阿佐海岸鉄道ASA-300形気動車

高千穂鉄道TR-200形気動車 > 阿佐海岸鉄道ASA-300形気動車 阿佐海岸鉄道ASA-300形気動車 （あさかいがんてつどうASA-300がたきどうしゃ）は、1989年（平成元年）に高千穂鉄道TR-201として製造され、2005年（平成17年）の同鉄道営業休止まで使用されたのち、2009年（平成21年）に阿佐海岸鉄道に譲渡された気動車である。 阿佐海岸鉄道では、2008年（平成20年）6月30日に宍喰駅で発生した脱線事故で保有車両2両のうち1両が廃車となり、予備車がない状況となっていた。 時を同じくして、宮崎県を走る第三セクター鉄道の高千穂鉄道高千穂線は2008年（平成20年）12月28日限りで全線が廃止となり、同線で運用されていた気動車も全車両が用途廃止となっていた。 その中でも観光用の内装を有するTR-200形に白羽の矢が立ち、阿佐海岸鉄道に1両（TR-201）が無償譲渡される事が決定した。同車は2009年（平成21年）2月に留置されていた高千穂駅から搬出され、西日本テクノサービスで整備を受けたのち、同年7月31日に阿佐海岸鉄道に向け発送、8月10日よりASA-300形301号車として運用を開始した。 車体・走行装置ともに高千穂鉄道時代から大きな変更点はない。 外板塗装も高千穂鉄道時代のものを継承したが、2010年（平成22年）3月以降は白をベースに徳島県のスダチをあしらった『すだちくん』、及び高知県東洋町のポンカンをあしらった『ぽんかんくん』を配したデザインに変更された。 海部寄りの貫通扉下部には、「みなでのらんけ（“みんなで乗ろう”の意）阿佐東線」と描かれた丸形の『すだちくん』仕様のヘッドマーク、甲浦寄りの貫通扉下部には同じく『ぽんかんくん』仕様のヘッドマークが掲げられた。 阿佐海岸鉄道阿佐東線海部駅 - 甲浦駅間でASA-100形と共通で運用された。 「たかちほ」の愛称がつけられ、前述の通り当初は高千穂鉄道時代のままの仕様で「高千穂復刻列車」として運用されたが、2010年（平成22年）3月に『すだちくん』と『ぽんかんくん』のデザインに変更された。 2009年（平成21年）12月からは四国旅客鉄道（JR四国）牟岐線牟岐駅への乗り入れ運用にも充当されたが、2019年3月16日のダイヤ改正でこの運用は廃止となった。 阿佐東線へのDMV導入に伴い、2020年（令和2年）11月30日をもって営業運転を終了した。DMV営業運転開始の時点では、宍喰駅南方の車両基地（阿佐海岸鉄道本社脇）に置かれている。 ^ a b c 『新車年鑑1990年版』p294 ^ a b c d e f 『鉄道車両年鑑2010年版』p140 ^ a b c 『鉄道車両年鑑2010年版』p225 ^ a b c 『鉄道ファン』通巻577号p151 ^ a b “阿佐海岸鉄道 ディーゼル運行 11月末で終了 徳島”. 朝日新聞 (朝日新聞社). (2020年10月24日). オリジナルの2020年10月24日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20201024063725/https://www.asahi.com/articles/ASNBR6TGZNBRPTLC01K.html 2020年10月25日閲覧。  ^ a b c d e f g h i j k 『新車年鑑1990年版』p241 ^ a b c d e f g h 『新車年鑑1990年版』p284 ^ 『台車近影 NP120D NP120T』 ^ a b c d e 『鉄道ピクトリアル』通巻658号p53 ^ 『新車年鑑1988年版』p174 ^ a b 『レイルマガジン』通巻250号p49 ^ 『新車年鑑1990年版』p197 ^ a b 『鉄道車両年鑑2007年版』p141 ^ 『高千穂鉄道TR201が輸送される』 ^ a b 『私鉄気動車30年』p175 ^ 『鉄道車両年鑑2009年版』p134 ^ 『私鉄車両編成表 2017』p182 ^ 車両運行計画表 ^ 「阿佐海岸鉄道と牟岐線の相互乗り入れが再開される」 ^ “新旧並ぶ撮影スポット　海部駅「しおかぜ」展示”. 徳島新聞 (徳島新聞社). (2021年12月24日). https://www.topics.or.jp/articles/-/637807 2022年1月2日閲覧。  寺田 祐一『私鉄気動車30年』JTBパブリッシング、2006年。ISBN 4-533-06532-5。  『鉄道ピクトリアル』通巻496号「新車年鑑1988年版」（1988年5月・電気車研究会） 若桜鉄道（株）運輸課長 長廻勲「若桜鉄道WT2500形」 pp. 174 『鉄道ピクトリアル』通巻534号「新車年鑑1990年版」（1990年10月・電気車研究会） 藤井 信夫・大幡 哲海・岸上 明彦「各社別車両情勢」 pp. 180-197 高千穂鉄道（株）鉄道部長 久保田 敏之「高千穂鉄道TR-100・200形」 pp. 241 「民鉄車両諸元表」 pp. 284-287 「1990年度車両動向」 pp. 287-302 『鉄道ピクトリアル』通巻658号「<特集> レールバス」（1998年9月・電気車研究会） 「第三セクター・私鉄向け 軽快気動車の発達 新潟鉄工所 NDC」 pp. 32-35 高嶋修一「第三セクター・私鉄向け軽快気動車の系譜」 pp. 42-55 『レイルマガジン』通巻230号付録（2002年11月・ネコ・パブリッシング） 岡田誠一「民鉄・第三セクター鉄道 現有気動車ガイドブック2002」 pp. 1-32 『レイルマガジン』通巻250号（2004年7月・ネコ・パブリッシング） 寺田 祐一「私鉄・三セク気動車 141形式・585輌の今!」 pp. 4-50 『鉄道ピクトリアル』通巻795号「鉄道車両年鑑2007年版」（2007年10月・電気車研究会） 岸上 明彦「2006年度民鉄車両動向」 pp. 116-141 『鉄道ファン』通巻577号（2009年5月・交友社） 斎藤 幹雄「高千穂鉄道 車両搬出作業実施」 pp. 149-151 『鉄道ピクトリアル』通巻825号「鉄道車両年鑑2009年版」（2009年10月・電気車研究会） 岸上 明彦「2008年度民鉄車両動向」 pp. 108-134 『鉄道ピクトリアル』通巻840号「鉄道車両年鑑2010年版」（2010年10月・電気車研究会） 岸上 明彦「2009年度民鉄車両動向」 pp. 116-142 「各社別新造・改造・廃車一覧」 pp. 212-225 『私鉄車両編成表 2017』（2017年7月・交通新聞社） 「土佐くろしお鉄道」 pp. 182 “台車近影 NP120D　NP120T ／ 鹿島鉄道KR-500形”. 鉄道ホビダス (2008年5月21日). 2017年11月19日閲覧。 “列車が車庫で壁に衝突、脱線　徳島・阿佐海岸鉄道”. 朝日新聞 (2008年7月1日). 2018年1月8日閲覧。 “阿佐海岸鉄道をキハ40が代走”. railf.jp (2008年9月2日). 2018年1月8日閲覧。 “阿佐海岸鉄道のJR車による代走が終了”. railf.jp (2008年10月14日). 2018年1月8日閲覧。 “阿佐海岸鉄道に再びキハ40が入線”. railf.jp (2009年1月27日). 2018年1月8日閲覧。 “高千穂鉄道TR201が輸送される”. railf.jp (2009年8月2日). 2018年1月8日閲覧。 “阿佐海岸鉄道と牟岐線の相互乗り入れが再開される”. railf.jp (2009年12月2日). 2018年1月8日閲覧。 “車両運行計画表”. 阿佐海岸鉄道. 2018年1月10日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、阿佐海岸鉄道ASA-300形気動車に関連するカテゴリがあります。