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晴のちカミナリ

晴のちカミナリ（はれのちカミナリ）はNHKで1989年4月12日～8月2日に放送されたテレビドラマ。原作は2代目林家正楽のエッセイ「正蔵師匠と私」。 昭和30年頃の東京・浅草。名落語家の竜蔵の弟子・竜治はハンサムで才能もある、真打昇進間近の二つ目。彼は恩人の未亡人で子持ちだが美しい舞姫・胡蝶と密かに愛し合うようになる。結核を患い働けなくなった胡蝶の為、噺家としての修行をも省みず必死で金を工面する竜治。しかし胡蝶は竜治を愛していればこそ彼と別れなければならないと、黙って竜治の前から姿を消す。自暴自棄の竜治はささいな不祥事で落語界から破門されるが、竜蔵の計らいでとある温泉町で働いていた胡蝶と再会、周囲の祝福を受け結ばれる。が、病身に無理を重ねていた胡蝶は直後に倒れ、あっけなく逝ってしまう。破門を解かれた竜治は、噺家として大成することを誰より願っていた胡蝶の思いを胸に、落語界に戻る… 竜治の悲恋物語に、落語の才能はないが後に名紙切りとなった弟弟子・小竜の成長物語を交えて描かれる人情ドラマ。 一柳亭竜治 - 渡辺謙　 一柳亭小竜 - 石橋保　 一柳亭竜蔵 - 杉浦直樹　 茜 - 藤田朋子 正義 - 野々村真 胡蝶 - 黒木瞳 翔子 - 美保純 茉莉 - 千石規子 東千代之介 菅井きん 赤沢大介 春風亭一朝 神田時枝 中村学 冨士眞奈美 鶴田忍 佐藤友美 小野みゆき（第1話） 西尾徳（第1話） 小野武彦（第2話） 3代目三遊亭圓歌（第2話） 4代目柳家小せん（第2話） 6代目古今亭志ん馬（第2話） 久保晶（第2・8話） 根上彩（第2・4・6・7話） 大塚周夫（第3・4・8・9話） キラー・カーン（第4話） 加藤治（第4話） 須永慶（第6話） チャック・ウィルソン（第7話） 伊佐山ひろ子（第9～11話） 「ワンダラー 天衣無縫」（柳ジョージ） 脚本 - 高橋正圀 音楽 - 渡辺俊幸 演奏 - コンセール・レニエ 風俗考証 - 加太こうじ 落語指導 - 春風亭一朝 和菓子指導 - 新見幸一 題字 - 藤沢昌子 医事考証 - 行天良雄 方言指導 - 田村元治、明石良 考証協力 - 天野孝子 資料提供 - 落語協会 演出 - 岡本憙侑、西村与志木、古川仁、榎戸崇泰 食う寝るところに住むところ 農薬は口に苦し 死んだはずだよお母さん ドジから出た誠 春は名のみの 出世はこの次 あの道この道迷い道 女心と空きの部屋 破門の波紋 山のあなたの幸せは 花が散る時 蝶が飛ぶ 縁は異なもの切れぬもの おあとがよろしいようで 水曜ドラマ　晴のちカミナリ - NHK放送史
京都運輸支局

京都運輸支局（きょうとうんゆしきょく）は国土交通省の地方支分部局である運輸支局のひとつ。近畿運輸局管内。 陸運部門と海事部門が別々の場所に設けられているほか、陸運部門はさらに自動車検査場が別に設けられている。 陸運部門 京都運輸支局本庁舎 - 京都府京都市伏見区竹田向代町37 近鉄京都線「上鳥羽口駅」から徒歩4分、または京都市営地下鉄烏丸線「くいな橋駅」から徒歩5分。 西隣の京都拘置所と北隣の京阪バス洛南営業所との間。 京都南自動車検査場 - 京都府久世郡久御山町大字田井小字東荒見27-2 京阪本線「淀駅」および近鉄京都線「大久保駅」から京都京阪バス 宇治淀線『下津屋口』下車徒歩5分 海事部門 京都運輸支局舞鶴庁舎 - 京都府舞鶴市下福井901　舞鶴港湾合同庁舎2階 西日本旅客鉄道（JR西日本）舞鶴線「西舞鶴駅」から徒歩30分。 陸運部門 - 京都府全域。ここで交付されるナンバープレートは「京都」ナンバーになる。 1988年以前に交付されていたナンバープレートは「京」ナンバーであった。 海事部門 - 京都府日本海側全域。 国土交通省近畿運輸局ホームページ 京都運輸支局ホームページ 京都運輸支局舞鶴庁舎ホームページ
舞鶴西インターチェンジ

舞鶴西インターチェンジ（まいづるにしインターチェンジ）は、京都府舞鶴市堀にある舞鶴若狭自動車道のインターチェンジである。 当ICを境に吉川方面は片側2車線、敦賀方面は暫定2車線となる。 国際貿易港である舞鶴港に最も近いインターチェンジであるが、小樽行きの新日本海フェリー乗り場は東舞鶴地区にあるため、舞鶴東ICの方が近く、当ICから車で20分ほどかかる。なお、舞鶴港より当ICまで高規格バイパス道路建設計画（西舞鶴道路参照）がある。 上り線の出入口のランプウェイは、立体交差になっている。 1991年（平成3年）3月26日 - 福知山IC - 舞鶴西IC間開通に伴い、供用開始。 1998年（平成10年）3月18日 - 舞鶴西IC - 舞鶴東IC間開通。 2018年（平成30年）11月3日 - 綾部PA - 舞鶴西IC間4車線化。 舞鶴西港 喜多工業団地 ベルテックス舞鶴工場 和幸産業舞鶴工場 倉谷工業団地 ケンコーマヨネーズ西日本工場 日之出化学工業舞鶴工場 田辺城（舞鶴城） 五老スカイタワー 神崎海水浴場 京都府立舞鶴支援学校 舞鶴港とれとれセンター 直接接続 京都府道27号池辺京田線 間接接続 国道27号（西舞鶴道路） 京都府道74号舞鶴綾部福知山線 ブース数：5　 ブース数：2　 ETC専用：1　 ETC・一般：1　 ブース数：3　 ETC専用：1　 一般：2 E27 舞鶴若狭自動車道 (5)綾部IC - (6)綾部JCT - 綾部PA - (7)舞鶴西IC - (8)舞鶴東IC [脚注の使い方] ^ a b 高速道路五十年史 2016, p. 資料30. ^ “舞鶴市統計書 令和2年版” (PDF). 舞鶴市総務部総務課行政係. p. 42 (2021年4月). 2022年8月8日閲覧。 ^ a b “舞鶴若狭道 中国道から舞鶴西まで4車線化完了! 福知山～綾部 3月に4車線化”. 乗りものニュース (2021年2月27日). 2022年8月8日閲覧。 ^ “福知山－綾部4車線に 舞鶴若狭自動車道”. 両丹日日新聞. (2021年3月24日). オリジナルの2021年3月24日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210324070020/https://www.ryoutan.co.jp/articles/2021/03/91385/ 2022年8月8日閲覧。  ^ 高速道路五十年史 2016, p. 資料31. ^ 『E27 舞鶴若狭自動車道 綾部PA〜舞鶴西IC間の4車線化工事の完成について - 2018年（平成30年）11月3日（土曜）午前6時からご利用いただけます -』（プレスリリース）西日本高速道路、2018年10月19日。https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h30/1019/。2018年10月19日閲覧。  『高速道路五十年史』編集委員会(編)『高速道路五十年史』東日本高速道路・中日本高速道路・西日本高速道路、2016年2月。  日本のインターチェンジ一覧 ま行
メイクアップ (企業)

株式会社メイクアップは、東京都港区南青山に本社を置く、ミニカー（スケールモデル）の製造メーカー。 1978年に設立。 当初はトラクションエンジンの模型の輸入を手掛けていた。しかし、市場そのものが小さく苦労した。その後、ミニカーの取り扱いに軸足を移した。自社ブランド『MAKE UP LSJ』（メイクアップ　ルックスマートジャパン）を展開している。1/43スケールのハンドビルド・モデルカーを製作している。 2002年にイタリアのMR Collection社と共同でLookSmartというブランドを立ち上げ、2005年には、ブランド名をEIDOLON（アイドロン）に変更。また、LookSmartをあくまでも1つのブランドとしているMR Collectionと違い、全社挙げての主力製品と捉えている。 ホワイトメタル製組み立てキットのスーペリアモデルスというシリーズも展開され、公式サイトでは開発時の苦労話を見ることが出来る。 ニッケルの電鋳でボディを作るという精密感の再現では優れるが生産性の低さにより他では手掛けない手法を採る事も厭わない。 これまで国内の業者が扱っていなかった製品を取り扱っている。 また、国内のスクラッチビルダーの育成にも力を入れており精密工作技術を駆使した1台100万円以上するような模型も取り扱っている。 MAKE UP 趣味の全国スペシャルショップ > おもちゃ・模型 > Make Up Co., Ltd. (ホビダス by ネコ・パブリッシング Webサイト) 表示 編集
神栖駅

神栖駅（かみすえき）は、茨城県神栖市東深芝にある鹿島臨海鉄道鹿島臨港線の貨物駅である。 1970年（昭和45年）7月21日：貨物駅として開業。 1973年（昭和48年）1月4日：全農専用線を新設。 1974年（昭和49年）2月：昭和産業専用線を新設。 1978年（昭和53年）7月25日：旅客営業開始。 1983年（昭和58年）12月1日：旅客営業廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：コンテナ貨物の取扱いを開始。 1993年（平成5年）5月1日：20 ftコンテナの取扱いを開始。 1997年（平成9年）11月5日：20 ft海上コンテナの取扱いを開始。 2005年（平成17年）10月16日：大洗鹿島線開業20周年記念イベントとして、この日限定で鹿島サッカースタジアム駅 - 当駅間の旅客営業を行う。 2007年（平成19年）10月20日：鹿島サッカースタジアム駅 - 当駅間で臨時旅客列車を運行。当駅での乗降は不可能であったが、記念入場券が発行される。臨時旅客列車運行の詳細は鹿島臨港線も参照。 2009年（平成21年）4月20日：構内において、貨物列車の作業中に衝突事故が発生、誘導員と運転士が軽傷。 地上駅であり、コンテナホーム1面1線のほか、仕分線・留置線・車両基地（神栖車両区）などが構内にある。駅の事務所は構内の東側（道路側）に設置されている。また、1978年（昭和53年）から1983年（昭和58年）まで旅客営業を行っていた名残で、構内西側（和田山緑地側）に旅客ホームが残っている。 車両基地が構内にある関係で、貨物列車だけではなく旅客列車用の気動車も乗り入れている。また、平成19年から20年にかけては駅構内で鉄道車両の解体作業を請け負っており、解体予定のJRの電車や貨車が当駅まで輸送されることがあった。 鹿島臨海通運（鹿島臨海鉄道グループ）・全国農業協同組合連合会（全農）・昭和産業の専用線がそれぞれ駅に接続していたが、いずれもすでに廃止されている。なお、鹿島臨海通運専用線は日本通運と日本陸運産業（現在の日陸）、全農専用線はJA東日本くみあい飼料なども利用者となっていた。 ホームでのタブレット受け渡し（1981年） 駅名標（1981年） コンテナ貨物 12 ftコンテナ、20 ft大型コンテナ、20 ftISO規格海上コンテナを取り扱う。 車扱貨物 産業廃棄物の取扱許可を得ている。 ADEKA鹿島工場西製造所 昭和産業鹿島工場 全国酪農業協同組合連合会鹿島飼料工場 雪印種苗鹿島工場 JA東日本くみあい飼料鹿島工場 港公園 和田山緑地 鹿島臨海鉄道 鹿島臨港線 鹿島サッカースタジアム駅 - 神栖駅 - 知手駅 - 奥野谷浜駅 [脚注の使い方] ^ 私鉄全線全駅　1980年 ^ a b 『鹿島臨海鉄道株式会社30年史』 鹿島臨海鉄道、2003年 ^ 参考:File:Kamisu stn 201802.jpg ^ 郷田恒雄 「全国の現役機関車をめぐって 民営鉄道の電気機関車・ディーゼル機関車はいま... -その17-」『鉄道ファン』572号、交友社、2008年10月 ^ a b 「昭和58年版専用線一覧表」『トワイライトゾーンMANUAL 6』 ネコ・パブリッシング、2005年 ウィキメディア・コモンズには、神栖駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧
知手駅

知手駅（しってえき）は、茨城県神栖市東和田にあった鹿島臨海鉄道鹿島臨港線の貨物駅である。 1970年（昭和45年）7月21日：開業。旭電化工業専用線を新設。 1971年（昭和46年）7月20日：クラレ専用線を新設。 1975年（昭和50年）1月：旭硝子専用線を新設。 2010年（平成22年）1月から2月頃：側線を撤去。 2018年（平成30年）3月17日：廃止。 地上駅で、臨時の車扱貨物の取扱駅であり、神栖駅と奥野谷浜駅を結ぶ貨物列車が運転停車を行った。 かつては、駅周辺に工場がある旭硝子（現・AGC）や鹿島ケミカル、旭電化工業（現・ADEKA）、クラレ、鐘淵化学工業（現・カネカ）の専用線がそれぞれ駅から分岐していたが、これらはすべて廃止されている。このうち旭硝子専用線が最後まで使用され、液化塩素の発送があった。 かつての旅客営業運行では、鹿島港南駅が閉塞の境となっていなかったことから、車庫のある神栖駅からここまで旅客車両を出庫回送した上で折り返していた。 ADEKA鹿島工場 関東珪曹硝子鹿島工場 鹿島ケミカル 鹿島南共同発電所 カネカ鹿島工場 AGC鹿島工場 鹿島臨海鉄道 鹿島臨港線 神栖駅 - 知手駅 - 奥野谷浜駅 [脚注の使い方] ^ a b c 『鹿島臨海鉄道株式会社30年史』 鹿島臨海鉄道、2003年 ^ 石野哲『駅名来歴事典 国鉄・JR・第三セクター編』JTBパブリッシング、2022年、121-122頁。ISBN 978-4-533-15118-7。  ^ 郷田恒雄 「全国の現役機関車をめぐって 民営鉄道の電気機関車・ディーゼル機関車はいま... -その17-」『鉄道ファン』572号、交友社、2008年10月 ^ 「昭和58年版専用線一覧表」『トワイライトゾーンMANUAL 6』 ネコ・パブリッシング、2005年 ウィキメディア・コモンズには、知手駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 廃駅 表示 編集
婦警候補生物語

『婦警候補生物語』（ふけいこうほせいものがたり）は、1985年1月14日から3月25日まで、NTVの月曜スター劇場の枠で放送されたテレビドラマであり、本作を以てこの番組枠は廃止された。全11回。 本作はひとりの婦警（女性警察官）候補生の警察学校における成長物語である。伊藤麻衣子と石立鉄男の初共演作品であり、「石立ドラマ」で一時代を築いた石立がシリアスな役柄に初挑戦した作品でもある。石立はユニオン映画製作の連続ドラマは生前最後の出演となった。 国広富之、加納竜など当時の人気俳優が脇を固め武田久美子、嶋大輔など当時の若手も出演した。財前直見はこの作品がデビュー作である。 2021年現在、動画配信サイトの配信は行われていないが2013年には石立の生誕70周年を記念して全11話を収録したDVD3枚組が発売元：株式会社ベストフィールド、販売元：株式会社TCエンターテイメントでリリースされた。また、日テレプラスでは、2021年5月20日より毎週金曜12:00から2話まとめて放送されたほか同年9月6日からも毎週月曜から金曜の4:00から1話づつ再放送された。さらに、2022年1月7日より毎週金曜14:00から2話まとめて再放送されることが決まった。 和泉恵子 - 伊藤麻衣子（現・いとうまい子） 鹿児島出身の18歳。父も警察官だったが殉職。その後を継いで警察官になるために警察学校へ入校。ドジを踏んだり失敗ばかりだが、持ち前の負けん気が原動力。 石川元彦（警部）- 石立鉄男 36歳。警察学校の上司。頑固で口うるさく厳しく、生徒たちを甘やかさないように指導する。根は良い人物である。 矢吹真司（警部補）- 国広富之 30歳。警察学校の教官。かつては警視庁捜査一課の刑事だった。射撃の名手で、生徒たちの憧れの的。 南 真知子（警部補） - 田島令子 山野しげ子（巡査部長）- 佐々木すみ江 57歳。警察学校の上司。厳しい考え方を持っているが、恵子たち生徒を一人前の警察官にしたいという熱意は人一倍なことから、指導ぶりは熱心である。 林田豊（巡査部長） - 加納竜 金沢（巡査部長）- 新井康弘 井田（巡査部長）- 三波豊和 緑川陽子（候補生）- 財前直見 18歳。恵子とは寮で同室。なぜか恵子と激しく対立する。交際範囲が広い。 森下秀美（候補生） - 飯干恵子（現・飯星景子）　 夏木素子 - 山口いづみ 30歳。警視庁捜査一課の現職刑事で、恵子たちが在籍する警察学校のOG。努力で自らの地位を築く。授業参観に立ち会い、そこで恵子の素質に着目する。 和泉照江 - 結城美栄子 鈴木瑞穂 麻生えりか 武田久美子　 嶋大輔 清水まゆみ 平泉成 「見えない翼」（作詞：売野雅勇 作曲：鈴木キサブロー 編曲：馬飼野康二 歌：伊藤麻衣子） プロデューサー - 大久保豊（日本テレビ）、小泉英二（ユニオン映画）、中尾孝道（ユニオン映画） 脚本 - 麻田かず穂、竹山洋、田村多津夫 音楽 - 馬飼野康二 撮影 - 森隆吉 照明 - 田島武志 美術 - 松井敏行 録音 - 酒匂芳郎 編集 - 鍋島惇 助監督 - 藤田保行 整音 - 小峰信雄 選曲 - 山本逸美（映広音響） 効果 - 伊藤末吉、伊藤進一（東洋音響） 製作担当 - 加納譲治 音楽協力 - 日本テレビ音楽 擬斗 - 車邦秀 ナレーター - 太田淑子 現像 - 東洋現像所 撮影協力 - にっかつ撮影所 協力 - 東洋事務器工業 監督 - 小山幹夫、江崎実生、松島稔 製作 - 日本テレビ、ユニオン映画 [脚注の使い方] ^ “婦警候補生物語 DVD-BOX”. 楽天市場. 2021年8月31日閲覧。 ^ 日テレプラス [@nitteleplus] (2021年5月26日). "あすから放送！『婦警候補生物語』". 2021年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。X（旧Twitter）より2021年8月31日閲覧。 ^ “『婦警候補生物語、放送中！』”. オケフサのブログ. 2021年8月31日閲覧。 ^ “婦警候補生物語”. 日テレプラス　ドラマ・アニメ・音楽ライブ. 2021年12月2日閲覧。 ^ 『企業と広告』第11巻第2号、チャネル、1985年2月1日、14頁、NDLJP:2853023/10。 < ^ a b c d e f g h i j 週刊テレビ番組（東京ポスト）1985年2月8日号 p.58 - 63「完全テレビシナリオ」 表示 編集
中川瞳

中川 瞳（なかがわ ひとみ、1985年12月24日 - ）は日本のAV女優。 身長:168cm サイズ:B:88cm(Dカップ) W:60cm H:88cm 趣味:お菓子作り 特技:バレーボール 東京都出身。2004年10月にトータル・メディア・エージェンシー（TMA）専属女優としてAVデビュー。2005年6月に『セル初×ギリモザ エロい女のガチンコFUCK』でエスワンよりセルデビュー。 2004年 傷心デビュー（レンタル）/失恋デビュー（セル）（10月15日、TMA） 保健室に行こう!（11月5日、TMA） アスリートコスプレ（レンタル）/コスプレアスリート（セル）（12月3日、TMA） 2005年 女教師の秘蜜（1月28日、セクシア（トライハートコーポレーション）） 3Pしましょ!?（3月25日、笠倉出版社） 僕だけの風俗アイドル（5月27日、笠倉出版社） セル初×ギリモザ エロい女のガチンコFUCK（6月19日、エスワン） ギリギリモザイク ギリギリモザイク（7月7日、エスワン） ギリギリモザイク ネットリ濃厚セックス（8月7日、エスワン） ギリギリモザイク 6つのコスチュームでパコパコ!（9月19日、エスワン） ギリギリモザイク 瞳はエロエロ家庭教師（10月19日、エスワン） ギリギリモザイク おまんこスペシャル（11月7日、エスワン） SEX革命vol.4（12月13日、MOODYZ） 2006年 痴女のススメ（1月13日、MOODYZ） パンストの匂い 〜ムレたパンスト ムラっとセックス〜（2月13日、MOODYZ） 激ピストン17700回（3月13日、MOODYZ） 女王様ゲーム（4月1日、MOODYZ）共演:日向ゆず葉、花野真衣 女教師アナル輪姦（5月13日、MOODYZ） フィストファック（6月13日、MOODYZ） 恥辱凌姦（7月25日、OPERA［オペラ］） 美しい女の精飲と飲尿（10月19日、エムズ・ビデオ・グループ） MAX HOLE 超リアル人工膣型（11月19日、デジMAX） 美しい女のフィスト飲尿ぶっかけゴックン食ザーFuck（12月19日、エムズ・ビデオ・グループ） 2007年 PREMIUM TICKET 12（4月13日、NEO ATLAS） ヴァンパイアハンター 被虐拷問の刻（5月7日、アタッカーズ）共演:早川瀬里奈、原千尋 究極監禁MAX 3（6月7日、アタッカーズ） 奴隷島 第十章 島谷姉妹の慟哭（7月7日、アタッカーズ）共演:椎名りく、星野めぐ 32人の乳もみインタビュー 4時間（8月10日、TMA）他31名出演 2010年 オペラ5周年記念DVD24時間6枚組 （12月25日、オペラ）他多数出演 2011年 超人気女優・超ボリューム・超ハード2穴FUCK150作品16時間（1月19日、ROOKIE]）他多数出演 女狼　妖艶乱蜜剣（2004年12月1日、ENGEL）共演:美森ここ 東京都出身の人物一覧 S1 エスワン　中川瞳 中川瞳公式ブログ - ウェイバックマシン（2005年6月18日アーカイブ分）　[リンク切れ] 中川瞳 セクシーギャラリー - ウェイバックマシン（2016年3月15日アーカイブ分）　[リンク切れ] 中川瞳 - X CITY AVアイドル名鑑 表示 編集
奥野谷浜駅

奥野谷浜駅（おくのやはまえき）は、茨城県神栖市東和田にある鹿島臨海鉄道鹿島臨港線の貨物駅である。 1970年（昭和45年）7月21日：開業。 1978年（昭和53年）5月25日：成田空港向けジェット燃料輸送開始。 1983年（昭和58年）8月6日：ジェット燃料輸送終了。 2001年（平成13年）1月14日：三菱化学の酸化エチレン輸送開始。 2008年（平成20年）3月15日：武田薬品工業向けの濃硝酸輸送が廃止。 2011年（平成23年）3月31日：三菱化学の酸化エチレン輸送終了。 専用線発着コンテナ貨物・専用線発着車扱貨物の取扱駅となっている。 地上駅で、三菱ケミカル鹿島事業所、ENEOSマテリアル鹿島工場（旧・JSR鹿島工場）への専用線が分岐している。この分岐点の先の直進側で簡易な車止めが置かれており、そこが事実上の軌道終端となっている。 神栖 - 奥野谷浜間には、平日午前不定期にJSR向けのコンテナ列車が運行されている。 かつては信越化学工業鹿島工場、鹿島石油鹿島製油所、武田薬品工業鹿島工場への専用線もあった。武田薬品工業専用線では、速星駅からタンク車で濃硝酸が輸送されていたが2008年3月限りで廃止された。信越化学工業専用線ではポリ塩化ビニルを、鹿島石油専用線では石油などを取り扱っていた。三菱化学専用線には液化酸化エチレンの荷役設備が設置され、塩浜駅へ液化酸化エチレンが発送されていたが2011年3月限りで廃止された。 ENEOSマテリアル（旧JSR）鹿島工場 AGC鹿島工場 三井化学鹿島工場 三菱ケミカル茨城事業所 鹿島北共同発電所 信越化学工業鹿島工場 鹿島石油鹿島製油所 鹿島臨海鉄道 鹿島臨港線 神栖駅 - 知手駅 - 奥野谷浜駅 [脚注の使い方] ^ （3月11日発送分で事実上終了） ^ （東日本大震災により3月11日発送をもって事実上終了） ^ 岩成政和「私鉄貨物列車 2018」『レイルマガジン』第418号、ネコ・パブリッシング、2018年7月。  ^ "茨城事業所（概要）". 三菱ケミカル. 2021年3月15日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、奥野谷浜駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 表示 編集
沖縄・自衛官爆死事件

沖縄・自衛官爆死事件（おきなわ・じえいかんばくしじけん）は2003年（平成15年）8月31日に沖縄県沖縄市の資材置き場で53歳の男性自衛官一人が爆発による負傷で失血死、後に同自衛官が趣味などで収集していたと見られる多量の武器・弾薬が住宅地のアパート2部屋から発見された一連の事件。 15時50分頃、沖縄市内の調理師で廃品回収業の男性の所有する資材置き場で、男性の知人である航空自衛隊那覇基地の整備補給群車両器材隊に所属する空曹長53歳（非番中）がワゴン車から荷物を下ろしている際に爆発が発生、火傷と負傷により死亡した。 この爆発事故ではその場に同自衛官のほかに資材置き場所有者のほかトラック運転手（27歳）が居合わせたが特に負傷は無かった。しかし問題の爆発した荷物以外にビニール袋に入った米軍のものと思われる「訓練用40mm擲弾」などがワゴン車助手席から発見されるなどしたため、翌9月1日に県警が火薬類取締法違反容疑で被疑者死亡のまま同自衛官宅の捜索を行ったところ、米軍の訓練弾・ロケット弾の尾翼・模造とみられるライフル銃・薬莢ベルト・導火線点火具といった軍用品の類を押収した。 9月3日には同自衛官宅から信管の付いた対戦車ロケット弾2発やM16軍用ライフルなどが押収された。同自衛官は自宅アパートの一室に大量の武器弾薬を隠し持っていたため、一時はアパート住民を退避させてロケット弾の回収作業が行われる事態となった。同日読売オンラインの記事によると武器庫のようだったという。 9月4日には同自衛官が市内の別所に倉庫として借りていたもう一つのアパートが捜索されたが、ここからも対戦車ロケット弾ランチャーや米軍の旧装備であるM1カービン、実弾多数が発見され、同事件で発見された実弾総数は660発を超えた。 9月6日には米空軍爆発物処理隊の協力で、66ミリ対戦車りゅう弾2発・他2発の計4発が処理されている。この処理にあたっては、沖縄県警が周囲100mの住民約550人を避難させた。 同事件ではこの他、防弾チョッキや手投げ発煙筒などが後日押収されており、県警は10月15日に被疑者死亡のまま火薬類取締法違反容疑で書類送検した。なお同事件で押収された違法な武器弾薬は以下のとおり。 66ミリ対戦車りゅう弾3発などロケット弾計5発 実弾689発 訓練弾1636発 M16自動小銃1丁 M1カービン1丁 計2332点 なお同事件では同自衛官と私的な取引のあった軍用品店経営者宅ら24箇所が家宅捜索され、2名が銃刀法違反で現行犯逮捕された。県警側では大規模な武器流出ルートを調べるため、これ以外の軍用品店経営者ら20名ほどが事情聴取を受けたが、同自衛官との取引は否定している。 この事件では、マニア筋に不発弾の類が高値で売れることなどが原因とみられている。爆死した自衛官と資材置き場所有者・トラック運転手は「フリーマーケットで知り合った」としており、同自衛官死亡時には現金60万円のほか米ドル紙幣を所有しており、読売オンラインは2003年9月7日付にて米軍払い下げ品などを扱う業者の声として「小遣い稼ぎに軍用品を売る米兵は少なくない。マニアにとって沖縄は天国」という内容を掲載しているなど、マニア向け密売ルートの存在も示唆されている。 なお同自衛官爆死事件をうけ那覇基地では勤務する隊員約3000名に対して聞き取り調査が行われたが、過去にも同自衛官が暴発による負傷をしていたり、上官から「危険な物を収集しません」とする誓約書を書かされたことがあると当人が話していたとする情報も寄せられているという。 こういった不正な武器弾薬の持ち出しは時折問題とされるが、本事件の2か月前（2003年6月30日）には静岡県裾野市で、宅配便荷物に入れられてインターネットオークション経由でマニア間で売買されていた砲弾に混じっていた不発弾が爆発、アルバイト宅配便従業員が全治3週間の怪我をする事件が発生した。この不発弾は、陸上自衛隊東富士演習場から近所に住むマニアが不正に持ち出したものとされるが、類似の事例は過去にも発生している（→不発弾）。 爆死 不祥事 ^ 石田真一 (2003年7月1日). “宅配便トラック危機一髪!? 警察と自衛隊が必死に追跡”. レスポンス. 2020年10月11日閲覧。 ^ “ヤマト運輸爆発事件　ネットで砲弾販売　送り主の板金工逮捕”. 河北新報. (2003年7月1日). オリジナルの2003年7月4日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20030704024450/http://www.kahoku.co.jp/news/2003/07/20030701ri01.htm  朝日新聞の特集
無邪気な関係

『無邪気な関係』（むじゃきなかんけい）は、1984年1月6日から同年3月30日までTBS系列の「金曜ドラマ」枠で放送されたテレビドラマ。 受験シーズンを迎えて重たいムードが漂う、予備校に通う大学浪人生の家庭と、それを取り巻く現代の若者たちの生き方を描いた社会派+青春群像劇。当時の社会問題となっていた愛人バンク（夕暮れ族）を題材にしたことも、話題となった。 結城恒夫：鶴見辰吾 東京郊外の新興住宅地に住む、浪人1年目の予備校生。受験準備もあってイライラしている。　 我孫子サトミ：石原真理子　 短大を中退して愛人バンクで働いていた。子持ち。 結城正志：佐藤慶 恒夫の父親。一流企業の中間管理職で札幌に単身赴任している。 結城敦子：久我美子 恒夫の母。女性相談所の所長。 結城きえ：荒木道子 結城ともみ：成清加奈子 恒夫の妹。父親が住む札幌に行きたがっている。 吉井友也：古尾谷雅人 受験生グッズを扱うベンチャーの「ブラックペッパー」を経営している。 加納祐子：原田美枝子 友也と一緒に「ブラックペッパー」の経営に関わっている。 大作：内藤剛志 洋介：三上博史 ゆりの恋人。 藤田昌江：室井滋 クラブホステス。ホテルの一室で殺害される。 遠山ゆり：戸川純 麦田ひろし：利重剛 恒夫の目の前で飛び降り自殺をする。 高田敏江 八木昌子 寺田農 小林朝夫 立見めぐむ 「星空のディスタンス」ALFEE（F-LABEL） 脚本:小山内美江子 演出:井下靖央、生野慈朗、竹之下寛次 プロデューサー:竹之下寛次 音楽:中村暢之 製作:TBS [脚注の使い方] ^ 「TV新作ドラマ」『映画情報』第49巻第2号、国際情報社、1984年2月1日、70頁、NDLJP:2343800/70。  表示 編集
X-30 (宇宙船)

X-30は、アメリカ航空宇宙局で構想された宇宙航空機（スペースプレーン）。National Aero-Space Planeの頭文字をとってNASPと呼ばれる。また、発表段階にはオリエント・エクスプレスという名称も追加されたことがある。構想のみで、実機はない。 冷戦の一戦略として戦略防衛構想（SDI） を推進したレーガン政権は、1986年、NASPと呼ばれる宇宙航空機の開発を発表した。これは、国防高等研究局（DARPA）が1982年から検討していたものであった。大気圏外をマッハ25で飛行する極超音速旅客機である。謳い文句として、極東とアメリカ合衆国本土を2時間で結ぶことを謳ったためにオリエント・エクスプレスとも称された。1990年代末の就役が目標とされ、X-30はこの計画の研究機と位置づけられた。初飛行の予定は1992年とされた。 開発費はアメリカ航空宇宙局とアメリカ国防総省が負担した。1987年にはジェネラル・ダイナミクス、ロックウェル・インターナショナル、マクドネル・ダグラスの三社が選考に残ったが、その間にも予定は遅れ、目標が2000年以降までずらされた。 開発時期を遅らせても、年間必要経費が100億から200億ドル必要となるなど、開発費が高騰し、1994年、アメリカ議会はこの計画の予算を否決した。これにより開発は中止となった。X-30の開発にあたっては、スクラムジェットエンジンなどの新しいエンジンや高熱に耐えうる新型素材などが必要であり、それらの開発に成功しなかったことが、中止の一因である。なお、スペースプレーンの研究自体は継続されている。 現在残っているX-30と称する想像図は多くの種類がある。このことから、X-30は実際に構想どまりで、初期設計段階にも進んでいなかったと考えられる。以下に、代表的なX-30の概要を示す。 ジェネラル・ダイナミクス 扁平なリフティングボディに小さな主翼と垂直尾翼を持つ。機体下部に突き出すように箱型のスクラムジェットエンジンを備える。モックアップが作られた。 マクドネル・ダグラス とがった機首のほかはジェネラル・ダイナミクスに酷似している。マクダネル・ダグラスではこのほか、貨物機型の構想も持っていた。 ボーイング 上記2社に対して、胴体が円筒、低翼のデルタウィングである。また、単垂直尾翼を持つ。発表当初は、大統領を意識したと思われるエアフォースワンの塗装であった。 出典：『Xの時代』p57 全長：43.05 m 全幅：10.38 m 翼面積：126.3 m2 エンジン：スクラムジェットエンジン × 6（マクダネル・ダグラス案） 最大速度：マッハ25 乗員：2名 想像図（1986年） 想像図 想像図 想像図 風洞実験モデル 『征途』 日本が南北に分断された世界において、NASAが開発を進めている宇宙往還機として登場。3基のスクラムジェットと1基のロケットエンジンで飛行する機体で、チャールズ・シェフィールドを責任者として開発されていると設定されている。 劇中では日本国（南日本）のNASDA（宇宙開発事業団）の宇宙往還機開発計画「プロメテウス計画」と競う形で開発が進められていたが、1993年10月にNASDAが太平洋上で試作機を用いて実施した大気圏内準全速試験飛行が成功したことに危機感を覚えたアメリカ議会からの圧力で、NASDAの試験の1か月後に北米上空での大気圏内全速発揮試験を実施する。しかし試験中に工作段階でのミスが蓄積した結果致命的な故障が発生して操縦不能に陥りカンザス州カンザスシティに墜落。市民に7800名以上の死者を出す惨事となってしまい、事故の翌日に企画見直しが決定されて事実上の計画中止に追い込まれた。 『スター・ドミネーター』 「日米決戦2025」内の短編作品。作品冒頭、ネリス空軍基地で試験されていた機体が登場。当機の事故墜落をきっかけに、アメリカ国防情報局とデルタフォースによる日本製スペースプレーン破壊作戦が実行される。 スペースシャトル キャンセルされた発射ロケット設計のリスト 『Xの時代-未知の領域に踏み込んだ実験機全機紹介-』、文林堂、2004年。ISBN 978-4893191175。 ^ http://www.fas.org/irp/mystery/nasp.htm ウィキメディア・コモンズには、X-30 (宇宙船)に関連するカテゴリがあります。 宇宙情報センター - X-30 (NASP)
道の駅十三湖高原

道の駅十三湖高原（みちのえき じゅうさんここうげん）は、青森県五所川原市にある国道339号の道の駅である。愛称はトーサムグリーンパーク。 津軽自動車道五所川原北ICから国道339号五所川原バイパス・五所川原広域農道（こめ米ロード）経由で約28 km・約40分、津軽国定公園の一角、広い放牧場の高台にある。 周辺にしじみ貝の産地となっている十三湖があり、売店では活しじみをはじめ、しじみの加工食品が販売されている。 物産館に隣接して展望台があり、秀峰岩木山をはじめ360度の景観が一望できた他、2階より全長136 mのゴムローラー滑り台を無料で楽しむことができたが、2022（令和4）年5月31日に強風により展望台の一部が破損、危険な状態となったため以後は滑り台周辺を含め閉鎖されている。 駐車場 普通車：38台 大型車：5台 身障者用駐車場：2台 トイレ 男：大 4器（2器）、小 7器（4器） 女：8器（5器） 身障者用：2器（1器） ※（）は、24時間利用可能 公衆電話：2台 公衆FAX：1台 交流促進センター「物産館・トーサムプラザ」（9:00 - 18:00、冬期 9:00 - 17:00） レストラン「わらび」（10:00 - 18:00） 特産品加工センター ふれあい交流広場 公衆無線LAN（FREESPOT） 株式会社トーサム（指定管理者） 12月31日 - 1月2日 国道339号 - 登録路線 十三湖 大沼公園 し〜うらんど海遊館 脇元海水浴場 [脚注の使い方] ^ 「トーサム」とはアイヌ語で「湖のほとり」という意味である。 道の駅一覧 東北地方 道の駅一覧 さ行 五所川原エフエム - 職員が月曜日20時の番組に出演。 「道の駅」十三湖高原トーサムグリーンパーク 東北の道の駅
舞鶴引揚記念館

舞鶴引揚記念館（まいづるひきあげきねんかん、英語：Maizuru Repatriation Memorial Museum）は、京都府舞鶴市にある博物館相当施設である。 舞鶴港は、戦中は旧海軍の軍事的拠点として使用されていたが、戦後は大陸に進駐していた軍人軍属や一般人の日本本土への引揚、および日本に在留していた中国・朝鮮人の送還のための指定港のひとつとなった。さらに、日ソ中立条約を一方的に破棄し侵攻したソ連軍の捕虜となり、シベリアに抑留されていた旧軍人も、舞鶴へと帰還した。他港が早々に引揚港から除かれたため、これら引揚者のほとんどが、舞鶴港を入港先・帰還港とした。これに伴い、日本各地から夫や親族の帰還を待ち望む多くの人々が、舞鶴港へと出迎えに訪れた。 1988年（昭和63年）、多くの関係者の努力により、引揚に関わる一連の資料を展示する日本唯一の施設として設立されたのが、この舞鶴引揚記念館である。引揚者用の桟橋が設置されていた平地区を見下ろす丘に引揚記念公園が開設され、その一角に記念館が建設された。 2005年（平成17年）は、海外引揚60周年に当たる年であったことから、海外引揚第1船の入港した11月7日とその前後の日に記念行事が同市内各所で開催された。 記念館の収蔵品のうち570点が、『舞鶴への生還 1945－1956シベリア抑留等日本人の本国への引き揚げの記録』として、ユネスコ記憶遺産の2015年登録となった。なお、収蔵品寄贈者の木内信夫、安田清一は、ユネスコ記憶遺産としては日本初の生存作家となった。 所在地 : 舞鶴市字平1584番地 開館時間 : 9時から17時（最終入館は16時30分まで） 休館日：毎月第3木曜日(8月と祝日を除く)、年末年始(12月29日〜1月3日） 料金 : 一般300円（団体200円）、小学-大学生150円（団体100円、舞鶴市内在住か在学の学生は無料）　※団体割引は20名以上。 障害者割引 : 5割引 京都交通の企画乗車券「舞鶴かまぼこ手形」を提示すると無料。 赤れんが博物館との共通券は、一般400円、学生200円。 駐車場 : 普通車60台可　無料。大型バス10台可　無料。 JR東舞鶴駅より、京都交通の路線バス三浜線もしくは田井・野原線で約15分、「引揚記念館前」バス停下車。 舞鶴若狭自動車道・舞鶴東ICより、京都府道28号小倉西舞鶴線、（京都府道51号舞鶴和知線）、国道27号を経て京都府道・福井県道21号舞鶴野原港高浜線を大浦半島方面へ約20分。 平桟橋 舞鶴クレインブリッジ 舞鶴親海公園 舞鶴ふるるファーム 舞鶴自然文化園 赤れんが博物館 舞鶴市政記念館（12棟の煉瓦倉庫群） 舞鶴赤レンガ倉庫群 赤れんがフェスタ（10月） ^ “世界記憶遺産:候補に「東寺百合文書」「抑留者引き揚げ」”. 毎日新聞. (2014年6月12日). オリジナルの2014年6月22日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20140622010240/http://mainichi.jp/select/news/20140613k0000m040051000c.html  ^ 平日も利用可能のバス1日乗り放題チケット “舞鶴かまぼこ手形” - 京都交通（2012年4月14日閲覧） 引揚者 日中戦争 太平洋戦争 シベリア抑留 木内信夫 引揚を記念する舞鶴全国友の会 舞鶴引揚記念館 舞鶴引揚記念館 (@maizuru_hikiage) - X（旧Twitter）
ハロルド・C・ショーンバーグ

ポータル クラシック音楽 ハロルド・チャールズ・ショーンバーグ（ Harold Charles Schonberg 1915年11月29日 – 2003年7月26日）はアメリカの音楽評論家でジャーナリスト。主に『ニューヨーク・タイムズ』で活躍。1971年、音楽評論家として初のピューリッツァー賞（批評部門）の受賞者となる。音楽に関して多数の著書を残した他、チェスについても一冊の著書がある。 ニューヨーク市に生まれ育ち、1937年にニューヨーク市立大学ブルックリン校を卒業した後、ニューヨーク大学大学院に学ぶ。1939年、American Music Lover magazine（のちAmerican Record Guideと改名）のレコード批評家となる。 1950年、『ニューヨーク・タイムズ』に参加。10年後、同紙の音楽批評欄の主筆となる。日曜版ではオペラやクラシック音楽に関するデイリーレビューや長文記事を執筆。質量ともに比重が増大しつつあった音楽記事を蔭で支え、同紙の音楽批評を一流の水準に引き上げた。1980年に音楽批評欄の主筆を辞してからは同紙の文化欄の特派員となった。 音楽評論家として非常に影響力の大きな存在で、新聞や雑誌への寄稿の他に13冊の著書を刊行。その大半は音楽に関する内容であり、1963年の『ピアノ音楽の巨匠たち』では彼の専門であるピアニストたちを、1970年の『大作曲家の生涯』（1981年と1997年に改訂版が発行された）ではモンテヴェルディから現代に至る主要な作曲家たちの生涯をたどっている。 レナード・バーンスタインが1958年から1969年にかけてニューヨーク・フィルハーモニックの音楽監督を務めたときには、バーンスタインの仕事を辛辣に批判した（ちょうどバーンスタインがCBSの『ヤング・ピープルズ・コンサート』で茶の間の人気を博した時期のことである）。ショーンバーグは指揮台の上での大げさな身振りによるこれ見よがしのパフォーマンスを遠まわしに批判し、楽曲の構造を聴衆や（おそらく当の楽曲が指揮されることを知り尽くしていたと思われるところの）音楽批評家たちに対してあまりにあからさまに明示するような指揮の仕方を歯に衣着せず糾弾した。 とりわけ、バーンスタインがグレン・グールドと共にブラームスのピアノ協奏曲第1番を演奏する際に、グールドの解釈に反対しつつも作品自体は名曲だからと指揮を引き受けた時のショーンバーグの批評は有名である。ショーンバーグによると、バーンスタインはグールドの解釈に賛成できないなら演奏会から手を引くか自分の解釈をグールドに押し付けるかどちらかにすべきだった。ショーンバーグはバーンスタインを「音楽のピーター・パン」と呼んで揶揄した（ショーンバーグは1970年の著書『偉大な指揮者たち』におけるバーンスタインの項目でこの言葉を引用したが、それを言ったのがそもそも自分だったことは陰険にも認めなかった）。彼はバーンスタインを宿敵のように見なしていたとも言われている。 しかしながら、バーンスタインがニューヨークフィルを去ってからは、彼に対するショーンバーグの態度は軟化した。著書The Glorious Onesの中ではバーンスタインの指揮を褒め称えている。 ショーンバーグはまた熱烈かつ老練なチェスプレイヤーでもあり、1972年にはアイスランドのレイキャヴィクでボリス・スパスキーとボビー・フィッシャーの世界選手権試合を取材した。音楽以外のテーマを扱った唯一の著書はGrandmasters of Chessである。さらにニューゲイト・カレンダー(Newgate Callendar)という変名を使い、ニューヨーク・タイムズでミステリー小説や恐怖小説の批評を書いたこともある。 1980年後半にはウラジーミル・ホロヴィッツの回想録の準備を手伝ったことを明らかにしたが、結局この件は頓挫した。伝えられるところによれば、頓挫の理由はホロヴィッツの「選択的な記憶」（過去の歪曲）や同性愛者だったホロヴィッツの性生活に関係していたという。 ショーンバーグは明知と洞察に拠って執筆活動をおこなった。その柱となるものは彼個人のユニークな考え方であり、中立的な立場で発言することはほとんどなかった。彼が書いたことは時に読者から見て承服しがたい場合もあったが、それでも興味をそそり、刺激的でありつづけた。 2003年7月26日にニューヨーク市で死去。87歳。翌日のニューヨーク・タイムズに載った訃報の中で、アラン・コージンは「音楽評論家としてショーンバーグは、批評的評価やジャーナリストとしての徹底性の基準を確立した」と追悼した。 『ピアノ音楽の巨匠たち』（中河原理、矢島繁良訳）1978年、現代芸術社 『大作曲家の生涯』上、中、下（亀井旭、玉木裕訳）1978年～1981年、共同通信社 『偉大な指揮者たち 指揮の歴史と系譜』（中村洪介訳）1980年、音楽之友社 『ショーンバーグ 音楽批評』（野水瑞穂訳）1984年、みすず書房 Schonberg, Harold C. The Great Conductors, published 1967 Schonberg, Harold C. Facing the Music , published 1981 Schonberg, Harold C. The Glorious Ones, published 1985 ASIN B00000C28M Brahms, Johannes:Piano Concerto No. 1/Glenn Gould, pianist, Leonard Bernstein, conductor, with the New York Philharmonic (Live Performance - First Authorized Release)
藤原成通

藤原 成通（ふじわら の なりみち）は、平安時代後期の公卿・歌人。藤原北家中御門流、権大納言・藤原宗通の四男。官位は正二位・大納言。蹴鞠・今様・笛・乗馬・早業・和歌の達人として知られ、特に蹴鞠においては後世まで「蹴聖」と呼ばれて、長く蹴鞠の手本とされた。人柄も優美で明朗、誰からも好かれ、白河上皇の取り巻きの中でもずば抜けた人物だったと言われる。 成通の家系は、曽祖父・頼宗、祖父・俊家いずれも右大臣にまで昇進したが、父が白河法皇の側近でありながら大臣に至ることなく50歳で没したために、摂関家や村上源氏に押される形で衰退の一途を辿っていた。 8歳で叙爵して10歳の時に鳥羽天皇即位に併せて侍従に任じられる。白河法皇の寵臣であり、弁が立ち、諸道にも優れていたが、失言も多かったらしく（『古事談』）、大治4年（1129年）に白河法皇が成通を公卿に推挙した際も鳥羽上皇の反対で実現しなかった。また、当時の参議要件の一つとされていた蔵人頭に就任できなかった事も出世を遅らせる原因となった。天承3年（1131年）に参議となり、康治2年（1143年）に正二位、保元元年（1156年）には大納言に昇ったものの、出世の望みは薄いとして平治元年（1159年）に出家してしまう。だが、皮肉にも直後から同族の昇進が相次ぎ、大臣任命が相次ぐ事になった。『月詣和歌集』によれば西住に憧れての出家だったとされる。 笛・和歌・漢詩・今様・馬等諸道に精通したが、特に彼の名を後世に知らしめているのは蹴鞠であり、「蹴聖」と賞賛された。「台盤に乗って鞠を蹴ったが音一つしなかった」「侍の肩の上に乗って鞠を蹴ったが当の侍はそれに気付かなかった」「成通が蹴る鞠は雲に届いた」「清水の舞台の欄干を蹴鞠をしながら一往復した」など様々な伝説が伝えられている。彼の日記『成通卿口伝日記』には、彼が蹴鞠の上達のためにいかに努力してきたかが綴られている。また、今様では、後白河天皇と並ぶ達人としても知られており、『十訓抄』には薬師如来に今様を奉納して他人の病を治したという説話が伝えられている。また、寂超や西行が在俗時代に上司として仕えており、特に西行とはその縁から生涯にわたって親交が篤く共に和歌に親しんだ事でも知られている。和歌は『金葉和歌集』・『千載和歌集』等の勅撰和歌集に23首採録されており、歌集に『成通集』がある。 寂超作と推定されている『今鏡』では人間味溢れる教養人として好意的に描かれており、身の軽さから「追っ手の男たちを尻目に軽々と築地を飛び越え女の元へ通う」話なども記され、大臣になれずに出家してしまった事を非常に惜しまれている。 『成通卿口伝日記』によると、成通は蹴鞠庭に立つこと7000日、うち2000日は連日蹴り続けた。1000日休まず蹴鞠をする千日行を達成した日、蹴鞠仲間を集めて祭式を行なった。庭に二つの棚を用意し、ひとつには毬を300個あまり、もうひとつの棚には御幣などの飾りを置いた。毬を蹴り、地面に落ちることのない技を見せたのち、御幣を取って毬に捧げて礼拝し、その後祝宴を開いた。 その夜、成通が日記を書こうと墨をすっていると、棚から毬が転がり落ちて成通の前で止まった。よく見ると顔は人間、手足体は猿の童子3人が毬を抱えて立っていた。驚いた成通が問いただすと、自分たちは毬の精であり、千日行のお祝いと祭式の供え物のお礼に現れたと言い、それぞれに前髪をかき上げ、額に金色の文字で書かれた各名「春楊花（しゅんようか）」「夏安林（げあんりん）」「秋園（しゅうえん）」を見せた。 その毬の精たちによると、人が蹴鞠をしているときは毬に憑き、しなくなると柳の林に戻ると言い、「人々が蹴鞠を愛好する時代は国も栄え、よい人が政治をし、福がもたらされ、寿命も長く、病気もない。また、人の心はたえず思い乱れるものだが、蹴鞠の愛好者は庭に立てば毬のことだけ考えるので心が軽くなり、輪廻転生にもよい影響を及ぼす縁が生まれ、功徳も進む」と説いた。さらに、蹴鞠のとき名前を呼べばいつでも参上して奉仕するが、木を伝って参るので木のない庭毬は好まないこと、こういう者がいることを心がけてくれれば守護することを告げ、再び消えてしまった。 父：藤原宗通 母：藤原顕季の娘 妻：藤原敦兼の娘（1108 - 1120） 妻：藤原基隆の娘 養子・猶子 猶子：藤原泰通 - 実は藤原為通の子 養子：藤原有通 - 実は源行宗の子 澁澤龍彦「空飛ぶ大納言」『唐草物語』所収 成通卿口伝日記 ^ a b 『精霊の王』中沢新一、講談社学術文庫、2018年、第1章 謎の宿神 ^ 『成通卿口伝日記』 塙保己一 編, 「成通卿口伝日記」『群書類従. 第拾貳輯』 (経済雑誌社, 1893) 橘成季, 「侍従大納言成通卿の毬は凡夫のしわざにはあらざりけり」『古今著聞集』第11巻 第17蹴鞠(有朋堂書店, 1926) 井上宗雄, 「藤原成通とその家集」『中古文学』 19巻 1977年 p.11-20, 中古文学会, doi:10.32152/chukobungaku.19.0_11 下原美保, 「住吉廣定筆「鞠精三神並成通像」についての考察」『鹿児島大学教育学部研究紀要. 人文・社会科学編』 57巻 p.17-29, 2005年, 鹿児島大学, ISSN 03896684
フランスプロサッカーリーグ

フランスプロサッカーリーグ（フランス語: Ligue de football professionnel・略称:LFP）はフランス1901年社団法（フランス語版）に基づき1944年10月27日に結成された「プロ選手雇用認定クラブ連合会」を前身とし、リーグ・アンやリーグ・ドゥの主催等フランスにおけるプロサッカーの活動を統括するフランスサッカー連盟傘下の組織である。 かつてはフランスの国内リーグカップであるクープ・ドゥ・ラ・リーグ（1994年初開催-2020年終了）も主催していた。 戦前まではフランスサッカー連盟の内部組織でありエマニュエル・ガンバルデッラ（フランス語版）が委員長を務める「フランスプロ選手権委員会」がプロとして選手に報酬を支払うための認定を受けたクラブを監視し、また同じく連盟の内部組織でありガブリエル・アノが委員長を務める「プロサッカー選手資格委員会」がプロの選手を監査しているだけに過ぎなかった。 このような事情で早くも1930年代にはプロクラブ側から独立した組織を立ち上げようという動きがあったが分裂を恐れるフランスサッカー連盟はそうした要望を何度も突っ撥ねてきた。 第二次世界大戦中はプロスポーツに敵愾心を持つヴィシー政権の下1943年にはプロの資格を剥奪され多くのクラブがアマチュア化を余儀無くされた。 さらに1943-44シーズンはリーグそのものを各地域の選抜チーム同士で戦う地域対抗戦に変更させられた。 こうした事から圧政下で何も守ってくれなかったフランスサッカー連盟に対して各クラブの怒りと不満が爆発し、フランス解放後には即座に各クラブが集まって「プロ選手雇用認定クラブ連合会」（Groupement des clubs autorisés à utiliser des joueurs professionnels）を結成し、1946年に正式に公認化された。 これはフランスサッカー連盟との間に亀裂をもたらし、両職の会長を兼任したエマニュエル・ガンバルデッラはその調整に苦心するものの完全に和解するまで長い時間を要する事となった。 1969年には「フランスプロサッカー連合会」(Groupement du Football Professionnel）に名称変更。この名称は1981年まで続き、その後「全仏サッカーリーグ」(Ligue Nationale de Football)(1981-2002)を経て2002年にフランスプロサッカーリーグへと再び改名されて現在に至る。 エマニュエル・ガンバルデッラ（フランス語版）（1944年10月27日-1953年8月30日） ジョルジュ・バイル（フランス語版）（1953年9月-1953年12月5日） ポール・ニコラ（フランス語版）（1953年12月22日-1956年6月13日） ルイ＝ベルナール・ダンコース（フランス語版）（1956年6月13日-1961年3月20日） アントワン・シャリソリ（フランス語版）（1961年4月-1967年4月） ジャン・サドゥール（フランス語版）（1967年4月-1991年9月2日） ノエル・ル・グラエ（フランス語版）（1991年10月19日-2000年7月6日） ジェラール・ブールゴワン（フランス語版）（2000年7月6日-2002年5月28日） フレデリク・ティリエ（フランス語版）（2002年5月28日-2016年4月15日） （臨時代行）ジャン＝ピエール・ドゥニ（フランス語版）（2016年5月27日-2016年11月11日） ナタリー・ボーイ・デ・ラ・トゥール（フランス語版）（2016年11月11日-2020年9月10日） ヴァンサン・ラブリュヌ（フランス語版）（2020年9月10日-現在） [脚注の使い方] ^ “1932: de l’Amicale des clubs amateurs aux ligues de sport professionnel”. institutions-professionnelles. 2024年8月21日閲覧。 リーグ・アン リーグ・ドゥ DNCG - フランスサッカー経営管理総局