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栗田寛久

栗田 寛久（くりた かんきゅう、天文20年（1551年） - 天正9年3月22日（1581年4月25日））は、戦国時代の甲斐武田家臣、信濃国善光寺及び甲斐善光寺別当。栗田鶴寿ともいう。通称・刑部丞。父は初代・栗田永寿。妻は武田家の譜代家老である山県昌景の長女・福。「寛久」の名は系譜上で用いられているが、確実な史料からは確認されない。 当時、信濃の善光寺は武田信玄と越後国の上杉謙信との川中島の戦いによる戦火が拡大しており、栗田氏は旧領を失っていた。永禄11年（1568年）、現在の甲府市善光寺に創建された甲斐善光寺支配を許される。元亀元年（1570年）7月には旧領を回復し、信濃国水内郡を所領としていた。天正7年（1579年）三河の徳川家康牽制のため遠江国高天神城（静岡県掛川市）に配される。しかし天正9年（1581年）徳川軍との高天神城の戦いにおいて戦死し、高天神城も落城した。この際に共に戦死した家臣小形直秀がいて、その未亡人であるスミが栗田氏所領の芹田の地に住んで後年妙蓮と名乗る尼になるまでを「牛に引かれて善光寺詣り」のお婆さんの実話として明治時代に発行の「善光寺独り案内」と言う案内書に、小諸を出発地とする伝説とは別に紹介されている。 高天神城落城の際、徳川軍に幸若舞大夫の幸若義成がいると聞いて冥土の土産に幸若舞を見たいと所望し、家康はこれに応じて義成に「高舘」を舞わせたという。家督は子の永寿（二代目）が継いだが、まだ幼少であったため弟の寛秀（栗田刑部国時）が後見に当たった。 大石泰史「全国国衆ガイド」2015年 講談社 栗田氏 栗田城 寛慶寺
本楯駅

本楯駅（もとたてえき）は、山形県酒田市大字本楯字通伝（つうでん）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。 羽越本線は隣の酒田駅を境に、管轄が新潟支社と秋田支社とに分かれており、酒田駅は新潟支社の管轄であるため、当駅は秋田支社管轄の羽越本線最南端となっている。 1919年（大正8年）12月5日：開業。 1947年（昭和47年）8月15日：昭和天皇の戦後巡幸があり、お召し列車が秋田駅発 - 本楯駅着で運転。 1971年（昭和46年）10月1日：貨物取扱を廃止。 1981年（昭和56年）10月15日：荷物扱いを廃止。無人化（簡易委託化）。 1982年（昭和57年）：海上コンテナを改造した駅舎に改築される。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 2006年（平成18年）8月：駅舎改築。 2010年（平成22年）4月1日：象潟駅から羽後本荘駅に管理駅が変更となる。 2014年（平成26年）4月1日：無人化。 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。 単式ホーム2面2線を有する地上駅で、互いのホームは跨線橋で連絡している。 羽後本荘駅管理の無人駅である。2014年（平成26年）3月31日までは酒田市が受託する簡易委託駅で、窓口では常備券を取り扱っていた。駅舎にはかつて使われていた事務室と閉鎖された出札窓口がある。また、2006年（平成18年）の駅舎改築の際にトイレは撤去され、設置されていない。 駅舎内（2023年7月） ホーム（2023年7月） JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2012年度（平成24年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。 JA庄内みどり酒田きた支店 本楯郵便局 山形県道206号本楯停車場線 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■羽越本線 酒田駅 - 本楯駅 - 南鳥海駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e “駅の情報（本楯駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月11日閲覧。 ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、563頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、96頁。ISBN 978-4-10-320523-4。  ^ 「日本国有鉄道公示第89号」『官報』1981年10月14日。 ^ 「「通報」●羽越本線本楯駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1981年10月14日、4面。 ^ 「カプセル駅舎はいかが・・・ 利用者の評判も上々 完成まで一週間 海上コンテナ改良」『交通新聞』交通協力会、1982年12月11日、2面。 ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月11日閲覧。  ^ a b “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（本楯駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年5月2日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、本楯駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（本楯駅）：JR東日本
1984年ロサンゼルスオリンピックの自転車競技

1984年ロサンゼルスオリンピックの自転車競技（1984ねんロサンゼルスオリンピックのじてんしゃきょうぎ）は1984年に開催されたロサンゼルスオリンピック・自転車競技の結果を一覧にしたものである。 西側諸国の多くが前回のモスクワ大会をボイコットした報復処置として、ソビエト連邦、東ドイツ等の東側諸国の多くが当大会をボイコットしたことも影響し、地元アメリカ合衆国が大活躍。トラックレースの男子スプリントでは日本の坂本勉（日本大学）が3位決定戦でフランスのフィリップ・ベルネを下し、日本人選手として初めてオリンピック自転車競技においてメダルを獲得した。 また、女子の種目が初めて採用され、個人ロードレースが行われた。さらに男子トラックの新種目としてポイントレースも行われるようになった。 190.2 km ポータル オリンピック 1984年ロサンゼルスオリンピックの自転車競技 - Sports-Reference.com (Olympics) のアーカイブ (英語) 1984年ロサンゼルスオリンピックの自転車競技(ロード) - Olympedia（英語） 1984年ロサンゼルスオリンピックの自転車競技(トラック) - Olympedia（英語）
ホリールード宮殿

ホリールード宮殿（Palace of Holyrood）は、スコットランドのエディンバラにある宮殿。正式名称はホリールードハウス宮殿（The Palace of Holyroodhouse）である。1128年にデイヴィッド1世によって建てられた寺院が前身である。15世紀から、スコットランド国王夫妻の住居として使われてきた。宮殿はエリザベス2世の夏季の滞在地として使用されていた（女王は2022年9月8日に崩御）。 1128年にデイヴィッド1世が宮殿を建設させた地には、廃墟と化したアウグスティヌス派の寺院があった。寺院では、かつて多くの戴冠式や王族の結婚式が挙げられていた。修道院の屋根の一部が廃墟のまま、現在も残っている。 寺院の礼拝堂は、イングランド王ジェームズ2世（＝スコットランド王ジェームズ7世）の時代に、群衆により破壊された。1691年、当時の新しいカノンゲイト教会は地元教会区の主教会として寺院にとってかわった。現在、エリザベス2世はホリールード宮殿滞在の際、カノンゲイト教会で礼拝を受ける。 15世紀、現在の宮殿北側にゲストハウスが建てられた。宮殿建設前にはスコットランド中世の王たちの多くがここに泊まったが、15世紀後半から宮殿は王の住居となった。ホリールードで1430年に生まれたジェームズ2世は、ここで戴冠し、結婚している。1498年から1501年まで、ジェームズ4世はホリールードを言葉通りの宮殿にすべく、新しい建築物を建てた。 宮殿は、寺院の西側の回廊に位置し、四角形に建てられた。礼拝堂、ギャラリー、王族の居室、大ホールを含む。礼拝堂は現在の北部分にあり、女王の私室は南部分にある。宮殿の玄関と王のロッジは西側である。ジェームズ5世は、1528年から1536年の間に現在の北西塔を加えた。この塔には、かつてメアリー・ステュアートが住んでいた部屋がある。 ほとんどの部屋の木造の天井はメアリー・ステュアートの治世からあり、MR（Maria Regina）とIR（Jacobus Rex）というモノグラムが記されている（MRはメアリー・ステュアート、IRはその長男ジェームズ6世（1世）を意味する）。メアリーとフランソワ2世の結婚を記念して作られた紋章は1559年に刻まれたと信じられているが、1617年からあることがわかっている。謁見の間と女王の寝室は、2つの小塔のある部屋である。北側の小塔の部屋では、1565年3月9日、メアリーのいる前で彼女の秘書ダヴィド・リッツィオ（英語版）の殺害が行われた。その後何世紀も、旅行客は床にしみたリッツィオの血痕を見ることができた。 ジェームズ6世が1603年にイングランド王位に就くためロンドンへ去ると、宮殿はもはや半永久的な王宮の座ではなくなった。ジェームズが再訪したのは1617年である。チャールズ1世は1633年に訪問し、ホリールード僧院でスコットランド王として戴冠した。 1650年、事故か策略のどちらか不明だが、宮殿はオリヴァー・クロムウェルと配下の兵士らが滞在中に炎上した。クロムウェルは宮殿を再度立て直したが、彼の再建部分はチャールズ2世の命で再度建設し直され、1671年から8年かけて建築家ウィリアム・ブルースの手で現在の形にされた。ジェームズ7世（2世）はカトリック排斥の結果、軍の職を解かれ、1679年から1682年までホリールードに住んでいた。 1707年の後、宮殿はスコットランド貴族の議員選出の場として使われた。チャールズ・エドワード・ステュアートはジャコバイト運動の盛り上がった1745年の5週間、ホリールードに滞在した。フランス革命が勃発すると、ジョージ3世は、ルイ16世の弟アルトワ伯シャルル（のちのシャルル10世）をホリールードに住まわせた。シャルルらが王座を追われ2度目の亡命を図ると、1830年から1832年までホリールードに再び暮らし、オーストリア帝国へ移っていった。 現代になると、王は少なくとも宮殿で1週間滞在している。女王エリザベス2世は、公式行事の一環でスコットランドを訪問すると必ず滞在した（私的滞在にはバルモラル宮殿を利用した）。この利用法は、1999年にスコットランド議会が成立してからのことで、チャールズ3世、アン王女らイギリス王室のメンバーがしばしば滞在する。一時は、スコットランドとつながりのある王女アンが自身の住居にするのではないかと広く期待されていた。宮殿において、エリザベス2世はスコットランド上級相と面会する。イギリスがEUの議長国であったとき、欧州会議がここで開催された。 エリザベス2世や王室メンバーの滞在がない場合、宮殿は一般に公開される。 1646年に、チャールズ1世が初代ハミルトン公爵ジェイムズ・ハミルトンを『ホリールードの管理人』に指名して以来、現在までその子孫が世襲してポストを守っている。この職はスコットランド宮廷における称号の一つとなっている。ホリールードハウスを囲むホリールード公園の管理人は別の称号となっており、こちらはハディントン伯家の世襲である。
石黒泰子

石黒 泰子（いしぐろ やすこ、1967年12月6日 - ）は、日本の元女子プロレスラー。東京都文京区出身。全日本女子プロレス所属。 1985年 7月23日、全日本女子プロレス・横須賀市総合体育館において、対仲前芽久美戦でデビュー。 11月10日、新人王トーナメントの2回戦で坂本あけみに敗れ1回戦はシードながら初戦で姿を消す。 12月25日、クラッシュギャルズ主演のミュージカル「ダイナマイト・キッド」に出演する（12月30日まで）。 1986年 1月26日、坂本あけみの負傷欠場に伴い極悪同盟に加入。開催中の全日本タッグ選手権初代王座決定リーグ戦にも残り試合を仲前芽久美のパートナーとして出場することとなる。 1月30日、永友香奈子とのシングルマッチでピンフォールを奪い先輩レスラーからは初めての白星を挙げる。 2月12日、全日本タッグ選手権初代王座決定リーグ戦で小松美加、永友香奈子組と対戦。小松美加からフォールを奪い勝利。 5月26日、6人タッグながら初めてメインに出場しダンプ松本、ブル中野と組みライオネス飛鳥、立野記代、永堀一恵組と対戦する。 5月29日、宇野久子（北斗晶）の保持する全日本ジュニア王座に挑戦し王座を奪取。 7月3日、シングルマッチでコンドル斎藤と対戦しピンフォールを奪い勝利する。 7月22日、同期入門選手11人で行われた佐藤真紀メモリアル・トーナメントの決勝で岩本久美子を破り優勝。 7月24日、全日本ジュニア王座の防衛戦が行われ鈴木美香（みなみ鈴香）を破り初防衛に成功。 8月21日、小松美加、永友香奈子組の保持する全日本タッグ王座にコンドル斎藤と組み挑戦するも引き分けで王座奪取ならず。また、同日から開幕されるタッグリーグ・ザ・ベスト'86にダンプ松本のパートナーとして出場することとなる。 9月25日、全日本ジュニア王座の防衛戦で宇野久子（北斗晶）の挑戦を退け2度目の防衛に成功。 10月25日、6人タッグマッチが行われトレーシー・リチャード、影かほると組み小倉由美、永堀一恵、堀田祐美子組と対戦。小倉由美からフォールを奪い自軍を勝利に導く。 11月7日、全日本ジュニア王座の防衛戦で堀田祐美子を破り3度目の防衛に成功。 12月6日、極悪同盟の一員として参加していたチーム対抗公式リーグ戦の優勝決定戦に出場しニューヨーカーズを破り優勝。 1987年 1月3日、全日本女子プロレスの恒例行事となっていた新年マラソン大会に出場（順位は参加27人中16位）。 1月4日、極悪同盟からの脱退と全日本ジュニア王座の返上を表明。 2月26日、ブル中野の保持する全日本シングル王座に挑戦するも敗北。 3月13日、三原山噴火見舞いチャリティー興行が開催され若手選手8人で行われたワン・デイ・トーナメントのシングルの部で優勝。 3月21日、ジャパングランプリ'87が開幕。公式リーグ戦の初戦でダンプ松本と対戦し敗北。 4月25日、ジャパングランプリの公式リーグ戦でブル中野を破り全日本シングル戦の雪辱を果たした。 8月20日、タッグリーグ・ザ・ベスト'87が開幕され小松美加のパートナーとして出場する。 8月27日、フジテレビ系クイズ番組クイズ・ドレミファドン!で女子プロレス大会が開催され開催中のタッグリーグと同じく小松美加とのペアで出演した。 9月9日、全日本女子プロレスのソフトボールチーム・転倒無視が結成されライトのレギュラーとして参加する。 10月1日、石黒泰子公認のファンクラブが発足。翌月引退を表明したため、まもなく活動停止となった。 12月26日、東京・後楽園ホールにて平田八千代を相手に引退試合を行い現役を引退。 アトミック・ドロップ フロントバスター 振り子投げ 変形パワーボム 全日本ジュニア王座 高部知子とは文京区立誠之小学校・文京区立第六中学校で同窓だったという。 北斗晶オフィシャルブログ2010年10月25日付のブログタイトル ｢情報求む!｣との文中には石黒の名前が掲載されており、現在消息不明と記されている。北斗はその他の現在消息不明の元同期であり、苦楽を共にした浅生恭子、岡林理恵、中島小百合らの情報提供を自身のブログ上で呼びかけている｡ 2016年5月18日付の北斗晶オフィシャルブログ内で石黒の姿が写真入りで紹介されており、久々に再会した模様が紹介されている。 表示 編集 表示 編集
南鳥海駅

南鳥海駅（みなみちょうかいえき）は、山形県酒田市米島（よねしま）字下中道にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。 1951年（昭和26年）：国鉄の鳥海仮乗降場として開業。 1952年（昭和27年）1月16日：駅に昇格し、南鳥海駅となる。 1972年（昭和47年）10月1日：荷物扱いを廃止。無人化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。 2010年（平成22年）4月1日：象潟駅から羽後本荘駅に管理駅が変更となる。 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。 羽後本荘駅管理の無人駅であり、単式ホーム1面1線を有する地上駅である。以前は相対式ホーム2面2線を有していたが、2023年（令和5年）3月現在は駅舎側の1番線のみ使用しており、一線スルー構造となっている。東側出入口へは跨線橋で連絡していたが、2024年（令和6年）7月から跨線橋は閉鎖された。旧2番線ホームには小さい待合室が設置されていた。 駅舎内（2023年7月） ホーム（2023年7月） 閉鎖された跨線橋入口（2024年8月） 「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。 南遊佐郵便局 酒田市立南遊佐小学校 山形県道373号杉沢南鳥海停車場線 山形県道374号比子南鳥海停車場線 広域農免道路「庄内こばえちゃライン」 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■羽越本線 本楯駅 - 南鳥海駅 - 遊佐駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e “駅の情報（南鳥海駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月11日閲覧。 ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、563頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「日本国有鉄道公示第3号」『官報』1952年1月16日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「日本国有鉄道公示第254号」『官報』1972年9月30日。 ^ 「通報 ●羽越本線南鳥海駅ほか17駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年9月30日、11面。 ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月11日閲覧。  ^ a b “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（南鳥海駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年5月2日閲覧。 ^ a b “『山形県の鉄道輸送』平成26年度版” (PDF). 山形県. 2016年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月16日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、南鳥海駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（南鳥海駅）：JR東日本 鳥海仮乗降場に関するカテゴリ: 日本国有鉄道の仮乗降場
怒りの旅団

怒りの旅団 （いかりのりょだん、Angry Brigade）は、イギリスの反体制テロ組織。無政府主義者によって構成され1968年から1971年まで各地の大使館などに爆弾テロを27件しかけ多数の銀行強盗を起こした。 The Angry Brigade Documentary Libertarian community and organising resource. Libertarian communism and anarchism in the UK Angry Brigade: Documents and Chronology, 1967-1984 John Barker's review of Tom Vague's Anarchy in the UK: the Angry Brigade Look back in anger (An article by The Observer on the 30th Anniversary of their trial) Interview with Stuart Christie (3:AM Magazine) British minister's home bombed (BBC 'On This Day' article)
浅生恭子

浅生 恭子（あそう きょうこ、1970年2月26日 - ）(Kyoko Aso) は、日本の元女子プロレスラー。身長170cm、体重68kg、血液型A型。埼玉県戸田市出身。 1985年 7月5日、栃木・足利市民体育館において、対堀田祐美子戦でデビュー。 12月25日、クラッシュギャルズ主演のミュージカル「ダイナマイト・キッド」に出演する（12月30日まで）。 特にデビル雅美に新人オーディション時から才能が買われ、期待されていた。 1987年 2月26日、空位になっていた全日本ジュニア王座の争奪トーナメントの決勝が行われ工藤めぐみを破り王座を奪取。 4月15日、全日本ジュニア王座の初防衛戦が行われ鈴木美香を相手に初防衛に成功。 8月20日、全日本ジュニア王座の防衛戦が行われ宍戸江利花を相手に2度目の防衛に成功。 10月11日、全日本ジュニア王座を返上。 11月12日、地元である埼玉・戸田市スポーツセンターにて同期の中島小百合と共に引退。 自宅が美容室であり、引退後は美容師になろうと考えていたが、詳細は不明。引退直後は実家の経営する喫茶店を手伝ったり、一方でタレントを目指している姿が雑誌に取り上げられていた。 北斗晶オフィシャルブログ2010年10月25日付のブログタイトル「情話求む!」の記事中には浅生の名前が掲載されており、現在消息不明とのこと。北斗はその他の浅生以外の現在消息不明の同期だった元選手の石黒泰子、岡林理恵、中島小百合らの情報提供を自身のブログ上で呼びかけている。 北斗晶オフィシャルブログ2024年5月18日付のブログタイトル「命日は同窓会」の記事にて、同期佐藤真紀の命日にて同期の北斗晶、堀田祐美子、西脇充子らと再会を果たす。北斗曰く「同期の中で1番凛々しい顔も良くて背が高くて人気選手だった」と語っている。 浅生ボンバー 表示 編集 表示 編集
美加理

美加理（みかり、1962年3月27日 - ）は、日本の舞台女優。 東京都東村山市生まれ。妹がいる。中学生時代から演劇部で活動。1979年、共立女子高校在学中の17歳の時、「福井美加里」名義で寺山修司台本・演出によるパルコ・プロデュース「青ひげ公の城」でデビュー。その後は演劇舎蟷螂、流山児祥らの舞台に出演し、1990年、宮城聰の「ク・ナウカ」創設に参加、主演女優として人形振りを演じ、「歌わないカナリア」と呼ばれた。客演として流山児演出「ハムレット」、松尾スズキ作・演出「ふくすけ」。2007年、ク・ナウカの活動休止に伴い、単独活動に入る。「遺産相続」ほか映画出演もある。 圧倒的な身体表現力から、舞台・ミュージカル・テレビドラマなどで活躍中の俳優、成河が「あこがれていた」と言っている。 太字はメインキャラクター。 いつか見た楽園（1981年） 夏の別れ（1982年） 水のないプール（1982年） 胸さわぎの放課後（1982年） フェアリーテール[要曖昧さ回避]（1983年） REM（1984年） さらば箱舟（1984年） 血風ロック（1985年） 燃えろ青春の一年（1986年） お栄ちゃんの浮世絵日記 応為担担録（1986年） フライング 飛翔（1988年） 花のあすか組!（1988年） 童貞物語3（1989年） 妖怪天国　ゴースト・ヒーロー（1990年） 遺産相続（1990年） 猫耳（1994年） Un Ange Passe（1998年） 黒澤潤短編集（1998年） 五条霊戦記 GOJOE（2000年） 巫女 幕が上がる（2015年） 赤い秘密（1985年） - 田村さなえ 金曜ドラマスペシャル『 新宿みだれ髪』（1986年） 胸キュン刑事（1987年） - 交通課・中山巡査 半熟ウィドゥ！未亡人は18才（1987年） FRAGILE 〜さよなら月の廃墟〜（2009年、レン〈モーションアクター〉、チヨ〈モーションアクター〉） 寺山修司 - 天井桟敷の劇作家・演出家 宮城聰 - ク・ナウカの代表・演出家 昭和精吾 [脚注の使い方] ^ a b c d e f 週刊テレビ番組（東京ポスト）1987年5月15日号 26頁「プロフィール」 映画出演データ 表示 編集
アトランティス7つの海底都市

『アトランティス7つの海底都市』（アトランティスななつのかいていとし、Warlords of Atlantis）は、ケヴィン・コナーが監督した1978年のイギリス映画。 遥かな過去に火星から飛来した小惑星が大西洋に沈み、アトランティスはその小惑星内部に存在する火星人の都市という設定になっている。 他のケヴィン・コナー監督作品同様、巨大生物が出てくるが、他作品と違って恐竜はほとんど出てこず、全てオリジナルの怪獣である。怪獣は小惑星に住んでいた小動物が地球に飛来した際に巨大化したという設定。 主な出演者はケヴィン・コナー作品の常連であるダグ・マクルーアと、『雨に唄えば』に出演したシド・チャリシー。 アトランティス探索のため、大西洋に海中探検に来た一行が、水中に棲む怪獣に襲われ、海中に存在するアトランティスに連れて来られる。 ※スティングレイより発売のDVDに日本語吹替収録 ^ allcinema『映画 アトランティス／７つの海底都市 (1978)について 映画データベース - allcinema』。https://www.allcinema.net/cinema/956。2023年1月14日閲覧。  アトランティス/7つの海底都市 - allcinema アトランティス/7つの海底都市 - KINENOTE Warlords of Atlantis - オールムービー（英語） Warlords of Atlantis - IMDb（英語） 表示 編集
遊佐駅

遊佐駅（ゆざえき）は、山形県飽海郡遊佐町遊佐字石田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。 特急「いなほ」、臨時快速「海里」が停車する。 1919年（大正8年）12月5日：開業。一般駅。 1978年（昭和53年）9月20日：貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年）3月：直営駅から業務委託駅となる。 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 2007年（平成19年）8月：新駅舎建設に伴い、仮駅舎となる。 2008年（平成20年） 3月1日：新駅舎での営業を開始。 3月31日：駅舎との複合施設である遊佐元町地域交流センターが開業。 2010年（平成22年）4月1日：象潟駅から羽後本荘駅に管理駅が変更となる。 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。 羽後本荘駅管理の簡易委託駅（改札業務実施駅）である。JR全線の乗車券・特急券を発売するほか、ビジネスえきねっとにて指定券の発売もしている。 2008年（平成20年）に遊佐町のコミュニティ施設との合築駅舎に建て替えられ、駅機能部分のみ3月1日より先行して供用開始したのち、3月31日に「遊佐元町地域交流センター」（愛称・ゆざっとプラザ）として全面開業した。鉄骨造り2階建て駅舎の1階に駅施設とNPO法人遊佐鳥海観光協会、町シルバー人材センターなどが、2階には遊佐町商工会などが入居している。 改札口（2023年7月） ホーム（2023年7月） JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は107人である。 2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。 遊佐町役場 遊佐郵便局 国道345号 山形県立遊佐高等学校 酒田警察署遊佐交番 ホームセンタームサシ遊佐店 庄内みどり農業協同組合遊佐支所 荘内銀行遊佐支店 きらやか銀行遊佐支店(遊佐駅前支店、遊佐支店吹浦出張所、観音寺支店がブランチインブランチとなっている) 遊佐町営バス「遊佐駅前」停留所 ※特急「いなほ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■羽越本線 南鳥海駅 - 遊佐駅 - 吹浦駅 [脚注の使い方] ^ a b c d “駅の情報（遊佐駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月11日閲覧。 ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、563頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「四駅業務を全面委託 秋鉄の営業体制近代化進む」『交通新聞』交通協力会、1984年3月27日、1面。 ^ 「通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。 ^ 「22駅の業務近代化 秋鉄、11月から簡易委託へ」『交通新聞』交通協力会、1986年5月28日、1面。 ^ 「遊佐町 ゆざ元町地域交流センターの工事がほぼ完了 あす3月1日から駅機能が利用可能に」『山形新聞』山形新聞社、2008年2月29日、朝刊、20面。 ^ a b c 「遊佐町 ゆざ元町地域交流センターが完成 「新しいまちづくりの拠点に」」『山形新聞』山形新聞社、2008年4月1日、朝刊、27面。 ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月11日閲覧。  ^ a b c “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（遊佐駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年5月2日閲覧。 ^ a b “各駅の乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月23日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月21日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月13日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月25日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月8日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月13日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、遊佐駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（遊佐駅）：JR東日本
カルノサウルス類

カルノサウルス類 (学名 Carnosauria) もしくは肉竜類 (にくりゅうるい) は、堅尾類に属する恐竜の一群である。肉食竜類[要出典]、肉食恐竜類[要出典]とも訳された。 ジュラ紀および白亜紀に生息していた。カルノ(carno)はラテン語で食肉、サウルス(saurus/ギリシア語: σαυρος)はギリシャ語でトカゲを意味する。もともとはあまり相互に関係のない大型獣脚類を含んでいたが、現在ではアロサウルスおよびそれに直近の属のみを包含するものとなっている。近年、ギガノトサウルスやティラノティタン（Tyrannotitan）といったカルカロドントサウルス科に属する非常に巨大なカルノサウルス類が発見されている。これらは現在知られている肉食恐竜の中では最大の部類に入る。カルノサウルス類の独特の特徴としては大きな目、長く狭い頭骨および大腿骨が脛骨より長いことなど脚部と骨盤の変化があげられる。また、集団で狩りを行っている可能性が示唆されている種類が多く見られている。 現代の分岐学的解析による定義ではカルノサウルス類は鳥類よりアロサウルスにより近縁な最新の祖先をもつ恐竜とされている。[1] カルノサウルス類は伝統的にはすべての大型肉食恐竜を入れておく集積場のような分類群とされてきたが、1980年代から1990年代にかけての解析の結果、この分類群には体のサイズ以外の共通する特徴が非常にわずかしかないことがわかった。かつてのカルノサウルス類の大部分はより原始的な獣脚類に再分類された。また他方でティラノサウルス類のようにより鳥類に近縁であるものはコエルロサウルス類に分類された。前者にはメガロサウルス科、スピノサウルス科、ケラトサウルスが含まれる。中にはラウイスクス類のテラトサウルスのように恐竜でないとされたものもある。 カルノサウルス類（下目）（Carnosauria） エレクトプス(Erectopus) フクイラプトル(Fukuiraptor） ガソサウルス（Gasosaurus）? メガラプトル（Megaraptor）? モノロフォサウルス（Monolophosaurus） シャモティラヌス（Siamotyrannus） アロサウルス類（上科）（Allosauroidea） ベックレスピナクス（Becklespinax）? アロサウルス類（科）（ Allosauridae） カルカロドントサウルス類（科）（ Carcharodontosauridae） シンラプトル類（科）（ Sinraptoridae） カルノサウルス（Carnosaurus）は非公式の属名である。1929年のフリードリヒ・フォン・ヒューネに起因し、しばしば恐竜のリストに見られるがおそらくは誤植によるものである。フォン・ヒューネは分類を行い不確定の残りをカルノサウルス類の所属不明（incertae sedis）にあてるつもりであった。しかし、それが出版におけるある時点でヒューネが新しい属名”カルノサウルス”を創設したように改訂されてしまった（1999年投稿のDinosaur Mailinng List でのジョージ・オルシェフスキー（オランダ語版）（George Olshevsky）の記述より）。この名は属名としては存在しないため、学名記載もされておらず厳密には用いられない。 [脚注の使い方] ^ 幸光, 冨田; 孝亘, 對比地; 春生, 三枝; 直樹, 池上; 廉, 平山; 英夫, 仲谷 (2020). “恐竜類の分岐分類におけるクレード名の和訳について”. 化石 108: 23–35. doi:10.14825/kaseki.108.0_23. https://www.jstage.jst.go.jp/article/kaseki/108/0/108_23/_article/-char/ja/.  George Olshevsky. “Re: What are these dinosaurs”. 2007年1月29日閲覧。 (on "Carnosaurus")
セカンドファンタジー

「セカンドファンタジー」は、2007年11月21日に発売された日本のロックバンド、アンダーグラフの7枚目のシングル。 前作「また帰るから／ピース・アンテナ」より約6ヶ月ぶりのリリースとなる。前作に引き続き、通常盤<CD ONLY>一形態でのリリースとなっている。 発売時はノンタイアップシングルであったが、表題曲「セカンドファンタジー」は発売直後に、日本テレビ系「音燃え!」12月エンディングテーマ曲となった。 シングル発売時、今まで以上にテレビ・ラジオでのプロモーションが少なかったこともあってか、初動売上は前作を大きく下回り、最高位も初めてトップ50入りを逃し、79位にとどまった。 セカンドファンタジー 日本テレビ系「音燃え!」12月エンディングテーマ曲 日本テレビ系「音楽戦士 MUSIC FIGHTER」1月POWER PLAY 9 (ナイン) ロンドンでレコーディングされた。 阪神タイガースの葛城育郎外野手が打席登場時のテーマソングとして使用中（2010年3月26日現在）。　東京吹奏楽団の演奏によるCD「ブラバン！タイガース」（日本クラウン、2008年9月24日発売）の6曲目にも登場。 『呼吸する時間』(#1) 『UNDER GRAPH』(#1、#2(Disc2のみ)) ^ 選手テーマソング　（阪神タイガース公式サイト） 表示 編集
荒馬吉五郎

荒馬吉五郎 荒馬 吉五郎（あらうま きちごろう、文化6年（1809年） - 嘉永7年5月18日（1854年6月13日））は、下総国葛飾郡（現在の千葉県船橋市本町）出身で宮城野部屋に所属した江戸時代の大相撲力士。八戸藩のお抱え力士。本名は松本。最高位は西関脇。幕内通算成績は27場所 86勝54敗29分7預4無83休。嘉永7年、現役中のまま死去。数え46歳没。 ^ “大相撲展「船橋を背負った勇者達」 - 船橋市図書館”. 船橋市図書館. 2020年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月1日閲覧。 ^ “千葉県出身の幕内力士”. 千葉県ホームページ. 2020年2月25日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、荒馬吉五郎に関連するカテゴリがあります。 関脇一覧 現役中に死亡した力士一覧 表示 編集
田中久美子 (モデル)

田中 久美子（たなか くみこ、1969年7月28日 - ）は、日本のモデル。熊本県出身。N・F・B所属。マガジンハウス『anan』の表紙でデビュー。 マックスファクター 資生堂 RICOH HOYAメガネ エスエス製薬『ハイチオールCプラス』（働く女性たちの始動（疲れ）」篇（2010年） ジョンソン・エンド・ジョンソン ベビーローション（1990年） 日本コカコーラ カナダドライ ペリーラ（1994年） 江角マキコと共演 大塚製薬 ファイブミニプラス（1996年）江角マキコ、宮本はるえと共演 全日空・冬の沖縄 ベネトン HOYA・SFT アイビー化粧品 ユニクロ デビアス・ダイヤモンド BOTTICELLI CUTURE 三陽商会「EVEX BY KRIZIA」 三越伊勢丹 冬のクリアランスセール2017 【パリ】 HERMES ISSEY MIYAKE Yohji Yamamoto 【東京】 FENDI コシノヒロコ Nina Ricci CHANEL CELINE Max Mara Ralph Lauren ARMANI HANAE MORI その他 NUMANITE 白痴 婦人画報（ハースト婦人画報社） 家庭画報（世界文化社） ミセス（文化出版局） Richesse（ハースト婦人画報社） エクラ（集英社） クロワッサンプレミアム（マガジンハウス） 和楽（小学館） ハイファッション（文化出版局） WWD BEAUTY（INFASパブリケーションズ） GLOW（宝島社） DAZZLE（日経BP社） その他 公式プロフィール - N・F・B
田中久美子

田中 久美子（たなか くみこ） 田中久美子 (情報工学者) - 言語工学者、東京大学教授 田中久美子 (美術史家) - 美術史家、文星芸術大学学長 田中久美子 (モデル) - モデル　 田中久美子 (童謡歌手) - 元ぐ～チョコランタン小劇場のうたのおねえさん。出身は兵庫県神戸市 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
照ヶ嶽光右エ門

照ヶ嶽光右エ門 照ヶ嶽 光右エ門（てるがたけ こうえもん、文政11年（1828年） - 明治6年（1873年）5月13日）は、下総国葛飾郡（現在の千葉県船橋市海神）出身で、宮城野部屋、追手風部屋、雷部屋、追手風部屋に所属した江戸時代の大相撲力士。本名は海津 八五郎（途中で金子 為右衛門と改名）。最高位は東前頭2枚目。幕内通算成績は12場所 27勝27敗3分4預57休。 ^ “大相撲展「船橋を背負った勇者達」 - 船橋市図書館”. 船橋市図書館. 2020年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月1日閲覧。 ^ “千葉県出身の幕内力士”. 千葉県ホームページ. 2020年2月25日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、照ヶ嶽光右エ門に関連するカテゴリがあります。 大相撲力士一覧 表示 編集
金湊仁三郎

金湊 仁三郎 （かねみなと にさぶろう、 1908年8月18日 - 1979年11月23日）は、現在の千葉県船橋市金杉町出身で湊川部屋に所属した大相撲力士。本名は石井 仁三郎。身長164cm、体重86kg。最高位は東前頭5枚目。1940年1月場所のみ金湊利三郎を名乗った[信頼性要検証]。 1927年1月場所に初土俵を踏む。1931年5月、双葉山定次とともに新十両を果たし、2場所連続して双葉山を破る。春秋園事件で一度は脱退するが、1933年1月に十両格別席で復帰、1934年5月場所に新入幕を果たした。 小兵ながら動きの早い相撲で、若手をいじめることが多く、「追いはぎ」とあだ名されている。大きな出羽ヶ嶽文治郎に初顔から連勝したり、新入幕の羽黒山政司に初日に土をつけたり、1939年1月には双葉山の連勝を止めた安藝ノ海節男を終盤に破って負け越しを味わわせたりと、大物食いで名をはせた。 1943年1月、幕下に落ちたところで引退、年寄二十山を襲名したが、1968年に廃業した。年寄在任中は一時期時津風部屋付きであった。 幕内通算成績は11場所 61勝84敗。 ^ “大相撲展「船橋を背負った勇者達」 - 船橋市図書館”. 船橋市図書館. 2020年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月1日閲覧。 ^ “千葉県出身の幕内力士”. 千葉県ホームページ. 2020年2月29日閲覧。 ^ Sumo Reference ^ 浅坂さんの「ニックネーム力士列伝」〜その5〜 おすもうさん 2021年8月10日 (2023年2月27日閲覧) ^ ベースボール・マガジン社『大相撲名門列伝シリーズ(5) 時津風部屋』p36-39 大相撲力士一覧 表示 編集
吹浦駅

吹浦駅（ふくらえき）は、山形県飽海郡遊佐町吹浦字上川原（かみがわら）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。 1920年（大正9年）7月20日：開業。 1962年（昭和37年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。 1981年（昭和56年）10月15日：荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 2008年（平成20年）4月1日：簡易委託取扱廃止。完全無人化。 2010年（平成22年）4月1日：象潟駅から羽後本荘駅に管理駅が変更となる。 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。 カーブした線路上にホームを設けたため、特に上り列車が発着する単式ホームは見通しがきかない。このため、単式ホームの跨線橋付近に、「列車接近警報機（トンネル用）」が設置されており、1番線に列車が接近する際に鳴動して列車接近を知らせる。これは一般的に旅客案内目的ではなく、トンネル内や見通しのきかない沿線で、保線作業員に列車の接近を知らせる目的で使用されるものである。 羽後本荘駅管理の無人駅である。2008年（平成20年）3月までは簡易委託駅であった。 夜間に1本酒田発当駅止まりの普通列車が設定されている。 待合室（2023年7月） ホーム（2023年7月） 2007年度の乗車人員は、1日平均102人。 駅前には当地出身の初代鉄道助である佐藤政養の銅像がある。 鳥海山大物忌神社吹浦口之宮 吹浦郵便局 湯ノ田温泉 庄内みどり農業協同組合吹浦支所 国道345号 十六羅漢岩 鳥海ブルーライン 吹浦漁港 石原莞爾墓所 酒田警察署吹浦駐在所 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■羽越本線 遊佐駅 - 吹浦駅 - 女鹿駅（※） - 小砂川駅 （※）一部の列車は女鹿駅に停車しない。 [脚注の使い方] ^ a b c d e “駅の情報（吹浦駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月11日閲覧。 ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、563頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「日本国有鉄道公示第89号」『官報』1981年10月14日。 ^ 「「通報」●羽越本線本楯駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1981年10月14日、4面。 ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月11日閲覧。  ^ a b “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（吹浦駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年5月2日閲覧。 ^ “『山形県の鉄道輸送』平成26年度版” (PDF). 山形県. 2016年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月16日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、吹浦駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（吹浦駅）：JR東日本
珠玉の女

朝の連続ドラマ > 珠玉の女 『珠玉の女』（しゅぎょくのひと）は、1992年9月28日から1993年3月26日にかけて毎週月曜日から金曜日の午前8時30分から8時55分（JST）によみうりテレビで放送された帯ドラマである（朝の連続ドラマ第14作）。制作はよみうりテレビ・泉放送制作である。系列局であるNTVでは、午前10時00分から10時25分に放送されていた。 朝の連続ドラマのサスペンスへの方向転換の第2作であったが、視聴率が低迷したことなどからこの作品をもってサスペンス、および半年完結のシリーズは終了となり、1993年度（4月以後）は3か月（1クール）をひとくくりとした若者向けホームドラマ作品に転嫁する。 円山明子：佳那晃子 修司：中条きよし 小島由美：川上麻衣子 岡田茉莉子 小山明子 中村玉緒 松本信吉：長門裕之 小島登：犬塚弘 ミヤコ蝶々 大西善三：大村崑 蜷川有紀 杉山透：小坂一也 高木支店長：小島慶四郎 正司照枝 千代：根岸明美 東条幸子：佐野アツ子 頭師孝雄 渋川竜太郎：下塚誠 茂子：石井富子 円山正男：越智則英 円山良子：雪絵ゆき 円山努：稲葉祐貴 清水香里 北川：北山雅康 灰地順 南條豊 西村健：森川隆士 洋子：岡本真由美 客：山崎満 山村聡 船渡：篠塚勝 ナレーター：河内桃子 企画：今岡大爾（よみうりテレビ） プロデューサー：富田求（よみうりテレビ）、宮武昭夫・田尻丈人（VSO） 脚本：小国正皓・上條逸雄・山岡真皓・田代淳二 音楽：桑原研郎 演出：真船禎・福田真治・福田誠 技術協力：東通 美術協力：アックス スタジオ：緑山スタジオ・シティ 制作：よみうりテレビ、VSO 泉放送制作は番組上ではVSOとして記していた。これは当時、日本テレビ(関東ローカル)と同じ時間帯にテレビ朝日のクイズ・帯番組『100万円クイズハンター』を制作していた為である。 「心凍らせて」（唄：高山厳、ポリスター/作詞：荒木とよひさ、作曲：浜圭介、編曲：今泉敏郎） ※原盤権はアップフロントグループが所持しているため、現在はアップフロントワークス・ライスミュージックから発売。このドラマがきっかけでこの曲が後にヒットした。 表示 編集
塩浜駅 (神奈川県)

塩浜駅（しおはまえき）は、神奈川県川崎市川崎区にかつて存在した、京浜急行電鉄大師線の駅および川崎市電の停留所である。1970年（昭和45年）に正式に廃止された。 現在の川崎貨物駅の海側、国道132号夜光交差点西南角に存在した。現在は川崎市バス塩浜停留所がある。跡地は重機会社が所在している。 相対式ホーム2面2線の駅として開業。下り線は貨物列車を運行するため三線軌条となっており、終電後に運行されていた。夜光運河を挟んで南側が川崎市電塩浜電停、北側が京浜急行塩浜駅であった。塩浜 - 桜本間の京急路線が川崎市電へ譲渡された後、京急は下り線側のホームと線路を撤去して上り線のみの運用を行い、下り線の跡地に改めて川崎市電が安全地帯と線路を設置した。京急の駅舎は上り線ホーム側に置かれていた。なお、京急と川崎市電の軌間は同じ1435mmであったが、線路は分断されていた。ただし貨物専用の線路（軌間1067mm）はそのまま存置され、川崎市電はそのまま三線軌条となって、貨物列車は京急から川崎市電を経由し国鉄線へ乗り入れていた（京急側と川崎市電側とでは三線軌条の敷設状況が異なっていた）。 1944年（昭和19年）10月1日 - 東京急行電鉄大師線 産業道路駅（現：大師橋駅） - 入江崎駅間開通に伴い開業。 1948年（昭和23年）6月1日 - 大東急再編成に伴い、京浜急行電鉄（京急）の駅となる。 1951年（昭和26年）3月16日 - 京急の当駅 - 桜本駅間に川崎市電が乗り入れ開始。 1952年（昭和27年）1月1日 - 京急が当駅 - 桜本駅間を川崎市交通局へ譲渡。 1964年（昭和39年）3月25日 - 京急の小島新田駅 - 当駅間および川崎市電の池上新田 - 当停留所間が塩浜操駅（現・川崎貨物駅）建設のため休止。事実上の廃止となる。 1967年（昭和42年）6月1日 - 川崎市電の池上新田 - 当停留所間が正式に廃止。 1970年（昭和45年）11月20日 - 京急が小島新田駅 - 当駅間を正式に廃止したことにより廃駅。 1964年（昭和39年）3月25日の休止を受け、京浜急行電鉄と川崎市交通局では代替バスを運行したとの資料が残っている。 京浜急行の代替バスは小島新田駅ではなく、手前の産業道路駅から産業道路を南下し塩浜方面に向かっていた。また当時、京浜急行は産業道路駅から浜川崎駅までの産業道路に現在よりもずっと多くのバスを走らせており、大師橋を渡って東京都内の国鉄蒲田駅や遠くは大森駅まで行く路線も運行されていた。それら路線も代替バスの一翼を担い、池上新田で市電やトロリーバス水江線に接続する役目があった。一方、川崎市バスは国道132号上を走る埠頭線（現・川04系統）で川崎駅への直結輸送を行い、渡田線（現・川40系統）で市電存続区間への輸送を行った。 1970年（昭和45年）の正式廃止の後、京急バスは川崎市南部での運行を大幅に縮小。2020年（令和2年）1月15日、免許維持路線として残っていた蒲田駅とJFE（川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所）を結ぶ1日2往復が廃止され、京急バスは撤退した。また、川崎市バス渡田線も手前のJFEやカワサキアイランドスイートまでで運行を打ち切る便が多くなっている。 ※駅休止時点 京浜急行電鉄 ■大師線 小島新田駅 - 塩浜駅 川崎市交通局（川崎市電） 塩浜停留所 - 塩留橋停留所 ^ 『京浜急行八十年史』京浜急行電鉄、1980年。 廃駅 日本の鉄道駅一覧
写真銃

写真銃（しゃしんじゅう） 大日本帝国軍が使用した航空機搭載型のムービーカメラ。航空機装備型の機関銃を模した外観を持ち、機関銃と同様の操作で使用することができる。機関銃の代わりに装備して射撃訓練の判定・記録に使用した。 フランスの生理学者兼医師、エティエンヌ＝ジュール・マレーの発明品。ライフル銃を模した外観をしており、銃のように狙いをつけて被写体を瞬間的に連続撮影（1秒あたり12枚）することができた。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。