新竹駅

新竹駅（シンチューえき、しんちくえき）は台湾新竹市東区にある、台湾鉄路管理局（台鉄）の駅。 1893年に清により建設された。現駅舎は日本統治時代の1913年3月31日完成で、現存している台湾最古の駅舎。バロック建築とゴシック建築が織り交ぜられたこの駅舎は台湾総督府鉄道局所属の建築士、松崎万長により設計された。1994年から台湾の学者、複数の有志者達の呼び掛けや保存運動の展開により、1998年6月23日に台湾の国定古蹟に指定された。 縦貫線と内湾線が利用可能である。ごく一部の速達タイプ自強号を除いて全ての列車が停車する。内湾線は隣の北新竹駅を経由して当駅が実質的な始発駅となり、竹中駅を経由して六家線の六家駅にも直通している。 1893年（光緒19年）11月30日 - 開業。清国時代の新竹駅は現在の麗池公園（新竹公園（中国語版））または新竹ガラス工芸博物館附近にあった。 1896年（明治29年）7月5日 - 清国時代の路線を移設（現在の公園里（中国語版）内、東大路（中国語版）北端）付近に位置していた）、2代目駅舎開業。 1902年（明治35年） - 縱貫線新竹～竹南間開通と共に3代目駅舎が完成。 1913年（大正2年）3月31日 - 現在使用している4代目のバロック様式の駅舎が完成。 1998年（民国87年）6月23日 - 内政部が台湾省定古蹟（現在の国定古蹟に相当）に指定公告。 2007年（民国96年）3月1日 - 六家線建設に伴い内湾線新竹～竹東間の営業運転を2011年まで休止。 2011年（民国100年）11月11日 - 内湾線休止区間の運転再開。 2013年（民国102年）8月16日 - ともに100周年を迎えた米国グランド・セントラル駅と姉妹駅となる。 2015年（民国104年）2月12日 - 東京駅と姉妹駅となる。 裕仁親王の台湾行啓時（1923年） 大戦中に空襲を受けた駅舎（1945年） 夜間の駅舎 相対式・島式ホーム3面5線の地上駅。 駅本屋側ホーム 構内自動券売機と窓口 待合ロビー 利用人員の推移は下記のとおり。 年別利用客数推移は以下のとおり。 駅前広場 駅前商店街（中国語版） 新竹城/新竹之心（迎曦門）（中国語版） 新竹都城隍廟（中国語版） 新竹市城隍廟夜市 太平洋そごう 大遠百 新竹店 光南大批発 新竹店 東門市場 新竹貨駅 新光三越新竹中華店 中正路（中国語版） 北門街商圈（中国語版）（古い町並み） 新竹空港（中国語版） 新竹青山宮 新竹客運（中国語版）総站、北站（市外路線バスターミナル） 新竹轉運站（中国語版）（高速バスターミナル） 新竹鉄道芸術村 台1線（中華路（中国語版）） 護城河（中国語版）（濠） 遠東巨城購物中心（中国語版）（ショッピングモール） 威秀影城（中国語版） 新竹市立影像博物館 新竹市政府（中国語版）（旧新竹州庁） 新竹市美術館及開拓館（旧新竹市役所） 新竹市東区東門国民小学 新竹女中（中国語版）（女子高校） 新竹機務段南新竹機務分駐所 太平洋SOGO駅前館 太平洋SOGOBig City館 遠東巨城購物中心 新竹市政府（旧新竹州庁） 新竹女高 新竹都城隍廟 2016年開業の新竹転運站 台湾鉄路管理局 縦貫線北段 北新竹駅 - 新竹駅 - 三姓橋駅 内湾線・六家線 新竹駅 - 北新竹駅 ^ "車站基本資料集". 台湾鉄路管理局. 2021年6月27日. 2022年4月13日閲覧。 ^ 台湾鉄路管理局. 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