オーストリア航空

オーストリア航空（オーストリアこうくう、Austrian Airlines AG）は、オーストリア共和国の国際航空会社。 ウィーン国際空港をハブ空港としている。オーストリアのいわゆる「フラッグ・キャリア」であるが、資本関係としてはルフトハンザドイツ航空の傘下にある。オーストリアの公用語・ドイツ語でのオーストリアの国名は"Österreich"（2レターコードはドイツ語国名を元にしている）であるが、社名は英語名を使用している。 マイレージプログラムは旧スイス航空が運営していた「クオリフライヤー」に加盟していたが脱退した。その後、スターアライアンス加盟を機にルフトハンザ航空のプログラムである「Miles & More」に統合された。 航空券の座席予約システム（CRS）は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。 2016年9月まで日本へは成田国際空港に乗り入れ、日本人クルーも乗務していた。営業事務所は東京都港区にあった。なお、2018年5月15日より成田 - ウィーン線を再開、週5便で運航している（ただし成田発は翌16日）。 1957年9月30日：エア・オーストリアとオーストリアン・エアウェイズの合併で誕生。翌年にロンドン及びチューリッヒ線を開設する。 1989年7月16日：3社（アエロフロート、全日本空輸）共同運航で、ウィーン - モスクワ - 成田線を開設する。エアバスA310で運航する。 1994年：ウィーン - 関西線を開設する。 1997年：ラウダ航空を傘下に収める。 2000年：航空連合スターアライアンスに加盟する。 2008年12月：ルフトハンザドイツ航空がオーストリア航空グループの株式41.56パーセントを取得し、ルフトハンザ・グループに入る事が明らかになった。 2009年9月3日：ルフトハンザドイツ航空が株式の90%以上を取得し、オーストリア航空を買収した。 2012年：ラウダ航空を統合する。 2015年 4月1日：チロリアン航空を統合し、新ブランド・アイデンティティを発表する。新戦略で欧州域内運賃もサービスに対する追加料金を課金するモデルへ刷新する。 6月3日：2016年3月頃から開始していた中距離路線の機材更新検討を、フォッカー製の機材からエンブラエルへの切り替えを取締役会で決定する。導入するエンブラエル機はいずれもルフトハンザ・シティーラインで運用されているERJ-195で、2009年から2012年に製造されたもので、機齢平均4年の機体となる。 11月25日：エンブラエル機導入で余剰機となるフォッカー機を、オーストラリアのアライアンス・エアラインに売却する事を決定する。この売却費用の550万ドル分はアライアンス・エアラインの株式での取引となり、オーストリア航空はアライアンス・アビエーションの株主となった。 2016年 4月6日：日本経済の停滞と円安による価格競争の激化により、不採算路線となったウィーン - 東京線の廃止を発表する。最終便はウィーン発2016年9月3日と東京発翌4日となる。。 9月4日：東京/成田発をもって、日本発着路線の運行を終了。翌日、香港線を開設。 2018年 5月15日：東京/成田発による日本発着路線の運航再開（ただし成田発は翌16日）。 エアバスA320-200 エアバスA320-200（80年代レトロ塗装） エアバスA320-200（スターアライアンス塗装） エアバスA320neo エアバスA321-100 エアバスA321-200 ボーイング767-300ER ボーイング777-200ER ボーイング777-200ER（60周年記念塗装） エンブラエル ERJ-195 エンブラエル ERJ-195（スターアライアンス塗装） エアバスA310-300 エアバスA319-100 エアバスA330-200 エアバスA340-200/300 ボーイング707-320 ボーイング737-600/700/800 ボンバルディア CRJ-100/200 デ・ハビランド・カナダ DHC-8-400 ダグラス DC-8-63CF フォッカー 50 フォッカー 70 フォッカー 100 マクドネル・ダグラス DC-9-32/51 マクドネル・ダグラス MD-81/MD-82/MD-83/MD-87 シュド・カラベル ビッカース バイカウント エアバスA310-300 エアバスA319-100 エアバスA330-200 エアバスA340-200 エアバスA340-300 ボーイング737-600 ボーイング737-700 ボーイング737-800 ボンバルディア CRJ-100 ボンバルディア CRJ-200 デ・ハビランド・カナダ DHC-8-400 ダグラス DC-8-63CF フォッカー 50 フォッカー 70 フォッカー 100 マクドネル・ダグラス DC-9-32 マクドネル・ダグラス DC-9-51 マクドネル・ダグラス MD-81 マクドネル・ダグラス MD-82 マクドネル・ダグラス MD-83 マクドネル・ダグラス MD-87 シュド・カラベル ビッカース バイカウント ^ “Austrian Airlines New CEO: All You Need To Know About Annette Mann”. Simple Flying (23 February 2022). 21 April 2022閲覧。 ^ “日本発着路線をもつアルテア利用航空会社 (2015年6月現在)”. 2015年9月26日閲覧。 ^ “Airlines using Amadeus” (英語). アマデウスITグループ. 2015年9月27日閲覧。 ^ a b オーストリア航空、東京/成田〜ウィーン線の運航再開 来年5月から週5便Traicy 2017年7月6日 ^ 1957~1997 「こだわりのエアラインガイド改訂版」イカロス出版 ^ “Austrian Airlines takes off into new future with Lufthansa”. ルフトハンザドイツ航空 (2008年12月5日). 2009年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月6日閲覧。 ^ ルフトハンザ、オーストリア航空を月内グループ傘下に[リンク切れ] - 日本経済新聞 ^ “ルフトハンザが欧州最大に　オーストリア航空を買収”. 共同通信 (2009年9月3日). 2015年5月6日閲覧。 ^ “オーストリア航空、737の退役完了 中距離機材はA320ファミリーに統一” (2013年4月3日). 2015年5月6日閲覧。 ^ “オーストリア航空、新ブランド発表 「myAustrian」に塗装を変更” (2015年4月2日). 2015年5月6日閲覧。 ^ “オーストリア航空、日本撤退を発表” (2016年4月6日). 2016年4月6日閲覧。 ^ オーストリア航空、9月に日本から撤退 Travel vision, 2016年4月7日 ^ “https://www.austrian.com/Info/Flightinformation/OurFleet.aspx?sc_lang=ja&cc=JP”. www.austrian.com. 2019年10月3日閲覧。 ニキ・ラウダ - ラウダ航空設立者。 ニキ航空 - ニキ・ラウダが、ラウダ航空をオーストリア航空へ譲渡後に立ち上げた航空会社。 スロバキア航空 - スロバキア政府100%出資のフラッグ・キャリア。民営化にともない2005年にオーストリア航空傘下に入ったが、簿外債務の発覚で2007年に経営破綻した。 ウィキメディア・コモンズには、オーストリア航空に関連するメディアがあります。 オーストリア航空 Austrian Airlines（英語） Austrian Airlines (@_austrian) - X（旧Twitter） Austrian Airlines (AustrianAirlines) - Facebook Austrian Airlines (@austrianairlines) - Instagram