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キング・エドワード7世 (戦艦)

キング・エドワード7世 (HMS King Edward VII、～ザ・セブンス) はイギリス海軍の戦艦。キング・エドワード7世級。艦名はエドワード7世に由来。 デヴォンポート工廠で建造された。1902年3月8日起工、1903年7月23日進水、1905年2月7日竣工。 1916年1月6日10時47分、修理のためスカパ・フローからスコットランドの北を回ってベルファストへ向かっている途中にラス岬（英語版）沖でキング・エドワード7世は触雷した。その機雷は、数日前にドイツの仮装巡洋艦メーヴェによって敷設されたものであった。爆発は右舷機関室直下でおきた。曳航は波が高く風も強かったため断念された。およそ5時間後に傾斜が非常に大きくなり、乗員は駆逐艦に救助された。同日20時にキング・エドワード7世は転覆し沈没した。死者はなく、3人が負傷したのみであった。当時は機雷に触れたのかまたは魚雷が命中したのかはわからなかった。 機雷原の存在は戦後になってドイツ側の記録により明らかになった。船体は海面下115メートルに沈んでおり、1997年4月にダイバーが初めて訪れた。 ウィキメディア・コモンズには、キング・エドワード7世 (戦艦)に関するメディアがあります。 Maritimequest HMS King Edward VII Photo Gallery 表示 編集
アルコ センチュリー855形ディーゼル機関車

アルコ センチュリー855（C855）は、1964年6月にアルコ(Alco)が製造した8動軸の電気式ディーゼル機関車である。ディーゼルエンジンと発電機のセットを2組搭載し、出力は5,500馬力(4,100kW)に達した。車軸配置は、2軸台車を前後に2組ずつ配置したB+B-B+Bである。 本形式は、ユニオン・パシフィック鉄道(UP)がガスタービン機関車を置き換えるために各社に製造させた、エンジンを2基搭載した大馬力機関車のひとつである。設計のコンセプトは、センチュリー・シリーズであり、アルコの251C型エンジンと交流発電機と整流器との組み合わせを2組搭載した。同時期に製造されたゼネラル・エレクトリックのU50、GM-EMDのDD35に比べ、出力において500馬力優位にあった。 車体前後に2つずつある2軸台車は、それぞれ2つを1組として台車中心部がスパン・ボルスターと呼ばれる梁で連結されており、そのスパン・ボルスターの中心部が車体と接続することで、擬似的なボギー構造となっていた。 台枠は魚腹型であり、魚腹部分が燃料タンクとなっている。ランボード外側に、台車に向かって垂れ下がって装架されている箱は、砂箱である。通常はフード内に置かれるが、本形式ではフード内にスペースがなかったために押し出された格好になっている。 製造されたのは、運転台のあるAユニットが2両、運転台のないBユニットが1両の計3両のみで、他社の機関車のように量産されることはなかった。1972年2月に解体された。 Marre, Louis A. (1995). Diesel Locomotives: The First 50 Years. Kalmbach. ISBN 0890242585 アルコ センチュリー・シリーズ アルコのディーゼル機関車一覧
名誉あるメスタ会議

名誉あるメスタ会議（めいよあるめすたかいぎ、西:El Honrado Concejo de la Mesta de Pastores)とは、中世・近世のスペインに存在した移動牧畜業者組合（ギルド）。省略してメスタ（Mesta）とも呼ばれ、牧羊組合（ぼくようくみあい）と訳される場合もある。 11世紀以後の国土回復運動の進展に伴って、イベリア半島中央部のメセタと呼ばれる高原地帯では牧羊業が発展した。彼らは夏は北部の牧草地で、冬は南部の牧草地で羊を放牧し、季節の変わり目に2つの地域を羊の群れを連れて移動していた。牧羊業者は業者間の放牧地の配分などの利害調整のためにメスタ（「地方メスタ」と俗称される）を結成していたが、当時のカスティーリャ王国も牧羊業の発展と家畜移動税の徴収への便宜からこれを支援した。1273年にアルフォンソ賢王によって地方メスタの全国組織として成立したのが、名誉あるメスタ会議であった。彼らは王権より牧羊移動路と牧草地に関する特権や裁判権を与えられた。 14世紀のメリノ種の導入、ヨーロッパ各地の毛織物生産の拡大、続くスペイン王国の成立とレコンキスタの終結によって社会が安定したこともあり、16世紀前半には300万頭の羊が放牧されるに至った（1524年には340万頭に達したとされる）。夏にレオン・セゴビア・ソリア・クエンカなどの北部山間地帯で放牧された羊たちは、秋になると1000頭単位で10名程度の牧者と牧羊犬と塩を載せたラバを引き連れて南下を開始、1日20－30kmを20－30日程度かけてラ・マンチャ平原やエストレマドゥーラまで移動して冬を過ごし、春には逆の移動路を北上し、途中で剪毛作業を行いながら北部山間地帯に戻るパターンを繰り返していた。メスタは主に秋・冬に年2回の集会を開き、組合員の1割程度が参加して、参加者間は対等に扱われた。羊毛は商人らによってブルゴスに集められてビルバオやサンタンデールから輸出された。この頃になると、移動牧羊は有効な投資先として貴族や修道院の出資による大規模な牧羊業者も出現するようになった。17世紀には需要の不振から一時的に衰退するものの、18世紀には再び回復してかつての300万頭の水準を回復した。だが、この頃より人口の増加に伴う農地拡大が盛んになると、メスタは牧草地や移動路の侵害として強く反対の姿勢を示し保護を与えていた貴族らの権威を背景に受けて農民層を高圧的に圧迫したが、これに対して農民たちは激しく抵抗した。この頃啓蒙主義の高まりによってスペイン王権の意識も変化が見られ、自由主義・重農主義の影響を受けて人口増大への対処から農地拡大を重視して移動牧羊から定着牧畜への転換を図る動きが見られるようになった。加えてナポレオン戦争（スペイン独立戦争）によって多くの羊が戦闘に巻き込まれたり収奪の対象とされた。加えて各地でメリーノ種を改良した新しい羊の採用が始まると、スペインの羊毛は急速に市場を失っていった。戦後、スペインの移動牧羊業は仕組を維持するための社会的・経済的な基盤を失って没落するようになり、有名無実化した名誉あるメスタ会議も1836年に廃止されたのである。 立石博高「メスタ (牧羊組合)」（『歴史学事典 8 人と仕事』弘文堂、2001年 ISBN 4-335-21038-8） 赤井彰「メスタ」（『社会科学大事典 18』鹿島研究所出版会、1974年 ISBN 4-306-09169-4）
ZIPANGバス

ZIPANGバス株式会社（ジパングバス）は岐阜県に拠点を置く貸切バス専業のバス事業者である。 かつては「岐阜中央観光バス」という社名でバスを「旅の主役」として位置付け、豪華な貸切車を多く保有していたことで有名。また、「ZIPANG」ブランドは、以後同社の代名詞ともなっており、現在の社名にも使用されている。 1980年代から1990年代にかけて、「オリエントエクスプレス」シリーズに代表される特徴的な豪華貸切車で一世を風靡した中央観光バス（現・ZIPANG.S.S）の子会社として1983年に設立された。当時の中央観光バス社長が岐阜県出身ということで岐阜進出を果たし、初代社長には中央観光バスで整備士として勤務していた実兄が就任した。免許の関係や大型車メインの中央観光バスに対しての中型車メインの岐阜中央観光バスという位置付けで設立された経緯から中型あるいは小型車両が多く在籍していたが、限られた制約の中で生まれた本家に引けをとらない豪華貸切車を多数ラインナップ、一躍全国にその名を轟かせた。 しかし本家の中央観光バスは2001年8月8日に倒産、岐阜中央観光バスも2004年付けでZIPANGバス株式会社に社名を変更して現在に至っている。 1983年 - 岐阜中央観光バス株式会社として創業。 2001年8月 - 親会社の中央観光バス株式会社が倒産。事業は労働組合によって設立されたジェイ・ジェイ交通株式会社（2005年の事業譲渡によりZIPANG株式会社）へ引き継がれた。 2004年4月 - 現社名のZIPANGバス株式会社へ社名を変更する。 中京地区において同業他社でハイグレード貸切車が多数導入されていた設立当時、競争に勝ち抜くため当初からバスを旅の主役として位置付け、豪華な貸切車を多く保有。屋根上の装飾として、はとバスが導入していたスーパーバスの特徴でもあったミサイルのようなエアコンダクトを模した、バス・ロケットを設けた車両もあった。内装についても、中型車や小型車にもかかわらずシャンデリアを装備するなど本家に負けない豪華さを強調する仕様となっていた。一部に大阪で稼動している或いは過去に稼動していた車両と同じ愛称を持つ車両が在籍しているのも特徴である。小型車メインのラインナップであったため、導入された車両の大部分を日野・レインボーが占めている。 貸切需要が変化した現在では、在籍している一部車両のスタンダード化改装や汎用車両の投入などが行われている。 クレールエクスプレス 1989年に2台導入された。日野・ブルーリボンで27人乗り。 アミューズメントエクスプレス 1990年に2台導入された。日野・レインボーで20人乗り。前席が360度回転シート、後部12席が固定サロンというレイアウトとなっている。 ジパング・エンパイアエクスプレス（スタンダード車） 1992年に3台が導入された。日野・セレガFCで29人乗り。この車両から本家と共通のジパングカラーとなった。尚、回転サロン搭載車の「セレガエクスプレス」は車体カラーが異なる。 ジパング・プレステージ（ハイグレード車） 同社初の大型車として1994年に運行開始したフラッグシップ車両。本家のプレステージと違いこちらは日野・セレガFDで、当初41人乗りと43人乗りが1台ずつ導入された。近年貸切需要の変化から、2列回転サロン装備の45人乗り車に改装された。 ジパング・インテグラ60（スタンダード車） いすゞ・スーパークルーザーで60人乗り。導入当初は大阪で稼働していたジパング・プライオリティ及びトルネードと酷似した緑色基調のカラーリングであったが、近年塗装変更が行なわれ他車と同じジパングカラーになった。尚、大阪では三菱ふそう・エアロクイーンKをベースとする汎用車が同一愛称を名乗っていた。 これらの車両の他に、大型スタンダード車が数台導入されていることが確認されている。 特別車サロン（ハイグレード車） 1983年に導入された22人乗りの車両。当地での新規参入基準に合わせた車両選択の中で、可能な限り贅を尽くした造りとなっていた。トリコロールラインとゴールドラインの2台があった。正席は拡幅機能を備えたものが採用された。 オリエントエクスプレス（ハイグレード車） 1983年に導入された、車番1843、1844、1845の3台と、1984年に導入された、車番1945の4台が存在した。ベース車種は日野・レインボー。1983年車と1984年車との違いは、その内装にある。1983年車は、大阪に合わせてデビューさせるべく、内装生地も当初の大阪のオリエントに合わせてベージュカラーを採用し、オーディオもソニーを採用していたが、1984年に大阪でオリエントVIPが運行開始されるにあたり、岐阜でも同じようなオリエントを造ろうとして、社員にオーディオマニアがいたことから音響装置にヤマハを採用したり、内装生地色も青を基本として製作した。岐阜の社長のバスに対するこだわりは、本家の大阪をも凌ぐもので、1945号車についてはほぼ毎日富山の工場に通い、納得のいくまで手直しをさせた。とにかくありとあらゆる部品を金鍍金させ、当初は大阪の124号車でもやらなかったシフトレバーやウインカーレバーまで金鍍金を施させた。車体表面のクリアー塗装も、通常は3回くらいで終えるものを10回も重ね塗りをさせて、「表面にガラスを貼り付けたような」光沢を実現させた。勿論その作業には社長本人が立会ったことは言うまでもない。磨き工程もポリッシャーを使わせず、あえて手作業による磨きを入れさせたその車体は、まさしく工芸品であった。必ず車庫内保管を徹底させ、社長自ら車体やエンブレムを磨くという溺愛ぶりであった。なお岐阜中央観光バスの車体の拘りとして、車体の左右それぞれを、100Vと24Vの専用として分離した配線を行っている。 ハレーエクスプレス 1986年に当時のグループ企業であったバウルC・S・B商事が輸入元となり2台が導入されたネオプラン・ジェットライナーN208は、日本全国でも岐阜中央観光だけであった。。25人乗りで同社唯一の輸入車であり、トイレつき車両でもあったが、運用中は一度もトイレを使わせたことは無かった。片方は早期に払いだされたが、一台は同社でその後も運用されていたが、悪戯による投石などのために車体の破損が起こり、解体された。 ジパング・ハレーサルーン 1986年に2台が導入された。日野・レインボーで、16人乗り。片方は早期に払いだされたが、残された個体はバスロケットを下ろされ、色もシルバーに全塗装されて保管されていた。払出し後も個人所有によって動態保存されている。 ジパング・GCTサルーン 1988年に2台が導入された。日野・レインボー7Mで22人乗り。 ロイヤルエクスプレス（ハイグレード車） 1989年に1台のみが導入された。日野・レインボーで20人乗り。トヨタ・センチュリーのシートをベースにした座席を装備するなど、オリエントエクスプレスに匹敵する豪華さを放った。現在はバスロケットを載せられ、自家用登録されて動態保存されている。 岐阜市清本町8丁目54番地 中央観光バス…岐阜中央観光バスの親会社。倒産後労働組合によって設立されたジェイ・ジェイ交通が事業を継承。その後、2015年に設立された株式会社ZIPANG.S.Sが引き継ぎ現在に至る。 ZIPANGバス株式会社 観光バスのページ 表示 編集
ロレーヌ地域圏

ロレーヌ地域圏（フランス語: Lorraine、ロレーヌ語: Louréne、ドイツ語: Lothringen ロートリンゲン、ロートリンゲン・フランケン語: Lottringe、アレマン語: Lothringe ロートリンゲ）は、フランス北東部にあり、ドイツ国境に近いかつて存在した地域圏、あるいはその地域圏におおむね相当する歴史的地域である。東にかつてのアルザス、西にかつてのシャンパーニュ＝アルデンヌ、南にかつてのフランシュ＝コンテが隣接している。地域圏の広さは東京都の約11倍（九州の6.5割程度）、人口は宮城県と同じぐらいである。 ローマ人による征服以来、この地はトリーア、メスが都市として発達した。ロレーヌの名称は、ヴェルダン条約（843年）によってこの地方がロタリンギア（ロタール2世の領土）に属したことに由来する。 ロタリンギア分裂後、帰属を巡って抗争が起き、10世紀に高（上）ロレーヌと低（下）ロレーヌの南北2公国に二分され、後者がやがてブラバント公に帰属したため、前者が11世紀以降は単にロレーヌと呼ばれるようになった。 13世紀前半まで神聖ローマ帝国の勢力下にあったが、13世紀後半よりフランス王の勢力が浸透し、三十年戦争の際には事実上フランスが占領していた。その後も17世紀末までフランスの支配下にあり、ロレーヌ公位は名目上にすぎなかったが、レイスウェイク条約（1697年）で再び神聖ローマ帝国に帰属が戻り、1736年までロートリンゲン公国として神聖ローマ帝国の領邦国家となっていた。 ロートリンゲン（ロレーヌ）公フランツ3世シュテファン（フランソワ3世エティエンヌ、後の神聖ローマ皇帝フランツ1世）はハプスブルク家のマリア・テレジアと1723年に15歳で婚約したが、ルイ15世は結婚を認める条件として、元ポーランド王スタニスワフ・レシチニスキに公国を譲渡することを要求していた。この条件は了承され、1736年2月に婚姻がなされた。ルイ15世はスタニスワフにロレーヌを余生の場として提供した。なお、代償としてフランツにはトスカーナ大公国が与えられた。1766年、スタニスワフの死後に公国は最終的にフランスに併合され、1776年ナンシーに高等法院が設置された。 1856年にポンタ＝ムッソンの鉄鋼工場が完成した。1870年から1871年の普仏戦争の結果、ロレーヌの一部がドイツ帝国に併合されたが、1919年のヴェルサイユ条約の結果、フランスに帰属した。 この間1900年前後に、試行錯誤の末ミネット鉱と地下水の豊富なブリエ鉱床が開削できるようになった。並行して、ロレーヌを開発するフランス企業やベルギー企業にはティッセンなどのドイツ資本とルクセンブルク資本が流入した。1915年、政治家のルイ・マラン（フランス語版）（英語版）が200家族のヴァンデルとジャーナリストのモーリス・バレスから支援を受けてGroupe Lorrain という鉄鋼トラストを設立した。GL はメインバンクがなく、第二次世界大戦後も自己金融で賄っていた。戦後までフランスの銑鉄を9割も生産したが、戦前と変わって複合企業へ変わった。GL の主導権は先のヴァンデルや、またカヴァリエなどの鉄鋼ファミリーが互いに争い続けた。 現在でも特にモゼル県などにはドイツ系住民が多く暮らす。 モゼル県 ムルト..県 ムーズ県 ヴォー..県 ^ Alan R. H. Baker, Place, Culture, and Identity: Essays in Historical Geography in Honour of Alan R.H. Baker, Presses Université Laval, 2001, p.209. アルザス＝ロレーヌ ロートリンゲン・フランケン語（Lothringisch (Fränkisch)） - 高地ドイツ語のうち中部ドイツ語に属するライン・フランケン語（Rheinfränkisch）の一言語 アルザス＝ロレーヌ出身者の一覧 ロレーヌ十字 アルザス・ロレーヌ地方 フランス観光開発機構（日本語）　 座標: 北緯49度00分 東経6度00分﻿ / ﻿北緯49.000度 東経6.000度﻿ / 49.000; 6.000 表示 編集
天王台ニュータウン

天王台ニュータウン（てんのうだいニュータウン）は、福島県西白河郡泉崎村内に位置し、烏峠が一望できる高台に位置し、泉川が付近を流れるニュータウンである。東北本線泉崎駅の北東、約200m付近に位置する。1994年に20億円かけて泉崎村が造成したが、その後バブル経済が崩壊し、同村の財政を圧迫している。また、ゆったり通勤奨励金として、最大300万円の援助をし、販売促進拡大を目指している。教育面では非常に充実しており、幼稚園・小学校・中学校にはALTの教師がいる。しかし、泉崎村内には高校がなく村外へ通学しなければならない。また、就職を斡旋するために泉崎無料職業紹介所を設置している。 東北新幹線新白河駅（西郷村）からは車で約20分、列車で約13分。停車車種は「なすの」「仙台行きやまびこ」。現状では新白河駅は運転本数が少なく、少々不便であるといえる。しかし、都心へは約1時間半で結んでおり通勤は十分可能である。また上であげた、ゆったり通勤奨励金とあわせて使うとより有効的である。新白河駅ダイヤ 郡山駅（郡山市）からは車で約40分、列車で約30分。停車車種は「なすの」「仙台行きやまびこ」「盛岡行きやまびこ」「つばさ」。停車駅が少ない列車の、「はやぶさ・こまち」は停車しない。また、いわき市方面に伸びる磐越東線、会津若松市・新潟市へ伸びる磐越西線、水戸市方面へ伸びる水郡線が伸びており、さまざまな方面へアクセスが可能。新白河駅よりは停車する列車の種類も多く、駅ビル「エスパル郡山」も併設されている。郡山駅ダイヤ 東北本線泉崎駅（泉崎村）からは徒歩5分。上下線各1時間本ずつの割合と、運転本数が少なく不便である。また、徒歩でニュータウンから泉崎駅へと行こうとすると、途中であぜ道を通らなければならず、天王台ニュータウンからの直通の連絡橋の早期完成、または泉崎駅の正面口以外に裏口を作る必要が望まれる。なお後者は予算の問題などもあり、JR東日本と村の双方の交渉が進んでおらず完成はまだまだ先といえる。駐車場が少なく不便である。泉崎駅ダイヤ 黒磯駅（栃木県那須塩原市）へは東北本線で約45分。宇都宮線に乗車し、在来線へ首都圏へ行くには必ず黒磯駅で乗換する必要がある。 福島空港（玉川村・須賀川市）からは車で約30分。あぶくま高原道路で連絡されている。 国道4号が村の北を斜めに走る。村内の主要道路で南は白河・宇都宮方面、北は郡山・福島・仙台方面へのアクセスの要。 東北道矢吹インターチェンジ（矢吹町）へは車で約5分。あぶくま高原道路のインターチェンジがあり、ここより福島空港へアクセスができる。また、あぶくま高原道路へのアクセスも兼ねた小さなジャンクション的存在でもある。東北道白河インターチェンジ（白河市）へは車で約25分。 磐越道 矢吹ICより東北道を北へ走り、郡山ジャンクションからアクセス可能。 常磐道 矢吹ICより東北道を北へ走り、郡山ジャンクションから磐越道をいわき方面へ走りいわきジャンクションからアクセス可能。 あぶくま高原道路 矢吹ICへは車で約5分。なお、通行料は普通乗用車で300円。詳しくは上記参照。 矢吹中央インターチェンジへは車で約5分。ここからも矢吹インターチェンジと同じくあぶくま高原道路へアクセスができる。なお「矢吹IC - 矢吹中央IC」間は無料で走行ができる。矢吹中央ICのほうがより早く福島空港へアクセスができる。 泉崎村役場 - 車で約3分 泉崎村さつき公園 - 車で約3分 泉崎第1小学校 - 車で約3分、徒歩約10分 泉崎中学校 - 車で約2分、徒歩約10分、自転車約5分 泉崎幼稚園 - 車で約2分 泉崎村村立病院 - 車で約3分 泉崎郵便局 - 車で約3分 さつき温泉 - 車で約3分 セブン-イレブン - 車で約2分 ファミリーマート - 車で約5分 セーブオン - 車で約5分 スーパーもとやなぎ - 車で約3分 コメリ - 車で約2分 ジャスコ（西郷村） - 車で約20分 メガステージ白河（白河市） - 車で約20分 メガステージ矢吹（矢吹町） - 車で約10分 NHK福島総合・教育・BS1・BS2・BShi 福島中央テレビ 日テレ系 福島放送 テレ朝系 テレビユー福島 TBS系 福島テレビ フジ系 地方紙として福島民報・福島民友 その他全国紙 バブル経済真っ最中に建設された同村のニュータウンに便乗し、当時の海上村長の提案などにより「天王台ニュータウン」が建設された。しかしバブル崩壊などにより売り上げは低迷。しかも同村に建設された「第2工業団地」も売り上げが低迷しており、建設をとりやめたパイオニアと現在裁判が行われ和解への動きがある。同ニュータウンは、日本テレビの朝の情報番組「ズームイン!!SUPER」や、テレビ朝日の「ニュースステーション」、TBSの「噂の!東京マガジン」にも放送されている。 なかでも「東京マガジン」では村が一体となって販売に全力を注いでいるという異例のお墨付きをもらった。 ローカルテレビでも紹介され、販売開始からの5年間で50件だった予約件数が、テレビの紹介により1か月で50件の予約を取り付けた。 2007年12月19日から小林日出夫村長が4日間をかけて泉崎村の自宅から銀座までを徒歩で行脚し、本ニュータウンの販売促進をPRすることになった。 なお、報道によれば現在200区画のうち約80区画（約9億4000万円分）が未分譲である。また、村内の工業団地15ヘクタール（約17億6500万円）も同様に売れ残っていることが判明した。 安心して暮らせる便利な田舎。泉崎村「天王台ニュータウン」 東急リゾート 福島県泉崎村天王台ニュータウン 座標: 北緯37度09分40秒 東経140度18分07秒﻿ / ﻿北緯37.16111度 東経140.30194度﻿ / 37.16111; 140.30194 表示 編集
洪全福

洪 全福（こう ぜんふく、Hong Quanfu、1835年 - 1904年）は、太平天国の指導者の一人。もとの名は春魁。 広東省広州府花県出身。洪秀全の一族にあたり、金田蜂起に参加し、瑛王に封ぜられた。1864年に太平天国が滅亡すると、香港に逃れ、外国船の料理人として身を隠した。その後香港で隠居していたが、天地会に加入してその首領に推された。 その頃、興中会員謝纘泰は1895年に広州蜂起をおこしたが失敗に終わった。彼は再度の蜂起を企てて洪全福に接近するようになった。1902年7月、興中会員李紀堂が資金を集めて広州での蜂起を準備し、洪全福は大明順天国南粤興漢大将軍を名乗った。しかし計画は事前に漏れ、洪全福はシンガポールに逃れた。その後香港に戻るが病死した。 羅爾綱『太平天国史』、中華書局 表示 編集
新選組 (1969年の映画)

『新選組』（しんせんぐみ）は1969年に日本で制作された時代劇映画。製作は三船プロダクション。同時上映は『若大将シリーズ』の一本である『ブラボー!若大将』（東京映画作品。監督：岩内克己）。 文久3年1月。武州多摩で天然理心流の試衛館を開く近藤勇（三船敏郎）は土方歳三（小林桂樹）や沖田総司（北大路欣也）らと浪士隊に応募し、京に向った。隊には水戸浪士芹沢鴨（三國連太郎）率いる水戸天狗党の残党も参加していた。京都で江戸逆戻りの命令を出す清河八郎（御木本伸介）に反発した近藤、芹沢ら13人は松平肥後守御預けとされて、同年3月、新選組が誕生した。近藤と共に局長についた芹沢ら一派の狼籍は目に余り、近藤、土方、沖田ら試衛館一派は芹沢らを暗殺。新見錦（内田良平）らも斬られ、新選組の実権は完全に近藤が握った。元治元年6月5日、政変で失脚した長州藩の志士が池田屋に集まっているとの情報を探知した近藤らはわずか5人で急襲、凄絶な斬り合いの末、圧倒的勝利を収めた。以来、新選組は、幕臣の信頼を集めたが、幕府は衰亡の一途を辿っていた。幕府の危機を悟った近藤だったが、最後まで幕府のために働く初心を変えなかった。鳥羽・伏見の戦いに敗れた近藤らは江戸へ帰還。その後甲陽鎮撫隊を率いたものの、戦況は好転せず近藤は下総流山で官軍に降った。慶応4年4月25日、板橋の刑場で近藤は処刑された。 製作 : 三船敏郎、西川善男、稲垣浩 監督 : 沢島忠 監督助手 : 丸輝夫 脚本 : 松浦健郎 撮影 : 山田一夫 音楽 : 佐藤勝 美術 : 植田寛 録音 : 市川正道 整音 : 下永尚 照明 : 佐藤幸郎 編集 : 阿良木佳弘 スチール : 飯高鋼 製作担当者 : 山崎英一 方言指導 : 安藤孝子 剣導 : 高野弘正 殺陣 : 久世竜 近藤勇 : 三船敏郎 土方歳三 : 小林桂樹 沖田総司 : 北大路欣也 芹沢鴨 : 三國連太郎 伊東甲子太郎 : 田村高廣 河合喜三郎 : 中村賀津雄 山南敬助 : 中村梅之助 つね : 司葉子 お雪 : 池内淳子 お孝 : 星由里子 お梅 : 野川由美子 香織 : 北川美佳 清河八郎 : 御木本伸介 谷守部 : 中谷一郎 新見錦 : 内田良平 原田左之助 : 山崎竜之介 本命堂 : 信欣三 手代木直右衛門 : 小栗一也 永倉新八 : 田中浩 藤堂平助 : 尾形伸之介 井上源三郎 : 久野征四郎 平山五郎 : 山本清 野口健司 : 大木正司 平間重助 : 木村博人 山崎烝 : 右下恭彦 宮部鼎蔵 : 戸上城太郎 吉田稔麿 : 杣英二郎 鵜殿甚左衛門 : 香川良介 石坂周造 : 村田吉次郎 幕閣の重役 : 津田伸 池田徳太郎 : 山崎直樹 傍の隊士 : 浜畑賢吉 松平容保 : 山崎竜之介 古高俊太郎 : 鈴木治夫 新入隊士 : 関口銀三 幇間 : 田中春男 池田屋惣兵衛 : 谷口完 池田屋女中 : 戸田千代子 勝安房 : 中村翫右衛門 有馬勝太 : 中村錦之助 ^ 『キネマ旬報ベスト・テン85回全史 1924-2011』（キネマ旬報社、2012年）274頁 幕末 新選組 池田屋事件 戊辰戦争 新選組 - allcinema 新選組 - KINENOTE 新選組 - IMDb（英語） 表示 編集
メスタ

メスタ メスタ（Mesta） - 中世・近世のスペインに存在した移動牧畜業者組合（ギルド）, 名誉あるメスタ会議 の略称。 メスタ川 - ブルガリアとギリシャを流れる河川。 メスタ峰（Mesta Peak） - 南極大陸、サウス・シェトランド諸島、リヴィングストン島の峰。上項の川にちなんで命名された。 メスタ・メスア　-　富野由悠季の小説『機動戦士ガンダム 逆襲のシャア ベルトーチカ・チルドレン』に登場する架空の人物。⇒ 機動戦士ガンダム 逆襲のシャアの登場人物#ベルトーチカ・チルドレンにのみ登場する人物を参照。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
コリンウッド

コリンウッド、コリングウッド（Collingwood）は、英語圏の姓、地名。 カスバート・コリングウッド - ナポレオン戦争期のイギリス海軍の提督。 ロビン・ジョージ・コリングウッド - イギリスの哲学者、歴史家。 ローレンス・コリングウッド - イギリスの指揮者、作曲家。 コリンウッド (戦艦) - セント・ヴィンセント級戦艦。 コリングウッド (装甲艦) - コロッサス級装甲艦。 コリンウッド (オンタリオ州)（英語版） - カナダ・オンタリオ州の町。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ウク・パン

ウク・パン（彭海桐、Uku Peng、1977年12月25日 -）は、香港生まれの女性シンガーソングライターである。本名は彭妮。 ケニー・クァン『環遊四方』 ケニー・クァン『月光光（中国語版）』（作詞） ケニー・クァン『預知（先知中国語版）』（作詞） 楊丞琳『只想愛你』 ジェイド・クァン『甜美謊言』 容祖兒、ディープ・ン『他都不愛我』 ユミコ・チェン『有心人』（編曲） マンゴー・ウォン『求籤』 マンゴー・ウォン『夏日氣氛』 林曉培『不哭』（作曲、作詞） 陳冠希『請早說』 メイ・クョン『雨滴』 メイ・クョン『發亮』 プリシラ・チャン『這一天』 ワン・リーホン『愛我的歌』 ガレン・ロー『火花』（テレビドラマ『創世紀』挿入歌） レオ・クー『不再是朋友』（作詞） ロナルド・チェン『不好笑』 デイブ・ウォン『你們』 ジャッキー・チュン『寂寞的男人』 ジャッキー・チュン『二分之一的幸福』（作曲、作詞） ジャッキー・チュン『地下情』 カレン・モク『清醒』 キャス・パン『要多美麗有多美麗』 アテナ・チュー『有緣無份』 ジジ・リョン『他喜歡的是你』 ディープ・ン、イザベラ・リョン『上帝保佑』（編曲） 2001年: 『狂想曲』 2000年: 『好好想想你』 （中国語） 海桐天地 表示 編集
ヒンドゥスターン

ヒンドゥスターン （ヒンドゥスターニー: Hindustān [ɦɪn̪d̪ʊst̪aːn]、ヒンディー語表記: हिन्दुस्तान、ウルドゥー語表記: ہندوستان）、英語: Hindustan） は、インドないしインド亜大陸の地域、もしくはインドの別名である。ヒンドースターン（Hindostan）とも呼ばれる。 ペルシア語でインダス川を意味する「ヒンドゥー」（Hindū） に、同じくペルシア語で「土地」を表す「スターン」 （stān） をつけた語で、「インダス川（およびそれ以東）の土地」を意味する。 その具体的な範囲は一定せず、以下のような意味がある。 古代ペルシャ人は、インダス川より東方を総じてヒンドゥスターンと呼んでいた。 インド北部、ヒマラヤ山脈とデカン高原の間の平原地帯。西はパンジャブから、東はアッサムにいたる。 北インドの平野部分をヒンドゥスターン平原と呼んだり、北インドを中心に通用する言語（インドの第1言語ヒンディー語とパキスタンの第1言語ウルドゥー語が含まれる）を共通の言語と考えてヒンドゥスターニーと呼んだりする。 イスラム教地域であるパキスタンに対して、ヒンドゥー教地域をヒンドゥスターンとする。おおよそ、インド（インド共和国）の領土に一致する。 イギリス領インドの分離独立構想で、イスラーム教徒の国であるパキスタンに対する言葉としてよく使われた。ただし、当時の構想では、（最終的にはインドとパキスタンに分割された）パンジャーブ州とベンガル州の全域がパキスタンに帰属することが想定されており、また、藩王国の帰属は未定だった。 ヒンドゥスターンは最終的に、ヒンドゥスターンではなくインドとして独立した。しかし、その後もインドの主要な自動車製造会社の名称（ヒンドゥスタン・モーターズ）や航空機製造会社の名称（ヒンドゥスタン・エアロノーティックス）に付されていたり、インドの主要な新聞の名称に「Hindustan Times」および「Hindustan Dainik」があるなど、現在まで根強く使われている。 最も広義には、インド亜大陸全域を意味する。 「ムガル」とは、帝室の祖バーブルが、チンギス・カンの血脈に連なる事であることから、ペルシャ語でモンゴルを意味する「ムグール」が訛った呼び名であり、あくまで外国からの他称である。帝国自身は、自国の名として「ヒンドゥスターン」を名乗っていたと考えられている。 [脚注の使い方] ^ a b c 三省堂『コンサイス外国地名事典』第3版 （1998）「ヒンドゥスターン」 ^ 岩波書店『広辞苑』第5版 （1998）「ヒンドゥスターン」 ^ a b 研究社『リーダーズ英和辞典』初版 （1984）「Hindustan」 ^ Vanina, Eugenia (2012). Medieval Indian Mindscapes: Space, Time, Society, Man. Primus Books. p. 47. ISBN 978-93-80607-19-1. https://books.google.com/books?id=yriGbWNAF5EC&pg=PA47  表示 編集
有田和之

有田 和之（ありた かずゆき、1959年3月29日 - ）は、兵庫県神戸市出身の天保山ギャラリー所属のアーティスト/画家である。 1979年、神戸デザイナー学院卒業。 1983年、デザイン事務所設立。 1992年、JACA日本イラストレーション展入選。リビングアートコンペティション入選。ロットリングイラストコンクール奨励賞。 1993年、コンテンポラリーアート協会展奨励賞。トリックアートコンペ入選。 1994年、ART BOX大賞展入選。リキテックスビエンナーレ入選。 1995年、別府現代絵画展入選。コープアートマインドフェスタ入選。リキテックスビエンナーレ入選。 1996年、天理ビエンナーレ入選。コープマインドフェスタ入選。リキテックスビエンナーレ入選。 1997年、ART BOX大賞展入選。馬の絵展入選。 1998年、かながわ地球環境保全ポスターコンクール佳作入賞。小磯良平大賞展入選。 1999年、かながわ地球環境保全ポスターコンクール佳作入賞。 2000年、天保山ギャラリー専属アーティストとしてデビュー。「うんち君」シリーズ発表。「サンタクロース」シリーズ発表。 2001年、天保山ギャラリーにて個展開催。「リゾート」シリーズ発表。「風車」シリーズ発表。 2002年、「オーロラ」シリーズ発表。 2002年、21世紀にはばたく4人のアーティスト展、近鉄百貨店。 2003年、有田和之原画展、近鉄百貨店。 2006年、ハウステンボス美術館、有田和之アートミュージアム展。 2011年、有田和之アートーミュージアム展　リーガロイヤルホテルギャラリー。 2015年、ハウステンボス美術館、有田和之アートミュージアム展リターンズ。 2017年、有田和之アートミュージアム展「アイランド・ブリーズ」。 作品概要 「うんち君」シリーズ 「サンタクロース」シリーズ 「リゾート」シリーズ 「風車」シリーズ 「オーロラ」シリーズ 「エンジェル」シリーズ 天保山ギャラリー 表示 編集
上湯温泉

上湯温泉（かみゆおんせん）は、奈良県吉野郡十津川村出谷にある温泉。 ナトリウム - 炭酸水素塩泉 　源泉温度76度。湯は無色透明、かすかに硫黄臭。飲泉可。源泉掛け流し（季節により加水による湯温調整あり）。 旅館 「神湯荘」と日帰り温泉「河原の湯」のみ営業している。神湯荘は上湯川沿いに露天風呂を持ち、日帰り入浴も可能。「日本秘湯を守る会」の会員である。 日帰り入浴施設「出谷温泉公衆浴場つるつる乃湯」は、2011年の台風12号水害で被災し閉館した。 以前は民宿もあった。上湯川沿いに河原を掘ると温泉が湧く場所（野湯）もあったが、2011年に被災して閉鎖していた。2017年に露天風呂「河原の湯」としてリニューアルオープンした。 開湯は享保年間（1716年 - 1736年）と言われる。 1985年（昭和60年）3月19日、湯泉地温泉、十津川温泉とともに「十津川温泉郷」として国民保養温泉地に指定された。 2004年（平成16年）6月28日、十津川村役場が、村内の温泉の「100%源泉掛け流し宣言」を発表した。 車：五條市・新宮市から国道168号、十津川村平谷蕨尾（ワラビ尾交差点）より国道425号経由、奈良県道735号龍神十津川線。 バス：近鉄大和八木駅、JR五条駅、JR新宮駅より奈良交通（八木新宮線、十津川線） - 「十津川温泉」停留所で十津川村営バス（上湯川線、寺垣内線）に乗換 - 「小原口」停留所下車。 ^ 泉質データは神湯荘のもの ^ 十津川村営バス上湯川・寺垣内線は運転本数が少ないため、十津川温泉停留所からのタクシー又は旅館送迎バス利用が多い 十津川村観光協会 > 上湯温泉 十津川 上湯温泉旅館 神湯荘 河原の湯 - 十津川観光協会
フォールリベルテ

フォールリベルテ（仏: Fort-Liberté, ハイチ語: Fòlibète）はハイチ北東部の港湾都市。北東県の県庁所在地。フォールリベルテ湾に突出した岬の付け根にある。人口は34,434人（2015年推計）。 イスパニョーラ島のタイノ族の土地バヤハ (Bayaha) に1578年にスペインの植民地として建設され、フランス領とされた際にフォール＝ドーファン (Fort-Dauphin, 王太子の砦) に改名された。フォール＝ドーファンは1732年に岬に造られた城塞の名前でもある。ヴァンサン＝マリ・ヴィエノは著名な入植者である。フランス植民地時代は砂糖の積出し港の一つ、後もコーヒーなどの輸出港の一つである。 ハイチ革命では元総督で地主であったロシャンボー将軍が1802年2月2日の再上陸の際に住民を殺戮し、シャルル・ルクレールの死後ナポレオンのハイチ遠征軍を引継いだが、その後ハイチ独立に伴いフォールリベルテ（自由の砦）に改名された。アンリ1世の時代にはフォール＝ロワヤル (Fort-Royal, 王の砦) と改名されたが死後に戻された。 1895年3月にはホセ・マルティがキューバに戻る途上で立ち寄った。 1930年にはアメリカ海兵隊による占領に対する反乱がフォーリベーテでも行われた。 [脚注の使い方] ^ a b “Haiti: administrative units, extended”. geoHive. 2016年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月13日閲覧。 座標: 北緯19度40分4秒 西経71度50分23秒﻿ / ﻿北緯19.66778度 西経71.83972度﻿ / 19.66778; -71.83972 表示 編集
イムディーナ

イムディーナ （Mdina、正式名L-Imdina、Medinaとも）は、マルタ最古の都市。マルタ島中央部にあり、かつては首都であった。中世の狭い静かな通りを持つ城郭都市であり、『静寂の町』の異名を持つ。城壁に囲まれた面積は約8万㎡と小さく、東京ドームの２倍弱である。人口は292人（2014年）。 イムディーナでの定住の痕跡は、紀元前4000年より前に遡る。紀元前700年頃にフェニキア人によって初めて要塞化された。これは、町の位置が海まで見通せることが可能な島の最高点にあるという、軍事的要所であったことが理由である。マルタがローマ帝国支配を受けると、ローマの知事は自身の邸宅をイムディーナに建てた。60年に使徒パウロは、乗っていた船がマルタで難破した後にイムディーナで暮らしたと言われている。イムディーナという現在の名前を初めて与えたのは、870年頃にマルタへやってきたシチリアのアラブ人によってである。彼らは広い堀と厚い防御用壁を持つ都市を作り上げ、近隣の町ラバトからイムディーナを切り離した。 1091年、ノルマン人がマルタを征服した。1565年のマルタ包囲戦では、聖ヨハネ騎士団が最後まで重要な要塞であったイムディーナを守り抜いた。1693年には地震に見舞われ、多数の建物が崩壊した。地震後に聖堂は、マルタ人建築家ロレンゾ・ガファの設計で再建された。 1883年、マルタ鉄道が開通し、バレッタと結ばれた（1931年廃止）。 今日、イムディーナはマルタを代表する観光地のひとつである。広場に建つ聖パウロ聖堂がランドマークとなっており、ノルマン建築、バロック様式などの個人の邸宅や教会が混ざり合って残っている。また、城壁の修復工事が継続的に行われている。 ラバト（人口約1万人）の郊外にあり、狭い通りをそぞろ歩く静かな環境が維持されている。市内への自動車乗り入れが制限されているが、限られた地元住民の自家用車、救急車、結婚式の車などは許可されている。 聖パウロ聖堂 ヴィルヘナ邸 ファルゾン邸 聖アガタ礼拝堂 聖ニコラオス礼拝堂 自然史博物館 カルメル会派教会・修道院 ベネディクト会派修道院 城壁（修復後） 市門 現在も主要な入り口となっている 街の中心 聖パウロ聖堂 聖堂の内部 ファルゾン邸（ノルマン建築） 典型的な狭い中世の通り [脚注の使い方] ^ “デジタル大辞泉の解説”. コトバンク. 2018年5月20日閲覧。 ^ “Estimated Population by Locality 31st March, 2014”. Government of Malta. 21 June 2015時点のオリジナルよりアーカイブ。9 Oct 2022閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、イムディーナに関連するメディアおよびカテゴリがあります。 Self Guided Tours Mdina for Tourists Mdina - GuidetoMalta.net A local's Guide to Mdina - 101malta.com A Map of Attractions in Mdina - 101malta.com 座標: 北緯35度53分9秒 東経14度24分11秒﻿ / ﻿北緯35.88583度 東経14.40306度﻿ / 35.88583; 14.40306
わたなべめぐみ

わたなべ めぐみ（渡邉徳）は、児童文学作家。埼玉県川越市出身。代表作に「よわむしおばけ」シリーズがある。 文京保母・保育専門学校（現文京学院大学）在学中に、寺村輝夫に師事して童話の執筆を始める。1978年『よわむしおばけ』でデビュー。保育士として保育所に勤務した後、現在は非常勤講師として、文京学院大学・千葉経済大学短期大学部で教鞭をとる。また、幼児の劇あそび脚本や保育者向け実用書も多数執筆している。 よわむしおばけのコールタールを主人公としたストーリー。NHK連続テレビアニメ作品『おばけのホーリー』の原作として知られている。また、テレビアニメ放送以降は「おばけのホーリー」の名を冠した知育本なども手掛けている。 よわむしおばけ（1978年6月） よわむしおばけとサンタクロース（1990年10月） よわむしおばけのたんじょうび（1990年10月） てじなでどっきりおおさわぎ（1991年5月） なぞのおばけカレー（1991年5月） ひみつのおばけやしき（1991年10月） びっくりだいサーカス（1994年4月） あやしいまほうつかい（1994年5月） よわむしおばけのカレーライス（1998年5月） 「てじなでどっきりおおさわぎ」「なぞのおばけカレー」「ひみつのおばけやしき」の3話が収録されている。 よわむしおばけとまほうつかい（1999年7月） 「びっくりだいサーカス」「あやしいまほうつかい」「ドキドキだいへんしん」の3話が収録されている。「ドキドキだいへんしん」のみ書き下ろし。 よわむしおばけのたんじょうび（2004年2月） 「コールタールのたんじょうび」「コールタールとめざまし時計」「コールタールと雨ふり」「うらめし山は、だれのもの」の4話を収録。 ふきげんなダンゴムシ（2007年2月） カマキリのかんちがい（2007年3月） チョウのおんがえし（2007年4月） うぬぼれやのゾウムシ（2007年4月） かわうそグメルのレストラン（1985年12月） かわうそグメルとかいぞく船（1988年8月） 日本の小説家一覧 児童文学作家一覧 表示 編集
頼文鴻

頼 文鴻（らい ぶんこう、Lài Wénhóng、? - 1864年）は、太平天国の指導者の一人。弟は頼文光。 広東省嘉応州出身。池州を守備していた韋俊の配下であったが、1859年に韋俊が清軍に投降すると、黄文金・劉官芳らとともに池州を奪回し、安徽省南部に駐屯した。その後、1860年の第二次江南大営攻略に参加し、天京の包囲を解くのに成功し、匡王に封ぜられた。1864年には黄文金とともに湖州を守っていたが、天京陥落後の7月になって江西省を目指して進軍を開始したが、安徽省寧国で戦死した。 表示 編集
島田俊雄

島田 俊雄（しまだ としお、1877年〈明治10年〉6月18日 - 1947年〈昭和22年〉12月21日）は、日本の政治家。 政界入りする前は地方自治の現場にいて地方自治の研究をした数少ない人物であり、政界に入ってからは衆議院議員選挙に9回当選し、農林大臣・衆議院議長等を務めた。雄弁家としても知られた。 島根県江津市出身。旧制山口高等学校卒業。1900年（明治33年）、東京帝国大学法科大学政治学科を卒業、雑誌『明美王道』及び『実業時論』両誌の編集者となる。1903年（明治36年）、東京市吏員に転じ、教育課長・勧業課長を歴任。1905年（明治38年）、中国雲南省法制学堂講師となる。1907年（明治40年）、帰国。イギリスへの出張を経て1911年（明治44年）、退官して弁護士を開業。1912年（明治45年）、郷里の島根県郡部区から無所属で第11回衆議院議員総選挙に立候補し初当選。1913年（大正2年）、立憲政友会に入党。政友会院内総務を務めたのち1928年（昭和3年）、政友会幹事長に就任。1931年（昭和6年）12月13日、犬養内閣の法制局長官に就任。1934年（昭和9年）に起きた軍民離間声明問題では議会の権威擁護に尽力したが、その後は親軍派となり中島知久平や前田米蔵らと政友会内の親軍派派閥・中島派を結成した。1936年（昭和11年）3月9日、廣田内閣の農林大臣に就任。1937年（昭和12年）2月、鈴木喜三郎政友会総裁の辞任に伴い中島・前田・鳩山一郎とともに政友会総裁代行委員に就任。1939年（昭和14年）1月5日、平沼内閣の顧問に就任。同年4月30日、島田や前田ら中島派のメンバーは自派だけで臨時党大会を開き、中島を総裁に選ぶとともに党役員を発表し立憲政友会革新同盟と称した。ここに政友会は2派に分裂し、島田・中島・前田らの政友会革新同盟は立憲政友会革新派と、革新同盟に反対し久原房之助を総裁に担いだ鳩山派と久原派は立憲政友会正統派と呼ばれるようになった。同年8月30日に発足した阿部内閣でも島田は平沼内閣から引き続き顧問を務めた。1940年（昭和15年）1月16日、米内内閣の農相に就任。政党解消後は大政翼賛会顧問・翼賛政治会顧問・衆議院予算委員長等を歴任し、1944年（昭和19年）7月22日、小磯内閣の農商大臣に就任。翌1945年（昭和20年）、衆議院議長に就任。大日本政治会顧問も務め、終戦後、日本進歩党の結党に参加。1946年（昭和21年）、公職追放され、翌1947年（昭和22年）12月21日、70歳で没した。 1921年（大正10年）7月1日 - 第一回国勢調査記念章 [脚注の使い方] ^ 他に金光庸夫・犬養健・太田正孝ら少数の議員からなる中立派も存在した。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u 『新訂 政治家人名事典 明治 - 昭和』、305頁。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o 『コンサイス日本人名事典 第5版』、661頁。 ^ 『昭和の政党』、356頁。 ^ a b c d e 『昭和の政党』、357頁。 ^ 『官報』第2858号・付録「辞令」1922年2月14日。 粟屋憲太郎 『昭和の政党　昭和の歴史 第6巻』小学館（文庫版）、1988年（昭和63年）11月1日、ISBN 4-09-401106-4。 日外アソシエーツ編 『新訂 政治家人名事典 明治 - 昭和』日外アソシエーツ、2003年（平成15年）10月27日第1刷発行、ISBN 4-8169-1805-1 三省堂編修所編 『コンサイス日本人名事典 第5版』三省堂、2009年（平成21年）1月10日第1刷発行、ISBN 978-4-385-15801-3
巫山

巫山（ふざん）は中国・重慶市巫山県と湖北省の境にある名山。長江が山中を貫流して、巫峡を形成する。山は重畳して天日を隠蔽するという。巫山十二峰と言われ、その中で代表的なものに神女峰がある。 巫山は四川盆地の東半部に多数平行して走る褶曲山脈の中でも最も大きく最も東にある山脈で、四川盆地の北東の境界に北西から南東へ走る褶曲山脈の大巴山脈へと合わさってゆく。長さは40km余り、主峰の烏雲頂は海抜2,400mに達する。 中国語版ウィキソースに本記事に関連した原文があります。 高唐賦 楚の宋玉の「高唐賦」（『文選』所収）序に、楚の懐王が高唐（楚の雲夢沢（中国語版）にあった台館）に遊んだ際、疲れて昼寝していると、夢の中に「巫山の女（むすめ）」と名乗る女が現れて王の寵愛を受けた、という記述がある。彼女は立ち去る際、王に「私は巫山の南の、険しい峰の頂に住んでおります。朝は雲となり、夕べは雨となり（旦為朝雲、暮為行雨）、朝な夕な、この楼台のもとに参るでしょう」と告げた。 この故事から、「巫山の雲雨」あるいは「朝雲暮雨」は、男女が夢の中で契りを結ぶこと、あるいは男女の情交を意味する故事成語として用いられるようになった。なお、雲夢沢は現在の湖北省武漢市から荊州市にかけての長江北岸一帯にあった沼沢地で、巫山とは離れすぎているため、この賦の舞台は現在の巫山ではなく、現在の湖北省漢川市の南方である、とする説もある。 神女の素性について、『文選』所収の「高唐賦」では自ら単に「巫山之女」と名乗るだけであるが、『文選』所収の江淹「別賦」李善注に引く「高唐賦」、および江淹「雑体詩」李善注に引く『宋玉集』では、帝の季女（末娘）で、名を瑤姫といい、未婚のまま死去して巫山に祀られたと説明されている。また、李善の引用する『襄陽耆旧伝』では、瑤姫は赤帝（炎帝神農）の末娘とされている。後代の伝承であるが、後蜀の杜光庭の『墉城集仙録』では、雲華夫人こと瑤姫は西王母の第23女で、禹の后となったとされる。中華民国の学者・聞一多は、この伝承を詳細に分析し、高唐神女は本来は楚の始祖女神であって、高唐神女、夏の始祖・女媧、禹の后・塗山氏、殷の始祖・簡狄は、もともと同一の伝承から分化したものではないか、と推測している。 [脚注の使い方] ^ 『渚宮旧事（中国語版）』巻三に引く『襄陽耆旧伝』では「夏帝」。 ^ “巫山”. 中国华文教育网 (2007年7月13日). 2019年1月30日閲覧。 ^ a b c d 高橋 2001, p. 344. ^ “巫山の雲雨”. コトバンク. 2017年4月16日閲覧。 ^ “朝雲暮雨”. コトバンク. 2017年4月16日閲覧。 ^ 「巫山の雲雨」『日本国語大辞典 第2版』 11巻、小学館、2001年11月20日、821頁。ISBN 4-09-521011-7。  ^ 小尾 1974, p. 441. ^ 聞 1989, pp. 182, 218–220. ^ 聞 1989, p. 219. ^ 袁 1999, pp. 594, 665. ^ 聞 1989, p. 213. ^ 聞 1989. 袁珂 著、鈴木博 訳『中国神話・伝説大事典』大修館書店、1999年4月1日。ISBN 4-469-01261-0。  小尾郊一 著、全釈漢文大系刊行会 編『全釈漢文大系 第二十七巻 文選（文章編）二』集英社、1974年9月20日。  高橋忠彦『新釈漢文大系 第81巻 文選（賦篇）下』明治書院、2001年7月25日。ISBN 4-625-67302-X。  聞一多 著、中島みどり 訳「高唐神女伝説の分析」『中国神話』平凡社〈東洋文庫 497〉、1989年2月10日、171-241頁。ISBN 4-582-80497-7。  - 初出『清華学報』第10巻第4期（1935年） 表示 編集
ティファニー・リー

ティファニー・リー（李蘢怡、Tiffany Lee、1982年9月23日 -）は、香港生まれの女性歌手、女優、モデルである。本名は李亮頤。愛称は李靜頤。現在の所属事務所／レコード会社はスター・イーストになる。 2002年：『李蘢怡Tiffany Lee E.P』 2000年：『Bruce Lee in G.O.D 死亡的遊戯』（日本） 2002年：『鍾無艷』（香港） 2002年：『幽靈人間』（香港） 2002年：『大混乱 ホンコンの夜』（日本） 2002年：『五個嚇鬼的少年』（香港） 2002年：『飛虎雄師』（香港） 2002年：『ゴールデン・チキン』（香港） 2003年：『廟街公主』（香港） 2003年：『カルマ 震える記憶』（香港） 2003年：『大丈夫』（香港） 2003年：『THE PARK ザ・パーク』（香港） 2004年：『密情追踪』（香港） 2004年：『愛火花』（香港） 2004年：『Mr.BOO!花嫁の父』（香港） 2005年：『超索型警』（香港） 2005年：『A貨B貨』（香港） 2005年：『雀聖2自摸天后』（香港） 2006年：『春田花花同學會』（香港） 2006年：『不停站的列車』（香港） 2006年：『談談情．說說性』（香港） 2007年：『恐懼元素』（香港） 2003年：NOW.COMドラマ『男女字典』 2003年：TVBドラマ『當四葉草碰上劍尖時』- 学生（ゲスト）役 2003年：內地電視劇『人人說愛我』 2004年：NOW.COMドラマ『探偵学院』 2003年：初の写真集『el hada bonita』 表示 編集