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こざき亜衣

こざき 亜衣（こざき あい、1982年2月22日 - ）は、日本の女性漫画家・イラストレーター。千葉県出身。多摩美術大学映像演劇学科中退。漫画家・イラストレーターのコザキユースケは実兄。 多摩美術大学映像演劇学科中退後、漫画家、イラストレーターとして活動を始める。漫画家デビュー前までは古屋兎丸とえりちんのアシスタントを務めていた。 2006年、人物のデッサンやデフォルメの描き方、方法を解説したハウツー本『美少年の描き方』を発売。 2007年、初の応募作となる『さよならジル様』で第51回ちばてつや賞一般部門大賞を受賞。本作品はその後『モーニング』に読み切り作品として掲載される。 2008年、『モーニング』にて『超秘密戦隊ムシャレンジャー』を短期集中連載。元はネット連載用の作品であったが、編集長の目に止まり本誌にも掲載された。 2011年1月、『ビッグコミックスピリッツ』に移って『あさひなぐ』の連載を開始し、2020年9月終了までの長期連載となった。同作品で2015年、第60回小学館漫画賞（一般向け部門）を受賞。 イラストレーターとしてはバンドMASS OF THE FERMENTING DREGSのアルバムジャケットやTシャツのイラストを担当。 その他にロックバンドBase Ball Bearのブックレットイラスト、ガールズケイリンテレビCM等、多数のイラストを手がける。 『美少年の描き方』、グラフィック社、2006年11月発売、ISBN 978-4-7661-1729-5 さよならジル様（『モーニング』2007年29号） 超秘密戦隊ムシャレンジャー（『モーニング』2008年12号 - 16号） 『あさひなぐ』小学館〈ビッグコミックス〉、全34巻（『ビッグコミックスピリッツ』2011年 - 2020年） 『セシルの女王』小学館〈ビッグコミックス〉、既刊7巻（『ビッグコミックオリジナル』2021年21号 - 連載中） 2022年3月30日発売、ISBN 978-4-09-861259-8 2022年7月29日発売、ISBN 978-4-09-861391-5 2022年12月28日発売、ISBN 978-4-09-861497-4 2023年5月30日発売、ISBN 978-4-09-861719-7 2023年10月30日発売、ISBN 978-4-09-862612-0 2024年3月29日発売、ISBN 978-4-09-862702-8 2024年8月30日発売、ISBN 978-4-09-863026-4 2007年:『さよならジル様』第51回 ちばてつや賞一般部門 大賞 2015年:『あさひなぐ』第60回 小学館漫画賞 一般向け部門 2016年:『あさひなぐ』漫道コバヤシ漫画大賞2016 [脚注の使い方] ^ a b [1]「PARCO-CITY FLYER」オフィシャルサイトより ^ [2]古屋兎丸ツイッターより ^ “アーカイブされたコピー”. 2009年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月3日閲覧。「e-1day」第51回 ちばてつや賞一般部門 最終選考結果発表!!より ^ “「あさひなぐ」スピリッツで9年半の連載に幕、映画版主演の西野七瀬も登場”. ナタリー (2020年9月7日). 2020年12月3日閲覧。 ^ “80年代生まれの焦燥と挑戦：こざき亜衣「メジャー or DIEの価値観」”. Rolling Stone Japan (2018年2月23日). 2020年12月3日閲覧。 ^ “美少年の描き方”. グラフィック社. 2024年9月8日閲覧。 ^ “「あさひなぐ」のこざき亜衣が描く歴史ロマン「セシルの女王」BCオリジナルで開幕”. コミックナタリー. ナターシャ (2021年10月20日). 2024年9月8日閲覧。 ^ “「あさひなぐ」こざき亜衣が描く歴史ロマン、「ベルサイユのばら」池田理代子も推薦”. コミックナタリー. ナターシャ (2022年3月30日). 2024年9月8日閲覧。 ^ “セシルの女王 1”. 小学館コミック. 小学館. 2024年9月8日閲覧。 ^ “セシルの女王 2”. 小学館コミック. 小学館. 2024年9月8日閲覧。 ^ “セシルの女王 3”. 小学館コミック. 小学館. 2024年9月8日閲覧。 ^ “セシルの女王 4”. 小学館コミック. 小学館. 2024年9月8日閲覧。 ^ “セシルの女王 5”. 小学館コミック. 小学館. 2024年9月8日閲覧。 ^ “セシルの女王 6”. 小学館コミック. 小学館. 2024年9月8日閲覧。 ^ “セシルの女王 7”. 小学館コミック. 小学館. 2024年9月8日閲覧。 ^ “ケンコバが選ぶマンガ大賞は「あさひなぐ」、「一番心を揺さぶられ涙した」”. ナタリー (2016年11月29日). 2020年12月3日閲覧。 こざき亜衣 (@kozaki_ai) - X（旧Twitter） 表示 編集
横浜

横浜、橫濱（よこはま、よこばま） 横浜市 – 神奈川県の市（政令指定都市）で県庁所在地 横浜駅 – 横浜市の鉄道駅 新横浜駅 – 横浜市の鉄道駅 北新横浜駅 – 横浜市の鉄道駅 西横浜駅 – 横浜市の鉄道駅 羽沢横浜国大駅 - 横浜市の鉄道駅 横浜羽沢駅 - 横浜市の鉄道貨物駅 横浜港 – 横浜市の港湾 横浜町 – 青森県上北郡の町。陸奥横浜駅がある 横浜 (白河市) - 福島県白河市の地名 横浜 (津幡町) - 石川県河北郡津幡町の地名 横浜 (敦賀市) – 福井県敦賀市の地名 横浜中央・横浜西・横浜東 – 広島県安芸郡坂町の地名 横浜 (尾道市) - 広島県尾道市の地名 横浜町 (周南市) – 山口県周南市の地名 横浜町 (松江市) – 島根県松江市の地名 横浜 (黒潮町) - 高知県幡多郡黒潮町の地名 横浜 (高知市) – 高知県高知市の町名 横浜 (福岡市) – 福岡県福岡市西区の地名。 横浜 (築上町) - 福岡県築上郡築上町の地名 横浜 (天草市) - 熊本県天草市の地名 横浜 (壱岐市) - 長崎県壱岐市の地名。「よこばま」と読む。 「横浜」姓は、自治体の横浜町がある青森県上北郡に多い。 横浜氏 - 陸奥国の武家 横浜流星 - 俳優 「横浜」と表記されることがある。 横浜F・マリノス – Jリーグのクラブ 横浜FC – Jリーグのクラブ 横浜スポーツ&カルチャークラブ – Jリーグのクラブ 横浜フリューゲルス – かつて存在したJリーグのクラブ 横浜ビー・コルセアーズ – ジャパン・プロフェッショナル・バスケットボールリーグ（Bリーグ）のチーム 横浜DeNAベイスターズ – プロ野球セントラル・リーグの球団 横浜中学校・高等学校 – 高校野球等 YOKOHAMA - ルー大柴 With 国分友里恵のシングル『YOKOHAMA/あまい囁き』に収録 ヨコハマ - 岡本哲郎のアルバム、及び表題曲 横浜ゴム（ヨコハマタイヤ） 横濱 (季刊誌) [1] [2]– 神奈川県横浜市と神奈川新聞社が共同制作・刊行している雑誌。2003年市より創刊、2005年から受託発行、2022年春号をもって休刊。 ヨコハマ (カクテル) – スタンダードカクテルの名称 横浜銀行 – 神奈川県横浜市西区に本店を置く地方銀行。略称は「はまぎん」または「浜銀」。 横浜信用金庫 – 神奈川県横浜市中区に本店を置く信用金庫。略称は「横信」。 横浜幸銀信用組合 – 神奈川県横浜市中区に本店を置く信用協同組合 横浜中央郵便局 - 横浜市西区に位置する郵便局。消印が「横浜」となる場合がある。 横浜中華街 – 神奈川県横浜市中区山下町一帯に所在するチャイナタウン 横浜ランドマークタワー - 神奈川県横浜市西区みなとみらいにある複合施設が入った超高層ビル 横浜エレベータ 横浜 – 笑点において、横浜市出身である桂歌丸そのものを指す用語。同様に、「大月」・「秩父」・「静岡」もある。 ヨコハマ・フットボール映画祭ー毎年2月に開催されるアジア最大のサッカー映画祭 横浜家系ラーメン（家系ラーメン） - 神奈川県横浜市発祥のラーメン 横浜ベイブリッジ - 中区本牧埠頭から鶴見区大黒埠頭にかけて掛かっている橋 YOKOHAMA [3] - 2024年公開の映画短編集、中村優一監督・プロデュース 「横浜」で始まるページの一覧 神奈川県のご当地ソング一覧#横浜 オナガドリ（Yokohama） このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
名取市立愛島小学校

名取市立愛島小学校（なとりしりつ めでしましょうがっこう）は宮城県名取市愛島笠島にある公立小学校。1873年に学制にもとづく最初の小学校の一つとして創設された。はじめ笠島小学校といい、静修小学校と称した時期がある。 生徒数は2022年7月20日現在951人。 学区は名取市南西部の愛島地区の大部分である。愛島小豆島の一部である片平山は名取市立館腰小学校、同じく愛島小豆島の末無窪は名取市立不二が丘小学校の学区になる。中学では名取市立第一中学校の学区に入る。 1968年（昭和43年）制定の校章は「愛」の字に竹をあしらう。愛島は大正時代から筍の優品を産し、地区には竹林が多い。 笠島小学校は、学制にもとづいて日本全国に設けられた小学校の一つとして、1873年（明治6年）に創設された。名取郡笠島村に置かれ、第7大学区第3中学区第49番小学校にあたる。1878年（明治11年）から翌1879年（明治12年）には静修小学校と称した。 笠島村は1889年（明治22年）に町村制にもとづき近くの3か村と合併して愛島村の一部になった。この時校名を愛島小学校に改めた。1955年に愛島村は近隣町村と合併して名取町の一部になり、3年後に名取町は名取市になった。これにあわせて愛島小学校も名取町立、名取市立と改称された。 3キロ西の丘陵部に、1997年（平成9年）に愛島台（グリーンポート愛島）という住宅団地が造成され、2002年（平成14年）から小学校までスクールバスが運行されるようになった。1994年（平成6年）に229人だった児童数は、2012年（平成24年）に561人と倍以上になり、立て続けにプレハブ校舎を建てて教室を増やした。尚、2022年現在では全校生徒950名を超え、二年生は6クラスもあるマンモス校となっている。 1873年（明治6年）7月 - 笠島小学校の開校。 1878年（明治11年）3月 - 静修小学校に改称。 1879年（明治12年）4月 - 笠島小学校に改称。 1889年（明治20年）4月 - 笠島尋常小学校に改称。 1889年（明治22年）4月 - 愛島尋常小学校に改称。 1900年（明治33年）4月 - 愛島尋常高等小学校に改称。 1911年（明治44年）10月 - 校地拡張、校舎増築。 1932年（昭和7年）10月 - 校地拡張、校舎移転。 1941年（昭和16年）4月 - 国民学校令により、愛島国民学校に改称。 1947年（昭和22年）4月 - 学制改革により、愛島村立愛島小学校に改称。 1955年（昭和30年） - 町村合併に伴い、名取町立愛島小学校に改称。 1958年（昭和33年）10月 - 市制施行に伴い、名取市立愛島小学校に改称。 1960年（昭和35年）4月 - 体育館完成。 1965年（昭和40年）2月 - 給食室完成、完全給食を実施。 1965年（昭和40年）7月 - 簡易プール完成。 1968年（昭和43年）4月 - 鉄筋コンクリート2階建ての校舎が完成。 1973年（昭和48年）9月 - 循環式プール完成。 1989年（平成元年） - 校舎の外装を改修。 1994年（平成6年）9月 - 大雨で校舎の床上20センチまで浸水。 2008年（平成20年）3月 - プレハブ校舎を建設。 2009年（平成21年）3月 - プレハブ校舎を増築。 2011年（平成23年）4月 - プレハブ校舎を建設。 2014年 (平成25年) 3月-三階建ての新校舎落成 2016年 (平成27年) ｰ 30年近く続いた愛島鼓笛隊が予算不足により廃止　ソーラン節へと変わる。 2019年 (令和元年) 10月 - 台風19号によって東校舎1階が浸水。 2019年 (令和元年) 仮設(プレハブ)校舎建設（５教室） 2020年 (令和2年) 新型コロナウイルス感染症に伴う臨時休業（２ヶ月） 2020年 (令和2年) GIGAスクール構想によるICT環境整備（一人一台のiPad，６０インチの大型掲示装置） [脚注の使い方] ^ 名取市立愛島小学校ウェブサイト「[1]」、2022年9月閲覧。 ^ 「名取市立学校の通学区域に関する規則 別表第1、別表第2」。 ^ 『名取市史』672頁。 ^ 『朝日新聞』1994年9月28日付「学校に歓声戻る 全校児童で大掃除 水害の名取・愛島小 宮城」。 ^ 『朝日新聞』1994年9月28日付。 名取市史編纂委員会『名取市史』、宮城県名取市、1977年。 宮城県小学校一覧 名取市立愛島小学校ウェブサイト
マザーランド

マザーランド 楽曲、アルバム MOTHERLAND (INFIXのアルバム) - INFIXのアルバム。表題曲を収録。 Motherland (Crystal Kayの曲) - Crystal Kayのシングル曲。MBS・TBS系 アニメ『鋼の錬金術師』EDテーマ。 MOTHERLAND - CHEMISTRYのアルバム『The Way We Are』収録曲。 マザーランド - Adoのアルバム「狂言」収録曲。TBS系 2022冬季スポーツテーマソング。 その他 マザーランド（Motherland） - ジェイソン・ボーナムの率いたバンド。 みどりマザーランド - 九州乳業が運営する施設。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
畑中ふう・大桃美代子のてふてふ

畑中ふう・大桃美代子のてふてふ（はたなかふうおおももみよこのてふてふ）とは、2011年4月8日から2013年3月29日まで、毎週金曜日の16:00 - 17:53に毎日放送（MBSラジオ）で放送されていた生ワイド番組。それまで月 - 金曜日に放送されていた『ノムラでノムラだ♪ EXトラ!』の放送日を月 - 木曜日を短縮したうえで、金曜日の放送枠をそのまま引き継いだ。 パーソナリティには、関西地方を中心にナレーターとして活躍している畑中と、MBSラジオで2010年3月まで『子守康範 朝からてんコモリ!』金曜日のアシスタントを務めていた大桃を起用。放送開始直前の2011年3月11日に東日本大震災が発生したことを受けて、「『休日を楽しく過ごすための番組』から『東北と関西の架け橋になれるような番組』へ」というテーマを掲げていた。 番組タイトルの「てふてふ」は、「ちょうちょう（蝶々）」の旧仮名遣い表記。当番組では、リスナーに対する「穏やかに幸せになっていただきたい」との思いを込めて、そのまま「てふてふ」と読んでいる。 放送中には、リスナーからTwitter経由で寄せられたつぶやきを積極的に採用。プロ野球のシーズン中には、エンディング付近の時間帯（17:45 - 17:53）に、『MBSタイガースライブ』の前座コーナーとして「週刊!虎ふう爽（こふうそう）」を放送していた。 テーマ曲は井筒昭雄「風とハーモニー」。 「週刊!虎ふう爽」には、毎日放送の野球解説者・スポーツアナウンサーや、同局スポーツ部・阪神タイガース担当の高木康記者が週替わりで登場していた。 柏木宏之（毎日放送アナウンサー） 前塚あつし 林健(ギャロップ) チキチキジョニー つぶやいてやる! リスナーが週末を気楽に迎えられるように、日頃から心につかえていることを、畑中・大桃がラジオを通じてつぶやく投稿企画。Twitterにとどまらず、電子メールでも投稿を受け付けた。ちなみに、番組開始から3ヶ月間は、「今週のつぶやき」というタイトルで放送していた。 エンディングでは、紹介したメッセージの中から、「週間つぶやき大賞」と「大桃賞」を1通ずつ選んでいた。 大桃美代子の美味しいニッポン『週刊ももメシ』 タレント活動と並行しながら、米どころの新潟県で米作による半農生活に勤しんでいる大桃が、ごはんの美味（おい）しい食べ方を紹介していた。 クイズ!ひい、ふう、みい! リスナーが電話を通じて放送中に参加できるクイズコーナー。関西人でも知っているようで知らないことを、三者択一式のクイズとして出題。正解したリスナーには、番組からすき焼き用の松阪牛肉を進呈した。 週刊!虎ふう爽 『ノムラでノムラだ♪ EXトラ!』の「ノムラでノムラだ♪ EXトラモード」（2011年）→「ノムラでwithタイガース」（2012年）に相当するコーナー。タイトルの「虎ふう爽」には、畑中の芸名に「虎風荘」（阪神鳴尾浜球場に隣接するタイガースの合宿所）を掛けている。 当番組の後枠で『MBSタイガースライブ』としてタイガースのナイトゲームを中継する場合には、スタジオの畑中と中継先のアナウンサー・解説者とのやり取りを通じて、中継試合および週末の試合の見どころを紹介。放送週のタイガースの戦い振りや話題について、畑中が解説者に疑問をぶつけることも多かった。 ナイトゲームを中継しない場合には、解説者・スポーツアナウンサー・高木記者が週替わりでスタジオ（または電話）出演。とっておきのタイガース情報を紹介する。ナイターオフ期間には後枠の番組（2011年度『MBSとらぐみタイガースライブ!』→2012年度『with…夜はラジオと決めてます』）でタイガースの最新情報を詳しく伝えたため、「てふてふハッピーアワー」というタイトルで、（タイガースとは無関係の）リスナーからのメッセージ紹介に差し替えていた。 てふてふ気分 　ゲストを招いてのスタジオトークや、月替わりレギュラーが進行するコーナーで構成。 女のうっぷん発散!（チキチキジョニー出演週のみ） 前塚のかんだら終了（前塚出演週のみ。コーナー制定からしばらくはタイトルもなく構成も定着していなかった。） 以下はいずれも、『ノムラでノムラだ♪ EXトラ!』との共通コーナー。 MBSニュース（16時台後半のストレートニュース） ネットワークTODAY〜今日のニュースのまとめ〜 本編をMBSラジオで制作するJRNの企画ネット番組として、17時台の前半に内包。ただし、パーソナリティやアシスタントがニュースにコメントをはさむ『ノムラでノムラだ♪ EXトラ!』とは異なり、畑中と柏木による直接のやり取りはなかった。 はぴねすくらぶラジオショッピング（16時台後半） 地震防災メモ・気象一口メモ 毎日放送のアナウンサーが日替わりで担当する事前収録の箱番組として、17:43 - 17:45に内包。 2011年4月24日にTBSラジオで放送された『爆笑問題の日曜サンデー』の「第4回全日本ラジオ新番組選手権2011」に当番組がエントリーされ、リスナー投票では13番組中6位を獲得した。 山本浩之（当番組の放送期間中は関西テレビアナウンサー）は、放送時間が当番組の後半と重なる同局のローカルワイドニュース『FNNスーパーニュースアンカー』のアンカーマンでありながら、スペシャルゲストとして過去に3回「てふてふ気分」へ登場。オープニングから同番組の本番直前（16:30頃）まで、当番組の生放送に出演していた。 [脚注の使い方] MBSラジオ「畑中ふう・大桃美代子のてふてふ」 表示 編集
ジャシム・ビン・ハマド・スタジアム

ジャシム・ビン・ハマド・スタジアム（Jassim Bin Hamad Stadium、アラビア語: ملعب جاسم بن حمد‎、別名アル＝サッド・スタジアム）は、カタールの首都ドーハにある多目的競技場である。主にサッカーの試合に用いられているが、陸上競技用のトラックもある。 1974年に着工し翌1975年開業したこのスタジアムは、ガルフカップ2004で改装され、収容人数は15,000人となった。このスタジアムで開催された主な大会には、ガルフカップのほか、2006年アジア競技大会（サッカー決勝戦会場）、AFCアジアカップ2011、カタール・スターズリーグ、カタール首長杯、サッカーカタール代表の試合などがある。カタールきっての強豪クラブ・アル・サッドはこのスタジアムを本拠とする。 灼熱の気候に対処するため、スタジアム全体を冷やす通常電源による空調システムなど先駆的な施設を導入している。2011年11月8日に日本代表がブラジルW杯アジア3次予選合宿で、同スタジアムを使用した。その際、スタジアムの外の気温は23℃だったが、冷房が効いたピッチ上は約16℃だった。またスタジアムはドーハ都心にも近く、多くのファンを集めることから、ハリーファ国際スタジアムと並んでサッカーカタール代表のホームスタジアムともみなされている。 [脚注の使い方] ^ “Al Sadd, the kings of Qatar”. FIFA. (16 December 2010). オリジナルの2012年11月11日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20121111054122/http://www.fifa.com/classicfootball/news/newsid%3D1352733.html 7 February 2011閲覧。  ^ エアコンで“アウェー対策”全23選手そろって初練習 - スポニチ・2011年11月9日 ^ Qatar and Iran in goalless draw, www.gulf-times.com, (11 January 2008), オリジナルの2011年6月7日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20110607175932/http://www.gulf-times.com/site/topics/article.asp?cu_no=2&item_no=195060&version=1&template_id=49&parent_id=29 2008年8月25日閲覧。  ウィキメディア・コモンズには、ジャシム・ビン・ハマド・スタジアムに関するカテゴリがあります。
ボルボ・ECC

ボルボ ECC（Environmental Concept Car ）はボルボが1992年に製造したコンセプトカーである。設計に再利用された素材を取り入れた実験で動力にガスタービンを使用したハイブリッドカーだった。大半の部品はボルボ・S80に流用された。 ボルボ ECCはボルボ・850のプラットフォームを使用して製造され、将来の環境規制への適合を目的としたボルボの3番目の環境対策車で、ガスタービン発電機と電気モータと大容量の蓄電池を組み合わせた前輪駆動のシリーズハイブリッド式ハイブリッドカーだった。蓄電池は駐車中に外部電源から充電したり軽油を燃料とするガスタービン発電機で充電することができた。現在のプラグインハイブリッド(PHEV)と同様の使い方も可能だった。パワートレーンはボルボのKöpingの変速機工場によって開発され、ガスタービンはボルボ・エアロ製でモーターや発電機や制御装置、パワーエレクトロニクスや直流変換器等の電装品関係はABBが開発に携わった。 ガソリンエンジンと充電された電力で電気モータで加速時に補助する量産されたハイブリッド車と比較してボルボ ECCはガスタービンで駆動される発電機を使用して充電した。この種のエンジンは従来の往復式の内燃機関よりも熱効率が優れる。同様にボルボの設計では燃料は噴射前に気化して空気と混合した。これにより窒素酸化物の排出量が減った。 平均最大出力は95馬力（70.3kW）で平均75馬力が連続して使用できた。蓄電池を搭載しているのでボルボ・S80よりも約150kg重かった。0-100km/hまで13秒で最高速度は180km/hだった。蓄電池に満充電時に通常13マイル走行でき、燃料タンクを満タンの場合、さらに70マイル走行できた。 興味深いことにこのハイブリッドシステムには電気走行、ハイブリッド走行（必要な場合タービンで蓄電池を充電しながら）、ガスタービンによる運転（ガスタービンで常に蓄電池を充電）の3通りの異なる走行モードがダッシュボード上のスイッチで選べるようになっていた。このような機能が導入された背景には将来、街中でできるだけ排気ガスを出さずに走行する意図が込められていた。当時、カリフォルニア州では低公害車や無公害車の導入を促進するために環境基準を厳格化しようとしており、最適化されたガスタービンエンジンは規制に適合していた。それはボルボの次の車両であるS80でも見つかる。ボルボがハイブリッド技術を取り入れたコンセプトカーを発表するのはこれが最後ではなかった。 1990年代半ば、ボルボは別の新たなハイブリッドカーを発表した。この時の車両はS40を基にした環境技術のコンセプトカーで報道陣には生産準備に関して言及された。それは3気筒のガソリンエンジンとトヨタのプリウスに似たデュアルモードのハイブリッドシステムを組み合わせたものだった。 これは当時、展示会で見られ、報道されたが、2009年の時点でその証拠を見つけることはかなり困難である。ボルボのコンセプトショップのTorslandaで台座の上に保存されたドライブトレーンを見つけることができるが、無料のインターネット上で見つけることは困難である。この車両がどこに保存されたかは明確ではなく、おそらくボルボミュージアムに保管されていると推定される。 この計画の名称はDesireeで、この計画の後、ボルボの経営はフォードによって買収され、ボルボの開発した技術は同様の技術によるフォード・エスケープのハイブリッド仕様の量産車に部分的に取り入れられたと見られる。 この後、ボルボは長らくハイブリッドカーを発表しなかった。たとえデトロイトのショーで発表されたXC60の設計概念において当初はボンネットの中に新型の燃料切り替え式3.2リッターガソリンエンジンの代わりにディーゼルハイブリッドの搭載が予定されていたという噂があってもエンジンの派生機種の不在は顕著で今ではかなり時代錯誤を感じる。 2007年にボルボは新しいプラグインハイブリッド(PHEV)のコンセプトカーであるC30リチャージコンセプトを発表した。それは電気モータを4輪全てに備え、1.6リッターのディーゼルまたは燃料切り替え式エンジンと発電機(APU)を備え、車輪とエンジンの間には機械的な伝達軸が介在しないシリーズ・ハイブリッド式だった。純粋な電気自動車として走行距離は100kmで最高速度は160km/hで0-100km/hまで9秒である。この車両は技術を実証する段階の車両で2015年までの近い将来の量産は合理的ではないと報道陣に対して述べた。 2008年にボルボは近い将来、量産車に取り入れるハイブリッド技術の開発に努力していると述べた。2011年にいくつかのマイルドハイブリッド、その1年後にフルハイブリッドの量産について言及された。 ^ Hybrid-electric Vehicle Technology in Sweden 1990-2010 ECC Trafikmagasinet visar Volvo ECC Om Volvo ECC på Volvocars.com Volvo Hybrid Environmental Concept Car ボルボ C30 ReCharge Concept Om Volvo ReCharge Concept diesel på Volvocars Newsroom Om Volvo ReCharge Concept flexifuel på Volvocars Newsroom ウィキメディア・コモンズには、ボルボ・ECCに関連するカテゴリがあります。
ミヤジマトンボ

ミヤジマトンボ(Orthetrum poecilops)は、トンボ目トンボ科に分類されるトンボ。 中華人民共和国（広東省、福建省）、香港、日本（厳島＜宮島＞） オスは成熟すると、全身に白い粉をまとう。メスは成熟すると黒っぽくなり、老熟すると薄く白い粉をまとう。 オスはシオカラトンボによく似ているが、より小型で細身。トンボとしては汽水域という特殊環境に生息する数少ない種である。こういう汽水域に生息するトンボは、他のトンボ類との競合を避けるようになった傾向が強く、同じように汽水域に住むヒヌマイトトンボと同じに、他のトンボ類が住みつかない場所に住み、他のトンボ類に比べてやや飛翔力も弱い。[要出典] 厳島産の個体群を亜種O. p. miyajimaenseとする説もある。一方で基亜種と形態や生態・ミトコンドリアDNAの分子系統解析では、差異はないとされる。 宅地開発や養殖池への転換などによる生息地の破壊により、生息数が減少している。 日本 台風による生息地や排水路の埋没、ごみの漂着、採集、イノシシによる生息地の掘り起しなどによる影響が懸念されている。発見地である山白浦の生息地は、1958年に埋め立てにより消滅している。生息地は2015年の時点でラムサール条約に登録されている。日本では2015年の時点で瀬戸内海国立公園指定動物および広島県の条例で特定野生生物種に指定され、採集は法的に規制されている。ミヤジマトンボ保護管理連絡協議会などによる、保護活動が進められている。 （亜種O. p. miyajimaenseとして）ENDANGERED (IUCN Red List Ver. 2.3 (1994)) 絶滅危惧IA類 (CR)（環境省レッドリスト） 本種は1936年6月21日、広島県立広島工業学校の教員であった結城次郎によって、厳島の山白浦で発見されたが、第二次世界大戦後、開発によって産地が消滅し、現在は厳島島内の4カ所でしか生息が確認されておらず、日本のトンボ類の中では絶滅が最も心配される種の一つである。現在、ミトコンドリアＤＮＡの解析研究の結果、中国南部のトンボと、厳島のミヤジマトンボは同じ種とされている。[要出典] 砂の打ち上げによる生息環境の劣化や、珍しいトンボと言うことでの密採集が懸念され、平成3年台風第19号でも厳島神社だけでなく、本種の生息地にまで大打撃が及んでしまい、個体数は年ごとに減少傾向にあったが、ミヤジマトンボ保護管理連絡協議会の活動の結果、やや持ち直している。近年はイノシシが生息地に出没し、湿地を荒らしているが、ミヤジマトンボの生息に影響を与えているかどうかは不明。[要出典] ^ a b c d Wilson, K. D. P. 2009. Orthetrum poecilops. The IUCN Red List of Threatened Species 2009: e.T60302A12340184. https://doi.org/10.2305/IUCN.UK.2009-2.RLTS.T60302A12340184.en. Downloaded on 12 May 2021. Odonata Specialist Group. 1996. Orthetrum poecilops miyajimaense. The IUCN Red List of Threatened Species 1996: e.T15542A4779747. https://doi.org/10.2305/IUCN.UK.1996.RLTS.T15542A4779747.en. Downloaded on 12 May 2021. ^ a b c d e f g h i j k l m 須田真一 「ミヤジマトンボ」『レッドデータブック2014 日本の絶滅のおそれのある野生動物 5 昆虫類』環境省自然環境局野生生物課希少種保全推進室編、株式会社ぎょうせい、2015年、11頁。 井上清、谷幸三『トンボのすべて』トンボ出版、1999年、65頁。ISBN 4-88716-112-3。  杉村光俊ほか『中国・四国のトンボ図鑑』ミナミヤンマ・クラブ、2008年、162-163頁。ISBN 978-4-87051-240-5。  昆虫類レッドリスト (環境省) 広島ドラゴンフライズ - プロバスケットボールチーム。チーム名はミヤジマトンボに由来。 ウィキメディア・コモンズには、ミヤジマトンボに関連するカテゴリがあります。 ウィキスピーシーズにミヤジマトンボに関する情報があります。 "Orthetrum poecilops subsp. miyajimaense Yuki & Doi, 1938" - Encyclopedia of Life [リンク切れ] 表示 編集
IJC

IJC 五大湖に関する「国際合同委員会」の略称。 株式会社IJC (企業) - 日本の愛媛県今治市に本社を置く第三セクター企業。 ホセ・カレーラス白血病研究所 (Josep Carreras Leukaemia Research Institute) ^ 会社案内 - 株式会社IJC（2011年7月15日閲覧） [脚注の使い方] このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
フェアリー ロートダイン

ロートダイン フェアリー ロートダイン 分類：複合ヘリコプター 製造者：フェアリー 運用者：イギリス 初飛行：1957年11月6日 生産数：1機 運用状況：退役 表示 フェアリー ロートダイン（Fairey Rotodyne）は、イギリスの航空機メーカーであるフェアリー・アビエーションにより開発された複合ヘリコプター。世界最初のVTOL旅客機と銘打ってデビューしたが、垂直離着陸の為に航空機としてのペイロード、速度等で普通の旅客機に劣り、且つトン・マイルあたりの運航費がかさみ騒音や操縦の難しさもあり、野心作であったが結果的に旅客機市場に入り込めなかった。 主翼に取り付けられた各エンジンはクラッチを介し、推進プロペラだけではなく機内のコンプレッサーにも接続されている。離陸時はエンジン出力の大半をコンプレッサーに回し、生み出した圧縮空気に燃料を混合、燃焼ガスをローター先端から噴射して回転させることで垂直離陸する。( アフターバーナー式・冷風チップジェット 、チップバーナー式 ) 離陸後はエンジン出力を全て推進プロペラに回して前進し、主翼の揚力によって水平飛行を行う。水平飛行中、無動力となったローターはオートジャイロと同じく前方からの気流を受けて回転し、揚力を補助する。この方式によりヘリコプターより低燃費かつ高速を達成していた。 1957年に試作機が初飛行し、イギリス国民の大きな期待を集めたが、離着陸時の激しい騒音と、通常の旅客機に比して経済性に劣るという弱点、最終的には政治的な理由により、開発は打ち切られた。 乗員： 2名 定員： 48名 ローター直径: 27.4 m ローター回転面積: m2 全高：6.76 m 全長：17.9 m 空虚重量: 最大離陸重量: 17,000 kg 動力： チップジェット, 4,453 N × 4 en:Napier Elandターボプロップ, 2,800 hp (2,100 kW) × 2 プロペラ: 推進式4翅 × 2 回転翼: 4翅　× 1 巡航速度： 343 km/h 航続距離： 830 km 円盤荷重： 25kg/m2 パワーウェイトレシオ（推進用プロペラ）： 280 W/kg 複合ヘリコプター オートジャイロ フェアリー ジェット・ジャイロダイン ウィキメディア・コモンズには、フェアリー ロートダインに関連するメディアがあります。 ^ Braas, Nico. "Fairey Rotodyne>" Let Let Let Warplanes, 15 June 2008. Retrieved: 15 April 2010.
佐鳥新

佐鳥 新（さとり しん、1964年〈昭和39年〉10月6日 - 2021年〈令和3年〉12月31日）は、日本の宇宙工学者、ハッピー・サイエンス・ユニバシティ未来産業学部プロフェッサー（教授）。青森県青森市出身。北海道衛星株式会社代表取締役。大学院時代に大川隆法の書籍を読んだことをきっかけに幸福の科学を信仰していることを公表した。 2021年12月31日に死去。 1983年（昭和58年）3月 青森県立青森東高等学校卒業 1987年（昭和62年）3月 筑波大学自然学類物理学主専攻卒業 1993年（平成5年）3月 東京大学大学院工学系研究科 博士課程航空宇宙工学専攻修了（工学博士） 1993年（平成5年）4月 宇宙科学研究所（現・宇宙航空研究開発機構：JAXA）助手（1998年まで） 1997年（平成9年）10月 北海道工業大学工学部応用電子工学科講師 1999年（平成11年）4月 北海道工業大学工学部応用電子工学科助教授 2001年（平成13年）4月 北海道工業大学工学部電気電子工学科助教授 2007年（平成19年）4月 北海道工業大学工学部電気電子工学科准教授 2009年（平成21年）4月 北海道工業大学創生工学部電気デジタルシステム工学科教授 2014年（平成26年）4月 北海道科学大学 工学部 電気電子工学科教授 2015年（平成27年）4月 ハッピーサイエンス・ユニバーシティ未来産業学部プロフェッサー 宇宙から農作物の作柄を計測するための農業衛星『北海道衛星』の研究開発を行う。2006年には実験衛星HIT-SATをM-Vロケットで打ち上げた。宇宙開発のスピンオフ技術としてハイパースペクトルカメラや鮮度センサーの研究も進めている。反物質推進の研究で博士号を取得。宇宙科学研究所(現JAXA)で、小惑星探査衛星「はやぶさ」のイオンエンジン開発に従事した。2007年には宇宙開発の会社も立ち上げ、北海道衛星株式会社代表取締役に就任。 宇宙工学 超小型衛星、ハイパースペクトル技術に関する研究 『未来の人々の幸福を願って : 宇宙時代を迎えるための科学思想』2006年7月、全国書誌番号:21122992 『宇宙産業創造プロジェクト 2006』北海道工業大学佐鳥研究室、2006年10月、全国書誌番号:21135735 『宇宙産業創造プロジェクト 2007』北海道工業大学佐鳥研究室、2008年4月、全国書誌番号:21432099 『宇宙産業創造プロジェクト 2008』北海道工業大学佐鳥研究室、2009年4月、全国書誌番号:21616522 『しゃりばり 304号』宇宙ロケット、宇宙ビジネスの最前線の人物による講演と討議録、2007年5月20日、社団法人 北海道総合研究調査会 発行、ISBN 978-4-903838-02-1　。 『科学が見つけた神の足跡』幸福の科学出版、2015年10月7日発行、ISBN 978-4-86395-718-3 。 『磁場中励起アルゴン流のレーザー冷却』博士 (工学)論文、東京大学、1993年平成5年6月17日学位授与、報告番号：甲第10207号 2004年12月、雑誌『財界さっぽろ』05年1月号p376、「人工衛星『大樹』2007年に発射」 2005年2月19日、十勝毎日新聞「光の波長で農作物を分析」 2006年6月29日、日刊工業新聞「野菜の鮮度測定」 2007年5月20日、雑誌『しゃりばり』304号 「『北海道衛星』が開く新時代 の技術」 2008年1月1日、十勝毎日新聞「宇宙開発通じ北海道発信」 2010年8月29日、ラジオ番組「元気出せ!ニッポン」第30回「日本の活路は宇宙にあり」 2015年3月22日、テレビ北海道(TVh)の番組「北の起業家に聞く！～ビジネス成長7つのヒント～」に出演 ^ 科学の可能性を教えてくれる 「宇宙の法」【インタビュー】 幸福の科学 公式サイト 2018年8月31日 ^ （幸福の科学役員 ）及川幸久が関連するYouTubeチャンネルの映像「 はやぶさエンジンの父・佐鳥博士ご逝去」1分27秒～ ^ 『磁場中励起アルゴン流のレーザー冷却』博士 (工学)論文、東京大学、1993年平成5年6月17日学位授与、報告番号：甲第10207号 ^ 北海道科学大学 電気デジタルシステム工学科 教授 佐鳥 新、創生工学部教員、教員紹介より ^ 財界さっぽろ2005,1pdf ^ 十勝毎日新聞20050219pdf ^ 日刊工業新聞20060629pdf ^ 十勝毎日新聞20080101pdf ^ 佐鳥新教授がテレビ北海道に出演しました平成27年3月25日 飛び出せ！　北の宇宙基地（個人ブログ） 代表挨拶 - 北海道衛星株式会社 表示 編集 表示 編集
ツール・ド・フランス2011 第1-第11ステージ結果

ツール・ド・フランス2011 第1-第11ステージ結果 > ツール・ド・フランス2011 第12-第21ステージ結果 2011年開催の、ツール・ド・フランスの第1ステージから第11ステージまでの結果について述べる。 7月2日（土） パサージュ・デュ・ゴワ － モン・デ・アルエッテ　191.5km （ 丘陵） 区間 & 総合成績 ポイント賞 山岳賞 新人賞 チーム時間賞 敢闘賞　 ペリ・クムヌール（ フランス、ヨーロッパカー） 7月3日（日） レ・エサルト 23.0km チームタイムトライアル（ 平坦） 区間成績 総合成績 ポイント賞 山岳賞 新人賞 チーム時間賞 7月4日（月）　オロンヌ＝スュル＝メル － ルドン 198.0km（ 平坦） 区間成績 総合成績 ポイント賞 山岳賞 新人賞 チーム時間賞 敢闘賞 ミカエル・ドラージュ（ フランス、FDJ） 7月5日（火）　ロリアン － ミュル＝ド・ブルターニュ　172.5km（ 丘陵） 区間成績 総合成績 ポイント賞 山岳賞 新人賞 チーム時間賞 敢闘賞 ジェレミ・ロワイ（ フランス、FDJ） 7月6日（水）　カレ＝プルゲール － カップ・フレエル　164.5km（ 平坦） 区間成績 総合成績 ポイント賞 山岳賞 新人賞 チーム時間賞 敢闘賞 ホセ・イバン・グティエレス（ スペイン、チーム・モビスター） 7月7日（木）　ディナン － リジュー　226.5km （ 平坦） 区間成績 総合成績 ポイント賞 山岳賞 新人賞 チーム時間賞 敢闘賞 アドリアーノ・マローリ（ イタリア、ランプレ・ISD） 7月8日（金）　ル・マン － シャトールー 218.0km（ 平坦） 区間成績 総合成績 ポイント賞 山岳賞 新人賞 チーム時間賞 敢闘賞 ヤニック・タラバルトン（ フランス、ソル・ソジャスュン） 7月9日（土）　エグランド － スュペル＝ブス　189.0km（ 中級山岳） 区間成績 総合成績 ポイント賞 山岳賞 新人賞 チーム時間賞 敢闘賞 ティジェイ・ヴァン・ガーデレン（ アメリカ合衆国、チーム・HTC - ハイロード） 7月10日（日）　イソワール － サン＝フルール　208.0（ 中級山岳） 区間成績 総合成績 ポイント賞 山岳賞 新人賞 チーム時間賞 敢闘賞 ジョニー・ホーヘルラント（ オランダ、ヴァカンソレイユ・DCM） フアン・アントニオ・フレチャ（ スペイン、チーム・スカイ） 7月12日（火）　オーリヤック － カルモー　158.0km（ 平坦） 区間成績 総合成績 ポイント賞 山岳賞 新人賞 チーム時間賞 敢闘賞 マルコ・マルカート（ イタリア、ヴァカンソレイユ・DCM） 7月13日（水）　ブレイ＝レ＝ミヌ － ラヴォル　167.5km（ 平坦） 区間成績 総合成績 ポイント賞 山岳賞 新人賞 チーム時間賞 敢闘賞 ミカエル・ビュファズ（ フランス、FDJ） ^ July 2, Stage 1: Passage du Gois La Barre-de-Monts - Mont des Alouettes Les Herbiers 191km - cyclingnews.com（英語） ^ July 2, Stage 1: Passage du Gois La Barre-de-Monts - Mont des Alouettes Les Herbiers 191km Gilbert conquers Mont des Alouettes - cyclingnews.com 7月2日付記事（英語） ^ July 3, Stage 2: Les Essarts (TTT) 23km - cyclingnews.com （英語） ^ Garmin-Cervelo wins team time trial - cyclingnews.com 7月3日付記事（英語） ^ July 4, Stage 3: Olonne-sur-Mer - Redon 198km - cyclingnews.com （英語） ^ Farrar nabs his first Tour de France stage - cyclingnews.com 7月4日付記事（英語） ^ July 5, Stage 4: Lorient - Mûr-de-Bretagne 172km - cyclingnews.com（英語） ^ Evans takes photo finish over Contador - cyclingnews.com 7月5日付記事（英語） ^ July 6, Stage 5: Carhaix - Cap Fréhel 158km - cyclingnews.com（英語） ^ Cavendish gets his win the hard way - cyclingnews.com 7月6日付記事（英語） ^ July 7, Stage 6: Dinan - Lisieux 226km - cyclingnews.com （英語） ^ Boasson Hagen edges Goss for soggy stage win - cyclingnews.com 7月7日付記事（英語） ^ July 8, Stage 7: Le Mans - Châteauroux 215km - cyclingnews.com（英語） ^ Cavendish repeats at site of first Tour success - cyclingnews.com 7月8日付記事（英語） ^ July 9, Stage 8: Aigurande - Super-Besse Sancy 190km - cyclingnews.com（英語） ^ Costa claims Movistar's first Tour stage - cyclingnews.com 7月9日付記事（英語） ^ July 10, Stage 9: Issoire - Saint-Flour 208km - cyclingnews.com（英語） ^ Luis León Sánchez wins crash-hit stage - cyclingnews.com 7月10日付記事（英語） ^ July 12, Stage 10: Aurillac - Carmaux 161km - cyclingnews.com（英語） ^ Greipel defeats Cavendish for stage win in Carmaux - cyclingnews.com 7月12日付記事（英語） ^ July 13, Stage 11: Blaye-les-Mines - Lavaur 168km - cyclingnews.com（英語） ^ Cavendish gets stage number three and green jersey in Lavaur - cyclingnews.com 7月13日付記事（英語） ツール・ド・フランス2011 ツール・ド・フランス2011 第12-第21ステージ結果
根本美香

根本美香（ねもと みか、1944年1月31日 - ）は、日本のバレエダンサー、バレエ指導者。谷桃子バレエ団所属。根本美香バレエスクール主宰者。神奈川県横浜市出身。関東学院短期大学卒業。 1961年 - 小牧バレエ団入団。「眠れる森の美女」の”赤ずきんと狼”で初舞台。 1963年- 根本美香バレエスクールを開設。 1967年 - 谷桃子バレエ団に移籍。谷桃子バレエ団『白鳥の湖』『リゼット』『くるみ割り人形』『ジゼル』の主役を踊る。他、多くの演目で重要な役を務める。 日本バレエ協会公演ではソリストとして 『眠れる森の美女』(ブルーバード)　『 真夏の夜の夢』（ハーミャ）に主演。小林恭バレエ団公演『コッペリア』主役。NHK TV 新春バレエコンサート『ワルプルギスの夜』主役。長年、谷桃子バレエ団の主役を踊る。その他のバレエ、モダンダンス公演にも多数主演。 1972年 - ヴァルナ国際バレエコンクール、セミファイナリスト。 1979年 - 文化庁派遣芸術家在外研修員としてパリ、ロンドンに留学。 1981年 - 根本美香バレエリサイタル開催。(81年、83年、84年、87年、88年、97年)。 1985年 - 根本美香バレエリサイタル『清姫』で、文化庁芸術祭賞受賞。 1986年 - 神奈川芸術舞踊祭で、奨励賞(第1位)受賞。 1996年 - 神奈川県芸術舞踊祭ヨコハマコンペティションで、第1位 受賞。 谷桃子バレエ団所属 根本美香バレエスクール主宰 文化庁在外研修員の会監事 日本バレエ協会会員 全国舞踊コンクール、オールジャパンバレエユニオンコンクール、他審査員 チャコットカルチャー横浜スタジオ講師 ^ a b c d e f g h 全日本舞踊連合『舞踊年鑑　1985年版』p.250 ^ 『読売年鑑 2016年版』（読売新聞東京本社、2016年）p.518 ^ 谷桃子バレエ団40年史編集委員会編『谷桃子バレエ団の40年 : 1949～1989+5』1995年 ^ a b c d e チャコット・教師紹介2011.7.18閲覧 ^ 文化庁芸術祭賞授賞一覧(昭和60年度) 全日本舞踊連合舞踊年鑑委員会編『舞踊年鑑』1985年版、全日本舞踊連合、1985年 谷桃子バレエ団40年史編集委員会編『谷桃子バレエ団の40年: 1949～1989+5』1995年 根本美香バレエスクール 谷桃子バレエ団 表示 編集 表示 編集
ジ・イレイザー

『ジ・イレイザー』（The Eraser）は、2006年7月に発売されたレディオヘッドのボーカル、トム・ヨークによるソロデビューアルバム。イギリスのアルバムチャートで初登場３位、アメリカのビルボード200チャートで初登場２位、発売後一週間で９万枚の売上を記録した。アルバムに対する批評は概ね好意的であり、2007年のイギリスMercury Music Prizeを受賞、アメリカグラミー賞のベストオルタナティブミュージック部門にノミネートされた。 曲"Analyse"は映画「プレステージ」に、曲"Black Swan"は「スキャナー・ダークリー」のエンディングロールに使用されている。 The Eraser - 4:56 Analyse - 4:03 The Clock - 4:13 Black Swan - 4:50 Skip Divided - 3:36 Atoms for Peace - 5:14 And It Rained All Night - 4:16 Harrowdown Hill - 4:39 Cymbal Rush - 5:15 表示 編集
ドアミラー

ドアミラー（door mirror）とは、自動車の後写鏡（バックミラー）の一種。車両の前席ドア外側に装着して運転手が側方、後方の確認に使用する。英語ではフェンダーミラーを含めてウイングミラー（wing mirror）と呼ばれる。 同じ車外後写鏡（サイドミラー）であるフェンダーミラーと比較すると、鏡面と目の距離が近いため鏡像が大きく確認しやすい、対人事故の際に危険な突起物となりにくいといった利点がある。 一般的に自動車で最も幅を取る部分であり、駐車時などに折り畳める構造を持つ格納式ドアミラーが多い。1984年（昭和59年）に発売された日産・ローレルで、運転席からのスイッチで格納するドアミラーが搭載された。以後世界的に電動格納式ドアミラーが広まり、ドアロックやエンジンスイッチとも連動する様になる。方向指示器を備えるものもある。また日本などでは、歩行者への衝突時に衝撃を緩和する構造である事が義務付けられている。 自動車が密閉式の構造となると、それ以前の様に後写鏡を風防に取り付ける事ができなくなり、代わりにフェンダーやドアに取り付けられる様になった。 車外後写鏡は1950年代のイギリスで一部の自動車にフェンダーミラーが取り付けられたのが最初である。ただし、初期には車体の外側に装着されるバックミラーそのものを装備していない自動車もあり、トヨタ博物館に展示されている初代クラウン後期型（1960年式）にもバックミラーはなく、ミニ、フォルクスワーゲン、シボレーなどでも装着はまちまちだった。 欧米諸国では1960年代初頭にはドアミラーの装備が主流となっておりフェンダーミラー車は極めて少数派だった。ボルボ・カーズのように一貫してドアミラーを採用したメーカーもある。 日本では1983年までボンネットのないキャブオーバー型車両を除いて外部後写鏡はフェンダーミラー以外認められなかった時期がある。 サイドミラー装着が義務付けられた1951年以降も、サイドミラーの取り付け位置に関する法的規制は無かったが、運輸省自動車局は、フェンダーミラーよりも危険であるとして、ドアミラー車を型式認定や車検で許可しなくなり、日本で販売される乗用車は、全てがフェンダーミラー車となった。一方でドアミラー自体は禁じておらず、フェンダーミラー車にドアミラーを追加する事は問題とされなかった。 運輸省のドアミラー不認可は、フェンダーミラー車を製造しない外国から非関税障壁と非難され、1977年頃から輸入車のみドアミラーが認められる様になる。 いすゞは1981年にピアッツァを発売する際、ドアミラーでの型式認定を運輸省と交渉するが、行政指導を受けてフェンダーミラーへ変更させられている。 輸入車のみへの優遇措置に、日本国内で批判が高まり、1983年3月18日に運輸省自動車局は各陸運支局に対し「車体外後写鏡の取付位置について」（自車第186号）を通達。「交通状況を確認できる後写鏡」は、右側後写鏡は車両中心面となす角度が55度以下であること、左側後写鏡は車両中心面となす角度が75度以下であることとし（右ハンドル車の場合。左ハンドル車は逆）、この通達をもって、ドアミラー車が解禁された。 1983年5月、日産・パルサーエクサのドアミラー仕様車が発売され、規制撤廃後の日本製ドアミラー車第一号となった。同月にはいすゞ・ピアッツァのドアミラー仕様車も登場している。ドアミラーはデザイン性も支持され、以後は日本車もドアミラー車となった。 2015年、国際連合欧州経済委員会（UN/ECE）は後写鏡に関する規則で電子ミラーを盛り込む改訂を行った。日本でも2016年に道路運送車両の保安基準が改正され、基準を満たす場合には従来の後写鏡を装備しない電子ミラーのみの車両が認められることになった。 2018年10月、レクサスは日本向けの新型レクサス・ESに世界で初めてデジタルアウターミラーを採用することを発表。 レクサス・ESのデジタルアウターミラー カメラ部（助手席側を前方より） カメラ部（運転席側を後方より） 表示部（運転席側） ^ a b c d e “電子ミラー（東日本APMニュース）”. 東日本プラスチック製品工業協会. 2020年2月10日閲覧。 ^ 道路運送車両法の保安基準 第四十四条の3 ^ a b c d “国沢光宏のホットコラム Vol.176 ドアミラーの変遷と発展”. 呉工業. 2020年2月10日閲覧。 ^ 毎日新聞 1983.03.19朝刊 p.22 ^ 日本経済新聞 1983.08.27朝刊 p.8 ^ a b 原川真太郎 (2011年3月6日). “フェンダーミラー車はどこへ? 優れた安全性も「絶滅寸前」に”. msn産経ニュース. 産業経済新聞社 (マイクロソフト). https://web.archive.org/web/20110309073435/http://sankei.jp.msn.com/life/news/110306/trd11030618010011-n1.htm  ^ 読売新聞 1983.11.11朝刊 p.8 ^ ただしフォルクスワーゲン・ゴルフは1975年の輸入開始当初から、ドアミラー車が輸入された模様である。フォルクスワーゲン・ゴルフTSIハイライン（FF/7AT）いまでも「お手本」 ^ 朝日新聞 1982.06.27朝刊 p.9 ^ 運輸省自動車局／監修『自動車整備関係法令と解説　58年度版』（日本自動車整備振興会連合会、1983年）p.719 - 通達の全文が掲載されている。 ^ 朝日新聞 1988.05.26朝刊 p.20 ウィキメディア・コモンズには、ドアミラーに関連するメディアがあります。 法律 道路運送車両法（昭和26年法律第185号） バックミラー 室内後写鏡 ルームミラー スマート・ルームミラー 、カメラモニタリングシステム（CMS） 外部後写鏡 フェンダーミラー - ドアミラーの代わりに車両前方に備えるもの デジタルミラー（デジタルアウターミラー） - 鏡の代わりにカメラとモニターを使うもの 補助確認装置 サイドアンダーミラー 運転支援システム ブラインドスポットモニター 表示 編集