航空宇宙産業

航空宇宙産業（こうくううちゅうさんぎょう、Aerospace Industry）とは、航空機や航空機の部品、ミサイル、ロケット、宇宙船を製造する産業である。この産業には、設計、製造、テスト、販売、整備などの工程がある。その規模が大きければ部分的に関わる企業、組織が存在する。本項では、エアロスペース・マニュファクチャー（英語: Aerospace manufacturer）についても述べる。 ヨーロッパでは、EADS、BAE システムズ、タレス、ダッソー、サーブ、レオナルドといった大手の航空宇宙企業がシェアを占める中、その最大のカスタマーは欧州宇宙機関で、多数の国が参加している組織である。ロシアではオブロンプロムと統一航空機製造会社が最大の組織、アメリカ合衆国では国防総省とNASAが代表的なカスタマーであり、ボーイング、ユナイテッド・テクノロジーズ、ロッキード・マーティンなどが主要な企業である。このほかにもブルーオリジンやスペースXなど商業有人宇宙飛行を目指すベンチャー企業が設立されている。 それら民間企業の拠点は、アメリカのシアトルとセントルイス、イギリスのランカシャーとブリストル、カナダのモントリオール、ドイツのハンブルク、フランスのトゥールーズ、ブラジルのサン・ジョゼ・ドス・カンポスなどがある。 2018年には、新しい商用航空機の価値は2,704億ドル、ビジネス航空機は180億ドル、民間ヘリコプターは40億ドルになると予測されている。 日本における航空宇宙産業は主に国内の総合重機械産業を中心に呼称される場合が多い。特に、三菱重工業、川崎重工業、SUBARU、IHIの4重工、および日本電気、三菱電機は自社内に航空宇宙輸送機の開発・製造を行う事業部を保有している。 近年では航空機の機体一部製造にとどまらず、川崎重工業では自衛隊の完成ジェット航空機であるP-1哨戒機やC-2輸送機を開発完了・製造されており、三菱重工業ではMitsubishi SpaceJetといった民間航空機を開発完了・製造開始目前という段階になっていることから、鉱山、鉄鋼、造船、自動車、電機、ITと変遷してきた主軸産業で次世代の主軸産業となることは確実視されている。日本国政府も国家の経済力・防衛力に大きく寄与することから専門の法整備や補助金などを配賦するなど育成に強く乗り出している。 以下は、主な企業の航空宇宙事業を行っている拠点。なお、各製作所・事業部下に複数工場がある場合は割愛する。 製造の他、研究や設計のみを行う会社、航空会社などの運航会社、整備や改造を行う会社、航空会社へのサービスを提供する会社など航空機に関わる周辺産業も形成されている。 航空宇宙 航空宇宙工学 民間宇宙飛行 航空機工業 ^ Lee Ann Shay (Jan 2, 2018). “Commercial Spending Will Lead MRO Field In 2018”. Aviation Week & Space Technology: Comparing civil, helicopter, business aviation and military MRO forecasts for 2018. http://aviationweek.com/commercial-aviation/commercial-spending-will-lead-mro-field-2018  ^ a b c Murdo Morrison (15 September 2020). “Airbus displaces Boeing as aerospace's biggest company”. FlightGlobal. https://www.flightglobal.com/aerospace/airbus-displaces-boeing-as-aerospaces-biggest-company/140026.article  ^ a b “Top 100 aerospace companies by revenue 2018”. Flight International. (3 Sep 2019). https://www.flightglobal.com/globalassets/reports/Top-100-aerospace-companies-by-revenue-2018.pdf  ^ a b “Top 100 aerospace companies by revenue 2017”. Flight International. (3 Sep 2018). https://www.flightglobal.com/asset/24628  ^ a b “Top 100 aerospace companies grow more profitable”. Flight International. (1 September 2017). https://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-top-100-aerospace-companies-grow-more-prof-440409/  ^ a b “Top 100 Special Report”. Flight International. (13 September 2016). https://www.flightglobal.com/file/?contentId=13060  ^ a b “Top 100 Aerospace Companies”. Flight International. (15–21 September 2015). https://d3fod5fkpt74ph.cloudfront.net/bef643f18cd3410788f767ce75e3e615/f99aa5ad15a843bb899aa1f24f215e1e.pdf  ^ a b In 2019, Airbus displaced Boeing as the largest aerospace company by revenue due to the Boeing 737 MAX groundings, with $2 billion operating losses down from $12 billion profits the previous year. ^ "United Technologies and Raytheon Complete Merger of Equals Transaction". www.rtx.com (Press release) (英語). Raytheon Technologies. 3 April 2020. 2020年4月3日閲覧。 ^ a b United Technologies merged with the Raytheon Company in April 2020 to form Raytheon Technologies. ジョン ニューハウス著 航空機産業研究グループ訳 『スポーティーゲーム―国際ビジネス戦争の内幕』學生社 (1988/12) ISBN 978-4311600142 John,Newhouse. The Sporty Game: The High-Risk Competitive Business of Making and Selling Commercial Airliners 1982. ISBN 978-0394514475 “Aerospace Industries Association” (英語). 2009年10月16日閲覧。 - 航空宇宙工業会 “航空宇宙産業”. Microsoft(R) Encarta(R) Online Encyclopedia 2009. MSN エンカルタ. 2009年10月16日閲覧。