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浅井村

浅井村 浅井村 (富山県) - 富山県 射水郡 に所在。現・射水市。（あさいむら） 浅井村 (石川県) - 石川県 能美郡 に所在。現・小松市。（あさいむら） 浅井村 (愛知県) - 愛知県 葉栗郡 に所在。現・一宮市。（あざいむら） → 浅井町 (愛知県) このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
マッカーサー炭坑

マッカーサー炭坑株式会社（マッカーサーたんこう、英: Macarthur Coal Corporation）は、オーストラリアのクイーンズランド州に拠点を置く炭坑会社。ケン・タルボット（英語版）によって1995年10月に創設された。 ボーエン盆地（英語版）から採掘される石炭から地金を生成しており、特に製鋼に使われる低揮発の粉炭入り石炭を得意としている。作られた石炭はすべて輸出されており、オーストラリア国内では使用されない。 マッカーサー炭坑は世界最大の粉炭会社であるが、近年は買収のターゲットとなっている。 [脚注の使い方] ^ http://www.bbc.co.uk/news/business-14712572 Macarthur Coal backs Peabody and ArcelorMittal's bid 炭鉱
豆本

豆本（まめほん、英: Miniature Book）とは、掌に収まる程度の小さな本の総称である。西洋では16世紀頃に流行し、聖書や物語の豆本が盛んに作成された。中国では備忘用に南斉（479年 - 502年）の"巾箱本（きんそうぼん）"から始まる。日本では江戸時代後期に馬上本とも呼ばれ、携帯用に使用された。芥子本、袖珍本、寸珍本とも呼ばれ、特小本の中でもさらに小型の本を指す。婦女子の娯楽用としても使われている。第二次世界大戦後にも2度流行期を経験している。 絶対的な数値による定義は為されていないが、概ね以下のような大きさの本を豆本と呼ぶようである。 西洋では1バリコーン以上3インチ以下（8.5ミリ - 76.2ミリ）のものを指し、これより大きなものをSmall Book、小さなものをMicro Bookと呼ぶ。 日本では江戸時代の特小本中のさらに小型本を指し、「美濃半紙を8つ切した大きさ（およそ14センチ×10センチ）」以下を指す（『日本古典籍書誌学辞典』）。明治以降は1辺が10センチ以下のものを指し、近年まで下限はなかったが、極小サイズの豆本作成が米粒に文字を印刷するといったマイクロ技術の分野に取り込まれた結果、欧米の表現に倣い1センチ以下の本を「マイクロブック」と呼ぶようになっている。 16世紀には手書きによる豆本の発行が始まっており、聖書の抜粋本などが作成されていた。 産業革命以降、鉄道旅行が一般化し、旅の友として小さなサイズの本に対する需要が増加した。特に聖書と娯楽本の需要は高く、豆本の浸透に貢献した。 ドールハウス用に作られた小さな本のうち、実際にページを開いて読むことができるものも、豆本に分類される。 南斉（479年 - 502年）の属鈞が備忘用に小型の五経を巾箱（きんそう）に入れた故事から始まる（『南史』巻41）。 1821年（文政4年）、松浦静山の『甲子夜話』に「巾箱本、袖珍本の事を本邦にて馬上本と唱へしよし（後略）」と前掲『日本古典籍書誌学辞典』p.461にあるが、巾箱本は南斉の故事を念頭に置いているので、携帯用に馬上で出しても読める本の意味がある。娯楽本として製作されている。明治以降、コストがかかりルビもふれない豆本は出版界において注目されず、一部の好事家が作成するにとどまっていた。 1953年（昭和28年）、札幌で『ゑぞまめほん』が刊行され、全国的な豆本ブームの火付け役となる。 高度経済成長期に愛書家達の間で豆本の会員制限定出版が盛んに行われた。1つの会に300人程度の会員を集めて豆本の製作が行われたが、1度目のように巷に広がるほどのブームとはならなかった。 1970年代に、中高生向け雑学本として「チビっ子猛語録」（二見書房、ミニ・サラブックス）「いたずら魔」（ワニブックス、ワニの豆本）などが豆本形態で刊行された。 豆本誕生以来より、「いかに小さな本にするか」という挑戦と競争は行われていたようである。より小さな本を作ることは、その国または企業の製紙技術と印刷技術が共に高度に優れていることを誇示することに繋がるため、現在に至るまでその挑戦は止まることを知らないでいる。 第二次世界大戦後、西ドイツ（当時）マインツのグーテンベルク博物館が、改修資金調達のために5.5ミリ四方の豆本を発行したのが正式な記録に残る最も小さな豆本であるとされる。文字の大きさは0.17ミリ、1ページに70文字前後が印刷され、内容は聖書から「主の祈り」を抜粋したもので、ドイツ語を始めとして英語（英国・米国）、フランス語、オランダ語、スペイン語、スウェーデン語の7ヵ国語が刊行されていた。 1965年、凸版印刷が3.5ミリ四方の豆本を出版し、当時の世界記録を更新する。文字の大きさは0.12ミリ。内容は「小倉百人一首」、漢詩「飲中八仙歌」（以上日本語版）と、リンカーン大統領の「ゲティスバーグ演説」、モーゼの「創世記 第1章」（以上英語版）。拡大鏡付きのケース入りであった。 1978年、グレニファープレス社（スコットランド）から2.1ミリ四方の豆本が出版され、ギネスブックに登録される。 1979年、日本で2.0ミリ四方の豆本『BIRTHSTONE』『LANGUAGE OF FLOWERS』『THE ZODIACALSIGNS AND THEIR SYMBOLS』が出版される。世界最小を更新するも、ギネスブックへの登録申請はされなかった。 1981年、凸版印刷が1.4ミリ四方の豆本を出版する。内容は聖書の「主の祈り」。世界最小を更新し、ギネスブックに登録。 1982年、日本聖書協会が「世界最小の新約聖書」と銘打った3.4センチ×2.6センチの新約聖書を発行。キーホルダー付ケース入り。 1985年、グレニファープレス社が今度は1ミリ四方の豆本を出版する。内容は童話「OLD KING COLE!」。世界最小を更新しギネスブックに登録される。 1996年、ロシアで0.9ミリ四方の豆本『カメレオン』が出版される。世界最小を更新し、ギネスブックに登録。 2002年、凸版印刷が0.95ミリ四方の豆本『十二支-CHINESE ZODIAC』を発行。印刷博物館にて発売。 2013年、凸版印刷が0.75ミリ四方の豆本『四季の草花』を発行。印刷博物館にて発売。 [脚注の使い方] ^ “南史.巻41”. p. 903. "2016-12-16閲覧。 ^ 井上宗雄ほか（編）、1999、『日本古典籍書誌学辞典』  NCID BA40352550p.543 印刷博物館 東京都文京区水道1-3-3トッパン小石川ビル （0.75ミリ四方の豆本をミュージアムショップにて発売中） 現代豆本館 静岡県藤枝市 （開業医 小笠原淳 私設図書館） 国立国会図書館 東京本館 東京都千代田区永田町1-10-1 （第136回常設展「豆本-ちひさきものの世界-」を2005年3月17日〜5月17日の日程で開催） まめまつり 東京で開催されている自作豆本の展示即売会 国立国会図書館 印刷博物館 日本豆本協会 豆本フェスタ2（オリジナル豆本の展示即売会）
さきいか君

『さきいか君』（さきいかくん）は、日本のテレビアニメ作品。NHKワンセグ2で毎週金曜日の午後0時55分から1時00分まで放送されている。 一般的な2次元のアニメではなく、実写アニメである。『青山ワンセグ開発』セカンドシーズン優勝作品。さきいか君とその仲間たちが繰り広げる物語である。 スタッフ 制作 NHKエンタープライズ 製作・著作 NHK　テレバイダー・エンタテインメント さきいか君 声：野島健児 貝柱ちゃん 声：三上枝織 あたりめ君 声：古川登志夫 焼きうどんはん 声：坂口哲夫 冷やしトマトさん 声：鈴木真仁 くさや 声：浦和めぐみ 煮卵三兄弟 声：緑川光 枝豆少女 声：佐藤聡美 さきいか・ザ・グレート（さきいか君の父） 声：永井一郎 ミスターチェック（御会計票） 声：田中真弓 ^ 青山ワンセグ開発　実写アニメ　さきいかくん[リンク切れ] ^ 青山ワンセグ開発 Archived 2010年7月14日, at the Wayback Machine. さきいか君 表示 編集
米田浩志

米田浩志（よねた ひろし、1960年- ）は、日本の建築家。北海学園大学工学部建築学科教授。 1983年 - 東海大学工学部建築学科卒業 1983年 - 吉田研介建築設計室 1988年 - 米田浩志建築研究舎設立（東京） 1990年 - 米田浩志建築研究舎移転（札幌） 1993年 - 北海学園大学工学部建築学科助教授 2000年 - 北海学園大学工学部建築学科教授 2000年 - 北海学園大学大学院工学研究科建設工学専攻建築系修士課程研究指導担当教授 研究テーマ 建築の表現性と実践的デザインの手法に関する研究 研究内容 囲い込むことの本質は、環境という開かれた空間のシステム中に領域を限界づけることにある。この囲い込むことの限界設定は、建築上自明の行為とはいえ北海道の建築においては、極めて重要な意味を持つことになる。このことは、冬の生活を中心にとらえ単に安定した熱環境を形成させなければならないという強迫観念から導かれるものではなく、激しく変動する自然環境の記憶が蓄積された結果、安定感のある拠り所を心理的に希求せざるを得ない生活者の宿命性から見出だすことができる。この限定された建築空間において、開放感のある外部的な風景（ランドスケープ）をいかに作り上げるのか、つまり、「内部空間のランドスケープ化」を具体化させる実践的なデザイン手法の探求が、主な研究内容である。 一級建築士 日本建築家協会登録建築家 日本建築学会会員 日本建築家協会会員 1994年〜1996年 - 日本建築学会設計競技北海道支部審査委員 1994年〜2008年 - 日本建築学会北海道支部主催北海道建築作品発表会実行委員会委員 1995年〜1998年 - 日本建築学会作品選集北海道支部選考委員 1996年〜2005年 - 北海道建築士事務所協会主催「北の住まい住宅設計コンペ」審査委員 2005年 - 日本建築学会設計競技本部審査委員、日本建築学会北海道支部常議員 2007年〜2008年 - 日本建築学会作品選集本部選考委員 2010年 - 日本建築家協会北海道支部主催「第2回テスクチャレンジ設計コンペ」審査委員長 2006年〜現在 - 北海道建築士事務所協会主催「北の住まい住宅設計コンペ」審査委員長 2009年〜現在 - 日本建築学会北海道支部主催北海道建築作品発表会委員会委員長 1992年 - 第17回北海道建築奨励賞受賞 作品「BRACE」 「BRACE」（1990年） 日本建築学会北海道支部第16回建築作品発表会作品集VOL.16-9611、北海道の建築1974-1998CDROM-9901、北海道の現代建築-0408 「MARCHÉ」（1991年） 日本建築学会北海道支部第13回建築作品発表会作品集VOL.13-9311 「FB WALL 2」（1995年） 日本建築学会北海道支部第16回建築作品発表会作品集VOL.16-9611、新建築住宅特集-9609、ReplanVol.36-9704、北海学園大学要覧1998-9704、住宅建築-9708、日経アーキテクチュア-9709、北海道の建築家たち住宅特集Part4-9812、建築知識-9901、北海道の建築1974-1998CDROM-9901、JIA NEWS-9904、ドローイングテクニック(彰国社)吉田研介著-9912、IP NEWS-0005、×5建築家と家をつくる-0204、男の隠れ家-0305、ReplanVol.62-0310、ReplanVol.81世界へはばたけ北海道の住宅CDROM-0806、安達治と北海道の建築家18-0911 「FB WALL 5」（1998年） 日本建築学会北海道支部第19回建築作品発表会作品集VOL.19-9910、ReplanVol.44-9904、住宅建築-0010 、×5 建築家と家をつくる-0204 「FB WALL 3/M」（2000年） 日本建築学会北海道支部第20回建築作品発表会作品集VOL.20-0011、住宅建築-0010、北海道の建築家たち住宅特集Part5-0012、New HOUSE-0201、×5 建築家と家をつくる-0204、北の建築家カタログ2002-0206、都市型コンパクトハウス-0210、階段カイダンっておもしろい！-0511、現代日本の建築vol.2-0607 「FB WALL 6」（2002年） 日本建築学会北海道支部第23回建築作品発表会作品集VOL.23-0311、北海道の建築家たち住宅特集Part6-0302、北の建築家カタログ2004-0407、現代日本の建築vol.2-0607 建築家が描いた絵画・ドローイング展作品「PROCESS」（2006年） JIA建築家大会2007東京20周年記念大会「JIA・登録建築家展」（2007年） JIA北海道支部20周年記念「建築家展」作品「幻視の室内風景1〜5」（2008年） UIA2008トリノ大会「New Horizon of Japanese Architecture展」（2008年） 北海道建築展inバルセロナ-Hokkaido Architecture in Barcelona（2010年） JIA建築家大会2013北海道「5000人の建築家展」（2013年） 鼎談「建築の作法」 / 北海道建設新聞19950101（1995年） 主観的評価の正当性 / 日本建築家協会「JIANEWS」9806号（1998年） ｢心理的拡がり｣を得るために / 住宅建築307号（2000年） ｢建築作品｣の基準 / 日本建築学会北海道支部作品発表会作品集Vol.20（2000年） つつましい境界としての家 / 建築家と家をつくる×5（2002年） 体感される建築 / 日本建築学会北海道支部作品発表会作品集 Vol.23（2003年） 幻想としての中間領域を超えて / 日本建築学会北海道支部作品発表会作品集 Vol.29（2009年） 白い空間の魅力 / 北海学園大学附属図書館報図書館だより190号（2009年） 北海道建築作品発表会 フォーラムの潜在的可能性 / 日本建築学会「建築雑誌」1601号（2010年） 外部空間内包の試み / 北海道新聞（2010年12月15日） 外部空間内包の試み・北海道建築さらなる進化の時代へ / 日本建築学会北海道支部作品発表会作品集 Vol.31（2011年） 内に開くべきか、外に開くべきか / 日本建築学会「建築雑誌」1642号（2013年） ^ Architect Studio Japan 米田浩志 - researchmap 米田浩志 - J-GLOBAL 研究者総覧 - 北海学園大学 教員紹介 - 北海学園大学工学部 北海学園大学米田研究室 日本建築家協会登録建築家
布勢村

布勢村（ふせむら） 布勢村 (富山県) - 富山県氷見郡に所在。現:氷見市。 布勢村 (島根県) - 島根県仁多郡に所在。現:奥出雲町。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
長崎県の図書館一覧

長崎県の図書館一覧（ながさきけんのとしょかんいちらん）は、長崎県内にある全図書館の一覧である（学校図書館を除く）。 長崎県立長崎図書館 郷土資料センター 改築による休館前に所蔵していた資料の大半は大村市のミライon図書館（2019年（令和元年）10月5日開館）へ移転 長崎市立図書館 長崎市香焼図書館 長与町図書館 時津町立図書館 時津図書館 西海市立図書館 西海市立西彼図書館 西海市立大島図書館 島原図書館 有明図書館 雲仙市図書館 南島原市図書館 南島原市有家図書館 南島原市西有家図書館 南島原市原城図書館 南島原市口之津図書館 南島原市加津佐図書館 南島原市深江図書館 諫早市立図書館 諫早市立諫早図書館 諫早市立西諫早図書館 諫早市立たらみ図書館 諫早市立森山図書館 長崎県立・大村市立一体型図書館（ミライon図書館） 2019年（令和元年）10月5日開館。大村市立図書館と長崎県立長崎図書館（一部の所蔵資料を除く）を改築・一体化。 波佐見町図書館 佐世保市立図書館 松浦市立図書館 松浦市立福島図書館 平戸市図書館 平戸市平戸図書館 平戸市永田記念図書館 小値賀町立図書館 佐々町立図書館 新上五島町立図書館 新上五島町立中央図書館（有川本館） 若松分館 新上五島分館 新魚目分館 新上五島町立奈良尾図書館 五島市立図書館 壱岐市立郷ノ浦図書館 壱岐市立石田図書館 対馬市立つしま図書館 長崎県公共図書館一覧（PDF） - 長崎県立長崎図書館ウェブサイト プロジェクト 図書館 公立図書館 公共図書館 私立図書館 日本の図書館一覧 表示 編集
仏生寺村

仏生寺村（ぶっしょうじむら）は、日本の村。 仏生寺村 (富山県) - 富山県氷見郡に所在。現:氷見市。 仏生寺村 (岐阜県) - 岐阜県本巣郡に所在。現:本巣市。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
望京東駅

座標: 北緯40度0分6.42秒 東経116度28分51.50秒﻿ / ﻿北緯40.0017833度 東経116.4809722度﻿ / 40.0017833; 116.4809722 望京東駅（ぼうけいひがしえき）は北京市朝陽区に位置する北京地下鉄15号線の駅である。 島式ホーム1面2線を有する地下駅。 中国紅を基調としている。 2010年12月30日 - 北京地下鉄15号線が開通したがこの駅は未完成なので通過。 2016年12月31日 - 当駅開業。 北京地下鉄 ■15号線 望京駅 - 望京東駅 - 崔各荘駅 ^ “走近軌道交通十五号線首開段”. 北京市交通委員会 (2010年11月19日). 2010年12月11日閲覧。[リンク切れ] ^ 地铁望京东站朝阳公园站年底开通 ^ 16号线北段这周六开通！还有，这15条公交线路调整啦~ 表示 編集 表示 編集
崔各荘駅

座標: 北緯40度1分12.71秒 東経116度29分12.50秒﻿ / ﻿北緯40.0201972度 東経116.4868056度﻿ / 40.0201972; 116.4868056 崔各荘駅（さいかくそうえき）は北京市朝陽区に位置する北京地下鉄15号線の駅である。 島式ホーム1面2線を有する地下駅。 駅内には斗拱（zh:斗栱、ときょう、組物）の形状をした装飾があり、また中国紅を基調としている。 2010年12月30日 - 開業。 北京地下鉄 ■15号線 望京東駅 - 崔各荘駅 - 馬泉営駅 ^ “軌道交通15号線一期工程規劃方案公告”. 北京市規劃委員会 (2010年1月14日). 2010年12月18日閲覧。 ^ “走近軌道交通十五号線首開段”. 北京市交通委員会 (2010年11月19日). 2010年12月11日閲覧。[リンク切れ] ウィキメディア・コモンズには、崔各荘駅に関連するカテゴリがあります。 表示 編集 表示 編集
AFP World Academic Archive

AFP World Academic Archive（AFP ワールドアカデミックアーカイブ、略称: AFPWAA）は、株式会社クリエイティヴ・リンクとフランスのAFP通信（フランス通信社）によるウェブサイト。報道写真・ニュースアーカイブなどのコンテンツを、日本国内の教育機関向けに提供するデータベースサービスである。 提供されるコンテンツは、ImageForum、VideoForum、AFP-Directの3つで、内訳は以下の通り。 ImageForum 報道写真を中心に19世紀から現在までの画像、約1000万点を配信。毎日3,000〜5,000点が新規にアップされる。 VideoForum 世界各国からのニュース映像約6万点を配信。使用言語は英語、フランス語、ドイツ語、スペイン語、ポルトガル語、ポーランド語、アラビア語。 AFP-Direct 最新のニュース記事をリアルタイムで配信。 2015年7月に上記3つのコンテンツを統合し、新しいプラットフォーム”AFP Forum”としてのサービスを開始。 サイト利用は有料。著作物の二次利用は許諾されているが、利用は学術・教育目的に限定される。 2008年 フランス通信社と学校法人文化学園が、AFP通信が世界の報道機関に配信している画像、動画、記事を教育機関に向けて提供する共同プロジェクトに合意。 2008年 文化学園内に、同サービスを企画・運営する文化学園アカデミックアーカイブセンターを設立。 2009年 サービス開始。 2014年4月（株）クリエイティヴ・リンクに企画・運営を移管。 ^ AFPWAAとは AFP World Academic Archive 表示 編集
陶の谷駅

陶の谷駅（すえのたにえき）は、かつて福井県丹生郡宮崎村蝉口（現・越前町）にあった福井鉄道鯖浦線の駅（廃駅）である。 1928年（昭和3年）11月8日：鯖浦電気鉄道の駅として開業。当時は陶ノ谷駅と表記（表記変更の時期は不明）。 1945年（昭和20年）8月1日：会社合併により、福井鉄道鯖浦線の駅となる。 1972年（昭和47年）10月12日：西田中 - 織田間廃止に伴い廃駅となる。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅であった。 町の指定史跡となっており、プラットホームはそのまま残されて線路も敷かれ、往年の構内の雰囲気が再現されている。 福井鉄道 鯖浦線（廃止） 佐々生駅 - 陶の谷駅 - 樫津駅 [脚注の使い方] ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編 『停車場一覧. 昭和41年3月現在』、日本国有鉄道、1966年、p.348（国立国会図書館デジタルコレクション） 島津敞史『汽笛百年ふくい鉄道史』福井新聞社、1982年 鉄道省「昭和12年10月1日現在 鉄道停車場一覧」1986年、鉄道史資料保存会覆刻 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 6 北信越、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790024-1。  寺田裕一『新 消えた轍-ローカル私鉄廃線跡探訪-』 7 北陸、ネコ・パブリッシング、2010年。ISBN 978-4-7770-1091-2。  日本の鉄道駅一覧 廃駅 えちぜん観光ナビ 陶の谷駅跡 - 越前町観光連盟
清水いはらインターチェンジ

清水いはらインターチェンジ（しみずいはらインターチェンジ）は、静岡県静岡市清水区杉山にある新東名高速道路清水連絡路のインターチェンジ（IC）である。 東名高速道路清水ICに集中する交通の分散を目的の1つとする。アクセス道路として静岡県道75号清水富士宮線のバイパスが整備された。 2011年（平成23年）8月26日：名称が「清水いはらIC」に決定。建設時の仮称は「伊佐布IC」であった。 2012年（平成24年）4月14日：清水JCT - 新清水JCT間開通に伴い、供用開始。 2023年（令和5年）2月20日 - 静岡県道75号清水富士宮線のバイパスが全線開通。 静岡市清水区の庵原（いはら）地区に位置する。 静岡市清水庵原球場 (ちゅ〜るスタジアム清水) 清水ナショナルトレーニングセンター（J-STEP） 新東名高速道路清水連絡路 静岡県道75号清水富士宮線 静岡市道山切15号線 入口3レーン、出口3レーンとなっている。入口・出口ともに、1レーンずつETC専用、ETC/一般、一般として運用されている。一般レーンには料金精算機が設置されている。 E52 新東名高速道路清水連絡路 (9-2) 清水JCT - (9-1) 清水いはらIC - (9) 新清水JCT ^ 『市内の主要な2路線が開通します！～国吉田瀬名線・清水富士宮線開通～』（プレスリリース）静岡市、2023年2月15日。https://www.city.shizuoka.lg.jp/000_000258.html。2023年2月20日閲覧。  ^ 『「新東名高速道路」御殿場JCTから三ヶ日JCTは2012年初夏開通を目指します～道路名称とインターチェンジなどの名称も決定しました～』（プレスリリース）中日本高速道路、2011年8月26日。https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_old/index.php?id=2258。2017年1月30日閲覧。  ^ 『4月14日に「新東名高速道路」御殿場JCTから三ヶ日JCTが開通します』（プレスリリース）中日本高速道路、2012年1月27日。https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_old/index.php?id=2454。2017年1月30日閲覧。  ^ 『市内の主要な2路線が開通します！～国吉田瀬名線・清水富士宮線開通～』（プレスリリース）静岡市、2023年2月15日。https://www.city.shizuoka.lg.jp/000_000258.html。2023年2月20日閲覧。  ^ “NEXCO中日本管内 料金精算機設置料金所” (PDF). 中日本高速道路 (2019年2月20日). 2023年1月12日閲覧。 中日本高速道路株式会社 表示 編集
藤枝パーキングエリア

藤枝パーキングエリア（ふじえだパーキングエリア）は、静岡県藤枝市にある新東名高速道路のパーキングエリアである。 E1A 新東名高速道路 2011年（平成23年）8月26日 : 正式名称が藤枝PAに決定。 2012年（平成24年）4月14日 : 御殿場JCT-三ヶ日JCT間開通に伴い供用開始。 駐車場 大型 80台 小型 38台 車椅子用 大型 1台 小型 1台 ぷらっとパーク トイレ 男性 大10（和式2・洋式8）・小20 女性 50（和式4・洋式46） 男児用小便器 1 車椅子用 1 フードコート（旅籠や十兵衛・麺処藤笑） 売店（藤枝宿駅） ハイウェイ情報ターミナル 駐車場 大型 80台 小型 38台 車椅子用 大型 1台 小型 1台 ぷらっとパーク トイレ 男性 大10（和式2・洋式8）・小22 女性 50（和式4・洋式46） 男児用小便器 1 車椅子用 1 フードコート（ラーメン魁力屋） コンビニエンスストア ファミリーマート（24時間、2014年7月16日オープン） ATM イーネット（スルガ銀行管理） ハイウェイ情報ターミナル E1A 新東名高速道路 (11)藤枝岡部IC - 藤枝PA - (12)島田金谷IC 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧 ^ 東名・海老名SA（下り）、新東名・藤枝PA（下り）に高速道路初の店舗が続々とオープン!! 中日本高速道路・中日本エクシス　2014年7月10日付 藤枝パーキングエリア（上り） - 中日本高速道路 藤枝パーキングエリア（下り） - 中日本高速道路
稀府駅

稀府駅（まれっぷえき）は、北海道伊達市南稀府町（みなみまれふちょう）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はH36。電報略号はマレ。事務管理コードは▲130308。 1925年（大正14年）8月20日：鉄道省長輪東線輪西駅（現・東室蘭駅） - 伊達紋別駅間開通に伴い開業。一般駅。 1928年（昭和3年）9月10日：線路名を長輪線に改称、同線の駅となる。 1931年（昭和6年）4月1日：長輪線を室蘭本線に編入、それに伴い同線の駅となる。 1962年（昭和37年）1月15日：貨物取扱い廃止。 1980年（昭和55年）5月15日：荷物取扱い廃止。駅員無配置駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。 1988年（昭和63年）：駅舎改築。 2009年（平成21年）10月1日：簡易委託廃止、完全無人化。 所在地名より。永田方正はアイヌ語で「イチゴある所」を意味する「エマウリオマレㇷ゚（emawri-omarep）」から、としているが、山田秀三は幕末の探検家松浦武四郎が『東蝦夷日誌』には「イマリマリフ。鮭場なり。名義、泳ぐ形云なり。」と記していることなどから検討がいる、としている。なお、1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』では、永田と同様の説を紹介している。 なお地名（北稀府町・中稀府町・南稀府町）における「稀府」のよみは「まれふ」となっている。 単式ホーム・島式ホーム複合型の2面3線を有する地上駅。ただし島式ホームの駅舎側の1線（2番線、中線）は1983年（昭和58年）時点では上下線共用で使用されていたが、1993年（平成5年）時点で側線扱いとなっている。互いのホームは駅舎側単式ホーム北側と島式ホーム北側を結んだ構内踏切で連絡している。ほかに1番線側（駅舎側、下り線）に岩見沢方から分岐した旧貨物側線である短い保線車両の留置線を1線有し、3番線に安全側線を有している。 2009年9月30日までは簡易委託駅であったが（窓口営業時間7時30分 - 14時30分）、現在は無人駅となっている。駅舎は線路の東側（陸側・岩見沢方面に向かって左側）に位置し単式ホームに接している。有人駅時代の駅舎は改築され、明り採りの窓を配し内部に山小屋風の木組みを現した構造を有する駅舎となっている。駅舎内にトイレを有する。 長和駅より当駅までは単線区間、当駅より三川駅までは複線区間となっている。 ホーム（2017年9月） 構内踏切（2017年9月） 駅名標（2017年9月） 1981年度（昭和56年度）の1日平均乗降人員は171人。 1992年度（平成4年度）の1日平均乗降人員は508人。 1日の平均乗降人員は以下の通りである。 北海道道1057号稀府停車場線 稀府郵便局 内浦湾 国道37号 伊達市立稀府小学校 伊達市立達南中学校 北海道伊達緑丘高等学校 鷲別岳 牛舎川 道南バス「南稀府」停留所（国道37号線沿い） 北海道旅客鉄道（JR北海道） ■室蘭本線 北舟岡駅 (H37) - 稀府駅 (H36) - 黄金駅 (H35) [脚注の使い方] ^ a b c d e f 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、850頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、224頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ a b 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、67頁。ASIN B000J9RBUY。  ^ “札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1980年5月18日)  ^ 山田秀三 (2018-11-30). 北海道の地名. アイヌ語地名の研究　山田秀三著作集　別巻 (2 ed.). 浦安市: 草風館. p. 404. ISBN 978-4-88323-114-0  ^ “アイヌ語地名リスト ホロナ～モオ　P121-130”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年11月26日閲覧。 ^ “郵便番号検索　北海道>伊達市”. 日本郵便. 2019年3月13日閲覧。 ^ a b 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）76ページより。 ^ a b 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）84ページより。 ^ 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）136ページより。 ^ 国土数値情報　駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月26日閲覧 ウィキメディア・コモンズには、稀府駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 稀府｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
天体位置表

天体位置表（てんたいいちひょう、英: JAPANESE EPHEMERIS）とは、海上保安庁海洋情報部が編纂していた精密な視天体暦。日本水路協会刊行。現在ではほとんど行われなくなったが、航海時に位置を知る目的で天体を観測（天測）する際に用いる資料として作成される。1942年発行の昭和18年（1943年）版から2009年発行の平成22年（2010年）版までほぼ毎年発行されて販売されていたが、すでに廃刊され最終発行分はデータの信頼性理由により1年間の保管の後に破棄された。これに代わる冊子は国内には無いようであり、平成23年より集積され記載されたデータの散逸が始まった。国立天文台では当冊子を管理していない。 1904年2月6日 - 日露戦争勃発（- 1905年9月5日）。外国の天体暦輸入が困難になる。 1911年 - イギリス、アメリカ、フランス、ドイツ、スペイン間で、天体暦推算の分担が協定される。 1914年7月28日 - 第一次世界大戦勃発（- 1918年11月11日）。Uボート作戦（英語版）の影響で英暦 (The Astronomical ephemeris) の入手が遅れ、海軍航海年表の編集に不都合が生じる。 1942年12月30日 - 創刊（昭和18年（1943年）版）。創刊の背景として、 戦争等によって外国暦が輸入出来なくなる場合に対処する（前年に太平洋戦争（1941年12月8日 - 1945年8月15日）が勃発し、対処する必要性に迫られた）。 アーネスト・ウィリアム・ブラウンの Tables of the Motion of the Moon（1919年）は、刊行後まもなく、また、それを用いた月位置推算はグリニッジ天文台でしかされてなかった為、誤りが無いと断定出来なかった。 航海暦に必要な精度の項だけを原表から抽出する事が、複雑かつ危険。 1943年10月30日 - 昭和19年（1944年）版発行。推算に用いた原表が記載される。 1959年 - 1960年版から日本での推算を止め、英暦の値を採用する様になる。 1979年 - 1980年版から日本での推算が復活する。 1984年 - 1985年版から、一般相対性理論に基づく数値積分を用いた推算に移行。 2009年 - 2010年版を以て廃刊。 主に以下の情報が収録される。 1時間ごとの月の視位置 太陽・月・太陽系の惑星に関する赤経・赤緯・地心距離（地球までの距離） 恒星の平均位置 日食・月食 日本で観測可能な恒星や惑星の食 太陽（10日間隔）や月（毎日）の出没 その他 航海の補助が目的なため、衛星や物理観測等の情報は無い。 [脚注の使い方] ^ 昭和21年版は、空襲の為、現存しない。 ^ a b 運輸省水路部 ^ a b 海上保安庁水路局 ^ 印刷者： 東京證券印刷（昭和18年版） 川口印刷（昭和19年版 - 昭和20年版） ^ 印刷者：海上保安庁水路部（昭和26年版 - 平成7年版） ^ 英語名は昭和22年版（1947年版）から。 ^ 相馬充 (2006年4月). “月の出入りの基準の違いは？ 月の出のない日がある？”. 理科年表オフィシャルサイト. 国立天文台. 2023年1月25日閲覧。 ^ 河合雅司. “天体暦と星表”. 富山高等専門学校航海科学研究室. 2007年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月1日閲覧。 ^ a b “日本各地の日出・日没時刻と月出・月没時刻を知りたい。”. レファレンス協同データベース. 国立国会図書館. 2022年5月1日閲覧。 ^ a b c “天体位置表”. 公益財団法人 国際文化交流会 月光天文台. 2007年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月1日閲覧。 ^ 海上保安庁 (2010年6月1日). “各種天体暦の刊行案内” (html). 海上保安庁. 海洋情報部. 海上保安庁. 2010年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月11日閲覧。 ^ a b c d e 星の友会 2022. ^ a b c 進士, 1979 & pp150-154. ^ 『天体位置表の基礎理論』 - 国立国会図書館デジタルコレクション ^ 「新しい天体位置表」『昭和59年秋季年会講演予稿集』、日本天文学会。  ^ 相馬充「暦象年表改定版の問題点」（pdf）『国立天文台報』第12巻第1号、国立天文台、2009年、1-11頁、2011年9月1日閲覧。  星の友会 (2022年6月10日). “編暦業務の歴史”. 2022年12月3日閲覧。 進士, 晃「天体位置表の変遷」『天文月報』第72巻第6号、日本天文学会、1979年6月、150-154頁、ISSN 0374-2466。  暦象年表 全国書誌番号:00054942
島田金谷インターチェンジ

島田金谷インターチェンジ（しまだかなやインターチェンジ）は、静岡県島田市横岡新田にある新東名高速道路のインターチェンジである。 将来的には、金谷御前崎連絡道路と接続する予定。 2011年（平成23年）8月26日：当ICの名称が「金谷IC（仮称）」から「島田金谷IC」で正式決定。 2012年（平成24年）4月14日：御殿場JCT - 三ヶ日JCT間開通に伴い、供用開始。 KADODE OOIGAWA 門出駅（大井川鐵道・大井川本線） 五和郵便局 ハラダ製茶 金谷工場 国道1号島田金谷バイパス 島田市役所 金谷庁舎（旧・金谷町役場） 道の駅川根温泉 道の駅フォーレなかかわね茶茗舘 道の駅奥大井音戯の郷 寸又峡温泉 長島ダム 井川湖 国道473号 ブース数：7 ブース数：3 ETC専用：1 ETC/一般：1 一般：1 ブース数：4 ETC専用：2 ETC/一般（精算機）：1 一般（精算機）：1 E1A 新東名高速道路 (11) 藤枝岡部IC - 藤枝PA - (12) 島田金谷IC - 掛川PA - (13) 森掛川IC [脚注の使い方] ^ “「新東名高速道路」御殿場JCTから三ヶ日JCTは2012年初夏開通を目指します～道路名称とインターチェンジなどの名称も決定しました～”. 中日本高速道路 (2011年8月26日). 2017年1月31日閲覧。 ^ “道路名称:新東名高速道路(しんとうめいこうそくどうろ)” (PDF). 中日本高速道路. 2017年1月31日閲覧。 ^ “4月14日に「新東名高速道路」御殿場JCTから三ヶ日JCTが開通します”. 中日本高速道路 (2012年1月27日). 2017年1月31日閲覧。 日本のインターチェンジ一覧 中日本高速道路株式会社 新東名・新名神とは？ 新東名高速道路の進捗状況 表示 編集
掛川パーキングエリア

掛川パーキングエリア（かけがわパーキングエリア）は、静岡県掛川市にある新東名高速道路のパーキングエリアである。 E1A 新東名高速道路 2011年（平成23年）8月26日 : 正式名称が掛川PAに決定。 2012年（平成24年）4月14日 : 御殿場JCT - 三ヶ日JCT間開通に伴い、供用開始。 駐車場 大型 85台 小型 39台 身障者用 大型 1台 小型 1台 トイレ 男性大10器(和式2器・洋式8器)・小22器 女性 50器(和式4器・洋式46器) 男児用小便器 1器 身障者用 2器 フードコート そば処 吉野家（24時間） コンビニエンスストア デイリーヤマザキ（24時間） ドライバーズ・スポット ドライバーズ・スポット 天神屋（24時間） ハイウェイ情報ターミナル 自動販売機 コインシャワー（24時間） コインランドリー（24時間） ATM（24時間） ぷらっとパーク（24時間）（小型 32台、身障者用 2台） 駐車場 大型 85台 小型 39台 身障者用 大型 1台 小型 1台 トイレ 男性大10器(和式2器・洋式8器)・小 22器 女性 50器(和式4器・洋式46器) 男児用小便器 1器 身障者用 2器 おみやげ かけがわ名産街（24時間） フードコート 松軒中華食堂（8:00 - 22:00） とんかつ定食 松のや（8:00 - 22:00） 松屋（24時間） ドライバーズ・スポット ドライバーズ・スポット 天神屋（24時間） ハイウェイ情報ターミナル 自動販売機 コインシャワー（24時間） コインランドリー（24時間） ぷらっとパーク（24時間）（小型 15台、身障者用 2台） E1A 新東名高速道路 (12)島田金谷IC - 掛川PA - (13)森掛川IC [脚注の使い方] ^ a b c “店舗情報 掛川PA（パーキングエリア） 上り ：東京方面”. 中日本高速道路株式会社. 2023年6月1日閲覧。 ^ a b c d e f “施設・サービス案内 掛川PA（パーキングエリア） 上り：東京方面”. 中日本高速道路株式会社. 2020年3月28日閲覧。 ^ a b c “店舗情報 掛川PA（パーキングエリア） 下り ：名古屋方面”. 中日本高速道路株式会社. 2020年3月28日閲覧。 ^ a b c d e “施設・サービス案内 掛川PA（パーキングエリア） 下り：名古屋方面”. 中日本高速道路株式会社. 2020年3月28日閲覧。 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧 掛川パーキングエリア（上り） - 中日本高速道路 掛川パーキングエリア（下り） - 中日本高速道路
森掛川インターチェンジ

森掛川インターチェンジ（もりかけがわインターチェンジ）は、静岡県周智郡森町睦実（むつみ）にある新東名高速道路のインターチェンジ (IC) である。 2017年（平成29年）11月1日より、新静岡ICから当ICまでの約50 kmが制限速度110 km/hの試行区間となり、2019年（平成31年）3月1日に120 km/hに引き上げられた。 2011年（平成23年）8月26日：当ICの名称が「森掛川IC」で正式決定。 2012年（平成24年）4月14日：御殿場JCT - 三ヶ日JCT間開通に伴い、供用開始。 葛城ゴルフ倶楽部 加茂花菖蒲園 天竜浜名湖鉄道・天浜線 原田駅 ピアゴ 森店 掛川グリーンヒルカントリークラブ 直接接続 静岡県道40号掛川天竜線 ブース数：7 ブース数：3 ETC専用：1 ETC/一般：1 一般：1 ブース数：4 ETC専用：2 ETC/一般（精算機）：1 一般（精算機）：1 E1A 新東名高速道路 (12) 島田金谷IC - 掛川PA - (13) 森掛川IC - (13-1) 遠州森町PA/SIC - (13-2) 新磐田SIC - (14) 浜松浜北IC [脚注の使い方] ^ “最高速120km/hの試行、新東名 新静岡IC～森掛川ICと東北道 花巻南IC～盛岡南ICで3月1日10時より開始”. Car Watch (インプレス). (2019年2月27日). https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1171831.html 2023年5月13日閲覧。  ^ “「新東名高速道路」御殿場JCTから三ヶ日JCTは2012年初夏開通を目指します～道路名称とインターチェンジなどの名称も決定しました～”. 中日本高速道路 (2011年8月26日). 2017年1月31日閲覧。 ^ “道路名称:新東名高速道路(しんとうめいこうそくどうろ)” (PDF). 中日本高速道路. 2017年1月31日閲覧。 ^ “4月14日に「新東名高速道路」御殿場JCTから三ヶ日JCTが開通します”. 中日本高速道路 (2012年1月27日). 2017年1月31日閲覧。 日本のインターチェンジ一覧 中日本高速道路株式会社 表示 編集
浜原駅

浜原駅（はまはらえき）は、島根県邑智郡美郷町浜原にあった、西日本旅客鉄道（JR西日本）三江線の駅（廃駅）である。 江の川の蛇行部分にあたるため、当初の三江線の計画では明塚駅から東方へトンネルでショートカットする予定であったが、地元の強い誘致運動により川沿いのルートが選択され粕淵駅とともに浜原駅が設けられた。 1975年（昭和50年）に全線開通するまでは三江北線の終着駅となっていた。しかし全線開通後もCTCや信号設備などの関連工事が遅れにより全線を直通する列車の設定はされず、しばらくの間、浜原駅で運行系統が分断されていた。その間、浜原駅は江津駅方面からの1日8往復の普通列車と口羽駅方面からの1日4往復の普通列車の乗換駅としても機能した。 三江線における業務上主要駅として機能していたが、同線の廃止に伴い2018年（平成30年）4月1日に廃駅となった。 1937年（昭和12年）10月20日：国有鉄道三江線の石見簗瀬駅 - 当駅間開通と同時に、旅客駅（有人駅）として開業。 1955年（昭和30年）3月31日：三江南線開業に伴い、従来の三江線が三江北線に改称され、当駅もその所属となる。 1975年（昭和50年）8月31日：当駅から三江南線口羽駅までの区間が開業。これにより江津駅 - 当駅 - 口羽駅 - 三次駅間が現行の「三江線」となり、当駅も同線に所属する途中駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）が承継。 1990年（平成2年）3月10日：有人駅から無人駅へ変更（簡易委託化）。 2005年（平成17年）3月29日：簡易委託（JAおおち〈現・JAしまね〉邑智支所受託）を取りやめ、完全無人化。 2018年（平成30年）4月1日：三江線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 相対式ホーム2面2線を持ち、交換設備を有する地上駅であった。駅舎は構内の西側に置かれたが無人駅（浜田鉄道部管理）であり、駅舎側のホームが1番のりば、跨線橋を渡った先のホームが2番のりばであった。なお、自動券売機等は設置されなかった。 当駅で折り返す列車も設定されていた。多数の乗客を扱うターミナル駅というより、区界駅と同様に鉄道の業務に関しての主要駅であった（乗客は隣の粕淵駅よりも圧倒的に少なかった）。 また、三江線唯一の夜間滞泊設定駅でもあった。 2019年（平成31年）1月時点で、当駅の旧駅舎は残っていたが、跨線橋は老朽化に伴い取り壊されていた。また、当駅の江津寄りにあった踏切（桂根参道踏切）は線路の部分が断ち切られ、アスファルト舗装されていた。 付記事項 浜田鉄道部の方針からか、駅掲示時刻表では「江津方面」「三次方面」としか記載がない。下りはそのまま記載したが、上りは江津駅の下り発車標に「石見川本・江津方面」とあることや、「JRおでかけネット」の当駅からの方面表記で「石見川本」が入っていることから、「石見川本」を加えて上記の方面表記とした。 両ホームとも両方向の入線・発車が可能であり、発着番線も方向別に分けられておらず一定しなかった。なお、列車運転指令上では、2番のりばの方が「1番線」と逆順になっていた。 列車交換が行われない場合は、1番のりばに発着した。 構内（2008年7月） 駅舎入口横の三江線全通記念碑 近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。なお、1994年度は22人、1984年度は44人だった。 浜原郵便局 中国電力浜原ダム・浜原貯水池（江川水系県立自然公園） 浜原駅前バス停には以下の路線が乗り入れている。 石見交通 粕淵線（大田バスセンター - 浜原駅前 - 九日市・酒谷） 大和観光 川本美郷線（石見川本 - 美郷町役場前・ゴールデンユートピアおおち - 浜原駅前 - 大和小学校 - 上野） 三江線活性化協議会により、石見神楽の演目名にちなんだ「大蛇」（おろち）の愛称が付けられていた。駅近くの浜原ダムが江の川の治水の役目を負うことから、斐伊川の治水を下敷きにしたとされるヤマタノオロチ伝説が連想されることに由来する。大蛇駅とは無関係である。 西日本旅客鉄道（JR西日本） 三江線 粕淵駅 - 浜原駅 - 沢谷駅 [脚注の使い方] ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、332頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「終着駅の町 鉄道廃止論どこふく風」『中國新聞』昭和46年10月15日 5面 ^ なぜ直通運転ができないのか 関連工事に気乗り薄『朝日新聞』1976年（昭和51年）2月4日朝刊、13版、22面 ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 90年版』ジェー・アール・アール、1990年8月1日、174頁。ISBN 4-88283-111-2。  ^ “第一回三江線代替交通確保調整協議会　資料3 別紙4 三江線における経営努力” (PDF). 国土交通省 中国運輸局 (2016年12月20日). 2024年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月2日閲覧。 ^ 三江線沿線バスマップ・時刻表 川本町 ^ 三江線神楽愛称駅名・大型愛称駅名板・神楽演目解説 (PDF) - 三江線活性化協議会。 ウィキメディア・コモンズには、浜原駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 JR西日本（浜原駅） - ウェイバックマシン（2007年11月13日アーカイブ分） ぶらり三江線WEB：浜原 - 三江線改良利用促進期成同盟会・三江線活性化協議会 - ウェイバックマシン（2017年7月3日アーカイブ分）
ピコタン

ピコタン（ぴこたん）とは、明治製菓（現：株式会社明治）によってかつて発売されていた棒状のウエハースチョコお菓子、加えてそれにいわゆる「おまけ」として封入されたプラスチック製の人形のこと。発売開始時期は1974年。 主たる遊び方としては、ピコタンを複数集めて、各個体の手・足・頭の結合部分同士をジョイントし、遊び手の思うがままにピコタン集合体を形成していく、というもの。 販売が好調だったこともあり、ピコタンの偽物が出回ったことがあった。以後そのせいか裏面に「明治製菓」という字が刻印されるようになる。 大きく分けて前期と後期2種類のバージョンが存在し、同じモデルでも服装や表情が異なっている。 後期は、動物をイメージした「どうぶつピコタン」と、スポーツをイメージした「うんどうかいピコタン」の2種類がある。 本製品の後継が2種類発売、いずれもお菓子はウエハースチョコだが、おまけ人形は異なっている。 1977年発売。おまけはカニをイメージした人形で、足を開閉するとハサミも開閉し、目玉が動く。足とハサミの結合部をジョイント出来、足を動かす事でマジックハンドの様に動く。なお1985年からはスナック菓子に変更された。 1978年発売。カメをイメージした人形がおまけで、前足を押すと頭が出て口が開く。口は別のカメタン人形のシッポを咥えられる。 株式会社 明治 表示 編集
8月32日へ

『8月32日へ』（はちがつさんじゅうににちへ）は、神聖かまってちゃんの4thアルバム。2011年8月31日にワーナーミュージック・ジャパンから発売された。 前作より8ヶ月ぶりとなるアルバム。当初は上記の発売日を目標にアルバム制作を行っていると発表され、公約通りに発売された。先着購入特典として、2010年4月15日に渋谷屋根裏にて行われたライブの模様を完全収録したDVDがプレゼントされた。 本作を引っ提げ、2011年8月29日に放送された、TBS系「カミスン!」に出演。生放送の地上波音楽番組への初登場を果たした。「23才の夏休み」が演奏されたが、の子はなるとを持ち出しながら終始暴れ回り、司会の中居正広を困惑させるといった内容であった。その2週間後の9月12日にも同番組に出演し、同曲を演奏した。 mono - キーボード の子 - ボーカル、ギター、キーボード、プログラミング ちばぎん - ベース、コーラス みさこ - ドラムス ^ “アルバム「8月32日へ」オリコンデイリーチャート初登場4位!!9/3（土）には、J-WAVE『SAPPORO BEER OTOAJITO』（オトアジト）ゲスト出演!”. ORICON STYLE (オリコン). (2011年9月1日). https://wmg.jp/kamattechan/news/36036/ 2011年9月22日16:34閲覧。  ^ “神聖かまってちゃんアルバム「8月32日へ」発売が正式決定”. ナタリー. (2011年7月11日). https://natalie.mu/music/news/52840 2011年8月31日閲覧。  ^ “かまってちゃん新作購入者に完全版ライブDVDプレゼント”. ナタリー. (2011年8月8日). https://natalie.mu/music/news/54442 2011年8月31日閲覧。  ^ “昨日の神聖かまってちゃん”. RO69. (2011年8月31日). https://rockinon.com/blog/japan/56988 2011年8月31日閲覧。  ワーナーミュージック・ジャパンによる紹介ページ 表示 編集
馬泉営駅

座標: 北緯40度1分56.53秒 東経116度29分55.31秒﻿ / ﻿北緯40.0323694度 東経116.4986972度﻿ / 40.0323694; 116.4986972 馬泉営駅（ばせんえいえき）は北京市朝陽区に位置する北京地下鉄15号線の駅である。 島式ホーム2面4線を有する地下駅で、外側二線は車両基地へと繋がっている。 駅内は中国風の屋根を模したデザインになっており、また中国紅を基調としている。 2010年12月30日 - 開業。 北京地下鉄 ■15号線 崔各荘駅 - 馬泉営駅 - 孫河駅 ウィキメディア・コモンズには、馬泉営駅に関連するカテゴリがあります。 ^ “軌道交通15号線一期工程規劃方案公告”. 北京市規劃委員会 (2010年1月14日). 2010年12月18日閲覧。 ^ “走近軌道交通十五号線首開段”. 北京市交通委員会 (2010年11月19日). 2010年12月11日閲覧。 表示 編集 表示 編集
孫河駅 (北京市)

座標: 北緯40度2分28.39秒 東経116度31分42.69秒﻿ / ﻿北緯40.0412194度 東経116.5285250度﻿ / 40.0412194; 116.5285250 孫河駅（そんがえき）は中華人民共和国北京市朝陽区に位置する北京地下鉄15号線の駅である。 島式ホーム1面2線を有する地下駅である。 中国紅を基調としている。 2010年12月30日 - 開業。 北京地下鉄 ■15号線 馬泉営駅 - 孫河駅 - 国展駅 [脚注の使い方] ^ “軌道交通15号線一期工程規劃方案公告”. 北京市規劃委員会 (2010年1月14日). 2010年12月18日閲覧。 ^ “走近軌道交通十五号線首開段”. 北京市交通委員会 (2010年11月19日). 2010年12月11日閲覧。[リンク切れ] ウィキメディア・コモンズには、孫河駅 (北京市)に関連するカテゴリがあります。 表示 編集 表示 編集