とわだ型補給艦

とわだ型補給艦（とわだがたほきゅうかん、英語: Towada-class replenishment oilers）は海上自衛隊が運用する補給艦の艦級。基本計画番号はJ123。 まず56中業に基いて昭和59年度計画でネームシップが建造されたのち、61中期防に基づき昭和62年度で更に2隻が追加建造された。 従来、海上自衛隊が保有する補給艦は昭和35年度計画で建造した給油艦「はまな」のみであり、遠洋航海部隊への給油等の実任務をこなす一方で艦隊の洋上給油訓練に従事し、その技量向上に大きく貢献したものの、有事の所要はおろか、平時の部隊訓練の所要にも不足であった。その後、第4次防衛力整備計画で海上機動支援体制整備の必要性が認められて、昭和51年度計画で5,000トン型補給艦「さがみ」が建造された。 その後、海上自衛隊では、ポスト4次防より護衛艦隊において8艦8機体制の整備に着手しており、56中業の計画完成時点で、4個護衛隊群の近代化が完結する見通しとなっていた。これらの護衛隊群は外洋における作戦の主力となる機動水上部隊として位置づけられており、その機動力および滞洋能力増強のため、既就役の「さがみ」を含めて、それぞれ1隻ずつの補給艦を随伴させる構想となった。 このうち、56中業ではまず2隻を建造する計画となった。これによって建造されたのが本型である。 なお、後に自衛艦の艦番号による識別を困難とするためのロービジ化（low visibility：低視認性）が進められるにあたり、その第一号艦となったのが本型の「はまな」であった。 従来塗装の「とわだ」。 ロービジ塗装の「はまな」 基本的な能力は、先行する5,000トン型補給艦「さがみ」（51AOE）と同様であるが、その実績を踏まえて大幅な改良が加えられている。護衛艦の近代化・大型化に伴い、作戦行動中の所要補給量も大幅に増加しており、「さがみ」の能力では不十分と見積もられ、補給艦も大型化することになった。検討段階では、1個護衛隊群の作戦行動を十分に支援するためには1万トン以上の艦型が必要との見積もりもあったものの、艦艇建造経費全体のなかでAOEに配分できる額には限度があったことから、8,300トン型で落ち着いた。ただしこれでも、「さがみ」の約1.6倍となっている。 設計面で重視されたのが耐候性の向上である。「さがみ」では、先行する2,900トン級給油艦「はまな」（35AO）よりも高速化されたが、この結果として補給甲板が波浪の影響を受けることが多く、作業に支障をきたすこともあった。このことから本型では、補給甲板を一層上げて第1甲板を全通させるとともに、船体内の第2甲板両舷に広い運搬通路を設けて、これも艦尾の曝露甲板まで通している。このように高乾舷の遮浪甲板船型を採用したことで、洋上補給作業時の波浪の影響が軽減された。また昭和62年度計画艦（「ときわ」「はまな」）では、排水量が更に50トン増加したが、これは同時期の護衛艦などと歩調を合わせて、居住区のベッドを従来の3段から2段とするなど居住性の向上を図った結果である。 船楼甲板レベルの後端部にはヘリコプター甲板が設定されている。51AOEではHSS-2ヘリコプターの発着に対応していたが、本型では、更に大型のMH-53Eにも対応した。ただし、同様にヘリコプター格納庫は設置されていない。なお航空運用能力の向上を含めた船体安定化のため、「さがみ」とは異なりフィンスタビライザーが装備されている。 主機関としては、三井造船の16V42M-A型V型16気筒機関を搭載した。これは昭和54年度計画以降で建造された機雷戦艦艇・両用戦艦艇・補助艦艇において、標準的な大出力ディーゼルエンジンとして採用されていたものであった。なお機械室内は無人化されており、主機関の制御は全て機関操縦室内で行っている。 アメリカ海軍イージス艦「カーティス・ウィルバー」（左）とフランス海軍フリゲート「プレリアル」に両舷同時補給を行う「はまな」。 横から見た「ときわ」。「さがみ」と比べ、乾舷の高い遮浪甲板船型となり作業性と安全性が大幅に向上した。 艦橋構造物。居住関係区画、管制室等はこの中にまとめられ、主船体内は貨物・貨油を搭載する区画となっている。 艦橋構造物前面。窓が二段に並んでいるが、上方が航海艦橋、下方が補給管制所である。 「ときわ」の飛行甲板 洋上移送装置は「さがみ」を踏襲しており、その中核となるのが、船楼後端から艦橋構造物までのあいだの主甲板に設けられた3基の補給用門型ポストである。各ポストの左右両舷が補給ステーションとなっている。右舷側最前部のものが1番補給ステーションとされ、その左舷側が2番、以後後方に向かって順番に番号が振られている。 1・2番および5・6番ステーションは液体貨物用であり、短いブームが外舷上方に張り出している。給油速度は片舷あたり1分間に約11キロリットル（11,000リットル）。 一方、3・4番ステーションは、物品（ドライ・カーゴ）の輸送用のハイライン・ステーションとされている。補給方式は、アメリカ海軍ではFAST（Fast Automatic Shuttle Transfer）と呼称されており、主としてスライディング・ブロック、トロリー、トラベリング・サーフによって構成される。これは、いわゆるロープウェイ方式で移動する移送かご（トラベリング・サーフ）により物資・弾薬を受給艦へ移送する機構である。 前方から見た補給艤装。門型のステーションが並んでおり、手前から1・2番、3・4番、5・6番ステーションである。手前の隊員と比較すると巨大であることがわかる。 1・2番ステーション（画像中央）。装備されているホースは、上から主燃料（艦船用軽油）、航空燃料（JP-5）、真水の補給用。 主燃料用プロ―ブ。これが受給艦に送り込まれ、受け口であるラッパ状のプローブ・レシーバーと噛み合う。 3・4番ステーション（画像中央左）画像中央は物資用デッキクレーンで展開状態。普段はブームを折り畳み格納されている。 トロリー。この下にトラベリング・サーフを取り付け、補給かご、もしくは弾薬コンテナを吊り下げ、ロープウェイ方式で受給艦に送り込む。 油圧アキュムレータ。各種補給艤装は油圧により作動するが、作動油の流量が変動しても油圧を一定に保つと共に、圧油を貯蔵する装備。 「はまな」の5番補給ステーション。スパンワイヤが展張され、プローブと蛇管を取り付けたトロリーブロックが受給艦に向かってきている。 アメリカ海軍イージス艦「マッキャンベル」に補給を行う「はまな」。 「さがみ」からの変更点としては、貨油タンクと兼用とされていたバラストタンクについて専用のものが追加されたことがあげられる。「さがみ」では、バラストタンクを貨油タンクとして使用したあとは油水分離機を使って海水と油が混じったバラスト水を排出するという作業が必要であったが、本型ではこの作業が不要となり、作業効率は大幅に向上した。一方で、このために、船体の大型化の割に貨油搭載量の増加は乏しいとされている。なお搭載量は合計5,700トンと推測されている。 また、ドライカーゴの格納・艦内移送手法も大幅に改善し、工数削減を図っている。艦内移送手法は、「さがみ」では天井クレーン方式であったのに対し、サイドフォークトロリー方式に変更された。これは、運搬通路に転倒防止用のレールを埋設し、これを掴みながら走行する電動式フォークリフトである。両舷に2台ずつが配置されている。 格納方式も変更されており、弾薬については、柱状のピラーとラックを使用したコンテナ格納方式であるダネージ方式とした。これは床面のデッドスペースがなく、単位床面積あたりの搭載数が大きいという特長があった。弾薬庫内の移送は専用のフォークリフトで行われ、出口で上記のサイドフォークに受け渡すことになる。また糧食については、糧食ダンボールを大型パレットに格納したままで冷蔵庫に保管し、洋上補給時にはこれをフォークトロリーで運搬する大型パレット方式に変更された。冷蔵庫内部には、パレットを収容するための回転ラックが設置されている。これは床面と天井面に長円形のレールを配置して、その間にラックを保持しておくもので、レール上をエンドレスで動くことができる。これにより、庫内の物資移送は完全に自動化された。なおラック上には最大500 kgの食糧を収容することができる。 旗甲板には、高性能20mm機関砲（CIWS）およびMk.137 6連装デコイ発射機の装備が考慮されていた。このうち、デコイ発射機の搭載は就役後に実現し、またCIWSの搭載に備えた改造も実施された。ただしCIWSの装備は、現在までのところ実現していない。 また、銃座が左右両舷に装備されており、必要に応じて12.7mm機関銃M2を装着する。同機関銃は、普段は艦内に格納されており、分類上は武装ではなく小火器の扱いを受ける。 Mk.137 6連装デコイ発射機 12.7mm機関銃M2。台座に置かれているのは海曹用正帽。 昭和59年度計画で建造された「とわだ」は老朽化した「はまな」（35AO）の更新用であり、これにより、「さがみ」（51AOE）とあわせて補給艦2隻体制が維持された。続いて昭和62年度計画で2隻を追加建造することで、4個護衛隊群に1隻ずつの補給艦を割り当てられる体制が整備された。 平成23年度予算で1隻分の艦齢延伸のための改修予算が、平成25年度予算で2隻分の艦齢延伸のための部品調達予算が計上された。 『ジパング』 漫画・アニメ版の第1話にて、架空の4番艦「あまぎ」が登場。架空のイージス護衛艦「みらい」などと共に、海外派遣のため横須賀基地から出航する。 『宣戦布告』 「はまな」が登場。海上自衛隊の展開状況を説明する図の中で、第3護衛隊群の後ろに付いていることが示されている。 『エースコンバット04 シャッタードスカイ』 エルジア共和国海軍の補給艦として登場。 [脚注の使い方] ^ a b c d 2番艦からは50 t増加 ^ ましゅう型は後日装備予定 ^ ましゅう型は艦内空間転用で搭載可能 ^ 推測 ^ a b c d e f 朝雲新聞 2006, p. 269. ^ a b Wertheim 2013, p. 377. ^ 技術研究本部 2012. ^ a b c 海人社 2004, p. 175. ^ 海上幕僚監部 1980, §12. ^ a b c 海上幕僚監部 2003, §7. ^ 海上自衛隊　護衛艦隊【公式】 [@JMSDF_EF] (2022年4月18日). "「ロービジ」１番艦はどの艦でしょう？". X（旧Twitter）より2022年4月20日閲覧。 ^ a b c d 小石川 2004. ^ a b c 香田 2014. ^ 阿部 2004. ^ a b c d 海人社 1991. ^ a b c d 森 1991, p. 318-329. ^ 平成23年度予算の概要　防衛省 ^ 平成25年度概算要求に関する主要事項　防衛省 朝雲新聞 編『自衛隊装備年鑑 2006-2007』2006年。ISBN 4-7509-1027-9。  阿部安雄「機関 (自衛艦の技術的特徴)」『世界の艦船』第630号、海人社、2004年8月、238-245頁、NAID 40006330308。  海上幕僚監部 編「第7章 4次防時代」『海上自衛隊25年史』1980年。 NCID BA67335381。  海上幕僚監部 編「第4章 56中業時代」『海上自衛隊50年史』2003年。 NCID BA67335381。  海人社（編）「海上自衛隊の対潜特別訓練」『世界の艦船』第437号、海人社、1991年6月、56-63頁。  海人社（編）「海上自衛隊全艦艇史」『世界の艦船』第630号、海人社、2004年8月、NAID 40006330308。  技術研究本部 編「技術開発官（船舶担当）」『技術研究本部60年史』創立六十周年記念事業準備委員会、2012年。 NCID BB10936527。オリジナルの2015年5月25日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20150525201939/http://www.mod.go.jp/trdi/data/pdf/60th/2-3.pdf。  小石川進「海上自衛隊補給艦の系譜--「はまな」から「ましゅう」まで (特集 新型AOE「ましゅう」のすべて)」『世界の艦船』第629号、海人社、2004年8月、88-91頁、NAID 40006310091。  香田洋二「国産護衛艦建造の歩み 第19回 補給艦「さがみ」，4次防期の新装備その1（73式短魚雷）」『世界の艦船』第793号、海人社、2014年7月、148-155頁、NAID 40020105631。  森恒英「13. 補給艦」『続 艦船メカニズム図鑑』グランプリ出版、1991年。ISBN 978-4876871131。  Wertheim, Eric (2013). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 16th Edition. Naval Institute Press. ISBN 978-1591149545  同時期の諸外国海軍の補給艦 ヘンリー・J・カイザー級給油艦 / サプライ級高速戦闘支援艦 フォート・ヴィクトリア級補給艦 / パティーニョ級補給艦 / エトナ級補給艦 天池級補給艦 武夷 (補給艦) ジョティ (補給艦) ウィキメディア・コモンズには、とわだ型補給艦に関連するカテゴリがあります。 海上自衛隊 「とわだ」型補給艦