国道303号

国道303号（こくどう303ごう）は、岐阜県岐阜市から福井県三方上中郡若狭町に至る一般国道である。 起点の岐阜市から岐阜地区および西濃地区の北側を通り、滋賀県では琵琶湖の北側に位置する長浜市や高島市を経由する。その後福井県に入り旧鯖街道の宿場でもある熊川宿を経て、終点の三方上中郡若狭町に至る路線である。概ね山間部を通行する路線で、国道161号と重複する湖北バイパスは大半が立体交差化された暫定2車線、その他の区間は片側1車線の道路が確保されている。 一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。 起点：岐阜市（徹明町、神田町5交差点 = 国道157号上、国道248号交点、国道256号起点） 終点：福井県遠敷郡上中町（三宅交差点 = 国道27号交点、国道367号終点） 重要な経過地 - 岐阜県本巣郡北方町、同県本巣郡糸貫町、同県揖斐郡揖斐川町、同郡藤橋村、滋賀県伊香郡木之本町、同郡西浅井町、同県高島郡マキノ町、同郡今津町 総延長 : 134.3 km（福井県 5.7 km、岐阜県 60.8 km、滋賀県 67.8 km）重用延長を含む。 重用延長 : 24.1 km（福井県 - km、岐阜県 10.5 km、滋賀県 13.6 km） 未供用延長 : なし 実延長 : 110.3 km（福井県 5.7 km、岐阜県 50.4 km、滋賀県 54.2 km） 現道 : 94.3 km（福井県 5.7 km、岐阜県 49.6 km、滋賀県 39.0 km） 旧道 : 16.0 km（福井県 - km、岐阜県 0.8 km、滋賀県 15.2 km） 新道 : なし 指定区間：国道8号、国道161号と重複する区間（滋賀県長浜市・千田北交差点 - 塩津浜交差点、高島市マキノ町野口 - 弘川交差点） 1970年（昭和45年）4月1日 - 一般国道303号（岐阜市 - 福井県遠敷郡上中町）として指定施行。 2001年（平成13年）4月26日 - 八草トンネルが開通。 2008年（平成20年）11月14日 - 川上・八草バイパスが全線開通。 2011年（平成23年）6月16日 - 岐阜県揖斐川町の横山ダム（奥いび湖）に架かる奥いび湖大橋が開通。これにより全線が最低でも2車線で結ばれることになる（ただし、従来の国道（旧道）は横山ダムの堤体上を通過するように道路の用に供されており、そのときも実質2車線での通行は可能であった。しかし、河川管理上、防災上等諸々の理由により大変問題があるとして、道路管理者である岐阜県ではなく、河川管理者である国土交通省中部地方整備局（横山ダム工事事務所（当時））により、バイパスとして奥いび湖大橋と前後の取り付け道路が整備された上で、奥いび湖大橋開通後に横山ダムの堤体上は一般の交通ができないよう閉鎖されたという経緯がある。）。 かつては八草峠をはじめとして狭隘区間が多かったが、現在はバイパス道路やトンネルの建設による改良が進んでおり、通行の困難性は解消されつつある。岐阜県揖斐郡揖斐川町 - 滋賀県長浜市木之本町の川上・八草バイパス、金居原バイパスも2008年（平成20年）11月14日に全線開通した。長浜市木之本町木之本付近は狭隘な旧道も未だに国道に指定されており、半ば酷道の様相を呈している。 岐阜東西通り（岐阜市・国道157号重複区間） 忠節橋通り（岐阜市・国道157号重複区間） 西美濃ナツツバキ街道（本巣市、揖斐川町） 鯖街道、若狭街道（国道367号重複区間） 西横山バイパス（事業中） 川上・八草バイパス 金居原バイパス 塩津バイパス（国道8号と重複する区間） 湖北バイパス（国道161号と重複する区間） 国道157号（岐阜県岐阜市徹明町・神田町5交差点（起点） - 本巣市・三橋交差点） 国道417号（岐阜県揖斐郡揖斐川町三輪 - 揖斐郡揖斐川町東横山） 国道365号（滋賀県長浜市木之本町田部・田部東交差点 - 長浜市木之本町黒田・木之本IC口交差点） 国道8号（滋賀県長浜市木之本町千田・千田北交差点 - 長浜市西浅井町塩津浜・塩津浜交差点） 国道161号（滋賀県高島市マキノ町野口 - 高島市今津町弘川・弘川交差点）（湖北バイパス） 国道367号（滋賀県高島市今津町保坂・保坂交差点 - 福井県三方上中郡若狭町・三宅交差点（終点）） 忠節橋（長良川、岐阜県岐阜市、国道157号重複区間） 尻毛橋（伊自良川、岐阜市、国道157号重複区間） 薮川橋（根尾川、本巣市 - 揖斐郡大野町） 久瀬大橋（揖斐川、岐阜県揖斐郡揖斐川町） 名倉大橋（揖斐川、揖斐郡揖斐川町） 奥いび湖大橋（揖斐川奥いび湖、揖斐郡揖斐川町） 岐阜県 星のふる里ふじはし（揖斐郡揖斐川町東横山） 夜叉ケ池の里さかうち（揖斐郡揖斐川町坂内） 滋賀県 塩津海道 あぢかまの里（長浜市西浅井町塩津浜） マキノ追坂峠（高島市マキノ町海津） 福井県 若狭熊川宿（三方上中郡若狭町熊川） 24時間交通量（平成27年度道路交通センサス） 岐阜県 岐阜市 - 本巣郡北方町 - 本巣市 - 揖斐郡大野町 - 揖斐郡揖斐川町 滋賀県 長浜市 - 高島市 福井県 三方上中郡若狭町 八草峠（岐阜県揖斐川町 - 滋賀県長浜市） 2001年（平成13年）4月26日に八草トンネルが開通。旧道は落石や道路欠損のため通年通行不可。 万路越（滋賀県長浜市 - 滋賀県高島市） 1984年（昭和59年）7月に峠のやや北に奥琵琶トンネルが開通。この峠はそれまで道路が通されたことがなく通年通行不可。 七里半越（滋賀県高島市） 追坂峠を含む峠。最高点は福井県敦賀市との境にある。 追坂峠（滋賀県高島市） 国道161号重複区間。 水坂峠（滋賀県高島市） 1985年（昭和60年）6月18日に水坂トンネルが開通。旧道は期間を定めた冬季閉鎖を行っておらず通年通行可能だが、突然の大雪の際に閉鎖されることもある。 寒風峠（滋賀県高島市） 1980年（昭和55年）度下半期に寒風トンネルが開通。旧道は廃道のため通行不可。路肩や法面も一部崩壊しており立ち入るのも危険である。 岐阜県揖斐郡大野町 国道417号との分岐 岐阜県揖斐郡揖斐川町 滋賀県長浜市木之本町 国道367号との分岐 滋賀県高島市今津町 福井県三方上中郡 若狭町熊川 [脚注の使い方] ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。 ^ 2005年3月31日、遠敷郡上中町・三方郡三方町が合併して、三方上中郡若狭町発足。 ^ 2004年2月1日、本巣郡本巣町・真正町・糸貫町・根尾村が合併して、本巣市発足。 ^ a b 2005年1月31日、揖斐郡揖斐川町・谷汲村・久瀬村・春日村・坂内村・藤橋村合併して、新揖斐川町が発足。 ^ a b 2010年1月1日、長浜市に編入。 ^ a b 2005年1月1日、高島郡マキノ町、今津町、新旭町、安曇川町、高島町合併して、高島市発足。 ^ a b c d e f g 2022年3月31日現在 ^ この区間の旧道は関連項目にある海津大崎経由である。 ^ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2019年10月31日閲覧。 ^ a b c d e f g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月17日閲覧。 ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2015年2月12日閲覧。 ^ 一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令（昭和44年12月4日政令第280号） ^ 全日本建設技術協会滋賀県支部・滋賀県建設技術協会・滋賀県特別会員支会 (2013-03) (PDF). 滋賀県土木百年表続編（昭和47年度～平成24年度）. 滋賀県建設技術センター. p. 70. http://www.sct.or.jp/history/doboku02/doboku02.pdf  日本の一般国道一覧 中部地方の道路一覧 近畿地方の道路一覧 滋賀県道557号西浅井マキノ線（奥琵琶トンネル開通前のルート） 海津大崎 ウィキメディア・コモンズには、国道303号に関連するカテゴリがあります。 岐阜県 揖斐土木事務所 滋賀県 長浜土木事務所木之本支所（旧木之本土木事務所） 高島土木事務所 福井県 小浜土木事務所