laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
マルティン・ヨルゲンセン

ラルス・マルティン・ヨルゲンセン（Lars Martin Jørgensen デンマーク語発音: [ˈjɶɐ̯ˀnsn̩], 1975年10月6日 - ）は、デンマーク・オーフス出身の元同国代表サッカー選手、現サッカー指導者。現役時代のポジションはミッドフィールダー。 姓はイェルゲンセンとも表記されるが、イェアンスンといった表記がより原音に近い。弟は元サッカー選手のマッズ・ヨルゲンセン（英語版）。 1993年にプロデビュー。1996年にはU-21デンマーク最優秀選手に選ばれ、翌1997年にイタリア、ウディネーゼ・カルチョへの移籍が実現。怪我に悩まされたが、1998年にはフル代表にもデビューした。 2004年、大型補強を推し進めていたACFフィオレンティーナに加入。同クラブでは主に左右サイドハーフとして出場した。 2008年、引退後にフィオレンティーナのフロント入りをする契約を交わした。チェーザレ・プランデッリ監督やスポーツディレクターであるパンタレオ・コルヴィーノからは「若手の見本となるような選手」と評されており、その姿勢が認められた形となった。[要出典] 2010年2月1日に、自身の出身地であり古巣であるオーフスGFに完全移籍する。本人は2010 FIFAワールドカップの代表に選出されるために出場機会を増やしたいと語っていた。 2014年11月11日、シーズン終了を以て現役引退することを表明した。 1998年のスコットランド戦で代表デビューを果たした。1998 FIFAワールドカップではブラジル戦で得点を挙げるなど、デンマークの全5試合に出場したが、その後はケガにより出場機会を得られなかった。しかしながら2002 FIFAワールドカップ予選チェコ戦で復帰しこの試合でアシストを挙げ、本大会に出場、グループリーグ初戦のウルグアイ戦でゴールを決めるなど、グループリーグの3試合に出場した。EURO2004にも出場している。 2010 FIFAワールドカップのメンバーにも選ばれ、レギュラーとしてグループリーグの3試合に出場した。 2014年よりオーフスGFのアシスタントコーチを兼任。現役引退後の翌年1月からはオーフスのU-15で指揮を執った。 その1か月後にはデンマーク代表のアシスタントコーチに就任。2016年に同職を退任した。 現役引退後は古巣オーフスGFにおいてクラブバスのドライバーを務めている。 2018年6月には、サッカーの観戦ツアーを主とした旅行代理店を立ち上げている。 オーフス DBUポカレン : 1995-96 U-21デンマーク年間最優秀選手 : 1996 ^ “Martin Jogensen - Century of International Appearances” (英語). The Rec.Sport.Soccer Statistics Foundation. http://www.rsssf.com/miscellaneous/mjoergensen-intlg.html  ^ Ceduto Jorgensenフィオレンティーナ公式（2010-2-1）（イタリア語）,2010-2-1閲覧 ^ “Dane Jorgensen to hang up his boots at end of the year”. Reuters (2014年11月11日). 2018年7月3日閲覧。 ^ a b “Martin Jorgensen National team”. transfermarkt.com. https://www.transfermarkt.co.uk/martin-jorgensen/nationalmannschaft/spieler/5892 17 April 2020閲覧。  ^ “元デンマーク代表のヨルゲンセン、現在は古巣のチームバスを運転中”. 超ワールドサッカー (2015年12月22日). 2018年7月4日閲覧。 ^ “Martin Jørgensen lancerer nyt rejsebureau”. Jyllands-Posten (2018年6月27日). 2018年7月4日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、マルティン・ヨルゲンセンに関連するカテゴリがあります。 Martin Jörgensen - player profile Transfermarkt Martin Jörgensen - manager profile Transfermarkt 表示 編集
ボブ・ホープ級車両貨物輸送艦

ボブ・ホープ級車両貨物輸送艦（ボブ・ホープきゅうしゃりょうかもつゆそうかん、Bob Hope Class Vehicle Cargo Ship- (LMSR) Large, Medium-speed Roll-on/Roll-off ship）は、アメリカ海軍で運用されている輸送艦である。同型艦は7隻。 速力は24ノットと高速ではないが、車両の積み下ろしに有利なロールオン・ロールオフ船（RO-RO船）であり、舷側と艦尾にランプを持っている。車両の搭載量は多く、M1戦車をはじめとして艦内の6層の甲板に1,000両ほどの搭載が可能である。 艦の前部には大型クレーンを装備している。艦の中央部にはヘリコプター甲板がある。 1998年から2002年にかけて7隻の整備が行われた。なお、ほぼ同時期に同様の大きさのワトソン級8隻も整備されている。 7隻とも海上輸送司令部の指揮下にあるが、運用は民間人によって行われており、非武装である。事前集積船としても用いられる。 ボブ・ホープ (USNS Bob Hope, T-AKR-300) 1998年就役 フィッシャー (USNS Fisher, T-AKR-301) 1999年就役 シー (USNS Seay, T-AKR-302) 1999年就役 メンドーサ (USNS Mendonca, T-AKR-303) 2001年就役 ピリロー (USNS Pililaau, T-AKR-304) 2001年就役 ブリティン (USNS Brittin, T-AKR-305) 2002年就役 ベネビデス (USNS Benavidez, T-AKR-306) 2002年就役 アメリカ海軍艦艇一覧
蘇合香

蘇合香（そごうこう）は、ある種の植物から得られる樹脂である。基源となる植物は歴史的に変遷しており、一種ではない。スチラックス（styrax）、ストラックス（storax）ともいうが、これらは蘇合香を分泌する植物そのものを指すこともある。 雅楽に「蘇合香」という曲（唐楽、盤渉調）がある。伝説ではインドのアショーカ王が病に倒れたとき、蘇合草という草から得た薬で回復したため、それを記念して王が曲を作ったものとされている。この曲の舞は蘇合草に模した菖蒲のような冠をつけて舞う。しかし、現在知られている蘇合香を産するいずれの植物も菖蒲の近縁種ではないため、この蘇合草の素性については分かっていない。 16世紀までは蘇合香はトルコ近辺に産するエゴノキ科の植物セイヨウエゴノキ（Styrax officinalis）から得られる樹脂のことを指していた。この植物は安息香と近縁の植物である。しかし、同じようにトルコ近辺に産し、品質的に類似したより安価なフウ科（旧マンサク科）の植物ソゴウコウ（Liquidambar orientalis　レヴァントスチラックスと呼ばれる）から得られる樹脂が現れてからは、それにとって代わられる形で市場から消えた。 現在ではこの植物の近縁種でありアメリカ南部から中央アメリカに産するモミジバフウ（Liquidamber styraciflua　アメリカフウ、アメリカソゴウコウノキ、アメリカンスチラックスと呼ばれる）から得られる樹脂も市場に出ている。 樹皮に傷を付けてそこから流れ出てくる樹脂を集める。樹脂は一部の木しか産出しない。得られる樹脂は緑色の液体で、これを有機溶媒で抽出してレジノイドとし、あるいはさらにアルコールで抽出してアブソリュートとして用いる。また、水蒸気蒸留により精油も得られる。 特徴的な成分としてスチレンを含有する。スチレンの名前はこの樹脂から単離されたことに由来する。その他、ケイ皮酸やそのエステル、シンナミルアルコール、3-フェニル-1-プロパノール、バニリンなどを含有する。 香料のほか、気管支炎や疥癬などに対する生薬として使用される。 表示 編集
バーミンガム (曖昧さ回避)

バーミンガムまたはバーミングハム (Birmingham) 発音がバーミンガムかバーミングハムかは、都市ごとに決まっている。 バーミンガム - イギリスの都市。 バーミングハム (アラバマ州) バーミングハム (ミシガン州) イギリス海軍の艦船 イギリスのバーミンガムにちなむ。 バーミンガム (軽巡洋艦・初代) - 初代タウン級軽巡洋艦。 バーミンガム (軽巡洋艦・2代) - 2代目タウン級軽巡洋艦。 バーミンガム (駆逐艦) - 42型駆逐艦。 アメリカ海軍の艦船 アラバマ州バーミングハムにちなむ。 バーミングハム (CL-2) - 軽巡洋艦 (1908-1923)。 バーミングハム (CL-62) - 軽巡洋艦 (1943-1947)。 バーミングハム (原子力潜水艦)。 バーミンガム・シティ - イギリスのバーミンガムを本拠地とするサッカークラブ。 バーミングハム＝シャトルズワース国際空港 - アラバマ州バーミングハムの国際空港。 バーミンガム (クレーター) - 月面にあるクレーター。 バーミンガム (機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY) - アニメ『機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY』に登場した宇宙戦艦。 「バーミンガム」で始まるページの一覧 タイトルに「バーミンガム」を含むページの一覧 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
本町三丁目停留場

本町三丁目停留場（ほんまちさんちょうめていりゅうじょう）は、愛媛県松山市本町2丁目にある伊予鉄道本町線の停留所である。停留所番号は26。市内電車（松山市内線）の6号線が使用する。 2020年4月11日以降平日のみの運行となり、土日祝日は列車の発着がない。 開業当初はなかったが、現在上下線とも安全地帯付。 国道196号 アパホテル松山城西 本町三丁目バス停 1911年9月1日 - 「札の辻」電停として開業。 2020年 4月11日 - 新型コロナウイルスの影響で当面の間、土日祝日は全便運休となる。 7月23日 - ダイヤ改正により、土日祝日は全便運休となる。 伊予鉄道 ■6号線 本町一丁目停留場 (25) - 本町三丁目停留場 (26) - 本町四丁目停留場 (27) [脚注の使い方] ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2017年11月16日閲覧 ^ a b 新型コロナウイルスの影響に伴う市内電車および坊っちゃん列車の減便について - 伊予鉄道、2020年4月10日。 ^ a b ダイヤ改正のお知らせ:坊っちゃん列車・市内電車の運行再開及びダイヤ改正について - 伊予鉄道、2020年7月21日。 日本の鉄道駅一覧 表示 編集
ZJゲージ

ZJゲージ（ゼットジェイゲージ）とはアキア（合併によりプラスアップ）から発売されたZゲージ鉄道模型の名称である。 「ZJゲージ」と名乗っているが縮尺1/220・軌間6.5mmは一般的なZゲージと同一であり、その点で独自の軌間のOJゲージやHOj（HOn3 1/2）ゲージとは異なる。その後に参入した他社は規格名称にZJゲージを使用していないため、ZJゲージの名称はアキア＝プラスアップのみが使用している。 2006年4月に最初の商品がアキア（現・プラスアップ）から発売された。製品の多くは食品玩具（食玩）形態で販売されていて、ブラインドボックス形態の商品の箱の中には車両1両、直線または曲線の線路1本、それに飴（第2弾ではガム）と解説書が同梱されている。動力車はシークレットの形で供給されている。動力車と付随車は重量が異なることから、サーチ対策として付随車のパッケージにはボール紙が入って死重となっており、逆に動力車のパッケージには線路が付属しない。動力車はモーターを内蔵していて、線路から電気を集電して走行する。電気方式は小型鉄道模型では一般的な直流二線式である。 日本ではZゲージの商品化の動きはそれまで、量産品の自走式模型の分野では全くなかった。その状況下で食玩という形態とはいえ、日本型車両がリリースされることとなり、鉄道玩具・鉄道模型の両分野のファンの耳目を集めた。 道床付き軌道に関してはメルクリンからも供給されず、事実上マイクロトレインズからの供給のみだったが、2007年、プラスアップより販売された。ただし、従来、同社から販売されていた線路との共通点は軌間のみで互換性はなく、接続することはできない。 485系 2006年4月発売（国鉄特急色、ひたち色） 2006年10月発売（上沼垂色、スーパー雷鳥色、かがやき・きらめき色） クハ481（300番台・「電気釜」非貫通形） モハ484（200番台・シークレットに動力車あり） モハ485（後期形） サロ481（特急色、上沼垂色のみ）・サハ481（300番台・ひたち色のみ） 国鉄EF81形電気機関車 ローズピンク、北斗星カラー パワーパック 2006年5月発売。最大出力10V・0.8A。 線路セット 2006年6月発売。 直線10本セット　110mm 曲線6本セット　R300、22.5度 道床付線路 金属製パンタグラフ トラス鉄橋 特急停車駅 なお、485特急用食堂車（サシ）の販売計画があったが、 販売されなかった。 これまでZゲージは、マイクロトレインズ製も少数ながら存在したが、実質的にメルクリンの独占状態だった。車両も欧州型や米国型ばかりで、日本国内の主流でZゲージよりも一回り大きいNゲージに比べ価格が数倍もする高価なものだった。 本シリーズが食玩という低価格を前提とした商品展開で登場したことにより、従来の図式を変えられるか注目されている。各地の鉄道模型専門店や量販店でも一定の取り扱いがあり、徐々に浸透しつつある。 第1弾の485系発売時点では動力車がシークレットモデルで3ボールにつき2個しかないので、これを入手できなければ走行不能という問題があった。第2弾では動力車、電池式パワーパックが1ボールにつき1個ずつ入っているため、1ボールでエンドレスの線路、編成を揃える事ができるようになった。 Zゲージ U9規格 プラスアップの製品ページ (リンク切れ) 表示 編集
ペロブスカイト構造

ペロブスカイト構造（ペロブスカイトこうぞう）とは、結晶構造の一種である。ペロフスカイト構造とも称される。ペロブスカイト（perovskite、灰チタン石）と同じ結晶構造をペロブスカイト構造と称する。チタン酸バリウム (BaTiO3) など RMO3 の3元系から成る遷移金属酸化物などが、この結晶構造をとる。 立方晶系の単位格子をもち、立方晶の各頂点に金属Rが、体心に金属Mがそれぞれ位置し、金属Mを中心として酸素Oが立方晶の各面心に位置する。酸素と金属Mから成る MO6 八面体の向きは、金属Rとの相互作用により容易に歪み、より対称性が低い直方晶（斜方晶）や正方晶に相転移する。この特性により物性は劇的に変化する。対称性の低下によりモット転移し、金属Mのサイトに局在していた価電子がバンドとして広がることが可能となったり、金属Mのサイト同士のスピン間の相互作用による反強磁性秩序が崩れて常磁性に転移したりする。この歪みによる相転移は、温度の上昇による金属Rのイオン半径の増加や、金属Rサイトに不純物原子を導入して制御が可能となる。 原子を稠密に詰め込むことができるため、数十GPaを超える超高圧の環境で非常に一般的な構造である。地球内部の主要な化学組成である MgSiO3 は、地下約660kmから約2,700kmのマントル下部で、ペロブスカイト構造が考えられる。 MgSiO3 を 125GPa で 2,500K の超高圧高温環境下におくと、ポストペロブスカイト構造と呼ばれる、より原子が稠密に詰め込まれた相に転移することが明らかにされた。地下約2,700kmより深いマントル最下層でMgSiO3 は、ポストペロブスカイト構造と考えられる。 YBa2Cu3O7-δ や Bi2Sr2Ca2Cu3O10 などの酸化物高温超伝導体はすべてペロブスカイト構造を基礎とした結晶構造を有する。これら酸化物高温超伝導体は共通して以下の特徴を有する。 CuO2 八面体のような銅酸化物が、2次元のシート状に広がっている。 このシートの上下には、ランタノイド等による伝導をブロックする層があり、銅酸化物層とブロック層が交互に積層する構造を採っている。 図に見られるようにペロブスカイト構造はシート状に並んだ MO2 八面体層と金属Rの層が交互に配置している。この構造による2次元的な電気伝導は、高温超伝導で重要である。 太陽電池 ペロブスカイト太陽電池の研究開発が進み、光エネルギーを電気へ変換する効率は、2009年に CH3NH3PbI3 を用いて3.9%であったが、2016年は最大21.0%と従来のシリコン太陽電池に近く注目されている。 白金族金属のリサイクル 産出量が僅少な白金族金属を再利用するため、白金族金属含有合金からリサイクルされる。再生は湿式精錬法と乾式精錬法を用い、低い回収率と高い処理費用などが難点とされるが、白金族金属元素をペロブスカイト型酸化物に吸着させて回収が可能とする研究がある。 [脚注の使い方] ^ “デジタル大辞泉の解説”. コトバンク. 2018年2月10日閲覧。 ^ ペロブスカイト（灰チタン石）は、化学組成 CaTiO3 の鉱物で、ロシア人科学者レフ・ペロフスキーにちなんで名づけられた。 ^ “地球の構造”. 産総研地質調査総合センター. 2012年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月11日閲覧。 ^ 高効率ペロブスカイト型太陽電池の製造コストが大幅低減 ^ a b 野村勝裕, 蔭山博之「ペロブスカイト型酸化物を利用した白金族金属回収技術」『まてりあ』第52巻第2号、日本金属学会、2013年、58-63頁、doi:10.2320/materia.52.58。  ウィキメディア・コモンズには、灰チタン石（ペロブスカイト）に関連するカテゴリがあります。 灰チタン石（ペロブスカイト） ペロブスカイト構造 ペロブスカイト半導体 ペロブスカイト太陽電池 ポストペロブスカイト/マントル#地球 高温超伝導 結晶構造 立方晶
大井出入口

画像提供依頼：出入口施設の画像提供をお願いします。（2021年4月） 大井出入口（おおいでいりぐち）は、東京都品川区八潮にある首都高速道路湾岸線の出入口である。有明JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。 2022年（令和4年）4月1日以降、入口はETC専用となっている。 危険物積載車両は当入口から流入すると次の海底トンネルまたは長大トンネルが存在するため、通行ができない。 有明・高谷方面　(B)湾岸線：東京港トンネル 国道357号 JERA大井火力発電所 大井清掃工場 八潮北公園 首都高速湾岸線 (B18,B19)大井南出入口 - 大井JCT - 大井PA（東行き） - (B21)大井出入口 - (B22)臨海副都心出入口 [脚注の使い方] ^ 『2022年4月首都高速道路の料金所のうち、34箇所が新たにETC専用になります』（プレスリリース）首都高速道路、2021年12月10日。https://www.shutoko.co.jp/sp/company/press/2021/data/12/10_etc_dedicated/。2022年4月3日閲覧。  ^ “水底トンネル等における危険物積載車両の通行の禁止または制限について”. 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構 (2015年3月6日). 2016年2月16日閲覧。 日本のインターチェンジ一覧 首都高速道路株式会社 財団法人首都高速道路協会 表示 編集
大井南出入口

大井南出入口（おおいみなみでいりぐち）は、東京都品川区八潮にある首都高速道路湾岸線の出入口である。東行（千葉方面）の出口、西行（横浜方面）の出口・入口が設置されているインターチェンジである。 西行出口が2012年3月21日午前4時をもって旧出口（大井PA手前）より300m手前側に移設されている。 本項では、首都高速中央環状線にある中環大井南入口と中環大井南出口についてもあわせて説明する。 危険物積載車両は当入口から流入すると次の海底トンネルまたは長大トンネルが存在するため、通行ができない。 横浜・羽田方面　(B)湾岸線：空港北トンネル、(1)羽田線：羽田トンネル 国道357号 中環大井南入口（ちゅうかんおおいみなみいりぐち）は、東京都品川区八潮にある首都高速道路中央環状線の入口である。 当入口から大井JCTを介して(1)羽田線の銀座方面への流入も可能である。 2022年（令和4年）4月1日以降、ETC専用となっている。 大井本線料金所廃止に伴い、交通を円滑化し、安全確保するため、2019年4月15日よりそれまでの湾岸線東行きの大井南入口を中央環状線外回り行き専用に転換の上、中環大井南入口に名称が変更された。これにより同日以降は湾岸線東行きは1つ先の大井入口から利用することとなり、大井JCTの湾岸線と中央環状線の分岐は中環大井南入口手前の旧大井本線料金所付近に移設された。 危険物積載車両は当入口から中央環状線に流入すると次の長大トンネルが存在するため、通行ができない。1号羽田線方面へは通行可能である。 渋谷・新宿方面　(C2)中央環状品川線 ：山手トンネル 中環大井南出口（ちゅうかんおおいみなみでぐち）は、東京都品川区八潮にある首都高速道路中央環状線の出口である。2015年3月7日に開通した中央環状線品川線の内回りから湾岸線西行きに向かう大井JCTのランプウェイ上に設置され、国道357号（4種）への流出が可能となっている。「一般国道357号（3種）の供用開始までの措置」とされている。 なお、当初は「大井南仮出口」という仮称であったが、公式では「中環大井南出口」と表記されている。 国道357号 東京貨物ターミナル駅（貨物駅）（JR貨物・JR東日本 東海道本線貨物支線 <東海道貨物線>） 東京国際コンテナターミナル 国際救援センター 八潮パークタウン 八潮公園 大井ふ頭中央海浜公園 大井競馬場 大井競馬場前駅（東京モノレール羽田空港線） ウィラ大井 青物横丁 首都高速湾岸線 (B16,B17)空港中央出入口 - 東海JCT - 大井PA（西行き） - (B18,B19)大井南出入口 - 大井JCT - 大井PA（東行き） - (B21)大井出入口 首都高速中央環状線 大井JCT - (C18)中環大井南入口/中環大井南出口 - (C20)五反田出入口 - 大橋JCT ^ a b “水底トンネル等における危険物積載車両の通行の禁止または制限について”. 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構 (2015年3月6日). 2016年2月16日閲覧。 ^ “大井ジャンクション（湾岸線東行き→羽田線上り）2019年9月29日（日）14時に長期通行止めを解除します 〜あわせて大井ジャンクションの車線運用改良工事を実施します（41時間連続通行止め）〜”. 首都高速道路株式会社 (2019年8月29日). 2019年8月29日閲覧。 ^ 『2022年4月首都高速道路の料金所のうち、34箇所が新たにETC専用になります』（プレスリリース）首都高速道路、2021年12月10日。https://www.shutoko.co.jp/sp/company/press/2021/data/12/10_etc_dedicated/。2022年4月3日閲覧。  ^ “湾岸線（東行き）大井南入口の運用変更及び名称変更の日時決定について 〜2019年4月15日（月）午前6時から変更となります〜”. 首都高速道路株式会社 (2019年3月15日). 2019年3月15日閲覧。 ^ “中央環状品川線” (PDF). 2011年11月22日閲覧。 ^ 中央環状線がいよいよ2015年3月全線開通! 〜首都圏3環状道路の最初のリングが完成します〜 首都高速道路㈱・東京都建設局 2014年9月24日付 ^ “「都道首都高速1号線等に関する事業」別紙-1ほか” (PDF) (2011年11月2日). 2012年5月31日閲覧。 ^ 中央環状品川線 (PDF) ^ 中央環状品川線の概要 日本のインターチェンジ一覧 首都高速道路株式会社 財団法人首都高速道路協会 表示 編集
西堀端停留場

西堀端停留場（にしほりばたていりゅうじょう）は、愛媛県松山市大手町一丁目および堀之内にある伊予鉄道の停留所である。 本町線に存在する本町一丁目停留場（ほんまちいっちょうめていりゅうじょう）についてもこの項で説明する。 西堀端停留場 城南線 大手町線 本町一丁目停留場 本町線 市内電車（松山市内線）の1、2、5号線が西堀端停留場を、6号線が本町一丁目停留場を使用する。停留場番号は西堀端停留場が03、本町一丁目停留場が25となる。 かつては本町一丁目停留場も西堀端停留場の一部であったが、のりばが離れていることから2018年（平成30年）3月1日より本町線のホームを本町一丁目停留場として改称・分離した。 なお本町一丁目停留場を使用する本町線（6号線）については2020年4月11日以降平日のみの運行となり、土日祝日は列車の発着がない。 城南線（南堀端方面）から大手町線（JR松山駅方面）または本町線（本町六丁目方面）への直通が可能な配線となっている。上下線とも安全地帯付。 本町一丁目停留場のうち南堀端方面行きの乗場は西堀端停留場と近接しているが、本町六丁目方面への乗場は本町三丁目方に大きく離れている。このため、道後温泉方面から本町方面へ向かう際の乗換指定駅は南堀端停留場となっている。 ホテルマイステイズ松山 愛媛新聞社 愛媛CATV 南海放送本社（メディアパーク） 伊予鉄バス「西堀端」停留所 伊予鉄道 環状線（■1号線・■2号線）・■5号線 南堀端停留場 (02) - 西堀端停留場 (03) - 大手町駅前停留場 (04) ■6号線 南堀端停留場 (02) - 本町一丁目停留場 (25) - 本町三丁目停留場 (26) [脚注の使い方] ^ a b 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2017年11月16日閲覧 ^ 市内電車「本町線」 松山市駅へのアクセス改善 ～長期滞在促進のため「３日券」を発売～ (PDF) - 伊予鉄道、2018年1月25日、同日閲覧。 ^ 新型コロナウイルスの影響に伴う市内電車および坊っちゃん列車の減便について - 伊予鉄道、2020年4月10日。 ^ ダイヤ改正のお知らせ:坊っちゃん列車・市内電車の運行再開及びダイヤ改正について - 伊予鉄道、2020年7月21日。 日本の鉄道駅一覧 表示 編集
デジモンワールド デジタルカードバトル

『デジモンワールド デジタルカードバトル』は、1999年12月22日にバンダイより発売されたPlayStation用ゲームソフトである。カードゲームの仕組みを用いた戦闘システムで、デジタルモンスターカードゲームではなくこのゲーム特有のルールで行われる。 舞台は、カードによって強さが決められるデジタルワールド。 カードバトルの頂点に立つ7人のカードリーダーによって治められている。 だがしかし、ファイル島は突如発生したバグカードによって危機にさらされる。 カードリーダーたちは互いに牽制しあい、協力しようとはしなかった。 そんな中、ババモンによって召喚された主人公は、「伝説の勇者」とされる。ババモンからデックを託され、セブンズカードを集めていく。 プレイヤーと対戦相手がそれぞれ○攻撃・△攻撃・×攻撃のいずれかを選んでバトルをし体力を削りあう。各ボタン攻撃にはそれぞれに特徴がある。 ○：そのデジモンが持っている必殺技。大抵は最も威力が高いが、無効にされることも多い。 △：通常攻撃。威力は○に劣る場合が多いが、無効にされにくく確実な攻撃を狙う際に有効。 ×：特殊攻撃。威力は最も低いが妨害やカウンターなど、特殊な効果持った攻撃が多い。 デック 30枚で1セット。同じカードは4枚まで入れられる。 属性 属性は火炎・氷水・自然・暗黒・珍種の5つの属性があり、すべてのデジモンはそれぞれどれかに属している。火炎は攻撃力に優れるが体力に劣り、氷水は体力が高いが攻撃力は低い、自然は進化が早い、暗黒は能力は高いが進化が遅い、珍種は援護能力が強力だがレベル完以外は弱い。デジモンでいう一般的な属性（データ・ウィルス・ワクチン）とは関係がない。 レベル レベルはIII、IV、完の3つのレベルがある。 進化ポイントをためていくことで同じ属性の1レベル上のデジモンに進化させることができる。 このシリーズ特有のルールにより完全体・究極体は同じレベルになっている（進化ポイントに多少の差はある）。 進化パワー 1ターンに手札のデジモンカードを一枚捨てることで進化パワーをためることができる。 加算されるポイントはデジモンカードごとに異なる。 進化パワーが必要進化パワー以上たまれば手札にある1レベル上のデジモンカードを出して進化をさせることができる。 援護能力 デジモンカードにはデジモンごとに援護能力がある。 援護能力はデジモンカードを戦闘オプションカードとして使ったときに発揮される。 カードの属性によって能力の傾向が異なる（例えば火炎は攻撃力アップが多い）。 オプションカード 戦闘用と進化用の2種類がある。 戦闘用 お互いの攻撃方法を選んだ後、実際攻撃に移る直前に使用する。 攻撃力アップや体力回復、敵の行動の妨害などの効果がある。 進化用 進化フェーズ（進化ポイント、進化をさせるフェーズ）に使用することができる。 進化ポイントや進化の段階の無視など、進化の手助けをする効果がある。 主人公 グラフィックは『デジモンワールド』の主人公と同じ。 ババモン 始まりの街を治める究極体。老婆の姿をしているがそれは仮の姿である。真の姿はクリア後に判明する。 ベタモン 始まりの街の住人。カードバトルのチュートリアルをしてくれる。教えるのは上手いがカードバトルは弱い。実は今回の事件に大きくかかわっている。 ブラキモン グランドセブンズを持つカードリーダー。バグカードの影響で衰弱している。ヴァンデモンと仲が悪く彼のことを疑っている。 ヴァンデモン ダークセブンズを持つカードリーダー。キザで思い込みが激しい性格。ブラキモンと仲が悪い。悪役じみた行動に出るが根は単純で悪人ではない。 エンジェモン ホーリーセブンズを持つカードリーダー。様々な宝物を持つ。宝を盗まれたことでホウオウモンを疑っている。 ホウオウモン スピードセブンズを持つカードリーダー。寒冷化に悩んでいる。使者が帰らないためエンジェモンを疑っている。 パンジャモン ワイルドセブンズを持つカードリーダー。訓練を絶やさない性格。トイレが近い体質らしい。 スカモン大王 リバースセブンズを持つカードリーダー。傲慢で狡賢い。各地でトイレを破壊して回っている。 ジュレイモン ミスティセブンズを持つカードリーダー。カードリーダー最年長で温厚な性格。ババモンとは旧知の仲で事情を知っているらしい。 ムゲンドラモン 本作品のラストボス。ムゲンマウンテンの守護者であるがバグカード事件の黒幕と噂されている。 ほかに登場するデジモンは『デジモンワールド』に登場したものである。 デジタルモンスター デジモンワールド カードゲーム 公式サイト - ウェイバックマシン（2001年10月30日アーカイブ分） 表示 編集
南台 (中野区)

日本 > 東京都 > 中野区 > 南台 (中野区) 南台（みなみだい）は、東京都中野区の地名。住居表示実施済み。現行行政地名は南台一丁目から南台五丁目。郵便番号は164-0014。 中野区の最南部に位置する。地域の東部は渋谷区本町に接する。南部は渋谷区笹塚と幡ヶ谷に接する。北部は方南通りに接し、弥生町との境になっている。西部は杉並区方南に接している。主に住宅地として利用されている。 住宅地の地価は、2017年（平成29年）の公示地価によれば、南台3-18-5の地点で54万1000円/m2となっている。 1967年（昭和42年）6月1日 - 住居表示が実施された。 南台一丁目 - 栄町通一丁目の一部・新山通一丁目の一部 南台二丁目 - 栄町通二丁目の一部・新山通一丁目の一部・前原町 南台三丁目 - 栄町通二丁目の一部・栄町通三丁目の一部・多田町 南台四丁目 - 新山通二丁目・新山通三丁目・新山通一丁目の一部・多田町の一部・八島町の一部 南台五丁目 - 栄町通三丁目の一部・八島町の一部・雑色町 2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 町域内には鉄道駅はないが、東京メトロ丸ノ内線の方南町駅・中野富士見町駅・中野新橋駅、京王線（京王新線）の幡ヶ谷駅・笹塚駅が利用可能な範囲にある。方南通りや中野通り沿いにバスの便も多く、駅から離れた地点ではバス利用者も多い。 東京大学中野キャンパス（一丁目） 東京大学教育学部附属中等教育学校（東大附属高・中） 東京消防庁中野消防署南中野出張所（二丁目） 中野区南中野区民活動センター・南中野地域事務所（三丁目） 中野区立南台図書館（三丁目） 中野区立南台小学校（三丁目） 東京都立中野特別支援学校（三丁目） 中野区立みなみの小学校（四丁目） 中野区立南中野中学校（五丁目） 南台 (曖昧さ回避) [脚注の使い方] ^ “中野区統計書”. 中野区 (2017年4月6日). 2018年1月4日閲覧。 ^ a b “世帯と人口”. 中野区 (2017年12月5日). 2018年1月4日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2018年1月4日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2018年1月4日閲覧。 ^ 国土交通省地価公示・都道府県地価調査 ^ “通学区域（学校別・住所別）”. 中野区 (2012年2月6日). 2018年1月4日閲覧。 中野区 表示 編集 表示 編集
東扇島出入口

画像提供依頼：出入口施設の画像提供をお願いします。（2021年7月） 東扇島出入口（ひがしおおぎしまでいりぐち）は、神奈川県川崎市川崎区東扇島にある首都高速道路湾岸線の出入口である。 国道357号 JERA東扇島火力発電所 東扇島オイルターミナル 川崎マリエン 東扇島東公園 東扇島 - 川崎浮島JCT間にある川崎航路トンネルが海底トンネルであり、危険物積載車両が通行禁止となっているため、危険物積載車は当出入口で降りることとなる。また、2012年現在、危険物積載車が東扇島へ出入りできる経路は当出入口から大黒JCT方面のみとなっている。 首都高速湾岸線 大黒JCT/(B08,B09)大黒ふ頭出入口/大黒PA - 鶴見つばさ橋 - (B10, B11)東扇島出入口 - 川崎航路TN - 川崎浮島JCT/(B12,B13)浮島出入口/湾岸浮島TB(廃止) ^ “水底トンネル等における危険物積載車両の通行禁止又は制限について”. 首都高速道路. 2012年8月14日閲覧。 ^ “川崎港 東扇島～水江町地区 臨港道路”. 国土交通省関東地方整備局京浜港湾事務所. 2012年8月14日閲覧。 日本のインターチェンジ一覧 首都高速道路株式会社 財団法人首都高速道路協会 表示 編集
デジモンワールド デジタルカードアリーナ

『デジモンワールド デジタルカードアリーナ』は、2000年12月21日にバンダイより発売されたPlayStation用のゲームソフトである。前作『デジモンワールド デジタルカードバトル』と同様のシステムでカードは前作に比べて豊富になっており、ゲームのやりこみ要素も多い。また、アニメに登場したキャラクターが登場しており、それぞれのキャラクターとカードによる対戦が可能である。ワンダーウェーブに対応もしている。 戦闘やデックのルールに関しては『デジモンワールド デジタルカードバトル』を参照。 前作と違い、パートナーカードという特殊なカードがあり、経験値の概念と、アーマー進化が唯一使えるカードである。 パートナーカードは、 ブイモン アルマジモン ホークモン テイルモン パタモン ワームモン である。また、アーマー進化のパターンもアニメどおりだけではなく、それ以外のパターンもある（テイルモンからティロモン、パタモンからバロモン、など）。 また、パートナーデジモンは、経験値をためることによって、デジパーツというパートナーデジモンに新たな能力やパラメータをあげるシステムが存在する。 主に種類は以下のとおり HPや攻撃力（○、△、×、それぞれ種類がある）をアップさせる ×攻撃の特殊能力の入れ替え パートナーデジモンの持つ援護能力の入れ替え 上記のデジモンたちはアーマー進化が可能であるが、それにはデジメンタルが必要である。デジメンタルはイベントなどでもらったり、また、その紋章やデジメンタルを持つ子供たちからもらえたりする場合がある。 アーマー進化はパートナーカードを場に出した直後に進化するかの選択が表示され、そこで「しない」を選ぶと一旦場から離れない限りアーマー進化することは出来ない。戦闘でアーマー進化は1パターンしかできず、どのアーマー体に進化するかはプレイヤーがバトル以前に設定することが出来る。また、バトル中にアーマー体に進化すると、特殊な進化オプションカードを使わない限り進化、退化は出来ない。 レベルもアーマー体となっており、アーマー体しか使えないオプションなども存在する。アーマー体の位置づけとしては、レベルIII＜アーマー体＜レベルIVである。 パートナーデジモンの経験値は「パートナーデジモンのカードが入っているデックを使ってバトルする」、あるいは「カード合成で経験値を足す」のいずれかである。前者の場合、戦闘内容によって経験値が違ってくる。 以下は例 逆転勝利 2敗0勝から3勝して勝つと発生 無敗勝利　無敗で勝利すれば発生 レベル完キラー　完全体のデジモンに勝利すると発生、異常状態でも可能 HPフィーバー HPがぞろ目（1110など）になったときに発生 ダメージフィーバー　攻撃のダメージがぞろ目になれば発生 とどめのジャスト攻撃　デジモンを倒すさい、そのデジモン残量体力と攻撃力が一致していた場合発生 とどめのいちかばちか勝利 3勝目をする際、いちかばちか（山札の一番上のカードを援護に使うこと）をすると発生 オール○攻撃　すべての攻撃をひとつのボタンに統一して勝利（3体倒すまで） パートナー勝利　パートナーデジモンで勝利すると発生 パートナー超進化　パートナーデジモンを進化オプションを使わずに完全体まで進化させると発生 また、デックの構成などでもボーナスがもらえる オプションマニア　オプションを25枚以上入れたデックで勝利する ラッキーネーム　特定の単語を名前に入れたデックで勝利する 以上が特殊なボーナスの例である。 通常ボーナスは戦闘をするたびにもらえ、敵によって数値が異なり、強い敵ほど多くもらえる。 マップ上の特定の場所で、カードの合成ができるようになっており、合成の方法は2通りある。 パートナー合成 パートナーデジモンに合成し、パートナーの経験値を上げることができる。 カード合成 一般的なカード合成。特殊な合成もあり、その場合は特別なデジモンができる（エクスブイモンとスティングモンでパイルドラモン、など）。 デジタルモンスター デジモンワールド カードゲーム 公式サイト - ウェイバックマシン（2001年8月21日アーカイブ分） 表示 編集
U9規格

U9規格は鉄道模型の分野で軌間が9mm未満の鉄道模型を規格と称して呼ぶ愛称。Under 9mmに由来する。インターネットを中心に使われている用語である。一時期、規格の乱立により、存続が危ぶまれたが近年では鉄道模型における一分野として定着しつつある。[要出典] 古くから鉄道模型の小型化は国内外の一部の愛好家の間で取り組まれて来た。 20世紀の日本において、軌間9mm未満の鉄道模型は、鉄道模型特有のレールの既製品がZゲージを除いて存在しないため、一部愛好家の手作りで作られている状態だった。 無動力の物は以前から森永やカバヤ等から食玩で供給されていたが、実際に動力走行する物の量産は皆無に近かった。 また、これらのものはいずれも鉄道車両の玩具であり、車両・線路・ストラクチャーがシステム化されたものではなかった。 しかし2005年以降、アキア（現：プラスアップ）、から「ZJゲージ」、東京マルイからPROZが発売され、栄進堂から「Tゲージ」が発表される等、徐々に活気を帯びつつある。 これらの商品が市場に台頭しだした2006年前半頃から、これらの軌間9mm未満の鉄道模型を「U9規格」と愛称で呼ぶ流れがインターネットを中心に登場した。[要出典] Zゲージ - 直流二線式 ZJゲージ - 直流二線式 当初、国際的な規格に準拠した1/220と狭軌を再現するために1/200があったが現在では事実上1/220に統一されている。 軌間3mm、1/450スケールの鉄道模型で、由来は「Three」の先頭の文字であるTから命名された。2006年7月に開催された東京おもちゃショーで発表された。乱立気味のU9規格において、現在の技術力において量産化できる最小の鉄道模型と考えられる。 試作品は光造型技術を駆使して作られた状態で走行性能は約30年前のNゲージのようにモーターの唸りを上げて走る。日本からこのような世界最小の鉄道模型が量産化されるのはモーター、歯車等、精密加工技術の裾野が広い為だと考えられる。 現在は栄進堂が試作品を発表した段階で、2007年の国際鉄道模型コンベンションでの架線柱等のストラクチャーの先行販売と、小学館の通信販売で販売され,2008年から本格的に販売が始まった。 2008年、山万株式会社が1/700サイズのユーカリが丘タウン内にTゲージで可動する山万ユーカリが丘線を再現するジオラマを作成。2008年8月現在、モデルルーム「ユーカリが丘街ギャラリー」内にて展示公開されている。 海外でも愛好家の間で話題になるなど注目されている。 鉄道模型の歴史は小型化、細密化の歴史と言っても過言ではないくらい時代を経るに従い小型化、細密化が進展した。 古くから鉄道模型の小型化のニーズは根強くあり、一部の愛好家の間で細々と製作されていたが、メルクリンのZゲージ等、一部を除き、いずれも商業化に至るものではなかった。低コストで安定したモータの供給や高精度の生産技術がネックになっていた。（一般的に小型化すればそれに応じて高精度が求められる） 近年の普及の背景には小型モータをはじめとする精密加工技術の進展が挙げられる。精密加工技術が普及するに従い、モータや射出成型による精密部品が低コストで安定的に供給されつつあり、生産技術革新の成果を取り込んで普及しつつある。 一方、多種多様な規格が乱立する事により消費者の混乱を招き、パイの奪い合い、共倒れの懸念も生じつつある。それぞれのシリーズ、規格に一長一短があり、どの規格が今後、普及するかは予断を許さない状況にある。 ただ、過去Zゲージ製品の車両の供給が事実上メルクリン一社に留まっていることや日本市場における高価な価格設定でZゲージの市場が限定的なものになっている例を持ち出すまでも無く、1社だけでの展開には自ずと限界があるのは明白であり、今後、規格の公開、及び他社の参入、互換性の確保がこれらの規格の普及の課題となる。 初期の商品の供給形態がブラインド式パッケージ販売が多いのも特徴の一つであり、これらの商品が鉄道模型システムの一要素としてよりも鉄道車両の玩具としての性格が強いことを表していると言える。 走行安定性に関しても課題がある。スケールが1/2になると体積は1/8になる為、同じ素材を使用している場合、重量は1/8になる。その為、小型化すればする程、相対的にレールとの摩擦力が減る為、牽引力の確保が難しくなる。カーブやポイント通過時に脱線しやすくなり、登り勾配でスリップしやすくなる。 脱線対策としてフランジを高くする事や、ライオネルのマグネトラクションのように磁石でレールを吸引する等の対策が解決策として必要になる。 当初、複数のU9規格が乱立し、その後選別、淘汰され、現在では事実上軌間6.5mmのZゲージ準拠の製品のみが市場に流通している。 また縮尺も当初は1/200と1/220があり、互換性の確保等を危惧する声もあり、また一部の新規参入メーカーでは1/200での参入を検討する動きもあったが、現在では一部の組み立てキットを除き、完成品は事実上1/220に統一されている。 [脚注の使い方] ^ 伊藤, 剛「8ミリゲージの流線型ディーゼル列車“サンビーム号”」『鉄道模型趣味』第20号、機芸出版、1950年5月、88頁。  ^ 鉄道模型作品20題. 機芸出版  ^ “The Ultraminiature Models of A.A. Sherwood”. 2015年9月16日閲覧。 表示 編集
ブラインド式

ブラインド式とは、玩具等（特に食玩）の販売手法で、中身の商品内容が見えない（=ブラインド）状態で販売すること。ブラインドパッケージ (Blind Package) とも言う。 商品がランダムに出てくるため「ランダム商品」とも呼ばれる。消費者は目当ての商品を入手するため、余計な出費を強いられ、これが売上向上に繋がる。 児童向けの食玩から広がった販売手法であるが、おたく文化の広がりとともに、トレーディングカード、キャラクターグッズやアニメグッズなど、さらに対象年齢層の高い商品でも広く行われるようになった。経済力のある消費者の中には、目当ての商品（多くの場合はシークレットアイテム）を入手するべく、大人買いを敢行する者もいる。 カプセルトイ（ガシャポン、ガチャガチャ）も、何が出てくるかわからないという意味ではその一種である。 [脚注の使い方] ^ “中身が見えない“ブラインド（目隠し）グッズ”の販売・販促事例17選｜心が躍るランダム＆ガチャ要素”. グッズのアイデア. 株式会社トランス (2023年2月7日). 2023年9月6日閲覧。 福袋 コンプリートガチャ クーポンコレクター問題 表示 編集 表示 編集
Re:fo(u)rm

「Re:fo(u)rm』（リ・フォーム）は、CHEMISTRY初のリミックス・アルバム。2006年8月9日発売。発売元はデフスターレコーズ。 4枚目のアルバム『fo(u)r』リミックス盤。『fo(u)r』収録曲のリミックスに、シングル『Wings of Words』収録、エリック・クラプトンのカバー曲「Change The World」リミックス・バージョンも収録している。 Here I am (chemistry brothers mix by NIRGILIS) キミがいる （MATALLY New Era Mix) 16thシングルのカップリング曲。 Two As One / CHEMISTRY × Crystal Kay （DEPAPEPE Remix） nothing （Takagi Masakatsu Remix） Wings of Words (alas de palabras) 15thシングル通常盤のカップリング曲。 伝説の草原 （Patrick Stump Remix） 映画「オープン・シーズン」日本語吹替版イメージソング。 涙のあと (breakthrough Remix) almost in love （Tomita Lab. Remix） Grind For Me （PUM PUM Mix CHEMISTRY feat. BOY-KEN） Long Long Way （韻シストMIX) 12thシングルのカップリング曲。 believin' （Tahiti80 Remix） Dance With Me / f GAKU-MC （United Fellows Mix） for... （pf Ver. feat. 山下洋輔） Change The World　（Dub mix) NIRGILIS：Remix (#1) 岩田アッチュ、稲寺佑紀：Programming, Voice (#1) 伊藤孝氣：Programming, Acoustic Guitar (#1) 栗原稔：Programming (#1) 朝三憲一、石成正人：Acoustic Guitar (#2) DJ Deckstream：Scratch (#2) 大川タツユキ：Keyboards (#2) 猪股光太郎：Coordinator (#2) MATALLY：Programming & All Other Instruments (#2) DEPAPEPE：Acoustic Guitar (#3) TSUTCHIE：Programming (#3) 高木正勝：Remix, All Instruments & Programming (#4) Ray Sandoval：All Instruments (#5) パトリック・スタンプ (フォール・アウト・ボーイ)：Remix (#6) breakthrough：Remix (#7) 冨田恵一：Remix, Instruments, Treatments (#8) KANG DONG：Remix, Keyboards, Drum Programming (#9) THE K：Guitar (#9) Kenji Jinguji：Bass (#9) JAH KENRO, C-murder：Keyboards (#9) BASI, サッコン, FUNKYMIC：MC (#10) SHYOU：Bass (#10) Okeh：Guitar (#10) 林未来彦：Sax (#10) クーマ：Drums (#10) タヒチ80：Remix (#11) United Fellows：All Instruments, Mix (#12) 高野勲：Additional Keyboards (#12) 渡辺シュンスケ：Additional Rhodes (#12) 山下洋輔：Piano (#13) 渡辺省二郎：Dub Mix (#14) 表示 編集
シークレットアイテム

シークレットアイテムとは、主にブラインド式で販売される食玩等において、公表されているラインナップに掲載されていない玩具のこと。通常ラインナップのものよりも出現率が低いことが多く、それ故に希少価値が付くこともある。単に「シークレット」とも称される。 フルタ製菓の食玩『チョコエッグ』に混入されたツチノコのフィギュアが人気を博した事から以後、ブラインド式で発売される食玩にはほぼこの手法が採用されるようになった。もっとも『チョコエッグ』では、発売当初にはシークレットアイテムは存在せず、途中からイベント的に混入された為（第二弾途中の2000年より）、商品の行く末を左右するほどの成功はメーカーのフルタ製菓及び企画、原型製作の海洋堂としては予想外であったとされる。 従来はシークレットアイテムそのものがどのような物であるか存在さえも消費者には告知されていなかったが、近年ではシルエットをラインナップに掲載するなどして意図的にシークレットアイテムの存在を知らせる例も多々ある。また、『ガシャポンHGシリーズ』では事前情報が氾濫している為、発売された時のお楽しみとしてシークレットアイテムをラインナップするようになったとされる。 シークレットアイテムには、兵器の仕様を変更したバリエーション機体や動物の亜種など、通常ラインナップのフィギュアに細部の変更を施したマニアックなものが割り当てられる事も多い（既存品の金型を共用する商品が多い）。 [脚注の使い方] ^ kaiyodo@net 過去ログ01 2009年11月23日閲覧 ^ 徳間書店「ハイパーホビー」2007年3月号、115頁、バンダイベンダー事業部の井上剛、河内保インタビュー ここではシークレットアイテムは「秘密のキャラ」とされている。 食玩 大人買い 表示 編集
ペロブスカイト (曖昧さ回避)

ペロブスカイト ペロブスカイト (Perovskite) - 酸化鉱物の一種。灰チタン石（かいチタンせき）やペロブスキー石とも。 ペロブスカイト太陽電池 (Perovskite Solar Cell) - ペロブスカイト結晶を用いた色素増感太陽電池または太陽電池の一種。 ペロブスカイト構造 (Perovskite Structure) - 結晶構造の一種。 ポストペロブスカイト (Post-perovskite) - ケイ酸マグネシウム (MgSiO3) の高圧相。 チタン酸カルシウム - 灰チタン石の化学組成。 レフ・ペロフスキー - ロシアの鉱物学者で、ペロブスカイトの発見者。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
新井 (中野区)

日本 > 東京都 > 中野区 > 新井 (中野区) 新井（あらい）は、東京都中野区の地名。現行行政地名は新井一丁目から新井五丁目。郵便番号は165-0026。 中野区の北部寄りに位置する。東部は上高田に、南部は早稲田通りを境に中野と接する。北部は妙正寺川を境に沼袋、西武新宿線を境に松が丘、西部は野方に接している。主に住宅地として利用されている。早稲田通り沿いは中野駅から徒歩10分程度で利用可能。西部の新井三丁目、四丁目方面は隣の沼袋駅のほうが近い。また、北西部には平和の森公園（旧中野刑務所）が設置されている。 住宅地の地価は、2017年（平成29年）の公示地価によれば、新井2-8-10 の地点で56万2000円/m2となっている。 新井の名は戦国時代に新たに井戸が掘られたことに由来する。中野区最大で、都内でも有数の著名寺院である新井薬師（梅照院）がある。この寺院が名称の由来となった西武新宿線の新井薬師前駅は、駅前の通り一つ隔てて隣の上高田にあり、町域外である。 商工業 窪寺國三郎（辰美野、料理業） - 料理業を営む。また中野区会議員を務める。 窪寺傳吉（萬屋、料理業） - 料理業、精米業を営む。また東京府会議員を務める。 窪寺ふく（煎餅商） 店・企業 包装用品専門店「西田商店」 みずほ銀行中野北口支店 新井の地主には「窪寺奥太郎、窪寺金蔵、窪寺庄太郎、窪寺鈴太郎、窪寺忠次郎、窪寺寅吉、窪寺政太郎、窪寺平蔵、窪寺増太郎、窪寺彌五郎」などがいた。 2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 新井薬師（梅照院） 新井薬師公園（梅照院と隣接） 平和の森公園 中野区立総合体育館（キリンレモンスポーツセンター） 法務省矯正研修所東京支所 北野神社 中野処理場 商工会館 中野区障害者福祉事業団（ニコニコ事業団） おもちゃ美術館 NTTクオリア 中野Studio twl [脚注の使い方] ^ “中野区統計書”. 中野区 (2017年4月6日). 2018年1月4日閲覧。 ^ a b “世帯と人口”. 中野区 (2017年12月5日). 2018年1月4日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2018年1月4日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2018年1月4日閲覧。 ^ 国土交通省地価公示・都道府県地価調査 ^ “なかの物語　其の三　いつから中野と呼ばれたのか？”. 中野区 (20142-11-27). 2019年9月22日閲覧。 ^ a b c d e f 『人事興信録 第13版 上』ク40頁（国立国会図書館デジタルコレクション）。2019年12月6日閲覧。 ^ a b c d 『日本紳士録 第42版』東京クの部193頁（国立国会図書館デジタルコレクション）。2019年12月6日閲覧。 ^ a b c d 『人事興信録 第11版 上』ク56頁（国立国会図書館デジタルコレクション）。2019年12月6日閲覧。 ^ “通学区域（学校別・住所別）”. 中野区 (2012年2月6日). 2018年1月4日閲覧。 人事興信所編『人事興信録 第11版 上』人事興信所、1937-1939年。 交詢社編『日本紳士録 第42版』交詢社、1938年。 人事興信所編『人事興信録 第13版 上』人事興信所、1941年。 新井 (曖昧さ回避) 中野区