ジャパンダートクラシック

ジャパンダートクラシックは、特別区競馬組合が大井競馬場ダート2000mで施行する地方競馬の重賞競走（ダートグレード競走、JpnI）である。農林水産大臣が賞を提供しており、正式名称は2024年より「農林水産大臣賞典 ジャパンダートクラシック」。 副賞は、 農林水産大臣賞、特別区競馬組合管理者賞、日本中央競馬会理事長賞、日本馬主協会連合会長奨励賞、日本地方競馬馬主振興協会会長賞、地方競馬全国協会理事長賞、東京都馬主会理事長賞、（一社）JBC協会賞（2024年）。 2023年まではジャパンダートダービーとして施行されていた。2024年にジャパンダートクラシックと改称されたが、回次含めて歴史としては引き続きで使用されている。 1996年に創設された4歳ダート三冠（ユニコーンステークス・ダービーグランプリ・スーパーダートダービー）の3競走はいずれも秋に開催される競走だったため、「春にも4歳（現3歳）のダートチャンピオン決定戦を」という意見があった。また特別区競馬組合が主催するダート4歳ダート三冠競走最終戦のスーパーダートダービーを統一GIIから統一GIに昇格を目指していた思惑とも合致しスーパーダートダービーをスーパーチャンピオンシップと改名のうえ、4歳ダート三冠から撤退および南関東交流競走に降格させ本競走を統一グレード競走のスーパーダートダービーの後身競走として春季に新設した。春の3歳ダートチャンピオン決定戦の位置付けで、統一JpnIとして開催されている。なお、2006年までは南関東G1が併記されていた。 また新設年よりユニコーンステークス・ダービーグランプリと共に3歳ダート三冠を形成。さらに2002年より羽田盃・東京ダービーと共に南関東3歳三冠を形成した（1996年から2001年までは東京王冠賞が南関東三冠の二戦目として行われており、あわせて四冠であった）。 なお、2007年までは1着入賞した地方所属馬に限りダービーグランプリの優先出走権が与えられた。 ジャパンダートダービーの名称で行われた2023年（第24回）まで牝馬・せん馬（去勢された馬）の優勝はなかった。 なお、2024年（第26回）から羽田盃・東京ダービーがJRA及び地方他地区所属馬に開放、JpnIに格付けされることになって3歳ダート三冠が確立されるのに伴い、当競走は10月に繰り下げられるとともにレース名称も「ジャパンダートクラシック」に変更されるとともに、優勝馬にはJBCクラシックの優先出走権を付与される。また、せん馬の出走ができなくなる。なお2024年においては、フルゲート16頭に対してJRA7頭、地方9頭の割り当てとして施行された。 出走資格 サラブレッド系3歳牡馬・牝馬（騙馬不可）、地方競馬選定馬及びJRA選定馬。 フルゲートは16頭で、2024年度は中央所属馬7頭、地方所属馬9頭の割当てとなっている。 負担重量 定量で牡馬57kg、牝馬55kg、南半球産馬2kg減。 賞金等 賞金額は1着7,000万円、2着2,450万円、3着1,400万円、4着700万円、5着350万円、着外手当25万円 1着馬の馬主にリオンディーズの交配権が付与される。 優先出走権付与 本競走の1着馬には、JBCクラシックへの優先出走権が付与される。 2024年は以下の競走で本競走への優先出走権が得られる。 1999年 - 大井競馬場のダート2000mの4歳（現3歳）の定量の統一グレード競走「ジャパンダートダービー」として創設、格付けは統一GI・南関東G1。 2001年 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件が「4歳」から「3歳」に変更。 1着賞金が6500万円から6000万円に減額。 2005年 - 1着賞金が5000万円に減額。 2007年 - 国際セリ名簿基準委員会（ICSC）の勧告に伴う重賞の格付け表記の変更により、統一グレード表記をJpnIに変更。なお、南関東グレード（G1）は併記しないことになった。 2008年 - 売得金額が11億2690万700円を記録し、同競走の1レース売上レコードを更新。当日の入場者数も30994人を記録。 2009年 - 中央競馬所属馬の出走枠が5頭から6頭に、南関東所属馬の出走枠が6頭から5頭にそれぞれ変更。 2011年 1着賞金が4500万円に減額。 南関東二冠牝馬のクラーベセクレタが3位入線したが、後日、禁止薬物のカフェインが検出されたことから失格となる。 2016年 中央競馬所属馬の出走枠が1頭増えて7頭となる。 売得金額が11億4478万3100円を記録し、同競走の1レース売上レコードを更新。 2017年 - 売得金額が12億6912万3400円を記録し、同競走の1レース売上レコードを更新。当日の入場者数も15336人を記録。 2018年 - 売得金額が16億2406万1300円を記録し、同競走の1レース売上レコードを更新。当日の入場者数も15756人を記録。 2019年 - 売得金額が17億487万6600円を記録し、同競走の1レース売上レコードを更新。当日の入場者数も17372人を記録。 2020年 当年のみ「JAPAN ROAD TO THE KENTUCKY DERBY」の対象競走に指定（ケンタッキーダービーが新型コロナウイルス感染拡大の影響で9月に延期されたことに伴う措置）。 新型コロナウイルスの流行により「無観客競馬」として開催（2021年も同様）。 売得金額が23億3033万900円を記録し、同競走の1レース売上レコードを更新。 2021年 1着賞金が6000万円に増額。 売得金額が23億5798万900円を記録し、同競走の1レース売上レコードを更新。 2022年 - 売得金額が26億4915万5700円を記録し、同競走の1レース売上レコードを更新。 2023年 負担重量が1kg増え、57kg（牝馬55kg）となる。 ミックファイアがトーシンブリザード以来となる無敗の南関東三冠達成。大井所属馬の勝利は第1回のオリオンザサンクス以来24年ぶり2頭目。 売得金額が30億2669万8400円を記録し、同競走の1レース売上レコードを更新。当日の入場者数も14909人を記録。 2024年 3歳ダートグレード競走の再整備により開催時期を10月に移動するとともに競走名も「ジャパンダートクラシック」に変更。 1着賞金が7000万円に増額。 売得金額が30億3756万1600円となり、ジャパンダートダービー時代の前年の記録を更新。入場人員も1万6792人で前年比112・6％となった。 馬齢は2000年以前についても現表記を用いる。全て大井競馬場ダート2000m（外回り）で施行。 ※第25回まではジャパンダートダービー、第26回以降はジャパンダートクラシックの優勝馬となる。 最多勝騎手：武豊（4勝） 最多勝調教師：音無秀孝・矢作芳人（3勝） 無敗での優勝馬は3頭（トーシンブリザード、クリソベリル、ミックファイア） ※第26回終了時 ^ 2024 International Cataloguing Standards Book Japan 2024年6月12日閲覧。 ^ a b c d “令和6年度 第10回大井競馬競走番組表（決定）” (PDF). 東京シティ競馬 : TOKYO CITY KEIBA. 2024年9月30日閲覧。 ^ “大井競馬出走馬一覧表令和6年度特別区競馬組合営第10回大井競馬第4日10月2日（水）” (PDF). 名古屋けいばオフィシャルサイト. 2024年9月30日閲覧。 ^ a b “■ジャパンダートクラシック（JpnI）アラカルト（過去全25 回の分析）” (PDF). 東京シティ競馬 : TOKYO CITY KEIBA. 2024年9月30日閲覧。 ^ 3歳ダート三冠競走を中心とした2・3歳馬競走の体系整備 ^ 全日本的なダート競走の体系整備について地方競馬全国協会、2022年11月28日閲覧 ^ “令和6年度大井競馬番組” (PDF). 特別区競馬組合. p. 29. 2024年9月30日閲覧。 ^ “新ダート競走体系特設ページ”. 地方競馬全国協会. 2023年12月2日閲覧。 ^ “3歳ダート三冠競走等における地方所属馬の出走馬選定方法”. 特別区競馬組合. 2023年5月24日閲覧。 ^ クラーベセクレタ号の失格に伴う成績の変更について - 東京シティ競馬公式サイト 2011年7月31日閲覧 ^ “地方競馬の交流重賞で中央馬の出走枠が拡大”. サンケイスポーツ. (2015年12月6日). http://race.sanspo.com/keiba/news/20151206/etc15120609270001-n1.html 2016年7月11日閲覧。  ^ “3歳ダート三冠競走を中心とした2・3歳馬競走の体系整備について”. 地方競馬全国協会. (2022年6月20日). https://www.keiba.go.jp/topics/2022/06/2015003324361.html 2022年6月20日閲覧。  ^ “【ジャパンダートクラシック】１レースの売り上げは30億3756万、昨年JDDから微増”. 日刊スポーツ. 2024年10月4日閲覧。 ジャパンダートクラシック 歴代優勝馬 - 地方競馬全国協会 ジャパンダートクラシック競走優勝馬 - 南関東4競馬公式サイト スーパーチャンピオンシップ ユニコーンステークス レパードステークス ダービーグランプリ ダービーシリーズ 不来方賞 JBCクラシック TCK公式サイト「レースと日程」より（2024年版） ジャパンダートクラシック｜ダートグレード競走特設サイト - 地方競馬全国協会