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済州語

済州語（チェジュご）または済州方言（チェジュほうげん）とは、主に楸子群島（朝鮮語の西南方言）を除く韓国済州道で使用される朝鮮語族の言語（または方言）である。主要な母語話者は、済州島で1950年代以前に生まれた人々である。 大韓民国では朝鮮語の方言とみなされている一方、国際連合教育科学文化機関は2011年1月、非常に深刻な危機に瀕した言語に分類した。 李氏朝鮮以降、朝鮮の単一民族ナショナリズムの中で「朝鮮語」に分類させられつつも差異が大きいことを隠せず、最上位の分類で本言語のみが属する「島嶼方言」と「大陸方言」に分けられる。差異について、たとえば音韻面では中期朝鮮語に存在していたアレアの保守など「大陸方言」とは違う点が多い。単語面では「大陸方言」では見出されない単語と語形や日本語や満州語、中国語、モンゴル語などからの借用語が多くみられる。 朝鮮語では他の母音に併合されて消滅した母音ㆍ/ɒ/（アレア）を残しているのが大きな特徴である。 韓国標準語と済州方言では敬語の語尾が異なり、韓国標準語の平叙形ㅂ니다.が済州方言では암/엄수다.となり、韓国標準語の疑問形ㅂ니까?は、済州方言では암/엄수과?となる。 動詞と同じく、韓国標準語と済州方言では敬語の語尾が異なり、韓国標準語の平叙形ㅂ니다/습니다が済州方言では우다/수다となり、韓国標準語の疑問形ㅂ니까/습니까?は、済州方言では우꽈/수꽈?となる。 過去形でも韓国標準語と済州方言では敬語の語尾が異なる。韓国標準語の平叙形았/었습니다.が済州方言では앗/엇수다.となり、韓国標準語の疑問形았/었습니까?は、済州方言では앗/엇수과?となる。 済州語版のウィキペディアがウィキメディア・インキュベーターで仮運用中です。 表示 編集
樋口

この項目に含まれる文字「樋」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 「樋」の文字は公式の表記「」と異なる可能性があります。 樋口（ひぐち、ひのくち）は日本の地名、姓名。 茨城県筑西市樋口（ひぐち） 長野県上伊那郡辰野町樋口（ひぐち） 滋賀県米原市樋口（ひぐち） 京都府京都市下京区樋口町（ひぐちちょう） 鳥取県西伯郡大山町樋口（ひのくち） 島根県鹿足郡吉賀町樋口（ひぐち） 山口県周南市樋口（ひぐち） 愛媛県東温市樋口（ひのくち） 福岡県北九州市八幡西区樋口町（ひぐちまち） 福岡県遠賀郡水巻町樋口（ひぐち） 福岡県遠賀郡水巻町樋口東（ひぐちひがし） 福岡県大牟田市樋口町（ひぐちまち） 樋口駅 - 埼玉県秩父郡長瀞町にある、秩父鉄道秩父本線の駅名 ひぐち駅 - 茨城県筑西市にある、真岡鐵道真岡線の駅名 樋口村 - 埼玉県秩父郡 樋口家 樋口氏 「樋口」で始まるページの一覧 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
安田公寛

安田 公寛（やすだ きみひろ、1949年（昭和24年）10月14日 - ）は、日本の政治家。元熊本県天草市長（2期）、元本渡市長（2期）。元日本新党熊本支部長。元熊本県市長会会長。元全国市長会副会長。 1968年（昭和43年） - 熊本県立天草高等学校卒業 1973年（昭和48年） - 熊本大学法文学部卒業 1975年（昭和50年） - 駒澤大学大学院修士課程修了 1988年（昭和63年） 1月 - 日本青年会議所副会頭 12月 - 本渡市教育委員（1992年6月まで） 1992年（平成4年）7月 - 第16回参議院議員通常選挙全国比例区落選（日本新党） 1996年（平成8年）10月 - 第41回衆議院議員総選挙熊本4区次点（新進党） 2000年（平成12年） - 本渡市長選挙初当選 2004年（平成16年） - 本渡市長選挙再選 2006年（平成18年） 3月27日 - 本渡市は牛深市など1市8町と合併し廃止。天草市が誕生する。 4月23日 - 天草市長選挙初当選（無投票） 2010年（平成22年） 3月28日 - 天草市長選挙再選 2013年（平成25年） - 全国市長会副会長に就任 2014年（平成26年） 3月23日 - 天草市長選挙で3選を目指すが新人の中村五木に僅差で敗れ落選。 4月10日 - 任期満了を待たずして提出した辞職届が臨時議会で承認され辞職。 2020年（令和2年） - 旭日小綬章受章 ^ 『全国歴代知事・市長総覧』日外アソシエーツ、2022年、415頁。 ^ “選挙:天草市長選／天草市議選　市長選、中村さん初当選　一夜明け抱負「変えるべき点は改革」　／熊本”. 毎日新聞. (2014年3月25日). http://senkyo.mainichi.jp/news/20140325ddlk43010661000c.html 2015年6月9日閲覧。  ^ 天草テレビ　amakusa.tvリポート`14天草市長選・市議選 ^ 令和2年春の叙勲受章者名簿 地域・生活者起点で日本を洗濯（選択）する国民連合
Reset/ゲンジボタル

「Reset/ゲンジボタル」（リセット/ゲンジボタル）は、TRIPLANEの通算3枚目のシングル。 2005年8月3日に発売。初の両A面シングルである。 全作詞・作曲：江畑兵衛　全編曲：TRIPLANE Reset（4:28） ※FIA「WRC RALLY JAPAN 2005」テーマソング ゲンジボタル（4:24） [脚注の使い方] ^ a b “TRIPLANE／Reset/ゲンジボタル”. 紀伊國屋書店ウェブストア｜オンライン書店｜本、雑誌の通販、電子書籍ストア. 2024年7月12日閲覧。 表示 編集
勝井信勝

勝井 信勝（かつい のぶかつ、1924年（大正13年）9月1日 - 1999年（平成11年）9月3日）は、日本の化学者。学位は、理学博士（北海道大学）。専門は天然物有機化学・植物病理学。北海道大学名誉教授。北海道岩見沢市出身。 北海道大学理学部化学科卒。同大学院理学研究科博士課程修了。その後、同理学部講師、同理学部助教授、同理学部教授。1988年（昭和63年）北海道大学停年退官。同名誉教授。北海道東海大学工学部教授。1995年（平成7年）北海道東海大学定年退職。 家族は、祖父に勝井組創業者の勝井森太郎、父に、勝井建設工業初代社長の勝井勝太郎。兄で勝井建設工業の2代目社長の勝井勤がいる。 『罹病ジャガイモ塊茎に見出される新坑菌性物質 rishitin 』（日本植物病理學會報 33(2), 74-75, 1967年） 『9 トリカブト属アルカロイド : ミヤコニチン・ミヤコニチノンの構造』（天然有機化合物討論会講演要旨集 (13), 61-66, 1969年） 『フィトアレキシンの代謝--その生物有機化学的アプローチ』（化学と生物 16(10), p648-660, 1978年） 『27 罹病ナス科植物フィトアレキシン類の生合成研究』（天然有機化合物討論会講演要旨集 (25), 194-201, 1982年） などがある。 ^ 『現代物故者事典 1997～1999』（日外アソシエーツ、2000年）p.162 『北海道人物・人材情報リスト2004 か－と』（日外アソシエーツ編集・発行、2003年） 表示 編集 表示 編集
西栄町 (会津若松市)

日本 > 福島県 > 会津若松市 > 西栄町 西栄町（にしさかえまち）は、福島県会津若松市の町。郵便番号は965-0877。 会津若松市市街地の中部に位置しており、国道118号西側の地域を町域とする。 町名は、町域が旧栄町の西部に当たることからとされる。 会津盆地南東部に位置する会津地方の中心都市、会津若松市の北西部に位置する。周囲の地域とともに阿賀川の支流、湯川、溷川やその支流により形成された扇状地上に発達した会津若松市の中心市街地を形作る。東は東栄町、西は日新町、本町、南は山鹿町、追手町、北は中町、栄町に接する。 江戸時代、会津藩により周辺が治められていた時代において、現在の西栄町周辺は横通（よこどおり）、桂林寺町など若松城（鶴ヶ城）下の一部だった。このうち、横通は若松城下郭内のうち北部の地域で、当時下町に属していた桂林寺町は、商人などが住む若松城下郭外北部の地域だった。その後、戊辰戦争により現在の西栄町付近は大きな被害を受ける。 明治時代に入ると、江戸時代からの若松城下の町は再編され、本丁、米代、小田垣、横道、権現下郭に加えて、小田町、半兵衛町のそれぞれ一部（加えて外小田垣を含むと考えられている）が合わさり、若松栄町となったほか、桂林寺町は若松桂林寺町となった。このうち、栄町の町名は、戊辰戦争により周辺の地域が大きな被害を受けたため、以後栄えることを願い付けられたものされている。その後、1889年（明治22年）に町村制の施行によりそれぞれ若松町内の町名となったほか、合わせて栄町、桂林寺町の町名となり、1899年（明治32年）には若松町の市制施行によりそれぞれ若松市の町名となる。 1955年（昭和30年）、当時の若松市と高野村、一箕村、神指村、門田村、東山村、大戸村、湊村が合併、会津若松市となったことから、以後栄町、桂林寺町は同市の町名となる。その後、1960年代に会津若松市の住居表示が実施され、現在の西栄町周辺も対象となる。そして、1965年（昭和40年）、旧栄町、桂林寺町の一部により西栄町が誕生する。 また、近年は会津若松市の計画する交通バリアフリー基本構想に沿って西栄町付近を通過する国道118号等の整備が行われ、歩道の拡幅等が実施されている。 2017年（平成29年）8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 町域東側を通る国道118号、町域西側を通る福島県道59号会津若松三島線、会津若松市道などで会津乗合自動車によるバスが運行されている。また、観光向けのバスとして運行されている「ハイカラさん」、「あかべぇ」も西栄町北側の会津若松市道を経由している。 市内1コース 市内2コース 市内3コース 市内4コース 市内5コース 市内6コース 鶴ヶ城・飯盛山線 芦の牧線 原長谷川線 塩川・喜多方線 熊倉・喜多方線 笈川線 永井野線 年貢町経由永井野線 本郷線 新鶴線 リズム線 国道118号 国道121号 国道401号 国道121号、国道401号は国道118号との重複指定 福島県道59号会津若松三島線 福島県立葵高等学校 会津若松ザベリオ学園小学校・中学校・高等学校 [脚注の使い方] ^ a b “会津若松市の住基人口（平成29年8月1日現在）”. 会津若松市 (2017年8月3日). 2017年8月9日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2017年5月29日閲覧。 ^ 角川日本地名大辞典 7 福島県 p910, 1983 ^ 角川日本地名大辞典 7 福島県 p847, 1983 ^ 角川日本地名大辞典 7 福島県 p343, 1983 ^ a b 角川日本地名大辞典 7 福島県 p385, 1983 ^ 角川日本地名大辞典 7 福島県 p636, 1983 ^ 会津若松市交通バリアフリー基本構想 ^ 会津バス - 路線図 会津若松市
キリスト教統一党

キリスト教統一党（ノルウェー語：Kristent Samlingsparti (KSP) ）はノルウェーの保守政党。1998年9月26日、キリスト教民主党の保守派及びキリスト教保守党、新未来連合党などが合流し設立。現在ノルウェー議会（ストーティング）に党所属議員はいない。ノルウェー国教会の改革には反対の立場である。 ^ Samles i nytt kristent parti. Verdens Gang. 29.08.1998. ^ Opplysninger fra PartiregisteretBrønnøysund Register Centre.Retrieved 30 December 2009 ^ Kristent Samlingsparti (KSP) Purehelp.Retrieved 30 December 2009. プロライフ キリスト教右派 党公式サイト （ノルウェー語）
タイヤの日

タイヤの日（タイヤのひ）は、交通安全対策を推進するために制定された記念日である。毎年4月8日。 タイヤの日は、広く一般ドライバーにタイヤへの関心を喚起し、タイヤの正しい使用方法を啓発することにより、交通安全に寄与することを目的として、2000年（平成12年）に日本自動車タイヤ協会、全国自動車タイヤ販売店協会連合会及び全国タイヤ商工協同組合連合会の3団体が創設した。4月8日とされたのは、4月は春の全国交通安全運動が行われる月であり、8は輪（タイヤ）をイメージさせることからきている。同年4月8日には第1回目の啓発活動が行われた。 毎年4月8日に上記3団体共催、地元警察等の協力のもと、札幌、仙台、東京、名古屋、大阪、広島、福岡の全国7カ所で路上タイヤ点検が実施され、その結果が日本自動車タイヤ協会から公表される。2009年は356台の点検が行われ、不良率は46.6％(空気圧不適正44.7％、偏摩耗3.9％、タイヤ溝不足2.2％等)であった。 。 また、毎年4月にはこの日を中心に、各タイヤメーカーや全国のタイヤ販売店等でも、タイヤの正しい使用方法等の広報活動が実施されている。 車輪 タイヤ ^ JATMA (2009年5月8日), “2009年「4月8日タイヤの日」タイヤ点検結果”, JATMAニュース No.1138, http://www.jatma.or.jp/news_psd/news1138.pdf
ProCo RAT

ProCo RATはディストーション系コンパクトエフェクターのひとつ。発売元はプロコである。 電気回路はBOSSのDS-1の影響を受けている 。オペアンプによる非反転増幅回路のフィードバック抵抗でゲインを可変にし、オペアンプの出力にクリッピング素子としてシリコンダイオードを用いている。クリッピングさせた出力信号のハイを落とすトーンコントロールを挟んで、接合型FETのソースフォロワが続く。ディストーションの基本とも言えるオーソドックスな回路構成である。 RATには主に二種類が存在する、RATとRAT2である、他にもTurbo RATなどが存在する。 MXRの「Distortion+」と並び、入手し易い部品だけで構成されたシンプルな回路構成のため、エフェクター自作の初心者にとって自作し易い機種である。ユニバーサル基板を用いた作成例等が多くインターネットに上がっている。 また、シンプルでありながら良い音を出すので、他のエフェクターメーカーにおいてこのRATを模倣した機種も存在する。例えば、IbanezのFAT CAT(FC10)とL.A. METAL(LM7)、MAXONのOD-01である。 RAT2はRATを使っている演奏者から「LEDが付いていないとスイッチが入っているのか分からない」という話があったので、RATの「A」の部分にLEDを付けたものであり、回路は基本的に同じである。 ^ “ProCo RAT回路図”. Guitar FX Layouts( https://tagboardeffects.blogspot.com/2013/12/proco-rat-2.html ). 2016年1月22日閲覧。 ^ “「Proco/RATの製作」”. Guitarder( http://www005.upp.so-net.ne.jp/guitarder/ ). 2016年11月21日閲覧。 プロコ Turbo RAT
SET LIST〜グレイテストソングス〜完全盤

『SET LIST〜グレイテストソングス〜完全盤』（セット リスト〜グレイテストソングス〜かんぜんばん）は、2010年7月14日に発売されたAKB48の3作目のアルバムである。 キャッチコピーは「ここにもあった神曲たち」。 デフスターレコーズ所属時に発売された『SET LIST〜グレイテストソングス 2006-2007〜』に、アルバム未収録曲2曲と新曲2曲を加えた構成となっている。 ジャケット・ライナーノートはオリジナルの『2006-2007』参加メンバーの内、本作発売時点まで在籍し続けていた31名が改めて同じ衣装を着用し、同じ並びで撮影された。既に卒業した12名に関してはその部分がイラストとなり、名前と卒業年月日が記されている。 M1 - M13は『SET LIST〜グレイテストソングス 2006-2007〜』と同一。 会いたかった (3:47) （作詞：秋元康、作曲：BOUNCEBACK、編曲：田口智則・稲留春雄） 1stシングル表題曲。 BINGO! (4:09) （作詞：秋元康、作曲：成瀬英樹、編曲：大内哲也） 4thシングル表題曲。 夕陽を見ているか? （Original Mix）(4:56) （作詞：秋元康、作曲：岡田実音、編曲：高島智明） 6thシングル表題曲。 僕の太陽 (4:53) （作詞：秋元康、作曲・編曲：井上ヨシマサ） 5thシングル表題曲。 未来の果実 (4:54) （作詞：秋元康、作曲：岡田実音、編曲：高島智明） 5thシングルカップリング曲。 Dear my teacher (4:22) （作詞：秋元康、作曲：岡田実音、編曲：景家淳） インディーズ1stシングルカップリング曲。 スカート、ひらり （Album Mix）(4:02) （作詞：秋元康、作曲：岡田実音、編曲：梅堀淳） インディーズ2ndシングル表題曲のリミックス。オリジナル版から僅かに変化している。 制服が邪魔をする (4:45) （作詞：秋元康、作曲・編曲：井上ヨシマサ） 2ndシングル表題曲。 Virgin love （Album Mix）(4:11) （作詞：秋元康、作曲・編曲：井上ヨシマサ） 2ndシングルカップリング曲。歌詞が一部分追加されている。 軽蔑していた愛情 (4:16) （作詞：秋元康、作曲・編曲：井上ヨシマサ） 3rdシングル表題曲。 誕生日の夜 (4:53) （作詞：秋元康、作曲：岡田実音、編曲：高島智明） 『チームA 3rd Stage「誰かのために」』公演の楽曲。 転がる石になれ (4:00) （作詞：秋元康、作曲：山崎燿、編曲：Funta） 『チームK 2nd Stage「青春ガールズ」』公演の楽曲。 桜の花びらたち (5:18) （作詞：秋元康、作曲：上杉洋史、編曲：樫原伸彦） インディーズ1stシングル表題曲。 ロマンス、イラネ （Original Mix）(4:42) （作詞：秋元康、作曲：Rie、編曲：CHOKKAKU） 7thシングル表題曲。アルバム初収録。 桜の花びらたち2008 （Original Mix）(5:20) （作詞：秋元康、作曲：上杉洋史、編曲：樫原伸彦） 8thシングル表題曲。アルバム初収録。 Seventeen (3:45) （作詞：秋元康、作曲：小川コータ、編曲：立山秋航） 本作のために収録された新曲。 あなたがいてくれたから (6:58) （作詞：秋元康、作曲：山崎燿　編曲：JUNKOO） 過去に録音された初収録曲。過去に収録した曲のため、本作発売時点では既に卒業しているメンバーも複数参加している。 ミュージック・ビデオは『AKBがいっぱい 〜ザ・ベスト・ミュージックビデオ〜』に収録されている。 特典 メンバー生写真1枚（ランダム） ダブル購入者特典応募チケット（『逃した魚たち〜シングル・ビデオコレクション〜完全生産限定盤』に専用応募はがき封入） [脚注の使い方] ^ キングレコード移籍後の発売であり3rdアルバムとして扱われていない。3rdアルバムは『ここにいたこと』である。 ^ 本作発売時点でグループ自体は既にキングレコードに移籍していたが、楽曲の代表原盤権をデフスターレコーズが保有しているため同社から発売された。2024年現在、同社から発売されたCD作品は本作が最後である。 ^ 発売時にはSDN48へ移籍していた浦野一美・大堀恵・佐藤由加理・野呂佳代、および当時怪我で離脱していた梅田彩佳を含む。 ^ a b 配信限定シングルを含むメジャーシングルの通算枚数。 ^ 収録時期は不明。 ^ AKB48新曲「あなたがいてくれたから」ミュージックビデオ完成！ CD Journal ニュース 2010年7月9日配信 逃した魚たち〜シングル・ビデオコレクション〜・SET LIST〜グレイテストソングス〜完全盤公式サイト 表示 編集
女性の健康とメノポーズを考える会

公益社団法人女性の健康とメノポーズ協会（じょせいのけんこうとめのほーずきょうかい）更年期世代女性が「家庭、地域、職場などで､元気に自らのもてる力を発揮しながら、高齢化社会の中でQOL（生活の質）の高い､前向きな生き方をしていくこと」を目標として、医療・食事・運動をテーマに女性の視点で生涯を通した健康づくりの啓発とサポート活動を提案型で行っている公益社団法人（旧特定非営利活動法人）。理事長は三羽良枝。 事務局を東京都新宿区三栄町9 第一神田ビルに置いている。 1996年　「メノポーズを考える会」として設立 1998年　電話相談開始 2004年　特定非営利活動法人（NPO）の法人格取得 2011年　「NPO法人女性の健康とメノポーズ協会」に名称変更 専門家によるフォーラム（年1-2回）・更年期カウンセリング・語り合いの会（月1回：会員のみ）開催、無料電話相談、更年期アンケート調査、会報発行、乳がん撲滅運動・毎年記念日の乳がん検診、その他（メノポーズ健康エクササイズ、講演活動など） 「ニュースレター」・「ミニレター」（年2-3回） 「更年期一人で悩まないで」（書籍） 「働く女性のヘルス＆ライフノート」（小冊子：送料・手数料のみ） 「よくわかる更年期ガイド～HRTから漢方まで最新情報」（小冊子：送料・手数料のみ） 「クオリティエイジング～40代のヘルスデザイン」（小冊子：送料・手数料のみ） 「エクオール」（小冊子：送料・手数料のみ） 「HRTデータブック」（小冊子：送料・手数料のみ） 「HRT使用状況に関するアンケート調査報告書」（頒布） 「メノポーズエクササイズ」（DVD、ビデオ） 「男も女も更年期から始めよう～976人に聞いたその時の変化、これからの準備～」（書籍） 「オリジナルブローチ」 ^ a b NPO法人女性の健康とメノポーズ協会」とは：会の活動 ^ 会が提唱している運動・食事など生活を改善する活動として「メノポーズ健康エクササイズ」を考案、更年期前後の女性のための体操を収録したビデオを制作し頒布。 更年期障害 日本更年期医学会 更年期と加齢のヘルスケア 日本骨粗鬆症学会 日本骨代謝学会 日本女性心身医学会 日本ウーマンズヘルス学会 公益社団法人女性の健康とメノポーズ協会
今村駿

今村 駿（いまむら しゅん、1987年7月20日 - ）は、日本の元男子バレーボール選手、指導者である。 千葉県印西市出身。東京学館総合技術高等学校（現東京学館船橋高等学校）から順天堂大学へ進学。大学ではチームの主将を務め、2009年全日本インカレで準優勝し、敢闘選手賞を受賞。大学在学中の2009年に堺ブレイザーズの内定選手となった。 2010年1月に正セッター金井修也の左手骨折により、シーズン中盤から急遽チームのセッターに抜擢され活躍。2009/10Vプレミアリーグの最優秀新人賞を受賞した。 2010年、日本代表登録メンバーに初選出された。けがの影響で代表を離れていた宇佐美大輔にかわって2010年世界選手権にセッターとして出場した。 2012/13Vプレミアリーグではチーム優勝に貢献し、自らもベスト6に輝いた。 2014年5月、元代表リベロで前シーズンまで現役だった井野亜季子と結婚。 2016年、堺ブレイザーズ退団。その後、かつての妻同様に海外でのプレーを希望し、スウェーデン、イスラエル、モンテネグロでそれぞれ1シーズンずつプレーした。 2019年、V1女子のトヨタ車体クインシーズのコーチに就任。トヨタ車体で3シーズンコーチを務め、2022年、NECレッドロケッツのコーチに就任した。 2024年、NECを退団。Astemoリヴァーレ茨城のコーチに就任した。 日本代表 - 2010年、2013年 2010年：2009/10 Vプレミアリーグ 最優秀新人賞 2013年：2012/13 Vプレミアリーグ ベスト6 東京学館総合技術高等学校 順天堂大学 堺ブレイザーズ（2010-2016年） オルケルユンガ（2016-2017年） ハポエル・クファル・サバ（2017-2018年） ブドヴァ（2018-2019年） トヨタ車体クインシーズ（2019-2022年） NECレッドロケッツ（2022-2024年） Astemoリヴァーレ茨城（2024-） ^ “男子最終結果”. 全日本大学バレーボール連盟. (2009-??-??). http://www.volleyball-u.com/inkare2009/index.html 2010年7月25日閲覧。  ^ Vリーグ機構. “2012/13Ｖ・プレミアリーグ男子　個人賞受賞者のお知らせ”. 2013年4月14日閲覧。 ^ “ご報告。”. 井野亜季子のブログ (2014年5月27日). 2021年2月20日閲覧。 ^ 堺、今村駿選手とチームスタッフ4名の退団を発表 ^ a b 『新体制のお知らせ』（プレスリリース）トヨタ車体クインシーズ、2019年6月13日。https://queenseis-tab.com/2019/06/13/。2021年2月20日閲覧。  ^ “スタッフ退団のお知らせ”. トヨタ車体クインシーズ (2022年5月24日). 2022年5月25日閲覧。 ^ “2022-23シーズン　チームスタッフ新体制”. NECレッドロケッツ (2022年6月7日). 2022年6月7日閲覧。 ^ “2023-24シーズン勇退・退団選手・スタッフのコメント、現役選手からの贈る言葉 | ニュース”. NECレッドロケッツ川崎公式サイト. 2024年6月10日閲覧。 ^ “2024-25シーズン 新体制について：日立Astemoリヴァーレ”. 日立Astemoリヴァーレ. 2024年6月10日閲覧。 日本バレーボールリーグ機構の旧サイトにおけるプロフィール - ウェイバックマシン（2016年3月4日アーカイブ分） トヨタ車体クインシーズ スタッフプロフィール スポーツナビ 表示 編集
ナザレス

ナザレス (Nazareth)　語源となったナザレは、イスラエルの都市。 ナザレス (ベルギー) - ベルギーの基礎自治体。 ナザレス (ペンシルベニア州) - アメリカ合衆国、ペンシルベニア州の都市。 ナザレス (テキサス州) - アメリカ合衆国、テキサス州の都市。 ロウワーナザレス郡区 - ペンシルベニア州ノーザンプトン郡の郡区。 アッパーナザレス郡区 - ペンシルベニア州ノーザンプトン郡の郡区。 ナザレス (タミル・ナードゥ州) - インドの都市。 アダマ - エチオピアの都市、ナザレスの別名をもつ。 ナザレス (レソト) - レソトの都市。 ナザレス (ペルー) - ペルーの自治体。 ナザレス - ペンテコスト島（英語版）の都市。 ナザレス (バンド) - スコットランドのロックバンド。 ナザレス (アルバム) - 上記のバンドのデビューアルバム。 ナザレス・スピードウェイ - NASCARのサーキット。2004年に閉鎖。 ナザレのイエス ダニエル・ナザレス - インドの作曲家、指揮者。 エルネスト・ナザレー - ブラジルのピアニスト、作曲家。 マルコ・アントニオ・ナザレス - メキシコのプロボクサー。 ピーター・ナザレス - ウガンダの作家。 ナザレス・カレッジ - 同名の大学が複数存在する。 ナザレス・アカデミー - 同名の学校が複数存在する。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
更新世

更新世（こうしんせい、英：Pleistocene）は、約258万年前から約1万1700年前までを指す、第四紀の第一世にあたる地質時代。後期更新世、チバニアン、カラブリアン、ジェラシアンの4つの期に区分される。 かつては洪積世（こうせきせい、Diluvium）ともいい、そのほとんどは氷河時代であった。 この前の鮮新世（せんしんせい、Pliocene）と合わせて鮮新・更新世（Plio-Pleistocene）として扱われることもある。 更新世は、前期、中期、後期に分けられ、前期はさらにジェラシアン及びカラブリアンに分けられている。 後期更新世（0.126 - 0.0117 Mya、12万6000年〜（西暦2000年から数えて）1万1700年前） - 現在、タランティアン (Tarantian) の名称がIUGS-ICSで検討されている。 チバニアン（0.781 - 0.126 Mya、78万1000年〜12万6000年前） - 名称について、2017年6月に日本の1チームがチバニアン (Chibanian)、イタリアの2チームがイオニアン (Ionian) を申請。審査の結果2020年1月、「チバニアン」と命名された。 カラブリアン（1.806 - 0.781 Mya、180万6000年〜78万1000年前） ジェラシアン（2.588 - 1.806 Mya、258万8000年〜180万6000年前） 大陸の形は現在とほとんど変わらないが、氷期・間氷期の氷床の拡大・縮小による海水準変動に伴って、海岸線の位置が移動した。更新世の後期では海水準にして百数十メートルの変動があった。海水準が低下した時期は、現在浅い海である海域の多くが陸地となっている。 氷期と間氷期を繰り返した。総計で15回の氷期があった。その主たる要因は地球の回転軌道の性質からもたらされる変化のために生じる太陽放射量の周期的な変動である（ミランコヴィッチ周期）。 更新世における気候 200万年前 - ヒーバー氷期、ヒーバー－ドナウ間氷期 100万年前 - ドナウ氷期、ドナウ－ギュンツ間氷期 80万年前 - ギュンツ氷期（ネブラスカ） 50万年前 - ギュンツ-ミンデル間氷期（アフトニア）、ミンデル氷期（カンザス） 40万年前 - ミンデル-リス間氷期（イリノイ）、リス間氷期 25万年前 - 12万年前　リス氷期、 7万年前 - ヴュルム氷期（ウィスコンシン）（最終氷期）、リス-ヴュルム間氷期（サンガモン） - 北半球に巨大な氷床が発達しはじめた。カナダおよび米国北部、北西ヨーロッパの大部分を覆い、別の氷床がアルプス山脈とシベリアの一部を覆った。南半球ではそれほどでもなかったと考えられている。南極大陸は第四紀を通じて棚氷に覆われていた。。 2〜1.8万年前 - 最寒冷期 1.4〜1.2万年前 - 古ドリアス期（小寒冷期） 完新世における気候 1.2万年前 - アレレード期（温暖期） 1.1万年前 -　新ドリアス期 ヒト属が進化（原人ほか）。現生人類（ホモ・サピエンス種）も中期に出現。更新世の間にヒト亜族の大半が絶滅。中国科学院などはアフリカの10集団を含む50集団の遺伝子情報を解析し、更新世の人類の集団規模を推定。その結果、およそ93万年前に集団の個体数が激減するボトルネックを経験していたことがわかった。この時期は急激な寒冷化により、人類の数は1,280人ほどにまで減っており、この絶滅寸前の状態が12万年ほど続いたようである。これは実際に人類の化石がほとんど発見されていない時代と一致する。80万年前ほどになると、気候の回復や火の利用などにより、人口は急激に増加したとされる。最終的に現生人類のみが生き残った。 北京原人 ジャワ原人 ネアンデルタール人 ホモ・サピエンス・サピエンス 更新世の終わり頃から、大型の哺乳類の絶滅が始まる（特に北米大陸で顕著だったという）。これは完新世まで続く。 マンモス [脚注の使い方] ^ 洪積世の名は地質学に時期区分が導入された17世紀にこの時代の地層がノアの洪水の反映と信じられたことによる。現在では神話に結びつけることは望ましくないため、この区分名は使われなくなった。 ^ mya、m.y.a.とは million years ago の略で、百万年前のこと。英語版Wikipedia参照　⇒ mya (unit) ^ 千葉県市原市の養老川沿いに、この時期に発生した地磁気逆転の痕跡の残る露頭があることから。 小湊鉄道公式ウェブサイト. “市原のパワースポット（地球磁場逆転地層）のご案内”. 2017年11月16日閲覧。 ^ 地域によって異なった名称が与えられている。以下の名称はアルプス地域名（北アメリカ）（リチャード・サウスウッド著、垂水雄二訳 『生命進化の物語』 八坂書房 2007年 301ページ）より。 ^ a b c “INTERNATIONAL CHRONOSTRATIGRAPHIC CHART （国際年代層序表）” (PDF). 日本地質学会. 2015年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月19日閲覧。 ^ 日本第四紀学会#第四紀学最新情報#第四紀と更新世の新しい定義に関連する地質時代・年代層序の用語について 2010年9月17日 (金) 16:57 （UTC）閲覧 ^ リチャード・サウスウッド著、垂水雄二訳 『生命進化の物語』 八坂書房 2007年 299-300ページ ^ リチャード・サウスウッド著、垂水雄二訳 『生命進化の物語』 八坂書房 2007年 301ページ ^ a b Wangjie Hu; Ziqian Hao; Pengyuan Du; Fabio Di Vincenzo; Giorgio Manzi; Jialong Cui; Yun-Xin Fu; Yi-Hsuan Pan; Haipeng Li (2023年8月31日). "Genomic inference of a severe human bottleneck during the Early to Middle Pleistocene transition". サイエンス (英語). 381 (6661). doi:10.1126/science.abq7487。 ^ a b 「約100万年前、人類は絶滅寸前だった」『Newton』第43巻第12号、2023年10月26日、4頁、ISSN 0286-0651、JAN 4910070471234。  リチャード・サウスウッド著、垂水雄二訳 『生命進化の物語』 八坂書房 2007年 ISBN 978-4-89694-887-5 ウィキメディア・コモンズには、更新世に関連するカテゴリがあります。 地質時代 > 顕生代 > 新生代 > 新第三紀 完新世 先史時代/紀元前11千年紀以前 旧石器時代 “地質系統・年代の日本語記述ガイドライン　2014年1月改訂版”. 日本地質学会. 2014年3月19日閲覧。 “INTERNATIONAL CHRONOSTRATIGRAPHIC CHART （国際年代層序表）” (PDF). 日本地質学会. 2015年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月19日閲覧。 仲田崇志 (2009年10月29日). “地質年代表”. きまぐれ生物学. 2011年2月14日閲覧。
保安技術職員

保安技術職員（ほあんぎじゅつしょくいん） 鉱山保安技術職員 深海底鉱山保安技術職員 2004年をもって上記の資格試験は廃止された。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
泰国義徳善堂

泰國義徳善堂 (タイ語:มูลนิธิร่วมกตัญญู、英語：Ruamkatanyu Foundation ）は、タイ王国の華人慈善宗教団体（善堂）。バンコクおよび地方都市圏に展開する民間レスキュー組織をもっていることで知られる。1970年創設。「義徳善堂」とも記述される。 泰國義徳善堂は、レスキュー隊を所有するタイのボランティア団体である。遺体回収、傷病者の病院搬送、交通事故被害者搬送、災害救命活動など救急医療を必要とする人々を救助するために活動を行っている。独自に救急車などを所有している。バンコクのワット・フアランポーンに無縁仏の共同墓所があり、当地で活動義捐金を募っている。支部は地方都市にも散在している。 1970年6月22日、ソムギアット・ソムサグンルンルアン（สมเกียรติ สมสกุลรุ่งเรือง）によって創設された。ソムギアットは第二次世界大戦時のB29によるバンコク空襲の中で傷病者搬入や遺体回収を経験し、その後クローントゥーイスラムの貧困の中で葬儀の棺もなく死んでゆく人びとへ安価に棺を提供する活動を通して、善堂の創設を思い立った。ソムギアットは 1987年3月20日から、2010年4月現在まで会長を務めている。 サムットプラーカーン県 バーンプリー郡 タンボン・バーンプリーヤイ　（バーンナー‐トラート道路 12km）ムー13　バーンプリー本部　（มูลนิธิร่วมกตัญญู สำนักงานบางพลี เลขที่19 ม.13 (บางนาตราด กม.12) ต.บางพลีใหญ่ อ.บางพลี จ.สมุทรปราการ） 華僑報徳善堂 サヤーム・ルワム・ヂャイ（泰國聯心善堂） 泰國義徳善堂 表示 編集
サトータケシ

サトー タケシ（本名：佐藤 健（さとう たけし）、1966年 - ）は、日本の文筆業者、編集者。 東京都板橋区出身。銀行勤務、自動車雑誌「ナビ（NAVI ）」（二玄社、2010年2月を以って廃刊）の副編集長を経て独立、フリーランスとなった。身長、180センチメートル。 現在は、おもに自動車関連の雑誌やウェブサイトに出演・寄稿するなどしている。 ^ a b おとーさんライター、初めての坐禅体験[リンク切れ]　『ライフキャリア』　リブラプラス　2007年8月 ^ ホンダCR-Z（インプレッション）[リンク切れ]　2010年3月17日 『NAVI編集部』 サトータケシ “サトータケシの執筆記事一覧”. GQ JAPAN. 2016年11月8日閲覧。 表示 編集
ピーター・ライオン

ピーター・ライオン（英語: Peter Lyon、1960年 - ）は、1988年より日本を拠点に活動するオーストラリア人の自動車評論家、作家。 日本語で原稿が書ける、唯一の外国人自動車評論家とされる。主に、アメリカ『FORBES』、『Car and Driver』、英国『Auto Express（英語版）』、イタリア『Quattroruote（イタリア語版、英語版）』、オーストラリア『Motoring.com.au』などの専門誌に寄稿する。 2015年4月から、NHKワールド (国際放送) 『SAMURAI WHEELS』の司会者として、160か国に元F１ドライバーの片山右京とともに英語で日本の自動車文化を紹介する。2016年には、RacerLinkというウェブサイトのレポーターを始めた。 スコットランド、イギリス、ドイツ、イタリア、スペインの血を引き、パースで生まれ育った。小学校から中学校にかけて、クリケットとオージー・ボールの有力選手で、最優秀選手トロフィを受賞したこともある。1982年、西オーストラリア大学政治学部卒業（日本研究科）。同学在学中の1981年には、西オーストラリア州の日本語弁論大会で優勝し、全国大会では2位となる。 同年、豪日交流基金の奨学金を得て、1983年から慶應義塾大学に留学した（日本語研修修了）。1988年、オーストラリアの自動車雑誌「Motor Magazine」の特派員として来日、東京を拠点とした自動車評論家活動を開始した。 欧米やオーストラリアを中心とする7カ国の自動車雑誌や自動車関連ウェブサイトに、おもに日本車や日本の自動車産業に関連した情報や新車試乗記を提供している。日本国内では、自動車雑誌『ホリデーオート』（モーターマガジン社）などへの寄稿がある。日本カー・オブ・ザ・イヤー（1999年より）選考委員を務めるほか、ワールド・カー・アワード（World Car Awards、元の「世界・カー・オブ・ザ・イヤー」）共同議長を務め投票権を有する。国際審査員として「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」にも、それぞれ関与している。東京都目黒区在住。 自ら自動車競技にも参戦しており、2001年には、筑波サーキット開催のマツダ・ロードスターのワンメイクレース（パーティレース）に初参戦し、以来レギュラー参戦者となる。2位を2回、4位は2回、ポールポジションを1回果たした。毎年、筑波サーキットで開催されるマツダ・ロードスター4時間耐久メディア対抗レースに参戦するが、2011年には、準優勝を果たした。6位入賞経験も。2003年に、VWルポGTI Cupでは、6位入賞を記録し、2004年にはツインリンクもてぎでのヒストリック・カー・レースに、ジャガーMk2で3位入賞をゲット。2009年には、WORLD CAR AWARDS TEAMを結成し、レクサス・IS Fでドイツでのニュルブルクリンク4時間耐久レースに参戦、クラス優勝を果たした。2010年5月に行われたニュルブルクリンク24時間レースでは、元インディ選手で現役レーサーの松田秀士とポリフォニー・デジタル創立者兼CEOの山内一典、そして英国のジャーナリストのオーエン・ミルデンホールと組み、同車でクラス4位入賞（総合59位）。 2009年には、六本木男声合唱団倶楽部に入団し（パートはテノール2）、2010年7月にはサントリーホールで140人の団員と、三枝成彰作曲の『最後の手紙』を歌った。11月25日に、イタリア・ミラノのドゥオモ大聖堂で同合唱団や交響楽団と歌い、翌日の26日にローマ・ヴァチカンのミサでも歌った。 ドラマ『凍れる瞳』（1989年、日本テレビ）　読売ジャイアンツ投手、スタルヒン役 テレビ朝日　『誘われて二人旅』、原日出子と出演、1990年 WOWOW『小林克也のWOWOW TODAY』　コメンテーター、1991-1992年 NHKラジオ『英会話』　オーストラリア編、ジャック役（1996年） TBSラジオ『森本毅郎・スタンバイ!』　英会話講師、1997-1999年 テレビ東京『三軒茶屋モータリングクラブ』（2001-2001年） InterFMラジオ『ザ・モーター・ウィークリー』　コメンテーター（2010年-2014年） NHKワールド テレビ番組「SAMURAI WHEELS」司会者（2015年〜） アメリカ ABC テレビ「In the Fast Lane」にコメンテーターとして出演（2016年4月） 『ピーターライオンのピンポイント英会話』（ブックマン社、1999年。ISBN 4893083775） 『サンキューハザードは世界の愛言葉！？』[Flashing Hazards]（JAF出版社、2014年。ISBN 978-4788623873） ^ Lyon, Peter, 1960- - Web NDL Authorities (国立国会図書館典拠データ検索・提供サービス) ^ a b c d e f g h i j k l m About Me （ピーター・ライオン） - ウェイバックマシン（2016年6月28日アーカイブ分） ^ a b 筆者紹介 ピーター・ライオン - ウェイバックマシン（2016年11月13日アーカイブ分） - ピーター・ライオンのCarルチャー・ショック、ネオストリート ^ a b c d e 選考委員 | 日本カー・オブ・ザ・イヤー公式サイト ^ a b c d e f Profile(Peter Lyon) - ウェイバックマシン（2018年7月28日アーカイブ分） ^ Jurors :: World Car Awards　2010年3月閲覧 ^ Peter Lyon, International Judges[リンク切れ] International Engine of the Year, 2010年3月閲覧 ^ Judges | International Engine of the Year 2018 グッドウッド・ヒルクライム - ウェイバックマシン（2018年6月28日アーカイブ分） - Peter-lyon.com ピーター ライオン | Forbes JAPAN（フォーブス ジャパン）
ボブ・スリーヴァ

ボブ・スリーヴァ（Bob Sliwa, 1955年4月11日- ）は、自動車デザインとブランディングの専門家として、長らく日本で活動している。株式会社コボデザイン（愛知県名古屋市）、アドバンスデザインディレクター。 アメリカ合衆国マサチューセッツ州生まれ。1983年より日本に居住し、1984年から1988年まで、南山大学などにおいて日本語を学習した。現在は日本国内外の企業にデザインとマーケット分析を提供するとともに、マスメディアへの出演・寄稿も行っている。趣味は料理と自動車であり、タレント事務所に登録する外国人タレントでもある。1994年から日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。 『レクサスが一番になった理由（わけ）』（2004年、小学館） 『ブランドデザインが会社を救う!』（2005年、小学館） ^ ジャパン・タイムズによる人物紹介　2010年3月閲覧 ^ a b c ボブ・スリーヴァ　所属するタレント事務所「イクリプス」による紹介 ^ ボブ・スリーヴァ（プロフィール）　レスポンス、2010年3月閲覧 ^ 日本カー・オブ・ザ・イヤー2009-2010　選考委員 セイン・カミュ - スリーヴァが所属する芸能事務所のイクリプス・プロダクションを設立。 クラフトマンシップとは？ - デザイン・メッセージ(14) ボブ・スリーヴァ、東京デザインセンター（2005年1月15日） 記事 "On the Road" シリーズ（ボブ・スリーヴァ署名記事） - ジャパン・タイムス・オンライン（2007-2008年、英語） Bob SLIWA PROFILE of COBODESIGN Site 2017 - コボデザイン 表示 編集
ピーター・ナン

ピーター・ナン（Peter Nunn, 1956年 - ）は、東京を拠点に活動するイギリス人自動車評論家、ジャーナリストである。 イギリス、ブリストル出身。同国の出版社「ヘイマーケット」に8年間勤務し、自動車雑誌の編集などに携わった後、1988年5月、日本に移住した。現在は、おもに日本の自動車産業や日本における自動車関連事項について、日本、ヨーロッパ、アメリカ合衆国、オーストラリア等の雑誌やウェブサイトに寄稿している。『世界・カー・オブ・ザ・イヤー』。及び、『インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー』とい二つの世界的な自動車賞授賞のための投票権を持っており、また、過去には『日本カー・オブ・ザ・イヤー』の選考委員を務めたこともある。自動車、ドライブ、旅行、食べ歩きが趣味であるという。 ^ Aged 54 in 2010 International Judges, International Engine of the Year Awards, 2010年3月閲覧 ^ a b c d e 日本カー・オブ・ザ・イヤー2004-2005選考委員（ピーター・ナン）　2010年3月現在閲覧可能 ^ a b c Peter Nunn, 2009 Jurors World Car of the Year Awards, 2010年3月閲覧 ^ Peter Nunn Autocar.co.uk, 2010年3月閲覧 表示 編集 表示 編集
森口将之

森口 将之（もりぐち まさゆき、1962年10月13日 - ）は、日本の自動車評論家である。 東京都出身。早稲田大学教育学部を卒業後、自動車雑誌、「RVマガジン」（徳間書店、既に廃刊）、「カー・マガジン」（ネコ・パブリッシング）の編集に従事する。1993年に独立してフリーランスの自動車評論家となった。フランス車贔屓を自認し、日本自動車ジャーナリスト協会、日仏メディア交流協会、日本デザイン機構に加入している。日本カーオブザイヤー（2009 - 2010など）選考委員。 クルマ社会のリ・デザイン（鹿島出版会、2004年）【共著】 パリ流 環境社会への挑戦 - モビリティ・ライフスタイル・まちづくり（鹿島出版会、2009年） 富山から拡がる交通革命　ライトレールから北陸新幹線開業に向けて（交通新聞社、2011年） 最速伝説－20世紀の挑戦者たち - 新幹線・コンコルド・カウンタック（交通新聞社、2011年） 最新解説超小型モビリティのことが1日でよ～くわかる本（秀和システム、2013年） これから始まる自動運転 社会はどうなる!?（秀和システム、2017年） MaaS入門　まちづくりのためのスマートモビリティ戦略（学芸出版社、2019年） 最新 図解で早わかり MaaSがまるごとわかる本（ソーテック社、2020年）【共著】 MaaSが地方を変える（学芸出版社、2021年） ^ a b c d 森口将之プロフィール 日本自動車ジャーナリスト協会 ^ a b 森口将之プロフィール　カービュー Vividファミリーナビゲーターズブログ（森口将之）　本人によるブログ 表示 編集
Turbo RAT

Turbo RATはディストーション系コンパクトエフェクターのひとつ。発売元はプロコである。 回路はRAT2と殆ど同じであるが、RAT2がクリッピング素子にシリコンダイオードを使用しているのに対し、Turbo RATでは順方向降下電圧(VF)が低いゲルマニウムダイオードを使用している 。このため、RAT2と比べてより荒々しいサウンドを実現できる。 ^ “ProCo RAT回路図”. Guitar FX Layouts( https://tagboardeffects.blogspot.com/2013/12/proco-rat-2.html ). 2016年1月22日閲覧。 プロコ ProCo RAT ディストーション
五味康隆

五味 康隆（ごみ やすたか、1975年11月10日 - ）は、日本のモータージャーナリスト、インフルエンサー、自動車総合コンサルタント、コンテンツプロデューサー、YouTuber。有限会社コスミックパワーズ 代表。元レーシング・ドライバー。日本自動車ジャーナリスト協会会員。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。「五味やすたか」と表記されることもある。 14歳で自転車トライアル競技を始め、1992年の自転車トライアル世界選手権に日本代表として出場した。1995年に四輪自動車競技に転向。鈴鹿サーキットレーシングスクール フォーミュラを卒業し、ジュニア・フォーミュラを経て、1997年から全日本F3選手権に参戦。しかしながらレース中のクラッシュで肩に大怪我を負い、2000年にレースから引退。2001年からはBMWドライビングスクール講師やセールスマン研修でのインストラクターとして働いていた。 ドライビングスクール講師の経験から「正しい運転を世に広めたい」との思いで2003年からフリーランスの自動車評論家としての活動を開始。知人を通じて紹介された自動車雑誌『CARトップ』でキャリアをスタートさせた。以降、carview!、オートックワン、東洋経済オンライン、乗りものニュースなどの媒体で記事を執筆する傍ら、自らもブログ「五味ちゃん流のeカーライフ」や、YouTubeチャンネル「E-CarLife with 五味やすたか」、「五味やすたか with E-CarLife 2nd」を立ち上げ情報を発信している。 21歳で初めて手にした愛車はポルシェ・968CSで、MonoMax Webのアンケート「わたしの人生を変えたクルマ」にも挙げている。 現在所有している車は、レクサス・LFA、ホンダ・NSX、ポルシェ・911、トヨタ・MIRAI、トヨタ・86、スバル・WRX STI、ジープ・ラングラー、トヨタ・ハイエース、トヨタ・チェイサー、トヨタ・ランドクルーザー、トヨタ・クラウンスポーツ、マツダ・CX-5。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) ^ a b “【公式】ミラ イースを4つの視点でCheck!”. ダイハツ工業株式会社. 2019年12月13日閲覧。 ^ a b 五味康隆　JCOTY2009-2010選考委員プロフィール ^ a b c “五味康隆”. VividCar. 2019年12月13日閲覧。 ^ 五味康隆　BISライター紹介 ^ 五味康隆　carview.com ^ a b c “【グー連載コラム】クルマトーク［モータージャーナリスト・五味康隆］”. グーネット (2020年8月10日). 2020年11月12日閲覧。 ^ a b c d “五味 康隆”. 日本自動車ジャーナリスト協会. 2019年12月13日閲覧。 ^ “18人の日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員に聞いた！　わたしの人生を変えたクルマ”. MonoMax Web (2010年8月10日). 2019年12月19日閲覧。 五味ちゃん流のeカーライフ - ブログ E-CarLife with 五味やすたか - YouTubeチャンネル
加藤哲也

加藤 哲也（かとう てつや、1959年2月20日 - ）は、日本の自動車評論家、雑誌編集者、実業家。2010年より株式会社カーグラフィック代表取締役社長。2023年より日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会実行委員長。 1959年（昭和34年）、東京都生まれ。玉川大学文学部芸術学科演劇専攻卒業。映画監督のベルナルド・ベルトルッチに憧れ、大学時代には演劇を学んだ。大学卒業後はテレビ番組制作会社に勤務、ADなどを務めるも挫折し、1985年、出版社である二玄社に入社した。自動車雑誌・『カーグラフィック』（二玄社）に配属され、1995年に同誌副編集長、2000年には同誌編集長に就任した。2007年、姉妹誌であった自動車雑誌『NAVI』に編集長として異動、2010年、同誌廃刊の直前に退任した。 加藤の編集する自動車雑誌は、輸入車や高級車を好んで取り上げることで知られた。郷田ほづみとは学生時代から付き合いがあり、お互いにアルファロメオ好きである。 2010年4月に二玄社からカーグラフィックの発行を引き継いだ株式会社カーグラフィックが設立され加藤が代表取締役社長に就任した。 自転車好きでも知られ、2013年以降毎年J SPORTS cycle road raceのツール・ド・フランス生中継にゲスト出演している。 ^ a b 加藤哲也（経歴）　「COMZINE」（NTTコムウェア）　2009年10月 ^ Foreign car makers cash in as the rich get richer　Japan Times,　2006年７月7日 『NAVI』編集長　加藤哲也 DiscoveryPeople（ディスカバリー・ジャパン） 株式会社カーグラフィック
松澤登

松澤 登（まつざわ のぼる、1971年6月5日 - ）は、長野県諏訪市出身のベーシストである。 地元長野でEF-LAME(エフレイム)結成。第二回ローランド・ニューエイジ・コンテスト決勝進出。当時高校生でありながら、BMGビクター賞(奨励賞)獲得。 上京後、Buddastick transparent、加入。アンビエントテクノを取り入れ、ステージ上にプロジェクターで映像を流す等、当時は画期的な試みで話題になる。活動中止を経て、decorating in calm名義で復活。    バンド活動と平行してサポートとしての活動を開始。SD sonyのアーティスト等多数に参加。 名古屋出身のユニットsatisfactionサポート参加(ドラム　牟田昌広) Number the. （リーダー　富澤タク）加入。現在も活動中。 WIPEOUT加入。　自主で１枚、フォーライフのインディーレーベルより2枚ミニアルバムをリリース。フォーライフの"BOØWY Respect"に参加。 大人計画宮藤官九郎脚本舞台"キラークイーン666"にバックバンドとして出演。 OCEAN(vo 沖野俊太郎)加入。 休止していたNumber the.の活動が再開する。2009年7月22日『1st』リリース 東日本大震災により、予定していたアルバムリリースが延期、リーダー富澤が福島出身という事も有り、 精力的にチャリティライブ等に参加。神宮外苑花火大会 復興応援東北スペシャル(宮藤官九郎と中村雅俊とナンバーザで出演)、LIVE福島 風とロックSUPER野馬追等。 2012年１月２５日Number the.2ndアルバム『ナイトソングス』リリース Number the. 富澤タクソロサポート両名義でフジロック2016出演 2019年　富澤タクソロのサポートでライブ出演、数年前から始めたチェロも演奏。 2020年　サポートドラムに高橋まことを加え、いわきフェス出演予定だったが、新型コロナウィルスの為イベント中止。 Buddastick transparent時代の対バンはまだ九州で活動していたナンバーガール等居たらしい。 スタジオ勤務の経験も有り、機材の修理、製作が得意。 現在使用してる歪みエフェクターも自家製品 アンペグベースアンプを修理の為、自宅で全部バラし、共に過ごす。周囲からアンペグと川の字で寝てる人と呼ばれる。 表示 編集