聖蹟桜ヶ丘駅

聖蹟桜ヶ丘駅（せいせきさくらがおかえき）は、東京都多摩市関戸一丁目にある、京王電鉄京王線の駅である。京王西管区所属。駅番号はKO27。 駅前には京王電鉄本社ビルが所在する。 1925年（大正14年）3月24日：玉南電気鉄道の関戸駅（せきどえき）として開設 1926年（大正15年）12月1日：合併に伴い、京王電気軌道（現・京王電鉄）の駅となる。 1937年（昭和12年）5月1日：聖蹟桜ヶ丘駅（せいせきさくらがおかえき）へ改称。 1944年（昭和19年）5月31日：陸上交通事業調整法に伴う戦時合併に伴い、東急電鉄（大東急）の駅となる。 1948年（昭和23年）6月1日：東急から京王帝都電鉄が分離独立、同社の駅となる。 1953年（昭和28年）：モデル撮影会開催、新宿駅 - 当駅間を2700系を使用した「カメラハイキング号」が走った。 1964年（昭和39年）4月21日：当駅 - 中河原駅間多摩川鉄橋複線化工事竣工に伴い、複線化。 1969年（昭和44年） 5月29日：高架駅化。高架化前の駅は南へ100m程の所にあり、ホームは急カーブ上にあった。高架化の際に、ホーム部を20 m車6両分程の直線を確保出来るように改修された。 6月1日：バスターミナル完成（現在の京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンター1Fのバスターミナルとは異なる））。 1984年（昭和59年）2月：京王グループで「聖蹟桜ヶ丘駅周辺総合開発」に着手。 1986年（昭和61年）3月28日：京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンター（せいせきA・B館）オープン。 1988年（昭和63年）3月14日：京王帝都電鉄本社が新宿三丁目より移転。 2012年（平成24年）4月8日：列車接近メロディをアニメ映画『耳をすませば』の主題歌である「カントリー・ロード」へ変更。 2018年（平成30年）2月22日：ダイヤ改正に伴い、下り京王ライナー新設、停車駅となる。 2019年（平成31年）2月22日：ダイヤ改正に伴い、上り京王ライナー新設、停車駅となる。 駅開設当時の「関戸」は駅所在地の地名から。現在の「聖蹟桜ヶ丘」は、駅周辺が桜の名所であることに由来する地名「桜ヶ丘」（当駅南部）と、明治天皇の御狩場が連光寺付近にあったことに由来する「聖蹟」（天皇が行幸した土地のこと）を合わせたものである。 相対式ホーム2面2線を有する高架駅。下りMt.TAKAO号を除く全ての定期営業列車が停車する（同列車は客扱いを行わない運転停車）。京王線新宿 - 京王八王子間の特急運行開始時からの特急停車駅でもある。ホームの幅は広く採られているが、駅がカーブの中に位置するため、下りホームでは電車とホームとの間が広く開いている箇所がある。 当駅は分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。 ホームは2階、改札口（東口と西口の2か所）および駅事務室は1階にある。中2階のコンコースが各ホームと両改札間を連絡している。エスカレーターは上りのみ、エレベーターはコンコース階で乗り継ぐことでホームに行けるようになっている。トイレ（だれでもトイレ併設）は西口側改札内にある。 各ホーム中央に京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンターに直結する出口があり、4FA・B館連絡ブリッジに設けている出口専用改札口（係員は不在）へ通じる上りエスカレーターのみが設置されている。誤ってこのエスカレーターで改札口まで上ってしまうとホームに戻れなくなるので注意が必要。 ホーム発車標は、京王線の駅としては最後まで反転フラップ式が使用されていたが、2005年（平成17年）11月にLED式に更新された。 2012年4月8日初電より、当駅周辺を舞台とするスタジオジブリのアニメ映画『耳をすませば』の主題歌「カントリー・ロード」をオルゴール調にアレンジした接近メロディを使用開始した。流れるメロディは1番線ホームと2番線ホームとで異なる。但し、上り京王ライナー及びMt.TAKAO号は京王線新宿駅と同じ京王ライナー入線曲が鳴動し、当駅西側（同駅 - 百草園駅の間）の踏切連動設備の都合上で運転停車扱いとなる下りMt.TAKAO号はどちらも鳴動しない。 聖蹟桜ヶ丘駅前の様子（2017年8月12日） 下りホームより新宿方面を臨む（2013年8月1日） 2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は57,022人である。単独駅ながら、同じく特急停車駅で乗換駅である高幡不動駅より多い。朝夕は上り新宿方面への通勤客と、当駅で下車し京王電鉄系列の社（後述）等への通勤客で混雑する。ここ数年はやや減少傾向にあり、かつての特急通過駅の千歳烏山駅や特急・急行通過駅の仙川駅よりも少ない。 近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。 当駅周辺は「聖蹟桜ヶ丘地区」として、東京都の「一般拠点地区」に位置付けられている。 駅北東の京王電鉄本社を始め、当駅周辺には京王グループ各社本社が多く所在する他、京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンター（せいせきSC）を中心とした商業施設や飲食店街が発達している。 バスターミナルは、駅北側の京王百貨店建屋の吹抜けとなっている1階部分に設置されており、京王電鉄バスなどの多数のバス路線のハブとして機能している。また聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンターA館1Fには京王電鉄バス案内所がある。立体駐車場も設置されており、線路南側の東京都道41号稲城日野線（川崎街道）から出入りすることが可能。 当駅の南側から京王永山駅の北側にかけては、当時の京王帝都電鉄の田園都市建設部に伴って開発された大規模な住宅地（桜ケ丘住宅地）が広がっている。同住宅地は多摩川に面した低地に位置する当駅から坂を上った多摩丘陵北端にあるため、眺望良好な宅地が多い。 当駅は多摩市北部にあり、多摩市南部には多摩ニュータウンが造成されているが、1974年（昭和49年）に京王相模原線が京王多摩センター駅へ延伸されるまで、当時の京王帝都電鉄では多摩ニュータウンへの唯一のアクセス駅となっていた。 戦前には未成線に終わった南津電気鉄道が、一ノ宮付近に駅を設置し、由木・相原を経て相模川尻に至る路線を計画していた。京王相模原線の建設に際してはそうした経緯もあり、当初は当駅より多摩ニュータウン方面へ直通するルートも検討されていた。しかしニュータウン全域をカバー出来ないことや、将来的に調布駅 - 当駅間輸送需要が増大した場合に複々線化用地買収が困難であるなど、様々な理由から却下されている。 主な商業施設 京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンター 京王百貨店 聖蹟桜ヶ丘店 京王ストア 桜ヶ丘店 京王アートマン 聖蹟桜ヶ丘店 ビックカメラ 聖蹟桜ヶ丘店 Seiseki京王クラウン街 せいせきさくらゲート 聖蹟桜ヶ丘OPA ザ・スクエア コモディイイダ 聖蹟桜ヶ丘店 京王百貨店 駅周辺 駅付近を流れる多摩川 主な企業 京王グループ企業 京王電鉄本社 京王ストア本社（京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンターC館に隣接） 京王アートマン本社（京王聖蹟桜ヶ丘東口ビル） 京王自動車本社（せいせきさくらゲート） 京王食品本社（せいせきさくらゲート） 京王運輸本社（多摩市一ノ宮） あいおいニッセイ同和損害保険桜ヶ丘センター ムラキ本社 トヨタ西東京カローラ本社 京王電鉄本社 公的施設 ヴィータ聖蹟桜ヶ丘（聖蹟桜ヶ丘OPA） 多摩市役所 聖蹟桜ヶ丘出張所 関戸公民館 関戸図書館（ザ・スクエア） 聖蹟桜ヶ丘郵便局 せいせきC館内郵便局 金融機関 三菱UFJ銀行 多摩支店 聖蹟桜ヶ丘支店 三井住友銀行 多摩支店 みずほ銀行 多摩支店 三井住友信託銀行 多摩桜ヶ丘支店 多摩信用金庫 桜ケ丘支店 その他 多摩川 関戸城跡 関戸古戦場跡 小野神社 都立桜ヶ丘公園 旧多摩聖蹟記念館 バスターミナルは京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンターB館1Fに位置している。 永山駅まで京王相模原線・小田急多摩線開通前は、多摩ニュータウン唯一の入口として機能し、聖蹟桜ヶ丘駅から多摩ニュータウンへのバスが運行された。現在でも永山、豊ヶ丘、多摩センター方面に数多くの路線が運行されている。 多摩市ミニバスは当駅へは乗り入れないが、日野市ミニバスの2路線が当駅 - 高幡不動駅間を結んでいる。 5・6・10・13・14番は降車場。この他、路上の一部にも降車場が設置されている。 京王電鉄 京王線 □「京王ライナー」（上りは乗車のみ）、□「Mt.TAKAO号」（上りのみ乗車可）停車駅 ■特急・■急行 分倍河原駅 (KO25) - 聖蹟桜ヶ丘駅 (KO27) - 高幡不動駅 (KO29) ■区間急行・■快速・■各駅停車 中河原駅 (KO26) - 聖蹟桜ヶ丘駅 (KO27) - 百草園駅 (KO28) イベント等開催時には、通常の隣の停車駅との間にある以下の駅に停車する場合がある。 百草園での「梅まつり」・「紅葉まつり」開催時に、一部特急が隣の百草園駅に停車する。 耳をすませば - 作中に登場する「杉の宮駅」のモデルになっている。周辺には他にも同作の舞台のモデル地が点在し、町おこしの取り組みが行われている。 一週間フレンズ。 - 作中の舞台が当駅周辺となっており、京王電鉄が宣伝協力を行った。またアニメ放映期間中には、当駅西口正面にあるベーカリー&カフェ ルパ桜ヶ丘店にてコラボメニューの販売などが行われた。実写映画化の際も当駅周辺でロケーション撮影が行われた。 『耳をすませば』による町おこしについては「聖蹟桜ヶ丘#『耳をすませば』による町おこし」、上記以外の作品については「聖蹟桜ヶ丘#その他のコンテンツ」を参照。 [脚注の使い方] ^ 下り：早朝のみ、上り：平日早朝・深夜のみ、それぞれ運転。 ^ 平日朝上りのみ運転。 ^ 平日昼下りのみ。 ^ 京王電鉄鉄道営業部管理課「駅管区・乗務区のあらまし」『鉄道ピクトリアル』第64巻第8号（通巻893号）、電気車研究会、2014年8月10日、43頁、ISSN 0040-4047。  ^ a b c d “京王ハンドブック2020「年表」” (PDF). 京王電鉄広報部. pp. 106-124 (2020年8月). 2021年7月13日閲覧。 ^ a b c “京王ハンドブック2020「駅の変遷」” (PDF). 京王電鉄広報部. pp. 100-105 (2020年8月). 2021年7月13日閲覧。 ^ a b c 京王電鉄広報部「総説：京王電鉄」『鉄道ピクトリアル』第64巻第8号（通巻893号）、電気車研究会、2014年8月10日、10頁、ISSN 0040-4047。  ^ 京王電鉄広報部『京王の電車・バス100年のあゆみ』p.28、ネコ・パブリッシング、2013年9月20日。ISBN 978-4-777014972 ^ a b 山田康介「1970年代から1980年代の京王線の思い出 今、これから」『鉄道ピクトリアル』第64巻第8号（通巻893号）、電気車研究会、2014年8月10日、140頁、ISSN 0040-4047。  ^ 京王電鉄広報部『京王の電車・バス100年のあゆみ』p.23、ネコ・パブリッシング、2013年9月20日。ISBN 978-4-777014972 ^ a b c 『アニメ映画の主題歌「カントリー・ロード」が聖蹟桜ヶ丘駅の列車接近メロディーになります!』（PDF）（プレスリリース）京王電鉄、2012年2月23日。オリジナルの2014年7月17日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20140717164959/https://www.keio.co.jp/news/backnumber/news_release2011/nr120223v02.pdf。2020年4月12日閲覧。  ^ 『2月22日（木）始発から京王線・井の頭線のダイヤ改正を実施します 〜京王ライナーの運行開始や、平日朝間時間帯の速達性向上を図ります〜』（PDF）（プレスリリース）京王電鉄、2018年1月24日。オリジナルの2019年10月14日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20191014150927/https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2017/nr180124_timetable20180222.pdf。2020年4月12日閲覧。  ^ 『2月22日（金）始発から京王線・井の頭線のダイヤ改正を実施します 〜朝間時間帯上り「京王ライナー」の運行開始や、平日朝間時間帯の利便性向上を図ります〜』（PDF）（プレスリリース）京王電鉄、2019年1月22日。オリジナルの2019年10月14日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20191014155008/https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2018/nr190122_timetable20190222.pdf。2020年4月12日閲覧。  ^ あいぼりー特別号 「京王線・井の頭線 むかし物語」総集編 2003年12月9日、京王電鉄発行 ^ “今夜金曜ロードSHOW「耳をすませば」の舞台、聖蹟桜ヶ丘の知られざる苦労（エキサイトレビュー）”. エキサイトニュース. エキサイト (2013年7月5日). 2013年12月30日閲覧。 ^ 統計たま - 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