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平山為之助

平山 為之助（ひらやま ためのすけ、1874年（明治7年）1月29日 - 1960年（昭和35年）3月18日）は、日本の政治家・衆議院議員（立憲政友会）、豪農、篤農家、実業家。五所川原銀行頭取。津軽鉄道社長。松木屋呉服店社長。陸奥銀行、佐々木銀行、青森貯蓄銀行、松木屋呉服店、津軽酒造各取締役。鳴海銀行監査役。 青森県北津軽郡栄村（現・五所川原市）生れ。平山雄太郎の長男。東奥義塾及び慶應義塾に学んだ。農業を営んだ。村会議員、青森県会議員同参事会員、衆議院議員に挙げられた。陸奥鉄道社長、国有化後に津軽鉄道の初代社長。 平山家 青森県北津軽郡栄村（現・五所川原市大字湊）にある平山為之助の住居は、1769年（明和6年）建立の古民家で、「旧平山家住宅」として国の重要文化財に指定され保存されている。 父・雄太郎（1850年 - ?） 母・いま（1854年 - ?、青森、今貞英の長女） 妹 とみ（1879年 - ?、青森、今七左衛門の養子孝次郎の妻） いは（1890年 - ?、青森、宮越正治の妻） 妻 とよ（1878年 - ?、青森、竹浪富三郎の長女） やゑ（1897年 - ?、青森、尾崎長太郎の妹） 長女・とし（1895年 - ?、青森、長谷川宗一の妻） 男・啓一郎（1897年 - ?） 男・周蔵（1901年 - ?） 男・祐三郎（1903年 - ?） 二女（1906年 - ?、青森、白戸彌七郎の妻） 三女（1912年 - ?、青森、澤田長吉郎の妻） 孫 親戚 孫・澤田長二郎（津軽鉄道社長） - 為之助の娘が澤田長二郎の母。 弟 鳴海周次郎（農業、実業家、政治家） - 鳴海銀行頭取。青森県多額納税者。貴族院議員。 津島季四郎（歯科医） - 津島源右衛門の養子。 義弟は貴族院多額納税者議員佐々木嘉太郎 (初代)の孫 寛造 [脚注の使い方] ^ 衆議院『第五十一回帝国議会衆議院議員名簿』〈衆議院公報附録〉、1926年、21頁。 ^ 衆議院・参議院編『議会制度百年史 - 衆議院議員名鑑』大蔵省印刷局、1990年、540頁。 ^ a b c d 『衆議院議員略歴 第1回乃至第19回』423頁（国立国会図書館デジタルコレクション）。2019年11月19日閲覧。 ^ 『青森県名鑑 大正四年特別大演習記念』102-103頁（国立国会図書館デジタルコレクション）。2016年11月13日閲覧。 ^ 『大日本篤農家名鑑』453頁（国立国会図書館デジタルコレクション）。2019年11月19日閲覧。 ^ a b c d e 『人事興信録 第7版』ひ49頁（国立国会図書館デジタルコレクション）。2016年11月13日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j k l m 『人事興信録 第12版 下』ヒ66頁（国立国会図書館デジタルコレクション）。2018年12月3日閲覧。 ^ a b c d e f g h i 『人事興信録 第13版 下』ヒ62頁（国立国会図書館デジタルコレクション）。2016年11月13日閲覧。 ^ a b 『日本全国諸会社役員録 第43回』268-281頁（国立国会図書館デジタルコレクション）。2016年11月19日閲覧。 ^ a b 『人事興信録 第11版 下』ヒ80頁（国立国会図書館デジタルコレクション）。2016年11月14日閲覧。 ^ 「議員当選」『官報』1925年10月5日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 『衆議院要覧. 昭和3年12月（乙）』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 『日本全国諸会社役員録. 第34回』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 五所川原市の重要文化財＠旧平山家住宅 - 青森の魅力（株式会社Jサポート） 大日本篤農家名鑑編纂所編『大日本篤農家名鑑』大日本篤農家名鑑編纂所、1910年。 高谷繁太郎、江馬英三郎編『青森県名鑑 大正四年特別大演習記念』青森県行幸記念協会、1917年。 人事興信所編『人事興信録 第7版』人事興信所、1925年。 商業興信所編『日本全国諸会社役員録 第43回』商業興信所、1935年。 衆議院事務局編『衆議院議員略歴 第1回乃至第19回』衆議院事務局、1936年。 人事興信所編『人事興信録 第11版 下』人事興信所、1937年。 人事興信所編『人事興信録 第12版 下』人事興信所、1940年。 人事興信所編『人事興信録 第13版 下』人事興信所、1941年。 東奥日報社編『青森20世紀の群像』 2000年11月。 広区域単営医療組合の存立形態と地域社会 - 青森市・東青病院を中心に 川内 淳史 大原社会問題研究所雑誌 №630／2011.4。 表示 編集
日本の労働者自主福祉団体一覧

日本の労働者自主福祉団体一覧（にほんのろうどうしゃじしゅふくしだんたいいちらん）とは、労働者福祉の活動をしている運動体の一覧である。 日本においては、労働金庫、共済生協、消費生協、医療生協、住宅生協等の事業団体があり、それらはすべて協同事業方式をとっている。また、労働金庫以外は、いずれも生活協同組合という名称を付している。 全国労働金庫協会（労金協会） 労働金庫連合会（労金連） 北海道労働金庫 東北労働金庫 中央労働金庫 新潟県労働金庫 長野県労働金庫 静岡県労働金庫 北陸労働金庫 東海労働金庫 近畿労働金庫 中国労働金庫 四国労働金庫 九州労働金庫 沖縄県労働金庫 全国労働者共済生活協同組合連合会（こくみん共済 coop） 日本再共済生活協同組合連合会（日本再共済連） 詳細は、「労働者福祉中央協議会」の項目を参照してください。 [脚注の使い方] 労働者福祉 労働組合 - 労働運動 - 春闘 協同組合 連帯経済 日本の生活協同組合一覧 表示 編集 表示 編集
ROD

ROD R.O.D -READ OR DIE- - フィクション作品のメディアミックスシリーズ。 ⇒ R.O.D R.O.D -READ OR DIE- - 上記のOVA版。 R.O.D READ OR DIE YOMIKO READMAN "THE PAPER" - 上記の小説版。 R.O.D -THE TV- - 上記のTVアニメ版。 RO&D - プロレスのチーム。Roughly Obsess and Destroy。 藤崎賢一 - 日本の歌手。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
楽浪線

楽浪線（ランナンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市力浦区域にある力浦駅から楽浪区域にある楽浪駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：力浦～楽浪間?km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線平壌直轄市内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
キャデラック・ATS

ATS (エーティーエス)は、GMが製造し、キャデラックブランドで販売されていた自動車である。 CTSの下に位置する車種として開発され、2012年のデトロイトショーで発表。その後、同年8月より北米市場で発売を開始。追って、欧州市場や日本ならびに中国市場でも発売が開始された。 日本市場では2013年3月2日に発売された。日本仕様車には2.0Lの6AT車のみが設定される。 2013年には北米カー・オブ・ザ・イヤーを受賞している。 “シグマ・アーキテクチャ”と呼ばれるシグマIIプラットフォームよりもさらに軽量・コンパクトを目指して開発された“アルファ・アーキテクチャ”と呼ばれる新開発のFR専用となるアルファプラットフォームを採用し、前後重量配分50:50を実現している。サスペンションは、リヤはCTSと同じマルチリンク式だが、フロントはよりコンパクトな新開発のストラット式を採用している（CTSはダブルウィッシュボーン式）。 エンジンは、「エコテック」と呼ばれる直4・2.0L直噴DOHCターボと直4・2.5L・直噴DOHCの2種、そして「LFX」と呼ばれるV6・3.6L直噴・DOHCが用意され、全エンジンに可変バルブ機構が備わる。トランスミッションについては全て6ATが基本だが、2.0Lのみオプションで6MTも選べる。また、全車にランフラットタイヤを装備するとともに、グレードによりブレンボ製のブレーキシステムも装備される。 ボディには高張力鋼を多用することで大幅な軽量化を実現。Dセグメントにおいて軽量な部類に入る。 インテリアの最大の特徴として、SRXで先行発表されたCUE（Cadillac User Experience）が装わる。これはオーディオやエアコンなどの操作をモニターを介してスマートフォンのように操作できるシステムであり、加えてCUEの場合は決定時に軽微な振動を与えることでよりわかりやすくしている。 ^ GM、セダンの販売不振を受けて２つの工場で合計2,084人を一時解雇 Autoblog Japan Staff キャデラック キャデラック・CTS キャデラック・BLS Cadillac ATS ゼネラルモーターズ・ジャパン公式サイト内 表示 編集
CYM

CYM ケイマン諸島のISO 3166-1国名コード チャザム水上機基地 (Chatham Seaplane Base) のIATA空港コード CMYに同じ。シアン・黄色・マゼンタ (cyan, yellow, magenta) の三原色およびそれらによる色空間。 ウェールズ語のISO言語コード このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
西海里線

西海里線（ソヘリせん）は、朝鮮民主主義人民共和国黄海南道殷栗郡にある鉄鉱駅から龍井駅までを結んでいた鉄道路線である。現在は廃止されている。 路線距離：鉄鉱～龍井間?km 駅数：4（両端駅を含む） 軌間：762mm 電化区間：なし 複線区間：なし 駅所在地は全線黄海南道殷栗郡内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
ラルフ一世はアメリカン

『ラルフ一世はアメリカン』（原題：King Ralph）は、1991年制作のアメリカ合衆国のコメディ映画。 イギリス王族がバッキンガム宮殿での記念撮影中、カメラマンのミスから起きた事故で全員感電死してしまった。 イギリス政府は何とか唯一の王位継承者を探し出すが、それはラスベガスでピアノの弾き語りをするラルフ・ジョーンズという男だった。 彼は新しいイギリス国王「ラルフ一世」となり、ウィリンガム卿ら侍従たちから国王としての教育を受けるが、彼はそれまでのアメリカ的ライフスタイルを全く変えようとしないばかりか、町で出会ったストリッパーのミランダと恋に落ちてしまう。 一方、貴族院議員のグレーヴス卿は、それをネタにラルフを追い落として王位に就く事を企み、密かに事を進めていた。 ^ a b “King Ralph (1991)”. Box Office Mojo. Amazon.com. 2012年12月14日閲覧。 ラルフ一世はアメリカン - allcinema ラルフ一世はアメリカン - KINENOTE King Ralph - オールムービー（英語） King Ralph - IMDb（英語）
白鳥小学校

白鳥小学校（しらとりしょうがっこう、しろとりしょうがっこう、はくちょうしょうがっこう）は、日本の公立小学校。 北海道滝上町立白鳥小学校 岩手県奥州市立白鳥小学校（廃校） 東京都葛飾区立白鳥小学校 千葉県市原市立白鳥小学校 - 加茂学園#白鳥小学校を参照 岐阜県郡上市立白鳥小学校 愛知県名古屋市立白鳥小学校（しろとりしょうがっこう） 愛知県弥富市立白鳥小学校（しらとりしょうがっこう） 大阪府羽曳野市立白鳥小学校（はくちょうしょうがっこう） 兵庫県姫路市立白鳥小学校 香川県東かがわ市立白鳥小学校 白鳥中学校 このページは学校名の曖昧さ回避のためのページです。一つの校名が二つ以上の学校の名称に用いられている場合の水先案内のために、同じ校名の学校を一覧にしてあります。お探しの学校に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
西海線

西海線（ソヘせん）は、大韓民国京畿道富川市の素砂駅と忠清南道洪城郡の洪城駅を結ぶ予定の鉄道路線。2023年8月26日現在は高陽市の一山駅から安山市の元時駅までの区間が「西海線広域電鉄」として運行している。 素砂駅から京畿道安山市の元時駅までの首都圏電鉄区間と、京畿道華城市の西華城駅から洪城駅までの一般鉄道区間に分かれる（元時駅 - 西華城駅間は、事業計画上は新安山線の一部。将来的には新安山線と始興市庁駅 - 元時駅間で路線を共有する予定）。このうち前者の区間が2018年6月16日に開業しており、後者の区間は建設中である。また、2023年に開通された素砂駅以北の大谷-素砂線も「西海線」の追加開通区間とみなされ、大谷駅以北は2023年8月中に高陽市の一山駅まで延伸し、将来的には坡州市方面へ延伸する計画もある。 下記数字は韓国鉄道施設公団(現在の国家鉄道公団)のデータに基づく。 路線距離 : 23.4km（首都圏電鉄区間）・90.1km（一般鉄道区間） 駅数 : 12（首都圏電鉄区間）・8（予定、一般鉄道区間） 軌間 : 1435mm（標準軌） 複線区間 : 全線 保安装置 : シーメンス Trainguard MT RF-CBTC（首都圏電鉄区間）・ATS（一般鉄道区間） 電化区間 : 全線（交流25kV,60Hz） 設計最高速度 : 230km/h（一般鉄道区間） 2015年5月22日 - 建設工事開始。 2018年 4月6日 - 素砂-元時線を「首都圏電鉄西海線」として当路線に編入。 5月15日 - 一般試乗会開催。 6月16日 - 首都圏電鉄区間開業。 2023年7月1日 - 素砂以北の大谷 - 素砂区間（大谷素砂線）開業。 2023年8月26日 - 一山 - 大谷区間開業。 この他、「下中駅（하중역、仮称）」の新設が計画されている。同駅開業時は欠番となっているS21を駅番号とする予定。 西海鉄道（ソヘチョルド、서해철도、SeohaeRail CORPORATION）は西海線首都圏電鉄区間の施設運営を行うソウル交通公社の完全子会社。 2018年 1月12日 - 「素砂元時線運営(株)」設立。 5月25日 - 社名を「素砂元時運営(株)」に変更。 2021年2月8日 - 社名を「西海鉄道(株)」に変更。 首都圏電鉄 371000系とほぼ同仕様の1編成4連の391000系が7編成投入される。 一般鉄道 韓国鉄道公社150000系電車（KTX-イウム）（予定） 韓国鉄道公社391000系電車 韓国鉄道公社150000系電車（KTX-イウム） 大谷 - 素砂区間（大谷素砂線）の営業開始は2023年7月1日。 一山駅から大谷駅までの首都圏電鉄京義・中央線と共用する区間の営業開始は2023年8月26日。 ^ 大谷-素砂線の施工事業者である西部広域鉄道（朝鮮語版）からの委託 ^ （朝鮮語）서해선(소사∼원시) 철도사업약관（西海線(素砂～元時)鉄道事業規約）第1章第1条 2018年6月16日 素砂元時運営公式 ^ a b c “Pick "대곡소사선 드디어 개통...내달 1일"” (朝鮮語). 철도경제신문 (2023年6月28日). 2023年7月1日閲覧。 ^ “서해선 대곡~소사 개통…안산 김포공항 40분대 주파” (朝鮮語). 에너지경제신문 (2023年7月1日). 2023年7月1日閲覧。 ^ “서해선(대곡소사선) 1일 개통식, 야당 배제 논란…교통망 확충으로 1시간 단축 기대” (朝鮮語). 시사경제신문 (2023年6月29日). 2023年7月1日閲覧。 ^ （英語）Siemens, supply RF-CBTC signaling equipments for the line from Sosa to Wonsi 2014年9月29日 シーメンス ^ a b c d e f 国土交通部 (2018年4月6日). “국토교통부고시제2018-207호(사업용 철도노선 지정 변경), 제19230호 / 관보(정호) / 발행일（告示第2018-207号）” (朝鮮語). 2018年5月5日閲覧。大韓民国官報告示第19230号 ^ a b “개통 한 달 앞둔 서해선 복선전철 시민 시승 행사 부천 소사~안산 원시 23.3km 32분 소요” (朝鮮語). News1. (2018年5月15日). http://news1.kr/articles/?3318193  ^ a b 안상철 (2023年6月21日). “시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통” (朝鮮語). 이뉴스투데이. 2023年7月1日閲覧。 ^ 노승혁 (2023年8月25日). “서해선 소사-일산역 26일 개통…일산역∼김포공항 '19분'” (朝鮮語). 聯合ニュース. 2023年8月26日閲覧。 ^ “「소사~원시」복선전철 2018년 초 운행 개시” (朝鮮語). 始興新聞. (2016年5月29日). http://www.shnews.net/news/articleView.html?idxno=20127  ^ “회사 소개(会社紹介)” (朝鮮語). サラミン/素砂元時運営. 2018年5月5日閲覧。 ^ a b “회사소개 > 서해철도주식회사 > 연혁” (朝鮮語). SeohaeRail CORPORATION. 2023年7月2日閲覧。 ^ “시흥, 서해선 시민 시승행사” (朝鮮語). ソウル新聞. (2018年5月1日). http://go.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20180502012041  ^ “김영록 “EMU 고속철도차량정비단 전남 동부권 유치”” (朝鮮語). アジア経済. (2018年4月17日). http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2018041710485757612  ^ “고양~부천 출퇴근 시간 최대 50분 줄어든다” (朝鮮語). 朝鮮日報 (2023年7月2日). 2023年7月1日閲覧。 西海鉄道 （朝鮮語） 表示 編集 表示 編集 西海鉄道に関するカテゴリ: ソウル交通公社 西海線 韓国の鉄道事業者 2018年設立の企業 安山市 素砂元時運営に関するカテゴリ: ソウル交通公社 西海線 韓国の鉄道事業者
龍城線

龍城線（リョンソンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市兄弟山区域にある西浦駅から龍城区域にある東北里駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：西浦～東北里間15.3km 駅数：4（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 日本統治時代に建設された平元線を原型としている。 駅所在地は全線平壌直轄市内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
南興線

南興線（ナムンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道博川郡にある孟中里駅から平安南道安州市にある南興駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：孟中里～南興間?km 駅数：3（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：孟中里～松道間（直流3000V） 複線区間：なし 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
亀鳳山線

亀鳳山線（クボンサンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道博川郡にある清川江駅から平安南道安州市にある東南興駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：清川江～東南興間?km 駅数：4（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
清火力線

清火力線（チョンファリョクせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道安州市にある亀鳳山駅から清火力駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：亀鳳山～清火力間?km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線平安南道安州市内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
水豊線

水豊線（スプンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道朔州郡にある富豊駅から水豊駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：富豊～水豊間2.5km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 日本統治時代に建設された平北鉄道を原型としている。 駅所在地は全線平安北道朔州郡内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 朝鮮総督府鉄道（鮮鉄） 水豊ダム 表示 編集 表示 編集
本郷インターチェンジ (愛知県)

本郷インターチェンジ（ほんごうインターチェンジ）は、愛知県名古屋市名東区にある名古屋第二環状自動車道のインターチェンジである。 上社JCT方面への入口と同方面からの出口のみを持つハーフインターチェンジである。このことから、当ICは長久手方面からのみ出入り出来る。名古屋市街（栄・星ヶ丘）方面から名古屋第二環状自動車道を利用する場合、隣りの上社ICまたは上社南ICを利用する。 本郷ICはダブルトランペット型の東名高速道路名古屋ICに割り込む形で敷設されており、構造上、名古屋ICの長久手方面側出入口は本郷IC出入口と共有している。 名二環の名古屋ICは東名高速との乗継専用であり、一般道路とは接続しない。このため、上社JCTからの交通は名古屋ICで一般道に流出することは不可能であり、流出にあたっては本郷ICを利用する。上述通り、本郷ICの出入口は東名高速名古屋IC長久手方面出入口と共有するため、本郷ICにおける流出入は東名高速名古屋ICにおける流出入と同様の意味を持っている。 出口への分岐部。直進すると名古屋ICで一般道への流出は不可。 オフランプ。東名高速名古屋ICの流出路（右の道路）と合流してから一般道（左の道路）へ流出する。 1993年12月開設当初のIC番号は1番とされたが、現在は5-2番となっている。 1993年（平成5年）12月3日 : 東名阪自動車道勝川IC - 名古屋IC間開通と同時に当ICを開設 2011年（平成23年）3月20日 : 所属路線名称を名古屋第二環状自動車道（名二環）に変更 本ICは名古屋市名東区と長久手市の境界近くに存在する。 名東区役所 猪高緑地 佐川急便 中京支店名東営業所 名古屋市営地下鉄東山線本郷駅 直接接続 愛知県道60号名古屋長久手線（グリーンロード・東山通） 間接接続 愛知県道6号力石名古屋線（グリーンロード） 出口付近（左からのループ道路は東名高速名古屋ICのオフランプ）。長久手方面へのグリーンロードと接続。 レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。 レーン数 : 2 ETC/一般 : 1 一般 : 1 C2 名古屋第二環状自動車道 (21)名古屋IC - (5-2)本郷IC - (5-1)上社JCT ^ a b 当ICより東の県道60号は「グリーンロード」と呼ばれることが多いが、当IC - 大久田東交差点（当ICの少し東、名古屋市と長久手市の境にある）の間は名古屋市が制定した「東山通」という名前もある。 ^ 東名名古屋ICは一般道との連絡は可。 ^ 隣の上社ICは現行の6番。 ^ したがって、長久手市の住民が名二環を利用する場合、本ICが最寄りのICとなる。 ^ 県道6号は長久手市の「杁ヶ池」交差点より東。 ^ a b “ETC利用可能エリアと料金所番号（中部・北陸）”. NEXCO東日本. 2017年4月16日閲覧。 ^ a b c d イカロス出版 2011, pp. 34–35. ^ a b 東名阪自動車道名古屋・勝川間工事誌編集委員会 1995, p. 21. ^ 池上雅夫 1969, pp. 94–97. ^ “名古屋の空から　都会に輝く天の川　名古屋インター”. 中日新聞朝刊: p. 14. (2011年10月3日)  ^ 東名阪自動車道名古屋・勝川間工事誌編集委員会 1995, p. 480. ^ “東名阪と東名直結　東西結ぶ新動脈開通”. 中日新聞夕刊: p. 1. (1993年12月3日)  ^ “名二環開通　302号も同時開通”. 中日新聞朝刊: p. 23. (2011年3月21日)  ^ a b “料金所ナビまっぷ 東名阪道・名二環・伊勢道・紀勢道” (PDF). NEXCO中日本. 2017年4月16日閲覧。 東名阪自動車道名古屋・勝川間工事誌編集委員会『東名阪自動車道　名古屋・勝川間工事誌』日本道路公団名古屋建設局　名古屋工事事務所、1995年3月。  池上雅夫『東名高速道路』中央公論社〈中公新書188〉、1969年5月25日。  イカロス出版『東名高速をゆく』イカロス出版〈イカロスMOOK〉、2011年9月30日。ISBN 978-4-86320-484-3。  日本のインターチェンジ一覧 ウィキメディア・コモンズには、本郷インターチェンジ (愛知県)に関するカテゴリがあります。
戴建線

戴建線（テゴンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道順川市にある新蓮浦駅から北倉郡にある鳳倉駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：新蓮浦 - 鳳倉間34.5 km 駅数：9（両端駅を含む） 軌間：1435 mm 電化区間：全線（直流3000 V） 複線区間：なし 駅所在地は全線平安南道内。 国分隼人『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』新潮社、2008年。ISBN 9784103037316。  朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
直洞炭鉱線

直洞炭鉱線（チクトンタングァンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道順川市にある戴建駅から直洞炭鉱駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：戴建～直洞炭鉱間8.5km 駅数：4（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線平安南道順川市内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
天聖炭鉱線

天聖炭鉱線（チョンソンタングァンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道殷山郡にある新倉駅から天聖駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：新倉～天聖間9.2km 駅数：3（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線平安南道殷山郡内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
ロバート・エーンホーン

ロバート・フランシスカス・エーンホーン（Robert Franciscus Eenhoorn , 1968年2月9日 - ）は、オランダ王国南ホラント州ロッテルダム出身の元プロ野球選手（内野手）。 1994年4月27日にニューヨーク・ヤンキースでメジャーデビューを果たした。 オランダ出身選手として初の本塁打を記録している。 2000年シドニーオリンピックの野球競技にオランダ代表として選出された。この大会でヘンスリー・ミューレンスと母国オランダの野球を強化する事を誓い合う。大会終了後に現役引退。 2001年からオランダ代表の監督を務める。 2006年3月には同年から開催されたワールド・ベースボール・クラシック(WBC)でオランダ代表の監督を務めた。 2008年に退任。 2014年までオランダ王立野球ソフトボール連盟のテクニカルディレクターを務めた。サッカークラブAZアルクマールのジェネラルディレクターに就任する。 母国オランダの野球リーグであるホーフトクラッセのDOORネプテューヌスでは「16」が永久欠番となっている。 50（1994年 - 1995年） 20（1996年 - 同年途中） 11（1996年途中 - 1997年） シドニーオリンピック野球オランダ代表 2006 ワールド・ベースボール・クラシック・オランダ代表 ^ Robert Eenhoorn - De Nederlandse honkbalsite ^ ワールドシリーズ優勝監督にジーターの後釜も　ヨーロッパからメジャーに羽ばたいた選手たち ベースボールチャンネル (2015年3月8日) 2015年6月21日閲覧 ^ a b c 世界の野球「キューバ代表とも互角の勝負、ヨーロッパの雄・オランダ」 侍ジャパンオフィシャルサイト (2015年2月10日) 2015年2月22日閲覧 ^ RETIRED NUMBERS The official site of DOOR Neptunus (オランダ語) 2015年2月22日閲覧 ヨーロッパ出身のメジャーリーグベースボール選手一覧#オランダ 選手の通算成績と情報 MLB、ESPN、Baseball-Reference、Fangraphs、The Baseball Cube、Baseball-Reference (Register) 表示 編集
金野線

金野線（クミャせん）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道金野郡にある金野駅から豊南駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：金野～豊南間8.7km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線咸鏡南道金野郡内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
張邵

張邵（ちょう しょう、生没年不詳）は、東晋から南朝宋にかけての官僚。字は茂宗。本貫は呉郡呉県。 張敞の子として生まれた。はじめ晋の琅邪国内史王誕の下で龍驤府功曹となった。桓玄が王誕を広州に左遷すると、王誕と親しかった者はみな離れたが、ひとり張邵だけが情誼を捨てず、涙を流して見送った。変乱が相次ぎ、飢饉が発生すると、張邵は王誕の妻子のために食糧を送った。 桓玄が帝位を簒奪すると、張邵の父の張敞は尚書となったが、答弁を誤ったために廷尉卿に降格された。劉裕が桓玄を討つために起兵すると、張邵は父の誠実を劉裕に訴え、劉裕は張敞に対する悪口を吐いた者は処罰するよう部下に命じた。後に張敞は呉郡太守となった。王謐が揚州刺史となると、張邵は召されて揚州主簿となった。劉毅が亜相となって権勢を握ったが、ひとり張邵は近づこうとしなかった。劉穆之が張邵のことを劉裕に報告すると、張邵はますます劉裕に信任されて、太尉参軍に任じられ、長流賊曹を代行した。義熙6年（410年）、盧循が建康に迫ると、張邵は劉裕の命を受けて南城を守った。 義熙8年（412年）、劉藩が処刑されると、張邵はその夜のうちに大軍を出動させるための舟の準備をさせた。朝になって劉裕が劉毅を討つべく出動の準備を命じると、すぐさま軍が応じたため、その早さをいぶかしんで訊ねると、軍官僚たちは昨夜のうちに張邵の命を受けていたことを報告した。劉裕は張邵が自分と同じ憂慮を共有していたことを知った。義熙9年（413年）、劉裕の嫡子の劉義符が征虜府を開くと、張邵はその下で録事参軍となった。劉義符が中軍将軍の号を受けると、張邵はその下で諮議参軍に転じ、記室を兼ねた。義熙12年（416年）、劉裕が北伐を開始すると、劉穆之と張邵に留守を委ねた。青州刺史の檀祗が広陵に駐屯していたが、滁中で反乱が起こり、広陵を襲撃された。劉穆之は敗北の場合をおそれて建康から軍を出動させようとしたが、張邵は檀祗兄弟を信任してその必要はないと主張した。張邵の予見どおり檀祗は広陵を守りきった。義熙13年（417年）、劉穆之が死去したため、建康の朝廷は動揺し、徐羨之にその任を代行させようとした。張邵は劉義符を立てて北方にいる劉裕と相談するよう主張し、朝廷での議論を劉裕に報告した。義熙14年（418年）、劉裕が劉義符を荊州に赴任させようとしたが、張邵は嫡子を地方に送るのはよろしくないと進言し、聞き入れられた。 劉義隆が中郎将・荊州刺史となると、張邵はその下で司馬となり、南郡相を兼ねて、荊州の事務を決裁した。永初元年（420年）、劉裕が帝位につくと、張邵は功績により臨沮伯に封じられた。永初3年（422年）、荊州が分割されて湘州が立てられると、張邵は湘州刺史となった。劉裕は代行の役所を置く考えであったが、張邵が長沙に代官を置くのは統治の妨げになると主張したため、劉裕はその意見を聞き入れた。元嘉3年（426年）、謝晦が反乱を起こすと、張邵に書簡を送ってきたが、張邵は書簡の函を開くこともせず文帝のもとに届け出た。 元嘉5年（428年）、征虜将軍の号を受け、寧蛮校尉・雍州刺史を兼ね、都督を加えられた。襄陽に赴任すると、城壁を築き、河川の堤防や堰を改修し、新田数千頃を開墾した。丹川・淅川の少数民族がたびたび反乱を起こしていたため、張邵はその首領を誘って騙し討ちにし、その徒党を襲撃した。このため諸族の信頼を失い、反乱はむしろ多発して、水陸の交通は寸断された。少数民族たちは張邵の子の張敷が襄陽から建康に帰るところを襲撃して拉致しようと計画した。たまたま柔然の使者が建康に向かっていたが、これが張敷と勘違いされて捕らえられた。この事件のため、張邵は揚烈将軍に降格された。 江夏王劉義恭が江陵に駐屯すると、張邵はその下で撫軍長史となり、持節・南蛮校尉をつとめた。雍州で245万の不正な私財を蓄えた罪により、廷尉に取り調べられて免官され、爵位と封土を剥奪された。後に呉興郡太守となり、死去した。再び爵位を贈られた。諡は簡伯といった。 張敷 張柬（襲封、通直郎、輔国将軍） 『宋書』巻46 列伝第6 『南史』巻32 列伝第22
西湖線

西湖線（ソホせん）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道咸興市にある西咸興駅から咸興市興南区域にある西湖駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：西咸興～西湖間17.6km 駅数：9（両端駅を含む） 軌間：762mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 日本統治時代に建設された新興鉄道興南線を原型としている。 1934年5月1日：新興鉄道興南線として西咸興 - 天機里間開業。 1936年3月5日：天機里 - 内湖間開業。 1936年12月15日：内湖 - 西湖里間開業。 1945年8月以前：黄金町駅を沙浦駅に改称。 日時不明：西湖線に改称。 2000年12月30日：西咸興 - 西湖間電化工事完成 駅所在地は全線咸鏡南道内。 ^ 朝鮮総督府官報 彙報 私設鉄道運輸営業開始（1934年5月5日） ^ 朝鮮総督府官報 彙報 私設鉄道運輸営業開始（1936年3月10日） ^ 朝鮮総督府官報 彙報 私設鉄道運輸営業開始（1936年12月19日） ^ 朝鮮鐵道略圖 ^ 咸南 咸興-西湖電鉄工事完工 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 朝鮮総督府鉄道（鮮鉄） 表示 編集 表示 編集
ビナロン線

ビナロン線（ビナロンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道咸興市にある咸興操車場から咸興市興南区域にある興南駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：咸興操車場 - 興南間? km 駅数：4（両端駅を含む） 軌間：1435 mm 電化区間：全線（直流3000 V） 複線区間：なし 駅所在地は全線咸鏡南道内。 [脚注の使い方] ^ 최신 북한 철도 안내도 입수, 대부분 철도 노선 전철화 진행돼 国分隼人『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』新潮社、2007年。ISBN 9784103037316。  朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 ビナロン 表示 編集 表示 編集
KAZ

KAZ カザフスタンのISO 3166-1国名コード カザフ語のISO 639コード K.A.Z (ギタリスト) - Oblivion Dust, 元Spin Aquaのギタリスト。hide with Spread Beaver, HYDEソロプロジェクトにも参加している。 KAZ (自動車) - 2001年に慶應義塾大学を中心に開発された電気自動車。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
昌興線

昌興線（チャンフンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道咸興市興南区域にある昌興駅から蓮興駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：昌興～蓮興間8.3km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線咸鏡南道咸興市興南区域内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
古站炭鉱線

古站炭鉱線（コチャムタングァンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道明川郡にある明川駅から新明川駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：明川～新明川間4.3km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線咸鏡北道明川郡内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
清津港線

清津港線（チョンジナンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道清津市浦港区域にある清津青年駅から新岩区域にある清津港駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：清津青年～清津港間2.0km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 日本統治時代に建設された咸鏡線を原型としている。 駅所在地は全線咸鏡北道清津市内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 朝鮮総督府鉄道（鮮鉄） 表示 編集 表示 編集
羅津港線

羅津港線（ラジナンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国羅先特別市羅津区域にある羅津駅から羅津港駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：羅津～羅津港間3.0km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 日本統治時代に建設された南満州鉄道雄羅線を原型としている。羅津港からロシアまで直通する貨物列車が運行されている。 駅所在地は全線羅先特別市羅津区域内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 朝鮮総督府鉄道（鮮鉄） 表示 編集 表示 編集
保山線

保山線（ポサンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国南浦特別市江西区域にある江西駅から千里馬区域にある保山駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：江西～保山間5.0km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線南浦特別市内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
LAO

LAO ラオスのISO 3166-1国名コード ラオ航空のICAOコード ラオアグ国際空港のIATAコード ラーオ語のISO 639コード リニアアルファオレフィン(en:Linear_alpha_olefin) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
新城線

新城線（シンソンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道徳川市にある西徳川駅から新城駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：西徳川～新城間4.0km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線平安南道徳川市内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
長上線

長上線（チャンサンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道徳川市にある郷元駅から長上駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：郷元～長上間1.9km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 日本統治時代に建設された西鮮中央鉄道を原型としている。 駅所在地は全線平安南道徳川市内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 朝鮮総督府鉄道（鮮鉄） 表示 編集 表示 編集
西倉線

西倉線（ソチャンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道徳川市にある徳川駅から西倉駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：徳川～西倉間11.6km 駅数：4（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線平安南道徳川市内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
檜屯線

檜屯線（フェドゥンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道徳川市にある鉄騎山駅から檜屯駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：鉄騎山～檜屯間?km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線平安南道徳川市内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
亨鳳線

亨鳳線（ヒョンボンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道徳川市にある鉄騎山駅から亨鳳駅までを結ぶ鉄道路線である。 1944年の『朝鮮鉄道略図』には記載が無く、国分隼人 (2007, p. 87)は第二次世界大戦後の建設であるとしている。 2002年時点の時刻表に平徳線の徳川駅と亨鳳駅を往復する列車の記載がある。国分隼人 (2007, pp. 143–144)は、路線名は不明としている。また、『北韓地圖』（佑晋地圖文化社）などを参考にして駅名「형봉」に「形峰」の漢字を当てている。使用車両に関する情報も全く無いとしている。 路線距離：鉄騎山～亨鳳間?km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線平安南道徳川市内。 国分隼人『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』新潮社、東京、2007年1月20日。ISBN 978-4-10-303731-6。  ^ 国分隼人 2007, pp. 87, 125. ^ a b c 国分隼人 2007, p. 138. ^ 国分隼人 2007, pp. 87. ^ a b 国分隼人 2007, p. 143. 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
徳南線

徳南線（トンナムせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道徳川市にある南徳川駅から徳南駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：南徳川 - 徳南間1.6 km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435 mm 電化区間：全線（直流3000 V） 複線区間：なし 駅所在地は全線平安南道徳川市内。 国分隼人『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』新潮社、2008年。ISBN 9784103037316。  朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
芿浦線

芿浦線（インポせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道北倉郡にある鳩峴駅から芿浦駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：鳩峴～芿浦間?km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線平安南道北倉郡内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
鳴鶴線

鳴鶴線（ミョンハクせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道北倉郡にある得将駅から鳴鶴駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：得将～鳴鶴間2.6km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線平安南道北倉郡内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
得将線

得将線（トゥクチャンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道北倉郡にある北倉駅から石山駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：北倉～石山間17.7km 駅数：5（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
官下線

官下線（クァナせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道北倉郡にある北倉駅から官下駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：北倉～官下間2.6km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：なし 複線区間：なし 駅所在地は全線平安南道北倉郡内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
ソルゴル炭鉱線

ソルゴル炭鉱線（ソルゴルタングァンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道北倉郡にある松南青年駅からソルゴル駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：松南青年～ソルゴル間4.4km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線平安南道北倉郡内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
梓洞線

梓洞線（チェドンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道殷山郡にある九井駅から梓洞駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：九井～梓洞間4.4km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 日本統治時代に建設された西鮮中央鉄道を原型としている。 駅所在地は全線平安南道殷山郡内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 朝鮮総督府鉄道（鮮鉄） 表示 編集 表示 編集
霊台線

霊台線（リョンデせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道殷山郡にある院倉駅から霊台駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：院倉～霊台間7.1km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線平安南道殷山郡内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
三登炭鉱線

三登炭鉱線（サムドゥンタングァンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市江東郡にある三登駅から岱里駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：三登～岱里間4.8km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線平壌直轄市江東郡内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
明堂線

明堂線（ミョンダンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市寺洞区域にある青龍駅から黄海北道祥原郡にある明堂駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：青龍～明堂間?km 駅数：4（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
サラ・ストーリー

デイム・サラ・ストーリー（Dame Sarah Storey、1977年10月26日 - ）は、イギリスの女子パラリンピック選手。競泳と自転車競技で活動。イングランド・グレーター・マンチェスター出身。 胎内時に、母親の子宮内で臍の緒が左手に絡みついたため、結果、左手を喪失した状態で生誕した。リーズ・メトロポリタン大学、スポーツ科学部出身。 1992年から2004年までの間に行われた夏季パラリンピックに、競泳選手として全大会出場を果たし、金メダル5個、銀メダル8個、銅メダル3個を獲得。そして、2005年よりパラサイクリングの活動を開始。 2007年、タンデム自転車のパイロットであり、当人のコーチを務めるバーニー・ストーリーと結婚。2008年の北京パラリンピックでは自転車競技選手として参加することになった。結果、2種目で金メダルを獲得。さらに2012年に母国・イギリスで開催されたロンドンパラリンピックでは4種目で金メダルを獲得した。 2012年12月、デイム（Dame）の称号が与えられた。 2006年 IPC世界パラサイクリング選手権 3km個人追抜 優勝(世界記録) 個人タイムトライアル(ITT) 2位 ロードレース 2位 500mタイムトライアル(500mTT) 3位 2007年 世界選手権自転車競技大会パラサイクリング2007 3㎞個人追抜 優勝（世界記録） 500mTT 3位 2008年 北京パラリンピック 3㎞個人追抜 優勝（世界記録） ITT 優勝 2009年 世界選手権自転車競技大会パラサイクリング2009 ITT 優勝 ロードレース 優勝 3㎞個人追抜 優勝 500mTT 優勝 2010年 世界選手権自転車競技大会パラサイクリング2010 ITT 優勝 ロードレース 優勝 2011年 世界選手権自転車競技大会パラサイクリング・トラックレース2011 3㎞個人追抜 優勝 500mTT 優勝 世界選手権自転車競技大会パラサイクリング・ロードレース2011 ITT 優勝 ロードレース 優勝 2012年 世界選手権自転車競技大会パラサイクリング・トラックレース2012 3㎞個人追抜 優勝 500mTT 優勝 チームスプリント 2位 ロンドンパラリンピック 3㎞個人追抜 優勝（世界記録） 500mTT 優勝 ITT 優勝 ロードレース 優勝 ^ Sarah Storey: From Paralympic swimmer to Commonwealth cyclist - The Guardian 2010年10月1日付（英語） ^ Sarah Storey Cycling Results - team storey sport （英語） Sarah Storey - ロンドンパラリンピック名鑑（英語）
文川港線

文川港線（ムンチョンハンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国江原道文川市にある玉坪駅から畓村駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：玉坪～畓村間14.8km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：なし 複線区間：なし 1943年12月17日：玉坪 - 元山北港間が開業。 時期不明：庫岩 - 元山北港間が廃止。 2018年5月30日：庫岩 - 畓村間が開業。 駅所在地は全線江原道文川市内。 玉井駅（옥정역）：玉坪駅と庫岩駅との間に存在した。 元山北港駅（원산북항역）：庫岩駅と畓村駅との間に存在した。 ^ 朝鮮総督府官報昭和第5070号（1943年12月27日） ^ 鉄道運輸と水産業の発展に寄与／庫岩―畓村鉄道橋が開通 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道
リービジ

リービジ（ウクライナ語: Ли́бідь；[ˈlɪbʲidʲ]；）は、ウクライナの最古記録『ルーシ年代記』における伝説の姫。キーウの創立者、ポリャーネ族の公爵キーイの妹。ノヴゴロド地方の民俗叙事詩では、兄弟と共にノヴゴロドの地を荒らす好戦的で勇敢な女性として描かれている。リービジという名前はキーウのリービジ川に因んでいると考えられる。19世紀後半にオレクサンドル・トゥールブが集めた伝説によれば、リービジは絶世の美女であったため、多くの王子と騎士が彼女と結婚することを望んだという。しかし、結婚したくないリービジは宮殿を飛び出し、キーウの郊外にある山に隠れて独居するようになった。リービジは自分の人生を悲しみ、昼も夜も泣き続けたため、その姿が消えて涙となり、涙は流れて小川になったと伝わる。この川はリービジ川、山は乙女山と呼ばれるようになったという。 注釈 ^ 現在は用いられていない。詳しくはフリヴニャ#ウクライナの独立時代を参照されたし。 ^ 『ルーシ年代記（原初年代記）』にはキーイ、シチェク、ホリフの名が記されている。 出典 ^ a b c d Ричка 2009:139. （ウクライナ語） Тулуб О.О. Київ та його давня давнина у творах народних. Інститут рукопису НБУ ім. В.Вернадського, ф. 209, № 3. （ウクライナ語） Ричка В.М. Кий // Енциклопедія історії України. — Київ : Наукова думка, 2009. — Т.6. — C.139-140.
LCA

LCA 左冠状動脈 (left coronary artery) レーバー先天性黒内障（英語版） (Leber's congenital amaurosis) セントルシア (Saint Lucia)のISO 3166-1国名コード ライフサイクルアセスメント (life cycle assessment) 長期的協力の行動 (Long-term Cooperative Action) 最も近い共通祖先 (last common ancestor) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
大角線

大角線（テガクせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道价川市にある泉洞駅から大角駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：泉洞～大角間8.2km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線平安南道价川市内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
朝陽炭鉱線

朝陽炭鉱線（チョヤンタングァンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道价川市にある价川駅から朝陽炭鉱駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：价川～朝陽炭鉱間22.1km 駅数：4（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線平安南道价川市内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集