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カタール・レール

カタール・レール（英: Qatar Rail）またはカタール鉄道会社（カタールてつどうかいしゃ、英: Qatar Railways Company）は、カタール国の首都ドーハにある鉄道事業者である。 カタール国にて完成された、世界クラスの鉄道システムを設計および実装するために、2011年に設立された。 カタール・レールは、数十億の最先端の鉄道プロジェクトを現在建設しており、かつカタール・レールは所有者となり、かつカタール国の鉄道網の管理、かつ設計、建設、委託、運行、および鉄道網とシステム全体の保守に対しての責任がある。 3つの主要な鉄道網プロジェクトは、ドーハ・メトロ、カタール鉄道長距離およびルサイル・トラム（英語版）からなる。 カタール・レールの鉄道網は、旅客輸送および貨物輸送のために、約750kmの鉄道路線と、100駅からなる。 ドーハ・メトロ 地下鉄網の大部分は、ドーハおよびその郊外を含めた4路線からなる。 ルサイル・トラム（英語版） 新都市ルサイルのトラムの4路線は、大環状線1路線と小環状線3路線からなる。 カタール鉄道長距離旅客および貨物鉄道 ドーハとカタール国の北部および西部の都市、かつ来たるべきGCC鉄道システムを持つ国とを結ぶ。 ^ Qatar Rail releases detailed route maps for upcoming rapid transit system ^ Qatar Rail restarts civil works tendering ^ Qatar Rail showcases architectural finishes for Doha Metro stations ^ Qatar sets world record for most tunnel boring machines operating at once カタールの交通（英語版） 公式ウェブサイト （英語） 表示 編集 表示 編集
大鳳橋駅

大鳳橋駅（テボンギョえき）は、大韓民国大邱広域市南区にある大邱交通公社（DTRO）3号線の駅である。駅番号は333。 相対式ホーム2面2線の高架駅。 のりば ※のりば番号の設定は無し。 大邱百貨店プラザ店 大邱南山高等学校 信明女子中学校 ハナ銀行寿城洞支店 大邱銀行 大鳳洞支店 大鳳橋 2015年4月23日: 3号線の開業とともに開業。 大邱交通公社 ●3号線 ゴンドゥルバウィ駅 (332) - 大鳳橋駅 (333) - 寿城市場駅 (334) 韓国の鉄道駅一覧 ウィキメディア・コモンズには、大鳳橋駅に関するカテゴリがあります。
スクリプトドクター

スクリプトドクター（英語: script doctor）とは、映画、テレビ番組、演劇等の脚本や台本を書き直したり、これらの主題、構成、テンポ、登場人物の性格づけ、台詞など特定の要素の完成度を高める目的で制作会社に雇われる脚本家、劇作家、台本作家である。脚本コンサルタント（script consultant）と呼ばれることもある。 スクリプトドクターの名前は、商業上の事情や芸術上の理由などにより、作品のクレジットタイトルに表示されないことが多い。通常、スクリプトドクターは、既にほぼ制作が決まった脚本等について、計画中または製作準備中の段階で、資金調達者、制作チーム、出演者などから具体的な問題が指摘された時に雇われる。 全米脚本家組合（Writers Guild of America）の脚本家クレジットシステム（screenwriting credit system）においては、脚本執筆者としてクレジットタイトルに表示されるためには、オリジナル作品の場合は脚本全体の50%超、原作からの翻案の場合は脚本全体の33%超に貢献している必要がある。クレジットタイトルに表示されていない脚本家は、アカデミー脚本賞（Academy Award for Best Original Screenplay）や全米脚本家組合賞（Writers Guild of America Award）の受賞資格がない。 ^ a b Jones, Sarah (2004). Film. North Mankato: Smart Apple Media. pp. 14–15. ISBN 158340256X  ^ Honthaner, Eve Light (2005). Hollywood Drive: What It Takes To Break In, Hang In & Make It In The Entertainment Industry. Burlington: Focal Press. pp. 87–88. ISBN 0240806689  ^ Hyman, Paula E. and Moore, Deborah Dash, ed (1998). Jewish Women in America: An Historical Encyclopedia. New York: Routledge. p. 444. ISBN 0415919363. "Currently [Fisher] works in that great uncredited Hollywood profession of script doctor—or, as Fisher calls it, script nurse."  ^ Hurd, Mary G. (2007). Women Directors and Their Films. Westport: Praeger Publishers. p. 150. ISBN 0275985784. "She [Elaine May] then became a script doctor, one of a small group of writers who are paid handsome fees by studios to do uncredited work on a script."  ^ Appleton, Dina; Yankelevits, Daniel (2010). Hollywood Dealmaking: Negotiating Talent Agreements for Film, TV and New Media (2 ed.). New York: Allworth Press. p. 303. ISBN 1581156715. "A writer hired to 'spruce up' or 'fix' a script, usually by inserting jokes or otherwise adding some 'juice'. These highly paid writers are often hired by studios for brief periods of employment, most often to work on scripts that are very close to being 'green-lit'."  ^ a b Abramowitz, Rachel (2002年10月27日). “To the rescue?”. The Los Angeles Times. 2012年8月17日閲覧。 三宅隆太 - 日本のスクリプトドクター 脚本家 劇作家 ゴーストライター
井野小学校

井野小学校（いのしょうがっこう）は、日本の公立小学校。 佐倉市立井野小学校 - 千葉県 宇美町立井野小学校 - 福岡県 このページは学校名の曖昧さ回避のためのページです。一つの校名が二つ以上の学校の名称に用いられている場合の水先案内のために、同じ校名の学校を一覧にしてあります。お探しの学校に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
ナイトラス・オキサイド・システム

ナイトラス・オキサイド・システム (英: Nitrous Oxide System, NOS) は亜酸化窒素をエンジン内部に噴射するシステムの名前である。本来はホーリー・パフォーマンス・プロダクツ社の商標であるが、商標の普通名称化により、他社の同様のシステムもNOSと呼ばれることがある。 元々は第二次世界大戦中にドイツ空軍の航空機用に開発されたシステム (GM-1) で、エンジン冷却と高高度での出力低下を抑えるために用いられていた。 亜酸化窒素は高温下で以下のように乖離する。 2 N 2 O ⟶ 2 N 2 + O 2 {\displaystyle {\ce {2N2O->{2N2}+O2}}} 亜酸化窒素をエンジン内に噴射すると、エンジンの燃焼に伴う高温により乖離して、遊離した酸素がガソリンの燃焼を助ける。空気（窒素:酸素=4:1）が気体5分子で1分子の酸素を持っていることと比較して、反応前の2分子から結果的に1分子の酸素を取り出しているため、もしも吸気を完全に亜酸化窒素に代替した場合には、空気と比べて、一定の吸気量に対し酸素分圧が2.5倍になる。酸素分圧を高めることにより同排気量でより多くの燃料を燃焼させるという点では、（酸素分圧を選択的に高めるわけではないが）空気を一様に加圧して吸気させるスーパーチャージャーやターボチャージャーなどの過給器も、これと類似したシステムである。 高圧液化されたN2Oが気化する際は気化熱を奪うため、過給器に見られるエンジンの加熱を抑制でき、かつ吸気温度の低下により空気の圧縮率も約1.1倍程度向上する。吸気冷却という意味ではインタークーラーと類似した効果が得られる。また、燃焼とは別に、インタークーラーに向けて吹き付けることにより、インタークーラーの冷却効率を上げる手法も存在する。理論的には、同排気量の場合、通常時のエンジンに対して約247.5 %の出力が得られる計算になるが、実際には吸気を補うものであり、吸気の全てを置き換えるものではないので約150 %程度の出力となる。 基本システムは3種類の方式に分類される。 ドライショット N2Oガスのみを吸気管もしくはインテークマニホールドに噴射する方式。ガスのみを噴射するので、パワーアップの上限が低い（燃料が足りなくなるため）。 ウェットショット N2Oガスと同時に燃料も噴射する方式。N2O・燃料それぞれの噴射量を調整して、理想的なA/F（空燃比）を実現できる。一番メジャーな方式である。 ポートショット システムはドライショットと同様であるが、各シリンダー毎に噴射口を設ける方式。単純に噴射量を多く取れる上、シリンダー毎に同一量を噴射できるので、燃焼状態を均一にできるというメリットもある。パワーの上限が非常に高いうえ、エンジンコンディションを管理しやすいので、競技用途では100%この方式が採用されている。 上記以外の方式としては、 基本はドライショットだが、純正インジェクターの噴射時間を延長することによってウェットと同等の出力を実現する方式（VENOM・NXマキシマイザーなど） 燃調や点火時期・噴射タイミングなどをフルコン（FコンVプロ・モーテックなど）で制御し、総合的にマネジメントする方式 後付けのオプションユニットにより、噴射時に点火時期・燃調を制御させる方式（NOS/NXオプションパーツ・MSDなど） など、さまざまな亜種が存在する。 ドリフト走行の世界ではNOSの利用例が多く、実際D1グランプリやD1ストリートリーガル（現・D1ライツ）では2013年までNOSの利用が認められていたが、2014年のレギュレーション改定で使用が禁止されている。 他に競艇（ボートレース）において、1990年代にNOSに相当する「急加速装置」を搭載したモーターが試作された事があるが、実戦投入には至っていない。 ガスは液化状態で充填しなければならないため専用の圧送充填器が必要になる。充填器は基本システムを製造している装置メーカーが販売している。 使用する液化亜酸化窒素ガスは各装置メーカー製ではなく一般のガス会社より購入して使う。液化状態にて充填するので、積載用ボンベ（ボトルと呼ばれる）をガス会社に持ち込んでも自社ボンベから積載用ボンベへの液化状態のままで充填する設備がない、安全が確保および確認できないなどの理由で充填を断られる場合が多い。このため通常の販売形態としては充填設備を持つ小売業者がガス会社より液化亜酸化窒素ガスボンベを仕入れ、ユーザーが持ち込んだ積載用ボンベに量り売り方式で充填販売する。愛好家グループなどヘビーユーザーが個人で充填設備を整えガス会社から液化亜酸化窒素ガスボンベを仕入れて使うこともある。 亜酸化窒素はNOSのほかにも様々な用途があるが、2015年頃から「シバガス」と呼ばれ脱法ドラッグ代わりの乱用が目立つようになったため、厚生労働省より違法薬物に指定され、医療等の用途以外の目的での製造、輸入、販売、所持、使用等が禁止された。このため、NOS向けの亜酸化窒素も販売規制対象になると危惧されていたが、パブリックコメント495150202号によると、 「医療等の用途」として、「元素又は化合物に化学反応を起こさせる用途」を規定します。一酸化二窒素をロケットや自動車等のエンジンの助燃剤として使用することは、「医療等の用途」の「元素又は化合物に化学反応を起こさせる用途」に該当します。 との回答があり、NOS向け亜酸化窒素は、販売規制の対象とならないことが確認された。 NOS NX（ナイトラスエクスプレス） VENOM（ベノム） エーデルブロック ZEX（ゼックス） ナイトラスワークス [脚注の使い方] ^ a b c d e f 「航空機の過給技術」『MotorFan illustrated』第13巻、三栄書房、2007年、69頁。  ^ 他社エンジンやモーター追加もOK、自由なルールでドリフト競う「D1グランプリ」 - MONOist・2021年10月18日 ^ 歴代モーター - 宮島競艇マニアックス ^ 一酸化二窒素（別名：亜酸化窒素）を新たに指定薬物に指定 ｜報道発表資料｜厚生労働省 ^ https://public-comment.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCM1040&id=495150202&Mode=2 チューニングカー 過給機 - 吸気を圧縮する装置（スーパーチャージャーやターボチャージャーを含む） 水メタノール噴射装置 - 吸気を冷却してエンジンの熱効率を上げるための装置（インタークーラーと類似の効果がある） NOS NX NITROUS EXPRESS VENOM
マーセル・セロー

マーセル・セロー（Marcel Theroux [θəˈruː], 1968年6月13日 - ）は、イギリスの作家、テレビキャスター。名前は「マルセル」とも表記。 父は作家のポール・セロー。弟はTVドキュメンタリー製作者のルイス・セロー。従弟に俳優のジャスティン・セロー。 ウガンダに生まれ、英国で育つ。ケンブリッジ大学で英文学を、イェール大学でソヴィエト、東欧の国際関係を研究。 環境問題から日本の「わびさび」まで、多様なテーマのドキュメンタリー番組制作に携わるほか、2002年に発表した小説『ペーパーチェイス』でサマセット・モーム賞を受賞。『極北』で全米図書賞及びアーサー・C・クラーク賞の最終候補となり、「主要な文学賞が見過ごしている格別に優れた作品」に贈られるフランスのリナペルシュ賞（Prix de l'inaperçu）を受賞している。 2014年、ジョン・W・キャンベル記念賞を『Strange Bodies』で受賞。 「極北」 村上春樹訳 中央公論新社 2012／中公文庫 2020 ^ Marcel Theroux tackles the subversive side of stories FRANCE 24 English 『極北』著者紹介 公式ウェブサイト
ポール・セロー

ポール・エドワード・セロー（Paul Edward Theroux [θəˈruː], 1941年4月10日 - ）は、アメリカ合衆国の著作家。ポール・セルーの表記もある。息子に作家のマーセル・セロー、TVドキュメンタリー製作者のルイス・セロー。甥に俳優のジャスティン・セロー。 マサチューセッツ州メドフォード出身。メイン大学、マサチューセッツ大学、シラキュース大学大学院を卒業。 1963年、良心的反戦主義者として平和部隊に入り、1960年代から1970年代にかけて東アフリカとシンガポールで英語を教える教員生活を送ったのち、作家として独立。小説、旅行記、エッセイ集など多くの作品を著す。 作品に映画化された「モスキート・コースト」「ハーフムーン・ストリート」のほか、旅行記「鉄道大バザール」「おんぼろパタゴニア急行」「中国鉄道大旅行」「ポール・セローの大地中海旅行」、小説「ワールズ・エンド」「わが家の武器庫」「O=ゾーン」「ドクター・ディマー」「九龍塘の恋」など。 2015年には、旅行作家としての著作が地理的知識の普及に貢献したとして、王立地理学会から金メダル（パトロンズ・メダル）を贈られた。 鉄道大バザール （阿川弘之 訳 講談社 1977年 のち講談社文庫、講談社文芸文庫） ふしぎなクリスマス・カード （阿川弘之 訳、ジョン・ロレンス 絵 講談社 1979年） ブルートレイン長崎行 （阿川弘之 訳 講談社 1979年） 古きパタゴニアの急行列車 中米編 （阿川弘之 訳 講談社 1984年） ワールズ・エンド（世界の果て） （村上春樹 訳 文藝春秋 1987年 のち中央公論新社から「村上春樹翻訳ライブラリー」として再刊） モスキート・コースト （中野圭二、村松潔 訳 文藝春秋 1987年） ハーフムーン・ストリート （村松潔 訳 文藝春秋 1988年） 古きアフガニスタンの思い出 （別宮貞徳、月村澄枝 共訳 心交社 1988年） わが家の武器庫 （喜志哲雄、若島正 訳 講談社 1988年） 男について （セローほか著、井上一馬 訳 文藝春秋 1990年） O＝ゾーン （上下巻、村松潔 訳 文藝春秋 1991年） パタゴニアふたたび （ブルース・チャトウィンと共著、池田栄一 訳 白水社 1993年） ドクター・ディマー （斉藤健一 訳 福武書店 1992年） 中国鉄道大旅行 （中野恵津子 訳 文藝春秋 1994年） わが秘めたる人生 （小川高義 訳 文藝春秋 1995年） 写真の館 （村松潔 訳 文藝春秋 1995年） 九龍塘の恋 （中野恵津子 訳 文藝春秋 1997年） ポール・セローの大地中海旅行 （中野恵津子 訳 NTT出版 1998年 (気球の本 : Around the world library)） ゴースト・トレインは東の星へ （西田英恵 訳 講談社 2011年） ダーク・スター・サファリ：カイロからケープタウンへ、アフリカ縦断の旅 （北田絵里子、下村純子 訳 英治出版 2012年） ^ Paul Theroux on The Tao of Travel The John Adams Institute ^ “Royal Geographical Society (with IBG) honours top geographers”. Royal Geographical Society (2015年5月6日). 2016年12月1日閲覧。 「現代外国人名録2012」 日外アソシエーツ
黒島

黒島（くろしま、こくとう） 黒島 (岩手県) - 岩手県久慈市外屋敷にある無人島。 黒島 - 兵庫県姫路市に属する無人島。 黒島 (和歌山県) - 和歌山県由良町衣奈沖（紀伊水道）にある島。和歌山県由良町に属する。 黒島 (鳥取県) - 浦富海岸にある島。鳥取県岩美町に属する。 黒島 (島根県) - 隠岐諸島の島。島根県隠岐の島町に属する。 黒島 (岡山県) - 瀬戸内海の島。岡山県瀬戸内市に属する。 黒島 (広島県呉市) - 瀬戸内海の島。上黒島と下黒島からなる。広島県呉市に属する。 黒島 (広島県尾道市) - 瀬戸内海の島。広島県尾道市に属する。 黒島 (山口県) - 瀬戸内海の島。山口県岩国市に属する。 黒島 (愛媛県伊方町) - 宇和海の島。愛媛県伊方町に属する。 黒島 (愛媛県宇和島市) - 宇和海の島。愛媛県宇和島市に属する。 黒島 (長崎県対馬市) - 対馬の島。長崎県対馬市に属する。 黒島 (長崎県五島市) - 長崎県五島市に属する。 黒島 (長崎県平戸市) - 平戸諸島の島。長崎県平戸市に属する。 黒島 (長崎県佐世保市) - 長崎県佐世保市に属する。 黒島 (長崎県松浦市) - 長崎県松浦市に属する。 黒島 (長崎県時津町) - 長崎県時津町に属する。 黒島 (長崎県小値賀町) - 長崎県小値賀町に属する。 黒島 (熊本県上天草市) - 天草諸島の島。熊本県上天草市に属する。 黒島 (熊本県天草市) - 天草諸島の島。熊本県天草市に属する。 黒島 (大分県臼杵市) - 臼杵湾の島。大分県臼杵市に属する。 黒島 (大分県津久見市) - 津久見湾の島。大分県津久見市に属する。 黒島 (大分県佐伯市) - 米水津湾沖にある島。地黒島と沖黒島とからなる。大分県佐伯市に属する。 黒島 (宮崎県) - 宮崎県日南市に属する。 黒島 (鹿児島県) - 大隅諸島の島。鹿児島県三島村に属する。 黒島 (沖縄県渡嘉敷村) - 慶良間列島の島。沖縄県渡嘉敷村に属する。 黒島 (沖縄県竹富町) - 八重山諸島の島。沖縄県竹富町に属する。 黒島村 (曖昧さ回避) 黒島地区 - 石川県輪島市にある重要伝統的建造物群保存地区。 黒島鎮 - 中国遼寧省大連市荘河市の鎮。 日本人の姓 くろしま (掃海艇) 「黒島」で始まるページの一覧 タイトルに「黒島」を含むページの一覧 Wikipedia:索引 くろ#くろし このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
日振型海防艦

日振型海防艦（ひぶりがたかいぼうかん）は、大日本帝国海軍が第二次世界大戦において運用した海防艦。主に南方航路の船団護衛に用いられた。艦艇類別等級別表における公式類別上は御蔵型に属するが、基本計画番号はE20bと異なっており、同じくE20bである鵜来型海防艦の準同型艦である。鵜来型からの振り替えにより、1944年から1945年にかけて同型艦9隻が就役している。 日本海軍は択捉型海防艦以降、対潜・対空性能および量産性を重視した海防艦を建造しようとしていたが、御蔵型海防艦は、戦時急造を要する護衛艦としては、まだ工数が多く量産性に欠けるものであった。そのため、各所の構造を大幅に簡易化し、曲線部分を平面化した設計を行った鵜来型の建造が決まったが、用兵側から掃海具を装備した海防艦の配備が要望されたため、鵜来型のうち日立造船桜島造船所に建造が割り当てられた艦に対し単艦式大型掃海具を装備した艦として設計変更が行われた。これが本型である。 日振型は、艦政本部の指揮下で日立造船が建造を担当した。 マル急計画で第310号艦型（択捉型）として建造予定だった艦のうち、1942年2月14日の海防艦乙型（基本計画番号E20）の設計完了により未起工艦16隻が海防艦乙型（仮称艦名第322号艦型）として建造が決定されたが、1943年7月5日、未起工艦で設計変更が間に合った8隻は基本計画番号E20bに従って建造されることになった。このうち日立造船割り当て分3隻を本型として建造することとした。鵜来型との違いは両舷に投射可能な九四式爆雷投射機を2基装備した他、単艦式大型掃海具を装備している。 ミッドウェー海戦後の改⑤計画では34隻の鵜来型の建造が計画されたが、そのうち日立造船割り当て分19隻は本型として建造することとした。マル急計画艦とは違い、掃海具を装備せずに九四式爆雷投射機と三型爆雷装填台を1基ずつ増備する変更がされている。うち2隻は終戦に伴い未成のまま建造中止となった。また、七発、鹿久居等11隻は戦局悪化のため全て建造取り止めとなった。 日振 （ひぶり） - 「第331号艦」、艦名は愛媛県の日振島にちなむ。1944年6月27日、日立造船桜島造船所で竣工。1944年8月22日、ヒ71船団の護衛中、マニラ沖にてアメリカの潜水艦ハーダー(SS-257)の雷撃で沈没した。 大東 （だいとう） - 「第333号艦」、艦名は、沖縄県の大東諸島にちなむ。1944年8月7日、日立造船桜島造船所で竣工。小樽にて終戦。1945年11月26日、対馬海峡にて掃海中に触雷し、沈没した。 昭南 （しょうなん） - 「第339号艦」、艦名はシンガポールの日本名・昭南島にちなむ。1944年7月13日、日立造船桜島造船所で竣工。1945年2月25日、海南島南方においてアメリカ潜水艦ホー(SS258)の雷撃で沈没した。 久米 （くめ） - 「第5252号艦」、艦名は沖縄県の久米島にちなむ。1944年9月25日、日立造船桜島造船所で竣工。1945年1月28日、黄海においてアメリカ潜水艦スペードフィッシュ(SS411)の雷撃で沈没した。 生名 （いくな） - 「第5254号艦」、艦名は愛媛県の生名島にちなむ。1944年10月15日、日立造船桜島造船所で竣工。朝鮮半島にて終戦。掃海作業従事後、1947年運輸省に移管、定点気象観測船生名丸となる。1954年、海上保安庁に移管、巡視船「おじか」となる。1963年、解役。解体された。 四阪 （しさか） - 「第5257号艦」、艦名は愛媛県の四阪島にちなむ。1944年12月15日、日立造船桜島造船所で竣工。横須賀にて終戦。特別輸送艦（復員船）として使用後、1947年、中華民国に賠償艦として引渡され、恵安(Hui-An)となる。1949年4月23日、中華人民共和国に接収され同名のまま再就役。1961年、瑞金（Rui Jin）に改称。1982年、練習艦へ類別変更。1990年、後継の練習艦「鄭和」の就役により除籍解体された。 崎戸 （さきと） - 「第5259号艦」、艦名は長崎県の崎戸島にちなむ。1945年1月10日、日立造船桜島造船所で竣工。釜山にて終戦。その後、解体された。 目斗 （もくと） - 「第5262号艦」、艦名は台湾澎湖諸島の目斗嶼にちなむ。1945年2月19日、日立造船桜島造船所で竣工。1945年4月4日、関門海峡において触雷、沈没した。 波太 （はぶと） - 「第5264号艦」、艦名は千葉県の波太島（現在は仁右衛門島と称される）にちなむ。1945年4月7日、日立造船桜島造船所で竣工。朝鮮半島にて終戦。特別輸送艦（復員船）として使用後、1947年、イギリスに賠償艦として引渡し。 未成艦(建造中止) 大津 （おおつ/おほつ） - 「第5265号艦」、艦名は山口県の大津島にちなむ。未成艦。1945年1月12日、日立造船桜島造船所で起工。1945年8月17日、工程92%で工事中止。1946年3月17日浸水により転覆。1948年同所で解体された。 友知 （ともしり） - 「第5266号艦」、艦名は北海道の友知島にちなむ。未成艦。1945年3月5日、日立造船桜島造船所で起工。終戦後、工程20%で工事中止。1947年同所で解体された。 「昭南」。1944年（昭和19年）7月の竣工引渡し直後。 「生名」。1944年（昭和19年）10月、大阪湾で公試中と推定される。 「四阪」。1944年（昭和19年）12月、大阪湾で公試中。 「波太」。1945年（昭和20年）4月7日の竣工引き渡し直後、呉に向けて大阪湾を出港中と推定される。 「大津」。日立造船桜島工場で未成のまま終戦を迎えた。画像は進水（5月10日）前。 [脚注の使い方] ^ のちに建造予定を繰り上げて第320号艦を第1艦とした。 ^ 『日立造船百年史』、p. 215。 ^ 『日本海軍艦艇写真集 駆逐艦』による。 ^ a b c d 『世界の艦船　日本海軍護衛艦艇史』による。 「世界の艦船 増刊第45集 日本海軍護衛艦艇史」海人社、1996年2月号増刊、第507集。 呉市海事歴史科学館編『日本海軍艦艇写真集 駆逐艦』ダイヤモンド社、2005年。 ISBN 4-478-95060-1 『日立造船百年史』 日立造船株式会社、1985年。 大日本帝国海軍艦艇一覧 ウィキメディア・コモンズには、日振型海防艦に関するカテゴリがあります。
兒玉義則

児玉 義則（こだま よしのり　1967年（昭和42年））は、日本の実業家。株式会社スヴェンソン 代表取締役社長。 1967年、東京都にて出生。1991年、明治大学を卒業。1991年、日産自動車株式会社入社。1994年4月、株式会社スヴェンソン入社。2015年10月1日より代表取締役社長に就任。 1991年 4月　明治大学卒業後、日産自動車株式会社　入社 1994年 4月　株式会社スヴェンソン 入社 2001年 6月　株式会社スヴェンソン 取締役就任 2003年10月 株式会社スヴェンソン 専務取締役就任 2010年 8月　ヤマト卓球株式会社（現 株式会社VICTAS）　取締役就任 2014年 4月　株式会社スヴェンソン 取締役副社長就任 2015年10月 株式会社スヴェンソン 代表取締役社長就任 2017年 4月 ヤマト卓球株式会社（現 株式会社VICTAS） 代表取締役社長就任 2018年 4月 株式会社スヴェンソンホールディングス 代表取締役社長CEO就任 1985年　全国高校総体（インターハイ）団体戦優勝 1989年　全日本学生卓球選手権大会　シングルス 第3位 1989年　全日本大学対抗卓球選手権 団体戦優勝 1991年　全日本卓球選手権大会　シングルス 第7位 [脚注の使い方] ^ ヤマト卓球株式会社代表取締役社長交代のお知らせ - スヴェンソングループ PRTIMES ^ スヴェンソングループ持株会社体制への移行に関するお知らせ - スヴェンソングループ PRTIMES 株式会社スヴェンソン 株式会社スヴェンソンホールディングス
セイント 天国野郎

『セイント 天国野郎』（セイント てんごくやろう、原題：The Saint）は、1962年から1969年までイギリス・ITCで制作され、ITVで放送されたテレビドラマ。全6シーズン、118回。 レスリー・チャータリスの冒険小説のテレビドラマ化。主演はロジャー・ムーア。 オープニング・ナレーションは、「東にスパイあれば飛んで行って国際陰謀を裁き、西に正体不明の怪獣出れば鮮やかな科学捜査でねじ伏せる。警察なんかてんでお呼びじゃない。でも美人だったら大歓迎。粋でスマートで腕力はめっぽう強く、事件の現場に残す天使のいたずら書き。だから人呼んで天国野郎。それが現代のヒーロー、サイモン・テンプラーだ」。 日本では、モノクロ版が1965年2月15日から10月11日まで日本テレビで放映された（全28回）。その後、カラー版を毎日放送が放映した。 善人からは盗まず、悪をくじく活躍を見せ、犯行現場に指紋一つ残さず、12人の使徒の落書きを残すことから、“セイント”＝聖者と呼ばれる神出鬼没の大怪盗サイモン・テンプラーが、世界を股にかけて活躍する。 セイント/サイモン・テンプラー：ロジャー・ムーア（吹替：近藤洋介） 1978年から1979年まで、続編『テンプラーの華麗な冒険』（Return of the Saint）が制作された（全24回、日本でのテレビ放映はテレビ東京）。ただし、主演はロジャー・ムーアではなく、イアン・オギルビーがつとめた。 1997年には、フィリップ・ノイス監督、ヴァル・キルマー主演でリメイク映画『セイント』が制作された。 2017年には、サイモン・ウェスト監督、アダム・レイナー、エリザ・ドゥシュク等が出演、ロジャー・ムーアが関わるリメイク作品『ザ・セイント』も制作された。 ^ “Leslie Charteris Dies; Mystery Writer Was 85”. The New York Times (April 18, 1993). 2015年10月9日閲覧。 ^ カラー版を放送したとする記述がネット上に散見されるが、NTVでの放送期間にはまだカラー版は制作されていないので完全に誤りである。 ^ “エピソードリスト”. スーパーチャンネル（スーパー!ドラマTV）. 2023年12月27日閲覧。 セイント 天国野郎 - allcinema The Saint - IMDb（英語） 表示 編集
虞潭

虞 潭（ぐ たん、263年? - 341年?）は、中国の晋代の官僚・軍人。字は思奥。本貫は会稽郡余姚県。祖父は虞翻。父は虞忠。子は虞仡。孫は虞嘯父。 呉の宜都太守の虞忠の子として生まれた。揚州に召されて従事や主簿をつとめ、秀才に挙げられた。大司馬の斉王司馬冏に召されて祭酒となった。沶郷県令に任じられ、醴陵県令に転じた。太安2年（303年）、張昌が反乱を起こし、郡県の多くが張昌に屈服したが、虞潭はひとり起兵して張昌の部将の鄧穆らを斬った。建平郡太守を兼任するよう華恢に推挙されたが、病を理由に固辞した。各地を転戦して、軍功により都亭侯の爵位を受けた。永興2年（305年）、陳敏が反乱を起こすと、虞潭は東下して陳敏の弟の陳讃を江州に攻撃した。廬陵郡太守を兼任するよう広州刺史の王矩に推挙された。諸軍とともに陳恢を平定すると、南康郡太守に転じ、東郷侯の爵位に進んだ。永嘉5年（311年）、虞潭は琅邪王司馬睿の檄に応じて、江州刺史の華軼を討つべく廬陵に進軍した。華軼はすでに平定されていたが、湘川の杜弢の反乱軍がなお強盛をほこっていた。虞潭は安成郡太守を兼任するよう、江州刺史の衛展に推挙された。甘卓が宜陽に駐屯していたが、杜弢の反乱軍に迫られていたため、虞潭は軍を進めて甘卓を救援した。長沙郡太守を兼任するよう甘卓に推挙されたが、固辞して就任しなかった。湘東郡太守を兼任するよう王敦に推挙されたが、また病を理由に断った。杜弢の乱の平定後、琅邪王司馬睿に召し出されて丞相軍諮祭酒となり、琅邪国中尉に転じた。 建武元年（317年）、司馬睿が晋王となると、虞潭は屯騎校尉に任じられた。右衛将軍の号を受け、宗正卿に転じたが、病を理由に帰郷した。太寧2年（324年）、王含・沈充らが建康に迫ると、虞潭は一族や郡中の豪族たちを召集して、1万あまりの義軍を編成して起兵し、仮の明威将軍を自号した。反乱を討つべく進軍し、上虞に入った。明帝により冠軍将軍に任じられ、会稽国内史を兼ねた。長史の孔坦を先鋒として浙江を渡らせ、沈充に追いつかせた。虞潭自身は西陵に入り、孔坦の後詰めをつとめた。沈充を捕らえると、撤兵し、建康に召還されて尚書に任じられた。ほどなく右衛将軍となり、散騎常侍の位を加えられた。 太寧3年（325年）、成帝が即位すると、虞潭は呉興郡太守として出向し、輔国将軍の号を加えられた。沈充を討った功績により、爵位を零県侯に進めた。咸和2年（327年）に蘇峻が反乱を起こすと、虞潭は都督三呉晋陵宣城義興五郡諸軍事の任を加えられた。咸和3年（328年）、建康が反乱軍に落とされ、成帝が石頭城に移されると、虞潭は弱体のため単独で挙兵できず、呉興郡を固く守って情勢の変化を待った。陶侃らが東下してくると、虞潭は郗鑒・王舒らとともに挙兵した。仮節・監揚州之江西諸軍事となり、諸軍と足並みを揃えて、反乱軍を東西から挟み撃ちにした。督護の沈伊を呉県に派遣して反乱軍の管商と対峙させたが、沈伊が管商に敗れると、虞潭は自ら節を返上した。 咸和4年（329年）に蘇峻の乱が平定されると、虞潭は老齢の母の介護を理由に、官を辞して余姚県に帰った。成帝により鎮軍将軍・呉国内史に任じられ、また会稽国内史に転じた。出発しないうちにまた呉国に戻された。前後の功績により、爵位を武昌県侯に進められた。戦乱の後で民衆は飢饉に苦しんでおり、虞潭は官倉を開いて米を振る舞うよう上表して、飢民を救恤した。また滬瀆塁を修復して、海賊を防いだ。 咸康2年（336年）、衛将軍に進んだ。母が死去したため辞職して喪に服した。喪が明けると、侍中・衛将軍として召還された。建康に到着すると、侍中のまま右光禄大夫・開府儀同三司の位を加えられた。在官のまま死去した。享年は79。開府・侍中のまま左光禄大夫の位を追贈された。諡は孝烈といった。 子の虞仡が後を嗣ぎ、右将軍司馬に上った。 ^ 『晋書』巻76に「潭之兄子也」とある。𩦎（馬＋斐）は騑に同じ。読みはヒ（fēi）。 ^ 名は『晋書』巻76による。『三国志』巻57裴注の引く『会稽典録』には「忠子譚、字思奥」とある。 ^ 『三国志』巻57裴注の引く『会稽典録』に「聳書与族子察曰」とある。 ^ 名は『晋書』巻82による。『晋書』巻91には「弟豫自有伝」とある。 『晋書』巻76 列伝第46 [脚注の使い方] ^ 『余姚虞氏譜』
北京-長春特急列車

北京-長春特急列車（ペキン-ちょうしゅん-とっきゅうれっしゃ）とは中華人民共和国北京市と吉林省長春市の特急列車をさす。 北京-長春特急列車では、青島四方機車車輛、唐山軌道客車製の中国国鉄25T型客車が使用されている，車掌も瀋陽鉄道局擔當。 運用区間：北京 - 長春 運行距離：1013km 運行日：每日運行 運用区間：北京 - 長春 運用距離：1013km 運行日：每日運行 中華人民共和国の鉄道
京斉特急列車

京斉特急列車（キンチ-とっきゅうれっしゃ）とは中華人民共和国北京市と黒竜江省チチハル市の特急列車をさす。 京斉特急列車では、長春軌道客車製の中国国鉄25K型客車が使用されている，車掌もハルビン鉄路局擔當。 運用区間：北京 - 天津 - フラルキ 運行距離：1716km 運行日：每日運行 運用範囲：北京 - チチハル 運用距離：1537km 運行日：每日運行 [脚注の使い方] 中華人民共和国の鉄道 表示 編集 表示 編集
クロスロード (2015年の映画)

『クロスロード』は、2015年公開の日本映画である。2015年11月28日（土）より全国で公開。 青年海外協力隊の50周年記念映画で、青年海外協力隊での活動を通じて成長していく男たちの姿を描いた「EXILE」黒木啓司の映画初主演作品。 監督は、すずきじゅんいち。 沢田樹 - 黒木啓司 羽村和也 - 渡辺大 野村志穂 - TAO (ファッションモデル) アンジェラ - アローディア 西村 - 飯伏幸太 石井由香 - 山本未來 塩津優作 - 加藤雅也 沢田奈津子 - 榊原るみ 境顕二 - 長塚京三 監督 - すずきじゅんいち 脚本監修・脚本 - 福間正浩 脚本 - 佐藤あい子 エグゼクティブプロデューサー - 吉岡逸夫 プロデュース - 香月秀之 プロデューサー - 櫻井一葉 キャスティングプロデューサー - 福岡康裕 音楽 - MOKU 主題歌 - 中島みゆき「ヘッドライト・テールライト」 挿入歌 - 「上を向いて歩こう」 撮影監督 - 長田勇市 美術 - 西沢和幸 録音 - 齋藤泰陽 編集・VFX - 人見健太郎 ヘアメイク - 泉宏幸 スタイリスト - 照井真純 助監督 - 出射均 製作担当 - 辻智 製作デスク - 梶野友紀子 プロデューサー補 - 菅沼公明 海外コーディネーター - 反町眞理子 後援 - 国際協力機構 特別協賛 - 全日本空輸、ニコン、モンベル 特別協力 - LDH、八大コーポレーション、専門学校東京ビジュアルアーツ 宣伝 - 東映エージエンシー 製作プロダクション・配給 - フレッシュハーツ 製作 - 「クロスロード」製作委員会（青年海外協力協会／フレッシュハーツ） 公式ウェブサイト クロスロード - 映画.com クロスロード - MOVIE WALKER PRESS クロスロード - シネマトゥデイ クロスロード - KINENOTE
こちら芝浦探偵社

『こちら芝浦探偵社』（こちらしばうらたんていしゃ）は、1989年6月30日から同年9月22日まで、TBS系列の毎週金曜日21:00 - 21:54の枠で放送されたテレビドラマ。全13回。 和波正太郎は張り込み、浮気や素行の調査などを主な仕事としている冴えない探偵。教員を辞めた後に探偵になった身で、教員時代の教頭だった犬塚邦雄を探偵社の社長として、二人で東京・芝浦の古いビルにささやかながら探偵事務所を構えている。ある日正太郎は、ピストルを構えて正太郎を狙っているように見えた、篠原みゆきという女性に出会う。みゆきは調査の仕事に協力し、そのお礼として、みゆきに頼まれるがまま助手として探偵社に採用する。しかしみゆきの行動は頓珍漢な所があって正太郎の足を引っ張ることも度々だった。 物語終盤になって、みゆきの父が内閣官房長官であることがわかり、それと共に探偵社は未公開株による贈収賄事件に巻き込まれる…。 生野慈朗プロデューサーは本作について「漫才で始まってメロドラマで終わると言った感じで、探偵の仕事を通じて現代社会の世相などを絡めていくと言う大人のドラマ」と語っている。 中村雅俊は『外科医 城戸修平』（1983年）以来6年ぶりのTBSドラマ出演で、沢口靖子とのドラマでの共演も『誇りの報酬』（1985年～1986年　日本テレビ）以来3年ぶりとなった。 篠原みゆき：沢口靖子 裕福な家庭育ちで好奇心旺盛で世間知らずな所があり、またニューヨークに留学していたことがあり、留学生活の中でハードボイルドに影響されたという面がある。 和波正太郎：中村雅俊 探偵で元教員。粘り強く好奇心旺盛な性格で、離婚歴がある。 岸田涼子：朝加真由美 高岡純平：高嶋政伸 「サクロモンテ」のマスター：斎藤晴彦 リセ（マスターの娘）：RIKACO 磯部秘書：石丸謙二郎（第10話～第13話）- 内閣官房長官の秘書 高橋秘書：信実一徳（第11話～第13話）- 内閣官房長官の秘書 犬塚邦雄：伊東四朗 第2話 上原：ベンガル 博子（上原の妻）：浅見美那 山本：冨家規政 第3話～第4話 進藤浩一：永島敏行 - みゆきの元恋人 由美子：風祭ゆき 第5話 武史：田中義訓 - 正太郎の元教え子 阿部今日子：浜田朱里 第6話 敏也：立川利明 千草：安達美加 - 正太郎の娘。別れた元妻と暮らしている。 第7話 桑原：沼田爆 桑原春子（妻）：木村翠 桑原幸一（息子）：原田喧太 桑原裕美（娘）：岩佐けい子 第8話 犬塚喜美子：内田あかり 犬塚邦雄の妻。自動車教習所教官の山崎に頻繁に貢いでいるのではという疑いを邦雄自ら持つようになり、二人を引き離して欲しいと調査を正太郎に依頼する。 山崎：桂三木助 仲本：西村淳二 第9話 由香：可愛かずみ 第10話 山川雪江：岩本多代 ダンス教室の先生。マスターが好意を持つ。 第12話〜第13話 真梨邑ケイ 石倉三郎 プロデューサー：生野慈朗 他 脚本：清水有生 （全話担当） 演出：生野慈朗、加藤浩丈、森山享 制作：TBS 中村雅俊『闇の中のサファイア』（作詞：森雪之丞　作曲：都志見隆　編曲：西平彰　レーベル：日本コロムビア） [脚注の使い方] ^ 参考：毎日新聞・朝日新聞・読売新聞・北海道新聞 各縮刷版（それぞれ1989年6月30日～1989年9月22日）、週刊TVガイド 1989年6月30日～1989年9月22日号、ザテレビジョン 1989年6月30日～1989年9月22日号、『1980年代全ドラマクロニクル』（TV LIFE（学研パブリッシング）編集部編）「こちら芝浦探偵社」の項目 ^ 週刊TVガイド 1989年6月30日号 p.159 表示 編集
ハルビン二環路

ハルビン二環路(ハルビン にかんろ,中文表記: 哈尔滨二环路, 英文表記: The 2nd Ring Road, èr huán lù)は、中華人民共和国ハルビン市中心部から数キロメートルだけ離れた、渋滞回避に有効な代替道路である。 交通渋滞は日常茶飯事である。制限速度は60 km/hである。 この道路は無料である。 8-12車線（双方向とも4-6車線） 友誼路 哈薬路 前進路 康安路 和興路 三大動力路 三合路 公浜路 南直路 海員街 東北新街 北新街 大新街 南直橋ジャンクション、先鋒橋ジャンクション、公浜路橋ジャンクション、三大動力路橋ジャンクション、和平路ジャンクション、新康橋ジャンクション 表示 編集
レナード・シャロウ

画像提供依頼：顔写真の画像提供をお願いします。（2019年10月） レナード・シャロウ（Leonard Sharrow, 1915年8月4日 - 2004年8月9日）は、アメリカ合衆国のファゴット奏者。 ハーレムの生まれ。ヴァイオリニストだった父親の手ほどきでヴァイオリンを学ぶが、デウィット・クリフトン高等学校に進学した頃にファゴットに出会い、ジュリアード音楽院に進学する際にファゴットを専攻した。1935年に音楽院を卒業後はワシントン・ナショナル交響楽団の首席ファゴット奏者となり、1937年にNBC交響楽団に移籍した。NBC交響楽団在籍時にはアメリカ陸軍の要請でアーヴィング・バーリンの「ディス・イズ・アーミー」のツアーに参加し、軍事資金調達に力を貸した。1951年にはラファエル・クーベリックの招聘でシカゴ交響楽団に転出し、フリッツ・ライナーの在任時まで首席ファゴット奏者を務めた。1977年から1987年までアンドレ・プレヴィンの要請でピッツバーグ交響楽団の首席ファゴット奏者を務めた。 教育者としては、1964年から1977年までインディアナ大学で教鞭を執り、母校のジュリアード音楽院やノースウェスタン大学でも教えていた。 1999年にシンシナティに居を移し、同地のウェルスプリング・ヘルス・センターで白血病の合併症により死去。 [脚注の使い方] ^ enquirer.com ^ chicagotribune.com 表示 編集
剱正人

剱 正人（けん まさと、本名：鈴木 正人（すずき まさと）、1956年9月11日 - ）は日本の音楽家。東京都出身。 16歳からギタリストとして活動し1975年にパープル・シャドウズに参加。その後、1978年に上条英夫の企画で宮本ヨシミらとスロッグを結成し日本フォノグラムから「愛は血の涙」でデビュー。　 スロッグ解散後は1980年に藤タカシ（「今関孝」名義）らとザ・スティングを結成し徳間音楽工業 から再デビューするがほどなくして脱退する。1988年に引退するが、2007年からは大阪を拠点に音楽活動を再開。 1978年 RCAプロ「スロッグ」のメンバーとして契約 1980年 岡山音楽事務所「スティング」のメンバーとして契約 1986年 アイジョージプロダクション株式会社入社 1988年 株式会社IMAGICA（映像総合製作会社）で映像プロデューサーとして勤務 2002年 株式会社丹青社映像専門員として勤務 2010年よりSuperVision株式会社社長に就任。 2011年よりLiveBar SPOT スーパーバイザー。 「愛は血の涙」（日本フォノグラム, FS-2102, 1978年6月25日）（SLOG BIG ONEアルバム） 「ヒューズ」（日本フォノグラム, FS-2115, 1978年） 「スロッグ・ビッグ・ワン」（日本フォノグラム,1978年） 「グリース」※ガールズとのコラボレーション・アルバム（日本フォノグラム, 1978年） 「KID」（バーボン/徳間音楽工業, BMC-5501, 1980年） 「シャドー・ダンス」（バーボン/徳間音楽工業, BMA-1043, 1980年） ^ 『「くたばれ芸能界」！伝説のマネージャー上条英男』All About 2014年2月 中将タカノリ https://allabout.co.jp/gm/gc/439513/ ^ 上条英男『くたばれ芸能界』データハウス、1990年5月、ISBN 4-924442-83-6 ^ 上条英男『残響 闘魂！俺が生きた芸能界の半世紀』音羽出版、2007年3月、ISBN 978-4-901007-29-0 表示 編集
波戸岬

波戸岬（はどみさき）は、佐賀県唐津市鎮西町の東松浦半島最北端にある岬で、玄界灘（壱岐水道）に面する。玄海国定公園の一部。 東松浦半島は小半島が入り組むリアス式海岸で、波戸岬は名護屋浦と串浦の間にある小半島の先端部である。東は名護屋浦を挟んで加部島や呼子、北は壱岐水道を挟んで加唐島、松島などがある。玄武岩類の丘陵性溶岩台地である上場台地の続きで、周辺には日本海側では唯一の海中展望塔である唐津市玄海海中展望塔のほか、海水浴場や国民宿舎、少年自然の家、キャンプ場、海浜公園などがあり、1956年に指定された玄海国定公園の一角として観光施設が整備されている。また、周辺の海域も1970年に国内初の海中公園として国定公園の一部に指定された。最先端部には無人灯台「波戸岬灯台」と岬神社があるが、灯台の読み方は「はどのみさきとうだい」である。 南方背後には1592年に豊臣秀吉が築城した名護屋城跡がある。名護屋城から半径3 km圏内の丘陵地周辺には各大名の陣跡が130箇所あまり点在しており、岬周辺には増田長盛、生駒親正、北条氏盛、島津義弘、佐竹義宣などのほか、いくつかの陣主不明の陣跡がある。この中で主郭を構成する石垣や石塁で囲まれた小曲輪群が残る島津義弘陣跡と、土塁や曲輪などの遺構が良好に残る生駒親正陣跡は名護屋城と共に国の特別史跡に指定されている。 1996年には大日本水産会などにより日本の渚百選に、2008年には「ハート岬」の語呂合わせから、NPO法人地域活性化支援センターにより恋人の聖地サテライトに選出されている。恋人の聖地に関しては2009年に記念のモニュメントも設置された。 日本全国に8基ある海中展望塔のうち、唯一日本海にある海中展望塔。1974年に唐津国民宿舎波戸岬により建設された後、自治体の直接運営を経て、2007年からは指定管理者制度が導入されている。陸地と長さ約86 mの桟橋でつながる展望塔は、海底からの高さが20.3 m、直径は基部が10 m、天頂が4 mの漏斗型をしている。海上デッキからは三方に玄界灘の島々を見わたせ、24個の海中窓がある水深7 mの海中展望室からはクロダイ・カサフグ・ソラスズメダイ、イシダイなど約30種類の魚が遊泳する様子や，アラメ・ホンダワラなどの海草，貝類を自然のまま見ることができる。波戸岬一帯の海は東シナ海から北上する日本海流から枝分かれした対馬海流が流れるため、海流に流された熱帯魚が見られる場合もある。 入場者数は1978年から2007年3月までの自治体管理期間で累計343万4000人、指定管理制度を採用した2007年4月からは4年間で30万人が訪れている。 名護屋城跡付近で国道204号と分岐する佐賀県道301号波戸岬線が岬まで通じる。県道の起点部には有料の駐車場が整備されており、岬最先端部までは徒歩で移動が可能。県道を通るバス路線もあり、昭和バスが唐津大手口バスセンターと波戸岬国民宿舎間をつないでいる（呼子線）。 岬駐車場には多数のサザエのつぼ焼き小屋が並ぶ。サザエのほか、イカの一夜干し、アワビ、カキなどをその場で焼いて楽しめる名物となっている。 海水浴場の入り口には唐津市と姉妹都市を結ぶ西帰浦市（韓国）から姉妹都市締結20周年を記念して贈られた、済州島の守り神とされる石像「トルハルバン」が2体設置されている。 近くの波戸漁港では盆中に海中綱引き行事が行われている。朝鮮出兵時に兵の士気向上を目的に舫い綱を使って始まったとされ、後に疫病払いが目的となり現在まで続いている。 [脚注の使い方] ^ 玄海海中公園 ^ “「恋人の聖地」に波戸岬選出”. 佐賀新聞. 佐賀新聞社 (saga-s.co.jp) (2008年9月15日). 2016年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月25日閲覧。 ^ “「恋人の聖地」―波戸岬でハートのモニュメント除幕”. 佐賀新聞. 佐賀新聞社 (saga-s.co.jp) (2009年5月3日). 2016年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月25日閲覧。 ^ “波戸岬の海中展望塔、4年で入場30万人”. 佐賀新聞. 佐賀新聞社 (saga-s.co.jp) (2011年3月8日). 2016年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月25日閲覧。 ^ 姉妹都市20年祝う　韓国・西帰浦市長が表敬　唐津市 - 佐賀新聞 2014年12月08日 唐津観光協会 “波戸海中盆綱引き” (PDF). 旅Karatsu 唐津観光協会 (karatsu-kankou.jp). 2014年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月25日閲覧。 波戸岬　佐賀の音100選 - YouTube（佐賀新聞社提供、2017年2月25日公開） 座標: 北緯33度33分20.6秒 東経129度50分46.6秒﻿ / ﻿北緯33.555722度 東経129.846278度﻿ / 33.555722; 129.846278 表示 編集
知立市立知立小学校

知立市立知立小学校（ちりゅうしりつ ちりゅうしょうがっこう）は、愛知県知立市に位置する公立小学校である。 知立市街地の北側にあり、国道1号と国道155号、名鉄名古屋本線と名鉄三河線に挟まれたひし形のエリアに位置している。学区のほぼ中央を国道1号と国道155号が通っている。名鉄知立駅から北東700メートルに位置している。学区内には三河国二宮であり知立まつりを開催する知立神社がある。かつての東海道の宿場町である池鯉鮒宿も学区内にあり、学区内には知立神社のほかにも、池鯉鮒宿本陣跡などの名所旧跡が多く残っている。寺院としては総持寺や小松寺や宝蔵寺や慈眼寺などがある。 1873年（明治6年）9月24日 - 第二大学区内第七番中学区内第二十三番小学知立学校として創立。 1892年（明治25年）8月15日 - 知立町外12か村学校組合立第一高等小学校（1906年知立高等小学校に改称）が開校。 1908年（明治41年）3月31日 - 知立尋常小学校に改称。。知立第四尋常小学校と知立高等小学校が知立尋常小学校に統合され、高等科を併設する。 1938年（昭和13年）8月 - 現在地に移転。 1941年（昭和16年） - 知立町立知立国民学校に改称。 1947年（昭和22年） - 知立町立知立小学校に改称。 1962年（昭和37年） - 体育館が竣工。 1963年（昭和38年） - プールが竣工。 1970年（昭和45年）12月1日 - 知立市立知立小学校に改称。 1873年（明治6年）9月24日、「第二大学区内第七番中学区内第二十三番小学知立学校」として、了運寺の庫裡を仮教室として創立された。詳細は不明であるが、男女共学であるものの児童数は少なく、女子は1-2人だったという。問屋場跡に移転していた時期もあったが、1895年（明治28年）には西新地に校舎を新築して移転した。 1908年（明治41年）には碧海郡知立第四尋常小学校を分校化（東教室）したが、東教室は1914年（大正3年）に来迎寺尋常小学校（現在の知立市立来迎寺小学校）として分離した。1937年（昭和12年）3月27日には火災に遭ったため、1938年（昭和13年）8月には知立尋常小学校が現在地の花山に移転し、高等科（現在の知立市立知立中学校）を東広見に分離した。 戦後の1960年（昭和35年）には東運動場を拡張し、1962年（昭和37年）には体育館が竣工し、1963年（昭和38年）にはプールが竣工した。1965年（昭和40年）頃からは児童数が急増し、1973年（昭和48年）には学級数46学級・児童数1814人のマンモス校となっている。同年には開校100年記念式典を開催し、1974年（昭和49年）には知立市立知立西小学校を分離した。 1988年（昭和63年）には校舎を大規模改築し、1991年（平成3年）には体育館を大規模改築した。 『愛知県小中学校誌』（2018年）によると、児童数の変遷は以下の通りである。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h 『新学制実施五十周年記念 愛知県小中学校誌』p.712 ^ a b c d e f g h 『校区の歴史散歩』東洋経済出版社、1982年、p.546 ^ a b c 『六三制教育七十周年記念 愛知県小中学校誌』p.640 愛知県小中学校長会『新学制実施五十周年記念 愛知県小中学校誌』愛知県小中学校長会、1998年 愛知県小中学校長会『六三制教育七十周年記念 愛知県小中学校誌』愛知県小中学校長会、2018年 愛知県小学校一覧 知立市立知立小学校 表示 編集
世界郵便の日

世界郵便の日（せかいゆうびんのひ）は、万国郵便連合(UPU)の発足を記念する日。日付は毎年、同連合が発足した10月9日に定められている。 ^ 10月9日 世界郵便デー｜なるほど統計学園 - 総務省統計局、2015年10月9日閲覧。 ^ 万国郵便連合（UPU）の概要 - 外務省国際機関人事センター、2015年10月9日閲覧。
伊行末

伊 行末（い ぎょうまつ、い の ゆきすえ、? - 文応元年7月11日（1260年8月19日））は、鎌倉時代の石工。南宋時代に明州付近で生まれ、鎌倉時代初頭に来日し南都焼討後の東大寺復興にあたった。我が国の石工集団「伊派」の創始者であり、彼の子孫は「伊」「猪」「井」を冠する苗字を名乗り（例えば伊野、猪野、井野）、日本各地にその足跡を残している。 新大仏寺本尊石造台座、建仁2年（1202年）重要文化財 大野弥勒磨崖仏、承元2年（1208年）史跡 大蔵寺十三重石塔、延応2年（1240年）奈良県指定文化財 般若寺十三重石塔、建長5年（1253年）重要文化財 東大寺法華堂石燈籠、建長6年（1254年）重要文化財 この他、確証はないものの、重要文化財「東大寺南大門石獅子一対（建久7年（1196年））」も伊行末が関与したものとして有力視されている。 川勝政太郎、五味義臣「石の奈良」東京新聞出版局 伊派 陳和卿 重源 明菴栄西 [脚注の使い方] ^ 『伊行末』 - コトバンク