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事故の歴史展示館

東日本旅客鉄道総合研修センター > 事故の歴史展示館 事故の歴史展示館（じこのれきしてんじかん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が2002年（平成14年）11月1日に、福島県白河市にある東日本旅客鉄道総合研修センター内に開設した、社内外の鉄道重大事故を体系的にとらえ、体験的に学ぶことができる施設。2018年10月の拡充後では、日本の鉄道開業（1872年）以降に起きた34件を9分類して、関連資料や破損車両の実物などを展示している 。 入館者はJR東日本社員に限られており、一般公開はしていない。 開設に際して、展示館を見る者は事故を知らぬこと、仕組みを熟知していないことを前提に、事故防止に対する考え方、システムの歴史、作業ルールが決められた経緯を学ぶことを狙いとしている。 JR発足以降の事故で忘れてはならない事故（2005年に発生したJR福知山線脱線事故やJR羽越本線脱線事故は後に追加） 日本国有鉄道（国鉄）時代に発生した事故 他の鉄道事業者で発生した事故で、JR東日本としても教訓としておかなければならない事故 を基準としている。 また、新潟県中越地震による上越新幹線脱線事故で廃車となった200系K25編成および、東日本大震災の津波に飲み込まれて廃車となったE721系P19編成の車両の一部、川崎駅での脱線転覆事故で廃車となったクハE233-1077とサハE233-1277についても、資料として保存されている。 衝突・脱線 信号冒進 三河島事故（1962年5月3日） 平野駅列車脱線事故（1973年12月26日） 東中野駅列車追突事故（1988年12月5日） 来宮駅列車衝突事故（1992年6月28日） 大月駅列車衝突事故（1997年10月12日） 保守作業 磯原 - 大津港間列車脱線事故（1989年10月24日） 滝沢駅列車脱線衝突事故（1994年12月7日） 京浜東北線脱線転覆事故（2014年2月23日） 閉そく取扱い 信楽高原鐵道列車衝突事故（1991年5月14日） 複合脱線 営団日比谷線脱線衝突事故（2000年3月8日） JR福知山線脱線事故（2005年4月25日） 信号 赤羽駅列車脱線事故（1973年6月19日） 仙台電車区列車脱線事故（1990年2月11日） 踏切 友部里道踏切事故（1993年7月8日） 大菅踏切事故（1992年9月14日） ブレーキ装置 関東鉄道取手駅列車脱線事故（1992年6月2日） 災害 六原駅列車転覆事故（1988年8月29日） 余部鉄橋列車転落事故（1986年12月28日） JR羽越本線脱線事故（2005年12月25日） 東日本大震災による常磐線の津波被害（2011年3月11日） 上越新幹線脱線事故（2004年10月23日） 火災 列車火災 桜木町事故（1951年4月24日） 北陸トンネル列車火災事故（1972年11月6日） アルカディア号列車火災事故（1988年3月30日） 石勝線列車脱線火災事故（2011年5月27日） 労働災害 触車 水戸駅触車事故（1993年3月30日） 鹿島台駅触車事故（1993年6月19日） 青柳駅触車事故（1998年2月9日） 山手貨物線作業員触車死亡事故（1999年2月21日） 感電 藤田駅感電事故（1997年7月20日） モラル 飲酒 西明石駅列車脱線事故（1984年10月19日） 事故概況や被害概況を容易に理解できるよう当時の新聞記事、文献を参考に概況が作成、あわせて事故掲載の新聞記事、写真なども掲出されている。 パネルには事故に至った経過について時系列的な流れのみならず取扱面、設備面という事故当時の状況が盛り込まれ、事故後の対策について現在のルール、安全設備がどの事故を教訓としているのか、なぜ重要なのかを記載することにより、安全の仕組みに対してより理解が深まるようにされている。館内展示以外の事故については「主な鉄道事故の歴史年表」に掲載され、さらに鉄道運転事故の中でも利用者や社員の死傷事故につながる可能性が特に高い、信号冒進列車衝突事故、速度超過列車脱線事故を防止するべく長年導入が進められてきたATS、ATCについては、開発された契機が年表にまとめて展示されている。 1962年の三河島事故は鉄道のルール、保安装置が本格的に整備される契機となった重大事故である。このため、ジオラマとビデオ映像を組み合わせた再現映像装置が設置されている。ビデオ映像については画面が6分割され、関係者の各視点を同時並行で再現され、事故に至るまでの時間的推移を理解しやすいよう工夫されている。 開設1年後の2003年11月には保守作業に関する事故として常磐線磯原駅 - 大津港駅間列車脱線事故が追加展示された。ここでは再現映像を1画面とし、画面下部に関係列車の動きを示す線路図、鳥瞰図が表示されている。 専門性が高く、事故に至るメカニズムが文章だけで説明しがたいものについてはCG、模型が活用されている。例えば、保守用車の収容に使用する横取り装置については模型が、複合脱線、ブレーキ動作・失効、踏切遮断事故のメカニズムについてはCGが用いられ、展示されている。 展示事故のうち6件については壁面、床面が使われ、ニュース映像、音声、被害者の証言記事により事故の鮮烈な印象を与える空間が演出されている。これは事故に対する社会批判を通じて、列車運行に関わる業務の社会的責任の重大さを認識できるようという目的である。 [脚注の使い方] ^ 外山勝彦「鉄道記録帳2002年11月」『RAIL FAN』第50巻第2号、鉄道友の会、2003年2月1日、20頁。  ^ a b “＜JR東日本＞鉄路の安全、心に刻む 研修用「事故の歴史展示館」拡充”. 河北新報. (2018年10月10日). https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201810/20181010_63021.html  ^ a b 渥美好司 (2013年5月26日). “（ザ・コラム）災害記録の継承 デジタル時代にも落とし穴”. 朝日新聞: p. 12  ^ 安全マネジメント体制を磨く JR東日本 鉄道事故 日本の鉄道事故 (1949年以前) 日本の鉄道事故 (1950年から1999年) 日本の鉄道事故 (2000年以降) 安全教育 失敗学 鉄道安全考動館 - 西日本旅客鉄道（JR西日本）が管理する鉄道事故の説明施設。一般非公開。 日本航空安全啓発センター - 日本航空（JAL）が管理する、航空安全を啓発するための航空事故の説明施設。 JR東日本「事故の歴史展示館」事故語る車両たち - 読売新聞社 表示 編集
パウル・ベン＝ハイム

ポータル クラシック音楽 パウル・ベン＝ハイム（ヘブライ文字:פאול בן חיים, ラテン文字:Paul Ben-Haim、1897年7月5日 - 1984年1月20日）は、イスラエルの作曲家。 ドイツのミュンヘンで、パウル・フランケンブルガー（Paul Frankenburger）として生まれる。1920年から1924年までブルーノ・ワルターとハンス・クナッパーツブッシュの助手であった。1924年から1931年までアウクスブルクで指揮者を務めたのち、作曲と教育に専念した。 1933年にパレスチナに移住し、名前をヘブライ語風に改めた。1948年のイスラエルの独立とともに、イスラエル国民となった。作品には室内楽、合唱、管弦楽、独奏曲、歌曲がある。ユダヤ民族音楽を特に擁護したが、自身の作風は後期ロマン派に中東の要素を備えたもので、エルネスト・ブロッホとも共通性があるものだった。1957年にイスラエル賞を受賞した。 教え子にはベン＝ツィオン・オルガド、アミ・マヤーニ（Ami Maayani）、ノアム・シェリフ（Noam Sheriff）などがいる。 Hadassah Guttmann (הדסה גוטמן‎), The Music of Paul Ben-Haim: A Performance Guide London: Scarecrow Press, 1992 Jehoash Hirshberg, Ben-Haim's Biography, IMI, 1990, Tel Aviv
ベン・ハイム

ベン・ハイム タル・ベン・ハイム - イスラエル出身のサッカー選手 パウル・ベン＝ハイム - イスラエル出身の作曲家 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
早口言葉

早口言葉（はやくちことば）は、一定の言葉をできるだけ速く、よどみなく、誤りなく読み上げる言語遊戯。また、それに用いる語句や文章。 日本語以外にも、英語の "She sells sea shells by the seashore."（彼女は海岸で貝殻を売っている）など、早口言葉は多数あり、世界中の各言語にこのような言葉遊びの習慣がある。 日本の早口言葉には、発音しにくい言葉を選ぶものと、発音よりも速度を重視するものの2種類がある。前者は舌もじりとも呼ばれる。舌もじりは上手く言える者と言えない者がはっきりしており、様々なバリエーションが生まれた。 江戸時代には、舌もじりが享保3年（1713年）の市川團十郎の外郎売の口上に用いられたり、俳諧や浄瑠璃、黄表紙などに採用されたりしていた。 現代では、アナウンサーや俳優など、人前で話す職業に従事する人が滑舌を鍛える発声トレーニングに用いることもある。 代表的に知られているものを例として挙げる。 生麦生米生卵 なまむぎなまごめなまたまご 東京特許許可局（そのような官庁や部局は実在せず、架空の機関である。特許は許可を受けるのではなく、特許庁により認定されるもの） とうきょうとっきょきょかきょく 蛙ピョコピョコ三ピョコピョコ、合わせてピョコピョコ六ピョコピョコ かえるぴょこぴょこみぴょこぴょこあわせてぴょこぴょこむぴょこぴょこ 新進シャンソン歌手総出演新春シャンソンショー（「新進歌手新春シャンソンショー」、「新春シャンソンショー」とも） しんしんしゃんそんかしゅそうしゅつえんしんしゅんしゃんそんしょー 隣の客はよく柿食う客だ となりのきゃくはよくかきくうきゃくだ 赤巻紙、青巻紙、黄巻紙 あかまきがみ、あおまきがみ、きまきがみ 坊主が屏風に上手に坊主の絵を描いた ぼうずがびょうぶにじょうずにぼうずのえをかいた 東京特許許可局 蛙ピョコピョコ… 赤巻紙、青巻紙、黄巻紙 坊主が屏風に上手に坊主の絵を描いた 英語では通常「タング・トゥイスター (tongue-twister)」と呼ばれていて、多くが伝えられている。以下の3つはマザー・グースより引用[要文献特定詳細情報]。 She sells sea shells by the seashore.（彼女は海岸で海の貝殻を売っている。） The shells she sells are surely seashells.（彼女が売っている貝殻は、きっと海の貝殻だ。） So if she sells shells on the seashore,（だから彼女がもし海岸で海の貝殻を売っているのなら、） I'm sure she sells seashore shells.（貝殻はきっと海岸の貝殻だ。） Peter Piper picked a peck of pickled peppers.（Peter Piperは1ペックの酢漬けの唐辛子をつまんだ。） A peck of pickled peppers Peter Piper picked.（Peter Piperがつまんだ1ペックの酢漬けの唐辛子。） If Peter Piper picked a peck of pickled peppers,（もしPeter Piperが酢漬けの唐辛子を1ペックつまんだら、） how many pickled peppers did Peter Piper pick?（Peter Piperはいくつ酢漬けの唐辛子をつまんだでしょう?） Betty Botter bought some butter.（Betty Botterはバターを買った。） "But," she said, "the butter's bitter.（彼女は「だけどバターが苦いわ」と言った。） If I put it in my batter,（「もし生地に入れたら、） It will make my batter bitter.（生地が苦くなってしまう。） But a bit of better butter,（だけどもう少しいいバターがあったら） That would make my batter better."（生地が良くなるでしょうね」。） So she bought a bit of butter.（だから彼女は少しバターを買った。） Better than her bitter butter.（彼女の苦いバターよりも良いバターを。） And she put it in her batter.（そして生地にそれを入れた。） And the batter was not bitter.（生地は苦くならなかった。） So It was better Betty Botter（だからいいことにBetty Botterは） Bought a bit of better butter. （もっといいバターを少し買った。） 日本語 かむかもしかもにどもかも!（MONO NO AWAREの楽曲。NHK『みんなのうた』使用曲） ドリフの早口ことば（ザ・ドリフターズの楽曲。『8時だョ!全員集合』のコーナーなどで使用） ^ 「東京特許許可局」が特許を認定する、という設定のテレビドラマが存在する。東京特許許可局 (テレビドラマ)を参照。 ^ a b c d e 日本古典文学大辞典編集委員会『日本古典文学大辞典第5巻』岩波書店、1984年10月、123-124頁。  ^ “滑舌（かつぜつ） | ことば（放送用語） - ことばウラ・オモテ”. www.nhk.or.jp. NHK放送文化研究所. 2024年2月2日閲覧。 ^ 広辞苑 第六版 「早口言葉」 ^ 読売新聞東京版 1997年5月12日28頁 ^ “特許許可局とは”. デジタル大辞泉. コトバンク. 2021年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月3日閲覧。 ^ 特許庁商標審査官採用案内5頁2016年3月21日閲覧 ^ Gooランキング「おなじみの早口言葉ランキング」[1] ^ 同名で「古今東西の早口言葉 ~早口コレクション55編~」というオーディオブックのタイトル（パンローリング2012年） ^ a b 声優になりたい委員会「【プロの声優が伝授!】滑舌を鍛える早口言葉全60種！」[2] 2020年2月9日閲覧 ^ レクリエ「【動画】唇の力を養う早口言葉『坊主が屏風に上手に坊主の絵を描いた』」[3] 2020年2月9日閲覧 ^ MONO NO AWARE、早口言葉をテーマにした新曲「かむかもしかもにどもかも！」がNHKみんなのうたに初登場、EYESCREAM、2019年8月5日。 ウィキメディア・コモンズには、早口言葉に関連するカテゴリがあります。 外郎売 - 歌舞伎十八番の一つ Strč prst skrz krk - 母音が一つもないチェコ語の言葉遊びの一つ 大谷健太 - オリジナルの早口言葉を言うネタが特徴のお笑いタレント 早口言葉の研究 - NHK放送文化研究所 早口言葉一覧 「世界70ヶ国の早口言葉」。YouTube より
福島市飯野UFOふれあい館

福島市飯野UFOふれあい館（ふくしましいいのユーフォーふれあいかん）は、福島県福島市飯野町青木にあるUFOの里内にある施設のひとつでUFO関係の書籍、資料などを集めた、全国的にも珍しい展示館兼多目的公共施設である。 UFO専門の施設は国内的にも珍しく、UFO関係のビデオや写真等の資料をおよそ3000点所蔵している。この施設のある福島市飯野地域はUFOの目撃例が多く、シンボルの千貫森と共にUFOの里として知られている。 1992年11月に開館。2008年7月1日の伊達郡飯野町の福島市への編入合併に伴い、いいのまちUFOふれあい館から改称した。 この施設は、ニンゲンBOX、1億人の大質問!?笑ってコラえて!、天才てれびくん、ひるどき日本列島、24CH△NNEL、月曜から夜ふかしなどで紹介されている。 1階 展示室 2階 お風呂と和室が2部屋（宇宙の間、銀河の間）があり、予約が入ってなければ、宇宙の間は一般でも利用できる。 開館時間 9時00分 - 17時00分（月曜日定休） 入場料（個人） 一般400円、小中学生200円（入浴料込み） 入場料（団体） 一般350円、小中学生150円（入浴料込み） 福島駅からJRバス東北川俣高校前行きに乗り、UFOの里バス停下車徒歩5分 日航ジャンボ機UFO遭遇事件 - 当事件の機長、その本人の証言テープが保管されている。 UFOの里ホームページ - 公式ホームページ UFOの里公式ブログ 福島市飯野UFOふれあい館 (@info_ufo) - X（旧Twitter） UFOふれあい館・UFO物産館 (ufohureaikan) - Facebook 座標: 北緯37度41分16秒 東経140度32分03秒﻿ / ﻿北緯37.68772度 東経140.53411度﻿ / 37.68772; 140.53411
大分県立玖珠農業高等学校

大分県立玖珠農業高等学校（おおいたけんりつ くすのうぎょうこうとうがっこう）は、大分県玖珠郡玖珠町に所在した公立の農業高等学校。 生物生産科 食品化学科 〒879-4403 大分県玖珠郡玖珠町大字帆足160 2008年（平成20年）8月27日に大分県教育委員会が公表した2010 - 2014年度の高校改革推進計画（高校改革推進計画）においては、同校と森高校とを統合し、新たな高校を本校の敷地に設けることとされた。 新設校は2015年（平成27年）4月に開校し、総合選択制を導入。普通科3学級と地域産業科1学級が設けられた。新設校の名称は、「玖珠美山」、「玖珠」、「玖珠未来」の3案の中から2014年7月29日に大分県教育委員会によって大分県立玖珠美山高等学校が選定された。 新設校の開校に伴い、同校は2015年3月24日を以て閉校した。卒業生の総数は約1万2千人に上る。2014年度末の本校及び大分県立山香農業高等学校の閉校に伴い、大分県内から独立した農業高校は姿を消した。 1911年（明治44年） - 玖珠郡立実業学校として開校。 1923年（大正12年） - 玖珠農学校に改称。 1927年（昭和2年） - 大分県立玖珠農学校に改称。 1947年（昭和22年） - 男女共学化。 1948年（昭和23年） - 森高等女学校との合併により大分県立玖珠高等学校が発足。 1951年（昭和26年） - 農業課程以外が大分県立森高等学校として分離。 1953年（昭和28年） - 大分県立玖珠農業高等学校に改称。 2015年（平成27年）3月24日 - 閉校式挙行。 [脚注の使い方] ^ 高校改革推進計画. 後期再編整備計画 ［平成22〜27年度］ 〜特色・魅力・活力ある学校づくりに向けて〜 (PDF) 2008年8月27日、大分県教育委員会 大分県高等学校の廃校一覧 日本の農業に関する学科設置高等学校一覧 表示 編集
コロンビア (擬人化)

コロンビア（Columbia）とは、アメリカ合衆国を擬人化した女性で、コロンビアピクチャーズのロゴで有名。レディコロンビア(Lady Columbia)、ミスコロンビア(Miss Columbia)ともいう。 名前の由来はアメリカ合衆国あるいはアメリカ州の古名・別称・雅称｡クリストファー・コロンブスの名前とラテン語の国名によく使われるラテン語の”-ia”に由来する。 アメリカ大陸の擬人化の最も初期のものは16世紀以降のヨーロッパの芸術作品に見られる。アメリカ大陸はしばしば羽毛で覆われた頭飾りをした半裸の女性として描かれた。しばしばオウムを抱き、ワニの上に座って、豊穣の角を持っている。 この様な描写は、時が経つにつれ、野蛮なイメージを和らげてインディアンのプリンセスの様になったが、この描写も18世紀になると北米の入植者達はしばしば対立していたネイティブ・アメリカンよりも自分達を代表する人物像を望んだ為に廃れていった。コロンビアが神話的な人物として初めて登場したのは奴隷出身のアフリカ系アメリカ人女性のフィリス・ホイートリーの詩の中である｡  One century scarce perform'd its destined round, When Gallic powers Columbia's fury found; And so may you, whoever dares disgrace The land of freedom's heaven-defended race! Fix'd are the eyes of nations on the scales, For in their hopes Columbia's arm prevails. 19世紀、20世紀初頭になると風刺画などで度々見られるイギリスのブリタニア (女神)やフランスのマリアンヌなどと同じ様にアメリカ合衆国の擬人また自由そのものの様に扱われる様になった。服装や見た目はあまり固定化されなかったが、ほとんどの場合、星条旗模様のドレープを纏って、フリジア帽や月桂冠を被っている(時にはネイティブアメリカンの羽飾りを被っている)。 第一次世界大戦が起こると、リバティボンド（英語版）と呼ばれる貯蓄債権は自由の女神像をイメージを伴って宣伝された。その時から米国の女性としての象徴、擬人は自由(女神)（英語版）に大きくとって代わられた 現在でもアメリカ合衆国などで地名や企業名、船舶、歌謡などにコロンビアという名前が使われている。時折ではあるもののゲーム、テレビのメディアでも取り上げられる。 コロンビア万歳 アメリカ合衆国の旧国歌 コロンビア・大洋の宝 かつてはアメリカ合衆国の非公式国歌だった｡現在でもアメリカ合衆国海軍などで演奏される。 コロンビア特別区(D.C.) コロンビア大学 アポロ11号司令船コロンビア コロンビア号（スペースシャトル） コロムビア映画 コロムビア・レコード ブリティッシュコロンビア州（カナダの州） コロンビア (サウスカロライナ州) コロンビア (ミズーリ州) BioShock Infiniteに都市また天使として登場。 アメリカン・ゴッズ (テレビドラマ)にローラ・ベル・バンディが演じる女神として登場。 東京ディズニーシーのアメリカンウォーターフロントにあるS.S.コロンビア号近くのドッグサイドダイナーにコロンビアが描かれたバーナーが設置してある。 1871年、トーマス・ナストの作品。コロンビアが怒り狂うアイルランド系の人々から中国系移民を庇っている コロンビア（アメリカ市民を表す）がアンクル・サム（アメリカ政府を表す）が目隠しをしている間にキューバに手を差しのべている 19世紀の20ドル紙幣。右に独立戦争初戦、レキシントン・コンコードの戦い、右に民衆を先導するコロンビアが描かれている。 スミソニアン博物館、芸術産業館に設置されているコロンビアの像 ^ “Before Lady Liberty, There Was Lady Columbia, America’s First National Mascot”. Sumithsonian magazine. 23 June 2024閲覧。 ^ Higham, John (1990). “Indian Princess and Roman Goddess: The First Female Symbols of America”. Proceedings of the American Antiquarian Society 100: 48. https://www.americanantiquarian.org/proceedings/44517731.pdf 7-4-2024閲覧. "America alone was a savage. An early predilection for exhibiting her as a naked cannibal, toying with a severed head or a half-roasted human arm, gave way in the seventeenth century to less threatening but still muscular images. She became, for example, a barbaric queen, borne aloft in a giant conch shell, scattering baubles from her cornucopia to the European adventurers crowding below [...]."  ^ Selections from Phillis Wheatley Poems and Letters Archived 2006-09-08 at Archive.is ^ “Origins: The Female Form as Allegory”. 2019年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。7-13-2024閲覧。 ^ “FRACTIONAL CURRENCY”. Bureau of Engraving & Printing. Historical Resource Center. 13 July 2024閲覧。 ^ David E. Nye (1996). American Technological Sublime. MIT Press. p. 266. ISBN 9780262640343. https://books.google.com/books?id=LrdbOJFxWIoC&pg=PA266  ウィキメディア・コモンズには、コロンビア (擬人化)に関連するカテゴリがあります。 国の擬人化 - 各国・地域の擬人化一覧を含む 自由(女神)（英語版）- 20世紀初頭からこちらが米国の擬人としてコロンビアにとって代わった。 コロンビア-米国で使われる雅称は Columbiaである。南米の国家は Colombia と綴る。 マリアンヌ フランス共和国の擬人化
ゲーリー・スティーヴンス (1963年生のサッカー選手)

ゲーリー・スティーヴンス（Gary Stevens、1963年3月27日 - ）は、イングランド出身の元イングランド代表サッカー選手。選手時代のポジションはDF。FIFAワールドカップにも2回（1986年、1990年）連続で右サイドバックとして出場した。 出典 ^ a b “Michael Gary Stevens - International Appearances”. The Rec.Sport.Soccer Statistics Foundation. http://www.rsssf.com/miscellaneous/mgstevens-intl.html 2017年7月27日閲覧。  ゲーリー・スティーヴンス - National-Football-Teams.com (英語) ゲーリー・スティーヴンス - FootballDatabase.eu (英語) ゲーリー・スティーヴンス - Transfermarkt.comによる選手データ (英語) ゲーリー・スティーヴンス - FIFA主催大会成績 (英語) ゲーリー・スティーヴンス - Munzinger Sports Archives (ドイツ語) 表示 編集
スズキ・エブリイランディ

エブリイ ランディ（EVERY Landy）とは、1999年（平成11年）から2005年（平成17年）までスズキが生産していたミニバンタイプの乗用車である。当初はエブリイ+（エブリイ プラス、EVERY +）と称していた。 当初は同社のワゴンR+に揃えた「エブリイ+」というネーミングであったが、2001年（平成14年）のマイナーチェンジで「エブリイランディ」に改名された。 同社のセミキャブオーバー型の軽ワゴンであるエブリイをベースとし、前面衝突安全基準にも適合させるため、フロントエンド（ボンネット）の延長、1,300ccエンジンの採用、サードシートの追加などで7人乗り（1列目2人 + 2列目2人 + 3列目3人）の小型車（登録車）へと仕立て直したものである。ベースのエブリイはマツダにスクラムとしてOEM供給されているが、マツダ側に姉妹車は設定されなかった。 ちなみに当該モデルはインド市場において「イーコ（EECO）」として2010年より現地生産・販売されており（ただし、ボディサイズがホイールベースを除き若干異なる他、搭載されるエンジンが1,200ccとなる等の差異がある）、2022年11月にマイナーチェンジ版が登場している。 1999年（平成11年） 6月17日 - エブリイ+（プラス）という車名で発表・発売 。 12月3日 - 特別仕様車「リミテッド」発表。テレビ付カセットステレオ（オプション設定のカーナビとの接続も可能なもの）や、後席の乗り降りを助ける大型乗降グリップ、大型サイドステップを装備した。リヤドアにもパワーウィンドウを設定し、小物などを収納できるオーバーヘッドボックスを設定。エクステリアは、フロントグリルやバックドアハンドルカバーをメッキ塗装し、インテリアは、インサイドドアハンドルやパーキングブレーキレバーノブ、オートマセレクターボタンをメッキ塗装し、インパネ周辺をメタリック調に、メーターパネルを銀色に塗装し質感を向上した。 2000年（平成12年） 5月17日 - 一部改良。フロントフォグランプとリヤコンビネーションランプに、外光を反射させるマルチリフレクター式を採用。リアドアのスライドレールとバックドアに、メッキタイプのアクセントを施したり、シート表皮を変更する事で、質感を向上させた。また、3列目シートの形状を変更するとともにヘッドレストを装着した。ほかにも、特別仕様車「リミテッド」に装備された大型乗降グリップや、シートベルトの高さが調節可能なショルダーアジャスターを運転席と助手席に標準装備し、安全性を向上させた。 11月15日 - 特別仕様車「リミテッド II」を発表。フロントの専用メッキグリルや、特別設定のボディカラーを設定して、精悍なエクステリアを実現。また、CD・MD付カセットステレオ、ツインエアコン（リアエアコン）を装備し、快適性を向上させた。ほかにも、ブルー基調の爽やかなカラーの専用ドアトリム/ファブリックシート表皮/インパネガーニッシュカラー、電動ステップを特別装備した。 2001年（平成13年） 5月24日 - マイナーチェンジ。車名をエブリイランディに改めた。ミニバンクラス初のインパネシフトを採用することで、室内の広々感と使いやすさを一層向上させた。乗降に役立つ電動オートステップや2列目シートに取り付けた折畳み式テーブルなど、快適装備を充実させた。また、新デザインのフロントメッキグリルや大型バンパー、サイドアンダースポイラーを装備することで、質感の高いエクステリアを実現させた。さらに、国土交通省の低排出ガス車認定制度において、「平成12年基準排出ガス50%低減レベル「優－低排出ガス」認定」を取得。環境性にも配慮した。 2005年（平成17年） 7月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。 8月 - エブリイのモデルチェンジとともに販売終了。 エブリイランディ XC エブリイランディ XL ^ 57万円の激安ミニバンがインドに！ 軽バンを7人乗りに仕立てたスズキ EECO【日本で買えないクルマ】 - MOTA 2020年4月30日 ^ マルチ・スズキ・イーコ、インドで新エンジンを搭載し旧来のデザインを踏襲してアップデート - カージャパン・インフォ 2022年11月23日 ^ スズキ、新型ミニバン「イーコ」発売！ 約87万円から　3.7mボディにパワフル新エンジン搭載　印に投入 - carview! 2022年11月27日 ^ 小回り抜群の7人乗り1300ccワゴン「エブリイ＋（プラス）」を新発売 - スズキ株式会社-広報 1999年6月17日 ^ コンパクトサイズの7人乗り小型ワゴンの居住性を一層向上「エブリイ ランディ」新発売 - スズキ株式会社-広報 2001年5月24日 ^ メッキモール付 ^ “エブリイランディ(スズキ)2001年5月～2005年7月生産モデルのカタログ”. リクルート (2019年12月22日). 2019年12月22日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、スズキ・エブリイランディに関連するカテゴリがあります。 スズキ・エブリイ - ベース車 マツダ・スクラム - 上記のマツダ向けOEM スズキ・ランディ - 後継車種。3代目までは日産・セレナのOEMだったが、4代目でトヨタ・ノアのOEMへ切り替わった。 スズキ・APV - エブリイランディより一回り大きな海外向けMPV/商用車 ダイハツ・アトレー7 / トヨタ・スパーキー - 当時の競合車種 三菱・タウンボックスワイド - 同上 スズキ・イーコ - インド市場車 表示 編集
日産・MID4

MID4（ミッドフォー）は、日産自動車が1985年9月に開催されたフランクフルトモーターショーで発表したスポーツカー・プロトタイプである。名前の由来は「ミッドシップ」レイアウトと駆動方式の「フルタイム4WD」から。 なお、本記事では1987年発表のMID4-IIについても取り扱う。 元々は1980年代後半から1990年代を見据えた車両開発のための高速実験車としての役割と、当時日産が主にサファリラリーを中心に参戦していたWRCで導入される予定だった新カテゴリ「グループS」への参戦を念頭に開発されたプロトタイプ車である。 リトラクタブル・ヘッドライトを採用した2シーターの車体に、従来のVGエンジンをDOHC化した新開発エンジンである、排気量3,000ccのVG30DE型V型6気筒DOHCエンジン（230PS/28.5kgm）をミッドシップに横置き搭載し、フルタイム四輪駆動方式とダイアゴナルAアーム式リアサスペンション及びHICASを採用した。また、車体外板にはデザインの自由度を高めるためFRPを採用している。なお、この車両のインテリアは、S13シルビアの開発の際に次点となった案を採用している。 純粋な技術開発車として製作され、発売予定は無かったがその反響の高さから市販化が検討され、1987年の第27回東京モーターショーでは発展型のMID4-IIが発表された。スタイルはいつ市販されてもおかしくないほどに洗練されたものとなり、インテリアデザインにおいてはその後に発売されるS13シルビアやZ32フェアレディZへと繋がるデザインモチーフともなった。サスペンションもI型では前後マクファーソンストラット式であったが、II型ではフロントがダブルウィッシュボーン式、リアがマルチリンク式に変更された。またエンジンも縦置きに搭載し直してインタークーラーツインターボ化（VG30DETT型）され、最高出力/最大トルクはそれぞれ330PS/39.0kgmにまで向上した。 しかし、最終的には市販には至らなかった。これは過剰な設備投資により日産自動車の財務状況が悪化していたことや、総合自動車メーカーとして採算面での問題がクリアできなかったことが理由とされる。当時日産自動車の開発部門マネージャーとしてヨーロッパ駐在しヴァイザッハにあるポルシェの研究所にも出入りしていた武井道男によれば、当時市販化に向けて3代目の試作車をどうするかを検討するにあたり、ポルシェ・959を発売したばかりのポルシェで相談するように日産自動車の副社長より指示があり、相談したところ「959のようなクルマは、採算を度外視して、ポルシェが持てる力を全部そこに集中して初めて出来るようなクルマなんだ。そのためには、それこそが我らの仕事だと発想できるような組織が必要だ。組織というのは、つまり人間だよ。かじり付いてでも完成させるんだ！我らの技術の粋を見せてやるんだ！！っていう気概を持って仕事に取り組んでいる人間で構成されている組織かどうかということだ。ポルシェはそうだ。日産は、どうなんだい？」と言われ、それを本社に伝えたところ、あっという間に中止の結論が出たという。 また自動車評論家の岡崎宏司は、追浜のテストコースでMID4-IIを試乗した際の体験談として「リアの据わりが悪く、クルマ全体の挙動もつかみどころがない。とにかく「怖かった！」」と語っており、サスペンションセッティング等が煮詰められていなかったことが窺える。 しかし、このモデルで培われたエンジン、シャーシ、ハンドリング、サスペンション、デザイン等のテクノロジーはその後の日産市販車に受け継がれた。例えばVG30DE型エンジンは1986年に日本初のV型6気筒DOHCの量販エンジンとして、それぞれ185PSと190PSにデチューンされてF31レパードとZ31フェアレディZに搭載された。VG30DETT型エンジンは280PSにデチューンの上でZ32フェアレディZに採用され、これは後の自主規制値にもなっている。4WDと4WSの組み合わせは後にアテーサE-TSとスーパーHICASの組合せでR32スカイラインGT-Rへと昇華した。 上述のとおり、エクステリアは市販車に近い完成度であったことから人気が高く、コンセプトカーとしては珍しくプラモデルやミニカーが多数発売されていた。 [脚注の使い方] ^ 世界初御披露目となった1985年のフランクフルトショーにて配布されたパンフレットには、Z31フェアレディZと同様の「パラレルライズアップ」式ヘッドランプを装着した赤いMID4が、悪路走行実験を行なっている写真が掲載されている。またドアハンドルやリアエンドのデザインなど、実際に展示された車両とはデザインが異なる部分が多く見受けられる。 ^ a b c d e f 立花義人 (09 Jan 2020). “お蔵入りとなった"幻の和製スーパーカー"、日産のMID4ってどんなクルマ？”. CarMe. 29 Apr 2024閲覧。 ^ a b c d “「誰もがその存在に夢を見た・・・」日産MID4という幻”. web option (05 Sep 2021). 29 Apr 2024閲覧。 ^ 立花義人、エムスリープロダクション (19 Oct 2021). “幻の名車「日産MID4」 3Lミドシップ4WDの過激スポーツカーが消えた事情と遺産”. ベストカーWeb. 29 Apr 2024閲覧。 ^ a b “MID4（ミッドフォー）は日産の技術を結集した幻のスポーツカー！”. cobby. 29 Apr 2024閲覧。 ^ 大音安弘 (15 Nov 2023). “日産の夢と未来のすべてが詰まったスーパーカー「MID4」とは!?　R32スカイラインGT-RとZ32フェアレディZにつながった珠玉のミドシップ！”. ベストカーWeb. 29 Apr 2024閲覧。 ^ “日産「MID4」はなぜ市販されなかったのか!? 幻に終わった和製スーパーカーを振り返る”. くるまのニュース. (2020年7月13日). p. 2. https://kuruma-news.jp/post/273243/2  ^ 『ジャーマン・カーズ ポルシェとベンツのイイ関係』p.20。 ^ “「幻の日産MID4」は怖かった!?”. LEON. (2020年7月26日). https://www.leon.jp/cars/31357  『ジャーマン・カーズ ポルシェとベンツのイイ関係』2009年11月号 日産・フェアレディZ 日産・180SX 901運動 The Nissan MID4 Prototypes（英語） （Response）純国産スーパーMRスポーツに胸を熱くした80年代…MID4 日産・MID4〈II型〉 日産MID4シリーズ（電子J's Tipo） NISSAN MID4 「日産自動車、フランクフルトモーターショーに新ミッドシップスポーツカー「NISSAN MID4」、「プレーリー4WD」を参考出品」NISSAN MID4 - 日産自動車 広報第34号 1985年9月10日 「第26回東京モーターショーに次世代高級高性能セダン「NISSAN CUE-X」、新ミッドシップスポーツカー「NISSAN MID4」などを出品」NISSAN MID4 - 日産自動車 広報第46号 1985年10月23日 ニッサン MID4 (II型) - 日産ヘリテージコレクション 表示 編集
谷本龍哉

谷本 龍哉（たにもと たつや、1966年10月26日 - ）は、日本の実業家、政治家。エアアジア・ジャパン代表取締役会長。衆議院議員（3期）を務めた。 和歌山市出身。智辯学園和歌山中学・高等学校を卒業後、東京大学法学部に入学。在学時代から飲食業界にかかわり、大学卒業後28歳までバーテンダーをしながら店舗企画の仕事に従事。 1995年 二階俊博秘書。和歌山県議会議員を経て、2000年に衆議院議員に初当選する。 2003年衆議院議員2期目当選。同年、第40代自由民主党青年局長に就任。 2006年9月発足の安倍内閣で、内閣府大臣政務官（沖縄及び北方対策、科学技術政策、イノベーション、少子化対策、男女共同参画、食品安全行政関係等の施策及び情報通信技術政策などの担当）に任命された。 2008年8月、福田康夫改造内閣で内閣府副大臣に就任。 2009年の第45回衆議院議員総選挙にて落選後、引退を表明。同年10月1日付けで「ミス・ユニバース・ジャパン」を主催するアイビージージャパン社長に就任。3年間、イベントの立て直しと全国展開に尽力。 2009年より日本　キューバ・シガー教育協会（現　一般社団法人　キューバ・シガー教育協会）会長に就任。 2011年より、だいこくパートナーズ合同会社の代表社員として、中小企業再生や事業コンサルティングに取り組む。 2014年、エアアジア・ジャパン株式会社取締役、及びオクターヴ・ジャパン株式会社シニアアドバイザーに就任。 2015年、事業構想大学院大学客員教授に就任し、電力自由化の研究会を担当している。 2017年12月、エアアジア・ジャパン代表取締役会長に就任。 選択的夫婦別姓制度導入に賛同する。 2004年の政治家の年金未納問題で、1991年から1994年までの期間に国民年金保険料の未納が23か月分あったことを自ら公表した。 [脚注の使い方] ^ 第165回国会 参議院 沖縄及び北方問題に関する特別委員会 第3号 ^ 第165回国会 衆議院 内閣委員会 第2号 ^ エアアジア・ジャパン、会長に谷本氏　井手会長は安全統括担当に - 日本経済新聞 2017年12月11日 ^ “幸せのかたちは、国が決めるのか 夫婦別姓について”. 和歌山新報. (2004年3月23日). http://www.wakayamashimpo.co.jp/ganbattemasu/2004/03/post_137.html 2014年5月1日閲覧。  ^ “谷本議員は23か月未納 HPで公表”. 共同通信社. 47NEWS. (2004年5月17日). https://web.archive.org/web/20140502005131/http://www.47news.jp/CN/200405/CN2004051701004567.html 2014年5月1日閲覧。
穴太

穴太（あのう、あのお、あなお）は、 三重県員弁郡東員町の大字。 三重県員弁郡東員町にある三岐鉄道北勢線の駅。穴太駅 (三重県)を参照。 滋賀県大津市内の地名。 穴太 (大津市)を参照。 滋賀県大津市にある京阪石山坂本線の駅。穴太駅 (滋賀県)を参照。 安土桃山時代から江戸時代にかけ、当地を拠点とした石工の集団。穴太衆を参照。 大阪府八尾市にかつてあった地名。 大阪府八尾市にある神社。穴太神社 京都府亀岡市内の地名。 京都府亀岡市にある寺院。穴太寺を参照。 ほか。 穴生 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
彭述之

彭述之（ほう じゅつし)は中華民国、中華人民共和国の社会活動家。マルクス主義者、トロツキストとして知られた。 陳独秀が北京大学文学部長だったときの学生であり、陳とともに五四運動を指導した。1920年秋、湖南省の長沙とついで上海で社会主義青年団に加わり、中国初の共産主義者のグループ建設に参加した。1921年にモスクワに渡り、中国共産党モスクワ支部の書記となった。1922年のコミンテルン極東勤労者大会、1924年のコミンテルン第5回大会に出席し、早くもスターリンとトロツキーの論争に直面し、帰国後は党上海市委員会のメンバーとして中国共産党機関誌『嚮導』や理論誌『新青年』に多くの論文を発表した。1925年の四全大会で党中央常務委員兼宣伝部長となり、『共同』週報の編集をし、陳独秀・瞿秋白とともに党最高指導部を結成した。 1927年7月の革命敗北後、極左路線に転換した党中央を離れ、1929年春にトロツキーの中国革命についての論文を読んで深く感銘し、その年の秋に陳独秀や約80名の同志たちとともに『解党派・トロツキスト』として党を除名されてからは、機関紙『無産者』を拠点に中国トロツキズム運動を展開した。1931年5月に陳独秀とともに、中国共産主義同盟（中国共産党左翼反対派）を結成。1932年から1937年までは蔣介石によって逮捕投獄され、南京の獄中で陳独秀と理論的に対立し、訣別した。出獄後は上海で運動を再開。1938年9月の第4インターナショナル成立後は中国支部書記となり、中国トロツキー派の「多数派（新中央）」を率いて、第2次世界大戦後は『求真』『青年と婦女』を公刊して永続革命の立場を宣伝した。1948年末、毛沢東らの革命が勝利に近づきトロツキスト弾圧にあい、香港に逃れた。その後スターリニストと官憲に追われ、ヴェトナムをへて1950年にヨーロッパへ亡命した。1968年に2カ月ほど日本に滞在、さらに1973年にはアメリカへ移住。その後も第4インターナショナルの再建と執筆活動に専念した。
大分県立国東農工高等学校

大分県立国東農工高等学校（おおいたけんりつ くにさきのうこうこうとうがっこう）は、かつて大分県国東市（旧・東国東郡）国東町に所在した公立の農工高等学校。 2008年4月、旧大分県立国東高等学校、大分県立双国高等学校と統合されて総合選択制の大分県立国東高等学校が国東農工高校の校地に新設された。これに伴い、国東農工高校は2008年3月31日に閉校した。 園芸科学科 電子工業科 〒873-0503 大分県国東市（旧・東国東郡）国東町鶴川1974番地 1902年 - 大分県東国東郡立実業学校として設立。 1927年 - 大分県国東農学校と改称 1953年 - 大分県立国東農業高等学校と改称 1983年 - 大分県立国東農工高等学校と改称 2001年 - 創立100周年記念式典を拳行 2008年3月31日 - 閉校。 大分県高等学校の廃校一覧 日本の農業に関する学科設置高等学校一覧 日本の工業高等学校一覧 表示 編集
宮内庁病院

宮内庁病院（くないちょうびょういん）は、宮内庁によって管理・運営されている国立の病院である. 皇居の東端、大手門から入って右側にある鉄筋コンクリート構造・2階建ての医療施設である。施設自体は古いものの、医療設備は最新鋭のものが取り揃えられている。現在の施設は1964年（昭和39年）春に竣工し5月27日に竣工式が開催された。その後、医療機器の搬入作業などを経て同年9月より診療を開始した。この病院ができる以前は倉庫を改築したものを使用していた。医師・看護師は総勢約50名となっている。中には大学での勤務の傍ら、非常勤で診察に当たる医師もいる。病院長は宮内庁の皇室医務主管や侍従職の侍医長が兼務することが多いが、最近では専任者を置く例も見られる。 玄関は皇室用と一般用に分かれている。1階中央には大きな吹き抜けがあり、階段手前から歯科、内科、耳鼻咽喉科、眼科などがある。2階には階段突き当たりに産婦人科、隣に外科、東側に一般患者用の病室、残り半分は皇室専用の病室「御料病室」が2つ配置されている。御料病室は、広さが約26平方メートル、トイレや浴室、洗面所を備えている。また、廊下を挟んで侍従や女官の控え室もある。施設内は全面禁煙となっている。 宮内庁管轄の医療機関であることに加え、皇居内という特殊な立地であることから、一般の医療機関のように、誰でも診察を受けたり、入院したりできるわけではない。皇室構成員に加えて、宮内庁・皇宮警察本部の職員とその家族、さらに職員の紹介を受けた者のみが受診可能とされている。 皇族の多くが治療や出産の際にこの病院を使っており、天皇徳仁、秋篠宮文仁親王、眞子内親王、佳子内親王、敬宮愛子内親王はこの病院で誕生している。 皇族（天皇、上皇など位の高い人）で、当院では手に負えないほどの複雑な病気のときは、東京大学医学部附属病院にて治療をおこなう。 内科 外科 皮膚泌尿器科 産婦人科 眼科 耳鼻咽喉科 放射線科 歯科 保険医療機関 （この節の出典） 2020年8月6日 - 係長級の事務職員（40代）が、2020年3月下旬から7月にかけて、宿直勤務中に、管理している鍵を使って病院内の薬局に侵入し、睡眠導入剤など合わせて350錠余りを盗んでいた。宮内庁は8月6日、事務職員を停職6ヵ月の懲戒処分とした。事務職員は翌7日依願退職。 ^ a b “東京都医療機関案内サービスひまわり”. 東京都福祉保健局. 2020年7月5日閲覧。 ^ “宮内庁病院職員 睡眠導入剤盗み懲戒処分 宿直勤務中に薬局侵入”. NHK NEWS WEB 2020年8月6日 17時35分. 2020年8月23日閲覧。 「宮内庁病院」は一般人も利用できる!?（Sma STATION!! - テレビ朝日）
玄宮園

玄宮園（げんきゅうえん）は、滋賀県彦根市にある旧大名庭園。国の特別史跡「彦根城跡」の区域、および隣接する楽々園とともに「玄宮楽々園」として国の名勝に指定されている。2015年（平成27年）4月24日、「琵琶湖とその水辺景観－ 祈りと暮らしの水遺産 」の構成文化財として日本遺産に認定された。 玄宮園の原形となる庭園が造営された時期や規模は明確ではないが、江戸時代初期の延宝6年（1678年）に彦根藩4代藩主井伊直興が整備したといわれる。江戸時代後期の文化10年（1813年）には第11代藩主井伊直中の隠居屋敷として再整備され、今日に近い形に整えられたといわれる。玄宮園は御殿部分の「楽々園」に対して名付けられたものであるが、この呼称がいつ頃から用いられるようになったかははっきりしない。 玄宮園の位置は城内の北東部で内濠と琵琶湖の入江（松原内湖）に挟まれた第二郭と呼ばれる曲輪内にあり、築城当初は重臣川手主水の屋敷が建てられていたが、主水が大坂夏の陣で死亡してからは空家となり、寛永元年（1624年）ごろに下屋敷が建設されたといわれる。入江側は1940年代に第二郭の間近まで干拓が進み現在は堀状の溝で囲まれる形となっているが、往時は庭園北側の水門から舟で琵琶湖まで出られるようになっていた。 園内は中国湖南省の洞庭湖にある玄宗皇帝（唐時代）の離宮庭園を参考に、「瀟湘八景」を「近江八景」に置き換えて作庭されたといわれる。天守を借景として、中心の入り組んだ池には4つの島と9つの橋が架かり、畔には臨池閣、鳳翔台、八景亭などの建物が配されている。 西側にある旧藩時代藩主の下屋敷が楽々園で、東側にある回遊式の庭園を玄宮園と呼ぶ。玄宮園は近江八景になぞらえられており、中の亭屋を「八景亭」と呼ぶ。 　 楽々園は四代藩主直興が延宝五年（1677年）に竣工し、同七年に竣成したもので、藩士松本行右衛門の造園と伝えられている。その後七代藩主直惟の代になって、享保三年（1718年）倹約の趣旨により、園中玄関と台所などを取り払い縮小したが、文化十年（1813年）十一代藩主直中が隠居するに際し、新館を増築して移り住み、槻御殿と称した。十二代直亮、十三代直弼も数寄屋を増設し、二階建てを築いた。 これらの殿舎の東にみられる数寄屋を囲む広い庭が「槻のお庭」と呼ばれる今の玄宮園で、数寄屋造りの亭屋が八景亭である。 　八景亭は明治初年（1868年）、彦根の紙質商、富商の安居喜八が幕府より払い下げを受けたが、同十九年（1896年）、再び井伊家が買い戻し、井伊家の所有のもとで料理旅館業に使用させた。明治三十年（1897年）、楽々園八景亭の営業をまかされていた、楽々園八景亭取締役阿知波勘次郎（湖東地方の富豪）らの申し入れにより、町が引き受けることになり、同三十二年（1899年）から町が一括して管理することになった。昭和九年（1934年）から料理旅館として、今の営業者が営業を行なっている。 　玄宮園では毎年九月に「玄宮園で虫の音を聞く会」が開かれ、園内が優雅にライトアップされる。 名勝指定 - 1951年（昭和26年）6月9日 所在地 - 滋賀県彦根市金亀町3 開園時間 - 8:30-17:00（11月には夜間ライトアップ、無休） 玄宮園と彦根城天守 鶴鳴渚 七間橋 七間橋 臨池閣 臨池閣と彦根城天守 魚躍沼 龍臥橋 電車でのアクセス JR琵琶湖線 彦根駅　→　徒歩約15分 車でのアクセス 名神高速道路 彦根インターチェンジ　→　国道306号 彦根城に有料駐車スペース有 楽々園 埋木舎（国の特別史跡） 滋賀県護国神社 彦根城博物館 旧彦根藩松原下屋敷庭園（国の名勝） [脚注の使い方] ^ “琵琶湖とその水辺景観－祈りと暮らしの水遺産”. 文化庁. 2020年9月20日閲覧。 ^ a b c d e 玄宮園・楽々園について｜滋賀県立大学人間文化学部生活文化学科人間関係専攻細馬研究室 2022年4月閲覧 ウィキメディア・コモンズには、玄宮園に関連するメディアがあります。 玄宮園 - 国宝・彦根城築城410年祭 玄宮楽々園 - 国指定文化財等データベース（文化庁） 玄宮楽々園 - 文化遺産オンライン 玄宮楽々園（玄宮園） - 滋賀・びわ湖観光情報 名勝玄宮園 - 彦根観光協会 座標: 北緯35度16分41.0秒 東経136度15分15.0秒﻿ / ﻿北緯35.278056度 東経136.254167度﻿ / 35.278056; 136.254167 表示 編集