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ランドルフ郡 (アラバマ州)

ランドルフ郡（英: Randolph County）は、アメリカ合衆国アラバマ州の東部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は22,913人であり、2000年の22,380人から2.4%増加した。郡庁所在地はウィドウィー市（人口823人）であり、同郡で人口最大の都市はロアノーク市（人口6,074人）である。郡名はバージニア州選出アメリカ合衆国上院議員を務めたジョン・ランドルフに因んで名付けられた。基本的にアルコール飲料の販売が禁止されている「ドライ郡」（禁酒郡）である。 ランドルフ郡は1832年12月18日にアラバマ州議会によって設立された。郡名はバージニア州で著名な政治家ジョン・ランドルフに因んで名付けられた。1832年3月24日に締結されたカセッタ条約により、クリーク族インディアンから最後に譲渡された土地から作られた郡の1つだった。アラバマ州からペンシルベニア州に伸びるピードモント地域に入っている。 最初の郡庁所在地は、ビッグ・タラプーサ川の西岸、ホッジマン・トリプレットの渡し場に1833年に設立された。現在のウィドウィーからは西に約10マイル (16 km) にあった。2年後の1835年、郡政委員によって郡庁がウィドウィーに移された。ウィドウィーは郡の中心にあり、リトル・タラプーサ川の支流沿いにあった。ウィドウィーは現在の町の近くに集落があったインディアンの酋長"Wah-wah-nee" (あるいは "Wah-dow-wee") からその名前が採られた。 アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は584.11平方マイル (1,512.8 km2)であり、このうち陸地581.05平方マイル (1,504.9 km2)、水域は3.06平方マイル (7.9 km2)で水域率は0.52%である。 アメリカ国道431号線 アラバマ州道22号線 アラバマ州道48号線 アラバマ州道77号線 CSXトランスポーテーション クリバーン郡 - 北 キャロル郡 (ジョージア州) - 北東 ハード郡 (ジョージア州) - 東 トループ (ジョージア州) - 南東 チェンバース郡 - 南 タラプーサ郡 - 南西 クレイ郡 - 西 以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。 フォルサム ロアノーク ロックミルズ ワドリー ウィドウィー - 郡庁所在地 ウッドランド R郡内にはウィドウィー湖があり、タラプーサ川が流れている。 ランドルフ郡高校、ワドリー高校、ハンドリー高校、ウッドランド高校が、過去何度か州のアメリカンフットボール大会で優勝してきた。 ^ a b c d e "ACES Randolph County Office" (links/history), Alabama Cooperative Extension System (ACES), 2007, webpage: ACES-Randolph. ^ Quickfacts.census.gov - Randolph County - accessed 2011-12-06. ^ American FactFinder - Wedowee, Alabama - accessed 2011-12-06. ^ Quickfacts.census.gov - Roanoke, Alabama - accessed 2011-12-06. ^ “Census 2010 U.S. Gazetteer Files: Counties”. United States Census. 2011年11月5日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、ランドルフ郡 (アラバマ州)に関連するカテゴリがあります。 RANDOLPH COUNTY CENTER Randolph County map of roads/towns (map © 2007 University of Alabama). 座標: 北緯33度17分21秒 西経85度27分37秒﻿ / ﻿北緯33.28917度 西経85.46028度﻿ / 33.28917; -85.46028
市子と令子

『市子と令子』（いちことれいこ）は、1967年10月3日から同年11月28日、および1968年10月1日から1969年3月25日までフジテレビ系列局で放送されていたフジテレビ製作のテレビドラマである。第1シリーズ・第2シリーズともにモノクロ放送。放送時間は毎週火曜 21:00 - 21:30 （日本標準時）。 短期大学を卒業して5年になる秋田市子と山口令子は大の仲良し。2人ともOLをしていたが、2人には海外旅行に行って世界の古城巡りをしたいという夢があった。その旅行資金を稼ぐために転身を思い立ってOLを辞め、市子は徳川家に、令子は織田家にそれぞれお手伝いさんとして働くことにした。 第1シリーズでは、市子と令子それぞれの目から見たそれぞれの家庭でのドラマを描いた。第1シリーズのラストで2人は海外旅行の夢を実現させた。それから10か月後に続編として開始された第2シリーズでは、2人のその後を描いた。2人は今度は小さな店を持ちたいという夢を持ち、市子は日本料理店「竹信」、令子は西洋料理店「キッチン・ボースン」へ修行に行くことになった。 1967年10月3日から同年11月28日まで放送。全8回。三菱鉛筆の一社提供。 秋田市子：梓みちよ 山口令子：十朱幸代 徳川康雄：佐野周二 徳川慶子：馬渕晴子 徳川吉雄：吉原誠利 織田長子：三宅邦子 織田信彦：小坂一也 秋田辰郎：児玉清 - 市子の兄。岡山の大学の助教授を務めている。 潮万太郎 小柳徹 ほか 原作：芝木好子 - 第2シリーズ原作者の泉尚子の名を記載した資料もある。 主な脚本：窪田篤人 主な演出：太地恒夫 1968年10月1日から1969年3月25日まで放送。本シリーズは複数社提供で放送されていた。 秋田市子：梓みちよ 山口令子：十朱幸代 山本信太郎：松村達雄 山本信夫：高橋長英 山本勘子：馬渕晴子 - 女中頭。信太郎の妻。 峯京子 殿山泰司 虎男：河原崎建三 花子：佐々木梨里 チカ子：小山いく子 マダム・波子：日高澄子 上杉健作：多々良純 - 「キッチン・ボースン」のマスター。 光江：千之赫子 - おでん屋の女将。 ほか 原作：泉尚子 脚本：窪田篤人、石田守良、安倍徹郎 ほか 演出：太地恒夫、岩本武治、福田博司 ほか [脚注の使い方] ^ “市子と令子(1) - ドラマ詳細データ - ◇テレビドラマデータベース◇”. テレビドラマデータベース. 2015年6月11日閲覧。 テレビドラマデータベース 朝日新聞縮刷版、毎日新聞縮刷版、読売新聞縮刷版 週刊TVガイド 市子と令子(1) - ドラマ詳細データ - ◇テレビドラマデータベース◇ 市子と令子(2) - ドラマ詳細データ - ◇テレビドラマデータベース◇ 表示 編集
フェスカ

フェスカ（Fesca） フリードリヒ・フェスカ - ドイツのヴァイオリニスト、作曲家。 アレクサンダー・フェスカ - ドイツの作曲家、ピアニスト。フリードリヒの息子。 マックス・フェスカ - ドイツの農学者。日本にドイツ農学を広めた。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
豊久

日本 > 徳島県 > 板野郡 > 松茂町 > 豊久 豊久（とよひさ）は、徳島県板野郡松茂町の大字。郵便番号は771-0213。 満穂・豊岡・長原・笹木野と隣接する。電話番号は088-699が使われる。 徳島空港 - 徳島阿波おどり空港ターミナルが置かれる。 トヨタレンタリース東四国 日産レンタカー ニッポンレンタカー四国 マツダレンタカー レンタくん 松茂町 板野郡 表示 編集 表示 編集
ぬこぬこ新撰組

『ぬこぬこ新撰組』（ぬこぬこしんせんぐみ）は、耳式による日本の漫画作品。『月刊COMICリュウ』（徳間書店）にて、2012年7月号より2014年2月号まで連載された。 「新撰組＋アニマル擬人化コメディ漫画」。新撰組を題材とした作品ではあるが、登場する新撰組隊士が全員「猫耳擬人化された」女性であり、史実やそれをもとにした創作での新撰組隊士の特徴は一部しか設定されていない。[独自研究?] 犬井捨介（いぬい すてすけ） / ジン 本作の主人公。[要出典]年齢は10歳程度。新撰組隊士見習い。最下層で生きてきた犬族の少年。黒の短髪が特徴。行き倒れていたところを近藤に拾われて隊士見習いとして生きる。普段はまじめで温厚だが、血の匂いや月の光を浴びて心を乱されると豹変する。 終盤では動乱の功労から隊長の地位を与えられるも辞退し、左之助の補佐を務めることを申請した。 原田左之助（はらだ さのすけ） 本作のメインヒロイン。12歳。髪の色は橙色。甘い物と可愛い者が大好き。捨助の前ではお姉さんぶるが、抜けているところもある。根は甘えん坊だが一途。柔術の達人（史実では槍の名手）。 近藤勇（こんどう いさみ） 新撰組局長。新撰組での父親的存在。巨乳。下着は捻り褌。泰然自若として仲間を見守る。 土方歳三（ひじかた としぞう） / 音菜椎子（おとな しいこ） 新撰組副長。19歳。武州出身の元喧嘩屋。喧嘩っ早くて口が悪いが、面倒見が良く正義感が強い。下着のセンスは絶望的らしい。武士道は「拳」であるとしている。その性格が災いして謹慎を食らった際には、斎藤と沖田にメイク改造された。 沖田総司（おきた そうじ） 15歳。生まれついての天才剣士という設定だが、劇中での見せ場は最後までなかった。ダンダラ羽織を着ている。常に笑顔を絶やさないが、場の空気を読んでさりげなく仲間のフォローができる。 永倉新八（ながくら しんぱち） 17歳。眼鏡っ娘。朝には弱く低血圧で冷え性で寝坊助。おバカ。 斎藤一（さいとう はじめ） 撃剣師範。新撰組での母親的存在。27歳。かなりの爆乳。一児の母で故あって家族とは別居している。髪の色は濃い緑色。右目に黒眼帯をしている。武士道は「愛」であると見ている。厳しくも優しい性格である人格者。下ネタ＆セクハラ好きで、捨助を溺愛しており、そのときの行為が卑猥に見られるため、原田から「不良人妻」と呼ばれている。稽古のときは人が変わり、SM女王のような格好で永倉たちを鍛える。新撰組の中では最年長（史実では最年少）。捨介を自分の息子のように可愛がる（あるいは息子に姿を重ねている）。 藤堂平助（とうどう へいすけ） 13歳。髪型は四つ結び。悪戯っ子の元気娘だが結構シャイ。 鬼坂モモヨ（きさか モモヨ） 20歳。懲りずに土方に勝負を挑むならず者。左耳は土方に食われて失っている。最後は土方に新撰組の頓所に投獄されたが、ニート生活を送っていた。今まで働いたことがなく、本人いわく「カツアゲして食いつないできた」とのこと。 鈴木三樹三郎（すずき みきさぶろう） 16歳。犬族である捨介をバカにしていたが、後に趣味を通して和解。 伊東甲子太郎（いとう かしたろう） 18歳。犬アレルギーかつ犬嫌いゆえに、犬族である捨介をバカにしており、捨介を偏見・差別するような洗脳講義をしたりする卑劣な性格。 徳原ヨシノブ（とくわら ヨシノブ） 謹慎を食らった土方が音菜を名乗っておしゃれしていたときに出会ったボーイッシュな少女。 耳式『ぬこぬこ新撰組』徳間書店〈RYU COMICS〉、全3巻 2012年12月15日初版発行（2012年11月30日発売）、ISBN 978-4-19-950315-3 2013年9月1日初版発行（2013年8月12日発売）、ISBN 978-4-19-950350-4 2014年4月1日初版発行（2014年3月13日発売）、ISBN 978-4-19-950388-7 ^ a b c d e f “時代小説「剣豪将軍義輝」リュウで東冬がコミカライズ”. コミックナタリー. (2012年5月19日). https://natalie.mu/comic/news/69637 2023年5月31日閲覧。  ^ a b “うめの講評も掲載、リュウにて第14回龍神賞の結果発表”. コミックナタリー. (2013年12月19日). https://natalie.mu/comic/news/106092 2023年5月31日閲覧。  月刊COMICリュウ 『ぬこぬこ新撰組』 紹介ページ 表示 編集
パネンカ

パネンカ（Panenka）は、チェコ人の姓。 アントニーン・パネンカ - チェコ出身のサッカー選手。 パネンカ (ペナルティーキック) - 上記の人物に由来するキック ヤン・パネンカ - チェコ出身のピアニスト。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
ラニエリ

ラニエリ、ラニエーリ（Ranieri）は、イタリア語圏などの男性名、姓。ライナー、レニエなどに対応する。 ラニエーリ・ダズブルゴ - オーストリア帝国の皇族。ロンバルド＝ヴェネト王国の副王。 ラニエーリ・ディ・ボルボーネ＝ドゥエ・シチリエ - 両シチリア王国の王位請求者。 クラウディオ・ラニエリ - イタリア出身のサッカー選手、指導者。 マッシモ・ラニエリ - イタリアの歌手。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
ビナパクリル

ビナパクリル（Binapacryl）は、ダニ駆除剤および殺菌剤（防かび剤）の一つ。化学的にはジノセブのエステル誘導体である。ビナパクリル自体にも弱い毒性があるが、毒性のあるジノセブに容易に代謝される。 ビナパクリルの国際貿易はロッテルダム条約により規制されている。 ^ a b Datasheet from International Programme on Chemical Safety ^ Binapacryl at alanwood.net
ブロンクホルスト

ブロンクホルスト（オランダ語: Bronckhorst [ˈbrɔŋkɦɔrst] ( 音声ファイル)）は、オランダのヘルダーラント州にあるヘメーンテ（基礎自治体）。2005年1月1日にヘンゲロ (Hengelo) 、ヒュメロ・エン・ケッペル (Hummelo en Keppel) 、ステーンデレン (Steenderen) 、フォルデン (Vorden) 、ゼルヘム (Zelhem) の各ヘメーンテが合併して誕生した。市名はかつてこの辺りを治めていたブロンクホルスト家に由来する。 1404年、ケッペルが都市権を取得した。 旧ヘンヘロ市 ヘンゲロ (Hengelo) ケイイェンボルフ (Keijenborg) ノールディンク (Noordink) デュンスボルフ (Dunsborg) ベクフェルト・エン・ゴーイ (Bekveld en Gooi) ファルセル (Varssel) フェルトフク (Veldhoek) 旧ヒュメロ・エン・ケッペル市 アハテル＝ドレンプト (Achter-Drempt) エルドリク (Eldrik) ホーフ＝ケッペル (Hoog-Keppel) ヒュメロ (Hummelo) ラーフ＝ケッペル (Laag-Keppel) フォール＝ドレンプト (Voor-Drempt) 旧ステーンデレン市 バーク (Baak) ブロンクホルスト (Bronkhorst) オルビュルヘン (Olburgen) ラー (Rha) ステーンデレン (Steenderen) トルデイク (Toldijk) 旧フォルデン市 デルデン (Delden) クラーネンブルフ (Kranenburg) リンデ (Linde) メドレル (Medler) モセル (Mossel) フェルトウェイク (Veldwijk) フィーラッケル (Vierakker) フォルデン (Vorden) ウィハモント (Wichmond) ウィルデンボルハ (Wildenborch) 旧ゼルヘム市 デ・メーネ (De Meene) ハレ (Halle) ハレ＝ヘイデ (Halle-Heide) ハレ＝ネイマン (Halle-Nijman) ヘイデンフク (Heidenhoek) ヘルネ (Heurne) オーステルウェイク (Oosterwijk) フェルスウェイク (Velswijk) ワシンクブリンク (Wassinkbrink) ウィンケルスフック (Winkelshoek) ウィッテブリンク (Wittebrink) ゼルヘム (Zelhem) 公式サイト （オランダ語） 表示 編集
アントニヌス

アントニヌス（Antoninus）は、古代ローマ人の家族名（コグノーメン）。アントニウスから派生した。以下の人物などが用いている。 ローマ皇帝 アントニヌス・ピウス マルクス・アウレリウス・アントニヌス カラカラ ヘリオガバルス このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
泉佐野市立大木小学校

泉佐野市立大木小学校（いずみさのしりつ おおきしょうがっこう）は、大阪府泉佐野市にある公立小学校である。2018年（平成30年）5月現在の生徒数は51名となっている。 1875年（明治8年）3月 - 大木小学校創立。 1888年（明治21年）4月 - 大木簡易小学校となる。 1893年（明治26年）6月 - 泉南郡大木尋常小学校となる。 1941年（昭和16年）4月 - 泉南郡大木国民学校となる。 1947年（昭和22年）4月 - 大木村立大木小学校となる。 1954年（昭和29年）4月 - 泉佐野市立大木小学校となる。 大阪府小学校一覧 ^ 学校の様子 - 泉佐野市立大木小学校ホームページ（2019年5月31日閲覧） 泉佐野市立大木小学校 表示 編集
岩見沢運転所

岩見沢運転所（いわみざわうんてんしょ）は、北海道岩見沢市にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の車両基地である。運転士も所属している。前身は岩見沢操車場であり、かつて東京以北で最大の操車場であった。 配置旅客車両の所属略号は「札イワ」だったが、51系客車が廃車となったため、現在このように表示する車両は存在しない。 かつて石炭輸送を担った岩見沢操車場跡は、文化庁により日本遺産『本邦国策を北海道に観よ！～北の産業革命「炭鉄港」～』のひとつに指定された。 2021年4月1日現在の所属車両は以下のとおり。2020年度までは貨車のみの配置となっていた。構内除雪用にモーターカー（車籍なし）が配置されている。 また、夏季には旭川運転所のDE15形ディーゼル機関車が保線作業用（ラッセルヘッドを外した状態）に2両、冬季においてはラッセル仕業用に1両配置される。 チキ5200形貨車(20両) 20両 (5203, 5318, 5319, 5321 - 5323, 5331, 5333, 5335, 5352 - 5356, 5362 - 5365, 5379, 5380) が配置されていたが、2021年3月に全車廃車された。 レール輸送用長物車で、岩見沢レールセンターからのレール輸送に使用されていた。 チキ6000形貨車(6両) 6両 (6058, 6087, 6094, 6095, 6129, 6381) が配置されていたが、2021年3月に全車廃車された。 レール輸送用長物車に使用されていた。 ホキ800形貨車 2012年6月に1061, 1両が廃車になり、残り16両が2014年（平成26年）10月に全車廃車された。 バラスト輸送用ホッパ車。 タキ9900形貨車 1両（タキ39961）が配置されていたが、2014年（平成26年）7月に廃車された。 散水用タンク車で、夏季のレール膨張を防止するために使用された。 タキ42750形貨車 1両（タキ42861）が配置されていたが、2014年（平成26年）7月に廃車された。 散水用タンク車で、夏季のレール膨張を防止するために使用された。 ワキ10000形貨車 6両が配置されていたが、2007年（平成19年）6月に廃車、8月に解体された。 元カートレイン用有蓋車で、配給車代用として使用されていた。 1884年（明治17年）8月15日 - 官営幌内鉄道岩見沢フラグステーション開所。 1891年（明治24年）7月5日 - 北海道炭礦鉄道岩見沢機関庫開所。 1899年（明治32年）1月28日 - 岩見沢機関庫焼失。機関車2両焼損。 1900年（明治33年） - 車庫再建。 1912年（明治45年）3月1日現在、蒸気機関車12両配属（2500形2両・3060形2両・5700形4両・5800形1両・9000形1両・9030形1両・9050形1両）。 1926年（昭和元年） - 岩見沢操車場開場。 1927年（昭和2年） - 第二車庫建設。前からある車庫は第一車庫となる。 1936年（昭和11年）9月1日 - 岩見沢機関区に改称。同日現在、蒸気機関車44両配属（8620形3両・9050形7両・9200形8両・9580形1両・9600形20両・D50形5両） 1956年（昭和31年） - 第三車庫建設。同年現在、蒸気機関車48両配属（9600形11両・C11形2両・C51形3両・D50形14両・D51形18両） 1968年（昭和43年）10月1日 - 函館本線電化による電気機関車ED75形・ED76形配置開始に伴い、操車場西側に岩見沢第二機関区新設。旧岩見沢機関区を岩見沢第一機関区に改称。 同日現在、岩見沢第一機関区に蒸気機関車44両配属（9600形10両・D51形34両）。岩見沢第二機関区に電気機関車10両とディーゼル機関車1両配属（ED75 501・ED76 501 - 509とDD14 307）。 1970年（昭和45年）3月末現在、岩見沢第一機関区には蒸気機関車47両（9600形11両・C57形6両・D51形30両）、岩見沢第二機関区には電気機関車23両（ED75形1両・ED76形22両）およびディーゼル機関車1両（DD14形1両）を配属。両区合わせると北海道内最大両数の配置を誇る。 1976年（昭和51年）3月末 - 室蘭本線他の最終無煙化完成により岩見沢第一機関区の蒸気機関車配置がゼロ（乗務員区）となる。 1980年（昭和55年）3月末現在、岩見沢第二機関区には、電気機関車23両およびディーゼル機関車57両（DD14形3両・DD15形1両・DD51形40両・DE10形8両・DE15形5両）を配属（北海道内最大の配置両数を誇る）。 1986年（昭和61年）11月1日 - 岩見沢第一機関区と岩見沢客貨車区が統合して岩見沢運転区となる。岩見沢第二機関区を岩見沢機関区に改称する。 1987年（昭和62年） 3月1日 - 岩見沢機関区を空知運転区に改称する。 4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、JR北海道に継承される。 1990年（平成2年）4月1日 - 空知運転区を空知運転所に改称する。 1994年（平成6年）11月1日 - 空知運転所が廃止となる。 2005年（平成17年）3月 - 追分駅運転部門を当所に移管する。 1956年（昭和31年） - 貨物利用増大に対応するため、岩見沢機関区（現・当運転所）から1km程札幌寄りに貨物操車場として開設。 1980年（昭和55年） - 貨物利用廃止に伴い、操車場は廃止。機能の一部を岩見沢第一機関区へ移行。 夕張炭鉱 - 追分 - 岩見沢間（石炭輸送） 岩見沢 - 旭川間 岩見沢 - 追分間 岩見沢 - 苫小牧 - 室蘭 小樽築港 - 札幌 - 岩見沢間 函館本線が電化開業後に新たに設けられた機関区で、道内で稼働する電気機関車の全てが所属していた。機関区は岩見沢駅の札幌寄りに設けられた操車場に隣接しており、2016年頃まで架線・機関庫の一部は残されたままになっていた。民営化後、札幌圏の客車列車が電車化されるまで下記の機関車が所属していた。 ED76形（500番台） - 函館本線の急行・普通列車・一部の貨物列車牽引で使用。 DD51形 - 室蘭本線の普通列車・貨物列車牽引で使用 DE10形 - 構内での客車や貨物車の入換作業等で使用 [脚注の使い方] ^ 国際地学協会編集部 編『最新北海道支庁別地図』（2版）国際地学協会、1962年、228頁。doi:10.11501/2496979。  ^ “本邦国策を北海道に観よ！～北の産業革命「炭鉄港」～STORY #068”. 文化庁. 2024年9月閲覧。 ^ a b c 編集部「別冊付録『JR旅客会社の車両配置表2021／JR車両のデータバンク2020-2021』」『鉄道ファン』第61巻第7号（通巻723号）、交友社、2021年7月1日。  ^ 『鉄道ジャーナル』第21巻第7号、鉄道ジャーナル社、1987年6月、144頁。  ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '95年版』ジェー・アール・アール、1995年7月1日、185頁。ISBN 4-88283-116-3。  日本の車両基地一覧 日本の貨車操車場 表示 編集
大沼龍太郎 (海軍軍人)

大沼 龍太郎（おおぬま りゅうたろう、1871年6月18日（明治4年5月1日） - 1935年（昭和10年）4月20日）は、日本の海軍軍人。日清戦争では｢吉野｣乗組み機関候補生、日露戦争では「音羽」機関長、第一次世界大戦では第一南遣枝隊機関長として出征した。最終階級は海軍機関少将。大沼 竜太郎と表記される場合もある。 旧会津藩士で斗南藩司民掛開拓課に出仕した大沼親誠を父に、青森県三戸郡五戸村 に生まれる。長じて海軍兵学校機関科に進むが、在校中に制度改革が行われ、第二次海軍機関学校の1期生として1894年（明治27年）10月に卒業した。岩辺季貴ら10名が同期生である。 すでに日清戦争が戦われており、大沼は少機関士候補生として「吉野」に乗組み、威海衛の戦いなどに従った。戦後は｢比叡｣、｢浪速｣の分隊長（心得）を経て、1898年（明治31年）11月、｢敷島｣回航委員として英国出張を命じられ、翌々年の4月に帰国した。同艦や｢橋立｣の分隊長、機関学校教官を経て、1904年（明治37年）2月16日、｢日進｣が日本に回航されたその日に同艦分隊長に補される。 同艦は整備を受けた後の4月に連合艦隊に編入され、大沼は日露戦争に出征した。在任中の｢日進｣は旅順港に対する間接射撃を実施し、また黄海海戦を戦った。翌年3月には｢音羽｣機関長に就任し、機関科の責任者として日本海海戦を戦った。大沼は戦後に功四級に叙されたが、｢音羽｣機関科について、艦長有馬良橘はその提出した戦闘報告書に次のように記述している。 戦闘中ハ勿論越テ三十日ニ至ルマデ約三昼夜機関部員ハ二時間交代二直配置ニ在リテ克ク全力運転ニ堪へ且ソノ間毫モ機関ニ故障ヲ生セシメス十分ニ機関ノ効力ヲ発揮セシメタル其ノ功績甚ダ偉大ナルモノト認ム　 — 極秘明治37.8年海戦史　音羽艦長海軍大佐有馬良橘の提出せる軍艦音羽日本海海戦戦闘報告 機関少佐の後半と機関中佐時代の補職は「満州」、「千歳」、「伊吹」各機関長としての海上勤務、呉海兵団機関長、呉海軍工廠検査官、海軍工機学校教官の陸上勤務であった。1913年（大正2年）12月に機関大佐に進級し、佐世保海軍工廠検査官に補されたが、第一次世界大戦の勃発により第一南遣枝隊（以下「一南遣」）機関長として出征する。この部隊は山屋他人を司令官とし、巡洋戦艦｢鞍馬｣、｢筑波｣のほか｢浅間｣、駆逐艦から成り、さらに｢生駒｣、｢磐手｣、｢筑摩｣、｢矢矧」が増勢されている。一南遣は、イギリス海軍などと協力して海上交通の脅威となっていたドイツ東洋艦隊の捜索にあたり、またドイツ領であった南洋群島各地を占領したが、ドイツ東洋艦隊との交戦には至っていない。一南遣は10月19日に解隊となり、翌年2月、大沼は山屋とともに第三戦隊に異動となり、中途に待命期間を挟みながら機関長を務めた。12月、舞鶴鎮守府機関長として帰還した。この地位にあること三年半を経過した1919年（大正8年）6月に機関少将へ昇進し、待命となる。予備役編入は翌年3月であった。その後軍事関係の会社に招聘され、また稚松会評議員として後進の育成に尽力している。 姉のユキは出羽重遠に嫁ぐ。妹のトヨは海軍大学校の学生であった鈴木貫太郎に18歳で嫁ぎ、1912年（大正元年）に死去した。享年33。トヨと貫太郎は一男二女に恵まれ、長女は陸軍大将藤江恵輔に、次女は鈴木の後妻となった足立タカの弟である足立仁に嫁いだ。長男は鈴木首相秘書官、侍従次長を務めた鈴木一である。大沼が没した際、その嗣子である大沼清は近衛野砲連隊中隊長を務める陸軍砲兵大尉であった。 1918年（大正7年）7月10日 - 正五位 注釈 ^ 司令官のシュペー中将は、神出鬼没な行動で連合国を翻弄し、フォークランド沖海戦で戦死した。この海戦では旗艦を犠牲にして麾下を救おうと図っている。 野村實は｢古今東西の海戦史上、最高の名誉に値する｣と高く評価している（『海戦史に学ぶ』）。 ^ 大沼は萱野権兵衛の墓所（興禅寺）で営まれた福島県出身で上級学校に新入学した者（会津以外の出身者も含まれる）の歓迎会で故出羽重遠所持の勲章を閲覧させ、「国家に殊勲をたてよ」という旨の激励を行った（会津会雑誌第32号）。 出典 ^ a b c d e 『稚松会会報第20号』「死亡会員略伝 大沼龍太郎君」 ^ “追憶 海軍機関学校 海軍兵学校舞鶴分校 同窓会名簿”. 2013年2月14日閲覧。 ^ 『慶應年間 会津藩士人名録』勉強堂書店 ^ a b 『日本の海軍（上）』278頁 ^ 『海戦史に学ぶ』151頁 ^ 星亮一『出羽重遠伝』光人社NF文庫。123-125頁 ^ 半藤一利『聖断 昭和天皇と鈴木貫太郎』PHP文庫。51頁 ^ 『鈴木貫太郎傳』25-26頁 ^ 鈴木貫太郎『鈴木貫太郎自伝』日本図書センター、1997年。ISBN 978-4-8205-4265-0。 巻末年譜 ^ 『鈴木貫太郎傳』59頁 ^ 『大衆人事録 東京篇』「鈴木貫太郎」 ^ 『官報』第1782号「叙任及辞令」1918年7月11日。 アジア歴史資料センター 『明治28年1月1日 現在艦船艇其他配員表』（防衛省防衛研究所蔵 海軍省公文備考類　海軍省-日清-M27-109 Ref C08040637100） 『第22号 音羽艦長海軍大佐有馬良橘の提出せる軍艦音羽日本海海戦戦闘報告（防衛省防衛研究所蔵、「極秘 明治37.8年海戦史 第2部 戦紀 巻2備考文書第1」Ref.C05110087200 」 『大正3年12月-大正4年3月』（「大正3年-6年　軍艦鞍馬 第2駆逐隊 機関部戦時日誌」Ref.C10080511300） 『機関長会議(12)』（「大正5年 公文備考 官職附属 海軍大臣記録」Ref.C08020888400」） 池田清『日本の海軍（上）』朝日ソノラマ、1987年。ISBN 4-257-17083-2。  鈴木貫太郎傳記編纂委員会『鈴木貫太郎傳』1961年。  野村實『海戦史に学ぶ』文春文庫、1994年。ISBN 4-16-742802-4。  海軍歴史保存会編『日本海軍史』(第9巻)、第一法規出版。 外山操編『陸海軍将官人事総覧 海軍篇』芙蓉書房出版、1981年。ISBN 4-8295-0003-4。  帝国秘密探偵社『大衆人事録 東京篇』（第13版）1939年。 片桐酉次郎：｢吉野｣主計長 日本海海戦における連合艦隊幹部
槇宏太郎

槇 宏太郎（まき こうたろう）は日本の歯科医師、歯学者。昭和大学歯学部歯科矯正学教室元主任教授。現在は昭和大学歯科病院 病院長と昭和大学特任教授を兼任。 1984年昭和大学歯学部卒業、1989年同大学院修了。以後同大学助手、講師を務め、2003年より主任教授に就任。2023年３月退官。現在は昭和大学歯科病院 病院長に就任。昭和大学特任教授も兼任。 1989年 昭和大学から　歯学博士号を得る。論文の題は「三次元像再構築時の基準と骨塩定量機能をそなえたX線CT規格撮影法についての研究」。 2016年３月に日本のアライナー矯正治療をより安心・安全に普及させるため、「日本アライナー医療研究会」を発足。 後藤, 滋巳、氷室, 利彦、槇, 宏太郎 ほか 編『チェアサイド・ラボサイドの矯正装置ビジュアルガイド』医歯薬出版、2004年11月15日。ISBN 978-4-263-43330-0。  槇, 宏太郎、後藤, 滋巳、石川, 博之 編『歯科マニュアルシリーズ 歯科矯正マニュアル』（第4版）南山堂、2006年2月1日。ISBN 978-4-525-83214-8。  槇宏太郎 著「II編 診断学 9章 検査」、相馬, 邦道、飯田, 順一郎; 山本, 照子 ほか 編『歯科矯正学』（第5版）医歯薬出版、2008年3月25日。ISBN 978-4-263-45615-6。  槇宏太郎『歯科矯正学サイドリーダー 矯正学講義の理解のために』（第4版）学建書院〈サイドリーダー〉、2009年6月1日。ISBN 978-4-7624-3110-4。  後藤, 滋巳、氷室, 利彦、槇, 宏太郎 ほか 編『チェアサイド・ラボサイドの矯正装置ビジュアルガイド 2』医歯薬出版、2009年11月20日。ISBN 978-4-263-43338-6。  後藤, 滋巳、清水, 典佳、槇, 宏太郎 ほか 編『矯正歯科治療　この症例にこの装置』医歯薬出版、2010年3月25日。ISBN 978-4-263-44303-3。  代表編集委員 伊藤学而、中島榮一郎 編集委員 槇宏太郎、齋藤功、市川和博 編『臨床家のための矯正YEAR BOOK 2010 症例から学ぶ矯正臨床の楽しさ』クインテッセンス出版〈ザ・クインテッセンス別冊〉、2010年9月10日。ISBN 978-4-7812-0275-4。  代表編集委員 伊藤学而、中島榮一郎 編集委員 槇宏太郎、齋藤功、市川和博 編『臨床家のための矯正YEAR BOOK 2011 矯正歯科のパラダイムを志向する』クインテッセンス出版〈ザ・クインテッセンス別冊〉、2011年9月10日。ISBN 978-4-7812-0218-1。  後藤滋巳、槇宏太郎、石川博之、福田理、居波徹、嘉ノ海龍三 編『幼児・学童期からの矯正歯科治療 乳歯・混合歯列期の不正咬合と障害児への対応』医歯薬出版、2012年3月10日。ISBN 978-4-263-44361-3。  新井一仁、石川博之、北井則行、後藤滋巳、清水典佳、寺田員人、中村芳樹、福井和徳、槇宏太郎、松本尚之、三浦廣行、溝口到、山田一尋『新しい歯科矯正学』（第3版）永末書店、2012年3月24日。ISBN 978-4-8160-1240-2。  中島榮一郎、槇宏太郎『知りたい・聞きたい　矯正歯科Q&A』クインテッセンス出版〈大づかみ矯正歯科臨床シリーズ〉、2012年5月10日。ISBN 978-4-7812-0255-6。  代表編集委員 伊藤学而、中島榮一郎 編集委員 槇宏太郎、齋藤功、市川和博 編『臨床家のための矯正YEAR BOOK 2012 矯正臨床の多角的な視点を養う』クインテッセンス出版〈ザ・クインテッセンス別冊〉、2012年9月10日。ISBN 978-4-7812-0275-4。  後藤滋巳、清水典佳、森山啓司、宮澤健、槇宏太郎、石川博之 編『安心・安全　歯科矯正用アンカースクリュー この症例にこの方法』医歯薬出版、2013年1月。ISBN 978-4-263-43353-9。  日本矯正歯科学会 日本歯科医学会 東京矯正歯科学会 理事 日本口蓋裂学会 国際歯科研究学会 昭和歯学会 理事 日本骨形態計測学会 評議員 日本シミュレーション外科学会 理事 日本頭蓋顎顔面外科学会 日本アライナー医療研究会 国際シミュレーション外科学会 ^ a b “槇 宏太郎 先生 - 患者さんにやさしい矯正治療の未来像”. 第3回国際歯科シンポジウム. ジーシー. 2013年2月14日閲覧。 ^ “チェアサイド・ラボサイドの　矯正装置ビジュアルガイド 著者略歴”. 医歯薬出版. 2013年2月14日閲覧。 ^ 博士論文書誌データベース ^ a b c d e f g “槇宏太郎”. J-GLOBAL. 科学技術総合リンクセンター (2005年10月31日). 2013年2月14日閲覧。 ^ “平成24年・25年度東京矯正歯科学会役員・委員”. 東京矯正歯科学会. 2013年2月14日閲覧。 ^ “役員”. 昭和歯学会. 2013年2月14日閲覧。 ^ “役員”. 日本シミュレーション外科学会. 2013年2月14日閲覧。 表示 編集
メッペル

メッペル（オランダ語: Meppel [ˈmɛpəl] ( 音声ファイル)）は、オランダのドレンテ州南西部にあるヘメーンテ（基礎自治体）。 州内でもっとも古い町であるが、16世紀に内陸部の交通の要衝として開発され、1644年に都市権を取得した。かつては町内に運河がはりめぐらされていたものの、いまは一箇所に遺構が残るのみである。 メッペル出身のひとは「メッペレル・ミュッヘン」（メッペルの蚊）と言われることがある。これは教会の塔が火事だと思ったら、調べてみればただの蚊の群れだったという民話に由来する。 ブルクホイゼン (Broekhuizen) デ・コルク (De Kolk) ハフィクスホルスト (Havixhorst) コルデルフェーン (Kolderveen) コルデルフェーンセ・ボフェンブール (Kolderveense Bovenboer) リンデンホルスト (Lindenhorst) メッペル (Meppel) ネイエンタップ (Nijentap) ネイエフェーン (Nijeveen) ネイエフェーンセ・ボフェンブール (Nijeveense Bovenboer) ロガト (Rogat) デ・スキープホルスト (De Schiphorst) メッペル塔 市中心部の広場 市役所 二つの可動橋 給水塔 モスト、チェコ ウィキメディア・コモンズには、メッペルに関連するカテゴリがあります。 公式サイト （オランダ語） （ドイツ語） （英語） （フランス語） 座標: 北緯52度42分 東経6度12分﻿ / ﻿北緯52.700度 東経6.200度﻿ / 52.700; 6.200 表示 編集
巡回

「巡回」で始まるページの一覧 タイトルに「巡回」を含むページの一覧 パトロール（曖昧さ回避） 巡回警備
アントニーン

アントニーン（Antonín）は、チェコ人の男性名。アントニンとも表記される。 アントニン・ヴラニツキー - チェコ出身のヴァイオリニスト。 アントニーン・ザーポトツキー - チェコスロバキア共産党の指導者。第二次世界大戦後のチェコスロバキアの首相、大統領。 アントニーン・シュヴェフラ - 第一次世界大戦後のチェコスロバキアの政治家。 アントニン・ドヴォルザーク - チェコの作曲家。 アントニーン・ノヴォトニー - チェコスロバキア共産党の指導者。第二次世界大戦後のチェコスロバキアの大統領。 アントニーン・パネンカ - チェコ出身のサッカー選手。 アントニーン・ムルコス - チェコの天文学者。 アントニーン・ライヒェナウアー - チェコの作曲家。 アントニーン・レイハ - チェコ出身の作曲家。 アントニン・レーモンド - チェコ出身の建築家。 レオポルト・アントニーン・コジェルフ - チェコ出身のオーストリアの作曲家。 その他の例 フィロメナ・バレンティン・アントニン - 日本で活動したフランス出身のカトリックの修道女。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
泉南市立東小学校

泉南市立東小学校（せんなんしりつ ひがししょうがっこう）は、大阪府泉南市にある公立小学校である。2020年（令和2年）現在の児童数は84名となっている。 1872年（明治5年）8月5日 - 創立。 1908年（明治41年）6月12日 - 泉南郡東信達尋常小学校創立。 1970年（昭和45年）7月 - 泉南市発足に伴い、泉南市立東小学校と改称。 2007年（平成19年）4月 - 泉南市特認校制度を導入。 2010年（平成22年）3月 - 運動場の全面芝生化を実施。 2014年（平成26年） - トイレ改修。耐震補強工事完了。 2019年（令和元年）8月 - 普通教室にエアコン設置完了。 さわやかバス山回り線「東小学校前」バス停から、徒歩約200m・約3分。 南海本線樽井駅から、上述のさわやかバスで「東小学校前」バス停まで24分。 JR阪和線和泉砂川駅から、上述のさわやかバスで「東小学校前」バス停まで9分。 泉南市役所から、上述のさわやかバスで「東小学校前」バス停まで14分。 大阪府小学校一覧 ^ 泉南市立東小学校の児童数情報 - ガッコム 学校教育情報サイト（2021年10月12日閲覧） ^ a b c d e f g 学校概要（東小学校ホームページ内） 泉南市立東小学校 表示 編集
享保の打ちこわし

享保の打ちこわし（きょうほうのうちこわし）とは、江戸時代中期の1733年（享保18年）の江戸で起こった庶民による打ちこわしである。 1732年（享保17年）夏に起こった享保の大飢饉による米不足で米価が高騰した際、庶民の間で米価高の原因は徳川吉宗に協力し、米価の安定に尽力していた米商人の高間伝兵衛が米を買い占め、米価をつり上げようとしているという噂が立った。それに対し、幕府は米を供出するなどして米価を下げようとしたが失敗した。 そして、1733年（享保18年）正月に高間伝兵衛の自宅を1700人の庶民が襲い、家材道具や米俵等を川に投げ入れるなどした。これが江戸時代最初の打ちこわしとされている 。 なお、その時高間伝兵衛は房総にあった自宅に戻っていたので無事であった。その後、高間伝兵衛は自身が所持していた多量の米を放出して米価の安定に努めた。幕府は打ちこわしに関わった中心人物数人を流刑にした。 ^ 『都市居住における適応技術の展開』P28に、享保の打ちこわしと高間伝兵衛についての記述がある。 ^ 『都市居住における適応技術の展開』P28。 [脚注の使い方] 古屋野正伍『都市居住における適応技術の展開』国際連合大学、1980年。  ジェトロ・アジア経済研究所の『都市居住における適応技術の展開』の全文へのリンク（リンク先にはPDF版もある）。 享保の大飢饉 - 江戸四大飢饉の一つ。 徳川吉宗 表示 編集
フランティシェク

フランティシェクあるいはフランチシェク（František）は、チェコ人の男性名。フランシスコ、フランチェスコ、フランシス、フランソワ、フランツなどに対応する。 フランティシェク・イーレク - チェコの指揮者。 フランチシェク・ウドルジャル - 第一次世界大戦後のチェコスロバキアの首相。 フランティシェク・オンドジーチェク - チェコ出身のヴァイオリニスト、作曲家。 フランティシェック・ヴィンツェンツ・クラマーシュ - チェコ出身の18世紀から19世紀のオーストリアの作曲家。 フランチシェク・クリーゲル - 20世紀のチェコの政治家。 フランティシェク・ストゥプカ - チェコのヴァイオリニスト、作曲家。 フランティシェク・シュクロウプ - 19世紀チェコの作曲家。チェコ国歌の作曲者。 フランティシェク・チャペック - チェコのカヌー選手。 フランティシェク・クサヴェル・デュシェック - チェコ出身の18世紀の作曲家。 フランチシェク・ドルチコル - チェコ出身の写真家。 フランティシェク・ドルドラ - チェコ出身のヴァイオリニスト、作曲家。 フランティシェク・ノイマン - チェコ出身の指揮者。 フランティシェク・パラツキー - 19世紀チェコの歴史家、政治家。 フランティシェク・バルトシュ (作曲家) - 20世紀チェコの作曲家。 フランティシェク・プラーニチカ - チェコ出身のサッカー選手。 フランティシェク・クサヴェル・ブリクシ - チェコ出身の18世紀の作曲家。 フランティシェク・ベンダ（フランツ・ベンダ） - チェコ出身の18世紀の作曲家、ヴァイオリニスト。 フランティシェク・マクシアーン - チェコ出身のピアニスト。 フランティシェク・アダム・ミーチャ - チェコ出身の18世紀から19世紀の作曲家。フランティシェク・ヴァーツラフの甥。 フランティシェク・ヴァーツラフ・ミーチャ - チェコ出身の18世紀の作曲家。 フランティシェク・ラボニ - チェコ出身の自転車ロードレース選手。 姓 ヨゼフ・フランチシェク - チェコスロバキアの軍人。戦闘機パイロット。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
フランチシェク

フランチシェク（Franciszek）は、ポーランド人の男性名。フランシスコ、フランチェスコ、フランシス、フランソワ、フランツなどに対応する。 フランチシェク・クサヴェリ・ブラニツキ - 軍人 フランチシェク・マクスィミリアン・オッソリンスキ - 政治家 フランチシェック・クレーベルク - 軍人 フランチシェック・ガシエニカ・グロン - ノルディック複合選手 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
ブリストル バックマスター

ブリストル バックマスター 用途：高等練習機 製造者：ブリストル飛行機 運用者：イギリス空軍 初飛行：1944年10月27日 生産数：112機 運用開始：1945年 表示 ブリストル バックマスター（Bristol Buckmaster）は、1950年代にイギリス空軍で運用された高等練習機である。 1945年の時点で使用されていたアブロ アンソン、エアスピード オックスフォードや複式操縦装置付きのブリストル ブレニム、ロッキード ハドソンといったいわゆる高等練習機とパイロットが操縦訓練学校卒業後に操縦することとなる第一線機の間には大きな性能格差が生じていた。 航空省要求仕様 T.13/43に応じたブリストル社の機体は、新しく設計された胴体にバッキンガムの主翼を流用したもので、166型として開発された。訓練生と教官は並列に座り、その背後に通信士が搭乗した。 バックマスターは中翼配置のプロペラ双発機であり、尾輪式の引き込み式降着装置を持っていた。星型エンジンには4枚ブレードのプロペラを備えていた。 合計65機の生産ライン上にあった未完成のバッキンガム爆撃機が改装されてバックマスターとして完成され、これに新規生産分のバックマスターが追加された。これら全機が類似機のブリンガンド用の練習機として使用されることになった。バックマスターは「イギリス空軍内で最も高性能な練習機」として最終的に1950年代半ばに退役するまで練習機として使用され続けた。 イギリス イギリス空軍 出典: Jane's Fighting Aircraft of World War II 諸元 乗員: 3（操縦訓練生、操縦教官、無線士） 全長: 14.2 m （46 ft 5 in） 全高: 5.3 m （17 ft 6 in） 翼幅: 21.9 m（71 ft 10 in） 翼面積: 65.8 m2 （708 ft2） 空虚重量: 10,900 kg （24,042 lb） 運用時重量: 15,280 kg （33,700 lb） 有効搭載量: kg （lb） 最大離陸重量: kg （lb） 動力: ブリストル セントーラス VII 空冷 18気筒星型エンジン、1,880 kW （2,585 hp） × 2 性能 超過禁止速度: km/h （kt） 最大速度: 566 km/h （306 kn） 352 mph：12,000 ft (3,700 m) 巡航速度: 530 km/h （282 kn） 325 mph：18,000 ft (5,500 m) 失速速度: km/h （kt） フェリー飛行時航続距離: km （nmi） 航続距離: 3,200 km （1,700 nmi） 2,000 mi 実用上昇限度: m （ft） 巡航高度: 30,000 ft (9,000 m) 上昇率: 11.3 m/s （2,245 ft/min） 離陸滑走距離: m （ft） 着陸滑走距離: m （ft） 翼面荷重: 232 kg2 （47.6 lb/ft2） 馬力荷重（プロペラ）: 252 kW/kg （0.153 hp/lb） テンプレートを表示 使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。 ブリストル バッキンガム アブロ アンソン エアスピード オックスフォード ブリストル ブレニム ロッキード ハドソン 第二次世界大戦時の航空機一覧 イギリス空軍機の一覧 脚注 ^ a b Mondey 1994, p. 70. ^ Winchester 2005, p. 94. ^ Winchester 2005, p. 95. ^ Bridgeman 1946, p. 113. 参考文献 Bridgeman, Leonard. "The Bristol 166 Buckmaster." Jane's Fighting Aircraft of World War II. London: Studio, 1946. ISBN 1-85170-493-0. Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to British AIrcraft of World War II. London: Aerospace Publishing Ltd., 1982 (reprint 1994). ISBN 1-85152-668-4. Winchester, Jim. The World's Worst Aircraft: From Pioneering Failures to Multimillion Dollar Disasters. London: Amber Books Ltd., 2005. ISBN 1-904687-34-2. ウィキメディア・コモンズには、ブリストル バックマスターに関連するカテゴリがあります。 表示 編集
マッキ MB.323

マッキ MB.323 用途：練習機 製造者：マッキ 初飛行：1952年 生産数：1機 運用状況：試作のみ 表示 マッキ MB.323（Macchi MB.323）は、イタリアのマッキ社で設計/製造された単発の基本練習機である。発注はされずに、僅か試作機1機のみの生産で終わった。 イタリア軍で使用されていたマッキ M.416を補完する基本練習機として設計されたMB.323は、1952年に初飛行を行った。機首にプラット・アンド・ホイットニー ワスプ 星型エンジンを搭載し、引き込み可能な尾輪式降着装置を持つ単発の片持ち式低翼単葉であった。タンデム複座のコックピットは一体型キャノピーで覆われていた。 MB.323はフィアット G.49と比較評価され、イタリア空軍がG.49の方を好んだためにMB.323は量産されなかった。 出典: Jane's All The World's Aircraft 1953-54 諸元 乗員: 2 全長: 9.80 m （32 ft 2 in） 全高: 4.04 m （13 ft 3 in） 翼幅: 12.40 m（40 ft 8 in） 翼面積: 22 m2 （237 ft2） 空虚重量: 1,690 kg （3,718 lb） 運用時重量: 2,250 kg （4,950 lb） 有効搭載量: kg （lb） 最大離陸重量: kg （lb） 動力: プラット・アンド・ホイットニー R-1340-AN-1 空冷 星型エンジン、455 kW （610 hp） × 1 性能 超過禁止速度: km/h （kt） 最大速度: 374 km/h 232 mph 巡航速度: km/h （kn） mph 失速速度: km/h （kt） フェリー飛行時航続距離: km （海里） 航続距離: 1,080 km （nmi） 670 miles 実用上昇限度: 7,500 m （24,600 ft） 巡航高度: 9,800 m (32,000 ft) 離陸滑走距離: m （ft） 着陸滑走距離: m （ft） 馬力荷重（プロペラ）: kW/kg （lb/hp） 武装 固定武装: 1 × 7.9 mm 機関銃（左主翼内） テンプレートを表示 使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。 ^ Bridgman 1953, p.163. Bridgman, Leonard (ed.) (1953). Jane's All The World's Aircraft 1953-54. London: Jan's  Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions  The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing  ウィキメディア・コモンズには、マッキ MB.323に関連するカテゴリがあります。 表示 編集
ラディスラフ

ラディスラフ（Ladislav）は、チェコ語、スロバキア語などの男性名。ラースロー（ハンガリー語）、ラディスラウス（ラテン語/ドイツ語）、ラディスラオ（イタリア語など）などに対応する。 ラディスラフ・アダメッツ - チェコスロバキアの共産主義政権末期の首相。 ラディスラフ・スロヴァーク - スロバキアの指揮者。 ラディスラフ・ドゥルホシュ - チェコのスキージャンプ選手。 ラディスラフ・ムニャチコ - スロバキアの作家、ジャーナリスト。 ラディスラフ・ヴィーゼク - チェコ出身のサッカー選手、指導者。 ヤン・ラディスラフ・ドゥシーク - チェコ出身の作曲家、ピアニスト。 ラディスラウス・ポストゥムス（チェコ語名ラディスラフ） - ハプスブルク家のオーストリア公、ハンガリー王、ボヘミア王。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
デスティン

デスティン (Destine) とは、オランダのエモバンドである。2010年にアルバム『Lightspeed』でデビューを飾り、オランダの公式アルバムチャートにて初登場22位を記録した。2012年には、前作よりも更にエモ色の強くなった2ndアルバム『Illuminate』を発表している。 2015年、バンドの解散を発表した。 Robin van Loenen Hubrecht Eversdijk Laurens Troost Tom Vorstius Kruijff Jordy Datema Lightspeed (2010) Illuminate (2012) Forevermore (2015) ^ Dutchcharts - dutchcharts.nl ^ DESTINE - In the End 公式サイト