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亀山章

亀山 章（かめやま あきら、1943年 - ）は、生態環境保全専門家、植物専門家。東京農工大学名誉教授。農学博士（東京大学）。 日本自然保護協会理事長。 専門分野は、造園学・景観生態学・地域計画学・環境・緑化工学・森林科学。 東京都生まれ。1968年、東京大学農学部農業生物学科卒業後、厚生省国立公園局技官。1969年、奈良県企画部技師。1972年信州大学農学部助手、1976年、信州大学農学部助教授、1988年、信州大学農学部教授。信州大での教え子には宮崎吾郎（森緑地→スタジオジブリ）、若生謙二（大阪芸術大学）、塚本瑞天（環境省）など多数。1990年、岐阜大学大学院連合農学研究科D合教授 を経て、1992年に東京農工大学 大学院共生科学技術研究院 環境資源共生科学部門／大学院農学府 自然環境保全学専攻／農学部 地域生態システム学科 教授。のち同大名誉教授。 1993年 日本造園学会 理事。 1997年 日本緑化工学会 副会長。 1997年 Japanese Society of Revegetation Technology Vice President。 2001年 日本緑化工学会 会長。2001年Japanese Society of Revegetation Technology President。 1999年 日本造園学会 常務理事。農村計画学会副会長。 国立市環境審議会委員。旧前田家本邸保存活用検討委員会委員・元駒場公園文化財保存管理計画策定検討委員会委員。生物多様性あきる野戦略、八王子市景観計画策定等検討会議副会長。文化財指定庭園保護協議会会長。NPO法人東京セントラルパーク理事長、NPO法人地域自然情報ネットワーク理事長。小金井市玉川上水・小金井桜整備活用推進委員会委員。青梅市総合長期計画審議会委員。道路生態研究会理事長。長野市環境審議会委員。東京都総合環境アセスメント試行審査会委員。他に文部省大学設置審議会委員、文部科学省文化審議会文化財分科会第三専門調査会名勝委員会委員長、建設省道路審議会環境部会専門委員、農林水産省政策評価会林野庁専門部会委員、東京都自然環境保全審議会委員および文化財保護審議会委員、長野県環境影響評価技術委員会委員長および文化財保護審議会委員・環境審議会委員、府中市景観審議会会長、あきる野市や相模原市環境審議会会長など、多数。 『絶滅危惧種の生態工学 : 生きものを絶滅から救う保全技術』（倉本宣編著、地人書館、2019年） 『冬芽でわかる落葉樹』（馬場多久男 著 ; 亀山章 監修、信濃毎日新聞社、2013年） 『自然再生の手引き』（亀山章, 倉本宣, 日置佳之 編、日本緑化センター、2013年） 『生物多様性緑化ハンドブック : 豊かな環境と生態系を保全・創出するための計画と技術』（亀山章 監修 ; 小林達明, 倉本宣 編、地人書館、2006年） 『自然再生 : 生態工学的アプローチ』（亀山章, 倉本宣, 日置佳之 編、ソフトサイエンス社、2005年） 『生態工学』（編著、朝倉書店、2002年） 『ミティゲーション : 自然環境の保全・復元技術』（森本幸裕, 亀山章 編、ソフトサイエンス社、2001年） 『街路樹の緑化工』（編著、ソフトサイエンス社、2000年） 『多摩川における増水が生物の分布に及ぼす影響(フラッシュ効果)についての研究』（とうきゅう環境浄化財団、1999年） 『エコロジストの時間』（東海大学出版会 2008年） 『森林・林業実務必携』（朝倉書店 2007年） 『21世紀の環境を創る緑化工技術-21選-』（日本緑化工協会 2006年） 『森林の科学』（朝倉書店 2005年） 『環境緑化の事典』（朝倉書店 2005年） 『緑化技術の新時代』（2003年） 『ランドスケープのしごと』（2003年） 『生命環境を守る緑』（2003年） 『道と緑のキーワード事典』（2002年） 『環境アセスメント技術ガイド生態系』（2002年） 『緑の環境設計』（2002年） 『よみがえるセントラルパーク-管理と復元計画』（亀山章監修・若生謙二訳、ソフトサイエンス社、1994年） 『水辺のリハビリテーション』（亀山章と樋渡達也共著、ソフトサイエンス社, 1993年） 『緑地生態学 ランドスケープ・エコロジー』（井手久登/亀山章 共著、1993年） 『最先端の綠化技術』（ソフトサイエンス社, 1989年） 『上高地の植物』（信濃毎日新聞社、1985年） 1983年日本造園学会賞。第31回日本公園緑地協会北村賞受賞。平成26年度日本造園学会賞上原敬二賞受賞。第5回国立公園協会田村賞受賞。2009年日本緑化工学会賞技術賞を受賞。第2回とうきゅう環境財団社会貢献学術賞を受賞。 [脚注の使い方] ^ [1] ^ “理事長挨拶・役員名簿”. 日本自然保護協会オフィシャルサイト. 2020年5月22日閲覧。 ^ [2] ^ [3] ^ [4] ^ “あきる野市生物多様性シンポジウムを開催しました（6月28日） | あきる野市”. www.city.akiruno.tokyo.jp. 2020年5月22日閲覧。 ^ [5] ^ “山城の自然を読む”. 2020年5月22日閲覧。 ^ “日本庭園入門 ー 様式・空間・景観 ー”. 日本文化体験交流塾. 2020年5月22日閲覧。 ^ “小金井市玉川上水・小金井桜整備活用推進委員会（生涯学習課）：小金井市公式WEBへようこそ”. www.city.koganei.lg.jp. 2020年5月22日閲覧。 ^ [6] ^ “道路生態研究会へようこそ｜Road Ecology Research Society of Japan”. 道路生態研究会. 2020年5月22日閲覧。 ^ [7] ^ “総合環境アセスメント試行審査会｜東京都環境局”. www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp. 2020年5月22日閲覧。 ^ “東京農工大学－学報489号 亀山章名誉教授が日本緑化工学会賞技術賞を受賞”. web.tuat.ac.jp. 2020年5月22日閲覧。 ^ “東京農工大学－学報503号 亀山章名誉教授が｢とうきゅう環境財団 社会貢献学術賞｣を受賞”. web.tuat.ac.jp. 2020年5月22日閲覧。 ^ “社会貢献環境学術賞受賞者リスト | 環境からのお知らせ | 東急財団 - つながり、はぐくむ 続く未来と真の豊かさ。”. foundation.tokyu.co.jp. 2020年5月22日閲覧。 ① ご挨拶・趣旨説明 亀山章・高川晋一
ロイヤル・ホテル

ロイヤル・ホテル (Royal Hotel) 株式会社ロイヤルホテル - リーガロイヤルホテルの運営会社。 DAIWA ROYAL HOTEL - 大和リゾート株式会社のリゾートホテル・ブランド。 札幌ロイヤルホテル（廃業）、センチュリーロイヤルホテル - 北海道の札幌国際観光による運営のホテル。 ロイヤル・ホテル (カーディフ) - 1866年開業のグランドホテル。 ロイヤル・ホテル (グレート・ヤーマス) - 1840年開業のホテル。 ロイヤル・ホテル (バーミンガム) - 現存しない（跡地は商業施設等になった）。 ロイヤル・ホテル (パース) - 現在はホテルとしては営業していない（業態変更後はパブになった）。 ラディソン・ロイヤル・ホテル・モスクワ - 長くホテル・ウクライナの名称で知られたモスクワの大規模なホテル。 ホテルローヤル ロイヤルパークホテル (曖昧さ回避) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ドン・メンザ

ドン・メンザ（英語: Don Menza、1938年4月22日 - ）は、アメリカ合衆国のジャズ・サクソフォーン奏者、編曲家、そして作曲家である。 アメリカ陸軍に務めたのちに、ソリストおよび編曲家としてメイナード・ファーガソンの楽団員となる(1960年 - 1962年)。その後、スタン・ケントンのもとで少しの間働く。1964年から1968年まではドイツで生活した。アメリカに戻ってから、1968年にバディ・リッチのバンドに入り、同年に録音された「Channel One Suite」におけるソロ演奏で一躍有名になった。1970年にはザ・トゥナイト・ショー・バンド（英語版）のメンバーを務めている。その後はカリフォルニアへ移り住み、エルヴィン・ジョーンズ、ルイ・ベルソンとともに演奏を始める。 2005年、メンザはバッファロー・ミュージック殿堂入りを果たした 。 彼の息子のニック・メンザ（1964年 - 2016年）は、ヘヴィメタル・バンド、メガデスのドラマーだった。 Morning Song (1966年、SABA) 『ファースト・フライト』 - First Flight (1977年、Catalyst) 『ホーン・オブ・プレンティ』 - Horn of Plenty (1979年、Discwasher) ※ドン・メンザ・セクステット名義 Burnin' (1981年、M&K) ※ドン・メンザ&ヒズ・エイティーズ・ビッグ・バンド名義 Hip Pocket (1982年、Palo Alto) 『バラッズ』 - Ballads (1987年、Fresh Sound) ※with Frank Strazzeri Live at Claudios (1991年、Sackville) ※with Pete Magadini Bilein (1988年、JHM) ※with Joe Haider Dream Suite (2002年、Corsaro) Jack Rabbitt (2004年、Cadence) ※with John Bacon、Bobby Jones Menza Lines (2005年、Jazzed Media) ※ドン・メンザ・ビッグ・バンド名義 Voyage (2006年、Hanssler/SWR) ※with SWR Big Band Very Live at Groovy (2008年、Artie Music) Forget the Woman (2011年、Pro Jazz) Sonny Daze - Live at Jazzland Vienna (2017年、Alessa) ※ドン・メンザ・カルテット名義 『ザ・ローズ』 - The Rose (2019年、Challenge) ※ドン・メンザ・カルテット名義 ルイ・ベルソン The Louis Bellson Explosion (1975年、パブロ・レコード) ケニー・バレル Heritage (1980年、AudioSource) メイナード・ファーガソン Si！ Si！ MF (1962年、Roulette) Maynard'63 (1962年、Roulette) Message from Maynard (1962年、Roulette) Maynaed'64 (1963年、Roulette) ※1959年-1962年録音 ^ a b c d e “Don Menza”. オールミュージック. 2016年10月21日閲覧。 ^ Don Sweeney (2006). Backstage at the Tonight Show: From Johnny Carson to Jay Leno. Rowman & Littlefield. p. 120. ISBN 9781589793033  ^ “Don Menza BMHOF Class of 2005”. Buffalo Music Hall of Fame. 2012年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。January 26, 2013閲覧。 ^ Craig Sailor (2017年1月12日). “Megadeth drummer’s gift to son stolen from Tacoma home”. The News Tribune. https://www.thenewstribune.com/news/local/crime/article126090834.html  ^ “Don Menza | Album Discography | AllMusic”. オールミュージック. 2016年10月21日閲覧。 All About Jazzによるアルバム『Menza Lines』のレビュー オールミュージックによるアルバム『Menza Lines』のレビュー ドン・メンザ・インタビュー NAMMオーラル・ヒストリー・ライブラリ（2018年） ドン・メンザ - Discogs
ホレイス・ピピン

ホレイス・ピピン（Horace Pippin、1888年2月22日 - 1946年7月6日）はアメリカ合衆国の画家である。「素朴派」の画家 の一人である。 ペンシルベニア州のウェストチェスターの貧しい環境に生まれた。奴隷制度は廃止されたが人種による差別を受けて育った。1891年に家族とニューヨーク州、オレンジ郡のGoshenに移り、15歳になった1903年には学校をやめて働き始め、未亡人となった母親を助けた 。 10歳になった頃から、絵は描き始めていた。1911年に母親が死んだ後、ニュージャージー州に移りそこで働いた。第一次世界大戦が始まると1917年に陸軍に召集され、フランス戦線に歩兵として送られ、ドイツ兵の銃弾を右肩に受け、障害を負うことになった。戦場にもスケッチブックを携えていて、後に第一次世界大戦の戦場の場面はピピンの初期の絵画の題材となった。 アメリカに戻った後、1920年に結婚し、男子が生まれた。夫婦で洗濯店を営み、戦傷者の年金とで生活した。1920年代後半から絵を発表し始め、1930年代後半には美術評論家のクリスチャン・ブリトンや有名なイラストレーターのN・C・ワイエスに注目された。多くの展覧会に出展し、フィラデルフィア美術館などが作品を購入し、アフリカ系アメリカ人の画家として有名になった。その絵のスタイルからフランスの「素朴派」の画家、アンリ・ルソーに比べられた。 戦争画 湖の女性 日曜の朝食 眠り 室内 奴隷制度廃止運動家ジョン・ブラウンの裁判 ^ Stein, Judith E. (1993). I Tell My Heart: The Art of Horace Pippin. New York, NY: Universe Publishing. pp. 2. ISBN 0-87663-785-3  ^ Stein, Judith E. (1993). I tell my heart : the art of Horace Pippin. West, Cornel,, Wilson, Judith,, Hartigan, Lynda Roscoe,, Powell, Richard J., 1953-, Bockrath, Mark,, Buckley, Barbara. New York, NY. pp. 3. ISBN 0-87663-785-3. OCLC 28148136  ^ Stein, Judith E. (1993). I tell my heart : the art of Horace Pippin. West, Cornel,, Wilson, Judith,, Hartigan, Lynda Roscoe,, Powell, Richard J., 1953-, Bockrath, Mark,, Buckley, Barbara. New York, NY. pp. 58. ISBN 0-87663-785-3. OCLC 28148136  ^ Stein, Judith E. (1993). I tell my heart : the art of Horace Pippin. West, Cornel,, Wilson, Judith,, Hartigan, Lynda Roscoe,, Powell, Richard J., 1953-, Bockrath, Mark,, Buckley, Barbara. New York, NY. pp. 4. ISBN 0-87663-785-3. OCLC 28148136  ^ Conn, Steve (1997). “The Politics of Painting: Horace Pippin the Historian”. American Studies 38 (1): 6. ISSN 0026-3079. JSTOR 40642856.
ランベルト正積円錐図法

ランベルト正積円錐図法（ランベルトせいせきえんすいずほう、Lambert Equal-Area Conic Projection）とは、地図投影法の一つで、正積図法（英語版）の一種である。1772年にヨハン・ハインリヒ・ランベルトが考案・発表した。 この投影法により、地球は扇形に投影され、緯線は扇形の頂点を中心とする同心円弧状に、経線は当該頂点から放射状に描かれる。アルベルス正積円錐図法の特殊な場合として解釈でき、高緯度側の標準緯度を90°に設定したものに相当する。他方で、ランベルト正積方位図法の一般化された場合としても解釈でき、投影される扇形の中心角を360°（すなわち円板）に設定した場合がランベルト正積方位図法に相当する。 以下では地球を赤道半径 a 、離心率 e の扁球回転楕円体として説明する。 座標原点を扇形の頂点に相当する投影点にとり、当該原点から赤道へ向かう方向を正方向とした中央経線をX軸に設定し、当該中央経線の経度をλ0 とするとき、標準緯度 φs に対して、緯度 φ、経度 λ の点を x = r ( φ ) cos ⁡ k ( λ − λ 0 ) , y = r ( φ ) sin ⁡ k ( λ − λ 0 ) {\displaystyle x=r(\varphi )\cos k(\lambda -\lambda _{0}),\quad y=r(\varphi )\sin k(\lambda -\lambda _{0})} r ( φ ) = S ( π / 2 ) − S ( φ ) k π {\displaystyle r(\varphi )={\sqrt {\frac {S(\pi /2)-S(\varphi )}{k\pi }}}} に投影する。ただし、 k = ( N φ s cos ⁡ φ s ) 2 S ( π / 2 ) − S ( φ s ) π {\displaystyle k={\frac {\left(N_{\varphi _{s}}\cos \varphi _{s}\right)^{2}}{S(\pi /2)-S(\varphi _{s})}}\pi } S ( φ ) = 2 π ∫ 0 φ M θ N θ cos ⁡ θ d θ = π a 2 ( 1 e − e ) { e sin ⁡ φ 1 − ( e sin ⁡ φ ) 2 + tanh − 1 ⁡ ( e sin ⁡ φ ) } {\displaystyle S(\varphi )=2\pi \int _{0}^{\varphi }M_{\theta }N_{\theta }\cos \theta {\mathrm {d} }\theta =\pi a^{2}\left({\frac {1}{e}}-e\right)\left\{{\frac {e\sin \varphi }{1-(e\sin \varphi )^{2}}}+\tanh ^{-1}(e\sin \varphi )\right\}} 　（赤道と緯度 φ の平行圏に挟まれた緯度帯の面積） であり、 M φ = a ( 1 − e 2 ) ( 1 − e 2 sin 2 ⁡ φ ) 3 / 2 {\displaystyle M_{\varphi }={\frac {a(1-e^{2})}{(1-e^{2}\sin ^{2}\varphi )^{3/2}}}} 及び N φ = a 1 − e 2 sin 2 ⁡ φ {\displaystyle N_{\varphi }={\frac {a}{\sqrt {1-e^{2}\sin ^{2}\varphi }}}} は、それぞれ緯度 φ に対する子午線曲率半径及び卯酉線曲率半径である。 k = 1 {\displaystyle k=1} の場合がランベルト正積方位図法に相当する表式となる。 ^ “地理院地図の計測機能（面積）”. 国土地理院. 2020年5月19日閲覧。 Lambert, Johann Heinrich. 1772. Ammerkungen und Zusatze zurder Land und Himmelscharten Entwerfung. In Beyträge zum Gebrauche der Mathematik und deren Anwendung, part 3, section 6. アルベルス正積円錐図法 ランベルト正積方位図法 ヨハン・ハインリヒ・ランベルト
烏準線

烏準線 (うじゅんせん、中文表記: 乌准铁路) または 烏将線 (うしょうせん、中文表記: 乌将铁路) とは中国新疆ウイグル自治区のウルムチ市と将軍廟駅を結ぶ全長264kmの鉄道路線。単線・非電化。烏西駅にて北疆線と接続する。 2007年11月15日、烏北・準東北駅間着工。 2009年11月18日、開通。 2019年7月12日、魏家泉駅および準東駅にて旅客扱い開始。 ^ a b c 関俏俏; 賀占軍 (2009年11月19日). “新疆乌准（乌鲁木齐－准噶尔盆地）铁路开通运营” (中国語). 中国政府網. 新華社通信. http://www.gov.cn/jrzg/2009-11/19/content_1468574.htm 2020年5月22日閲覧。  ^ “7月12日乌准铁路乌准段旅客运输开通运营 魏家泉、准东站开办客运业务” (中国語). 中国日報網. (2019年7月8日). http://xj.chinadaily.com.cn/a/201907/08/WS5d22a9f9a310a6dd41e84da3.html 2020年5月22日閲覧。  Template:烏準線 表示 編集 表示 編集 表示 編集
笠吉麻呂

笠 吉麻呂（かさ の よしまろ）は、飛鳥時代・奈良時代の貴族。姓は朝臣。大乙下・笠諸石の子。官位は正五位下・造雑物法用司。 藤原宮出土の年代不明の木簡に「弾正台吉麻呂請根大夫前（桃子一二升奉直丁刀良）」とある。 元明朝の和銅元年（708年）従五位下に叙爵し、翌和銅2年（709年）造雑物法用司が設置されると、采女枚夫・多治比三宅麻呂・船秦勝とともにその官人に任ぜられる。和銅5年（712年）従五位上、和銅8年（715年）正五位下と順調に昇進した。 注記のないものは『続日本紀』による。 時期不明：弾正台官人 和銅元年（708年） 正月11日：従五位下 和銅2年（709年） 3月23日：造雑物法用司 和銅5年（712年） 正月19日：従五位上 和銅8年（715年） 正月10日：正五位下 父：笠諸石 母：不詳 生母不詳の子女 男子：笠不破麻呂 男子：笠乙麻呂 女子：笠比売比止女 [脚注の使い方] ^ 「藤原宮」木簡77号 ^ a b c d 鈴木真年『諸系譜』第一冊,笠朝臣 『続日本紀』1 新日本古典文学大系12 岩波書店、1989年 宇治谷孟『続日本紀 （上）』講談社〈講談社学術文庫〉、1992年
津島堅石

津島 堅石（つしま の かたいわ）は、飛鳥時代の貴族。氏は対馬とも記される。姓は連のち朝臣。官位は従五位下・遣新羅副使。 津島氏（対馬連）は中臣氏と同祖とされる天神系氏族。氏の呼称は対馬島の地名に由来する。 文武朝の大宝2年（702年）の御野国戸籍に、御野国大掾務従七位上津嶋連堅石とある。 慶雲3年（706年）遣新羅使の使節が任命され、美努浄麻呂が大使に、堅石が副使となる。同年11月に作成された新羅王・聖徳王への勅書の中で、大使の従五位下の浄麻呂ともに「副使従六位下対馬連堅石」を派遣する旨が記されている。記録にはないが、浄麻呂とともに新羅へ渡り、翌慶雲4年（707年）5月に帰国したと想定される。 その後、時期は不明だが、連姓から朝臣姓に改姓し、元明朝の和銅元年（708年）従五位下に叙爵している。 注記のないものは『続日本紀』による。 時期不詳：従七位上 大宝2年（702年） 日付不詳：美濃大掾 慶雲3年（706年） 8月21日：遣新羅副使。11月3日：従六位下 時期不詳：連から朝臣に改姓 和銅元年（708年） 正月11日：従五位下 [脚注の使い方] ^ 「大中臣朝臣同祖、津速魂命三世孫天児屋根命之後也」（『新撰姓氏録』摂津国神別） ^ 佐伯[1994: 316] ^ 『続日本紀』慶雲3年11月3日条 ^ 『大日本古文書』1巻24頁,56頁 『続日本紀』1 新日本古典文学大系12 岩波書店、1989年 宇治谷孟『続日本紀 （上）』講談社〈講談社学術文庫〉、1992年 佐伯有清編『日本古代氏族事典』雄山閣出版、1994年
ハジ・ライト

ハジ・ライト（Haji Wright、1998年3月27日 - ）は、アメリカ合衆国・カリフォルニア州ロサンゼルス出身のサッカー選手。コヴェントリー・シティFC所属。ポジションはFW。 [脚注の使い方] ^ “FIFA Qatar World Cup 2022: List of Players: United States”. FIFA. p. 31 (2022年11月15日). 2022年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月2日閲覧。 ハジ・ライト - Soccerwayによる個人成績 表示 編集
飯塚真規

飯塚 真規（いいづか まさのり、1975年3月12日 - ）は、日本の実業家。TKC創業者飯塚毅の孫で、同社代表取締役社長を務める。 TKC創業者飯塚毅の孫で、栃木県宇都宮市出身。2000年立命館大学文学部哲学科卒業。2002年TKC入社。2010年取締役執行役員会計事務所事業部企業情報システム営業本部担当兼企業情報システム営業本部Gプロジェクト推進本部長。2012年取締役常務執行役員会計事務所事業部企業情報システム営業本部長。2014年代表取締役専務執行役員会計事務所事業部営業本部長。2016年代表取締役専務執行役員会計事務所事業部長。2019年代表取締役社長執行役員会計事務所事業部長、TKCカスタマーサポートサービス代表取締役社長。マーケティングの強化などを行い、会計事務所へのITシステムや、人的サービスの提供を進めた。また、日本における2019年コロナウイルス感染症の流行状況を受け、支援にあたるなどした。 [脚注の使い方] ^ a b ＴＫＣ 新社長に飯塚専務　マーケティングなど強化 下野新聞2019/11/12 ^ 「【人事】ＴＫＣ社長に飯塚真規氏ほか」 アジア経済ニュース2019/11/12 ^ 「校友消息（2019 年 11 月中旬現在判明分）」 立命館大学校友会報No.279 ^ 第53期　（平成30年10月1日～令和元年9月30日） 有価証券報告書[115ページ 1.24MB] TKC ^ 会計事務所こそが中小企業のデジタル変革の担い手 週間BCN＋2020/03/06 09:00 ^ 会計システムのTKC社長「採算度外視で支援」 コロナ危機 地方揺らぐ 2020/5/21 16:14日本経済新聞
角一幸

角 一幸（すみ かずゆき、1948年9月28日 - ）は、日本の実業家。TKC代表取締役社長を経て、同社取締役会長。 北海道帯広市出身。 北海道帯広三条高等学校を経て、1972年北海道大学理学部高分子科学科卒業、栃木県計算センター（現TKC）入社。 1990年取締役営業本部副本部長。 1997年常務取締役地方公共団体事業部副部長。 1998年常務取締役地方公共団体事業部長。 2001年専務取締役地方公共団体事業部長、TKC保安サービス代表取締役社長。 2006年取締役専務執行役員地方公共団体事業部長。 2008年代表取締役副社長執行役員地方公共団体事業部長。 2011年代表取締役社長執行役員会計事務所事業部長。 2012年スカイコム代表取締役会長。 2017年TKCカスタマーサポートサービス代表取締役社長。2019年取締役会長。 日本における2019年コロナウイルス感染症の流行状況を受け、2020年には地元宇都宮大学に、パソコンを所有していない学生のため、ノートパソコン75台を提供した。 [脚注の使い方] ^ 「第227号」 TKC北海道 ^ 「H24年　十勝エルム会講演会並びに総会・懇親会」 十勝エルム会 ^ 「（新社長）TKC社長に角氏」 日本経済新聞2011/12/22付 ^ 角 一幸 ^ 第53期　（平成30年10月1日～令和元年9月30日） 有価証券報告書[115ページ 1.24MB] TKC ^ ＜新型コロナ＞ＴＫＣ、宇大にパソコン 東京新聞-2020/05/16 ^ 新型コロナ　宇大にパソコン寄贈　宇都宮の会社　新入生支援で７５台　／栃木 毎日新聞2020年5月1日
パターソン駅 (スカイトレイン)

パターソン駅（パターソンえき、英: Patterson Station）は、カナダ・ブリティッシュコロンビア州バーナビーにある、スカイトレインエキスポ・ラインの駅である。 1985年12月11日に開業した。 島式1面2線の駅。高架ホームは1つのホームをエキスポラインが使用している。 施設 中央公園 バス路線 ■ エキスポ・ライン ジョイス・コリングウッド駅 - パターソン駅 - メトロタウン駅 [脚注の使い方] ^ “Patterson Station”. TransLink. 2020年5月22日閲覧。 SkyTrain - TransLink
都田徹

都田 徹（みやこだ とおる、1941年 - ）は株式会社景観設計・東京代表。ランドスケープアーキテクト。日本大学生物資源科学部講師やルイジアナ州立大学アートデザイン学部ランドスケープアーキテクチュア学科客員教授、ランドスケープアーキテクト資格制度総合管理委員会委員を歴任し、2007年にアメリカ合衆国ASLAフェローに、ソウル生まれ。大阪府出身。 1967年に大阪府立大学大学院農学研究科緑地工学専攻緑地計画学講座修士課程を修了し、鹿島建設（株）入社、設計本部開発計画部に勤務し、この間の1971年にカリフォルニア州立大学大学院バークレー校およびハーバード大学デザイン大学院へ客員研究員として留学。在学中はEckbo Dean Austin & Williams（後EDAW→AECOM）、Sasaki Walker & Associates（現SWAグループ）、Sasaki Dawson Demey & Associates（現Sasaki Associates）、修了後はザイオン・アンド・ブリーンに勤務。1972年に帰国し大阪で恩師である久保貞のもと、藤田好茂らと株式会社テデプソ設計研究所の設立に参加。1973年に鹿島建設復職。テデプソ設計研究所は久保教授の府立大退官に伴って1986年に景観設計研究所と社名を変更。同社はこのとき大阪本社、東京事務所、シンガポール事務所を創設しているが、都田も同年鹿島を退職し東京事務所所長に就任。東京事務所は1998年に景観設計研究所より景観設計東京事務所の名で分社独立、また2005年には現社名の(株)景観設計・東京に変更している。 『トータル・ランドスケープ&ペーブメント』（グラフィック社編集部 編、グラフィック社, 1990年） 『トータル・ランドスケープ&ウォータースケープ』（グラフィック社編集部 編、グラフィック社, 1990年） 『ガレット・エクボ : ランドスケープの思想』（都田徹, 中瀬勲責任編集、プロセスアーキテクチュア, 1990年） 『ロバート・ザイオン：ランドスケープの達人』（都田徹, 中瀬勲責任編集、プロセスアーキテクチュア, 1991年） 『アメリカン・ランドスケープの思想 : ランドスケープ・デザインを志す若人へのメッセージ』（共著、鹿島出版会, 1991） 『トータル・ランドスケープ&イクイップメント』（グラフィック社編集部【編】、グラフィック社, 1991年） 『トータル・ランドスケープ&ストリート・ファニチュア』（グラフィック社編集部 編 グラフィック社, 1992年） 『トータル・ランドスケープ&ツリー』（グラフィック社編集部 編、グラフィック社, 1992年） 『ランドスケープ&ペーブメント』（グラフィック社編集部 編、グラフィック社, 2002年） 『ランドスケープアーキテクチュア : 環境計画とランドスケープデザイン : すばらしい住環境の創造とかけがえのない地球環境を持続するために』（ジョン・オームスビー・サイモンズ, バリー・W.スターク 著 ; 都田徹&Team 9 訳、鹿島出版会, 2010年） 代表作の麗澤大学森の中の新校舎で2012年CLA賞優秀賞[3]。2017 IFLA APR AWARD 第11回IFLA APR大会賞のランドスケープデザインカテゴリー[4][5]。大阪学院大学キャンパス計画で昭和58年度日本造園学会賞設計作品部門[6]。ほたる見橋公園で ASLA 名誉賞 2002、大井町市沢公園で第9回都市公園等コンクール日本公園緑地協会賞、東京田町SHIP計画・グランパーク田町広場で1992年読売新聞社・緑の都市賞、2001年UR松原団地西口公園で埼玉県・彩の国さいたま景観賞、東品川海上公園で2003年東京都公園緑地協会賞、2006年開催の台湾228記念公園国際コンペで入賞、Gardens by the Bay in Singapore国際コンペでは2位入賞。この他柏の葉公園、東北薬科大学キャンパス、宇都宮新斎場悠久の丘、イラク・アルシャヒード・モニュメント公園、パークシティ新川崎、麻布十番広場、沼津学園キャンパス、富山空港スポーツ緑地、関西学園都市精華大通り整備計画、中野坂上再開発プラザ、岡山県津山市酪農試験場跡地整備など多数。 第30回日本公園緑地協会北村賞受賞。平成30年度日本造園学会賞上原敬二賞受賞。自然公園分野における設計「山梨県ほたる見橋公園」により、2021年度日本造園学会田村剛賞受賞。 ^ （株）景観設計・東京はインターナショナル ダイアモンド賞をヨーロッパのクオリティ リサーチ ソサエティから受賞[1] ^ a b ここまで出典はProsess Architecture 120, EDAW:エコロジカルランドスケープ, 1994年刊, 12ページ ^ Prosess Architecture 120, EDAW:エコロジカルランドスケープ, 1994年刊, 12ページ ^ 都田徹, カルフォルニアに於ける造園設計業務と報酬規定」『造園雑誌』 1979年 43巻 1号 p.23-26, 日本造園学会, doi:10.5632/jila1934.43.23。 ^ ここまで出典はランドスケープデザイン アーカイブズ Vol.5 ローレンス・ハルプリン 2013年10月刊、マルモ出版[2] ^ ランドスケープデザイン No.88 ランドスケープワークス2012 マルモ出版
スコットロード駅

スコットロード駅（英: Scott Road Station）は、カナダのブリティッシュコロンビア州サレーにある、スカイトレインエキスポ・ラインの駅である。 1990年3月16日に開業した。 開業時は当駅が終着駅であったが、1994年にキングジョージ駅へ延伸された。 バス路線 エキスポラインが使用する駅である。またバス路線の発着所としての機能が強く、サレー・デルタ方面のバスの多くはここを始点としている。 ■ エキスポ・ライン - キングジョージ支線 コロンビア駅 - スコットロード駅 - ゲートウェイ駅 [脚注の使い方] ^ “Scott Road Station”. TransLink. 2020年5月22日閲覧。 SkyTrain - TransLink
畑薙第一ダム

畑薙第一ダム（はたなぎだいいちダム）は、静岡県静岡市葵区、一級河川・ 大井川水系大井川に建設されたダム。高さ125メートルの中空重力式コンクリートダムで、この型式単体のダムとしては堤高が世界一である。中部電力の発電用ダムで、同社の揚水式水力発電所・畑薙第一発電所の上池を形成。下池・畑薙第二ダムとの間で水を往来させ、最大8万6,000キロワットの電力を発生する。ダム湖（人造湖）の名は畑薙湖（はたなぎこ）という。 1902年（明治35年）より進められた大井川水系における電源開発事業は、大井川電力から日本発送電、そして戦後は中部電力と、事業者の変遷がありながらも着々と進められていった。1927年（昭和2年）の田代ダム（早川電力、現・東京電力）完成以来、大ダムを伴う水力発電所が建設されるようになり、戦後は中部電力が海外技術顧問団 (OCI) の助言を得つつ、大規模な水力発電所の建設を進めていった。1951年（昭和26年）、中部電力は大井川鉄道井川線の敷設と並行して事業を進め、1956年（昭和31年）に奥泉ダムを、1957年（昭和32年）には井川ダムを完成させた。 同年、中部電力は井川ダム上流の畑薙地点に大規模な水力発電所の建設計画に着手。中部電力としては初の試みとなる揚水発電を採用し、河川からの自然流入水も併用する（混合揚水）。ダム建設地点は険しい峡谷であったことから、ダムの堤体内に発電所を内蔵することで省スペース化と建設費縮減が図られている。ダムの下腹部、洪水吐き導流部の傾斜が緩やかになっている部分に3台の水車発電機および変電機器が収められており、ダム直下右岸の設備は開閉器および送電設備である。1962年（昭和37年）、畑薙第一ダムが完成。1961年（昭和36年）には下池・畑薙第二ダムも完成しており、畑薙第一発電所の運転が開始された。出力は完成当初13万7,000キロワットであったが、2016年（平成28年）4月付けで1号機が廃止されたのに伴い、8万6,000キロワットへと減退している。 静岡県道60号南アルプス公園線を井川ダムより北上すると畑薙第一ダムに到着する。井川ダムから畑薙第一ダムまでは約27kmの道のりとなる。大井川では畑薙第一・第二ダム・井川ダムと連続する3ダムが同じ中空重力式を採用しており、こうした例は日本で唯一のものである。 畑薙第一ダムは南アルプスの荒川岳・赤石岳・聖岳・茶臼岳などへの登山の基点ともなり、南アルプスへの玄関口の一つである。南アルプス登頂のための登山客や秋の紅葉（11月上旬から中旬にかけてが見ごろ）を楽しむ観光客で春や秋はにぎわう。畑薙第一ダムより上流は南アルプス国立公園の区域内である。ダム堰堤を渡って暫く進んだ沼平ゲートより先（東俣林道）は、マイカー規制が実施されており、一般車両は通行することができない。そのため、沼平ゲートより先は基本的に徒歩となるが、二軒小屋などには山小屋やロッジがあり、これを管理する特種東海フォレストの送迎バスが畑薙第一ダムから椹島および二軒小屋までの間を一日1往復から最大4往復している。乗車には特種東海フォレスト管理の山小屋に最低1泊以上する必要があるが、1泊すれば無料で利用出来る。また、ダム下流には南アルプス赤石温泉白樺荘があり、ここを拠点とする登山客や観光客も多い。因みに白樺荘では当ダムのダムカードも配っている(但し入手には写真の提示等が必要)。 市街地から遠く離れた場所ではあるが、夏の登山シーズンおよび秋の紅葉シーズン限定で公共交通機関を用いて訪れることもできる。静岡鉄道グループのしずてつジャストラインバスが新静岡駅・JR東海静岡駅より当ダムまでの間を往復している。所要時間は約3時間30分である。途中の乗降はできない(静岡駅方向のみ、井川駅で降車を扱う)。また、大井川鐵道を利用して井川線の終点井川駅まで行き、井川地区自主運行バスを利用して白樺荘(畑薙第二ダム付近)までは行くことができる。 マイカーを利用する場合、高速道路の最寄インターチェンジは、関東方面からは新東名高速道路の新静岡インターチェンジで約72km、関西・名古屋方面からは新東名高速道路の島田金谷インターチェンジで約87kmの道のりである。また新東名高速道路静岡サービスエリアのスマートインターチェンジも利用出来る。いずれも山岳路を経由する形となるためアクセスには相応の時間を要する。さらに、ダムまでのアクセス路となる静岡県道60号南アルプス公園線は、道幅が狭い区間が長く、落石や土砂崩れにより交通規制がかかることも多いため注意が必要である。規制がかかっていない際でも、細かな落石は日々発生しており通行には注意が必要。 畑薙第一ダム完成によって誕生した畑薙湖は、井川ダムに次ぐ総貯水容量1億立方メートル級のダムであり、東海地方屈指の規模を誇る。畑薙第一ダムは発電用ダムであるが、発電用の水を利用して下流の大井川用水を始めとする用水路の水源ともなっている。これは1989年（平成元年）以降、大井川の流況改善を目的に河川維持放流が大井川の全てのダムに義務付けられ、発電後に使用した後の水とともに下流の上水道や工業用水道、農業（かんがい）用水に利用されている。こうした背景から、水不足によって畑薙湖の水位が低下すると、取水制限が行われる場合がある。沼平ゲートより約2.5km奥には、畑薙湖にかかる全長181.7mの畑薙大吊橋があり、この橋は茶臼岳(登山の最短ルート)や上河内岳の登山のスタート地点である。 畑薙湖 下池・畑薙第二ダム 畑薙第一ダム完成以来、徐々に堆砂が進んでいる。大井川は糸魚川静岡構造線に沿って流れる河川であり、源流域の山岳地帯は崩落が激しい。このため大量の土砂が大井川に流れ込み、上流部は常に白濁水となっている。この問題は未だ発電運用自体に影響を及ぼさない範囲内であるが、水位が著しく低下した際に備えた低水取水施設については堆砂による機能不全が見られることから、1998年（平成10年）より畑薙湖の浚渫（しゅんせつ）を実施している。なお、大井川の白濁は奥泉ダム付近にまで及んでいるが、長島ダムや大井川ダムにおいて表面取水施設により上ずみを下流に放流していることから、大井川ダムより下流においては白濁が解消している。 [脚注の使い方] ^ 古賀邦雄 (2005年1月). “堤高世界一のホロー・グラビティを建設・畑薙第一ダム”. 日本ダム協会. 2017年12月10日閲覧。 ^ “有価証券報告書 第93期（2016年度） 第1四半期報告書”. 中部電力 (2016年8月10日). 2017年12月10日閲覧。 ^ “畑薙第一発電所”. 中部電力. 2017年12月10日閲覧。 ^ 静岡市営「畑薙ロッヂ」および「白樺荘」（日帰り入浴施設）は2009年6月で閉鎖となり，同年7月より畑薙ロッヂの下流側に新しく温泉宿泊施設「南アルプス赤石温泉白樺荘」が設置された ウィキメディア・コモンズには、畑薙第一ダムに関連するカテゴリがあります。 ダム 日本のダム ダムと環境 中空重力式コンクリートダム 電力会社管理ダム - 日本の発電用ダム一覧 水力発電 - 揚水発電 中部電力 赤石ダム - 畑薙第二ダム - 井川ダム - 奥泉ダム - 長島ダム - 大井川ダム 南アルプス国立公園 中部地方のダム一覧 静岡鉄道株式会社「しずてつインターネット時刻表」 畑薙第一ダム - ダム便覧 中部電力 畑薙第一発電所 畑薙第一ダムへの行き方 (車載動画)
ボーボリ庭園

ボーボリ庭園（イタリア語: Giardino di Boboli）は、1766年に一般公開されたフィレンツェ市の歴史公園。もともとメディチ家のために作庭され、最初かつ最も重要なイタリア式庭園として、後に多くのヨーロッパ各地に展開する庭園に関して、インスピレーションを与えた。広大な緑地には、様々な様式や古代・ルネサンス期の彫像が庭園全体に分布しており、実質的に野外美術館と化している。 1982年に世界遺産に登録された「フィレンツェ歴史地区」の構成資産である。トスカーナ地方のメディチ家の邸宅群と庭園群（英語版）は、12のヴィラと2つの庭園から構成されている。 広大な敷地を有するボーボリ庭園には大きな噴水や洞窟があり、1536年から1608年の間に芸術家・建築家・彫刻家のベルナルド・ブオンタレンティ（英語版）によって建てられた。 ボーボリ庭園の彫刻と並木道（英語版） 『フィレンツェ、ボーボリ庭園からの眺め』（1834年、ジャン＝バティスト・カミーユ・コロー画） パリスとヘレネー像（ヴィンチェンツォ・デ・ロッシ（フランス語版）） ブオンタレンティによる最初の洞窟 ネプトゥーヌス像の噴水 Attlee, Helena (2006). Italian Gardens - A Cultural History. London: Frances Lincoln. ISBN 978-0-7112-3392-8  Gurrieri, F.; J. Chatfield (1972). Boboli Gardens (Florence)  Sergio Risaliti, ed (2012). Bernardo Buontalenti and the Grotta Grande of Boboli. Florence: Maschietto Editore. ISBN 978-88-6394-041-1  Marco Vichi (2015). In the Boboli Garden, art book for children. illustrated by Francesco Chiacchio, photo by Yari Marcelli, transl. Stephen Sartarelli. Florence: Maschietto Editore. ISBN 978-88-6394-094-7  ウィキメディア・コモンズには、ボーボリ庭園に関連するカテゴリがあります。 公式ウェブサイト Giardino di Boboli-ガーデンガイドレビュー ボーボリ庭園の360度バーチャルツアー ボーボリ庭園に関する記事 フィレンツェのボーボリ庭園 Boboli Gardens by Tuscany公式観光サイト フィレンツェ-ボボリ庭園の美術館 表示 編集 表示 編集
陳秋実

陳秋実（ちん しゅうじつ、簡体字:陈秋实、1985年9月 - ）は、中国のジャーナリスト、人権派弁護士。中国黒竜江省出身。 2020年1月24日、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)が最初に報告された湖北省武漢市入りし、本来はフリーの立場上取材は認められないものの、現地での実情を報道したが、2月6日に突如連絡が取れなくなった。 連絡不能になってから1年8カ月が経過した2021年9月30日、友人のYouTube生配信に登場したが、行方不明期間中の詳細については明らかにしていない。 [脚注の使い方] ^ a b ““我是演说家”东北小伙陈秋实讲《大东北》解密“你瞅啥”-辽宁频道-东北新闻网”. web.archive.org (2019年9月4日). 2020年5月22日閲覧。 ^ “肺炎患者集中の武漢で「市民記者」不明　4日の投稿最後に消息途絶える”. 毎日新聞. (2020年2月15日). https://mainichi.jp/articles/20200214/k00/00m/030/391000c 2020年5月22日閲覧。  ^ “武漢の実態伝える記者拘束か　不明相次ぐ　当局は「美談」報道指示”. 西日本新聞. (2020年3月9日). https://www.nishinippon.co.jp/item/n/590401/ 2020年5月22日閲覧。  ^ “武漢から実況の中国人市民ジャーナリストが行方不明、当局は検閲強化”. ブルームバーグ. (2020年2月8日). https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-02-07/Q5CB0GT0AFB601 2020年5月22日閲覧。  ^ “｢武漢のリアル｣配信した中国人2人が行方不明 強まる言論の自由への欲望と中国政府の圧力”. 東洋経済オンライン. (2020年2月22日). https://toyokeizai.net/articles/-/331905?page=2 2020年5月22日閲覧。  ^ “武漢から発信、行方不明だった市民記者が公の場に　状況は語らず”. 朝日新聞. (2021年10月2日). https://www.asahi.com/articles/ASPB245BQPB2UHBI00F.html 2021年10月4日閲覧。  陳秋実 (@chenqiushi404) - X（旧Twitter）
州間高速道路20号線

州間高速道路20号線（しゅうかんこうそくどうろ20ごうせん、Interstate 20、略称：I-20）はアメリカ合衆国南部を東西に走る州間高速道路。始点のケントで10号線と、終点のフローレンスで95号線と接続する。テキサス州とサウスカロライナ州の間で、ルイジアナ州、ミシシッピ州、アラバマ州、ジョージア州を通過する。また、フォートワース、ダラス、シュリーブポート、ジャクソン、バーミングハム、アトランタ、オーガスタ、コロンビアなどの都市を結んでいる。 オデッサ ミッドランド アビリーン フォートワース アーリントン グランドプレーリー ダラス メスキート タイラー ロングビュー マーシャル シュリーブポート ボージャーシティ モンロー ヴィックスバーグ クリントン ジャクソン（州間高速道路55号線と重用） メリディアン（この先260kmに渡って州間高速道路59号線との重用区間） タスカルーサ バーミングハム（州間高速道路65号線と接続） アニストン アトランタ（州間高速道路75号線・85号線と接続） オーガスタ エイキン レキシントン コロンビア（州間高速道路26号線と接続） カムデン フローレンス 20号線は1957年にテキサス州と東海岸を結ぶために建設された。 人種差別が残っていた1950年代後半のアトランタでは、20号線が白人とアフリカン・アメリカンとの境界線となっていた。 2000年にジョージア州内の出口番号が変更された。 2003年、ノースカロライナ州交通局（英語版）は20号線の東端をフローレンスからウィルミントンまで延伸する計画を発表した。これは、州知事マイク・イースリーの公約であり、「戦略的交通計画」にも記載されていた。経路は国道76号線に沿う形でホワイトビル（英語版）まで延伸し、その先は分岐してウィルミントンまで向かうというものであった。このルートの一部は既に州間高速道路74号線の延伸計画で示されており、この調査のためにノースカロライナ州は先に500万ドルを受け取った。この延伸計画は同州南東部の町の支持を受けていたが、一方でサウスカロライナ州交通局は関心を示さず、むしろ州間高速道路73号線のマートルビーチ延伸に集中していた。その結果、この延伸計画は連邦高速道路局の承認を受けられず、建設も始められていない。 テキサス州 州間高速道路10号線 州間高速道路30号線（アレド（英語版）） 州間高速道路35号線（フォートワース） 州間高速道路35号線（ダラスからランカスター（英語版）まで重用区間） 州間高速道路45号線（ダラスからハッチンス（英語版）まで重用区間） ルイジアナ州 州間高速道路49号線（シュリーブポート） ミシシッピ州 州間高速道路55号線（ジャクソン） 州間高速道路59号線（メリディアンからバーミングハムまで重用区間） アラバマ州 州間高速道路65号線（バーミングハム） ジョージア州 州間高速道路75号線・85号線（アトランタ） サウスカロライナ州 州間高速道路26号線 州間高速道路77号線 州間高速道路95号線（フローレンス） ^ “Route Log and Finder List — Interstate System: Table 1”. FHWA. 2007年9月26日閲覧。 ^ Kruse, Kevin (August 14, 2019). “What does a traffic jam in Atlanta have to do with segregation? Quite a lot.”. The New York Times Magazine. https://www.nytimes.com/interactive/2019/08/14/magazine/traffic-atlanta-segregation.html 2020年5月22日閲覧。  ^ “Interstate exit signs to get new numbers in Georgia”. Jacksonville. 17 January 2015閲覧。 ^ Robert Malme. “Interstate 20 in North Carolina?”. I-73/I-74 in North Carolina. 2009年7月7日閲覧。 ^ “Strategic Highway Corridors”. NCDOT. 2009年7月7日閲覧。 ^ “Strategic Highway Corridors Vision Plan”. Strategic Highway Corridors. NCDOT (2008年7月10日). 2009年7月7日閲覧。 ^ Robert Malme. “Interstate 20 in North Carolina?”. I-73/I-74 in North Carolina. 2009年7月7日閲覧。 ^ “Strategic Highway Corridors Vision Plan, Southeastern NC”. Strategic Highway Corridors. NCDOT (2004年9月2日). 2009年7月7日閲覧。