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バースデイ (企業)

バースデイ（Birthday）は、キャラクターデザインやコンピュータゲーム・トレーディングカードゲームの制作を手がける企業。商号は、株式会社バースデイ。本社所在地は東京都港区赤坂。 『貝獣物語』シリーズを手がけているほか、『ふしぎ星の☆ふたご姫』の原案も担当している。 ゲーム作品の担当はシナリオ、キャラクターデザインなどが主であり、ゲームプログラムなどの実開発部分は手がけていない。 ロストワード・オブ・ジェニー - 1987年3月25日にタカラ（現・タカラトミー）から発売された、ファミリーコンピュータ用ゲームソフト。 貝獣物語シリーズ - ナムコ（現・バンダイナムコエンターテインメント）・ハドソン（現・KONAMI）・天田印刷加工（現・エンスカイ）から発売されていたゲームシリーズ。 じゅうべえくえすと - 1991年1月4日にナムコ（現・バンダイナムコエンターテインメント）から発売された、ファミリーコンピュータ用ゲームソフト。 ペケとポコのダルマンバスターズ - 1991年8月3日にバンプレスト（現・バンダイナムコエンターテインメント）から発売された、ゲームボーイ用ゲームソフト。 ナムコプリズムゾーン ドリームマスター - 1992年9月22日にナムコ（現・バンダイナムコエンターテインメント）から発売された、ファミリーコンピュータ用ゲームソフト。 クリスタルビーンズ フロム ダンジョンエクスプローラー - 1995年8月10日にハドソン（現・KONAMI）から発売された、スーパーファミコン用ゲームソフト。 超機甲爆走ロボトライ - バンダイより発売されたプラモデル。 エレメンタルギミックギア - 1999年5月27日にハドソン（現・KONAMI）から発売された、ドリームキャスト用ゲームソフト。 瞬速爆転E.G.G.ファイト - エレメンタルギミックギアのキャラクターを用いた玩具シリーズ。バンダイより発売された。 ふしぎ星の☆ふたご姫 - テレビ東京系列で放送されたテレビアニメ。原案担当。 キーボッツシリーズ - バンダイより発売されているロボット玩具シリーズ。 ちゃまもり - エンスカイとの共同開発により発売された歩数計付き携帯液晶ゲーム機。 ミラクルVマスター - 天田印刷加工から発売されていたトレーディングカードゲーム。 ココロノココロン - バンダイナムコゲームス販売のニンテンドーDS用ソフト。 六土開正 - 作曲家。安全地帯のメンバー。 バンダイナムコゲームス ハドソン - 北海道を発祥とするゲーム会社。『大貝獣物語』などの作品の発売元。 天田印刷加工 エンスカイ バンダイ バースデイ公式ホームページ バースデイ - メディア芸術データベース 表示 編集
空中店舗

空中店舗（くうちゅうてんぽ）とは、雑居ビルやオフィスビルの2階以上に出店することである。階上店舗とも。対となる概念に「路面店」がある。 なお、百貨店や総合スーパー、ショッピングモールなど施設そのものが商業を目的とした施設の2階以上に出店する場合は空中店舗とは言わない。 主に都心や駅前・繁華街など道路に面した路面店の出店が難しい地域で、オフィスビルの2階以上の一部区画をテナントとして借り受けて営業を行う出店形態を指す。路面店と比較すると家賃が安く初期投資やランニングコストを抑えられる反面、集客力が低くなるというデメリットもある。 通常、金融機関の店舗は、顧客の利便性を考慮して1階に営業窓口・ATMを置くか、1階を含めた複数階層に店舗を設置する形態が大多数を占めるが、法人営業拠点や地方銀行が東京や大阪など遠隔地に設置する支店の場合は、家賃軽減や防犯のためにあえて1階に店舗を設置しないケースがある。 この形式の店舗はATMが設置されない場合が多いため、近隣の他行ATMを共同利用化という方式でキャッシュカードの相互無料提携が実施されることや、手数料有料の場合が多いながらもコンビニATMへの誘導がなされるケースもみられる。また、ATMが設置されてはいるが、店頭営業エリアと仕切られていないため、窓口営業時間内しか使えないケースも少なくない。 なお、1階にATMのみを置き、銀行利用者専用の階段やエレベータで2階のロビーに誘導する形式の店舗は、通常、空中店舗の範疇には含まれないとされる。 特殊な例として、七島信用組合三宅島支店が雄山噴火による全島避難に伴い、2000年9月から2005年3月まで東京都港区浜松町の島嶼会館ビル内に、空中店舗形式で三宅島支店東京仮事務所を設置したこともあった。このほか、杜の都信用金庫の本店を新築（現在の、アーバンネット定禅寺ビル）した際に、本来は路面店である拠点の仮店舗を空中店舗化していたケースなどもある。 なお、証券会社や生命保険会社、消費者金融については都心部では殆どが空中店舗となっている。 法人、メディア、通信販売に特化した旅行会社などは、一部の支店や営業所を空中化するケースも見られる。ほか、結婚式プランなど、ある程度顧客が限られている場合も空中化が多い。 また、日本国内の航空会社では近年、インターネット予約の発達や航空券の電子化などにより発券カウンターを廃止・削減する傾向にあり、大都市で残されたカウンターもほとんどが空中店舗化しているが、日本国外の航空会社については路面店も多く残っている。 かつら、増毛、エステティックサロン等のコンプレックス産業等の業種においては、都市部では支店・営業所の多くが空中店舗であり、中・高層ビルの1階に店を構える所は少ない。これらは業者の都合というよりも、商品の性質上、顧客のプライバシーに対する配慮としてあえて目立ちにくい店舗形態を採っているとも言える。また、著名人が訪れる美容室、理髪店についても空中店舗が多く見られる。 ファーストフードやファミリーレストランは少ないが、個人経営や夕方以降の営業が多い居酒屋チェーン店では比較的多く見られる。鳥貴族は、出店コストを抑えるため都心部では空中店舗・地下店舗を積極的に出店している。このほか、展望性を高める為、あえて高層階に出店するケースもある。インターネットカフェやメイド喫茶、個室ビデオ、カラオケボックスも空中店舗が多いが、ゲームセンター・パチンコ店は1Fに構える所が多い。 歯科医や耳鼻科などの都心部の開業医や小規模医院で多く見られる他、精神科（心療内科）や性病検査機関などはあえて空中店舗で開業するケースも多い。 併売店、量販店、キャリアショップ問わず、都心部であっても空中店舗や地下店舗は少ない。複層式は都心部は多い。 ^ a b 駅前から銀行が消える！ ～どこに行く「大型店」 at the Wayback Machine (archived 2022-04-08) ^ a b “恐ろしい…不動産業者が教える「敷金ゼロの物件」の裏事情”. 幻冬舎. (2020年8月27日). https://gentosha-go.com/articles/-/28577  ^ みずほ銀行三宅島出張所も、母店である東京中央支店が事務取扱を行っていた。 ^ ビジネス新伝説 ルソンの壺　めざせ“非効率”な焼き鳥チェーン - gooテレビ番組（関西版）2013年1月4日 ブランチインブランチ - 店舗内店舗・支店内支店とも。これも合理化の一環として行われる場合が多いようである。 インストアブランチ - ショッピングセンター内等に設けられる、個人向け特化の店舗。
多選

多選（たせん）とは、主に政治における選挙で同じ人が当選または選出されること。 明確な定義があるわけでないが、日本では3期12年を超えて4期目に入れば多選とする向きがある。 多選は政治権力の適切な行使の観点では、権力濫用の抑制、利益誘導の防止、公共のニーズに応える政治行政の実現などの点で主張される。また、民主政治における適切な代表確保の観点では、職業政治家への反発、選挙の競争性の確保、新しい人材と新鮮な考え方の取入れなどの点で主張される。アメリカ合衆国では多選制限の導入の背景に現職優位に対抗する党派的理由もみられたといわれている。 多選制限の禁止は、アメリカ合衆国などでは、多選の制限を直接規定する場合、任期の回数や長さを規定する場合、投票用紙に候補者として記載されなくなる旨を規定する場合がある。 一方で多選制限に対する問題点も指摘されており、レームダックの弊害の発生（最終任期での政治的権力の弱体化）、評価にかかわらず一律に退職となること、政治行政の実績と多選制限とは無関係であるという指摘、専門的能力の涵養が行われない、経験不足・知識不足の者が公職に就くことで官僚やロビイストなどの影響力が強くなる、選挙では有権者が自らの判断で公職者を選ぶ権利を有する、多選を制限しても必ずしも従来と出自が異なる者が公職に就くようになるわけではないなどの諸点である。 大統領：3選禁止（憲法修正第22条） 連邦議会議員：かつては州法等で多選制限していたが、1995年に多選制限が連邦最高裁で違憲とされたため撤廃。なお、違憲判決前に多選制限規定が適用される連邦議会議員は現れず適用例はなかった。 州の政治家：自治体により多選制限のある自治体とない自治体がある。 連邦大統領：3選禁止（ドイツ連邦共和国基本法第54条第2項） 大統領：2020年3月10日、大統領任期の制限撤廃を盛り込んだ改憲案が承認されている。 国務院総理：連続3選禁。 国務院副総理：連続3選禁。 申紀蘭：最多多選全国人民代表大会代表（13選）。 総統：3選禁止。 地方自治体の長：3選禁止。 大統領：再選禁止（大韓民国憲法第70条） 地方自治体の長：連続4選禁止（地方自治法第87条第1項） 金泳三、金鍾泌、朴浚圭：最多多選国会議員（9選）。 メキシコでは大統領の再選は禁止されている（憲法第83条）。 クロアチアでは大統領は2期までとされており多選が禁止されている。 日本では法律による多選制限規定はない。 過去に国会で多選禁止法案が3回か提出されてきたが、法制化されるには到っていない。 都道府県や市区町村レベルでは知事、市区町村長について多選を制限することを意図した多選条例が制定された例がある。 衆議院議員 25選 尾崎行雄（三重5区→三重県郡部→三重8区→三重2区→三重県選挙区→三重2区 1890年〜1953年） 参議院議員 8選 山東昭子（全国区→比例区 1974年〜1992年・1995年〜1996年・2001年〜） 都道府県知事 8選 中西陽一 石川県知事（1963年〜1994年） 奥田良三 奈良県知事（1951年〜1980年） 都道府県議会議員 14選 山口武平 茨城県議会議員（1955年〜1970年・1971年〜2011年） 大山広司 広島県議会議員（1951年〜2007年） 北川弥助 滋賀県議会議員（1950年〜2003年） 第20回統一地方選挙を終えた時点では 板橋一好 栃木県議会議員（1971年〜1988年・1991年〜） 猫田孝 岐阜県議会議員（1974年〜） 市長 10選 吉道勇 貝塚市長（1970年〜2010年） 町村長 13選 岡村雅夫 西分村長（1947年〜1954年）・芸西村長（1954年〜1996年） ^ “「多選」は悪くない!?”. NHK. (2017年8月30日). https://www.nhk.or.jp/politics/articles/feature/3824.html 2022年10月15日閲覧。  ^ a b c d e f g h i j k l 三輪和宏「諸外国の多選制限の現況」レファレンス（2007年7月） - 国立国会図書館 ^ プーチン氏が36年まで続投も ロシア下院、大統領任期「リセット」の改憲案を承認 - BBC（2020年3月11日） ^ “의회정치 60년, 선량들이 낳은 진기록｜신동아” (朝鮮語). 신동아 (2008年8月4日). 2023年10月14日閲覧。 ^ 共同通信社『世界年鑑1996』、1996年、451頁 ^ ブルーガイド編集部『ブルーガイドわがまま歩き　クロアチア スロヴェニア』、2017年、24頁 コスタリカ方式 首長の多選問題に関する調査研究会（総務省）
春 (小説)

ポータル 文学 『春』（はる）は、島崎藤村の長編小説。当初書き下ろしの予定だったが、二葉亭四迷の勧めで、1908年4月7日から8月19日まで「東京朝日新聞」に連載、10月に緑陰叢書第二篇として自費出版した。 「文学界」創刊ごろの同人たちとの交流をモデルとして、若者たちが現実と理想に悩み、苦しみながら、それぞれの道を見つけて歩き出すまでを描いたもの。著者初の自伝的小説。これより前の時期を描いた作品に、『桜の実の熟する時』がある。 新聞連載時と自費出版時では挿絵が異なる。 読書体験として、前者の挿絵で読むのと自費出版の掲載された絵画で読んでみるのとでは作品のイメージが異なってくる。 教え子である勝子を愛したために職を捨てて旅に出た岸本捨吉だったが、同人雑誌の創刊の話を聞き、戻ってくる。だが、捨吉やその同人たちを待っていたのは、俗世からの打破と自由を求めようとする、苦闘や葛藤、そして挫折であった。そしてそんな中、捨吉が心から尊敬していた先輩である青木が自殺し、衝撃を受ける。 一方勝子は結婚していってしまったが、まもなく死んでしまう。捨吉は葛藤の末に作家として生きることを決意し、一切を捨てて東北の学校へ赴任する。 岸本捨吉 島崎藤村自身。教え子の勝子を愛したために旅に出ている。 青木駿一 モデルは北村透谷。内面的苦悩の末に、自殺する。 青木操 モデルは北村透谷の妻石坂ミナ。 市川仙太 モデルは平田禿木。 岡見涼子 モデルは星野天知の妹勇子。 菅時三郎 モデルは戸川秋骨。 君 モデルは箱根環翠楼の女中千代 足立弓夫 モデルは馬場孤蝶。 岡見兄弟（弟は清之助） モデルは星野天知と星野夕影兄弟。 安井勝子 モデルは島崎藤村の明治女学校での教え子で、藤村から愛された佐藤輔子。 陶山 モデルは山路愛山。 福富 モデルは上田敏。 『春』 ：デジタル画像（近代デジタルライブラリー）
学校法人東京理科大学

学校法人東京理科大学（がっこうほうじんとうきょうりかだいがく）は東京理科大学を設置している学校法人。 旧制東京物理学校の運営団体として1885年に発足した「東京物理学校維持同盟」を源流としており、同団体から経営権を譲渡されて設立（1915年）された「財団法人東京物理学校」が現法人の直接の前身である。戦後、学校法人東京物理学園に組織変更し、物理学校の後身にして新制私立大学たる東京理科大学の経営団体となり、その後現在の名称に変更した。 寺尾寿らを始めとする東京大学理学部仏語物理学科の初期の出身者（第3回までの卒業生及び中退者）21名は、同学科が3回の卒業限りで廃止されるのをきっかけに、物理学普及のための活動を行うことを決めた。彼らは当初講演会（街頭演説会）を企画したが、自由民権運動との関係で講演会の開催が許されなかったため、夜学校の設立に踏み切った。こうして1881年（明治14年）6月13日、東京理科大学の前身となる私立夜学校「東京物理学講習所」の設立広告が出されたが、21名の設立者はいずれも公務に就いていた者ばかりであり、余暇を使って無給で講義を行っていた。さらに開校当初は生徒がなかなか集まらず、講習所は経営難に苦しんだ。 そのため講習所が東京物理学校と改称された（1883年9月）のち、1885年9月、設立者21名中の16名により「東京物理学校維持同盟」が結成され、同盟者が資金を出し合って学校運営に充当する体制が確立された（「東京物理学会維持同盟規則」では同盟者の休講に際して罰金の支払いが義務づけられている）。これにより学校運営はようやく軌道に乗り、学生数も増加していった。 しかし経営母体たる維持同盟が単なる有志団体で法人でなかったことはその後の物理学校の発展にさまざまな影を落とし、同盟による学校経営の限界が次第に露わになっていく。1903年、専門学校令が発布され、多くの私立学校が同令に準拠する旧制専門学校に昇格したが、この際、物理学校は経営母体の問題から、専門学校昇格の要件を満たすことができず、単なる「各種学校」の地位に甘んじることとなった。1914年（大正3年）には寺尾寿ら一部の設立者や学校幹部の間で早稲田大学への身売り（経営譲渡）が検討され、当時の高田早苗早大総長に打診がなされるまでに至ったが、結局他の設立者や同窓会より反対論が起こり身売り構想は白紙となった。 この紛争は、維持同盟に代わる財団法人設立への動きを加速させることになった。1915年5月26日、「財団法人東京物理学校」が発足し維持同盟から経営権を譲渡された。この結果、物理学校は1917年3月27日、長年の念願であった専門学校への昇格を果たすことができた。 第二次世界大戦後の1949年2月、学制改革にともない物理学校は新制・私立大学たる東京理科大学へと移行し、これにより同年7月に財団法人東京物理学校は「財団法人東京物理学園」と改称した。さらに1951年3月には私立学校法の施行にともない、同法の附則第3項の規定に基づき財団法人から「学校法人東京物理学園」へと組織変更した。その後1988年には「学校法人東京理科大学」と改称し現在に至る。1991年11月には創立110年記念事業として物理学校時代の木造校舎を模して築造した東京理科大学近代科学資料館の運営にもあたっている。 系列校としては1987年4月に東京理科大学山口短期大学、1990年（平成2年）4月に東京理科大学諏訪短期大学が設立され、両校はそれぞれ山口東京理科大学（1995年4月）・諏訪東京理科大学（2002年4月）へと移行し、さらに系列校のうち山口東京理科大学が2016年4月に山陽小野田市立の公立大学、諏訪東京理科大学が2018年4月に諏訪広域公立大学事務組合立の同じく公立大学と、それぞれ移行して系列を離脱した。このため、現時点（2023年）で系列校としては残っていない。 太字は「東京物理学校維持同盟」参加者。 寺尾寿 中村恭平 加瀬代助 難波正 名村（のち玉名）程三 櫻井房記 高野瀬宗則 和田雄治 中村精男 信谷定爾 谷田部梅吉 保田棟太 小林有也 鮫島晋 千本福隆 桐山篤三郎 三守守 沢野忠基 赤木周行 三輪桓一郎 1881年6月13日 - 寺尾寿ら21名が東京物理学講習所の設立。 1883年9月 - 東京物理学校と改称。 1885年9月 - 東京物理学校維持同盟の結成。 1915年5月26日 - 財団法人東京物理学校発足。維持同盟から経営権譲渡。 1949年2月21日 - 東京理科大学の設置が認可される。 1949年7月 - 財団法人東京物理学校を財団法人東京物理学園と改称。 1951年3月1日 - 財団法人東京物理学園から学校法人東京物理学園に組織変更。 1951年3月31日 - 東京物理学校廃止。 1987年4月 - 東京理科大学山口短期大学設立。 1988年4月 - 学校法人東京理科大学と改称。 1990年4月 - 東京理科大学諏訪短期大学設立。 1991年11月 - 創立110年を記念し東京理科大学近代科学資料館を設置。 1995年4月 - 山口短期大学を基礎に、山口東京理科大学を設立。 1996年11月19日 - 山口短期大学廃止。 2002年4月 - 諏訪短期大学を基礎に、諏訪東京理科大学を設立。 2003年11月5日 - 諏訪短期大学廃止。 2016年4月 - 山口東京理科大学を公立大学法人に移行。 2018年4月 - 諏訪東京理科大学を公立大学法人に移行。 東京理科大学 東京物理学校 - 旧制校。東京理科大の前身。 東京理科大学山口短期大学 - 1996年廃止。 東京理科大学諏訪短期大学 - 2016年廃止。 山口東京理科大学 - 公立（山陽小野田市立）に移管し、山陽小野田市立山口東京理科大学となる。 諏訪東京理科大学 - 公立（諏訪広域公立大学事務組合立）に移管し、公立諏訪東京理科大学となる。 [脚注の使い方] ^ 1951年4月18日、文部省告示第11号。 東京物理学校 『東京物理学校五十年小史』 1930年 辻哲夫 「東京物理学校」『国史大辞典』第10巻 吉川弘文館、1989年 馬場錬成 『物理学校 :近代史のなかの理科学生』中公新書ラクレ、2006年 東京理科大学 表示 編集
ブルノン家

ブルノン家またはブルーノ家（haus der Brunonen）は、10世紀から11世紀のザクセン公国の貴族一門。 家名は、家祖に推定されているザクセン公ブルン（またはブルーノ、880年没）から名づけられた。この一族は、オストファーレンとフリースラントに所領を有していた。伯リウドルフが942年にブラウンシュヴァイク地方を領したことが明らかになっている。 ザーリアー家とは密な姻戚関係を結んでいる。ブルン1世は、皇帝オットー3世が1002年に亡くなった後、不成功に終わったが、王位候補者としての態度をとっている。 1067年、エクベルト1世は、王ハインリヒ4世からマイセン辺境伯に封ぜられた。彼の息子のエクベルト2世は、ハインリヒ4世に背き、諸侯裁判の決定により封土のマイセンと、固有の所領であるフリースラントの領主権を失った。彼の死をもって、ブルノン家の男系の血統は断絶した。 エクベルト2世の妹ゲルトルート・フォン・ブラウンシュヴァイクは、その2度目の結婚で、ノルトハイム伯ハインリヒ・デア・フェテに嫁いでいた。彼らの娘リヒェンツァ・フォン・ノルトハイム（1141年没）は、ザクセン公で後に皇帝となるロタール・フォン・ズップリンゲンブルクに嫁した。その娘のゲルトルート・フォン・ザクセン（1143年没）が、ザクセン公を兼ねたバイエルン公ハインリヒ10世（尊大公）に嫁いだため、以降からブラウンシュヴァイクの所領は何世紀にもわたってヴェルフェン家が支配した。 マイセン辺境伯 エクベルト1世（1068年没） マイセン辺境伯 エクベルト2世（1090年没） ブルン1世・フォン・ブラウンシュヴァイク（1015/16年没、ザクセン伯）婚姻：ギーゼラ・フォン・シュヴァーベン（990年頃 - 1043年2月15日 ゴスラー、ブルン1世の死後、1016/17年に皇帝コンラート2世（1039年没）と再婚、コンラディン家ヘルマン2世娘） リウドルフ（1038年4月23日没） 婚姻：ゲルトルート・フォン・フリースラント（1077年没） ブルン2世（1024年頃 - 1057年6月26日）フリースラント辺境伯 エクベルト1世（1068年没） 婚姻：イルムガルト（トリノ辺境伯オルデリーコ・マンフレーディ2世の娘） エクベルト2世（1090年没） 婚姻：オーダ・フォン・オーラミュンデ ゲルトルート・フォン・ブラウンシュヴァイク（1117年没） 婚姻：1. ディートリヒ・フォン・カトレンブルク（1085年没）、2. ノルトハイム伯ハインリヒ・デア・フェテ（1101年没）、3. ハインリヒ1世（1103年没） [脚注の使い方] Hans-Joachim Freytag: Brunonen. In: Neue Deutsche Biographie (NDB). Band 2, Duncker & Humblot, Berlin 1955, ISBN 3-428-00183-4 , S. 684 f. [1] Tania Brüsch: Die Brunonen, ihre Grafschaften und die sächsische Geschichte. Herrschaftsbildung und Adelsbewußtsein im 11. Jahrhundert (= Historische Studien. Bd. 459, ZDB-ID 514152-7). Matthiesen, Husum 2000, ISBN 3-7868-1459-7 (Zugleich: Braunschweig, Technische Universität, Dissertation, 1999). ザクセン公国 genealogie-mittelalter.de
二瀬町

二瀬町（ふたせまち）は、福岡県の中央部にあった町で、嘉穂郡に属していた。 1963年4月1日、飯塚市・幸袋町・鎮西村とともに合併して飯塚市となり、自治体としては消滅した。 現在は飯塚市立二瀬中学校、飯塚二瀬郵便局、二瀬病院等に名をとどめる。 また現在では、旧幸袋町と旧鎮西村とまとめて二瀬地区という。 福岡県の中央部、筑豊平野の西端部近くに位置しており、筑豊を構成する自治体の一つでもあった。中心市街地は筑豊の中心都市である飯塚市から西北西に約2.5 kmの場所に位置していた。 二つの川が落ち合う地勢であり、町名はこれにちなむ。 1889年4月1日 - 町村制施行により、川津村、横田村、伊岐須村、相田村、伊川村、片島村が合併し穂波郡二瀬村として発足。 1896年2月26日[矛盾 ⇔ 嘉穂郡] - 郡制施行により、嘉穂郡に属する。 1932年9月1日 - 町制施行。二瀬町となる。 1963年4月1日 - 飯塚市、幸袋町、鎮西村と合併して飯塚市となり消滅。 現在は飯塚市飯塚地区二瀬町、二瀬地区と呼ばれている。 相田 → 相田、新相田、上相田、相田団地 　　　　　新二瀬、新高雄、けやき台、新栄町 伊岐須 → 高雄区、西新町、東新町、西伊岐須 　　　　　東伊岐須、二瀬本町、ガーデンヒルズ 伊川 → 東伊川、南伊川、乙丸 片島 → 片島本町、片島勝守町、片島栄町 　　　　　片島宮若町 川津 → 西川津、東川津 横田 → 西横田、東横田、南横田、旭ヶ丘、中央区 旧町役場は現在、飯塚市役所二瀬支所として業務を行っている。 ※旧飯塚市給食センター跡地に移転予定 日鉄二瀬炭鉱をはじめとする石炭産業が町の主幹産業であった。 九州工業大学情報工学部 二瀬町立二瀬高等学校　(現:嘉穂東高等学校) 二瀬町立二瀬高等女学校　(現:嘉穂東高等学校) 私立飯塚工業高等学校　(現在は廃止) 私立飯塚商業高等学校　(現在は廃止) 二瀬町立二瀬中学校 私立新飯塚中学校　(現在は廃止) 飯塚市立飯塚第一中学校 (二瀬町内) 二瀬町立片島小学校 二瀬町立伊岐須小学校 日本国有鉄道（国鉄） 幸袋線 新二瀬駅 - 二瀬駅 ※1969年廃止。 国道200号 国道201号 国道211号 [脚注の使い方] 福岡県の廃止市町村一覧 表示 編集
ハンフリー・サール

ポータル クラシック音楽 ハンフリー・サール（Humphrey Searle、1915年8月26日 オックスフォード - 1982年5月12日 ロンドン）は、イギリスの作曲家、音楽学者。現代音楽の作曲家であるが、映画音楽や『ドクター・フー』などのテレビドラマの伴奏音楽も作曲した。フランツ・リストの研究者として著名である。 ロンドンの王立音楽大学でジョン・アイアランドに師事した後、半年間の奨学金を得てウィーンに渡り、ヴェーベルンの個人指導を受けたことによってその後の作曲活動に決定的な影響を受ける。 戦後において、英国におけるセリー技法の進歩的な先駆者となり、BBCのプロデューサーとしての地位を用いてセリー技法の普及に尽くした。著名な作品に、ダルムシュタットで初演された「22の弦楽器のための詩曲（Poem for 22 Strings、1950年）」、ゴーゴリ原作によるオペラ「狂人日記（The Diary of a Madman、1958年）」、5つの交響曲がある。 研究者としてはフランツ・リストの最も正統的な作品表を作成したことにより有名で、リスト作品の整理番号の中では、サールの開発した番号づけの方式「サール番号(S.)」が頻繁に利用されている。 ヨーゼフ・ルーファー「12音による作曲法」Publisher: Barrie and Rockliff ASIN: B000I9LJE4 フランツ・リストの楽曲一覧 (S.1 - S.350) フランツ・リストの楽曲一覧 (S.351 - S.999) Humphrey Searle: British Composer (1915 - 1982) Humphrey Searle - IMDb（英語） 表示 編集 表示 編集
ダグラス・エアクラフト

ボーイング > マクドネル・ダグラス > ダグラス・エアクラフト ダグラス・エアクラフト社（Douglas Aircraft Company ）は、かつて存在したアメリカの航空機メーカー。 ドナルド・ウィルズ・ダグラスはマサチューセッツ工科大学出身でグレン・マーチンでチーフエンジニアを務めていたが、1920年にマーチンを去ってサンタモニカ（カリフォルニア州）でデービス・ダグラス社を設立した。1921年7月には共同出資者から事業を買い取って、社名をダグラス・エアクラフトに変更した。早くも1924年にはダグラスの航空機が世界初の世界一周飛行(ダグラス ワールド クルーザー)を行って社名が広く知れわたった。この成功にちなみ、ダグラス社はモットーとして"First Around the World - First the World Around"(世界初の世界一周)を唱え、地球を回る航空機を描いたマークを採用した。なお、このロゴはその後「球体（地球）を回るミサイルと航空機」を図案化したマークとなり、後のマクドネル・ダグラス、ひいてはボーイングにも引き継がれて現在まで使用されている。 当初ダグラスはアメリカ海軍向けに雷撃機を製造していたが、さらに雷撃機をベースとして偵察機や民間航空便向けの機体なども開発し、5年もしないうちに毎年100機以上の航空機を製造するようになった。初期の社員にはエド・ハイネマン（A-1スカイレイダーの設計者で後の社長）、ジェームズ・キンデルバーガー（英語版）（後のノースアメリカン社長）、ジャック・ノースロップ（後のノースロップ社長）がいる。 1920年代後半には軍用機市場での地位を確保し、水陸両用車市場にも乗り出した。またサンタモニカのクローバーフィールドへ工場を移転している。サンタモニカの工場群は広大だったため、メール係はローラースケートを使って社内メールを配達していた。 1933年には民用双発機DC-1と、翌年にDC-2を製造し、続いて1936年には有名なDC-3を送り出した。DC-3はダグラスの民間部門を一躍トップシェアにした上に、軍の輸送機C-47 スカイトレインのベースになったことでも知られている。その後継機であるDC-4もベストセラーとなり、DCシリーズは近代的な旅客機の代名詞となった。多くのダグラス製航空機は非常に耐用期間が長く、DC-3やDC-4は21世紀初頭の今日も多数が現役である。 第二次世界大戦はダグラスに大きな成長をもたらした。大戦終結までにサンタモニカ、エルセガンド（英語版）、ロングビーチ、トーランス、タルサ、ミッドウェストシティ、シカゴに工場を所有しており、1942年から1945年の間に約3万機が生産され、従業員は16万人に膨らんだ。 ダグラスは旅客機のみならず、アメリカ軍、特にアメリカ海軍とアメリカ陸軍航空隊、後のアメリカ空軍のために、SBD ドーントレスなどの艦上爆撃機、A-20 ハヴォック（ボストン）やA-26 インベーダーなどの軽爆撃機、中型爆撃機、戦闘機、C-47などの輸送機、偵察機、実験機といった多様な分野にわたる幅広い航空機を製造した。第二次世界大戦中にはボーイング及びベガエアクラフト（ロッキードの子会社）とともに B-17 を製造。大戦後はボーイングのライセンス下で B-47 を生産した。ダグラスは射出座席、空対空ミサイル、地対空ミサイル、空対地ミサイル、ロケット、爆弾と爆撃懸吊架といった関連分野でも先駆的だった。 1967年は、ダグラスは大型旅客機のDC-8と、その後ベストセラーとなったDC-9、A-4 スカイホーク攻撃機の需要に間に合わせるための増産に苦労した。ベトナム戦争のための資材不足により品質とキャッシュ・フローの問題はマクドネル・エアクラフト社との合併によるマクドネル・ダグラスの形成に同意することとなった。 しかし、1997年にマクドネル・ダグラスもボーイング社に吸収され、75年以降のダグラス製航空機の製造は終了した。吸収合併後、マクドネル・ダグラス社が所有していたロング・ビーチの工場で設計された最後の民間機であるボーイング717（DC-9の派生型）は、2006年5月に生産を終えた。2009年現在、軍用機C-17 グローブマスター IIIがロングビーチにおける最後の生産機となっている。 ダグラス クラウドスター（1921年） ダグラス DT（1921年） ダグラス ワールド クルーザー（1923年） ダグラス O-2（1924年） ダグラス C-1（1925年） ダグラス M-1（1925年） ダグラス T2D（1927年） ダグラス BT-1/BT-2（1930年） ダグラス ドルフィン（1930年） ダグラス O-31（1930年） ダグラス B-7/O-35（1931年） ダグラス XT3D（1931年） ダグラス DC-1（1933年） ダグラス DC-2（1934年） B-18 ボロ（1935年） ダグラス DC-3（1935年） TBD デバステイター（1935年） ダグラス YB-11/YO-44/YOA-5（1935年） ダグラス DF（1936年） ダグラス DB-7 ボストン / A-20 ハヴォック（1938年） SBD ドーントレス（1938年） ダグラス DC-4E（1938年） XB-22（計画のみ） B-23 ドラゴン (1939年） XB-31（計画のみ） ダグラス DC-4（1939年） ダグラス DC-5（1939年） ダグラス XP-48（計画のみ） ダグラス XB-19（1941年） A-26 インベーダー（1941年？） ダグラス P-70（1942年） BTD デストロイヤー（1943年） XB-42 ミックスマスター（1944年） A-1 スカイレイダー（1945年） ダグラス C-74 グローブマスター（1945年） ダグラス XB-43（1946年） ダグラス DC-6（1946年） D-558-1 スカイストリーク（1947年） D-558-2 スカイロケット（1948年） F3D スカイナイト（1948年） ダグラス C-124 グローブマスター II（1949年） A2D スカイシャーク（1950年） F4D スカイレイ（1951年） A-3 スカイウォーリアー（1952年） X-3 ステレット（1952年） A-4 スカイホーク（1954年） B-66 デストロイヤー（1954年） ダグラス DC-7（1953年） F5D スカイランサー（1956年） C-133 カーゴマスター（1956年） F6D ミサイリアー（1958年） ダグラス DC-8（1958年） ダグラス DC-9（1965年） ダグラス DC-10 (1971年) 設計のみ。販売はマクドネル・ダグラス。 Roc I AIM-7 スパロー（1948年） AIR-2 ジニー（1956年） MIM-3 ナイキ・エイジャックス（1959年） MIM-14 ナイキ・ハーキュリーズ LIM-49 スパルタン/ナイキ・ジュース MGR-1 オネスト・ジョン PGM-17 ソー(ソア) デルタロケット S-IVB(サターンVロケット3段目のエンジン) マクドネル・エアクラフト マクドネル・ダグラス ボーイング リチャード・バック - 元社員 航空機メーカーの一覧 Complete productionlist starting with the Cloudster（英語）
習志野原子和清水給水

習志野原子和清水給水（ならしのはらこわしみずきゅうすい）は千葉県船橋市習志野台にあった馬の為の給水施設である。 北習志野近隣公園の中にある菖蒲園が、子者清水の跡だと考えられる。 新京成線北習志野駅から徒歩6分 船橋市郷土資料館, 『地域研究資料3 薬園台の歴史 正伯物語』, 平成15年3月31日 習友会,　開拓50周年記念誌「砂塵を越えて」,　平成7年 船橋市郷土資料館, 絵はがき写真に残された明治〜大正〜昭和-, 平成17年3月23日 船橋市立薬円台小学校公式ホームページ 表示 編集
自由時報

自由時報（じゆうじほう）は、中華民国（台湾）の4大新聞のひとつ。現在は台湾国内で発行部数第一の新聞社（70数万部）。1980年4月17日に設立。創設者は台湾の不動産王、林栄三。発行人は呉阿明。スローガンは「台湾優先、自由第一」。新興財閥の「聯邦グループ」に属している。 中国時報と聯合報が中国寄りで泛藍国民党支持の路線であるのに対し、自由時報は台湾本土派の立場を取っているため、多くの泛緑民進党支持者が購読している。泛緑は台湾独立派、泛藍は中国との統一派に大別されるが、両派共にそこまで両極端でない人も多い。 1946年12月12日 - 自由時報の前身である「台東導報」が創刊。 1948年12月12日 - 経営状況の悪化により、台東県の国民大会代表である陳振宗が発行人となり「台東新報」に改題して新たに発行を始める。 1950年10月11日 - 損失の増大により休刊を宣言。 1952年7月12日 - 国民党台東県党部主任委員の呉若萍により復刊。 1961年元旦 - 販売範囲が花蓮と台東の2県に限られていたため広告収入に苦しみ、廃刊を宣言。 その後、「遠東日報」として再び復刊し、さらに1978年には「自強日報」に改名して発行地を台東から彰化に移す。 1980年4月17日 - 聯邦グループが「自強日報」をニュー台湾ドル4000万元で買収。 1981年1月1日 - 「自由日報」に改名し、正式に中部地区の地方新聞となる。 1986年9月15日 - 台北県新荘市に本部を移転。 1987年9月 - 「自由時報」に改名し、全国展開の新聞に発展する。 1989年 - 本部を新荘市から台北市南京東路に移す。その後台湾の大手新聞社のひとつに成長する。 2004年10月 - 台北市内湖区瑞光路の現社屋に移転。 創業者の林栄三（リン・ロンサン）は、1939年台北縣蘆洲郷水河村生まれ。『自由時報』のほか、『タイペイ・タイムズ』も発行する。手広く不動産事業を行ない、『フォーブス』の2013年長者番付によると、台湾で6番目の富豪である。 2021年6月24日、香港の新聞である『蘋果日報』を香港当局が香港国家安全維持法を利用して廃刊に追い込んだことを受けて、『自由時報』の編集局長鄒景雯は、『蘋果日報』は極めて真っ当な意見を述べたにすぎず、平和的手段を使い香港人の権益を守ろうとしただけであり、中国には「抄家滅族（屋敷を捜索して財産を没収、一族郎党を皆殺しにする）」という言葉があるが、香港当局が黎智英を投獄し、幹部を逮捕し、資産を凍結し、廃刊に追い込むやり方を見て、いまだに中国では封建王朝的支配が続いており、中国政府が『蘋果日報』に行ったことは全ての民主主義国家に対する挑発であり、私たちがここで何もしなければ、中国はますます増長して対外拡張を続け、私たちの生活も破壊され、「今こそ全世界の民主主義国家は連携して中国の独裁者に圧力を加えるべきだ。民主主義対独裁体制。私たちにとって負けられない戦いは始まっている」と述べている。 2021年7月11日、陝西省宝鶏市の政法委員会が台湾有事の際に日本を核攻撃する動画をインターネットに公開し、日本が台湾有事に首を突っ込んだら、「例外的に」核を使用してもいいと主張している。動画は「台湾解放を目指すわれわれの試みに、日本が武力で介入するなら、たとえ1兵卒、1機の軍用機、1隻の軍艦の派遣であっても、われわれはただそれを撃破するだけでなく、日本に対する全面戦争を開始すべきだ」として、「まず、核爆弾を落とす」「再び無条件降伏するまで、何発でも落とし続ける」、そして、日本の防衛力をたたき、「台湾海峡に兵力を割けなくなるまで」徹底的にたたいて、他国の内政問題に介入したら、どんな目に遭うかを思い知らせ、そのために「日本を核先制不使用の例外とすることで、われわれは日本と世界に警告できる。祖国統一を含め、わが国の内政問題に日本が軍事介入すれば、核が使用され、日本が無条件降伏するまで使用され続けることになる」と主張しており、核攻撃を行うことで、中国は尖閣諸島を日本から取り戻し、沖縄を日本の支配から解放できると述べている。この動画をについて『自由時報』は、「喪心病狂（きちがい）」と評している。 [脚注の使い方] ^ “Lin Rong San”. フォーブス. (2013年3月). オリジナルの2013年3月5日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20130305132804/http://www.forbes.com/profile/lin-rong-san/  ^ “蘋果日報休刊「封建王朝のやり方」 台湾紙編集局長”. 産経新聞. (2021年6月24日). オリジナルの2021年6月24日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210624213446/https://www.sankei.com/article/20210624-Q3IJ6GNCIFI6PINPQNVHZCWKQU/  ^ a b c ジョン・フェン (2021年7月15日). “中国軍事評論家、日本を「核の先制不使用」の例外にせよと主張──いったん削除された動画が再浮上”. ニューズウィーク. オリジナルの2021年7月15日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210715093817/https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2021/07/post-96706_2.php  ^ “喪心病狂!中國軍評片威脅日本 干預台海將用核彈轟炸”. 自由時報. (2021年7月14日). オリジナルの2021年7月13日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210713170214/https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3602604  タイペイ・タイムズ 新聞 台湾の新聞の一覧 泛緑連盟 自由時報電子報 自由時報 (m.ltn.tw) - Facebook 自由時報電子報 - YouTubeチャンネル 表示 編集 表示 編集 表示 編集
J-8 (航空機)

J-8（殲撃八型、Jian-8、歼-8） 用途：戦闘機 設計者：第601航空機設計所 製造者：瀋陽航空廠（SAF） 運用者： 中華人民共和国（空軍・海軍） 初飛行：1969年7月5日（プロトタイプ） 生産数：120機 生産開始：1979年 運用開始：1980年 退役：2011年 表示 J-8（殲撃八型、Jian-8、歼-8）は、中華人民共和国の戦闘機。NATOコードネームは「フィンバックA」（Finback-A）。 ソ連の試作高々度高速迎撃機 Ye-152A (NATO名「フリッパー」、1961年公表）の影響を受けて開発された、MiG-21の国産版 J-7 (殲撃七型)を双発化した拡大発展型で、瀋陽の第601航空機設計所によって設計、瀋陽航空廠（SAF：Shenyang Aircraft Factory、現在の瀋陽飛機工業集団（SAC））によって製造された。 機体を拡大することで双発化し搭載機関砲を30mmに変更、さらに搭載機器の近代化などが図られ、一線級の全天候戦闘機を目指して開発が進められた。J-7をそのまま大型化してエンジンを1基増やしただけの機体外形でありながら、開発段階で基礎的技術力の不足が顕在化し、搭載する電子機器の開発遅延もあって計画は大幅に遅れた。配備時点で既に旧式化しており全天候性能すら有していなかった。そのため、近代化と大幅な改設計が行われた。前者が、1981年に初飛行した近代化型のJ-8Iであり、後者がJ-8IIである。 J-8開発中も継続されたJ-7の性能向上とJ-8IIの完成により、生産は少数に留まり、1987年に打ち切られた。生産された少数のJ-8は、近代化型のJ-8Eに改修され、さらに一部が偵察型のJZ-8（J-8R）に改修されている。J-8Eは2007年には退役の方針が打ち出されていたが、2011年に至り退役した。 MiG-21をJ-7 (殲撃七型)として生産にこぎ着けた中国であったが、それ以降の戦闘機については旧ソ連との関係悪化から、自国で独自開発しなければならなくなった。こうして作られたのが殲撃8型で、1964年5月に殲撃7型を基にした高々度高速戦闘機研究が提示され、5月17日に開発作業が指示された。その殲撃8型の目標能力は、 最大速度マッハ2.2 最大高度20,000m以上 最大上昇率毎秒200m 標準航続距離は1,500kmで最大航続距離は2,000km 長距離捜索レーダーの装備 などであった。実際の作業着手は1965年9月で、1969年7月5日には試作機が初飛行している。 ただこの試作機による飛行試験では、超音速飛行時の振動、機体外板の温度上昇、エンジンの空中停止など、多くの問題点が明らかになった。さらに文化大革命の影響もあって、開発作業は大幅に停滞することとなった。 それらを乗り越えて1980年5月に生産型殲撃8型Iが完成したものの、6月25日の地上走行試験でエンジン火災を起こし、殲撃8型Iの初飛行は遅れて、1981年4月24日に進空した。ただこの時点でも、搭載電子機器の開発は遅れており、レーダーなどすべて完成したのは1984年11月のことだったという。このレーダーは中国が独自開発したSR-4である。 翼幅：9.34 m 全長：21.52 m 全高：5.4 m エンジン：渦噴-7Aターボジェットエンジン 2基 推力(アフターバーナー未使用)：8,600 kg/s 推力(アフターバーナー使用)：12,000 kg/s 最高速度：マッハ 2.2 （2340 km/h） 実用飛行上限高度：20,500 m 乗員：1名 固定武装：23 mm機関砲 2門 武装：PL-2空対空ミサイル、爆弾、ロケット弾、増槽 J-8プロトタイプ 2機制作された試作機。1968年7月から組立が始まり、1969年に完成。同年7月5日に初飛行に成功したものの、それ以降の改良が文化大革命の余波で開発は遅延し1979年12月に作業が終了した。計画していた火器管制レーダーと交流電源システムはこの段階でも未完成であった。機首には226型レーダー測距儀が追加で装備されている。結局この型式の生産は1985年に中止が発表された。 J-8/J-8R 最初の量産型でレーダーを装備しない昼間戦闘機。 J-8A 全天候量産型。23mm機関砲に変更。旧称J-8Ⅰ。 J-8II 改設計型。 J-8IIB 改設計型。 J-8II「ピースパール」 改設計型。 J-8D 改設計型。 J-8E J-8Iの近代化型、電子機器を更新。既存機の改修。 J-8III（J-8C） 改設計型。 J-8IIM 改設計型。 J-8H 改設計型。 J-8F 改設計型。 J-8T 改設計型。 JZ-8（J-8R） 既存機の改修により製造された偵察型。 J-8ACT フライ・バイ・ワイヤ試験機。 ^ 航空ファン2012年1月号p137 ^ a b c 青木謙知 著、『Jwings』特別編集 編『戦闘機年鑑』（2013-2014年度版）イカロス出版、2013年3月。ISBN 978-4-86320-703-5。  日本周辺国の軍事兵器 GlobalSecurity Chinese Defence Today 表示 編集
幸袋町

幸袋町（こうぶくろまち）は、福岡県の中央部にあった町で、嘉穂郡に属していた。 1963年4月1日、飯塚市・二瀬町・鎮西村とともに合併して飯塚市となり、自治体としては消滅した。 福岡県の中央部、筑豊平野の西端部近くに位置しており、筑豊を構成する自治体の一つであった。中心市街地は筑豊の中心都市である飯塚市から北に約2.5 kmの場所に位置していた。 1889年4月1日 - 町村制施行により、幸袋村、庄司村、中村、吉北村、目尾村、柳橋村、津島村が合併し穂波郡大谷村（おおやむら）が発足。村名は中世の地名「合屋」にちなむ。 1896年2月26日[矛盾 ⇔ 嘉穂郡] - 郡制施行により、嘉穂郡に属する。 1918年1月1日 - 町制施行と同時に改称し、幸袋町となる。 1963年4月1日 - 飯塚市、二瀬町、鎮西村と合併して飯塚市となり消滅。 旧町役場は現在、飯塚市役所幸袋出張所として業務を行っている。 日鉄二瀬炭鉱高雄坑をはじめとする石炭産業が町の主幹産業であった。 幸袋町立幸袋中学校 幸袋町立幸袋小学校 幸袋町立目尾小学校 日本国有鉄道（国鉄） 幸袋線 目尾駅 - 幸袋駅 ※1969年廃止。 国道200号 伊藤伝右衛門 井上陽水 福岡県の廃止市町村一覧 表示 編集
国鉄DF41形ディーゼル機関車

DF41形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）が試用した電気式ディーゼル機関車である。 国鉄がディーゼル機関車の開発を模索していたころ、国内の車両メーカーは国鉄および海外への売り込みをはかるべく、独自の機関車を設計・試作した。これらの機関車は、合計9形式が国鉄に借り入れられ、40番台、のちに90番台の形式を与えられて試用され、一部の形式は国鉄が正式に購入した。それらの試作機関車のうち、本線用として1958年（昭和33年）に汽車製造が製造したのが、本形式である。 製造は、車体、台車、その他の機械部品は汽車製造（製造番号2785）、機関は三井造船、主発電機、主電動機などの電装品は東洋電機と、それぞれが分担しており、製造銘版も三社の連名である。 機関は三井造船がデンマークのバーマイスタ社（Burmeister & Wain Ltd.、現在はMAN SEグループ。）との技術提携により製造した、連続定格出力1,320HPの水冷V型12気筒2ストロークディーゼル機関で、いわゆるユニフロー掃気ディーゼルエンジンである。動力伝達方式は、変速機が不要で短期間の開発に適した電気式を採用した。最終減速装置は、電気機関車で十分な実績のある1段つり掛け式である。 軸配置はC-C。車体は箱形であり、全体的に洗練されたスマートな印象を受ける。前面形状は国鉄EH10形電気機関車と同様のデザインであるが、貫通式である。前面の窓下中央部に目立たぬように貫通扉が設置されている。塗色は1958年（昭和33年）の A.R.C.（アジア鉄道首脳者懇親会）での車両展示の時点では白で、車体中央にステンレスの帯と、その下に赤い帯が入っていたが、国鉄での使用時にはステンレスの帯を境とした茶色の濃淡のツートーンカラーに塗られていた。また試験塗装と思われる、金属帯が無く、茶色と赤色のツートーンカラーに黄色の帯を加えた塗装の写真も残されている。 旅客列車暖房用のSG3形蒸気発生装置を搭載している。 新製後の1959年（昭和34年）に国鉄が借り入れて福知山機関区に配置され、山陰本線や福知山線で使用された。のちにDF92形と改称され、1962年（昭和37年）3月に返却された。 前述のとおり、本機は1958年（昭和33年）に落成しているにもかかわらず、これまで多くの文献で1959年（昭和34年）製となっていた。これは、国鉄に貸し出されるにあたり、その車歴簿、あるいは広報資料に記載された初めての日付を、国鉄発注の一般的な車両の新製配置と同様に扱ったことで起こった誤りと推測される。 全長：16,800 mm 全幅： 2,940 mm 全高： 3,998 mm 運転整備重量：84 t 最高速度：90 km/h 連続定格引張力：9,900 kg 連続定格速度：26.8 km/h 機関：三井造船・バーマイスタ DE1222VL-34V形ディーゼル機関×1 機関型式： 2サイクル 40度V形12気筒 連続定格出力/回転数：1,320 HP/ 800 rpm 1時間定格出力/回転数：1,450 HP/ 860 rpm 軸配置：C-C 動力伝達方式：電気式 主発電機：TDKG902A×1 連続定格出力/電圧/電流/回転数：820 kW/ 440 V/ 1,860 A/ 800 rpm 主電動機：TDK539A×6 連続定格出力/電圧/電流/回転数：123 kW/ 440 V/ 350 A/ 650rpm 駆動方式：1段歯車減速つり掛け式 歯車比：67:17 = 3.94 燃料タンク容量： 1,800リットル [脚注の使い方] ^ 表記は「KISHA SEIZO」、「MITSUI ZOSEN」、「TOYO DENKI」。 ^ 英馬力表示。 「1450 HP電気式ディーゼル機関車」KSK技報 Vol. 8 No. 4 （27号）pp. 33 - 39 1959年 表示 編集