 弁天島 (歯舞群島) 弁天島 (留夜別村) 弁天島 (留別村) 弁天島 (幌加内町) - 朱鞠内湖の島。 弁天島 (上士幌町) - 然別湖の島。 弁天島 (洞爺湖町) - 洞爺湖の島。 弁天島 (小樽市) 青森県 弁天島 (大間町) - 本州の最北端大間崎の北に位置する島。 弁天島 (むつ市) - 鯛島の一部。 弁天島 (深浦町風合瀬) 弁天島 (深浦町岩崎) 弁天島 (佐井村) 弁天島 (東通村) 宮城県 弁天島 (石巻市) - 硯上山・万石浦県立自然公園の第一種特別地域に指定されている無人島。 弁天島 (宮古市重茂第7地割) 弁天島 (宮古市重茂第20地割) 弁天島 (女川町) 山形県 弁天島 (鶴岡市) 福島県 弁天島 (いわき市) - いわき市波立（はったち）海岸に近い奇岩で、朱塗り鳥居が建てられている。 島へ渡る橋は東日本大震災で損壊しており、通行禁止。 岩手県 弁天島 (大槌町) 弁天島 (宮古市) 弁天島 (山田町) 弁天島 (西和賀町) 東京都 弁天島 (台東区) 神奈川県 弁天島 (横須賀市) 弁天島 (真鶴町) 千葉県 弁天島 (千葉県) - 鴨川市の島。鴨川松島参照。 新潟県 弁天島 (柏崎市) 石川県 弁天島 (能登町) - 能登町恋路海岸の沖にある小島。 弁天島 (能登町矢波) 弁天島 (能登町羽根) 弁天島 (能登町姫) 弁天島 (珠洲市) 弁天島 (志賀町) 長野県 弁天島 (信濃町) - 野尻湖の島。琵琶島とも。 静岡県 弁天島 (下田市) - 吉田松陰と金子重輔の銅像がある。 弁天島 (浜松市) - 浜名湖の島、弁天島駅がある。 弁天島 (沼津市) 愛知県 弁天島 - 三河湾沖にある沖島の通称。猿が島とも。 京都府 弁天島 (京都市伏見区) - 京都競馬場の中央の池にある小島。 兵庫県 弁天島 (香美町) 弁天島 (姫路市) - 家島諸島・坊勢島の奈座港にある小島。 弁天島 (南あわじ市) - 淡路島に隣接する小島。 和歌山県 弁天島 (那智勝浦町) 弁天島 (海南市) 三重県 弁天島 (三重県鳥羽市) 弁天島 (三重県南伊勢町) 弁天島 (三重県志摩市) 島根県 弁天島 (出雲市) - 日本の渚百選のひとつである稲佐の浜の浜にある。 弁天島 (松江市) 弁天島 (隠岐の島町) 広島県 弁天島 (広島市) - 南区の島、近くに小弁天島がある。 弁天島 (福山市) - 鞆の浦に浮かぶ島のひとつ。 弁天島 (呉市) 山口県 弁天島 (長門市仙崎大日比) 弁天島 (長門市仙崎本町) 岡山県 弁天島 (笠岡市) 弁天島 (上関町) 徳島県 弁天島 (阿南市伊島町) 弁天島 (阿南市福井町) 高知県 弁天島 (大月町) - 樫ノ浦にある島嶼 香川県 弁天島 (高松市) 弁天島 (丸亀市) 弁天島 (土庄町) 弁天島 (小豆島町) 弁天島 (東かがわ市) 長崎県 弁天島 (五島市玉之浦町) 弁天島 (五島市奈留町) 弁天島 (五島市猪之木町) 弁天島 (松浦市) - いろは島の西にある島。 弁天島 (西海市) 弁天島 (佐世保市) 弁天島 (川棚町) 鹿児島県 弁天島 (霧島市) - 鹿児島湾に浮かぶ神造島または隼人三島と称される3つの島のうちの1つ。 大分県 弁天島 (佐伯市) 熊本県 弁天島 (天草市) 弁天島 (八代市) 佐賀県 弁天島 (唐津市) 台湾 弁天島 - 烏山頭ダム内にある島。面積は20平方メートル程。 南極 弁天島 - 昭和基地の南西15kmにある島。 弁天 (曖昧さ回避) ^ 『新版　日本の島ガイド　SHIMADAS』2019年11月22日第2刷　公益財団法人日本離島センター発行　75-76頁。 ^ 石巻教育委員会 - 2020年12月14日閲覧 ^ 新井研究員の南極観測レポート(2007年11月分) - 国立研究開発法人 海上・港湾・航空技術研究所 電子航法研究所HP。 表示 編集 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
長崎県の二級水系一覧

長崎県の二級水系一覧では、長崎県を流れる水系のうち、長崎県が管理する二級水系を記述する。2006年3月31日現在、222水系・358河川ある。 リストの順序は、有明海側の佐賀県境から伊万里湾側の佐賀県境まで海沿いを時計回りに、河口の位置を基準にして並んでいる。島嶼部の河川は末尾に挙げ、島内ではそれぞれ時計回りの順になっている。地形順の参考として一級水系も記載している（括弧付きの名称が一級水系）。 ※：2008年4月25日より本明川河口にある諫早湾干拓調整池と調整池への流入河川が「本明川水系」に編入されている。以下の表は編入された二級水系の一覧。本明川のデータは編入前のもの。 ^ 一級河川本明川の河川指定等について 国土交通省 長崎河川国道事務所 平成20年4月24日 河川 二級水系 日本の川一覧 長崎県の統計 主な河川[リンク切れ] 長崎県土木部河川課 ながさきの水辺 日外アソシエーツ編集発行　『河川大事典』　日外アソシエーツ、1991年。 長崎県諫早土木事務所編集　『平成18年度事業概要』　長崎県、2006年。 長崎県長崎土木事務所編集　『平成18年度長崎土木事務所事業概要』　長崎県、2006年。 長崎県大瀬戸土木事務所編集　『管内概要平成18年7月』　長崎県、2006年。 長崎県島原振興局編集　『建設部概要平成17年度』　長崎県、2005年。 長崎県県北振興局建設部編集　『建設部概要平成18年度』　長崎県、2006年。 長崎県県北振興局田平土木事務所編集　『平成18年度管内概要』　長崎県、2006年。 長崎県五島地方局上五島土木事務所編集　『管内概要平成18年度』　長崎県、2006年。 壱岐地方建設部編集　『平成17年度事業概要』　長崎県、2005年。 長崎県対馬支庁建設部編集　『平成7年度事業概要』　長崎県、1995年。 長崎県土木部河川開発課編集　『長崎県水調査書(五島列島)』　長崎県、1990年。
ペパミント・スパイ

『ペパミント・スパイ』は佐々木倫子の漫画作品。『花とゆめ増刊号』・『花ゆめEPO』（白泉社）に、1982年9月から1988年9月まで連載された。花とゆめコミックス（全2巻）が刊行された。 外国のスパイ養成学校を舞台にしたコメディ連作短編。単行本2巻刊行後から「動物のお医者さん」連載開始（1988年）直後にかけても作品が発表されたが、これら一部の話は単行本化されないまま現在に至っている。 舞台はヨーロッパ風だが、防寒具の「タコ帽子」や「十字街」など、北海道を連想させるガジェットも多用。「暁の人工都市編」ではつくば万博直後の筑波研究学園都市をモデルとし、単行本2巻欄外で現地の研究機関などを取材した様子が紹介された。 ある国が、情報部員不足に困っておおっぴらにスパイを募集し始めた。スパイという職業を「かっこいい」と思いこんでいた青年は、友人をスカウトをしに来た人物を尾行してスパイ養成学校までたどり着くことに成功した上、偶然と幸運と執念が実って試験に合格し、「ドナルド」というコードネームを手に入れる。ドナルドは、同室の「委員長」、養成学校の「校長」らを巻き込んで、一途で間抜けな騒動を繰り広げる。 ドナルド 主人公。連載開始当時は法科の大学生で、スパイに憧れ続けていた。養成学校の寮では委員長と同室でコンビを組む。間抜けながら思いこむと一途な性格で、周囲を巻き込んで騒動を引き起こしたり、事件を解決する思わぬきっかけをつかんだりする。父親は気象庁に勤務し、両親はドナルドがスパイ養成学校へ通っていることを知らず、司法試験受験の勉強をしていると思っている。少年時代は野球チームに所属し、投手だった。 委員長 成績優秀で、1年早く卒業できる予定だったが、委員長と離れたくない一心のドナルドの策略で卒業できなくなる。冷静沈着ながらドナルドに振り回されるが、次第にドナルドの行動パターンを見越した対応も取り始める。常にサングラスをかけて素顔を見せない。 校長 養成学校の校長で元軍人。ドナルドが引き起こす騒動に絶えず巻き込まれ続ける。ドナルドらとともに人工都市に潜入した際は、電子工学の教授に扮した。モンブランの万年筆を愛用する。 ペパミント・スパイ（1982年花とゆめ9月増刊号） ペパミント・スパイ サンセット市街編（1983年花とゆめ2月増刊号） ペパミント・スパイ 王室恋愛編（1984年花とゆめ11月増刊号） ペパミント・スパイ 王室結婚編（1985年花とゆめ5月増刊号） ペパミント・スパイ ピーターラビットは諜報部員編（1985年花ゆめEPO November号） ペパミント・スパイ 田舎の日曜日編（1986年花ゆめEPO June号） ペパミント・スパイ 暁の人工都市編PART1（1987年花ゆめEPO3月号） ペパミント・スパイ 暁の人工都市編PART2（1987年花ゆめEPO5月号） ペパミント・スパイ 運動場の参謀編（1987年花ゆめEPO5月号） ペパミント・スパイ 地獄の子犬編（1987年花ゆめEPO11月号、単行本未収録） ペパミント・スパイ 謎のマーゲンバー編（1988年花ゆめEPO9月号、単行本未収録） 表示 編集
土佐久礼駅

土佐久礼駅（とさくれえき）は、高知県高岡郡中土佐町久礼にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK22。標高8.3 m。全特急列車が停車する。 1939年（昭和14年）11月15日：土讃線の終点として開業。戦前における土讃線の区間開業はここで最後となる。 1947年（昭和22年）10月20日：影野駅まで延伸、途中駅となる。 1950年（昭和25年）3月22日：昭和天皇のお召し列車が5分間停車。駅前奉迎が行われた（昭和天皇の戦後巡幸）。 1970年（昭和45年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。 1990年（平成2年）11月21日：土日祝日の駅員配置を取り止め。 2010年（平成22年）10月1日：無人化。それまでは平日午前中のみ駅員が配置されていた。 島式ホーム1面2線に側線数本を有する地上駅である。ホーム須崎寄りから階段で少し降りたところに、屋根が三段になっている駅舎が置かれている。ホーム間は、構内踏切で移動する。トイレは、設置されている。 簡易委託駅で、平日午前中のみ窓口業務が行われる。 ホームから見た駅舎（2010年5月） ホーム（2010年5月） 周辺ではカツオの一本釣りが盛ん。 中土佐町役場 中土佐町立美術館 久礼郵便局 中土佐町立久礼小学校 中土佐町立久礼中学校 黒潮本陣温泉 そえみみず遍路道と大坂遍路道 高知自動車道中土佐IC 高幡消防組合須崎消防署中土佐分署（環境無料レンタル自転車有り） 道の駅なかとさ 国道56号 高知県道319号奈路土佐久礼停車場線 高知県道320号久礼須崎線 駅前に「土佐久礼駅」停留所があり、中土佐町コミュニティバスの路線が乗入れる。高知県道320号線沿いには「久礼駅前」停留所があり、高知高陵交通と中土佐町コミュニティバスの路線が発着する。 「土佐久礼駅」停留所 中土佐町コミュニティバス 萩原・大野線 ※月曜・木曜運行。 楠ノ川線 ※火曜・金曜運行。 長沢・大坂線 ※水曜・土曜運行。 すべての路線が「久礼駅前」停留所を経由する。 「久礼駅前」停留所 高知高陵交通 矢井賀 - 須崎・多の郷駅線 矢井賀 / 須崎営業所 2016年公開の劇場アニメ『ポッピンQ』の冒頭シーンで当駅が登場。中土佐町が地元のヒロイン、小湊伊純が通学で利用する描写がある。 四国旅客鉄道（JR四国） ■土讃線 特急「しまんと」「あしずり」「志国土佐 時代の夜明けのものがたり」停車駅（志国土佐 時代の夜明けのものがたりは高知駅との間でのみ乗降可、窪川駅との間での利用は不可） ■普通 安和駅 (K21) - 土佐久礼駅 (K22) - 影野駅 (K23) [脚注の使い方] ^ “[opendata-web.site 高知県 駅乗降客数]”. 2021年3月11日閲覧。 ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、670頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 全国鉄道事情大研究 四国篇123頁。 ^ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、104頁。ISBN 978-4-10-320523-4。  ^ “JR四国、21駅を無人化、21日から土・日・祝日に限り”. 日本経済新聞 (日本経済新聞社): p. 12. (1990年11月8日)  ^ 「JR四国 29駅を無人化 経費削減、県内は造田など6駅＝香川」『読売新聞』読売新聞大阪本社、2010年6月22日、朝刊、33面。 ^ “JR四国 駅業務体制の見直しについて”. 四国旅客鉄道 (2010年6月21日). 2010年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月22日閲覧。 ^ “JR四国の駅 窓口営業時間一覧”. 四国旅客鉄道 (2016年3月26日). 2010年4月19日閲覧。 ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2019年7月12日閲覧 ^ “コミュニティバス路線 - 久礼地区”. 町内の公共交通. 中土佐町 (2020年10月1日). 2023年2月15日閲覧。 ^ 交通新聞社　西日本時刻表　2021秋号 川島令三『全国鉄道事情大研究 四国篇』草思社、2007年8月17日、103-134頁。ISBN 978-4-7942-1615-1。  ウィキメディア・コモンズには、土佐久礼駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 土佐久礼駅 時刻表 (PDF) - 四国旅客鉄道
金属管

金属管（きんぞくかん）とは、金属製の管である。形状としては円管、楕円管、角管などがある。用途・材質別には一般構造用炭素鋼管、機械構造用炭素鋼鋼管、配線用薄鋼管、圧力配管用炭素鋼鋼管、ボイラ・熱交換器用合金鋼管、ステンレス鋼管、銅管などがある。長さは、一般的に配管用で約3,660 mm、構造用で約5,500 mmである。 JIS-G-3441　機械構造用合金鋼鋼管 JIS-G-3444　一般構造用炭素鋼鋼管 JIS-G-3445　機械構造用炭素鋼鋼管 JIS-G-3446　機械構造用ステンレス鋼鋼管 JIS-G-3448　一般配管用ステンレス鋼管 JIS-G-3452　配管用炭素鋼管 JIS-G-3454　圧力配管用炭素鋼鋼管 JIS-G-3455　高圧配管用炭素鋼鋼管 JIS-G-3456　高温配管用炭素鋼管 JIS-G-3457　配管用アーク溶接炭素鋼鋼管 JIS-G-3458　配管用合金鋼鋼管 JIS-G-3459　配管用ステンレス鋼管 JIS-G-3460　低温配管用鋼管 JIS-G-3463　ボイラ・熱交換器用ステンレス鋼管 JIS-G-3466　一般構造用角形鋼管 JIS-H-3300　銅及び銅合金継目無管 JIS-H-3320　銅及び銅合金溶接管 JIS-H-4311　一般工業用鉛及び鉛合金管 「外径」を基準とした呼び径が使われており、A呼称とB呼称がある。A呼称はメートル法で mm表記、B呼称はA寸法をヤードポンド法でインチ換算した分数表記となっている。 呼び径は内径に近いものとなっているが、管の材質、用途により肉厚が異なるため、内径で管の太さを定義すると外径がバラバラになり実用上不便であるため、規格で定義されるのは外径である。そのため呼び径と外径は大きく異なっている。 なお、日本国内では日本産業規格（JIS）であり、海外で使用される米国国家規格協会規格（ANSI規格）では同等の表記がされるものの、わずかに寸法が異なる。 など 鋼管 配管 金属管工事 表示 編集
鳳来寺山のブッポウソウ

「鳳来寺山のブッポウソウ」（ほうらいじさんのブッポウソウ）は、NHKの歌番組『みんなのうた』で2007年6月 - 7月に放送された楽曲である。 作詞・作曲・編曲：冨田勲、唄：NHK東京児童合唱団。CGアニメーション制作：大井文雄。 世界的シンセサイザー奏者・冨田勲は、父親の実家近くの愛知県鳳来寺山で少年時代に幻の鳥と呼ばれた「ブッポウソウ」（コノハズク）の声を聴いたことがあり、その当時の想い出を描いた楽曲である。 現代では「声のブッポウソウ」の正体が「姿のブッポウソウ」とも呼ばれるブッポウソウという鳥ではなくフクロウの仲間のコノハズクであることは知られるようになったが、その事実が解明されるきっかけとなった鳳来寺山でその声は聞かれなくなったという。1970年代から『みんなのうた』の映像を制作しており、今回で28回目の参加となる大井文雄によって奥三河の雄大な風景がCGで表現されている。 歌の内容は兄妹らしき男の子と女の子が遠くの山へ逃げていったコノハズクに帰って来るように語りかけ、コノハズクがそれに応じるというもので、「男の子と女の子」「コノハズク」のやり取りを二部合唱で表現している。コノハズクは鳴き声の正体をブッポウソウと間違われたことが面白くなくて逃げてしまったようである。ブッポウソウもコノハズクに帰ってくるように促し、ラストではコノハズクが夜に翼を広げて飛び立つ様子が描かれている。コノハズクが鳳来寺山に帰ってきてほしいのは、作中に登場する男の子と女の子のみならず作者・冨田勲自身の願いでもある。 ^ 詳細はブッポウソウの鳴き声とコノハズクの鳴き声を参照。 鳳来寺山のブッポウソウ - みんなのうた公式サイト 鳳来寺山のブッポウソウ - 歌ネット
金属管工事

金属管工事(きんぞくかんこうじ)とは、電気工事の施工方法の一種である。 電気設備技術基準解釈178条を以下に簡単に記す。(これは金属管工事に関する項である) 金属管工事は金属製電線管を用いた工事で、施設できる場所の範囲が広く、最も適用性の広い工事方法である。 メタルラス、ワイヤラス、及びトタン板などの造営材に貫通させるとき、漏電による火災や感電事故を防ぐために金属管と造営材は完全に絶縁しなければならない。 また、湿気のある場所での配管は、管本体が腐食しない方法で施工しなければならない。 電線について 絶縁電線、原則としてより線を使用する(但し直径3.2mm以下は単線で良い) 金属管内では、電線を接続してはいけない 1回路内の電線を全て同一管内に収めること（電磁的不平衡を起こさせないようにするため） 使用金属管について 管の厚さについて コンクリートに埋め込む場合1.2mm以上 日本壁やしっくい壁に埋め込む場合は1.0mm以上 (しかし市販されている金属管は1.2mm以上のものが多い) 金属管に収められる電線数について 間に屈曲がなく容易に挿入でき、電線が全て同一太さ、かつ8mm2である場合は、金属管の内部面積の48％以下とし、異なる太さの場合は32％以下とする。 配管について 管相互の接続は必ずカップリングで接続し、電気的にも接続しなければならない。 腐食する恐れがある場合は、その箇所を塗料などで管を保護しなければならない。 湿気、または水気のある場所に施設するには防湿装置が必要である。 接続点の抵抗を小さくするために、ボンド接続をしなければならない。 コンクリート埋め込み管は、管相互の間隔は3cm以上とする。 また、スラブには管の太さの1/3以上の管を埋め込んではならない。 電気工事士 金属製電線管 表示 編集
米倉健司

米倉 健司（よねくら けんじ、1934年5月25日 - 2023年4月20日）は、日本の元プロボクサー。元日本フライ級王者｡元OBF（現OPBF）東洋太平洋バンタム級王者｡ヨネクラボクシングジム会長。日本プロボクシング協会常任相談役。日本ボクシングコミッション役員実行委員。本名は米倉 健治、プロボクサー時代のリングネームは米倉 健志（いずれも読みは同じ）。福岡県直方市出身。 福岡県立福岡高等学校在学中にアマチュアボクシングを始めインターハイ出場、明治大学経営学部在学中、全日本アマチュアボクシング選手権大会フライ級制覇、メルボルンオリンピックに日本代表選手として出場。3回戦まで進んだ。 卒業後の1957年、米国シアトルで行われた世界ゴールデングローブに日本代表として出場。 1958年、日興ジム所属でプロ転向。6月27日のデビュー8回戦で木村七郎相手に4R負傷判定勝ち。日本ボクシングコミッション（JBC）初のA級（8回戦）デビューであった。 1959年1月4日、福本篤人を倒し当時の最短記録となるプロ5戦目で日本フライ級王座獲得（1980年にジェームス・キャラハンが4戦目で奪取して記録更新。その後、キャラハンの他、米倉の弟子友伸ナプニ、平仲明信、辰吉丈一郎、米倉の孫弟子井上尚弥が並ぶが、2022年に但馬ミツロが2戦目で奪取してさらに更新された）。同年8月、パスカル・ペレス（アルゼンチン）が持つ世界フライ級王座に挑戦したが敗退。9月10日に日本フライ級王座を返上。 1960年1月6日、レオ・エスピノサ（フィリピン）に勝利し、OBF（現OPBF）東洋バンタム級王座を獲得。 同年5月23日、2度目の世界挑戦となるジョー・ベセラ（メキシコ）が持つ世界バンタム級王座に挑むが判定負け。 その後、東洋バンタム級タイトル5度防衛を成功させる。 1962年10月29日、青木勝利に12R判定で敗れ王座陥落。引退を表明。 1963年、ヨネクラボクシングジムを開設。柴田国明、ガッツ石松、中島成雄、大橋秀行、川島郭志の5人の世界王者、30人以上の日本王者・東洋太平洋王者を育てる。 1986年から1989年まで全日本ボクシング協会の会長を務める。身長の低い選手はファイターに、長身の選手はアウトボクサーになるよう指導する等というのが、現代ボクシングの指導方針であるが、米倉会長はその選手の性格に合ったボクシングスタイルを見つけ、育てることを信条としている。 1995年3月29日、スポーツ功労賞を授与される。 70代を迎えるまで自らパンチングミットを持ちボクサーを指導をしていた。 2008年6月24日、日本ボクシングコミッションは、公務執行妨害事件により有罪判決を受けたヨネクラジム所属の保住直孝、矢島拓也を無期限資格停止処分とし、米倉を厳重注意処分としたが、米倉は両選手を解雇する意思はないことを表明した。 2017年4月27日、自身の高齢と体調の悪化などを理由として8月一杯を以てヨネクラジムを閉鎖して第一線から退くことを発表した。 2023年4月20日、死去。88歳没。 [脚注の使い方] ^ “ヨネクラジム米倉健司会長死去、88歳　ガッツ石松氏、大橋秀行氏ら世界王者5人育成”. 日刊スポーツ (2023年4月21日). 2023年10月20日閲覧。 ^ “時代を超えて井上に託された東京ドームの夢　大橋会長、米倉健司さんの因縁背負いメキシコ人倒す”. 日刊スポーツ (2024年5月2日). 2024年5月3日閲覧。 ^ a b "ヨネクラジム米倉健司会長死去、88歳 ガッツ石松氏、大橋秀行氏ら世界王者5人育成". 日刊スポーツNEWS. 日刊スポーツ新聞社. 2023年4月21日閲覧。 ^ 【法廷から】若きプロボクサーはなぜ警官を殴ったか（1/2ページ）・（2/2ページ） 産経ニュース 2008年5月28日閲覧 元王者保住ら2選手のライセンス「無期限停止」 「月刊ボクシングワールド」オフィシャルサイト 2008年6月24日閲覧 ^ 元王者の保住選手が無期限資格停止 サンケイスポーツ 2008年6月24日閲覧 ^ "名門ヨネクラジム 8月で閉鎖、ガッツ石松氏ら輩出". ニッカンスポーツ・コム. 日刊スポーツ新聞社. 27 April 2017. 2017年4月27日閲覧。 (リンク切れ） ヨネクラボクシングジム この記事は以下のカテゴリでも参照できます 米倉健治に関するカテゴリ: アマチュアボクシングの日本王者 オリンピックボクシング日本代表選手 本名のリダイレクト 米倉健志に関するカテゴリ: 日本の男子ボクサー ボクシングの日本王者 東洋太平洋ボクシング連盟王者
仲の国将

仲の国 将（なかのくに しょう、1983年9月17日 - ）は、中華人民共和国北京市順義区出身で湊部屋所属の元大相撲力士。本名は呂 超（ルー・チャオ）。身長185cm、体重165kg、血液型B型、星座は乙女座。得意手は右四つ、突き、押し。最高位は東十両12枚目（2010年9月場所）。 小学校から高校までは北京市で柔道をやっており、高校卒業後に日本語の勉強のために来日した。体の大きさ（身長184cm、体重140kg）を見込まれて19歳の時に湊部屋に入門、2002年（平成14年）7月場所に初土俵を踏んだ。 巨体を生かした突き押し相撲で入門わずか2年で、2004年（平成16年）7月場所に幕下昇進を果たした。三段目に番付を落としたものの2005年（平成17年）1月場所では7戦全勝で三段目優勝を果たし、翌3月場所は一気に幕下上位まで昇進した。中々幕下上位の壁を破れずに幕下中位にとどまっていたが、2009年（平成21年）には幕下1ケタまで番付を上げ、湊部屋久々の関取誕生へ向けて期待が高まっていた。 2010年（平成22年）7月場所、幕下2枚目で4勝3敗の成績を収め、翌9月場所で新十両に昇進した。中華人民共和国出身力士の関取昇進は、2010年1月場所の蒼国来（内モンゴル自治区出身）以来3人目、中国大陸の生まれで漢民族の力士としては史上初である。また、湊部屋からは現在の師匠の湊親方である湊富士以来9年ぶりの関取誕生となった。迎えた9月場所は夏巡業で腰痛を発症させたのが原因で初日から6連敗を喫するなど3勝12敗と負けが込み、1場所で幕下に逆戻りした。 その後は腰痛のため低迷し、引退2場所前の段階でピーク時に172kgあった体重を135kg前後にまで減らした甲斐も無く、2012年（平成24年）5月場所、千秋楽に日本相撲協会に引退届を提出した。同年6月2日に断髪式を行い、引退後は旅行代理店に勤務する運びとなった。 通算成績：218勝196敗 勝率.527 十両成績：3勝12敗 勝率.200 現役在位：59場所 十両在位：1場所 各段優勝 三段目優勝：1回（2005年1月場所） 仲の国 超（なかのくに ちょう）2002年7月場所 - 2005年1月場所 仲の国 将（- しょう）2005年3月場所 - 2012年5月場所 ^ 『相撲』2012年4月号94頁 ^ 腰の痛み治らず…中国出身の元十両・仲の国が引退表明 Sponichi Annex　2012年5月21日 06:00 大相撲力士一覧 仲の国 将 - 日本相撲協会
Clāvis -鍵-

「Clāvis -鍵-」（クラーヴィス かぎ）は、工藤静香の通算39枚目のシングル。2006年9月6日発売。発売元はポニーキャニオン。 日本テレビ系『ドラマコンプレックス』挿入歌（2006年7月〜9月）。「Clāvis」はラテン語で「鍵」の意味。 1998年の「雪・月・花」以来の中島みゆきからの提供曲。レコーディングに中島も立会い、工藤が本作を「みゆきワールドですね」と中島に言ったところ、「これはあなたにあげたのだからあなたの世界よ」と中島は答えた。中島も同年11月22日発売アルバム『ララバイSINGER』で、同曲をセルフカバーした。 Clāvis -鍵- （5:57） 作詞・作曲：中島みゆき　編曲：瀬尾一三 Powder snow （4:59） 作詞：愛絵理　作曲・編曲：Jin Nakamura Clāvis -鍵- （less vocal） Clavis -鍵 - オリジナルアルバム未収録 Shizuka Kudo 20th Anniversary the Best MY PRECIOUS -Shizuka sings songs of Miyuki- Powder snow 20th Anniversary B-side collection 激情 (工藤静香の曲) 28thシングル（中島みゆき 作詞/作曲） 雪・月・花 31stシングル（中島みゆき 作詞/作曲）