指扇駅

指扇駅（さしおうぎえき）は、埼玉県さいたま市西区大字宝来にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）川越線の駅である。 1940年（昭和15年）7月22日：開業。 1961年（昭和36年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱いを廃止。 1985年（昭和60年）9月30日：川越線電化、埼京線と直通運転開始。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 1996年（平成8年）3月12日：自動改札機を設置し、供用開始。 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 2007年（平成19年）10月31日：指定席券売機の設置により、みどりの窓口を廃止。 2014年（平成26年）3月9日：橋上化により新駅舎供用開始。北口開設。 旧駅舎（2006年） 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。上下線主本線だけの配線である。また大宮方は一直線で住宅街を抜けるのに対し、川越方は緩やかに南へカーブしながら築堤を上り、すぐに荒川橋梁へ至る。 大宮駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス受託）である。指定席券売機、Suica対応自動改札機が設置されている。なお、お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝および日中・夜間の一部時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる。 現在の駅舎は2014年（平成26年）3月9日から供用されているもので、エレベーター・エスカレーターが設置された。それまでは下りホームに面した地上駅舎（同時開業の南古谷駅や日進駅旧駅舎と類似していた）であり、上りホームとは跨線橋で接続していた。また、上りホームには通勤通学時の混雑対策で、降車専用改札と出口が設置されていたが、橋上化工事により撤去された。 川越車両センターからの出庫のため、朝夕に当駅始発の上り列車が設定されている。すべて各駅停車だが、以前は朝に1本だけ通勤快速も設定されていた。一方、下りの当駅終着の列車は、埼京線との直通運転開始時は多数が設定されていたが、現在はまったく設定されていない。 なお、当駅から西川越駅以西へ直通する列車は設定されていないため、高麗川方面は川越駅で乗り換えとなる。 改札口（2023年1月） ホーム（2023年1月） 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は9,367人である。2009年（平成21年）3月14日に開業した西大宮駅が当駅から1.4キロメートルと比較的近く、利用客が一部流れたため、当駅の利用者は減少した。 JR東日本および埼玉県統計年鑑によると、1987年度（昭和62年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下のとおり。 南口ロータリーは埼玉県道57号さいたま鴻巣線に面している。当初は狭く、タクシーのみの乗り入れだったが、1993年（平成5年）に拡張整備工事が行われ、路線バスも乗り入れが可能になった。この公共ロータリーの隣には、近隣の学校のスクールバスが利用する広場も存在する。 旧駅舎は南側のみに設けられ、駅北側への移動経路は、駅東側にある県道との踏切と、駅西側の歩行者・自転車専用の小さなトンネルのみだった。このため、朝夕の踏切付近は、自動車・自転車・歩行者が行き交い非常に混雑していた。この混雑を緩和するため橋上駅化工事を行い、2014年（平成26年）3月9日に新駅舎と北口の供用を開始。続いて北口ロータリーとアクセス道路の整備を実施し、2015年（平成27年）5月15日に供用を開始した。 秀明英光高等学校、埼玉県立大宮武蔵野高等学校の最寄り駅であり、ラッシュ時は主に高校生で混雑する。西大宮駅開業前までは埼玉栄中学校・高等学校の最寄り駅でもあった。 駅前の県道沿いに店舗が並んでおり、指扇地区の中心的な街になっている。駅の周囲は住宅地になっているが、駅の西側は荒川に程近く、荒川堤防近くは田畑が広がる。 駅北側は上尾市の南西部に程近く、上尾駅より当駅が最寄りとなる上尾市域が存在する。 北口 埼玉県立上尾橘高等学校 秀明英光高等学校 指扇病院・指扇療養病院 埼玉県総合リハビリテーションセンター 大宮国際カントリークラブ 川越グリーンクロス 青木信用金庫指扇支店 ライフ指扇店 日進自動車教習所 南口 埼玉県立大宮武蔵野高等学校 さいたま市立土屋中学校 指扇駅前郵便局 大宮西警察署指扇駅前交番 馬宮コミュニティセンター 西遊馬公園 武蔵野銀行指扇支店 飯能信用金庫さいたま支店 道路 国道16号 埼玉県道2号さいたま春日部線（旧国道16号） 埼玉県道57号さいたま鴻巣線 北口 「指扇駅北口」停留所にて、以下の路線バスが発着する。 東武バスウエスト （上尾営業所） 扇01：フェニックスゴルフ場 扇02：上尾駅（西口） さいたま市西区指扇地区乗合タクシー「あじさい号」 - 指扇交通に運行委託 基本ルート（赤ルート）：西楽園 / 清河寺温泉 延伸ルート（赤＋緑ルート）：西楽園 / 西新井団地 南口 「指扇駅」停留所および「西遊馬」停留所（埼玉県道2号さいたま春日部線沿い）にて、以下の路線バスが発着する。 西武バス（大宮営業所） 大31：大宮駅西口 大22：川越グリーンパーク / 大宮駅西口 大23：大宮駅西口（深夜バスの設定あり） さいたま市西区コミュニティバス - 西武バス大宮営業所に運行委託 西大宮駅 / 市民医療センター 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■川越線 ■通勤快速・■快速・■各駅停車 西大宮駅 - 指扇駅 - 南古谷駅 当駅 - 南古谷駅間は4.7キロメートルで、これは川越線内で最も長い。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g 『週刊 JR全駅・全車両基地』 46号 甲府駅・奥多摩駅・勝沼ぶどう郷駅ほか79駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月7日、25頁。  ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、445頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b “駅の情報（指扇駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年5月6日閲覧。 ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '96年版』ジェー・アール・アール、1996年7月1日、183頁。ISBN 4-88283-117-1。  ^ a b “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（指扇駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年5月6日閲覧。 ^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月29日閲覧。 ^ 埼玉県. “埼玉県統計年鑑”. 埼玉県. 2020年5月20日閲覧。 ^ “さいたま市／さいたま市統計書”. www.city.saitama.jp. 2020年5月20日閲覧。 ^ “さいたま市／旧大宮市統計書”. www.city.saitama.jp. 2020年5月20日閲覧。 JR東日本の2000年度以降の乗車人員 ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本 埼玉県統計年鑑 ^ 埼玉県統計年鑑（平成12年） ^ 埼玉県統計年鑑（平成13年） ^ 埼玉県統計年鑑（平成14年） ^ 埼玉県統計年鑑（平成15年） ^ 埼玉県統計年鑑（平成16年） ^ 埼玉県統計年鑑（平成17年） ^ 埼玉県統計年鑑（平成18年） ^ 埼玉県統計年鑑（平成19年） ^ 埼玉県統計年鑑（平成20年） ^ 埼玉県統計年鑑（平成21年） ^ 埼玉県統計年鑑（平成22年） ^ 埼玉県統計年鑑（平成23年） ^ 埼玉県統計年鑑（平成24年） ^ 埼玉県統計年鑑（平成25年） ^ 埼玉県統計年鑑（平成26年） ^ 埼玉県統計年鑑（平成27年） ^ 埼玉県統計年鑑（平成28年） ^ 埼玉県統計年鑑（平成29年） ^ 埼玉県統計年鑑（平成30年） ^ 埼玉県統計年鑑（令和元年） ^ 埼玉県統計年鑑（令和2年） ^ 埼玉県統計年鑑（令和3年） ウィキメディア・コモンズには、指扇駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 指扇村 駅の情報（指扇駅）：JR東日本