オートモービル (雑誌)

オートモービルは、モーター・トレンド・グループが発行するアメリカの自動車雑誌である。 デイヴィッド・E・デイヴィス率いるカー・アンド・ドライバーの元編集員たちは、「退屈なクルマはない」という信条を掲げ、ルパート・マードックが立ち上げたニューズ・コーポレーションの支援を受けて 1986 年にオートモービルを創刊した。 オートモービルは、他の自動車関連出版物よりもライフスタイル誌としての性格が際立っており、デイヴィスはこれがモーター・トレンドの姉妹誌であったにもかかわらず、カー・アンド・ドライバーの編集者としての在職期間からその編集テーマを大きく拡張してきた。 他の自動車雑誌とは異なり、オートモービルは自動車の装備テストを頻繁に実施したり、多くの技術データを提供したりすることはなかった。代わりに、車両のレビューは、現実世界の環境での車両に関して主観的かつありのままに書かれた体験レポートという形であった。さらに、オートモービル誌は各号のかなりの部分を、現在は生産されていないものの、コレクターや自動車の歴史全体にとって依然として重要な車両を取り上げるために確保した。たとえば、この雑誌には、特定の古い車の詳細なレビューである「Collectible Classic (収集価値のあるクラシック)」や、最近のクラシックカーやアンティークカーのオークションからのレポートなどの特集が組まれていた。また、自動車には元ゼネラルモーターズのデザイナー、ロバート・カンバーフォードによる定期的なコラムも掲載されており、現行の量産モデルやショーカーのスタイリング要素を分析し、しばしばそれらのデザインを古い車のデザインと結びつけていた。 2019年12月、モーター・トレンド・グループの子会社であるTENパブリッシングは、オートモービルの出版を中止すると発表した。最終号は2020年2月に発行された。その後、「Automobile By MotorTrend」としてインターネット上での掲載が続いている。 1986–1991: ニューズ・コーポレーション 1991–2007: プリメディア 2007–2014: ソース・インターリンク・メディア 2014–2017: ザ・エンスージアスト・ネットワーク (TEN) 2017–2020: モーター・トレンド・グループ 1990年から2014年まで、オートモービルは毎年1台の車に「オートモービル・オブ・ザ・イヤー」を授与した。 1990: マツダ・ロードスター 1991: アキュラ・NSX 1992: キャデラック・セビルツーリングセダン 1993: クライスラー・コンコード / ダッジ・イントレピッド / イーグル・ビジョン 1994: クライスラー・ネオン / ダッジ・ネオン 1995: BMW・M3 1996: ホンダ・シビックフェリオ 1997: トヨタ・RAV4 1998: ポルシェ・ボクスター 1999: フォルクスワーゲン・ニュービートル 2000: フォード・フォーカス 2001: シボレー・コルベット 2002: スバル・インプレッサWRX 2003: 日産・フェアレディZ 2004: 三菱・ランサーエボリューション 2005: クライスラー・300C 2006: BMW・3シリーズ 2007: フォルクスワーゲン・ゴルフGTI 2008: アウディ・R8 2009: 日産・GT-R 2010: フォルクスワーゲン・ゴルフGTI 2011: シボレー・ボルト 2012: アウディ・A7 2013: テスラ・モデルS 2014: シボレー・コルベットスティングレー 2015年、オートモービルは「オートモービル・オブ・ザ・イヤー」賞を「オートモービル・オールスター」に置き換え、毎年複数の車をリストに挙げた。 2015: アルファロメオ・4C、BMW・i8、BMW・2シリーズ、シボレー・カマロ、フォード・マスタング、 ホンダ・フィット、 ランボルギーニ・ウラカン、メルセデス・ベンツ・Cクラス、スバル・インプレッサ / インプレッサWRX、フォルクスワーゲン・ゴルフGTI 2016: フェラーリ・488 GTB、フォード・マスタング シェルビーGT350、マツダ・ロードスター、マクラーレン・570S、ポルシェ・ケイマンGT4、フォルクスワーゲン・ゴルフR、ボルボ・XC90 2017: アキュラ・NSX、BMW・M2、シボレー・ボルトEV、ホンダ・シビックハッチバックスポーツ、ポルシェ・718ケイマンS、ボルボ・S90 2018: フォード・GT、ホンダ・アコードスポーツ2.0T、ホンダ・シビックタイプR、レクサス・LC 500、マクラーレン・720S、メルセデスAMG・GT R、ポルシェ・911カレラGTS、ボルボ・V90 T6 AWD 2019: BMW・M2コンペティション、フェラーリ・812スーパーファスト、ヒュンダイ・ヴェロスターN、マクラーレン・600LT、メルセデス・ベンツ・G550、日産・アルティマSR 2.0T、ポルシェ・911 GT2 RS 2020: ベントレー・コンチネンタルGT V8、シボレー・コルベットスティングレー、フェラーリ・F8トリブート、フォード・マスタング シェルビーGT350、キア・テルライド、マツダ・MAZDA3ファストバック、ポルシェ・911カレラS、トヨタ・GR Supra 1990: 日産・フェアレディZ 1991: アキュラ・NSX 1992: ホンダ・シビックVXハッチバック 1993: マツダ・RX-7 1994: サーブ・900 1995: フェラーリ・456 1996: フォード・トーラス 1997: GM・EV1 1998: クライスラー・コンコード 1999: BMW・Mクーペ 2000: アウディ・TT 2001: アルファロメオ・156スポーツワゴン 2002: メルセデス・ベンツ・SLクラス 2003: BMW・Z4 2004: トヨタ・プリウス 2005: BMW・6シリーズ 2006: ポンティアック・ソルスティス 2007: アストンマーティン・ヴァンテージ 2008: アウディ・R8 2009: アウディ・A5 2010: 日産・キューブ 2011: ジャガー・XJ 2012: フィスカー・カルマ 2013: ポルシェ・ボクスター 2014: BMW・i8 2015: メルセデス・ベンツ・Sクラスクーペ 2016: フォード・GT 2017: ボルボ・S90 2018: テスラ・モデル3 2019: BMW・8シリーズ 2020: ポルシェ・タイカン ^ Floyd, Mike (June 15, 2017). “Automobile Magazine Gets Bigger, Bolder, Better”. Automobile. January 19, 2019閲覧。 ^ “David E. Davis, Jr., Automotive Journalism's "Hemingway on Wheels," Is Dead”. Insideline.com. 2011年3月28日閲覧。 ^ “David Davis Jr. Dies at 80”. ニューヨークタイムズ. 2013年11月6日閲覧。 ^ “Auto Magazine Founder David E. Davis Jr. Dies”. Hearst Communications. 2011年3月28日閲覧。 ^ “The 15 best car magazines you can read right now”. Flipsnack Blog. 2023年11月20日閲覧。 ^ “Exclusive: TEN Publishing Is Shuttering 19 Car Magazines”. Folio. 2019年12月6日閲覧。 ^ “25 Years of Automobile of the Year”. Automobile. January 19, 2019閲覧。 ^ “2015 Automobile All-Stars”. Automobile (January 1, 2015). January 19, 2019閲覧。 ^ St. Antoine (March 22, 2016). “2016 Automobile All-Stars: The Winners”. Automobile. January 19, 2019閲覧。 ^ “2017 Automobile All-Stars: The Winners”. Automobile (March 11, 2017). January 19, 2019閲覧。 ^ “2018 Automobile All-Stars: The Winners”. Automobile (March 10, 2018). January 19, 2019閲覧。 Automoblie by MotorTrend