2017年の世界ラリー選手権

2017年の世界ラリー選手権（英: 2017 World Rally Championship season）は、FIA世界ラリー選手権の第45回大会である。1月に行われる開幕戦ラリー・モンテカルロから11月に行われる最終戦ラリー・オーストラリアまで全13戦で争われ、WRC-2、WRC-3、ジュニアWRCがサポートシリーズとして開催される。 2017年はワールドラリーカー（WRカー）規定が2度目の改定を迎える。WRCは2011年より1,600ccの直噴ターボエンジンを搭載したWRカーをトップモデルとして採用してきたが、WRC-2で普及しているグループR5と酷似したシルエットを持つことから、FIAはWRカーに特別な存在感を与えるべく、エンジンのパフォーマンス向上、ワイドボディ化、エアロパーツの自由度拡大などの変更を加えた。 フォルクスワーゲンは前年度末に電撃撤退したが、トヨタが2015年の宣言通り18年ぶりに復帰し、シトロエンもワークス活動を再開した。 4連覇王者のセバスチャン・オジェがMスポーツ移籍初戦のラリー・モンテカルロで勝利を飾り、例年通りの独走となると思われたが、ヒュンダイのティエリー・ヌービルが速さを見せて4勝をマーク。またチームメイトのオット・タナクが初優勝を含む2勝、エルフィン・エバンスもまたDMACKとともにWRC初優勝を飾るなどして、オジェはわずか2勝に留まった。しかしヌービルが安定感を欠いた一方、オジェはシーズンを通して高い安定感を示したことで、最終戦を待たずドライバー・マニュファクチャラーズタイトルを獲得した。なお、Mスポーツは純プライベーターとして2冠を獲得するという快挙を地元で達成した。ヒュンダイは大幅な躍進を遂げたが、ドライバーズ・マニュファクチャラーズともに決め手に欠き2位に終わった。 トヨタは復帰戦のラリー・モンテカルロで2位表彰台を獲得すると、続くラリー・スウェーデンで早くもヤリ＝マティ・ラトバラが勝利を挙げた。またラリー・ポルトガルからデビューしたエサペッカ・ラッピがすぐにSSトップタイムを争う速さを見せ、5戦目のラリー・フィンランドで早くも初優勝を飾った。一方でシーズンを通してはマシントラブルやドライバーのミスも相次ぎ、マニュファクチャラーズ選手権は3位、ドライバーズ選手権は4位に留まった。 シトロエンはクリス・ミークが2勝を挙げる活躍でポテンシャルを示したものの、ミークは安定感に欠いたため一時は降ろす事態にまでなった。結局マニュファクチャラーズ選手権は最下位、ドライバーズ選手権は7位に終わっている。 2017年のカレンダーは2016年9月29日にFIAで発表された。 ツール・ド・コルスが、前年度の10月から4月に変更。 前年に開催が中止されたチャイナ・ラリーが除外された。また、暫定カレンダーに登録されていたラリー・トルコは、トルコ国内の政治情勢を鑑みて除外された。 2017年シーズンのエントリーリストは以下の通り C3の車両開発に注力していたシトロエンが再びワークス参戦を果たす。 トヨタが18年ぶりに復帰し、TOYOTA GAZOO Racingをチーム代表トミ・マキネンが率いての参戦となる。なお、トヨタは1997年-1999年、トヨタ・カローラWRCが最後のワークスカーだったが、フォーミュラ1に関する計画に専念するために、一度撤退した。 2016年末にフォルクスワーゲンが撤退を発表。すでに開発中だったポロR WRCの2017年モデルを放出し、プライベーターとして参戦することを計画していたが、他のマニュファクチャラーとの協議の結果、追加ホモロゲーションが認められなかった。 撤退を表明したフォルクスワーゲンに所属していたドライバーたちは、短いオフシーズンの間に移籍先を探さなければならなかった。4年連続チャンピオンのセバスチャン・オジェはMスポーツへ、ヤリ＝マティ・ラトバラはトヨタへの移籍が決まったが、アンドレアス・ミケルセンは所属先が見つからなかった。 トヨタはヤリスWRCの開発ドライバーだったユホ・ハンニネンをレギュラーに起用。2014年のヨーロッパラリー選手権 (ERC) チャンピオンであるエサペッカ・ラッピはテストドライバーに選ばれた。 前年はDMACKで活躍したオィット・タナックはMスポーツのワークス復帰が決まった。 シトロエンはクリス・ミーク、クレイグ・ブリーン、ステファン・ルフェーヴルを起用した。 2016年スペックの旧WRカーで参戦するエントラントのために、WRCトロフィーが新設される。シリーズ13戦中7戦までエントリー可能、うちベスト6戦の獲得ポイントでカップウィナーを決める。 プライオリティ1 (P1) ドライバーのSS出走順は、DAY1は選手権ランキング順、DAY2以降は前日までの順位のリバースオーダーとなる。2016年はDAY2まで選手権ランキング順、DAY3のみリバースオーダーだった。 マニュファクチャラーズポイント対象となるノミネートドライバーの枠が、1イベントあたり2名から3名に増やされる。各イベントで3名中上位2名のポイントがマニュファクチャラーポイントとして加算される。 パワーステージのポイント付与対象が3位までから5位までに拡げられる。SSトップタイム記録者から順に5-4-3-2-1点が与えられる。 ポイントは1位から10位までの完走車に与えられる。マニファクチャラー選手権においては、各マニファクチャラーチームが指定する最大3台の車両にポイントの獲得が認められるが、そのうち上位で完走した2台のポイントのみが有効となる。また、2017年規定の現行ワールドラリーカーのみがマニファクチャラーポイントを獲得できる。パワーステージ（通常は最終SS）では1位から5位までの車両にそれぞれ5-4-3-2-1点のボーナスポイントが与えられるが、これらのボーナスポイントはドライバー選手権/コ・ドライバー選手権においてのみ有効となる。 注 1 2 3 4 5 – パワーステージ順位 注 1 2 3 4 5 – パワーステージ順位 ウィキメディア・コモンズには、2017年の世界ラリー選手権に関連するカテゴリがあります。 [脚注の使い方] ^ "2017WRカー講座". Rallyplus.net.（2017年2月） ^ "2017 WRC dates confirmed". wrc.com. WRC Promoter GmbH. 28 September 2016. Retrieved 29 September 2016 ^ "2017 WRC dates confirmed". wrc.com. WRC Promoter GmbH. 28 September 2016. Retrieved 29 September 2016 ^ Evans, David (12 December 2016). “Sebastien Ogier signs with M-Sport WRC team for 2017”. autosport.com (Motorsport Network). http://www.autosport.com/news/report.php/id/127476/ogier-signs-with-msport-for-2017 12 December 2016閲覧。  ^ “Hayden Paddon secures Hyundai WRC future”. speedcafe.com. (20 October 2015). http://www.speedcafe.com/2015/10/20/hayden-paddon-secures-hyundai-wrc-future/ 7 March 2016閲覧。  ^ Evans, David (5 October 2016). “Hyundai retains Neuville alongside Paddon and Sordo for 2017 WRC”. autosport.com (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/126514/hyundai-makes-neuville-new-deal-official 5 October 2016閲覧。  ^ “Neuville signs two-year extension with Hyundai”. speedcafe.com. (5 October 2016). http://www.speedcafe.com/2016/10/05/neuville-signs-two-year-extension-hyundai/ 5 October 2016閲覧。  ^ Evans, David (22 August 2016). “Hyundai keeps Dani Sordo for 2017 and '18 World Rally Championships”. autosport.com (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/125799/hyundai-extends-sordo-deal 22 August 2016閲覧。  ^ “Citroën commits to WRC future”. WRC.com (WRC Promoter GmbH). (19 November 2015). http://www.wrc.com/en/wrc/news/november/citroens-2017-plans/page/3009--12-12-.html 7 March 2016閲覧。  ^ Evans, David (5 April 2016). “Citroën in race against time to develop all-new WRC C3 for 2017”. autosport.com (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/123642/citroen-in-race-against-time-for-2017 6 April 2016閲覧。  ^ “Toyota présente sa Yaris Wrc 2017 et ses pilotesdate=13 December 2016”. http://planetemarcus.com/toyota-presente-sa-yaris-wrc-2017-et-ses-pilotes/ 13 December 2016閲覧。  ^ Evans, David (18 October 2016). “WRC 2017: Juho Hanninen gets first seat in Toyota's new Yaris”. autosport.com (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/126716/hanninen-gets-first-2017-toyota-wrc-seat 18 October 2016閲覧。  ^ FIA、VWポロ2017のホモロゲーションを認めず,RallyX.net.,2017.02.08 WRC.com - Official Website FIA World Rally Championship 表示 編集