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永勝

永勝（えいしょう） 永勝県 - 中国雲南省麗江市の県。 永勝鎮（中国語版） - 中国四川省綿陽市江油市の鎮。 永勝郷 - 中国各地の郷。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
華坪

華坪（かへい） 華坪県 - 中国雲南省麗江市の県。 華坪鎮（中国語版） - 中国陝西省安康市鎮坪県の鎮。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
サーフィン・サファリ

サーフィン・サファリ(Surfin' Safari)は、1962年にリリースされたザ・ビーチ・ボーイズのデビューアルバム。本作発表当時はザ・ビーチ・ボーイズが後にアメリカを代表するバンドに成長することを示唆するものはほとんど見られなかった。 1961年の秋にブライアン・ウィルソンとそのいとこのマイク・ラブは「サーフィン」を作曲した。ブライアンは弟のデニスとカール、高校の友人アル・ジャーディンを引き入れバンドを結成した。ブライアンはドラムを担当し、カールがリードギター、アルがベース、マイクはフロント・ヴォーカルを担当した。後にアルは学業に専念するため一時脱退、本作のレコーディングでは代役のデヴィッド・マークスがサイドギターで全面的に参加している。デヴィッドはベースが弾けなかったため、ブライアンがベースに転向し、デニスがドラムスを演奏することとなった。 アナログ盤はモノ・ミックス及び、これを擬似ステレオ化したデュオフォニック・ミックスで発売された。CDではモノ・ミックスのみが発売されている。曲によってはセッション・テープが発見されていない、もしくは現存していないため、ボーナス・トラックの「ランド・アホイ」(「サーフィン」収録のためにトラック・リストから落とされた曲)を除きトゥルー・ステレオ化が実現していない。2012年『サーフィン・U.S.A.』から『スマイリー・スマイル』までがモノ&ステレオの2in1で再発された際、『サーフィン・サファリ』もステレオ・ヴァージョンを発表する計画があり実際に制作も進められていたが、ステレオ化は技術的に無理と判断され実現の可能性は低い。 サーフィン・サファリ -Surfin' Safari (Brian Wilson/Mike Love) 演奏時間：2'05"、リード・ヴォーカル：マイク・ラブ カウンティ・フェアー -County Fair (Brian Wilson/Gary Usher) 演奏時間：2'15"、リード・ヴォーカル：マイク・ラブ テン・リトル・インディアンズ -Ten Little Indians (Brian Wilson/Gary Usher) 演奏時間：1'26"、リード・ヴォーカル：マイク・ラブ チャガ・ラガ -Chug-A-Lug (Brian Wilson/Gary Usher/Mike Love) 演奏時間：1'59"、リード・ヴォーカル：マイク・ラブ リトル・ガール -Little Girl (You're My Miss America) (Catalano/Herb Alpert) 演奏時間：2'04"、リード・ヴォーカル：デニス・ウィルソン 409 -409 (Brian Wilson/Mike Love/Gary Usher) 演奏時間：1'59"、リード・ヴォーカル：マイク・ラブ サーフィン -Surfin' (Brian Wilson/Mike Love) 演奏時間：2'10"、リード・ヴォーカル：マイク・ラブ シングルB面の「ルアウ Luau」は公式アルバムには収録されなかった。1991年のアルバム『ロスト・アンド・ファウンド Lost And Found (1961-62)』に収録された。 君の勝ち -Heads You Win - Tails I Lose (Brian Wilson/Gary Usher) 演奏時間：2'17"、リード・ヴォーカル：マイク・ラブ サマータイム・ブルース -Summertime Blues (Eddie Cochran/Jerry Capehart) 演奏時間：2'09"、リード・ヴォーカル：デヴィッド・マークス、カール・ウィルソン カッコー時計 -Cuckoo Clock (Brian Wilson/Gary Usher) 演奏時間：2'08"、リード・ヴォーカル：ブライアン・ウィルソン ムーン・ドーグ -Moon Dawg (Derry Weaver) ※インストゥルメンタル 演奏時間：2'00 シフト -The Shift (Brian Wilson/Mike Love) 演奏時間：1'52"、リード・ヴォーカル：マイク・ラブ ボーナス・トラック シンディ・オー・シンディ - Cindy, Oh Cindy ランド・アホイ - Land Ahoy マイク・ラブ – lead vocal, harmony voca and backing vocals アル・ジャーディン – harmony and backing vocals on "Surfin'"; acoustic bass on "Surfin'" デヴィッド・マークス – lead, harmony and backing vocals; rhythm guitar ブライアン・ウィルソン – lead, harmony and backing vocals; bass guitar; organ カール・ウィルソン – lead, harmony and backing vocals; lead guitar デニス・ウィルソン – lead, harmony and backing vocals; drums ニック・ヴェネット – harmony and backing vocals; electric guitar ^ Surfin' Safari - The Beach Boys : Awards : AllMusic ^ “☆Beach Boys Mono ＆ Stereo シリーズ遂にリリース!!”. WebVANDA. VANDA. 2019年3月24日閲覧。 ^ “☆Beach Boys：『1967 Sunshine Tomorrow』（Capitol/00602557528534）”. WebVANDA. VANDA. 2019年9月25日閲覧。 Surfin' Safari lyrics
超LSI技術研究組合

超LSI技術研究組合（ちょうエルエスアイぎじゅつけんきゅうくみあい）とは、官民合同によるVLSIの製造技術の確立へ向けたロードマップを策定し、製造設備の国産化を目指した技術研究組合である。 競合会社の技術者達が共同で共通の技術的課題に挑むという前例はなく、この超LSI共同研究所の成功によって、世界的にこの形式の研究所方式が多く採用されることとなった。 これまでにも集積回路の規模拡大を目指す動きは国内の企業や研究機関で実施されていて、電電公社を中心とするプロジェクトが一部先行しており、通商産業省の大型プロジェクト制度として工業技術院電子技術総合研究所と富士通、日立、NEC、三菱電機、東芝による共同研究で製造設備の国産化に取り組んだ。これを機に日本における LSI 開発は、それまでの電卓などの民生品主導の LSI開発から、大型コンピュータ用超LSI開発へ方向転換して、それまで競合する各社、製造装置メーカー陣営の協力を得られるように呉越同舟で各社共通の課題であった超LSI向け製造装置の開発と、超LSIのシリコン結晶の欠陥を減らし、大口径化で反りのない良質なウエハーを得る技術の二つに重点を置いて開発が進められた。5社から約100人が参加し，4テーマ6研究室体制で行われ、その結果、半導体メーカーの製造装置の国産化比率は20%程度からこのプロジェクトが終了する 80年代初めには、国内半導体メーカーの使用する製造装置の70%以上が国産化されることになった。総予算は1976年度から4年間に700億円でその中で約290億円が「次世代電子計算機用大型集積回路開発促進補助金制度」からの補助金だった。 この研究所の代表的な成果は電子線描画装置と縮小投影型露光装置(ステッパー)の国産化で、これらの開発により世界的な市場占有率で両者共に過半数を占めるまで成長し、その他の成果と総合して1980年代の日本の半導体産業の興隆期をもたらしたと考えられる。 1990年代以降、各国で類似の共同研究計画が策定され、実行された。一方、日本国内では後継の計画は20年間無く、それが半導体産業の国際的な競争力の低下に繋がったという指摘も散見される。 SEMATECH - アメリカ合衆国が進める類似の産学連携プロジェクト、当初は日本の半導体産業に対抗する目的だったが、現在では半導体産業各社の共通の技術的な課題を解決するためのコンソーシアムになり、日本のメーカーも参加する。 G450C - ニューヨーク州立大学が進める450mmウエハーの産学連携プロジェクト 電子立国日本の自叙伝 第6回 ミクロン世界の技術大国 [脚注の使い方] ^ 奥山幸祐「20世紀後半 超LSIへの道」（PDF）『SEAJ Journal』2011年9月、2016年3月26日閲覧。  ^ a b c d e “日本の超LSI技術研究組合の意義” (PDF). 2016年3月26日閲覧。 ^ a b “超LSI共同研究所＊−共同研究所の元祖” (PDF). 一般財団法人 武田計測先端知財団. 2016年3月26日閲覧。 ^ 富士通・元半導体部門トップの直言① ｢日の丸半導体｣が凋落したこれだけの根本原因 ^ a b “超エル・エス・アイ技術研究組合 国家プロジェクトが残した成功体験の光と影”. 日経クロステック. 2016年3月26日閲覧。 ^ “超LSIプロジェクトの影の演出者”. 一般社団法人 半導体産業人協会 日本半導体歴史館. 2016年3月26日閲覧。 ^ 「特許情報による共同研究開発の知識創造の役割に関する調査研究」（PDF）『技術と経済』第538巻、2011年12月、ISSN 0285-9912、2016年3月26日閲覧。  『電子立国日本の自叙伝』日本放送出版協会、1996年。ISBN 9784140840122。  垂井康夫 著、千葉文隆 編『超LSI共同研究所物語』共同研究所員、武蔵野展望社、2019年。ASIN B07S867KYX。  表示 編集 表示 編集
本通町 (鳥栖市)

日本 > 九州地方 > 佐賀県 > 鳥栖市 > 本通町 (鳥栖市) 本通町（ほんどおりまち）は、佐賀県鳥栖市にある町名。現行行政区名は本通町一丁目と本通町二丁目である。郵便番号は841-0033。 本通町はJR鳥栖駅の西口側から京町を挟んで西に位置する。同町の周囲の町名では東に京町、南に東町、西に本町、北に大正町とそれぞれ接している。 1954年に鳥栖市が誕生した後に1959年から大字を廃止し町名設置が行われ、それ以前まで置かれていた大字の藤木の一部が現在の本通町一丁目と二丁目として設置された(鳥栖市の地名も参照)。 2022年（令和4年）1月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 最寄り駅はJR九州鹿児島本線と長崎本線の鳥栖駅（京町内）である。 西鉄バス佐賀の市内線（河内線、麓線、弥生が丘線）と広域線（久留米-鳥栖線、綾部線、鳥栖-神埼線）が鳥栖駅前から本通町一丁目を通っている。 佐賀県道220号鳥栖停車場線が本通町一丁目を通過している（途中で本通町交差点を通過する）。 西日本シティ銀行鳥栖支店 佐賀銀行鳥栖支店 カトリック幼稚園 はんず鳥栖店 油屋本店 ダンガリー（レストラン） 湯どうふしゃぶしゃぶ七色（レストラン） 信ちゃん（レストラン） 菜蓮二号店（レストラン） カラオケバンク 古賀病院 白水レディースクリニック [脚注の使い方] ^ a b “公称住所別人口及び世帯数”. 鳥栖市. 2022年2月24日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2022年2月24日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2022年2月24日閲覧。 ^ “小中学校通学区域一覧”. 鳥栖市. 2022年2月24日閲覧。 ^ 西鉄バス佐賀 鳥栖市内路線図 佐賀県 鳥栖市
グリレ (総統ヨット)

グリレ (Grille)は、ドイツの総統ヨットである。艦隊母艦 "C" として発注され1934年6月にハンブルクのブローム・ウント・フォスで起工、1935年に公式のドイツ政府専用ヨットとして建造された。艦名は先代の王室ヨットグリレにちなむ。 グリレは1934年12月15日にブローム・ウント・フォスで進水、1935年5月に就役した。第二次世界大戦が勃発するまでグリレはナチス政府や海軍元帥らの象徴であった。 1936年5月にはラーボエ（de:Laboe）で行われた観艦式で総統アドルフ・ヒトラーと海軍総司令官エーリヒ・レーダーが、1936年10月にはドイツ国戦争相ヴェルナー・フォン・ブロンベルク元帥がノルウェーへ公式訪問するときに乗艦した。次の官用は1937年10月で、ジョージ6世とエリザベス王妃の戴冠式にドイツ国防軍の派遣団をイングランドへ移送した。また、同年6月にグリレはドイツ海軍艦隊司令官ロルフ・カールスの演習訓練の旗艦を務めた。1939年のKieler Woche の間はエーリヒ・レーダーや他国の海軍士官を迎えた。 しかし第二次世界大戦が1939年9月に勃発するとグリレはドイツ海軍に動員されてフランスの海岸を離れ、機雷敷設艦となった。後にバルト海で哨戒艦艇、練習艦として従事したがバルバロッサ作戦の後は再び機雷敷設艦に戻り、加えて砲術練習任務にあたった。1942年、グリレは改装を受け7月に退役しナルヴィクで停泊旗艦として使用され、そこで終戦まで北極圏のUボート司令部の旗艦となった。 戦後にイギリスが接収、1947年にアメリカの個人所有として売却された。 1951年、グリレはニュージャージー州のスクラップ場でつながれた。解体が始まる前に本艦から調度品などが持ち出された。同地の自動車工場でグリレに備え付けられていた便器が発見され、他の遺物は至る所に散らばった。同年、グリレは解体された。 ヘルムート・ブリンクマン (de:Helmuth Brinkmann)- 1937年4月1日 - 1938年5月 ギュンター・フォン・デア・フォルスト (de:Günther von der Forst)- 1938年5月7日 - 1940年6月9日 フリッツ・ポシュケ (de:Friedrich Poske (Marineoffizier))- 1940年6月10日 - 1940年10月25日 エドガー・ランツ (Edgar Lanz)- 1940年11月 - 1942年3月 ヘルマン・ユスト (Hermann Just)- 1942年8月 - 1944年5月 ヴェルナー・ルドロフ (Werner Ludloff)- 1944年5月 - 1945年5月 及川研二「ドイツ海軍の格式を示した"白衣の貴婦人"総統ヨット　『グリーレ』」『歴史群像』101号、2010年6月、24-27頁。 Bird, Keith W. (2006). Erich Raeder: Admiral of the Third Reich. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-047-9. Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-913-8. Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto (1990). Die Deutschen Kriegsschiffe. Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. (10 Bände) (in German). Mundus Verlag. Williamson, Gordon (2012). Kriegsmarine Coastal Forces. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 9781782000006. ^ 年一回キールで行われる航海イベント ^ 「http://jp.sputniknews.com/japanese.ruvr.ru/2014_01_23/127705193/ ヒトラー総統のトイレ　米国自動車工場で発見」スプートニク2014年1月23日 ウィキメディア・コモンズには、グリレ (総統ヨット)に関連するメディアがあります。 表示 編集
双江

双江（そうこう） 双江 (河川)（中国語版） - 中国貴州省を流れる珠江水系の河川。 双江ラフ族ワ族プーラン族タイ族自治県 - 中国雲南省臨滄市の自治県。 双江街道 (雲陽県)（中国語版） - 中国重慶市雲陽県の街道。 双江街道 (峨山イ族自治県)（中国語版） - 中国雲南省玉渓市峨山イ族自治県の街道。 双江鎮 - 中国各地の鎮。 双江郷 (婁底市)（中国語版） - 中国湖南省婁底市婁星区の郷。 双江郷 (西充県)（中国語版） - 中国四川省南充市西充県の郷。 双江郷 (黎平県)（中国語版） - 中国貴州省黔東南ミャオ族トン族自治州黎平県の郷。 貴州省黔西南プイ族ミャオ族自治州望謨県の旧称。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
南華

南華（なんか） 南華県 - 中国雲南省楚雄イ族自治州の県。 南華街道（中国語版） - 中国遼寧省鞍山市鉄西区の街道。 南華鎮 (中江県)（中国語版） - 中国四川省徳陽市中江県の鎮。 南華鎮 (高台県)（中国語版） - 中国甘粛省張掖市高台県の鎮。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
ヌリエル・ルービニ

ヌリエル・ルービニ(英語: Nouriel Roubini 1958年3月29日 -　)はアメリカ合衆国の経済学者。ニューヨーク大学の教授である。 トルコのイスタンブール生まれ。ユダヤ人の両親をもつ。ハーバード大学で博士号を得る。 ルービニは1990年代終盤に大統領経済諮問委員会に加わり、ビル・クリントン政権の上級経済アドバイザーとして働く。 アジア通貨危機や世界金融危機の解決に助力。 ルービニらが立ち上げた会社Roubini Global EconomicsのウェブサイトRoubini.comはウォール・ストリート・ジャーナル、フォーブス、ブルームバーグなどの経済記事の最良の情報源の一つとなっている。 米国発の世界金融危機 (2007年-2010年)を予言した経済学者である。世界金融危機を予言したことから、ルービニはDr. Doom（破滅博士）として知られている 。 Crisis Economics: A Crash Course in the Future of Finance, (with S. Mihm), Penguin Press, 2010 山岡洋一・北川知子訳『大いなる不安定――金融危機は偶然ではない、必然である』（ダイヤモンド社, 2010年） ^ Nouriel RoubiniNouriel Roubini, CV ^ a b c Nouriel Roubini told to remove hot tub from roof of Manhattan penthouseH. Alexander, The Daily Telegraph, 4 Sep 2013 ^ a b Nouriel RoubiniNYU Stern, Experience Faculty & Research ^ In from the cold: Davos elite revel in the high life as global markets falterJ. Quinn, The Daily Telegraph, 23 Jan 2016 ^ インフレ時代、「破滅博士」の警告と勝機（日本経済新聞 2022年2月19日） ^ Nouriel Roubini sticks to 'perfect storm' in 2013 predictionA. Monagham, The Daily Telegraph, 18 Jul 2012
祥雲

祥雲（しょううん） 祥雲県 - 中国雲南省大理ペー族自治州の県。 祥雲鎮（中国語版） - 中国河南省焦作市温県の鎮。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
隴川

隴川（りょうせん） 隴川県 - 中国雲南省徳宏タイ族チンポー族自治州の県。 隴川郷（中国語版） - 中国甘粛省定西市通渭県の郷。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
ニューやまと

ニューやまとは、阪九フェリーが運航していたフェリー。 神田造船所川尻工場で建造され、1983年10月16日に泉大津航路に就航した。本船の就航により、従来、泉佐野航路に就航していた第三十二阪九は神戸航路へ転配され、神戸航路に就航していた第十六阪九が引退した。 1996年2月21日、泉大津航路の減便により引退した。 その後、フィリピンのスルピシオラインズ（英語版）へ売却され、PRINCESS OF THE UNIVERSEとして就航した。 2011年、スクラップとしてインドへ売却され、回航の後、解体された。 阪九フェリー 新門司港 - 泉大津港 7000総トン級だった前船から、11,000総トン級と大型化した。船型は長距離フェリーでは初の船尾双胴型とし、船体は4層構造で上部から操舵室および2層の旅客区画、その下に2層の車両甲板となっていた。 車両甲板の側面は大型の開口部が並んでおり、その後の新造船にも継承された。 A甲板 特等室 一等室 多目的ホール 一等喫煙室 B甲板 一等室 二等室 エントランス ラウンジ ゲームコーナー レストラン バー 麻雀ルーム 大浴場 ドライバーズルーム ドライバー浴室 車両甲板 C甲板：トラック・乗用車兼用（8.5mトラック×36台・乗用車133台） D甲板：トラック専用区域（8.5mトラック×100台） [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w 船の科学（1984年1月号,p16） ^ a b 阪九フェリー 泉大津⇔北九州（小倉）に船尾双胴型ニューやまと就航 阪神～北九州航路開設十五周年迎え - 内航近海海運1983年12月号 ^ a b c d e 船の科学（1984年1月号,p54-63） 「新造船写真集（No.423）」『船の科学』第37巻第1号、船舶技術協会、1984年1月10日、ISSN 0387-0863、NDLJP:3231859、2016年12月9日閲覧。  表示 編集
ニューみやこ

ニューみやこは、阪九フェリーが運航していたフェリー。 神田造船所川尻工場で建造され、1984年1月29日に泉大津航路に就航した。本船の就航により、従来、泉佐野航路に就航していた第二十四阪九は神戸航路へ転配され、神戸航路に就航していた第十七阪九が引退した。 1996年3月15日、泉大津航路の減便により引退した。 1996年、フィリピンのスーパーフェリー（英語版）へ売却され、SUPERFERRY 12となった。 その後、ST.POPE JOHN PAUL IIと改名され、マニラ - セブ - カガヤン・デ・オロ航路で運航されている。船は2021年にスクラップとして売却されました。 阪九フェリー 小倉港（日明埠頭） - 泉大津港 ニューやまとの同型船である。 1987年11月10日、6時12分ごろ、小倉港から泉大津港へ向かっていた本船は、播磨灘の松島（家島諸島）にある松島灯台の南南東約8.9海里の地点において、本船の前路を横切る針路で航行していた漁船栄昌丸と衝突した。本船の左舷後部に、栄昌丸の船首が後方から約82度の角度で衝突し、本船は左舷船尾部の外板に軽微な凹傷と擦過傷を生じ、栄昌丸は前部マストが切損、船首部が圧壊した。栄昌丸に単独で乗船していた甲板員が軽傷を負った。 事故原因は、両船が互いに進路を横切り衝突のおそれがある態勢で接近中、栄昌丸の運航が不適切で、本船の進路を避けなかったことで発生したが、本船が警告信号を吹鳴しなかったことも一因とされた。栄昌丸は船長が所用で不在で無資格の甲板員が単独で運航しており、居眠りにより見張り不十分の状態で航行していた。 1990年12月5日、11時28分ごろ、新門司港への回航のため、小倉港日明埠頭から後進で出港した本船は、防波堤出入口を通過する際、外側にプッシャーバージがいたため、出港を中止し て防波堤内側に戻ったが、その際に右舷前部が防波堤先端部に衝突した。衝突により、本船は右舷中央部の外板に破口を伴う凹損を生じた。事故原因は、防波堤との相対位置関係の確認が不十分であったこととされた。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x 船の科学（1984年7月号,p17） ^ 神戸地方海難審判庁 (20 December 1988). 昭和63年神審第9号 旅客船ニューみやこ漁船栄昌丸衝突事件 (PDF) (Report). 海難審判・船舶事故調査協会. 2016年3月27日閲覧。 ^ 門司地方海難審判庁 (30 June 1992). 平成3年門審第74号 旅客船ニューみやこ防波堤衝突事件 (PDF) (Report). 海難審判・船舶事故調査協会. 2016年2月23日閲覧。 「新造船写真集（No.429）」『船の科学』第37巻第7号、船舶技術協会、1984年7月10日、17頁、ISSN 0387-0863、NDLJP:3231866、2016年1月3日閲覧。  MarineTraffic.com - ST.POPE JOHN PAUL II - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示 表示 編集
ニューはりま

ウィキメディア・コモンズには、ニューはりまに関連するカテゴリがあります。 ニューはりまは、阪九フェリーが運航していたフェリー。 神田造船所川尻工場で建造され、1984年3月18日に小倉 - 神戸航路に就航した。 2003年3月27日、やまとの就航により引退した。 その後、フィリピンのスーパーフェリー（英語版）へ売却され、SUPERFERRY 17として就航した。 2007年5月、韓国のHuadong Ferryに売却され、Huadong Pearl IIIとして黄海で運航された。 2008年5月、スペインのイスコマー（英語版）に売却され、ISABEL DEL MARとして就航した。 2012年6月、同社の経営状況の悪化によりバルセロナで係船された。その後、スクラップとしてトルコに売却され、回航された後、解体された。 全通二層甲板型の自動車渡船兼旅客船である。発電機関は発電機は西芝電機製、原動機はダイハツ製で、1,500kW（2,320PS）および400kW（600PS）を各2セット、バウスラスター1基、スタンスラスター2基を装備する。また日本のフェリーでは初めて衛星放送の受信設備を設けた。 船室 設備 オープンラウンジ - 特殊照明・音響設備や大型スクリーンを設けた。 ミーティングルーム - 椅子定員30名、黒板やカラオケ設備を設けた。 レストラン - カフェテリア方式。 ビジネスルーム - ファクシミリやコピー機を設けた。 展望浴室 車両甲板 冷凍車用の電源を従来の2倍となる40基備え供給電力も従来の30-50Aから60Aへと強化し、また活魚輸送車専用の分電箱も設けた。 D甲板：大型トラック・トレーラーシャーシ用 C甲板：中小型トラック・乗用車用 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x 船の科学（1988年7月号,p22） ^ a b c d 阪九フェリーが3月18日神戸港六甲アイランドフェリーふ頭で新バースと新造船を同時に披露　一二、五七九D/Wの新機軸いっぱいの大型豪華船 - 内航近海海運1988年4月号 「新造船写真集（No.477）」『船の科学』第41巻第7号、船舶技術協会、1988年7月10日、22頁、ISSN 0387-0863、NDLJP:3231913、2016年12月15日閲覧。  表示 編集
ニューせと

ニューせとは、阪九フェリーが運航していたフェリー。 神田造船所川尻工場で建造され、1988年6月26日に就航した。 2003年6月19日、つくしの就航により引退した。 2004年、フィリピンのスーパーフェリー（英語版）へ売却され、SUPERFERRY 18となった。 2006年、華東海運有限公司（Huadong Ferry）に売却され、ASIA PEARLとなった。 2007年、HUADONG PEARL VIと改名、現在は仁川 - 石島（山東省）航路に就航している。 ニューはりまの同型船である。 [脚注の使い方] MarineTraffic.com - HUADONG PEARL VI - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示 表示 編集
ニューあかし

ニューあかしは、阪九フェリーが運航していたフェリー。 フェリーあかしの代船として神田造船所川尻工場で建造され、1991年3月19日に就航した。 2010年9月30日、泉佐野航路の減便により引退した。 その後、中国の威海膠東国際集装箱海運有限公司（Jiaodong Shipping）へ売却され、GRAND PEACEとなり、平沢 - 威海航路に就航している。 1999年4月13日17時37分、泉大津港内で待機岸壁からフェリーターミナルの岸壁に移動する際に強風に圧流され岸壁に衝突、主電路の切断、機関室の浸水により航行不能となった。 当時、本船は第2便に就航しており、新門司港からの到着後、第1便に就航していたニューはりまにバースを開けるため、対岸の助松埠頭の中央突堤の西面に設けられた待機岸壁に接岸していた。ニューはりまの出港後、本船も荷役のため、フェリーターミナル岸壁へ移動を開始した。突風を伴う強い西の風が吹いていたが、狭い待機岸壁の前面海域ではなく防波堤外で回頭することとして、曳船は要請しなかった。17時26分、全ての係留索を解き、延出していた左舷錨鎖を巻き揚げ、突風に圧流されながらスラスタなどを使用して岸壁から船体を離したが、前進を開始したところ、スラスタの効力が減殺されたことでさらに圧流され、17時37分、北側突堤の南西角に右舷側中央部が衝突した。衝突により本船は、主配電盤後面からの主電路が切断され、電源喪失により機関が停止した。右舷中央下部の外板に幅約3m×長さ約12mの破口を生じ、破口から機関室に大量の海水が流入し、主機および各機器が損傷した。また、衝突箇所の岸壁のコンクリート、ゴム製防衝工も損傷した。 事故発生当時、天候は曇で約20m/sの突風を伴う風力7の西の風が吹いていた。事故原因は、突風を伴う強風下で離岸する際、圧流に対する配慮が不十分で曳船を使用しなかったこと、また、曳船使用基準を見直すなど運航管理者の安全管理が不十分であったこととされた。 [脚注の使い方] ^ a b c 神戸地方海難審判庁 (18 February 2000). 平成11年神審第67号 旅客船ニューあかし岸壁衝突事件 (PDF) (Report). 海難審判・船舶事故調査協会. 2016年3月27日閲覧。 ^ 2001年まで阪九フェリーの泉大津フェリーターミナルは陸側の小松埠頭にあった。 MarineTraffic.com - GRAND PEACE - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示 表示 編集
ニューながと

ニューながとは、阪九フェリーが運航していたフェリー。 フェリーながとの代船として神田造船所川尻工場で建造され、1991年1月22日に就航した。 2010年9月30日、泉大津航路の減便により引退した。 その後、韓国のSEAWORLD EXPRESS FERRYへ売却され、STAR CRUISEとして木浦 - 済州島航路に就航した。 2012年にSEA STAR CRUISEに改名した。 ニューあかしの同型船である。 航海船橋 1等和室（12室） 特等室（和室・洋室各3室） ロイヤルルーム（1室） 特等・1等サロン Aデッキ 1等室（洋室20室・和室2室） 2等指定和室（20室） 2等指定シングルスペシャル（カプセル寝台48室） 展望大浴場 1等・2等指定サロン Bデッキ 2等和室（32室） 案内所 売店 ビジネスルーム オープンラウンジ 麻雀ルーム ゲームルーム スタンドコーナー 展望レストラン グリル 1994年11月15日、23時46分、新門司港から神戸港へ向かっていた本船は、来島海峡西水道の小島東灯標の東北東370メートルの地点でコンテナ船ウエストウッド・マリアンヌと衝突した。 本船は航路外からウエストウッド・マリアンヌおよび付近の同航船を追い抜いて航路に入ったが、前方を同航中の複数の小型船を航路屈曲部までに追い抜けないと判断して速力を落とした。さらに最後尾の小型船が海流に圧流されて減速して転針したため、減速しつつ右転したところ、後方から迫っていたウエストウッド・マリアンヌの船首が本船の右舷後部に後方から40度の角度で衝突した。ウエストウッド・マリアンヌに押された本船は、さらに小島北東端付近の浅所に乗り揚げた。衝突により、本船は右舷船尾部の外板に破口を生じ、搭載車両4台が損傷、乗り揚げにより船首部船底に凹損を生じた。ウエストウッド・マリアンヌは船首部ブルワークなどに曲損を生じた。 事故発生当時、天候は曇で風力4の北の風が吹き、衝突地点付近の海域には約3ノットの北流があった。事故原因は、船舶が輻輳し強い北流のある来島海峡西水道北口で、本船を追い越すウエストウッド・マリアンヌが動静監視不十分で、本船の進路を避けなかったことで発生したが、本船が動静監視不十分で、警告信号を行わず衝突回避ための協力動作をとらなかったことも一因とされた 。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j 長距離フェリーガイド ニューながと ニューあかし ニューはりま ニューせと - ぐるりニッポン船旅ガイド'96（成美堂出版） ^ a b c 高等海難審判庁 (25 November 1998). 平成8年第二審第41号 旅客船ニューながと貨物船ウエストウッド・マリアンヌ衝突事件 (PDF) (Report). 海難審判・船舶事故調査協会. 2016年3月27日閲覧。 MarineTraffic.com - SEA STAR CRUISE - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示 表示 編集
大田原政継

大田原 政継（おおたわら まさつぐ）は、江戸時代前期の武将。下野国那須郡森田大田原氏（交代寄合）の二代目当主。 森田大田原氏の創始大田原増清の子として生まれる。 元和7年（1621年）5月5日に9歳で徳川秀忠に謁見。寛永8年（1631年）19歳にて森田大田原氏の家督を継ぐ。寛永17年（1640年）に今市御舘の修造を務めたのをきっかけに、しばしば日光山普請を請け負う。 延宝3年（1675年）5月16日に隠居、天和3年（1683年）3月13日に森田の地で没する。享年71。 森田大田原氏系譜
岡本義住

岡本 義住（おかもと よしずみ）は江戸時代の武士。 下野国塩谷郡泉郷を領していた旗本岡本義政の子として生まれるが、生まれる2年前に父義政は改易されていたため、母方の実家である大田原氏に預けられて成長する。寛文11年（1671年）、久留米藩にお預けとなっていた義政が赦免されて、江戸上野広小路に屋敷を構えると、義住も江戸に上り、父と共に暮らす。 しかし、延宝7年（1679年）5月13日、父義政よりも早く34歳という若さで没する。 岡本氏系譜（下野史談 第八巻掲載）
ダイン

ダイン（dyne、記号:dyn）は、CGS単位系における力の単位である。非SI単位かつ非法定計量単位であるので現在ではほとんど使われていない。 ダインという名称は、「力」を意味するギリシア語: δύναμιςに由来する。 1ダインは、質量1グラム (g) の物体に働くとき、その方向に1センチメートル毎秒毎秒(cm/s2)の加速度を与える力と定義されている。また、1 dyn の力のもとで 1 cm 動かすエネルギーがエルグ (erg) である。 ダインと同様の定義でグラムをキログラム (kg)、センチメートルをメートル (m) に置き換えると、国際単位系の力の単位ニュートンの定義となる。1 N = 1 kg·m/s2 = (1000 g)(100 cm)/s2 = 105 g·cm/s2 = 105 dyn で、同様に、1dyn = 10−5 N である。 ダインは非SI単位であり、同じ物理量のニュートンの使用が推奨されている。日本においては、SIへの移行を目的として1993年11月1日に施行された新計量法において力の単位にはニュートンを使用することが定められており、1995年10月1日以降は商取引などでのダインの使用が禁止されている。 1メガダイン (Mdyn = 106 dyn = 10 N) は1重量キログラム (kgf) に近い (1 kgf = 0.980665 Mdyn) ことから、かつてはよく用いられていた。 CGS単位系における力の組立単位に対する固有の名称「ダイン」は、1873年にイギリス科学振興協会（英語版）で初めて提案された。 ^ ラテン文字翻字: dynamis ^ Thomson, Sir Wl; Professor GC, Foster; Maxwell, Professor JC; Stoney, Mr GJ; Professor Flemming, Jenkin; Siemens, Dr; Bramwell, Mr FJ (September 1873). Everett, Professor (ed.). First Report of the Committee for the Selection and Nomenclature of Dynamical and Electrical Units. Forty-third Meeting of the British Association for the Advancement of Science. Bradford: Johna Murray. p. 224. 2012年4月8日閲覧。 ^ Lindeburg, Michael R. (2011). Civil Engineering Reference Manual for the Pe Exam (英語). Professional Publications. ISBN 1591263417。 ^ Wurbs, Ralph A. Fort Hood Review Sessions for Professional Engineering Exam (PDF). 2011年8月15日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2011年10月26日閲覧。
ハーバード・アーキテクチャ

ハーバード・アーキテクチャとは、命令用とデータ用に物理的に分割された記憶装置と信号通路を持ち、命令用とデータ用で主記憶のアドレス空間が分かれているコンピュータ・アーキテクチャのことで、ノイマン型アーキテクチャと対比される。 この名前は初期のコンピュータの一つである Harvard Mark I で使われたアーキテクチャであることに由来する。このマシンはプログラムの命令を穿孔テープからの読み出しのみとし、データメモリは リレーのON/OFFで読み書き可能な形で実現した。 当時のコンピュータは単一プログラムの実行が主目的であり、命令をプログラムの実行中に書き換える必要は必ずしもなかった。ハーバード・アーキテクチャでは、命令をメモリから読むこととデータをメモリから読むことは競合せず、命令の処理が完了すると同時に次の命令を読み込むよう作ることができるため、アドレスバス、データバスを複数もたせる等すれば、高速化が可能であるというのが利点である。 これに対し、ノイマン型アーキテクチャではCPUが主記憶から同じ信号経路を使用して命令とデータの読み書きを行う。従って、CPUのクロック周波数がどんどん高速化するのに比し、主記憶のアクセス速度が追いつけなくなってくると、主記憶へのアクセスが足を引っぱるようになる。ノイマン型アーキテクチャにおけるフォンノイマンの隘路フォン・ノイマン・ボトルネックである。 現在でも，プログラムをユーザーが入れ換える必要がない、あるいはユーザーにアクセスさせたくないタイプのコンピュータ、たとえばマイクロコントローラの多くがハーバード・アーキテクチャをベースとしている。Atmel社の AVR シリーズ、マイクロチップ・テクノロジー社のPICなどがその例である。これらのプロセッサはプログラムメモリとワーキングメモリのアドレス空間を別にしており、プログラムメモリにはフラッシュメモリなど大容量（数K〜百数十KBytes）だが書き換えに時間がかかるものを、ワーキングメモリにはわずか（十数B〜数KBytes）だが高速でリフレッシュの必要のないSRAMをチップに内蔵している。特殊用途のプロセッサで高速性が求められるもの、たとえばデジタルシグナルプロセッサにも採用例が多く見られ、TIのTMS32010が代表例でAnalog Devices社のBlackfinなどでも使われている。 ノイマン型アーキテクチャにおいても，キャッシュメモリの実装方法において、インストラクションキャッシュとデータキャッシュという分け方をすることで、ハーバード・アーキテクチャを取り入れていると考えることができるケースもある。すなわち、最近の高性能プロセッサ（具体的にはインテルx86ならPentium以降）では、マイクロプロセッサ内のプロセッサコアとキャッシュメモリの構成を見るとハーバード・アーキテクチャになっているというものである。キャッシュメモリを含めてCPUとして見た場合は、外部の主記憶との構成は従来通りノイマン型アーキテクチャである。 命令キャッシュとデータキャッシュを分離し、ライトバック方式（キャッシュメモリの項目を参照）を採用した場合に、次のような問題がある。基本的には、プロセッサの命令プリフェッチやDMAで起こる問題と同質である。 プログラムの動的ローディング（英語版）（英: Dynamic loading）、動的コンパイル、機械語レベルの自己書き換えコードおよびそれのトランポリン（英語版）（英: Trampoline）による実行など（後に挙げたものほど深刻である）、ノイマン型アーキテクチャの、プログラムの命令自身をプログラム自身により書き換え可能である、という性質を利用した技術がある。これらの実行において、単純に命令用とデータ用のキャッシュが分離されているのは、キャッシュコヒーレンシがおかしい状態にあるのと同じことである。よって何らかの対処がされている。 ^ ハーバード・アーキテクチャと意図的に並べる場合、ノイマン型を「プリンストン・アーキテクチャ」と、大学名で合わせて呼ぶことがある。 ^ PIC16F627A/628A/648A DataSheet 2009 P.11 ARCHITECTURAL OVERVIEW 表示 編集
小城町軍用滑走路

小城町軍用滑走路（おぎまちぐんようかっそうろ）は、かつて佐賀県小城郡小城町（現・小城市）にあった大日本帝国海軍の簡易飛行場である。 終戦間際の1945年6月、沖縄が陥落し連合軍の本土上陸が確実視されると、帝国海軍は上陸部隊に対し短距離からの航空特攻攻撃を行うために「牧場」と呼称した秘匿滑走路を全国に設営した。小城の滑走路もその一つで、国道203号線（当時は県道・道幅約10m）畑田交差点から晴田小学校手前までの約750メートルの区間で、道路沿い北側の農地を埋め立てて滑走路とすることにした。 設営は佐世保鎮守府所属の第5211設営隊（1945年6月15日編成）によって行われ、長さ750m・幅30メートルの滑走路に加え、滑走路南側に格納庫・南北2箇所に掩体壕などが作られた。しかし終戦を迎えたため、実際に使用されることはなかった。なお、特攻には機上作業練習機白菊が使用されることになっていた。 終戦後は米軍の管理下に置かれたが1945年中に返還されている。その際に佐世保海軍施設部から所有者に対し復旧費が支払われたことが佐賀県公文書館が所蔵する資料に残っている。 戦後しばらくは小型機などが駐機していた。県道を拡幅して作られたものであり、返還後も元々道路であった部分は引き続き道路として使用され、その他の部分は住宅地などになった。地域住民には同地を滑走路と呼ぶ人もいるが少なくなっている。また、付近には滑走路造営のために土を掘り出した跡も残っている。 ^ 米軍資料 第3写真偵察戦隊1945年任務番号385 ^ [1] ^ “幻の滑走路（小城市小城町）”. 佐賀新聞. (2015年08-05). http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10105/215754  NHKニュースおはよう日本（2015年6月11日放送分）
圓生正義

圓生 正義（まるみ まさよし、1991年4月10日 - ）は、日本のラグビー選手。 大阪府出身。 ポジションはフッカー(HO)。 身長 177cm、体重 100kg 高校日本代表に選ばれたことがある。 ラグビーは3歳から始めた。 2010年、常翔学園高校卒業後、明治大学に入学する。なお常翔学園高校時代に主将を務めた。 2013年、明治大学ラグビー部の主将に就任した。 2014年、明治大学卒業後、Honda Heatに加入。 2015年11月14日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節の近鉄ライナーズ戦に途中出場で公式戦初出場を果たした。 2019年、Honda Heatを退団した。 ^ 選手プロフィール . 日本ラグビーフットボール協会. 2018年2月8日閲覧。 ^ 平成21年度 高校日本代表 メンバー . 日本ラグビーフットボール協会（2010年2月12日）. 2018年2月8日閲覧。 ^ 八幡山日誌 （110）北島忠治ラグビー祭、今年も開催 . 明大スポーツ新聞部. 2018年2月8日閲覧。 ^ 地区大会優勝校インタビュー . JS日本の学校. 2018年2月8日閲覧。 ^ 八幡山日誌 （104）　丹羽新監督就任記者会見　来季からの新体制を発表！ . 明大スポーツ新聞部. 2018年2月8日閲覧。 ^ Honda HEAT、2014年度 入社選手・新加入選手・新体制のお知らせ . ジャパンラグビートップリーグ公式サイト（2014年4月1日）. 2018年2月8日閲覧。 ^ リーグ戦　第1節　グループA 近鉄ライナーズ vs Honda HEAT . ジャパンラグビートップリーグ公式サイト. 2018年2月8日閲覧。 ^ 2018年度　勇退選手 及び 退任スタッフのお知らせ . Honda Heat公式サイト（2019年2月11日）. 2019年8月12日閲覧。 大阪府出身の人物一覧 常翔学園中学校・高等学校 明治大学ラグビー部 Honda Heat 大橋晋 - 常翔学園高校時代の同級生。 松井謙斗 - 常翔学園高校時代の同級生。 高平祐輝 - 明治大学時代の同級生。 山口修平 (1991年生のラグビー選手) - 明治大学時代の同級生。 圓生正義 (@rugbaka68) - X（旧Twitter） 圓生正義 敵陣深く紫紺の軌跡 表示 編集
岡本能茂

岡本 能茂（おかもと よししげ）は江戸時代の武士。 江戸にて岡本義住の子として生まれるが、その頃、住んでいた上野広小路の屋敷は、度々火災の延焼の被害を受けており、7歳の時に父も亡くなったため、母と共に母の実家である下野国那須郡森田の地に戻り、祖父である大田原政継、政継の死後は、森田大田原氏の庇護を受けて暮らす。 宝暦7年（1757年）9月28日に85歳で没する。 ^ 芳朝寺の墓石の銘に「岡本寛躰能茂墓」とあり。 岡本氏系譜（下野史談 第八巻掲載）
堀田興重

堀田 興重（ほった おきしげ）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての人物。通称は作兵衛。 興重の妹は真田信繁が上田にいた頃に、興重の養女として信繁の側室となり、長女「すへ」、次女「於市」を産んだ。ただし、次女の於市に関しては、母親は高梨内記の娘という説もある。 興重は、第二次上田合戦後は真田昌幸・信繁らには従わずに上田に残った。そして慶長年間の関ヶ原の戦いから大坂冬の陣の前までに、すへを養女とし、小県郡長窪宿（長久保宿、現在の長和町）の本陣、石合十蔵（道定または重定）へ嫁がせている。 その後、興重は信繁を慕って出奔。大坂城へ入城して冬の陣を戦い、大坂夏の陣で戦死した。 大坂の陣終結後、興重の妻女は真田信之によって上田へ身柄を移された。興重の娘のひとりは幕府の詮議により大坂で処刑されたとの話も残る。 嫡男の又兵衛（源内）は石合家に預けられており、寛永16年（1639年）に詮議を受けたが、落城後24年も経過していることもあり、咎めはなかった。 『真田丸』（2016年、NHK大河ドラマ、演：藤本隆宏） [脚注の使い方] ^ a b c d e f 丸島和洋 2016, p. 211-212. ^ a b 小林計一郎 1989, p.95. ^ 小林計一郎 1989, pp.187-188. 丸島和洋『真田一族と家臣団のすべて』KADOKAWA<新人物文庫>、2016年。ISBN 978-4-04-601099-5。  小林計一郎 編『真田幸村のすべて』新人物往来社、1989年、95, 187-188頁。ISBN 440401614X。
三江

三江（さんこう、みえ） さんこう 三江トン族自治県 - 中国広西チワン族自治区柳州市の自治県。 三江街道 - 中国各地の街道。 三江鎮 - 中国各地の鎮。 三江郷 - 中国各地の郷。 三江県 - 中国各地にかつてあった県。 三江平原 - 中国黒竜江省の平野。 三江省 - 満州国にあった省。 三江併流 - 長江・メコン川・サルウィン川の上流部が平行に流れる地域。 三江線 - 島根県江津市の江津駅から広島県三次市の三次駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線。2018年全線廃止。 みえ 三江村 - 兵庫県城崎郡にあった村。現在は豊岡市。 三江 (倉吉市) - 鳥取県倉吉市の地名。 「三江」で始まるページの一覧 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
星山貢

星山 貢（ほしやま みつぐ、1894年11月23日 - 1942年5月12日）は日本の官僚、歴史学者。 新潟県中蒲原郡大江山村（現・新潟市東区）出身。新潟県立加茂農林学校（現・新潟県立加茂農林高等学校）卒業。 商業組合中央会新潟支部、長岡市農会図書館、長岡市商品陳列所長、長岡市勧業課長などに勤務する傍ら、郷土史研究に取り組んでいた。 星山貢『都市農業の本質と経営法』長岡市農会〈長岡市農会パンフレット第1編〉、1927年。NCID BB19252735。  星山貢 編『新潟県長岡市割地其他農政資料』星山貢、1929年。  星山貢 編『長岡藩領土地売買証文集 : 付高見村鑑』星山貢、1933年。NCID BB01483330。  星山貢『古志の村松 圓融寺記』圓融寺、1934年。NCID BN08096803。  星山貢『星山加寿子古稀賀帖』星山貢、1935年。  星山貢『蔵王大権現及王神史』日本書房、1937年。NCID BN0834355X。  星山貢『河井継之助』三教書院〈偉人叢書〉、1942年。全国書誌番号:46036025。  京都帝国大学農学部農林経済学科農史研究室 編『郷土史研究者名簿 昭和3年11月現在』京都帝国大学農学部農林経済学科農史研究室、1928年、44頁。NDLJP:1223573/29。  署名無し「著者略歴」1942年。 (星山貢 1942, pp. 192–194) 田中洋史「連載 長岡の碩学（4）星山 貢」『長岡あーかいぶす』第4号、長岡市立中央図書館文書資料室、2007年、5頁。  田村順三郎『近世大江山村郷土史 第2巻』大江山村、1951年、148頁。 NCID BA34798464。  長岡市主催上越線全通記念博覧会 編「第5編 附録 職員名簿」『長岡市主催上越線全通記念博覧会誌』長岡市主催上越線全通記念博覧会、1932年、48頁。NCID BN14745387。  日本経済史研究所 編『郷土史家名簿』日本経済史研究所、1934年、27頁。NDLJP:1209348/16。  日本古書通信社編輯部 編『日本蒐書家名簿 昭和13年版』日本古書通信社、1938年、88頁。NDLJP:1222366/50。  日本図書館協会 編『会員名簿 昭和16年10月1日現在』日本図書館協会、1941年、35頁。NDLJP:1092579/23。  農村教育研究会 編『郷土研究家名簿』農村教育研究会、1930年、19頁。NDLJP:1170942/13。  ^ 田村順三郎 1951 ^ 署名無し 1942 ^ ただし、橘正隆「畏友星山貢君の光霊に告ぐ」『佐渡兵制史話』橘正隆、1942年7月7日。NDLJP:1454632/7。 には4月12日に不帰の客となったと記されている。なお、当該ページには「畏友星山貢吉の光霊に告ぐ」とあるが、正誤表に「貢吉」は「貢君」の誤植であることが記されている。 ^ a b 日本経済史研究所 1934 ^ 長岡市主催上越線全通記念博覧会 1932 ^ 田中洋史 2007 ^ 京都帝国大学農学部農林経済学科農史研究室 1928 ^ 農村教育研究会 1930 ^ 日本古書通信社編輯部 1938 ^ 日本図書館協会 1941 表示 編集