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TB (航空機)

TBは、大日本帝国軍向けに川西航空機が計画した超大型爆撃機。名称の「TB」は「渡洋爆撃機」（Toyou Bakugekiki）の略。川西での社内名は「KX9」。 高い航続性能を持つ二式飛行艇をものにした川西に対し、1943年（昭和18年）夏に内閣企画院（のち軍需省）から米本土爆撃用の大型爆撃機の発注が行われた。この発注に陸海軍は関与しておらず、軍からの試作名称も与えられていないが、TBの計画自体は海軍が軍需省とともに主導している。要求性能は当時陸海軍が計画を進めていた中島飛行機の富嶽と同様のもので、航続距離は22,222 km、米本土爆撃後は一度ドイツ領内に着陸し、燃料補給の後に日本に帰還するというものだった。 川西は東京帝国大学航空研究所（航研）と合同で設計を行うものとし、設計では航研が主体的な立場となった。全体設計は航研の木村秀政教授と川西の技師が担当、主翼の設計は航研の谷一郎教授が、胴体や尾翼は川西側が担当した。設計開始から1ヶ月後には川西と海軍航空技術廠（空技廠）によって2度に渡る全体模型による風洞実験が行われ、好成績を納めている。その後、外形や内部構造の決定を経て、1944年（昭和19年）1月14日に計画がまとまった。風洞実験などの結果を検討した後には、海軍主体の軍関係者に対する説明会が行われたが、軍側から寄せられた質問は速度不足に関する源田実参謀からのもののみであり、説明会に参加した川西の菊原静男設計部長は、軍のTBに対する熱意が感じられなかったと述懐している。 TBの検討は富嶽やキ74、キ91なども交えて繰り返されており、1944年 1月から陸海軍によって最終的な富嶽との比較検討が行われた。同年3月の時点では海軍はエンジン開発の見込みがあるTBを推していたが、最終的には富嶽が選定され、TBの開発計画は消滅した。 なお、TBの発注以前の1942年（昭和17年）12月にも、陸軍から川西に対して米本土爆撃用の遠距離爆撃機の研究が指示されており、1943年1月までに風洞実験が完了している。この研究に要求された主要性能は富嶽およびTBとおおむね同様のものだった。 TBは、すでに完成している、あるいは今後確実に完成させられる技術を総合することを設計基本方針とした、既存のエンジンを改造して用いる4発機として計画されており、新規開発の5,000 hp級エンジン6基を搭載する当初の富嶽設計案とは異なり、爆弾搭載量こそ富嶽より少ないものの富嶽と比較すると堅実な機体だった。 エンジンは、三菱重工業製の「ハ43」か中島飛行機製の「ハ45-20」に対し、三段式過給器や吸気冷却器、強制冷却用増速ファンの装着、減速比の変更などといった改造を加えたものを搭載する予定だった。 主翼には谷教授が研究していた空気抵抗を低減できる層流翼型「LB翼」が採用されており、これによって主翼単独での風洞実験では35近い高い揚抗比を記録している。尾翼は安定を維持するのに必要な最小限の面積のみ与えられている。 胴体は空気抵抗軽減のために可能な限り細く設計され、与圧気密室は設けずに機内に液体酸素を放出する方式を取った。主車輪は双車輪式であり、二重になった車輪のうち片方は収納スペース不足のため離陸後に投棄、回収し再使用する。また、離陸時の滑走距離を可能な限り短縮すべく様々な策が講じられており、自動フラップや離陸補助用固体ロケット、電動台車や傾斜滑走路の使用が検討されていた。 出典：『富嶽［米本土を爆撃せよ］』 451頁、『巨人機物語』 322 - 328頁。 全長：28.0 m 全幅：52.5 mあるいは52.4 m 主翼面積：220.0 m2 自重：26,500 kg 正規全備重量：45,000 kg 過荷全備重量：74,000 kg エンジン：出力1,900 hp × 4 最大速度：600 km/h（高度12,000 m時） 戦闘高度：12,000 m 航続距離：23,700 kmあるいは22,224 km 武装： 13mm機関砲 × 4（連装 × 1、単装 × 2） 爆弾2,000 kg - 6,000 kg（爆弾倉内）、最大15,000 kg（主翼下面） 乗員：6名 『侵攻作戦パシフィック・ストーム』 富嶽を破り、五式長距離陸上攻撃機「剣山」として制式採用されたという設定で登場。史実の計画とは異なり、中島「響二一型」レシプロ（出力3,900 hp）6基と空技廠「TR38」ターボジェット（推力1,950 kg）2基を擁する8発機として完成したとされる。また、前進翼やエンジンの推進式装備を採用した「剣山改」などの発展型も設定されている。 『東の太陽 西の鷲』 日本本土から直接米本土に対する原爆投下を行える長距離爆撃機として試作されたという設定で登場。本来は開発が中止されるはずだったが、自らが考える戦略爆撃の理想形と考えた武部鷹雄大将によって開発が続行されたという設定。最終巻において登場し、物語の幕を引く存在となる。 [脚注の使い方] ^ a b c 『富嶽［米本土を爆撃せよ］』 413頁。 ^ a b 『富嶽［米本土を爆撃せよ］』 416頁。 ^ a b 『巨人機物語』 319頁。 ^ 『巨人機物語』 317頁。 ^ 『富嶽［米本土を爆撃せよ］』 416・417頁。 ^ 『巨人機物語』 318・319頁。 ^ 『富嶽［米本土を爆撃せよ］』 425頁。 ^ 『富嶽［米本土を爆撃せよ］』 417・418頁。 ^ 『巨人機物語』 320・321頁。 ^ 『富嶽［米本土を爆撃せよ］』 422頁。 ^ a b c d 『巨人機物語』 321頁。 ^ 『富嶽［米本土を爆撃せよ］』 425・426頁。 ^ 『富嶽［米本土を爆撃せよ］』 447・448頁。 ^ 『富嶽［米本土を爆撃せよ］』 450頁。 ^ 『富嶽［米本土を爆撃せよ］』 451・452頁。 ^ 『富嶽［米本土を爆撃せよ］』 455頁。 ^ 『富嶽［米本土を爆撃せよ］』 413・414・416頁。 ^ 『巨人機物語』 320頁。 ^ 『富嶽［米本土を爆撃せよ］』 418・451頁。 ^ a b c d 『巨人機物語』 322頁。 ^ 『富嶽［米本土を爆撃せよ］』 450・451頁。 ^ a b 『富嶽［米本土を爆撃せよ］』 418頁。 ^ a b c d 『巨人機物語』 323頁。 ^ a b 『富嶽［米本土を爆撃せよ］』 420頁。 ^ 『富嶽［米本土を爆撃せよ］』 424頁。 ^ a b 『巨人機物語』 329頁。 ^ a b 『富嶽［米本土を爆撃せよ］』 451頁。 ^ 『巨人機物語』 325頁。 ^ 佐藤大輔『侵攻作戦パシフィック・ストーム1 対立要因』徳間書店、2005年、11,84,85,232頁。ISBN 978-4-19-892183-5。  前間孝則『富嶽［米本土を爆撃せよ］』講談社、1991年、413-427,447-455頁。ISBN 978-4-06-205543-7。  秋本実『巨人機物語 知られざる日本の空中要塞』光人社、2002年、317-330頁。ISBN 978-4-7698-2359-9。  渡洋爆撃 富嶽 B-29 アメリカ本土空襲
ヤクシニー (夜叉)

ヤクシニー (Yakṣinī) またはヤクシー (Yakṣī)は、インド神話におけるヤクシャの女性の総称である。仏教では男女とも「夜叉」と表記されるが「薬叉女」と言う場合もある。ヤクシニーをクベーラの妻とする場合もある。ヤクシャ同様、ヤクシニーは森などに出現する精であったり財宝の神であったり豊穣の神であったりする。 ヤクシャとヤクシニー、特にヤクシニーはガンダーラ美術の影響もあって「菩薩」化した。このため菩薩か女神のような像になっている。 ジャイナ教ではヤクシニーは基本的には守護神である。 スリランカでヤクシャに相当するのは「ヤカー」と呼ばれる悪霊である。鈴木正崇によれば、ヤカーは元は土地の精霊であり、さらに遡るとサーンチーの仏塔の女夜叉像のような樹木の精霊であったと考えられる。仏教におけるヤクシニーの代表は鬼子母神（ハーリーティー）である[要出典]。 ヤクシニー像 10世紀のヤクシニー像 エローラ石窟群34番のジャイナ教のヤクシニー像 [脚注の使い方] ^ a b c 『インド神話伝説辞典』, p. 321.（ヤクシー） ^ 『インド神話伝説辞典』, pp. 321-322.（ヤクシャ） ^ 「古代インドにおける蓮華手ヤクシャと観音菩薩の関係について」 [要ページ番号] ^ 『インド神話伝説辞典』, p. 322.（ヤクシャ） ^ 鈴木正崇「スリランカの女神信仰 - パッティニを中心として」『アジア女神大全』吉田敦彦・松村一男編、青土社、2011年、337頁。 菅沼晃編 編『インド神話伝説辞典』東京堂出版、1985年3月。ISBN 978-4-490-10191-1。  ※特に注記がなければページ番号は本文以降 永田郁「古代インドにおける蓮華手ヤクシャと観音菩薩の関係について - 『ヤクシャの菩薩化』をめぐる問題」『密教図像』第24号、密教図像学会、2005年12月、pp.16-30, 図巻頭p.1、NAID 40018851808。  ウィキメディア・コモンズには、ヤクシニー (夜叉)に関連するカテゴリがあります。 クベーラ 鬼子母神 ヤカ 荼枳尼天 ブーテーシュヴァラ・ヤクシーズ 表示 編集
陸軍小型軽患者輸送機

石川島 小型軽患者輸送機 用途：患者輸送機 設計者：遠藤良吉 製造者：石川島飛行機 運用者：大日本帝国陸軍 生産数：23機 運用状況：退役 表示 陸軍小型軽患者輸送機（りくぐんこがたけいかんじゃゆそうき）は、大日本帝国陸軍の患者輸送機。開発・生産は石川島飛行機によって行われた。石川島における社内名称は「KKY」。 1932年（昭和7年）8月に陸軍から発せられた小型の患者輸送機の開発命令を受け、石川島はデ・ハビランド DH.83 フォックス・モスを参考に遠藤良吉技師を主任設計者として設計を開始。陸軍の寺師義信軍医正の指導によって医療用設備を備えつけ、1934年（昭和9年）4月に一号機が完成。その後、陸軍の審査を経た改修型の生産が1935年（昭和10年）2月から開始された。 主に愛国号として献納され、1940年（昭和15年）までに23機が生産された。うち1938年（昭和13年）10月から生産された19機は、エンジンの換装などによって実用性を向上させた「小型軽患者輸送機改造型」（KKY-2）となっている。日中戦争から太平洋戦争初期にかけて、各地で患者輸送のほか連絡機としても用いられた。 機体は鋼管製および木製骨組みに羽布張りの複葉機で、小型のキャビン内には担架、看護者用座席、医療器具置場が設けられている。高い操縦性と安定性を持ち、離着陸滑走距離も約250 mと短かった。また、幅広の低圧タイヤによって不整地での離着陸を容易にしている。エンジンは当初英シラス（英語版）社製の「ハーメスMk.IV」を装備していたが、KKY-2では瓦斯電「神風」（150 hp）に変更された。 弾丸列車の路線敷設予定地の測量を目的として、1939年（昭和14年）初頭に鉄道省から石川島に発注された特殊測量機。1939年5月に一号機が完成し、計2機が生産された。機体はKKY-2の改設計機であり、室内艤装が作業員用座席と大型測量用自動カメラとなったほか、窓の配置も変更されている。 全長：7.90 m 全幅：10.00 m 全高：2.38 m 主翼面積：22.0 m2 自重：560 kg 全備重量：977 kg エンジン：シラス ハーメスMk.IV 空冷倒立直列4気筒（最大135 hp） × 1 最大速度：180 km/h 巡航速度：155 km/h 実用上昇限度：4,500 m 航続距離：620 km 乗員：4名（含患者2名） [脚注の使い方] ^ 「陸軍小型患者輸送機」と呼ばれることもある。 野沢正『日本航空機総集 立川・陸軍航空工廠・満飛・日国篇』出版協同社、1980年、58 - 61頁。全国書誌番号:80027840。  フォッカー患者輸送機 KR-1/KR-2 - 東京瓦斯電気工業がフォックス・モスをベースに開発した小型旅客機。海軍によって連絡機としても用いられた。
宝寿院祐心尼

宝寿院祐心尼（ほうじゅいん ゆうしんに、永禄8年（1565年） - 元和2年2月2日（1616年3月9日））は、戦国時代後期から江戸時代初期にかけての女性。諱は為子。権中納言冷泉為益の三女。初め誠仁親王の女房となり、典侍局と称する。後に興正寺第17世顕尊の内室となる。『言経卿記』には親王女房の頃は御局、興正寺に嫁した後は西方（にしのかた）などと記される。 冷泉為益の三女として生まれる。母は興正寺第15世蓮秀の娘。兄に四条隆昌・冷泉為満、姉に山科言経室、楠木正辰室がいる。 誠仁親王の女房となり、誠仁親王との間に王女2人を産む。その後、本願寺門主顕如の次男で、興正寺第16世証秀の養子となり興正寺を継いでいた顕尊の妻となることとなり、天正10年（1582年）に誠仁親王に暇乞いの上で退出し、8月6日に紀伊鷺森にて顕尊と結婚した。『言経卿記』には、婚儀の様子が美麗であったと記されている。 なお、『兼見卿記』の天正8年（1580年）8月8日条には、織田信長が典侍局について誠仁親王へ意見を出したが、誠仁親王が聞き入れなかったため信長が立腹してしまい、誠仁親王に何事もないよう阿茶々局が吉田兼見に祈祷を依頼したことが記されており、この時の信長の提案が典侍局の退出と顕尊への入嫁であった可能性がある。後述の四条隆昌らの勅勘と出奔にこのときのトラブルが関連しているとの説もある。 顕尊との間に、如尊尼（西本願寺准如の妻）、准尊（興正寺第18世）らを産んだ。後に得度し、祐心の法名を号した。院号は宝寿院。 天正13年（1585年）6月、兄の四条隆昌・冷泉為満、姉婿の山科言経が揃って正親町天皇から勅勘を蒙り、京を出奔した。三者は興正寺と顕尊の実家である本願寺の縁を頼り、和泉や摂津に寓居した。天正19年（1591年）に、豊臣秀吉の斡旋で京都七条に本願寺が移され、あわせて興正寺も移ったため、山科言経らも京に入っている。祐心尼は山科言経に師事して古典文芸を学んだ。 慶長4年（1599年）に夫の顕尊が没し、長男・准尊が興正寺門主となる。この後、准尊と姉の如尊尼が対立する事態となったが、慶長12年（1607年）に和解した。 元和2年（1616年）に死去した。 夫：誠仁親王 王女 - 夭折 心月女王（七宮、安禅寺宮） 夫：顕尊 如尊尼（阿古） 准尊 娘 - 早世 柏原祐泉・薗田香融・平松令三監修『真宗人名辞典』「祐心尼」（1999年、法藏館） 興正寺史話【百三十七】 『兼見卿記 1』（東京大学史料編纂所）
滋賀県立湖北高等学校

滋賀県立湖北高等学校（しがけんりつこほくこうとうがっこう） 1948年度に新制高校として現在の滋賀県長浜市に開校した、滋賀県立伊香高等学校と滋賀県立虎姫高等学校が、1949、1950年度に統合されていた期間の校名。湖北高校としての校舎は持たず、それぞれ湖北高校伊香校舎、虎姫校舎として存在した。1951年度に統合を解消し、再び伊香高校、虎姫高校として分離独立した。 ^ 滋賀県立伊香高等学校 ^ 滋賀県立虎姫高等学校 表示 編集
半単純

半単純（はんたんじゅん） 半単純群（フランス語版） 半単純代数群（英語版） 半単純加群 半単純環、半単純多元環 ジャコブソン半単純環（半原始環） 半単純リー代数、半単純リー環 半単純作用素（英語版）、半単純行列（フランス語版） このページは数学の曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
KR-1 (航空機)

瓦斯電 KR-1/KR-2 千鳥号 KR-2 用途：旅客機、輸送連絡機 設計者：山下誠一 製造者：東京瓦斯電気工業 運用者 日本航空輸送研究所 朝鮮航空事業社 読売新聞社 台湾国防義会 大日本帝国海軍 満州国海辺警察隊 生産数：7機（KR-1）、13機（KR-2） 運用状況：退役 表示 KR-1は、東京瓦斯電気工業（瓦斯電）が制作した日本の旅客機。本項では改良型のKR-2についても解説する。愛称はKR-1、KR-2ともに「千鳥号」。なお、名称の「KR」は「小型旅客機」の略である。 1932年（昭和7年）、瓦斯電は自社製のエンジン「神風」を搭載する小型旅客機の開発を開始。山下誠一海軍機関中佐を中心に設計が進められ、イギリスから輸入されていたデ・ハビランド DH.83 フォックス・モスを元に、神風装備機として国産化するものとなった。1933年（昭和8年）12月23日に試作一号機が初飛行。3機が日本航空輸送研究所で定期航空便およびエアタクシーとして用いられ、2機が台湾国防義会、2機が満州国営口海辺警察隊所属機となった。 機体はDH.83のものを受け継いだ木製羽布張りの複葉機で、胴体内に小規模なキャビン型客室を持つ。降着装置は固定脚と双フロートとの換装が可能であり、水上機としても用いることができたが、凌波性は悪かった。 KR-1の性能向上型として開発された機体で、1934年（昭和9年）11月17日に初飛行した。東京航空輸送社で3機、朝鮮航空事業社で1機が遊覧飛行やエアタクシー用途に用いられたほか、2機が読売新聞社で、1機が営口海辺警察隊で使用されている。また、後期に生産された6機は若干の設計変更が加えられた上で特用輸送連絡機として海軍所属機となり、航空母艦と陸上基地の往還などに用いられた。海軍所属機の略符号は「LXG」。生産は1939年（昭和14年）に終了した。 エンジンや全備重量はKR-1と同等だったが、主翼の全面的な変更によって空気抵抗が減少している。これによって速度、航続距離、搭載量が増加したが、上昇性能の低下や滑走距離の増加なども生じた。水上機としても使用可能な点はKR-1と同一。また、LXGは舵面などに小改良が加えられており、空母での運用も可能となっている。 KR-1 全長：7.60 m（水上型：7.88 m） 全幅：9.20 m 全高：2.70 m（水上型：3.40 m） 主翼面積：22.0 m2 自重：576 kg（水上型：680 kg） 全備重量：964 kg（水上型：988 kg） エンジン：瓦斯電 神風三型 空冷星型7気筒（最大160 hp） × 1 最大速度：197 km/h（水上型：189 km/h） 巡航速度：160 km/h（水上型：150 km/h） 実用上昇限度：4,200 m（水上型：3,800 m） 航続距離：650 km（水上型：600 km） 乗員：1名 乗客：3名（水上型：2名） KR-2 全長：7.71 m（水上型：7.90 m） 全幅：9.20 m 全高：2.70 m（水上型：3.40 m） 主翼面積：17.68 m2 自重：570 kg（水上型：680 kg） 全備重量：980 kg（水上型：1,070 kg） エンジン：瓦斯電 神風三型 空冷星型7気筒（最大160 hp） × 1 最大速度：215 km/h（水上型：200 km/h） 巡航速度：180 km/h（水上型：165 km/h） 実用上昇限度：4,500 m（水上型：4,000 m） 航続距離：750 km（水上型：700 km） 乗員：1名 乗客：3名（水上型：2名） 野沢正『日本航空機総集 九州・日立・昭和・日飛・諸社篇』出版協同社、1980年、49 - 54頁。全国書誌番号:81001674。  日本製航空機の一覧 陸軍小型軽患者輸送機 - 石川島飛行機が陸軍向けにDH.83を参考として開発した患者輸送機。
林毅史

林 毅史（はやし たけし、11月21日 - ）は、日本の男性声優、川崎フロンターレ専属スタジアムDJ、MC、ナレーター、アニメーション監督。 東京都出身。血液型B型。身長170cm。 アニメーション制作会社、株式会社プロトス代表取締役。 声優として過去にケッケコーポレーションに約10年間所属していた。 Jリーグ・川崎フロンターレホームゲーム専属スタジアムDJ (2003年〜） 財団法人日本サッカー協会主催・Jリーグサミット Google ディベロッパーデイ　(パシフィコ横浜国立大ホール） Google デジタルパブリッシングフェア　Googleブックス　(東京ビッグサイト） モーニング娘。〜あっちぃ地球を冷ますんだっ。日本テレビ主催(パシフィコ横浜） K-1 トライアウト　フジテレビジョン後援　(ディファ有明) デ・ジ・キャラット&エンジェル隊　コンサート　(横浜アリーナ） IBM Rational Software Conference (ホテル日航東京) 川崎フロンターレ 2017 SEASON REVIER『FIRST TITLE』DVD 川崎フロンターレ 2018 SEASON REVIER『連覇』DVD 川崎フロンターレ 2020 SEASON REVIER『奪冠』DVD 川崎フロンターレ 2021 SEASON REVIER『4 TIMES CHAMPIONS』DVD 川崎フロンターレ 2022 SEASON REVIER (DVD） 爆釣Jイレブン　#1川崎フロンターレ編（釣りビジョン） ジャイアンツ フラッシュバック(2002〜2011)（日テレG+） ジャイアンツ ヴィンテージ（日テレG+） ジャイアンツ タイムマシーン（日テレG+） ジャイアンツ ベストセレクション(日テレG+) 祝日本一!原ジャイアンツ栄光への軌跡（DVD） ジャイアンツ・ホームラン!ホームラン!（DVD） 優香・オセロの一泊3日！裏ハワイ（日本テレビ） DVDナビゲーター（ギャガ・クロスメディア・マーケティング） 国立研究開発法人・日本原子力研究開発機構 DVDナレーション 経済産業省・資源エネルギー庁 WEBナレーション 王貞治メモリアルDVD ビックカメラ（ラジオCM） CR上へまいりまーす2（ラジオCM） 日興コーディアル証券（大型ビジョン用） 富士通マーケティング（大型ビジョン用） 1999年 頭文字D Second Stage ※第2期 2000年 風まかせ月影蘭 六門天外モンコレナイト（ストーンボール) 2001年 あぃまぃみぃ!ストロベリー・エッグ（西灘芳彦） 2003年 時空冒険記ゼントリックス（ダーク04） 2006年 彩雲国物語（高官） ※第1期 まじめにふまじめ かいけつゾロリ（マスター、パオーン） 1999年 マクロス VF-X2 2000年 NEUES 〜ノイエス〜 2002年 スーパーロボット大戦IMPACT 2005年 時空冒険記ゼントリックス（ダーク04） SIMPLE2000シリーズ Vol.70 THE 鑑識官（物部理太郎） 東京フレンドパークIIスペシャル!〜フレンドパークへみんなでいこう!!〜 ※体感ゲーム 2006年 神業-KAMIWAZA-（ネタの市） GALAXY ANGEL II 絶対領域の扉（敵艦長、兵士A） 2008年 スーパーロボット大戦A PORTABLE（木連兵） 2013年 神様と運命革命のパラドクス（二階堂ヴァリアル） イタズラなKiss2 頭文字D 〜ロンリードライバー伝説〜 Pretty Baby G.I.zoku 東京ジュリエット イタズラなKiss（テニス部部長） あぃまぃみぃ!ストロベリー・エッグ（西灘芳彦） 100カメ・川﨑フロンターレ編（NHK総合） 嗚呼!バラ色の珍生!!（日本テレビ） ※再現VTR 追跡!テレビの主役（テレビ東京） ※再現VTR 川崎フロンターレ新体制発表会見、ファン感謝デーをはじめとした、関連MC他多数 ファジーカンパニー「がぶりよる恋」 ミッドナイトアクターズ「国立探偵事務所」 シアトリカル・ベース・ワンスモア 「倭王伝」 「きらら浮世伝」 「ずぶねり」 「645 Taika-no-Kaishin」 [脚注の使い方] ^ a b c d “林 毅史”. ケッケコーポレーション. タレント. 2008年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月15日閲覧。 ケッケコーポレーション#かつて所属していた主な声優 表示 編集 表示 編集
ワイトマンカップ

ワイトマンカップ（Wightman Cup）は1923年から1989年まで開催されていた女子テニスの英米対抗戦。大会名の由来であるヘイゼル・ホッチキス・ワイトマンから優勝花瓶を寄贈したころから始まった。大会はUSTAとLTA（英語版）の共催で開催されていた。 第1回はニューヨークのフォレストヒルズにあるウェストサイド・テニスクラブで8月11日から13日まで開催され、以降第二次世界大戦の中断をはさみ、過去61回開催されていた。イギリス国内ではウィンブルドンが1924年から1972年まで主催試合を行われていた 。その後は屋内のロイヤル・アルバート・ホールで開催。 1990年2月20日、USTAとLTAは共同で大会終了すると発表された。 通算成績: アメリカ合衆国 51 - 10 イギリス [脚注の使い方] ^ USTA, United States Tennis Association (1979). Bill Shannon. ed. Official Encyclopedia of Tennis (Rev. and updated 1st ed. ed.). New York: Harper & Row. p. 362. ISBN 0060144785  ^ a b c “The LTA 1945 to 1988”. History. LTA. 2007年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月23日閲覧。 ^ a b c Wightman Cup official programmes 1978 and 1980. (1978-11-02 and 1980-10-30) . ^ "No Contest: Wightman Cup Is Canceled", ワシントン・ポスト, February 21, 1990 ^ “Wightman Cup Stopped”. The New York Times. (February 21, 1990). http://www.nytimes.com/1990/02/21/sports/wightman-cup-stopped.html  ^ “British Cancel '90 Wightman Cup”. Daily Press (February 21, 1990). 2012年12月5日閲覧。 ^ a b Guinness Tennis Book of World Records Archived 2011年7月24日, at the Wayback Machine. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af Collins, Bud (2008). The Bud Collins History of Tennis: An Authoritative Encyclopedia and Record Book. New York, N.Y: New Chapter Press. pp. 517–522. ISBN 0-942257-41-3  ^ Time magazine, June 30, 1924. ^ Time magazine, August 24, 1925. ^ New York Times, June 19, 1926. ^ Time magazine, August 22, 1927. ^ Time magazine, June 25, 1928. ^ Time magazine, August 19, 1929. ^ Time magazine, June 23, 1930. ^ Time magazine, August 17, 1931. ^ Time magazine, June 20, 1932. ^ Time magazine, August 13, 1933. ^ Time magazine, June 25, 1934. ^ Time magazine, August 26, 1935. ^ Time magazine, June 22, 1936. ^ Time magazine, August 30, 1937. ^ Time magazine, June 20, 1938. ^ Time magazine, September 4, 1939. ^ Time magazine, June 24, 1940 ^ Time magazine, September 2, 1946 "For the first time since 1938, the top five U.S. women players...headed for England to play Britain's top women in Wightman Cup competition." ^ Time magazine, June 24, 1946. ^ Time magazine, August 25, 1947. ^ Time magazine, September 19, 1949. ^ Time magazine, August 10, 1953. ^ Time magazine, June 23, 1958. ^ Time magazine, June 20, 1960. ^ Time magazine, September 1, 1961. ^ New York Times, June 15, 1964. ^ New York Times, August 10, 1965. ^ Washington Post, November 14, 1976. "...to bring the Wightman Cup back to the United States for the first time since 1973." ^ Washington Post, November 14, 1976. ^ a b c d e International Herald Tribune, April 25, 1995. "...discontinued in 1990 after the Americans won their 11th straight." ^ McDermott, Barry (1979年11月12日). “A Grim Grip On The Cup”. SI Vault. Time Inc.. 2013年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月23日閲覧。 ^ “Wightman Cup Tennis Tied”. The New York Times. The New York Times (1984年11月2日). 2008年4月23日閲覧。 ^ “Scouting; Lloyd Out of Wightman”. The New York Times. The New York Times Company (1986年10月15日). 2008年4月23日閲覧。 ^ “Results Plus”. The New York Times. The New York Times Company (1998年11月6日). 2008年4月23日閲覧。 British Pathé – Newsreels Wightman Cup
梅村崇

梅村 崇（うめむら たかし、1973年 - 、天秤座）は、日本のライトノベル作家、シナリオライター。神奈川県出身。 1990年代より、ゲームノベライズ、漫画脚本などを中心に活動。それに加え、徳間書店や一迅社にてSF、ファンタジー的な小説作品を執筆している。 オリジナル作品には、「時間ループもの」の要素が強く含まれている。 輪舞曲都市 Ronde‐City （EXノベルズ、2002年6月） 時に消えたキミと歪曲の十日間 ―デイ・トリッパー （徳間デュアル文庫2009年8月） 魔王と踊れ! -白翼の姫-1 （一迅社文庫、2010年7月） 魔王と踊れ! -白翼の姫-2 （一迅社文庫、2010年10月） スキップ!!! 〜僕と彼女が見つけた戦術。〜 （SAMURAi文庫、2014年2月） 月のない夜に (『SF Japan 2007年 SPRING』徳間書店) 寄稿 小説 スターオーシャンセカンドストーリー〈上巻〉エクスペル彷徨 （エニックス、1998年11月）※百武星男との共著 小説 スターオーシャンセカンドストーリー〈下巻〉エナジーネーデ解体 （エニックス、1998年11月）※百武星男との共著 小説 レガイア伝説 （エニックス、1999年5月）※百武星男との共著（事実上は単著） 小説 サムライスピリッツ アスラ斬魔伝 （エニックス、1999年10月） 小説 ファイアーエムブレム トラキア776〈上巻〉亡国の王子 （エニックス、2000年3月） 小説 ファイアーエムブレム トラキア776〈下巻〉救国の英雄 （エニックス、2000年4月） 小説 ヴァルキリープロファイル〈上〉ミッドガルド擾乱 （エニックス、2000年12月） 小説 ヴァルキリープロファイル〈下〉アスガルド諍乱 （エニックス、2001年2月） 小説 スターオーシャンブルースフィア （エニックス、2001年9月） 小説 ファイナルファンタジー・クリスタルクロニクル （エニックス、2004年1月） ヴァルキリープロファイル2 シルメリア〈Vol.1〉 （スクウェア・エニックス、2006年8月） ヴァルキリープロファイル2 シルメリア〈Vol.2〉 （スクウェア・エニックス、2006年10月） 魔王と踊れ! 〜Legend of the Lord of Lords〜 （一迅社文庫、2009年1月） 小説 ファイナルファンタジーI・II・III Memory of Heroes （スクウェア・エニックス、2012年10月） ドラゴンクエスト列伝 ロトの紋章 〜紋章を継ぐ者達へ〜 （ヤングガンガンコミックス、全34巻、2004年 - 2020年） 最遊記OMNIBUS （漫画：魚住ユキコ、2010年7月） ^ 『ヴァルキリープロファイル2 シルメリア〈Vol.1〉』(スクウェア・エニックス、2006年8月) 著者プロフィール より 日本の小説家一覧 ライトノベル作家一覧 「毎日が8月31日」 - 本人ブログ 表示 編集
試作実験用飛行機

試作実験用飛行機（しさくじっけんようひこうき）は、大日本帝国海軍が試作した実験用航空機。試作実験用飛行機第一号（MXY1）と試作実験用飛行機第二号（MXY2）の2種類が存在した。 1936年（昭和11年）7月、海軍航空廠（空廠）は空力実験のための専用実験機の制作を計画し、渡辺鉄工所に対して実験機1機の設計・製作を命じた。渡辺は空廠の長畑順一郎技師の指導の下に内藤繁樹設計課長を設計主務者として1937年（昭和12年）11月に設計を開始し、1938年（昭和13年）7月に設計完了。1939年（昭和14年）9月に試作一号機が完成し、数回の試験飛行が行われたが、振動が激しかったために実験機としては使い物にならず、実験に用いられることのないまま計画は中止となり、機体は研究資材として解体された。なお、開発期間が2年に渡ったため、完成時にはすでに旧式化していた。 機体はイギリスの空力実験機パーナル パラソル（英語版）を参考にした単葉機で、材質は木金混合骨組みに軽金属鈑および羽布張り。主翼は逆V字型の支柱で支えられた高パラソル翼（英語版）で、完成時の主翼は短形翼だったが、これを様々な形状のものに換装して空力特性のデータを収集することを計画していた。そのほか、各種空力実験装置を機内に搭載する。エンジンは中島「光一型」1基、降着装置は固定脚。 試作実験用飛行機第一号と同時期に製作されたもので、第一号とは別設計。当初の略符号は「XXY2」だったが、のちに「MXY2」に変更された。「グラスゴー実験機」とも呼ばれていたが、グラスゴーとの関連性は不明。1機が試作されたが強度試験のみで計画中止となり、第一号と同様に解体された。 出典：『日本航空機大図鑑』 146頁。エンジンと乗員以外は推定値。 全長：9.5 m 全幅：13.0 m 主翼面積：28.0 m2 自重：1,000 kg 全備重量：1,500 kg エンジン：中島 光一型 空冷星型9気筒（離昇730 hp） × 1 最大速度：200 km/h 上昇限度：8,000 m 航続時間：2時間 乗員：3 - 5名 野沢正『日本航空機総集 愛知・空技廠篇』出版協同社、1959年、193,199頁。全国書誌番号:53009885。  野沢正『日本航空機総集 九州・日立・昭和・日飛・諸社篇』出版協同社、1980年、34頁。全国書誌番号:81001674。  小川利彦『日本航空機大図鑑 1910年ー1945年 中巻』国書刊行会、1993年、146,147頁。ISBN 978-4-336-03346-8。  岡部ださく『世界の駄っ作機 5』大日本絵画、2009年、63 - 67頁。ISBN 978-4-499-23006-3。
八代南インターチェンジ

八代南インターチェンジ（やつしろみなみインターチェンジ）は、熊本県八代市平山新町にある南九州西回り自動車道（八代日奈久道路）のインターチェンジである。 E3A 南九州西回り自動車道（八代日奈久道路）(1番) 国道3号 ブース数:2 一般:1 ETC専用:1 ブース数:2 一般:1 ETC専用:1 国土交通省 九州地方整備局 熊本河川国道事務所 八代維持出張所 セブンイレブン 八代敷川内町店 久留米運送八代営業所 近隣に木村建設本社が存在した。 E3A 南九州西回り自動車道（八代日奈久道路） (18-1)八代JCT - (1)八代南IC - (2)日奈久IC/TB ^ “久留米運送（株） 八代店 · 日本、〒869-5151 熊本県八代市敷川内町２６６６−１” (日本語). 久留米運送（株） 八代店 · 日本、〒869-5151 熊本県八代市敷川内町２６６６−１. 2023年10月26日閲覧。 日本のインターチェンジ一覧 日本のインターチェンジ一覧 や-わ行 西日本高速道路 西日本高速道路株式会社 九州支社 八代市
エアロトレイン (KLIA)

エアロトレイン（英: Aerotrain）は、マレーシアのクアラルンプール国際空港内にある自動案内軌条式旅客輸送システムである。 エアロトレインシステムは、1998年に空港と同時に開業し、メイン・ターミナル・ビルとサテライト・ビルAを結んでいる。当システムと臨時運行バス（無料）が、2つのターミナル間の旅客のための輸送手段となっている。 2010年11月1日から2011年3月15日の間は、更新作業のため運休。 この期間中はシャトルバスが運転された。 2023年3月1日に立ち往生事故が発生し、翌2日から運行を休止している。2025年3月末までに運行再開の予定。 エアロトレインは、完全に自動化され無人運転である。 通常、2つの列車が2つの駅の間を定期的に往復している。 Spanish solutionに従って、列車がプラットホームに到達したときに、降りる乗客のために出口ドアは最初に開き、その後反対側の入口ドアが開く。 列車のトラックの一部が、誘導路を横断するため地下を通っている。 メイン・ターミナル・ビルとサテライト・ターミナルAの間の乗車には約2.5分かかる。 エアロトレインは、同期ダブル・シャトル・モード、オフセット同期ダブル・シャトル・モード、非同期ダブル・シャトル・モード、シングル・シャトル・モード、オンコール・モード、テスト・トレイン・モード、そして最後にサービス・モードからなる、いろいろな運行モードをサポートしている。 エアロトレインには、中央制御システム、車両システム、駅自動列車運転 (ATO) システム、および配電システム (PDS) の4つの主要なサブシステムがある。 列車は、50Hzの3相600V電源で、56km/hの運行速度を有している。 列車の推進システムは、100馬力のDC電動機で構成される。 エアロトレインのメンテナンスは、毎日10:00 - 12:00まで、および0:00 - 5:00までの時間に予定されている。 メンテナンス期間中は、わずか1つの列車が運行のために走行しており、他の車両はメンテナンス作業と安全性チェックを受けている。 メンテナンス期間中に、2.5分ごとから5分ごとに列車の減少が頻発する。 鉄道車両は、アドトランツ（ボンバルディア・トランスポーテーションが買収）が製造している。 1編成につき3両（当初は2両）となる3編成のInnovia APM 100列車から成り、各車両の定員は249人である。 2011年3月15日に、トレイン3として知られている保有車両に新しい列車が増備された。 増備分は、トレイン1またはトレイン2がオーバーホール・プログラムの予定であったとき、エアロトレインシステムの不足分をカバーするために製造された。 トレイン1およびトレイン2の両方が13年間使用されているように、オーバーホール・プログラムが必要となる。 [脚注の使い方] ^ Temporary Closure of Aerotrain Service at KLIA to allow upgrading of Facility ^ 休止中のKLIAエアロトレイン、来年6月までに運行再開 ^ Aerotrain back on track but at higher cost ^ KLIA Aerotrain Upgrade KLIA Aerotrain [1] 表示 編集 表示 編集
ケン・ピーターソン

ポータル ディズニー ケン・ピーターソン（Ken Peterson、1908年6月5日 - 2000年3月29日）は、ウォルト・ディズニー・カンパニーのプロデューサー。アメリカ合衆国カリフォルニア州サンフランシスコ出身。 ケン・ピーターソン - allcinema ケン・ピーターソン - KINENOTE Ken Peterson - IMDb（英語） 表示 編集 表示 編集 表示 編集
ある朝突然、スーパースター

『ある朝突然、スーパースター』（あるあさとつぜんスーパースター、Superstar）は、2012年のフランス・ベルギー合作のコメディドラマ映画。第69回ヴェネツィア国際映画祭コンペティション部門上映作品。セルジュ・ジョンクールの小説『L'Idole』から着想を得ている。 日本では劇場未公開だが、2014年11月14日にWOWOWシネマで放送された。 リサイクル会社で働く冴えない中年男マルタン・カザンスキーはある日突然「有名人」としてネットを中心に世の中の注目を集めるようになる。理由も分からず、ただ戸惑うだけのマルタンだったが、テレビ局で働く女性フルールは彼に目を付け、自分の番組に出演させる。すると、彼の「平凡」なキャラクターが大衆の支持を集め、マルタンはますます人気者となるが、そのために職を失ってしまう。周りの急激な変化に対して、欲のない彼は以前と変わらぬ控え目な生活を送ることを願うものの、そんな彼の「人気」を悪用する者が現れるようになると、ある日突然、彼は嫌われ者となり、言われのない誹謗中傷を浴びるようになる。全てを失ったマルタンは、ほんの少し前に彼の番組を作ろうとしていたテレビ局のジャン＝バプティストに助けを求めるが、既に過去の存在になっていたマルタンを相手にしてくれることはなかった。 しばらくして、マルタンは回顧録を出版する。マルタンは、家具すらなくなった自分の部屋で、彼を支え続けてくれた人々を集めてささやかな出版パーティを開く。そこにマルタンに対する罪悪感からテレビ局を辞めていたフルールが現れる。フルールに恋心を抱いていたマルタンは、彼女に裏切られた想いを抱いていたために、はじめは追い返すが、すぐに彼女を追いかけ、パーティに誘う。 マルタン・カザンスキー - カド・メラッド： リサイクル会社で働く43歳独身男性。 フルール・アルノー - セシル・ドゥ・フランス： テレビ局で働く独身女性。 ジャン＝バプティスト - ルイ＝ド・ドゥ・ランクザン： フルールの上司。既婚でフルールと不倫中。 アルバン - ベン： テレビ司会者。 アルベルト - アルベルト・ソルベリ： トランスジェンダーのアーティスト。 モリゾー - ピエール・ディオ： 弁護士。マルタンの代理人に。 エドワール・ロランス - ステファン・ヴォイトヴィッチ： テレビ局社長。 ^ “Superstar” (フランス語). AlloCiné. 2014年11月15日閲覧。 ^ a b “ある朝突然、スーパースター”. WOWOW. 2014年11月15日閲覧。 ^ “2014年11月 月間番組表” (PDF). WOWOW. 2014年11月15日閲覧。 ローマでアモーレ 公式ウェブサイト - ウェイバックマシン（2014年4月27日アーカイブ分）（フランス語） ある朝突然、スーパースター - allcinema Superstar - オールムービー（英語） Superstar - IMDb（英語） Superstar - Rotten Tomatoes（英語） Superstar - AlloCiné（フランス語）
ジュニア・ユーロビジョン・ソング・コンテスト2014

ジュニア・ユーロビジョン・ソング・コンテスト2014こと第12回ジュニア・ユーロビジョン・ソング・コンテストは2014年11月15日(日本時間16日未明)にマルタで行われた。前年優勝国が当年に開催されるのは2013年のウクライナ以来3例目である。マルタでの開催は初めてとなる。イタリアが初出場で初優勝した。2位と3位はブルガリアとアルメニアが入賞した 。 [脚注の使い方] ^ a b “BREAKING NEWS: Italy Wins!”. JuniorEurovision.tv. Junior Eurovision. 15 November 2014閲覧。 ^ a b c d “Junior Eurovision Song Contest 2014”. junioreurovision.tv. EBU. 9 October 2014閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、ジュニア・ユーロビジョン・ソング・コンテスト2014に関連するカテゴリがあります。
藤原希

藤原 希（ふじわら のぞみ、1991年11月19日 - ）は、神奈川県出身の女優。身長164cm。体重47kg。血液型はAB型。舞夢プロ所属。 female「女神のかかと」（2005年） - 森島奈月 役 講談少年パパンパン（2006年） - 大和奈緒 役 ハッピーフライト（2008年） - 本多嶺奈 役 メリーさんの電話（2011年） - メリー 役 DOG×POLICE 純白の絆（2011年） MONSTERZ モンスターズ（2014年） わたしのハワイの歩きかた（2014年） 多日想果 タピオカ（2019年） - 芬（フェン） 役　※短編 NHK 平清盛（2012年） - 璋子の娘 役 梅ちゃん先生（2012年） - 郵便屋さん 役 眠れる森の熟女（2012年） - ウェイトレス 役 八重の桜（2013年） - 八重のお針子仲間の娘 役 日本テレビ 華麗なるスパイ（2009年） - 女子高生 役 花咲舞が黙ってない（第2シリーズ）（2015年） - 女子行員 役 TBS 女タクシードライバーの事件日誌5（2010年） - 愛美 役 クロコーチ（2013年） - 受付嬢 役 フジテレビ 間違われちゃった男（2013年） - 若かりし頃のセツコ 役 Dr.検事モロハシ〜新たなる生命〜（2014年） テレビ朝日 変装捜査官・麻生ゆき3（2007年） - 15才の真理子 役 天才刑事・野呂盆六6（2011年） - 浅見咲良 役 AKBホラーナイト アドレナリンの夜 第1話「ハサミ」（2015年10月8日、テレビ朝日） - 役 フジテレビTWO ミッドナイト・ホラーシアター 第4話「悪夢の臨床実験」（2011年） - 飯田彩 役 バケモノの子（2015年） 夕焼けの丘写真館（2004年） - 越智鈴子 役 サーカスの唄2005（2005年） - 静子 役 MEET&MEATアイニク（2012年） - 安藤理恵 役 群盗（2013年） ハドソン「ボンバーマンカート」（2001年） エースコック「スーパーカップ」（2004年） SUNNY「サニー家の人々」（2005年） スコール「空のカケラ篇」（2006年） 明光義塾「全国からわかった!篇」（2006年） キヤノン「みんないい顔篇」（2007年） ミサワホーム「家族の成長篇」（2008年） サッポロ飲料「リボンシトロン」（2009年） ミサワホーム「SMART STYLE ZERO」（2009年） 香港大塚製薬「POCARI SWEAT」（2010年） ソニー損保（2012年 - 2014年） 森永乳業「ビヒダスヨーグルト」（2012年） マクドナルド「アフォガート/パイアラモード」（2013年） ルミカ「door」（2009年） - イズミ 役 マリア「忘れたくなくて」（2010年） ルミカ「トモダチ」（2010年） - イズミ 役 ルミカ「サクラ」（2011年） NTTドコモ（2008年） KDDI「au総合カタログ」（2012年11月号 - 2013年） [脚注の使い方] ^ “第1話 AKBホラーナイト”. テレビ朝日 アドレナリンの夜. 2015年10月10日閲覧。[リンク切れ] 舞夢プロによるプロフィール - ウェイバックマシン（2017年8月26日アーカイブ分） 表示 編集
大員環化合物

大員環化合物（だいいんかんかごうぶつ, macrocyclic compound）または大環状化合物（だいかんじょうかごうぶつ）とは、概ね10個以上の原子からなる環状構造を持つ有機化合物の総称である。 代表的なグループとしてはポルフィリン、マクロライド、クラウンエーテルなどがある。 代表的な大員環化合物 ウロポルフィリノーゲンIII (ポルフィリン化合物) エリスロマイシン (マクロライド) 18-クラウン-6 (クラウンエーテル) これらの多くは環状構造の中心にアルカリ金属、アルカリ土類金属、遷移金属などを配位させて錯体を形成する。これらの化合物やこれを含む複合タンパク質には、自然光からの選択的な周波数吸収によって発色して色素となったり、化学的には金属イオンを交換したり（代謝）、酸化や還元の経路や回路を形成したり（呼吸）するなど、生命活動で重要な働きを行うものが多い。 [脚注の使い方] ^ 化学大辞典 複素環式化合物 ルジチカ大員環合成 超分子
イザベル1世 (エルサレム女王)

イザベル1世（イザベル1せい、Isabelle I, 1172年 - 1205年4月5日）はエルサレム女王（在位：1190/92年 - 1205年）。エルサレム王アモーリー1世とその二度目の妻のビザンツ帝国皇女マリア・コムネナ（英語版）との間の娘。異母兄姉にボードゥアン4世、シビーユがいる。 異母兄ボードゥアン4世はハンセン病であり、後継者ができないことがわかっていたため、1183年には異母姉シビーユの子ボードゥアン5世（英語版）が王位継承者となっていた。イザベルは同年、前アンティオキア公ルノー・ド・シャティヨンの義理の息子にあたるオンフロワ4世・ド・トロンと結婚した。このときサラディンは結婚式を行っているカラク城を襲撃している。1186年、ボードゥアン4世の死後王位についたボードゥアン5世が即位1年で死去し、異母姉シビーユとその夫ギー・ド・リュジニャンがエルサレム王位に就いた。しかし1190年秋にはシビーユおよびギーとの間の娘2人が相次いで死去し、異母妹のイザベルが王位継承者となった。モンフェラート侯コンラート1世は、バリアン・ディブラン (Balian d'Ibelin) と再婚していたイザベルの母マリア・コムネナの協力を得て、イザベルとオンフロワとの結婚の無効を認めさせ、1190年11月にイザベルと結婚しエルサレム王位継承を主張した（ただし正式には王位についていない）。エルサレム王位を失ったギーは1192年にイングランド王リチャード1世によってキプロス王となっている。 1192年、コンラートは正式に王位に就く直前に、暗殺教団によりティールで暗殺された。このときイザベルは妊娠していたが、リチャード1世の提案により、リチャード1世の甥にあたるシャンパーニュ伯アンリ2世と結婚した。イザベルは結婚後、のちにエルサレム女王となるマリーアを産んだ。1197年9月にアンリがアッコンで窓から落ちて死去すると、イザベルはキプロス王エメリー・ド・リュジニャンと四度目の結婚をした。エメリーはギー・ド・リュジニャンの兄にあたり、1194年には弟ギーの死によりキプロス王となっていたが、この結婚によりエルサレム王を兼ねることとなった（エルサレム王アモーリー2世ともいわれる）。 1205年、イザベルは死去し、娘のマリーアがエルサレム女王となった。 1183年、オンフロワ4世・ド・トロンと結婚したが、のち解消された。二人の間に子はなかった。 1190年、モンフェラート侯コンラート1世と結婚した。 マリーア（1192年 - 1212年） - エルサレム女王（在位：1205年 - 1212年） 1192年、シャンパーニュ伯アンリ2世と結婚した。 マリー - 夭折 アリス（英語版）（1195/96年 - 1246年） - キプロス王{ユーグ1世、アンティオキア公ボエモン5世（英語版）、ラウール・ド・ソワソン（英語版）と結婚 フィリパ（英語版）（1197年頃 - 1250年） - エラール・ド・ブリエンヌ（英語版）と結婚 アリス、フィリパ姉妹はともに、誕生とともにシャンパーニュ伯位を継承した幼少の従弟ティボー4世に対抗してシャンパーニュ伯位を請求して争った。 1197年、キプロス王エメリー・ド・リュジニャンと結婚した。 シビーユ（英語版）（1198年 - ?） - アルメニア王レヴォン2世（英語版）と結婚 メリザンド（英語版）（1200年頃 - ?） - アンティオキア公ボエモン4世（英語版）と結婚 [脚注の使い方] ^ A.ジョティンシュキー, p. 440-441 ^ A.ジョティンシュキー、p. 152 ^ A.ジョティンシュキー、p. 157 ^ A.ジョティンシュキー、p. 159 ^ a b A.ジョティンシュキー、p. 249 ^ A.ジョティンシュキー、p. 255 ^ a b A.ジョティンシュキー、p. 255 ^ A.ジョティンシュキー、p. 251 ^ a b A.ジョティンシュキー、p. 279 A.ジョティンシュキー『十字軍の歴史』刀水書房、2013年 アシル・リッシェール 『フランス中世の社会 フィリップ＝オーギュストの時代』 東京書籍、1990年 エルサレム国王一覧 表示 編集 表示 編集 表示 編集
Still We Go

「Still We Go」（スティル・ウィー・ゴー）は、SIAM SHADEの17枚目のシングル。2013年9月18日にデジタル・ダウンロードでiTunesなどの音楽配信サイトで発売されたのち、10月27日には表題曲のオフヴォーカル版を追加し、マキシシングルとしてライブ会場限定で発売された。 「LOVE」以来、実に12年ぶりの新曲である。タイトルについてはメンバー曰く「“俺ら、まだまだいけるんじゃねーか!”みたいな想いも込めて付けました」との事。ミュージック・ビデオも制作された。シングルとしては初めて単独での作詞・作曲となった。 Still We Go Still We Go(Instrumental) ダウンロード版には未収録である。 [脚注の使い方] ^ 2013年10月21日のツイート(@_SIAMSHADE) ^ “SIAM SHADE、12年ぶり新曲「Still We Go」配信スタート”. 音楽ナタリー. (2013年9月20日). https://natalie.mu/music/news/99757 2020年8月23日閲覧。  ^ “Still We Go - SIAM SHADE”. 詞ネット. 2014年11月15日閲覧。 表示 編集