隼人駅

隼人駅（はやとえき）は、鹿児島県霧島市隼人町内山田一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。事務管コードは▲940520。 当駅の所属線である日豊本線と、当駅を終点とする肥薩線の2路線が乗入れ、接続駅となっている。 1901年（明治34年）6月10日：国分駅（こくぶえき）として鉄道作業局が開設。 1903年（明治36年）1月15日：鹿児島線国分 - 横川駅（現・大隅横川）間延伸。 1909年（明治42年）11月21日：鹿児島線が鹿児島本線に編入され鹿児島本線所属駅となる。 1927年（昭和2年）10月17日：川内本線全通により八代 - 川内 - 鹿児島駅間は鹿児島本線編入され、八代 - 人吉 - 鹿児島駅間は肥薩線として分離改称され肥薩線の所属駅となる。 1929年（昭和4年） 9月1日：西国分駅（にしこくぶえき）に改称。 11月24日：国都西線西国分駅 - 国分駅間開通。 1930年（昭和5年）9月15日：隼人駅（はやとえき）に再改称。 1932年（昭和7年）12月6日：国都東線が延伸開業し国都西線が全通し、両線を日豊本線に編入したため、日豊本線の所属駅となる。 1935年（昭和10年）11月10日：陸軍特別大演習に参加する昭和天皇のお召し列車が鹿児島駅 - 隼人駅、隼人駅 - 都城駅間で運行。 1971年（昭和46年）10月4日：貨物取扱廃止。 1972年（昭和47年）1月：駅舎改築。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い九州旅客鉄道に継承。 1993年（平成5年） 8月6日：平成5年8月豪雨により当駅を含む西都城駅 - 鹿児島駅間が運転見合わせとなる。 9月19日：国分駅 - 鹿児島駅間で運転を再開する。 2004年（平成16年）2月21日：九州新幹線部分開業にあわせ、駅舎を改装。 2012年（平成24年）12月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。 2022年（令和4年）4月1日：肥薩線（吉松駅 - 隼人駅間）および吉都線（全線）のCTCを吉松駅から移設。 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合わせて2面3線を有する地上駅になっている。また、側線数線（このうち1線は着発収容線）があり深夜に翌朝用の列車が留置されている。 駅舎はコンクリート造りの平屋だが、九州新幹線が新八代駅から鹿児島中央駅まで開通した際にドーンデザイン研究所の水戸岡鋭治によるプロデュースでリニューアルされ、竹材で覆われている。屋根上の駅名表の左側に薩摩ゆかりの「島津家」の家紋が付いている。 JR九州本体による直営駅で、みどりの窓口が設置されている。 IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）で、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAはみどりの窓口や自動券売機（無記名式のみ）で購入出来る。 SUGOCAは日豊本線でのみ利用可能で、肥薩線では利用出来ない。また、肥薩線の起点である八代駅にもSUGOCAが導入されているが、八代駅（福岡・佐賀・熊本・大分エリア）と当駅（鹿児島エリア）では利用エリアが異なるため、肥薩線経由で両エリアを跨ってSUGOCAを利用することは出来ない。 タッチパネル式の自動券売機（ICカード対応）、改札内にはICカードチャージ機が設置されている。 霧島市が計画している「隼人駅東地区土地区画整理事業」によって東口を設置する予定であるが、駅舎改築の予定はない。 付記事項 日豊本線の下り本線は3番のりば、上り本線は2番のりばとなっている。 当駅 - 国分駅間と吉松駅間に回送列車が設定されている。 夜間、2番のりばにキハ47形2両編成を2本縦列駐車させ、3番のりばに817系4両編成（普通列車の川内行き：当駅と国分駅間は回送）、留置線上に787系（特急きりしま81号の国分駅 - 鹿児島中央駅間始発便の車両：当駅と国分駅間は回送）とキハ47形4両が留置されている。 肥薩線（吉松駅 - 隼人駅間）および吉都線（全線）のCTCセンターを併設している。 ホーム（2009年7月） 鳥居型駅名標。イラストは鹿児島神宮の初午祭 近年の1日平均乗降人員は以下の通り。 旧・隼人町の中心部。 坂田金時堂 鹿児島相互信用金庫隼人支店 Aコープ鹿児島 Aコープ隼人店 鹿児島銀行隼人支店 イオン隼人国分ショッピングセンター MEGA ドン・キホーテ霧島隼人店 ヤマダデンキテックランド霧島店 隼人郵便局 霧島市役所隼人庁舎（旧・隼人町役場） 鹿児島県立隼人工業高等学校 鹿児島県道471号北永野田小浜線 特産品販売所 舎（やどり）はやとの風 霧島市立隼人図書館 鹿児島県警霧島警察署隼人交番 隼人塚 国道223号 鹿児島神宮 鹿児島工業高等専門学校（当駅より南へ1.8 km） 駅前風景（2018年5月） 隼人塚（2018年5月） 鹿児島交通 [68-1]伊敷ニュータウン - 国分営業所(日当山経由) 隼人国分循環線 加治木本町 - 重久（野久美田経由） 医療センター・国分山形屋・霧島市役所 - 上小鹿野（市街地循環バス） 隼人駅 - 妙見温泉 - 鹿児島空港（妙見温泉バス） 国分営業所 - 中福良小 隼人駅 - 鹿児島高専 南国交通 木之房経由 鹿児島空港 ※かつてJR九州バス（国分線：隼人駅 - 国分駅・桜島・垂水）が運行されていた。 九州旅客鉄道（JR九州） ■日豊本線 特急「きりしま」停車駅 ■普通 国分駅 - 隼人駅 - 加治木駅 ■肥薩線 ■普通 日当山駅 - 隼人駅 [脚注の使い方] ^ 『週刊 JR全駅・全車両基地』 33号 熊本駅・嘉例川駅・大畑駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月31日、27頁。  ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。 ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、762頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「逓信省告示第238号」『官報』1901年6月4日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ a b 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 2号、16頁 ^ a b 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 2号、17頁 ^ 昭和4年鉄道省告示第158号（肥薩線國分停車場改稱、昭和4年8月15日付官報） ^ 昭和5年鉄道省告示240号（肥薩線西國分停車場改稱、昭和5年9月3日付官報） ^ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、77頁。ISBN 978-4-10-320523-4。  ^ “日豊本線隼人駅の落成式”. 交通新聞 (交通協力会): p. 2. (1972年2月5日)  ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 2号、19頁 ^ a b “西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1993年9月21日)  ^ a b c “改装の霧島神宮と隼人両駅を披露 JR九州”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 31. (2004年2月22日)  ^ 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2012年12月4日)  ^ “隼人駅東地区土地区画整理事業”. 霧島市 (2018年3月4日). 2022年9月12日閲覧。 ^ a b c d “隼人駅 時刻表（JR九州）”. 九州旅客鉄道. 2022年9月12日閲覧。 ^ 霧島市統計書の「10.運輸・通信」 - 霧島市 2019年7月29日閲覧。 ^ “駅別乗車人員上位300駅（2020年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2024年2月22日閲覧。 ^ “駅別乗車人員上位300駅（2021年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2023年1月23日閲覧。 ^ “駅別乗車人員上位300駅（2022年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2024年2月22日閲覧。 ^ 1935年10月国分線（隼人、国分、古江間）運輸営業開始「鉄道省告示第428号」『官報』1935年10月1日（国立国会図書館デジタルコレクション） 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「肥薩線・吉都線・三角線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第2号、朝日新聞出版、2009年7月19日。  ウィキメディア・コモンズには、隼人駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 隼人駅（駅情報） - 九州旅客鉄道