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猪野毛利栄

猪野毛 利栄（いのけ としえ、旧字体：猪野毛 利榮、1886年（明治19年）1月5日 - 1952年（昭和27年）10月11日）は、日本のジャーナリスト・政治家、衆議院議員（6期）。 福井県出身。1911年（明治44年）日本大学法律科卒業。順天中学校教諭、二六新報記者を経て、日本浪人社を設立し、雑誌『日本浪人』を主宰する。さらに経国社を設立し雑誌『政治及経済界』を主宰。その後政友会に入党し司法大臣秘書官、内務大臣秘書官を経た後、1924年（大正13年）の第15回総選挙に無所属で立候補して初当選。4年後の第16回総選挙では政友会の公認を得たものの次点に泣く。さらに2年後の1930年（昭和5年）の第17回総選挙で返り咲き、以後連続5回の当選を果たした。 広田内閣では外務政務次官を務め、のち外務省委員となる。1939年（昭和14年）の政友会分裂に際しては久原房之助や鳩山一郎らとともに正統派に所属した。政党解消後は翼賛議員同盟に合流し、1942年（昭和17年）の第21回総選挙（翼賛選挙）では翼賛政治体制協議会の推薦候補として立候補し当選している。その後は翼賛政治会・大日本政治会（日政会）に所属した。 戦後は旧日政会系の日本進歩党の結党に参加したが、日政会を母胎にしていたとはいえ進歩党所属議員の大半はかつての民政党と政友会革新派・政友会統一派に所属していた議員で、かつての政友会正統派に所属していた議員で進歩党に参加したのは猪野毛と中井一夫・西川貞一・依光好秋・高畠亀太郎・三善信房・綾部健太郎の計7名のみだった。 しかし翼賛選挙で推薦候補だったことが災いし、1946年（昭和21年）に公職追放に遭った。追放解除後は1952年（昭和27年）3月6日に設立された福井放送の社長を務めたが、7か月後の10月11日に66歳で死亡した。 [脚注の使い方] ^ 衆議院『第四十九回帝国議会衆議院議員名簿』〈衆議院公報附録〉、1924年、23頁。 ^ 中谷武世 著 『戦時議会史』 民族と政治社、1974年、536頁 - 537頁 日外アソシエーツ 編 『政治家人名事典』 日外アソシエーツ、1990年 大日本運動
山内豊静

山内 豊静（やまうち とよしず、明治16年（1883年）6月24日 - 昭和12年（1937年）9月12日）は、日本の華族（男爵）。侯爵山内豊範の次男で、兄に侯爵山内豊景（土佐山内家本家17代）、嗣子に男爵山内豊春。次男山内豊秋を兄の豊景の養子とし、のちに18代を継いでいる。ほかに子に山内静材がいる。 明治16年（1883年）に高知に生まれる。明治39年（1906年）12月15日、男爵に叙爵された。昭和12年（1937年）没。 1906年（明治39年） 12月27日 - 従五位 12月15日 - 男爵 [脚注の使い方] ^ 『官報』第7051号「叙任及辞令」1906年12月28日。 ^ 『官報』第7041号「叙任及辞令」1906年12月17日。 表示 編集
市野深

日本 > 関東地方 > 茨城県 > つくばみらい市 > 市野深 市野深（いちのふか）は、茨城県つくばみらい市にある地名。郵便番号は300-2341。 　 つくばみらい市の南部に位置し、地域内を茨城県道46号野田牛久線や豊体との境に沿って茨城県道130号常総取手線が通る。つくばみらい市立伊奈中学校が所在する。茨城県道46号野田牛久線沿いに豊体の地域から連なって、住宅や商店が点在しており、その周りを農地が囲んでいる地域である。市野深の北部に新戸の飛地があり、その飛地を挟んで市野深の飛地も存在する。 東と北を小張、西と南は豊体、東は福田、西と東に新戸に挟まれて接している。 2017年（平成29年）8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスみらい平駅や常磐線取手駅を結ぶ路線バスと、つくばみらい市コミュニティバス｢みらい号｣が地域内を走っている。 路線バス 地域内には「伊奈（中）入口」、「市野深」、「市野深入口」の3つの停留所がある。 コミュニティバス 地域内には「市野深」、「市野深入口」の停留所がある。 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 つくばみらい市立伊奈中学校 市野深公民館 　 [脚注の使い方] ^ a b “市の人口 - 町丁字別人口”. つくばみらい市 (2017年8月4日). 2017年8月22日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2017年5月29日閲覧。 つくばみらい市
燻蒸

燻蒸（くんじょう、英: fumigation）とは、主に害虫駆除やカビ防止、殺菌の目的で、気体（ガス）の薬剤を対象に浸透させる方法。エアロゾルまたはミスト状にした液体や固体粒子の薬剤を使う方法は、対象の表面には付着するものの内部への浸透が弱く、厳密には燻蒸ではない。 ポストハーベスト農薬として農産物に対して行われたり、農地の土壌に対して線形動物（線虫）や細菌、ウイルスなどの駆除・不活性化に用いられたりするほか、シロアリなど木造建築物に被害を及ぼす虫に対し、木材や建物全体に燻蒸を行うことがある。 また、博物館や美術館などにおいても、収蔵品に燻蒸を行うことで文化財害虫による汚損やカビの発生を防いでいる。博物館は燻蒸だけに頼るのではなく、収蔵庫や展示スペースの気密性確保や湿度・気温制御と組み合わせる総合的有害生物管理（IPM）が行なわれている。 ホスフィン ジクロロプロペン クロロピクリン イソシアン酸メチル シアン化水素 フッ化スルフリル ホルムアルデヒド ヨードホルム リン化アルミニウム 家庭用殺虫剤（アースレッドやバルサンなど） 種類により、害虫には有効だが防カビ効果はないといった違いがある。日本の博物館向けには、公益財団法人の文化財虫菌害研究所が、収蔵品に悪影響を及ぼさない薬剤3種類を認定しており、日本液炭などが製造している。同社製品の「エキュヒームS」は、原料の価格上昇や酸化エチレンの排出削減を環境省から求められたため2025年3月の販売中止を決め、文化財保護へ懸念が生じしている。 かつては臭化メチルも使用されていたが、オゾン層を破壊するおそれがあるとして、モントリオール議定書により製造と使用が制限されている。 大半の燻蒸剤は人体に有害であり、燻蒸は密閉した無人の状態で行われ、燻蒸終了後は人が入る前に十分に換気される。 住宅の燻蒸では、燻蒸剤の漏洩および害虫が周囲の建物へ逃げ出すことを防ぐため、建物全体を丈夫なテントで覆い、テント内部を燻蒸剤で充満させる。フッ化スルフリルなど無臭の燻蒸剤を使用する場合には、事前に刺激性のあるクロロピクリンをテント内に放流して、人が退去したか確認する場合がある。燻蒸開始から再度居住者が立ち入ることができるまでには、最長1週間を要する。 博物館では、特定の燻蒸剤専用の部屋があったり、施工できる業者が限られていたりする。 [脚注の使い方] ^ 岩田泰幸「その施工、本当に燻蒸ですか？」公益財団法人 文化財虫菌害研究所（2024年6月7日閲覧） ^ 農業環境技術研究所＞ 環境化学トピックス(2005) ＞ 土壌くん蒸とは（2024年6月7日閲覧） ^ Baur, Fred. Insect Management for Food Storage and Processing. American Ass. of Cereal Chemists. pp. 162–165. ISBN 0913250384  ^ a b c d e f 駆除ガス販売終了：2025年 文化財 虫・カビ危機／「代替策ない」頭抱える博物館『読売新聞』朝刊2024年6月5日（文化面） ^ Messenger, Belinda; Braun, Adolf (2000年). “Alternatives to Methyl Bromide for the Control of Soil-Borne Diseases and Pests in California”. Pest Management Analysis and Planning Program. 2008年11月17日閲覧。 ^ Decanio; Norman, Catherine S. (2008 first = Stephen J.). “Economics of the "Critical Use" of Methyl bromide under the Montreal Protocol”. Contemporary Economic Policy 23 (3): 376–393. doi:10.1093/cep/byi028.  検疫 消毒 農薬 表示 編集 表示 編集
スモレンスク北飛行場

スモレンスク北飛行場（スモレンスクきたひこうじょう、ロシア語: военный аэродром Смоленск-Северный、英語: military aerodrome Smolensk-North）は、ロシア連邦スモレンスク州の州都スモレンスクの北4kmにある軍民共用の飛行場、ロシア空軍の航空基地。基地の南東に隣接するスモレンスク航空工場（Smolensk Aviation Plant、ヤコヴレフ設計局系列）の試験飛行場としても使用されている。 第61航空軍 第103親衛軍事輸送航空連隊（103 Gv VTAP）所属のIl-76M、Dが配置されていたが、2009年10月に解隊され、配属機はオレンブルクとタガンログに移された。冷戦期には第401戦闘機連隊（MiG-23P）、その後は第871戦闘機連隊（MiG-23、Su-27、MiG-29）が配置されていた。 2010年4月10日、ポーランド共和国大統領レフ・カチンスキ及び多数の同国政府要人を乗せたポーランド空軍第36特殊輸送航空連隊所属の大統領専用機Tu-154M 101号機がこの飛行場への着陸進入中に墜落し、乗客乗員96名全員が死亡した。 Смоленскому военно-транспортном авиационному полку - 65 лет - 第103親衛軍事輸送航空連隊略史 表示 編集
ボルツァーノ通過収容所

ボーツェン警察通過収容所（独：Polizei-Durchgangslager Bozen）もしくはボルツァーノ通過収容所（伊：Campo di transito di Bolzano）は、ナチス・ドイツがイタリア北部のボルツァーノ（ドイツ名ボーツェン）に設置した通過収容所。フォッソリやボルゴ・サン・ダルマッツォ、トリエステにあった収容所と並んでイタリア国内最大級のナチス収容所であった。 イタリアが独断で連合国に降伏した後、ボルツァーノにはドイツ軍のアルペンフォーラント作戦地域（de:Operationszone Alpenvorland）の本部が置かれることとなった。安全でなくなったフォッソリ通過収容所が閉鎖され、その代わりにイタリアからマウトハウゼン強制収容所、フロッセンビュルク強制収容所、ダッハウ強制収容所、ラーフェンスブリュック強制収容所、アウシュヴィッツ＝ビルケナウ強制収容所へ移送するための通過収容所がボルツァーノに設置されることとなった。収容所は1944年夏にイタリア軍が使用していた建物を接収して作られた。 ボルツァーノ収容所はドイツの敗戦まで10ヶ月間活動し、北イタリアと中央イタリアから連行してきた1万1000人を収容した。収容者はほとんどがイタリア人政治犯であったが、ユダヤ人やジプシーも移送するまでの一時収容で収容されていた。 囚人のうち一部は移送され、残りはボルツァーノで強制労働に従事させられた。収容所運営のための作業、研究所や現地企業のための作業、リンゴ果樹園での作業などが行われた。囚人は連合軍の到着を待つまでもなく1945年4月末から5月上旬にかけて親衛隊によって解放された。収容所内の囚人の状態を連合国に見られる事を恐れたためではないかと言われる。この際に親衛隊の兵士たちが収容所の活動記録を破棄している。 この収容所は元々、1,500の人々が収容できるように建設されていた。2軒の小屋が6ブロックに分割されていた。そのうちの一つFブロックは女性収容者のためのブロックだった。 やがて収容所は拡張されて、4,000人の囚人が収容できるようになった。 他のナチ収容所と同様にブロックは囚人の種類ごとに分類されていた。そのうちDとEブロックが政治犯用であり、ここは危険視されて他のブロックから特に隔離されていた。ユダヤ人男性（彼らはほぼ確実に移送されたので短期間の収容者だった）はLブロックにすし詰めにされた。このLブロックは懲罰ブロックとしても使用された。 この収容所はゲシュタポのヴィルヘルム・ハルスター親衛隊少将（de:Wilhelm Harster）の指揮するヴェローナの親衛隊部隊によって監督されていた。所長はカール・フリードリヒ・ティトー親衛隊中尉(de:Karl Friedrich Titho)が務めていた。 ボルツァーノ収容所はイタリアのナチ収容所の中では唯一付属の収容所を持つ収容所であった。メラーノ、セナーレス、サレンティーノ、モーゾ・イン・パッシーリア、ヴィピテーノなどに付属収容所が存在した。 政治犯が多い収容所であったため、抵抗運動が根強い収容所だった。抵抗運動には主に三つの流れが存在した。 祖国解放委員会（it:Comitato di Liberazione Nazionale）と幾つかのパルチザン組織による組織的抵抗 宗教者（逃亡中の者を保護したことで一緒に投獄された者が多かった）による抵抗運動 他の囚人の移送への反発や脱獄囚の援護のために団結した収容者による抵抗運動 Agosti, Giannantonio (1968). Nei lager vinse la bontà. Memorie dell'internamento nei campi di eliminazione tedeschi.. Edizioni missioni estere dei padri Cappuccini  Feragni, Enea (1945). Un uomo, tre numeri. Milan: Speroni  Giacomozzi, Carla (1945). L'ombra del buio / Schatten, die das Dunkel wirft. Stadt Bozen / Comune di Bolzano  Happacher, Luciano (1979). Il Lager di Bolzano, con appendice documentaria. Trento  Wetzel, Juliane (1994). Das Polizeidurchgangslager Bozen. In: Wolfgang Benz, Barbara Distel: Die vergessenen Lager (Dachauer Hefte 5). Munich  Mezzalira, Giorgio (1995). "Mischa". L'aguzzino del Lager di Bolzano. Bolzano  Mezzalira, Giorgio (2002). Anche a volerlo raccontare è impossibile. Bolzano: Circolo ANPI di Bolzano  Pfeifer, Barbara (2003). Im Vorhof des Todes. Das Polizeiliche Durchgangslager Bozen 1944-1945. Innsbruck: University of Innsbruck  Rauch, Anita (2003). Polizeiliches Durchgangslager Bozen. Innsbruck: University of Innsbruck  Venegoni, Dario (2004). Uomini, donne e bambini nel Lager di Bolzano. Una tragedia italiana in 7,982 storie individuali. Milan: Mimesis. ISBN 9788884832245  Venegoni, Dario (2004). Männer, Frauen und Kinder im Durchgangslager von Bozen. Eine italienische Tragödie in 7800 persönlichen Geschichten. Bolzano  Ratschiller, Ludwig (2005). Autobiografia di un partigiano. Bolzano: Circolo ANPI di Bolzano  Villani, Cinzia (2005). Va una folla di schiavi. Lager di Bolzano e lavoro coatto (1944-1945). Geschichte und Region/Storia e regione, 15, p. 113-146
UFC 112

UFC 112: Invincible（ユーエフシー・ワントゥエルブ：インヴィンシブル）は、アメリカ合衆国の総合格闘技団体「UFC」の大会の一つ。2010年4月10日、アラブ首長国連邦アブダビ・ヤス島のフェラーリ・ワールド内コンサートアリーナで開催された。 UFC史上初のアブダビ興行であり、また初の屋外大会ともなった本大会では、BJ・ペンとフランク・エドガーによる世界ライト級タイトルマッチと、アンデウソン・シウバとデミアン・マイアによる世界ミドル級タイトルマッチが併せて行われた。 セミファイナルのライト級タイトルマッチでは、挑戦者フランク・エドガーが王者BJ・ペンを3-0の判定で下し、第4代UFC世界ライト級王者となった。メインイベントのミドル級タイトルマッチは、王者アンデウソン・シウバが挑戦者デミアン・マイアを3-0の判定で退け、UFC最多連勝記録である11連勝を樹立するとともに、UFC王座の最多防衛記録である6連続防衛を達成した。 メインイベントの世界ミドル級タイトルマッチでは、当初アンデウソンへの挑戦者としてビクトー・ベウフォートが予定されていたが、ベウフォートの負傷欠場によりデミアン・マイアが挑戦者となった。 また、ポール・テイラー対ジョン・ガンダーソンのライト級戦は、テイラーが過度の減量によりメディカルチェックをパスすることができなかったため、中止された。 プレリミナリィカードについては、PPVでは第5試合のみ放送された。 第1試合 ヘビー級 5分3R ○ ジョン・マドセン vs. ムスタファ・アルターク × 3R終了 判定3-0（29-28、29-28、29-28） 第2試合 ライト級 5分3R ○ ポール・ケリー vs. マット・ヴィーチ × 2R 3:41 ギロチンチョーク 第3試合 ウェルター級 5分3R ○ ダマルケス・ジョンソン vs. ブラッド・ブラックバーン × 3R 2:08 TKO（レフェリーストップ：ミドルキック） 第4試合 ウェルター級 5分3R ○ リック・ストーリー vs. ニック・オシピチェック × 3R終了 判定2-1（29-28、28-29、29-28） 第5試合 ライトヘビー級 5分3R ○ フィル・デイヴィス vs. アレクサンダー・グスタフソン × 1R 4:55 アナコンダチョーク 第6試合 ミドル級 5分3R ○ マーク・ムニョス vs. ケンドール・グローブ × 2R 2:50 TKO（レフェリーストップ：パウンド） 第7試合 ライト級 5分3R ○ ハファエル・ドス・アンジョス vs. テリー・エティム × 2R 4:40 腕ひしぎ十字固め 第8試合 ウェルター級 5分3R ○ マット・ヒューズ vs. ヘンゾ・グレイシー × 3R 4:40 TKO（レフェリーストップ：スタンドパンチ連打） 第9試合 UFC世界ライト級タイトルマッチ 5分5R ○ フランク・エドガー vs. BJ・ペン × 5R終了 判定3-0（50-45、48-47、49-46） ※エドガーが王座獲得に成功。 第10試合 UFC世界ミドル級タイトルマッチ 5分5R ○ アンデウソン・シウバ vs. デミアン・マイア × 5R終了 判定3-0（50-45、50-45、49-46） ※シウバが王座の6度目の防衛に成功。 ファイト・オブ・ザ・ナイト： マーク・ムニョス vs. ケンドール・グローブ ノックアウト・オブ・ザ・ナイト： ダマルケス・ジョンソン サブミッション・オブ・ザ・ナイト： ハファエル・ドス・アンジョス 各選手にはボーナスとして75,000ドルが支給された。 ^ a b UFC 112 in Abu Dhabi draws 11,008 attendance for estimated $3.5 million live gate MMAjunkie 2010年4月10日 ^ Pay-per-view MMAPayout ^ Concert Arena Photos MMAFighting.com 2010年4月11日閲覧 ^ 【UFC112】王者絶対有利、番狂わせを起こすのはマイア? MMAPLANET 2010年4月5日 ^ 【UFC112】BJ王座陥落もエドガーのゲームプランは―― MMAPLANET 2010年4月11日 ^ 【UFC112】アンデウソンに不満爆発、ブーイング鳴りやまず MMAPLANET 2010年4月11日 ^ "UFC 112: Invincible" card loses Paul Taylor due to medical issues MMAjunkie 2010年4月10日 ^ UFC 112 bonuses: Johnson, Dos Anjos, Munoz and Grove earn $75,000 fighter awards MMAjunkie 2010年4月10日 UFCの大会一覧 UFC王者一覧 UFC公式サイトによる試合結果 livedoorニュースによる試合結果 バウトレビューによる試合結果 GBRによる試合結果 Tapologyによる試合結果 SHERDOGによる試合結果
国家会展中心駅

国家会展中心駅（こっかかいてんちゅうしんえき、中文表記: 国家会展中心站、英文表記: National Exhibition and Convention Center Station）は中華人民共和国上海市青浦区徐涇鎮（中国語版）に位置する、上海地下鉄2号線の終着駅と17号線の駅である。未来の13号線も、この駅を到着する、この駅が三つの駅の乗り換え駅になる。 2010年3月16日 - 開業。 2024年9月12日 - 2號線の徐涇東駅と17號線の諸光路駅は、名前を「国家会展中心駅」に変えた。 島式ホーム1面2線を有する地下駅で乗車側と下車側で分かれており、下車側にはホームドア上部に駅名や路線図の掲載が無い。 出口は7箇所ある。 のりば 国家会展中心 上海地下鉄 2号線 国家会展中心駅 - 虹橋火車站駅 17号線 蟠龍路駅 - 国家会展中心駅 - 虹橋火車站駅 [脚注の使い方] ウィキメディア・コモンズには、国家会展中心駅に関連するカテゴリがあります。 中華人民共和国の鉄道 Template:上海地下鉄17号線 表示 編集 表示 編集
ワールドサッカー ウイニングイレブン 2010

『ワールドサッカー ウイニングイレブン 2010』（英語表記：WORLD SOCCER Winning Eleven 2010、欧州名：Pro Evolution Soccer 2010）とは、コナミデジタルエンタテインメントから発売されたウイイレシリーズの14作目（PS（2000も含む。）、PS2、PS3の通算。Jリーグ版、ファイナルエヴォリューション等は除く）。略称は『ウイイレ 2010』。ウィニングイレブンシリーズ生誕15周年記念作品。 イメージキャラクターはリオネル・メッシとフェルナンド・トーレス。実況は前作に続き、ジョン・カビラ。 今回のキーワードは2つ。「突破せよ。」「速攻をかけろ。」 UEFAヨーロッパリーグの追加 グラフィック 選手のモデリングにより本物そっくりに。 スタジアムのつくりこみ、陰影の表現がリアルになり試合の臨場感アップ。 逆光を加えることで立体感がアップ。 MGS4で次世代機の開発ノウハウをつかんだためグラフィックが2009と比べ格段に向上した。 モーション・AI ドリブルが8方向から360度どの方向にもいけるようになった。 これにより微妙な角度が調整できるので細かいドリブルが可能に。 新たに加わったモーション300種類以上と新フェイント7種類追加。(ソロステップオーバー、ステップキックなど) スライダーの追加 これの追加により、細かい戦術の設定が出来る。 チーム全体のプレイスタイルを明確に決められる。 これを調整すればカウンター主体、パス主体などを考慮して選手が動く。 その他 スキルに変わってプレイスタイルカードを導入。選手に特徴的な動きをさせることが出来る。 新スタジアムを追加（アンフィールド、オールド・トラフォード、埼玉スタジアム2002）。 太字はライセンス取得チーム ヨーロッパ (35チーム) アルバニア オーストリア ベルギー ボスニア・ヘルツェゴビナ (新) ブルガリア クロアチア チェコ デンマーク イングランド フィンランド フランス ドイツ ギリシャ ハンガリー アイルランド イスラエル イタリア モンテネグロ (新) オランダ 北アイルランド ノルウェー ポーランド ポルトガル ルーマニア ロシア スコットランド セルビア スロバキア スロベニア スペイン スウェーデン スイス トルコ ウクライナ ウェールズ アフリカ (13チーム) アンゴラ (新) ブルキナファソ カメルーン コートジボワール エジプト ガーナ ギニア (新) マリ (新) モロッコ (新) ナイジェリア セネガル 南アフリカ トーゴ (新) チュニジア 北・中・南米 (16チーム) カナダ コスタリカ ホンジュラス (新) メキシコ トリニダード・トバゴ (新) アメリカ アルゼンチン ボリビア (新) ブラジル チリ コロンビア エクアドル パラグアイ ペルー ウルグアイ ベネズエラ (新) アジア/オセアニア (16チーム) オーストラリア バーレーン (新) 中国 イラン イラク (新) 日本 クウェート (新) 北朝鮮 (新) オマーン (新) カタール (新) サウジアラビア 韓国 シリア (新) タイ UAE ウズベキスタン (新) リーガ・エスパニョーラ 一部クラブ実名（FCバルセロナ、レアル・マドリード、バレンシアCF、セビージャFCなど） セリエA 全クラブ実名（ただしその前のシーズンにセリエAを制したインテルにはスクデットが、コッパ・イタリアを制したラツィオにはコッカルダが付けられていない。） リーグ・アン 全クラブ実名 プレミアリーグ リヴァプールFC、マンチェスター・ユナイテッドFCのみ実名。ただしリーグの他チームも、チーム名は偽名だが選手名は実名。 エールディヴィジ 全クラブ実名 スコティッシュ・プレミアリーグ セルティックFC、グラスゴー・レンジャーズFC、アバディーンFC、ハート・オブ・ミドロシアンFCが実名で登場。 この他にも スィヴァススポルなどが実名で登場する。 UEFA チャンピオンズリーグ マッチ レジェンズ ビカム・ア・レジェンドで作成した選手を使って、友達と対戦したり、チームを作って協力プレーが行える。 ビカム・ア・レジェンド 1人の選手として、試合で経験を積みながらチームに貢献する。 マスターリーグ 好きなチームを運営し、選手を育てたり、交渉で他のチームから選手を獲得しながら、チームを強くする。 エディット 選手の能力値の変更・チームの編集が行える。また、オリジナルの選手やチームを作ることも可能。 前作、PM2009の操作に改良・調整が加えられたほか、グラフィックをWiiに最適化させた。 プレーエネルギー（一時的な体力）という要素が追加され、一人の選手による強引な突破といった非現実的なプレイがより困難となった。 マスターリーグでは試合ごとにプレイメーカースタイル（Wiiリモコン&ヌンチャクによる操作）とクラシックコントローラを用いた従来型の操作（ウイイレスタイル）を変更可能になった。 オンライン対戦でチャンピオンズロード、マスターリーグ、マイチームのデータを使用可能になった。 ジャパンチャレンジモードが追加された『ウイイレ2010』のマイナーチェンジ版。Wii版のタイトルは『ウイニングイレブン プレーメーカー2010 蒼き侍の挑戦』。パッケージにはメッシとトーレスに加え、背景に日本代表主力メンバーのポリゴンキャラが描かれている。 以下、無印とは『ワールドサッカー ウイニングイレブン 2010』『ウイニングイレブン プレーメーカー2010』を指す。 日本代表がインターナショナル・カップ に挑戦するジャパンチャレンジモードが追加。 オンライン対戦において、無印との互換性は無い。 ニュージーランドのナショナルチームが追加された。 PSP版としては初めて実況音声が搭載された。 Wii版ではプレイメーカー操作（Wiiリモコン&ヌンチャクによる操作）とウイイレ操作（クラシックコントローラによる操作）との対戦が初めて可能となった。 Wii版では360度ドリブル（無印Wii版では間に合わなかった）など新機能の追加や調整がされた。 [脚注の使い方] ^ a b 『週刊ファミ通』11月3日号、エンターブレイン、2011年、20頁。 ^ 【ゲームソフト販売本数ランキング TOP30】集計期間：2009年11月2日～11月8日 ^ 株式会社インプレス (2010年8月9日). “ＫＯＮＡＭＩ、「ウイイレ2010」日本代表決定戦開催 9月に世界大会をスペイン・マジョルカ島にて開催”. GAME Watch. 2020年7月27日閲覧。 ^ a b “ウイイレ2010,PSP、PS2版&Wii版発売中”. ゲキサカ. 2020年7月27日閲覧。 ^ Inc, Aetas. “メッシ選手やトーレス選手のサイン入りグッズが当たる！ コナミスタイルで「ウイイレ2010」の予約購入キャンペーン”. www.4gamer.net. 2020年7月27日閲覧。 ^ Inc, Aetas. “TGS会場で体験できる！ 「ワールドサッカー ウイニングイレブン 2010」，2009年秋に発売決定＆プレサイトがオープン”. www.4gamer.net. 2020年7月27日閲覧。 ^ ライセンスの都合上、ワールドカップではない。 PS3/360版公式サイト PS2版公式サイト PSP版公式サイト プレイメーカー（Wii版）公式サイト 蒼き侍の挑戦 公式サイト
ジフルコルトロン

ジフルコルトロン (Diflucortolone) は、合成ステロイドホルモンのひとつ。吉草酸ジフルコルトロン (Diflucortolone valerate) は、ステロイド外用薬として用いられる医薬品で、商品名ネリゾナ、テクスメテン、ネリプロクト。日本での格付けで5段階中4のベリーストロング。 吉草酸ジフルコルトロン (Diflucortolone valerate) は、ステロイド外用薬として用いられる医薬品。日本での格付けで5段階中4のベリーストロング 。日本で使用されるのはネリゾナ（Nerisona、バイエル薬品）、テクスメテン（Texmeten、佐藤製薬）など。軟膏、クリーム、ソリューションがある。適応症は、湿疹、皮膚炎、掌蹠膿疱症、乾癬など。痔疾用剤としてはネリプロクト（リドカインとの合剤（Neriproct、バイエル薬品））がある。 吸収率の高い部位、頬、頭、首、陰部では長期連用しないよう注意し、顔へのベリーストロングのステロイドの使用は推奨されない。 ヒドロコルチゾンの誘導体である従来の副腎皮質ホルモンと異なり、コルチコステロン誘導体でありC-17位に水酸基がない。 1967年 - ドイツのシエーリング社Schering AG（現 Bayer Schering Pharma）で合成。ヨーロッパ諸国を中心に臨床試験開始。局所外皮用剤として優れていることが広く認められる。 1974年 - 国内で前臨床試験開始。 1980年 - 軟膏およびユニバーサルクリームが承認、市販。 1984年 - クリームが市販。 1990年 - ソリューションが市販。 湿疹・皮膚炎群（進行性指掌角皮症、ビダール苔癬、日光皮膚炎を含む） 乾癬 掌蹠膿疱症 痒疹群（じん麻疹様苔癬、ストロフルス、固定じん麻疹を含む） 紅皮症 慢性円板状エリテマトーデス アミロイド苔癬 扁平紅色苔癬 ユニバーサルクリーム：総症例2,768例中58例（2.1%）。主な副作用はざ瘡、皮膚の刺激感、発疹、皮膚萎縮等。 軟膏：総症例3,394例中65例（1.9%）。主な副作用はざ瘡、皮膚の刺激感、皮疹の増悪等。 クリーム：総症例608例中3例（0.5%）。皮膚の刺激感、皮膚肥厚、皮膚乾燥、発疹各1件（0.2%）。 （再審査終了時） ソリューション：153例中20例（13.1%）。局所の一過性の刺激感（しみる）19件（12.4%）、瘙痒感の一過性増強1件（0.7%）。 （承認時） 全米皮膚炎学会によれば、ステロイド外用薬離脱の危険性を医師と患者は知っておきべきで、強いステロイドの連用は2週間までとし、その後少しづつ漸減して減らしていくとした。 血管収縮作用、浮腫抑制作用、滲出液抑制作用および肉芽増殖抑制作用。 動物実験の結果、コルチコステロンの鉱質作用はほとんどなく、既存の合成グルココルチコイドより10ないし数10倍糖質作用が強力であり、しかもヒト皮膚から血液への移行が少ない。 1980年　日本シエーリング（現 バイエル薬品）から「ネリゾナ」の販売名で、共同開発の日本ロシュ（現 中外製薬）からは「テクスメテン」の販売名で発売。（ネリゾナは1985年から1997年にかけてステロイド外用薬市場でシェア1位を占める） 1993年　日本シエーリングが「ネリプロクト」発売。 1999年　佐藤製薬が「テクスメテン軟膏、ユニバーサルクリーム」を承継、販売。 2005年　インテンディスが「ネリゾナユニバーサルクリーム、軟膏、クリーム、ソリューション」、「ネリプロクト軟膏、坐剤」を承継、販売。 2010年　インテンディスとの統合により「ネリゾナユニバーサルクリーム、軟膏、クリーム、ソリューション」、「ネリプロクト軟膏、坐剤」をバイエル薬品が販売。 ^ a b c 公益社団法人日本皮膚科学会、一般社団法人日本アレルギー学会「アトピー性皮膚炎診療ガイドライン2018」『日本皮膚科学会雑誌』第128巻第12号、2018年、2431-2502頁、doi:10.14924/dermatol.128.2431、NAID 130007520766。  ^ Hajar T, Leshem YA, Hanifin JM, et al. (March 2015). “A systematic review of topical corticosteroid withdrawal ("steroid addiction") in patients with atopic dermatitis and other dermatoses”. J. Am. Acad. Dermatol. (3): 541–549.e2. doi:10.1016/j.jaad.2014.11.024. PMID 25592622.  Diflucortolone 21-valerate外用剤 臨床研究班：臨床評価 6(3)：379（1978) 石原　勝：薬理と治療 5(3)：651（1977) 山田勝士ほか：日本薬理学雑誌 75(8)：789（1979) 田中雄四郎ほか：応用薬理 12(6)：809（1976) 『ネリゾナユニバーサルクリーム0.1%／ネリゾナ軟膏0.1%／ネリゾナクリーム0.1% 添付文書』（レポート）2010年11月。http://www.info.pmda.go.jp/go/pack/2646700M1163_2_05/。2016年8月4日閲覧。 [リンク切れ] 『ネリゾナソリューション0.1% 添付文書』（レポート）2010年11月。http://www.info.pmda.go.jp/go/pack/2646700Q1050_2_05/。2016年8月4日閲覧。 [リンク切れ] 『「テクスメテン軟膏0.1%／テクスメテンユニバーサルクリーム0.1% 添付文書』（レポート）2014年7月。https://www.info.pmda.go.jp/go/pack/2646700M1155_1_01/。2016年8月4日閲覧。 [リンク切れ] 表示 編集
ノルウェーの観光

ノルウェーの観光（-かんこう、ノルウェー語：Turisme i Norge）では、ノルウェーの観光について取り扱う。多くの観光客をノルウェーに惹きつけるものはフィヨルドを主とした海岸線と山々、国土の大部分に広がる手つかずの自然、都市部や小規模のコミューネである。 ノルウェーの観光の魅力は、北極圏に跨る様々な風景である。フィヨルドを主とした海岸線と山々、スキーリゾート、湖や森林が有名である。ノルウェーにある手つかずの自然はハイカーやスキーヤーを引き付けている。ノルウェー北部や西部に広がるフィヨルドや山々、滝に毎年、数百万の外国人観光客が訪れる。観光客がよく訪れる都市は、オスロ、ベルゲン、スタヴァンゲル、トロンハイム、トロムソである。オスロ近郊にあるHolmenkollen ski jumpといった風変わりなものや、ベルゲンのブリッゲン、オスロのヴィーゲラン彫刻公園といった文化的建造物を観光客は訪れる。 ノルウェーは人口が希薄であること、厳しい自然、相対的に他のヨーロッパと地理的に離れている結果、ノルウェー独自の文化が生まれた。ノルウェーの観光と他のヨーロッパ諸国の観光の違いは、宮殿や城塞といった建造物は少なく、農地は狭小で、旅行の移動距離は長いといった点がある。民族学的見地を元に、地域的に異なる建造物や工作物、芸術品が様々な博物館で展示されており、オスロのBygdøyにあるノルウェー歴史博物館が最大である。 ノルウェーの公道は、90,000キロメートル以上になり、約67,000キロメートルが舗装されている。公道には、水路の対岸同士を結ぶフェリーや沢山の橋やトンネル、幾つかの山間部を通る道路が含まれている。山間部を通る道路の一部は冬期の間、嵐により閉鎖される。デンマーク-スウェーデン間のオーレスン・リンク、デンマークのグレートベルト・リンクを介して、ノルウェーはヨーロッパ大陸と高速道路で繋がっている。 4,114キロメートルの鉄道網はノルウェー北部のヌールラン県の主要都市であるボードーまで繋がっている。ノルウェーの鉄道網はスウェーデンの鉄道網と繋がっている。オスロ空港はノルウェーで最も重要な空港であり、2007年には約19百万人が利用した。多くの都市の郊外に空港があり、ノルウェーには定期便のある空港が52ある。また、主要な空港のいくつかは国際線を持っている。クルーズフェリー航路Hurtigrutenはベルゲンとノルウェー最北に位置するフィンマルク県のKirkenesを結ぶ。夏期の間、沿岸の都市には多くの外国クルーズ船が訪れ、ベルゲンはクルーズの主要港となる。 Travel and Tourism Competitiveness Reportによると、2007年のノルウェーの国際観光ランキングは17位、2009年は19位だった。 ノルウェー国有企業のInnovation Norwayは観光客が多く訪れたノルウェー国内の観光地をアニュアルレポートでまとめている。2007年には文化50、自然20のランク付けを発表した。下の表はそれぞれ上位10位である。 フロイバネン鉄道 Holmenkollenスキージャンプ場 ブリッゲン 極夜のトロムソ市街（正午過ぎ） ノルウェーの文化遺産の一つ、ウルネスの木造教会 Vøringsfossen ガイランゲルフィヨルド（「七姉妹」（左）と「求婚者」（右）） Briksdalsbreen氷河 ウィキメディア・コモンズには、ノルウェーの観光に関連するカテゴリがあります。 ノルウェーの経済 ノルウェーの世界遺産 Norwegian Trekking Association ^ a b c "“ノルウェーデータ2009 p.37”. Statistics Norway (2009年). 2010年4月11日閲覧。 ^ “World Economic Forum’s Travel & Tourism Report Highlights the Importance of Environmental Sustainability”. World Economic Forum (2008年). 2008年3月6日閲覧。 ^ “Attraksjon 2007” (Norwegian). Innovasjon Norge (2007年). 2008年11月23日閲覧。
タタ・インディカ

インディカ（Tata Indica）は、インドの自動車会社、タタ・モーターズがかつて製造・販売していた、ハッチバック型の小型乗用車である。 インディカは2004年後半以降、ヨーロッパ、アフリカや、その他の諸国に輸出もされた。インディカは、初めてインド国内で開発された乗用車であるともみなされた。2008年夏の時点で、インディカは91万台以上が生産された。2006年－2007年におけるインディカの年間販売台数は、144,690台であった。現行モデルの月間販売台数はおよそ8,000台程度である。 イギリスでは、インディカのバッジエンジニアリングモデルが、MGローバー・グループによって輸入され、ローバー・シティローバーとして販売されていたことがある。インディカの主な輸出先としては他に、南アフリカ共和国があげられる。 インディカは、1998年12月30日にデビューした。インディカは発売直後から人気となり、発売後2年でインドにおける同クラスでのベストセラーとなった。 インディカは5ドアの小型ハッチバック車であり、1.4Lのガソリンエンジン／ディーゼルエンジンを搭載する。エンジンは自社製であり、それ以前にピックアップトラックやSUVに搭載されていたものを改変したものである。 インディカでは、オプション装備として、エアコンやパワーウインドウを選択することができる。これらの装備は、インド市場では従来、高価な輸入乗用車のみにみられたものであった。発売から3年後にはヨーロッパ市場への輸出が開始された。イギリスではローバーブランドの「シティローバー」として販売されたが、2005年4月のMGローバー・グループ社の経営破綻に伴って販売終了となった。 インディカのエクステリア・デザインは、イタリアのデザイン会社、I.DE.A（イデア）とタタ・モーターズのデザイン部門との共同によるものである。 インディカ「V1」と「V2」と呼ばれるモデルに相当し、1998年から2008年まで製造・販売されていた。 「インディカ・ビスタ（Indica　Vista）と呼ばれるモデルであり、2008年から2015年まで製造・販売されていた。 2011年には、ビスタの電気自動車（EV)の登場が予定されていたが、2012年に発売が延期された。 ^ All-new Indica rolled out in city Archived 2012年9月29日, at the Wayback Machine. ^ Tata Motors sales jump 18 pc in July Tata Indica Vista official site Indica official website ウィキメディア・コモンズには、タタ・インディカに関連するカテゴリがあります。 ウィキメディア・コモンズには、タタ・インディカ・ビスタに関連するカテゴリがあります。
PEACE & DESTROY

PEACE & DESTROY(ピース & デストロイ)は、STANCE PUNKSの5thアルバム。2008年12月10日発売。 Hello, No Future 作詞・作曲：TSURU アイワナビー 作詞・作曲：TSURU 2008年6月に発売された9thシングル。 放課後の青空ボーイ 作詞・作曲：TSURU 黒いブーツ 作詞・作曲：TSURU 2008年3月、ミニアルバム「BOMP!BOMP!BOMP!」でリリースされた。 ワーキングホリデーの悲劇 作詞・作曲：川崎テツシ Please Die Tonight 作詞・作曲：TSURU 星屑のメロディー 作詞・作曲：川崎テツシ 真夜中に咲く花 作詞・作曲：TSURU 夜明けはスーサイド 作詞・作曲：川崎テツシ プラスチック新世界 作詞・作曲：川崎テツシ 1000の星クズ 作詞・作曲：TSURU 24色の夜明け 作詞・作曲：TSURU
ローバー・シティローバー

シティローバー（CityRover ）は、MGローバー・グループがイギリス国内で販売していた、ハッチバック型の小型乗用車である。 インドの自動車会社、タタ・モーターズの乗用車「インディカ」のOEM商品であり、ローバーブランド品としてチューニングされ、2003年秋に発売された。2005年4月、MGローバー・グループが倒産、法的管理下におかれたことによって、シティローバーの販売は終了した。 シティローバーの維持費は高く、また、その販売価格は品質や性能で優るライバル車、例えばフィアット・パンダよりも高価であった。 MGローバー・グループ社のタタ・モーターズからの仕入れ価格は、1台あたり3,000ポンドであったが、MGローバー製のサスペンションやフロント・マスクが装備されていたとはいえ、ベースモデルでも7,000ポンドもしたその高い価格ゆえに、まったく消費者にアピールすることはできなかった。 シティローバーの販売台数は、その目標にまったく達せず、2005年モデルからは、装備が簡略化されたうえで値下げが行われた。 イギリスの『トップ・ギア』において、過去20年間で最悪の車13台中の1台に選ばれた。メディアからの批判にもかかわらず、2007年のヒマラヤでのエンデュランスラリー用の車両として使用され、 わずかな変更で、問題なく7000マイル（11000キロ）を走破している。 ^ http://www.telegraph.co.uk/motoring/first-drives/2726367/Relax-its-a-Rover.html ^ Cars - CityRover ebay ^ Marriage of convenience? Austin Rover Online ^ http://www.topgear.com/uk/photos/The-13-worst-cars-of-the-last-20-years-2013-10-30
アーサーと魔王マルタザールの逆襲

『アーサーと魔王マルタザールの逆襲』（原題：Arthur et la Vengeance de Maltazard、英題：Arthur and the Revenge of Maltazard）は、2009年のフランス映画（日本公開は2010年）。実写と3Dアニメーションとで構成されたファンタジー映画である、リュック・ベッソン監督・原作による三部作の第一作目「アーサーとミニモイの不思議な国」に続く二作目の続編である。 原作はリュック・ベッソンによる児童文学。2002年からシリーズとしてフランスで出版され、日本でも翻訳出版されている。映画化第二作目となる本作では、そのうち『アーサーとマルタザールの逆襲』を映像化している。 アーサーとミニモイたち Arthur et les Minimoys（2002） アーサーと禁じられた王国 Arthur et la Cité interdite（2003） アーサーとマルタザールの逆襲 Arthur et la Vengeance de Maltazard（2004） アーサーとふたつの世界の決戦 Arthur et la Guerre des deux mondes（2005） 前作でミニモイ族を危機から救ったアーサー。彼は満月の夜にミニモイへの扉が開き、王女セレニアや仲間たちと再会できることを楽しみにしていた。そんなある日、彼の元へやってきた１匹のクモが届けてくれた助けてと書かれた米粒を見て、ミニモイ国が再び危機にさらされていることを告げられる。ピンチを知ったアーサーは、宿敵・マルタザールを倒しミニモイ国を救うため、再び立ち上がる。 公式ウェブサイト[リンク切れ]（日本語） 公式ウェブサイト（英語）（フランス語） アーサーと魔王マルタザールの 逆襲 - allcinema アーサーと魔王マルタザールの 逆襲 - KINENOTE Arthur et la Vengeance de Maltazard - IMDb（英語）
本田昌雄

本田 昌雄（ほんだ まさお 1914年3月28日 - 1980年）は、日本中央競馬会の元騎手。1960年に引退するまでの27年間に通算519勝を挙げた障害競走の名手。 北海道帯広市出身。1932年に函館競馬場所属の稗田虎伊厩舎に入って騎手見習となり、1933年に騎手免許を取得した。3月25日、春季中山競馬の第3競走（平地・1800m）でダークホースという馬に乗り、11頭立ての7着に入ったのが初騎乗で、12戦目となる11月4日の秋季中山競馬第11競走（抽選馬障害競走）で、クラツクマリアに乗って初勝利を挙げた。翌日にも障害競走で勝利し、この年は15戦2勝2着2回で終えた。 1934年の第1回中山大障害（当時は「大障害特別」）では、3番人気のキツポウに騎乗してキンテンにハナ差の2着に入り、同年は66戦13勝を挙げて早くも障害騎手としての地位を獲得した。翌年以降、6年連続で最多勝利騎手の座を獲得し、しかもそのほとんどの勝ち鞍が障害競走であった。 落馬を恐れない度胸のよさで、障害飛越の際には、出来るだけ内ラチ沿いの場所で飛んだという。それゆえ合計61回も落馬したが、そのうち31回は、再騎乗の上完走した。飛越の際に落馬しそうになっても容易に手綱を放さず、次の障害までに体勢を立て直す事が度々あったことから、「ダルマ」というあだ名がついたという。 しかし、1941年の東京競馬場での障害競走で、タフガイという馬に乗って最後の障害で落馬した際、再騎乗しようと立ち上がったところに後続馬が激突し、本田は意識を失った。関係者が駆けつけた時にはもはや呼吸も途切れがちで、「寝棺にするか座棺にするか」という話も出たが、治療の結果、1週間後に意識を取り戻して死の淵から生還した。しかし、両目の視力は物がぼんやりと霞んで見える程度にまで低下するという、騎手にとっては致命的なハンデを負ってしまった。しかし、それを知られると騎手免許を剥奪されるため、周囲にはその事実を隠し続けて、翌年には騎乗を再開した。 1942年春の中山大障害ではホウカツピータに騎乗した。同馬は脚部に不安を抱えており、本田自身も目がほとんど見えないながらも、長年の勘を頼りに馬を飛越させ、遂に頭差で1着となり、念願の中山大障害勝利を飾った。この年は124戦37勝を挙げて最多勝利騎手の座に就き、翌年（1943年）にも74戦24勝を挙げた。 しかし、目が見えないハンデにより、厩舎関係者に騙されて信用を失いかけたり、競走中にほかの騎手から誤ったコースを指示されるなど、苦労を重ねた。やがて競馬が一時中止になり、戦後は一時期関西所属となったが、やがて中山競馬場の矢野厩舎に戻るころには、ようやく視力も回復。1959年秋の中山大障害では4番人気のハルボーに騎乗、直線でロールメリーを交わしてクビ差で勝利し、通算2勝目を飾った。 重賞競走では、ほかに東京障害特別で1勝を挙げている。また1957年春の中山大障害では、カツプスターに騎乗して大土塁（現・大生垣）飛越着地の際に落馬したが、ただちに再騎乗して鐙を踏まずに大生垣（廃止）を飛越して完走（出走馬8頭・8着）を果たし、裁決委員より敢闘ぶりを表彰されている。 1940年には、年間213回騎乗で59勝（2着44回）を挙げ、そのうち48勝は障害競走での勝ち鞍であった。また騎手生活の晩年となる1958年には、障害競走で32勝を挙げ、平地競走での1勝を加え、合計33勝で全国リーディング18位を記録するという、障害競走数の少なくなった現在では実現困難な記録を残している。 1960年8月6日、第4回福島競馬5日目の第4競走アラブ障害戦（2200メートル）で、ヤエギクに騎乗してレコード勝ちしたのが最後の勝利となり、9月1日付で騎手を引退、日本中央競馬会の職員に転進した。 競馬会ではスターターを務め、1974年の定年まで勤めた。 1980年に66歳で死去。 重賞競走3勝 中山大障害（1942年春ホウカツピータ、1959年秋ハルボー） 東京障害特別（1960年春ユーシユン） 『本田ツこ』（『優駿』昭和35年11月号 - 2月号連載） 『厩舎歩き50年 小堀孝二の「今昔談義」より』（中央競馬ピーアール・センター編、1981年） 『中央競馬年鑑』（日本中央競馬会） 本田昌雄　騎手プロフィール
シェジー

シェジー（フランス語: Chézy）： アントワーヌ・シェジー - フランスの水利技術者。 アントワーヌ＝レオナール・ド・シェジー - フランスの東洋学者。アントワーヌの子。 ヘルミーナ・フォン・シェジー - ドイツの作家。アントワーヌ＝レオナールの妻。 シェジー (アリエ県)（フランス語版） - フランス、アリエ県のコミューン。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
佐々木啓一

佐々木 啓一（ささき けいいち、1956年9月-）は、日本の歯学者、歯科医師。東北大学大学院歯学研究科教授（口腔システム補綴学分野）。日本補綴歯科学会前理事長。義歯、インプラントについての研究で知られる。 1981年 東北大学歯学部卒業 1985年 東北大学大学院歯学研究科修了 歯学博士 学位論文は「開口反射機構における口腔粘膜受容器に関する研究」。 2000年 東北大学歯学部歯科補綴学第二講座教授 日本歯科医学会常任理事(2009/4/1-2011/3/31) 日本補綴歯科学会前理事長(2009-2011) 日本顎口腔機能学会常任理事 日本老年歯科医学会評議員 日本顎顔面補綴学会理事 日本頭蓋下顎障害学会理事(2000-2002) 日本口腔顔面痛学会理事長 Japan Academy of Orofacial Pain会長(2004-2006) Asian Academy of Craniomandibular Disorders理事(2002-2006) ^ 河北新報、2009年11月19日朝刊8頁 ^ a b “月刊「歯科技工」別冊 目で見る咬合の基礎知識 著者略歴”. 医歯薬出版. 2010年4月11日閲覧。 ^ a b c d “J-GLOBAL - 佐々木 啓一 【研究者】”. 科学技術総合リンクセンター (2009年8月15日). 2010年4月11日閲覧。 ^ “医局メンバー”. 東北大学大学院歯学研究科 口腔システム補綴学分野. 2010年4月11日閲覧。 ^ 博士論文書誌データベース ^ “日本歯科医学会について／役員一覧”. 日本顎口腔機能学会. 2010年4月11日閲覧。 ^ “日本顎口腔機能学会役員(平成20,21年度)”. 日本顎口腔機能学会. 2010年4月11日閲覧。 ^ “役員”. 日本老年歯科医学会. 2010年4月11日閲覧。 ^ “●役員 ［理事・総会長・評議員］（2010・2011年度）”. 日本顎顔面補綴学会. 2010年4月11日閲覧。 ^ “日本口腔顔面痛学会概要”. 日本口腔顔面痛学会. 2014年5月4日閲覧。