衣摺加美北駅

衣摺加美北駅（きずりかみきたえき）は、大阪府東大阪市衣摺6丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）おおさか東線の駅である。駅番号はJR-F13。 2018年のダイヤ改正でJR京都線のJR総持寺駅と同時に開業した比較的新しい駅。 東大阪市衣摺と大阪市平野区加美北にまたがっており、2019年にはJRの旅客営業規則における「大阪市内」の駅に編入された。 おおさか東線の計画段階より、JR長瀬駅 - 新加美駅間の営業キロは2.7kmと比較的長いため、東大阪市が大阪市との市境付近に新駅設置を要望していた。同線開業後の2011年3月31日に、JR西日本、大阪府、大阪市、東大阪市等で新駅を設置することで合意したことが発表され、2018年3月17日に当駅が開業した。 2008年（平成20年）3月15日：おおさか東線の放出駅 - 久宝寺駅間が部分開業。この時点では既に新駅設置の準備はされていた。 2011年（平成23年）3月31日：JR西日本、大阪府、大阪市、東大阪市等で新駅設置の合意が発表。 2013年（平成25年） 4月19日：新駅設置について近畿運輸局長に認可申請。 7月：新駅設置について近畿運輸局長認可。 2015年（平成27年）9月：駅建設工事が開始される。建設時の仮駅名は「衣摺駅」であった。 2016年（平成28年）8月5日：JR西日本が新駅の概要を発表。 2017年（平成29年）9月26日：JR西日本が正式駅名を「衣摺加美北駅」に決定。駅名は、駅舎が東大阪市の「衣摺」地区と大阪市平野区の「加美北」地区に跨ることに由来している。 2018年（平成30年）3月17日：おおさか東線のJR長瀬駅 - 新加美駅間に新設開業。開業時から駅ナンバリングを導入。 2019年（平成31年）3月16日：おおさか東線全線開業に伴い、大阪市内の駅に編入。 相対式2面2線の高架駅で、8両編成対応。各ホームにエレベーターを1基、エスカレーターは各ホーム2基ずつの計4基が設置されている。 駅西側には東大阪市が、災害発生時に避難場所・緊急活動拠点として活用できる駅前交通広場を整備している。 放出駅が管理するJR西日本交通サービスによる業務委託駅であり、一部時間帯は無人となる。そのため改札機・券売機・精算機付近にはインターホンがあり、無人時間帯はコールセンターのオペレーターが対応し各種機器を遠隔制御している。他のおおさか東線の中間駅と同様、開業時からみどりの窓口は設置されておらず、みどりの券売機が設置されている。おおさか東線の途中駅にはステーションカラーが導入されており、当駅のステーションカラーは水色である。 駅のデザインコンセプトは「モノづくりが紡ぐ歴史とまち」としている。改札内に多目的トイレ併設の手洗いがある。 建設中のホーム（2017年10月） 2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は2,649人である。 開業後の1日平均乗車人員は以下の通りである。以前は、おおさか東線で最も少なかったが、2021年に新加美駅を上回った。 大阪市平野下水処理場 大阪信用金庫加美支店 大阪市設加美霊園・加美長沢公園 コーナン平野加美北店 大阪市立加美北小学校 東大阪市立長瀬中学校 東大阪市立長瀬南小学校 東大阪市立大蓮小学校 東大阪市立長瀬西小学校 東大阪市立柏田中学校 久宝寺緑地 衣摺加美北駅ロータリー オンデマンドバス平野Aエリア（大阪シティバス・Osaka Metro共同の社会実験、電話・アプリでの予約が必要） 加美北五丁目停留所（駅西約400メートル） 大阪シティバス 30号系統（北行）：あべの橋 30号系統（南行）：平野区役所 近鉄バス 41番（北行）：布施駅前 41番（西行、加美長沢住宅前のりば）：加美正覚寺・加美小学校前方面循環 おおさか東線が不通の際、振替輸送の近隣駅として、大阪メトロ千日前線の南巽駅や近鉄大阪線の弥刀駅が案内される場合がある。但し、いずれの駅も徒歩で25分前後かかる。 千日前線には南巽駅から近鉄大阪線の弥刀駅方面までの延伸計画が存在する。計画では途中でおおさか東線と交差する際、この駅の近隣（平野区加美北側）を通るルートとなっているが、徒歩圏内に駅をつくるかどうかは未定である。 西日本旅客鉄道（JR西日本） おおさか東線 ■直通快速 通過 ■普通 JR長瀬駅 (JR-F12) - 衣摺加美北駅 (JR-F13) - （正覚寺信号場） - 新加美駅 (JR-F14) [脚注の使い方] ^ a b c d e “おおさか東線全線開業に向けて～JR長瀬・新加美駅間新駅の駅名の決定について～”. 西日本旅客鉄道 (2017年9月26日). 2017年9月26日閲覧。 ^ “難読？おおさか東線、新駅の名称は「衣摺加美北」　来年春、ＪＲ長瀬－新加美間で開業”. 産経WEST. (2017年9月26日). https://www.sankei.com/article/20170926-QL3GYGHZ6RMJBF6BWBU24GR7UY/ 2017年9月26日閲覧。  ^ “おおさか東線 新駅名は衣摺加美北　長瀬－新加美間に開設”. 毎日新聞. (2017年9月26日). https://mainichi.jp/articles/20170927/k00/00m/040/050000c 2017年11月6日閲覧。  ^ a b 『おおさか東線開業に伴う運賃に関わる認可申請などについて』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2018年12月27日。https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/12/page_13598.html。2019年1月12日閲覧。  ^ 東大阪市政だより 2008年3月15日号 4・5面 - 東大阪市 ^ “JRおおさか東線に新駅 長瀬―新加美駅間に設置合意”. 産経関西. 産経新聞大阪本社 (2011年4月1日). 2011年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月27日閲覧。 ^ おおさか東線 JR長瀬〜新加美駅間新駅設置について - 西日本旅客鉄道 2013年4月19日 ^ “おおさか東線　JR長瀬～新加美駅間新駅設置について”. 西日本旅客鉄道 (2013年4月19日). 2017年11月6日閲覧。 ^ “おおさか東線の概要と経緯”. 大阪外環状鉄道. 2017年10月12日閲覧。 ^ “JRおおさか東線 新駅工事着手”. 東大阪市 (2015年10月14日). 2017年10月12日閲覧。 ^ a b “衣摺駅前交通広場”. 東大阪市 (2017年5月24日). 2017年10月12日閲覧。 ^ “おおさか東線のJR長瀬－新加美駅間に新駅　JR西日本が概要発表”. 東大阪経済新聞. (2016年8月5日). https://higashiosaka.keizai.biz/headline/307/ 2017年11月6日閲覧。  ^ “おおさか東線 JR長瀬～新加美駅間、新駅の概要について”. 西日本旅客鉄道 (2016年8月5日). 2017年11月6日閲覧。 ^ 『平成30年春ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）JRグループ、2017年12月15日。https://www.westjr.co.jp/press/article/items/20171215_00_jrgroup.pdf。2017年12月15日閲覧。  ^ 『2018年春ダイヤ改正について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2017年12月15日。https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/12/page_11628.html。2018年1月12日閲覧。  ^ 『2018年3月17日にダイヤ改正を実施します』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2017年12月15日。https://www.westjr.co.jp/press/article/items/171215_00_keihanshin_1.pdf。2018年1月12日閲覧。  ^ “おおさか東線、営業中の南区間にも新駅”. 日経コンストラクション. (2016年12月22日). http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/cntcolumn/15/00011/00002/ 2017年10月11日閲覧。  ^ “衣摺加美北駅”. JRおでかけネット. 2018年3月17日閲覧。 ^ a b “衣摺加美北駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月26日閲覧。 ^ 飯島正泰「2019年3月16日全線開業 おおさか東線 工事・路線の概要」『鉄道ピクトリアル』第960巻、電気車研究会、2019年6月、107頁。  ^ “Osaka MetroのMaaSが更にバージョンアップ！　運行エリア拡大などオンデマンドバスがますます便利になります”. Osaka Metro (2020年10月1日). 2021年11月12日閲覧。 ^ 大阪府統計年鑑 - 大阪府 ^ 東大阪市統計書 - 東大阪市 大阪府統計年鑑 ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（令和4年） (PDF) ^ 大阪府統計年鑑（令和5年） (PDF) ウィキメディア・コモンズには、衣摺加美北駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 JR総持寺駅 - 同日に開業した東海道本線（JR京都線）の駅 衣摺加美北駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道 大阪外環状鉄道株式会社 表示 編集