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多度志駅

多度志駅（たどしえき）は、北海道（空知支庁）深川市多度志にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）深名線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲121402。 1924年（大正13年）10月25日 - 鉄道省雨龍線深川駅 - 当駅間の開通に伴い、開業。一般駅。 1926年（大正15年）11月10日 - 当駅 - 鷹泊駅間の延伸開通に伴い、中間駅となる。 1931年（昭和6年）10月10日 - 路線名を幌加内線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1941年（昭和16年）10月10日 - 路線名を深名線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。 1982年（昭和57年）11月1日 - 貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年） 2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。 11月10日 - 無人駅化。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（名寄方面に向かって左手側）に存在した。そのほか本線の名寄方から分岐し、駅舎北側のホーム切欠き部分の旧貨物ホームへの側線を1線有していた。かつては単式ホーム・島式ホーム（片面使用）を複合した計2面2線のホームと線路を有する、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム南側と対向ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡した。駅舎側（西側）が下り線、対向側（東側）が上り線となっていた。また、島式ホームの外側1線が側線として残っていた。交換設備運用廃止後は線路は側線を含め1993年（平成5年）までには撤去されたが、ホーム前後の線路は分岐器の名残で湾曲していた。 無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホーム中央部分に接していた。無人化される以前から駅舎内の待合室の一部を仕切って除雪機が格納されていた。有人駅時代には駅員達により、駅舎内に漫画本が置かれたり、磨かれた置石が飾られていた。 駅設置当時の所在地名・村名（雨竜郡多度志村多度志）より。アイヌ語の「タッウシナイ（tat-us-nay）」（カバの木・群生する・川）に由来するとされる。 乗車人員の推移は以下のとおり。なお、1967年度（昭和42年度）については当駅単体の値が判明していないため参考値を記す。 多度志の集落からは少し離れた場所に位置した。 国道275号（空知国道） 北海道道429号多度志停車場線 北海道道98号旭川多度志線 北海道道281号深川多度志線 深川市役所多度志支所 多度志郵便局 多度志中学校(廃校) 多度志小学校 雨竜川 多度志川 ジェイ・アール北海道バス深名線「弥栄（いやさか）」停留所 徒歩2分ほど離れた一乗寺の前の国道275号沿いに設置されている。「多度志」停留所は徒歩約4分の多度志小学校の前となる。 空知中央バス、沼田町営バス「多度志」停留所 駅跡地付近に設置されている。 廃駅後しばらく駅舎やホームが残っていたが、1998年（平成10年）秋にすべて解体され、駅跡地は整地された。2000年（平成12年）時点では工場用地として利用される予定であった模様で、整地されて空き地となっていた。2010年（平成22年）時点でも引き続き空き地で、駅跡近くにあった大木が残り、土盛りがされていた。2011年（平成23年）時点でも同様で、枕木が数本積まれて残存していた。 北海道旅客鉄道 深名線 上多度志駅 - 多度志駅 - 宇摩駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、845-846頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、223頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ a b 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、112頁。ASIN B000J9RBUY。  ^ a b 大蔵省印刷局（編）「鉄道省告示 第198号」『官報』第3651号、国立国会図書館デジタルコレクション、1924年10月23日。  ^ “「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1984年11月9日)  ^ a b c d e 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）74ページより。 ^ a b c d e f g 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）204ページより。 ^ “アイヌ語地名リスト セッ～ツキガ　P71”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2019年3月24日閲覧。 ^ 『深川市史』深川市、1977年、900頁。doi:10.11501/9570056。https://doi.org/10.11501/9570056。2022年6月12日閲覧。  ^ a b 書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）9ページより。 ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVII』（JTBパブリッシング、2000年1月発行）34ページより。 ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）40ページより。 ^ 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）174-175ページより。 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線
ブライアン・マースデン

ブライアン・マースデン（Brian G. Marsden、1937年8月5日 - 2010年11月18日）はイギリス生まれの天文学者。 ケンブリッジに生まれ、オクスフォード大学で学んだ後、イェール大学で学位を得た。天体力学、位置天文学を専門にし、小惑星、彗星の位置の修正、軌道の計算などを行った。しばしば、きわめて少ない観測データから軌道の計算を行った。 マースデンは、いったん見失われた彗星や小惑星の再発見を助けた。いったん発見されながら、観測データが少なくその後の位置の予測ができずに失われる小惑星や彗星があり、特に彗星は太陽に近づいたときに噴出するガスの効果など重力以外の軌道に影響する要素があり、その軌道計算はかなり困難である。マースデンは非重力効果を計算し、行方がわからなくなっていたスウィフト・タットル彗星の1992年の出現の予測に成功した。 小天体の軌道などを研究する天体力学の分野を研究し、1978年から30年近くに渡って、小惑星の発見に関する情報の提供を行っている小惑星センター (MPC: Minor Planet Center) の所長を務めた。2006年から小惑星センターが所属するハーバード・スミソニアン天体物理学センターの名誉所長となった。 冥王星の分類に関して、1999年に冥王星を小惑星にも分類し、小惑星番号10000を与えるという提案を行ったがこれは採用されなかった。 小惑星発見者としては、1982年に (37556) スヴィヤズティエを発見している。 2010年11月18日、病気のために亡くなった。73歳没。 米国天文学会 George Van Biesbroeck Prize（1989年） 米国天文学会 Dynamical Astronomy 部門 ブラウワー賞（1995年） 小惑星 : (1877) マースデン ^ 日本ではマースデンと表記されることがほとんどだが、原語の発音はマーズデンに近い。 ^ “(37556) Svyaztie = 1982 QP3 = 1999 JC60”. MPC. 2021年8月1日閲覧。 ^ Brian G. Marsden (1937-2010) スカイ&テレスコープ 2010年11月18日閲覧 ^ “(1877) Marsden = 1950 TG = 1950 TT2 = 1971 FC”. MPC. 2021年8月1日閲覧。 表示 編集 表示 編集
リャプノフ

リャプノフ、リャプノーフ（Ляпуно́в）は、ロシア系の姓。 プロコピー・リアプノフ （1611年没） - ロシア帝国の政治家・軍事指導者 アレクサンドル・リャプノフ （1857年 – 1918年） - ロシアの数学者 セルゲイ・リャプノフ（1859年 - 1924年） - ロシアの作曲家、アレクサンドルの弟 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
大分県西部地震

大分県西部地震（おおいたけんせいぶじしん）は、2006年（平成18年）6月12日午前5時1分に大分県由布市を震源として発生した深発地震である。最大震度は震度5弱。 この地震は、フィリピン海プレートの日本列島下に沈み込んだ部分で発生した地震である。そのため、異常震域となり、震央の由布市は揺れが小さく、遠方の大分県佐伯市、広島県呉市、愛媛県今治市などで最大震度を観測した。 速報では、震源は大分県中部とされたが、後に大分県西部に改められた。 発生：2006年（平成18年）6月12日（月） 午前5時1分24.8秒 震源： 震央の位置：北緯33度8.0分、東経131度24.4分 深さ：146km（速報では140kmと報道された） 地震の規模：マグニチュード 6.2（速報では6.1と報道された） 最大震度5弱の揺れを観測した地域は次の通り。 発生：2006年7月31日13時50分10.4秒 震源 震央の位置：大分県西部 深さ：117km 地震の規模：マグニチュード 3.6 負傷者 - 8名 住家破損 - 5棟 大分県内では、佐伯市で1棟、豊後大野市で2棟が一部破損した。 ^ 大分県地震被害想定調査 第3編 過去の地震被害 3.1 大分県の過去に起こった地震 (PDF) 2006 年06月12日05時01分ころの大分県中部の地震について (PDF) 気象庁 地震概況 気象庁 2006年6月～7月 社団法人日本地震学会 ニュースレター vol.18 no.3 (11/20) 震度データ
千葉実胤

千葉 実胤（ちば さねたね）は、室町時代中期の武将。武蔵千葉氏第2代当主。父は武蔵千葉氏初代当主の千葉胤賢。 康正元年（1455年）、上杉氏と古河公方足利成氏が対立して享徳の乱が発生、千葉氏は上杉氏に与したが、成氏派の重臣原胤房と同族の馬加康胤に千葉城を急襲され、千田荘に逃れ援軍を待った伯父の千葉胤直と従兄の胤宣父子は原胤房らに多古城と志摩城を攻められ落城、自刃した。しかし実胤と弟の自胤は父胤賢に連れられ志摩城を脱出、父も9月7日に小堤城で自刃して果てたが、実胤らは八幡荘市河城（現在の市川市市川）へ逃れた。 室町幕府8代将軍足利義政が派遣した同族の奉公衆東常縁の支援はあったが、成氏の派遣した簗田持助に敗れ、康正2年（1456年）1月19日に市河城も陥落、実胤らは武蔵へ、常縁は東庄の近い下総匝瑳郡へと逃れた。 その後、体制を立て直した常縁は、2月7日に老尾神社で戦勝祈願をした後に馬加城（現在の千葉市花見川区幕張町）を攻め落とし、6月12日に馬加康胤の子胤持を、11月1日には上総八幡（現在の市原市八幡）の村田川にまで逃れた康胤を討ち取り11月24日に原胤房も追放、馬加氏を滅ぼした。さらに康正3年（1457年）4月には実胤らの外戚である扇谷上杉家の家宰太田道灌が江戸城を築城する等古河公方側に圧力をかけ続けた。しかし、分家の印東庄岩橋村（現在の酒々井町岩橋）の領主岩橋輔胤等は本佐倉城を築城するなどし反抗し続けた。 その為、武蔵へ逃れた実胤らの下総への帰還は叶わず、実胤は寛正3年（1462年）に隠遁したと伝えられる。一説によれば病弱であったとも言われているが、近年では堀越公方足利政知の側近渋川義鏡による讒言による失脚（三浦時高、大森氏頼・実頼父子も義鏡に讒言されたとも）とする説もある。 弟の自胤が後を継いだが、東常縁が応仁の乱で本拠地美濃の所領を横領されたため帰京、岩橋輔胤の息子で下総千葉氏当主となった千葉孝胤の支配を崩せず、文明14年11月27日（1483年1月6日）に成氏と上杉氏の和睦が成立して千葉氏も成氏側の孝胤の下総支配が確定、自胤の帰還は実現せず、子孫は武蔵の国人に転落した。 千葉氏の一族 表示 編集
千葉自胤

千葉 自胤（ちば よりたね/これたね）は、室町時代中期から戦国時代前期の武将。武蔵千葉氏第3代当主（室町幕府からは千葉氏当主と認められた）。 享徳の乱で古河公方足利成氏に与した重臣原胤房と同族の馬加康胤に伯父の胤直、従兄の胤宣、父の胤賢ら一族を殺され、兄の実胤と共に下総八幡荘市河城へと逃れた。室町幕府8代将軍足利義政が派遣した同族の奉公衆東常縁の支援を得たが、成氏が派遣した簗田持助に敗れ、康正2年（1456年）1月19日に市河城も陥落、武蔵へと逃れた。同年、常縁が馬加康胤・胤持父子を討ち取り、原胤房も逃亡した。 一方、兄実胤は石浜城（現在の台東区橋場）主、自胤は赤塚城（現在の板橋区赤塚）主となり、康正3年（1457年）4月には外戚である扇谷上杉家の家宰太田道灌が江戸城を築城するなど古河公方側に圧力をかけ続けたが、自胤らは確たる所領を持たないため経済的に逼迫し、下総への帰還も思うに任せない状態であった。 その後兄が隠遁したため自胤が石浜城主となり幕府から認められた千葉氏当主となった。だが実際には、下総において分家の印東庄岩橋村（現在の酒々井町岩橋）の領主岩橋輔胤らが本佐倉城を築城するなど反抗を続け、その子孝胤は千葉氏当主を自称し、幕府と対立していた成氏も孝胤に頼らざるを得なかったためこれを認め、自胤の下総帰還も叶わなかった。東常縁も文明元年（1469年）4月に応仁の乱で斎藤妙椿に美濃の所領を横領されたため、息子の縁数を下総に残して帰京、軍事力も低下した。 文明10年（1478年）1月、山内上杉家・扇谷上杉家と成氏が和解したが、長尾景春と組んだ孝胤は和睦に反対、成氏の合意もあり12月に太田道灌の支援を背景にして孝胤追討に立ち上がり、12月10日には境根原合戦に勝利し、孝胤らが軍勢をまとめて退却し籠城した臼井城（現在の佐倉市臼井田）を文明11年（1479年）7月15日に落城させ、下総・上総の大半を制圧した。だが、この20年の間に輔胤・孝胤による千葉領支配体制は既に完成しており、同地に支持勢力を有さなかった自胤は上杉氏の内紛に巻き込まれていく中で撤退を余儀なくされ、結果的には孝胤の子孫による下総千葉氏継承が確定される事となった。自胤の子孫は武蔵に定着、小規模な勢力しか持たない国人に転落していった。 曲亭馬琴『南総里見八犬伝』に「千葉介自胤」として登場する。南総里見八犬伝の登場人物#千葉介自胤を参照。 [脚注の使い方] ^ 黒田元樹編『戦国武将列伝2 関東編(上)』（戎光祥出版、2022年12月。ISBN 978-4-86403-441-8） 千葉氏の一族 表示 編集
ユダヤ人キリスト教徒

ユダヤ人キリスト教徒とは、初期キリスト教の時代に、ユダヤ人の間で広まったキリスト教徒を指す。主に、エルサレムを中心に、イエスの弟（或いは親戚）ヤコブが布教した。 イエス自身がユダヤ人であり、ユダヤコミュニティの中からキリスト教は興った為、初期のキリスト教徒の殆どがユダヤ人であるのは当然のことであった。しかし、ユダヤ教からの独立が明確になりはじめると、異邦人の信徒が多数を占め始めたためにこのような呼称が成立した。 ユダヤ人キリスト教徒は、パウロの布教による異邦人キリスト教（ヘレニズム・キリスト教）の勢力拡大を前に、3～4世紀に消滅した。 原始キリスト教 エルサレム教会 メシアニック・ジュダイズム 表示 編集
ダカール・ニジェール鉄道

ダカール・ニジェール鉄道（ダカール・ニジェールてつどう、Chemin de fer Dakar-Niger）は、西アフリカのダカール（セネガル）とクリコロ（マリ）間を結ぶ鉄道路線。全長1287km。そのうち、641kmがマリ側路線である。なお、路線名にある「ニジェール」は、ニジェール共和国ではなく、ニジェール川を意味する。2013年のマリ共和国における旅客輸送は、バマコ－カイ間（カティ（フランス語版）、ディアム経由）をたったの3日間、運行したにすぎなかった。2014年に国際旅客輸送、つまり、マリとセネガルをまたぐ運行は行われなかった。ただし、セネガルにおいて、ダカール－ティエス間は旅客輸送が存在する。 ダカール港とニジェール川を結ぶ鉄道路線建設計画は、19世紀終わりごろフランス領スーダン総督ジョゼフ・ガリエニにより構想された。内陸のマリにまで鉄道を敷設し、ニジェール川を用いた物流ルートと結びつけ、内陸で生産された原料の輸送を可能にする狙いがあった。1905年、クリコロからアンビデディまでの区間が開通。1915年、ダカールからンジュルベルまでが開通し、1925年にダカールからクリコロ間が開通した。 1947年には鉄道労働者がフランスの労働者と同等の権利を求めてストライキを行い、ストは数か月間続いた。セネガル人作家センベーヌ・ウスマンは小説「神の森の木々（英語版）」の中でこの事件を取り扱い、フランスの過酷な植民地経営を詳細に描いた。出版は「アフリカの年」1960年。大きな社会的影響を与えた。 1960年、マリ連邦（現在のセネガルとマリ）としてフランスから独立を果たしたが、同年にセネガルとマリへと分裂、両国の緊張関係が生じた。ダカール・ニジェール鉄道も1962年に国営マリ鉄道と国営セネガル鉄道に分割された。そのため、独立直前に約80万トンあった年間の貨物輸送は、一時約3万トンにまで落ち込んだ。1990年代においても、独立前の輸送量にまで戻らなかった。 管理が難しく投資も不足したことから、インフラストラクチャーの劣化と資材の使い回し状態に陥った。運行が遅延することもたびたびであった。2003年10月から、セネガルとマリは、フランスとカナダの企業連合体（コンソーシアム）である Transrail SA に運営を委任した。同企業連合の資本はカナダの投資会社51%、セネガル及びマリの政府20%、従業員9%、残りはマリとセネガルの個人投資家であった。 旅客サービスを維持することがコンソーシアムに定められたはずの義務であるにもかかわらず、Transrail は貨物運輸に注力しようとした。3分の2の駅が閉鎖され、接続数も減少したことから、孤立した地域が不便になってしまった。2007年には Transrail がベルギー企業 Vecturis に買収された。Vecturis は頻発するストライキや社会環境の悪化の中で、2009年に39万トン、2010年に約44万トンの貨物輸送を行った。輸送品目は内陸から綿花、海岸部からは生活必需品の輸送需要に対応した。今後は鉱物とセメント輸送の需要動向に注視するとしていた。2012年に運行を停止。 2015年12月、マリとセネガルは、マリの首都バマコからセネガルの首都ダカールまでの1287キロメートルを標準軌により新たに敷設しなおす契約を中国鉄建とそれぞれ交わした。しかしながら、マリ国内で中国鉄建の人員が襲撃されるなどし、当初4年とされていた工期は大幅に遅延していた。2019年11月28日にマリ、セネガル、世界銀行の三者会談が開催され、今後の作業工程等の確認がなされた。 ニジェールまでの計画路線であるが、マリのクリコロ以遠の路線建設はなされていない。 ダカール～クリコロ間の所要時間は29時間である。 ダカールと、マリの首都バマコを結ぶ国際列車が、週1往復運転されている。この列車の車両は、かつてフランス国鉄の看板列車で、パリとニースを結ぶTEEとして活躍した「ル・ミストラル」の客車を輸入して使用している。 日本のテレビ番組、「世界の車窓から」で取り上げられたことがある。DVD化されており、貴重な映像資料となっている。 ^ “Mali, Seat 61”. 2015年11月5日閲覧。 ^ “'Dakar-Niger' – Slow death of a railway line”. DW (18 April, 2014). 2015年11月5日閲覧。 ^ “God's Bits of Wood - Les bouts de bois de Dieu”. 2015年6月8日閲覧。 ^ Les travailleurs sénégalais et maliens de la TRANSRAIL décident d’une paralysie des activités de la société, APA, 8 décembre 2006 ^ “Transrail”. 2015年6月9日閲覧。 ^ “中鉄建とアフリカ2国　鉄道改修プロジェクトに調印” (2015年12月31日). 2018年8月29日閲覧。 ^ “Mali signs $1.5 bln rail deal with China Railway Construction” (2015年12月26日). 2018年8月29日閲覧。 ^ 駐マリ大使館経商処 (2019年11月28日). “巴馬科-達喀爾鉄路修復項目最新進展”. 錦程物流全球服務中心. 2021年1月1日閲覧。 アビジャン・ニジェール鉄道 ダカール・ポートスーダン鉄道
ファミリーワイド

『ファミリーワイド』は、1982年10月7日から1985年9月26日までフジテレビ系列局が編成していたフジテレビ製作の単発特別番組枠である。 『火曜ワイドスペシャル』に続く単発特別番組枠として、1982年10月7日に『木曜ファミリーワイド』と題して編成された。 それから1年後の1983年10月、同時間帯に『木曜おもしろバラエティ』枠が編成されるのに合わせて金曜日へ移動。その際に枠名が『金曜ファミリーワイド』と改められ、1984年9月28日まで同タイトルで編成され続けた。 さらにその後の1984年10月4日、『木曜おもしろバラエティ』との枠交換によって木曜日へと戻り、枠名も元の『木曜ファミリーワイド』へ戻った（一方の『木曜おもしろバラエティ』は、この移動で『金曜おもしろバラエティ』と改題した）。その後、単発ドラマ枠の『木曜ドラマストリート』が新設されたことによって1985年9月26日に終了。フジテレビ系列の単発特別番組枠は『火曜ワイドスペシャル』と『金曜おもしろバラエティ』の2本になった。 『木曜ファミリーワイド』（第1期）から『金曜ファミリーワイド』までは、オープニングテーマにABCの「THE LOOK OF LOVE」のメロディを使用していた。また、『スターどっきり㊙報告』を月に1回ペースで放送したり、サスペンスドラマを中心とする単発ドラマを不定期放送したりしていた。 編成時間はいずれも日本標準時。直前の時間帯には予告ミニ番組『今夜のファミリーワイド』を放送。 木曜ファミリーワイド（第1期） 木曜 20:02 - 21:48 （1982年10月7日 - 1983年9月） 金曜ファミリーワイド 金曜 20:02 - 21:48 （1983年10月7日 - 1984年9月28日） 木曜ファミリーワイド（第2期） 木曜 20:02 - 21:48 （1984年10月4日 - 1985年9月26日） スターどっきり㊙報告 ムツゴロウとゆかいな仲間たち アルプスの少女ハイジ - テレビアニメの再編集版アニメ映画を放送。 思えば遠くへ来たもんだ - 映画版。 伊豆の踊子 - 山口百恵主演映画版。 絶唱 - 同上（1983年2月17日放送）。 俺とあいつの物語（1983年6月16日） 全国学習塾対抗・偏差値クイズ王決定戦! - 1983年8月4日・1984年8月31日放送。全国97の学習塾から各3名が参加し、学習系クイズに挑戦。司会：高島忠夫・山村美智子（当時局アナ。現：美智） プロ野球珍プレー・好プレー大賞 松本清張の地の骨 - 田村正和主演版（1984年3月9日放送）。 プロ野球を10倍楽しく見る方法 - 映画版を放送（1984年4月6日）。 ライオンスペシャル '85春・ファッション!歌う国技館 - 両国国技館の竣工記念番組およびこけら落とし番組として、1985年2月28日に放送（司会：芳村真理、井上順、堺正章）。当時同局系で放送されていた音楽番組『夜のヒットスタジオ』（塚田茂、疋田拓、広瀬健次郎ほか）のスタッフが制作を担当。また通常の本枠は複数社提供だが、この番組はライオン株式会社の一社提供で、ライオンのオープニングキャッチも存在した。なお後年フジ系で放送される『名曲お宝音楽祭』では、2018年9月26日放送分でチェッカーズが『ジュリアに傷心』を歌う場面、2020年4月4日放送分で柏原芳恵・石川秀美・早見優が『春一番』を歌う場面が、それぞれ放送された。 ドリフのクリスマスプレゼント いじわる看護婦 - 中原理恵主演版第1作。1982年11月4日放送。第2作以後の作品は『月曜ドラマランド』で放送。 '83出発進行だよ！サザエさん - 星野知子主演版。1983年1月6日放送。なお、1984年3月2日には同じ時間帯に『サザエさん』とのクロスオーバー作『サザエさんVS意地悪ばあさんVSいじわる看護婦』が放送されたが、これは本枠放送番組とはされなかった。 宇宙戦艦ヤマト - アニメ映画版。 これがギネスブックだ 日本の祭りシリーズ - 『火曜ワイドスペシャル』枠より移動。 ドリフだワッショイ！'83日本の祭り - 1983年8月18日放送。 サヨナラ日本の祭り 熱きファイナル - 1984年8月24日放送。1971年から続いたシリーズの最終回。 鈴木健二の気くばりのすすめ キタキツネ物語 - 1983年10月7日（金曜移動初回）。『南極物語』公開記念。放送枠は19:30 - 21:48。 Dr.SLUMP ほよよ! 宇宙大冒険 - 1983年7月14日放送。 女王蜂 - 石坂浩二主演映画版（1983年11月18日放送）。放送枠は19:30 - 21:48。 うる星やつら オンリー・ユー 大江戸花火まつり どすこい大五郎 高見山物語 ジェシー振り向かないで - 1984年に相撲界を引退した高見山大五郎（元関脇）の現役時代の活躍を描いたドラマで、高見山本人も出演。このドラマの放送当日は、直前の時間帯に放送されていた特撮ドラマ『TVオバケてれもんじゃ』にも高見山がゲスト出演していた。 のぶ子マイウェイ 世界の超豪華・珍品料理 さよならジュピター これが世界の心霊だ！ オール・ザッツ・タカラヅカ - 1984年9月7日放送。宝塚歌劇団70周年を記念し、宝塚にまつわるクイズを出題する番組。各組から、出演がある。司会：桂三枝（後の六代目桂文枝）と、元タカラジェンヌの鳳蘭。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p 『タイムテーブルからみたフジテレビ50年史』フジテレビ編成制作局、2009年、95 - 105頁。  表示 編集
繁藤駅

繁藤駅（しげとうえき）は、高知県香美市土佐山田町繁藤にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はD35。JR四国の駅の中で最も高い標高347 mに位置し、ここから高知方面に向けて一気に下っていく。 1930年（昭和5年）6月21日：土佐山田駅 - 角茂谷駅間開業に伴い、天坪駅（あまつぼえき）として開業。 1963年（昭和38年）10月1日：繁藤駅に改称。 1969年（昭和44年）10月1日：配達の取扱を廃止。 1970年（昭和45年）10月1日：駅員無配置駅となり、同時に手荷物の取り扱いを廃止し小荷物の取り扱いを到着小荷物（特別扱新聞紙に限る。）に限定。簡易委託駅となる。 1972年（昭和47年）7月5日：昭和47年7月豪雨の影響で駅前の山が地すべり性崩壊を起こし、死者60名の被害を出す（繁藤災害）。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる。 ホームは2面3線。改札口側に単式ホーム1線、跨線橋を渡ると島式ホーム2線があり、待避や行き違いが可能である。 2009年春に長年続けられていた簡易委託による乗車券発売が終了し、現在は完全に無人駅化されている。 特急通過駅ではあるが、行き違いのために運転停車することがある。 香美市繁藤出張所 繁藤郵便局 甫喜ヶ峰森林公園 穴内川ダム 嶺北観光自動車 医大病院 / 田井 ※元日運休 香美市営バス 鏡野中学校前 ※土休日運休 不寒冬 ※月水金運転 西又 ※火木運転 四国旅客鉄道（JR四国） ■土讃線 ■普通 角茂谷駅 (D34) - 繁藤駅 (D35) - *新改駅 (D36) - 土佐山田駅 (D37) *一部の普通列車は新改駅には停車しない。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、666頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ “[opendata-web.site 高知県 駅乗降客数]”. 2021年3月11日閲覧。 ^ プレスマンユニオン編集部: “繁藤駅”. ニッポン旅マガジン（プレスマンユニオン）. 2022年4月20日閲覧。 ^ 「通報 ●土讃本線及び中村線の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1970年9月26日、7面。 ^ 「日本国有鉄道公示第389号」『官報』1970年9月26日。 ^ 「土讃線中村線10月から営業近代化」『交通新聞』交通協力会、1970年9月23日、1面。 安藤武「四国・中部・関東班の47.7豪雨災害」『地質ニュース』1973年2月号 河合正虎「高知県土佐山田町「繁藤地辷地」の地質学的特性」『地質ニュース』1975年8月号 「読売新聞が見つめた　高知50年（土佐山田の繁藤災害）」　読売新聞社、2002年11月 ウィキメディア・コモンズには、繁藤駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 南小松島駅 - JR四国で最も低い位置にある駅 トマム駅 - JR北海道管内で最も標高が高い旅客駅 野辺山駅 - JR全体およびJR東日本管内で最も標高が高い駅 奈良井駅 - JR東海管内で最も標高が高い駅 三井野原駅 - JR西日本管内で最も標高が高い駅 波野駅 - JR九州管内で最も標高が高い駅 繁藤災害 繁藤駅 時刻表 (PDF) - 四国旅客鉄道
福岡県道710号宮本大川線

福岡県道710号宮本大川線（ふくおかけんどう710ごう みやもとおおかわせん）は、福岡県久留米市から大川市に至る一般県道である。 久留米市三潴町（佐賀県道・福岡県道15号佐賀八女線交点から福岡県道759号壱丁原白口線にかけて）と大川市の一部区間に幅員が狭く、離合が困難な区間が存在する。 起点近くと終点近くにどちらも神功皇后の三韓征伐に関係する神社がある。 起点：福岡県久留米市大善寺町宮本（傘橋交差点、福岡県道23号久留米柳川線交点、福岡県道756号中津白口線上） 終点：福岡県大川市大字酒見（宮内交差点、国道442号交点） 福岡県道756号中津白口線（久留米市大善寺町宮本・傘橋交差点（起点） - 久留米市大善寺町藤吉・大善寺橋交差点） 福岡県道47号久留米城島大川線（久留米市大善寺町藤吉・若宮橋交差点 - 久留米市大善寺町藤吉・大善寺橋交差点） 福岡県道706号筑後城島線（三潴郡大木町笹渕 地内） 福岡県道702号柳川城島線（久留米市城島町江上本 - 大川市上白垣） 福岡県道765号鐘ヶ江酒見間線（大川市大字酒見） 久留米市 三潴郡大木町 久留米市 三潴郡大木町 大川市 久留米市 大川市 ※大木町の区間は2回通るが、いずれもごくわずかである。 西鉄天神大牟田線 大善寺駅 大善寺玉垂宮 広川（傘橋、大善寺橋） 久留米市立大善寺小学校 山ノ井川（天竺橋） 三潴消防署 久留米市立江上小学校 大川家具関連会社群 花宗川（酒見橋） 風浪宮 大川市立大川中学校 福岡県の県道一覧
八雲 (目黒区)

日本 > 東京都 > 目黒区 > 八雲 (目黒区) 八雲（やくも）は、東京都目黒区の町名。住居表示による町名は八雲一丁目から五丁目がある。郵便番号は152-0023。 目黒区自由が丘、東が丘、柿の木坂、中根、世田谷区深沢、駒沢などと隣接し、駒沢オリンピック公園の東南に位置する。 2021年（令和3年）4月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 1964年（昭和39年）に従前の衾町・宮前町・中根町・大原町・芳窪町の各一部から成立。旧：荏原郡衾村。 当初は「衾（ふすま）町」とする予定だったが、「衾」の字が当用漢字外ということで別な名前を考えることとなった。 当地にある氷川神社に奉られている素戔嗚尊（すさのおのみこと）が、出雲国において奇稲田姫（くしなだひめ・櫛名田姫）との新しい住居を構える際、「八雲立つ出雲八重垣妻ごみに八重垣つくるその八重垣を」と詠んだ（日本初の和歌とされる）。この和歌を由来とした八雲学校（現：八雲小学校）の名により、これを地名とした。 目黒区立八雲小学校 目黒区立宮前小学校 八雲学園中学校・高等学校 東京都立桜修館中等教育学校 ケニア大使館 スーダン大使館 トーゴ大使館 めぐろ区民キャンパス 駒沢オリンピック公園 町域には駅はないが、一丁目の南東端が都立大学駅北口交差点であり、東急東横線の同駅が利用しやすい。 南側の目黒通り沿いと北側の駒沢通り、西側の自由通りと3つの都道がある。また、区道としては柿の木坂通りが柿の木坂との境目に通る。 東急バスの路線網が、目黒通り・駒沢通り・自由通り、柿の木坂通りを中心に充実している。都立大学駅北口や東京医療センターを起終点とする路線もある。 目黒通りでは、等々力駅、二子玉川駅、目黒駅、東京駅、桜新町駅（弦巻営業所）などへ、柿の木坂通りには東京医療センターと多摩川駅、渋谷駅を結ぶ路線のほか、平日朝に弦巻営業所と都立大学駅北口を結ぶ路線が循環している。自由通りには渋谷駅と田園調布駅を結ぶ路線があり、駒沢通りには恵比寿駅と用賀駅を結ぶ路線がある。恵比寿駅へ向かう路線は目黒区総合庁舎（区役所）を経由する。 小杉隆（衆議院議員、文部大臣） 西村尚治（参議院議員、沖縄開発庁長官） - 住所が八雲3丁目。 ^ “区勢要覧 - 2.人口と世帯”. 目黒区 (2021年3月31日). 2018年1月8日閲覧。 ^ a b “町丁別世帯数および人口表”. 目黒区 (2021年4月1日). 2021年4月14日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2021年4月14日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2021年4月14日閲覧。 ^ “区立学校学区域”. 目黒区 (2018年8月25日). 2018年4月14日閲覧。 ^ 『政治家人名事典』397頁。 『政治家人名事典』日外アソシエーツ、1990年。 八雲 (曖昧さ回避) 目黒区 表示 編集 表示 編集
ソウル交通公社3号線

ソウル交通公社3号線（ソウルこうつうこうしゃさんごうせん）は、大韓民国京畿道高陽市にある紙杻駅からソウル特別市松坡区にある梧琴駅を結ぶ、ソウル交通公社が運営する鉄道路線である。旧ソウルメトロ運営路線。 ラインカラーはオレンジ色（●）。韓国ではソウル地下鉄3号線と呼ばれている。 ソウル特別市北西部の恩平区から南東の松坡区へ貫く路線である。一山線と直通運転をしており、首都圏電鉄3号線を構成している。 ソウル中心部や江南地区など、人の多いエリアを通るため、利用客は多い。 路線距離：38.2km 軌間：1435mm（標準軌） 駅数：34（開業区間のみ） 複線区間：全線 電化区間：全線（直流1,500V・架線集電方式） 閉塞方式：ATC(US&S製CS-ATC) 車両基地：紙杻車両基地、水西車両基地 地上区間：紙杻駅～旧把発駅、玉水駅前後 走行方向：右側通行 1985年7月12日 - 旧把撥駅～独立門駅 (8.0km) 開業。 1985年10月18日 - 独立門駅～良才駅 (18.2km) 開業。 1990年7月13日 - 紙杻駅～旧把撥駅 (1.5km) 開業。 1993年10月30日 - 良才駅～水西駅 (7.5km) 開業。 1996年1月30日 - 韓国国鉄（当時）一山線が開業（紙杻駅～大化駅、19.2km）、相互直通運転開始。 2010年2月18日 - 水西駅～梧琴駅 (3.0km) 開業。 約半数はニュータウン新線である韓国鉄道公社一山線と相互直通運転を行っている。残り半数は旧把撥駅から梧琴駅までの運行である。 合わせて平日ラッシュ時は最短3分20秒間隔、日中は約6~7分間隔（1時間あたり9本）、土休日日中は約6分間隔（1時間あたり10本）で運行。 開通当初からユニオン・スイッチ・アンド・シグナル製の車内信号ATCを採用している。より制限の大きい信号に現示が変化した場合には、次の閉塞区間の境界までに目標速度以下に減速しないと、非常ブレーキが動作する方式である。信号コードには無信号、0、25、40、60、80km/h (100km/hは予備だが未設置) がある。ソウル交通公社4号線、一山線も同じ方式である。 3000系 3000系 韓国鉄道公社 3000系 3000系 駅番号は韓国鉄道公社のものと共通となっている。 ソウル交通公社 ソウルメトロ ソウル地下鉄 首都圏電鉄3号線 ^ 화보 서울지하철 (ソウル特別市地下鉄公社、1987年) ソウル地下鉄の乗り方 :ソウル特別市文化観光公式サイト（日本語） 表示 編集 表示 編集
轟二郎

轟 二郎（とどろき じろう、本名：三浦 康一（みうら こういち）、1954年8月19日 - 2020年8月2日）は、日本のコメディアン、タレント、殺陣師。 静岡県三島市出身。小学生から中学生時代、体操部と卓球部で活動。高校生時代にはビリヤードの大会で優勝したことがある。日大三島高等学校卒業。高校卒業後1973年に若駒プロに入り、殺陣師（居合道三段）兼スタントマンから芸能活動を開始。 『金曜10時!うわさのチャンネル!!』（日本テレビ）に出演したことでお茶の間の人気者となる。芸名は、この『うわさのチャンネル!!』の会議中に同番組のスタッフの一人がふと「轟」とつぶやいたことから決まっていったという。一方、『びっくり日本新記録』（読売テレビ）には本名でレギュラー出演し、“チャレンジボーイ”として毎週出演して活躍していたこともあり、自身の知名度も上がった。 バラエティー番組にも出演する傍ら俳優としても活躍し、『翔んだカップル』（フジテレビ）でレギュラー出演し、劇中で用いた「ボキ（僕）はね」という新語を使い流行させた。 1980年、水島びんとコンビを組み「コント百連発」を結成。お笑いスター誕生で銀賞を獲得する活躍ぶりだったが、このコンビも長くは続かず、翌年解散した。 その後は結婚式の司会から地方の番組のMCまで幅広く活躍していたが、脳梗塞を患い、静岡県に帰郷。治療と療養に専念した時期もある。 2014年より エフエムぬまづの朝の生放送「モーニングスプラッシュ」の木・金曜日を担当。2016年1月より静岡新聞にてコラムを執筆（同年3月まで）した。晩年までラジオ番組などでも活躍し、自身のオフィシャルブログに日頃の活動を掲載していたほか、総合情報ポータルサイト Niiiche にて、毎週水曜日の連載コラム執筆を担当していた。 2020年8月2日7時15分、大腸がんのため、神奈川県内の病院で死去。65歳没。死去する1年半前から闘病生活を続けており、同年2月に東京・新井薬師で行われた節分会への参加が最後の公の場になった。最期は妻と2人の子供にみとられ、息を引き取ったという。 ミスターどん兵衛（1980年、東映） セーラー服と機関銃（1981年、東映） 借王シャッキング4（1998年、日活） - タクシー運転手 携帯向けショートムービー チキン☆デカ（国産）（2004年、松竹） - チャレンジ道場会長 若鶏モモ次郎 トリック劇場版2（2006年6月10日、東宝） - 選挙ポスター写真 トリガール！（2017年、東映） - 多景島の寺の住職 寺内貫太郎一家2 第14話（TBS 1975年） - ノンクレジット はぐれ刑事 第4話「密告」（日本テレビ、1975年） 翔んだカップル（1980年 - 1981年、フジテレビ）- 織田隼人 翔んだライバル（フジテレビ） 翔んだパープリン（フジテレビ） 銭形平次 第795話（フジテレビ、1982年） あんみつ姫（フジテレビ、1983年） 間違いだらけの夫選び（フジテレビ） 家庭の問題 （TBS） 闘え!ドラゴン（東京12チャンネル） 春日局（NHK総合） 中学生日記（NHK総合） ねらわれた学園（フジテレビ） 時をかける少女（フジテレビ） ブースカ! ブースカ!!（テレビ東京） モモ子シリーズ4「グッバイ・ソープガール」（TBS） びっくり日本新記録（読売テレビ） 本名の三浦康一で、ほぼ毎回チャレンジャー（職業：チャレンジボーイとなっていた）として参加。逆立ち相撲日本一に輝いたこともある。 ドバドバ大爆弾（東京12チャンネル） コンビ「コント百連発」として出演。「さぁー100万円、100万円」という掛け声が恒例となっていた。 たのきん全力投球!(TBS) 爆笑!!ドットスタジオ(テレビ朝日) スターどっきり（秘）報告（フジテレビ）※ レポーター等で出演。 天才・たけしの元気が出るテレビ!!（日本テレビ） お笑いスター誕生!!（日本テレビ） 特選ぶらり旅（テレビ東京） 金曜10時!うわさのチャンネル!!（日本テレビ） 24時間テレビ 「愛は地球を救う」（日本テレビ） オールスター極限大賞（フジテレビ） オールスター水泳大会（フジテレビ） 加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ（TBS） ザ・スターボウリング（テレビ東京） 地球知りたい気分（テレビ東京） さんまのナンでもダービー（テレビ朝日） 金曜テレビの星（TBS） マゴベエ探偵団（名古屋テレビ） 静岡○ごとワイド（静岡第一テレビ） 週刊歌謡マガジン（テレビ東京） おじゃまします市町村街かどクイズ（千葉テレビ） おじゃまします街角クイズ（千葉テレビ） Let's YOU悠らいふ（ジェイコム湘南） ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!!（日本テレビ） 二郎とカオルのあつぎ商店いらっしゃ〜い!（厚木伊勢原ケーブルネットワーク） ほか出演あり 円満!爽やか遺産相続物語（イッツコム） 達人訪問元気で長生き.com 轟二郎のご一緒しましょう！そうしましょう！(FMカオン) モーニングスプラッシュ(エフエムぬまづ)木・金担当 A WEATHERWOMAN お天気お姉さん（バンダイビジュアル、東北新社） いたずらロリータ Figuidol（ピンクパイナップル） ころがし涼太（日本ソフトシステム） のぞき屋稼業6（ココナッツボーイ・プロジェクト） 難波金融伝 ミナミの帝王7 銀次郎VS悪徳弁護士（ケイエスエス） 改造屋（いじりや）総長エイジ（ケイエスエス） ヱスビー食品 パフスティック（1983年） 松下電器産業 マックロード 前田製菓 ストップシガレット ^ a b c d e 河北新報 1984年8月17日朝刊 22面「登場」コーナー ^ a b c “永遠のチャレンジボーイ” (2020年8月6日). 2021年1月7日閲覧。 ^ 週刊テレビ番組（東京ポスト）1984年7月13日号「芸名由来記」54頁 ^ "「チャレンジボーイ」轟二郎さん死去 大腸がん". nikkansports.com. 日刊スポーツ新聞社. 6 August 2020. 2020年11月27日閲覧。 ^ a b 轟二郎さん死去　65歳大腸がん　「びっくり日本新記録」体張った“チャレンジボーイ” - Sponichi Annex 2020年8月7日 桂木文 金杉陽子 轟二郎コラム(毎週水曜日連載) - 閉鎖。 轟二郎の近況っス - Ameba Blog 轟二郎 公式ウェブサイト - 閉鎖。（2013年11月5日時点のアーカイブ） 轟二郎 - YouTubeチャンネル
デコラ

デコラ（Decola）は、基材の表面に高圧メラミン層を形成した化粧板。 住友ベークライト株式会社（旧 デコラニット株式会社、2008年9月末日に日東紡績との合弁を解消、翌10月1日付で住友ベークライトに吸収合併）の商標である。 基材にフェノール樹脂を使った高圧メラミン化粧板と、アルミ板を使ったアルミメラミン化粧板（住友ではアルミデコラとして販売）がある。 主に鉄道車両・建築物の内壁材、カウンター、天板や家具などに用いられる。 耐久性（特に耐摩耗性）が高く、さまざまな色や柄がある。2mmほどの厚さの化粧材で、接着剤を用い構造材に貼り付けて使用する。光沢を持った高級感のある仕上がりが可能であり、伸縮や狂いも少ないのが特長である。用途の近いものに基材にポリエステル樹脂を使うポリ合板がある。 デコラの短所としては、経年による色褪せがおきやすいこと、接着端部から剥離して破損しやすいことなどが挙げられる。鉄道車両の場合、車体更新工事時に取り替えられる場合が多い。 2015年12月末日をもって生産終了 高圧メラミン化粧板「デコラ」 高意匠性メラミン化粧板「デクア」 不燃メラミン化粧板「デコラフネン」　「デコウオールフネン」 メタル化粧板 ポリエステル化粧合板「デコポリ」 ポストフォーム加工物（扉、カウンターなど） デコラ加工物（カウンターパネル、天板など） メラミン化粧ソリッドパネル「デコラヴィータ」 木口テープ 住友ベークライト: デコラ・イノベア開発部 表示 編集 表示 編集
イブン・バーッジャ

イブン・バーッジャ（アラビア語: ابن باجّة‎ Ibn Bājjah、أبو بكر محمد ابن يحيى ابن الصائغ ابن باجّة التُجيبي الاندلسي السرقسطي Abū Bakr Muḥammad ibn Yaḥyā ibn al-Ṣā'igh ibn Bājja al-Tujībī al-Andalusī al-Saraqusṭī、1095年? - 1138年）は、スペイン・アンダルシア地方で活躍したイスラム哲学者、政治家。ムラービト朝の宰相としての政務のかたわらアリストテレス哲学を研究する。イブン・ルシュドを頂点とする西方イスラーム哲学の歴史に現れた最初の哲学者で、神秘主義を排除し、徹底した合理主義を唱え、後のヨーロッパの哲学に大きな影響を与えたイブン・ルシュドの思想の基礎作りを行った重要な人物である。ヨーロッパ語圏では、ラテン語化されたアヴェンパーケ(Avempace)の名でもよく知られている。イブン＝トゥファイル、イブン＝ルシュドとならぶアンダルス地方の代表的な哲学者、詩人、音楽家である。 生年はよく分かっていないが、1095年という資料もある。サラゴサの生まれ。1118年にセビリアへ来て、ムラービト朝に仕え、宰相となった。多くのイスラム哲学者が神秘的な傾向を強め、隠遁的な生活を送るのに対して、イブン・バジャは、徹底的に社会に向かって政治の仕事に励んだ。多忙であったのと若くして没しているために、彼の手がけた著作は余り多くない。多くは未完のままである。しかし、優れたアリストテレスの自然学の注解や哲学のみならず、天文学や物理学にまで及んだ幅広い知識は、当時の王朝では有名で「知識の宝庫」とまで称された。その卓越ぶりは、彼の弟子でもあるイブン・トファイルらを通じても知る事が出来る。 その思想はアリストテレスの解釈から始まり、合理的で、知性に重きを置いた「知性唯一説」を彷彿とさせる思想を説く。これは、イブン・ルシュドのほか、後のアルベルトゥス・マグヌスらに多大な影響をあえた。その思想は、東方イスラーム哲学とはだいぶ趣が異なり、現実的で合理的な傾向が強く、無神論のレッテルを貼られることも多かった。この傾向は、西方イスラーム哲学全体の特徴にもなった。 彼は、哲学的な思索と同じくらい、政治家としての実務に力を注いだが、この行為がやがて政敵を多く作り、またその思想的特徴からして無神論者のレッテルも貼られ敵対視されるようになっていった。彼は1138年に没しているが、おそらく何者かに殺されたものといわれている。 日本語訳された著書に『孤独者の経綸』、『知性と人間の結合』が、「中世思想原典集成.11　イスラーム哲学」にある。（上智大学中世思想研究所編訳、平凡社、2000年） 彼の時代に、イスラーム哲学・ポスト・ヘレニズム世界は二つの主流に分かれた。東方でイブン・スィーナーを代表し、西方ではイブン・バーッジャが代表した。哲学におけるイブン・バーッジャの作品は不均一で未完成あると見られているが、今日まで残っている彼の作品のどの部分も彼の独創的な思考プロセスを示している。主な著作として、アル・ファーラービーの『有徳都市の見解』の続編として書かれた未完の倫理・政治学論文『孤独者の経綸（Tadbīr al-mutawaḥḥid）』がある。 計画外のエジプトへの旅で、イブン・バーッジャはイブン・イマームに『別れの手紙（Risālat al-wadā'）』と『知性と人間の結合（Risālat al-ittiṣāl al-'aql bi al-insān）』を書いた。 これらの作品を理解するのは難しいが、『結合』はイブン・バーッジャの考え方の全体的なポイントを述べている。 “人間の究極の目的とは、瞑想と凡そ神秘的な方法の中に能動知性が人間知性と結合することによる” イブン・バーッジャは運動の適切な運動学的定義から始め、それを力として解釈する。イブン・バーッジャに従えば自由落下体を以下のように見なす。重量ある物体が動かされて落下するならば、重量ある物体であるそれと、それを下に動かす『重量』また『形相』『自然本性』があるとする。 イブン・ルシュドのアリストテレス『自然学大注解』71テキストにイブン・バーッジャの運動理論に関する議論と、イブン・バーッジャの失われた『自然学注解』7巻からの引用が含まれている。 空気や水を媒体として石が落下するという例と関連して、イブン・バーッジャは自然的運動の考えを説明するために、塵の粒子を例に挙げる。塵の粒子は空気中に浮遊し、ゆっくり自然的に落下する。落下する十分な力を持っているのにも拘わらず、塵はそれの下にある空気を移動するにはまだ不十分である。哲学者・中世学者であるアーネスト・Ａ・ムーディは、イブン・バーッジャが『インペトゥス理論』のパラダイムの中で、少なくとも主要な思想家の一人と見なす4つの理由を提示する。 イブン・バーッジャによれば、V（速度）=P（仕事率）-M（距離）　であれば　Ｍ＝0の時、V=P. これはアリストテレスのV=P/Mに反対する。 この「運動法則」との内的一貫性は、フィロポノス自身の例示したように『インペトゥス理論』の擁護も要求する。 イブン・バーッジャの言う『インペトゥス（推進力）』は現代の用語に置き換えれば、重力と言うことができるかもしれない。イブン・バーッジャにとって、本質的に異なる物質の質量間の関係として決定されるのではなく、霊魂のように身体を生命化する自己運動の絶対的な内在力として考えられた。 『インペトゥス理論』は、イブン・バーッジャの弟子のイブン・トゥファイルの影響を受けた、アル・ビトルジー（アルペトラギウス）によって支持された。　 イスラーム哲学
大倉智

大倉 智（おおくら さとし、1969年5月22日 - ）は、神奈川県川崎市出身の元サッカー選手、経営者。現役時代のポジションはFW 東京都で生まれ、その後神奈川県川崎市に移って幼少期を過ごす。1985年に暁星高校に入学。第65回および第66回の2度全国高等学校サッカー選手権大会に出場した。1988年に早稲田大学商学部に入学してア式蹴球部に入部し、4年時に第40回全日本大学サッカー選手権大会で優勝した。 大学を卒業後は日立製作所に入社して社員選手としてプレイしていたが、1994年に柏レイソルとしてJリーグに昇格に伴いプロに転向。レイソルではカレッカと相性の良いプレーを見せ、カレッカは大倉を「弟子の様な存在であった。」と後に語り、大倉もカレッカを師匠の様な存在だと語っていた。在籍時の1993年9月25日、Jリーグカップ、ベルマーレ戦ではハットトリックを決めた。1995年のJリーグ開幕戦、清水エスパルス戦でゴールを決め、レイソルの選手としてJリーグのリーグ戦では第1号のゴールを決めたこととなった。その後はジュビロ磐田、ブランメル仙台を経て、1998年にアメリカ合衆国のジャクソンビル・サイクロンズ（英語版）に入団、9月に引退した。 引退後、1998年から2000年までカタルーニャ州（スペイン）・バルセロナのヨハン・クライフ大学（英語版）でスポーツマネジメントを学ぶ。このときに知り合った、バイエルン・ミュンヘンGM・ウリ・ヘーネスの「サッカーはいかに負けるかが大事なんだ」という言葉がいつまでも心に残ることとなる。 2001年シーズン途中にセレッソ大阪のチーム統括ディレクターに就任。2005年からは湘南ベルマーレの強化部長に就任。低迷していたチームをJ1昇格争いができるまでに変貌させてゆく。2013年4月に湘南のゼネラルマネージャーに就任、2014年4月に取締役社長、2015年には代表取締役社長に就任した。 しかし、「前に前にとゴールを目指すのがスタンダードになっている」世界のサッカーと「落ちない（降格しない）ように戦っているようにも見える」Jリーグとのギャップを感じるようになり、そんなときに同学年で大学時代から面識があった株式会社ドーム社長の安田秀一の掲げる「スポーツの産業化」に意気投合。安田が福島県リーグ2部だったいわきFCの運営権を握ると、「10年後に『こういうクラブが本当の意味でのお手本なんだ』ということを示したい」とその趣旨に賛同し、2015年12月に湘南の社長を退いて、いわきFCの運営会社「株式会社いわきスポーツクラブ」代表取締役に就任した。 百合丘子どもSC（川崎市立南百合丘小学校） 川崎市立長沢中学校 暁星高校 早稲田大学 1992年 - 1995年 日立製作所/柏レイソル 1996年 ジュビロ磐田 1997年 ブランメル仙台 1998年 ジャクソンビル・サイクロンズ（英語版） 1998年 - 2000年　ヨハン・クライフ大学（英語版）在学 2001年8月 - 2004年 セレッソ大阪 チーム統括ディレクター　 2005年 - 2015年 湘南ベルマーレ 強化部長→ゼネラルマネージャー→取締役社長→代表取締役社長 2015年12月 - いわきFC 代表取締役 [脚注の使い方] ^ “大倉智さんが２人の天才サッカー少年に出会った時”. コンデナスト・ジャパン (2014年10月10日). 2018年1月3日閲覧。 ^ DECADE 柏レイソル10年史 文化工房 星雲社、2004年、p68-71 ISBN 4-434-04119-3 ^ 週刊サッカーマガジン 1994年5月4日　no.453号 p.122-124 ベースボールマガジン社 ^ “９３Ｊリーグヤマザキナビスコカップ 第４節”. data.j-league.or.jp. 2020年7月3日閲覧。 ^ “柏レイソル公式記録”. www.reysol.co.jp. 2020年4月13日閲覧。 ^ “９５Ｊリーグサントリーシリーズ 第１節”. data.j-league.or.jp. 2020年7月3日閲覧。 ^ a b “J1クラブの社長の座を捨て再出発…いわきFCの大倉社長”. サッカーキング (2016年8月3日). 2018年1月3日閲覧。 ^ a b 日比野恭三 (2016年1月21日). “いまJリーグに足りないものは――。信念貫く経営者といわきFCの挑戦。”. Sports Graphic Number. 文藝春秋. 2018年10月25日閲覧。 早稲田大学の人物一覧 柏レイソルの選手一覧 ジュビロ磐田の選手一覧 大倉智 - WorldFootball.net (英語) 大倉智 - Transfermarkt.comによる選手データ (英語) 大倉智 - J.League Data Siteによる選手データ