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鬼ヶ島観光自動車

鬼ヶ島観光自動車（おにがしまかんこうじどうしゃ）は香川県高松市のバス事業者。鬼ヶ島の別名を持つ女木島内の観光路線バスを運行する。 総車両数3台で、2019年時点で社長の福井隆之自らが運転する、小規模のバス事業者である。 整備も社長自身が行っており、2020年には車検を通過できなかった車両の大改修を実施した。 しかし、社長の死去により整備士不在となり、整備不良の状態が継続したため、2022年に道路運送法第40条に基づく事業停止の行政処分が行われた。 また、社長の死去に伴い、事業者の代表は古川隆之に変更された。 行政処分を受け、女木島のバスは高松市のマルイ観光バスが引き継いで運行している。 香川県高松市女木町15番地22 本社は船着場に隣接する「高松市鬼ヶ島おにの館」内に位置している。館は休憩所や展示室を兼ねていて、敷地内にはタダノがテストのために作った「女木島のモアイ像」がある。 観光に特化したダイヤ設定で、島民の利用はほとんどない。 女木港～鬼ヶ島大洞窟～西浦OKタワー 女木港に入港するフェリー（雌雄島海運）の到着時間に合わせて運行する。 毎年3/1～11/30の季節運行。毎週火曜日運休（火曜日が祝日の場日、翌日運休。7/20～8/31は毎日運行。） 時刻表は一応掲示されているが、繁忙期にはこれに関係なく「満員になり次第発車」となる。 鬼ヶ島大洞窟～西浦OKタワー間は瀬戸内国際芸術祭2016夏・秋会期間のみ延長運転する便がある。 以下の3台を保有しており、繁忙期にはフル稼働する。 1999年式の日野リエッセ(KK-RX4JFEA)・J05Cトップドア送迎仕様・・・2019年購入、元金沢医科大学で初の小型路線車 1997年式の日野レインボー(KC-RJ1JJA)･J08Cトップドア路線仕様車・・・2010年購入、主力として使用 1982年式の日野レインボー(K-RJ170AA)･EH700トップドア送迎仕様車（非冷房） ワンマン運行だが、いずれも車内に運賃箱は設置されていない。これは、利用客のほぼ全てが女木港の「鬼ケ島おにの館」内にある乗車券売場で往復乗車券を購入するためである。 2019年、1984年式の日野P-RJ170BAの代替として日野KK-RX4JFEAを導入した。 1984年式の日野レインボー(P-RJ170BA)･H07Cトップドア送迎仕様車（非冷房） 新車で購入。登録番号は当初「香22あ61」であったが、リア部の修理の際にプレートナンバーの封印を外さざるを得なかったとして「香川200あ203」に再登録されている。2019年5月の車検切れまで運行され、現役末期の頃は繁忙期中心に運行。車体の劣化具合からおんぼろバスと呼ばれ、そのバス目当てに島を訪れる人も居た。2019年の車検の際に不備が指摘された箇所のうちエンジンとバンパーは調達の目処が立ったが、扉の開閉装置が見つからず会社では全国のバス事業者に情報提供を求めている。さらに長期間点検などを怠わったことから四国運輸局は2022年3月24日付で同社に対し122日間事業停止処分を出した。 なお、1988年時点では予備車として1979年式の三菱MR620が在籍しており、夏季の毎日運行される期間に使用された。 ^ https://www.asahi.com/articles/ASM803CQKM80PLXB002.html?iref=pc_photo_gallery_bottom ^ https://mainichi.jp/articles/20201013/k00/00m/040/098000c ^ https://wwwtb.mlit.go.jp/shikoku/newsrelease/2017/00001_01667.html ^ 「バス・ジャパン10号」p16 ^ 人気すぎる離島の「おんぼろバス」目立つサビに賛否両論 - 朝日新聞デジタル 2019年8月31日 ^ 【特集】あまりの古さが大人気？引退危機の「おんぼろバス」を残したい社長の思いとは　香川・女木島 - KSB公式YouTube 2019年10月10日 ^ 「オンボロバス」復活なるか　車検通らず、部品探しに社長奔走 - 山陽新聞デジタル 2020年3月5日 ^ “鬼ケ島の「ぼろバス」窮地、高松 運輸局が異例の事業停止に”. 共同通信 (2022年4月5日). 2022年4月6日閲覧。 「バス・ジャパン10号」（バス・ジャパン刊行会・1988年10月）ISBN 4795277656 加藤佳一「バスで旅を作る!」（講談社・2006年5月）ISBN 4062723794 表示 編集
バレーボールルーマニア男子代表

バレーボールルーマニア男子代表は、バレーボールの国際大会で編成されるルーマニアの男子バレーボールナショナルチームである。 1947年に国際バレーボール連盟へ加盟。第1回大会の1949年世界選手権、第2回大会の1950年欧州選手権に初出場を果たした東欧の古豪である。1950年代から1960年代にかけて強豪国として活躍し、世界選手権で銀メダル（1956年、1966年）、銅メダル（1960年、1962年）を獲得、欧州選手権では優勝（1963年）、準優勝（1955年、1958年）を飾った。 しかし、1970年代の欧州選手権3位入賞（1971年、1977年）の後は徐々に低迷。西側諸国のボイコットにより1980年モスクワオリンピックで銅メダルを獲得したものの、1980年代以降はオリンピック、世界選手権の出場から遠ざかり、1990年代以降は欧州選手権の出場からも遠ざかった。近年は世界選手権大陸予選、欧州選手権予選の1次ラウンドから参加している。 1964年 - 4位 1968年 - 不出場 1972年 - 5位 1976年 - 不出場 1980年 - 3 銅メダル 1965年 - 6位 1969年 - 7位 ^ “FIVB Senior World Ranking - Men”. FIVB. 2017年8月22日閲覧。 ^ “Confédération Européenne de Volleyball (CEV)”. FIVB. 2010年6月22日閲覧。 バレーボールルーマニア女子代表 バレーボールルーマニア男子代表 ルーマニアバレーボール連盟
ミクロコスモス (ミュージカル劇団)

ミクロコスモスはジュニアミュージカルの劇団。団員は小学生から高校生ぐらいまでで、ミュージカルの公演を行っていた。 1997年5月に旗揚げ公演『チェンナムの夢』を上演（結成はその前年）。演出は、1990年代初頭にアルゴミュージカルの演出を行っていた犬石隆が担当した。その後も以下に挙げるような公演を行い、2001年頃まで公演があったが、現在は事実上、解散状態。 演出・犬石隆、音楽・玉麻尚一、メインの役を団員が演じ、これに数人の大人キャストが加わり、アンサンブルをジュニアミュージカルワークショップ「ダンススクエア代官山」のメンバーが行うという形式の公演が多かった。公演によっては、主役級のジュニアキャストを団員以外が演じることもあった（1999年夏の名塚佳織など）。 『チェンナムの夢』（1997年〜1999年） 何度も再演をしている。地方公演も行われ、テレビ放送された回もある。 『金色のおさかな』（1997年） 『Pretty School Party』（1998年） 『鏡のキューピッド』（1998年、1999年） 『極楽金魚』（1998年、1999年） 『プリンセス・ハムレット』（2000年） 『ネネム』（2001年） 今井沙那恵 江口舞 加藤裕月 古賀久美子 - アナウンサーとは別人 小山菜穂 近藤久美絵 酒匂瑠李 澤本華世子 山城結布 山本夏海 渡辺早智子 ジュニアミュージカル 表示 編集
中臣鎌子

中臣 鎌子（なかとみ の かまこ）は、古墳時代の豪族・中臣氏。仏教伝来に際して、これに強く反対した。鎌子の名を持つ中臣鎌足とは別人。 欽明天皇13年（552年）、百済の聖王（聖明王）の使者が仏像と経論数巻を献じ、上表して仏教の功徳をたたえた。天皇は仏像を礼拝する可否を群臣に求めた。大臣の蘇我稲目は礼拝に賛成したが、大連の物部尾輿と鎌子は反対した。天皇は稲目に仏像を授けて礼拝させたが、間もなく疫病が起こった。尾輿と鎌子は蕃神を礼拝したために国神が怒ったのだとして仏像の廃棄を奏上した。天皇はこれを許して、仏像は難波の堀江に流され、寺は焼かれた。 父は真人連で、子に常盤連と磐余連がいるとされる。 [脚注の使い方] ^ 『尊卑分脈』 ^ 『松尾社家系図』（『続群書類従』巻第181所収） ^ 鈴木真年「中臣氏総系」『諸系譜』第三冊。 ^ 中田憲信「荒木家系譜」『諸系譜』第三十三冊。 飛鳥時代以前の人物一覧 卜部 占部氏 大中臣氏
江府三次道路

江府三次道路（こうふみよしどうろ）は、鳥取県日野郡江府町から広島県三次市に至る地域高規格道路である。 鳥取県西部圏域と広島県備北圏域を結び、広域道路ネットワークを構成する道路である。 国道183号の自動車専用道路と一般道路で構成される。鳥取県側が約40 km、広島県側が約50 kmとなる。 現在、供用されているのは生山道路と高道路の7.6kmのみである。 以下、江府三次道路の各区間について述べる。 江府道路 起点：鳥取県日野郡江府町佐川 終点：鳥取県日野郡江府町武庫 延長：4.2km 2005年度（平成17年度）より事業着手された。 生山道路 起点：鳥取県日野郡日野町福長 終点：鳥取県日野郡日南町霞 延長：4.6km 全線開通日 : 2005年7月26日 開通に伴い、並行していた道路は、2006年（平成18年）3月31日鳥取県告示第233号により、国道の指定から外れ、日野町道・日南町道・鳥取県道223号生山停車場線・岡山県道・鳥取県道8号新見日南線となった。 鍵掛峠道路 起点：広島県庄原市西城町高尾 終点：鳥取県日野郡日南町新屋 延長：12.0 km 2005年度（平成17年度）より事業着手された。 広島県側の6.3 km、鳥取県側の5.7 kmともに開通時期未定。 交通の難所である広島県・鳥取県県境の鍵掛峠のバイパス道路である。 高道路 起点：広島県庄原市高町段 終点：広島県庄原市高町植松 延長：3.0 km 全線開通日 : 2008年3月9日 本道路は一般道路であり、案内標識も青色となっているが、歩行者、自転車、原付は通行不可である。 開通後しばらくは並行している道路も引き続き国道183号であったが、2021年（令和3年）9月24日の広島県告示第880号により、国道の指定から外れ、庄原市道・広島県道232号高停車場線となった。 IC番号欄の背景色が■である部分については道路が開通済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用開始されていない、または完成していない事を示す。なお、未開通区間の名称は仮称である。 路線名の特記がないものは市町村道。 略字は、ICはインターチェンジを示す。 1994年（平成6年）12月：地域高規格道路の計画路線に指定 1997年（平成9年）：生山道路が事業化 2005年（平成17年）7月26日：生山道路（諏訪IC - 丸山下IC間）が開通 2008年（平成20年）3月9日：高道路が開通 2008年（平成20年）12月15日：かすみIC バスストップを設置 江府道路 道路規格：第3種第2級 設計速度：60 km/h 車線数：2車線 車線幅員：3.25 m 生山道路 道路規格：第1種第3級 設計速度：80km/h 車線数：2車線 車線幅員：3.5 m 鍵掛峠道路 道路規格：第3種第3級 設計速度：60 km/h 車線数：2車線 車線幅員：3.0m 高道路 道路規格：第3種第1級 設計速度：80 km/h 車線数：暫定2車線 車線幅員：3.5 m [脚注の使い方] ^ “平成18年3月31日付鳥取県公報号外第66号” (pdf). 鳥取県 (2006年3月31日). 2016年4月23日閲覧。 ^ “一般国道183号鍵掛峠道路の法面対策工の追加について” (PDF). 国土交通省中国地方整備局 三次河川国道事務所 (2023年10月23日). 2023年10月26日閲覧。 ^ 『一般国道183号鍵掛峠道路 井戸水位の低下への対応状況及びトンネル工事の状況について 〜トンネル工事中断により開通時期を見直し〜』（PDF）（プレスリリース）国土交通省中国地方整備局 三次河川国道事務所、2024年9月6日。https://www.cgr.mlit.go.jp/miyoshi/press/R6/240906-2.pdf。2024年9月19日閲覧。  ^ “令和3年9月24日付広島県告示第880号” (pdf). 広島県 (2021年9月24日). 2022年3月27日閲覧。 地域高規格道路一覧 中国地方の道路一覧 江府三次道路（鳥取県道路企画課・道路建設課） 江府道路 生山道路 国土交通省中国地方整備局三次河川国道事務所 一般国道183号鍵掛峠道路 事業の概要 表示 編集
エセックス郡 (オンタリオ州)

エセックス郡（エセックスぐん、英：Essex County）は、カナダのオンタリオ州南西部に位置する地方行政区のひとつ。 郡内に初めて入植が見られたのは18世紀中頃で、フランス人が入植してきたことに始まる。1792年にアッパーカナダによって郡は設立された。産業は農業と製造業において長い歴史を持ち、農業はハウス栽培が特に知られる。郡の西はアメリカの国境と接しており、カナダへの出入国が多い場所のひとつとなっている。また、デトロイトが控えていることから自動車関連産業も盛ん。 ウィンザー （Windsor）：行政管轄外 エセックス （Essex） アマーストバーグ （Amherstburg） キングスビル （Kingsville） レイクショア （Lakeshore） ラサール （LaSalle） テカムシ （Tecumseh） レミントン （Leamington） ウィンザー大学 （University of Windsor） セントクレア・カレッジ （St. Clair College） ポイント・ピーリー国立公園 （Point Pelee National Park） ^ “2006 Community Profiles | Community Highlights for Essex County”. 2008年5月13日閲覧。 エセックス郡公式サイト （英語） Point Pelee | Ramsar 表示 編集
水域

水域（すいいき）とは、水に関わる地理的な領域である。 自然科学分野と社会的分野でそれぞれに定義が異なる。 自然科学の分野における水域とは、地球型惑星などの固体表面を持つ天体の地殻（天体レベルで言う、ごく浅い地下層を含む表層）などに存在する、水や氷で覆われた領域のことである。 湖沼や氷床のように水・氷が一箇所に滞留している領域だけではなく、河川のように液体状の流体として循環する領域も含む。一方で、同じ流体でも気体状の水の領域が「水域」と解釈されることは無い。 一部に社会科学等も含む社会的分野における水域は、自然科学の定義にも適う水域を対象として、社会的区分をされた水域、すなわち、規約や基準によって区切られた平面的（表面）もしくは立体的（深部も含む）範囲を指す。具体例は後述の一節「#社会制度で区別される水域」を参照のこと。 ここでは、上述した定義に適う「水域」のごく一部である代表例を列記する。 海域（海水域） 汽水域 淡水域 流域（集水域） 海 海域 海峡 水道 湾 入り江 三角江 ラグーン 川 渓流、滝 地下水域 伏流水域 帯水層 ：■右列のオガララ帯水層の画像も参照。 地下水瀑布、ほか 泉 湖、沼、池 湿地 氷床、棚氷（氷棚） 氷河 氷原、雪原 雪渓、万年雪のある地域 港 貯水施設 ：人造湖（ため池、ダム、ほか）、調整池、遊水池、ほか。 水路 ：運河、用水路等を含む。 水道網 ：広い意味ではこれも「水路」であり、全体として無視できない水域である。 水堀 ：水が張られた軍事用の堀。ときに水路も兼ねるが、元来の設計思想は正反対で、外敵の“流れ”を遮断する目的を持って敷設される水域である。■右列の画像と解説も参照のこと。 川端（かばた）：■右列に画像と解説あり。 水域類型 ：環境用語の一つ。 死水域 ：土木用語。河道において流れの無い水面部や、流れがあっても渦状になって流域疎通に関わってない水域を指す。 危険水域：船の航行において座礁や遭難といった危険のある水域。比喩に用いられることもある。 公共用水域 ：河川、湖沼、港湾、沿岸海域、その他、公共の用に供される水域、および、これに接続する公共溝渠、灌漑用水路、その他、公共の用に供される水路を指す。■右列にある「側溝」の画像も参照のこと。 領海 / 接続水域 / 国際水域 / 公海 / 歴史的水域 排他的経済水域、漁業専管水域、ほか 水域利用調整区域、遊泳禁止水域、ほか 水辺（海辺、海岸、川辺、河畔、湖畔） 岸辺（海岸、海岸線、河岸［かがん］、河岸線、湖岸、湖岸線） 浜、浜辺、ビーチ 海浜、砂浜、礫浜 渚 ：「波が打ち寄せる岸」の意。海水・汽水・淡水のいかんは問わない。 [脚注の使い方] ^ 攻め方（徳川家康軍）に埋め立てられてしまったことで防衛線が大きく崩れ、落城と豊臣氏滅亡に繋がった。 ^ 戸田孝（滋賀県立琵琶湖博物館学芸員） (2000年3月23日). “滋賀県域と琵琶湖集水域の一致”. 戸田孝の私設琵琶湖博物館（個人ウェブサイト）. 個人. 2011年9月25日閲覧。 ^ プレジャーボート等（モーターボート、ヨット、水上オートバイなど）と水域利用者との間で発生する水難事故の防止措置として、利用可能とする範囲を定めて遊泳区域等の進入禁止区域と区別する目的で設置される水域。cf. 蘭島海水浴場#遊泳区域外。 ^ 河岸（かし）との混同に注意。 ^ 直径2mm未満の砂が半分以上を占める浜。 ^ 直径2mm以上の礫が半分以上を占める浜。俗には「石浜」とも呼ばれる。 ^ 亀山哲 (2003年10月). “流域環境の保全とGIS”. （公式ウェブサイト）. 国立環境研究所. 2011年9月25日閲覧。：国立環境研究所ニュース22巻4号 平成15年（2003年）10月発行。 ^ 危険水域(キケンスイイキ)とは - コトバンク ^ “公共用水域と測定地点について - 用語解説”. 水環境総合情報サイト[1]. 環境省. 2011年9月25日閲覧。 ^ 産業港湾部観光振興室: “北海道プレジャーボート等の事故防止等に関する条例施行規則”. （公式ウェブサイト）. 北海道 (2011年). 2011年9月25日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、水域に関連するカテゴリがあります。 ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 水域 空域 水域(スイイキ)とは - コトバンク 水域とは - 短編小説作品名 Weblio辞書
塩澤大輔

塩澤 大輔（しおざわ だいすけ、1978年6月2日 - ）は、NHKのアナウンサー。 東京都杉並区出身。早稲田大学高等学院を経て、早稲田大学法学部を卒業後、2001年に入局。 「人生で大切なことの7割は漫画アニメから教わった」と語るなど漫画・アニメ・声優好きを自称して、関連する番組の企画・出演機会もある。FMの東北地方向け特番『ラジコミックス』（2014年12月20日放送）の公式サイトでは「NHKオタアナ」と紹介されている。アニソン好きでもある。 同局アナウンサーの松岡忠幸とは同学年かつ「高知・東京放送局勤務経験あり」「漫画アニメ好き」の共通点がある。また高知放送局時代には松岡がスタッフとして携わった「まんさい こうちまんがフェスティバル」では、2人で『TIGER & BUNNY』のコスプレを披露した。 いずれもチーフプロデューサーとして制作を担当。 インタビューここから アナウンサー百年百話 鳥取放送局時代 鳥取県のニュース・中継・リポート とっとりまるごとテレビ まるごとワイドとっとり（2004年3月29日 - 2005年3月） 福岡放送局時代 福岡県・九州沖縄のニュース・中継・リポート 情報ワイド福岡いちばん星（サブキャスター、2006年7月 - 番組終了） 九州沖縄スペシャル『朗読ドキュメント 〜もうひとりの星の王子さま・内藤濯〜』（2007年12月21日） - ディレクターとして番組を制作。 おはようサタデー九州沖縄（2007年4月7日 - 2009年3月28日） ニュースなっとく福岡（松尾剛のキャスター代行、2009年9月14-25日） 南の文芸館 博多屋台 こまっちゃん 高知放送局時代 高知県のニュース・中継・リポート とことん"歌う声優"（FM、2011年8月） - 番組の企画も担当 こうち情報いちばん（キャスター、2012年度） とさ金8（キャスター、2013年度） ドキュメント20min.『わたしの“青春”まんが甲子園』（総合、2013年8月20日放送） - ディレクターとして番組を制作、ナレーションも担当。 仙台放送局時代 ラジコミックス（FM、東北地方ブロックネット、2014年12月20日放送） 宮城県・東北地方のニュース おはよう宮城（キャスター：2015年3月 - 2016年6月） てれまさむね（不定期） 東京アナウンス室時代（1度目） 首都圏ネットワーク リポーター・ニュースリーダー（2017年1月17日 - 2019年5月29日） ニュース・気象情報・リポート（主に関東甲信越ローカル） サイエンスZERO（ナレーター） デジなび（キャスター） アニソン・アカデミー（FM、不定期出演） ラジオニュース（不定期） 今日は一日○○三昧（2012年以降の複数回に出演。番組の企画を手がけたこともある） NHK音楽祭 シンフォニック・ゲーマーズ（BSプレミアム・2016年 - ） ふるさと自慢歌自慢&ふるさと自慢コンサート（ラジオ第1・2018年 - ） アニメソング史上最大の祭典〜アニメロサマーライブ〜（BSプレミアム、2016年 ナレーション・2017年 副音声） NHKけさのニュース（ラジオ第1）（不定期・土曜 7:00 - 7:15） 首都圏ネットワーク（山田大樹の代理キャスター）（2017年8月14日 - 18日） 首都圏ニュース845（2018年3月14日・2019年1月30日・2月22日） あさイチ（2018年4月12日） - 「JAPA-NAVI ニッポンのど真ん中 東京駅界わい」ナビゲーター 旬感☆ゴトーチ!「新緑の和洋折衷庭園〜東京 旧古河庭園〜」（2018年5月30日） 福島放送局時代 福島県のニュース 放送部副部長→コンテンツセンターアナウンスグループ統括 こでらんに5（編集責任者） 福島放送局制作の番組の編集責任者 番組統括 はまなかあいづToday（編集責任者・芳賀健太郎のキャスター代行など） 緊急報道（福島放送局発） [脚注の使い方] ^ NHK全国アナウンサー名鑑『NHKウィークリーステラ』 ^ a b “今日は一日“歌う声優”三昧”. 今日は一日○○三昧公式サイト. NHKオンライン (2012年12月24日). 2014年1月4日閲覧。 ^ “ラジコミックス”. NHK仙台放送局. 2014年10月30日閲覧。 ^ “変身”. NHK高知放送局アナウンサー・キャスターブログ. archive.is (2012年11月7日). 2017年9月29日閲覧。 ^ “もう一つの甲子園”. 「20min.」ディレクター裏話. NHKオンライン (2013年8月20日). 2014年1月4日閲覧。 ^ “三昧よ! 私は帰ってきたぁぁぁ!”. NHK高知放送局アナウンサー・キャスターブログ. NHK高知放送局 (2012年12月6日). 2014年1月4日閲覧。 アナウンスルーム・塩澤大輔 表示 編集
九十九橋

九十九橋（つくもばし）は、福井県福井市の足羽川下流部に架かる、福井県道6号福井四ヶ浦線上にある橋。現在の橋は1986年（昭和61年）に架け替えられたもの。福井市ではこの橋（あるいは足羽川）を境に橋北（きょうほく）、橋南（きょうなん）と分けられることもある。 開通：1986年（昭和61年）5月10日 形式：4径間連続鋼床版桁 活荷重：橋格一等橋（TL-20） 右岸（北詰）：福井県福井市中央3丁目、福井県福井市照手1丁目 左岸（南詰）：福井県福井市つくも1丁目、福井県福井市つくも2丁目 延長： 九十九橋：143.9m つくも側取付道路：114.3m 中央・照手側取付道路：61.8m 幅員： 九十九橋：26.0m つくも側取付道路：20.0m 中央・照手側取付道路：31.5m 車線数：4車線（北端部は北行に右折車線が増え計5車線） 路線名：都市計画道路3.4.27嶺北縦貫線 戦国期以来、福井城下の足羽川に唯一架かる橋であった。1491年（延徳3年）、冷泉為広の越後下向日記には「石バ、百八間ノ橋アリ」とあり、また、水落神明社には1568年（永禄11年）に朝倉氏奉行人が発給した橋修理の文書が存在する。その後、柴田勝家の普請により、北半分が木造、南半分が石造の橋となる。江戸時代には半石半木の橋として有名になり、和漢三才図会、東遊記、葛飾北斎の諸国名橋奇覧に記載されている。また、橋番付では「福井掛合橋」として東関脇に位置付けられている。 北国街道の一部であり、南詰には小石原門が、北詰には照手門、木戸、高札場、常夜灯があった。 当時、足羽川は河川敷の北側を流れ、南側には桃林が広がっていた。流れがある北側の47間（約85 m）が木造、南側の41間（約75 m）が石造であった。橋脚は木造部に14基、石造部に31基あり、径間長は木造が石造の約2.5倍ある。 半石半木の構造になったのは、以下の何れかの経緯によるものと言われている。 防衛面での説 福井の城下町に近い北側を壊し易い木造にすることで、敵の侵入をしづらくするため。 土木技術面での説 当時、足羽川は河川敷の北側を流れていたため、石造にすると橋脚の数が多くなり、川の流れを妨げる虞があった。そこで、橋脚の数を減らすべく、木造にした。 水運の便での説 上記のように石造では径間が狭くなるため、舟が通れるように径間を広くとれる構造にした。 経済面での説 洪水が発生した場合、全てが石造であると全壊するおそれがある。そこで水勢の強い北側を木造にすることで、木造部分だけが流されて石造部は無事に残る。半分の木造だけであれば再建が容易である。また、東遊記には「石の所は千載不朽なれば、唯木の所半分の手間にて済む事なれば、別して心やすかるべし。」とある。 石造部の素材には足羽山で採掘された笏谷石が使用された。石材を運ぶには労力を要するので、足羽山から近い南側を石造にしたとする説もある。 なお、長さが88間（約160 m）であったことから米橋とも呼ばれていた。 1874年（明治7年）に半石半木としての最後の架け替えがあり、1909年（明治42年）7月18日5径間木製アーチのボウストリングトラス橋に架け替えられた。トラス橋への架け替えの際に、橋桁の一部を用いて福井県里程元標を作成し北詰に設置した。里程元標は後に柴田勝家の菩提寺である西光寺に移される。元の位置には復元された里程元標が建てられている。石橋の橋脚は、福井市立郷土歴史博物館と柴田神社に残されている。また、柴田神社に再現された半石半木の九十九橋の高欄には、当時の石材がそのまま使用されている。 1933年（昭和8年）9月19日に10径間鉄筋コンクリート桁橋になり、1986年（昭和61年）5月10日に現在の橋となる。橋上の歩道には、屋根付きでバルコニー型に張り出した休憩所が、上流側、下流側それぞれに3箇所ずつある。右岸では、橋詰下流側に復元された福井県里程原標、アプローチ途中西側の郵便局付近に「九十九橋の歴史」碑、アプローチ下の九十九橋北交差点南東角に「九十九『長寿』橋」という看板が建っている。 足羽川桜並木 桜橋 - 上流側に隣接する橋 福井県道・石川県道5号福井加賀線 - 右岸アプローチ下を経由している道路 足羽山 橘曙覧（たちばなのあけみ）記念文学館 北陸道 柴田勝家 福井藩 柴田神社 福井市立郷土歴史博物館 [脚注の使い方] ^ a b c d e 福井の名橋九十九橋 1986 ^ a b c d e f g 松村博 1998. ^ a b 橋梁年鑑　九十九橋　詳細データ - 日本橋梁建設協会 ^ 角川日本地名大辞典 1989 ^ a b c d 城下町金沢学術研究1第2分冊 城下町金沢の河川・用水の整備 (PDF) - 金沢市 2010年3月31日 ^ 福井城と城下町の風景「九十九橋」 - 福井市立郷土歴史博物館 ^ a b c 福井市立郷土歴史博物館 館内資料 ^ a b 伊豆蔵庫喜 2018. ^ 福井県史 年表 1901-1910 - 福井県文書館 ^ a b 国造りの歴史 中部の土木史 1988 ^ 福井県史 年表 1931-1940 - 福井県文書館 ^ 福井県史 年表 1986-1990 - 福井県文書館 福井県土木部計画課『福井の名橋九十九橋』福井県、1986年。  福井県土木部計画課、吉田純一「半石半木の奇橋、九十九橋」『福井県歴史の道調査報告書』 第6集、福井県教育委員会、2006年、135-145頁。  土木学会中部支部 編『国造りの歴史 中部の土木史』名古屋大学出版会、1988年2月25日、151頁。  「角川日本地名大辞典」編纂委員会 編『角川日本地名大辞典 18 福井県』角川書店、1989年。ISBN 4040011805。  松村博『日本百名橋』鹿島出版会、1998年8月20日、118-120頁。ISBN 4-306-09355-7。  伊豆蔵庫喜「九十九橋について」『福井城下の視的考察』ＦＵＴ福井城郭研究所〈ＦＵＴ福井城郭研究所選書〉、2018年、15-22頁。  表示 編集
広島中央フライトロード

広島中央フライトロード（ひろしまちゅうおう フライトロード）は、広島県東広島市河内町から広島県世羅郡世羅町に至る総延長 約30 kmの地域高規格道路である。 事業主体 : 広島県 起点 : 広島県東広島市河内町 終点 : 広島県世羅郡世羅町 総延長 : 約30 km 開通区間 : 広島県三原市本郷町 - 広島県三原市大和町（約10 km） 調査区間 : 広島県三原市大和町 - 広島県世羅郡世羅町（約14 km） 道路規格 : 第1種第3級 設計速度 : 80 km/h 法定速度 : 60 km/h 車線数 : 4車線 （暫定2車線） なお世羅から先、上下（府中市）・油木（神石高原町）方面への延伸構想もある。 1992年（平成4年）： 三原市本郷町 - 三原市大和町（約10 km）間を県道事業として着手。 1994年（平成6年）12月： 地域高規格道路の計画路線に指定。 1995年（平成7年）4月： 三原市本郷町 - 三原市大和町間を整備区間に指定。 1998年（平成10年）12月： 三原市大和町 - 世羅郡世羅町（約8 km）間を調査区間に指定。 2000年（平成12年）12月： 世羅郡世羅町内（約6 km）間を調査区間に指定。 2002年（平成14年）3月： 棲真寺IC - 大和南IC間が開通。 2011年（平成23年）4月20日： 空港IC - 棲真寺IC間が開通。（東日本大震災への配慮として式典は中止とし、正午に供用開始。）これに伴い、棲真寺ICの大和・世羅・尾道道方面入口を閉鎖。 IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。 英略字は以下の項目を示す。 IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション、TB：本線料金所 広島県道73号広島空港線 広島県道49号本郷大和線 国道432号 善入寺トンネル（2,212m） 花園トンネル（95m） 棲真寺トンネル（1,154m） 広島空港大橋（広島スカイアーチ） 日本国内最大のアーチ橋（2014年現在）。橋長800 m（うちアーチ部500 m）、アーチスパン380 m、最高地上高約190 m。沼田川渓谷を渡る。建設費は約300億円で第一期建設区間の総事業費約650億円の5分の2を費やしている。正式名称は「広島空港大橋」で、愛称が「広島スカイアーチ」であるなお将来4車線化に対応した作りになっている。 棲真寺大橋（232m） [脚注の使い方] ^ 広島県道路整備計画2016 計画の概要 - 広島県 ^ 広島中央フライトロードの開通式典の中止について 、広島県道路企画課、2011年（平成23年）3月30日。 ^ 『空港大橋は「スカイアーチ」』、中国新聞社、2011年（平成23年）4月1日。 広島県 公開資料 『主要地方道本郷大和線（広島中央フライトロード）の供用開始の時期について』 、広島県道路企画課、2010年（平成22年）12月7日。 ‐PDFファイル 『広島中央フライトロードの開通式典の中止について』 、広島県道路企画課、2011年（平成23年）3月30日。 ‐PDFファイル 中国新聞 掲載記事 『空港への県道、4月一部開通』、中国新聞社、2011年（平成23年）3月2日。 ‐中国新聞社Web 『空港大橋は「スカイアーチ」』、中国新聞社、2011年（平成23年）4月1日。 地域高規格道路一覧 広島県道73号広島空港線 広島県道49号本郷大和線 国道432号 広島空港 広島県ホームページ （広島県庁） 広島中央フライトロード
販売士検定

販売士検定（はんばいしけんてい）とは日本商工会議所及び各地商工会議所が実施する検定試験。 リテールマーケティング検定とも言う。 経済産業省、中小企業庁後援。 1級 小売業経営に関する高度の専門的な知識を身につけ、経営計画を立案し、総合的な管理業務を遂行できること。 2級 小売業について主として販売に関する専門的な知識を身につけ、ある程度の管理業務を遂行し、かつ部下を指導できること。 3級 小売店舗運営の基本的な仕組みを理解し、販売員としての基礎的な知識と技術を身につけ、販売業務を行うことが出来ること。 この資格は有効期限が設定されており、資格の有効期間は取得から5年である。期限内に資格更新講習の受講または指定通信教育講座の受講をしなければ、失効する（ただし、資格の有効期限までに更新手続きを行わず、有効期間終了後１年以内の者に限り、遅延更新として資格の登録を継続することが可能とされる。なお、資格の有効期間終了後１年以上が経過して、海外赴任や病気・けがによる長期療養などのやむを得ない事情により更新手続きができなかった者については遅延更新が認められる場合がある）。 また、2級・3級の合格者が有効期間内に上の級の販売士試験に合格した場合、認定証の提示をすれば資格更新講習の受講または指定通信教育講座の受講が免除されて資格を更新することができる。 資格更新手続きや住所変更登録内容の変更手続きは、販売士専用サイト上からも行える。 1級～3級 小売業の類型 マーチャンダイジング ストアオペレーション マーケティング 販売・経営管理 1級では平成25年度試験までは面接試験があったが、平成26年度試験より廃止された。 1級 - 7,850円 2級 - 6,770円（第85回より）5,660円（第84回まで） 3級 - 4,200円（第85回より）4,120円（第84回まで） 全ての級 - 2,000円 受験料とは別に更新講習を受講するごとに更新料が必要になる。 3級において一定の条件を満たした場合、一部科目が免除される。 条件・免除科目は次の通り。 各地商工会議所が開催する「3級販売士養成講習会」または日商指定の通信教育機関による「養成通信教育講座」を修了した者 　免除科目：「販売・経営管理」 公益財団法人全国商業高等学校協会（全商協会）主催の「商業経済検定試験」の「ビジネス基礎」・「マーケティング」の2科目に合格した場合 　免除科目：「マーケティング」 「ビジネス基礎」・「マーケティング」に加え、「商品と流通」・「国際ビジネス」・「経済活動と法」のいずれか1科目の計3科目に合格した場合 　免除科目：「マーケティング」・「販売・経営管理」 1科目の科目免除を受けた者の試験時間は120分。2科目の科目免除を受けた者の試験時間は90分となる。 →第70回より24分/科目に変更される予定。 [脚注の使い方] ^ 商工会議所法第9条第9号の範囲で実施されている公的資格。 ^ “販売士 　　資格更新　　 | 商工会議所の検定試験”. www.kentei.ne.jp. 2024年8月25日閲覧。 ^ “販売士 　　資格更新　　 | 商工会議所の検定試験”. www.kentei.ne.jp. 2024年8月25日閲覧。 日本の技能・サービスに関する資格一覧 日本の検定試験一覧 日本商工会議所の検定試験/販売士 - 日本商工会議所 販売士協会 - 一般社団法人日本販売士協会 販売士検定3級テキスト徹底比較 - 販売士WEB講座 販売士専用サイト - 日本商工会議所 表示 編集 表示 編集
福山環状道路

福山環状道路（ふくやまかんじょうどうろ）は、一般県道津之郷山守線（福山西環状線）と既存の国道182号線（福山東環状線）、486号（福山北環状線）により構成される地域高規格道路であり、倉敷福山道路と一体となって福山都市圏の外郭を形成し、中核都市である福山市の拠点性を高める環状道路のこと。 東西北の3区間に分割されている。 福山市の瀬戸町と駅家町を結ぶ広島県道463号のバイパスである。 福山市瀬戸町地頭分の国道2号赤坂バイパスから、山手赤坂線、芦品広域農道、一般県道柞磨駅家線を経由し、福山市駅家町近田の国道486号に至る。本路線は、国道2号と国道486号を連絡し、南北方向の交通処理を分担するとともに、都市部へ集中する交通の分散を図り、福山市内の交通混雑の緩和と府中市を中心とする内陸部地域との連絡を強化する役割を担う。駅家町周辺では工事が進んでおり用地取得率は約98%に対し、瀬戸町周辺では用地買収が進んでおらず用地取得率は約0.2%にとどまる。開通予定年度は未定。 事業主体：広島県 起点：福山市地頭分 終点：福山市駅家町近田 延長：8.9 km 規格：第1種第4級（自動車専用道路） 道路幅員：19.5 m 車線幅員：3.5 m 車線数：完成4車線（暫定2車線） 設計速度：80 km/h 1998年（平成10年）6月-地域高規格道路の計画路線に指定。 1998年（平成10年）12月-地域高規格道路の整備区間に指定。（福山西環状線 8.9 km） 2000年度（平成12年度）-都市計画決定。 2001年度（平成13年度）-各種調査・詳細設計など。 2017年度（平成29年度）-大橋北IC-近田出入口間の工事着手。 国道486号の福山市駅家町近田東交差点付近から福山市神辺町十九軒家北交差点までの区間のことである。 国道182号の福山市神辺町十九軒家北交差点から国道2号福山道路(仮称)手城ICまでの区間のことである。 福山都市圏の道路交通状況は、東西の軸である国道2号及び南北の軸である国道182号、313号に集中しており、都心部周辺で慢性的な渋滞を引き起こしている。そのため、高速性・定時制を持った福山環状道路が整備されると、このような都心部への交通の円滑化が図られ、都市圏の交通混雑緩和に寄与する。さらに、備後都市圏における北西部の中心都市である府中市と福山市中心部が約30分で連絡されるとともに、都市内拠点の連携強化が図られる。 ^ “福山環状道路 - 広島県”. 広島県公式ホームページ. 2023年7月28日閲覧。 ^ “福山環状道路 - 広島県”. 広島県公式ホームページ. 2023年7月28日閲覧。 ^ “福山西環状線　パンフレット　（広島県作成）”. 広島県　土木建築局　道路整備課　広島県　東部建設事務所　福山幹線道路建設事業課. 2023年7月28日閲覧。 ^ “幹線道路網整備について（2022年12月市議会一般質問）”. 日本共産党福山市議団. 2023年7月29日閲覧。 ^ “第８回　工事が進んでいます！～福山西環状線～（その１） - 福山市ホームページ”. www.city.fukuyama.hiroshima.jp. 2023年7月29日閲覧。 ^ “福山環状道路 - 広島県”. 広島県公式ホームページ. 2023年7月29日閲覧。 ^ “第８回　工事が進んでいます！～福山西環状線～（その１） - 福山市ホームページ”. www.city.fukuyama.hiroshima.jp. 2023年7月29日閲覧。 ^ “第８回　工事が進んでいます！～福山西環状線～（その１） - 福山市ホームページ”. www.city.fukuyama.hiroshima.jp. 2023年7月29日閲覧。 ^ “「一般国道２号　福山道路」ついに着工 - 福山市ホームページ”. www.city.fukuyama.hiroshima.jp. 2023年7月29日閲覧。 ^ “福山環状道路 - 広島県”. 広島県公式ホームページ. 2023年7月28日閲覧。 地域高規格道路一覧 表示 編集
松尾志織

松尾 志織（まつお しおり、現姓：佐々木、1969年8月16日 - ）は、元青森放送アナウンサー。青森県弘前市出身。東京育ち。青森県立弘前高等学校卒業。弘前大学人文学部卒業。1994年度青森放送入社（同期に古池雄）。 RABニュースレーダー（天気→サブキャスター） みんなの健康 おはようワイドあおもり あなたとRAB 表示 編集
大里希世

大里 希世（おおさと きよ、1971年5月21日 - ）は、エス・オー・プロモーション所属のタレントである。千葉県船橋市出身。成蹊大学文学部英米文学科卒業。 総合商社トーメン（現在の豊田通商）に6年間勤務した後、外資系証券会社を経てニュースキャスターに転身した。証券外務員第1種の資格を所持しており、主にテレビ東京の『株式ワイド オープニングベル』や『クロージングベル』で、JASDAQの中継をはじめ、同局『NEWS FINE』（東証アローズ中継担当）や、ラジオNIKKEIの『満員御礼!杉村商店』のアシスタントを歴任している。 ※以下は所属事務所の公式HPより転載 大前研一ライブ・キャスター（ビジネス・ブレークスルー） 国税庁『Web-TAX-TV』・キャスター（国税庁WEBサイト） ザ・マネー・水曜日・金曜日アシスタント（ラジオNIKKEI第1放送） トレーディングフロア アシスタント（ラジオNIKKEI第1放送） ※テレビ東京・日経CNBC両局の番組に出演しているときは、キャスターの肩書きは「日経CNBC」であった。 テレビ東京 株式ニュース Opening Bell - 全曜日担当（以下日経CNBCでも放送） Closing Bell - 水～金曜日担当 NEWS FINE - 東証アローズ中継担当 日経CNBC 世界は今 JETROグローバル・アイ TokyoモーニングExpress 中国株式Flash - 水・金曜日担当 昼エクスプレス・銘柄ファインダー 千葉テレビ放送 ザ・サンデー千葉市 ラジオNIKKEI第1放送 ファイナンシャルBOX・火曜日アシスタント 満員御礼!杉村商店・アシスタント 深野康彦のマネーマガジン・アシスタント みんなでシッカリ財形ライフ！・アシスタント リーダーズ放談〜未来を描く・アシスタント アナウンサー・DJ・タレント＞大里希世 - エス・オー・プロモーション公式サイト パーソナリティ＞大里希世 - ラジオNIKKEI公式サイト 大里希世 (@kiyo_osato) - X（旧Twitter）
茂木惣兵衛

茂木 惣兵衛（もぎ そうべえ、1827年12月8日（文政10年10月20日） - 1894年（明治27年）8月21日）は、横浜の実業家で、原善三郎と並ぶ明治時代における横浜商人の象徴的人物である。 上野国高崎（現群馬県高崎市）にて、質商大黒屋の茂木惣七の長男として生まれた。幼名は惣次郎。 12歳で新田郡太田の太物商今井仙七の家に奉公し、才能を認められ支配人に抜擢される。26歳には桐生の絹物商新井長兵衛の養嗣子となった。その後開港間もない横浜における野沢屋庄三郎率いる野沢屋と協力し、生糸商人として頭角をあらわす。万延元年（1860年）に養子として、横浜商人石川屋平右衛門の石川屋を相続するが、文久元年（1861年）9月の野沢屋庄三郎の死をきっかけとし、1年ほどして野沢屋の暖簾を譲り受け、石川屋を野沢屋と改称し、野沢屋惣兵衛として独立した。野沢屋庄三郎は、諸説あるが、横浜開港の年より生糸を取り扱った横浜最初の生糸売込商人と言われている。 惣兵衛の故郷高崎は、生糸の生産地である関東北部や信州からも近く、自身も生糸に詳しかったことが推測され、その後の地道な努力により幕末の混乱期を乗り切り、明治9年（1876年）には生糸売込商首座となり、それは惣兵衛の生存中ほぼ維持された。温厚で謙虚な人物であり、人相では耳たぶの大きな福耳に特色があったと伝えられている。 明治になってからは金融業にも進出し、明治2年（1869年）に横浜為替会社の設立に参加、明治7年（1874年）には第二国立銀行の副頭取となる。明治14年（1881年）には第七十四国立銀行の2代目頭取となった。 晩年の明治16年（1883年）に茂木保平を名乗り、保平家を新たに興し、甥の保次郎に惣兵衛家を譲った。茂木惣兵衛は惣兵衛家の家督を持つ者が名乗り、3代目まで存在する。 惣兵衛の没後、野沢屋は茂木商会を合名会社とし、野沢屋呉服店、野沢屋輸出店、野沢屋絹商店、茂木銀行、茂木土地部など、多角的に事業を行い総合商社化、茂木財閥として大拡張した。しかし第一次世界大戦後の不況に巻き込まれ、3代目茂木惣兵衛のときに崩壊した。 野沢屋の暖簾が消えることを惜しんだ絹物輸出商の亀井信次郎と、茂木家の縁者であった名古屋の瀧家の瀧定助（正太郎）により、野沢屋呉服店は独立し、後に野澤屋百貨店と改められた。後の横浜松坂屋であり、横浜松坂屋は茂木惣兵衛を創業者として尊重していた。 墓地は横浜市中区の相沢墓地にある。 遊女上がりの糟糠の妻がいたが子ができず、姪と甥を結婚させて2代目とし、外妾の横浜の芸者おちょうとの間にできた娘に養子をとり、その子を3代目とした。 子供は娘が2人で、それぞれに婿養子を取った。長女の婿は甥（実弟長兵衛の次男）の保次郎（1866年 - 1912年）で、2代目茂木惣兵衛として家督を継がせた（初代惣兵衛は隠居し、茂木保平と改名）。次女の婿は名古屋の豪商滝定助の次男・滝泰次郎（1872年 - 1912年）で、2代目茂木保平を名のり、病弱の2代目茂木惣兵衛に代わって店務を預かり、明治29年（1896年）茂木商店を合名会社に改組、茂木銀行、野沢屋輸出店を設立して絹製品の輸出を進めた。没後、長男・良太郎が茂木家の家督を継ぎ、3代目茂木惣兵衛となった。 ⚫︎ 竹内勝蔵 (親戚) 横浜開港資料館編　『横浜商人とその時代』　有隣堂、1994年 [脚注の使い方] ^ a b c 茂木惣兵衛 神奈川県立図書館 2018年7月16日閲覧。 ^ a b c d 茂木惣兵衛 高崎新聞 2018年7月16日閲覧。 ^ 『明治美人伝』長谷川時雨 ^ 茂木保平君『百家高評伝 第2編』久保田高三（潜竜）編（文寿堂書林等、1895年） ^ 茂木惣兵衛（初代）『朝日日本歴史人物事典』 ^ 茂木保平『日本人名大辞典』
郤芮

郤 芮（げき ぜい、？ - 紀元前636年3月）は、中国春秋時代の晋の宰相。氏は郤、もしくは封地から冀、諱は芮、字は子公。郤文の孫、郤豹の次男、郤称の弟、郤義の兄、郤缺の父。 献公が屈邑の夷吾を攻めると夷吾が狄に出奔しようとした。しかし郤芮が「いけません。狄にはすでに重耳がいます。梁は秦に近く、秦は強国ですから、わが君の死後、秦の後援で晋に入ることを求められたらよいと存じます。梁に逃げるにこしたことはありません」と進言したので夷吾は梁に出奔した。 紀元前651年、里克は献公の後を継いだ奚斉・卓子を立て続けに殺し、それを受けて呂省（呂甥）が夷吾を迎えるため使者を遣わした。夷吾は郤芮に「呂甥が私を迎え入れようとしています」と相談した。郤芮は「国の内外に賄賂して、財力を虚しくする事を惜しまず、帰国を求めるべきです」と言った。そこで夷吾は使者に会って承諾した。この時秦の公子縶が献公の弔問にやって来た。公子縶は「国を得るのは常に喪の時であり、国を失うのも常に喪の時であるといいます。好機は逸すべからず。公子よ、帰国を計られよ」と言った。夷吾はまた郤芮に相談すると、郤芮は「亡命者は律儀で清廉であってはなりません。 帰国を求めるべきです」と言った。そこで夷吾は使者に会って諾し「私が帰国して社稷を安んずる事が出来ましたら、河外の大きな城5つを献上致しましょう」と言った。こうして夷吾は帰国して晋公となった。 郤芮は晋の宰相になると恵公のもとで恵公に反対する大夫をことごとく誅殺した。また、帰国時に里克に約束した汾陽の邑を与えず逆に里克を自殺させた。さらに、帰国するときに秦に約束した河外の大きな城5つの割譲を断った。 丕鄭は、恵公や郤芮の悪政を嫌い、秦に賄賂を送って郤芮らを殺そうとしたが、郤芮はそれを見破り、呂甥・郤称と謀り、丕鄭と申生の重臣である七輿大夫を殺した。 周の襄王が使節を遣って恵公に襲封（封建領主の継承を命じる詔勅）の勅命を授けた時、郤芮は呂甥と共に恵公の礼を助けたが、恭敬の心に欠け、恵公も礼に欠けていた。非礼な扱いを受けた勅使は「晋は滅亡しないとしたら、その君には世継がないでしょう。また呂郤二人とも難を免れません」と言った。 紀元前636年、秦が重耳を帰国させようと黄河を渡って令狐・臼衰・桑泉の3邑を招くと、みな降服した。 2月、懐公は高梁へ逃走した。秦の穆公は公子縶を呂甥・郤芮のもとにやったので、郤芮らは軍を引いて郇の地に駐屯し、狐偃が秦と晋の大夫と郇で和議を盟ったので、郤芮・呂甥は重耳の帰国を承認した。 3月己丑の日、郤芮は重耳が即位すると、彼に殺されるのを恐れ、文公を帰国させたことを後悔して、子の郤缺や徒党と共に公宮を焼いて文公を殺そうとした。しかし、計画は勃鞮の密告により文公を取り逃がし、郤芮は兵を率いて文公を追った。ここで郤芮は秦の穆公におびき寄せられて、黄河のほとりで処刑された。 これにより、郤氏内の郤芮の系統は一度は断絶するが、後に子の郤缺が文公に許された事で郤芮系は復活し、更に郤缺が正卿に昇った事で、郤氏は再び隆盛へと向かうのである。 『史記』「晋世家」 恵公 (晋) 郤缺
せり込み蝶六

せり込み蝶六（せりこみちょうろく） は、富山県（越中国）魚津市で歌い継がれている富山県を代表する民謡の一つである。この民謡は、毎年8月初旬に開催される、じゃんとこい魚津まつり最終日のせり込み蝶六街流しにて唄い踊られる。 この民謡は浄土真宗の仏教口説きを起源とし、江戸時代に越後国の瞽女唄の影響により変化したものを、毎年お盆に寺や神社の境内で扇子や提灯、傘などを持って祖先の御霊と豊作を祈って踊りあかしたのが始まりとされる。1946年（昭和21年）にせり込み蝶六保存会が発足し、同年富山県民謡大会に出場。この時民謡研究家町田嘉章によって「せり込み蝶六」と名づけられた。同年11月には、魚津せり込み蝶六保存会も設立され、1963年（昭和38年）4月1日には魚津市の無形民俗文化財に指定されている。 なお「せり込み蝶六」とは、「口速や（くちばや）」という意味を表すせり込みと、「ちょろける（不安定な状態で揺れるの意）」が訛ったものと言われる蝶六が合わさった言葉であるが、蝶六のいわれについては定かではない。 唄（音頭）には正調舞台音頭（魚津四季）、本唄古代神、二十八日口徳（歓喜嘆）、口説き節などがあり、「じゃんとこーい、じゃんとこーい」と囃子（合いの手）が入る。演奏（地方）には、三味線、胡弓、太鼓、鉦が用いられる。2012年（平成24年）には新たに保存会の唄の責任者によって、魚津の風景を春夏秋冬それぞれに綴った唄を作詞し、街流しにて初披露された。 両手に扇子を持って、激しい音頭のリズムに合わせて、極楽蝶が舞うように踊る扇子踊りがもっともよく踊られるが、提灯や傘、花笠などを使用する踊りや、手踊りなどがある。 扇子踊り（勢振り踊り・けはん結び・川崎づくし・波踊り） 提灯踊り 花笠踊り 蛇の目踊り 菅笠踊り 手踊り（勢振り・山中踊り） また現在では踊られなくなったものとして、たすき踊り・刀踊り・姿見踊りなどがある。 毎年8月第1金曜日から3日間に渡って開催される「じゃんとこい魚津まつり」最終日のせり込み蝶六街流しにて、地元住民、地元企業、各種団体のグループなど3000人前後が保存会の生唄と生演奏に合わせて約3時間に亘り踊り流し、最後に保存会による唄と踊りが披露される。なお2006年（平成18年）には、「とやまの文化財百選（とやまの祭り百選部門）」に選定されている。 2013年（平成25年）5月18日に第1回が開催され、以降毎年5月下旬にあいの風とやま鉄道魚津駅前通りと魚津市役所前公園にて行われているイベントで、正調のせり込み蝶六ではないが、YOSAKOI（よさこい）のように「せり込み蝶六」をアレンジした曲に乗せて踊る。「よっしゃ来い!!CHOUROKUコンクール」、「よっしゃ来い!!CHOUROKU総踊り」やたてもんの曳き回しなどが行われている。2016年（平成28年）2月には実行委員会が、地域再生大賞優秀賞を受賞している。 魚津市内を走行するあいの風とやま鉄道では、2017年（平成29年）4月2日の新旅客案内システム使用開始にあたり、各駅独自の到着メロディも導入したが、魚津駅については魚津市が「せり込み蝶六」をアレンジした10秒以内の作品という条件で一般公募し、全国から応募があった79曲のなかから、東京都内の男性が作曲した「Uozu_Chime」が採用されている。 なお、同曲のほか、別の東京都内の男性が作曲した「せり込み蝶六～踊躍歓喜（ゆやくかんぎ）～」が審査員特別賞を受賞し、予備音源として市に提供されている。 ^ 『写真アルバム 新川の昭和』（2012年9月9日、いき出版発行）208ページ ^ 北日本新聞 2012年8月1日38面 ^ 北日本新聞 2012年8月6日31面 ^ 『飛翔 JAうおづ発足50周年記念誌』（2016年4月1日、魚津市農業協同組合発行）70頁。 ^ 『ダンス軽快 魚津熱く よっしゃ来いCHOUROKUまつり』北日本新聞 2017年5月22日1面 ^ 『ダンス・たてもん熱く 魚津・よっしゃ来い!!CHOUROKU』北日本新聞webun 2013年5月19日を閲覧 ^ 『地域再生大賞 CHOUROKUまつり実行委（魚津） 優秀賞晴れやかに』北日本新聞 2016年2月20日1面 ^ a b “あいの風とやま鉄道　魚津駅の列車到着メロディが決定しました！！”. 魚津市 (2015年9月1日). 2017年1月1日閲覧。 ^ あいの風とやま鉄道 (2016年12月14日). “新指令システム稼動に伴う利便性の向上について”. 富山県. 2016年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月30日閲覧。 ^ あいの風とやま鉄道 (2016年12月14日). “各駅の到着メロディの制作状況等について”. 富山県. 2016年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月30日閲覧。 ^ “あいの風とやま鉄道の駅メロディ制作＆CD発売！”. 株式会社スイッチ (2017年3月9日). 2017年3月19日閲覧。 ^ あいの風とやま鉄道駅メロディ集. 株式会社スイッチ. (2017-03-29) （音楽CDの歌詞カード） 『魚津の文化財』（魚津市教育委員会）2011年（平成23年）3月発行 『とやまの文化財百選シリーズ(3) とやまの祭り』（富山県教育委員会 生涯学習・文化財室）2007年（平成19年）3月発行 じゃんとこい魚津まつり 民謡 無形民俗文化財 せり込み蝶六保存会 せり込み蝶六保存会Facebook 富山県民謡民舞連盟 よっしゃ来いCHOUROKUまつり 『とやまの文化財百選シリーズ(3) とやまの祭り』（富山県教育委員会 生涯学習・文化財室） 表示 編集 よっしゃ来い!!CHOUROKUまつりに関するカテゴリ: 富山県の祭り 魚津市 2013年開始のイベント