2017年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ サンディエゴ

座標: 北緯32度42分18秒 西経117度10分10秒﻿ / ﻿北緯32.70500度 西経117.16944度﻿ / 32.70500; -117.16944 会場 2017年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ サンディエゴでは、通算12シーズン目となるレッドブル・エアレース・ワールドシリーズの内、2017年4月15日・16日にアメリカ合衆国のカリフォルニア州サンディエゴで行われた2017年シーズン第2戦について述べる。サンディエゴでの開催は通算4度目で、2009年シーズン以来である。 アブダビ戦に続き海上レースであり、2007年シーズンと2008年シーズンにサンディエゴでのレースを経験したレース・ディレクターのスティーブ・ジョーンズは、レーストラックが天候が変わりやすい太平洋岸上にあるため、レースは風に大きく左右されるであろうこと、トラック自体はシンプルであるため、小さなミス一つでレースから脱落してしまうことを特徴として述べた。 室屋義秀（日本）は、本戦から機体の色をミントグリーンとスポンサーのファルケンのコーポレートカラーである青を基調とした色へ変更した。 チャレンジャーカップには、ダニエル・ジェネヴェイ（ハンガリー）とケニー・チャン（中国）のルーキー2名が初出場する。 マスタークラス 2本のフリープラクティスでは、初戦を制したマルティン・ソンカ（チェコ）が唯一59秒を切るタイムを記録したが、予選前に行われる3本目で室屋がトラック・レコードとなる57秒909を記録したほか、ソンカ、マティアス・ドルダラー（ドイツ）とペトル・コプシュタイン（チェコ）が58秒台を記録した。 予選ではドルダラーが復調し首位通過、ミカエル・ブラジョー（フランス）は3本目のフリープラクティスで技術的な問題が発生し、予選をキャンセルした。 ラウンド・オブ・14では、昨年マスタークラスに昇格したピーター・ポドランセックがマット・ホール（オーストラリア）を下し、唯一58秒台を記録し首位通過、ポドランセックと同期デビューのコプシュタインはフアン・ベラルデ（スペイン）を下し初めてラウンド・オブ・8へ進出した。ポドランセックはラウンド・オブ・8でも好調を維持しファイナル4へ初進出した。ファイナル4に1番手で登場した室屋は58秒529の好タイムを出し、後続にプレッシャーをかけ、2番手のドルダラーがスプリットタイムで室屋を上回ったものの、パイロンヒットによるペナルティを受け後退。カービー・チャンブリス（アメリカ）もペナルティを受け、最後に登場したポドランセックはクリーンなフライトによりドルダラーとチャンブリスを上回ったものの室屋には及ばず、2位に入った。室屋はキャリア2勝目を挙げた。 表彰台にはアブダビ戦と異なる面々が並び、早くも混戦模様となり、優勝した室屋は自国開催の次戦に向けて弾みを得た形となった。ドルダラーは3位という順位に満足しなくなっている自分に驚いていると述べた。ラウンド・オブ・14でポドランセックに敗れたホールは、新しい機体がまだデフォルト状態であり、時間と予算をかけながら開発とトレーニングを重ねていき、シーズン終盤には優勝できる機体にすることをチームの目標として掲げていると述べた。 チャレンジャーカップ フリープラクティスでは、フロリアン・バーガー（ドイツ）とケヴィン・コールマン（アメリカ）が、3本とも1位・2位を維持した。 予選では、バーガーがパイロンヒットによりペナルティを受け、コールマンが首位通過したが、バーガーはパイロンヒットがなくてもコールマンにわずかに及ばないタイムだったため、翌日の決勝に向けて前向きに展望を語った。決勝ではバーガーが優勝、ヨーロッパ以外での優勝は初めてである。 ^1 ゲート14通過時の水平角度違反にて+2秒のペナルティ ^2 ゲート10通過時の水平角度違反にて+2秒のペナルティ ^3 ゲート11通過時の水平角度違反にて+2秒のペナルティ ^1 ゲート4及びゲート14でパイロンヒット、+3秒ずつ（計6秒）のペナルティ ^2 ゲート10通過時の水平角度違反にて+2秒のペナルティ ^1 ゲート3通過時の水平角度違反にて+2秒のペナルティ ^2 ゲート7にてパイロンヒットにより+3秒のペナルティ ^ “サンディエゴ”. Red Bull Air Race. 2017年4月17日閲覧。 ^ “サンディエゴ：レーストラック解説”. Red Bull Air Race. 2017年4月17日閲覧。 ^ “室屋義秀がニューペイントを公開”. Red Bull Air Race (2017年4月14日). 2017年4月17日閲覧。 ^ “Challengers soaring in San Diego”. Red Bull Air Race (2017年4月14日). 2017年4月17日閲覧。 ^ “サンディエゴ：マスタークラス フリープラクティス結果”. Red Bull Air Race (2017年4月15日). 2017年4月17日閲覧。 ^ “Muroya smashes track record in final Free Practice”. Red Bull Air Race (2017年4月15日). 2017年4月17日閲覧。 ^ a b c d e “サンディエゴ：予選はドルダラーがトップ”. Red Bull Air Race (2017年4月16日). 2017年4月17日閲覧。 ^ a b c “Podlunsek powers through Round of 14”. Red Bull Air Race (2017年4月16日). 2017年4月18日閲覧。 ^ a b c “Muroya makes the Final 4 after tough test”. Red Bull Air Race (2017年4月16日). 2017年4月18日閲覧。 ^ a b c d “サンデェイゴ：室屋義秀が優勝！”. Red Bull Air Race (2017年4月16日). 2017年4月18日閲覧。 ^ a b c “サンディエゴ：決勝レース後パイロットリアクション”. Red Bull Air Race (2017年4月16日). 2017年4月18日閲覧。 ^ “Berger leads the way in San Diego Free Practice”. Red Bull Air Race (2017年4月14日). 2017年4月17日閲覧。 ^ “Bergér controls final Free Practice session”. Red Bull Air Race (2017年4月15日). 2017年4月17日閲覧。 ^ a b c “Coleman beats the heat in Qualifying”. Red Bull Air Race (2017年4月15日). 2017年4月17日閲覧。 ^ “San Diego 2017 Reactions: Challenger Class Qualifying”. Red Bull Air Race (2017年4月15日). 2017年4月17日閲覧。 ^ a b c “Bergér sees off competitors in San Diego”. Red Bull Air Race (2017年4月16日). 2017年4月17日閲覧。 ^ “San Diego 2017 Reactions: Challenger Cup”. Red Bull Air Race (2017年4月16日). 2017年4月17日閲覧。 サンディエゴ｜Red Bull Air Race サンディエゴ：レーストラック解説｜Red Bull Air Race