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ダニエル・レイジェス

この名前は、スペイン語圏の人名慣習に従っています。第一姓（父方の姓）はレイジェス、第二姓（母方の姓）はトーレスです。 この記事の項目名には以下のような表記揺れがあります。 ダニエル・レジェス ダニエル・レイエス ダニエル・アントニオ・レイジェス・トーレス（Daniel Antonio Reyes Torres、1972年5月5日 - ）は、コロンビアのプロボクサー。カケタ県カルタヘナ・デル・チャイラ出身。第13代IBF世界ミニマム級王者。元WBO世界ミニマム級暫定王者。 アトランタオリンピックに出場しアマチュア・プロ両方で成功した。愛称はEl Olímpico。 レイジェスのアマチュア時代の戦績は不明だが、1996年のアトランタオリンピックフライ級部門に出場。初戦は16-2の圧倒的大差で勝利を収めると、2回戦は苦しみながらも15-13とわずかの差ながら勝利を掴んだ。3回戦はロシアのアルバート・パキーエフと対戦したが13-13と引き分けだったが、パキーエフの優勢勝ちに終わり、上位進出を逃した。 オリンピックから4か月後レイジェスは、正式にプロに転向。1996年12月20日、ミニマム級ウェイトでプロデビュー戦を行った。相手は23戦全敗の相手で敗戦のほとんどはデビュー相手もしくはコロンビアランカーの調整役という踏み台役になっていた。試合はレイジェスがアマチュア時代から定評がある高速ラッシュでペースを握り3回レフェリーストップで勝利を収めデビューを飾った。 1997年5月23日、ルイス・エスカペータと空位のコロンビアミニマム級王座決定戦を行い、6回レフェリーストップとなるTKO勝ちを収め王座獲得に成功した。 1997年10月23日、ヘンリー・カサルービアと初防衛戦を行い、4回レフェリーストップとなるTKO勝ちで初防衛に成功した。 2000年3月17日、後のWBA世界ライトフライ級暫定王座アルベルト・ロッセルと対戦し、当時打たせずに打つスタイルでなく打ち合いを好むスタイルだったロッセルに高速連打でストップをかけて無敗対決を制した。 2001年4月29日、アメリカデビュー戦が世界初挑戦。ニューヨークにあるクラブ・アマズーラにて、ゾラニ・ペテロがライトフライ級転級に伴い空位になったIBF世界ミニマム級王座を賭けてロベルト・カルロス・レイバと対戦した。試合は互角な試合運びになり、ダウンシーンは無いまま判定になった。結果0-3(2者が112-115、113-114)の判定負け。プロ26戦目にして初黒星を喫した。判定は3点差と1点差の僅差に泣かされた。 2003年10月4日、ロサンゼルスステイプルズ・センターにてエドガル・カルデナスが持つIBF世界ミニマム級王座に再挑戦。レイハに敗れてからは2年の間に3回交代するほどの短期政権だった。6回にダウンを奪うと最後はそのままレフェリーストップを呼び込み6回2分40秒TKO勝ちを収め王座獲得に成功した。 2004年4月10日、カルタヘナのヒルトンホテルにて、3年前に敗れているロベルト・カルロス・レイバとリベンジ戦を行った。スタートから優位に試合を進めると、3回高速ラッシュで一気に攻め込みレフェリーが試合を止めた。3回2分23秒TKO勝ちで3年前のリベンジと初防衛に成功した。 2004年9月14日、インドネシアジャカルタバリタマ・アリーナにてムハンマド・ラクマンと対戦したが、老獪なラクマンを捕えきれず1-2(117-114、114-116、114-115)のわずか1・2点差の僅差判定負け。2度目の防衛に失敗し王座から陥落した。ラクマンの勝利でインドネシアにミニマム級世界王座が15年振りに戻り、同国3人目の王座誕生になった。 2005年2月25日、ラスベガスのオーリンズにて、オマール・ソトとIBF世界ミニマム級挑戦者決定戦を行った。勝てばラクマンへのリベンジに前進するはずだったが、打ち合いやラッシングパワーでもソトが優勢でパワーで圧倒された。試合は0-3(2者が110-118、113-115)の判定負けでラクマンへのリベンジのチャンスを逃す。 2005年10月7日、フロリダ州マイアミミッコスキー・インディアン・ゲーミング・リゾートにてバレンティン・レオンとWBCラテンアメリカフライ級王座決定戦を行い、6回2分12秒TKO勝ちで王座獲得に成功した。 2005年12月10日、プエルトリコサンフアンロベルト・クレメンテ・コロシアムにてWBO世界ミニマム級王者イヴァン・カルデロンと対戦したが、試合は序盤からカルデロンのミニマム級屈指のスピードを捕えきれず最後まで捕まえることはできなかった。0-3(2者が120-109、109-119)の大差判定負け。3者とも10点差以上が付くスコアで完封を許しミニマム級2冠を逃した。 2007年3月23日、サンフアンのコリシオ・ホセ・ミゲル・アグレロットにてでWBAフェデラテンライトフライ級王座決定戦をネルソン・ディーバと対戦し打ち合いになるもレイジェスの苦戦傾向があったがその後巻き返して2-1(2者が115-113、113-115)の僅差判定勝ちで王座獲得に成功した。 2008年9月26日、アルゼンチンブエノスアイレスセ・デ・M・N°・2・カセロスにて、後のIBF世界ライトフライ級王者ルイス・アルベルト・ラサルテとイヴァン・カルデロンの王座返上に伴い設置されたWBO世界ミニマム級暫定王座決定戦を行った。ラサルテのラフファイトに苦しんだが、終始レイジェスがパワーを生かして優位に試合を進め、2-0(116-112、118-112、114-114)の判定勝ちを収めミニマム級2冠を達成した。 2008年12月6日、暫定王座の初防衛戦をメキシコで行い、マヌエル・バルガスと対戦した。試合はバルガスが優位に進めペースを握った。4回バルガスのカウンターが当たるとレイジェスはダウン。レフェリーのカウントアウトで初防衛に失敗し王座から陥落。わずか3か月の短命政権に終わった。 2009年12月4日、1年振りの再起戦として後の世界タイトル挑戦者セサール・セダと対戦。コンディションにキレがなくセダの若い勢いに押される場面が多く、2回1分30秒レフェリーストップによるTKO負けを喫し再起に失敗しこの試合を最後に現役を引退した。 第13代IBF世界ミニマム級王座（防衛1） WBCラテンアメリカフライ級王座 WBO世界ミニマム級暫定王座（防衛0） WBAフェデラテンライトフライ級王座 男子ボクサー一覧 国際ボクシング連盟(IBF)世界王者一覧 世界ボクシング機構(WBO)世界王者一覧 BoxRecによる戦績 表示 編集
石井雅子 (作曲家)

石井 雅子（いしい まさこ）は、日本の作曲家。 アン・ミュージック・スクール出身。 2000年代には、河崎実監督作品の多くで、作曲・選曲・音響効果を担当した。 映画 実写版まいっちんぐマチコ先生 THE MOVIE 〜OH!コスプレ大作戦〜 （2004） いかレスラー （2004） 兜王ビートル（2005） コアラ課長（2006） かにゴールキーパー（2006） 日本以外全部沈没（2006） ヅラ刑事 （2006） おいら女蛮 H・P・ラヴクラフトのダニッチ・ホラー テレビドラマ やつらは多分宇宙人! 古代少女ドグちゃん 新撰組ピースメーカー 古代少女隊ドグーンV ^ 音楽学校　アン・ミュージックスクール　OB情報　石井 雅子編 石井雅子 作品リスト - Yahoo!映画 表示 編集
山口県道・広島県道1号岩国大竹線

山口県道・広島県道1号岩国大竹線（やまぐちけんどう・ひろしまけんどう1ごういわくにおおたけせん）は、山口県岩国市と広島県大竹市を結ぶ主要地方道（山口県道・広島県道）である。 山口県岩国市柱野と広島県大竹市木野2丁目を結ぶ。 起点：山口県岩国市柱野（山口県道15号岩国玖珂線交点） 終点：広島県大竹市木野2丁目（国道186号交点＝油見〔ゆうみ〕トンネル西口交差点） 総延長：12.4 km 実延長：10.3 km（山口県区間：10.3 km、広島県区間：2.147 km） 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道柱野大竹線の一部が岩国大竹線として主要地方道に指定される。 1994年3月15日 山口県告示第210号及び広島県告示第258号により認定される。 2006年（平成18年）6月1日 - 大竹市の区間における県道の管理権限が広島県から大竹市へ移譲される。 岩国市柱野（起点） - JR新岩国駅付近や玖珂郡和木町関ヶ浜 - 大竹市木野1丁目間に狭隘箇所が残っており、この内前者は更にJR岩徳線・錦川鉄道錦川清流線をくぐるガードに高さ制限がかけられており、大型車が通行困難となっていたが、同区間に並行する形で森ヶ原バイパスが2020年3月22日に開通したことに伴い県道指定から外れた。 2005年11月18日に岩国市関戸 - 玖珂郡和木町関ヶ浜間に関々（せきせき）バイパスが開通し、この区間の離合困難な山道（最狭部で1.7m）は旧道となった。ただし、接続する山口県道135号北中山岩国線が狭く（手前にその旨を注意する標識がある）、山口県道135号北中山岩国線が改良されるまではバイパス開通効果は発揮できない状態になる（河川改修と並行して改良が実施される予定[要出典]）。 元々は、広島県内の延長はわずか39 m（両国橋の、橋上の県境から広島側の部分のみ）であったが、2013年12月2日に大竹市木野2丁目・油見〔ゆうみ〕トンネル西口交差点まで延長された。なお、両国橋の上には、広島県道である旨の県道標識（広島県が設置した標識）が掲げられている。 2014年3月31日をもって、延長部分の両国橋〜油見〔ゆうみ〕トンネル西口交差点間は国道186号の指定から外れ、この路線単独となった。 山口県道112号藤生停車場錦帯橋線（岩国市柱野〔起点〕 - 岩国市御庄間） 山口県道114号新岩国停車場線（岩国市御庄3丁目） 山口県道135号北中山岩国線（玖珂郡和木町関ヶ浜 - 岩国市小瀬間） 御庄大橋（岩国市御庄3丁目 - 岩国市多田間、錦川） 両国橋（岩国市小瀬 - 大竹市木野1丁目間、小瀬川〔木野川〕） 御庄川橋（岩国市御庄、御庄川） 関々トンネル（岩国市関戸 - 玖珂郡和木町関ヶ浜間、延長889 m） - ラジオ再送信は行われていない。 森ヶ原第一トンネル（岩国市御庄、延長189 m） 森ヶ原第二トンネル（岩国市御庄、延長481 m） 山口県 岩国市 玖珂郡和木町 広島県 大竹市 JR岩徳線・錦川鉄道錦川清流線 森ヶ原信号場…ここでJR岩徳線から錦川鉄道錦川清流線（旧：JR岩日線）が分岐する。 錦川鉄道錦川清流線清流新岩国駅…JR山陽新幹線新岩国駅と至近にあるが、接続関係になっていない。 岩国市役所御庄連絡所 JR山陽新幹線新岩国駅 岩国市役所藤河出張所 岩国市役所小瀬出張所 錦川 小瀬川（木野川） 西国街道（旧山陽道） [脚注の使い方] ^ 山口県 - 道路の現況 ^ 広島県 - 広島県の道路現況についてより ^ s:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省 ^ “県道岩国大竹線 森ヶ原バイパスの開通について” (html). 報道発表. 山口県庁 (2020年2月14日). 2020年2月14日閲覧。 ^ “平成25年定期第95号（告示第884号）” (PDF). 広島県報. 広島県庁 (2013年12月2日). 2016年4月17日閲覧。 ^ “平成26年定期第25号（告示第278号）” (PDF). 広島県報. 広島県庁 (2014年3月31日). 2016年4月17日閲覧。 山口県の県道一覧 広島県の県道一覧 山口県 土木建築部道路整備課：岩国土木建築事務所が岩国市の区間を管理。 大竹市 建設部土木課：大竹市の区間を管理。 表示 編集
マッド・ディセント

マッド・ディセント（Mad Decent）は、アメリカ合衆国カルフォルニア州ロサンゼルスのインディペンデント・レコードレーベル。音楽プロデューサーでDJのディプロが主宰しており、ダブステップ、トラップ、エレクトロ・ハウス、ダンスホールレゲエ、バイレファンキ、クドゥーロ、ムーンバートン等、多岐に渡るジャンルの音楽をリリースしている。また毎年レーベルメイトでアメリカ各州をまわる「Mad Decent Block Party」というツアーを行っている。 マッド・ディセントは2006年にディプロ（Diplo）によって設立され、2010年にはフィラデルフィアからロサンゼルスに移転した。2012年から2013年にかけて、バウアー（Baauer）のシングル「ハーレムシェイク」がYouTubeでバイラルヒットしたことで、レーベルの注目度が高まった。 過去のアーティストを含む Anna Lunoe Ape Drums Baauer Bad Royale Big Gigantic Blaqstarr Blond:ish Bonde Do Rolê - ボンヂ・ド・ホレ Boombox Cartel Buraka Som Sistema - ブラカ・ソム・システマ Calypso Rose Carmada Cesqeaux Crookers Dillon Francis - ディロン・フランシス Diplo - ディプロ Dylan Brady FKi 1st Foodman - 食品まつり Full Crate Gammer Jack Ü Major Lazer - メジャー・レイザー MHD Party Favor The Partysquad Poppy - ポピー Rusko Sean Paul Sherman's Showcase Sleepy Tom Slumberjack Slushii Valentino Khan Wax Motif What So Not Zebra Katz Zeds Dead [脚注の使い方] ^ “CONTACT, Mad Decent.”. 2013年12月30日閲覧。 ^ “Mad Decent Block Party 2013, Mad Decent.”. 2013年12月30日閲覧。 ^ Svetkey, Benjamin (2014年11月17日). “Why The World Is Moving To Diplo’s Beat” (英語). Fast Company. 2020年3月30日閲覧。 ^ Knopper, Steve (2013年2月22日). “How Baauer Took 'Harlem Shake' to Number One” (英語). Rolling Stone. 2020年3月30日閲覧。 ウィキペディアの姉妹プロジェクトで 「マッド・ディセント」に関する情報が検索できます。 コモンズのメディア ウィキデータのデータ 公式サイト
国鉄スヌ31形客車

スヌ31形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した事業用客車（暖房車）である。 1929年（昭和4年）から製造された東海道本線用の大型暖房車で、初年に3両、1931年（昭和6年）に21両の計24両が製造された。製造当時はスヌ6850形（スヌ6850 - 6874）と称し、1941年（昭和16年）に鋼製客車の新たな番号体系が制定された後も雑形の形式番号のままであったが、1949年（昭和24年）7月に暖房車も鋼製客車の番号体系に組み込まれることとなり、当時在籍した22両がスヌ31形となった。 製造所は、次のとおりである。 1929年（3両） 川崎車輛 : スヌ6850 - スヌ6852 1931年（21両） 川崎車輛 : スヌ6853 - スヌ6856, スヌ6867 日本車輌製造 : スヌ6857 - スヌ6866, スヌ6869 - スヌ6873 車体は全鋼製で、全長7,700mmの車体の前後に長さ1,450mmのデッキを有し、前位に水タンク、後位に炭庫を装備しており、側面からみると凸字型である。中央部の車体内には蒸気発生用のボイラーを装備している。両側の妻面には片開き扉が車体に向かって右側に設けられており、水槽と炭庫は向かって左側にオフセットして設置されている。側面の窓配置は1D3D1である。屋根上にはガーランド型通風器が1個と煙突が設置されており、屋根の一部はボイラー整備のために取り外すことができる。全長は11,500mm、全高は4,000mmである。 台車は当時の客車用標準2軸ボギー台車TR23で、台車中心間距離は5,800mmである。 ボイラーの能力は常用圧力10kg/cm2、火床面積0.85m2、全伝熱面積27.1m2（煙管22.0m2、火室5.1m2）である。運転整備重量は37.6t、空車重量は30.15t、水槽容量は5.2m3、石炭積載量は0.8tである。 製造当初は東海道本線東京 - 国府津間用として国府津機関区に配置されたが、1934年（昭和9年）12月1日に丹那トンネルが開通すると沼津機関区に転属した。本形式は東海道線用暖房車の主力として使用され、優等列車のみならず、お召し列車用としても重用された。 本形式は、太平洋戦争中の1944年（昭和19年）12月4日付けで2両（スヌ6872, スヌ6873）が廃車となっている。当時は暖房車が絡む大きな列車事故もなく、また日本本土への空襲も始まっておらず、本形式における最大の謎となっている。これについては、標準軌に改軌のうえ、朝鮮総督府鉄道に供出されたのではないかとの説がある。使用線区は、京元線の福渓 - 高山間または京慶線の堤川 - 豊基間と推定されており、戦後になってからのヒタ1形なる類似車両の情報もあるが、確証はない。 太平洋戦争後は、本形式のうち2両（スヌ6853, スヌ6867）が連合軍専用客車として接収され、3503, 3501の軍番号を付与されて使用された。接収は1946年（昭和21年）12月、返還は1949年（昭和24年）6月であった。これらは、連合軍専用列車を駅に据え付ける際に空気を送ってトイレや洗面台を使用できるようにするため、空気圧縮機が設置された。これは、返還後も取り外されることはなかった。 1949年7月に暖房車の改番が行われたが、本形式は22両がスヌ31形に改称された。その際、番号順に新番号（スヌ31 1 - 22）とされたが、連合軍専用客車に指定されていた2両は100番台に区分（スヌ31 100, 101）されたため、スヌ31 4とスヌ31 18は欠番となった。 1949年7月から10月にかけて、炭水容量を増加する改造を大宮工機部、長野工機部、浜松工機部で実施した。東海道本線の浜松電化に対応するもので、オヌ6950形と同じ水7t、石炭2tとされた。 その後、暖房用ボイラーを搭載した新EF58形電気機関車やマヌ34形が増備されると、暖房用ボイラーを持たないEF53形電気機関車とともに高崎線（高崎機関区）や上越線（長岡機関区）に転属するものが多くなり、奥羽本線（福島 - 米沢間、福島機関区）や中央本線（甲府機関区）、阪和線（竜華機関区）、またDD50形ディーゼル機関車随伴用として北陸本線（敦賀機関区）でも使用された。 1968年（昭和43年）10月1日に実施されたダイヤ改正では上野駅に乗り入れる定期運用が消滅。老朽廃車は1968年（昭和43年）10月から始まり、最後は阪和線用として竜華機関区に配置されていたスヌ31 1と2が1973年（昭和48年）3月に廃車され、形式消滅した。 岡田誠一「RM LIBRARY 44 国鉄暖房車のすべて」2003年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 4-87366-334-2
オルブライト遺伝性骨異栄養症

オルブライト遺伝性骨異栄養症（オルブライトいでんせいこついえいようしょう、英: Albright's hereditary osteodystrophy、AHO）とは偽性副甲状腺機能低下症Ⅰa型および偽性偽性副甲状腺機能低下症にみられる身体特徴のこと。 偽性副甲状腺機能低下症Ia型、偽性偽性副甲状腺機能低下症に見られ、短指症、低身長、歯牙発育異状、肥満、円形顔貌、知能障害を特徴とする。第4および第5中手骨の短縮により手を握ると凹みが認める「knuckle dimple sign」が見られる。 ^ a b 病気がみえるVol.3 メディックメディア社発行　ISBN 978-4896324150 ^ 南山堂医学大辞典 第12版 ISBN 978-4525010294 副甲状腺機能低下症 副甲状腺
ファン・イン・スペース

『ファン・イン・スペース』 (Fun in Space) は、イギリスのミュージシャン、ロジャー・テイラーによるデビューアルバムであり、1981年4月18日にイギリスで、5月9日にアメリカでリリースされた。このアルバムは、イギリスのチャートでピーク時に18位まで上昇したが、アメリカでは売れ行きが悪かった。 アルバムは、クイーンの『ザ・ゲーム』と『フラッシュ・ゴードン』のアルバムに伴うツアーの間にレコーディングされた。ロジャーは、作曲、プロデュース、ボーカル、演奏など全ての曲を自身で製作した。 アルバムには、「P.P.S. 157 シンセサイザー」とクレジットされ、クイーンの「ノー・シンセサイザー」といういつもの宣言に照らし合わせたジョークである。 『フューチャー・マネージメント』はヨーロッパで、『レッツ・ゲット・クレイジー』はアメリカでシングルとしてリリースされた。 アルバムは、1996年にリマスター盤CDがリリースされた。 カバーに描かれた雑誌の「alien (外国人の意)」は、主に逆さまのヘブライ文字から構成されるが、この単語は無意味である。ジャケット写真のエイリアンの模型を手掛けたのは、テイラーとバンド・スマイルで一緒だったティム・スタッフェルだが、これは全くの偶然であった。 ノー・バイオリンズ - "No Violins" – 4:33 ラフ・オア・クライ - "Laugh or Cry" – 3:06 フューチャー・マネージメント - "Future Management" – 3:03 レッツ・ゲット・クレイジー - "Let's Get Crazy" – 3:40 マイ・カントリーⅠ＆Ⅱ - "My Country I & II" – 6:49 グッド・タイムス・アー・ナウ - "Good Times Are Now" – 3:28 マジック・イズ・ルース - "Magic is Loose" – 3:30 コンスタンチノープルでの出来事 - "Interlude in Constantinople" – 2:04 エアヘッド - "Airheads" – 3:38 ファン・イン・スペース - "Fun in Space" – 6:22 ロジャー・テイラー – ドラム、パーカッション、リードヴォーカル、コーラス、ギター、ベースギター、キーボード デヴィッド・リチャーズ – エンジニア、キーボードおよそ50% ヒプノシス – アートワーク、カバーデザイン [脚注の使い方] ^ パトリック・ルミュー（Patrick Lemieux） (2018年11月27日). “クイーンの前身バンド「スマイル」の中心メンバー、ティム・スタッフェルのインタビューを掲載”. ユニバーサル・ミュージック・ジャパン. 2018年12月11日閲覧。
小野岡義音

小野岡 義音（おのおか よしね、天明5年（1785年）-弘化2年（1845年））は江戸時代の久保田藩家老。佐竹氏一族小野岡氏本家当主。通称は大和。号は松翁。父は小野岡義年（大和）。夫人は渋江敦光（六郎）の娘。実子は佐藤源右衛門信久の夫人。養子は実弟である小野岡義般（市太夫）。家格は引渡一番座。石高は1,402石余。 享和3年(1803年)に相手番に就任し、同年中に藩主佐竹義和の命で家老に就任する。在職期間は享和3年11月26日（1804年1月8日）から文政2年10月21日（1819年12月8日）までであったが、天保4年10月6日（1833年11月17日）に再び家老職に就いた。 文化12年7月8日（1815年8月12日）に藩主の義和が死去するが、後継について、義和の実子である佐竹義厚が当時3歳と幼少であるために支藩久保田新田藩（のちの岩崎藩）から後嗣を迎えることを主張するが、同じく家老で義厚の相続を主張する疋田定綱（斎）に押し切られる。 天保12年7月9日（1841年）に家老職を辞任し、同年9月に末弟の義般（市太夫）に家督を譲り隠居する。国学者平田篤胤とは懇意の間柄であった。 [脚注の使い方] ^ 小野岡家は、佐竹義人四男小野義森を祖とする引渡の家柄で、小野から小野岡にかわり、いったん小野にもどったが8代義伯から再び小野岡を名乗った。佐竹氏を称したこともある。山中(1981)pp.156-157 ^ 人名(200)p.143 ^ 天野真志「幕末平田国学と秋田藩 : 文久期における平田延太郎(延胤)の活動を中心に」『東北文化研究室紀要』第50巻、東北大学大学院文学研究科東北文化研究室、2009年3月、1-17頁、ISSN 1343-0939。  井上隆明監修 著、塩谷順耳・田口勝一郎・千葉三郎ら編集 編『秋田人名大事典 第2版』秋田魁新報社、2000年7月。ISBN 4-87020-206-9。  山中良二郎「小野岡義礼」『秋田大百科事典』秋田魁新報社、1981年9月。ISBN 4-87020-007-4。  三浦賢童編「秋田武鑑 全」（無明堂出版、1981年、原著者は「久保田家中分限帳」の著者） 家臣人名事典編集会「三百藩家臣人名事典1」（新人物往来社、1987年）
長富彩

ポータル クラシック音楽 長富 彩（ながとみ あや、1986年11月19日 - ）は、日本のピアニスト。 埼玉県さいたま市出身。2002年、東京音楽大学付属高等学校のピアノ演奏コースに特待生奨学金を得て入学し、2005年同高校を卒業。最終学歴は、東京音楽大学付属高等学校卒。 同2005年、ハンガリーに留学。リスト・フェレンツ音楽大学（リスト音楽院）の教授であるジョルジュ・ナードルにレッスンを受け、2年後に帰国した。 2008年、ニュージャージ州のプリンストン大学でのシンポジウムに奨学生として参加してエドナ・ゴランスキーにターブマン奏法を学んだ。同年、すみだトリフォニーホールにて開催された賛育会病院の創立90周年チャリティーコンサートに出演した。 2014年、FMヨコハマのラジオ番組「Classic Color」のパーソナリティを務める。 [脚注の使い方] ^ a b “基本データ”. 長富彩公式Facebook. 2014年5月26日閲覧。 ^ a b c “PROFILE”. 長富彩公式サイト. 2014年5月26日閲覧。 ^ a b c d “アーティスト詳細”. テレビマンユニオン音楽事業部. 2014年5月26日閲覧。 ^ “お産支える賛育会病院　建て替えへ慈善コンサート”. 東京新聞 (中日新聞社東京本社). (2008年10月24日). オリジナルの2008年10月26日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20081026081310/http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20081024/CK2008102402000141.html 2014年5月26日閲覧。  ^ “タイムテーブル&番組紹介”. FMヨコハマ. 2014年5月26日閲覧。 公式ウェブサイト 表示 編集
笹川隆

笹川 隆（ささがわ たかし、1979年11月8日 - ）は、東京都新宿区出身の元プロ野球選手（内野手、捕手）、プロ野球コーチ。現在は福岡ソフトバンクホークス四軍内野守備走塁コーチ。 中学校時代、ボーイズリーグの新宿ヴァリアンツに所属。チームの主力選手として、1993年関東大会優勝、1994年第25回選手権大会全国優勝に貢献する。 東海大菅生高に進学。硬式野球部に所属し、1996年の第78回全国高等学校野球選手権大会と1997年の第69回選抜高等学校野球大会に出場した。また、1996年秋から野球部の主将も務めた。 1997年のドラフト6位で福岡ダイエーホークスに入団。入団当時は内野手だったが、二軍でも出場機会に恵まれず、2001年途中に的場直樹をはじめ二軍の捕手陣に故障者が続出したこともあって捕手に転向、翌2002年には捕手登録となる。 2003年、台湾球界の陳文賓との期限付きトレードで中信ホエールズに移籍 。中信でも捕手として起用されたが、期待に添える活躍ができず、すぐに2度の登録抹消を経験。台湾では「1年間の間に2度登録抹消を経験した外国人選手はそのシーズンの残り試合への出場不可」という決まりがあったため、1年間の期限を待たずにシーズン序盤の5月に解雇され、ホークスに復帰した。 2004年には一軍初出場を果たし、プロ初ヒットも放つ。捕手登録ながら本来のポジションである内野手（三塁手）としての出場が主であった。 2005年には内野手登録に戻るが、この年限りで引退しホークスのスカウトとなる。出身地である首都圏中心で活動し、長谷川勇也らを担当した。 2011年からは三軍守備走塁コーチ、2013年は三軍内野守備走塁コーチ兼副寮長を務めた。同年11月7日寮長兼ファーム・アシスタントに就任する事が発表された。 2017年からは再び三軍内野守備走塁コーチを担当。2021年は二軍内野守備走塁コーチへ配置転換され、2023年からは四軍内野守備走塁コーチを務める。 ダイエー（福岡ダイエーホークス）は、2005年にソフトバンク（福岡ソフトバンクホークス）に球団名を変更 初記録 初出場：2004年6月1日、対千葉ロッテマリーンズ10回戦（福岡ドーム）、7回裏に高橋和幸の代打で出場 初安打：同上、9回裏に藤田宗一から中前安打 初先発出場：2004年6月2日、対千葉ロッテマリーンズ11回戦（北九州市民球場）、9番・三塁手で先発出場 59（1998年 - 2005年） 97（2011年 - 2013年、2017年 - 2022年） 014（2023年 - ） ^ a b c d e プロ野球人名事典 2003（2003年、日外アソシエーツ）、247ページ ^ a b “2022/10/21(金) プレスリリース 2023年 コーチングスタッフについて”. 福岡ソフトバンクホークスオフィシャルサイト (2022年10月21日). 2022年11月27日閲覧。 ^ プロ野球選手カラー名鑑2011、2011年、P30、日刊スポーツ出版社 ^ “笹川隆(ささがわたかし) 内野手 右投右打”. 週刊ベースボール online (ベースボール・マガジン社). https://sp.baseball.findfriends.jp/player/19790054/ 2022年11月25日閲覧。  ^ “日職與中職的跨國交易：笹川隆換陳文賓” (中国語). 運動視界 (2016年3月7日). 2022年11月27日閲覧。 ^ 二宮清純レポート　ソフトバンク外野手長谷川勇也玄人を唸らせる「努力の天才」 ^ 寮長兼ファーム・アシスタント就任について福岡ソフトバンクホークス公式サイト2013年11月7日配信 ^ 2017年　コーチングスタッフについて - 福岡ソフトバンクホークス・オフィシャルサイト 2016年10月28日 ^ “コーチ担当変更のお知らせ”. ソフトバンクホークス オフィシャルサイト. 2020年12月3日閲覧。 東京都出身の人物一覧 福岡ソフトバンクホークスの選手一覧 個人年度別成績 笹川隆 - NPB.jp 日本野球機構 選手の各国通算成績 Baseball-Reference (Japan)、The Baseball Cube、CPBL 014 笹川 隆 選手名鑑2024 - 福岡ソフトバンクホークス オフィシャルサイト
STS-27

STS-27は、アメリカ航空宇宙局 (NASA) のスペースシャトル計画の27回目のミッションであり、アトランティスにとっては、3回目の飛行であった。1988年12月2日に打ち上げられた4日間のミッションで、1986年1月のチャレンジャー号爆発事故後、2度目のスペースシャトルの飛行となった。STS-27では、アメリカ国防総省の秘密のペイロードが運ばれた。 船長 - ロバート・ギブソン（英語版） (3) 操縦手 - ガイ・ガードナー（英語版） (1) ミッションスペシャリスト1 - マイク・マレーン（英語版） (2) ミッションスペシャリスト2 - ジェリー・ロス (2) ミッションスペシャリスト3 - ウィリアム・シェパード (1) 当時最も新しいオービタであったアトランティスの3度目の飛行で、アメリカ国防総省のために秘密ミッションとして行われた。USA-34という1つの人工衛星を展開した。近年、NASAの文書の開示によって、USA-34は、アメリカ国家偵察局と中央情報局のための速報監視用レーダー、全天候型偵察衛星ラクロスであったことが明らかとなっている。 このミッションは、元々1988年12月1日に打ち上げられる予定であったが、打上げ場に雲が多く強風だったため、1日延期された。打上げは、1988年12月2日9時30分(EST)にケネディ宇宙センター第39発射施設Bから行われ、1988年12月6日18時35分(EST)にエドワーズ空軍基地第17滑走路に着陸した。ミッションの合計時間は、4日間と9時間6分に及んだ。アトランティスは、12月13日にケネディ宇宙センターに戻り、良く14日にオービタ整備施設に移された。 このミッションでは、船外活動が行われたのではないかと推測されている。飛行から数年後に行われた乗組員のインタビューで、人工衛星を放出する際にトラブルがあり、人工衛星とランデブーしながら修理が行われたことが示唆された。これが真実であれば、恐らくロスとシェパードが行ったものと考えられたが、国防総省による秘密ミッションであったため、そのような船外活動が本当に行われたかどうかは、未だ明らかになっていない。 アトランティスの熱防護タイルは、この飛行で異常な損傷を受けた。打上げ時の記録映像からは、打上げ85秒後に、右側のスペースシャトル固体燃料補助ロケットの尖端から脱離した物体が、オービタに衝突したことが判明した。STS-27の乗組員も、上昇中に何度か、フロントガラスから白い物体が見えたと証言している。乗組員は、シャトル・リモート・マニピュレータ・システムを用いて、衝突のあった右舷を点検したが、カメラの解像度と可動範囲が限られていたため、タイルの損傷の程度を把握することは不可能だった。 この問題は、秘密のミッションであったため、乗組員が画像を地上に送ることが禁じられていたことから、さらに状況が悪化した。乗組員は、速度の遅い暗号情報しか送ることを余儀なくされ、NASAの技術者も低質の画像しか得ることができなかったため、損傷は実際は「ただの光と影」であると考えられてしまった。彼らは乗組員に対し、損傷は過去のミッションと比べて重大なものには見えないと伝えた。 ある報告では、ミッションコントロールが事態に無頓着に見えることが乗組員を「激怒」させていたとしている。船長のギブソンは、損傷を見たときに彼自身「我々は死のうとしている」と考え、シャトルが大気圏再突入を生き残れるとは信じられなかった。もし計器がシャトルの崩壊を示したら、死ぬ数秒前に「彼らの分析について自分が何を考えたかをミッションコントロールに伝える」ことを計画していた。着陸した機体を見たNASAはその損傷の大きさに驚いた。700以上のタイルが損傷しており、1つのタイルは完全に失われていた。このタイルがLバンドアンテナ用のスチール製取り付けプレートの上に設置されていたことで、コロンビア号空中分解事故のような大事故に至る焼損が防がれた可能性がある。オービターの左舷には損傷はほとんどなかった。スペースシャトル計画の歴史の中で、STS-27のアトランティスは、地球に無事帰還した中で最も損傷の大きなオービターだった。 調査委員会は、アトランティスの熱防護システムの損傷の詳細な調査から、事故の原因の調査を始め、関連する部分も徹底的な調査を行った。徹底的なデータの吟味により「フォルト・ツリー」を作成し、いくつかのシナリオを構築した。調査によって得られたこれらの情報は、委員会による発見や勧告の基礎となった。 NASAは、ジェミニ計画の時から、宇宙飛行士のために音楽を用いることを始め、アポロ15号の時に初めて、起床用の音楽を使った。それぞれの曲は、しばしば宇宙飛行士の家族が特別に選んだものであり、個々の飛行士にとって特別な意味があるか、日々の活動に適したものである。 発射台上のアトランティス 軌道上から撮影したブラマプトラ川 軌道上から撮影したフィジー 有人宇宙飛行の一覧 スペースシャトルのミッション一覧 ^ “NASA - NSSDC - Spacecraft - Details”. Nssdc.gsfc.nasa.gov. 12 August 2010閲覧。 ^ Michael Cassut (1 August 2009). “Secret Space Shuttles”. Air & Space/Smithsonian magazine. Smithsonian Institution. 2013年10月21日閲覧。 ^ a b c William Harwood (27 March 2009). “Legendary commander tells story of shuttle's close call”. Spaceflight Now. 2013年10月21日閲覧。 Written for CBS news Space Place. ^ a b “STS-27R OV-104 ORBITER TPS DAMAGE REVIEW TEAM SUMMARY REPORT”. NASA (February 1989). 3 July 2011閲覧。 ^ “STS-27”. Astronautix.com. 12 August 2010閲覧。 ^ Mullane, Mike (2006). Riding Rockets. Scribner. ISBN 978-0-7432-7682-5  ^ Chris Gebhardt (2 July 2011). “OV-104/ATLANTIS: An International Vehicle for a Changing World”. NASAspaceflight.com. 3 July 2011閲覧。 ^ Fries, Colin (25 June 2007). “Chronology of Wakeup Calls” (PDF). NASA. https://www.nasa.gov/wp-content/uploads/2023/07/wakeup-calls.pdf 13 August 2007閲覧。  NASA mission summary - ウェイバックマシン（2001年1月12日アーカイブ分） STS-27 Video Highlights - ウェイバックマシン（2007年10月12日アーカイブ分） STS-27R OV-104 Orbiter TPS damage review team, volume 1
STS-36

STS-36は、アメリカ航空宇宙局のスペースシャトルのミッションであり、アトランティスで、アメリカ国防総省の秘密のペイロード（Misty偵察衛星だと信じられている）を軌道に運んだ。STS-36は、34回目のスペースシャトルのミッションであり、アトランティスとしては6回目の飛行となった。また、スペースシャトル計画で夜間に打上げが行われたのは、4回目となった。1990年2月28日にケネディ宇宙センターから打ち上げられ、3月4日に着陸した。 船長 - ジョン・クレイトン (2) 操縦手 - ジョン・キャスパー (1) ミッションスペシャリスト1 - マイク・マレーン（英語版） (3) ミッションスペシャリスト2 - デヴィッド・ヒルマーズ（英語版） (3) ミッションスペシャリスト3 - ピア・ツート（英語版） (1) アトランティスは、1990年2月28日2時50分22秒(EST)に打ち上げられた。打上げは、当初1990年2月22日に予定されていたが、船長の体調不良と悪天候のために何度か延期された。乗組員の体調不良によって有人宇宙ミッションが延期されたのは、1970年のアポロ13号以来のことだった。一度目の延期では、1990年2月25日に再設定されたが、コンピュータの不調によって再度延期された。再々設定された2月26日は、悪天候により延期された。成功した1990年2月28日の打上げは、00時00分から04時00分(EST)の間の秘密の打上げ窓の中で行われたものだった。このミッションの打上げ重量は、秘密とされている。 このミッションの打上げ軌道は特殊であり、軌道傾斜角は、62°に達した。このいわゆる「ドッグレッグ」軌道のため、アトランティスは、海面上に出た際に手動で方位角を変更する操作が行われた。この操作は、機体のパフォーマンスを低下させるものの、ケネディ宇宙センターから必要な展開軌道に到達するための唯一の手段だった（元々、打上げはヴァンデンバーグ空軍基地から行われる予定であったが、当地のスペースシャトル打上げ施設の計画は、1989年に棚上げされていた）。軌道は、ハッテラス岬、ケープコッドの近くやカナダの一部の上空を通り、陸地の上空を飛行することを禁止する飛行規則は一時停止された。このペイロードは、国家安全にとって重要であると考えられたので、通常の飛行規則が一時停止された。 アメリカ国防総省の運用によって、STS-36のペイロードは、公式には秘密のままとされた。STS-36は、1990-019B(USA-53)と呼ばれる1つの衛星だけを打ち上げたとされているが、展開の後、別の物体(1990-019C-G)も軌道上に現れたと報告されている。 USA-53は、全デジタル撮像システムを備えた改良型KH-11写真偵察衛星であったと言われている。KH-11は、大きさや形がハッブル宇宙望遠鏡に似ていたと考えられており、また同様の機器を備え、主鏡の直径も同程度であると考えられている。"Misty"と名付けられたUSA-53は、1990年10月及び11月には、アマチュア人工衛星観測者によってしばらくの間、追跡された。 アトランティスは、1990年3月4日10時08分(PST)にエドワーズ空軍基地の第23滑走路に着陸した。オービタのロールアウト距離は、2.41kmであった。アトランティスは、15時00分(PST)にMate Demate Deviceに牽引された。 スペースシャトルの熱防護タイルの約62個の窪みは、ミッションの後、デブリチームによって数えられた。その後、わずか1つのタイルだけ交換が必要であると公表された。 徽章に描かれた36個の星は、これまで行われたスペースシャトル計画の回数を象徴している。星はまた、アメリカ合衆国の国鳥である ハクトウワシの背景となるアメリカ合衆国の国旗の一部を構成している。 有人宇宙飛行の一覧 スペースシャトルのミッション一覧 ^ Chapter XII - The Hubble Space Telescope Chapter 12, p. 483 ^ “The Saga of USA 53 - Found, Lost, Found Again and Lost Again”. FASorg. 2011年7月3日閲覧。 ^ NASA. “STS-36 (34)”. NASA. 2011年7月3日閲覧。 STS-36 Video Highlights - ウェイバックマシン（2007年10月12日アーカイブ分） - NSS.org STS-36 Mission Summary - ウェイバックマシン（2000年12月18日アーカイブ分） - NASA.gov
STS-40

STS-40は、コロンビアの11回目の打上げであり、9日間のミッションである。5回目のスペースラブのミッションであるSpacelab Life Sciences-1を行うために、スペースラブを軌道に運んだ。STS-40は、初めて乗組員に3人の女性が含まれるミッションとなった。 船長 - ブライアン・オコナー（英語版） (2) 操縦手 - シドニー・グティエレス（英語版） (1) ミッションスペシャリスト1 - ジェームズ・P・バジアン（英語版） (2) ミッションスペシャリスト2 - タマラ・E・ジャーニガン (1) ミッションスペシャリスト3 - マーガレット・レア・セッドン (2) ペイロードスペシャリスト1 - フランシス・ドリュー・ガフニー（英語版） (1) ペイロードスペシャリスト2 - ミリー・ヒューズ＝フルフォード (1) 打上げは、当初は1991年5月22日に設置されていたが、打上げ48時間前を過ぎてから、オービタの主推進装置の変換器から液体水素が漏れていることが発見されたため、延期された。9つある液体水素と液体酸素の変換器のうちの1つ以上が燃料及び酸化剤のラインに突き出し、エンジンのターボポンプを破壊してエンジン故障が生じることが危惧された。 さらに、オービタの5つの汎用コンピュータのうちの1つと、オービタの手動操縦システムを制御するマルチプレクサーの1つが完全に故障した。 新しい汎用コンピュータとマルチプレクサーが設置され、試験が行われた。推進システムより上流にある液体水素の変換器1つと液体酸素の変換器2つも交換され、内部スクリーンによって保護された。また、エンジン連結管部分にある3つの液体酸素変換器が交換され、3つの液体水素交換機が除去された。打上げは、6月1日午前8時(EDT)に再設定されたが、内部測定ユニットの校正に失敗し、再度延期された。ユニットは交換、試験され、打上げは、6月5日に再設定された。1991年6月5日午前9時24分51秒(EDT)に打上げは成功した。打上げ時の重量は、114,290 kgであった。 このミッションは、スペースラブの5回目のミッション(Spacelab Life Sciences-1)であり、生命科学のみが行われた初めてのミッションである。またこのミッションでは、1973年から1974年のスカイラブのミッション以来の、詳細な生理学的測定が行われた。測定対象は、ヒト、30匹のネズミ、数千匹の小さなクラゲであった。 これらの実験では、心臓/肺機能、腎臓/内分泌機能、血液、免疫系、筋肉/骨格、神経/感覚器等が測定された。その他のペイロードには、材料科学のための12個のGetaway Special (GAS)、植物生物学及び宇宙放射線の実験機器、Middeck Zero-Gravity Dynamics Experiment (MODE)、そして7つのOrbiter Experiments (OEX)等があった。 1991年6月14日午前8時39分11秒(PDT)にエドワーズ空軍基地第22滑走路に着陸した。ロールアウト距離は2,866 m、ロールアウト時間は55秒間であった。オービタは、6月21日にケネディ宇宙センターに戻ってきた。着陸時重量は、102,755 kgであった。 有人宇宙飛行の一覧 スペースシャトルのミッション一覧 NASA mission summary - ウェイバックマシン（2001年1月12日アーカイブ分） STS-40 Video Highlights - ウェイバックマシン（2007年10月13日アーカイブ分）
中新田 (海老名市)

日本 > 神奈川県 > 海老名市 > 中新田 (海老名市) 中新田（なかしんでん）は、神奈川県海老名市の地名。現行行政地名は中新田一丁目から中新田五丁目および住居表示未実施の大字中新田からなる。 市内西部、相模川左岸に位置する。相模平野の中央部にあたり、一帯はほぼ平地である。神奈川県立海老名高等学校および神奈川県立中央農業高等学校が所在し、西部には首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の海老名インターチェンジが位置する。 北で河原口およびさつき町、北東で勝瀬、東で大谷、南で今里および社家、西で相模川を挟んで厚木市厚木に接する（特記ないものは海老名市）。北部に一丁目〜三丁目、南部に四丁目・五丁目が位置し、北東端と西部に住居表示未実施区域がある。 面積は以下の通りである。 相模川 貫抜川 住宅地の地価は、2023年（令和5年）1月1日の公示地価によれば、中新田2-13-35の地点で20万5000円/m2、中新田3-21-19の地点で18万円/m2となっている。 東・北に広がる海老名三千石とも称された田圃の意とも、海老名上郷と下郷の間に新たに開拓された田圃の意ともされる。 江戸時代 - 高座郡中新田村成立。 1868年（明治元年） - 中新田村、神奈川府を経て神奈川県に所属。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により高座郡海老名村大字中新田となる。 1932年（昭和7年）11月1日 - 地内を走る相模鉄道相模線（現：JR相模線）に中新田停留場が開業。 1940年（昭和15年）12月20日 - 海老名村が町制施行し、海老名町となる。 1943年（昭和18年）10月1日 - 中新田停留場が営業休止。 1944年（昭和19年）6月1日 - 相模鉄道相模線国有化時に中新田停留場廃止。 1971年（昭和46年）11月1日 - 海老名町が市制施行し、海老名市となる。 1973年（昭和48年） - 北部の一部がさつき町として分離。 2006年（平成18年）2月13日 - 中央部で住居表示実施、中新田一丁目〜五丁目成立。 2023年（令和5年）1月1日現在（海老名市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。 国勢調査による人口の推移。 国勢調査による世帯数の推移。 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2022年12月時点）。 2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。 経済センサスによる事業所数の推移。 経済センサスによる従業員数の推移。 中央部をJR相模線、北端を小田急小田原線が通過するが、いずれも駅はない。最寄駅は隣接する河原口に所在する厚木駅（南部においては社家駅）。 神奈川中央交通 長16系統 長後駅西口・海老名駅行き 海老名市コミュニティバス 大谷・杉久保ルート 海老名駅・EXPASA海老名下り行き 高速道路 首都圏中央連絡自動車道（圏央道、さがみ縦貫道路） - 西端を南北に通過する。地内に海老名ICが位置する。 主要地方道 神奈川県道43号藤沢厚木線 - 地内南東から海老名ICを経て北上する。圏央道開通に伴ってルート変更が行われた。海老名インター入口交差点以降は46号と重複。 神奈川県道46号相模原茅ヶ崎線 - 地内南部から北上して海老名インター入口交差点へ至り、以降は43号と重複して海老名IC方面へ向かう本線と、そのまま北上する支線に分かれる。 中新田（住居表示未実施） 海老名メディカルプラザ 海老名市保健相談センター 海老名市立わかば会館 海老名インターチェンジ 海老名運動公園（一部は社家に所在） 中新田一丁目 神奈川県立海老名高等学校 海老名市立中新田小学校 海老名中新田郵便局 海源寺 東興寺 中新田二丁目 えびな団地 増全寺 諏訪神社 中新田三丁目 伊勢宮大神宮 中新田四丁目 神奈川県立中央農業高等学校（一部は今里に所在） 上台ノ原団地 エホバの証人日本支部 中新田五丁目 雪印メグミルク海老名工場 オウルテック本社 山王社 海老名インターチェンジ 神奈川県道43号・中新田跨線橋 神奈川県立中央農業高等学校 海源寺 エホバの証人日本支部 郵便番号 : 243-0422（集配局 : 綾瀬郵便局）。 「角川日本地名大辞典」編纂委員会『角川日本地名大辞典14. 神奈川県』角川書店、1984年。ISBN 4040011406。  [脚注の使い方] ^ 現在の中新田三丁目地内。 ^ a b “オープンデータ「統計えびな-令和4年版-」　B人口” (XLSX). 海老名市 (2023年5月29日). 2023年8月11日閲覧。 “（ファイル元のページ）”(CC-BY-4.0) ^ a b “海老名市の地区別面積一覧” (PDF). 海老名市. 2023年8月11日閲覧。 ^ a b “中新田の郵便番号”. 日本郵便. 2023年8月9日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2019年6月24日閲覧。 ^ “国土交通省地価公示・都道府県地価調査”. 国土交通省. 2023年8月9日閲覧。 ^ “住居表示実施地区を知りたい。”. 海老名市. 2013年9月17日閲覧。 ^ a b “平成7年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年3月28日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成12年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年5月30日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成17年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2014年6月27日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成22年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2012年1月20日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “平成27年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 総務省統計局 (2017年1月27日). 2019年8月16日閲覧。 ^ a b “令和2年国勢調査の調査結果(e-Stat) -男女別人口，外国人人口及び世帯数－町丁・字等”. 総務省統計局 (2022年2月10日). 2022年2月20日閲覧。 ^ “海老名市立小・中学校学区”. 海老名市 (2022年12月1日). 2023年8月11日閲覧。 ^ a b c “経済センサス‐活動調査 / 令和３年経済センサス‐活動調査 / 事業所に関する集計 産業横断的集計 事業所数、従業者数（町丁・大字別結果）”. 総務省統計局 (2023年6月27日). 2023年9月15日閲覧。 ^ a b “経済センサス‐活動調査 / 平成28年経済センサス‐活動調査 / 事業所に関する集計 産業横断的集計 都道府県別結果”. 総務省統計局 (2018年6月28日). 2019年10月23日閲覧。 ^ “郵便番号簿 2022年度版” (PDF). 日本郵便. 2023年7月17日閲覧。 中新田 (曖昧さ回避) 海老名市住居表示新旧対照案内図 中新田一丁目-三丁目 (PDF) 海老名市住居表示新旧対照案内図 中新田四丁目・五丁目 (PDF) 表示 編集