laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
アリソン TF41

アリソン TF41 (社内識別番号 RB. 168-62 と Model 912) は低バイパスターボファンエンジンである。 TF41はアリソン・エンジンとロールス・ロイス社の合弁事業でスペイエンジンを元に開発された。 アリソンはTF41をライセンス生産してロールス・ロイスは既存のスペイと共通の部品を供給した。TF41はアメリカ空軍向けのLTV A-7D コルセア IIとアメリカ海軍向けのA-7E用のエンジンとして開発された。 1968年から1983年にかけて総計1,440基のTF41が出荷された。 LTV A-7 コルセア II (アメリカ空軍 -D型 と アメリカ海軍 -E型), 一般的特性 形式: ターボファン 全長: 直径: 乾燥重量: 構成要素 圧縮機: 低圧:3段、中圧:2段、(両方低圧タービンで駆動)、高圧:11段 燃焼器: 10本のカンニュラー式燃焼器 タービン: 低圧:2段、高圧:2段 性能 推力: 14,250 lb 全圧縮比（英語版）: 20:1 バイパス比: 0.77:1 空気流量: 258 1b/秒 出力重量比: 出典: Flight. ロールス・ロイス スペイ プラット・アンド・ホイットニー TF30 航空用エンジンの一覧 ^ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1975/1975%20-%200025.html ^ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1968/1968%20-%200018.html TURBOFANS: A Survey of Current Airline Powerplants ^ Gunston, p. 9 ^ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1968/1968%20-%200018.html Connors, Jack (2010). The Engines of Pratt & Whitney: A Technical History. Reston. Virginia: American Institute of Aeronautics and Astronautics. ISBN 978-1-60086-711-8  Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. pp. 9. ISBN 0-7509-4479-X  ウィキメディア・コモンズには、アリソン TF41に関連するカテゴリがあります。 Rolls-Royce.com Spey page globalsecurity.org TF41 page
ブリストル・シドレー BS.605

ブリストル シドレー BS.605 は1960年代半ばに開発された高濃度過酸化水素とケロシンを推進剤とするイギリス製の離陸補助ロケットエンジンである。 BS.605の設計は初期のアームストロング・シドレー Stentorの2基の燃焼室の小型の方に搭載された。BS.605の一組のエンジンは南アフリカ空軍のバッカニア S.50攻撃機でエンジンの出力が低下する高温で高地の作戦で使用された。BS.605は同様にDonald Campbellの運転による超音速速度記録自動車のために設計されたブルーバード CMN-8での使用も検討された。 ブラックバーン･バッカニア S.50 完全なBS.605と2番目のエンジンの分解した部品がミッドランド航空博物館（英語版）に展示されている。 保存されたBS.605エンジンの部品がコスフォード空軍博物館（英語版）で展示されている。 形式: ロケットエンジン 全長: 42 in (1,067 mm) 直径: 12 in (305 mm) 乾燥重量: 366 lb (166 kg) 燃料: 過酸化水素/ケロシン ポンプ: 推力: 4,000 lbf (18 kN)を30秒間 定格は8,000 lbf (35.6 kN) 燃焼時間: [脚注の使い方] ^ Holthusen, Peter J.R. (1986). The Land Speed Record. pp. p67. ISBN 0-85429-499-6  ^ Royal Air Force Museum, Bristol Siddeley BS.605 Retrieved - 27 August 2014 ^ “United Kingdom Aerospace and Weapons Projects: Rocket Engines”. Skomer. 2008年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月16日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、ブリストル・シドレー BS.605に関連するカテゴリがあります。 航空用エンジンの一覧
ロールス・ロイス ジェム

ロールス・ロイス ジェム（Rolls-Royce Gem）は、1970年代末にウェストランド リンクスヘリコプター用に開発されたターボシャフトエンジンである。 設計はデ・ハビランド (だから名称は"G"で始まる)で開始され、BS.360としてブリストル・シドレーを経由した。1966年にロールスロイスが買収してRS.360になった。 Gemの3軸式のエンジンの仕様はターボシャフト/ターボプロップエンジンでは一般的ではない。基本的な構成は4段軸流式LP(低圧)圧縮機を単段の低圧タービンで駆動され、過給用の遠心式HP (高圧)圧縮機は単段の高圧タービンで駆動される。出力は2段式の自由(出力)タービンに接続された3番目の軸から取り出される。反転流式燃焼器を特徴とする。 Gem 42の出力は離陸時に海面高度での静止時にISA条件下で1,000 shp (750 kW)だが、最大定格(MCR)は1,120 shp (840 kW)である。 近年まで全てのリンクスの派生型はGemを動力としていたが、現在はロールスロイスが所有するアリソンがハネウェルと共同で開発した、より近代的なLHTEC T800が販売される。民間用の派生型はCTS800として知られ、アグスタウェストランドスーパーリンクスの動力となる予定である。 アグスタ A129 マングスタ ウェストランド リンクス ミッドランド航空博物館（英語版） ヘリコプター航空博物館（英語版） 一般的特性 形式: 3軸(圧縮機を駆動するのは2軸)ターボシャフトエンジン 全長: 43.4 in (1090 mm) 直径: 23.5 in (590 mm) 乾燥重量: 414 lb (187 kg) 構成要素 圧縮機: 低圧:4段軸流式、高圧:単段遠心式 タービン: 2段式出力タービン、低圧単段、高圧単段 性能 出力: 1,000 shp (746 kW) 全圧縮比（英語版）: 12:1 空気流量: 7 lb/秒 出力重量比: 出典: ロールス・ロイス 航空用エンジンの一覧 ^ Gunston 1989, p. 155. ^ Rolls-Royce Gem product page ^ Rolls-Royce Gem 42 factsheet www.rolls-royce.com. Retrieved: 16 July 2009 Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9 ウィキメディア・コモンズには、ロールス・ロイス ジェムに関連するカテゴリがあります。 Rolls-Royce Gem product page "Rolls-Royce/Turbomeca BS.360" a 1972 Flight article
ヴァイオリンとヴィオラのための協奏交響曲 (モーツァルト)

ポータル クラシック音楽 ヴァイオリンとヴィオラのための協奏交響曲 変ホ長調 K.364は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトが作曲した協奏交響曲の一つである。 第1楽章 第2楽章 第3楽章 Simon Schindler（指揮）、Rebekka Herrmann（ヴァイオリン）、Kristina Rill（ヴィオラ）、フルダ交響楽団による演奏 これらの音声や映像がうまく視聴できない場合は、Help:音声・動画の再生をご覧ください。 1777年から1778年にかけてパリを訪れ、マンハイム楽派の影響を受けたモーツァルトは、1778年にパリで、当時彼らの間で流行していた協奏交響曲を書いている。 その後、1779年にザルツブルクに戻ってから書かれたもう1曲の協奏交響曲がこの曲である。 協奏交響曲は、独奏楽器がオーケストラと渡り合う協奏曲とは違う性格を持ち、複数の独奏楽器がオーケストラと協調的に響きを作る性格を持つ。しかしこの協奏交響曲の独奏パートは高く評価され、今日ではヴァイオリン・ヴィオラの名手による二重協奏曲として演奏される傾向にある。 この曲では、モーツァルトは独奏ヴィオラは全ての弦を通常より半音高く調弦すること（スコルダトゥーラ）を指定している。独奏ヴィオラのパート譜は変ホ長調の半音下のニ長調で書かれている。弦の張力を上げることにより華やかな響きとなり、更にヴィオラが響きやすいニ長調と同じ運指になることで、地味な音色であるヴィオラがヴァイオリンと対等に渡り合う効果を狙ったのである。 華やかに上昇するヴァイオリン、静かに深い世界へ向かうヴィオラという2つの楽器の性格はうまく使い分けられ、華やかながらも必ずどこかに陰影を帯びたモーツァルトの芸術性がうまく表現されている。 すでに作曲された5曲のヴァイオリン協奏曲と異なり、第1楽章と第2楽章にモーツァルト自身のカデンツァが残されているほか、技術的な面においても格段に高度になっている。演奏時間31分とモーツァルトの協奏曲としては比較的長大である。 18世紀末には、作者は不詳だが弦楽六重奏用に編曲されている。 独奏ヴァイオリン、独奏ヴィオラ オーボエ2、ホルン2 第1・第2ヴァイオリン、第1・第2ヴィオラ、チェロ、コントラバス オーケストラのヴィオラも2部になっているのが特徴である。 3つの楽章からなる。演奏時間は約31分。 第1楽章　アレグロ・マエストーソ 変ホ長調 4分の4拍子。協奏風ソナタ形式。12分ー13分 第2楽章　アンダンテ ハ短調 4分の3拍子。ソナタ形式。11分-12分 第3楽章　プレスト 変ホ長調 4分の2拍子。ロンド形式。6分ー7分 モーツァルト自身はヴィオラを弾いたと言われ、ヴィオラの独奏曲はないものの、この協奏交響曲の他にも、2曲のヴァイオリンとヴィオラの二重奏曲 (K.423, K.424)、クラリネット・ヴィオラ・ピアノのための三重奏曲「ケーゲルシュタット・トリオ」など、ヴィオラの活躍する曲が多い。弦楽五重奏でも、通常の弦楽四重奏に加えられるのはヴィオラであり、弦楽四重奏曲『ハイドン・セット』でのヴィオラの充実ぶりも特筆される。チェロの曲で特に目立った曲がないのとは対照的である。 ^ 「オーボエ、フルート、ホルン、ファゴットと管弦楽のための協奏交響曲」 - 自筆譜は失われており、おそらく他人の編曲とされる「オーボエ、クラリネット、ホルン、ファゴットと管弦楽のための協奏交響曲」 K.297b (Anh.C14.01) が残っている。 ^ その他、1778年11月に「ヴァイオリンとピアノのための協奏交響曲ニ長調」K.Anh.56 (315f) が、1779年秋に「ヴァイオリン、ヴィオラとチェロのための協奏交響曲イ長調」K.Anh.104 (320e) が手掛けられたが、作曲途中で放棄されてしまっている。後者にはオットー・バッハによる補筆完成版（1870年出版）や三枝成彰による補筆完成版（1991年初演）がある。 Sinfonia Concertante K.364の楽譜 - 国際楽譜ライブラリープロジェクト 『新モーツァルト全集』におけるSinfonia Concertante in Es für Violin, Viola und Orchesterの楽譜及び校訂報告 （ドイツ語） Viola in music - Sinfonia concertante for violin, viola and orchestra 協奏交響曲変ホ長調K.364 - 東京アカデミーオーケストラWebサイトより《楽曲解説・当該楽団演奏データ公開》
ARCA Helen

ARCA Helenは、ルーマニアの非政府組織ARCA Spaceによって開発された実験観測ロケットである。高度8kmまで気球で上昇してから発射される。ARCA Helenのミッション3は2009年11月14日に実施されたが、点火に失敗した。2010年4月にHelen 2と称した後継機へと移行、Helen 2は高度38.7 kmまで到達した。 ARCAはAeronautics and Cosmonautics Romanian Associationのアクロニムである。2002年にAnsari X Prizeレースに参加する事を決め、それまでは小型のロケットを打ち上げていた。 ^ arcaspace.com, mission 3 ^ arcaspace.com, mission 4 ハース (ロケット) ARCAn sivusto
GoFast

GoFastは、アメリカの民間の観測ロケット。 打ち上げは2004年5月17日にネヴァダ州リノのブラックロック砂漠の北部の領域で実施された。 ペイロード:18 kg 到達高度:124 km 総重量:350 kg 直径:0.25 m 全長:4.45 m “GoFast”. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。
プリンス・チャーミング (曖昧さ回避)

プリンス・チャーミング（英: Prince Charming、仏: Prince Charmant）は、おとぎ話におけるストックキャラクターのひとつ。日本では「白馬の（＝に乗った）王子」として知られる。 『シンデレラ』 シャルル・ペロー作『シンデレラ』 グリム兄弟作『灰かぶり姫』 ジャンバティスタ・バジーレ作『灰かぶり猫』 『シンデレラ (1950年の映画)』 - ディズニーのアニメ映画。「チャーミング」が固有名であるかのように使われることも多い。 「白雪姫の恋」 - 『ワンス・アポン・ア・タイム (テレビドラマ)』第3話。ジョシュア・ダラスが演じた。 シュレックシリーズ - 『シュレック2』『シュレック3』に登場。声優は英語版ルパート・エヴェレット、日本語吹き替え版は石塚運昇が演じた。本シリーズでは、プリンス・チャーミングは悪役である。 『エバー・アフター・ハイ』 - 本作では「チャーミング」は姓となっており、プリンス・チャーミングは長じてキング・チャーミングとなっている。また、二人の王子「デアリング・チャーミング(Daring Charming)」と「デクスター・チャーミング(Dexter Charming)」、その妹「ダーリン・チャーミング (Darling Charming)」が登場する。 「物語のはじまり」の登場人物。 『Fables（英語版）』 - DCコミックスの大人向けレーベル「Vertigo」の1作。 『プリンス・チャーミング (1925年の映画)（フランス語版）(Le Prince charmant)』 - 1925年のフランス映画。ヴィクトル・トゥールジャンスキー（英語版）監督。 『黒馬王子（中国語版）』 - 王晶監督の1999年公開の映画。英題が『Prince Charming（en:Prince Charming (film)）』 『Prince Charming』 - 2001年のアメリカのTV映画。邦題は『フロッグ・プリンス カエルの王子さま（英語版）』。ショーン・マグワイアが王子を演じた。 『(ほとんど)チャーミングな王子(Un prince (presque) charmant)』 - 2013年のフランス映画。フィリップ・ルルーシュ（フランス語版）監督。 『すてきな王子様』(Un Prince Charmant) - フランス・ギャルの楽曲。 『Prince Charming』 - メタリカの楽曲。アルバム『リロード (メタリカのアルバム)（英語版）』に収録。 『プリンス・チャーミング (アダム&ジ・アンツの楽曲)（英語版）』 - アダム&ジ・アンツの楽曲。 『プリンス・チャーミング (アダム&ジ・アンツのアルバム)（英語版）』- アダム&ジ・アンツのアルバム。 『プリンス・チャーミング (漫画)』 - 高井戸あけみの漫画作品。コミックスは芳文社より全3巻。 『プリンス・チャーミング (Prince Charming)』 - クリストファー・ローグ（英語版）が1999年に出版した自伝。 エドワード8世の王太子時代の愛称の1つ。美男子ぶりと派手な女性遍歴からそう呼ばれた。 ラッシュが2015年1月に発売したシャワージェルの製品名 ジュリー・ガーウッドが1994年に発表した小説『Prince Charming』。邦題は『モンタナの風をつかまえて』。 ^ “LUSH、バレンタイン向け限定商品を発売”. 美容経済新聞 (2015年1月8日). 2015年12月16日閲覧。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
インディアントレイル (ノースカロライナ州)

インディアントレイル（英: Indian Trail）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州のユニオン郡にある町。人口は3万9997人（2020年）。 町は1861年3月12日に設立され、バージニア州ピーターズバーグから伸びるワックスホー族インディアンの使っていた「インディアン道」を交易業者が旅し、また金の探鉱に向かったという歴史がある。当初は農業社会だったが、その地理的な条件故にドイツ人やスコットランド・アイルランド系の開拓者がこの地域に入って来るようになった。1874年、シャーロットとモンローの間にシーボード・コースト・ライン鉄道が建設された。この鉄道がインディアントレイルの町を通り、地域に繁栄をもたらした。インディアントレイルは1907年に町として法人化され、インディアントレイル道路とシーボード鉄道の交差するところから半径800メートルの範囲を町域とした。21世紀に入ってインディアントレイルは急速に成長しており、CNNの2011年の記事では、その人口が1990年の1,942人から2010年に33,518人に飛躍したことを伝えていた。毎年7月4日の独立記念日には、シャーロット都市圏の中でも最大級のパレードが行われている。 インディアントレイル町は北緯35度4分37秒 西経80度40分9秒﻿ / ﻿北緯35.07694度 西経80.66917度﻿ / 35.07694; -80.66917 (35.076944, -80.669167)に位置している。 インディアントレイル町はノースカロライナ州のピードモント台地南部にあり、メクレンバーグ郡のシャーロット市から南東に約10マイル (16 km) にあって、急成長する郊外町になっている。国内でも人口成長率の高い10郡の中に入るユニオン郡では北西部にある。ユニオン郡の中で他の7つの自治体に接しており、また未編入領域にも接している。シャーロット市に近いことと地域の交通ネットワークがあることで、町域内でも成長と発展が続くと見込まれている。 アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、町域全面積は15.2平方マイル (39km2)であり、このうち陸地15.2平方マイル (39 km2)、水域は0.04平方マイル (0.10km2)で水域率は0.26%である。 以下は2010年の国勢調査による人口統計データである。 RSC ブランズ、自動車部品、特にラディエイターのメーカー ^ “Quickfacts.census.gov”. 14 Nov 2023閲覧。 ^ “American FactFinder”. United States Census Bureau. 2008年1月31日閲覧。 ^ “US Board on Geographic Names”. United States Geological Survey (2007年10月25日). 2008年1月31日閲覧。 ^ http://www.cnn.com/2011/US/06/09/indiantrail.nc.census/index.html?hpt=hp_c1 ^ “US Gazetteer files: 2010, 2000, and 1990”. United States Census Bureau (2011年2月12日). 2011年4月23日閲覧。 ^ “Census of Population and Housing”. Census.gov. June 4, 2015閲覧。 ^ http://quickfacts.census.gov/qfd/states/37/3733560.html Official website of Indian Trail, NC - 公式サイト CNN Article about Indian Trail: "Making a home in one of North Carolina's fastest-growing places" by Jamie Gumbrecht (June 9, 2011)
袁耽

袁 耽（えん たん、生没年不詳）は、東晋の官僚。字は彦道。本貫は陳郡陽夏県。博打の名人としてしられており「袁彦道（えんげんどう）」とは博打の異名である。 袁沖（袁準の子）の子として生まれた。若くして才気があり、信念と独立心に富んでいて、当時の人士の賞賛を受けていた。博徒として非常に高名で、若いころの桓温が博打で財産を失ったときに債権者の賭場へ行き、たちまち取り返したとある。蘇峻の乱が起こると、袁耽は王導に召し出されて参軍となり、王導に従って石頭城に入った。ときに路永・匡術・賈寧らは蘇峻の腹心であり、朝廷の大臣たちを処刑するよう蘇峻に勧めたが、蘇峻は聞き入れなかった。路永らは敗北を予見して、ひそかに王導と連絡しようと図った。王導は袁耽を派遣して路永らを帰順させた。蘇峻の乱が平定されると、袁耽は秭帰県男に封じられ、建威将軍・歴陽郡太守に任じられた。 咸康元年（335年）、後趙の石虎が十数人の騎兵を率いて歴陽に侵入した。袁耽はこのことを建康の朝廷に報告したが、騎兵の数が少ないことを伝えなかった。建康では後趙の強盛を恐れて、朝野は騒然となり、宰相の王導が自らこれを討伐しようと志願した。しかし侵入した後趙の騎兵が少なく、すでに退散したと伝えられると、王導は出兵を取りやめた。朝廷は袁耽の報告が軽はずみであったことをとがめて、袁耽を降格させた。ほどなく袁耽は王導の下で従事中郎となり、大任を与えられる予定だったところを死去した。享年は25。 子に袁質があり、字を道和といい、孝行で知られ、琅邪国内史や東陽郡太守をつとめた。 『晋書』巻83 列伝第53
Mr.BOO!

Mr.Boo! （ミスター・ブー）は、 ホイ兄弟によるコメディ香港映画『半斤八兩』の邦題。 ホイ兄弟による一連のコメディ香港映画の、日本における総称・シリーズ名。 本稿は後者について述べる。 「Mr.Boo!」は、英領香港を舞台とする一連のナンセンス・コメディ現代劇映画である。マイケル・ホイが脚本・監督・主演を務め、準主役として実兄弟のサミュエル・ホイ、リッキー・ホイが出演。香港人のしたたかさ・たくましさや東西文化の軋轢を実経験や時事を取り入れて戯画化し、警察・政財界・黒社会などの権力を庶民の視点から笑いのめす、社会風刺的な作風を特徴とする。言語は広東語（香港語）。 香港無綫電視（TVB）のコント・バラエティ番組『雙星報喜（ホイブラザーズ・ショウ）』で人気を得、映画『大軍閥』（1972年）の主役に抜擢され俳優としても頭角を現したマイケルが、自身の制作プロダクション「許氏影業有限公司」を設立して企画し、ゴールデン・ハーベスト出資により共同製作したのが第一作『鬼馬雙星』（1974年）。この作品は本国香港で年間興行収入トップの大ヒットを記録し、以降の作品もトップ争いの常連となる。これを弾みにホイ兄弟は各々ほかの監督の作品にも主演してヒットさせ、ジャッキー・チェンと並ぶゴールデン・ハーベストの看板スターとして一時代を築いた。 ホイ兄弟の演じる役柄は似通っているものの、各作品はそれぞれ独立した企画であり、題名にも設定にも共通点はない。しかし、『半斤八兩』を『Mr.Boo!ミスター・ブー』の邦題で日本公開しヒットしたことから、配給元の東宝東和が他のホイ兄弟作品の邦題にも「Mr.Boo!」を冠し、シリーズものとして宣伝した。功を奏してこのシリーズ名は浸透し、監督・製作会社などの座組が異なるビデオリリース作品にも用いられている。 ミスター・ブーとは、具体的にはマイケル演じる主人公を指す（本来の役名は作品ごとに異なる）。この名称は、マイケルが当時の高木ブーに似ていたことと、タイトルに濁点を入れるとヒットするとのジンクスにあやかってつけられたとされる。 フジテレビ『ゴールデン洋画劇場』で放映されたマイケルの日本語吹き替えは、ほとんどを広川太一郎が担当。日本の視聴者向けにアレンジしたギャグを独特の口調で連発する“広川節”でミスター・ブーを怪演し、シリーズ人気に貢献した。 シリーズの主題歌・挿入歌のほとんどを、歌手でもあるサミュエル・ホイが手がけている。 日本においては、『Mr.Boo!ミスター・ブー』の公開後、サミュエルの歌うサントラLP／EPレコードがポリドールより発売された。日本においてそれまで広東語の歌謡曲が販売されたことはなく、初の作品となった[要出典]。主題歌『半斤八兩』のEPは売れ行きもよく、赤塚不二夫作詞の共作版も発売された。続く『Mr.Boo!インベーダー作戦』『Mr.Boo!ギャンブル大将』のサントラ盤も発売された。 東宝東和にとって『半斤八兩』は、『死亡遊戯』（1978年）の配給権のオマケについてきた作品にすぎなかった。そのままお蔵入りさせていたが、1979年、閑散期である2月の穴埋めに公開したところ予想外にヒットしたため、他のホイ兄弟作品も急遽配給することにした。香港と日本とで公開年や公開順が隔たっているのはこうした事情による。 『天才與白癡』（1975年）は、当時の作品としては唯一、日本では劇場公開もビデオリリースもされていなかった。しかし、2013年7月に『Mr.Boo!天才とおバカ』という邦題でDVD／ブルーレイソフトが発売され、38年越しの日本初上陸となった。不遇だった理由は明らかにされていないが、作品の舞台が精神病院だったために東宝東和が自主規制したものとみられている。この件についてマイケルは『映画秘宝』2005年11月号でのインタビューで不満を口にしている。 「Mr.Boo!」の名称は、香港を含め日本国外ではほぼ知られていない。ただし幾つかの作品には英語版の主人公名として採用されている。 『キャノンボール』（1980年）では劇場公開当時、英語音声でもマイケルの役名を「Mr.Boo」と称していたが、これは東宝東和により吹き替えられたもの。オリジナル版ではマイケルの役名は本名と同じだが、相棒役のジャッキー・チェンともども日本人という設定で、にもかかわらず広東語で話すなど不自然さが目立つがゆえの改変だった。 2004年にラウ・チンワン主演による本シリーズへのオマージュ作品『鬼馬狂想曲』(邦題:新世紀Mr.Boo! ホイさま カミさま ホトケさま)が公開された。マイケルもノンクレジットで特別出演しており、日本語吹き替えを広川太一郎が担当した。 2005年の『Mr.Boo! DVD‐BOX』発売記念イベントにおいて、マイケルと広川太一郎とが初めて顔を合わせた。マイケルは「僕の役はちょっとみっともなくてどスケベでどケチな広川氏にピッタリ」と“絶賛”し、広川は「ずっと吹き替えしたせいか初めて会ったとは思えない」と述べた。 マイケル、サミュエル、リッキーは俗に「ホイ三兄弟」と呼ばれることがある。演者として芸能活動をしていたのはこの3人だが、実際には次男のスタンリー、末妹のジュディを含む5人兄妹である（マイケルの前に生まれた長男もいたが早世したという）。スタンリーは一部の作品にちょい役でゲスト出演もしているが、制作やマネージャーなどの裏方が本業。ジュディは芸能活動に関わっていない。 ^ 『Mr.Boo!天才とおバカ』ブルーレイソフトパッケージ解説より ^ 2014年11月25日発売のエクストリーム・エディション版など、インターナショナル版と日本公開版が収録されているソフトで確認できる
ブリストル・シドレー ニンバス

ブリストル シドレー ニンバス（Bristol Siddeley Nimbus）は、後にロールス・ロイス ニンバスとして知られるイギリスのターボシャフトエンジンである。1950年代末にチュルボメカ テュルモからブラックバーン・エアクラフトによってライセンス開発された。ウェストランド スカウトとウェストランド ワスプヘリコプターで使用された。 ニンバスは2段式のタービンで駆動される(軸流2段と遠心式1段)3段式圧縮機とアニュラ型燃焼器を備えたガス発生器区画と単段式出力タービンの出力を2段式減速機を介して駆動される出力軸で構成されるターボシャフトエンジンである。 スカウトとワスプの主回転翼の駆動は前部のギアボックスから出力を取り出して伸縮継ぎ手を介してガス発生器の下から伝達され後部のギアボックスから尾部回転翼を駆動する。 燃料供給システムは全ての運転条件下で誤作動せずに安全に運転するように設計され、操縦士は回転翼の速度を設定すれば自動的に回転翼の速度は適正な負荷の範囲内に維持される。 潤滑装置は吸気口の筐体と共に内部に潤滑油タンクが備えられる。 エンジンとヘリコプターの補機は吸気口の筐体上のギアボックス上に設置される。 ニンバスエンジンの主な派生型はMark 103/503とMark 105/502の2形式である。Mark 103/503は全体的にMark 105/502と以前、強風下で船上に着艦するために105/502はシングルキャリパーユニットを備えるのに対して二重キャリパーディスクブレーキを備える事以外は似ている。 ブラックバーン-チュルボメカ A.129 BnN.1 ニンバス BnN.2 ニンバス BnN.2/1 ニンバス BnN.2/2 ニンバス ニンバス 500 ニンバス 502 (Mk.105) ニンバス 503 (Mk.103) ニンバス Mk.103 ニンバス Mk.105 ウェストランド スカウト ウェストランド ワスプ サンダース・ロー SR.N2, ホバークラフト 一般的特性 形式: ターボシャフト 全長: 73.7 in (187 cm) 直径: 38.7 in (98 cm) 交差式排気ダクト 乾燥重量: 670 lb (300 kg) 構成要素 圧縮機: 2段軸流式、単段遠心式 燃焼器: アニュラ型 タービン: 2段軸流式 ガス発生器、単段出力 使用燃料: NATO F-30,34,40,42,44 ディーゼル, ガソリン(100 時間) 潤滑システム: 2段排出, NATO O-149 性能 出力: 968 shp (722 kW) 全圧縮比（英語版）: 6.4:1 空気流量: 11.1 lb/秒 (5 kg/s) タービン入口温度: 877 °C 内部/EGT 550 °C 最高 燃料流量: 595 lbs/hr (270 kg/h) 燃料消費率: 0.681 出力重量比: 1.44 shp/lb (2.37 kW/kg) 出典: Flight global archive and 航空用エンジンの一覧 ウィキメディア・コモンズには、ブリストル・シドレー ニンバスに関連するカテゴリがあります。 脚注 ^ Gunston 1989, p.38. ^ Rolls Royce Nimbus Turboshaft Engine original brochure ^ Flightglobal online archive ^ Bristol/Siddeley Aero Engine School technical manual 文献 Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
伊勢五

伊勢五（いせご）は、東京都文京区千石にある、創業が享保年代の木造の2階建ての米屋店舗。 創業年代が1716年-1736年の享保年間で、主屋は明治前期、1868年（明治元年）頃に建築。1923年（大正12年）に起きた関東大震災後に土蔵を建築した。その後、1949年（昭和24年）に改修された。第二次世界大戦や東京大空襲にも戦災を免れている。 1716年-1736年（享保年間） - 米屋・伊勢五を創業した。 1868年（明治前期） - 主屋を建築した。 1923年（大正12年） - 土蔵を建築した。 1949年（昭和24年） - 主屋と土蔵の改修を行った。 定休日 - 日曜、祝日 営業時間 - 午前8時30分 - 午後6時30分 駐車場 - 無し 伊勢五主屋 1868年-1911年（明治前期）、建築：木造2階建、瓦葺、建築面積：124m2。 登録年月日：2003年（平成15年）9月19日、種別：産業3次、登録基準：国土の歴史的景観に寄与しているもの。 伊勢五蔵 1923年（大正12年）、建築：土蔵造2階建、瓦葺、建築面積:25m2。 登録年月日：2003年（平成15年）9月19日、種別：産業3次、登録基準：国土の歴史的景観に寄与しているもの。 都営三田線 - 千石駅より徒歩10分 東京メトロ丸ノ内線 - 茗荷谷駅、新大塚駅より徒歩15分 北東側からの外観（2015年11月24日撮影） 北西側からの外観（2015年11月24日撮影） [脚注の使い方] ^ 伊勢五 - 公式サイト ^ 伊勢五主屋 - 国指定文化財等データベース（文化庁） ^ 伊勢五蔵 - 国指定文化財等データベース（文化庁） 東京都教育庁地域教育支援部管理課編『東京都の近代和風建築:東京都近代和風建築総合調査報告書』、東京都教育庁地域教育支援部管理課、「伊勢五」、P235、2009年（平成21年）3月 登録有形文化財一覧 建築 建築物 伊勢五 - 公式サイト 伊勢五主屋 - 国指定文化財等データベース（文化庁） 伊勢五蔵 - 国指定文化財等データベース（文化庁）
アームストロング・シドレー ステンター

アームストロング・シドレー ステンター（Armstrong Siddeley Stentor）, 後にブリストル・シドレー BSSt.1 ステンターはブルー スティールミサイル用のロケットエンジンである。
RX Japan

RX Japan株式会社(アールエックスジャパン)は、東京都中央区に本社を置く国際産業見本市及びセミナーの主催・企画・運営する企業である。イギリスのリードエグジビション（英語版）（レレックス・グループ傘下）の日本法人。 RX Japan株式会社(旧社名:リードエグジビションジャパン)は、東京ビッグサイトや幕張メッセなどでエレクトロニクス、新エネルギー、素材、自動車、医薬、医療・バイオ、IT、フラットパネル、ものづくり、農業、宝飾、メガネ、出版、ファッション、雑貨、文具、コンテンツなど等の産業分野の大規模国際見本市を年間約123本(2015年現在)主催、定期開催している。「日本ジュエリーベストドレッサー賞」「日本メガネベストドレッサー賞」開催者。 1986年(昭和61年)08月 – リードエグジビションジャパン株式会社設立 1987年(昭和62年) 01月 – 「ネプコン ジャパン」定期開催実施 05月 – 本社を東京都新宿区(新宿野村ビル)に移転 1988年(昭和63年)05月 – 「国際メガネ展」開始 1990年(平成2年) 03月 – 「国際宝飾展」開始 06月 – 「設計・製造ソリューション展」開始 09月 – 「国際 文具・紙製品展」開始 1991年(平成3年)07月 – 「ファインテック ジャパン」開始 1992年(平成4年)07月 – 「Japan IT Week【春】」開始 1994年(平成6年)02月 – 「東京国際ブックフェア」開始 1995年(平成7年)10月 – 「出展社のための特別セミナー」開始 1997年(平成9年) 01月 – 「国際 電子出版 EXPO」開始 06月 – 「神戸 国際宝飾展」「機械要素技術展」開始 1998年(平成10年) 07月 – 「組込みシステム開発技術展」開始 09月 – 「関西 ものづくり ワールド」開始 1999年(平成11年)06月 – 「インターフェックス ジャパン」を買収し主催開始(見本市の買収は日本初) 2000年(平成12年)01月 – 「半導体パッケージング技術展」「電子部品 EXPO」「プリント配線板 EXPO」開始 2001年(平成13年)01月 – 「Photonix」開始 2002年(平成14年)05月 – 「国際バイオテクノロジー展」開始 2004年(平成16年) 07月 – 「情報セキュリティ EXPO【春】」開始 10月 – 「国際フラワーEXPO」開始 2005年(平成17年) 01月 – 「国際 水素・燃料電池展」開始 07月 – 「国際 雑貨 EXPO」「オフィス セキュリティ EXPO」開始 2007年(平成19年) 05月 – 「Web&モバイル マーケティング EXPO【春】」開始 07月 – 「医薬品原料 国際展」「オフィス防災EXPO」開始 10月 – 「国際ガーデンEXPO」開始 2008年(平成20年) 02月 – 「国際太陽電池展」開始 2009年(平成21年) 01月 – 「オートモーティブ ワールド」開催 04月 – 「ライティングジャパン(照明機器・開発技術)」開始 07月 – 「販促 EXPO」「ベビー＆キッズ EXPO」開始 2010年(平成22年) 01月 – 「EV・HEV 駆動システム技術展」開始 03月 – 「国際 二次電池展」「太陽光発電システム施工展」開始 04月 – 「高機能フィルム技術展」開始 06月 – 「医療機器 開発・製造展」「化粧品開発展」開始 07月 – 「教育ITソリューション EXPO」開始 10月 – 「ファッションワールド 東京【秋】」「関西 医療機器 開発展」開始 11月 – 「Japan IT Week【秋】」開始(幕張メッセ) 2011年(平成23年) 05月 – 「スマートフォン&モバイル EXPO【春】」開始 07月 – 「オフィスサービス EXPO」開始 09月 – 「GOLD 100 Awards & Summit」（米国：サンフランシスコ） にて石積忠夫社長が展示会大賞受賞 10月 – 「国際 農業資材 EXPO」「国際 道工具・作業用品 EXPO」開始 2012年(平成24年) 06月 – 「国際 化粧品展」開始 07月 – 「クリエイター EXPO 東京」開始 10月 – 「国際 バッグ EXPO【秋】」「国際 シューズ EXPO【秋】」開始 2013年(平成25年) 03月 – 「国際 風力発電展」開始 07月 – 「コンテンツ東京」「HR EXPO(人事労務・教育・採用支援展)」開始 10月 – 「国際宝飾展 【秋】 」「関西 高機能素材ワールド」「関西 スマートエネルギー Week」「国際 アパレル EXPO【秋】」開始 2021年(令和3年)07月 – RX Japan株式会社に社名変更 見本市 展示会 日本メガネベストドレッサー賞 日本ジュエリーベストドレッサー賞 ^ a b RX Japan株式会社 第28期決算公告 ^ 一般社団法人 日本展示会協会 組織図(2015年11月25日 確認) ^ “Corporate profile” (英語). Reed Exhibitions Japan. 2015年11月28日閲覧。 ^ 展示会とMICEニュース(Web版)2011年10月11日記事 「石積氏がアジア人初のGold　100 Awards & Summit受賞」(2015年11月25日 確認) ^ “社名変更のお知らせ”. 2021年7月15日閲覧。 リードエグジビションジャパン株式会社 会社案内ブック全88項(2015年1月)　2015年11月25日閲覧 公式サイト 表示 編集
アームストロング・シドレー ベータ

アームストロング シドレー ベータは超音速航空機向けに開発されていたロケットエンジンである。 イギリスの超音速飛行を目的としたマイルズ M.52が1946年に中止されたのは当時のターボジェットエンジンの推力での有人超音速飛行のリスクが懸念された事が要因である。ロケット推進研究所でヴァルター機関HWK 109-509ロケットエンジンを基に発展させた過酸化水素による推力362 kg (800 lbf)の'水蒸気'ロケットを備えた縮小模型がヴィッカース・アームストロングで製作された。これはベータと後のデルタエンジンに発展した。1948年10月、ヴィッカースTransonic型が高度35,000 ftで930 mph (マッハ 1.5)で飛行した。 エンジンの供給を1社のみに依存するリスクを低減するために他社にも過酸化水素の開発の経験を供与した。1952年にネイピアがミサイルの競争試作にベータの系列としてNRE.17で参入した。 ベータ II 大型版のベータ I ^ a b c United Kingdom Aerospace and Weapons Projects: Rocket Engines. Skomer. オリジナルの2014-12-8時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20141208030629/http://www.skomer.u-net.com/projects/rocketengine.htm.  ^ Cleaver, V. (Feb 1951). “Rockets and Assisted Take-Off”. J. Royal Aeronautical Society,. http://www.cue-dih.co.uk/aerospace/aeropdfs/htp_for_prop.pdf.
アームストロング・シドレー スナーラー

アームストロング・シドレー スナーラー（Armstrong Siddeley ASSn.1 Snarler）は、ターボジェットエンジンと実験的に併用された小型のロケットエンジンで 最初に飛行したイギリス製の液体燃料ロケットエンジンである。 他の高濃度過酸化水素を酸化剤として使用するように計画されたイギリス製ロケットエンジンとは異なり、アームストロングシドレーは液体酸素を使用した。ロケットエンジンは乾燥重量が215 lbf (960 N)で推力が2,000 lbf (8.9 kN)で単位推力毎の燃料消費率が20 (lb/h)/lbfである。 開発は1947年に開始され、最終的な仕様は1950年3月29日に最初に試験された。 ホーカー P.1040 シー ホークの試作機であるVP 401は推力2,000 lbfのSnarlerロケットを尾部に装備した。推力5,200 lbfのロールス・ロイス ニーンターボジェットは胴体両側面の排気口から噴射した。搭載機はホーカー P.1072と称された。 これによりおよそ 50% 推力が増加したが、燃料消費はおよそ20倍になった。 1950年11月20日にホーカーのテストパイロットであるTrevor "Wimpy" Wadeによって初飛行した。 小規模な爆発で機体が破損する前の前半の飛行はロケットエンジンを使用した。 P.1072ではメチルアルコールが使用されたが、Snarlerはジェット燃料を使用する事が出来た。推力増加のためにより実用的な推進にロケット推進よりもジェット推進が選択された。 エンジンは外部駆動式ターボポンプを備え、P.1072のターボジェットエンジンの減速機から駆動するという一般的ではない特徴を有した。 ASSn.1 スナーラー 試作機と試験エンジン (軍需省分類 ASSnによる.). ^ United Kingdom Aerospace and Weapons Projects: Rocket Engines. Skomer. オリジナルの2014-12-8時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20141208030629/http://www.skomer.u-net.com/projects/rocketengine.htm.  ^ S. Allen (7 Dec 1951). “Rockets for Aircraft Propulsion”. The Aeroplane.  ^ a b “Snarler” (PDF). Flight: 92–93. (25 July 1952). http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1954/1954%20-%202209.html.  ^ a b c Aero engines 1954. “Armstrong Siddeley Snarler ASSn.1” (PDF). Flight: 447–448. (6 August 1954). http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1954/1954%20-%200979.html.  (外部の線図を含む) ^ a b “Armstrong Siddeley Snarler” (PDF). Flight: 176–180. (6 August 1954). http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1954/1954%20-%202208.html.  ^ The Quest for Power.... “P.1072 Armstrong Siddeley Snarler ASSn.1” (PDF). Flight: 444. (6 August 1954). http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1954/1954%20-%200976.html. "Snロケットの試験時にB.O.C. 球形タンクからホーカー P.1072液体酸素が供給された。ガスは速やかに下部から排気され蒸発した。"  (給油中のP.1072) ^ ただし、ニーンの推力はターボジェットなのでSnarlerの定格での高度を下げた。 ^ “Armstrong Siddeley Screamer” (PDF). Flight: 160–164. (27 July 1956). http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1956/1956%20-%201014.html.  (一般的には当時はFlight, 1954)で知られていなかった。
ステンキル家

ステンキル家（スウェーデン語：Stenkilska ätten）は、1060年頃ころから1125年頃までのスウェーデン王家。家祖ステンキルはヴェステルイェートランド出身と考えられている。 サガによると、ステンキル以前の家系は次の通りである。 スコグルのトースティ（Sköguls-Toste） - イングランドでデーンゲルドを徴収。デンマーク王スヴェン1世の妃シグリーズの父。 ウルフ・トースティソン（Ulf Tostesson） - スコグルのトースティの子 ラグンヴァルド・ウルフッソン（Ragnvald Ulfsson） - ウルフ・トースティソンの子、スウェーデン王オーロフ・シェートコヌングによりスタラヤ・ラドガに追放された。 スウェーデンもしくはヴェステルイェートランドの王： 1060年 – 1066年：ステンキル 1067年 – 1070年：ハルステン（Halsten） - ステンキルの子 1079年 – 1084年：インゲ1世（Inge den äldre） - ステンキルの子 1084年 – 1087年：ブロット＝スヴェン（Blot-Sven） - おそらくインゲ1世の義兄弟 1087年 – 1110年：インゲ1世（Inge den äldre） - 復位 1110年 – 1118年：フィリップ（Filip Halstensson） - 子供なし 1110年 – 1125年：インゲ2世（Inge den yngre） - 子供なし 子孫: 1125年頃 – 1130年頃：マグヌス1世 - インゲ1世の娘マルグレーテの子。（スウェーデン王室による在位表ではステンキル家に含まれている。） 1150年頃 – 1160年：エリク9世 - インゲ1世の孫クリスティナと結婚。エリク家の始祖。 1155年頃 – 1167年：カール7世 - 母はインゲ2世寡婦ウルヴヒルド。インゲ1世の玄孫とされるクリスティーナ（インゲボルガ・ムスチスラヴナの孫）と結婚した。スヴェルケル家。 1160年 – 1161年：マグヌス2世 - インゲ1世の子ラグンヴァルドの娘イングリッドの子。（スウェーデン王室による在位表ではステンキル家に含まれている。ステンキル家の最後の王とする場合もある。） ^ Lagerqvist, Lars O. (2001), “Stenkilska ätten”, Medeltidens ABC, Swedish Museum of National Antiquities, ISBN 9151839261  ^ a b Odelberg, Maj (1995), “Stenkil”, Vikingatidens ABC, Swedish Museum of National Antiquities, ISBN 9171929843  百瀬宏他 編『新版 世界各国史21 北欧史』山川出版社、1998年 下津清太郎編『世界帝王系図集 増補版』近藤出版社、1982年 Jiří Louda、Michael Maclagan、Lines of Succession、Little、Brown & Company、1981.
S-250

S-250は1960年代に日本で開発されたロケットで、S-210ロケットの直径を拡大した大型版である。 S-250は単段式のみで固体推薬を動力としており、以下の仕様である。: 全高: 5 m 直径: 25 cm 総重量: 200 kg ペイロード: 全高: 40 km 初打ち上げ: 1966年1月26日 最終打ち上げ: 1969年1月8日 引退済:2回打上 ^ a b “S-250 ISAS”. Encyclopedia Astronautica. 2015年11月26日閲覧。 JAXA
ジャン＝マリー・オーベルソン

画像提供依頼：顔写真の画像提供をお願いします。（2019年10月） ジャン＝マリー・オーベルソン（Jean-Marie Auberson, 1920年5月2日 - 2004年7月4日）は、スイスの指揮者。 シャヴォルネの出身。ローザンヌ音楽院でヴィクトル・デザルツェンスにヴァイオリン、アレクサンドル・ドゥネレアズとアロイス・フォルヌローに音楽理論、アルフレード・ポションにヴィオラを学ぶ。1943年にローザンヌ室内管弦楽団のヴァイオリン及びヴィオラ奏者として入団し、1946年にスイス・ロマンド管弦楽団のヴィオラ奏者に移籍した。1950年にキジアーナ音楽院に留学してパウル・ファン・ケンペンの指導を受け、ウィーンを経由してケルンのギュンター・ヴァントの下でオペラの指揮法を習得した。その後、ローザンヌ室内管弦楽団にヴィオラ奏者として舞い戻るも、エルネスト・アンセルメとカール・シューリヒトの薫陶を受け、1956年から1962年までベロミュンスター放送管弦楽団の指揮者を務めて本格的に指揮者に転向した。1963年から1965年までローザンヌ室内管弦楽団の補助指揮者を務め、1968年から1973年までハンブルク国立歌劇場の指揮者となった。1971年から1974年までバーゼル放送交響楽団の指揮者を務めた後、1984年から1986年までバーゼル・シンフォニエッタの指揮者を務めた。 ドラギニャンにて長逝。 ^ dbserv1-bcu.unil.ch 表示 編集
ハルパギア溝

ハルパギア溝（ハルパギアこう、英: Harpagia Sulcus）は、木星の衛星ガニメデのニコルソン地域の端に位置する、明るい溝。 長さ1,400km、名前はガニュメーデースがさらわれた場所であるハルパギアに由来する。 ^ Ganymede: Harpagia Sulcus ガニメデの地形一覧 ガニメデ (衛星)
ニップル溝

ニップル溝（ニップルこう、英: Nippur Sulcus）は、木星の衛星ガニメデの溝である。 長さ1,425km、名前は古代メソポタミアの都市であるニップルに由来する。 ^ Ganymede: Nippur Sulcus ガニメデの地形一覧 ガニメデ (衛星) 表示 編集
2015年サンタクロース杯

2015年サンタクロース杯(英語: 9th Santa Claus Cup 2015 International Competition in Figure Skating and Ice Dance 2015）は、2015年にハンガリーのブダペストで開催されたフィギュアスケートの国際競技会。 2015年サンタクロース杯は2015-2016年シーズンのフィギュアスケート競技会サンタクロース杯で、国際スケート連盟の2015-2016年シーズンイベントカレンダーに掲載されたハンガリースケート連盟による主催の国際大会である。シニア、ジュニア、アドバンスドノービス、その他クラスの男女シングル、アイスダンス競技が2015年11月28日から12月4日にかけて、ハンガリー・ブダペストのトゥスケチャルノクにて開催された。 ショートプログラム - 12月3日 フリースケーティング - 12月4日 ショートプログラム - 12月3日 フリースケーティング - 12月4日 ショートダンス - 11月28日 フリーダンス - 11月29日 ショートプログラム - 12月2日 フリースケーティング - 12月3日 ショートプログラム - 12月3日 フリースケーティング - 12月4日 ショートダンス - 11月28日 フリーダンス - 11月29日 ショートプログラム - 12月1日 フリースケーティング - 12月2日 ショートプログラム - 12月1日 フリースケーティング - 12月2日 パターンダンス1 - 11月28日 パターンダンス2 - 11月28日 フリーダンス - 11月29日 フリースケーティング - 11月30日 フリースケーティング - 11月30日 フリースケーティング - 12月1日 フリースケーティング - 12月1日 フリースケーティング - 12月1日 パターンダンス1 - 11月28日 パターンダンス2 - 11月28日 フリーダンス - 11月29日 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r 途中棄権を含む 2015年サンタクロース杯アナウンスメント 2015年サンタクロース杯公式結果 2015年サンタクロース杯公式サイト
ラガシュ溝

ラガシュ溝（ラガシュこう、英: Lagash Sulcus）は、木星の衛星ガニメデの溝である。 長さ1,575km、名前は古代メソポタミアの都市であるラガシュに由来する。 ^ Ganymede: Lagash Sulcus ガニメデの地形一覧 ガニメデ (衛星)