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米州相互援助条約

アメリカ相互援助条約（べいしゅうそうごえんじょじょうやく、英: Inter-American Treaty of Reciprocal Assistance）は、リオデジャネイロで1947年9月2日に署名され、1948年3月12日に発効した、米国と南アメリカ諸国間の防衛に関する軍事同盟である。 1947年9月2日、リオデジャネイロにおいて調印されたこの条約は、第二次世界大戦当時からアメリカ合衆国主導によって国際連合憲章とともに推進されていたものであり、その過程で国連憲章51条に“rignt of collective self-defense”（集団的自衛権）を明記させる原因となった条約である。 1948年3月12日に発効後は冷戦構造を反映するものとなった。アメリカ合衆国は、本条約と、1948年4月30日に署名され1951年12月13日に発効したボゴタ憲章（米州機構）とによって、ラテンアメリカ諸国を軍事的にも経済的にも西側陣営に組み込んでいった。 1950年代～1960年代は、キューバ危機に対する米国海軍による海上封鎖への支持等、何度か使われることがあった。トリニダード・トバゴ(1967)とバハマ(1982)を除き、1947年以降の独立国の加盟はされていない。 1982年にアルゼンチンがフォークランド諸島（マルビナス諸島）の領有権を主張して同島を占領したフォークランド紛争においては、外相協議会でアルゼンチンの主張を認めたものの、集団的自衛権の発動は行わなかった。 2001年のアメリカ同時多発テロ事件の時、同条約が発動される。しかし、メキシコは予測されるイラク戦争に発動されることを危惧し、2002年に脱退を宣言、2004年9月に脱退した。 2012年6月、当時左派政権のベネズエラ、エクアドル、ボリビア、ニカラグアが脱退。 2019年、ベネズエラの野党党首フアン・グアイドが議長を務める国民議会が、同条約への復帰を宣言。2019年7月に条約への復帰を承認した。 パナマは1989年に一時除名され、アメリカによるパナマ侵攻を受けた。メキシコはイラク戦争に反発し、2004年9月に脱退した。  メキシコ キューバは社会主義革命に伴い1964年に除名された。  キューバ 米州ボリバル同盟に加盟するボリビア、エクアドル、ニカラグア、ベネズエラは、左派政権の主導で2012年6月に脱退を表明し、2014年までに完了している。  ボリビア  エクアドル  ニカラグア  ベネズエラ（ニコラス・マドゥロ政権） 南北アメリカ州諸国のうち、イギリス連邦に属する以下の国およびスリナム（旧オランダ領）は未加盟。またフランス領ギアナおよびイギリス領地域（イギリス領ヴァージン諸島など）、オランダ領地域は海外領土なので地域独自の判断を許されず、加盟出来ない。 アンティグア・バーブーダ バルバドス カナダ ベリーズ ドミニカ国 グレナダ ガイアナ ジャマイカ セントクリストファー・ネービス セントルシア セントビンセント・グレナディーン スリナム ^ Wragg, David W. (1973). A Dictionary of Aviation (first ed.). Osprey. p. 163. ISBN 9780850451634  ^ 1.中南米地域の内外情勢 1983年版外交青書 米州機構 条約全文 英語正文（米州機構） フランス語正文（国際連合条約集 No.324） ポルトガル語正文（ブラジル政府） スペイン語正文（米州機構） 表示 編集
T-95

T-95（T-94説もある）オブイェークト195（ロシア名：Объект 195）は、ロシアで開発されていた主力戦車である。 1999年頃に存在が明らかになった。T-72/T-80/T-90といった、幾多の改良や新技術が導入されているものの、基本的にはソ連時代に開発された旧式の設計に基づいた存在であるこれまでの戦車を更新し、ロシア連邦軍の戦車戦力を根本的に新時代化するものとして開発計画が開始された。 オムスクの戦車開発局で、2009年以降の量産化に向けた開発が進められていた。しかし、2010年4月9日にロシア国防省国防次官であるウラジーミル・ポポフキン上級大将は、オブイェークト195について、主に予算面の問題から開発計画を断念すると発表した。 その後、T-95の成果を生かした新型戦車の開発は継続され、2012年には「アルマータ計画」としてロシアのメディアに報じられた。こちらは、2015年に行われた対ナチス・ドイツ戦勝70周年記念パレードにおいてT-14として公開された。 この戦車に関しては情報が錯綜しており、試作車両も公表されていないので明確な情報は得られていない。この戦車の現在の開発状況も全く分かっていない。 車体はT-80Uを流用しており、大口径砲の採用から重量は50tに達すると予想されている。乗員は3名で、自動装填装置を採用している。 砲塔は、従来のソ連戦車に見られた半球形の砲塔から脱却し、極めて小型の円錐型砲塔を有している。この砲塔に車長と砲手が座るが、車体前部の操縦士を含めて、個別の装甲カプセルに収められており、被弾時の爆発や炎上から保護されるようになっているという。 簡単な図面と共に公表された情報によると、主砲には135mmの滑腔砲を装備する。 T-72以来の複合装甲や爆発反応装甲に加え、砲塔頂部に防御システム「アリーナ」を装備している。このシステムは砲塔上に搭載されるレーダーで対戦車ミサイルを確認すると脅威か否かを判断、脅威であれば迎撃用砲弾を発射、その破片で破壊するというシステムである。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g 田中義夫・編『戦車名鑑 現用編1946~2002』光栄 2002年 ISBN 4-87719-927-6 P.26
香象

香象（こうぞう）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。 北狄の成駒。不成。 成ると象王。 [脚注の使い方] ^ 『象棋六種之図式』では、「けうざう」（きょうぞう）と読みが振られている。 ^ 『象棋六種之図式』では2通りの記述がある。1つは全方向に2マス動ける動きで、もう1つ（「已下成駒」より後ろ）は横と斜めに2マス、縦に1マス動けるとしている。 将棋類の一覧 将棋類の駒の一覧 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
24時間ナレッジファクトリー

24時間ナレッジファクトリーは、アメリカ合衆国アリゾナ大学のアマルグプタ博士が創造した、国際的な営業、または労働に関する概念である。 「大英帝国に日の没することなし」とは、「広大な英国では24時間太陽が沈まないこと」を表す18、19世紀の言い伝えである。「24時間ナレッジファクトリー」は、まさに英国の沈まぬ太陽の如く、複数の地域の時差を利用し、24時間休むことなく作業を続けることが可能な状態を実現するためのものである。これによって、国際間のチームが24時間体制で運用され、各チームのメンバーは通常の日中時間に働き、毎日その成果が夜間に次のメンバーへと受け渡される。 24時間ナレッジファクトリーは産業革命に基づく考えである。産業革命以前の製造業は、製品の企画から製作まですべてを一人の職人とその弟子達によって行う、家内工業であった。産業革命以後は、一つ一つの質が揃えられた製品の大量生産が見られるようになった。この産業革命は、特殊な道具や、設備への膨大な投資により実現された。そして革命で段々大きくなっていった需要を満たし、投資による収益を高めるため、日中だけの作業時間から現代の24時間労働システムに移り変わりった。 今日、世界の先進国の主な産業は形のある製品からコンピュータのソフトウェアのような無形の知的財産（IP）の製造へ変化している。しかし、IPの発展は比較的まだまだ新しく、そのため今のIP産業の現状は、まるで産業革命以前の製造業のようである。ソフトウェア、ASIC、マーケティングキャンペーンなどの分野は、まだ比較的少数の職人と弟子による作業のような状態での生産が行われている。しかし、かつての産業革命で物資大量生産が可能となったように、知的財産の効率的な大量生産のため、労働革命を起こすことも、不可能ではなく、「24時間ナレッジファクトリー」は、文字通り知的財産を24時間体制で生産可能にする。 24時間ナレッジファクトリーの導入によって考えられる利点は以下のようになる。 作業にかかる所要時間を短くし、効率の良い作業計画が立てられる。 昼夜逆転の状態の解消され、日中に働くことができる。 通常海外から能力の高いデザイナーを雇わなければならない状態や、海外との協力作業のため、昼夜逆転の中で働かなければならない状態などを解決することができる。 幅広い分野に応用できる可能性がある。 例えば医療機関からロジスティクス計画、金融検査から製品デザインなど、広く一般の産業に適用できる可能性がある。 革新的な新しいチーム協力方法の発展 例えば、先進国のある地域に設置された会社と、別の大陸にある他の部門や会社間が関係付けられる。この方法論においては、例えば IBM や Oracle のような大きな組織でも一協力者・一部品として扱われる。 いかなる種類の知的財産（IP）の発展に適用できる（ソフトウェア、広告、etc） 広がったビジネスや経営の新しいモデル 色々な産業が既にこのアイデアを試行している。特に現在のソフトウェア開発はたいていアメリカ、ヨーロッパ、ロシア、インド、オーストラリアなどの国家間での協力作業になっている。 24時間ナレッジファクトリーは企業に様々な利益をもたらす。しかし、その発展にはコミュニケーション、協力、プロジェクト経営や管理など、新しいビジネス環境のための課題が残っている。これから必要なのは、24時間ナレッジファクトリーを実現させるための新規アイデアの創造、手段の模索、そしてR&Dによって新しい業務方法とシステムを発展させることである。 現在の研究プロジェクトのとりかかりとして、現行のアジャイルプロセスを拡張し、24時間体制のソフトウェア開発方法の研究が一部で行われている。 http://next.eller.arizona.edu/projects/24HrKF/japanese_index.aspx 初版転記元サイト。詳細はWikipedia:削除依頼/24時間ナレッジファクトリーを参照。 以下のリンクは、すべて英語のサイトである。 Offshoring: The Transition From Economic Drivers Toward Strategic Global Partnership and 24-Hour Knowledge Factory Research Commentary: Toward the 24-Hour Knowledge Factory - A Prognosis of Practice and a Call for Concerted Research The Use of Information Systems in Collocated and Distributed Teams: A Test of the 24-Hour Knowledge Factory Toward the 24-Hour Knowledge Factory A Four-Faceted Knowledge-Based Approach for Surmounting Borders 24-Hour Knowledge Factory: Using Internet Technology to Leverage Spatial and Temporal Separations Knowledge-Based Approach To Facilitate Engineering Design (このリンクを使うためにAIAAにアクセスできることが必要かもしれません。)
ディンニェーシュ・ラヨシュ

この項目では、ハンガリー語圏の慣習に従い、名前を姓名順で表記していますが、インド・ヨーロッパ語族風にラヨシュ・ディンニェーシュと表記することもあります。（Template:ハンガリー人の姓名） ディンニェーシュ・ラヨシュ（ハンガリー語: Dinnyés Lajos, 1901年4月16日 - 1961年5月3日）は、ハンガリーの政治家。独立小農業者党員。非共産党政権の最後の首相を務めた（1947-48年）。 ディンニェーシュは1901年、ダバシュ（Dabas, Alsódabas）で生まれた。彼は農業を学び、そして小農業者党を代表する政治家となった。1931年から1938年の間、彼はアルソーダバス選出の国会議員を務めた。1947年3月、彼は小農業者党指導者、ナジ・フェレンツの政権で国防相となった。1947年5月30日、ソ連を後ろ盾とする共産党が、首相を国外に追放したとき、ディンニェーシュはその後任となった。1947年8月31日のいわゆる「青紙選挙」（Blue Papers Election）で、小農業者党は共産党に次ぐ第2党に甘んじた。デンニェーシュはその年いっぱいは首相の地位に留まったが、しかし共産党指導者ラーコシ・マーチャーシュに支配された忠実な傀儡でしかなかった。彼が名目上の首相の肩書きを保有する一方で、ラーコシは工場、銀行、教派学校を国有化することで、共産党独裁の基礎を固めていった。ディンニェーシュはこの後、国立農業図書館の館長となり、そして国会副議長となった。 表示 編集
帰ろう歌

「帰ろう歌」（かえろうか）は、日本の音楽ユニット・mihimaru GTの2作目のシングル。 前作「約束」から約9ヶ月ぶりのシングル。 今作の表題曲に因み、応募者から抽選で学校名をメンバーがラップで入れたオリジナルバージョンを先着で寄贈し、学校の校内放送で放送してもらう目的で下校ソング普及キャンペーンが実施された。 帰ろう歌 [3:57] 作詞：hiroko & mitsuyuki miyake 作曲：mitsuyuki miyake 編曲：mitsuyuki miyake & 守尾崇 オーケストラアレンジ：山崎功 モーリス・ラヴェルの「ボレロ」のフレーズをサンプリングして制作された楽曲。「帰ろう」をテーマに、中学校や高校時代の淡く切ない恋や悩み、学校が終わってからの本当の自分に戻れる時間を大切にする気持ちが書かれている。 Air Grow [4:14] 作詞・作曲：mitsuyuki miyake 編曲：mitsuyuki miyake & 守尾崇 初めてmiyakeが単独で作詞を手掛けた楽曲。 帰ろう歌 (Instrumental) [3:58] 作曲：mitsuyuki miyake 編曲：mitsuyuki miyake & 守尾崇 オーケストラアレンジ：山崎功 表題曲のインストゥルメンタル。 Air Grow (Instrumental) [4:12] 作曲：mitsuyuki miyake 編曲：mitsuyuki miyake & 守尾崇 カップリング曲のインストゥルメンタル。 mihimaru GT hiroko：Vocals & Rap mitsuyuki miyake：Vocals & Rap & Programming Additional Musician DJ MINORU：Turntable (#1,3) Mr.T：Keyboard (#1,3) 杉野裕：Violin (#1,3) 徳永友美：Violin (#1,3) 岡さおり：Viola (#1,3) 徳澤青弦：Cello (#1,3) 高市紀子：Flute & Piccolo (#1,3) 今井敦志：Trumpet (#1,3) 鹿討奏：Trombone (#1,3) 守尾崇：Keyboards & Programming (#2,4) TBS系列音楽番組『COUNT DOWN TV』2004年4月度オープニングテーマ (#1) mihimarhythm (#1) THE BEST of mihimaru GT (#1 -TAKE 07-) The Best Selection of ASIA (#1) 10th Anniversary BEST 2003-2013 (#1) THE SINGLE of mihimaru GT (#1) mihimania〜コレクション アルバム〜 (#2 -TAKE 06-) mihimania collection (#2 -TAKE 06-) [脚注の使い方] ^ a b “全国の学校で話題騒然！mihimaru GTの新シングルはHIPHOP初の“下校ソング””. BARKS. 2020年6月27日閲覧。 ^ “ミヒマルGT「帰ろう歌」321校で流れる（日刊スポーツ）”. Yahoo!ミュージック. ヤフー株式会社. 2004年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年10月11日閲覧。 ユニバーサルミュージックによる紹介ページ
タニー山口

タニー山口（タニーやまぐち）は、日本の声優、舞台俳優。劇団☆新感線所属。 芸名の由来は「顔が谷みたいな顔をしているから」という理由からきている。 スサノオIII リアルバウト餓狼伝説2 （リック・ストラウド） REAL BOUT 餓狼伝説2 THE NEWCOMERS 表示 編集
Hello Again

Hello Again（ハロー・アゲイン） ハロー・アゲイン (カーズの曲) - カーズのアルバム『ハートビート・シティ』に収録（1984年）。 ハロー・アゲイン (1987年の映画)（英語版） - フランク・ペリー（英語版）監督、シェリー・ロング主演のアメリカ映画。 HELLO AGAIN (村田和人のアルバム) - 村田和人のアルバム（1993年） Hello, Again 〜昔からある場所〜 - MY LITTLE LOVERのシングル（1995年）。 HELLO AGAIN (De-LAXのアルバム) - De-LAXのライブ・アルバム（1999年）。 Hello Again (ゲーム) - Activeより発売された18禁恋愛アドベンチャーゲーム（2000年）。 Hello Again (F.CUZの曲) - F.CUZのシングル（2013年）。 Hello again 〜Song selection vol.1 - KATSUMIの会場限定CD（2014年）。 ハロー・アゲイン (2017年の映画)（英語版） - トム・グスタフソン監督、サム・アンダーウッド（英語版）主演のアメリカ映画。 Hello Again (ダイアナ・ガーネットの曲) - ダイアナ・ガーネットのシングル（2019年）。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
フォース17

フォース17（英語: Force 17）は、パレスチナ自治政府の親衛隊（警護部隊）。 パレスチナ自治政府の指導者の警護及び重要施設の警備を任務とする。その外、フォース17は、国家保安軍と共に警戒作戦に従事し、野党の鎮圧に関する特殊作戦も遂行した。 フォース17は、アル＝アムン・アル＝リアサ（指導部の安全）と呼ばれ、1970年代初め、PLO主流派ファタハ指導者の警護のために、ミュンヘンオリンピック事件（1972年）の組織者の1人、アリー・ハサン・サラーマにより創設された。2019年現在は、他の治安部隊と統合されて現存しない。 フォース17の総数は3,300人であり、その内、2,000人は3個大隊に分かれて、ガザ地区に駐屯している。ガザには、フォース17の本部庁舎があり、フェイサル・アブ＝シャラフが指揮している。イウデヤ及びサマリヤでは、フォース17の部隊はマフムド・ダムラが指揮した。フォース17は、軽火器（自動小銃及び機関銃）の外、ソ連製装甲車BRDM-2×15両が装備されていた。 この部隊の軍人は、茶・緑色の迷彩服又は灰色の制服を着用し、袖には「17」の袖章（数字は、パレスチナの地図の形で描かれている）が付いている。偵察グループに属する者は、赤ベレーを着用する。白色のスポーツシャツと制服のズボン及び短靴の組み合わせがしばしばある。 フォース17には、数十人から成るヤーセル・アラファートの個人警護（指揮官：ユスフ・アブダッラ）が所属していた。アラファートの警護官は、黒色の制服と黒ベレーを着用し、左腕には赤い腕章を付けていた。外国製の拳銃と短機関銃を装備する。 ファタハ
スキッド

スキッド 英語において「滑る」「転がる」を意味する名詞。転じて、「滑らせるもの」「転がすもの」を意味する用語としても使われ、特に「横滑り（すること）」を指す。 なお、日本語の「自動車の車輪が横滑りした」という意味での“スリップ”には、英語ではskidがよく用いられる。ただし、英語話者でも slip を用いることがある→ en:Slip (vehicle dynamics)。 ソリ 荷物運搬用の台車 車輪の横滑り（スリップ） スキッドパッド - 自動車テストコースに備わる、特殊舗装を施した滑りやすい路面の旋回路。 スキッドステアローダー（skid-steer loader） - タイヤを滑らせて操向する建設機械。 鋼板を梱包する台。鋼板をクレーンで吊ったり積み重ねたりするときに、傷やキンクと呼ばれるゆがみが発生しないようにしたり、吊り具を掛けるための隙間を作って作業性を向上させるための器具。バンドや角金などと組み合わせて使用する。主に4×5cm程度の角材または角パイプで構成され、フォークリフト用のものはパレットと呼ぶ。 重量物を横方向に移動させることを容易にするために地面との間に配置する滑り材。通常この用語で用いられる場合英語では skids と複数形で表記される。 降着装置（航空機部品）の一種 - ヘリコプターの着陸脚、一部旅客機などのテールスキッド（tail-skid）。 尾橇（びぞり） - 初期の戦車の車体後端に装備された、巾の広い溝や穴を乗り越えた際に車体後部が転落するのを防ぐ装置。英語では航空機の降着装置と同じく「テールスキッド」と呼ばれる。 スキッドブロック - レーシングカーにおいて、車高を一定以上の高さに規定するために車体の底に取り付ける木製の板。これが規定の厚さ以上に削れて薄くなるとレース失格となる。 ツツイカ目（squid） - イカの種類。現在は多系統と判明しており、次の2系統からなる。 閉眼目 - アオリイカ、ヤリイカなど。 開眼目 - スルメイカ、ダイオウイカなど。 スキッド (兵器) - 第二次世界大戦期イギリスの対潜迫撃砲システム。 超伝導量子干渉計（superconducting quantum interference device） Squid (ソフトウェア) - プロキシサーバーで使われる事の多いフリーソフトウェアの一つ。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
リンボー

リンボー、リンボ（limbo） 語句 辺獄（リンボ） - カトリック教会における死後の世界。 リンボーダンス - トリニダード島発祥のダンス。 人物 ラッシュ・リンボー（Limbaugh） - アメリカのラジオパーソナリティ。 映画 リンボ (映画)（原題：智歯） - 2021年製作、 ソイ・チェン監督の香港映画。 雨の日にふたたび（英語版）（原題：Limbo） - マーク・ロブソン監督のアメリカ映画。 最果ての地（英語版）（原題：Limbo） - ジョン・セイルズ監督のアメリカ映画。 リンボー（原題：Limbo） - 2020年製作、ベン・シャーロック監督のイギリス映画。 音楽 リンボー (スローイング・ミュージズのアルバム)（英語版） - スローイング・ミュージズのアルバム。 Limbo (アミーネのアルバム)（英語版） - アミーネのアルバム。 LIMBO - YMOの曲。アルバム『サーヴィス』に収録。 フィクション作品の場所 リンボ - 鳥取砂丘の漫画『境界線上のリンボ』の舞台となる町。 リンボー - アンドレ・ノートンの小説『大宇宙の墓場』の舞台となる惑星。 その他 リンボー (競走馬) - 日本の競走馬。 リンボー (兵器) - イギリスで開発された対潜迫撃砲。 Limbo (プログラミング言語) - プログラミング言語の一種。 Limbo - オルダス・ハクスリーの短編小説集。 LIMBO (コンピュータゲーム) - デンマークのPlaydeadが開発したコンピュータゲーム。 リンボーバン - トラックの荷台形状の一つで、高さを変えられる構造のパネルバン。北村製作所の登録商標。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
1932年の日本公開映画

映画 > 映画の一覧 > 年度別日本公開映画 > 1932年の日本公開映画 映画 > 1932年の映画 > 1932年の日本公開映画 1932年の日本公開映画（1932ねんのにほんこうかいえいが）では、1932年（昭和7年）1月1日から同年12月31日までに日本で商業公開された映画の一覧を記載。作品名の右の丸括弧内は製作国を示す。 記載の凡例については年度別日本公開映画#凡例を参照 インスピレーション（アメリカ） 神々の寵児（ドイツ） フーピー（アメリカ） 陽気な後家さん（アメリカ） 旅愁（ドイツ） 4日 鉄腕書生（日本） 14日 國士無双（日本） - キネマ旬報ベストテン6位 金色夜叉（日本） 26日 海の桃太郎（日本、アニメ） 29日 権三助十（日本） 春は御婦人から（日本） 31日 街の旋風児（日本） あけぼの（アメリカ） いんちき商売（アメリカ） 失はれた抱擁（アメリカ） 貨物船と女（アメリカ） 最後の偵察（アメリカ） 姉妹小町（アメリカ） 女性に捧ぐ（アメリカ） 白銀の乱舞（ドイツ） 花嫁選手権（アメリカ） 夜の看護婦（アメリカ） 4日 磯の源太 抱寝の長脇差（日本） - キネマ旬報ベストテン8位 11日 七つの海 後篇 貞操篇（日本） 25日 三文オペラ（ドイツ） - キネマ旬報ベストテン外国映画3位 愛国者（ドイツ） 暗黒街に踊る（アメリカ） 女秘書の秘密（アメリカ） 怪探偵張氏（アメリカ） ガソリン・ボーイ三人組（ドイツ） ジキル博士とハイド氏（アメリカ） - キネマ旬報ベストテン外国映画10位 上海特急（アメリカ） 二十四時間（アメリカ） ニュウ・ムウン（アメリカ） 光に叛く者（アメリカ） 放蕩息子（アメリカ） 恋愛即興詩（アメリカ） 私の罪（アメリカ） 3日 かまいたち（日本） 爆弾三勇士（日本） 13日 錦西の血陣 古賀聯隊（日本） 17日 弥太郎傘　去来の巻（日本） - キネマ旬報ベストテン4位 18日 鼠小僧次郎吉 (大佛次郎)（日本） 25日 弥太郎傘　独歩の巻（日本） M（ドイツ） 壁の中の声（アメリカ） 希望の星（アメリカ） ゴルフ狂時代（アメリカ） 人生案内（ソ連） - キネマ旬報ベストテン外国映画2位 特輯社会面（アメリカ） 街のをんな（アメリカ） 私の殺した男（アメリカ） - キネマ旬報ベストテン外国映画9位 14日 上陸第一歩（日本） - キネマ旬報ベストテン8位 19日 黄色の部屋（フランス） 22日 銀座の柳（日本 26日 フランケンシュタイン（アメリカ） 仮染の唇（アメリカ） 自由を我等に（フランス） - キネマ旬報ベストテン外国映画1位 春を讃へる（アメリカ） 秘密の6（アメリカ） 明暗二人女（アメリカ） めくらの鼠（アメリカ） 予審（ドイツ） 1日 魔の上海（日本） 6日 陸軍大行進（日本） 13日 熊の八ツ切り事件（日本） 乳姉妹（日本） 15日 片腕仁義（日本） 鉄腕抜刀隊（日本） 涙の曙（日本） 火の翼（日本） 19日 浪子（日本 20日 沓掛時次郎（日本） さらば東京（日本） 22日 砂漠の真珠（日本） 25日 月魄（日本） 27日 蝕める春（日本） - キネマ旬報ベストテン6位 天晴れウォング（アメリカ） 女に賭けるな（アメリカ） 君とひととき（アメリカ） 国際盗賊ホテル（アメリカ） シスコ・キッド（アメリカ） 白鳥（アメリカ） 人間廃業（ドイツ） 暴露戦術（アメリカ） 初恋（ドイツ） バッド・ガール（アメリカ） モンテ・カルロの女（アメリカ） 陽気なママさん（アメリカ） ロマンス（アメリカ） 1日 春秋編笠ぶし（日本） 3日 大人の見る繪本 生れてはみたけれど（日本） - キネマ旬報ベストテン1位 闇討渡世（日本） 10日 天国に結ぶ恋（日本） 15日 小笠原壱岐守（日本） チャンプ（英語版）（アメリカ） - キネマ旬報ベストテン外国映画6位 ル・バル（フランス） 1日 モルグ街の殺人（アメリカ） 5日 笑ふ街（日本） 6日 ナポレオン（フランス） 14日 旅は青空（日本） 神変麝香猫 悲願復讐篇（日本） 15日 嵐の中の処女（日本） - キネマ旬報ベストテン2位 その夜（アメリカ） 太平洋爆撃隊（アメリカ） 19日 異人斬 東禅寺の血煙（日本） 彼女の運命（日本） 神変麝香猫 大江戸戦慄篇（日本） 青の光（ドイツ） 歓呼の涯（アメリカ） - キネマ旬報ベストテン外国映画7位 スコオ・マン（アメリカ） 空の花嫁（アメリカ） デリシャス（アメリカ） ハリウッドは大騒ぎ（アメリカ） 百米恋愛自由型（アメリカ） 北海の漁火（アメリカ） - キネマ旬報ベストテン外国映画7位 マタ・ハリ（アメリカ） ル・ミリオン（フランス） 忘れじの面影（アメリカ） 我等は楽しく地獄へ行く（アメリカ） 1日 神変麝香猫 火焔解決篇（日本） クロール賭けて（日本） 8日 カポネ再現（日本） 炭坑（ドイツ） - キネマ旬報ベストテン外国映画4位 9日 類猿人ターザン（アメリカ） 15日 右門捕物帖 三十番手柄 帯解け仏法（日本） 薩摩飛脚 東海篇（日本） 29日 満蒙建国の黎明（日本） 愛に叛く者（アメリカ） 悪魔と深海（アメリカ） 明日は晴れ（アメリカ） アトランティード（ドイツ） 今晩は愛して頂戴ナ（アメリカ） - キネマ旬報ベストテン外国映画5位 男子入用（アメリカ） 二秒間（フランス） 街の野獣（アメリカ） 幻の小夜曲（アメリカ） 13日 青春の夢いまいづこ（日本） 白夜の饗宴（日本） - キネマ旬報ベストテン8位 鼠小僧次郎吉 解決篇（日本） 20日 与太者と縁談（日本） 21日 跳躍天国（日本 イレ・シャルマン（フランス） 奇蹟の処女（アメリカ） 御冗談でショ（アメリカ） 十仙ダンス（アメリカ） 女王様御命令（ドイツ） 謎の真空管（アメリカ） 母（アメリカ） - キネマ旬報ベストテン外国映画10位 ロイドの活動狂（アメリカ） 1日 情熱地獄（日本） 10日 渦巻（日本） 吸血鬼（ドイツ・フランス） 17日 天狗廻状 前篇（日本） 24日 怪物團（フリークス、アメリカ） また逢ふ日まで（日本） アトランティック（イギリス） キートンの歌劇王（アメリカ） キートンの決闘狂（アメリカ） 拳闘のキャグネイ（アメリカ） 地獄のサーカス（アメリカ） シマロン（アメリカ） 地下の雷鳴（アメリカ） 七万人の目撃者（アメリカ） ブロンド・ヴィナス（アメリカ） 六月十三日の夜（アメリカ） 1日 忠臣蔵（日本） - キネマ旬報ベストテン3位 変幻七分賽 前篇（日本） 8日 白蓮（日本） 15日 天狗廻状 後篇（日本） 変幻七分賽 後篇（日本） 16日 生さぬ仲（日本） 22日 時代の驕児（日本） 31日 お好み安兵衛 花婿の巻（日本） 驀進街（日本） 平将門討伐絵巻（日本） 北満の落花 大和桜（日本） [脚注の使い方] ^ 東京朝日新聞 1932年4月18日夕刊の広告（新宿武蔵野館、浅草日本館） ^ 東京朝日新聞 1932年4月22日夕刊の広告（新宿武蔵野館、浅草日本館） ^ 東京朝日新聞 1932年11月9日夕刊の広告（邦楽座） ^ 東京朝日新聞 1932年11月22日夕刊の広告（帝都座） 世界映画史研究会『舶来キネマ作品辞典・戦前編―日本で戦前に上映された外国映画一覧』（科学書院、1997年） 畑暉男（編）『20世紀アメリカ映画辞典』（カタログハウス、2002年） 1932年公開作品一覧542作品 - 日本映画データベース 表示 編集
ミエノのタタキ!ヒトミ添え

1314 V-STATION > ミエノのタタキ!ヒトミ添え ミエノのタタキ!ヒトミ添え（ミエノのタタキ!ヒトミそえ）は、ラジオ大阪の1314 V-STATION枠で2005年10月に放送を開始したラジオ番組シリーズである。このシリーズは、『ミエノのタタキ!ヒトミ添え』、『ミエノのタタキ!ヒトミ添えおかわり』、『ミエノのタタキ!ヒトミ添えおかわり∞（無限大）』として放送された。 パーソナリティ － 三重野瞳 ゲスト － OL みちる プロデューサー － 横山光則 ディレクター － 天野孝之 〇〇ベスト10（「〇〇」は毎回のテーマが入る。） Non Non ジャポン 安倍さん何してんの? 恋のさしすせそ ふつおた 『ミエノのタタキ!ヒトミ添え』 TBSラジオ 土曜日 26時 - 26時30分 - 2005年10月1日 - 2006年1月7日 ラジオ大阪 金曜日 24時 - 24時30分 - 2005年10月7日 - 2006年3月31日 『ミエノのタタキ!ヒトミ添えおかわり』 ラジオ大阪 土曜日 24時30分 - 25時 - 2006年4月7日 - 7月1日 『ミエノのタタキ!ヒトミ添えおかわり∞』 ラジオ大阪 月曜日 24時30分 - 25時 - 2006年10月9日 - 12月25日 日曜日 22時 - 22時30分 - 2007年1月7日 - 4月1日 木曜日 24時 - 24時30分 - 2007年4月5日 - 9月26日 水曜日 23時30分 - 23時55分 - 2007年10月3日 - 2008年3月26日 日曜日 24時 - 24時30分 - 2008年4月6日 - 9月28日 1314 V-STATION 954 V-STATION アニラジ 1314 V-STATION ラジオ大阪アニメ&ゲームゾーン ミエノのタタキ!ヒトミ添えおかわり∞ OLウェブサイト（閉鎖、アーカイブサイト） 表示 編集
象王

象王（ぞうおう）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。 白象・香象の成駒としてのみ存在する。 将棋類の一覧 将棋類の駒の一覧 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）
国鉄3900形蒸気機関車

3900形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道作業局、鉄道院、鉄道省に在籍したラックレール式（アプト式）蒸気機関車である。1892年（明治25年）および1908年（明治41年）にドイツのエスリンゲン社 (Maschinenfabrik Esslingen) で計7両が製造された。なお、本形式は官設鉄道初のドイツ製蒸気機関車であった。 官設鉄道は当時、高崎 - 直江津間の建設工事を行っていた。しかし、横川 - 軽井沢間（現在は廃止）の碓氷峠には、最大66.7‰(1/15)という前例のない急勾配、さらには長短合わせて26ものトンネルが存在するという国内屈指の難所であった。そこで、この急勾配を克服するために、日本初のラック式鉄道を使用することになった。 これにより、この区間専用の蒸気機関車が製造されることになった。その中の最初の形式が、本形式である。 本形式は、まず1892年に4両（製造番号2502 - 2505）が製造され、官設鉄道ではAD形（194, 196, 198, 200）と付番されたが、1894年（明治27年）には日本鉄道分離にともなう改番により、126, 128, 130, 132に改められた。1898年（明治31年）の鉄道作業局発足時には、C1形（500 - 503）となっている。 これらの後は、イギリスのベイヤー・ピーコック社製のC2形（後の鉄道院3920形）、同社および汽車製造製のC3形（後の鉄道院3950形、3980形）が増備されていたが、1908年に再びエスリンゲン社に同形車3両（製造番号3510 - 3512）が発注され、翌1909年（明治42年）に来着、518 - 520と付番された。そして、同年制定された鉄道院の車両称号規程により、C1形は3900形に改められ、番号順に3900 - 3906に改番された。 前述のとおり、アプト式の蒸気機関車のため、通常の粘着運転用のシリンダーを台枠外側に2基設置したほか、ラックレール用の歯車（ピニオン）を駆動する専用シリンダーを台枠内側に2基、計4基のシリンダーを装備している。4基のシリンダーに蒸気を供給するため、ボイラー上の蒸気ドームは、非常に大きなものとなっており、特徴的であった。狭軌用である本形式においては、台枠内側に歯車用シリンダを設置する幅員を確保するため、動輪の外側に台枠を設けた外側台枠式とされている。 また、急勾配のため、真空ブレーキ・手ブレーキのほか、シリンダーの反圧ブレーキやバンドブレーキ（勾配中での停車や非常用）が設置されている。 このほか、1898年ごろに煤煙防止とボイラー性能向上のため、重油併燃装置が設置され、ボイラー上に箱形の重油タンクが設置された。 全長：9,100mm 全高：3,835mm 最大幅：2,508mm 軌間：1,067mm 車軸配置：0-6-0(C)（ピニオンは2軸） 動輪直径：900mm（ピニオン直径573mm） シリンダー（直径×行程）：390mm×500mm（ラック用：340mm×400mm） 弁装置：ワルシャート式ヘルツホルム形（車輪用）・ジョイ式（ラック用） ボイラー圧力：12.4kg/cm2 火格子面積：1.73m2 全伝熱面積：74.6m2 煙管伝熱面積：67.1m2 火室伝熱面積：7.5m2 ボイラー水容量：3.2m3 小煙管（直径×長サ×数）：44.5mm×2,500mm×192 機関車重量（運転整備）：39.56t 機関車重量（空車）：31.01t 機関車動輪上重量（運転整備）：39.56t 最大軸重（第2動軸）：13.78t 水タンク容量：3.48m3 燃料積載量：1.02t 機関車性能： シリンダ引張力（0.85P)：8,620kg ブレーキ：手ブレーキ・真空ブレーキ・反圧ブレーキ・バンドブレーキ 本形式は、官設鉄道初のドイツ製であったためか、輸入後の再組み立ての際にピニオン（歯車）の左右を間違えるなどの失敗が相次いだり、イギリス人のお雇い技師が、アプト式の経験がなかったにもかかわらず、エスリンゲン社からの取扱い指導を拒否し、蒸気を浪費しすぎて立往生するなど、試運転が順調に進まず、帝国議会で批判されることもあったが、何とか開業直前に試運転に成功した。 本形式は同区間を通過する列車に貨客問わずに使用され、その期間は20年に及んだ。その間、乗務員、乗客ともに煤煙に悩まされ続け、最悪の場合は死亡する場合があった。1912年（明治45年）に同区間は電化されたが、貨物列車用及び予備車として在籍し続け、1922年（大正11年）までに全車廃車となった。日本のアプト式蒸気機関車としては最後まで残った形式であった。 全車廃車解体され、保存機はない。 臼井茂信「日本蒸気機関車形式図集成」1969年、誠文堂新光社刊 臼井茂信「機関車の系譜図 2」1972年、交友社刊　264-271頁 金田茂裕「日本蒸気機関車史 官設鉄道編」1972年、交友社刊 金田茂裕「形式別 国鉄の蒸気機関車 II」1984年、エリエイ出版部 プレス・アイゼンバーン刊 川上幸義「私の蒸気機関車史　上」1978年、交友社刊 高田隆雄監修「万有ガイドシリーズ12　蒸気機関車 日本編」1981年、小学館刊 沖田祐作「機関車表 国鉄編」レイルマガジン 2008年9月号(No.300)付録 ネコ・パブリッシング刊 アプト式 国鉄EC40形電気機関車 国鉄ED40形電気機関車
久之浜バイパス

久之浜バイパス（ひさのはまバイパス）は、国道6号福島県いわき市久之浜地区内の線形不良部分や狭隘トンネル部分を迂回するため、いわき市四倉地区 - 久之浜地区間のバイパスである。 国土交通省の文書では名称が久之浜バイパスだが、国道事務所の文書では久ノ浜バイパスとも。 起点 : 福島県いわき市四倉町六丁目 終点 : 福島県いわき市久之浜町金ヶ沢 延長 : 6.0 km 規格 : 第3種第1級 道路幅員 : 暫定13.5 m（完成22.5 m） 車線幅員 : 3.5 m 車線数 : 暫定2車線（完成4車線） 設計速度 : 80 km/h 往復2車線区間が続く国道6号現道のいわき市中-北部区間は、とりわけJR四ツ倉駅以北において常磐線の線路と道路が海岸線を沿うように走り、このため国道6号現道では狭隘・線形不良区間が連続するほか、夏の海水浴シーズンには交通混雑やそれに伴う定時制・安全性の低下が大きな課題となっている。 そうした課題を解消すると同時に、2011年（平成13年）の東日本大震災の際に国道6号が津波で冠水した経験を踏まえ、災害に強い道路ネットワークの構築を目的として整備が進められているのが当該バイパスである。整備主体となっている国土交通省磐城国道事務所によれば、全体事業費は250億円（暫定2車線開通時170億円）で2030年度時点の計画交通量は20,100台/日、費用便益分析の結果はB/C=2.0としている。 整備工事はいわき市四倉町から県道白岩久之浜線と接続する同市久之浜町久之浜までのL=3.7 kmを1工区、同所からいわき市久之浜町金ヶ沢までのL=2.3 kmを2工区として進められ、1999年（平成11年）に2工区が暫定2車線ながら完成供用している。 1工区では主要構造物となる新波立トンネルが既に完成しており、国道事務所では1工区の完成、すなわち2017年（平成29年）2月26日に全線開通となった。 1989年度（平成元年度） : 事業化。 1995年度（平成7年度） : 2工区（いわき市久之浜町久之浜 - いわき市久之浜町金ヶ沢間、L=2.3 km）の用地買収および工事着手。 1999年（平成11）3月18日 : 2工区が暫定2車線で供用開始。 2005年度（平成17年度） : 1工区（いわき市四倉町 - いわき市久之浜町久之浜間、L=3.7 km）の用地買収に着手。 2007年度（平成19年度） : 1工区の工事に着手。 2017年（平成29年）2月26日 : 1工区が暫定2車線で供用を開始し、これに伴い全線開通。 2017年（平成29年）4月1日 : 久之浜バイパスと並行する国道6号の現道区間が国土交通省管理から福島県管理への移管に伴い、福島県道395号四倉久之浜線に変更。 江之網橋 全長：61.5 m 幅員：11.8 m 竣工：2009年（平成21年） 久之浜町田之網字江之網に位置し、市道江之網1号線を渡る。 新波立トンネル 全長：190.0 m 幅員：8.0 m 工法：新オーストリアトンネル工法（NATM） 施工：大日本土木 久之浜町田之網字江之網、字鷹ノ巣に位置する。 田之網跨線橋 全長：148.0 m 主径間：54.0 m 幅員：8.5（11.0 m） 形式：3径間鋼連続箱桁橋 竣工：2012年（平成24年） 施工：日鉄トピーブリッジ 久之浜町田之網字南作にてJR常磐線と周辺の市道、普通河川横内川を渡る。 古内橋 全長：173.0 m 幅員：11.0 m 竣工：2013年（平成25年） 久之浜町田之網字小豆田から字古内に至り、普通河川浜川と周囲の市道を渡る。 連郷大橋 全長：276.5 m 主径間：53.7 m 形式：6径間鋼連続鈑桁橋 竣工：1997年（平成9年） 施工：片山ストラテック 久之浜町久之浜字連郷から大久町小久字連郷に至り、二級水系大久川水系小久川と市道仲川南荒蒔線を渡る。 新大久川橋 全長：102.0 m 主径間：75.9 m 形式：単純箱桁橋 竣工：1997年（平成9年） 施工：日本橋梁 久之浜町久之浜字正蛇から大久町大久字吞口に至り、二級水系大久川と二級市道南畑田脇線を渡る。 国道6号水戸方面・福島県道395号四倉久之浜線（起点・波立海岸入口交差点） 福島県道245号白岩久之浜線（連郷交差点） 福島県道246号折木筒木原久之浜線（米野交差点） 国道6号相馬方面・福島県道395号四倉久之浜線（終点・明不作交差点） [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h 事業概要パンフレット -一般国道6号久之浜バイパス-（国土交通省東北地方整備局磐城国道事務所） (PDF, 2.28 MiB) ^ 事業再評価資料 -一般国道6号久之浜バイパス-（国土交通省東北地方整備局）2011年12月12日 (PDF, 3.08 MiB) ^ a b “国道6号 久之浜バイパス 2月26日（日）に全線開通します <津波や越波による通行止めリスクが解消します>” (PDF). 国土交通省東北地方整備局 磐城国道事務所 (2017年2月2日). 2017年2月2日閲覧。 ^ 『国道6号久之浜バイパス、相馬バイパスに並行する現道区間が平成29年4月1日に国の管理から福島県の管理になる予定です。』（PDF）（プレスリリース）国土交通省東北地方整備局磐城国道事務所・福島県土木部道路計画課・福島県いわき建設事務所・福島県相双相双建設事務所、2017年1月6日。https://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/63925_1.pdf。2024年10月12日閲覧。  ^ a b 橋梁の長寿命化修繕計画（令和2年度版） - 国土交通省 ^ 道路トンネル個別施設計画（令和5年3月） - 国土交通省 ^ 新波立トンネル工事の安全祈願祭のお知らせ - 国土交通省東北地方整備局 ^ 橋梁年鑑 久之浜跨線橋詳細 - 日本橋梁建設協会 ^ 橋梁年鑑 小久川橋詳細 - 日本橋梁建設協会 ^ 橋梁年鑑 大久川橋詳細 - 日本橋梁建設協会 日本のバイパス道路一覧 東北地方の道路一覧 国土交通省 東北地方整備局 磐城国道事務所 表示 編集
中勢鉄道ボコ1形客車

中勢鉄道ボコ1形客車（ちゅうせいてつどうボコ1がたきゃくしゃ）は、中勢鉄道が保有した、旅客・荷物合造客車である。 1921年12月の久居 - 大仰間開業に備え、同年10月に堺の梅鉢鉄工場でボコ1 - ボコ4の4両が製造された。 車体長8.3mの軽便鉄道向け客車としては一般的な寸法の木造車体で、屋根は浅いシングルルーフ（一重屋根）、床下にトラス棒を備える。 但し、窓配置は極めて特徴的で、V5(1)D3（V：ヴェスティビュール、D：客用・荷物兼用扉、(1)戸袋窓、数字：窓数）となっており、一端に車掌台を兼ねた手小荷物室が設けられていた。妻面は緩く曲面を描いており、新造時には貫通路が設けられていた。 台車は当時としては一般的な軸バネのない菱枠台車で、車輪径470mm、軸距889mmのものを装着していたが、これは後に車輪径610mm、軸距1,050mmのものへ交換されている。 ブレーキは製造当時の通例通り、手用ブレーキのみが装備されていたが、三重線在籍の他形式と同様、1952年までに全車STE非常弁付き直通ブレーキを取り付け、貫通ブレーキが整備された。 新造後、鉄道線規格の大型車として主力となり、その後の形式称号変更でハニ1形ハニ1 - ハニ4となったが、貨客の激減で余剰となり1938年6月8日、三重鉄道へ譲渡されて同社ホハ11形ホハ11 - ホハ14となった。 この内、ホハ11は木炭ガス発生装置を車端部に搭載する代燃動車のシハ81形へ改造されているが、残る3両は1944年2月の三重交通成立で改番され、サ321形サ321 - サ323となった後もそのまま引き続き三重線で客車として使用された。 その後、他形式に準じて貫通路の廃止と車端部のヴェスティビュールへの引戸取り付けによる密閉式車体への改造が実施された。 更に1948年の三重線全線電化完成で不要となったナ141（元シハ81）が客車に戻されて続番のサ324とされ、再び4両が揃った。もっとも、1950年以降サ100形・サ150形、サ360形と順次新型車が投入されるようになったため、これらと入れ替わりに廃車あるいは他社への譲渡が進み、最終的に1956年11月のサ324の廃車をもって三重交通では全廃となった。 廃車となった本形式の内、サ321・サ322の2両が尾小屋鉄道へ譲渡され、それぞれホハフ1型ホハフ3・ホハフ5となった。 これらは他の三重交通からの譲渡車と共に運用されたが、尾小屋へ計7両が譲渡された三重交通由来の客車中で唯一、ローラーベアリング付きの台車を装着していたホハフ3が車体更新を実施されて窓配置(1)D4D(1)で上段Hゴム支持、下段上昇式の側窓を備える半鋼製車体となり、こちらは1977年の路線廃止まで主力車として重用された。 これに対し、ほぼ譲渡時の原型を保ったまま運用されたホハフ5は、後半は列車運行本数の削減もあって、予備車として待機状態に置かれ続けることとなり、路線廃止時に解体処分されている。 路線廃止後、ホハフ3は一旦江沼郡山中町の「山中県民の森」で静態保存されたが、その後小松市の粟津公園内にある石川県立小松児童会館（現・いしかわ子ども交流センター小松館）へ譲渡され、整備の上で「なかよし鉄道」として1984年8月1日より運行されている。 [脚注の使い方] ^ 車輪径470mmは中勢鉄道で軌道線への直通時の必要性から選択されたものと考えられるが、地方鉄道建設規定に抵触する数値であり、地方鉄道である三重線（後の近鉄湯の山線、内部線、八王子線を総称。1964年の湯の山線改軌まで用いられた）では望ましくなかった。 ^ これらの内の1両がシハ81形の続番となるシハ82として代燃動車に改造された可能性が存在するが、三重交通成立時点での改番時に3両揃ってサ321 - サ323とされていることから、仮に改造されていたとしても短期間で客車に戻されたと見られている。 ^ 三重交通側記録ではサ322ではなく、サ324を売却したことになっているが、尾小屋鉄道側での受け入れ記録はサ322となっており、譲渡時に車両の振り替えがあった可能性が推測されている。 ^ 三重交通でも尾小屋鉄道でも客車用台車のローラーベアリング化改造は特に実施されておらず、これは低出力機関搭載でしかも代燃装置からのガスを燃料としていたが故に、通常の平軸受による過大な走行抵抗が許容できなかったシハ81→ナ141→サ324が装着していた台車の可能性が高い。また、少なくとも最終期のサ324は平軸受台車を装着していたことが写真で確認されており、三重交通時代に同型車同士で広範囲に台車あるいは車両そのものの振り替えが行われていた可能性も考えられる。 ^ 早い時期に車体を平妻構造で鋼板を外板に打ち付けたニセスチール車としていたが、腐朽が著しくなっていた。 ^ 但しホハフ7・ホハフ8と異なり、妻面は2枚窓構成とされた。
ルキンフォー

「ルキンフォー」は、日本のロックバンド・スピッツの楽曲で、通算32作目のシングル。2007年4月18日にユニバーサルミュージックより発売。レーベルはユニバーサルJ。 「レコード会社直営♪」CMソング。発売直後の同年5月にはトヨタ自動車のミニバン『アイシス』のCMソングとしても使用された。 タイトルは「Looking for」（探すこと）に由来する。歌詞は比喩表現とストレートな部分とが入り混じっており、歌詞の内容も恋愛要素はなく、前向きな応援歌となっている。サビでベースはスライドを多用しており、PVでも確認できる。 シングルリリースに伴い、ニューヨークのスターリングサウンドにて、テッド・ジェンセンによってマスタリングされた。 PVでは過去のスピッツのPVのシーンが多数引用されている。最後の4人で歩いて行くシーンの撮影地は千葉県市川市の河川敷。 冒頭:「インディゴ地平線」 演奏シーン:「愛のしるし」 寝そべるメンバー4人:「スパイダー」 はためくシーツと杖を持つ三輪：「空も飛べるはず」 双眼鏡を持つ草野：「青い車」 バレリーナ：「ハネモノ」、またバレリーナ役を演じているのは「さわって・変わって」の少女の一人（チェルシー舞花） バレリーナのうなじのアップ：「愛のことば」 額縁と丸い画角：「裸のままで」 赤いバックの演奏シーン：「スパイダー」 3D眼鏡をかけた三輪：「楓」 グローブを持つ田村：「空も飛べるはず」 カンテラを持つ崎山：「遥か」 ピエロ：「渚」 地球儀：「裸のままで」 脚立に座る田村：「ヒバリのこころ」 仰向けで並ぶメンバー4人：「運命の人」 宇宙飛行士：「流れ星」 スローモーションの演奏シーン：「青い車」 窓にリンゴを投げ込むシーン：「遥か」 こぼれ落ちるピンポン玉：「冷たい頬」、落ち方は「正夢」 帽子をかぶった少女：「テクテク」 三角錐とリンゴ：「メモリーズ」 全曲 作詞・作曲：草野正宗　編曲：スピッツ&亀田誠治 ルキンフォー ラクガキ王国 ルキンフォー 草野マサムネ - Vocals, Guitars 三輪テツヤ - Guitars 田村明浩 - Bass 﨑山龍男 - Drums ラクガキ王国 草野マサムネ-Vocals, Guitars 三輪テツヤ-Guitars 田村明浩-Bass Guitar 﨑山龍男-Drums 皆川真人 - Keyboards さざなみCD（#1） CYCLE HIT 2006-2017 Spitz Complete Single Collection（#1） おるたな（#2） スピッツ 2007年の音楽 表示 編集
光興

光興（こうこう）とは、 光興 (前趙):五胡十六国時代前趙の元号（310年-311年） 光興 (黎朝):後期黎朝の元号（1578年-1600年） このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。