ヴィタントニオ・リウッツィ

ヴィタントニオ・"トニオ"・リウッツィ（Vitantonio "Tonio" Liuzzi、1981年8月6日 - ）はイタリア出身のレーシングドライバー。 愛称は｢トニオ｣。フジテレビのF1グランプリ中継において（特に塩原恒夫と竹下陽平アナ）、｢リヴィッツィ｣と呼ばれることがあった。フジテレビF1中継でのニックネームは「崖っぷちファイター」「元祖イタリアの神童」。テレビ朝日のフォーミュラE中継では「リウッチー」とも呼称される。 1991年からカートを始め、2001年に世界カート選手権を制する。2002年にはドイツF3、フォーミュラ・ルノー、ワールドシリーズ・バイ・ニッサンに参戦。タイトル獲得はならなかったが、同年暮にウィリアムズのテストに参加する。翌2003年には国際F3000にクラスアップし、ベストルーキーの称号を獲得。2004年に7勝しチャンピオンとなる。 2005年はクリスチャン・クリエンとシートをシェアする形でレッドブルと契約。第4戦サンマリノGPにデビューし、B・A・Rの二台の失格による繰上げではあったが、デビュー戦で8位入賞を果たした。その後の4戦に出場し、以後は当初の予定ではクリエンと半分ずつの参戦といわれていたが、レギュレーション(前戦に出場していないドライバーは予選の出走順が1番目となり、好タイムが出しにくい)の関係から、コンストラクターズ・ポイントを重視するチームの方針で出場機会をクリエンに譲ることとなった。 2006年は、レッドブルがミナルディを買収して結成したトロ・ロッソよりフル参戦を開始した。アメリカグランプリではトロ・ロッソにとって唯一となる貴重な1ポイントを獲得した。 2007年はトロ･ロッソに残留。チームメイトのスコット・スピードを上回る成績を残すが、シーズン中盤よりスピードに代わりチームに加入したセバスチャン・ベッテルが目覚ましい活躍を見せ、シーズン終盤にチームは翌年のレースドライバーとしてベッテルとセバスチャン・ボーデと契約したことを発表。リウッツィは来季のシートを失うこととなり、ウィリアムズと交渉するもシートを獲得できず、シーズンオフにバルセロナとヘレスでフォース・インディアのF1マシンをドライブした。2008年1月10日にフォース・インディアのテストドライバーとなることが発表された。 2008年はテスト兼リザーブドライバーとして活動し、シーズン開幕前のバルセロナでのテストなどでドライブするも、レースに出場することはなかった。 2009年も引き続きテスト兼リザーブドライバーを務めていたが、レギュラードライバーのジャンカルロ・フィジケラがシーズン終盤のイタリアグランプリを前にフェラーリへと移籍し、空いたシートを得たリウッツィは2年ぶりのレース出場を果たした。同レースではシーズン中のテストができない制約ながら予選7番手を記録を決勝でも一時は4位まで浮上したが、ギアボックスのトラブルにより惜しくもリタイアとなった。 2010年はフォース・インディアのレギュラードライバーとしてF1に参戦。開幕戦のバーレーングランプリで9位に入り、2007年中国グランプリ以来3年ぶりの入賞を果たした。第8戦のカナダグランプリでは予選で自身の予選最高位を更新する6位に入り、決勝では1周目に接触し遅れたため後方から追い上げるレースになったが9位に入賞した。第17戦韓国グランプリでは予選は18位にとどまったものの、雨の中でのレースとなった決勝では大きく順位を上げ自己最高に並ぶ6位に入賞した。当初は翌シーズンも含んだ契約をチームと交わしていたが、テストドライバーであるポール・ディ・レスタの昇格をチームが望んだため、シートを失った。 2011年シーズン前のバルセロナ合同テストでHRTからテストに参加し、3月9日にHRTの正ドライバーの就任が発表された。シーズンを通して苦戦を強いられるが、リウッツィがカナダグランプリで13位に入ったことにより、HRTはヴァージン・レーシングを抜いてコンストラクターズ選手権で11位を得た。開幕当初、チームメイトはナレイン・カーティケヤンであったが、シーズン中盤からはダニエル・リカルドと交代となった。なお、リウッツィ自身は全戦参戦の契約であったが、インドグランプリではカーティケヤンにシートを譲り、出場しなかった。地元イタリアグランプリではスタート直後のホームストレートでコース外にタイヤをひっかけマシンのコントロールを失ったまま1コーナーに進入してしまい、多重クラッシュを引き起こしてしまった。10月にはV8スーパーカー・ゴールドコースト600に出場した。 2012年もHRTとの契約は存在していたが、2011年7月にHRTはテサン・キャピタルに売却されており、その契約は前オーナーと結んだものであった。新オーナーは契約を履行しなかったためレースシートを失い、サードドライバーに回ることになった。この年は並行してスーパースターズシリーズに参戦し、シーズン2位であった。 2012年WEC第4戦より、ロータスから参戦。2013年はフル参戦となる。なお、ジェームズ・ロシターはチームメイトであった。 2014年は、日本のSUPER GTにARTAから、スーパーフォーミュラにHPリアルレーシングから1年のみ参戦。元F1経験者と言うこともあり大いに期待されていたが、年間通してホンダエンジン勢が劣勢だったこともあり、最高成績は8位に終わった。 趣味はダンス、サッカー、音楽。特にR&Bが好きで、ニーヨの "Sexy love"をカラオケでよく歌うという。 愛妻フランチェスカの実弟は、同じく現在日本で活動するレーシングドライバーのアンドレア・カルダレッリ。幼い頃からの知り合いで、リウッツィにとってカルダレッリは「弟みたいな感じだね。彼のキャリアについても相談に乗ったりしているんだ」とのこと。2011年11月には、カルダレッリの応援のためにわざわざ来日してツインリンクもてぎで開催されたフォーミュラ・ニッポン戦に訪れた。 カート時代より日本が好きで、よく旅行に来ていたという。東日本大震災に際しては、メッセージを送っただけでなく、特製のヘルメットをオークションに出品し寄付をするなど、渡日以前より日本に関わりのあるドライバーでもある。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。 (key) (key) (key) (key) ^ “ヒスパニア・レーシング、ヴィタントニオ・リウッツィの起用を発表”. F1 Gate.com. (2011年3月9日). http://f1-gate.com/hispania/f1_11033.html 2011年3月10日閲覧。  ^ “ヒスパニア・レーシング、テサン・キャピタルへの株式売却を発表”. F1 Gate.com. (2011年7月5日). http://f1-gate.com/hrt/f1_12225.html 2012年2月3日閲覧。  ^ “ヴィタントニオ・リウッツィ 「僕はHRTのサードドライバー」”. F1-Gate.com. (2012年4月8日). http://f1-gate.com/liuzzi/f1_14882.html 2012年4月8日閲覧。  ^ 2012 International Series Standing ^ リウッツィ、Fニッポン最終戦もてぎを訪問 - オートスポーツweb　2011年11月5日閲覧 ^ “リウッツィ「日本での戦いは大きなチャレンジ」”. オートスポーツweb. (2014年2月10日). https://www.as-web.jp/past/%e3%83%aa%e3%82%a6%e3%83%83%e3%83%84%e3%82%a3%e3%80%8c%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%a7%e3%81%ae%e6%88%a6%e3%81%84%e3%81%af%e5%a4%a7%e3%81%8d%e3%81%aa%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%80%8d 2014年9月6日閲覧。  ^ “ヴィタントニオ・リウッツィ 「日本のために世界がひとつになるとき」」”. F1-Gate.com. (2011年3月19日). http://f1-gate.com/liuzzi/f1_11135.html 2014年9月6日閲覧。  ^ “ヴィタントニオ・リウッツィ、F1日本GP特別ヘルメット”. F1-Gate.com. (2011年10月7日). http://f1-gate.com/liuzzi/f1_13107.html 2014年9月6日閲覧。  ウィキメディア・コモンズには、ヴィタントニオ・リウッツィに関連するメディアがあります。 モータースポーツ ドライバー一覧 F1ドライバーの一覧 ヴィタントニオ・リウッツィ公式ウェブサイト