千駄ケ谷駅

千駄ケ谷駅（せんだがやえき） は、東京都渋谷区千駄ヶ谷一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はJB 12。渋谷区内の鉄道駅では最も東に位置する。 当駅には中央・総武線各駅停車のみが停車する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属する。駅名は「千駄ケ谷」と表記するが、地名は「千駄ヶ谷」。 当時の甲武鉄道が飯田町 - 中野間を電化した際、当駅を旅客駅として新設開業したが、当時の乗降客は一日に250人程度であった。その後、米軍による空襲を受けて駅舎が被災するなどしたが、駅に隣接して駅前に被さる首都高速4号新宿線高架道路完成や駅舎改築を経て現在の姿となっている。 1904年（明治37年）8月21日：甲武鉄道の駅として開設。当初は旅客営業のみ。 1906年（明治39年）10月1日：甲武鉄道国有化により逓信省の駅となる。 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により中央東線（1911年から中央本線）の所属となる。 1914年（大正3年）12月20日：荷物の取扱開始。 1924年（大正13年）：2代目駅舎が完成。 1945年（昭和20年） 5月18日：東京大空襲により駅舎が全焼。 12月：木造バラック駅舎建築。 1949年（昭和24年） 6月1日：日本国有鉄道発足。 7月15日：荷物扱い廃止。 1956年（昭和31年）4月2日：駅舎改築（PCブロック構造）。モデル駅に指定。 1958年（昭和33年）1月：アジア競技大会開催に伴い改築。 1964年（昭和39年）9月：東京オリンピックにあわせ改築。臨時ホーム新設。 1976年（昭和51年）7月：みどりの窓口営業開始。 1980年（昭和55年）12月：ホームに将棋の駒のオブジェ設置（日本将棋連盟より寄贈）。 1986年（昭和61年）10月23日：国立霞ヶ丘競技場陸上競技場からの観客5000人が当駅の改札に殺到し、群衆事故が起こる。46人負傷。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 1990年（平成2年）6月2日：自動改札機導入。 1998年（平成10年）3月：エスカレーターの使用を開始。 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 2007年（平成19年）3月9日：みどりの窓口の営業終了。 2009年（平成21年）4月：駅構内が全面禁煙になる。 2012年（平成24年）9月：エレベーターの使用開始。 2016年（平成28年）9月18日：2020年東京オリンピックに向けての駅舎改修工事のため、仮駅舎使用開始。 2019年（平成31年・令和元年） 2月1日：駅遠隔操作システム（現・お客さまサポートコールシステム）導入に伴い、早朝無人化。 10月27日：新駅舎の供用を開始。 2020年（令和2年） 3月22日：新宿方面行のりば（旧1番線）を新ホームへ移設。 6月13日：ホームドアの使用開始。 1927年（昭和2年）2月7日より2日間に渡って行われた大正天皇の大喪の礼に際し、当駅の付近に新宿御苑仮停車場（しんじゅくぎょえんかりていしゃじょう）が開設されている。 当時複々線化のため新設工事中だった列車線（現・上り急行線）新宿御苑側に専用ホームと駅舎が設置され、霊柩列車を東浅川駅へ奉送運行する際に使用された。同年2月9日に廃止となり、駅舎は浅川駅へ移設された。 単式ホーム2面2線を有する地上駅である。当駅は駅のすぐ北側にある新宿御苑への配慮のため、周辺の駅のような発車メロディは導入されておらず、代わりに発車ベルが鳴る。かつてはみどりの窓口が営業していたが2007年（平成19年）に営業終了し、代わりに指定席券売機が設置されている。2019年（平成31年）2月1日より、駅遠隔操作システム（現・お客さまサポートコールシステム）が導入され、早朝時間帯は、遠隔対応（インターホン対応は四ツ谷駅が行う）のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみが稼働する。 1964年東京オリンピック開催時に、旧1番線反対側に臨時ホームが設置され、五輪観戦客の混雑緩和を図っていたが、開催後は1989年に大葬の礼で使用した以外は閉鎖された状態が続いていた。その後、2020年東京オリンピック開催に向け、臨時ホームを再整備のうえ西行専用ホームとして使用することになり、エスカレーターやエレベーター、ホームドア設置と改札口移設が行われた。また、ホームドアを設けるため、従来は5mだったホーム横幅を最大9mに拡張する工事も同時に行われた。 （出典：JR東日本:駅構内図） 2020年（令和2年）3月14日のダイヤ改正以降、早朝・深夜に設定されていた東京駅発着の各駅停車が消滅した。 駅出入口及び改札（2022年11月） 切符売り場（2022年11月） 1番線ホーム（2023年7月） 2番線ホーム（2023年7月） 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は16,567人である。中央・総武線（千葉駅 - 三鷹駅間）においては幕張駅に次いで少ない。 1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。 東京体育館 国立競技場 国立能楽堂 神宮外苑 新宿御苑 明治神宮野球場 明治神宮アイススケート場 三井ガーデンホテル神宮外苑の杜プレミア（千駄ヶ谷コート跡地） 日本将棋連盟東京・将棋会館 東京勤労者医療会代々木病院 都営地下鉄大江戸線国立競技場駅 東京メトロ副都心線北参道駅 原宿警察署千駄ヶ谷駅前交番 佐藤美術館 津田塾大学千駄ヶ谷キャンパス 最寄りのバス停留所は千駄ヶ谷駅前（国立競技場駅前）停留所となる。以下の路線が乗入れている。 都営バス 早81系統：渋谷駅東口（循環） / 早大正門行 黒77系統：目黒駅前行 千駄ケ谷駅（東京体育館）停留所 ハチ公バス（東急バス） 神宮の杜ルート：代々木駅方面 / 渋谷駅ハチ公口方面 かつて2番線ホーム中央の水飲み場には、日本将棋連盟本部所在地に因み、将棋の王将の駒を模したモニュメント（書は大山康晴によるもの）があったが、改良工事に伴い一時撤去された。2020年（令和2年）8月21日から駅コンコースに設けられた将棋コーナーに移設され、羽生善治の揮毫による駅名の書と共に展示されている。 東日本旅客鉄道（JR東日本） 中央・総武線（各駅停車） 信濃町駅 (JB 13) - 千駄ケ谷駅 (JB 12) - 代々木駅 (JB 11) [脚注の使い方] ^ “駅の情報（千駄ケ谷駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月11日閲覧。 ^ a b 『渋谷の記憶 : 写真でみる今と昔』 2巻、渋谷区教育委員会、2009年3月10日。  ^ 『官報. 1904年08月29日』 - 国立国会図書館デジタルコレクション] ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、175頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、23頁 ^ a b 「出改札も二本建 スポーツ客ラッシュも解消へ 新装千駄ヶ谷駅 お目見得」『交通新聞』交通協力会、1956年3月30日、2面。 ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、25頁 ^ 『交通公社の時刻表』 8月号、日本交通公社出版事業局、1976年。  ^ a b 『鉄道ジャーナル』 21巻、1号、鉄道ジャーナル社、1987年1月、121頁。  ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、27頁 ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '91年版』ジェー・アール・アール、1991年8月1日、191頁。ISBN 4-88283-112-0。  ^ a b “「平成30年度営業関係施策（その1）について」提案を受ける”. 東日本ユニオン東京地本. 2019年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月15日閲覧。 ^ a b c “第44回 JR高尾駅 -大正天皇御大喪仮停車場の今-”. 鹿島の軌跡〜歴史の中から見えてくるものがある〜. 鹿島. 2020年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月11日閲覧。 ^ “スポーツの拠点となった「神宮外苑」”. このまちアーカイブス. 三井住友トラスト不動産. 2022年8月7日閲覧。 ^ a b “千駄ケ谷駅 王将の駒モニュメント再展示! お帰りなさい、王将の駒モニュメント!!”. 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