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高築正子

高築 正子（たかつき まさこ、1947年 - ）は、1970年代に活躍した女子プロボクサーである。日本ボクシングにおける女性プロ第1号。 埼玉県蕨市出身。 小学生の時は柔道に打ち込んでいたが、日本で初開催された世界バンタム級タイトルマッチをテレビ観戦したのがきっかけでボクシングに興味をもち、17歳のときに高校を中退し、元東洋太平洋スーパーフェザー級チャンピオン勝又行雄が小岩で開いたジムに入門してボクシングの世界に入り、22歳で地元蕨市内にある埼玉中央ボクシングジムのトレーナーとして男子の練習生とスパーリングを繰り返した。 1974年4月18日、後楽園ホールでエキシビションを披露。 1976年8月、当時の協栄ボクシングジム会長金平正紀の紹介で女子プロボクシングが解禁された米国・カリフォルニア州ロサンゼルスに単身で渡りプロライセンスを取得。9月30日、オリンピック・オーデトリアムにて女子プロボクサー第1号のひとりで後に全日本女子プロレスのリングでデビル雅美と異種格闘技戦を戦ったレディー・タイガーことマリアン・トリミアー相手にデビューするも判定負け。全米ウェルター級5位まで上り詰める活躍をし、一躍話題となる。 1978年に帰国し、女子ボクサーとして初めて日本のリングに上がり、キックボクサー相手に試合を行った。全日本女子格闘技連盟（コミッショナー：山口シヅエ）が認定する全日本女子プロボクシング王座も獲得した。 1982年に35歳で引退、通算戦績15戦12勝2敗1分け。 引退後は千葉県流山市で居酒屋を経営した後、ガッツ石松の紹介で栃木県小山市の「フィットネス・スパTRS」でトレーナーとして5年間指導に当たり、2012年からは地元に戻りスパイダー根本ジムで指導に当たっている。 2010年7月8日、「新感覚ゲーム クエスタ」の「教えて!クエスタさん」に登場。 2023年10月23日、日本テレビのトークバラエティ番組「月曜から夜ふかし」に出演。街頭インタビューに応じた様子が放送された。 [脚注の使い方] ^ a b c d e 、2013、「パイオニアに聞け！」、『ボクシング・ビート』2014年1月号、フィットネススポーツ pp. 83-84 ^ a b “伝説の女子ボクサー第1号が33年待ったOLボクサーと念願の世界初挑戦！”. THE PAGE. (2016年11月11日). https://thepage.jp/detail/20161111-00000001-wordleafs 2017年11月23日閲覧。  ^ a b c 草野克己 (2013年5月22日). “勇気ある先駆者　女子プロ１号高築正子さん”. 47NEWS. 2013年5月28日閲覧。 ^ “＜ひと物語＞拳に人生をかける　日本初の女子プロボクサー・高築正子さん”. 東京新聞. (2021年10月18日). https://www.tokyo-np.co.jp/article/137392 2021年12月20日閲覧。  ボクシング日本王者一覧 女子ボクサー一覧 スパイダー根本ジム 高築正子の戦績 - BoxRec（英語） 表示 編集
辻尾真二

この項目に含まれる文字「辻」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 辻尾 真二（つじお しんじ、1985年12月23日 - ）は、大阪府堺市出身の元プロサッカー選手。ポジションはディフェンダー。 実父は実業家の辻尾敏明。 小学校年代は青英学園SCに所属し、一つ上の神山竜一とプレーした。中学年代は庭代FCでプレー。所属クラブは違うものの、同じ小中学校の3年後輩に田中明日菜がいる。 2001年、和歌山県にある高校サッカーの強豪、初芝橋本高等学校に入学する。1年先輩に酒本憲幸・初田真也がいる。2003年高3のときに第82回全国高等学校サッカー選手権大会ベスト8入りしている。 2004年、中央大学に進学。3年先輩に柴村直弥・太田康介、2年先輩に平松大志・小林優希・天羽良輔、1年先輩に園田拓也、1年後輩に小池悠貴・山形雄介、2年後輩に村田翔・小野博信・新井辰也、3年後輩に佐藤謙介・永木亮太がいる。大学4年時には中央大キャプテンを務めた。 大学1年時に大熊清率いるU-19日本代表に選ばれている。ユニバーシアード日本代表には、2005年トルコ・イズミル大会、2007年タイ・バンコク大会の2度選出され、2005年大会は優勝に貢献した。2007年北京五輪出場を目指す、反町康治率いるU-22日本代表に選ばれている。 なお、大学年代まではFWとしてプレーしている。2006年大学3年の時に清水エスパルスに特別指定選手として登録されている。2007年春の清水キャンプで右サイドバックとしての適性を見出された。 2008年、清水エスパルスへ入団。同期入団は、大前元紀・本田拓也・永畑祐樹。プロ入り後、正式にサイドバックにコンバートされた。同シーズン第1節で市川大祐の負傷により交代出場でリーグ戦デビューしている。2008年の天皇杯の鹿島アントラーズ戦ではセンターバックも務めた。2010年末の長谷川健太監督退任に伴う清水の主力大量流出の際もチームに残留した。2011年、アフシン・ゴトビ監督のもと、27試合に出場するなど右サイドバックに定着していた。同年5月22日にはプロ初ゴールを決め、これはJ1リーグ通算15,000ゴール目のメモリアルゴールとなった。 2012年シーズン前のキャンプで怪我 をし復帰まで長引いた。この間、吉田豊にポジションを奪われ、怪我から復帰以降も出場機会が減少 した。 同年7月、サンフレッチェ広島へ期限付き移籍した。広島は、怪我の山岸智および五輪代表に招集されたファン・ソッコが離脱したことに加え、ミハエル・ミキッチも怪我による離脱の可能性が高まったため、サイドの選手層が薄くなっていた状況でのオファーだった。シーズン終了後、広島への期限付き移籍を満了し大分トリニータに完全移籍。 2013年11月28日、契約満了による退団が発表された。 2014年3月、ツエーゲン金沢へ移籍。 2017年、J3のSC相模原へ完全移籍。2018年12月1日、SC相模原は契約期間の満了を発表した。 2019年1月、現役引退とツエーゲン金沢のクラブアンバサダー就任が発表された。 ユース経歴 青英学園SC 庭代FC 初芝橋本高等学校 2004年 - 2007年 中央大学サッカー部 2006年 清水エスパルス (特別指定選手) プロ経歴 2008年 - 2012年 清水エスパルス 2012年7月 - 同年終了 サンフレッチェ広島 (期限付き移籍) 2013年 大分トリニータ 2014年3月 - 2016年 ツエーゲン金沢 2017年 - 2018年 SC相模原 特別指定選手としての出場は無し。 プロ初出場 - 2008年3月8日 J1第1節 対大分トリニータ戦 プロ初ゴール - 2011年5月22日 J1第12節 対大宮アルディージャ戦 2004年 U-19日本代表 2005年 U-20日本代表、U-21日本代表、ユニバーシアード日本代表 2006年 U-21日本代表、アジア競技大会日本代表 2007年 U-22日本選抜、ユニバーシアード日本代表 [脚注の使い方] ^ “主な卒部生”. 青英学園SC. 2012年7月20日閲覧。 ^ “OB一覧”. 中央大学学友会サッカー部. 2012年7月20日閲覧。 ^ “人とのつながりは大学サッカーの良さだと思います/辻尾 真二(清水エスパルス内定)”. J -players (2007年12月19日). 2012年7月20日閲覧。 ^ “清水辻尾が大学以来のFWへ再コンバート”. 日刊スポーツ (2010年2月13日). 2012年7月20日閲覧。 ^ “清水辻尾開幕スタメンへラストスパート”. 日刊スポーツ (2011年2月26日). 2012年7月20日閲覧。 ^ “プロ4年目の初ゴールがJ1通算1万5000ゴールのメモリアル弾、清水・辻尾「持ってるなと」”. ゲキサカ (2011年5月22日). 2012年7月20日閲覧。 ^ “J1第2節 清水×広島マッチプレビュー”. Jリーグブログ (2012年3月16日). 2012年7月20日閲覧。 ^ “【ヤマザキナビスコカップ 清水 vs 大宮】プレビュー”. J's GOAL (2012年6月8日). 2012年7月20日閲覧。 ^ “辻尾真二選手の加入会見が行われました!”. サンフレッチェ広島公式 (2012年7月18日). 2012年7月20日閲覧。 ^ “DF辻尾、清水から期限付き獲得”. 中国新聞 (2012年7月18日). 2012年7月20日閲覧。 ^ “契約満了選手のお知らせ”. 大分トリニータ (2013年11月28日). 2013年12月22日閲覧。 ^ “辻尾 真二選手　新加入のお知らせ”. ツエーゲン金沢 (2014年3月23日). 2014年3月23日閲覧。 ^ “辻尾　真二選手 移籍加入のお知らせ”. SC相模原 (2017年1月11日). 2017年1月28日閲覧。 ^ “J3相模原、3選手が契約満了に…辻尾真二は今季リーグ戦29試合出場”. サッカーキング (2018年12月6日). 2022年12月3日閲覧。 ^ “辻尾真二選手 現役引退及びツエーゲン金沢クラブアンバサダー就任のお知らせ”. ツエーゲン金沢 (2019年1月18日). 2019年1月19日閲覧。 “辻尾真二選手 プロA契約締結のお知らせ”. J's GOAL (2008年3月22日). 2012年7月20日閲覧。 特別指定選手としてJリーグクラブに登録された選手一覧 清水エスパルスの選手一覧 サンフレッチェ広島F.Cの選手一覧 大分トリニータの選手一覧 SC相模原の選手一覧 Jリーグ歴代記念ゴール達成者一覧 大阪府出身の人物一覧 中央大学の人物一覧 辻尾真二 - Soccerway.com (英語) 辻尾真二 - FootballDatabase.eu (英語) 辻尾真二 - WorldFootball.net (英語) 辻尾真二 - Transfermarkt.comによる選手データ (英語) 辻尾真二 - FIFA主催大会成績 (英語) 辻尾真二 - J.League Data Siteによる選手データ 辻尾真二 (@tsujitail) - X（旧Twitter）
熊谷博子

熊谷博子（くまがい ひろこ、1951年 - ）は、日本の映画監督・映像ジャーナリスト。東京都出身。 1975年 - 早稲田大学政経学部を卒業し、日本映像記録センターに入社。 ディレクターとして日本テレビ系列での「知られざる世界」などTVドキュメンタリーを手がける。国境を越えて戦争や麻薬などシビアな社会問題に鋭く切り込む手腕が評価される。 1985年 - フリーの映像ジャーナリストとして独立。TVドキュメンタリーのほか、劇場公開映画作品も手がける。 1989年 - 戦時下アフガニスタンの記録映画「よみがえれカレーズ」（土本典昭と共同監督）を制作。 1995年 - 自らの経験を元に、育児とまちづくりを描いた「ふれあうまち向島・オッテンゼン物語」を制作。全国140箇所以上で上映される。 2004年 - 日本の女性映画監督を描いた「映画をつくる女性たち」を制作。 2005年 - 三井三池炭鉱の記録映画「三池　終わらない炭鉱の物語」を制作。東京では100人規模のミニシアター（ポレポレ東中野）での上映ながらムーブオーバーと再上映を繰り返し1館で来場者1万人を超える異例の話題作となる。 2013年 - 『三池を抱きしめる女たち〜戦後最大の炭鉱事故から50年』がNHKのETV特集で放映される。 2014年6月 - 公益法人「放送文化基金賞」のドキュメンタリー部門で、最優秀賞を、『三池を抱きしめる女たち〜戦後最大の炭鉱事故から50年』が受賞。熊谷個人としても、同番組・製作賞を受賞、ダブル受賞となった。 これまでに各TV局で50本以上のドキュメンタリー番組を手がけている。 2019年5月 - ドキュメンタリー映画「作兵衛さんと日本を掘る」を7年がかりで完成させ、ポレポレ東中野ほか全国で劇場公開される。 自身の人生をオーバーラップさせる題材を多く選びながら、イデオロギーや特定のスタンスに偏向することなく作品を制作している。「三池　終わらない炭鉱の物語」は本人は三池炭鉱に何ら直接的なかかわりを持たないながら、それゆえに客観的なスタンスで撮影できたと語る。従来三池闘争を描く際には、第一組合の意見が多く語られがちで「資本＝悪」というスタンスが多かった中、第一第二両組合の中心人物に加え三井側の人間にも取材を敢行し、様々な意見の描出に成功している。 1991年に40歳で出産後、子育てと仕事を両立しており「右手にカメラ、左手にこども」をモットーにしている。 「よみがえれカレーズ」（共同監督）（1985年） 「ふれあうまち向島・オッテンゼン物語」（1995年） 「映画をつくる女性たち」（2004年） 「三池　終わらない炭鉱の物語」（2005年） 『三池を抱きしめる女たち〜戦後最大の炭鉱事故から50年』（2013年） 「作兵衛さんと日本を掘る」（2019年） 「かづゑ的」(2023年)
マサトラン

マサトラン（Mazatlán）は、メキシコの都市、シナロア州に属する太平洋に面した都市である。バハカリフォルニア半島の先端からちょうど南東に当たる位置にある。 マサトランとは、ナワトル語で「鹿の住む地」を意味する。1820年代に都市としての礎が築かれ、19世紀中ごろにドイツから大量の移民が移住し、近くの金や銀の鉱山のために必要な設備を輸入するための商港都市として大いに発展した。1859年から1873年はシナロア州の州都も置かれたことがある。 マサトランの人口は約400,000人（2006年）で、シナロア州第二の都市であるが、メキシコでは最大の商港都市である。また、海岸沿いにはリゾートホテルが立ち並ぶ観光都市でもある。 バハカリフォルニア半島のラパスからカリフォルニア湾をはさんでフェリーが就航している。 シアトル（アメリカ合衆国、ワシントン州） ハム（ドイツ、ノルトライン＝ヴェストファーレン州） プンタレナス（コスタリカ） ウィキメディア・コモンズには、マサトランに関連するカテゴリがあります。 Playa Tortuguera El Verde Camacho | Ramsar 表示 編集
サラ・クラーク

サラ・クラーク（Sarah Clarke, 1972年2月16日 - ）は、アメリカ合衆国ミズーリ州セントルイス出身の女優。 インディアナ大学で美術とイタリア語を学ぶ。建築写真家として働きながら演技を学び、1999年よりテレビ等に出演するようになる。最も知られている出演作品はニーナ・マイヤーズ役で出たテレビドラマ『24 -TWENTY FOUR-』。他にも『セックス・アンド・ザ・シティ』や『Dr.HOUSE』などの人気テレビドラマにゲスト出演している。 テレビドラマ『24 -TWENTY FOUR-』で共演したジョージ・メイソン役のザンダー・バークレーと恋仲になり、2002年9月結婚し、2人の娘をもつ。同僚や夫婦役で"The Maestro(2018)”など何度も共演している。 ウィキメディア・コモンズには、サラ・クラークに関連するカテゴリがあります。 サラ・クラーク - allcinema Sarah Clarke - IMDb（英語）
クージョ (小惑星)

クージョ（英語：1917 Cuyo）は、アモール群の小惑星である。 1968年1月1日にアルゼンチンのEl LeoncitoでC. U. チェスコとA. G. サムエルが発見した。 アルゼンチン中部のメンドーサ州のクージョにあるクージョ国立大学（Universidad Nacional de Cuyo）に因んで命名された。 小惑星の一覧 (1001-2000) 1917 Cuyo (1968 AA) JPL Small-Body Database Browser 表示 編集
伊豆国分寺

伊豆国分寺（いずこくぶんじ）は、静岡県三島市にある日蓮宗の寺院。旧称は蓮行寺。山号は最勝山。本尊は釈迦如来。大本山北山本門寺の旧末寺で、現在は興統法縁会所属。 奈良時代に聖武天皇の詔により日本各地に建立された国分寺のうち、伊豆国国分寺の後継寺院にあたる。本項では現寺院とともに、創建当時の史跡である伊豆国分寺跡（塔跡は国の史跡）と伊豆国分尼寺についても解説する。 伊豆国分寺に比定される以前、当寺は古くは「蓮行寺」という名の真言宗の寺院であった。時期は不明ながら、慈眼（慶長14年（1609年没）が日蓮宗に改宗したという。のち当地が伊豆国分寺跡に比定されたことから、昭和38年（1963年）に現在の「伊豆国分寺」と改称した。 山門 昭和31年（1956年）の発掘調査により、寺域は2町4方と推定され、僧坊・講堂・金堂・中門・南門の遺構が確認された。しかしながら、伽藍の詳細は明らかとはなっていない。現在は、塔跡の基壇・礎石8個が現国分寺の境内に遺構として保存され、国の史跡に指定されている。 『延喜式』主税寮の伊豆国正税では、代用の国分寺として「山興寺」の寺名が記載されており、元の国分寺は10世紀には焼亡していたと見られている。 軒丸瓦 東京国立博物館展示。 尼寺の所在は明らかではない。『日本三代実録』元慶8年（884年）4月21日条によると、国分尼寺は承和3年（836年）に焼亡し、その後定額寺の某寺が法華寺とされたという。また同条によれば、元慶8年（884年）に新たに建立することを許されたともいう。 僧寺東方に所在する祐泉寺には、裏手に「市ヶ原廃寺」と呼ばれる寺院跡がある。祐泉寺境内には塔礎石が残されており、この廃寺が薬師寺式伽藍配置であったとする説がある。この礎石は三島市の文化財（考古資料）に指定されている。また、祐泉寺の南方に位置する法華寺は国分尼寺の後継と伝えられる。 以上を基に市誌編纂事業では、国分尼寺に塔は設けられた例がないことから市ヶ原廃寺は「定額寺の某寺」でありかつ『日本文徳天皇実録』に定額寺として見える「大興寺」に充てられ、新たに建てられた寺が「法華寺」だとみなされた。ただし市ヶ原廃寺の遺構は明らかとなっていないため、伽藍配置や規模含め問題が残されている。 伊豆国分寺塔跡 - 昭和31年5月15日指定。 所在地 伊豆国分寺：静岡県三島市泉町12-31 祐泉寺（代用国分尼寺か）：静岡県三島市大社町5-13 （北緯35度07分06.54秒 東経138度55分14.69秒﻿ / ﻿北緯35.1184833度 東経138.9207472度﻿ / 35.1184833; 138.9207472﻿ (祐泉寺（代用国分尼寺か）)） 法華寺（国分尼寺後継）：静岡県三島市東本町1丁目15-48 （北緯35度07分03.80秒 東経138度55分16.27秒﻿ / ﻿北緯35.1177222度 東経138.9211861度﻿ / 35.1177222; 138.9211861﻿ (法華寺（国分尼寺後継）)） ^ a b 『静岡県の地名』蓮行寺町項。 ^ 『静岡県の地名』伊豆国節。 ^ a b c d e 『静岡県の地名』市ヶ原廃寺項。 ^ 市ヶ原廃寺の塔心礎（三島市ホームページ）。 『日本歴史地名体系 静岡県の地名』（平凡社）三島市 蓮行寺町項・伊豆国分寺跡項・市ヶ原廃寺項・二日町項 ウィキメディア・コモンズには、伊豆国分寺に関連するカテゴリがあります。 伊豆国分寺塔跡 - 三島市ホームページ 祐泉寺 - ウェイバックマシン（2019年1月1日アーカイブ分） - 公式サイト 伊豆国分寺塔跡に関するカテゴリ: 静岡県の考古遺跡 静岡県にある国指定の史跡 伊豆国分尼寺に関するカテゴリ: 国分尼寺 伊豆国
ネオプラン・スカイライナー

スカイライナー(Skyliner)は、ドイツのゴットロープ・アウヴェルター（Gottlob Auwärter）社が展開するネオプランブランドの2階建て観光バスである。 1964年、創業者の次男であるコンラート・アウヴェルター（Konrad Auwärter）が発表した2階建て観光バスコンセプト "Do-Bus" を端緒とする。それまでは2階建てバスは大量輸送に向いている車両として、路線バス向けの車両がほとんどであったが、ネオプランは安定性を高めるために低床ボディを実現させるためのステアリング機構を開発、観光バスとして1967年に商品化された。これらはその後のネオプランの観光バスに生かされ、企業イメージの向上に資するものとなった。 2009年モデルは全長12.44mの「スカイライナーC」と全長13.79mの「スカイライナーL」がある。いずれも2階建て・3軸モデルで、エンジンはMAN製の12,412cc直列6気筒コモンレール式ディーゼルターボエンジン D2676（473馬力）を搭載する。なお、全幅が2.55m、全高が4.00mであることから、日本の道路法の規定で特大車扱いとなり、通常の公道走行が困難なことから日本には導入されていない。 なお日本市場に向けて開発された、全長9m仕様の車体に関してはクラブライナーと呼ばれる。 スカイライナー 大阪市交通局 日本では、大阪の中央交通が1979年に輸入したのが最初である。これにより、観光バス会社では他社の輸入も含めて2階建てバスブームが起き、ついには国内バスメーカーも1961年の日野・ビスタコーチ以来、18年ぶりに2階建てバスの開発を行う事態になった。また、多くのバス会社が貸切車の看板車として導入、中小の貸切バス事業者向けには全長9m仕様車も輸入された。なお国産2階建てバスの構造要件策定にあたってはスカイライナーを参考にした。 1981年4月に東京都交通局が台東区の委託を受けて上野広小路 - 浅草雷門間の二階01系統にスカイライナーを導入、続いて1983年には常磐交通がいわき - 郡山 - 会津若松線「スワン号」に導入し、2階建てバスによる路線バス運行の可能性を模索した。 ブームが落ちついた後も、わずかながら観光バスとしての輸入は続いていたが、1997年になってJRバス関東が、室内空間の広さに着目し、夜行高速バス「ドリーム号」用の車両として導入を開始した。独立3列シートのスカイライナーは中央交通とローレル観光バスも導入し、主に都市間夜行ツアーバスとして運用されているが、欧州のバスには見られない独立3列シート仕様を純正シートで実現している点が、日本市場への順応ぶりを示すものとして特筆される。 日の丸自動車興業は東京都交通局から購入したスカイライナー3台をドイツへ里帰りさせて2階部分をオープンバスに改造、2004年9月から「スカイバス東京」に就役している。この車はかつて上野広小路 - 浅草雷門間で活躍していた2代目の車だった。2012年には「アメリカンドリーム」として導入した4台もスカイバスに改造している。 この他、変わったところではアート引越センターが1983年に導入した「ドリームサルーン・ナイス21」が挙げられる。1階を全て荷物スペースとした上で、2階に客室スペースを設けることで、引越しの荷物と居住者を同時に輸送することを可能にした車両となっていた。しかし、バリアフリー対応が困難だったため、現在は代替されている。 スカイライナー初期モデル 東京空港交通 スカイライナー初期モデル（1983年式）大阪中央観光 スカイライナー初期モデル（1986年式）中央交通 なお、この車両は日産ディーゼルのエンジンを搭載する スカイライナー先々代モデル（1989年式）江戸川区/東京都交通局 スカイライナー先々代モデル（1992年式）台東区/東京都交通局 スカイライナー先々代モデル（1992年式）日の丸自動車興業「スカイバス東京」 スカイライナー先代モデル（1994年式）日の丸自動車興業 ※スカイバス改造前 スカイライナー先代モデル（1994年式）日の丸自動車興業「アメリカンドリーム」（スカイバスに改造） スカイライナー先々代モデル9m車 石川産業 スカイライナー先代モデル9m車 二葉観光 スカイライナー先代モデル9m車（1993年式）ふじばす スカイライナー先代モデル（1997年式）JRバス関東 純正シートで独立3列シート仕様とした例（JRバス関東） スカイライナー先代モデル（200x年式）さやま交通 ^ “Milestones - History from 1961 to 1964”. MAN Nutzfahrzeuge Group. Neoplan.de. 27 June 2010時点のオリジナルよりアーカイブ。24 November 2009閲覧。 ^ 金子修介監督・織田裕二主演の映画『就職戦線異状なし』で最終盤の重要なシーンに登場する。 ウィキメディア・コモンズには、ネオプラン・スカイライナーに関連するカテゴリがあります。 中央交通…ネオプラン日本総代理店。 ジェイアールバス関東…夜行高速バス車両としてスカイライナーを導入した最初の会社。 ネオプラン・メガライナー…スカイライナーの全長を15mに延ばし、4軸化した兄弟車。 表示 編集
ソーダ回収ボイラー

ソーダ回収ボイラー（ソーダかいしゅうボイラー、英語：Recovery boiler）とは、製紙工場特有のボイラーでパルプ製造工程で排出される廃液（黒液）を燃料とするボイラーである。単に回収ボイラーや黒液回収ボイラーとも言われる。近年はバイオマスエネルギーとして注目を浴びている。 パルプ製造法で大半を占めるクラフトパルプ製造工程において原料となる木材（チップ）に薬品（白液：苛性ソーダ等）を加え、蒸解釜を用いて高温高圧下で蒸煮し繊維をとり出し、繊維分はパルプとして洗浄工程・漂白工程を経て紙の原料として抄紙機（ペーパーマシン）に送られる。 一方で原料から繊維以外の物質（リグニンなど）が薬品（白液）中に溶け出し、廃液（黒液）が発生する。ここで発生する黒液は濃度20%程度なのでこのままでは燃料として利用できず、蒸留器（エバポレーター）を用いて70%程度まで濃縮して濃黒液として燃料として利用できるように加工する。 ここで、濃黒液を燃料としてボイラー炉内に噴射し燃焼させる。一方で「黒液」を燃焼させた後に炉の下部に残渣が残る。これを「緑液」（スメルト）といい水溶性である。これに生石灰を加えることにより、「白液」に戻すことができ、またこれを蒸解工程で再利用することができる。このことが「ソーダ回収ボイラー」との名称の由来であり、ここでの薬品回収率は98%以上に達し新しい薬品の補給は少量で済むという利点を持つ。 また構造も燃料系統以外は水管ボイラー同様なので、発生した蒸気による汽力発電で抄紙機や工場の動力に用いる電力を賄い、さらに圧力の下がった蒸気を抄紙機や塗工機の乾燥工程に用いたり、工場によっては冬場の暖房にも使われている。この回収ボイラーによって工場内で使用するほとんどの電力を賄っている工場も多い。 しかしながら、パルプ製造工程における廃液（黒液）を用いることや、原料（チップ）溶解用の薬品回収が目的でもあることから製紙工場など設置する場所が限られている特殊用途のボイラーであることは言うまでも無い。また黒液中のアルカリ分等によって機器の腐食も激しい。 だが、重油などの化石燃料ではなく製造工程で排出される言わば「廃棄物」が燃料となり、その上製造に関わる薬品も回収できるということから環境に対する負担が少なく、また燃料や製造に関わるコストが低く抑えられるということでパルプ製造設備を持つ製紙工場では必ずと言って良いほど設置されている。 黒液 表示 編集
ワナゴナ

ワナゴナとはTBSとBS-iで2006年10月から2007年4月まで放送された、深夜放送枠番組。中川翔子・鉄平のテレビ番組。 TBSで日曜（月曜未明）25時20分から、BS-iでは土曜23時30分からそれぞれ放映された。この番組はTBSでは2007年4月1日に、BS-iでは同年4月7日に次番組を控え最終回を迎えた。 それぞれの放送時間は、TBS・25時20分（日曜日・月曜未明）、BS-i・23時30分（土曜日）。 ワナゴナとはWhere do you wanna go to play?（どこ遊びに行く?）の意。 放送ではワナゴナバスに乗り、鉄平と中川の今回のテーマを話している途中にゲスト（クリエイター）がやって来て、再びトークが始まる。 この番組の主旨は、情報発信である。 鉄平 中川翔子 ウスイヒロシ 加藤ローサ 藤田志穂 吉井怜 佐藤大 安野侑志 小宮山雄飛 安居智博 クリス・ペプラー ピュ～ぴる 唐澤俊一 半田健人 レイパー佐藤 橋沢進一 渡辺克己 岡田ひとみ 石田卓也 ZEEBRA 影山ヒロノブ 遠藤正明 杉浦哲郎 岡田鉄平 茂木淳一 鶴田法男 ピエール瀧 小野亮 アフィ スピードワゴン 遠藤憲照岳 カヒミカリィ melody. 立川文志 田添貴久子 鶴田法男 Shinnosuke（SOUL'd OUT） 木村智哉 炭火ホルモン焼　こぐりの店員 小阪由佳 小島あ湖 峰原俊典 井上岳久 柚木俊一郎 根布谷朋範 SHINOBI-TRY ミスくノ一 CLAMP 弓岡勝美 国広富之 夏帆 小出早織 池田武央 坂本啓一 ドン小西 マリエ 布川芽ぐむ 本山さくら 近野俊昭 柴田泰 エスモード・ジャポン東京校の講師2人 渡辺祐 CYBERBRED ※一部ページはドメインが解約されているため注意する。 ワナゴナ公式サイト
ペーソス (バンド)

ペーソス（PATHOS）は日本の音楽バンド。 島本・岩田のデュオとして2003年に結成・デビュー。2013年、ボーイズ・バラエティー協会に加入。 島本慶（1952年（昭和27年）6月24日 -） ボーカル・作詞・ハーモニカ担当。 1952年生まれのいわゆる「しらけ世代」。齢50を過ぎて突然、頭の中に歌が溢れ出し、歌手になることを決意。2003年10月、ペーソスとしてCDデビューを果たす。 風俗ライター「舐達磨親方（なめだるまおやかた）」名義で好事家の支持を集め、今も新聞や雑誌に記事を書く仕事を続けているが、いつかは道行く人に歌手として握手を求められるようになりたいと願う、元祖・哀愁おやぢ。 末井、岩田とは1975年に島本が編集したミニコミ誌『感電キング』以来の付き合いで、同誌の執筆陣は、後に末井が編集した『ウィークエンドスーパー』『写真時代』へ繋がっている。 米内山尚人（1981年（昭和56年）2月18日 -） ギター・バンマス担当（2011年 -）。 1981年生のいわゆる「草食系男子」。専門学校卒業後、さまざまな演劇音楽や映像音楽を手がけてきた。夜の酒場で偶然隣り合わせたオヤジ（島本）に、つい『ギターが弾ける』と言ってしまったところ、一緒にやってくれと泣いて頼まれ、断れなくなり、2011年9月より、ペーソス二代目のギタリストとなる。 修行僧のようなひたむきさと静謐さを持つ、若おやぢ。 スマイリー井原（1965年（昭和40年）4月21日 -） 専属司会（2004年 -）。 1965年生のいわゆる「新人類」。勤め先の上司に「会社を辞めてくれ」と真顔で言われる落ちこぼれサラリーマンだったが、唯一の取り柄の話術を買われて、2004年2月からペーソス専属司会者となる。 冷静なツッコミ役を務めるが、実は人見知りで引きこもりの、オタクおやぢ。 末井昭（1948年（昭和23年）6月14日 -） テナーサックス担当。 1948年生のいわゆる「団塊の世代」。80年代サブカルチャーをリードした『写真時代』や、初のパチンコ攻略誌『パチンコ必勝ガイド』などを世に送り出した名編集者。島本慶とは、編集者とライターとの関係から、友だち、兄弟のようになって、30年以上の付き合い。 2012年10月、自らの手で大きく育て上げた白夜書房を退社。60代半ばにして、「好きなサックス一本で生きていく、ペーソスに全てを捧げる」という無謀な決断をした、痛快バカおやぢ。 ※2016年10月23日に「生前退位時々復活宣言」を行い準メンバーに。ライブスケジュールでの出演確認が必要。 近藤哲平（1975年（昭和50年）12月22日 -） アルバート式クラリネット担当（2017年 -）。 1975年生まれのいわゆる「団塊ジュニア」。米国ニューオーリンズ大学でジャズを学んだ音楽エリートだが、セオリー無視のペーソス楽曲に衝撃を受け、加入を決意。2017年から正式メンバーとなった。 その高い音楽性を、ペーソスに生かせるのか? 表街道からついつい裏道へ潜り込んでしまった、迷走おやぢ。 ※ライブスケジュールでの出演確認が必要。 岩田次男（1953年（昭和28年）1月26日 -） ギター・作曲担当（- 2011年）。 生まれた頃「お富さん」が大流行していて今も耳から離れず、音楽体験の原点となる。 その後上京、マンガ・イラスト、レイアウトなどしつつ50歳を迎える。※ペーソス結成当時の年齢 好きな歌手はジャックス、小沢昭一、オーティス・クレイ。 血糖値が高いから-人生の機微に触れまくる哀愁エッセイ（2008年（平成20年）9月27日初版発行）著/ペーソス[島本慶+岩田次男+スマイリー井原　出版社/バジリコ にっぽんのペーソス　平成→令和を歌う特殊歌謡バンドの世界/カンゼン 霧雨の北沢緑道 日本サプリメント豆鼓エキスつぶタイプ（日本サプリメント）TVCMソング（2008年 - ） 隕石家族（2020年、フジテレビ） - カフェの客 役 [脚注の使い方] ^ “ペーソス”. CDJournal. 2023年2月14日閲覧。 ^ “令和歌謡 ペーソス（音楽ジャンル）”. ボーイズ・バラエティー協会. 2023年2月14日閲覧。 ^ スマイリー井原 (2013年7月8日). “第442回「ボーイズバラエティ協会」”. ペーソス オフィシャルWEB. なるべく週刊 スマイリー通信. 2023年2月14日閲覧。 登龍門F ペーソス official web - 公式ウェブサイト ペーソス NEWS - Twitter（公式アカウント） ペーソス bot - Twitter（非公式・公認アカウント） pathos music - 公式YouTubeチャンネル 必ず!週間スマイリー通信 - スマイリー井原さんの週報 Majix2内アーティスト紹介 P-vineアーチスト詳細
アラトゥルク県

アラトゥルク県（アラトゥルク-けん、ウイグル語：ئارا تۈرۈك ناھىيىسى、中国語：伊吾县）は、中華人民共和国新疆ウイグル自治区クムル市に位置する県。中国語では伊吾県と呼ばれる。 アラトゥルク県は新疆ウイグル自治区の北東部、天山北嶺の東側に位置している。北東にはモンゴルと国境で接し、西はバルクル・カザフ自治県と接し、南は山を隔て伊州区と接している。伊州区市街地まで176キロの距離である。 県の中心であり人民政府の置かれている伊吾鎮は、周囲を岩山に囲まれており、気候が変わりやすいのが特徴である。 アラトゥルク県は漢代の伊吾盧の地にあたり、屯田が行われた。晋代に伊吾県が設置されるが、五胡十六国時代から南北朝時代にかけての間、しばしば伊吾は異民族の襲撃を受けた。 1935年に哈密県から伊吾設治局が分割され、1943年に県に改められた。 総人口は約21.2万人で、その内ウイグル族が47%、漢族27%、カザフ族22%が占めている。その他、回族、チワン族、満州族などの15の民族が居住する。流動人口は高峰シーズンには4万人を超える。、 カルリク山主峰は4888メートル、淖毛湖盆地の最低海抜は260メートル、県の市街地の標高は1700メートル。総面積は19,519平方メートル。県域の東西は215キロメートル、南北は175キロメートル。 3鎮、3郷、1民族郷を管轄： 鎮：アラ・テュリュク鎮（伊吾鎮）、ノム鎮（淖毛湖鎮）、トゥズキョル鎮（塩池鎮） 郷：アダク郷（葦子峡郷）、バイ郷（下馬崖郷）、トゥフル郷（吐葫芦郷） 民族郷：ナリンキル・カザフ族郷（前山哈薩克族郷） ^ a b c d 伊吾概況（2013年4月閲覧） ^ a b c 伊吾县人民政府「伊吾概况」[1] ^ 『精選中国地名辞典』、25-26頁 ^ [2]（2013年4月閲覧） 『精選中国地名辞典』（塩英哲編訳, 凌雲出版, 1983年3月） 伊吾県政府網
上海軌道交通1号線

上海軌道交通1号線（シャンハイきどうこうつう1ごうせん、中文表記: 上海轨道交通1号线、英文表記: Shanghai Metro Line 1）は、中華人民共和国上海市閔行区の莘荘駅と宝山区の富錦路駅を結ぶ上海軌道交通の路線。別称は南北線（なんぼくせん、ナンベイせん、南北线）。 1993年5月28日に徐家匯駅 - 錦江楽園駅間で試運行を実施し、1995年7月1日に上海火車站駅 - 錦江楽園駅間が正式に開通した、上海最初の地下鉄である。中国大陸では北京地下鉄、天津地下鉄に続き第3番目の地下鉄となる。 開業当初より、CR滬昆線のターミナル駅である上海南駅や、上海最大の繁華街、南京路の最寄り駅である人民広場駅、そして滬寧都市間鉄道やCR京滬線と接続する、上海最大のターミナル駅である上海駅（地下鉄：上海駅駅）を直結している。この区間は終日激しく混雑し、上海軌道交通でも屈指のドル箱路線である。 南側延伸区間については1996年12月28日に莘荘駅まで延ばされ、郊外路線の形相も見せるようになる。この延伸により、閔行区では初の地下鉄路線となった。延伸当初は莘荘駅を発着する列車はすべて錦江楽園駅で折り返していたが、1997年7月1日から通し運転を開始した。莘荘駅には2003年11月25日から5号線が接続している。 北側延伸区間については2004年12月28日に上海駅駅から共富新村駅まで延ばされ、特に上海市でも交通の便が非常に悪かった宝山区では初の鉄道路線となった。共富新村駅までの延伸当初は、上海駅駅 - 共富新村駅間の列車本数が12分間隔であり、上海駅駅折り返しの区間電車よりも激しい混雑に見舞われたが、その後2007年12月29日に富錦路駅まで延伸された際に6分間隔となり、利便性が向上している。 路線距離：38.18 km 軌間：1,435 mm 駅数：28駅（起終点駅含む） 複線区間：全線 電化区間：全線（直流 1,500 V） 最高速度：80 km/h 全線所要時間：64分 1990年1月19日：中華人民共和国国務院の許可を得て正式に工事開始。 1993年1月10日：徐家匯駅 - 錦江楽園駅間の建設が完了 (路線を建設、後に付帯設備を建設する。以下同じ)。 1993年5月28日：徐家匯駅 - 錦江楽園駅間で観光試運行開始。 1994年12月12日：上海火車駅 - 錦江楽園駅間で路線建設。 1995年4月10日：上海火車駅 - 錦江楽園駅間で試験営業を開始。 1995年7月1日：上海火車駅 - 錦江楽園駅間が正式に開通。 1997年7月1日：南側延伸区間 錦江楽園駅 - 莘荘駅間が開通。 2004年12月28日：北側延伸区間（第一期） 上海火車駅 - 共富新村駅間が開通。 2007年12月29日：北側延伸区間（第二期） 共富新村駅 - 富錦路駅間が開通。ダイヤ改正を実施。 2014年3月28日：ダイヤ改正を実施。土休日の日中時間帯は全列車が莘荘 - 富錦路間の直通列車に改められる。 2017年4月28日：ダイヤ改正により、金曜日と土曜日の終電を約80分繰り下げる。 2018年4月28日：ダイヤ改正を実施。平日のラッシュ時は全列車が莘荘 - 富錦路間の直通列車に改められる。 将来、南は金山区、北は崇明島までの延伸が計画されている。 莘荘 - 富錦路間の直通列車と莘荘 - 上海駅間の区間列車の2つの運転系統がある。 01A06型・01A07型（中国語版） 製造会社：中国中車株洲電力機車 設計最高速度：80 km/h 車両編成：8両編成（制御車＋6×中間電動車＋制御車(（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc) ） 車両：長さ23.54 m、幅3 m 定員：310人 01A05型（旧AC06型）（中国語版） 製造会社：アルストム、南京浦鎮車輛廠 設計最高速度：80 km/h 車両編成：8両編成（制御車＋6×中間電動車＋制御車（Tc＋Mp＋M＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）） 01A04型（旧AC01B型）（中国語版） 製造会社：シーメンス、ボンバルディア、株洲電力機車 設計最高速度：80 km/h 車両編成：8両編成（制御車＋6×中間電動車＋制御車（Tc＋Mp＋M＋Mp＋M＋Mp＋M＋Tc）） 01A03型（旧AC01A型・AC01C型）（中国語版） 製造会社：シーメンス、ボンバルディア、アドトランツ 設計最高速度：80 km/h 車両編成：6両編成（制御車＋4×中間電動車＋制御車（Tc＋Mp＋M＋Mp＋M＋Tc）） 車両：長さ23.54 m、幅3 m 定員：310人 01A01型・01A02型（旧DC01型）（中国語版） 製造会社：シーメンス、ボンバルディア、アドトランツ 設計最高速度：80 km/h 車両編成：6両編成（制御車＋4×中間電動車＋制御車（Tc＋Mp＋M＋Mp＋M＋Tc）） 車両：長さ23.54 m、幅3 m 定員：310人 01A06型・01A07型 01A05型（旧AC06型） 01A03型・01A04型（旧AC01型） 01A01型・01A02型（DC01型） ウィキメディア・コモンズには、上海軌道交通1号線に関連するメディアがあります。 中華人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
回避

回避（かいひ）とは、一般には何らかの責任やトラブル、危険を避けることを言う。 裁判官の場合、自己について除斥事由又は忌避事由が存在すると考える者が、自らその手続に関する職務執行を避けることをいう。 刑事訴訟における回避 刑事訴訟規則13条1項は、裁判官が忌避事由があると考えるときは、回避しなければならないと規定する。 民事訴訟における回避 民事訴訟規則12条は、裁判官は、除斥事由又は忌避事由がある場合には、監督権を有する裁判所の許可を得て、回避することができる旨規定する。 裁判官以外の回避 裁判所書記官 - 裁判官の規定を準用（刑事訴訟規則15条1項、民事訴訟規則13条） 警察官は、被疑者、被害者その他事件の関係者と親族その他特別の関係にあるため、その捜査について疑念をいだかれるおそれのあるときは、上司の許可を得て、その捜査を回避しなければならない（犯罪捜査規範14条）。 ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 回避 タックス・ヘイヴン（租税回避） 回避性パーソナリティ障害 表示 編集
上海軌道交通2号線

上海軌道交通2号線（シャンハイきどうこうつう2ごうせん、中文表記: 上海轨道交通2号线、英文表記: Shanghai Metro Line 2）は、上海軌道交通の路線。別称は東西線（とうざいせん、ドンシーせん、东西线）。 2000年に開業。現在の営業距離は63.8 kmで、2013年8月30日までは上海地下鉄で最も長い路線であった。 当初、列車の運行系統は広蘭路駅を境に分割され、徐涇東駅 - 広蘭路駅間は8両編成の列車が、広蘭路駅 - 浦東国際機場駅間は4両編成の列車が運行され、広蘭路駅で乗り換えが必要であった（平日ラッシュ時は8両編成の列車が唐鎮駅まで直通）。また、広蘭路駅から浦東国際機場駅までは開業当初は試験運行の扱いで、ラッシュ時間帯を避けた9時から16時までの運行となっていた。その後2010年7月10日から運行時間帯が6時30分から21時までに、次いで2011年9月1日には6時から22時までに拡大された。 2019年4月19日より運行系統が改められ、朝ラッシュ時を除いて広蘭路駅での系統分断および4両編成の運行がなくなり、8両編成の列車が全線を通し運行するようになった。また、広蘭路 - 浦東国際機場間の運行時間帯も22時30分までに拡大された。 南京路の最寄駅である人民広場駅や、4路線が交わる世紀大道駅、中国高速鉄道との接続駅である虹橋駅駅などの主要駅を直結する他、上海虹橋国際空港と上海浦東国際空港への空港連絡鉄道としての側面もある。このため、当路線は上海軌道交通では屈指のドル箱路線となっており、2013年の大晦日における1日利用者数は約163万人と、上海軌道交通全線で最も多かった。 路線距離：63.8 km 軌間：1,435 mm 駅数：30駅（起終点駅含む） 複線区間：全線 電化区間：全線（直流 1500 V） 最高速度: 80 km/h 地下区間：徐涇東駅 - 龍陽路駅東、張江高科駅西 - 遠東大道駅西 高架区間：遠東大道駅西 - 浦東国際機場駅北 地上区間：龍陽路駅東 - 張江高科駅西、浦東国際機場駅北 - 浦東国際機場駅 1999年9月20日：中山公園駅 - 竜陽路駅間で試験運行を開始し、ラッシュ時を避けて客扱いを開始する。 2000年 6月11日：中山公園駅 - 竜陽路駅間16.3 kmが正式に開業する。 12月27日：東延長区間（竜陽路駅 - 張江高科駅間）2.8 kmが開通する。 2005年 10月22日：東方路駅が改修工事のため、一時閉鎖される。 12月7日：西延長区間の閔行区北翟路で広範囲にわたる浸水事故が発生する。 2006年 6月26日：西延長区間試運転開始。 10月19日：河南中路駅が南京東路駅に、石門一路駅が南京西路駅に名称を変更。 10月28日：東方路駅の改修工事が完了し、世紀大道駅に名称を変更。 12月30日：西延長区間1期工事（淞虹路駅 - 中山公園駅間）6.155 kmが開通し、総延長が25.2 kmとなる。 2009年5月28日：全列車が6両編成から8両編成になる。 2010年 2月14日：張江高科駅の地下化工事に伴い、全列車が淞虹路 - 竜陽路間の運転となり、竜陽路 - 張江高科間でバス代行を実施。 2月24日：東延長区間1期工事（張江高科駅 - 広蘭路駅間）が開通。同時に張江高科駅が地下化。 3月16日：西延長区間2期工事（徐涇東駅 - 淞虹路駅間）が開通。 4月8日：東延長区間2期工事（広蘭路駅 - 浦東国際機場駅）30.8 kmが開通し、ラッシュ時を避けて客扱いを開始する。 7月1日：上海虹橋駅の開業に合わせ、虹橋駅駅の使用を開始。 2016年 4月25日：ダイヤ改正により、朝ラッシュ時に徐涇東 - 広蘭路間の系統の一部を唐鎮駅まで延長。 8月12日：ダイヤ改正により、夕ラッシュ時に徐涇東 - 広蘭路間の系統の一部を唐鎮駅まで延長。 2017年4月28日：ダイヤ改正により、徐涇東 - 広蘭路間で金曜日と土曜日の終電を70分繰り下げる。 2018年12月28日：ダイヤ改正により、日中時間帯の一部列車で徐涇東 - 浦東国際機場間の直通運転を開始。 2019年 4月19日：ダイヤ改正により、朝ラッシュ時を除く広蘭路での系統分断を解消、広蘭路 - 浦東国際機場間で終電を30分繰り下げる。 10月23日：ダイヤ改正により、広蘭路での系統分断を解消。全列車が8両編成になる。 平日朝は、徐涇東 - 広蘭路間、淞虹路 - 浦東国際機場間、広蘭路 - 浦東国際機場間の3パターンで運行される。このうち、広蘭路 - 浦東国際機場間の系統は4両編成、その他は8両編成である。それ以外の時間帯は、徐涇東 - 浦東国際機場間、淞虹路 - 広蘭路間の2パターンが交互に運行され、いずれも8両編成である。 なお、月曜日から木曜日の深夜に、虹橋駅駅発竜陽路行の列車が2本設定されている。一部の駅のみ停車し、淞虹路以降は下車のみの扱いとなる。 停車駅：虹橋駅 - 虹橋2号航站楼 - 淞虹路 - 中山公園 - 静安寺 - 人民広場 - 世紀大道 - 竜陽路 02A05型（中国語版） 製造会社：中国中車株洲電力機車 設計時速：80 km/h 車両編成：8両編成（制御車＋6×中間電動車＋制御車（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）） 製造年：2018-2020年 寸法：長さ23.54 m、幅3 m 定員：310人 02A03型（旧AC17A型）・02A04型（旧AC17B型）（中国語版） 製造会社：アルストム 設計時速：80 km/h 車両編成：8両編成（制御車＋6×中間電動車＋制御車（Tc＋Mp＋M＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）） 製造年：2008 - 2009年 寸法：長さ23.54 m、幅3 m 定員：310人 02A02型（旧AC08型）（中国語版） 製造会社：アルストム 設計時速：80 km/h 車両編成：8両編成（制御車＋6×中間電動車＋制御車（Tc＋Mp＋M＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）） 製造年：2008 - 2009年 寸法：長さ23.54 m、幅3 m 定員：310人 02A01型（旧AC02型）（中国語版） 製造会社：シーメンスおよびアドトランツ（現ボンバルディア） 設計時速：80 km/h 車両編成：8両編成（制御車＋6×中間電動車＋制御車（Tc＋Mp＋M＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）） 製造年：2000 - 2001年 2007年に201-216編成の中間に217-224編成の中間車を組み込んで8両編成化が行われ、同時にAC02aと形式名を改めた。なお、217-224編成の両先頭車は1号線に転属。 02A05型 02A03型（旧AC17A型）・02A04型（旧AC17B型） 02A02型（旧AC08型） 02A01型（旧AC02型） 駅名欄の背景色が■で、駅名が斜体字で表示されている駅は未開業の駅であることを示す。駅名は仮称である。 [脚注の使い方] ^ “上海の地下鉄利用者数は延べ８８９.８万人に”. 東方網日本語版. 2019年4月23日閲覧。 ^ “上海交通有大动作！地铁增能，交通管制...开车坐车都注意！”. 上海热线财经频道. 2019年4月23日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、上海軌道交通2号線に関連するメディアがあります。 中華人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
カナモト

株式会社カナモトは、北海道を中心に建機レンタル事業を行う企業。鋼材商社として出発し、その他情報機器のレンタルや鉄鋼製品の販売も行う。 建設機械レンタル業界ではアクティオ、レンタルのニッケンと並ぶ大手であり、ニトリ、ツルハ、ホーマック、アレフ等と共に北海道発祥で全国展開する企業として知られる。 1964年 - 室蘭市にて株式会社金本商店を設立。 1972年 - 現社名に変更。 1981年 - 金本太中代表取締役社長就任。 1991年 - 札幌証券取引所に上場。 1996年 - 東京証券取引所2部に上場。金本寛中、代表取締役社長に就任。 1998年 - 東京証券取引所1部へ指定替え。 2000年 - 株式会社九州建産とアライアンス締結。株式会社カナテックに仮設ハウス製作事業を移管。 2001年 - 第一機械産業株式会社を子会社化。 2003年 - 第一機械産業株式会社を完全子会社化。 2004年 - 敦賀建機リース株式会社と業務提携。株式会社カンキを子会社化。中野モータース株式会社から建機レンタル業務を継承。株式会社金谷リースから建機レンタル事業の営業権を譲受。 2005年 - 名誉会長金本太中（金太中）が詩集『わがふるさとは湖南の地』で第39回北海道新聞文学賞を受賞。 2006年 - 盤改良エンジニアリング会社のフローテクノ株式会社を子会社化。 2007年 - 株式会社レンタルテーオーから建機レンタル用資産および営業権を譲受。株式会社九州建産を子会社化。 株式会社アシストを完全子会社化。株主優待制度導入。 2008年 - SJ RENTAL,INC.（グアム）を子会社化。株式会社カナモトエンジニアリングを設立。キョクトーリース株式会社を子会社化。東洋工業株式会社を子会社化。株式会社KGマシナリーを子会化。 2009年 - ナラサキリース株式会社、東京ナラサキリース株式会社、秋田ナラサキリース株式会社、青森ナラサキリース株式会社を子会社化。香港（金本）有限公司を設立（香港特別行政区）。キョクトウリース株式会社を吸収合併。 2010年 - キョクトウリース株式会社を吸収合併。 2011年 - シンガポールに現地同業社と合弁で新会社「KANAMOTO & JP NELSON EQUIPMENT (S) PTE. LTD.」を設立。株式会社エスアールジー・カナモトを吸収合併。 2012年 - ユナイト株式会社を子会社化。 2021年 - 民事再生手続中の株式会社セントラルの民事再生スポンサーとなる。 2022年 - 子会社である株式会社セントラル（新社）が、株式会社セントラル（旧社）から事業を譲受。 アシスト カンキ カナテック 九州建産 第一機械産業 ユナイト 東洋工業 セントラル フローテクノ（非連結） KGマシナリー（非連結） ^ 1929年 - 2013年。東大文学部卒で渡辺一夫に師事し、出版社勤務や朝鮮学校教師を経て家業を継いだ文人経営者として知られた。 カナモト 表示 編集
安田インターチェンジ

安田インターチェンジ（やすだインターチェンジ）は、新潟県阿賀野市にある磐越自動車道のインターチェンジ。五泉市の最寄りインターチェンジでもある。 E49 磐越自動車道（12番） 直接接続 新潟県道41号白根安田線 間接接続 国道49号 国道290号 ブース数：4 ブース数：2 ETC専用：1 一般：1 ブース数：2 ETC専用：1 一般：1 安田ICの敷地内にある高速バス停。料金所外にあるロータリー式で、磐越道を引き続き走行する路線もいったん料金所を出て客扱いを行う。なお、停留所の名称は安田インター前である。 会津若松 - 新潟線（若松行は乗車のみ、新潟行は降車のみ） 【ときライナー】五泉村松線 サントピアワールド 安田フラワーガーデン E49 磐越自動車道 (11) 三川IC - 阿賀野川SA - (12) 安田IC - 五泉PA - (13) 新津IC [脚注の使い方] 注釈 ^ 新潟中央JCT方面からは目的地によっては手前の新津ICや日東道新潟亀田ICの方が便利の場合がある。 出典 日本のインターチェンジ一覧 日本のインターチェンジ一覧 や-わ行 東日本高速道路 表示 編集
菊地雄介

菊地 雄介（きくち ゆうすけ）は、日本の法学者。専門は商法、会社法、手形法小切手法。東北学院大学大学院教授。法学書院の「受験新報」誌上に判例解説の連載を持っている。 1972年 都立国立高等学校卒業 1976年　中央大学法学部卒業 1979年　中央大学大学院法学研究科博士前期課程修了・法学修士（指導教授は高窪利一） その後、中央大学大学院法学研究科博士後期課程に進み単位取得退学。 東北学院大学法学部助教授、同法学部教授、同法科大学院教授、同大学院法学研究科教授を歴任。 『ドイツ企業法判例の展開』（共著、中央大学出版部、1996年）ISBN 4-8057-0533-7 『レクチャーブック会社法』（共著、法律文化社、1998年）ISBN 4-589-02086-6 『レクチャー新・会社法』（共著、法律文化社、2006年）ISBN 4-589-02910-3 菊地雄介 - researchmap 菊地雄介 - J-GLOBAL 教員紹介 - 東北学院大学法学部 表示 編集 表示 編集 表示 編集
上海問屋

上海問屋（シャンハイどんや）とは、サードウェーブグループの株式会社ドスパラが運営する通販ウェブサイトおよび店舗である。ロゴは中国文（簡体字,上海问屋）である。パーソナルコンピュータ関連のノーブランド製品などを販売している。また、独自の一風変わった商品の取り扱いもある。 以前はサードウェーブグループの株式会社エバーグリーンによって運営されていたが、2013年7月31日をもって株式会社ドスパラによって吸収合併された。 実店舗 2008年4月から2010年2月の間、秋葉原に出店。 「上海問屋コーナー」を2013年1月に秋葉原「ドスパラパーツ館」内に開設したことを皮切りに、ドスパラ各店で商品の取り扱いが行われている。 ウェブサイト 自社ウェブサイトのほか、yahoo!店、bidders店、楽天があったが、2018年3月31日（土）18:00をもって閉店した。 現在はドスパラ通販内「上海問屋ページ」のみとなっている。 [脚注の使い方] ^ “株式会社ドスパラ 株式会社エバーグリーン 合併のお知らせ”. 株式会社ドスパラ (2013年7月31日). 2019年10月18日閲覧。 ドスパラ通販内上海問屋ページ 上海問屋 (@donya_jp) - X（旧Twitter） 表示 編集
郡山北警察署

郡山北警察署（こおりやまきたけいさつしょ）は、福島県警察が管轄する警察署の一つである。 郡山市北部及び西部 本宮市 安達郡大玉村 郡山市富田東三丁目１０９番地 2001年4月1日 - 郡山警察署より独立し新たな警察署として誕生 2010年4月1日 - 本宮警察署を当署の本宮分庁舎に組織変更 本宮分庁舎（旧・本宮警察署） 富田交番（町東3-88） 富久山交番（富久山町福原字猪田15-2） 熱海駐在所（熱海町熱海1-314-2） 逢瀬駐在所（逢瀬町多田野河田堀2-7） 片平駐在所（片平町南前10-2） 喜久田駐在所（喜久田町堀之内杢田1-1） 西田駐在所（西田町三町目字松ヶ作180） 日和田駐在所（日和田町字北ノ入56-1） 福良駐在所（湖南町福良字台畠8590） 舟津駐在所（湖南町舟津字広畑1786-1） 以下は本宮分庁舎管内 岩根駐在所（本宮市岩根字上年神61-2） 白岩駐在所（本宮市白岩字馬場297-3） 白沢駐在所（本宮市糠沢字小田部207-1） 大玉駐在所（安達郡大玉村玉井字星内86-2） 福島県警察 郡山北警察署 ^ 警察署再編を実施 （福島県警察） 表示 編集