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きりしま (護衛艦)

きりしま（ローマ字：JS Kirishima, DDG-174）は、海上自衛隊の護衛艦。こんごう型護衛艦の2番艦。艦名の由来は霧島山。旧海軍の金剛型戦艦「霧島」に続き、日本の艦艇としては2代目である。同型一番艦の名称は「こんごう」であり、戦艦の金剛、霧島から二代続けて同規模の艦艇の名称として使われた。このように2代続けて｢こんごう(金剛)型｣である上に建造元も同じである。1番艦「こんごう」と比較して、対潜ヘリコプター用データリンクアンテナを増設した。本艦の就役により4護衛隊群の8艦8機体制が確立された。 本記事は、本艦の艦暦について主に取り扱っているため、性能や装備等の概要についてはこんごう型護衛艦を参照されたい。 「きりしま」は、中期防衛力整備計画に基づく平成2年度計画7200トン型護衛艦2314号艦として、三菱重工業長崎造船所香焼工場で1992年4月7日に起工され、1993年8月19日に進水、1995年3月16日に就役し、第1護衛隊群第61護衛隊に編入され横須賀に配備された。 就役後リンク16のアンテナを追加装備している。またCIWS(ファランクス)を能力向上型のblock1Bに換装している。 1995年9月22日から12月25日までの間、イージスシステムの装備認定試験(SQT)のためハワイに派遣。 1996年、1998年、2002年、環太平洋合同演習 (RIMPAC) に参加した。 2002年12月16日、テロ対策特別措置法に基づきインド洋に派遣、2003年4月まで任務に従事し、5月20日に帰国した。 2004年8月9日、テロ対策特別措置法に基づき、護衛艦「たかなみ」、補給艦「はまな」と共にインド洋に派遣。同年12月まで任務に従事する。その帰路の最中にスマトラ島沖地震の発生を受け、国際緊急援助隊派遣法に基づいてタイ王国に派遣され、被災者の捜索を行う（自衛隊タイ派遣）。2005年1月11日、帰国した。 2007年4月16日、房総半島南方沖で護衛艦「むらさめ」、「いかづち」、「たかなみ」と共にインド海軍デリー級ミサイル駆逐艦「マイソール」等と米印両海軍との初の3ヶ国共同訓練を実施した。 同年11月28日から12月1日まで寄港中の中国人民解放軍海軍駆逐艦「深圳」乗組員の訪問が予定されていたが、アメリカからイージスシステム漏洩を危惧してこれを反対を要請し、中止となった。尚、代艦として護衛艦「いかづち」を訪問した。 2006年及び2008年、環太平洋合同演習 (RIMPAC) に参加した。 2008年3月26日、護衛隊改編により第4護衛隊群第8護衛隊に編入された。 同年4月9日、護衛艦「はまぎり」と共に東京に入港したフランス海軍フードル級揚陸艦「ミストラル」等と交歓を行う。 2010年8月25日から11月13日の間、BMD機能付加に伴う装備認定試験のため、ハワイに派遣され、10月28日に弾道ミサイル迎撃試験を行い、予め時刻を知らせられない条件下で発射された射程1,000km級の弾頭分離型準中距離弾道ミサイルを模した標的ミサイルの捕捉･追尾･迎撃に成功した。パールハーバー寄港中にバトルシップ (映画)の撮影に協力している。 2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震による東日本大震災に対し、地震発生から116分後、災害派遣のため横須賀から緊急出港する。 2012年6月21日から22日にかけて、護衛艦「くらま」、「ゆうだち」、アメリカ合衆国海軍空母「ジョージ・ワシントン」(CVN-73)ほか数隻、大韓民国海軍の艦艇数隻と共に朝鮮半島南方海域にて日米韓共同訓練を実施。 2014年6月7日、米国派遣訓練及び環太平洋合同演習（RIMPAC 2014）に参加するため護衛艦「いせ」とともに呉を出港、各種戦術訓練及びHA/DR（人道支援・災害救済）訓練等を実施し、8月20日横須賀に帰港した。 2014年10月24日、第2護衛隊群第6護衛隊に編入された。 2018年8月15日から21日にかけて、関東南方から四国南方を経て沖縄周辺に至る海空域において米海軍空母「ロナルド・レーガン」他艦艇数隻とともに日米共同巡航訓練を実施した。 2021年6月23日から24日にかけて、関東南方海域において護衛艦「まや」、「はぐろ」、補給艦「ときわ」とともに米海軍駆逐艦「マスティン」と日米共同訓練を実施した。 同年9月2日から7日にかけて、東シナ海から四国南方を経て関東南方に至る海空域おいて、英国空母打撃群（CSG21（英語版）：空母「クイーン・エリザベス」、駆逐艦「ディフェンダー」、米駆逐艦「ザ・サリバンズ」、オランダ海軍フリゲート「エファーツェン」、カナダ海軍フリゲート「ウィニペグ」）と日英米蘭加共同訓練（PACIFIC CROWN 21‐3）を実施する。海自からは本艦の他、護衛艦「いせ」、「あさひ」、「たかなみ」、「はるさめ」、「おおなみ」、「てるづき」及び潜水艦1隻、P-1哨戒機が、航空自衛隊からはＦ-2、Ｆ-15戦闘機、E-767早期警戒管制機が参加し、対抗戦、防空戦、対潜戦等を実施する。 同年9月23日から10月1日にかけて、沖縄南方海空域において護衛艦「やまぎり」とともに日米共同訓練を実施した。米海軍からは空母「カール・ヴィンソン」、駆逐艦「チャフィー」、巡洋艦「レイク・シャンプレーン」、補給艦「ラパハノック」が参加し、防空戦、対潜戦、洋上補給、通信訓練等を実施した。10月2日及び3日には沖縄南西において護衛艦「いせ」を加え、空母「ロナルド・レーガン」、「カール・ヴィンソン」、英海軍空母「クイーン・エリザベス」などと日米英蘭加新共同訓練を実施した。 現在、第2護衛隊群第6護衛隊に所属し、定係港は横須賀である。 [脚注の使い方] ^ DSI 現有艦艇一覧 Archived 2008年12月1日, at the Wayback Machine. ^ Joint Japan-U.S. Missile Defense Flight Test Successful Archived 2014年10月17日, at the Wayback Machine. ^ 護衛艦「きりしま」ＳＭ－３ミサイル発射試験の結果について ^ 日米韓共同訓練について (PDF) ^ 平成２６年度米国派遣訓練及びＲＩＭＰＡＣ２０１４への参加について (PDF) ^ 日米共同巡航訓練の実施について (PDF) ^ 日米共同訓練について (PDF) ^ a b 日英米蘭加共同訓練（ＰＡＣＩＦＩＣ ＣＲＯＷＮ ２１－３）について 海上幕僚監部（令和3年9月2日） (PDF) ^ 日米共同訓練について 海上幕僚監部（令和3年10月1日） (PDF) ^ 日米英蘭加新共同訓練について 海上幕僚監部（令和3年10月4日） (PDF) 石橋孝夫『海上自衛隊全艦船 1952-2002』（並木書房、2002年） 『世界の艦船 増刊第66集 海上自衛隊全艦艇史』（海人社、2004年） 小芝風花 - 雑誌『MAMOR』（扶桑社）2016年9月号に、本艦にて撮影が行われたグラビアが掲載。 ウィキメディア・コモンズには、きりしま (護衛艦)に関連するカテゴリがあります。 海上自衛隊 「こんごう」型護衛艦 GlobalSecurity.org; JMSDF DDG Kongo Class
ボトラー

ボトラー（bottler）は、清涼飲料水の濃縮原液を仕入れ、水で薄めて容器（ボトル）に入れて、消費者の手に渡る状態の最終製品にして出荷する会社である。 フランチャイズの一形態で、原液メーカーがフランチャイザー、ボトラーがフランチャイジーにあたる。 基本的に、飲料の特許・レシピ・商標は原液メーカーが保有しており、ボトラーは関わっていない。資本的にも、ボトラーは原液メーカーと資本関係のない独立資本である。複数の原液メーカーから原液の供給を受けることもある（例: コカ・コーラ社とペプシコ社から供給を受けるDr Pepper Snapple Bottling Group）。 飲料の味は原液で決まり、ボトラーが違っても同じである。ただし、水の違いによってわずかに味に差がある。 原液メーカーは世界展開していることが多いが、ボトラーはエリアマーケティングにより地域分けされている。フランチャイズ契約により、ボトラーはエリア内での独占的な製造・販売ライセンスを得る。 容器としては、ガラス瓶、アルミ缶、ペットボトルの3種類が主である。容器はさらに、段ボール箱などで包装されて、小売店などに出荷される。 コカ・コーラの権利を買い取りコカ・コーラ社を設立したエイサ・キャンドラーが、瓶での販売を始める際、自社で瓶詰めするのでも、他社にレシピを渡して製造させるのでもなく、レシピを秘密にしたまま、瓶詰め・販売の権利だけを売り出したのが始まりである。 コカ・コーラ社はコカ・コーラなどの原液を世界中のボトラーに販売している。ボトラーのほとんどは独立資本だが、コカ・コーラ社が出資したり、コカ・コーラ社のマネジメント層がボトラーの取締役に就任するケースも多い。例外的に、北米を販売エリアとするボトラーの1つThe Coca-Cola Refreshmentsはコカ・コーラ社の子会社である。 日本に於けるコカ・コーラの製造・販売は、1914年ごろに日本に初輸入ののち、1920年ごろ、食品輸入卸の明治屋と満平薬局によって発売されたのが始まりだとされている。戦後は進駐軍向けに販売されたのち、1957年、現在の日本コカ・コーラ株式会社の元母体となる日本飲料工業株式会社の製造、東京都での販売フランチャイズ（ボトラー）となるのちのコカ・コーライーストジャパンの元となる東京飲料株式会社（1955年設立）の販売によって、本格的な日本での展開を開始。以後、全国を地域別に17のボトラーを展開し、基本的に各地のボトラーの工場で製造・販売を地域密着型で展開していた。 1990年代以降、効率化やコスト削減などの目的から、日本国内のボトラー間でも再編の機運が高まっている。 1995年には全国展開するスーパー・コンビニ向けの販売業務を、コカ・コーラナショナルセールス株式会社に一本化。1999年には、米国本社がボトラーの広域化を目指して設けたアンカーボトラー制度適用の国内第1号として、コカ・コーラウェストジャパン株式会社（のちのコカ・コーラウエスト株式会社）が発足した。この他にも、複数のボトラーが共同出資して持株会社を設立する流れが相次いだ。2016年4月には、コカ・コーライーストジャパンとコカ・コーラウェストの経営統合に向けた協議の開始も発表、2017年4月に持株会社としてコカ・コーラボトラーズジャパンを発足し両社及びウエスト傘下の四国を傘下に収め、さらに2018年1月には持株会社の商号をコカ・コーラボトラーズジャパンホールディングスに変更した上でイーストジャパンがウエスト・四国を合併しコカ・コーラボトラーズジャパン（2代目が発足）した。 現在、コカ・コーラのボトラーはコカ・コーラボトラーズジャパンホールディングスの直営によるコカ・コーラボトラーズジャパンが日本の35都府県向けの製造・販売を手掛けているが、北海道、北東北地方（3県）、北信越地方（4県）、沖縄県については現在も引き続き地元企業などがエリアフランチャイズとなったボトラーを運営している。 さらに、経済改革による外資規制の緩和もあいまって、日本コカ・コーラのみならず、米国コカ・コーラ本社も、アンカーボトラー設立に際し直接出資するようになっており、ウエストジャパン発足の際に、数%分の株式を取得（現在はボトラーの統合再編や持株会社制度導入に伴い、比率としては下がったが、株式交換で引き続き当該持株会社の株式を保有している）。これにより、市場に直に接する“現場”企業を傘下に置く形となり、商品構成に米国本社の意向を反映させやすくするとともに、米国本社での世界戦略決定においても日本の市場動向をより早くつかむことができるようになった。 同様にコカ・コーライーストジャパンも米国コカ・コーラ本社の子会社と孫会社の日本コカ・コーラから出資（筆頭株主）を受けている。イーストジャパンに統合された旧セントラルジャパン・旧三国・旧利根・旧東京のボトリング会社4社も同様に出資を受けていた。こうした出資の状況は現在のコカ・コーラボトラーズジャパンホールディングスにも引き継がれている。 [脚注の使い方] ^ ウエスト（ウエストジャパン）・セントラルジャパン・イーストジャパンの3社。経営統合後、製造部門など一部を分社化した上で販売部門を持株会社に吸収している。 ^ 喉とともに「人と人をうるおす」ボトラー。「コカ・コーラCJ」の地域密着事業 ヨコハマ経済新聞 2006年10月17日 ^ コカ・コーラ、東西統合で「1兆円連合」誕生へ 日本経済新聞 2016年4月26日 THE COCA-COLA SYSTEM（英語、コカ・コーラ社） 喉とともに「人と人をうるおす」ボトラー。「コカ・コーラCJ」の地域密着事業（2006.10、ヨコハマ経済新聞） コカ･コーラシステムについて（日本コカ・コーラ） コカ・コーラシステムについてのページ（コカ・コーラ ボトラーズジャパン） ボトリング会社（ボトラー社）の調達機能の一部を担っているコカ·コーラビジネスソーシング（旧コカ・コーラビジネスソーシング社）
谷野作太郎

谷野 作太郎（たにの さくたろう、1936年6月6日 - ）は、日本の外交官。東京都出身。駐インド大使兼駐ブータン大使と駐中国大使を歴任した。内閣外政審議室長のとき河野談話と村山談話に関わった。 駐インドネシア大使などを務めた八木正男は岳父。妻の母方の祖父に森島守人。小学校同級生に福田康夫ら。谷野はピッチャー、福田はキャッチャーとしてバッテリーを組む間柄だった。日比谷高校卒業。東大法学部卒業後、外務省入省。中国語研修を受けチャイナ・スクール外交官となる。 外務省アジア局長として、カンボジア和平プロセスに河野雅治南東アジア一課長（当時）と主導的役割を果たす。 1990年、北朝鮮への自民・社会両党訪朝団が朝鮮労働党と結んだ「南北朝鮮分断後45年間についての補償・償い」を盛り込んだ「三党共同宣言」に反発し金丸信と対立した。 1993年3月の参議院予算委員会で、内閣外政審議室長として慰安婦の「強制連行」問題における強制の定義について「物理的に強制を加えるのみならず、脅かして、畏怖させて本人の自由な意思に反してある種の行為をさせた場合も含む」と答弁。河野談話や村山談話の原案作成に際して、言葉遣いも含めて中心的に関わったとされる。また、談話をめぐって日韓間で文言のすり合わせ等の調整があったのではないかという疑惑については「韓国政府と一言一句文言を詰めたということは絶対になかった。また、そういうことがあったとの根も葉もない噂が出ること自体も大変遺憾なことだ」と強く否定していたが、2014年6月に公表された河野談話の検証結果では、談話作成時に文言のすり合わせが実際におこなわれたとしている（慰安婦関係調査結果発表に関する河野内閣官房長官談話#河野談話の検証）。 1949年 東京第一師範学校男子部附属小学校卒業 1952年 東京学芸大学附属世田谷中学校卒業 1955年 都立日比谷高校卒業、東京大学文科第一類進学 1959年 外交官試験上級職に合格 1960年 東京大学法学部卒業 1960年 外務省入省 1961年-1964年 中国語研修 1964年 香港総領事館副領事 1971年 在ソ連大使館一等書記官 1973年 在中華人民共和国大使館一等書記官 1975年 アジア局（のちアジア大洋州局）南東アジア第二課長 1978年 アジア局中国課長 1980年 内閣総理大臣秘書官 1984年 在韓国大使館公使 1987年 アジア局審議官 1989年6月 アジア局長 1992年6月 内閣官房内閣外政審議室長 1995年9月 駐インド大使（兼駐ブータン大使） 1998年4月 駐中国大使 2001年4月 同帰任、退官 2002年 早稲田大学アジア太平洋研究科客員教授 その後東芝取締役、日中友好会館副会長、公益財団法人国立京都国際会館理事、公益財団法人日印協会評議員、小泉純一郎首相タスクフォースメンバーなど歴任 外交官の八木正男は義父。 2011年 - 瑞宝重光章 『アジアの昇龍――一外交官のみた躍進韓国』（世界の動き社、1988年） 『日本とアジア――新しい精神の絆を求めて(アジア研究所叢書)』斎藤志郎, 江畑謙介, 小島朋之, 木村哲三郎, 友田錫共著（亜細亜大学アジア研究所、1993年） 『外交証言録 アジア外交――回顧と考察』服部龍二, 若月秀和, 昇亜美子編（岩波書店、2015年） 『中国・アジア外交秘話――あるチャイナハンドの回想』（東洋経済新報社、2017年） 林貞行（外務事務次官、駐英大使） 福田博（最高裁判事、外務審議官政務担当） 数原孝憲（青年海外協力隊事務局長、駐アイルランド大使、駐ナイジェリア大使） 小野寺龍二（駐墺大使） 伊藤憲一（日本国際フォーラム理事長、青山学院大学教授） 太田博（日本国際フォーラム専務理事、駐タイ王国大使、国際交流基金専務理事、駐サウジアラビア大使） 小西芳三（駐ペルー大使） 片倉邦雄（大東文化大学教授、駐エジプト大使、駐イラク大使、駐アラブ首長国連邦大使） 古川栄一（1953年入省、長野北高卒 日本国際戦略センター設立） ^ 森島守人のこと 一般社団法人霞関会、2017.11.13 ^ “【阿比留瑠比の極言御免】河野談話は「霞が関文学」（2/4ページ）”. 産経新聞. (2015年8月6日). https://www.sankei.com/article/20150806-ENTD5J6FNZIEVGVL3N5MNRXK3E/2/  ^ 【阿比留瑠比の極言御免】後輩官僚にさえ嘘、河野談話にこそ潜む「上から目線」＋（2/3ページ） MSN産経ニュース 2014年6月19日 ^ 阿比留瑠比 (2014年6月17日). “河野談話の日韓すり合わせ、引き継ぎもせず全否定…宮沢内閣の真意は（1/2ページ）”. MSN産経ニュース (産経新聞). https://web.archive.org/web/20140617100321/http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140617/plc14061714180010-n1.htm 2014年7月25日閲覧。  ^ ◎食糧増産援助に関する日本国政府とブータン王国政府との間の交換公文 （略称）ブータンとの食糧増産援助取極 ^ “日印協会役員等一覧”. 公益財団法人日印協会. 2014年4月4日閲覧。 ^ 戦後日本外務省内の「政治力学立命館大 ^ 『官報』号外129号、平成23年6月20日 チャイナスクール 河野談話 表示 編集
あしがら (護衛艦)

あしがら（ローマ字：JS Ashigara, DDG-178）は、海上自衛隊の護衛艦。あたご型護衛艦の2番艦。艦名は足柄山に因み、旧海軍の妙高型重巡洋艦の3番艦「足柄」に続き、日本の艦艇としては2代目。 本記事は、本艦の艦暦について主に取り扱っているため、性能や装備等の概要についてはあたご型護衛艦を参照されたい。 「あしがら」は、中期防衛力整備計画に基づく平成15年度計画7700トン型護衛艦2318号艦として、三菱重工業長崎造船所で2005年4月6日に起工され、2006年8月30日、同造船所において挙行された命名・進水式において防衛庁長官（防衛庁長官政務官高木毅代読）により「あしがら」と命名され進水、2008年3月13日に就役し、第4護衛隊群第64護衛隊に編入され佐世保に配備された。同年3月26日、護衛隊改編に伴い第2護衛隊群第2護衛隊に編入。 2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震による東日本大震災に対し、災害派遣される。 同年7月4日から9月29日の間、米国派遣訓練に参加。 2012年12月10日、アメリカ国防総省は議会に対して日本向けに最新のミサイル防衛システムの売却を通知した。「あしがら」は同型艦の「あたご」と共に同システムを導入した。 2015年8月18日から9月9日まで米国において実施される統合訓練「ドーンブリッツ15」に掃海隊群司令指揮の下、護衛艦「ひゅうが」、輸送艦「くにさき」とともに参加し、水陸両用戦訓練を実施した。 2017年4月23日から護衛艦「さみだれ」とともにアメリカ合衆国海軍空母「カール・ヴィンソン」（CVN-70）を中心とした空母打撃群とともに、西太平洋海域で共同巡航訓練を実施した。 同年6月1日～6月3日、日本海でアメリカ海軍の空母「カール・ヴィンソン」「ロナルド・レーガン」を中心とする空母打撃群、僚艦「ひゅうが」及び航空自衛隊F-15と共同訓練を実施。 同年7月3日から2018年末までの間、三菱重工業長崎造船所において定期検査とBMD（弾道ミサイル防衛）能力付与及び対潜システムの近代化工事が行われた。しかし、「あたご」に搭載されたAN/SPQ-9B対水上レーダーは、装置の納入遅延により後日装備となっている。 2020年年8月1日から9月18日にかけて護衛艦「いせ」とともに令和2年度米国派遣訓練（護衛艦）に参加する（「いせ」は7月23日に出港）。米海軍の協力を得て、対空戦、対水上戦、対潜戦等の洋上訓練を実施するとともに、8月17日から8月31日の間は、米海軍が主催する多国間共同訓練RIMPAC2020に参加した。9月12日から13日の間はグアム島周辺海空域において日米豪韓共同訓練（パシフィック・ヴァンガード20）を実施した。米海軍からは駆逐艦「バリー」、補給艦「ジョン・エリクソン」、潜水艦、航空機、豪海軍からはフリゲート艦「アランタ」、「スチュアート」、韓国海軍からは駆逐艦「忠武公李舜臣」、「西厓柳成龍」が参加し、対空戦、対水上戦、対潜戦訓練等を実施した。 2021年5月11日から17日にかけて護衛艦「いせ」、「あさひ」、「こんごう」、輸送艦「おおすみ」、ミサイル艇「おおたか」、「しらたか」、哨戒機、潜水艦とともに東シナ海において日米豪仏共同訓練（ARC21）に参加した。米海軍からはドック型輸送揚陸艦「ニューオリンズ」、豪海軍からはフリゲート「パラマッタ」、仏海軍からは強襲揚陸艦「トネール」、フリゲート「シュルクーフ」が参加し、防空訓練、対潜訓練、着上陸訓練を実施した。 2022年10月6日、日本周辺海域において、米海軍及び韓国海軍艦艇と弾道ミサイル情報共有訓練を実施した。 同年11月6日の令和4年度自衛隊国際観艦式において祝賀航行部隊第6群の先導艦を務めた。 2023年1月15日から1月23日にかけて、関東南方から四国南方を経て沖縄周辺に至る海空域において、日米同盟の抑止力・対処力を強化すべく、米海軍と共同訓練を実施した。米海軍からは巡洋艦「アンティータム」・「チャンセラーズビル」・「シャイロー」、駆逐艦「ラファエル・ペラルタ」、補給艦「ジョン・エリクソン」、貨物弾薬補給艦「ワシントン・チャンバース」が参加し、各種戦術訓練（対空戦、対水上戦、対潜戦）、洋上補給を実施した。 現在は第2護衛隊群第2護衛隊に所属し、定係港は佐世保である。 パールハーバーに入港する「あしがら」 左舷側から見た「あしがら」 航行中の「あしがら」 RIMPAC2020におけるSM-2ミサイル発射訓練 パシフィック・ヴァンガード20に参加中の「あしがら」と「いせ」（奥） ^ DSI 現有艦艇一覧 ^ MSN産経ニュース イージス全艦が迎撃可能に　海自、北朝鮮対応強化へ 2012年12月11日 ^ 平成２７年度米国における統合訓練（実働訓練）（ドーン・ブリッツ１５）について ^ 日米共同巡航訓練の実施について (PDF) ^ “米海軍との共同訓練の実施について”. 海上自衛隊プレスリリース. 2017年6月3日閲覧。 ^ “第2　検査の結果 | 有償援助（FMS）による防衛装備品等の調達に関する会計検査の結果について | 検査要請 | 会計検査院”. report.jbaudit.go.jp. 2021年2月28日閲覧。 ^ 令和２年度米国派遣訓練（護衛艦）の一部変更について (PDF) ^ 日米豪韓共同訓練（パシフィック・ヴァンガード２０）について (PDF) ^ 日米豪仏共同訓練（ＡＲＣ２１）について (PDF) ^ 日米韓共同訓練の実施について 統合幕僚監部（2022年10月6日） (PDF) ^ “令和4年度国際観艦式”. 防衛ホーム: pp. 6-7. (2023年1月1日). https://www.boueinews.com/news/sp/20230101_6-7.pdf  ^ 日米共同訓練について 海上幕僚監部（2023年1月24日） (PDF) 石橋孝夫『海上自衛隊全艦船 1952-2002』（並木書房、2002年） 『世界の艦船 増刊第66集 海上自衛隊全艦艇史』（海人社、2004年） ウィキメディア・コモンズには、あしがら (護衛艦)に関連するカテゴリがあります。 GlobalSecurity.org 表示 編集
スヴェトラーナ・クリコワ

スヴェトラーナ・クリコワ（Svetlana Kulikova, 1980年11月14日 - ）は、ロシアモスクワ出身の女性フィギュアスケートアイスダンス選手。2003年ネーベルホルン杯優勝。パートナーはアルセニー・マルコフとヴィタリー・ノビコフ。 モスクワに生まれ、3歳のころにスケートを始めた。やがてアルセニー・マルコフとカップルを結成し、1997-1998年シーズンのISUジュニアグランプリに参戦を果たした。1999-2000年シーズンにはJGPクロアチア杯で優勝を飾り、JGPファイナルへ進出して6位入賞。また世界ジュニア選手権にも1999年と2000年の2度出場し、最高位は2000年世界ジュニア選手権の6位であった。 2000-2001年シーズンからはシニアクラスに完全転向し、ISUグランプリシリーズに参戦。2001年、ポーランドのザコパネで開催された冬季ユニバーシアード競技大会では3位となった。2002-3003年シーズン、スケートカナダで3位となりグランプリシリーズで初の表彰台に上ったが、同シーズン終了後にカップルを解散した。 2003-2004年シーズンよりヴィタリー・ノビコフと新たにカップルを結成し、世界選手権および欧州選手権にも出場を果たしたが、2004-2005年シーズン終了後に解散し、競技から引退。引退後はアメリカでフィギュアスケートコーチ兼振付師として活動している。 2002-03までアルセニー・マルコフとのカップル。 2003-04以降はヴィタリー・ノビコフとのカップル。 ウィキメディア・コモンズには、スヴェトラーナ・クリコワに関連するカテゴリがあります。 国際スケート連盟によるスヴェトラーナ・クリコワ & アルセニー・マルコフのバイオグラフィー（英語） 国際スケート連盟によるスヴェトラーナ・クリコワ & ヴィタリー・ノビコフのバイオグラフィー（英語） コネチカットスケートセンター スヴェトラーナ・クリコワ (PDF)
釧祥館

釧祥館（せんしょうかん）は、JR北海道根室本線釧路駅を拠点とする旭川の駅弁調製業者・レストランである。 1917年12月創業。1953年に鉄道管理局の要請によってそれまでの個人営業から法人化して株式会社釧正館を設立。 1989年4月に営業権が旭川駅立売株式会社（現・旭川駅立売商会）に移譲され、1990年4月に現社名に変更。駅弁調製販売以外にも喫茶部「デリカ舞輪」を経営しているほか、北海道警察釧路方面本部庁舎の食堂運営も受託している。 1917年12月 - 釧路市北大通13-2において、釧路駅構内営業の許可を得て開業。 1945年3月 - 認可を得て売店の営業を開始。 1953年 - 個人営業を法人組織として株式会社釧正館を設立。 1981年7月 - 営業部門が独立して別組織となり株式会社釧正館を設立。 1985年5月 - 営業拠点を釧路市黒金町12丁目4番地に移転。 1989年4月 - 営業権を旭川駅立売株式会社に移譲する。 1990年4月 - 社名を株式会社釧祥館と改称。「釧正館」を「釧祥館」と一字変更。 1996年11月 - 営業拠点を釧路市錦町2-4「フィッシャーマンズワーフMOO」1Fに移転。 2002年5月 - 営業拠点を現住所釧路市北大通12丁目2番7号に移転。 2013年3月9日 - 台湾の台鉄弁当とのコラボ商品である、台鉄・北海道特色弁当（臺鐵‧北海道特色便當）が台北駅で発売された。 2019年9月 - 製造部門から撤退し親会社の旭川駅立売商会による製造に移管。 たらば寿し 酢飯の上に蟹肉・イクラ・鮭などを載せ、更に蟹足を並べた弁当。駅弁大会などに出展することも多い。パッケージは八角形。 かに飯 炊き込みご飯の上に蟹肉・椎茸・錦糸卵・紅生姜を散らしたもの。 あきしゃけ弁当 鮭をクローズアップした幕の内弁当。 くしろ北紀行 特急「スーパーおおぞら」の車内販売専用の幕の内弁当。 ^ 沿革 - 株式会社釧祥館 ^ 北海道の味、9日から台湾の駅弁に登場 - エキサイトニュース 株式会社釧祥館 表示 編集 表示 編集
モンブラン文化財団

モンブラン文化財団（英、Foundation d'Enterprise Montblanc de la Culture）とは、ドイツのアクセサリーメーカー、モンブランが芸術・文化の発展に対して時間、エネルギーと資金面での貢献をした現代のアートパトロンに敬意を表し、サポートする目的で1992年に設立した財団である。 設立された1992年から毎年、世界の傑出したアートパトロン（芸術支援者）に対して、モンブラン国際文化賞（Montblanc de la Culture Arts Patronage Award）を授与している。 表示 編集
広域複合企業チーム

広域複合企業チーム（こういきふくごうきぎょうチーム）は、日本の社会人野球におけるチーム運営の一形態である。2003年から、この運営制度が運用されている。 2003年2月20日、日本野球連盟の定期評議員会で提起された。「21世紀の社会人野球チームモデルケース」で示されたチーム運営の一形態である。 広域複合企業チームとなった場合は、日本野球連盟にはクラブ登録（クラブチーム）ではなく、会社登録（企業チーム）の扱いを受けることができる。よって、全日本クラブ野球選手権大会には出場することができない。チームは複数の企業または団体で組織し、選手は雇用元の企業から給与の支払を受ける。 ユニフォームは統一のものを使うが、所属の企業を示すワッペンをつけることができる。また、公式戦等の場内アナウンスでは、選手名の後には最終学歴がコールされるのが通例であるが、広域複合企業チームの場合は、選手名・最終学歴の後に所属企業がコールされる。 2003年からこの制度が運用され、同年より新日本製鐵君津がかずさマジックとして、新日本製鐵名古屋が硬式野球クラブ 東海REXとして広域複合企業チームに鞍替えし活動を開始した。また、2006年にはフェズント岩手が新たに広域複合企業チームとして活動を開始した。前者2チームは、企業チームがクラブチーム化する際に会社登録を残すために広域複合企業チームとしての運営を図ったため新日本製鐵という核になる企業があるのに対し、フェズント岩手は核となる企業がない中小企業の寄合的なチームで、ゼロからチーム作りを行なったため、広域複合企業チームを創設するリーディングケースとして注目されていたが、2015年3月に選手の退部やスポンサー難のため廃部となった。 なお東海REX・かずさマジックとも運営のメインスポンサーである新日本製鐵は、2012年10月1日付けの住友金属工業への合併による新日鉄住金への変更を経て、2019年4月1日をもって現在の日本製鉄に社名が再変更されたため、それに合わせる形でチーム名も「新日鉄住金○○」→「日本製鉄○○」と改めている。 長く結果が伴わなかったが、2013年に新日鐵住金かずさマジックが第39回社会人野球日本選手権大会で優勝を果たし、2014年には新日鐵住金東海REXも第85回都市対抗野球大会にかずさマジックと共に出場を果たしている。 2024年より活動を再開した日産自動車九州は、前身の苅田ビクトリーズが日産九州の関連企業から選手を採用していた流れを受け、広域複合企業チームとして活動を行うこととなった。 ^ 日産自動車九州が活動再開　広域複合企業チームとして再出発西スポWeb OTTO! 2024年2月19日配信 日本野球連盟2004年連盟報 社会人野球チーム一覧 都市対抗野球大会 社会人野球日本選手権大会
ZOIDS2

ZOIDS2（ゾイド ツー） ZOIDS2 - 主にヨーロッパで販売された海外版ゾイド。 ZOIDS2 ヘリック共和国VSガイロス帝国 - 2002年に発売されたプレイステーション用ソフト。 ゾイド2 ゼネバスの逆襲 - 1989年に発売されたファミリーコンピュータ用ソフト。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
フレデリック・トゥーテル

フレデリック・トゥーテル（Frederick Delmont "Fred" Tootell、1902年9月9日 - 1964年9月29日）は、アメリカ合衆国の陸上競技選手。1924年パリオリンピックの金メダリストである。 トゥーテルは、メイン州のボウディン大学在学中だった1919年からハンマー投をはじめ、1923年、1924年には全米選手権を2連覇。1924年のパリオリンピックのトライアルには、足を故障しながらも優勝しオリンピック出場を決めた。オリンピックでは53.295mでアメリカ出身の代表選手としては初となるハンマー投金メダリストとなった。(アメリカは第1回大会から、ハンマー投で5大会連続金メダルを獲得してきたが、すべてアイルランド出身の移民選手であった。) トゥーテルは、ハンマー投選手としては小柄で、他の選手と比べてもハンデを負っていたが、非常に技術が優れていた。 トゥーテルは、オリンピックの翌年、ロードアイランド大学の陸上とスキーのコーチとなる。この当時、スポーツのコーチはプロとみなされていたため、これ以後オリンピックへ出場することができなくなる。しかし、彼は、1936年ベルリンオリンピックには陸上競技のコーチとして参加している。 その後、トゥーテルは、1953年から1962年まで、ロードアイランド大学の陸上部の監督兼体育の教授として活躍した。 1964年、死去。
名鉄モ10形電車

名鉄モ10形電車（めいてつモ10がたでんしゃ） 名古屋鉄道のモ10形電車は、時代により次の2種が存在した。 名鉄モ10形電車 (初代) ： 1941年 - 1949年。元・瀬戸電気鉄道テ14 - 22号。1949年改番でモ70形（2代）に改番。 名鉄モ10形電車 (2代) ： 1949年 - 1967年。元・美濃電気軌道木造単車。1941年改番で19 - 30号とされた車両。戦災で20、27が焼失・モ50形戦災復旧車となり、残りが1949年改番でモ10形10 - 19号となる。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ケイエスヨシゼン

ケイエスヨシゼンとは日本のアングロアラブ種競走馬、種牡馬。主な勝ち鞍に1996年の兵庫アラブ三冠（菊水賞、楠賞全日本アラブ優駿、六甲盃）、西日本アラブダービー、タマツバキ記念名古屋杯、1997年と1999年の兵庫大賞典、1997年の山陽杯、1998年の新春賞、1998年と1999年の西日本アラブ大賞典、2000年の摂津盃など。1996年のNARグランプリ年度代表馬に選出された。 特記事項なき場合、本節の出典はJBISサーチ、地方競馬全国協会 1995年7月19日、姫路競馬場での新馬戦でデビューし、1着。3歳時は8戦5勝も、市川賞、園田ジュニアカップはともにテンリライダーの2着に終わるも、翌年の有望株の一頭に推されるようになる。翌1996年、初めの3戦を1勝2着1回3着1回としたあと、兵庫アラブ三冠路線に向かい、一冠目の菊水賞は追わずに勝利、二冠目の楠賞全日本アラブ優駿は前哨戦不成立で調子が完全でなかったにもかかわらず勝利。8月の摂津盃、9月の大阪スポーツ賞と2戦連続2着ののち、六甲盃でテンリライダーを1秒2差下して、1970年のアサヒマロツト以来史上2頭目の兵庫アラブ三冠馬となった。加古川くつした特別2着を経て他地区への遠征を行い、福山競馬場の西日本アラブダービー、名古屋競馬場のタマツバキ記念名古屋杯を連勝。1996年のNARグランプリ年度代表馬およびアラブ系4歳最優秀馬に選ばれた。 1997年は、上半期は初戦の日刊スポーツ賞、佐賀競馬場に遠征しての西日本アラブ大賞典と2戦連続2着ののち、特別レース1着から兵庫大賞典、福山の山陽杯と重賞を連勝。下半期は特別レース1勝にとどまって重賞は摂津盃とタマツバキ記念山陽杯での2着が最高着順だった。1998年は初戦の新春賞で1歳下のニホンカイユーノス、ヤングメドウを退けて優勝。続く特別レースでニホンカイユーノスを再び退け、佐賀での西日本アラブ大賞典を制して3連勝を記録。園田に戻ったあとは兵庫大賞典と12月の園田金盃での2着があったものの、1998年中は4月以降勝利がなかった。1999年、初戦の新春賞は4着に終わったものの、続くウインターカップを勝って佐賀の西日本アラブ大賞典を連覇。5月には兵庫大賞典2勝目を挙げる。1999年の下半期は、タマツバキ記念山陽杯と園田金盃で2着のほかオープン特別で1勝を挙げるにとどまる。2000年に入り、上半期はオープン特別で1勝を挙げたのみであったが、下半期には摂津盃でシャインマンリーと同着優勝を果たした。次戦の特別レースで勝ったあとは勝ち星を挙げることはなく、2001年7月のサマーカップ9着が最後の競馬となって12月に引退式を執り行い、12月31日付で登録が抹消された。 以下の内容は、JBISサーチ、地方競馬全国協会に基づく。 現役を退いた後は種牡馬となり、3年間の供用で血統登録頭数14頭、出走頭数はそのうちの13頭を記録した。種牡馬としての供用を終えた後の2006年に死亡した。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o “ケイエスヨシゼン”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年5月15日閲覧。 ^ a b c d e f g h “第65回　『26年ぶりの三冠馬』 1996年 六甲盃　ケイエスヨシゼン（小山内完友）”. web Furlong 2019【REWIND 90's】. 地方競馬全国協会. 2020年5月15日閲覧。 ^ a b c d “ケイエスヨシゼン 出走履歴”. 地方競馬全国協会. 2020年5月15日閲覧。 ^ “NARグランプリ歴代表彰馬・表彰者一覧”. 地方競馬情報サイト. 地方競馬全国協会. 2020年5月15日閲覧。 ^ a b “ケイエスヨシゼン 競走成績”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年5月15日閲覧。 ^ “ケイエスヨシゼン 種牡馬情報：世代・年次別（アラ系総合）”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年5月15日閲覧。 ^ a b “ケイエスヨシゼン 血統情報：5代血統表”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2020年5月15日閲覧。 ^ “ケイエスヨシゼンの5代血統表”. netkeiba. Net Dreamers Co., Ltd.. 2020年5月15日閲覧。 競走馬成績と情報 netkeiba、KEIBA.GO.JP、JBISサーチ
馬海松

馬 海松（ま かいしょう、1905年1月8日 - 1966年11月6日）は、朝鮮の児童文学作家。本名は馬 湘圭（マ・サンギュ、마산규）。創作童話の執筆に生涯を捧げ、方定煥と共に朝鮮の児童文学運動を先駆を担う。その文才は菊池寛に認められ、『文藝春秋』の編集部に入り、のち『モダン日本』の社長となる。朝鮮人にして日本の文化界の一流文人として活動した。詩人の馬鍾基は子。 1905年1月8日、京畿道（現：黄海北道）開城市大化洞52番地に生まれる。父は木川馬氏の馬応輝、母は密陽朴氏の朴光玉で、7人兄妹の6番目である。幼名は昌録。6歳の頃から書堂で漢文を習い、1912年、7歳で開城第一公立普通学校に入学、1916年に卒業する。そして、日本人が設立した仏教系の開城学堂に進む。日系の学校のため、1919年に三・一独立運動が起こったとき、馬は参加することができなかった。1917年、12歳のとき、家の取り決めで文女と結婚するが、馬はこうした早婚の風習に反発し、夫婦生活はなかった。 開城学堂を卒業すると、しばらく別の書堂に通うが、上京し、中央高等普通学校に入学する。しかし、まもなく、同盟休学に参加することとなり、開城に戻った。開城に戻ると高漢承、秦長燮らと『麗光』の同人になる。1920年、再び上京し、普成高等普通学校に入学するが、またも同盟休学が起こり、学業が中断してしまう。その年の12月、馬は日本に渡り、東京の日本大学芸術科に入学する。そこで「同友会」に参加し、夏休みには洪海性、金祐鎮、洪蘭坡、尹心悳、趙明熙、黄錫禹ら20余名と朝鮮各地を巡回講演し、啓蒙活動を行う。1922年には開城の青年達が中心となった「緑波会」に参加し、孔鎮恒、李基世、金泳俌、高漢承、秦長燮らと活動した。 1923年、馬は、朴弘根が主宰する児童向け雑誌『セッピョル（샛별）』に最初の創作童話を寄稿する。さらに朴弘根が組織する「松都少女歌劇団」に加わり、地方巡回公演を手伝う。このころ、順という名の女性と恋に落ちるが、父に反対され、一時、外出を禁じられさえした。この経験が、馬が、子供の大人に対する反抗心を童話に描くきっかけとなっている。1924年、馬は再び日本に渡ると、菊池寛を訪ねた。そして自身の思いを菊池に伝え、菊池は馬を気に入り、またその才能を見込んで、『文藝春秋』の創刊の際、編集部に入部させる。同じ年、「セクトン会」の同人になり、方定煥が主宰する『オリニ（어린이）』にも参加する。日本大学に籍を置きながら、文筆活動を続け、多忙な日々を送った。そうした無理のせいか、肺を患い、1928年、千葉県の船形海浜に4ヶ月ほど療養し、さらに長野県富士見療養所に入院し11ヶ月ほど療養する。1929年10月、やっと退院すると、翌1930年、『モダン日本』の社長になる。朝鮮人が、東京でこれだけの成功を成し遂げたことで、日本の文化界で一躍有名人になった。当時の人気女優、水久保澄子や菊池寛の秘書、佐藤碧子から交際を求められたが、それを拒み、1937年、馬は、舞踊家の朴外仙と再婚する。 1945年1月、家族で朝鮮に帰国、その年の8月15日に朝鮮で解放を迎える。9月、松都学術研究会の委員長になり、1947年には、ソウル市鍾路区明倫洞に引っ越す。 1950年1月、国防軍韓国文化研究所の所長を務め、朝鮮戦争が勃発すると、『勝利日報』顧問として従軍する。1951年、空軍従軍文人団（蒼空倶楽部）を結成し、団長になる。戦争中も筆を置くことはなかったが、この時期は童話よりも随筆を書いている。1957年、方基煥、姜小泉、李鍾桓らと「オリニ憲章」を起草・発表し、1959年に昌慶苑に憲章全文を記した碑を建てる。日韓国交回復後の1963年には文藝春秋社の招請で24日間、日本を旅行する。 1966年3月、城北区貞陵洞に引っ越す。その年の、11月6日、脳溢血で倒れ、昏睡状態に陥ったまま、午後9時に死去。遺骸は京畿道楊州市の金谷カトリック墓地に埋葬された。 1905年1月8日、京畿道開城市大化洞に生まれる。 1912年、開城第一公立普通学校に入学。 1916年、開城学堂に入学。 1917年、文女と結婚。 1919年、中央高等普通学校に通うが、同盟休学する。 1920年、普成高等普通学校に通うが、同盟休学する。 1921年、渡日、東京の日本大学芸術科に入学。 1922年、「同友会」の朝鮮巡回講演のため、帰国。 1924年、再渡日、日本大学に通いながら、文藝春秋社に入社する。 1927年、肺患を患う。 1930年、『モダン日本』の社長を務める。 1937年、朴外仙と結婚。 1939年、長男、鍾基が生まれる。 1941年、次男、鍾壎が生まれる。 1944年、長女、珠海が生まれる。 1945年、家族を連れ、帰国。 1945年9月、松都学術研究会の委員長を務める。 1947年、ソウル市鍾路区明倫洞3街143番地に引っ越す。 1950年1月、国防部韓国文化研究所の所長を務める。 1950年10月、国防部政訓局編集局の顧問を務める。 1950年、『勝利日報』の顧問を務める。 1951年、空軍の文人団の団長を務める。 1953年、オリニ憲章を作り発表。 1959年1月、自由文学賞を受賞。 1964年、韓国文学賞を受賞。 1966年3月、城北区貞陵洞5の9番地に引っ越す。 1966年11月6日、脳溢血で死去。 1934年、『海松童話集』（開闢社） 1941年、『亦君恩』 1947年、『토끼와 원승이』（新丘文化社） 1948年3月、『片片想』（新文化社） 1953年、『戰塵의 人生』（世文社） 1953年、『떡배 단배』（学園社） 1953年、『社會와 人生』（世文社） 1958年、『砂粒古今』 1958年、『饒舌録』（新太陽社） 1959年、『앙그리께』 1961年、『아름다운 새벽』（民衆書館） 1962年、『馬海松童話集』（民衆書館） 1962年、『馬海松児童文学読本』（乙酉文化社） 1962年、『午後의 座席』（語文閣） ^ 菊池寛「其心記」1946.建設社。馬海松「朝鮮に叫ぶひとびと」『文藝春秋』1953年3月号 こころの王国 菊池寛と文藝春秋の誕生 - 猪瀬直樹の小説。『丘を越えて』として映画化された。菊池寛の私設女性秘書（先述）をめぐる菊池と馬海松の三角関係や『モダン日本』の創刊を一つのモチーフとし、西島秀俊が馬を演じた。ただし馬が1930年頃に朝鮮に帰国しているなど、事実と異なる設定がある。
青24号

この項目では色を扱っています。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 青24号（あお24ごう､Blue No. 24）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。 1986年に登場した京阪神緩行線向け205系電車の帯色として初めて採用された。当時の同線には青22号に塗装された103系が使用されており、それに合わせた帯色としたが、ステンレス車の帯の色は鋼製車体に塗装した色に比べて暗く見えやすいことから、青22号よりも明るい色として新たに使用された。JR発足後は阪和線に投入された205系1000番台や、京浜東北線に投入されたステンレス車両等にも採用されている。 国鉄205系電車（京阪神緩行線、京浜東北・根岸線、阪和線、相模線、大和路線、奈良線） JR東日本209系電車（京浜東北・根岸線） JR東日本E231系電車（800番台） JR東日本E233系電車（京浜東北・根岸線） 青22号 青25号(415系1500番台JR九州所属車) 青26号 小田急電鉄：通勤形車両に使用されているロイヤルブルーの帯も、この色に近い。 国鉄色 四国旅客鉄道 - コーポレートカラー(青26号)はこの色に近い 表示 編集 表示 編集
交響曲第82番 (ハイドン)

ポータル クラシック音楽 交響曲第82番 ハ長調 Hob. I:82 は、フランツ・ヨーゼフ・ハイドンが1786年に作曲した交響曲。全6曲からなる『パリ交響曲』の1曲目であり、『熊』（仏: L'Ours）の愛称で知られる。 『熊』という愛称はハイドン自身によるものではないが、終楽章冒頭の前打音を伴う低音が熊使いの音楽を思わせることから、この愛称で呼ばれるようになった。 フルート1、オーボエ2、ファゴット2、ホルン2、ティンパニ、弦五部。 High-C管のホルンが指定されており、事実上トランペットと同じ音域を演奏する必要があるため、ホルンの代わりに、トランペット2本が用いられることもある。 全4楽章、演奏時間は約25分。 第1楽章 ヴィヴァーチェ・アッサイ ハ長調、4分の3拍子、ソナタ形式。 第2楽章 アレグレット ヘ長調、4分の2拍子、変奏曲風ロンド形式。 第3楽章 メヌエット - トリオ ハ長調、4分の3拍子、複合三部形式。 第4楽章 フィナーレ：ヴィヴァーチェ ハ長調、4分の2拍子、ソナタ形式。 2018年10月に開催された『第18回東京国際音楽コンクール＜指揮＞』に於ける第1次予選の課題曲として当楽曲が採用された。当該コンクールでは、第1位から第3位までを日本人出場者が独占、なかでも第1位にはコンクール史上初めて女性出場者（沖澤のどか）が選ばれている ^ 大宮真琴『新版 ハイドン』音楽之友社、1981年、182頁。ISBN 4276220025。  ^ 宮沢昭男（音楽評論）「《レポート》2018年　東京国際音楽コンクール＜指揮＞」（PDF）『みんおんクォータリー』第53号、民主音楽協会、2019年1月、2-3頁、2023年3月19日閲覧。  ^ 山田真一「第18回 東京国際音楽コンクール〈指揮〉結果発表と記者会見」『ぶらあぼONLINE』2018年10月16日。2023年3月19日閲覧。 交響曲第82番 ハ長調 Hob. I:82『熊』の楽譜 - 国際楽譜ライブラリープロジェクト 表示 編集
QIP

QIP（キューアイピー、正式名称Quality Improvement Paradigm）は、組織におけるソフトウェア品質改善のための枠組みである。メリーランド大学のビクター・バシリ（英語版）教授によって作られた。 ソフトウェアプロジェクトで計測したデータをうまく蓄積して活用することは重要である。QIPではこれを知識形成と再利用の課題と捉える。個別のプロジェクトで得られた経験や知見が組織や対象ドメインで広く役立つ可能性があっても、役立てることができないまま失われることはしばしば発生している。(ここでいう再利用とは、例えばコードの再利用のようなものだけでなく、あらゆる種類の経験や知見の体系的な再利用を含んでいる。) QIPでは、プロジェクトレベルの学習と組織レベルの学習を明確に区別した上で、それぞれを構成するステップと両者の関係を定義したものである。バシリ教授はQIPの構成を大小の2つの環からなる図で説明している。それぞれの環は知識形成が反復的なプロセスであることを表しており、プロジェクトレベルの大きな環の一部としてプロジェクトレベルの小さな環が回ることを意味している。 組織レベルの学習の環は以下のステップで構成される。 特徴づけ: プロジェクトが実行されるコンテキスト(人、リソース、プロセス、プロダクト面からの要因を含む)を明らかにしモデル化する ゴール設定: GQMなどを用いて計測可能なゴールを定義する プロセス選択: 使用するプロセスモデルを選択・調整し、必要な準備(トレーニング等)を行う プロセス実行: プロジェクトの実施。ここでプロジェクトレベルの環が実行される データ解析: プロジェクト完了後にデータを解析し、ゴールに基づいて知見を得る パッケージング・蓄積: 得られた知見を再利用可能な形に加工し蓄積する プロジェクトレベルの学習の環は以下のステップで構成される。 プロセス実行: プロジェクトの実行 データ解析: プロジェクト実行中にデータを解析し、プロセスやデータ収集がうまくいっているか確認する フィードバック: 適切なフィードバックを行いプロセスやデータ収集を調整する なお、パッケージングのステップでは、知見や経験をそれが得られたコンテキストを含めて記録することが重要不可欠である。ソフトウェアプロジェクトで有用な経験や知見は、自然法則のようなものとは異なり常に成り立つものとは限らないため、組織レベルの反復の中で個々の知識が適用可能な条件や例外をコンテキストの情報を使って明らかにしていくことになる。このようなプロセスを効果的に実施するために、経験ファクトリーなどを活用した組織体制づくりが望ましいとされる。
赤14号

赤14号（あか14ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。 1987年に登場した四国向け121系電車の帯色として初めて採用された。同系列は四国旅客鉄道への継承直後に同社のコーポレートカラーであるスカイブルー（青26号）に変更されたため本色を使用している車両は一時的に消滅した。 その後、1990年3月の京葉線新木場 - 東京間の開業に際して投入された205系電車の帯色として本色が再び採用され、京葉線のラインカラーとして対外的な使用が開始された。京葉線では開業当初から、スカイブルーの103系が運用されていたが、こちらの塗り替えは廃車体による試験の結果が良好ではなかったため見送られている。2011年（平成23年）7月以降、京葉線を走行している通勤形電車は武蔵野線直通を除きすべてが本色使用車両となっている。当初は横浜線へ投入する205系の帯色として検討されていたが、こちらでは不採用となった。 121系電車（登場時及びワンマン化改造車） 205系電車（京葉線） 209系500番台電車（京葉線） E331系電車 E233系電車（京葉線向け5000番台） ^ その後、121系では2011年のワンマン改造工事を受けた車両で赤14号の帯色が復活している。 ^ 2008年に横浜線100周年記念行事として各駅で開催されたパネル展「横浜線の謎」では、205系の車両塗装案として赤14号のイラストが展示されていた。 赤13号 播但線 - ラインカラーおよび電化区間で使用されている車両色がこの色に近い。 京浜急行電鉄・名古屋鉄道 - 車体外板に使用している赤色も、この色に近い。 表示 編集 表示 編集
緑15号

緑15号（みどり15ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。 1985年に登場した211系電車で初めて採用された。黄かん色と緑2号の「湘南色」に塗装された113系電車や115系電車の走行線区に投入するため、それらに合わせた帯色としたが、ステンレス車の帯の色は鋼製車体に塗装した色に比べて暗く見えやすいことから、緑2号よりも明るい色として新たに使用された。 JR東日本においては205系電車を新規の線区に投入する際の帯色としても使用し、横浜線用車の細い帯色と埼京線用車の帯色として採用されたほか、仙台地区に導入された普通列車向けステンレス車両（719系・701系・E721系）の帯色としても使用されている。 国鉄205系電車（埼京線・横浜線） 国鉄211系電車（湘南色） JR東海213系5000番台（同上） JR東日本719系電車（仙台地区向け） JR東日本701系電車（同上） JR東日本E721系電車（同上） JR東日本E233系電車（埼京線・横浜線） 緑 緑14号 東京メトロ千代田線の路線色 JR西日本京都地区の新塗装(113系、115系、117系) 国鉄色 表示 編集 表示 編集
デジャ・メイク・ハー

レッド・ツェッペリン > レッド・ツェッペリンの作品 > デジャ・メイク・ハー 「デジャ・メイク・ハー」 (D'yer Mak'er) は、イギリスのロックグループ、レッド・ツェッペリンの楽曲。1973年、彼らの第5作アルバム『聖なる館』のB面2曲目に収められて発表された。作詞作曲は ジョン・ボーナム、ジョン・ポール・ジョーンズ、ジミー・ペイジおよびロバート・プラント。レコードでの演奏時間は約4分20秒。 ボーナムの主導で作られた快活な曲である。当初は、1950年代風ロックンロールとしてリハーサルされていたが、途中からバックビートの要素が加って、レゲエ風の曲に仕上がった。 この奇妙な題名は、イギリスの古いジョークから来ている。このフレーズをイギリス人が発音すると「ジャマイカ」と言っているように聞える。そこから、イギリス人であるレッド・ツェッペリンがジャマイカ発祥のレゲエを歌うという一種のジョークとなっている。また、このジョークの内容は、この曲の歌詞とも関係している。その古いジョークとは以下のようなものである。 A:「妻と喧嘩したんだ。あいつ、ジャマイカに行っちまったんだよ」 B:「ジャマイカ!?」 A:「（「D'yer mak'er!?」と言われたと思って）いや、あいつが自分で出て行ったのさ」 「D'yer mak'er ?」は「Did you make her ?」の表音である。そして、この文脈では「お前がそうさせたのか？」という意味になる。つまり、妻に棄てられた上、「D'yer mak'er?（ジャメイカ？）＝お前がそうさせたのか？」となじられる男の物語を「ジャマイカ」風に歌うという凝った、そしていささかひねくれた楽曲である。 ペイジは、「この曲をレゲエだと言ったことはない。自分たちに本当のレゲエなど演奏できないのだから、そんなことを言ったらレゲエに失礼だ」という主旨の発言を残している。ただし、現在では、多くのレゲエアーティストがこの曲をカヴァーしている。 1975年5月25日のアールズコートのライブの「コミュニケイション・ブレイクダウン」曲の後半の演奏で、ロバート・プラントがこの曲の歌詞を口遊む箇所がある。 D'yerMak'er? 日本のアイドルグループ。グループ名は『D'yer Mak'er』に由来している。 [脚注の使い方] ^ “fujirollの日記 - デジャメの話。”. 2023年12月23日閲覧。 『レッド・ツェッペリン全曲解説』デイヴ・ルイス著　福田美環子訳　シンコー・ミュージック刊 『ジミー・ペイジ語録』ハワード・マイレット編　野間けい子訳　シンコー・ミュージック刊