laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
ヒュンダイ・エアロ

エアロ (Aero)は現代自動車が1985年から2010年まで製造していた大型バスである。エアロの原型は、日本の三菱ふそうトラック・バスのエアロシリーズである。 2007年にエアロスペースLSを除くモデルが中止され、その前に後継モデルユニバースが発売されたが、エアロスペースLSは2010年11月まで並行生産された。その後、既存モデルのユニバーススペースエレガンス、コンフォート、クラシックなどがエアロスペースLSの後継モデルとなった。 1985年（昭和60年）、三菱自動車（現・三菱ふそうトラック・バス）からライセンスを取得したヒュンダイが、エアロバスMS7系（初代エアロバス）の設計をエンジンも含めてほぼそのまま導入し、生産を開始した。 1992年（平成4年）、三菱は「2代目エアロバス」にフルモデルチェンジするが、ヒュンダイはその後もしばらく「初代エアロバス」をベースにした生産を続けた。MS8系（2代目エアロバス）に準じたモデルにフルモデルチェンジするのは、日本向けが排ガス規制強化のためのマイナーチェンジを行った1995年（平成7年）であった。 エアロスペース、エアロエクスプレス、エアロクィーンの3車種が存在。短尺車はエアロスペースのみ選択可能で他は長尺車のみ。エアロスペースはスタンダードデッカー、エアロクィーンはハイデッカーのみの設定だが、エアロエクスプレスはどちらも選択可能。 三菱ふそう製との違いは前面2枚ガラスが標準、車軸懸架式サスペンションが標準仕様（後期形は独立懸架仕様を廃止）、スーパーハイデッカー車の設定が無い（ヒュンダイ製のエアロクィーンはエアロエクスプレスの豪華仕様という位置づけ）、フィンガーシフトの設定が無い、エアバッグの設定が無いことなどである。また短尺車に限りリーフサスペンションも選択が可能であった。 エンジンは三菱ふそう車に準じたV型8気筒8DC9や8DC11を標準とする一方で、本来は路線用のエアロスターやその前のMP系のエンジンだった直列6気筒エンジン6D22も選択することができた。しかし2000年（平成12年）以降は自社開発のPowerTec直列6気筒ターボに全面的に切り替え、現行のユニバースにも引き継がれている。もっとも、三菱ふそうも2005年（平成17年）以降は直列6気筒インタークーラーターボの6M70エンジンに切り替えている。なおエアロスペースにはCNG車も設定されている。 2006年（平成18年）、ヒュンダイは自社開発した大型コーチユニバースを発売、これに伴いハイデッカー仕様の生産が終了。短尺仕様（エアロスペース）は引き続き生産され、翌2007年（平成19年）に三菱ふそうが現行のエアロエースにフルモデルチェンジした後もエアロスペースは生産終了まで「2代目エアロバス」ボディで生産を行った。しかし2010年（平成22年）にエアロスペースもユニバースに統合され、最終的に生産終了となった。これによって1970年代から30年以上続いたヒュンダイにおける日本車のライセンス生産にも終止符が打たれた。 京畿道：京進旅客、龍南高速 全羅南道：光信高速 全羅北道：大韓高速 ソウル特別市：金浦交通、南城交通 京畿道：大明運輸、龍南高速 初代エアロの原型、MS7系三菱ふそうエアロバス・スタンダードデッカー 初代エアロの原型、MS7系三菱ふそうエアロバス・ハイデッカー リーフサスペンションのモダンなエアロ600 ラオスに中古輸出されたエアロ600 ロシアに中古輸出されたエアロ600 ラオスに中古輸出されたエアロE 折戸仕様 アジア・コスモスの隣に駐車しているエアロE 第1世代エアロバスの運転席 2代目エアロの原型・三菱ふそうエアロバス 2代目エアロの原型・三菱ふそうエアロバス 2代目エアロの原型・三菱ふそうエアロバス 現代エアロスペース改造車 エアロエクスプレス輸出型 エアロエクスプレス輸出型 国道を走る錦湖高速所属エアロスペースLS 漢南旅行所属エアロスペースLS 空港リムジン所属ソウル空港バス6000番エアロスペースLS テジン運輸所属ソウル市内バス362番・エアロスペースLS ウシンバス所属ソウル市内バス9502番（現502番）エアロスペースLS 湖南高速エアロエクスプレスハイクラス2002年式（エアロエクスプレスHSX改造車） 錦湖高速エアロクイーンハイクラス2003年式 錦湖高速エアロクイーンハイクラス2003年式 錦湖高速エアロクイーン 東洋高速エアロクイーンハイクラス（旧韓進高速車） 東洋高速エアロクイーンハイクラス2004年式 KALリムジンエアロクイーンハイクラス 天一高速エアロクイーンハイクラス運転席 三和高速エアロエクスプレスHSX 漢陽高速エアロエクスプレスLDX コリアワイド大成エアロスペースLS2005年式 金剛高速エアロスペースLS2005年式 ソウル高速エアロハイスペース2005年式 湖南高速エアロハイスペース 東洋高速ニューエアロクイーンハイクラス（旧韓進高速車） 大元高速ニューエアロエクスプレスハイクラス2006年式 錦南高速エアロスペースLS2007年式 京畿高速3005番エアロスペースLS天然ガスのバス 新盛交通R3700番エアロスペースLS2007年式 南城交通ソウル市内バス9409番（現ソウル市バス9401B番）エアロスペースLS 仁江旅客所属首都圏広域急行バスM6405番エアロスペースLS ^ 現在支線バス6712番で運行されており、ソウル特別市支線バス塗装である。 ^ 広域バス9401番、9404番、9408番用に塗装がソウル市内バス・広域バス塗装である。このうち一部の車両は、耐久年限が満了するに従いヒュンダイユニバース・スペースエレガンスの天然ガス車で段階的に置き換えをしている。 ^ 直行座席バス9407番用に塗装が京畿道直行座席バス塗装である。 ^ 直行座席バス3000番、3002番、3003番、3007番、5100番、5300番用に塗装が京畿道直行座席バス塗装である。 ^ ヘッドランプとバンパーがエアロEのものに交換されている。 ^ 2台の前に駐車しているのはキア・タウナー。 ヒュンダイ・エアロシティ 大宇・BH ザイル大宇・BX ザイル大宇・FX ヒュンダイ・ユニバース 三菱ふそう・エアロバス 表示 編集
BLOOD+ 双翼のバトル輪舞曲

『BLOOD+ 双翼のバトル輪舞曲』（ブラッドプラス そうよくのバトルロンド）は、テレビアニメ『BLOOD+』のメディアミックスとして発売されたPlayStation 2専用のゲームソフト。 小夜とその一行は、研究学園都市である飛翔市に、翼手絡みと思われる不穏な動きを察知。小夜、カイ、リクは市内にある揚翔学園に編入し、実態の調査を始める。 アニメ版におけるベトナム編とロシア編の間にあった空白の7日間を描く。ストーリーは分岐に関わる選択を迫られる「アクティブデモパート」と、敵と戦う「アクションパート」に分かれて進行する。そのため、真のエンディングを見るにはアクティブデモパートにおける行動が重要となる。翌月に発売された『BLOOD+ ONE NIGHT KISS』と異なり、学園内や市内を自由に歩き回るパートは存在しない。 アニメ版のマーク・マンシーナとハンス・ジマーによる音楽は一切使われていない。 アニメ版にある流血などの暴力描写は大幅に抑えられており、ダメージの表現も光のエフェクトに置き換えられている。 揚翔学園には制服があるが、小夜、カイ、リクの服装に変化はない。『ONE NIGHT KISS』のような着替え要素もない 先着で予約特典に設定資料集が付いていた。 公式サイト（※音が鳴ります） 表示 編集
1/2 (曖昧さ回避)

1/2 1/2（2分の1）。 タイトル 1/2 (石川智晶の曲) - 石川智晶のシングル。 1/2 (川本真琴の曲) - 川本真琴のシングル。 ニブンノイチ - BACK-ONの楽曲。両A面シングル「ニブンノイチ/INFINITY」に収録。 日付 1月2日 - 日本・アメリカなど。 2月1日 - イギリス・フランスなど。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
エアポート ユナイテッド93

『エアポート ユナイテッド93』（Flight 93）は、2006年にアメリカ合衆国とカナダで放映されたテレビ映画。2001年9月11日に起きた、ユナイテッド航空93便テロ事件を描いた作品である。作品自体高い評価を受けてプライムタイム・エミー賞 作品賞 (テレビ映画部門)にノミネートされた。日本では、アルバトロス株式会社よりDVDが発売された。 2011年9月11日早朝、副操縦士のリロイ・ホーマー・ジュニア（英語版）はパイロットの制服に着替え、妻にキスして仕事へと出かける。ニューアーク国際空港ではユナイテッド航空93便に乗客が乗り込む。その中にはトム・バーネット（英語版）、ジェレミー・グリック（英語版）、トッド・ビーマー（英語版）、マーク・ビンガム（英語版）、ローレン・グランドコラス（英語版）、ドナルド・グリーン、エリザベス・ワイニオがいる。アルカイダのテロリスト、ズィアド・ジャッラーフ（英語版）、サイード・アル＝ガームディー（英語版）、アフマド・アル＝ハズナーウィー（英語版）、アフマド・アル＝ナーミー（英語版）の4人も同便に搭乗する。同機はカリフォリニア州サンフランシスコに向かってニューアークを飛び立つ。 離陸から46分後、ハイジャック犯が行動に出る。乗客のマーク・ローテンバーグが交渉しようとするが刺されて死亡し、「爆弾」が目に入ったことで乗客らはパニックに陥る。ハイジャック犯らは客室乗務員1人を刺して意識を失わせ、コックピットに乱入して操縦士らに襲いかかる。ハイジャック犯らとの格闘の際に、副操縦士ホーマーは救助コールを送信するが、機長のジェイソン・ダールとともに人事不省に陥る。数分後に77便がバージニア州アーリントンにあるペンタゴン（アメリカ国防総省本庁舎）に激突する。 93便の乗客らは機内電話を使って家族らからニューヨークのワールドトレードセンターへの攻撃やワシントンD.C.のペンタゴンへの攻撃のことを知る。乗客らはハイジャック犯4人に組織だった抵抗を行おうと決意する。乗客の中のドン・グリーンに飛行機の操縦経験があることも手伝って、その計画は実行に移される。彼らはグリーンが最低でも同機を制御できるようにと望みを託す。 乗客らは武器を手に取り、祈りを捧げ、愛する者へと最期の連絡をつけると、トッド・ビーマーは「行くぞ！（英語版）(Let's roll!)」と声を上げる。抵抗の手始めに、通路を食事用のカートを押して駆け上る。ジャッラーフは乗客らをよたつかせようと機体を激しく振り、93便は危うく小型飛行機にぶつかりそうになる。その間にも、乗客らは攻撃をし続け、コックピットの外にいるアル＝ナーミーを圧倒する。煮え立った湯をかけられたアル＝ナーミーはマーク・ビンガムに魔法瓶で頭を殴られて死亡する。乗客らが迫っているのを目にして、アル＝ガームディーとジャッラーフ、それにアル＝ハズナーウィは、目標とする攻撃対象には到達できないと観念して、同機を墜落させる準備をする。乗客らはカートを使ってコックピットのドアを破る。アル＝ガームディーとアル＝ハズナーウィは乗客らがコックピット内に入るのを防いでいる間に、計画の残りを実行せずにただ飛行機を墜落させろとジャッラーフに命じる。ジャッラーフが機首を下げると、乗客らはついにコックピット内に入り込む。93便は裏返しになり、ペンシルベニア州シャンクスヴィルに墜落し、乗客らは全員死亡する。航空管制官らが93便からの何らかの応答がないか必死に情報を探る姿が描かれる。消防士らが墜落場所（大きな穴で示される）を調べるために駆けつける。画面には歳月の経過が表現され、それとともにその大きな穴は消えていく。 監督：ピーター・マークル 製作総指揮：デヴィット・ガーバー 製作：クララ・ジョージ 脚本：ネヴィン・シュライナー 音楽：ヴェルトン・レイ・バンチ 撮影：マーク・アーウィン 編集：スコット・ボイド 特殊効果：ヒドゥン・フォートレス ※括弧内は日本語吹き替え トム・バーネット：ジェフリー・ノードリング（鳥畑洋人） トッド・ビーマー：ブレナン・エリオット（内田直哉） ディーナ・バーネット：ケンドール・クロス（唐沢潤） マーク・ビンガム：タイ・オルソン（坂詰貴之） リサ・ジェファーソン：モニー・マイケル（藤生聖子） ^ 劇場用映画の『ユナイテッド93』とは別の作品である。 ^ この作品は、『大空港』に始まる「エアポート･シリーズ」とは関係がない。また、アルバトロス株式会社は、他にもエアポートを冠したタイトルでソフトを発売しているが、それらの作品とも制作上直接の関係はない。 エアポート ユナイテッド93 - allcinema Flight 93 - オールムービー（英語） Flight 93 - IMDb（英語）
二人の恋人

二人の恋人（ふたりのこいびと） 二人の恋人 (映画) - 1969年の日本映画。 淡谷のり子が1933年に発表した曲。1952年にはセルフカバー盤を発表した。 じゅん&ネネが1970年に発表した曲。シングル「恋の色恋の味」のB面。 アルフレッド・ド・ミュッセが1837年に発表した小説。『二人の愛人』とも題される。 アダルトゲーム『School Days』のハッピーエンドの1つ。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ベーケーシュチャバ

ベーケーシュチャバ （ハンガリー語：Békéscsaba、 [ˈbeːkeːʃˌtʃɒbɒ] 、スロバキア語: Békešská Čaba、ルーマニア語: Bichişciaba, ドイツ語:Tschabe）は、ハンガリー南東部の都市。ベーケーシュ県の県都。 2001年の調査では、市の人口は67,383人だった。93.8％がハンガリー人、6％がスロバキア人、0.6％がドイツ人、0.4％がロマ人、0.4％がルーマニア人、0.2％がスロヴェニア人、0.1％がウクライナ人、5.6％が不明である。 1880年の調査によると、ベーケーシュチャバは25,339人のスロバキア人と、6,579人のハンガリー人が暮らしていた。 古代からこの地域に人が住んでいたことが知られる。鉄器時代にはスキタイ人、ケルト人、フン族がこの地を征服した。ハンガリー人の征服後、地域には多くの小村があった。 チャバ（Csaba）という名の村が1330年代に初めて記録された。チャバと同様、その他の8つの村が、今のベーケーシュチャバの場所にあった。オスマン帝国のハンガリー征服後、ハンガリーはトルコ領ハンガリー、ハプスブルク領ハンガリー王国、東ハンガリー王国とに分割された。この時代にチャバと他の村は存続できたものの、17世紀の対トルコ戦争の間に絶えてしまった。 1715年、チャバは荒廃した地として記録されたが、わずか1年後には、その名前が税を納めた町の名前を記録した文書の中に見つかっている。新しいチャバは、トルコとの解放闘争で功績をたて、ベーケーシュ県の地域を購入したジェルジ・ヤーノシュ（János György Harruckern）により建設されたとされる。1847年から、町は22,000人の人口を持ち、ハンガリー国内の大規模市町20位内に入っていた。それにもかかわらず、チャバはぬかるんだ通りと密集した家々の並ぶ、大きな村のような状態のままだった。 1858年から、町に鉄道がひかれたことで発展が始まった。新たな住宅、工場が建てられ、町は繁栄し始めた。それでもなお、19世紀終わり頃には失業状態が大きな不満を引き起こし鬱屈がたまっていた。1891年に起きた暴動はルーマニア王国軍の支援を受けて鎮圧された。 第一次世界大戦で町は被害を受けた。1919年から1920年の間、ベーケーシュチャバはルーマニアに占領された。トリアノン条約の結果、ハンガリーは、アラド、ナジヴァーラド（現在のオラデア）など南部の重要な都市の多くを失った。ハンガリーに残ったベーケーシュチャバは、これらの都市の役割を引き継ぎ、南東部最大の主要都市となっていった。 2つの世界大戦の間には、景気の後退が貧困と失業をもたらした。そして1925年に町を襲った洪水にも支援はなかった。 第二次世界大戦中、戦闘が町周辺で起こることはなかったが、1944年に起きた2つの悲劇的な事件が町に衝撃を与えた。6月24日から26日にかけての3日間、ユダヤ系住民およそ3,000人がアウシュヴィッツ強制収容所へ送還された。彼らの中には、アウシュヴィッツやダッハウで命を落とした者がいたのである。 9月21日、イギリス空軍とアメリカ空軍の爆撃機がベーケーシュチャバの鉄道駅とその周辺に爆撃を行い、100人以上の住民が犠牲となった。1944年10月6日、ソビエト軍がベーケーシュチャバを占領した。 共産主義政権下のベーケーシュチャバは、ベーケーシュ県の県都となった（1950年）。そして国内有数の食品加工産業の中心地として発展していった。1990年に民主化されると、工場は経済危機に陥り、多くの住民が職を失った。現在、経済危機は過ぎ去ったように見え、ベーケーシュチャバは再び繁栄を続けている。 バロック様式教会 (18世紀) 古典主義教会 (19世紀) 市庁舎 ムンカーチ・ミハーイ美術館（en:Mihály Munkácsy） ヨーカイ・モール劇場（en:Mór Jókai） スロバキア民俗博物館 ラースロー・ヴィドツキー - 作曲家 バラージュ・バーイ - 陸上競技選手 ルターシュタット・ヴィッテンベルク, ドイツ ウージュホロド, ウクライナ オドルヘユ・セクイエスク, ルーマニア ズレニャニン, セルビア タルノフスキェ・グルィ, ポーランド トレンチーン, スロバキア ベユシュ, ルーマニア ミッケリ, フィンランド 市のシンボルである福音教会派教会 劇場 福音教会派の高校 カトリック教会 改革派教会 ウィキメディア・コモンズには、ベーケーシュチャバに関連するメディアがあります。 公式ウェブサイト 現地の写真 航空写真
熊本県立牛深高等学校

熊本県立牛深高等学校（くまもとけんりつ うしぶか こうとうがっこう）は、熊本県天草市久玉町にある公立高等学校。 1925年（大正14年）4月24日 - 牛深町立熊本県牛深実科高等女学校発足 1943年（昭和18年）4月1日 - 牛深町立熊本県牛深高等女学校に変更 1948年（昭和23年）4月1日 - 熊本県立天草女子高等学校牛深分校（定時制課程）になる 1949年（昭和24年）4月1日 - 男女共学により熊本県立天草高等学校牛深分校（定時制課程）になる 1951年（昭和26年）4月1日 - 熊本県立牛深高等学校（全日制普通課程）として独立 1974年（昭和49年）5月13日 - 牛深町鬼塚から現在地へ移転 1992年（平成4年）4月1日 - 文科コース1クラスを設置 2005年（平成17年）10月1日 - 創立80周年記念式典 2015年（平成27年）4月1日 - 熊本県立河浦高等学校普通科と統合し新生・熊本県立牛深高等学校が誕生。総合学科を設置。敷地は熊本県立牛深高校を利用。 総合学科 文理総合系列 専門教養系列 情報ビジネス系列 野球、陸上、卓球、剣道、柔道、弓道、バレーボール、ソフトテニス、バスケットボール、バドミントン、サッカー、空手道 郷土芸能、吹奏楽、商業、放送、書道、家庭、茶道、華道、文芸 中村五木 - 元天草市長 熊本県高等学校一覧 高等女学校 熊本県立牛深高等学校 表示 編集
フォー・ミニッツ

「フォー・ミニッツ」 (4 Minutes) は、マドンナの楽曲で、2008年に発表されたアルバム『ハード・キャンディー』から先行シングルとしてリリースされた。 アメリカの歌手、ジャスティン・ティンバーレイクとのデュエットである。ティンバーレイクとプロデューサー、ティンバランドらと共作プロデュースした、ヒップ・ホップ調の楽曲である。 この曲が初めて一般に知られるようになったのは、2007年12月のフィラデルフィアで行われたクリスマス・コンサート中にティンバランドが曲の録音を流したため、ネット上に一時流布したことによる。当時のタイトルは、"4 Minutes to Save the World （フォー・ミニッツ・トゥ・セーヴ・ザ・ワールド）"であった。その後、ワーナーは著作権を理由に曲を各ウェブ・サイトから取り除くことになる。2008年2月29日には、フランスのあるラジオ局が独断で曲をオンエアしたことにより、再度ネットに流布した。そして、本国アメリカではようやく3月17日に、曲がラジオで解禁された。同日には、プロモーションの一環として、「ゲット・トゥゲザー」のヴィデオの監督を務めたローガンによって制作された、「サンシルク（英語版）」と言うシャンプーのコマーシャルにマドンナのイメージと共にテーマ・ソングとして全米にお目見えした。 ローリング・ストーン誌によれば、 「フォー・ミニッツ」はブラスによる音階を思わすリフの鳴り響く、ちょっとした行進曲の様な曲で、ビートが激しくぶつかり合う中、マドンナが"The road to hell is paved with good intentions （「意図が良いだけでは意味は無い」と言った意味の諺）"と唄う。・・・この曲は力強く、様々な音の飛び交う、エネルギーある曲である。 全米ビルボードでは最高3位を記録。マドンナにとって、TOP3入りは2000年の『MUSIC』（全米1位）以来、約8年ぶりである。 全米では、デジタル・ダウンロードでの売上が100万DL以上を記録している。 2008年1月30日から2月1日にかけて、ロンドンで制作された。監督は、フランスの映像世界の新人であるジョナス＆フランソワである。ティンバーレイクとティンバランドが参加し、ダンスの振り付けは、お馴染みのジェーミー・キングである。 日本のダンスユニット・はむつんサーブが出演している。マドンナが、YouTubeで彼らのパフォーマンスを見たことをきっかけに抜擢された。 UK盤 2トラック CD ・シングル(2-471292 0-5439-19939-5-3) フォー・ミニッツ　4 Minutes (Album Version) フォー・ミニッツ　4 Minutes (Bob Sinclar Space Funk Remix) インターナショナル　2トラック CD ・シングル(2-471356 0-5439-19939-4-6) フォー・ミニッツ　4 Minutes (Album Version) フォー・ミニッツ　4 Minutes (Bob Sinclar Space Funk Remix) インターナショナル・マキシ CD・シングル (2-471420 0-9362-49868-2-9 ) フォー・ミニッツ　4 Minutes (Album Version) フォー・ミニッツ　4 Minutes (Bob Sinclar Space Funk Remix) フォー・ミニッツ　4 Minutes (Junkie XL Remix) インターナショナル・デジタル・マキシ・シングル (6-471420 0-9362-49868-1-2) フォー・ミニッツ　4 Minutes (Album Version) フォー・ミニッツ　4 Minutes (Bob Sinclar Space Funk Remix) フォー・ミニッツ　4 Minutes (Junkie XL Remix) US盤　マキシ CD ・シングル(2-463036 0-9362-49871-2-3) フォー・ミニッツ　4 Minutes (Bob Sinclar Space Funk Remix) — 5:39 フォー・ミニッツ　4 Minutes (Junkie XL Remix) — 6:16 フォー・ミニッツ　4 Minutes (Tracy Young House Mix) — 7:55 フォー・ミニッツ　4 Minutes (Peter Saves Paris Remix) — 8:37 フォー・ミニッツ　4 Minutes (Rebirth Remix) — 7:57 フォー・ミニッツ　4 Minutes (Junkie XL Dirty Dub) — 4:52 二枚組12" レコード・シングル (0-463228 0-9362-49870-9-3) フォー・ミニッツ　4 Minutes (Bob Sinclar Space Funk Remix) — 5:39 フォー・ミニッツ　4 Minutes (Peter Saves Paris Remix) — 8:37 フォー・ミニッツ　4 Minutes (Tracy Young House Mix) — 7:55 フォー・ミニッツ　4 Minutes (Junkie XL Dirty Dub) — 4:52 フォー・ミニッツ　4 Minutes (Album Version) — 4:05 フォー・ミニッツ　4 Minutes (Rebirth Remix) — 7:57 フォー・ミニッツ　4 Minutes (Junkie XL Remix) — 6:16 一枚組12" ピクチャー・レコード・シングル (0-9362-49860-1-0) フォー・ミニッツ　4 Minutes (Radio Edit) — 3:10 フォー・ミニッツ　4 Minutes (Bob Sinclar Space Funk Edit) — 4:57 フォー・ミニッツ　4 Minutes (Junkie XL Remix Edit) — 4:39 フォー・ミニッツ　4 Minutes (Tracy Young House Radio) — 3:33 ^ “Madonna｜full Official Chart History”. Official Charts. 2022年12月26日閲覧。 ^ “Madonna”. Billboard. 2023年1月16日閲覧。 ^ Ganz,Caryn. "Madonna's New Album and Video: Exclusive Rolling Stone Preview." Rolling Stone,　2月15日 2008年。 ^ マドンナＰＶに初の日本人ダンスユニット“はむつんサーブ” Archived 2008年4月29日, at Archive.is, 2008年3月11日 スポーツ報知。 表示 編集
東萊

東萊（とうらい） 大韓民国の地名（朝鮮語：トンネ）。 東萊府 － 朝鮮王朝の地方官庁。近世日朝外交の窓口にもなった。 東萊郡 － 近代に編成された郡。現在の釜山広域市の大部分を占めた。 東萊区 － 釜山広域市の区。旧・東萊府（東萊郡）の中心部。 中国の地名 山東省煙台市竜口市東萊街道 黒竜江省ハルビン市道外区東萊街道 中国の歴史上の地名。 東萊郡 － 漢代から唐代にかけて設置された。現代の山東省東部、煙台市付近。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
努力義務

努力義務（どりょくぎむ）とは、日本の法制上「〜するよう努めなければならない」などと規定され、努力義務に従わなくても刑事罰や過料等の法的制裁を受けない作為義務・不作為義務のことである。 遵守されるか否かは当事者の任意の協力にのみ左右され、またその達成度も当事者の判断に委ねられる。憲法におけるプログラム規定と似ているが、プログラム規定は憲法上で行政立法の判断で国家が努力すべき義務と規定しており、国民に課されていない。 努力義務規定は、主に国民に法的義務を課すのになじまない行為の作為または不作為を命じる場合、急激に規制を強化することによる激変緩和措置として設けられる場合、小規模団体に大規模団体なみの厳格な規制を一律作為または不作為を命じることがふさわしくない場合などに小規模団体について法文上何らかの措置を求める場合に規定される場合が多い。 例えば、東京都青少年の健全な育成に関する条例（昭和39年東京都条例第181号）7条は、図書類の発行等を業とするものに対し、「図書類又は映画等の内容が、青少年に対し、性的感情を刺激し、残虐性を助長し、又は自殺若しくは犯罪を誘発し、青少年の健全な成長を阻害するおそれがあると認めるときは、相互に協力し、緊密な連絡の下に、当該図書類又は映画等を青少年に販売し、頒布し、若しくは貸し付け、又は観覧させないように努めなければならない。」と規定しているが、仮にこのようなものを法的義務として罰則等を設けた場合、憲法21条の保障する表現の自由や刑罰法規の明確性を保障した憲法31条に抵触する恐れがある。 例えば、同条例10条1項は知事が指定した映画（青少年の健全育成を阻害するものとして同条例8条1項1号により知事が指定した映画）について、興行場を経営する者及びその代理人、使用人その他の従業者に対し「青少年に観覧させてはならない。」と義務規定を定め、同義務に違反した者に対し、知事部局の職員または警察官は警告を発することができ、さらにその警告に従わなかったときは刑事罰に処せられることが規定されている。 その一方で同条例10条2項において、「何人も、青少年に指定映画を観覧させないように努めなければならない。」と規定し、興行場関係者以外の一般市民に対しては努力義務を定めるにとどまっている。これは、国民全般に青少年に対し指定映画を観覧させないよう必要な措置をとることを法的義務を課すことは義務の範囲を不明確にするとともに、憲法31条で保障する過度に広範な刑罰規定の禁止の原則に抵触する可能性もあることから、そのように規定されたと解される。 1999年改正前の男女雇用機会均等法は、募集・採用や配置・昇進についての差別的取扱いについて努力義務にとどまっていたが、1999年に義務規定に改められた。これは、急進的に新制度を導入することが当時の社会的事情では困難であったため、当面は新制度の浸透を図り、段階的に法律を改定すべきものと認められた事例である。民事訴訟法の1996年改正で盛り込まれた当事者照会に罰則がないのも同旨である。こちらは2008年現在まだ改正されていない。 2016年4月に施行された、障害を理由とする差別の解消の推進に関する法律においては、日本国政府や地方公共団体・独立行政法人・特殊法人などは、障害者への合理的配慮に対策を取り込む事を法定義務としているが、民間事業者については、努力義務とされている。 2020年 - 企業のパワーハラスメントの防止対策の義務化。2019年の労働施策総合推進法の改正によって盛り込まれた。 2023年 - 「自転車のヘルメット着用」の全年齢化。これまでは13歳未満の子どもが対象であった。 1985年 - 男女雇用機会均等法 (1997年の法改正に伴い、「義務規定」へ変更) 1971年 - 自動車の後部座席のシートベルト着用 (2008年の道路交通法改正に伴い、「義務規定」へ変更) プログラム規定説 義務
真田信勝

真田 信勝（さなだ のぶかつ）は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将。真田昌幸の三男。真田信之（信幸）・真田信繁（幸村）の異母弟にあたる。 真田昌幸の三男であるが、生年は不詳。生母は「某氏」とあり不明。兄の信之・信繁とは母が異なり、年齢もかなり離れていたとされている。江戸幕府開幕後に徳川家の家臣となっていることから、長兄の信之の引き立てがあったとされている。 慶長10年（1605年）2月、徳川秀忠の上洛に従い、大番組として供奉した。慶長14年（1609年）9月、戸田半之丞（勝興/氏勝）を江戸で斬って逐電したとも、喧嘩して刃傷に及び殺されたともいわれているが、詳細は不明。 [脚注の使い方] ^ a b c d e 柴辻 1996, p.80 ^ 柴辻 1996, p.74 ^ 小林 1989, p.190 柴辻俊六『真田昌幸』吉川弘文館〈人物叢書〉、1996年。ISBN 464205202X。  小林計一郎『真田幸村のすべて』新人物往来社、1989年、190-191頁。ISBN 440401614X。
宇都宮冬綱

宇都宮 冬綱（うつのみや ふゆつな）は、南北朝時代の武将。城井氏7代当主。 下野宇都宮氏の宇都宮貞綱の子で、豊前宇都宮氏の宇都宮頼房の養子となったとされる。 『尊卑分脉』によれば初めは高房（たかふさ）と名乗ったとされており、北条高時の偏諱を賜ったものとみられる。 はじめ足利尊氏に従い北朝方として戦い、観応3年/正平7年（1352年）には、筑後・豊前・下野2郡の守護となるが、文和4年/正平10年（1355年）、少弐氏を中心とする南朝方が豊前にまで侵攻すると一旦南朝に降伏した。南朝に同調している間に、父・尊氏と対立して同じく南朝に同調していた足利直冬より偏諱を受けて冬綱に改名したものと思われる。 しかし、その後少弐頼尚・直資の父子が大友氏時と結んで北朝に与すると冬綱も応じて北朝方に帰参し、延文4年/正平14年（1359年）、懐良親王を奉じた菊池武光と筑後川畔の大保原で激突。冬綱の勢は親王の身辺にまで迫り奮戦したが、北朝方は敗れ豊前に退いた（筑後川の戦い）。 この結果城井氏は急速に衰退し、戦国時代には周防長門の大内氏の幕下に属して、その命脈をわずかに保つまでに凋落した。 冬綱の死後、家督は甥・家綱が継承した後、孫（実子・重綱の子）の直綱が継いだ。 [脚注の使い方] ^ 改名の順序は『尊卑分脉』に基づく。 ^ a b 『尊卑分脉』では実父が頼房となっており、貞綱の子として高房（冬綱・守綱）の記載はない。 ^ 得宗専制が確立する北条貞時・高時の代には得宗家当主から一般の御家人へ偏諱（「貞」または「高」の字）を授与する図式が成立していたことが近年の研究によって指摘されており、貞綱を父とした場合に兄弟となる高綱や高貞共々その該当者であったと考えられる。 ^ 黒板勝美; 国史大系編修会 編『新訂増補 國史大系 尊卑分脉 第1篇』吉川弘文館。  ^ 角田朋彦「偏諱の話」『段かづら』三・四合併号、再興中世前期勉強会、2004年、21頁。
中津中継局

中津中継局（なかつちゅうけいきょく）は大分県中津市にあるAM・FM両ラジオ放送及び地上波テレビジョン放送の中継局である。 AMラジオ:大分県中津市大字下池永字錆天堂714番1号（大分放送北部支社敷地内） FMラジオ・地上波テレビ:大分県中津市三光田口字八面山3567番地 本中継局は、OBS大分放送が設置した局舎にNHKが相乗りした。 OBSは、以前放送局扱い（コールサイン・JOGL）であったが、2003年11月1日付の免許更新を持ち、コールサインを返上、中継局扱いとなった。 なお、NHKラジオ第2放送は当地に中継局を置いておらず、周辺局を受信。 当FMラジオ放送所は、県域局よりコミュニティ局の方が、出力が大きい局である。 エフエム大分とNHK-FMはNHK・OBSアナログ局舎を、エフエムなかつはTOSアナログ中継局を使用している。 どちらも、対岸の山口県の周防灘の沿岸部地域の一部（※下関市（※小月町）以東～柳井市以西）で受信が可能である。 ^ 但し、総務省は大分県中津市・宇佐市・豊後高田市の一部及び福岡県豊前市・築上郡上毛町の一部および吉富町の全域を視聴可能地域として定めている。 ^ 中津デジタルテレビ中継局の概要 (PDF, 総務省) 中津市 NHK大分放送局 大分放送 テレビ大分 エフエム大分 大分朝日放送 エフエムなかつ 表示 編集
エアポート フライト323

『エアポート フライト323』（NTSB: The Crash of Flight 323）は、2004年にアメリカ合衆国で放映されたテレビ映画（パニック映画）。日本では、2005年にスター・チャンネルで『NTSB/323便の謎を追え!』のタイトルで放映。また標記タイトルで、アルバトロス株式会社よりDVDが発売された。 連邦航空323便が、バーバンクにて原因不明の墜落事故を起こす。 国家運輸安全委員会のカミングスは、この事故の原因を解明すべく調査に乗り出すが、FBIが自爆テロを疑い、捜査に介入してくる。機体を所有していた連邦航空は責任から逃れるために情報を隠蔽し、遺族は苛立ちを募らせていく。生還した副操縦士は操縦ミスを疑われていると思いこみ、証言を拒む。 様々な思いが交錯する中で、二度と事故を起こすまいと必死の捜査を行っていたカミングスは、ついに事故の原因を突き止める……。 監督：ジェフ・ブレックナー 製作総指揮：ビル・ケイン、ロブ・シャイドリンジャー 脚本：ビル・ケイン 音楽：ジェイ・ファーガソン 撮影：デヴィッド・フランコ 編集：ジェフリー・ローランド アル・カミングス：マンディ・パティンキン サイラス：ケヴィン・ダン 副操縦士：ロジャー・R・クロス トニー：フランク・カッシーニ ハブ・ウェバー：ブレット・カレン アニタ：イザベラ・ホフマン マグレガー：ブライアン・マーキンソン ：エリザベス・シェパード ：ティラ・フェレル プライス：エリック・クロース [脚注の使い方] ^ この作品は、『大空港』に始まる「エアポート・シリーズ」とは関係がない。また、アルバトロス株式会社は、他にもエアポートを冠したタイトルでソフトを発売しているが、それらの作品とも制作上直接の関係はない。 パニック映画 エアポート エアポート フライト323 - allcinema NTSB: The Crash of Flight 323 - オールムービー（英語） NTSB: The Crash of Flight 323 - IMDb（英語）
アデヤッコ

アデヤッコ（学名：Pomacanthus xanthometopon）は、キンチャクダイ科に属する魚の一種。インド太平洋の熱帯海域に分布する。 1853年、オランダの魚類学者であるピーター・ブリーカーによって Holocanthus xanthometopon として記載された。タイプ産地はスマトラ島であった。種小名は「黄色い額」を意味し、目の周りが黄色いことに由来する。 モルディブ諸島からマレーシア、インドネシア、日本、台湾、フィリピン、オーストラリア、ミクロネシアまでのインド太平洋東部に分布する。日本では稀種で、慶良間諸島や八重山諸島で少数が見られる程度。水深25 m未満のラグーン、サンゴ礁、岩礁に生息し、岩の間や海中洞窟の近くに多い。幼魚は洞窟内でよく観察される。 全長は通常25 cmで、最大で38 cmに達する。体は側扁した楕円形で、口は吻先のすぐ上にある。鰭は黄色で大きく丸く、青く縁取られる場合もある。背鰭は13 - 14棘と16 - 18軟条から成り、尾の直前にあり、基部には大きな黒点がある。黒点の中には青い斑点が散らばる。臀鰭は3棘と16 - 18軟条から成る。鱗は淡い青色で、黄色く縁取られるため全体では網目模様に見える。顔は黄色で、下側は青い線が密集しており、目の周りは濃い黄色。幼魚は6本の白い横縞が入り、尾鰭にも2本の青い横縞が入る。幼魚と成魚では別種のように模様が異なるが、体長7 - 12 cmで徐々に体色が変化していく。ロクセンヤッコの幼魚は本種の幼魚と似るが、本種は成長に伴い目の周囲がオレンジ色になる。 単独またはペアで行動する。岩の割れ目などに沿うように泳ぐ。警戒心が強くすぐ隠れようとし、縄張り意識もかなり強い。尾索動物、海綿動物、藻類を捕食する。 観賞魚として人気が高く、「ブルーフェイス・エンゼル」という名で流通する。気が強く他の魚を追い回すこともあるが、丈夫なため初心者でも飼育できる。しかし流通量は少ない。 ^ a b c Pyle, R.; Myers, R.F.; Rocha, L.A.; Craig, M.T. (2010). “Pomacanthus xanthometopon”. IUCN Red List of Threatened Species 2010: e.T165829A6143143. doi:10.2305/IUCN.UK.2010-4.RLTS.T165829A6143143.en. https://www.iucnredlist.org/species/165829/6143143 02 March 2024閲覧。.  ^ a b c Froese, Rainer and Pauly, Daniel, eds. (2024). "Pomacanthus xanthometopon" in FishBase. March 2024 version. ^ “Order ACANTHURIFORMES (part 1): Families LOBOTIDAE, POMACANTHIDAE, DREPANEIDAE and CHAETODONTIDAE”. The ETYFish Project Fish Name Etymology Database. Christopher Scharpf and Kenneth J. Lazara (21 July 2020). 2024年3月2日閲覧。 ^ Giuseppe Mazza. “Pomacanthus xanthometopon”. Monaco Nature Encyclopedia. 2024年3月2日閲覧。 魚の一覧 熱帯魚 ウィキスピーシーズにアデヤッコに関する情報があります。 ウィキメディア・コモンズには、アデヤッコに関連するメディアがあります。
ロード・ドント・スロー・ミー・ダウン

『ロード・ドント・スロー・ミー・ダウン』 (Lord Don't Slow Me Down ) は日本では2007年12月5日に発売されたオアシスのツアードキュメントDVD。 Disc 1はワールド・ツアー、インタビュー映像などを収録し、ほとんど場面がモノクロ映像である。Disc 2は2005年のマンチェスター凱旋ライブ、ファンによる写真と映像が収録されている。 Lord Don't Slow Me Down Fuckin' In The Bushes Turn Up The Sun Lyla Cigarettes & Alcohol The Importance Of Being Idle Little By Little A Bell Will Ring Acquiesce Songbird Live Forever Mucky Fingers Wonderwall Rock 'n' Roll Star The Meaning Of Soul Don't Look Back In Anger My Generation (ザ・フーのカバー） メンバー： リアム・ギャラガー – ボーカル ノエル・ギャラガー – ボーカル、リードギター ゲム・アーチャー – リズムギター アンディ・ベル – ベース ザック・スターキー – ドラムス ロード・ドント・スロー・ミー・ダウン公式サイト（英語。音声注意） [1] -ユニバーサルミュージックによるサイト 表示 編集
九七式曲射歩兵砲

九七式曲射歩兵砲（きゅうななしききょくしゃほへいほう）は、1937年（昭和12年）に開発が開始され、1939年（昭和14年）に制式制定されて日本陸軍で運用された迫撃砲。当時歩兵大隊に配備されていた九二式歩兵砲を補完するものとして開発された。 昭和6年（1931年）、フランスのストークブラン社より口径81mmの迫撃砲の売り込みがあったが、当時は九二式歩兵砲の導入が決定したばかりでもあり、この採用は見送られた。しかし、同形式の迫撃砲は研究開発の要があるという必要は認められたため、同社より特許および見本を購入し、研究が進められた。こちらの研究からはガス弾投射機としての九四式軽迫撃砲、九六式中迫撃砲が生まれていくことになる。 しかし、満州事変、並びにその後の中国大陸での戦闘で中国軍が使用したドイツ製迫撃砲（8 cm sGrW 34）の有効性を身をもって体験した陸軍は、同形式の歩兵大隊砲の整備の必要性を認め、購入したストークブラン式迫撃砲の特許を元に1937年（昭和12年）5月より設計を開始、6月には早くも大阪砲兵工廠に試製発注した。この試作は7月20日付陸密第92号陸軍技術本部兵器研究方針により正式に認可され、11月には試製砲が完成、直ちに試験に着手した。昭和12年度冬季北満試験では「本砲は酷寒期において取扱容易、機能良好にしておおむね実用に適す」と判定され、1938年（昭和13年）5月には陸軍歩兵学校に委託して試験を行い「一般大隊砲としては適当と認めがたい。ただし、駄馬編成師団の大隊砲、あるいは一般歩兵連隊の増加装備歩兵砲としては適当なるものと認む」という判決を得た。以上のように初めから限定的な使用を前提として制式化された兵器であり、九二式歩兵砲の代替・後継を目的としたものではない。仮制式制定上申は昭和13年8月、制式制定は翌年1月となった。 実戦における九七式曲射歩兵砲は、その軽量さや発射速度の速さ・発砲時の音や煙が少ない点が高い評価を得たが、ストークブラン式迫撃砲の本質的特徴である射撃精度の低さからくる弾薬消費の多さが好まれず、当初は二線級師団の代用兵器として中国戦線の警備部隊に配備が進められた。 太平洋戦争勃発後は九四軽迫および九六中迫と同様に、南方戦線の要求から生産数が増加し、その軽便さを買われて海上機動旅団の主要重火器としても配備されるようになった。砲弾は、同じくストークブラン社の81mm迫撃砲をライセンス生産したアメリカ軍のM1 81mm 迫撃砲と安全に互換でき、日米双方とも敵国製弾薬の射表を用意していた。 大阪造兵廠第一製造所の調査によると、1942年（昭和17年）10月までの生産数（火砲製造完成数）は1,238門であった。また、昭和17年度末（1943年（昭和18年）3月末）の整備状況調査によると、昭和17年度（昭和17年4月-同18年3月）の製造数は888門である。 また、海軍も本砲を一部簡略化した上で三式八糎迫撃砲（さんしきはっせんちはくげきほう）の名称で制式採用し、横須賀海軍工廠で製造した。陸戦隊に配備した他、音響弾を発射する対潜威嚇用の兵器として海防艦などに装備した。 諸元 種別: 迫撃砲 口径: 81.3 mm 砲身長: 1,269 mm 重量: 67 kg 性能 俯仰角: +45〜+80度 旋回角: 左右各3度 初速: 196 m/秒 最大射程: 2,850 m 発射速度: 20発/分 砲弾・装薬 弾薬: 81 mm迫撃砲弾・装薬 砲弾: 九七式榴弾 一〇〇式榴弾 ^ 「日本陸軍の火砲　迫撃砲　噴進砲　他」95頁 ^ 「日本陸軍の火砲　迫撃砲　噴進砲　他」95頁、103頁 ^ 昭和19年4月17日付 内令兵第31号 『別冊歴史読本特別増刊 日本陸軍総覧』、新人物往来社、114頁、1995年。 日本兵器工業会編 『陸戦兵器総覧』第2版、図書出版社、83-84頁、1979年。 佐山二郎「日本陸軍の火砲　迫撃砲　噴進砲　他」光人社NF文庫　ISBN 978-4-7698-2676-7 2011年　94-104頁 迫撃砲 大日本帝国陸軍兵器一覧 ブラント81mm迫撃砲Mle27/31 M1 81mm 迫撃砲
ルリスズメダイ

ルリスズメダイ（瑠璃雀鯛、学名:Chrysiptera cyanea）は、スズキ目スズメダイ科の魚の一種。 全長約6cm。メスのほうが小さい。名のとおり全身が鮮やかな瑠璃色をしている。雄は体だけでなく尾鰭も青いが、雌の尾鰭は透明であり、コバルトスズメダイという別種とされていたことがある。なお、観賞魚店ではいまでもルリスズメダイを「コバルトスズメダイ」とよんで販売しているところもある。また、インドネシアやオーストラリアでは尾鰭や腹鰭がオレンジ色になるカラーバリエーションも知られている。 浅いサンゴ礁や岩礁、タイドプールなどにいる。本州ではあまり見られない。本州でよくみられる「青い魚」は本種ではなく、別の「ソラスズメダイ」である（よく、間違えられているが、尾が黄色であるのがソラスズメダイである)。九州においては、鹿児島県南さつま市から標本に基き初めて記録された。従来は福岡県からの記録もあったが、これはソラスズメダイの誤同定と考えられる。 沖縄ではタイドプールで普通に見られる。特に見られる種としては、本種と「ミヤコキセンスズメダイ」、「オヤビッチャ」、「ネズスズメダイ」が多い。 鮮やかな青い体色から、「コバルトスズメ」と言う名称で観賞魚として親しまれている。海水魚としては古くから最もポピュラーで安価な部類であるが、成魚はテリトリー意識が強く攻撃的なために、ある程度の広い水槽でなければ複数匹の維持は難しい。とくに小型水槽では複数飼育してもペアしか生き残らない。 このほか、ダイビングなどではもっともよく観察される。沖縄では、サンゴ礁などでは主にデバスズメダイが多いがサンゴの根元や岩礁などでは本種が多い。潜ればどこでも見られる種である。 水族館でも多くの数が群れている様子が見られ、多数の個体が群泳する様子は綺麗である。他の種といっしょに群れているが、激しい喧嘩はしない。これは、隠れる場所が多く、また縄張りが作れないほどの数の魚が入っているからである。 ^ a b c d 『コーラルフィッシュ07』株式会社枻(えい)出版社、2006年10月30日、71頁。  ^ 『奄美群島最南端の島― 与論島の魚類』鹿児島大学総合研究博物館，鹿児島市・国立科学博物館，つくば市．、2014年3月31日、348頁。  ^ 樋口聡文・久木田直斗・本村浩之 (2022). “九州初記録のスズメダイ科魚類ルリスズメダイ”. Ichthy, Natural History of Fishes of Japan. 22: 5-8.  Froese, Rainer and Pauly, Daniel, eds. (2011). "Chrysiptera cyanea" in FishBase. April 2011 version. 魚の一覧 熱帯魚 表示 編集
ローリング

ローリング（英: rolling）は、乗り物など前後・左右・上下が決まった物体が、前後の軸に対して回転（あるいは傾斜）すること。単にロール (roll) ともいい、船舶では横揺れという。なお、左右の軸まわりの回転がピッチング (pitching) またはピッチ (pitch)で、上下軸まわりの回転がヨーイング (yawing) またはヨー (yaw)と呼ぶ。 特に、航空機、船舶、自動車について言うことが多く、ロール量は角度で表される。ロール方向の動きに制限の少ない航空機では、90度、180度、360度ロールなども可能である。機体の中心軸の回転運動成分をローリング、その回転角度をロール角という。なお、路面、線路の傾き（カント）や、二輪車で車体を傾ける操作など、ロール方向の傾斜をバンク（bank）と呼ぶこともある。 航空機や自動車ではロール軸をx軸、ピッチ軸をy軸、ヨー軸をz軸に取る。なお、航空機ではヨー軸（z軸）は下方向にとる場合が多く、自動車などでは上方向にz軸を設ける。 ロボット工学においては、歩行ロボットでは車と同様の座標系（x、y、z）を取ることもあるが、ロボットアームでは各関節軸を前後（進行方向）のz軸にとるため、ロール軸（z軸）、ピッチ軸（y軸）、ヨー軸（x軸）とすることが多い。 なお、ローリングが「左右に回転」と表現されることもある[要出典]が、ローリングはx軸回転であり、一方、z軸回転であるヨーイングも左右の回転と言える（機首は水平面上を左右に動く）。 飛行機は、エルロン（aileron）を使って、ロールを制御する（ロールさせる、あるいはロールを抑える）。また、主翼に上反角をつけることでロールを抑える。後退翼にもロールを抑える効果があるが、これが逆に過剰となりロールさせることが難しくなるので、後退翼を採用した戦闘機は逆に主翼に下反角をつけてロールを抑える効果を下げる場合がある。 船舶では、フィンスタビライザーなどでロールを抑える。能動的に制御することは少ないが、後述する、旋回時のローリングを利用して、舵でロールを制御することもある。 自転車やオートバイでは、体重移動でロールを制御する。（ただし、これはあまりローリングとは言わない） 自動車の場合、旋回時のローリングをサスペンションにて制御することになり、ロールセンターという考え方がある。 ロールを抑えるために、スタビライザーというパーツを利用することもある。 自動車や鉄道車両は下部の左右（両輪）で地面やレールに接しており、重心位置はそれよりも高いため、旋回すると遠心力により、タイヤやサスペンションのばねがたわみ、車体上部が外側に傾斜する。 船舶も同様であるが、満載時のタンカーなど、喫水が深く、重心位置が水面に近い場合はロールは起こりにくく、また、プレジャーボートのように船底がV形の場合や水中翼船は、二輪車と同様に内側（旋回中心側）に傾斜する。 一方、航空機では重心位置に由来するローリング挙動はない。後退翼を持つ機体ではヨーイングによって気流に対する左右主翼の有効翼幅に差が生じるため、旋回航程外側の主翼揚力が増加し持ち上がりローリングが始まるが、緩慢微力であり操縦に用いることはない。航空機のローリングは旋回の結果ではなく、旋回を得る（バンク角を得る）積極的な操縦操作である。 [脚注の使い方] ^ 船舶では、横傾斜はinclinationである。 ^ 他分野の文献でロール・ピッチ・ヨー角が紹介されるときには、航空機に対してヨー軸を上向きにとることもある。 ^ a b 面田信昭 2002, p. 115. ^ 畑・泉・川口 1999, p. 28-60. ^ 畑・泉・川口 1999, pp. 6–16初版第一刷 ^ 畑・泉・川口 1999, p. 6-60. ^ 広瀬茂男 1996, p. 142-143. ^ 安部正人 2003, p. 2-3. ^ 広瀬茂男 1996, p. -22-27. ^ 米田完ほか『はじめてのロボット創造設計』講談社 145頁 ^ 梶田秀司『ヒューマノイド』（第1版第3刷（2005年12月10日））オーム社、2005年4月、24-26頁。ISBN 4-274-20058-2。  ^ 松日楽信人『わかりやすいロボット工学』オーム社 97頁、米田完ほか『ここが知りたいロボット創造設計』講談社 67頁、日本機械学会『ロボティクス』丸善出版 83-84頁、など ^ 若田光一、柴田智哉、狼嘉彰「宇宙ロボット運用の観点から見た多関節アームコンフィギュレーションの評価指標」『日本機械学会論文集C編』第69巻第685号、2003年9月、2323-2330頁。  ^ “INSPIRE/SABER 1998.10”. 本田技研工業株式会社. 2016年5月13日閲覧。 ^ “機械式姿勢制御装置” (PDF). 特許庁ウェブサイト. 2016年5月13日閲覧。 安部正人『自動車の運動と制御 [第二版]』山海堂、2003年4月。ISBN 4-381-08822-0。  畑剛、泉達司、川口淳一郎『航空・宇宙における制御』コロナ社〈産業制御シリーズ4〉、1999年11月。ISBN 4-339-04424-5。  広瀬茂男『ロボット工学（改訂版）－機械システムのベクトル解析－』（改訂第10版）裳華房〈機械工学選書〉、1996年9月。ISBN 4-7853-6512-9。  面田信昭『船舶工学概論』成山堂書店、2002年。ISBN 4-425-71086-X。  重力 加速度 振り子式車両 アクティブサスペンション オイラーの運動方程式 オイラー角 ピッチング ヨーイング