銚子連絡道路

銚子連絡道路（ちょうしれんらくどうろ）は、千葉県山武市と銚子市を結ぶ延長30キロメートル（km）を予定している一般有料道路（自動車専用道路）と一般道路からなる地域高規格道路（国道126号バイパス）である。 1994年（平成6年）12月16日計画路線に指定され、1期工事として首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の松尾横芝インターチェンジ（IC）から横芝光町の一般国道126号までの6.1 kmが自動車専用道路（一般国道126号山武東総道路）として整備された。また、横芝光ICから匝瑳市までの5 km区間が山武東総道路2期として、さらにその先の旭市までの13 km区間が山武東総道路3期として事業化されている。旭市からは国道126号飯岡バイパスおよび八木拡幅の現道活用が予定されている。 山武東総道路1期区間は千葉県道路公社が管理する一般有料道路となっている。2期区間以東（横芝光ICから匝瑳方面）は歩行者・軽車両の通行規制がある一般道路であり、通行料無料となる。 銚子市を中心とする東総地域から千葉市までを往来を1時間以内に短縮する事を目的とした「県都1時間構想」に基づくものであり、同時に国道126号現道の混雑緩和など交通環境改善という役割を担っている。 起点：千葉県山武市松尾町谷津 終点：千葉県山武郡横芝光町芝崎 延長：6.1 km 有料道路区間：5.9 km 車線数：暫定2車線 設計速度：80 km/h 料金徴収期限：2046年（令和28年）3月24日（40年間） 諸元は道路公社資料による。道路整備特別措置法に基づき整備された有料道路で、自動車専用道路であるため歩行者・原動機付自転車・軽車両等は通行できない。 起点：千葉県山武郡横芝光町芝崎 終点：千葉県匝瑳市横須賀 延長：5.0 km 幅員：9.5 m 車線数：2車線 道路規格：第3種第2級 設計速度：60 km/h 事業主体 : 千葉県（国補助事業） 諸元は再評価資料に基づく。 当初は幅員15.0 mを持つ自動車専用道路規格（第1種第3級、設計速度80 km/h）での整備予定であったが、現行の一般道路規格に見直された。そのため125cc以下の二輪車、原動機付自転車も通行できるが、歩行者と自転車・軽車両の通行は平面交差点での横断を除いて禁止されている。 整備主体は千葉県であるが、1期のすり付け区間改良を含めた一部事業については千葉県道路公社が千葉県から受託して実施している。2024年（令和6年）3月31日開通。 起点：千葉県匝瑳市横須賀 終点：千葉県旭市イ 延長：13 km 幅員：9.5 m 車線数：2車線 道路規格：第3種第2級 設計速度：60 km/h 事業主体 : 千葉県（国補助事業） 諸元は事前評価資料に基づく。2031年度（令和13年度）開通予定。 起点：千葉県旭市イ 終点：千葉県旭市八木 延長：6.0 km 諸元は八木拡幅再評価資料に基づく 起点：千葉県旭市八木 終点：千葉県銚子市三崎町 延長：5.7 km 1工区（バイパス）：3.0 km 2工区（バイパス）：1.0 km 3工区（現道拡幅）：1.7 km 幅員 バイパス部：10.50 m 現道拡幅部：21.25 m 車線数：2車線（バイパス部）・4車線（現道拡幅部） 道路規格：第3種第2級 設計速度：60 km/h 事業主体 : 千葉県 諸元は再評価資料に基づく。令和13年度整備完了予定。 1993年（平成5年）3月：飯岡バイパス供用。 1994年（平成6年）12月16日：計画路線として指定される。 1997年（平成9年）度：1期区間着工。 2006年（平成18年）3月25日：1期区間が暫定2車線で開通。 2006年度（平成18年度）：八木拡幅事業化 2007年（平成19年）11月：山武東総道路2期事業化 2015年（平成27年）7月1日：夏季限定で無料開放を実施（9月30日まで）。 2022年（令和4年）度：山武東総道路3期事業化 2024年（令和6年） 3月25日 - 31日：道路切り替え工事のため松尾横芝IC - 横芝光IC間全面通行止め。 3月31日：2期区間（横芝光IC - 匝瑳IC）開通。 道路公社資料による、松尾横芝IC - 横芝光IC間の料金。ETC利用可。通行料は松尾横芝ICの料金所にて徴収が行われる。圏央道から銚子連絡道路方向へ利用する場合は、松尾横芝ICの料金所で圏央道松尾横芝ICまでの料金と銚子連絡道路の料金が合算で徴収される。 普通車 : 210円 中型車 : 260円 大型車 : 370円 特大車 : 580円 軽自動車等 : 160円 IC番号欄の背景色が■（有料部）・■（一般部）である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。 松尾横芝ICでは、銚子連絡道路と一般道路を接続する出入口は設置されておらず、圏央道に直結する。このため、銚子連絡道路のみの通行はできない。 旭中央病院アクセス道路南北線との平面交差点から飯岡バイパス入口交差点までは旭市道1級59号線として市道が供されている。この区間には道の駅季楽里あさひが設けられている。 24時間自動車類交通量　令和3年度道路交通センサスより 千葉県山武市松尾町谷津137-2：2,841（台／日） [脚注の使い方] ^ a b “銚子連絡道路「松尾横芝IC-横芝光IC」きょう開通 山武・東総の活性化に期待 国道126号の渋滞緩和も アクセス強化に寄与 千葉県知事 堂本暁子”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 10-11. (2006年3月25日)  ^ a b c d e f g h 千葉県県土整備部道路計画課 (2022年2月7日). “一般国道126号 山武東総道路三期” (PDF). 千葉県県土整備公共事業評価審議会 令和3年度 第4回. 千葉県. 2022年4月7日閲覧。 ^ a b c “有料道路の概要”. 千葉県道路公社. 2022年4月12日閲覧。 ^ 銚子連絡道路２期区間　横芝光―匝瑳、３月３１日開通　国道１２６号として無料 千葉日報 2024年3月26日閲覧 ^ 松尾横芝IC - 横芝光IC間。横芝光IC交差点と国道126号現道の横芝光IC入口交差点との間は一般道路。 ^ a b “経営計画 令和4年度〜令和6年度” (PDF). 千葉県道路公社 (2022年3月). 2022年4月12日閲覧。 ^ a b 千葉県県土整備部道路計画課 (2022年1月19日). “国道道路改築事業 一般国道126号 山武東総道路二期” (PDF). 千葉県県土整備公共事業評価審議会 令和3年度 第3回. 千葉県. 2022年4月7日閲覧。 ^ 千葉県県土整備部道路計画課 (2011年11月17日). “国道道路改築事業 一般国道126号 山武東総道路二期” (PDF). 千葉県県土整備部所管公共事業評価監視委員会 平成23年度 第1回. 千葉県. 2022年4月7日閲覧。 ^ “一般国道126号 山武東総道路二期（銚子連絡道路）” (PDF). 千葉県道路公社. 2022年4月12日閲覧。 ^ a b 『銚子連絡道路二期区間（横芝光町〜匝瑳市間）が開通します!』（PDF）（プレスリリース）千葉県土整備部道路整備課、2024年2月9日。https://www.pref.chiba.lg.jp/dousei/press/2023/documents/tyoushi2ki.pdf。2024年2月9日閲覧。  ^ 千葉県. “銚子連絡道路（匝瑳市〜旭市間）道路計画の説明会について”. 千葉県. 2020年9月23日閲覧。 ^ a b c 千葉県県土整備部道路計画課 (2022年1月19日). “社会資本整備総合交付金事業 一般国道126号 八木拡幅” (PDF). 千葉県県土整備公共事業評価審議会 令和3年度 第3回. 千葉県. 2022年4月7日閲覧。 ^ 県土整備部道路計画課 (2015年10月6日). “千葉県道路公社有料道路の夏期無料開放キャンペーンの交通量について”. 千葉県ホームページ. 千葉県. 2016年1月13日閲覧。 ^ “令和4年度 関東地方整備局の予算概要について” (PDF). 国土交通省関東地方整備局. p. 15 (2022年3月25日). 2022年4月12日閲覧。 ^ 銚子連絡道路の終日通行止めのお知らせ 千葉県道路公社 2023年3月30日閲覧 ^ “通行料金案内”. 千葉県道路公社. 2022年4月12日閲覧。 ^ “旭市道の駅実施計画書” (PDF). 旭市道の駅建設準備委員会. p. 4 (2013年3月). 2022年4月12日閲覧。 ^ 令和3年度　全国道路・街路交通情勢調査 一般交通量調査 集計表 千葉県 国土交通省 2024年4月4日閲覧 関東地方の道路一覧 日本の高速道路一覧 地域高規格道路一覧 日本の一般有料道路一覧 国道126号（銚子連絡道路） - 千葉県 道路事業-海匝土木事務所 - 千葉県