安房鴨川駅

安房鴨川駅（あわかもがわえき）は、千葉県鴨川市横渚にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 線路は繋がっているが、内房線と外房線それぞれの終着駅である。そのため、当駅から発車する列車は上りしか存在しない。1997年（平成9年）頃までは両路線を相互に直通（当駅を経由）する普通列車が設定されており、急行列車は1975年（昭和50年）3月まで両路線を循環運転していた。両路線の相互直通を頻繁に行うと、車両の向きが容易に反転する不都合が起きるため、一時期、定期列車は内房線・外房線共に全て当駅にて折返しを行っていたが、2021年3月13日ダイヤ改正で当駅を経由して直通運転する列車が復活している。なお、内房線にあたる区間が北条線として先に当駅まで開業し、外房線にあたる区間は後から当駅に乗り入れたため、当駅の所属線も内房線となっている。 内房線は普通列車のみだが、外房線は普通列車の他特急「わかしお」も当駅まで来ている。また「わかしお号」は鴨川シーワールドの無料送迎バスと接続をするダイヤが設定されている。「わかしお」の一部は当駅から勝浦駅までの区間を普通列車として運転する。なお普通列車は一部を除き内房線、外房線相互の上り列車を対面接続する。 また、2007年（平成19年）に開催された「ちばデスティネーションキャンペーン」では、多数の臨時列車が当駅に発着した。鴨川シーワールドの最寄り駅であることから、2013年（平成25年）1月12日より、地域とJR東日本、鴨川シーワールドが連携して鴨川の観光をアピールするため、熱帯の海の魚を展示する水槽を駅改札の隣に設置している。水槽は高さ2.1メートル、直径1.3メートルの円柱型。海洋の熱帯魚21種130匹が泳いでいる。 1925年（大正14年）7月11日：鉄道省北条線（現・内房線）の駅として開設。 1929年（昭和4年）4月15日：房総線の安房鴨川延伸により北条線を房総線に編入。房総線の駅となる。 1933年（昭和8年）4月1日：房総線が当駅で房総西線と房総東線に分割される。房総西線所属駅となる。 1972年（昭和47年）7月15日：路線名称変更により、房総西線が内房線、房総東線が外房線となる。 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱廃止。 1984年（昭和59年）2月22日：昭和天皇、香淳皇后の千葉県行幸啓に合わせて原宿駅発、安房鴨川駅着のお召し列車が運転。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 1988年（昭和63年）4月14日：東西自由通路跨線橋開通。 1989年（平成元年）3月25日：西口駅前ロータリー完成。西口開発へ。 2006年（平成18年）8月：駅舎改装。 2008年（平成20年）1月24日：構内跨線橋とホームを結ぶエレベーターの使用を開始。 2009年（平成21年） 3月3日：自由通路の跨線橋のエレベーターを使用開始。 3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組込まれる。自動改札機と指定席券売機を導入。 3月：駅待合室改良。 2012年（平成24年）4月：西口ロータリー整備完了。 2023年（令和5年） 1月31日：みどりの窓口の営業終了。 2月1日：話せる指定席券売機を導入。 駅舎改装前（2005年5月） 駅舎脇にあった足湯スペース（2007年9月） 単式ホーム1面1線（1番線）と島式ホーム1面2線（2・3番線）、計2面3線を有する地上駅である。ホーム同士を結ぶ跨線橋には、エレベーターが設置されている。自由通路にも2009年（平成21年）3月3日にエレベーターが設置された。 茂原統括センターの直営駅であり、管理駅として外房線安房小湊駅と安房天津駅、内房線江見駅と太海駅を管理している。話せる指定席券売機、自動改札機（Suica対応）が導入されている。他にNewDaysがあり南総軒の駅弁も取扱う。 駅舎は東口にあり、前原海水浴場などへ便利である。市役所、イオンなどがある西口があり、東口とは改札外の自由通路で結ばれる。 駅西側に留置線が3本あり、夜間などは車両が留置される。この場合、回送電車は一度太海駅方面に車両を発車し、折返す形で留置線に入線して来る。従って、駅のすぐ太海駅側にある太一号踏切では、回送電車がここを通る場合は「開かずの踏切」となり、しばしば渋滞が発生する。 1番線のホーム上には地震計が設置されている。 （出典：JR東日本:駅構内図） 特急「わかしお」は、主に1番線を使用する。 多客時、一部特急「わかしお」が太海方面へ延長運転されることがある他、直通運転する臨時列車が設定されることがある。 外房線・内房線共終着駅であり当駅を通過することは出来ない（場内信号機に進行現示が無い）。 運転4 - 運転6番線と、ホームとの入出区は、太海方の内房線本線上にてスイッチバックを行う。 夜間、1・3番線、運転4 - 6番線に特急及び普通列車が留置される。日中にも運転4 - 6番線に留置される車両がある。 （出典：今尾恵介『JR東日本全線【決定版】鉄道地図帳vol.4 水戸・千葉支社管内編』学研プラス、2010年3月19日。ISBN 978-4056057652。 ） 改札口（2022年2月） ホーム（2022年2月） 2023年ごろまでは、主な駅弁として下記を販売していた。 さんが焼き あさりめし 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,107人である。近年は減少傾向が続いている。 1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。 駅東口は昔からの市街地を形成しており、中小商店街が連なる。東口から真っ直ぐ道を進むと前原海岸に突き当たる。駅西口は鴨川バイパスが開通してから開発された地区であり、イオン（フローレ鴨川）が立地する。 鴨川市役所 フローレ鴨川ショッピングセンター（イオン鴨川店） 鴨川市役所鴨川駅西口市民サービスセンター 鴨川郵便局 前原海水浴場 魚見塚展望台 一戦場スポーツ公園 みんなみの里 大山千枚田 金山ダム - 桜の名所 鴨川温泉「なぎさの湯」源泉地 粟斗温泉 鴨川シーワールド 千葉県立長狭高等学校 鴨川令徳高等学校（文理開成高等学校改め） 国道128号 千葉県道34号鴨川保田線（長狭街道） 千葉県道247号浜波太港線 亀田総合病院 鴨川市立国保病院 東洋大学鴨川セミナーハウス 駅東口側周辺（2017年5月） 駅西側ロータリー（2018年5月） 鴨川シーワールド フローレ鴨川ショッピングセンター 亀田総合病院 太海駅 - 当駅間は強風の影響を受けやすく、しばしば速度規制や運転中止になる。 かつて駅舎には「なぎさの湯」を用いた足湯が設けられていたが、2007年の夏頃に撤去されている。 ※外房線の特急「わかしお」、臨時特急「新宿わかしお」の隣の停車駅は列車記事を参照されたい。 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■外房線 安房天津駅 - 安房鴨川駅 - （内房線） ■内房線 太海駅 - 安房鴨川駅 - （外房線） [脚注の使い方] ^ a b c d e 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻31号 内房線・外房線・久留里線 14頁 ^ a b “駅の情報（安房鴨川駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月1日閲覧。 ^ a b c “JR東日本路線図（関東・甲信越エリア）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2023年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月25日閲覧。 ^ 『2021年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道千葉支社、2020年12月18日。オリジナルの2020年12月18日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20201218080057/https://www.jreast.co.jp/press/2020/chiba/20201218_c01.pdf。2020年12月18日閲覧。  ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、621頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b c “安房鴨川駅に“ミニ鴨川シー” 熱帯魚水槽を設置”. 千葉日報. 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