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恩給 (武家社会)

恩給（おんきゅう）とは、土地所有者が従属者に対して領有地の一部を与えて主従関係を結ぶ恩恵行為、またはその土地を指す。特に武家における御恩の部分を指す場合が多い。 平安時代中期以後、荘園領主が荘官に給田を与えたり、作人に土地を宛がったりするなどの恩給行為が行われていたが、この場合の恩給は、土地（給地）における職とそれに付随する一時的な用益権を与えられたに過ぎず、恩給を受けた者は年貢・公事を納めるなど各種義務を果たす必要があり、これを果たさない場合には荘園領主は恩給を没収することができた。この関係は平安時代後期になると、武家の棟梁と武士化した荘官・作人の間の集住関係においても成立するようになる。 鎌倉幕府が成立し、鎌倉殿（征夷大将軍）と御家人の間に御恩と奉公の関係が確立されると、恩給制度も発展を遂げることになる。御家人は鎌倉殿より、幕府成立以前からの所有地を保障され、また幕府に対する勲功の恩賞として新たな土地を与えられた。前者は安堵と呼ばれ、その土地は本領と称された。後者を新恩と呼ばれ、その土地は恩領・恩地と称された。この場合の恩給は両者を指す場合と、後者のみを指す場合があった。また、恩給を与えられた者を給人と呼ぶようになったのもこの時期以後のことである。また、荘園や公領に属する所職に補任してそこに付随する土地用益権などの経済的な収益（得分）を保障することによって実質上の土地支配権を与える場合もあり、こうした補任も恩給の授与と同一視され、恩補（おんぽ）と称せられた。御恩を与えられた御家人は軍役など様々な義務（御家人役）を果たす必要があり、これを果たさない場合には、幕府から恩給として与えられた土地は初期の頃は給人一代限りのものとされ、その土地を没収することもできた（幕府に対して改めて安堵の手続を取ることを条件として給人の相続が認められるようになったのは13世紀に入ってからである）。ただし、本領と恩領・恩地の間では恩給としての内容に違いがあった。従者である御家人が元々所有していた土地である本領を主君である鎌倉殿が安堵する形式とそれが新恩の給付以上に重要視されたという点は、日本の封建制度の独自の特徴であった。本領における御家人の権利は強力で、幕府といえども謀反や大逆などの重罪を犯さない限りは没収することは出来ず、御家人による売買や譲渡も自由であった。一方、恩領・恩地は幕府が自由に没収することが出来、御家人による売買や譲渡にも制約を加えることが出来た。鎌倉幕府は御家人への統制を強化と安定した御家人役を確保するために、本領においても恩領・恩地並の制約を課そうとした。仁治元年（1240年）、鎌倉幕府は御家人に対して恩領・恩地の売買・質入を禁止し、本領も御家人以外の者に売買することを禁じたのもその一環である。一方、御家人側も代々継承してきた恩領・恩地に対して勲功の恩賞として本領並の安堵を求めるケースもあり、幕府もそれを認めることもあったために時代が下るにつれて本領と恩領・恩地との権利内容の差異が小さくなっていった。なお、恩給には米や銭、官位の授与によって行われる場合もあったが、土地のように永続するものではなかったために、土地の安堵・新恩よりも一段低く扱われるか、副次的な恩賞とみなされていた。恩領・恩地の売買制限は室町幕府以後にも継承され、年季売は認めても質入は禁じるなどの制約が課されていた。 恩給に対する軍役などの奉公の義務は、与えられた土地の面積に応じて町別・反別単位で課されていたが、室町時代以後には土地が持つ生産力に応じて貫高・石高単位で課されるようになった。また、荘園公領制の解体によって職が形骸したことにより、代わって土地の所有そのものが恩給の対象になった。また、主従関係の弱体化によって御恩と奉公の関係も事実上は年貢の請負関係に近いものになっていった。戦国時代に入ると、戦国大名は家臣統制の手段として、給地の変更（給地替）を命じるようになって給人（家臣）と土地との関係を弱めようとしていった。江戸時代になると、米などの俸禄で恩給が与えられることが一般的となり、江戸幕府と大名（藩主）、あるいは大名（藩主）と一部の上級家臣を除いて土地が恩給として給付されることはなくなった。 明治に入り、ヨーロッパの法制史が伝わると、武士の主従関係と土地給付の関係についての研究が行われるようになった。中田薫はローマ帝国のプレカリウム（precarium）とフランク王国のベネフィキウム（beneficium）を日本の制度と比較する過程で日本における恩給制の概念を確立し、その中で日本の恩給制を主従関係においてはプレカリウムに近く、第三者との関係においてはベネフィキウムに近いと評価している。それを継承した牧健二は源頼朝による地頭設置と恩貸地制発達のきっかけとなったフランク王国のカール・マルテルによる教会領の没収と 家臣への分割授与およびそれに対する軍役の賦課との共通点を指摘し、地頭の設置を日本の封建制度成立の画期としている。中田・牧の説はその後の恩給制研究における基本として重視された。 河合正治「恩給」「恩補」（『国史大辞典 2』（吉川弘文館、1980年） ISBN 978-4-642-00502-9） 五味文彦「恩給（中世）」（『日本史大事典 1』（平凡社、1992年） ISBN 978-4-582-13101-7） 上横手将敬「恩給（1）」（『日本歴史大事典 1』（小学館、2001年） ISBN 978-4-095-23001-6）
ペルケレ

ペルケレ (Perkele; フィンランド語: [ˈperkele] ( 音声ファイル)) は、フィンランド神話における雷神。バルト神話（英語版）のペルクナス (Perkunas) や北欧神話のトール (Thor) に相当する。 今日のフィンランド語では悪魔のこと。元来のペルケレは悪魔ではなく、ウッコ以前の雷神であった。 この語彙は罵り言葉としても用いられる。類義の語にsaatana(サータナ、悪魔の意。)、vittu(ヴィットゥ、女性の外性器の意味。)などがある。 2017年12月には、フィンランドの独立100周年を記念して"PERKELE! - Suomi 100 vuotta"というタイトルのNES(海外版ファミコン)のゲームが公開された。 [脚注の使い方] ^ finland.fi,参照日:2018.04.22 ^ FINNISH SWEARWORDS – A LIST OF PROFANITIES YOU SHOULDN’T KNOW,参照日:2018.04.22 ^ フィンランド独立100周年を記念した新作ファミコンゲームが登場, Gigazine, 参照日:2018.04.22 Perkwunos - インド・ヨーロッパ人の雷・オークの神として仮定されている存在。（英語） ポーランドボール - フィンランドボールの口癖として用いられることが多い。 表示 編集 表示 編集
ソウル中部警察署

ソウル中部警察署（ソウルチュンブけいさつしょ）は、ソウル地方警察庁所管の警察署である。 中区（ソウル南大門警察署管轄区域を除く） 1907年 - 本町警察署として創設 1947年2月1日 - 中部警察署に名称変更 1959年11月25日 - 南大門警察署開所に伴い一部派出所を移管。 2001年12月27日 - ソウル中部警察署に名称変更 2006年3月1日 - ソウル城東警察署から6派出所を編入。 署長（総警） 聴聞監査官 聴聞監査官室 警務課 警務係 経理係 情報通信係 生活安全課 捜査課 刑事課 交通課 交通事故調査係 交通安全係 警備課 情報課 情報1係 情報2係 保安課 保安係 外事係 乙支地区隊 光熙地区隊 薬水地区隊 新堂派出所 奨忠派出所 忠武派出所 乙支路3街派出所 http://www.smpa.go.kr/cb/ ソウル中部警察署 公式ウェブサイト（朝鮮語） 表示 編集
国鉄コキ9300形貨車

国鉄コキ9300形貨車（こくてつコキ9300がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1974年に導入した貨車（コンテナ車）である。ISO規格の海上コンテナの積載とコンテナ荷役の全自動化を図った試作車として1両のみが製造された。 国鉄では海上コンテナ輸送が1968年（昭和43年）よりコキ1000形などで行われていたが、取扱の拡大には輸送の近代化と輸送力向上が求められた。1971年（昭和46年）よりフレートライナー輸送用として登場したコキ50000形は国鉄規格の20 ftコンテナ（10トンコンテナ）をISO規格の海上コンテナと同じ緊締装置で3個積載可能であったが、軸重の制約によりコンテナ1個あたりの総重量を12.3 tに抑える必要があり、総重量20.2 tを許容するISO海上コンテナを積載できず貨車の共用ができなかった。 また、当時の国鉄ではコンテナ荷役の自動化も検討されており、1974年（昭和49年）開業の東京貨物ターミナル駅は全自動荷役を視野に置いたターミナルの1つとされていた。国鉄では総重量20.2 tのISO20ft海上コンテナを3個搭載可能かつ全自動荷役に対応したコンテナ車を1973年（昭和48年）度の技術課題として試作することになり、1974年（昭和49年）にコキ9300形が登場した。 基本構造はコキ50000形に準じたが、国鉄規格20 ftコンテナ（10トンコンテナ）及びISO海上コンテナの積載に特化しており、国鉄5トンコンテナ（10 ft・12 ft）の積載は考慮されていない。総重量20.2 tのISO規格20 ftコンテナを3個積載可能とするため、荷重は61 tとされた。総重量が90 tに達することから台車は3軸ボギーとなった。最高速度はコキ50000形と同じ95 km/hである。 車体長はコキ50000形と同じ19,600 mmとされ、20ftコンテナ3個の積載に対応した。高さ8 ft 6 inのISO規格コンテナを車両限界内で積載可能とするため、床面高さはコキ50000形より88 mm低い1,012 mmとした。 ブレーキ装置はコキ50000形と同じCL方式で、応荷重装置を併設した自動空気ブレーキである。連結器はコキ10000形で使用された密着自動連結器から空気管を取り除いた構造とし、緩衝器は衝撃に弱い海上コンテナを考慮して緩衝能力に優れたシリコン緩衝器が使用された。 緊締装置はISO規格のツイストロックあるいはダボ式で、国鉄5トンコンテナ用の緊締装置は設置されなかった。積載パターンは4種類が定められ、ISO規格の20ft（1C形）3個積みがパターンA、30ft（1B形）2個積みがパターンB、20ft+30ft各1個積みがパターンC、20ft+40ft（1A形）各1個積みがパターンDとされた。緊締装置の数を節約するため前後方向の配置が固定されており、40 ftコンテナの場合は手ブレーキのあるデッキ側にのみ積載可能である。 18個ある緊締装置のうち車端部の計4個は全パターン対応として台枠に常時露出しているが、残り14個はコキ50000形と同様に格納式となっており、コンテナの積載パターンに応じて露出するようになっている。 コキ9300形の緊締装置は全自動荷役に対応しており、地上の制御盤から電気信号で緊締装置の配列4パターンと鎖錠・解錠の指令を操作し、圧縮空気を用いたシリンダにより動作する。コンテナ積載の検知も自動で行い、積載の有無と施錠状態を近接センサで検知し、地上の制御盤にフィードバックされるようになっていた。地上の制御盤は最大30両編成まで対応可能な設計で、貨車の向きと積載パターン、コンテナ積付けの確認が可能になっていた。車体側面にも車両単位で制御可能な制御盤があり、地上操作との切り替えも可能であった。 総重量が70tに達するため従来の2軸台車は使用できず、コキ50000形のTR223形台車をベースに3軸台車のTR902形が開発された。この台車は海上コンテナ輸送車、タンク車など重量級貨車の高速化を目的に1972年度の技術課題として開発されたものである。 軸間距離はタキ50000形などで使用されたTR78形と同じ1,500 mm + 1,500 mmである。曲線通過時の横圧低減のため、台車枠は2軸台車に1軸分を載せた構造とした。車輪はコキ50000形と同じ14トン中軸とされた。 1974年1月にTR902形台車をタキ55000形に装着しての空車試験が山陽本線幡生操車場 - 柳井間で実施されたが、曲線通過時の横圧が高くなる問題が発生したためオイルダンパと枕バネが設計変更された。同年6月には同じ区間でコキ9300形により第二次試験が行われ、空車状態での横圧は低減したものの積車状態では枕ばねが座屈する危険があるとされたため、積車試験は中止された。試験結果から台車位置が1軸側を先頭側とした方が横圧が低いとして前後の台車が入れ替えられ、その後も試験を実施したとされる。 コンテナの全自動荷役計画はその後中止となり、試験輸送の実績もなかったとされる。1986年度に形式消滅した。 ^ a b c d e 『貨車形式図 1978』日本国有鉄道車両設計事務所、1978年、p.159 ^ a b c d e f g h i j k 吉岡心平「プロフェッサー吉岡の貨車研究室 第18回 コキ9300形」『Rail Magazine』2009年2月号、p.144 ^ a b c d e f g h 吉岡心平「プロフェッサー吉岡の貨車研究室 第18回 コキ9300形」『Rail Magazine』2009年2月号、p.142 ^ a b c d e f g h i j k 吉岡心平「プロフェッサー吉岡の貨車研究室 第18回 コキ9300形」『Rail Magazine』2009年2月号、p.145 吉岡心平「プロフェッサー吉岡の貨車研究室 第18回 コキ9300形」『Rail Magazine』2009年2月号 No.305 ネコ・パブリッシング pp.142-145 国鉄の車両形式一覧
篪庵

篪庵（ちいおり）は、徳島県三好市東祖谷釣井の祖谷渓内に建てられた藁葺き屋根の古民家。国の登録有形文化財に登録されている。 アメリカ合衆国の東洋文化研究者、アレックス・カーが1973年に、趣味のフルートから『篪庵』（篪は竹の笛の意）と名付けた。1998年から2007年まで旅行記者のメイソン・フローレンスとの共同所有を経て、現在は特定非営利活動法人篪庵トラストにより管理がなされている。 冬期を除き、宿泊体験ができる。 徳島自動車道「井川池田インターチェンジ」から国道32号を南へ25km(約30分)または、高知自動車道「大豊インターチェンジ」から国道32号を北へ約30分。 JR阿波池田駅・JR大歩危駅から四国交通バス・久保行き「小島バス停」下車、林道を徒歩約45分。 ^ 文化庁. “篪庵”. 文化遺産オンライン. 2022年8月17日閲覧。 Alex Kerr.com 篪庵トラスト 国指定文化財データベース - 篪庵（文化庁） 表示 編集
大聖寺 (岩倉市)

大聖寺（だいしょうじ／だいせいじ）は、愛知県岩倉市にある曹洞宗の寺院。 当寺は慶長5年（1600年）、養岩清奕首座を開基とすると伝えられる。寺号は『寛文村々覚書』では「大正寺」、『尾張徇行記』では「大正寺」「大昌寺」とそれぞれ記されている。天保8年（1837年）、法地に昇格して、大聖寺と改めた。中巌義空を開基として、開山が無学頓了。義空は岐阜県武儀郡下有知村長昌寺の九世で、頓了は長野県松本市にある全久院に住した宗門の学僧である。本尊の子安観世音菩薩は行基作と伝えられている。また、市指定文化財である円空作の観音菩薩立像を所有している。 円空作観音立像（岩倉市指定有形文化財） [脚注の使い方] ^ 曹洞宗寺院検索｜曹洞禅ネット　SOTOZEN-NET　公式ページ ^ a b 観光情報詳細：大聖寺｜愛知県観光ガイド、愛知県岩倉市公式ホームページ|観光案内・イベント|文化財ウォッチング|岩倉の文化財を探そう 表示 編集
デルノルト郡 (カリフォルニア州)

デルノルト郡（英: Del Norte County）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州最北西隅に位置する郡であり、太平洋とオレゴン州との州境に接している。人口は2万7743人（2020年）。郡庁所在地は郡内で唯一の地方自治体であるクレセントシティである。「デルノルト」は、スペイン語のla tierra del norte（北の土地）が短縮されたものであり、スペイン語では「デルノルテ」となるはずであるが、公式の発音は末尾の'e'が取れて、「デルノルト」となっている。 この田園地帯にある郡は巨大な海岸レッドウッド（セコイア）の木がある森林で著名であり、樹高は107メートル以上に達するものもある。ここには多くの特徴ある植物と花、多くの種類の海岸性鳥と魚が棲息し、人の手が入っていない磯浜と岩柱、原始のままの川および歴史ある灯台が見られる。ビッグフット（巨人伝説）のファンにとっては有名なパターソン・ギムリン動画の場所として、また映画「スター・ウォーズ エピソード6/ジェダイの帰還」で使われた森林がある所としても知られている。 デルノルト郡のある地域には昔からユーロック族（クラマス川インディアン）とトロワ族インディアンが住んでいる。この地域を最初に探検したヨーロッパ人は19世紀半ばの探検家ジェデディア・スミスだった。スミスは、ヨーロッパ系アメリカ人がそのような遠隔の地について知識を得る以前に山越えでこの地域に入った最初の者だった。スミスにとってこの地は文字通り「地の果て」であり、アメリカ大陸が太平洋に接して終わる所だった。1855年、連邦議会はクレセントシティ海岸の満潮時には島になる「バッテリーポイント」に灯台を建てることを承認した。この灯台は現在も歴史史跡として機能している。 デルノルト郡は、カリフォルニア・ゴールドラッシュの後、1857年にクラマス郡の一部から創設された。クラマス郡そのものは1874年に消失した。 郡内にはハンボルト郡に本拠を置く2年制カレッジ、レッドウッド・カレッジのサテライトキャンパスがある。 デルノルト郡統一教育学区が郡内12年生までの児童・生徒の公共教育を管轄している。主要な高校はクレセントシティにあるデルノルト高校である。そのマスコットは戦士である。 郡内には幾つかの私立教区学校やチャーター・スクールがある。 アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,230平方マイル (3,185.7 km2)であり、このうち陸地は1,008平方マイル (2,610.7 km2)、水域は222平方マイル (575.0 km2)で水域率は18.05%である。 シスキュー国立の森（部分） シックスリバーズ国立の森（部分） ペリカン州立海浜 スミス川国立レクリエーション地域 クラマス川 スミス川 - 国定原生景観川プログラムの最も貴重な部分 キャッスルロック国立野生生物保護 デルノルト海岸レッドウッズ州立公園 ジェデディア・スミスレッドウッズ州立公園 レッドウッド国立州立公園 トロワ砂丘州立公園 ルビ・バン・ダベンター郡立公園 クレセントシティが郡内唯一つの法人化済み都市である。 その他の地域社会としては、クレセントシティ・ノース、フォート・ディック、ガスゲット、ハイウーチ、クラマス、パトリッククリーク、ダグラスパーク、ダーリントニア、およびスミスリバーがある。 ハンボルト郡 - 南 シスキュー郡 - 東 ジョセフィーン郡 (オレゴン州) - 北東 カリー郡 (オレゴン州) - 北 郡内には多様な植物相と動物相がある。オークの混合樹林など幾つかのタイプの森林がある。カリフォルニア固有種のブルーオーク、Quercus douglasiiが郡内最北部に自生している。ブラックオークとダグラスファーも郡内で見られる。 アメリカ国道101号線 アメリカ国道199号線 カリフォルニア州道169号線 カリフォルニア州道197号線 公共交通はレッドウッド海岸交通が提供しており、アムトラックのバスによって乗客駅に接続している。 ジャック・マクナマラ・フィールド空港からスカイウェスト航空の商業便を利用できる。商業便の大半はアーケータ・ユーレカ空港などを経由してサンフランシスコ国際空港に行くことができる。またサクラメントやオレゴン州ポートランドへの接続も可能である。 クレセントシティ港は商業漁船の母港であり、サケ、エビ、マグロ、タラ、アメリカイチョウガニ等を水揚げしている。この港には漁業と非漁業関連の事業所があり、港湾事務所もある。またプレジャーボートの係留所もある。 デルノルト郡はアメリカ合衆国大統領および連邦議会選挙で共和党の強い地盤である。大統領選挙で民主党が多数を取ったのは1976年のジミー・カーターが最後だった。両党の登録有権者数は拮抗している。2008年5月時点で住民の選挙資格がある者のうち67%が登録し、民主、共和両党の登録支持者数は共に約38%だった。第三の政党支持者は約6%だった。 アメリカ合衆国下院議員の選挙ではカリフォルニア州第1選挙区の一部であり、カリフォルニア州議会下院議員の選挙では、第1選挙区に入っている。カリフォルニア州議会上院議員の選挙では、第4選挙区に入っている。2010年時点でアメリカ合衆国下院議員とカリフォルニア州議会下院議員を民主党議員が、カリフォルニア州議会上院議員を共和党議員が務めている。 2008年の大統領選挙戦で、民主党予備選挙ではヒラリー・クリントンが投票総数の48%を獲得した。共和党の予備選挙ではジョン・マケインが投票総数の40%を得た。 以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。 ^ “Quickfacts.census.gov”. 6 Jan 2024閲覧。 ^ “Municipal Corporation” (英語). LII / Legal Information Institute. 2020年6月29日閲覧。 ^ C. Michael Hogan. 2008. Blue Oak: Quercus douglasii, GlobalTwitcher.com, ed. N. Stromberg Archived 2012年2月28日, at the Wayback Machine. ^ http://politics.nytimes.com/election-guide/2008/results/states/CA.html Hiking trails in Del Norte County ウィキメディア・コモンズには、デルノルト郡 (カリフォルニア州)に関連するカテゴリがあります。 County of Del Norte website - 公式サイト Del Norte County Tourism and Travel website Chamber of Commerce website "DNCWOW.COM" Wiki-website devoted to Del Norte County 座標: 北緯41度44分 西経123度58分﻿ / ﻿北緯41.74度 西経123.96度﻿ / 41.74; -123.96
木村和久

木村 和久（きむら かずひさ、1959年6月19日 - ）は、日本のコラムニスト、作家である。自称・トレンドウォッチャー。 宮城県石巻市出身。宮城県石巻高等学校を経て、明治学院大学社会学部卒業。 バブル経済全盛期以降、世の中のトレンドを追求。雑誌や新聞で恋愛などについて執筆するほか、ゴルフ、株式取引関係でも長期連載を行う。 日本流行地帯（1990年、『DIME』連載） キムラ総研 平成ノ歩キ方 (1) - (4) 対極天 大人の悦楽講座 キャバクラの歩き方 キャバクラの愛し方 目指せ株ミリオネア! （廣済堂出版『NET M@NEY』連載） 木村和久電遊公司（日経BP社『日経クリック』199x年 - 2002年頃） わしらやましい探検隊（『週刊アサヒ芸能』連載、とがしやすたか共著） ぶらり艶旅（『FLASH』連載、とがしやすたか共著） ニューシニアパラダイス（『週刊大衆』連載、弘兼憲史共著） ワンダーライン（『ALBA』連載、漫画：高橋のぼる） IKE IKE CLUB （TBS） - 司会 サラリーマン・アワー 平成のオキテ（名古屋テレビ） - 司会 ^ 【木村和久連載】東京五輪「夏開催」の裏にゴルフでメダルの秘策か？スポーティヴァ公式ホームページ ^ “ALBA865号（3月23日発売）”. ゴルフ総合サイト ALBA. ゼビオコミュニケーションネットワークス (2023年3月22日). 2024年1月17日閲覧。 木村和久のブログ 木村和久 (@kimura_kazuhisa) - X（旧Twitter） 表示 編集
フレッチャー FD-25

フレッチャー FD-25 フレッチャー FD-25 ディフェンダー（1971年） 用途：COIN機・練習機 設計者：ジョン・ソープ 製造者：フレッチャー航空機、東洋航空工業 運用者：カンボジア王国空軍、南ベトナム空軍など 初飛行：1953年 生産数：13機 表示 フレッチャー FD-25 ディフェンダー（Fletcher FD-25 Defender）は、1950年代に米国で開発された小型地上攻撃機・練習機である。 ディフェンダーは、固定尾輪式降着装置を持つ保守的な片持ち式低翼単葉であり、主翼に2丁の機関銃を、主翼下のパイロンに投棄可能な外装搭載部を備える。機体は全金属製で、パイロットは幅広いパースペックス製キャノピーの中に搭乗。練習機型である複座のA型と、軽攻撃機型である単座のB型が存在する。 フレッチャーによって単座型2機と複座型1機の試作機が製作されたが、アメリカ軍からの発注が無かった。しかし日本の東洋航空工業が1952年（昭和27年）に製造権を買い取り、約1ダースを製造し、7機（うち3機がFD-25A、3機がFD-25B）をカンボジアへ、4機をベトナムへ、1機のFD-25Bをタイへ販売した。1機が完全な飛行可能な状態で現存し、EAAエアヴェンチャー2010 航空ショーに登場している。また、1961年（昭和36年）には東京都立航空工業高等専門学校（現東京都立産業技術高等専門学校荒川キャンパス）に東洋航空工業が製造したうちの2機（FD-25AとFD-25Bが1機ずつ）が買い取られており、うちFD-25Bは1970年（昭和45年）頃まで試験機として使用された後、現在は双方ともに日本航空協会によって重要航空遺産に指定され、同校の科学技術展示館で静態展示されている。 乗員：1名 全長：6.38 m (20 ft 11 in) 全幅：9.14 m (30 ft 0 in) 全高：1.60 m (5 ft 3 in) 翼面積：13.9 m2 (150 ft2) 空虚重量：645 kg (1,421 lb) 全備重量：1,223 kg (2,696 lb) エンジン：コンチネンタル E-225-8、225 hp (167 kW) 最大速度：300 km/h (190 mph) 巡航高度：5,000 m (16,400 ft) 航続距離：1,335 km (834 miles) 上昇率：8.8 m/s (1,720 ft/min) 武装： 2 × 前方固定.30 (7.62 mm) 機関銃（主翼） 500 lb (230 kg) of disposable stores on eight underwing pylons, including bombs, rockets, and napalm tanks ^ Grandolini 1988, p.39. ^ 松崎豊一『図説国産航空機の系譜 上』グランプリ出版、2004年、130頁。ISBN 978-4876872589。  Grandolini, Albert. “L'Aviation Royale Khmere: The first 15 years of Cambodian military aviation”. Air Enthusiast (Bromley, UK: Fine Scroll) (Thirty-seven, September-December 1988): pp. 39–47. ISSN 0143-5450.  Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. pp. 393  World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 894 Sheet 25  重要航空遺産 戦後航空再開時の国産航空機群（東京都立産業技術高等専門学校）について - 日本航空協会公式サイト。 PAC フレッチャー 表示 編集
ソコ J-20

ソコ J-20 ソコ J-20 用途：戦闘爆撃機 設計者：ユーゴスラビア航空技術研究所（Vazduhoplovno Tehnicki Institut：VTI） 製造者：ソコ 運用者：ユーゴスラビア社会主義連邦共和国空軍 初飛行：1964年 生産数：85機 表示 ソコ J-20（Soko J-20 Kraguj）は、1964年に初飛行を行ったユーゴスラビアの単座小型地上攻撃機、COIN機である。 J-20は長方形の翼平面形を持つ古典的なセミモノコックの全金属製構造の機体で、パイロットは暖房/空調付の密閉式コクピットの中の調節式座席に搭乗する。キャノピーは後方スライド開閉式で、固定尾輪式の降着装置には衝撃を緩和するゴム製ダンパー、主車輪には油圧式ブレーキを備えている。 エンジンの1つには出力245 kW のライカミング製GSO-480-B1A6（英語版） レシプロエンジンがあり、ハーツェル・プロペラ社製の3枚可変ピッチプロペラHC-B3Z20-1/10151C-5を駆動し、2本の特別設計の放熱管によりエンジンの冷却が図られている。164 kg 容量のゴム製燃料タンク2個により完全武装状態で623 km の航続距離を実現している。直流27 Vの電力が 1,5 kW の発電機とバッテリーから供給され、風防の曇り止めと防氷は温風と燃料の噴射によりなされている。 J-20は昼夜間に広範囲の目視可能な地上目標に対する低空作戦任務に特化して設計された。特に山間部の特別な設備の無い臨時の飛行場でも臨機応変に兵装や補給品を簡単に搭載できるように考えられており、短距離の不整地滑走路やスキーを取り付ければ積雪地からでさえも運用が可能であった。本機は「パルチザンの飛行機」とも呼ばれた。 Kraguj P-2は近接支援任務を主目的にしていたが、操縦士の昼夜間の目視飛行訓練、地上目標に対する照準、ミサイル発射、爆撃訓練にも使用された。 固定武装は各650発の弾倉を持つ2丁の7.7 mm コルト・ブローニングMk.II 機関銃とコックピット内の光学式照準器で、戦闘任務用に爆弾と2基の57 mm と2基の 128 mm (HVAR-5) 空対地ロケット弾発射器を機外に搭載することができる。主翼下面のパイロンのアダプターは無誘導爆弾から12連装57 mm空対地ロケット弾発射器へ使用する兵装構成を切り替えることができる。クラスター爆弾や128 mm 空対地ロケット弾を搭載することも可能である。 ユーゴスラビア (J-20) Jane's All the World's Aircraft 1969-70 乗員：1名 全長：7.93 m (26 ft 0¼ in) 全幅：10.64 m (34 ft 11 in) 全高：3.00 m (9 ft 10in) 翼面積：17.0 m² (183 ft²) 翼型：NACA 4415 空虚重量：1,130 kg (2,941 lb) 最大離陸重量：1,624 kg (3,580 lb) エンジン：1 × ライカミング GSO-480-B1A6 水平対向6気筒 空冷エンジン、254 kW (340 hp) 最大速度：295 km/h (159 knots, 183 mph) at 1,500 m (5,000 ft) 巡航速度：280 km/h (151 knots, 174 mph) 失速速度：88 km/h (48 knots 55 mph) 航続距離：800 km (475 NM, 500 mi) 巡航高度：8000 m[citation needed] (26,250 ft) 上昇率：8.0 m/s (1,575 ft/min) 武装： 機銃：2 × 7.7 mm ブローニングMk.II 機関銃（各650発） ロケット弾：2 × 12 発ロケットパック 又は 6 × 57 mm か 127 mm ロケット弾 爆弾：2 × 100 kg (220 lb) 爆弾 ウィキメディア・コモンズには、ソコ J-20に関連するカテゴリがあります。 モラーヌ・ソルニエ MS-1500 グラマン OV-1 モホーク FMA IA 58 プカラ ロックウェル OV-10 ブロンコ ^ J W R Taylor 1969, p.506. Taylor,John W.R. (editor). Jane's All The World's Aircraft 1969-70. London: Sampson Low,1969. airserbia.com 1000aircraftphotos.com 表示 編集
呉宗烈

呉 宗烈（韓国語:오종렬、オ・ジョンニョル、1938年11月28日 - 2019年12月7日）は、韓国の教育者、学者、市民活動家である。1989年に韓国の教師の労組団体'全国教職員労働組合'（全教組）を発足させた。 1991年から1995年までの光州広域市市議会議員を務めた。呉宗烈の父呉正根も市民運動家だった。 ^ “‘민주·통일운동 원로’ 오종렬 한국진보연대 총회의장 별세” (朝鮮語). www.hani.co.kr (2019年12月8日). 2023年7月14日閲覧。 全国教職員労働組合 韓相烈 姜禎求 白基玩 呉宗烈の鍛冶屋:Blog 表示 編集 表示 編集
タイガース&ファイターズキャンプTV

タイガース&ファイターズキャンプTV（ティービー）は、2011年2月から1ヶ月間放送されているキャンプ情報番組である。 阪神タイガースと北海道日本ハムファイターズの放映権を持つGAORAが1ヶ月阪神と日本ハムの練習模様を届ける。いわゆるオムニバス形式で展開され、それぞれ15分で阪神が前半、後半が日本ハムである。 2011年度はそれぞれキャンプフラッシュとインタビュー「全力トーク」に加え、タイガースは亀山の解説が付く亀山目線のコーナー、ファイターズは斎藤佑樹を追いかける「斎佑記」がある。また、クールの休日ごとに、それまでのクールを再放送している。日本ハムに限り、練習試合、オープン戦を不定期で放送している。（タイガースはsky・A sports+が生放送の中継権を持っている。） 2012年からsky・Aが中継枠を減らしタイガース戦のみにしたためGAORAもファイターズ戦を中心にした編成に変更。タイトルも「ファイターズキャンプLIVE&タイガースキャンプ情報」とファイターズが前になり、ダイジェストを廃止。放送枠を大幅に拡大しファイターズのキャンプをライブ中継し、合間にタイガースキャンプの情報を亀山のリポートもしくはダイジェストVTRで放送する形式を取った。 亀山つとむ（解説者） 森本栄浩 結城哲郎 近藤亨 井上雅雄 太田幸司（解説者） 水上善雄（同） 岩本勉（同） 宮原あつき 美藤啓文 赤木誠 日本ハム編の美藤は競馬中継の出演の都合もあり平日に主として出演する タイガース&ファイターズキャンプTV
黄閣汽車城駅

黄閣汽車城駅（こうかくきしゃじょう-えき）は、中華人民共和国広東省広州市南沙区に位置する広州地下鉄4号線の駅。 島式ホーム1面2線の高架駅。出口は4箇所ある。 トヨタ自動車城 黄閣鎮 黄閣中学 2007年6月28日 - 開業。 ■広州地下鉄4号線 慶盛駅 - 黄閣汽車城駅 - 黄閣駅 表示 編集 表示 編集 座標: 北緯22度50分19秒 東経113度30分16秒﻿ / ﻿北緯22.83862度 東経113.50443度﻿ / 22.83862; 113.50443
エディー・ジョンソン (1959年生のバスケットボール選手)

エディ・アーネット・ジョンソン（Eddie Arnet Johson 1959年5月1日- ）はイリノイ州シカゴ出身のバスケットボール選手。ポジションはスモールフォワード。NBAで1199試合に出場し、歴代22位の19,202得点を記録しながら、NBAオールスターゲームに1度も選ばれなかったことで知られている。 高校時代からシュートの名手として知られ、身長が6フィート7インチ（201センチ）あったジョンソンは、イリノイ大学に進学。1991年のドラフト会議で、全体29位でカンザスシティ・キングス（現サクラメント・キングス）に入団した。 ルーキーイヤーの1981-1982シーズンからいきなり74試合に出場。翌年からはレギュラーを獲得し、1983-84シーズンと1984-1985シーズンには82試合にフル出場。それ以後は先発出場が減ったが、シュート技術を生かし、シックスマンとして活動。1987-1988シーズンにはフェニックス・サンズに移籍。73試合で59試合に先発出場したものの、翌1988-1989シーズンは再び控えに回る。しかし、控えながらも70試合に出場。3ポイントシュート成功率は40.3%とし、シックスマン賞を受賞した。その後も主にシックスマンとして安定した成績を残し続けたが、1989-1990シーズン途中にシアトル・スーパーソニックスにトレードされ、1993-1994シーズンにはシャーロット・ホーネッツへ移籍。1年後にはヨーロッパの強豪、ギリシャA1バスケットボールリーグのオリンピアコスBCに移籍した。 ギリシャでもジョンソンのシュート技術は冴えわたり、特に驚異的とまで言われた3ポイントシュートでカルトなファンの注目を集めた。ジョンソンのギリシャ時代のハイライトは、ユーロリーグファイナル4の、同じギリシャのライバルであるパナシナイコスとの対戦である。試合は残り一分の時点でオリンピアコスが負けていたが、残り一分でジョンソンは4本もの3ポイントシュートを決め、58-52で逆転勝利を収めた。しかし、決勝ではスペインのFCバルセロナに敗れた。さらにギリシャリーグのプレーオフでは、優勝が決定する第5戦を45-44という僅差で勝利し優勝を決めた（観戦していて、興奮のあまり心臓発作を起こした観客もいたという）。25試合の出場で、1試合平均21.1得点、4.9リバウンドでシーズンを終えた。 1995-1996シーズン、ジョンソンはインディアナ・ペイサーズと契約し、NBAに復帰を果たした。65試合に出場したものの、翌シーズン途中にヒューストン・ロケッツに移籍、2シーズンをロケッツで過ごし、現役を引退した。 引退後はアリゾナFOXで解説者をつとめ、フェニックス・サンズやアリゾナ州立大学の試合で解説をする傍ら、インターネットテレビでレギュラーを務めるなど、タレント業のような活動もしている。 引退後、そのシュート技術を生かし『エディ・ジョンソンのジャンプショットとオフェンシブスキル』という子供向けの教育ビデオに出演した。 NBAでは同時期に同姓同名のエディ・ジョンソン（こちらのジョンソンは1955年生まれで、本項のジョンソンより4歳年上）が活躍しており、後年、そのジョンソンが少女への強姦容疑で逮捕された際、一部メディアが二人のジョンソンを混同し、大きな混乱が起こった。 選手の通算成績と情報 NBA、NBA日本、Basketball-Reference NBAオールスターゲーム シックスマン
パシフィックスポーツ

パシフィックスポーツは、かつて存在したダイエーグループの企業で株式会社。 主にダイエー店舗内でスポーツ用品の仕入れと販売を行っていた。 スポーツフィットネスクラブの「パシフィックスポーツ」との関係はない。 マリンスポーツ用品や、スキーブーム期にはスキーセット・用品の販売を行うなど、スーパーのスポーツ用品売り場としては画期的な存在であった。 主にダイエー店舗内での営業だが、最盛期には渋谷公園通りに単独路面店を出店するなど、幅広い展開をしていた。 渋谷公園通り店 碑文谷店 藤沢店 向ヶ丘店 苫小牧店 表示 編集
パンデリクティス

パンデリクティスは3億8000万年前のデボン紀後期、ラトビアに生息していた肉鰭綱の魚類である。四肢動物に似た大きな頭をしており、肉鰭綱とアカントステガのような原始的な四肢動物の間に存在するミッシングリンクを埋めるものと考えられている。 体長90-130センチメートル。左右で対になる肉質の鰭を持つことから、魚類と四肢動物の間を繋ぐ重要な存在とみなされている。魚類から陸上で暮らす四肢動物への進化は解剖学および生理学の見地から多くの変化を必要とするものであり、特に肢を支える肢帯の構造が重要なものであった。パンデリクティスの良好な状態の化石は肢帯の構造が変化しつつあることを明確に示す貴重で重要な発見となった。 鰭から肢への変化はまず胸鰭から始まり、遅れて腹鰭が続いたことをパンデリクティスの化石は示唆している。これは陸上での生活へ適応していくにつれ、体を動かす役割が徐々に後方の付属肢（胸鰭から腹鰭、やがては前肢から後肢）へと移行していったことを示している。また胸鰭の肢帯は古い特徴を残しており、四肢動物への進化の道筋を知る上での良い見本となっている。パンデリクティスの体は浅瀬での暮らしに適した姿をしており、浅い水底を身をくねらせて動き、体を支えることができたように思われる。 パンデリクティスの肺呼吸はヒトを含めた地上で暮らす脊椎動物へと受け継がれていった。注目すべきは頭頂部の呼吸孔で、体を水底の泥に隠している間もこの穴に繋がった管を通して水を吸い込み、鰓呼吸をすることができた。この孔はやがて耳へと進化していき、管の中ではヒトの耳小骨の一つでもあるあぶみ骨が生じることになる。 2008年にCTスキャナーを用いてパンデリクティスの化石を再調査したところ、鰭の末端に放射状に広がる4つの骨が確認された。骨はどれも短くてまだ繋がってはいなかったものの、鰭と肢の中間の様子を示している。 その一方で、2010年1月にはパンデリクティスの生息年代よりも古い3億9700万年前の堆積物から保存状態の良好な四肢動物の足跡の化石がポーランドで見つかったとネイチャーが報じ、パンデリクティスが進化に取り残された「遅い時代の生き残り」であることが判った。足跡の発見は、化石記録からは魚から四肢動物への変化の様子を知ることはできるが、それが起きた年代を正確に示しているとは限らないことを示唆しており、四肢動物への進化を促した環境の要素についても見直しを迫るものとなった。 エウステノプテロン ^ Froese, Rainer and Pauly, Daniel, eds. (2005). "Panderichthys rhombolepis" in FishBase. November 2005 version. ^ Nature: The pelvic fin and girdle of Panderichthys and the origin of tetrapod locomotion ^ http://www.news.com.au/dailytelegraph/story/0,22049,24381533-5016574,00.html ^ a b Niedzwiedzki, G., Szrek, P., Narkiewicz, K., Narkiewicz, M and Ahlberg, P., Nature 463(7227):43–48, 2010, Tetrapod trackways from the early Middle Devonian period of Poland, 7 January 2010. ^ Editor's summary: Four feet in the past: trackways pre-date earliest body fossils. Nature 463. Pharyngula （英語） Devonian Times - Panderichthys （英語）
お笑い世論調査

『お笑い世論調査』（おわらいよろんちょうさ）は、1967年5月5日から1968年3月までフジテレビ系列局で放送されていたフジテレビ製作の討論バラエティ番組である。 主婦が日頃関心を持っている問題を取り上げ、出演者と来場者（視聴者代表として選ばれた主婦10人）がその是非について議論していた公開番組。前番組『お笑いタッグマッチ』と同様に、当時有楽町1丁目にあった東京ヴィデオ・ホール（旧・蚕糸会館6階）からの生放送を行っていた。 いずれも日本標準時。 金曜 12:15 - 12:45 （1967年5月5日 - 1967年9月） 土曜 12:15 - 12:45 （1967年10月 - 1968年3月） 春風亭柳昇 - 『お笑いタッグマッチ』から引き続き出演。 三遊亭右女助 三遊亭小圓馬 - 『お笑いタッグマッチ』から引き続き出演。 桂伸治 - 『お笑いタッグマッチ』から引き続き出演。 春風亭柳好 - 『お笑いタッグマッチ』から引き続き出演。 四代目三遊亭金馬 月の家圓鏡 ^ 『産経新聞』産業経済新聞社、1967年5月5日付のラジオ・テレビ欄。  表示 編集
外傷性大動脈破裂

外傷性大動脈破裂（英語: Traumatic aortic rupture）は、外傷によって大動脈が破裂を来した病態である。大血管損傷（英: Great vessel injury）とも称される。 原因となる外傷としては、刺創（英語版）や銃創、爆傷などの創傷、また交通事故や高所転落といった高エネルギー外傷が多い。胸部よりも腹部に受傷することが多く、約2倍の頻度とされている。好発部位としては、胸部においては左鎖骨下動脈分岐部、上行大動脈、大動脈峡部、腹部においては腹部大動脈、腸骨動脈、腹腔動脈、肝動脈などがある。 胸部に受傷した場合は縦隔血腫や血胸、腹部の場合は後腹膜血腫、腹腔内出血となる。急死となる例も多く、特に下行大動脈損傷の場合は85％が現場死亡となり、生存して病院に到着した場合も、極めて短時間で状態が悪化することから、緊急に対処が必要となる。一方で、大動脈周囲の密な組織によって封印されてsealed ruptureとなる場合もある。またこの場合、仮性動脈瘤を形成することがあり、後日再破裂する危険もある。 上記のとおり、来院時死亡（DOA）ないし心肺停止（CPAOA）であることが多い。生存状態で来院する場合も、多くは顔面蒼白、頻脈、血圧低下などの出血性ショックを呈している。 上行大動脈に破裂を来した場合には心タンポナーデに至る事があり、このときにはBeckの三徴および心電図上のlow voltageが見られる。腹部大動脈や腸骨動脈に破裂を来した場合、下肢の脈拍欠損や冷感、麻痺が見られることがある。 また上腸間膜血管の損傷では、出血による症状よりは、血行障害による腹痛・イレウス症状が表面に現われることもある｡ 超音波検査 通常、まず迅速外傷超音波検査（FAST）法が行なわれる。 血管造影 確定診断のgold standardとされており、造影剤の漏出像、血管壁の断裂像、血栓閉塞像などが特徴的な所見である。 X線撮影 胸部（CXR） 上縦隔拡大、Apical Cap、左主気管支角の開大、下行大動脈辺縁の消失などが特徴的な所見である。 腹部（AXR） 腹腔内に液体が貯留することによるびまん性陰影（homogeneous sign）、腸腰筋陰影の消失、腸管の異常圧排像などが特徴的な所見である。 コンピュータ断層撮影（CT） とくにヘリカルCT、造影CTにおいては、血管造影に匹敵する診断精度が得られるとされている。 まず出血性ショックに対する治療が最優先とされ、気道確保（重篤であれば気管挿管）に続いて直ちに静脈路確保を行ない、輸液・輸血を開始する。腹部大動脈破裂において、これらの治療を行なってもバイタルサインが不安定であったり、一般状態の悪化が認められる場合、開腹術によって損傷血管の再建、血腫除去および合併損傷の修復を行なう。特に上腸間膜動脈の損傷においては、腸管虚血に注意が必要である。 また、上行大動脈破裂から心タンポナーデに至った場合は、心嚢穿刺に続いて開胸手術を行なう。 小濱啓次『救急マニュアル 第3版』医学書院、2005年。ISBN 978-4-260-00040-6。  中川儀英「胸部外傷に対する開胸術の適応」『今日の治療指針』医学書院、2006年。ISBN 978-4260001014。
山人

山人（やもうど、やまびと、さんじん、やまど、やまんど） 山中で働く人「やもうど」。特に樵（きこり）など。下記項目山人（やもうど）を参照。 山里に住む人。（やまびと） 仙人・世捨て人。（さんじん・やまびと） 号（筆名）につける接尾辞。北大路魯山人など。（さんじん） サンカ（山窩） - 日本山中の社会集団。 山男・山女・山姥・山童などの山に住む人型妖怪の総称。（やまひと・やまびと） 山人（やもうど）は、山に入って山菜や動物などや食物を採集する（専業あるいは兼業で）職業とする人。福島県檜枝岐村を代表格として日本の山地の集落で使用されている呼び名である。 檜枝岐村には「山人料理」があり、米が作れない痩せた土地で生まれた蕎麦、山や川で獲れる生き物を使用した郷土料理がある。 蕎麦からできる菓子「はっとう」も名物のひとつ。 海人 檜枝岐村の山人（やもうど）料理とは 東武鉄道 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
小堀正次

小堀 正次（こぼり まさつぐ）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将・大名。備中国松山藩初代藩主。小室藩小堀家初代。小堀遠州の父。 天文9年（1540年）、垣見正房の次男として近江国坂田郡小堀村（現在の滋賀県長浜市）に生まれ、出家したが還俗して磯野員昌の娘と結婚した。員昌が浅井家から離反したことにより再び出家するが、またもや還俗して羽柴秀長に仕えることになる。最初は1,000石の知領だったが、秀長・秀吉の元で政治手腕を買われて、主に紀伊国や大和国の検地代官を務め（紀伊や大和は寺社勢力が多く、検地が容易でない事からも、その手腕を買われていた事がわかる）、次第に加増して5,000石に達した。秀長の没後は秀吉に仕えて大和・和泉・紀伊の郡代に任ぜられている。 慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは東軍に属し、会津征伐に従軍。戦後、備中松山に1万4,000石を与えられ、備中における徳川直轄領の管理も任された。また、備中や近江における幕府の検地などにおいても、大いに功績を挙げ、慶長6年（1601年）には、伏見城の作事奉行も務めている。 慶長9年（1604年）、江戸へ参勤に向かう途上、藤沢で急死した。跡を長男の政一が継いだ。 父：垣見正房 母：浅井氏 正室：磯野員昌娘 長男：小堀政一（1579年 - 1647年） 生母不明の子女 男子：小堀正行（1583年 - 1615年） 男子：小堀正長 男子：小堀正春 男子：小堀宗栄 女子：伊東某室 女子：田中某室