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汪洋

汪 洋（おう よう、英語: Wang Yang、ワン・ヤン、1955年3月12日 - ）は、中華人民共和国の政治家。中国共産党第19期中央政治局常務委員会委員、第17・18・19期中央政治局委員。第9代・第13期中国人民政治協商会議全国委員会主席。前国務院副総理（副首相）、広東省党委員会書記、重慶市党委員会書記。党内序列は習近平党総書記（最高指導者の役職）・李克強国務院総理（首相の役職）・栗戦書全人代常務委員長（国会議長の役職）に次ぐ第4位であった。 1955年3月12日に安徽省宿県にて、貧困家庭に誕生する。早くに父を失い、1972年に高校卒業の学歴さえ無いまま、故郷である安徽省宿県（現在の宿州市）の食品工場で労働者として働き、1975年8月に中国共産党に入党した。文革末期の1976年2月、安徽省宿県地区「五七」幹部候補生学校教員となり、後に党委委員となった。1979年に中国共産党中央党校理論宣伝幹部班に抜擢され政治経済学を学習した。1981年に中国共産主義青年団安徽省宿県の党委副書記から、共青団省委宣伝部長、1983年には共青団省委副書記へと昇進を続けた。 1984年からは安徽省体育委員会主任、銅陵市党委員会副書記兼副市長、銅陵市長、省長助理、省計委主任などを歴任し、1993年に最年少で副省長就任。1995年まで中国科学技術大学で工学修士号を取得した。 1999年9月に朱鎔基内閣で国家発展計画委員会副主任。2003年温家宝内閣で国務院副秘書長。国家機関党組副書記、国務院三峡工程建設委員会委員を兼任。2003年3月、温家宝内閣の元で国務院副秘書長となり国務院弁公庁の日常業務を担当。国家機関党組副書記、国務院三峡工程建設委員会委員などを兼任。2005年重慶市党委書記、2007年12月から広東省党委書記となった。 2007年10月の第17期一中全会で「二階級特進」の中国共産党中央政治局委員入りを果たす。いわゆる共青団派（英語版）で、胡錦濤党総書記に抜擢された。 2008年1月に中国中部を寒波が襲い、送電線が雪の重みに耐え切れず倒れるなどしてインフラに多大な影響を及ぼした。旧正月を直前に控えた広東省では地方からの労働者が帰省のため駅に殺到していた。回復の見込みが無いため、汪洋は今年の帰省を見送るよう求め大多数がそれに応じたものの、被害対策の責任者だった温家宝国務院総理が「旧正月前に帰省できる」と発言したため再度駅に押し寄せし、対応に追われた。 11月に世界的な景気後退を受けて発表された国務院の景気刺激策に広東省が抱える外資の輸出企業対策が盛り込まれていなかったことを受け、衰退産業を省外に出して質の高い成長への路線転換を行う「騰籠換鳥」を提起した。中小企業の切り捨てや失業者対策を半ば放置した発言をしたため、温家宝国務院総理と再度対立する。2009年7月にGDP成長率を8パーセント死守とした「保八」に対し、「GDPの数値はあまり重視していない」「不景気なときに成長が鈍るのは当然」と発言し、構造改革や産業の淘汰を強調した。これらは広東モデルと呼ばれた。 2009年に後任である薄熙来党委書記によって重慶市で大規模な汚職追放キャンペーンが展開され、省公安副局長や司法関係者を含む2000人以上が逮捕され、薄熙来と対立した。 2012年12月に胡春華に書記職を譲り退任した。 2013年3月に李克強国務院総理の下で、国務院副総理（副首相）に就任した。 2017年10月に第19期1中全会において、党中央政治局常務委員会委員に選出された（序列は、7人中4位）。 そして第16期中央候補委員、第17・18・19期中央政治局委員、第19期中央政治局常務委員会委員となり、2018年3月に中国人民政治協商会議全国委員会主席に就任した。 2022年10月に開催された中国共産党第二十回全国代表大会では慣例である定年の68歳に満たないにもかかわらず中央政治局委員から外れた。 率直で分かりやすい発言で知られていて、記者団のインタビューに積極的に応じている。また、言論の自由などに寛容的で、新産業の育成や経済の活性化に熱心な改革派として知られる。 2013年7月、米中の経済関係について、「米中の経済関係は夫婦に似ており、離婚の道を歩むわけにはいかない」と発言した。 中国共産主義青年団 ^ [CHINESE PUZZLE 2012 〜地方から読み解く中国 by 富坂 聰 貧困層出身の出世頭〝改革の旗手〟汪洋 - WEDGE 2012年5月号] ^ 中国共産党、広東省書記に胡春華氏を任命 - 朝日新聞(2012年12月19日) ^ “中国共産党の習総書記、異例の３期目へ－李首相は指導部外れる”. 日本経済新聞. (2022年10月22日). https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-10-22/RK522UT0AFB401 2022年10月24日閲覧。  ^ 「友だち甲斐のない記者いる」…要人が爆弾発言、取材陣爆笑＝中国 - サーチナ（2012年3月12日） ^ 薄氏解任　胡主席攻勢　権力均衡崩れる＋（2/2ページ） - MSN産経ニュース ^ “「米中関係は離婚できぬ」 汪洋副首相”. 日本経済新聞 (2013年7月13日). 2022年6月1日閲覧。 新華社による履歴 表示 編集 表示 編集
長沼氏

長沼氏（ながぬまし）は日本の武家のひとつ。本姓は藤原氏。家系は藤原北家の末裔 鎮守府将軍藤原秀郷の血筋で小山氏の支族である。関東八屋形のひとつ。家紋は「左三つ巴」。 鎌倉時代は阿波守護を務め、室町時代は鎌倉公方 足利満兼から屋形号を与えられ関東八屋形のひとつに数えられた 源頼朝に従った小山政光の次男宗政が下野国芳賀郡長沼（現・栃木県真岡市）に領地を得て長沼氏を称したのが始まりである。 宗政の長兄朝政は小山氏を継ぎ、弟の朝光は下総国結城に住み、結城氏の祖となった。また、朝光の五男朝良は下総国長沼（現・千葉県成田市長沼）に住んで下総長沼氏の祖先となった。 宗政は承久の乱で功績を挙げ淡路守護に任ぜられ、陸奥国や武蔵国などにも所領を与えられた。 南北朝時代に入ると、本国である下野長沼荘を維持することも困難となり、嫡流の秀直は所領のあった陸奥国長江荘（南山荘、現・福島県南会津町田島）に移住し、陸奥長沼氏と下野長沼氏に分かれた。秀直の子義秀は陸奥国において勢力を伸ばし、明徳2年（1391年）に陸奥国が鎌倉府の管轄下に入ると、いち早く鎌倉公方足利氏満の下に出仕して信任を得て、応永6年（1399年）に義秀の下野長沼荘領有が認められ（「皆川文書」19、長沼義秀宛足利満兼宛行状案）、鎌倉府の力を背景に下野長沼氏を排除して同荘に復帰した。この年、関東八屋形の制が定められ、長沼氏もその1つとなる。 ところが、義秀晩年に子満秀と孫憲秀に先立たれると、憲秀の子彦法師（実名不詳、受領名淡路守、法号生空）と弟の次郎（実名不詳）の間に家督争いが生じ（「皆川文書」11、長沼義秀宛足利持氏書状）、いったんは次郎が家督を継いだものの、彦法師の成人後に家督を奪回して次郎は奥州の足利満直の下に逃れた。永享の乱では次郎は幕府方、淡路守（彦法師）は鎌倉府方についたため、淡路守は幕府の追討対象となる。だが、直後の結城合戦においては結城氏に抵抗して幕府軍の到着まで持ちこたえたことが評価され、淡路守は赦免された。その後、宝徳3年（1451年）に管領畠山持国から関東管領上杉憲忠宛に出された御教書（上杉家文書[要文献特定詳細情報]）には、長沼淡路入道生空への支援が命じられている。だが、その直後に発生した関東管領と古河公方の間の戦いである享徳の乱において、下野国南部は古河公方の制圧下に置かれており、関東管領の支援を受けていた長沼氏嫡流は滅亡もしくは追放されたと考えられている[要出典]。一方、次郎もしくはその子孫とみられる長沼氏の一流は古河公方に仕えて長沼荘から離れた下野国皆川荘（現栃木市）に移住して皆川氏を称した。戦国時代を生き抜いた皆川氏は、皆川広照が江戸時代の大名として残ったが、孫の時代に無嗣断絶した。 長沼氏系図 太字は当主、実線は実子、点線は養子。 ^ 皆川宗員の子とも。 江田郁夫「十五世紀の下野国長沼氏について」（初出:『栃木県立文書館研究紀要』1号（栃木県立文書館、1997年）/改題「鎌倉府体制下の長沼氏」 所収:江田『室町幕府東国支配の研究』（高志書店、2008年） ISBN 978-4-86215-050-9 第Ⅰ編第五章） 藤原氏 小山氏 結城氏 皆川氏 関東八屋形 長沼城 (下野国) 長沼城 (下総国) 長沼城 (陸奥国) 表示 編集
標準画質映像

標準画質映像（ひょうじゅんがしつえいぞう）は、標準的な画質、解像度について扱う項目。団体、国によって名称や定義する範囲が異なる。 SDTV（Standard Definition TeleVision、標準解像度テレビ）とは、主に地上波アナログテレビ放送で使用された解像度に近い、以下の解像度を指す。デジタル放送（ISDB、DVB、ATSC）の開始以降、HDTVと区別するために用いられる頻度が多くなった。 この表は、コンポーネントシリアルデジタル伝送やシリアルコンポジットデジタル伝送の解像度と異なる。 これより低い解像度、ワンセグなどは含まれない。 標準テレビジョン放送（Standard Television Broadcasting）は日本における定義である。日本の標準方式により放送されている。電波法の規定では、高精細度テレビジョン放送の垂直解像度はインターレースで1125本順次走査で750本以上と決められているため、これ未満が標準テレビジョン放送になる。総務省令による標準方式における、固定受信向け標準テレビジョン放送に該当する映像は以下の通り。 日本などでは480p/576pの順次走査の映像はSDTVと呼ばれているが、アメリカの標準化団体、全米家電協会ではSDTVに含まずにEDTVとしている。よってATSCではSDTV -　EDTV - HDTVと分類される。これは日本の分類と異なる。このため英語版Wikipediaと日本語版は扱う解像度が異なっている。 電子情報技術産業協会では、フルスペックデジタルチューナーを搭載したテレビ受像機は垂直有効解像度650本以上であればハイビジョン受像機を名乗れるため、「ハイビジョン」との境が650本になっている。 コンピューターでSDと呼ばれる映像である。ピクセルアスペクト比（1:1）となっている。 シリアルコンポーネントデジタル伝送は、D1-VTRなどのコンポーネントデジタルVTRで使われている（SMPTE 259M）。 コンポジットデジタル伝送はD2-VTRで使われている。 スカパー!プレミアムサービス - 「標準画質チャンネル」はH.264圧縮ではなくMPEG-2圧縮である。480iであってもH.264で圧縮されている放送は「標準画質チャンネル」ではない。 ビデオテープレコーダー - アナログビデオ機器における録画モード「標準画質」 高精細度ビデオ ^ 有効走査線1035または1080 ^ 有効走査線は720 ^ http://techon.nikkeibp.co.jp/members/02db/200009/24707/?ST 米CEAがDTVの定義を拡張，EDTVを追加 2000-09-01 ^ http://smoj.imaginative.co.jp/event/HiVision/consulting/faq_hivision.html ハイビジョンとは? ソニー ^ http://www.skyperfectv.co.jp/service/kiki/hr250h/tokucho2.html スカパー！
起業祭

起業祭（きぎょうさい）とは、福岡県北九州市八幡東区で行われる祭り。毎年11月3日付近の3日間で開催される。 正式名称はまつり起業祭八幡である。 もともとは官営八幡製鐵所（現・日本製鉄八幡製鉄所）の創業を記念した祭りで、1901年（明治34年）11月に「作業開始式」が行われたのが始まりである、。当初は製鐵所主催の企業の祭りで、操業を開始した11月18日を中心に、その前後あわせて3日間行われていた。当時の11月は寒く、たびたびみぞれやあられが降ったという。 1985年（昭和60年）からは「まつり起業祭八幡実行委員会」が主催する市民の祭りとなり、開催日時も現在の11月3日前後に移動して「まつり起業祭八幡」として開催されている。北九州市の秋の風物詩として定着しており、毎年60万人以上の人出がある。 会場は八幡製鐵所の企業城下町として発展してきた八幡東区中央町、製鐵関連の福利厚生施設が立ち並ぶ大谷、そして八幡製鐵所発祥の地である東田と広範囲に及び、八幡製鉄所工場の一般公開も行われる。 開会式 大谷地区に設置されるメインステージで行われる。 ステージショー メインステージ、ふれあいステージにて開催される。歌手、お笑い芸人、アイドルなどによるショーのほか、学校や一般の団体による歌や演舞のパフォーマンスが行われる。司会は例年、RKB毎日放送のアナウンサーや、RKBラジオのパーソナリティが務める。 メインステージは大谷会館の駐車場に設営され、ふれあいステージは大谷広場に設営される。隣接する大谷会館は演者の控室として使われるほか、起業祭にちなんだ小学生絵画展などの展示が行われる。大谷体育館は女性用のトイレ会場として開放される。 起業祭おどり 「みんなで踊れる起業祭」をコンセプトに企画されたイベント。パフォーマンス部門（一般、シニア）・コンテスト部門（一般、ジュニア）の4部門があり、パフォーマンス部門は自由曲、コンテスト部門は課題曲「ムーンライズ」「月の祭り」によって審査が行われる。「ムーンライズ」はアップテンポな楽曲で、「月の祭り」は炭坑節をアレンジしたものである。 ミス起業祭 八幡東区内の各自治会から1人ずつ「ミス起業祭」が選出され、起業祭の中で選彰式が行われる。 カラオケ大会 事前に区内各地で予選を行い、起業祭メインステージで決勝戦が行われる。 ファミリーゾーン かつて式秀部屋が設置していた「式秀部屋研修センター」跡地に設営された。元々このセンターは、8代親方式秀が八幡市出身である縁で、後援会によって設置されたもので、親方の引退に伴い現在の形となった。遊具や動物と触れ合えるコーナーが設置されている。 食のゾーン 地元の企業による食のコーナー。「スピナ物産展」や「キッチンカーフェスティバル」「八幡DEご当地グルメワールド」などが行われる。「スピナ物産展」はスピナによって行われる物産展で、大谷会館向かいの大谷駐車場に大きなテントが設営され、中には九州を中心とした全国の名産品の店が立ち並ぶ。 ふれあいステージ付近で行われる「八幡DEご当地グルメワールド」では八幡ぎょうざ、ちゃんらー、焼きカレーといった地元グルメの屋台やグルメカーが立ち並ぶ。周辺には地元の店がブースを設ける。 露店ゾーン 期間中、山手通り（市道山手線）を始めとするエリア内の道路は歩行者天国となり、中央区商店街も含め、数百軒の縁日で埋め尽くされるほか、地元の飲食店も外に出店を出して一帯は賑わう。 東田25時間ウルトラ駅伝 八幡東区役所が主催する駅伝大会。学校、企業、市民グループなどからなるチームが参加し、スペースワールド駅前の八幡東田大通り公園を周回する約890メートルのコースを25時間で何周できるかを競う。。 スポーツGOMI拾い ゴミ拾いを「スポーツ」として楽しく行おうというもので、全国で行われている「スポーツGOMI拾い」の八幡版である。ポイントは制限時間内に集めたゴミの量と質で決定される。 中央区商店街での催し アーケード内では物産展が開かれるほか、八幡ぎょうざの普及のためのイベント「ギョウザ・ワールド!」が開かれる。また、レインボープラザでは展示会が催される。 工場見学会 製鉄所の工場の一部が一般公開される。かつては枝光にあった八幡製鐵所本事務所（2002年に解体。現・八幡ロイヤルホテル）も公開されていた。 光と音の競演 大谷球場で行われるクライマックス。閉会式イベントと、花火の打ち上げが行われる。 JR 八幡駅・スペースワールド駅が最寄。起業祭期間中は八幡駅北口・スペースワールド駅と中央町とを結ぶ無料シャトルバスが運行される。 バス 西鉄バス北九州「中央二丁目」バス停が最寄。「中央三丁目」バス停も近い。開催区域内にある「大谷球場」バス停は、付近が歩行者天国となるため利用できない。当バス停を通る40番のバスは起業祭期間中は旧電車通りを通って迂回運行を行う。「中央二丁目」に停車するバスは高速バスいとうづ号と特快1、1、22、42、43、54、56、91が、「中央三丁目」には23、40、42、56、91が停車する。 開会式 立ち並ぶ縁日 大谷会館周辺 スピナ物産展 八幡東署前の階段より 中央2丁目バス停付近 椎の実の屋台 スピナ物産展（夜） ^ a b c d 福岡県（1988）：194-195ページ ^ “起業祭の歴史”. まつり起業祭八幡実行委員会. 2013年11月16日閲覧。 ^ 北九州市史編さん委員会（1983）：481ページ ^ a b c d e 藤本（2007）：202ページ ^ a b “まつり起業祭八幡について知りたい”. 北九州市. 2013年11月16日閲覧。 ^ 北九州市史編さん委員会（1983）：417ページ ^ a b “第13回 起業祭おどり[KIGYOSAI ODORI 2013”. 北九州青年経営者会議. 2013年11月16日閲覧。 ^ “ミス起業祭選彰式”. まつり起業祭八幡実行委員会. 2013年11月16日閲覧。 ^ “2013年　市民ステージ出演者募集について”. まつり起業祭八幡実行委員会. 2013年11月16日閲覧。 ^ “スピナ物産展”. まつり起業祭八幡実行委員会. 2013年11月16日閲覧。 ^ a b 北九州市史編さん委員会（1983）：846ページ ^ “第13回八幡東田ウルトラ25時間駅伝大会”. 北九州市. 2017年8月25日閲覧。 ^ “スポGOMIとは”. 日本スポーツGOMI拾い連盟. 2013年11月16日閲覧。 ^ a b “交通手段”. まつり起業祭八幡実行委員会. 2013年11月16日閲覧。 北九州市史編さん委員会　『北九州市史　五市合併以後』、北九州市、1983年、1013pp. 福岡県　『福岡県文化百選　祭り・行事編』、西日本新聞社、1988年、222pp. 藤本修子　『北九州の祭事記　伝承と地域の絆』、小倉タイムス、2007年、230pp. ウィキメディア・コモンズには、起業祭に関連するカテゴリがあります。 まつり起業祭八幡｜I ♡ ふるさと起業祭 表示 編集
阿部道

阿部 道（あべ とおる、1948年1月19日 - ）は元競輪選手。宮城県仙台市出身。日本競輪学校第23期卒業。現役時は日本競輪選手会宮城支部所属。初出走は1966年9月16日の函館競輪場で初勝利も同日。ホームバンクは宮城自転車競技場。 仙台市立仙台商業高等学校出身。4人兄弟の長男で、弟3人も元競輪選手だった。 阿部はデビュー当時から、平間誠記の練習仲間として一緒に練習していたが、実際のところ、平間が阿部ら若手に対して「指導」を行うために練習に付き合わせたという側面が強かった。ロードワーク中に周囲が田んぼに囲まれた場所へとさしかかると平間は突然、「おい！これから競りの練習だ！」といって阿部らの横にピッタリと車を寄せ、ゴリゴリと競りを行い、最後は決まって田んぼの中へ阿部らを突き落としたという。 しかもそうした練習が幾度も繰り返されたという。阿部は何度もこうした仕打ちを平間から受け、「平間さんと練習するのが本当に嫌だった。」とSPEEDチャンネルなどの競輪情報番組等で話していたが、そもそも平間が練習相手として選んでいたのは自らが本当に目をかけた選手だけで、その中に阿部もいたということは、阿部の将来性を高く評価していたということに他ならない。 しかし、1968年に平間は不慮の事故で他界。だがその生前、荒々しい練習を平間とともに行ってきた阿部ら当時の若手選手たちは平間の死後、続々とGIタイトルを奪取することになる。その中で阿部は華麗な捲りを武器として、福島正幸、田中博とともに三強を形成し、競輪史に名を残す名選手へとのしあがっていく。 デビュー5年目の1971年の競輪祭において、阿部は初のGIを制覇。ちなみにこの年のGI開催は競輪祭と高松宮杯という、開催場が毎年固定された大会しか開催されなかったが、阿部はわずか2つしかないうちの1つであるGIタイトルを制した。 これを契機に阿部は、既に一流選手として確立していた福島、田中の群馬勢とともに三強時代の仲間入りを果たす。また阿部の他に同じ宮城の選手としては荒川秀之助や河内剛が日本選手権競輪を制覇していたことから、宮城王国とも呼ばれるようになった。そして福島らの群馬王国とともに、競輪界の二大勢力を形成していった。 1973年の日本選手権決勝（西武園競輪場）。福島、田中もいた一戦となったが、阿部は三角あたりで一気に捲り、最後は田中らの追撃を退け、念願のダービー王となった。これで日本選手権のタイトルは3回連続して宮城勢が奪取したことになった。 さらに優勝こそできなかったが、同年のオールスター競輪決勝（高松競輪場）では福島、田中を従えて最後まで逃げ、ゴール線上では三強がまさしく横一線の状態となった。 1974年、静岡競輪場において初めてのGI大会としてオールスター競輪が開催された。この大会からドリームレースというものが設けられ、ファン投票上位9名によって争われるレースであったが、阿部は堂々ファン投票第1位に選出されてこのレースに登場。そして見事初代ドリームレース勝利者になったばかりか、決勝戦においても福島、田中を一蹴して優勝を果たした。 ファン投票第1位、ドリーム戦勝利、そして優勝という3つの第1位を同一年開催のオールスター競輪で経験したのは今でも阿部しかいない。またこの当時、勝ちっぷりのよさにおいては阿部は他の二強よりも勝っていると言われた。いずれは福島、田中を凌ぎ、阿部が三強の中から抜け出すのではないかと思われたが、翌1975年、阿部のみならず、三強時代は脆くも崩れ去ってしまう。 75年の日本選手権（千葉競輪場）では、阿部は決勝進出を逸してしまった。となると残る二強の福島、田中のいずれかが優勝するものと思われたが、優勝したのは当時22歳の6番車、高橋健二。しかも高橋のこの優勝により、既にデビュー時代のときから将来の競輪界を背負って立つ選手と目されていた阿部良二らヤングパワーの台頭が著しく、阿部ら三強はこれらヤング勢に太刀打ちできなくなっていった。もっとも、1975年は高松宮杯（2着）と競輪祭（5着）で決勝進出を果したが、1976年は競輪祭（8着）のみ。この一戦では同じ阿部でも良二の爆発的なパワーになすすべもなく完敗。そしてこれ以後、阿部がGIの決勝へと駒を進めた大会はなかった。 また群馬王国とともに勢力を築き上げてきた宮城王国もまた、終焉のときを迎えていた。まさしく1975年の千葉ダービーというのは、まさに歴史的な一戦であったわけである。 トップクラスから転落した阿部だが、2004年3月まで現役を続けた。2001年6月25日の準地元・いわき平競輪場の第3レース・B級選抜競走において通算700勝を達成。最後は通算720勝を挙げた。 ところで阿部といえば非常に饒舌な選手であり、また思ったことをズバズバとしゃべったことから特にマスコミには非常に受けがよかった。また阿部のことを「ミスター競輪」という人もいる。そして日ごろから、「落車は百害あって一利なし！負けても完走することが何よりも大事。」という話もしていた。引退後はいわき平競輪場のアドバイザーを務めている。また同競輪場において、S級シリーズ・「阿部道杯」も毎年開催されている。 2010年10月には自転車トラック競技の日本ナショナルチーム監督に就任し、同年12月より行われたUCIトラックワールドカップ2011-2012より指揮を執ったが、2011年3月に東日本大震災で自宅が被災したことを理由に辞任した。 2016年より日本名輪会に会員として加わることになった。 1971年 - 競輪祭競輪王（小倉競輪場） 1973年 - 日本選手権競輪（西武園競輪場） 1974年 - オールスター競輪（静岡競輪場） 年間賞金王2回 - 1973年・1974年 『これで競輪のすべてがわかる-競輪はKEIRINに変わった-』サンケイブックス 2015年 ISBN 978-4782904497 ^ 自転車トラック競技ナショナルチーム新監督に阿部道氏 - スポーツ報知2010年10月20日付記事 ^ 阿部道氏が監督辞任、自宅被災で指導困難 - デイリースポーツonline2011年3月18日付記事 選手通算戦績 - KEIRIN.JP 競輪選手一覧 福島正幸 田中博 平間誠記
北見道路

北見道路（きたみどうろ）は、北海道北見市にある国道39号のバイパス道路。北海道横断自動車道に並行する一般国道自動車専用道路（A'路線）として整備されている。 標識では十勝オホーツク道（北見道路）と記されている。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、北海道横断自動車道網走線（本別 - 網走）として、十勝オホーツク自動車道などと共に「E61」が割り振られている。 北見市街部の交通混雑の緩和及び交通事故の低減による道路交通の定時性、安全性の向上を目的に、市街地を迂回し、北見市北上から北見市端野町川向を結ぶ延長約10 kmの国道39号のバイパスとなる道路である。 起点：北海道北見市北上（北見西IC） 終点：北海道北見市端野町川向（北見東IC） 全長：10.3 km 規格：第1種第3級 設計速度：80 km/h 道路幅員：12.0 m 車線幅員：3.5 m 車線数：暫定2車線 1997年度（平成9年度）：事業化。 2004年度（平成16年度）：工事着手。 2013年（平成25年） 3月31日：北見道路（北見西IC - 北見東IC間）が開通。 12月24日：地域活性化インターチェンジとして北見西IC - 北見中央IC間に北見北上IC（きたみきたがみ）が、北見中央IC - 北見東IC間に北見川東IC（きたみかわひがし）が設置されて供用開始。 2015年（平成27年）11月8日：十勝オホーツク自動車道の訓子府IC - 北見西IC間が開通。 全区間北海道内に所在。 IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。 ※暫定2車線の対面通行であるため、上下線で1本のトンネルとなっている。 24時間交通量（台） 道路交通センサス （出典：「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成） 令和2年度に実施予定だった交通量調査は新型コロナウイルス感染症の影響で延期され、翌年度に実施された。 [脚注の使い方] ^ 高速道路ナンバリング路線図(国土交通省) ^ a b c d e f g h i j “一般国道39号 北見道路 再評価原案準備書説明資料 平成22年度” (PDF). 北海道開発局. 2017年5月8日閲覧。 ^ 『一般国道３９号 北見道路 再評価原案準備書説明資料 平成18年度』（pdf）（プレスリリース）国土交通省 北海道開発局。https://www.hkd.mlit.go.jp/ky/ki/chousei/ud49g7000000f1vn-att/061227_2_2.pdf。2019年5月2日閲覧。  ^ “一般国道39号 北見道路 北見西IC～北見東ICが開通します<通行無料> ～平成25年3月31日（日） 午後3時開通～” (PDF). 網走開発建設部. 2014年10月20日閲覧。 ^ “新たなインターチェンジが開通します ～国道39号北見道路に「北見北上IC」及び「北見川東IC」を追加～” (PDF). 網走開発建設部 (2013年12月9日). 2014年10月20日閲覧。 ^ 『追加インターチェンジ（無料区間）一覧』（PDF）（プレスリリース）国土交通省道路局、2013年6月11日。https://www.mlit.go.jp/common/001000539.pdf。2014年10月25日閲覧。  ^ “十勝オホーツク自動車道 足寄〜北見間「訓子府IC〜北見西IC」＜通行無料＞が開通します 〜オホーツクの観光振興・安心安全・地域産業に貢献します〜” (PDF). 国土交通省北海道開発局 網走開発建設部 (2015年10月13日). 2015年10月16日閲覧。 ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 (2020年10月14日). 2021年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月15日閲覧。 日本のバイパス道路一覧 日本の高速道路一覧 北海道地方の道路一覧 国土交通省 北海道開発局 北海道開発局 網走開発建設部 北見市
モニック・ウィティッグ

モニック・ウィティッグ（Monique Wittig, 1935年7月13日 - 2003年1月3日) は、 フランスの作家、フェミニズム理論家。とくにジェンダーの克服に関心を持った。彼女の最初の小説は1954年に発表された『子供の領分』。2作目『女ゲリラたち』（1969年）は レズビアン・フェミニズムのランドマークとなる。モニク・ヴィティグ、ヴィティッグとも表記される。 モニック・ウィティッグは1935年にフランス、オー＝ラン県のダンヌマリーに生まれる。女性解放運動 (MLF)の創設者の1人となる。1970年8月26日、多数の女性たちとともに、無名戦士の妻の名誉のため、 凱旋門の下に花束を置く。この象徴的な行動は、フレンチ・フェミニズムの創立イベントと考えられている。 アカデミックな研究にも積極的で、文学の短期プログラムの終了論文により、社会科学高等研究院からPh.D.を与えられた。 1971年、パリの最初のレズビアン・グループである赤いレズビアン（フランス語版）に参加。さらにラディカル・フェミニズムのグループ「Féministes Révolutionnaires」（革命的フェミニスト）にもかかわる。 1976年、パリを離れアメリカに渡り、多数の大学で講義をする。ツーソンにあるアリゾナ大学では、彼女は女性学およびフランス語の教授を勤めた。2003年1月3日、その地で心臓発作のため死去。 モニック・ウィティッグは「急進的なレズビアン」を自称した。この感覚は、ただ女性ばかりを描写した彼女の本の中にも見受けられる。誤解を招かぬよう、彼女はこう述べている。「私には、女性文学なんてものはありません。そういうのは存在しません。作品を書くとき、私は女性も男性も区別したりしません。意識するとしたら、作家と、それ以外です。文学は性別に限定されないメンタルな領域です。人は自由のための領域をいくつか持つべきで、言語はそれを許してくれます。つまり、性から解放された無性の概念を構築するということです」 唯物論的なフェミニズム理論家。彼女は、異性愛を政治体制と見なす「女性」神話を否定し、レズビアンが拒否する社会契約の基礎をアウトライン化しようとした。 「……それと、レズビアンの仲間が、女性と愛し合う、ともに生きるという言い方は妥当ではありません。なぜなら、『女性』という言葉は、異性愛システムならびに異性愛経済システムの中でのみ意味を持つからです。レズビアンは女性ではないのです」（1978年） ウィティッグにとって、「女性」というカテゴリーは、ただ「男性」というカテゴリーとの関連性においてのみ存在し、「男性」との関連がなければ「女性」なるものは存在しえないのである。 さらにウィティッグは、マルクス主義の批評的観点にも発展する。マルクス主義はフェミニズム闘争を妨げてはいたが、フェミニズムそれ自体にとっては、その異性愛のドグマを問題としなかった。 こうした批評を経て、ウィティッグは 普遍主義者的立場をとるに至り、個人の向上と欲求の解放が性カテゴリーの廃止を余儀なくさせる、と主張した。 子供の領分 L'Opoponax（1964年）（メディシス賞受賞）小佐井伸二訳 白水社 1966 女ゲリラたち Les Guérillères（1969年）小佐井伸二訳 白水社 1973 レスビアンの躰 Le Corps Lesbien（1973年）中安ちか子訳 講談社 1980 Le Brouillon d'un Dictionnaire des Amantes（1976年）（共著サンド・ジーク） Virgile, non/Across the Acheron（1985年） La pensée straight（1992年） Paris-la-Politique（1999年） 映画『ガールズ』The Girl（2000年） 監督のサンド・ジークは、ウィティッグのパートナーにして協力者。ウィティッグにとって最初の英語で書いた小説は彼女との共著である。 ^ Kirkup, James (2003年1月9日). “Monique Wittig”. The Independent. 2007年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年6月8日閲覧。 Monique Wittig Biography and Quotes Monique Wittig Monique Wittig - Biography
薩摩求名駅

薩摩求名駅（さつまぐみょうえき）は、かつて鹿児島県薩摩郡薩摩町大字求名（現・さつま町求名）に置かれていた、日本国有鉄道（国鉄）宮之城線の駅（廃駅）である。 1987年（昭和62年）1月10日、宮之城線の廃止に伴い、廃駅となった。 1935年（昭和10年）6月9日：宮之城線の薩摩鶴田駅 - 薩摩永野駅間開業に伴い、一般駅として新設。旅客・貨物を取り扱い。 1962年（昭和37年）3月25日：貨物の取り扱いを廃止する。 1963年（昭和38年）4月1日：業務委託駅となる（日本観光社に委託）。 1971年（昭和46年）2月20日：荷物扱い廃止。無人駅化。 1987年（昭和62年）1月10日：宮之城線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 島式ホーム1面2線を有する駅であったが、無人駅となった後は片側しか使用していなかった。 付近の廃線跡はそのまま舗装して道路に転換されており、駅跡は広場状になって地元の集会施設が建設されている。 日本国有鉄道 宮之城線 薩摩鶴田駅 - 薩摩求名駅 - 広橋駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、707頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「四駅を民間委託」『交通新聞』交通協力会、1963年4月5日、1面。 ^ “日本国有鉄道公示第60号”. 官報. (1971年2月20日)  ^ 「通報 ●山野線山野駅、宮之城線樋脇駅及び薩摩求名駅並びに吉都線日向前田駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年2月20日、2面。 ウィキメディア・コモンズには、薩摩求名駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 廃駅 表示 編集
日本自転車競技会

公益財団法人日本自転車競技会（にほんじてんしゃきょうぎかい）は、かつて存在した公益財団法人。自転車競技法第40条に基づく競輪事業、自転車競技スポーツ競技者の養成、愛好者の拡大などの事業を実施していた。元経済産業省所管。 競輪の創設時に、各地に県単位で設立された自転車振興会の競輪開催業務を引く継ぐため、1962年に北日本、関東、南関東、中部、近畿、中国、四国、九州の8ブロックにまとめられ各自転車競技会として統合発足した。なお中国と四国の両競技会は2000年に合併して中四国自転車競技会となっている。 2007年9月10日に7つの自転車競技会は全て統合され日本自転車競技会となる。本部はそれまでの南関東自転車競技会が、そのまま日本自転車競技会の本部に移行し、他の各地区は地区本部または支部に移行している。 その後、競輪団体のさらなる業務整理を図るため、2014年4月1日をもって日本自転車競技会は公益財団法人車両情報センターと共にJKAへ吸収合併された。これにより競輪場の開催業務などはJKAが引き継き、日本自転車競技会はJKAの競輪競技実施事業本部として改組されたが、後に各地区本部と競輪業務部に再編された。 かつては神奈川県横浜市西区桜木町6-31（元・南関東自転車競技会本部ビル→旧・日本自転車競技会本部ビル）に所在したが、現在はJKA本部に移転している。 [脚注の使い方] ^ 合併公告 (PDF) - 平成26年2月25日 JKA・日本自転車競技会・車両情報センター 公益財団法人JKA（旧・日本自転車振興会） 日本競輪選手会 全国競輪施行者協議会 全国競輪場施設協会 公益財団法人日本自転車競技会 - ウェイバックマシン（2014年2月17日アーカイブ分） 表示 編集
牧瀬里穂・素直になりたい

牧瀬里穂・素直になりたい（まきせりほ すなおになりたい）は、女優の牧瀬里穂がパーソナリティを務め、1991年10月 - 1996年6月までニッポン放送で土曜日の夜に放送されていたラジオ番組である。 素直になりたいは、1991年から1996年までの約5年間、牧瀬が19歳から24歳までの間、アイドルから本格的女優になる過渡期に放送された。タイトルの「素直になりたい」は、いままで牧瀬が語ることがなかったプライベートのことや恋愛観を素直に語りたいという思いからつけられた。ハガキが読まれると、オムライスを食品サンプル風にかたどったキーホルダー、“オムキー”がもらえた。 オープニングコーナー 牧瀬の独り言 日本の味探訪 NRN系列各局を中心として放送されていた。 制作局のニッポン放送では通年で放送されていたが、ネット局の扱いについては、年度上半期のナイターシーズン中と、下半期のナイターオフとで対応が異なる。ニッポン放送での放送時間は1992年3月までは毎週土曜日21:00〜21:30、1992年4月以降は毎週土曜日22:00〜22:30。 特にナイターオフ（毎年10月から翌年3月）は、当時牧瀬がイメージキャラクターを務めていた郵便局（郵便貯金（現・ゆうちょ銀行））がスポンサーに付いたため、タイトルが『郵便貯金・牧瀬里穂 素直になりたい』となり、全国スポンサードネット扱いとして35～37局の全国ネットで放送されていた。ナイターシーズンオフにネット局が拡大する理由は、当時郵便貯金はNRNのナイタースポンサーの1社（おもに毎週木曜日）であるが、ナイターオフ期間は野球放送がなくなるため、その代わりにこの番組をネットしていた放送局が多かった。この関係で本来はNRNに加盟していないラジオ関西、山陽放送、琉球放送で放送された例もある。 対して、ナイターシーズン中（毎年4月から9月）は上述の理由で郵便貯金のスポンサーが付かない番組販売扱いとなるため、ネット局数は6局 - 10局と減少した。 番組終了後、ゆうちょ枠は1996年10月から「関根潤三・中井美穂のフレッシュ!スター塾」を放送。 ナイターオフ時には郵便局のスポンサーがついていたこともあって、東海ラジオがネット受けした（ニッポン放送と同じ土曜20:30〜21:00）が、郵便局がスポンサーが半年契約（ナイターオフ期）であったため、東海ラジオもナイター期にはネット受けをやめていた。1994年のナイター時にはかわりに中部日本放送が番販のかたちで月曜 20:30〜21:00の放送となった（1994年4月 - 9月）。東海ラジオはこの年以降のナイターオフ期も10月から翌年3月までの限定でネット放送を行った。ただし、1993年の10月9日および16日のみはナイター中継のため、午後10時からの放送だった（以降は午後8:30の枠に戻る）。 1991年10月 - 1995年3月25日まで、新潟放送で放送された。 本来は1995年4月1日で打ち切られるはずだったが、当日の昼に新潟で地震があったため、地震情報の番組に切り替わったため、代替放送なしで打ち切られた（当時は土曜 21:00〜21:30）。しかし、6か月後の1995年10月からネット放送を再開している（その後1996年6月の放送終了時まで放送）。 放送時間はいずれも30分間。10月期（年度下半期）はいづれの局とも郵便貯金協賛。 （出典：ラジオ新番組速報版（三才ブックス）1991年秋号 - 1996年春号） ^ 独立局であるCRを除き当時JRN単独加盟局。またCRはMBS・KBSと、RSKはRNCとそれぞれサービスエリアが重複している（当時はRSKとRNCはそれぞれネットワークの棲み分けのため単独加盟だったが、1997年4月からそれぞれクロスネットになる）。沖縄県ではROKがNRNに加盟していたが、編成日程の都合で1994年度下半期まではRBCでのネットになっていた。 ^ LFにおいても特定協賛社のないパーティシペーション扱い 表示 編集
ソチエタ・イタリアーナ・エルネスト・ブレーダ・ペル・コストゥルツィオーニ・メッカニケ

ソチェタ・イタリアーナ・エルネスト・ブレーダ・ペル・コストゥルツィオーニ・メッカニケ (Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche) は、20世紀のイタリアにおいて、重要な会社の一つであった。 1886年のミラノで、パドヴァ出身の技師エルネスト・ブレーダ (Ernesto Breda) により小さな機械と鉄道の会社「レルヴェティカ」(L'Elvetica)が設立された ブレーダは合資会社としてはじまり、1899年に株式会社ソチェタ・イタリアーナ・エルネスト・ブレーダ・ペル・コストゥルツィオーニ・メッカニケ（機械制作のためのエルネスト・ブレーダ国営会社）となった。 金属加工（列車、軍用機、輸送車、自動二輪、産業用機械、建築機械）、製鋼、兵器の分野の会社として運営された。 1917年には、20世紀の研究・育成を行うエルネスト・ブレーダ科学技術研究所が完成し、金属工学の分野で国内で最も重要な研究所の一つとなった 1962年に国が関与した新たな機関EFIM（製造業金融持株公社）で主要な会社となった。 ブレーダは1994年に最終決算され、ブレーダ・コストゥルツィオーニ・フェッロヴィアリエ（鉄道部門）はアンサルド・トラスポルティと融合し、フィンメッカニカグループ傘下のアンサルドブレーダとなり、その一方でブレーダ・メッカニカ・ブレシャーナは独立した会社となった。 研究所は民営化され「ブレーダ科学研究所株式会社」 (Istituto Scientifico Breda S.p.A.) という名が与えられた。 Luigi Giugni, Le imprese a partecipazione statale, Napoli, Jovene, 1972 Pasquale Saraceno, Il sistema delle imprese a partecipazione statale nell'esperienza italiana, Milano, Giuffrè, 1975 Bruno Amoroso - Ole Jess Olsen, Lo stato imprenditore, Bari, Laterza, 1978 Nico Perrone, Il dissesto programmato. Le partecipazioni statali nel sistema di consenso democristiano, Bari, Dedalo, 1991 Nico Perrone, Italian and American Patterns in a Conflictive Development, Roskilde, Roskilde Universitetscenter, 1992 多くの情報があるサイト（伊語）
走ることについて語るときに僕の語ること

『走ることについて語るときに僕の語ること』（はしることについてかたるときにぼくのかたること）は、村上春樹のエッセイ集（村上は「メモワール」（回顧録）と呼んでいる）。 2007年10月15日、文藝春秋より刊行された。「走ること」と自身の小説執筆の相関性を語るエッセイ。一部を除き、書き下ろしの作品である。写真は小平尚典、景山正夫、松村映三。装丁は渡辺和雄。本文デザインは野中深雪。2010年6月10日、文春文庫として文庫化された。 2015年8月28日、電子書籍版が文藝春秋より配信開始される。国内における村上の初めての電子書籍は同年7月24日配信開始の『村上さんのところ コンプリート版』（新潮社）であるが、既刊の著作物としては初の電子書籍化となる。 タイトルはレイモンド・カーヴァーの短編小説『愛について語るときに我々の語ること』に由来する。なお本書は1998年頃から出版が予定されていて、その当時村上が考えていたタイトルは『走れ、歩くな』だった。 1983年のアテネ-マラトン間での初マラソンの回想、2005年度ニューヨークシティマラソンの準備期間などの想いをつづる。そして自身の小説家としてのキャリアが、いかに「走ること」と連関していたかを述べる。 小説を書くきっかけとなった神宮球場でのデーゲーム、群像新人賞受賞、ジャズ喫茶の経営と小説の執筆を振り返りつつ、小説家の資質に必要なのはまず才能としながらも、集中力を持続させるための体力が不可欠だと考える。そのために、自身の孤独を好む性格にフィットし、特に場所を選ばない長距離走を選んだ。そして村上は「走ること」にさまざまな思いを抱えながらも、それを四半世紀ほど一貫して続けてきた。 作家＝ランナー[要曖昧さ回避]としての村上春樹の側面が垣間見られる作品である。 ^ 『走ることについて語るときに僕の語ること』村上春樹 | 単行本 - 文藝春秋BOOKS ^ 『ペントハウス日本版』1983年10月号、『Impression Gold』1991年vol.15、『Class X』太陽増刊号、『Monthly M』1998年5月号、『BRUTUS』1999年6月1日号に掲載されたエッセイが本書に収録されている。 ^ 文春文庫『走ることについて語るときに僕の語ること』村上春樹 | 文庫 - 文藝春秋BOOKS ^ “村上春樹氏大人気エッセイを初電子化 『走ることについて語るときに僕の語ること』(文藝春秋) 7月31日Kindleストア、楽天kobo、iBooks、紀伊國屋書店、 Reader Storeで先行予約開始！”. 読売新聞. (2015年7月30日). http://www.yomiuri.co.jp/adv/life/release/detail/00020596.html 2015年7月31日閲覧。  ^ 『スメルジャコフ対織田信長家臣団』朝日新聞社、2001年4月、村上ラヂオ30、村上ラヂオ41。 ^ エレナ・バイビコフはペンネームの「アファナーシイ・クニン」（Афанасий Кунин）名義で本書を訳している。
月山 (小説)

『月山』（がっさん）は、森敦（1912年 - 1989年）の小説。1973年に雑誌『季刊芸術』に掲載された。1974年に第70回芥川賞を受賞し、“老新人作家”（当時、森は62歳で、第148回に黒田夏子が75歳で受賞するまでは最年長記録だった）のデビューが話題になる。1976年には本作の文章に新井満（当時は電通社員）が曲をつけたLP盤『組曲：月山』が発表される。さらに1978年には本作を原作とする同名の映画（後述）が製作された。山形県庄内地方が舞台で、タイトルの月山は山岳信仰の山として知られる。 1979年10月20日公開。エキプド・シネマ配給。サレルノ国際映画祭グランプリ受賞。日本映画の代表として1980年の米国アカデミー賞に出品された。 製作：佐藤正之・太田六敏・村野鐵太郎 脚本：高山由紀子 音楽：松村禎三 監督：村野鐵太郎 明：河原崎次郎 文子：友里千賀子（新人） 太助：滝田裕介 岩蔵：井川比佐志 源助：稲葉義男 武男：小林尚臣 加代：片桐夕子 飛鳥の老婆：北林谷栄 かね：菅井きん とき：川上夏代 方丈：鈴木瑞穂 方丈の妻：川口敦子 石田：望月太郎 文子の祖母：牧よし子 カラス：河原崎長一郎 ほか 注連寺 表示 編集
220系

220系（220けい）、220形（220がた）とは、220の数値を使用した体系を持つものを指す。 国鉄220形蒸気機関車 国鉄ケ220形蒸気機関車 札幌市交通局220形電車 宮城電気鉄道モハ220形 京王220系電車 鶴見臨港鉄道モハ220形 近鉄モニ220形電車 近江鉄道220形電車 JR西日本221系電車（クモハ220形、モハ220形、クハ220形、サハ220形） JR九州キハ220形気動車 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
820系

820系（820けい）とは、820の数値を使用した体系を持つものを指す。 近畿日本鉄道820系電車 近江鉄道820系電車 800系 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ルカ・カダローラ

ルカ・カダローラ (Luca Cadalora, 1963年5月17日 - ) は、イタリア、モデナ出身のオートバイ・ロードレースライダー。1991年、1992年ロードレース世界選手権250ccチャンピオン。1984年GP125デビュー。最小排気量から最大排気量までで勝ち星を挙げたマルチタレントなライダーである。 デビューからGP250キャリア初期の1990年までは勝つときは強いがレースごとに成績が安定しない選手であったが1991年にロスマンズ・カネモトホンダに移籍し本格化。ムラのない速さと勝負強さを兼ね備えた選手である。 コーナリングフォームは腰をあまりおとさず、頭だけをインにねじ込む一風変わったスタイルである。 1984年GP125にてデビュー。地元イタリアからの参戦。程なく頭角をあらわし1986年にはこのクラスのチャンピオンを獲得。 1987年よりGP250への参戦を開始。1988年には早くも西ドイツGP（ニュルブルックリンク新コース）にて初優勝を達成。トップコンテンダーとしての地位を確立していく。1990年まではマールボロヤマハ・アゴスチーニからの参戦であったが、1991年カネモト・ホンダに移籍。それまでの不安定さを払拭し世界チャンピオンに輝く。 以後はGP500やMotoGPへの参戦を継続し勝利を挙げ安定したバイプレイヤーとして1999年まで活躍。バレンティーノ・ロッシ以前にグランドスラム（125cc、250cc、500ccの3クラス制覇）の可能性を持っていたライダーでもあった。 目のさめるような勝利を得る一方で凡ミスも多く、キャリア初期にはなかなかチャンピオン争いには絡めないでいた。あらゆるクラスで老獪な走りを見せるようになるのはホンダ移籍後のことである。 GP500のデビューレースは1989年イギリスGP。解雇されたフレディ・スペンサーの代役であった。見事にフロントローに並んだ。当時は250のライダーは500では通用しないとされていただけにセンセーショナルな出来事であった。 ヘルメットは日本のアライヘルメットを愛用。レプリカが販売されていた。カラーリングはイタリア国旗をモチーフにしている。 マールボロヤマハ・アゴスチーニ→ロスマンズ・カネモトホンダ→マールボロヤマハ・チームロバーツ→チームカネモト・ホンダ→スズキグランプリチーム→Muzなどさまざまなチームに所属している（スポット参戦含む）車種を問わず乗りこなす器用なライダーでもあった。 中量級クラス（250cc、後継であるMoto2クラスも含む）における最多連続入賞記録である34戦連続ポイント獲得の記録を保持しており、これは20年経った今でもトップの記録である。 1969年から1987年までのポイントシステム 1988年から1992年までのポイントシステム 1993年以降のポイントシステム 凡例 ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。 Luca Cadalora - The Official MotoGP Website 1992 NSR250 ＃1　ルカ・カダローラ　Luca Cadalora 1991 NSR250 ＃3　ルカ・カダローラ　Luca Cadalora
RCTV

RCTV（旧：ラジオ・カラカス・テレビシオン、Radio Caracas Televisión）はかつて存在したベネズエラ最大の民間地上波テレビ局。現在はRCTVインテルナシオナルとして衛星放送を通じて放映されている。 1953年11月15日に開局。2007年5月27日に、ベネズエラのウゴ・チャベス大統領が反政府的として、放送免許の更新は却下。午後11時55分（現地時間）からのベネズエラの国歌演奏で放送は終了され、53年半の歴史に幕を閉じた。現在は政府系の国営テレビ「TVes」になっている。 しかし2007年6月、ベネズエラの最高裁判所は当面、ケーブルテレビで放送するとの判決を出し、7月16日に放送を再開した。現在はディレクTVで視聴できる。 El Observador フー・ウォンツ・トゥ・ビー・ア・ミリオネア ベネビジョン テレベン ViVe ベネズエラ・デ・テレビシオン RCTV.net