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査定した朝鮮語標準語集

査定した朝鮮語標準語集（さていしたちょうせんごひょうじゅんごしゅう、朝: 사정한 조선어 표준말 모음）は、1936年に朝鮮語学会（現・ハングル学会）が発表した標準語集である。 1933年に「朝鮮語綴字法統一案」を制定した朝鮮語学会は、朝鮮語の標準語を確立させる必要があると考え、朝鮮語標準語査定委員会を発足させた。正確な発足日は明らかでないが、1934年内であるものと推測される。発足当初の標準語査定委員は権悳奎、李克魯、李熙昇、鄭烈模、崔鉉培ら40名であった。 査定委員会は、標準語集の発表までに「読会」と称される会合を3度開いた。第1回読会は1935年1月2日から7日まで忠清南道牙山で行い、委員32名の出席のもと、査定案の討議を行った。この読会では16人の修正委員が選出された。修正委員とは討議の結果を受けて、その不足点などを補う役割を担う委員である。この修正委員は1回目の読会の後、十数回にわたり会議を重ねて原案を修正し、2回目の読会に備えた。 第2回読会は委員を70名に増やし、1935年8月5日から9日まで京畿道高陽郡鳳凰閣（現・ソウル特別市江北区牛耳洞）で行われた。この読会で原案を討議した後、第1回読会と同じく修正委員を25名選出し、討議結果の整理作業を行った。 第3回読会は32人の委員の出席のもと、1936年7月30日から8月1日まで京畿道仁川府（現・仁川直轄市）第一公立普通学校で行われた。査定委員は3名増加し73名となった。この討議により標準語査定の会議がすべて終了し、11人の修正委員を選出し最終的な調整を行い、1936年10月28日（当時のハングルの日）に標準語集を発表した。 朝鮮語の標準語については、1933年の「朝鮮語綴字法統一案」においてすでに「中流社会で使われるソウル語とする」と規定されていたが、標準語の査定においては普遍性のある地方語も考慮すべきと考えられていた。それゆえ、標準語査定委員会の構成員はソウル出身者のみならず、地方出身者も含まれていた。第1回読会時の査定委員40名、第2回読会時の査定委員70名は、ともに半数が京畿道出身者（ソウル出身者を含む）、残りの半数が人口比例による各道代表者であった。第3回読会時の査定委員73名は、京畿道出身者37名（うちソウル出身者26人）と人口比例による各道代表者36名であった。 標準語の査定は査定委員の票決によって行われた。単語の票決決定権は京畿道出身委員37名にのみ与えられたが、各道代表者の中にこの票決に異議を唱える者があるときは、語彙調査などを行った上で再審理を行い、全会一致で可決することとした。 このようにして査定された語彙数は、標準語6231語、略語134語、非標準語3082語、漢字語100語、総計9457語である。 標準語集は以下のように体系的に章立てされており、個々の事項に関して標準語が示されている。 同義語 音が似ていて意味が同一の語 音の通用に関する語 子音の通用 母音の通用 音の増減に関する語 子音の増減 母音の増減 音節の増減 音の一部が同じ語 最初の音が同じもの 最初の語が同じもの 最後の音が同じもの 最後の語が同じもの 音が全く異なり意味が同一の語 近似語 略語 附録 同一に処理した語群 漢字の転音 朝鮮語学会による査定した標準語は、1945年の朝鮮解放以降も南北朝鮮の標準語として引き継がれることとなる。しかしながら、時代の変化や社会制度の変化などの諸事情により、南北ともに一部の語彙についてわずかな修正が見られる。例えば、朝鮮民主主義人民共和国（以下「北」）では「부수다」（砕く）の標準語形を1954年の「朝鮮語綴字法」で「부시다」に改めている。大韓民国（以下「南」）では、他動詞を作る「-트리다」を1988年の標準語規定において標準形として認めたが、1936年の標準語集では「-뜨리다」のみを標準形としており、「-트리다」は非標準形としていた。北では現在でも「-뜨리다」のみを標準形としている。 現在、南では国立国語院が、北では国語査定委員会がそれぞれ標準語の査定を行っている。いずれにせよ、朝鮮語は明文化された標準語を有するという点で、かなり明確な標準語政策を敷いているということができよう。 三ツ井崇（2004）『植民地下朝鮮における言語支配の構造―朝鮮語規範化問題を中心に―』、2001年度一橋大学大学院博士学位論文 朝鮮語學會（1936）“사정한 조선어 표준말 모음” 朝鮮語綴字法統一案 標準語 文化語 (朝鮮民主主義人民共和国)
永利牛乳

永利牛乳株式会社（ながとしぎゅうにゅう）は、福岡県太宰府市に本社を置く、牛乳メーカーである。 沿革 - 1955年6月 創業 役員 - 永利義嗣（会長）、長谷川敏（社長）、長谷川章子（専務） 資本金 - 5,000万円 本社、工場 - 福岡県太宰府市都府楼南5-5-1 牛乳の生産・処理、および卸販売 永利牛乳株式会社 表示 編集
フェルナンド・ジョルト

フェルナンド・ジョルト（Fernando Llort、1949年4月7日 - 2018年8月10日）は、エルサルバドルの画家。原色を用いた抽象画を手掛け、神・自然・人の調和をモチーフとした作品を多く発表した。ラ・パルマに「セミジャ・デ・ディオス」を設立した。小物や生活用品に絵を施した民芸品を作るコミュニティを築き、その作成手法を一般庶民へ広めるなどの文化活動を行っている。ラ・パルマの民芸品は、現在はエルサルバドルの主要な産業品として知られる。 1949年にサンサルバドルに生まれる。国立大学を卒業後、フランス・トゥールーズ、ベルギー・ロバイーナ、アメリカ合衆国・ルイジアナ州などへ留学し、哲学、神学、美術を修得した。1968年より絵を描き始める。帰国後、ラ・パルマに移り、工房「セミジャ・デ・ディオス」を設立。画家としての活動をはじめた。セミジャ・デ・ディオスは神の木の実を意味し、村に自生するコピノールの木の実を半分に割り、側面に絵を描いたことに由来する。こうした小物や生活雑貨に絵を描き、民芸品として販売する手法を住民へ広めた。 1980年、内戦が激化するとサンサルバドルへ移住し、工房「エル・アルボル・デ・ディオス」に活動の場を移した。音楽会や講演会などの文化活動を精力的に行った功績が認められ、2003年、エルサルバドル国会より「名誉あるエルサルバドルの息子」の称号を授与されている。 2018年8月10日、エルサルバドル文化省はジョルトが逝去したことを確認したと伝えた。69歳没。 ^ a b c d 田中高編著『エルサルバドル・ホンジュラス・ニカラグアを知るための45章』明石書店、2004年、p.100-102頁。ISBN 4750319627。  ^ “Fallece Fernando Llort, el icónico artista de El Salvador” (スペイン語). Diario El Mundo. Diario El Mundo. (2018年8月11日). http://elmundo.sv/fallece-fernando-llort-el-iconico-artista-de-el-salvador/ 2018年8月11日閲覧。  Fernando Llort's Official Site
リタ・メイ

「リタ・メイ」（Rita May）は、ボブ・ディランとジャック・レヴィが作詞・作曲し、ディランが歌唱して、シングル「メンフィス・ブルース・アゲイン」（1977年）のB面としてリリースされた楽曲。ビルボード・チャートで110位を記録した。 アメリカのレズビアン作家リタ・メイ・ブラウン（英語版）のことを歌っているのではないかと言われている。 アルバム『欲望』（1976年）のレコーディング・セッションの中から生まれ、1976年7月14日から30日にかけて録音された。アルバムには収録されなかったが次アルバム『激しい雨』（1976年）からのシングル「メンフィス・ブルース・アゲイン」（1976年）のB面としてリリースされた。コンピレーション・アルバム『傑作』（1978年）に収録されたが廃盤になっている。 シングル Stuck Inside Of Mobile With The Memphis Blues Again <Live/Single Edit.> / Rita May（1976年） 日本盤「メンフィス・ブルース・アゲイン／リタ・メイ」（1977年11月、CBSソニー、06SP 126） アルバム 『傑作』（1978年） ボブ・ディラン (guitar, vocal, harmonica) エミルウ・ハリス (vocal) Rob Rothstein (bass) Howard Wyeth (drums) Scarlet Rivera (violin) Sheena Seidenberg (tambourine & congas) Don DeVito (Producer) 表示 編集
千葉急行観光

千葉急行観光（ちばきゅうこうかんこう）は、千葉県で事業を展開する貸切バス専業のバス会社。岡山県に本拠地を置く豊沢交通千葉営業所を前身とする事業者である。 日本バス協会、千葉県バス協会正会員。千葉県吹奏楽連盟賛助会員。代表者が音楽学校出身ということもあり、一般貸切では中学校・高等学校吹奏楽部の送迎利用に注力している。「千葉急行」という社名を名乗るが、かつて千葉県内で鉄道事業を展開していた千葉急行電鉄とは全く関係ない。 2007年7月…豊沢交通が大阪営業所の進出失敗から、本社の経営状態が悪化。再建策として千葉営業所を売却。千葉営業所の事業を継承し、千葉急行観光株式会社が設立。 2008年1月…事業認可後順次増車し、豊沢交通からの低年式引継ぎ車両を高年式車両に代替、排気ガス規制に対応を開始。 2010年11月…旧豊沢交通からの低年式引継ぎ車両は全車両高年式車両に代替を完了し、排気ガス規制に対応を完了した模様。これにより引継ぎ車両は全車廃車になった。 2010年12月…保有車両は60人乗り以外、全車両トイレ付き観光バスになった。 2015年7月…運行管理の高度化実施の為、全車両に映像記録型ドライブレコーダーを導入。同月、車両代替を実施し、全車大阪府内への運行が可能となった。 2016年2月…トヨタディーラーとのタイアップにより、新車販売事業を開始。 本社営業所 千葉県成田市三里塚1-1448 成田ナンバー 豊沢交通千葉営業所からの引き継ぎ当初はいすゞ自動車製の車両も保有していたが、車両代替の進行で全廃されている。千葉急行観光発足後は、日産ディーゼル製を保有した時期もある。 2013年に入り、他社で夜行路線バスとして使用されていた三菱ふそう・エアロキング を購入。なおこの車両は、2015年に房総エキスプレスがエアロキングを購入するまでは、千葉県内の事業者が保有するエアロキングとしては唯一の貸切仕様車であった。 2020年（令和2年）現在の保有車両は日野自動車製と三菱ふそう製、小口輸送に対応するために導入されたトヨタ・ハイエースの計6台の車両が在籍する。中学校・高等学校吹奏楽部の送迎利用を考慮してか、保有する車両はエアロキングとハイエースを除きトランク容量の大きいスーパーハイデッカー車が導入されている。大型車は他社で高速路線バスとして使用されていた車両が導入される傾向があり、方向幕・化粧室装備の特性を活かして高速ツアーバスとして運行されていたこともあった。 豊沢交通 ツアーバス 千葉急行観光株式会社 表示 編集
八代郡 (甲斐国)

令制国一覧 > 東山道 > 甲斐国 > 八代郡 日本 > 中部地方 > 山梨県 > 八代郡 八代郡（やつしろこおり/ぐん）は、山梨県（甲斐国）にあった郡。 消滅時の郡域は下記の区域にあたるが、行政区画として画定されたものではない。 笛吹市の大部分（春日居町小松・春日居町国府・春日居町鎮目・春日居町山崎・春日居町松本以北を除く） 甲府市の一部（笛吹川以南） 甲州市の一部（勝沼町上岩崎・勝沼町下岩崎・勝沼町藤井・大和町日影・大和町田野・大和町木賊） 中央市の一部（笛吹川以南） 南都留郡富士河口湖町の一部（西湖・精進・本栖・富士ヶ嶺） 南巨摩郡身延町の一部（富士川以東） 南巨摩郡南部町の一部（富士川以東） 南巨摩郡富士川町の一部（富士川以東） 巨麻郡（巨摩郡）、山梨郡、都留郡とともに甲斐四郡とも呼ばれ、巨摩郡、山梨郡とともに甲府盆地に存在する国中三郡のひとつであった。甲府盆地南縁から甲斐南部の山岳地帯にあたり、北部を山梨郡、西部を巨摩郡、東部を都留郡、南部を駿河国と接する。山梨郡と同じく甲斐国の国府が置かれていた。なお『拾芥抄』では山代郡と記載されている。八代郡の郡名は山代郡がなまったものと推測されている。 古代の律令制下では地方制度として国郡制が施行され、甲斐国では八代郡を含む四郡が設置される。八代郡に関する初見史料は『続日本紀』神護景雲2年（768年）5月28日条とされる。 郡域のうち白井郷に比定される甲府盆地南部の曽根丘陵は甲斐銚子塚古墳をはじめとする畿内の影響を受けた古墳前期の大型古墳が分布している地域で、伝統的勢力の根拠地である。古墳時代後期の甲府盆地においては、盆地南部の伝統的勢力の衰退後に盆地各地へ古墳の分布が拡散し、6世紀後半段階では盆地東西に二大勢力が出現する。八代郡域にあたる笛吹市御坂町井之上には盟主とされる姥塚古墳を築造した勢力と、巨摩郡域にあたる甲府市千塚の加牟那塚古墳を盟主とする勢力が対峙していた構造が指摘されている。 7世紀には山梨郡域にあたる笛吹市春日居地区において白鳳期の古代寺院である寺本廃寺（寺本古代寺院）を創建する勢力が出現しているが、国郡編成にあたり盆地赤口の在地勢力が立郡に携わっていた可能性が考えられている。 八代郡の郡衙所在地は不明であるが、八代郡衙については笛吹市八代町高家を「郡家」が訛化したものであるとする説があるほか、同市八代町米倉には屯田・屯倉跡が存在したという伝承があり、同市八代町永井の瑜伽寺には奈良時代の塑像片が伝来し、境内からは同時期の布目瓦が出土していることから周辺は八代郡における政治的中心地であったと考えられている。 古代甲斐国においては山梨郡が政治的中心地であったと考えられており、山梨郡山梨郷に比定される笛吹市春日居地区には寺本廃寺や官衙遺跡が分布し条里制地割も見られることから、国府所在地であったと推定されている。一方、『和名類聚抄』（以下『和名抄』）においては国府所在地を八代郡としており、八代郡八代郷に比定される笛吹市御坂町国衙はその遺称地であると考えられている。御坂町国衙は八代郡と山梨郡井上郷との郡境付近に比定されることからも、春日居地区を前期国府、御坂町国衙を後期国府とし、前者から後者へ移転された可能性が考えられている。 平安時代後期には10世紀初頭に成立し、国中三郡に田地が分布していた市河荘が存在し、中世には石和流武田氏の本拠であった石和御厨や金沢流北条氏領であったと考えられている石和荘、天皇家領の青島荘、古代には在庁官人三枝氏の基盤であった八代荘のほか、向山荘や石橋荘、井上荘などの存在が見られる。 『和名抄』国郡部においては「八代」は「夜豆之呂」と訓じられ、郡域は旧東八代郡・西八代郡全域から南巨摩郡身延町、南部町の富士川左岸、富士河口湖町の西湖付近までが比定されている。八代郷、長江郷、白井郷、沼尾郷、川合郷の5の管郷を持っている。 『延喜式』神名帳に記される郡内の式内社。 所属町村の変遷は東八代郡#郡発足までの沿革、西八代郡#郡発足までの沿革をそれぞれ参照 「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。（183村） 後の東八代郡域（103村） - 石和代官所、市川代官所、田安徳川家領 後の西八代郡域（80村） - 市川代官所、田安徳川家領 慶応4年 5月24日（1868年7月13日） - 田安徳川家が立藩して田安藩となる。 9月4日（1868年10月19日） - 石和代官所・市川代官所の管轄地がそれぞれ石和県・市川県の管轄となる。 10月28日（1868年12月11日） - 田安藩領を除く全域が甲斐府の管轄となる。 明治2年 7月20日（1869年8月27日） - 甲斐府が甲府県に改称。 12月26日（1870年1月27日） - 田安藩が廃藩。 明治3年 旧・田安藩領が正式に甲府県の管轄となる。 11月20日（1871年1月10日） - 甲府県が山梨県に改称。 明治4年（1871年）から明治9年（1876年）にかけて町村の再編が行われる。（77村） 明治11年（1878年）12月19日 - 郡区町村編制法の山梨県での施行により、鵜飼村など42村の区域に東八代郡、市川大門村など35村の区域に西八代郡がそれぞれ行政区画として発足。同日八代郡消滅。 [脚注の使い方] ^ a b c 『山梨県の地名』、p.76 ^ 考古学的に見た古墳後期における甲府盆地の諸勢力については、坂本美夫「群集墳の出現」『山梨県史』通史編1原始・古代 第四章三節。 ^ 甲斐国府の所在地については笛吹市一宮地区を中間国府とする三転説もあり、確定していない。甲斐国府所在地の研究史については、猪股喜彦「国府」『山梨県史』通史編1原始・古代 第五章第六節一 「角川日本地名大辞典」編纂委員会 編『角川日本地名大辞典』 19 山梨県、角川書店、1984年9月1日。ISBN 4040011902。  旧高旧領取調帳データベース 原正人「郡郷の成立」『山梨県史』通史編1原始・古代 第五章第五節 猪股喜彦「国府」『山梨県史』通史編1原始・古代 第五章第六節一 国中地方 消滅した郡の一覧
須崎市立須崎小学校

須崎市立須崎小学校（すさきしりつ すさきしょうがっこう）は、高知県須崎市東糺町にある公立小学校。 1941年（昭和16年）4月1日 - 須崎国民学校と改称。 1947年（昭和22年）4月1日 - 須崎町立須崎小学校と改称。 1954年（昭和29年）10月1日 - 高岡郡須崎町が同郡4村と合併、市制施行したのに伴い、須崎市立須崎小学校と改称。 須崎市 原町1丁目～2丁目、港町、鍛冶町、青木町、新町1丁目～2丁目、浜町1丁目～2丁目、東古市町、西古市町、南古市町、東糺町、西糺町、横町、栄町、幸町、泉町、中町1丁目～2丁目、西町1丁目（一部）、池ノ内、須崎、多ノ郷乙（一部） 卒業生は基本的に須崎市立須崎中学校へ進学する。 須崎市の中心部。 高知県須崎総合庁舎 高知地方裁判所須崎支部 須崎郵便局 古城山（標高142.7m） 高知県道310号須崎停車場線 JR土讃線 須崎駅から西へ600m とさでん交通・高知高陵交通 須崎局前バス停にて下車 高知県小学校一覧 公式サイト 表示 編集
シアン酸カリウム

シアン酸カリウム（シアンさんカリウム、英 Potassium cyanate）はカリウムのシアン酸塩で、化学式KOCNで表される。 尿素誘導体、セミカルバジド、ウレタン、イソシアネートなどの有機合成原料や、除草剤原料として使われる。 尿素と炭酸カリウムを400℃に加熱して得られる。 2 OC ( NH 2 ) 2 + K 2 CO 3 ⟶ 2 KOCN + ( NH 4 ) 2 CO 3 {\displaystyle {\ce {{2OC(NH2)2}+ K2CO3 -> {2KOCN}+ (NH4)2CO3}}} 溶液には、ビウレットやシアヌル酸、アロファン酸カリウムなどの不純物が生じる。未反応の尿素は、400℃では不安定になる。シアン酸ナトリウムに比べ、水溶性は低い。 ラットに経口投与した場合の半数致死量（LD50）は567mg/kgと、シアン化カリウムに比べ毒性は低い。眼に対する刺激性があり、発赤や痛みを引き起こす場合がある。 ^ 製品安全データシート（安全衛生情報センター） [脚注の使い方] 表示 編集
44982 VS 1650

『44982 VS 1650』（よんよんきゅうはちにヴァーサスいちろくごーぜろ）は、JUDY AND MARYのライブ・アルバム。1999年3月31日発売。発売元はエピックレコードジャパン。 バンド初のライブ・アルバム。完全生産限定盤。 3枚組。1998年12月26日東京ドーム公演（Disc1、2）と12月28日恵比寿ガーデンホールでのシークレットライブ（Disc3）を収録。 26日のライブはライブ・ビデオ『POP LIFE SUICIDE 1』に、28日のライブは『POP LIFE SUICIDE 2』にそれぞれ一部の曲が映像として収録されている。 タイトルは2公演の観客の人数からとられた。 POWER INTRODUCTION (4:30) BIRTHDAY SONG (4:32) ナチュラル・ビュウティ'98 (5:42) そばかす (4:23) BATHROOM (4:21) ドキドキ (10:27) 散歩道 (5:34) 手紙をかくよ (4:16) イロトリドリ ノ セカイ (7:39) Little Miss Highway (6:22) ランチ イン サバンナ (5:28) 帰れない2人 (5:52) シングル「手紙をかくよ」収録の「アフリカン・カジュアル・ヴァージョン」で披露。 Miracle Night Diving (7:27) KYOTO (8:16) ドュビドュバディスコ　フィーチャリング ウィズ サー・サイコ・セクシー 〜 ミュージック ファイター (4:54) ジーザス! ジーザス! (4:10) くじら12号 (6:14) ラブリーベイベー (5:53) LOVER SOUL (13:26) Over Drive (7:38) ダイナマイト (3:13) JUDY IS A T∀NK GIRL (4:32) ステレオ全開 (4:24) ジーザス! ジーザス! (5:11) Miracle Night Diving (5:13) BIRTHDAY SONG (5:06) Over Drive (5:44) Little Miss Highway (6:00) 帰れない2人 (6:19) ドュビドュバディスコ　フィーチャリング ウィズ サー・サイコ・セクシー 〜 ミュージック ファイター (6:00) Oh! Can Not Angel (4:32) The Great Escape (5:02) ラブリーベイベー (3:38) どうしよう (7:28) POPSTAR (6:05) 表示 編集
追浜海軍航空隊

追浜海軍航空隊（おっぱまかいぐんこうくうたい）は、日本海軍の部隊・教育機関の一つ。太平洋戦争開戦に向けての出師準備の一環として、急増すると予想される整備要員の大量養成を図るために横須賀海軍航空隊から分離設置した。もっぱら機体整備を指導する士官の養成に振り向けられ、相模野・知多にも分遣隊を置いた。本稿では、追浜空と同時に整備兵・下士官養成のために開かれた「相模野海軍航空隊」、追浜空の分遣隊を前身とする「第二相模野海軍航空隊」についても述べる。 整備術士官を養成する「整備科航空予備学生」は1938年（昭和13年）に第一次の募集が始まり、以来、横須賀海軍航空隊で教育・訓練を担っていた。整備科航空予備学生の教育は、横空の主要施設である追浜飛行場で実施した。太平洋戦争の開戦にともない、横空は本州東方・小笠原諸島の遠距離哨戒任務に就くことになったため、教育任務に振り向ける要員が不足することになった。そこで、整備科航空予備学生教育は独立した追浜空と洲ノ埼海軍航空隊に分散させることにした。その際、追浜空は機体整備、洲ノ埼空は兵器整備に分離した。と同時に、整備兵・下士官から募集された整備訓練生を養成するため、厚木飛行場に相模野海軍航空隊を設置した。 なお、横須賀海軍航空隊の愛称としても「追浜海軍航空隊」の名称が使われているが、これは主要施設の追浜飛行場にちなむもので、建制上の追浜空とは区別を要する。 昭和17年（1942年） 11月1日　横須賀海軍航空隊より分離して開設、同日付で海軍練習航空隊に指定される。横空より整備学生5期生を移管。 　　　　　相模野空と第十八連合航空隊を編成。 昭和18年（1943年） 1月　　　整備学生5期94名卒業。 4月1日　愛知県知多郡美浜町に知多分遣隊設置。 9月30日　整備学生7期約900名入隊。 12月1日 知多分遣隊独立、「河和海軍航空隊」開隊。 昭和19年（1944年） 12月20日　解隊。整備学生教育は第二相模野空に移管。 訓練用教材として各種機材が用いられ、飛行訓練・実戦に使用できる機体は保有していない。 時任茂樹（昭和17年11月1日-） 田中実（昭和18年4月20日-） 野口六郎（昭和19年3月25日-） 不詳（昭和19年9月20日-昭和19年12月20日解隊） 厚木飛行場西方に整備教育施設を構築した。追浜空と同時に開かれたが、こちらは現場で活躍する整備員を養成する普通科練習生の教育に従事した。太平洋戦争後半には、予科練整備科向けの整備訓練航空隊が多数開隊したが、相模野空では予科練生は受け入れず、全国の航空隊で活躍していた現職整備兵のスキルアップに専念した。 昭和17年（1942年） 11月1日　厚木飛行場で開隊。 　　　　　追浜空と第十八連合航空隊を編成。 昭和18年（1943年） 以後、練習生養成に従事。 終戦後武装解除・解隊 訓練用教材として各種機材が用いられ、飛行訓練・実戦に使用できる機体は保有していない。 田中実（昭和17年11月1日-） 勝俣静三（昭和18年4月20日-）第二相模野空司令兼任 山崎義（昭和19年5月1日-） 鈴山貞（昭和20年4月-）[要出典] 篠崎磯次（昭和20年7月-終戦後解隊）[要出典]第二相模野空司令兼任 追浜空の増員に速やかに対応すべく、厚木飛行場西方の相模野航空隊の南に増設した。追浜空が解隊した後は、高等科が移管された。 昭和18年（1943年） 10月1日　厚木飛行場に開隊。 　　　　　第十八連合航空隊に編入。整備学生8期の一部入隊。 昭和19年（1944年） 10月1日　整備学生9期600名入隊。 12月20日　追浜空解隊に伴い、整備科予備学生教育を移管。 昭和20年（1945年） 2月26日　整備学生10期339名入隊。 3月1日　第十八連合航空隊解隊、第二十連合航空隊に編入。 6月1日　整備学生9期卒業。 終戦後武装解除・解隊 訓練用教材として各種機材が用いられ、飛行訓練・実戦に使用できる機体は保有していない。 勝俣静三（昭和18年10月1日-）相模野空司令兼任 竹内雄二（昭和19年3月25日-） 篠崎磯次（昭和20年8月-終戦後解隊）相模野空司令兼任 『日本海軍編制事典』（芙蓉書房出版　2003年） 『航空隊戦史』（新人物往来社　2001年） 『日本海軍航空史2』（時事通信社　1969年） 『戦史叢書　海軍航空概史』（朝雲新聞社　1976年） 『海軍予備学生・生徒1』（国書刊行会　1986年） 『連合艦隊海空戦戦闘詳報別巻1』（アテネ書房　1996年） ^ 昭和17年10月26日海軍内令第1978号 ^ 昭和17年11月1日海軍内令第2003号 大日本帝国海軍航空隊一覧 表示 編集
EMD NW2形ディーゼル機関車

EMD NW2は、1939年2月から1949年12月の間にアメリカのGM-EMDが製造した電気式ディーゼル機関車である。 ウィントン製エンジンを搭載していたNW1形ディーゼル機関車の改良型として、エンジンをEMD自社製の567型としたものである。形式名のNは900馬力（Nine hundred）を、Wは溶接台枠（Welded flame）を意味する。本形式は1000馬力（750kW）であるが、NW1の改良型であるために形式名を踏襲している。 製造期間は長きに渡り、製造両数は合計1145両に達した。うち1121両がアメリカ国内で、24両がカナダに輸出された。大半の車両はイリノイ州ラグランジュ工場で製造され、1948年末からはEMDの第三の工場、オハイオ州クリーブランド工場にて製造された。 途中、1942年から1945年までの3年間は製造が中断されている。それは 1942年に戦時生産本部（War Production Board、WPB）の命により、EMDは入換用ディーゼル機関車の製造を停止させられ、本線用ディーゼル機関車のみの製造を命じられたためである。終戦後、その指令が解除されると製造が再開され、1949年まで製造が続けられた。 なお同時期、他メーカーはEMDとは逆に入換用ディーゼル機関車と本線用蒸気機関車との製造を命じられており、結果として、戦後急速に進んだアメリカの鉄道におけるディーゼル化において、EMDが躍進することとなった。 本形式の発展型として、カウ・カーフ方式（2両1組で使用され、その片方の車両にのみ運転台がある）のTRが3組、TR2が36組、TR3が2組製造された。TR3は3両1組であり、子機の側にさらにもう1両、子機が連結される形態であり、ハード（Herds、群れ）と呼ばれた。TRは第二次世界大戦前、TR2とTR3は戦後の製造であった。 運転台が車端に寄った、エンド・キャブと呼ばれる形状をしている。 外観の特徴として、フード（ボンネット）の中央付近に二つの煙突が設置されている。ウィントン製エンジン搭載車と異なり、フード側面上部のルーバーはない。また、デッキ上の砂箱はない。 今日でも多くの車両が存在している（#は社番を示す）。 ミッドランド鉄道 - 主として業務用列車に使用されている。個人が所有する。出自はシカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道の#9227。 エルジン・ジョリエット・アンド・イースタン鉄道 - ジョリエットの操車場でカウ・カーフユニットが使用されている。 インディアン・ハーバー・ベルト鉄道 - かつて約80両を使用していた。現在は2両が使用されている。 レイク・スペリオル・ターミナル・アンド・トランスファー鉄道 - #101がレストアされ、ミネソタ交通博物館で保存されている。 シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道 - 1986年に#1003とTR2Bの#1103をカウ・カーフのセットとしてブーン・アンド・シーニック・バレー鉄道に寄贈した。#1003はグランド・トランク・ウェスタン鉄道の#7914で、#1103はシカゴ・グレート・ウェスタン鉄道の#65Bであった。#1003のみ運用され、#1103はレストアされていない。 ウェスタン・パシフィック鉄道 - ユニオン・パシフィック鉄道の#1001であった#608が、カリフォルニア州ポートラのウェスタン・パシフィック鉄道博物館で保存されており、ラン・ア・ロコモティブ・プログラムという操縦体験イベントに使用される。 レディング鉄道 - レディング鉄道技術・歴史学会が#103を所有し、ペンシルベニア州ハンバーグのレディング鉄道博物館で動態保存されている。 ユニオン・パシフィック鉄道 - #1011と#1043がユタ州ヒバー・シティのヒバー・バレー鉄道で動態保存されている。 ミルウォーキー鉄道 - #1649がイリノイ州モンティセロのモンティセロ鉄道博物館で動態保存されている。 Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide, pp.EMD-36, 37. Kalmbach Books. Library of Congress Catalog Card No. 66-22894. Solomon, Brian (2000). The American Diesel Locomotive, p.53. MBI Publishing Company. ISBN 0-7603-0666-4. Kristopans, Andre EMD Switcher Serial Number webpage Kristopans, Andre EMD Export page EMDの機関車一覧 EMC製のウィントンエンジン搭載の入換機 ウィキメディア・コモンズには、EMD NW2に関連するカテゴリがあります。 ミッドランド鉄道の現用車
トビアス・ヴァイス

トビアス・ヴァイス（Tobias Weis、1985年7月30日 - ）は、ドイツの元サッカー選手。バーデン＝ヴュルテンベルク州シュヴェービッシュ・ハル出身。現役時代のポジションはミッドフィールダー。 1990年にSC Bibersfeldに入団し、3年後の1993年夏にSF Schwäbisch Hallに入団した。1996年7月、VfBシュトゥットガルトにスカウトされ、下部組織に入団した。8年の後にリザーブチームに昇格して3シーズンを過ごしたが、トップチームでの出場経験はなく、2007年7月にTSG1899ホッフェンハイムに移籍した。2007-08シーズンに1部昇格を決め、2008-09シーズンは31試合に出場した。2009-10シーズン以降は度重なる怪我に悩まされ、リーグ戦での出場は20試合に到達しなかった。2013年4月、マルクス・ギズドル監督が就任すると確執が表面化し始め、ティム・ヴィーゼとともにカップ戦ですら出番が与えられない干される状態が2013年末まで続いた。 2014年1月7日、アイントラハト・フランクフルトにレンタル移籍した。同年9月1日、2. ブンデスリーガのVfLボーフムにレンタルで加入した。 2008年のイングランド戦でドイツ代表に初招集された。初出場は2009年6月2日のUAEとの親善試合で、トーマス・ヒッツルスペルガーに代わって途中出場した。 ^ Tobias Weis wechselt zum VfL VfLボーフム公式ウェブサイト 2014年9月1日付 Career stats at Fussballdaten.de 表示 編集
須崎警察署

須崎警察署（すさきけいさつしょ）は、高知県警察が管轄する警察署の一つ。 高知県須崎市山手町1番8号 須崎市、高岡郡中土佐町・檮原町・津野町 1876年(明治9年)10月15日 - 高知県第四警察出張所が設置される。 1876年(明治9年)12月12日 - 須崎警察出張所に改称。 1877年(明治10年)2月 - 須崎警察署に改称。 1948年(昭和23年)2月1日 - 国家地方警察高知県本部に移管され、高陵地区警察署に改称。 1952年(昭和27年)1月1日 - 須崎地区警察署に改称。 1954年(昭和29年)7月1日 - 高知県警察に移管され、高知県須崎警察署に改称。 1989年（平成元年）11月1日 - 現在地に庁舎が完成・移転。 警務課 会計庶務課 刑事生活安全課 地域課 交通課 警備課 須崎市 浦ノ内駐在所 - 須崎市浦ノ内東分168番地110 津野町 葉山駐在所 - 高岡郡津野町永野391番地2 東津野駐在所 - 高岡郡津野町力石2880番地 檮原町 檮原駐在所 - 高岡郡檮原町檮原1389番地 中土佐町 久礼駐在所 - 高岡郡中土佐町久礼6584番地1 上ノ加江駐在所 - 高岡郡中土佐町上ノ加江2415番地1 大野見駐在所 - 高岡郡中土佐町大野見奈路482番地 須崎市役所 高幡消防組合消防本部・須崎消防署 JR土讃線 大間駅から南西へ700m 高知高陵交通 須崎市役所前バス停にて下車 高知県道388号吾井郷下分線沿い ^ a b c d e f 高知県警察史　昭和編　昭和54年3月30日　高知県警察本部 須崎警察署
デジタル射撃

デジタル射撃（デジタルしゃげき）とは、日本ライフル射撃協会とNECパーソナルプロダクツが共同開発した最新式の射撃競技で、実体弾の代わりに微弱な赤外線レーザー光線を使い、競技を行うもの。国体種目。 ルールは夏季オリンピックのエア・ピストル種目とエア・ライフル種目に準拠している。最新の電子工学技術を使うことで、空気銃同等の精密さで競技を行なうことができる。競技種目の形式としては、旧来のキセノンランプ式のビームライフルと並んで、「ビーム・ライフル射撃競技（デジタル・ライフル使用）」という扱いになっている。 2007年（平成19年）の秋田わか杉国体から、ピストル種目が国民体育大会正式種目となった。2011年（平成23年）の山口国体では、旧型のビームピストルが廃止されてデジタル射撃に一本化された。 日本ライフル射撃協会にデジタル射撃部会があり、銃砲刀剣類所持等取締法（銃刀法）の適用を受けず誰でも楽しめることから、積極的に普及に努めている。松丸喜一郎常務理事普及委員長はマスコミの取材に答えて「今後はオリンピックでの採用も視野に入れながら競技人口を増やしていきたい。また、ライフル射撃の競技人口を増加させ、有望な選手の発掘を進め、国際的な選手の育成を図ることができれば」と述べているが、部品調達の問題からNECは2010年にターゲットの製造を終了し、互換製品の開発も発表されていない[1]。 現在年4回のデジタル・スポーツシューティング大会のほか、全国競技会、全日本選手権大会、国民体育大会においてピストル種目の試合が行なわれている。 第3回全日本選手権大会（平成17年度）　優勝者　男子 副島省吾　　女子 阿部あや子 第4回全日本選手権大会（平成18年度）　優勝者　男子 高橋謙次　　女子 吉田美紀子 第5回全日本選手権大会（平成19年度）　優勝者　男子 遠藤和哉　　女子 北澤裕子 第6回全日本選手権大会（平成20年度）　優勝者　男子 篠田大輔　　女子 奥田有香 デジタル射撃公式ホームページ 社団法人日本ライフル射撃協会 紹介記事「国体の正式種目に」 紹介記事「レーザーで的を狙え！」
CALLING (コブクロのアルバム)

『CALLING』（コーリング）は、コブクロが2009年8月5日にリリースした通算7枚目のオリジナルアルバム。 前作『5296』から、約1年9か月ぶりのアルバム。4,8,11,12,13の曲は、Album Mixとなっている。初回限定盤には、特殊3DジャケットとDVDが付属する。 収録シングルのB面では、『虹』の「ルルル」と先行シングルの『STAY』の「君といたいのに」の2曲が収録から漏れた。 『NAMELESS WORLD』から4作連続のオリコン首位を獲得し、複数週1位となったのは3作連続となった（前々作・前作は共に4週連続の1位）。2009年の年間アルバムチャートでは10位にランクインし、4年連続でオリコン年間アルバムチャートTOP10入りとなった。 歌詞カードが独特で、字体やレイアウトなどがそれぞれの曲のイメージに沿ったものになっている。 サヨナラ HERO 小渕が、亡き忌野清志郎に捧げた曲。 「あるし」という歌詞を「RC」と表記したり、「今はのんびり」と「忌野」をかけているなどの言葉遊びが見られる。　 恋心 To calling of love （作詞・作曲：黒田俊介） 2008年のツアー｢5296｣で初披露された。黒田が手掛けた曲にしては珍しく、恋愛をテーマにしている。 虹 17thシングル JALCMソング。 シングル・バージョンに比べ、サビの前と途中にあるバック・コーラスの音量が若干大きくなっている。 STAY 18thシングル TBS系日曜劇場「官僚たちの夏」主題歌 天使達の歌 2008年のツアー「5296」で初披露された。 アルバム発売の3ヶ月後の同年11月から「2009 東京タワーCMイメージソング」（関東ローカル）として使われることとなった。 FREEDOM TRAIN 18thシングルc/w 2008年のツアー｢5296｣で初披露された。 Summer rain 17thシングルc/w テレビ東京系アニメ「クロスゲーム」オープニングテーマ Sunday kitchen 小渕のソロ曲。料理を題材にした曲で、曲中では料理をしているSEが入っている。 神風 インディーズ時代の曲で、現在でもライブでよく歌われる楽曲である。 ベテルギウス （作詞・作曲：小渕健太郎） 16thシングルc/w 日産・キューブCMソング。 歌詞カードの歌詞の文中の色が違う箇所を線で結ぶとオリオン座になる。 時の足音 16thシングル 日本テレビ系火曜ドラマ「オー!マイ・ガール!!」主題歌 赤い糸 16thシングルc/w 日本生命CMソング 小渕健太郎 Vocal Acoustic Guitar (#2.4.5.6.7.9.12.13) Electric Guitar (#1.2.4.10.11) Gut Guitar (#8) Blues Harp (#3) Strings Arrangement (#4.12.13) Cooking (#9) Chinese Gong (#11) Timpani (#12) 黒田俊介：Vocal 岩瀬聡志：Programming 桜井正宏：Drums (#1.2.4-13) 山田裕之：Bass (#1.2.4-13) 松浦基悦 Hammond B-3 (#1) Piano (#2.3.5.6.10.13) Rhodes (#9) Synthesizers (#11) 福原将宣 Electric Guitar (#1.2.4.5.6.7.9.10.11.12) Electric Sitar (#6.10.11) Gut Guitar (#8) 坂井“Lambsy”秀彰：Percussion (#1.2.4.7-11) 塩谷哲 Piano (#4) Rhodes (#7) 川瀬正人：Percussion (#6.10) 斎藤有太：Rhodes (#8) 田村玄一：Steel Pan (#9) 小倉博和：Gut Guitar (#13) 藤井理央：Strings Arrangement (#4.12.13) 弦一徹：Violin, Strings Arrangement (#2.5.8) 森琢哉, 梶谷裕子：Violin (#2.5.8) 海和伸子：Violin (#2.5) 田尻順：Violin (#6) 門脇大輔 Violin (#6.8) Viola (#8) 金子芳子 Viola (#2.5) Violin (#2.5.8) 永田真希：Viola, Violin (#2.5) 森田香織, 岩永知樹：Cello (#2.5) 漆原直美、藤縄陽子、大和加奈：Violin (#4.12.13) 牛山玲名：Violin (#4.12) 氏川恵美子：Violin (#4.13) 友清麻樹子、丹羽洋輔、真部裕、村越麻希子、吉田翔平：Violin (#4) 渡邉智生：Viola (#4.12.13) 西村知佳子、山本法子、吉田篤貴：Viola (#4) 伊藤ハルトシ：Cello (#4) 原口梓、遠藤益民、友納真緒：Cello (#4.12.13) 山本拓夫：Flute (#9) 石橋尚子、長岡聡季、吉成とも子：Violin (#12.13) 坂田知香、藤崎美乃、藤田弥生：Violin (#12) 冨田大輔：Viola (#12.13) 鈴木まり奈、松本有理：Viola (#12) 関口将史：Cello (#12) 池田晴佳、柏原菜穂、柏原美緒、野尻香奈：Chorus (Soprano) (#12) 大塚麻莉奈、落合智子、廣島三葵、安本ゆか：Chorus (Alto) (#12) 宇野弘和、桑原真一郎、鈴木晶統、藤井達也：Chorus (Tenor) (#12) 上江隼人、作井英陽、増原英也、徳江和典：Chorus (Bass) (#12) 志摩かなえ、多ヶ谷樹、西本幸弘：Violin (#13) 菊地幹代、吉田篤：Viola (#13) 土田寿彦：Cello (#13)
J-POP SQUARE

『J-POP SQUARE』（ジェー・ポップ・スクエア）は、FM-FUJIで1993年4月1日から1999年3月31日まで平日帯枠で放送されたラジオ番組。 番組では徹底してJ-POP（邦楽）のヒット曲や情報を主に構成し、最新のヒット曲紹介、J-POPシーンで活躍するアーティストの動静を伝えるほか、毎日1組のゲストを招きトークをするコーナー、またミュージシャンが日替わりで出演しトークと即興ライブをするコーナーなどが満載だった。番組中期はタワーレコード新宿ルミネ店にあったサテライトスタジオから生放送されていた。 FM富士がネットワーク加盟していたJFNを脱退した1992年4月より、前身番組『J-POP PARADISE』が16:00～16:55の枠で放送開始。この時は、甲府市丸の内の本社スタジオ（当時）からの放送だった。 1993年4月から枠を1時間拡大し『J-POP SQUARE』としてスタート。当初は15:00～16:55の時間帯で、初代パーソナリティは『J-POP PARADISE』から続投したYUKARI (山本ゆかり)（月曜日～水曜日）と鈴木桃子（木曜日・金曜日）。この時から、当時新宿ルミネ2の6階にあったタワーレコードに開設された公開型サテライトスタジオ「タワーレコード・サテライトスタジオ」からの生放送に移行。1994年4月からは放送時間も19:00～20:55に移動。15時枠時代よりもさらにコーナーなどを充実していく。 19時枠の新宿タワーレコード時代は、新宿ルミネの買い物客、学校帰りの学生や、勤め帰りのサラリーマン・OLなどでギャラリーが賑うことも多く、またゲスト出演するアーティストによってはファンが殺到することもあった。 新宿時代には他番組のものと異なる特別なFAX番号でメッセージ募集しており、ジングルは『J-POP SQUARE, from TOWER RECORDS, Si Si Si Si Shinjuku!』を使用していた。 1998年3月まで月 - 木曜は、後続で21:00より放送されていた洋楽専門番組（RADIO VIKING→INTER-ACT QZ）の当日のメッセージテーマの電話受付を番組開始30分前の20時30分より行っており、本番組中に告知していた。 1998年10月の改編で、19:00～22:00の3時間番組となり、金曜日の放送が廃止となる。同時に新宿タワーレコードから撤退し、渋谷区代々木の東京支社にあるSTUDIO ViViDへ拠点を移行。月曜日担当にANNA（継続）、火曜日担当に森下玲可（金曜日廃止に伴い移動）、水曜日担当に西任暁子（入れ替えにより火曜日から移動）、木曜日担当に井上彩名（継続）といったローテーションを編成。それに伴いもジングルも変更された。 しかし、長く続いたJ-POP SQUAREも1999年3月のFM-FUJI番組改編で終了することとなり、31日をもって終わりを迎える。そして翌4月1日から『J-HITS POWER STATION』に引き継がれる。なお『J-HITS POWER STATION』は新宿ミロードスタジオからの放送（のちにSTUDIO ViViDへ移行）となった。 新宿タワーレコードサテライトスタジオは本番組撤退後、土曜昼のワイド番組『SUNSHINE BREEZE』最末期の生放送スタジオとして使用された。なお、J-POP SQUAREと時期を同じくして『SUNSHINE BREEZE』も1999年3月で放送を終了する。その後タワーレコード新宿店は、ルミネ2の隣の新宿駅東南口にあるビル内に移転している。 なお、番組末期に木曜日DJを務めていた井上彩名は、2010年10月から2011年9月まで夕方ワイド番組『PUMP UP RADIO』（甲府本社から放送）に水曜日の担当DJとして出演していた。 1993年4月1日 - 1994年3月31日：月曜日 - 金曜日 15:00 - 16:55 1994年4月1日 - 1998年9月30日：月曜日 - 金曜日 19:00 - 20:55 1998年10月1日 - 1999年3月31日：月曜日 - 木曜日 19:00 - 22:00 J-POP SQUAREでは1996年4月から、DJの他、日替わりパートナーとして男性ミュージシャン1組が毎日出演していた。 野辺剛正（1996年4月 - ・月曜日） 田辺マモル（1996年4月 - ・火曜日） Kenjiro（1996年4月 - ・水曜日） 井出泰彰（1996年4月 - ・木曜日） 小林宏至（1996年4月 - ・金曜日） 磯野テルオ SMILE 馬場俊英 FULL2TILL2（現：Full Tilt Boogies） ほか エフエム富士 ルミネ タワーレコード ^ 現在は甲府市川田町のアリア・ディ・フィレンツェに所在する。
スカッドレース

『SCUD RACE』（スカッドレース）は、セガが発売した、BPR GT選手権を題材としたアーケードゲーム。 1996年に稼動、1997年には新コースを追加した『plus』が稼動した。日本国外では『SEGA SUPER GT』という名前でリリースされている。 また、1997年には東芝EMIよりサウンドトラックも発売され、99年にはセガのレースゲームで使用された楽曲を集めたコンピレーション盤『SEGA RACING BEST』にも、本作の楽曲が2曲収録された。 2024年現在、家庭用ゲーム機への移植は無い。ドリームキャストのローンチタイトルの一つとして移植が予定され、1998年の発表時には本作の技術デモも公開されたが取り止めになった。 隠し車種は『Plus』で追加された超初級のみ使用可能。 ポルシェ・911 GT2 - ハンドリング重視、初心者向け。モデルは1995年シーズンの22号車（Elf Haberthür Racing）。 フェラーリ・F40 GTE Evo.2 - バランス型。モデルは1996年シーズンの27/28号車（Ennea/Igol）。 ダッジ・バイパー GTS-R - 加速重視。モデルは1996年シーズンの17/32号車（Viper Team Oreca）。 マクラーレン・F1 GTR ショートテール - 最高速重視。モデルは1996年シーズンの2/6号車（Gulf Racing/GTC Motorsport）。 タンク（隠し車種。最高速が非常に高い） バス（隠し車種。見た目によらず、ドリフトしやすい） 猫（隠し車種。当たり判定が非常に大きい代わりに加速が良い） ロケットカー（隠し車種。筐体にあるスタートボタンを押すと加速できる） このほか、アルピーヌ・A610がCPU車として登場する。 超初級 『Plus』のみ登場。オーソドックスな左回りオーバルコースだが、自車をそのままスケールダウンさせ、家の中で走らせるという、まるでおもちゃの世界になっている。バックストレートにボウリングのピンが設置されており、自車でボウリングゲームを行うことができる。スコアはレース終了後に表示される。 BGMは「Merry Maze」。 初級（昼） 海沿いや海中トンネルなどを走るコース。通常設定では4周。 BGMは「Groovin' Daylight」。 初級（夜） 夜の空港のそばや敷地内を走るコース。コース脇に旅客機が駐められている。通常設定では4周。 BGMは「Flight in the Dark」。 中級 通常設定では3周。 BGMは「Ancient Voice」。 上級 通常設定では3周。 BGMは「Breeze of the Middle Ages」。 ^ 『plus』で追加収録されたコースのBGMも収録。 ^ 「Groovin Dayligt」と「Ancient Voice」が収録されたのだが、後者はジャケットやブックレットにて「Flight in the Dark」と誤表記された。 デイトナUSA 日本航空 - 初級夜コースで日本航空の旅客機（ボーイング製の747-400やMD-11）が登場する。 ゲーメスト - 中級コース攻略記事で「ハンドルを右に」とすべきところを「インド人を右に」とする誤植があった。 Model3 アウトラン2 - 家庭用版で隠し要素として『スカッドレース』のコースが登場する。 ^ 『ゲーメスト』193号、1997年4月30日、218頁。 表示 編集