ゲーブ・クライン

ゲーブ・クライン（英語: Gabe Klein、1971年2月14日）はアメリカの起業家、投資家、元官僚。モビリティ・イノベーションの第一人者として、多数の国際会議でスピーカーとして活躍する。政府や州のアドバイザーを務め、現在はCityfyの代表取締役。2011年3月16日から2013年12月まで米国シカゴおよびワシントンDCの運輸局元長官を歴任。市長のラーム・エマニュエルの依頼により長官の職についた。ボストンを拠点として世界9カ国以上で100万人以上の利用者を誇るカーシェアリングサービスのZipcar（英語版）では副社長を務めた。著書はStart-Up City: Inspiring Private and Public Entrepreneurship, Getting Projects Done, and Having Fun（Island Press出版社）。 コネティカット州、ハートフォード出身。10歳から11歳の間、バージニア州、バッキンガム郡にて スワミ・サッチダーナンダ の元で勉強した。 バージニア工科大学 を1994年に卒業。マーケティング・マネジメントの学位を持つ。クラインはBikes USA、1990年当時米国最大の自転車小売会社の総長として活動を始めた。 ワシントンDCで活動するテクノロジーコンサルティングスタートアップ、ProfessionaLinkでも管理職を務め、フォーチュン100企業のマーケティングやビジネス拡張を手助けした。 2002年末、クラインは Zipcarで副社長に就任し、ワシントンD.C.でカーシェアリング事業を急成長させた(2002–2006)。2002年末、ロビン・チェースは立ち上げ当初の会社にクラインを雇用。当時はワシントンD.C.に僅か30台、全国的には150台弱しか車がなかった会社だったが、クラインがワシントン州政府を説得し、Zipcarの運営免許を会社のために獲得。会社の知名度は一気に引き上がった。船団管理にも取り組み、その運営、売買モデルは国内外で名を広めた。 クラインは2016年にZipcarを辞め、二つのビジネスプランを描いた。一つ目はスマートフォンアプリを使った、ポイントツーポイントカーシェアリング。Roger Penskeのユナイテッド・オートグループのSmart (automobile)普及にも乗じ、一年ほどリチャード・ブランソンのVirgin Groupと合作し、「Virgin-Go」と名付けたプロジェクトをユナイテッド・オートグループで取り組んだ。だがVirgin USAの都合の変化により、 クラインのプロジェクトは見送られた。2007年末、ダイムラーがスマートカーとスマホアプリを使ったパイロットサービス「Car2Go」を立ち上げ、全く同じサービス展開でVirginを取って代わった。 クラインは同時に2人のビジネスパートナーとコロンビア区政府のプロジェクトに取り組んでいた。それはクラインがハワード・シュルツの本から啓発を受けたモバイルフードトラックだ。スターバックスの決起やニューヨーク街を走るフードトラック、Mud Truckを語った本は「全身全霊を注ぐ」精神を推奨した。クラインが立ち上げた会社、「On The Fly」は、電動自動車を販売する企業で、傘下のフードトラックは"SmartKarts"と名付けた。「On the Fly」は2008年当時米国初のマルチユニット、マルチチャンネル、且つ 実店舗を持つフードトラック会社だった。「On The Fly」特注のトラック、電動SmartKarts車は道路や歩道で当地の新鮮な食材をワシントンD.C.エリアに届けることを可能にした。皮肉なことに、このプロジェクトは政府内部の官僚制度により止まってしまった。 コロンビア特別区輸送局の街道の管理により小売りは禁止され、クラインの事業を歯止めしていたが、市長Adrian Fentyの申し出により、クラインは市の輸送局で働くことを決意。ゲーブ・クラインは公共事業を従事する前に12年間個人事業を運営した。 Klein氏は、米国デトロイトのFontinalis Partners （フォードモーターの会長・前CEOのBill Fordにより設立された「モビリティxテクノロジー」に投資するベンチャーキャピタル）のベンチャーパートナーも兼務しています。 コロンビア特別区輸送局 (DDOT)の長官を担任。クラインは様々な関係者や活動家グループから意見を吸収し、顧客中心のサービスを提供するよう政府の運営方針を変えた。数ヶ月後、クラインは前年ニューヨーク市が発表した持続的街路案に基づいた行動指針を発表。従来の長期計画に反し、クラインは政府で2年の行動指標を優先し、方針の実行を速め、スタートアップ市場のペースに合わせた。フェンティー市長の元で、下記ののプロジェクトを実行した： スマートバイクDC 及び Capital Bikeshare DC Streetcar ビジョンプラン DC Circulator バスシステム 11th Street Bridges 自転車専用レーンの設置 ペンシルバニア・バイクレーンの設置 Great Streets Program 駐車改革プログラム（モバイル決済も） Online Public Space Permitting System (TOPS) カーシェアリングとライドシェアサービスGoDCGo District Transportation Access Portal (Public Capital Program Dashboard) DC 行動方針 DC 行動方針2010更新 シカゴ クラインはシカゴの運輸局の長官をも歴任。 市長、ラーム・エマニュエルの元で下記のプロジェクトを立ち上げた： BRT Chicago – Bus rapid transit 歩行者用インフラ構築 Divvy – シカゴのバイクシェアシステム シカゴ交通トラッカー Bloomingdale Trail CREATE Program 通学路安全レーン Wacker Drive Reconstruction Union Station Master Plan Wells Bridge Reconstruction 全方向横断歩道 Open311 Addison Underbridge Connection of the North Riverfront Trail Chicago Riverwalkの活性化 Navy Pier Flyover Chicago Forward Action Agenda, シカゴ歩行者プラン 自転車に優しい街2020 シカゴ街道デザイン指針 持続的都市計画管理指針 クラインはStreetsblog、Carma、 NACTO、 Sensity Systems、Zendrive、およびCityfiで重役を担任。 「Start-Up City: Inspiring Private and Public Entrepreneurship, Getting Projects Done, and Having Fun」を出版。 [脚注の使い方] ^ (英語) CDOT commissioner Gabe Klein answers your questions about Chicago transportation, https://soundcloud.com/wbez/cdot-commissioner-gabe-klein 2019年8月15日閲覧。  ^ “Start-Up City” (英語). Island Press. 2019年8月15日閲覧。 ^ “How did progressive transportation czar Gabe Klein get that way? | Grid Chicago”. web.archive.org (2012年1月7日). 2019年8月15日閲覧。 ^ “Commissioner Gabe Klein, Chicago Dept. of Transportation. CDD Fall Forum. | MIT Department of Urban Studies and Planning”. dusp.mit.edu. 2019年8月15日閲覧。 ^ “After Two Years, Gabe Klein Steps Down as Chicago’s Transportation Chief” (英語). nextcity.org. 2019年8月15日閲覧。 ^ “Bicycle Lanes | ddot”. ddot.dc.gov. 2019年8月15日閲覧。 ^ “Pay by Phone | ddot”. ddot.dc.gov. 2019年8月15日閲覧。 ^ “goDCgo Lets goDCgo” (英語). godcgo.com. 2019年8月15日閲覧。 ^ “DDOTDashboard”. dashboard.ddot.dc.gov. 2019年8月15日閲覧。