国道57号

国道57号（こくどう57ごう）は、大分県大分市から熊本県・島原湾・長崎県島原半島を経由して、長崎市に至る一般国道である。 九州の中部を東西に横断し、県庁所在地である大分市、熊本市、長崎市を連絡する一般国道の路線である。旧・二級国道214号・215号・216号の3路線が統合されて指定された国道という経緯を持つ。大分県豊後大野市犬飼町から単独区間となり、熊本市まではJR九州豊肥本線とほぼ並走しながら九州中央部を東西に横断し、国道3号へ合流する。宇土市から宇城市までは宇土半島の北側を走る。三角港（宇城市三角町）から島原港（長崎県島原市）の区間は、島原湾を渡る海上区間で、かつては三角島原フェリーが運行されていたが、業績悪化により2006年（平成18年）に廃止され、これにより三角港 - 島原港間を直接結ぶ航路はなくなっている。島原市からは島原半島を横断し、諫早市で国道34号に合流して長崎市に至る。 大分市から豊後大野市の間および諫早市から長崎市の間はそれぞれ国道10号、国道34号との重複区間となる。 一般国道の路線を指定する政令 に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。 起点：大分市（大道入口交差点 = 国道10号上、国道197号・国道210号終点、国道217号・国道442号起点） 終点：長崎市（江戸町交差点 = 国道34号・国道202号終点、国道206号・国道251号・国道324号起点） 重要な経過地：大分県大野郡犬飼町、同郡朝地町、竹田市、熊本県阿蘇郡一の宮町、同郡阿蘇町、同郡長陽村、同県菊池郡大津町、熊本市、宇土市、同県宇土郡三角町、島原市、長崎県南高来郡小浜町、同郡愛野町、諫早市 総延長 : 294.0 km（長崎県 97.1 km、熊本県 106.3 km、熊本市 22.8 km、大分県 67.8 km）重用延長、海上区間を含む。 重用延長 : 56.7 km（長崎県 22.0 km、熊本県 1.3 km、熊本市 7.1 km、大分県 22.6 km） 未供用延長 : 27.1 km（長崎県 14.0 km、熊本県 13.1 km、熊本市 - km、大分県 - km） 未供用延長のうち海上区間 : 27.1 km（長崎県 14.0 km、熊本県 13.1 km、熊本市 - km、大分県 - km） 実延長 : 214.0 km（長崎県 61.2 km、熊本県 91.9 km、熊本市 15.7 km、大分県 45.2 km） 現道 : 190.6 km（長崎県 61.2 km、熊本県 91.9 km、熊本市 15.7 km、大分県 16.9 km） 旧道 : なし 新道 : 28.3 km（長崎県 - km、熊本県 - km、熊本市 - km、大分県 28.3 km） 指定区間：大分市中央町4丁目10番 - 宇城市三角町三角浦字首入1159番43、島原市湊町4番 - 長崎市江戸町2番2（陸上区間の全線） 海上区間：熊本県宇城市三角町三角浦（三角駅前） - 長崎県島原市湊町（島原外港交差点） 概要にある通り、この区間にはかつて三角島原フェリーが運航されていた。 1953年（昭和28年）5月18日に二級国道として、国道214号（島原 - 諫早）、国道215号（島原 - 宇土）、国道216号（熊本 - 大分）が指定されたが、1962年（昭和37年）5月1日より以上の3路線を併せ、一級国道57号とした。この経緯から現在も国道214号・215号・216号は欠番となっている。 1964年（昭和39年）の法令改正により一級、二級の別はなくなり、1965年（昭和40年）から「一般国道」としている。 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道214号島原諌早線（長崎県島原市 - 長崎県諫早市）、二級国道215号島原宇土線（長崎県島原市 - 熊本県宇土郡宇土町（現：宇土市））、二級国道216号熊本大分線（熊本県熊本市 - 大分県大分市）が指定された。 1957年（昭和32年）6月5日 - 214号、長崎県南高来郡小浜町小浜温泉 - 小浜町雲仙温泉（現：雲仙市）間、日本道路公団運営の雲仙道路（有料道路）として開通。 1960年（昭和35年）8月31日 - 214号、島原市 - 小浜町雲仙温泉（現：雲仙市）、日本道路公団運営の島原道路（有料道路）として開通。 1963年（昭和38年）4月1日 - 214号・215号・216号、一級国道57号（大分県大分市 - 長崎県長崎市）に統合・昇格。214号・215号・216号は欠番に。 1965年（昭和40年）4月1日 - 一級国道57号、一般国道に指定替え。 1973年（昭和48年）4月1日 - 雲仙道路・島原道路、日本道路公団から国に移管、無料化。 1979年（昭和54年）6月27日 - 大分県大野郡犬飼町（現：豊後大野市）下津尾地内で道路沿いの斜面が崩落。乗用車1台が崩土の下敷きとなり2人が死亡。 1991年（平成3年）6月3日 - 当時噴火していた雲仙岳の火砕流が島原市の水無川に架かっていた水無川橋に襲来。「定点」と呼ばれたこの橋付近で52名の死傷者がでる。橋はのちに土石流で消失。 1999年（平成11年）3月16日 - 消失した水無川橋に代わり、水無大橋が開通。 2006年（平成18年）8月29日 - 島原湾海上航路の三角島原フェリー（三角港 - 島原港）が、業績悪化により廃止。 2016年（平成28年） 4月1日 - 国道57号のうち、中九州横断道路（自動車専用道路）開通後の平行する旧道部の、豊後大野市犬飼町下津尾（下津尾交差点）から同市朝地町下野（朝地IC）区間を大分県道57号竹田犬飼線に降格する形で指定替え。これにより、この区間の国道57号は自動車以外では通行不可となる。 4月16日 - 未明に熊本地方を震源とするマグニチュード7.3の熊本地震の本震が発生。これにより生じた熊本県阿蘇郡南阿蘇村の国道325号（阿蘇大橋）との交差点付近一帯の大規模な土砂崩れにより通行止め。 6月14日 - 通行止めとなっている阿蘇大橋地区（国道325号との交差点一帯）の復旧を現在位置の北側、熊本県道339号北外輪山大津線の周辺に道路を新設して復旧することを決定。 7月6日 - 北側復旧ルートを決定。 11月2日 - 北側復旧ルートの工事に着手。 2019年（平成31年） 1月19日 - 中九州横断道路の朝地IC - 竹田IC間 開通。竹田市会々（竹田ICから会々七里交差点）間の大分県道47号竹田直入線が国道57号（大分県道47号竹田直入線重複）に昇格する形で指定替え。 4月1日 - 国道57号のうち、中九州横断道路開通後の平行する旧道部の、豊後大野市朝地町下野（朝地IC）から同市朝地町朝地（朝地交差点）区間を大分県道57号竹田犬飼線に降格、同市朝地町朝地（朝地交差点）区間から竹田市会々（会々七里交差点）区間を国道442号（大分県道57号竹田犬飼線重複）に変更する形で指定替え。これにより、この区間の国道57号は自動車以外では通行不可となる。 2020年（令和2年）10月3日 - 北側復旧ルート（菊池郡大津町 - 阿蘇市赤水の延長約13 km）が開通。現道部についても同日開通。 豊後街道 天草街道 島原街道 雲仙道路・島原道路 （長崎県雲仙市-島原市）- 1957年から1973年3月31日まで、この区間は有料道路だった。島原半島北部を走る島原道路（がまだすロード）とは異なる。 中九州横断道路（大分県 - 熊本県） - 地域高規格道路 犬飼千歳道路（大分県） 千歳大野道路（大分県） 大野竹田道路（大分県） 竹田阿蘇道路（大分県 - 熊本県） - 事業中 滝室坂道路（熊本県） - 事業中 阿蘇大津道路（熊本県） - 事業休止中。ほぼ同一線上に北側復旧ルートが開通。 大津道路（熊本県） - 事業中 大津熊本道路（熊本県） - 事業中 熊本天草幹線道路（熊本県） - 地域高規格道路 熊本宇土道路（熊本県） - 事業中 宇土道路（熊本県） - 事業中 宇土三角道路（熊本県） - 事業中 犬飼バイパス（大分県） 大津バイパス（熊本県） 菊陽バイパス（熊本県） 熊本東バイパス（熊本県） 川尻バイパス（熊本県） 諫早バイパス（長崎県） 大分県 国道10号（大分市新町・大道入口交差点（起点） - 豊後大野市犬飼町久原・犬飼バイパス分岐） 国道210号（大分市畑中1丁目・府内大橋北交差点 - 大分市大字宮崎・宮崎交差点） 国道442号（竹田市大字会々・会々七里交差点 - 竹田市大字会々・会々平交差点） 熊本県 国道265号（阿蘇市一の宮町坂梨・坂梨交差点 - 阿蘇市黒川・内牧温泉入口交差点） 国道325号（阿蘇郡南阿蘇村大字立野・新阿蘇大橋交差点 - 菊池郡大津町大字室・室交差点） 国道3号・国道218号・国道219号（熊本市南区近見・近見町交差点 - 宇土市松原） 国道266号（宇城市三角町三角浦・五橋入口交差点 - 宇城市三角町三角浦・三角港） 長崎県 国道251号（島原市湊町・島原外港交差点 - 島原市秩父が浦町・雲仙東登山口交差点） 国道389号（雲仙市小浜町雲仙） 国道251号（雲仙市小浜町北本町・雲仙西登山口交差点 - 雲仙市愛野町乙・愛野展望台前交差点） 国道251号（雲仙市愛野町・愛野交差点 - 諫早市小船越町・小船越トンネル交差点） 国道207号（諫早市小船越町・小船越町交差点 - 諫早市多良見町化屋・喜々津駅東口交差点） 国道34号（諫早市小船越町・小船越トンネル交差点 - 長崎市江戸町・江戸町交差点（終点）） 国道251号（長崎市田中町・切通交差点 - 長崎市江戸町・江戸町交差点（終点）） 江津斉藤橋（加勢川、熊本市東区） 平トンネル（大分県竹田市） 大分県 すごう（竹田市） 熊本県 波野（阿蘇市） 阿蘇（阿蘇市） 大津（菊池郡大津町） 宇土マリーナ（宇土市） 大分県竹田市（菅生）には、大分向き方向にメロディーロード舗装区間があり、法定速度より遅めで走行することで、滝廉太郎「花」が聞こえるという。 大分県 大分市 - 豊後大野市 - 竹田市 熊本県 阿蘇郡産山村 - 阿蘇市 - 阿蘇郡南阿蘇村 - 菊池郡大津町 - 菊池郡菊陽町 - 熊本市（北区 - 東区 - 中央区 - 東区 - 南区） - 宇土市 - 宇城市 長崎県 島原市 - 南島原市 - 雲仙市 - 諫早市 - 長崎市 北側復旧ルートを除く自動車専用道路の区間については、中九州横断道路を参照。 日豊本線 豊肥本線 鹿児島本線 九州新幹線 西九州新幹線 江津湖 有明海（島原湾） 熊本県庁 熊本県 滝室坂（標高 700 m）：阿蘇市 大分県竹田市拝田原 熊本県阿蘇市波野 熊本県阿蘇市内 宇土市と熊本市の境界 国道266号との分岐 熊本県宇城市三角町 国道251号との重複区間（長崎県島原市、島原外港交差点付近） 北側復旧ルートは熊本県阿蘇市の阿蘇西IC入口交差点と同県大津町のミルクロード入口交差点を結ぶ全長約13 kmの国道57号のバイパス道路である。北側復旧道路、国道57号北側復旧ルート、国道57号北側復旧道路とも呼ばれる。2016年の熊本地震により南阿蘇村立野で発生した大規模な崩落個所を迂回する目的で計画された。当初の計画では一般道路とする予定であったが、その後の調査で立野の崩落個所について安全に通行できる状況に復旧する見通しが立ったため、阿蘇西IC-大津IC交差点間の12 kmについては、自動車専用道路として開通した。車帰IC-大津東IC間の二重峠トンネル（ふたえのとうげ、延長約3.7 km）を含む区間の経路は、中九州横断道路を構成する阿蘇大津道路（1997年に整備区間に指定されたものの2009年に事業休止となった）とほぼ一致しており、車帰ICの位置は同道路の阿蘇車帰ICの計画位置、大津東ICの位置は同道路の大津古城ICの計画位置とほぼ一致している。また、二重峠トンネルの採掘にあたって阿蘇大津道路の調査資料が利用されている。 全区間が熊本県に所在。 全区間が2020年10月3日に開通。ほとんどの区間（阿蘇西IC - 大津IC入口交差点間12km）が自動車専用道路である。 [脚注の使い方] ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。 ^ a b 2005年3月31日、大野郡朝地町・大野郡犬飼町・大野郡大野町・大野郡緒方町・大野郡清川村・大野郡千歳村・大野郡三重町が合併して、豊後大野市発足。 ^ a b 2005年2月11日、阿蘇郡阿蘇町・阿蘇郡一の宮町・阿蘇郡波野村が合併して、阿蘇市発足。 ^ 2005年2月13日、阿蘇郡久木野村・阿蘇郡長陽村・阿蘇郡白水村が新設合併して、阿蘇郡南阿蘇村となる。 ^ 2005年1月15日、宇土郡不知火町・宇土郡三角町・下益城郡小川町・下益城郡豊野町・下益城郡松橋町が合併して、宇城市発足。 ^ a b 2005年10月11日、国見町・瑞穂町・吾妻町・愛野町・千々石町・小浜町・南串山町が新設合併し、雲仙市が発足。 ^ a b c d e f g h 2022年3月31日現在 ^ a b 大津IC交差点-ミルクロード入口交差点間はミルクロードの現道を活用。 ^ a b “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. デジタル庁. 2023年1月23日閲覧。 ^ a b 佐藤健太郎『ふしぎな国道』講談社〈講談社現代新書〉、2014年10月20日、99-100頁。ISBN 978-4-06-288282-8。  ^ a b c 松波成行「国道57号」『酷道をゆく』、イカロス出版、2008年3月20日、86頁、ISBN 978-4-86320-025-8。  ^ a b c d e f g h “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月4日閲覧。 ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月26日閲覧。 ^ 豪雨襲来 悲報相次ぐ『朝日新聞』1976年（昭和54年）6月28日朝刊 13版 23面 ^ 『国道57号一部区間の道路管理者の変更について（記者発表資料）』（PDF）（プレスリリース）国土交通省 九州地方整備局 佐伯河川国道事務所、2016年3月30日。https://www.qsr.mlit.go.jp/saiki/press/h28-3-31/h28-3-31.pdf。2016年4月11日閲覧。  ^ 『平成28年熊本地震に関する九州地方整備局の取り組み（第15報）』（PDF）（プレスリリース）国土交通省 九州地方整備局、2016年4月16日。オリジナルの2021年8月9日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20210809121752/http://www.qsr.mlit.go.jp/n-kisyahappyou/h28/data_file/1460812196.pdf。2016年11月11日閲覧。  ^ “地震で消えた「阿蘇大橋」”. 日本経済新聞 (2016年4月23日). 2020年3月1日閲覧。 ^ 『国道57号阿蘇大橋地区の北側復旧ルートを整備〜道路災害復旧事業として必要な調査を実施〜』（PDF）（プレスリリース）国土交通省 九州地方整備局、2016年6月14日。オリジナルの2016年11月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20161111122953/http://www.qsr.mlit.go.jp/n-kisyahappyou/h28/data_file/1465872416.pdf。2016年11月11日閲覧。  ^ 『国道57号北側復旧ルートの決定』（PDF）（プレスリリース）国土交通省 九州地方整備局、2016年7月6日。オリジナルの2021年8月9日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20210809121846/http://www.qsr.mlit.go.jp/n-kisyahappyou/h28/data_file/1467780895.pdf。2016年11月11日閲覧。  ^ 『国道57号北側復旧ルートの工事着手について〜工事用道路等の工事に着手します〜』（PDF）（プレスリリース）国土交通省 九州地方整備局 熊本河川国道事務所、2016年11月1日。オリジナルの2016年11月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20161111190937/http://www.qsr.mlit.go.jp/n-kisyahappyou/h28/data_file/1478058908.pdf。2016年11月11日閲覧。  ^ “中九州横断道路 国道57号 大野竹田道路（朝地IC〜竹田IC間） 平成31年1月19日（土）に開通します” (PDF). 国土交通省九州地方整備局 佐伯河川国道事務所 (2018年12月4日). 2019年5月8日閲覧。 ^ 『4月1日より国道57号の一部区間の路線の管理者と名称が変わります（記者発表資料）』（PDF）（プレスリリース）国土交通省 九州地方整備局 佐伯河川国道事務所、2019年3月26日。https://www.qsr.mlit.go.jp/saiki/press/h31-03-26/h31-03-26.pdf。2019年5月8日閲覧。  ^ a b “国道57号北側復旧ルート・国道57号現道部が10月3日に開通 〜 熊本・大分間の迂回が解消 〜” (PDF). 国土交通省道路局 (2020年9月11日). 2020年9月11日閲覧。 ^ “日本全国にメロディーロードは28箇所ある！”. 車の大辞典cacaca. 株式会社ワールドウィング. 2019年12月9日閲覧。 ^ a b 国道５７号北側復旧ルート二重峠トンネルの着工式の開催について - 国土交通省 日本の一般国道一覧 九州地方の道路一覧 中九州横断道路 熊本環状道路 海上国道 ウィキメディア・コモンズには、国道57号に関連するカテゴリがあります。 国土交通省 九州地方整備局 佐伯河川国道事務所 熊本河川国道事務所 長崎河川国道事務所 表示 編集