新大塚駅

新大塚駅（しんおおつかえき）は、東京都文京区大塚四丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）丸ノ内線の駅である。 豊島区との境界に位置し、一部は南大塚二丁目および東池袋五丁目にある。駅番号はM 24。 この地には都電の大塚辻町停留所（1911年 - 1971年）があり、東上鉄道（現・東武東上線）の敷設免許（1912年）は当地を起点としていた（1920年取消）。 1954年（昭和29年）1月20日：開業。当初のホームは4両編成に対応した80 mの長さであった。 1960年（昭和35年） 6月15日：ホーム延伸工事に着手。 9月22日：ホーム延伸工事が終了。 2001年（平成13年）夏：駅冷房を導入。 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。 2006年（平成18年）12月18日：ホームドア稼動開始。 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。 2011年（平成23年）3月31日：1番線と2番線を結ぶ連絡通路が完成し、改札内で両ホーム間の行き来が可能になる。これに伴い、改札口の名前を変更。 相対式ホーム2面2線を有する地下駅。改札は銀座方面ホーム（1番線）に北改札、池袋方面ホーム（2番線）に南改札があり、それぞれ豊島区側の1番出口と文京区側の2番出口に通じている。どちらの出口も地上との間には階段のほかエスカレーター（上り専用）とエレベーターが設置されている。1番線と2番線は改札内連絡通路によって行き来が可能であるが、幅員が狭いため階段のみでバリアフリー設備は存在しない。トイレは1番線ホームにあり、多機能トイレも設置されている。 開業当初のプラットホームは、4両編成に対応した80 mの長さであったが、将来の6両編成化を想定して2両分40 mの延伸スペース（池袋寄りにトンネルの拡張スペース）が確保されていた。1960年（昭和35年）に両方向のホームを40 m延伸し、6両編成に対応した。 2000年代以降の改築改装によって、出入口の上屋は瓦葺屋根に改築され、バリアフリー設備としてエスカレーター・エレベーターが設置されたほか、改装によってホームの側壁下部に丸ノ内線初代車両に用いられたサインカーブが再現された。駅開業以来2011年までは、地上を経由しなければ1番線と2番線の間を移動できない構造であり、改札口も単に「改札」とのみ案内されていた。 （出典：東京メトロ:構内図） 北改札（2023年8月） 南改札（2023年8月） 1番線ホーム（2023年8月） 2番線ホーム（2023年8月） ワンマン運転開始に伴い、スイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）が導入されている。 曲は1番線が「もうすぐ扉が閉まります」（谷本貴義作曲）、2番線が「ドリーム駅」（福嶋尚哉作曲）である。 2023年度の1日平均乗降人員は25,095人であり、東京メトロ全130駅中119位。方南町支線をのぞいた丸ノ内線の駅では最も乗降人員が少ない。 近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。 公共施設 豊島区南大塚地域文化創造館 区民ひろば南大塚 豊島区東部保健福祉センター 東京労働会館 ラパスホール 文教施設 豊島区立西巣鴨中学校 東邦音楽短期大学 学芸 鈴木信太郎記念館 医療 都立大塚病院 東京都監察医務院 東京健生病院 小石川東京病院 名勝・公園 大塚公園 大塚先儒墓所 金融 朝日信用金庫大塚支店 文京大塚五郵便局 オフィス マルエツ本社 交通 大塚駅 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線 - 当駅より徒歩10分程度。 向原停留場 - 東京都交通局都電荒川線（東京さくらトラム） 国道254号（春日通り） 新大塚 都02系統：大塚駅行、錦糸町駅行 上60系統：上野公園行、池袋駅東口行 1995年7月23日に池袋駅構内の分岐器交換工事が行われた際、丸ノ内線は池袋駅 - 当駅が運休となり、当駅 - 茗荷谷駅間は区間列車による往復運行を行った。この際、同区間は単線として運転され、列車は1番線ホームに発着した。 東京地下鉄（東京メトロ） 丸ノ内線 茗荷谷駅 (M 23) - 新大塚駅 (M 24) - 池袋駅 (M 25) [脚注の使い方] ^ a b 東京地下鉄 公式サイトから抽出（2019年5月26日閲覧） ^ 「私設鉄道本免許状下付」『官報』1912年11月20日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「鉄道免許一部取消」『官報』1920年6月3日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ a b c d e 帝都高速度交通営団工務部のあゆみ【土木編】、p.239。 ^ 東京地下鉄道丸ノ内線建設史（下巻）、pp.18 - 20。 ^ 東京地下鉄道荻窪線建設史、pp.269・394。 ^ 東京メトロハンドブック ^ 『「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ』（プレスリリース）営団地下鉄、2004年1月27日。オリジナルの2006年7月8日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20060708164650/https://www.tokyometro.jp/news/s2004/2004-06.html。2020年3月25日閲覧。  ^ 『PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー』（PDF）（プレスリリース）PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200501075147/https://www.tokyu.co.jp/file/061221_1.pdf。2020年5月5日閲覧。  ^ 帝都高速度交通営団工務部のあゆみ【土木編】、p.240。 ^ “新大塚駅 時刻表”. 東京メトロ. 2024年4月22日閲覧。 ^ “音源リスト｜東京メトロ”. スイッチオフィシャルサイト. スイッチ. 2019年8月27日閲覧。 ^ 文京の統計 - 文京区 ^ としまの統計 - 豊島区 ^ レポート - 関東交通広告協議会 ^ 東京都統計年鑑 - 東京都 東京地下鉄の1日平均利用客数 ^ a b c “各駅の乗降人員ランキング”. 東京地下鉄. 2024年6月24日閲覧。 ^ “各駅の乗降人員ランキング(2020年度)”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。 ^ “各駅の乗降人員ランキング(2021年度)”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。 ^ “各駅の乗降人員ランキング(2022年度)”. 東京地下鉄. 2024年6月24日閲覧。 東京都統計年鑑 ^ 昭和31年 (PDF) - 16ページ ^ 昭和32年 (PDF) - 16ページ ^ 昭和33年 (PDF) - 16ページ ^ 昭和34年 ^ 昭和35年 ^ 昭和36年 ^ 昭和37年 ^ 昭和38年 ^ 昭和39年 ^ 昭和40年 ^ 昭和41年 ^ 昭和42年 ^ 昭和43年 ^ 昭和44年 ^ 昭和45年 ^ 昭和46年 ^ 昭和47年 ^ 昭和48年 ^ 昭和49年 ^ 昭和50年 ^ 昭和51年 ^ 昭和52年 ^ 昭和53年 ^ 昭和54年 ^ 昭和55年 ^ 昭和56年 ^ 昭和57年 ^ 昭和58年 ^ 昭和59年 ^ 昭和60年 ^ 昭和61年 ^ 昭和62年 ^ 昭和63年 ^ 平成元年 ^ 平成2年 ^ 平成3年 ^ 平成4年 ^ 平成5年 ^ 平成6年 ^ 平成7年 ^ 平成8年 ^ 平成9年 ^ 平成10年 (PDF) ^ 平成11年 (PDF) ^ 平成12年 ^ 平成13年 ^ 平成14年 ^ 平成15年 ^ 平成16年 ^ 平成17年 ^ 平成18年 ^ 平成19年 ^ 平成20年 ^ 平成21年 ^ 平成22年 ^ 平成23年 ^ 平成24年 ^ 平成25年 ^ 平成26年 ^ 平成27年 ^ 平成28年 ^ 平成29年 ^ 平成30年 ^ 平成31年・令和元年 『東京地下鉄道丸ノ内線建設史（下巻）』帝都高速度交通営団、1960年3月31日。https://metroarchive.jp/content/ebook_marunouchi.html/。  『東京地下鉄道荻窪線建設史』帝都高速度交通営団、1967年3月31日。https://metroarchive.jp/content/ebook_ogikubo.html/。  『帝都高速度交通営団工務部のあゆみ【土木編】』東京地下鉄鉄道本部工務部、2005年7月4日。  ウィキメディア・コモンズには、新大塚駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 新大塚駅/M24 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ