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ソウル特別市地下鉄公社3000系電車

3000系電車（3000けいでんしゃ）は、1984年に営業運転を開始したソウル交通公社（旧・ソウル特別市地下鉄公社→ソウルメトロ）首都圏電鉄3号線の通勤形電車。相互乗り入れ先の韓国鉄道公社一山線でも使用される。過去には、4号線でも運行されていた。 車体は普通鋼製で、下部広幅型を初めて取り入れた。正面の貫通扉は前倒し式。イギリスGEC社チョッパ制御を使用している。チョッパ制御装置は1C4M方式（1台の制御器で4個のモーターを制御する）であるが、電動車2両ユニットのうちの片方に制御器2基を搭載し、それぞれ位相を180度を変えて運転することで誘導障害を減らしている。主電動機はGEC製のG319AZ（端子電圧375V、電流480A、1時間定格出力162kW、定格回転数1,900rpm、連続定格出力150kW）が採用された。補助電源装置は初期車は容量110kVAの電動発電機(MG)であったが、のちに静止形インバータ(SIV)も採用された。冷房装置は交流駆動で、新気導入が可能なものが1両につき2台、屋上に搭載されており、当初はイギリスのストーン社の製品であった。編成構成はすべてMT比6M4Tの10両編成である。 1次投入分 1984年の開業から1989年までに製造された車両。3号線開業時に6両編成25本。4号線開業時は6両編成27本が投入され、1989年には4号線に7編成が増備された。 2次投入分 1990年から1992年まで追加製造された車両。1990年、4号線に10両編成6本と6両1編成が投入され、1992年には3号線6両編成7本と10両編成6本が投入されたほか、4号線の6両編成35本に中間車4両が増結され、すべて10両編成となった。 4号線車両の1次転属 1994年に4号線が鉄道庁（現・韓国鉄道公社）果川線・安山線との相互乗り入れ開始の為に4000系を投入。これに伴い1992年に4号線の12本を3号線へ転属。3号線と4号線の信号設備や当時は塗装も同じだった為に特別な改造を受けずに転属した。 3号線10両化 3号線は1993年当時、6両編成26本と10両編成18本が在籍していた。輸送力増強のため6両を10両化すべく、中間付随車20両と中間電動車4両を投入すると同時に制御車の一部を中間車に改造した。これにより10両編成36本体制となった。 4号線車両の2次転属 1993年・3号線良才駅～水西駅間延伸開業に伴い、4号線の12本が3号線に転属した。これにより、全編成が3号線に集結した。 3000型 先頭車Tc1 3100型 電動車M1 3200型 電動車M2◇◇（パンタグラフ2基） 3300型 電動車M1 3400型 電動車M2◇◇（パンタグラフ2基） 3500型 付随車T1 3600型 付随車T2 3700型 電動車M1 3800型 電動車M2◇◇（パンタグラフ2基） 3900型 先頭車Tc2 当形式は韓国の法定耐用年数に達した1次車が2009年から2010年にかけて廃車となった。廃車対象編成に組み込まれた経年の浅い付随車の一部を先頭車に改造し、経年の浅い車両のみで構成した編成が登場している。前面は同社の1000系、4000系に準じた形状となり、これらの編成は316~320、341~344編成が該当しており、当初は2018年頃を目途に新造車に代替される予定であったが、2014年3月に鉄道車両の法定耐用年数が撤廃されたため使用期間が延長され、後継車となる新3000系2次車が登場する2022年まで使用された。 先頭化改造をした車両だが、老朽化や腐食の影響で、始発や既存車の故障時の代走のみと限られた運用となり、2022年度から引退・廃車が始まり、8月23日をもってGEC型の最終編成となった345編成が営業運転引退。引退した車両は水西車両事業所に留置されていたが、廃車の際は紙杻車両事業所に回送され、2023年1月9日に334編成が廃車回送されたことに伴い、旧3000系が完全消滅となった。 2003年の大邱地下鉄放火事件を契機に強化された鉄道車両の難燃基準に沿って、2005年まで耐久年数が十分な1986年以降投入分に関して内装材改造を完了した。この事業には興一企業・ロウィンが担当した。座席はステンレスに変更され、火災警報器と客室非常用インターホンを設置した。また内装材改造を受けなかった車両は、座席を難燃材モケットに変更されたのみで順次廃車となった。 ^ 旧 413編成 ^ 旧 441編成 ^ 서울지하철 3,4호선 전동차 (서울특별시 지하철공사) 公式カタログ、1984年 ウィキメディア・コモンズには、ソウルメトロ3000系電車に関連するカテゴリがあります。 首都圏電鉄 ソウル交通公社 首都圏電鉄3号線 ソウル特別市地下鉄公社2000系電車 (初代) 表示 編集 表示 編集
ベニー・レナード

ベニー・レナード（Benny Leonard、1896年4月17日 - 1947年4月18日）は、アメリカ合衆国の男性元プロボクサー。本名はベンジャミン・レイナー。ニューヨーク州ニューヨーク市イーストサイド出身。元世界ライト級王者。スピーディーなフットワーク、多彩なコンビネーション・ブローとカウンターを駆使したテクニシャン。ライト級史上最強と評する声も多い。 当時としては卓越した技巧で、“ゲットーの魔術師”と謳われた名王者。ニューヨークのイーストサイドに、貧しいユダヤ系移民の子として生まれる。ユダヤ系に対する差別もあって、日毎街頭で喧嘩に明け暮れた。ストリートファイトにも明け暮れており、その培った腕前で15歳でプロボクサーとなった。当初反対していた両親が、ファイトマネーの1ドル銀貨を見るや大賛成に転じたという逸話がある。 1911年10月14日にプロデビューしたがMickey Finneganに3RTKO負けを喫した。そのKO負けへの反省から、巧みな防御とスピーディなフットワークで打たせずに打つスタイルを確立するが、キャリアの初期には依然として“イーストサイド・パフ” （パフは女の化粧用具）と揶揄される非力なボクサーだった。しかし、新しいマネージャーとなったビリー・ギブソンのアドバイスを受け、カウンターとコンビネーション・ブローを磨いて多くのKO劇を生み出し、端正なマスクと相俟ってリングの人気者となった。 1911年10月28日、Young Joe Stanleyとの2戦目は2RKO勝ちをはじめとして1912年2月24日まで14戦するが12勝(10KO)2NCと勝利を続ける。その後は敗北もあるもののかなりの勝利をつかんでいく。 1916年7月28日、89戦目にフレディ・ウォルシュと対戦して判定負けを喫する（その後9月4日にチャーリー・ホワイトから彼は世界ライト級王座を獲得している）。この試合は記者の予想が割れる試合であったが大多数はウォルシュを指示した。判定も同様となった。だが試合内容は6Rにウォルシュがレナードの顎に最高のパンチを叩き込みレナードをダウンさせたが、彼は立ち上がり最後まで戦い判定負けという結果になった。その後19戦戦い17勝(8KO)2敗。 1917年5月28日、109戦目にフレディ・ウォルシュと対戦するが、この試合レナードは技巧派フレディ・ウォルシュの持つ世界ライト級王座に照準を定めるが、レナードと対戦経験のあるウォルシュがタイトル戦を拒んだため、「たとえノンタイトル戦でも両者の体重がリミット内であり、かつKOで勝てば、タイトルが移動する」というルールの盲点を利用し、ウォルシュとノンタイトル戦で対決した。レナードはボディ攻めでウォルシュのガードを下げさせ、9回に強烈な右でKO勝ちを飾った。この勝利により、ノンタイトル戦による王座獲得が実現した（ウォルシュはレフェリーがカウントを行わずにレナードのKO勝ちを宣したことを不当として、無判定を主張したが採り上げられず）。 1917年9月21日、レオ・ジョンソンと対戦し、1回1:59TKO勝ち。 1918年9月23日、世界ウェルター級王者テッド・キッド・ルイスと無判定試合で対戦し、引き分け。 1919年2月21日、ウィリー・リッチーと無判定試合で対戦し、引き分け。 1920年7月5日、チャーリー・ホワイトと対戦し9回KO勝ちで世界ライト級王座の初防衛に成功。この試合挑戦者のパンチでリング外に叩き出されながら逆転KO勝ちというスリリングな試合だった。 1920年11月26日、ジョー・ウェルリングと対戦し14回TKO勝ちで2度目の防衛に成功。 1921年1月13日、全米ボクシング協会が設立され世界ライト級王者の認定を受けた。 1921年1月14日、リッチー・ミッチェルとの防衛戦。6回TKO勝ちで3度目の防衛に成功。この試合は倒し倒されの激闘だった。 1922年2月10日、後の世界王者ロッキー・カンザスとの防衛戦で判定(3-0)勝ちで4度目の防衛に成功。 1922年6月26日、世界ウェルター級王者ジャック・ブリットンに挑戦する。13回、王者から左ボディブローでダウンを奪うが、レフェリーのカウント中にブリットンを殴打、反則負けとなっている。 1922年7月4日、ロッキー・カンザスと無判定試合で再戦し、8回TKO勝ち。 1922年7月27日、ルー・テンドラーに無判定試合で対戦し、引き分け。この試合は、相手の好打でグロッギーとなりながら堪え抜いた。 1923年7月24日、ルー・テンドラーと世界王座を賭けて再戦し、判定勝ちで5度目の防衛成功。 1924年8月11日、パル・モランとのノンタイトル戦に判定勝ち。当初はミッキーウォーカーとのタイトル戦が予定されていたがキャンセルした。 1925年1月15日、世界ライト級王座の返上と現役引退を発表した。 レナードは1925年に王者のまま引退するも、1929年の大恐慌で資産を失い、カムバックした。35歳にして18連勝1引分けと、王者の実力を示したが、1932年10月7日、強打のホープ、ジミー・マクラーニンに6回TKO負け、王座復帰の夢は潰えた。 引退後は、主にニューヨーク州のレフェリーとして活躍、名レフェリーとしてファンに親しまれた。ペンシルベニア州、ニュージャージー州、ミネソタ州でも活躍した。 1940年7月19日、ワシントン州シアトルの市民球場でNBA世界ミドル級タイトルマッチで王者アル・ホスタックと挑戦者トニー・ゼールのレフェリーを勤めた。試合は13回に試合を止め(TKO)、トニー・ゼールが新王者となった。 1947年4月18日、ニューヨーク州聖ニコラスアリーナで行われたマリオ・ラモンとボビー・ウィリアムズの4回戦の試合にて1回途中にリング内でレフェリング中に心臓発作で倒れ、そのまま死亡した。なお、試合は無効試合となった。 プロボクシング：213戦180勝（69KO）21敗6引分け6無判定 世界ライト級王座 ^ 『ボクシング・バイブル』1999年３月２９日、著者ジョー小泉、42頁。 ^ “ボクシングの名勝負を生んできた４人の名レフェリー”. 【SPAIA】スパイア (2016年12月9日). 2020年11月17日閲覧。 男子ボクサー一覧 ベニー・レナードの戦績 - BoxRec（英語） 表示 編集
華桜小桃

華桜 こもも（はなさくら こもも、1974年11月26日 - ）は、日本の漫画家。秋田県雄勝郡東成瀬村出身、横手市（旧平鹿郡十文字町）在住。女性。血液型はA型。家族は夫と男児が2人(現在はどちらも社会人に)。旧名義に華桜小桃のペンネームがある。 2014年に、華桜こもも名義に完全変更した。 2000年、『みこすり半劇場』（ぶんか社）にてデビュー。以後、『本当にあったゆかいな話』（竹書房）など、実話系漫画誌を中心に活動している。体験レポート等、自分自身を題材とした作品が多い。『みこすり半劇場』誌上ではヌードを発表したこともある。また、たかの宗美の『主任がゆく!』の文字指定を手伝ったことがある。 近年は家族ネタが主体になった。 2015年4月～6月まで、故郷である東成瀬村の『ふるさと館』で原画展を開催した。 こちらツチノコ幼稚園（みこすり半劇場） ミセスぎな奥さん（みこすり半劇場） 人妻出会い頭系（みこすり半劇場） ミセスぎな奥さん（読者投稿爆笑4コマ魂） はな咲くけものみち（まんがくらぶ） ※華桜こもも 名義 珍☆妻パラダイス(嘘のような恥ずかしい話) 板挟みマダムス！(本当にあった愉快な話) ほてりあ～ん(本当にあった愉快な話) けだものみち(本当にあった愉快な話) 病んでり～ぜと呼ばないで(増刊 本当にあった愉快な話) 今夜も突撃！(週刊漫画TIMES) おらえのわらしっこ(本当にあった笑える話) 突撃!オトナの社会科見学（ぶんか社、全1巻） 2010年4月24日発売 ISBN 978-4821189601 息子が思春期をこじらせている(ぶんか社、全1巻)2014年4月12日発売 ISBN 978-4-8211-4376-4 満点めし(芳文社) 子離れしなくちゃダメですか？(ぶんか社コミック)2015年7月12日発売 はなまる 時短ごはん (芳文社) はなまる ヘルシーごはん (芳文社) はなまる 麺づくし (芳文社) こももふぁ～む 華桜小桃 (@hana11momo) - Instagram 表示 編集
南濃大橋

南濃大橋（なんのうおおはし）は、岐阜県羽島市と海津市の間の長良川にかかる岐阜県道1号岐阜南濃線の桁橋である。 岐阜市や愛知県方面からお千代保稲荷へのアクセス道路であり、縁日は渋滞が発生する。南濃大橋の名称の由来は「美濃国の南部」からで、南濃町（現在の海津市南濃町）とは関係ない。長良川の右岸で岐阜県道23号北方多度線がアンダーパスとなり、北西の近隣に道の駅クレール平田があり、橋の北側の右岸河川敷に平田リバーサイドプラザがある。 供用開始：1979年（昭和54年） 延長： 495.1m 橋梁形式：鋼I桁 所在地：岐阜県羽島市桑原町大須 - 海津市平田町幡長 海津市側の右岸下流から望む南濃大橋 片側1車線の車道と上流側に歩道がある かつて、ここには“野寺の渡し”という渡船があった。 1929年（昭和4年）4月1日：竹鼻鉄道（現在の名鉄竹鼻線）栄町駅（現在の竹鼻駅） - 大須駅開業。“野寺の渡し”の利用者が増加する。同年に発生した渡船の転覆事故により、橋の早期完成の声が高まる。 1935年（昭和10年）：野寺橋が開通。羽島市桑原東方交差点からクレール平田の南の堤防に上がる道路に架かっていた。 1979年（昭和54年）：老朽化した野寺橋が架け替えられる。新たな橋を野寺橋から南濃大橋と改称。 ウィキメディア・コモンズには、南濃大橋に関連するカテゴリがあります。 表示 編集
テレビ照明

テレビ照明（テレビしょうめい、Television Lighting）とは、演出照明に分類される映像照明の1ジャンルである。テレビメディアで放送されることを主目的に、ビデオカメラで撮像され、テレビ受像器で受像されるまでの工程で、プリ・プロダクションでの照明作業を一般に、テレビ照明と呼ぶ。映画館で上映されることを目的に制作された映画をテレシネした後にテレビで放送した場合などは、その映画作品における照明作業はテレビ照明と呼ばず、映画照明と呼ばれる。舞台中継番組、アニメーションなども同様である。 テレビ照明には、映画、舞台のそれと比較し、さまざまな特徴がある。 ダイナミックレンジの特徴 映画に比べラチチュードが小さく、舞台に比べ輝度バランスが小さい。これはビデオカメラの特性である。そのため、テレビ照明では画面上の明るい所と暗い所の差が輝度的に小さいのが特徴である。映像ダイナミックレンジをテレビ方式的に範囲内に納めるためには、輝度変化量は映画でのフィルムなどに比べ、かなり小さい。 マルチカメラ的な照明技法 テレビ撮影では、カメラを複数台使用したマルチカメラ方式が一般的である。映画撮影のように1台のカメラで撮影していくやり方と違い、様々なアングルで短時間に収録を行う。そのため、様々な角度、カメラでも撮影できるように照明することが必要となってくる。これがテレビ照明の大きな特徴である。 テレビ照明はビデオカメラで撮影されることが前提である。そのため、ビデオカメラ、テレビ受像器の特性はもとより、テレビ方式への知識が要求される。人間の目の特性、テレビの映像ダイナミックレンジ、ラチチュード、色再現性など、工学的知識、また、効果的な照明演出をするための心理的、生理的知識など、さらに使用する照明器具、電気工学への知識など、学習分野は多岐にわたる。テレビ収録における照明作業は、一番早くにスタジオに入り、撤収作業は最後までかかることが多い。照明器具はカメラや音声などに比べ重く、台数も多く、熱いため、体力勝負の重労働である。 テレビ番組にはドラマ、音楽、中継、ドキュメンタリー、バラエティー、ニュースなどあり、またスタジオ、ロケ、中継など広範囲な収録形態をとる。そのため、幅広い知識と専門性、高い感性が要求される。また、時間的な制約も多く、フットワークの高さも必要である。一つの事象を深く理解するより、むしろ広い知識が要求される。 テレビ照明での照明スタッフは規模、番組、放送局などによって多少異なるが、概ね以下の通りである。 照明の責任者をライティングディレクター(LD)と呼ぶ。照明プラン、照明予算、照明スタッフなどを統括する。技術パートのチーフの1人である。番組によっては、ライティングデザイナーや照明技師と呼ぶこともあるが、同義である。スタジオ撮影時には副調整室（サブ）に入り、スタッフに指示を出す。 LDの指示に従い、実際の照明操作を行うオペレーターをライティングオペレーターと呼ぶ。番組規模により人数はその都度変わるが、LO1、LO2、LO3など、順位により、その受け持ち業務が異なるのが普通である。 スタジオ等で調光卓を操作するのは、LDもしくはLOが行うが、これは放送局、照明会社などの伝統により異なる。一般に操作するスタッフは「配電盤」「調光卓」「電気盤」「運転手」などと呼ばれることが多い。単に「卓」と呼ばれることもある。LDもしくはLO1が操作することが多く、映像バランスを一手に担っているため、たいへん重要な役職である。ムービングライトの操作とは別であるのが普通で、これはムービングオペレーターと呼ぶ。 スタジオ撮影時などは副調にいるLDの指示に従い、フロアーで他のLOに指示をだす現場責任者をフロアーチーフと呼ぶ。フロアにいるチーフカメラマンや助監督、フロアディレクター、美術などと調整を行いつつ収録を進める。経験豊富で人望の厚い事が必要である。LO1、LO2が担当する事が多い。 ムービングライトの操作関係、電飾関係（美術パートとなることが多い）、電源関係などがある。 テレビ撮影を目的としたスタジオには各放送局が持つスタジオやレンタルスタジオなどがある。 アップサイド 日本テレビアート ティ・エル・シー フジ・メディア・テクノロジー（旧フジライティング・アンド・テクノロジイ） テレビ東京アート NHKメディアテクノロジー 共立 サンライズアート テレテック プログレッソ ザ・ホライズン（旧東新） Kカンパニー 光影舎 ラ・ルーチェ アーチェリープロダクション ライティングディレクター 照明技術者 照明技師
小鴨基保

小鴨 基保（おがも もとやす）は、平安時代末期から鎌倉時代初期にかけての武将。伯耆国の小鴨氏、小鴨基仁の9代の孫。吉田経房の日記・「吉記」によると「小鴨介」と称していた。「新編倉吉市史」では基保を伯耆国衙の在庁官人の一人と指摘している。 基保は在庁官人の立場を利用して伯耆国東部（東伯耆）に勢力を拡大、国衙軍の中心として国衙を支えた。平安末期には西伯耆の会見郡東部を中心に勢力を持っていた土着国司系在地領主の紀氏と国内勢力を二分するほどの力を築いていた。 治承・寿永の乱の影響で起きた伯耆国内の内乱では、基保は源氏についた西伯耆の紀成盛と対立、寿永元年（1182年）には近国を巻き込む大規模な合戦を行った。「大山寺縁起」によると紀氏と小鴨氏との対立は寿永元年以前よりあったようで合戦が絶えなかったと記されている。また、「原田氏系図」には治承3年（1179年）2月に起こったツホカミ山の戦いで東郷家平が基保と野津蔵人仲吉によって討たれたと記されている。 基保は元暦元年（1184年）、平宗盛の求めで出兵するも「院の御子」と称する者を奉じた紀成盛の軍に伯耆の半分を制され平氏の滅亡と共に帰国、成盛の軍と戦った。その後建久3年（1192年）、源頼朝から御教書を下賜されその地位を保った。 新編倉吉市史　第二巻　中・近世編 新修米子市史　第一巻　原始・古代・中世 「補記小鴨川の流れ」
ウェポン・ハンターシリーズ

ウェポン･ハンターシリーズ(うぇぽん・はんたーしりーず)とは、ハードボイルド作家大藪春彦が著したハードアクション小説のシリーズのことである。 1984年10月に光文社文庫より「ウェポン･ハンターシリーズ」第一作『戦場の狩人』が書き下ろし刊行され、後にシリーズ化。現在は第1作～第4作目までが角川文庫にて復刊している。 第一作は、戦場カメラマンであった主人公・星島弘がいかにして世界を相手にする武器商人へ変貌するかが描かれ、それと同時に今までの大藪作品にはなかった「戦争情報小説」という要素を取り入れたものとなっている。 戦場の狩人 謀略の滑走路 地獄からの生還　ザ・サヴァイヴァル 香港破壊作戦 アウトバーン0号作戦 オメガ・ワン破壊指令 砂漠の狩人
明石川

明石川（あかしがわ）は、兵庫県南部を流れる二級河川。明石川水系の本流。神戸市北区を源流とし、明石市街地を流れて播磨灘に注ぐ流路延長21.0kmである。加古川土木事務所が所管している。 兵庫県中部、神戸市北区山田町藍那に源流を発し、神戸市西区押部谷町木幡の木幡駅の南で木見川と木津川が合流し明石川に、平野町をへて、玉津町で伊川と合流し、明石市東部で播磨灘に注ぐ。 流路延長 21.0km、流域面積 128.4平方km。 中流から下流にかけて国道175号が並行する。 周辺は水田が広がり古くから農業用水に利用されてきた。中流の平野町西戸田には1658年に完成した林崎疏水の取水口がある。また、神戸市西区玉津町では明石市水道局により水道水の取水が行われている。 階段式の魚道が整備されているが、川は急勾配で、気候は瀬戸内気候に属していて雨が少ないうえに農業用水や飲料用水などの利水も行われているため流量は少なく水深も浅い。2005年（平成17年）の魚類採取調査では水質汚濁に比較的強い耐性をもつコイ科の魚が大量に生息していることが判明した。 兵庫県 神戸市神戸市北区、神戸市西区、明石市 括弧内は流域の自治体 木見川（神戸市西区押部谷町） 木津川（神戸市西区押部谷町） 永井谷川（神戸市西区伊川谷町） 櫨谷川（神戸市西区櫨谷町） 天上川（神戸市西区玉津町） 伊川（神戸市西区伊川谷町） 河口より記載 大観橋(県道718号)、明石大橋(国道2号)、(山陽電気鉄道本線)、(JR山陽本線)、嘉永橋 (明石市)、上西橋、新玉津橋、(山陽新幹線)、上明石橋(県道21号)、玉津橋、玉津大橋(国道175号)、(第二神明道路)、中津橋、平野歩道橋、平野橋(国道175号)、常本橋、堅田橋、和田大橋、藤原橋(県道65号・県道83号)、住吉橋、中細田橋、幸神橋、忍海辺橋(県道83号)、近江寺橋、南垣内橋、桜が丘橋、秋葉大橋、木幡橋、新見津橋(県道22号)、(神戸電鉄粟生線)、木津高架橋、(山陽自動車道木見支線)など。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f 渡部守義、神田佳一. “明石川の魚類生息環境評価に関する研究”. 明石工業高等専門学校研究紀要第49号. 2022年8月28日閲覧。 ^ 明石川水系河川整備基本方針案兵庫県.2020年11月30日閲覧。
ネットワーク監視

ネットワーク監視（ネットワークかんし、英語：Network monitoring）とは、コンピュータネットワークの性能低下や障害を定期的に監視すること、またはそのシステムを指す。ネットワーク監視システムはネットワーク管理者に、電子メールその他の手段で警報を通知する。ネットワーク管理機能の一部である。 侵入検知システムは外部からの侵入を監視するが、ネットワーク監視システムは、負荷の異常な高まり、サーバの障害、ネットワーク接続障害、ネットワーク機器障害などを監視する。 例えば、Webサーバの状態を知るには、監視ソフトウェアが定期的にHTTP要求を送ってページを取得する。電子メールサーバなら、SMTP でテストメッセージを送り、IMAP か POP3 で受信してみる。 典型的な計測尺度としては、応答時間や可用時間などがあるが、最近では堅牢性や信頼性の尺度が一般化しつつある。 コネクションを確立できないとか、タイムアウトが発生したり文書やメッセージが取得できないなど、状態取得に失敗すると、監視システムは何らかのアクションを起こす。このアクションは様々で、システムアドミニストレータがその場にいなくとも電子メールやポケットベルなどで警報を送ったり、自動的にフェイルオーバーして問題のあるサーバを切り離し、修理を待つなどの対応が行われる。 また、ネットワーク監視をサービスとして提供する企業もある。これは、Webサイトを外部から監視するもので、応答時間の低下、障害発生、コンテンツ改ざんなどを監視し、問題を検知すると同サイトの管理者に通知するサービスである。 ネットワーク監視システムが調べることができるプロトコルとして、HTTP、HTTPS、FTP、SMTP、POP3、IMAP、DNS、SSH、TELNET、SSL、TCP、ping などがある（他のポートも監視可能）。監視間隔は数時間から1分程度まで様々である。 フリーソフトウェアおよびOS標準機能 ping プログラム MRTG SNMP サーバ Nagios Colasoft Capsa Pandora FMS Icinga Micro Focus Network Node Manager i IBM Tivoli Netview IBM Tivoli Netcool Ipswitch WhatsUp gold Hinemos Datadog New Relic Amazon CloudWatch Dynatrace CA UNIM (Nimsoft) Cisco Meraki Alerts Dashboard Google StackDriver IBM Cloud Microsoft Azure Alerts Logz-io Moogsoft SignalFx Zabbix Webhook API Fortress connector AppView X Cisco Webex Teams Oracle Developer Cloud Service Atlassian JIRA Cloud BMC Remedy ServiceNow Microsoft SCOM HipChat Extension Slack Microsoft Teams Zapier Elastic Logz-io Splunk Sumo Logic LogTrust PagerDuty VictorOps OpsGenie 侵入検知システム LANアナライザ パケットアナライザの比較表 ネットワーク監視ツールリスト SLAC MOME - MOnitoring and MEasurement tools and data repository
女豹シリーズ

ポータル 文学 『女豹シリーズ』（めひょうシリーズ）は、大藪春彦が発表したハードボイルド小説シリーズ。 1980年3月に角川文庫より第1作『非情の女豹』が書き下ろし刊行され、後にシリーズ化された。大藪作品の中では珍しく、女性を主人公にしたシリーズものである。 レズビアンでSMプレイを好む「殺人マシーン」小島恵美子を主人公としており、大藪の他シリーズ主人公・伊達邦彦も終盤で登場している。 小島 恵美子（こじま えみこ）は、女豹シリーズの主人公を務める女性。31歳、身長167cm、体重50kg、B98・W58・H94。 明和大学動物学講師。スペイン人の母親を持つハーフで、スイスの私立高校からオックスフォード大学へと進学し、動物学を専攻する。ハイエナの研究のために滞在したザンビアで、そのセックスアピールや男に心を動かさぬ性格、及び高い身体能力を買われ、国際秘密組織スプロ（SPRO）の「死刑執行人」としてスカウトされる。なお、動物学の研究そのものは執行人となった後もライフワークとして続けており、時折その知識を披露することもある。 当初は莫大な金銭報酬を目当てとしてスプロに与していたが、そのうち「命がどうなるか分からぬスリル」や、「自身のサディスティックな本能の充足」も大きな動機となっている。 様々な凶器を駆使した高い戦闘能力やハニートラップ、拷問術等を駆使し、ロンドンのスプロ本部で華々しい戦果を挙げるも、現地では面が割れてしまったために、上層部の判断でスプロ日本支部へと移籍した。 SMプレイを好むハードなレズビアンだが、スプロとして挑んだ最後の任務にて、敵の雇った「ある男」に完膚なきまでに敗れた挙句強姦され、以後は男ともベッドを共にするようになる。なお前述のとおり、小島はこの任務を最後にスプロを脱退したが、自身が唯一敗北した「ある男」と再会するため、以後もフリーの暗殺者として活動する。 非情の女豹 女豹の掟 蘇える女豹 ^ （「非情の女豹」第一章「汚れた油田」現在） ^ Special Profit and Revenge Outfitters の略。莫大な報酬と引き換えに、法の手が届かぬ大物に対する復讐を代行し、さらにそのターゲットが蓄えている汚れた金を強奪する闇組織。なお小島たち「執行人」の報酬は、「ターゲットからその執行人がまきあげた金額の数％（多くは5％）」と定められている。 ^ （「非情の女豹」最終章「裏切り」）
シュニッツァー・モータースポーツ

シュニッツァー・モータースポーツ (Schnitzer Motorsport) は、かつて存在したドイツ・ミュンヘンを本拠とする1967年設立のモータースポーツチームだった。ドイツ語では「シュニッツァー・モトーアシュポルト」に近い発音になる。かつてはBMWの販売代理店も手がけていた。 グループ5時代、ドイツのトヨタディーラーから依頼を受けセリカ用のDOHC16バルブヘッドを製作、トヨタ・セリカLBターボを開発した。 近年は世界ツーリングカー選手権 (WTCC) に「BMWチーム・ドイツ」(BMW Team Germany) として参戦していた。 ヨーゼフ・シュニッツァーと弟のヘルベルト・シュニッツァーによって1967年に設立された。 兄弟の継父（母親の再婚相手）であるカール・ラムは自動車修理と販売を生業としており、兄弟はともに20代となっていたが1962年にレースを始め、1966年にはヨーゼフがBMW・2000によるワンメイクの選手権でチャンピオンとなるほどであった。1968年には自身のレースチーム運営に集中するため、2人ともドライバーとしての活動は止める。 1970年代になると、義弟であるカール・ラム（通称“チャーリー”）とディーター・ラムもチームに加わり、以後はチャーリーがチームマネージャーとしてレース現場を取り仕切るようになる。1978年に社長のヨーゼフが事故により死去したため、ヘルベルトがその座を引き継いだ。 BMW以外の自動車メーカーの車両も手がけてはいるが、設立当初よりBMW本社、BMW Mブランドの車体をベースに各種のツーリングカー選手権で活躍しており、多くの場合、BMWのワークス・チームとして参戦し、ツーリングカーレース、耐久レース（FIA GT選手権、ル・マン24時間レース）の分野におけるBMWの成功に大きな貢献をしている。 モータースポーツ活動の傍ら、BMW及びミニの正規ディーラーとして一般向け自動車販売も手掛けていたが、2010年代に入りシュニッツァー一族で同事業の相続を希望するものがおらず、同事業を売却しモータースポーツ専業となっていた。 2018年11月、チャーリー・ラムが代表を退くことを発表（直後の2019年1月に死去）。後任にはヘルベルト・シュニッツァーの息子であるヘルベルト・シュニッツァー・ジュニアが就任した。 2020年12月4日、BMWモータースポーツはプレスリリースを発行し、長年ワークス活動を支えてきたシュニッツァー・モータースポーツ、ベルギーのRBM（レーシング・バート・マンペイ）との契約を終了したと発表した。そんな中、契約解除となったシュニッツァーが、BMWとの契約終了に加え、新型コロナウイルス禍のなかでの資金繰りが困難となり、57年もの間世界の第一線で活躍したチームのファクトリーを閉鎖する方向で動いていること、そして18名の正社員全員に解雇通知を通達したことが分かった。前述の通り自動車ディーラー業から撤退していたことも裏目に働いたという。 2020年の年末、シュニッツァー・モータースポーツは半世紀以上にわたるモータースポーツ活動に終止符を打つことを発表した。 1976年 ニュルブルクリンク1000キロレース (BMW・3.5CSL) 1987年 世界ツーリングカー選手権（ドライバーズタイトル、BMW・M3） 1991年 ニュルブルクリンク24時間レース (BMW・M3 Evolution II) 1994年 全日本ツーリングカー選手権（チームズタイトル、BMW・318i） 1995年 全日本ツーリングカー選手権（ドライバーズタイトル・チームズタイトルの2冠、BMW・318i） 1998年 ニュルブルクリンク24時間レース (BMW・320d) 1999年 セブリング12時間レース (BMW・V12 LMR) 1999年 ル・マン24時間レース (BMW・V12 LMR) 2004年 ニュルブルクリンク24時間レース（BMW・M3 GTR V8,「BMWモータースポーツ」名義） 2005年 ニュルブルクリンク24時間レース（同上） シュニッツァー・モータースポーツは、1987年、ドイツ最大のBMWディーラーであるコール・オートモービルグループと、BMW車に特化したチューニングパーツ及びコンプリートカー製造・販売会社、ACシュニッツァーを設立した。技術提携や資金協力等、両者の関係は深いが、ACシュニッツァーはコール・グループの傘下にあり、シュニッツァー・モータースポーツとの間に直接の資本関係は存在しない。両者の関係を大まかにいうと、レース部門がシュニッツァー・モータースポーツ（コール・オートモービルグループが資金協力）、チューニングパーツ・コンプリートカーの販売部門がACシュニッツァー（コール・オートモービルグループが取り仕切る）、といった関係となる。 シュニッツァー・モータースポーツはドイツ南部のミュンヘンに存在するが、ACシュニッツァーはドイツ西部のアーヘンに存在する。社名の「AC」もアーヘンのナンバープレートの地域コードに基づくものである。 [脚注の使い方] ^ a b c “名門シュニッツァー・モータースポーツが存亡の危機。正社員全員に解雇通知”. auto sport web. 2020年12月21日閲覧。 ^ 名門シュニッツァーは新世代へ。新代表のヘルベルト・ジュニアに聞く「次世代を築き上げていきたい」 - オートスポーツ・2020年3月21日 ^ “BMWの契約解除その後、活動終了を発表した名門シュニッツァー・モータースポーツのいま”. auto sport web. 2021年3月22日閲覧。 シュニッツァー・モータースポーツ公式サイト ACシュニッツァー公式サイト
耳成駅

耳成駅（みみなしえき）は、奈良県橿原市石原田町にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD40。 1929年（昭和4年）1月5日：大阪電気軌道桜井線の大軌八木 - 桜井間開通時に開業。 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。同時に桜井線は大阪線に改称。 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 1980年代：地下駅舎化される。 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。 2021年（令和3年）10月1日以降時期不明：終日無人駅化。 相対式2面2線のホームを持つ地上駅。改札・コンコースは地下に、ホームは地上にある。ホーム有効長は6両。改札口および出入口は南北双方に1ヶ所ずつ、トイレは上りホームにある。 大和八木駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。 ホーム 耳成駅の利用状況の変遷を下表に示す。 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。 住宅地となっており、所々にアパートやマンションが建つ。商店もこの住宅地内に点在する。国道169号や桜井線（万葉まほろば線）は駅南側から少し離れた所を通る。幼稚園・保育園は駅北側、耳成山は駅西側にある。 耳成郵便局 橿原警察署香久山交番 耳成山（大和三山の一つ） 橿原ゴルフセンター（ゴルフ練習場） 奈良朝鮮初中級学校（2012年以降は日本の幼稚園相当の幼稚班のみ運営を再開） 常盤幼稚園 常盤保育園 国道169号 スーパーおくやま橿原店 近畿日本鉄道 D 大阪線 ■快速急行・■急行 通過 ■準急・■区間準急・■普通 大和八木駅 (D39) - 耳成駅 (D40) - 大福駅 (D41) [脚注の使い方] ^ a b c 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。  ^ 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、86頁。全国書誌番号:21906373。  ^ 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、156頁。全国書誌番号:21906373。  ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。http://www.kintetsu.jp/news/files/iccard20070130.pdf。2016年3月9日閲覧。  ^ “１０月１日から近鉄が県下２６駅を実質無人化（巡回対応）に―利用者の安全対策など申し入れ” (2021年10月1日). 2024年1月22日閲覧。 ^ a b “駅の情報｜耳成”. 近畿日本鉄道. 2021年12月5日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、耳成駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報｜耳成 - 近畿日本鉄道
杉本氏

杉本氏（すぎもとし）は日本の氏族のひとつ。全国的に見られる姓であるが、山城、河内、加賀、越中、越後、信濃、相模、美作などに多い。 本姓は源氏。家系は清和天皇の血をひく清和源氏のひとつ河内源氏の流れ。源為義の庶子為国より発する。家紋は蔦。 本姓は平氏。家系は桓武天皇の流れを汲む桓武平氏の平良文を祖とする三浦氏の庶流である。三浦義明の長男義宗が起源で鎌倉の杉本城（現在の杉本寺）を拠点としたことから杉本（椙本とも）を称した。杉本氏からは、初代鎌倉幕府侍所別当和田義盛にはじまる和田氏が別れた他、杉浦氏、鮎川氏、走水氏などの庶流が別れた。 また、義宗の弟で三浦本宗家を相続した義澄の次男佐原義連の家系からも杉本氏が別れ、義連の子横須賀時連に宗明という子がおり、以後杉本氏として存続した。 宗明（下野守）－時明（安芸守）－貞連（因幡守）－貞清－駒石丸－久連－連秀－義清－義定 と続いた。 なお、宗明の次男貞宗が三浦姓に復して美作三浦氏を起こし戦国大名として栄えた。 勧修寺家の傍流越後守護上杉氏の庶家に杉本氏がある。 また、楠木正成の一族にも杉本氏が確認される。本姓は伊予橘氏（越智氏の一族）。家系は河野氏の一族である橘遠保の流れを汲むという。『若狭小浜杉本院系図』に曰く、楠木正隆の子俊親に貞隆という子がいたという。貞隆は丹波国杉本に生まれ右衛門尉と称し、世に杉本殿と称されたという。家系は 貞隆－貞俊－俊胤－諸正－正胤－委正－信貴－盛長－良海 と続いた。 南北朝時代、足利氏の一門、越中守護として同国を支配した桃井氏の子孫に杉本氏があるとされる。 加賀藩士のうちに杉本氏の家系が数流確認される。 加賀藩の『諸士系譜』によれば杉本四郎右衛門家は杉本四郎右衛門は越前国の朝倉義景の家臣を経て、前田利家に仕えたのがはじまりという。家禄は150石後、次郎左衛門の代より500石となる。覚丞の代に断絶した後、その弟は三沢氏に養子入りし、大聖寺藩士 三沢安右衛門となる。次郎左衛門の弟 四郎左衛門の家系が存続する。家禄は久太夫の代に180石と伝わる。 系譜 四郎右衛門-次郎左衛門-覚丞 四郎右衛門-◎四郎左衛門-四郎左衛門愛宗-久太夫教万-猪左衛門-孫六-次郎左衛門-徳三郎和則 『諸士系譜』及び『加賀藩給帳』、『先祖由緒』に曰く、加賀藩士 杉本作左衛門系は、前田利家に仕えた作左衛門にはじまるという。家紋は丸内割木瓜。家禄は150石で菩提寺は西方寺という。 系譜 作左衛門-作左衛門-伊左衛門-才三郎-六郎左衛門-藤太夫-幸右衛門-作左衛門厚信-権兵衛雅仁 『諸士系譜』に曰く、加賀藩士 杉本清庵は僧侶。家禄は元文5年(1740年)に150石という。 系譜 清庵-弥左衛門径中-清左衛門-弥右衛門短則 『諸士系譜』、『加賀藩給帳』、『先祖由緒』に曰く、加賀藩士 杉本作右衛門系は作右衛門敬典よりはじまるという。家紋は丸内花菱、家禄は寛政3年(1791年)に200石となる。菩提寺は承証寺。杉本乙菊は島田一良と大久保利通暗殺を共謀し、犯行後自首し斬首となる。明治22年（1889年）大赦となった。 系譜 杉本作右衛門敬典-次兵衛-隼之助全好-作太郎信之-杉本乙菊 『諸士系譜』、『加賀藩給帳』、『先祖由緒』によれば、加賀藩士 杉本銀右衛門系は銀右衛門守典よりはじまるという。守典は文化5年(1809年)、100石となる。菩提寺は実成寺。 系譜 杉本銀右衛門守典-三六有尚-九兵衛 その他の加賀藩士 杉本氏は下記の通り。明治初年の時点での『諸士系譜』の記録では、杉本久太郎の子 五百枝宗寛が180石。杉本伊左衛門の子 伊三郎清房が7人扶持。杉本杢左衛門礼節の子 礼一は14俵。杉本作左衛門礼和の子 作之進偏幹は八人扶持。礼報の八人扶持。杉本瀬左衛門忠吉の子 三右衛門一晴、且之親子は100石。杉本文右衛門の子 勘六則正は二人扶持。右喜助の子 義十郎長重、駒次郎親子は七人扶持。杉本久蔵の子 久録、杉本源兵衛の子 源兵衛善令は15俵。八左衛門能景の子 源造能久は八人扶持。杉本幸助の子 杉本理兵衛景之は三人扶持。杉本幸二郎朝満は三人扶持。杉本甚道の子 甚次郎一義 は一人半扶持、杉本平蔵の子 左門秀寿は28俵。杉本清左衛門方朝の子 清次郎信朝は三人扶持。杉本良左衛門方定の子 清次郎方明は40石。杉本清助の子善四郎一則は9俵。杉本和左衛門友貞の子 恒次郎惟和は40俵。杉本吉之丞悦邑の子 他作乗勝は三人扶持。杉本八左衛門預一の子 彦右衛門高重は40石。杉本半左衛門直為の子 端左衛門直方は130石。杉本無事経則の子 伴七成章は200石。杉本勘六の子 文三有正は二人扶持。杉本和平の子 兵作朝輝は12俵。杉本九郎次清周の子 安太郎久周は35俵。杉本徳三郎の子 六三郎は10俵。杉本栄助の子 和三郎政春は30俵という。 加賀国の刀工に杉本氏があった。『加能郷土辞彙』によれば京都の杉本信国の末裔といい、天正12年(1585年)に加賀国に移住した。代々、信友を名乗るという。 系譜 刀工 杉本信友-五郎右衛門信友-茂左衛門信友-平右衛門信友-伊兵衛信友-勘右衛門(太郎右衛門)信友-太兵衛信友-太助信友-吉九郎信友-丈次郎信友 石川県羽咋郡南邑知村(志有)出身の杉本伊八郎は、上京して機業を学び、のちに羽咋郡羽咋町(羽咋市)で開業し、大正9年、同郡末森の杉本家に入り、機業場を設立した。 『加賀藩給帳』によれば200石杉本弥右衛門、180石杉本幸右衛門、150石杉本駒太郎と載せる。また、金沢藩士 杉本作右衛門の後裔 捨六は江戸末期、射水郡放生津(新湊市)に移住し、町医師を開業。その子 兵太も町医師を継ぎ、新湊市初代市長を務めた。 杉本作右衛門…………捨六-兵太 [脚注の使い方] ^ 石川県姓氏歴史人物大辞典編纂委員会編『石川県姓氏歴史人物大辞典』(角川書店、1998年) 316頁、317頁参照。 ^ a b c d e 石川県姓氏歴史人物大辞典編纂委員会前掲書(角川書店、1998年) 316頁参照。 ^ 石川県姓氏歴史人物大辞典編纂委員会前掲書(角川書店、1998年) 316頁、317参照。 ^ 石川県姓氏歴史人物大辞典編纂委員会前掲書(角川書店、1998年) 317参照。 ^ 石川県姓氏歴史人物大辞典編纂委員会前掲書(角川書店、1998年) 111参照。 ^ 富山県姓氏家系大辞典編纂委員会編『角川日本姓氏歴史人物大辞典(16)』(角川書店、1992年) 275頁、454頁参照。 石川県姓氏歴史人物大辞典編纂委員会編『石川県姓氏歴史人物大辞典』(角川書店、1998年) ISBN 4040021703 富山県姓氏家系大辞典編纂委員会編『角川日本姓氏歴史人物大辞典(16)』(角川書店、1992年) ISBN 4040021606 富山新聞社『越中百家〈上巻〉』(北国出版社、1973年) ASIN: B000J9DA86 三浦氏 楠木氏 桃井氏 杉本美和介
岐関大橋

岐関大橋（ぎせきおおはし）は、岐阜県岐阜市と関市の間の長良川にかかる岐阜県道201号溝口下白金線の橋である。 長良川は関市千疋で、西側の本流の長良川と東側の支流の今川に分流する。本流の長良川が岐阜市と関市の境となる。 長良川本流と今川に挟まれた島は「保戸島」といい、地名では関市戸田、側島、保明に該当する。 供用開始：1980年（昭和55年）4月 延長：324.4m 幅員：10.25m 橋梁形式：PCポステンT型橋 所在地：岐阜県岐阜市溝口東 - 関市側島 表示 編集 座標: 北緯35度28分43.6秒 東経136度50分23.8秒﻿ / ﻿北緯35.478778度 東経136.839944度﻿ / 35.478778; 136.839944
大福駅

大福駅（だいふくえき）は、奈良県桜井市大福三丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD41。 北方約1キロメートルの場所に旧大和鉄道の「大福駅」があったが、当駅開業を目前にした1928年12月20日に東新堂駅に改称している。 1929年（昭和4年）1月5日：大阪電気軌道桜井線の大軌八木 - 桜井間開通時に開業。 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。同時に桜井線は大阪線に改称。 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 1990年（平成2年）12月26日：地下駅舎化。 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。 2013年（平成25年）12月21日：終日無人駅化。 相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。改札・コンコースは地下に、ホームは地上にある。ホーム有効長は6両。改札口は1ヵ所のみ。地上との出入口は南北双方に1ヵ所ずつある。トイレは下りホームにあり、男女別の水洗式。 大和八木駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。 大福駅の利用状況の変遷を下表に示す。 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。 駅西側・南側は住宅地となっている。駅東側・北側は田畑が広がるが、駅付近には民家やアパートがある。駅から南へ下ると妙法寺（御厨子観音）に至るが、駅からやや離れた所にある。 三陽メリヤス大福工場 JAならけん大福出張所 桜井警察署大福交番 桜井市立桜井西幼稚園 ロピア フレスポ桜井店 JR桜井線香久山駅 - 南西約500メートル。 大福遺跡 縁起のいい駅名であることから、正月には台紙付きの新春記念入場券や、同じ近鉄の吉野線福神駅との入場券セットが発売されていた。また、2014年1月9日から雪見だいふくと3月のライオンの宣伝の一環として1,314枚（製作数2,014枚）という枚数限定で『ふくふくふくふく 至福の乗車券』が販売され、2月28日まで駅構内及び駅舎の広告スペースが七福神のイラストが描かれた雪見だいふくの広告に占拠される企画が行われた。 近畿日本鉄道 D 大阪線 ■快速急行・■急行 通過 ■準急・■区間準急・■普通 耳成駅 (D40) - 大福駅 (D41) - 桜井駅 (D42) [脚注の使い方] ^ 坪井遺跡と併せて紹介する時は「坪井・大福遺跡」と呼ばれる - 北西約1 kmにある遺跡で、発掘調査で筒状銅器や木製仮面などが出土している。 ^ a b c d e 神門稔 (2015年3月17日). “近鉄100年物語:大福 「蹴鞠」支える心意気”. 毎日新聞 (毎日新聞社)  ^ a b c 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。  ^ 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、86頁。全国書誌番号:21906373。  ^ 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、156頁。全国書誌番号:21906373。  ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。http://www.kintetsu.jp/news/files/iccard20070130.pdf。2016年3月9日閲覧。  ^ a b “駅の情報｜大福”. 近畿日本鉄道. 2021年11月8日閲覧。 ^ 奈良県統計年鑑 ^ “坪井・大福遺跡”. 橿原市. 2021年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月27日閲覧。 ^ “ふくふくふくふく 至福の乗車券”. 近畿日本鉄道. 2014年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月9日閲覧。 ^ 近鉄＆ロッテコラボ、今度は「大福駅」を七福神でジャック おたくま経済新聞 2014年1月15日 ウィキメディア・コモンズには、大福駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報｜大福 - 近畿日本鉄道
わかつきめぐみの宝船ワールド

『わかつきめぐみの宝船ワールド』（わかつきめぐみのたからぶねワールド）は、少女漫画雑誌『LaLa』（白泉社）で連載を持っていた漫画家、わかつきめぐみの作品をモチーフにしたイメージアルバム。1987年にビクター音楽産業からリリースされた。 わかつきめぐみが好きなアーティストや雑誌関係者を集めて全楽曲が作成されており、プロデュースは鈴木慶一。ムーンライダーズと周辺ミュージシャンが多数参加している。 1986年8月に、『LaLa』誌上で「So What?」を連載していたわかつきの元に作品のレコード化の話が舞い込んだ。わかつきがその席で、ファンだったムーンライダースのメンバー鈴木慶一にプロデューサー希望を伝えたところ、鈴木が快諾。翌2月のマスターテープ完成に至る。このとき鈴木はわかつきに歌の参加を打診したが、わかつきは辞退し、楽曲面では作詞による参加にとどまっている。 So What? 作詞：滋田みかよ / 作曲：岡田徹 / 編曲：安部隆雄・岡田徹 / 歌：本間哲子 当時連載されていた「So What?」のイメージソング。ギターは鈴木智文（元8 1/2。ポータブル・ロック名義で参加）と飯村直子（Nav Katze名義で参加）、コーラスに野宮真貴（鈴木智文と同じくポータブル・ロック名義で参加）がいる。 異生物接近 作詞・編曲：福原まり 単行本『トライアングル・プレイス』に登場する「もののけくん」などが下敷きになっているインストゥルメンタル。 ハハハ、カナシ 作詞：一色進 / 作曲：泉水敏郎 / 編曲：沖山優司 / 歌：若林マリコ 「月は東に日は西に」に登場する通称「ハイパー母さん」こと高橋梅子のイメージソング。題名は作中の台詞より。 だって気にいんないんだもん 作詞：泉水敏郎 / 作曲：鈴木博文 / 編曲：DARIE・鈴木博文 / 歌：北田かおる 「ぱすてると〜ん通信」のパムがベースになっていると思われる。他のわかつき作品にもイメージが該当するキャラクターがいる。 ぱすてると〜ん通信 作曲・編曲：かしぶち哲郎 曲名と同名の作品のイメージインストゥルメンタル。 梅(プラム)ブラザーズのテーマ 作曲・編曲：美尾洋乃 「So What?」に登場する間抜けなスパイ、梅1号・梅2号・梅3号のイメージインストゥルメンタル。 あの日のPhotograph 作詞：高橋修 / 作曲：松尾清憲 / 編曲：鈴木智文 / 歌：直枝政太郎 「不協和音ラプソディ」「月は東に日は西に」の連載終了後に掲載された「CHARACTERS ALBUM」をベースした曲。 WAKE UP! 作曲：直枝政太郎 / 編曲：政風会 「So What?」の主人公で、隙あらば眠ってしまう暮里阿梨の昼寝の様を描いたイメージソング。 米犬ワルツ 作詞：わかつきめぐみ / 作曲・編曲：野見祐二 / 歌：森谷美月 「月は東に日は西に」の人気キャラクター、米犬のイメージソング。 宝船船上大宴会 作詞：わかつきめぐみ / 作曲：鈴木慶一 / 編曲：渡辺等 / 歌：陽気な若き宝船の乗客たち 本アルバムの核とでも言うべき歌とコント。30人以上のアルバム制作関係者が、4分間にわたって様々なキャラクターを演じ、当時では非常に画期的であった。 宝船船上大宴会〜放送劇MIX 作詞：わかつきめぐみ / 作曲：鈴木慶一 / 編曲：渡辺等 CDのみに追加された別バージョン。 米犬ワルツ〜オーケストラ・ヴァージョン 作曲・編曲：野見祐二 CDのみに追加された別バージョン。 CDDBへの登録は全ての曲が鈴木慶一名義になっている。なお、ジャンルは全てChildren's Music。 表示 編集
コルネリア・アフリカナ

コルネリア・スキピオニス・アフリカナ（ラテン語: Cornelia Scipionis Africana, 紀元前190年 - 紀元前100年）は、古代ローマの女性で、第二次ポエニ戦争での英雄スキピオ・アフリカヌスの娘にしてグラックス兄弟の母。幼少の頃、父の窮地を助けてくれたティベリウス・センプロニウス・グラックス・マイヨルのもとに嫁いだ。「ローマの女の鑑」として後世にも人々に語り継がれた。 ティベリウス・センプロニウス・グラックス・マイヨルのもとに嫁いだ時、彼女はまだ幼女であった。正式に結婚したのは紀元前172年、コルネリアは18歳、夫のティベリウスは45歳であった。このような年齢差のある結婚ではあったが、結婚生活は幸せに満ちたものとなりコルネリアは12人の子供を出産、しかし生き残ったのはティベリウス、ガイウス、センプロニア（スキピオ・アエミリアヌスの妻）の3人だけだった。 紀元前154年に夫ティベリウスが死去、名門スキピオ家の出身で英雄アフリカヌスの娘であった彼女のもとには数多くの再婚話が持ちかけられた。その中のひとつにプトレマイオス朝の王からのものがあり、彼女を王妃として迎えたいという話まであったという。しかしコルネリアはその全ての話を断り、全てを息子ティベリウス、ガイウスの教育に注いだという。 グラックス兄弟が非業の死を迎えた後もコルネリアは賢母として人々の尊敬を集め、紀元前100年に彼女が没すると彼女の像が建立された。現在では像は失われ、その土台のみ現存している。 スキピオ・アフリカヌス：父 ティベリウス・センプロニウス・グラックス・マイヨル：夫 ティベリウス・グラックス：息子 ガイウス・グラックス：息子 コルネリア (小惑星) - コルネリア・アフリカナに因んで命名された。