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福井県道126号森田停車場中角線

福井県道126号森田停車場中角線（ふくいけんどう126ごう もりたていしゃじょうなかつのせん）は福井県福井市内に終始する主要地方道と駅および一般県道を結ぶ一般県道である。 森田駅と主要地方道である福井県道5号および福井県道29号を接続する役割を担う路線である。福井県道125号と共に当該駅へのアクセス、特に駅西側からのアクセスを担っている。またこの役割り以外にも福井県道125号と合わせて福井県道30号と福井県道5号を結ぶという役割も担っており、複合的な立場から福井市北部において重要な道路といえるだろう。 かつての終点は福井市中角町の中角橋右岸部にあったが、福井県道5号の経路変更（九頭竜川をこえる中角橋の歩道橋への架替）に際し同線の新経路（従前の福井県道29号）が通る天池橋を降りたところにある天池交差点へ変更となり、中角町を通らなくなった。また、同時に福井県道29号の起点も対岸側の灯明寺交差点から天池交差点へ移動している。 起点：福井県福井市栄町 終点：同市天池町 全線片側1車線の確保された一般的な県道である。停車場線としては指定区間が長く、駅へのアクセス以外の役割も担っていることから、交通量はそこそこある。起点後にある交差点では混雑も見られるが渋滞が起こるほどの混雑は見られない。周囲が福井市市街地のベッドタウンであることから朝方と夕方の利用が多くより混雑するので利用の際は注意が必要な道である。 福井県道125号森田停車場線（福井市栄町、起点） 福井県道・石川県道5号福井加賀線、福井県道29号福井金津線（福井市天池町・天池交差点、終点） ハピラインふくい線 森田駅 仁愛女子短期大学 福井県の県道一覧 福井県道125号森田停車場線（森田駅の停車場線）
キャリア・コンサルタント

キャリアコンサルタント（国家資格）とは、学生・求職者・在職者等を対象に職業選択や能力開発に関する相談・助言を行う専門職である。2016年4月に職業能力開発促進法にキャリアコンサルタントが規定され、国家資格となる。 主な業務として、就職希望者や労働者等を対象に、職業の選択や、職業生活設計又は職業能力の開発及び向上に関する相談を行う。この相談業務・行為のことをキャリアコンサルティングという。 この資格を所得しない者は「キャリアコンサルタント」又は、これに類似した紛らわしい名称を用いることができない。 キャリアコンサルタントになるには後述の国家資格試験に合格（国家技能検定の合格も同試験の合格とみなされるほか、経過措置などの規定がある）の上、キャリアコンサルタント名簿に登録される必要がある 日本においては、2002年に厚生労働省が計画決定した「キャリア・コンサルタント5万人計画」がきっかけとなり、民間資格としての「キャリアコンサルタント」の資格講座や認定試験が開始された。「官民合同で5万人のキャリアコンサルタントを養成すること」を目標とし、独立行政法人雇用・能力開発機構が養成講座を最初に開始した。その後、人材派遣会社、コンサルティング会社、専門学校、カウンセラー養成講座を実施する各種団体などが、それぞれ厚生労働省の認可を受けて養成講座と認定試験を行うようになり、それらの資格の中から後述する標準レベルのキャリア・コンサルタントが生まれた。2016年4月にはキャリアコンサルタント国家資格が創設された。 キャリアコンサルタント試験は厚生労働大臣の登録を受けた法人（試験機関）が実施する。2024年現在では、特定非営利活動法人キャリアコンサルティング協議会と特定非営利活動法人日本キャリア開発協会の2機関が実施している。この試験はいわば「入り口レベル」の試験として、実務経験等のないものも、厚生労働大臣が認定する養成講習を修了することで受験資格を得ることができる。 2016年にキャリアコンサルタントが国家資格化される以前には、厚生労働省職業能力開発局長が指定したキャリア・コンサルタント能力評価試験を「キャリア・コンサルタント能力評価試験」と呼び、その合格者等を標準レベルのキャリア・コンサルタントと総称していた。 キャリアコンサルタント国家資格は、標準レベルのキャリア・コンサルタントと実質同程度のものとして2016年4月に創設されたため、標準レベルのキャリア・コンサルタントが、国家資格キャリアコンサルタントへと移行できる経過措置が設けられていた。この措置は2021年3月31日をもって終了となった。 （詳細はキャリアコンサルティング技能士へ） キャリアコンサルティング技能検定は 国家資格の創設以前の2008年に職業能力開発法に基づく技能検定の職種のひとつとして追加されたもので、キャリアコンサルティングの知識と技能の向上を図るものである。 キャリアコンサルティング技能士とは、国家検定であるキャリアコンサルティング技能検定に合格した者を言う。上述のキャリアコンサルタント試験が求める能力水準の上位に位置づけられ、1級は指導レベル、2級は熟練レベルとされる。また実務経験が受験要件とされる。 上述のように技能検定の合格者は、国家資格試験の合格者とみなされるため。キャリアコンサルタントとしての登録要件を満たす。 上記のキャリアコンサルタントとは異なる制度における登録者として、かつて「登録キャリアコンサルタント」と呼ばれたものがあるが、すでに廃止されている。 ジョブ・カード制度の創設当初、ジョブ・カードの交付のための人材の量的不足から、その最低限の質を保ちつつこれを補うためにジョブ・カード講習が実施された。 この講習を修了した者を、以前は登録キャリアコンサルタントと呼んだ。また名称独占資格である現在の国家資格キャリアコンサルタントの創設前の2015年10月からは、ジョブ・カード作成アドバイザーと呼称するようになった。ジョブ・カード講習は2019年3月31日で終了しており、2024年3月31日までにジョブ・カード作成アドバイザー全員の登録証の有効期間が終了した。 キャリアコンサルタントの主たる活動領域は、大別すると以下の4つである。 地域（その他） 就職前段階の相談支援、生活環境支援および社会参加支援、メンタルヘルス面の配慮、職業的自立支援 （例）就労継続A・B型、就労移行支援、就労定着支援、自立支援、就労選択支援（令和7年10月開始）などの福祉領域 需給調整機関領域 公的職業紹介機関および付属施設・機関、およびそれに準ずる施設 （例）ハローワーク、ジョブカフェ、地域若者サポートステーション（ニート、ひきこもり、不登校者の支援が中心）など 教育機関領域 公共職業能力開発施設 （例）職業能力開発促進センター、職業能力開発校 学校 （例）中学校、高等学校、大学、大学院、専修学校（専門学校を含む）など、卒業後の進路に就職がある学校全般。 企業領域 一般企業、人材派遣会社、人材紹介会社、職業紹介会社、パーソナルキャリア支援会社 など [脚注の使い方] ^ 。「キャリアコンサルティング・キャリアコンサルタント」（厚生労働省）2024年4月20日閲覧。 ^ キャリアカウンセラー、キャリアアドバイザーと名乗る者もいるが、名称独占となる正式名称はあくまでも「キャリアコンサルタント」である。 ^ a b 「キャリアコンサルタントＷｅｂサイト」(厚生労働省) 2024年4月20日閲覧。 ^ 「平成28年３月までのキャリアコンサルタント制度について（厚生労働省）2024年4月20日閲覧。 ^ 国家検定キャリアコンサルティング技能検定 (キャリアコンサルティング協議会) 2024年4月20日閲覧。 ^ 「キャリアコンサルティング技能士」との関係 （厚生労働省）2024年4月20日閲覧 ^ ジョブ・カード制度(厚生労働省) 2024年4月20日閲覧 ^ ジョブ・カード講習について(厚生労働省) 2024年4月20日閲覧 ^ 民間キャリア相談サービス CiNii>キャリアコンサルタント キャリアデザイン キャリアコンサルティング技能士 ジョブ・カード制度 独立行政法人雇用・能力開発機構 エンゼルバンク 産業カウンセラー 特定非営利活動法人 日本キャリア開発協会 ※キャリアカウンセリング資格の発行団体 特定非営利活動法人キャリアコンサルティング協議会　（国家資格「キャリアコンサルタント試験」登録試験機関、国家資格「キャリアコンサルタント」指定登録機関、国家検定「キャリアコンサルティング技能検定」指定試験機関）　　 キャリアコンサルティングＱ＆Ａ（厚生労働省） ジョブ・カード制度のご案内（厚生労働省） ジョブ・カード制度とは（独立行政法人雇用・能力開発機構） ジョブ・カードを活用したキャリアコンサルティングについて （厚生労働省）
雲井駅

雲井駅（くもいえき）は、滋賀県甲賀市信楽町牧にある信楽高原鐵道信楽線の駅である。 1933年（昭和8年）5月8日：開業。 1943年（昭和18年）10月1日：信楽線休止（不要不急線）に伴い休業。 1947年（昭和22年）7月25日：営業再開。 1962年（昭和37年） 2月1日：貨物の取り扱いを廃止。 5月1日：荷物扱い廃止。 5月11日：無人駅化。 1987年（昭和62年） 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）に承継。 7月13日：信楽高原鐵道の駅となる。 単式ホーム1面1線の地上駅で、無人駅。駅舎は開業時以来のものであり、構内には貨物ホーム跡が残っている。公衆トイレは駅前に設けられている。 駅全景（2008年3月） 駅西側は小さな集落となっており、教育機関や駐在所がある。駅北西側には田畑もある。なお、寺や神社は駅南側に数ヵ所ある。 甲賀警察署雲井警察官駐在所 甲賀市立雲井小学校 甲賀市立雲井保育園 信楽陶苑たぬき村 雲井郵便局 永仙寺 日雲神社 鹿嶋神社 信楽ゴルフセンター - ゴルフ練習場。 牧西遺跡 - 信楽焼古窯跡群。 国道307号 滋賀県道16号大津信楽線 滋賀県道53号牧甲西線 滋賀県道136号雲井停車場線 雲井橋 大戸川 甲賀市コミュニティバスの「雲井駅」停留所があり、下記の路線が乗り入れる。以前は駅付近（駐在所の隣）に帝産湖南交通の「雲井」停留所があったが、2024年4月1日に行われたダイヤ改正で路線が廃止となったため、同停留所も廃止となった。 甲賀市コミュニティバス 雲井国道線 - 信楽駅行き 下記のデマンドタクシー（エリア路線）が甲賀市によって運行されているが、乗車する場合は予約が必要となる。 コミタク 信楽宮町巡回エリア 2011年にテレビ朝日系で放送された松本清張ドラマスペシャル『砂の器』（玉木宏主演）において、当駅が亀嵩駅という設定でロケ撮影が行われた。 地域活性化の一環として、「くもい竹宵の夕べ」（主催：雲井自治振興会）が駅前で夏に開催されている。 信楽高原鐵道 ■信楽線 紫香楽宮跡駅 - 雲井駅 - 勅旨駅 [脚注の使い方] ^ （※線路は残っていない） ^ かつては小さな公衆トイレ（男女共用）が設置されていたが、2010年代に建て替えが行われた（※建て替え後は男女別となり、多目的トイレが設置された）。 ^ a b c d e f g h 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、349頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 天王寺鉄道管理局三十年写真史P274「駅の変せん」 ^ “永仙寺”. 八百万の神. INFO UNITE. 2023年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月25日閲覧。 ^ a b “コミタク宮町エリア” (PDF). 甲賀市 (2023年4月1日). 2023年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月30日閲覧。 ^ “滋賀のロケーションガイド 松本清張ドラマ「砂の器」ロケレポート”. 滋賀ロケーションオフィス (2011年9月5日). 2021年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月11日閲覧。 ^ 雲林院由美: “やさしい灯りに包まれる「くもい竹宵（たけよい）の夕べ」”. 滋賀ガイド. ヤマプラ (2016年7月5日). 2023年8月25日閲覧。 ^ 「信楽高原鉄道を住民パワーで盛り上げよう 4日に「たなばた竹宵の夕べ」貸し切り列車の運行も」『産経新聞』2015年7月4日。2023年8月25日閲覧。 ^ “竹宵の夕べ が復活します”. 信楽高原鐵道 (2023年6月21日). 2023年8月25日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、雲井駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 表示 編集
ディナダン

ディナダン卿（Sir Dinadan）は、アーサー王物語に登場する円卓の騎士のメンバー。兄弟にラ・コート・マルタイユこと、ブルーノ卿がいる。 自身の武勇の程は円卓の騎士の中ではたいしたことがなく、槍試合では負けることが多い。だが話術に優れた明るく屈託のない性格から、たびたび他の騎士や貴婦人を笑わせている。恋愛沙汰に関しては相当疎い。 そんなに武勇に秀でているわけでないため、ディナダン卿を主人公とする話よりも、誰か他の騎士を主人公とするエピソードに道化役、あるいはよき仲間として登場することが多い。 特に、トリスタン卿とはかなり親しい仲であり、トリスタン卿がらみのエピソードが多い。例えば、トリスタンに対してコーンウォールのマーク王が酷い扱いをしているのを知って、マーク王に対してラモラック卿をけしかけて痛い目にあわせたり、マーク王をひどく貶める悪口の詩を作曲し、ハープ弾きに演奏させたりしていた。 しかし、彼のユーモラスな軽口は、モードレッドにとっては嘲笑や皮肉と同義だった。 Le Morte d'Arthurは散文詩 "Tristan "の物語を悲劇的で暴力的な結末へと導く。コーンウォールから戻ったディナダンはアーサー王を説得し、再びマークを王位に就けた裁定を覆す。しかし、ディナダンは他の二人の円卓の騎士、モードレッドとアグラヴェインに待ち伏せされ、殺される。モードレッドとアグラヴェインはディナダンを嫌っていたが、ラモラックと親しかったからだ。ランスロットの異母弟エクター・ド・マリスは瀕死の重傷を負ったディナダンを発見し、キャメロットに連れて行ったが、ランスロットの腕の中で息絶えた。
ミハイル・シャミョナウ

ミハイル・シャミョナウ（ベラルーシ語:Міхаіл Сямёнаў、ローマ字:Mikhail Siamionau、1984年7月30日 - ）は、ベラルーシのレスリング選手。2008年北京オリンピックレスリンググレコローマンスタイル66kg級の銅メダリストである。ミンスク出身。 シャミョナウは、2008年北京オリンピックのレスリンググレコローマンスタイル66kg級に出場。準々決勝で敗退したが、敗者復活戦で勝ちあがり、銅メダルを獲得した。 オリンピック 2008年北京オリンピック　銅メダル ミハイル・シャミョナウ - International Wrestling Database （英語） ミハイル・シャミョナウ - Olympedia（英語）
徳島県道261号菅生伊良原線

徳島県道261号菅生伊良原線（とくしまけんどう261ごう すげおいいらはらせん）は、徳島県三好市から美馬郡つるぎ町に至る一般県道である。 三好市東祖谷菅生から美馬郡つるぎ町一宇字伊良原に至る。起点から終点まで通りぬけは可能であるが、県道指定は途中で途切れ、途中区間の一部は林道となっている。 起点：三好市東祖谷菅生（国道439号交点） 終点：美馬郡つるぎ町一宇字伊良原（国道438号交点） 総延長：4,332 m 1959年（昭和34年）1月31日 - 徳島県道127号として認定。 1972年（昭和47年）3月10日 - 現在の路線番号で再認定。 徳島県 三好市 - 美馬郡つるぎ町 祖谷川 貞光川 [脚注の使い方] ^ 平成22年徳島県道路現況調書 徳島県の県道一覧 表示 編集
王皓

王皓（おうこう、ワンハオ、1983年12月1日 - ）は、中国の元男子卓球選手。吉林省長春市出身。かつては世界ランキング1位のプレイヤーであり、王励勤や馬琳と肩を並べる中国のトップの一角であった。 オリンピックには2004年から3大会連続で出場し、シングルスではいずれも決勝まで勝ち進んだが全て決勝で敗れ、3大会連続で銀メダルを獲得した。 2009年の世界選手権横浜大会シングルスで、若手最強と言われる馬龍、前王者の王励勤に完勝し、優勝を飾る。 2009年の全中国運動会の優勝後、一時不振に陥るが、2010年ワールドカップの優勝をきっかけに調子を取り戻した。 2011年の世界選手権では準々決勝で日本のエース水谷隼に圧勝、前回と同じく準決勝で馬龍に完勝したが、決勝で張継科に敗れ準優勝に終わった。 2013年の世界選手権シングルスでも決勝で再び張継科と対戦。しかし4-2で敗れ2大会連続の準優勝に終わった。 2014年に選手としての現役を引退した。 現在は中国代表一軍男子チームのコーチを務めている。2 2024年より男子代表監督に就任。 中国式ペンホルダーの選手で、裏面打法も使う。他の選手とは異なり、バックハンド技術はそのほとんどが裏面打法であり、ショート、プッシュはほとんど使用しない。バックハンドで表面を使わず全て裏面で処理するのは今のところ王皓以外トップレベルでは存在しない。。前陣での安定した両ハンドでのカウンタープレーに加え、ラリー戦における強さや裏面打法による独特な球質のフリックに代表される台上技術、ブロックも秀逸。また、前陣で両ハンドでのカウンターに持ち込ませるために、アジア人選手にしては珍しく、ヨーロッパ人選手のように横回転系のサービスを出してラリーを組み立てていくことが多い。 2003年 第47回世界選手権パリ大会 男子ダブルス準優勝（孔令輝と）、混合ダブルス3位 ITTFプロツアー・グランドファイナル（2003 広州） 男子シングルス優勝 アジア選手権バンコク大会 男子シングルス優勝、男子ダブルス ベスト4 2004年 アテネオリンピック 男子シングルス銀メダル 第47回世界選手権ドーハ大会 男子団体優勝 男子ワールドカップ（杭州） 3位 2005年 第48回世界選手権上海大会 男子ダブルス優勝（孔令輝と） 男子ワールドカップ（リエージュ） 準優勝 2006年 第48回世界選手権ブレーメン大会 男子団体優勝 男子ワールドカップ（パリ） 準優勝 ITTFプロツアー・グランドファイナル（2006 香港） 男子シングルス優勝 2007年 第49回世界選手権ザグレブ大会 男子シングルス3位、男子ダブルス準優勝（王励勤と） 男子ワールドカップ（バルセロナ） 優勝 ITTFプロツアー・グランドファイナル（2007 北京） 男子シングルス準優勝 アジア選手権揚州大会 男子シングルス優勝、男子ダブルス準優勝 2008年 北京オリンピック 男子シングルス銀メダル、男子団体金メダル 第49回世界選手権広州大会 男子団体優勝 男子ワールドカップ（リエージュ） 優勝 ITTFプロツアー・グランドファイナル（2008 マカオ） 男子シングルス準優勝 2009年 第50回世界選手権横浜大会 男子シングルス優勝、男子ダブルス優勝（陳玘と） 全中国運動会 男子シングルス優勝、男子団体優勝 2010年 第50回世界選手権モスクワ大会 男子団体優勝 男子ワールドカップ（マグデブルク） 優勝 2011年 第51回世界選手権ロッテルダム大会 男子シングルス準優勝、男子ダブルス3位（張継科と） 男子ワールドカップ（パリ） 準優勝 2012年 第51回世界選手権ドルトムント大会 男子団体優勝 ロンドンオリンピック 男子シングルス銀メダル、男子団体金メダル 2013年 第52回世界選手権パリ大会 男子シングルス準優勝 全中国運動会卓球競技男子シングルス4位、団体(解放軍)優勝 ※最高成績 オリンピック 銀メダル（2004, 2008, 2012） 世界卓球選手権 優勝（2009） ワールドカップ 優勝（2007,2008,2010） ITTFワールドツアー・グランドファイナル 優勝（2003,2006） オリンピック ベスト16（2004） 世界卓球選手権 優勝（2009） ITTFワールドツアー・グランドファイナル 準優勝（2004, 2007, 2011） 世界卓球選手権 ベスト4（2003） オリンピック 優勝（2008, 2012） 世界卓球選手権 優勝（2004,2006,2008,2010,2012,2014） ワールドカップ 1位（2011） [脚注の使い方] ^ “ITTF - World Ranking”. ITTF. 2021年10月20日閲覧。 ^ “王皓_人民中国”. 2015年11月30日閲覧。 ^ 卓球王国2010年3月号108ページ。 ウィキメディア・コモンズには、王皓に関連するカテゴリがあります。 王皓 - ITTF アーカイブ - ITTF 王皓 - Olympedia（英語） 王皓 - 卓球王国 王皓 - 卓球ナビ
御神島

御神島（おんがみじま）は、福井県三方上中郡若狭町に存在する島である。 常神半島から西方の沖約500m の日本海上にある無人島で、福井県最大の島。大きさは、南北約1km、周囲約3キロメートル、面積約0.4km2、標高約195m。 舒明2年（629年）、天皇の勅により島内に、常神大明神（つねかみだいみょうじん）を奉った神社が建立され、以来、地元住民より崇拝されている。 緯度経度：北緯35度38分5秒 東経135度48分17秒﻿ / ﻿北緯35.63472度 東経135.80472度﻿ / 35.63472; 135.80472座標: 北緯35度38分5秒 東経135度48分17秒﻿ / ﻿北緯35.63472度 東経135.80472度﻿ / 35.63472; 135.80472 郵便番号：919-1451 住所：福井県三方上中郡若狭町常神 第八管区海上保安本部 表示 編集
デス・レース2000年

『デス・レース2000年』（Death Race 2000）は、1975年にアメリカ合衆国で製作されたカルト映画である。無名時代のシルヴェスター・スタローンが出演していたことでも知られている。 カルト映画の奇才であるポール・バーテルが監督、B級映画の帝王であるロジャー・コーマンが製作、デヴィッド・キャラダインほか、『ロッキー』により人気を博したシルヴェスター・スタローンのブレイク直前の出演作品であり、低価格なギャラで主役のライバルを演じている。国民から絶大な人気を誇る“デス・レース”が開催され、優勝に意気込む5組のレーサーたちが死闘を繰り広げる本作だが、レース中に人を殺せばポイントを獲得できるなどという過激な内容と、随所に満載されたコミカルなブラック・ユーモアが支持されて製作されてから30年以上経つ今もなお、カルト的な人気を誇っている。 コーマンは後年スタローンが大成功を収め、その半年前に出演した本作がカルト映画として人気を博したことについて「あれは安い買い物だった」と発言している。 西暦2000年、その年も国民から絶大な人気を誇る“デス・レース”が開催される。ニューヨークからロサンゼルスまでの距離を競うため、奇抜な武装を装着したレーシング・カーに乗り5組のレーサーたちがスタート地点の競技場に登場した。ナチスの恋人と称されるマチルダ、暴君ネロが操縦するライオン号、西部劇風のカラミティ・ジェーンが乗る雄牛号、レースの嫌われ者こと人呼んでマシンガン・ジョー（シルヴェスター・スタローン）、そして去年の優勝者でレースの人気者フランケンシュタイン（デヴィッド・キャラダイン）とその新しいナビゲーターのアニー（シモーネ・グリフェス）。 このレースには、競技中に一般市民を轢き殺せば年齢や性別に応じてポイントが加算されるというルールがあり、レーサーたちは次々と市民を轢き殺しながら我先にとゴールへ直進する。ところが間違って主催側の人間をひき殺してしまい、これでレースも中止かと思われたが、それでもポイントは加算されると発表されレースは泥沼と化す。そのころ、レースに異議を唱える反政府組織の計画も着々と進む。 レースの道中でフランケンシュタインはアニーがレジスタンス組織の一員であることに気づくが、彼もまた彼女に大統領暗殺を秘めているということを告白する。 フランケンシュタインはレースに勝利し、そしてそのセレモニーで大統領に接見した際に目論見通り暗殺を成功させる。 それからフランケンシュタインが大統領に就任することとなり、これまでとは違う暴力のない国にしていくことを宣言。デス・レースによって名を成したはずの人物がそれを掲げることに疑念を挟むリポーターもいたが、フランケンシュタインはアニーとともに車に乗り込みそのリポーターを轢いて去っていく。 TV版吹替：2012年に発売されたBlu-ray Disc、新盤DVDに収録。 監督：ポール・バーテル 製作：ロジャー・コーマン 原作：イブ・メルキオール 脚本：ロバート・トム、リチャード・グリフィス 撮影：タク・フジモト 音楽：ポール・チハラ 1978年6月、アメリカのエキシディで開発され、日本ではボナンザ・エンタープライズにより製造されていたアーケードゲーム『デスレース』の製造業者らが神奈川県警により摘発された。同ゲームは自動車のハンドルを操作して映像の歩行者を轢き殺し、その数を競うというもので、映画の内容と共通するものがあった。容疑は同製品が形式認可を受けていないことを捉えたものであり、ゲーム内容自体の違法性を問うものではなかった。 ^ 作品中のリポーターの台詞によると、ポイントは男性より女性、成人より子供が高く、老人が一番高いとされるが、アメリカの規制もあって子供がひき殺されようとするシーンは存在しない。老人は病院での「安楽死デー」シーンで登場するが、怒りを覚えたのかフランケンシュタインは老人をコース上に並べた看護師や医者のほうに突っ込んでいく。 ^ 「殺人ゲーム機」ついに断　電気用品取締法を適用　製造業者ら四人逮捕『朝日新聞』1978年6月6日朝刊、13版、23面 カーマゲドン - 同作品からインスパイアを受けて制作されたイギリスのテレビゲーム作品。 デス・レース - 2008年のリメイク作品。 ルータン バリ・ビゲン - 終盤に登場した飛行機。 電気グルーヴ - 代表曲「電気ビリビリ」(インディーズ盤「662 BPM BY DG」収録の初期バージョン)に「邪魔な奴らは跳ね飛ばせ　特にババアやジジイは高得点」と本作の内容を引用した歌詞がある。 デス・レース2000年 - IMDb（英語） デス・レース2000年 - allcinema デス・レース2000年 - KINENOTE Death Race 2000 - オールムービー（英語） Death Race 2000 - IMDb（英語）
オービス・インターナショナル

オービス・インターナショナル（英語: ORBIS International）は、失明の防止を目的とする国際的な非政府の非営利団体（NPO）である。 オービスの活動は、発展途上国における失明の予防および失明をもたらす眼科疾患の治療に重点を置いている。1982年以来、オービスは研修プログラムにより19万5千人を超える眼科医療従事者の能力を向上させるとともに、86か国において680万人を超える患者に治療を施した。 オービスの活動の中で最も有名なのは「空飛ぶ眼科病院」である。2016年にフェデックスより寄贈されたMD-10の機内には眼科病院および研修のための設備を取り付けた『ORBIS Flying Eye Hospital』を運航している。医療チームやパイロットはボランティアである。失明を防止するために必要な技術を教えるため世界中の発展途上国に直接赴いており、現地の患者は研修期間中、無料の診療を受けることができる。 オービスの本部はニューヨークにあり、トロント、ロンドン、ダブリン、香港、マカオ、上海、昆明、台北、アディスアベバ、デリー、ダッカ、ハノイに事務所がある。 「空飛ぶ眼科病院」のほかに、オービスはいくつかの国で病院を基盤とする活動を展開しており、失明予防・眼科疾患治療に関して各地の医療研究者および医療機関と連携している。オービスの「サイバーサイト」プログラムは、インターネットを用いて眼科医をつなぎ、共同作業・指導のため役立てる遠隔医療プログラムである。 オービスは世界保健機関などとともに、「Vision 2020: The Right to Sight」イニシアチブの創始団体となっている。Vision 2020は、避けることが可能な失明を2020年までになくすことを目的とする世界的な協力活動である。 ウィキメディア・コモンズには、オービス・インターナショナルに関連するメディアがあります。 ^ Explore the history of the Flying Eye Hospital - Orbis.org 病院船 C-9A - アメリカ空軍が負傷者の治療や移送を行うために配備している『病院機』 オメガ - スイスの高級腕時計メーカー。オービスの支援をしており、コラボレーションモデルの腕時計を販売している。 Vision 2020: The Right to Sight ^ “オメガ・ウォッチ: オービス | OMEGA®”. Omega. 2021年4月1日閲覧。
徳島県道185号粟津港線

徳島県道185号粟津港線（とくしまけんどう185ごう あわづこうせん）は、徳島県鳴門市を通る一般県道である。 沿線には、徳島県道401号鳴門徳島自転車道線が重複している。 起点：鳴門市里浦町里浦中島（粟津港、徳島県道184号粟津港撫養線起点、徳島県道401号鳴門徳島自転車道線上） 終点：鳴門市大津町矢倉六ノ越（国道28号交点、徳島県道401号鳴門徳島自転車道線上） 距離：2.281 km 1959年（昭和34年）1月31日 - 徳島県道65号粟津港線として認定。 1972年（昭和47年）3月10日 - 現在の徳島県道185号として再認定。 徳島県道401号鳴門徳島自転車道線（鳴門市里浦町里浦中島（起点） - 鳴門市里浦町粟津西浜） 徳島県道401号鳴門徳島自転車道線（鳴門市里浦町粟津西浜 - 鳴門市大津町長江東大黒） 徳島県道401号鳴門徳島自転車道線（鳴門市大津町徳長前浦ノ越 - 鳴門市大津町矢倉六ノ越（終点）） 徳島県 鳴門市 粟津港 [脚注の使い方] ^ 平成22年徳島県道路現況調書 徳島県の県道一覧 表示 編集
ムラト・ガイダロフ

ムラト・ガイダロフ（ベラルーシ語:Мурад Гайдараў、ローマ字:Murad Gaidarov、1980年2月13日 - ）は、ベラルーシのレスリング選手。 ロシア連邦ダゲスタン共和国ハサフルト出身。2000年までロシア代表として国際大会に出場していた。 ガイダロフは、2004年アテネオリンピックでもフリースタイル74kg級に出場。予選リーグ全勝で準々決勝に勝ち上がるが、金メダルを獲得したロシアの強豪ブバイサ・サイティエフに敗れた。2008年北京オリンピックレスリングフリースタイル74kg級では銅メダリストとなった。 アテネオリンピックでのガイダロフは、今大会を含めてオリンピックで3度優勝することになるサイティエフに準々決勝で敗れた後に、サイティエフを待ち構えて殴りかかるという暴力行為を犯した。IOCからはこの件で厳しく叱責され、FILA（国際レスリング連盟：現UWW（世界レスリング連合））からは失格処分を受けた。2014年の世界選手権では3回戦で高谷惣亮にパンチをするなどの反則攻撃をしたが0－4で敗れた。その後、高谷が準決勝に備えてウォーミングアップ場で休憩を取っていたところに背後から突然近寄って、高谷の頭にポットの熱湯をかけるという暴挙に出た。また、今大会では敗者復活戦でもラフプレーの反則を犯して反則負けとなり順位を剥奪された。それだけにとどまらず、別の試合の判定にも抗議するため審判席に乗り込んで、UWWの事務総長や審判員に暴行を働くなど傍若無人の態度に打って出た。日本レスリング協会は高谷の一件でUWWに厳重抗議することになった。副会長の馳浩も、「永久追放に値する行動」とコメントした。UWWもガイダロフの選手資格剥奪などの厳しい処分を科す考えがあることを示唆した。その後UWWは、今回の1件でガイダロフに3年間の出場停止処分と罰金1万スイス・フラン（約135万円）を科した。2019年に復帰するも、世界選手権では初戦で敗れた。その後、インドチームのコーチとなった。 オリンピック 2008年北京オリンピック　銅メダル 世界選手権 2位　2003年 ヨーロッパ選手権 2位　2002、2004、2008年 3位　2003年 ^ “帰国した銀メダリスト衝撃告白！高谷惣　熱湯かけられる暴挙”. スポーツニッポン. (2014年9月12日). https://www.sponichi.co.jp/sports/news/2014/09/12/kiji/K20140912008913930.html  ^ “高谷惣亮（ＡＬＳＯＫ）がベラルーシ選手から暴行を受ける”. http://www.japan-wrestling.jp/2014/09/11/56709/  ^ “レスリング熱湯かけ男は札付きのワルだった”. http://thepage.jp/detail/20140912-00000005-wordleafs  ^ “高谷が熱湯被害…男子レスリングの反則行為はなんでもあり”. https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/sports/153302  ^ “レスリング高谷の頭に熱湯、ベラルーシ選手処分”. 読売新聞. (2015年1月19日). オリジナルの2015年1月21日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20150121032511/http://www.yomiuri.co.jp/sports/etc/20150118-OYT1T50070.html  ^ “ムラド・ガイダロフ（ベラルーシ）の処分は「3年間の出場停止と罰金135万円」”. http://www.japan-wrestling.jp/2015/01/20/64030/  ^ “ベラルーシの“高谷惣亮襲撃男”がインド選手のコーチへ”. https://www.japan-wrestling.jp/2019/10/21/153092/  ムラト・ガイダロフ - International Wrestling Database （英語） ムラト・ガイダロフ - Olympedia（英語）
L-29 (航空機)

アエロ L-29 デルフィーン ロシア連邦民間機のL-29 デルフィーン 用途：軍用練習機、軽攻撃機（COIN機） 製造者： アエロ・ヴォドホディ（英語版） 運用者：#運用国を参照 初飛行：1959年4月5日 生産数：約3,600機 運用状況：一部の採用国で運用継続中。 表示 L-29 デルフィーン（チェコ語: L-29 Delfín ）は、チェコスロバキアで開発されたジェット練習機である。初飛行は1959年4月5日。ワルシャワ条約機構加盟国共通練習機として採用され、大量に製造・運用された。NATOコードネームはマヤ。 1961年、ワルシャワ条約機構加盟国の間で共用するための練習機として、ポーランドのTS-11 イスクラと旧ソ連製のYak-30を抑えて採用され、1963年4月から引き渡された。ソ連・東欧諸国のほか、アフリカやアジアの共産圏ないしソ連の衛星国でも使用され、3,600機以上が生産された。 現在でも、とくにアフリカ諸国では運用、保管されつづけているが、一方で欧米に展示飛行用として輸出された機体も少なくないという。 座席は縦列複座（タンデム）、風防は前席が右横開きで後席は後方にスライドする。後席は前席よりもやや高く配置されている。操縦装置は3舵とも人力方式。フラップ、エアブレーキ、脚の上げ下げは油圧式。主翼は2段テーパーで、内側にフラップを装備している。、胴体は円形セミモノコック構造で、中央部に2個の燃料タンクがある。エンジンの交換は、8点止めの胴体後部を13分で分離した後に、1時間半で行うことができる。タイヤは低圧で、芝生や砂地での離着陸にも耐えられる。射撃訓練用のガンカメラを常備しており、主翼下にハードポイントが2ヶ所あり、増槽、爆弾、機銃ポッドなどが搭載できる。 L-29は純粋な練習機であり、のちの時代に主流となるような本格的な軽攻撃機兼用機ではない。作戦機として利用するにはエンジン出力が低いという欠点を持ち、また兵器搭載量も少なかったが、それでもいくつかの戦闘では実戦に供されている。 1967年に勃発したナイジェリアのビアフラ戦争では、反乱を起こしたビアフラ側にはフランスやイスラエルなどが、ナイジェリア政府にはイギリスとソビエト連邦・共産圏がそれぞれ与した。ナイジェリア政府の要請で12機のL-29がアエロフロートのAn-12輸送機やポーランド所属の商船、さらに、チェコスロバキア本国からのフェリーで送られ、MiG-17戦闘機とともに政府軍の空軍によって運用された。運用に際しては、後席にナイジェリア空軍兵士が航法士兼観測手として搭乗し、前席の操縦席に就くのはローデシア（現ジンバブエ）および南アフリカといった旧イギリス植民地出身の傭兵であった（南アフリカ共和国の政府はビアフラを支持）。ナイジェリア空軍は20機のL-29とMiG-17を運用していたが、対空砲火や熱帯の気候、搭乗員の未熟さによる事故によって消耗し、12機あったL-29は4機のみになっていた。それでも、戦争末期にはロケット弾で武装したL-29が、ビアフラ側の再補給を妨害するために運用されている。 このほか、1973年の第四次中東戦争では、エジプト所属のL-29が主力攻撃機の補佐のために近接航空支援を実施している。このときは、練習機ゆえに機影が小さく撃墜されることが少なかったほか、投下精度も高いと評価されている。 出典: 『週刊ワールド・エアクラフト』通巻13号 デアゴスティーニ・ジャパン 2000年 諸元 乗員: 2名 全長: 10.81 m 全高: 3.13 m 翼幅: 10.29 m 翼面積: 19.85 平方メートル 空虚重量: 2,364 kg 運用時重量: 3,280 kg 最大離陸重量: 3,540 kg 動力: モータレット M701-C150またはS50（英語版、チェコ語版） 遠心式ターボジェット、873 kg × 1 性能 最大速度: 655 km/h 巡航速度: 545 km/h フェリー飛行時航続距離: 894km 増槽2本追加 航続距離: 640 km 離陸滑走距離: m （ft） 着陸滑走距離: m （ft） 武装 主翼左右下面に1箇所ずつのハードポイント、最大200kgまでの爆弾やロケット弾などを装備可能。 固定武装: なし テンプレートを表示 使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。 XL-29 試作機。エンジンは、ブリストル・シドレー・バイバーを装備。 L-29A 単座の曲技飛行用機体。少数機生産。 L-29R 攻撃機型。試作のみ。 ソビエト連邦 ソ連空軍 ソ連陸海空軍志願支援協会（en:DOSAAF） ソ連諸国 ロシア アルメニア アゼルバイジャン ジョージア タジキスタン ワルシャワ条約機構加盟国  ブルガリア チェコスロバキア  チェコ - 400機を継承。 スロバキア 東ドイツ  ハンガリー  ルーマニア - 2006年に全機退役。 アフガニスタン - 1978年-1999年まで運用。 イラク - 退役済。 シリア  エジプト ギニア ガーナ マリ ナイジェリア ウガンダ インドネシア  ベトナム 南アフリカ共和国 - 民間のアクロバットチームが使用。 『週刊ワールド・エアクラフト』通巻13号 デアゴスティーニ・ジャパン 2000年 ウィキメディア・コモンズには、L-29 (航空機)に関連するカテゴリがあります。 練習機の一覧 練習機 L-39 アルバトロス - L-29の後継として設計・運用された。 表示 編集
ルーカン

ルーカン卿（Sir Lucan）は、アーサー王物語に登場する人物。アーサー王付きの執事(butler)として紹介されるが、厳密に意味解釈するならばワイン係の「献酌侍臣」である。 のちのマロリーの作品ではベディヴィア卿の兄弟で、コルネウス公(Corneus)の息子とされる。 初出は『ペルスヴァル』の『第一続篇』（1200年頃）で、そこではアーサーの軍が「傲れる城」（仮訳）(Castel Orguellous)を攻撃するとき、一番手となってジョスト（槍試合）に出場した。 流布本系（ランスロ＝聖杯サイクル）や、マロリー作品においては、モードレッド卿が引き起こした謀反の最終決戦であるソールズベリー（他の文献ではカムランの戦いとされる戦い）を生き残ったわずかの家臣の一人である。ただし、二つの作品では、設定が次のように異なる。 流布本系『アルテュス王の死』（1230年頃）では、ソールズベリー平原での戦い後、ルーカンは従兄弟のジルフレ（グリフレット卿）と共に、負傷した王を「黒き寺院」(Noire chapel)まで担いだとされている。そして悲しみに呉れたアーサーは、ルーカンを強く抱擁しすぎるあまり圧殺してしまう。王剣エクスカリバーを湖に捨てるよう命じられるたのは、この作品では従兄弟のジルフレである。続流布本系(Post-Vulgate)では、負傷した彼らの行き場所は「古き寺院」という。 トーマス・マロリー『アーサーの死』（1470年）では、ルーカン卿はベディヴィア卿の兄弟（兄）に設定されている。そして、ソールズベリーの「丘陵」での決戦後、アーサーを抱えていくのはルーカンとベディヴィア卿の二人に置換わっている。そして王を寺院から移動するため持ち上げようとした際、ルーカンは腹の傷が破れて内臓が飛び出し、死亡する。そのあと最後に残った家臣が、弟のベディヴィアであり、エクスカリバーを湖に捨てよと仰せつかる。 マロリーの作品では、初期は騎士としての活躍もあったが、それでも、ごくたまに槍試合において名前だけ登場するが、これといった活躍はしない。 ^ a b c Malory, XXI:4-5; 厨川 1996訳『アーサー王の死』, p.430「執事役のルーカン卿、..その弟のベディヴィア卿」 ^ a b 英語のbutlerを調べてもわかるが、その本来の語源（古フランス語 butiller)は「ワイン係官」を意味した。 ^ 役職は"butler, cupbearer, wine steward" などとも意訳される (Bruce 1999) ^ 流布本系の英訳(Lacy 1966, p. 418)で"Lucan [the Wine Steward]"とある ^ a b c Bruce 1999, Lucan の項 ^ Malory, I:10; 厨川 1996訳『アーサー王の死』, p.53「コルネウス公の息子である執事役のルーカン卿」 ^ Madden, Frederic, ed (1839). Golagros and Gawane. London: Printed by R. and J. E. Taylor. pp. p.336-(Notes). https://books.google.co.jp/books?id=w8U4AvomusUC&PG=336  Madden は元の韻文ロマンスでなく、散文版『ペルスヴァル物語』を元に要約を収録している。『ゴラグロスとガウェイン』を参照 ^ Lacy 1996, pp. 361-, vol.V (Summaries: Death of Arthur Ch. 23) ^ Lacy 1996, pp. 302-, vol.V, Post-Vulgate Death of Arthur Ch. 156, 158; p.303 note 9 "Ancient Chapel" トーマス・マロリー、ウィリアム・キャクストン 著、厨川文夫 訳『アーサー王の死』厨川圭子、筑摩書房〈中世文学集 I〉、1986年。ISBN 4-480-02075-6。  Bruce, Christopher W. (1999). The Arthurian Name Dictionary. Taylor & Francis. ISBN 0815328656. http://gorddcymru.org/twilight/camelot/bruce_dictionary/index.htm  Lacy, ed (1996). Garland Publishing. ISBN 0815307578
勅旨駅

勅旨駅（ちょくしえき）は、滋賀県甲賀市信楽町勅旨にある信楽高原鐵道信楽線の駅である。 1963年（昭和38年）6月1日：開業。 1987年（昭和62年） 4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）に承継。 7月13日：信楽高原鐵道の駅となる。 単式ホーム1面1線の地上駅で、無人駅。駅舎はないが、駅前に公衆トイレがある。 駅から少し離れた西側を大戸川が流れ、それに沿って国道307号が通る。駅東側は集落となっている。駅のすぐ近くに西恩寺がある。 澤善幸せ創造館 - 陶芸教室・レストラン・民宿を併設。 カネマン陶器 西恩寺 八幡神社 天神神社 国道307号 甲賀市コミュニティバス「勅旨」停留所 - 雲井国道線 西恩寺橋 大戸川 信楽高原鐵道 ■信楽線 雲井駅 - 勅旨駅 - 玉桂寺前駅 [脚注の使い方] ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、349頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b “西恩寺”. 八百万の神. INFO UNITE. 2023年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月25日閲覧。 ^ “SAWAZEN SHIGARAKI”. 澤善. 2022年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月21日閲覧。 ^ “カネマン陶器”. カネマン陶器. 2022年10月21日閲覧。 ^ “天神神社”. 八百万の神. INFO UNITE. 2023年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月25日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、勅旨駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 表示 編集
コバノカモメヅル

コバノカモメヅル（小葉の鴎蔓、学名：Vincetoxicum sublanceolatum ）はキョウチクトウ科（旧分類ではガガイモ科）カモメヅル属のつる性の多年草。 つる性で、他の草などに巻きついて、高さは2mから3mほどになる。葉は葉柄があり、茎に対生し、形は披針形または広披針形で先が尖り、縁は全縁。 花期は7月から9月で、径7から9ミリメートルほどの暗紫色をした星型の花をつける。花が終わると径7ミリメートル、長さ5から7センチメートル程度の、旧ガガイモ科特有の袋果（実）をつける。秋に袋果が割れ、種髪（毛束）をつけた種子がはじける。 本州の関東地方、中部地方、近畿地方の山野の草原や湿地に自生する。 アズマカモメヅル（東鴎蔓　var. albiflorum ） シロバナカモメヅル（白花鴎蔓　var. macranthum ） ジョウシュウカモメヅル（　var. auuriculatum ） イヨカズラ（伊予葛　Vincetoxicum japonicum ） クサタチバナ（草橘　Vincetoxicum acuminatum ） スズサイコ（鈴柴胡　Vincetoxicum pycnostelma ） タチガシワ（立柏　Vincetoxicum magnificum ） フナバラソウ（舟腹草　Vincetoxicum atratum ） ロクオンソウ（鹿苑草　Vincetoxicum amplexicaule ） 表示 編集
はまな (補給艦)

はまな（ローマ字：JS Hamana、AOE-424）は、海上自衛隊の補給艦。とわだ型補給艦の3番艦。艦名は浜名湖に由来する。「AO-411 はまな」に続き日本の艦艇としては2代目。 本記事は、本艦の艦歴について主に取り扱っているため、性能や装備等の概要についてはとわだ型補給艦を参照されたい。 「はまな」は、中期防衛力整備計画に基づく昭和62年度計画8,100トン型補給艦4014号艦として、日立造船舞鶴工場で1988年7月8日に起工され、1989年5月18日に進水、1990年1月29日に公試開始、同年3月29日に就役し、自衛艦隊に直轄艦として編入され佐世保に配備された。 1994年6月24日、護衛艦隊に直轄艦として編入された。 1996年5月19日、護衛艦「ひえい」、「たちかぜ」、「きりしま」、「やまぎり」、「ゆうぎり」、「せとぎり」、「さわぎり」、「うみぎり」、潜水艦「なつしお」とともに環太平洋合同演習RIMPAC96に参加する。 2000年5月15日、リムパック2000に参加するため、本艦を旗艦として護衛艦「くらま」、「しまかぜ」、「こんごう」、「むらさめ」、「はるさめ」、「ゆうだち」、「きりさめ」、「あさぎり」、潜水艦「なつしお」とともに横須賀基地を出港した。5月26日に真珠湾に寄港し5月30日から7月6日までハワイ周辺海域で演習に参加し、サンディエゴを回り、8月16日に横須賀へ帰投した。 2001年11月9日、第1次派遣海上補給支援部隊として、テロ対策特別措置法に基づき、護衛艦「くらま」・「きりさめ」と共にインド洋に派遣された。12月、インド洋上でアメリカ海軍への燃料補給を開始し、2002年2月まで任務に従事し、3月16日帰国した。 同法に基づくインド洋への派遣は以後2007年7月まで、合計6回に及んだ。 2002年6月8日、第2次派遣海上補給支援部隊として、護衛艦「せとぎり」と共にインド洋へ。同年9月まで任務に従事し、11月26日帰国した。 2003年4月10日、第5次派遣海上補給支援部隊として、護衛艦「こんごう」と共にインド洋へ。6月4日、ドイツ海軍への燃料補給を開始し、同年7月まで任務に従事し、8月22日帰国した。 2004年8月10日、第10次派遣海上補給支援部隊として、護衛艦「きりしま」、「たかなみ」と共にインド洋へ。同年12月まで任務に従事、帰路の最中にスマトラ島沖地震の発生を受け、国際緊急援助隊派遣法に基づいてタイに派遣され、遺体収容等を行い（自衛隊タイ派遣）、2005年1月10日帰国した。 2005年7月28日、第13次派遣海上補給支援部隊として、護衛艦「いかづち」と共にインド洋へ。以後、2隻派遣体制となる。同年11月まで任務に従事し、12月27日帰国した。 2006年4月3日、護衛艦隊隷下に第1海上補給隊が新編され編入された。 2007年3月15日、第18次派遣海上支援部隊として、護衛艦「すずなみ」と共にインド洋へ。同年7月まで任務に従事し、8月26日帰国した。インド洋に派遣中、4月26日のアブダビ寄港中に安倍晋三内閣総理大臣が訪問している。 2008年7月24日には新テロ特措法に基づき、護衛艦「ゆうだち」と共にインド洋に派遣され、同年11月まで任務に従事し、12月21日帰国した。 2018年6月21日朝、東シナ海の公海上（上海の南南東約400kmの沖合）で北朝鮮船籍のタンカー「YU PHYONG 5号」（IMO番号：8605026）と船籍不明の小型船舶が、国連安保理決議で禁止されている「瀬取り」とみられる作業を行っていたことを確認した。 その後、翌22日朝にも東シナ海の公海上（上海の南南東約450kmの沖合）で両船が接舷（横付け）したことを確認。さらに両船分離後、当該小型船舶が中国国旗とみられる旗を掲揚したことも確認した。 なお「YU PHYONG 5号」は、2018年3月に国連安保理北朝鮮制裁委員会から資産凍結・入港禁止の対象に指定された船舶である。 2021年2月19日、九州西方海域において米海軍駆逐艦「カーティス・ウィルバー」、仏海軍フリゲート「プレリアル」と日米仏共同訓練を実施した。 同年5月22日、四国南方空海域において米海軍強襲揚陸艦「アメリカ」と日米共同訓練（ILEX21-2）を実施した。同年6月29日、東シナ海においてインド海軍コルベット「キルタン」と日印共同訓練を実施した。 2022年5月18日、沖縄周辺において、米海軍駆逐艦「ラファエル・ペラルタ」と日米共同訓練（ILEX22－1）を実施した。同年10月29日と10月30日、沖縄東方においてインド海軍フリゲート「シヴァリク」、コルベット「カモルタ」と日印共同訓練（洋上補給）を実施した。 2023年7月3日、イタリア海軍フリゲート「フランチェスコ・モロジーニ」とともに、東シナ海において日伊共同訓練を実施した。 2024年3月17日、日本海において米海軍駆逐艦「ホッパー」と日米共同訓練（ILEX24）を実施した。 同年5月10日、東シナ海において豪海軍駆逐艦「ホバート」と日豪共同訓練（日豪トライデント24）を実施した。訓練項目は洋上補給。 同年7月22日から7月23日にかけて佐世保港及び九州西方海域において米海軍油槽船「バッドランズ・トレーダー」と日米共同訓練（ILEX24‐4）を実施した。 現在、護衛艦隊第1海上補給隊に所属し、定係港は佐世保である。 [脚注の使い方] ^ “北朝鮮船籍タンカー「YU PHYONG 5号」と船籍不明の小型船舶による洋上での物資の積替えの疑い（平成30年6月21日・22日）”. 外務省 (2018年6月27日). 2019年12月5日閲覧。 ^ 日米仏共同訓練について (PDF) ^ 日米共同訓練（ＩＬＥＸ２１－２）について (PDF) ^ 日印共同訓練について (PDF) ^ 日米共同訓練（ＩＬＥＸ２２－１）について (PDF) ^ 日印共同訓練について (PDF) ^ 日伊共同訓練について (PDF) ^ 日米共同訓練（ＩＬＥＸ２４）について　海上幕僚監部（2024年3月19日） (PDF) ^ 日豪共同訓練（日豪トライデント２４）について　海上幕僚監部（2024年5月10日） (PDF) ^ 日米共同訓練（ＩＬＥＸ２４－４）について 　海上幕僚監部（2024年7月24日） (PDF) 石橋孝夫『海上自衛隊全艦船 1952-2002』（並木書房、2002年） 『世界の艦船 増刊第66集 海上自衛隊全艦艇史』（海人社、2004年） 補給艦 海上自衛隊艦艇一覧 ウィキメディア・コモンズには、はまな (補給艦)に関連するカテゴリがあります。 補給艦「はまな」公開中 - 函館150＋ 表示 編集
黄輔辰

黄 輔辰（こう ほしん、Huang Fuchen、1798年 - 1866年）は、清の官僚。字は星北、号は琴塢。 貴州省貴筑県（現在の貴陽市）出身。1835年に進士となり、吏部主事・郎中を歴任した。常々正論を述べ、上役にも屈しなかったので「硬黄」と称された。1851年、山西省で知府をしていたが、貴州省でミャオ族などの民衆蜂起が起きたため、帰郷して団練を組織して貴筑県の防衛にあたった。その功績で道員に昇進した。1859年、アロー戦争の際には直隷の前線で軍務にあたった。その後、四川総督駱秉章の幕下に入った。 陝西省で回民蜂起が発生すると、土地が荒廃したため、陝西巡撫劉蓉が開墾を推し進めることとなったが、黄輔辰は『営田輯要』3巻を著して開墾政策について述べた。1866年、陝西鳳邠塩法道員となって開墾事業や築堤を行い、さらに産給書院・義学・養済院・育嬰堂・種痘局を創設した。子に黄彭年がいる。 『清史稿』巻434・列伝221 表示 編集