川内八幡宮例大祭

画像提供依頼：クライマックス、御神体、見送幕の画像提供をお願いします。（2023年9月） 川内八幡宮例大祭（かわうちはちまんぐうれいたいさい）は、青森県むつ市川内町にある川内八幡宮の例大祭である。川内祭り（かわうちまつり）とも呼ばれる。青森県の無形民俗文化財に指定されている。全国各地に伝承する京都祇園祭系の祭りであり、高さ5 mを超える木造固定構造の山車は、むつ・下北地区内だけではなく青森県内では最大級である。 注：掛け声や方言などで編集者による発音表記の揺らぎが残っています。また、一部の表現では無理に共通語発音にすることなく、方言発音のままで記載してあります。 川内八幡宮例大祭への山車の参加については、むつ・下北地区では田名部神社例大祭（不詳）、箭根森八幡宮例大祭（佐井村 元禄9年（1696年））に次ぐ歴史があるとされていて、遅くとも正徳元年（1711年）には八幡宮大祭に山車が参加していたとの記録がある（史料間で不整合あり）。 江戸時代初期より、下北では北前船交流の関係で諸国の方々が活躍し、これらの人々が言葉や文化の伝導に一役かっていた。西廻海運である現在の北海道南部の渡島（おしま）や檜山（ひやま）、県内（ただし別藩）の津軽、出羽、北陸、（陸路での滋賀や京阪）、山陰などの日本海沿岸、瀬戸内海、大阪湾沿岸の各道府県から直接間接的に、田名部七湊であったこの地にも京都八坂神社の祇園祭系の祭りや各地の囃子などを含む風習が伝わったとされ、事実、その流れを汲んで、山車の形態、囃子にその痕跡があると言われている。また、大間町や川内町、脇野沢村などの史料からは東廻海運の交流も見られ、影響は無視できない。伝来時期や交流の深さなどの違いや各地での変遷が原因なのか、田名部七湊各々での祇園系祭りの山車の形態、囃子は一様ではない。 昼の装飾は京都祇園祭の影響のある豪華なものであり、京都や長崎などに発注、中には遠く中国やペルシャ（絨毯）などの諸外国の材料や技術で作成されたものまでもある。夜の装飾は見返り絵を始めとして、津軽地方・下北地方のねぶたの影響も加わったもので、町内で作成しているものである。詳細は「神楽と山車」の項に記述する。 田名部まつりや他の祭り同様に、山車本体、山車に使う調度品、御神体などは、比較的高価であり、運行や維持には「奉納金」などが不可欠である。 むつ・下北地区の経済中心であった田名部よりも川内の山車が元々大きかったのか、一時的に経済力が田名部よりも上がった大正時代に川内町内相互や田名部との対抗意識があって大きく改修されたのかは不詳であるが、いずれにせよ、むつ・下北地方では最大の山車ではある。この大きな山車がのちに述べる「喧嘩祭り」に繋がる原因のひとつとなっている。 川内の祭りは、かつて陰暦8月14-15日に行われていたが、明治44年（1911年）以降に新暦9月14-15日となり（明治42年旧暦開催、明治44年祭祀日変更認可）、現在（2004年以降）では敬老の日の前々日と前日に行われている。 猿田彦、谷地町大神楽、稚児行列（昼のみ参加）、八幡宮神輿、周辺集落の神楽1台前後（合同運行に常時加わるとは限らない）、中心街各町の山車5台の並びで巡行する。 時代によって一部変遷があるが、5台の山車の順については各町内運行や合流などからして全体運行上合理的である。過去に何度か諸般の事情で順番争いは発生してはいた。 山車は歴史的には屋台（やだい）とかヤマと呼ばれていたが、1970年代以降はヤマと呼ばれるのが一般的であり、形状は京都の祇園祭の鋒山から鉾を除いた、日本全国各地によく見られる屋根付きの2階建て山車である。ヤマの1階には囃子手が乗り、2階には御神体を乗せて運行する。金具装飾、漆絵、屋根の形式など細部の造りや装飾は各ヤマで異なる。 車輪は木製の四輪であり、運行中の車輪破損を避けるため、鉄製の輪が被せられている。舵取りが出来ない構造であるだけじゃなく、車体重量も重いため、進路変更には難がある。 このため、ヤマ（車体）の前後に左右一対の梶棒（かじぼう）と呼ばれるものが付いている（後部は取り外されたまま運行することも増えた）。大きな転回の際には「ヨーヤサッサ」の掛け声とともに梶棒を横に押したり引いたりして強引に転回させる。 梃子（テゴ）と呼ばれる器具も利用する（器具を扱う方々もテゴと呼ばれる）が、当祭でテゴは始動時や運行時に押すために使われたり、方向の微調整に使われることが多く、転回の主役ではない。逆に、長時間停車する際の車止めとしても使う。 京都祇園祭の辻回しのように割竹を敷くようなことはしないので、アスファルト道路が木車輪に被せられた鉄輪のために削れてしまう問題がある。 街の規模の割に山車の高さが高いこともあって、道を横切る電線が邪魔になる事がある。長い竿に▽を取り付けた電線上げ（以前の携帯電話や回路図でのアンテナマークの形状）が使用される。この名称は道具名でもあり、行動でもあり、担当者名でもある。日本各地の祭でも同様のものが使用されているが、山車の2階や屋根から使用することはなく、地上からのみ使用される。 ヤマには、梶棒から延びる左右一対の綱がつけられ、人々が曳くようになっている。 ヤマは昼夜で飾りを替える。 昼間は正面2階に交差した日章旗、正面2階欄干前に前額（横書きの扁額）、各階上部の正面と側面を取り巻く刺繍を施した水引幕（2階天井付近の小水引幕、2階欄干下=1階天井付近の大水引幕）、正面1階に御簾、側面1階の幕、背面の2階から1階へ垂れ下がる見送幕と背面1階から2階へと建てた旗や吹き流しなどで飾られ、また2階の欄干には海老紙（えびがみ）が貼られる。水引幕や見送幕などの羅紗幕（ラシャまく）は古くより京都の業者などへ制作を依頼したり、中国や遠くはペルシャなどから輸入したものを長崎・京都経由などで購入したものである。なお、田名部や佐井などの山車とは異なり擬宝珠飾りの欄干は2階のみで1階には擬宝珠飾りは無い。 一方、夜間は昼間の前額や水引幕、見送幕に替わり、地元の描き手によって描かれた額（がく）と呼ばれる絵灯籠に付け替えられ、中に明かりを灯す。夜間の各絵灯籠の額（前額（絵灯籠版）、水引額、見送額）の図案は基本的には例年同じであるが、和紙に和絵具と蝋を使って描いたもので破損するため毎年補修や再描画する。見送額などでは数年に1回、絵柄図案や題材自体も大きく見直される。1階の御簾や側面の幕も薄い簡易な布に換えられ、1階を照らす明かりで内部から照らされる。クライマックスなどでは1階の側面の幕を解放して内部の囃子方の様子を見せて運行することも増えた。 ヤマの運行は各山車の町内会での若者頭と大当番が取り仕切る。 囃子方は小学生高学年 - 中学生の男子で30名程度が2組に分かれて行っていた。田名部とは異なり囃子方はアルバイト的に他の町内会への参加することも可能ではある（掛け持ちは不可能）。しかし、少子化の影響で、男子小中学生の有志だけでは足りず、女子も参加可能になった。囃子方の編成は大太鼓1名、小太鼓1名、鼓（つづみ）1名、摺鉦2名、笛3 - 4名、ジナリ（ずなり）7 - 8名であった。ずなりは方言では、声を張り上げること、あるいは特定の歌い方で民謡を歌う事であり、囃子方全体をもずなりと呼ぶ場合もあるが、本来は歌唱担当専任者の事である。 各町の曳手（ひきて）や、のちに記述する周辺集落の「戻り神楽」は、この地のネブタ同様に自由参加が可能である。服装も自由である。 特記事項 神楽の前を行く猿田彦は、天狗の面を付けて、疫病邪悪を祓う鉾を片手に、一本歯下駄で歩く（いつの間にか二枚歯の高下駄に変わっている）。 のちに述べる周辺各集落の神楽と異なり、厳粛に囃子を奏でて、淡々と神輿を担いで練り歩く。 特記事項 八幡宮の由来は元亀2年（1571年）、川内川八幡淵から上がった石像（三ノ奇石）を御神体とし祀り堂宇を建てたのをひとつの起源とし、当初（慶長の頃）は古村に鎮座、明暦2年（1655年）から万治元年（1658年）までには現地に移転し、万治元年（1658年）4月、八幡神である応神天皇の御尊体を新調奉祀、延宝2年（1674年）4月に先に述べた八幡堂を移転、合祀、鎮守としたの記録がある。延宝2年に正式に宇佐八幡宮（大分県）の御分霊を勧請したとの記録もある。 八幡宮神輿の列次は、塩祓、氏子総代2、社名旗、五色旗、稚児、右大臣左大臣、四神旗、神旗、榊大八（榊を乗せた手曳車）、巫女、神職、宮司（別当様）、祭典長・奉賛会長、御神輿、町代、祭典係。 稚児は小学生以下の八幡宮氏子である。平安装束を簡易化した稚児装束を羽織り稚児化粧（簡易なもの）で練り歩く。舞踊などは行わない。参加は3回（3年）までである。 神輿は、江戸神輿などとは異なり、曳き廻しの神輿であり、銀鏡を揺らし鈴を鳴らしながら巡行する。 白丁（はくちょう）は、白装束に身を包み、神輿などの運行を手伝う者の事である。神楽を保有していない湯野川、石倉、葛沢、下小倉平の氏子が交代で八幡宮神輿に白丁奉仕することになっている。何名かの本町町内の八幡宮氏子も補助する場合がある。 特記事項 宵宮で神楽（踊り、獅子舞）を披露する以外に、合同運行に加わり、本祭の終盤では「戻り神楽」と呼ばれる運行をすることがある。 昭和54年（1979年）9月1日の取り決めによって、当番制度（下記の順での輪番制）で1集落のみの参加となった。以前は2集落以上参加することもあり、5台の山車の前後に別々の集落の神楽が運行されることもあった。右列は中心街からのおよその距離である。 参考：山車と御神体の写真（むつ市広報正式FaceBook） 囃子は横笛、鼓（つづみ）、摺鉦（すりがね）、大太鼓、小太鼓で演奏される。主な囃子は三種類ある。 昼夜、停車中や運行時を問わず、通常時に奏でられる。静かで哀愁のある曲調。ずなりの掛け声は「エーンヤ」「ハイホー」などがある。 なお、曳手は復古意識からか「よいこらーさーのー」で曳き始め、「よーいさー、よーいさー」との掛け声で曳くようになった。 ご祝儀・門打ち（かどうち）の際、あるいは辻回しの大きな転回の際に行われる。掛け声は「イヨイヤサッサ」ではあるが、大太鼓の音からか「ドンドン」とも言う。実際には「ドンドンドン（太鼓の音）」の開始の合図のあとに「ソレ、イヨイヤサッサ、ヨーヤサッサー」との掛け声を繰り返す。この16ビートの掛け声のリズムにあった太鼓、鼓（つづみ）、笛、小太鼓、摺鉦（すりがね）が加わる。 大当番地区内では一軒ごとに行うかのように連続したり、クライマックスや二車別れなどでは、わざと転回を保留し演奏し続ける。このためか、本囃子よりも、川内の祭りの象徴として耳に残る。 近隣では脇野沢や大畑などでも同様の節回しが存在はしているが川内ほどには頻繁に演奏されない。田名部や佐井などの地区には存在すらしない。 田名部まつりの夜間の「ヤマヤレ」とは異なる。リズミカルではあるが、ゆったりしたもので、掛け声も「ヤンマヤーレ ソーラヤレ」である。大間稲荷神社例大祭に近いリズムやメロディーの囃子があるが掛け声は異なる。「ヤマヤレ」の語源自体不詳であるが「ソーラヤレ」の「ソーラ」が「山」に対する「空」なのか「それ」などの別の意味か単なる掛詞かも不詳である。元々は仲崎の舟山が川内川を木材運搬用の大きめの船を使って渡る際に奏でていたものである。その後、橋を使っての川越えをするようになり、他の3町（上町、中浦町、浜町）も行うようになった。 毎年、9月「敬老の日」の前々日、前日に行われる。 宵宮（13日-19日の間の土曜日 「敬老の日」の前々日） 午後 各町内運行 夕方頃 八幡様集合、点燈、宵宮祭 夜半 各町への帰還と町内運行 本祭（14日-20日の間の日曜日 「敬老の日」の前日） 朝 各町内運行 午前 八幡様集合、祈祷後、合同運行開始 八幡様→中町→新町（東端の高野川まで） 八幡様への集合には、東西それぞれで近い順に入る。結果、東側の上町、中町（中浦町）、新町、西側の浜町、仲崎町と運行順と一致する。 八幡様からの合同運行開始時には順番を正すために、仲崎町、浜町、新町、中浦町は県道338号西側に一度退避し、上町先頭で八幡様通りから中町方面に出発する。 午後 東側からの折返し 新町→（しなの木地区）→谷地町→上町（東側の筋）→浜町 夕方 - 夜 点燈後、川越え、八幡様帰還 浜町（点燈）→浦町→川越え→仲崎（浜通り）→川内中学校前で大転回→仲崎を東進→川越え→浦町→八幡様 深夜 各町への帰還と町内運行 参考：御輿渡御時間表（2015年の例）（むつ市広報正式FaceBook） 仲崎に渡る際の川越え（ヤンマヤーレ）と直後のイヨイヤサッサは囃子の違いを鑑賞できる小クライマックスである。川面に映る五台の灯籠額に飾られた山車と花火の競演も美しい。 帰りの川越えでは戻り神楽が賑やかさを添える。 観光化される前には夜間の辻回し、すれ違いや追抜き（現在はすれ違いも追抜きも無い）などで山車がぶつかるなどして喧嘩に発展する事もあった。このため、喧嘩祭りとも言われており、浦町の県信用組合前での最大クライマックスは、安全に「喧嘩祭り」風のパフォーマンスをしているものである。 帰りの川内橋からの下り直後のイヨイヤサッサ、県信用組合前のイヨイヤサッサと続く運行となっていて、終盤でもあり、最大のクライマックスとなる。 帰還時の川越え後の県信用組合前で上町・弁天山と中浦町・蛭子山、浜町・布袋山と仲崎町・松竹丸がそれぞれ並んでイヨイヤサッサをすることが増えた。新町・大黒山は加わらない。しかし、前年やそれ以前に全体運行の妨害や規律違反などをしたとみなされた場合には関連山車の「喧嘩祭り」風パフォーマンスは禁止される。 各町への帰還の際、浜町・布袋山と仲崎・松竹丸などは二車別れ（向かい合ってのイヨイヤサッサ後、各町帰還方向へ転回）を行うことも増えた。浜町・布袋山と仲崎・松竹丸の二車別れはクライマックスと同じ県信用組合前である。全体運行には関係ないので制裁対象外となるようである。 日本各地の喧嘩祭り（富山県伏木曳山祭など）とは異なり、ぶつけ合って競うような風習はない。大型山車どうしが不注意などによって接触し、喧嘩に発展したのが起源である。 山車の順番は固定である。くじ引きも無ければ、運行行事中に競う事も無く、強引に追抜くことも無い。横並びになるのは、あくまでも観光化後に行われるようになったパフォーマンスである。 上町は江戸時代に火災によって参加出来なくなった時期（70年間 - 90年間（古文書での表現が曖昧））がある。浜町・布袋山に合流していたが、復興出来た文政10年（1813年）に他町からは一番山への復帰を拒まれた。しかしながら政治的決着で一番山に返り咲いた。 安政2年（1855年）には、停車中の新町・大黒山の横を通り過ぎようとした浜町・布袋山との山車どうしが接触し、破風（前後の屋根表面の木材）や各額（絵灯籠）などが破損したことが発端で喧嘩に発展し、武器（本来方向転換などに使うべき「テゴ」）の使用も有ったり激しいものだったらしく、祭礼終了後も他町や行政をも巻き込み長く尾を引く禍根を残した。 八幡様からの合同運行開始時には、家々が密集した狭い道でのすれ違い（ほぼ確実にぶつかる）を避けるため、運行方向とは別方向の道に各山を退避させてから、山の並びを正す。 新町の「高野川」から折返し「しなの木」までは一時期[いつ?]、五番山から一番山の逆並びで運行していたことがある。ぶつかって喧嘩になる事までは無いにしろ、狭い道のため2台のすれ違いによる危険、迂回路も無かった路線での長時間の道路封鎖を避けるためである。しなの木地区東側南北の道幅が広げられたこと、しなの木以西では迂回路があることで、この地区で追抜きによる並びの正順化をしたのである。高野川漁港（船着場）前の空地を休憩地として利用する運行になってから、正順での折返しが容易になり、すれ違いや追抜きが不要になった。 参考：むつ市広報部公式YouTubeチャンネルでの関連再生位置 0:00 - 1日目の集合、しんがりの松竹丸が八幡様に向かう様子、道が狭く2台すれ違えないのが解かる。 0:40 - 宵宮の神楽（他地区招待神楽、運行には参加しない）。 0:58 - 2日目の運行開始、谷地町神楽から八幡御輿、左側に2番山が退避していて、奥に1番山が残っている。 1:34 - 1番山の餅撒き、この年に山車などを新調したために行われた。 2:03 - しなの木地区を東から西に運行、正調と曳手の掛け声が聴ける。 3:11 - 小クライマックス、音が小さいが「ヤンマヤーレ」が聴ける。 4:20 - 大クライマックス。 むつ市川内町中心街 ^ 例大祭は各神社におけるもっとも重要な祭礼のひとつである。いくつかの大例祭において豪華絢爛な山車の参加を起源とする観光会案内が見られる場合がある。しかし、各神社の大例祭に限って言えば鎮座当初からの年間神事、祭祀のひとつであり、その多くは後から氏子などによる山車の参加が行われたものであり、その時期を起源とするのは厳密には誤りであるし、地方の古い曳山祭りでは史料が不充分であり起源が不確かな場合が多い。青森県のねぶた祭りなど民間風習、農林水産商業のイベントから発展した祭りは、神社で祈祷する場合もあるにはあるが大例祭とは呼称されない。こちらは例大祭に比べても更に史料が少なく、起源が不明瞭なことが多い。 ^ むつ・下北地区での山車お供は、大畑地区（享保3年（1718年））を始めとする各地区でも、同時期に山車が参加したとの史料があり、各祭とも青森県の無形民俗文化財に指定されている。この年代はむつ・下北地区や青森県内だけではなく日本各地での各種祭祀に山車が加わったとの史料が多い上に、当の京都を含む各地域で火災や自然災害が多発した時代でもあり、情報が錯綜したり矛盾していることも多い。 ^ 近江商人中心とは限らず、伝承の頃には近江商人の内陸水運（琵琶湖や河川、陸路）利用から諸国船主を中心とした山陰・瀬戸内経路への転換が図られていた。むつ・下北地区西通り（脇野沢や川内など）では能登などからの影響も強い。 ^ ある地方「A」から別の地方「B」に伝わったとの情報があっても、それぞれの地方史などを詳細に確認すると、相互に年代が矛盾するものが多々あり、また、山車の形態や囃子のメロディーやリズムが伝承したのは事実だとしても、時代を経て変化したとするにはかけ離れ過ぎているものも多い。全国各地で複数地方文化の交流、融合が発生していた可能性も高い。 ^ a b 運行や維持には「奉納金」は重要であり、山車2階の欄干には海老紙（戎紙、えびがみ）と呼ばれる花代（奉納金）と、ご芳名の書かれた和紙の札が貼り出されて運行される。ただし、朱墨筆でのエビの図案は省略されている。この地ではネブタ祭などでも山車の軒に海老紙が貼られた形で運行されている。この地に限らず山車などに海老紙を貼り出すのは少なからず古くからあったようではあるが、日本各地の祭礼では諸般の事情から取りやめており、風習として残っているのは珍しい。 ^ 大当番と当番は同義に使われることが多い。各町内会には班があるが、持ち回りで担当になる班の事の事を当番と称する。当番地区で条件が整った家（1階に祭壇が作れる広さや高さがあり、2階以上が無いか祭礼期間中は利用しなくて済む家）に御神体や見送りなどが飾られ、祭壇が築かれていた。この家を本来的、厳密的な意味で、大当番と言ったはずが、大当番は当番と同義になっている。運行を取り仕切るのは正確には大当番の家ではなく当番の班である。なお、諸般の事情で祭壇は各町の集会場などに固定になっている場合もある。 ^ 『古事記』や『日本書紀』に依れば猿田彦は天孫降臨の際に先導を行ったとあり、みちひらき・交通安全・方位除けの神としても信仰される。 ^ a b 大分県 宇佐八幡宮は八幡宮の総本社であり、主祭神は一之御殿八幡大神、二之御殿比売大神、三之御殿神功皇后であるが、本殿で主神の位置であるはずの中央に配置されているのは二之御殿比売大神（宗像三女神）の市杵嶋姫命（イチキシマヒメ）である。 ^ 当地では八幡宮宮司を別当様と呼ぶ。これは修験山伏の名残で、むつ・下北地区の多くの神職は修験山伏の子孫であり、神道系の宮司も仏教系の言葉であるはずの別当と呼ばれ親しまれ敬慕されているのである。 ^ a b 本来は帰還時の運行のことである。「まんだはえ（=まだ早い（時刻だ））」の掛け声で途中途中で神楽を停めたり逆行させて賑やかに踊るをすることがあり、時として悪ノリしすぎて全体運行の妨げにまでなることもある。帰りの川越え時には他町の一部の方々さえも持ち場を離れてノリで参加するようなこともあるようである。盛り上げて全体運行を長引かそうとすることはコワリ（強わり）と言われ、運行への妨げがむごいと処罰が下ることもある。これは山車の運行などでも同様のことである。なお、コワリは脇野沢八幡宮例大祭などからの影響の可能性が高く、むつ・下北では西通地区特有である。 ^ 「小倉平」は共通語読みでは「こくらたい」であるが現地方言で「こまて」と呼ばれ、「桧川」は同じく「ふのが」と呼ばれ、訛りだけでは済まない発音の違いがあり、年配の方の発音と漢字が一致しにくい集落名は少なくない。 ^ 広島県厳島神社は神社系三大弁天として有名。また、弁天は『日本書紀』の市杵嶋姫命（イチキシマヒメ）と同一視される。 ^ 「波に兎」は因幡の白兎ではなく、能の竹生島（ちくぶじま）に由来する。琵琶湖に浮かぶ滋賀県 竹生島（ちくぶじま）には都久夫須麻神社（つくぶすまじんじゃ）が鎮座する。日本三大弁天の一社である。 ^ a b 坂上田村麻呂の東征譚をモチーフにした御伽草子『田村草子』では、竹生島の弁財天は田村丸と契りを結んだ鈴鹿御前の化身とされる。御伽草子『鈴鹿草子』でも鈴鹿御前は竹生島弁財天として再誕している。妙なところで一番山と五番山が繋がっている。 ^ 兵庫県西宮神社は、えびす神社の総本社である。 ^ 宝寿＝如意宝珠は、大黒天や、当町内にある熊野神社、稲荷神社との繋がりもある。 ^ 和唐内（わとうない）は『国姓爺合戦』では和藤内と記述する。『国姓爺合戦』は鄭成功（ていせいこう）と言う実在の人物を題材にして脚色した物語である。鄭成功は中国福建省出身の父と日本人の母の間に生まれた子であり、清によって滅亡された明の再興を目指した。詳細はさておき、出生地は肥前川内浦（長崎県平戸市 川内町字川内浦）である。 ^ 一番山から四番山までは有名な七福神であるが、実は田村麻呂は毘沙門天の化身ともされる。毘沙門天は七福神の一柱である。 ^ 田村麻呂は「王城鎮護」とも称される神将、武神、軍神ともされる。 ^ 門打ち（かどうち）とは門付（かどづけ）とも言い、元々は人家の門口に立って芸能を見せ、報酬を受けることである。神楽などの用語ではあるが、転じて、山車などの場合でも、祝儀への返礼や祝福などをするために前面を家々に向けることをも言う。 ^ 川内川に架橋されたのは明治33年（1899年）であり、架橋以前、人々は渡し舟を利用して往来していた。決壊ののちに、川内川に永久橋が完成したのは昭和12年（1937年）であり、それまで各町の山車は川越えが出来なかった（木造橋の構造や強度、渡船確保や運行時間の問題）。それにも関わらず、祭り好きの仲崎の若者衆は機帆船二艘を連ね歩み板を敷き、舟山を載せて川越えして、本町地区の八幡宮例大祭に参加していた。この本来の意味での「川越え」の際に奏でられたのが、船頭歌『川越え（ヤンマヤーレ）』であり、永久橋の架橋後も奏でているものと思われる。 ^ 「歴史と背景」の項に書いたように、もともとは旧暦8月15日すなわち「（八月）十五夜」に本祭だったのが、新暦移行後だいぶ経って明治末44年以降に月遅れの新暦9月15日（のちに「敬老の日」制定）になり、諸般の事情で移動祝日による三連休を活用するようになったために上記の表現となる。祭礼は「敬老の日」そのものとは関係しない。 ^ 浦町は西側であるが元々は中町の山車に文久年間になってから加わったので中浦町として東側、浜町は南側ではあるが町内運行後の合流などの都合で西側となる。 ^ 地図を確認していただれば、川内川東岸の県信用組合付近から、西岸の仲崎（浜通り）=旧道は直線的であり、川幅も狭いのが判るかと思う。実際、過去にはこちらがメイン通りであったが、永久橋完成後、クランク＋東詰が急坂の橋と言う現行の国道338号がメイン通りとなった。 ^ “青森県 県無形民俗文化財 川内の山車行事”. 青森県. 2023年8月13日閲覧。 ^ “神社のお祭りとは”. 神社本庁. 2023年9月7日閲覧。 ^ 「発展と衰退／語り尽くせない歴史『安部城鉱山』」『商工会議所報 むつ』平成25年8月1日号、むつ商工会議所、第1面、2013年。http://www.mutsucci.or.jp/kaiho/pdf/kai184.pdf。2023年8月13日閲覧。  ^ 内閣統計局 編「33 世帯数及人員 市町村」青森県下北郡」『大正九年 国勢調査報告 全国の部 第一巻 人口 体性 出生地 年齢 配偶関係 国籍民籍 世帯』内閣統計局、1928年。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1279355/87。2023年8月13日閲覧。  ^ 富岡 1981, p. 302. ^ 川内八幡宮社務所『川内八幡宮御奉賛記念誌 御鎮座440年 例大祭神輿渡御御斎行三〇〇年』川内八幡宮社務所、2012年4月、年表。全国書誌番号:22100704。 （非売品ではあるが国会図書館などに蔵書） ^ “2003年下半期の芸能ごよみ”. 岩手県周辺の民俗芸能. 2023年8月13日閲覧。 ^ “2004年下半期の芸能ごよみ”. 岩手県周辺の民俗芸能. 2023年8月13日閲覧。 ^ 文献では「ジナリ」の記述であったが、方言の発音としては「ずなり」に近い。 ^ 青森県史編さん民俗部会 編「Ⅰ部民俗の諸相/第7章民俗芸能/第2節獅子神楽/2大神楽」『青森県史』 民俗編資料下北、青森県、2007年3月、350-352頁。全国書誌番号:21228226。https://kenshi-archives.pref.aomori.lg.jp/il/meta_pub/G0000004txt_Fork_MS1_720200。  ^ むつ市 (2015年9月17日). “山車と御神体の写真”. www.facebook.com. 2023年9月18日閲覧。 ^ 出だしに関しては「ハイヨー」もしくは「ハイヤー」もある。運行時の繰り返しは「エーンヤ」「ハイホー」が多い。 ^ 川内町史編さん委員会 2001, p. 510. ^ a b 川内町史編さん委員会 2001, p. 946. ^ “青森県むつ市川内町川内160-2 から 青森県むつ市川内町高野川18”. Google マップ. 2023年8月13日閲覧。 ^ “青森県むつ市川内町高野川18 から 青森県むつ市川内町川内280”. Google マップ. 2023年8月13日閲覧。 ^ “青森県むつ市川内町川内218-8 から 青森県むつ市川内町休所5-31”. Google マップ. 2023年8月13日閲覧。 ^ “青森県むつ市川内町休所5-31 から 青森県むつ市川内町川内160-2”. Google マップ. 2023年8月13日閲覧。 ^ むつ市 (2015年9月17日). “御輿渡御時間表（2015年の例）”. www.facebook.com. 2023年9月18日閲覧。 ^ 富岡 1981, pp. 331–332. ^ 富岡 1981, pp. 322–331. ^ mutsukoho (9 October 2015). 川内八幡宮例大祭（川内祭り）. 2023年9月18日閲覧。 川内町史編さん委員会 編『川内町史』 近・現代（政治）（産業・経済・社会） 林野 教育 編、川内町、2001年3月31日。 NCID BA63567512。  富岡一郎『下北地方史話』青森コロニー、1981年11月10日。全国書誌番号:83009296。  祇園祭 田名部まつり 箭根森八幡宮例大祭 脇野沢八幡宮例大祭 大畑八幡宮例大祭 【まだまだ続きますむつ市の秋祭り 川内八幡宮例大祭開催!】 - Facebook （むつ市） 川内八幡宮例大祭（川内祭り） - YouTube （むつ市広報部）