2011年のNASCARネイションワイド・シリーズ

2011年のNASCARネイションワイド・シリーズは、30年目のシーズンとなる。2月19日のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイにおけるドライブ4COPD 300で始まり、11月19日のホームステッド＝マイアミ・スピードウェイにおけるフォード300で終了した。今シーズンはアイオワ・スピードウェイとシカゴランド・スピードウェイでのレースが追加された一方、ゲートウェイ・インターナショナル・レースウェイでのレースがカレンダーから外れた。ジャック・ラウシュがオーナーズ・チャンピオンシップを獲得、ラウシュ・フェンウェイ・レーシングのリッキー・ステンハウスJr.が最終戦のフォード300で2位に入りタイトルを獲得した。マニファクチャラーズ・タイトルはフォードが212ポイントを挙げて獲得した。 ターナー・モータースポーツは3つのフル参戦チームを運営し、使用車両をシボレーに切り替えた。また、ヘンドリック・モータースポーツのエンジンを使用し、ケヴィン・ハーヴィック・インコーポレーテッドからテクニカルサポートを受けた。 参戦休止 ジャーメイン・レーシングは、ドライバーのマイケル・アネットとスポンサーのパイロット・トラベル・センターズがラスティ・ウォレス・レーシング移ったため参戦を取りやめた。しかし、デイトナではタイヤ・キングダムのスポンサーを受けた15番のトヨタをトッド・ボーディンのドライブで走らせた。フェニックスに於いてリック・ウェアー・レーシングで15番のフォードを走らせるルーキーのティミー・ヒルのため、ジャーメインは15番のオーナーポイントを移した。 リチャード・チルドレス・レーシングはネイションワイドへの参戦計画をケヴィン・ハーヴィック・インコーポレーテッドと統合した。 ラウシュ・フェンウェイ・レーシングは、ポール・メナードがケヴィン・ハーヴィック・インコーポレーテッドに移籍したため98番車での参戦を取りやめた。オーナーポイントはゴー・グリーン・レーシングに売却した。 スポンサー不足のためベーカー・クラブ・レーシングは全ての活動を無期限停止したが、J.R.フィッツパトリックのデイトナ参戦に協力した。 ネイションワイド・シリーズに導入された新ルールのため、K-オートモティヴ・モータースポーツはネイションワイド参戦中止を決定し、ブライアン・ケセロウスキーのスプリントカップ・シリーズでのルーキー・オブ・ザ・イヤーに注力することとした。 ストレイタス・レーシンググループはシーズン参戦を断念した。 アリック・アルミローラはJRモータースポーツで88番車をドライブした。 ラウシュ・フェンウェイ・レーシングはスポンサーの関係でカール・エドワーズ、リッキー・ステンハウスJr.、トレヴァー・ベインを走らせたため、コーリン・ブラウンは放出された。 エリオット・サドラーはケヴィン・ハーヴィック・インコーポレーテッドで2番車をドライブした。 サム・ホーニッシュ・ジュニアはスプリントカップでの参戦チームが活動停止したため、12番のダッジをドライブした。 新規参戦 トラビス・パストラーナがパストラーナ＝ウォルトリップ・レーシングからデビュー決定、ブースト・モバイルのスポンサーを受けてインディアナポリスから7戦に参戦する予定であったが、エックスゲームズでの負傷によりデビューは2012年シーズンに持ち越された。 パストラーナ＝ウォルトリップ・レーシングはライアン・トリューを20戦に参戦させルーキー・オブ・ザ・イヤーを狙う予定であったが、スポンサー不足のため撤退を余儀なくされた。 ARCAに参戦していたティミー・ヒルがリック・ウェアー・レーシングからルーキーとして参戦した。 ジェニファー・ジョー・コッブはルーキーとしてセカンドチャンス・モータースポーツからフル参戦の予定であったが、ブリストルでチームオーナーのリック・ラッセルと口論となり、数戦をリック・ウェアー・レーシングから出走した。 チーム変更 ポール・メナードはラウシュ・フェンウェイ・レーシングで2年間活動した後、ケヴィン・ハーヴィック・インコーポレーテッドに移籍した。 マイケル・アネットはジャーメイン・レーシングで2年間活動した後スポンサーのパイロット・トラベル・センターズと共にラスティ・ウォレス・レーシングに移籍、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズに転向したブレンダン・ゴーギャンの後釜となった。 ジャスティン・オールガイヤーはペンスキー・レーシングで2年間活動した後、ターナー・モータースポーツに加入した。 ダイヤモンド・ウォルトリップ・レーシングはトレヴァー・ベインとの契約を更新できず、ベインは2010年シーズン中にラウシュ・フェンウェイ・レーシングと契約した。彼はコーリン・ブラウンに代わって16番車をドライブした。 エリック・マクルーアとスポンサーのヘフティはチーム・レンシ・モータースポーツを離れ、2011年はトライスター・モータースポーツと契約した。 ブライアン・スコットはターナー・モータースポーツから2010年シーズン途中に放出され、RABレーシングでシーズンを終えた。スコットはジョー・ギブス・レーシングに移籍、11番車のトヨタをドライブし、クルーチーフはケヴィン・キッドであった。 ケニー・ウォレスはジェイ・ロビンソン・レーシングで3シーズン活動した後、2011年はRABレーシングでドライブした。 マイク・ブリスはキー・モータースポーツを離れ、トライスター・モータースポーツで19番車のシボレーをドライブした。 スコット・ウィマーは今シーズンフル参戦し、キー・モータースポーツのシボレー40番車をドライブした。 ジェレミー・クレメンツはデイヴィス・モータースポーツを離れ、51番車をドライブしてフル参戦した。 シェルビー・ハワードはアーロンズ312の前にMLモータースポーツを離れた。デヴィッド・ストリームとデニス・セッツァーが彼の空席を埋めた。 リード・ソレンソンはカンザス・ロタリー300の前にターナー・モータースポーツを放出された。スプリントカップに参戦していたブライアン・ヴィッカーズがカンザス、シャーロット、テキサスで代役を務めた。 シリーズ撤退 ブレンダン・ゴーギャンはキャンピング・ワールド・トラック・シリーズにジャーメイン・レーシングと共に復帰、スポンサーのサウス・ポイント・ホテル、カジノ・アンド・スパも共に移動した。 ゲートウェイ・インターナショナル・レースウェイでのレースはカレンダー落ちした。 ナッシュビル・スーパースピードウェイでの2戦目は7月後半に移動した。 アイオワ・スピードウェイとシカゴランド・スピードウェイでの2戦目が追加された。 ミシガン・インターナショナル・スピードウェイでのレースは8月から6月に移動した。 ケンタッキー・スピードウェイでのレースは7月に移動した。 フェニックス・インターナショナル・レースウェイの春のレースは4月から2月に移動した。 オートクラブ・スピードウェイでの秋のレースは売り上げ不足のため中止となり、代わりにシカゴランドでのレースが6月に開催された。 (key) 太字 - ポールポジション（最速タイム） 斜体 - ポールポジション（ポイントスタンディング） * - 最多ラップリード 1 - レース後にエントリ－。ドライバー、オーナー共にポイント獲得せず。 2 - コンウェイは当初スプリントカップに登録していたが、ナッシュビルでネイションワイドに変更。 ^ “2011 Team Chart”. Jayski. 2010年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月27日閲覧。 ^ “Almirola signs multi-year deal to drive No. 88”. NASCAR Team Release. 2010年11月27日閲覧。 ^ “Colin Braun released by Roush Fenway Racing, looking for next opportunity”. Bob Pockrass, SceneDaily.com. 2010年12月1日閲覧。 ^ Travis Pastrana to make Nationwide Series debut at Indianapolis, lands sponsorship from Boost Mobile SceneDaily.com ^ “Kevin Harvick Inc. Announces Long-Term, Multi-Season Sponsorship Agreements with Rheem and Menards for the No. 33 Nationwide Series Car”. Kevin Harvick Inc.. 2010年11月28日閲覧。 ^ “Annett to drive RWR's No. 62 Toyota in 2011”. NASCAR Team Release. 2010年11月27日閲覧。 ^ “Allgaier finds a new home for 2011 with Turner”. David Caraviello, NASCAR.COM. 2010年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月27日閲覧。 ^ “McClure, Hefty to Tri-Star Motorsports”. Dave Moody, sirius-speedway.com. 2010年12月1日閲覧。 ^ “Kenny Wallace to drive for RAB Racing in 2011”. SceneDaily.com. 2010年12月21日閲覧。 ^ HISTORY to Sponsor NASCAR Nationwide Series Race; トップ・ギア300 on 28 May to Highlight Unique Partnership ^ “2011 Schedule”. 2010年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月18日閲覧。 ^ Track Release (2010年7月28日). “Gateway won't host races during 2011 season | NASCAR Nationwide Series”. Nationwide.nascar.com. 2010年11月20日閲覧。 ^ a b Post a Comment (2010年8月18日). “2011 NASCAR Nationwide Series schedule | NASCAR News Now”. SceneDaily.com. 2010年11月20日閲覧。 2011年のNASCARスプリントカップ・シリーズ 2011年のNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ