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核スピン異性体

核スピン異性体（かくスピンいせいたい、英: Nuclear spin isomer）は、核スピンが0でない原子核が分子内において等価な位置に2つ以上有る時に発生する核スピン修飾 （nuclear spin modification）の違いによる異性体。例えば、水素分子のように等価な原子が2つのものの場合、核スピンが置換に対して「対称」なものをオルトと呼び、「反対称」なものをパラと呼ぶ。これらの異性体間の変換は核スピンの変換を伴うために、気相のような自由空間では非常に遅いとされる。よって、このような場合、お互い別々の分子として扱われることがある。 パウリの排他原理から、2つの等価なフェルミ粒子を置換 (P) した場合、置換後の分子全体の量子状態を示す波動関数 (Ψ = ΨeΨvΨrΨns) は「反対称」（PΨ = −Ψ) でなければならない。逆にボーズ粒子を置換した場合、置換後の分子の波動関数は「対称」 (PΨ = Ψ) でなければならない。 核スピン修飾を受けている分子は、核スピン波動関数 (Ψns) が置換に対して「対称」の場合（オルト）と「反対称」の場合（パラ）が存在する。よって、残りの波動関数 (ΨeΨvΨr) がパウリの排他原理に対応する性質で無ければならない。 通常、電子振動基底状態においてはその波動関数 (ΨeΨv) は置換に対して「対称」である。よって、回転波動関数 (Ψr) がパウリの排他原理を満たすように、核スピン修飾を受けている分子は特定の回転状態とのみカップリングする。 水素の原子核 (1H) は1/2の核スピン角運動量を持つフェルミ粒子である。よって、水素分子 (H2) にはオルト水素 (I = 1) とパラ水素 (I = 0) の2つの核スピン異性体が存在する。 オルト水素の核スピン波動関数 (Ψns) は置換に対して「対称」である。水素原子核はフェルミ粒子であるために置換に対して分子全体の波動関数は「反対称」にならなければいけないから、オルト水素は置換に対して「反対称」である回転状態（回転量子数が奇数 J = 1, 3, 5,...）のみ存在する。 逆にパラ水素は核スピン波動関数は置換に対して「反対称」であるので、置換に対して「対称」である回転状態（回転量子数が偶数 J = 0, 2, 4,...）のみ存在する 常温（約250 K以上）では、回転状態の統計的多重度はほぼ等しいために、核スピン状態の多重度により、オルト水素とパラ水素の比は3:1となる。しかし、極低温においては、回転状態の分布が基底状態にである J = 0 に偏るために、温度平衡状態としてはパラ水素が多くなる。水素分子を極低温において強磁性の不均一系触媒と接触させることにより、高濃度のパラ水素を得ることができる。 重水素の原子核 (2H) は1の核スピン角運動量を持つボーズ粒子である。よって、重水素分子 (2H2) にはオルト重水素 (I = 2, 0) とパラ重水素 (I = 1) の2つの核スピン異性体が存在する。 オルト重水素の核スピン波動関数 (Ψns) は置換に対して「対称」である。重水素原子核はボーズ粒子であるために置換に対して分子全体の波動関数は「対称」にならなければいけないから、オルト重水素は置換に対して「対称」である回転状態（回転量子数が偶数 J = 0, 2, 4,...）のみ存在する。 逆にパラ重水素は核スピン波動関数は置換に対して「反対称」であるので、置換に対して「反対称」である回転状態（回転量子数が奇数 J = 1, 3, 5,...）のみ存在する 常温ではオルト重水素とパラ重水素の比は2:1となる。パラ水素を得るのと同様の方法で高濃度のオルト重水素を得ることができる。 　核スピン修飾は特定の回転状態とカップリングするために、核スピン異性体の比は回転状態の比と関連がある。核スピン修飾をもつ分子の、ある回転状態iにおける状態の分布Piはボルツマン分布より P i = n i n s n i r e x p ( − E i / k T ) {\displaystyle P_{i}=n_{i}^{ns}n_{i}^{r}exp(-E_{i}/kT)} ここでnns, nrはそれぞれ状態の核スピン重率および回転状態の重率を表す。Eはエネルギー、Tは温度、kはボルツマン定数をそれぞれ表す。 核スピン異性体と回転状態とのカップリングは、例えば水素では、回転量子数が偶数と奇数が異なる核スピン修飾とカップリングするというように、何らかの交替則によってなされる。つまり核スピン異性体の比は次の2つの和によってきまる。 P o r t h o = ∑ j = o d d n j n s n j r e x p ( − E j / k T ) {\displaystyle P_{ortho}=\sum _{j=odd}n_{j}^{ns}n_{j}^{r}exp(-E_{j}/kT)} P p a r a = ∑ j = e v e n n j n s n j r e x p ( − E j / k T ) {\displaystyle P_{para}=\sum _{j=even}n_{j}^{ns}n_{j}^{r}exp(-E_{j}/kT)} 室温以上の高温においては、多くの回転状態の総和となるために、回転状態の重率nrによる分布比は1となる。また、オルトとパラはエネルギー準位としては交替則になるのでエネルギーの指数関数の項の比も1となる。よって、異なる核スピン異性体間の比は核スピン重率nns比と等しくなる。しかし、低温（極低温）において、分子が占有する状態が少なくなると、指数関数の項は1とはならない、つまり低いエネルギー(主に基底状態）に分布が偏り、核スピン重率比とは異なり、基底状態と等しい核スピン異性体の方にかたよる。 水素の例を用いれば、核スピン重率nnsはそれぞれオルトはI = 1より、nns = 3、パラはI = 0より、nns = 1となるので、室温以上においてはオルト/パラ比は3となる。しかし、極低温状態においては、基底状態 (J = 0) は回転量子数が偶数で、核スピン異性体としてはパラになるので分布はパラに傾き、オルト/パラ比は減少する。 Hougen, J. T.; Oka, T. (2005). “Nuclear Spin Conversion in Molecules”. Science 310 (5756): 1913–1914. doi:10.1126/science.1122110.  Urey, Harold C.; Teal, Gordon K. (1935). “The Hydrogen Isotope of Atomic Weight Two”. Reviews of Modern Physics 7 (1): 34–94. doi:10.1103/RevModPhys.7.34.  水素 プロトン化水素分子 化学反応における核スピン保存則
セルジオ・マノエル

セルジオ・マノエル（Sergio Manoel Júnior, 1972年3月2日 - ）は、ブラジル・サンパウロ州サントス出身の元サッカー選手。ポジションはミッドフィールダー。 ボタフォゴFR在籍中の1995年にブラジル代表に初選出され、同年のブラジル全国選手権制覇に貢献。1996年にはセレッソ大阪に移籍した。当初は本来の攻撃的MFで使われていたが、1997年は左サイドバックでの起用が多かった。 その後、ブラジル代表への復帰を目指して1997年途中にグレミオに移籍。再びボタフォゴに移籍した1998年には、ブラジル代表にも選出された。 1989年 - 1992年 サントスFC 1993年 フルミネンセFC 1993年 サントスFC 1994年 - 1995年 ボタフォゴFR 1996年 - 1997年 セレッソ大阪 1997年7月 - 12月 グレミオFBPA 1998年 - 1999年 ボタフォゴFR 2000年 - 2002年 クルゼイロEC 2002年 コリチーバFC 2003年 アメリカFC (リオデジャネイロ州) 2003年8 - 12月 アソシアソン・ポルトゥゲーザ・ジ・デスポルトス 2004年1月 マドゥレイラEC 2004年2月 - 7月 フィゲイレンセFC 2004年7月 - 12月 CAインデペンディエンテ 2005年 マリーリアAC 2005年4月 - 12月 フィゲイレンセFC 2006年 ヴォルタ・レドンダFC 2006年4月 - ?月 ボタフォゴFR 2006年 クルーベ・ナウチコ・カピバリベ 2007年 ヴォルタ・レドンダFC 2007年 セイランジアEC 2007年 - 2008年 セアラーSC 2008年 バカバルEC（ポルトガル語版） 2008年 - 2009年 CAブラガンチーノ 2010年 アソシアソン・ボタフォゴFC（ポルトガル語版） ^ [1] Jリーグの外国籍選手一覧 セレッソ大阪の選手一覧 セルジオ・マノエル - National-Football-Teams.com (英語) セルジオ・マノエル - Soccerway.com (英語) セルジオ・マノエル - FootballDatabase.eu (英語) セルジオ・マノエル - WorldFootball.net (英語) セルジオ・マノエル - Transfermarkt.comによる選手データ (英語) セルジオ・マノエル - FIFA主催大会成績 (英語) セルジオ・マノエル - J.League Data Siteによる選手データ ogol.com.br - Sérgio Manoel 表示 編集
柿崎インターチェンジ

画像提供依頼：インターチェンジの出入口付近の画像提供をお願いします。（2015年12月） 柿崎インターチェンジ（かきざきインターチェンジ）は、新潟県上越市柿崎区柿崎にある北陸自動車道のインターチェンジである。 1983年（昭和58年）11月9日 - 米山IC - 上越IC間の開通に伴い、供用開始。 E8 北陸自動車道（33番） 接続する道路：国道8号 ブース数：5 ブース数：2 ETC専用：1 ETC・一般：1 ブース数：3 ETC専用：2 一般：1（精算機） 柿崎駅 IC内、料金所外にある高速バス停留所。国道8号の下り線（上越方面）に面するロータリー内に設置されている。 直江津・高田・柏崎 - 池袋線（池袋行は乗車のみ、直江津行は降車のみ） 潟町BS - 柿崎BS - 柏崎駅前 - 柏崎インター口 【ときライナー】Ｊ 上越線 【ときライナー】Ｉ 糸魚川線 潟町BS - 柿崎BS - 上方BS E8 北陸自動車道 (32)上越IC - (32-1)大潟PA/スマートIC - (33)柿崎IC - (34)米山IC/SA（下り線） [脚注の使い方] ^ a b c 『北陸自動車道20周年記念誌』日本道路公団金沢管理局、1993年3月、69頁。  ^ “上越市統計要覧（令和3年版） 運輸” (PDF). 上越市企画政策課統計係. p. 125 (2021年4月9日). 2021年7月22日閲覧。 ^ 『高速道路五十年史』編集委員会(編)『高速道路五十年史』東日本高速道路・中日本高速道路・西日本高速道路、2016年2月、資料28頁。  日本のインターチェンジ一覧 か行
三重県立北星高等学校

三重県立北星高等学校（みえけんりつほくせいこうとうがっこう）は、三重県四日市市富田地区にある公立の高等学校である。 1967年（昭和42年）4月1日 - 三重県立四日市商業高等学校から塩浜地区にあった校舎が四日市ぜんそくの被害から逃れる為に富田地区茂福に移転をして、夜間定時制過程（商業科及び普通科）を分離して、独立校舎（鉄筋3階建）を建設して、三重県立四日市北高等学校として発足した。 1968年（昭和43年） 3月10日 - 三重県立四日市北高等学校同窓会が発足する。 4月1日 - 市立四日市病院、四日市医師会、日永病院、富田浜病院の富田浜看護婦学校の4准看学校と10単位技能連携の普通科家庭看護コースが発足した。 1970年（昭和45年）4月1日 - 4准看学校との技能連携による衛生看護科を設置して、普通科看護コースを廃止した。 1972年（昭和47年）3月31日 - 四日市市立四日市病院付属准看学校が廃校となり、同校との技能提携を解消した。 1987年（昭和62年）4月1日 - 衛生看護科の生徒募集を停止した。 1993年（平成5年）4月1日 - 衛生看護科を廃止した。 平成初期の1990年代から日系ブラジル人・日系ペルー人など外国人生徒が多数入学する。 2002年（平成14年） 4月1日 - 1年生より単位制を導入する。 5月13日 - 昼間部（午前・午後）を開設して、昼間部に情報ビジネス科を設置して、夜間部の商業科の生徒募集を停止した。 2004年（平成16年）11月25日 - 鉄筋二階建教室練の3号館の増築が完工した。 2005年（平成17年）7月1日 - 体育館の新築が完工した。 2006年（平成18年） 3月27日 - 1号館とテニスコートが完成。 4月1日 - 三重県立四日市北高等学校と三重県立四日市高等学校通信制課程を統合して開校。 2007年（平成19年）3月 - 新校歌ができる。作詞：谷川俊太郎、作曲：谷川賢作。 2008年（平成20年）末 - 『あづまや』生徒の憩いの場が完成。 定時制昼間部の午前部と午後部の振り分けは基本的に抽選で決まるが、入学時に「午前（午後）でなければならない理由」や、2年目以降に「午前（午後）に移りたい」などの要望があれば移ることができる。ただし、前者の理由に「アルバイトをするから（正規の就職は可）」は認められず、後者の場合は移る先に人数の空きがなければできない。 また、「普通科」「情報ビジネス科」によって卒業に必要な単位数が異なるが、卒業する際に届出をすることでどちらも卒業可能である。 定時制課程 昼間部 午前部・午後部 普通科 情報ビジネス科 夜間部 普通科 通信制課程(生徒の半分以上が不登校の経験者である。2008年には972人だった生徒が2011年には1585人と急増して定時制の生徒は増加ではなくて通信制の生徒が600人増加した） 普通科 豊かな心を育む人作り 個性と想像力を育む人作り 意欲と活力を育む人作り 近鉄名古屋線・三岐鉄道三岐線近鉄富田駅 徒歩13分 任意保険の加入と届出をすれば、原動機付自転車や自動車での通学もできる。 『ふるさと富田』（沿革の記述。四日市市富田地区の文化財保存会が執筆した郷土史の本） 三重県高等学校一覧 日本の定時制高等学校一覧 [脚注の使い方] ^ ふるさと富田107ページ1行目 - 108ページ11行目 表示 編集
弓騎兵

弓騎兵（きゅうきへい、ゆみきへい）は弓を装備し、騎射を行う騎兵である。ユーラシア・ステップ地帯に住む遊牧民によって編成されることが多かった。 移動中の馬上における弓射は両手を必要とするため、騎手は高度な馬術の技量を要求され、またそれに対応する馬の訓練もしなければならないため、必然的に弓騎兵は馬術に優れ鞍（くら）や鐙（あぶみ）などのより進んだ馬具を持つ遊牧民によって構成された。スキタイ人、サルマタイ人、フン族、マジャール人、トルコ人、モンゴル人の弓騎兵が有名で、これらの部族との戦いで大きい損害を受けていた漢民族、ローマ人なども弓騎兵の編制および雇い入れを行っていた。趙の武霊王の胡服騎射（騎馬民族風の服を着て、騎射を行う）は有名である。日本では蝦夷が軽装甲の弓騎兵で構成されており、鎌倉時代前後の武士も弓騎兵が主力であった。また、西洋人到来後の北米先住民（特にラコタ族、アパッチなど西部や中部平原の諸部族）にも優れた弓騎兵が存在した。 弓騎兵は非常に機動力に優れ、その機動力を生かした偽装退却と騎射を繰り返す戦術などを採っていた。一見決定力不足のようにもみえるが、合成弓の改良が重ねられ大きい殺傷力を持っていた。重騎兵や歩兵などを攻める際には執拗な騎射で陣形を崩し士気が低下した敵を追撃する戦法を採った。 一般に弓騎兵は弓が扱いやすく、また馬の速度を活かすために軽装備で日常でも用いた衣服のままが普通であり、防具を付ける場合でも防寒も兼ねたキルティングの鎧（綿襖甲）や簡単な胸甲（きょうこう）と兜（かぶと）を使用する程度だった。ただし、十字軍以降のイスラム世界（特に東方）、モンゴル帝国の一部の騎兵、鎌倉時代の日本などには重装備の弓騎兵が存在し、こうした弓騎兵は幾分か機動力を失ったものの別の重装騎兵の援護や軽装備の弓騎兵が追い詰めた敵の殲滅（せんめつ）などには一役買った。 こうした遊牧民のほとんどは小銃の機能が向上し全盛する時代になっても弓騎兵として戦場で戦った。 騎兵 / 重騎兵 / 軽騎兵 / 槍騎兵 竜騎兵 / ウーラン / ユサール 騎士 / マムルーク / コサック騎兵 騎射
米山インターチェンジ

画像提供依頼：インターチェンジの出入口付近の画像提供をお願いします。（2015年12月） 米山インターチェンジ（よねやまインターチェンジ）は、新潟県柏崎市大字笠島にある北陸自動車道のインターチェンジである。 下り線（新潟方面）は米山SAが併設されており、SAから当ICに出ることはできるが、当ICからSAに入ることはできない。 1982年（昭和57年）11月17日 - 柏崎IC - 米山IC間の開通に伴い供用開始。 1983年（昭和58年）11月9日 - 米山IC - 上越ICが開通。 E8 北陸自動車道（34番） 接続する道路：国道8号 ブース数：4 ブース数：2 ETC・一般：２ ブース数：2 ETC専用：1 ETC・一般：1（精算機設置） 道の駅風の丘米山（施設は休止中） 福浦八景 日本海フィッシャーマンズケープ 恋人岬 東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線 米山駅・青海川駅・笠島駅 E8 北陸自動車道 (33)柿崎IC - (34)米山IC/SA（下り線）- 米山SA（上り線） - (35)柏崎IC [脚注の使い方] ^ a b 「柏崎 - 米山間が開通 北陸自動車道」『北国新聞』朝刊1982年11月18日、18面。 ^ a b c 『北陸自動車道20周年記念誌』日本道路公団金沢管理局、1993年3月、69頁。  ^ a b c 『高速道路五十年史』編集委員会(編)『高速道路五十年史』東日本高速道路・中日本高速道路・西日本高速道路、2016年2月、資料28頁。  ^ “柏崎市統計年鑑 令和3（2021）年版” (PDF). 柏崎市総合企画部企画政策課情報統計係. p. 73 (2022年3月). 2022年8月26日閲覧。 日本のインターチェンジ一覧 や-わ行
永福

日本 > 東京都 > 杉並区 > 永福 永福（えいふく）は、東京都杉並区の地名。住居表示実施済みであり、現行行政地名は永福一丁目から永福四丁目。 杉並区の南部に位置する。地内北部は方南通りと接し、これを境に杉並区大宮になる。西部は杉並区浜田山に接し、南西部は杉並区下高井戸に接する。東部は概ね井ノ頭通りに接し、杉並区和泉に接する。南部は甲州街道に接し、これを境に世田谷区松原になる。住居表示実施後の町名は「町」字の付かない「永福」であるが、地区内にある駅名や旧町名から「永福町」と呼ばれることも多い。一丁目と二丁目の間を神田川が流れている。永福町駅・西永福駅周辺は商業地が見られるが、地内の多くは住宅地からなる。三丁目は歩道が整備された幅員の広い道路が格子状に走っている。一軒あたりの土地面積が比較的大きく、高級住宅街とされる。地域南部の世田谷区との境界付近には、明治大学の和泉校舎が置かれている。それに隣接して、築地本願寺和田堀廟所がある。付近には寺院も多い。地名の由来にもなっている永福寺も当地にある。 住宅地の地価は、2024年（令和6年）1月1日の公示地価によれば、永福3-23-11の地点で79万8000円/m2となっている。 旧・武蔵国多摩郡永福寺村（えいふくじむら）。戦国期には既に「永福寺」の地名が見える。江戸期は多摩郡野方領の内。 1889年（明治22年）、永福寺村は町村制施行により和田堀内村（のち1926年（大正15年）より町制施行により和田堀町）大字永福寺となる。1932年（昭和7年）、東京市への編入に伴い杉並区に所属し、同区永福町（えいふくちょう）となる。 住居表示実施により、1966年（昭和41年）7月1日に一部が和泉3丁目の内に、1968年（昭和43年）7月1日に一部が大宮2丁目の内に、1969年（昭和44年）7月1日に一部が下高井戸2丁目の内、浜田山1丁目の内となり、残部は1969年7月1日に下高井戸1丁目・2丁目・4丁目、和泉町、大宮町の各一部を編入し永福1 - 4丁目となった。 当地内にある永福寺に由来する。 2024年（令和6年）3月1日現在（杉並区発表）の世帯数と人口は以下の通りである。 国勢調査による人口の推移。 国勢調査による世帯数の推移。 区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2021年4月時点）。 井ノ頭通り沿いに京王井の頭線の永福町駅（永福二丁目）・西永福駅（永福三丁目）の各駅があり、また京王線との連絡駅である明大前駅も利用可能で利便性は良い。また、永福町からバスの便（京王バス東・関東バス）も利用できる。 2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。 経済センサスによる事業所数の推移。 経済センサスによる従業員数の推移。 永福寺 築地本願寺和田堀廟所 明治大学和泉校舎 京王バス永福町営業所 永福稲荷神社 杉並区立永福図書館 明治大学和泉校舎 築地本願寺和田堀廟所 杉並区立永福図書館 永福稲荷神社 玉川上水永泉寺緑地 郵便番号 : 168-0064（集配局 : 杉並南郵便局）。 [脚注の使い方] ^ a b “町丁別世帯数及び人口” (XLSX). 杉並区 (2024年3月6日). 2024年3月24日閲覧。 “（ファイル元のページ）”(CC-BY-4.0) ^ “『国勢調査町丁・字等別境界データセット』（CODH作成）”. CODH. 2024年1月14日閲覧。(CC-BY-4.0) ^ a b “永福の郵便番号”. 日本郵便. 2023年11月17日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2019年6月24日閲覧。 ^ “国土交通省　不動産情報ライブラリ”. 国土交通省. 2024年4月6日閲覧。 ^ 角川日本地名大辞典 13.東京都 1978年 ISBN 4040011309 p.127-128、884-888 ^ a b “平成7年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年3月28日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成12年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年5月30日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成17年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年6月27日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成22年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2012年1月20日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成27年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2017年1月27日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “令和2年国勢調査の調査結果(e-Stat) -男女別人口，外国人人口及び世帯数－町丁・字等”. 総務省統計局 (2022年2月10日). 2022年2月20日閲覧。 ^ “区立学校学区域一覧”. 杉並区 (2021年4月1日). 2024年3月30日閲覧。 ^ a b c “経済センサス‐活動調査 / 令和３年経済センサス‐活動調査 / 事業所に関する集計 産業横断的集計 事業所数、従業者数（町丁・大字別結果）”. 総務省統計局 (2023年6月27日). 2023年9月15日閲覧。 ^ a b “経済センサス‐活動調査 / 平成28年経済センサス‐活動調査 / 事業所に関する集計 産業横断的集計 都道府県別結果”. 総務省統計局 (2018年6月28日). 2019年10月23日閲覧。 ^ “郵便番号簿 2022年度版” (PDF). 日本郵便. 2023年10月28日閲覧。 「永福寺村」『新編武蔵風土記稿』 巻ノ125多磨郡ノ37、内務省地理局、1884年6月。NDLJP:763995/55。  孤独のグルメ ちょこッとSister NISSAN あ、安部礼司〜BEYOND THE AVERAGE はたらく魔王さま 杉並区 表示 編集 表示 編集
宮川大輔 (サッカー選手)

宮川 大輔（みやかわ だいすけ、1979年10月6日 - ）は、神奈川県厚木市出身の元サッカー選手。 小学校1年生のときから厚木市のゴールプランダーズでサッカーを始める。4年生時には神奈川県チャンピオンに輝く。中学時代はベルマーレ平塚Jr.ユースに所属。なおゴールプランダーズ、ベルマーレ平塚Jr.ユースを通じて2年先輩に茂庭照幸がいた。 高校は帝京第三高校に入学。1年生時から10番を背負い、3年間レギュラーとして活躍。高校総体3回出場、国体2回出場、全国高校選手権2回出場。1学年下には西部洋平、1学年上には宮沢正史がいた。 高校卒業時には数クラブのオファーがあった中、セレッソ大阪に入団。2年目の1999年5月22日のJ1リーグ・ジェフ市原戦に19歳でプロデビュー。投入された約10秒後、ファーストタッチで初ゴールを挙げる偉業を成し遂げる。後に引退するまで、この試合が宮川にとって唯一のJ1出場・ゴールとなった。 しかし、その後は度重なる怪我で手術を繰り返し、4年間の在籍のち大半をリハビリで過ごした。 2002年、当時群馬県社会人サッカーリーグ1部のザスパ草津へ移籍。草津温泉のホテルに勤務しながらプレーし（その後プロ契約に移行）、2004年の天皇杯では2年連続年間チャンピオンの横浜F・マリノスを相手に先制点を挙げるジャイアントキリングの立役者となった。 2005年にクラブがJ2リーグに昇格。第3節のコンサドーレ札幌戦で得点を決めたが、これがクラブにおけるJリーグ初ゴールとなった。 2006年、当時九州サッカーリーグに所属していたニューウェーブ北九州へ移籍。ここでもJFL昇格、J2参入まで主力として活躍する。 2012年、同僚の佐野裕哉と共に地元・SC相模原へ移籍。当時は他のJリーグのクラブからもオファーがあったが、家庭を優先し地元のクラブの相模原を選んだ。この年をもって現役引退を発表。 2013年から拓殖大学サッカー部のコーチに就任。並行して2016年からは地元・厚木でジュニアユースチーム「レオヴィスタ厚木」の代表監督も務めている。 1992年 - 1994年 ベルマーレ平塚Jr.ユース 1995年 - 1997年 帝京第三高等学校 1998年 - 2001年 セレッソ大阪 2002年 - 2005年 ザスパ草津 2006年 - 2011年 ニューウェーブ北九州／ギラヴァンツ北九州 2012年 SC相模原 明光サッカースクール 2013年 - 2018年 拓殖大学サッカー部コーチ 2013年 - レオヴィスタ厚木 ジュニアユース代表監督 2016年 - その他の公式戦 2012年 第36回全国地域サッカーリーグ決勝大会 3試合1得点 Jリーグ初出場・初得点 - 1999年5月22日 J1 1st第14節 ジェフユナイテッド市原戦（長居陸上競技場） ^ 2009年までは「ニューウェーブ北九州」 [脚注の使い方] ^ a b c d e 宮川大輔選手 現役引退のお知らせ S.C.相模原 2013.01.12 ^ a b c d e “宮川 大輔さん | 地元出身の元Ｊリーガーとして中学生対象のサッカークラブを立ち上げた | 厚木・愛川・清川”. タウンニュース (2016年6月24日). 2023年9月9日閲覧。 ^ “Ｊリーグ――Ｃ大阪、初タッチ初得点、宮川が離れ業。 | NIKKEI COMPASS - 日本経済新聞”. www.nikkei.com. 2023年9月9日閲覧。 ^ “ザスパ草津　試合記録”. www.thespa.co.jp. 2023年9月9日閲覧。 ^ “北九州の2選手がS.C.相模原へ完全移籍”. ゲキサカ (2012年1月24日). 2023年9月9日閲覧。 ^ “レオヴィスタ厚木【LEOVISTA ATSUGI】｜厚木のサッカークラブ”. レオヴィスタ厚木｜厚木のサッカークラブ. 2023年9月9日閲覧。 ^ “https://twitter.com/AtsugiLeovista”. X (formerly Twitter). 2023年9月9日閲覧。 ^ NPO法人厚木スポーツコミュニティお知らせ（pdfファイル） セレッソ大阪の選手一覧 ザスパクサツ群馬の選手一覧 ギラヴァンツ北九州の選手一覧 SC相模原の選手一覧 宮川大輔 - Soccerway.com (英語) 宮川大輔 - WorldFootball.net (英語) 宮川大輔 - Transfermarkt.comによる選手データ (英語) 宮川大輔 - J.League Data Siteによる選手データ レオヴィスタ厚木 公式サイト
警察署前停留場

警察署前停留場（けいさつしょまえていりゅうじょう）は、愛媛県松山市勝山町二丁目にある伊予鉄道城南線の停留所である。停留所番号は17。 連続勾配区間の電停で、勾配線上にある相対式2面2線の安全地帯を有する。複線区間である。 愛媛県松山東警察署 東署前バス停 労研饅頭 たけうち 近年電停南側住宅地(持田地区)の高さ規制が撤廃されたことから高層マンションの建築が進んでいる。 1926年5月2日 旧・松山電気軌道線の路線付け替えによって路線開通、六角堂駅設置 1944年3月6日 六角堂駅廃止 1962年3月18日 警察署前として再設置 伊予鉄道 環状線（■1号線・■2号線）・■3号線・■5号線 上一万停留場 (16) - 警察署前停留場 (17) - 勝山町停留場 (18) [脚注の使い方] ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2017年11月13日閲覧 大野鐵・速水純『伊予鉄が走る街 今昔』JTBパブリッシング、2006年。ISBN 4-533-06410-8。  日本の鉄道駅一覧 表示 編集
クリス・バード

クリス・バード（Chris Byrd、1970年8月15日 - ）は、アメリカ合衆国の男性プロボクサー。本名クリス・コーネリアス・バード（Chris Cornelius Byrd）。ミシガン州フリント出身。第17代IBF世界ヘビー級王者。第11代WBO世界ヘビー級王者。 元WBO世界ヘビー級王者レイモン・ブリュースターは従兄弟。 ミシガン州で8人兄弟の末っ子として生まれ、5歳の時から彼の父親ジョーが経営する「ジョー・バード・ボクシング・アカデミー」でボクシングを始める。彼の父は早くからクリスの才能に眼を付け将来プロにすべく鍛え上げた。彼が10歳になる頃にはアマチュアボクサーとして活躍し始め（アマチュア時代はミドル級の選手だった）、3度の全米アマチュアチャンピオン（1989年、1991年、1992年）にもなり、1992年バルセロナオリンピックではミドル級で銀メダルを獲得した。アマチュア時代には275勝をあげている。 オリンピック後念願のプロに転向し、1993年1月28日にはデビュー戦を行う。 1995年3月28日、空位のUSBA全米ヘビー級王座を獲得した。 1995年11月21日にはWBUインターナショナルヘビー級王座を獲得した。 2000年4月1日、ビタリ・クリチコを破ってWBO世界ヘビー級王座を獲得した。 2000年10月14日にビタリの弟ウラジミール・クリチコに敗れて防衛に失敗した。 2002年12月14日、イベンダー・ホリフィールドとIBF世界ヘビー級王座決定戦を争い、12回判定で勝利した。同王座は4度防衛に成功した。 2006年4月22日にまたしてもウラジミール・クリチコに敗れ、王座を失った。 1992年バルセロナオリンピック ミドル級 銀メダル USBA全米ヘビー級王座 WBUインターナショナルヘビー級王座 WBO世界ヘビー級王座 IBF世界ヘビー級王座 男子ボクサー一覧 オリンピックのボクシング競技・メダリスト一覧 世界ボクシング機構(WBO)世界王者一覧 国際ボクシング連盟(IBF)世界王者一覧 ^ a b 『ボクシングヘビー級最強伝説』 ベースボール・マガジン社、2009年5月29日、105頁 クリス・バードの戦績 - BoxRec（英語） 表示 編集
柏崎インターチェンジ

柏崎インターチェンジ（かしわざきインターチェンジ）は、新潟県柏崎市大字両田尻にある北陸自動車道のインターチェンジである。 1981年（昭和56年）10月29日 - 西山IC - 柏崎IC間の開通に伴い供用開始。 1982年（昭和57年）11月17日 - 柏崎IC - 米山ICが開通。 E8 北陸自動車道（35番） 接続する道路：国道252号 ブース数：4 ブース数：2 ETC専用：1 一般：1 ブース数：2 ETC専用：1 一般：1 東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線 茨目駅 IC内、料金所外ランプにある高速バス停留所。BSから発着する路線は新潟県内線高速バス1路線のみで、引き続き北陸道を走行する。 【ときライナー】Ｊ 上越線（一部の便は高田発着） 一部便のみ停車 上方BS - 柏崎BS - 曽地BS なお、IC西側には柏崎インターバス停があり、県外線高速バス1路線と県内線高速バスの柏崎線、さらに同市高柳町方面の路線バスが発着している。 東京 - 上越線（池袋行は乗車のみ、直江津行は降車のみの扱い） 柿崎BS - 柏崎駅前 - 柏崎インター - 曽地BS 【ときライナー】Ｋ 柏崎線 柏崎地域振興局前 - 柏崎インター - 曽地BS 越後交通 宮平北・岡野町 方面 柏崎駅前 方面 ときライナー路線図 新潟県・県外高速バス路線図（旧ツアーバス系は除く） 柏崎エリア南部の一般路線バス路線図（「柏崎インター」からは緑・黄色の路線が出ている） E8 北陸自動車道 (34)米山IC/SA（下り線） - 米山SA（上り線） - (35)柏崎IC - 刈羽PA - (36)西山IC [脚注の使い方] ^ a b c 『北陸自動車道20周年記念誌』日本道路公団金沢管理局、1993年3月、69頁。  ^ a b 五十年史 2016, p. 資料27. ^ “柏崎市統計年鑑 令和3（2021）年版” (PDF). 柏崎市総合企画部企画政策課情報統計係. p. 73 (2022年3月). 2022年8月26日閲覧。 ^ 「柏崎 - 米山間が開通 北陸自動車道」『北国新聞』朝刊1982年11月18日、18面。 ^ 五十年史 2016, p. 資料28. 『高速道路五十年史』編集委員会(編)『高速道路五十年史』東日本高速道路・中日本高速道路・西日本高速道路、2016年2月。  日本のインターチェンジ一覧 か行
ケビン・ヤング

ケビン・カーティス・ヤング（Kevin Curtis Young, 1966年9月16日 - ）は、アメリカ合衆国・ロサンゼルス生まれの元陸上競技選手。1992年バルセロナオリンピック男子400メートルハードルの金メダリストである。 カリフォルニア大学ロサンゼルス校の学生のとき1987年と1988年のNCAAで、400メートルハードルで優勝。 ヤングは1987年のパンアメリカンゲームズで国際デビューし、2位でフィニッシュした。1988年ソウルオリンピックでは4位で、エドウィン・モーゼスのひとつ後ろであった。また、1991年の世界陸上では再び4位に入った。 1992年、ヤングは全米選手権で初のタイトルを獲得し、バルセロナオリンピックを46秒78の世界新記録で優勝した。2018年6月アブデラマン・サンバが46秒98の記録を出すまで400メートルハードルで47秒を切っている者は彼しかいなかった。彼はハードル間を12歩（1歩あたりおよそ2.7メートル）で走り、後に13歩に切り替える。これはヤングのみが完璧に行える技術である。 ヤングの世界記録の走りは他の点で目立った。当然速かったこともあったが、オリンピックの決勝でヤングは最終ハードルをスムーズに越えられなかっただけでなく（ハードリングの下降中、ハードルをかすめつまずいた）、後続選手を大きく引き離し、減速し、腕を上げてフィニッシュラインを越えた。なお、同じくバルセロナの200メートル準決勝で、マイク・マーシュも似たようにゴール前で減速し、当時のオリンピックレコードの19秒73でフィニッシュした。 1993年、ヤングは2度目の全米選手権のタイトルを獲得し、その2週間前の1993年の世界陸上でザンビアのサミュエル・マテテに敗れるまで25連勝した。 なお、ヤングの世界記録46秒78は2021年7月1日、ワンダダイヤモンドリーグオスロで、ノルウェーのカールステン・ワーホルムによって破られた。加えて、オリンピック記録は同年8月3日、2020年東京オリンピックで上位3選手(カールステン・ワーホルム、ライ・ベンジャミン、アリソン・ドス・サントス)によって破られた。また、世界陸上の大会記録も2022年のオレゴン大会にて、アリソン・ドス・サントスによって破られた。 400メートルハードル　46秒78　（1992年8月6日、元世界記録、世界歴代4位） 200メートルハードル　22秒74　（1992年8月31日、世界歴代6位） ^ KEVIN YOUNG 400m HURDLES WORLD RECORD 46.78 - YouTube Young Kevin - ワールドアスレティックスのプロフィール（英語） ケビン・ヤング - Olympedia（英語） 表示 編集
滑り

滑りとは滑ること。 スリップ slipのこと。 （電気関連、発電機関連用語）→「同期速度」で解説。 （連歌・俳諧などの用語）平凡で見所のない句。→凡作、駄作。 （お笑い芸関連用語）芸人のほうは観客に笑ってもらうつもりでやっているのに期待に反して観客が笑ってくれないこと。→すべり芸、お笑い ^ 大辞林第三版「滑り」 滑り止め このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
李容九

李 容九（り ようきゅう）は、大韓帝国の政治家。本貫は碧珍李氏。日韓併合の推進者の一人。現在の大韓民国では国を日本に売った親日派（売国奴）とされている。 両班の高位階級であった門閥の家に生まれた。若くして崔時亨の東学に加入し、光緒20年（1894年）には甲午農民戦争を指揮して日本軍と戦った。光武2年（1898年）に李容九ら東学党は逮捕されたが、投獄中黙秘を続け、後に釈放された。光武5年（1901年）、東学党を天道教と改名した孫秉煕と共に訪日、日露戦争において親日に転じた。 光武8年（1904年）、宋秉畯と共に一進会を設立してその会長となる。アジア主義と大東合邦論を掲げ、アジアが団結して欧米帝国主義の侵略を阻止すべきであると主張。さらに日本と韓国が軍事同盟を結ぶことが、ロシアに対抗し、韓国の富国強兵を図る方法であると主張した。光武10年（1906年）には日韓合邦（韓国併合とは全く異なる概念）の最初の主張を行った。また同年に李容九の親日ぶりを警戒した孫秉煕と袂を分って天道教を脱退し、侍天教を設立してその教祖となった。隆熙3年（1909年）の伊藤博文の死後、李容九は一進会員との連名で「韓日合邦建議書」（韓日合邦を要求する声明書）を純宗、曾禰荒助韓国統監、李完用総理に提出している。隆熙4年（1910年）8月22日の日韓併合の後、9月25日に一進会を解散した。 李容九は、数度にわたる政治改革の失敗から、両班による下層階級への搾取虐待を朝鮮人自身の力で克服することを不可能と考えており、日本との合邦によって初めてこれが実現できると信じていた。日韓合邦については、1909年12月4日、大韓帝国で親日団体一進会が皇帝純宗・韓国統監曾禰荒助・首相李完用に送った大韓帝国と日本の対等合併を要望する声明書である。韓日合邦建議書（かんにちがっぽうけんぎしょ）ともいう。この声明書の中で、「日本は日清戦争で莫大な費用と多数の人命を費やし韓国を独立させてくれた。また日露戦争では日本の損害は甲午の二十倍を出しながらも、韓国がロシアの口に飲み込まれる肉になるのを助け、東洋全体の平和を維持した。韓国はこれに感謝もせず、あちこちの国にすがり、外交権が奪われ、保護条約に至ったのは、我々が招いたのである。第三次日韓協約（丁未条約）、ハーグ密使事件も我々が招いたのである。今後どのような危険が訪れるかも分からないが、これも我々が招いたことである。我が国の皇帝陛下と日本天皇陛下に懇願し、朝鮮人も日本人と同じ一等国民の待遇を享受して、政府と社会を発展させようではないか」と大日本帝国政府と大韓帝国政府が新たに一つの政治機関を設立し、日本と韓国が対等合邦して一つの大帝国を作るように求めた。日韓併合によって、韓国皇族は王公族として日本の皇族、韓国の有力者らの一部は朝鮮貴族として華族に準ずる扱いを受けた。 明治44年（1911年）、疲労から漢城病院に入院。翌明治45年（1912年）5月22日に須磨で悲嘆のうちに憤死した。 日韓の対等合邦を日本側が拒否し、その後に韓国を飲み込む形で併合したということから元会員の間には失望、怒りが広がり、後の三・一運動に身を投じる者も多く存在した。 李容九は入院していた際に訪れた日本人の友人に対して、一進会の活動についての後悔を語ったという。 その間の経緯は黒竜会『日韓合邦秘史』（上下、1930年刊）及びその縮約である内田良平の『日韓合邦』に詳しく書かれている（竹内好「日本のアジア主義」）。 [脚注の使い方] ^ “동학농민혁명 종합지식정보 시스템”. www.e-donghak.or.kr. 2022年8月24日閲覧。 東学 一進会 親日派
220年

220年（220 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。 この節は、ウィキプロジェクト 紀年法のガイドラインに基づいて記述されています。この節に大きな変更を加える場合には、あらかじめ上記プロジェクトのノートで提案し、合意を形成してください。 凡例 分類にある「日本」「中国」「中国周辺」「朝鮮」「ベトナム」は地域概念であり、特定の国家をさすものではなく、またその外延は便宜的に定めたものである。特に「*」の付された王朝の分類は仮配置であり、現在も「ガイドライン」のノートで対応を検討中である。 「中国周辺」は、「広義の北アジア、中央アジア、及びこれに隣接する中国の一部地域（ほぼ中央ユーラシアに相当）」を指す。 一段右寄せの箇条に掲げた元号は、その上段の元号を建てた王朝に対抗する私年号である。 仏滅紀元及びユダヤ暦は、現在のところ元年と対応する西暦年から逆算した数を表示しており、旧暦等の暦日の記述とともに確実な出典を確認していないので利用には注意されたい。 皇紀は日本で1873年の太陽暦採用と同時に施行された。 檀紀は大韓民国で1948年から1961年まで公式に使用された。 主体暦は朝鮮民主主義人民共和国で1997年から公式に使用されている。 仏滅紀元は紀元前543年を元年とするタイ仏暦を基準にしている。スリランカなどでは紀元前544年を元年としているので1を加算されたい。 干支 : 庚子 日本 神功皇后摂政20年 皇紀880年 中国 後漢 : 建安25年、延康元年 魏 : 黄初元年 朝鮮 高句麗 : 山上王24年 新羅 : 奈解王25年 百済 : 仇首王7年 檀紀2553年 仏滅紀元 : 763年 ユダヤ暦 : 3980年 - 3981年 220年のカレンダー（ユリウス暦） 曹操が死去し、子の曹丕が魏王位と後漢の丞相の地位を継承。 魏が後漢の皇帝から禅譲され建国。九品官人法を制定。 卑弥呼の公孫氏外交。 3月15日（建安25年1月23日） - 曹操、三国時代の英雄、事実上の魏の建国者（* 155年） 6月13日（延康元年4月25日） - 夏侯惇、三国時代の武将。魏の建国者の曹操に仕えた。 程昱、魏の政治家（* 141年）。 注釈 出典 [脚注の使い方] ウィキメディア・コモンズには、220年に関連するカテゴリがあります。 年の一覧 年表 年表一覧
刈羽パーキングエリア

刈羽パーキングエリア（かりわパーキングエリア）は、新潟県刈羽郡刈羽村赤田北方にある北陸自動車道のパーキングエリアである。 駐車場 大型 12台 小型 24台 トイレ 男性 大3（和式1・洋式2）・小10 女性 10（和式2・洋式8） 同伴の男児用 1 車椅子用 1 自動販売機 駐車場 大型 11台 小型 26台 トイレ 男性 大3（和式1・洋式2）・小10 女性 10（和式2・洋式8） 車椅子用 1 自動販売機 E8 北陸自動車道 (35)柏崎IC - 刈羽PA - (36)西山IC ^ 『北陸自動車道20周年記念誌』日本道路公団金沢管理局、1993年3月、72頁。  日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧 刈羽PA（上） - ドラぷら（東日本高速道路） 刈羽PA（下） - ドラぷら（東日本高速道路）
角笛

角笛（つのぶえ）とは、動物の角で作った笛のこと。 角笛は動物の中空になった角（その多くは湾曲した円錐形）を使った笛で、主に合図（一種の通信）のために大きな音を出すことを目的とする。例えば、自動車のホーン（クラクション）が、この性質を受け継いでいる。しかし楽器として考えると、旋律を奏でるための指穴などは持っておらず、基本的には、1つの音高しか出せないなど、大きな制約がある。それでも、非常に古くから利用されてきた楽器であることから、神話や民話にしばしば登場し、また近代以降のファンタジー文学にも様々な力を持つ角笛が登場したり、現代のコンピュータゲームなどにも何らかのアイテムなどの形で登場することがある。 角笛は、ヨーロッパから中東に至る広い地域に見出せる。日本では角笛はあまり見られない。 最も古い現存している物は、ヨーロッパで見つかった青銅器時代の金属製のもので他の素材では既に朽ちてしまって発見されていない。発見された動物性の物で最古の物は、スウェーデンのもので鉄器時代後期にまで下ってしまう。 ツィンクのように角笛を起源とする楽器（旋律を奏でられるよう、音高を比較的容易に変化させられるように工夫された笛）も見られ、この角笛の一部は管楽器へと変化していったと考える事もできる。ただし後の管楽器は、大きさが不揃いな動物の角よりも、加工しやすい木や丈夫な金属を使ったものへと変化していったとも考えられ、角笛を語源とするホルンやコルネットと言った金管楽器は、その語源とは無関係な形状へと変化している。 [脚注の使い方] ^ “Blowing horns”. Ancient Music. 2008年1月29日閲覧。 角 オリファン（英語版） 管楽器 神話 ギャラルホルン エリコの壁 少年の魔法の角笛 郵便ラッパ ツィンク カンリン キハーダ 角杯 ウィキメディア・コモンズには、角笛に関連するメディアがあります。 『角笛』 - コトバンク 表示 編集
カリマンタン

カリマンタン (Kalimantan) とは、インドネシアとマレーシア、ブルネイにまたがるボルネオ島の呼称。インドネシア語で「カリマンタン」はボルネオ島全土を表す一方、英語ではボルネオ島のインドネシア領地域を表している。 インドネシア領は面積では島の73％、人口は69.5％（2010年の国勢調査では13,772,543人）である。ボルネオ島の非インドネシア領は、ブルネイ（40万人）と東マレーシア（5,625,000人）で、後者にはサバ州、サラワク州、および連邦直轄領ラブアンがある。インドネシア領のこの地域は、インドネシア領ボルネオとしても知られている。 カリマンタンの総面積は、544,150平方キロメートル (210,097 sq mi)。 カリマンタンは5州に分かれている。 ^ a b “Kalimantan”. Britannica. 2008年2月26日閲覧。 ^ “Indonesia General Info”. Geohive.com. 2009年8月11日閲覧。 ^ http://www.bps.go.id/tab_sub/view.php?kat=1&tabel=1&daftar=1&id_subyek=12&notab=1
伊陟

伊陟（いちょく、Yi Zhi、生没年不詳）は中国殷の政治家。伊尹の子。賢人として知られ、殷王の太戊（中宗）に用いられてこれをよく補佐し、先代の雍己の時代に威信が衰えた殷を復興させた。 『史記』殷本紀によれば、殷王太戊の宰相を務めた。『竹書紀年』と『汲冢書』では、伊尹が太甲を廃して自らが即位し、後に太甲が復位した際に伊尹を殺してその子の伊陟らを用いたとされる。 [脚注の使い方] ^ 『史記集解』殷本紀「孔安国曰『伊陟、伊尹之子。』」 ^ 『竹書紀年』「仲壬崩，伊尹放太甲于桐，乃自立也。伊尹即位，放太甲七年。太甲潜出自桐殺伊尹，乃立其子伊陟、伊奮，命復其父之田宅而中分之」 ^ 洪頣煊注『広弘明集』十一引『汲冢書』「伊尹自簒立，後太甲潜出，親殺伊尹而用其子。」 『竹書紀年』 『史記』巻3殷本紀 表示 編集
上一万停留場

上一万停留場（かみいちまんていりゅうじょう）は、愛媛県松山市勝山町2丁目にある伊予鉄道の停留場である。停留所番号は16。 相対式2面2線で、上下線とも安全地帯付。地下道、または横断歩道を通ってのりばへと向かう。 かつては警察署前側に渡り線があったが、2000年代に入って撤去された。 スーパーABC上一万店 伊予鉄不動産 六時屋本社 上一万駅前バス停から伊予鉄バスの路線が発着している。 1913年 松山電気軌道により、一万駅として開設される。 1921年4月1日 松山電気軌道が伊予鉄道に吸収される。 1927年4月3日 城北線の路線付け替えにより、当駅から城北線が分岐するように変更される。ただし、城北線の駅舎と城南線の停留所はそれぞれ別に設けられた。 1929年 名称が一万から上一万に変更される。 1969年12月1日 それまで道後温泉駅方面から城北線方面・城南線方面へと分岐していたのを、警察署前電停から道後温泉駅方面、城北線方面へと分岐するように変更。これにより、松山市 - 大街道 - 上一万 - 木屋町 - 古町 - 松山市の環状系統の運行がされるようになった。またこれにより、城北線の駅舎が閉鎖となる。 環状線開通前は、上一万駅にも駅舎があり乗車券などが販売されていた。環状線開通とともに駅舎は廃止され、跡地は伊予鉄直営の駐車場になった。 1986年まで、国鉄との連絡運輸があって、チッキの取り扱いも行われていた。現在はその駐車場も廃止され、跡地には高層マンションが建つ。 伊予鉄道 環状線（■1号線・■2号線） 平和通一丁目停留場 (15) - 上一万停留場 (16) - 警察署前停留場 (17) ■3号線・■5号線 南町停留場 (22) - 上一万停留場 (16) - 警察署前停留場 (17) 市内線の路線図（電停名をクリックすると該当ページに飛びます） [脚注の使い方] ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2017年11月13日閲覧 大野鐵・速水純『伊予鉄が走る街 今昔』JTBパブリッシング、2006年。ISBN 4-533-06410-8。  日本の鉄道駅一覧 表示 編集
ベーレンス

ベーレンス（Berens, Behrens）は、ヨーロッパ系の姓。 エヴゲーニイ・ベーレンス - ロシア帝国の海軍士官。労農赤色海軍司令官。 ニコライ・ベーレンス - ロシア帝国の陸軍将校。 ヒルデガルト・ベーレンス - ドイツのソプラノ歌手。 ペーター・ベーレンス - ドイツの建築家、デザイナー。 ヘルマン・ベーレンス - ドイツ出身のスウェーデンのピアニスト、作曲家、指揮者。 ミハイル・ベーレンス - ロシア帝国の海軍士官。ロシア艦隊最後の司令官。 ヨハン・ゲルハルト・ベーレンス - ドイツの天文学者。 ベーレンス家 - ロストックに出自を持つロシアの貴族の氏族。 ベーレンス (小惑星) - 小惑星帯の小惑星。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
ベー

ベー B b - ラテン文字の第2文字。 アニエス・ベー - ファッションブランド。 変ロ - 音名の1つ。Hフラット。 Б б - キリル文字の第2文字。 ベーゴマの略。 ベー・チェチョル - 韓国のテノール歌手。 ダビッド・ベー（David B.） - フランスの漫画家。 ベイ(曖昧さ回避) ペー(曖昧さ回避) 「ベー」で始まるページの一覧 タイトルに「ベー」を含むページの一覧 Wikipedia:索引 へ#へ このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
長岡インターチェンジ

長岡インターチェンジ（ながおかインターチェンジ）は、新潟県長岡市上除町にある関越自動車道のインターチェンジである。 1978年（昭和53年）9月21日 - 新潟黒埼IC（現在の黒埼IC） - 当IC間の開通に伴い、供用開始。 1982年（昭和57年）3月30日 - 当IC - 越後川口IC間が開通。 E17 関越自動車道（21番） 直接接続 国道8号（長岡バイパス） 新潟県道86号長岡インター線 本線にはトランペット型で接続されているが、料金所から一般道には2つの路線が接続されているため特に県道への接続部が複雑になっている。なお開通当初の接続道路は国道8号のみであり、県道は未開通だった。 ブース数：9 ブース数：3 ETC専用：1 ETC・一般：1 一般：1 ブース数：5 ETC専用：2 一般：3（うち1つは精算機設置） IC内、料金所外にある高速バス停留所。国道8号長岡バイパスの上り車線（長岡市街・川崎IC方面）に面してロータリーが設けられている。本停留所に停車する越後交通と新潟交通の高速バスは、隣接する長岡バイパスに設置されている一般路線バスの停留所名に倣い、旅客案内上は「長岡インター」(停留所)として案内している。 三条発は乗車のみ、堺発は降車のみ扱う。 堺・なんば・京都 - 柏崎・長岡・三条線 西山BS - 長岡BS - 長岡駅（東口） 降車のみの扱い。 【ときライナー】Ｎ 長岡線（長生橋経由） 西長岡 - 長岡BS - 長岡北BS ※長岡駅前行きはIC内の本停留所に停車するが、新潟行きは長岡バイパス上り車線上にある一般路線バスの「長岡インター」停留所に停車し、乗車扱いを行う。 IC南側では、開通に前後して「長岡新産業センター」（長岡ニュータウン才津地区）が整備されている。なお、この新産業センターとICとの間の区画は「日越土地区画整理事業」として1988年から整備されたものである。 E17 関越自動車道 (20)小千谷IC - 山谷PA - (20-1)長岡南越路SIC - (21)長岡IC - (37)長岡JCT [脚注の使い方] ^ a b c 『北陸自動車道20周年記念誌』日本道路公団金沢管理局、1993年3月、69頁。  ^ ながおか市政だより No.289 1978年9月 pp.1-3 北陸自動車道ガイド - 長岡市 ^ “長岡市統計年鑑（令和3年版）” (PDF). 長岡市. p. 136 (2022年3月). 2022年8月29日閲覧。 ^ a b 『高速道路五十年史』編集委員会(編)『高速道路五十年史』東日本高速道路・中日本高速道路・西日本高速道路、2016年2月、資料27頁。  ^ “新潟のご当地アイドルNegiccoが高速道開通40年祝う SAイチ押しは「南蛮えび煎餅」”. 産経ニュース. (2018年5月17日). https://www.sankei.com/article/20180517-W6IEFAW5SBLFHNTR2KXYXMVPOI/ 2022年8月29日閲覧。  ^ “「金物の町」燕と三条、駅とIC名称で「さや当て」の歴史”. 読売新聞オンライン. (2022年2月28日). オリジナルの2022年2月28日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20220228094135/https://www.yomiuri.co.jp/national/20220227-OYT1T50130/ 2022年8月29日閲覧。  ^ a b ながおか市政だより No.411 1988年11月 p.11 長岡インターと新産センターの直結道路建設へ - 長岡市 ^ 冊子「長岡市の都市計画（2017）」Ⅴ 市街地再開発事業：土地区画整理事業一覧 - 長岡市.2019年5月13日閲覧。 日本のインターチェンジ一覧 な行