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非常電話

非常電話（ひじょうでんわ）とは、非常時の緊急通報を使用目的とする、電話による通信設備。特に道路交通関連分野の非常電話は、事故や車両の故障を主とする緊急事態を管制施設に通報することを使用目的とする設備である。 ドイツのアウトバーンには事故時に関係者による通報が可能なように非常電話機が設置されている。 スウェーデンのトンネル非常用設備設置基準では、延長500m以上のトンネルには消火器と非常電話を設置しなければならないとされている（設置間隔は150m）。消火器や非常電話はトンネル壁面の凹部、壁面に設置された箱、避難路にある扉の内側のいずれかに設置される。 一般的には車両の停止や非常口の開放などが検知された場合はプレアラームが発信され、いくつかが同時に起きると警報が発信される。これに対して非常電話から管制センターへの通報があったときはプレアラームではなく警報が発信される。 アメリカ合衆国のマウントベーカートンネルでは火災電話対応を含めて安全対策にドライバーコミュニケーションITSシステムが導入されている。マウントベーカートンネルではトンネル両側に300フィートごとに緊急通報用電話番号911に直接連絡できる非常電話が設置されている。 日本の場合、都市間高速道路では約1 km間隔、トンネル内では約200 m間隔（都市内高速道路はトンネル内100 m間隔、それ以外は50 m間隔）に設置されている。インターチェンジ、サービスエリア・パーキングエリア、非常駐車帯などにも設置される。高速道路以外の道路ではトンネル内に200 m間隔を標準に非常電話を設置する。特に対面通行のトンネルでは片側200 m間隔で千鳥配置する例がある。 非常電話の通話方式は2種類に大別され、通報を道路管理者の管理所で受けてから警察・消防等の関係機関へ連絡する「間接連結方式」と、トンネル内で利用者の判断で通話先を選択して警察・消防等の関係機関へ連絡する「直接連結方式」がある。前者は主に24時間体制で管理を行うトンネルに用いられ、後者では非常電話が使用されたことを道路管理者が把握するための信号が送信される機能などを付加することが多い。高速道路関係は非常電話からの着信に対して受付操作を行い、利用者との会話に応じて警察・消防・レッカー会社など関連機関へ転送を行う間接連結方式が取られている。 トンネル内に設置される非常電話はボックス型と壁掛け型がある。前者は安全かつ明瞭に通話できるメリットがあり、後者は構造上の理由から設置できない場合に設けられる。設置高さは路面または監視員通路面から1.2 - 1.5 mの高さに設置している例が多いが、バリアフリーに配慮して0.8 - 1.2 mの高さに設置している例もある。 非常電話の表示は利用者が遠方からでも位置をわかりやすくするため内照式とするのが一般的で、光源は省電力で長寿命のLEDを採用することが多い。表示内容は標識令で定められている「非常電話」の様式を用いるのが一般的で、トンネルの多様な利用者に配慮して「SOS」の文字やピクトグラムを併記が多く認められる。 名神高速道路は開通当初、トンネル内部を除き事故・故障などの対応連絡は交通パトロールに行うこととなっていた。 日本ではじめて非常電話を路線全体に設置したのは1965年（昭和40年）12月の第三京浜道路開通時である。交通パトロールを減らすことを目的に実施され、名神高速道路での全線設置に向けた試行の側面もあった。 非常電話設置の取り組みは当初の予想以上の利用があり、また社会的に好評であった。そのため、1966年（昭和41年）に名神高速道路にも導入された。このとき、通話先を警察・消防・JAF・公団事務所の4ヶ所をそれぞれワンタッチで選択する直接連結方式（分散方式）が用いられたが、すぐに管制室で全ての受信を受け付ける間接連結方式（集中受付方式）に変更された。 通信方式がIPアドレスを用いるものに変更されてからは非常電話個体で地点の認識が可能となり、この変更に伴い最寄りの交通管制室が何らかの被災を受けてもほかの交通管制室で受付可能となった。 日本の高速道路付属施設内（大村湾パーキングエリア）に設置された、運転業務者や施設使用者のための非常電話 首都高速大井JCT内の非常電話。目立つようにサインポールも立てられている。 アメリカのニューヨーク大学構内に設置された非常電話 アメリカ合衆国のメンフィス大学構内に設置された、街灯付きの非常電話 オランダの高速道路に設置された非常電話 フランスの鉄道駅に設置された非常電話 アメリカ・フィラデルフィアの地下鉄駅に設置された非常電話 ドイツ・ヴッパータール空中鉄道の駅構内に設置された非常電話（画面中央） ウィキメディア・コモンズには、非常電話に関連するカテゴリがあります。 [脚注の使い方] ^ 日本道路公団30年史編集委員会 1986, p. 439. ^ a b c d e f “平成29年度海外における点検技術動向調査業務”. ネクスコ東日本エンジニアリング、高速道路調査会. 2021年1月26日閲覧。 ^ a b 高速道路交通管制技術ハンドブック編集委員会 2017, p. 105. ^ a b c 日本道路協会 2018, p. 28. ^ a b c d 日本道路協会 2018, p. 32. ^ a b 高速道路交通管制技術ハンドブック編集委員会 2017, p. 106. ^ a b 日本道路協会 2018, pp. 29–30. ^ a b c d e f 日本道路公団・高速道路技術センター 1997, p. 206. 日本道路公団30年史編集委員会『日本道路公団三十年史』日本道路公団、1986年4月。  日本道路公団（監修）・高速道路技術センター（編集）『高速道路はじめて事典』高速道路調査会、1997年12月。  高速道路交通管制技術ハンドブック編集委員会（編）『高速道路交通管制技術ハンドブック』（第2版）電気書院、2017年4月14日。ISBN 978-4-485-66548-0。  日本道路協会『道路トンネル非常用施設設置基準・同解説』丸善出版、2018年9月30日。ISBN 978-4-88950-514-6。  道路交通分野の非常用設備 -　道路緊急ダイヤル　/　非常駐車帯　/　非常口 非常用設備 非常用通報設備 -　非常用スイッチ（非常用レバー、非常用ボタンなどを含む）　/　非常電話　/ 火災報知機 / 列車非常停止装置 / 車内非常通報装置 ほか　 非常用移動設備 -　非常口　/　誘導灯 / 非常灯 ほか 緊急施設（東日本高速道路） もしもの時は（中日本高速道路） もしもの時は？緊急時の対処法（西日本高速道路） 緊急の時は（首都高速道路） 防災体制の充実（阪神高速道路）
モルデ

モルデ（Molde ノルウェー語発音: [ˈmɔlˈdɛ] ( 音声ファイル)）は、ノルウェー、ムーレ・オ・ロムスダール県の都市。面積363平方キロメートル、人口24,421人（2004年）。 最古の移住は中世後期に交易目的のために行われた。公式の商業特権は1614年に与えられ、モルデは1742年に王家からロイヤル・チャーターが与えられた。ロムスダールの商業中心地であり、ムーレ司教座がある。18世紀から19世紀にかけて成長し、地域の行政中心地であり観光地であると同様、ノルウェーの繊維・服飾産業中心地となった。 第二次世界大戦後、モルデは急成長を遂げ、公共サービスの中心地というだけでなく、教育や産業生産高でも中心となった。 モルデは、ロムスダール半島のロムスダール・フィヨルドの北岸に位置する。モルデは海洋性気候で温暖であり、夏は過ごしやすく冬も穏やかである。 現在のモルデの外側にあるヴェオヤ島の中世の町が、歴史家スノッリ・ストゥルルソンによって初めて記録に現れたものであり、1162年にセッケンの戦いが起きた場所であるという（ノルウェー内戦でホーコン2世が貴族エルリング・サッケに殺された）。 しかし、この地域への移住は当時よりさらに遡った時期らしい。モルデ西方のビョルセットで岩に刻まれた2つの絵が見つかっているのである。 15世紀前後、ヴェオイはその影響力を失い、島はたちまち廃れた。しかし、地域の商業が死に絶えたわけでなく、レクネスとモルデ（Moldegård）からの移住者が発端となって外国商人相手の材木売買が始まった。 町は1614年に商業権を得た。中部ノルウェーがスウェーデン軍に占領された1658年から1660年、北方戦争でデンマーク＝ノルウェー間にロスキレの和議が結ばれた後、町はスウェーデン人の住む場所となった。1660年にコペンハーゲン和議が結ばれ、モルデは行政中心地となり、1742年にロイヤル・チャーターが授けられた。モルデは18世紀以降、繊維・服飾産業で栄え、観光も主産業となった。ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世、イギリスのプリンス・オブ・ウェールズが毎夏訪問していた。モルデは、風変わりな木造住宅、みずみずしい庭園と公園、散歩道とあずまやなど、牧歌的な町並みに囲まれた豪華なホテルとみなされ、バラの町というあだ名があった。この美しい町が、1916年1月21日に起きた大火で三分の一を失った。しかし、モルデは再建されて経済成長を続けた。 2度目の大火は、ナチス・ドイツが侵攻した1940年の4月と5月の空襲であり、町の三分の二が焼かれた。ノルウェー王ホーコン7世、内閣、議会と国庫が1940年4月9日のオスロから逃れてイギリスへ向かうべくモルデに到着していた。ホーコン7世とオーラヴ王太子（のちのオーラヴ5世）と政府は巡洋艦HMSグラスゴーへ逃れ、無事亡命した。 最初の移住地となったモルデの農場（ノース語でMoldar）が語源である。mold は『肥沃な土壌』を表し、*moldrだと『頭蓋骨、骨組み』といった意味となる（モルデマルカにある丸い頂を示す）。 1742年から使用されている。ニシンの入ったたるを追うクジラを表し、市の最初の産業である水産品と木材の輸出を象徴化している。モルデは捕鯨の町ではない。古来からクジラは精霊で、魚の群れを一年の何度かに追ってやってくる姿から吉兆のしるしだと信じられていた。 モルデ・フィヨルド北岸に位置する。沖合には鎖状の小島モルデ群島がある。北側は森林地帯である。市中心部はモルデルヴァ川のちょうど西にある。水運に恵まれているとはいえないが、16世紀と17世紀には製材所があった。海にほど近く輸出に適した良港があったために、川運が製材業を助けたのである。1909年、モルデルヴァ川に初の水力発電所が設けられ、市に電気を供給するようになった。川の上流から今も市の飲料水がくみ上げられている。 海洋性気候で温暖であり、夏は涼しく冬は温暖である。冬の積雪がそのまま残ることはまれである。メキシコ湾流で温められた南西の風が大西洋から吹き、高緯度であるにもかかわらずモルデの気候を温暖にしているのである。モルデは南を丘陵、北と東を山地、西を群島に守られているため、植生が非常に豊かである。低緯度にあるはずのカエデ、クリ、オーク、シナノキ属、カバノキ属、イチイがみられる。 地域に流れる川、ラウマ川、ドリヴァ川、エイラ川はサケ、イワナ、ブラウントラウトが生息する。トラウトはほとんどの湖にいる。タラ、サバなどの海水魚は主にロムスダール・フィヨルドで捕れる。 冬季のモルデ市民の楽しみは、スキーである。その他にロッククライミング、アイスクライミング、ボルダリング、ベースジャンピングが楽しめる。 大西洋道路 トロール教会(Trollkirka) モルデマルカは、市北部の丘陵森林帯で、市の所有である。歩道やスキートラックが整備されている。野生植物が見られ、釣りのできる湖と川がある。標高407メートルのヴァルデンはモルデを眺めるのに適した場所で、ロムスダール・フィヨルド、モルデ群島、市街のパノラマも楽しめる。 ベルゲン、キルケネス間を走る沿岸高速船が毎日モルデに入港する。 最寄りの鉄道駅はオンダルスネス駅で、ラウマバネン線の終点である。モルデ空港から毎日オスロ、ベルゲン、トロンヘイムへ数便がある。国内他都市へは週に数度便がある。 ノルウェーの誇る作家たちがモルデに滞在したり、居住していた。ビョルンスティエルネ・ビョルンソンはモルデ郊外のネッセト出身で、モルデの学校へ通学していた。ヘンリック・イプセンはモルデにある別荘にしばしば休暇をすごしに来ていた。イプセンの戯曲『ロスメルスホルム』は休暇中に触発され、『海の婦人』はモルデで書かれた。 1912年に創立された、ノルウェー最大の民俗学博物館ロムスダール博物館がある。 毎年7月にモルデジャズ・フェスティヴァルが開催される。ヨーロッパでも歴史が古く、重要なジャズの祭典である。フェスティヴァル中に100を超えるイベントのため4万枚のチケットが販売される。フェスティヴァル期間中、観光客が8万人から10万人にふくれあがる。 毎年8月、モルデとネッセトは国際文学祭ビョルンソン・フェスティヴァルを開催する。モルデの250年記念に詩人Knut Ødegårdと提携して始めたもので、国民的作家でノーベル賞受賞者ビョルンスティエルネ・ビョルンソンにちなんでおり、国内最古で最も国際的な文学祭である。 モルデ大学 モルデFK - サッカークラブ。アケル・スタディオンを本拠地とする。 ヴァイレ, デンマーク ボロース, スウェーデン ミッケリ, フィンランド チェスカー・リーパ, チェコ共和国 ビョルンスティエルネ・ビョルンソン（作家） ヨン・アルネ・リーセ（サッカー選手） ウィキメディア・コモンズには、モルデに関連するメディアがあります。 公式サイト 表示 編集
未来の瞳

ニッセイワールドドキュメント > 未来の瞳 『未来の瞳』（みらいのひとみ）は、2000年4月16日から2001年3月25日までTBS系列にて毎週日曜18:30 - 19:00に放送されたドキュメンタリー番組、および姫神作曲のテーマ曲の名称。日本生命の一社提供番組「ニッセイワールドドキュメント」シリーズの第5作にして最終作。ナレーションは稲垣吾郎。 それまで日曜18時台に放送されていた『JNN報道特集』の30分繰り上げに伴い、空いた18時台後半に20時台のニッセイワールドドキュメントが移動する形でスタート。一連のニッセイワールドドキュメントにおいて、30分枠での放送は『浪漫紀行・地球の贈り物』以来となる。また、『神々の詩』までは4：3映像だったが同番組はワイドクリアビジョン放送だった（ただしCM部分を除く）。 ニッセイワールドドキュメント 表示 編集
AHERA

『AHERA』（アヘラ）は、一部テレビ朝日系列局で放送されたテレビ朝日製作のバラエティ番組。製作局のテレビ朝日では1996年4月7日から同年9月29日まで放送。 お笑い芸人たちのネタ披露をメインに据えていた番組で、間寛平を司会に、横澤彪をゼネラルプロデューサーに迎えていた。ほか、太平サブローや高橋真紀子（当時テレビ朝日アナウンサー）などをその他のレギュラーに起用していた。 番組は半年で終了し、目玉にしていた人気お笑いグループの再結成企画はコント赤信号の1組限りで終了した。一方で当時無名だったつぶやきシローがこの番組への出演を機にブレイクし、東京ではまだ知名度の低かった藤井隆が番組のオープニングで端役として出演していた。アマチュア時代のU字工事もこの番組に出演していたという。 その後、2018年4月24日放送の『ソノサキ〜知りたい見たいを大追跡!〜』にてテレビ朝日のライブラリーに残る、司会のバナナマンとゲストのバカリズムの一番古い映像として、両者ともこの番組に出演した際の様子が放送された。ちなみにバナナマンは当時結成3年目で設楽統は22歳・日村勇紀は23歳、バカリズムはまだコンビ時代であり結成1年目・年齢はまだ当時20歳だった。 準キー局の朝日放送では土曜深夜に放送された。 ^ 2008年5月20日放送の『草野☆キッド』より。2023年6月29日放送の『アメトーーク!』によれば、1996年9月1日放送分にて高校時代の2人か出演している。 ^ テレビ朝日との同時ネットだったが、1クール限りで打ち切られた。
チロル観光

チロル観光（チロルかんこう）は、鳥取県日野郡江府町に本拠を持つ観光バス会社。 正式社名は株式会社チロルだが、一般にはチロル観光の名称が使われている。 貸切バス（保有台数：18台） 旅行業（ちろりんツアー） レンタカー事業 鳥取県立日野高等学校スクールバスの運行受託 川上運輸 日野自動車製が大半である。 主力車種 - 日野セレガ 中国地方の貸切バス事業者 チロル観光 表示 編集
仙石政美

仙石 政美（せんごく まさよし/まさみつ）は、但馬国出石藩6代藩主。出石藩仙石家9代。 第5代藩主・仙石久道の長男として生まれる。文化11年（1814年）9月20日、父が病で隠居したため家督を継いだ。しかし父の時代からの藩財政の悪化などから、文政2年（1819年）に藩の借金は6万両に膨れ上がっていた。このため、家臣団は藩政改革を目指したが、その改革方針をめぐって対立が起こる。 改革派の筆頭家老仙石久寿（左京）は、産物会所を中心にして生糸の専売・魚市場の育成による重商主義政策をかかげたが、守旧派の家老で仙石左京家の分家筋である仙石久恒（造酒。仙石久賢の子）が保守的な質素倹約による財政再建策をかかげて対立し、政美は左京の政策を支持して造酒を政治から遠ざけ、文政4年（1821年）7月には左京を大老にまで任じて改革を任せた。 文政7年3月16日、政美は出石を出発し、江戸へ向かった。道中で麻疹にかかり、4月5日に江戸に到着したものの、5月3日に亡くなった。享年28。政美にあった唯一の男児主税は早世していたため、嗣子がなかった。7月12日、隠居していた政美の父・久道は、親族会議を開き、政美の末弟（異母弟）である十二男の久利を末期養子にして跡を継がせることにした。久道の四男久大（旗本仙石久貞養子）、六男政賢も養子候補者であった。7月14日、出石藩は政美の死亡を公表した。この相続に際し、仙石左京は嫡子新之助とともに江戸に向かい、主家の乗っ取りと非難されることになる。 父：仙石久道（1774-1834） 母：軽子 - 酒井忠恭の娘 正室：錦子 - 松平信明の娘 生母不明の子女 男子 養子 男子：仙石久利（1820-1897） - 仙石久道の十二男
タカ・ヒロセ

タカ・ヒロセ（Taka Hirose 本名：広瀬 隆（ひろせ たかし）、1967年7月28日 - ）は、イギリスのロックバンド、フィーダーのベーシストであり、岐阜県穂積町（現瑞穂市）出身の日本人。 岐阜県立岐阜北高校を卒業後、しばらくはハンドメイドのギターを作る会社で修行をしたり、東京のバーでマスターとして働いていた。その頃はレインボーのカバーを好んでプレイしたり、ジャズやレゲエといったブラックミュージックから影響を受けていたという。 その後、1992年に単身でイギリスへと渡り、中日新聞のロンドン支局で働くかたわら、グラフィックデザインを学んでいた。そして、1994年に雑誌「Loot」に出したバンドメンバー募集の告知に、グラント・ニコラスとジョン・ヘンリー・リーが反応して、ロックバンド「フィーダー」を結成。現在に至っている。 タカ自身は、もともとプロのミュージシャンになるつもりは無かったという。しかし、プロミュージシャンになるためにロンドンに出てきた、グラントとジョンの熱意に釣られるかのように、バンド活動にのめりこんでいったことを、後にタカ本人が語っている。 2012年、LUNA SEAのINORAN、8ottoのマエノソノ マサキ、フィーダーのサポートギタリスト・ディーン・タイディ（英語: Dean Tidey）とともにMuddy Apesを結成し、9月5日に1stアルバム「Crush It」をリリース。 2014年、山口美代子（ドラムス）、春奈鈴（ボーカル）とともにファンクとエレクトロを融合するバンド、dmgを結成、12月3日にアルバム「dusty mellow gold」をリリースした。 趣味の料理が高じて2012年には日本料理の作り方サイトを開設した。 ^ 中日新聞 (2006年10月9日). “人との出会いが人生を変える”. ＮＰＯ法人ＩＣＤＳ. 2018年6月10日閲覧。 ^ “INORAN's New Band: Muddy Apes”. JaME WORLD (2012年9月14日). 2016年11月4日閲覧。 ^ “dmg・FUNKとエレクトロの独自融合が生む、自由かつ斬新なグルーヴ”. JUNGLE☆LIFE (2014年12月1日). 2016年11月4日閲覧。 ^ “フィーダーのタカ、日本食のレシピ・サイトを開設”. BARKS. (2012年3月29日). https://www.barks.jp/news/?id=1000078289 2012年3月30日閲覧。  フィーダー Cookmejapanese.com
薩埵峠の戦い (南北朝時代)

この項目に含まれる文字「薩」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 薩埵峠の戦い（さったとうげのたたかい、薩埵山の戦いともいう）は、南北朝時代の正平6年/観応2年12月（1352年1月）、駿河国の由比（静岡県静岡市清水区）・内房（静岡県富士宮市）一帯において、足利尊氏の軍勢と足利直義の軍勢とで行われた合戦である。戦の行われた場所から桜野の戦いともいう。 観応の擾乱により、北朝は足利尊氏派と足利直義派に分裂した。対立する両者は正平6年/観応2年（1351年）9月24日、興福寺（滋賀県長浜市錦織町）にて会見するも和談が成立せず、対立の色は濃くなっていた。そこで直義は桃井直常・斯波高経・山名時氏・吉良満義らをはじめ自派の武将を伴って京都を脱出し、北陸・信濃を経て鎌倉へ至る。一方尊氏は10月24日南朝に降り、直義追討の綸旨を受けた（正平一統）。 11月4日、尊氏は直義を討つため京都を発った（『太平記』）。11月23日、尊氏方の今川範氏のもとに直義方の上杉能憲が駿河に攻め入るという情報が入り、範氏は伊達景宗らを率いて陣を張った。12月11日に由比・蒲原で戦となり、今川範氏・小笠原政長らが上杉能憲勢を破り尊氏方の勝利で収まった。 尊氏は11月26日に掛川に到着、12月3日に手越宿に到着した。尊氏は12月13日に由比越で待つ今川範氏と合流すると、由比越より移動し桜野（由比越の北に位置する）に本陣を張った。『太平記』には「十一月晦日駿河薩埵山に打上り」とあるが、この記述は『駿河伊達氏文書』等より場所と日時が誤りであることが判明しており、実際は12月13日のことである。また『足利尊氏御判御教書』にも「由比山（注:浜石岳周辺のこと）に於いて陣を取り畢わんぬ」とあり、尊氏が薩埵山に本陣を置いたり同山にて交戦したということは無かった。 『太平記』によると、尊氏方として仁木頼章・仁木義長・畠山国清（と兄弟）・今川範国・今川貞世・武田信武・千葉氏胤・長井兄弟・二階堂行朝等が参じ、計3,000騎であったという。また尊氏は宇都宮氏綱を待つという段階であった。この知らせを聞いた直義は尊氏との合流を目指す宇都宮氏綱を討つべく桃井直常・長尾景忠 （左衛門尉）ら計一万騎を差し向かわせた。直義自らも十万の兵を率いて鎌倉を発ったとある。直義方として上杉憲顕が由比・蒲原へ向かい、石塔義房・石塔頼房らが内房（静岡県富士宮市）へ向かい、それぞれ憲顕は十万騎、石塔親子は十万騎という規模であった。このように『太平記』には過大な兵数が記されている。宇都宮氏綱勢は駿河国外で緒戦を繰り返す中で尊氏本陣を目指し、後詰めとして駿河国に入った。以上が『太平記』に記される内容である。 由比越に本陣を置いた尊氏は、先の由比・蒲原での戦いで戦功のあった小笠原政長に桜野近くの内房に来るよう命じた。両陣営は12月27・28日に衝突した。27日、石塔義房・石塔頼房父子が尊氏勢に攻め入り、伊達景宗と交戦となった。これら緒戦の結果尊氏方の勝利に終わり、また29日には直義の別働隊をも破った（『太平記』）。正平7年/観応3年（1352年）1月5日に尊氏は鎌倉に入り、直義は降伏した。この後、直義は浄妙寺 (鎌倉市)境内の延福寺（塔頭？）に幽閉され、2月26日に急死した。『太平記』は尊氏による毒殺であると記している。 [脚注の使い方] ^ 『南北朝遺文』関東編第三巻,2123号 ^ a b 『南北朝遺文』関東編第三巻,2124号 ^ 『南北朝遺文関東編』第三巻,2103号 ^ 『南北朝遺文』関東編第三巻,2111号 ^ a b 『南北朝遺文』関東編第三巻,2174号 ^ 大塚勲、『駿河国中の中世史』P65-68、2013年 ^ 『南北朝遺文』関東編第三巻,2126号 小和田哲男、『武将たちと駿河・遠江』、2001 小和田哲男、『中世の伊豆国』、2002 小林清治、『中世南奥の地域権力と社会』、岩田書院、2001 京都大学文学部、『京都大学文学部博物館の古文書第5輯駿河伊達家文書』、思文閣出版、1989 薩埵山体制 日本史の出来事一覧 日本の合戦一覧 表示 編集
薩埵峠の戦い

薩埵峠の戦い（さったとうげのたたかい）/薩埵山の戦い（さったやまのたたかい） 正平6年（観応2年/1351年）12月に行われた足利尊氏と足利直義との戦いについては、薩埵峠の戦い (南北朝時代) を参照。 永禄11年（1568年）12月及び12年（1569年）1月に行われた武田信玄と今川氏真・北条氏政との2度にわたる戦いについては、薩埵峠の戦い (戦国時代) を参照。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
薩埵峠の戦い (戦国時代)

この項目に含まれる文字「薩」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 薩埵峠の戦い（さったとうげのたたかい、薩埵山の戦いともいう）は、戦国時代の1568年（永禄11年）12月から翌月にかけて駿河国薩埵峠（静岡県静岡市清水区）において、武田信玄の軍勢と今川氏真・北条氏政の軍勢との間で2度にわたって行われた合戦である。 永禄11年12月12日（1568年12月30日）から翌日にかけて行われた戦いを「第一次合戦」と称する。 桶狭間の戦いで今川義元が織田信長に討たれた後、今川氏真が家督を継承したが、長年の今川氏の領国支配から三河の松平元康（徳川家康）が離反した。この状況を見た甲斐の武田信玄は、長年維持してきた甲相駿三国同盟を破棄し今川領である駿河を併合して「海への出口」を確保する方針に転換、徳川家康と秘かに約束を結び駿河遠江両国の境界となっていた大井川を境として武田・徳川両氏が今川領を分割することとした。 永禄11年12月6日、武田信玄は甲府を出発し、6日後には駿河国庵原郡内房（現在の静岡県富士宮市）にまで達した。この知らせに驚いた今川氏真は直ちに庵原忠胤に1万5千の兵を率いて薩埵峠で迎え討つように命じ、自らも清見寺に陣を構えた。更に自らの義父でもある相模の北条氏康にも使者を発し、直ちに出陣して信玄の背後を突くように要請した。氏真は武田軍が今川氏の本拠地である駿府を攻めるには薩埵峠を経由するほかなく、ここを固めて迎撃していれば必ず北条氏の援軍と挟みうちにできると読んでいたのである。12日より峠の東側で戦いが始まり今川軍はよく峠を守った。しかし武田方、或いは徳川方は重臣級にも内通を呼びかけており、朝比奈氏・葛山氏など21名が秘かに武田方に内通する姿勢をみせた（『松平記』など）。13日には身の危険を感じた今川氏真は清見寺を脱出して駿府の今川館に逃れ、駿府の北西にある詰城賤機山城に籠城しようとした。だが、氏真の撤退が最前線に伝わると総崩れを起こし、これを追いかける形で武田軍は薩埵峠を突破、その日のうちに駿府に突入した。 武田軍の先鋒であった馬場信春は直ちに賤機山城を占拠して今川軍の退路を断った。このため、今川氏真の計画は破綻し、やむなく重臣で未だなお今川氏に従っていた朝比奈泰朝がいる遠江の掛川城に向かって落ちのびることになった。この時、北条氏康の娘であった氏真の正室早川殿は乗り物を得られず徒歩で駿府から脱出したという。かくして今川氏の本拠地であった駿府は1日持たずに陥落することとなった。 馬場信春は駿府の町と今川館を焼き払って廃墟にした。実は武田信玄からは今川館には今川氏代々の貴重な宝物があるために火をかけてはならないと命じられていたが、信春はこれらの宝物ごと焼き払ったのである。その後、そのことを追及された信春は「武田氏は今川の財宝が目当てで駿府を攻めたと思われては名折れである」と開き直り、信玄もこれを了承としたと言われている。 一方、相模の北条氏康は今川氏真の要請を受けて出陣の準備を整えていたが、整わないうちに駿府が陥落したという報が入った。愛娘の早川殿が乗り物にも乗れずに徒歩で脱出したという報を受けた氏康は激しく憤慨し、後に越後の上杉謙信に対して「この耻辱そそぎがたく候」と書状を送っている（『歴代古案』）。 永禄12年1月18日（1569年2月3日）から同年4月20日（同年5月6日）にかけて行われた戦いを「第二次合戦」と称する。 北条氏康は嫡男である北条氏政に命じて4万5千の兵を率いて小田原城を出発させ、年が変わった永禄12年1月5日には伊豆三島に入った。氏政は伊豆水軍を掛川城に派遣して援軍を送らせ、自身は陸路駿府に向かった。これを知った武田軍は先の今川軍と同様に1万8千の兵で薩埵峠を固め、両軍がにらみ合う形となった。 武田信玄は常陸の佐竹義重や下総の簗田晴助などに北条領攻撃を要請し、一方今川氏真や北条氏康も越後の上杉謙信に武田領信濃を攻撃するように要請した。2月には武田軍が今川方の大宮城に攻撃を仕掛けたものの北条の援軍などもあり敗退、3月には兵糧補給の問題が発生した。両者は本格的な戦いに突入しないままに3ヶ月の間睨み合いを続けた後、4月、武田信玄は穴山信君を江尻城に残して甲斐に兵を撤退させた（この戦いでは米倉晴継らが戦死した）。その後北条氏政も幾つかの城を傘下に収めた後、相模に兵を撤退させ、徳川方との交渉を開始する。 武田氏と北条氏の戦いは引き分けに終わったものの、掛川城における徳川家康と今川氏真の籠城戦が、永禄12年（1569年）5月17日北条氏の仲介によって開城となり、北条氏と徳川氏は同盟交渉を開始。これに対抗して武田方も北条氏を牽制した後に大宮城を攻略し、今川方の勢力を掃討するなど、戦況は周辺諸大名を巻き込みながら新たな展開を迎えることになる。 『戦国合戦大事典 3』（新人物往来社、1989年） ISBN 978-4-404-01629-4
日産プリンス札幌販売

日産プリンス札幌販売株式会社（にっさんプリンスさっぽろはんばい）とは、北海道札幌市に本社を置く、日産自動車のレッドステージ店である。かつては日産ネットワークホールディングス傘下であった。 1955年2月 - 北海道プリンス自動車株式会社設立。 （当時プリンス自動車工業と代理店販売契約していた田井自動車工業から分離） 196？年 - 札幌プリンス自動車株式会社に商号変更。 （道内他地域にプリンス系販売会社の設立による分割） 1966年9月 - （初代）日産プリンス札幌販売株式会社に商号変更。 （日産自動車がプリンス自動車工業を吸収合併した事による販売会社の名称変更） 1980年 - 日産プリンス道南販売株式会社が（初代）日産プリンス札幌販売株式会社を合併し（二代目）日産プリンス札幌販売株式会社に商号変更。 1989年10月 - 日産チェリー札幌販売株式会社を合併。 2006年4月3日 - 販売事業会社である（三代目）日産プリンス札幌販売株式会社に分割し二代目会社は日産プリンス札幌資産管理株式会社に商号変更。 2022年12月1日 - 地場資本の北海道日産自動車が日産ネットワークホールディングスより全株式を取得。経営権が北海道日産自動車に移管される。 中央支店／札幌市中央区南8条西11丁目2-1 篠路支店／札幌市北区篠路3条3丁目1-36 新琴似支店／札幌市北区新琴似7条16丁目4-15 北支店／札幌市東区北27条東1丁目1-1 川下支店／札幌市白石区川下4条3丁目4-10 白石支店／札幌市白石区中央2条7丁目1-43 月寒支店・特販部／札幌市豊平区月寒中央通11丁目6-37 川沿支店／札幌市南区川沿9条1丁目2-40 手稲支店／札幌市手稲区西宮の沢5条1丁目11-17 ニスモPステージ／札幌市手稲区西宮の沢5条1丁目11-22 江別支店／江別市幸町32-3 大曲支店／北広島市大曲中央1丁目2-1 恵庭支店／恵庭市恵央町11-1 千歳支店／千歳市富士4丁目18-3 岩見沢支店／岩見沢市2条東16丁目11-1 滝川支店／滝川市黄金町東1丁目2-5 小樽支店／小樽市オタモイ1丁目2-6 室蘭支店／室蘭市寿町3丁目23-5 苫小牧支店／苫小牧市光洋町1丁目2-8 苫小牧東支店／苫小牧市柳町4丁目6-50 皆来（ミナクル）羊ヶ丘／札幌市清田区真栄4条5丁目15-10 皆来（ミナクル）宮の沢／札幌市西区発寒8条14丁目516-10 滝川中古車センター／滝川市黄金町東1丁目2-5 室蘭中古車センター／室蘭市寿町1丁目6-18 苫小牧中古車センター／苫小牧市光洋町1丁目2-8 北海道日産自動車 旭川日産自動車 札幌日産自動車 北見日産自動車 帯広日産自動車 函館日産自動車 日産プリンス札幌販売 ブログ 表示 編集
ALICE X

『ALICE X』（アリス・テン）は、1987年12月15日に、アリスがリリースした『ALICE IX 謀反』（1981年）以来、6年半ぶりとなる10枚目のオリジナル・アルバム。発売元はポリスター。 アリスは谷村新司・堀内孝雄のソロ活動が活発となり、1981年11月7日に行われた後楽園球場の「アリス・ファイナル」をもって活動を停止したが、1987年に入り再始動した。 本作に先駆けシングル「BURAI」もリリースされた。 CDとLP、カセットテープが同時リリースされ、1992年と1994年にもCDが再リリースされている。 アルバム全曲の編曲を佐々木誠が担当。 全作詞：谷村新司　全作曲：堀内孝雄（特記以外） 全編曲：佐々木誠 さよならD.J.(4分00秒) BURAI(4分18秒) アガサ(5分08秒) 作曲：矢沢透 「BURAI」のB面曲。 平凡(4分05秒) テーブルという名の海(5分48秒) 作曲：矢沢透 4月の魚(3分56秒) 作曲：矢沢透 「平凡 （ニュー・ヴァージョン）」のB面曲。 穏やかな月(4分00秒) 心の場所(4分08秒) 19の時(4分53秒) 作曲：矢沢透 セントエルモスの火(6分11秒) 作曲：谷村新司 1987年の音楽 1988年の音楽
汲古書院

汲古書院（きゅうこしょいん）は、 日本の学術出版社である。 かつて中国の古典や学術図書の輸入をしていた「大安」の活動を引き継ぐ形で、昭和44年（1969年）に創業。主に書誌学・中国学・日本古典文学（上代・中古・中世・近世）・国語学（訓点語・音韻・語彙・学史）の学術研究書の出版・販売を手掛け、近年は儒教・道教・仏教学・史学（国史・東洋史）といった分野の研究書も刊行している。なお「汲古書院」の社名および商標は、書家・金石学者の西川寧による書である。 汲古書院の発足に大きく関わった長沢規矩也は、古典籍の影印・目録学・書誌学の方面で多くのすぐれた著作を遺した。その著『図書学辞典』は、現在でも書誌学を専攻する学生はもちろん、図書館員や司書にとって必携の書となっている。書誌学の論文を掲載する古典研究会編『汲古』は、年2回発行され、汲古書院の刊行物の紹介も附録している。 なお、中国からの学術図書輸入の出版社としては、他に研文出版がある。 1969年（昭和44年）7月、長沢規矩也編『唐話辞書類集』第1集を刊行。また9月より11月にかけて『書誌学』全10巻（影印版）を刊行。 1970年（昭和45年）6月より、長沢規矩也編・解題『和刻本正史』全30巻の刊行が始まる。 1972年（昭和47年）8月より、長沢規矩也解題「和刻本漢籍随筆集」の刊行が始まる。 1973年（昭和48年）11月より、長沢規矩也解題『足利学校秘籍叢刊』の刊行を開始。 1975年（昭和50年）12月より、長沢規矩也・西川寧編『和刻本書画集成』全12巻の刊行を開始。 1976年（昭和51年）10月より、長沢規矩也編『和刻本漢詩集成』全10巻の刊行が始まる。 1979年（昭和54年）より刊行が始まった『漢語文典叢書』（全六巻・別巻）は漢学のみならず、国語学史にも大いに貢献した。 1987年（昭和62年）に出版した『角筆文献の国語学的研究』や『角筆文獻研究導論』（2004-2005）の著作で知られる小林芳規の角筆文献研究は、1991年に日本学士院賞と恩賜賞を同時受賞し、2019年には文化功労者として顕彰された。現在、『小林芳規著作集 第一巻 鎌倉時代語研究（上）』（2021- ）の刊行が始まっている。 2001年（平成13年）より約15年を費やし、渡邉義浩編『全訳後漢書』（全19冊）を刊行。 2006年（平成18年）、1993年に恩賜賞・日本学士院賞を受賞した田仲一成の『中国地方戯曲研究 元明南戯の東南沿海地区への伝播』を刊行。 〒101-0065 東京都千代田区西神田2丁目4番3号高岡ビル4F [脚注の使い方] ^ 当時の事務所は、東京都文京区後楽1-1-4甲武ビルにあった。 ^ 長沢規矩也が創始した書誌学の研究会で、長沢が汲古書院創設にともなって会長に就任し、同時にその事務局も汲古書院内に置かれ、現在に至っている。 ^ 2021年3月12日より現在地に移転した。 ^ a b “登録出版者の検索”. 日本図書コード管理センター. 2020年9月29日閲覧。 ^ “事務所移転のお知らせ”. 汲古書院. 2024年8月24日閲覧。 長沢規矩也『図書学辞典』（三省堂 1979年）ISBN 978-4-7629-1129-3 山根幸夫『古典研究会小史』（古典研究会 1999年）ISBN 4-7629-1138-0 日本の出版社一覧 文人画研究会 汲古書院 公式サイト 表示 編集 表示 編集
旗立峠

旗立峠（はたたちとうげ）は、茨城県北茨城市にある標高約500mの峠。阿武隈高地に掛かる峠の一つである。 所在地:茨城県北茨城市関本町富士ヶ丘と同市関本町才丸の境 峠を越える道路:平袖林道 峠の状態:約4mぐらいの砂利道の切り通し 標高:約500m 交通量:ほとんどなし。 日本の峠一覧 - 関東地方の峠一覧 表示 編集 表示 編集 座標: 北緯36度53分4.4秒 東経140度40分7.4秒﻿ / ﻿北緯36.884556度 東経140.668722度﻿ / 36.884556; 140.668722
光電測光器

光電測光器（こうでんそっこうき、英: photoelectric photometer）は、光電効果を利用した観測装置で、天体の明るさを測る目的で望遠鏡に取り付ける。 天体からの光を検出するために使われる検出器としては、光電子増倍管やフォトダイオードなどがある。 光電測光器の光学系は、視野確認光学系、ダイアフラム（目的の天体以外をマスクする絞り）、ファブリーレンズ、フィルター、そして検出器が配置される。 典型的な光電測光器では、視野確認光学系として、ダイアフラムの前に45度の跳ね上げ鏡＋導入用広視野接眼鏡を置き、接眼鏡には照明付十字線が張ってある。この十字線の交点に天体を合わせ45度鏡を跳ね上げると、ダイアフラム中央に天体が来るように調整されている。ダイアフラムの穴径は、天体のサイズや明るさに応じてターレットで何種類かの物を選べる。ダイアフラムの後ろにはポストビューワと言って、ダイアフラムを拡大して観察できる低倍率の顕微鏡に似た光学系が跳ね上げ鏡とともに配置されていて、目的の天体がダイアフラムから外れていないかを観察できる。ダイアフラムと光電子増倍管の光電面の間にはファブリーレンズが置かれ、その位置は、望遠鏡の主鏡（対物レンズ）の実像を光電面に結ばせるように置く。こうしておくと、望遠鏡の主鏡は目的の星の光で均等に照明されているので、ダイアフラム内で目的の星の位置がずれても、常に光電面の決まった位置に均質な光があたり、測光誤差を生じないようになる。また、ダイアフラムとファブリーレンズの間隔は、ファブリーレンズの焦点距離だけ離しておくと、ファブリーレンズを通った光は平行光線になり、その後におかれたフィルターの設計どおりの光学特性になる。フィルターはターレットに収められることが多く、以下に述べる測光システムに合わせた透過特性を持った数種類のフィルターを選択できる。そして最後に、検出器に目的の天体の光が届く。 光の強さを測定するための回路の方式としては、主に直流増幅法と光子計数法がある。光子は光電効果により電子に変換できる（その割合を量子効率という）。変換された電子を直流増幅器に入力し、その信号を記録するのが直流増幅法であり、広帯域の電子回路が実現できるまではよく使われた。一方微弱な光は個々の光子に分解して検出することが可能で（シングルフォトンイベント）、検出器に光電子増倍管やアバランシェフォトダイオードを用いると、光電変換された1個の電子を素子の内部で多数の電子の束に増幅できる。そのパルスを、カウンターに入力すれば光子の数を数えることができる。これが光子計数法フォトンカウンティングであり、装置としてはフォトンカウンターと呼ばれる。 天体、特に恒星の光は、近似的に黒体放射として見ることができ、その光のピーク波長は可視域にあるため、適当なフィルターで分けてその波長帯ごとに取り出した明るさを比べると、恒星の表面温度を正確に知ることができる。RCA製の光電子増倍管1P21と色ガラスフィルターで3色に分けた標準UBVシステムが米国のジョンソンとモーガンにより最初に標準測光システムとして確立され、恒星の高精度な分類に利用された。特に星団の光電測光により得られた色等級図は、恒星の進化の研究に大変貢献した。 その後、ストレームグレンによるuvbyβシステムやその他の測光システムが研究された。より長波長側のR Iに加えて、JHKLMN……と拡張された測光バンドは赤外線天文学で利用されている。RとIバンドは、ジョンソンの定義したものとクロンおよびカズンズによるものがあるが、CCDが普及した現在は、ジョンソンのUBV＋クロン・カズンズのR I（Rc, Icと表記されることが多い）がよく使われている。 地上から天体の明るさを測定するには、主に3種類の方法がある。 絶対測光（absolute photometry） 天体の光度を、地上のよく較正された標準光源（例えば白金の3重点温度などを利用した黒体炉）と比較し、その絶対値を測定するものである。地上からは大気を通した観測になるため乗り越えるべき困難な点が多い。 全天測光（all-sky photometry） 目的の天体と共に、さまざまな天頂距離にある標準星（測光システムにおいて等級と色指数が定義された恒星）を光電測光し、大気減光や変換係数の補正を施し（この手順を特に「整約」reductionという）、その天体の大気外での等級と色指数を、使用した測光システムの中に位置付けるものである。測光夜に注意深い観測と整約を行えば、精度は0.01等級になる。 相対測光（differential photometry） 目的の天体と、その近くにある星（比較星）との等級差を求める方法である。目的の天体の精密な等級変化を調べるために使われる測光方法であり、注意深い観測と整約を行えば、その精度はミリ等級におよぶ。比較星に使う星は変光していないことが必要で、その測光精度を上げるためには、目的の天体の近くにあるだけでなく、等級や色も目的の天体に似た物を選ぶ必要がある。測光システムにおける正確な値に直すためには、用いた比較星を（別の時期に）全天測光を行う必要がある。 光電測光観測は、ジョエル・ステビンスによるセレン光電池を望遠鏡に取り付けて行った実験に始まり、その高精度な測定の成果はアルゴルの副極小の発見に結びき、その後の近接連星系や変光星の研究の発展に貢献した。検出器の歴史として面白いのは、半導体素子（セレン光電池）→真空管素子（光電子増倍管）→半導体素子（CCDイメージセンサ）と先祖帰りしていることである。 近年の測光観測では、測光精度の点で有利な、比較星と同時測光が可能な冷却CCDカメラが専ら使われてきているが、高速測光の分野ではナノ秒に達する時間分解能を持った光電子増倍管の活躍の余地が残されている。 ^ 実際の観測に使っている測光器のシステム（＝natural system）で得られた等級を器械等級（＝instrumental magnitude）と言い、それを標準測光システムでの値に変換するための係数。 ^ 高精度の測光観測が可能な気象条件の夜をこう呼ぶ。大気の透明度が、低空に至るまで良く、かつ一晩中変化しないことが必要である。 大沢清輝「星の色」地人書館　1984年 JAPOA(日本アマチュア光電観測者協会) 「天体光電観測ガイドブック」1992年 Johnson,H. L. 1962, "Photoelectric Photometers and Amplifiers", in Astronomical Techniques (Chicago, University of Chicago), p.157, ed. W.A.Hiltner. Hardie, H. R. 1962, "Photoelectric Reductions",in Astronomical Techniques (Chicago, University of Chicago), p.178, ed. W.A.Hiltner. Henden, A. A. and Kaitchuck, R. H. 1982, "Astronomical Photometry" NewYork, Van Nostrand Reinhold Company Inc. 等級 (天文) 美星天文台の光電測光器 表示 編集
オリビエ・ドゥルーズ

オリビエ・ドゥルーズ（Olivier Doleuze、香港表記:杜利萊、1972年4月19日 - ）は、香港ジョッキークラブを拠点とする騎手。フランス出身。父のジョルジュ・ドルーズも元騎手で現在は調教師。姓はドルーズ、名前は英語読みでオリヴァーと表記される場合もある。 1984年ごろ、14歳のときにクリスティアーヌ・ヘッド厩舎の見習騎手候補生となる。 1986年ごろ、16歳のときに父の管理する馬に騎乗して勝利し、騎手として初勝利を挙げる。 1994年、グリーンテューンに騎乗してプール・デッセ・デ・プーランを制し、フランスのクラシック競走初勝利を挙げた。 1998年、自己最多となる1シーズン85勝を挙げる。 2002年、それまで務めていたヴェルテメール兄弟（アランとジェラルド）の所有馬への主戦騎手を降板させられたことをきっかけに香港へ渡った。 2001年/2002年シーズン中の2002年より香港ジョッキークラブでの騎乗を開始し、同シーズンは141戦して26勝を挙げ、勝利数10位となった。 2003年/2004年シーズンは、152戦19勝で11位だった。 2006年/2007年シーズンは、自己最多勝となる67勝を挙げた。 2007年/2008年シーズン中の2008年には、安田記念に出走するグッドババとともに初めて日本へ遠征したが、17着という結果に終わった。 2018年/2019年シーズンをもって騎手を引退する。 Kistena / キステナ（1996年 アベイ・ド・ロンシャン賞） Occupandiste / オキュパンディスト（1997年 モーリス・ド・ゲスト賞、フォレ賞） Yokohama / ヨコハマ（1997年 フォワ賞） Loving Claim / ラヴィングクレーム（1997年 マルセルブサック賞） Chief Contender / チーフコンテンダー（1997年 カドラン賞） Juvenia / ジュヴェニア（1998年 マルセルブサック賞） Egyptband / エジプトバンド（2000年ディアヌ賞） Okawango / オカワンゴ（2000年 グラン・クリテリウム） Iron Mask / アイアンマスク（2001年 クリスフライヤーインターナショナルスプリント） Dedication / デディケイション（2002年 フォレ賞） The Duke / ザデューク（2006年 香港マイル） Good Ba Ba / グッドババ（2007年 香港マイル、2008年 チャンピオンズマイル） ^ 替わりにヴェルテメール兄弟の所有馬への主戦騎手となったのはオリビエ・ペリエである。 ^ グッドババは前年の2007年にも安田記念へ出走しているが、このときはエリック・サンマルタンが騎乗した。 騎手一覧 オリビエ・ドゥルーズ (@Odoleuze) - X（旧Twitter）
函館日産自動車

函館日産自動車株式会社（はこだてにっさんじどうしゃ）とは、北海道函館市に本社を置く、日産自動車のレッド&ブルーステージ店（旧日産店）である。 1946年10月1日 - 「函館日産自動車販売株式会社」設立（日産店）。 1955年9月1日 - 「函館プリンス自動車株式会社」設立（後の日産プリンス函館販売株式会社、プリンス店）。 1960年4月1日 - 「函館日産モーター株式会社」設立（モーター店）。 1966年4月1日 - 「日産サニー函館販売株式会社」設立（サニー店）。 1970年10月1日 - 日産サニー函館販売がチェリー事業部を設立。サニー店系列とチェリー店系列の取扱いになる。 1986年10月1日 - 函館日産自動車と函館日産モーターが合併し、函館日産自動車株式会社に統合。 1995年9月1日 - 日産プリンス函館販売と、日産サニー函館販売が合併し、日産サニープリンス函館販売株式会社に統合。 1999年10月1日 - 函館日産自動車と日産サニープリンス函館販売が合併し、函館日産自動車株式会社に統合。日産車全車種取扱販売会社となる。 2002年7月1日 - 新生「函館日産自動車株式会社」設立。 2012年9月21日 - 地元資本の木材・住宅販売・流通業のテーオー小笠原（現・テーオーホールディングス）が、同社の全株式を取得して完全子会社化。 亀田本町店 - 函館市亀田本町37-9（日産・ハイパフォーマンスセンター併設） 神山店 - 函館市神山2丁目4-3 石川店・U-CARセンター石川 - 函館市石川町60 森店 - 茅部郡森町字森川町291-202 八雲店 - 二海郡八雲町熱田44-9 北檜山店 - 久遠郡せたな町北檜山区北檜山188-12 江差店 - 檜山郡江差町字柳崎町216 クエスト5 - 函館市亀田本町67-23 千歳店 - 函館市千歳町15-2 木古内店 - 上磯郡木古内町字新道102-1 日産カーパレス函館 - 函館市西桔梗町515-10 北海道日産自動車 旭川日産自動車 札幌日産自動車 北見日産自動車 帯広日産自動車 日産プリンス札幌販売 [脚注の使い方] ^ “テーオー小笠原、函館日産自動車を買収 | 2012/9/22 函館新聞社／函館地域ニュース”. e-HAKODATE. 2022年4月8日閲覧。 函館日産自動車株式会社 表示 編集
ハバナ州

ハバナ州 Provincia de La Habana ハバナ州（はばなしゅう、西：Provincia de la Habana）はキューバの州（地方行政区分）のうちのひとつである。キューバで用いられるスペイン語ではラ・アバナが正確な読みとなるが、日本政府がハバナと英語読みしていることに基づき、本項目でもハバナと記述する。 2011年1月1日、アルテミーサ州とマヤベケ州の2つの新しい州に分割された。 キューバの西部にある。州の中央部にはハバナ（ラ・アバーナ）市があるが、1976年の再編成によってハバナ市は単独の行政区域として州から分けられており、州の区域にハバナ市は含まれない。 ハバナ州は中央部ではハバナ市に囲むように、西側ではピナール・デル・リオ州に、東側ではマタンサス州にそれぞれ接している。州の南北はカリブ海との海岸線となっており、特に州の南側の海岸線は湿地や沼沢地が特徴的である。 州の人口は711,066人（2002年調査時）である。ハバナに次いで二番目に大きい都市（つまり州で最大の都市）はArtemisa（人口8万1209人）である。州内には多数の町と、島内で20～40番目の大きさである小都市がいくつかある。 州の農業は食料生産、主に牛、ジャガイモ、果物の生産が中心であり、キューバの他地域とは異なって砂糖やタバコの生産は州経済の僅かな部分しか占めていない。また、大規模な発電所や製糖工場が存在するなど、州内は産業化が進んでいる。 出典: 2004年国勢調査; Area from 1976 municiapal re-adjustment 2004年に、ハバナ州の人口は72万2045人であった。州面積は5731.59km2。州の人口密度は1km2あたり126.0人である。 ^ [1] ^ Cuba Census 2002 Population table ^ Atenas.cu (2004年). “2004 Population trends, by Province and Municipality”. 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月5日閲覧。 （スペイン語） ^ Statoids. “Municipios of Cuba”. 2007年10月5日閲覧。 ^ Atenas.cu (2004年). “2004 Population trends, by Province and Municipality”. 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月13日閲覧。 （スペイン語） ^ Government of Cuba (2002年). “Population by Province”. 2008年5月13日閲覧。 （スペイン語） 本項目の初版はen:La Habana Provinceの15:40, 27 November 2007の版を翻訳して作成された。 ハバナ州ウェブサイト （スペイン語）
マーヴ・グリフィン

マーヴ・グリフィン（Merv Griffin, 1925年7月6日 - 2007年8月12日）は、アメリカの俳優、司会者。フルネームはマーヴィン・エドワード・グリフィン・ジュニア（Mervyn Edward Griffin, Jr.）といい、愛称の「マーヴ・グリフィン」で呼ばれた。おじのクラレンス・グリフィン（1888年 - 1973年）はテニス選手で、国際テニス殿堂入りしたほどの名選手であった。 カリフォルニア州サンマテオ出身。19歳の頃にKFRCラジオの歌手としてデビュー。当時は太すぎる体格だった彼は、1953年の映画『So This Is Love』でキャスリン・グレイソンと口を開けたキスをする。映画に口を開けたキスシーンが登場したのは、1934年にヘイズ・コードが導入されて以降初の出来事であった。 1950年代からクイズ番組の司会に抜擢される。『プレイ・ユア・ハンチ』（Play Your Hunch）で、1958年から4年間司会を務めた。さらにトーク番組「マーヴ・グリフィン・ショー」の司会、ジョパディ!、ホイール・オブ・フォーチュンの番組製作会社「マーヴ・グリフィン・エンタープライズ」を設立し、番組の製作総指揮を務めた。同社はコカ・コーラに売却され、現在はソニー・ピクチャーズ テレビジョンの傘下である。のちにマーヴ・グリフィン・エンターテイメントを設立した。 グリフィンは実業家としても、ホテル経営、競走馬のオーナーなど多くの事業に携わった。 2007年8月12日、前立腺癌のためロサンゼルスで死去。82年の生涯だった。 グリフィン・グループ Merv Griffin - IMDb（英語）
八筬美恵

八筬 美恵（やおさ みえ、1970年5月21日 - ）は福島県出身の車いすテニス選手。千葉県在住。 東白川郡棚倉町出身。県立棚倉高校2年だった1988年、交通事故で脊髄を損傷し車いす生活となる。 1991年にリハビリテーションとして車いすテニスに出会う。東京の三鷹市役所に勤務していたが2000年に退職し、夫と千葉県流山市に転居し本格的に練習を始める。2002年の釜山フェスピックで女子ダブルスで金メダル、シングルスで銅メダル、2004年のアテネパラリンピックではダブルスで4位の成績をおさめた。2006年、クアラルンプールで開催されたフェスピックではダブルスで銀メダル、シングルスで銅メダルを獲得している。 JWTAマスターズ 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 全豪オープン車いすテニスクラシックエイト 2005 フェスピック 2002 ^ 福島中央テレビ (2004年11月12日). “車いすテニスの八筬美恵さん 北京でメダル獲得を”. FCTニュース. 2009年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月12日閲覧。 ^ 流山市 (2004年6月19日). “アテネパラリンピック競技大会日本代表”. 市長室. 2008年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月12日閲覧。 ^ 流山市 (2003年2月1日). “第8回釜山フェスピック競技大会”. 広報ながれやま. 2003年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月12日閲覧。 ^ 日本車いすテニス協会 (2006年11月29日). “フェスピック結果”. 車いすテニス通信. 2007年12月12日閲覧。 八筬美恵 - 国際テニス連盟