紅海危機

紅海危機（こうかいきき）とは、2023年10月19日、イランが支援するイエメンのフーシ派がイスラエルにミサイルと武装ドローンを発射し、ガザ地区への侵攻の停止を要求したことから始まった紅海の緊張状態、それに関する一連の出来事のことを指す言葉である。それ以来、フーシ派は紅海で数十隻の商船や艦艇を拿捕したり、船舶などに対する空爆を開始し、米軍やその同盟軍によるフーシ派のミサイルサイロやその他の標的地への数百回に及ぶ空爆の原因となっている。これらの紅海の危機的状況は、2023年パレスチナ・イスラエル戦争、イラン・イスラエル代理戦争（英語版）、イラン・アメリカ代理戦争（英語版）、イエメン危機（英語版）から来るものだとされている。 国際的に認められたイエメンの国家機関である大統領指導評議会（英語版）（政府に値する）に反抗するフーシ派は2014年以降、紅海沿いのイエメン領土のかなりの範囲を支配している。2023年パレスチナ・イスラエル戦争が始まって間もなく、ハマースと同盟関係にある組織は、敵国に当たるイスラエルに対してミサイルや無人機を発射し始めた。フーシ過激派は、紅海、特にエジプト・スエズ運河への南の海上玄関口として機能し、世界経済のチョークポイントであるバブ・エル・マンデブ海峡で、様々な国の商船にも発砲している。このグループは、イスラエルと関係のあるあらゆる船舶を標的とみなし、イスラエルがハマスに対する戦争をやめるまで民間の商船などであっても攻撃を続けると宣言している。フーシ派は、イスラエル、米国、または英国に関連する船を標的にしたと述べたが、実際はフーシ派は多くの国の船を無差別攻撃した。統計では2023年10月から2024年3月にかけて、フーシ派は紅海で60回以上船舶を攻撃した。フーシ派の攻撃を避けるため、何百隻もの商船が南アフリカ周辺を航行するように航路を変更した。 フーシ派の紅海攻撃は、多くの国から軍事的な反撃を受けている。2024年1月、国連安全保障理事会はフーシ派の攻撃を非難し、紅海の航行の自由を確認する決議2722を採択した。米国主導の「繁栄の守護者作戦」は、紅海の海運を守るために開始された。この作戦には、イエメンのフーシ派支配地域（英語版）への爆撃や、紅海のフーシ派船舶への攻撃も含まれている。1月12日以来、米国と英国はフーシ派に対する連合軍のミサイル攻撃を主導しており、他の国々は独自にイエメン近海をパトロールしている。5月、イエメン軍のヤヒヤ・サリー准将は「地中海のイスラエルの港に向かうあらゆる船舶を、到達可能なあらゆる海域で標的にする」と発表した。 フーシ派は、イランが支援するザイド派イスラム主義過激派組織で、イエメンの一部を事実上支配しているが、国際的に認められたイエメン政府ではない。2014年にイエメンでフーシ派が政権を掌握したことで（英語版）、フーシ派は首都サナアを占領したが（サナアの戦い (2014年)（英語版））、反フーシ派勢力であり、事実上のイエメン政府である大統領指導評議会（英語版）は、イエメンの正統な政府として国際社会から認められている。これらの争いは今なお続くイエメン内戦に発展し、何百万人もの住民が国内避難を余儀なくされ、サウジアラビア主導の連合軍はイエメンの封鎖（英語版）を課すことで対応した。これらが組み合わさって経済力は大きく低くなり、2016年以来、イエメンでは世界最悪の貧困国の1つとなっている。 米軍は、イエメンのフーシ派支配地域と紅海上空で、脅威となるフーシ派の無人機を破壊し、紛争地域の緊張状態をより悪化させた。これは、フーシ派による攻撃が続いており、イエメン内戦を終わらせるための軍事的な挑戦の1つとなっている。 2023年10月7日、2023年イスラエル・パレスチナ戦争の引き金となったハマス主導のイスラエル攻撃の後（2023年のハマスによるイスラエル攻撃）、中東全域でイランが支援する多数の過激派勢力（フーシ派を含む）がパレスチナ人への支持を表明し、イスラエルを攻撃すると脅した。フーシ派の指導者アブドルマリク・フーシは、米国がイスラエルを支援するために介入しないよう警告し、もしも米国が介入を行った場合は無人機やミサイル攻撃による報復を受けると脅した。また、紅海での攻撃を終わらせるために、フーシ派はイスラエル・パレスチナ戦争の停戦と、それに伴うイスラエルによるガザ地区の封鎖の終結を要求した。 兵器調査局（英語版）によると、フーシ派の兵器は、ほとんどがロシア、中国、イラン製のものだという。世間ではフーシ派は地対地ミサイル、ロケット砲、徘徊型兵器、無人航空機(UAVs)を使用することが知られている。 トゥーファーン - 射程1,800 km (1,100 mi)の地対地ミサイル。 巡航ミサイル - イランのスーマール（英語版）・ファミリー製で、射程距離は約2,000 km (1,200 mi)である。 クドゥス-2ミサイル - 射程は1,350 km (840 mi)とされるが、イスラエルを攻撃するために作られた。 サンマード（英語版）-3およびサンマード-4 - 射程1,800 km (1,100 mi)以上のUAV/徘徊型兵器。 ワイード無人機（アラビア語版） - イランのシャヘド136に似ており、射程2,500km(1,600マイル)の徘徊型兵器。 100 200 300 400 500 600 45 '23年  46 47 48 49 50 51 52 1 '24年  2 3 4 5 6 7 8 2023年10月19日、アメリカ当局によると、アメリカ海軍の駆逐艦カーニーは、イエメンのフーシ派が発射したイスラエルに向かう陸上攻撃巡航ミサイル3発と無人機数機を撃墜した。これは、戦争勃発以来、イスラエルを守るための米軍による最初の行動だった。その後、巡航ミサイル4発と無人機15機を撃墜したと報告された。さらに多くのミサイルがイスラエルの対弾道ミサイル「アロー」によって迎撃され、他のミサイルは目標に届かなかったり、イスラエル空軍やフランス海軍によって迎撃されたりした。 2023年10月27日、2発の徘徊型兵器が紅海南部から北方向に発射された。イスラエル国防軍（IDF）当局によると、標的はイスラエルだったが、エジプトからは国境を越えていなかった。2機のうち、1機はエジプトのタバにある病院に隣接するビルに命中し、6人が負傷した。もう1機はエジプトのヌウェイバ（英語版）近くの発電所の近くで撃墜された。無人機がタバに墜落した後、フーシ派の幹部がツイッターに一言投稿し、近くのイスラエルの都市エイラートに言及した。 11月1日午前0時45分、IDFはイエメンから発射されたミサイルを迎撃し、エイラート南部で破壊を確認した。11月8日、イエメン沖で米国のMQ-9リーパー無人攻撃機がフーシ派の防空網に撃墜された。国防総省は以前、MQ-9無人攻撃機はハマースが拉致した人質を奪還するためのIDFの活動を支援するため、情報収集の役割でガザ上空を飛行していたと発表している。11月9日、フーシ派はエイラートに向けてミサイルを発射した。ミサイルはアロー3ミサイルによって迎撃され、アロー3としては初めて迎撃に使用された。 11月14日、フーシ派は多数のミサイルを発射し、そのうちの1発はエイラートに向けて発射された。イスラエル当局によると、このミサイルはアローミサイルによって迎撃された。翌日、米政府当局者は、イエメンから飛来した無人偵察機をミサイル駆逐艦のトーマス・ハドナーが撃墜したと発表した。11月22日、フーシ派はエイラートに向けて巡航ミサイルを発射した。イスラエル当局によると、このミサイルはF-35によって撃墜に成功したという。2023年11月23日、米政府当局者は、ミサイル駆逐艦トーマス・ハドナーがイエメンから発射された複数の攻撃用ドローンを撃墜したと発表した。 2023年11月29日、米国当局によると、米海軍駆逐艦カーニーは、駆逐艦がバブ・エル・マンデブ海峡に接近した際、フーシ派のKAS-04無人攻撃機を撃墜した。2023年11月30日、サウジアラビアのメディアは、イスラエルの空爆によりイエメンの首都サナアにあるフーシ派の武器庫が爆発したと報じた。フーシ派当局はこの報道を否定し、代わりにガソリンスタンドが攻撃されたと述べた。フーシ派の政治局員であるヘザム・アル＝アサド氏は、爆発はイエメン内戦で残された不発弾の残骸によるものだと述べた。 2023年12月6日、フーシ派がエイラートのイスラエル軍拠点に向けて弾道ミサイルを発射。同日、USSメイソンはイエメンから発射されたドローンを撃墜した。標的の明確な兆候はなかった。 2023年12月10日、紅海で行動していたフランス海軍のフリゲート艦、ラングドッグ（英語版）は、フーシ派が占領するフダイダ港から発射された2機のドローンを迎撃した。 2023年12月11日、ノルウェーの石油タンカー、ストリンダ号が一夜にして航空攻撃を受け、船内で火災が発生した。 ラングドック号は再び戦闘に介入し、被害を受けたタンカーを狙うフーシ派の無人攻撃機を迎撃し、その後、同船の保護に入り、さらなる攻撃を防いだ。火災は鎮圧され、負傷者は報告されなかった。同船はその後、アメリカの駆逐艦USSメイソンに護衛され、危険な地点からアデン湾に向かった。米海軍は2023年12月16日、14機のドローンを撃墜したと報じ、エジプト防空軍はダハブ近郊を飛行する物体を迎撃した。 2023年12月18日、インドは海上警備のためミサイル駆逐艦コルカタ（英語版）をアデン湾に配備した。同じくミサイル駆逐艦のコーチ（英語版）はソマリアの海賊対策としてすでに同地域に配備されていたが、インド政府は繁栄の守護者作戦への関与について沈黙を貫いている。 2023年12月21日までに、紅海経由でイスラエルがスエズ運河を経由することなくアジアに容易にアクセスできる唯一の港であるエイラート港は、フーシ派の行動により85％の活動低下が見られた。 2023年12月26日、フーシ派はエイラートとイスラエルの他の地域にドローン攻撃を行ったと発表した。アメリカは12機の無人機と5発のミサイルを撃墜し、イスラエル国防軍によれば、紅海上空、シナイ半島沖でイエメンから発射されたイスラエルを標的にした弾丸も撃墜したという。 12月26日、イスラエル系企業の商船がインド沿岸で攻撃されたことを受け、インドは駆逐艦モーミューガオ（英語版）とヴィシャーカパトナム（英語版）をアラビア海に派遣した。海軍は、月曜日にムンバイに停泊していたMVケム・プルート号に対する攻撃の性質を調査しており、最初の報告はドローンによる攻撃を指摘している、と海軍の声明は述べている。国防総省は土曜日に、イランから発射されたドローンがインド洋でケム・プルート号を攻撃したと発表した。イラン外務省（英語版）はアメリカの非難を否定し、「根拠がない」と述べた。同船の乗組員には21人のインド人と1人のベトナム人が含まれていた。 警告からわずか数時間後の1月4日、フーシ派は米海軍と民間船舶に向けて無人水上艦（英語版）（USV）を発進させたが、同船舶から1海里（1.9km；1.2マイル）以上離れた場所で爆発した。 1月7日、フーシ派は、10人のフーシ派攻撃艇乗組員を殺害した海軍軍人を米国が引き渡し、イエメンで裁判を受けさせなければ、米海軍への報復攻撃を続けると表明した。 パキスタン海軍は1月7日、「最近の海上警備に関する事件」を受け、2隻のトゥグリル級ミサイルフリゲート（英語版）艦船、トゥグリグ（英語版）とティムールをアラビア海に配備した[要出典]。 1月10日、フーシ派が空母ドワイト・D・アイゼンハワー、ミサイル駆逐艦グレーヴリー、ミサイル駆逐艦ラブーン、ミサイル駆逐艦メイソン、ダイヤモンド（英語版）に対して大規模な攻撃を開始し、少なくとも21機のUAVとミサイルが発射された。 1月11日、米海軍特殊部隊Navy SEALsは、ソマリア沖でフーシ派武装勢力につながれていた船を急襲した。船からはイラン製のミサイル部品や防空部品を含むその他の武器が押収された。その後、船は撃沈され、乗組員14人が拘束された。急襲中、Navy SEALsが高波に押され海に飛び込み、チームメイトの1人が彼を追って飛び込んだが、2人とも行方不明となった。 両Navy SEALs隊員は、10日間の捜索にもかかわらず発見できなかったため、米軍によって死亡が確認された。 1月12日、アメリカとイギリスは、イエメンのフーシ派の標的十数か所に対し、他の複数の国の支援を得て空爆を行った（2024年のイエメンへのミサイル攻撃）。フーシ派の指導者が、アメリカによる自軍へのいかなる攻撃も「対応なしでは済まされない」と宣言したわずか数時間後のことだった。 今回の空爆は、紅海危機が始まって以来、イエメンのフーシ派の拠点が初めて標的として狙われた。 150発以上の弾薬とトマホークミサイルが、フーシの支配地域内の28箇所を攻撃した。フーシ派によれば、戦闘員5人が死亡、6人が負傷した。 その1日後、アメリカはサナアにあるフーシ派のレーダーサイトを攻撃した。 1月14日、アメリカ軍とイギリス軍による空爆がフダイダで報告され、偵察機が付近で目撃されたと報じられた。また、イスラエルが攻撃に関与しているとの報道もあった。アメリカは同日、この攻撃への関与を否定した。 1月14日、フーシ派はホデイダからUSSラブーンに向けて対艦巡航ミサイルを発射した。ミサイルは被害を与える前に戦闘機によって撃墜された。 1月16日、アメリカは紅海で艦船を標的にする準備を進めていたフーシ派の対艦弾道ミサイル4発の貯蓄場所を空爆した。 翌日、アメリカの第4次となる攻撃は、フーシの支配地域全域で14発のミサイルを命中させた。1月22日、対フーシ派攻撃第8弾として、米英はサナア飛行場周辺のフーシ派標的8カ所に対して空爆を行った。 2024年1月21日、フランスのフリゲート艦アルザス（英語版）はスエズ運河を通過した後、紅海での防衛作戦に参加し、国際海運に対するフーシ派の攻撃に対して、この地域に展開するフランスの資産の防衛を強化した。 1月24日、フーシは紅海で米駆逐艦やその他の軍艦を攻撃したと主張した。この攻撃は、ポセイドン・アーチャー作戦（Operation Poseidon Archer）に対する報復攻撃と思われる。フーシ派はこの攻撃で米駆逐艦にミサイルを直接命中させたと主張している。一方アメリカ軍はこの攻撃を否定した。 1月26日から27日にかけての夜、フランスのフリゲート艦アルザス（英語版）は、インドとアメリカの駆逐艦INSヴィシャーカパトナム（英語版）とUSSカーニーとともに、アデン湾で火災を起こした石油タンカー「マーリン・ルアンダ号」の救援に向かった。マーリン・ルアンダ号が被った火災は、イエメンから発射されたミサイルによって引き起こされた。火災は20時間後に収束し、死傷者は出なかった（マーリン・ルアンダ号へのミサイル攻撃（英語版））。 1月29日、デンマークのフリゲート艦HDMSイーヴァル・ヒュイトフェルト（英語版）は、フーシ派の攻撃から商業交通を守るため、米国主導の連合軍を支援するため、コルサー（英語版）の海軍基地から紅海に向けて出港した。1月31日、欧州連合（EU）トップの外交官ジョセップ・ボレルは、EUが紅海の商船を保護するための海軍による軍事作戦を3週間以内に開始する予定であることを発表し、EU加盟7カ国が軍事装備を提供する用意があることを明らかにした。 ボレルのアドバイザーは、軍事作戦の開始日は2月19日になるはずだと述べた。ボレルはさらに、このミッションは「保護者」を意味する「アスピデス」と呼ばれるだろうと付け加えた。 2月2日、フーシ派はエイラートに向けて弾道ミサイルを発射したと主張した。国防総省はまた、アロー防衛システムが紅海上空でミサイルを迎撃したと発表した。 イラクとシリアで空爆を行った翌日の2月3日、アメリカとイギリスは、イエメンのフーシ派支配地域の13カ所で、地下施設、UAVの保管・運用場所、ミサイルシステム、レーダー、ヘリコプターなど36カ所のフーシ派拠点に対して空爆を行い、彼らの能力を低下させようとした。フーシ派の高官モハメッド・アル・ブカイティは、爆撃に対して「戦闘のエスカレーションには更なる戦闘のエスカレーションで対応する」と述べた。 2月8日、ドイツのフリゲート艦ヘッセンが、計画されたEUによる軍事作戦を支援するため、約240人を乗せてヴィルヘルムスハーフェンから紅海に向けて出港した。 2月10日、フーシ派の公式メディアは、米英の共同攻撃で死亡した17人の戦闘員の名前を列挙した。この発表は、サナアで行われた葬儀の後に行われた。 2月15日、米陸軍は、沿岸警備隊が1月28日にイラン発でフーシ派支配下のイエメンに向かう船舶を押収したと発表した。米陸軍によると、この船には最新鋭の武器やその他の「殺傷能力のある援助物資」が積まれていたという。弾道ミサイルや海軍ドローンの部品、爆発物、通信機器、対戦車ミサイルランチャーの部品など200以上の小包が積まれていた。 欧州連合（EU）は2月19日、紅海とその周辺海域に軍艦を派遣し、早期空中警戒システムを提供する海軍作戦「アスピデス作戦（英語版）」の開始を発表した。この作戦開始は、イタリアのアントニオ・タイヤーニ外務大臣によって確認された。フランス、ドイツ、イタリア、ベルギーはいずれも、この作戦に貢献する意向を表明した。アスピデス作戦の本部はギリシャのラリッサに置かれる。同作戦は先制攻撃を禁じられており、フーシ派が先制攻撃を仕掛けてきた場合にのみ、攻撃を行うこととなっている。 この作戦は海上での活動のみで、軍事攻撃は行わないし、参加もしないことを宣誓している。 同じ日、フーシ派は紅海上空でMQ-9リーパー無人攻撃機を撃墜したと主張した。米国当局はこの事件を確認し、無人機は米空軍のもので、フダイダ沖に墜落したと付け加えた。 2月20日、フランスは自国の軍艦1隻が紅海上空でフーシ派のUAV2機を撃墜したと発表し、米中央軍司令部（CENTCOM）は爆弾を搭載した無人攻撃機10機とUSSラブーンを狙った巡航ミサイルを撃墜したと発表した。 フーシ派は、エイラトと紅海とアラビア海にいる多数のアメリカ海軍艦船を無人攻撃機で攻撃したと主張した。 2月22日の朝、紅海で商業船舶を標的とした2機のUAVが、この海域にいるフランスのFREMMフリゲート艦の1隻に再び迎撃されたと発表された。その日のうちに、フーシ派の人道作戦調整センターは、紅海、アデン湾、アラビア海において、イスラエル、イギリス、アメリカの団体や個人が所有する、あるいは部分的に所有する船舶の正式な航行禁止を発表する声明を海運保険会社や企業に送った。この禁止令には、これらの国の旗を掲げて航行する船舶も含まれている。この声明は、フーシ派が紅海でエイラートとアメリカの駆逐艦を標的に無人機と弾道ミサイルを発射した際に発表された。しかし、フーシ派はパラオ船籍の貨物船アイランダーに2発のミサイルを発射し、火災を引き起こし、船員1人が負傷した。また、フーシ派の指導者アブドルマリク・フーシは声明の中で、紅海とその周辺海域での作戦は継続、エスカレートしており、効果的であると述べ、詳細は明かさずに「潜水艦兵器」の導入を発表した。 2月24日、米英連合軍は4回目の共同での空爆を実施し、8カ所にわたる18のフーシ派の標的地を攻撃した。英国防省によると、英空軍のタイフーン戦闘機4機が、ボイジャー・タンカー2機の支援を受けて空爆に参加した。 フーシ派の公式通信によると、この攻撃で民間人1人が死亡、8人が負傷し、米英軍の空爆で初めて民間人が犠牲になったという。 2月26日、紅海の海底通信ケーブルの損傷が報告された。業界筋、アフリカの報道機関、イスラエルの報道機関による最初の報道では、国際的な報道機関が予測していたフーシ派の攻撃と結びつけられていたが、シーコムは原因を確認することができなかった。シーコムとフラッグテレコムのプレスリリースには、海運危機による修理の困難さが記されていた。フーシ指導者はこのケーブルの損傷について関与を否定した。同日、ギリシャ海軍はアスピデス作戦を支援するため、ギリシャのフリゲート艦イドラ（英語版）を紅海に派遣する決定を承認した。また2月26日には、ドイツのフリゲート艦ヘッセンがアメリカの無人攻撃機リーパーに向けてSM-2ミサイル2発を発射し、フレンドリーファイアが発生した。ミサイルは目標を外れ、海に落下した。 2月27日、フーシ派の指導者であるムハンマド・アリ・アル・フーシは、ガザ地区に人道援助が送られた場合のみ、引き揚げ作戦を許可すると述べた。 同日、ドイツのフリゲート艦ヘッセンは、フーシ派の無人攻撃機2機が艦艇を狙っているところを迎撃し、アスピデス作戦におけるドイツ海軍初の海上交戦となった。 ヘッセンは76mm砲で1機、CIWSシステムで2機目を撃墜した。2月初めにフーシ派の攻撃を受けたルビマール号は、北に漂流しながら沈没を始め、2024年3月2日までに沈没した。 3月2日、アスピデス作戦（英語版）の最中、イタリアの駆逐艦カイオ・ドゥイリオは紅海上空でフーシ派のミサイルを撃墜した。ミサイルは撃墜されるまで、駆逐艦から4マイル（6.4km）以内まで接近していた。 3月4日、フーシ派のミスフェル・アン＝ヌマイル電気通信相は、イエメン領海に入る船舶にはフーシ派が支配する海事当局の許可が必要だと述べた。 フィンランドは3月8日、欧州主導の「アスピデス作戦」に最大5人の将校を、米国主導の「繁栄の守護者作戦」に最大2人の兵士を派遣すると発表した。 オランダ海軍も同日、デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級フリゲートHNLMSトロンプ（英語版）を紅海に派遣することを確認した。このフリゲート艦は、繁栄の守護者作戦参加艦船の一部となるが、後々アスピデス作戦も支援することとなる。このフリゲート艦には200人の水兵が配備されている。同艦にはNH90海上攻撃ヘリコプターが搭載され、飛来するミサイルやドローンを迎撃する装備も備えている。オランダはまた、翌月に紅海に共同兵站支援船を派遣する意向を表明した。 3月9日、新たに開始されたEUの「アスピデス計画」ミッションの下でアデン湾をパトロールしているフランスのFREMMアルザスと、ジブチに駐留しているフランスのミラージュ2000-5は、その日、商業輸送を脅かす4機のフーシのUAVを迎撃した。 3月11日、米国と英国はイエメン西部のフーシ支配下の港湾都市と町に対して17回の空爆を行った。空爆の対象となったのは、フダイダとラアス・イーサ港である。国際的に承認されたイエメン政府の報道官は、この空爆で11人が死亡、14人が負傷したと述べた。 3月12日、イタリア国防省は、ドゥイリオが自衛のためにフーシ派の無人機2機を撃墜したと報告した。 3月14日、ロシアの国営通信社RIA Novostiは、フーシ派が極超音速ミサイルを保有していると主張していると報じた。 3月18日、イエメンのフーシ派は巡航ミサイルを発射し、イスラエルを攻撃した。イスラエルは、被害や負傷者はなかったとしている。 3月20日、フランスのFREMMアルザスのパンテル・ヘリコプターが、紅海南部上空で商業船に向かって飛行していたフーシ派のUAVを撃墜した。同海域をパトロールしていたヘリコプターのドアガンナーが、7.62ミリ機関銃でUAVと交戦し、破壊した。同じ日、USSメイソンに所属する米海軍水兵が紅海での支援活動中に行方不明になった。米国防総省は3月23日、非戦闘中の事故による死亡と発表した。 3月21日朝、ドイツのフリゲート艦ヘッセンの搭載ヘリコプターが、紅海で海上ドローン（USV）を破壊した。その後、同海域で商船を近接防護していたフランスのFREMMアルザスは、アスター30ミサイルで通過を脅かすフーシ派の弾道ミサイル3発と交戦し、破壊した。同日、ブルームバーグは、フーシ派がロシアと中国と取引に達し、政治的支援と引き換えに、彼らの管轄下にある船舶に安全な航路を提供することに合意したと報じた。 IDFはまた同日、紅海上空でイスラエル領に接近する「不審な空中飛行物体」を迎撃したと発表した。 3月27日、米海軍は紅海で軍艦を狙うフーシ派のUAV4機を撃墜したと発表した。翌日、ズヴェズダによると、ロシアの巡洋艦ヴァリャーグやフリゲート艦マーシャル・シャポシニコフ（英語版）を含むロシア太平洋艦隊の軍艦数隻がバブ・エル・マンデブ海峡を経由して紅海に航行した。これは、前記のようにフーシ派がロシアや中国と政治的な取引を行い、国連安全保障理事会での決議を阻止することと引き換えに、安全な通過を許可したためと言われている。 4月3日、デンマークのフレミング・レントファー（英語版）国防総長は、3月のフーシ派による攻撃後、フーシ派との交戦中にフリゲート艦の防空に失敗したことで明らかになった、イーヴァル・ヒュイトフェルト級フリゲートの防空と兵器システムに関する欠陥を報告しなかったため、解任された。フリゲート艦の弾薬システムにも問題があり、発射した弾丸の半分が目標に命中する前に爆発してしまった。 4月、イエメン担当の米国ティム・レンダーキング（英語版）特使は、イエメンのフーシ派による攻撃について、外交的解決を達成したいと述べ、フーシ派が攻撃をやめれば、米国はテロ支援国家からイエメンの指定を外すことを検討すると述べた。 4月9日、イスラエル国防軍はINSマーゲン（英語版）の海上ミサイルを使用し、初めてUAVを撃墜した。紅海から飛来したUAVはイスラエル領空を侵犯し、アカバ湾に侵入したため、エイラートではサイレンが鳴り響いた。 4月10日、米軍はフーシ派に属する11機の無人偵察機を破壊したと発表した。無人機のうち8機はフーシの支配地域で破壊され、3機はアデン湾上空と紅海上空で撃墜された。 4月13日、イランと連携したフーシ派は、イランによる対イスラエル攻撃の中（2024年4月のイランによるイスラエル攻撃）、イスラエルに向けて複数の無人攻撃機を発射した、と海上警備会社アンブリーは伝えている。同組織によれば、無人機の標的はイスラエルの港である可能性があり、海運への巻き添え被害が予想されるという。 翌日、IDFのCドームシステムは、紅海方面から飛来したエイラート地域の空中目標を迎撃した。 4月18日、フーシ派を支援していると疑われているイランのスパイ船ベフシャド号（英語版）が海上を離れ、バンダレ・アッバース港に向かって航行を開始した。 4月25日、ギリシャのフリゲート艦が紅海でフーシ派の無人機2機を迎撃した。 4月26日、フーシ派はイエメン沖でアメリカの無人攻撃機MQ-9リーパーを撃墜したと発表した。米国は同海域でのMQ-9リーパーの墜落を確認し、調査を開始した。 5月初旬、フーシ派が運営する『サバ通信（英語版）』は、アメリカとイスラエルのスパイ容疑で少なくとも18人が逮捕されたと報じた。サバ通信によると、スパイのネットワークとされるものは11月に結成されたという。サバ通信はこの主張を裏付ける証拠は示していないが、男たちはスパイ行為を自供していると伝えた。 5月7日、USSドワイト・D・アイゼンハワーは、燃料や物資の補給のため4月下旬にクレタ島のソウダ湾（英語版）に短期寄港した後、紅海に戻った。 5月10日、米連合軍の戦闘機がアデン湾上空でフーシ派の無人攻撃機を迎撃した。翌日には、紅海上空でも3機の無人攻撃機が迎撃された。いずれも死傷者や船舶への被害は報告されていない。 イランが支援するフーシ派勢力は2023年11月19日、紅海を通過するイスラエル関連の船舶を攻撃し始めた。2024年2月までに40隻が攻撃された。通常、紅海やスエズ運河を航行していた世界の海運会社は、代わりに南アフリカのケープ半島沖にある喜望峰周辺を通るルートに船を変更せざるを得なくなった。 2023年11月から12月にかけて、紅海の商船に対するフーシ派の攻撃により、世界貿易は1.3％減少した。 2024年3月までに、2023年11月のフーシ派による最初の攻撃以来、2,000隻以上の船舶が紅海からの航路を迂回し、よりコストのかかる南アフリカ側からの航海をしている。 フーシ派は当初、イスラエルと関係のある船舶を標的にすると宣言していたが、2024年1月、「米英による我が国への侵略」の復讐として、十数カ国と関係のある船舶への攻撃も開始した。米中央軍は、これらのフーシ派の攻撃は「2023年パレスチナ・イスラエル戦争とは無関係」であり、フーシは「紅海に無差別に発砲」し、船舶を標的にし、40カ国以上に影響を与えたと回答した。2024年5月3日、フーシ派に属するイエメンの最高政治機関 最高政治評議会のヤヒヤ・サリー軍事報道官はテレビ演説で、「我々は到達可能なあらゆる地域で、地中海のイスラエル港に向かう船舶を標的にする」と発表した。 11月19日、フーシ派勢力はMi-17ヘリコプターを使い、25人を乗せ、貨物は積んでいないインド行きの自動車輸送船ギャラクシー・リーダー号（英語版）に乗り込み、同船をジャックした。この事件は、フーシ派のスポークスマンであるヤヒヤ・サリーが同派のテレグラムのチャンネルで発表した声明に続くもので、イスラエル企業が所有または運営する、あるいはイスラエル国旗を掲げた船舶を標的にする意向を表明した。船主によると、船はその後イエメンのフダイダ港に移された。サリアはまた、そのような船舶の乗組員から自国民を排除するよう各国に求めた。これに先立ち、フーシ派の指導者アブドルマリク・フーシは、紅海やバブ・エル・マンデブ海峡での潜在的な標的を含め、イスラエルの利益に対するさらなる攻撃を予告していた。彼の演説は、これらの地域でイスラエルの船を監視し、標的とするグループの能力を強調した。 2023年11月24日、イランがインド洋でマルタ船籍のコンテナ船CMA CGM Symiを攻撃したと発表された。紅海上空ではIDFの戦闘機が戦闘用ドローンを撃墜した。 2023年11月26日、ゾディアック・マリタイム（英語版）が管理するリベリア船籍の石油タンカー、セントラルパーク号が、アデン湾のイエメン沖で拿捕された。同船はリン酸を満載し、ロシア人、ベトナム人、ブルガリア人、インド人、グルジア人、フィリピン人の乗組員22人を乗せていた。 駆逐艦USSメイソンは、多国間海賊対策活動第151合同任務部隊（CTF151）のパートナー国とともに、訪問・乗船・捜索・拿捕（英語版）（VBSS）作戦を実施し、セントラルパーク号の解放を促進するとともに、逃亡を試みたハイジャック犯を船上で捕獲した。乗組員は無事だった。米軍は、翌日の早朝、イエメンのフーシ派領内から、メイソン号とセントラル・パーク号の方向に弾道ミサイル2発が発射され、アデン湾に落下したと報告した。5人のハイジャック犯は、全員がソマリアの海賊で以前にも逮捕されておりで、米海軍に拘束された。 2023年12月3日、米海軍のアーレイ・バーク級駆逐艦USSカーニーは、イエメンから発射された攻撃用無人攻撃機3機が艦に接近してきたところを撃墜したと報じられた。無人攻撃機を撃墜した後、同艦はイエメンから発射された弾道ミサイルの攻撃を受けていた同海域の3隻の民間船（ユニティ・エクスプローラー号、ナンバー9、ソフィーII）の救難信号に応答した。 フーシ派は2件の攻撃について責任を主張している。フーシ派の軍事スポークスマンのヤヒヤ・サリー准将は、バブ・エル・マンデブ海峡で商船1隻がミサイルに、もう1隻がドローンに攻撃されたと述べた。国防総省からの情報によれば、カーニーへの攻撃による負傷者や被害はなかったという。 2023年12月12日、フーシ派は、バブ・エル・マンデブ海峡の付近を操行していたJ・ルートヴィヒ・モウィンケルス・レデリ社（英語版）が運航する石油・化学タンカー、ノルウェーの商業船ストリンダ号に対し、対艦巡航ミサイル攻撃を開始した。ストリンダ号はマレーシアからイタリア（スエズ運河経由）に向かう途中だった。この攻撃で船内は火災に見舞われたが、乗組員に怪我はなかった。同船はパーム油の積荷を運んでいた。フランス軍省と米国防総省は、ラングドックがストリンダ号を狙った無人攻撃機を撃墜し、USSメイソンも援助を提供したと報告した。フーシ派によるストリンダ号への攻撃は、同海峡の海運に対する一連の攻撃の拡大の始まりである。フーシ派はここを起点とし、イスラエルとの明確なつながりのない商業船を攻撃し始めた。 2023年12月13日、フーシ派は、インドのマンガルールからオランダのロッテルダムかスウェーデンのイェヴレに向かうマーシャル諸島船籍の商業タンカー、アードモア・エンカウンター号に乗り込もうとしたが失敗し、船からの救難信号を促した。その後、フーシ派はミサイルでタンカーを狙ったが、これは外れた。USSメイソンはタンカーの救難信号に応答し、フーシの支配地域から発射されたUAVを撃墜した。アードモア・エンカウンター号は、それ以上の事故なく航海を続けることができた。 2023年12月14日、フーシが発射したミサイルがマースク・ジブラルタル号に向けて発射されたが、目標は外れた。 2023年12月15日、フーシ派のスポークスマンであるヤヒヤ・サリーは、MSCアランヤとMSCパラティウムIIIと名乗る2隻のリベリア籍船に対する攻撃の責任を主張した。フーシ派は、これらの船舶がイスラエルに向かう途中であったと主張し、ミサイルを発射した。 12月15日、ハパッグロイド社が所有するリベリア船籍のアル・ジャスラ号が、バブ・エル・マンデブ海峡を航行中にフーシが発射した弾丸を受け、炎上したことが報じられた。 2023年12月16日、イギリス海軍の駆逐艦ダイヤモンド（英語版）が、紅海上空で商業船を標的にしていたドローンを撃墜した。 2023年12月18日、フーシ派は紅海のモカ港付近で、MSCクララ号とノルウェー所有のスワンアトランティック号の2隻の貨物船を標的に攻撃を開始したと主張した。スワンアトランティック号の所有者であるインベンター・ケミカル・タンカーズは、攻撃で水タンクが損傷したと述べ、イスラエルとの関係を否定した。 2023年12月23日、フーシ派は紅海南部に2発の対艦弾道ミサイルを発射したが、艦船には命中しなかった。また、USSラブーンは向かってきた4機のUAVを撃墜した。 2023年12月26日、フーシ派は紅海のMSC ユナイテッド VIIIがフーシ派からの3度の警告を拒否したことを確認した後、数発の海軍ミサイルを発射した。目撃者によると近くで何度か爆発があったという。船員は近くの米主導連合機動部隊の戦艦に警告を発し、攻撃中に船長の指示に従って回避行動をとった。 A.P.モラー・シンガポールが所有し、マースク・ラインが運航するコンテナ船、マースク・杭州号が12月下旬、2日間にわたって襲撃された（英語版）。12月30日、同船は陸上ミサイルの攻撃を受けたが、被害は軽微で、死傷者も出なかった。翌日、イエメンの小型砲艦4隻が同船を攻撃し、乗り込もうとした。しかしマースク杭州の警備チームがこれを撃退した。救難信号を受けたUSSドワイト・D・アイゼンハワーとUSSグレーヴリーから戦闘用ヘリコプターが出動し、フーシ派と交戦した。フーシ派は応戦し、避難用ボートのうち3隻を沈没させ、乗組員（計10人）を殺害した（4隻目は避難に成功）。 [脚注の使い方] ^ すべてのフーシ派主導の政府機関の政治的正当性は、国連、ライバルのイエメン派（英語版）、湾岸協力会議、そしてアメリカ合衆国によって否定されている。 ^ 複数の情報機関によれば、イラン政府はイエメンのフーシ派支配地域（英語版）に兵士を派遣しており、彼らは商業船舶への攻撃に積極的に関与している ^ a b Saudi Arabia and Egypt have not joined the coalition against the Houthis, but they have shot down Houthi missiles over their own territory. ^ 12月30-31日に10人が死亡,、1月12-22日に75人死亡、2月3-5日に40人死亡、3月11日に11人死亡 ^ 2024年1月21日にNavy SEALs2名、2024年3月23日に海軍水兵1名 ^ 2024年2月22日に負傷者1名 2024年3月6日、3人死亡、4人負傷 ^ a b Solomon, Jay (15 January 2024). “Iran's Revolutionary Guard deployed in Yemen”. 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