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アレックス・ウバゴ

この名前は、スペイン語圏の人名慣習に従っています。第一姓（父方の姓）はデ・ウバコ、第二姓（母方の姓）はロドリゲスです。 アレックス・ウバゴ（Álex Ubago, 1981年1月29日 - ）は、スペイン・ビトリア＝ガステイス出身のシンガーソングライター。フルネームはアレハンドロ・マルティネス・デ・ウバゴ・ロドリゲス(Alejandro Martínez de Ubago Rodríguez)。心を揺さぶる声とバラードで知られている。 1981年にバスク州アラバ県ビトリア＝ガステイスに生まれ、4歳の時にギプスコア県サン・セバスティアンに引っ越した。作曲は独学であり、15歳の時に初めての曲を書いた。いとこのダビドもミュージシャンであり、ホームスタジオを持っていた。ウバゴはガールフレンドにプレゼントとして贈るために、何曲か作曲してダビドと連絡を取り、ふたりはウバゴのコンピレーション・デモテープを録音した。このデモテープには『Sabes』や『Hay Que Ver』などの曲が収録されていた。音楽マネージャーのイニゴ・アルゴマニスはダビドが経営するバルの常連であり、そこでウバゴが製作した略式のデモテープを聞き、ウバゴに楽曲制作の素材を提供した。ウバゴは徐々に新曲の録音を進め、何曲かの新曲をDROアトランティックのアートディレクターであるアルフォンソ・ペレスに渡した後、2000年10月にDROアトランティックと契約を締結した。 2002年にはオンダス賞（スペイン語版）の最優秀国内アーティストとなり、アミーゴ賞（スペイン語版）では最優秀アーティスト、最優秀男性アーティスト、最優秀アルバム部門を受賞した。22歳だった2003年にデビューアルバム『¿Qué pides tú?』を発表した。ウバゴはギター片手に全国ラジオのツアーを開始し、生演奏してインタビューを受けた。この戦略が功を奏し、1stアルバムはスペインのアルバム・チャートで1位となった。ラ・オレハ・デ・バン・ゴッホのボーカルであるアマイア・モンテーロをゲストに招いた曲『Sin Miedo A Nada』（なにも恐れず）によって絶対的な名声を得て、この曲はウバゴにとって最大のヒットとなっている。1stアルバムのスペインでの売上は90万枚に達し、メキシコではダブルプラチナレコードとなった。2003年のラテン・グラミー賞では新人賞にノミネートされたが、同じスペインのダビド・ビスバルが新人賞を受賞した。 2004年には2ndアルバム『Fantasía o Realidad』を発表し、1stアルバム同様の成功をおさめた。このアルバムはスペイン、ラテンアメリカ、アメリカ合衆国で好調な売上を記録し、スペインでは再びアルバム・チャート1位となった上に、ゴールドディスクに認定された。3rdアルバム『Calle Ilusión』では再びラテン・グラミー賞にノミネートされ、スペインのアルバム・チャートでは最高位3位となった。 2006年にはアルバム『Aviones de Cristal』を発表し、その中の曲『Viajar Contigo』はビルボード・チャートで成功をおさめた。すぐにラテンミュージック・チャートの最高位を立ち、ローリング・ストーン誌を含むラテン諸国やスペインの娯楽雑誌には、連日のようにウバゴの顔写真が登場した。母国スペインではリリース後に100回以上のコンサートを行い、世界各国でプラチナレコードに認定された。 2010年、キューバ人歌手のレナ・ブルケや、元バシロスのメンバーであるコロンビア人のホルヘ・ビリャミサル（英語版）とともに、アレックス、ホルヘ・イ・レナ（英語版）という名称の新プロジェクトを立ち上げた。アレックス、ホルヘ・イ・レナの1stシングルは『Estar Contigo』である。2011年、このトリオはロ・ヌエストロ賞のブレークアウト・グループ/デュオにノミネートされ、表彰式で『Estar Contigo』を披露した。 ^ Gutierrez, Evan C.. “Biography: Alex Ubago”. Allmusic. 24 May 2010閲覧。 ^ a b Gutierrez, Evan C.. “Álex Ubago – Biography”. Allmusic. Rovi Corporation. September 14, 2011閲覧。 ^ a b type IS REQUIRED for SPANISH CERTIFICATION when id is used. ^ "Certificaciones – Alex Ubago" (Spanish). Asociación Mexicana de Productores de Fonogramas y Videogramas. {{cite web}}: Cite webテンプレートでは|access-date=引数が必須です。 (説明) ^ “The nominees are ...”. Los Angeles Times (Tribune Company). (July 23, 2003). http://articles.latimes.com/2003/jul/23/entertainment/et-latgramlist23 September 14, 2011閲覧。  ^ “Conoce a los nominados a los Grammy Latinos” (Spanish). Terra Networks México (September 19, 2009). January 28, 2011閲覧。 ^ “Alex Ubago – Calle Ilusión”. Spanish Charts. Hung Medien. September 14, 2011閲覧。 ^ a b c "Certificaciones – Alex Ubago" (Spanish). Asociación Mexicana de Productores de Fonogramas y Videogramas. {{cite web}}: Cite webテンプレートでは|access-date=引数が必須です。 (説明) ^ type IS REQUIRED for SPANISH CERTIFICATION when id is used. ^ type IS REQUIRED for SPANISH CERTIFICATION when id is used. ウィキメディア・コモンズには、アレックス・ウバゴに関連するカテゴリがあります。 公式サイト（スペイン語）
トキ (曖昧さ回避)

ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 トキ、とき トキ / とき トキ トキ（朱鷺、鴇、桃花鳥） - 鳥類の一種。種としての狭義のトキ（学名：Nipponia nippon ） 。 広義のトキ - トキ亜科に属する鳥類の一群の総称。 トキ（貨車） - 日本国有鉄道・日本貨物鉄道など、日本の鉄道における積載量25トン以上の無蓋車の形式称号。 トキ（杜畿） - 中国後漢末期から三国時代にかけての政治家。 トキ（屠寄） - 清末の歴史家、地理学者。『蒙兀児史記』などの著者。 トキ - お笑いコンビ、藤崎マーケットの1人の芸名。 トキ (北斗の拳) - 漫画・アニメ『北斗の拳』の登場人物の名前。 トキ (リンゴ) - リンゴの品種のひとつ。 とき とき (列車) - 上越新幹線で運行される新幹線特急列車、およびその前身で、かつて上越線などで運行されていた在来線特急列車。 時（とき） - 時間のこと。 齋（とき）- 仏教の法事や法要のあとの食事。おとき。齋食。（精進料理） 土岐（とき） - 地名・日本人の姓。（曖昧さ回避） とき (アイドル) -青森県のローカルアイドル、りんご娘の元メンバー。リンゴの品種「トキ」より命名。現芸名は「和海」。 とき (仮名) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ヴィラート (空母)

ヴィラート (INS Viraat R22, विराट) は、インド海軍が運用していた軽空母であり、同軍の旗艦であった。1984年に退役したイギリス海軍のセントー級航空母艦「ハーミーズ」を購入し、改装したものである。艦名はサンスクリット語で「巨人」を意味する。 インド海軍は1986年4月に「ハーミーズ」を購入。デヴォンポート造船所で広範囲に及ぶ改修を行った後、1987年に「ヴィクラント（初代。旧英海軍マジェスティック級空母「ハーキュリーズ」）」に続くインド海軍2隻目の空母として就役させた。購入後も寿命延長のための度々補修作業が行われたが、1993年9月に浸水事故を起こしたためその修復に数ヶ月を要した。1995年に現役復帰、新型レーダーが追加された。1997年に「ヴィクラント」が退役して以降、当艦はインド海軍唯一の空母となった。 1999年7月から2001年4月にかけて改修作業が行われ、推進システムの改良、防空センサーの追加、新型通信システムの導入、バラクSAM等の追加が行われた。ほぼ2年の作業後、2001年6月に現役復帰した。 当艦の退役が2012年に予定されていたことから、インド海軍は空母戦力維持の為のストップ・ギャップとして2004年にロシアから15億ドルでキエフ級航空巡洋艦「アドミラル・ゴルシコフ」を購入して「ヴィクラマーディティヤ」と命名、STOBAR空母へ改装して運用することとしたが、改装工事が遅れ就役時期が当初予定の2008年からずれ込む事を受け、空母戦力のギャップを埋めるために当艦の退役を先延ばしにし、2008年から2009年7月頃にかけてムンバイ及びコーチで近代化改修を行う事を決定した。 「ヴィクラマーディティヤ」は2014年に就役したが「2代目ヴィクラント」の就役も遅延しており、当艦は2017年3月6日まで運用され予定通り退役した。退役後は博物館船として保存する案やホテルとして改装する案も出たがいずれも断念され、一旦はスクラップとなることが決定し、2020年9月に解体の為グジャラート州アランに移送されたが、ムンバイの民間企業によって博物館船とする案が再び提案されたため最高裁判所によって解体は保留された。しかし、2021年2月に最高裁判所は解体を認め、7月までに完全に解体された。 ベアス（左）とヴィラート（右） 甲板でヨガをするクルーら シーハリアー ヴィラートより発艦したシーハリアー ^ World’s oldest serving aircraft carrier Viraat to retire on March 6 ^ Indian Navy Retires Aircraft Carrier INS Viraat BAe シーハリアー ハーミーズ (空母・2代) バクー (空母) ウィキメディア・コモンズには、ヴィラート (空母)に関連するカテゴリがあります。 インド海軍 BHARAT RAKSHAK INS Viraat upgrade Viraat under repairs, no carrier for Navy till '09 Global Security（英語） 表示 編集
F・MAP

F・MAP（フマップ）はフジテレビアナウンサー3人による音楽ユニットである。1996年結成。 グループ名は「Fuji Men's Announcer Project」の略。むろんSMAPのパロディの意味である。 当時フジテレビアナウンサー 福井謙二 三宅正治 青嶋達也 福井以外は競馬中継担当者 走れマキバオー（1996年3月21日） アニメ「みどりのマキバオー」主題歌。オリコン最高41位。 作詞：池田謙吉／替え歌：大田一水／作曲：池田謙吉、前田伸夫／編曲：石川鷹彦 原曲はソルティー・シュガーの「走れコウタロー」。 メインボーカルは福井が担当。間奏の競馬実況は青嶋、青島幸男東京都知事の物まねは福井。 アニメーションでは表記されてはいないが8センチシングルCDの発売元はフジテレビ系アニメソングを多く手がけるメディア・レモラス（ポニーキャニオン）。 HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP（1996年4月22日放送、「Who are you? 誰やねん!」のコーナー） ^ フジテレビアナウンサーということもあり、「これは業務の一環」や、「およげ!たいやきくんくらい売れても、商品券ぐらいは貰えるのでは？」と3人は冗談交じりに語っていた。 FNS27時間テレビ スーパー競馬 みんなのケイバ 中央競馬ダイジェスト
本丸統志文

本丸統志文（ほんまるとしふみ）は、京都市在住の作曲家・音楽プロデューサー。 近年はjapanative recordsの中心人物として、キッサコ、The Blue Filmsなどのインディーズアーティストをプロデュース。作風は日本のノスタルジックな空気を感じさせるものが多く、常に懐かしさがスパイスになっている。また元スペクトラムのギタリストである西慎嗣の復帰作となり、スライ&ロビーとの共演で話題になった「Love Sound」はアメリカで発売されている。 The Diary（本丸統志文によるブログ）
日野・K型エンジン

日野・K型エンジンは、かつて日野自動車の大型トラック・バスに搭載していた直列6気筒ディーゼルエンジンである。 1977年にEK100/EK200型が登場し、大型トラックや路線バスのRCなどに搭載された後、1990年にK13D/K13Uとなった。1986年にインタークーラーターボつきのK13Cが登場。そして2003年に後継のE13Cが登場している。 1977年登場。出力は270馬力。 搭載車種 K♯/T♯/H♯型 スーパードルフィン 1980年登場。出力は270馬力。 搭載車種 RC ブルーリボン 1986年登場。排気量は12,882cc。 1998年にコモンレール噴射システムを搭載した。 搭載車種 スーパードルフィン スーパードルフィンプロフィア 1990年登場。排気量は13,267cc。 搭載車種 スーパードルフィン スーパードルフィンプロフィア 1990年登場。排気量は13,267cc。路線バス用の水平シリンダータイプ。出力が270馬力であり、230馬力のM10U型に対して高出力仕様という位置づけであった。 搭載車種 ブルーリボン 日野・P型エンジン 表示 編集
相沢まみ

相沢 まみ（あいざわ まみ、1978年10月4日 - ）は、日本の元AV女優。 出身：東京都。血液型：A型、身長：162cm、スリーサイズ：B:86cm (C-70) W:60cm H:88cm。 趣味：フラワーアレンジメント・オペラ鑑賞・水泳、特技：馬術・水泳・茶道。靴のサイズ：24.5cm 1999年 - 『ウブな女のちんちん研究』でAVデビュー。 現在は引退している。 ウブな女のちんちん研究（1999年6月、SODクリエイト） スーパー帰国子女でございます（1999年9月27日、KUKI） 女子校生監禁凌辱 鬼畜輪姦26 相沢まみ（1999年11月10日、アタッカーズ） みるきぃHiスクール31（1999年11月、みるきぃぷりん♪） はだけさせて5（1999年11月、桃太郎映像出版） ブラックシャワー 5（1999年11月、ワープエンタテインメント） 中央公園前で見っけためちゃイケ娘!（1999年、みるきぃぷりん♪）…共演:白崎るみ スーパー女子校生○変悪戯ドリーム（1999年12月11日、アテナ映像）オムニバス作品 淫行女学園 進路指導スペシャル 進学か就職か、しゃぶるか入れるか!?（1999年12月31日、アテナ映像）他出演:原田ちひろ、原島優花、高瀬陽子、吉井奈央、三枝涼子　 女子高生淫靡白書11（2000年1月26日、アイデアポケット） LOVEザーメン1（2000年3月5日、ディープス） ダブルヒール 9 （2000年3月10日、GIGA）…共演:原ひかる ミスキャンパス 国立大学2年生（2000年5月5日、フリービジョン）…共演:Yukino BEEEEE Wonderful AM.PM.（2000年5月25日、アトラス21） 聖戦美少女アルテミスZ ACT.03（2000年5月26日、GIGA） 総集編など ラブザーメン作品集（2001年10月6日、ディープス）他出演:蒲川リサ、柏木留華、天野理穂 みるきぃぷりん こんぷりーと!総集編（2001年12月4日、みるきぃぷりん♪）他多数出演 女優61人!連続発射図鑑 計100発!（2002年2月20日、ディープス）他多数出演 LOVE TIME（2002年4月26日、デジタルドリーム） 大谷ザーメンスペシャル（2002年6月7日、ディープス）他出演:蒲川リサ、天野理穂、柏木留華 女子校生 淫靡白書 総集編2（2002年6月8日、アイデアポケット）千夏ゆい、矢口凛香 女優61人!連続発射図鑑 計100発!（2002年7月19日、ディープス）他多数出演 みるきぃぷりん ぜんぶ。 DVDありったけ107タイトル全部入り!!（2002年12月28日、みるきぃぷりん♪）他多数出演 死夜悪THE BEST 28 ～鬼畜輪姦セレクト9～（2003年6月8日、アタッカーズ）他出演:吉田あゆみ、椎名エリ あなたが選んだみるきぃHiスクール!Best10作品を1本にまとめたオイシイ2時間SP #3（2003年9月1日、みるきぃぷりん♪）他多数出演 めちゃイケ娘 復刻 白崎るみ×相沢まみ（2003年12月1日、みるきぃぷりん♪） 手コキ番付ベスト20（2003年12月18日、ディープス）他19名出演 美少女制服図鑑 5組 みるきぃHiスクール（2004年1月8日、みるきぃぷりん♪）他多数出演 みるきぃぷりん ぜんぶ。3 美少女130タイトル全部入り（2005年8月19日、みるきぃぷりん♪）他多数出演 鬼畜輪姦COMPLET BOX 4（2007年4月7日、アタッカーズ）他7名出演 ザ・ベスト 女優の数だけ楽しもう。 ブラックシャワースペシャル DSD2（2009年5月14日、ワープエンタテインメント） [脚注の使い方] ^ a b c アイデアポケット 相沢まみ ^ a b c アタッカーズ 相沢まみ X-CITYプロフィール 表示 編集
SPORTS

SPORTS（スポーツ）は日本のロックバンドである。 2001年結成。2004年ビクターエンタテインメントよりメジャーデビュー。 2007年9月9日渋谷EGGMANでのライブを最後に活動休止。 伊藤寛之（1979年10月14日 - ）ボーカル・ギター 2007年新たにART-SCHOOLの戸高らと共に「Mayonnaise」を結成し、その後脱退。 ART-SCHOOLのミニアルバム「MEAN STREET」にピアノで参加している。 現在は「ENO」というバンドで活動している。 大石貴義（1980年3月17日 - ）ドラム 永井紀子（ベース）元ハートバザール。2002年加入。2005年脱退 菊池孝行 kuhのメンバー。ベース Sports Wear（2004年5月21日） Super Sonic（2004年8月21日） Believer（2005年5月21日） キリン出現/This Here Giraffe（2002年9月4日）ミニアルバム Scherzo（スケルツォ）（2003年11月21日）ミニアルバム Funny!!!（2004年10月6日） How Are You?（2006年1月11日） I LIKE SPORTS（2006年10月4日）ベストアルバム PUZZLE（2006年11月22日） 石橋義正…皿をひたすら割り続けるPVを作成 ART-SCHOOL クボタマサヒコ
リケン

リケンNPR > リケン 株式会社リケン（英: RIKEN CORPORATION ）は、東京都千代田区に本社を置く自動車や産業用機械の部品を製造するメーカーである。ピストンリング製造最大手。 日本国内において業界第2位のシェアを有しており、本田技研工業への販売に強みを持っていた。しかしながら2020年代に入ると電気自動車へのシフトが鮮明になり、近い将来、主力製品であるピストンリングの需要自体が消滅する危機に立たされた。 新たな収益源の育成が急務となる中で、2022年7月27日、業界第3位のライバルである日本ピストンリングとの間で経営統合をすることを発表している。 1926年（大正15年） - 財団法人理化学研究所（現在の国立研究開発法人理化学研究所）大河内研究室の工学博士・海老原敬吉により、シリンダ内壁に対し均一な圧力を及ぼすピストンリングの製造法が発明され、各国の特許を取得。 1927年（昭和2年） - 大河内正敏がピストンリングに関する研究成果の事業化を目的に理化学興業株式会社（後のリケン）を設立、同社は日本で初めて実用ピストンリングの製造を開始。その後も76におよぶ理研グループ（理研産業団）の会社を興し、理研産業団を新興財閥の一角を占めるまでに成長させる。 1932年（昭和7年） - 柏崎工場を建設。 1939年（昭和14年）- 熊谷工場を建設。 1949年（昭和24年） - 理研柏崎ピストンリング工業株式会社、理研工業株式会社より分離設立。 1950年（昭和25年） - 理研ピストンリング工業株式会社に改称。 1979年（昭和54年） - 株式会社リケンに改称。 1983年（昭和58年） - ユーロリケン社を設立。 1986年（昭和61年） - シュリラム ピストン&リング社を設立。シュリラム社と合弁。 1988年（昭和63年） - 大韓理研株式会社設立、韓国理研工業株式会社と合弁。 1989年 - 台湾理研が中国福建省厦門市に厦門理研を設立。アライドリング社設立。シールドパワー社（米国）と合弁。 1997年（平成9年） - ISO 9001認証取得（ピストンリング部門）アライドリング社、パートナーのシールドパワー社自動車部品事業部がデーナ社（米国）に買収。 1999年（平成11年） - 創立50周年を迎える。デーナアルバラス社（ブラジル）とVWブラジル社向けピストンリングで技術提携。 2000年（平成12年）- ISO9001認証取得（素形材部門、精機部品部門）。デーナ社（米国）とピストンリング事業のグローバル提携覚書調印。 2001年（平成13年） - ISO14001認証取得。 2003年（平成15年） - ISO9001:2000認証取得。フォード社Q1サプライヤー認証取得。シュリラム ピストン&リング社の出資比率を引き上げ、持分法を適用。 2004年（平成16年） - ISO/TS16949:2002認証取得。理研汽車配件（武漢）有限公司を設立。 2007年（平成19年）7月16日 - 柏崎工場が新潟県中越沖地震で被災、7月22日まで操業停止した。その影響を受け国内乗用車メーカー全8社が生産を一時停止、メーカー各社の技術者が操業再開の支援のために駆けつけるほどの影響があった。 2008年（平成20年） - 子会社大韓理研株式会社が、全株式の売却により連結会計年度末で連結の範囲から除外。 2009年（平成21年） - PT.RIKEN OF AISA（インドネシア・ジャカルタ）設立。アジアにおけるピストンリング等の販売。 2010年（平成22年） - 株式会社アール・ケー・イーで木質ペレット製造事業を開始。 2011年（平成23年） - 株式会社CKサンエツと配管機器事業に関する業務提携契約を締結 富山県高岡市に株式会社リケンCKJVを設立。 2012年（平成24年） - 北米及び中南米向けの自動車・産業機械部品供給拠点として、アグアスカリエンテス州（メキシコ）にリケンメキシコ社を設立。 2013年（平成25年） - ジョージフィッシャーオートモーティブ社（スイス）とSiboDur合金鋳鉄材料の製造・販売に関するライセンスおよび相互協力に関する契約を締結 2014年（平成26年） - 本社を千代田区三番町に移転。アムテックインディア社（インド）との合弁にて自動車用鋳造部品の製造・販売のため、アムテックリケン社を設立。 2015年（平成27年） - KSコルベンシュミット社（ドイツ）とグローバル業務提携。中国市場における樹脂製シールリングの製造・販売強化のため、理研密封件（武漢）有限公司を設立。アジアにおけるピストンリング等の販売強化のため、リケンセールスアンドトレーディング（タイ）社を設立。 2017年（平成29年） - ブラザー精密工業株式会社とカムシャフト事業に関する業務提携契約を締結。愛知県知立市に株式会社リケンブラザー精密工業を設立。 2018年（平成30年） - 田中精密工業株式会社と業務提携契約を締結。 2022年（令和4年）4月 - 東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第一部からプライム市場に移行。 2023年（令和5年）10月 - 日本ピストンリングとの間で持ち株会社となるリケンNPR株式会社を設立、経営統合を実施。 営業所 札幌営業所 北海道札幌市白石区中央2条6-4-10 仙台営業所 宮城県仙台市泉区泉中央4-1-5 神奈川営業所 神奈川県厚木市中町3-3-9 浜松営業所 静岡県浜松市中区鍛冶町319-28 名古屋営業所 愛知県名古屋市中区錦1-13-26 大阪営業所 大阪府大阪市中央区高麗橋4-1-1 広島営業所 広島県広島市東区光町1-12-20 福岡営業所 福岡県福岡市博多区博多駅前1-4-4 工場 柏崎事業所 柏崎工場 新潟県柏崎市北斗町1-37 剣工場 新潟県柏崎市大字剣字下境井949-1 熊谷事業所 埼玉県熊谷市末広4-14-1 ^ a b c d e f g h i j 株式会社リケン『第99期（2022年4月1日 - 2023年3月31日）有価証券報告書』（レポート）2023年6月26日。  ^ 株式会社リケン 定款 第1章第1条 ^ “リケンと日本ピストンリングが経営統合へ EVシフトでエンジン部品メーカーの危機感あらわ”. 日刊ゲンダイ (2022年8月4日). 2022年8月4日閲覧。 ^ “エンジン技術は消えるのか、“新天地”求めリケン・日ピスらが模索”. 日経クロステック (2022年8月5日). 2022年8月5日閲覧。 ^ 神山純一 (2022年10月21日). “けいざい+ 岐路のサプライヤー　EVシフト加速「自前には限界」”. 朝日新聞  株式会社リケン公式サイト 大河内正敏 理化学研究所 理研グループ 日産コンツェルン テック長沢 中日ドラゴンズ - 前身の理研工業時代に中部日本新聞社から一時的に肩代わりして「産業軍」の球団名で経営。 田中角栄 表示 編集
京急700形電車

京急700形電車（けいきゅう700がたでんしゃ）は京浜急行電鉄の電車。 京急700形電車 (初代)→京急600形電車 (2代) 京急700形電車 (2代) - 1967年登場。4ドアロングシート。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
安藤法季

安藤 法季（あんどう のりすえ、生没年不詳）は、南北朝時代の武将。陸奥、蝦夷地の豪族。父は安藤師季と伝えられるが、後世の諸系図や軍記物に登場する貞季（堯勢の子）と同一人物とする見解もある。子として盛季、湊鹿季、横木豊国、潮潟道貞、矢沢家季が伝わる。本姓は安倍。米良文書によると安藤宗季、師季、法季、盛季、泰季を「奥州下國（しものくに）殿之代々」と記録しており、この頃の安藤氏宗家は下国を名字としていたことが分かる。従来は法季の子の代に盛季の系統の下国家、鹿季の系統の上国家とに分裂したと考えられてきたが、近年、鎌倉末期の安藤氏の乱における一族争いで前蝦夷管領安藤季長と後任蝦夷管領安藤季久の2派に分裂した時点に遡るとする見解が出されているが、詳細は不明である。 安藤氏は陸奥津軽十三湊付近を根拠とし、蝦夷地との交易を中心とした海上交通に従事する海の豪族であったが、その十三湊に関して「十三湊新城記」では「大日本国奥州十三湊新城者、花園帝御宇正和年中安倍貞季公所築之城廓也」と記述し、十三湊新城を貞季の築城としている。この貞季を法季とする見解もあるが、本史料自体に偽書説が出されているほか、正和年間は安藤氏の乱以前であり真書であったとしても、ここでいう貞季は法季のことではないと見られている。 [脚注の使い方] ^ 森山嘉蔵　06年 ^ 海保嶺夫　96年 青森県市浦村編　『中世十三湊の世界』　新人物往来社、2004年、ISBN 4404032218 小口雅史編　『津軽安藤氏と北方世界』　河出書房新社、1995年、ISBN 4309222706 小口雅史ほか　『新版県史　青森県の歴史』　山川出版社、2000年、ISBN 4634320207 海保嶺夫　『エゾの歴史』　講談社、1996年、ISBN 4062580691 国立歴史民俗博物館編　『中世都市十三湊と安藤氏』　新人物往来社、1994年、ISBN 4404021518 渋谷鉄五郎　『秋田「安東氏」研究ノート』　無明舎出版、1988年、ISBN 4895442039 田端宏・桑原真人・船津功・関口明　『新版県史　北海道の歴史』　山川出版社、2000年、ISBN 463432010X 村井章介・斉藤利男・小口雅史編　『北の環日本海世界』　山川出版社、2002年、ISBN 4634605309 森山嘉蔵　『安東氏―下国家400年ものがたり』　無明舎出版、2006年、ISBN 4895444244
蒸気発生装置

蒸気発生装置（じょうきはっせいそうち、SG : Steam Generator）は、蒸気機関車以外の機関車に牽引されて走行する客車にて、蒸気暖房を行う際に必要な水蒸気を発生させるための装置で、電気機関車およびディーゼル機関車に搭載される。 蒸気機関車の場合には高圧蒸気をホースで客車へ送ることで蒸気暖房として利用することができる。蒸気暖房を行うにあたり、暖房に必要な水蒸気は、蒸気機関車が発生する水蒸気の一部を減圧・分配して客車まで蒸気管を通して行えばよいため、比較的容易に暖房が実現できる。これに対して電気機関車やディーゼル機関車ではこの方法は不可能である。電気機関車やディーゼル機関車での暖房方法として、電気機関車とは別途蒸気機関車を連結したり、ボイラーを搭載した暖房車を連結して蒸気暖房を行ったが、このような暖房専用車両を連結することは列車編成長や列車重量の増加等が生じ非効率である。これを解消するため、機関車自体に水蒸気を発生する装置を搭載する方法が考え出された。これを蒸気発生装置という。 日本においては、国鉄EF56形電気機関車に蒸気機関車のボイラーを小型化した丸ボイラーが搭載されたのがその発祥である。戦後いわゆるSGが開発され、DF50形などのディーゼル機関車にも蒸気発生装置が搭載されるようになった。 一方、昭和30年代以降は、電気機関車から客車に電力を送り、客車内の電気ヒーターで暖房を行う電気暖房が東北地方・中部地方などを中心に本格採用され、20系・14系・24系など編成中に冷暖房用ディーゼル発電機を搭載する車両も登場したが、非電化区間の多い北海道と近畿地方以西では蒸気発生装置も引き続き使用された。しかし、その後は動力近代化計画による客車牽引列車の減少により廃れていった。 近年蒸気暖房を行っているのは、JR東日本高崎車両センター所属車・大井川鐵道・真岡鐵道のみであるが、いずれも蒸気発生装置搭載の電気機関車およびディーゼル機関車を保有しておらず、蒸気暖房はすべて蒸気機関車からの蒸気供給を受けている。 戦後開発のEF58形からは末期まで主流となった貫流ボイラー型の蒸気発生装置（SG）となった。これは燃焼室の中にとぐろ状の水管を配置したものであり、水を水管の一方から押し込み循環させることなく蒸気に変えることができ、装置内の保有水量が少ないため起動性や負荷追従性に優れるものである。機関助士の手を煩わせず自動で蒸気を供給することを意図したが、蒸気量や蒸気温度を安定させるためには水や蒸気の出入りと熱の供給をバランスさせる高度な制御技術が必要であったため当初は技術が追いつかず「冷凍機関車」との異名ができた。しかし燃焼機構などを改良した結果安定した運転が可能になり当初の目的を果たすことができた。なお、SGの燃料としては電気機関車には燃料費節約のため重油を、ディーゼル機関車では燃料共通化のため軽油を使用（鉄道事業用の軽油のため無税）した。 しかし、蒸気暖房には電気暖房に比べるとシステム上色々と問題があり、 長大編成時には編成の前後で暖房の効きにアンバランスが生じる 「アンバランス」といっても長大編成の多かった国鉄時代では効きが悪い程度では済まないことがあり、根室本線の急行「まりも」「狩勝」などでは「外が氷点下20度なのに13両編成の最後部には蒸気が届かない」という事態になることから、冬には牽引力の上からは必要のない暖房車代用の補助機関車を最後部に連結する「暖房補機」という処置がとられていた。 機関車交換時、早めに暖房を切らないと係員が蒸気管で火傷をする危険性がある 電気暖房に比べるとどうしても機関車交換後など暖房の効きが遅くなる 蒸気暖房を動かすための水そのものが、電気機関車としては漏電など他の機械への影響からできれば搭載したくないものである 運転手とは別に蒸気発生装置を動かすための人員（ボイラー技士の有資格者）を必要とする などの点が国鉄末期の文献では指摘されている。 このほか、蒸気発生装置は「移動式ボイラーである」ということになってしまうため、労働基準監督署に「ボイラー設置報告書」「ボイラー明細書」「ボイラー変更届」などの書類を設置・改造・休止・復活などのたびに提出する必要があった。 電気機関車・ディーゼル機関車で蒸気発生装置を搭載している形式を下に記す。すでに形式消滅したものも含む。ただし、車両によっては搭載されていなかったり、電気暖房方式への改造あるいは用途消滅により撤去されていたりする車両もある。 電気機関車 EF56形・EF57形・EF58形・EF61形（0番台）・ED72形・ED76形 ディーゼル機関車 DD51形（一部）・DD54形・DE10形（一部）・DE15（一部）・DF50 アメリカ合衆国では、ゼネラルモーターズの機関車部門「エレクトロ・モーティブ・ディヴィジョン」（EMD）が1949年から1953年にかけて製造したF7形ディーゼル機関車のバリエーションとして、蒸気発生装置を搭載したFP7形が製造されている。 また、1971年に発足したアムトラックが発足以来初めて発注した機関車であるEMD SDP40F形ディーゼル機関車が、当時主流だった蒸気暖房方式の客車に対応するために蒸気発生装置を備えて落成している。しかし、アメリカではその後ヘッド・エンド・パワー（英語版）と呼ばれる機関車からサービス電源を一括供給する方式が一般的となり、蒸気発生装置を備えた機関車は数を減らしていった。 ^ 寺本光照『さよなら急行列車』2016年、74頁。  ^ ボイラーからの蒸気圧は当時の単位で7kgf/cm2に減圧されてから各車両に分配された。（kgf/cm2→kPaの変換はパスカル (単位)を参照） ^ 戦前にも、東海道線の電化区間のみを運用する列車については電気機関車からジャンパ線を介して客車へ直流1,500Vを給電し、これを利用して電気暖房を行ったことがある。 ^ イベント運転用の旧型客車。SL牽引の際に蒸気暖房を使用できるよう、2011年に引き通し管の再整備を実施 ^ SL急行に使用する旧型客車 ^ SLもおか用にJR東日本から譲渡された50系客車 ^ 高崎車両センター所属車は、同センターのDLがSG未搭載のため、DL牽引時もぶら下がりのSLから暖房が供給される（代用暖房車）。 ^ 「新ドキュメント列車追跡」No.4、P134、鉄道ジャーナル社、2002年（初出は鉄道ジャーナル1982年1月号） ^ 『鉄道ファン』、交友社、1984年3月、19頁。  ^ 岡田誠一『国鉄暖房車のすべて』ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 44〉、2003年、44頁。ISBN 4-87366-334-2。  関 崇博「列車暖房用装置を搭載した機関車と列車運行の一考察」 鉄道友の会 編『車両研究 1960年代の鉄道車両』（電気車研究会『鉄道ピクトリアル』2003年12月号臨時増刊） pp.52 - 73
三池銀行

三池銀行（みいけぎんこう）は、明治期に福岡県三池郡江浦（現みやま市）で設立された銀行。 1886年（明治19年）10月に、旧柳河藩士族と三池郡の柳河藩領地内の商人らによって設立。資本金は2万円。初代頭取には江浦町戸長であった永江純一が就任。1896年（明治29年）に本店を、三池炭鉱を有し発展著しい大牟田町（現大牟田市）に移転。この後、業績は拡大するも昭和期に入り経営が悪化し、1943年（昭和18年）11月15日に、帝国銀行（後の三井銀行、現在の三井住友銀行）など3行に本支店を譲渡し歴史の幕を閉じた。 当行設立当時、既に旧柳河藩士族が出資する銀行としては、第九十六国立銀行が存在した。しかしながら、第九十六国立銀行は旧柳河藩領地北部の山門郡の士族が中心となって設立されたことから、この設立に関わらなかった、領地南部の三池郡の士族が領内の資産家と共同で設立したもの。 設立当初の株主は士族が29名、平民が17名であったが、出資株式数では、士族296株、平民504株と逆転している。 設立の翌年より、江浦の本店の他に横須（現大牟田市）に出張所を設けていた。その後横須が明治22年に大牟田町となったことから大牟田支店と名前を変更。 横須は旧三池藩の領地であり、柳河藩の領地ではなかったが、官営三池炭鉱分局が置かれていたことから出張所を設けた。 その後大牟田には三池土木や三池紡績といった企業が設立され福岡県南部の経済の中心地となっていき、当行の営業基盤の中心も大牟田に移ったことから、1896年（明治29年）に本店を大牟田に移転した。 当行は三池炭鉱の出納業務を担うほどに成長したが、昭和期に入り経営が悪化し、三池炭鉱を所有する三井財閥の三井銀行の支援を受けるようになる。 1943年（昭和18年）11月15日に、本店を帝国銀行（後の三井銀行、現三井住友銀行）に譲渡すると共に、北部の支店は筑邦銀行（現福岡銀行の前身の一つであり、現筑邦銀行とは関係がない）に、南部の支店は肥後銀行に譲渡された。 1886年（明治19年）10月10日：設立認可 1886年（明治19年）10月16日：三池郡江ノ浦村にて開業 1896年（明治29年）6月30日：本店を旭町に移転 1900年（明治33年）10月1日三池郡三池町に三池支店を開設 1916年（大正5年）9月18日 ：三池郡三川町に三川支店開設 1918年（大正7年）7月18日：営業所（本店）を石積み二階建てに新築 1926年（大正15年）4月1日：瀬高銀行を合併 1943年（昭和18年）11月15日：帝国銀行、肥後銀行、筑邦銀行に分割譲渡 1945年（昭和20年）6月18日の大牟田空襲により石積み二階建ての元本店が焼失 「明治前期における地方零細銀行の展開-創立期の三池銀行を事例として-」 『福岡大学経済学論叢』48‐3 2004. 福岡大学教授　永江眞夫 「大牟田市」村上重徳 編　春口秀文社印刷所 大正6年発行 98-100 「三池郡誌」三池郡誌 : 附・町村案内記　大牟田毎日新聞社　大正3年 発行　65-67 三井三池炭鉱
佐田岬メロディーライン

佐田岬メロディーライン（さだみさきメロディーライン）は、国道197号のうち、愛媛県八幡浜市から西宇和郡伊方町までの区間の愛称である。佐田岬半島の尾根に沿って半島の付け根から先端まで伸びており、頂上線と呼ばれる。 日本一細長いと評される佐田岬半島の中央線上の尾根伝いを貫く左右眼下に瀬戸内海、宇和海を見渡せる位置にあり、八幡浜市の国道378号交点から伊方町にある三崎港までの国道197号の約40キロメートルある一部区間を指す道路の愛称である。「メロディー」の由来は、風と潮騒、野鳥のさえずり等の自然の音が聞こえる佐田岬半島のイメージから想起されたもので、のちに、一部区間のメロディー道路工法の舗装路面より、タイヤの走行ノイズ音によって車が曲を奏でるようにも道路が作られている。 起点：八幡浜市 終点：西宇和郡伊方町三崎 延長：38.9 km 車線数：完成2車線 以前の国道は、海岸線に沿った幅員が狭く、線形が悪く、台風等の降雨時にはたびたび地滑りで通行止めになっていた。また、四国ではかつて、この区間の道路状況の酷さから国道197号の語呂合わせで、「イクナ（行くな）酷道」「酷道イクナ線」と呼んでいた。ルートの中間付近にはトンネルが連続するところがある。 当道路の開通は、国道九四フェリーの増便へとつながり、八幡浜 - 臼杵を運航する宇和島運輸、九四オレンジフェリーにも少なからず影響を与えた[要出典]。開通を記念して、佐田岬メロディーライン駅伝競走大会が昭和63年から開催されている。 1970年（昭和45年）：事業着手 1976年（昭和51年）8月12日：八幡浜市内部1.1km完成 1976年（昭和51年）12月21日：三崎トンネル開通 1987年（昭和62年）12月4日：完成 2011年（平成23年）2月25日：「メロディー道路」完成記念式典を開催 稜線部にある見晴らしの良い快走路で、沿道には道の駅が2箇所あり、人気のドライブコースとなっている。10 kmの地点に道の駅伊方きらら館、そこから7 km地点に道の駅佐田岬半島ミュージアム、さらに進むと大久展望台の3つの休憩所がある。八幡浜港や三崎港からフェリーが出ており、九州へ渡ることが可能。三崎港から国道九四フェリーが運航しており、重要なアクセス路線となっている。 国道197号ではスリップや速度超過による事故が多いため、愛媛県では交通事故抑制効果と新たな観光資源となることを期待し、アスファルト舗装の表面に溝を掘って、タイヤ接地面のロードノイズで音を奏でる「メロディー道路」の工法を、四国初の道路として導入した。路線中間地点付近にあたる、道の駅佐田岬半島ミュージアム前の国道を八幡浜方面へ走ると、約430 mの区間で「みかんの花咲く丘」のメロディーが鳴る。 大峠トンネル（八幡浜市） 丸岡トンネル（伊方町中浦） 中浦トンネル（伊方町中浦 - 川永田） 川永田トンネル（伊方町川永田） 九町トンネル（伊方町川永田 - 九町） 塩成第一トンネル（伊方町塩成） 塩成第二トンネル（伊方町塩成 - 川之浜） 川之浜第四トンネル（伊方町川之浜） 名取トンネル（伊方町名取 - 二名津） 三崎トンネル（伊方町二名津 - 三崎） 四国の西に細長く突き出した佐田岬半島の尾根筋に延び、緩やかなカーブが続く高台にある道路。南側の宇和海の展望がよい当道路から、宇和海を航行する宇和島運輸、九四オレンジフェリーを見ることができる。権現山付近の「せと風の丘」と呼ばれる山の上には11基の風力発電の風車群も見られる。権現山の山頂や風車群にアクセスできる道路がメロディーラインつながっており、このアクセス道路が半島の稜線近くを走っているため絶景道として知られている。半島の先端に向かうと三崎で海岸線に到達し、三崎港フェリーターミナルで国道九四フェリーで国道は海を渡る。メロディーラインではないが、三崎から先の佐田岬までは狭い旧来の道路・愛媛県道256号佐田岬三崎線で、この道路の先の駐車場から更に20分ほど歩く位置に四国最西端の佐田岬がある。 道の駅伊方きらら館 道の駅佐田岬半島ミュージアム 佐田岬 大久展望台 大久海岸 バイパス道路 四国地方の道路一覧 国道197号 メロディーロード ^ 中村淳一編 208, p. 120. ^ 佐田岬広域観光推進協議会. “佐田岬メロディーライン”. 『佐田岬の休日』ホームページ. 佐田岬広域観光推進協議会. 2015年8月21日閲覧。 ^ a b c “佐田岬メロディーラインにメロディー道路が完成しました”. 愛媛県八幡浜土木事務所. 2013年1月18日閲覧。 ^ “メロディーライン開通で佐田岬半島地域の活性化”. 国土交通省. 2013年1月19日閲覧。 ^ 「酷道をゆく」 ^ a b c d 佐々木・石野・伊藤 2015, p. 113. ^ 『ふるさと愛媛学』調査報告書 宇和海と生活文化（平成4年度） 第2章 交通の発達とくらし 2 岬端の三崎のくらし (3)きらきら三崎 ^ a b c 中村淳一編 2018, p. 120. ^ 須藤英一 2013, p. 152. ^ a b c 須藤英一 2013, p. 153. ^ 須藤英一 2013, pp. 152–153. 佐々木節、石野哲也、伊藤もずく 著、松井謙介編 編『絶景ドライブ100選［新装版］』学研パブリッシング〈GAKKEN MOOK〉、2015年9月30日。ISBN 978-4-05-610907-8。  須藤英一『新・日本百名道』大泉書店、2013年。ISBN 978-4-278-04113-2。  中村淳一編 編『日本の絶景ロード100』枻出版社、2018年4月20日。ISBN 978-4-7779-5088-1。  伊方町観光スポット 表示 編集
吉田健司

吉田 健司（よしだけんじ） 吉田健司 (バスケットボール) - 元バスケットボール男子日本代表ヘッドコーチ。現バスケットボール指導者・解説者。 プロボクサー・吉田拳畤の旧リングネームおよび本名。 吉田健司 (声優) このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
リューク

リューク リュックに同じ。フランス語の男性名 (Luc)。 漫画『海の大陸NOA』の主人公。 漫画『DEATH NOTE』に登場する死神の名。死神 (DEATH NOTE)#リュークを参照。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
相原夏海

相原 夏海（あいはら なつみ、1980年10月10日 - ）は、日本の元AV女優。 趣味はウインドウショッピング、カラオケ、エステ、散歩。 2000年 - 『純愛主義宣言』でAVデビュー。千葉県出身。 2000年 純愛主義宣言（2000年6月30日、アリスJAPAN） 覚醒（2000年7月28日、アリスJAPAN） traveling love（2000年8月29日、アリスJAPAN） ホントの気持ち（2000年9月14日、MAX-A / Calen） 制服メモリアル　相原夏海（10月26日、笠倉出版社） ハートフルメモリー 相原夏海（10月28日、クリスタル映像） 季節を抱きしめて（11月18日、クリスタル映像） まるごとなつみ 相原夏海（12月8日、笠倉出版社） 予感（12月12日、サクセス・ビデオ・コミュニティ） 愛欲の犠牲 相原夏海（12月16日、クリスタル映像） 2001年 相原夏海Re-MIXスペシャル（2月23日、クリスタル映像） 美少女H女子校生かたろぐ(1)相原夏美（3月22日、笠倉出版社） 2002年 Re-MIX THE BEST（5月17日、クリスタル映像） 絶頂クライマックススペシャル 相原夏海・青木絵里（11月1日、MOODYZ） 不明 素人コギャルズMANIAX 超ウテウテREMIX2（V&Rプロダクツ）オムニバス作品 素人コギャルズMANIAX 5（V&Rプロダクツ）オムニバス作品 生撮りオナニー20連発 女子校生編（笠倉出版社）オムニバス作品 エッチな女子校生オナニー 10連発SPECIAL（笠倉出版社）オムニバス作品 2010年 人妻のフェラ（2010年4月19日、Nadeshiko） 私たち熟女のフェラチオ見てください 大人美人40人の極上テクニック（2010年7月23日、なでしこ）…オムニバス作品 制服メモリアル相原夏海（2000年10月、笠倉出版社） LOVE POTION―相原夏海写真集（2000年12月、ケイエスエス）　　 相原夏海 AVチャンネル女優詳細 - ウェイバックマシン（2007年3月10日アーカイブ分） 表示 編集
PARTNER (名香智子の漫画)

『PARTNER』（パートナー）は、名香智子による日本の漫画。1980年から1987年まで『プチコミック』（小学館）で連載された。社交ダンス（競技ダンス）をテーマに描いた作品。単行本は全17巻。小学館文庫でも全8巻が刊行され、どちらも最終巻に番外編として後日談『オアシス』と『鳳仙花』が収録されている。 宝珠茉莉花はお嬢様学校に通う17歳。一見おしとやかな大和撫子だが、踊ることが大好き。ある夜、ディスコで茉莉花の人生を変える2人の男性に出会う。金髪の美形フランツと野心に燃えるダンサー神砌。そして茉莉花はソシアルダンスの華麗な世界に踏み出す。 宝珠 茉莉花（ほうじゅ まつりか）※通称は「まりか」 神 砌（じん みぎり） フランツ・フォン・ハイドリヒ フレイア・ビョルンソン 赤目 六郎（あかめ ろくろう） 芥川 鉄郎（あくたがわ てつろう） 芥川千香子（あくたがわ ちかこ）　 オーディン・ビョルンソン 宝珠 高子（ほうじゅ たかこ） 小川 志文（おがわ シモン） 小川 鈴音（おがわ レネ） シンシア・フォン・ハイドリヒ フランツのその後は、同作者の『レディ・ギネヴィア』（小学館文庫）収録の「オリバー」や、イラスト集『シャルトル家 家族の肖像』の中の描き下ろし漫画「夜会の貴公子」でうかがい知ることができる。しかし、姓がなぜか「フォン・ハイドリヒ」から「フォン・ハインリヒ」に変えられている。 1984年に日本コロムビアからイメージアルバム（LP）が発売されている。 フラワーコミックス (小学館) 1981年6月20日 ISBN 4-09-130771-X 1981年9月20日 ISBN 4-09-130772-8 1982年2月20日 ISBN 4-09-130773-6 1982年8月20日 ISBN 4-09-130774-4 1982年12月20日 ISBN 4-09-130775-2 1983年5月20日 ISBN 4-09-130776-0 1983年9月20日 ISBN 4-09-130777-9 1984年1月20日 ISBN 4-09-130778-7 1984年8月20日 ISBN 4-09-130779-5 1984年12月20日 ISBN 4-09-130780-9 1985年5月20日 ISBN 4-09-131831-2 1985年9月20日 ISBN 4-09-131832-0 1986年2月20日 ISBN 4-09-131833-9 1986年7月20日 ISBN 4-09-131834-7 1987年1月20日 ISBN 4-09-131835-5 1987年7月20日 ISBN 4-09-131836-3 1987年11月20日 ISBN 4-09-131837-1 フラワーコミックスワイド版 (小学館) 1991年10月20日 ISBN 4-09-134731-2 1991年11月20日 ISBN 4-09-134732-0 1991年12月20日 ISBN 4-09-134733-9 1991年1月20日 ISBN 4-09-134734-7 1991年2月20日 ISBN 4-09-134735-5 1991年3月20日 ISBN 4-09-134736-3 1991年4月20日 ISBN 4-09-134737-1 1991年5月20日 ISBN 4-09-134738-X 小学館文庫 (小学館) 1999年12月10日 ISBN 4-09-191301-6 1999年12月10日 ISBN 4-09-191302-4 2000年2月10日 ISBN 4-09-191303-2 2000年2月10日 ISBN 4-09-191304-0 2000年3月10日 ISBN 4-09-191305-9 2000年3月10日 ISBN 4-09-191306-7 2000年5月10日 ISBN 4-09-191307-5 2000年5月10日 ISBN 4-09-191308-3 表示 編集
吉田健司 (バスケットボール)

吉田 健司（よしだ けんじ、1959年5月 - ）は、東京都出身のバスケットボール指導者、元バスケットボール男子日本代表ヘッドコーチである。現在は、筑波大学 体育系 准教授で、筑波大学男子バスケットボール部ヘッドコーチ。 都立北園高校から筑波大学に進学。1979年関東大学リーグでリバウンド王を獲得。1981年関東大学リーグでは敢闘賞に選ばれる活躍を見せる。 卒業後は東芝に入社しバスケ部に所属。中心選手として活躍して2部優勝と1部昇格に貢献、新人王も獲得する。 引退後は社業に専念した後、スタッフ、アシスタントコーチを経て、ヘッドコーチに就任。1999-2000シーズンには、オールジャパン、日本リーグの2冠に導いた。 2001年から2003年には、全日本監督を務める。 2004年に東芝を退社後、母校である筑波大学男子バスケットボール部の技術顧問に就任。 2005年4月からはヘッドコーチとして指揮を執っている。 2006年の世界バスケではCSの解説も務めた。 [脚注の使い方] ^ “吉田 健司(ヨシダ ケンジ; Yoshida, Kenji)”. 筑波大学 (2015年). 2015年10月3日閲覧。 ^ “筑波大学 体育専門学群 教員紹介　吉田 健司”. 筑波大学 (2015年). 2015年10月3日閲覧。 日本のバスケットボール選手一覧 筑波大学の人物一覧 表示 編集
第九十六国立銀行

第九十六国立銀行（だいきゅうじゅうろくこくりつぎんこう）は、明治期に福岡県山門郡（現柳川市）で設立された銀行。 1878年（明治11年）に、旧柳河藩士族らが中心になって設立。その後、国立銀行営業満期前特別処分法に基づき私立銀行柳川銀行に改称。昭和期に入り、一県一行政策が進められ、大蔵省、日本銀行、福岡県の強力な指導により県南の18行が合併し、筑邦銀行（現福岡銀行の前身の一つであり現在の筑邦銀行とは関係がない）を新たに設立し、歴史の幕を閉じた。 1878年（明治11年）11月28日：設立 1879年（明治12年）1月4日：開業 1897年（明治30年）4月1日：柳川銀行に改称 1923年（大正12年）2月18日：沖端銀行を合併 1924年（大正13年）11月20日：木佐木銀行を合併 1932年（昭和7年）12月25日：宇美銀行を合併 1938年（昭和13年）3月1日：大溝銀行を合併 1941年（昭和16年）9月1日：当行及び甘木銀行など18行が合併し筑邦銀行（現福岡銀行の前身の一つ）を新立 国立銀行
佐藤俊夫 (会計学者)

佐藤 俊夫（さとう としお、1934年〈昭和9年〉3月7日 - 2019年〈令和元年〉5月18日）は、日本の会計学者、経済学者。元国士舘大学学長。会計学専攻。 群馬県前橋市出身。1957年3月、中央大学商学部卒業。1959年3月、青山学院大学大学院修了。 1964年4月より国士舘大学政経学部専任講師となり、1966年から助教授を経て、1973年より教授。1985年8月、政経学部長に就任。1991年12月より国士舘大学の学長に就任。国士舘短期大学学長を経て学校法人国士舘顧問を務めた。 2019年5月18日、心不全のため東京都内の自宅で死去。85歳没。 基本経営学（高文堂出版） 財務分析（同上） 会計学概論（三石出版） 財務諸表論の基礎（共著、税務経理協会） 現在税務会計概論（共著、同上） 現代会計学概論（共著、中央経済社） 財務諸表制度の展開（共著、同上） 高等簿記会計（共著、南雲堂） 経営分析（共著、八千代出版） 不明 [脚注の使い方] ^ 『現代物故者事典2018～2020』（日外アソシエーツ、2021年）p.261 ^ 西江錦史郎「献呈のことば」『國士舘大學政經論叢』第16巻第4号、国士舘大学政経学会、2004年、ISSN 0586-9749、NAID 120005960307、2023年1月20日閲覧。  ^ “佐藤俊夫氏死去（元国士舘大学長・会計学）”. 時事通信社. (2019年5月22日). https://www.jiji.com/jc/article?k=2019052200881&g=obt 2019年5月23日閲覧。  ^ “佐藤俊夫氏死去／元国士舘大学長”. BUSINESS LIVE. (2019年5月22日). https://www.shikoku-np.co.jp/bl/news/national/okuyami-detail.aspx?kid=20190522000531 2023年1月9日閲覧。  学校法人国士舘 国士舘大学 国士舘大学の人物一覧 表示 編集