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馮友蘭

馮 友蘭（ふう ゆうらん、拼音: Féng Yǒulán、簡体字: 冯友兰、1895年12月4日（光緒21年10月18日） - 1990年11月26日）は、20世紀中国の哲学者。中国哲学史研究の第一人者。現代新儒家の一人。字は芝生（しせい）。堂号は三松堂。 1895年、河南省南陽府唐県に生まれる。1915年、北京大学中国哲学門に入学し、1919年からコロンビア大学大学院に留学する。当時のコロンビアの哲学は新実在論の影響が強く、馮友蘭はウィリアム・ペパレル・モンタギュー、W.ピトキンの教えを受け、新実在論を受容した。1923年、デューイの指導のもと、哲学博士号を取得。 1923年、中国に帰国し、中州大学（現在の河南大学（中国語版））教授を務める。1925年、広東大学教授を経て、1926年、燕京大学に招聘されて移籍。1928年、清華学校が国立清華大学に改編されるにあたり、馮友蘭は哲学教授として招聘され、以降長く清華大学で教鞭を執る。清華大学の哲学科には旧友金岳霖（中国語版）も教鞭を執っていた。日中戦争期は西南聯合大学に参加。1946年、ペンシルベニア大学に招聘される。 1952年、中華人民共和国政府による全国的な大学再編（zh:中国高等院校院系調整）により、清華大学が理科系大学に特化した事により、北京大学教授に移る。1950年代から文革期には、民国期の自著を自己批判したり、観念論者として批判されたりした。しかし文革が批林批孔運動にさしかかる頃には文革派の保護を受け、文革に協力した。この点が死後彼の評価を巡る問題点の一つとなった。1990年、死去。 馮臺異（中国語版） - 父、清の崇陽知県 馮景蘭 - 弟、地質学者 馮沅君 - 妹、中国文学者 『一種人生観』（1924年） 『人生哲学』(1926年) - 学位論文の中国語への自訳 『中国哲学史』上下巻（1934年） - 『清華大学叢書』の1冊。胡適の『中国哲学史大綱』と並ぶ中国人自身の手になる中国哲学史の筆頭。 英語全訳: A History of Chinese Philosophy, translated by Derk Bodde（英語版）, Princeton University Press (上巻1937年、上下巻1952年、改版1983年) ISBN 0-691-02021-3 英語抄訳: A Short History of Chinese Philosophy（英語版、中国語版）, 自訳（1948年） 日本語部分訳: 『支那古代哲学史』柿村峻訳、冨山房（1942年）NDLJP:1258931 日本語部分訳: 『中国哲学史 成立篇』柿村峻・吾妻重二共訳、冨山房（1995年）ISBN 4572009023（上巻の全訳、上記1942年訳の改訳） 『新理学』（1939年） 『新事論』（1940年） 『新世訓』（1940年） 『新原人』 (1943年) 『新原道』（1945年） 『新知言』 (1946年) 『中国哲学史論文集』（1958年） 『四十年的回顧』（1959年） 『三松堂自序』 (1984年) 日本語訳: 『馮友蘭自伝』全2巻、吾妻重二訳、平凡社東洋文庫（2007年）ISBN 4582807674 『中国哲学史新編』全7巻 - 1964年、マルクス主義の観点から『中国哲学史』を書き直すという名目で1・2巻を出版。文革終了後の1982年第1巻修訂版刊行皮切りに、1989年第6冊まで刊行。死後第7冊の完成原稿が遺されたが、中国では正式に出版されていない。1992年香港で『中国現代哲学史』の名で刊行され、人民共和国内でもこの書名で流通している。 日本語訳: 『新編中国哲学史』全2巻、森下修一訳、林書店（1966年）、NDLJP:2970969 『三松堂全集』初版全十四巻（1985－1995）　 陳来 - 教え子 ダーク・ボッデ（英語版） - 英訳者 ^ a b c d e 『馮友蘭』 - コトバンク ^ a b 林美茂「「知の問題」と「哲学の合法性」との関連 : 東アジア「近代知」の反省にあるべき一視点について」『文明21』第32号、愛知大学国際コミュニケーション学会、75頁、2014年。 NAID 120005574513。https://aichiu.repo.nii.ac.jp/records/4231。  ^ 李宗桂 著、本間啓介 訳「二十世紀中国哲学研究の詳察と新世紀の展望」『倫理学』第19巻、筑波大学倫理学原論研究会、2002年、144頁。  蔡仲徳（中国語版）『馮友蘭先生年譜』（『三松堂全集』別巻） 表示 編集 表示 編集
利尻山

利尻山（りしりざん）は、北海道の利尻島に位置する独立峰で標高1,721m。利尻町、利尻富士町の2町にまたがる成層火山で、利尻礼文サロベツ国立公園内の山域は特別区域に指定され、深田久弥による日本百名山に選定されている、新日本百名山、花の百名山及び新・花の百名山に選定されている。 国土地理院では利尻山（りしりざん）という名称がつけられているほか、「利尻岳」、「利尻富士」、「利尻火山」とも呼ばれる。高山植物が生息し、夏季は多くの登山客が訪れる。 約20万年前から活動を行い、約4万年前頃に現在の形に近い物となった。南山麓で8千～2千年前以前に起きた噴火でマールやスコリア丘を形成して以降、活動を休止し火山活動を示す兆候は無い。活動を休止してからの期間が長いため、山頂部を中心に侵食が著しく進み、火口などの顕著な火山地形は失われている。従って、火山の内部構造を観察できる。 1890年に紀伊国の修験者天野磯次郎が鴛泊から北峰に登り不動明王を安置したのが最初とされる。翌1891年には水科七三郎と和田雄治が測量のために登攀し、1899年10月10日には陸地測量部の舘潔彦が長官山に登り一等三角点を選点した。 鬼脇コースは1917年に鬼脇の住人斉藤熊蔵、集蔵親子が東陵道を開拓し、1921年に完成を見ている。 冬季は1936年12月30日から1937年1月6日にかけて北海道大学の照井孝太郎ら4人が鴛泊ルートより初登頂に成功し、冬季単独初登頂は1951年2月1日に登歩渓流会の川上晃良が初の登攀者となっている。南稜の初登頂は1952年7月16日に同じ登歩渓流会の山口ら3人が初登頂に成功している。 頂上は北峰（1,719m）と南峰（1,721m）に分かれているが、最高峰の南峰への道は崩壊が進み危険なため、一般登山者は北峰を頂上とみなしている。西壁、東壁、南稜、仙法志稜がロッククライミングの対象となっている。晴れた日には、南北の頂上から利尻島のほとんど全域と、礼文島、稚内市から留萌市付近までの北海道本島の海岸線、道北・道央の山々や、樺太、樺太の南西に位置する海馬島（モネロン島）などが見える。また、理論上、ロシア沿海地方の山脈（シホテアリニ山脈）が見えるとされているが、2013年現在のところ、これを証明する写真等の撮影・公表はなされていない。 登山道は利尻富士町鴛泊の利尻北麓野営場（三合目）より登る鴛泊コース、利尻町沓形の見返台園地（五合目）より登る沓形コース、利尻富士町鬼脇の林道より登る鬼脇コースがある。 鴛泊コースは最も多くの登山者が利用するコースで、登山道の最初には名水百選に選定されている甘露泉水の湧水もありルートも整備されている。沓形コースは五合目まで車で登れるため距離は短いが、背負子投げの難所や崩落地をトラバースする親不知子不知などがあるため上級者向けといえる。鬼脇コースは崩落が激しいため、七合目以上が立入禁止となっている。 コース中にトイレはないが、鴛泊コース・沓形コースには携帯トイレを使用するための専用ブースが設置されている。携帯トイレ自体は各自で持参し、使用後は持ち帰る必要がある。 利尻山は軟弱な火山噴出物からなる山体であることから、近年の登山客の急増に登山道が耐えきれず、場所によっては歩道が浸食され周囲より3mも低下する状況が見られる。利尻山登山道等維持管理連絡協議会は、マナーとして携帯トイレを使う、 ストックにキャップをつける、 植物の上に座らない、踏み込まない。の3点を利尻ルールとして登山客に呼びかけている。 2020年代には、バックカントリー愛好者による冬季登山も見られるようになったが、一方で、2024年3月3日にはスノーボーダーが雪崩に巻き込まれる死亡災害も発生した。 甘露泉水（かんろせんすい）は、利尻登山道の一つの鴛泊コース3合目付近に湧き出る湧水である。水温は通年約5.5度で1985年（昭和60年）環境省により、日本最北端の名水百選に選定された。 登山者の水場や簡易水道の飲料水などとして利用されている。 安田治『北海道の登山史』(北海道新聞社、2010) 利尻島および利尻岳 ノシャップ岬から見る初夏の利尻富士 北麓野営場近くの甘露泉水 夜明けの鴛泊コース 八合目・長官山から見た利尻山 九合目の急登 利尻山山頂のヤセ尾根 山頂の利尻山神社奥宮 北峰からの南峰とローソク岩 鴛泊港からの利尻山 姫沼からの利尻山 富士野園地からの利尻山 [脚注の使い方] ^ 地図閲覧サービス 2万5千分1地形図名：鴛泊(天塩)（国土地理院、2010年12月30日閲覧） ^ 日本の主な山岳標高：北海道（国土地理院、2010年12月28日閲覧） ^ 深田久弥『日本百名山』朝日新聞社、1982年。ISBN 4-02-260871-4。  ^ 『新日本百名山登山ガイド〈上〉』　岩崎元郎（著）、山と溪谷社、ISBN 4-635-53046-9 ^ 『花の百名山』（愛蔵版）　田中澄江（著）、文春文庫、ISBN 4-16-352790-7 ^ 『新・花の百名山』　田中澄江（著）、文春文庫、ISBN 4-16-731304-9、 ^ a b c d e 安田(2010)、pp.183-187 ^ 利尻ルール - 利尻山登山道等維持管理連絡協議会 - 、2014年10月閲覧 ^ “利尻島をバックカントリーの聖地にする”. 北海道公式観光ガイド (2023年3月23日). 2024年4月30日閲覧。 ^ “北海道で雪崩相次ぐ 利尻山・東狩場山で2人死亡”. 日本経済新聞 (2024年3月3日). 2024年4月30日閲覧。 ^ 甘露泉水(環境省選定 名水百選) ウィキメディア・コモンズには、利尻山に関連するカテゴリがあります。 礼文岳 - 晴れた日には同山頂から利尻山全景が見られる。 日本の山一覧 日本百名山 郷土富士 利尻礼文サロベツ国立公園 白い恋人　-　パッケージに利尻山が描かれている 利尻山 - 気象庁 日本活火山総覧(第4版)Web掲載版 利尻山 (PDF) - 気象庁 日本の第四紀火山 利尻山 - 産業技術総合研究所 地質調査総合センター 利尻火山 - 産業技術総合研究所 石塚吉浩 利尻ルール - 利尻山登山道等維持管理連絡協議会 甘露泉水に関するカテゴリ: 利尻富士町 日本の泉 名水百選
ミニ国家

ミニ国家（ミニこっか）とは、規模の小さい主権国家のこと。英語ではmicrostate。国際連合の1967年の年次報告では、「領土の面積、人口、人的・経済的資源において小さい実在体」と表現されている。主に領土や人口に着目した国家分類であり、経済力を指標とした下位国家については後発開発途上国として、概念上区別して扱われる。 ミニ国家が成立（立国、独立）した歴史的背景としては様々な理由があるが、主に下記のような類別がある。ただし、これらの要因が単独ではなく複数の理由をもつことも多い。 宗教的意義からある地域に特権的な地位が認められ国家となっているもの バチカン 小国が近代国民国家の形成過程で大国に取り込まれることなく主権国家として認められるようになったもの 欧州の領邦国家などがそのまま残ったもの リヒテンシュタイン、モナコ、アンドラ、サンマリノ 一度は植民地・属国化されたが独立したもの マルタ、バーレーン、ブルネイ 本来は一体だった地域が植民地時代に細分化され、旧宗主国との関係や住民構成の違いにより別々に独立し、または独立後に分離したもの 西アフリカから中部アフリカにかけての海岸線沿いの国家や、カリブ海地域に見られるミニ国家 領土が島嶼であるために面積が小さく、また他の地域からも距離的に離れているために連合することなくミニ国家となったもの。植民地化されていた、あるいは現在も植民地である島も多い ナウル等の太平洋地域に見られるミニ国家や、コモロ等のインド洋地域に見られるミニ国家 ミニ国家は領土が小さいながらも「国家」として体制を維持し存立し得る理由として様々な基盤をもっている場合が多い。そもそも国家の基本となる領土・人口が少ないにもかかわらず国家として成立し得るということはそれなりの理由があり、「ミニ国家」＝「貧しい国」ということではなく、むしろ人口が少ないことも相まって、国民1人あたりの経済力でみれば世界有数の富裕国である場合さえある（例えばモナコ）。一方、西アフリカ地域、太平洋島嶼国家など、そのような特徴的な基盤をもたずにミニ国家として成立している国もあり、その場合は経済的困窮にあえぐ国家もある。また多くのミニ国家は産業の多様性がなく、モノカルチャー経済となっているため、国際経済の情勢によって財政や経済状況が大きな影響を受けやすい。 宗教的基盤をもつ国家 - バチカン 観光資源を基盤に持つ国家 - モナコ、サンマリノ、マルタ、太平洋・カリブ海地域に見られるミニ国家 貿易や国際金融を基盤に持つ国家 - リヒテンシュタイン 資源を基盤に持つ国家 - バーレーン、ブルネイ、ナウル（ただし近年枯渇した） また人的・財政的規模の問題から、一部の行政能力等を外国に依存している場合も多い。たとえば1993年までアンドラの外交はフランスが代行していた。有事の際にはリヒテンシュタインはスイス、モナコはフランス、アンドラはフランスおよびスペインの各国の軍隊が防衛を行うことが決められている。バチカンは事実上イタリアの警察が治安を維持しており、サンマリノでは国民のほとんどが顔見知りという状況下で公平を期すため裁判官は外国人に限られている。 宗教的背景から尊重を受けるバチカンのような例もある。また石油資源を有するバーレーンやブルネイは貿易相手としても重要な地位を有する。 また、ミニ国家であっても国際機関においては一国家（表決において1票）として扱われることから表決を左右することがあり、意見が対立している局面においてその票の行方を読むことは外交戦略において重要な要素である。例えば捕鯨問題における国際捕鯨委員会の表決の例がある。1965年にウ・タント国連事務総長はミニ国家が国連に加盟を希望するにあたり、与えられる1票に比して、その果たしうる役割（たとえば国連予算の分担金）が小さいことについて検討を要すると表明した。国連総会において同じ1票を有する中華人民共和国とセーシェルの人口の差は1976年時点で16,000倍だった。 さらに、中華人民共和国と中華民国（台湾）との間での「国交」を結んでいる国家数（つまり国際社会からの認知度）の競争がミニ国家を舞台に繰り広げられており、またミニ国家側においてもその間を上手に利用し経済援助を引き出そうとするなどの姿勢も見られる。例えばナウルは台湾から中国、再び台湾と国交相手を変えている。 ^ 使用例として「ユーロ圏にミニ国家も仲間入り バチカンなど3国」『朝日新聞』1998年12月24日付朝刊 ^ 三好正弘「極小国家と国際連合」『中京大学教養論叢』10巻3号、1970年2月15日、43頁。 ^ 「ふえるミニ国家・国連に微妙な問題 実効力薄い多数決」『朝日新聞』1976年11月15日朝刊 超大国 - 大国 都市国家 小島嶼開発途上国 欧州小国競技大会 国の面積順リスト 世界の小さな国（NHKの番組） ミクロネーション MIRAB
石渓駅 (ソウル特別市)

石渓駅（ソッケえき）は大韓民国ソウル特別市蘆原区月渓洞（朝鮮語版）にある、韓国鉄道公社とソウル交通公社の駅。 韓国鉄道公社　　 京元電鉄線（1号線） - 駅番号は120 ソウル交通公社　　 6号線 - 駅番号は644 1985年1月14日 - 韓国国鉄（当時）京元電鉄線の駅として開業。　 2000年8月7日 - ソウル特別市都市鉄道公社（当時）6号線の駅が開業。乗換駅となる。　 2002年12月15日 - 京元電鉄線のホームの拡張工事のため、下り（仁川方面）のホームを移動。 2004年 - 京元電鉄線のホーム拡張工事完了。 　 2005年 1月1日 - 韓国国鉄の上下分離とともに公社化され、京元電鉄線は韓国鉄道公社の駅になる。 12月15日 - 龍山～城北間系統廃止。　 2017年5月31日 - ソウル特別市都市鉄道公社とソウルメトロが統合され、6号線はソウル交通公社の駅となる。 島式ホーム1面2線を有する地上駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。2004年にホームの拡張工事が行われたため、ホームの幅がかなり広い。 駅東側を忘憂線が並走しているが、忘憂線にホームはなく、同線を経由する京春線の電車は停車しない。 改札口は1ヶ所ある。 相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。 改札口は3ヶ所、化粧室は改札内に1ヶ所ある。 近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。なお、6号線の2000年は開業日の8月7日から12月31日までの147日間の平均である。 光云大学校　 光云電子工業高等学校（朝鮮語版）　 光云中学校（朝鮮語版）　 南大門中学校（朝鮮語版）　 光云初等学校（朝鮮語版） ソウル科学技術大学校 ソウル仙谷初等学校（朝鮮語版）　 石串高等学校（朝鮮語版） 城北青少年修練館　 城北スポーツセンター　 月渓3洞事務所　 ソウル産業大学校　 牛耳川（朝鮮語版）　 城北区石串洞の石（석）と蘆原区月渓洞の渓（계）を合わせて、石渓（석계）となった。 韓国鉄道公社 京元電鉄線 急行・緩行 光云大駅 (119) - 石渓駅 (120) - 新里門駅 (121) ソウル交通公社 6号線 トルゴジ駅 (643) - 石渓駅 (644) - 泰陵入口駅 (645) [脚注の使い方] ^ a b 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실 ^ a b 서울도시철도공사 > 알림정보 > 자료실 韓国の鉄道駅一覧　 ウィキメディア・コモンズには、石渓駅 (ソウル特別市)に関連するカテゴリがあります。 韓国鉄道公社 石渓駅 （朝鮮語） ソウル交通公社 石渓駅 （朝鮮語）
峠MAXシリーズのSTORYの登場人物一覧

峠MAXシリーズのSTORYの登場人物一覧（とうげマックスしりーずのストーリーのとうじょうじんぶついちらん）は、峠MAXシリーズに登場する人物の一覧である。 主人公 車種 - ゲーム開始時に選択した車種 主人公 車種 - ゲーム開始時に選択した車種 おとなしい性格だが、時折ライバルに対しての感情を表す面もある。目が長い前髪で隠れており、ゲーム中でそれを確認することはできない。 水野陽司 車種 - MR2（SW20） ナイトクルーズのリーダー。再結成後、チーム所属歴が長いという理由でリーダーになるが、後にチームを解散させるための作戦を実行する。その際、ドリフトコンテストにて坂田が昔名乗っていた「TK」という名前で出場する（特定ルートのみ）。 橋本薫 車種 - スカイラインRS（R30） ナイトクルーズのメカニック担当。運転はゲーム中では1度しかしない（特定ルートのみ）。他のメンバーとは違い、1人だけ関西弁。 八津坂京介 車種 - シルビア（S14）→日産・シルビア（S15）（特定ルートのみ） 加入歴半年のナイトクルーズのエース。どのルートへ進んでも主人公とはライバル関係になる。挑発的な性格で、何かと文句を付けたがる面がある。それが災いして事故を起こすほど（特定ルートのみ）。 水野洋子 車種 - シビック（EG6）（特定ルートのみ） ナイトクルーズの一員、水野洋司の妹。当初は車を持っていないため雑用係になる。後に車を購入、上達が早いことに自信をつけ主人公に勝負を仕掛けてくる（特定ルートのみ）。 高橋純一 車種 - インテグラ（DC2）→日産・スカイラインGT-R（R33）（特定ルートのみ） 新人ドライバー。後にナイトクルーズの一員となる。内気でおとなしい性格。 蘭堂まり子 車種 - ランサーエボリューションⅣ（CN9A）（特定ルートのみ） 元ナイトクルーズのメンバー。水野とは付き合いが長い。ナイトクルーズの再結成には、バイクの方が好きという理由で入らなかった。 坂田真 車種 - ステージア（WGNC34））（特定ルートのみ） 進むルートで過去の経歴や性格が変わる登場人物。車の整備工場である「坂田モータース」を営んでいる。好物は「わさびきのこアイス」。 紫堂進矢 車種 - FTO（DE3A） 勝負して勝った相手の車のパーツ、ステッカー等を戦利品としてコレクションしていることから「首狩り」の異名を持つ。相手のデータを重要視しているが、データの災いによりチーム新人の主人公に負けることとなる。主人公と勝負する際、「負ければコレクションを全て破棄する」という条件を飲み敗北する。 流石聖 車種 - チェイサー（JZX100） 水野の解散作戦により主人公と対決することとなるが、2度敗北する。1度目の対決時、負けたときに「勝負なんて言ってない」、「君って熱血ヤローかい」などと勝負を無効にするような卑怯な性格。ドリフトでその名を轟かせており、ドリフト時に残ったタイヤ痕が雨が降っても消えないことから「黒ステッカー」の異名が付いている。 双葉真弓 車種 - スプリンタートレノ)(AE86) 双子の走り屋のうちの一人。札野道路でいつも練習している。気が強い性格で、トイレに行きたいがために無理やり主人公の車に乗り込もうとする場面がある（特定ルートのみ）。 双葉冴子 車種 - カローラレビン (AE86) 双子の走り屋のうちの一人。真弓とは正反対のおとなしい性格。真弓と違い常に冷静だが、気の強さは変わらない。姉妹は2人共現役女子高生で、「走り屋はハチロクに乗るもの」だと思っている。 栃倉一子 車種 - フェアレディZ（CZ32) 近所のカーショップの店員。主人公が冴子、真弓とドリフトコンテストに出場する為に共に参加してくれる人を探していると、それを聞いていた一子が事故に見せかけ主人公に体当たりする。その拍子で落ちたカギを人質にとる（選択によってはコンテストの応募締め切りを利用し閉店まで3人を待たせる）という傲慢かつ大胆な性格。 長野健 車種 - パルサー（RNN14） 飲食店にて友人と愚痴をこぼしているのが主人公と谷津坂の耳に入り、谷津坂の挑発に乗り対戦することとなる。止めに入った主人公を殴って気絶させるという短気さがあるが、偽ナイトクルーズに勝負を挑まれたとして情報を提供する。雪上の走りには絶対の自信がある。 坂田アキ 坂田真の妹であり、坂田モータースでのスケジュール管理が仕事。主人公と同い年。 山野次郎 坂田モータースの従業員。整備係。 山野時子 山野次郎の娘。
ジョゼフ・ジョンゲン

ポータル クラシック音楽 ジョゼフ・ジョンゲン（Joseph Jongen, 1873年12月14日 リエージュ – 1953年7月12日 サル＝レ＝スパ）はベルギーのオルガニスト・作曲家・指揮者。 1873年、ベルギー・リエージュで生まれた。幼少時から楽才を発揮し、7歳という異例の若さでリエージュ王立音楽院に入学し、16年間を音楽の研鑚に捧げた。1891年にフーガで首席を獲得し、翌年にはピアノで指導者免状を、1896年にはオルガンでも免状を取得。13歳で作曲を始め、早晩この分野でも早熟な才能を発揮。作品1を出版する頃までには、すでに数十曲を作曲していた。記念碑的な力作《弦楽四重奏曲 第1番》（1894年作曲）は、ベルギー王立アカデミー主催の定例作曲コンクールに提出され、審査員から最優秀賞を授与された。 1897年に提出したカンタータで王室アカデミー主催のローマ賞（英語版）を晴れて獲得し、それによってイタリアやドイツ、フランスに研修旅行に赴くことができた。1902年に帰国し、その翌年からリエージュ音楽院で和声法と対位法の教授に任命される。第一次世界大戦の勃発により、家族連れでイングランドに逃れ、ピアニストとしてその地でピアノ四重奏団を結成する。戦後に平和が戻るとベルギーに戻り、ブリュッセル王立音楽院でフーガの教授に任命される。1925年から1929年まで同音楽院院長を務めた。 1953年、リエージュ州サル＝レ＝スパ(Sart-lez-Spa)にて死去。 ジョンゲンは多作家であり、交響曲、協奏曲、室内楽曲、ピアノ曲、声楽曲をいずれも大量に遺している。しかし、今日最も知られた作品は、オルガンと管弦楽のための《協奏交響曲 Symphonie Concertante》であり、サン＝サーンスの《オルガン交響曲》やプーランクの《オルガン、弦、ティンパニのための協奏曲》と並んで、この分野では最も壮麗な成功作と見なされている。 協奏交響曲作品81（オルガンと管弦楽のための） Jongen Symphonie Concertante - Joseph Galema（Org）、Thomas Wilson指揮Chamber Orchestra of the Springsによる演奏。Chamber Orchestra of the Springs公式YouTube。 Joseph Jongen - Concertante - Thomas Murray（Org）、Toshiyuki Shimada指揮イェール交響楽団による演奏。イェール交響楽団（イェール大学）公式YouTube。 第1楽章・第2楽章・第3楽章・第4楽章 - James Kennerley（Org）、David Leibowitz指揮The New York Repertory Orchestraによる演奏。当該ソリスト自身の公式YouTube。 協奏交響曲作品81の楽譜 - 国際楽譜ライブラリープロジェクト Symphonie Concertante, Op.81 - 『Musopen』より《オルガン独奏用楽譜のみ》 Symphonie Concertante, for organ & orchestra, Op.81 - 『AllMusic』より《ディスコグラフィ一覧》 ジョゼフ・ジョンゲンの楽譜 - 国際楽譜ライブラリープロジェクト ジョセフ・ジョンゲン Joseph Jongen (1873-1953) - ウェイバックマシン（2005年5月1日アーカイブ分） Les amis de Joseph Jongen ^ 日本ではドイツ語読みで「ヨーゼフ・ヨンゲン」、オランダ語読みで「ヨセフ・ヨンゲン」（ヨセフ・ヨンゲ）とも日本語表記されてもいるが、ワロン地域（フランス語圏）の人物なので、フランス語読みすべきである（ただしこの姓の読みは、フランス語の一般的な綴りと発音の規則からも若干外れる）。
椿峠

椿峠（つばきとうげ） 椿峠 (山形県) 椿峠 (福井県) 椿峠 (兵庫県) 椿峠 (山口県) - 山口弁で「つばきだお」と呼ばれることもある。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
広島高速4号線

広島高速4号線（ひろしまこうそく4ごうせん）は、広島県広島市の中広出入口から沼田出入口へ至る広島高速道路の路線である。路線名は広島西風新都線。全長約4.9 km。 西風新都と広島市中心部にある紙屋町とを約15分で結ぶ。畑峠の下を抜ける西風トンネル（せいふうトンネル）が路線のほとんど (3.9 km) を占める。 開通により、広島市中心部と山陽自動車道五日市インターチェンジ周辺の広島市北西部の連絡が向上された。また、国道54号や国道2号西広島バイパスなどの混雑緩和にも繋がっている。広島都市圏の道路交通における定時性や高速性も強化された。 西風新都においてはアストラムラインと並ぶ交通手段として期待されている。また、路線を山陽自動車道に新設されるJCTまで延伸させ、山陽自動車道と直接接続させる計画がある。 規格 : 第2種第2級（自動車専用道路） 設計速度 : 60 km/h 道路幅員 : 17 m（トンネル部） 車線数 : 4車線 E2 山陽自動車道（新設されるJCTで接続予定（計画中）） 2001年（平成13年）10月2日 : 中広出入口 - 沼田出入口 (4.9 km)開通（完成4車線）。 24時間交通量（台）　道路交通センサス （出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成） 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。 2010年（平成22年）秋季の交通量データ 2010年（平成22年）秋季のデータ。 都市高速道路 広島高速道路 中国地方の道路一覧 西風新都 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k 広島高速道路公社. “広島高速4号線及び関連道路路線図”. 広島高速道路公社. 2015年12月23日閲覧。 ^ a b c “広島高速4号と山陽道接続 市、2022年度本格着手へ”. 中国新聞. (2022年1月31日). https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/115171 2022年5月14日閲覧。  ^ 広島高速道路公社. “西風トンネル設備案内”. 2015年12月23日閲覧。 ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年5月11日閲覧。 ^ 国土交通省 道路局・国土技術政策総合研究所 (2011年9月30日). “平成22年度 道路交通センサス　一般交通量調査結果の概要について”. 国土交通省. 2015年12月23日閲覧。 ^ 国土交通省, “平成22年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表” (PDF), 平成22年度 全国道路・街路交通情勢調査（道路交通センサス）, https://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/data/pdf/kasyo34.pdf 2015年12月23日閲覧。  広島高速道路公社 表示 編集
ヨハン・ゲオルク4世 (ザクセン選帝侯)

ヨハン・ゲオルク4世（Johann Georg IV., 1668年10月18日 - 1694年4月27日）は、ザクセン選帝侯（在位：1691年 - 1694年）。ヨハン・ゲオルク3世の長男で、フリードリヒ・アウグスト1世（ポーランド王アウグスト2世）の兄。 1668年10月18日、ヨハン・ゲオルク3世とその妃であったデンマーク王フレデリク3世の王女アンナ・ソフィーの間の長男としてドレスデンで生まれた。1692年4月17日にザクセン＝アイゼナハ公ヨハン・ゲオルク1世の娘エレオノーレ（ブランデンブルク＝アンスバッハ辺境伯ヨハン・フリードリヒの未亡人で、イギリス王兼ハノーファー選帝侯ジョージ2世妃キャロラインの母）とライプツィヒで結婚したが、彼女は1692年、1693年に続けて流産し、子供は生まれなかった。 1691年に父の死去によって選帝侯となったヨハン・ゲオルク4世は、大臣であったハンス・アダム・フォン・ショーニング（Hans Adam von Schoning, 1641年 - 1696年）の助言に従い、ブランデンブルク選帝侯フリードリヒ3世（後のプロイセン王フリードリヒ1世）との同盟を強化し、神聖ローマ皇帝レオポルト1世からの独立志向を強めた。しかしこれはレオポルト1世との対立を招き、1692年7月にショーニングは皇帝軍によって捕らえられた。ヨハン・ゲオルク4世はショーニングを解放させることはできなかったが、レオポルト1世はヨハン・ゲオルク4世と和解することに成功した。 1694年4月27日にヨハン・ゲオルク4世は天然痘のためドレスデンで急死し、選帝侯位は弟のフリードリヒ・アウグスト1世が嗣いだ。 ヨハン・ゲオルク4世には、自身の即位後に公表し、1693年にロホリッツ伯爵に叙した愛人マグダレーナ・ジビュレ・フォン・ナイトシュッツ夫人（Magdalene Sibylle von Neidschutz, ? - 1694年）がいる。 マグダレーナは、実は父ゲオルク3世と愛妾ウルズラ・フォン・ハウクヴィッツとの間に生まれたゲオルク4世の異母妹だとされ、両親は二人を別れさせようとしていたという。彼女との間には、ヴィルヘルミーネ・マリアという娘が生まれている。マグダレーナは1694年に天然痘で死亡し、その後1月も待たずヨハン・ゲオルク4世も天然痘で死去している。二人の遺児ヴィルヘルミーネ・マリアは、フリードリヒ・アウグスト1世によって養育された。 表示 編集 表示 編集
壽生命保険

壽生命保険株式会社（ことぶきせいめいほけん）は、1920年（大正9年）3月に設立された生命保険会社。 秋田鉄道の創業者である河東田経清、平田章千代らにより、万壽生命保険株式会社（まんじゅせいめいほけん）として資本金200万円で設立。1924年（大正13年）6月に壽生命保険に改称。設立直後より不景気に見舞われ、また、関東大震災によって本社が類焼するなど、極度の不振が続いた。主務省である商工省の、不振保険会社の整理統合を進めるべきとの方針もあり、1933年（昭和8年）、後に日本生命保険に統合される愛国生命保険へ包括移転。 1933年（昭和8年）（4月31日）時点の契約件数は17,040件であった。
高知尾仁

高知尾 仁（たかちお ひとし、1948年1月 - 2017年11月10日）は、日本の文化人類学者。東京外国語大学アジア・アフリカ言語文化研究所准教授。 東京生まれ。1972年、埼玉大学教養学部教養学科（文化人類学コース）卒業、1974年、東京大学大学院人文科学研究科修士課程修了。1976年、東京外国語大学アジア・アフリカ言語文化研究所助手、1996年助教授、2012年定年退職。 『球体遊戯』同文館出版 1991 『表象のエチオピア 光の時代に』悠書館 2006 『表象としての旅』編 彌永信美ほか著 東洋書林 2004 『人と表象』編 悠書館 2011 「女性と雨と神性」,アジア・アフリカ言語文化研究 (6), 165-213, 1973 「時の概念 Leachの所説に対応して」,民族學研究 39(1), 89-97, 1974 「存在と充溢 -バントゥ存在論との関わりに於て」,アジア・アフリカ言語文化研究 (8), 79-115, 1974 「アジア・アフリカにおける象徴と世界観の比較研究」,アジア・アフリカ言語文化研究所通信 24, 33, 1975 「Wangombeの話 Kikuyuの歴史と象徴的分類に関連して」,アジア・アフリカ言語文化研究所通信 25, 38-40, 1975 「民族のこころ(31) 女の霊相あるいはAs you like it.」,アジア・アフリカ言語文化研究所通信 26, 9, 1976 「類似の記号と偽似の記号 -フレイザ-主題再考」,思想 (640), p1466-1481, 1977 「存在と充溢 -バントゥ存在論との関わりに於て-2-移行と反復」,アジア・アフリカ言語文化研究 (15), p143-212, 1978 「図象的意味について」,アジア・アフリカ言語文化研究所通信 33, 32, 1978 「LeidenとRijksuniversiteit te Leiden」,アジア・アフリカ言語文化研究所通信 41, 1, 1981 「球形の宇宙・天・地 -球体の図像学」,思想 (714), p79-95, 1983 「中東旅行と病気 -旅の象徴論序説-1-」,アジア・アフリカ言語文化研究 (28), p138-158, 1984 「African Associationと中近東旅行記」,アジア・アフリカ言語文化研究所通信 50, 37-42, 1984 「宗教・異教・異端」,思想 (722), p145-159, 1984 「美徳と悪徳」,思想 (732), p104-114, 1985 「アート・リーディング -遺失の風景 -19世紀西欧人の中東」,美術手帖 (558), p182-192, 1986 「アジア・アフリカにおける象徴と世界観の比較研究」,アジア・アフリカ言語文化研究所通信 58, 53-54, 1986 「旅・時間・風景」,現代思想 20(9), p107-115, 1992 「肉体の眼・理性の眼 -ダーウィンの風景」,現代思想 21(2), p97-105, 1993 「旅の真偽 -James Bruceのアビシニア旅行をめぐって」,アジア・アフリカ言語文化研究 (46・47), p375-382, 1994 「端正と奇異 -近代エチオピア表象論」,現代思想 22(2), p8-31, 1994 「端正と奇異 -近代エチオピア表象論-2-」,現代思想 22(3), p36-62, 1994 「ジョンソン・ブルース・アビシニア」,アジア・アフリカ言語文化研究所通信 86, 78, 1996 「旅と表象の比較研究」,アジア・アフリカ言語文化研究所通信 87, 45-46, 1996 「ヘンリー・ソールト -その人生,政治,美学」,アジア・アフリカ言語文化研究 (61), 193-202, 2001 「アジア・アフリカにおける象徴と世界観の比較研究」（山口昌男・高知尾仁・杉山和美・三橋修）,アジア・アフリカ言語文化研究所通信 26, 28-30, 1976 「アジア・アフリカにおける表象と世界観の比較研究」（高知尾仁・中沢新一）,アジア・アフリカ言語文化研究所通信 56, 43-44, 1986 「象徴と世界観の比較研究」（中沢新一・高知尾仁）,アジア・アフリカ言語文化研究所通信 78, 53-55, 1993 「旅と表象の比較研究」（原毅彦・高知尾仁・荒木正純）,アジア・アフリカ言語文化研究所通信 88, 54-56, 1996 ブルースのアビシニア旅行記における他者・自己表象の研究 表象における「類似」の研究
セント・ヴィンセント級戦艦

セント・ヴィンセント級戦艦（セント・ヴィンセントきゅうせんかん、英:St. Vincent class battleship）は、イギリス海軍がベレロフォン級に続いて就役させた弩級戦艦の艦級。 「ドレッドノート」の就役が世界に衝撃をもたらしている最中、イギリスはさらなる戦力拡張のために1900年度計画に「ベレロフォン級」3隻の弩級戦艦が建造され、その改良型として1908年計画において改良型3隻の建造が議会に承認された。これがセント・ヴィンセント級である。主砲の大きさは30.5cm（12インチ）砲で変わらず、その代わりに砲身長を45口径から伸ばした50口径として射程距離の延伸と威力の増大を図った。砲身延長に伴い砲塔重量が増した分、全長を長くして排水量を若干増大させたおかげで副砲を4門増設できた。しかし、砲身長の増大は幾つかの厄介な問題を引き起こした。砲身が傷みやすくなり、散布界が増大して命中率が下がってしまったのである。このような問題があったものの、主力艦として第一次世界大戦ではユトランド沖海戦に投入されている。 セント・ヴィンセント級は、5基の水圧駆動式連装主砲塔に10門のBL（breech-loading、後装式）12インチ（30.5 cm） Mark XI砲を装備していた。中央線砲塔は前から順に「A」（1番主砲塔）、「X」（4番主砲塔）、「Y」（5番主砲塔）と命名され、左舷と右舷の主砲塔はそれぞれ「P」（2番主砲塔）、「Q」（3番主砲塔）と命名された。 本級の船体形状は、前艦に引き続き高い乾舷を持つ長船首楼型船体であり、外洋での凌波性は良好であった。艦首から前向きに連装タイプの1番主砲塔1基を配置し、そこから甲板よりも一段高められた上部構造物の上に艦橋構造が配置される。艦橋は下部に司令塔を持つ箱型に簡略化されており、この背後に頂上部に見張り所を持つ三脚型の前部マストが立つ。 上部構造物は2本煙突を両側から挟み込むように、舷側甲板上に2番・3番主砲塔を片舷1基ずつの2基を配置するため、中央部側面が大きく凹まされていた。この主砲配置のため、従来艦と異なり、艦載艇は煙突の周囲の限られたスペースに配置せざるを得なくなった。艦載艇は、三脚檣の主檣の基部に設けられたボート・ダビットで運用された。 2番煙突から後方で上部構造物は終了し、その下から後部甲板が始まる。後部甲板上に後ろ向きで4番・5番主砲塔が後部マストと後部見張り所を挟んで等間隔に2基配置された。 セント・ヴィンセント級の副砲は、20門の50口径BL4インチ（10.2 cm） Mark VII砲で構成されていた。これらの砲のペアは、4番主砲塔を除く、1番、2番、3番、5番、主砲塔の天蓋上の非シールドマウントに設置され、他の12門は、上部構造物の前甲板レベルのシングルマウントに配置された。 本級は主砲塔上に副砲を配置した最後のクラスとなった。 前級のベレロフォン級とは異なり、本級の主砲は「1910年型 Mark XI 30.5cm（50口径）砲」を採用している。その性能は砲口初速869 m/s、重量386 kgの砲弾を最大仰角15度で19,380 mまで到達し、射程9,140 mで舷側装甲284 mmを貫通する能力を持っていた。砲身の上下は仰角15度・俯角3度で、旋回角度は単体首尾線方向を0度として1番・2番・3番・5番砲塔は左右150度であったが、4番砲塔は150度の旋回角のうち後部艦橋を避けるため後方0度から左右30度の間が死角となっていた。発射速度は毎分1.5発程度であった。 この長砲身化はあまり成功せず、高初速化したために砲口がブレて散布界が増大して命中率が下がった。また、砲身の命数が落ちて低寿命となってしまった。 本級の副武装は「1910年型 Mark VII 10.2 cm（40口径）速射砲」を採用した。その性能は14.1 kgの砲弾を、最大仰角20度で8,780 mまで届かせられた。砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に人力を必要とした。砲身の上下角度は仰角20度・俯角10度で旋回角度は360度であった。発射速度は1分間に10発であった。 4.7 cm礼砲も4門搭載されていた。 他に、対艦攻撃用に、45.7 cm水中魚雷発射管3門を装備していた。各舷側に1つずつ、艦尾にもう1つあり、9本の魚雷が装備されていた。 本級は「ベレロフォン級」の改良型であるが、新型砲塔で武装重量が増したために、防御重量はさらに削減されて舷側防御は250 mmへと、バーベットの装甲厚を254 mmから229 mmへと減少して防御力が落ちた。 浮いた重量で前後の火薬庫の側壁に装甲を追加して対魚雷防御とした点が改良点である。また、甲板防御を76mmから102mmへと強化した。 大戦中の1917年に「ヴァンガード」は爆発事故で失われた。残りの2艦は1922年に退役して売却され、スクラップとなった。 セント・ヴィンセント ポーツマス造船所で1907年12月30日に起工、1908年9月10日に進水、1909年5月に就役。1921年3月に除籍後、解体処分。 コリンウッド デヴォンポート造船所で1907年2月3日に起工、1908年11月7日に進水、1910年4月に就役。1922年12月に除籍後、解体処分。 ヴァンガード ヴィッカーズ社ベロー造船所で1908年4月2日に起工、1909年2月22日に進水、1910年2月に就役。1917年7月9日にスカパ・フローにて火薬庫の爆発により喪失。 「世界の艦船増刊第22集　近代戦艦史」(海人社) 「世界の艦船増刊第83集　近代戦艦史」(海人社) 「世界の艦船増刊第80集　航空母艦全史」(海人社) イギリス海軍艦艇一覧 戦艦一覧 Battleship 'Bellerophon' (1906)「セント・ヴィンセント」のスペックと写真があるページ。（英語） World War 1 Naval Combat ウィキメディア・コモンズには、セント・ヴィンセント級戦艦に関連するメディアがあります。 表示 編集
新里門駅

新里門駅（シニムンえき）は、大韓民国ソウル特別市東大門区里門洞にある韓国鉄道公社京元電鉄線の駅。駅番号は121。 副駅名は韓国芸術総合学校。 1980年1月5日 - 開業。 2005年12月15日 - 龍山～城北間系統廃止。 2007年4月13日 - 南部駅舎の使用を開始。出口を2ヶ所から5か所に拡張。 駅は里門洞に位置しているが、あえて新里門という駅名にした理由は、忘憂線里門駅（2004年廃止）との駅名の重複による混乱を避けるためである。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。 近年の1日平均利用人員推移は下記のとおりである。 里門初等学校 石串中学校 石串高等学校 石渓初等学校 里門2洞住民センター 里門2洞治安センター 懿陵 国家情報大学院 韓国芸術総合学校石串洞キャンパス コーロン・大林アパート 中浪川 里門1洞 雙龍・大宇・現代アパート 里門車両事業所 韓国鉄道公社首都圏東部本部 韓国鉄道公社 京元電鉄線 急行・緩行 石渓駅 120 - 新里門駅 121 - 外大前駅 122 [脚注の使い方] ^ a b 統計資料 – 韓国鉄道公司 韓国の鉄道駅一覧
黒田重政

黒田 重政（くろだ しげまさ）は、江戸時代中期の筑前国福岡藩の世嗣。通称は左京。官位は従四位下・修理大夫。 元文2年9月10日（1737年10月3日）、6代藩主・黒田継高の次男として福岡城内下の館にて誕生した。生母は側室の智海院（横寺氏、のち小寺氏と改める）。側室所生であったが当初より継高正室圭光院の子、世子として扱われ、初抱きは大老黒田美作、蟇目は黒田惣右衛門といずれも一門が務めた。お七夜に左京と命名され、延享4年（1747年）鎧初の儀に際して長賢（ながかた）と改めた。この時、継高より鎧と一の谷兜を譲られている。 寛延元年（1748年）正月15日、9代将軍・徳川家重に初御目見し、11月28日に元服した、松平姓を与えられ、家重より偏諱を受けて重政と改名した。同時に従四位下、修理大夫に叙任する。この時、家重並びに大御所吉宗、世子家治との献上、下賜の贈答があった。この時をはじめ、登城の際には叔父である秋月藩主・黒田長邦が多く伴われ、また名代を務めている。翌寛延2年（1749年）には定府馬廻の高木太左衛門が使者として上洛し、正式に従四位下、修理大夫に叙任された。同年、かねて内約のあった島津継豊の娘・菊姫と婚約した。幼少時より「実に父君の風あり」「英明の器量ましまし」（『黒田新続家譜巻之二十七』）と将来を嘱望されていた。 宝暦5年（1755年）、菊姫と結婚した。宝暦7年（1757年）に帰国を許され、宝暦8年（1758年）1月25日に初のお国入りを果たす。この時、弟・長経と兵法の間で対面している。同年5月には家中諸士の礼を受け、10月江戸に初参勤、世子として将軍家重に拝謁する。これ以降、継高の名代を果たす機会が増え、宝暦10年（1760年）の帰国時には単独で二の丸にて家臣の武術を見、8月には継高に伴われて長崎へ赴き実地を見聞した。このように着々と次期藩主としての地歩を固めていた。 宝暦12年（1762年）6月、浮腫を発し重篤となり、7月14日に父に先立ち26歳で早世した。瑛光院瑞嶽紹鳳と追諡された。弟・長経も翌年に早世し、これによって初代藩主・長政以来の黒田本家の血統は途絶えることとなった。 墓所は福岡市博多区千代、崇福寺。 父：黒田継高（1703-1775） 母：智海院 - 横寺氏、のち小寺氏に改める 正室：眞含院（1733-1808） - 菊姫、菊子。薩摩藩主島津継豊娘。第八代将軍徳川吉宗の義理の孫。 女子：屋世姫 - 黒田継高養女。黒田治之の正室。 女子： 男子：早世 ^ 「黒田家譜」による。「寛政重修諸家譜」などでは享保19年（1734年）生まれ。 ^ 延享4年（1747年）に初参府して圭光院と対面した際、圭光院も重政を実子として接している。 ^ 13歳。額髪を落としたのは宝暦2年（1752年）、16歳の時であった。 ^ 村川浩平『日本近世武家政権論』近代文芸社、2000年、206頁。 鳥飼八幡宮:重政の産土神であり、在国中たびたび参詣している。 貝原益軒 表示 編集
コンゴツメガエル属

コンゴツメガエル属は、ピパ科に属するカエルの属の1つ。この属の基準種（分類体系上である属を認識するための基準となる種）はコンゴツメガエル（英語版）である。 熱帯アフリカのナイジェリア、ガボンからコンゴ、生物地理区ではエチオピア区に分布する。 成体 小型種のグループで体長は4cm程であり、体は扁平で、頭部はとがっている。眼は他のピパ類と同様に小さいが、それほど高い位置にはつかない。また、側線系は有していない。前後肢ともに水かきをもち、第1趾から第3趾まではその趾先に爪を有す。雄の前肢の後ろ（脇部）には黄色い隆起（後胸腺）が存在する。体色は背側が灰褐色で腹部は白色である。 幼生（オタマジャクシ） 幼生はずんぐりとした形で、口器は上方に向いている。透明で臓器が透けて見える。 その他の特徴はピパ科を参照。 完全水生で呼吸するときのみ浮上してくる。嗅覚に優れており、視覚の他にも嗅覚と餌への接触とによって摂食行動をとる。抱接の際に雄は雌の腰部を抱く。産卵はアクロバット様式で行われ、産卵された卵は水面にバラバラに浮く。幼生は濾過摂食型であるが、肉食である。 他属との系統関係は未だに明確ではない。ツメガエル属と近縁であるとする考えもあれば、ピパ科に含まれる5つの属の中では最初に分岐し、その系統関係はむしろピパ属に近いという結論を提示している研究 (Frost et al, 2006) も存在する。またコンゴツメガエル属内の系統関係も未だに不明確である。 Davies, R. 他 『爬虫両生類飼育入門』 千石正一訳、緑書房、1998年、185-186頁。 Frost, D. R. et al., "The Amphibian Tree of Life," Bulletin of the American Museum of Natural History, Number 297, NY, 2006, pp. 47-48, Fig.50. 松井正文 『両生類の進化』 東京大学出版会、1996年、68、229-232頁。 内田亨他監修 岩澤久彰他著 『動物系統分類学 9（下A2） 脊椎動物（IIa2） 両生類II』 中山書店、1997年、92-94頁。 表示 編集
西瀬戸

西瀬戸（にしせと）とは、瀬戸内地方の一部を表す地域名である。 西瀬戸に該当する地域は、具体的には旧安芸国の広島県西部、旧周防国と旧長門国の山口県、旧伊予国の愛媛県、旧豊前国の福岡県東部、旧豊後国の大分県の瀬戸内海西部を取り巻く地域のことである。広義では豊後水道地域も含んで高知県や宮崎県も該当する場合もある。 第四次全国総合開発計画にインターブロック交流圏として愛媛県が提唱し、北海道と青森県の青函圏とともに取り上げられた。また、関係知事会議がもたれるなど、関係各県の行政ベースの連携協力は進んだものの、肝心の交流の拡大にはなかなか結びついていない。 瀬戸内しまなみ海道は道路名が西瀬戸自動車道であるが、当初想定した「西瀬戸経済圏」は、西瀬戸自動車道の沿線よりはるかに広く、基幹交通網としては九州と四国との間を直結する交通ルート（九四架橋又は九四海底トンネル）を含むスケールの大きい構想であった。 瀬戸内地方 瀬戸内海 中国地方 山陽地方 四国地方 九州地方 西瀬戸自動車道 西瀬戸経済圏（愛媛県のサイト） 瀬戸内中央都市圏（愛媛県のサイト）
長野村

長野村 長野村 (秋田県) - 秋田県 仙北郡 に所在。現・大仙市。 → 長野町 (秋田県) 長野村 (群馬県) - 群馬県 群馬郡 に所在。現・高崎市。 長野村 (埼玉県) - 埼玉県 北埼玉郡 に所在。現・行田市。 長野村 (石川県) - 石川県 能美郡 に所在。現・能美市。 長野村 (静岡県) - 静岡県 磐田郡 に所在。現・磐田市。 長野村 (三重県) - 三重県 安濃郡 に所在。現・津市。 長野村 (滋賀県) - 滋賀県 甲賀郡 に所在。現・甲賀市。 → 信楽町 長野村 (大阪府錦部郡) - 大阪府 南河内郡（旧・錦部郡）に所在。現・河内長野市。 → 長野町 (大阪府) 長野村 (大阪府丹南郡) - 大阪府 南河内郡（旧・丹南郡） に所在。現・藤井寺市。 → 藤井寺町 長野村 (和歌山県) - 和歌山県 西牟婁郡 に所在。現・田辺市。 長野町 (曖昧さ回避) このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
北方領土の日

北方領土の日（ほっぽうりょうどのひ）は、北方領土問題に対する国民の関心と理解を更に深め、全国的な北方領土返還運動の一層の推進を図るために制定された記念日。2月7日。 昭和50年代に入り、北方領土返還運動の高まりから、青年、婦人、労働の各団体において「北方領土の日制定」を求める決議が次々と行われるようになった。そして、1980年（昭和55年）には、衆参両院において「北方領土の日」の設定を含む「北方領土問題の解決促進に関する決議」が全会一致で決議されたのを始め、全国の都道府県議会や市町村議会、全国知事会、全国市議会議長会、全国市長会、全国町村会などにおいても同様な決議が行われるようになった。 こうした事を背景に、総務庁（当時）において「北方領土の日」の設定について検討することとし、広く関係各層の意見を聞くために同年12月、有識者らからなる「『北方領土の日』に関する懇談会」が開催された。この懇談会の答申を受け、1981年（昭和56年）1月6日に毎年2月7日を「北方領土の日」とすることが閣議了解によって決められた。 一方でソ連からの働きかけで発足した日本対外文化協会は、直前の2月6日や当日の2月7日時点においても「北方領土の日」はソ連への悪感情を育み、ソ連との友好と親善関係を害するとして「北方領土の日」の制定そのものを止めるべきとする反対声明を発表し続けた。 「北方領土の日」をいつにするかについては、ソ連が択捉島への侵略を開始した8月28日などいくつかの候補があったが、最終的に、1855年（安政元年）に江戸幕府とロシア（当時は帝政ロシア）との間で最初に国境の取り決めが行われた日露和親条約が結ばれた2月7日に決まった。 閣議了解では「この日を中心として全国的に集会、講演会、研修会等の行事を行い、この問題に対する国民の関心と理解を更に深め、全国的な北方領土返還運動の一層強力な推進を図る」とされている。 具体的には毎年、東京都内において青年、婦人、労働などの全国組織からなる実行委員会によって「北方領土返還要求全国大会」が、内閣総理大臣や外務大臣など政府代表、衆参両院代表や各政党代表らの出席のもと開催されている。また、全国各地でも北方領土返還要求運動都道府県民会議によって、都道府県民大会や講演会、パネル展などが企画実施されている。 [脚注の使い方] ^ “untitled” (PDF). 内閣府. 2024年2月7日閲覧。 北方地域 日本の記念日一覧 竹島の日 尖閣諸島開拓の日 対馬島の日 （2024年）2月7日北方領土の日特設サイト | 北方領土問題対策協会 ２月７日について 北方対策本部 - 内閣府
クライスツ・カレッジ (ケンブリッジ大学)

ケンブリッジ大学 > クライスツ・カレッジ (ケンブリッジ大学) クライスツ・カレッジ (Christ's College) は1505年に設立されたイギリスのケンブリッジ大学のカレッジの一つ。 マーティン・エヴァンズ - 科学者、ノーベル生理学・医学賞者 コリン・デクスター - 作家 チャールズ・ダーウィン - 自然科学者 ジョン・ミルトン - 詩人 ローワン・ウィリアムズ - カンタベリー大主教 ジョン・ロバート・シーリー - 歴史家、随筆家 ジョン・コタラーワラ - 政治家、第3代セイロン首相 サシャ・バロン・コーエン - コメディアン、俳優 ロドリク・ブレースウェート - 外交官、著作家 北尾吉孝 - 経営者、投資家 ウィキメディア・コモンズには、クライスツ・カレッジ (ケンブリッジ大学)に関連するメディアがあります。 Official Christ’s College website Christ’s College Student Union 座標: 北緯52度12分19秒 東経0度07分20秒﻿ / ﻿北緯52.205398度 東経0.122223度﻿ / 52.205398; 0.122223 表示 編集