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谷口善太郎

谷口 善太郎（たにぐち ぜんたろう、1899年10月15日 - 1974年6月8日）は、日本の小説家、政治家である。衆議院議員（6期）。小説家としては、ペンネームの須井一（すい はじめ）・加賀耿二（かが こうじ）で知られることも多い。愛称は「谷善（たにぜん）」。 石川県能美郡国造村和気（現在の石川県能美市和気町）出身。和気高等小学校卒業後、村の読書サークルに参加、谷口夢草の名前で短歌をつくる。その後上京、その後には京都で清水焼の労働をしながら労働運動に従事する。1928年の三・一五事件で検挙され、外出や執筆をしないという条件で仮釈放された。 しかし、1931年、東京から訪れた貴司山治のすすめにより、『須井一』のペンネームで執筆した「綿」が評判になる。その後、「幼き合唱」「清水焼風景」などの作品を書き、プロレタリア文学の新進作家として注目された。ところが、プロレタリア文学関係の紙誌に執筆する段階ではペンネームの使用だけですんだのだが、『中央公論』や『改造』などの総合雑誌に作品を発表するにあたっては、本名を編集側に明らかにしなければならなかったので、友人に身代わりの『須井一』になってもらうことにした。だが、検挙されたその友人が、実際の執筆者と誤認され、小説を書かないと当局に約束したために、ペンネームを『加賀耿二』に変更する。 また、この時期には、磯村秀次のペンネームで、『日本労働組合評議会史』を執筆、1932年に刊行した。この本は、1920年代の日本の労働運動の証言として評価され、戦後青木文庫（1952年）、新日本出版社から再刊された。 戦後は政治運動に参加し、1949年の第24回衆議院議員総選挙に、日本共産党公認で京都府第1区から出馬して当選を果たす。1950年に公職追放を受け、しばらくの間は作家として『人民文学』誌に作品を発表するなどの活動をしたが、1960年の第29回衆議院議員総選挙で返り咲いてからは1972年まで5回連続当選を果たし、京都における共産党の中心的な存在として活躍した。1974年、在職中に死去した。 日本労働組合評議会史 全２冊　磯村秀次　京都共生閣、1932　のち谷口善太郎名で高桐書店 1948、青木文庫1953・1954　新日本出版社1975（1冊に合本）　 清水焼風景 / 須井一 改造社 1932 源三 / 須井一 改造社 1933　　 加賀耿二創作集 第1（血の鶴嘴） 文学案内社 1936 工場へ / 加賀耿二 東亜公論社 1940　 綿 / 加賀耿二 三一書房 1946　 清水焼風景 /　加賀耿二　三一書房　1954 綿　谷口善太郎小説選 / 新日本出版社 1963 新装版1972 つりのできぬ釣師 随筆と小品 / 谷口善太郎 新日本出版社 1972 綿・幼き合唱 / 谷口善太郎 新日本文庫 1975 日本プロレタリア文学集　29 /　谷口善太郎　新日本出版社　1986 梅田勝 藤原ひろ子 河田賢治 神谷信之助 佐藤昭夫 近藤忠孝 [脚注の使い方] ^ 講談社の『日本近代文学大事典』では加賀が見出し項目となっている
萇山駅

萇山駅（チャンサンえき）は、大韓民国釜山広域市海雲台区にある釜山交通公社2号線の駅。駅番号は201。 同線の起点駅である。 島式ホーム1面2線の地下駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。 ホーム（2018年4月） 駅名標 GS25萇山駅店（2018年4月） 仁済大学校海雲台白病院 佐1洞住民センター 海雲台郵便局 NC百貨店 海雲台店 新韓銀行萇山駅支店 ロッテシネマ海雲台 釜山銀行萇山支店 釜山銀行海雲台支店 国民銀行新海雲台支店 国民銀行萇山駅支店 KEBハナ銀行萇山駅支店 ロッテスーパー海雲台店 MEGABOX海雲台 2002年8月29日 - 開業。 ホームドア設置前（2009年2月） 旧型駅名標 釜山交通公社 2号線 萇山駅 (201) - 中洞駅 (202) ウィキメディア・コモンズには、萇山駅に関連するカテゴリがあります。 韓国の鉄道駅一覧 釜山都市鉄道 表示 編集 表示 編集
梁山駅

梁山駅（ヤンサンえき）は、大韓民国慶尚南道梁山市にある釜山交通公社2号線の駅である。駅番号は243。 同線の終着駅で、「市庁」を副駅名としている。 相対式ホーム2面2線の高架駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。 3番出入口 ホーム（2009年2月） コンコース（2008年3月） 駅名標 MODA Outlet（ショッピングモール） 梁山市外バスターミナル 梁山市庁 梁山南部高等学校 梁山中央中学校 国民銀行南梁山支店 釜山銀行南梁山支店 ハナ銀行梁山支店 Eマート梁山店 2008年1月10日 - 開業。 開業当時の駅舎（2008年2月） 釜山交通公社 2号線 南梁山駅 (242) - 梁山駅 (243) ウィキメディア・コモンズには、梁山駅に関連するカテゴリがあります。 韓国の鉄道駅一覧 釜山都市鉄道 表示 編集 表示 編集
湖浦駅

湖浦駅（ホポえき）は、大韓民国慶尚南道梁山市にある釜山交通公社2号線の駅である。駅番号は239。 当駅より下り方面は梁山市域となる。当駅 - 甑山間は3.5km離れており、釜山交通公社の路線では最も駅間距離が長い。 島式ホーム1面2線と単式ホーム1面を擁する地上駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。通常は島式ホームが使用され、上り線側にある単式ホームは使用されていない。 駅名標 国道35号線（朝鮮語版） 1999年6月30日 - 2号線西面 - 当駅間開業時に、終着駅として開業。 当時は釜山交通公団（後に釜山交通公社）で唯一釜山広域市外に存在する駅であった。 2008年1月10日 - 2号線が梁山駅まで延伸開業し、途中駅となる。 ホームドア設置前（2008年4月） ホームドア設置前の上りホーム（2009年2月） 甑山駅・釜山大梁山キャンパス駅開業前の駅名標（2008年1月） 駅舎（2009年2月） 釜山交通公社 2号線 金谷駅 (238) - 湖浦駅 (239) - 甑山駅 (240) ウィキメディア・コモンズには、湖浦駅に関連するカテゴリがあります。 韓国の鉄道駅一覧 釜山都市鉄道 表示 編集 表示 編集
浅沼学園中津高等学校

浅沼学園中津高等学校（あさぬまがくえん なかつこうとうがっこう）は、大分県中津市沖代町にあった私立高等学校。 本校の閉校後の校舎および土地は2001年（平成13年）3月に中津市に寄付されており、跡地はプレーパークとしての活用が計画されている。また、教育福祉センターの建設計画もある。 本校を運営していた学校法人浅沼学園中津高等学校が2000年（平成12年）11月16日に解散しているため、閉校後の卒業証明書などの交付は、中津市役所総務部総務課で行われている。 〒871-0021 大分県中津市沖代町一丁目1-11 大悟法久志（高校野球指導者） [脚注の使い方] ^ 中津市沖代町の旧中津高校跡地に「プレーパーク」（冒険遊び場）を計画しています。 - 中津市 ^ Web市報18年4月1日号【中津市中期実施計画】 - 中津市 大分県高等学校一覧 表示 編集
松山市立宮前小学校

松山市立宮前小学校（まつやましりつみやまえしょうがっこう）は、愛媛県松山市にある公立小学校。 1874年（明治7年）に創設され、145年の歴史と伝統がある学校である。 当時の第32代校長山田哲が、1969年（昭和44年）7月1日に校訓「まごころ」を制定。誠実で思いやりのある心と人の為に尽くそうとする心構えと行動力を育む「まごころ教育」を現在まで貫いている。 本校の特徴的な活動は、「なかよし活動」である。これは、1年生から6年生まで（いない時もある）の約6人からなる班を作り、掃除やあそびの日、集会などで一緒に活動するものである。 1874年11月1日 - 古三津村立久枝学校創設。村内にあった儀光寺を校舎にあて、3年制で開始。 1887年5月1日 - 古三津簡易学校へ校名変更、校舎を苅谷口にあった米取立倉の跡に移す。 1892年9月1日 - 古三津尋常小学校へ校名変更、4年制に変更。 1908年4月1日 - 6年制に変更。 1913年3月29日 - 古三津農業補修学校新設。 1921年4月1日 - 高等科新設、古三津尋常高等小学校へ校名変更。 1925年7月31日 - 古三津村が三津浜町に合併、三津浜第二尋常高等小学校へ校名変更。 1927年4月1日 - 祓川に校舎新設、移転（2校舎）。 1938年4月1日 - 三津浜宮前尋常高等小学校へ校名変更。 1940年8月1日 - 三津浜町が松山市に合併、松山市宮前尋常高等小学校へ校名変更。 1941年4月1日 - 国民学校令施行により松山市宮前国民学校へ校名変更。 1947年4月1日 - 学制改革により松山市立宮前小学校へ校名変更。 1948年9月11日 - PTA発足。 1956年 - 校章制定。 1960年1月20日 - 完全給食開始。 1967年1月16日 - 校歌制定。 1967年2月16日 - 南校舎落成（鉄筋3階建、18教室）。 1967年6月6日 - 運動場改修工事完工。 1969年7月1日 - 校訓「まごころ」制定。 1971年3月27日 - 本館落成（鉄筋3階建、管理室、10教室）。 1973年2月8日 - 体育館落成。 1974年8月5日 - プール落成。 1974年10月27日 - 創立100周年記念祝典挙行。 1977年3月3日 - 西校舎落成（鉄筋4階建、図書館、10教室）。 1983年4月11日 - 給食受所落成。 1984年4月17日 - 北校舎落成（鉄筋4階建、多目的室、6教室）。 1986年12月12日 - 相撲場落成。 1990年4月1日 - 松山市立みどり小学校新設、分離する。 1992年9月12日 - この日から毎週2、4土曜日を休業日として試行開始。 1999年12月22日 - 西校舎大改修工事完工。 2002年4月1日 - 完全学校週5日制開始。 2008年1月7日 - 体育館耐震工事完工。 2010年8月31日 - 本館耐震補強工事完工。 2015年8月29日 - 南校舎耐震改修工事完工。 2021年8月31日 - 体育館床面補修工事完工。 2022年10月28日 - 北校舎大規模改造工事完工。 人間尊重の理念に立ち、愛情と信頼を基盤とした「まごころ教育」を推進し、自己肯定感を育む誇れる人づくりを目指す。 松山市 会津町、内浜町、桜ケ丘、高山町、辰巳町、中須賀1〜3丁目、祓川1〜2丁目、春美町、古三津町、古三津1〜2丁目、古三津4丁目（一部）、古三津5丁目（一部）、古三津6丁目、三杉町、明神丘、山西町（一部） 愛媛県立松山西中等教育学校 松山市立三津浜中学校 済生会松山乳児保育園 うどん茶屋北斗三津店 伊予鉄道高浜線三津駅から南へ470m。 伊予鉄バス電車連絡三津ループ線三津厳島神社前にて下車。 松下佳貴（プロサッカー選手、2006年に卒業） [脚注の使い方] ^ 2019年（令和元年）時点。 ^ 眞隆山 佛集院 儀光寺（四国三十三観音霊場会）、八百万の神 愛媛県小学校一覧 公式サイト 表示 編集
水営駅

水営駅（スヨンえき）は、大韓民国釜山広域市水営区にある釜山交通公社の駅である。 釜山交通公社の2号線から3号線が分岐しており、両線の接続駅となっている。 釜山交通公社 ●2号線 - 駅番号は208。 ●3号線 - 当駅を起点とする。駅番号は301。 2号線・3号線ともに島式ホーム1面2線の地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。 構内案内図 2号線ホーム（2018年4月） 3号線ホーム（2016年1月） 2号線の駅名標 3号線の駅名標 2002年8月29日 - 2号線の駅として開業。 2005年11月28日 - 3号線が開業し、接続駅となる。 ホームドア設置前の2号線ホーム（2008年2月） 3号線の旧型駅名標（2008年2月） 釜山水営洞郵便局 広安3洞住民センター 水営洞行政福祉センター 水営初等学校 釜山銀行水営支店 ウリィ銀行水営駅支店 釜山交通公社 2号線 民楽駅 (207) - 水営駅 (208) - 広安駅 (209) 3号線 水営駅 (301) - 望美駅 (302) ウィキメディア・コモンズには、水営駅に関連するカテゴリがあります。 韓国の鉄道駅一覧 釜山都市鉄道 水営駅 (2号線) - 釜山交通公社（朝鮮語） 水営駅 (3号線) - 釜山交通公社（朝鮮語） 表示 編集 表示 編集
せせらぎ (アルバム)

『せせらぎ』はフォークデュオ グレープの1975年5月25日発表の2枚目のオリジナル・アルバムである。 カセットテープ企画「2 for 1」として、前アルバム「わすれもの」と同時収録でリリースされたこともある(わすれものをA面、せせらぎをB面に収録)。 ほおずき 1975年3月にシングル・リリース済みの作品である。B面は「残像」。さだはこの作品に自信を持っていたようであるが大ヒットには至らなかった。 編曲：グレープ 殺風景 他に好きな人が出来たから別れる、という女のドライな心情を歌った作品。歌詞の一部を「敗戦投手」（アルバム『随想録』収録）でパロディ的に引用している。さだは、現在でもコンサートで取り上げることが多いが「あなたより好きな人が出来ただけのことです」という若かりし頃の歌詞を「ひどいね」と自嘲気味に述べている（3333回記念コンサートのライブアルバム『3333』など）。 編曲：服部克久 ゆだねられた悲しみ 作詞・作曲：吉田正美。 編曲：瀬尾一三 女郎花 デビューアルバム『わすれもの』収録の「紫陽花の詩」につづく和風フォークソング。 編曲：グレープ 残像 アマチュア時代に最も人気のあった曲の一つであり、「ほおずき」のB面曲。 編曲：青木望 交響楽（シンフォニー） 歌詞に「ワグナーの交響楽」という語句が出てくるが、ワーグナーの交響曲を指すものではない。さだは「あの有名なワーグナーはね、書いてないんです。シンフォニー、いわゆる"交響曲"をね。だけどシンフォニーという場合にはね、いろんな意味がありまして、つまり管弦楽の総称で、交響楽のことなんです。だからマーチだろうがオペラだろうが、交響楽つまりシンフォニーに違いないんです。私は広い心でワーグナーさんのシンフォニーをとりあげたんです」と語っている。曲のタイトルや歌詞の表記を「交響曲」とせず「交響楽」としているのはそうした主旨からである。 編曲：服部克久 ラウドネス 作曲：吉田正美。インストゥルメンタル・ナンバーである。 絆 編曲：瀬尾一三 風邪 アレンジはアントニオ・ヴィヴァルディの『和声と創意への試み』の「冬」の第2楽章にもとづく。コーラスはクラフトの三井誠、森谷有孝、浜田金吾であり、ラストのくしゃみは同じくクラフトの松藤一美である。 編曲：さだまさし 恋人擬 フィドル風のヴァイオリンを用いたカントリー風の作品。 編曲：あかのたちお 掌 のちに森山良子がカヴァー。さらに2008年には森山良子の息子・森山直太朗がカヴァーしている。 編曲：さだまさし 追伸 1974年10月にシングル・リリース済みの作品である。B面は『わすれもの』からのシングル・カットで「ひとり占い」。大ヒットには至らなかった。 編曲：グレープ ギター：水谷公生、矢島賢 ベース：岡沢章 ドラムス：田中清、鈴木二郎 キーボード：羽田健太郎、市川秀男 コーラス：クラフト カセットテープ企画「2 for 1」では、大幅に曲順を変更して収録している。 ほおずき 恋人擬 絆 交響楽（シンフォニー） ゆだねられた悲しみ 女郎花 追伸 掌 ラウドネス 残像 殺風景 風邪 初期CD(1985年盤)はこのカセット企画と同じ曲順で収録されており、1991年の再発の際にオリジナルの曲順に差し替えられた。また、1985・1997年リリースのCDはプリエンファシス処理が施されている。 2005年に再リリースされた際には、デジタルリマスタリングが施された。歌詞カードも、LPに掲載されていたさだまさし自身による曲解説等を追加している。 ^ 出典：「噺歌集 さだまさしステージトーク」（1982年、文藝春秋）151頁 ^ この発言からさだはワーグナーの交響曲の存在を知らなかったことがわかる。
徳川駅

徳川駅（トクチョンえき）は、大韓民国釜山広域市北区にある釜山交通公社の駅。「釜山科技大学」を副駅名としている。 3号線の地下区間は当駅までであり、次の亀浦駅から終点の大渚駅までは地上区間となる。 釜山交通公社 2号線 - 駅番号は233。 3号線 - 駅番号は313。 2号線は相対式ホーム2面2線、3号線は島式ホーム1面2線で、いずれもフルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。 2号線上りホーム（2015年6月） 2号線下りホームの壁画 3号線ホームドア 2号線の駅名標 3号線の駅名標 1999年6月30日 - 2号線の駅として開業。当時の副駅名は「釜山情報大学」であった。 2005年11月18日 - 3号線が開業し、2号線との接続駅となる。 2012年2月15日 - 釜山情報大学が釜山科学技術大学校へ改称したことに伴い、副駅名を「釜山科技大学」に変更。 ホームドア未設置時代の2号線下りホーム（2009年2月） 駅名標交換前の3号線下りホーム（2008年1月） 亀浦倭城跡 南海高速道路亀浦IC 釜山北部警察署亀浦地区隊 徳城初等学校 徳川初等学校 徳川中学校 徳川女子中学校 洛東高等学校 北部消防署亀浦119安全センター 釜山科学技術大学校 徳川2洞郵便局 中小企業銀行徳川洞支店 国民銀行亀浦支店 新韓銀行亀浦支店 ウリィ銀行徳川洞支店 ハナ銀行釜山亀浦支店 釜山交通公社 2号線 亀明駅 (232) - 徳川駅 (233) - 水亭駅 (234) 3号線 淑嶝駅 (312) - 徳川駅 (313) - 亀浦駅 (314) 韓国の鉄道駅一覧 釜山都市鉄道 ウィキメディア・コモンズには、徳川駅に関連するカテゴリがあります。 徳川駅 (2号線) - 釜山交通公社（朝鮮語） 徳川駅 (3号線) - 釜山交通公社（朝鮮語） 表示 編集 表示 編集
アイアンブリッジ峡谷

アイアンブリッジ峡谷 (Ironbridge Gorge) はイングランドのシュロップシャー州にある、セヴァーン川が形作った峡谷である。ユネスコの世界遺産（文化遺産）に登録されており、周辺の敷地を含む屋外博物館アイアンブリッジ渓谷博物館はヨーロッパ産業遺産の道のアンカーポイントの一つとなっている。 本来「セヴァーン峡谷」と呼ばれていたが、その種の鉄橋として世界で初めて作られ当地の産業遺産となったアイアンブリッジに基づいた名前の方が、今は通りがよくなっている。 アイアンブリッジ峡谷は美しく素晴らしい景色をもち、また歴史的にも重要な場所である。ここは産業革命の始まった土地とされている。産業革命はエイブラハム・ダービーがコールブルックデール（英語版）で、コークスを使って高品質の鉄を作り出す、近代的な製鉄法を発明したことから始まった。周辺のブローズリー（英語版）、コールポート（英語版）、ジャックフィールド（英語版）といった町とともに、この地域は産業の中心となっていった。 峡谷はセヴァーン川をブリストル海峡まで運んでいく。この峡谷は、最後の氷河期にアイルランド海の氷床が川をせき止めてラップワース湖（英語版）を作り、この湖に北からの流れが留められたことから形作られた。湖の水位は上昇し、丘を越えて南へと流れ始めた。この流れが丘を侵食して峡谷になり、セヴァーン川を永遠に南方へ向わせることになった。 この地は二つの理由から初期の実業家にとって有用だった。一つは、石炭、鉄鉱石、石灰岩や粘土といった、鉄やタイルや磁器の生成のための原料が、峡谷では露出しているか、簡単に採掘できたこと。もう一つは、川が広く深いため、製品を海まで運ぶことを容易であったことである。 この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。 (1) 人類の創造的才能を表現する傑作。 (2) ある期間を通じてまたはある文化圏において、建築、技術、記念碑的芸術、都市計画、景観デザインの発展に関し、人類の価値の重要な交流を示すもの。 (4) 人類の歴史上重要な時代を例証する建築様式、建築物群、技術の集積または景観の優れた例。 (6) 顕著で普遍的な意義を有する出来事、現存する伝統、思想、信仰または芸術的、文学的作品と直接にまたは明白に関連するもの（この基準は他の基準と組み合わせて用いるのが望ましいと世界遺産委員会は考えている）。
足立区立北三谷小学校

足立区立北三谷小学校（あだちくりつ きたさんやしょうがっこう）は、東京都足立区東和一丁目にある公立小学校。 1954年（昭和29年）に東渕江小学校分校として設立された。 3つの目標の実現を目指している。 考える子 明るい子 ねばり強い子 英語教育活動に重点をおいている。 運動クラブ 文化クラブ 4年生から6年生の吹奏楽。 一般的に小学校は金管楽器のみの金管バンドが多いが、珍しく、金管楽器、木管楽器、パーカッションがすべてそろっている。 3月には小学校にて定期演奏会を行っている。 JR常磐線（緩行線）亀有駅から、徒歩15分。 東京メトロ千代田線綾瀬駅から、 足立区コミュニティバス『はるかぜ』「2号『綾瀬駅～六ツ木都住～八潮駅北口』」に乗車し、「東綾瀬小学校」停留所下車後、徒歩3分。 徒歩20分。 出典 1953年（昭和28年）12月24日 - 足立区立東渕江小学校の分校として第1期工事8教室竣工。 1954年（昭和29年）1月16日 - 足立区立東渕江小学校北三谷分校設置。分校開校式挙行。開校時点で、学級数7学級・児童数306名・職員数8名。 1955年（昭和30年）2月1日 - 足立区立北三谷小学校として独立。 1956年（昭和31年） 3月8日 - 給食調理室竣工。 5月1日 - 給食開始。 1960年（昭和35年） 2月1日 - 創立5周年記念式典挙行。 4月1日 - 通学区域の一部変更実施し、北三谷町・普賢寺町の一部が弘道小学校へ移る。 9月10日 - 理科室と家庭科室が竣工。 1961年（昭和36年）12月1日 - 校歌制定。 1963年（昭和38年）6月5日 - 放送室・保健室増築竣工。 1966年（昭和41年） 3月19日 - 体育館並びに正門移転工事竣工。 3月22日 - 創立10周年記念式典挙行。 1970年（昭和45年）3月17日 - 校長室・職員室・保健室・事務室・給食調理室並びに屋上プール竣工。 1975年（昭和50年） 2月1日 - 創立20周年記念式典挙行。 12月15日 - 図工室・家庭科室・図書室竣工。 1976年（昭和51年）4月1日 - 東綾瀬小学校開校により、一部児童が東綾瀬小学校へ転籍。 1979年（昭和54年）3月16日 - はんとう棒とジャングルジム設置。 1981年（昭和56年）4月1日 - 教育センター教育相談室東部分室開設。 1984年（昭和59年） 2月23日 - 「野鳥の家」づくりのため、グミ、カキなど実のなる樹木10本を植樹。 9月12日 - 校庭散水栓完成。 11月24日 - 創立30周年記念式典挙行。 1987年（昭和62年）3月15日 - 教育センター教育相談室東部分室が、本校から移転。 1988年（昭和63年）8月30日 - 校舎と体育館内外装工事完了。 1994年（平成6年）11月26日 - 創立40周年記念式典挙行。 1997年（平成9年）9月1日 - コンピュータールーム設置。 2000年（平成12年）4月1日 - 東綾瀬住区センター学童保育室分室併設。 2001年（平成13年）12月 - 金管バンドクラブ発足。 2004年（平成16年） 6月 - 中川農園での栽培活動開始。 10月23日 - 創立50周年記念式典挙行。 2005年（平成17年）12月 - 通学路一斉点検実施し、安全マップ作成。 2007年（平成19年） 3月 - 屋上防水工事実施。 6月 - 普通教室冷房化工事終了。 11月 - 校舎耐震化工事実施。 2009年（平成21年）4月 - 北三ふれあい広場開始。 2014年（平成26年）11月1日 - 創立60周年記念式典挙行。 2021年（令和3年）10月 - 西側トイレ改修。 2022年（令和4年）11月 - 校庭人工芝化。 ^ 沿革（北三谷小学校） - 学校ホームページ内（注:著作権侵害防止のため、一部文言の加筆や改編・削除を行っております。） 東京都小学校一覧 / 足立区の学校一覧 足立区立東渕江小学校 足立区立北三谷小学校 表示 編集
わすれもの (アルバム)

『わすれもの』はフォークデュオ グレープの1974年8月25日発表のデビュー・アルバムである。 「精霊流し」で念願の大ヒットが叶ったことでリリースされた、グレープのデビュー・アルバムである。解説には宮崎康平や建具屋の加藤さんへの謝辞が記されている。「精霊流し」と「雪の朝」のみ楽譜が記されている。 カセットテープ企画「2 for 1」として、次アルバム「せせらぎ」と同時収録でリリースされたこともある(わすれものをA面、せせらぎをB面に収録)。 2005年に再発売された際、「精霊流し」と「雪の朝」のシングル・テイクと「雪の朝」のB面曲でアルバム未収録であった「虹がかかったら」を追加収録している。 精霊流し 1974年4月25日にシングル・リリースされ、大ヒットした作品である。B面は「哀しみの白い影」。ただしシングル盤とは別テイクで、イントロ・アウトロ部分に精霊流しの効果音が入る。 編曲：グレープ もしかしたら君は空を飛ぶんじゃないかな? 編曲：吉田正美 紫陽花の詩 さだの故郷長崎の風景を描いた作品。公式デビュー前に制作されたEP、"GRAPE-1" のA面2曲目に収録されている。グレープがファースト・コンサートを開催するに際して、さだが師と仰ぐ宮崎康平に聴かせたところ、「これは面白い、このような歌は聴いたことがない。」と称賛を得た。宮崎はグレープを長崎新聞に紹介し、彼らのファースト・コンサート開催が新聞記事として掲載されることとなった。 編曲：さだまさし ひとり占い 1974年10月25日発売のシングル盤「追伸」のB面に収録。ギターには、後にさだのバックメンバーとなる石川鷹彦が参加している。あゆ朱美時代の戸田恵子がカヴァーしている。 編曲：木田高介 蝉時雨 デビュー・シングルのB面曲「虹がかかったら」の原曲である。デビュー30周年のNBCホールでのオープニングにも使用された。EP "GRAPE-1" のA面1曲目に収録されている。 編曲：吉田正美 春への幻想 編曲：小野崎孝輔 雪の朝 グレープのデビュー曲である。1973年10月25日にシングル・リリース済みの作品。B面は「虹がかかったら」。ただしデビュー・シングルとは別テイク。イントロと間奏にさだのヴァイオリンがフィーチャーされている。EP "GRAPE-1" のB面1曲目に収録されている。 編曲：青木望 魔法使いとフリージア 編曲：吉田正美 告悔 リード・ヴォーカルは吉田正美。 編曲：小野崎孝輔 哀しみの白い影 シングル「精霊流し」のB面曲。 編曲：グレープ しおれた花 編曲：さだまさし あこがれ チャイコフスキーのピアノ協奏曲第1番の第1楽章序奏部にインスパイアされて書かれた作品。ギターに石川鷹彦が参加している。歌詞の一部に若山牧水の短歌が引用されている。 編曲：木田高介 ギター：石川鷹彦、津村泰彦、大川洋、村上光雄、杉本喜代志、岡本和雄 ベース：岡沢章、鈴木淳、森ひろむ、稲葉国光、寺川正興 ドラムス：村上秀一、鈴木次郎、岡山和義、長芝正司 ピアノ、モーグ・シンセサイザー：木田高介、市川秀男 チェンバロ：羽田健太郎 ヴァイオリン：大野忠昭、友田啓明 京琴：山内喜美子 コーラス：ウィルビーズ ストリングス：多アンサンブル 初期のカセットテープ(次作「せせらぎ」とのカップリングで発売された2 for 1を含む)では、大幅に曲順を変更して収録している。 精霊流し 哀しみの白い影 蝉時雨 魔法使いとフリージア 告悔 あこがれ 雪の朝 紫陽花の詩 ひとり占い もしかしたら君は空を飛ぶんじゃないかな? しおれた花 春への幻想 初期CD(1985年・1991年盤)はこのカセット企画と同じ曲順で収録されている。 1997年の再発の際にオリジナルの曲順に差し替えられた。また、初期CDはプリエンファシス処理が施されている。 2005年に再リリースされた際には、デジタルリマスタリングが施され、ボーナストラックも追加収録された。また、歌詞カードにはLPに掲載されていたさだまさし自身による曲解説等を追加している。 収録内容は以下である。 精霊流し もしかしたら君は空を飛ぶんじゃないかな? 紫陽花の詩 ひとり占い 蝉時雨 春への幻想 雪の朝 魔法使いとフリージア 告悔 哀しみの白い影 しおれた花 あこがれ 雪の朝 (シングル・ヴァージョン) <ボーナス・トラック> 虹がかかったら <ボーナス・トラック> 精霊流し (シングル・ヴァージョン) <ボーナス・トラック> ^ 1991年盤は、オリジナルの曲順で収録されたものも存在しており、あるタイミングで差し替えが行われたものと思われる。ただし、規格番号や発売日の記載に差はないため、差し替えの時期等は不明。
大渚駅

大渚駅（テジョえき）は、大韓民国釜山広域市江西区大渚1洞にある釜山交通公社・釜山-金海軽電鉄の駅である。 釜山交通公社の駅の中では最も西に位置する。 釜山交通公社3号線 - 当駅を終点とする。駅番号は317。 釜山-金海軽電鉄 - 駅番号は7。 2005年11月18日 - 3号線の駅として開業。 2011年9月16日 - 釜山-金海軽電鉄が開業し、接続駅となる。 建設中の釜山-金海軽電鉄駅舎（2009年2月） 島式ホーム1面2線を有する高架駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。出入口は2箇所に設けられている。 ホーム（2018年4月） 釜山-金海軽電鉄乗り換え口（2012年3月） 大渚駅に到着する3000系電車 相対式ホーム2面2線の高架駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。 改札口（2012年2月） ホームドア 大渚駅に到着する1000系電車 釜山交通公社大渚車両事業所 釜山郵便集中局 江西郵便局 江西区総合福祉センター 大渚初等学校 洛東中学校 釜山交通公社 3号線 体育公園駅 (316) - 大渚駅 (317) 釜山-金海軽電鉄 ●釜山-金海軽電鉄 登亀駅 (6) - 大渚駅 (7) - 平江駅 (8) ^ 釜山～金海のライトレール開通、金海国際空港も経由.聯合ニュース2011年9月9日 ウィキメディア・コモンズには、大渚駅に関連するカテゴリがあります。 韓国の鉄道駅一覧 釜山都市鉄道 大渚駅 - 釜山交通公社（朝鮮語） 大渚駅 - 釜山-金海軽電鉄（朝鮮語） 表示 編集 表示 編集
ガイズウェア

株式会社カラフル（colorful Inc.）は、かつて存在した日本のコンピュータゲーム開発会社。 2006年に株式会社ガイズウェアとして創業、2019年8月に株式会社カラフル（旧）を吸収合併し旧ガイズウェアを存続会社として新会社カラフルが発足。 2020年10月よりポールトゥウィンホールディングスの連結子会社である株式会社キューピストの子会社となり、2022年8月1日に株式会社キューピストへ吸収合併された。 アドベンチャーゲームの製作が多く、特にアニメや漫画を原作としたキャラクターゲームを数多く手がけている。 マーベラスエンターテイメント、バンダイナムコゲームスと取引があり、開発したゲームは上記2社から販売されることが多い。 はぴねす! でらっくす（2007年1月25日発売） ルミナスアーク（2007年2月8日発売） ※開発協力 オレンジハニー〜僕はキミに恋してる〜（2007年4月26日発売） 銀魂 銀さんと一緒! ボクのかぶき町日記（2007年8月30日発売） おおきく振りかぶって ホントのエースになれるかも（2007年12月13日発売） 涼宮ハルヒの約束（2007年12月27日発売） School Days L×H（2008年1月17日発売） LUX-PAIN -ルクス・ペイン-（2008年3月27日発売、イベント絵コンテ担当） Clear -クリア- 新しい風の吹く丘で（2009年2月19日発売） とらドラ・ポータブル!（2009年4月30日発売） ゴルゴ13 ファイルG13を追え（2009年6月18日発売） おおかみかくし（2009年8月20日発売） 俺の妹がこんなに可愛いわけがない ポータブル（2011年1月27日発売） 魔法少女リリカルなのはA's PORTABLE -THE BATTLE OF ACES- DLマガジン「デジタルなのは」（2011年2月26日配信開始） 涼宮ハルヒの追想（2011年5月12日発売） 魔法少女まどか☆マギカiP（2012年1月20日配信開始） 僕は友達が少ない ぽーたぶる（2012年2月23日発売） 俺の妹がこんなに可愛いわけがない ポータブルが続くわけがない（2012年5月17日発売） あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない。（2012年8月30日発売） アクセル・ワールド -銀翼の覚醒-（2012年9月13日発売） やはりゲームでも俺の青春ラブコメはまちがっている。（2013年9月19日発売） 俺の妹がこんなに可愛いわけがない。 ハッピーエンド（2013年9月26日発売） 変態王子と笑わない猫（2013年10月31日発売） ハナヤマタ よさこいLIVE！（2014年11月13日発売） キャプテン・アース Mind Labyrinth（2015年2月26日発売） 冴えない彼女の育てかた -blessing flowers-（2015年4月30日発売） やはりゲームでも俺の青春ラブコメはまちがっている。続（2016年10月27日発売） [脚注の使い方] ^ a b 株式会社ガイズウェア 第13期決算公告 ガイズウェア公式サイト - ウェイバックマシン（2017年11月8日アーカイブ分） カラフル公式サイト - ウェイバックマシン（2022年5月25日アーカイブ分） ガイズウェア - メディア芸術データベース 表示 編集
慧皎

慧皎（えこう）は、中国南朝梁の僧。『高僧伝』の撰者。 会稽郡上虞県の出身であるが、氏族は不明である。 学は博く仏教と俗書に及んでおり、仏教では経律を修めた。会稽の嘉祥寺に住し、春夏には仏法を講説し、秋冬には著述に専心した。承聖2年（553年）、侯景の乱を避けて尋陽郡湓城県に移り、翌承聖3年（554年）2月に没した。享年58。廬山の禅閣寺に葬られた。 『涅槃経験義疏』 『梵網経疏』 『高僧伝』 紀贇　『慧皎〈高僧伝〉研究』　（上海古籍出版社、2009年）ISBN 978-7-5325-5140-8　現代中国語文献 『慧皎　高僧伝』　吉川忠夫・船山徹訳注（岩波文庫 全4巻、2009年8月－2010年9月） 　1巻 ISBN 4003334213、2巻 ISBN 4003334221、3巻 ISBN 400333423X、4巻 ISBN 4003334248
カーセンサーエッジ

カーセンサーエッジ（Car Sensor Edge）は、日本の自動車雑誌。 中古車情報誌『カーセンサー』の姉妹紙として、リクルートから2005年10月に創刊された。輸入中古車のカタログ本の中に特集記事がはさまる、ブックインブック製本の形式をとっていた。2008年7月10日より、『エッジ（Edge）』として新装創刊されて現在に至っている。 「大人のためのプレミアカーライフ実現マガジン」を謳っており、編集部が提唱する「エッジな車」の写真を中心に、本やグッズイベントなど、ライフスタイル全般を扱っている。月刊であり、発売日は毎月27日、1冊定価は524円（2021年7月現在）。 編集長は日本カー・オブ・ザ・イヤーの実行委員兼執行部も務める中兼雅之であり、自動車評論家の西川淳、渡辺敏史、河口まなぶ、島下泰久らが寄稿する。 ^ http://response.jp/article/2008/07/01/111119.html 小沢コージ カーセンサーエッジ公式サイト カーセンサーエッジ公式Facebook 表示 編集
麻布台ヒルズ郵便局

麻布台ヒルズ > 麻布台ヒルズ森JPタワー > 麻布台ヒルズ郵便局 麻布台ヒルズ郵便局（あざぶだいヒルズゆうびんきょく）は、東京都港区麻布台にある郵便局である。2023年11月26日までの名称は「麻布郵便局（あざぶゆうびんきょく）」であった。民営化前の分類では集配普通郵便局であった（現在は集配機能を廃止）。 2018年（平成30年）まで日本郵政グループ飯倉ビル（旧日本郵政公社東京支社社屋）内に設置されていた。飯倉ビルを含む一帯を再開発する虎ノ門・麻布台地区第一種市街地再開発事業の開始に伴い、同年11月19日に手始めに当局が東京都港区麻布台一丁目7番3号VORT神谷町Ⅱに移転し し、2019年（令和元年）2月18日 - 8月30日の工期をもって、飯倉ビル（後節も参照）が解体された。その跡地には先述の再開発によって麻布台ヒルズ森JPタワーが建設され、完成後の2023年11月27日に森JPタワー（タワープラザ）の4階に移転し、「麻布台ヒルズ郵便局」に改称した。 分室はなし。過去に存在した分室は以下のとおり。 広尾分室 - 1920年（大正9年）7月11日設置。1929年（昭和4年）10月27日 廃止。 保険分室 - 1929年（昭和4年）3月1日設置。1935年（昭和10年）3月1日 麻布区宮村町に移転。廃止年月不明。 2018年まで入居していた建物は徳川侯爵(徳川頼倫)の開設した私設図書館「南葵文庫」と稲葉氏の屋敷のあった場所に1930年（昭和5年）に竣工した旧逓信省貯金局庁舎で、設計は旧大蔵省営繕管財局、施工は銭高組である。1943年（昭和18年）から逓信省本省庁舎として使用され、1949年（昭和24年）に二省分離（郵電分離）により発足した旧郵政省が1969年（昭和44年）7月まで郵政省本省庁舎として使用していた。なお、当郵便局は1945年（昭和20年）に東京大空襲で被災した影響で逓信省本省庁舎に仮住まい、翌年の1946年（昭和21年）、正式に入居している。当初は建物正面に向かって左側の外務省飯倉公館側に位置していたが、1984年（昭和59年）から1987年（昭和62年）にかけての模様替工事の際、建物正面に向かって右側へ移転している。 郵政省本省庁舎が千代田区霞が関へ移転した後は引き続き「飯倉分館」として長きにわたり使用されていたが、千代田区大手町にあった旧日本郵政公社東京支社が2005年（平成17年）5月にこの建物へ移転、2007年（平成19年）10月1日の民営化後は郵便局株式会社が、2012年（平成24年）10月1日以降は日本郵便株式会社が「日本郵政グループ飯倉ビル」として所有、当局のほか日本郵便株式会社東京支社などグループ各社の組織が入居していた。 飯倉ビルは2019年に解体され、跡地には高さ325mの麻布台ヒルズ森JPタワーが建設された。 1871年（明治4年）旧1月 - 麻布区麻布宮下町に内田喜兵衛切手売捌所が開設。 1872年（明治5年） 旧3月 - 麻布郵便取扱所として設置。 旧6月 - 麻布郵便仮役所となる。 1875年（明治8年） 1月1日 - 麻布郵便分局となる。 5月2日 - 貯金預所を設置。 1880年（明治13年）9月16日 - 為替取扱所を設置。 1883年（明治16年）5月23日 - 麻布郵便支局となる。 1886年（明治19年）4月26日 - 東京麻布郵便支局に改称。 1891年（明治24年）4月16日 - 飯倉片町の新局舎へ移転とともに東京麻布郵便電信支局となる。 1903年（明治36年）4月9日 - 通信官署官制の施行に伴い東京麻布郵便局（二等）となる。 1906年（明治39年）1月1日 - 麻布郵便局に改称。 1920年（大正9年）7月11日 - 広尾分室を麻布区広尾町の東京逓信局内に設置。 1929年（昭和4年） 3月1日 - 保険分室を麻布区永坂町に設置。取扱事務は簡保と郵便年金。 10月27日 - 広尾分室を廃止。 1935年（昭和10年）3月1日 - 保険分室を麻布区宮村町に移転。 時期不明 - 保険分室を廃止。 1945年（昭和20年）- 空襲で被災した影響で逓信本省庁舎内（日本郵政飯倉ビル）に仮移転。 1946年（昭和21年）- 逓信本省庁舎内に正式に移転。 1963年（昭和38年）6月17日 - 電話通話事務および和文電報受付事務を開始。 1985年（昭和60年）11月 - 建物正面に向かって左側の外務省飯倉公館側から向かって右側へ移転。 1992年（平成4年）8月3日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業麻布支店、かんぽ生命保険麻布支店に一部業務を移管。 2010年（平成22年）5月6日 - 郵便事業麻布支店が廃止となり、ゆうゆう窓口が閉鎖。同支店の集配業務を郵便事業芝支店（現・芝郵便局）が継承。 2012年（平成24年） 7月19日 - かんぽ生命保険麻布支店が港区虎ノ門三丁目17番1号（TOKYU REIT 虎ノ門ビル）へ移転し、東京支店に改称。 10月1日 - 日本郵便株式会社発足。 2018年（平成30年）11月19日 - 「虎ノ門・麻布台地区第一種市街地再開発事業（麻布台ヒルズ）」の開始に伴い、東京都港区麻布台一丁目7番3号に移転。 2023年（令和5年）11月27日 - 麻布台ヒルズ開業に伴い、東京都港区麻布台一丁目3番1号（麻布台ヒルズ森JPタワー内）に移転し、局名を「麻布台ヒルズ郵便局」に改名。 2024年（令和6年）3月31日 - この日をもって、国際送金業務の取扱いを終了。 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明 貯金、為替、振替、振込、国債、投資信託 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険、がん保険、引受条件緩和型医療保険 ゆうちょ銀行ATM 外務省飯倉公館 在日ロシア連邦大使館 国道1号 東京メトロ日比谷線 神谷町駅、もしくは同南北線 六本木一丁目駅より徒歩約8分 東京メトロ南北線、都営大江戸線 麻布十番駅から徒歩約11分 都営バス 麻布台ヒルズ停留所下車 首都高環状線 飯倉出入口から東へ約500m [脚注の使い方] ^ a b 移転：麻布郵便局（東京都）・日本郵便(株)開局情報 ^ 虎ノ門・麻布台地区第一種市街地再開発事業市街地再開発組合設立認可のお知らせ ^ a b c d e ザ・AZABU Vol.16 ^ レトロな建物を訪ねて ^ a b c d e f g h i j k 山口修監修 『全国郵便局沿革録 明治編』P111 日本郵趣出版 1980年12月28日発行 ^ 大正9年逓信省告示第1066号（大正9年7月10日付官報第2382号掲載） ^ 昭和4年逓信省告示第501号（昭和4年2月26日付官報第2382号掲載） ^ 昭和4年逓信省告示第2854号（昭和4年10月26日付官報第848号掲載） ^ 昭和4年逓信省告示第2854号（昭和10年2月26日付官報第2443号掲載） ^ 昭和38年郵政省告示第378号（昭和38年6月20日付官報第10951号掲載） ^ 移転・改称：麻布郵便局（東京都）- 日本郵便 ^ “国際送金取扱局の変更について”. ゆうちょ銀行 (2024年1月15日). 2024年4月13日閲覧。 麻布台ヒルズ郵便局 - 日本郵政 表示 編集 日本郵政グループ飯倉ビルに関するカテゴリ: 1930年竣工の日本の建築物 2019年解体の建築物 東京都港区の建築物 西洋館
板岩駅

板岩駅（パナムえき）は、大韓民国大田広域市東区板岩洞にある大田広域市都市鉄道公社1号線の駅である。駅番号は101。 1号線の起点で、大田大という副駅名がある。 2006年3月16日 - 1号線当駅 - 政府庁舎間開通に伴い開業。 相対式・島式ホーム2面3線の地下駅。 駅名標 大田大学校 板岩インターチェンジ（統営-大田・中部高速道路・大田南部循環高速道路） 東区庁 大田板岩初等学校 板岩1洞行政福祉センター 東新中学校 大田大岩初等学校 加午高等学校 加午初等学校 加午中学校 ホームプラス大田加午店 CJ CGV大田加午 龍雲国際水泳場 大田広域市都市鉄道公社 ●1号線 板岩駅 (101) - 新興駅 (102) 韓国の鉄道駅一覧 ウィキメディア・コモンズには、板岩駅に関するカテゴリがあります。 板岩駅 - 大田広域市都市鉄道公社（朝鮮語） 表示 編集 表示 編集
ミステール (航空機)

ダッソー ミステール ミステールIV A 用途：戦闘・爆撃 分類：第1世代ジェット戦闘機 製造者：ダッソー 運用者 フランス（フランス空軍） インド（インド空軍） イスラエル（イスラエル空軍） 初飛行：1951年 運用開始：1954年 表示 ミステール (Mystère) は、フランスのダッソー・ブレゲー社が開発した戦闘機である。フランス初の実用国産ジェット戦闘機であるウーラガンを元に開発された機体で、当初はウーラガンを後退翼にしただけの機体だったが、後期の型では再設計され別の機体と呼んでよい程改修されていた。1951年に初飛行し、後期生産型であるミステールIVはスエズ動乱で活躍した他、インド、イスラエルに輸出された。 なお、ミステールとは「神秘」という意味。 フランス初の実用ジェット戦闘機ウーラガンの成功に続いて、ダッソー社ではさらなる高性能な機体の開発にとりかかった。機体自体はウーラガンの物を基本的には使用することにし、これに当時の最優秀戦闘機だったF-86の機首や主翼（後退翼）デザインを取り入れることとした。 試作1号機であるミステールIは1951年に初飛行したが、この機体はウーラガンそのままの胴体に面積を拡張した垂直尾翼を持ち、30度の後退角を持つ主翼を持っていた。ミステールIはウーラガンと同じエンジンを搭載していたが、この後に完成した試作2号、3号機はより強力なエンジンに換装していたため、ミステールII Aと呼ばれた。テストの結果は良好で、最高速度はウーラガンよりも速く飛行特性も優れていたため、フランス空軍はミステールIIの量産を決定した。先行量産型に続いて、エンジンをアター101に換装した型が生産され、これがミステールII CとなりミステールIIシリーズの生産の中心となった。また、この機体を複座にして全天候戦闘機型としたミステールIIIも数機試作されたが、採用されなかった。ミステールI、II、IIIの各型は合計166機生産され、全てフランス空軍で運用された。 ダッソー社では、ミステールIIが初飛行した頃から更に高性能な機体の開発にとりかかっていた。1952年9月に初飛行したこの機体は、基本設計こそウーラガンやミステールIIのものを踏襲したが、胴体は再設計され楕円形の断面となり長さは延長されていた。また、主翼も新型の38度の後退翼を装備し、ミステールIIに比べて洗練された外観となった。この機体はミステールIVと呼ばれ1954年より量産が開始され、1958年までに421機生産された。 ミステールIV Aを更に強力なエンジンに換装し全体形を空力的に洗練した機体がミステールIV Bで、1953年12月に初飛行した。この機体は1954年2月にヨーロッパ製の航空機として初めて水平飛行で音速を超えた機体となった。その後、この機体をベースにして超音速戦闘機シュペルミステールが開発された。また、主翼をデルタ翼に換装したミステール・デルタも開発されたが、フランス空軍はより大型でレーダーを搭載可能な機体を求めたため、ミステール・デルタを原型とした新型戦闘機ミラージュIIIが開発された（なおこれに伴い、ミステール・デルタはミラージュＩと改名された）。 ミステールIVは、スエズ動乱においてフランス空軍により戦闘爆撃機として利用された。シュペルミステールやミラージュIIIの登場により第一線を退いた後も兵装訓練機として使用され続け、アルファジェットに更新され退役したのは1982年のことだった。フランス以外ではインド、イスラエルにも輸出され、それぞれ印パ戦争や中東戦争で活躍している。インド空軍では1973年まで現役であった。 イスラエル空軍は1956年4月から6月にかけて導入した最初の24機のミステールIV Aを第101飛行隊に配備し、続いて1956年8月に納品された36機を第109飛行隊に配備した。ミステールIV Aはイスラエル空軍に導入された最初の後退翼機となった。同年に発生したスエズ動乱には第109飛行隊は訓練が間に合わなかったが、第101飛行隊のミステールIV Aは作戦投入され8機のエジプト空軍機を撃墜した。1960年代に入ると第101飛行隊の運用機がミラージュIIICJ戦闘機に更新される事になり、第101飛行隊のミステールIV Aは第116飛行隊に移管された。またこの頃から対地攻撃専門の機体として運用されるようになり、迷彩塗装が施されるようになった。これらのミステールIV Aは1967年の第三次中東戦争にも投入され、同じくイスラエル軍で運用が続けられていたウーラガンと共に対地攻撃任務に就いた。イスラエル空軍のミステールIV Aは1971年にアメリカ製のA-4スカイホーク攻撃機によって更新され退役した。 ミステールII C 全長: 11.7 m 全巾: 13.1 m 全高: 4.26 m 翼面積: 30.3 m2 空虚重量: 5,225 kg 最大離陸重量: 7,425 kg エンジン: スネクマ アター101D 推力: 2,940kg 最大速度: 1,060 km/h 航続距離: 885 km 武装: DEFA 550 30mm機関砲×2 爆弾・ロケット弾など外部兵装 900kg 乗員: 1名 ミステールIV A 全長: 12.85 m 全巾: 11.1 m 全高: 4.46 m 翼面積: 32.0 m2 空虚重量: 5,880 kg 最大離陸重量: 9,100 kg エンジン: イスパノ・スイザ ペルドン350 推力: 3,500kg 最大速度: 1,120 km/h 航続距離: 1,690 km 武装: DEFA 550 30mm機関砲×2 爆弾・ロケット弾など外部兵装 900kg 乗員: 1名 戦闘機一覧 ダッソー社製軍用機に関連する作品の一覧 ウィキメディア・コモンズには、ミステールIIに関するカテゴリがあります。 ウィキメディア・コモンズには、ミステールIVに関するカテゴリがあります。
政府庁舎駅

政府庁舎駅（チョンブチョンサえき）は、大韓民国大田広域市西区にある大田広域市都市鉄道公社1号線の駅。駅番号は112。 2006年3月16日 - 1号線板岩 - 政府庁舎間開通に伴い、終着駅として開業。 2007年4月17日 - 盤石駅まで延伸し、途中駅となる。 相対式ホーム2面2線の地下駅。 のりば 3番出入口 改札口 ホーム 駅名標 政府大田庁舎 西区庁 大田屯山警察署 信用協同組合中央会本社 E-MART屯山店 屯山先史遺跡地 カトリック皮膚科 ソウル女性病院 大田地方食品医薬品安全庁 東横INN大田政府庁舎前 駅前の自転車貸し出し場 大田広域市都市鉄道公社 ●1号線 市庁駅 (111) - 政府庁舎駅 (112) - 葛馬駅 (113) [脚注の使い方] ^ 대전광역시 도시철도공사 경영공시[リンク切れ] 韓国の鉄道駅一覧 政府庁舎駅 - 大田広域市都市鉄道公社（朝鮮語） ウィキメディア・コモンズには、政府庁舎駅に関するカテゴリがあります。 表示 編集 表示 編集
VRT

vrt（オランダ語: Vlaamse Radio- en Televisieomroeporganisatie、フランデレン・ラジオ・テレビ放送協会）はベルギーの公共放送局。フラマン語を公用語とする同国北部フランデレン地域を主な対象としている。 南部ワロン地域ではRTBFがフランス語放送を行っている。 1930年　ベルギー国営放送協会設立。オランダ語表記は、NIR - Nationaal Instituut voor de Radio-omroepで、フランス語表記は、INR - Institut National belge de Radiodiffusion。両社は各言語毎に独立した法人として、それぞれの事業を行っていた。 1950年　欧州23の放送事業者と共に、EBU欧州放送連合設立。 1953年　テレビ放送開始。 1960年　NIRとINRが合併し、ラジオ&テレビ・ベルギーに改称。オランダ語表記　BRT - Belgische Radio en Televisieomroep、フランス語表記 RTB - Radio-Télévision Belge。各言語の放送は、レイヤーズ。ビル(the Reyers building)に本社を置く部門となった。 1967年　テレビ-カラー放送開始。 1977年　ベルギーがワロン地域とフランデレン地域の連邦制に移行したことに伴い、フランス語放送が、RTBF　として分離独立したため、RTBはオランダ語放送専業局となった。 1991年　ベルギー・ラジオ&テレビ・オランダ語放送(BRTN - Belgische Radio- en Televisieomroep Nederlandstalige Uitzendingen)に改称(オランダ語専門の放送局であることを明文化し、RTBFとスタイルを揃えた)。 1998年　第三セクター化により、フラームス・ラジオ&テレビ放送システム(VRT - Vlaamse Radio en Televisie-omroep-organisatie)に改称、 2009年　略称だった　vrt　が正式な呼称となった。 1968 – 1979 1979 – 1991 1991 – 1998 1998 – 2002 2002 – 2017 2017 – 2022 2022 – Radio1 総合（ニュース、情報、文化） Radio2 ポピュラー音楽 Radio 3 - Klara クラシック音楽 Studio Brussel 若者向け放送 Radio Donna - MNM TV1 - Eén TV2 Canvas, Ketnet(子供向プログラム) 公式サイト 表示 編集 表示 編集
東洋経済日報

『東洋経済日報』（とうようけいざいにっぽう）は、在日韓国人によって創刊され、韓国経済や日韓問題、在日韓国人の生活などについて報じている日本の新聞社である。本社を東京、支社をソウル、大阪、名古屋に置いている。 日本で発行される新聞としては唯一の韓国経済専門紙として、韓国や北朝鮮の経済・社会・文化・スポーツなどのニュースのほか、在日韓国人社会の動向などを日本語で報道している。 韓国経済の現状や動きについて解説や論評を加え、専門家が背景分析。韓国主要企業特集や日韓間の経済交流、話題のニュースなどをテーマとした臨時増刊号も随時発刊している。他に、韓国のエンタメや文化、観光情報を載せたタブロイド版情報紙『タリ』、韓国語による産業特集や訪日韓国人観光客向けの日本観光特集を随時発刊している。毎週金曜日に発刊。ブランケット判。年間購読料15,600円。 1946年（昭和21年）4月、在日韓国人による会員制の日刊紙として神戸で創刊された。創刊の目的は在日韓国人社会の生活・文化の向上、及び経済・文化・スポーツなどの交流拡大などであった。 その後、大阪支社、名古屋支社を順次開設し、1960年（昭和35年）に東京に進出。同年に釜山総局およびソウルの韓国支社を開設した。1965年（昭和40年）の日韓国交正常化前に韓国に支社や支局を開設したのは、日本の報道機関として『東洋経済日報』が最初であった。 現在は、ソウルのプレスセンタービル内に韓国支社を設置、東京を本社としている。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i “東洋経済日報とは｜東洋経済日報とは｜東洋経済日報”. 東洋経済日報社. 2013年8月5日閲覧。 ^ a b “購読のお申込み｜東洋経済日報”. 東洋経済日報社. 2013年8月5日閲覧。 東洋経済日報