来迎寺駅

来迎寺駅（らいこうじえき）は、新潟県長岡市来迎寺にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。 以前は信越本線・魚沼線・越後交通長岡線の3路線が接続する交通の要衝であったが、現在は信越本線のみ乗入れている。 1898年（明治31年）12月27日：北越鉄道北条 - 長岡間開通時に開設。 1900年（明治33年）3月16日：電報取扱開始。 1907年（明治40年）7月1日：北越鉄道が国有化、帝国鉄道庁に移管。 1911年（明治44年）9月14日：魚沼鉄道新来迎寺 - 小千谷間（軌間762mm）開通。 1921年（大正10年）11月18日：長岡鉄道来迎寺 - 西長岡間が開通。 1922年（大正11年）6月15日：魚沼鉄道が魚沼軽便線として国有化、駅舎を統合。同年9月2日、魚沼線に改称。 1944年（昭和19年）10月16日：魚沼線が戦時下の不要不急線として、全線休止。 1954年（昭和29年）8月1日：魚沼線が全線運行再開、この際に軌間1067mmに改軌。 1973年（昭和48年）4月：越後交通長岡線来迎寺 - 西長岡間旅客取扱廃止、同社路線バスに転換。 1979年（昭和54年）11月1日：現駅舎完成。 1984年（昭和59年）4月1日：魚沼線が特定地方交通線に指定され全線廃止、越後交通の路線バスに転換。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。 1995年（平成7年）3月31日：越後交通長岡線が貨物取扱を廃止し、全線廃止。 2006年（平成18年）：臨時快速「マリンブルーくじらなみ号」が今シーズンから通過となった。 2012年（平成24年）3月17日：定期運用が廃止された急行「きたぐに」が臨時列車となり、快速「らくらくトレイン信越・おはよう信越」が新たに停車。 2014年（平成26年）：臨時快速「越乃Shu*Kura」・「ゆざわShu*Kura」・「柳都Shu*Kura」が新たに停車。 2015年（平成27年）：快速列車3.5往復が新たに停車。 2016年（平成28年） 2月3日：現駅舎のリニューアル完成。 4月29日：リニューアルセレモニーを開催し本格営業開始。 2022年（令和4年）2月28日：この日限りでみどりの窓口が営業終了。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、両ホームはエレベーターの無い跨線橋で連絡している。 長岡・新潟方面に向かう2番線ホーム上には屋内待合室が別途設けられている。 このほか1番線の長岡寄りには頭端式ホーム（切欠き型）0番線があり、国鉄時代は西小千谷方面に繋がる魚沼線ホームであった。 なお、2番線側は以前島式ホームで3番線もあり、その北側には廃線となった越後交通長岡線島式ホーム（1面2線）や引込線、側線があったが、現在は全て撤去されて跡地は宅地化されている。[要出典] 駅舎横には駅南北を連絡する地下通路「白山地下道」がある。 停車する優等列車のうち、特急列車は全列車通過するが、全席指定快速「信越」を始め、2015年3月ダイヤ改正以降は快速列車が全て停車するようになった。 海水浴のシーズンに運転されていた臨時快速「マリンブルーくじらなみ号」が停車していた時期があるが、2006年からは通過駅となっていた。 この他急行「よねやま」・「きたぐに」等長距離列車停車駅でもあったが、「よねやま」は上越新幹線の上野駅乗り入れ時のダイヤ改正まで、「きたぐに」は2013年1月に列車自体廃止されている。 なお、2002年12月1日に登場した快速「くびき野」は上記の急行列車が停車する駅にもかかわらず、2015年3月の廃止時まで通過駅として設定されていた。 長岡駅管理の業務委託駅（JR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）受託）。駅員が配置されるのは午前中の短時間のみで、その他の時間帯は無人となる。 タッチパネル式自動券売機・屋内待合室・自動販売機・化粧室がある。 南側から、1番線・2番線の配置。 （出典：JR東日本:駅構内図） 改修前の駅舎（2015年8月） 改札口（2021年9月） 待合室（2021年9月） ホーム（2021年9月） 左の一帯は「長岡線」だった区画（2010年10月） 白山地下道（2021年9月） JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は571人である。 2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。 駅前にはごく小規模な商店街が形成されており、商店が並ぶ。2021年夏には鉄骨2階建ての「越路ていしゃば交流施設 ここらて」がオープンし、ホテルやフードコート、地元製菓メーカーの直売店、交流スペース等が設置された。 長岡市役所 越路支所 長岡市立越路中学校 長岡市越路体育館 来迎寺郵便局 第四北越銀行 来迎寺支店 JAえちご中越 こしじ支店 越路バスストップ、長岡南越路スマートインターチェンジ 朝日酒造本社 もみじ園 松籟閣 巴ケ丘自然公園 来迎寺城跡 南長岡ガス田 越路原プラント 駅前に伸びる新潟県道112号来迎寺停車場神谷線上（徒歩すぐ）にバス停があり、越後交通の路線バスが運行されている。小千谷方面は魚沼線廃止代替の役割も兼ねる。 来迎寺駅前バス停 ＜急行＞長岡駅前＝前川＝免許センター＝来迎寺＝片貝＝小千谷車庫線 長岡駅大手口 行 小千谷車庫 行 長岡駅前＝飯島＝来迎寺 線 長岡駅大手口 行 越路中学校前 行 越路地域循環バス「雪ぼたる」 ※以前[いつ?]は駅前ロータリーに路線バスが乗入れていた。 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■信越本線 ■快速 柏崎駅 - 来迎寺駅 - 宮内駅 ■普通 越後岩塚駅 - 来迎寺駅 - 前川駅 日本国有鉄道 魚沼線 来迎寺駅 - 片貝駅 越後交通 長岡線 来迎寺駅 - 深沢駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h 『週刊 JR全駅・全車両基地』 14号 長野駅・新津駅・高田駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年11月11日、23頁。  ^ a b c d 石野 1998, p. 585. ^ 『逓信省告示第108号』明治33年3月12日官報第5005号3ページ ^ a b c d 石野 1998, p. 600. ^ “町の玄関口装い新たに”. 広報こしじ (越路町役場): p. 5. (1979年12月). オリジナルの2022年1月12日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20220111170244/https://www.city.nagaoka.niigata.jp/elibrary/kouhou/koshiji/file/s5412.pdf 2022年1月12日閲覧。  ^ “魚沼線廃止と記念行事の実施”. 広報こしじ (越路町役場): p. 3. (1984年3月). オリジナルの2022年1月12日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20220111170744/https://www.city.nagaoka.niigata.jp/elibrary/kouhou/koshiji/file/s5903.pdf 2022年1月12日閲覧。  ^ “さようなら魚沼線”. 広報こしじ (越路町役場): p. 5. (1984年5月). オリジナルの2022年1月12日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20220111172414/https://www.city.nagaoka.niigata.jp/elibrary/kouhou/koshiji/file/s5905.pdf 2022年1月12日閲覧。  ^ 『「越乃Shu*Kura」の停車駅 来迎寺駅・越後川口駅をリニューアル!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道新潟支社、2016年2月23日。オリジナルの2016年4月6日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20160406023352/https://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/20160223raikoji.echigo-kawaguchi.pdf。2019年7月9日閲覧。  ^ 『4月29日（金）「来迎寺駅」でリニューアルセレモニーを開催します。』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道新潟支社、2016年4月8日。オリジナルの2017年6月29日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20170629021248/http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/20160408raikoji.pdf。2020年5月17日閲覧。  ^ “駅の情報（来迎寺駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2022年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月8日閲覧。 ^ a b 小学館『国鉄全線各駅停車・6 中央・上信越440駅』136頁。 ^ “越路に交流施設「ここらて」開業 長岡 飲食店やホテル備える”. 新潟日報. (2021年7月7日). https://www.niigata-nippo.co.jp/news/local/20210707627067.html  ^ “株式会社こしじまちづくり、新潟県長岡市のJR来迎寺駅前に、飲食店やホテルが入居する越路ていしゃば交流施設「ここらて」をオープン”. にいがた経済新聞. (2021年6月26日). https://www.niikei.jp/kawaraban/125496/  ^ 旧北越銀行店舗。 ^ a b “各駅の乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月21日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月3日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月3日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月3日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月3日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月3日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月3日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月3日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月3日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月3日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月3日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月3日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月3日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月3日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月3日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月3日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月3日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月3日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月3日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月16日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月13日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月25日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月7日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月10日閲覧。 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。  ウィキメディア・コモンズには、来迎寺駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（来迎寺駅）：JR東日本