laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
要冷蔵

要 冷蔵（かなめ れいぞう、1962年2月3日 - ）は、日本の俳優。大阪府出身。劇団往来所属。本名は竹沢 敦史。 劇団往来座長。 京都産業大学経済学部卒業。 関西芸術座演劇研究所卒業。 1985年に行われた劇団往来旗揚げ公演よりフル出演。 芸名の由来は、演出家鈴木健之亮に芸名を付けろと言われ悩んでるときに、のどが渇いて牛乳を飲んだらそこに要冷蔵と書いてありそれを芸名にした。 阪神タイガースの大ファン。 F.W.F日本三文オペラ（京橋テント芝居） 新劇団協議会プロデュース公演陽だまりの樹（中座） 秋田實物語 ストップ・エイズ・クリスマス・ミステリーシアター ゴビ砂漠殺人事件（日韓公演） 秋深き（2006年） ブラック・レイン 大阪の章二くん 四十七人ノ刺客 暖流（毎日放送） お江戸吉原事件帖（テレビ東京） 大阪で生まれた女やさかい（NHK） 連続テレビ小説（NHK） ほんまもん てっぱん - 医者 役 カーネーション ごちそうさん あさが来た べっぴんさん わろてんか まんぷく - 瀬沢吾郎 役 ブギウギ - 医者 役 土曜ワイド劇場ラーメン刑事「龍」の殺人推理ラーメン刑事VS讃岐うどん婦警（朝日放送） - 宇野浩二 役 新・いのちの現場から（毎日放送） いのちの現場からII（毎日放送） 婚姻関係（毎日放送） ひとりじゃないの（毎日放送） シンシア〜介助犬ものがたり（毎日放送） 閻魔堂沙羅の推理奇譚 第3回、第4回（2020年11月14日、21日、NHK総合） - 澤木明嵩 役 宝塚市民まつり（サンテレビ） ^ [1] 劇団往来 - プロフィール 要冷蔵 (@reizoka) - X（旧Twitter） 要冷蔵 (reizo.kaname) - Facebook
工藤淳 (実業家)

工藤 淳（くどう じゅん、1923年（大正12年） - ）は、日本の実業家。キクヤ図書販売株式会社の元経営者。ジュンク堂書店創立者工藤恭孝の父で同書店の名前の由来となった。1965年（昭和40年）には百科事典を割賦販売するブックローンを設立した。 [脚注の使い方] ^ 珠玉の人生 書店革命に挑む不思議な魅力の人(その2)日経ビジネス 2007年8月9日 表示 編集
島津久統

島津 久統（しまづ ひさのり）は、江戸時代後期の薩摩藩士。都城私領主である都城島津家23代当主。 安永10年（1781年）、22代当主島津久倫の嫡男に生まれる。寛政元年（1789年）、鹿児島城に於いて元服し、久統と名乗る。 文化9年（1812年）、宗家島津斉興の拝謝使として家老以下を随え江戸へ赴き、将軍徳川家斉に拝謁し、太刀、馬などを献上する。文政2年（1819年）、父久倫から家督を譲り受ける。同8年（1825年）、家臣を登用するにあたり格式よりも実力を重んじる旨を布告した。また、3代続けて職務に精励した家は家格を昇進させるが、職務を懈怠した家は持高および屋敷を没収する旨定めた。その他、家臣に対し常に文武を奨励するようたびたび通達を出している。 文政年間、前家老安山松巌を大和国や河内国に派遣し、綿の栽培法を視察させ、また肥後国にも派遣し、養蚕を視察させ、領内に綿の栽培や養蚕を広めた。また、父久倫が着手した領内の地誌編纂事業の成果として『庄内地理志』全113巻が完成した。現在、102巻が現存しており、江戸時代後期の都城を知る貴重な史料となっている。 天保5年（1834年）、鹿児島にて54歳で死去。龍峰寺に葬られた。 瀬戸山計佐儀『都城島津家歴代史　全』三州文化社、1992年 『都城市史』 『都城盆地 史跡ガイドブック ①旧都城市編』南九州文化研究会、2014年
LNER W1形蒸気機関車

LNER W1形蒸気機関車（LNER W1がたじょうききかんしゃ）は、イギリス・ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 (LNER) が1両のみ試作した、水管式高圧ボイラー搭載の蒸気機関車である。 LNERの技師長であったナイジェル・グレズリーは船舶分野での高圧蒸気の利用とその効果について注目し、1924年に船舶分野でヤーロー缶として有名であったハロルド・ヤーローへ鉄道車両用ボイラーの設計を依頼した。ボイラーは1928年初頭に発注され、翌1929年に機関車として落成した。 グレスリーの設計した通常の4-6-2の蒸気機関車を基本としているが、ボイラーが大型になった事から、動輪配置は4-6-4となった。このため、W1形はイギリスで唯一のハドソン機となった。しかし、実際には従輪の2軸は一つの台車に固定されておらず、独立して動く構造になっている事から、4-6-2-2と表現するのが正しい。 ボイラーの圧力が高圧である事から、エンジン部分は二段膨張のコンパウンドとなっており、ボイラーから出た高圧の蒸気はフレームの間にある二つの高圧シリンダー（直径:304.8 mm）に入った後、フレームの外側にある低圧シリンダーへ送られる（直径:508 mm)。これらのシリンダーは外側の二組のワルシャート式弁装置から動きを取り出す事で、高圧と低圧のそれぞれで独立したカットオフを設定できるようになっていた。 ボイラーはヤーローにより設計され、シェフィールドのジョンブラウン社で製造された。ボイラーは一般的な艦艇用ヤーロー缶の後部同士を繋ぎ合わせた構造となっており、二つの水槽の上に蒸気溜めが載り、その間を多数の水管が繋ぐ三角形の断面をした構造となっていた。その形状から「走るソーセージ(Galloping sausage)」というあだ名も付けられた。 連結されたヤーロー式ボイラーは、それぞれで横幅が異なる。一般的な蒸気機関車で言うところの火室部分に当たる後ろ半分はフレームの幅いっぱいまで水管を広げ、左右の線路上に水槽を置く構造となっており、ボイラー部分に当たる前半分は水槽をフレームの内側に置き幅が狭くなっている。過熱管は通常の水管の間におさめられている。 本形式はボイラーが非常に大きく、使用圧力は30.6気圧（450 PSI)と、同時期にグレスリーが設計したA1形の12気圧(180 PSI)の倍以上の圧力であった。 1929年に1両が落成し、車番は10000が割り振られた。 1930年よりロンドン - エディンバラ間の直行便で試験を開始したが、その過程で本形式の水管式ボイラーでは蒸気の発生に難がある事が判明し、様々な改造が試行されたものの改善されることはなく、1936年に高圧蒸気機関車のプロジェクトは中止された。 用途を喪失した本形式は同年、外観・機関共にA4形に類似した形態へと改造された。従来の水管式ボイラーを撤去した上で、新たにA4形のものを改良した煙管式ボイラーを搭載し、多少の牽引力向上をもたらした。外装も同形式に類似した流線形のカバーを装着したが、改造前に2軸あった従輪が存置されたため、A4形と比べて運転室部分が前後に長くなっていた。 1948年1月1日のイギリス国鉄発足時には60700へ改番された。1951年には愛称が存在しない本形式に対して「ペガサス(pegasus)」という愛称を付ける事も検討されたが、実現しなかった。 その後は本線で特急列車の牽引に充当された。1955年9月1日にはピーターバラ駅付近で台車の破損による脱線事故を起こしたが、修理され復帰している。 1958年6月1日付で廃車となり解体処分された。なお、1948年まで本形式に連結されていた炭水車5484号車は現存し、現在はA4形4488号機「ユニオン・オブ・サウス・アフリカ」が使用している。 [脚注の使い方] ^ Brian Haresnape (1981) Gresley Locomotives Ian Allan ISBN 0-7110-0892-2
石津村

石津村（いしづむら） 石津村 (新潟県) - 新潟県 古志郡 に所在。現・長岡市。 石津村 (岐阜県) - 岐阜県 下石津郡・海津郡 に所在。現・海津市。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
平安駅 (重慶市)

平安駅（へいあん-えき）は中華人民共和国重慶市大渡口区に位置する重慶軌道交通2号線の駅である。駅番号は216。 相対式ホーム2面2線の高架駅。 ホーム 大渡口体育場 大渡口郵政局 重鋼集団 重鋼医院 鋼城中学 育才小学 2006年7月1日 - 開業。 重慶軌道交通 ■2号線 馬王場駅 (215) - 平安駅 (216) - 大渡口駅 (217) 重慶軌道交通公式HP 平安駅周辺案内 表示 編集
鹿児島県県民の森

鹿児島県県民の森（かごしまけんけんみんのもり）は、鹿児島県姶良市と霧島市溝辺町にまたがって位置している県民の森である。牟田山地区、長尾平地区、丹生附地区に施設が設けられている。面積は約1,000 haあり、1984年（昭和59年）に開かれた第35回全国植樹祭を記念して、その跡地に建設された。年間約12 - 13万人が訪れている。指定管理者制度に基づき鹿児島県森林整備公社が管理・運営を行っている。 姶良市にある牟田山地区に管理事務所・中央広場・食堂・森林学習展示館・アスレチックコース・キャンプ場などが集中している。加治木町にある丹生附地区にはオートキャンプ場・ターゲットバードゴルフ場・薬草園などがある。霧島市にある長尾地区には、長尾山を中心とするハイキングコースがある。 営業は8時30分から17時まで、休日は毎週水曜日と12月29日 - 1月3日となっている。 ^ 鹿児島県 指定管理者の指定 ^ 鹿児島県県民の森の設置及び管理に関する条例 県民の森 - 公式サイト 鹿児島県: 「県民の森」・「照葉樹の森」 表示 編集
CQモーターズ

CQモーターズ（しーきゅーもーたーず）は電気自動車のミニカーを製造していた自動車メーカー。2002年にタカラ（現・タカラトミー）の子会社・チョロQモーターズ（登記上の社名は「チョロキューモーターズ株式会社」）として設立された。 2002年から2005年の間に、1人乗り電気ミニカーの「Q-CAR」シリーズを4車種製造販売していた。 フォルクスワーゲンの専門チューナーであるコックスの社長がタカラのチョロQのファンだったことをきっかけとして、同社とタカラが共同で自動車ビジネスに参入、アラコの原付四輪電気自動車「エブリデーコムス」をベースにした「Q-CAR」を台数限定により販売を開始した。台数限定とした理由について、タカラは、量産することでデザインなどの独自性が失われること、チャレンジ型の製品であるため限定生産がリスクヘッジとなること、などを挙げている。製造販売体制は、アラコがEVシステム供給を担当し、組み立てと型式認証取得はコックス、企画販売はチョロQモーターズというものであった。 販売開始当初は物珍しさや外見の可愛らしさから話題になったが、次第に販売台数が頭打ちとなった。タカラ本体の経営も苦しくなっていたことから、不採算事業の整理の対象となった。 製造中止後のサポートサービスは、コックスが担当している。 2002年（平成14年） 2月 - タカラの連結子会社としてチョロQモーターズ株式会社を設立。ロゴはCQ MOTORS。 8月 - Q-CAR Qiの販売を開始。 11月 - Q-CARの直営店Q-SQUAREが営業を開始。 2003年（平成15年）10月 - MINEサーキット（山口県美祢市）の経営権を取得。 2004年（平成16年）- ル・マン24時間レースに日本からチョロQチーム参戦。その一方、Q-CARの製造を終了。 2005年（平成17年）- 他社からの出資を受け入れる。タカラ本体は出資比率を引き下げ、連結決算の対象外とする。 2006年（平成18年） 1月 - MINEサーキットをマツダに譲渡（サーキットは2月28日に閉鎖）。 3月 - CQモーターズ株式会社に社名を変更、本社を千葉県いすみ市深堀1751番地11に移転。 Qi (QUNO) U Q-CAR 7 QVOLT ^ 会社概要 - ウェイバックマシン（2012年8月22日アーカイブ分） ^ 会社概要 - ウェイバックマシン（2006年6月30日アーカイブ分） ^ “タカラ、ラジコン飛行船「SKYSHIP」を発売 「チョロQ」の電気自動車も発表”. GAME WATCH (インプレス). (2002年1月22日). https://game.watch.impress.co.jp/docs/20020122/takara.htm 2016年3月20日閲覧。  ^ “タカラ、“乗れるチョロQ”『Q-CAR』シリーズの発売モデルを発表”. ASCII.jp. (2002年7月9日). https://ascii.jp/elem/000/000/332/332092/ 2016年3月20日閲覧。  ^ コックス Q-CARメンテナンス受付ページ ^ “Q-CARを「Q-SQUARE」で体感しよう”. ITmedia Gamez. (2002年10月31日). http://gamez.itmedia.co.jp/games/gsnews/0210/31/news13.html  CQ MOTORS - ウェイバックマシン（2012年9月23日アーカイブ分）
鹿児島県総合運転免許試験場

鹿児島県総合運転免許試験場（かごしまけんそうごううんてんめんきょしけんじょう）は、鹿児島県姶良市東餅田3937番地にある、鹿児島県警察が管理する運転免許試験場である。 JR日豊本線帖佐駅から徒歩20分ほどのところにあり、また鹿児島市から鹿児島交通による試験場行きのバスが運行されている。周辺には試験場来場者向けの飲食店、宿泊施設や問題集販売店、自動車練習場などが並んでいる。松原塩田の跡地付近に所在している。なお、免許の更新業務は行っていない。 鹿児島県で最初の運転免許試験場は、鹿児島市永吉町の鹿児島刑務所（現在は鹿児島アリーナとなっている場所）の隣接地に1932年（昭和7年）に開設された。しかし運転免許取得者の増加に伴い手狭となり、鹿児島市下伊敷町の旧軍練兵場跡地の国有地を借り受けて1955年（昭和30年）1月に移転した。ところが、1956年（昭和31年）7月に第二種運転免許の制度ができると実技試験を行うために広いスペースが必要となり、姶良町東餅田に二種免許専用の試験場を開設することになった。この試験場は面積15,490 平方メートルで、1957年（昭和32年）4月1日に運用が開始された。この結果、鹿児島市下伊敷町の試験場で一種免許の、姶良町東餅田の試験場で二種免許の試験を行う体制となった。 下伊敷町の試験場は、国有地の返却を求められたことから、1959年（昭和34年）12月1日に鹿児島市小野町の玉江小学校跡地に再度移転した。さらに県消防学校に敷地の一部を分割して渡すことになったことから、周辺の土地の買収を行って1961年（昭和36年）4月に拡張工事が完成した。しかしさらに運転免許取得者数が増加してきたこともあり、1964年（昭和39年）6月には早くも大型試験場への再度の移転の検討がされるようになった。 新試験場の候補地としては鹿児島市内および周辺の数ヶ所から検討の上で、姶良町の中心部に近い水田が選ばれた。しかし地権者が多く買収に手間取ったことから、この候補地を断念して海岸に近い松原塩田の跡地を買収することにした。塩田の跡地のため、大量の土砂で埋め立てが必要となり、1965年（昭和40年）4月5日に土地造成工事に着手した。1966年（昭和41年）6月に試験場が完成し、同年6月20日に業務を開始した。落成式典は7月1日に行われている。総工費は2億1093万円、敷地面積82,800 平方メートル、鉄筋コンクリート2階建て延べ床面積2,851 平方メートルに完全舗装の試験コース5,400 m、幅20mの4車線幹線道路を備えた、西日本一と称する当時としては屈指の大型試験場となっている。1日に1,000 人の試験を行う能力があった。 試験場が開設されると、それまで何もなかった周辺には来場客を当て込んだ宿泊施設や食堂が立ち並ぶようになり、アメリカの西部開拓の時代への連想から「西部の町」と呼ばれた。最盛期には旅館が16軒もあったが、少子化の影響などにより2000年の時点では5軒に減少している。 2012年1月、新庁舎での業務を開始した。またその跡地に、加治木町港町から姶良警察署が移転した。 コースの設計の特徴としては、当時はまだ鹿児島県内に高速道路は無い時代であったが、来るべき高速道路時代に備えて、高速でのハンドル操作をテストできる300 mの直線と、インターチェンジなどにみられるらせん状の坂道が入れられていることがある。これは、試験場の移転先選びの条件ともなっていた。 従来の試験場では、受験者の受け入れ能力に限度があることから受付日は月2回に制限されており、前夜から泊まり込みで順番待ちをしなければ希望の日に試験を受けられないという状態であった。また不合格になると再受験に最低10日待たなければならず、遠方からの受験者には特に費用的な負担が大きかった。試験も短時間で大量に処理することが重視されたため制限時間が設定されており、運転技術に問題が無くても時間に間に合わないだけで不合格となる状態であった。能力が拡大された新試験場では不合格でもすぐ翌日に再受験できるようになり、また時間制限も撤廃されて合格率が従来より3 - 5 パーセント程度上がっている。 [脚注の使い方] ^ “姶良警察署を免許試験センター跡に移転へ”. 南日本新聞 (2011年3月4日). 2011年3月5日閲覧。 鹿児島県警察史編さん委員会『鹿児島県警察史 第二巻』 pp.904 - 906 鹿児島県警察本部 1972年 「連載［かごしま20世紀－山河こえて］62・車社会の幕開き、免許取得ブーム/姶良に九州一の試験場」 『南日本新聞』2000年（平成12年）3月20日朝刊10面 「マンモス試験場落成」『南日本新聞』1966年（昭和41年）7月2日9面 運転免許試験場のご案内 やさしい鹿児島スイスイナビ 座標: 北緯31度43分05.36秒 東経130度38分14.44秒﻿ / ﻿北緯31.7181556度 東経130.6373444度﻿ / 31.7181556; 130.6373444
十寸見蘭洲

十寸見 蘭洲（ますみ らんしゅう）は、河東節の名跡。 （生年不詳 - 享保16年6月25日（1731年7月28日））本名は蔓蔦屋庄次郎。 新吉原江戸町の娼家の主人。江戸半太夫の門弟、初代十寸見河東とは同じ門弟。 尚書家の細井広沢に師事し「鳰鳥（仁本鳥）」「夜半楽」の随筆などを残す。別名は閑室蘭洲ともいう。 （享保3年（1718年） - 寛政12年8月7日（1800年9月25日））本名は佐倉屋又四郎（一説に大津屋庄蔵）。 江戸新吉原の娼家の主人。3代目河東の門弟。前名等不明。後に志明を名乗った。 （生年不詳 - 文政11年1月12日（1828年2月26日）） 2代目蘭洲の門弟の2代目山彦蘭爾が後に2代目蘭州の養子となり、1792年に3代目襲名。後に俳諧で千束其爪を名乗る。 （生年不詳 - 嘉永5年11月12日（1852年12月22日））本名は斎藤正蔵（一説に庄蔵）。 7代目河東の門弟で前名を3代目蘭爾、後に3代目蘭州の養子、1822年に4代目蘭州を襲名。 剃髪後は魯生を名乗る。 （生没年不詳） 経歴等不明。通称を田川屋東太郎という。 （嘉永2年（1849年） - 大正5年（1916年）2月16日） 本名は天沼熊作。前名等不明。通称を紅葉堂蘭洲という。1908年に当時の貴重な考証「真澄声曲外題鑑」を残す。 長男は建築史家・京都大学教授の天沼俊一、次男は慶応義塾大学教授の天沼貴彦、娘は画家の天沼青蒲。 ^ 『人事興信録 第12版上』（人事興信所、1940年）ア139頁 ^ 紫明生 「清方門下の閨秀画家」 『女学世界』18－3号 1918年 表示 編集
ピエロ・ラルディ・フェラーリ

ピエロ・ラルディ・フェラーリ（イタリア語: Piero Lardi Ferrari, 1945年5月22日 - ）は、イタリアモデナ出身の実業家。自動車メーカーのフェラーリの副会長であり、航空機メーカーピアッジョ・アエロの社長でもある。単にピエロ・フェラーリとも呼ばれる。 1945年に旧貴族の娘であったリーナ・ラルディ・デリ・アデラルディ (Lina Lardi degli Adelardi) と、フェラーリ創業者のエンツォ・フェラーリの間に庶子として生まれた。1956年に死去したアルフレード・フェラーリの異母弟である。 父のもとフェラーリで働き、1969年にフェラーリがフィアットと提携した際、フェラーリの株式10%を所有することを認められた。1978年にエンツォの正妻ラウラが死去したのち正式に認知された。ピエロ・ラルディのもう一つの姓のラルディは母のものであり、認知された後に付けることとなった。 1988年の父の死後にはフェラーリの副会長となり、同時にフェラーリの役員会のメンバーとなる。また、1990年代にはフェラーリの創業50周年モデル、フェラーリ・F50の企画発案を行ったほか、様々な形で経営への助言を行っている。 2021年現在もフェラーリの副会長を務め、フェラーリの経営に関与するほか、フェラーリのクラシックモデルの認証機関である「フェラーリ・クラシケ」の鑑定団「COCER」の議長も務める。 フィオリアーナ・ナニンと結婚し、一人娘と2人の孫がいる。 ピエロは、モデナにある父の住んでいた自宅で暮らしている。 ルカ・ディ・モンテゼーモロ ^ “Forbes profile: Piero Ferrari”. Forbes. 12 March 2021閲覧。 ^ “フェラーリについて - マネージメント〜ピエロ・フェラーリ”. ferrari.com. 2010年2月26日閲覧。 ^ Pino Allievi. “Si è spenta a 95 anni Lina Lardi il grande amore di Enzo Ferrari”. gazzetta.it. http://archiviostorico.gazzetta.it/2006/giugno/28/spenta_anni_Lina_Lardi_grande_ga_3_060628005.shtml 2008年12月30日閲覧。
銀座全線座

銀座全線座（ぎんざぜんせんざ、1938年4月 開業 - 1978年3月 閉館廃業）は、かつて存在した日本の映画館である。最終的には銀座東急（ぎんざとうきゅう）と改称した。 1938年4月 - 開館 1978年3月 - 閉館廃業 1979年11月6日 - 同地に銀座国際ホテル開業 所在地 : 東京都中央区銀座8丁目7番13号、現在の銀座国際ホテルの位置 かつて開館当時の東京府東京市京橋区銀座8丁目4番地 経営 : 樋口大祐 東京吉本 東京興行 全線座 東急レクリエーション 構造 : 鉄筋コンクリート造三階建 観客定員数 : 650名（1950年 - 1951年） ⇒ 504名（1955年） ⇒ 357名（1977年） 1938年（昭和13年）4月、浅草公園六区の帝国館出身の活動弁士・樋口旭浪こと樋口大祐は、1930年（昭和5年）に早稲田大学近くに早稲田全線座を開業したのにつづいて、東京市京橋区銀座8丁目4番地（現在の東京都中央区銀座8-7-13）に開業した。特徴ある古城風の洋館の建築であった。同月の銀座は映画館の開業ラッシュで、同月内だけで、銀座映画（のちのシネマ銀座、松竹直営）、文化映画劇場（現在のシネスイッチ銀座）、金春ニュース劇場（のちの金春映画劇場）と、同館を含めて4館が開業した。同館では、映画の興行のほか、軽演劇・軽音楽のライヴも行った。 1945年（昭和20年）8月15日、第二次世界大戦が終結し、銀座全線座は焼け残った。戦時中は、東京吉本に貸し出していたが、戦後は一時期東京興行（現在の東京テアトル）が運営を行っていた。1946年（昭和21年）2月1日、セントラル映画社（CMPE, セントラル・モーション・ピクチュア・エキスチェンジとも）が設立され、同社が独占的に配給するアメリカ映画を一番館として封切上映する、アメリカ映画専門館となる。当時の同館の経営は東京興行、支配人は田中良平、観客定員数650名であった。1947年（昭和22年）、藤城清治は東京興行に入社したが、全線座のパンフレット編集も担当していた。セントラル映画社は1951年（昭和26年）12月27日には解体された。翌1952年（昭和27年）4月2日、樋口の個人商店であった全線座が株式会社に改組した。その後の同館の興行系統は、各社の輸入映画（洋画）、および1954年（昭和29年）に製作を再開した日活の作品を上映した。正確な時期は不明であるが、同年9月までには全線座が直接経営するようになっており、支配人は樋口創一、観客定員数504名になっていた。 1971年（昭和46年）9月11日からは東急レクリエーションと契約して、松竹東急系のロードショー劇場銀座東急となっていた。映画監督の鶴田法男は1976年（昭和51年）に上映されたドキュメンタリー映画『恐怖・怪奇・悪霊 超常現象の世界』（ロルフ・オルセン監督）を観たという。 1978年（昭和53年）3月、『ワン・オン・ワン』（ラモント・ジョンソン監督）の上映を最後に40年の歴史の幕を閉じ、廃業した。閉館当時の支配人は清水基資であった。1979年（昭和54年）11月6日、同地に竣工した銀座全線座ビルに銀座国際ホテルが開業した。同地には「銀座全線座」のレリーフが彫られたプレートが埋め込まれている。 [脚注の使い方] ^ a b c d “1978年閉館時に撮影した貴重な「銀座東急（銀座全線座）」の写真を発見!”. 鶴田法男公式サイト (2020年8月24日). 2022年11月18日閲覧。 ^ a b c d e f g 年鑑[1951], p.328. ^ a b c d e f g h i 総覧[1955], p.4. ^ a b c d e f g h i 名簿[1977], p.31. ^ 「銀座15番街」サイト内の江波戸千枝子『銀座の歴史』、「町名を誇りとして活動! 『銀座金春通り会』」の項の記述を参照。 ^ a b c #外部リンク欄の公式サイト内の「沿革」「会社概要」の各項の記述を参照。二重リンクは省く。 ^ 小田切進『昭和文学論考』（八木書店、1990年 ISBN 4840690790）のp.387の記述を参照。 ^ 藤城清治公式サイト「藤城清治 影絵の世界」内のプロフィールの項の記述を参照。 ^ 年鑑[1953], p.127. ^ “恐怖・怪奇・悪霊 超常現象の世界”. allcinema. 2018年11月30日閲覧。 ^ a b 鶴田法男 [@noriotsuruta] (2017年11月6日). "久しぶりに新橋。昔、ここにあった映画館「銀座東急」で、『超常現象の世界』を観たと思い出し…。". X（旧Twitter）より2018年11月30日閲覧。 『映画年鑑 1951』、時事通信社、1951年発行 『映画年鑑 1953』、時事通信社、1953年発行 『映画年鑑 1955 別冊 全国映画館総覧』、時事通信社、1955年発行 『映画年鑑 1977 別冊 映画館名簿』、時事映画通信社、1977年 全線座 南金六町 セントラル映画社 東京吉本 東京テアトル 東急レクリエーション 全線座株式会社 - 公式ウェブサイト
Dmesg

dmesgは、Unix系オペレーティングシステム (OS) のコマンドである。コマンド名は"display message" の略である。カーネルのメッセージバッファの内容を表示する。カーネルが書き込むメッセージバッファは先頭と末尾が連結された円環状の構造となっている。バッファに蓄積された文字数がバッファサイズを超えた場合には、再びバッファの先頭からの書き込みを開始し、古いメッセージから順番に上書きしている。 コンピュータの電源を入れると、ブートが行われ、カーネルがメモリにロードされる。そしてカーネル内の個々のデバイスドライバが対応するデバイスが存在するかどうかを調べる。ハードウェアが存在する場合、具体的に何があったかを文字列化した診断メッセージを生成する。カーネル内の他のコンポーネントも、特定のコンポーネントがあるかどうか、どういうパラメータが対応するかといった情報をメッセージとして生成する。この処理は、個々のメッセージを読もうとしてもすぐにスクロールされるような速度で行われる。dmesgコマンドは、システムが完全に起動してから、そのようなメッセージを表示して調べるのに使う。 システムが完全に起動した後も、カーネルは診断メッセージを生成することがある。例えば、I/Oデバイスでエラーが発生した場合、USBデバイスがホットスワップされた場合などである。dmesgを使えば、それらのメッセージも後から確認できる。メッセージは生成されたときにコンソールにも表示される。コンソールを使って作業していると、ユーザープログラムの表示と混じったり、上書きされてすぐ読めなくなったりする。出力はsyslogなどのロギングデーモンがログファイルに保存している。 dmesgの出力は標準的な端末サイズの数画面ぶんになる。このため、一般にdmesgはmore、tail、grepなどと組み合わせて使う。 商用OSで、ブート時にスプラッシュスクリーンを表示している場合は、ユーザがその時点でこれらのメッセージを見ないこともある。ただし、スプラッシュスクリーンを表示させず、メッセージを表示させるオプションが存在することがある。これは、システムのブートが失敗する場合には貴重な診断情報になる。dmesgがないOSでも、同等の機能を持つ（起動時の診断メッセージを表示する）コマンドや他の手段が存在する。Linux Standard Baseでも指定コマンドになっている。 ^ Linux Standard Base https://refspecs.linuxfoundation.org/lsb.shtml uname dmesg(8) – JM Project The dmesg Command - by The Linux Information Project (LINFO)
三菱・4G3系・6G3系エンジン

三菱・4G3系・6G3系エンジン（みつびし・4G3けい・6G3けい-）は1969年から1999年まで三菱自動車工業によって製造（製造当初は三菱重工業）されていた1.2 L – 1.8 Lの直列4気筒ガソリンエンジン（4G3系）および2.0 Lの直列6気筒ガソリンエンジン（6G34のみ）。通称サターンエンジン（6G34のみサターン6エンジン）。バルブ駆動方式はギャランGTO・MR専用の4G32型DOHCエンジンを除き、すべてSOHCを採用していた。 同社初のOHC（オーバー・ヘッド・カムシャフト）機構を用いた4ストロークのガソリンエンジンである。アルミ合金製のヘッドに5クランクベアリング方式の鋳鉄製シリンダーブロックが組み合わされた頑丈なエンジンで、当初はカムシャフトの駆動にタイミングチェーンが用いられていたが、後発のG32B（4G32【新】を含む）と4G36（海外専用）、G37B（のち4G37に改名）に限りタイミングベルトとサイレントシャフト、MCA-JETが用いられた。尤も、1.6LのSOHCヘッド版の4G32型エンジンは登場当時、同社の初代コルトギャランや初代ランサーなどの小型車に搭載され、いずれも国内外のラリーシーンで大いに活躍し優れた好成績を収めていた。 構造：4ストローク、直列型 バルブ数：1シリンダーあたり2バルブ（吸気：1、排気：1） 冷却：水冷 排気量：1.3 L (1,289 cc) 内径×工程：73.0 x 77.0 mm 圧縮比：9.0:1 燃料装置：ストロンバーグ式キャブレター×1 最大出力：87 PS / 6,300 rpm 最大トルク：11.0 kg·m / 4,000 rpm 1969年登場 初搭載車種：コルトギャラン（初代） 排気量：1.5 L (1,499 cc) 内径×工程：74.5 x 86.0 mm 圧縮比：9.0:1 燃料装置：ストロンバーグ式キャブレター×1 最大出力：95 PS / 6,300 rpm 最大トルク：13.2 kg·m / 4,000 rpm 1969年登場 初搭載車種：コルトギャラン（初代） 排気量：1.5 L (1,499 cc) 内径×工程：74.5 x 86.0 mm 圧縮比：10.0:1 燃料装置：SU式キャブレター×2 最大出力：105 PS / 6,700 rpm 最大トルク：13.4 kg·m / 4,800 rpm 1970年登場 初搭載車種：コルトギャランGS（初代） 排気量：1.6 L (1,597 cc) 内径×工程：76.9 x 86 mm 圧縮比：8.5:1 燃料装置：SU式キャブレター×1 最大出力：100 PS / 6,300 rpm 最大トルク：14.0 kg·m / 4,000 rpm 1970年登場 初搭載車種：ギャランGTO・MI 排気量：1.6 L (1,597 cc) 内径×工程：76.9 x 86 mm 圧縮比：9.5:1 燃料装置：SU式キャブレター×2 最大出力：110 PS / 6,700 rpm 最大トルク：14.2 kg·m / 4,000 rpm 1970年登場 初搭載車種：ギャランGTO・MII 排気量：1.6 L (1,597 cc) 内径×工程：76.9 x 86 mm 圧縮比：9.5:1 燃料装置：ソレックス式キャブレター×2 最大出力：125 PS / 6,800 rpm 最大トルク：14.5 kg·m / 5,000 rpm 1970年登場 初搭載車種：ギャランGTO・MR 備考：ギャランGTO・MR専用エンジン 排気量：1.6 L (1,597 cc) 内径×工程：76.9 x 86 mm 燃料装置：ストロンバーグ式キャブレター×1 圧縮比：8.5:1 最大出力：92 PS / 6,300 rpm 最大トルク：12.5 kg·m / 4,000 rpm 1977年登場（1987年に4G32【新】に改名） 初搭載車種：ギャランΣ（通算3代目） 排気量：1.6 L (1,597 cc) 内径×工程：76.9 x 86 mm 燃料装置：ストロンバーグ式キャブレター×1 過給器：三菱重工製TC04-9B 圧縮比：8.5:1 最大出力：115 PS / 5,500 rpm 最大トルク：17.0 kg·m / 3,000 rpm 1982年登場 初搭載車種：コルディア GSR / GSR-S / GT 排気量：1.4 L (1,439 cc) 内径×工程：73.0 x 86.0 mm 燃料装置：ストロンバーグ式キャブレター×1 圧縮比：8.5:1 最大出力：92 PS / 6,300 rpm 最大トルク：12.5 kg·m / 4,000 rpm 1971年登場 初搭載車種：コルトギャラン（初代） 排気量：1.7 L (1,686 cc) 内径×工程： 圧縮比： 最大出力： 最大トルク： 1971年登場 初搭載車種：コルトギャラン（初代）[要出典] 排気量：1.7 L (1,686 cc) 内径×工程：79.0 x 86.0 mm 燃料装置：ストロンバーグ式キャブレター×1 圧縮比：8.5:1 最大出力：105 PS / 6,300 rpm 最大トルク：15.0 kg·m / 4,000 rpm 1972年登場 初搭載車種：ギャランGTO-XI 排気量：1.7 L (1,686 cc) 内径×工程：79.0 x 86.0 mm 燃料装置：ストロンバーグ式キャブレター×2 圧縮比：9.5:1 最大出力：115 PS / 6,300 rpm 最大トルク：15.2 kg·m / 4,000 rpm 1972年登場 初搭載車種：ギャランGTO-XII 排気量：1.2 L (1,238 cc) 内径×工程：73.0 x 74.0 mm 燃料装置：ストロンバーグ式キャブレター×1 圧縮比：9.0:1 最大出力：73 PS / 6,000 rpm 最大トルク：10.3 kg·m / 3,800 rpm 1976年登場 初搭載車種：三菱・ランサー（初代）1976.11-1977.6 排気量：1.8 L (1,755 cc) 内径×工程：80.6 x 86.0 mm 燃料装置：電子制御式キャブレター 圧縮比：9.0:1 最大出力：85 PS / 5,500 rpm 最大トルク：14.1 kg·m / 3,500 rpm 1983年登場（1987年に4G37に改名） 初搭載車種：ギャランΣ（通算5代目） 排気量：2.0 L (1,944 cc) 内径×工程：73.0 x 79.4 mm 燃料装置：SU式キャブレター×2 圧縮比：9.0:1 最大出力：130 PS 最大トルク： 1970年登場 初搭載車種：デボネア（初代）1970-1976 備考：直列6気筒エンジン [脚注の使い方] ^ タービン上流側にキャブレターが配置されたキャブターボである。 ^ 日本のスポーツ車　1960～1990 - 第84回　ミツビシ コルディア1600GSR-Sターボ（A212A型）1982年2月 三菱自動車のエンジン系列名 ウィキメディア・コモンズには、三菱・4G3系・6G3系エンジンに関連するカテゴリがあります。
ムスタファ・アルターク

ムスタファ・アルターク（アラビア語: مصطفى الترك, ラテン文字転写: Mostapha Al-Turk、1973年7月14日 - ）は、レバノンの男性総合格闘家。ベイルート県ベイルート出身。イングランド・ロンドン在住。ロンドン・シュートファイターズ所属。元Cage Rage英国ヘビー級王者。 1999年に格闘技のトレーニングを始めた。 2002年3月3日、イングランドでプロ総合格闘技デビュー。 2004年11月27日、Cage Rageに初参戦し、TKO勝ち。 2005年、アブダビコンバット欧州予選99kg以上級で優勝。5月の世界大会では1回戦でガブリエル・ゴンザーガに敗北した。 2006年9月30日、Cage Rage 18で戦闘竜と対戦し、開始56秒でTKO勝ち。 2007年2月10日、Cage Rage 20でマーク・ケアーと対戦し、パウンドでTKO勝ち。 2007年9月22日、Cage Rage 23の英国ヘビー級タイトルマッチでテンギズ・テドラゼと対戦し、0-3の判定負けを喫し王座獲得に失敗した。 2008年7月12日、Cage Rage 27の英国ヘビー級王座決定戦でジェームス・マクスウィーニーと対戦し、TKO勝ちを収め王座獲得に成功した。 2008年12月27日、UFC初参戦となったUFC 92でシーク・コンゴと対戦し、パウンドでTKO負け。 2009年6月13日、ドイツで開催されたUFC 99でミルコ・クロコップと対戦。ミルコの右フックを受け、背を向けてしまったところに右アッパーを追撃されTKO負け。試合後、ミルコの右フックがサミングだったとして抗議を行った。 2010年4月10日、UFC 112でジョン・マドセンと対戦し、0-3の判定負け。3敗となりUFCからリリースされた。 ADCC 2005欧州予選 99kg以上級 優勝（2005年） 第4代Cage Rage英国ヘビー級王座（2008年） ^ UFC 92試合結果 ネバダ州アスレチック・コミッション ^ 【UFC92】カンゴ、アルトゥルクに報復の金的？ MMAPLANET 2008年12月28日 ^ 【UFC99】ミルコ、1年9ヶ月振りのオクタゴンで快勝 MMAPLANET 2009年6月14日 男子総合格闘家一覧 Cage Rage王者一覧 UFC選手一覧 UFC 選手データ MMAjunkie 選手データ ムスタファ・アルタークの戦績 - SHERDOG（英語）
中村八朗

中村 八朗（なかむら　はちろう、1914年4月16日 － 1999年2月3日）は、昭和期の小説家。 長野県長野市出身。旧制長野中学（現長野県長野高等学校）、第二早稲田高等学院（現早稲田大学高等学院）を経て早稲田大学文学部仏文科卒業。吉江喬松にフランス文学を学んだ。高等学院時代に八木義徳、辻亮一、多田裕計らとともに同人誌『黙示』を創刊。『黙示』に載せた小説「或る尼僧の話」を丹羽文雄に評価され、以後師事する。1937年、丹羽の推挙により『早稲田文学』に処女作「古い絆」を発表、文壇デビューを果たす。初期の作品は僧侶を題材としたものが多かった。 大学卒業後、1938年から早稲田大学出版部に勤務するが、翌年応召され、松本市の歩兵第50連隊を経て、盛岡市の陸軍予備士官学校に入る。以後情報将校として、中国、インドシナ、マレーシア、インドネシアと転戦する。敗戦により投降軍人としてイギリスの捕虜となり、2年間シンガポールの収容所で強制労働させられる。戦後1949年復員。同年「桑門の街」で芥川賞候補になるが直木賞に回される。当初は芥川賞ではなく直木賞の候補となることを不本意と感じていたが、丹羽にけっきょく文学は一つだと諭される。1950年「白い蝙蝠」で、1952年「霊を持つ手」「貝殻追放」で、また「紋章家族」で、1953年「玉手箱」で、1954年「芽吹く頃」で、また長編『マラッカの火』で直木賞候補に挙がること七回の記録を作ったが、最後まで受賞に至らなかった。 丹羽主宰の同人誌『文学者』の中心的存在だった。1956年頃から青春小説やジュニア小説をメインに執筆。昭和40年代のジュニア小説ブームの中で、働く十代を主人公に設定した小説を多く発表した。1975年頃から、川上宗薫、富島健夫らが官能的な傾向を強めて流行作家となり、「ここにもセックスが入り込んできて、自分には書きにくいので、もっぱら戦争体験を書きだした」という。1978年に、敗戦までを描いた『ある陸軍予備士官の手記』、翌年には収容所での生活を演劇活動を中心に綴った『シンガポール収容所』を書いた。 『すばらしき友人』は1975年にNHKの少年ドラマシリーズにてテレビドラマ化された。その次に放映されたのが『なぞの転校生』であった。 マラッカの火 北辰堂 1954 高校卒業前後 河出新書 1956 知と愛の出発 小壷天書房 1958 愛と惑いの季節 小壷天書房 1958 獣の通る道 光風社 1958 遠いこだま 平凡出版 1958 のち春陽文庫　 三人姉妹 秋元書房 1959 のち春陽文庫 青い実の熟す時 秋元書房 1960 娼婦と銃弾 講談社 1960 炎の季節 東方社 1961 おせっかい屋さん 秋元書房, 1962 すばらしき級友 秋元書房 1963　改題：すばらしき友人　春陽文庫 君と僕は高校生 秋元書房 1963 汚れた顔の男 長篇推理 東方社, 1963 聖女の領域 圭文館 1963 私の好きな人 秋元書房 1964 のち春陽文庫 若い果実たち 講談社 1964 のち春陽文庫　 ふりむかないで 秋元書房 1965 すてきなウソ 秋元書房 1965 誰もが見る夢 秋元書房 1966 ひとりっ子物語 秋元書房 1966 先生は独身 秋元書房 1966 限りなき慕情 秋元書房 1967 湖の誓い 集英社 1969 (コバルト・ブックス) のち文庫　 にじをかける少女 集英社 1969 (コバルト・ブックス) 青い海の誓い 集英社 1969 (コバルト・ブックス) 朝焼けの道遥か 集英社 1970 (コバルト・ブックス)のち文庫　 高原の誓い 集英社 1970 (コバルト・ブックス) 若草の愛をきみに 集英社 1970 (コバルト・ブックス) 友情のかけ橋 偕成社 1971 (少女小説シリーズ) 青春をわれらに 春陽文庫 1971 雄魂!フィリピン・レイテ 学習研究社 1972 先生まって 偕成社 1975 (少女小説シリーズ) 青春にアタック 秋元文庫 1977 ある陸軍予備士官の手記 現代史出版会 1978 シンガポール収容所 現代史出版会 1979 十五日会と「文学者」 文壇資料 講談社 1981 『長野県人名鑑』信濃毎日新聞社、1974年
デモイン

デモイン (Des Moines) デモイン (アイオワ州) - アメリカ合衆国アイオワ州中央部に位置する都市。同州の州都、かつ最大都市。 デモイン郡 (アイオワ州) - アメリカ合衆国アイオワ州南東部に位置する郡。 デモイン川 - アメリカ合衆国ミネソタ州南西部を水源地とし、アイオワ州を北西から南東に横切って流れる河川。ミシシッピ川の支流の1つ。 デモイン (ワシントン州) - アメリカ合衆国ワシントン州北西部に位置する都市。シアトルの郊外都市の1つで、シアトル・タコマ国際空港の近くに位置する。 デモイン (防護巡洋艦)（C-15/PG-29/CL-17） - アメリカ合衆国海軍の防護巡洋艦。 デモイン (重巡洋艦)（CA-134） - アメリカ合衆国海軍の重巡洋艦。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
シンデレラ症候群 (栗本薫)

『シンデレラ症候群』（シンデレラシンドローム）は、栗本薫によるミステリ小説。 自らの中に潜んでいた変身願望に目覚めた平凡なサラリーマンを巡る事件を描くミステリ。 1992年1月25日に新潮文庫から書き下ろしで刊行された（ISBN 4-10-143305-4）。表紙は 村井和章が担当している。 25歳のサラリーマン秋葉誠一は、平凡でまじめ、いまだ母親に反抗すらできない気弱な自分に倦んでいた。ある夜、新宿の街中で偶然に行き会ったリズと名乗る女との出会いが誠一の人生に大きな波紋をなげかけた。以来、夜になると誠一はサングラスをかけて優しすぎる両目を隠し、柄の悪いチンピラ風を気取ってリズと逢瀬を重ねるようになった。それはやがて秋葉譲二という、夜だけに現れる彼のもう一つの人格となっていった。 ある日、リズが何者かに惨殺されるという事件が起こった。誠一と譲二、二つの人格を行き来しながら、秋葉はリズの事件の真相を求めて、新宿の町をさまよっていく。 秋葉誠一 25歳の平凡なサラリーマン。商社に勤務。独身で恋人もなく、母親と同居している。 秋葉譲二 誠一の偽名。次第に誠一のもうひとつの人格になっていく。 リズ 譲二の恋人。スタイルのいいセクシーなホステス。 佐伯利香 誠一の同僚。誠一に好意を寄せている小柄な女性。 オサム レズバー「ボーギャルソンヌ」のホスト。
石津村 (岐阜県)

石津村（いしづむら）は、かつて岐阜県海津郡に存在した村である。 現在の海津市の南西部（旧・南濃町南部）に位置し、西と南は三重県と接する。東に揖斐川、西に養老山地がある。 村名は、旧石津郡に由来する。 江戸時代末期、この地域は美濃国石津郡であり、天領、高須藩領、大垣藩領であった。 1878年（明治11年） - 石津郡は上石津郡と下石津郡に分割され、この地域は下石津郡となる。 1897年（明治30年）4月1日 - 郡制に基づき、下石津郡、海西郡と安八郡の一部が合併し、海津郡になる。 1897年（明治30年）4月1日 - 太田村、吉田村、田鶴村、松山村、境村が合併し、石津村になる。 1954年（昭和29年）11月5日 - 城山町、養老郡下多度村と合併し、南濃町となる。同日、石津村廃止。 石津村立石津小学校 （現・海津市立石津小学校） 海津郡学校組合立南濃中学校 近畿日本鉄道養老線 美濃松山駅・石津駅 [脚注の使い方] ^ 『揖斐郡志』、揖斐郡教育会、1924年12月、292-295頁 岐阜県の廃止市町村一覧 表示 編集
出島町人

出島町人（でじまちょうにん）とは、江戸時代の長崎の代表的な町人・豪商であり、出島を築造する際に出資した25人のこと。出島を利用するオランダ商館やポルトガル商館から、賃貸料を徴収していた。 有馬屋休庵 宮崎孫兵衛 伊予屋半三郎 平野屋善左衛門 海老屋四郎左衛門 村山善左衛門 大黒屋善左衛門 杉岡半左衛門 大賀九衛門 高島四郎兵衛 高石屋惣右衛門 加賀多右衛門 橋本久兵衛 久松新兵衛 後藤庄左衛門 高木作右衛門 肥前屋又兵衛 角屋三郎右衛門 堀九郎右衛門 村田宗有 高木彦右衛門 山岡平吉 平戸道喜 末次宗徳 大塚十右衛門 表示 編集 表示 編集
渋谷全線座

渋谷全線座（しぶやぜんせんざ、1956年 開業 - 1977年 閉館廃業）は、かつて存在した日本の映画館である。 1956年（昭和31年）、全線座株式会社が、東京都渋谷区渋谷1丁目24番10号、渋谷駅前明治通り沿いに開業、同社は同地に本社を置いた。当初は洋画のロードショー館で、内部は2階建ての大きな映画館であった。 1961年（昭和36年）、70ミリプリントをかけられるシネマスコープシステムを導入した。 洋画2本立ての名画座として長年親しまれたが、1977年（昭和52年）、閉館廃業。1979年（昭和54年）1月20日、同地に竣工した渋谷全線座ビルに日本興業銀行、渋谷東急イン（現渋谷東急REIホテル）が開業した。現在1、2階はビックカメラ、3階は居酒屋北海道が入居している。 全線座 ^ a b #外部リンク欄の公式サイト内の「沿革」「会社概要」の各項の記述を参照。二重リンクは省く。 ^ 時事映画通信社『映画年鑑 1962』（時事映画通信社、1962年）のp.282の記述を参照。 全線座株式会社 - 公式サイト 表示 編集
スタニスワフ・シュチェンスヌィ・ポトツキ

スタニスワフ・シュチェンスヌィ・ポトツキ（ポーランド語: Stanisław Szczęsny Potocki、1752年 - 1805年3月14日）は、ポーランド・リトアニア共和国の大貴族、軍事指導者、伯爵。シュチェンスヌィ・ポトツキ、フェリクス・ポトツキとも呼ばれる。1774年より1780年まで王冠領大旗手、1782年より1791年までルーシ県知事、1784年より王冠領陸軍中将、1788年より1792年まで王冠領砲兵隊長官、1792年よりタルゴヴィツァ連盟の司令官を務めた。ベウツなど5地域の代官でもあった。 トゥルチンを本拠とするキエフ県知事フランチシェク・サレズィ・ポトツキ伯爵（フェリクス・カジミェシュ・ポトツキの孫）の息子に生まれ、1774年、22歳の時に王冠領大旗手の地位を得て中央政界に進出し、若くして国政に影響力を持つようになった。国王スタニスワフ・アウグスト・ポニャトフスキは、伯父でルーシ県知事のアウグスト・アレクサンデル・チャルトリスキ公が1782年に死ぬと、その知事職をポトツキに与えた。1784年、ポトツキは破産したキエフ県知事ユゼフ・ガブリエル・ステンプコフスキから連隊長の職を買い取り、まもなく陸軍中将に昇任した。ポトツキは1万km²もの所領をもつ共和国最大の資産家の一人で、特に南東部のブラツワフ県を勢力地盤としており、同県内のフマンにある領地だけでも総面積16万8000ヘクタール、9都市246村に13万人の農奴を抱えるという膨大なものであった。 彼は4年議会にブラツワフ選出代議員として席を占めると、母国を破滅に追い込むような裏切り行為を始めた。ポトツキのそれまでの経歴は、彼に大きな野心を抱かせていた。その広大な所領においては王のように振る舞い、リベラル派の啓蒙主義者、寛大な主人にして外見上は愛国者であるポトツキの評判は、1784年に共和国政府に対して400人の歩兵連隊を無償で提供した時に最高潮に達した。しかし、彼は国家の公的な財産とマグナート達の個人財産は全く別のものだと考えていた。 彼の理想とする政治目標は、ポーランド・リトアニア共和国を少数の大貴族たちが自治的に分有する寡頭制の下におき、半永久に王位を空位として、支配者たる大貴族たちが最高権威者を輪番で務めていく新国家体制の構築であった。ポトツキの政治目標は同じ大領主である王冠領大ヘトマンのフランチシェク・クサヴェリ・ブラニツキ、野戦ヘトマンのセヴェリン・ジェヴスキに感銘を与え、彼ら3人は政治的な同盟関係で結ばれることになった。スタニスワフ・マワホフスキとカジミェシュ・ネストル・サピェハが4年議会の議長に選ばれると、ポトツキと改革派との政治的距離はさらに広がった。ポトツキは自由主義的な国政改革に懸命に反対したが失敗に終わり、1789年11月に議会を去ってウィーンに移住したが、同地で共和国の新しい政治理念を攻撃するプロパガンダ活動を続け、子分関係にある地方議会（セイミク）の政治家を使って国政に対する影響力を発揮しようとした。 ポトツキは1791年の5月3日憲法に反発し、共和国の自由（黄金の自由）を防衛するために神聖ローマ皇帝レオポルト2世にポーランドへの軍事介入を要請したが、失敗に終わった。しかし1792年3月には友人たちとともにサンクトペテルブルクに赴いてロシア政府への嘆願を行い、女帝エカチェリーナ2世の協力を取り付けた。これに伴い、1792年5月24日にポーランド旧体制の復活を目的とするタルゴヴィツァ連盟が結成され、ポトツキは連盟の司令官に就任し、同連盟の事実上の独裁者としてトゥーリチンの城から直接に指令を出した。5月3日憲法が廃止され、プロイセンがヴィエルコポルスカを占領すると、ポトツキは再びサンクトペテルブルクに外交交渉に赴いた。しかしそこで自分がロシアによるポーランド支配に利用される形で騙され、既に無用の存在とされていることに気付かされた。1794年、コシチュシュコ蜂起の際には、反乱軍によって本人不在のまま死刑宣告を受け、その肖像画が火刑に処せられた。彼は共和国の消滅後の1797年にウィーンの居宅を去り、トゥーリチンに落ち着くと自らの所領を拡大することに専念した。1797年、ポトツキはロシア帝国の歩兵隊の司令官とされたが、翌1798年10月30日には同職を退いた。死に際してはロシア将軍の礼をもって葬られた。 ポトツキは生涯に3度結婚し、2番目の妻ユゼフィーナ・ムニシュフヴナとの間には11人の、3番目の妻でギリシャ人のゾフィア・クラヴォネとの間には8人の子供がいた。 1774年…聖スタニスワフ勲章 1775年8月…白鷲勲章 ソフィエフカ (小惑星) - 彼が造らせ妻の名を冠した公園の名にちなむ （ロシア語） Article in the Russian Biographical Dictionary
龍羽

龍羽（りゅうは）は、台湾在住の日本人占い師・実業家。 「龍の羽」主幹。「中華星相易理交流協会」会員。日本や台湾の雑誌、ラジオ、テレビに出演している。 『談星』 『台北ナビ』 『るるぶ・台北』 『台湾の歩き方』 『占い堂本店』 『マイタウン台北』 『steady.特別編集 大好き台湾 2013/2014』 「瀬上剛in台湾」 「関西テレビ　世界1万歩ツアー」 「元国家主席も認める実力！台北で噂の的中の館　女総帥・龍羽老師」メディア工房 「台北で噂！的中の館」（メディア工房） 「台湾占いの館・龍の羽」（公式サイト） 「台湾占い師・龍羽のきまぐれ日記」（ブログ）　 「台湾占いの館・龍の羽」（占いコンテンツ） 「台北で噂の的中の館・龍の羽・占いの流れ」（YouTube）
ミスカブラヤ

ミスカブラヤは日本の競走馬、繁殖牝馬。おもな勝ち鞍は1979年のエリザベス女王杯。全兄に皐月賞、東京優駿を勝ったカブラヤオーがいる。 馬齢は当時の表記とする。 ミスカブラヤのデビューは桜花賞の2週間前・3月24日と遅く、兄・カブラヤオーと同じくダート1200mに出走。ここをアタマ差で勝利すると舞台を芝に移し、続く400万下条件戦で2着となる。その後400万下条件のカーネーションカップに主戦騎手となる岡部幸雄を鞍上に迎え出走、2着となる。その後は、4歳牝馬ステークスに勝利し２勝目を挙げると休養に入る。 秋に入り復帰したミスカブラヤは、UHB杯・サファイヤステークスを2着した後、京都牝馬特別に出走。5番人気に推され6着と初めて連対を外す。次走は、牝馬3冠目を目指しエリザベス女王杯に出走。安定した成績や血統などから2番人気に支持され、オークス馬アグネスレディーを後方から差しきって優勝した。 エリザベス女王杯以後勝ち星に恵まれず、日刊スポーツ賞金杯こそ2着となるが、その後1981年まで走って掲示板に載ったのが2回と振るわず中山牝馬ステークス4着を最後に引退した。 引退したミスカブラヤは繁殖牝馬となったが、不受胎が多かったのもあり母としては成功することができず、同期のアグネスレディーには大きく差をつけられた。1997年で繁殖牝馬を引退した。重賞レースを勝っているにもかかわらず功労馬繋養展示事業の対象馬になっておらず、その後の消息は分かっていない。 1982年 カブラヤイチバン （牡、父コントライト） 1987年 セントラルアース （牝、父ピュウターグレイ） 1991年 ユリクラウン （牡、父シービークラウド） 1992年 マイカブラヤ （牝、父ビーインボナンザ） 1994年 マイホース （牡、父ダイナレター） 1995年 ジイワンセカンド （牝、父ドラムタップス） 二冠馬・カブラヤオーの全妹として知られるミスカブラヤであるが、逃げ馬として活躍した兄と違い後方からの差しを得意とした。 全兄カブラヤオーは中央競馬のクラシック二冠馬。 祖母ミスナンバイチバンは名繁殖牝馬として知られ、近親にはダイタクヘリオス、ダイタクバートラム、ダイタクリーヴァなどがいる。 競走馬成績と情報 netkeiba、JBISサーチ