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三瀬城

三瀬城（みつせじょう）は、佐賀県佐賀市三瀬村にあった日本の城（山城）。 背振山地中央部にある標高560ｍの城山の山頂に位置する。佐賀平野を望み、山麓は博多や唐津、佐賀に通ずる要衝地だった。 享禄年間に、有事に備えて三瀬宗利により築かれた。享禄年間に神代勝利を迎えると、やがて勝利は背振山地一帯を統一した。勝利の死後、息子の神代長良は龍造寺氏に降伏し、やがて鍋島氏の重臣となった。鍋島直茂は神代党の結束を避けるため慶長年間に神代家良を芦刈に転封させ、神代氏は当城を離れた。 　角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典（43.熊本県）』、角川書店、1987年 日本の城一覧 表示 編集
SHIHOのNISSANナチュラル・パレット

SHIHOのNISSANナチュラル・パレット（しほのにっさんなちゅらる・ぱれっと）は、TOKYO FMをはじめとするJFN系列37局(Kiss-FM KOBEを除く)で週末に放送していたラジオ番組である。2003年10月、「NISSAN SONG 4 SEASON」（DJ・栗原由佳）からタイトル改題。（一部地域では放送時間が異なる）提供は日産自動車単独。2006年3月で終了。 パーソナリティーはSHIHO。2005年4月からは藤野直彦がアシスタントとして登場した。 番組終了時点 TOKYO FM、AIR-G'、AFB、FM IWATE、Date FM、AFM、Boy-FM、ふくしまFM、FMぐんま、RADIO BERRY、FM-NIIGATA、FMとやま、HELLO FIVE、FM福井、FM長野、Radio 80、K-mix、FM AICHI、レディオキューブ FM三重、e-radio、fm osaka、V-air、FM岡山、HFM、FMY、FM徳島、FM香川、JOEU-FM、Hi-Six、FM FUKUOKA、FMS、SMILE-FM、FMK、Air-Radio FM88、JOY FM、μFM、FM沖縄 当番組終了後、JFN系・日産自動車1社提供枠は日曜17時台に移行し、2024年1月現在も放送中の『NISSAN あ、安部礼司〜BEYOND THE AVERAGE』に引き継がれた（当番組は未ネットだったKiss-FM KOBEでは初回からネットしている一方、FM三重では2018年9月まで同時間帯に自社制作番組を放送していた関係でネットしていなかった）。 SHIHOのNISSAN Natural Palette(リンク切れ) 表示 編集
熊ノ川城

熊ノ川城（くまのかわじょう）は、佐賀県佐賀市にあった日本の城（山城）。 佐賀市の川上川右岸にある標高346mの城山に位置する。眼下に川上川を望み、川沿いの通路を確保していた。 天正年間に神代勝利が築いた。永禄4年（1561年）、龍造寺隆信傘下の古湯城主・原隼人と当城の勝利が川上川を挟んで戦っている。 角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典（43.熊本県）』、角川書店、1987年 日本の城一覧 表示 編集
陣の森城

陣の森城（じんのもりじょう）は、佐賀県小城市の佐賀平野にあった日本の城（平山城）。 小城市の佐賀平野に位置する。築城年代は不明だが、1979年の発掘調査では鎌倉時代や16世紀の遺物が多数出土した。九州千葉氏の一族である徳島氏が代々城主を務めた。徳島氏は後に有馬氏に属したが、江戸時代には小城藩士となった。 角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典（43.熊本県）』、角川書店、1987年 日本の城一覧 表示 編集
島村城

島村城（しまむらじょう）または田中城（たなかじょう）は、佐賀県唐津市北波多田中字島にあった日本の城（平山城）。上松浦党の一族・波多氏の城。 唐津市の徳須恵盆地内の「葛原神社」が鎮座する独立小丘陵に位置する。付近の徳須恵川や田中川を外堀として利用した。 城跡の遺構は判然としないが、葛原神社とその周辺が「島遺跡」として、島村城跡を内包する埋蔵文化財包蔵地（唐津市No.1079）に設定されている。 波多氏が岸岳城の支城として築き、波多親の代には家臣・松尾右京之助が守備にあたっていた。天正18年（1590年）に山城禁止令が出ると波多氏は当城を居城にしている。文禄3年（1594年）に波多氏が追放されると寺沢広高が領主となり、当城に入った。慶長13年（1608年）に唐津城が完成すると広高は唐津城に移り、島村城は廃された。 ^ a b 「唐津市」『遺跡地名表一覧』佐賀県公式HP 角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典（43.熊本県）』、角川書店、1987年 日本の城一覧 表示 編集
牟田城

牟田城（むたじょう）、または本告城（もとおいじょう）は、佐賀県神埼市本告牟田にあった日本の城（平山城）。本折城とも。 神埼市の佐賀平野に位置し、環濠を巡らせていた。永久年間に下向してきた本告氏が築城し、元亀年間まで400年以上にわたり居城とした。 角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典（43.熊本県）』、角川書店、1987年 日本の城一覧 表示 編集
仁比山城

仁比山城（にいやまじょう）は、佐賀県神埼市にあった日本の城（山城）。 神埼市の背振山地南麓に位置する。城原川流域から背振山地に入る道を抑える要衝にあたる。旧来の比定地は仁比山神社南方・小渕集落の北の標高192mの山だが、2006年（平成18年）神社北方の山内に城郭の本体と考えられる遺構が確認されている。 少弐頼尚が南朝に対抗するため築いた。文和3年（1354年）には九州探題の一色直氏が千葉氏らと共に仁比山城に入って菊池氏を撃退するなど、南北朝の間で激しい戦いが繰り返された。正平15年（1360年）には南朝の菊池武安が城主となっている。 旧来は寺域南方の橿森稲荷神社がある山が比定地だったが、目立った遺構がなかった。ところが、佐賀県内城館調査の一環で範囲を広げて行われた2006年の調査で遺構が発見され、新たな比定地となっている。 [脚注の使い方] ^ a b c 『角川日本地名大辞典』、「仁比山城」頁。 ^ a b 『神埼市史』第2巻、651-653頁 ^ 「仁比山城跡」『平凡社「日本歴史地名大系」』。https://kotobank.jp/word/%E4%BB%81%E6%AF%94%E5%B1%B1%E5%9F%8E%E8%B7%A1。コトバンクより2023年12月26日閲覧。  角川日本地名大辞典編纂委員会 編『角川日本地名大辞典 41.佐賀県』角川書店、1982年。ISBN 978-4-04-622957-1。  神埼市教育委員会市史編纂室 編『神埼市史 第2巻 (原始・古代、中世、近世編)』神埼市、2022年3月。 NCID BC18582312。  日本の城一覧 表示 編集
ナック (サービス)

株式会社ナックは、日本の住宅環境衛生を中心としたサービス業の会社である。主にダスキン事業（フランチャイズ）・ボトルウォーター事業を行っている。 1971年 - 東京都町田市に資本金200万円で会社を設立。「ダスキン鶴川」の名でダスキン事業を開始。 1979年 - 本社を新宿センタービルへ移転。 1992年 - 建築コンサルティング事業スタート 1995年9月8日 - 株式を店頭公開。 1997年 - 東京証券取引所第二部に市場変更。 1999年9月 - 東京証券取引所一部に昇格。 2002年 - タマホームと業務提携し、九州地方・四国地方にて戸建住宅販売事業に進出。ボトルウォーター「アクアクララ」のフランチャイズに加盟。 2005年 - アクアクララ本部の経営破綻に伴い、自社ブランド「クリスタル・クララ」としてボトルウォーター事業の全国展開を開始。 2006年 - 住宅事業の子会社「レオハウス」（後にヤマダレオハウスとなったのを経てヤマダホームズに吸収）を設立。 2008年 - タマホームとの業務提携を解消。 2009年10月 - ボトルウォーターのブランド名を「クリスタル・クララ」から「クリクラ」に変更。 2013年6月 - サイバードホールディングスが経営していた、化粧品・健康食品の通信販売業者「JIMOS」を譲受、グループ会社とする。 2015年 - 埼玉県本庄市にクリクラミュージアム新設。株式会社エコ＆エコの株式を取得しグループ化。 2016年8月 - アクアクララと、ボトルウォーター事業における業務提携を結ぶ。 2017年5月 - アクアクララとの共同出資で合弁会社「株式会社ACC」を設立。ボトルウォーターの製造・物流における相互補完によるコストダウンを目的とする。株式会社国木ハウスの株式を取得しグループ化。株式会社愛ライフの株式を取得しグループ化。 2020年2月 - ヤマダ電機グループのエースホームを買収。 2020年5月 - レオハウスの全株式をヤマダ電機へ譲渡。 桜紅丸・蘭丸が「クリクラ体操」（「フニクリ・フニクラ」の替え歌。作詞はナック会長の西山由之が担当）を唄いながら、クリクラの宣伝をするCM。2009年6月頃から放映。 二人が水を飲むと忍者に変身し、テロップには「飲むと忍者に変わります!?」と表示されている。二人の所属事務所であるキャピタルプロダクションは会長の西山が社長を務めており、自身もこのCMに出演している。 なお、桜紅丸・蘭丸は、ナックの子会社であるレオハウスのCMにも出演している。現在はクレヨンしんちゃんの野原一家もイメージキャラクターに起用している。 ^ ミネラルウォーターのブランド名変更のお知らせ 日本女子サッカーリーグ - なでしこリーグカップの2012年大会協賛社。「プレナスなでしこリーグカップ2012 Powerd by クリクラ」として。 西山美術館 株式会社ナック クリクラ 表示 編集
青山城

青山城（あおやまじょう）は日本の城。 青山城 (武蔵国) - 埼玉県比企郡小川町に存在した城。 青山城 (長門国) - 山口県下関市に存在した城。 青山城 (播磨国) - 兵庫県姫路市に存在した城。 青山城 (肥前国) - 佐賀県唐津市に存在した城。 日本の城一覧 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
青山城 (肥前国)

青山城（あおやまじょう）は、佐賀県唐津市山本にあった中世の日本の城（山城）。 唐津市の松浦川左岸にある標高119.9メートルの城山の山頂に位置する。築城年代は不明だが、岸岳城の支城として同時期に築かれた。少弐政資が1494年（明応3年）に松浦郡を攻めた際、落城している。戦国時代には波多氏の家臣・青山氏が居城とし、1593年（文禄2年）に波多氏が改易されると当城も廃城となった。 ^ 「唐津市」『遺跡地名表一覧』佐賀県公式HP 角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典（43.熊本県）』、角川書店、1987年 日本の城一覧 表示 編集
勝尾城

勝尾城（かつのおじょう）は、佐賀県鳥栖市河内町にあった日本の城（山城）。本城の勝尾城、鬼ヶ城、高取城、葛籠城、鏡城、若山砦等の支城群と当主の居館跡、家臣団屋敷跡、寺社跡、町屋跡で構成されたエリアは「勝尾城筑紫氏遺跡」として国の史跡に指定されている。 鳥栖市の標高501.3mの城山山頂に位置する。安良川とその支流の四阿屋川の谷に挟まれた要害だった。支城に鏡城、葛籠城、鷹取城がある。 応永30年（1423年）に渋川義俊が勝尾城を築いたと『肥前国史』にあるが、『歴代鎮西要略』では延徳3年（1491年）に渋川義基が築いたとされる。当城は九州の南北・東西の交通の十字路にあたるため、長く渋川氏と少弐氏との争いの舞台となった。やがて少弐氏は大内氏の傘下に入って助力を得て、永正18年（1521年）には少弐氏一族の筑紫満門が当城の城主となっている。 天正14年（1586年）、南九州を席巻した島津氏が筑前国への侵攻を開始した。その前々年に筑紫氏は島津氏と連携していたにもかかわらず、島津氏侵攻の直前になって大友氏へと降ったため、筑前国の要衝である勝尾城は島津軍の格好の標的となった。勝尾城は島津忠長の攻撃を受けて同年7月6日に麓の総構えが破られ、7月11日に落城する。城主の筑紫広門は降伏して、筑後の大善寺に一時幽閉されるが、同年8月に挙兵して勝尾城を奪還した。 戦後、豊臣秀吉によって筑後国上妻郡に18,000石の所領を与えられたため、勝尾城は廃城となった。 平成元年（1988年）度の鳥栖市教育委員会の圃場整備事業に伴う発掘調査によって、戦国時代の町屋跡が発見され、平成7年度（1995年）から16年度にかけて遺跡確認調査を実施。その結果、勝尾城や周辺の支城や、城主の館跡、寺社跡、空堀、石垣等がほぼ当時のままの状態で残存していることが判明した。それらの調査結果を踏まえ、平成18年（2006年）に国の史跡に指定された。 勝尾城は、標高501.3mの城山山頂に位置し、遺構の規模は東西約400m、南北約600mの領域に及ぶ。山頂部を主郭とし、それを中心に城域全体に石垣が構築されており、特に東側の伝・二の丸跡には連続する小規模な石材を積み上げた登り石垣と、内枡形の虎口が築かれている。 また、安良川とその支流の四阿屋川と周辺の山を利用して、谷戸部に家臣団屋敷や寺社、町屋等の城下町を造り、それぞれを区分するように長大な空堀と土塁で仕切り、総構えの備えとした。また、周囲の山には城や砦を築いてその稜線を防衛ラインとしている。これらの構造は、一乗谷朝倉氏遺跡と同様なもので、国の史跡指定にあたってもその重要性を考慮された。そして遺跡として指定された面積も、一乗谷朝倉氏遺跡に匹敵する大きさとなっている。 発掘調査によって輸入陶磁器、国内産陶器、瓦器、土師器、瓦、中国銭等の遺物が多量に出土している。 近隣には筑紫晴門や川上左京の墓所が存在している。 ^ 『勝尾城筑紫氏遺跡』鳥栖市HP 角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典（43.熊本県）』、角川書店、1987年 鳥栖市教育委員会発行 史跡勝尾城筑紫氏遺跡保存管理計画書 日本の城一覧 表示 編集
高松琴平電気鉄道2000形電車

高松琴平電気鉄道2000形電車（たかまつことひらでんきてつどう2000かたでんしゃ）は、高松琴平電気鉄道（琴電）に在籍した通勤形電車の制御車。 3両 (210，220，230) が存在した。 もと宮城電気鉄道（現在の東日本旅客鉄道仙石線）の木造車サハ301形サハ301 - サハ303である。1926年（大正15年）日本車輌製造東京支店製。1944年（昭和19年）、鉄道省に戦時買収される直前に制御車化されてクハ301形クハ301 - クハ303となり、1952年（昭和27年）に廃車となった後に琴電が譲り受けた。 琴電では制御車2000形 (210，220，230) となり琴平線で運用された。 230は1957年（昭和32年）に鋼体化改造され、片運転台の制御車となった。側面はバス窓の客用窓を伴った片開き2扉（側面窓配置はd2D6D2。dは乗務員室扉、Dは客用扉、数字は窓の数）となり、併せて非貫通形3枚窓の前面の貫通化を実施している。下回りは木造車のままであり、トラス棒が残されたままであった。1972年（昭和47年）に志度線に転属し、1975年（昭和50年）に長尾線に転属。1994年（平成6年）、瓦町駅近代化に伴う志度線分断により、再度志度線に転属となる。1999年（平成11年）廃車となる。 220は1965年（昭和40年）に鋼体化改造されるが、同時に電装化され、両運転台の制御電動車60形67に改番している。220の鋼体化改造は230の場合と異なり、旧車体の窓配置を残したまま行われたため、側面の客用扉は3扉、客用窓も一段窓のままであった。なお、230同様前面は貫通形となっている。 210は鋼体化改造されないまま、1969年（昭和44年）に廃車となっている。 データは230のもの 全長：15,025㎜ 全幅：2,640mm 全高：3,680mm 重量：22.0t 定員：100名（座席40名） 台車：BW78-25AA 宮城電気鉄道サハ301形（参考） 全長：15,025㎜ 全幅：2,715mm 全高：3,650mm 重量：24.0t 定員：100名 川波伊知郎「琴電の車輌大全集」 - JTBキャンブックス、後藤洋志『琴電-古典電車の楽園』（JTB〈現、JTBパブリッシング〉、2003年 ISBN 4-533-04857-9）に収録 表示 編集
ボレックス

ボレックス（Bolex）は映画カメラのブランドである。 ジャック・ボゴポルスキーが1923年から開発し改良していた16mm映画カメラの権利を1931年にパイヤールが買い取り製造した。 田中長徳によるとジョナス・メカスは愛用者であったという。 シネグラフ・ボル（Cinegraph Bol 、1923年発売） ボレック（Bolec 、1927年発売） ボレックスB型（Bolex Model B 、1928年発売） ボレックスH16（Bolex Model H16 、1934年発売） - 16mmの名機で、その後50年以上小改良を続けながら販売されたボレックスH16シリーズの原型。 ボレックスH16RX-5 - 基本タイプでフィルム駆動はスプリングドライブだが電動モーターも取り付け可能。レンズマウントはCマウント3本ターレット。ファインダーは一眼レフ式で14倍アイピース付き。1、12、16、18、24、32、48、64コマ。シャッター開角度は0〜135度。オーバーラップ可能。マガジンは100ftだが400ftマガジンも使用可能。 ボレックスH16SBM/ボレックスH16EBM - ボレックスH16RX-5のレンズマウントをφ60mmのボレックスバヨネットマウントに変更したもの。アダプターによりCマウントレンズも使用可能。ボレックスH16SBMはスプリングドライブ、ボレックスH16EBMは電動モーター専用。10、18、24、25、50コマ。シャッター開角度170度。 ボレックスH16EL - SPD素子によるTTL中央部重点測光の露出計内蔵。フィルム駆動はスプリングドライブ。レンズマウントはφ60mmのボレックスバヨネットマウントで通常バリオスイターPTLパワーズーム12.5-100mm（超広角6.5mmつき）F2がセットされるが各種レンズが用意され、アダプターによりCマウントレンズも使用可能。同時録音撮影も可能。 ボレックスH9（Bolex Model H9 、1934年発売） ボレックスH8（Bolex Model H8 、1936年発売） - ボレックスH16型のボディーを流用したダブル8機。レンズマウントは3本ターレット。1、8、16、24、32、64コマ/秒。68×145×213mm、2.6kgと大きく重いが、30mと長巻のマガジンが使用できたこと、供給と巻取が独立したダブルスプロケット式駆動機構、一巻き6mも送れる強力なスプリングモーター、精巧な尺度計とコマ数計を備え巻戻撮影が可能、プリズムファインダーにより正確なピント合わせが可能と、プロ機並みの機能を持っていたためハイエンド8ミリ愛好家の間で長く愛用された。 ボレックスL8（Bolex Model L8 、1942年発売） - アマチュア向けに機能を必要最小限に抑えたカメラ。16コマ/秒の単速。46×81×125mm、0.75kgと小型軽量。 ボレックスB8（Bolex Model B8 、1952年発売） ボレックスC8（Bolex Model C8 、1954年発売） 日本カメラ社、カメラ年鑑1982年版 田中長徳『銘機礼賛』日本カメラ ISBN 4-8179-0004-0 『クラシックカメラ専科No.9、35mm一眼レフカメラ』朝日ソノラマ
ロランド

ロランド サッカー選手 ロランド・フォンセカ - カーボベルデのサッカー選手。 ロランド・チラベルト - パラグアイのサッカー選手。 ロランド・ビアンキ - イタリアのサッカー選手。 音楽家 ロランド・ケルネン - アンドレ・ウェニャンの筆名の一つ。 物質 ロランド鉱 - ハンガリーの物理学者エトヴェシュ・ロラーンドに因む。 ロランドで始まるページ ローランド (曖昧さ回避) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ラブランド

ラブランド（Loveland、Love land） ラブ・ランド - 韓国の済州島にある野外彫刻公園。 ラブランド (オハイオ州) - アメリカ合衆国オハイオ州の都市。 ラブランド (コロラド州) - アメリカ合衆国コロラド州の都市。 ラブランド (バンド) - イギリスのバンド。 LOVELAND, ISLAND - 山下達郎の34枚目のシングル。 ラブランド・フロッグ - カエル男の別名。 LOVELAND - 加藤ミリヤのアルバム このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
立川陸軍航空整備学校

立川陸軍航空整備学校（たちかわりくぐんこうくうせいびがっこう）とは、東京府立川市に設立された大日本帝国陸軍の教育機関（軍学校）のひとつである。 1943年8月、昭和18年3月27日軍令陸第10号により陸軍立川飛行場（現：立川飛行場）に陸軍航空総監部隷下の立川陸軍航空整備学校が設置された。 本校の目的は、学生に火器の装備を含む航空兵器の整備・補給に関する教育、整備補給に関する調査・研究、整備用兵器・資材の研究試験などである。将校学生は年一回、下士官学生は年二回の入校であった。 戦局の悪化に伴い、1944年6月、立川教導航空整備師団に改編された。 1943年（昭和18年）8月1日 - 立川陸軍航空整備学校を設置。 1944年（昭和19年）6月20日 - 立川教導航空整備師団に改編。 甲種学生 対象 航空関係兵科少佐・大尉、航技少佐・大尉。 修得内容 航空兵器の整備補給に関する技能・知識。 乙種学生 対象 陸軍航空士官学校生徒の課程を卒業した尉官。 修得内容 航空兵器の整備に必要な技能・知識。 丙種学生 対象 陸軍航空士官学校学生の課程を卒業した尉官。 修得内容 航空兵器の整備に必要な技能・知識。 航技学生 対象 航技尉官 修得内容 航空兵器の整備に必要な技能・知識。 特殊学生 対象 航空関係尉官 修得内容 機関・電機・計器・火器の修理、工作等に必要な技能・知識。 武装学生 対象 航空関係兵科尉官 修得内容 飛行機の武装に必要な技能・知識。 下士官学生 対象 航空関係下士官 修得内容 航空兵器の整備、飛行機の武装に必要な技能・知識。 加藤尹義 少将：1943年8月2日 - 仁村俊 少将：1944年6月20日 - 山口槌夫 少将：1945年2月20日 - 秦郁彦編『日本陸海軍総合事典』第2版、東京大学出版会、2005年。 外山操・森松俊夫編著『帝国陸軍編制総覧』芙蓉書房出版、1987年。 原剛・安岡昭男編『日本陸海軍事典コンパクト版（上）』新人物往来社、2003年。 大日本帝国陸軍
七手組

七手組（しちてぐみ）は、豊臣秀吉の馬廻組から武功の者として選抜された精鋭およびその組頭衆で、御馬廻七頭の異称。七手組頭とも言う。 七手組は、秀吉の馬廻衆や近習衆などの中から組頭を7人を選抜したものである。『太閤記』によれば以下の7人。それぞれ3,000石から1万石程度の所領を持った武将で、主君の護衛にあたった騎馬武者である馬廻を7つの組に分けて配下とした。江戸幕府における小姓組に相当する組織であるが、秀吉の時代に兵員の配分や組に定数があったかなどは不明。 『小田原陣陣立』によれば、小田原征伐の際の秀吉の馬廻組は12組（7,050人）あり、うち4つが七手の堀田組（600人）・伊藤組（700人）・真野組（600人）・速水組（600人）であった。『松浦古事記』によれば、肥前名護屋城に秀吉が滞在していた間、その御馬廻衆は、御側衆6組（4,300人）、御小姓衆6組（3,500人）、室町殿（500人）、御伽衆（800人）、木下半介組（1,500人）、御使番衆（750人）、御詰衆（1,200人）、鷹匠衆（850人）、中間衆（1,500人）の合計14,900人で構成されており、名護屋城の三の丸に6組（うち2つが七手の中嶋組・堀田組）・本丸に6組（うち3つが七手の伊藤組・真野組・速水組）が警護にあてられていた。同記に各組の人数の表記はないが、500から700人程度だったようである。 また「大坂七手組」とも称されたように、七手組組頭たちは大坂城の詰衆でもあった。彼らはすべて豊臣家譜代の直参であり、秀吉死後は豊臣秀頼に仕えて、側近のような立場になり、慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでも概ね大坂城を警護した。 慶長20年（1615年）の大坂夏の陣では、冬の陣の後に徳川方に人質を取られ勾留された青木一重と徳川氏に内通していた伊東長実の2名を除く、全員が落城と共に討ち死を遂げた。 郡宗保（主馬正） 野々村雅春（伊予守） 堀田盛重 (盛高/正高、図書助) 中嶋氏種（式部少輔） 真野助宗（蔵人）→後に子の頼包（豊後守） 青木一重（民部少輔） 伊東長実（丹後守） その他の七手組 速水守久（甲斐守） [脚注の使い方] ^ 「馬廻組」『日本大百科全書(ニッポニカ)』。https://kotobank.jp/word/%E9%A6%AC%E5%BB%BB%E7%B5%84。コトバンクより2020年7月11日閲覧。  ^ 足利義昭の奉公衆。 ^ 右筆衆か。 ^ 真野蔵人は戦前に病死したという。 小瀬甫庵『国立国会図書館デジタルコレクション 太閤記』 第22、林甚右衛門、1646年。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2546252/51 国立国会図書館デジタルコレクション。  桑田忠親『太閤家臣団』新人物往来社、1971年、89頁。 ASIN B000J9GTRU
高知市総合体育館

高知市総合体育館 （こうちしそうごうたいいくかん）は、高知県高知市大原町にある体育館である。 1階の温水プールは、高知市営プールで、前身のプールは、50mで現在の高知市営野球場東隣にあった。1932年のロサンゼルスオリンピック、競泳1500mで金メダルを獲得した北村久寿雄を記念して、4年後に県民の浄財3万円（当時）をかけて建設された。 1953（昭和28）年9月20日から4日間、国体の夏季大会が行われた。 構造 設備 1階温水プール、25m8コースと幼児用プール 2階プレイルーム、ダンス・体操等に使用 3階は体育館アリーナ、バスケットボール・バレーボールは2面、バドミントンは8面利用可能 3階トレーニング室、エアロバイク・ランニングマシン・ダンベル等 高知市大原町158番地 駐車場無料・約300台 9:00 - 21:00 休館日：毎月第1木曜日、年末年始（12月29日 - 1月3日）、プールは木曜日、年末年始（12月29日 - 1月3日） とさでん交通伊野線・グランド通停留場下車、南へ徒歩約10分。 高知市総合体育館 高知市総合体育館 公益財団法人高知市スポーツ振興事業団 表示 編集
香南市野市総合体育館

香南市野市総合体育館 （こうなんしのいちそうごうたいいくかん）は、高知県香南市野市町にある体育館である。 2002年に開催されたよさこい高知国体の新体操サブ会場として整備。天井と内壁には、地元産のひのきや杉が使用。 その後は、高知県下剣道選手権大会など地域の各種スポーツ大会が開催されている。 構造 設備 体育館1,130.22m2、アリーナ2面、バレーボール2面、バドミントン6面、バスケットボール2面 2008年 :第46回四国中学校総合体育大会（新体操） 2010年 :第11回アンパンマンカップ 〒781-5233　高知県香南市野市町大谷736 駐車場　乗用80台・大型バス3台 9:00 - 22:00 休館日：年末年始（12月29日〜1月3日） 土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線「のいち駅」下車徒歩約15分。 野市総合体育館 - 香南市 表示 編集
名取紀之

名取 紀之（なとり のりゆき）とは、鉄道雑誌『Rail Magazine』および鉄道模型雑誌『RM MODELS』（月刊誌、ネコ・パブリッシング発行）の元編集長である。同社の取締役でもあった。 名取は2005年6月からブログ『編集長敬白』を開設しているが、ブログ読者によるコメントやトラックバックを許可していない。この非双方向性ブログは1日1万アクセスを超える閲覧があり、インターネット的電子媒体というよりも旧来的紙媒体の性格を持つブログである。 ナローゲージファンで、特に産業用ナローゲージが好みである。日本鉄道保存協会顧問。ナローゲージ・レールウェー・ソサエティー（Narrow Gauge Railway Society）（イギリス）会員。モデラーであり『鉄道模型趣味』に作品が掲載されたことがある。 2019年4月、『鉄道模型趣味』を発行する機芸出版社前社長兼編集長の石橋春生（別名義は赤井哲郎）の退任、及び井門コーポレーションによる同社の事業継承に伴い、同社の取締役編集長に就任。 1986年 - 月刊誌『Rail Magazine』編集長就任。 2005年6月 - ブログ『編集長敬白』を開設。 2016年12月 - ネコ・パブリッシングを定年退職。これに伴いブログ『編集長敬白』も12月27日分を以って終了。 2019年4月-機芸出版社取締役および『鉄道模型趣味』編集長に就任。 （本節の参考文献 -「カバー - 著者紹介」『編集長敬白』） 著書 『編集中敬白』（初版）ネコ・パブリッシング、2008年6月20日 発行。ISBN 978-4777052356。  『森製作所の機関車たち』（初版）ネコ・パブリッシング、2000年12月31日 発行。ISBN 978-4873662213。  編著 『模「景」を歩く - モデラーの眼で見た鉄道シーン』ネコ・パブリッシング〈Neko mook (442)〉、2003年1月 発売。ISBN 978-4873669427。  『トワイライトゾ〜ン』ネコ・パブリッシング〈シリーズ〉。  [脚注の使い方] ^ a b c d e 「カバー - 著者紹介」『編集長敬白』より。 ^ 「改めまして、編集長敬白。」『編集長敬白』（ページIII）より ^ 「生駒銅山軌道」『鉄道模型趣味』No.354 ^ 月刊鉄道模型趣味誌928号3ページ ^ 「編集長敬白」もそろそろ終着駅です。 2016年12月2日 名取紀之「カバー - 著者紹介」『編集長敬白』（初版）ネコ・パブリッシング、2008年6月20日 発行。ISBN 978-4777052356。  『鉄道模型趣味』No928、2019年5月号 名取紀之のブログ - 『編集長敬白』ネコ・パブリッシング〈鉄道ホビダス〉。https://web.archive.org/web/20190727215921/http://rail.hobidas.com/blog/natori//。2009年10月11日閲覧。 （インターネットアーカイブ版）
イタリア国鉄ETR200電車

イタリア国鉄ETR200電車(イタリアこくてつETR200でんしゃ)はイタリアのイタリア国鉄（Ferrovie dello Stato Italiane（FS））で1937年から使用された高速列車用電車である。 1930年代、イタリア国鉄(Ferrovie dello Stato)の幹線であるミラノ - ボローニャ - ナポリ間の電化の完成や他の新しい電化路線用に速達列車に投入する車両が必要となった。1934年にスティールと航空力学の新しい技術を用いた車両の開発計画が始まり、先頭車の先端部分はトリノ工科大学の風洞実験の研究に基いて開発が行われた一方、イタリア国鉄の車両設計では初めて建築家がデザインを担当しており、外装はジュゼッペ・パガーノ、内装はジオ・ポンティがそれぞれ担当している。1936年にソチエタ・イタリアーナ・エルネスト・ブレーダ・ペル・コストゥルツィオーニ・メッカニケ によって、4基のボギー式連接台車を装備した3両編成の試作車が製造された。4基の台車のうち2基にはT 62-R-100モーター1基が装備され、他の2基には同じモーターがそれぞれ2基ずつ装備された。 ETR200は175 km/hに対応する設計がなされていたが、最初に装備されたパンタグラフは130 km/h以上で問題が発生した。ETR200は1937年にボローニャ - ローマ - ナポリ間の路線に投入された。ETR200は当時、ヨーロッパで最も快適で速い列車と考えられ、ベニート・ムッソリーニは1939年にニューヨークで開催されたニューヨーク万国博覧会に1編成送り込んだ。1937年12月6日、ETR200はローマ＝フォルミア＝ナポリ線間において、201 km/hの最高速度記録を打ち立てた。1939年7月20日にはアレサンドロ＝チェルヴェラッティが運転するETR212によってミラノ - ボローニャ線のポンテヌーレ・ピアチェンツァ間で203 km/hの新記録が出ている。しかし、ETR200は第二次世界大戦によって運行停止され、戦時中の空襲により多くの損害を被った。ETR200の各機体の経歴は以下の通り。 製造直後のETR212号機、左右の運転室窓間柱にパンタグラフ監視用の鏡が設置されている、1936年 新製当初のETR200、ミラノ付近、1936年 ETR200の先頭部、1936年頃 1960年代初期に残っていた16編成は更新および4両編成化改造を実施してETR220へ転換され、このうち5編成はさらにETR240に改造された。これらの編成は1980年代まで営業運転に使われていた。 一部の編成は保存車両となっており、イタリアFS財団により、2014年時点ではETR232がフィレンツェ・オスマンノロで動態保存、ETR242がファルコナーラで静態保存されており、2019年時点ではETR232がローマ・テルミにで動態保存されている。 4両編成化などの改造を実施した直後のETR220、原型、1961年頃 ETR230によるトリエステ - ジェノヴァ間の列車とETR231によるヴェネツィア - ミラノ間の列車を併結した編成、ヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅、1971年 正面窓が1枚に改造された動態保存機のETR232、2010年 ETR232の1等室の室内、更新改造を重ねた最終的な形態、2010年 [脚注の使い方] ^ Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche, Milano ^ Alessandro Cervellati ^ Fondazione FS Italiane（FFSI）、イタリア鉄道に関する歴史的遺産を管理する財団 ^ 『1930 年代イタリア国鉄の新形式車両デザイン』 ^ a b 『Italia Railways』 p.114 ^ 『ITALIAN RAILWAYS LOCOMOTIVES, MULTIPLE UNITS』(2014) p.203 ^ 『ITALIAN RAILWAYS LOCOMOTIVES, MULTIPLE UNITS』(2019) p.202 書籍 Cherubini, Fabio (1979) (イタリア語). Materiale Motore F.S.Italia 1979-01-01. malmö: Frank Stenvalls Förlag. ISBN 9172660430  Haydock, Dvid (2007) (英語). ITALIAN RAILWAYS LOCOMOTIVES, MULTIPLE UNITS. Sheffield: Platform 5. ISBN 9781902336565  Haydock, Dvid (2014) (英語). ITALIAN RAILWAYS LOCOMOTIVES, MULTIPLE UNITS. Sheffield: Platform 5. ISBN 9781909431164  Haydock, Dvid (2019) (英語). ITALIAN RAILWAYS LOCOMOTIVES, MULTIPLE UNITS. Sheffield: Platform 5. ISBN 9781909431607  Kalla-Bishop, P. M. (1971) (英語). Italia Railways Railway Histories of the World. Newton Abbot: DAVID & CHARLES. ISBN 9780715351680  その他 臼井敬太郎「1930 年代イタリア国鉄の新形式車両デザインイタリア近代の鉄道デザイン研究 2」、日本デザイン学会、2010年。  ウィキメディア・コモンズには、イタリア国鉄ETR200電車に関連するカテゴリがあります。 表示 編集 表示 編集 イタリアの鉄道 フェッロヴィーエ・デッロ・スタート
高松琴平電気鉄道6000形電車

高松琴平電気鉄道6000形電車（たかまつことひらでんきてつどう6000かたでんしゃ）は、高松琴平電気鉄道に在籍した通勤形電車の制御車。 2両（610, 620）が存在した。 610, 620は、もとは日本国有鉄道の木造電車である。610はクハ6形（6007）であるが、前身は中央本線・山手線用に製造された三等制御電動車デハ23500形（デハ33500系）で、1921年（大正10年）日本車輌製造東京支店製である。620はモハ1形（1029）である。宇部線で廃車後、1953年（昭和28年）に高松琴平電気鉄道に移り6000形となり、琴平線で運用される。 610は1960年（昭和35年）に鋼体化改造された。鋼体化は木造車の寸法どおりに行われたこともあり、原型に近い状態（小型の窓、ダブルルーフ、足回りのトラス棒など）を留めていた。天井が低いため扇風機は最後まで取り付けられなかった。620は鋼体化されることなく、1965年（昭和40年）に廃車となった。 610は1973年（昭和48年）に長尾線・志度線に転属。晩年は朝ラッシュ時のみの運用（休日は動かない）だった。1983年（昭和58年）に廃車となった。 データーは610 全長：16,820ミリメートル 全幅：2,640ミリメートル 全高：3,870ミリメートル 重量：26.0t 定員：110名（座席48名） 台車：TR11 ^ 1976年に長尾線が600Vから1500Vに昇圧する以前は、複電圧車の750形に牽引されて入線していたという。 川波伊知郎「琴電の車輌大全集」 - JTBキャンブックス『琴電-古典電車の楽園』（後藤洋志著 / ISBN 4533048579 / 発行:JTB）内 表示 編集
アートコーヒー

株式会社アートコーヒー（英文名称 ART COFFEE.）は、東京都千代田区に本社を置くコーヒー会社。1934年に創業。2008年に会社分割を行い、三菱商事100%出資による新法人の株式会社アートコーヒーを設立、コーヒーの焙煎・加工・販売を引き継いだ。喫茶店部門は、旧法人が株式会社アートカフェに社名変更して継承したが、2009年末に株式会社ゼンショーに譲渡された。 本社・東京中央支店 - 〒144-8635 東京都千代田区丸の内3-4-1　新国際ビル4F 厚木工場 - 〒243-0422 神奈川県海老名市中新田5-24-3 山梨工場 - 〒406-0822 山梨県笛吹市八代町南4277 支店 - 仙台、松本、浦和、東京東、沼津、名古屋、大阪、福岡、沖縄 1934年 - 東京神田にて創業。 1936年 - 東京京橋に喫茶店開店。 1948年 - 株式会社アートコーヒー（旧法人）設立。 1950年 - 京橋に本社ビル建設。 1977年 - テトラパック入りロングライフコーヒー発売開始、厚木工場建設。 1978年 - 三菱商事食品グループに参加。 1980年 - 本社を中目黒に移転。 1985年 - 山梨工場建設。 2008年 1月4日 - 会社分割。コーヒーの製造・販売は新設の株式会社アートコーヒー、喫茶店部門はアートカフェが行う。 9月16日 - アートコーヒー、本社を南蒲田に移転。 2013年3月4日- アートコーヒー、本社を丸の内に移転。 2019年1月 - 三菱商事が保有するアートコーヒー全株式を、株式会社ユニカフェへ譲渡予定。アートコーヒーはユニカフェの完全子会社となる予定。 ^ a b c d e f g 株式会社アートコーヒーの全発行済株式の取得、三菱商事株式会社に対する第三者割当増資による新株式発行及び主要株主に関する異動並びに自己株式消却（当社既保有分）に関するお知らせユニカフェ 2018年11月9日 ^ a b 株式会社アートコーヒー 第17期決算公告 ^ 2007年9月3日付三菱商事プレスリリース (PDF) ^ 2009年11月30日付ゼンショー プレスリリース (PDF) ^ ユニカフェ＜2597＞、コーヒー豆焙煎のアートコーヒーを子会社化M&A online 2018年11月9日 株式会社アートコーヒー 表示 編集
N-トランス

N-トランス (N-Trance) は、イギリスの音楽グループ（バンド）。1990年結成。ディスコミュージックやダンス・ミュージックに分類される楽曲で知られ、売り上げ累計は全世界合計で500万枚を超える。代表曲に「Set You Free」「ステイン・アライヴ（ビージーズのカバー）」などがある。 1990年、オールダム大学でサウンドエンジニアの技術を学んでいたケヴィン・オトゥールとデール・ロングワースによって結成された。 1992年には、ボーカルにケリー・ロレンナを迎えたシングル「Set You Free」を、PWLレコードからリリース。当初は500枚しかプレスされなかったが、1994年に移籍先のAll Around The Worldから再発売され、その年の全英シングルチャートで39位にランクイン。その後もダンス・ミュージックのブームもあってロングセラーを記録し、1995年には全英シングルチャート最高位2位を記録した。 1995年には初のフル・アルバムである『エレクトロニック・プレジャー』をリリース。先に挙げた「Set You Free」のほか、ラブランドのボーカルであるレイチェル・マクファーレンをフィーチャーしたシングル「Turn Up The Power」や、ビージーズのカバー曲である「ステイン・アライヴ」などが収録された。ヨーロッパ諸国のほか、日本やオーストラリアなどでも発売され、全英アルバムチャート最高位99位。 同年、日本国内で深夜に放送されていた音楽番組『BEAT UK』(フジテレビ)では、シングル「Set You Free」、ビージーズのカバー曲である「ステイン・アライヴ」の2曲がUKシングルチャートでNo.1を獲得。エイベックスから発売していたハウス、テクノなどのダンス・ナンバーの曲を集めたコンピレーション・アルバム『ハウスレボリューション』にも収録されている (「Set You Free」はVol.38の10曲目。「ステイン・アライヴ」はVol.41の1曲目) 1998年にはロングワースが脱退し、N-トランスはオトゥールのソロプロジェクトとなった。1999年にはセカンド・アルバム『ハッピー・アワー』をリリース、2001年にはベスト・アルバムである『ザ・ベスト・オブ・N-トランス1992-2003』をリリースした。しかしその後 N-トランスとしての活動は停滞。 2004年には、N-トランスの結成時メンバーであるオトゥールとロングワースによる新ユニット「Freeloaders」を結成。 2009年、10年ぶりとなるオリジナル・アルバム『The Mind of the Machine』をリリースした。 ケヴィン・オトゥール（Kevin O'Toole) - キーボード、プログラミング (1990年- ) デール・ロングワース (Dale Longworth) - キーボード、ベース (1990年-1998年) 『エレクトロニック・プレジャー』 - Electronic Pleasure (1995年) 『ハッピー・アワー』 - Happy Hour (1998年) 『ザ・ベスト・オブ・N-トランス1992-2003』 - The Best of N-Trance 1992–2002 (2001年) ※コンピレーション The Mind of the Machine (2009年) ※ダウンロードのみ 公式ウェブサイト（英語） N-トランス - Myspace N-トランス - Discogs
オンドレイ・ホタレック

オンドレイ・ホタレック（チェコ語: Ondřej Hotárek, イタリア語: Ondrej Hotarek, 1984年1月25日 - ）は、チェコ出身、イタリアの男性フィギュアスケート選手（ペア）。パートナーはヴァレンティーナ・マルケイ、ステファニア・ベルトン、ラウラ・マジッテリ。妻はフィギュアスケートのアイスダンス選手アンナ・カッペリーニ。 2014年ソチオリンピックイタリア代表。2013年ヨーロッパフィギュアスケート選手権3位。 チェコ語ではオンドジェイ・ホターレクの方が近い。ここではメディアで広く用いられるオンドレイ・ホタレックを表記として使用する。 2015年6月20日、アンナ・カッペリーニの地元コモで結婚した。 2017年10月22日、グランプリシリーズロシア大会のエキシビジョンにおいて、ミーシャ・ジー選手がセルフィー写真を撮影しようとした際、間際まで足に絡まっていたテープを外していたために後方で写り損ないそうになってしまった羽生結弦選手を持ち上げ、写れるようにした。自身は写り損なってしまっているが、優しい一面がうかがえる。[1] チェコのシングルスケーターだったホタレックは、2006年にコーチの勧めでラウラ・マジッテリとペアを組み、パートナー同じくイタリアに所属を変更した。2008年世界選手権では13位と成績を残したが、翌シーズンのイタリア選手権を途中棄権したところでマジッテリとのペアが解消され、新たにステファニア・ベルトンとペアを結成した。 2011-2012シーズン、ロステレコム杯では銅メダルを獲得。イタリアのペアがグランプリシリーズで獲得した初めてのメダルとなった。ヨーロッパ選手権では体調不良の中、イタリアのペアでは過去最高の4位入賞を果たす。 2012-2013シーズン、グランプリシリーズでは2戦ともに銅メダルを獲得。ヨーロッパ選手権でも銅メダルを獲得。イタリアのペアが初めてISUチャンピオンシップスで獲得したメダルとなった。 2013-2014シーズン、スケートカナダでSP、FSともにパーソナルベストを更新し、グランプリシリーズ初優勝。イタリアのペアがグランプリシリーズで優勝するのは初めてのことである。ヨーロッパ選手権では前年より順位を一つ落として4位。ソチオリンピックの団体戦SPでは初めての70点台をマーク。個人戦ではジャンプの失敗が響き11位に終わった。シーズン終了後、ベルトンとのペアを解消した。その後、ヴァレンティーナ・マルケイとペアを結成。新たにブルーノ・マルコットをコーチに迎え、モントリオールとミランで練習を行う。 2014-2015シーズン、ワルシャワ杯で銅メダルを獲得。欧州選手権では過去のパートナーとのデビュー戦の中で最も上位の4位入賞となった。 2015-2016シーズン、スケートカナダのSP前日の練習で脳震盪を起こした。SPを滑り6位につけるも、FSは棄権した。 2008-2009シーズンまではラウラ・マジッテリとのペア 2013-2014シーズンまではステファニア・ベルトンとのペア 2014-2015シーズンからはヴァレンティーナ・マルケイとのペア J = ジュニアクラス ^ Campionessa del mondo e principessa: Anna Cappellini si è sposata a Breccia ^ Italians Berton, Hotarek end pairs partnership ^ Other pair happenings ^ a b 他に競技者なし ^ 競技者は2組のみ ^ Ghiaccio, la coppia Marchei-Hotarek è già realtà ^ Berton/Hotarek: we are aiming high with our interpretation 国際スケート連盟によるマルケイ & ホタレックのバイオグラフィー（英語） 国際スケート連盟によるベルトン & ホタレックのバイオグラフィー（英語） 国際スケート連盟によるマジッテリ & ホタレックのバイオグラフィー（英語） 国際スケート連盟によるオンドレイ・ホタレックのバイオグラフィー（英語） ベルトン & ホタレック公式サイト Art on Iceによる近況記事 オンドレイ・ホタレック - Olympedia（英語） オンドレイ・ホタレック (@ondrejhotarek) - Instagram 表示 編集
室戸勤労者体育センター

室戸勤労者体育センター （むろときんろうしゃたいいくせんた）は、高知県室戸市室津にある体育館である。 勤労者の福祉の向上と雇用の促進を図り、併せて体育及びスポーツの振興を目的として設置されたものであるが、室戸市美術展覧会等の文化活動にも使用されている。 構造 設備 バスケットボール 1面、バレーボール 2面、バドミントン 4面 〒780-8031 室戸市室津2186-1 9:00 - 22:00 休館日：年末年始（12月28日〜1月4日） 有料・問い合わせ 室戸市 表示 編集
ラ・ヴィヴァンディエール

『ラ・ヴィヴァンディエール』 （仏: La Vivandière） は、1844年に英国で初演された全1幕のバレエ作品である。ヴィヴァンディエールとは女性酒保商人のことで、「酒保の娘」「従軍商隊の女」の意。 台本と振付は『コッペリア』（1870年）などで知られるアルテュール・サン=レオン、音楽はチェーザレ・プーニが担当した。 初演は1844年5月23日にロンドンのハー・マジェスティーズ劇場で行われた。ヒロイン役のカーチ（Kathi）はファニー・チェッリート、その恋人役ハンス（Hans）はサン＝レオン自身が踊った。 サン＝レオンはボヘミア地方の民族舞踊レイドヴァーク（Rejdovak）を取り入れ、作品を成功に導いた。 1848年 - パリ・オペラ座でサン＝レオンによる再演。 1855年 - ロシア帝室バレエ団でジュール・ペローが再演。カーチはマリア・プティパ、ハンスはペロー自身が踊った。 1881年 - 題名をロシア語で『マルキタンカ』（"Маркитантка"、意味は原題と同じ） としてマリウス・プティパが改訂振付して再演。 舞台はハンガリーのある村。 酒保を辞めて故郷であるこの村に帰ってきたカーチ。カーチと彼女の恋人ハンスに、美しいカーチに言い寄る金持ちの老人二人が絡んでくる。 サン＝レオンは1852年に出版した自著 "La Sténochorégraphie" の中で、この作品に含まれる「パ・ド・シス」（6人のパ）の振付を独自のダンス記録法で残した。この原振付はダンス記録法の専門家アン・ハッチンソン＝ゲスト（1918年 - ）によって再現され、1977年に米国のジョフリー・バレエが上演した。 一方ロマンティック・バレエの復元を得意とするピエール・ラコットは1976年にパリのオペラ＝コミック座でパ・ド・シスを独自に復元しており、これは1979年にキーロフ・バレエ団のレパートリーにも加えられた。 Chapman, John, "La Vivandière", International Dictionary of Ballet, vol.2, pp.1504-1505, ISBN 1-55862-158-X 薄井憲二「バレエ千一夜」（新書館、1993年） 小倉重夫編「バレエ音楽百科」（音楽之友社、1997年） ^ 欧文表記： Louise Marquet ^ この民族舞踊はパリで「レドヴァ」と呼ばれ、のちにロンドンの社交ダンス界でも流行したという。 ^ a b Chapman, op cit. ^ マリウス・プティパの前妻。 ^ "Joffrey Offers Stevenson's 'Preludes'", The New York Times, 1 November 1987. 次の写真も参照のこと。"La vivandiere - pas de six", NYPL Digital Gallery. ^ Babsky, Monique, "Lacotte, Pierre", International Encyclopedia of Dance, vol.4, p.108, ISBN 0-19-517588-3
Vernonia glabra

Vernonia glabra（ヴァーノニア・グラブラ）は、アフリカ南部の南アフリカ、スワジランド、ナミビア、タンザニア及びケニアに分布するキク科の多年草。茎は高さ1m以上になる。花期は夏であり、茎に先端に紫色の花が固まって咲く。冬には地上部はなくなる。 表示 編集
学校法人聖ミカエル学院

学校法人聖ミカエル学園（がっこうほうじんせいミカエルがくえん）とは、かつて神奈川県鎌倉市常盤445にて聖ミカエル学院幼稚園を運営していた学校法人。 日本聖公会聖ミカエル学園の発足当時の所在地は鎌倉市二階堂912-1で、ここに小学校、中学校、高校が置かれていた。当時は三井家（旧・三井財閥）の所有地であり、初代の学園長は三井家の三井高昶（たかあきら）だった。跡地は二階堂運動広場（ミカエル広場）を経て現在は「鎌倉青少年会館」となっている。 当初は短期大学設立の構想も立てていた[要出典]。 近年は幼稚園のみの運営となっていたが、2023年3月をもって閉園した。これで幼稚園・小学校・中学校・高等学校全てが廃校となったことになる。 日本聖公会によって学校法人聖ミカエル学園が設立された。 1951年4月 - 聖ミカエル学園小学校開校。 1951年9月 - 学校法人聖ミカエル学園認可。 1954年4月 - 聖ミカエル学園中学校開校。 1959年4月 - 聖ミカエル学園高等学校開校。 1964年3月 - 小学校休校。 1971年4月 - 中学校、高等学校の募集を停止。横浜市中区山手町235の仮校舎（横浜山手聖公会）移転して高等学校の最後の13回生が卒業 1972年3月 - 中学校、高等学校廃校。 1979年4月 - 日本聖公会横浜教区が運営していた聖ミカエル教会（鎌倉市小町）に併設されていたミカエル幼稚園を、引き継ぐ形で、聖ミカエル学院幼稚園を開園。 1990年4月 - 小学校、正式廃校。 2023年3月 - 幼稚園が閉園。 西岡徳馬（小学校） 堺正章（小学校） 前田美波里（小学校） 大石吾朗（高等学校） 佐川一政（小学校） 藤間文彦（高等学校／学校案内パンフレットに生徒モデルとして画像掲載あり） 結城三枝子（高等学校／学校案内パンフレットに生徒モデルとして画像掲載あり） 落合正勝 （高等学校） 三井高昶氏を訪ねて／安岡重明（同志社大学商学部）・石川健次郎（同志社大学商学部） 鎌倉青少年会館 堺正章が走る音楽から笑いまで！／岡崎武志（2014年8月10日時点のアーカイブ） 女性芸能人/前田美波里/ 前田美波里／タレントデーターベース 東京図書『神奈川県中学校、高等学校受験案内』昭和42年版 『鎌倉市教育史』 落合正勝　『男の服装 お洒落の定番』世界文化社、2002年。ISBN 9784418022137。  [脚注の使い方] ^ 『男の服装 お洒落の定番』pp.12-13 神奈川県小学校の廃校一覧 神奈川県中学校の廃校一覧 神奈川県高等学校の廃校一覧 日本聖公会 聖ミカエル幼稚園
MITSUBISHI MOTORS BEAT NAVIGATION MEET THE BLITZ

『MITSUBISHI MOTORS BEAT NAVIGATION meet the BLITZ』（ミツビシ・モータース・ビート・ナビゲーション ミート・ザ・ブリッツ）は、1996年4月から1年間TBSラジオで放送されていたラジオ番組。三菱自動車の一社提供。放送時間は毎週土曜14時 - 16時（日本標準時）。パーソナリティーは、ラジオDJの武居“M”征吾とTBSアナウンサーの小林豊が務めていた。 ^ a b “過去のラジオ番組表 > 1996年4月” (PDF). TBSラジオ. 2012年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月28日閲覧。Mozilla Firefox などの一部のウェブブラウザでは正しく表示されない場合あり。 中村雅俊マイ・ホームページ：同じ時期にスタートしたラジオ番組。こちらは平日の帯で放送のミニ番組。 三菱ドライビングポップス：スポンサー上の前番組。 表示 編集