laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
向能代駅

向能代駅（むかいのしろえき）は、秋田県能代市落合字下大野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。 1949年（昭和24年）2月1日：停留場として開業。 1952年（昭和27年）1月25日：国鉄の駅として開業。 1965年（昭和40年）4月：業務委託化。 1984年（昭和59年） 2月1日：荷物の扱いを廃止。 4月1日：簡易委託化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。 2020年（令和2年）4月1日：能代駅業務委託化に伴い、東能代駅管理となる。 2021年（令和3年）4月1日：能代市による乗車券委託販売（簡易委託）の受託を解除し、終日無人化。 2024年（令和6年） 4月下旬：駅舎改築工事に着手。 9月25日：新駅舎の供用を開始（予定）。 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。 単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては交換設備があった。 東能代統括センター（東能代駅）管理の無人駅である。元々は簡易委託駅であったが、周辺にある能代西高校の能代工業高校との合併により通学客の利用が消滅することから、2021年（令和3年）3月31日をもって能代市による乗車券委託販売（簡易委託）の受託を終了し、無人化された。 2024年（令和6年）4月下旬より駅舎改築工事に着手し、同年9月25日に新駅舎の供用が開始される予定である。なお、工事期間中は仮設の待合所が設けられる。 JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。 富士食堂 能代市立東雲中学校 能代市立向能代小学校 向能代郵便局 能代市役所向能代地域センター 米代川 秋田県道143号石川向能代線 あきた白神農業協同組合のしろ北支店 マックスバリュ 能代北店 秋北バス（能代市内線）「トドメキ」停留所 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■五能線 □快速 通過 ■普通 能代駅 - 向能代駅 - 北能代駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e “駅の情報（向能代駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月3日閲覧。 ^ a b c d e f 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、24頁。  ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、549頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b c d “広報のしろ令和3年3月10日号 > 向能代駅での乗車券類の発売を終了します” (PDF). 能代市地域情報課. p. 15 (2021年3月10日). 2021年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月14日閲覧。 ^ a b c d 『五能線 向能代駅舎を改築します』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道秋田支社、2024年3月28日。オリジナルの2024年3月29日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240329084650/https://www.jreast.co.jp/press/2023/akita/20240328_a01.pdf。2024年3月29日閲覧。  ^ a b 『五能線 向能代駅の新駅舎が完成します』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道秋田支社、2024年9月3日。オリジナルの2024年9月3日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240903115752/https://www.jreast.co.jp/press/2024/akita/20240903_a01.pdf。2024年9月3日閲覧。  ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月13日閲覧。  ^ “JR向能代駅の新駅舎完成 「北前船」をイメージ”. 北羽新報社. (2024年9月22日). https://www.hokuu.co.jp/?p=22577 2024年9月24日閲覧。  ^ 読売新聞　昭和24年1月12日2面秋田版 ^ 「業務委託駅に 子吉駅など五つ 秋鉄 来年四月から実施」『秋田魁新報』秋田魁新報社、1964年10月17日、夕刊、5面。 ^ 「あすから十文字、早口、仁賀保駅 業務を民間に委託 合理化の波にのまれ 向能代は4月から」『秋田魁新報』秋田魁新報社、1984年3月18日、朝刊、19面。 ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月18日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、向能代駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（向能代駅）：JR東日本
湖北亀山広播電視塔

湖北亀山広播電視塔（こほくきざんこうはでんしとう、中国語:湖北龟山广播电视塔、英語:Tortoise Mountain TV Tower）は、中華人民共和国湖北省武漢市漢陽区亀山北路特1号亀山公園の山頂に立つ中国で最初に完成した集約電波塔である。タワーの高さは221.2mで、揚子江からの高さは約280mである。亀山の標高92.2mを含め、タワーの海抜からの高さは311.4mである。略称は亀山テレビタワー（中国語:龟山电视塔）。 -04.00m～014.72m　台座 014.72m～183.00m　タワーシャフト 101.00m～135.00m　展望台（消防眺望台を除き閉鎖中、現在2階～3階は360度LEDスクリーンに囲まれる） 1階：消防眺望台 2階：回転レストラン 3階：展望デッキ 屋上：露天展望台 183.00m～221.20m　放送用アンテナ エレベーター:2基 コンクリート:2100㎥ 鉄筋:450トン 形鋼:35トン 中国で一番大きい360度LEDスクリーン:880㎡ 1980年12月31日 - 起工。 1983年2月22日 - 地下4mから地盤工事起工。 1983年11月29日 - タワーシャフト完工。 1986年 - 竣工・開業。 亀山公園西口（タワーまで1.4km、徒歩19分）  6 武漢地下鉄6号線琴台駅出口Aより250m、徒歩3分。 武漢市営バス・鸚鵡大道地下鉄琴台停留所より460m、徒歩6分。 亀山公園南口（タワーまで270m、徒歩3分） 武漢市営バス・長江大橋漢陽橋頭停留所より180m、徒歩2分。 ^ a b c d “地震专家一句话 武汉龟山电视塔削了60米”. 人民網. 2018年5月17日閲覧。 ^ “中国第一座电视塔湖北龟山广播电视塔”. 湖北省人民政府. 2018年5月17日閲覧。 ^ 冶金部第一冶金建设公司: “湖北龟山电视塔塔体施工及测量技术”. 百度. 2018年5月17日閲覧。 ^ “武汉龟山电视塔装上国内最高最大LED大屏(组图)”. 網易. 2018年5月17日閲覧。
ホレイ・シーアーチ

ホレイ・シーアーチ（英語: Holei Sea Arch）米国ハワイ州ハワイ島のキラウエア火山の南の海岸にあり、27メートルの高さのシーアーチで、岩石がアーチに見える。この岩石は海洋侵食から生まれ、太平洋の波が溶岩崖を自然の橋として取り残している。名称は火山の斜面の上方の断崖であるホレイ・パリ（Holei Pali）の名前に由来している。 ハワイ島のハワイ火山国立公園に含まれていて、チェーン・オブ・クレーターズ・ロードの終点にあり、先には1983年以来噴火を繰り返しているプウ・オオ火口の溶岩流でできた断崖があり、それはこの国立公園の観光サイトになっている。 キラウエア火山の主要カルデラのハレマウマウ火口からチェーン・オブ・クレーターズ・ロードで29キロメートル、車で45分で移動してアクセスできる。 ^ ハワイ島で溶岩大地を見るなら『チェーン・オブ・クレーターズ・ロード』 Hōlei Sea Arch (National Park Service - Hawaii ハワイ火山国立公園) (英語)
宇佐神慎

宇佐神 慎（うさみ まこと、1959年8月2日 - ）は、日本の実業家。株式会社翔栄クリエイト、株式会社翔栄ウエルネス、株式会社ビセットの代表取締役。 1959年8月2日、宮城県仙台市に生まれる。高校時代に実家の借金を返済するために無リン洗剤を販売する会社の社長となり、「落ちる無リン洗剤」開発のために茨城大学工学部工業化学科に入学。しかし大手企業が落ちる無リン洗剤を販売し始めたため、大学は3年次に中退することとなる。その後茨城キリスト教大学3年に編入し、人のためになる職業を求めて福祉の勉強を始める。卒論を書く傍ら、成功哲学プログラムの販売を行いながら大学を卒業。卒業後はさらなる心の成長を求め、東京基督教短期大学（現在の東京基督教大学）2年へと編入する。しかし、さらなる実践を求めて、大学を中退。1987年に某通信機会社に入社した。そして1997年8月に株式会社翔栄システムを設立。一時は翔栄システムと某通信機会社の営業部長を兼任するも、2000年5月以降は翔栄システムの代表取締役に専念。2005年1月からは、株式会社翔栄クリエイト代表取締役に就任し、牧師兼経営者として現在に至る。株式会社翔栄クリエイトは、オフィスデザイン・施工、電気工事、太陽光・バイオマス発電所の設計施工、企業にWeb担当者を育てる事業、健康関係・食品関係・農業等の９つの事業を手掛ける会社として成長を続けている。 株式会社翔栄クリエイト創業者でありながら本業は牧師。牧師兼経営者という肩書を持つ 宮城県仙台市の生まれ、茨城大学工学部、茨城キリスト教大学、東京基督教大学などで学ぶ 高校時代に無リン洗剤の販売をし、大学在学中に成功哲学プログラムの営業をする 医者である父の存在および青年期に聖書を読み始めたことが人格形成に大きな影響を与える 中学三年の時に失明するほどのケガをし、長期休学となり、高校二年の時には腰椎骨折により数か月寝たきりとなる。そのため、高校三年の時はすでに20歳であった 聖書には実践が書かれてあることに気付き、学校での学びよりも社会での実践が重要と考え、東京基督教大学を中退し、某通信機会社の営業として働く。 顧客からの信頼を集め、営業成績も常にダントツ一位になるも、経営陣の拡大経営により会社の借金が増大。借金は仕入先への未払いが大半であったため、仕入先を開拓した責任上、借金返済のために翔栄システム（現・翔栄クリエイト）を立ち上げ、2億6千万円の負債に返済のめどをつける 40歳のころには、借金等の精神的重圧と体の酷使とで自律神経失調症や亜急性甲状腺炎、シェーグレン症候群などを患うが、現在は完治 全能連に属するマスターマネジメントコンサルタントのほか、経営労務コンサルタントやリスクマネージャーの資格を持つ 株式会社翔栄クリエイト　代表取締役 株式会社翔栄ウエルネス　代表取締役 株式会社ビセット　代表取締役 Alive Christ Church（アライブ・キリスト教会）　牧師 [脚注の使い方] ^ 株式会社翔栄クリエイト -『ダメ人間』が原点、『みずから選んだ』試練の道（前編） ^ 株式会社翔栄クリエイト -『ダメ人間』が原点、『みずから選んだ』試練の道（中編） ^ 株式会社翔栄クリエイト -『ダメ人間』が原点、『みずから選んだ』試練の道（後編） ^ アライブ・キリスト教会｜東京都中野区の教会
河西利信

河西 利信（かさい としのぶ、1962年 - ）は、日本の実業家。ゴールドマン・サックス証券パートナーを経て、ジョーンズ・ラング・ラサール日本法人代表取締役社長。 神奈川県立平塚江南高等学校を経て、1985年一橋大学商学部を卒業し、大和証券に入社。1990年ジョンズ・ホプキンズ大学SAIS修士課程修了。大和証券ではロンドン、日本でのプリンシパル・インベストメントなどに従事。 1999年からゴールドマン・サックス証券で不動産等への投資を行い、ゴールドマン・サックス・リアルティ・ジャパンを設立。2001年ゴールドマン・サックス証券マネージング・ディレクター。2004年同社パートナー。ゴールドマン・サックスの日本における不動産投資部門の責任者を務め、ティファニー銀座ビルや、シンプレクス・インベストメント・アドバイザーズの買収などを行った。 2012年ジョーンズ・ラング・ラサール日本法人代表取締役社長。不動産情報の提供などの他、児童養護施設への自動体外式除細動器の寄贈なども行った。アコーディア・ゴルフ取締役等も務めた。 [脚注の使い方] ^ 「KNN News archive 2009」神奈川県立平塚江南高等学校 ^ a b 「福岡の不動産マネー流入　人口増魅力、起業も活発 ジョーンズラングラサール日本法人社長 河西利信氏」2018/5/17付日本経済新聞 ^ a b 「ジョーンズラングラサール／日本法人代表取締役に河西利信氏」 LNEWS 2012年01月26日 ^ 「ジョーンズラングラサール、日本法人のトップに元ゴールドマンの河西氏を採用」ロイター通信2012年1月26日 ^ 「日本企業の「稼ぐ力」を高めるためにCRE（企業不動産）マネジメントがますます重要に。」東洋経済 ^ 「JLL、パブリックリソース財団を通じて児童養護施設にAEDを寄贈 サステナブル（持続可能）な社会づくりに貢献」公益財団法人パブリックリソース財団 ^ [1] 表示 編集
八戸市立根城小学校

八戸市立根城小学校（はちのへしりつ ねじょうしょうがっこう）は、青森県八戸市根城4丁目にある公立小学校。 本校は、八戸駅東側、市中心街西側の根城地区にある。 主な進学先は、根城中学校。 1876年（明治9年）5月15日 - 売市村の民家を借用し、売市小学校創立。 1887年（明治20年）4月1日 - 売市尋常小学校と改称。 1893年（明治26年）9月30日 - 沼館尋常小学校廃止により、売市尋常小学校の分校になる。 1895年（明治28年）11月30日 - 大字売市字荒谷に移転。 1896年（明治29年）3月31日 - 沼館分校廃止。 1918年（大正7年）6月1日 - 笹子分校設置。 1930年（昭和5年）5月15日 - 新校舎落成移転。 1933年（昭和8年）4月7日 - 売市尋常高等小学校に改称。 1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令により、売市国民学校に改称。 1943年（昭和18年）4月1日 - 根城国民学校に改称。 1947年（昭和22年）4月1日 - 学制改革（新学制）により、八戸市立根城小学校に改称。同日、根城中学校を併置し、高等科生を中学校に移籍。 1964年（昭和39年）3月31日 - 体育館竣工。 1966年（昭和41年）4月4日 - 鉄筋コンクリート校舎工事開始。同日から特殊学級設置。 1969年（昭和44年）3月28日 - 鉄筋コンクリート校舎第四期工事完了。 1972年（昭和47年）12月1日 - 増築校舎落成。 1976年（昭和51年）9月4日 - 創立100周年記念式典挙行。 1977年（昭和52年）4月1日 - 39学級となり、プレハブ校舎利用となる。 1979年（昭和54年）4月1日 - 学区の一部を分離し、江南小学校設立。29学級となる。 1981年（昭和56年）3月23日 - 笹子分校の学区が図南小学校の学区に編入され、閉校。 1988年（昭和63年）2月20日 - 体育館落成及び創立110周年記念式典挙行。 1994年（平成6年）12月28日 - 21時19分頃に発生した三陸はるか沖地震により、大きな被害を受ける。 1996年（平成8年）4月1日 - 学区の一部を分離し、白山台小学校開校。21学級となる。 2005年（平成17年）4月1日 - この年度から2学期制実施。 2011年（平成23年） 3月11日 - 14時46分頃に発生した東日本大震災により、大きな被害を受ける。 5月20日 - 1校舎耐震化工事終了、3校舎解体。 2012年（平成24年）3月31日 - 2校舎耐震化工事終了。 根城の一部・売市の一部・桜木町・白山・南鹿島・鹿島町 JR八戸線長苗代駅から 徒歩で約1.9km・徒歩約30分。 車で約2km・約3分。 八戸市営バス・南部バス「根城小学校前」バス停下車後、徒歩約255m・約4分。 八戸市営バス「根城五丁目」バス停下車後、徒歩約200m・約3分。 青い森信用金庫事務センター 国道104号 岩手銀行八戸支店 八戸ニューシティホテル 無縁塚神社 『青森県教育史 別巻』（青森県教育委員会・1973年12月20日発行）721頁「学校沿革 小学校 根城小学校」 青森県小学校一覧 八戸市立根城中学校 - 主な進学先。 根城小学校ホームページ 学校の歴史|根城小学校へようこそ 八戸市学校情報・ホームページ - 八戸市総合教育センター Gaccom八戸市立根城小学校 表示 編集
南阿幸駅

南阿幸駅（みなみおこうえき）は、樺太本斗郡本斗町に存在した樺太庁鉄道西海岸線の駅。 1936年（昭和11年）9月1日：開業。 1941年（昭和16年）12月1日：駅休止。 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。同時に駅廃止。 当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「オ・コッ」（窪地（谷間、沢）のある所）、「オコー」（高い所）による。 樺太庁鉄道 西海岸線 遠節駅 - 南阿幸駅 - 阿幸駅 [脚注の使い方] ^ 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在 ^ 南樺太:概要・地名解・史実（西村いわお・著、高速印刷センター内出版部 1994年）、p.280 - 281
南麻内駅

南麻内駅（みなみあさないえき）は、樺太本斗郡本斗町に存在した樺太庁鉄道西海岸線の駅。 1936年（昭和11年）9月1日：開業。 1941年（昭和16年）12月1日：駅休止。 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。同時に駅廃止。 当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「アッサンナイ」（川上にオヒョウの木のある川）、「アサウン・ナイ」（崖の所に入る川）、「アサム・ナイ」（入江（または沼）の奥の川）による。 樺太庁鉄道 西海岸線 阿幸駅 - 南麻内駅 - 麻内駅 [脚注の使い方] ^ 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在 ^ 南樺太:概要・地名解・史実（西村いわお・著、高速印刷センター内出版部 1994年）、p.281
姉内駅

姉内駅（あねないえき）は、樺太真岡郡広地村に存在した樺太庁鉄道西海岸線の駅。 1936年（昭和11年）9月1日：開業。 1941年（昭和16年）12月1日：駅休止。 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。同時に駅廃止。 当駅の所在する地名（地名の方の表記は「姉苗」）からであり、地名はアイヌ語の「アンネ・ナイポ」（健康な小沢）、「アネ・ナイ」（細い川、小川）による。 樺太庁鉄道 西海岸線 多蘭泊駅 - 姉内駅 - 大穂泊駅 [脚注の使い方] ^ 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在 ^ 南樺太:概要・地名解・史実（西村巌・著、高速印刷センター内出版部 1994年）、p.319「姉苗」の項
隼人舞

隼人舞（はやとまい）は、皇室にゆかりのある宮中の儀式用の風俗歌舞。大嘗祭などで南九州の大隅国・薩摩国に居住した隼人が演じた風俗歌舞で、令制では衛門府（大同3年（808年）に兵部省へ移管）の隼人司で教習された。 飛鳥・奈良時代、南九州の薩摩・大隅地域の人々は、当時の律令政府により擬製的な化外の民（夷狄）として扱われ、「隼人」と呼ばれた。 隼人は『日本書紀』巻第二十九によると、7世紀後半にあたる天武朝11年（682年）7月に「隼人、多に来て、方物（くにつもの）を貢れり。是の日に、大隅の隼人と阿多の隼人と、朝庭に相撲（すまいと）る。大隅の隼人勝ちぬ」とあり、この時に正式に大和政権への服属の意志を示した。そして、6年交代で上京し、犬の鳴き声のような吠声（はいせい）で皇宮衛門の守護や行幸の護衛を行ったとされる（蛮族の声には悪霊退散の呪力があると信じられたため）。また竹笠・竹扇の造作などのほか、服属の意を示す歌舞の教習を行いつつ、隼人舞を節会に演じた、と言われる。 その後、隼人舞は宮廷芸能と化し、また番上隼人から 今来隼人の演じるものへと移行していった。『延喜式』によると、弾琴（ことひき）2人・吹笛（ふえふき）1人・撃百子（たたら）4人・拍手（てうち）2人・歌2人・舞2人の13人で演じられたらしい。 舞については、隼人の祖と伝えられる火照命（ほでりのみこと、あるいは火闌降命（ほのすそりのみこと）、海幸彦）が海水に溺れる様子を写したものであり、滑稽、物真似的な芸とする説のほか、戦闘歌舞（この場合は、ニュージーランドのハカのようなものだろう）とする説などもあるが、中世に絶えているので芸態は明らかでない。 『令集解』職員令では、隼人という名は吠声によると解しているが、 「僕（あ）は今より以後（のち）、汝命の昼夜（ひるよる）の守護人（まもりびと）と為りて仕へ奉らむ」。故（かれ）、今に至まで、其の溺れし時の種々（くさぐさ）の態（わざ）、絶えず仕へ奉るなり。 「今より以後（ゆく先）汝の俳優（わざをぎ）の民たらむ。請ふ、施恩活（いけたま）へ」 「吾已に過（あやま）てり。今より以往（ゆく先）は、吾（やつがれ）が子孫（産みの子）の八十連属（やそつづき）に、恒に汝（いましみこと）の俳人（わざひと）と為らむ。一（ある）に云はく、狗人といふ。請ふ、哀しびたまへ」 「吾、身を汚すこと此（かく）の如し。永（ひたぶる）に汝の俳優者（わざをぎひと）たらむ」とまうす。乃ち足を挙げて踏行（ふ）みて、其の溺苦（くる）しびし状（かたち）を学ぶ。初め潮（しほ）、足に漬く時には、足占（あしうら＝爪先立ち）をす。膝に至る時には足を挙ぐ。股（もも）に至る時には走り廻（めぐ）る。腰に至る時には腰を捫（もち）ふ。腋（わき）に至る時には手を胸に置く。頸（くび）に至る時には手を挙げて飄掌す（たひろかす＝手のひらをひらひらさせる）。爾（それ)より今に及（いた）るまでに、曾（かつ）て廃絶（やむこと）無し。 という隼人舞の起源説話があり、テンポの早い囃子をする人の意で「はやと」と名づけられたとも想定される。 古代歌舞のものと同じかどうかは不明だが、鹿児島県霧島市隼人町の鹿児島神宮では旧暦8月15日の放生会には、隼人舞が行われている。 また、京田辺市大住の 月讀神社には、「隼人舞発祥之碑」があり、毎年10月14日の秋期例祭宵宮に奉納されている。大住隼人舞は、昭和50年（1975年）12月19日に田辺町（現・京田辺市）指定無形民俗文化財第1号に指定された。 [脚注の使い方] ^ 永山 2009, pp. 40–41. ^ 宮崎県立西都原考古博物館 2016, p. 13. ^ 『日本書紀』天武天皇11年7月3日条 ^ 『古事記』上巻、火遠理命条 ^ 『日本書紀』巻第二、神代下、第十段、本伝 ^ 『日本書紀』巻第二、神代下、第十段、第二の書 ^ 『日本書紀』巻第二、神代下、第十段、第四の書 ^ 隼人には、本居宣長のいう、古語に猛勇を「はやし」ということに由来するという説や、『新唐書』巻第二百二十・東夷日本伝にみえる「其の東海の嶼（しま）の中には、又邪古（またやこ）・波邪（はや）・多尼（たに）の三小王有り」の地名によるという 喜田貞吉の説もある。 ^ 今 2018, pp. 73–77. ^ 京田辺市. “「月読神社と隼人舞」”. 京田辺市. 2019年9月20日閲覧。 『古事記』完訳日本の古典1、小学館、1983年 『日本書紀』全現代語訳（上）（下）、講談社学術文庫、宇治谷孟：訳、1988年 『日本書紀』（一）・（五）、岩波文庫、1994年 - 1995年 『岩波日本史辞典』p949、監修：永原慶二、岩波書店、1999年 永山, 修一『隼人と古代日本』同成社、2009年10月。ISBN 978-4886214973。  宮崎県立西都原考古博物館『化内の辺境－隼人と蝦夷－（平成28年度特別展図録）』宮崎県立西都原考古博物館、2016年7月16日。 NCID BB21763511。  今由佳里「「隼人舞」研究ノート」『鹿児島大学教育学部研究紀要. 人文・社会科学編』第69巻、鹿児島大学、2018年3月29日、73-77頁、CRID 1050001338888434688、hdl:10232/00030097、ISSN 0389-6684。  久米舞 吉志舞 国栖奏 山幸彦と海幸彦 発祥の地コレクション／隼人舞発祥之碑 表示 編集 表示 編集
足立紀尚

足立 紀尚（あだち のりひさ、1965年11月20日 - ）は、日本のノンフィクションライター。 兵庫県生まれ。明治大学文学部(西洋史専攻)を卒業。1989年、毎日新聞社に入社し、鳥取支局と高知支局に勤務。退職して北陽高等学校(現・関西大学北陽中学校・高等学校)の教諭となり、日本史と世界史を受け持つ。退職後、ノンフィクションライターとしての活動を開始する。2008年、一橋大学大学院社会学研究科に入学し、のち修士課程退学。 『幸福な定年後』(晶文社、2002年6月) 『修理 仏像からパイプオルガンまで』(ポプラ社、2004年5月 / 中公文庫、2007年6月) 『牛丼を変えたコメ 北海道「きらら397」の挑戦』(新潮新書、2004年8月) 『通になりたい 華やぎの遊び〈金の巻〉』(ポプラ社、2006年2月) 『通になりたい 渋好みの遊び〈銀の巻〉』(ポプラ社、2006年2月) 『定年後のただならぬオジサン』(中公新書ラクレ、2006年11月) 『裏方名人』(河出書房新社、2006年12月) 『プロフェッショナルな修理』(中央公論新社、2007年3月 / 中公文庫、2011年1月) 『極楽の日本語』(河出書房新社、2007年12月) 『シニアライフ入門 「第二の人生」の生活術』(鹿砦社、2018年4月) 文化放送ラジオ「浜美枝のいつかあなたと」2004年7月4日 文化放送ラジオ「吉田照美のやる気MANMAN」2004年8月23日 NHK教育テレビ「ETV特集 うまいコメが食べたい」2004年11月27日 NHKラジオ「いきいきホットライン～＜やめどき＞どう考えますか?」2006年12月13日 [脚注の使い方] ^ 足立紀尚. 『幸福な定年後』. 晶文社  ^ 読売年鑑2008 表示 編集
ヴァンキッシュラン

ヴァンキッシュラン（Vanquish Run）は、日本の競走馬・種牡馬。2016年の青葉賞の勝ち馬である。 2013年3月18日、北海道千歳市の社台ファームで誕生。同年のセレクトセール当歳馬市場で島川隆哉によって1億9,000万円（税抜）で落成された。これは、「アゼリの2013」（後のロイカバード）の2億4,000万円、「マルペンサの2013」（後のサトノダイヤモンド）の2億3,000万円に次ぐこの日3番目の高額であった。しかし、社台ファームでの育成中では父の産駒としては珍しく歩きに硬さを見せることもあり、デビューの段階でもスタッフは本馬の能力に対して半信半疑の気持ちだったという。 7月26日の新馬戦（函館芝1800m）でデビューするが、単勝1.4倍の圧倒的人気に応えられず2着となる。年内は未勝利戦を2回走って3着、2着と勝ち切れない競馬が続いた。 4戦目となった未勝利戦で待望の初勝利を挙げる。この頃から、スタッフに「走りのフォームや馬体が一変した。こんなに変わる馬も珍しい」と評されるほど急激な成長を見せる。 続く3歳500万下では、圧倒的1番人気の良血馬レーヴァテインをクビ差競り落とすも、直線で外側に斜行して同馬の進路を妨害したとして2着に降着となった。仕切り直しの一戦となったアザレア賞（500万下）では、直線で内へもたれながらもジュンヴァルカンとの追い比べをクビ差制して2勝目を挙げた。 青葉賞(GII)ではミルコ・デムーロが騎乗停止となったため、内田博幸と初コンビを組んだ。レースは1000m～2200m地点がすべて11秒台という底力を要求される流れとなり、直線で一気に先行馬を捉えて抜け出すと、追い込んできたレッドエルディストに1馬身1/4差をつけて重賞初制覇を果たし、東京優駿の優先出走権を獲得した。勝ち時計2分24秒2は同レースの歴代2位となる好時計だった。この年のクラシックは皐月賞(GI)がレコード決着となり、別路線組からもスマートオーディンや本馬が前哨戦で強い勝ち方を見せたため、東京優駿(GI)は戦前から「空前のハイレベル」と評されて注目を集めていた。人気では皐月賞4着のエアスピネルより上の6番人気に支持されたが、追ってから前走ほどの伸びがなく、13着に沈んだ。 その後は放牧に出されていたが、8月3日に右前脚屈腱炎が判明。症状は軽度と診断され、翌年秋以降の復帰を目指して幹細胞手術が施された。 復帰に向けた調教が積まれていたが、7月に屈腱炎が再発。8月10日付で競走馬登録を抹消し、現役を引退した。 現役引退後は種牡馬として海外からも複数のオファーがあったが、馬主の島川隆哉が所有するエスティファームでプライベート種牡馬となった。 2021年7月2日、浦和競馬3Rでクレールアドレが1着となり、産駒の初勝利を挙げた。 2021年8月14日、札幌競馬場で行われたコスモス賞でトーセンヴァンノが1着となり、産駒のJRA初勝利を挙げた。 2021年8月15日、盛岡競馬場で行われた若鮎賞をギャレットが1着となり、産駒の重賞初勝利を挙げた。 ギャレット（2021年若鮎賞、2024年いしがきマイラーズ） トーセンキャロル（2022年ひまわり賞、OROオータムティアラ、2023年岩鷲賞） 以下の内容は、netkeiba.comの情報に基づく。 ^ 1位入線2着降着 母リリーオブザヴァレー（英語版）はフランス産。現役時代にオペラ賞(GI)を含む重賞3勝を挙げている。 ^ a b c ヴァンキッシュランJBISサーチ（JBIS-Search） ^ セール結果｜SELECT SALE｜JAPAN RACING HORSE ASSOCIATION 一般社団法人日本競走馬協会. 2018年5月17日閲覧 ^ a b 青葉賞　G2 | 重賞ウイナーレポート. 競走馬のふるさと案内所. 2018年5月17日閲覧 ^ a b c d 河合力. スタッフ驚愕の変貌。ついに覚醒した良血馬ヴァンキッシュラン. sportiva(2016年5月9日付). 2018年5月17日閲覧 ^ 【東京7R】Fベリー　斜行で降着、9日間の騎乗停止. スポーツニッポン(2016年2月6日付). 2018年5月17日閲覧 ^ 前走2着降着ヴァンキッシュランが勝つ／アザレア賞. 日刊スポーツ(2016年4月2日付). 2018年5月17日閲覧 ^ 今年のダービーは一体何強なのか？ヴァンキッシュラン勇躍で上位人気は混沌. 競馬専門紙「優馬」(2016年5月3日付). 2018年5月17日閲覧 ^ 【日本ダービー】初制覇の川田「自分が勝てたことよりもマカヒキがダービー馬になれたことがうれしい」. 東京優駿(2016年5月29日付). 2018年5月17日閲覧 ^ ヴァンキッシュ屈腱炎…状態は軽度も手術へ、復帰来秋以降. スポーツニッポン(2016年8月3日付). 2018年5月17日閲覧 ^ a b 昨年の青葉賞優勝馬ヴァンキッシュランが引退、種牡馬入り. 競走馬のふるさと案内所(2017年10月5日付). 2018年5月17日閲覧. ^ “【コスモス賞】トーセンヴァンノ 格上挑戦で美酒 ヴァンキッシュラン産駒ＪＲＡ初勝利 | 競馬ニュース”. netkeiba.com. 2021年8月16日閲覧。 ^ “【盛岡・若鮎賞結果】ヴァンキッシュラン産駒ギャレットが重賞初制覇 | 競馬ニュース”. netkeiba.com. 2021年8月16日閲覧。 ^ “トーセンキャロル”. JBISサーチ. 公益財団法人日本軽種馬協会. 2023年7月2日閲覧。 ^ “ヴァンキッシュラン”. netkeiba.com. 株式会社ネットドリーマーズ. 2018年5月17日閲覧。 ^ a b c “血統情報：5代血統表｜ヴァンキッシュラン”. JBISサーチ. 2021年10月30日閲覧。 ^ “ヴァンキッシュランの種牡馬情報”. 競馬ラボ. 2021年10月30日閲覧。 ^ リリーオブザヴァレー(FR). JBISサーチ（JBIS-Search）、2018年5月17日閲覧 競走馬成績と情報 netkeiba、スポーツナビ、JBISサーチ
湯ノ沢駅

湯ノ沢駅（ゆのさわえき）は、樺太真岡郡真岡町に存在した樺太庁鉄道西海岸線の駅。 1928年（昭和3年）11月1日：開業。 1941年（昭和16年）12月1日：駅休止。 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。同時に駅廃止。 樺太庁鉄道 西海岸線 明牛駅 - 湯ノ沢駅 - 手井駅 [脚注の使い方] ^ 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在
Happy! Lucky! Dochy!

「Happy! Lucky! Dochy!」（ハッピー ラッキー ドッチー）は、田村ゆかり、 かないみか、 堀江由衣による2011年のOVAアニメーション『ひぐらしのなく頃に煌』の主題歌である。 Happy! Lucky! Dochy!　(3:54) 作詞：Hotaru 作曲・編曲:前澤寛之 OVAアニメーション『ひぐらしのなく頃に煌』主題歌 100%マジカルスター☆　(3:49) 作詞：YUMIKO 作曲:野中勇希 編曲:DY-T Happy! Lucky! Dochy! (Instrumental) 100%マジカルスター☆ (Instrumental) [脚注の使い方] 表示 編集
中真岡駅

中真岡駅（なかまおかえき）は、樺太真岡郡真岡町に存在した樺太庁鉄道西海岸線の駅。 1936年（昭和11年）9月1日：開業。 1941年（昭和16年）12月1日：駅休止。 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。同時に駅廃止。 樺太庁鉄道 西海岸線 真岡駅 - 中真岡駅 - 北真岡駅 [脚注の使い方] ^ 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在
宇遠泊駅

宇遠泊駅（うえんどまりえき）は、樺太真岡郡真岡町に存在した樺太庁鉄道西海岸線の駅。 1936年（昭和11年）9月1日：開業。 1941年（昭和16年）12月1日：駅休止。 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。同時に駅廃止。 当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「ウエン・トマリ」（悪い港）による。 樺太庁鉄道 西海岸線 北真岡駅 - 宇遠泊駅 - 幌泊駅 [脚注の使い方] ^ 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在 ^ 南樺太:概要・地名解・史実（西村巌・著、高速印刷センター内出版部 1994年）、p.308
南蘭泊駅

南蘭泊駅（みなみらんどまりえき）は、樺太真岡郡蘭泊村に存在した樺太庁鉄道西海岸線の駅。 1936年（昭和11年）9月1日：開業。 1941年（昭和16年）12月1日：駅休止。 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。同時に駅廃止。 樺太庁鉄道 西海岸線 楽磨駅 - 南蘭泊駅 - 蘭泊駅 [脚注の使い方] ^ 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在
コモ県 (ガボン)

コモ県（フランス語: Département du Komo）は、ガボン・エスチュエール州東部の県。県庁はカンゴ（フランス語版）に置かれている。1975年12月18日の行政改革時に設置された。隣接するコモ＝モンダー県と区別するため、県庁所在地に因んでコモ＝カンゴ県（Komo-Kango）と呼ばれることがある。 面積は9,928km2でエスチュエール州では最も大きい。人口は17,575人（2013年国勢調査）。 3つのカントン（郡）と1つのコミューン（基礎自治体）から成る。 ウィキメディア・コモンズには、コモ県 (ガボン)に関連するカテゴリがあります。 ^ “Gabon: administrative units, extended”. GeoHive.com. 2016年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月17日閲覧。 ^ “Departments of Gabon”. Statoids.com (2016年10月6日). 2018年5月17日閲覧。 ^ “Gabon:Administrative Division”. Citypopulation.de (2017年7月23日). 2018年5月17日閲覧。 ^ “Résultats globaux du Recensement Général de la Population et des Logements de 2013 DU Gabon (RGPL2013)” (pdf). 2018年5月16日閲覧。 表示 編集
鵜巣駅

鵜巣駅（うすえき）は、樺太真岡郡野田町に存在した樺太庁鉄道西海岸線の駅。 1934年（昭和9年）8月11日：樺太庁鉄道の鵜巣仮乗降場として開業。 1935年（昭和10年）12月20日：1km追手寄りに移設され、駅に昇格。 1941年（昭和16年）12月1日：駅休止。 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。同時に駅廃止。 当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「ウス・ネ・コロ」（湾（入り江）になっている所を持っている）の内の「ウス」（湾、入り江）の部分による。 樺太庁鉄道 西海岸線 小岬駅 - 鵜巣駅 - 追手駅 [脚注の使い方] ^ 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在 ^ a b 日本鉄道旅行地図帳 満洲・樺太（今尾恵介・原武史 監修 新潮社 2009年）p.67 ^ 南樺太:概要・地名解・史実（西村巌・著、高速印刷センター内出版部 1994年）、p.316
クラウドブリック ラボ

Cloudbric Labsは、Webセキュリティ専門企業のクラウドブリック株式会社(英文名：Cloudbric Corp.)で提供する無料Webセキュリティツールである。開発者・Webマスターなど、ウェブサイトに関心のある人々向けに設計された。 誰でもCloudbric Labsの情報を独自のセキュリティプラットフォームに統合出来るように、APIを提供している。 BlackIPedia：BlackIPediaは、24時間毎にアッデートされるBlack IP（攻撃IP）アドレスの集合体(ブラックリスト)であり、CloudbricのWAF(Web Application Firewall)で実際に検知された攻撃データを基盤に生成される。 Threat Index：ウェブ関連の新型脆弱性及び脅威に対する分析報告書 WAFER：WAF(Web Application Firewall)の検知機能、性能評価サービス 2018年、Cybersecurity Excellence Awards：今年のサイバーセキュリティプロジェクト(アジア太平洋)「金賞」受賞 ^ "Cloudbric Launches Cloudbric Labs". Prweb.com. 2017-11-14. Retrieved 2018-03-22. ^ "2018 Professional Award Winners". Cybersecurity Excellence Awards. Retrieved 2016-03-16. 公式ウェブサイト 表示 編集 表示 編集
ニシノホンモンジスゲ

ニシノホンモンジスゲ Carex stenostachys var. stenostachys はカヤツリグサ科スゲ属の植物の1つ。いわゆるホンモンジスゲ類の1つである。 夏緑性の多年生草本。ほとんど匍匐枝を出さず、大きな株を作る。葉は花茎と同長かやや長く、幅は2-3mm。基部の鞘は暗褐色から濃褐色で比較的長く、また後にやや繊維に分かれる。 花期は4-6月。花茎は長さ30-50cmで、下部は滑らかな表面をしているが、先端の方はざらつく。頂小穂は雄性、側小穂は雌性で2-4個がやや離れて付く。小穂の基部にある苞は1-2mmの短い鞘があり、先端近くのものでは葉状部は棘状、下部のものでは1-4cmの長い葉状部があり、小穂と同じ程度の長さになるか、またはやや長いくなる。雄小穂は線柱形で長さ2-3.5cm、幅2mmで短い柄がある。雄花鱗片は暗褐色から褐色で先端は鈍く尖る。雌小穂は円柱形で長さ1-3cm、幅3-4mm。一番上にあるものは短くて長さ1cmほど、それ以下のものは離れて付き、柄がある。雌花鱗片は暗褐色から濃褐色、倒卵形で長さ2-3mm、先端は鈍く尖るか鋭く尖る。果胞は長さ3-3.3mmと雌花鱗片より少し大きく、卵形で表面には一面に毛がある。先端部は急に狭まって突き出し、その先端には2歯がある。痩果は卵形で長さ2mm、先端には盤状の付属体がある。 日本固有種で、本州の東北地方西部から近畿、中国地方まで、それに四国から知られる。本種の分布域は主に日本海側であるとされ、鈴鹿山系に分布があるのは日本海要素の遺存種的なものとの判断もあるが、紀伊半島の北部までの分布も知られている。 林の中や林縁部に生え、また道ばたにも出現する。 道路脇の生育地 頂小穂 基部の鞘 本種はいわゆるホンモンジスゲ類の1つである。細い葉、細い花茎、頂生の雄小穂と2個かその程度の細くてまばらに花をつける雌小穂、小さめの果胞などの共通の特徴を持つ。その中で本種の特徴としては、匍匐枝を出さず、大きな株を作ること。全体に無毛だが果胞に毛があること、雄小穂と葉の基部の鞘が濃褐色であることなどが特徴となる。本種の分類上の扱いは、この群全体の扱いに関わって多くの説が出されたが、ここでは星野他(2011)に従う。 本種にもっとも似ているのがミチノクホンモンジスゲで、本州の東北地方から関東地方北部まで分布する。細部の特徴は本種とほぼ共通しており、異なる点は匍匐枝を出し、大きな株にならない点である。勝山(2005)や星野他(2011)はこれを本種の変種 var. cuneata としている。この2変種は明確に区別が出来るが、北陸地方の多雪地帯のものに基づいて記載されたコシノホンモンジスゲ var. ikegamiana は大きな株を作り、短い匍匐枝を出す。そのためにこれは上記2変種の中間の形となって両者が連続する。ただしニシノホンモンジスゲもまれに短い匍匐枝を出し、そうなるとこの変種と区別できなくなる。現時点ではこの変種の扱いは判然としていない。正木他(2006)は匍匐枝を出すことを重視して、分布に関する論議ではこの変種をミチノクホンモンジスゲに含めて扱っているが、分類上の扱いについては保留している。 それ以外のものとしては同様に苞の葉状部が小穂より長くなり、果胞に毛があるものとしてはホンモンジスゲ C. pisiformis は匍匐枝を出し、また基部の鞘や雄小穂が淡い褐色であることで区別できる。また同様の特徴を持つシロホンモンジスゲ C. polyschoema は基部の鞘が褐色、雄小穂が白っぽいところで区別できる。 それ以外に本種に似たものとしてはヒメカンスゲ C. conica やその近縁種群があげられるが、これらは常緑でより葉が硬く濃色で、雌花鱗片が短い芒を持つことなどで区別される。 ^ 以下、主として星野他(2011),p.320 ^ a b 勝山(2005),p.213 ^ a b 星野他(2011),p.320 ^ 山本(2005) ^ 正木他(2006),p.6 ^ 以下、主として正木他(2006) ^ 星野他(2011),p.282 勝山輝男、『日本のスゲ』,(2005)、文一総合出版 星野卓二他、『日本産カヤツリグサ科植物図譜』、(2011)、平凡社 山本修平、「近畿地方におけるニシノホンモンジスゲの分布」、(2005)、スゲの会会報、11号、p.19-21。 正木智美他、「日本産スゲ属ホンモンジスゲ類の分類と分布」、(2006)、J. Jpn. Cyperol. No,12. p.1-70.
カインズグループ

カインズ株式会社は、搬送機器や取付キットの製造を行う企業。 グループ企業に、株式会社カネコ、株式会社カナック企画、株式会社ワントップ、株式会社パフェコスメ、株式会社ドゥサンクィル、株式会社エレクスがある。 関連会社7社の統括会社。高砂、細田、八潮、飛騨高山の4カ所に製造工場を持ち、八潮に物流倉庫、水元に開発センター、長崎県五島に店舗を持つ。 2021年1月に青山に営業オフィスを新設した。 搬送機器事業 コンベアラインをはじめ搬送ラインの企画・設計・製造。 物流代行事業 入荷から出荷までの保管・在庫管理・梱包。 鉄道グッズ事業 鉄道をモチーフにしたグッズ（鉄道会社許諾・承認済）の企画・販売。 カーAV取付キット事業 カーAV取付キット及びカー用品の企画、開発、設計、製造、販売。 カーAV周辺機器事業 カーオーディオ、カーナビゲーション等の取付部品の販売。 EMS/OEM/ODM 各種装置品の開発・設計・製造 PCB（プリント基板）・FPC（フレキシブル基板）実装 プリント基板、フレキシブル基板の設計、製造。 ワイヤーハーネス事業 ワイヤーハーネス（機械装置用の電線集合部品）の製造、加工。 樹脂成形事業 樹脂成形部品の製造。 DTP/WEB制作 チラシやポスター制作からWEB制作・パッケージデザイン。 化粧品事業 「地産国消(R)」をテーマに各地の厳選した素材をつかったスキンケアブランドを展開。また、輸入ブランドを扱っている。 1927年 - 金子金太郎が、個人にて金子商店を創設（木箱・空き樽・空き缶の販売）。 1942年 - 太平洋戦争のため一時閉鎖。 1946年 - 事業再開。木箱の販売の他、運送業も行う。 1957年 - 日立製作所亀有工場と取引開始。 1967年 - 東京都葛飾区高砂に高砂工場を建設。 1970年 - パイオニアの協力を得て、物流業務代行事業に進出。 1971年 - 株式会社金子製箱所に法人改組。現在地に本社を置く。代表取締役会長に金子金太郎が、代表取締役社長に金子昌男がそれぞれ就任。 1974年 - パイオニアと共同で、カーステレオ取付キットの製作を開始。 1975年 運搬具『シャフトセッター（特許954773号）』及び、『カネラック』の製作、販売に進出。 資本金を12,000,000円に増資。 1976年 - 水元配送センター完成に伴い、物流業務を水元に移転。 1977年 - 物流業務代行の事業拡大に伴い、水元配送センターを分離独立し株式会社カネコを設立。 1981年 細田工場を建設。 カーステレオ取付キット製品および周辺商品の製造、生産計画、進捗管理、出荷業務組立ラインの充実を図る株式会社カナック企画を設立し、カーステレオ取付キットの設計開発に進出。 1983年 - 日立製作所土浦工場より不良根絶表彰される。 1985年 - 『ルーフキャビン』発売開始。 1986年 - パイオニアより10年連続不良根絶優良表彰される。 1987年 - スーパーエンプラPEEK材を利用して『液晶基盤用カセット』開発。 1989年 - 社名をカインズ株式会社に変更。 1991年 - ナビゲーションシステムの普及に伴い、 カナック企画がモニター取付キットを開発。 1994年 - 埼玉県八潮市に、カネコが東京ロジスティックセンターを開設。 1995年 - カナック企画が企画、開発及び設計、営業部門を水元開発センターに移転。 1997年 - パイオニア川越工場自主研究会において表彰される。 1998年 - 葛飾税務署より優良法人として表敬される。 1999年 - 資本金を45,000,000円に増資。 2003年 ISO 14001及びISO 9001を認証取得。 カナック企画が「kananet」ブランドを発表。「kanatech（カナテック）」ブランドを「Kanatechs（カナテクス）」に変更。 2005年 カインズ細田工場にて基盤の内製化を開始。 金子昌男が代表取締役社長を退任し、取締役会長に就任。新代表取締役社長に金子錦吾が就任。 葛飾税務署より優良法人として継続表敬される。 2007年 - カナック企画が販促用USBメモリ事業を立ち上げ。 2009年 カインズの取締役相談役に金子昌男､ 代表取締役会長に金子錦吾､代表取締役社長に金子高一郎が就任。カインズグループ代表に金子高一郎が就任。 カナック企画が「第41回東京モーターショー2009」に出展。 2010年 カインズ及びカナック企画が葛飾ブランド「葛飾町工場物語」に認定、東京都知事より「ものづくり人材育成大賞」を受賞。 葛飾区長より「障害者雇用表彰」を受賞。また、葛飾税務署より優良法人として三度目の継続表敬される。 2011年 カナック企画が「第42回東京モーターショー2011」に出展。 カナック企画が自社製CAN-Busインターフェイス商品の販売を開始。 2012年 カーAV取付部品等の販売事業子会社として株式会社ワントップを設立。 葛飾税務署よりカナック企画が優良法人として表敬される。 2013年 - カネコが一定の温度が管理保管できる「定温倉庫」を新設。 2014年 - カナック企画がこども用鉄道傘を発売 2016年 株式会社ドゥサンクィル設立。 カナック企画が「アウトメカニカ2016」に出展。 2017年 ドゥサンクィルが五島産椿を使用した基礎化粧品を発売。 カナック企画が＜全方位カメラシステム＞サテライトビューカメラを発売。 カナック企画が新幹線モチーフのこども用レインブーツ（長靴）を発売。 2018年 - 株式会社ドゥサンクィル、五島本店がグランドオープン。 2019年 ワントップがステアリング連動ガイドライン変換アダプターを発売。 カナック企画が葛飾区優良法人として表敬訪問を受ける。 2020年 - 各種プリント基板・接続ケーブルのアッセンブリ等「吉城電子工業」より全事業譲受。株式会社エレクスとして稼働。 2021年 - クヴォン・デ・ミニムジャポン株式会社からカインズ株式会社へ事業譲受。ワイヤーハーネス事業をカインズからエレクスに事業移管。 株式会社カネコ 株式会社カナック企画 株式会社ワントップ 株式会社ドゥサンクィル 株式会社エレクス クヴォン・デ・ミニム日本公式オンラインストア ^ “葛飾ブランド「葛飾町工場物語」認定品紹介 第3回・2009年度”. 葛飾ブランド「葛飾町工場物語」. 2022年1月3日閲覧。 カインズ株式会社 公式サイト カインズ株式会社Facebook
次善の理論

次善の理論（じぜんのりろん、英語: Theory of the second best）とは、最適な状態の実現が不可能な場合に、同状況下で次なる次善の状態を求める経済学の理論。 セカンド・ベストとも呼ばれる。経済学者であるリチャード・リプシー（英語版）とケルヴィン・ランカスター（英語版）は1956年に、経済モデルの中の一つの最適条件が満たされない場合、次善の解決策が他の変数を最適だったであろう値から遠ざけることを伴う可能性があることを示した。政治的には、この理論は、もし特定の市場の歪みを取り除くことが難しいなら、二番目（あるいはそれ以上）の歪みを導入することは最初の歪みを中和し、より効率的な結果を導く可能性を示唆する。 1つの分野における修正不可能な市場の失敗を伴う経済では、経済効率の向上を目的とした別の関連分野における市場の失敗を是正する措置は、実際には全体的な経済効率を低下させる可能性がある。理論的には、少なくとも、2つの市場の不完全性をどちらか一方の問題だけを解決するのではなく、互いに打ち消し合わせる方が良いかもしれない。したがって、政府が通常の政策に反するような形で介入するのが最適かもしれない。これは、ある分野における市場の完成度の向上が効率の全体的な改善を意味するという、理論に基づいた結論に飛ぶ前に、経済学者が状況の詳細を研究する必要があることを示唆している。 次善の理論は、ワルラスの一般均衡理論のために構築されたが、部分均衡の場合にも適用される。例えば、汚染者でもある鉱業の独占を考えてみる。鉱業により選鉱くずが川に投げ捨てられ、労働者の肺は致死的な塵に侵される。さらに、生産を減らさずに公害については何もできないと仮定する。しかし、政府は独占を解消することができる。 ここで問題となるのは、この市場における競争の激化は、生産を増加させる可能性が高いことである（独占企業が生産を制限するため）。公害は生産と非常に関連しているので、公害はおそらく増加する。したがって、独占を排除することが効率を高めることは明らかではない。石炭の取引による利益は増加するが、公害による外部性も増加し、おそらく取引の利益を上回る可能性がある。 ^ “コトバンク - じぜんのりろん【次善の理論】”. 2018年5月17日閲覧。 ^ Lipsey, R. G.; Lancaster, Kelvin (1956). “The General Theory of Second Best”. Review of Economic Studies 24 (1): 11–32. doi:10.2307/2296233. JSTOR 2296233.  ^ “The Big Green Test - Conservatives and Climate Change”. The New York Times (June 22, 2014). 27 June 2014閲覧。 ^ “Making the second best of it”. Free Exchange (Economist). (August 21, 2007). https://www.economist.com/blogs/freeexchange/2007/08/making_the_second_best_of_it 27 June 2014閲覧。  Introduction to Second Best in legal theory