延長別日本の道路トンネルの一覧

延長別日本の道路トンネルの一覧（えんちょうべつにほんのどうろトンネルのいちらん）とは、日本の道路トンネルを延長別に並べた一覧である。 なお、世界における延長別のトンネルの一覧は延長別トンネルの一覧を、日本における延長別の交通用トンネルの一覧は延長別日本の交通用トンネルの一覧をそれぞれ参照のこと。尚、上下線で別々のトンネルの場合は長い方を記載し、名称が異なる場合は、別々のトンネルとしている。 道路法46条3項の規定により、水底トンネルはタンクローリーなどの危険物積載車両の通行が禁止されている。延長5,000メートル (m) 以上の長大トンネルや、水底に位置している訳ではないが、水面よりも標高が低い所に位置し、かつ水面までの距離が非常に近い水際トンネルも、水底トンネルに準じた扱いを受けるため、危険物積載車両の通行が禁止されている。下記一覧中の「危険物積載車」欄中に「通行不可」とされているトンネルが該当する。 建設中・計画中のトンネル及びインターチェンジの名称は仮称である。 信号機の列はトンネル用信号機の有無。 ■は、2020年現在トンネルの全線が未供用のトンネルである。 [脚注の使い方] ^ 柏崎刈羽原子力発電所等に核燃料を供給するための車両は通行可能。 ^ 用地取得等が順調な場合 ^ トンネル工事が順調に進んだ場合 ^ “東京外環トンネル施工等検討委員会 とりまとめ” (PDF). 国土交通省関東地方整備局 東京外かく環状国道事務所 (2014年6月16日). 2014年7月15日閲覧。 ^ “東京外かく環状道路（関越〜東名）の着工式を開催します”. 国土交通省関東地方整備局・東京都・東日本高速道路株式会社・中日本高速道路株式会社 (2012年8月22日). 2021年10月2日閲覧。 ^ 鹿嶋辰紀; 古市圭典・岡崎雄一. “大沼トンネル避難坑の施工状況報告について” (PDF). 国土交通省北海道開発局. 2021年7月25日閲覧。 ^ 首都高速道路株式会社　神奈川建設局　調査・環境課 ^ “関電トンネルにおけるトロリーバスの電気バスへの変更について”. 関西電力 (2017年8月28日). 2017年8月28日閲覧。 ^ 『中部横断自動車道（新清水JCT〜増穂IC間）連絡調整会議（第3回）の開催結果について』（PDF）（プレスリリース）国土交通省関東地方整備局 甲府河川国道事務所・中日本高速道路株式会社、2018年7月5日、16頁。オリジナルの2019年3月3日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20190303150748/http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000705295.pdf。2019年3月3日閲覧。  ^ 「中部横断道県境を見学　静岡、山梨両県民「樽峠トンネル」歩く」『静岡新聞』静岡新聞社、2018年3月26日。オリジナルの2019年3月3日時点におけるアーカイブ。2019年3月3日閲覧。 ^ 鹿島建設. “新区界トンネル工事”. 2016年10月10日閲覧。 ^ “宮古〜盛岡間の最大の難所が解消！ 宮古盛岡横断道路「区界〜簗川」間が令和2年12月5日（土）15時00分に開通” (PDF). 国土交通省東北地方整備局 岩手河川国道事務所・岩手県・盛岡市・宮古市 (2020年10月27日). 2020年10月27日閲覧。 ^ 西日本高速道路株式会社. “お客さまの声 関西-14-6 「新名神高速道路 箕面トンネル東工事、佐保川橋工事」”. 2017年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月18日閲覧。 ^ 西日本高速道路株式会社関西支社 新名神大阪西事務所 (2013年2月). “ハイウェイ新名神大阪西 広報誌 第23号”. 2017年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月30日閲覧。 ^ a b “三遠南信自動車道青崩峠トンネル（仮称）4,998 mが貫通 〜難所 青崩峠を克服〜” (PDF). 国土交通省中部地方整備局 飯田国道事務所 (2023年5月30日). 2023年5月30日閲覧。 ^ “「青崩峠道路本坑着工式」のお知らせ 〜青崩峠トンネル（仮称）に着工します〜” (PDF). 国土交通省中部地方整備局 飯田国道事務所 (2019年2月5日). 2021年10月2日閲覧。 ^ a b “大野油坂道路の荒島第2トンネルが貫通します 〜中部縦貫自動車道 大野油坂道路で最長のトンネルが貫通します〜” (PDF). 国土交通省近畿地方整備局 福井河川国道事務所 (2022年9月28日). 2022年9月29日閲覧。 ^ 国土交通省近畿地方整備局 福井河川国道事務所 (2018年11月30日). “荒島第二トンネル 掘削進捗状況”. 2020年2月13日閲覧。 ^ “国道158号 中部縦貫自動車道 大野油坂道路（勝原IC〜九頭竜IC） 令和5年10月28日（土）に開通します” (PDF). 国土交通省近畿地方整備局 福井河川国道事務所 (2023年9月7日). 2023年10月15日閲覧。 ^ 国土交通省 北陸地方整備局/利賀ダム工事事務所 (2010年). “花崗岩山岳地帯におけるトンネルコスト縮減方策について”. 2012年9月18日閲覧。 ^ “利賀トンネル着工 地元要望のダム工事路に利用へ”. 中日新聞 (2020年8月8日). 2021年7月25日閲覧。 ^ “東海環状自動車道 岐阜山県第一トンネル着工 平成30年6月”. 山県市 (2018年6月19日). 2018年12月7日閲覧。 ^ “東海環状自動車道 西回り区間で最長の 岐阜山県第一トンネル（仮称）の工事に着手 〜トンネル着工式を開催します〜” (PDF). 国土交通省中部地方整備局 岐阜国道事務所 (2018年5月24日). 2021年10月2日閲覧。 ^ “岐阜山県第一トンネル（仮称）の貫通式を開催します 〜東海環状自動車道 西回り区間で最長のトンネルが貫通〜” (PDF). 国土交通省中部地方整備局 岐阜国道事務所 (2022年9月15日). 2022年9月15日閲覧。 ^ a b c “防災・減災、国土強靭化に向けた 道路の5か年対策プログラム（中部ブロック版）を策定 〜今後5か年の目標を示し、取り組みを重点的かつ集中的に実施〜” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局 (2021年4月27日). 2021年9月21日閲覧。 ^ “水底トンネル等の危険物積載車両の通行規制状況” (PDF). 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構. 2020年4月1日閲覧。 ^ “東九州自動車道（清武～日南）事業進捗状況” (PDF). 国土交通省 宮崎河川国道事務所. p. 1. 2020年1月7日閲覧。 ^ “「東九州自動車道」清武南IC〜日南北郷IC間（17.8 km）が令和5年3月25日（土）16時に開通します！ 〜東九州道、さらに南へ！〜” (PDF). 国土交通省九州地方整備局 宮崎河川国道事務所 (2023年2月3日). 2023年2月3日閲覧。 ^ “H28.10.31 現在 冠山峠2号トンネル（仮称）の掘削進捗は49.5%です。” (PDF). 国土交通省近畿地方整備局 福井河川国道事務所 (2016年10月31日). 2016年12月5日閲覧。 ^ “国道417号冠山峠道路 〜福井県・岐阜県をつなぐトンネル工事に着手〜” (PDF). 国土交通省近畿地方整備局 福井河川国道事務所 (2014年5月14日). 2021年10月2日閲覧。 ^ “冠山峠道路の（仮称）第2号トンネルが貫通しました 平成26年6月から約6年の歳月をかけて掘削したトンネルが貫通” (PDF). 国土交通省近畿地方整備局 福井河川国道事務所 (2020年11月5日). 2021年10月2日閲覧。 ^ “国道417号 冠山峠道路 令和5年11月19日（日）に開通します 〜県境を結ぶ冬期の安定的な交通が確保されます〜” (PDF). 国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所 (2023年9月29日). 2023年9月29日閲覧。 ^ a b “中九州横断道路 国道57号 滝室坂道路 滝室坂トンネル（仮称）着工式の開催について” (PDF). 国土交通省九州地方整備局 熊本河川国道事務所 (2018年5月23日). 2022年1月25日閲覧。 ^ 「滝室坂トンネルで貫通式　熊本県阿蘇市の国道57号　一の宮町坂梨と波野4834メートル結ぶ」『熊本日日新聞』2023年6月13日。2023年9月14日閲覧。 ^ 『「山梨の外環道」全通まで「あと1工区」!? 新たな「長大トンネル」区間で測量調査がスタートへ 静岡・秩父・松本つなぐ「外周ルート」で渋滞知らず!?』（プレスリリース）くるまのニュース、2024年9月19日。https://kuruma-news.jp/post/821395。2024年9月19日閲覧。  ^ “掘削難航の40号音中トンネルが強度対策で随意契約”. 北海道建設新聞社 (2014年9月10日). 2015年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月5日閲覧。 ^ “難工事10年 音中トンネル貫通 音威子府バイパス 全線開通へ期待”. 北海道新聞. 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