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岩手県道27号江刺東和線

岩手県道27号江刺東和線（いわてけんどう27ごう えさしとうわせん）は、岩手県奥州市江刺から花巻市東和町へ至る県道（主要地方道）である。 実延長：7,067.0 m 起点：奥州市江刺（県道8号交点） 終点：花巻市東和町（国道107号・県道178号交点） 1959年（昭和34年）3月31日 - 宮守玉里線として県道に認定される。 1982年（昭和57年）4月1日 - 県道小友米里線の一部と県道米里田瀬線が、江刺東和線として建設省（現・国土交通省）から主要地方道の指定を受ける。 1983年（昭和58年）1月11日 - 江刺東和線として県道に認定される。 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省により改めて主要地方道の指定を受ける。 奥州市 花巻市 岩手県道8号水沢米里線（奥州市江刺米里字荒町、起点） 岩手県道174号小友米里線（奥州市江刺米里字大谷地） 国道107号・岩手県道178号下宮守田瀬線（花巻市東和町田瀬21区、終点） [脚注の使い方] ^ a b c d “路線の起終点と道路現況（平成30年4月1日現在）” (PDF). 岩手県県土整備部. 2020年5月2日閲覧。 ^ 県道路線の認定（昭和34年岩手県告示第280号） ^ 主要な都道府県道及び市道を指定する件（昭和57年建設省告示第935号） ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 岩手県の県道一覧 岩手県 道路 岩手県道路情報提供サービス（ポータルサイト）
愛と青春の旅だち (宝塚歌劇)

『愛と青春の旅だち』（あいとせいしゅんのたびだち）は宝塚歌劇団のミュージカル作品。星組公演。脚本・演出は石田昌也。併演は『宝塚花の踊り絵巻』－秋の踊り－。 2010年10月8日(金) - 11月8日(月)（新人公演：10月26日(火)18：00開演）　宝塚大劇場 2010年11月26日(金) - 12月26日(日)（新人公演：12月9日(木)18：30開演）　東京宝塚劇場 1982年に公開された、リチャード・ギア主演による同名のアメリカ映画で、日本でもヒットした青春映画の世界初のミュージカル化。シアトルに住むザックは、かねてからの夢だったパイロットになるため、父の反対を押し切って海軍士官学校に入学する。そこには鬼軍曹が待ち受けていた。厳しい訓練をこなしながら、町工場の娘との恋、同期との友情を育みながら成長する青年の姿を描く。ジョー・コッカーとジェニファー・ウォーンズのデュエットでアカデミー歌曲賞を受賞した、「Up Where We Belong」も、使用した。 宝塚大劇場公演 原作：ダグラス・デイ・スチュアート 脚本・演出：石田昌也 作曲・編曲：手島恭子、中尾太郎 音楽指揮：佐々田愛一郎 振付：伊賀裕子、御織ゆみ乃 アクションコーディネーター：金田治 装置：関谷敏昭 衣装：有村淳 照明：安藤俊雄 音響：渋谷博 小道具：福澤和宣 歌唱指導：矢部玲司 映像デザイン：イメージファクトリー 演出助手：生田大和、岡本寛子 アクションコーディネーター補：竹田道弘 舞台進行：宮脇学 舞台美術製作：株式会社 宝塚舞台（併演作品と共通） 演奏：宝塚歌劇オーケストラ（併演作品と共通） 制作：渡辺裕（併演作品と共通） 制作・著作：宝塚歌劇団（併演作品と共通） 主催：阪急電鉄株式会社（併演作品と共通） 出典：宝塚大劇場公演プログラム （）は新人公演。 ザッカリー・メイヨー（ザック）：柚希礼音（芹香斗亜） ポーラ：夢咲ねね（音波みのり） フォーリー軍曹：凰稀かなめ（真風涼帆） 校長：磯野千尋（ひろ香祐） バイロン：英真なおき（夏樹れい） ポーラの母：万里柚美（白妙なつ） シドの父：にしき愛（直樹じゅん） ダーリー軍曹：美稀千種（真月咲） ペリマン：涼紫央（麻央侑希） シドの母：毬乃ゆい（南風里名） カーティス軍曹：美城れん（漣レイラ） シーガーの父：天霧真世（朝都まお） マーク：天霧真世（千寿はる） ミセス･ラファエル：花愛瑞穂（優香りこ） バーニー：音花ゆり（夢妃杏瑠） ミック：鶴美舞夕（瀬稀ゆりと） デラセラ：夢乃聖夏（如月蓮） カウボーイ：水輝涼（汐月しゅう） スーザン：妃咲せあら（稀鳥まりや） 女兵士：華苑みゆう（愛水せれ奈） シド：紅ゆずる（天寿光希） ムーア：碧海りま（朝都まお） リネット：白華れみ（早乙女わかば） アル：壱城あずさ（海隼人） イーサン：美弥るりか（大輝真琴） ウォルター：如月蓮（礼真琴） シーガーの母：白妙なつ（夢城えれん） 少年ザック：稀鳥まりや（音咲いつき） シーガー：音波みのり（華雅りりか） ペリマンの妻：優香りこ（妃白ゆあ） エディー：真風涼帆（十碧れいや） 宝塚歌劇団公式ページの宝塚大劇場公演案内 宝塚歌劇団公式ページの東京宝塚劇場公演案内 表示 編集
竹中宣雄

竹中 宣雄（たけなか のぶお、1948年（昭和23年）7月16日 - ）は、日本の実業家。ミサワホーム代表取締役社長を経て、同社取締役会長、プレハブ建築協会副会長。 和歌山県生まれ。1972年に法政大学社会学部を卒業。（旧）ミサワホームに入社する。　松本での新人時代には、3年半で100棟売った逸話を持つ。ミサワホーム青森（現：東北ミサワホーム）赴任時には、39歳で代表取締役青森支店店長に就任。猛烈な営業で業績を向上させた。 1992年には、三澤千代治からの抜擢によって本社の営業企画部長に就任。1995年取締役に選出される。その後、千葉ミサワホーム（現：ミサワホーム東関東）、ミサワホーム東京の地域販社社長を歴任した。2004年12月、ミサワホームホールディングスは産業再生機構による救済対象となったが、2008年に本社社長に登用された。 2014年住宅生産団体連合会副会長。プレハブ建築協会副会長等も務め、2017年春の褒章では藍綬褒章を受章した。同年ミサワホーム取締役会長。2022年、旭日重光章受章。 総務大臣やパソナグループ会長等を歴任した竹中平蔵慶應義塾大学名誉教授は実弟。 奥田碩 福田康夫 ^ a b “ミサワホーム社長に竹中氏”. 共同通信. (2008年5月19日). オリジナルの2010年12月20日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20101220094119/http://www.47news.jp/CN/200805/CN2008051901000528.html 2016年11月17日閲覧。  ^ a b “折り紙つきの「竹中さんの兄」竹中 宣雄氏 ミサワホーム新社長”. FACTA. (2008年8月). http://facta.co.jp/article/200808035.html 2015年4月29日閲覧。  ^ “首都圏発 東奥トップインタビュー 明日への挑戦 第6回　竹中宣雄氏ミサワホーム株式会社　代表取締役社長執行役員”. 東奥日報. (2013年7月5日). http://www.toonippo.co.jp/douga/challenge/20130705.html 2015年4月28日閲覧。  ^ 粘り強く軽減税率要望　副会長にミサワ竹中氏　住団連・総会住宅新報 2014年7月8日号 ^ 17年春の褒章発表／竹中宣雄氏に藍綬褒章／5月16日伝達式 日刊建設工業新聞2017年4月28日1面 ^ 「役員紹介」 ミサワホーム ^ 『官報』号外第97号、令和4年5月2日 ^ “令和4年春の叙勲 旭日重光章受章者” (PDF). 内閣府. 2023年1月15日閲覧。 ^ 「人より能力のない私が社長になれた理由」 プレジデントオンライン ミサワホーム 表示 編集
漱石と倫敦ミイラ殺人事件

『漱石と倫敦ミイラ殺人事件』（そうせきとろんどんミイラさつじんじけん）は、島田荘司による日本の推理小説。1984年に集英社から刊行された。吉川英治文学新人賞の候補作などになった。夏目漱石の最後の下宿とシャーロック・ホームズの住居ベーカー街221Bが近いことから生まれた作品である。 ロンドン在住のパイスン氏の納屋からワトスン博士の未発表原稿が発見され、国会図書館に眠っていた夏目漱石の「倫敦覚書」とともに発表するという設定である。13の章からなる物語は章ごとに、漱石の覚え書きのスタイルと、ホームズ物のスタイルで交互に語られる。漱石が語り手になる部分では、クライマックスまでは、ホームズはコカイン中毒で精神に異常をきたした人物として描かれ、ワトソンが記述する部分では、ホームズは名探偵の姿で描かれるという趣向である。生き別れになった弟と暮らし始めた財産家の夫人の屋敷で、弟がミイラとなって死んでしまうという超自然的な事件を、漱石とホームズが協力して解決するという物語である。漱石がロンドン留学中にしばしば下宿を変わったことや、クレイグ先生の描写などが物語に組み込まれている。 『漱石と倫敦ミイラ殺人事件』 集英社（1984年9月）ISBN 4-08-775054-X 『漱石と倫敦ミイラ殺人事件』 集英社文庫（1987年10月）ISBN 4-08-749262-1 『漱石と倫敦ミイラ殺人事件』 光文社文庫（2009年9月）ISBN 978-4-334-74568-4 『島田荘司全集 II』改訂完全版（2008年1月）PP.604-771ISBN 978-4-523-26422-4 『チャンピオンRED』（秋田書店）にて、2019年7月号から2021年9月号まで連載。全26話。作画は嶋星光壱。 嶋星光壱『漱石と倫敦ミイラ殺人事件』 秋田書店〈チャンピオンREDコミックス〉、全4巻 2020年1月20日発売、ISBN 978-4-253-23339-2 2020年8月20日発売、ISBN 978-4-253-23340-8 2021年10月20日発売、ISBN 978-4-253-23367-5 2021年10月20日発売、ISBN 978-4-253-23369-9 ^ 同じ設定で山田風太郎が1953年に『黄色い下宿人』を書いている。
カーニバル (日本の音楽グループ)

カーニバルは、日本のニューミュージック／シティポップグループ。1970年代後半に活動した。 西木栄二（1952年4月27日 - ?） - ヴォーカル・ギター 大塚修司（1955年7月29日 - ?） - ヴォーカル・ギター・キーボード 亀岡亮次（1954年10月1日 - ?） - ベース フォークグループ猫や小室等＆ザ・ファクトリーに参加していた西木を中心に結成、1977年8月にCBSソニーより「MIDNIGHT CARNIVAL」でアルバムデビュー。翌1978年に設立したてのエピックソニーに移籍、10月にリリースされた吉田拓郎作曲によるシングル「さよならロッキー」がラジオのヘビーローテーションを得てヒットするが、ベースの亀岡が脱退。その後二人組としてヤクルトオレンジジュースCMソングに起用されたシングルをリリースするが、これが最後の作品となってしまう。 活動終了後は西木、大塚ともに他アーティストへの楽曲提供・プロデュース等で活躍。特に西木はソロ名義で1992年にシングル、1993年にアルバムをリリースしている。 FULL MOON BABY　c/w　スーパーガール(1977年9月1日) FEEL SO GOOD　c/w　プレゼント(1978年3月21日) さよならロッキー　c/w　ぼくはかけ足(1978年10月21日) 青春100% -TRY SOMETHING NEW-　c/w　COFFEE TALK(1979年6月21日) MIDNIGHT CARNIVAL(1977年8月21日) 吉田拓郎の作品一覧 ^ EPIC/SONY 設立当初のシングル・アルバム リスト - 佐野元春データベース[1] 表示 編集
佐藤光夫 (陶芸家)

佐藤 光夫（さとう みつお、1950年 - ）は徳島県生まれの日本の陶芸家。 地元徳島県の藍茎を灰にし、研究を重ね独自の製法で媒溶原料に用いている。藍染とは異なり、佐藤光夫の焼物の場合は釉薬の調合から生まれる。藍が持つ美しい色彩、土と造形、そして釉薬が一体と成る作品を目指し日々研鑽を重ねている。この釉薬を造り出せるのは、世界中を探しても、おそらく彼だけであるといわれている。 新匠工芸展入選 日本陶芸展入選 県芸術祭優秀賞受賞 中日国際陶芸展入選 日本新工芸展入選 日本新工芸家連盟四国会展奨励賞受賞 日本伝統工芸展入選 陶芸工房 繭釜 表示 編集
ビーチクラフト バロン

ビーチクラフト バロン 用途：軽飛行機 製造者：ビーチクラフト（現ホーカー・ビーチクラフト） 運用者：多数の個人ユーザー、事業者、政府機関 初飛行：1960年2月29日 表示 ビーチクラフト バロン(Beechcraft Baron) はビーチ・エアクラフト社が開発した双発レシプロ軽飛行機。 モデル95 トラベルエアの発展型として開発された機体で、試作型であるモデル95-55の初飛行は1960年2月29日。トラベルエアとの大きな違いは、エンジンを強化した点と、後退角付きの垂直尾翼を装備した点である。バロンは双発軽飛行機として最も成功したものの1つであり、各国の軍隊や航空会社などでも練習機や連絡機として使用されている。高速で丈夫な造りと信頼性に富んだ設計は現在でも評価が高く、半世紀以上に渡って生産が続けられている。 モデル55（1961年） 最初の量産型。エンジンはコンチネンタル製IO-470-L(260hp)を搭載。190機生産。 モデルA55（1962年） オプションで6人目の座席を設けられるようになり、最大離陸重量も増加。309機生産。 モデルB55（1964年） 機首が延長されて手荷物区画が増え、定速完全フェザリング可能型プロペラを装備。アメリカ陸軍でも計器飛行用の練習機としてT-42A コーチーズ(Cochise)の名称で採用されている。1,851機生産。 モデルC55（1965年） IO-520-C(285hp)エンジン搭載、胴体及び水平尾翼幅を延長、一枚型の風防の採用。これ以降のモデル55シリーズは大出力型としてモデルB55と並行して生産された。265機生産。 モデルD55（1968年） モデルC55の改良型。6座席仕様で、三翅プロペラの採用、フラップの改良などを行った。316機生産。 モデルE55（1970年） モデルD55とほぼ同様だが、諸装置や外装面で若干の改良を加えていた。434機生産。 ビーチクラフトは1967年にビーチクラフト デュークの開発を始めた。デュークはセスナ320スカイナイト（英語版）と競合することになり、デュークのエンジン、ライカミングTIO-541-E1A4（380hp）を使用することになり、経験を積みたかった。そこで、 C55バロンに取り付けられ56TC ターボ・バロンとなった。初期のキングエアに匹敵する最速の巡航速度（457km/h）を持つビーチクラフト機だったが、エンジンの馬力が大きくなったのと同時に騒音もかなり大きなものとなった。 モデル56TC（1967年） ターボチャージャー付きのライカミング製TIO-541-E1B4(380hp)エンジンを搭載し、当時の市場で最も高速の双発レシプロ機となった。燃料容量と最大離陸重量も増加している。1967年での価格は89,950ドル。82機生産。 モデルA56TC（1970年） 燃料容量を増加した点以外はモデル56TCとほぼ同じ。1970年での価格は101,750ドル。11機生産。 モデル58（1969年） モデル36ボナンザの6人乗り胴体とモデルE55の主翼・エンジンを組み合わせたもので、片側4窓の胴体と右側の貨客兼用大型二重ドアで容易に見分けることができる。エンジンは後にIO-550-C(300hp)となり、燃料容量もオプションの翼端タンクにより増やせるようになった。生産数は2,700機以上。 モデルG58（2005年） 現在生産中。アビオニクスに複合的グラスコックピットであるガーミンG1000を搭載。 モデル58P（1976年） モデル58をベースにターボチャージャー付きTSIO-520-LB1C(310hp)エンジンを搭載し、与圧装備を追加。二重ドアも左側へ移されている。後にエンジンをTSIO-520-WB(320hp)へ変更し、キャビンの与圧差異も改善された。495機生産。 モデル58TC（1976年） モデル58Pの非与圧型。151機生産。 SFERMA SF-60 マルキ(Marquis) チュルボメカ製アスタゾウ(328kW)ターボプロップエンジンを搭載した機体。フランスで少数が生産された。 ターボ・スター・バロン(Turbo Star Baron) アメリカン・ジェット・インダストリーズ社により、アリソン 250-B17(298kW)ターボプロップエンジンを搭載された機体。 ボリビア 中央アフリカ  コロンビア  チリ ハイチ メキシコ パキスタン パラグアイ ローデシア スペイン トルコ アメリカ合衆国 ウルグアイ ベネズエラ ジンバブエ 全長：9.09 m 全幅：11.53 m 全高：2.67 m 翼面積：18.51 m2 空虚重量：1,619 kg 最大離陸重量：2,495 kg エンジン：テレダイン・コンチネンタル IO-520-C 水平6気筒ピストンエンジン(285hp) × 2 最大速度：386 km/h（海面高度） 巡航速度：376 km/h（高度5,000 ft） 実用上昇限度：6,300 m 航続距離：2,917 km ペイロード：乗客最大5名 乗員：1名 分冊百科「週刊 ワールド・エアクラフト」No.54/151 2000年/2002年 デアゴスティーニ社 ウィキメディア・コモンズには、ビーチクラフト バロンに関連するカテゴリがあります。 ビーチクラフト公式サイト バロンG58（英文）
黒沼神社

黒沼神社（くろぬまじんじゃ）は、福島県福島市松川町金沢にある神社。今から約1300年前に鎮座。 御祭神 沼中倉太珠敷命（ヌナクラフトタマシキノミコト）＝ 第30代天皇　敏達天皇 倭建命（ヤマトタケルノミコト）。 社格 旧郷社 古事記 本文献にも記載されている延喜式神名帳に名前の残る、『陸奥國 信夫郡 黒沼神社』の論社の一社 山の中の総社　延喜式式内社とも呼ばれている。 また、黒沼神社は日本国より重要無形民俗文化財を受ける「金沢の羽山ごもり」大祭のお祭りがある。 四月の例大祭では、黒沼神社 十二神楽 が行われる。これも福島県指定重要無形民俗文化財を受けている。 　 日本祭祀研究集成　第三巻　祭りの諸形態1　北海道•東北•関東編　　岩崎敏夫／三隈治雄　編集 まぼろしの古里　「金沢の伝説と伝承」民俗八十八話集　作者：渡辺安次郎 重要無形民俗文化財　金沢羽山籠り　作者：後藤輝夫 金沢 黒沼神社 表示 編集
Promise (平野綾の曲)

「Promise」（プロミス）は、平野綾の12枚目のシングル。2013年10月9日に ユニバーサルシグマから発売。 Ryosuke“Dr.R”Sakaiをプロデューサーに迎えたユニバーサルシグマへ移籍後第2弾のシングル作品。この曲と「たからもの」は10月19日公開のドキュメンタリー映画『キタキツネ物語【35周年リニューアル版】』の挿入歌となっている。 Promise （ミュージックビデオ（公式） - YouTube） [4:18] 作詞：藤林聖子、作曲・編曲：Ryosuke “Dr.R” Sakai 『キタキツネ物語【35周年リニューアル版】』挿入歌 たからもの [4:46] 作詞：藤林聖子、作曲・編曲：Ryosuke “Dr.R” Sakai 『キタキツネ物語【35周年リニューアル版】』挿入歌 Up To Date [3:24] 作詞：小林光一・ベクトルユーゴ、作曲・編曲：小林光一 Promise - Instrumental - [4:17] たからもの - Instrumental - [4:42] 初回盤にはDVDが特典として付属されている。 1. Promise -Music Video- 2. Promise -Music Video Making- 3. Live at Anime Festival Asia Indonesia 2013 Digest ^ 10/9(水)にNew Single「Promise」の発売決定!! ユニバーサルシグマ紹介ページ ミュージックビデオ - YouTube 表示 編集
カトゥーンバ・シーニックワールド

シーニックワールド (Scenic World) は、オーストラリアニューサウスウェールズ州のシドニーの約100㎞西の世界遺産ブルー・マウンテンズにあるカトゥーンバに位置する私有の観光名所。シーニックワールドには、4つのアトラクションがあり、最も有名なものは、カトゥーンバ・シーニックレールウェイ (Katoomba Scenic Railway)。他に、カトゥーンバ・シーニックスカイウェイ (Katoomba Scenic Skyway) やケーブルウェイ (Cableway)、古くからの熱帯雨林を通る2.4kmの上り遊歩道のカトゥーンバ・シーニックウォークウェイ (Katoomba Scenic Walkway) がある。また、敷地内には、一日中無料の駐車場、ニューサウスウェールズ州で最も大きい土産物屋、いくつかの食事処がある。 シーニックレールウェイは、世界で最も急なケーブルカーの1つであり、415メートル (1,361.5 ft)の全傾斜区間の中に、最も急な52度の傾斜がある。これは、もともと石炭やオイルシェールの鉱業用として、1880年代にジェイミソン・バレーで建設され、谷底から急斜面を石炭やオイルシェールを載せて引いていた。1928年から1945年にかけて、レールウェイは、平日の間石炭を運び、週末には乗客を運んだ。炭坑は1945年に閉鎖され、その後は観光アトラクションとして残された。シーニックレールウェイは、2013年1月13日に閉鎖され（スカイウェイ、ケーブルウェイ、ウォークウェイは残っている）、線路や車両を改良する工事が始まった。工事は、2013年4月に完了し、レールウェイは再オープンした。 1958年に建設されたシーニックスカイウェイは、シーニックワールドにあるロープウェイである。スカイウェイは、谷底から200メートル (660 ft)上まで、峡谷のカトゥーンバ滝の上を横切って走る。初代シーニックスカイウェイは、2004年の始めに取り除かれ、同年の12月に新しいロープウェイが導入された。新しいスカイウェイは、ドッペルマイヤーとCWAによって建設され、進展として半透明から透明までの部分の床を回転させる液晶ガラスを設け、72人乗りのキャビンが特徴である。2005年11月、反対の絶壁の上に2番目の駅がオープンし、スカイウェイの乗客が降りて、近くのエコポイントまでブッシュウォークをすることが可能となった。 1984年に、シーニックワールドは、オーファン・ロックに因んだオーファン・ロッカーとして知られるジェットコースターの建設を開始した。これは、完全にオーストラリアで設計、製造された最初のジェットコースターである。この乗り物のハイライトは、200メートル (660 ft)の崖の端までライダーを連れて行き、旋回しながら急降下することである。従来の座り乗りコースターで、「座り乗り吊り下げ式」コースターとされてきたが、車両が吊り下げ式コースターのように左右に傾くため、その名が付けられた。コースターは、もともとせーニックモノレールライドとして計画されていたが、すぐにジェットコースターへと進展した。ジェットコースターは、ほかの場所での再開発での要求により、公式にオープンしていない。80年代のシーニックワールドへの訪問者は、ピーク時に年間120万人以上となり、バレーへのアクセス手段を増やす必要があり、シーニックワールドで3番目の乗り物（ケーブルウェイ当時はシーニックスセンダー）が考案された。ジェットコースターの線路は、将来に再開発を可能にするため、適所に移動された。 2000年に、シーニックワールドは、ドッペルマイヤーから崖の端にある25メートル (82 ft)の高い塔を通って、200メートル (660 ft)下のジェイミソン・バレーにあるバレー駅へと向かう延長510メートル (1,670 ft)84人乗りのロープウェイ シーニックスセンダーを導入した。このロープウェイは、現在シーニックケーブルウェイと呼ばれている。 もともとあった回転レストランは、再開発のため現在閉鎖されているが、ジェイミソン・バレーの素晴らしい眺めが楽しめる、持ち帰り用のキオスクのような屋外席のあるテラス・カフェを提供している。 また、ニューサウスウェールズ州で最大の土産物屋もある。 ケーブルカーの一覧（英語版） ^ a b http://www.scenicworld.com.au/experience/scenic-railway/ ^ http://www.bluemts.com.au/profile.asp?id=1012 ^ http://www.scenicworld.com.au/scenic-railway-redevelopment-faqs/ Sydney Morning Herald 29 January 2006 Shale Tramways of Katoomba Luxton, John R. Australian Railway Historical Society Bulletin, January 1962 The Burning Mists of Time A Technological and Social History of Mining in Katoomba Philip J. Pells and Philip J. Hammon, 2009 [1] ウィキメディア・コモンズには、カトゥーンバ・シーニックワールドに関連するカテゴリがあります。 Blue Mountains virtual video tour. including aerial footage over scenic world Scenic World website 座標: 南緯33度43分43秒 東経150度18分04秒﻿ / ﻿南緯33.7285度 東経150.3010度﻿ / -33.7285; 150.3010
ボショクト晋王ハーン

ボショクト晋王ハーン（1565年 - 1624年）は、オルドス部・トゥメンの晋王（ジノン）。ノヤンダラ晋王の孫で、ブヤン・バートル・ホンタイジの長男。『明史』韃靼伝では卜失兎と表記。 1565年、ブヤン・バートル・ホンタイジの長男として生まれる。 1576年、叔父のフトゥクタイ・セチェン・ホンタイジにより、12歳で晋王（ジノン）に即けられる。 1585年、ダライ・ラマ3世がフトゥクタイ・セチェン・ホンタイジのもとに至り、施主たちに成就の灌頂など、教戒の言葉とともに賜り、その後北へ向かい、ボショクト・セチェン晋王のもとに至って、コケブルにおいてボショクト・セチェン晋王，セチェン・ホンタイジ，セチェン・ダイチンの3人に吉祥ヘーヴァジラの究竟の四灌頂を与え、二つの政道を昔の通りに建立して、暗黒の大陸に法の日輪を昇らせた。 1592年、28歳のボショクト晋王はオルドス・トゥメンを率いて明に出征し、多くを捕虜にして帰る。この時フトゥクタイ・セチェン・ホンタイジの孫のバトという者が戦功をあげたので、ダルハン・バートルの称号を与えた。 1594年、30歳のボショクト晋王は再び明に侵攻した。この戦いでまたバト・ダルハン・バートルが戦功を立てたため、バートル・セチェン・ホンタイジの称号を与えた。 1596年、ボショクト晋王はチベットに出陣し、グル・ソェナム・ギェルなどのシラ・ウイグルを降した。 1607年から1613年にかけて、金銀宝石をちりばめたチョウォ・シャーキャムニの像とあらゆる種類の供物を作成し、1614年に大慈マイトレーヤ・フトゥクトを招いて開眼の行をおこなった。そこで尊像の完成を記念して、マイトレーヤ・フトゥクトに大慈法王の称号を捧げ、アリク・チョェジェにダライ・チョェジェの号、オチル・トゥメイ国王国師に灌頂大王国師の号、チンオ・アガ国師に瑜伽阿闍梨国師の号を与え、法師らと同じく首席を占めさせた。その後マイトレーヤ・フトゥクト大慈法王はボショクト・セチェン晋王に、「転金輪王セチェン晋王ハーン」の称号を捧げ、タイガル中宮ハトンにダラ菩薩ノムチ・ダライ・セチェン中宮ハトンの号、その伯父マングス・チョークルに大ホンタイジ、弟のオルジェイにビント・ホンタイジの号を与えた。 1621年、明の楡林城で和を議しに入った60人の死者が殺されたため、怒ったボショクト晋王ハーンはオルドス・トゥメンを率いて延安城に攻め込んだ。 1623年、59歳のボショクト晋王ハーンはアリク・ダライ・チョェジェに金字の『カンギュル』を書かせ、ラパ・チャガーン・フトゥクトに花を撒かせて完成させ、西方のツォンカパのところのシナ・ナンソから『テンギュル』を招来する約束をしていたが、1624年に60歳で亡くなった。 タイガル・ダラ菩薩ノムチ・ダライ・セチェン中宮ハトン セレン・エルデニ晋王ハーン リンチェン・エイェチ・ダイチン トゥバ太子 チョイラ太子 ^ 羽田・佐藤 1973,p54-55 ^ 岡田 2004,p267,285,294-296,299-302 ^ 岡田 2004,p303 羽田明、佐藤長 他訳注『騎馬民族史3 正史北狄伝』（東洋文庫、平凡社、1973年3月） 岡田英弘訳注『蒙古源流』（刀水書房、2004年、ISBN 4887082436）
セレン・エルデニ晋王ハーン

セレン・エルデニ晋王ハーン（1591年 - 1626年）は、オルドス部・トゥメンの晋王（ジノン）。ボショクト晋王ハーンの長男。 1591年、ボショクト晋王とタイガル中宮ハトンとの間に生まれる。 1626年、セレン・エルデニ・ホンタイジは36歳で晋王ハーンの位についたが、6か月後に死去したため、翌年（1627年）に弟のリンチェン・エイェチ・ダイチンが晋王ハーンの位を継いだ。 ^ 岡田 2004,p303-304,313 岡田英弘訳注『蒙古源流』（刀水書房、2004年、ISBN 4887082436）
クピド・フェア

クピド・フェアとは北海道岩見沢市にある社会福祉法人および、同法人が運営する複合型福祉施設。 1966年10月17日に社会福祉法人岩見沢緑成園として設立。1976年11月1日、現在地に身体障害者施設を移転。設立30周年にあたる1996年、名称を現在の「クピド・フェア」に改称。 施設に入所・通所する高齢者・障害者は約500人、従事する職員は約300人に及ぶ。 障害者支援施設「くぴどハイム」 1970年7月1日開設。開設時の名称は「緑成ハイム」 障害者支援施設「くぴどワークショップ」 1966年12月1日開設。開設時の名称は「緑成ワークショップ」。HP作成やCADなどのIT事業、ベアリング組み立てなどの製造業を通して障害者の就労支援を行う。 障害福祉サービス事業所「アゴラ」 1997年5月1日開設。 特別養護老人ホーム「こぶし」 1976年4月1日開設。開設時の名称は「こぶし荘」。2005年10月に拡張・改修工事を完了。 デイサービスセンター・居宅介護支援事業所「ほほえみプラザ」 1995年3月1日開設。2000年4月1日より居宅介護支援を開始。 診療所「くぴどクリニック」 1987年6月25日開設。開設時の名称は「緑成ハイム診療所」。内科、消化器科、歯科（予約制）、ぜんそく・呼吸器の外来診療を行う。地域医療にも努めている。 くぴどユアーズ 施設内に設けられた売店。地域住民にも開放されている。 岩見沢くぴど簡易郵便局 地域住民にも利用されている。 珈琲工房 施設内に設けた喫茶店。 障害福祉サービス事業所「K・P'96」 1991年4月1日に開設。開設時の名称は「K・Pグリーン」。南空知流通工業団地に置かれたコスモファーム岩見沢と、栗沢工業団地に置かれた栗沢工場の2か所からなる。農業と福祉の連携を求める前者ではリーフレタスの屋内水耕栽培による植物工場、後者では福祉機器の製造を軸に障害者の就労支援を行う。 障害者支援施設「パシオ」 2003年12月開設。美栗米（びっくりまい）のブランド名で米の精米・販売を行う。この施設のみ美唄市に所在。 法人本部および複合福祉施設クピド・フェア 〒068-0833 北海道岩見沢市志文町301番地 最寄駅は志文駅だが、岩見沢駅から路線バス・タクシー等を利用した方が利便性が高い。北海道中央バス（岩見沢営業所、以下同）長岩線・三川線・岩夕線・志文団地線で「ふじ町2条2丁目」下車すぐ。 K・P'96コスモファーム岩見沢 〒068-0833 北海道岩見沢市志文町355-4 北海道中央バス長岩線・三川線・岩夕線・志文団地線で「流通団地入口」下車、徒歩数分。 K・P'96栗沢工場 〒068-0111 北海道岩見沢市栗沢町字由良213-4 北海道中央バス長岩線・三川線・岩夕線で「栗沢工業団地」下車、徒歩数分。 パシオ 〒072－0811 北海道美唄市東7条南4丁目1-1 最寄駅は美唄駅。美唄市民バス東線で「旭通り7条」下車、徒歩数分。 1992年の法人設立25周年記念式典には寬仁親王・同妃寬仁親王妃信子が臨席した。 IT事業ではテレビアニメ「ビット・ザ・キューピッド」（1995年）や「セイバーマリオネットJ to X」（1998年）のほか、テレビゲーム「風来のシレン2 鬼襲来!シレン城!」（2000年）や劇場版アニメ「ポケットモンスター 水の都の護神 ラティアスとラティオス」（2002年）などで業務を請け負った実績を持つ。 2016年度、高齢者・子ども・障害者共生空間整備事業交付金（岩見沢市）、障害福祉サービス事業所アシリ・和來。 2017年度、社会福祉施設等施設整備費国庫補助金（北海道、平成29年度補正予算）を充当してスプリンクラー設置（障害者支援施設パシオ）と、施設の新設（グループホーム）。 企業・団体　2017年度、北洋銀行ドリーム基金より、障害者クロスカントリー競技用シットスキーの開発費として。 行政の受託事業など　実績なし。 他のNPO・市民活動団体ほかなど　実績なし。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h “クピド・フェア”. CANPAN FIELDS. CANPANプロジェクト「CANPAN団体情報」. 日本財団 (2019年9月4日). 2022年1月29日閲覧。 ^ “平成30年6月、岩見沢市　社会福祉法人 クピド・フェア K・P'96 コスモファーム岩見沢(PDF : 130KB) ・福祉完結型”. www.maff.go.jp. 農福連携の取組実践事例. 北海道農政事務所. 2022年1月29日閲覧。 ^ 北海道農政事務所総務部総務課「〇基礎情報　社会福祉法人クピド・フェア K・P’96　コスモファーム岩見沢（岩見沢市）経営形態＝水耕栽培（リーフレタス）、従業員7名（障害者4名を含む）。」（pdf）『農と福祉の連携（農福連携）の取組実践事例』、北海道農政局、2018年（平成30年）6月 調査実施。  ^ （1）完全人工光型植物工場 国内で稼働中の植物工場一覧（平成21年度）1コスモファーム岩見沢　北海道岩見沢市社会福祉法人クピド・フェア、リーフレタス。北海道農政局。2022年1月28日閲覧。 ^ “アシリ・和來”. iwamizawa-kankou.jp. 札幌周辺と札幌近郊の観光スポットをご紹介. 一般社団法人 岩見沢市観光協会. 2022年1月29日閲覧。 社会福祉法人クピド・フェア（北海道岩見沢市にある福祉施設） 表示 編集
交響曲第2番 (バーバー)

ポータル クラシック音楽 交響曲第2番（Symphony No.2）作品19は、サミュエル・バーバーが作曲した2番目の交響曲。 1943年にアメリカ陸軍航空軍から「飛行機乗りを扱った交響作品」の委嘱を受けて作曲され、1944年3月3日に、セルゲイ・クーセヴィツキー指揮のボストン交響楽団によって初演された。作曲当初のバーバーは作品を高く評価し、1950年に改訂を加えたうえ録音もしているが、1964年になって作品を破棄し、出版社にも楽譜の処分を要請した。バーバーの死後の1984年に楽譜が発見され、現在は再評価が行われている。 バーバーは1942年にアメリカ陸軍に徴兵されていたが、作曲時には航空軍基地の中で暮らし、パイロット達に飛行の経験について聞いたり、自ら飛行訓練に加わったりしていた。初演当時にはプロパガンダとしての性格や新奇な効果が非難されることもあったが、現在では、複調やオスティナート、鮮烈な不協和音などの技法を駆使した、バーバーの作品の中でも特に野心的で、現代的な作品と評価されている。 作品の破棄後、第2楽章を全面的に改訂した交響詩『夜間飛行』（Night Flight Op.19a、1964年）が発表されたほか、オペラ『アントニーとクレオパトラ』（Antony and Cleopatra Op.40、1966年）、管弦楽曲『昨日の情景の写真』（Fadograph of a Yestern Scene Op.44、1971年）に素材が転用された。 フルート2、ピッコロ、オーボエ2、コーラングレ、クラリネット2、Es管クラリネット、バスクラリネット、バスーン、コントラバスーン、ホルン4、トランペット3、トロンボーン3、チューバ、ティンパニ、打楽器2、ピアノ、弦五部 改訂版による。初版の第2楽章では、ベル研究所の開発したある種の電子楽器（"electronic tone-generator"）を用いて（委嘱側の要請による）夜間飛行の誘導のためのビーコンを表現する部分が存在したが、改訂後はEs管クラリネットの長音に差し替えられている。 全3楽章からなり、演奏時間は25分から30分程度。 バーバーはこの作品を標題音楽と説明してはいないが、自身の書いた解説の中で、第1楽章はフライトの興奮とダイナミズムを再現しようとし、第2楽章は夜間飛行の経験から着想を得、第3楽章冒頭の小節線をもたない部分は飛行の感覚を表わしたと述べている。改訂は、作品から標題的な要素を取り除く方向に行われた。 第1楽章　Allegro ma non troppo 3/4拍子。ソナタ形式で書かれ、全曲の中でもっとも規模が大きい。7度間隔で動く、2度音程による木管楽器の和音で始まり、その和音をもとにした第1主題が弦に提示される。第2主題は16分音符を中心にしたもので、オーボエの抒情的な旋律が提示部を締めくくる。展開部は対位法的なパッセージから始まり、トゥッティによる冒頭動機の再現に導かれる。打楽器セクションが楽章を通して、主題の縮小や拡大のために利用されている。 第2楽章　Andante un poco mosso 5/4拍子の緩徐楽章。全曲の中では最も短い。コーラングレ、フルート、E♭管クラリネットのソロが特に活用され、冒頭に弱音器を付けた低弦によって提示されるオスティナートが楽章を支配している。コーラングレに現れる「孤独な」主題は4/4拍子で記譜され、この「リズムの対位法」が楽章を駆動していく。クライマックスにおいても弦楽器は弱音器を付けたままで、その響きは情熱というよりも憧憬を湛えている。 第3楽章　Presto, senza battuta 3/4拍子のフィナーレで、技巧的な側面も持つ。自由なリズムで奏される弦楽の動機で始まり、金管楽器がそれに合いの手を入れる。その後は、この旋律に基づく変奏曲とフーガとなる。中間に冒頭の動機がそのまま再現されるが、終結部においても3度現れ、嬰ヘ長調の主和音で輝かしく終わる。 ^ Howard Pollack. "Second Symphony, Op. 19 by Samuel Barber". Notes, Second Series Vol. 47, no. 3 (1991): 958–959. http://www.jstor.org/stable/941940 2012年9月23日閲覧。 ^ Barbara Heyman. Samuel Barber: The Composer and his Music, 224, 229. New York and Oxford: Oxford University Press, 1992. ^ Heyman, Samuel Barber, 230–231. ^ Heyman, Samuel Barber, 217. ^ a b Heyman, Samuel Barber, 223. ^ a b Richard Whitehouse. Liner notes to Symphony No. 2, Op. 19. Naxos 8.559024. Compact disc. 2000. ^ Heyman, Samuel Barber, 221 ^ Heyman, Samuel Barber, 221. 表示 編集
佐々木真奈美

佐々木 真奈美（ささき まなみ） 佐々木真奈美 (アナウンサー) - 山形テレビアナウンサー。 佐々木真奈美 (ローカルタレント) - 宮城県出身のローカルタレント。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
ビーチクラフト トラベルエア

ビーチクラフト トラベルエア(Beechcraft Travel Air) は、ビーチ・エアクラフト社が開発した双発レシプロ軽飛行機。 ボナンザをベースに双発化した機体で、ボナンザとツイン・ボナンザの間を埋める機体として開発された。そのため、ツイン・ボナンザよりもやや小型である。機体名は当初バジャー(Badger)と命名されていたが、ツポレフ Tu-16爆撃機のNATOコードネームに使用されていたことを知り、トラベルエアへと変更になった経緯がある。 最初のタイプであるモデル95は1956年8月6日に初飛行し、翌年6月18日に形式証明を取得した。その後、キャビンを延長したモデルB95、エンジンを強化したモデルB95A、機首を延長したモデルD95A、そして最終型となるモデルE95と改良されていった。 生産は1967年に終了し、改良型のバロンに後を譲った。総生産数は720機。 全長：7.9 m 全幅：11.53 m 全高：2.9 m 翼面積：18.51 m2 空虚重量：1,202 kg 最大離陸重量：1,905 kg エンジン：アブコ・ライカミング IO-360-B1B 水平4気筒ピストンエンジン(180hp) × 2 最大速度：338 km/h（海面高度） 巡航速度：322 km/h（高度7,500 ft） 実用上昇限度：5,700 m 航続距離：1,883 km ペイロード：乗客最大4名 乗員：1名 分冊百科「週刊 ワールド・エアクラフト」No.55 2000年 デアゴスティーニ社 ビーチクラフト バロン
キャスティング・ボート (比喩)

比喩的な意味でのキャスティング・ボート（英：casting vote）は、議会などで2大勢力が拮抗しいずれも過半数を制することができない場合において、第三の勢力が事実上の決定権を行使できる立場になることをさす。これは、議事において可否同数の場合、議長の職権で可否を決めること（議長決裁）を指す本来の意味から転じた用法である。 このようなキャスティング・ボートを握る政党は拮抗する両勢力に対し非常に強い立場に立ち、しばしば二大勢力から様々な有利な取引の持ちかけが行われる。 日本では、国会において二大政党の勢力が拮抗している時の少数政党や、政党（主に自民党）内における二大派閥（勢力）以外の派閥（勢力）が、いずれかの陣営に付くことで政局の動向を左右できる場合に「キャスティング・ボートを握っている」という風に使われる言葉である。具体的には、政党色が強まる前の参議院における緑風会や、55年体制下における公明党・民社党がこのキャスティング・ボートを握っており、55年体制の崩壊直後（宮澤内閣の衆議院解散により自民党が過半数を割り、自民党中心の政権か、非自民政権かの選択が分かれたとき）は日本新党・新党さきがけがキャスティング・ボートを握り、日本新党の細川護熙が首相に、新党さきがけの武村正義が内閣官房長官になった。1998年の自民党が参議院で過半数を割った以降は公明党がこれを握っていると言われた。また、2009年に民主党政権が誕生し、国民新党や社会民主党がキャスティング・ボートとして扱われるケースがあった。2010年参院選後は、公明党とみんなの党がキャスティング・ボートを握るとも目された。 旧西ドイツでは、自由民主党（FDP）がキャスティング・ボートを握り、保革の二大政党であるキリスト教民主・社会同盟（CDU/CSU）、ドイツ社会民主党（SPD）のどちらかと連立政権を組んで、戦後のほとんどの期間政権に参加し続けていた。特にFDPのキャスティング・ボートが顕著に現れたのが1982年にSPD・FDP連立のシュミット内閣が倒された時である。この時FDPはSPDと連立を解消し、CDU/CSUと連立を組むことによって連邦議会内の勢力を逆転させ、コール政権を誕生させている。 [脚注の使い方] ^ “キャスティング・ボート(きゃすてぃんぐぼーと)とは？意味や使い方”. コトバンク. 2024年1月28日閲覧。 議長決裁 伯仲国会 ハング・パーラメント 自公民路線 矢野絢也 表示 編集
新渡戸文化小学校

新渡戸文化小学校（にとべぶんかしょうがっこう）は、東京都中野区本町六丁目に所在する私立小学校。設置者は、学校法人新渡戸文化学園。一部の児童は新渡戸文化中学校・高等学校へ進学する。 1948年 - 東京経専小学校を開設 1950年 - 東京文化小学校に改称 1977年 - 杉並区和田1丁目の土地に校舎が竣工 2010年 - 学校名を「新渡戸文化小学校」へ変更し、校舎を杉並区和田から中野区本町へ移転 2017年 - 開校以来初めて制服をリニューアルすると同時に、小中一貫教育を開始し9年制の「新渡戸文化小中学校」となる 2021年 - 小中一貫教育を廃止し、再度「新渡戸文化小学校」となる 東京メトロ丸ノ内線 東高円寺駅 徒歩5分 小学校-男子：ブレザー、半ズボン、女子：ブレザー、スカート 中学校-男子：ブレザー、長ズボン、女子：ブレザー、スカート 新渡戸文化小学校 学校法人新渡戸文化学園
中村吉松

中村 吉松（なかむら きちまつ、1900年12月27日 - 1944年6月2日）は、日本の俳優である。本名：遠藤 吉松（えんどう きちまつ）。 1900年（明治33年）1月、東京府東京市本所区に生まれる。ただし同時代資料である『日本映画俳優名鑑 昭和九年版』の「中村吉松」の項には「1900年（明治33年）12月27日」生まれである旨の記述が存在する。 1921年（大正10年）、国際活映に出演していた實川莚十郎の一座で阪東妻三郎（阪妻）と知り合う。やがて活動写真の下廻りばかりで面白くなくなった阪妻に募られ、片岡松花と3人で撮影所を飛び出す。阪妻を座頭に、「東京大歌舞伎 阪東妻三郎一座」の看板で「タンカラ芝居」（東京近郊を巡業する村芝居）に出る。出し物は一番目が「ひらがな盛衰記」、二番目が「本朝二十四孝」の御殿だった。前景気も良く、「阪東妻三郎大一座」は上州辺りをドサ廻りし、始めは大入り大受けだった。1922年（大正11年）、仕打ちの失敗から「阪東妻三郎大一座」が解散、1923年（大正12年）2月、新設のマキノ・プロダクションに阪妻、片岡松花の3人で入社。剣戟映画で悪役として定評を得るようになる。 1925年（大正14年）8月、阪妻が阪東妻三郎プロダクションを京都太秦に設立。マキノを辞め、同プロに入社。無二の友として、独立した阪妻を支える。しかし以後、阪妻の名声は旭日昇天の勢いとなっていくのに反し、阪妻から受ける友人としての信頼と、役回りの隔たりに、次第に不安と迷いを生じていった。1927年（昭和2年）11月、『砂繪呪縛』の撮影半ばに、阪妻プロを離脱、市川右太衛門プロダクションに入社している。1928年（昭和3年）8月26日、阪妻プロへ復帰。阪妻太秦時代が最も精彩を放った時期と言われる。 1930年（昭和5年）、阪妻プロが解散。志賀靖郎、森静子始め大半の助演俳優とともに松竹下加茂撮影所へ移籍した。林長二郎の悪役助演を務める。1933年（昭和8年）、映画界がオールトーキーの時代に入ると、吉松は発声映画に対処できず端役に回るようになる。1935年（昭和10年）、阪妻プロ谷津スタジオで『砂繪呪縛・森尾重四郎』がリメイクされる際に、不遇になった吉松を阪妻がわざわざ下加茂から抜擢（ばってき）し、「鳥羽勘蔵」の大役に迎えた。しかし精彩は見られず、やがてトーキーの波に没していった。 1944年（昭和19年）、日華合作映画『狼火は上海に揚る』の中国ロケに動向。ロケ先の上海で病死した。満44歳没。同作の撮影で月形龍之介、石黒達也らと上海ロケが決まったとき、吉松は阪妻にぜひ上海ロケに連れて行ってくれとせがんだ。阪妻が役もないし持病もあるから無理するなと断ると、いつもはおとなしく気が弱い吉松がどうしてもと聞き入れない。困った阪妻は個人的付き人として監督の稲垣浩に同行を求め、仕事とは関係なく同行したが、結局吉松は上海で持病が悪化、病院に担ぎ込まれたがすでに手遅れだった。阪妻は自分の血を吉松に輸血したが足りず、月形も血を提供したが助からなかった。病院で息を引き取った吉松の枕元で阪妻は「馬鹿ッ! 吉松の馬鹿が……こんな処で死んでしまいおって」と怒ったように怒鳴ったが、稲垣は「その激しい言葉の裏に吉松に対する純粋な妻さんの深い愛情を感じて胸を突かれた思いがした」と語っている。同作は同年12月28日、映画配給社の配給・白系で公開され、吉松は「船頭」役でクレジットされた。 役柄とは正反対の好人物で、環歌子は「悪役では吉ちゃんが一番、それでいてあんないい人はいない。吉ちゃんにはどんなことでも話せた」と述懐している。『砂繪呪縛』は日活、マキノ、東亜と各社競作だったが、阪妻プロは提携の松竹から一人の応援も受けずに互角の勝負をした。その阪妻映画の助演陣の筆頭は吉松であり、阪妻とは無名時代から行動を共にしてきた無二の友だった。 稲垣浩によると吉松は「書生っぽい無類の好人物」だったが、盲腸の手術に失敗して傷口が癒着してから激しい動きができなくなった。その上、役柄に似ず声質が細く、腹に力が入らないためセリフも弱弱しく、トーキー時代は不遇になった。それでも阪妻は昔に変わらず何くれとなくよく面倒を見ていた。 [脚注の使い方] ^ 『大陸新報』昭和19年6月6日付。 ^ a b 俳優名鑑 1934, p. 88 ^ a b 中村吉松 - allcinema ^ 狼火は上海に揚る 春江遺恨 - 日本映画データベース 『日本映画俳優名鑑』（昭和9年版）映画世界社、1934年、88頁。全国書誌番号:47013591。  丸山敞平「阪妻 - その一党銘々伝 中村吉松」『剣戟王 阪東妻三郎』ワイズ出版、1998年。ISBN 4-948735-78-7。  マキノ・プロダクション 阪東妻三郎プロダクション 市川右太衛門プロダクション 松竹京都撮影所 中村吉松 - KINENOTE 中村吉松 - allcinema 中村吉松 - 日本映画データベース Kichimatsu Nakamura - IMDb（英語） Yoshimatsu Nakamura - IMDb（英語）
リッジウッドパール

リッジウッドパール (Ridgewood Pearl) はイギリスで産まれたアイルランドの競走馬。世界4カ国で4つのマイルG1に勝利した。1995年カルティエ賞年度代表馬、最優秀3歳牝馬。 デビューは1994年9月のスプリント戦タワーステークスで、デビュー戦では3着と敗れたが、距離を伸ばした2戦目のウェルドパークステークスで初勝利を挙げた。初勝利後はアサシステークスを7馬身差で圧勝、G1の舞台でもアイリッシュ1000ギニー1着、コロネーションステークス1着と連勝して同世代の牝馬を圧倒し、更には古馬や牡馬に混じってムーラン・ド・ロンシャン賞にも勝利した。しかし5連勝で臨んだクイーンエリザベス2世ステークスでは1番人気を裏切り、バーリに6馬身差をつけられる完敗でマイルカテゴリにおける生涯唯一の敗戦を経験した。その後は渡米してベルモントパーク競馬場のブリーダーズカップ・マイルに出走、1番人気に応えて2馬身差で快勝した。 1995年は6戦5勝2着1回G1競走4勝という成績で、カルティエ賞最優秀3歳牝馬に選ばれるとともに、年度代表馬にも選出された。しかし1995年にはリッジウッドパールの他にも年間無敗でダービーステークスとキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスと凱旋門賞を勝利したラムタラがおり、リッジウッドパールの年度代表馬選出は物議を醸した。（詳細はラムタラを参照） 引退後は繁殖入りし、母として1997年、98年、02年に仔を産んだ。2003年、バーリの仔を死産した際の出血が原因で死亡した。 全兄にグラッドネスステークス（G3）優勝馬で、アイリッシュ2000ギニー3着のRidgewood Benがいる。 競走馬成績と情報 netkeiba、JBISサーチ、Racing Post 表示 編集
キッキングホース★ラプソディ

『キッキングホース★ラプソディ』は、2010年11月26日にALcotハニカムより発売された日本のアダルトゲームである。 ALcotハニカムの第4作目に当たる作品である。予約を行うと、オープニング・エンディング・BGMを収録したオリジナルサウンドトラックが付属した。2012年10月26日には普及版が発売された。 主人公の吉居草太は、キッキングホース・ラプソディという組織に所属し、他人の恋路を手助けしてきた。しかし、仲間は2人とも女子で、草太も恋愛に興味があるお年頃であるため、他人の恋愛の手助けばかりをする生活に疑問を持ち始めた。仲間の少女たちとはどんどん仲が良くなり、敵対するお邪魔団の少女とも、話をできるようになる。 吉居 草太（よしい そうた） 誕生日：11月22日（いい夫婦の日） 身長：173cm、血液型：O型 主人公であり、キッキングホース・ラプソディの1号。聞き上手であり、ツッコミ役。父親がいないため、母親を大事にしている。しかし、そのことを他人に知られると、マザコン扱いされないかと内心で恐れている。 織奈 のばら（おにな のばら） 声 - 民安ともえ 誕生日：6月30日（トランジスタの日） 身長：149cm、血液型：AB型、スリーサイズ：89(F)/57/85 ヒロイン。主人公のクラスメイトであり、キッキングホース・ラプソディの2号である。一見、お嬢様のような外見をしているが、家が貧しい苦労人である。年の離れた弟妹がおり、甲斐甲斐しく世話を焼いている。志乃とは親友の関係である。 辻 志乃（つじ しの） 声 - 日向苺 誕生日：8月21日（噴水の日） 身長：164cm、血液型：O型、スリーサイズ：78(A)/58/80 ヒロイン。主人公のクラスメイトであり、キッキングホース・ラプソディの3号である。のばらとは親友の関係である。人付き合いが得意で、キッキングホース・ラプソディのムードメーカー的存在である。ませているところがあり、主人公が童貞であることをからかうことがある。 芹摘 聖（せりつむ ひじり） 声 - 藤森ゆき奈 誕生日：10月16日（ボスの日） 身長：158cm、血液型：A型、スリーサイズ：82(C)/59/84 ヒロイン。主人公とは違う学園に通う女の子。キッキングホース・ラプソディの対立組織である、恋路お邪魔団のボスを務めている。 学年は主人公達より一つ下である。一見、優等生風な外見をしているが、実は成績は平凡である。実は、あらゆる面で普通であり、そんな自分のことを嫌っている。しかし、カラダは非凡以外のなにものでもなく、いわゆる名器である。 槇之園 出穂（まきのその いずほ） 声 - 藤咲ウサ 誕生日：1月20日（玉の輿の日） 身長：160cm、血液型：B型、スリーサイズ：85(D)/60/87 キッキングホース・ラプソディの創始者である、不思議な女性。駅前の高層マンションの最上階に住んでいたり、ときどき一人称が「わたくし」になるなど、お嬢様であることがうかがえる。しかし、普段はやる気がなく、自室でだらけている。 おやすみなさい、キッキングホース★ラプソディ！ 2011年10月2日にDreamParty東京2011秋にて先行発売。 原画 - ミヤスリサ 企画・シナリオ - 保住圭 プロデュース - 宮蔵 BGM - Manack OPテーマ「Summer days rhapsody」 作詞 - TERRA / 作曲 - a2c / 編曲 - MintJam / 歌 - 民安ともえ EDテーマ「ビタミンラブ」 作詞 - marie / 作曲・編曲 - Manack / 歌 - 真理絵 [脚注の使い方] ^ “ALcot BLOG”. ALcot. 2013年9月26日閲覧。 （18歳未満閲覧禁止のサイトを含みます） キッキングホース★ラプソディ｜ALcotハニカム 表示 編集