ルノー・クウィッド

クウィッド（KWID）は、ルノーが製造・販売しているクロスオーバーSUV風のハッチバック型自動車である。 2014年のインドでの自動車博覧会で発表。 エクステリアはSUVのようなデザインで、バタフライドアが採用されている。ルーフにはリモートで制御できるクアッドコプター （「フライヤーコンパニオン」と呼ばれる）が取り付けられ、渋滞の際に渋滞の原因を突き止めることができる。インテリアのデザインは鳥の巣からインスピレーションを得たもので、前席が3席、後席が2席となっている。 クウィッドは、ルノーと日産によって共同で開発された新しいCMFプラットフォームに基づく最初の車である。ルノーが最初にインド市場向けに開発したエントリーレベルのクロスオーバーで 、 2015年5月20日にカルロス・ゴーンCEOによってチェンナイで公開され、成長著しいインドでスズキ・アルトをはじめとする他の小型車に競合するため投入された。車体はコンパクトながら最低地上高が180mmあり、インテリアは上質さを兼ね備えている。発売当初、エンジンは800ccの直列3気筒のみで、5速マニュアルトランスミッションを組み合わせる。発売されるグレードは「スタンダード」「RXE」「RXL」「RXT」の4種類。 2017年にはブラジル向けの生産が開始された。 2018年7月にフェイスリフトが実施される。 プリテンショナーのフロントシートベルト、2つのUSBソケット、リアアームレスト、新しいグリル、2つの新しいカラーリングなどの新機能を備えている。 2回目のマイナーチェンジは、2019年10月に発表された。 インドネシアでは2016年10月19日に発売された。 2017年、インド向けなどから大幅に改良された仕様がブラジルにあるルノーの工場で生産が開始された。ブラジルのより厳しい規制に準拠するため、さまざまな構造補強材と4つのエアバッグが標準装備されており、インド版と比較して88kg重量が増加している。 このバージョンは、1.0L直列3気筒ガソリンエンジンのみが設定される 。 2019年5月にメキシコでの販売が開始された。 2018年のパリモーターショーで披露され、2019年9月10日に中国で発売された。 クウィッドをベースとした電気自動車であるシティK-ZEは、最高出力44ps、最大トルク125Nmを発生させるモーターを搭載。シティK-ZEはルノーの最小の電気自動車で、ルノー・ゾエの下に位置する。急速充電を利用すると50分でバッテリーを0%から80％まで充電できる。一方、普通充電の場合フル充電まで約4時間かかる。 「ヴェヌーシア・e30」も参照 このモデルはシティK-ZEをベースに、東風啓辰が開発しヴェヌーシアブランドで販売する電気自動車である。 パワートレインなどはシティK-ZEと共通となっている。 シティK-ZEをベースにした電気自動車で、東風汽車の自社ブランドである風神（Aeolus）にてEX1として販売される。2019年の成都モーターショーにて発表。ほとんどがヴェヌーシアe30と共通で、最高出力44psのモーターを搭載している。 シティK-ZEをベースとしたこのモデルはダチア初の電気自動車として発表され、カーシェアリングや商用バンとしての利用も想定されている。44psのモーターと26.8kWhのバッテリーを搭載した。 [脚注の使い方] ^ “2014 Renault Kwid Concept” (英語). TopSpeed (2014年2月15日). 2021年3月21日閲覧。 ^ “Renault KWID Concept” (英語). car body design (2015年6月5日). 2021年3月21日閲覧。 ^ “Renault Kwid, India, mini-crossover, prezzo, motore” (イタリア語). Blitz quotidiano (16 October 2015). 19 January 2019閲覧。 ^ “Renault bets on cheap car with high-end features in India”. europe.autonews.com. Automotive News Europe (20 May 2015). 20 May 2015閲覧。 ^ “Renault Kwid compact hatchback unveiled; to take on Alto & Eon in Rs 3-4 lakh price range. It crossed a thumping 2.50 lakhs pre-launch bookings.”. economictimes.indiatimes.com. India Economic Times (20 May 2015). 20 May 2015閲覧。 ^ “Renault Kwid compact hatchback unveiled; to take on Alto & Eon in Rs 3-4 lakh price range” (英語). THE ECONOMIC TIMES (2015年5月20日). 2021年3月21日閲覧。 ^ “Renault Kwid Review” (英語). carandbike (2015年9月24日). 2021年3月21日閲覧。 ^ “2019 Renault Kwid Facelift - Variants Explained: Which variant gives most value?”. v3cars.com. https://www.v3cars.com/news/2019-renault-kwid-facelift-variants-explained-which-variant-gives-most-value 11 October 2019閲覧。  ^ “Renault Kwid Senggol "Mobil Murah" di Indonesia” (インドネシア語). COMPAS.com (2016年10月11日). 2021年3月21日閲覧。 ^ Fortunatti, Leo (2017年8月3日). “Renault Kwid é lançado com "reconstrução" total para o Brasil” (ポルトガル語). br.motor1.com. 2017年8月21日閲覧。 ^ “Tesla Killer Renault K-ZE Electric Could Be Cheapest EV Yet, Price Starts At $8,700” (英語). International Business Times (2019年9月10日). 2021年3月21日閲覧。 ^ “The Renault City K-ZE is here to take over China” (英語). TopGear (2019年4月16日). 2021年3月21日閲覧。 ^ “Renault Kwid EV (City K-ZE) Revealed At Shanghai Motor Show” (英語). ZIGWHEELS.COM (2019年4月16日). 2021年3月21日閲覧。 ^ “Renault Kwid EV-based Dongfeng-Venucia E30 revealed” (英語). AUTOCAR INDIA (2019年4月12日). 2021年3月21日閲覧。 ^ “Renault City K-ZE Has a Sibling: Rebarged Dongfeng Fengshen EX1 Debut on 2019 Chengdu Auto Show” (英語). CHINAPEV (2019年9月5日). 2021年3月21日閲覧。 ^ “【最安価のEV登場か】新型ダチア・スプリング　カーシェアリングと商用目的に焦点”. AUTOCAR JAPAN (2020年10月20日). 2021年3月21日閲覧。 ルノー ルノー・トライバー（英語版） ルノー・カイガー（英語版） 日産・マグナイト ヴェヌーシア・e30 NMKV・BR06エンジン Renault KWID（英語） - Renault India