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菊池育夫

菊池 育夫（きくち いくお、1944年 - ）は日本の経営者。北海道新聞社の元代表取締役社長。 北海道上磯町（現在の北斗市）出身。 前任社長東功の抜擢で社長に就任し、機構改革による人員整理などに取り組んだ。しかし、菊池体制下の北海道新聞は、北海道警裏金事件に関係する記事ねつ造事件の処理などをめぐって、道警との癒着が指摘されるなどの不祥事が続いた。 函館ラ・サール高等学校卒業。 横浜国立大学経済学部卒業。 1969年、北海道新聞社入社。 編集局次長、北見支社長、取締役編集局長などを歴任。 2003年5月、代表取締役社長に就任。 2009年、日本新聞協会副会長。 2010年5月、社長を退任。 ^ a b c “トップが求める社員像 “志”と“好奇心”を持った新聞人に”. 財界さっぽろ (2008年). 2011年8月2日閲覧。 ^ a b “道新グループで終焉へ向かう“菊池体制””. 北方ジャーナル (2010年5月21日). 2011年8月2日閲覧。 ^ a b c d e f g 安藤由 (2010年5月20日). “道新社長に村田正敏常務が内定”. 財界さっぽろ. 2011年8月2日閲覧。 ^ “道新菊池育夫前社長が「道新購読中止」騒動の顛末”. 北海道リアルEconomy (2010年10月22日). 2011年8月2日閲覧。 ^ 原田宏二 (2006). “メディアは権力を監視できるのか”. 世界 (岩波書店) (6). http://www.ombudsman.jp/fswiki/wiki.cgi/akarui?page=%A5%E1%A5%C7%A5%A3%A5%A2%A4%CF%B8%A2%CE%CF%A4%F2%B4%C6%BB%EB%A4%C7%A4%AD%A4%EB%A4%CE%A4%AB 2011年8月2日閲覧。.  表示 編集
ヴァイラの歌

ポータル クラシック音楽 『ヴァイラの歌』（Gesang Weylas）は、フーゴー・ヴォルフの「メーリケ歌曲集」の第46曲。 詩の中に出てくる「オルプリート」とはメーリケの小説「画家ノルテン」に登場する理想郷で、ヴァイラはそこを統べる女神である。 ハープを模した伴奏を背景に、永遠の神秘的な霧と海の中に浮かぶオルプリートに対する賛美を、女神ヴァイラが朗々と歌う。ヴォルフの好んだVからIVという和声法では禁じられた進行が見られ、それが極めて美しい効果を発揮している。 Gesang Weylas Eduard Mörike Du bist Orplid, mein Land! Das ferne leuchtet; vom Meere danpfet dein besonnter Strand den Nebel, so der Götter Wange feuchtet. Uralte Wasser steigen verjüngt um deine Hüften, Kind! Vor deiner Gottheit beugen sich Könige, die deine Wärter sind.
散歩 (歌曲)

ポータル クラシック音楽 『散歩』（さんぽ、Fußreise）は、フーゴー・ヴォルフが作曲した「メーリケ歌曲集」の第10曲にあたる歌曲。 朝、戸外を散歩することを生の喜びに見立てて賛美し、神に背いたために楽園を追われたアダムに対し、楽園を追われなかったらこのように戸外を散歩する楽しみもなかった、と呼びかけ、一体律法学者の言うほどアダムは悪いのか? と権威的な学者をからかうような歌詞の曲である。 興味深いのは、この詩を書いたメーリケはプロテスタントの牧師であった点で、牧師でありながら教会の権威を風刺するような詩を書いたメーリケのユーモアには感心させられる。 曲は軽やかな朝の散歩を表す、弾むような曲調で、飛び跳ねるようなリズムの伴奏に楽しげに歌が重なる。ヴォルフの歌曲の中でも特に親しまれている一曲である。 Fußreise Eduard Mörike Am frischgeschinittnen Wanderstab, wenn ich in der Frühe so durch Wälder ziehe, Hügel auf und ab: dann, wie's Vöglein im Laube singt und sich rührt, oder wie die goldne Traube Wonnegeister spürt in der ersten Morgensonne: so fühlt auch mein alter, lieber Adam Herbst- und Frühlingsfieber. Gottbeherzte, nicht verscherzte Erstlings-Paradieseswonne. Also bist du nicht so schlimm, o alter Adam, wie die strengen Lehrer sagen; liebst und lobst du immer doch, singst und presest immer noch, wie an ewig neuen Schöpfungstagen, deinen lieben Schöpfer und Erhalter. Möcht es dieser geben, und mein ganzes Leben wär im leichten Wanderschweiße eine solche Morgenreise!
Starting Over (奥井雅美の曲)

「Starting Over」（スターティング・オーバー）は、奥井雅美の通算40作目のシングルである。 [脚注の使い方] ^ “Starting Over｜奥井雅美”. ORICON STYLE. 株式会社oricon ME. 2022年2月17日閲覧。 ^ “Starting Over ～PSP「φ(ふぁい)なる・あぷろーち2 ～1st priority～ ポータブル」OP”. タワーレコード. 2022年2月17日閲覧。 ^ “アニソン界のディーバ、奥井雅美ニューアルバム『Akasha』発売！”. アットプレス. ソーシャルワイヤー株式会社 (2009年2月25日). 2022年2月17日閲覧。 NBCユニバーサル・エンターテイメントジャパンによる紹介ページ Starting Over 表示 編集
隠棲 (歌曲)

ポータル クラシック音楽 『隠棲』（いんせい、Verborgenheit）は、フーゴー・ヴォルフの作曲した「メーリケ歌曲集」の12番目に収められた歌曲。 世の人々に対して、どうか自分を捨て置いてくれ、自分の心に関わらず、自分を喜びであっても苦しみであっても、人生の中の悲喜こもごもをそのままの姿で味わわせてくれ、という呼びかけで始まり、自分の中に湧き出てくる、自分自身もわからない感情の様々な高まり、人の世と関係を絶った隠者ゆえの悲しみがうたわれ、せりあがってくる喜びの思いとともに曲はクライマックスを迎え、最後に冒頭の呼びかけがもう一度歌われ、静かに曲を閉じる。その美しさと親しみやすさゆえにヴォルフの歌曲の中でも特に人気のある一曲であり、同時に「メーリケ歌曲集」を代表する曲の一つである。 Verborgenheit Eduard Mörike Laß, o Welt, o laß mich sein! Locket nicht mit Liebesgaben, laßt dies Herz alleines haben seine Wonne, seine Pein! Was ich traure, weiß ich nicht, es ist unbekanntes Wehe; immerdar durch Tränen sehe ich der Sonne liebes Licht. Oft bin ich mir kaum bewußt, und die helle Freude zücket durch die schwere, so mich drücket, Wonniglich in meinen Brust.
四日町駅

四日町駅（よっかまちえき）は、かつて富山県小矢部市矢水町（やすいちょう：旧西礪波郡砺中町四日町）にあった加越能鉄道加越線の駅（廃駅）。 1924年（大正13年）11月3日：陸軍特別大演習に際し仮停留所として設置。 1934年（昭和9年）7月1日：加越鉄道の駅（停留所）として開業。 1943年（昭和18年）1月1日：富山地方鉄道の駅となる。 1947年（昭和22年）10月：停車場に昇格する。 1950年（昭和25年）10月23日：加越能鉄道の駅となる。 1972年（昭和47年）9月16日：加越線の廃止により廃駅。 加越能鉄道 加越線 南石動駅 - 四日町駅 - 薮波駅 [脚注の使い方] ^ a b c 藪波村史編纂委員会、『薮波村史』（556頁）、1968年（昭和43年）7月、藪波村史刊行委員会 ^ a b c d 今尾恵介監修、『日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号』（33頁）、2008年（平成20年）10月、新潮社 ^ 鉄道省編、『鉄道停車場一覧 昭和九年十二月十五日現在』（259頁）、1935年（昭和10年）3月、川口印刷所出版部 日本の鉄道駅一覧 廃駅 表示 編集
久保谷健一

久保谷 健一（くぼや けんいち、1972年3月11日 - ）は、神奈川県秦野市出身のプロゴルファーである。 明治大学卒業。身長174cm、体重70kg。2009年の全英オープンで27位に入った。これまでに日本ゴルフツアーで6勝を挙げており、2003年に1年間アメリカPGAツアーに参戦した経験も持っている。PGAツアーでの最高順位は、84 ランバークラシック of ペンシルベニア（英語版）での13位タイ。 ボヤキが出ることがあるが、深堀圭一郎によると「ボヤキが出るのは、調子がいい時」という。 加瀬秀樹にも「嘆きながらバランスを保つタイプ」と評されている。 DNP = 不出場 CUT = 予選落ち "T" = タイ 黄色の背景で示されているのは、トップ10入り。 ^ 2011年10月8日放送のキヤノンオープンより ^ 2011年10月16日放送の日本オープン解説にて ^ パナソニックオープンゴルフチャンピオンシップ 大会スコア - ゴルフダイジェスト・オンライン 2017年4月23日掲載 2017年12月4日閲覧 ^ a b 「64」の久保谷健一が“おじさん対決”プレーオフ制し7勝目 - ゴルフダイジェスト・オンライン 2017年4月23日掲載 2017年12月4日閲覧 久保谷健一 - 日本ゴルフツアー機構のプロフィール 久保谷健一 - PGA Tour.com 久保谷健一 - ワールドゴルフランキング（英語）
グスタフ3世飛行場

グスタフ3世飛行場（英: Gustaf III Airport）は、カリブ海のフランス領サン・バルテルミー島にある飛行場。 短い滑走路であるだけでなく、滑走路の手前にあるビーチや道路に接触しそうな高度で海風を受けながら通過する進入路が特徴的であり、ヒストリーチャンネルにおいて「世界で最も危険な空港」第3位に選ばれている。 サン・バルテルミー飛行場（Saint Barthélemy Airport）やセント・バーツ空港（St. Barts Airport）、サン・ジャン飛行場（Aérodrome de St Jean）とも呼ばれる。 主都のグスタビアと同様、島をかつて領有したスウェーデン（1784年から1877年まで）のグスタフ3世に因んで名付けられた。 約20人乗りの小型機で、ほかのカリブの島々との間に民間航空機や空港のチャーター機が発着する。小高い丘が多い小さな島の中でようやく滑走路を設定することのできる狭い平地に立地するため、滑走路が650mしかない。道路の真上を横切り、カリブ海のビーチを通って飛行機が着陸する状況は、規模こそ異なるがシント・マールテン島（オランダ領）のプリンセス・ジュリアナ国際空港と似ている。 エアー・カリビアンのグアドループ及びサン・マルタン線、セント・バーツ・コミューター及びウィンドワード・アイランズ航空のシント・マールテン線、トレードウィンズ航空のサンフアン線などがある。 ^ ヒストリーチャンネル「MOST EXTREME AIRPORTS」 Airfield Renewal Sept/Oct 2004
胸キュン! はぁとふるCafe

本来の表記は「胸キュン！はぁとふるCafe」です。この記事に付けられたページ名は技術的な制限または記事名の制約により不正確なものとなっています。 『胸キュン！はぁとふるCafe』（むねキュン はぁとふるカフェ）は、ユニゾンシフトが2001年にWindows向けに製作、発売したアダルトゲーム、およびそれを原作とする作品群である。 ユニゾンシフトのやきいも（やきもち+いもうと）アドベンチャーシリーズの第1弾として知られる。複数の妹をメインヒロインを設け、一方をひいきすると他方がやきもちを焼いてしまうというコンセプトは、既に本作で確立されており、シリーズ後発作品でも採用されている。 主人公の香坂信也は、父の再婚にあまり乗り気でなかったため、父の再婚後しばらくして家を飛び出し、ある喫茶店に住み込みで働いていた。その後、喫茶店のマスターは新しいコーヒー豆を見つけに行くといって海外に出かけてしまう。喫茶店は主人公1人に任され、客の来ない喫茶店の経営は困難を極めていた。家を飛び出してから数年が経過したその時、父から連絡が入る。父が海外転勤になり、妻（主人公の義母）も一緒に行くことになったので、受験生の双子（義母の連れ子）を卒業まで預かってほしいというのだ。 こうして訪れた双子の義妹たちは、主人公に好意を抱いている上、2人ともやきもち焼き。どちらも何かと甘えてくるのだが、一方を構うと他方がやきもちを焼くという困ったことになってしまうのだった。 声優はゲーム／OVA・DVDPG版ゲームの順。 香坂 信也 声：なし / 富士爆発 主人公。 香坂 チカ（こうさか ちか） 身長144cm / A型 / 誕生日：8月26日 声：島田香織 / みすみ 双子の妹。姉とは対照的に快活で、主人公との再会の際は主人公にいきなり飛びつくような性格。焼きもちを妬いたときには、「お兄ちゃんのばかぁっ!!」と怒鳴るタイプ。 香坂 ちより（こうさか ちより） 声：桜井薔子 / 木村あやか（OVA第1話・DVDPG版ゲーム）、須本綾奈（OVA第2話） 身長144cm / A型 / 誕生日：8月26日 双子の姉。優しく、おっとりとした性格。主人公に、クリスマスプレゼントをチカよりも先に渡すようにねだる場面でも、積極的なチカに対して、ちよりは上目遣いで主人公の袖を引っ張るような態度を取るといったように、チカとはいろいろな意味で対照的。焼きもちを妬いたときには、頬を膨らませて拗ねるタイプ。 三塚 亜矢（みつか あや） 声：篁瑞帆 / 海原エレナ 喫茶店の数少ない常連の1人。マスターがいた頃からの常連。なお、苗字は本編では明らかでなかったが『萌キュン! ゆにっ娘ま〜じゃん』で明らかになった。 一般的な選択型アドベンチャータイプのシステムとなっている。 原画：藤原々々 シナリオ：渡部好範 プログラム：FUJI 音楽：水月陵 主題歌「ふたごのクリーミーカフェ」 作詞：高橋直樹 / 作曲：水月陵 / 歌：AKIRA & KIYO エンディングテーマ「promenade」 作詞：高橋直樹 / 作曲：水月陵 / 歌：KIYO 第1話エンディングテーマ「promenade」 作詞：高橋直樹 / 作曲：水月陵 / 歌：KIYO 第2話エンディングテーマ「ふたごのクリーミーカフェ（OVA Ver）」 作詞：高橋直樹 / 作曲：水月陵 / 歌：桜井薔子・島田香織 OVA版を元に作られたDVDPG版ゲーム。柏木翔子、一条小夜、天海マリの3人のオリジナルキャラが追加されているが、SMや凌辱シーンと言った本来の作風とは掛け離れた描写もある。 香坂チカ：みすみ 香坂ちより：木村あやか 三塚亜矢：海原エレナ 柏木翔子：伊藤しずか 一条小夜：木ノ下マヤ 天海マリ：浅野麻理亜 柏木 翔子（かしわぎ しょうこ） 短大生。信也の高校時代のクラスメイト。近所のファミリーレストランでウエイトレスのアルバイトをしている。いつもおっとりとしており、かなりの天然ボケ。 一条 小夜（いちじょう さよ） 謎の美少女。自称マスターの友人。突然喫茶店に現れて、経営を指導する。大変な毒舌の持ち主で、チカとちよりの天敵。 天海 マリ（あまみ まり） 大人の色香溢れる妖艶な女性。店の買収を企み、信也を誘惑する。 設定原画集 胸キュン! はぁとふるCafe 胸キュン! ぷれみあむDisc 萌キュン! ゆにっ娘ま〜じゃん 設定原画集（コンパスオフィシャルアートブックシリーズ） - ISBN 4-87763-084-8 OP/ED曲収録 『こもきゅん!! 〜はぁとに揺れる魂のFANディスク〜』特典『UNISONSHIFT VOCAL COLLECTION Vol.2』 ソフパル 萌キュン! ゆにっ娘ま〜じゃん - 主人公が同一人物。さらに香坂姉妹と亜矢も登場する。 胸キュン! はぁと de 恋シ・テ・ル - やきいもシリーズ第2弾。 [脚注の使い方] 公式サイト 表示 編集 表示 編集
赫明堂

赫 明堂（かく めいどう、He Mingtang、? - 1872年）は、清末の陝西省での回民蜂起の指導者。 陝西省出身。イスラム教のアホン。1857年から1858年まで雲南省の回民の蜂起に参加し、帰郷後に陝西省での反清運動の準備を進めた。1862年、太平天国の陳得才の部隊が陝西省に入ると、任武らとともに蜂起し、渭水両岸を転戦した。1864年に蜂起が失敗に終わると、甘陝提督雷正綰に投降したが、1866年に再び蜂起し、甘粛省寧州の董志塬で、十八大営の元帥の一人に選ばれた。その後、河州の馬占鰲の回民軍と連合して清軍に対抗したが、1872年に馬占鰲が清に投降するのに反対したため、馬占鰲に捕えられ、清軍に引き渡されて処刑された。 郭穀生・史式編『太平天国大辞典』中国社会科学出版社 『中国歴史大辞典・清史（下）』上海辞書出版社 表示 編集
任武

任 武（じん ぶ、Ren Wu、? - 1863年）は、清末の陝西省での回民蜂起の指導者。任五または任老五ともいう。 陝西省出身。イスラム教のアホン。1857年から1858年まで雲南省の回民の蜂起に参加し、帰郷後に陝西省での反清運動の準備を進めた。1862年、太平天国の陳得才の部隊が陝西省に入ると、赫明堂らとともに蜂起し、清朝の団練大臣張芾を戦死させ、華州・華陰などを占領し、西安を包囲した。清朝は欽差大臣として勝保を派遣したが、蜂起軍はしばしば勝保を打ち破った。しかし欽差大臣がドロンガ（多隆阿）に交代すると、蜂起軍は同州で敗北し撤退を余儀なくされた。回民軍は根拠地の羌白鎮・王閣村・倉頭鎮を次々と失い、任武は戦死した。 なお一説には甘粛省の董志塬に逃れて抵抗を続けたという。 郭穀生・史式編『太平天国大辞典』中国社会科学出版社 『中国歴史大辞典・清史（下）』上海辞書出版社 表示 編集
ダイマル・ラケットのみんなの歌謡曲

ダイマル・ラケットのみんなの歌謡曲（ダイマルラケットのみんなのかようきょく）は、中部日本放送（CBCラジオ）で1967年1月9日 - 1982年9月10日の月曜日 - 金曜日に放送されていたミニ番組である。 出演者は、番組のタイトルにもある様に中田ダイマル・ラケットである（但し番組内では、単に「みんなの歌謡曲」とだけタイトルコールされていた）。放送時間は、初期の頃は16時36分 - 17時で、CBCラジオ初の夕方の生ワイド番組『多田しげおのそれ行け!にっこりワイド』の開始以降は15時40分 - 16時の20分番組であった。 番組の内容は、放送当時にヒットしていた歌謡曲を1コーラスかけながら、合間に名古屋を始めとする東海地方の企業・店舗からのCMを、2人が漫才風に伝えるという、いわゆるインフォマーシャル番組であった。 曲間のCMは3本程度であり、CMとCMの間には、ピアノやオルガンによる5秒程度のジングルが流れていた。 CMも、長年繰り返し放送されていたものから、年に数回録音し直すものなど様々だったが、基本的なコンセプトは番組終了まで変わることもなく、結果的に15年も続く長寿番組となった。 なお、大阪の朝日放送（ABCラジオ）でも1960年ごろから1975年にかけて、同じ題名・同じコンセプト（ただし番組内で流れていたCMは勿論関西の企業・店舗のものである）の番組がウイークデーの14時10分 - 14時50分の間（1970年4月から月 - 金曜日）放送され、 1968年ころまでは南都雄二が加わっていた。 1982年9月5日、ダイマルが胃潰瘍による腹膜炎のため急逝。ダイマルは死の直前までは元気で、CBCに出向いて数週分の録りだめをしていた。ダイマル死去のニュースは9月6日（月曜日）に報じられたが、その日の放送では、冒頭でCBCのアナウンサーがダイマル死去のニュースを伝え、「これがダイマルさん最後の放送となります。」とコメントして、生前に録音していた番組を通常通り放送した。翌日（9月7日）からは、録音されていた番組は使用せずに、アナウンサーが曲を紹介して、合間に通常のCMが流れる形で4日間放送されたが、9月10日（金曜日）をもって放送を終了した。 以後、翌週より放送を開始した『シンマとミミの歌謡ドライブ』（出演：新間正次・水谷ミミ（現・旭堂風鱗）、1982年9月13日 - 1983年12月30日放送）、更に『唄啓のこれは得だすお聞きやす』（出演：京唄子・鳳啓助、1984年1月2日 - 1994年7月29日放送）、『いくよ・くるよのもうかりまっか?』（出演：今いくよ・くるよ、1994年8月1日 - 2012年3月30日放送）と、出演者と番組名の変更を繰り返しながらも、『みんなの歌謡曲』のコンセプトを継承した番組は約45年3ヶ月にわたって続いた。 三波春夫の『チャンチキおけさ』のインストルメンタルバージョンであった。1971年ごろから小柳ルミ子の『わたしの城下町』になった。
山下弘

山下 弘（やました ひろし、1947年（昭和22年）10月2日 - ）は日本の経営者、ウイスキー製造者、技術者。ニッカウヰスキーの代表取締役社長、会長を務めた。北海道函館市出身。 5人兄弟の末っ子として北海道函館市に生まれる。函館市立柏野小学校、函館市立的場中学校、函館ラ・サール高等学校を経て、1970年、北海道大学農学部卒業。 同年、ニッカウヰスキー入社。生産部長、西宮工場長、アサヒビール酒類事業本部副本部長などを歴任、2002年、アサヒビール執行役員、2005年3月25日、ニッカウヰスキー株式会社代表取締役社長。2010年3月24日、同社代表取締役会長。同年4月1日、第4代マスターブレンダー就任。2012年3月23日、同社顧問。 [脚注の使い方] ^ a b “山下弘　ニッカウヰスキー”. 企業家人物辞典. 2015年11月17日閲覧。 ^ 「日本食糧新聞」2010年4月14日。 ^ 歴代のマスターブレンダーは、初代・竹鶴政孝、第2代・竹鶴威、第3代・佐藤茂生。 表示 編集
薮波駅

薮波駅（やぶなみえき）は、かつて富山県小矢部市（旧・西礪波郡砺中町）浅地にあった加越能鉄道加越線の駅（廃駅）。 1927年（昭和2年）7月10日：加越鉄道線石動駅 - 津沢駅間に開業する。 1943年（昭和18年）1月1日：富山地方鉄道の駅となる。 1950年（昭和25年）10月23日：加越能鉄道の駅となる。 1972年（昭和47年）9月16日：加越線の廃止により廃駅。 廃駅後、駅本屋とホームは撤去され、駅付属の建築物が公民館に転用されていたが既に撤去されており(撤去時期不明)、現在は加越線の廃線跡を転用した富山県道370号富山庄川小矢部自転車道線の休憩所「薮波サービスエリア」となっている。 加越能鉄道 加越線 四日町駅 - 薮波駅 - 津沢駅 [脚注の使い方] ^ 諸説あり。『停車場一覧 昭和九年十二月十五日現在』（鉄道省編、同書259頁、1935年（昭和10年）3月、川口印刷所出版部）や『停車場一覧 昭和十二年十月一日現在』（鉄道省編、同書317頁、1937年（昭和12年）12月、川口印刷所出版部）によると1922年（大正11年）7月22日とあるが、『停車場一覧』（鉄道省編、同書266頁、1926年（大正15年）8月、鉄道教育会）には記載なく、『昭和ニ年版 停車場一覧 附関係法規 線路図運賃早見表』（鉄道省編、同書278頁、1927年（昭和2年）10月、鉄道教育会）には石動駅 - 福野駅間開通後に開業した安居寺口駅の記載はあるが、当駅の記載は見られない。また、『官報』第2996号（同紙692頁、1922年（大正11年）7月27日）の石動駅 - 福野駅間運輸営業開始記事にも当駅の記載はなく、中間駅は津沢駅のみとなっている。加えて当時の新聞（「祝加越鉄道全通」、『北陸タイムス』、1922年（大正11年）8月5日、北陸タイムス社）にも石動駅 - 福野駅間の中間駅は津沢駅のみであって当駅の記載はない。『藪波村史』（藪波村史編纂委員会、同書554頁、1968年（昭和43年）7月、藪波村史刊行委員会）は「大正十一年加越鉄道敷地売渡しにあたり停車場設置を条件として交渉、昭和ニ年漸く着工される」として、当駅の開業を1927年（昭和2年）7月10日とする。同じく、『加越線物語〜あの頃加越線が走っていた〜』（加越線資料保存会監修、同書17頁、2013年（平成25年）3月、となみ野田園空間博物館推進協議会）も当駅の開業を1927年（昭和2年）7月10日としている。よって本項においては、1927年（昭和2年）7月10日を当駅の開業日とした。 ^ 『富山廃線紀行』（2008年7月16日、草卓人著、桂書房発行）133 - 134頁。 日本の鉄道駅一覧 廃駅 高岡やぶなみ駅 - 2018年（平成30年）に高岡市に開業したあいの風とやま鉄道線の駅。駅名は万葉集に由来する。 表示 編集
津沢駅

津沢駅（つざわえき）は、かつて富山県小矢部市（旧・砺中町）津沢にあった加越能鉄道加越線の駅（廃駅）。 富山県立砺波女子高等学校（現・富山県立となみ野高等学校）やゴールドウインの最寄り駅として、多くの通学・通勤客が利用していた。 1922年（大正11年）7月22日：加越鉄道の石動駅 - 福野駅間開業により開業。 1926年（大正15年）8月15日：当駅 - 福野駅間に安居寺口駅（後に柴田屋駅へ改称）が開業する。 1933年（昭和8年）5月15日：当駅 - 柴田屋駅間に本江駅が開業する。 1943年（昭和18年）1月1日：富山地方鉄道の駅となる。 1950年（昭和25年）10月23日：加越能鉄道の駅となる。 1972年（昭和47年）9月16日：加越線の廃止により廃駅。 1967年（昭和42年）7月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。 津沢倉庫線（動力：手押、作業粁程：0.1粁） 福野側の駅舎跡は、津沢第三児童公園（愛称、津沢駅児童公園）に整備された。公園内には砺波鉄道創立者の1人、津島吉六の顕彰碑が建っている。 加越能鉄道 加越線 薮波駅 - 津沢駅 - 本江駅 [脚注の使い方] ^ a b 『北日本新聞』2022年9月17日付25面『加越線と私 全通100年 廃線50年 公園愛称に「津沢駅」 砺波野の中心 後世に』より。 ^ 『官報』（693頁）、1922年（大正11年）7月27日、内閣印刷局 ^ a b c d e 今尾恵介監修、『日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号』（33頁）、2008年（平成20年）10月、新潮社 ^ 日本国有鉄道貨物営業局編、『専用線一覧表 昭和42年7月1日』（160頁）、1967年（昭和42年）8月、日本国有鉄道貨物営業局 ^ 『富山廃線紀行』（2008年7月16日、草卓人著、桂書房発行）134頁。 ウィキメディア・コモンズには、津沢駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 廃駅 表示 編集
シンマとミミの歌謡ドライブ

シンマとミミの歌謡ドライブ（シンマとミミのかようドライブ）は、CBCラジオで1982年9月13日から1983年12月30日まで月曜日 - 金曜日の15時40分 - 16時に放送されていたミニ番組である。 番組は、それまで放送されていた『ダイマル・ラケットのみんなの歌謡曲』が、中田ダイマルが1982年9月5日に急逝した事により放送打ち切りが決定し、急遽企画されたものである。準備期間は短かったが、CBCラジオに縁の深い新間正次と水谷ミミ（現・旭堂風鱗）が出演を快諾[要出典]し、放送を開始した。 番組の内容は、『みんなの歌謡曲』同様、歌謡曲を1コーラスかけながら、合間に三河地区の企業からのCMを流すインフォマーシャル番組で、CMは、新間と水谷がコント風にやりとりしながら説明するものであった。 番組は、1年数ヶ月続いて1983年12月30日に終了。番組のコンセプトは、翌年1月より放送開始される『唄啓のこれは得だすお聞きやす』に受け継がれた。 敏いとうとハッピー&ブルーの『星降る街角』のインストルメンタルバージョンであった。 表示 編集
本江駅 (富山県福野町)

本江駅（ほんごうえき）は、かつて富山県東礪波郡福野町（現南砺市）にあった加越能鉄道加越線の駅（廃駅）。 1933年（昭和8年）5月15日：開業。 1943年（昭和18年）1月1日：富山地方鉄道の駅となる。 1950年（昭和25年）10月23日：加越能鉄道の駅となる。 1972年（昭和47年）9月16日：加越線の廃止により廃駅。 廃線後しばらく加越線の待合所がバスの待合所として使用されたが、現在は取り壊され、バス停も北側に移転している。 加越能鉄道 加越線 津沢駅 - 本江駅 - 野尻駅 [脚注の使い方] ^ 『富山廃線紀行』（2008年7月16日、草卓人著、桂書房発行）136頁。 日本の鉄道駅一覧 廃駅 表示 編集
BMW・2000C/2000CS

BMW・2000C/2000CSは、ドイツ（当時は西ドイツ）の自動車メーカーBMWが1965年から1969年にかけて製造販売していた2ドアクーペである。1968年には6気筒エンジンを搭載した2800CSに発展し、間もなく生産を終了した。 ノイエクラッセシリーズであるBMW・1800をベースにした上級パーソナルカーとして、また1950年代からのV型8気筒エンジン搭載の少数生産車3200CSの後継車種として、1965年のフランクフルトモーターショーに登場した2ドアクーペである。クーペボディのデザインは1500系のデザイナーだったジョヴァンニ・ミケロッティではなく、ベルトーネのチーフデザイナー、マルチェロ・ガンディーニが担当し、車体製作はドイツのカルマンにて行われた。デザイン上の最大の特徴は大型の異型ライトを持つ中央部以外はグリルレスという顔付きで、当時の目からは前衛的過ぎると受け取る声もあり、賛否両論を呼んだ。 内装は、4ドアセダンと同様に助手席前に手荷物用のトレイがあるダッシュボードがあるが、4ドアセダンに比べて高級志向だったので、ウッドパネルが多用されている。装備としては、パワーウィンドウがオプション設定されてはいたが、ステアリングはノンアシストタイプしかないため、後の大型クーペとは異なり、ステアリングホイールにホーンリングが付いていた。 エンジンは1,800ccエンジンのボアを拡張した、ボア×ストローク：89.0×80.0mm、1,990ccの水冷直列4気筒SOHCエンジンであった。標準型の2000C（Cはクーペの意）では圧縮比を8.5:1とし、40PDSIのソレックスキャブレター1基を装着させて、100英馬力/5,500rpm、16.0kgf·m/3,500rpmを発生させていた。一方、高性能版の2000CS（クーペスポーツ）は、1,990ccの排気量の圧縮比を9.3:1に高め、40PHHのソレックスキャブレターを2基装着することで、120英馬力/5,500rpm、17.0kgf·m/3,600rpmとしていた。 トランスミッションはC/CSともに4速M/Tが標準で、ギア・レシオは低い方から3.835/2.053/1.345/1.000とし、Cのファイナル・ギア・レシオは4.110で、CSのそれは3.900となっていた。また、CにはZF製の3速A/Tが選択可能で、ギア・レシオは2.560/1.520/1.000とし、ファイナル・ギア・レシオは3.900であった。 シャシーは、BMW1500から続く4ドア・モデルのホイールベースを2,550mmとし、サスペンション形式も4ドア版と同じフロントがマクファーソン・ストラット＋コイルスプリング、リアはセミ・トレーリング・アーム＋コイルスプリングを踏襲している。 ボディサイズは全長4,530mm×全幅1,675mm×全高1,360mmとなり、ホイールベースは2,550mm、車重は1,180kgであった。これにより最高速は2000CSが185km/h、Cは172km/hとなった。 4ドアセダンとあまりにも異なるデザインで、後のBMW・3.0CSへ続くモデルのようにカテゴリーされがちであるが、社内開発コードは4ドアセダンと同じで、いわゆるノイエクラッセのカテゴリーであった。 当時の輸入代理店、バルコム・トレーディング・カンパニーを通じて日本にも輸入された。輸入台数は決して多くはなかったが、その特異なフロントデザインは発表当時の雑誌などによる記事でも大きな反響を呼んだ。 [脚注の使い方] ^ 4ドア・モデルへの2,000ccエンジンは、翌1966年に追加された。 ^ A/Tモデルは、特にCAと呼ばれていたが、Automaticというリアエンブレムが追加装着されていただけであった。 [脚注の使い方] ウィキメディア・コモンズに関連カテゴリがあります。 BMW 2000 C、BMW 2000 CS BMW BMW・2.5/2800/3.0CS
崇城大学前駅

崇城大学前駅（そうじょうだいがくまええき）は、熊本県熊本市西区池田四丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 1988年（昭和63年）3月13日：熊本工大前駅（くまもとこうだいまええき）として開設。 2004年（平成16年）3月13日：崇城大学前駅（そうじょうだいがくまええき）に改称 2000年（平成12年）4月に熊本工業大学が「崇城大学」に改称したことによる。当駅の改称は大学の改称から4年遅れとなった。 2012年（平成24年）12月1日：交通系ICカードSUGOCA対応。 2022年（令和4年） 3月11日：切符売り場営業終了。 3月12日：終日無人駅化。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。 無人駅である。2022年3月11日まではきっぷうりばが設置されていた。 ホーム（2006年、踏切から） ホーム（2013年、構内から） 2015年度までは「熊本市統計書」による、2016年度分からはJR九州のサイトで公表されている乗車人員数データに基づく。2020年度の1日平均乗車人員は1,021人である。 駅前は崇城大学のある丘と県道のみがある狭い場所であるが、少し離れた周辺には住宅街が広がっている。また、駅近くには産交バスの北島（きたじま）バス停があり、桜町バスターミナル方面と、万楽寺及び植木町方面を結ぶ路線等が利用可能。 崇城大学 文徳中学校・高等学校 テレビ熊本 柿原公園 柿原簡易郵便局 柿原養鱒場 韓々坂駅 - 熊本電鉄菊池線の駅（徒歩約13分） 九州旅客鉄道（JR九州） ■鹿児島本線 ■区間快速・■普通 西里駅 - 崇城大学前駅 - 上熊本駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g 『週刊 JR全駅・全車両基地』 33号 熊本駅・嘉例川駅・大畑駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月31日、23頁。  ^ “熊本支店内各駅”. JR九州鉄道営業. 2016年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月30日閲覧。 ^ 「6新駅を開業」『交通新聞』交通新聞社、1987年10月15日、1面。 ^ 『交通新聞』交通新聞社、2012年12月4日、1面。 ^ a b 『駅体制の見直しについて』（PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道、2021年12月23日。オリジナルの2021年12月23日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20211223064144/https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2021/12/23/211223_ekitaisei_minaoshi.pdf。2021年12月24日閲覧。  ^ “崇城大学前駅”. 九州旅客鉄道. 2022年5月22日閲覧。 ^ “駅別乗車人員上位300駅（2020年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2021年9月4日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、崇城大学前駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 崇城大学前駅（駅情報） - 九州旅客鉄道 表示 編集
ターンベリー

ターンベリー（Turnberry）はイギリス・スコットランドにあるゴルフコースで、ジ・オープンなどの開催コースである。 スコットランド西海岸に面したリンクスコースであり、ジ・オープンの開催コースの中でも屈指の景観を持ち、丘の上の白い赤茶屋根のターンベリーホテル、白亜の灯台、お椀をかぶせたようなアルサクレイグ島、天気が良ければ遠くにクライド湾で最大の島であるアラン島や、キンタイア半島も望むことができる。第一次、第二次世界大戦時には飛行場として利用され、12番ホールのグリーンの右手前の小高い丘には第一次大戦のパイロットの記念碑がある。さまざまなゴルフガイドに「一度はプレーしたいゴルフコース」と紹介されている。 開場が1906年で、ジ・オープンを初開催したのが1977年で、以降2009年まで4回開催している。1977年の初開催時はトム・ワトソンが、ジャック・ニクラスとの真昼の決闘を制し、通算12アンダー、268ストロークで大会初優勝を果たした。ニクラスは1ストローク差の2位だった。ワトソンは59歳だった2009年大会も好調で、通算2アンダー、278ストロークで並んだアメリカのスチュワート・シンクとのプレーオフの末、惜しくも優勝を逃して2位。2度目の開催となった1986年は、オーストラリアのグレッグ・ノーマンが唯一人、通算イーブンパー、280ストロークとし、2位以下に5ストローク差をつけメジャー初優勝を果たした。3度目の開催となった1994年は、ジンバブエのニック・プライスが最終日終盤の17番ホール（当時498ヤード、パー5）でイーグルを奪い、先行していたスウェーデンのイェスペル・パルネヴィクを逆転、通算12アンダー、268ストロークで大会初優勝、自身2度目のメジャー制覇を果たした。 コースセッティングの難度は高くないが、クライド湾に伝わる巨人伝説に因んで"ジャイアント"と呼ばれる海風を含む天候とも対決するため、他のジ・オープンの開催コースと比較して独特な難しさがあり、2009年大会（7204ヤード、パー70）ではアマチュア時代から通算して14回目の全英出場で、このコース初挑戦だった33歳のタイガー・ウッズがティーショットも、アイアンショットも不調で予選落ちを喫するなど、初体験の世界ランキング上位の選手は軒並み苦しんだ。ウッズのメジャー大会での予選落ちは、父親の死去で調整不足だった2006年の全米オープン以来の出来事で、プロ入りしてから2度目であった。ウッズは好天の初日は71でしのいだが、ジャイアントと雨の2日目にはティーショットがフェアウェイを捉えたのは7度のみ。突如ジャイアントの吹いた10番ホールではティーショットを右に曲げて観衆の後方のラフに飛ばしてしまい、ギャラリーや同組の石川遼およびリー・ウエストウッドとボールを探すと2度、計2個見つかったが、いずれもウッズの物ではなくロストボールとなり、打ち直しの暫定球でプレイ再開して4オン2パットのダブルボギー、13番ホールもダブルボギー、16と17番ホールはバーディで持ち直すも、この日のスコアは74、2日間通算5オーバーで予選落ちした。全英初出場・17歳の石川遼は、リー・マッカランをキャディに従え、ウッズと2日間同じ組で廻った。初日は、5バーディ3ボギーの68で21位の好スタート。荒天の2日目は、ウッズと同じくティーショットがフェアウェイを捉えたことは7度でボギーを連発した。10番ホールではフェアウェイ右のラフからの第2打はグリーン手前のアイランドバンカー（後述）中央にある膝より深いラフに捕まり、アンプレアブル（打球不能状態）で1打罰を選択してダブルボギーで、ラウンド後「あそこから風に気持ちが負け始めた」とコメント。その言葉通り、11から15番ホールは連続ボギー、この日石川は78を叩き、2日間通算6オーバーで予選落ちした。2009年の予選通過ラインは4オーバーであり、他の日本勢の予選結果は、久保谷健一が初日5アンダーでワトソンらと並び2位タイ、2日間通算では3アンダーで予選通過、今田竜二も3オーバーで悲願の予選通過、池田勇太7オーバー、矢野東9オーバー、近藤共弘10オーバー、小田孔明14オーバーで予選落ち。4日間通算では、久保谷は4オーバーの284で27位、今田は11オーバーで64位だった。 全英女子オープンは2002年と2015年の2度、いずれもパー72で開催され、2002年にオーストラリアのカリー・ウェブが、2015年には韓国のパク・インビ（朴仁妃）が、それぞれ優勝した。 ターンベリーの名物ホールは数多くあり、灯台を左前方に見ながら、海を越えていく9番ホール、グリーン手前にアイランドバンカーと呼ばれるバンカー（バンカーの中に島状の深いラフがあり、砂は穴開きドーナツ状に敷いてある）を設置した10番ホールなどが挙げられる。 公式サイト
佐山善則

佐山善則（さやま よしのり、1967年2月10日 - ）は、日本のメカニックデザイナー。東京都府中市出身。 アマチュアの高校生当時、コンピュータ仲間7人でスタジオ・ジャンドラを結成し、1984年にエニックスのアドベンチャーゲーム『ザース 人工頭脳オリオンの奪還』を制作（佐山はメカグラフィック担当）。当時のパソコンゲームでは画期的なビジュアルが評判となった。 その後、仲間の中沢数宣に誘われ佐藤元のスタジオに参加。『機動戦士Ζガンダム』でメカデザイナーとしてプロデビューする。以降のガンダムシリーズや『機動警察パトレイバー』シリーズでサポート的な役割を務め、『宇宙の騎士テッカマンブレード』や『VS騎士ラムネ&40炎』でメインメカを担当する。出渕裕や河森正治の関連作品に参加する機会が多い。 デザインの個性は細身のシルエットと鋭角的なパーツ類。テッカマンブレードにその特徴が見られる。また、コンピュータの知識を活かし、コクピットのCG画面を多く手がけている。この場合、「ディスプレイデザイン」「モニタグラフィックデザイン」「デジタルグラフィックデザイン」といった役職名を用いている。 『マクロスプラス』に登場するYF-21は脳波操縦のメカという設定であるが、第1話に出てくる脳波計のグラフは、佐山が頭に測定器をつけて記録したものである。「激しい山から平静になる」という波形を採るため、部屋の中で暴れまくってから瞑想に入るという作業を繰り返し、本人いわく「自分の意志でアルファ波やベータ波を自在に発信することができるようになった」という。 機動戦士Ζガンダム（1985年） - デザインフィニッシュ 機動戦士ガンダムΖΖ（1986年） - 協力 機動警察パトレイバー（1989年） - メカニックデザイン ※出渕裕と共同 宇宙の騎士テッカマンブレード（1992年） - メカニックデザイン ※中原れいと共同 VS騎士ラムネ&40炎（1996年） - メインメカニックデザイン 星方武侠アウトロースター（1998年） - デザイン協力 ※河森正治、箕輪豊、モーニングスターと共同 地球少女アルジュナ（2001年） - デザインサポート Witch Hunter ROBIN（2002年） - コンセプチュアルデザイン ラーゼフォン（2002年） - メカニックデザイン ※佐藤道明と共同 絢爛舞踏祭 ザ・マーズ・デイブレイク（2004年） - RBデザイン 創聖のアクエリオン（2005年） - モニタグラフィックデザイン Ergo Proxy（2006年） - デザインワークス ※山根公利、柳瀬敬之と共同 地球へ…（2007年） - ディスプレイデザイン THE SKULLMAN（2007年） - メカニックデザイン 鉄腕バーディー DECODE（2008年） - メカニックデザイン 鉄腕バーディー DECODE:02（2009年） - メカニックデザイン ※寺尾洋之と共同 シャングリ・ラ（2009年） - メカニカルデザイン ※片貝文洋、川原智弘と共同 宇宙戦艦ヤマト2199（2012年） - ディスプレイデザイン タイムトラベル少女〜マリ・ワカと8人の科学者たち〜（2016年） - メカ・ディスプレイデザイン 機動戦士ガンダム 逆襲のシャア（1987年） - メカニカルデザイン 機動警察パトレイバー the Movie（1989年） - メカニックデザイン協力 機動警察パトレイバー 2 the Movie（1993年） - メカニックデザイン協力 ※伊東守、藤島康介と共同 エスカフローネ（2000年） - セットデザイン ※武半慎吾と共同 カウボーイビバップ 天国の扉（2001年） - ディスプレイデザイン、レイアウト協力 ※鈴木博文と共同 WXIII 機動警察パトレイバー（2001年） - ディスプレイデザイン ラーゼフォン 多元変奏曲（2003年） - メカニックデザイン ※佐藤道明と共同 機動戦士ガンダム THE ORIGIN（2015年） - ディスプレイデザイン 機動戦士ガンダムNT（2018年） - モニターデザイン デッドヒート（1987年） - メカニカルデザイン 究極超人あ〜る（1991年） - メカニックデザイン 創竜伝（1992年） - メカデザイン 宇宙の騎士テッカマンブレードII（1994年） - メカニックデザイン ※中原れいと共同 装甲騎兵ボトムズ 赫奕たる異端（1994年） - サブメカデザイン マクロスプラス（1994年） - 設定、デジタルグラフィックデザイン ※田中精美と共同 鉄腕バーディー（1996年） - メカニックデザイン、CGワークス シャーマニックプリンセス（1996年） - CGワークス VS騎士ラムネ&40FRESH（1997年） - メインメカニックデザイン 超光速グランドール（1997年） - デザイン協力 マクロス ゼロ（2002年） - ディスプレイデザイン アニマトリックス（2003年） - メカニックデザイン、モニターグラフィックデザイン イリヤの空、UFOの夏（2005年） - ブラックマンタデザイン 創星のアクエリオン（2007年） - モニタグラフィックデザイン 機動戦士ガンダムUC（2010年） - ディスプレイデザイン ザース 人工頭脳オリオンの奪還（1984年） - メカグラフィック プラジェーター（1989年） - ディレクション、アート ガイア・ギア - メカニックデザイン（改修前のゾーリン・ソール） 機動警察パトレイバー - イラスト ※高田明美と共同 機動戦士ガンダム エコール・デュ・シエル - メカニックデザイン（美樹本晴彦の漫画） 柳花〜ユファの大地 - メカデザイン（木根ヲサムの漫画） ^ 『アニメージュ 1995年2月号』 徳間書店、1995年、31頁 ^ “鉄腕バーディー :作品情報”. アニメハック. 2020年6月27日閲覧。 ^ “シャングリ・ラ :作品情報”. アニメハック. 2020年7月4日閲覧。 メカニックデザイナー
フォーク

ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 フォーク 又に分かれているもの ピッチフォーク - 原義となっている、欧米で伝統的に用いられてきた農業用の熊手。 フォーク (食器) - 食器の一種。 フォーク (企業) - 日本の作業服、ユニホーム製作会社。 異端者のフォーク - 拷問具の一種。 フォークボール - 野球で投手が投げる球種のひとつ（由来は投球するときにフォークのようにボールを持つため）。 フォークリフト - 輸送機械の一種。 フォーク並び - 人間が整列する際の習慣の一種。 フロントフォーク (自転車) - 自転車の前輪を支持する構造。 フロントサスペンション (オートバイ) - オートバイの前輪を支持する構造。 リヤサスペンション (オートバイ) - オートバイの後輪を支持する構造のひとつであるスイングフォーク(英: Swing Fork)。 分岐点 フォーク (ファイルシステム) - コンピュータのファイルシステムでオブジェクトに結びつけられた一つまたは複数のメタデータ。 リソースフォーク - macOSのファイルシステム(HFS、HFS+)におけるファイル構造の名称。 fork - コンピュータ用語で、あるプロセスが自分自身の複製を作ることによって別のプロセスを生成すること。 フォーク (ソフトウェア開発) - あるソフトウェア開発プロジェクトから分岐して、別のプロジェクトができること。 ブロックチェーンが分岐すること。仮想通貨の取引履歴など。ビットコインのスケーラビリティ問題#フォークを参照。 両取り - チェスの戦略の一種。 固有名称 FORK - 日本に在住するラッパー。 フォーク (フォント) [1] - モリサワ株式会社のフォント。 英語で「民族の」、「国民的」といった意味。この語を冠するいくつかの言葉は略して「フォーク」と呼ばれることがある。スペイン語ではフォルク（folc）、ドイツ語ではフォルク（Volk）、フォルクス（Volks）。 フォークソング - 歌の一種。 フォークダンス - ダンスの一種。 フォークギター - 楽器の一種。 フォークロック - ロック音楽のジャンル、およびムーブメントの一種。 フォーク・メタル - ヘヴィメタルの一種で、民族音楽の要素を取り入れたもの。 フォークロア - 民族学的な伝承、文化、ファッションなどを指す語。 フォルクローレ - スペインの民族音楽。 フォーク (企業) - 日本のユニフォームメーカー。 フォルクスワーゲン (Volkswagen) - ドイツ語で"国民の車"、"民衆の車"の意味。 フォルクスイェーガー (Volksjäger) - ドイツ語で"国民戦闘機"の意味。ハインケルHe162を参照。 フォルクスグレナディア (Volksgrenadier) - 国民擲弾兵を参照。 フォルクスシュトゥルム (Volkssturm) - 国民突撃隊を参照。 フォルクス - アークミールが運営するステーキハウスチェーン店。 ボークス - 京都市を拠点とする模型メーカー。"ボークス"は"Volks"の英語読み。 falk - 英語圏の姓。ドイツ語ではファルクと発音される。 ピーター・フォーク - アメリカ合衆国の俳優。 faulk フォーク郡 (サウスダコタ州) - アメリカ合衆国サウスダコタ州の郡。 マーシャル・フォーク - アメリカ合衆国のアメリカンフットボール選手。 foulk ジョージ・クレイトン・フォーク - アメリカ合衆国の外交官。 foulke キース・フォーク - アメリカ合衆国の野球選手。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
焼野駅

焼野駅（やけのえき）は、かつて富山県東礪波郡福野町（現南砺市）にあった加越能鉄道加越線の駅（廃駅）。 1935年（昭和10年）5月10日：加越鉄道の駅として開業。 1943年（昭和18年）1月1日：富山地方鉄道の駅となる。 1944年（昭和19年）5月18日：廃止。 1950年（昭和25年）10月23日：加越線が加越能鉄道に譲渡される。 1969年（昭和44年）4月1日：再開業。 1972年（昭和47年）9月16日：加越線の廃止により廃駅。 加越能鉄道 加越線 福野駅 - 焼野駅 - 高瀬神社駅 [脚注の使い方] 日本の鉄道駅一覧 廃駅 表示 編集
佐藤信之 (評論家)

佐藤 信之（さとう のぶゆき、1956年 - ）は、日本の交通評論家、亜細亜大学講師。 東京都江戸川区生まれ、現在の千葉市緑区育ち、同市稲毛区在住。 亜細亜大学大学院経済学研究科博士後期課程単位取得。専攻は交通政策論、工業経済論。社団法人交通環境整備ネットワーク代表理事・会長、NPO法人全国鉄道利用者会議（鉄道サポーターズネットワーク）顧問、経済政策学会、国際公共経済学会、公益事業学会、日本交通学会会員。 主に鉄道を中心とした交通政策について研究・評論を続けている。鉄道ジャーナル誌で記事を執筆している（鉄道における政策や事業者の業績、プロジェクトの解説など。人物伝を連載したこともある）。 2009年に放送された『発掘!鉄道記録映像』（MONDO21）では解説を務めた。各地で交通政策に関する講演活動も行っている。 『都市鉄道整備の展開　 東京圏鉄道プロジェクト』（電気車研究会、1995） 『鉄道好きの知的生産術 自分の「鉄道」探究の成果をどう発信するか』中央書院 2002 『地下鉄の歴史 首都圏・中部・近畿圏』（グランプリ出版、2004） 『モノレールと新交通システム』（グランプリ出版、2004） 『首都圏の国電 戦後の発展史』グランプリ出版 2005 『鉄道時代の経済学- 交通政策の始まり』（交通新聞社、2006） 『コミュニティ鉄道論』（交通新聞社、2007） 『都バスの90年史』（グランプリ出版、2007） 『図解入門業界研究 最新鉄道業界の動向とカラクリがよーくわかる本 業界人、就職、転職に役立つ情報満載』（秀和システム、2009　ISBN 479802189X） 『鉄道会社の経営 ローカル線からエキナカまで』2013 中公新書 『新幹線の歴史 政治と経営のダイナミズム』2015 (中公新書 『通勤電車のはなし 東京・大阪、快適通勤のために』2017 (中公新書 『JR北海道の危機 日本からローカル線が消える日』2017 イースト新書 『鉄道と政治　政友会、自民党の利益誘導から地方の自立へ 』2021 中公新書 『シャシー・ボディメーカー別昭和のバス名車輛』編著 戎光祥出版 2010 『東京圏都市鉄道プロジェクト』編 電気車研究会鉄道図書刊行会(鉄道ピクトリアル別冊) 2013 『京阪神都市鉄道プロジェクト』編 電気車研究会鉄道図書刊行会 (鉄道ピクトリアル別冊) 2015 発掘!鉄道記録映像（MONDO21） 佐藤信之.jp RAILLINKS 佐藤信之 Home Page
全日本ジュニアテニス選手権

全日本ジュニアテニス選手権（ぜんにほん―せんしゅけん）は、毎年8月に開催されるテニス大会である。正式な大会名はユニクロ 全日本ジュニアテニス選手権'○（年号）。 第1回は1929年に開催。戦争による2度の中断を経て、毎年開催されている。 主催：日本テニス協会、毎日新聞社 後援：ファーストリテイリング財団他 特別協賛：ファーストリテイリング（ユニクロ） 大会は8月上旬から約2週間掛けて開催される。年齢別に18歳以下・16歳以下・14歳以下・12歳以下に分け、さらに男子、女子、シングルス、ダブルス各部門に分けてそれぞれノックアウトトーナメントで優勝を争う。上位者は世界スーパージュニアテニス選手権大会・全日本テニス選手権に推薦される他、ジュニア遠征強化チームの選考対象にされる。 大会HP 表示 編集