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大阪大学社会経済研究所

大阪大学 > 大阪大学社会経済研究所 大阪大学社会経済研究所（しゃかいけいざいけんきゅうじょ、英: Institute of Social and Economic Research, Osaka University）は、大阪大学の附置研究所で、社会問題を経済学の立場から解決することを目的とする研究所である。1954年設立。略称は社研。 2010年度より共同利用・共同研究拠点に指定されている。 1954年（昭和29年）3月、大阪大学経済学部附属研究施設の社会経済研究室として設置、1962年には社会経済研究施設と変更され、1966年（昭和41年）4月に、大阪大学附置研究所社会経済研究所に改組された。 戦後、大阪大学法文学部から経済学部が1953年に分離独立してからすぐに設立されている。これには、戦後の混乱した時代に正統的な経済理論を構築することの必要性を痛感した経済学部長高田保馬の努力が大きいとしている。1960年には、社会経済研究所とペンシルベニア大学（米国）で共同編集の国際学術雑誌 International Economic Review (IER)が創刊された。これは、国内編集部での校正を通して世界的な基準と質を確保し、経済学者のアカデミックな研究を刺激することを目的としている。原稿は英語としている。 本研究所が掲げる「社会が直面する様々な経済問題」とは、伝統的な経済学によっては説明が難しい不況、バブル、多重債務、環境問題、格差等で、近代経済学に特化し、行動経済学研究の共同利用・共同研究拠点を2010年から形成している。 社研では学内紀要を持たず、国際著名学術誌への教員一人あたりの論文掲載数は、指標のとり方や信頼度にもよるが、ほとんどの項目で2位を引き離して1位である。 1954年（昭和29年）3月：大阪大学経済学部附属社会経済研究室設置 1960年 経済学術雑誌 "International Economic Review" (IER) 創刊 1966年（昭和41年）4月：大阪大学社会経済研究所に改称・改組 1986年（昭和61年）4月：理論経済学、計量経済学、経済統計学の3大部門制に改編 1997年（平成09年）：「クライン・レクチャー」を開始。 2004年（平成16年）4月：理論経済学、実証経済学、政策研究の3大部門に改編、附属行動経済学研究センターを設置。 2010年4月：共同利用・共同研究拠点（行動経済学研究）に指定される。 21世紀COEプログラム 2003年 「アンケート調査と実験による行動マクロ動学」 主たる専攻等名：大阪大学大学院経済学研究科経済学専攻 グローバルCOEプログラム 2008年 「人間行動と社会経済のダイナミクス」 中核となる専攻等名：大阪大学大学院経済学研究科経済学専攻 共同利用・共同研究拠点 2004年（平成16年）4月に附属行動経済学研究センターを設置した。21世紀COEプログラム、グローバルCOEプログラム（それぞれ最高評価）での成果を踏まえ、行動経済学の最先端の研究手法を日本の研究者と共有している。 理論経済学部門 実証経済学部門 政策研究部門 附属行動経済学研究センター 所在地 大阪府茨木市美穂ヶ丘6-1 大阪大学吹田キャンパス内 アクセス バス 「阪大本部前」停留所（阪急バス・近鉄バス） 鉄道 「北千里駅」（阪急千里線） 「阪大病院前駅」（大阪モノレール彩都線） ^ 大阪大学　社会経済研究所 沿革 ^ Institute of Social and Economic Research（英語） ^ 大阪大学　社会経済研究所 ^ 大阪大学社会経済研究所 | 国立大学附置研究所・センター会議 ^ 9大学経済学研究科・附置研究所の研究生産性比較調査（2016年） (PDF) 大阪大学社会経済研究所 Discussion Paper No. 998 ^ 社会経済研究所の存亡について一言 梶井厚志 ^ ２１世紀ＣＯＥプログラム」（平成１５年度採択）中間評価結果 アンケート調査と実験による行動マクロ動学 (PDF) ^ 平成15年度 21世紀COEプログラム分野別採択状況 (PDF) ^ 「グローバルＣＯＥプログラム」（平成２０年度採択拠点）事業結果報告書 人間行動と社会経済のダイナミクス (PDF) ^ グローバルＣＯＥプログラム 平成２０年度採択拠点事後評価結果一覧 (PDF) ^ 大阪大学　社会経済研究所 21世紀COEプログラム ^ 大阪大学　グローバルCOEプログラム　人間行動と社会経済のダイナミクス 大阪大学 社会経済研究所 表示 編集
グアジーラ

グアジーラ（イタリア語: Guasila）は、イタリア共和国サルデーニャ州南サルデーニャ県にある、人口約2,700人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 フルテーイ ジェージコ グアマッジョーレ オルタチェーズス ピメンテル サマッツァーイ セガリーウ セッレンティ ヴィッラマル ヴィッラノヴァフランカ ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Total Resident Population on 1st January 2019 by sex and marital status” (英語). 2020年3月22日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Tavola: Popolazione residente - Cagliari (dettaglio loc. abitate) - Censimento 2001.” (イタリア語). 2020年3月22日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Tavola: Superficie territoriale (Kmq) - Cagliari (dettaglio comunale) - Censimento 2001.” (イタリア語). 2020年3月22日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、グアジーラに関連するカテゴリがあります。 表示 編集
帖佐寛章

帖佐 寛章（ちょうさ ひろあき、1930年6月7日 - ）は、陸上競技の元選手で中長距離選手の指導者。香川県小豆郡土庄町豊島出身。 香川県立三本松高等学校卒業後、東京教育大学に入学。 東京教育大学在学中の1953年日本陸上競技選手権大会800m、1500mで優勝。 卒業後、野口源三郎・久内武の勧めで順天堂大学で教鞭をとり、山田宏臣、小出義雄、澤木啓祐らを育てた。 その後、日本陸上競技連盟理事・強化委員長、日本陸上競技連盟専務理事、日本陸上競技連盟副会長、日本体育協会副会長などを歴任。現在、順天堂大学名誉教授。 神戸市で行われた1985年夏季ユニバーシアードの日本選手団団長を務めた。 2010年、東京マラソン財団理事長に就任し、2012年6月に退任後、同年12月、名誉顧問に就任。 2023年（令和5年）春の叙勲で旭日小綬章を受章した。 『陸上競技　トラック　(体育図書館シリーズ〈第22〉)』（山本邦夫(共著)、不昧堂書店、1960） 『中長距離走　あなたもオリンピック選手になれる!(講談社スポーツシリーズ)』（高橋進(共著)、講談社、1974/1、ISBN 978-4061236424） 『練習法百科陸上競技』（大修館書店、1975/6、ISBN 978-4469160529） 『中長距離・障害 (陸上競技入門シリーズ〈2〉)』（勝亦紘一(共著)、織田幹雄(監修)、ベースボールマガジン社、1977/2、ISBN 978-4583017488） 『父兄とともに幼少年マラソンのすすめ』（自由ブックス社、1978/2） 『間違いのないマラソン走法』（自由国民社、1978/12、ISBN 978-4061236424） 『マラソン健康法　走れ!5分間でも』（自由国民社、1981/1） 『スポーツ全集　陸上競技』（ポプラ社、1982/7、ISBN 978-4591006641） 『帖佐寛章伝 マラソンへの憧憬』（梶原學(共著)、ベースボールマガジン社、2008/10、ISBN 978-4583101231） 『短距離　(最新陸上競技入門シリーズ ; 1)』（宮川千秋(著)、帖佐寛章・佐々木秀幸(監修)、ベースボールマガジン社、1992/10、ISBN 978-4583030111) 『中・長距離・障害　(最新陸上競技入門シリーズ ; 2)』（永井純(著)、帖佐寛章・佐々木秀幸(監修)、ベースボールマガジン社、1989/12、ISBN 978-4583028125） 『マラソン　(最新陸上競技入門シリーズ ; 3)』（澤木啓祐・高岡郁夫(共著)、帖佐寛章・佐々木秀幸(監修)、ベースボールマガジン社、1993/4、ISBN 978-4583030401) 『ハードル　(最新陸上競技入門シリーズ ; 4)』（宮下憲(著)、帖佐寛章・佐々木秀幸(監修)、ベースボールマガジン社、1991/8、ISBN 978-4583029306) 『走り高跳び　(最新陸上競技入門シリーズ ; 5)』（阪本孝男(著)、帖佐寛章・佐々木秀幸(監修)、ベースボールマガジン社、1994/5、ISBN 978-4583031187) 『棒高跳　(最新陸上競技入門シリーズ ; 6)』（広田哲夫(著)、帖佐寛章・佐々木秀幸(監修)、ベースボールマガジン社、1989/11、ISBN 978-4583028026) 『走幅跳・三段跳　(最新陸上競技入門シリーズ ; 7)』（岡野進(著)、帖佐寛章・佐々木秀幸(監修)、ベースボールマガジン社、1989/6、ISBN 978-4583027586) 『ハンマー投げ　(最新陸上競技入門シリーズ ; 8)』（室伏重信(著)、帖佐寛章・佐々木秀幸(監修)、ベースボールマガジン社、1994/9、ISBN 978-4583031194) 『ヤリ投げ　(最新陸上競技入門シリーズ ; 9)』（吉田雅美(著)、帖佐寛章・佐々木秀幸(監修)、ベースボールマガジン社、1993/9、ISBN 978-4583030753) 『混成競技　(最新陸上競技入門シリーズ ; 10)』（関岡康雄・尾縣貢(共著)、帖佐寛章・佐々木秀幸(監修)、ベースボールマガジン社、1989/7、ISBN 978-4583027685) 『競歩　(最新陸上競技入門シリーズ ; 11)』（黒羽義治(著)、帖佐寛章・佐々木秀幸(監修)、ベースボールマガジン社、1993/1、ISBN 978-4583030326) 『円盤投げ　(最新陸上競技入門シリーズ ; 12)』（山崎祐司(著)、帖佐寛章・佐々木秀幸(監修)、ベースボールマガジン社、1993/9、ISBN 978-4583030760) ^ 『読売年鑑 2016年版』（読売新聞東京本社、2016年）p.577 ^ 帖佐寛章「心の支柱」『陸上競技マガジン』第17巻第06号、ベースボール・マガジン社、1967年5月、24頁。  ^ 令和５年春の叙勲受章者名簿 小綬章以下 千葉県 - 内閣府 (PDF) 日本陸上競技選手権大会の記録一覧 スーパー陸上 京都新聞2002年1月掲載インタビュー記事「女性ランナー　新時代への提言」 - ウェイバックマシン（2002年6月12日アーカイブ分） かがわさぬき野2006年冬号掲載インタビュー記事「スポーツ王国かがわ」 表示 編集
群馬県立伊勢崎清明高等学校

群馬県立伊勢崎清明高等学校（ぐんまけんりついせさきせいめいこうとうがっこう）は、群馬県伊勢崎市にある県立高等学校。伊勢崎女子高校が、2005年（平成17年）に男女共学化にともなって現在の校名に改称した。単位制の高校である。 1915年（大正04年）4月1日 - 伊勢崎町立伊勢崎実科高等女学校として設立。 1924年（大正13年）4月1日 - 群馬県へ移管、群馬県立伊勢崎高等女学校となる。 1945年（昭和20年）8月15日 - 伊勢崎空襲により校舎焼失。 1946年（昭和21年）7月10日 - 現在地に移転。 1948年（昭和23年）4月10日 - 新制高等学校に移行、群馬県立伊勢崎女子高等学校となる。 2005年（平成17年） - 男女共学化し、群馬県立伊勢崎清明高等学校と改称。 普通科 茶道 剣道 華道 書道 弓道 空手道 バドミントン バスケットボール バレーボール ソフトボール ソフトテニス テニス サッカー ダンス JRC 硬式野球 漫画文芸 陸上競技 軽音楽 吹奏楽 写真 放送 美術 科学 演劇 英語 　　　 卓球 リベラルアーツ同好会 相沢礼子 - タレント、ヨガインストラクター 塩尻和也 - 陸上競技（長距離走）選手（リオデジャネイロオリンピック代表） 萩原麻由子 - 自転車ロードレース選手 群馬県高等学校一覧 日本の総合学科設置高等学校一覧 旧制中等教育学校の一覧 (群馬県) 群馬県立伊勢崎清明高等学校 表示 編集 群馬県立伊勢崎女子高等学校に関するカテゴリ: 日本の女子高等学校 (廃止)
ラングレー空軍基地

ラングレー空軍基地（ラングレーくうぐんきち、英: Langley Air Force Base）は、バージニア州ハンプトンに位置するアメリカ空軍の基地である。アメリカ空軍の直接的な戦術戦闘航空戦力を統轄する航空戦闘軍団の司令部が所在している。2010年に近隣のアメリカ陸軍フォート・ユースティスと編合され、ラングレー・ユースティス統合基地（英語版）の一部となった。 1916年12月、アメリカ陸軍航空部飛行場として開設。アメリカ合衆国空軍が創設された1947年に移管され、現在に至る。基地名はアメリカの天文学者で、スミソニアン天体物理観測所を創設したサミュエル・ラングレー（Samuel Pierpont Langley, 1834年8月22日 – 1906年2月27日）にちなむ。1975年から第1戦闘航空団（英語版）等が常駐している。 第1戦闘航空団は、アメリカ空軍で初めてF-22が実戦配備された部隊としても知られ、2006年には初陣として対テロ戦争におけるアメリカ合衆国防衛作戦「気高き鷲作戦」（Operation Noble Eagle）に参加している（配備されたのは2005年12月15日で、第27飛行隊と第94飛行隊の2つの部隊に配備された。また、2007年1月には第27飛行隊に所属するF-22A（12機）が沖縄県の嘉手納基地に暫定的に配備された）。 なお、第1戦闘航空団の第71飛行隊にはF-15C/Dが配備されており、こちらは2003年のイラク戦争における「イラクの自由作戦」でイラク空軍のミラージュF1を撃墜する戦果を挙げている。 第15空軍（英語版）隷下 第1戦闘航空団（英語版） 第1作戦群（英語版） 第27戦闘飛行隊（英語版） - F-22A 第94戦闘飛行隊（英語版） - F-22A 第71戦闘訓練飛行隊（英語版） - T-38C 第1作戦支援中隊 第1整備群 第480情報・監視・偵察航空団（英語版） 第497情報・監視・偵察群（英語版） 第10情報中隊（英語版） 第30情報中隊（英語版） 第45情報中隊 第497作戦支援中隊 第633基地航空団（英語版） 第633支援群 第633医療群 第633任務支援群 バージニア空軍州兵（英語版）隷下 第192戦闘航空団（英語版） 第192作戦群 第149戦闘飛行隊（英語版） - F-22A 第192作戦支援中隊 第192情報中隊 第185サイバー空間作戦中隊 第200気象小隊 第192整備群 第192航空機整備中隊 第192整備中隊 第192医療群 第1分遣隊 州兵医療班 第192任務支援群 第192支援中隊 第192警備中隊 第203レッドホース中隊  この記事にはパブリックドメインである、アメリカ合衆国連邦政府が作成した次の文書本文を含む。空軍歴史調査局（英語版）. この記事には現在パブリックドメインとなったJoint Base Langley–Eustisからの記述が含まれています。 ^ Langley Air Force Base Archived 2007年1月24日, at the Wayback Machine., official site ^ “Airport Diagram – Langley AFB (KLFI)”. Federal Aviation Administration (5 December 2019). 16 December 2019閲覧。 ^ a b c See “JBLE: Joint Base Langley-Eustis, Air Force Units”. 633d Air Base Wing Public Affairs. 31 October 2015閲覧。 (listing 633d Air Base Wing units). ^ “192nd Operations Group” (英語). 192nd Wing. 29 March 2019閲覧。 ^ “192nd Maintenance Group” (英語). 192nd Wing. 29 March 2019閲覧。 ^ “192nd Medical Group” (英語). 192nd Wing. 29 March 2019閲覧。 ^ “192nd Mission Support Group” (英語). 192nd Wing. 29 March 2019閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、ラングレー空軍基地に関連するカテゴリがあります。 ラングレー・ユースティス統合基地（公式サイト）（英語）
自動車雑誌

自動車雑誌（じどうしゃざっし）とは、おもに自動車や自動車産業などにかかわる記事を掲載する雑誌のことである。自動車雑誌には自動車のオーナードライバー向け雑誌、ディーラー向け雑誌、ラリーや自動車レースなどを取り扱う自動車スポーツ誌、高度な技術誌など様々なものがある。 自動車一般誌、商業車誌、整備誌などが出版されている。自動車関連の学会や団体の発行する雑誌（学協会誌）では、一般材料や内燃機関など自動車技術に関する記事のほか、機関誌として活動事情や会員動静が取り上げられている。 自動車一般誌では、自動車のロードテストの記事、ドライブ旅行案内、自動車スポーツ記事、新車紹介、試乗記、自動車関連の新機構や設計、新製品、中古車売買広告、自動車ショーガイドなどが取り上げられている。 商業車誌は自動車のうちバスやトラック、トレーラーなどを対象としており、新車の紹介（ロードテストなど）、バス輸送とバス路線の改廃などが取り上げられている。 整備誌では、自動車の修理工場や修理設備の紹介、最新の整備検査機器や整備工養成学校の紹介、自動車関連の整備技術（分解組立法、ボディーの修理、ホイールアライメントの調整、塗装法などの技術や修理相談）などが取り上げられている。 また、自動車輸送誌では貨物輸送の経済性や保守整備技術などが取り上げられている。また、自動車関連の交通工学専門誌では、交通制御、交通調査、交通事故、駐車などに関連する論文が掲載されている。自動車年鑑では毎年話題になった車両の紹介や新技術の紹介などが解説されている。なお、専門外誌ではあるが、家庭用品を扱う雑誌で自動車が取り上げられたることがある。 世界最古の自動車雑誌は1895年11月に、アメリカで発行が開始された「The Horseless Age」である。 Autocar - イギリスの週刊誌 カー・アンド・ドライバー コンシューマー・レポート スポーツカー・インターナショナル トップスポーツカー 日本最古の自動車雑誌は1911年に発行された「飛行器ト自動車」とされる。その後日本では1925年に「モーターファン」が創刊され、1955年には「モーターマガジン」、1962年には「カーグラフィック」、1964年には「driver」など、現在の主要な自動車雑誌が創刊されている。 日本の成人男女1,600人を対象にしたアンケート調査（2008年）によると、87.7%が「（自動車雑誌は）まったく読まない」としている。また、自動車を購入する際の情報源としても、（1）回答者の70.1%が「自動車メーカーのインターネット公式サイト」、（2）42.2%が「自動車ディーラーの販売スタッフ」を挙げたのに対して、「自動車雑誌」との回答は30.4%、自動車雑誌に関連して展開されていることが多い「（メーカーの公式サイトを除く）自動車関連ウェブサイト」は27.7%にそれぞれ留まっている。 閲読状況の順位としては、1位『ベストカー』（講談社）、2位『CARトップ』（交通タイムス社）、3位『カーセンサー』（リクルート）、4位『月刊自家用車』（内外出版社）であるとする2008年の報告がある。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k 小泉光昭. “海外雑誌あらかると 自動車工学”. 情報管理 Vol.10 No.11. 2022年3月3日閲覧。 ^ 1909年7月にThe Automobileと改名、さらに1917年11月にAutomotive Industries (en:Automotive Industries (magazine)) と改名している ^ 株式会社カーグラフィック『カーグラフィック』3月号「BOOK REVIEW」より ^ 『飛行器ト自動車』。100年前の自動車雑誌 ^ 1944年から1947年の間は第二次世界大戦により休刊、1947年から1996年まで発行し現在は休刊。ただし別冊の「○○（モデル名・メーカ名などが入る）のすべて」シリーズは不定期刊行を継続している。 ^ a b c 自動車に関する調査-自動車購入時の情報源、「メーカーの公式サイト」64.0％と圧倒的 ネットエイジアン、2008年8月27日、20歳-59歳の男女1,600人を対象とした調査 自動車評論 カー・オブ・ザ・イヤー - 多くの場合、自動車雑誌が主催・共催している JMPA（日本雑誌協会）による自動車雑誌発行部数データ
卑南渓

卑南渓（ひなん-けい）は、台湾南東部を流れる河川。台東県内の主要な河川であり、卑南大渓と呼ばれることもある。卑南の名前は、原住民である卑南族の頭目を意味する。 中央山脈の卑南主峰を水源とし、鹿野渓、鹿寮渓などの支流と合流し、台東市から太平洋に注いでいる。この間、池上郷、海端郷、関山鎮、鹿野郷、延平郷、卑南郷と、台東県の7つの郷鎮市を流れ、台東平野の灌漑に大きな役割を果たしている。日本統治時代、この河川から水を引き、卑南大圳という灌漑水路が建設された。 流域で最も著名な景勝地として、卑南郷の山里から台東市岩湾までの河段がある。この河段の西岸は独特の景観で、約4kmにわたって続く複雑に削られた地形は「台東の赤壁」と呼ばれ、或いは中国の景勝地黄山に似ていることから「小黄山」とも呼ばれている 鹿野渓 鹿寮渓 經濟部水利署全球資訊網 - 卑南溪 表示 編集
谷部

この項目には、JIS X 0213:2004 で規定されている文字が含まれています（詳細）。 ウィクショナリーに谷部の項目があります。 谷部（こくぶ）は、漢字を部首により分類したグループの一つ。 康熙字典214部首では150番目に置かれる（7画の4番目、酉集の4番目）。 「谷」字は山と山の間の狭道あるいは川を意味する。 『説文解字』は穴から水が半分ほど湧き出している様子とするが、古文字の研究から下部の「口」は両側から山がせまった渓谷の入り口であり、上部の2つの「八」は谷口から平野部に水が流れ込む様子に象るともされる。 また「谷」字は深い穴や鍼灸の穴位を意味したり、「穀」に通じて穀物を意味したりする。 さらに形容詞としては苦境に陥るさまを表しており、和訓では「きわまる」と読まれ、「進退、維（こ）れ谷（きわ）まる」（詩経・大雅・桑柔篇）という熟語として知られる。 偏旁の意符としては山谷に関することを示す。また声符としては「欲」（ヨク）「俗」（ゾク）といった字の音を表している。 谷部は上記のような意符を構成要素に持つ漢字を収める。 篆書や古い楷書では3・4画目も1・2画目と同じく「八」のように間を空けて書かれていたが、現在はくっつけて「人」形で書かれることが多い。また中国で「谷」字は「穀」の簡体字としても用いられている。 日本：たに 韓国：골곡부（gol gok bu、たにの谷部） 英米：Radical valley 谷 中古音 広韻 - 古禄切、屋韻、入声 詩韻 - 屋韻、入声 三十六字母 - 見母 現代音 普通話 - ピンイン：gǔ 注音：ㄍㄨˇ ウェード式：ku3 広東語 - Jyutping:guk1 イェール式:guk1 日本語 - 音：コク（漢音・呉音） 訓：たに 朝鮮語 - 音：곡(gok) 訓：골（gol、たに） 谷 4:谺、10:豁・谿、16:豅
ルイージ・ルッソロ

ルイージ・ルッソロ（Luigi Russolo, 1885年4月30日 - 1947年2月4日）はイタリア未来派の画家・作曲家・楽器発明家。 『騒音芸術』（1913年）や『未来の音楽』といった著作を残す。 ヴェネト地方のポルトグルアーロに生まれる。父親はラティザーナの教会楽長（大聖堂のオルガニストにして聖歌隊の指揮者）であった。兄弟もやはり音楽家になり、そのうち兄アントニオも未来主義の音楽を作曲した。1901年、ミラノに出てブレラ美術館に足繁く通い、サンタ・マリア・デッレ・グラツィエ教会にてレオナルド・ダ・ヴィンチの「最後の晩餐」の修復作業に参加。処女作においては、点描技法を用いて、都会や産業界を幻想的に描き出している。未来派運動を信奉して、未来主義者のフィリッポ・トンマーゾ・マリネッティに近しく師事。 1913年3月11日、論文『騒音芸術（L'arte dei rumori）』を発表し、世に問う（このため現在では、電子音楽の最初の理論家として認知されている）。また、実演用に「騒音」を出せる特製の楽器イントナルモーリを発明し、実作する。なお、イントナルモーリという名は、「調律」と「騒音」の合成語で、「調律された騒音機械」といったほどの意味である。不幸にしてイントナルモーリのオリジナルは、第二次世界大戦によって失われ、現存しない（1986年、秋山邦晴により残されていた特許資料などを基に8種が復元された[1]）。ルッソロを最初のノイズ・アーティストとする見方もある。 1941年から1942年まで画業に復帰し、「古典的モダニズム」と称する画風で描いた。1947年、ヴァレーゼ県のチェッロ・ディ・ラヴェノにて他界。 ヴァレーゼ県のルッソロ＝プラテッラ財団により、ルッソロを記念して、電子音楽作曲コンクールが毎年開催されている。ルイージ・ルッソロ電子音楽賞は、電子楽器の分野において最も栄えある賞の一つである。 Souvenir d'une nuit (Memories of a Night), 1911 oil on canvas, 99 × 99 cm, private collection Sintesi plastica dei movimenti di una donna, 1912 oil on canvas, Museum of Grenoble Self-portrait with Skulls, 1909 painting Russolo's Grave in Laveno-Mombello Profumo (meaning "scent", "fragrance", 1910) La Rivolta (The Revolt), 1911 oil on canvas La Musica (a pianist playing for his audience), 1911–12 oil on canvas Solidity of Fog, 1912 oil on canvas 1913 score of en-harmonic notation, for Intonarumori Intonarumori, 1913, instruments built for music-piece Bruitism, partly operating on electricity Dynamism of a Car, 1913 oil painting Soap-dish, 1929 oil painting Landscape with trees, c. 1940s painting ロシア・アヴァンギャルド 未来派 実験音楽 ハリー・パーチ コーネリアス・カーデュー レオナルド・ダ・ヴィンチ Three audio clips by Luigi Russolo: Serenata, Corale and Risveglio di una città. (Thereminvox.com) Modern recordings of noise intoners and a fragment of Luigi Russolo's key Futurist composition The Awakening of a City can be heard on the audio CD Musica Futurista: The Art of Noises. UbuWeb Dada for Now, 1985, UK featuring Russolo's Veglio di una citta. ^ In Futurism and Musical Notes, Daniele Lombardi discusses the French composer Louis Carol-Bérard (1881–1942); a pupil of Isaac Albéniz, Carol-Bérard is said to have composed a Symphony of Mechanical Forces in 1910 – but little evidence as emerged thus far to establish this assertion. ^ Luigi Russolo, "The Art of Noises"　2023年6月29日閲覧 ルイージ・ルッソロの楽譜 - 国際楽譜ライブラリープロジェクト 未来派的世界 - ウェイバックマシン（2004年4月4日アーカイブ分） 世界音楽の闘争4 The Art of Noises: the manifesto in which Luigi Russolo presented his ideas about the use of noises in music. (Thereminvox.com) Intonarumori: history, working and photographs of the Intonarumori (noise makers). (Thereminvox.com) http://www.unknown.nu/futurism/noises.html The Art of Noises https://web.archive.org/web/20070929094533/http://www.obsolete.com/120_years/machines/futurist/art_of_noise.html The Art of Noises http://www.medienkunstnetz.de/works/intonarumori/audio/1/ Intonarumori Luigi Russolo and the Italian Futurists Luigi Russolo and The Art of Noise (retrieved from the Internet archive) Peggy Guggenheim Collection: Luigi Russolo http://www.zakros.com/mica/soundart/f02/futurist.html JahSonic.com: Luigi Russolo Bob Osborn's Futurism: Luigi Russolo Prof. Russolo & His Noise Intoners UbuWeb Historical: Russolo's Art of Noise
イケメン合衆国

『スリルな夜 イケメン合衆国』（スリルなよる いけめんがっしゅうこく）は、2007年7月6日から2008年3月14日までフジテレビ系列（テレビ宮崎を除く）で毎週金曜日の23:00-23:30（テレビ大分は毎週木曜日の25:29-25:59に遅れ放送）（JST）に放送されていたバラエティ番組である。 『スリルな夜』の第2シリーズ。実質的にはドラマ枠だった『スリルな夜』のドラマが第1シリーズのみで打ち切りになったことによる穴埋め番組。 さまざまなジャンルの"男前"、すなわち"イケメン"がスタジオに集結し、女性ゲストと共にトークを繰り広げる。番組内の紹介は「ハンカチ王子やハニカミ王子などのブームに乗っかって、とりあえずイケメンを出しておけば視聴率がとれるのではないかという画期的な番組」であり、事実、サスペンスコメディドラマだった前シリーズより視聴率が改善された。セットはギリシャ時代のイメージである。 番組のメインとなる企画「イケメン自宅検証」では、女性ゲストの自宅の部屋をスタジオ内に忠実に再現し、女性ゲストが自宅でどのような生活をしているのか女性ゲストとおぎやはぎの矢作兼がリポートする。元々はドラマを制作する予定だったものを中止し企画変更したため、一般的なバラエティ番組より比較的予算が潤沢だったことから出来た企画も言われている。自宅再現のためのセットは元々ドラマで使う予定だったものが一部流用されていた。 矢作兼（お笑い芸人、おぎやはぎ） - 心のイケメン 倉田大誠（フジテレビアナウンサー） - アナウンサーイケメン ※2007年7月6日-9月28日 佐々木恭子（フジテレビアナウンサー） ※2007年10月26日- 山田親太朗（モデル、俳優、山田優の実弟） - シーサーイケメン 綾部祐二（お笑い芸人、ピース） - 若手芸人イケメン 徳井義実（お笑い芸人、チュートリアル） - 妄想イケメン #1,2,3,4,7,8,12,13,14 後藤輝基（お笑い芸人、フットボールアワー） - ぎりぎりイケメン #1,2,3,4,7,8,9,10,11,12,13,14 井澤勇貴（歌手、タレント） - 思春期イケメン #3,4,5,6,7,10,11,12,13,14 渡部建（お笑い芸人、アンジャッシュ） - エンタイケメン #5,6,9,10,11,14 川島明（お笑い芸人、麒麟） - 低音イケメン #1,2,6,12,13 ジョンミン（歌手、SS501） - 韓流イケメン #6,10,11,16,17,18 細川茂樹（俳優） - 仮面ライダー響鬼イケメン　別の愛称は中年イケメン #1,2 瀬戸康史（D-BOYS） - 仮面ライダーキバイケメン　別の愛称は王子様イケメン #1,2,5,6,14 外山啓介（ピアニスト） - ピアニストイケメン #1,2,4 SE7EN（歌手） - ハングルイケメン #3,4 近藤裕希（お笑い芸人、バース(出演時はブルースタンダード)） - 無名芸人イケメン #3 東幹久（俳優） - 黒バブルイケメン #3,4,9 黒沢年雄（俳優） - スプーン曲げイケメン #5,8,13 保阪尚希（俳優） - 出家イケメン #5 上地雄輔（俳優、タレント） - 松坂イケメン #5 石原良純（俳優、タレント、気象予報士） - 天パーイケメン #6,10,11 林剛史（俳優） - デカブルーイケメン #6 梅宮辰夫（俳優） - 漬け物イケメン #7 萩原流行（俳優） - カウボーイイケメン #7 載寧龍二（俳優） - デカレッドイケメン #7　 佐藤弘道（タレント） - お兄さんイケメン #8 森本亮治（俳優） - 仮面ライダー剣イケメン #8 古屋敬多（歌手、Lead） - Leadイケメン #8 渡辺徹（俳優） - 郁恵イケメン #9 津田寛治（俳優） - 脇役イケメン #10,11 吉村崇（お笑い芸人、平成ノブシコブシ） - 脇鳴らしイケメン #10,11 関根勤（タレント） - 輪島イケメン #12 梅田直樹（モデル） - ポップティーンイケメン #12 中土居宏宜（歌手、Lead） - Leadイケメン #13,14 高田純次（タレント）- 適当イケメン #14 半田健人（俳優、タレント） - 仮面ライダー555イケメン　別の愛称はうんちくイケメン #14 第1回：西川史子 第2回：SHEILA 第3回：千野志麻 第4回：菊川怜 第5回：上原さくら 第6回：山瀬まみ 第7回：杉田かおる 第8回：夏木マリ 第9回：水川あさみ 第10回、第11回：ギャル曽根 第12回：松本伊代 第13回：池波志乃 第14回：小林幸子 第15回：森三中 第17回：早見優 第18回：うつみ宮土理 第20回：辺見えみり 第24回：秋野暢子 第26回：堀ちえみ 第27回：羽野晶紀 第29回：佐田真由美 第30回：エド・はるみ 第31回：山川恵里佳 第33回：マリエ 第16回：高田延彦 第18回：キュジョン（SS501）、美川憲一 第19回：ピーター 第21回、第22回：郷ひろみ 第23回：梨元勝 第28回：高須克弥 第31回：モンキッキー 第32回：ルー大柴 構成：石原健次、桜井慎一、渡辺真也、白鳥修 SW：小川利行 カメラ：横山政照 VE：山下悠介 音声：森田篤 照明：川田敦史 音響効果：大久保吉久（3×7） VTR編集：太田友康 MA：吉田肇 美術プロデューサー：大坊雄二 美術デザイン：鈴木賢太 美術進行：林勇 大道具：瀬名波康之 装飾：門間誠 衣裳：山田斉 メイク：宮崎香 持道具：成田千絵 電飾：林将大 アクリル装飾：斉藤祐介 生花装飾：牧島美恵 視覚効果：中溝雅彦 編成：坪田譲治、中島寛朗 タイムキーパー：菅原洋子 AP：菅沼明子 ディレクター：渡辺琢、大森亮平 チーフディレクター：神尾昌宏 プロデュース：江本薫 演出・プロデュース：伊藤征章 技術協力：ニユーテレス、FLT、IMAGICA 制作：フジテレビバラエティ制作センター スリルな夜 イケメン合衆国 表示 編集
門田幸子 (声優)

門田 幸子（もんでん ゆきこ、1983年7月24日 - ）は、日本の女性声優。アーツビジョン所属。兵庫県出身。声優ユニット・G.G.F.の元メンバー。 日本ナレーション演技研究所卒業。劇団ミュージカルアカデミーオブ宝塚、劇団ひまわりに所属していた。 『G.G.F.』の藍役およびセレス役でデビュー。2004年9月20日、『G.G.F.学園祭』を以て、G.G.F.を卒業。その後、現在のアーツビジョン所属となる。 2013年12月18日に一般男性と入籍し、2014年12月18日に挙式をあげる。2017年10月1日に出産したことをTwitterで発表した。 又吉愛と結成した声優ユニット「ハピ☆ラバ」での活動も行っている。 方言は関西弁。 趣味・特技はDVD鑑賞、声楽、ダンス、狂言。 太字はメインキャラクター。 2003年 デ・ジ・キャラットにょ（子供B） 2004年 ギャラクシーエンジェル（子供C、レポーター） 2006年 おとぎ銃士 赤ずきん（村人） ギャラクシーエンジェる〜ん（アナウンスB、お母さん、銀行員、主婦B、少女 他） スクールランブル 二学期（女の子B） ちょこッとSister（ギャルB） NARUTO -ナルト-（アカデミーの生徒） 2007年 CLANNAD（生徒） ケンコー全裸系水泳部 ウミショー（吉澤やまな、四宮部員A） 恋する天使アンジェリーク 〜かがやきの明日〜（子供） スカルマン（子供） ヒロイック・エイジ（ライネ） 2008年 スキップ・ビート!（メイク係、夕樹、ヤンキー、直、美森のマネージャー 他） 隠の王（風魔忍、看護師、レポーター） のらみみ2（カエの母） Mnemosyne-ムネモシュネの娘たち-（女性） 薬師寺涼子の怪奇事件簿（女、オペレーター） 2009年 銀魂（門番A） シャングリ・ラ（義弘の母） 真マジンガー 衝撃!Z編 on television（ローリィ） 東京マグニチュード8.0（ボランティア） 東のエデン（空港売店員） 2010年 あそびにいくヨ!（ジャック、メイド兵） 2011年 もしドラ（陳花江） 2012年 蒼い世界の中心で（コリス＝ラムセス） 私立荒磯高等学校生徒会執行部（2002年、小山） STRAIT JAKET（2007年、ミネア） AIKa ZERO（2009年、優衣） けいおん!（2009年、サヤカ） XXXHOLiC 春夢記（2009年、旅館の女性A） CROSS WORLD 見知らぬ空のエターティア（2005年、藍） GALAXY ANGEL II 無限回廊の鍵（2007年、オペレーター B、セルダール使者） ティアーズ・トゥ・ティアラ 花冠の大地（2012年、サキュバス） レイトン教授と最後の時間旅行（2012年、サキュバス） ファイナルファンタジーXIII（2009年） わグルま!（2012年、サキュバス） 百年戦記 ユーロ・ヒストリア（2013年） 乙女理論とその周辺 -Bon Voyage-（2016年、ヴァレリア・テレンチェヴナ・ブッテルスカヤ） ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ ワイルド（2017年） ゼルダの伝説 ティアーズ オブ ザ キングダム（2023年） 世界樹の迷宮III 絶海の優姫（アルシャ） 大いなる陰謀 オッド・トーマス 死神と奇妙な救世主（ストーミー〈アディソン・ティムリン〉） 奇跡のシンフォニー キミに逢えたら! クラーケンフィールド HAKAISHIN（幼い頃のレイ） コッポラの胡蝶の夢（アネッタ） サイレント・ボイス（ミーガン） シークレット・サンシャイン（チェヨン） テネイシャスD 運命のピックをさがせ! ハンテッド ※テレビ東京版 ビハインド・エネミー・ライン（サラ） マイ・ブルーベリー・ナイツ 緑園の天使（ドナルド） みんな私に恋をする ルルの冒険 〜黄金の魂〜（オリバー） レッド・ウォーター/サメ地獄（トリシア） レストレス〜中天〜 iCarly アガサ・クリスティー ミス・マープル3 ゼロ時間へ アントラージュ★オレたちのハリウッド（クリスティ 他） アンフォゲッタブル 完全記憶捜査（ケリー・ラティマー） ウェイバリー通りのウィザードたち（ジジ） ヴェロニカ・マーズ（カーメン） 気分はぐるぐる #13 グレイズ・アナトミー5（ベッカ） #22 サニーwithチャンス（トーニ・ハート〈ティファニー・ソーントン〉） めっちゃ ソー・ランダム（トーニ・ハート〈ティファニー・ソーントン〉） CSI:ニューヨーク4 #4、18 新ビバリーヒルズ青春白書 TOUCH/タッチ プライベート・プラクティス2 迷えるオトナたち #5 ブラザーズ&シスターズ（アニー〈オデット・アナブル〉） ミディアム4 霊能者アリソン・デュボア（クロエ） #5 ヤング・スーパーマン ピクシー・ホロウ・ゲームズ 妖精たちの祭典 VOMIC ストロボ・エッジ（つかさ） 旭建設 九十九里浜エコウォーキングフェスタ2009 埼玉県自動車販売店協会 埼玉日産 夏フェア 破門 音声ガイド ぷらTWOぅ（TOKYO MX 2012年1月2日 - 6月5日） フォルトゥナの瞳 DVD副音声ガイド 柚子の花咲く（2017年） おまえじゃなきゃだめなんだ（2019年） 神去なあなあ日常（2019年、ミキさん） 兇人邸の殺人 （2023年、阿波根令実） G.G.F.（神戸三宮店守護妖精・藍、セレス） BROCCOLI THE LIVE II in 大宮ソニックシティ（G.G.F.として参加） ^ “門田幸子のココチよい日々”. 2019年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月22日閲覧。 ^ a b c d e f g h “門田 幸子｜アーツビジョン”. 2024年3月16日閲覧。 ^ “門田幸子のプロフィール”. 2016年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月22日閲覧。 ^ yukinko_biyoriの2022年8月24日のツイート、2023年9月22日閲覧。 ^ “門田幸子”. エキサイトニュース. エキサイト. 2023年12月12日閲覧。 ^ yukinko_biyoriの2013年7月24日のツイート、2023年9月22日閲覧。 ^ yukinko_biyoriの2023年7月24日のツイート、2023年9月22日閲覧。 ^ “ご報告”. 2014年12月18日閲覧。 ^ “【ご報告】”. 2019年10月26日閲覧。 ^ “キャラクター”. PS Vita版 乙女理論とその周辺 -Bon Voyage-. dramatic create. 2016年8月10日閲覧。 門田 幸子｜株式会社アーツビジョン ゆっこ日和 - ウェイバックマシン（2009年7月8日アーカイブ分） 門田幸子のココチよい日々 - ウェイバックマシン（2019年10月24日アーカイブ分）（本人のブログ） 門田幸子 (@yukinko_biyori) - X（旧Twitter） 表示 編集
野田頭美穂

野田頭 美穂（のたがしら みほ、1983年8月17日 - ）は、日本の元陸上競技選手。専門は長距離走・クロスカントリー。2004年ベルギー世界クロスカントリー選手権大会日本代表、2007年モンバサ世界クロスカントリー選手権大会日本代表。元ワコール所属。青森県上北郡東北町出身。青森県立野辺地高等学校卒業。 2002年、全日本実業団対抗女子駅伝で1区を走り区間12位 2003年、千葉国際クロスカントリー大会に出場し5位に入賞。全日本実業団対抗女子駅伝で5区を走り区間5位 2004年、千葉国際クロスカントリー大会5位、福岡国際クロスカントリー大会4位に入賞。これらの成績が評価され、ベルギー世界クロスカントリー選手権大会日本代表に選出される。世界クロカンでは53位に入る健闘を見せた。全日本実業団対抗女子駅伝では4区を走り区間2位 2005年、ロッテルダムハーフマラソンで5位入賞。 2006年、第50回熊日30キロロードレースで初優勝。 2007年、福岡国際クロスカントリー大会で7位に入賞し、モンバサ世界クロスカントリー選手権大会日本代表に選出される。モンバサ世界クロカンでは69位に入った。 表示 編集
江本城幸

江本 城幸（えもと じょうこう、1966年4月9日 - ）は富山県出身の元サッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはフォワード。 富山県富山市の出身で、小学6年時に岩瀬少年団の一員として全日本少年サッカー大会に出場し優秀選手に選出された。 中学から高校にかけて郷里の富山を離れて静岡県にサッカー留学。東海大学第一高校では2学年上に行徳浩二、同期に郷司弘和、1学年下に杉本雅央や山田泰寛らがいる。1年時には日本ジュニアユース代表に選ばれ、シンガポールで開催されたライオンシティカップ（16歳以下の国際大会）に出場した。高校選手権は1年時と3年時の静岡県予選で決勝進出を果たすも、1年時は清水東高校に、3年時は藤枝東高校に敗れたため出場はならなかった。 順天堂大学時代には大学選手権二連覇（1987年、1988年）、総理大臣杯優勝（1987年）に貢献。4年時の関東大学リーグでは得点王となった。 1989年に日本サッカーリーグ2部の住友金属（現在の鹿島アントラーズ）に加入。1992年、プロ化により住金が鹿島アントラーズへ移行した後も在籍したが、1993年のJリーグ開幕前に退団した。 鹿島を退団後は、国民体育大会に向けて強化が進めていた福島県に招かれて、福島FCに加入すると1995年10月の国体成年の部で優勝。福島を退団後はFCプリメーロの選手としてプレーを続け、福島県代表として天皇杯などに出場した。 選手として活動する一方、1990年代半ばには郡山高校の教員を務めると共にサッカー部のコーチを務めた。玉川村教育委員会を経て、2000年に郡山高校に戻ると監督として第79回全国高等学校サッカー選手権大会に出場した。その後異動し、会津工業高校や会津第二高校の監督や体育教師を務めている。 岩瀬少年団 清水市立清水第七中学校 東海大学第一高等学校 順天堂大学 1989年-1992年 住友金属/鹿島アントラーズ 1993年-1995年 福島FC 1996年-2000年 FCプリメーロ JSL（2部）初出場：1989年8月5日 対三菱重工戦（三菱重工業調布グラウンド） JSL（2部）初得点：1989年9月2日 対NTT関東戦（住友金属鹿島総合グラウンド） ^ a b c 『Jリーグオフィシャルガイド1992-1993』p29 ^ a b “静岡ユースサッカー” (PDF). 清水市サッカー協会 (1978年9月1日). 2020年11月28日閲覧。 ^ a b c “たまかわ 広報TAMAKAWA” (PDF). 玉川村役場 (1999年1月). 2020年11月28日閲覧。 ^ a b 『王国が紡ぐ「黄金の歴史」静岡の高校サッカー』ベースボール・マガジン社、2008年、76-77頁。ISBN 978-4-583-61581-3。  ^ 国吉好弘『日本サッカーユース代表の誇り－アンダーを紐解く』ベースボール・マガジン社、2013年、201頁。ISBN 978-4-583-10611-3。  ^ a b 「JSLネットワーク」『ストライカー』 1989年5月号、学習研究社、126頁。  ^ 「Jリーグ・カップ登録メンバーリスト」『サッカーマガジン』 1992年10月号、ベースボール・マガジン社、86頁。  ^ 「Jリーグエクスプレス」『サッカーマガジン』 1993年1月3日号、ベースボール・マガジン社、100頁。  ^ a b c “第79回全国高校サッカー選手権大会”. 日本テレビ公式ホームページ. 2020年11月28日閲覧。 ^ a b 「マイストーリー 尚志高校サッカー部監督 仲村浩二 (5)」『福島民報』 2019年4月5日 9版 4面。  ^ “第58回　国民体育大会夏季大会　福島県選手団一覧”. 福島県体育協会. 2020年11月28日閲覧。 ^ “教育福島0199号(1996年(H08)11月)”. 福島県教育委員会. 2020年11月28日閲覧。 ^ “会津工業高校サッカー部が県大会で優勝”. 復興副大臣 衆議院議員 かんけ一郎のブログ (2010年12月28日). 2020年11月28日閲覧。 ^ 静岡サッカー70年のあゆみ編集委員会編『静岡サッカー70年のあゆみ』静岡県サッカー協会、1990年、186頁。 NCID BN05431038。  『1990-1991JSLイヤーブック』日本サッカーリーグ編、南雲堂、1990 ISBN 4-523-31032-7 『1991-1992JSLイヤーブック』日本サッカーリーグ編、南雲堂、1991 ISBN 4-523-31033-5 『日本サッカーリーグ全史』日本サッカーリーグ、1993 『Jリーグオフィシャルガイド1992-1993』、小学館、1992 ISBN 4-09-102301-0 『Jリーグオフィシャルガイド1993・サントリーシリーズ』、小学館、1993 ISBN 4-09-102303-7 鹿島アントラーズの選手一覧 江本城幸 - Transfermarkt.comによる選手データ (英語) 表示 編集
日本航空ボンベイ空港誤認着陸事故

日本航空ボンベイ空港誤認着陸事故（にほんこうくうボンベイくうこうごにんちゃくりくじこ）は、1972年（昭和47年）に発生した空港取り違えによる航空事故である。 1972年9月24日、日本航空472便はロンドン発の南回り東京行きとして運航されていた。 当便はフランクフルト、ローマ、ベイルート、テヘランを経由して、インドのボンベイ（現在のムンバイ）に寄港後はバンコクと香港を経由して羽田空港に到着する飛行計画であった。当日の472便はDC-8-53（機体記号JA8013、旧塗装時代の愛称"HARUNA"）で運航されており、ロンドンを20分遅れで出発し、テヘランを離陸した時には遅れは1時間20分になっていた。 9月24日の早朝、ボンベイ上空に到着した472便は計器着陸しようとした。しかし空港管制官から「滑走路は見えるか」との交信があり、472便が「見える」と回答したところ、当日の空港周辺の気象条件がよかったためか「有視界進入せよ」と指示された。そのため472便はサンタクルズ国際空港（現在のチャットラパティー・シヴァージー国際空港）の09滑走路（西側）を上空通過したあとで高度を下げて360度旋回し、西側のインド洋側から同空港に着陸しようとした。午前6時50分頃、472便は滑走路に進入したが、実際にはサンタクルズ空港ではなく西に3.7km離れた小型機専用のジュフ空港（英語版）の08滑走路に誤って着陸していた。この滑走路は1,143mしかなく、DC-8のような大型旅客機が安全に着陸するのは不可能であった。 472便の機長はスラストリバーサを作動させた後に誤りに気付き、スポイラーを作動させるとともにブレーキを最大限に使用したが、オーバーランは避けられなかった。472便は空港の敷地外に飛び出し、左翼エンジンが2機とも離脱し、前輪と主輪を破損した上で機首部分は地面にめり込んだ。機体から火災も発生したが、消火器ですぐ消し止められ大事にはいたらなかった。 この事故で乗員14名、乗客108名のうち、運航乗務員2名と乗客9名の11名が負傷した。事故機は現地で解体処分された。 1973年9月15日、インド政府は調査結果を発表した。視界が悪い条件下で不適切な手順に従って進入を継続した結果、サンタクルズ空港とジュフ空港を誤認した事が原因とされた。また、インド政府は管制官の手順の不備についても指摘した。ジュフ空港をサンタクルス空港と誤って着陸する事故は、1942年のサンタクルス空港の開港以後3件発生している（乗客43人を乗せた英国海外航空デ・ハビランド DH.106 コメットの1953年7月15日の事故、乗客28人を乗せたドイツ民主共和国（東ドイツ）インターフルク航空Il-18ターボプロップ機の1972年12月14日の事故）が、負傷者を出したのは日本航空による当事故が唯一の例である。 事故直後の記者会見では、朝日に向かって飛行していた472便の運航乗務員が360度旋回しているうちに、地表付近を覆う朝もやに日光が反射したために滑走路を見失ったため、すぐに目に飛び込んできたジュフ空港をサンタクルス空港の滑走路と誤認して着陸した、と説明された。 誤認しやすい海岸側からのコースにはILS（計器着陸装置）が設置されていない（陸側には設置されていた）という不備も重なった。 日本航空がボンベイに就航したのは1972年7月からであり、近隣のジュフ空港の存在についてパイロットに特別に注意を促すことはしていなかった。 また定刻ならボンベイへの到着は日の出前であるため、乗員も夜明け前の暗闇を計器着陸方式でしか着陸しておらず、初めての有視界降進入着陸であったのも不運であった。 1972年、日本航空は日本航空ニューデリー墜落事故、日本航空シェレメーチエヴォ墜落事故をはじめとする航空事故を多発させており、柳田邦男は著書「続・マッハの恐怖」中で、「“ミス”が連続して起こるような土壌を育てた経営的な問題ないし会社の体質というべき問題」があると指摘している。 日本の新千歳空港は、並行して航空自衛隊千歳基地（1988年まで千歳空港として軍民共用）があるため滑走路を誤認する事態がまれに発生しているが、滑走路の長さが通常のジェット機の着陸には問題ない長さであるほか、両飛行場は誘導路がつながっており、特に冬季の豪雪期など民間機に千歳基地の滑走路を使用させる事例も存在する。 日本国内では空港を取り違えて旅客機が着陸する事故は発生していないが、1993年に羽田空港で運用が開始されていない滑走路に誤着陸するミスが実際に発生したことがある。この時は滑走路上に工作機械などの障害物が置かれていなかったため事なきを得た。また2007年には大阪国際空港で平行する滑走路と誤って着陸したが、事なきを得た。小型機では、2001年7月14日に個人所有機が廃港を知らず旧紋別空港に着陸したケースがある。 シンガポール航空006便離陸失敗事故では、閉鎖中の平行滑走路に誤認侵入したことで工事用車両に衝突して大惨事になっている。 ^ “昭和48年度運輸白書 III　航空 第3章　航空における安全の確保 第6節　航空事故 2　事故の原因”. 国土交通省. 08 July 2021閲覧。 ^ "CRIPPLED COMET'S DEPARTURE DELAYED" The Indian Express - Jul 22, 1953 ^ "In the rough -- at the wrong airfield" New Straits Times - Dec 15, 1972 ^ 続・マッハの恐怖 新潮文庫 p454 ^ 旧紋別空港滑走路への誤認着陸国土交通省 2013年9月19日 山下徳夫 - 同便に搭乗し、負傷した。のちの日本航空123便墜落事故当時の運輸相。 柳田邦男『続・マッハの恐怖』新潮社、1986年。ISBN 4-10-124906-7。  朝日新聞 1974年9月25日朝刊 Google Mapによるムンバイ国際空港とジュフ空港の位置関係