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過去からの日記

「過去からの日記」（かこからのにっき）は、2004年9月20日にテレビドラマ『世にも奇妙な物語 秋の特別編』内で放送されたストーリーの1つである。通算387話にあたり、時を隔てた男女の不思議な出会いとほろ苦い別れと奇跡を描いたものである。ソフト化はされていない。原案は高橋徹郎。 2008年4月1日、2011年11月23日、2012年6月25日、2015年4月11日、2016年7月20日には、傑作編として再放送された。 2015年に行われた世にも奇妙な物語全作品の人気投票において18位を記録した。 2004年、山岡は売れない作家の男。3年前に文学賞を受賞したが、それ以降はヒット作もなく、工事現場のアルバイトに勤しんでいた。 ある日、古本屋で自分の本を見つけ、束で購入したところ1冊の古びた日記帳が混じっていた。その中には延々と「今日も何もいいことがなかった。」とピンクの文字で書かれていた。思わず「俺も同じ。」と書き加えると、「“俺”って誰ですか?人の日記にイタズラしないで下さい。」と文字が浮かび上がってきた。驚きつつも日記帳に自己紹介を書くと、翌日、返事が日記帳に書き込まれていた。しかし、3年前に出版されているはずの自分の本が、新刊コーナーに平積みされていたという内容に違和感を覚え、日記帳の表紙を見てみるとそこには「2001年」の文字があった。この日記帳は3年前のゆりえという女の子の日記帳とつながっていた。そこから時空を超えた交換日記が始まった。 山岡が日記の中で、「自分には才能がない。不安で死にたくなることもある。」と洩らすと、ゆりえは病気で入院していることを明かす。ゆりえの言葉に山岡は励まされるが、ゆりえが余命1年であることを知る。山岡の中で何かが変わり始めていた。 原案：高橋徹郎 脚本：大野敏哉 演出：土方政人 山岡貴志：西島秀俊 北嶋ゆりえ：蒼井優 川本幸一：菊池均也 滝田渉：顔田顔彦 北嶋里美：深沢エミ 渡辺良子：緒方康子 妹尾武「蒼茫」 表示 編集
2040年のメリークリスマス

「2040年のメリークリスマス」（2040ねんのメリークリスマス）は、1996年12月24日にテレビドラマ『世にも奇妙な物語 聖夜の特別編』内で放送されたストーリーの一つである。『世にも奇妙な物語』としては通算302話にあたり、クリスマスを扱ったストーリーとしては最も評価の高いストーリーのひとつ[要出典]で、2008年4月2日にDVD発売された。 漫画家を志す多喜田利彦はデパートの警備員のバイトをしていた。ある日自分の孫だと名乗る少女から電話がかかる。最初は信じない利彦だが、バイト先のビルで小火があるという予言が当たったために孫の話を信じだす。 自ら没にしていた原稿を完成させるように孫からアドバイスを受け、書き上げた原稿は見事採用された。やっと自分にとってよい方向に向かい始めた矢先、孫から過去への違法電話がばれたために自分からの電話はこれが最後になると明かされ…。 原作 - 井上夢人「四十四年後の証明」（『もつれっぱなし』所収 / 文藝春秋) 脚本 - 高橋留美 演出 - 小椋久雄 多喜田利彦（萩原聖人） - 漫画家を志すデパートの警備員 片桐由美子（木村佳乃） - デパートの受付案内係 警備員・山本（江良潤） 編集者・橘（大鷹明良） デパート店員（河野大輔） デパートガール（吉田容子） 消防士（佐野和敏） 田端マモル（佐藤祐一） - 利彦の高校の同級生 多喜田琥珀（長尾陽香） - 利彦の孫 [脚注の使い方] ^ 世にも奇妙な物語DVDの特別編2ポニーキャニオン公式サイト 表示 編集
系統番号

系統番号（けいとうばんごう、英語: System number）とは、主に路線バス、路面電車、トロリーバスなどの路線系公共交通機関において、運行系統ごとに付した番号・記号である。 系統番号には、世界的に普及しているアラビア数字が使われ、国や地域、事業者によっては文字も併用される。 鉄道とは異なり、路線バスは道路上を走行するため、特に市街地などにおいて多数の運行経路を設定すれば、経路が一見してわかりにくく複雑になりがちである。また、都市の路面電車（軌道路線）でも網の目のように多数の経路を設定すれば、経由地と目的地の関係を理解しづらくなる。どちらの場合も車体に行き先（終着地）を示すだけでは解決しない。 運行経路をパターン化したものが運行系統であり、各運行系統毎に番号・記号を付し、固有の運行系統を指し示したものが系統番号である。これにより、運行系統毎に経路が単純記号化されわかりやすくなる。旅客案内と内部での管理の双方の目的がある。旅客向けの場合は基本的に運行系統図（路線図）への表示も実施される。 なお、複数事業者間でで同一区間に類似系統番号名を用いる例もある。 日本の軌道系交通機関では、系統番号は路面電車では採用例が多いが、普通鉄道ではあまり用いられない。普通鉄道では路線バスほど路線網がきめ細かくない上、路線名や行き先・経由地で対応できる場合が多く、運行系統が複雑であっても独立線化（線増）したり、路線名の重複など、系統ではなく「路線」として扱い、路線名（例：「山手線」）や路線愛称（例：「湘南新宿ライン」）が旅客案内に使用される場合が多い。日本での駅ナンバリングにおける路線番号は基本的に路線に付番するが、大阪市高速電気軌道の乗り入れ先のように、会社を越えた運行系統で一体として付番する事例もある。 路面電車では多くの場合、路線バスに比べて系統が単純であるため、単に番号のみを表記することが多い。 東京都電は、かつて最大で41もの運行系統を持っていたが、すべて番号のみの系統番号であった（手前に「臨時」を付したものはあった）。 2020年現在、系統番号を有する路面電車は以下の通り。括弧内は現在利用されている系統番号。 ただし、どの事業者も○系統ではない。 函館市電（2・5） 富山地方鉄道富山軌道線・富山港線（1・2・3・4・5・6） 岡山電気軌道（1・2） 広島電鉄（1・2・3・5・6・7・8・9・（臨時系統のみ）0） 伊予鉄道松山市内線（1・2・3・5・6） 長崎電気軌道（1・2・3・4・5） 熊本市電（A・B） 鹿児島市電（1・2） 残存系統が1系統になっても、系統が多数あった時の番号がそのまま残り続けることがある。例えば札幌市電は、1974年に現在の1系統のみとなったにもかかわらず、系統番号「2」が1991年まで残存していた。 日本の場合、系統番号はバスで多く利用されている。特に都市部ではバス路線の系統の数が膨大になるため、系統番号で整理することがよく行われる。そのため、現地語に疎い旅行者向けに行われる駅ナンバリングとは異なり、日本語の漢字が併用される事例が非常に多い。系統番号の前後に発着地点や経由地を区別するための漢字やアルファベットなどを付加し、系統を分かりやすくしたり、枝番として系統の細かい差異を表すことがある。また系統番号にバス運行上の種別である「急行」や「特急」をそのまま用いる場合もある。また日本ではバスの系統番号を付ける場合、方向幕に記載する行き先や主要な経由地は省かないことが一般的で、基本的に上下両方向に同じ系統番号が存在する。 ただし、一部の事業者では行先番号制を採用しているため、どの行先がどの番号と固定されているので、数字が必ずしも系統番号であるとは限らない。 しかしながら、漢字を用いた系統番号は外国人旅行客には読めない上に、その系統を日常的に利用しない人にとっても分かりにくいと指摘されており、廃止の動きもある。 ドイツでは鉄道・バスともに系統番号がよく用いられる。ドイツでは都市内交通の系統識別は路線名でなく系統番号でなされることが多い。また複数系統が乗り入れる鉄道路線でも「○○線直通」のように表記し、ある路線に別の路線が合流・直通するのではなく、日本のバス路線同様に「複数の系統が乗り入れている」ものとして扱われる。 主に都市内の交通で系統番号が付与されることが多い。都市鉄道 (S-Bahn) はS、地下鉄はUなどアルファベットと、2桁程度までの番号によって構成される。番号はおおまかな通し番であることが多く、また派生系統は1,2など順に振るか、あるいは5をつけて区別するなど、多少規則的に振られてはいるものの特に規定があるわけではなく、都市ごとにまちまちである。 ベルリンにおいてS-Bahnと地下鉄はそれぞれにおいて1から番号が振られ、例えばS-BahnではS1、S2の順にS9まで存在する。地下鉄はU1、U2の順にU9まで存在する。かつて存在したU1の支線運用はU15であったり、時々運転されるU1とU2を直通する系統はU12と名付けられている。S-Bahnでは環状線環状運転の右回りがS41、左回りがS42として区別されており、また郊外から環状線に直通する路線においてはS45〜47の番号が振られている、などある程度の規則性がある。 xの派生系統としてx5がある場合、例えばS7とS75がある場合に、前者は日本語で言うところの「エスなな」であるが、後者は「エスななご」ではなく「エスななじゅうご」である。 [脚注の使い方] ^ 平沢隆之、平井節生、畠中秀人、中谷光夫、松本章宏、三好孝明「来訪者向けバス案内の改善に関する考察」 第6回 ITSシンポジウム 2007、2022年10月日閲覧。 ^ 「味」「子」「鹿」行く先分かる？ バス系統、漢字表記廃止へ 西日本新聞 系統番号 (バス) 路面電車 方向幕 駅ナンバリング 路線図 / ラインカラー 表示 編集
じゃがポックル

じゃがポックルは、カルビーが「ポテトファーム」のブランド名で製造している、じゃがいもを主材料とするスナック菓子である。生のじゃがいもをスティック状にしてそのままフライしている。 正式な商品名は「じゃがポックル オホーツクの焼き塩味」。名前の由来は、アイヌ語で「ふきの下の人」を意味するコロポックルから。 松尾孝の三男である松尾雅彦が1992年カルビー社長に就任し、この際に開発が進んだのがじゃがりこであった。当初、孝はじゃがりこを「こんなの売れるわけがない」「売れたらおれの首をやる」と息巻いたが1997年秋頃から売れ始め人気商品となった。それを見た孝が「おれがもっと良いスナックを作る」と自ら中心となって開発されたのが、じゃがポックルの原型である。 2002年に「ぴゅあじゃが」という名称で販売され、その後「じゃがポックル」に商品名を変更。大きな宣伝はしていなかったが、「非常においしい」と評判が立ち、たちまち人気商品となった。 カルビー千歳工場のみで生産されている北海道限定品である。出荷数が限られているために一時期品薄状態が続き、購入数を限ったり、他商品とのセットのみ販売する抱き合わせ販売をする土産物店なども目立った。 2008年2月23日製造分から、じゃがポックルの箱の開閉部分の作りと箱のフチにあったギザギザがストレートに変更されたものが使われている。 2009年4月製造分頃から、じゃがポックルの箱の開閉部分の作りに変化が生じ、「左右に引いて開けてください」という「あけくち▼」ができ、次に「←切り取り線にそってお開け下さい→」と表示がある箱に、変更されたものが使われている。 じゃがポックル同様の北海道限定品として、2010年2月現在「いも子とこぶ太郎」（2008年11月発売）、「じゃがりことうきびバター」、「ほっとポテト」（じゃがいもベースのポタージュ）の3商品が販売されている。 このほか期間限定の姉妹商品として「じゃがピリカ」も存在し（ピリカはアイヌ語で「かわいい」の意味）、白色の「トヨシロ」（ピッくん）、ピンク色の「ノーザンルピー」（りっちゃん）、そして紫色の「キタムラサキ」（カーくん）の3種を素材色のまま、サイコロ状にカットして仕上げている。 2012年12月には、じゃがポックルの製造技術を活かし、北海道を拠点に全国各地でレストランを経営する「YOSHIMI」と共同開発した道内限定のポテトチップス「ジャガJ（ジェイ）」を発売。「J」には「Japan（日本）」「Jagaimo（ジャガイモ）」の意味が含まれている。 2013年8月21日、ポテトファームオンラインショップで「ジャガJ」の販売を開始。北海道以外からでも購入できるようになった。 2017年12月、じゃがポックルの製造過程にて出た短めのポテトに4種の粉末パウダーを組み合わせ、振って食すスタイルの「じゃがリムセ」を発売。「リムセ」はアイヌの言葉で「踊る」を意味する。 2006年4月から同社で全国発売されている「じゃがビー」（Jagabee）と、製法や食感が似ているとされる。両者の差異は以下の通りである。 材料の産地 じゃがポックルは北海道産のみ。じゃがビーは北米産のじゃがいもを使用。 塩の産地 じゃがポックルはオホーツクの自然塩を使用。じゃがビーは塩の原産地については言及されていない。 製法 じゃがポックルは小さな釜でフライして揚げムラを細かくチェックし、フライ後も少量ずつ丁寧に選別するなど、手作りに近い生産をしている、とされる。じゃがビーは一部の工程を機械化しており、より大きな釜でフライしているため、比較的多くの量の生産を行うことができるが、通常のポテトチップスが材料から製品に完成するまで20分で済むところ、じゃがビーは1時間掛かる。 基本的には北海道の地域限定商品であり、北海道内の空港、駅売店および土産物屋で販売している。また、北海道外では、成田国際空港や関西国際空港、中部国際空港等の免税店や、太平洋フェリー船内売店でも販売している（したがって、出国・乗船者のみ購入が可能）。さらに小売店が開催するいわゆる「北海道物産展」や「北海道フェア」などで販売することもある。一時期、ポテトファームのブランドサイトより通販での購入も可能だったが、2015年で終了したため（現在は製品紹介のみ）、再び店頭販売のみとなっている。 じゃがポックル 道産ポテト100％使用の看板商品。 じゃがピリカ 3種の道産ジャガイモをサイコロ状にカット。期間限定品からレギュラーに昇格。 いも太とまめ次郎（旧：IMO&MAME） フリーズドライした枝豆とカラっと揚げた道産ポテトのコンビ。 いも子とこぶ太郎 道産のカリカリポテトとパリッとした道産昆布のコンビ。 じゃがリムセ じゃがポックルの製造工程上で出た短めのポテトと4種の粉末状フレーバーの組み合わせ。 とろっとチーズ味のカリカリポテト カラッと揚げた道産ポテトに道産チーズのパウダーを絡ませている。 ほっとポテト 道産男爵イモ使用のポタージュ。 ほっとコーン 道産トウモロコシ使用のポタージュ。 ほっとオニオン 道産のマッシュポテトとオニオンパウダー使用のポタージュ。 [脚注の使い方] ^ じゃがポックル商品サイト ^ “＜１１＞　社長就任　１０年単位の開発を意識”. 中国新聞 (2010年4月22日). 2013年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月8日閲覧。 ^ “＜１２＞　父の死　肩の荷の重さを知った”. 中国新聞 (2010年4月23日). 2011年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月8日閲覧。 ^ カルビー公式サイト - 2010年1月22日閲覧 ^ 「いも子とこぶ太郎」デビュー - ANAの旅のクチコミサイト「旅達空間」 ^ 『じゃがポックル』と『Jagabee』-お客様相談室：よくいただく質問にお答えします Archived 2012年10月30日, at the Wayback Machine. ^ “『じゃがポックル』と『Jagabee（じゃがビー）』は... | よくいただくご質問 | お客様相談室 | カルビー株式会社”. faq.calbee.co.jp. 2020年11月1日閲覧。 ^ 週刊ポスト 2008年6月6日号「だから売れた！『ジャガビー』」にてカルビー社員談より カルビー じゃがりこ - じゃがりこはふかしたじゃがいもをつぶし、スティック状にしてフライしている。 北海道限定品 土産菓子 じゃがポックルシアター - カルビーがネーミングライツを取得した千歳市の映画館。現在は「新千歳空港シアター」と呼称する。 ポテトファームのブランドサイト 商品紹介：じゃがポックル（カルビーHP内） じゃがポックルシアター 表示 編集
上田宗箇流

上田宗箇流（うえだそうこりゅう）は、茶道流派の一つで、芸州浅野家の家老であった上田家に伝わる武家茶道の一流。上田流とも。家元は広島市西区にあり、庵号は和風堂、財団法人として上田流和風堂、同門組織として和風会がある。遠鐘クラブという後援組織もあり、広島各地の他、東京・関西・ハノーバー（ドイツ）などに稽古場がある。 初代上田宗箇（上田重安）は、はじめ丹羽長秀、のちに秀吉の配下となり、武勇で知られる武将である。茶道ははじめは千利休、ついで古田織部の門下であった。武人としてあまりに高名であるために、茶人としての逸話はあまり伝えられていないが、徳島城、名古屋城などの作庭や、茶杓、茶碗など手作りの茶器に逸品が多く文武両芸に秀でた人であったと考えられる。大坂夏の陣で一時竹藪に隠れていた折りに、美竹を見つけて茶杓を削りはじめ、あまりに無心に削っているため敵兵がかえって怪しんで逃げたという逸話があり、「敵がくれ」はこの時の茶杓と伝えられている。元和5年（1619年）浅野長晟に従って広島藩に移って以来、広島の地で維新や被爆を経て現在に至る。 左利きであったため、帛紗を左につけていたとされる千宗旦の影響を受けず、武家茶道の常として帛紗を右につける。また、柄杓の扱いなどに直線的な所作を特徴とする。上田宗箇流には男性と女性で点前の区別がはっきりしており、女性点前の方が（表千家の婦人点前とは異なり）三千家の基本の所作に近い。例えば柄杓・蓋置・建水の運び出しは、女性は全てを建水に仕組むが、男性は建水に蓋置を仕込んだ上で柄杓は「乗馬柄杓」と称して右手に持つ。茶巾のたたみ方も、女性は縦三つ横四つに捌くのに対して、男性は斜め（裏千家でいうところの「千鳥茶巾」）に捌く。茶人の正月とも言われる「炉開き」には、お汁粉がふるまわれるのが慣例となっている。また、利休と同時期の創流であることから、利休より織部が重要視される。 大名家における茶道の常として上田家においても家元自ら門下を指導することはなく、野村家と中村家より茶道預師範として禄100石を与えて茶道の役を務めさせた。しかし戦後1955年に17代預師範加計静堂の没するを以て預師範制度を廃止し、以後は家元が直接指導している。 弘中惇一郎-小沢一郎の顧問弁護士。 上田宗源「上田宗箇流」『日本の茶家』河原書店 宮帯出版社編集部「茶道家元系譜」『茶湯手帳』宮帯出版社 宗箇山 縮景園 桐葉菓 マツダ・ロードスター 初代モデル開発の際、インテリアデザインに茶室を参考にしており、開発陣が実際に同家の茶室を訪れている。 織部流 http://ueda-soukoryu.com 茶道　上田宗箇流　公式ホームページ 表示 編集
祖承訓

祖 承訓（そ しょうくん　生没年不詳）は中国明代の武将。文禄・慶長の役に明の朝鮮援兵の将として最初に参戦した。 文禄の役当時は遼陽の副総兵であったが、明朝廷より朝鮮救援の命を受け、文禄元年(1592年)7月16日、少数の日本軍守備兵が残るのみであった平壌奪還を図って5,000の兵を率い奇襲攻撃をかけるも守備兵の善戦により撃退され、さらに急を聞いて駆けつけた小西行長、宗義智、大友義統、立花宗茂、黒田長政の追撃を受けて大損害を被って遼陽へ逃げ帰る。 その後、本格的な明軍の朝鮮派兵に伴い再び従軍し、第二次晋州城攻防戦の際には咸陽付近にあったが、その救援に動くことはなかった。 慶長の役では董一元率いる中路軍に属し泗川の戦いに参加し、敗れた。 表示 編集
ターラント

ターラント（伊: Taranto ( 音声ファイル)）は、イタリア共和国プッリャ州南部にある都市で、その周辺地域を含む人口約20万人の基礎自治体（コムーネ）。ターラント県の県都である。 南イタリアではナポリ、バーリに次いで3番目に大きな都市である。ターラントは重要な軍港と商業港を有し、製鉄所、石油精製工場、化学工場、造船所（軍艦）、食品加工工場等が存在する。また、ターラントは1940年にイギリス軍のタラント空襲があったことでも有名である。 2023年-2024年シーズンをセリエCリーグで戦うプロサッカーチーム、ターラントFC1927が本拠地を置く。2023年9月、ホームにカルチョ・フォッジャ1920を迎えた試合で勝利した直後、相手チームのサポーターが発煙筒などで放火。スタジアムが炎上する事件が起きた。 Taranto は標準イタリア語で [ˈtaːranto] と発音される。 ターラント県中部に位置するコムーネ。ターラント湾に面した港湾都市で、ブリンディジから西南西へ約62km、州都バーリから南南東へ約79km、コゼンツァから北東へ約155km、ナポリから東南東へ約255kmの距離にある。 コムーネは多数の飛び地を抱える。 コムーネ本体に隣接するコムーネは以下の通り。 スタッテ - 北 モンテメーゾラ - 北東 グロッターリエ - 北東 モンテイアージ - 東 サン・ジョルジョ・イオーニコ - 東 ファッジャーノ - 南東 プルサーノ - 南東 レポラーノ - 南 マッサフラ - 北西 飛び地により、以下のコムーネに隣接する。BRはブリンディジ県所属を示す。 カロジーノ フラガニャーノ リッツァーノ モンテパラーノ ロッカフォルツァータ サン・マルツァーノ・ディ・サン・ジュゼッペ ヴィッラ・カステッリ (BR) ターラントの歴史は古代ギリシアの植民地が置かれた紀元前8世紀まで遡る。スパルタからの植民者は、この町を神話の英雄ターレスにちなんでターレスと呼んだ。古代ギリシア時代には、都市は半島の位置にあり東はネクロポリスであった。現代の都市はそれらの上に拡張されている。 紀元前3世紀初頭、マグナ・グラエキアのギリシア人たちは、北方から勢力を拡大するローマ（共和政ローマ）と対立した。紀元前282年、ターラント湾を航行するローマ船団への攻撃を理由として、ローマはターレスに宣戦を布告した。これに対し、ターレスはエペイロスのピュロス王に支援を要請。ピュロス王は大軍をイタリア半島に送り込み、ピュロス戦争（紀元前280年 - 紀元前275年）が展開された。 紀元前272年、ターレスはローマによって占領された。ローマ人は、ローマからアッピア街道をこの町まで延ばし、この町をタレントゥムと呼んだ。 二つの湾があるため、ターラントは二つの海の都市とも呼ばれることがある。マーレ・グランデ（大きな海の意）の商業港は、イオニア海のターラント湾に面し、西にあるサンピエトロ島とサンパオロ島という2つの小島に守られた位置にある。反対側のマーレ・ピッコロ（小さな海の意）の港は古い都市により発展し、漁業が盛んである。マーレ・ピッコロにある軍港は戦略的に重要なため、19世紀の終わりに港に戦艦を入れるための運河が半島を横断して掘られて、古代ギリシア人の町は島になった。 本国では南北の経済格差が社会問題となっており、バノーニ計画を元に第二次世界大戦後、南部開発と経済発展を目的として臨海部に鉄鋼コンビナートが建設された。 現在のターラントは、中央の島の旧市街、東の新市街、西の工業地区の3つに大きく分かれている。 ターラントには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Lido Azzurro, Lido Bruno, Talsano, San Vito, Lama, Buffoluto, Patrovaro, Salina Grande, Tamburi, Paolo VI, San Donato, Palumbo, Torretta Mare, Torre Blandamura (Litoranea), Sanarica アルキタス - 紀元前5-4世紀の哲学者・数学者・政治家。 ジョヴァンニ・パイジエッロ - 18-19世紀のオペラ作曲家。 ロベルタ・ビンチ - テニス選手。 ボエモン1世 - 第一回十字軍の指導者。ターラント公。 ブレスト、フランス モスクワ、ロシア スパルタ、ギリシャ Castello Aragonese Castello Aragonese Giardini del Peripato Stazione Taranto ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Total Resident Population on 1st January 2019 by sex and marital status” (英語). 2019年9月16日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Tavola: Popolazione residente - Taranto (dettaglio loc. abitate) - Censimento 2001.” (イタリア語). 2013年4月27日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Tavola: Superficie territoriale (Kmq) - Taranto (dettaglio comunale) - Censimento 2001.” (イタリア語). 2013年4月27日閲覧。 ^ ISTATの定義による。シチリアは含まない。 ^ “イタリアの過激サポーター、敗戦後に相手スタジアムを放火　燃え上がる映像が話題に”. Qoly (2023年9月8日). 2023年9月9日閲覧。 ^ “2点間の直線距離を測る”. 2014年6月8日閲覧。 タラント空襲 タランテラ タランチュラ ウィキメディア・コモンズには、ターラントに関連するメディアおよびカテゴリがあります。 Centro Culturale Filonide Taranto Turismo Hotel Palace Taranto in cartolina 表示 編集
日生諸島

5 km 取揚島 鶴島 首切島 大多府島 鴻島 曽島 鹿久居島 頭島    日生諸島（ひなせしょとう）は、瀬戸内海の諸島。岡山県東部および一部は兵庫県南西部に位置する。 日生諸島は、日生町南方沖の約14の島から構成される。曽島、鴻島、長島、鹿久居島、頭島、鶴島、首切島、明神島、鴎島、猿子島などの小島、大多府島、取揚島などがある。このうち長島は日生諸島に含める場合と含めない場合がある。一帯は瀬戸内海国立公園に指定されている。 行政上は、岡山県備前市日生町、瀬戸内市邑久町、兵庫県赤穂市に属している。海産資源が豊富で、カキの養殖も盛んである。 大多府島 鹿久居島 頭島 鴻島 長島 曽島 鶴島 取揚島 日生の海岸線は沈降性海岸の特徴を明瞭に示しており、山の斜面がそのまま海まで落ち込んでいる。日生諸島の島々では、切り立った険しい海食崖と海蝕洞があちこちにある。 鹿久居島は面積10.17平方キロメートルと岡山県内の島のなかでは最大で、日生諸島のなかでは最も北にある。本州本土とのあいだの海峡は「うちわだの瀬戸」と呼ばれている。流紋岩でできた島で、ほとんどが山地で平地はわずかしかない。島内からは、縄文時代晩期の土器・青磁器片や平安時代以降のさまざまな産地の陶片などが出土しており、往古は「鹿久居千軒」と呼ばれる漁民の集住地があったと言うが、やがて無人となったという。近世には岡山藩が鹿狩りや馬牧、流刑地に利用、島名は、島内にシカが多かったことに由来すると伝わる。1947年（昭和22年）に52世帯が入植し、畑作が試みられたが、昭和30年代までに多くが離島した。残った者は観光客向けのミカン栽培に転向し、近年は「古代体験」を売りにした観光施設が運営され、竪穴建物や高床建物を再現して宿泊客をあつめている。島の東南端には鵜石鼻灯台がある。かつて中国電力が原子力発電所の建設を計画したことがある。2015年（平成27年）4月に本土（日生）と鹿久居島を結ぶ「備前♡日生大橋」が完成し、本土と道路で結ばれた。 曽島は鹿久居島の西隣りに位置し、面積0.83平方キロメートル。島は全体が流紋岩でできており、最頂部は標高118メートル。本州本土とのあいだの海峡は「うずあいの瀬戸」または「うづ合いの瀬戸」と呼ばれている。平地はなく、太平洋戦争後に入植の試みもあったが、1953年（昭和28年）までに無人となった。斜面は鴻島の島民がミカン畑として利用している。 鴻島の至近には長島があり、日生諸島に含まれるとされる。こちらは旧邑久郡であり、旧和気郡に属していた日生諸島には入らない[要出典]ともされる。なお、日生諸島の定期船を運航する大生汽船は、長島へ行く定期船を運航していない。 2006年現在、居住者がいるのは頭島、大多府島、鹿久居島、鴻島、長島の5島である。 大多府島：古くから風待ちの港町として栄えた島。 頭島：ペンションや民宿が多い。頭島大橋で鹿久居島と接続されている。 鴻島: リゾート開発が盛んな観光の島。 長島：国立療養所長島愛生園がある。 首切島：重罪犯の処刑場があった。 鶴島：浦上四番崩れによるキリスト教徒殉教の島。 取揚島：岡山県と兵庫県の境界にまたがり、島内に県境が通っている。 日生港より大生汽船による定期旅客船が出ている。フェリーはチャーターのみである。 また2004年（平成16年）11月に鹿久居島と頭島を結ぶ「頭島大橋」が、2015年（平成27年）4月に本土（日生）と鹿久居島を結ぶ「備前♡日生大橋」が完成し、本土と鹿久居島・頭島が橋で結ばれた。 ^ “日生諸島｜岡山の島を巡る旅”. 岡山観光WEB. 2020年11月27日閲覧。 ^ a b c 『日本大百科全書』（小学館）「日生諸島」。JapanKnowledgeにて2021年10月28日に閲覧。コトバンク版は[1] ^ a b c d e 『日本歴史地名大系 34 岡山県の地名』、平凡社。JapanKnowledgeにて2021年10月28日に閲覧。 ^ a b 『角川日本地名大辞典 33 岡山県』、p.792「長島」 ^ 『角川日本地名大辞典 33 岡山県』、p.287「頭島」 ^ a b c d 『日本の島ガイド SHIMADAS』、pp.279-280「頭島」 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk 『岡山県大百科事典』下巻、pp.608-609「日生諸島」 ^ 『角川日本地名大辞典 33 岡山県』、pp.204-205「大多府島」 ^ a b c 『日本の島ガイド SHIMADAS』、pp.280-282「大多府島」 ^ a b c d e 『角川日本地名大辞典 33 岡山県』、p.276「鹿久居島」 ^ a b c d e f g 『日本の島ガイド SHIMADAS』、pp.274-278「鹿久居島」 ^ 『角川日本地名大辞典 33 岡山県』、p.447「鴻島」 ^ a b c d 『日本の島ガイド SHIMADAS』、pp.282-283「鴻島」 ^ 『角川日本地名大辞典 33 岡山県』、p.740「鶴島」 ^ a b c d 『日本の島ガイド SHIMADAS』、pp.278-279「鶴島」 ^ a b c 『角川日本地名大辞典 33 岡山県』、p.644「曽島」 ^ a b c d e f g h 『日本の島ガイド SHIMADAS』、p.283「曽島」 ^ a b c d e f g h i 『日本の島ガイド SHIMADAS』、pp.276-277（鹿久居島周辺地図） ^ 『角川日本地名大辞典 33 岡山県』、p.781「取揚島」 ^ a b c d 『日本の島ガイド SHIMADAS』、pp.283-284「長島」 ^ a b 『岡山県大百科事典』下巻、pp.609-610「日生町」 ^ a b 『岡山県大百科事典』下巻、p.608「日生」 ^ a b c d 『日本歴史地名大系 34 岡山県の地名』、p.346「鹿久居島」 ^ a b 『岡山県大百科事典』上巻、p.573「鹿久居千軒遺跡」 ^ a b 『岡山県大百科事典』上巻、pp.572-573「鹿久居島」 ^ 古代体験の郷 まほろば 公式サイト。2021年10月31日閲覧。 ^ 海上保安庁、第六管区海上保安本部、玉野海上保安部、鵜石鼻灯台、2021年10月31日閲覧。 ^ 『岡山県大百科事典』下巻、p.609「日生諸島の方言」 『岡山県大百科事典』上巻・下巻、岡山県大百科事典編集委員会・山陽新聞社出版局：編、山陽新聞社、1980年。 『日本歴史地名大系 34 岡山県の地名』、平凡社地方資料センター：編、平凡社、1988年。 『角川日本地名大辞典 33 岡山県』、「角川日本地名大辞典」編纂委員会・竹内理三：編、角川書店、1989年。 『日本の島ガイド SHIMADAS』、財団法人日本離島センター：編 、日本離島センター、2005年（第2版第3刷）。ISBN 4-931230-22-9 ウィキメディア・コモンズには、日生諸島に関連するカテゴリがあります。 日生駅 岡山県の離島 表示 編集
今夜も大勉強!

今夜も大勉強!（こんやもだいべんきょう!）は1994年10月3日から1995年10月6日にかけて放送された、RKBラジオの若者向けトークバラエティ番組。 月曜 - 木曜 21:00～24:00までの放送。当時吉本興業福岡事務所に所属していた鶴屋華丸・亀屋大吉（現・博多華丸・大吉）が担当。 金曜 「今夜も大勉強! あとは寝るだけ」の番組タイトルで、21:00～24:40の放送。劇団「ギンギラ太陽'S」座長の大塚ムネトと1992年度に同局の『HiHiHi』で活躍したモモコクラブ出身のモデル、タレントの中野早杜子が担当。 RKBラジオが『スマッシュ!!11』以来四半世紀に渡って続けてきた男性パーソナリティ＆女性アシスタント形式の若者向けトークバラエティ番組に終止符を打ち、1994年に放送を開始した新しいスタイルのラジオ番組。 当時、福岡で一番人気のタレントであった華丸・大吉コンビの起用は全国的な知名度を誇るMBSラジオ『MBSヤングタウン』の福岡版を思わせ、鳴り物入りのスタートであった。 RKBとしてもこの番組によって『HiHiHi』終了後凋落傾向にあった深夜時間帯の復権を願っていたが、ライバルのKBCラジオ『3P』をリードすることは出来ず、1995年10月改編をもって、福岡吉本芸人メインの番組『携帯吉本』に引き継がれた。 現在、華丸・大吉は東京に進出して活躍、金曜担当だった大塚が率いる劇団は福岡ナンバーワンの地位を不動のものとし、中野もプロ野球選手と結婚して幸せな家庭を築いている。 表示 編集
試割り

試割り（しわり、ためしわり）とは、空手道や中国拳法などで行われる形稽古の一つで、演武会の中でも行なわれる。 自らの拳足（主に手足）がいかに鍛えられたか、また自身の膂力を試すために様々な素材のものを突き技、蹴り技、打ち技、受け技などで割る事をいう。試割りで使用される素材は、板（杉板）、瓦、氷柱、バット、角材、ビール瓶、コンクリートブロック、自然石などがある。また、自らの身体全体で三尺か4尺棒を直接打ち込ませ、棒を折る演武もある。 極真会館各派の選手権大会の試割りのルールは、自身で枚数を決定できるが失敗した際は3枚でやり直しになる。 また空手の一部の流派では、昇級・昇段審査に取り入れられている。 瓦割り
一年志願兵

一年志願兵 幹部候補生 (日本軍)#一年志願兵制度による予備役幹部補充 一年志願兵 (ドイツ) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
RT

RT ロシア・トゥデイ（Russia Today)の略。 リアルタイム（Real Time）の略。 化学などにおいて、室温 (Room temperature)の略。 逆転写酵素(reverse transcriptase)の略。 リプレイタイム（Replay Time）の略。パチスロ用語の一覧を参照。 日野・ブルーリボンの一型式。リーフサスで垂直エンジンのもの。 ロボットテクノロジー(Robot Technology)の略。 Twitterにおけるつぶやきの転送。リツイート。(ReTweet) オープンソースのチケットシステム、Request Tracker の略。 キヤノンの一眼レフカメラEOSの機種名の一つ。キヤノン EOS 650を参照。 ダッジ車のグレード名。(RT/10等) Microsoft Windows RT 診療放射線技師（Radiological Technologist）の略 通常の税額 (Regular Tax)の略 残響時間（Reverberation Time）の略 着信音(ringtone)の略 ラピッド・トランジットの略 en:Scarborough RT (TTC)のように使う このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
コルセール・インターナショナル

コルセール・インターナショナル (Corsair International) はフランスの航空会社。 一般的にはコルセール(Corsair)として知られている。定期運航便およびチャーター便を運航しており、チャーター便のほとんどはフランスの旅行代理店であるヌーベル・フロンティエール社によって運航されている。ヨーロッパ、フランスの海外県ならびに海外地域圏（グアドループ、マルティニーク、ギュイヤンヌ・フランセーズ、レユニオン）、アフリカ、北アメリカ、東南アジアの60都市以上にチャーター便を運航している。 航空券の座席予約システム（CRS）は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。 コルシカ航空(Corse Air International)として1981年に創設、同年5月17日より運航を開始。 コルシカのロッシ家により創設され、1990年に旅行代理店のヌーベル・フロンティエール社に買収され、「コルセール(Corsair)」と名称が変更された。1991年、国際運航権を収得。2000年よりTUIグループの傘下となる。2005年にTUIグループがTUIflyと名称変更したのに伴い、「コルセールフライ(Corsairfly)」と名称変更された 2010年5月27日、近代化を目的とした計画「テイクオフ2012」を発表。25％の人員削減、保有機材の更新（3機のボーイング747-400を2機のエアバスA330で代替）及び全機材の客室改修、路線の統合・廃止を主とするものである。 2012年3月22日、コルセールフライからコルセール・インターナショナルへ社名変更することを発表。同時に新CI・新塗装も発表された。 2020年6月15日、保有しているB747-400を全機退役。A330-200/300に統一された。2021年からは既存A330-200/300の後継機としてA330-900（A330neo）を導入開始、将来的には同機に統一される予定である。 現在（2021年4月現在） 退役機種 シュド・カラベル ボーイング737-300 ボーイング747-100 ボーイング747-200 ボーイング737-400 ボーイング737-200 ボーイング747-SP ボーイング747-300 ボーイング747-400 マクドネル・ダグラス DC-10 エアバスA300-B4 シュド・カラベル（コルシカ航空の名称時の塗装・退役済み） ボーイング747-300型機 (初代塗装・退役済み) マクドネル・ダグラス DC-10 (初代塗装・退役済み) ボーイング747-400型機 (2代目塗装) エアバスA330-300型機（現行塗装） [脚注の使い方] ^ “Airlines using Amadeus” (英語). アマデウスITグループ. 2015年9月27日閲覧。 公式ウェブサイト
ヌーベル・フロンティエール

ヌーベル・フロンティエール(仏: Nouvelles Frontières)は、フランスの大手旅行会社。1967年、ジャック・マイヨ(Jaques Maillot)により設立。航空便の運航も行っている。現在は、TUIグループの一員となっている。 1967年 ヌーベル・フロンティエール社設立 1982年 海外県、海外領土への旅客便運航開始。 1990年 コルセール社を買収。 2002年 TUIグループの経営管理下にはいる。 TUI France Havas Voyages JV Ultra Vacances Corsairfly Hôtels Paladiens 公式サイト（フランス語）
浦部法穂

浦部 法穂（うらべ のりほ、1946年2月24日 - ）は、日本の法学者。専門は憲法。神戸大学名誉教授。神戸大学副学長、名古屋大学法科大学院教授等を経て、2009年より弁護士。元日本公法学会理事。愛知県生まれ。 1963年　愛知県立旭丘高等学校卒業 1968年　東京大学法学部卒業 1968年4月 東京大学法学部助手（学士助手）就任 1971年7月 神戸大学法学部助教授 就任 1981年4月 神戸大学法学部教授 就任 2000年4月 神戸大学大学院法学研究科長・法学部長 就任 2001年2月 神戸大学副学長 就任 2002年 法学館憲法研究所主席客員研究員 就任 2004年4月 名古屋大学大学院法学研究科実務法曹養成専攻教授 就任 2009年3月 名古屋大学 定年退職 2009年4月 弁護士（大阪弁護士会所属、弁護士法人FAS淀屋橋総合法律事務所客員弁護士） 2009年4月 法学館憲法研究所顧問 就任 『違憲審査の基準』（勁草書房, 1985年） 『憲法』（勁草書房, 1987年／第2版, 1998年） 『憲法学教室（1-2）』（日本評論社, 1988年-1991年／新版, 1994年／全訂版, 2000年／全訂第2版,2006年／第3版,2016年） 『入門憲法ゼミナール』（実務教育出版, 1994年／改訂版, 2000年） （樋口陽一・佐藤幸治・中村睦男）『注釈日本国憲法（上・下）』（青林書院新社, 1984年-1988年） （大久保史郎・森英樹）『現代憲法講義（2）演習編』（法律文化社, 1989年） （野中俊彦）『憲法の解釈（3）統治』（三省堂, 1992年） （大久保史郎・森英樹）『現代憲法講義（1）講義編』（法律文化社, 1993年／第2版, 1997年／第3版, 2002年） （佐藤幸治・中村睦男）『憲法（1-4）』（青林書院, 1994年-2004年） 『憲法キーワード』（有斐閣, 1991年） （中北龍太郎）『ドキュメント「日本国憲法」』（日本評論社, 1998年） （棟居快行・市川正人）『いま、憲法学を問う』（日本評論社, 2001年） ^ 朝日新聞愛知版2003年1月4日 法学館ウェブサイト 研究所・客員研究員紹介 浦部法穂の憲法時評 浦部法穂の大人のための憲法理論入門（「憲法時評」続編） 浦部法穂の憲法雑記帳（「憲法理論入門」続編） 表示 編集 表示 編集
ラムノース

ラムノース (rhamnose, Rham) は、天然に存在するデオキシ糖の一種である。L-マンノースの 6位のヒドロキシ基が水素原子に置き換わった構造を持ち、メチルペントース、あるいはデオキシヘキソースに分類される。D体、L体のエナンチオマー、α体、β体のアノマーが知られ、天然には L体が見られる。ほとんどの糖について天然型が D体である中で、このラムノースは例外的である。同様に L体が天然に存在する糖として、フコース、アラビノースが挙げられる。 L-ラムノースはクロウメモドキ科クロウメモドキ属（英語版）（Rhamnus）の植物や、Toxicodendron vernix（英語版）（通称ポイズン・スマック、ウルシ科ウルシ属の植物の一種）から単離される。他の植物の中にも、グリコシドの形（ラムノシド）で見られる。 再結晶の条件により、α体、β体を作り分けることができるが、溶液状態、あるいは吸湿によっても変旋光を起こす。 ^ Merck Index, 11th Edition, 8171. シクロアワオドリン（L-ラムノースで構成された環状オリゴ糖） ガラクトース結合性レクチンドメイン
キングストン教区

キングストン教区（キングストンきょうく、英語: Kingston Parish）はジャマイカの一行政区分。ジャマイカの首都キングストンがある教区。キングストン市すべてを含まず、キングストン市北部はセント・アンドリュー教区になる。 セント・アンドリュー教区 ^ “Parishes of Jamaica”. Statoids.com (2015年6月30日). 2021年6月19日閲覧。 ジャマイカの行政区画 ポート・ロイヤル モラント諸島 Pedro Cays 表示 編集
松岡祐弥

松岡 祐弥（まつおか ゆうや、1978年6月15日 - ）は、愛媛県出身の元サッカー選手（FW）。 愛媛FCユースから初のJリーガー。 1997年にサンフレッチェ広島と練習生契約。同期入団は若井研治、廣池寿、川島眞也、安武亨、岩村貴久、荒木亮次。また入団前から「視野や見聞を広めたい」と進学を希望し、広島経済大学へ入学。しかし翌年1998年、プロ選手として生きるために退路を断つということで退学。 トップでの出場経験はなく、1999年には戦力外通告を受け、メキシコ・UAGテコマン(U.A.G. Tecomán A.C.、UAGテコスの2軍)に在籍。 現在はグアダラハラ在住。 拓南中学 愛媛FCユース(愛媛県立松山北高等学校） 1997年 - 1999年 : サンフレッチェ広島 2000年 - ?年 : テコマン U-18日本代表候補 ^ 『松岡　祐弥選手の移籍について』（プレスリリース）サンフレッチェ広島、200001-24。オリジナルの2003年8月17日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20030817181808/http://www.sanfrecce.co.jp:80/new-hp/news/source/20000124a.html。2017年10月27日閲覧。  愛媛FCの選手一覧 サンフレッチェ広島F.Cの選手一覧 JICA資料(名前を確認できる) 表示 編集
ポートランド教区

ポートランド教区（ポートランドきょうく、英語: Portland Parish）は、ジャマイカの北東の海岸に位置するサリー郡の教区。首府はポート・アントニオ（英語版）。セント・トーマス教区の北、セント・メアリー教区の東に位置する。ジャマイカの農村地域の1つであり、美しいビーチで知られている。 セント・トーマス教区 セント・アンドリュー教区 セント・メアリー教区 [脚注の使い方] ^ “Parishes of Jamaica”. Statoids.com (2015年6月30日). 2021年6月19日閲覧。 ^ “ジャマイカのポートランドの町を探索するためのガイド”. 2022年1月27日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、ポートランド教区に関連するカテゴリがあります。 ジャマイカの行政区画 表示 編集
セント・アンドリュー教区 (ジャマイカ)

セント・アンドリュー教区（セント・アンドリューきょうく、英語: Saint Andrew Parish）は、ジャマイカのサリー郡の南東に位置する教区。中心地はハーフ・ウェイ・ツリー（英語版）。首都キングストンの北に横たわり、ブルーマウンテン山までのびている。キングストンの北部を含んでいるため、人口は教区で最も多い。ジャマイカの7人の国民的英雄であるジョージ・ウィリアム・ゴードン(1865年没)は、この教区で生まれた。 セント・キャサリン教区 セント・メアリー教区 ポートランド教区 セント・トーマス教区 キングストン教区 ^ “Parishes of Jamaica”. Statoids.com (2015年6月30日). 2021年6月19日閲覧。 ジャマイカの行政区画 表示 編集
トレーシングペーパー

トレーシングペーパー（英語: tracing paper）は、透かして複写（トレースまたはトレスと言う）するための薄い半透明の紙。透写紙（とうしゃし）とも。同様の半透明の紙に硫酸紙（りゅうさんし）、パラフィン紙、グラシン紙などがあり、製法にもよるが丈夫で耐水性・耐油性があるため、食品のクッキングシートや書物の表紙を包装するブックカバー、薬包紙などに用いられる。 「ペーパー」とは言われるが、再生紙にはできないため、古紙回収に入れてはならない。 紙は一般的にはセルロースの繊維から成るが、内部にたくさんの微細な隙間があって空気を含んでいる。セルロースは屈折率が1.49と高く、光が空気との間で複雑に屈折を繰り返すため、全体としては白く不透明に見える。したがって、紙に透明性を付加するためには、この隙間を処理することで屈折の程度を減らせば良い。方法としてはおよそ以下の3種類に大別できる。 高密度化 原料をよく叩いて抄造し表面を平滑化することで物理的に隙間を減らす。グラシン紙。 化学変性 硫酸などでセルロース繊維の表面をゲル化、膨潤させて隙間を減らす。硫酸紙・パーチメント紙・擬羊皮紙。硫酸は仕上げの段階で洗浄除去され、製品には含まれない。 含浸 屈折率がセルロースに近い油脂や樹脂を浸透させて隙間を埋める。パラフィン紙。 ウィキメディア・コモンズには、トレーシングペーパーに関連するカテゴリがあります。 表示 編集 表示 編集
セント・トーマス教区 (ジャマイカ)

セント・トーマス教区（セント・トーマスきょうく、英語: Saint Thomas Parish）は、サリー郡にあり、ジャマイカの南東端に位置する教区。ジャマイカの7人の国民的英雄の一人、ポール・ボーグルの出生場所である。中心地のモラント・ベイは、ポール・ボーグルとジョージ・ウイリアム・ゴードンが指揮したモラント・ベイの暴動（ジャマイカ事件）の発生地である。 セント・アンドリュー教区 ポートランド教区 ^ “Parishes of Jamaica”. Statoids.com (2015年6月30日). 2021年6月19日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、セント・トーマス教区 (ジャマイカ)に関連するカテゴリがあります。 ジャマイカの行政区画 表示 編集
Server Side Includes

Server Side Includes (SSI) はWebサーバの機能の1つである。 HTMLの中にWebサーバ側で実行するコマンドを埋め込んでおき、その実行結果をクライアントサーバに返す仕組みである。ただしWebサーバ自体がSSIに対応またはサービス利用可になっている必要がある。 Apache HTTP ServerではSSIを含んだHTMLファイルの拡張子を.shtmlなどとするか、実行権限を与える （XBitHackを使用） などの方法を使って識別させる必要がある。 時期、サイズ、エラーメッセージのフォーマットを設定する。 WebページにSSI変数の値を差し込む。 システムコマンドやCGIプログラムを実行し、その出力結果をWebページに差し込む。 指定したファイルのサイズをWebページに差し込む。 ファイルの最終更新日時をWebページ内に差し込む。 同一Webサーバ上に置いた別ファイルの内容を取得してWebページに内に差し込む。クライアント側では既に取り込まれた状態になっているため、ブラウザ等でソースを見てもinclude指定と差し替わっているため見分けができない。 Webサーバ XUL lighttpd Apache チュートリアル: Server Side Includes 入門 とほほのSSI入門 杜甫々 表示 編集
エール・メディテラネ

エール・メディテラネ（Air Méditerranée）はフランスのジュイランを根拠地としていたチャーター航空会社。パリ＝シャルル・ド・ゴール空港とタルブ・ルルド・ピレネー空港間での旅客・貨物チャーター便の運航が主な業務だった。 エール・メディテラネは1997年に創業した航空会社で、当初は本社をトゥールーズ付近のル・フォーガに置いていた。2015年1月にエール・メディテラネは管財人の選任を申請した。2016年1月までに、投資家から航空会社のために資金を確保するという申し出がされた。 2016年2月15日、航空会社は6,000万ユーロの負債を抱えて倒産した。リースされていた機材はすべて返却された。 運航停止以前は以下の航空機によって業務が行われていた。 ^ "Conditions d'utilisation du site Web d’Air Méditerranée." (Archive) Air Méditerranée. Retrieved on 30 April 2012. "Aéroport de Tarbes Lourdes Pyrénées 65290 Juillan, France " ^ Home page. Air Méditerranée. Retrieved on 23 February 2010. ^ ch-aviation.com - Another bid for Air Méditerranée as D-Day nears 10 January 2016 ^ Air Méditerranée Liquidated ^ “End of the line for Air Mediterranee”. Airliner World April 2016: 7.  ^ Air Méditerranée fleet list at ch-aviation.ch エール・メディテラネ公式ウェブサイト（フランス語、英語）