laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
1,2-ジヒドロキシ-6-メチルシクロヘキサ-3,5-ジエンカルボン酸デヒドロゲナーゼ

1,2-ジヒドロキシ-6-メチルシクロヘキサ-3,5-ジエンカルボン酸デヒドロゲナーゼ（1,2-dihydroxy-6-methylcyclohexa-3,5-dienecarboxylate dehydrogenase）は、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。 1,2-ジヒドロキシ-6-メチルシクロヘキサ-3,5-ジエンカルボン酸 + NAD+ ⇌ {\displaystyle \rightleftharpoons } 3-メチルカテコール + NADH + CO2 反応式の通り、この酵素の基質は1,2-ジヒドロキシ-6-メチルシクロヘキサ-3,5-ジエンカルボン酸とNAD+、生成物は3-メチルカテコールとNADHと二酸化炭素である。 組織名は1,2-dihydroxy-6-methylcyclohexa-3,5-dienecarboxylate:NAD+ oxidoreductase (decarboxylating)である。 Higson FK, Focht DD (1992). “Degradation of 2-methylbenzoic acid by Pseudomonas cepacia MB2”. Appl. Environ. Microbiol. 58 (1): 194–200. PMC 195191. PMID 1371658. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC195191/.
進級

進級（しんきゅう）とは 書道、珠算などの認定試験等で級が上がること。また、段位が上がることも進級という。 軍隊など階級によって順位がある組織の中で、上の階級に進むこと。昇級または昇進と同義。 学校教育などに於いてその学年の課程を修了し、次の学年に進むこと。　本稿では下記に記す。 各学年の課程の修了の認定は、児童・生徒の平素の成績を評価して行う。成績の評価を実際に行うのは日常、児童・生徒の指導にあたる教員であるが、最終的に課程の修了の認定を行ない、進級の可否を決定するのは校長である（学校教育法施行規則第27条、第55条、第65条の10、第65条、第73条の14、第73条の16第2項）。なお認定の基準については、市町村教育委員会の規則で規定されることがある。 課程修了の認定は本来校長の権限に属するので、県教育委員会が市町村教育委員会の所管する学校について、1年間の総授業数を定め、その3分の2以上授業を受けたものについて課程の修了を認める旨の規則を定めるのは適当ではない（昭和28年3月12日付け委初第28号　文部省初等中等教育局長回答）。 日本では、行方不明になっている児童生徒に対しても、学年末に進級がなされる場合がある（「年齢主義と課程主義」も参照）。 各学年の課程の修了は、学年の終わりに認定すべきであって、学年の中途で学力の認定を行ない、上級学年に進級させることはできない（昭和29年10月19日付け雑初第356号 文部省初等中等教育局長回答)。 ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 進級 原級留置 進学 休学 卒業 飛び級 書道 珠算
スタニスワフ・スロコフスキ

スタニスワフ・スロコフスキ(ポーランド語: Stanisław Józef Srokowski、1872年 - 1950年) はポーランドの地理学者で外交官。 スロコフスキは、1920年にポーランドの外交団に加わり、オデッサ(当時はソ連領、現在はウクライナ領)とケーニヒスベルク(当時はドイツ領、現在はロシア領のカリーニングラード)の領事となった。1923年から1924年にかけて、当時のポーランド東部のヴォルィーニ県(後にソ連領となり、現在はウクライナ領)の知事を務めた後、1926年に、当時トルンにあったバルト研究所の所長となった。 第二次世界大戦が始る前には、ワルシャワ大学の教授でもあり、ポーランド地理学協会の会長も務めた。 1946年から亡くなる1950年まで、戦後ポーランド領となった旧ドイツ東部領土(回復領)の町村名などの地名を決定する、地名決定委員会(Komisja Ustalania Nazw Miejscowości)の委員長を務めた。 スロコフスキの死後、彼を顕彰して、「Dryfort」に改名予定だった「Drengfurt」という村が、予定を変更して「スロコヴォ」(pl:Srokowo、en:Srokowo)と改名された。 Geografia gospodarcza Polski Warszawa 1939 Wyd. Instytut Społeczny Geografia gospodarcza ogólna Warszawa 1950 Wyd. Państwowe Zakłady Wydawnictw Szkolnych Z dni zawieruchy dziejowej: 1914-1918 Kraków 1932, Nakładem Księgarni Geograficznej "Orbis" Prusy Wschodnie Warszawa 1947, Wyd. Państwowe Zakłady Wydawnictw Szkolnych Z krainy Czarnego Krzyża, Olsztyn 1980 Wyd. Pojezierze ISBN 83-7002-046-1 Czesi: szkic kulturalno-obyczajowy Kraków 1898 Wyd. Hoesicka Wspomnienia z trzeciego powstania górnośląskiego 1921 r. Poznań 1926 Wyd. Związek Obrony Kresów Zachodnich, Zarys geografii fizycznej ziem polsko-litewsko-ruskich Kijów 1918, Wyd. Rady Okręgowej Uwagi o kresach wschodnich Kraków 1925 Pomorze ZachodnieGdańsk 1947 Wyd. Instytut Bałtycki Małgorzata Szostakowska, Stanisław Srokowski (1872-1950) – polityk, dyplomata, geograf. Olsztyn 1999; ISBN 83-87643-85-8 Sławomir Augusiewicz, Janusz Jasiński, Tadeusz Oracki, Wybitni Polacy w Królewcu. XV-XX wiek, Olsztyn, Littera, 2005, ISBN 83-89775-03-4 ^ “mazury.info” (Polish). 2010年3月25日閲覧。
ザ・ビューティフル・ガールズ (バンド)

ザ・ビューティフル・ガールズ（The Beautiful Girls） は、オーストラリアのシドニー出身のルーツ・ミュージック・オルタナティブ・ロックバンドである。ちなみにバンド名は”ガールズ”だが、メンバーは全員男性である。 地元オーストラリアではジャック・ジョンソンのツアー・サポートなどを経てブレイク。初期のメンバーは全員サーファーでもあった。 2004年、初来日。同年の朝霧JAMに出演。2005年にはフジロック・フェスティバルにも出演している。 また日本では以前、キユーピーハーフのCM曲に「THE WEIGHT OF THE WORLD」が使用されていた。 2008年に、ヴォーカルのマット・マクヒューはソロ・アルバムを発表している。2010年5月に、バンドとしては3年ぶりにアルバム「Spooks」をリリースした。 Mat McHugh - vocal, guitar Paulie B - bass Bruce Braybrooke - drums Mitchell Connelly - drums, percussion Clay MacDonald - bass, vocals Felipe Kimiecik - harmonica, melodica, piano Morning Sun EP (2002年) Goodtimes EP (2002年) Learn Yourself (2003年) Black Bird EP (2003年) Water (2004年) ※日本限定リリースのベストアルバム。2006年に世界リリース。 The Weight Of The World EP （2004年） We're Already Gone （2005年） Ziggurats (2007年) Spooks （2010年） Seperatista!（2008） 公式ウェブサイト 表示 編集
フェルナンデス・レーシング

フェルナンデス・レーシング (Fernández Racing) は、アメリカン・ル・マン・シリーズに参戦するメキシコのレーシングチーム。以前はチャンプカー・シリーズ、インディカー・シリーズ、ロレックス・スポーツカー・シリーズに参戦していた。チームは2001年にエイドリアン・フェルナンデスとトム・アンダーソンによって共同設立された。 チームはチャンプカー・シリーズにフェルナンデスと中野信治を起用して参戦した。2003年は中野と契約を結ばず、フェルナンデスのみの1カー態勢に縮小して参戦したが、ポートランドで初勝利を記録した。一方IRLへは鈴木亜久里と手を組み、スーパーアグリ・フェルナンデス・レーシング (Super Aguri Fernandez Racing) としてロジャー安川を参戦させた。翌2004年シーズンは開幕直前に参戦予定を変更、フェルナンデス自身もIRLへの参戦を決定する。フェルナンデスはケンタッキー、シカゴ、カリフォルニアと3勝を挙げた。 2005年はモー・ナン・レーシングと手を組み、フェルナンデス自身はインディ500のみの参戦であった。スーパーアグリチームでは松浦孝亮を起用し、またデルファイ・フェルナンデス・レーシング (Delphi Fernandez Racing) としてスコット・シャープを起用した。チームはまたロウズのスポンサードを受けロレックス・スポーツカー・シリーズに参戦、フェルナンデスとマリオ・ハーバーフェルドがデイトナ・プロトタイプを走らせた。 2007年シーズンはインディカーおよびグランダム・シリーズから撤退し、パートナーであった鈴木亜久里との契約を解消、鈴木はパンサー・レーシングと提携しスーパーアグリ・パンサー・レーシング (Super Aguri Panther Racing) としてインディカーへの参戦を継続した。フェルナンデス・レーシングはアキュラの新たなLMP2プロジェクトに加わり、3つのファクトリーチームの内の1つとしてアメリカン・ル・マン・シリーズに参戦した。チームは第1のエンジン開発チームとして選ばれることとなった。 エイドリアン・フェルナンデス 中野信治 マックス・パピス ルイス・ディアス (2 races) スコット・シャープ 松浦孝亮 エイドリアン・フェルナンデス エイドリアン・フェルナンデス (Grand Am & ALMS 2006-) マリオ・ハーバーフェルド (Grand-Am) ルイス・ディアス (ALMS 2007-) Official Site 表示 編集
家産官僚制

家産官僚制（かさんかんりょうせい、英: patrimonial bureaucracy, 独: Patrimonialbürokratie）は、マックス・ヴェーバーが定義した官僚制の分類概念。家産制・家産国家において、支配者（主君）の下で展開された官僚制のこと。対立概念に依法官僚制（legal bureaucracy）がある。 伝統的支配の典型である家産制において支配者がその家産全てを管理することは困難であり、その下で管理を担当する幹部の存在を前提としていた。その経営幹部が近代国家における官僚に相当するが、支配者（国家）とは契約関係に基づきその合法的支配を支える近代官僚制度とは、その意味合いは大きく異なる。 すなわち、 家産制における官僚は、主君に従属もしくは隷属している「しもべ」であった。そのため、奴隷や農奴、家人その他の従属民から採用されたり、寵臣と呼ばれる個人的な側近層から採用されたりすることは珍しくなかった。 家産制においては国政と支配者個人の家政の分離がされておらず、家政機関の職員である「宮内官」が国家行政に携わることが普通に行われていた。彼らは支配者にかわって彼の家産として扱われていた国家の領土や臣民、時にはそれ以外の周辺領域をも支配していた。 家産制における官僚においてもっとも重要視されたのは、支配者からの個人的な信頼関係であって、専門知識などは必要とされていなかった。反対に支配者の信用を失えばたちまちのうちにその保護を失って解任され、失脚や粛清の憂き目にあうことも珍しくは無かった。 家産制における官僚は、臣民に対して何ら義務を負うものではなく、その職務は官僚側からの恩恵としてみなされていた。このため、臣民は官僚に対して職務行為に対する謝礼（役得・礼銭）を行うのが当然であって、これらが賄賂とみなされることはなかった。 家産制における官僚は支配者から貨幣による給与は受けず、支配者の食卓における給養や支配者の財庫からの実物支給、所領の給付、徴収した租税や手数料の一部の分配、その他役得行為の容認などの形式を採り、そこに国家の財産もしくは収入と支配者個人の財産もしくは収入との区別が存在していない。 家産制における官僚の地位はしばしば取引の対象にされた。支配者は個人的な利益や財政上の都合からしばしば官職を商品として売り出し、高値で購入した者をその地位に就けた（売官）。一方、官僚側も官職を収入を得るための手段として私物のように扱い、自己の子孫に継承させたり（世襲）、必要によってはこれを担保や売却に付した。これによって、官僚の地位が世襲財産としての色合いを強め、それに伴って官僚が支配者に対して独立性も強めていった。一方、支配者側は売官によって当該官僚に対する恣意的な解任が困難となり、どうしても解任を行おうとする場合には官職自体を買い戻すか、当該官僚を罪に陥れて強引に官職を剥奪するなどの手法しかなくなった。 こうした家産官僚制は古代エジプト、中国、絶対主義期のヨーロッパなどに見られ、日本においても平安時代後期より展開された官司請負制のもとで官職の家産階層化が進み、荘園における職の体系が確立された。ただし、日本の場合には職の体系が重層的（1つの荘園の支配者が複数名おり、そこに上下関係が存在する）に展開されており、ヨーロッパのような封建的主従制は成立せず、独自の封建制を確立させることになった。 世良晃志郎「家産官僚制」（『社会科学大事典 3』（鹿島研究所出版会、1968年） ISBN 978-4-306-09154-2） 阿部猛「家産官僚制」（『日本中世史事典』（朝倉書店、2008年） ISBN 978-4-254-53015-5） 表示 編集
中国鉄路鄭州局集団有限公司

中国鉄路鄭州局集団有限公司（ちゅうごくてつろていしゅうきょくゆうげんコンス）は、中華人民共和国中国国家鉄路集団に属する鉄道運営会社の一つである。旧称は鄭州鉄路局。略称は鄭州局、鄭局。 管轄範囲は河南省の国営鉄道路線である。管理する営業路線距離は2412.6kmである。2005年3月の全国の鉄路局再構成以前は湖北省、陝西省南部及び山西省南部の国営鉄道路線を管轄していた。 鄭州鉄路局の前身は1904年に設立された鄭県駅であり、盧溝橋から漢口に至る路線の業務駅であった。その後日中戦争と国共内戦を経て1948年10月22日に人民解放軍が鄭州を占領し「中原隴海、平漢鉄路鄭州連合管理委員会」が出来た。1949年2月に「中原隴海、平漢鉄路連合管理局」と改められ、同年3月に「中国人民革命軍事委員会鉄道部鄭州鉄路管理局」が設立された。 1958年9月に中華人民共和国鉄道部鄭州鉄路局が正式に設立された。その後の鉄路局再編期間中に鉄道部は武漢及び西安鉄路局を鄭州鉄路局に併合したり分離したりした。2005年の再構成により鄭州局から武漢局、西安局が、北京局から太原鉄路局が分離独立した。 鄭州鉄路局の管轄区域は中国内で最大の鉄道路線のジャンクションである。鄭州は中国の著名な鉄道の枢軸になり、中国の鉄道史上で重要な位置を占めている。文化大革命の最中には鉄道による正常な交通を維持するために、再度の軍事管制が行われた。 2006年の中国企業500強ランキングで125位となった。 京広線：柏庄駅－安陽駅間のK485+800（起点より485.800km）が北京局との境界、小商橋駅－孟廟駅間のK807+000が武漢局との境界 隴海線：虞城県駅－張閣荘駅間のK354が済南局との境界、太要駅－潼関駅間のK935+500が西安局との境界 焦柳線：耿坡駅－郜営駅間のK474+099が武漢局との境界 新兗線：算王荘駅－菏沢南駅間のK148が済南局との境界 京九線：曹県駅－梁堤頭駅間のK650+333が済南局との境界、木蘭駅－王樓駅間のK718+300が上海局との境界 太焦線：夏店駅－大平駅間のK190+700が太原局との境界 邯長線：長治北駅－北舍駅間のK215+500が北京局との境界 侯月線：嘉峰駅－端氏駅間のK147+300が太原局との境界 寧西線：商南駅－富水駅間のK248+300が西安局との境界、李家湾駅－小林駅間のK563+600が武漢局との境界 洛陽機務段 (洛段) 新郷機務段 (郷段) 鄭州機務段 (鄭段) 宝豊機務段 (豊段) 洛陽機務段に併合 三門峡西機務段 (峡段) 洛陽機務段に併合 月山機務段 (月段) 新郷機務段に併合 鄭州南機務段 鄭州北機務段に併合され、鄭州機務段となった。 所属機関車は1071輌で、うちディーゼル機関車が458輌、電気機関車613輌である。客車は1830輌でCRH2型電車が6編成である。 鄭州鉄路局（簡体字中国語） 鄭州鉄路局概況 (中華人民共和国鉄道部)（簡体字中国語） 鄭州鉄路局工務機械廠（簡体字中国語） 鄭州鉄路局科技管理信息網（簡体字中国語） 鄭州鉄路局運営線路示意図（中国鉄路貨運網）（簡体字中国語） ^ 鉄路局管轄範囲 中華人民共和国鉄道部 ^ a b c d e f g h i j k 鄭州鉄路局概況 (中華人民共和国鉄道部) ^ 鄭州鉄路局拆分為鄭州西安武漢3個鉄路局 全国鉄路局達18個 (新華網) ^ 鉄路17家企業進入2006年中国企業500強 表示 編集 表示 編集
城南村

城南村 特記以外の読みは「じょうなんむら」。 城南村 (群馬県) - 群馬県 勢多郡 に所在。現・前橋市。 城南村 (三重県桑名郡) - 三重県 桑名郡 に所在。現・桑名市。 城南村 (三重県阿山郡) - 三重県 阿拝郡・阿山郡 に所在。現・伊賀市。 城南村 (兵庫県多紀郡) - 兵庫県 多紀郡 に所在。現・丹波篠山市。 城南村 (兵庫県飾磨郡) - 兵庫県 飾磨郡 に所在。現・姫路市。 城南村 (山口県) - 山口県 熊毛郡 に所在。現・田布施町。（じょうなんそん） このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
オクルージョン

オクルージョン（occlusion） 前線閉塞（気象学） 咬合（歯学） 遮蔽 (図学): 3次元空間内の物体が手前の物体で隠れること。3DCGや絵画でも同様。 アンビエント・オクルージョン（環境閉塞）（3次元コンピュータグラフィックス） 吸蔵（化学） 通路を塞ぐ，見通しを邪魔する，外へ出ないように閉じ込める等が本来の語義 ^ oc・clu・sion eプログレッシブ英和中辞典 新グローバル英和辞典 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
東京英和学校

東京英和学校（とうきょうえいわがっこう）は、青山学院の前身校。 メソジストの指導者を多数輩出した。「時計台のある神学校」とも呼ばれた。 東京英和学校は、1878年にジュリアス・ソーパーが築地1丁目に設立した男子校「耕教学舎」が起源である。同校は、1881年に「東京英学校」に校名を変更。また、1879年にロバート・S・マクレイによって設立された男子校「美會神学校」が、1882年に「東京英学校」に合同する。その後、ジョン・F・ガウチャーの寄付により、開拓使農事試験場第二官園跡地（約3万坪）を購入し、1883年に「東京英学校」は赤坂区青山南町に移転し、「東京英和学校」と改称した。その後、欧化主義が衰えを見せ始めたことで、校名に「英」の文字が入っていることに反感が出たため、青山の地にあるということで、1894年、二代目院長の本多庸一の時に、「青山学院」と校名を変更する。1927年にはドーラ・E・スクーンメーカーの女子小学校を起源とする「青山女学院」と合同し、現在の青山学院の基礎となる。予備学部・高等普通学部・神学部があったが、神学部は後に、日本神学校・日本ルーテル神学専門学校などとともに、日本東部神学校に統合された。東京英和学校は戦前の財界、教育界、宗教界で有力な人物を輩出した。 当時、東京英和学校は「時計台のある神学校」とも呼ばれた。それは1886年建築の「フィランダー・スミス・ビブリカル・インスティテュート」という建物があったためである。それは、煉瓦3階建で、中央の尖塔は文字盤が4面にはめ込まれた時計台となっていた。この建設にあたり、ロバート・S・マクレイ総理（青山学院初代院長）が募金運動を行い、その募金によってまかなわれた。当時としては珍しい美しい洋風建築が、人目を引いたと伝えられる。しかし、関東大震災で大破した。 東京英和学校は外国人の教員も多かったため、日本で最も初期に野球を行っていた数少ない教育機関の一つであった。 旧制一高や東京英和学校のほか、明治学院、旧制学習院高等科、慶應義塾などで早くに野球部が組織化された。東京英和学校の後身にあたる現在の青山学院大学硬式野球部は東都大学野球連盟に加盟している。 国沢新兵衛 - 美會神学校初代卒業生、満鉄理事長、日本通運初代社長 勝田銀次郎 - 貴族院勅選議員、神戸市長、勝田商会の創業者、三大船成金の一人 米山梅吉 - 三井信託株式会社設立者、貴族院勅選議員、紺綬褒章受章、勲四等瑞宝章受章 血脇守之助 - 歯科医師、東京歯科大学創立者 幸田露伴 - 小説家、帝国学士院会員・帝国芸術院会員、第1回文化勲章受章者 清水釘吉 - 清水組代表取締役社長 太田達人 - 大阪府第一中学校・秋田県立秋田中学校・秋田県立横手中学校・樺太庁大泊中學校などの校長 長尾半平 - 元衆議院議員、和光学園園長、明治学院理事、東京女子大学副学長 門脇重雄 - 鳥取県士族、衆議院議員 岩村透 - 東京美術学校教授、男爵、福岡県知事、貴族院議員 田中王堂 - 早稲田大学文学部教授 浅田栄次 - 青山学院神学部教授を経て東京外国語学校（現：東京外国語大学）教授、文部省視学委員等歴任 生江孝之 - 「日本社会事業の父」、東京キリスト教青年会理事、東京府社会事業協会理事、日本女子大学教授 山田寅之助 - 青山学院神学部教授、牧師 間島弟彦 - 銀行家（三井銀行常務歴任）、歌人 千葉勇五郎 - 牧師、関東学院名誉院長、日本バプテスト基督教団初代統理 平田平三 山鹿旗之進 池田徳松 長谷川朝吉 石坂亀治 中川邦三郎 青柳英太郎 原野彦太郎 川澄明敏 岡田寛治 田中義三郎 平野栄太郎 加藤景美 別所梅之助 - 宗教家 中田重治 - 宗教家 田中太郎 - 社会事業家 元良勇次郎 - 日本最初の心理学者、東京帝大教授、従三位・勲二等瑞宝章受章 長田時行 - 日本組合基督教会牧師 松島剛 - 明治時代の教育者、東京市会議員 高木壬太郎 - 青山学院神学部教授、メソジスト派の牧師、カナダ・ヴィクトリア大学神学部にて日本人初名誉神学博士号取得 米田勇著 『中田重治伝』 青山学院 『青山学院九十年史』 1965年 ^ a b 主な建物の紹介｜青山学院 ^ 『青山学院九十年史』 118頁 ^ 『青山学院九十年史』 202頁 ^ 東京神学大学の伝統と歩み｜東京神学大学 ^ 「スポーツの世界は学歴社会」（橘木俊詔・齋藤隆志、PHP新書、2012年）p.70 青山学院資料センター｜青山学院大学
真空フランジ

真空フランジ（しんくうフランジ）は、真空装置で真空チャンバーと真空ポンプや真空部品を接続するためのシール機能を持った接合するための真空部品である。材質は主に真空用材料から選定される。 真空フランジはそのシール方法によっていくつかの種類がある。 メタルシールによる真空フランジは主に2種類ある。 キャプチャリングシールは断面が長方形のリングである無酸素銅やアルミのガスケットをエッジの付いた特定形状の真空フランジである。ガスケットを挟み込み変形により閉じ込める（キャプチャリング）ことによりシールを行う。キャプチャリングシールは長時間の締め付けやベーキングの繰り返しによる塑性変形によるリークを起こさない優秀なシールである。 Varian社が開発しConFlatフランジとして売り出された。現在でも多くの真空装置で使用され特に超高真空領域まで排気を必要とする真空チャンバーのシール部分には多く使用される。 メタルOリングとは金属Oリングを使用するシール方法である。内部にコイルスプリングを用いたヘリコフレックス構造や中空構造になっている中空メタルOリングを使用したシールや金線やアルミ線を用いたシールがある。キャプチャリングシールに比べると形状の自由度が高く、大型化しても作成は容易である。また、溝形状次第ではエラストマーシールに代替することも可能である。 エラストマーシールとはエラストマー（ゴム状材料）を使用したシール方法である。主に断面が丸型であることからOリングと呼ばれるガスケットを使用することが一般的である。シール方法はOリングを一定の割合の寸法で挟み込むことによるひずみを生じさせエラストマーの反発力によりシールを行う。フランジ形状により何種類かがある。 また、形状は主にJISに規定されている。 使用するOリングを一定量つぶせる溝をフランジに形成している。相手側のフランジはフラットになっており、つぶし量を管理する。形状の自由度は高い。 同じ形状のテーパを持つフランジの間にサポートリング（センターリング）によりサポートされるOリングを間に入れクランプにより挟むことにより固定とシールを行う。つぶし量はサポートリングとフランジ形状により管理される。真空フランジの結合方法としては非常に短時間で結合することができる接合方法である。 フランジ形状は対称形状であり、間に入るOリングにはサポートリング（カラー）を装着することによりつぶし量を管理する。接合方法はボルトやクローで行うなどの種類がある。 真空 真空装置 真空部品 真空バルブ 真空ポンプ 真空チャンバー 真空フィードスルー シール (工学) 放出ガス
岡本三紀夫

岡本 三紀夫（おかもと みきお、1951年 - ）は、日本のイラストレーター。 桑沢デザイン研究所卒、日本デザインセンターを経て、1977年よりフリーに。自動車と人物を写真の様に描く「スーパーリアル画法」を得意とし、長年に渡り表紙を手掛ける自動車雑誌「カー・アンド・ドライバー」誌は特に有名である。その他自動車メーカー関連の広告やカタログ。オートサウンド誌の表紙、小説の表紙やプラモデルのパッケージイラストも手掛ける。 岡本三起夫イラスト作品館 表示 編集
デュエル郡 (ネブラスカ州)

座標: 北緯41度11分 西経102度33分﻿ / ﻿北緯41.183度 西経102.550度﻿ / 41.183; -102.550 デュエル郡（英: Deuel County）は、アメリカ合衆国のネブラスカ州にある郡。2000年時点の人口は2,098人で、郡庁所在地はチャペル (Chappell)。 ネブラスカ州のナンバープレートで、デュエル郡の車両は最初の数字が78になっている。これは1922年にナンバープレートの制度を確立した際、デュエル郡の車両登録台数が州内の郡のなかで78番目に多かったからである。 デュエル郡は1889年に組織され、この地域を早くから開拓したハリー・ポーター・デュエルにちなんで名付けられた。 アメリカ合衆国国勢調査局によると、この郡は総面積1,142 km2 (441 mi2) である。このうち1,139 km2 (440 mi2)が陸地で、2 km2 (1 mi2) が川や湖などの水地域である。総面積のうちの0.20%が水地域となっている。 ガーデン郡（北） キース郡（東） パーキンズ郡（南東） セジウィック郡 (コロラド州)（南） シャイアン郡（西） 2000年の国勢調査によると、デュエル郡には2,098人、908世帯、及び601家族が暮らしている。人口密度は2/km2 (5/mi2) で、1/km2 (2/mi2) の平均的な密度に1,032軒の住居が建っている。この郡の人種の構成は白人97.33%、黒人（アフリカ系アメリカ人）0.05%、先住民0.38%、アジア系0.38%、その他の人種1.14%、および混血0.71%で、2.72%の人々がヒスパニックまたはラテン系である。郡の住民の36.3%がドイツ系、10.7%がアイルランド系、10.2%がイングランド系、10.0%がスウェーデン系、9.5%がアメリカ系移民の子孫である。 デュエル郡に住む908世帯のうち、25.60%は18歳未満の子どもと暮らしており、57.60%は夫婦で生活している。5.90%は未婚の女性が世帯主であり、33.80%は家族以外の住人と同居している。31.20%は独居で、全世帯の16.50%は65歳以上の独居老人世帯である。1世帯あたりの平均人数は2.29人であり、家庭の場合は2.87人である。 郡の住民は23.30%が18歳未満の子どもで、18歳以上24歳以下が4.90%、25歳以上44歳以下が24.40%、45歳以上64歳以下が24.50%、および65歳以上が22.90%となっている。平均年齢は44歳である。女性100人に対して男性は94.80人いて、18歳以上の女性100人に対しては男性は95.50人いる。 郡の世帯ごとの平均収入は32,981米ドルで、家族ごとでは41,550米ドルである。男性の26,020米ドルに対して女性は19,479米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は17,891米ドルである。総人口の9.10%、家族の5.30%は貧困線以下である。18歳未満の子どもの12.40%及び65歳以上の6.10%は貧困線以下の生活を送っている。 デュエル郡の保安官はジェフリー・S・オルトギーズが務めている。 ビッグ・スプリングズ (en:Big Springs, Nebraska) チャペル (en:Chappell, Nebraska) [脚注の使い方] ^ “U.S. Gazetteer Files: 2000 and 1990”. 2010年3月26日閲覧。 ^ American FactFinder, United States Census Bureau, http://factfinder.census.gov 2008年1月31日閲覧。  デュエル郡ウェブサイト （英語） ウィキメディア・コモンズには、デュエル郡に関連するカテゴリがあります。
デュエル郡

デュエル郡（英: Deuel County）は、アメリカ合衆国に2つある郡の名称。 デュエル郡 (ネブラスカ州) - 同州オマハに住み、長年鉄道員を務めたハリー・ポーター・デュエルにちなむ。 デュエル郡 (サウスダコタ州) - ダコタ準州で開拓にはげみ、製材所を経営したジェイコブ・S・デュエルにちなむ。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
ロシア連邦国歌

ロシア連邦国歌（ロシアれんぽうこっか、露: Гимн Российской Федерации）は、ロシア連邦の国歌。 1944年に制定されたアレクサンドル・アレクサンドロフ (Александр В. Александров) 作曲の「ソビエト連邦国歌」 (Государственный гимн СССР) の曲に、同じく「ソビエト連邦国歌」の作詞者セルゲイ・ミハルコフ (Сергей В. Михалков) が新たに歌詞をつけ、2001年1月1日からロシア連邦の国歌に定められた。法律によりテレビ、ラジオなどの放送では1日に二度（放送開始時と終了時、もしくは午前0時と午前6時）、国歌を流すことが義務付けられている。 ロシア連邦、即ちソビエト連邦の崩壊後のロシアでは、脱ソビエト化を推し進めていたボリス・エリツィン大統領によりミハイル・グリンカ作曲の「愛国歌」が暫定国歌に定められたが、この曲には歌詞が無くメロディーのみが演奏されたため、一向に定着せず公式の国歌として法定化する事も出来なかった。そこで1993年に愛国歌に歌詞を公募したものの、やはり良い作品が選定出来ずに尻すぼみに終わってしまい、同年12月11日に無歌詞のまま大統領令を発布してしまった。一方、議会で影響を保持していた共産党は、ロシアの誇りを呼び興す事が出来るとして、スターリン時代の1944年当時にそれまで使用されてきた「インターナショナル」に代わって国歌に定められた「ソビエト連邦国歌」の復活を要求してエリツィン大統領と対立していた。 エリツィンにかわって大統領となったウラジーミル・プーチンは、共産党への懐柔及び「強いソ連」の時代と「現代ロシア」のイメージを重ね合わせた「強いロシア」を強調して国民の人気を得るべく、2000年末にソビエト連邦国歌のメロディを復活させる国歌法を制定した。こうして、ソビエト連邦国歌は、ロシア連邦国歌として復活した。 大国に相応しい荘厳なメロディーの国歌の復活は多くの国民に歓迎された。また図らずもミハルコフは国歌を同曲で3度作詞する事になった。コーラス部冒頭の「Славься, Отечество наше свободное（讃えられて在れ、自由なる我らが祖国よ）」という部分は、ソビエト連邦国歌の歌詞をそのまま流用している。 しかし、ソ連国歌の旋律の復活は、プーチン政権の豊富な資源を背景とした大国主義的政策もあいまって、諸外国には、「ソビエト連邦の復活」「冷戦時代の再来」という印象でも受け取られている。特に、ソビエト連邦崩壊後、ロシアと一定の距離を置く姿勢を見せていた旧ソ連構成国（特にウクライナやモルドバ、ジョージア、エストニア、ラトビア、リトアニア）や旧ワルシャワ条約機構加盟国の中には、「ロシアが再度の併合ないしは衛星国化を狙っている」という気持ちからロシアへの不信感が強まっている国もあり、そのように受け取られる傾向が強い。 なお、日本ではソビエト連邦国歌と同様に「祖国は我らのために」の通称で呼ばれることがあるが、これに相当する名称はロシアにはない。 ロシア、聖なる我らの国よ ロシア、愛しき我らの国よ 力強き意思、大いなる光栄 汝が持てる物は世々にあり！ コーラス: 讃えられて在れ、自由なる我らが祖国よ 幾世の兄弟なる民族の結束 祖先より授かった民族の英知よ！ 国よ讃えられて在れ！我等汝を誇らん！ 南の海より極地の果てへと 広がりし，我等が森と草原よ 世界に唯一なる汝、真に唯一なる汝 神に守られた祖国の大地よ！ コーラス 夢が為生きるが為，遮らぬ自由を 来たるべき時は我等にもたらす 祖国に捧ぐ忠誠は我等に力を与える それはかつて、今も、そして常に在り続けん！ コーラス 歌唱付きの国歌 大統領管弦楽団（パーヴェル・オヴシャンニコフ指揮）及び、モスクワ・クレムリン合唱団（ゲナディ・ドミトリャク指揮）による。2001年録音。 演奏のみの国歌 大統領管弦楽団（パーヴェル・オヴシャンニコフ指揮）による。2001年録音。 うまく聞けない場合は、サウンド再生のヒントをご覧ください。 [脚注の使い方] ^ https://web.archive.org/web/20120721054654/http://www.nationalanthems.me/russia-national-anthem-of-the-russian-federation/ NationalAnthems.me. Retrieved on 23 November 2011; Archived on 21 July 2012. ^ https://cis-legislation.com/document.fwx?rgn=1423 Federal Constitutional Law on the National Anthem of the Russian Federation; 2000-12-25; Retrieved 2015-01-27. ^ a b https://web.archive.org/web/20110604021354/http://document.kremlin.ru/doc.asp?ID=5280&PSC=1&PT=3&Page=2 Указ Президента Российской Федерации от 30.12.2000 N 2110. Kremlin.ru. Archived on 4 June 2011; Retrieved on 20 December 2009. ^ https://archive.is/20120907171727/http://www.montreal.mid.ru/inf_symb_e.html# Consulate-General of the Russian Federation in Montreal, Canada. Archived on 7 September 2012; Retrieved on 31 March 2010. ^ 当時のロシアの声日本語課の特集より。 ^ ※公式テキストではこのピリオドは存在しない。 ^ 国際連合方式。 ソビエト連邦の国歌
信州筑摩三十三カ所観音霊場

信州筑摩三十三カ所観音霊場（しんしゅうちくまさんじゅうさんかしょかんのんれいじょう）は、木曽地方を除く旧信濃国筑摩郡（長野県松本市、塩尻市、東筑摩郡）一帯に広がる巡礼地である。経歴は定かでないが萬延元年の記録が残っている。 ※[]内の数字は松本バスターミナルから各地へ向かう場合の系統番号。各地から松本バスターミナルへ向かうバスは系統番号が違う。 信州筑摩三十三カ所観音霊場では各寺で、朱印を受け付けている。また御朱印帳や掛け軸も用意されている。御朱印は1枚300円。 第4番洞水寺　⇒　第3番徳運寺で受付 第5番海岸寺　⇒　第2番兎川寺で受付 第6番西大寺　⇒　第7番保福寺で受付 第8番円城寺　⇒　第9番牛伏寺で受付 第24番慈恩寺　⇒　第20番西福寺で受付 第27番心念堂　⇒　第33番長興寺で受付 第31番今村観音堂　⇒　松本市笹賀の長照寺で受付 第32番小俣観音堂　⇒　松本市笹賀の長照寺で受付 長照寺は･･･所在地：松本市笹賀　アクセス：アルピコ交通バス[71･72･73･74]空港･朝日線「松本短大口」下車、徒歩5分。 信州筑摩三十三カ所観音霊場案内(2000年2月1日・信州筑摩三十三カ所観音会) 表示 編集 表示 編集
トゥルヌス

トゥルヌス（turnus）は、ローマ神話の人物である。ウェルギリウスの『アエネーイス』に登場するラティウム地方の都市アルデアを中心とするルトゥリー人の王ダウヌスとウェニーリアの子で、川や泉の女神であるユートゥルナの兄。トロイアの英雄アイネイアースにとって最大の敵役である。そのギリシアの先祖と猛々しい性格から、「新たなアキレス」と見ることができる。 アイネイアースがイタリアに到着する以前、トゥルヌスはラテン人の王ラティーヌスの娘ラーウィーニアと婚約していた。しかしアイネイアースが到着すると、ラーウィーニアとこのトロイの王子の婚約が決められた。ユーノーはトロイ人に苦難をもたらすため、トゥルヌスをそそのかして新参者との戦争を促す。ラティーヌス王はトゥルヌスに大いに不満があったが、戦争を始める許可を与えた。 ラテン人とトロイ人（何人かのトロイ人同盟者と共に王エウアンドロス率いるアルカディア人もいた）の戦争において、トゥルヌスはかっとなりやすいが勇敢であることを証明した。第9巻では、トロイ人の要塞全体を奪う勢いで多くの相手を倒し、その後窮地に陥ったがユーノーに救われた。 第10巻で、トゥルヌスはエウアンドロスの若い息子パッラスを殺害する。勝ち誇ったトゥルヌスは、戦利品としてパッラスの剣帯をとり身につけた。これに怒ったアイネイアースはトゥルヌスを殺す決意をして彼を捜し求める。ウェルギリウスはパッラスの死をトゥルヌスの運命が暗転する転換点として描いている。トゥルヌスがアイネイアースの手で殺害されることを防ぐため、ユーノーはアイネイアースの幽霊を出現させ、トゥルヌスを船上に誘導し、彼を助けた。トゥルヌスはこれに大いに恨み言を述べ、自身の価値について煩悶し自殺まで考える。 第12巻で、アイネイアースとトゥルヌスは死を賭けた決闘をする。イーリアスのような展開（アキレウスとヘクトールのようにトゥルヌスとアイネイアースが隊列の周囲を3周追いかける）の後、アイネイアースが優勢になる。トゥルヌスはアイネイアースに命乞いし、せめて遺体を一族のもとに返して欲しいと懇願する。アイネイアースは助けようかとも思ったが、トゥルヌスがパッラスの剣帯を身につけていることに気づき、逆上してトゥルヌスを殺してしまう。作品の最後にはトゥルヌスの死後の世界での不幸な旅路を描いている。 トゥルヌスを支援したのは、ラティーヌスの妻アマータ、妹のユートゥルナ、エトルリア人の先代の王メゼンティウス、ウォルスキ族の女王カミッラといった面々で、アイネイアースとの戦いの様々な局面で彼を助けた。 ^ 『アエネーイス』10巻76行。 ^ 『アエネーイス』12巻138行以下。 ^ Virgil, The Aeneid, trans. Robert Fagles, Penguin Books, 2006, p. 422.; OCT 6.89. ウェルギリウス『アエネーイス』岡道男・高橋宏幸訳、京都大学学術出版会（2001年） 表示 編集
菅野良信

菅野 良信（すがの よしのぶ、1955年- ）は、元競輪選手。日本競輪選手会鹿児島支部に在籍していた。 日本競輪学校第40期生。同期には清嶋彰一や伊藤公人らがいる。在校競走成績第1位。 1977年11月13日、別府競輪場でデビューし1着、及び同開催の完全優勝も果たす。 1978年、西ドイツ・ミュンヘンで開催された世界選手権・プロスクラッチで3位。また、競輪祭・全日本新人王戦決勝でも3位に入った。 2002年3月5日、選手登録削除。通算戦績1961戦346勝。優勝35回。 引退後となる2003年に、鹿屋体育大学で自転車競技の授業の一環として行われることになった、「アスリート論」及び「コーチ論」の同大学初代講師となった。 選手通算戦績 - KEIRIN.JP 鹿屋体育大学自転車部の歴史
チンタナ・ヴィダナゲ

チンタナ・ヴィダナゲ（Chinthana Vidanage、1981年12月31日-）はスリランカの男子重量挙げ選手。北中部州ポロンナルワ出身。 2006年にメルボルンで開催されたコモンウェルスゲームズに出場、男子重量挙げ62キロ級で金メダルを獲得した。コモンウェルスゲームズのウェイトリフティング競技でスリランカがメダルを獲得したのは初めてで、この大会の唯一のスリランカのメダルでもあった。これにより、2008年の北京オリンピックの出場権を手に入れ、同階級で16位となった。 2006コモンウェルスゲームズ公式ウェブサイト：重量挙げ男子62キロ級メダリスト チンタナ・ヴィダナゲ - Olympedia（英語） 表示 編集
はかりめ丼

画像提供依頼：料理の実物の画像提供をお願いします。（2023年8月） はかりめ丼（はかりめどん）は、千葉県富津市で販売されているご当地グルメ。特産のアナゴ煮物を使った丼物である。 「はかりめ」とは本来ははかりのことで、富津ではアナゴの別名にも使われている言葉である。細長くて側線孔の連なるアナゴの姿が、魚市場で使われている棹はかり（棒はかり）の細長くて目盛りがふられた形に似ていることからついた呼び名であると言われる。 はかりめ丼の作り方は、特産のアナゴを開いて煮穴子にし丼飯のうえに盛り付けた、いわゆる穴子丼である。2007年に富津市商工会サービス部が中心となって、富津産魚介類の広報のために企画した。約30の飲食店で提供されており、今では富津を代表するB級グルメと評価されている。 2022年に『生活ガイド.com』が発表した「『ご当地どんぶりランキング』トップ10」では4位となった。 ^ a b 「1度で2度おいしい富津名物」『BikeJIN/培倶人』Vol.2072020年5月号、エイ出版社、2020年、49頁。  ^ a b 「大佐和漁協江戸前あなご」『J08 地球の歩き方千葉 2023～2024』地球の歩き方、2022年、57頁。ISBN 978-4059206842。  ^ 福原康哲 「ふっつ海堡丼をご当地グルメに　新鮮な魚介類たっぷり[リンク切れ]」（東京新聞 2010年4月9日） ^ “日本全国の「名物どんぶり」番付、「一番人気」は? 7位に帯広の豚丼”. マイナビニュース (2022年6月2日). 2024年5月17日閲覧。 「はかりめ」って穴子のことだったのか、って思う - 富津市.com 表示 編集
モーリス・コーマラウェル

モーリス・コーマラウェル（Maurice Coomarawel、1940年4月16日-2008年7月22日）はスリランカの男子自転車選手。 1960年にローマオリンピックに出場し、スリランカからオリンピックへの初めての自転車競技出場者になった。男子ロードレース個人に出場したが途中棄権したために順位はない。同年にはツール・ド・セイロンに出場して優勝している。 引退後はスリランカ中央運送庁やスリランカ空軍で働き、その後はオーストラリアに移住している。 モーリス・コーマラウェル - Olympedia（英語） モーリス・コーマラウェル - サイクリングアーカイヴス（英語） 表示 編集
ウォルター・キャトレット

ウォルター・キャトレット（Walter Catlett, 1889年2月4日 - 1960年11月14日）は、アメリカ合衆国の声優・俳優。カルフォルニア州サンフランシスコ出身。 ボードヴィルとして実力をつけ、1920年ごろから映画に出演するようになった。 1960年、カリフォルニア州ウッドランドヒルにて脳卒中で死去。 ウィキメディア・コモンズには、ウォルター・キャトレットに関連するカテゴリがあります。 ウォルター・キャトレット - allcinema Walter Catlett - IMDb（英語） Walter Catlett - Find a Grave（英語） 表示 編集
飛鳥山公園モノレール

飛鳥山公園モノレール（あすかやまこうえんモノレール）は、東京都北区王子の飛鳥山公園にあるスロープカーである。愛称は、施設名があすかパークレール、車両名がアスカルゴである。 高齢者、障害者や子供連れなど誰もが飛鳥山公園を利用しやすくするために、北区が飛鳥山公園の北部に2億6千万円かけて設置した昇降設備で、2009年7月17日から運行を開始している。 他のスロープカーと同様に法律上はエレベーター扱い（斜行エレベーター）であり、鉄道・軌道路線ではない。 車両名はゆっくり上がる様子がエスカルゴ（カタツムリ）に似ている事から、飛鳥山公園と組み合わせて付けられた。 2009年（平成21年）7月17日 - 供用開始。 延長：レール延長48m（傾斜角度24度） 車両：アスカルゴ 走行区間：飛鳥山公園入口駅 - 飛鳥山山頂駅 標高差：17.4m 運行方法：無人運転（押しボタン運転方式） バリアフリー：車イス・ベビーカーでも利用可 運行中は係員が乗降場に常駐、防犯カメラ（車内1基、乗降場2基）インターフォン（車内）設置。 倍賞千恵子が案内アナウンスをしている。 無料｡ 運転時間は午前10時から午後4時まで（強風等悪天候の場合は、安全確保のため運転を中止することがある）、運転日は、12月29日から1月3日までを除く毎日（保守管理などによる運休があり）。 飛鳥山公園入口駅 - 飛鳥山山頂駅 飛鳥山公園入口駅は王子駅と至近距離にあり､乗換可能である｡ [脚注の使い方] ^ 出力7.5kW、極数4極 ^ 東京・王子の桜の名所に登山鉄道　48mモノレール（共同通信 2009年9月16日） ウィキメディア・コモンズには、飛鳥山公園モノレールに関連するカテゴリがあります。 飛鳥山公園モノレール(PDF)（東京都北区） 座標: 北緯35度45分9.3秒 東経139度44分12.9秒﻿ / ﻿北緯35.752583度 東経139.736917度﻿ / 35.752583; 139.736917
ドゥポンディウス

ドゥポンディウス（dupondius）は、共和政ローマからローマ帝国にかけて使われた真鍮貨で、2アスの価値がある（2ドゥポンディウスで1セステルティウス、8ドゥポンディウスで1デナリウス）。その名はラテン語で「2ポンド」の意味である。 ドゥポンディウスは共和政時代に大型の鋳造貨幣として導入されたが、当初からその重さは2ポンドに満たなかった。表面にはローマの胸像、裏面には6本スポークの車輪が描かれていた。共和政ローマ時代には、最初に造幣された後は全く鋳造されなくなった。 紀元前23年ごろのアウグストゥスの貨幣改革で、ドゥポンディウスとセステルティウスは金色に輝く銅合金で造幣されるようになった。これを当時のローマ人や貨幣研究者はオリカルクムと呼び、現代では黄銅と呼ぶ。その後は、赤みがかった銅貨になった。ただし、アウグストゥスの時代にも銅製のドゥポンディウス貨が一部鋳造され、ネロ帝の時代にはアスを銅ではなくオリカルクムで鋳造したこともあった。後者は若干小さいことと材質でのみ識別できる。 ドゥポンディウスはアスとほぼ同じ大きさであり、ネロの治世中の66年に発行されたものは皇帝の胸像で放射状の冠を加えて区別していた。放射状の冠を使って2倍の価値を表すという方法は、アントニニアヌス貨（2デナリウス）や2セステルティウス貨 (en) でも採用されている。ドゥポンディウスはネロ以前にも鋳造されているしその後も作られたが、放射状の冠を加えておらず、アスとの区別が難しかった。また、緑青に覆われて本来の色がわからないことが多かった。 マルクス・アウレリウス治世下の154年か155年の非常に珍しい保存状態のよいドゥポンディウス貨が、2007年にロンドンの Draper's Gardens の発掘現場で見つかった。 発行当時、必ずしも全ての種類の貨幣が潤沢に供給されていたわけではなく、時には特定の貨幣が不足気味になり、それに対応するため、高額の貨幣を半分に切断し、半額の貨幣2枚として使うことがあった。これに当たるものの一つとして、ドゥポンディウスを半分に切断して1アスとして使用したものが現存している。 ウィキメディア・コモンズには、ドゥポンディウスに関連するメディアがあります。 古代ローマの通貨
パイロクスマンガン石

ウィキメディア・コモンズには、パイロクスマンガン石に関連するカテゴリがあります。 パイロクスマンガン石（パイロクスマンガンせき、Pyroxmangite）は主に変成マンガン鉱床で産するマンガンを含む珪酸塩鉱物である。ばら輝石同様、準輝石族に属する。 透明感のある赤色の結晶はときに宝石のように美しいが硬度が低いうえ希少である。肉眼鑑定では塊状の本石はばら輝石と似ていて判別が難しいが、両者が共生することはあまりない。2019年にバラ輝石から分割されたビッティンキバラ輝石（Vittinkiite、Mn3Mn2+Mn(Si5O15)/MnMn3Mn(Si5O15)）と同質異像の関係にある。 国内では主に愛知県設楽町田口鉱山[1]や栃木県粟野町日瓢鉱山[2]で産する。特に田口鉱山では美しい結晶を産することで有名である。 パイロクスマンガン石のマンガンが鉄に置き換わったパイロクス鉄石（Pyroxferroite）は、1970年にアポロ11号が静かの海から持ち帰った月の石から発見され、その後地球上でも発見された。ただし、今日ではパイロクスマンガン石のタイプ標本自体、鉄が卓越したパイロクス鉄石だったことが判明している。 ^ Vittinkiite, Mindat.org Pyroxmangite（mindat.org） Mineral Data（webmineral.com） 表示 編集
盛宮自動車

盛宮自動車（せいぐうじどうしゃ、もりみやじどうしゃ）とは、戦前に岩手県盛岡市と宮古市を結んでいたバス事業者である。最初期には、馬車によって結んでおり、盛宮馬車という社名だった。 岩手県の内陸と三陸海岸の間には北上山地が横たわり、道路の開削は思うに任せなかった。 内陸と三陸を結ぶ街道としては、小本街道（現国道455号）、野田街道（現国道281号）、釜石街道（現国道283号）などがあったが、いずれも馬車の通行には適さず、運ぶ産物や地形に応じて、馬や牛による荷駄が行われていた。一般に、馬は速足であるものの荷崩れしやすく、牛は歩みが遅かったが、馬より荷崩れしにくかった。 そんな中、盛岡と宮古を結ぶ宮古街道（現国道106号）は、1900年（明治33年）に県道が開通して道路が改良されて以降馬車による運行が可能になり、多くの馬運業者が盛宮間の貨物輸送に参入した。当時は、盛宮間は馬車で3日を要した。 盛宮自動車の前身である盛宮馬車は、1906年に初めての盛宮間の乗合馬車業者として誕生した。宮古の事業家、菊池長右衛門を中心として設立され、宮古町乙第一地割に本社、盛岡市鉈屋町に盛岡支店が存在した。 運行は一日1往復、午前4時に宮古、午前4時20分に盛岡をそれぞれ出発し、6か所の馬継所を経由して、12時間ほどかけて夕刻にそれぞれの目的地に着く旅程であった。一日がかりとは言え、馬を乗り継いでその日のうちに盛宮間が結ばれた効果は大きく、塩釜港、東北本線経由で2日を要していた三陸汽船に比べても、旅程が半減することになった。 しかし、宮古街道は「馬車を宮古に捨てて帰った」ほどの悪路であったため、その悪路に対抗し、所要時間を短縮すべくイタリアからバスを購入し、1912年に、岩手県で初となるバス事業者、盛宮自動車となった。 資本金は5万円。2台のバスで盛宮間を一日1往復、所要時間6時間で結んだ。 しかし、宮古街道の貧弱さから事故がたびたび起こり、さらに山田線が宮古まで伸びるようになると、より早く盛宮間が結ばれることになったことから、山田線の開通に合わせて事業を停止、会社は解散となった。 1906年（明治39年） - 盛宮馬車設立。盛岡 - 宮古間を12時間で結ぶ。 1912年（大正元年） - 盛宮馬車が社名変更、盛宮自動車となる。イタリア製バスを購入して試運転。 1913年（大正2年） - 運行を開始（岩手県初のバス路線）。 盛岡 - 宮古間を6時間で結ぶ。 1914年（大正3年） - 門馬村（現・宮古市門馬）でバスが崖から転倒し、新渡戸稲造他、乗客10名が重軽傷となる（東北初の自動車交通事故） 1916年（大正5年） - 政友会一行が乗ったバスが、盛岡東郊で転覆。14名が重軽傷。事故の一報を知った原敬、日記に「宮古盛岡間二十六里、自動車開通したるは誠に便利なれども、運転上不注意の点ありと見え、開通後これにて三回の椿事なり」と記す。 1934年（昭和9年） - 山田線宮古駅開業。盛岡と宮古が鉄道で結ばれる。盛宮自動車はその役割を終えて解散。 山田線の開通により、その役目を終えて解散した盛宮自動車であったが、その沿線は常に閉伊川に寄り添い、路盤流失が絶えなかった。とりわけ、1946年に発生したアイオン台風では全線にわたって路盤が流失し、全面復旧が1954年と、8年もの年月を費やした。 その間、山田線の代替輸送を行ったのが、戦時統合により設立され、当時岩泉町に本社があった岩手県北自動車であった。この代替輸送によって岩手県北自動車は会社が軌道に乗り、地域住民の支持を集めることとなった。 一旦は盛岡 - 宮古間の代替バス路線は廃止となるが、1955年に急行バス路線として復活し、やがて山田線を凌駕するようになり、現在も106急行バスとして存続している。 ^ a b c 第40回・企画展「物を運ぶための用具」 ^ a b c 〈いわて鉄道物語〉26　大内豊「道路は歩く者のためのものだった」 ^ 岩手県川井村におけるモータリゼーションの進展と住民生活 ^ レファレンスコーナー ^ 宮古市／岩手県　古い町並み散策 ^ a b c d e f 宮古の年表 表示 編集