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ボナパルト朝

ボナパルト朝（ボナパルトちょう、dynastie des Bonaparte）は、19世紀フランスに興った王朝。一時はフランス本国のみならず、一族が周辺諸国の君主にもなった。 ボナパルト家はコルシカ島の小さな貴族の家柄であったが、一族のナポレオン・ボナパルトが1799年にブリューメル18日のクーデターで第一統領に就任し、その後自らを「フランス人の皇帝」に推戴させる選挙を行い、圧倒的な賛成で1804年に皇帝ナポレオン1世として即位した（フランス第一帝政）。 ナポレオン1世はヨーロッパ各国に侵攻すると、自分の兄弟や親類を征服地の国王や大公に仕立て上げた。 父：シャルル・マリ・ボナパルト - コルシカ島貴族 兄：ジョゼフ・ボナパルト - 当初はナポリ王（ジュゼッペ1世）、後にスペイン王（ホセ1世）。 弟：リュシアン・ボナパルト - カニノ公 妹：エリザ・ボナパルト - トスカーナ大公 弟：ルイ・ボナパルト - ホラント王（ローデウェイク1世）・ベルク大公・クレーフェ大公・サン＝ルー伯 甥：ナポレオン・ルイ・ボナパルト - ホラント王（ローデウェイク2世） 弟：ジェローム・ボナパルト - ヴェストファーレン王 養子：ウジェーヌ・ド・ボアルネ - イタリア副王（国王はナポレオンが兼ねた） 実子：ナポレオン2世 - ローマ王・ライヒシュタット公 妹婿：ジョアシャン・ミュラ - ナポリ王（ジョアッキーノ1世）、妻はカロリーヌ・ボナパルト。 彼らは必ずしも私欲に走ったりナポレオンに追随したわけではなく、ホラント王のルイやナポリ王のミュラなどのように、現地の利益にある程度配慮した政策を行って支持を得る一方、ナポレオンと不和になったり廃位させられた者もいる。いずれにしても、彼らはナポレオンの失脚とともに没落した。 上記の他、兄嫁の妹で元婚約者であるデジレ・クラリーの夫ジャン＝バティスト・ベルナドットをスウェーデンの王太子に据えているが、ナポレオンに敵対する道を選んだベルナドットは、ナポレオン失脚後もその地位を保ってスウェーデン王位に就き、現在まで続くベルナドッテ王朝の祖となった。のちに、ジャン＝バティスト改めカール14世ヨハンとデジレの息子であるオスカル1世が、ウジェーヌ・ド・ボアルネの娘ジョゼフィーヌを王妃としている。 ナポレオン1世の没落から約30年後の1848年、ルイ・ボナパルトの三男ルイ＝ナポレオン・ボナパルトが、第二共和政の下で行われた最初の大統領選挙に当選し、1852年にはクーデターと選挙によって帝政を復活させ、ナポレオン3世として即位した（フランス第二帝政）。 しかし、スペインの王位継承権問題がきっかけで1870年にプロイセン王国と開戦（普仏戦争）したが、戦局はフランス不利に傾く。セダンの戦いでナポレオン3世自ら前線に赴いたが敗北し、皇帝自らが捕虜になった。皇太子であるナポレオン4世は帝位に就かず、皇太子のまま政務を執ったが、パリ民衆の暴動のために2日間でイギリスに亡命した。 ナポレオン1世（ナポレオン・ボナパルト） 1804年 - 1814年（フランス第一帝政）、1815年（百日天下） ナポレオン2世（ナポレオン・フランソワ・ボナパルト） 1815年（百日天下） 百日天下の末期に、短期間かつ名目的ながら皇太子兼ローマ王がナポレオン2世として公的に即位した。 ナポレオン3世（ルイ＝ナポレオン・ボナパルト） 1852年 - 1870年（フランス第二帝政） 父ナポレオン3世がプロイセン軍に捕らわれた後、皇太子ナポレオン・ウジェーヌが政務を執ったが、皇帝に即位せず。 ナポレオン1世失脚後のフランス帝位請求者＝ボナパルト家家長は以下の通りである。 ナポレオン1世（ナポレオン・ボナパルト） 1814年 - 1815年、1815年 - 1821年　 1815年復位（百日天下） ナポレオン2世（ナポレオン・フランソワ・ボナパルト） 1821年 - 1832年 ジョゼフ1世（ジョゼフ・ボナパルト） 1832年 - 1844年 ルイ1世（ルイ・ボナパルト） 1844年 - 1846年 ナポレオン3世（ルイ＝ナポレオン・ボナパルト） 1846年 - 1852年、1870年 - 1873年　 1852年 - 1870年在位（フランス第二帝政） ナポレオン4世（ナポレオン・ウジェーヌ・ルイ・ボナパルト） 1873年 - 1879年 ナポレオン5世（ナポレオン・ヴィクトル・ボナパルト） 1879年 - 1926年 ナポレオン1世の末弟ジェロームの孫、ナポレオン公 ナポレオン6世（ルイ・ナポレオン・ボナパルト） 1926年 - 1997年 ナポレオン5世の子、ナポレオン公 1997年以降、以下の2人が当主の座を競合している。 ナポレオン7世（シャルル・ナポレオン・ボナパルト）　 ナポレオン6世の子、ナポレオン公、元アジャクシオ副市長 ナポレオン7世（ジャン・クリストフ・ナポレオン・ボナパルト）　 シャルルの子 フランス皇帝 フランス第一帝政 フランス第二帝政 ボナパルティズム 第1コンスル ジョゼフ・ボナパルト治世下のスペイン
タイソン・グリフィン

タイソン・グリフィン（Tyson Griffin、1984年4月20日 - ）は、アメリカ合衆国の男性総合格闘家。カリフォルニア州サクラメント出身。アメリカン・キックボクシング・アカデミー所属。元Gladiator Challengeバンタム級王者。 黒人と白人のハーフとして生まれる。高校時代よりレスリングを始める。カレッジ卒業後、体を鍛えるためデビッド・テレルの元でブラジリアン柔術を始めた。その後ノーカル・ファイティング・アライアンスで総合格闘技の練習を始めた。 2005年9月10日、Gladiator Challengeバンタム級（-66kg）タイトルマッチでユライア・フェイバーと対戦し、パウンドでTKO勝ちを収め王座獲得に成功した。 2006年6月9日、初参戦となったStrikeforceでドゥエイン・ラドウィックと対戦し、パウンドでTKO勝ち。 2006年9月23日、UFC初参戦となったUFC 63でデビッド・リーと対戦し、チョークスリーパーで一本勝ち。 2007年2月3日、UFC 67でフランク・エドガーと対戦し、判定で敗れプロ初黒星を喫した。敗れたもののファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。その後はUFC 72のクレイ・グイダ戦、UFC 76のチアゴ・タバレス戦に連勝した（2試合ともファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した）。 2008年2月2日、UFC 81でグレイゾン・チバウに判定勝ち。7月5日のUFC 86でもマーカス・アウレリオに勝利し連勝を4に伸ばした。10月25日に行われたUFC 90では元ライト級王者ショーン・シャークに判定で敗れ、トップ争いから一歩後退するも、ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。 2009年4月1日、UFC Fight Night: Condit vs. Kampmannでハファエル・ドス・アンジョスと対戦し、判定勝ちを収め、5度目のファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。 2009年9月19日、UFC 103でエルメス・フランカと対戦し、右ストレートからのパウンドでTKO勝ち。 2010年6月12日、UFC 115でエヴァン・ダナムと対戦し、1-2の判定負け。8月1日、UFC Live: Jones vs. Matyushenkoでは欠場したジョー・スティーブンソンの代役で出場するも、五味隆典を相手に自身初のKO負けを喫した。 2010年11月20日、UFC 123でニック・レンツと対戦し、1-2の判定負け。この裁定に会場からは大きなブーイングが飛んだ。これによりUFC3連敗となったが、社長のダナ・ホワイトは僅差の判定負けだったためか「タイソン・グリフィンはリリースしない」とコメントした。この試合の2年後にあたる2012年3月になってこの試合の薬物検査においてグリフィンの尿から禁止薬物であるマリファナの陽性反応が検出された事が発表された。 2011年6月26日、フェザー級転向初戦となったUFC Live: Kongo vs. Barryでマニー・ガンブリャンと対戦し、判定勝ちを収めた。 2013年8月11日、WSOF初参戦となったWSOF 4でJ.Z.カルバンと対戦し、パウンドでTKO負けを喫した。 Gladiator Challengeバンタム級王座（2005年） ブラジリアン柔術 紫帯 UFC ファイト・オブ・ザ・ナイト（5回） UFC サブミッション・オブ・ザ・ナイト（1回） UFC ファイト・オブ・ザ・イヤー（2007年） ^ 「タイソン・グリフィン 別にBJが目標じゃない。目標とするファイターもいない」 『ゴング格闘技』No.195、2008年9月号、イースト・プレス、p.135 ^ 【UFN18】タイ・グリ、狙い通りの試合運びで判定勝利 MMAPLANET 2009年4月2日 ^ 【UFC103】パーフェクトプラン実行、タイ・グリTKO勝ち MMAPLANET 2009年9月20日 ^ 【UFC115】ダナムが同門＋格上のタイ・グリを撃破 MMAPLANET 2010年6月13日 男子総合格闘家一覧 UFC選手一覧 UFC 選手データ MMAjunkie 選手データ タイソン・グリフィンの戦績 - SHERDOG（英語）
ネイピア ノーマッド

ノーマッド（Nomad ）とはイギリスのネイピア・アンド・サン（以下ネイピア）が1950年前後に開発した航空機用の液冷式水平対向12気筒2ストローク・ディーゼルエンジンである。 主任技師はE.E.チャッタートン（E.E.Chatterton ）。通常のレシプロ機関による出力に加え、ターボチャージャーやターボコンパウンドと類似した仕組でタービンを介して排気のエネルギーを回収し、さらに排気流による推力を得られるような工夫が施されていた。ディーゼルエンジンにこのような機構を組み込むことにより低燃費と大出力（3,000 hp以上）を同時に実現することに成功したが、試験に手間取っている内により扱いやすいジェットエンジンが普及し、量産・発展を見ることなく終わった。 1945年、イギリス空軍省は長距離大型機向けに6,000 hp級の低燃費エンジン開発の諮問を行った。ネイピアはこれに答え、一種のターボプロップ機構を複合した2ストローク・ディーゼルエンジン案を空軍省に提出した。低燃費を実現するために2ストローク・ディーゼルエンジンとし、さらにこれに当時カーチス・ライトが実用化したターボコンパウンド（R-3350に実装）と類似のエネルギー回収機構を設けて大出力を狙ったのである。 またネイピアでは以前に2ストローク・対向ピストン式ディーゼルエンジンのユンカース製ユモ204（英語版）のライセンスを取得し、カルヴァリン(Culverin)として開発した経緯があった。しかし1939年の第二次世界大戦の勃発により、スリーブバルブを採用した同社の大出力エンジンであるセイバーの開発・生産が優先され、カルヴァリンの開発とそれを2列並べてセイバーと同じH型エンジンとした発展型の研究は休止されてしまった。ノーマッドのコアであるディーゼル機関部はこのカルヴァリンと同様の水平対向型12シリンダーを持つものであった。 ノーマッドは基本的にはレシプロエンジンで、そのクランクシャフトで駆動するプロペラを持っているが、このほかに、排気流によって3段の主タービンを回し、そのタービンと直結したシャフトからも動力を取り出せるようになっており、このタービン直結シャフトでもう一基のプロペラを逆回転させる2重反転プロペラとなっている。またタービンが回すシャフトは12段の軸流式圧縮機と同軸であった。この軸流圧縮機はインタークーラーを挟んでその後段に設置されていたクランクシャフト駆動の1段遠心式過給機（スーパーチャージャー）と共に吸気を加圧するために使われた。排気流は最終的にエンジン後方から排出され、その気流により推力が加算されるようになっていた。さらに排気を再燃焼するための燃焼器を備えており、大きな出力が必要になる離陸時には一種のアフターバーナーとして機能し出力・推力を増強させることができた（これは排気に未燃焼燃料が多く含まれる2ストロークサイクルエンジンとディーゼルエンジンの特性を利用したものであった）。なお、再燃焼室を用いる場合は主タービンと同軸の補助タービンも同時に使用された。 以上のようにノーマッドは通常のレシプロエンジンに加えてガスタービンエンジン的な機構を持ち、ディーゼルエンジンとターボプロップの複合機関として言及されることがある。 なお、上記の仕組を持つノーマッド1型に対し、後にノーマッド2型と呼ばれる派生型が開発された。ノーマッド2型は1型の機構の簡略化を目指したものであり、排気再燃焼機構・クランクシャフト駆動の遠心式過給機が省かれ、タービン動力の一部は流体継手を介してクランクシャフトに伝達され、一基プロペラだけを回転させるようになっていた。この流体継手を用いた排気エネルギー回生方式はターボコンパウンドと同様で、またタービンと同軸で回転する軸流圧縮機はプロペラとの繋がりがなくなり、ほぼターボチャージャーと同等になったと言える。 1948年にノーマッド1型の軸流圧縮機とタービン周りのシステムの試験が行われ、1949年10月には組み立てられたエンジンの運転が行われた。そして飛行試験のためノーマッド1型を機首前方に特設した爆撃機リンカーンの初飛行は1950年になされた。計1,000時間の飛行試験が行われたが、ノーマッドは非常に気性が荒く制御の難しいエンジンであった。正常に運転できた場合の主要性能値は、軸出力3,000 hp、排気推力1.4 kN、燃費0.164 kg/(hp·h)であった。これは悪くない数値ではあるが、投入された新機軸やエンジンサイズの割には期待はずれのものと言わざるを得なかった。 一方、ノーマッド1型の試験が行われている間に改良型のノーマッド2型の設計が既に完了していた。ノーマッド2型は哨戒機シャクルトンに搭載されて試験が行われた。燃費は0.157 kg/(hp·h)まで改善されその他各性能も向上していることが確かめられたが、1型と同様に大きさに比して出力が低い上に扱いにくいエンジンであることには変わりなく、1954年には空軍の関心が失われ、翌年の1955年4月に開発は中止となってしまった。また、既にターボジェットエンジンや純粋なガスタービン駆動のターボプロップが実用化されていたことも決め手となった。 タイプ：水平対向型12シリンダー液冷ディーゼルエンジン（2ストローク、排気エネルギー回生機構付き） 口径：152.4 mm ストローク：187.3 mm 排気量：41 L 乾燥重量：1,625 kg エンジン圧縮比：8 軸流圧縮機圧縮率：8.25 出力： 離昇時：軸出力3,046hp + 排気推力1.1kN = 軸出力換算3,135hp （2,050rpm、ブースト圧 614 kPa） 水噴射時：軸出力換算4,095 hp 燃費：0.157 kg/(hp·h) （0.210 kg/(kW·h)） 出力排気量比：76.2 hp/L 出力重量比：1.93 hp/kg 航空用エンジンの一覧 航空用エンジンメーカーの一覧 ノーマッドに影響を与えたエンジン ライト R-3350 ネイピア セイバー ユンカース ユモ204 ノーマッドの特徴的な技術に関連する項目 ターボコンパウンド ターボプロップエンジン ディーゼルエンジン 鈴木孝『20世紀のエンジン史―スリーブバルブと航空ディーゼルの興亡』 三樹書房、2001年、348、355-358頁、ISBN 978-4895222839。 Bill Gunston, Development of PISTON AERO ENGINES, Sparkford: Patrick Stephens, 1999 (Second edition), p. 176-177, ISBN 0750944781. en:Napier Nomad
西洞院時直

西洞院 時直（にしのとういん ときなお）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての公家・歌人。参議・西洞院時慶の長男。官位は従二位・参議。西洞院家27代当主。後水尾天皇の側近。 天正13年（1585年）叙位。 天正20年（1592年）、元服し、従五位上侍従となる。少納言、右衛門督を経て、寛永3年（1626年）参議。寛永8年（1631年）、従二位となった。 歌人としても知られ、『参議時直卿集』が現存している。 父：西洞院時慶（1552-1640） 母：家女房 正室：川勝秀氏の娘 生母不明の子女 次男：日勇（1604-1651） 男子：西洞院時良 女子：綾小路局 - 東福門院上臈 女子：本多政重継室 女子：藤堂吉正室 女子：一条昭良側室 女子：千秋季信室 ^ 東福門院上臈 表示 編集 表示 編集
松平忠淳

松平 忠淳（まつだいら ただあつ）は、江戸時代後期の大名。肥前国島原藩6代藩主。深溝松平家16代当主。官位は従五位下・主殿頭。 天保12年（1841年）7月20日、伊予国宇和島藩7代藩主・伊達宗紀の五男として誕生。安政6年（1859年）に10代藩主・松平忠精が死去したため、その養子となって家督を継いだ。12月28日に従五位下・主殿頭に叙位・任官する。 万延元年（1860年）6月2日、脚気から衝心を引き起こしたのが原因で、江戸にて死去した。享年20。嗣子が無かったため、養子・忠愛（松平忠篤（3代藩主・松平忠侯の弟）の長男）が跡を継いだ。 父母 伊達宗紀（実父） 吉見氏 ー 側室（実母） 松平忠精（養父） 養子 松平忠愛 ー 松平忠篤の長男
2036年

2036年（2036 ねん）は、西暦（グレゴリオ暦）による、火曜日から始まる閏年。 干支：丙辰（ひのえ たつ） 日本（月日は一致） 令和18年 皇紀2696年 大韓民国（月日は一致） 檀紀4369年 中華民国（月日は一致） 中華民国125年 朝鮮民主主義人民共和国（月日は一致） 主体125年 仏滅紀元：2578年10月3日 - 2579年10月14日 イスラム暦：1457年11月2日 - 1458年11月13日 ユダヤ暦：5796年4月1日 - 5797年4月13日 Unix Time：2082758400 - 2114380799 修正ユリウス日(MJD)：64693 - 65058 リリウス日(LD)：165534 - 165899 2月6日 - 6時28分15秒 (UTC)（日本時間同日15時28分15秒）、NTPの時間表現が上限に達する（2036年問題）。 4月13日 - 小惑星アポフィスが地球に接近（2029年以来の再接近）。 ぎょしゃ座ε星の変光が始まると予測されている（2038年まで）。 2000年にネット上に現れたタイムトラベラー「ジョン・タイター」がきたとされる。 アメリカ合衆国によるディエゴガルシア島の租借が終了する。 第36回夏季オリンピックが開催される。 6月 - 通信が途絶している月面アームストロング基地の調査に向かったNASAの月シャトル「スターダスト」が、未知の技術による攻撃を受け月面に緊急着陸。その後、「スターダスト」に搭乗していたペリー・ローダン少佐らが、月面に不時着した後にアームストロング基地や「スターダスト」などを攻撃していたアルコン人遠征調査団の宇宙船「アエトロン」と接触する。（小説『ローダンNEO』） 10月 - 東京都お台場にある原子力発電所の爆発事故に伴い閉鎖された東京に、遺伝子操作により放射能への抗体を身に着けた陸上自衛隊第三師団「コッペリオン」が派遣される。（漫画・アニメ『COPPELION』） 白鳥座V1357に母星である惑星ビルサルディアを飲み込まれた異星人「ビルサルド」が、移住のために地球へと来訪。ロンドンにて人類と接触し、移住受け入れの対価としてゴジラの駆逐を約束する。（アニメ『GODZILLA』） 全高15cmの人型ロボット「武装神姫」を使った対戦競技が流行する。（フィギュア・アニメほか『武装神姫』） 小惑星を改造した国際宇宙局（ISA）の宇宙船「ランサー号」が、単語や綴りを含む電波シグナルを太陽系へと発信している恒星「ラー」の惑星「イシス」へ向けて発進する。（小説『星々の海をこえて（英語版）』） 全高6m以上の有人格闘ロボット「デュエルギア」による格闘技「ストライキング」が世界中で流行する。（漫画『鉄鋼闘機ガイラ』） α世界線で第三次世界大戦が起こる（アニメ・ゲーム『シュタインズゲート』） 注釈 出典 [脚注の使い方] ^ フランク・ボルシュ『ローダンNEO1 スターダスト』早川書房、2017年、5-19,62-75,97-111,130-142,161-178,282頁。ISBN 978-4-15-012135-8。  ^ 大樹連司『GODZILLA 怪獣黙示録』KADOKAWA、2017年、152,153,155,176頁。ISBN 978-4-04-106181-7。  ^ グレゴリイ・ベンフォード『星々の海をこえて』早川書房、1986年、11,25-30頁。ISBN 978-4-15-010662-1。  ^ 上山道郎『鉄鋼闘機ガイラ 第1巻』小学館、1996年、7,10頁。ISBN 978-4-09-142471-6。  年の一覧 年表 年表一覧
松平忠愛 (島原藩主)

松平 忠愛（まつだいら ただちか）は、江戸時代後期の大名。肥前国島原藩7代藩主。深溝松平家17代当主。官位は従五位下・主殿頭。 弘化2年（1845年）8月15日、松平忠篤（3代藩主・松平忠侯の弟）の長男として誕生。万延元年（1860年）に6代藩主・忠淳が嗣子無くして死去したため、忠愛が5代藩主・忠精の娘・狡子と婚約することで養子となり家督を継いだ。12月16日に従五位下・主殿頭に叙位・任官する。 家督相続直後、アメリカ公使館となった善福寺の警備に当たった。また、幕末期の動乱の中で、長崎方面の海防対策に悩まされたという。文久2年（1862年）、参勤交代で江戸に赴く途上の長州領内において麻疹にかかって倒れ、一時的に回復したものの、江戸に着くと高熱を発して7月21日に死去した。享年18。嗣子が無く、養子・忠和（徳川斉昭の十六男）が跡を継いだ。 父母 松平忠篤（実父） 松平忠淳（養父） 婚約者 狡子 ー 松平忠精の娘 養子 松平忠和 ー 徳川斉昭の十六男
下田条約

下田条約（しもだじょうやく）は、下田で調印された条約。 日米和親条約締結後、下田にて調印された13か条の付帯協定のこと。1854年6月20日（嘉永7年5月25日）に、先に締結された日米和親条約の規定に基づく下田・箱館2港の開港にあたってその細則を定めた下田追加条約のこと。 1855年2月7日（安政元年12月21日）に締結された日露和親条約のこと。 1857年6月17日（安政4年5月26日）に、アメリカ総領事ハリスが、日米修好通商条約の前段階として、下田にて締結した9か条の日米約定（日米追加条約）のこと。 [脚注の使い方] ^ a b c 「下田条約」『日本大百科全書(ニッポニカ), ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典, 百科事典マイペディア, 精選版 日本国語大辞典, デジタル大辞泉, 旺文社日本史事典 三訂版, 世界大百科事典 第2版』。https://kotobank.jp/word/%E4%B8%8B%E7%94%B0%E6%9D%A1%E7%B4%84。コトバンクより2022年6月13日閲覧。  このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
東京都道464号言問橋南千住線

東京都道464号言問橋南千住線（とうきょうとどう464ごう ことといばしみなみせんじゅせん）は、東京都台東区と荒川区を結ぶ特例都道。通称吉野通り（よしのどおり）。全区間が奥州街道にあたる。 起点：台東区浅草6丁目（言問橋西交差点、国道6号・東京都道314号言問大谷田線・東京都道319号環状三号線交点） 終点：荒川区南千住7丁目（南千住交差点、国道4号交点） 台東区 荒川区 国道6号（江戸通り・言問通り（水戸街道））・東京都道314号言問大谷田線（橋場通り）・東京都道319号環状三号線（言問通り） - 台東区浅草6丁目（言問橋西交差点、起点） 東京都道306号王子千住夢の島線（明治通り） - 荒川区南千住2丁目（泪橋交差点） 国道4号（日光街道） - 荒川区南千住7丁目（南千住交差点、終点） 東京都の都道一覧 東京都電車:かつて泪橋経由で駒形二丁目と南千住を結ぶ千住線が吉野通りを通っていた。 表示 編集
蕪栗沼

蕪栗沼（かぶくりぬま）は、宮城県大崎市（旧田尻町）にある沼である。 蕪栗沼は北上川水系に属する。沼地の大部分はヨシやマコモに覆われていて、水面が現れている部分は少ない。沼の面積は100ヘクタールとも150ヘクタールとも言われている。湖の周囲にヤナギやタコノアシも見られる。 蕪栗沼は冬鳥の越冬地でもある。日本国内で有数のマガンの飛来地の一つであり、早朝の飛び立ちや、夕方のねぐら入りを観察することができる。マガンの他には、オオヒシクイやオオハクチョウ、コハクチョウが飛来する。大崎市のみならず登米市や栗原市の区域を含む周辺の水田地帯と共に、蕪栗沼は集団渡来地としての鳥獣保護区「国指定蕪栗沼・周辺水田鳥獣保護区（特別保護地区）」に指定されている（面積3061ヘクタール、うち特別保護地区423ヘクタール）。また、国際的に重要な湿地を保全するラムサール条約に「蕪栗沼・周辺水田」として登録されている。これは湖沼だけでなく周囲の水田を含めて指定、登録されている珍しい事例である。この蕪栗沼の周辺の水田では冬に、田を耕さずに水を張る冬期湛水「ふゆみずたんぼ」が行われている。これは渡り鳥に広く餌場、休息地を提供するものであると同時に、鳥たちの糞を肥料として稲作を行う、渡り鳥と農業の共生を目指す取り組みでもある。 魚類としてはフナやコイ、マハゼ、ボラが見られる。 江戸時代に著された仙台藩の地誌『封内名跡志』によれば、沼地の周囲にある栗林で美味な栗が採れたので、蕪栗という地名が生まれたという。同じく仙台藩の地誌である『封内風土記』にもこれと似たような記述がある。一方、『安永風土記』と通称される文献史料のうち蕪栗村の御用書出が記すところでは、この地にあった熊野神社の近くの畑で栗のような風味の蕪が採れるので、神名を蕪栗明神として崇める事になり、これがやがて村の名前にもなったという。またこの御用書出には、蕪栗村が蕪栗沼で鳥を捕獲して仙台藩に献上していた事や、沼の出水部に梁場を設置して役150文を上納していた事が記されている。 蕪栗沼は丘陵地に囲まれた遊水地で、この沼に流れ込む複数の河川の作用によって沼の周囲に三角州が形成されていた。これは新田開発に適した地形であり、蕪栗沼では江戸時代から昭和の戦後まで干拓が行われ、沼の周囲は次第に水田へと変化していった。一方で、1997年（平成9年）には蕪栗沼に隣接する白鳥地区50ヘクタールが沼地として復元された。 1999年（平成11年）に田尻町は渡り鳥による食害を補償する条例を制定した。食害を引き起こす渡り鳥は農業の観点からは害鳥とも見られていたが、この頃からマガンなどの渡り鳥と地域の共生を目指す試みが行われるようになった。この後、2005年（平成17年）11月1日に、沼地とその周囲の水田を含めた区域が国によって鳥獣保護区に指定され、同年11月8日にウガンダで開催されていた第9回ラムサール条約締約国会議で登録湿地となった。 JR東日本東北本線田尻駅から車で約20分、東北自動車道古川インターチェンジから車で約45分。 蕪栗カード クレジットカード会社のライフは、蕪栗沼の保全活動をする特定非営利活動法人蕪栗ぬまっこくらぶへの寄付金を支払う「蕪栗カード」を2007年（平成19年）3月から2008年（平成20年）1月まで発行していた。カード発行時に500円、カードを使用して買い物をすると購入金額の0.3％相当額がライフからぬまっこくらぶへ支払われ、カード所有者が自己負担なしで自然保護活動へ寄与できるシステムだったが、申込者が少なくこのカードの発行は停止された。[1] 小惑星「蕪栗」 1991年（平成3年）1月18日に発見された公転周期3年7箇月の小惑星である。蕪栗沼がある大崎市の大崎生涯学習センターが命名を提案し、2010年（平成22年）5月27日付でこの小惑星に「蕪栗」と名前が付けられた。 翼の折れたマルティス 蕪栗沼のマガンが題材の童話である。[2] [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i “自然遊水池・蕪栗沼”（蕪栗米生産組合）2018年10月3日閲覧。 ^ a b “蕪栗沼”（大崎市）2018年10月3日閲覧。 ^ a b “Kabukuri-numa and the surrounding rice paddies | Ramsar Sites Information Service”. rsis.ramsar.org (2005年11月8日). 2023年4月10日閲覧。 ^ “蕪栗沼”（日本野鳥の会）2018年10月3日閲覧。 ^ “日本のラムサール条約登録湿地【蕪栗沼・周辺水田】”（ラムサール条約登録湿地関係市町村会議）2018年10月3日閲覧。 ^ a b 『宮城県の地名』（日本歴史地名大系第4巻）503頁。 ^ 遠田郡蕪栗村御用書出（『宮城懸史 復刻版』25、745-750頁に収録）。 ^ 『角川日本地名大辞典4 宮城県』176頁。 ^ 『田尻町史』上巻27頁。 ^ “小惑星「蕪栗」・「化女沼」の命名について (PDF) ”（大崎生涯学習センター）2010年6月8日発表。2018年10月3日閲覧。 田尻町史編さん委員会　『田尻町史』上巻　田尻町、1982年。 角川日本地名大辞典編纂委員会　『角川日本地名大辞典4 宮城県』　角川書店、1979年。 平凡社地方資料センター　『宮城県の地名』（日本歴史地名大系第4巻）　平凡社、1987年。 宮城懸史編纂委員会　『宮城懸史 復刻版』25（資料篇3）　宮城県、1987年。 日本の湖沼一覧 伊豆沼 内沼 化女沼 蕪栗沼ホームページ - ウェイバックマシン（2016年3月4日アーカイブ分） 蕪栗沼WebLink 特定非営利活動法人 蕪栗ぬまっこくらぶ事務局 宮城県ガンカモ科鳥類生息調査 ふゆみずたんぼ 田尻町・雁と作るふゆみずたんぼ米 ＮＰＯ法人田んぼ - ウェイバックマシン（2018年11月5日アーカイブ分） 表示 編集
THE ファイター

『THE ファイター』は原作：青木英大・作画：谷上俊夫による漫画作品。1982年に『週刊少年ジャンプ』で連載された。 ヨルダン上空にて、「世界最強の戦闘機」F-15が撃墜された。「かねてから噂のあったMiG-31と思われるソ連の新戦闘機と接触！」このニュースが世界をかけめぐる！ 一方、航空自衛隊は、新型戦闘機開発計画：FJXプロジェクトを進行中。だが、操縦士に高い技量を要求するこの戦闘機は、操縦できるパイロットが存在しないという問題を抱えていた！　ヨルダンでの事件を踏まえ、アメリカ空軍はF-15の共同改良計画を日本に提案してきた。果たして、FJXプロジェクトはどうなるのか…？ 本作品に登場するFJXは，まだ開発途上のため3機のみの登場である。航空実験隊に所属しており、まだ航空自衛隊が運用しているわけではない。正式な武装はなく，主人公レイと教官が実践訓練用に行った際に使用した演習用赤外線レーザー砲（命中判定を受けると機体に取り付けた発炎筒が作動し、撃墜を示す）のみを搭載している。 主人公の乗る機体（2号機）は機首先端にシャークマウスを描いている。 FJXの高機動の源は，機体各所に装備された多方向ノズルである。着陸時には機体の上部と下部に設けられたリバースノズルを使用して制動をかけることで、約400メートルで着陸できるという高いSTOL性を示す。逆に離陸時には、同様にエンジンとともにリバースノズルを前面に全開使用し制動をかけ、そしてその制動を一気に停止することでその場で空中に飛び上がり、その上で下部ノズルを下に向けて開放して垂直方向に機種を向けるいわゆる「カタパルト発進」が可能である。 機体重量が10トン弱であり、その機体に20トン近くの推力を発揮する新型エンジンがこの期待の超高機動を可能にしている。軽量化された機体と多方向ノズル、そしてその動きを制御する教育コンピュータの採用にて、一般的なパイロットでもこの機体を難なく制御できるという能力を持つ。 作品中における主な戦闘時機動は、機体後方にライバル機に付かれた際に行う2つが確認できる。 一つ目は機体下部のノズルから下向きの急噴射を行い、機体を機首を軸に回転させ（機体後方が持ち上がる形）て一気に上昇し、相手機を前面にとらえる機動（F15Jとの次期戦闘機決定戦時に使用）である。 二つ目は、機体上面と下面のノズルを前方に指向して一気に逆噴射して急制動をかけ、後方のライバル機を前面に出してしまう機動である。教官との最終試験時に使用された。 ただし、実際にこのような機動を行うと搭乗者に対するGは苛烈を極め、機体の耐久性自体が持たない。実際に作中においてもコンピュータから「機体破損の可能性大」ということで、使用を諫められていた。 戦闘機として運動性を最優先し、そのため安定性を犠牲にするという、本作品に登場するFJX戦闘機の設計コンセプトは、CCV技術として実際に存在するものであり、本作品の連載時においても、既にF-16やミラージュ2000において実用化済みである（F-15戦闘機では未採用）。また航空自衛隊も、T-2CCVで実験を行い、これを元に後にF-2を開発している。なおCCV技術を採用した戦闘機では、低下した安定性を補うためにコンピューター制御による補正を行っているが、本作品に登場するFS-Xの場合は、トップレベルのパイロットの操縦技術をコンピュータにインプットするという、ガンダムの教育型コンピューターのようなシステムを採用している。 本作品の終了後に、実際にMiG-31が就役するが、実際の本機は要撃機であり、本作品に登場するような運動性の高い制空戦闘機ではない。F-15を凌ぐような運動性の高い制空戦闘機として実用化された旧ソ連・ロシア戦闘機は、実際にはSu-27である。 ちなみに本作品の連載当時は、西側に知られていたミグ設計局の機体はMiG-27までであり、型番ではMiG-31よりひとつ前にあたるMiG-29の存在も知られてはいなかった。 表示 編集
東京都道466号内匠橋花畑線

東京都道466号内匠橋花畑線（とうきょうとどう466ごう たくみばしはなはたせん）は、東京都足立区を走る特例都道。 起点：足立区南花畑3丁目（東京都道102号平方東京線交点）（内匠橋西交差点） 終点：足立区花畑8丁目（埼玉県八潮市境） 足立区 東京都道102号平方東京線 - 足立区南花畑3丁目（起点） 綾瀬川 足立区立花畑小学校 竹の塚警察署花畑交番 東京都立城北特別支援学校 東京運輸支局足立自動車検査登録事務所（車検場） 足立区立花畑第一小学校 足立区立桜花小学校 足立区立花畑北中学校 花畑大鷲神社 毛長川 花畑団地 東京都立足立特別支援学校 竹の塚警察署花畑北駐在所 桑袋ビオトープ公園 東京都の都道一覧 表示 編集
松平忠和 (島原藩主)

松平 忠和（まつだいら ただかず）は、江戸時代後期の大名。肥前国島原藩第8代（最後）の藩主。江戸幕府の15代将軍・徳川慶喜の異母弟。深溝松平家18代当主。維新後は知藩事、子爵。 嘉永4年（1851年）2月12日、常陸国水戸藩9代藩主・徳川斉昭の十六男として誕生した。幼名は余六麿、初名は昭嗣（あきつぐ）。文久2年（1862年）に7代藩主・松平忠愛が嗣子無くして急死したため、喪を秘して急遽末期養子となって家督を継いだ。12月16日に従五位下・主殿頭に叙位・任官する。 文久3年（1863年）には海防強化の必要性から軍制改革を行なうが、佐賀藩や薩摩藩のような洋式軍制ではなく、時代遅れの軍制であった。忠和は慶喜の弟だったことから、元治元年（1864年）には第一次長州征討に幕府方として参加し、慶応2年（1866年）の第二次長州征討にも参加した。 ところが、忠和の佐幕的な行動は尊王攘夷派である下級武士の不満を招き、一部の過激な尊攘派藩士が脱藩して天誅組の変や天狗党の乱に参加したりした。慶応元年（1865年）8月13日には伊東虎之助らの過激派が藩の中老・松坂正綱の私邸を襲って松坂を殺し、「激烈組」という尊王攘夷運動を起こすほどの内紛が起こって島原藩は混乱したが、あまりに過熱化した行動は周囲の支持を得られなくなり、やがて沈静化した。 慶応4年（1868年）1月からの戊辰戦争では新政府に恭順し、秋田藩や盛岡藩、雫石などに出兵している。明治2年（1869年）6月の版籍奉還で島原藩知事に任命され、明治4年（1871年）7月14日の廃藩置県で知藩事を免官されて、東京へ移った。同年11月、明治政府から欧米視察の許可を得る。明治6年（1873年）10月、イギリスから帰国する。帰国後、しばらくすると家政に問題が生じた。忠和の放蕩などによる家計の窮乏に旧家臣団の派閥対立も加わり、混乱は大きくなった。水戸家の甥徳川篤敬らが家政の相談役になることによって、事態は収拾された。 明治7年（1874年）、東照宮宮司となった。明治14年（1881年）の明治法律学校（現在の明治大学）の開校に際しては、有楽町に所在した旧邸宅を校舎として提供するなど、同校の有力な後援者となった。明治17年（1884年）に子爵に列した。明治18年（1885年）、宮内省に出仕した。明治27年（1894年）、忠和を監禁したとして長男の忠威が旧家臣らを告訴し、新聞は「第二の相馬事件」と書き立てた。大正6年（1917年）6月8日に死去。享年67。異母兄である慶喜は自身が没する4年前に77歳で没しているが、父・斉昭が正室・側室との間に儲けた37人の子女の中には早世した兄弟姉妹が多く、兄弟の中では慶喜に次ぎ長生きしたことになるが、斉昭の子女の中で最後に没したことにもなる。 父母 徳川斉昭（実父） 高丘徳子 ー 高丘永季の娘（実母） 松平忠愛（養父） 妻 酒井錦子 - 酒井忠発の娘（正妻） 中山文子 ー 藪実方の娘（継妻） 側室 安 服 田鶴子 子女 松平忠威（長男） 松平淑子（長女） ー 千家尊紀夫人 [脚注の使い方] ^ 旧島原藩主松平忠和監禁の告訴『新聞集成明治編年史. 第9卷』林泉社、1940年 ^ 岳父に子爵土屋挙直（忠和の弟）。 ^ 千家尊福の弟 ^ 千家尊統『現代華族譜要』 維新史料編纂会編、日本史籍協会、1929
東京都道220号昭島停車場熊川線

東京都道220号昭島停車場熊川線（とうきょうとどう220ごう あきしまていしゃじょうくまがわせん）は、東京都昭島市と福生市を結ぶ一般都道。 起点：昭島市昭和町2丁目（青梅線昭島駅前） 終点：福生市熊川（熊川武蔵野交差点、東京都道7号杉並あきる野線交点） 陸上距離：2,044m 昭島市 福生市 東京都道7号杉並あきる野線 - 福生市熊川（熊川武蔵野交差点、終点） 昭島郵便局 昭島消防署 昭島市環境コミュニケーションセンター 福生市リサイクルセンター 東京都の都道一覧 表示 編集
ヴェンツピルス

ヴェンツピルス （ラトビア語：Ventspils、ロシア語: Вентспилс、ドイツ語: Windau、ポーランド語: Windawa、リヴォニア語：Vǟnta）は、ラトビア北西の都市。市内を流れるヴェンタ川にちなんで名付けられた。 ヴェンツピルスはリヴォニア帯剣騎士団の城から発展し、1290年の年代記に初めて記述がなされた。1314年にチャーターが授けられ、ハンザ同盟の重要な商業都市となっていった。 ヴェンツピルスは重要な不凍港である。大量の石油とロシアからのその他鉱物資源がヴェンツピルスで船に乗せられる。港湾の税収が、ヴェンツピルスをラトビアで最も裕福な都市にした。 ヴェンツピルスの30キロ北には旧ソビエト連邦時代の電波天文学設備VIRAC（ヴェンツピルス国際電波天文学センター）があった。このセンターの存在は、旧ソビエトが崩壊しロシア支配の終わった1994年までほとんどのラトビア人に知られていなかった。 市内にはヴェンツピルス・アウグスツコラ大学がある。同大学のバスケットボール・チームは、数年来ラトビア・チャンピオンとなっている強豪チームである。その他に、プロ・サッカー・クラブFKヴェンツピルス(FK Ventspils)が市を本拠地としている。2006年シーズンにはFKヴェンツピルスは初のラトビア・チャンピオンに輝いた。 市内には、ラトビア国内の3つの国際空港の一つ、ヴェンツピルス国際空港がある。ヴェンツピルス・ハイテクノロジー・パークにはIT関連企業や電機会社が集まる。 2004年、ヴェンツピルス沖合で、多国籍海軍（アメリカ合衆国、イギリス、ポーランド、スウェーデン、ロシア、ラトビア、デンマーク、フィンランド、ノルウェー）が参加したバルチック作戦（BALTOPS）という演習が開催された。軍勢を率いたのは、巡洋艦アンツィオだった。アンツィオは、ラトビア再独立後でヴェンツピルスを初めて訪問したアメリカ海軍の艦艇となった。 ヴェステルヴィク, スウェーデン シュトラールズント, ドイツ ロリアン, フランス ^ “Klimatisko normu dati” (ラトビア語). Latvian Environment, Geology and Meteorology Centre. March 19, 2023閲覧。 ^ “Gaisa temperatūras rekordi” (ラトビア語). Latvian Environment, Geology and Meteorology Centre. March 19, 2023閲覧。 ^ “World Meteorological Organization Climate Normals for 1981-2010”. National Oceanic and Atmospheric Administration. March 30, 2023閲覧。 ^ “Normales et records pour la période 1991-2020 à Ventspils” (フランス語). infoclimat.fr. February 18, 2022閲覧。 Ventspils - City's Official Website Ventspils University College Ventspils International Radio Astronomy Centre Basketball Club Ventspils Ventspils Football Club Ventspils High Technology Park
千葉県道164号荻作君津線

千葉県道164号荻作君津線（ちばけんどう164ごう おぎさくきみつせん）は、千葉県君津市を起点・終点とする一般県道。同市の内陸部をほぼ南北に繋ぐ。一部区間は房総スカイラインを構成している。 起点：君津市荻作 信号無交差点（千葉県道163号小櫃佐貫停車場線交点） 終点：君津市外箕輪四丁目 外箕輪交差点（国道127号交点） 総延長：7.375 km（君津土木事務所管内：7.375 km） 重用延長：なし（君津土木事務所管内：0.0 km） 実延長：7.375 km（君津土木事務所管内：7.375 km） 認定年月日：1955年（昭和30年）3月4日 千葉県 君津市 千葉県君津市 信号無交差点（荻作）（千葉県道163号小櫃佐貫停車場線） 鹿野山表大橋（馬登川） 立体交差（館山自動車道） 六三橋（小糸川） 外箕輪交差点（国道127号・千葉県道158号君津青堀線） 鹿野山牧場 尾車羽黒神社 ^ a b c 君津土木事務所『道路現状一覧（令和2年4月1日現在）』（レポート）千葉県。https://www.pref.chiba.lg.jp/cs-kimitsu/documents/douroichiran.pdf。2022年9月24日閲覧。  千葉県の県道一覧 座標: 北緯35度18分37.43秒 東経139度56分16.38秒﻿ / ﻿北緯35.3103972度 東経139.9378833度﻿ / 35.3103972; 139.9378833 表示 編集
クロキョウジョシギ

クロキョウジョシギ（黒京女鷸、学名：Arenaria melanocephala）は、チドリ目シギ科に分類される鳥類の一種。 北アメリカ アラスカのみで繁殖する。
岡山市立西大寺小学校

岡山市立西大寺小学校（おかやましりつさいだいじしょうがっこう）は、岡山県岡山市東区西大寺にある小学校。 明治4年 - 明倫館を設置 明治9年 - 犀戴小学校に改称 明治19年 - 西大寺外10ヶ村組合立尋常都紀小学校に改称 明治22年 - 西大寺村立犀戴小学校に改称 明治32年 - 西大寺尋常高等小学校に改称 昭和16年 - 西大寺第一国民学校に改称 昭和18年 - 西大寺町国民学校に改称 昭和22年 - 上道郡西大寺町立西大寺小学校に改称 昭和28年 - 西大寺市立西大寺小学校に改称 昭和44年 - 岡山市と西大寺市との合併により岡山市立西大寺小学校に改称 岡山市立雄神小学校 岡山市立豊小学校 岡山市立西大寺南小学校 岡山市立開成小学校 岡山市立芥子山小学校 岡山市立古都小学校 岡山県小学校一覧 岡山市立西大寺小学校ホームページ 表示 編集
松平忠精

松平 忠精（まつだいら ただきよ）は、江戸時代後期の大名。肥前国島原藩5代藩主。深溝松平家15代当主。官位は従五位下・主殿頭。 天保3年（1832年）6月17日、8代藩主・松平忠侯の四男として誕生。弘化4年（1847年）に兄で9代藩主・忠誠が死去したため、その養子として家督を継いだ。嘉永元年（1848年）12月16日、従五位下・主殿頭に叙位・任官する。 藩政では外国船に対する脅威に対抗するため、長崎警備と軍事力の強化に努めた。しかし軍事力増強に加え、水害や旱魃などの天災が相次いで藩財政の悪化を招き、借金や年貢増徴政策、倹約令を出すなどして財政再建を行なおうとした。ところが年貢増徴政策には百姓の不満を招き、弘化4年（1847年）12月に平松かぶりという百姓一揆を引き起こすこととなり、以後は貧農救済に努めざるを得なくなった。嘉永2年（1849年）にはシーボルトの弟子・賀来佐一郎を招聘して種痘を実施している。 安政6年（1859年）6月28日に死去した。享年28。跡を養子・忠淳が継いだ。 父母 松平忠侯（実父） 孝 ー 阿部正精の娘（実母） 松平忠誠（養父） 正室、継室 俊光院 ー 酒井忠器の娘（正室） 真鏡院（正） ー 伊達宗紀の娘（継室） 子女 松平嶽丸（長男） - 早世 狡姫 ー 松平忠愛婚約者 珓子 ー 内藤信美正室 養子 松平忠淳 ー 伊達宗紀の四男
STARDUST REVUE (アルバム)

『STARDUST REVUE』（スターダストレビュー）はスターダストレビュー1作目のオリジナル・アルバム。 デビュー・シングル「シュガーはお年頃」と共に1981年5月25日に発売された。 全編曲：スターダストレビュー、作詞：根本要/手島昭、作曲：根本要（特記以外） シュガーはお年頃 1stシングル ラッキーレイン サックス演奏：ジェイク・コンセプション 気分はセレナーデ 常夏のジャガタリアン 作詞・作曲：柿沼清史 ラストシーン 1stシングル「シュガーはお年頃」のB面 GOOD-BYE, MY LOVE 今年の夏こそは 作詞・作曲：井上徳雄 READY TO LOVE AGAIN 作詞・作曲・メインヴォーカル：三谷泰弘 たそがれラプソディ シュガーはお年頃（LIVE VERSION:1988年2月26日） ※2002年以降再発盤のみ収録ボーナス・トラック [脚注の使い方] ^ “スターダスト☆レビュー/STARDUST REVUE”. tower.jp. 2021年11月3日閲覧。 ^ “STARDUST REVUE”. スターダスト☆レビュー オフィシャルサイト. 2021年11月3日閲覧。 表示 編集
千葉県道165号横田停車場上泉線

千葉県道165号横田停車場上泉線（ちばけんどう165ごう よこたていしゃじょうかみいずみせん）は、千葉県袖ケ浦市を走る一般県道。 起点：袖ケ浦市横田 横田停車場（久留里線横田駅） 終点：袖ケ浦市上泉（千葉県道143号南総昭和線交点） 総延長：5.109 km（君津土木事務所管内：5.109 km） 重用延長：1.560 km（君津土木事務所管内：1.560 km） 実延長：3.549 km（君津土木事務所管内：3.549 km） 国道409号（横田駅入口交差点 - 東横田駅北側） 袖ケ浦市 国道409号 - 袖ケ浦市横田（横田駅入口交差点） 千葉県道145号長浦上総線 - 袖ケ浦市横田（横田上宿交差点） 千葉県道33号君津平川線 - 袖ケ浦市横田（横田小路交差点） 千葉県道167号馬来田停車場中川線 - 袖ケ浦市横田（久留里線東横田駅の南側） 国道409号 - 袖ケ浦市横田（久留里線東横田駅の北側） 千葉県道24号千葉鴨川線 - 袖ケ浦市野里 千葉県道143号南総昭和線 - 袖ケ浦市永吉（終点） 横田駅 尾張屋横田店 ヤックスドラッグ横田店 コメリ横田店 東横田駅 平川行政センター 袖ケ浦市立平川中学校 袖ケ浦市立平岡小学校 東京ドイツ村 ^ a b c d 君津土木事務所『道路現状一覧（令和2年4月1日現在）』（レポート）千葉県。https://www.pref.chiba.lg.jp/cs-kimitsu/documents/douroichiran.pdf。2022年9月24日閲覧。  千葉県の県道一覧 座標: 北緯35度23分51.8秒 東経140度2分34秒﻿ / ﻿北緯35.397722度 東経140.04278度﻿ / 35.397722; 140.04278 表示 編集
アップル シナモン キャラメリゼ

『アップル シナモン キャラメリゼ』は、宮川匡代による日本のオムニバス漫画作品。 『コーラス』（集英社）に連載されていた。単行本は全2巻。 デパートの屋上で、着ぐるみのバイトをする女の子たちの恋愛模様を描く。 『アップル シナモン キャラメリゼ』は作品の一つ。別名「着ぐるみシリーズ」とも呼ばれる。 To be continued 『コーラス』 2004年7月号 掲載 カエルの着ぐるみ担当の篠宮桜子。統括マネージャーの藤吉に恋をしているが、カエルの格好以外では会ったことがない。そして、藤吉はシンガポールへの転勤が決まっており……。 アップル シナモン キャラメリゼ 『コーラス』 2005年1月号 掲載 トリ（鶏）の着ぐるみ担当の涼。付き合ってきた彼が、札幌へ異動になってしまう。離れることが不安な涼は、連絡を絶ち、彼を避けるが……。 銀なら5枚 『コーラス』 2005年6月号 掲載 ゾウの着ぐるみ担当の紗和は、同じゾウ仲間の先輩・三田のことが好き。お客から感謝の電話があった時に貰える銀のシールが5枚集まり、MVPになったら告白しようと決めていたが……。 ひとつぶ 『コーラス』 2006年1月号 掲載 ブタの着ぐるみ担当の万亀。警官である父をこよなく尊敬し、恋人との婚約も間近に控え、幸せな生活を送っていた。しかし、実は御曹司だった恋人との考えの違いに戸惑いを覚え……。 Happy tomorrow 『コーラス』 2006年4月号 掲載 エビの着ぐるみ担当の海老原は、ガーデナーの篠田に惹かれている。しかし、中学の時の同級生で同姓だが、自分とは違い「可愛い」海老原がデパートの受付嬢として派遣され、篠田に接近してくる。 微炭酸 『コーラス』 2006年12月号 掲載 ライオンの着ぐるみ担当の亜衣。いつも屋上庭園の木陰で勉強している、学ランの青年のことが気になり始める。 ふたつぶ hearty talk 『コーラス』 2007年5月号-7月号連載、「ひとつぶ」の続編 御曹司の彼と婚約解消をした万亀。自分と同じ目線で物事を考えられる人を探していたが、最近よく屋上にいるスーツ姿の男性が気になって仕方がない。ひょんなことから、その男性・秋吉と親しくなっていく万亀だが、秋吉は実は警官である万亀の父親と関係があって……。 New days 『コーラス』 2008年1月号 掲載 いつの間にか、着ぐるみ仲間の5人全員が彼氏持ちになっていることに気づいた紗和。流されやすい性格の紗和は、実は医者一家に生まれ、姉弟も皆医者になったことで、密かにコンプレックスを抱いていた。 宮川匡代 『アップル シナモン キャラメリゼ』 《集英社・クイーンズコミックス》 全2巻 2006年4月19日発売、ISBN 4-08-865338-6 「To be continued」「アップル シナモン キャラメリゼ」「銀なら5枚」「ひとつぶ」「Happy tomorrow」収録 2008年1月18日発売、ISBN 978-4-08-865457-7 「微炭酸」「ふたつぶ hearty talk」「New days」収録
千葉県道166号馬来田停車場富岡線

千葉県道166号馬来田停車場富岡線（ちばけんどう166ごう まくたていしゃじょうとみおかせん）は、千葉県木更津市を走る一般県道。 起点：木更津市真里（久留里線馬来田駅、国道410号・千葉県道168号鶴舞馬来田停車場線交点） 終点：木更津市下郡（千葉県道145号長浦上総線交点） 総延長：2.417 km（君津土木事務所管内：2.417 km） 重用延長：1.178 km（君津土木事務所管内：1.178 km） 実延長：1.239 km（君津土木事務所管内：1.239 km） 木更津市 国道410号・千葉県道168号鶴舞馬来田停車場線 - 木更津市真里（久留里線馬来田駅、起点） 国道410号 - 木更津市下郡 千葉県道145号長浦上総線 - 木更津市下郡（終点） 下郡駅 ^ a b 君津土木事務所『道路現状一覧（令和2年4月1日現在）』（レポート）千葉県。https://www.pref.chiba.lg.jp/cs-kimitsu/documents/douroichiran.pdf。2022年9月24日閲覧。  千葉県の県道一覧 座標: 北緯35度21分23.2秒 東経140度3分22秒﻿ / ﻿北緯35.356444度 東経140.05611度﻿ / 35.356444; 140.05611 表示 編集
ジェットでGO!ポケット

『ジェットでGO!ポケット』とは、2005年にタイトーが発売した、飛行機運行のシミュレーションゲーム。日本航空が制作に協力している。 前作である『ジェットでGO!2』とは異なり、プレーヤーが操作できるのは離着陸のみとなっている。また、「フリークルーズモード」の削除や制限時間となる「タイム制」の導入等、様々な点でゲームのシステムが変更されている。 フライトモード 離着陸を行い、先へ進んでいくゲーム。全5ラウンドをクリアすることが目的。 トライアルモード 機体、空港、天候、風速、時間帯を自由に設定して、着陸を行うゲーム。「リプレイモード」で再生できる。 フライトガイド 2005年現在現役のJALグループの旅客機の情報やゲーム内に登場する空港の情報を見ることができる。 リプレイモード トライアルモードでプレイして、セーブしたプレイデータを再生することができる。カメラ切り替えで様々な視点から飛行中の機体を見ることができる。 最初から使用できる機体 ボーイング747-400/400D ボーイング767-300 ボーイング777-200/-300 隠し機体 ボーイング737-400 エアバスA300-600R マクドネル・ダグラス MD-11 ダグラス DC-10-40 ダグラス DC-8 羽田空港 新千歳空港 小松空港 伊丹空港 関西国際空港 広島空港 福岡空港 那覇空港 前作で登場した名古屋空港（現・名古屋飛行場）は、中部国際空港の開港によりジェイエアを除くJALグループ定期路線の全てが同空港に移ったため登場しない。また、ジェイエアの機材や中部国際空港自体も登場しない。 空港施設は発売された2005年当時のもので、関西国際空港のB滑走路や羽田空港のD滑走路は再現されていない。 ジェットでGO! ジェットでGO!2 エターナルヒッツ公式サイト 表示 編集