laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
穂坂優子

穂坂 優子（ほさか ゆうこ、1976年12月12日 - ）は、日本の女優、女性歌手、ファッションモデル。山梨県出身。身長172cm。血液型はB型。 活動時の所属事務所はSRプロモーション。 ファッション雑誌を経て、1993年「Hiromichi Nakano」のファッションショーでモデルデビュー。数々のファッションショーやイベントを経験する。1996年にはシングル『Little by Little』がテレビドラマ「ロングバケーション」の挿入歌に抜擢され、メジャーデビューを果たす。 その後、舞台・映画・ドラマ・CMなどに出演。2000年から2004年までは、ミュージカル　『美少女戦士セーラームーン』6代目冥王せつな／セーラープルート役を演じる。 2004年は充電期間とし休業していた。その後の活動は不明。 ハートにS （1995年8月14日、フジテレビ） 土曜ワイド劇場　混浴露天風呂連続殺人（21）　 『五浦温泉〜那須殺生石〜塩原もみじ谷大吊橋　封印された親娘の謎　温泉刑事トリオVS混浴女子大生　聖域なき秘湯ツアー』（2001年12月15日、テレビ朝日系） - 森本秋子 役 花より男子 （1995年8月19日公開、東映） - バレー部の生徒 役 ミュージカル　『美少女戦士セーラームーン』（2000年7月 - 2004年1月、サンシャイン劇場 他） - 冥王せつな／セーラープルート 役 　 ※6代目 Little by Little　（1996年5月発売） WWW　（1996年11月発売） ^ a b c d e 「ミュージカル『美少女戦士セーラームーン』「ファン感」中継2!!」『ハイパーホビー』Vol.23、徳間書店、2000年8月1日、107頁、ISBN 978-4197201204。  Yuko Hosaka - IMDb（英語） 表示 編集 表示 編集
道の駅おうむ

道の駅おうむ（みちのえき おうむ）は、北海道紋別郡雄武町にある国道238号の道の駅である。 駐車場 普通車：46台 大型車：2台 身障者用：2台 トイレ 男：大 3器（2器）、小 6器（3器） 女：6器（3器） 身障者用：2器（1器） ※（）内は、24時間利用可能 公衆電話：2台 スカイキャビン（展望台・無料だが利用時に記帳が必要） 売店・喫茶・軽食 ※営業時間は、9:30 - 17:00（4月 - 10月） 年中無休 国道238号 - 認定路線 紋別市より約41km オホーツク海 雄武町役場 北海道雄武高等学校 オコツナイ川 道の駅一覧 北海道地方 道の駅一覧 あ行 雄武駅 - 所在地にかつてあった興浜南線の鉄道駅。 北海道の道の駅（北海道開発局） 北海道地区「道の駅」連絡会の公式サイト「北の道の駅」 表示 編集
エドモンド・オブライエン

エドモンド・オブライエン（Edmond O'Brien, 1915年9月10日 - 1985年5月9日）は、アメリカ合衆国の俳優。 1915年にアイルランド系の両親の間にニューヨークで生まれる。フォーダム大学を一年で中退し、奨学金を得てネイバーフッド・プレイハウス・スクール・オブ・シアターに学び、ニューヨークの舞台で『ハムレット』『ヘンリー4世』など多くの古典劇や、1937年からオーソン・ウェルズのラジオ劇にも出演した。 RKO社と契約し、1938年に『Prison Break』で映画デビュー。おもしろみのない立役者から性格俳優に転向し、1954年『裸足の伯爵夫人』では辣腕の宣伝マン役でアカデミー助演男優賞及びゴールデングローブ賞 助演男優賞を受賞した。1961年に犯罪映画『男の罠』で製作・監督を手がけた。 1957年（昭和32年）5月4日、『Stopover Tokyo』（日本未公開）の撮影のため来日。同6月25日、離日。2年後の1959年（昭和34年）5月、『最後の航海』の日本ロケのため再来日している。 1941年にナンシー・ケリーと結婚、翌年離婚し、1948年にオルガ・サン・ファンと再婚するも、1976年に離婚した。 1974年にアルツハイマー病発症のため俳優業を引退。約10年間の闘病の末、1985年に死去した。69歳没。 ウィキメディア・コモンズには、エドモンド・オブライエンに関連するカテゴリがあります。 公式ウェブサイト エドモンド・オブライエン - allcinema Edmond O'Brien - IMDb（英語）
道の駅かみゆうべつ温泉チューリップの湯

道の駅かみゆうべつ温泉チューリップの湯（みちのえき かみゆうべつおんせんチューリップのゆ）は、北海道紋別郡湧別町にある北海道道712号緑蔭中湧別停車場線の道の駅である。 施設内には、日帰り温泉施設があり、地元や観光客が訪れている。また、「中湧別駅記念館」があり、旧名寄本線・旧湧網線の鉄道が旧中湧別駅の駅跡に設置され、当時のホームや跨線橋、鉄道車両などが保存されている。 なお、かつては「道の駅中湧別」として上湧別町役場中湧別出張所内にあった。 駐車場 普通車：93台 トイレ 男：大 7器（2器）、小 22器（2器） 女：14器（2器） 身障者用：3器（1器） ※（）内は、24時間利用可能 公衆電話：1台 日帰り温泉施設「かみゆうべつ温泉チューリップの湯」（10:00 - 22:00（最終受付21:30）） 鉄道資料館 食事処「ちゅーりっぷ」（11:00 - 21:00） 売店（10:00 - 22:00） 軽食コーナー（10:00 - 21:00） 年中無休 北海道道712号緑蔭中湧別停車場線 - 登録路線 国道242号 文化センターTOM 五鹿山公園 かみゆうべつチューリップ公園 [脚注の使い方] ^ “昔JR駅・・・今道の駅 北海道湧別町文化センター”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1993年4月28日)  ウィキメディア・コモンズには、道の駅かみゆうべつ温泉チューリップの湯に関連するカテゴリがあります。 道の駅一覧 北海道地方 道の駅一覧 か行 温泉施設が併設されている道の駅一覧 北海道の道の駅（北海道開発局） 北海道地区「道の駅」連絡会の公式サイト「北の道の駅」 表示 編集
道の駅ぐるっとパノラマ美幌峠

道の駅ぐるっとパノラマ美幌峠（みちのえき ぐるっとパノラマびほろとうげ）は、北海道網走郡美幌町にある国道243号の道の駅である。 美幌峠の頂上に位置しているため、晴れた日には屈斜路湖が一望できる。 駐車場 普通車：120台 大型車：14台 身障者用：4台 トイレ 男：大 5器（3器）、小 18器（13器） 女：21器（16器） 身障者用：3器（2器） ※（）内は、24時間利用可能 公衆電話：1台 物産コーナー レストラン 2022年2月21日、レストハウスが新装開店し、パン店の「小麦の奴隷」、アイヌ民族伝統料理の「海空のハル」、パフェの「ディップ&メリー」、セレクトショップ「可不可」の4店が開店。 年末年始 国道243号 屈斜路湖 峠の湯びほろ ^ “美幌峠 新グルメ続々 アイヌ民族料理、シカ肉ロースト丼も レストハウス21日新装開店”. 北海道新聞. 2022年4月18日閲覧。 道の駅一覧 北海道地方 道の駅一覧 か行 北海道の道の駅（北海道開発局） 北海道地区「道の駅」連絡会の公式サイト「北の道の駅」 表示 編集
とびひ

とびひ 火災の際に火が遠く離れた場所に移って燃え広がること（火災を参照）。 伝染性膿痂疹の俗称。 飛び杼 - 1733年にジョン・ケイが特許を取得した杼（シャトル）。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
道の駅にしおこっぺ花夢

道の駅にしおこっぺ花夢（みちのえき にしおこっぺかむ）は、北海道紋別郡西興部村にある国道239号の道の駅である。 駐車場 普通車：66台 大型車：2台 身障者用：2台 トイレ（いずれも24時間利用可能） 男：大 3器、小 4器 女：5器 身障者用：1器 公衆電話：1台 特産品販売コーナー レストラン 軽食コーナー 売店 毎週火曜日（祝日の場合、翌日） 年末年始（12月31日 - 1月5日） 国道239号 興部川 道の駅一覧 北海道地方 道の駅一覧 な行 ウィキメディア・コモンズには、道の駅にしおこっぺ花夢に関連するカテゴリがあります。 北海道の道の駅（北海道開発局） 北海道地区「道の駅」連絡会の公式サイト「北の道の駅」 表示 編集
ジェラール・シヴァルディ

ジェラール・シヴァルディ（シバルディ、Gérard Schivardi、1950年4月17日 - ）は、フランスの政治家、左官職人。トロツキスト政党・労働党Parti des Travailleursに所属。マイアック Mailhac市長。2007年フランス大統領選挙に同党から立候補するが、第一回投票では、得票12万3540票（0.34パーセント）で全候補者中、最下位に終わった。 1950年オード県ナルボンヌに生まれる。1970年から左官職人として働き始める。1973年から1988年までオード県の左官職人組合理事長を務めた。1975年フランス社会党に入党する。1989年マイアック市議会議員選挙に立候補する。1995年同市第二副市長を経て、2001年マイアック市長選挙に立候補する。ジヴァルディは、市民サービスの向上と、コミューンの独立性を主張し当選する。 2002年労働党のダニエル・グリュックスタンと出会い、彼に共鳴し、2002年フランス大統領選挙では、グリュックスタン陣営に参加した。2003年7月Ginestas州議会議員に当選、同時に社会党を離党する。シヴァルディは、独立社会主義者を自称し、無所属、無党派の立場を取る。欧州憲法批准問題では反対の立場に立ち、2003年9月20日欧州憲法反対派を糾合し、「拒否の勝利全国委員会」Comité national pour la victoire du vote NONを設立した。2004年「市民サービス・コミューン防衛全国委員会」Comité de défense des communes et des services publicsを設立。同年11月18日「民主主義再獲得委員会」Comité National pour la reconquête de la démocratieの支持候補に選出された。 2007年大統領選挙に立候補した。 ウィキメディア・コモンズには、ジェラール・シヴァルディに関連するメディアがあります。 大統領選挙公式ホームページ 表示 編集 表示 編集
アデーレ (小惑星)

アデーレ (812 Adele) は、小惑星帯に位置するエウノミア族のS型小惑星である。ロシアの天文学者セルゲイ・イワノヴィチ・ベリャフスキーがクリミア半島のシメイズ観測所（後のクリミア天体物理天文台）で発見した。 ヨハン・シュトラウス2世が1874年に作曲したオペレッタ『こうもり』の登場人物、アデーレにちなんで命名された。 小惑星の一覧 (1-1000) フィクションの作品に因む名を持つ小惑星の一覧 アデーレの軌道要素（JPL、英語）
吉川逸治

吉川 逸治（よしかわ いつじ、1908年12月14日 - 2002年12月5日）は、日本の美術史学者。西洋美術史専攻。東京大学名誉教授。従兄は中国文学者の吉川幸次郎。 神奈川県横浜市生まれ。旧制神奈川県立横浜第一中学校、旧制浦和高等学校、東京帝国大学文学部美学美術史学科卒業。矢代幸雄に師事。1933年から1939年までフランスに留学、アンリ・フォシヨンに師事。「サン・サヴァン教会堂のヨハネ黙示録画の研究」でパリ大学博士号。ロマネスク建築・壁画研究を専門とした。 1947年東京芸術大学教授を経て1953年東京大学文学部助教授、1955年教授、1969年定年退官後、大和文華館館長。後に名古屋大学教授、東海大学教授。1974年11月6日紫綬褒章受章。1980年11月3日叙勲三等授旭日中綬章。1982年日本学士院会員。没後、叙正四位、叙勲二等授瑞宝章。 多数の西洋美術全集を編集監修した。友人の美術史家に秋山光和、柳宗玄が、弟子に高階秀爾、田中英道、辻佐保子、若桑みどり等がいる。 大岡昇平、中村光夫、福田恆存らの「鉢の木会」に加わり、季刊同人誌『聲』（丸善で10号発行）も編纂した。 L'Apocalypse de Saint-Savin, Paris, 1939. 「西洋美術史 第3巻 中世の美術」東京堂 1948 「近代美術への天才たち」新潮社 1964 「ロマネスク美術を索めて」 美術出版社 1979 「日本の美術1　日本美術入門」平凡社 第2版1980 「サン・サヴァン教会堂のロマネスク壁画」新潮社 1982　 Poèmes (句集, avec un hors-texte inédit de Pierre Soulages）, Méridianes éditions, Montpellier, 2022 ウジェーヌ・ダビ 『グレコとベラスケス』筑摩書房 1942 オザンファン／ル・コルビュジエ『新しき藝術』河出書房 1946、河出新書 1956 オザンファン／ジャンヌレ 『近代絵画』 鹿島出版会〈SD選書〉1968、再版1977 スタンダール 『イタリア絵画史』富永惣一共訳、河出書房 全3巻 1943-48 改訳版『イタリア絵画史』人文書院「全集9」1969、新版1978 ミッシェル・ラゴン『抽象芸術の冒険』高階秀爾共訳、紀伊國屋書店 1957 ポール・ヴァレリー『ヴァレリー全集 10　芸術論集』筑摩書房 1968、のち新版 「コローを周りて」、「マネーの勝利」を収録 ジャン・ユベールほか 『カロリング朝美術　人類の美術9』前川誠郎ほか共訳、新潮社 1973 ルイ・グロデッキほか『紀元千年のヨーロッパ　人類の美術10』柳宗玄と共訳、新潮社 1976 吉川逸治 ^ 竹之内静雄『先知先哲』講談社文芸文庫、1995年、162頁。  ^ 東京文化財研究所 表示 編集
道の駅はなやか小清水

道の駅はなやか（葉菜野花）小清水（みちのえき はなやかこしみず）は、北海道斜里郡小清水町にある国道244号の道の駅である。 建物は小清水町活性化センターとして、JR釧網本線浜小清水駅とも一体で整備されている。 駐車場 普通車：57台 大型車：9台 身障者用：2台 トイレ（いずれも24時間利用可能） 男：大 4器、小 6器 女：6器 身障者用：1器 公衆電話：1台 観光案内所 喫茶店「汽車ポッポ」 営業時間は、11:00 - 14:00 セイコーマート 小清水道の駅店 1月1日 国道244号 小清水原生花園 道の駅一覧 北海道地方 道の駅一覧 は行 浜小清水駅 ウィキメディア・コモンズには、道の駅はなやか小清水に関連するカテゴリがあります。 オープンストリートマップに道の駅はなやか小清水の地図があります。 道の駅　はなやか（葉菜野花）小清水 - 小清水町 道の駅はなやか小清水 (100054581614666) - Facebook はなやか（葉菜野花）小清水 - 北海道の道の駅総合サイト「北の道の駅」 北海道の道の駅 - 国土交通省北海道開発局 表示 編集
菊池栄一

菊池 栄一（きくち えいいち、1903年8月17日 - 1986年8月25日）は、日本のドイツ文学者。東京大学名誉教授。 1903年、秋田県生まれ。秋田中学を経て、東京帝国大学ドイツ文学科を卒業。卒業後は第一高等学校教授となった。 太平洋戦争後の1949年、東京大学教養学部教授に着任。1955～57年ハンブルク大学客員教授。1962年、『イタリアに於けるゲーテの世界』を提出して文学博士号を取得。1963年に東京大学を定年退官し、名誉教授となった。その後は日本大学教授として教鞭をとった。学界では、1980年より日本ゲーテ協会会長をつとめた。 1986年：公益財団法人ドイツ語学文学振興会より感謝状が贈呈された 。 初等独逸文法 大学書林 1948 ゲーテ物語 梧桐書院 1951、講談社学術文庫 1986 ゲーテの世界 ウイルヘルム・マイステル研究 東京大学出版会 1953 イタリアに於けるゲーテの世界 内田老鶴圃 1961、再訂版1978 唱和の世界 ゲーテ『西東詩集』理解のために 朝日出版社 1977 菊池栄一著作集 全4巻、同刊行会編、人文書院 1984 1 自然科学者としてのゲーテ 2 唱和の世界 3 イタリアにおけるゲーテの世界 4 ゲーテ時代における文学と社会 神の話 ライネル・マリア・リルケ 弘文堂書房 世界文庫 1940 神さまの話 白水社 1953、角川文庫 1955 往復書簡　ゲーテとシルレル　櫻井書店 上巻 1943、中巻 1948 色彩論 ゲーテ 岩波文庫 1952、復刊1997ほか 愛と死と祈り リルケ短篇集 白水社 1954、角川文庫 1956 評論集 ゲーテ全集11 人文書院 1961 ゲーテ対話録 ビーダーマン編 全5巻 白水社 1963-70。訳者の一人 芸術作品のはじまり ハイデツガー選集12 理想社 1974 菊池栄一著作集 年譜 菊池栄一教授還暦記念会編『ゲーテの比較文学的研究』 郁文堂 1964 「追悼 菊池栄一・氷上英広先生」東大比較文學會編『比較文學研究』51号 1987-04、pp. 131～172 ^ 公益財団法人ドイツ語学文学振興会『ひろの』53号、2013年、71頁。 ^ 1944年、外地出征直前の学生が両親あてに送った手紙に、「最後の散髪に引率外出があった際、近くの古本屋で掘出物を得た。楽しみにして持ってゆく」本として挙げられている。日本戦没学生記念会（わだつみ会）編『きけわだつみのこえ』岩波文庫 1982、193頁。なお下巻は未刊。 表示 編集
ATLAS Transformation Language

ATLAS Transformation Language（ATL）は、QVTの Request for Proposal を受けて INRIA が開発したモデル変換言語である。QVT は Object Management Group によるモデル変換の標準である。ATL は、文法的変換にも意味論的変換にも使える。ATL は、モデル変換用仮想機械上に構築されている。 関連して、オープンソースの ATL 開発ツールキットプラグインが Eclipse Model-to-Model Transformation Project (EMP) から出ており、MOF QVT (Query/View/Transformation language) を実装している。こちらにある文書を参照されたい。変換のための大規模なライブラリが ATL Transformations にある。MOF QVT はモデル変換のためのドメイン固有言語である。Ecore、EMF、KM3（メタモデル記述のためのドメイン固有言語）などで記述されたモデルをサポートしている。ATL は MDR/NetBeans 上でも動作する。 Model-Driven Architecture: Vision, Standards And Emerging Technologies at omg.org An Introduction to Model Driven Architecture at ibm.com From Object Composition to Model Transformation with the MDA at omg.org ATL on Eclipsepedia ウィキメディア・コモンズには、ATLAS Transformation Languageに関連するカテゴリがあります。 ATL project
岐阜県立中津商業高等学校

岐阜県立中津商業高等学校 （ぎふけんりつ なかつしょうぎょうこうとうがっこう）は、岐阜県中津川市にある公立の商業高校である。 創立 1922年（大正11年） 学科 全日制・商業科 ビジネス科 流通コース 経済コース 会計コース ビジネス情報科 活用コース 開発コース ※ コースは2年次よりコース分けを実施。 所在地 岐阜県中津川市駒場1646番地 校訓 質実剛健 制服 男子は詰襟の学生服 女子はセーラー服 1922年 4月29日 - 中津町立岐阜県中津商業学校の設立認可。 5月22日 - 開校式を行う。中津尋常高等小学校校舎の一部を使用。 1923年 - 中津町中津川2251-1（現在の中津川市立第二中学校の場所）に校舎が完成し、移転。 1926年 - 岐阜県に移管。県立の岐阜県中津商業学校となる。 1944年 - 中津工業学校併設のため商業科生徒の募集を停止する。 1948年 商業科を募集し、岐阜県中津商業高等学校に改称する。 岐阜県中津商業高等学校と岐阜県中津農林高等学校を統合して岐阜県立中津実業高等学校設立し、商業課程を設置する。 1949年 - 岐阜県中津実業高等学校と岐阜県立中津高等学校を統合して岐阜県立中津高等学校を設立し、商業課程を設置する。 1956年 4月1日 - 岐阜県立中津高等学校より岐阜県立中津商業高等学校として分離独立。 10月25日 - 現在地に校舎が完成し、に移転する。 1969年 - 経営科・経理科・事務科を設置する。 1977年 - 情報処理科を設置する。 1982年 - 蘇水会館落成。 1991年 - 国際経済科を設置する。 1995年 - 事務科を廃止し、情報ビジネス科を設置する。 1998年 - 経理科を廃止し、ビジネス会計科を設置する。 2002年 - 蘇水会館増築落成。 2007年 - 経営、情報処理、国際経済、情報ビジネス、ビジネス会計の各学科を廃し、ビジネス科、ビジネス情報科を設置。 陸上競技 硬式野球 ソフトテニス スケート 弓道 バスケットボール バレーボール レスリング バトントワーリング 吹奏楽 演劇 ワープロ 珠算 簿記 情報処理 図書 1985年（昭和60年）3月、陸上部所属の女子部員（当時2年生）が部顧問の叱責と竹刀による殴打を蒙り、部活動への参加を拒まれた後、自室で縊死。岐阜県地方裁判所は、体罰の違法性を認め岐阜県に対し計300万円の慰謝料支払い命令。自殺と体罰の直接因果関係と、教師個人への賠償請求は認めず。 関連書籍：『あがないの時間割―ふたつの体罰死亡事件』塚本有美（著）勁草書房（1993年（平成5年）10月）ISBN 4326651512 椋本伊三郎（元駐ウルグアイ特命全権大使） 清水裕子（元陸上競技選手） 宮嶋麻衣（女優） 吉村典男（元プロ野球選手） 渡辺勉（写真評論家、写真家） JR中央本線 中津川駅より徒歩で約25分。 ウィキメディア・コモンズには、岐阜県の高等学校に関連するカテゴリがあります。 岐阜県高等学校一覧 日本の商業に関する学科設置高等学校一覧 庄武憲太郎 - 旧制中津商業学校時代の教員だった 諏訪俊彦 - かつて硬式野球部の監督を務めた 岐阜県立中津商業高等学校 表示 編集
岐阜県立本巣松陽高等学校

岐阜県立本巣松陽高等学校（ぎふけんりつ もとすしょうようこうとうがっこう）は、岐阜県本巣市仏生寺にある公立高等学校。 1920年2月12日、岐阜県立本巣中学校として設立認可され、同年4月10日から授業が開始された。2004年4月1日、岐阜県立本巣中学校の後身である岐阜県立本巣高等学校と、岐阜県立岐陽高等学校が統合し、現在の名前に改称された。 創立　1920年（大正9年） 学科　全日制普通科 校訓 質実剛健（中身が充実して飾り気がなく、心身ともに強くたくましく生きること） 克己邁進（自分の感情や欲望に打ち勝ち、まっしぐらに突き進むこと） ほぼすべての教室に冷房設備や暖房設備が設置されている。 校舎がある敷地内にはグラウンドがあるが、周辺の立地の関係上、高校としては比較的狭いグラウンドとなったため、校舎の東側に道を挟んで「第2グラウンド」が設置された。主に野球やソフトボールが行えるようになっている。 本校から徒歩約20分以内の範囲には、岐阜第一高校や岐阜工業高等専門学校、モレラ岐阜など、他高校や商業施設が密集して立地している。 松の芽摘みと呼ばれる、本校敷地内に植えられている松の芽を摘む行事が、毎年5月ごろに行われる。これは古くから受け継がれてきた伝統の行事である。 銀杏祭（ぎんきょうさい）と称される文化祭が、毎年9月ごろに開催される。 球技大会が、毎年10月ごろに開催される。男子はサッカーとバスケットボール、女子はバドミントンとバレーボールに分かれて、それぞれクラス対抗で順位を決める。 大縄大会が、毎年1月下旬ごろに開催される。 2年次に予定されている修学旅行は、毎年10月中旬ごろ、沖縄県へ3泊4日の日程で実施される。 基本的に、月曜日・水曜日・金曜日は1時限50分授業×6時限、火曜日・木曜日は1時限50分授業×7時限の時間割になっている。 6時限で終了する月曜日と金曜日には、希望者を対象に補習授業が行われる。 月曜日と火曜日には「朝テスト」が、SHRの前に10分間実施されている。また、それ以外の曜日の日は、同じ時間帯に「朝読書」として読書をする時間を確保し、静かな環境づくりと読解力の向上を図っている。 単位制を導入しているため、受講したい授業を選択することができる。また、大学受験で特に重要視される国語・数学・英語の授業を、20人程度の少人数に分かれて行ったり、1度に2人の教師で授業を行う「ティームティーチング」を実施するなど、より良く習熟できるような工夫がとられている。 ほとんどの生徒が大学などの高等教育機関に進学している。 岐阜県立本巣高等学校#沿革を参照。 岐阜県立岐陽高等学校#沿革を参照。 2004年4月1日 - 岐阜県立本巣高等学校と岐阜県立岐陽高等学校を統合し、岐阜県立本巣松陽高等学校に改称する。なお、校舎は旧本巣高等学校を利用している。 2006年1月 - 新しい校歌発表 本巣中学校 本巣高等女学校 本巣高等学校 岐陽高等学校 本巣松陽高等学校 山本優真（泉南市長） 宇野孝治（元十六ディーシーカード社長） 大西文一郎（東海テレビ放送取締役） 小野厚徳（アナウンサー） 国枝栄（調教師） クミタ・リュウ（漫画家） 杉山茂（元岐阜県揖斐郡大野町長） 杉山達也（元東海ラジオ放送局長） 高橋政行（元農林水産事務次官） 峰吟子（俳優） 寺脇康文（俳優） 二代目立川小談志（落語家） 豊田穣（作家、元海軍大尉） 林芳信（元東宝副社長） 藤井由宮子（ソフトボール選手・シドニー五輪銀メダリスト） 水谷文彦（元沖縄開発庁事務次官、元大蔵官僚） 山田明爾（龍谷大学名誉教授） 吉岡勲（皇學館大学助教授。岐阜県公立学校教員・校長。岐阜大学・中部女子短期大学非常勤講師） 加藤利一（川崎重工業元副社長） - 退職時の寄付により財団法人加藤記念奨学会が発足し、毎年数名の在校生と卒業生が奨学金の給付を受けている。 樽見鉄道樽見線 北方真桑駅より徒歩10分 岐阜バス 岐阜高専線 「高砂町」停留所下車。徒歩1分。 岐阜バス モレラ忠節線　「加茂町」停留所下車。徒歩7分。 [脚注の使い方] ^ 前身である岐阜県立本巣中学校が設立認可された日。 ^ “進路情報 | 本巣松陽高等学校”. 2019年10月27日閲覧。 ^ アクセス岐阜県立本巣松陽高等学校　2023年12月16日閲覧 岐阜県高等学校一覧 旧制中学校 高等女学校 旧制中等教育学校の一覧 (岐阜県) 岐阜県立本巣松陽高等学校 表示 編集
ヴェルビエ音楽祭

ポータル クラシック音楽 ヴェルビエ音楽祭 (Verbier Festival & Academy) は、スイスのスキーリゾート地ヴェルビエで夏季に開催されている音楽祭。同時に音楽アカデミーが開かれ、若手音楽家の教育の場にもなっている。 1993年に始まって以来、マキシム・ヴェンゲーロフやマルタ・アルゲリッチ、ミッシャ・マイスキー、エフゲニー・キーシン、ジェームズ・レヴァインらが常連のメンバーとなっており、2009年から2017年までシャルル・デュトワがオープニングコンサートを担っている。 現在は世界中から著名アーティストが集い、ソロリサイタルから演奏会形式でのオペラ演奏まで幅広いジャンルの演奏会が行われる音楽祭に発展した。また、アカデミー参加者を含む若手音楽家にも演奏会を開く機会が多く与えられている。 音楽アカデミー参加者とは別に、オーディションを経て構成された世界中の若い学生によるヴェルビエ祝祭管弦楽団は、音楽祭以外でも海外ツアーを行い、ズービン・メータやレヴァイン、ヴァレリー・ゲルギエフなどの指揮者に指導を受けている。 著名音楽家のコンサートの多くはオンラインで生中継され、演奏会終了後には一定期間無料でオンデマンド配信されることがある。 ヴェルビエ音楽祭ホームページ（英語）
道の駅オーロラタウン93りくべつ

道の駅オーロラタウン93りくべつ（みちのえき オーロラタウン93りくべつ）は、北海道足寄郡陸別町にある国道242号の道の駅である。ふるさと銀河線陸別駅（2006年廃止）と合築されており、旧駅部分は保存鉄道ふるさと銀河線りくべつ鉄道の一部として活用されている。 駐車場 普通車：38台 大型車：8台 身障者用：2台 トイレ（いずれも24時間利用可能） 男：大 2器、小 4器 女：5器 身障者用：1器 公衆電話：2台 物産店 宿泊施設「オーロラハウス」 関寛斎資料館 ふるさと銀河線りくべつ鉄道 年末年始（12月30日 - 1月3日） 国道242号 - 登録路線 直接接続は北海道道502号斗満陸別停車場線（終点に位置）となる（国道分岐より約70 m） 陸別町役場 銀河の森天文台 [脚注の使い方] ^ 閉館の時間の変更あり。 ^ 休館日の変更の場合あり。 ウィキメディア・コモンズには、道の駅オーロラタウン93りくべつに関連するカテゴリがあります。 道の駅一覧 北海道地方 道の駅一覧 あ行 北海道の道の駅（北海道開発局） 北海道地区「道の駅」連絡会の公式サイト「北の道の駅」 表示 編集
蟻の兵隊

『蟻の兵隊』（ありのへいたい）は、中国山西省日本軍残留問題を描いたドキュメンタリー映画。「蟻の兵隊」と呼ばれた残留日本兵の1人、奥村和一への現在の日本、中国東北部の行動を共にインタビュー形式をとっている。 監督 ： 池谷薫 製作 ： 権洋子 撮影 ： 福居正治、外山泰三 編集 ： 田山晃一 音楽 ： 内池秀和 録音 ： 高津祐介 奥村 和一 - 元兵長、80歳。（2011年5月25日死去） 金子 傳 - 元中尉、85歳。 村山 隼人 - 元中尉、85歳。 小俣 佐夫郎 - 元上等兵、83歳。 藤田 博 - 80歳。 百々 和 - 元少尉、85歳。 森原 一 - 元少尉、81歳。 宮崎 舜市 - 元支那派遣総軍主任参謀、元中佐、97歳。元陸上自衛隊北部方面総監、元陸将。2006年11月7日に99歳で神奈川県鎌倉市の病院で死去。 増本 敏子 奥村 寿 - 奥村和一の妻。 段子 清 胡 平 岳 寿椿 - 閻錫山の元参謀。 劉 面煥 - 16歳当時に日本軍に暴行、輪姦されたと言う女性。 『蟻の兵隊』の試写を観た人たちが中心となり、2006年3月4日に蟻の兵隊を観る会が発足した。『蟻の兵隊』を多くの人に観てほしいという思いを実現するために、2006年夏の公開までは、主にチケットの販売促進と宣伝、PRに努めてきた。2007年7月1日現在、全国で開催されている自主上映のサポートにも取り組んでいる。 2011年にはCS放送「衛星劇場」で放送された。 作品中では、終戦記念日に靖国神社で演説をした小野田寛郎に対し、「小野田さん、侵略戦争を美化するんですか？」と尋ねると、小野田から「侵略ではない！だから言ったはずだ！開戦の詔書をよく読め！」と怒鳴られるシーンがある。 『私は「蟻の兵隊」だった―中国に残された日本兵』奥村和一、酒井誠・共著 ISBN 4005005373 『蟻の兵隊 日本兵2600人 山西省残留の真相』池谷薫・著 ISBN 4103051310 中国山西省日本軍残留問題 中国帰還者連絡会 残留日本兵 軍人恩給 満州 閻錫山 国共内戦 捨て駒 映画「蟻の兵隊」公式ウェブサイト 蟻の兵隊を観る会ブログ DVD「蟻の兵隊」販売元 MAXAMサイト 蟻の兵隊 - allcinema
ヴィンチェンツォ・ラグーザ

ヴィンチェンツォ・ラグーザ（Vincenzo Ragusa, 1841年7月8日-1927年3月13日）は、イタリアの彫刻家。 シチリア島のパレルモ郊外パルタンナ・モンデルロに生まれた。幼いころより絵画に興味をもち、1865年に本格的に彫刻をはじめた。1872年、ミラノで開かれた全イタリア美術展に石膏作品「装飾暖炉」を出品、最高賞である「ウンベルト殿下賞」に輝いた。 1876年（明治9年）に明治政府に招かれて来日し、1882年（明治15年）まで工部美術学校で彫刻指導にあたった。教え子に大熊氏廣（1856年-1934年）や藤田文蔵（1861年-1934年）がいる。妻は、江戸芝新堀生まれで画家の清原多代（ラグーザ玉、エレオノーラ・ラグーザ）である。離日後、ラグーザはお玉を連れてシチリア島パレルモに帰り、工芸学校を創立して校長となった。1901年、お玉と結婚。お玉はラグーザ死去後1933年に日本に帰国した。　 1941年のイタリア文化会館竣工の際には、甥で画家のチロ・ラグーザが来日した。 『ガリバルディ騎馬銅像』（パレルモ市） 『清原玉女像』 1878年頃 高さ63.0 『日本婦人』 1880年頃 高さ62.0 『黒田長溥像』 1881 高さ65.0 『日本婦人像』 1876-82 高さ65.0 『日本の俳優』 1876-82 高さ78.0 『車夫』 1876-82 高さ70.0 『山尾庸三像』 1876-82 高さ71.0 『西洋少女像』 1876-82 高さ58.0 『伊藤博文像』 1876-82 [脚注の使い方] ^ 『朝日新聞の記事にみる恋愛と結婚』朝日新聞社、1997, p130 日本人俳優像（1880年代） お玉像（1883） ウィキメディア・コモンズには、ヴィンチェンツォ・ラグーザに関連するカテゴリがあります。 ラグーザ作『山尾庸三像』の石膏原型に触れた時1-九博「温故知新」矢野真 ラグーザ作『山尾庸三像』の石膏原型に触れた時2-九博「温故知新」矢野真 ラグーザお玉自叙伝 [[[Category:工部美術学校の人物]]
003MANIA

003MANIA（ゼロゼロさんマニア）は、かつて京やプロダクションで活動していたお笑いトリオ。1995年結成。2006年解散。 堀井祥明（1968年5月11日 - ） かつては藤代達生と共にお笑いコンビ「まじかるず」として活動していた。 結成当時は「堀井宇宙」名義だった。2001年をもって脱退し、タレントとして活動中。 峰本大作（1974年5月26日 - ） 高知県土佐清水市出身。 解散後、「大ちゃん」と改名し、あちゅと共に「ツーライス」を結成。 吉名崇朗（1974年9月13日 - 2016年3月28日） 高知県土佐清水市出身。 2004年に慢性骨髄性白血病と診断される。その後病気療養のため芸能界を引退。 2012年鉄板もんじゃおか柳開業。2015年芸能事務所株式会社OBIプロモーション設立。2016年に死去。 保育園の頃からの幼なじみである峰本と吉名は「大吉マニア」と言うコンビで活動しており、そこへまじかるずを解散したばかりの堀井が加入して「003MANIA」を結成した。 結成後NHK新人演芸大賞などの賞を受賞し、テレビ番組にも頻繁に出演していた。 2001年に堀井がタレントへの転向に伴い脱退し、峰本と吉名のコンビ「23区」を結成。その後、2006年3月に解散した。 下ネタ、マニアックなネタがかなり多い。また、効果音を用いたコントも得意する。身体を張ったコントなどもよく行うので、ジャンルはかなり多岐に渡っていたと思われる。 ファンや番組の視聴者からは「ユニークで独創的」、「面白いけど分かりにくい」と言われることもあった。万人受けするネタは、あまりやっていなかった。 NHK新人演芸大賞・演芸部門大賞（1998年） 爆笑オンエアバトル 戦績1勝3敗 最高353KB（番組史上初めてトリオとしてオンエアを果たした。） お笑いダンクシュート NHK新人演芸大賞 ^ プライム・トーク ^ 相沢 江美の2016年4月12日の投稿 - Facebook
道の駅おとふけ

道の駅おとふけ（みちのえき おとふけ）は、北海道河東郡音更町にある国道241号（帯広北バイパス）の道の駅である。 本記事では便宜上、1996年4月から2022年3月までの施設を「旧施設」、2022年4月からの施設を「新施設」と表記する。 2010年頃から、旧施設の狭隘化・老朽化の解消を図るために新施設への移転が計画された。その後、魅力発信拠点づくりと称して、公園整備などと合わせた整備計画が進められ、2018年に音更帯広ICの南側、柳月スイートピアガーデンの東隣の土地に移転することが決定した。旧施設より西に約2kmの距離に位置する。 2019年5月に実施事業者として「ヴェスタおとふけグループ」を選定、同年7月に同社と基本協定を締結した。住民説明会などを経て2020年（令和2年）6月より新施設の工事に着手。2021年12月建築工事・外構工事完了。また『なつぞら』のロケセット再現のためにふるさと納税を活用したクラウドファンディングを2回に分けて実施した。2021年9月、道の駅の愛称を「なつぞらのふる里」とし、ロゴも決定した。 2021年12月の音更町議会において、道の駅おとふけ条例の改正、音更町特産センター条例の廃止が可決、同じく新施設の指定管理者を開業から10年間は「オカモト・鈴蘭ビルサービスグループ」とすることが可決された。また、施設周辺の町字を「なつぞら」へ変更する議案も可決された。 2022年4月1日に町字を「なつぞら」に変更。4月7日より町民などを対象としたプレオープン、4月15日にグランドオープンした。 新施設には地元の農畜産物を活用した飲食店が出店。農畜産物等販売所も併設された。休憩コーナーには「道の駅ピアノ」が置かれ自由に演奏ができる。音更町の歴史や町出身の作曲家・伊福部昭を紹介するパネル、町民が購入したというゴジラの巨大フィギュアも展示される。 『なつぞら』のロケセット再現はNHKアートが手掛けた。ドラマに登場する柴田牧場の母屋・牛舎・サイロと菓子屋雪月が建てられ、中では撮影の小道具やドラマ場面の展示などもある。 道の駅の敷地の北には、道路を挟んで「なつぞら公園」が位置する。都市間バスの停留所が2021年末より運用開始、2023年以降はドッグランも整備され、道の駅と一体となった活用が見込まれている。 道の駅 建屋 木造一部鉄骨造平屋建て 休憩・飲食コーナー「なつぞらダイニング」 Petit Joie（洋食） 豚丼のぶたはげ（豚丼） らぁめん 藤（ラーメン） そばや 然（蕎麦） うどん 麦笑 壱咲（うどん） 和の実 榊（和食レストラン） 農畜産物等販売所「なつぞら市場」 茶屋 GREEN（喫茶） 満寿屋商店みちます（ベーカリー） SKYPIEA（軽食テイクアウト） キッズコーナー（3歳未満・3歳以上） 多目的ルーム 中庭広場 総合案内所・情報発信コーナー 24時間トイレ・ベビーコーナー 駐車場 一般車244台、大型車22台、他 なつぞらエリア（『なつぞら』のロケセットを再現） 柴田家の母屋 牛舎 - 建物内の展示物が見学できる サイロ 雪月 - 建物内の展示物が見学できる、冬期を除き柳月製の限定商品を販売　 芝生広場 「OTOFUKE」の文字モニュメント 屋外ステージ 築山 フラワーガーデン 国道241号（帯広北バイパス）- 登録路線 道の駅移転に伴い駐車場内にバス乗降場が設けられ、以下の路線が乗り入れる（2022年4月現在）。 新千歳空港-帯広「とかちミルキーライナー」＜北都交通・おびうん観光＞ 札幌-帯広「ポテトライナー」（直行便・音更経由）＜北海道中央バス・ジェイアール北海道バス・北都交通・十勝バス・北海道拓殖バス＞ 旭川-帯広「ノースライナー」（三国峠経由）＜道北バス・十勝バス・北海道拓殖バス> 釧路空港-帯広「スイーツライナー」＜北海道拓殖バス＞停車 帯広空港連絡バス（ホテル経由） 旧施設は音更町農業協同組合（JAおとふけ）が木野市街地に所有する土地を町が借りて「音更町特産センター」として1991年に建設された。三角屋根から青い構造物が張り出しているのが特徴的な鉄骨造2階建ての建物で、1996年4月に「道の駅おとふけ」として登録された。音更町物産協会が運営を担った。 2015年（平成27年）1月に「重点道の駅候補」に選定された。 2022年3月、新施設への移転のため、売店は13日、レストランは15日で営業を終了し、トイレ・駐車場の利用も31日の17時で終了した。旧施設の建物は2023年度に解体予定。 駐車場 普通車：39台 大型車：2台 身障者用：2台 24時間トイレ 男：大 2器、小 5器 女：5器 身障者用：1器 公衆電話：1台 特産品販売コーナー レストラン「中華バイキング 桃花」 農産物直売所 国道241号（帯広北バイパス）- 登録路線 E38 道東自動車道 10 音更帯広IC なつぞら公園 柳月スイートピアガーデン [脚注の使い方] ^ “新道の駅おとふけの愛称及びロゴマークが決定しました”. 音更町. 2022年4月1日閲覧。 ^ “愛称は「なつぞらのふる里」　音更の新道の駅”. 十勝毎日新聞. (2021年9月3日). https://kachimai.jp/article/index.php?no=541208 2022年4月1日閲覧。  ^ “道の駅おとふけとその周辺の町（字）名改正について”. 音更町. 2022年4月1日閲覧。 ^ “音更町 道の駅おとふけ移転・新築工事”. 音更町 道の駅おとふけ「なつぞらのふる里」グランドオープンについて. 2022年3月20日閲覧。 ^ アクセス - 道の駅おとふけ ^ “地域活性化の拠点を形成する重点「道の駅」を選定しました”. 国土交通省 (2015年1月30日). 2015年12月21日閲覧。 ^ “移転開業に伴う現施設店舗の営業終了のお知らせ”. 北の道の駅 (2022年2月15日). 2022年4月4日閲覧。 ^ “音更町が23年度に特産センターを解体”. 北海道建設新聞社 (2022年2月21日). 2022年4月4日閲覧。 道の駅一覧 北海道地方 道の駅一覧 あ行 道の駅ガーデンスパ十勝川温泉 - 音更町内にあるもう一つの道の駅 公式ウェブサイト 音更町 魅力発信エリア・道の駅整備事業建設工事 道の駅おとふけ なつぞらのふる里 魅力発信エリア・道の駅整備事業等に対するご意見について 音更町物産協会 北海道の道の駅（北海道開発局） 北海道地区「道の駅」連絡会の公式サイト「北の道の駅」 表示 編集
コミセール

コミセール (Commissaire) またはコミッセールとは、自転車競技における競技役員の名称。世界選手権などではUCIの任命、そのほかの国際大会や世界選手権における補佐などは各主催国連盟（日本では日本自転車競技連盟）により大会に派遣される。 競技運営にも関わる部分が多く、日本語での“審判員”とは少々異なる存在。種目により異なるが5名程度のパネル（団）として内1名がプレジデント（長）となり、競技進行を行う。 国際的には、UCIが講習・試験による資格者を認定しており、国際コミセールと呼ばれ、66ヶ国に約650名がおり内アジアには79名。種目別では、ロード・トラックレース310、マウンテンバイク165、BMX75、シクロクロス277、インドア77、トライアル31名（重複者あり）となっている。（2005資料） 国際コミセールについてはUCIの競技規則に、また各国のナショナル・コミセールは各国連盟競技規則により規定されている。 国際自転車競技連合(UCI)競技規則抜粋 訳／公益財団法人日本自転車競技連盟 PART 1 GENERAL ORGANISATION OF CYCLING AS A SPORT スポーツとしての自転車競技組織 (version on 1. 10.13) §4.Commissaires §4.コミセール 1.1.047 The commissaire is an official designated by the UCI or a National Federation to ensure that cycling events comply with such provisions of The Regulations as may apply. コミセールは、開催される競技大会をしかるべき自転車競技規則の規定に従って行わせるためにUCIまたは国内連盟によって公式に任命される役員である。 ナショナル・コミセールは各国連盟により資格が授与される。（日本では、公益財団法人日本自転車競技連盟による公認審判員講習会・検定による。） 国際コミセールは、国際自転車競技連合により、各競技種目毎に行われ、英語またはフランス語で行われる課程を、修了することが必要である。 1987年9月に林辰夫（大阪）、坂本陽一（宮城）が日本人初の国際コミッセール資格を取得した。（「あゆみ」1934-2004　2005年3月28日発行、財団法人日本自転車競技連盟発行） 国際コミセールの資格取得には、従来、各国連盟推薦者を候補者とした講習会および検定にて資格を与えていたが、2014年からは、これらの講習会参加資格として、種目により国際自転車競技連合が行うエリート・ナショナル・コミセールの資格を事前に取得することが義務付けられた。 2012年には国際コミセールの種目別専門化（Specialisation）およびアンチ・ドーピング検査官との区分が決定され、それぞれの種目での資格者は次のようになっている。（2014資料） 国際：BMX35、シクロクロス58、インドア71、マウンテンバイク93、パラサイクリング20、トラック125、ロード181、トライアル30（重複して資格を所持する者あり）／ 大陸ごと／ アフリカ：BMX0、シクロクロス0、インドア0、マウンテンバイク5、パラサイクリング0、トラック2、ロード3、トライアル0／ アメリカ：BMX9、シクロクロス5、インドア0、マウンテンバイク22、パラサイクリング5、トラック26、ロード26、トライアル0／ アジア：BMX2、シクロクロス0、インドア22、マウンテンバイク9、パラサイクリング4、トラック17、ロード13、トライアル1／ ヨーロッパ：BMX18、シクロクロス53、インドア49、マウンテンバイク51、パラサイクリング8、トラック73、ロード132、トライアル28／ オセアニア：BMX6、シクロクロス0、インドア0、マウンテンバイク6、パラサイクリング3、トラック7、ロード7、トライアル1／ 日本では、総勢24名の国際コミッセール資格者がおり、種目別ではBMXレーシング2、ＢＭＸフリースタイル2、シクロクロス1、インドア13、マウンテンバイク1、パラサイクリング1、トラック6、ロード4、トライアル0となっている。（種目重複取得者あり。2021年12月現在） 国際自転車競技連合 - 国際的な自転車競技の統括団体で、IOC加盟団体。 日本自転車競技連盟 - 日本における自転車競技の統括団体で、UCI加盟団体。 国際自転車競技連合公式ウェブサイト（英語）（フランス語） 日本自転車競技連盟公式ウェブサイト（英語）（日本語） コミセールの会 - ウェイバックマシン 表示 編集 表示 編集 表示 編集
小野浜造船所

小野浜造船所（おのはまぞうせんじょ）は、兵庫県神戸市にあった造船所である。 当初、イギリス人のエドワード・チャールズ・キルビーが他の2人とともに「小野浜鉄工所」として設立し、木造汽船の製造などを行っていた。1878年（明治11年）にキルビー単独で独立し、「小野浜造船所」となった。1882年（明治15年）には日本初の鉄製汽船、太湖汽船太湖丸を建造し、エドワード・ハズレット・ハンターの設立した大阪鉄工所（後の日立造船）と並び、日本の近代造船所の黎明期に大きな役割を果たした。 キルビーは熱心な売り込み工作を行い、当時日本で唯一の鉄船の建造実績を有していたこともあり、1883年（明治16年）2月23日には海軍から日本初の鉄製軍艦「大和」（初代）の受注に成功した。しかし建造は順調ではなく、10月にはイギリスに発注した部品がストライキの影響で届くのが遅れたことを理由に工期延期の申し出がなされ、12月には資金繰りが行き詰ったキルビーが自殺してしまうという事態となった。 「大和」の建造中であったこともあり、1884年（明治17年）に海軍が引き取り官営造船所として存続、呉鎮守府開設後はその管轄とされた。同時期に設置された呉造船部（後の呉海軍工廠）が軌道に乗ると設備は呉に移転され、小野浜造船所は閉鎖された。 1868年（明治元年）キルビーが神戸に「小野浜鉄工場」を共同設立 1878年（明治11年）キルビー単独で「小野浜造船所」を設立 1882年（明治15年）日本初の鉄製汽船「太湖丸」を建造 1883年 (明治16年) 軍艦「大和」（初代）起工 1884年 (明治17年) 経営の混乱した「小野浜造船所」を海軍が買収、艦艇建造を継続 1887年 (明治20年) 「大和」竣工 1890年 (明治23年) 呉鎮守府が管轄する 1893年 (明治26年) 呉鎮守府造船支部と名称変更 1895年 (明治28年) 設備を呉に移転し閉鎖 スループ：大和 (初代) 砲艦：摩耶 - 赤城 - 大島 練習艦：干珠 - 満珠 [脚注の使い方] ^ 千田武志「官営軍需工場の技術移転に果たした外国人経営企業の役割 : 神戸鉄工所、小野浜造船所を例として」『政治経済史学』第458巻、政治経済史学会、2004年10月、6頁、ISSN 0286-4266、CRID 1050858784330238464。  ^ “展示会「近代神戸の足跡」造船業”. 神戸大学附属図書館. 2013年6月1日閲覧。[リンク切れ] ^ 池田憲隆「1883年海軍軍拡前後期の艦船整備と横須賀造船所」『人文社会論叢. 社会科学篇』第7巻、弘前大学人文学部、2002年2月、17-34頁、hdl:10129/980、ISSN 1345-0255、CRID 1050282677532894464、2023年6月22日閲覧。  ^ 呉に以前からあった設備は甲造船工場と呼ばれ、後に船殻建造工場となる。一方小野浜からの移転設備は乙造船工場と呼ばれ後に艤装工場に発展した。堀元美『駆逐艦 その技術的回顧』p32-33の記述より。 神戸港の歴史 堀元美『駆逐艦　その技術的回顧』（原書房、1969年）ISBN 4-562-01873-9 呉海軍工廠 呉鎮守府
松村明

松村 明（まつむら あきら、1916年9月3日 - 2001年11月22日）は、日本の国語学者。位階勲等は正四位勲三等瑞宝章。称号は文学士、東京大学名誉教授。『大辞林』の編纂者として知られる。 東京生まれ。旧制浦和高等学校を経て東京帝国大学国文科卒業。 1947年 - 第七高等学校教授 1950年 - 鹿児島大学助教授、東京女子大学助教授、 1952年 - お茶の水女子大学専任講師、翌年助教授、 1959年 - 東京大学文学部助教授、 1962年 - 教授。 1977年 - 定年退官、名誉教授。国語審議会委員をたびたび務める。 1990年 - 勲三等旭日中綬章受勲。 2001年 - 叙正四位。 『ローマ字教育論』牧書房、1948 『国語概説』東洋館出版社、1952 『江戸語東京語の研究』東京堂、1957 『古文解釈国文法』学生社、1958 『洋学資料と近代日本語の研究』東京堂出版、1970 『ことば紳士録』朝日新聞社、1971 『国語史概説』秀英出版、1972 『国語表現法』桜楓社、1975 『国語表現法 実践ワークブック』桜楓社、1976 『近代の国語－江戸から近代へ』桜楓社、1977 『江戸ことば・東京ことば』教育出版、1980／講談社学術文庫、1993 『日本語の世界2 日本語の展開』中央公論社、1986 『近代日本語論考』東京堂出版、1999 「日本文法大辞典」明治書院 1971 「旺文社国語辞典」和田利政、山口明穂共編、旺文社 1986 「旺文社古語辞典」和田利政、山口明穂共編、旺文社 1988 「大辞林」三省堂 1988 「大辞泉」（監修）小学館 増訂版 1998 新井白石「折たく柴の記」（校訂）、岩波書店〈日本古典文学大系95〉、1964／改訂版：岩波文庫 1999 「新井白石　日本思想大系35」（友枝龍太郎・益田宗と分担校訂）岩波書店、1975 国語学と国語史 松村明教授還暦記念会 明治書院、1977 国語研究論集 松村明教授古稀記念会 明治書院、1986 国語研究 松村明先生喜寿記念会 明治書院、1993 近代語研究 第11集 松村明教授追悼論文集 武蔵野書院、2002。近代語学会編 松村明教授略年譜 (松村明教授追悼)「国語と国文学」2002-08 表示 編集 表示 編集
C-108 (航空機)

C-108 フライングフォートレス 暖気運転中のXC-108-BO 41-2593号機(B-17E-BO、1943年撮影) 用途：輸送機 分類：輸送機 製造者： ボーイング社 ヴェガ・エアクラフト社 ライト・パターソン空軍基地 運用者： アメリカ陸軍航空軍 初飛行：1943年 生産数：4機 生産開始：1943年 運用開始：1943年 退役：1945年 運用状況：退役 原型機：B-17 フライングフォートレス 表示 C-108 フライングフォートレス（Boeing C-108 Flying Fortress）はアメリカ陸軍の協力のもとボーイング社やロッキード傘下のヴェガ社がB-17から改装した輸送機。4機の試作がなされたのみである。 B-17は大量生産された優秀な大型爆撃機であり、その派生型として計画された。第二次世界大戦中に4機がB-17よりC-108に改装され、試験運用されている。 B-17は、レシプロ4発の機体であり、主翼は低翼配置で、単垂直尾翼を有する。機体各所に銃座があり、防弾板が設置されていたが、輸送機化にあたっては、それらの一部または全部が取り外されている。 1943年から4機が改装・試作されたが、制式採用はなされず、新造・量産は行われなかった。B-17は、C-108以外にも改装され、VIP用の輸送任務等に用いられた機体がある。 XC-108 ダグラス・マッカーサー用のVIP輸送機（バターン号）として、1943年にB-17E(シリアル 41-2593)より改装。防弾板を除去し、側面などの防御機銃を降ろし、機首と尾端のみに機銃を装備している。機内には、執務室や調理場が設けられ、窓も設置された。また、ステップ付の搭乗口に改装されている。 YC-108 XC-108と同等。B-17F(シリアル 42-6036)より改装。 XC-108A 1944年にB-17E(シリアル 41-2595)より改装。全武装および防弾板を降ろし、胴体後部左側面に貨物扉を設けたもの。インドからヒマラヤ山脈越えによる中華民国への物資輸送に用いられたものの、エンジン性能不足により、1944年末には用いられなくなった。 XC-108B 1944年にB-17F(シリアル 42-30190)より改装。全武装および防弾板を降ろし、燃料輸送目的に胴体内を大型燃料タンクとしたもの。XC-108Aと同様にインドからヒマラヤ山脈越えによる中華民国への物資輸送に用いられた。 第二次大戦米陸軍機全集 航空ファンイラストレイテッドNo.74 文林堂 1994年 P118 ウィキメディア・コモンズには、C-108 (航空機)に関連するメディアがあります。 B-17