laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
PiXA

PiXA（ピクサ）とはイラストに特化したソーシャル・ネットワーキング・サービス（SNS）である。2012年12月7日をもって全てのサービスを終了した。 コンテンツイノベーション株式会社が運営し、その後株式会社ソナーに運営会社が変更になっていた。自分の描いたイラストと趣味嗜好を表すバッジと呼ばれるアイコンを介したコミュニケーションが特徴だった。 2009年2月18日 - 登録制にて30名によるクローズドベータ版公開。その後、同年3月6日にオープンベータとしてサービスを開始した。 2011年7月25日頃 - カオスラウンジ騒動でpixivを離れることとなった描き手が流入し、トラフィックが前日までの100倍に膨れあがる嬉しい悲鳴があった。 2012年12月3日 - 12月7日をもってサービスを終了することが発表された。 2012年12月7日 - 午後3時45分にサービス終了。なお前日の12月6日には、PiXA公式Twitterアカウントから、サイトに繋がりにくい状況が完全に解決されることが無かったことに関してのお詫びの言葉がツイートされた。 ^ イラスト投稿サイト「PiXA」がサービス終了 - ITmediaニュース、2012年12月7日の記事 ^ 『PiXAサービス終了のお知らせ』（プレスリリース）ウェブ魚拓 (イラストコミュニケーションサービス[PiXA](ピクサ))。https://megalodon.jp/2012-1204-2126-53/www.pixa.cc/news/show/171。2012年12月10日閲覧。  ^ pixa_twのツイート（276941380268470272） ^ pixa_twのツイート（276697727365156864） PiXA - 閉鎖。（2012年10月23日時点のアーカイブ） PiXA (@pixa_tw) - X（旧Twitter） コンテンツイノベーション株式会社 (メディア事業部) 株式会社ソナー 表示 編集
加賀野泉

加賀野 泉（かがの いずみ、1981年8月10日 - ）は東京都出身の元タレント、元女優。身長163cm、スリーサイズはB78、W56、H82。血液型はAB型。現在は芸能界を引退し、一児の母である。 らぶ・ちゃっと第4話、第11話（2000年、フジテレビ） やまとなでしこ（2000年、フジテレビ）‐ 立川恵役 HERO第5話（2001年、フジテレビ） 世にも奇妙な物語 春の特別編 「友達登録」 (2001年、フジテレビ) - イイジマミドリ 役 東京ラブ・シネマ最終話（2003年、フジテレビ） 独身3!!第9話（2003年、テレビ朝日） 夢みる葡萄〜本を読む女〜（2003年、NHK）- 星崎冴子 役 仔犬のワルツ第2話（2004年、日本テレビ） 金曜エンタテイメント・結婚相談員・末永卯月の推理案内状 地獄の花嫁5（2004年、フジテレビ） 表示 編集
新穂尚子

新穂 尚子（にいほ なおこ、1973年10月30日 - ）は鹿児島県出身の女優。身長160cm、血液型はO型。 秀吉（1996年、NHK）※デビュー作 ラブとエロス 第7話（1998年、TBS） 恋の奇跡 第12話（1999年、テレビ朝日） やまとなでしこ（2000年、フジテレビ） - 三沢綾役 FACE〜見知らぬ恋人〜 第2話（2001年、日本テレビ） 私を旅館に連れてって 第3話（2001年、フジテレビ） 嫁はミツボシ。 第1話（2001年、TBS） 救命病棟24時 第2シリーズ 第3話（2001年、フジテレビ） 小早川伸木の恋 第2話（2006年、フジテレビ） 真・女立喰師列伝 (2007年） 年上の女（2005年） わかば（2005年） 風の砦 表示 編集
トゥサン

トゥサン 斗山 - 韓国の企業グループ。 フランス語圏の姓トゥーサンの別表記。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
フクロネコ

フクロネコ（Dasyurus viverrinus）は、哺乳綱フクロネコ形目フクロネコ科フクロネコ属に分類される有袋類。 オーストラリア（タスマニア州）。ニューサウスウェールズ州、ビクトリア州、南オーストラリア州では絶滅。 模式標本の産地（模式産地）は、シドニー（ニューサウスウェールズ州）。 頭胴長（体長）オス32 - 45センチメートル、メス28 - 40センチメートル。体重オス850 - 1550グラム、メス700 - 1,100グラム。体色は黒や灰色で、不規則に白い斑点が入る。尾に斑点が入らない。 乳頭数は6個。 熱帯雨林や低木林（ヒース帯）などに様々な環境に生息するが、農耕地に囲まれた乾燥した草原やモザイク状になった森林を好む。夜行性で、昼間は岩や倒木の下・地面に空いた巣穴などで休む。 主に昆虫を食べるが、鳥類、ウサギ類やバンディクート類などの哺乳類、トカゲ科や小型のコブラ科などの爬虫類、魚類、ミミズ、動物の死骸、果実なども食べる。獲物の後頭部に噛みついて捕える。 繁殖様式は胎生。5月下旬から6月上旬に交尾を行う。妊娠期間は19 - 23日。1回に20 - 27頭の幼獣を産む。乳頭数が前述のように6個と限られているため、最大6頭までしか授乳できず、幼獣の死亡率は高い。生後7週間は育児嚢の中で生活する。生後1年で性成熟する。 ネコやアカギツネによる捕食や感染症の伝搬などにより生息数が減少し、違法な罠による狩猟・交通事故などによる影響も懸念されている。オーストラリア大陸部では絶滅した。近年になりアカギツネがタスマニア島にも侵入したことから、影響が懸念されている。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k Burbidge, A.A. & Woinarski, J. 2016. Dasyurus viverrinus. The IUCN Red List of Threatened Species 2016: e.T6296A21947190. https://doi.org/10.2305/IUCN.UK.2016-1.RLTS.T6296A21947190.en. Downloaded on 05 June 2021. ^ a b c Colin P. Groves, "Order Dasyuromorphia," Mammal Species of the World, (3rd ed.), Volume 1, Don E. Wilson & DeeAnn M. Reeder (ed.), Johns Hopkins University Press, 2005, Pages 23 - 37. ^ a b c d e f g h i j k l m Attila Buckman 「夜行性で冬に繁殖する フクロネコとオオフクロネコ」小野蓉子訳『動物たちの地球 哺乳類I 1 カモノハシ・オポッサムほか』第8巻 37号、朝日新聞社、1992年、21 - 23頁。 ウィキメディア・コモンズには、フクロネコに関連するカテゴリがあります。 ウィキスピーシーズにフクロネコに関する情報があります。 表示 編集
たけまる号

たけまる号（たけまるごう）は、奈良県生駒市が奈良交通と生駒交通に委託して運行しているコミュニティバス。 生駒市は比較的バランスのよい年齢層の人口構成となっているが、古くから開発された住宅地では高齢化が進んでいる。しかも坂が多いという特徴がある。奈良交通の既存のバス路線がないところが多く、これらの住人の交通手段を確保する必要が出てきた。 2005年10月21日 - 運行開始。 2007年6月25日 - 光陽台方面へ路線を延長する。 2011年10月17日 - 門前線、西畑線、萩原線が運行開始。それとともに、光陽台方面は『光陽台線』に改称。 2013年2月1日 - 萩原線が運行休止。代わって有里線が運行開始。 2014年10月1日 - 北新町線、萩の台線が運行開始。 2015年6月1日 - 生駒市立病院の開院に伴う路線の延長。およびその他路線の運行変更。 奈良交通北大和営業所（光陽台線） 生駒交通（門前線、西畑線、有里線、北新町線、萩の台線） ※太字区間内は自由乗車区間。 生駒市立病院 → 生駒市役所 → 生駒駅南口 → 生駒駅北口 → 芸術会館 → 西松ヶ丘5番 → 光陽台中央公園 → 西松ヶ丘16番 → 東松ヶ丘5番 → 生駒駅北口 → 生駒駅南口 → 生駒市役所 → 生駒市立病院 生駒駅南口 → 市民プール → 市民体育館 → 門前駐在所 → 門前町南 → 門前町児童公園入口 → 山崎新町 → セイセイビル → 生駒駅南口 南コミュニティセンターせせらぎ - マックスバリュ生駒南店※ - 神田橋西 - 南生駒駅 - 田口クリニック - 南中学校 - 青山台第3公園 - 西池 - やまびこホール下 - 大福寺※ - 大門町集会所※ - 小倉寺町集会所※ - 鬼取町※ - 西畑町入口 - 暗峠 ※ 一部経由しない便がある。 南コミュニティセンターせせらぎ → マックスバリュ生駒南店※ → 神田橋西 → 南生駒駅 → 田口クリニック → 南中学校 → 青山台第3公園 → 西池 → むかいやま公園入口 → 西池 → 竹林寺（有里町自治会館） → 田口クリニック → 南生駒駅 → 神田橋西 → マックスバリュ生駒南店 → 南コミュニティセンターせせらぎ ※ 一部経由しない便がある。 生駒市立病院 → 生駒市役所 → セイセイビル → 生駒駅南口 → 生駒駅北口 → 北原川 → 奥薬師台 → 薬師台 → 北原川 → 生駒駅北口 → 生駒駅南口 → セイセイビル → 生駒市役所 → 生駒市立病院 萩の台系統：マックスバリュ生駒南店 - 南コミュニティセンターせせらぎ - 神田橋西 - 萩の台駅 - 萩の台自治会館 - 萩の台小山公園 - 萩の台北の谷公園 住宅地系統：マックスバリュ生駒南店 → 南コミュニティセンターせせらぎ → 神田橋西 → 萩の台駅 → 萩の台第2公園 → 萩の台第4公園 → 萩の台さつき公園 → 萩の台駅 → 神田橋西 → 南コミュニティセンターせせらぎ → マックスバリュ生駒南店 注意 停留所でなくとも自由乗車区間ではバスが来たら手をあげて運転士に乗ることを知らせることで、運行の安全上に配慮して最も安全で近い位置停車し自由に乗車できる。 ただし、下車は交通安全のため停留所に限られる。 南コミュニティセンターせせらぎ → マックスバリュ生駒南店(注) → 神田橋西 → 南生駒駅 → 田口クリニック → 南中学校 → 美努岡萬墓 → 青山台集会所 → 青山台第3公園 → レイクサイド入口 → 西池 → むかいやま公園入口 → 萩原町集会所 → 南小学校入口 → 南中学校 → 田口クリニック → 南生駒駅 → 神田橋西 → 南コミュニティセンターせせらぎ (注) 午前8時30分発は通過 （旧経路）マックスバリュ生駒南店 - 神田橋西 - 萩の台自治会館 - 萩の台小山公園 - 萩の台さつき公園 - 萩の台第4公園 - 萩の台第2公園 - 萩の台駅 平日のみの運行（土曜日・日曜日・祝祭日及び、年末年始期間<12月28日 - 翌年1月3日>は運休する）。ただし運行日であっても、西松ヶ丘15番 - 光陽台中央公園 - 西松ヶ丘16番間については、積雪・凍結時には危険防止の観点などから運休される場合がある。 門前線・有里線・萩の台線 - 均一制 大人150円、小学生・障害者80円 光陽台線・北新町線・西畑線 - 区間制 1区 - 大人150円、小学生・障害者80円 2区 - 大人300円、小学生・障害者160円 ※ 未就学児児童は無料 路線ごとに専用の回数券も発行されており、生駒市立病院 - 生駒駅北口の区間は全路線の回数券が使用可能。 光陽台線のみICカード（CI-CA・PiTaPa・ICOCA）が利用可能。 光陽台線は日野・ポンチョ（2代目）を使用。 門前線、北新町線、萩の台線はトヨタ・ハイエースコミューターを使用。 西畑線、有里線はトヨタ・ハイエースワゴンを使用。 生駒市の公式マスコット「たけまるくん」から「たけまる号」という名称になったため、車体には「たけまるくん」が画かれている。 たけまる号の他、公的なバスとして、東生駒駅・生駒駅～生駒山麓公園間の路線が1時間に1本運転されている。こちらは奈良交通が運転を行っている。 [脚注の使い方] ^ “アーカイブされたコピー”. 2011年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月8日閲覧。 ^ “6月1日からコミュニティバスたけまる号の運行経路等が変わりました”. 生駒市公式ホームページ. 2011年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月2日閲覧。 ^ 生駒山麓公園ふれあいセンター 生駒市 コミュニティバス 日本のコミュニティバス一覧 コミュニティバス「たけまる号」ご利用案内 - 生駒市 表示 編集
ネッカー (自動車メーカー)

ネッカー（Neckar Automobil AG ）は、1957年から1971年にかけてフィアットとアウトビアンキの車をライセンス生産していたハイルブロンを拠点にしていた西ドイツの自動車製造業者である。 NSU社は世界恐慌により1929年にハイルブロン工場（ネッカー川の近く）をフィアットに売却した。フィアットはこの工場でフィアット・トッポリーノ（Fiat Topolino ）とバリッラ（Fiat 508 ）をNSU＝フィアットのブランドでライセンス生産し始めた。（同時期に同じ車がフランスでシムカ＝フィアットによりライセンス生産された） 1957年にNSU社は乗用車の生産を再開することを決め、NSU＝フィアットにその名称を変更するように依頼したことでNSU＝フィアットはネッカーとなった。ネッカー社は年産25,000台以下で多少の変更を加えたフィアット・500（ネッカー・ヴァインベルク：Neckar Weinsberg）、600（ネッカー・ヤークスト：Neckar Jagst）、1100（ネッカー・オイローパ：Neckar Europa）の生産をしており、しばしばフィアット本社がトリノで造るものより豪華でスポーティな車を製造した。 1961年にフィアット・1500とネッカー・パノラマ（Panorama、アウトビアンキ・パノラミカ：Autobianchi Panoramicaからの派生車）が発売されると、1962年にはネッカー社は年産50,000台に達した。ネッカー・ミストラル（Neckar Mistral）と呼ばれる1500から派生した格好の良いクーペが設計され、フィアット・600を基本にしたクーペとコンバーチブルがネッカー・リヴィエラ（Neckar Riviera）として生産された。ネッカー・アドリア（Neckar Adria）として生産されたフィアット・850（Fiat 850）がネッカー社の生産した最後の車であった。 イタリアと比べて高い西ドイツの労働コストがネッカーの命脈を絶った。フィアットは新しいフィアット・124、125と128のライセンス生産権をネッカーに売ることを拒否し、1962年に50,000台あったネッカーの生産台数は1963年には44,000台に、1964年には22,000台に、1967年には17,000台に、1970年には12,000台に下降していった。ネッカーは総計370,000台を生産して1971年に廃業した。 NSU＝フィアット・ヴァインベルク 1940年 NSU＝フィアット・トッポリーノ 1953年 ネッカー・オイローパ 1959年 ネッカー・ヤークスト フィアット NSU ウィキメディア・コモンズには、ネッカー (自動車メーカー)に関連するカテゴリがあります。
フィアット・1300/1500

フィアット・1300/1500（Fiat 1300/1500）は、イタリアのフィアット社がフィアット・1200（Fiat 1200）の後継車として1961年から1967年まで製造していた小型乗用車である。1300/1500はその名称となっているエンジン排気量が異なるだけで基本的に同じモデルである。ボディ型式にはセダン、エステートがあった。またこの時期、1200のシャシーをベースに発展した2座スポーツカー、1500カブリオレ」もカロッツェリア・ピニンファリーナによって生産された。 1300/1500とその他の派生型は、ユーゴスラビアのザスタバとフィアット社の西ドイツの子会社であるネッカー社でも製造された。1500Cのフロアパン（床構造）は後継車のフィアット・125の基となる一方で、ポーランドのFSO社で製造されたもう1種のモデルのポルスキ・フィアット・125pは125のボディと1300/1500の機械部品（エンジン、トランスミッション、サスペンション）を組み合わせて使用していた。イタリアでは1966年に1300はフィアット・124に、1500は1年後にフィアット・125に代替された。 1300/1500は車体前部の縦置きエンジンが4速MTを介して後輪を駆動するオーソドックスな構造であった。この2種類のエンジンは同一設計でボアが異なっていた。: フィアット・1300 - 1295 cc（ボア 72 x ストローク 79.5 mm）OHV 直列4気筒 65 bhp (48 kW; 66 PS) @ 5,200 rpm フィアット・1500 - 1481 cc（ボア 77 x ストローク 79.5 mm）OHV 直列4気筒 72 bhp (54 kW; 73 PS) @ 5,200 rpm 1300のホイールベースは2425 mmであったが、1964年に追加された上級版の1500では2505 mm に延長された。 このモデルは本質的にはフィアット・1800に1500の4気筒エンジンを搭載したもので、それ故にフィアット社の命名法では"1500"とされた。タクシー用モデルは1962年に発売され、エンジン出力は60 hpに下げられていた。1500 L（"Lunga" - イタリア語で"long"を表す）は元々通常の1500エンジンと同じ72 hpのエンジンを搭載していたが、1964年にフィアット・1500Cと共に75 hpに増強された。 セアト・1500はスペインのセアト社がバルセロナで製造した1500Lであり、本来の「1500」はスペインでは生産されなかった。183,652台のセアト・1500（SEAT 1500）が1960年から1972年にかけて生産された。後にセアト社はフィアット・131と132をセアト・131（SEAT 131）とセアト・132（SEAT 132）の名称で1982年まで製造した。 イタリアのチューナー、車両アクセサリーと特殊車両の製造業者であるシアタ社（Siata）は通常のフィアットのセダンとは2トーン塗色を含むスタイリングの細部が異なるTSあるいは1500 TSと呼ばれるモデルを造りだしたが、実質的に主要な違いはエンジンがチューンされ94 bhp (70 kW)を発生することであった。これに加えジョヴァンニ・ミケロッティの手による特徴のあるボディ・デザインの1500TS クーペもあった。このセダンとクーペは（通常の1300/1500とは異なり）フィアット社のドイツの子会社であるハイルブロンに所在するネッカー社（以前はNSU＝フィアットとして知られた）でも製造された。. ユーゴスラビアの自動車製造会社のザスタバはフィアット社と広範囲にわたる協力関係にあり、1300と1500をザスタバ・1300とザスタバ・1500として製造した。ザスタバは1300をフィアット自身が製造を止めた後も製造し続け、より装備を充実させたモデルをDeLuxeと1300Eと名付けた。生産は1980年代まで続けられた。 当時の総代理店であった日本自動車・西欧自動車を通じて輸入された。1963年当時の価格は1500で150万円であった。1500は最高速度150km/h、0-400m加速19.7秒と、当時のこのクラスの乗用車としては比較的高性能で、車体の造りも「内外の仕上げは非常によく、特にドアのたてつけは高級車の水準」と評され、当時の日本製小型車の設計にも影響を与えた。また、高性能版のドイツ製ネッカー1500TSも西欧自動車によって輸入された。 [脚注の使い方] カーグラフィック　1963年5月号 ^ a b “Fiat 1300/1500”. The Fiat pages @ w w w . C a r s f r o m I t a l y . c o m. 2005年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年7月23日閲覧。 - accessed via the Wayback Machine ^ “Siata”. The Fiat pages @ w w w . C a r s f r o m I t a l y . c o m. 2005年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年7月23日閲覧。 - accessed via the Wayback Machine ^ “NSU Fiat cars”. The Fiat pages @ w w w . C a r s f r o m I t a l y . c o m. 2005年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年7月23日閲覧。 - accessed via the Wayback Machine ^ “Fiat - Lizenzbau vor 1970 (Pkw und Transporter)”. ZuckerFabrik24.de. 2006年7月23日閲覧。 （ドイツ語） ^ “Storia della Zastava”. Italian Zastava Website. 2006年7月23日閲覧。 （イタリア語） ウィキメディア・コモンズに関連カテゴリがあります。 Fiat 1300、Fiat 1500
ツール・ド・ルクセンブルク

ツール・ド・ルクセンブルク（ル・トゥール・ド・リュクサンブール Le Tour de Luxembourg）は、例年6月上旬、ルクセンブルクを舞台に行なわれる、自転車競技ロードレースにおける、ステージレースの名称。現在はチェコの自動車会社、シュコダがスポンサーとなり、シュコダ=ツール・ド・ルクセンブルクという名称になっている。 2006年から2019年まではUCIヨーロッパツアー2.HC、2020年からUCIプロシリーズ（2.Pro）にランクされている。 公式サイト
パンサー・6

パンサー・6（Panther 6 ）は、1977年にパンサー・ウェストウインズで製造された6輪コンバーチブル車である。 エンジンはツインターボ付きのキャデラック製V型8気筒8.2Lエンジン（Cadillac V8 500ci ）を、ミッドシップに搭載した。僅か2台（白と黒）が製造され、双方とも現存する。1台は中東にあり、もう1台は2008年のNECクラシックカー・ショーでパンサーカー・クラブ（Panther Car Club ）により出展された。 6輪車の構想はティレル・P34に触発されたもので、265/50 VR16タイヤを履く1組の後輪と操舵可能な205/40VR13タイヤを履く2組の前輪で構成されていた。 着脱可能なハードトップとコンバーチブルの幌、電気式計器盤、エアコン、自動作動消火器、電動シートとパワーウィンドウ、自動車電話と車載テレビを備えていた。 最高速度は320km/h（約200mph）以上と言われているが、立証されたことはない。 Panther Car Club including pictures of P6 from NEC show Panther 6 page Panther Car site incl. Panther6 Video The Observer's Book of Automobiles Frederick Warne & Co (1978) ISBN 0-7232-1585-5
高田道路 (曖昧さ回避)

高田道路 陸前高田市の三陸縦貫自動車道の事業名。 安芸高田市の地域高規格道路 : 東広島高田道路 みやま市高田町の有明海沿岸道路の事業名 : 大牟田高田道路 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。 高田バイパス
ひうら丸

ひうら丸・ふくうら丸（ひうらまる．ふくうらまる）は、日本国有鉄道、後に北海道旅客鉄道の青函航路で使用されていた補助汽船（タグボート）である。 ひうら丸は函館港、ふくうら丸は青森港で運用されていた。船名は、従来のえさん丸型補助汽船と同様、青函航路周辺の岬にちなんで命名された（日浦岬、福浦埼）。 函館ドックで建造された青函航路の最後の補助汽船である。ひうら丸は1978年（昭和53年）5月29日、ふくうら丸は同年6月22日に就航。 推進装置はダックペラ。出力は2,000馬力。えさん丸型補助汽船（赤船）より推力が大きく、ひうら丸型のみ｢フルアゲン｣（推力23トンで押せ）が可能であった。 連絡船近代化計画により建造された青函航路の連絡船にはバウスラスターが採用されており、2軸2枚舵との併用によって、ごくまれに補助汽船を使用せずに自力のみで着岸することもあったが、一般的には入港時には補助汽船に右舷船尾を押させ回頭、着岸していた。 青函航路の補助汽船は、着岸作業のほか、函館港内に停泊（錨泊）している連絡船の乗組員交代のランチや、岸壁付近の浮遊物（ゴミ）の回収など様々な業務に使用された。 白と黄緑色の塗色から、「青船（あおぶね）」とも呼ばれた。 1988年（昭和63年）3月13日、青函航路の廃止により運用を終え、両船とも売却された。ひうら丸は石狩湾新港、小樽港のタグボートとして2007年（平成19年）まで運用された。ふくうら丸は苫小牧港のタグボートとして2000年（平成12年）頃まで運用された。 接岸中の大雪丸とふくうら丸（1986年、青森港） 接岸中の大雪丸とふくうら丸（1986年、青森港） 総トン数　237.0t 全長　30.0m 全幅　8.4m 出力　2000馬力 最高速力　12.0ノット
在来種

在来種（ざいらいしゅ、native species）は、ある地域に古くから存在する生物種（下位区分である亜種、品種なども含む）やその系統を指す。 世界全体で、地域に本来分布していない生物種である外来種が意図的に、あるいは人と物資の頻繁な移動により非意図的に導入されることが増えている。たとえば、日本に定着している外国由来の外来種は2千種を超えるといわれている。これに伴い、生態系への影響や遺伝子の攪乱などの問題が生じている。また、農作物においても世界的に改良された固定種（Open Pollinated Variety）やF1品種が台頭し、地域の風土に即した品種の多くが持続困難となっている。このように、生物種やその系統の地域多様性が乏しい状況になりつつある。 在来種は、人為が大きく影響する外来種（外来生物）や帰化植物、F1品種や栽培品種（園芸品種）などの、対義語とされることが多い。したがって、何を在来種と呼ぶかはそれらの定義によるところが大きく、「在来」という語が対象とする地域や時間の範囲は統一されていない。 国際自然保護連合（IUCN）は在来種を、「（過去または現在の）自然分布域と分散能力域の範囲内に存在する種、亜種、またはそれ以下の分類群のこと（すなわち自然に占有している生息域内に存在するもの、あるいは人間による直接的、間接的な導入、あるいは世話なしに存在できるであろうもの）」と定義づけている。これは、自生種、野生種（wild species）、自然分布種の意味に近い。 また、 「もともとその地域に生息している種。一般的には明治期以前から生息している種に対して使われることが多い」 とする定義もある。環境省の環境アセスメント用語集には、「ある地域に従来生息・生育している固有の動植物種をいう。外来種、外来生物、帰化植物に対して用いられる。一般的に、自然の回復には気候風土に合っているこれらの種類を用いるのがよいとされている」とある。農林水産省は、特定外来生物による生態系等に係る被害の防止に関する法律に関連して、「元々その地域に自然分布していた生物」や、「もともと日本列島に生息していた生物たち。それぞれの地域生態系の一員である」と説明している。 このほか、広義には、ある地域で人間の影響を受ける以前から繁殖し続けている生物を、狭義には、ある地域のフロラを古来構成していた種を指すともされている。 一方、農業分野では、ある地域で伝統的に栽培され、遺伝子操作などの現代的な品種改良を行っていない作物を指すことがある。F1品種や栽培品種（園芸品種）の対義語として用いられる。 たとえば西川芳昭は、「ある地方で古くから栽培され、風土に適応してきた系統、品種。その地域ではよくても他の地方では育ちにくい品種もある。すべて固定種と考えてよい。品種特有の個性的な風味を持つ」と説明している。固定種とは、「何世代もかけて選抜、淘汰されてきた遺伝的に安定した品種」を指す。詳細は在来品種（英語版）を参照。 人間の移動能力が進歩して地域間の交流が激しくなることで外来種は多く生まれるようになった。したがって、それ以前（線引きは難しいが）にはその地域は在来種が占めていたことになる。当然それ以前にも様々な生物の出入りはあったと思われるが、その移動は遙かに緩やかであったと思われ、それらはその地域の地史の中で、互いに影響し合いながら、次第に安定な生物群集を構成したと考えられる。 外来種がそこに侵入した場合、ある程度しっかりした群集が成立していればそこに侵入するのはそれなりの困難があるようで、帰化植物の多くは人里などにとどまって、森林などより自然度の高い環境には侵入することが少ない。そのため、自然へのヒトの攪乱が激しくなった近代以降は、交通手段の高度化と相まって外来種のより激しい侵入をもたらした。例えば日本では都市部では帰化植物の率は非常に高くなっており、むしろ在来種を見るには郊外に出なければならない、という状況がある。 在来の群集が脆弱な場合には帰化種がそれらを圧倒してしまう例も見られ、孤島の在来生物群集が外来種によってほぼ壊滅した例は数多い。日本でも湿地や池沼など止水域の生物群集では在来種が大規模に消滅している例があちこちで見られる。 [脚注の使い方] ^ 尼子直輝「外来生物法の概略」『雑草研究』第52巻第3号、2007年、137-140頁。  ^ IUCN種保全委員会侵入種専門家グループ作成　「外来侵入種（侵略的外来種とほぼ同意）によってひきおこされる生物多様性減少防止のためのIUCNガイドライン」　村上興正監訳、2000年、所収：日本生態学会 編『外来種ハンドブック』（初版）地人書館、2002年。ISBN 978-4805207062。  ^ DECO 編『外来生物事典』東京書籍、2006年。ISBN 978-4487801183。  ^ 環境省 > 環境影響評価情報支援ネットワーク > 環境アセスメント用語集 ^ 農林水産省 > 組織・政策 > 生産 > 鳥獣被害対策コーナー > 野生鳥獣被害防止マニュアル－アライグマ、ヌートリア、キョン、マングース、タイワンリス(特定外来生物編）－ > 第Ⅰ章　特定外来生物とは何か？ ^ 沼田真（編）（1995）生態学辞典　増補改訂版（築地書館） ISBN 4-8067-2350-9　 ^ a b 西川芳昭編 編『種から種へつなぐ』創森社、2013年。ISBN 978-4883402847。  外来種・帰化植物 伝統野菜 日本在来馬 地鶏 有機農業 表示 編集 表示 編集 表示 編集
青苧座

青苧座（あおそざ）は、日本の中世後期に繊維素材である青苧を扱う商人たちで結成された座のこと。主要なものとして越後府中（生産地）・近江坂本（中継地）・京都・天王寺（ともに消費地）が知られている。 成立時期は明らかではないが、南北朝時代末期の永徳3年（1383年）頃に本所が正親町三条家から同族の三条西家に譲渡されており、それ以前より正親町三条家との関連が強い官司と青苧商人のつながりより生じたと考えられている。 本所である三条西家は京都周辺の諸口や丹波・美濃・近江坂本などに関所を設置したり、代官を派遣して同地を通過する青苧に対して公事を徴収した（苧公事）。一方、青苧座は苧公事納入と引換に青苧の独占販売の権限を得ていた。特に天王寺苧座の発言力は大きく、原料が集まる越後府中に赴いて越後苧座から独占的に買上げ、更に坂本苧座・京中苧座に対してこれを独占的に販売し、越後－畿内間の青苧流通を完全に支配し、その維持のために本所である三条西家に対して通過時の苧公事の納入を免除して貰う替わりに年間150貫に及ぶ苧課役を三条西家に納入していた。天文年間には甲斐・信濃など新興の青苧産地からの青苧にも苧公事を賦課している。 ところが、明応6年（1497年）頃に守護代長尾氏が越後の国政を掌握すると、天王寺苧座の購入独占権が否定されるようになる。さらに永正の乱によって長尾氏が守護上杉氏を完全に傀儡化すると、青苧座に対しても支配を及ぼすようになった。大永年間には長尾氏は越後苧座の頭人であった蔵田氏に青苧の公事徴収・流通統制権を認め、三条西家に対してもこれまで天王寺苧座などが納めていた苧課役を50貫に減額させた上で越後苧座による京都への青苧搬入を認めさせた。この傾向は長尾景虎（上杉謙信）が上杉氏宗家を継承した後も強化され、この時代には各地から青苧購入のために訪れる諸国の船に対しても課税を行って、越後－畿内間の青苧流通の支配権を獲得していった。この際に活躍したのが前述の蔵田氏であり、越後の苧商人を統括するとともに長尾氏（上杉氏）の御用商人として景虎（謙信）の軍事活動を経済的な面から支えていた。 青苧座は織豊政権による座の撤廃と上杉氏の移封によって力を失うことになる。そして皮肉なことに、越後の青苧が江戸時代の元禄年間に没落した最大の理由は、上杉氏の移封とともに青苧栽培技術が伝来された会津・米沢両藩産の青苧との競争に敗北した影響が大きかったという。 ^ 林英夫「青苧」（『国史大辞典 1』）。加えて「山形県史」では、最上地方でも苧の栽培が行われ、元禄年間には産地中心地から離れた山形藩の移出役対象分だけで1000駄に達していたとする。 脇田晴子「青苧座」（『国史大辞典 1』（吉川弘文館、1979年） ISBN 978-4-642-00501-2） 佐々木銀彌「青苧座」（『日本史大事典 1』（平凡社、1993年） ISBN 978-4-582-13101-7） 表示 編集
ペルー人の一覧

出身別の人名記事一覧の一覧 > ペルー人の一覧 ペルー人の一覧（ペルーじんのいちらん）は、ペルー出身者及び関係者を50音順に一覧にしたものである。 ペルーの大統領 アイマラ人 ケチュア人 ワンカ人 在日ペルー人 サパ・インカ（インカ皇帝） 日系ペルー人 - Category:日系ペルー人 アグスティン・ガマーラ（軍人、政治家） アビマエル・グスマン（テロリスト、センデロ・ルミノソの創設者） アマドール・バルムブロシオ（ミュージシャン、ダンサー） アラン・ガルシア（政治家） アルベルト城間（音楽家） アルベルト・フジモリ（政治家） アルマンド・ロブレス・ゴドイ - 映像作家 アヤ・デ・ラ・トーレ（マルクス主義思想家、政治家、アメリカ人民革命同盟の創設者） アントニオ・パントーハ（音楽家、ケーナ奏者） インカ・ガルシラーソ・デ・ラ・ベーガ（歴史家、文筆家） インカ・ロカ（インカ皇帝） カパック・ユパンキ（インカ皇帝） ガブリエラ・ペレス - バレーボール選手、政治家 グスタボ・グティエレス - 神学者、解放の神学の主導者の一人 クロリンダ・マット（文学者） シロ・アレグリア（文学者） タニア・リベルタ - 音楽家、ヌエバ・カンシオンの人物の一人 ダニエル・アロミア・ロブレス - 作曲家、『コンドルは飛んでいく』の作曲者 トゥパック・インカ・ユパンキ（インカ皇帝） トゥパク・アマルー1世（インカ皇帝） トゥパク・アマルー2世（ティンタ村のクラカ、インカ皇帝） ナルシソ・アレステギ（文学者） ニコラス・デ・ピエロラ（政治家） ネストル・セルパ・カルトリニ（革命家、トゥパク・アマルー革命運動の創設者） パチャクテク（インカ皇帝） ピエルマリア・オッドーネ - 物理学者 フアン・ベラスコ・アルバラード（軍人、政治家） フランシスコ・デ・アビラ（司祭） フリオ・ラモン・リベイロ（文学者） ホセ・デ・ラ・マール（軍人、政治家） ホセ・マリア・アルゲダス（文学者） ホセ・カルロス・マリアテギ（マルクス主義思想家、政治家） ホルヘ・チャベス - 飛行士、ホルヘ・チャベス国際空港の名前の元となった人物 マヌエル・ゴンサーレス・プラダ - 文学者、思想家。近代ペルーにおいて最も早い時期にインディオの理論的擁護を行った人物 マリオ・テスティーノ（写真家） マリオ・バルガス・リョサ（ノーベル文学賞作家） マンコ・インカ・ユパンキ（インカ皇帝） ミキ・ゴンサーレス（音楽家） ヤワル・ワカ（インカ皇帝） ユマ・スマック（歌手） ラモン・カスティーリャ（軍人、政治家、「解放者」） リカルド・パルマ（文学者） リマのローサ（聖人） リョケ・ユパンキ（インカ皇帝） ワマン・ポマ（『新しい記録と良き統治』を執筆したインディオ） ペルー人 ペルー関係記事の一覧 中南米出身者の一覧
青墓宿

青墓宿（あおはかのしゅく）は、美濃国不破郡青墓村(現在の岐阜県大垣市青墓町)にあったとされている古代・中世の東山道の宿駅。青波賀，奥波賀，遭墓，大墓，青波加，青冢とも書く。 不破関の東側にある宿駅で、平安時代末期から鎌倉時代に遊女や傀儡子が多くいたことで知られ、『梁塵秘抄』などに伝承が遺されている。『十訓抄』によると、『詞花和歌集』6巻の「はかなくも今朝の別れの惜しきかな　いつかは人をながらえて見し」は、青墓の傀儡女、名曳（なびき）が詠んだものといわれる。 『吾妻鏡』建久元年10月29日条には上洛途中の源頼朝が、ここで宿泊して青墓宿の長者・大炊兼遠とその娘を召したこと、合わせて頼朝の祖父源為義が大炊兼遠の姉を妾としていたこと、頼朝の父・源義朝が東国と京都の往復の際に大炊の家に宿泊したことが記されている。 河内源氏と青墓宿との関係の深さから『保元物語』や『平治物語』にも青墓宿が登場する。 戦国時代に浅井氏の侵攻によって荒廃したと言われているが、詳細は不明である。安土桃山時代の浅野長吉折紙（市田靖氏所蔵文書）が「大墓宿町人中」に宛てて、戦乱で逃げ出した町人を還住させようとしていることから、『岐阜県の地名』は「遊女の宿としての性格は失いながらも、戦国期まで東山道の宿として存続していたと思われる」としている。 岡田隆夫「青墓宿」（『国史大辞典 1』（吉川弘文館、1979年） ISBN 978-4-642-00501-2） 稲葉伸道「青墓宿」（『日本史大事典 1』（平凡社、1993年） ISBN 978-4-582-13101-7） [脚注の使い方] ^ 青墓宿世界大百科事典 ^ 『新撰十訓抄』田中健三著 (東林書房, 1931) ^ 瀬田勝哉「説経『をくり』の離陸 : 「引く物語」は何を語るか」『武蔵大学人文学会雑誌』第41巻第2号、武蔵大学人文学会、2010年1月、25-72頁、CRID 1050001337460199936、hdl:11149/861、ISSN 0286-5696。  赤坂宿 青墓村 小栗判官 - 小栗を載せた土車を青墓から関寺まで照手姫が曳いて行った「照手の車引き」の場面が有名
宇都宮環状北道路

宇都宮環状北道路（うつのみやかんじょうきたどうろ）は、栃木県宇都宮市上戸祭町から同市平出工業団地に至る延長6.4 kmの地域高規格道路である。別名、豊郷バイパス（とよさとバイパス）。 宇都宮環状道路の北部区間を成し、国道119号の一部区間として新4号国道と日光街道（国道119号）を宇都宮市街地を経ずに結ぶ、国道119号バイパス的な機能を担っている。茨城西部・宇都宮広域連絡道路の一部として整備された。国道119号と本路線は宇都宮北道路で結節されている。 本路線の建設前は、国道119号方面から県東南部方面（芳賀郡や茨城県方面）へ抜ける車両は必ず市街地を経由せねばならず、行楽シーズンを中心に、その経路上にある桜通りや競輪場通りに大渋滞を引き起こしていた。本路線の開通によって大渋滞は解消している。 起点：栃木県宇都宮市上戸祭町 終点：栃木県宇都宮市平出工業団地 延長：6.4 km 幅員：23 - 41m 宇都宮環状道路の項を参照。 バイパス道路 日本のバイパス道路一覧 関東地方の道路一覧
廣智寺

廣智寺（こうちじ）は、大阪府高槻市にある黄檗宗の仏教寺院である。本尊は不空羂索観世音菩薩。山号は曇華山（どんげさん）「かんのんさん」とも呼ばれている。 寺伝によると、聖徳太子自らが観世音菩薩像を造り、堂宇を建て創建したと伝えられている。当時は観世音寺と称し、中世以降は興隆を極めたと伝えられるが、1578年（天正6年）にキリシタン大名として知られる高槻城城主・高山右近のキリスト教への改宗に応じなかったため堂宇は焼き払われた。唯一本尊である観音像のみが里人により難を逃れ草庵に安置され守られた。 1661年（寛文元年）に当時の高槻城城主・永井直清が夢の中で、聖徳太子から現在の地に観音像をまつるように告げられ伽藍の建設を志し、普門寺造営で知られる龍渓性潜（りゅうけいしょうせん）が開山となり再興。弟子の独量（どくりょう）および1673年（延宝元年）にはその法弟の櫟隠（れきいん）が諸堂宇を建設して、寺名も廣智禅寺（正式名: 優雲波羅華山観音廣智勝憧禅寺〈うどんばらげざんかんのんこうちしょうとうぜんじ〉）と改称した。 木造多臂観世音菩薩立像 - 高さ167.8センチメートル、カヤの一木造（いちぼくづくり）。腕が6本の十一面観世音像であるが、元来は腕が8本で顔が1つの不空羂索観世音菩薩であったことが解体修理により判明。1993年（平成5年）11月、大阪府の有形文化財に指定。瞳には黒曜石を嵌め込んでいたと思われる。 JR高槻駅より北へ徒歩5分 表示 編集 廣智寺公式サイト
ヤコブ・ゼーデルホルム

ヤコブ・ゼーデルホルム（Jakob Johannes Sederholm、1863年7月20日 - 1934年6月26日）は、フィンランドの岩石学者・地球科学者である。変成岩と深成岩が混在する岩石、ミグマタイトの研究で知られる。 ヘルシンキで生まれた。病弱であったので、戸外で働く地質学の研究することを選び、ヘルシンキで Fredrik Johan Wiik に学び、その後ストックホルム、ハイデルベルクで学んだ。フィンランドに戻り、フィンランドの地質調査に参加し、1893年に地質調査の責任者に就任し、没するまで40年間、その職にあった。 フィンランドの先カンブリア時代の地質を研究し、地質図を作成し1899年から1925年の間に多くの地質図と生成の歴史についての研究を発表した。ゼーデルホルムの研究したバルト楯状地 (Baltic Shield) の岩石に変成岩のはさまれた層状の深成岩の構造が見られ、ゼーデルホルムはミグマタイトと命名し、それが地層深部で変成岩にマグマが侵入することによって生成されたとした。 フィンランドの国会議員にも選ばれ、国際連盟のフィンランド代表も務めた。フィンランド経済学会 (Economic Society of Finland) の会員でもあり、2度学会の会長を務めた。 鉱物 sederholmite はゼーデルホルムから命名された。 1928年: マーチソン・メダル（ロンドン地質学会） 1928年: ペンローズ・メダル (Penrose Medal) （アメリカ地質学会） 地球科学者 ミグマタイト Sederholmite: Sederholmite mineral information and data. (mindat.org) （英語） 表示 編集
セキアヒルズ

セキアヒルズは、熊本県玉名郡南関町にあるリゾート施設である。 南関町の北西部、福岡県大牟田市との県境付近に位置している。 1998年（平成10年）4月、九州におけるアウトレットモールのはしりとして開業した。当初は多くの客が詰めかけ、貸し切りバスを使ったツアーが組まれていたり、周辺道路で大渋滞を引き起こしたりしたこともあったが、小高い丘の上にあるという立地や、2001年のゆめタウン大牟田（大牟田市）の開業など周辺商業施設との競合により、特に日用品部門で苦戦を強いられるようになった。また、2000年のオサダグレートランド（現在は更地）を始め、アウトレット部門でも撤退が相次ぎ、2000年代後半にはホテルセキアに近い場所に数店舗が残るのみとなっていたが、それらも軒並み閉店。2012年には店舗跡や駐車場の大半をソーラーパネルによる発電施設に転換し、2018年1月現在も営業している施設はホテルセキアとホテルに付帯するチャペルのみとなっている。 2002年、運営していた福南開発（大牟田市）が民事再生法を申請。2003年4月1日、アメリカの大手投資銀行、ゴールドマン・サックスグループの子会社が買収した。その後、九州リースサービスを経て、2008年11月からはサイカンホールディングスが所有者となっている。 ホテルセキア 九州自動車道南関ICより車で5分 南関ICより直進し、福岡県道・熊本県道5号大牟田南関線をしばらく走ると入口の看板がある。 JR鹿児島本線・西鉄天神大牟田線大牟田駅よりシャトルバスあり（約30分） セキアサーキット 県境 [脚注の使い方] ^ 敷地（駐車場）の一部は大牟田市となっている。福岡県大牟田市大字岩本周辺の地図参照。 ホテルセキア 座標: 北緯33度3分37.3秒 東経130度30分41.2秒﻿ / ﻿北緯33.060361度 東経130.511444度﻿ / 33.060361; 130.511444
局在基底

局在基底（きょくざいきてい Local basis, Localized basis）は、ある実空間領域に局在した基底を指す。特に、原子核を中心とした領域に局在する動径関数と球面調和関数の積を原子軌道と呼ぶ。原子軌道の線形結合で波動関数を表す方法はLCAO法と呼ばれる。局在基底関数にはスレーター型、ガウス型、数値型などがある。 バンド計算 第一原理バンド計算 量子化学的手法 平面波 混合基底 Pulay補正
谷川浩司の年表

タイトル戦の氏名は対戦相手。色付きのマス目は獲得（奪取または防衛）。色付き以外のマス目は敗退。 凡例：　o : 勝ち、x : 負け、j : 持将棋、s : 千日手による日程繰り延べ（例外的措置）
宮津製作所

株式会社宮津製作所（みやづせいさくしょ）は、群馬県にあった金型製造業者である。 経営統合直前には日本国内では金型製造業では第3位の大手であった。 しかし、受注の低迷などもあり、同業で日本国内ではその時点で第2位であった富士テクニカと経営統合し、2010年（平成22年）12月16日に富士テクニカ宮津事業所になった。その後、富士テクニカ宮津事業所は株式会社富士テクニカ宮津と改称、フェニックス・キャピタルの傘下となった後、現在は東洋鋼鈑の完全子会社となっている。 1950年（昭和25年） - 太田市西矢島にて治工具製造業として発足。 1953年（昭和28年） - 法人に組織を変更、有限会社宮津製作所と称する。資本金800,000円。 1957年（昭和32年） - 乗用車用大型金型製作第1号 1967年（昭和42年） 本社を大泉工場に移転。内装部品用金型部門を分離し、太田工場を内装金型の専門工場とする。 株式会社宮津製作所に組織を変更 1987年（昭和62年）- タイ国に合弁会社TID設立。 1989年（平成元年）- 太田東金井工場完成、太田工場を移転。 1994年（平成6年）- 米国事務所開設。 1995年（平成7年）- 英国事務所開設。 1998年（平成10年） 資本金264,500,000円に増資。 英国ロールス・ロイス社よりシルバーセラフ贈呈される。 1999年（平成11年）- ISO9001認証取得。 2000年（平成12年）- 米国事務所法人化、独国事務所開設。 2001年（平成13年）- 仏国事務所開設。 2009年（平成21年）- 太田工場を閉鎖、業務は本社工場に移行する。 2010年（平成22年） 9月17日 - 富士テクニカと業務提携を発表、全業務を譲渡する。 12月16日 - 富士テクニカとの事業統合が完了し、富士テクニカ宮津事業所になる。 ^ a b c d “2010年 重大ニュース（7）製造業の撤退・再編 不況に円高が拍車”. 上毛新聞(上毛新聞社). (2010年12月21日) ^ 東洋鋼鈑株式会社による当社株式に係る株式売渡請求を行うことの決定、当該株式売渡請求に係る承認及び当社株式の上場廃止に関するお知らせ 表示 編集
佐々木高綱

佐々木 高綱（ささき たかつな）は、平安時代末期から鎌倉時代初期の武将。 近江国の佐々木庄を地盤とする佐々木氏の棟梁である佐々木秀義の4男。母親を通じて源頼朝、源義経、源義仲らは従兄弟にあたる。『平家物語』や『源平盛衰記』にその活躍が描かれ、宇治川の戦いにおける梶原景季との先陣争いで知られる。歌舞伎の『鎌倉三代記』にも登場し、非常に人気のある武士である。 永暦元年（1160年）出生。平治の乱の後、父や兄が東下する際には、幼少のため同行はせず、京吉田の叔母の下で育ったとされる。治承4年（1180年）に源頼朝が伊豆国で平氏打倒の兵を挙げると、兄弟の定綱、経高、盛綱と共にそれに加わって、山木兼隆を討つ。石橋山の戦いでは椙山に奮戦して頼朝の危急を救った。元暦元年（1184年）正月の木曾義仲追討では源義経の陣に従い、宇治川の戦いでは、頼朝に与えられた名馬「生唼（池月）いけづき」にまたがって梶原景季と先陣を争い、初めは遅れをとるが、景季に馬の腹帯が緩んでいるので締め直すように薦めて行わせ、その間に先陣を切る。高綱の館は、今の神奈川県横浜市港北区鳥山町にある鳥山八幡宮付近にあったとされ、その愛馬「生唼」は、そのすぐ近くの馬頭観音堂にて今もまつられている。 文治元年（1185年）に左衛門尉、次いで文治2年（1186年）には長門、備前の守護へと任ぜられる。また安芸・周防・因幡・伯耆・出雲・日向などに恩賞地を拝領している。東大寺再建にあたり、材木の調達を奉行して頼朝から杣出しの功を賞された。建久6年（1195年）に家督を子の重綱に譲って高野山大悲金剛院に出家し、西入と号した。諸国を巡回したと伝えられ、各地には高綱を由緒とする寺社や宝物が多く残る。 建仁3年（1203年）10月、延暦寺堂衆騒擾の時、高野山から下って騒擾鎮圧に赴く兄経高・盛綱に兵略を説く。この時、嫡子重綱が、山地戦に際し体に合わない重厚な鎧をまとって出陣したことから、その死を予言して当てたと伝えられる。その後、建保2年（1214年）11月、信濃国筑摩郡（現長野県松本市）で死去。なお、『乃木大将事跡』の乃木家系図では建保4年(1216年)としている。 現在、長野県松本市大手にある真宗大谷派大宝山専修院正行寺と松本市島立南栗にある浄土真宗本願寺派大宝山高綱院正行寺は、親鸞聖人の弟子である了智上人となった高綱が建立したと伝えられており、近くには「釈了智上人承久三年十月二十五日寂佐々木四郎高綱」と書かれた墓碑銘を持つ、高綱のものと推定される墓がある。また地元民は高綱の名にちなみ、この一帯を「高綱原」と呼んでおり、市立高綱中学校も存在する。なお、「乃木大将事蹟」の方では正行寺住職になったのは高綱の子、明仙としている。 このほか島根県松江市浜乃木にある時宗善光寺も佐々木高綱による開基と伝わっており、高綱が背負ってきたという銅像阿弥陀如来立像(重要文化財)が安置されているほか、境内には高綱のものという墓が存在し、高綱の縁故により末裔を称した乃木希典の遺髪塔もある。 嫡男の太郎重綱は比叡山堂衆追討において戦死。『乃木大将事跡』の乃木家系図では重綱は19歳で戦死としている。『尊卑分脈』や滋賀県近江八幡市沙沙貴神社の佐々木氏系図によれば、次男・二郎左衛門尉光綱は出雲国野木に住し、野木(乃木)氏の祖となったとされるが、出雲で没したとする地元の伝承とも調和的である。光綱は叔父である隠岐守義清の猶子となり、子孫は出雲佐々木氏(隠岐流)の一門として出雲国内に分封された。出雲佐々木氏の宗家である塩冶氏の滅亡後は、守護として入部した山名氏や京極氏の被官として西日本各地に分散していった。江戸時代に毛利氏に仕えた乃木傳庵は、この高綱流・野木氏の末裔を称し、一族からは玉木文之進や明治の軍人・乃木希典が出た。特に希典は祖先尊崇の念が極めて強く、高綱ほか佐々木・野木一族の顕彰に努めたため、各地に記念碑や逸話が残っている。しかしながら他に著名な一族を殆ど出せなかったため、希典の系統以外についての詳細は知られていない。 また近江国坂田郡大野木城に住して大野木(おおやぎ)氏、大八木氏を改姓した子孫も存在する。尊卑分脈などには高綱の男子として高重の名も見えるが「乃木大将事蹟」の系図では高重を大野木氏としている。なお、柳河藩士の大八木氏系図では高綱の次男を次郎左衛門高行とし、その子孫が大野木氏、後に大八木氏と改姓したとし、子孫は柳河藩医や高松藩士になったとする。 後北条氏重臣で伊豆水軍を率いた富永氏も高綱の子高勝の後裔とされている。 また、建礼門院の亡き後の大原寂光院院主は、高綱の娘が務めたと伝わる。 映画 源九郎義経（1962年） - 浅野光男 テレビドラマ 源義経（1966年、NHK大河ドラマ） - 演：水島真哉 草燃える（1979年、NHK大河ドラマ） - 演：曽根孝志 炎立つ（1993年、NHK大河ドラマ） - 演：熊谷俊哉 鎌倉殿の13人（2022年、NHK大河ドラマ）- 演：見寺剛 ゲーム ビルシャナ戦姫〜源平飛花夢想〜（2020年） - 声：天月 [脚注の使い方] ^ 『乃木大将事跡』の乃木家系図では兄の定綱と混同して康治元年(1142年)としている。 ^ 出雲国野木を能義郡野城郷(邑)と推定する説と意宇郡乃木保(邑)と推定する説がある。 ^ “武家家伝　富永氏”. www2.harimaya.com. 2023年2月12日閲覧。 ^ “登場人物”. ビルシャナ戦姫 〜源平飛花夢想〜. オトメイト. 2020年11月29日閲覧。 塚田清市『乃木大将事跡』乃木十三日会 「新編姓氏家系辞典」(大田亮、丹羽基二 昭和49年初版、秋田書店) 「柳川歴史資料集成第一集・柳河藩享保八年藩士系図」(柳川市史編集委員会・平成8年発行) ウィキメディア・コモンズには、佐々木高綱に関連するカテゴリがあります。 宇多源氏 幸主名馬尊 鳥山八幡宮（佐々木高綱居館跡） 椿八幡宮（山口県萩市　佐々木高綱創建） 佐々木政談 表示 編集 表示 編集 表示 編集