laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
ヌナビク

ヌナビク（ラテン文字表記：Nunavik、イヌクティトゥット語：ᓄᓇᕕᒃ）はカナダ、ケベック州の北部に位置するイヌイット居住地域で、北ケベック地方行政区の北半分。 ウンガバ半島の55度線以北の地域を占め、面積は443,684.71 km²に達する。全人口は11,627人(2006年)で、そのうち9割以上がイヌイットである。豊富な鉱物資源があるが、1975年のジェームズ湾・北ケベック協定（英語版）により、このエリアを開発しようとする探鉱会社は、たとえ州政府の許可を得ている場合でも、地元の承認が必要。ヌナビクはイヌクティトゥット語の方言で「生きるための場所」を意味する。1912年まではノースウエスト準州のウンガバ地区に属した。 1978年の北東ケベック協定（英語版）により、大部分のヌナビクをカバーするカティビク地方政府（英語版）が設立された。現在14の北方村落がこれに属している。ケベック州（50%）、連邦政府（25%）によって財政支援されている。その首府は最大の北方村落クージュアク（インターリング版）で人口は2,132人(2006年)。 また同じく1978年の北東ケベック協定（英語版）により、クージュアク（インターリング版）に本社を置くマキヴィク社（英語版）（Makivik Corporation、ᒪᑭᕝᕕᒃ ᑯᐊᐳᕇᓴᑦ）が現在、北ケベック地域のイヌイットの権益を代表する法定代理人となっている。イヌイットの自治権の拡大を主張しており、ヌナブト準州に属する島々の資源の利用権についても交渉している。さらにはヌナブト準州同様の準州（Territory）としての主権獲得要求をも行なっている。 近年、カナダ連邦政府、ケベック州政府とヌナビクは「ヌナビク地方政府」の設立を議論中である。カナダ政府とケベック州政府は地域の司法管轄は維持するものの、独自の内閣と議会を持ち教育や保健関連の行政サービスを行なう責任を持つ地方政府を設立する。地方政府は民族に関わらず設立されるもので、ヌナビクに居住する市民が参加する権利を持つ。設立後は現在のカティビク地方政府やカティビク教育委員会、ヌナビク保健社会サービス委員会などは新地方政府に移行する。またケベック州政府はヌナビク地域は人口は少ないものの、この地域を代表する連邦議会議席を設けるよう主張している。 2011年4月にヌナビク地方政府樹立の是非を問う住民投票が行なわれたが、結果は現状の案での設立には反対が約7割となり否決された。 ^ Que. Inuit vote against self-government plan[1]（CBC News） ヌナツィアブト（ニューファンドランド・ラブラドール州） ヌナブト準州 カンギルクス - ヌナビクに位置する村 ヌナビク地方ウェブサイト（イヌクティトゥット語・英語・仏語） ヌナビク観光局ウェブサイト（英語・仏語） 表示 編集
セレクトリックス

セレクトリックス（Selectrix）はデジタル式の鉄道模型の制御装置で1980年代初頭にドイツのDöhler & Haasがトリックス向けに開発した。原型となるシステムはトリックスによって独自に排他的に商業化された。1999年2社は相互に排他的なライセンスを止める事に合意し、セレクトリックスは広く規格が認証されたヨーロッパの複数の装置製造会社から支援を受けるようになった。ヨーロッパ鉄道模型協会MOROPはセレクトリックスを欧州鉄道模型標準規格の規格に部分的にカバーしている。 セレクトリックスは技術的には主要な競合相手であるDCCよりも先進的である。セレクトリックスのバスの転送速度はDCCよりも速く、動力車に搭載されるデコーダは他のシステムのデコーダと比較すると小型である。データは毎秒13回送出される。セレクトリックスのバスはリアルタイムであり、パケットベースのプロトコルのDCCやメルクリンのMFXと対照的である。更にアドレスの数はどの追加された機能においても現在のDCCデコーダ(100から10000)よりも小さい。セレクトリックスのバスは112のアドレスが使用でき、112台の動力車か8x112機の分岐器や混合して割り当てる事が可能である。セレクトリックスとDCC、それぞれのシステムに得失がある。セレクトリックスの最小のデコーダは厚みが2mm以下でZゲージやNゲージに適している。 このシステムに使用するコンピュータのチップはDöhler & Haasが独占的に供給する。複数の製造会社はD&Hのチップを元に製品を生産する。最も重要な製造会社はトリックス、Rautenhaus と Müt-Digirailである。DCC技術とは異なりセレクトリックスの部材は全てのレベルにおいて複数の製造者間で互いに互換性が保たれており自由に組んで使用できる。 複数の車両の速度と進行方向を独立して制御できる。運転にはロコモーティブ・デコーダーと呼ばれる装置を車両に搭載する必要があり、制御装置から流れてくるデーターを分離して車両のライト等複数の機能を制御する。 分岐器や信号機等固定された装置もデジタル制御可能である。分岐器にはファンクションデコーダを接続する必要がある。分岐の作業は手動または識別のシステムアドレスで切り替える事が可能である。 セレクトリックスに使用されている技術はDoehler & Haass (D & H)によって開発された。セレクトリックスはニュルンベルクのトリックス社の商標として登録されていたがDoehler & Haassも許諾を受けている。車載デコーダーは大半がDoehler & Haassによって供給される。DCC-/セレクトリックスに両方対応するデコーダーはBetrieb UhlenbrockとSelectrix decoder electronics of CTが開発した。 セレクトリックスのバージョン1は規格化されたプロトコル(NEM NEM 680と681)を使用する。この信号は軌道上と同様に素子間のバスケーブルも同様に認識する。これらの間の通信は(DCCとは対照的に)同様に規格化されている。 アドレスはDCCシステムと比較してかなり異なる。(MOROP NEM 681を参照)基本データーアドレスは7個のデーターパケットからなる。(7台の動力車に対応)次のアドレスははデータパケットである。毎秒13回データが送信され全てのシステムアドレスのデータは繰り返される。速度や制御信号を変えると1/13秒後に実行される。その為セレクトリックスのバスはリアルタイムである。一方、DCCとメルクリンmfxのパケットオリエンテッドプロトコルは個々の装置に依存する。次に割り当てることの出来るアドレスの数は最近のDCCデコーダーのアドレス(100から10000)よりも少ない。セレクトリックスのプロトコルで設定はデコーダーに依存する。 データバスは双方向で同期されている。これにより多くの自動機能を制御コンピュータから分離せずセレクトリックスセントラルユニットのソフトウェアのみで行うことが出来る。 双方向のデータバスの信号はSX－バスで入手できる。SXバスの規格化された接続端子は5ピンのDIN 45500プラグとソケットである。セレクトリックスの付属品との接続は自由で互いに閉じた円や鎖状や芋づる式に接続される。SXバスはいかなる種類のセレクトリックスの付属品にも対応する。ブースターをセントラルユニットや他のセレクトリックスシステムと互いに接続する為にはPXバスによって出来る。軌道上のSXバスの信号は直接セントラルユニット(またはブースター)から軌道からの2本の線を通して取得出来る。軌道上の信号は双方向ではない。 SXバスのデータ信号はバスのメモリーアドレスを直列的に毎秒13回送信される。SXバスは0から127までの8ビットの128のアドレスを持つ。最初の112のアドレス(0-111)は鉄道模型の制御に一般的に用いられる。(112-127)の15のアドレスはシステム内部の用途の為に確保されている。 セレクトリックスの車載デコーダーを制御する為には8ビットの1つのSXアドレスが必要である。1つのセレクトリックスのバスで最大112台の動力車を個別に制御可能である。もしこのシステムのセントラルユニットで1台以上のSXバスを使用するならば最初の1台(SX0)のみを軌道に接続して動力車の制御に使用できる。 もしセレクトリックスのバスアドレスが分岐器や信号機や他の付属品の制御に使用されたら1つのSXバスのアドレスで最大8個まで制御できる。 この場合SXアドレスの1ビットで2値(0と1)が分岐器の位置に対応する。 フィードバックの為の検出器は軌道上またはデコーダーの電流消費の検出を基にしている。なぜならシステムデコーダーはバスアドレスを互いに直接制御の為に割り当てているからである。その為、信号によって保護された区間に車両がある場合、占有された検出器を使用することで自動的に信号機を停止位置に切り替え出来る。 セレクトリックスの車載デコーダは伝統的に競合するシステムと比較して小型である。この理由はセレクトリックスがNゲージやZゲージの鉄道模型を対象としていたからである。車載デコーダには速度制御に5ビットが割り当てられる。これにより前後進で32段階の速度が与えられる。大半のセレクトリックスのデコーダーは内部では128段階を使用する。さらにセレクトリックスのデコーダーでの速度制御は動力車の前照灯と尾灯や1つの追加された機能に対応する。もしより多くの機能が必要であるならセレクトリックスデコーダにSUSIバスを装備することでサウンドデコーダー等に対応できる。 セレクトリックスデコーダはデコーダーが軌道上の非対称のSX信号(一本のダイオードを整流器として使用した場合に発生する)を検出した場合に作動する自動ブレーキの機能がある。この機能は車両の前方の信号が赤の場合に車両を即座に停止する事に使用される。 最近のセレクトリックスデコーダーは軌道上の動力車を見つける為にデコーダのIDが送信されるようになっている。送信機能の使用にはセレクトリックスの送信機能のあるデコーダが必要である。 両方のシステムの利点と欠点についてはセレクトリックスの支持者が強調する定速運転のように異なる意見がある。 セレクトリックスのプロトコルでは互換性を確保する為に機能は制限されアドレス数も限られている。 セレクトリックスは主に歴史的な経緯によりNやZやTTのような小型模型に対応する為に長年小型化されてきた。
リフト

リフト（Lift） 力学の言葉で、揚力のこと。 スキー場などにある、輸送機器の一つ。高所低所に張られたケーブルにアームが付き、そこにむき出しの椅子を据えたもの。 →「チェアリフト」を参照 工場などにある、荷物専用の昇降機。イギリス英語では人が乗る昇降機も「Lift」と呼ばれる。 →「エレベーター」（昇降機）を参照 乗用車やバス、バンで車椅子の乗降、トラックで荷物の上げ下ろしに使う器具。 →「パワーゲート」を参照 荷物の運搬や積み上げたりする特殊自動車。 →「フォークリフト」を参照 かつてコカ・コーラ社から販売された果実味の炭酸飲料。 →「リフト (飲料)」を参照 フィギュアスケートのペアおよびアイスダンスで行われる要素。 →「リフト (フィギュアスケート)」参照 竹内哲郎監督、雨上がり決死隊主演のショートフィルム。 バレエで男性が女性を持ち上げる。両手、片手、肩にのせるなど多彩なポーズがある。 垂直離着陸機において、垂直飛行専用の推進機器を持つ場合、その名称。リフトジェット、リフトファンといった種類が存在する。 Lift - Webアプリケーションフレームワーク。 リフト（rift） 地質用語。 →「リフト (地質)」を参照 リフト（Lyft） 米国の配車企業、サービス。 →「Lyft」を参照 日本で展開しているフィットネスアパレルブランド。 →「LYFT」を参照 ペアリフト スキー場などにある、輸送機器の一つ。高所低所に張られたケーブルにアームが付き、そこに二人掛けの椅子を据えたもの。 →「チェアリフト」を参照 フィギュアスケートのペアで行われる要素。 →「リフト (フィギュアスケート)」参照。 宝塚歌劇団のデュエットダンスで男役が娘役を持ち上げて踊ること。 リフティング このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
黒須駅

黒須駅（くろすえき） 黒須駅 (埼玉県豊岡町) - 埼玉県入間郡豊岡町鍵山（現在の埼玉県入間市鍵山）にあった西武池袋線の貨物駅。 黒須駅 (埼玉県古谷村) - 埼玉県入間郡古谷村古谷上（現在の埼玉県川越市古谷上）にあった西武大宮線の電停。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
黒衣の宰相

黒衣の宰相（こくえ／こくい の さいしょう） 法体にありながら俗世間で政治に参与して大きな影響力をもつに至った日本の権力者の側近のことを、同時代の者または後代の史家が比喩的に表現した異名。以下の人物が知られる： 信西入道： 後白河天皇の側近 →「信西」を参照。 満済准后： 足利義満・義持・義教の3代にわたる将軍の側近 →「満済」を参照。 太原雪斎： 戦国大名の今川義元の執権。 千利休： 豊臣秀吉の側近・茶聖。 安国寺恵瓊： 豊臣秀吉の側近として6万石の大名にまで出世。関ヶ原の戦いで西軍に加担、斬首された。 金地院崇伝： 徳川家康の側近・外交僧 →「以心崇伝」を参照。 南光坊天海： 徳川家康の側近。 →「天海」を参照。 『黒衣の宰相』（こくいの さいしょう） 上記の金地院崇伝を主人公とした火坂雅志の歴史小説。 黒衣 宰相 リシュリュー / ジュール・マザラン - 17世紀フランスにおいて、カトリック教会の枢機卿でありながら、フランス王国の宰相を勤めた。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
仙台路

仙台路（せんだいろ）は、大韓民国光州広域市にある通りである。光州広域市の姉妹都市の1つである日本の宮城県仙台市に因んで名付けられた。 1987年6月29日の民主化宣言、同年10月1日の万国著作権条約発効による日本大衆文化の流入制限緩和、1988年のソウルオリンピック、1991年9月17日の国際連合加盟などを経た大韓民国では、1990年代より日本の各都市との姉妹都市提携が急増した。 1986年に直轄市（広域市）に昇格した光州市と、1989年に政令指定都市に移行した仙台市は、1992年から交流を開始した。2000年には「友好促進協定」を締結。2002 FIFAワールドカップ日韓大会の開幕を約1ヶ月後に控えた2002年4月20日に「姉妹都市」提携をした。 2004年12月29日、総工費2150億ウォンで光州広域市に「仙台路」が開通し、藤井黎仙台市長（当時）が揮毫した「仙台路」との道路標示碑が設置された。しかし、その約1週間後にはその道路標示碑が反日感情を持つ韓国人によって破壊された。また、島根県が「竹島の日」を制定したことが影響し、「仙台路」は「ピッコウル路」に改称され、別の道を「仙台路」と命名した。 1986年11月1日、全羅南道光州市が光州直轄市に昇格。 1989年（平成元年）4月1日、宮城県仙台市が政令指定都市に移行。 1992年、光州直轄市からの姉妹都市提携希望を受け、同市と仙台市の交流開始。 1995年1月1日、光州直轄市が光州広域市に改称。 1996年5月31日、2002 FIFAワールドカップの日韓共催が決定（宮城県では仙台市に隣接する利府町の宮城スタジアム、光州広域市では光州ワールドカップ競技場が試合会場）。 2000年5月、仙台市と光州広域市との間で「友好促進協定」を締結。 2002年 4月20日、仙台市と光州広域市との間で「姉妹都市」提携。 5月31日 - 6月30日、FIFAワールドカップ日韓大会開催。 2004年12月29日、仙台路開通（東林インターチェンジ～尚武（サンム）地区） 2005年 1月6日、仙台路と書かれた道路標示碑の一部が金槌で壊される。動機は「開通した道路の名前が日本式であったことに光州の自尊心が損なわれたから」 3月16日、島根県議会が「竹島の日を定める条例」を可決。 3月17日、パク・グァンテ光州広域市長「仙台路を市民感情に考慮して光州のイメージにふさわしい名前に変更することを検討している」としながら「『竹島の日』をめぐり悪化した世論を考慮した。」と発言。 4月27日、東林インターチェンジ～尚武（サンム）地区の道路の名称をピッコウル路（빛고을로）に変更し、仙台路は西区豊岩洞の光州ワールドカップ競技場西門～南門周辺に変更（幅20m、総延長1.8km）。 以下は光州の「仙台路」のほかに、仙台市の姉妹都市にある「仙台」と名の付く施設。 「Square de Sendaï」（スクワー（ル）・ドゥ・センダイまたはサンデ）は、レンヌ市北東部のガイユ公園の西側に広がるサン＝ロラン地区にあり、東側をガイユ通り、南側をロン・ブレ通りとする直角三角形に近い形状をした街区を指す。この街区内にある全ての道路の名称（Google マップほか）、および、木々に囲まれた集合住宅の住所として使用されている。 「Сэндайскі сквер」は、Sendai public garden と英訳されている。 「仙台大街」（南行き：Google マップ）は、东部快速路（東部高速道路）の下を通る南北3km強の一般道で、二道区の住所としても使用されている。沿道には吉林大学中日聯誼医院（日本のODAによる）などがある。同道の南端付近には長春軌道交通3号線の「仙台大街站」（北緯43度49分59.9秒 東経125度22分45.7秒、仙台大街駅）があり、駅名にも使用されている。 [脚注の使い方] ^ 韓国と日本の姉妹都市に見る異文化理解 (PDF) ^ a b c d e f 仙台市の国際姉妹・友好/協定締結都市（仙台市） ^ Sister Cities (光州広域市) ^ 광주 센다이로 개통（光州、仙台路開通）京郷新聞、2004-12-29 ^ 역사와 전통의 도시 광주에 일본 도로명이 웬말（歴史と伝統の都市光州になぜ、日本の道路名が）ハンギョレ（連合ニュースの配信から）、2005-01-06 ^ 광주시 ‘센다이路’ 명칭변경 논란（光州、仙台路の名称変更で混乱）京郷新聞、2005-03-17 ^ 광주 ‘센다이路’를 ‘빛고을路’로（光州、仙台路をピッコウル路に）国民日報、2005-04-07、광주 ‘센다이로’ 이름 ‘빛고을로’로 바뀐다（光州、仙台路の名称をピッコウル路に変更）東亜日報、2005-04-21 ^ Maurepas Bonjour No90 (PDF) （Comité des Fétes de Maurepas, Rennes 2012年11月） ^ a b 仙台国際センターだより 2012年8月号 (PDF) （財団法人仙台国際交流協会） ^ Minsk Mayor Visits Sendai City (Ministry of Foreign Affairs of the Republic of Belarus) 仙台村 台南市（光州と姉妹都市提携、仙台と交流促進協定を締結） 表示 編集
源義明

源 義明（みなもと の よしあき）は、平安時代後期の武士。源義綱の三男。母は大舎人頭藤原親明の娘。通称は美濃三郎。 天仁2年（1109年）、河内源氏の棟梁であり、従兄弟でもある源義忠が暗殺されるという事件（源義忠暗殺事件）が発生した。犯人は美濃源氏の源重実とされ、義明と義明の乳母夫で滝口武者である藤原季方が共犯と目されて朝廷から嫌疑を受けた。季方邸に籠る義明と季方は白河院の命を受けた検非違使源重時による追捕を受け殺害された。なお、重時は義明追捕の際の不手際から処分されている。 義綱はこれに怒り、近江国甲賀山（鹿深山）へ立て籠もるという行動をとったが、朝廷からの命令を受けた美濃源氏の源光国と棟梁を継いだ義忠の甥（弟とする説もある）為義に追討され、義綱は為義に降伏。勝手に出京した罪で佐渡国に流された。 奥富敬之『奥羽戦乱と東国源氏』三一書房、1998年 表示 編集
法学検定

法学検定試験（ほうがくけんていしけん、略称：法検）とは、法学に関する学力水準を客観的に評価する検定試験。 公益財団法人日弁連法務研究財団と公益社団法人商事法務研究会が運営している日本における法学に関する民間資格の一つ。 2000年から3級・4級試験が、2001年から2級試験が開催された。また、2003年から2016年までは、法科大学院既修者試験が実施されていた。 年間1回実施される。 2012年度から制度がリニューアルされた。受験級は、以下の3つに分けられている。 アドバンスト〈上級〉コース（旧2級）：法曹を目指す等学習の進んでいる法学部3年次および法学部修了程度 スタンダード〈中級〉コース（旧3級）：標準的な法学部3年次程度 ベーシック〈基礎〉コース（旧4級）：法学部2年次程度 法科大学院既修者試験（法学既修者試験）：2003年から2016年まで実施、詳細はリンク先を参照。2017年度以降は、代替としてアドバンスト〈上級〉コースを案内している。 アドバンスト〈上級〉コース 法学基礎論5問、憲法・民法・刑法・選択2科目各10問。 法学基礎論：法哲学・法社会学・日本法制史・司法制度論（各2問）、法的思考の基礎・比較法（各1問）の計10問から試験中に5問選択。 選択はAから1科目，A,Bすべてからもう1科目を当日選択。 選択A：民事訴訟法・刑事訴訟法・商法・行政法 選択B：労働法・倒産法・経済法・知的財産法 スタンダード〈中級〉コース 法学一般10問、憲法15問、民法20問、刑法15問、選択1科目15問。 選択科目（民事訴訟法・刑事訴訟法・商法・行政法）から1科目を当日選択。 ベーシック〈基礎〉コース 法学入門10問、憲法15問、民法20問、刑法15問。 法科大学院既修者試験（法学既修者試験） アドバンスト〈上級〉コース　9,900円（税込） スタンダード〈中級〉コース　6,600円（税込） ベーシック〈基礎〉コース　4,400円（税込） スタンダード・アドバンストセット　13,200円（税込） ベーシック・スタンダードセット　8,800円（税込） ^ 2009年2月28日 読売新聞教育ルネサンス（12）「理想の司法 議論続く」 ^ “2017年度以降の「法学既修者試験」実施見送りについて” (PDF). 法学検定試験委員会 (2016年9月). 2019年6月26日閲覧。 法学部 法律 ビジネス実務法務検定試験 資格 日本の資格の分野別一覧 日本の法律・会計に関する資格一覧 法学検定試験（日弁連法務研究財団） 日弁連法務研究財団
岡村畯児

岡村 畯児（おかむら しゅんじ、1885年（明治18年）5月13日 - 1943年（昭和18年）6月4日）は、日本の陸軍法務官。最終階級は陸軍法務中将。軍法の権威として知られた。 1885年（明治18年）5月、高知県幡多郡平田村（現在の宿毛市）に生まれた。海南中学校を経て、東京帝国大学法学部を卒業。 第2師団法官部理事、陸軍法務官近衛師団軍法会議法務官、兼憲兵練習所教官、兼法務部司法事務官、関東軍軍法会議法務官、陸軍法務官、兼陸軍司法事務官、兼陸軍監獄長、朝鮮軍軍法会議法務官、朝鮮軍法務部部長、兼第24師団法務部長、朝鮮衛戍刑務所所長などを歴任。 1942年（昭和17年）4月、陸軍法務少将に昇進し、南方軍法務部長に就任。翌年6月に現職で死去し、同日付で陸軍法務中将に進んだ。 ^ a b c d 『日本陸軍将官辞典』173頁。 ^ a b 『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』556頁。 『高知県人名事典』高知市民図書館、1970年。 福川秀樹『日本陸軍将官辞典』芙蓉書房出版、2001年。 外山操編『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』芙蓉書房出版、1981年。
日弁連法務研究財団

公益財団法人日弁連法務研究財団（にちべんれんほうむけんきゅうざいだん）は、法実務の研修や司法制度の研究等を行う公益財団法人。1998年に設立され、公益法人制度改革に伴い、2010年10月1日に公益財団法人へ移行。英語名はJapan Law Foundation（略称：JLF） 日本弁護士連合会が中心となって設立した財団法人で、様々な法律問題に対応するべく、弁護士や税理士・司法書士などによって構成され、法律実務の研修や司法制度の研究、法律知識の交換などを行っている。また、2002年から法科大学院制度の開始にあわせて法科大学院統一適性試験（日本版LSAT）、法科大学院既修者試験を独自に実施しているほか、2000年から法学検定も主催し、後世の育成にも力を入れている。 本部所在地　東京都千代田区霞が関一丁目1-3　弁護士会館内 目的　法律実務の研修・法及び司法制度の研究・法情報の収集と提供 理事長　高橋宏志・東京大学名誉教授 日本弁護士連合会 法科大学院統一適性試験（LSAT） 法学検定 商事法務研究会 公益財団法人日弁連法務研究財団 法科大学院統一適性試験 法科大学院既修者試験 法学検定試験
キャマス (ワシントン州)

キャマス（Camas）は、アメリカ合衆国ワシントン州のクラーク郡にある都市。人口は2万6065人（2020年）。市の西はバンクーバー、東はワシューガルに接している。南はコロンビア川で、このあたりの川幅は約1600mもある。川の対岸はオレゴン州で、トラウトデールと向かい合っている。キャマスは統計上ポートランド都市圏に含まれる。 公式には、1906年6月18日に「キャマスリリィ（ヒナユリ）」（玉ねぎに似た植物）にちなんで命名された。市の西端には、市内の高等学校のチーム名「the Papermakers（製紙業者の意）」の由来となった大きな製紙工場「ジョージア・パシフィック製紙」がある。 歴史的には、本市の宣伝文句はほとんど製紙工場のみであった。しかし近年、特にヒューレット・パッカード、シャープマイクロエレクトロニクス、リニア・テクノロジーズ、ウェハー・テックなどを含む、ホワイトカラーのハイテク企業の進出により、産業の多様化が進んでいる。毎年開かれる祭りとしては夏に開かれる「キャマス・デー」などがある。 本市の一人当たりの収入はワシントン州の522自治体中の59番目である。 グローブ・フィールド空港 ワシントン州道14号線：市の幹線道路 プルーンヒル:噴石丘 の残る死火山。市の住宅地域のかなりの部分が集まる。 ラキャマス湖 ラウンド湖 Dead湖 Tug湖 Washougal川 キャマス・ポットホール クラウン公園 ドロシー・フォックス公園 落葉公園 フォレスト・ホーム・公園 クーパース・ビュー・公園 グラス・バレー公園 遺産公園 ラキャマス公園 ルイス・ブロッホ公園 オーク公園 プルーンヒル運動公園 スケート公園 ラキャマス公園はラウンド湖の西岸にある公園。遊園地・バーベキュー広場・湖岸の1.2マイルの遊歩道 及びキャマス・ポットホールへのアクセス道路がある。 遺産公園はラキャマス湖を進むボート、子どものための運動場、広場、および木々の間を通る小道がある。 2000年の国勢調査の時点 総人口1万2534人、4,480世帯、3,422家族。 人口密度は443.6人/km^2、 世帯密度は167.6/km²。 人種構成は白人92.01%、アフリカ系アメリカ人0.69%、 ネイティブアメリカン0.69% 、アジア系3.41% 、オセアニア系0.14%、ヒスパニック0.80% その他 2.26% である。 ヒスパニックあるいはヨーロッパ系の占める割合（人種に関わりなく）は、人口2.86%であり、そのうち18.8%はドイツ系、11.3%がイギリス系、9.6%がアメリカ系、 8.2%がアイルランド系、そして5.6%がノルウェー系である。 4,480世帯のうち、42.6%は18歳以下の子どもがおり、63.9%は夫婦が同居、8.5%が夫のいない女性世帯主、 23.6%は独身世帯である。そして、一人暮らしの65歳以上の世帯は6.5%を占める。 平均的な世帯人員は2.78で、平均家族数は3.19人である。 人口の年齢別構成は18歳未満が31.2%、18-24歳が6.2%、25-44歳が32.5%、45-64歳が21.4%で、65歳以上は8.7%。平均年齢は34歳。女性100人に対する男性人口は96.2人である。 [1]及び[2]によると、本市と姉妹都市提携を結んでいるのは、以下の自治体である。 日本静岡県引佐郡細江町→市町村合併により浜松市に引き継がれる。 日本三重県多気郡多気町 ポーランドw:Krapkowice ポーランドw:Morawica ポーランドw:Zabierzów Jimmie Rodgers：1950年代のポップシンガー w:Greg Biffle：NASCAR選手 デニス・ヘイズ：環境保護活動家、 アースデー提唱者 Shawn Lewis, Mike Jackson, Ray Burnham, and Bryan Alberchtson, Musicians：Hyper Static Union ^ “Quickfacts.census.gov”. 3 September 2023閲覧。 ^ American FactFinder, United States Census Bureau, http://factfinder.census.gov 2008年1月31日閲覧。  ^ US Board on Geographic Names, United States Geological Survey, (2007-10-25), http://geonames.usgs.gov 2008年1月31日閲覧。
アメリカ合衆国環境保護庁長官

アメリカ合衆国環境保護庁長官（アメリカがっしゅうこくかんきょうほごちょうちょうかん、英: Administrator of the Environmental Protection Agency）は、アメリカ合衆国連邦政府の環境保護庁 (EPA) の長であり、連邦の大気浄化法と水質浄化法を（他の多くの環境関連法と共に）実施する役割を果たす。長官は大統領によって指名され、上院の投票によって承認されねばならない。環境保護庁長官の職は、環境保護庁設置法に基づき1970年に設置された。 環境保護庁長官は慣習的に、閣僚級の地位を大統領から付与され、大統領、副大統領と15名の内閣長官と共に座る。1980年代末以降、環境保護庁長官を閣僚に昇格させようとする運動が起こり、環境問題に対応すべく同庁を第16の内閣機関とした。環境保護庁長官は、他の諸国における環境大臣に相当する。 長官代理は通常、前長官が辞任してから後継者が承認されるまで一時的に、または政権交代の過渡期に、後継者が指名・承認されるまで職を引き受けるということに注意せねばならない。長官代理は環境保護庁職員の中から選ばれ、通常、あらかじめ上院の承認を得ることを就任の条件とする。リンダ・フィッシャーとスティーヴン・L・ジョンソン、アンドリュー・R・ウィーラーは長官代理就任時に、副長官を務めていた。マリアン・ラマント・ホリンコは、当時次官であった。彼らは長官代理就任に際して上院の承認を要しなかったが、正式な長官として勤務するには、（リー・M・トマスやスティーヴン・L・ジョンソン、アンドリュー・R・ウィーラーの場合のように）上院によって承認されねばならない。 [脚注の使い方] ^ 2019年2月28日まで代理。 U.S. EPA History: Administrator photos, biographies, publications
エレクトリック・ソリューションズ・ウルム

エレクトリック・ソリューションズ・ウルム （Electronic Solutions Ulm、略称ESU）は、ドイツの鉄道模型のデジタルコマンドコントロール(DCC)の機器を製造販売する会社である。 製品はLokPilotやLokSoundシリーズのデコーダで最近のメルクリンはESUと共同で新世代の動力車のデコーダの開発生産を行っている。 ESUは効果音を備えたデコーダーを最初に商業的に生産した企業の一社である。その特徴により同社の製品は鉄道模型の愛好家の間で広く使用される。彼らの Loksound v3 デコーダーは末端の使用者によってLokProgrammerを使用する事によって効果音を使用するデコーダに再プログラムする事が可能で利便性が向上している。 LokPilotやLokSoundのようないくつかのデコーダはDCC同様にモトローラフォーマットにも対応していてメルクリンのアナログ交流式でも使用できる。 一方、LokPilotDCCは純粋なDCCデコーダで純粋なメルクリン/モトローラの環境では作動しない。 ESU installing an ESU decoder
全日本35km競歩高畠大会

全日本35km競歩高畠大会（ぜんにほんさんじゅうごキロきょうほたかはたたいかい）とは毎年10月下旬～11月上旬ごろに開催される陸上競技大会である。 開催地は山形県高畠町。山形陸上競技協会主催のもと行われる。 第1回は1991年。前年まで石川県根上町（現能美市）で開催されていた全日本50km競歩大会を当地に移行（当時9月の30kmの大会と合わせて、根上町で年に2回の全日本競歩大会が開催されていた）。2020・21年は中止。なお2024年大会は輪島大会中止に伴い日本選手権大会を兼ねる。 コースは1991年の第1回は高畠町運動公園前を発着点とする1周1.9kmの折り返しコースで行われ、翌1992年～2002年まで同発着点とする1周2kmの周回コースで行われた。いずれも、郊外の畑や田圃に面したコースで観衆が集まらず、2003年からは旧山形交通高畠線高畠駅近くの市街地コース（1周2.5kmの折り返し）で開催されるようになった。 その年の競歩競技における主要国内競技会の最後を締める大会だが、翌年の主要国際競技会に向けた最初の国内選考競技会として重要な位置を占める。さらに、競歩の日本代表選手選考競技会としては唯一、参加標準記録がない大会（制限時間はある）で参加者も多い。 また、35キロメートル競歩は4月の石川県輪島市の大会と、国内では年に2レースしかない貴重な大会でもある（最近では10月の岩手県北上市の大会、全日本マスターズ競歩大会・いわて北上ロードウォーク大会も加わった）。 これまで数多くの日本記録が誕生しており、1998年の男子20km競歩では池島大介が日本人選手とは初となる1時間19分台をマークした。 この大会をきっかけに高畠町内の各中学校では授業の中で競歩が取り入れられるようになった。中学生の部には毎年、町内の中学生選手が数多く参加している。 全日本競歩 男子35km競歩 高畠競歩 男子20km競歩 女子20km競歩 女子10km競歩 高校男子10km競歩 高校女子5km競歩 中学男子3km競歩 中学女子3km競歩 表示 編集
ボール鬼

ボール鬼（ボールおに）は、ボールを使った鬼ごっこの一種である。 一般的な鬼ごっこでは鬼がタッチする事で子を捕まえるが、ボール鬼ではボールをぶつける事がタッチの代わりとなる。遠距離からでも捕まえることが可能。ボールのサイズは決まっておらず、ドッジボールやサッカーボール、あるいはカラーボールのような小さなボールを使うこともある。 ボールに当たった人は次の鬼となる。ボールに当たっていないと言い張って逃げるのは反則である。鬼の参加人数は一人。子が避けた場合にボールを拾いに行かなければならない等、運動量は少なくない。 他の鬼ごっこ同様に、細かいルールは地域などによって異なる。「ワンバウンドした場合は無効」や「子はボールをキャッチできればセーフ」といったルールを採用する事もある。 バラ当て 表示 編集
馬乗り

馬乗り（うまのり）とは、子供の遊びの一種である。 チームを2つに分けて行う。馬側となったチームは、まず一人が壁に立ち、その股間に別の一人が頭部を入れて「馬」となる。他のチームメンバーもその後ろに、同じ姿勢でつながる。 「馬」が完成したら、もう片方のチームが跳び箱の要領で一人ずつ「馬」に飛び乗っていく。途中で「馬」が崩れてしまったら馬チームの負け。乗る時に落ちてしまったら、乗るチームの負けである。乗る側の全員が「馬」に乗った場合は、壁に立つ人とじゃんけんで勝負を決める。負けた方が次の馬チームになる。 元々の意味では乗馬あるいは騎手のことを指し、より一般的には相手の体の上に両足を開いて乗り、股間の下に相手を下敷きにする姿勢をすべて馬乗りという。たとえば総合格闘技におけるマウントポジションは、柔道の縦四方固は馬乗りの姿勢である。性交体位においてはこの形を騎乗位という。 馬跳び
商事法務研究会

公益社団法人商事法務研究会（しょうじほうむけんきゅうかい）とは、1955年に設立された社団法人。 経済人に必要な企業経営に直接的に関連する法律実務について、官民一体となった実証的調査・研究を行い、企業をとりまく様々な法律の適正な運営と経済秩序の公正な維持に維持することを目的に設立された。また日弁連法務研究財団と共同で法学検定、法科大学院統一適性試験、法科大学院既修者試験も主催している。 公益法人としての活動の適正を図るために、2002年（平成14年）4月1日に収益事業である出版部分を新設の株式会社商事法務に事業譲渡している。 名称　公益社団法人商事法務研究会 本部所在地　東京都中央区日本橋茅場町3-9-10 茅場町ブロードスクエア2階 団体発足　1955年（昭和30年）9月（任意団体として） 法人設立　1956年（昭和31年）6月9日（法務大臣設立許可） 事業内容　商事法務に関する調査研究、資料収集、印刷物・図書の刊行、研究会・講演会等の開催 関連団体　社団法人国際商事法研究所 [脚注の使い方] ^ 賃借対照表の公告（第59期） ^ a b 株式会社商事法務 第23期決算公告 公益社団法人商事法務研究会
エイヤ＝リーサ・アハティラ

エイヤ＝リーサ・アハティラ（Eija-Liisa Ahtila、1959年 - ）は、フィンランドのアーティスト。おもにビデオ・アーティスト、フォトグラファーとして知られる。カナ転写はエイヤ＝リーサ・アッティラとも。 1959年、フィンランドのハメーンリンナに生まれる。1980-85年、ヘルシンキ大学法学部。1981-84年、インディペンデント美術学校。1990-91年、ロンドン印刷大学（現・ロンドン コミュニケーション大学）メディア・マネジメント学部フィルム・ビデオ学科。1994-95年、カリフォルニア大学ロサンゼルス校フィルム・テレビ・映画・マルチメディア研究プログラム。1994-95年、アメリカ映画協会先端技術プログラム特別コース。 1990年、フィンランド タンペレにて初個展を開催。1998年、マニフェスタ（en:Manifesta）2に参加。1999年、ワコールアートセンター「Spiral TV」展出品。2000年、韓国光州ビエンナーレ（en:Gwangju Biennale）出品。同年、フィンセント賞（en:The Vincent Prize）を受賞した。 2002年、テート・モダンにて個展。2003年、NTTインターコミュニケーション・センター「Future Cinema 来たるべき時代の映像表現に向けて」展出品。2005年、森美術館「ストーリーテラーズ」展出品。2006年にはニューヨーク近代美術館にて《風》の展示を行った。同年、ウェールズはカーディフにてアルテス・ムンディ賞を受賞、40,000ポンドの賞金を獲得した。 日本では多数のスクリーンを使ったビデオ・インスタレーション作品でよく知られる。人格をもった複数の登場人物があり、実在の社会状況のなかに配置されて、演劇作品のような体裁を取ることが多い。 テート・ギャラリーのコレクションに加えられている。 ^ "Eija-Liisa Ahtila: Fantasized Persons and Taped Conversations". Kiasma Museum of Contemporary Art, 2002. テート・モダンにおける展示の図録である。 ^ “Vincent Award winners”. 14 7月 2021閲覧。 ^ “tate.org.uk”. 14 7月 2021閲覧。 ^ “ICC ONLINE - アーカイヴ - 2003年 - FUTURE CINEMA─来たるべき時代の映像表現に向けて - 展示作品”. www.ntticc.or.jp. 14 7月 2021閲覧。 ^ “moma.org”. 14 7月 2021閲覧。 ^ “International Herald Tribune, April 4, 2006.”. 14 7月 2021閲覧。 ^ Tate. “Eija-Liisa Ahtila born 1959”. Tate. 14 7月 2021閲覧。 Artist's page on Artfacts.Net The Guardian review of Tate Modern show ArtForum review of Tate Modern show New York Times review of The Wind at MoMA 表示 編集 表示 編集
養老インターチェンジ

養老インターチェンジ（ようろうインターチェンジ）は、岐阜県養老郡養老町にある東海環状自動車道のインターチェンジである。 2024年4月10日よりETC専用インターチェンジに変更。ETC非搭載車は利用できない。 当ICから外回りを走行した場合の終点となる大野神戸ICと中間の大垣西ICはいずれもETC専用インターチェンジとして運用されているため、ETC非搭載車は大野神戸ICから養老IC間の東海環状自動車道を利用できなくなった。 C3 東海環状自動車道（17番） 岐阜県道213号養老平田線 ブース数 : 5 ブース数 : 2 ETC専用 : 1 ETC/サポート : 1 ブース数 : 3 ETC専用 : 2 サポート : 1 1996年（平成8年）10月4日 : 関広見IC - 養老IC間が都市計画決定。 2007年（平成19年）4月24日 : 養老IC - いなべIC間 (18.0 km) が都市計画決定。これにより東海環状自動車道全線のルートが決定。 2013年（平成25年）9月17日 : 養老JCT - 養老IC間 (3.1 km) の着工。 2017年（平成29年） 8月2日 : IC名称が「養老IC」に正式決定。 10月22日 : 養老JCT - 養老IC間 開通に伴い、供用開始。 2024年（令和6年）4月10日 : 料金所がETC専用になる。 2026年（令和8年）度 : 養老IC - いなべIC間 開通予定。 C3 東海環状自動車道 (16)大垣西IC - (26-1)養老JCT - (17)養老IC - 海津PA/スマートIC（事業中） - 北勢PA（事業中） - いなべIC（事業中） ^ 用地取得等が順調な場合。 ^ “2024年春から23料金所がETC専用料金所になります～ETC専用料金所では、ETC車でのご利用をお願いします～ | ニュースリリース | プレスルーム | 企業情報 | 高速道路・高速情報はNEXCO 中日本”. 2024年春から23料金所がETC専用料金所になります～ETC専用料金所では、ETC車でのご利用をお願いします～ | ニュースリリース | プレスルーム | 企業情報 | 高速道路・高速情報はNEXCO 中日本 (2024年2月5日). 2024年4月17日閲覧。 ^ “C3東海環状自動車道 養老JCT〜養老IC間 平成29年秋に開通予定” (PDF). 国土交通省中部地方整備局・中日本高速道路株式会社 (2017年8月2日). 2020年4月29日閲覧。 ^ “C3 東海環状自動車道 養老JCT〜養老IC間 2017年10月22日（日）開通予定”. 国土交通省中部地方整備局・中日本高速道路株式会社 (2017年8月22日). 2017年8月22日閲覧。 ^ “東海環状道 開通 養老JCT⇔養老IC”. 中日本高速道路株式会社. 2020年4月29日閲覧。 ^ “2024年春から23料金所がETC専用料金所になります〜ETC専用料金所では、ETC車でのご利用をお願いします〜”. 中日本高速道路株式会社 (2024年2月5日). 2024年2月11日閲覧。 ^ “令和2年度 有料道路事業関係説明資料” (PDF). 国土交通省道路局 (2020年3月16日). 2020年4月29日閲覧。 ^ “東海環状道、26年度に全線開通 養老-北勢間、供用予定”. 岐阜新聞 (2020年3月17日). 2020年4月29日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、養老インターチェンジに関連するカテゴリがあります。 日本のインターチェンジ一覧 日本のインターチェンジ一覧 や-わ行 中日本高速道路株式会社 国土交通省中部地方整備局 岐阜国道事務所 表示 編集
飯島弘也

飯島 弘也（いいじま ひろや）は、日本の男性アニメーター、キャラクターデザイナー。荒木プロダクション所属。 上司の荒木伸吾譲りの流麗な絵柄の他、肉感的な絵柄を持ち合わせており、後者を活かした成人向け作品へ多く参加していることでも知られる。 一般作では、キャラクターデザイン等を担当した「アフロサムライ」シリーズが代表作である。 聖闘士星矢：動画 ちびまる子ちゃん（第1期）：動画 DRAGON QUEST -ダイの大冒険-：原画 蒼き伝説 シュート!：作画監督 空想科学世界ガリバーボーイ：作画監督、原画 ふしぎ遊戯：原画 ゲゲゲの鬼太郎（第4期）：作画監督、原画 金田一少年の事件簿：原画 キックオフ2002：キャラクターデザイン あずまんが大王：原画 カレイドスター：作画監督、作監協力 一騎当千：作画監督、作画監督補佐、原画 銀河鉄道物語：原画 SAMURAI 7：原画 巌窟王：原画 バジリスク 〜甲賀忍法帖〜：作画監督 トリニティ・ブラッド：作画監督 BLACK CAT：作画監督 キスダム -ENGAGE planet-：原画 アフロサムライ：キャラクターデザイン、作画監督 精霊の守り人：作画監督 ぼくらの：作画監督 ドラゴノーツ -ザ・レゾナンス-：原画 狼と香辛料：オープニングアニメーション原画 亡念のザムド：原画 ブラスレイター：作画監督、原画 ロザリオとバンパイア CAPU2：原画 鉄のラインバレル：総作画監督、作画監督補佐 鋼の錬金術師 FULLMETAL ALCHEMIST：作画監督 聖痕のクェイサー：総作画監督、作画監督 戦国BASARA弐：作画監督 百花繚乱 サムライガールズ：エンディングアニメーション原画 STAR DRIVER 輝きのタクト：原画 夢喰いメリー：原画 魔法少女まどか☆マギカ：原画 電波女と青春男：原画 X-MEN：オープニングアニメーション原画、エンディングアニメーション原画、作画監督、原画 TIGER & BUNNY：設定デザイン協力、作画監督、原画 ロウきゅーぶ!：作画監督補佐 UN-GO：原画 偽物語：原画 クイーンズブレイド リベリオン：総作画監督、作画監督、エンディングアニメーション2作画監督、原画 この中に1人、妹がいる!：作画監督補 ひだまりスケッチ×ハニカム：エンディングアニメーション原画 猫物語（黒）：原画 風雲維新ダイ☆ショーグン：キャラクターデザイン、総作画監督 M3〜ソノ黒キ鋼〜：総作画監督 大図書館の羊飼い：作画監督 GANGSTA.：作画監督 アクエリオンロゴス：作画監督 警視庁 特務部 特殊凶悪犯対策室 第七課 -トクナナ-：キャラクターデザイン 呪術廻戦：呪霊デザイン、プロップデザイン 天才王子の赤字国家再生術：作画監督 聖剣伝説 Legend of Mana -The Teardrop Crystal-：作画監督 呪術廻戦（第2期）：呪霊デザイン、オープニングアニメーション呪霊作画監督、作画監督 魔女と野獣：キャラクターデザイン、総作画監督 はめつのおうこく：作画監督、総作画監督 聖闘士星矢 真紅の少年伝説：原画 SLAM DUNK 全国制覇だ! 桜木花道：原画 遠い海から来たCOO：原画 金田一少年の事件簿・オペラ座館・新たなる殺人：作画監督補佐 遊☆戯☆王：作画監督補佐 銀河鉄道999 虹の道標：作画監督 聖闘士星矢 天界編 序奏〜overture〜：作画監督補佐、レイアウト、原画 宮本武蔵 -双剣に馳せる夢-：原画 トワノクオン：原画 劇場版イナズマイレブンGO 究極の絆 グリフォン：作画監督 劇場版 TIGER & BUNNY -The Beginning-：作画監督協力 BAYONETTA BLOODYFATE：天使デザイン 劇場版 マジンガーZ / INFINITY：キャラクターデザイン 機動戦士ガンダム 閃光のハサウェイ：キャラクター作画監督、原画 劇場版 呪術廻戦 0：呪霊デザイン、プロップデザイン、呪霊作画監督 コズミック・ファンタジー 銀河女豹の罠：原画 湘南爆走族：原画 ブラック・ジャック：原画 グラビテーション：キャラクターデザイン、総作画監督 ぷにぷに☆ぽえみぃ：作画監督 聖闘士星矢 冥王ハーデス十二宮編：総作画監督補、作画監督 カレイドスター Legend of phoenix 〜レイラ・ハミルトン物語〜：原画 英雄伝説 空の軌跡 THE ANIMATION：オープニングアニメーション原画 アイアンマン：ライズ・オブ・テクノヴォア：原画 遺作：キャラクターデザイン、作画監督 きゃんきゃんバニーエクストラ：キャラクターデザイン 回春：キャラクターデザイン luv wave：キャラクターデザイン、作画監督 猟奇の檻 第2章：キャラクターデザイン、作画監督 ハイヌウェレ 収穫の夜：キャラクターデザイン、作画監督 ダーク・シェル 檻の中の艶：作画監督 幻夢館 〜愛欲と凌辱の淫罪〜：キャラクターデザイン、総作画監督 夜勤病棟・弐：キャラクターデザイン、総作画監督 悪戯 〜いたずら〜 THE ANIMATION：キャラクターデザイン、作画監督 姉、ちゃんとしようよっ!：キャラクターデザイン、総作画監督 シオン：キャラクターデザイン プリンセスラバー!：原画 約束の七夜祭り：モンスターデザイン 終末のワルキューレ：作画監督 リフレインラブ：アニメーション作画監督 星の丘学園物語 学園祭：キャラクターデザイン MoonForest 月の沈む村：キャラクターデザイン プライムガール：キャラクターデザイン、原画 ピアノストレイン：キャラクターデザイン、原画 荒木伸吾 表示 編集
続・世界猟奇地帯

続・世界猟奇地帯（l Sesso Questo Sconosciuto）は1969年に公開されたイタリア映画である。 1966年の『世界猟奇地帯』の続編的映画だが、監督は当時無名だったマルチェロ・アバローネに交代しメガホンを撮ったモンド映画である。前回は1000ミリの超望遠レンズ、音声録音は2.5キロ離れた場所で収録出来るテレ・ダイナミック・マイクを使用した事で話題になったがより内容を俗っぽくした作りになっている。 ピンクの妊婦用救急車をはじめ、北欧とアフリカの性教育事情やストックホルムの裸体レストラン、破廉恥趣味の聖職者やフリーセックスの集会やデンマークの秘宝館などを紹介する。 監督：マルチェロ・アバローネ (Marchllo Avallone) 製作：ルチアーノ・マルティーノ (Luciano Martino) 撮影：アントン・ジウリオ・ボルケジ (Anton Giulio Borchesi) 音楽：ペッピノ・デ・ルーカ (Peppino De Luca) 日本語解説：芥川隆行、 宮城千賀子 表示 編集
デジトラックス

デジトラックス Digitraxはアメリカの鉄道模型のデジタルコマンドコントロール(DCC)システムとデコーダ等の付属品のメーカーである。1980年代にDCCに参入し、現在はパナマシティ (フロリダ州)に本社を置く。 デジトラックスの部材(スロットル、ブースター等)はLoconet独自のネットワークを介して相互に接続することができる。これらは単純な6P6C電話線とRJ12コネクタで接続できる。 デジトラックスの製品に対応するオープンソース鉄道模型管理ソフト: JMRI ロコレイル Digitrax Official site DCCWiki - An open source, non-scale & non-brand specific wiki. DCC encyclopedia. Contains information for beginners to experts of DCC. Empire Builder utilizing DB150 Command Station and DT300 Throttle By Railway Bob Southern Digital one of the oldest Digitrax retailers
息夫躬

息夫 躬（そくふ きゅう、? - 紀元前1年）は、前漢の人。字は子微。河内郡河陽県の人。漢の哀帝に仕えた。 若くして博士弟子となり、『春秋』を学んだ。壮麗な容貌で、周りから只者ではないと思われていた。 哀帝が即位した後、哀帝の傅皇后の父の孔郷侯傅晏と息夫躬が同郡の出身であったことから友人となり、息夫躬の交友関係が広がった。また、長安の孫寵が遊説で名を知られていたが、汝南太守を罷免された後、息夫躬と親しくなり、共に上書して哀帝に召し出された。 当時哀帝は病に苦しんでおり、中山王太后（平帝の祖母）が呪詛していると告げる者はあったが真偽は不明であった。また、無塩県で石がひとりでに立つということがあった。息夫躬と孫寵は皇帝の健康が優れないことから諸侯が陰謀を巡らせており、暗殺計画も起きようとしていると思い、それを告発すれば恩賞で列侯にもなれるであろうと考えた。そこで二人で東平王劉雲（東平思王劉宇の子）が皇帝を呪詛していると告発した。 哀帝はそのことを取り調べさせ、東平王らは罪に坐した。孫寵は南陽太守、息夫躬は光禄大夫・左曹給事中となった。哀帝は当時侍中の董賢を寵愛しており、彼を列侯にしてやりたかったので、息夫躬らの告発を受け取って哀帝に伝えたのが董賢であったことにし、董賢・息夫躬・孫寵を列侯とするよう詔を出した。これにより息夫躬は宜陵侯、孫寵は方陽侯となった。しかし丞相王嘉は元々東平王の事件に疑いを抱いており、董賢への寵愛が度を過ぎていること、息夫躬らがよこしまな人物であることを述べたが、王嘉はそれにより罪を得た。 息夫躬は哀帝に信任され、忌避することなく議論を述べたので、人々は彼の発言を恐れるようになった。彼は丞相王嘉・御史大夫賈延・左将軍公孫禄・司隷鮑宣らを批判した。また、水路を開くことで富国強兵が図られると説き、使者に命じられて長安城に水路を開いて水運に利用しようとしたが成功しないと議論が起こり、取りやめになった。 哀帝の董賢への寵愛は日々盛んになり、哀帝の外戚丁氏・傅氏は彼をその寵愛を疎ましく思った。そこで傅晏は息夫躬と謀り、輔政の地位を得ようとした。息夫躬は匈奴単于を騙して烏孫と匈奴を切り離す策を提案すると共に、天文から兵乱が起こると予測されることから大将軍を辺境に派遣して辺境の郡の綱紀を粛正し異民族を鎮撫すべきである、と述べた。左将軍公孫禄や丞相王嘉は反対したが哀帝は聞き入れず、傅晏を大司馬衛将軍、丁明を大司馬驃騎将軍に任命した。 しかし、任命したその日に日食があったことから董賢がその策を批判し、傅晏の官位は取り上げられ、丞相・御史大夫は息夫躬の罪を上奏した。哀帝は息夫躬らを憎むようになり、孫寵と息夫躬を罷免した。 封建された領国に行った息夫躬は、朝廷の政治を嘲笑し、天文を見て天子の吉凶を判断し、呪詛を行っていると告発された。元寿2年（紀元前1年）、哀帝は侍御史と廷尉監を派遣して彼を逮捕させ、洛陽で取り調べさせた。拷問をしようとしたところ、息夫躬は天を仰いで叫んだと思うと倒れ、見ると鼻や耳から血を流しており、しばらくして死亡した。共に謀議した者100人以上が連座し、母も呪詛をした罪で処刑された。妻や家族は合浦に配流され、同族で懇意にしていた者は罷免された。 孫寵も哀帝死後に列侯を奪われ合浦に配流された。 班固著『漢書』巻18外戚恩沢侯表、巻45息夫躬伝