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吉堀駅

吉堀駅（よしぼりえき）は、かつて北海道上磯郡木古内町字大川にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）江差線の駅（廃駅）。電報略号はヨシ。事務管理コードは▲141411。 1935年（昭和10年）12月10日：国有鉄道（鉄道省）上磯線の木古内駅 - 湯ノ岱駅間開通に伴い、一般駅として開業。 1936年（昭和11年）11月10日：上磯線の湯ノ岱駅 - 江差駅間開通に伴い、上磯線が江差線に改称。 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱い廃止。 1982年（昭和57年）11月15日：荷物取扱い廃止。同時に無人化。 1986年（昭和61年）12月23日：旧駅舎を取り壊し、貨車改造駅舎を設置。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。 2014年（平成26年）5月12日：江差線の木古内駅 - 江差駅間の廃止に伴い廃駅。 駅付近を流れる木古内川にはサケが多く遡上し、サケが産卵時に掘る「ホリ」と呼ばれる穴が多くみられたことから、「よいホリ」の意から「よしぼり」と名付けられたとされる。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。もとは島式ホーム1面2線を有する構造で、上り線を撤去した跡にヨ3500形車掌車改造の駅舎が設置されていた。廃止時は木古内駅管理の無人駅であったが、1982年（昭和57年）までは駅員が2人配置されていた。 木古内川と瓜谷川の合流地点が近い。 函館バスの江差線廃止代替路線「江差木古内線」の停留所「吉堀」が駅跡最寄りの北海道道5号江差木古内線上に設置されている 北海道旅客鉄道（JR北海道） 江差線 渡島鶴岡駅 - 吉堀駅 - 神明駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h さよなら江差線編集委員会（編集） 編『さよなら江差線』北海道新聞社、2014年、161頁。ISBN 978-4-89453-743-9。  ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、218頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ a b 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、828頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ “日本国有鉄道公示第168号”. 官報. (1982年11月13日)  ^ 『江差線（木古内・江差間）の鉄道事業廃止届の提出について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2013年4月26日。http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130426-1.pdf。2013年4月26日閲覧。  ^ 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、17頁。ASIN B000J9RBUY。  ^ 書籍『ダルマ駅へ行こう!』（著：笹田昌宏、小学館文庫、2007年）87ページより。 ^ 『広報きこない 2014年4月号』木古内町、2014年4月、10頁。オリジナルの2017年1月12日時点におけるアーカイブ。https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/10376544/www.town.kikonai.hokkaido.jp/files/koho/pdf/471_17583441.pdf。2023年1月9日閲覧。  日本の鉄道駅一覧
内湖

内湖 内湖（ないこ） - 琵琶湖と水路で通じる潟湖。 台湾の地名。（ネイフー/ないこ） 内湖区 - 台北市の市轄区。 台北捷運内湖線 - 台北市中心部から台北松山空港や内湖地区を経由して南港地区へ向かう台北捷運の鉄道路線。 内湖駅 - 内湖区に位置する台北捷運内湖線の駅。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
中正

中正 中正区 (中正區) 中正区 (台北市) - 台湾・台北市 中正区 (基隆市) - 台湾・基隆市 蔣中正 (1887 - 1975) - 台湾における蔣介石の呼称 万波中正 (2000 - ) - 日本のプロ野球選手 (外野手) ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 中正 九品官人法 中、正 正中 「中正」で始まるページの一覧 タイトルに「中正」を含むページの一覧 Wikipedia:索引 ちゆうせ zh:Special:PrefixIndex/中正 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
前田利治

前田 利治（まえだ としはる）は、江戸時代前期の大名。加賀国大聖寺藩の初代藩主。大聖寺前田家の祖。小堀政一（遠州）から手ほどきを受けた茶人であった。 元和4年（1618年）、加賀藩3代藩主・前田利常の三男として誕生する。 寛永16年（1639年）、父・利常が隠居するにあたり、江沼郡を中心に7万石を分封される。当初、鉱山の開発に力を注ぎ、領内に金山銀山を発見した。この鉱山開発の途上で見つかった良質の陶土と、利治が茶人であったことが、後の九谷焼の生産に結びついた。 万治3年（1660年）に死去。享年43。跡を弟で養子・利明が継いだ。 父母 前田利常（父） 珠姫 ー 徳川秀忠の次女（母） 正室 徳、長松院 ー 上杉定勝の娘 養子 前田利明 ー 実弟
北屯

北屯(ほくとん) 北屯区 - 台湾台中市の市轄区。 北屯市 - 中華人民共和国新疆ウイグル自治区の直轄県級市。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
神明駅 (北海道)

神明駅（しんめいえき）は、かつて北海道檜山郡上ノ国町字神明にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）江差線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲141412。 1957年（昭和32年）1月25日：日本国有鉄道（国鉄）江差線の駅として開業。気動車の旅客のみ取扱う駅員無配置駅。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。 2014年（平成26年）5月12日：江差線の木古内駅 - 江差駅間の廃止に伴い廃駅。 駅付近に「神明の沢」と称する川が流れており、戦後入植で人が住むようになって「神明」と命名された。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はなく、ホーム脇に古い待合所が設置されていた。開業から廃止まで、江差駅管理の無人駅であった。 天の川 神明ノ沢川 2018年7月現在、レールは残っているものの、プラットホームや待合室などは全て解体され、更地となっている[要出典]。 函館バスの江差線廃止代替路線「江差木古内線」の停留所「神明」が駅跡に設置されている。当駅跡は北海道道江差木古内線から離れているがバスは両方向とも当駅跡まで乗り入れ折り返す 北海道旅客鉄道（JR北海道） 江差線 吉堀駅 - 神明駅 - 湯ノ岱駅 [脚注の使い方] ^ a b c d さよなら江差線編集委員会（編集） 編『さよなら江差線』北海道新聞社、2014年、162頁。ISBN 978-4-89453-743-9。  ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、218頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ a b 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、828頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「通報 ●江差線神明駅並びに松前線白符駅及び及部駅の設置について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1957年1月21日、2面。 ^ 『江差線（木古内・江差間）の鉄道事業廃止届の提出について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2013年4月26日。http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130426-1.pdf。2013年4月26日閲覧。  ^ 「夏休みこども特集『かみのくに　地域の由来』～知っていますか？私たちのまち！～」（PDF）『広報かみのくに』第648号、上ノ国町、2015年8月、2-3頁、 オリジナルの2023年6月17日時点におけるアーカイブ、2023年6月17日閲覧。  ^ 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、17頁。ASIN B000J9RBUY。  ^ 『広報かみのくに 2014年4月号』上ノ国町、2014年4月、2 - 5頁。http://www.town.kaminokuni.lg.jp/kouhou/pdf/810_97574675.pdf。2023年1月9日閲覧。  日本の鉄道駅一覧
扶余

扶余（ふよ、拼音：Fūyú、ハングル：부여、朝鮮語：Buyeo、旧字体：扶餘） 満州南部から発し、紀元前4世紀 - 494年に朝鮮半島東北部にあった国家又はその主要構成民族。→夫余 百済の王族名。→扶余氏 朝鮮半島北部と南満州における特定の古代言語。→扶余諸語 大韓民国忠清南道の郡。→扶余郡 中華人民共和国吉林省松原市に位置する県級市。→扶余市 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
澎湖

澎湖（ほうこ、拼音: Pénghú ポンフー） 地形 澎湖諸島 澎湖島 - 澎湖諸島の主島。 澎湖水道 - 台湾本島と澎湖諸島の間の海峡。 澎湖湾 - 澎湖諸島内側の海域。 行政区画。いずれも地理的には澎湖諸島。 澎湖庁 (1727–?) 澎湖島庁 (1895–1897) 澎湖庁 (1897–1945) 澎湖県 (1945–) 澎湖 (敷設艇) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
東引

東引（とういん） 東引郷 - 中華民国福建省連江県の郷。 東引島 - 東引郷にある島。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
莒光

莒光（きょこう） 莒光郷 - 中華民国福建省連江県の郷。 莒光号 - 台湾鉄路管理局が運行する列車種別。 莒光路 - 台湾各地に存在する道路名 いずれも蔣介石の訓示である「毋忘在莒」「光復大陸」に由来する。 ^ 戦国時代の斉が燕の名将楽毅率いる連合軍に領土の大部分を占領されたものの、僅かに残った莒県を足場に名将田単の用兵によって結果として領土を回復した故事を指し、田単が莒から斉全土を奪回したように中華民国政府が台湾を足掛かりに大陸奪回を目指すことを意味している。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
MG・RV8

RV8（アールブイエイト）は、イギリスのローバー・グループ（当時）が製造し、MGブランドで販売していた2人乗りのオープンカーである。1993年から1995年までのあいだに約2,000台が生産され、そのうちおよそ75％は日本で販売された。 1962年から1981年まで生産されていた2シーターオープンカーであるMGBを基本構成とし、各所を近代化したうえで販売された二人乗りのオープンカーである。搭載されるエンジンは排気量3.9LのV型8気筒のみ。最高出力は190PS、公称最高速度は216km/h（カー・グラフィック誌1994年2月号掲載のJARI谷田部テストコースにおける計測では223.3km/h、0-400m加速15.2秒）であった。 ローバージャパンが1993年の東京モーターショーに出展したところ直ちに約1,300台の注文を得、実際のところ販売の大部分を日本市場が占めることとなった。その他少量はイギリスから大陸ヨーロッパへ向けて輸出されたが、本国イギリスにおいては約26,000ポンドという価格設定が高価すぎると嫌気された。なお、日本での新車販売価格は399万円であった。 1924年以来、スポーツカーを製造し続けて来たMGだったが、1980年末、当時のブリティッシュ・レイランドがMG・MGBの製造を中止して以降は独自設計開発の車種は製造されず、バッジエンジニアリングとしてMGのエンブレムを冠したサルーンやハッチバックのモデルが登場するのみとなっていた。 1989年、新たな「MG」ブランドの所有者となっていたローバーグループはMGブランドの復活を決めたものの、新規のスポーツカーを直ちに発売することは困難であった。その頃、オープンカーであるマツダのMX-5（ユーノスロードスター）が世界的なヒットとなっており、幾つかの計画の中で最も現実的な、MGBを近代化し限定生産で販売するプランを選択した。エンジンには当時ランドローバー・ディスカバリーに搭載されていた、アルミブロックのV8エンジンを採用。ボディは当時愛好家向けに再生産されていたMGBのレストア用ボディ部品と、ローバー社内に残されていたMGBの生産治具を活用し、最低限の補強をモノコックボディに施し、内外装を現代的デザインにリファインした上で、新たな車種として製造された。 基本的に30年前に開発されたMGBをベースとしているため、パワーステアリングが搭載されていない、四輪独立懸架でないなど、車の内容は旧態依然としたものであったが、V8エンジンの高出力に耐えうるべくリーフ式リジットのリアサスペンションの近代化（シングル・パラボリック・リーフの採用）とトルク・ロッドの追加、ショックアブソーバーのテレスコピック化、リア・ディファレンシャルギアのトルセンLSD化等が行われた。基本コンポーネンツの多くをMGBから流用すると同時に、ヘッドライトはポルシェ・911から、サイドのウインカーレンズとブレーキフルードのリザーブタンクはミニに使用されている汎用部品を使用するなど、既存車種からのパーツの流用により、500万ポンドの低予算と2年余りの短期間で開発が終了した。 1992年10月のロンドンモーターショーで発表され、先行生産に17台、一般市販で1,983台、計2,000台の生産・販売が、1993年より1995年までかけて行われた。そのうち1568台が、日本に輸出された。日本からは、未登録のままイギリスに返却されたりオーストラリアや香港などに送られた車輌もあった。 ローバーグループでは、このRV8の開発・生産に並行して、本格的量産モデルとしてMGF（ミッドシップのオープン2座スポーツ）の開発・生産を行い、1994年から2001年まで発売された。 エンジンは1種類のみ。水冷V型8気筒OHVで、スペックは排気量3,947cc、最高出力190PS/4,750rpm、最大トルク32.4kg・m/3,200rpmとなっていた。 このローバー・V8エンジンは元々GMにより設計され、排気量3.5Lにて1961年にビュイック・スペシャルに搭載されデビューしたものである。その後ローバーの生産により数種類の排気量（3.5L、3.9L、4.6L等）にて様々な車種に搭載されてきた物である。搭載された車種の中にはランドローバー・レンジローバー、ランドローバー・ディスカバリー、TVR・キミーラ、TVR・グリフィス等があり、RV8の実質的な祖先であるMGB GTにも3.5L版が搭載されていた。このエンジンは設計年次が古くまたOHVというバルブ駆動方式ではあるものの、3.9Lの大排気量でありながら主要部分（シリンダーブロック／シリンダー・ヘッド等）がアルミ製で補機類含む乾燥重量215kgと比較的軽量に纏められており、オリジナルの3.5L仕様では単体重量で標準の全鋳鉄製BMC Bタイプ・エンジン（OHV1.8L４気筒）よりも18kg軽量と言われる。 4気筒エンジンに合わせて設計されたMGBのモノコックに強力なV8エンジンを搭載することでバランスを欠くのではと危惧する面もあるが、前述の通り、そもそもV8エンジンとMGBのモノコックの組み合わせは、1973年すでに正式なモデル「MGB GT V8」としてデビューしており、また本国や米国では4気筒モデルのエンジンをV8に換装する愛好家も少なくなく、その組み合わせには多くの実績があり、「無理のある組み合わせ」とは必ずしも言いきれない、とされている[要出典]。 前述の通り、基本モノコックはMGBから流用しているが、これはMGBのボディシェルがそのレストレーションの土台として現代において再生産されていたのがきっかけになっている。RV8用に転用するにあたり、細部の仕上げや腐食処理（亜鉛塗装）は現代的にあつらえられている。 RV8のボディデザインは、MGBと比較するとボンネットとフェンダーが膨らんでいるが、これはそれぞれ大きくなったエンジンと大きくなったタイヤ（14in→15in）を納めるためである。尚、ドアパネルやトランクフードはMGBと同一である。MGBを近代的にアレンジしている愛好家の中には、逆にこれらRV8のボディパネルを活用・装着している個体も存在する。 ^ http://www.mgrv8.com/presentrv8.php[1] ^ http://ssmgoc.s-moore.co.uk/cars/mgrv8.html ^ J・Wood & L・Burrell著『MGB:The Illustrated History(Updated Edition)』p.227。 ^ カーグラフィック誌1994年2月号 MG・MGA MG・MGB MG・MGC
スウェーデン国鉄T44形ディーゼル機関車

スウェーデン国鉄T44形ディーゼル機関車は、スウェーデン国鉄（当時、SJ : Statens Järnvägar）が開発した電気式ディーゼル機関車である。 本項では本系列を更新したTd形についても記述する。 本線における列車の牽引から、操車場における車両入換用までを兼ね備えた車両としてT43形をベースに設計され、1968年から1987年に製造された。 2001年の国鉄分割民営化時には、新設された貨物会社（グリーン・カーゴAB）に引き継がれた。 車体は日本国鉄のDE10形に似たセミ・センターキャブ式箱形車体で、長い側のボンネットは見通しを良くするために切取を設けてある。従来の塗装は黒とオレンジ色であるが、グリーン・カーゴ所属のものは青色や緑色などカラフルな色合いである。 エンジンはゼネラルモーターズ製V型12気筒2ストロークディーゼルエンジンを採用、これで発電機を作動させて出力された電流をモーターに入力して走る仕組みである。一部はラジコンのように無線で操縦できるように改造されており、操車場で使用されている。 切取のある箱形車体 MTASに売却されオーフォート鉄道で使用される車両 ラジコン無線機 登場当初から貨物列車の牽引を中心に運用され、旅客列車の牽引は少なかった。1990年代には一部車両が地域交通会社に売却されたほか、ローカル線で運用されていたT43形を置き換えた。現在も貨物列車の牽引と貨車の入替を主体として運用されている。 2007年、グリーン・カーゴは所属するT44形のうち100両を対象に15年程度の延命を目的とした更新工事を行うと発表した。工事はデンマーク・ラナースにあるボンバルディア・トランスポーテーションの工場で行われ、同社の展開する機関車のブランドTRAXXの技術が生かされる。この工事でエンジンはMTU製V型12気筒4ストローク機関に交換され二酸化炭素の排出量を20 - 75%減少させることが出来るという。また、外装にも手が加えられ、工事を行った車両はTd形に形式変更される。 ノルウェー国鉄やイスラエルにほぼ同型機が輸出されている。 イスラエルの車両 スウェーデン国鉄T43形ディーゼル機関車 [脚注の使い方] ^ グリーン・カーゴ向けT44形機関車を更新します。MTU発表資料(PDF) （英語） jarnvag.net Td形について （スウェーデン語） ノルウェー国鉄Di7形（T44形の同型機）について（ノルウェー語）
金峰

金峰（きんぽう、みたけ） 金峰郷 - 台湾・台東県の郷。 金峰町 - 日本・鹿児島県の薩摩半島南部にあった町。現在は南さつま市北部の地域名として残る。 金峰 (周南市) - 日本・山口県周南市北東部の地名（大字）。 金峰鎮 (福州市)（中国語版） - 中国福建省福州市長楽区の鎮。 金峰鎮 (開県)（中国語版） - 中国重慶市開県の鎮。 金峰鎮 (綿陽市)（中国語版） - 中国四川省綿陽市涪城区の鎮。 金峰郷 (淳安県)（中国語版） - 中国浙江省杭州市淳安県の郷。 金峰郷 (井研県)（中国語版） - 中国四川省楽山市井研県の郷。 金峰山 「金峰」で始まるページの一覧 タイトルに「金峰」を含むページの一覧 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
東河

東河（とうが） 東河区 - 中国内モンゴル自治区包頭市の市轄区。 東河（ロウ中市） - 中国 四川省南充市の閬中市（中文:阆中市）に流れる河川。 東河郷 (曖昧さ回避) 東河郷 - 台湾台東県の郷。 ドンハ - ベトナムクアンチ省（広治省）の省都。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
大武

大武（だいぶ） 大武鎮 (方山県)（中国語版） - 中国山西省呂梁市方山県の鎮。 大武鎮 (瑪沁県)（中国語版） - 中国青海省ゴロク・チベット族自治州瑪沁県の鎮。 大武郷 (瑪沁県)（中国語版） - 中国青海省ゴロク・チベット族自治州瑪沁県の郷。 大武郷 (商水県)（中国語版） - 中国河南省周口市商水県の郷。 大武郷 - 台湾台東県の郷。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
宮越駅

宮越駅（みやこしえき）は、かつて北海道檜山郡上ノ国町字早瀬にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）江差線の駅（廃駅）。事務管理コードは▲141419。 1964年（昭和39年）12月30日：日本国有鉄道（国鉄）江差線の駅として開業。旅客のみ取扱いの無人駅。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。 2014年（平成26年）5月12日：江差線の木古内駅 - 江差駅間の廃止に伴い廃駅。 地名（所在地の隣の字名）より。地名はもともと立派な松の木が生えていたことから、「松ノ木」という地名であったが、現在の名称に改められた。 「宮越」の由来は諸説有り、一説には、木古内への道の途中に神社があり、「宮を越えて行く」ことから名づけられた和名である、というものと、アイヌ語の「イーヤムウシナイ（栗の木の多い沢）」が「ミヤコシ」に訛り、漢字を当てられたという説がある。 単式ホーム1面1線を有する地上駅で、開業当初から廃止されるまで無人駅だった。 駅舎はなく、当初プレハブの小屋が建っていたホーム脇に、1986年（昭和61年）頃に他駅から移設した待合所が設置された。かつてはトイレもあったが、廃止された時点ではなくなっていた。 宮越橋 天の川 宮越内川 2018年7月現在、プラットホームや待合室、レールなどは全て解体撤去され、道床だけが残っている[要出典]。 函館バスの江差線廃止代替路線「江差木古内線」の停留所「宮越」が駅跡最寄りの北海道道5号江差木古内線上に設置されている。 北海道旅客鉄道（JR北海道） 江差線 湯ノ岱駅 - 宮越駅 - 桂岡駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e さよなら江差線編集委員会（編集） 編『さよなら江差線』北海道新聞社、2014年、164頁頁。ISBN 978-4-89453-743-9。  ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、218頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、828頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「日本国有鉄道公示第600号」『官報』1964年12月21日。 ^ 「通報 ●江差線渡島鶴岡及び宮越駅の各駅の設置について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1964年12月21日、2面。 ^ 『江差線（木古内・江差間）の鉄道事業廃止届の提出について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2013年4月26日。http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130426-1.pdf。2013年4月26日閲覧。  ^ 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、17頁。ASIN B000J9RBUY。  ^ a b 「夏休みこども特集『かみのくに　地域の由来』～知っていますか？私たちのまち！～」（PDF）『広報かみのくに』第648号、上ノ国町、2015年8月、2-3頁、 オリジナルの2023年6月17日時点におけるアーカイブ、2023年6月17日閲覧。  ^ 『広報かみのくに 2014年4月号』上ノ国町、2014年4月、2 - 5頁。http://www.town.kaminokuni.lg.jp/kouhou/pdf/810_97574675.pdf。2023年1月9日閲覧。  日本の鉄道駅一覧 天ノ川駅 - 湯ノ岱駅と当駅の間にある、鉄道駅の形状をした構造物（モニュメント）
玉里

玉里 玉里鎮（たまざとちん / ぎょくりちん） – 台湾花蓮県の鎮 玉里駅 (花蓮県) - 玉里鎮にある台東線の鉄道駅 玉里村 (岩手県) （たまさとむら） – 岩手県江刺郡に属した村。江刺市玉里、現在の奥州市江刺区玉里 玉里村 (茨城県) （たまりむら） – 茨城県新治郡に属した村。現在は小美玉市の一部 玉里駅 – 小美玉市にあった鹿島鉄道線（廃線）の駅 玉里町（たまざとちょう） – 鹿児島県鹿児島市の町丁 鹿児島県大島郡（奄美大島）龍郷町玉里（たまざと） 「玉里」で始まるページの一覧 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
東港

東港（とうこう） 東港市 - 中国遼寧省丹東市にある県級市。 東港鎮 (曖昧さ回避) - 台湾・中国の鎮。 東港鎮 - 台湾屏東県にある鎮。 東港区 - 中国山東省日照市の市轄区。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
旗山

旗山（はたやま）は、徳島県小松島市に位置する山である。標高約20m。とくしま88景選定。 1185年に源義経は屋島に逃れた平家に奇襲をかけるため、摂津国渡辺から船で阿波国の勝浦（現在の小松島市）に上陸した。奇襲を前に軍勢の士気を高める為、旗山の山頂に源氏の白旗を掲げたと云われている。 旗山のたもとには天下った天馬または名馬の磨墨が石になったという天馬石があり、文化11年（1814年）の『阿波名所図会』にも紹介されている。 山頂には妙見神社、東に少し下った山腹には王子神社と八幡神社が建つ。 八幡神社の隣には義経騎馬像が立っている。1991年に小松島市民の募金で建立され、台は市が負担した。高さ6.7m、幅（馬の前後方向）4.4m、奥行き（馬の左右方向）2.15m、重さ5.5tで、騎馬像では日本最大である。 また旗山を含む義経が小松島を進軍した約10kmには義経ゆかりの史跡や文化財が点在しており、「義経ドリームロード」と名付けられている。 源義経像 旗山近景 旗山鳥居 旗山馬の像 山腹はウバメガシの巨樹に覆われ、山頂からは静かな田園風景が望める。 ^ a b “こまつしま へんろ道マップ”. こまつしまブランド戦略推進協議会. 2021年10月11日閲覧。 小松島市：旗山 旗山 - 徳島県観光情報サイト - 阿波ナビ - 表示 編集
新化

新化（しんか） 新化区 - 台湾台南市に位置する区。 新化県 - 中国湖南省婁底市に位置する県。 新化鎮 (楽業県)（中国語版） - 中国広西チワン族自治区百色市楽業県の鎮。 新化郷 (新平イ族タイ族自治県)（中国語版） - 中国雲南省玉渓市新平イ族タイ族自治県の郷。 新化郷 (錦屏県)（中国語版） - 中国貴州省黔東南ミャオ族トン族自治州錦屏県の郷。 新化 (小説) - 石黒達昌による日本のSF小説。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
桂岡駅

桂岡駅（かつらおかえき）は、かつて北海道檜山郡上ノ国町字桂岡にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）江差線の駅（廃駅）。電報略号はツラ。事務管理コードは▲141413。 1936年（昭和11年）11月10日：国有鉄道（鉄道省）江差線の湯ノ岱駅 - 江差駅間開通に伴い、一般駅として開業。 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。 1975年（昭和50年）2月7日：貨物扱い廃止。 1982年（昭和57年）11月15日：荷物扱い廃止。無人・簡易委託化。 1986年（昭和61年）12月23日：旧駅舎を取り壊し、貨車改造駅舎を設置。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。 1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。 2014年（平成26年）5月12日：江差線の木古内駅 - 江差駅間の廃止に伴い廃駅。 字名より。昔はアイヌ語でトマツプ（沼の上手の岸辺） やトガフ（沼の中に川がある所）と呼ばれており、地名を改める際当初は「杉山」と名づける予定であったが、現在の愛宕神社の麓に生える立派なカツラの木から、住民が嘆願書を出し、桂岡になったとされる。 このカツラには、この地方一帯が洪水に見舞われた際に、この木を境に難を逃れ、神木としてあがめられるようになったという伝承がある。 単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。車掌車改造の駅舎が置かれていた。 天の川 2018年7月現在、プラットホームや待合室、レールなどは全て解体撤去され、道床だけが残っている[要出典]。 函館バスの江差線廃止代替路線「江差木古内線」の停留所「桂岡」が駅跡最寄りの北海道道5号江差木古内線上に設置されている 北海道旅客鉄道（JR北海道） 江差線 宮越駅 - 桂岡駅 - 中須田駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h さよなら江差線編集委員会（編集） 編『さよなら江差線』北海道新聞社、2014年、165頁。ISBN 978-4-89453-743-9。  ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、218頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ a b 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、828頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ “日本国有鉄道公示第168号”. 官報. (1982年11月13日)  ^ 『江差線（木古内・江差間）の鉄道事業廃止届の提出について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2013年4月26日。http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130426-1.pdf。2013年4月26日閲覧。  ^ a b 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、18頁。ASIN B000J9RBUY。  ^ 「夏休みこども特集『かみのくに　地域の由来』～知っていますか？私たちのまち！～」（PDF）『広報かみのくに』第648号、上ノ国町、2015年8月、2-3頁、 オリジナルの2023年6月17日時点におけるアーカイブ、2023年6月17日閲覧。  ^ 『広報かみのくに 2014年4月号』上ノ国町、2014年4月、2 - 5頁。http://www.town.kaminokuni.lg.jp/kouhou/pdf/810_97574675.pdf。2023年1月9日閲覧。  日本の鉄道駅一覧
善化

善化県 - 中国湖南省長沙府の県。 善化区 - 台湾台南市の市轄区。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
渓湖

渓湖（けいこ） 渓湖区 - 中国遼寧省本渓市の市轄区。 渓湖鎮 - 台湾彰化県の鎮。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
東勢

東勢 （とうせい） 東勢区 - 台湾台中市の市轄区。 東勢郷 - 台湾雲林県の郷。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
らんま1/2 (ゲームボーイ)

『らんま1/2』は、1990年7月28日にバンプレストから発売されたゲームボーイ用ゲームソフト。 テレビアニメ『らんま1/2』初のキャラクターゲーム。あかねの持つ3つのアクセサリーを集めることが目的である。状況に応じ特性の違う男乱馬と女らんまを使い分け、ステージ上の障害物を2つ並べて消しながら、ステージをクリアしていく。 キャラクターゲーム バンプレスト
土城

土城 土城 (三河国)は戦国時代の三河国額田郡（現、愛知県岡崎市）の城。 土城 (飛騨市)（どじょう）は飛騨国の城。 土城区 - 台湾新北市の区。 土城鎮 - 中国各地にある鎮。 土城郷 - 中国各地にある郷。 土城駅 日本の城一覧 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
中須田駅

中須田駅（なかすだえき）は、かつて北海道檜山郡上ノ国町字中須田にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）江差線の駅（廃駅）。事務管理コードは▲141415。 江差線が全通した際には存在していなかった駅で、当時の周辺住民は桂岡駅を利用していた。のちに住民の陳情を受けて1948年（昭和23年）に仮乗降場として開業、1955年（昭和30年）に駅に昇格した。 1948年（昭和23年）：国有鉄道江差線の中須田仮乗降場（局設定）として開業。旅客のみ取扱い。 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。 1955年（昭和30年）3月5日：駅に昇格。木造駅舎設置。ただし駅員無配置。 1986年（昭和61年）12月23日：旧駅舎を取り壊し、貨車改造駅舎を設置。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。 2014年（平成26年）5月12日：江差線の木古内駅 - 江差駅間の廃止に伴い廃駅。 字名より。地名由来ははっきりせず、かつては中下、中志田などとも表記された。 単式ホーム1面1線を有する地上駅で、開業当初から無人駅。ホーム脇に車掌車改造の駅舎が設置されていた。 江差警察署中須田駐在所 中須田郵便局 石山 上ノ国町立河北小学校 河北保育所 2018年7月現在、プラットホームや待合室、レールなどは全て解体撤去され、道床だけが残っている[要出典]。 函館バスの江差線廃止代替路線「江差木古内線」の停留所「豊田」が駅跡最寄りの道路上に設置されている。当駅付近は集落のある北海道道5号江差木古内線から離れていることから、代替バスはループ状の経路で運行されている。 北海道旅客鉄道（JR北海道） 江差線 桂岡駅 - 中須田駅 - 上ノ国駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g さよなら江差線編集委員会（編集） 編『さよなら江差線』北海道新聞社、2014年、166・171-172頁頁。ISBN 978-4-89453-743-9。  ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、219頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ “江差線10駅 最後の夏8 中須田” (PDF). 木古内町. 2014年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月16日閲覧。 ^ 「通報 ●江差線中須田駅における旅客取扱方について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1955年3月2日、2面。 ^ 『江差線（木古内・江差間）の鉄道事業廃止届の提出について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2013年4月26日。http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130426-1.pdf。2013年4月26日閲覧。  ^ 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、18頁。ASIN B000J9RBUY。  ^ 「夏休みこども特集『かみのくに　地域の由来』～知っていますか？私たちのまち！～」（PDF）『広報かみのくに』第648号、上ノ国町、2015年8月、2-3頁、 オリジナルの2023年6月17日時点におけるアーカイブ、2023年6月17日閲覧。  ^ 『広報かみのくに 2014年4月号』上ノ国町、2014年4月、2 - 5頁。http://www.town.kaminokuni.lg.jp/kouhou/pdf/810_97574675.pdf。2023年1月9日閲覧。  日本の鉄道駅一覧 中須田仮乗降場に関するカテゴリ: 日本国有鉄道の仮乗降場
白沙

白沙（はくさ） 白沙リー族自治県 - 中国海南省の自治県。 白沙郷 (曖昧さ回避) - 中国・台湾の郷。 白沙郷 - 台湾澎湖県の郷。 zh:白沙鎮 (曖昧さ回避) - 中国各地にある鎮。 zh:白沙街道 (曖昧さ回避) - 中国各地にある街道。 白沙 (特設測量艦) - 大日本帝国海軍の艦船。 「白沙」で始まるページの一覧 タイトルに「白沙」を含むページの一覧 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
イオンタウン石川

イオンタウン石川（-いしかわ）は、沖縄県うるま市石川に位置するショッピングセンター。 2004年8月8日 - 開店。 沖縄自動車道石川インターチェンジから国道329号石川バイパスを南下、「石川」交差点を左折 琉映前バス停下車、徒歩約5分。 22番・名護〜うるま線　（沖縄バス） 48番・石川〜読谷線　（沖縄バス） 75番・石川北谷線　（琉球バス交通） 77番・名護東（辺野古）線　（沖縄バス） 123番・石川空港線　（琉球バス交通） イオン イオン琉球 イオン琉球 表示 編集
豊浜

豊浜（とよはま） 豊浜 (南知多町) 豊浜 (福岡市) - 日本の福岡県福岡市西区の地名。 豊浜郷 - 台湾の花蓮県の郷。 豊浜町 豊浜村 「豊浜」で始まるページの一覧 タイトルに「豊浜」を含むページの一覧 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
富里

富里（とみさと、ふり） 富里市 - 千葉県の市。 富里村（曖昧さ回避） 富里町（曖昧さ回避） 富里 (浦河町) - 北海道浦河郡浦河町の地名。 富里郷 - 台湾花蓮県の郷。 富里鎮（中国語版） - 中国湖南省株洲市醴陵市の鎮。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
万栄

万 栄（まん えい、（中国語: 万荣、英語: WAN Rong、ワン ロン、1963年9月17日 - ）は、中国の農学者。専攻は水産学、海洋生物資源学。2021年4月より上海海洋大学総長を務めている。 ＜主な出典：＞ 1985年07月 - 山東海洋学院（現中国海洋大学）水産学部卒業 1990年07月 - 青島海洋大学（現中国海洋大学）水産学科修士課程修了 2002年03月 - 東京水産大学（現東京海洋大学）大学院水産学研究科海洋生産学専攻博士課程修了、博士（農学） 2019年04月 - 上海海洋大学副学長・国際交流担当 2021年04月 - 上海海洋大学総長 論文は多数あり、英語で出版されたもののほとんどは、Scopus で Author として「Wan, Rong」を選択することによって検索可能。以下は最近の論文。 WAN, Rongの出版物 - エルゼビアが提供するScopus文献データベースによる索引 (要購読契約) Huang, L., Li, Y., Wang, G., Wang, Y., Wu, Q., Jia, M., & Wan, R. (2022). An improved Morison hydrodynamics model for knotless nets based on CFD and metamodelling methods. Aquacultural Engineering, 96, 102220. doi:10.1016/j.aquaeng.2021.102220 Liang, X., Zhang, J., Shao, A., Hu, X., Wan, R., & Yang, J. L. (2021). Bacterial cellulose synthesis gene regulates cellular c-di-GMP that control biofilm formation and mussel larval settlement. International Biodeterioration & Biodegradation, 165, 105330. doi:10.1016/j.ibiod.2021.105330 ^ “万荣” (中国語). 上海海洋大学. 2023年7月6日閲覧。 ^ “上海海洋大学長が本学を訪問しました | ニュース | 国立大学法人 東京海洋大学”. 東京海洋大学 (2023年9月11日). 2023年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月22日閲覧。 ^ “2019年11月23日　櫻井学長と遠藤副学長が上海海洋大学学長を表敬訪問 | 高知大ポータル”. 高知大学. 2023年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月6日閲覧。 ^ “万 栄 | CiNii Research”. CiNii. https://cir.nii.ac.jp/crid/1410572171502368256.  表示 編集
原典

原典（げんてん）とは、引用や翻訳や改訂などにおける元の文献・書物・版。 日本暦日原典 - 雄山閣出版より発行されている長暦。 聖書原典 - キリスト教。 原典版 - 原典をもとにした楽譜。自筆譜のファクシミリ版とは異なる。 Wikipedia:原典のコピーはしない - Wikipediaのガイドライン。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
双渓

双渓区 - 台湾新北市の市轄区。 双渓 (台北市) - 台北市士林区の地名。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
八里

八里（はちり、やさと） 八里区（はちりく） - 台湾新北市の市轄区。 八里村（やさとむら） - 茨城県那珂郡にあった村。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
石門

石門（せきもん） 石造の門。 自然に門の形になった岩石。天然橋を参照。 石家荘市の旧称。 石門区 - 台湾新北市の市轄区。 石門県 - 中国湖南省常徳市の県。 石門鎮（中国語版） - 中国各地にある鎮。 石門郷 - 中国各地にある郷。 石門心学 - 石田梅岩門流の心学。 石門 (映画)（中国語版） - 2022年の映画。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
林口

林口（りんこう） 林口区 - 台湾新北市の市轄区。 林口県 - 黒竜江省牡丹江市にある県。 林口鎮 (林口県) - 林口県の鎮。 林口鎮 (畢節市) - 貴州省畢節市七星関区の鎮。 林口駅 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
上ノ国駅

上ノ国駅（かみのくにえき）は、北海道檜山郡上ノ国町大留（おおどめ）にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）江差線の駅（廃駅）である。かつては急行「えさし」の停車駅だった。電報略号はカニ。事務管理コードは▲141416。 上ノ国町の中心駅であった。国鉄末期までは駅員が配置されていたものの、その後簡易委託駅となり、廃止時には江差駅が管理する無人駅であった。 1988年（昭和63年）2月1日のJR松前線の廃止後、北海道最西端の駅となっていたが、当駅廃止に伴いその座を鷲ノ巣駅に譲った。 1936年（昭和11年）11月10日：国有鉄道（鉄道省）江差線の湯ノ岱駅 - 江差駅間開通に伴い、一般駅として開業。 1943年（昭和18年）3月1日：戦時下の重要物資輸送の要求から国営自動車上ノ国営業所開設。石崎の中外鉱業上国鉱業所、及び今井石崎鉱山から当駅積込場までの25kmをトラックによりマンガン鉱石を運搬。 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。国営自動車が国鉄自動車に改称。 1960年（昭和35年）10月1日：準急「えさし」運行開始。 1965年（昭和40年）4月1日：貿易自由化により国内産マンガン鉱石の需要が減ったため、国鉄自動車上ノ国営業所が運搬業務を廃止するとともに営業所を廃止。 1977年（昭和52年）11月19日：業務委託化。 1980年（昭和55年）10月1日：急行「えさし」廃止。 1982年（昭和57年）11月15日：貨物扱い廃止。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：無人駅（簡易委託）化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。 1992年（平成4年）1月10日：商工会、観光案内所との複合駅舎に改築。 1995年（平成7年）：簡易委託廃止、完全無人化。 2014年（平成26年）5月12日：江差線の木古内駅 - 江差駅間の廃止に伴い廃駅。 廃止時点では片面ホーム1面1線をもつ地上駅で、列車の交換はできなかった。駅舎は商工会を併設した日本家屋風の2階建てであった。駅裏側には石崎の鉱業所から運搬されたマンガン鉱石積込用貨物ホームが残されていた。 国道228号 道の駅上ノ国もんじゅ 花沢館跡（国指定史跡） - 道南十二館のひとつ。 洲崎館跡（国指定史跡） - 砂館神社が建っており鳥居が目印。 上ノ国勝山館跡（国指定史跡） 夷王山神社 - 武田信広を祀る。 上国寺本堂（重要文化財） 上ノ国八幡宮本殿（町指定文化財） 旧笹浪家住宅母屋・土倉（重要文化財） 観音堂 - 円空仏がある。 上ノ国町役場 江差警察署上ノ国駐在所 上ノ国郵便局 道南うみ街信用金庫上ノ国支店 新函館農業協同組合（JA新はこだて）上ノ国支店 上ノ国総合福祉センター 北海道上ノ国高等学校 上ノ国町立上ノ国小学校 上ノ国町立上ノ国中学校 中崎団地 上ノ国保育所 商工会が併設されていたためしばらく旧駅舎は残存していたが、大留地区複合施設の建設により旧駅舎は解体されることになり、商工会も2021年（令和3年）4月14日に事務所を仮移転した。大留地区複合施設は2022年1月に完成。町民ギャラリーやキッズスペースが併設された多目的ホール等があり、バス待合所としても利用可能。商工会事務所も施設内に併設された。同年4月1日からは函館バスの江差線廃止代替路線「江差木古内線」の停留所「大留」も複合施設前に移設されている。なお、駅があった当時は、函館バス小砂子線の「上ノ国駅前」停留所が駅前の国道沿いにあったが、江差線廃止後の2020年10月1日に「大留」に統合されている。 駅前の国道228号と北海道道5号江差木古内線の交差点は、2021年10月に北海道では初のラウンドアバウトに改良された。 北海道旅客鉄道（JR北海道） 江差線 中須田駅 - 上ノ国駅 - 江差駅 [脚注の使い方] ^ 北海道鉄道百年史 下巻 P200、205。国鉄トラック輸送はこれにより廃止されたが、その後は自社トラックにより継続。 ^ a b c d e f g h i j k l さよなら江差線編集委員会（編集） 編『さよなら江差線』北海道新聞社、2014年、167・171-172頁頁。ISBN 978-4-89453-743-9。  ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、219頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。  ^ その後、さらに2016年（平成28年）3月26日の鷲ノ巣駅信号場格下げにより八雲駅が北海道最西端の駅となった。 ^ 昭和11年鉄道省告示第409号（『官報』第2953号、昭和11年11月4日、p.38.） ^ 続上ノ国村史 昭和37年1月発行 P375-377。北海道鉄道百年史 中巻 P251、254。 ^ 『江差線（木古内・江差間）の鉄道事業廃止届の提出について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2013年4月26日。http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130426-1.pdf。2013年4月26日閲覧。  ^ “事務所仮移転のご案内”. 上ノ国町商工会 (2021年4月1日). 2021年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年6月6日閲覧。 ^ 『広報かみのくに 2022年3月号』上ノ国町、2022年3月、5頁。http://www.town.kaminokuni.lg.jp/kouhou/pdf/2428_00900321.pdf。2023年1月9日閲覧。  ^ 『広報かみのくに 2022年4月号』上ノ国町、2022年4月、18頁。http://www.town.kaminokuni.lg.jp/kouhou/pdf/2456_22053333.pdf。2023年1月9日閲覧。  ^ 『広報かみのくに 2022年4月号』上ノ国町、2022年4月、14頁。http://www.town.kaminokuni.lg.jp/kouhou/pdf/2452_44480086.pdf。2023年1月9日閲覧。  ^ “函館バスダイヤ改正について”. 江差町の観光情報ポータルサイト. 江差町. 2023年1月9日閲覧。 ^ “国道228号 上ノ国町大留交差点 通行方法が変わります”. 北海道開発局函館開発建設部. 2023年1月9日閲覧。 日本の鉄道駅一覧 5月閉鎖 JR北海道江差線・上ノ国駅の維持管理28年の内海さん 「最後まで」除雪、掃除（北海道新聞、2014年2月14日） - ウェイバックマシン（2014年2月14日アーカイブ分）