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アテックス

株式会社アテックスは、愛媛県松山市に本社を置く機械工業である。旧社名は四国製作所。 1934年に村田栄一衣山鋳造所として創業する。1941年には有限会社四国製作所を設立し、海軍指定工場となる。終戦後は農業機械メーカーとして生産を興し、1961年には四国製作所として有限会社から株式会社に変更した。1988年に電動車椅子「マイピア」がヒットとなり、1994年に株式会社アテックスに変更して現在に至る。 由来はAはamenityで快適、TEはtechnologyで技術、Xは未知の可能性で、地域社会の調和と信頼を表現している。 2007年には中華人民共和国江蘇省江陰市に江陰四国机戒有限公司を設立し、新たな海外拠点を開いた。 本社・中四国支店・部品センター（愛媛県松山市） 関東支店（茨城県猿島郡五霞町） 東北営業所（岩手県紫波郡矢巾町） 中部営業所（岐阜県大垣市） 九州営業所（熊本県菊池郡菊陽町） [脚注の使い方] ^ a b 情報えひめ（2011年11月号） ^ アテックスの会社案内（PDF） 公式ウェブサイト 表示 編集
医制

医制（いせい、明治7年8月18日文部省ヨリ東京京都大阪三府ヘ達）とは、1874年（明治7年）8月18日に、文部省が東京府、京都府、大阪府の三府への達という形で発布された、医療制度や衛生行政に関する各種規定を定めた日本の法令である。全76条からなり、医業の許可制などを定めている。 明治時代の初期、大学東校や長崎医学校において本格的な西洋医学教育が開始されてはいたものの、当時の日本の医師のうち圧倒的多数を占めたのは、漢方医であり、西洋医の数は非常に少なく、また、医師やその他の医療関係者（薬剤師や助産師等）に関する資格制度が存在しなかったため、それら医療関係者の技能も高くはなかった。そのため、国民の衛生状態も非常に悪く、政府には、速やかに保健衛生全般に関する制度を整備することが求められていた。 そのような状況の中で、日本に近代的な医事衛生制度を導入すべく制定されたのが医制である。 医制の内容は、1条から11条は衛生行政全般に関する規定、12条から26条は医学校に関する規定、27条から36条は教員と外国教師に関する規定、37条から53条は医師に関する規定、54条から76条は薬舗と売薬に関する規定となっている。 このように、医制の内容は、医学教育を含めた衛生行政全般にまで及ぶ。その目的は、「文部省統轄の下で衛生行政機構の整備」、「西洋医学に基づく医学教育の確立」、「医師開業免許制度の樹立」、「近代的薬剤師制度及び薬事制度の確立」といった点にあり、これにより衛生行政の基礎を固めようとしたものである。 1871年（明治4年）に派遣された岩倉使節団の随員に加わった長與專齋は、西洋諸国の維持制度を視察を命じられていた。長與は、帰国後の1873年（明治6年）6月、文部省医務局（同年3月に医事課から昇格）の二代目の医務局長に就任した。同年、太政官から「文部省ニ醫制取調ヲ命ス」（明治6年6月15日太政官布告無号達）が出され、長與は医制の立案に着手した。 長與は欧州視察中にパリで欧州留学中の長井長義、松本圭太郎、池田謙斎らと日本の医療制度のあり方について議論し、素案を起案していたとされる。一方で相良知安の「医制略則」という草稿を踏襲したともいわれている。 1873年12月27日、医制の文案を付した文部省より太政官への上申書が提出されたが、太政官からは反応がなかったため、翌1874年（明治7年）3月2日、医制の施行を促す「醫制施行方伺」が文部省から太政官へ出された。これに対して左院が、同月7日に、医制をまず三府において施行すべき旨を上陳し、太政官は、同月12日、文部省に対して「醫制ヲ定メ先ツ三府ニ於テ徐々著手セシム」と題された医制施行太政官指令を出した。 この太政官の指令を受けて、文部省は、三府に医制を達した。その際、条件が整ったものから順次施行されるものとされた。 医制は、法令というよりは、むしろ衛生行政の方針を示した訓令に近い性格を有していたと指摘される。そのため、実際に施行されるときは、個別の内容に関する達や布達などがそれぞれ発され、徐々に医制の内容が施行されていった。その際、「医制第何条の施行につき○○へ達」といった形がとられる場合のほか、1874年10月の「種痘規則」（明治7年10月30日文部省布達第27号）のような、医制に定められた内容と同趣旨の規則が別に制定される場合もあった。 1875年（明治8年）、衛生事務は、文部省医務局から内務省衛生局に移管された。これに先立ち、医制の改正が行われ、医学教育に関する部分は削除された（明治8年5月14日文部省ヨリ東京京都大阪三府ヘ達）。 医師開業試験については、医制37条（改正後の19条）に規定されていたが、試験内容が具体化されたのは、医制発布の翌年1875年（明治8年）に発された文部省布達「醫制第三十七條ノ施行ニツキ三府ヘ達」（明治8年2月10日文部省ヨリ東京京都大阪三府）による。その後、三府以外の県についても医師開業試験を実施すべく、翌1876年（明治9年）に内務省達「醫師開業試験ヲセシム」（明治9年1月12日内務省達乙第5号各県）が発布された。 薬舗開業試験については、医制58条（改正後の37条）に規定されていた。その試験科目については、1875年に内務省達として「薬舗開業試験科目ヲ定ム」（明治8年12月28日内務省ヨリ東京大阪両府ヘ達）が発布された。 医制は、その趣旨を実現する個別の法令が逐次制定されていく、今日でいう訓令のようなものであった。したがって、特にこれを廃止する手続きは取られていないが、内閣記録局からの照会に対する内務省衛生局の回答では、各種の法整備が進められた結果、すでに「自然消滅」したとされている。 [脚注の使い方] ^ 長与健夫「医学教育制度の変革・漢方から洋学へ：浅井国幹と長与専斎の相剋を中心にして」『日本医史学雑誌』第43巻第4号、1997年、p.p.92-95。  ^ a b 『医制百年史 記述編』7頁 ^ 『医制百年史 記述編』8頁 ^ 『医制百年史 記述編』14頁 ^ 厚生労働省編『医制百年史 記述編』11頁 ^ a b 『医制百年史 記述編』12頁 ^ a b 西井易穂. “長与専斎と二見海水浴場（第109回日本医史学会総会一般演題）”. 一般社団法人 日本医史学会. 2022年7月30日閲覧。 ^ 「上申ノ趣先以三府ニ於テ醫俗ノ事情篤ト斟酌ノ上実際障碍無之様徐々著手可致其他各地方ノ儀ハ當分可見合事」 ^ 『医制百年史 記述編』17頁 ^ 『医制百年史 記述編』18頁 厚生省医務局編『医制百年史　記述編』ぎょうせい、1976年 医術開業試験 浅井国幹 長與專齋
勝川春常

勝川 春常（かつかわ しゅんじょう、生年不明 - 天明7年7月1日〈1787年8月13日〉）とは、江戸時代中期の浮世絵師。 勝川春章の門人。本名：安田岩蔵。号は子龍斎。法号は釈宗因。安永 - 天明期に細判の錦絵、黄表紙の挿絵、番付の絵などを描いた。春章の門人のなかでは、なかなか優れた手腕の絵師であった。錦絵では細判二枚続「沢村宗十郎 中村歌右衛門」（平木浮世絵美術館 UKIYO-e TOKYO所蔵）、細判「岩井半四郎」、大判「市川門之助 沢村宗十郎」が知られている。また肉筆美人画も描いた。なかでも同門の勝川春潮と合作した双幅「遊君禿図・歌妓と仲居図」（ニューオータニ美術館所蔵）は著名である。春常は招かれた座敷へ急ぎ柳の葉が繁る夏の夜道を行く芸者と、三味線箱と提灯を手にした仲居を描いており、珍しく横顔の仲居の容貌が美しい。墓所は台東区西浅草の善照寺。 「五代目市川団十郎の坂田金時」　錦絵　細判5枚続　日本浮世絵博物館所蔵 「三代目沢村宗十郎」　錦絵　扇面　細判　ベルリン国立図書館所蔵 「三代目瀬川菊之丞」　錦絵　扇面　細判　ベルリン国立図書館所蔵 「三代目瀬川菊之丞のおはんと四代目松本幸四郎の長右衛門」　錦絵　細判2枚続　ジェノヴァ東洋美術館所蔵　安永10年 「五代目市川団十郎の工藤祐経」　錦絵　細判　ベルリン国立東アジア美術館所蔵 「二代目中村助五郎」　錦絵　細判　ギメ東洋美術館所蔵 「遊君禿図・歌妓と仲居図」　双幅（春潮と合作）　絹本着色 ニューオータニ美術館所蔵 『増訂浮世絵』- 藤懸静也（1946年、雄山閣）→近代デジタルライブラリー※139頁 『肉筆浮世絵大観（8）　ニューオータニ美術館』-小林忠（1995年、講談社） ウィキメディア・コモンズには、勝川春常に関連するカテゴリがあります。
アテックス (曖昧さ回避)

アテックス アテックス(atex) - 愛媛県松山市に本社を置く企業である。旧社名は四国製作所。 アテックス (千代田区)[1] (ATEX)- 東京都千代田区に本社を置く企業である。 アテックス (渋谷区)[2](ATEXcorp) - 東京都渋谷区に本社を置く企業である。 アテックス (大阪市)(ATEX) - 大阪府大阪市平野区に本社を置く企業である。 アテックス (札幌市)[3](ATEX) - 北海道札幌市中央区に本社を置く企業である。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
江賀寅三

江賀 寅三（えが とらぞう、1894年12月5日 - 1968年6月28日）はアイヌ出身の聖公会牧師、後に日本ホーリネス教会の牧師。晩年は超教派の伝道師になり静内に教会を建設する。 1894年北海道山越郡長万部村（現・長万部町）字紋別のアイヌ、吉良寅八の三男として生まれた。アイヌ名はシアンレㇰ（sian-rek＝本当の・叫び）。母は、寅三が3歳のときに死去した。1902年から長万部小学校で和人と共に混合教育を受けた。1903年に親戚の江賀渋次郎の戸籍上の養子となったが、吉良家に住んでいた。 1910年虻田実業補習学校（虻田学園）で学んだ。虻田実業補習学校は、小谷部全一郎がアイヌ民族扶育救護を目的として設立した実学的学校である。ところが、7月21日、有珠山の大噴火が起こり、1911年に廃校となった。閉校後、虻田学園の実務的責任者であった吉田巌によって1912年に札幌の視学のもとで、小学校教員としての必須科目を履修することができた。1913年に寅三は、新平賀小学校（旧土人学校）の代用教員として採用された。 1913年に寅三は結婚式を挙げた。1914年の飢餓では入植した日本人以上にアイヌの飢餓は深刻だった。1914年9月、寅三は日高教育会主催の浦河準教員養成所に6ヶ月間の入所が許された。1916年、寅三は平取小学校（旧土人学校）に勤務したが、この頃から泥酔する状態が続いた。泥酔して立ち寄ったところにいた鵡川チン教会の牧師辺泥五郎から一喝され目が覚めた。1917年、妻にキリストの十字架の能力で断酒する決意を述べた。その後、辺泥の師であり、当時日高を巡回をしていた「アイヌの父」ジョン・バチェラーから、2月11日、妻とともに受洗した。往復で24kmある鵡川チン教会に日曜ごと欠かさず出席した。平取尋常小学校に旧土人学校が合併する際に「アイヌは和人の教師としてふさわしくない」という理由から平取を去るように学務委員から指示される。その寅三を河西支庁に転任させるよう運動したのは、当時、井目戸(いもっぺ)尋常小学校に勤務していた武隈徳三郎だった。 1918年、静内遠仏小学校（旧土人学校）の校長として勤務するが、1921年遠仏小学校を廃校させて退職し、牧師になることを志す。札幌のバチェラー宅にて『アイヌ語辞典』編纂を手伝う。バチェラーによって献身に導かれ、1922年聖公会平取教会の副牧師となる。 1924年6月に東北、北海道伝道に出た中田重治は、旭川、十勝、釧路、美幌、そして網走から札幌へ回り、聖書大会で武本喜代蔵や平出慶一とともに講演を済ませ、インマヌエル村（現・今金町）に出向いて青年4名に受洗したとき、江賀寅三に会った。江賀寅三は、伝道者になりたい希望を中田に訴えた。中田の知遇を得て、1924年に柏木聖書学院に入学して学ぶ。寅三は、聖書学院で1年間学んだ後で、日高のアイヌ部落でエスコタン（耶蘇の村）を設けて、禁酒村計画を立てる。 1925年ジョン・バチェラーから受洗した聖公会を脱会した。この年の5月2日、東京聖書学院の中田重治が九州と中国・朝鮮旅行に出かけた時には、江賀は岡山まで同行した。約1ヵ月後に中田重治が北海道に伝道のために立ち寄った時、江賀は日高で中田に再会した。本格的にエスコタン運動を始める。 1928年ホーリネス福音使として旭川に駐在する。1929年またホーリネスの海外宣教のために樺太に派遣されて宣教する。後に再度、樺太に宣教。同年4月日本ホーリネス教会より、バプテスマおよび聖餐の諸式執行の許可を受け、ホーリネス教会に正式に加入する。1930年には樺太アイヌに国籍獲得のため運動をする。1932年に樺太より北海道に戻り、日高姉茶に駐在する。 1934年日本学術振興会より謝状を受ける。1936年「旧土人学校」全面廃止運動をする。また、日中戦争以降の戦時下の社会情勢悪化に伴い1938年教会を解散する。 牧師をやめて、1940年長万部町役場に勤務、1946年に北海道アイヌ協会理事に就任。1947年に司法書士の免許を取得して、静内で開業した。更に1951年には行政書士の免許を取得するなど生計を立てるために法曹界の資格を取得する。 再び伝道への思いが燃やされて1962年超教派独立伝道者として再献身する。1964年NHK「或る人生」にて全国放映される。1968年静内に「新生教会」を設立して献堂式を行う。その直後、6月28日死去する。 [脚注の使い方] ^ a b アイヌ文化と私－祖父・辺泥五郎の足跡をたどって近森聖美、2007 ^ 須田茂『近現代アイヌ文学史論〈近代編〉』寿郎社、2018年、115p頁。  梅木孝昭編『アイヌ伝道者の生涯』北海道出版企画センター、1986年 森山諭『戦うコタンの勇者　アイヌ教育家・牧師　江賀寅三伝』日本イエス・キリスト教団東京教会出版部、1964年 米田勇『中田重治伝』中田重治伝刊行委員会、1959年 『クリスチャン情報ブック2006』 荒井源次郎・著　加藤好男・編『アイヌ人物伝』公報社　1992年 アイヌの一覧
八潮本線料金所

八潮本線料金所（やしおほんせんりょうきんじょ）は、埼玉県八潮市の首都高速6号三郷線上り線（小菅JCT・東京方面）に設置されている本線料金所である。 これから首都高速道路を通行する車両に対して現金車は一律料金を徴収し、ETC車は通行の記録が行われる。常磐道を通行してきた車両はすでに三郷料金所で通行料金の清算が終わっているが外環道を通行してきた場合は当料金所で外環道の通行料金が清算される。料金所を通過したすぐの所に八潮PAが併設されている。 首都高速6号三郷線 ブース数：7 ETC専用：4 ETC/一般：1 一般：1 閉鎖中：1 首都高速6号三郷線 (655,656)八潮南出入口 - 八潮PA - 八潮TB - (657)八潮出入口 日本のインターチェンジ一覧 首都高速道路株式会社 財団法人首都高速道路協会 表示 編集
浅海電気

浅海電気株式会社（あさみでんき）は、大阪市北区に本社を置く企業である。 1915年（大正4年）3月、浅海治平が「浅海商会」として大阪市北区曽根崎上（現在の北区曾根崎新地）に創業。電気設備工事を中心とした総合設備工事を手掛けている。 1915年（大正4年）3月 - 浅海治平が浅海商会を創業。 1936年（昭和11年）12月 - 株式会社浅海電気商会として設立。 1944年（昭和19年）10月 - 浅海電気産業株式会社に商号変更。 1949年（昭和24年）10月 - 建設業法登録。 1955年（昭和30年）5月 - 浅海電気株式会社に商号変更。 1962年（昭和37年）12月 - 本社を現在の大阪市北区西天満3-7-4に移転。 1976年（昭和51年）1月 - 資本金を1億円に増資。 1981年（昭和56年）4月 - アサミエンジニアリング株式会社を設立。 1982年（昭和57年）12月 - 資本金を2億円に増資。 1994年（平成6年）4月 - 資本金を3億円に増資。 1995年（平成7年）3月 - 本社ビル竣工。 1999年（平成11年）10月 - ISO9001取得。 2014年（平成26年）3月 - 株式会社ワーデンに資本参加。 2015年（平成27年）3月 - 創業100周年を迎える。 2021年（令和3年）5月 - 佐藤電気工事株式会社に資本参加。 2022年（令和4年）12月 - 未来電設株式会社に資本参加。 本店 - 大阪・東京 支店 - 札幌・浜松・名古屋・九州（福岡） 営業所 - 東北（仙台）・埼玉・横浜・滋賀・神戸・中国（広島）・高松・光（山口）・鹿児島・沖縄 『浅海電気100年史』浅海電気、2015年 ^ a b 浅海電気株式会社 第87期決算公告 ^ 『浅海電気100年史』12ページ 浅海電気株式会社 表示 編集
ウッドワード・ホフマン則

ウッドワード・ホフマン則（ウッドワード・ホフマンそく、英語: Woodward–Hoffmann rules）は、ペリ環状反応の選択性を説明する法則。 その内容から軌道対称性保存則とも呼ばれる。 1965年にロバート・バーンズ・ウッドワード (Robert Burns Woodward) とロアルド・ホフマン (Roald Hoffmann) によって発表された。 ウッドワード・ホフマン則は「反応の前後において反応に関与する電子の所属する分子軌道の対称性は保存される」と主張する。これによって様々なペリ環状反応が起こりうるかどうか、またその立体特異性が説明される。 エチレン2分子が [2+2] 環化付加反応によりシクロブタンを生成する反応について考える。 この反応においてはエチレンの2つの π 結合が切断され、2つの σ 結合が生成する。 また、同時に対応する π* 結合が切断され、σ* 結合も形成される。 よってこれらに属する電子が反応に関与する電子である。 次に反応系から生成系に向かってこれらの分子軌道のエネルギーがどのように変化していくかを考える。 これを表す図を軌道相関図という。 軌道相関図を描くには反応系と生成系について分子軌道を描き、対称性の同じものを軌道のエネルギーの低い順に結びつけていく。 このようにして軌道相関図を描くと切断された2つの π 軌道のうち1つは σ 軌道に、もう1つは σ* 軌道になることが分かる。 基底状態のエチレンにおいては2つの π 結合に4つの π 電子が所属している。 ウッドワード・ホフマン則によれば「反応の前後において反応に関与する電子の所属する分子軌道の対称性は保存される」から、反応前に2つの π 軌道にあった電子は反応後に1つの σ 軌道と σ* 軌道に所属することになる。 π 軌道にあった電子は π* 軌道より生成するもう1つの σ 軌道には移ることができない。これは軌道の対称性が異なっているからである。 このようにして基底状態のエチレン同士が反応した場合、σ 軌道と σ* 軌道に電子が所属した2電子励起状態のシクロブタンが生成することになる。 2電子励起状態のエネルギーは熱的に供給するには大きすぎるため、活性化エネルギーの障壁を越えられず反応は起こらない。 このように反応系と生成系の軌道の対称性によって起こらない反応を対称禁制であるという。 一方、片方のエチレンが1電子励起状態、もう片方のエチレンが基底状態にある場合を考える。 この場合、2つの π 軌道に3つの π 電子が、1つの π* 軌道に1つの π 電子が所属している。 反応前に2つの π 軌道にあった電子は反応後に1つの σ 軌道と σ* 軌道に所属することになる。 一方 π* 軌道にあった電子はもう1つの σ 軌道に所属することになる。 このようにして1電子励起状態のエチレンと基底状態のエチレンが反応した場合、σ 軌道に3つの電子、σ* 軌道に1つの電子が所属した1電子励起状態のシクロブタンが生成することになる。 この励起状態分のエネルギーは最初に片方のエチレンを1電子励起状態にする（通常は光によって与えられる）エネルギーでまかなうことができる。 そのため活性化エネルギーの障壁を越えて反応が可能となる。 このように軌道の対称性の点からは起こることが許されている反応は対称許容であるという。 1,3-ペンタジエンにおいて5位の水素が1位の炭素上に転位するようなシグマトロピー転位を考える。 この時、反応の仕方としては水素が1,3-ペンタジエンの π 軌道の節面に対して最初に存在したのと同じ側の面内で移動するタイプの反応と節面をはさんで反対側の面へ移動するタイプの反応が考えられる。 軌道相関図を描いてみると基底状態においては前者は対称許容であり、後者は対称禁制であることがわかる。 このように同じ分子の反応であっても軌道の空間的な相互作用の仕方によって対称許容となったり対称禁制となったりする。 そのため、反応が対称許容であるか対称禁制であるかを論じるためには軌道の空間的な相互作用の仕方についても指定する必要がある。 ウッドワードらは、この相互作用の仕方を以下のような用語によって指定することを提唱した。 π 軌道についてはその節面に対して一方の側だけで他の軌道と相互作用する場合スプラ面型 (suprafaicial)、両方の側だけで相互作用する場合アンタラ面型 (antarafacial) という。 σ 軌道については、その結合の内部同士または外部同士のローブで他の軌道と相互作用する場合スプラ面型、内部と外部両方のローブで相互作用する場合アンタラ面型という。 孤立電子対の軌道については、一方のローブだけで他の軌道と相互作用する場合にはスプラ面型、両方のローブで他の軌道と相互作用する場合にはアンタラ面型という。 そして、ウッドワードらはこれらの指定の仕方を用いると以下の場合に限って反応が対称許容となることを示した。（m, n は負でない整数） 基底状態（熱反応）におけるペリ環状反応は、電子数 4m + 2 のスプラ面型に相互作用する反応要素の数と、電子数 4n のアンタラ面型に相互作用する反応要素の数の合計が奇数であるとき対称許容である。 1電子励起状態（光反応）におけるペリ環状反応は、電子数 4m + 2 のスプラ面型に相互作用する反応要素の数と電子数 4n のアンタラ面型に相互作用する反応要素の数の合計が偶数であるとき対称許容である。 例えばエチレン2分子からシクロブタンができる反応においては、電子数2の π 軌道2つが反応に関与している。 立体的にアンタラ面型の相互作用は起こらずスプラ面型に相互作用するので、電子数 4m + 2 のスプラ面型に相互作用する反応要素の数は2、電子数 4n のアンタラ面型に相互作用する反応要素の数は0で、よってそれらの合計は2、つまり偶数となる。 そのためこの反応は光反応において対称許容である。 また、1,3-ペンタジエンのシグマトロピー転位では4電子のジエン部分の π 軌道と2電子の転位する水素と炭素との σ 結合が関与している。 水素が π 軌道の節面に対して最初に存在したのと同じ側の面内で移動する場合、ジエン部分の π 軌道も炭素と水素の σ 軌道もスプラ面型に関与する。 電子数 4m + 2 のスプラ面型に相互作用する反応要素の数は1、電子数 4n のアンタラ面型に相互作用する反応要素の数は0で、それらの合計は1、つまり奇数となり、熱反応で対称許容となる。 逆に水素が π 軌道の節面に対して最初に存在したのと同じ側の面内で移動する場合、ジエン部分の π 軌道はアンタラ面型、炭素と水素の σ 軌道はスプラ型に関与する。 電子数 4m + 2 のスプラ面型に相互作用する反応要素の数は1、電子数 4n のアンタラ面型に相互作用する反応要素の数は1で、それらの合計は2、つまり偶数となり、光反応で対称許容となる。 以上のようにして、あるペリ環状反応が起こりうるか、起こりえないか、またその立体特異性が予測できる。 （注）ホフマン則 (Hofmann rule) は、ホフマン脱離の生成物の選択性を予測するもので、ウッドワード・ホフマン則とは関係ない。 ペリ環状反応 フロンティア軌道理論
モーナ・ルダオ

モーナ・ルダオ(セデック語：Mona Rudao／漢字：莫那・魯道)（1880年 - 1930年）は日本統治時代の台湾における台湾原住民の霧社セデック族マヘボ社の頭目。大規模な抗日武装反乱として知られる霧社事件を起こして日本と戦ったが敗死した。名前は「父ルダオの子であるモーナ」という意味。 生年には諸説あり、当時の台湾総督府の記録は1882年としているが台湾側では1873年の説もある。 父ルダオ・ルヘの死後にマヘボ社の頭目を世襲した。霧社セデック族は下関条約及び乙未戦争で台湾を領有した日本に対して遅くまで抵抗を続け、1910年に最終的に日本に帰順するまで多くの犠牲者を出していた。 モーナ・ルダオの頭目としての実力は霧社セデック族の中で高く評価されていた。1911年に他の台湾原住民の頭目達とともに内地観光に招かれた。これは日本側が台湾原住民側に「開化社会の様子」を教えるためであったという。この日本観光について同胞に感想を求められたモーナは多くを語らなかったが、「タナトゥヌ（日本人）は河原の石のように多い」とだけ答えていたという。しかしその後モーナは対日蜂起を試みては、事前に当局に察知されて断念する、ということを繰り返していた。 モーナ・ルダオの妹はマヘボに赴任した日本人の警察巡査に嫁いだが、この巡査は後に勤務中に崖から転落し行方不明になった。モーナ側は妹が捨てられたと感じ、これが後の霧社事件の一因となったという。その他にも部族が日頃から日本側により徭役で酷使されたことや、モーナ・ルダオの長男タダオ・モーナが日本人巡査とトラブルを起こし、巡査側がモーナ側の謝罪を受け入れなかったことや、過去の日本軍の討伐に対する恨みなどから、モーナは1930年10月27日に霧社事件を起こした。 モーナはマヘボ社など霧社セデック族6社を率いて日本人を襲撃した後に山にこもり、日本軍と交戦したが11月2日に家族を自殺させ、もしくは殺害した後、自身も自殺したと伝わる。モーナの長男タダオと次男バッサオは共に戦闘に加わっていたが、まずバッサオがマヘボ社防衛の指揮中に戦死し、タダオも抗戦の末に自殺した。 モーナ・ルダオの遺体と愛銃は1934年になって発見され、産物展覧会で見世物にされた。遺骨は標本として台北帝国大学土俗人種学研究室、台湾大学考古人類学系で保存、陳列された。1973年に遺骨はようやく霧社の地に返還され、新たに造られた「莫那魯道烈士之墓」に埋葬された。 第二次世界大戦後に台湾を支配した国民政府はモーナ・ルダオを英雄扱いしたが、セデック語や日本語で育ったセデック族の人々には中国語を理解するのは難しく、事件の情報は正しく発信されなかった。 抗日の英雄として2001年発行の20元硬貨に刻まれている。 2011年、映画『海角七号 君想う、国境の南』の監督を務めた魏徳聖が、映画『セデック・バレ』を作った。この話はモーナ・ルダオの青年時代、霧社事件から日本軍の戦いまでのシーンがある。映画は前編と後編に別れ、前編は『太陽旗』、後編は『虹の橋』。出演者は、モーナ・ルダオ役がタイヤル族出身の林慶台。映画では主にセデック語（原住民語）と日本語を喋っている。 [脚注の使い方] ^ モーナ・ルド（Mona Rudo）とも書かれるが、今までに出されたほとんどの出版物ではルダオと書かれている。 ^ セデックにはもともと名字はなく、父親の名前を自分の名前のあとにつける。 ^ セデック語のtanah tunux（赤い頭）のこと。初期にセデックが遭遇した日本兵たちが赤い軍帽をかぶっていたことから。 ^ ローマ字では、Tadao（またはTado） Mona．漢字では「達多莫那」。 ^ 中川浩一・和歌森民男編『霧社事件　台湾高砂族の蜂起』三省堂、1980年。93頁 ^ a b c “（下）セデック族を徹底的に追い詰めた日本”. Mainichi Daily News. (2019年10月26日). https://mainichi.jp/articles/20191026/k00/00m/040/441000c 2021年1月19日閲覧。  ^ 向山寛夫『日本統治下における台湾民族運動史』中央経済研究所、1987年。1083頁 ^ 『霧社事件　台湾高砂族の蜂起』94頁 ^ 『霧社事件　台湾高砂族の蜂起』95-96頁 ^ 『霧社事件　台湾高砂族の蜂起』95頁 ^ 『日本統治下における台湾民族運動史』1082-1084頁 ^ a b 『日本統治下における台湾民族運動史』1089頁 ^ 『霧社事件　台湾高砂族の蜂起』121頁 ^ 『霧社事件　台湾高砂族の蜂起』102-103頁、『日本統治下における台湾民族運動史』1090頁 ^ 『日本統治下における台湾民族運動史』1090頁 ^ “页面存档备份”. 2023年6月19日閲覧。 霧社事件 台湾原住民 日本統治時代の台湾 台湾抗日運動
栗田翠

栗田 翠（くりた みどり、1932年5月17日 - ）は日本の教育者・政治家であり、元衆議院議員（日本共産党公認、3期）、日本共産党中央委員会委員、同名誉幹部会顧問等を務め、新日本婦人の会に所属する人物である。 東京都出身。静岡大学文理学部卒業。公立中学校の教師を経て、静岡県高教組書記や共産党県副委員長などを歴任した後、1972年の衆院選で静岡1区から出馬し初当選。その後衆議院議員を3期務めた。 1972年、第33回衆議院議員総選挙 静岡1区 -当選。1976年、第34回衆議院議員総選挙 静岡1区 - 落選。1979年、第35回衆議院議員総選挙 静岡1区 - 当選。1980年、第36回衆議院議員総選挙 静岡1区 - 当選。1983年、第37回衆議院議員総選挙 静岡1区 - 落選。1986年、第38回衆議院議員総選挙 静岡1区 - 落選。1990年、第39回衆議院議員総選挙 静岡1区 - 落選。1993年 第40回衆議院議員総選挙 静岡1区 - 落選。 [脚注の使い方] ^ “栗田翠 | 衆議院議員の実績 | 国会議員白書”. kokkai.sugawarataku.net. 2023年2月25日閲覧。 『新訂 政治家人名事典 明治～昭和』（日外アソシエーツ、2003年10月） 新日本婦人の会 静岡県高教組書記
三重県道699号六軒鎌田線

三重県道699号六軒鎌田線（みえけんどう699ごう ろっけんかまだせん）は三重県松阪市内を通る一般県道。三重県の2大幹線道路と連絡し、田園の中の小さな集落を結ぶ道路である。荒木町から終点までは阪内川（さかないがわ）に沿って進み、松阪市街地で終点となる。 起点：松阪市松崎浦町字下権現前90の1番地先（松崎浦町交差点） 終点：松阪市鎌田町字西沖994の1番地先（鎌田町北交差点） 実延長：4,214m 路線認定：1959年（昭和34年）1月25日 なし 松阪市久保田町から同市大平尾町までの1,400mの区間で国道23号と国道166号の連結機能を強化し、伊勢自動車道松阪ICへのアクセスを向上すべく、2003年度（平成15年度）からバイパスが建設されている。これは「津・松阪地方拠点都市アクションプログラム」の1つに位置付けられている。2020年（令和2年）5月31日に開通した。交通渋滞の緩和や交通ネットワークの強化が期待されている。 三重県松阪市 国道166号：起点、終点 国道23号：松阪市新松ヶ島町（新松ヶ島町交差点） 三重県道757号辻原西町線：終点 三渡橋 松阪市立松ヶ崎小学校 松阪市役所松ヶ崎地区市民センター 私立若葉保育園 松阪市役所 港地区市民センター 松阪市立港幼稚園 松阪市立港小学校 JAみえなか港店 阪内川 桃屋 松阪工場 住友理工 松阪製作所 『県別マップル24 三重県道路地図』昭文社、2009年3版1刷発行、ISBN 978-4-398-62474-1 、92pp.（11,51ページを参照） 国土地理院『5万分の1地形図 松阪』平成21年5月1日発行 [脚注の使い方] ^ a b 昭和34年1月25日三重県告示第17号の2 ^ a b 国土地理院、2009 ^ a b 三重県県土整備部高速道・道路企画室『三重県の道路/県管理道路』（2010年3月10日閲覧。） ^ a b 三重県松阪建設事務所『松阪建設事務所：建設事務所の概要：主要事業個表』（2010年3月10日閲覧。） ^ “一般県道六軒鎌田線バイパス（松阪市大平尾町〜大塚町地内）の供用を開始します”. 三重県 (2020年5月15日). 2020年5月31日閲覧。 三重県の県道一覧 三重県県土整備部 三重県県土整備部高速道・道路企画室 そして道は続く〜三重県道699号〜 ー 走行レポート（2004年7月） 表示 編集
大石慎之介

大石 慎之介（おおいし しんのすけ、1987年〈昭和62年〉12月15日 - ）は、日本の元バスケットボール選手、バスケットボール指導者。静岡県沼津市大岡出身。ポジションはポイントガード。 B.LEAGUEのベルテックス静岡でアシスタントコーチを務めている。 沼津市立大岡中学校で主将を務め、全中ベスト16。飛龍高校でも1年次からスタメンに名を連ね、インターハイ3年連続出場、ウインターカップも2・3年で出場した。 大学は浜松大学（現常葉大学）に進学。1年で東海リーグ初優勝、新人王獲得、4年時にはMVP、アシスト王、スティール王、DF王を獲得。在学4連覇。さらに西日本大会初優勝、オールジャパン出場を果たす。 オールジャパン終了後、bjリーグの仙台89ERSとアーリーチャレンジ契約を結んだ。オフのbjリーグ育成ドラフトで宮崎シャイニングサンズより指名され、選手契約。2012年、浜松・東三河フェニックス（現在の三遠ネオフェニックス）に移籍。2018年、シーズン終了後、契約満了に伴い、三遠を退団。静岡市を本拠地にBリーグ参入を目指すベルテックス静岡に入団した。2023年6月30日に現役引退と静岡のアシスタントコーチに就任したことが発表された。 2024年4月7日に現役時代の背番号「1」が静岡の永久欠番に制定された。 沼津市立大岡中学校 - 飛龍高校 - 浜松大学 - 仙台89ERS（アーリーチャレンジ） - 宮崎シャイニングサンズ - 浜松・東三河フェニックス - 三遠ネオフェニックス - ベルテックス静岡 [脚注の使い方] ^ “#1 大石慎之介 選手 現役引退および2023‐24シーズン アシスタントコーチ契約（新規）決定のお知らせ”. VELTEX SHIZUOKA (2023年6月30日). 2024年2月28日閲覧。 ^ “ベルテックス静岡 背番号「１」永久欠番決定および大石慎之介 引退セレモニー「CELEBRATION_＃1」実施報告”. VELTEX SHIZUOKA (2024年4月7日). 2024年5月4日閲覧。 日本のバスケットボール選手一覧 静岡県出身の人物一覧 表示 編集
LieN

LieN（リアン）は、日本の音楽ユニット。ゲーム会社サイバーコネクトツー所属。 映画.hack//G.U. TRILOGY制作に伴い、新しい音楽ユニットLieNが誕生した。 「.hack」シリーズでもテーマ曲、挿入歌、コーラス等の歌声が好評の三谷朋世と作詞/作曲担当の福田考代の二人のコンビによるサウンドユニットである。 三谷 朋世 （みたに ともよ） ボーカル担当 福田 考代 （ふくだ ちかよ） 作詞・作曲・編曲担当 オリジナル・サウンドトラック「.hack//G.U. Trilogy O.S.T.」 オリジナル・サウンドトラック「.hack//Link GAME MUSIC O.S.T.」 オリジナル・サウンドトラック「Solatorobo それからCODAへ GAME MUSIC O.S.T.」（コレクターズエディションの封入特典。単独での販売は無し） オリジナル・サウンドトラック「劇場用3Dアニメーション ドットハック セカイの向こうに O.S.T.」 オリジナル・サウンドトラック「.hack//Versus O.S.T.」 PS3/Xbox 360用ゲームソフト 「アスラズ ラース」主題歌　『震える心』 LieN Original Album Noir －ノワール－ LieN Original Album Blanc －ブラン－ マキシシングル「Voyage」 ドットハック ギルティドラゴン オリジナルサウンドトラック サイバーコネクトツー .hack .hack//G.U. TRILOGY .hack//Link Solatorobo それからCODAへ アスラズ ラース ドットハック セカイの向こうに LieN-リアン- Official web site
ツリーイング・カー

ツリーイング・カー（英：Treeing Cur）は、アメリカ合衆国原産のツリーイング・ドッグ犬種である。 もともとツリーイング・カーはツリーイング（揚げ木猟）のできるセントハウンド犬種、カー犬種、ファイスト犬種を掛け合わせて生み出されたミックス犬であった。米国開拓史時代から存在していた古い犬であったが、ひとつの品種として固定されたのは近代である（後述）。 ツリーイング・カーはさまざまな動物をツリーイングするのに使われている。リスなどの小型獣だけでなくアライグマ、アメリカクロクマ、ピューマなどの猛獣も相手にすることができる。パックで獲物のにおいを追跡し、発見すると吠えながら追いかけて木の上に追い詰める。そして、追い詰めた獲物を主人が猟銃で撃ち落とすか、木に登って振り落として犬に仕留めさせるのが主な猟の内容である。本種は狩る獲物によって猟のスタイルを自由に変化させることができ、一度の猟に数種の獲物を獲ることが可能である。又、体は小さいがパックでかかればグリズリーをも倒すことができるほどの狩猟能力を持っているため、人気が高く沢山飼育されていた。 品種としてある程度の固定が完了したのは1990年代のことで、今までの猟犬としての長所を潰さないようにするため、固定の際には犬種基準（スタンダード）には大きな幅が設けられた。公式な犬種クラブは1993年に結成され、広く名が知られるようになった。現在も多くは実猟犬として飼育されているが、一部はペットとしても飼育されている。アメリカでは割と一般的な犬種ではあるが、原産国外ではほとんど知られていない。尚、スタンダードの幅が広くバリエーションに富んだ犬種であるため、FCIには公認されていない。 能力重視のブリーディングが現在も継続されているため、容姿にはいくらかばらつきがある。しかし、裏を返せば個性が豊かな犬種であり、そこが本種の愛好家にとっての魅力になっている。はっきりと統一されているのは体型やマズルの長さ、コートの長さや高い狩猟能力を持つことなどであるが、異タイプ間での交配が許可されている。筋肉質で引き締まった体つきで、脚が長い。ツリーイング・ドッグとしてはファイスト種（小柄で主に小型獣をツリーイングするのに使われる犬）に近い体型をしており、性質も近い。胸は広く、頭部の形はアップルヘッド若しくはセントハウンドヘッド。耳は垂れ耳、半垂れ耳、ボタン耳、折れ耳（ローズ耳）のいずれかで、断耳による立ち耳は禁止されている。尾は垂れているのが原則で、飾り毛は有っても無くてもよく、尾の長さも長くても短くてもよい。もし断尾するとしても、その長さも任意である。ただし、尾の全切除は禁止されている。コートはスムースコートで、毛色に制限は無い。小〜中型犬程度の大きさで、性格は忠実で従順だが、猟の際には勇敢で獰猛な性格に変化する。状況判断力が優れていて、頭の回転が速くいざというときの対処も迅速に行うことができる。パック（群れ）で猟をするため比較的友好的で、子供や他の犬とも仲良くすることができる。運動量は普通だが、もともとの仕事柄により獲物や不審者とみなしたものには大きな通る声で吠えるため、注意が必要である。狩猟本能が旺盛で、家庭犬としてはフリスビーやボール遊びなどを好む活発な犬である。 『デズモンド・モリスの犬種事典』デズモンド・モリス著書、福山英也、大木卓訳 誠文堂新光社、2007年 ツリーイング・ドッグ ツリーイング・ファイスト 犬の品種一覧
プカン・ツトン郡

プカン・ツトン郡（プカン・ツトンぐん、Pekan Tutong）はブルネイ・ダルサラーム国ツトン地区にある郡（マレー語：mukim）。ツトン地区の北西にあり、南シナ海に面する。 北東をクリアム郡（Mukim Keriam）、南東をキウダン郡（Mukim Kiudang）、南をタンジョン・マヤ郡（Mukim Tanjong Maya）、南西をテリサイ郡（Mukim Telisai）と接する。スラワト島（Pulau Selawat）とクアラ・ツトン岬（Tanjong Kuala Tutong）がある。 プカン・ツトン郡には以下の町村がある。 プカン・ツトン - ツトン地区の行政庁所在地 ブキト・ベンデラ（Bukit Bendera） スラン村（Kampong Suran） スンガイ・バソン村（Kampong Sungai Basong） パンチョル・パパン村（Kampong Panchor Papan） パンチョル・デュリト村（Kampong Panchor Dulit） センカライ村（Kampong Sengkarai） スラバングン村（Kampong Serambangun） プナンジョン村（Kampong Penanjong） タナー・ブロク村（Kampong Tanah Burok） クアラ・ツトン村（Kampong Kuala Tutong） プナバイ村（Kampong Penabai） ビンテュラン（Binturan） その他の地域（location）には以下のようなものがある。 タンジョン・クアラ・ツトン（Tanjong Kuala Tutong） パンタイ・スリ・クナガン（Pantai Seri Kenangan） 表示 編集 座標: 北緯4度48分0秒 東経114度39分0秒﻿ / ﻿北緯4.80000度 東経114.65000度﻿ / 4.80000; 114.65000
代官町駅

代官町駅（だいかんちょうえき）は、静岡県島田市金谷代官町にある大井川鐵道大井川本線の駅。 1965年（昭和40年）9月16日：開業。 単式ホーム1面1線の地上駅。ログハウス風の木造の待合室が設置されている。 線路北側にホームがあり、西側（千頭駅側）に出口がある。南側は川を挟んで図書館があり、図書館・金谷庁舎方面へは出口前の踏切を渡った所から伸びる道路で連絡している。 2007年度の1日平均乗車人員は30人（静岡県統計年鑑による） 金谷の行政中心地に立地しているものの停車本数の少なさも手伝って利用は少ない。島田市コミュニティバスが付近を補完している。 当駅は金谷の行政中心地に位置し、市庁舎を始め図書館、体育館などが立地する。 島田市役所金谷庁舎（旧・金谷町役場） 島田市立金谷公民館「みんくる」 島田市金谷保健福祉センター 島田市金谷体育センター 島田市金谷防災センター 島田市立金谷図書館 島田市シルバー人材センター ワークセンターきらり 希望の家作業所 島田市立金谷中学校 金谷郵便局 三代島1号公園 シミックCMO 国道1号 国道473号 大代川 大井川鐵道 ■大井川本線 ■特急・■SL急行（下りのみ）・■EL急行（上りのみ）・■快速急行（上りのみ）・■準急 通過 ■区間急行 新金谷駅 - 代官町駅 - 門出駅 ■普通 新金谷駅 - 代官町駅 - 日切駅 [脚注の使い方] ウィキメディア・コモンズには、代官町駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 表示 編集
ツリーイング・テネシー・ブリンドル

ツリーイング・テネシー・ブリンドル（英：Treeing Tennessee Brindle）は、アメリカ合衆国原産のツリーイング・ドッグ犬種である。 1960年代に誕生した犬種である。理想的なツリーイング・ドッグ犬種を作り出すため、あるイリノイ州の牧師が米国のありとあらゆる地域を奔走し、集めてきた優秀だが名が知られていないツリーイング・ドッグとプロット・ハウンド、セントハウンド系犬種などを複雑に掛け合わせることによって作り出された。作出に使われた犬種は30種以上にも上るが、多くは優秀であるが原産地外ではまったく名の知られていない、知られざる名犬種が用いられた。 主にピューマやボブキャット、アメリカクロクマ、アライグマといった大型で気性の荒い猛獣をツリーイングするのに用いられた。パックで獲物のにおいを追跡し、発見すると吠えながら追いかけて木の上に追い詰める。そして、追い詰めた獲物を主人が猟銃で撃ち落として犬に仕留めさせるのが主な猟の内容である。獲物の追跡中も吠え続け、主人に獲物との距離や大きさ、種類などを教える。獲物が猛獣であるため、木の上に追い詰められる前に獲物と闘わなければならなくなることも多々あるが、本種は仲間と連携して勇敢に立ち向かい、倒すこともできる。 アメリカでは猟犬として人気があり、1967年に公式のブリーダー・アソシエーションが設立された。大半は実猟犬として飼育されていて、ペットとして飼われているものはまれである。アメリカでは著名な猟犬種のひとつであるが、原産国外ではほとんど知られていない。FCIにはまだ公認されていない。 引き締まった筋肉質の体を持つ、クーンハウンドタイプの犬種である。胸は広く、脚は長い。マズルは太く短く、あごや全身の力が強い。耳は垂れ耳、尾は飾り毛の無い先細りの垂れ尾。頭頂部は平らである。コートは固めのスムースコートで、毛色はブラック・ブリンドル（黒虎毛）。体高41〜61cmの大型犬で、性格は忠実で従順、人懐こいが猟に出ると勇猛果敢で攻撃的になる。子供や他の犬とも仲良くすることができ、状況判断力も優れている。然し、使役柄により、大きくよく通る声で吠えるため、集合住宅での飼育には不向きである。尚、その声は無駄吠えではなく、主人に物事を話すための「声」であるため、吠えるのをやめさせるとストレスがたまってしまい、最悪の場合は破壊行動にも繋がってしまうため、やめさせるのはよくない。生粋の猟犬であるため、運動量は非常に多く、狩猟本能が旺盛である。このため、初心者が飼育するのには向かない犬種である。 『デズモンド・モリスの犬種事典』デズモンド・モリス著書、福山英也、大木卓訳 誠文堂新光社、2007年 プロット・ハウンド ツリーイング・ドッグ 犬の品種一覧
ダッチ・スムースフント

ダッチ・スムースホント（英：Dutch Smoushond）は、オランダ原産の犬種のひとつである。オランダ語ではホランセ・スムースホント（蘭：Hollandse Smoushond）またはヘーレンスタルホント（蘭：Heerenstalhond）と言う。 19世紀に誕生した犬種である。このころオランダではネズミの感染症の媒介などによる衛生被害や食害が深刻化していて、ネズミを捕ることが出来、且つ賢い犬の作出が望まれていた。それのもとになる犬を探していた人物は隣国まで旅をして捜索を行っていたが、それにより目に留まったのがドイツのワイアーヘアード・ピンシャー（スタンダード・シュナウザーの直系の先祖）から時々生まれる、フォーンの毛色の犬だった。その毛色の犬は当時スタンダード（犬種基準）外であり、生後すぐに処分される対象になっていたが、健康や能力は通常の毛色のものと全く変わりが無かった。これを哀れに思い、その犬を安価で大量に購入し、オランダに持ち帰って地元の犬と掛け合わせることによって待ち望まれていたネズミ狩り犬、スムースフントが誕生した。 主にネズミを狩るのに使われていたが、ペットとしても人気が出た。もとから優しい性格であるため、時に子守りを任せられるということもあった。ネズミ狩り犬としては発見次第ネズミを退治し、オランダの衛生化に大いに貢献した。スムースフントの働きの甲斐があってか、19世紀中期には乳幼児の感染症による死亡数がかなり減ったとも言われている。又、白っぽい毛色であるため汚れが目立ちやすく、ネズミ退治で汚れた体をこまめに主人に洗ってもらうことが出来たため、自身の衛生管理がしてもらいやすいというオマケもついた。 ネズミ狩り犬兼ペット犬として大いに人気を得て、オランダではとても一般的な犬種となって行ったが、第二次世界大戦の戦禍を大きく被ってしまって頭数が激減し、絶滅寸前になってしまった。頭数減少は深刻で、一時期FCIの公認登録が抹消されてしまうという事態にも陥った。FCIの公認登録を抹消されるということは、世界じゅうからその犬種の絶滅を認定されたということを意味する、重篤なことである。 しかし、1970年代になると愛好家のひとりであるバークマン夫人によって再生活動が開始された。数少ない純血犬の捜索や本種の生い立ちに関する資料の収集・研究を綿密に行って交配を行い、およそ10年かけて本種を復刻することに成功した。この復元は他の愛好家にも承認され、姿だけでなく、性格やネズミ狩り能力もしっかりと復元することが出来た点が評価された。 年々人気を回復し、少しずつ頭数も増やしてきてはいるが、まだ世界的には珍しい犬種のひとつである。オランダでもまだまだ数少ないが、愛好家は非常に多い。大半の犬はオランダ国内で飼育されている。 愛好家の努力が実り、現在はFCIに再公認されている。 ぼさぼさの硬いラフコートが目立つ犬種である。顎鬚や口髭、眉毛がふさふさしている。毛色はフォーンで、胸などにホワイトのパッチが入ることもある。筋肉質の引き締まった体つきで脚が長く、マズルは短めである。耳は垂れ耳、尾はふさふさした垂れ尾だが、かつてはネズミに噛まれて感染症にかかる事を防ぐため、耳を短めに断耳して立たせ、尾は半分ほどの長さに断尾されることもあった。体高35〜42cm、体重9〜10kgの中型犬で、性格は人懐こく明るく、外向的である。子供や他の犬とも仲良くすることが出来、とても遊び好きである。小さな子供に関しても寛容である。しつけの飲み込みや状況判断力は普通で、日本の住環境でも十分飼育が出来る犬種である。運動量も普通で、かかりやすい病気は地肌が蒸れて起こる皮膚炎、コートが目に入って起こる眼疾患などがある。 『犬のカタログ2004』（学研）中島眞理 監督･写真 『デズモンド・モリスの犬種事典』デズモンド・モリス著書、福山英也、大木卓訳 誠文堂新光社、2007年 『日本と世界の愛犬図鑑2010』（辰巳出版）藤原尚太郎編･著 シュナウザー ブリュッセル・グリフォン 犬の品種一覧
昆布駅

昆布駅（こんぶえき）は、北海道磯谷郡蘭越町昆布町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS26。電報略号はコフ。事務管理コードは▲130104。 1904年（明治37年）10月15日：北海道鉄道 歌棄駅（現在の熱郛駅） - 小沢駅間の延伸開業に伴い、同線の駅として開業。一般駅。 1907年（明治40年）7月1日：北海道鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管。 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。 1974年（昭和49年）9月5日：貨物取扱い廃止。 1982年（昭和57年）3月1日：荷物取扱い廃止。同時に旅客関係の駅員を配置しない無人駅扱いの簡易委託駅となる。 1986年（昭和61年）11月1日：交換設備撤去。運転要員引き上げ。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。 1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施。 所在地名より。アイヌ語に由来するとされるが正確な由来は不明である。 一説には「トコンポヌプリ」（小さなコブ山）から、とされるほか、太古津波があった時、山上に昆布が沢山あったという伝承から「コンポヌプリ」（昆布の？・山）と呼ばれたとする説もある。 単式1面1線ホームを持つ地上駅。倶知安駅管理の無人駅。 乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。 また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。 山間にあり、近隣にある温泉へ向かう湯治客向けの待合所が駅前に設置されていた時代もあった。 国道5号 蘭越町役場昆布出張所 倶知安警察署昆布駐在所 昆布郵便局 ニセコ温泉郷 昆布川温泉 幽泉閣（日帰り湯） 湯の里温泉（車で5分） 昆布温泉（車で10分） ニセコバス、蘭越町有バス「昆布駅前」停留所 北海道旅客鉄道（JR北海道） ■函館本線 ■快速「ニセコライナー」（下り列車のみ）・■普通 蘭越駅 (S27) - 昆布駅 (S26) - ニセコ駅 (S25) [脚注の使い方] ^ アイヌ語ラテン翻字: konpo-nupuri ^ a b c d 『週刊 JR全駅・全車両基地』 11号 函館駅・大沼公園駅・倶知安駅ほか72駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年10月21日、24頁。  ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、811頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b “＜ひと・まち・くらし いま地域では＞ 後志管内蘭越町－山あいの里、湯治客今も。明治から続く旅館、長期滞在は少なく”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1991年7月6日) ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、215頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。 ^ “日本国有鉄道公示第145号”. 官報. (1982年2月27日)  ^ “「通報」●函館本線上目名駅ほか6駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1982年2月27日)  ^ “1日から営業近代化を実施 札鉄局”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1982年3月3日)  ^ 『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。オリジナルの2007年9月30日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20070930015220/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf。2014年9月6日閲覧。  ^ “アイヌ語地名リスト ゴ～シブ　P51-60P”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2021年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月19日閲覧。 ^ 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、809頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。  ^ “函館線 長万部・小樽間の状況について” (PDF). 函館線（函館・小樽間）について（北海道新幹線並行在来線対策協議会）. [第6回ブロック会議（令和元年7月～8月）]. 北海道. p. 4 (2019年7月22日). 2021年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月4日閲覧。 ^ “函館線 長万部・小樽間の状況について” (PDF). 函館線（函館・小樽間）について（北海道新幹線並行在来線対策協議会）. [第7回ブロック会議（令和2年8月）]. 北海道. p. 4 (2020年8月26日). 2021年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月4日閲覧。 ^ “昆布駅前 のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月5日閲覧。 ^ “らんらん号時刻表”. 蘭越町. 2019年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月5日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、昆布駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 昆布｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company