マーティン・トゥーレックス・ジュニア

マーティン・トゥーレックス・ジュニア（Martin Lee Truex Jr.、1980年6月29日 - ）はアメリカ合衆国ニュージャージー州マイエッタ出身のストックカーレーシングドライバー。2017年のモンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズチャンピオン、2004年・2005年のNASCAブッシュ・シリーズ（現エクスフィニティ・シリーズ）チャンピオン。NASCARのリードラップ最長記録（588マイル）保持者でもある。弟はレーシングドライバーのライアン・トゥーレックス。 なお名字は忠実に発音すると「トゥルーエクス」であり各メディアでもそちらが主流であるが、日本人には「トゥーレックス」のほうが言いやすいためそちらが浸透している。 2006年、デイル・アーンハート・インクよりカーナンバー43でネクステル・カップにフル参戦。 2007年、第26戦ドーバーでカップ戦初勝利を飾る。この勝利が決め手となり、キャリア初のチェイス進出を果たすが、チェイスに入ってからはあまり良いところがなく、ジミー・ジョンソンが2年連続シリーズチャンピオンとなりシーズンを終えた。 2009年、デイル・アーンハート・インクがチップ・ガナッシ・レーシングと合弁し、アーンハート・ガナッシ・レーシングとしてスプリントカップ・シリーズに参戦。 2010年、マイケル・ウォルトリップ・レーシング（英語版）に移籍。カーナンバーは56。初勝利以来しばらく低迷が続いていたものの、2013年第16戦ソノマで2007年以来のカップ戦2勝目を挙げる。 2014年、ファニチャー・ロウ・レーシングに移籍。カーナンバー78でスプリントカップ・シリーズに参戦するが、シーズン0勝に終わる。 2015年、第14戦ポコノでカップ戦3勝目を挙げる。ファニチャー・ロウ・レーシングにとって2011年第10戦ダーリントン以来のチーム通算2勝目となる。チェイスラウンドでは最後まチェイスグリッドに勝ち残ったが、最終戦ホームステッド＝マイアミではカイル・ブッシュが勝利。シリーズチャンピオンはカイル・ブッシュのものとなった。 2016年、ファニチャー・ロウ・レーシングはマニュファクチャラーをシボレーからトヨタに変更。スプリントカップ・シリーズにカーナンバー78のトヨタ・カムリで参戦。第13戦シャーロット（コカ・コーラ600）では全400周中392周、588マイルに渡ってのラップリードを記録し勝利。これはNASCAR全レース中最高記録である。以降、第25戦ダーリントンでシーズン2勝目を挙げ、前年に引き続きチェイス進出を果たす。チャレンジャー・ラウンド（ラウンド・オブ・16）では第27戦シカゴランドと第29戦ドーバーで勝利し、次のラウンドへトップで進出する。しかし、続くコンテンダー・ラウンド（ラウンド・オブ・12）では今一つ精彩を欠き、第33戦タラデガでは41周目にエンジントラブルを起こしてリタイヤとなってしまい、エリミネーター・ラウンド進出を果たせずチェイス敗退となった。 2017年のモンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズでは、第3戦ラスベガスで勝利。カップ戦はこの年よりポイントルールが変わり3ステージ制となったが、3ステージともフルマークでポイント獲得した初のドライバーとなった。その後も着実にステージ勝利やレース優勝を積み重ね、レギュラーシーズンで計4勝を挙げ、プレーオフに難なく進出する。この年より変更となったプレーオフシステムに関して付与されるプレーオフポイントを計53ポイント獲得し、2位のカイル・ラーソンに対して20ポイントの差をつけてのプレーオフ開始となった。 プレーオフに入ってからも3勝を挙げ、プレーオフポイントのマージンもあり難なく最終ラウンドまで進出し、カイル・ブッシュやケヴィン・ハーヴィックらを破り、フル参戦してから苦節13年、遂にシリーズチャンピオンに輝いた。 2019年、ファニチャー・ロウ・レーシングの解散に伴い、ジョー・ギブス・レーシングに移籍。 2024年シーズンの6月14日に、フル参戦での出走を終えることを発表した。 ^ “Martin Truex Jr.”. 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