中華汽車

中華汽車（ちゅうかきしゃ、英: China Motor Corporation; CMC）は台湾の裕隆企業集団に属する自動車メーカー。三菱自動車工業（以下、三菱自工）及び三菱ふそうトラック・バス（以下、三菱ふそう）の現地パートナーである。 （出典：公司沿革、About CMC） 1969年6月13日：裕隆汽車創業者の厳慶齢によって資本金1億新台幣で中華汽車が設立。 1970年10月：中華汽車と三菱自工の間で技術提携契約に調印。 1973年12月12日：楊梅工場が竣工し、中型トラックのFUSO（復興）と小型商用車のデリカ（得利卡）の生産を開始。 1986年6月：三菱自工と三菱商事が資本参加し、それぞれ19%と6%の株式を保有する。 1988年12月：軽商用車のバリカ（威利、Varica）を自主開発し、生産開始。 1990年12月：新竹工場が竣工。 1991年3月：台湾証券取引所に上場した。 1993年4月：総生産台数が50万台を突破。 1994年6月：中華人才培訓中心（China-Motor Training Center; CMTC）を設立。 1995年11月：福建省汽車工業集団と合弁で東南汽車を設立。 1997年9月：フリーカを発売。 1998年6月：総生産台数が100万台を突破。 1999年12月：中華汽車亜州技術研発中心（China-Motor Asia Research and Technology Center; CARTEC）を設立。 2000年9月：自主開発車のベリカ（菱利、Veryca）を発売。 2001年10月：サブリン（Savrin）発売。 2004年12月：グランダー発売。 2005年12月：ジンガー発売開始。 2006年4月：東南汽車の保有株式の半数を三菱自工へ譲渡。また、ダイムラー・クライスラー（現：ダイムラー）からライセンス供与を受けてクライスラー・タウンアンドカントリーの生産を開始。 2007年1月：ダイムラー・クライスラー、福建省汽車工業集団との間で合弁会社を設立して17%を出資する計画が中国当局によって承認される。 2007年7月：クライスラー向けに台湾製デリカのメキシコへの輸出を開始。 2007年9月15日：ランサーフォルティスを発売。 2007年10月：福建戴姆勒汽車工業有限公司（現：福建奔馳汽車工業有限公司）が福建省福州市で工場起工式を行う。 2008年9月：2代目ジンガー発売開始。 2010年3月：台北国際自転車ショーにて電動自転車および電動スクーターの新ブランド「GreenTrans」を発表。 2010年6月：GreenTransの電動スクーター「e-moving」を発売。 2012年9月6日：ランサーフォルティスを中東市場へ輸出開始。 2013年10月30日：自主開発したGVW3.49トンの小型トラック「新達」（Leadca）を発表。 2015年9月：3代目ジンガーを発表。 2017年4月 -「グランドランサー」を発表。 2019年5月：創立50周年を記念して、企業ビジョンと第3世代のコーポレート・アイデンティティを発表した。 2021年7月：上海汽車傘下の英国ブランド「MG」を導入。 2021年10月 -「堅兵」を発表。 2023年10月：4代目ジンガーを発表。 アウトランダー/アウトランダーPHEV：後者は日本から輸入。（2001年 - ） エクリプスクロス/エクリプスクロスPHEV：日本から輸入。（2018年 - ） グランドランサー：ギャランフォルティスの大幅改良版。8代目ランサー。（2017年 - ） コルトプラス（2007年 - ） デリカ（トラック/バン）：現在は3代目。（1973年 - ） ジンガー/Z7：かつては三菱ブランドで販売。（2005年 - ） ジンガーピックアップ（2020年 - ） P350 Hybrid（堅兵/Jianbing）：3代目デリカトラックをベースとしたHEV。（2022年 - ） A180：（菱利/Veryca）バン。6代目ミニキャブの独自改良版。（2000年 - ） A190：（菱利/Veryca）トラック。6代目ミニキャブの独自改良版。（2000年 - ） E300トラック/バン：（菱利電動車E300）e-Verycaの改修に伴いペットネーム変更。（2023年 - ） HS（2022年 - ） ZS（2023年 - ） MG4（2024年 - ） パジェロ：日本から輸入。（2007年 - 2020年） ランサーフォルティス：7代目ランサー（ギャランフォルティス）。（2007年 - 2020年） ランサースポーツバック：ギャランフォルティス スポーツバック。日本から輸入。（2011年 - 2017年） ASX：RVR。日本から輸入。（2011年 - 2014年） サブリン：シャリオグランディス。（2001年 - 2014年） フリーカ（1998年 - 2008年） スペースギア：（1997年 - 2007年） ランサー：4代目 - 6代目（1991年 - 2006年） グランダー（1997年 - 2004年） e-Veryca：（菱利/Veryca）のBEV。（2018年 - 2023年） 新達（Leadca）：GVW3.49トン。カミンズ製直列4気筒2.8 Lディーゼルエンジン（最高出力140 ps、最大トルク35.2 kg-m）とZF製5速MTを搭載。（2013年 - 2020年） バリカ（威利、Varica）：4代目ミニキャブの独自改良版。（1985年 - 2000年） タウニー（多利、Towny）：5代目ミニカがベース。（1985年 - 1992年） ミニキャブ（百利、Minicab）：4代目ミニキャブ。（1978年 - 1985年） バリカトラック ベリカトラック ベリカワゴン スーパーベリカトラック スーパーベリカバン スーパーデリカ フリーカ グランドランサー コルトプラス 新達（Leadca） 1973年以降、三菱ふそうの小型/中型トラックの現地組み立てをしている。 組み立て車種は以下の2車種 キャンター（堅達）- GVW3.49/6.9/7.5/7.7/8トン FUSO：GVW11/15.6/17トン ^ 公司沿革 Archived 2011年5月22日, at the Wayback Machine. ^ About CMC ^ “三菱自動車、中国 東南汽車へ出資”. 三菱自動車工業プレスリリース (2006年4月12日). 2013年8月7日閲覧。 ^ John Westbrook (2007年1月25日). “Taiwan's CMC Joins DaimlerChrysler JV”. WardsAuto. 2013年8月7日閲覧。 ^ “新創GreenTrans外銷品牌，中華汽車高調參加台北自行車展” (中国語). U-Car (2010年3月17日). 2013年8月7日閲覧。 ^ “中華汽車、三菱完成車を初輸出”. ワイズコンサルティング (2012年9月7日). 2013年8月7日閲覧。 ^ “百年品牌MG登台 百萬有找中型休旅HS正式亮相”. 發燒車訊 (2022年7月27日). 2024年9月4日閲覧。 ^ “國產中大型轎車掀退場潮 Accord、Mondeo改進口，Grunder不玩了” (中国語). 中国時報 (2013年6月20日). 2013年8月1日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、中華汽車に関連するカテゴリがあります。 中華汽車 英語サイト 三菱自動車台湾公式サイト 三菱ふそう台湾公式サイト GreenTrans e-moving電動スクーター 表示 編集