須波駅

須波駅（すなみえき）は、広島県三原市須波一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y30。 1930年（昭和5年）3月19日：鉄道省三呉線（現・呉線）三原駅 - 当駅間開通時に終着駅として開設。 1931年（昭和6年）4月28日：三呉線当駅 - 安芸幸崎駅間延伸、途中駅となる。 1935年（昭和10年）11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通に伴い、線路名称改定。呉線所属となる。 1960年（昭和35年）7月1日：貨物取扱廃止。 1970年（昭和45年）10月1日：簡易委託駅化。荷物扱いを廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社の直轄（三原管理駅）から三原地域鉄道部に変更される。 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。 2007年（平成19年） 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）設置。 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。 2010年（平成22年） 7月14日：平成22年7月豪雨に伴い、呉線内で複数の土砂崩れ発生。三原駅 - 呉駅間が不通となる。 7月20日：三原駅 - 竹原駅間運行再開。 2011年（平成23年）3月12日 - ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る。 2012年（平成24年）：無人駅化。 2016年（平成28年） 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨に伴い、安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生。三原駅 - 広駅間が不通となる。 6月27日：三原駅 - 安浦駅間で運行再開するが、当駅 - 安芸幸崎駅間斜面亀裂のため、19時から再度三原駅 - 忠海駅間が不通となる。 7月15日：三原駅 - 忠海駅間運行再開。 2018年（平成30年） 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。 7月5日：平成30年7月豪雨に伴い、不通となる。 11月：駅舎解体。 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧に伴い、営業再開。 相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。 築堤上にホームがあり、上下線ホーム出入口が独立して設置されている。下りホーム出入口は呉寄りと三原寄りの2ヶ所、上りホームの出入口は1ヶ所。 下りホームの三原寄りにある駅舎内には、CTCに伴い列車接近（前駅出発）を告知する装置が取付けられている。 無人駅。ICOCAが利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、ICカードは専用カードリーダーにより対応している。以前は簡易委託駅であり、非電化時代は直営駅であった。 付記事項 実際には上記ののりば番号標は無い。上記番号は列車運転指令上の番線番号である。 1番線（西側）は上り本線であり、上り列車入線及び三原側への出発が可能。 2番線（東側、旧駅舎側）は下り本線（兼上り副本線）であり、上下列車入線及び両方向への出発に対応可能な信号機配置である。但し実際は下り列車専用ホームとして運用されており、2番線に入線する上り定期列車は設定されていない。 2番線ホームの東側には貨物ホーム跡と1線の側線が残されている。この側線は、保線車両留置に使用される場合がある。 列車接近時の案内放送やメロディーはない。 以前乗車券は駅北側や南側の商店で常備券を発売していた。その関係から、ICOCA導入後も自動券売機設置はされなかった。 近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。当駅は、呉線の駅で最も乗車人員が少ない（次点は水尻駅）。 広島県道211号須波停車場線 - 須波駅から国道185号までの約100メートル 国道185号 - 三原市中心部・国道2号三原バイパス / 須波港・竹原市方面 三原須波郵便局 三原市立須波小学校 芸陽バス 須波駅前バス停（国道185号沿い） - 三原－竹原線（三原駅・三原営業所方面 / 須波フェリー前・久津公民館・忠海駅前・中通方面） すなみ海浜公園（芸陽バス利用） みはらし温泉（芸陽バス利用） 須波港：南へ約1.2キロ。向田港（佐木島）・沢港（生口島）行きフェリーが発着する。 西日本旅客鉄道（JR西日本） 呉線 三原駅 (JR-Y31) - 須波駅 (JR-Y30) - 安芸幸崎駅 (JR-Y29) [脚注の使い方] ^ a b c d e 『週刊 JR全駅・全車両基地』 49号 福山駅・宇部新川駅・忠海駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月28日、19頁。  ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、274頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b c 『日本鉄道旅行地図帳』 11号 中国 四国、今尾恵介（監修）、新潮社〈新潮「旅」ムック〉、2009年3月18日、35頁。ISBN 978-4-10-790029-6。  ^ a b “写真展 開業120年 呉線のあゆみ―蒸機・気動車の時代―”. 広島県立文書館. 2023年1月8日閲覧。 ^ a b 『広島鉄道管理局この10年史：1965～1975』広島鉄道管理局、1976年3月、p.112。 ^ a b 『鉄道ジャーナル』1970年11月号、鉄道ジャーナル社、p.12。 ^ 『JR西日本広島支社10年史 : 次なる10年に向かって : 1987-1997』（西日本旅客鉄道広島支社）p.370 ^ 「JR呉線部分運休で国道渋滞」『中国新聞』中国新聞社、2010年7月17日。オリジナルの2010年7月21日時点におけるアーカイブ。 ^ 2010年7月定例社長会見（2010年7月22日時点のアーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2010年7月21日 ^ 「Railway Topics」『鉄道ジャーナル』第44巻第10号、鉄道ジャーナル社、2010年10月号、150-151頁。  ^ 『平成23年春の臨時列車について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道広島支社、2011年1月21日。オリジナルの2011年1月24日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20110124183405/http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2011/01/21/20110121_hiroshima.pdf。2023年5月15日閲覧。  ^ a b “6月19日から続く梅雨前線等による被害状況等について（第6報）” (PDF). 国土交通省 (2016年6月27日). 2016年6月29日閲覧。 ^ “【呉線】 沿線の確認 一部運転見合わせ”. 西日本旅客鉄道 (2016年6月28日). 2016年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年6月29日閲覧。 ^ “6月19日から続く梅雨前線等による被害状況等について（第7報）” (PDF). 国土交通省 (2016年6月28日). 2016年6月29日閲覧。 ^ “鉄道の災害運休区間、約50kmの大幅減に…7月末”. Response.. イード (2016年8月2日). 2023年5月15日閲覧。 ^ “沿革” (PDF). データで見るJR西日本2018. 西日本旅客鉄道. p. 203. 2023年5月15日閲覧。 ^ “平成30年台風第7号及び前線等による被害状況等について（第7報）” (PDF). 国土交通省 (2018年7月7日). 2018年7月23日閲覧。 ^ 2019年3月ダイヤ改正で、呉線全電車が227系に統一されることに伴い2019年に入り自動券売機が各乗り場に設置されている。 ^ 「統計みはら」三原市企画室／三原市総務部総務課 ^ 「国土数値情報 駅別乗降客数データ」 ^ “2020年度 移動等円滑化取組報告書　II鉄道駅の移動等円滑化の達成状況（鉄道駅ごとに記入）” (PDF). 西日本旅客鉄道. 2022年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月18日閲覧。 ^ 2021年度 移動等円滑化取組報告書　II鉄道駅の移動等円滑化の達成状況（鉄道駅ごとに記入）, 西日本旅客鉄道, オリジナルの2023-03-26時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20230326093853/https://www.westjr.co.jp/company/action/service/universal_design/pdf/02_2021houkoku.pdf  ^ 2022年度 移動等円滑化取組報告書　II 鉄道駅の移動等円滑化の達成状況（鉄道駅ごとに記入）, 西日本旅客鉄道, オリジナルの2024-01-21時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20240121060104/https://www.westjr.co.jp/company/action/service/universal_design/pdf/02_2022houkoku.pdf  ^ 路線のご案内 芸陽バス株式会社 ウィキメディア・コモンズには、須波駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 須波駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道