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フラッシング・アベニュー駅 (BMTジャマイカ線)

フラッシング・アベニュー駅（Flushing Avenue）はブルックリン区のブロードウェイとフラッシング・アベニューの交差点に位置するニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。J系統が平日日中の混雑方向を除く終日、M系統が深夜帯以外に停車する。 1888年6月25日にゲイツ・アベニュー駅からウィリアムズバーグのドリッグス・アベニュー駅まで開業した際にBMTレキシントン・アベニュー線の駅として開業、開業当時はドリッグス・アベニュー駅からヴァン・シックレン・アベニュー駅までの区間で運行した 。その後クイーンズ区方面へも列車が走るようになっている。 駅は相対式ホーム2面3線の高架駅である。中央の急行線は平日日中にJ系統とZ系統が使用する。ホーム壁は白く屋根は赤色で支柱は緑色となっている。ホーム端には屋根がなくフェンスが設置されている。 2006年より当駅にはロビン・ホルダーによるMigrationと呼ばれるアートワークがホームの壁と改札階に設置されている。 改札は2か所ある。ホーム西端に通じる改札からは地上への階段がフラッシング・アベニューとブロードウェイの交差点南東と南西に出ている。近隣にウッドフル病院があるため2003年にエレベーターが3基設置され、改札から地上へのエレベーターはフラッシング・アベニューとブロードウェイ交差点の南西に通じ、他の2基は改札から各ホームへ通じている。 ホーム東端にも改札があり、こちらの階段はファイエット・ストリートへ通じている。1980年代に閉鎖されていたものだが、2017年6月に営業を再開した。マートル・アベニュー線一部区間閉鎖時と14丁目トンネル閉鎖の際に無料シャトルバスとの乗り換えに使用されている。 [脚注の使い方] ^ 案内上ではJ系統が南行、M系統が北行と系統によって異なる。 ^ 案内上ではJ系統が北行、M系統が南行と系統によって異なる。 ^ “The Broadway Line Opened”. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY): p. 6. (1888年6月25日)  ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 12, 2018). July 12, 2018閲覧。 ^ “The Broadway Line Opened”. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY): p. 6. (June 25, 1888). https://www.newspapers.com/image/50438588/ February 18, 2018閲覧。  ^ “Trains Running This Morning”. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY): p. 10. (May 30, 1893). https://www.newspapers.com/image/50387599/ February 18, 2018閲覧。  ^ “MTA Neighborhood Maps: Williamsburg & Bedford-Stuyvesant”. Metropolitan Transportation Authority (2015年). July 3, 2015閲覧。 ^ “Accessible Stations in the MTA Network”. web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. November 29, 2016閲覧。 ^ Harshbarger, Rebecca; De La Hoz, Felipe (October 12, 2015). “Williamsburg, Bushwick subway entrances sealed despite ridership spike”. ニューヨークAM. http://www.amny.com/transit/williamsburg-bushwick-subway-entrances-sealed-despite-ridership-spike-1.10949347 July 4, 2016閲覧。  ^ Hinds, KAte; Palazzolo, Alan (November 10, 2015). “No Exit: What Closed Subway Entrances Have to Do with Delays and Crowding”. WNYC. http://www.wnyc.org/story/no-exit/ July 4, 2016閲覧。  ^ “Closed subway entrances”. WNYC (October 31, 2015). July 4, 2016閲覧。 ^ “Archived copy”. July 22, 2017時点のオリジナルよりアーカイブ。August 13, 2017閲覧。 ^ http://secondavenuesagas.com/2017/12/13/first-look-dot-mta-ready-plans-l-train-shutdown/ ウィキメディア・コモンズには、フラッシング・アベニュー駅 (BMTジャマイカ線)に関連するカテゴリがあります。 nycsubway.org – BMT Jamaica Line: Flushing Avenue Station Reporter — J Train Station Reporter — M Train The Subway Nut — Flushing Avenue Pictures MTA's Arts For Transit — Flushing Avenue (BMT Jamaica Line) Flushing Avenue entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View
ロリマー・ストリート駅 (BMTジャマイカ線)

ロリマー・ストリート駅（Lorimer Street）はブルックリン区ウィリアムズバーグのロリマー・ストリートとブロードウェイ交差点に位置するニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。J系統が平日日中混雑方向以外、M系統が深夜帯以外の終日に停車する。 1888年6月25日に開業、この日にゲイツ・アベニュー駅からドリッグス・アベニュー駅（廃止）まで開通した。その後ウィリアムズバーグ橋が開通しマンハッタン区に乗り入れを開始した。 当駅は相対式ホーム2面3線の高架駅である。中央の急行線はJ系統とZ系統が平日日中に通過する。 駅のアートワークはアネット・ダヴィデックによるRoundlet Seriesで、ホーム壁にあるステンドグラスで構成される。 西端に終日開いている改札があり、地上へはロリマー・ストリートとブロードウェイ交差点の南西と北東に階段が下りている。 このほか東端に無人改札がある。地上への階段はウォーラバウト・ストリートとブロードウェイ交差点の東側に2か所設置されている。 ブロードウェイ駅が駅の2ブロック西にあるが、改札外乗り換えであり無料乗り換えにもなっていない。しかし改札外無料乗り換えは設定されたことがあり、クロスタウン線の工事のためニュータウン川のトンネルを閉鎖したときに行われた。2019年よりBMTカナーシー線の一部区間を閉鎖する際にも無料乗り換えの設定が決まっている。 ^ 案内上ではJ系統が南行、M系統が北行と系統によって異なる。 ^ 案内上ではJ系統が北行、M系統が南行と系統によって異なる。 ^ “The Broadway Line Opened”. ブルックリン・デイリーイーグル (Brooklyn, NY): p. 6. (25 June 1888)  ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 12, 2018). July 12, 2018閲覧。 ^ willethauser.com Archived 2006-06-22 at the Wayback Machine. ^ a b “MTA Neighborhood Maps: Williamsburg & Bedford-Stuyvesant”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 3 July 2015閲覧。 ^ Donohue, Pete (May 14, 2014). “MTA will allow free transfers for G train riders to J or M trains at Lorimer St. stop during work on Greenpoint Tube this summer”. NY Daily News. May 15, 2014閲覧。 ^ Hogan, Gwynne (July 25, 2016). “The L Train Shutdown: Here's How to Commute Between Brooklyn and Manhattan”. DNAinfo New York. August 21, 2016時点のオリジナルよりアーカイブ。July 26, 2016閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、ロリマー・ストリート駅 (BMTジャマイカ線)に関連するカテゴリがあります。 nycsubway.org – BMT Jamaica Line: Lorimer Street Station Reporter — J Train Station Reporter — M Train The Subway Nut — Lorimer Street Pictures MTA's Arts For Transit — Lorimer Street (BMT Jamaica Line) Lorimer Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View
小島勝平

コジマ > 小島勝平 小島 勝平（こじま かつへい、1936年〈昭和11年〉1月28日 - 2007年〈平成19年〉4月24日）は、日本の実業家。小島電気商会（後の株式会社小島電機、現在の株式会社コジマ）創業者で、代表取締役社長、代表取締役会長を歴任した。 1936年（昭和11年） - 栃木県宇都宮市に生まれる 1954年（昭和29年） - 栃木県立宇都宮商業高等学校を卒業 1955年（昭和30年） - 栃木県宇都宮市に小島電気商会を創業 1963年（昭和38年） - 株式会社小島電機設立 1972年（昭和47年） - 多店舗化 1984年（昭和59年） - 県外初進出 1993年（平成05年） - 株式会社コジマに社名変更 1996年（平成08年） - 東京証券取引所第二部上場 1997年（平成09年） - 家電量販店売上高日本一を達成 2001年（平成13年） - 家電量販店初の売上高5,000億円超を達成 2002年（平成14年） - 代表取締役会長に就任し、後任の2代目代表取締役社長に小島章利が就任 2007年（平成19年） - 肺炎のため逝去、71歳没 1955年4月に栃木県宇都宮市で小島電気商会を創業、家電の安売り販売を開始。1963年より法人化して株式会社小島電機を設立。 小島電機は栃木県内で1972年から多店舗化へ展開、店舗網を拡充して大量販売。1984年から栃木県外に進出し多店舗展開、1985年までに中堅家電販売店へ成長。小島勝平は全国一の家電量販店激戦区北関東YKK で、群馬県のヤマダ電機（山田昇）、茨城県のケーズデンキ（加藤修一）、栃木のヌマニウ、第一家電と家電量販店の激しい価格競争、出店競争。 低価格路線を放棄したヤマダ電機の苦戦となり、対照的に「安値日本一への挑戦」を追求したコジマは1990年代を通じて売り上げを伸ばし、激しい競争の中で成長、1996年に東京証券取引所へ上場を果たす。 競争を繰り広げてきたコジマが、1㎡あたりの売上高が他社を圧倒し、全国一へ急成長、1997年にベスト電器を抜いて、家電量販店1位に躍進した。そして2001年に 家電量販店初の売上高5,000億円超を成し遂げた。 [脚注の使い方] ^ a b 白木琢歩「（惜別）家庭に笑顔届け続ける　小島勝平さん」『朝日新聞』2007年6月15日、夕刊、15面。 ^ 北関東の風雲児、群馬・山田昇のヤマダ電機と茨城・加藤修一のカトーデンキ、 そして、栃木・小島勝平のコジマ電機の、3大家電量販店を北関東YKKという。 表示 編集
ヒューズ・ストリート駅

ヒューズ・ストリート駅（Hewes Street）はブルックリン区ウィリアムズバーグのヒューズ・ストリートとブロードウェイ交差点に位置するニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。J系統が平日日中の混雑方向を除く終日、M系統が深夜を除く終日停車する。 当駅は相対式ホーム2面3線の高架駅である。中央の急行線はJ系統とZ系統が平日日中に通過する。駅西側に緩急間で渡り線があり西行列車は当駅止まりとすることも可能である。 駅のアートワークはMara HeldによるEl in 16 Notesで16のステンドグラスで構成される。 フッパー・ストリートとブロードウェイ交差点の西側に出る駅西端の改札のみ開いている。反対の東端改札は閉鎖され非常出口となっており、ヒューズ・ストリートとブロードウェイ交差点東側に出ることができた。これは14丁目トンネル閉鎖の際に営業を再開しブロードウェイ駅と改札外無料乗り換えを実施していた。 フッパー・ストリートの駅舎 出口専用改札機 フッパー・ストリートの入口 ホームの階段 ^ 案内上ではJ系統が南行、M系統が北行と系統によって異なる。 ^ 案内上ではJ系統が北行、M系統が南行と系統によって異なる。 ^ “The Broadway Line Opened”. ブルックリン・デイリーイーグル (Brooklyn, NY): p. 6. (25 June 1888)  ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。 ^ “MTA Neighborhood Maps: Williamsburg & Bedford-Stuyvesant”. Metropolitan Transportation Authority (2015年). 3 July 2015閲覧。 ^ Muessig, Ben; Foretek, Jared; Geis, Shannon (August 24, 2009). “MTA still has no ‘Hewes’ for station entrances”. Brooklyn Paper. http://www.brooklynpaper.com/stories/32/34/32_34_bm_hewes_street_exits.html 15 July 2016閲覧。  ^ Harshbarger, Rebecca; De La Hoz, Felipe (October 12, 2015). “Williamsburg, Bushwick subway entrances sealed despite ridership spike”. AM New York. http://www.amny.com/transit/williamsburg-bushwick-subway-entrances-sealed-despite-ridership-spike-1.10949347 4 July 2016閲覧。  ^ “Closed subway entrances”. WNYC (October 31, 2015). 4 July 2016閲覧。 ^ ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ (July 2018). “MTA New York City Transit Canarsie Tunnel Project Supplemental Environmental Assessment and Section 4(f) Review: Final Report”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ. p. 16. 2018年7月27日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、ヒューズ・ストリート駅に関連するカテゴリがあります。 nycsubway.org – BMT Jamaica Line: Hewes Street Station Reporter — J Train Station Reporter — M Train The Subway Nut — Hewes Street Pictures MTA's Arts For Transit — Hewes Street (BMT Jamaica Line) Hooper Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View
マーシー・アベニュー駅

マーシー・アベニュー駅（Marcy Avenue）はブルックリン区ウィリアムズバーグのマーシー・アベニューとブロードウェイ交差点に位置するニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。J系統が終日、M系統が深夜帯以外、Z系統がラッシュ時混雑方向に停車する。 駅は1888年6月25日にニューヨーク市初の高架路線であるブルックリン高架線の一部としてブロードウェイ・フェリーターミナルからカナーシーへ向かう路線の途中に開業した。その後1908年にウィリアムズバーグ橋を通ってマンハッタン区への乗り入れを開始した。1913年にBMTナッソー・ストリート線がチェンバーズ・ストリート駅まで開通した。この路線は翌1914年にマートル・アベニュー線方面に接続した。その後、デュアル・コントラクト（英語版）期に線路の容量が増強され、中央に線路を敷設した。 1954年には駅の拡張を行った。 2015-2019年投資計画の一環で階段、改札および東行ホーム西端の拡張を行う予定である。工事は2023年末または2024年初頭に完了を見込んでいる。 相対式ホーム2面3線の高架駅である。1962年以降中央線は引上線となり、定期列車の使用はない。この線路は駅西側の車止めで終わっている。ホームには緑の支柱に赤い屋根があり、外壁もあるがこれらはホーム両端になくそこには黒いフェンスがあるのみである。 2005年にEllsworth AusbyによってA Space Odysseyと呼ばれるアートワークが設置された。ホーム外壁のステンドグラスで構成される。 駅の西で線路はウィリアムズバーグ橋を経由してマンハッタン区へ向かう。東側に転轍機があり平日日中のJ系統とZ系統は駅の東で急行線へ転線する。 高架橋の高さが低いため改札はホーム階に位置し各ホームに2か所ずつ、合計4か所改札があり東西ホームで独立している。このため改札内でホーム間の行き来はできない（ジャマイカ線内唯一）。各ホーム中央の改札からはマーシー・アベニューとブロードウェイ交差点に通じる階段が2つずつ、エレベーターが1つずつ接続している（東行ホームは南側、西行ホームは北側）。西行ホームからの階段は同交差点の北西と北東に1つずつ通じ、エレベーターは北西に通じる。東行ホームからの階段は同交差点の南西と南東に1つずつ通じ、エレベーターは南西に通じる。 各ホーム西端の改札からの階段はブロードウェイのヘーブメイヤー・ストリート付近に通じる。 2012年の映画『ディクテーター 身元不明でニューヨーク』内で登場する"Little Wadiya"と呼ばれる地区は当駅付近をイメージしている。これはウィリアムズバーグのハイドジックユダヤ人コミュニティの存在に関連している可能性もある。 ^ 案内上ではJ・Z系統が南行、M系統が北行と系統ごとに違っている。 ^ 案内上ではJ・Z系統が北行、M系統が南行と系統ごとに違っている。 ^ “The Broadway Line Opened”. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY): p. 6. (June 25, 1888)  ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。 ^ 1912 BMT system map NYCSubway Retrieved August 10, 2009 ^ Authority, New York City Transit (1953) (英語). Report. https://books.google.com/books?id=XZDVAAAAMAAJ&dq=%2275th+Avenue%22+%22IND%22&focus=searchwithinvolume&q=%22the+lengthening%22  ^ “T7160519 Station Capacity Enhancements at Marcy Avenue on the Jamaica Line”. web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. September 3, 2017閲覧。 ^ Duggan, Kevin (December 12, 2021). “Advocates raise oversight concerns as MTA eyes more private subway elevator maintenance”. amNewYork. July 26, 2022閲覧。 ^ “MTA announces historic investment in accessibility projects”. Mass Transit Magazine (December 13, 2021). July 26, 2022閲覧。 ^ a b “MTA Neighborhood Maps: Williamsburg & Bedford-Stuyvesant”. Metropolitan Transportation Authority (2015年). July 3, 2015閲覧。 ^ “Accessible Stations in the MTA Network”. web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. November 29, 2016閲覧。 ^ Genna Rivieccio aka Smoking Barrel (May 18, 2012). “The Dictator: Less of a Dick Than You Might Think”. Behind the Hype. June 26, 2012閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、マーシー・アベニュー駅に関連するカテゴリがあります。 nycsubway.org – BMT Jamaica Line: Marcy Avenue Station Reporter — J Train Station Reporter — M Train The Subway Nut — Marcy Avenue Pictures MTA's Arts For Transit — Marcy Avenue (BMT Jamaica Line) Marcy Avenue entrance from Google Maps Street View Havemeyer Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View
VECTOR (BLUE ENCOUNTのアルバム)

『VECTOR』（ベクトル）は、BLUE ENCOUNTの3枚目のオリジナル・アルバム。 前作『THE END』から1年2ヶ月ぶりのオリジナル・アルバムである。DVD付初回生産限定盤、通常盤（CDのみ）の二形態が発売された。ジャケットは写真家の後藤倫人とボーカルの田邊駿一が撮り下ろした写真で構成されている。 灯せ（ドラマ24第50弾特別企画『オー・マイ・ジャンプ!～少年ジャンプが地球を救う～』エンディングテーマ） コンパス（WIRED TOKYO SORAシリーズ タイアップ曲） VS（テレビ東京系アニメ「銀魂」オープニングテーマ） さよなら（映画「ラストコップ　THE MOVIE」主題歌） VS -Music Video- VS -Making- さよなら -Music Video- さよなら -Making- ブル散歩 -VECTOR完成旅行編- アルバム完成記念の慰安旅行として、福島県にあるスパリゾートハワイアンズにメンバー4人のみで車で旅行した模様が収録されている。 [脚注の使い方] ^ “写真で綴るもうひとつの VECTOR | BLUE ENCOUNT 3rd Album「VECTOR」”. blueencount.jp. 2018年10月14日閲覧。 ^ “BLUE ENCOUNT／VECTOR”. 紀伊國屋書店ウェブストア｜オンライン書店｜本、雑誌の通販、電子書籍ストア. 2023年9月26日閲覧。 ^ “NEWアルバム「VECTOR」初回生産限定盤特典DVD内容＆購入者特典の絵柄公開!! | NEWS |” (日本語). BLUE ENCOUNT. http://blueencount.jp/news/2018/02/28/12023 2018年10月14日閲覧。  「VECTOR」特設サイト 表示 編集
佐伯勝太郎

佐伯 勝太郎（さえき かつたろう、1871年2月3日（明治3年12月14日） - 1934年（昭和9年）1月5日）は、明治から昭和期の日本の化学者、実業家。特種製紙社長、東京帝国大学講師。工学博士。 1895年東京帝国大学工科大学卒業。大蔵省印刷局の印刷技師となり、のちに印刷局抄紙部長、農商務省 技師を兼任。1906年に欧米に派遣され、帰国後、東京帝国大学講師を兼ねる。1921年工業化学会会長。1926年に特種製紙を設立。官・民・学の3方面で日本の紙パルプ産業に貢献し業績を残した。 1920年（大正9年）11月1日 - 旭日中綬章 [脚注の使い方] ^ a b c デジタル版 日本人名大辞典+Plus（講談社）『佐伯勝太郎』 - コトバンク ^ 『官報』第2640号「叙任及辞令」1921年5月21日。 表示 編集
ダヴィド3世

ダヴィド3世（グルジア語: დავით III）は、タオ・クラルジェティ（英語版）の王。 Toumanoff, Cyril (1969), Chronology of the early Kings of Iberia, Vol. 25 Rapp, Stephen H. (2003), Studies In Medieval Georgian Historiography: Early Texts And Eurasian Contexts. Peeters Bvba ISBN 90-429-1318-5. Suny, Ronald Grigor (1994), The Making of the Georgian Nation (2nd edition). Indiana University Press, ISBN 0-253-20915-3. 表示 編集 表示 編集 表示 編集
和賀神社

和賀神社（わかじんじゃ）は、広島県竹原市新庄町に鎮座する神社である。旧県社で、小早川神社とも呼ばれる。 木村城西麓、賀茂川東岸、国道432号線沿いに鎮座する。 小早川隆景公を祀る。 1597年（慶長2年）創建。 1889年（明治22年）現在地へ移転。 本殿と舞殿がある。 ^ 小早川神社境内の復興目指し　竹原市民が緑化・整備作業を開始　ジモ通　2010年(平成22年)5月19日　(2018年10月14日閲覧。) ^ 隆景の神社、倒壊危機　竹原・和賀神社、本殿と舞殿老朽化　中国新聞　2018年(平成30年)10月14日　30面　(2018年10月14日閲覧。) 国立国会図書館デジタルコレクション『防長歴史談』23頁　(編著者・出版者：宮崎勇熊　印刷者：松成保太郎　印刷所：文英社(東京市京橋区)　發兌(発行)元：山名松治郎　発行：1893年(明治26年)11月4日)　(2018年10月14日閲覧。) 『新版 広島県の歴史散歩』 54頁　(編者：広島県歴史散歩研究会　発行所：山川出版社　発行：1992年(平成2年)4月30日) 『角川日本地名大辞典 34 広島県』 455頁、992頁　(編者：竹内理三　発行所：角川書店　発行：1991年(平成3年)9月1日) 小早川隆景 小早川氏 木村城 賀茂川 (広島県) 国道432号 ウィキメディア・コモンズには、和賀神社に関連するカテゴリがあります。 表示 編集
レネ・ラスト

レネ・ラスト (René Rast、1986年10月26日 - ) は、ドイツのミンデン出身のレーシングドライバー。 2017, 19, 20年のドイツツーリングカー選手権チャンピオン。2012年と2014年のスパ・フランコルシャン24時間レースならびに2014年のニュルブルクリンク24時間レースで総合優勝したほか、2012年のデイトナ24時間レースではクラス優勝を記録した。 レーシングカートとフォーミュラ・BMWを経験した後、ラストは2005年のADACフォルクスワーゲン・ポロカップでチャンピオンとなった。翌2006年シーズンにはセアト・レオン・スーパーカップ・ジャーマニーで選手権2位につけた。 2007年にスポーツカーレースに転向した後、ラストは2008年と2012年にポルシェ・カレラカップ・ジャーマニーのチャンピオンとなったほか、ポルシェ・スーパーカップでは2010年-2012年シーズンにかけて3年連続でタイトルを獲得した。同時期（2010年-2012年）にはADAC・GTマスターズにも参戦しており、2012年の選手権でチャンピオンとなった。 ラストは2011年のセブリング12時間レースでポール・ミラー・レーシングのポルシェ・911 GT3 RSRを走らせた。翌2012年のデイトナ24時間レースではマグナス・レーシングのポルシェ・911 GT3カップをアンディ・ラリー、リヒャルト・リーツおよびチームオーナーのジョン・ポターと共に走らせ、GTクラスでクラス優勝を果たした。 スパ・フランコルシャン24時間レースにはファクトリーチームのアウディ・R8 LMSで参戦し、2012年と2014年のレースで総合優勝を果たした。 2013年のFIA GTシリーズではWRTチームのアウディ・R8をドライブして1勝と5回の表彰台を獲得し、翌2014年のブランパンGTシリーズ・スプリントカップでは1勝と3回の表彰台フィニッシュを記録した。 ラストは2014年にル・マン24時間レース初参戦を果たし、セバスチャン・ローブ・レーシングのオレカでLMP2クラスの4位に入った。2015年、ラストはFIA 世界耐久選手権（WEC）の2戦にファクトリーチームのアウディ・R18 e-tron クアトロで参戦し、スパ・フランコルシャン6時間レースでは総合4位、2015年のル・マン24時間レースでは総合7位で完走した。2016年、ラストはGドライブ・レーシングからWECのLMP2クラスにフル参戦し、最終戦バーレーン6時間レースでクラス優勝を記録した。2016年のル・マン24時間レースではクラス2位に入ったほか、シルバーストンとオースティンでも3位表彰台を獲得した。 2016年にはドイツツーリングカー選手権の2ラウンドにアウディ・RS5で参戦し、ホッケンハイムで行われた最終ラウンドのレース1では6位でフィニッシュした。 2017年のドイツツーリングカー選手権にチーム・ロズベルグから参戦し、フル参戦初年度でタイトルを獲得した。翌2018年シーズンは終盤に6戦連続で優勝するなど計7勝を挙げ、ゲイリー・パフェットに次ぐ選手権2位で終えた。 2016年のベルリン・ePrixにアントニオ・フェリックス・ダ・コスタの代役としてチーム・アグリから参戦し、フォーミュラEにデビューした。 2020年、バーチャルレースでの不正で契約解除されたダニエル・アプトの代役として、アウディスポーツ・アプト・シェフラーからベルリンでの6戦に参戦した。第10戦では最終周まで続いたアンドレ・ロッテラーとのバトルを制して3位入賞し、5戦目で初表彰台を獲得した。翌年はDTMから活動を移して参戦したが、アウディがこのシーズン限りでフォーミュラE撤退を決めたことから、1年でDTMに復帰した。 2023年、メルセデスEQを引き継いで新規参戦したネオム・マクラーレンから復帰した。 †：レースを完走しなかったが、レース距離の90％以上を走行していたため完走扱い。 ‡：ラストはゲストドライバーとして参戦したため、ポイントの獲得は認められない。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) †：レースを完走しなかったが、レース距離の90％以上を走行していたため完走扱い。 ‡：ラストはゲストドライバーとして参戦したため、ポイントの獲得は認められない。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) †：ラストはゲストドライバーとして参戦したため、ポイントの獲得は認められない。 * : 今シーズンの順位。（現時点） 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。 † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。 * : 今シーズンの順位。（現時点） ^ “Introducing...René Rast”. Autosport 200 (1): 63. (2010-04-01).  ^ Simmons, Marcus (15 October 2017). “Rast snatches title as Wittmann wins finale”. autosport.com. https://www.autosport.com/dtm/news/132427/rast-snatches-title-as-wittmann-wins-finale 15 October 2017閲覧。  ^ Smith, Topher (18 May 2016). “Rast to debut at Berlin ePrix”. e-racing.net. http://www.e-racing.net/2016/05/18/rast-to-debut-at-berlin-eprix/ 18 May 2016閲覧。  ^ “フォーミュラE：アウディ、二度のDTM王者のレネ・ラストのベルリン戦での起用を正式発表”. As-web. (2020年6月29日). https://www.as-web.jp/overseas/593106 2024年5月14日閲覧。  ウィキメディア・コモンズには、レネ・ラストに関連するカテゴリがあります。 公式ウェブサイト レネ・ラスト - DriverDB.com
シモン1世

シモン1世（グルジア語: სიმონ I）は、カルトリ王国の王（在位：1556年 - 1569年、1578年 - 1599年）。 Tardy L., Le Roi Simon Ier à la lumière des sources d’Europe Centrale contemporaines de son èpoque. I partie. “Bedi Kartlisa. Revue de Kartvèlologie” Hammer J., Geschichte des osmanischen Reiches, II B Pest, 1834. 表示 編集
オリー、シド、ミリー

オリー、シド、ミリー（英語：Olly, Sid and Millie）は2000年シドニーオリンピックのマスコット。マシュー・ハッタン（Matthew Hattan）とジョゼフ・セケレス（Jozef Szekeres）によって設計された。 オリー 誕生日：1992年7月19日、8歳。 ワライカワセミ。友情や多文化主義やフェローシップのシンボル。オリーの名は「オリンピック」に由来する。 シド 誕生日：1993年2月12日、7歳 カモノハシ。競争心やスポーツの力やスポーツ選手の激励のシンボル。シドの名は「シドニー」に由来する。 ミリー 誕生日：1994年5月20日、6歳 ハリモグラ。現代女性や知恵や創造性のシンボル。ミリーの名は「ミレニアム」に由来する。 [脚注の使い方] ^ 「Olympische Zomerspelen Mascottes」（オランダ語） ^ 「Syd, Olly and Millie - mascots of the 2000 Olympic Summer Games」（英語） 2000年シドニーオリンピック オリンピックシンボル シドニー2000オリンピックマスコット - 写真とヒストリー
つばきファクトリー SOUND+VISION Vol.1

『つばきファクトリー SOUND＋VISION Vol.1』（つばきファクトリー サウンドプラスビジョン ボリュームワン）は、2016年5月18日にアップフロントワークスより発売されたつばきファクトリーのミニアルバムである。 同年3月19日パシフィコ横浜にて開催された「遊ぶ。暮らす。育てる。SATOYAMA ＆ SATOUMIへ行こう 2016」にて会場先行販売された。 『17才』は、1971年6月1日リリースの南沙織のシングル『17才』を近藤圭一がアレンジし、つばきファクトリーがカバーしたものである。 2015年5月4日、中野サンプラザにて開催された『ハロプロ研修生 発表会2015 〜春の公開実力診断テスト〜』にてグループをお披露目した際、同曲を初披露した。 『キャベツ白書～春編～』は、2013年2月27日リリースのピーベリーのシングル『キャベツ白書〜春編〜』をつばきファクトリーがカバーしたものである。 『青春まんまんなか!』は、シングルとはボーカルテイクが異なる。 17才 Programming & E.Guitar：近藤圭一 Chorus：M!ho [脚注の使い方] ^ “「つばきファクトリー SOUND+VISION Vol.1」 つばきファクトリー”. オリコン芸能人事典-ORICON STYLE. https://www.oricon.co.jp/prof/664685/products/1177335/1/ 2018年11月8日閲覧。  ^ “ハロプロの新星、つばきファクトリーが初舞台！南沙織の「１７才」をカバー”. SANSPO.COM（サンスポ） (産業経済新聞社). (2015年5月4日). https://www.sanspo.com/article/20150504-GPNWVJNC2NJN5OT72UUGQAP7HY/ 2015年5月7日閲覧。  ハロー!プロジェクト オフィシャルサイト ディスコグラフィー UP-FRONT WORKSディスコグラフィ Music Video つばきファクトリー『キャベツ白書～春編～』(Camellia Factory [The Cabbage Statement ~ Spring Version ]) (MV) - YouTube 表示 編集
気高く咲き誇れ!

「気高く咲き誇れ!」（けだかくさきほこれ!）は、2015年12月31日にアップフロントワークスから発売されたつばきファクトリーの2枚目のインディーズシングル。 2015年12月31日中野サンプラザで開催された「Hello！Project COUNTDOWN PARTY 2015 ～ GOOD BYE & HELLO ! ～」会場グッズ売場にて先行販売。のちにe-LineUP!、ハロー!プロジェクトオフィシャルショップにて販売された。 気高く咲き誇れ! Programming & Keyboard：Jean Luc Ponpon Chorus：船生浩美、角田崇徳 [脚注の使い方] ^ “つばきファクトリー インディーズ2ndシングル「気高く咲き誇れ！」会場先行販売のお知らせ”. ハロー!プロジェクト オフィシャルサイト (2015年12月28日). 2018年10月14日閲覧。 公式サイトでの紹介 気高く咲き誇れ! - ハロー！プロジェクト オフィシャルサイト 気高く咲き誇れ! - UP-FRONT WORKS ミュージック・ビデオ つばきファクトリー『気高く咲き誇れ!』(MV) - YouTube ボーカルレッスン 【GREEN ROOM#33】「気高く咲き誇れ!」ボーカルレッスン（03m27s〜） - YouTube 表示 編集
青春まんまんなか!

「青春まんまんなか!」（せいしゅんまんまんなか!）は、2015年9月6日にアップフロントワークスから発売されたつばきファクトリーの1枚目のインディーズシングル。 2015年9月6日より開催された「ハロプロ研修生 発表会2015～9月の生タマゴShow!～」会場グッズ売場にて先行販売。のちにe-LineUP!、ハロー!プロジェクトオフィシャルショップにて販売された。 青春まんまんなか! Programming & Keyboard：CMJK Chorus：CHINO [脚注の使い方] ^ “つばきファクトリー インディーズ1stシングル「青春まんまんなか！」会場先行販売のお知らせ”. ハロー!プロジェクト オフィシャルサイト (2015年9月4日). 2018年10月14日閲覧。 公式サイトでの紹介 青春まんまんなか! - ハロー！プロジェクト オフィシャルサイト 青春まんまんなか! - UP-FRONT WORKS ミュージック・ビデオ つばきファクトリー『青春まんまんなか!』(MV) - YouTube 表示 編集
鞍信一

鞍 信一（くら しんいち、1910年3月17日 - 1991年2月1日）は、石川県金沢市木ノ新保生まれ。戦前は五反田 信一と名乗っていた。 1910年（明治43年）石川県金沢市木ノ新保にて生まれる。五反田家に生まれたが、鞍家に養子に出される。米穀卸、新聞配達、化粧品販売など様々な職を遍歴する。少ない給料ながら映画館や劇場へ頻繁に足を運び、新聞社などへ短歌や詩を投稿し、文芸活動を行なっていた。 1929年（昭和4年）12月、19歳の時に映画の宣伝物制作の手腕を買われて「第二菊水倶楽部」の企画宣伝部長となる。かたわら、鞍自身の編集・発行で金沢市内の喫茶店や映画館、風俗流行、粟ヶ崎遊園の話題を掲載した「モダン金沢」を発刊する。 1930年（昭和6年）友人の村井武生の童話劇用人形製作の手伝いで大阪に赴く。 1932年（昭和7年）11月、「バット劇場」「ボヘミアン小劇場」「オアシス児童劇場」「世紀座」「グリム小劇場」の5劇団の合同公演を鞍が企画、粟崎遊園にて公演が行われる。鞍は他にも積極的に金沢の新劇運動に関わり「風船玉座」「グリム小劇場」「劇団ドウゲキ」など多くの劇団を組織した。 1933年（昭和8年）8月8日、金沢市役所の側に喫茶店「モナミ」を開業し、四高生や文学青年が集う。夏の一時期には粟ヶ崎遊園にも出店していた。 戦時中の1943年 - 1944年（昭和18年 - 19年）には鞍らは自身のレコードを持って軍需工場へ「名曲慰問レコード・コンサート」出張を行なった。 「モナミ」はのちに「金沢喫茶村」という名称となり、店内は1階が喫茶店、2階はレコードなどの資料館、3階は「モザール（モーツアルトのフランス語読み）」というミニホール、屋上には煙突に絵を描いたトーテムポールが立っていた。また、北陸喫茶珈琲学院を主催し多くの後進を育てた。 1991年（平成3年）11月、死去。80歳没。死後、鞍が所有していたレコード・蓄音機のコレクションは石川県立歴史博物館に寄贈された。 鞍信一『大作曲家と珈琲』いなほ書房、1988年10月。https://iss.ndl.go.jp/books/R100000002-I000002024442-00。  ^ 山口昌男 (1995). 挫折の昭和史. 岩波書店  ^ 滝口征士『鞍信一文芸年譜 : 村井武生（詩人）の友1』ふるさと資料普及会、8。http://iss.ndl.go.jp/books/R100000001-I017864332-00。  ^ 『月刊喫茶店経営 別冊 blend』柴田書店、1982年。  ^ “企画展 モダンの調べ 鞍信一蓄音機コレクション｜石川県立歴史博物館”. インターネットミュージアム. 2018年10月15日閲覧。 表示 編集
サムエルのディスコグラフィー

サムエルのディスコグラフィーは、韓国の歌手であるサムエルの作品をまとめた一覧。 [脚注の使い方] ^ “Gaon Album Chart” (朝鮮語). Gaon Chart. 2017年9月22日閲覧。 “Eye Candy” (2017年11月28日). 2018年10月14日閲覧。 ^ Cumulative sales for Eye Candy: “2017년 11월 Album Chart (See #15)” (Korean). Gaon Music Chart. Korea Music Content Industry Association. 2018年10月14日閲覧。 ^ “Gaon Album Chart” (朝鮮語). Gaon Chart. 2018年10月14日閲覧。 “Sixteen” (July 30 - August 5, 2017). 2018年10月14日閲覧。 “One” (March 25–31, 2018). 2018年10月14日閲覧。 “Teenager” (May 27 – June 2, 2018). 2018年10月14日閲覧。 ^ Cumulative sales for Sixteen: “2017년 08월 Album Chart (See #12)” (Korean). Gaon Music Chart. Korea Music Content Industry Association. 2018年10月14日閲覧。 ^ Cumulative sales for ONE: “2018년 04월 Album Chart (See #42)” (Korean). Gaon Music Chart. Korea Music Content Industry Association. 2018年10月14日閲覧。 “2018년 05월 Album Chart (See #33)” (Korean). Gaon Music Chart. Korea Music Content Industry Association. 2018年10月14日閲覧。 ^ “Gaon Digital Chart” (Korean). Gaon Chart. September 22, 2017閲覧。 “Sixteen” (July 30 - August 5, 2017). September 22, 2017閲覧。 ^ “Samuelの作品” (Japanese). Oricon. January 21, 2018閲覧。 ^ “코미카 웹툰 '분홍분홍해' OST 선봬” (朝鮮語). 더게임스. (2017年12月27日). http://www.thegames.co.kr/news/articleView.html?idxno=201924 2018年3月24日閲覧。  ^ CJENMMUSIC Official (2018-02-12), [크로스 OST Part 2 사무엘 (Samuel) - Thousand Times MV], https://www.youtube.com/watch?v=JfzwtSk_KrU 2018年4月25日閲覧。  ^ “사무엘 (Samuel, 김사무엘) on Twitter” (英語). Twitter. https://twitter.com/bravepunch_/status/1036539721155891200 2018年9月3日閲覧。
石生

石 生（せき せい、? - 333年）は、五胡十六国時代後趙の皇族。後趙の初代皇帝石勒の養子。 石勒の挙兵に付き従い、将軍に任じられてその養子となった。 320年1月、東晋の司州刺史李矩が前趙領の金墉（洛陽城内の西北の角にある小城）を攻略すると、前趙の将軍左中郎将宋始・振威将軍宋恕・尹安・趙慎は寝返って洛陽ごと後趙に降伏した。その為、石勒の命により、石生は宋始らの受け入れの任に当たった。だが、彼らは心変わりして李矩に投降してしまい、李矩は潁川郡太守郭黙に兵を与えて洛陽に入らせた。その為、石生は宋始軍を攻撃すると、これを破って将兵を尽く捕虜とし、黄河を渡って北へ引き上げた。 後に衛将軍・司州刺史に任じられた。 323年、石生は陽翟を守る東晋の揚武将軍郭誦を攻撃したが打ち破れず、襄城へ転進して千人余りを捕虜にして帰還した。 324年、石生は前趙領の新安を攻め、河南郡太守尹平を殺害すると、10を超える砦を陥落させ、5000戸余りを奪ってから撤収した。 同年、石生は延寿関から許潁（許昌・潁川）へと侵攻し、1万人余りを捕虜として2万人を降伏させ、遂には康城を陥落させた。だが、東晋の将軍郭誦より猛追を受け、千人余りの兵を失っので、離散した兵をかき集めて康城に籠城した。後趙の汲郡内史石聡はこれを知ると石生救援に向かい、東晋の将軍郭黙・李矩を破って石生を救った。 5月、石生は雍州刺史に任じられると、兵3千を率いて洛陽の金墉城を鎮守した。 その後、河南へ進んで各地を荒らし回った。李矩・郭黙はこれを迎撃したが、石生は幾度も撃ち破った。その為、李矩らは前趙へ降伏の使者を派遣して救援を求めた。前趙の皇帝劉曜はこれに応じ、劉岳を盟津から渡河させ、鎮東将軍呼延謨には荊州・司州の兵を与え、崤澠から東へ進軍させた。劉岳は盟津、石梁の2砦を攻め、これを陥落させて5000余りの首級を挙げた。さらに金墉へ進むと、石生を包囲した。中山公石虎は4万を率いてこれを救援し、劉岳軍を包囲してこれを破り、さらに呼延謨を殺した。 326年4月、石生は汝南へ侵攻し、東晋の内史祖済を捕らえた。 12月、東晋の済岷郡太守劉闓・将軍張闔らが反旗を翻すと、下邳内史夏侯嘉を殺して石生に帰順し、下邳を明け渡した。 328年7月、劉曜は自ら出征して金墉を守る石生を攻撃すると、千金堤を決壊させて水攻めにした。滎陽郡太守尹矩・野王郡太守張進は劉曜に降伏したので、襄国に激震が走った。12月、石勒は自ら軍を率いて洛陽救援に向かうと、劉曜を破ってその身柄を捕らえた。 329年、中山公石虎が前趙の残党勢力が守る上邽へ侵攻すると、石生はこれに従軍し、洛陽の兵を率いて長安に入った。8月、前趙の南陽王劉胤らは数万の兵を率いて長安へと侵攻すると、隴東・武都・安定・新平・北地・扶風・始平の諸郡の戎・夏は皆挙兵して劉胤に呼応した。劉胤が仲橋まで軍を進めると、石生は長安の守りを固めた。9月、石虎は騎兵2万を率いて劉胤を迎え撃ち、これを破った。劉胤が上邽へと敗走すると、石虎は勝利に乗じて追撃を掛け、上邽を攻め落とした。 以後、長安に留まって関中を鎮守した。 330年2月、石勒が趙天王を称すと、石生は河東王に封じられた。 同年、秦州休屠の王羌が反乱を起こすと、氐・羌は一斉にこれに呼応した。石勒の命により、石生は隴城に派遣されて対処に当たった。王羌の兄子である王擢は王羌と不仲であったので、石生は王擢に賄賂を贈って王羌を挟撃した。これにより王羌は大敗して涼州へと敗走した。そして、秦州にいる夷人の豪族5千戸余りを雍州に移した。 333年7月、石勒が崩御すると、皇太子石弘が後を継いだが、丞相となった石虎は朝政を専断し、要職にはみな自らの側近を起用した。10月、石生は洛陽を統治する石朗と呼応し、石虎討伐の兵を挙げた。石生は秦州刺史を自称すると、東晋に使者を派遣して帰順を請うた。石虎は子の石邃に襄国の守備を任せると、自ら歩兵騎兵7万を率いて出撃した。石朗はこれを迎え撃つも敗北を喫し、捕らえられて処刑された。石虎はさらに進軍を続けて長安に到達すると、子の石挺を前鋒大都督に任じた。石生は将軍郭権に鮮卑の渉璝部の兵2万を与えて前鋒に命じ、石虎を迎え撃たせた。また、自らも大軍を統率して後続し、蒲坂まで進んだ。郭権は潼関において石挺軍と激突すると、大勝を挙げて石挺・丞相左長史劉隗らを尽く討ち取り、屍は三百里余りに渡って連なった。これにより、石虎は澠池まで軍を退いた。郭権配下の鮮卑は密かに石虎と通じており、石生を裏切って攻撃に転じた。この時、石生は蒲坂に軍を留めており、石挺が敗れて戦死した事を知らなかったので、鮮卑の反乱に恐れ慄き、単騎で長安へ逃走した。石虎は石生が逃亡したと知ると、軍を進めて入関した。石生は石虎の到来を知ると長安を維持できないと考え、隴上へと移ろうとし、将軍蒋英に長安を守らせた。だが、士卒はみな逃げ散ってしまったため、鶏頭山（鄠県の東にある）へと潜伏した。石虎は長安へ侵攻すると、10日余りでこれを陥落させ、蒋英らを処断した。石生もまた部下の反乱により鶏頭山において殺害された。 『晋書』載記第5 , 載記第6 『資治通鑑』巻91 - 巻95 『十六国春秋』後趙録
リバティ・アベニュー駅

リバティ・アベニュー駅（Liberty Avenue）は、ブルックリン区イーストニューヨークのリバティ・アベニューとペンシルベニア・アベニュー交差点に位置するニューヨーク市地下鉄INDフルトン・ストリート線の駅。C系統が深夜帯以外停車する。深夜帯はA系統に代わる。 相対式ホーム2面4線の地下駅で急行線は日中A系統が通過する。駅構内には“To Manhattan”や“To Richmond Hill and Ozone Park”、“Public Telephone”と書かれた古い標識が残る。また階段下の倉庫は以前は待合所だった。 駅は第二次世界大戦の影響で開業が遅延した。開業は大戦後の1948年11月28日だった。 改札はホーム上にある。地上への階段はリバティ・アベニューとペンシルベニア・アベニュー交差点の北東・北西・南東・南西に設置されている。 ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。 ^ “Trains Roll on $47,000,000 Fulton St. Subway Extension”. p. 2 (November 29, 1948). October 9, 2015閲覧。 ^ “Fulton Subway Stations” (November 28, 1948). October 9, 2015閲覧。 ^ “Last Word in Subways and Cars for Boro”. p. 8 (November 23, 1948). October 9, 2015閲覧。 ^ “MTA Neighborhood Maps: East New York”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). July 19, 2015閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、リバティ・アベニュー駅に関連するカテゴリがあります。 nycsubway.org – IND Fulton Street Line: Liberty Avenue Station Reporter — C Train The Subway Nut — Liberty Avenue Pictures Liberty Avenue entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View