laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
Rダーター

R-ダーターはアクティブレーダーホーミング追尾装置によって誘導される視界外射程 (BVR) 空対空ミサイルである。南アフリカ共和国のデネル ダイナミックスで設計、生産された。 Rダーターはイスラエルのダービーと類似しており、外観の相違点は前方可動翼の後方の小翼の有無程度で、ほぼ同様の機能を有する。開発にあたって関与があったことが国際的なメディアで繰り返し報じられているにもかかわらず、プロジェクトに関わった南アフリカのエンジニアはイスラエルの関与がなかったと述べている（しかし、1980年から始まったダービーの開発時に南アフリカは、開発プログラムに参加し、数年後に資金を提供している）。 ミサイルは南アフリカ空軍のアトラス・チーター戦闘機に装備され、2008年4月に引退した。 ブラジル空軍はRダーターをF-5戦闘機で使用するために評価すると述べ、デネルは試験で使用する為に有効期限の近いミサイルを安値で提供する予定である。 2010年の報告ではRダーターはパキスタン空軍によって運用中であるとされた。ディフェンスウェブではデネル社がパキスタンへ売却した記録は無かったが2010年発行のミリタリーバランスに記載された国際戦術研究所の調査ではパキスタン空軍は"Rダーター"視界外射程ミサイルを運用するとされる。 AIM-120 AMRAAM、視界外射程能力を持つ類似のミサイル Aダーター、デネル社の短距離赤外線ホーミングミサイル ^ a b Engelbrecht, Leon (12 October 2010). “NCACC inspectorate probing Icarus Marine”. Defence Web (defenceweb.co.za). 31 May 2011閲覧。 ^ V4 R-Darter ^ a b China痴 Emerging 5th Generation Air-to-Air Missiles ^ “Air Force Acquiring Additional F-5s and Evaluating R-Darter Missiles for Upgraded F-5s”. Forecast International (January 2006). 2007年3月6日閲覧。
会津若松北インターチェンジ

会津若松北インターチェンジ（あいづわかまつきたインターチェンジ）は、福島県会津若松市にある会津縦貫北道路のインターチェンジである。 会津縦貫北道路 国道121号 2015年（平成27年）9月6日 : 湯川南IC - 会津若松北IC間 開通に伴い供用開始。 2023年（令和5年）度 : 会津若松北IC - 国道118号（若松西バイパス）間 開通予定。 会津アピオ 磐越自動車道・会津若松IC 会津若松市街地 会津大学 会津縦貫北道路 湯川南IC - 会津若松北IC - 国道118号（若松西バイパス）（計画中） [脚注の使い方] ^ 国道121号会津縦貫北道路（湯川南IC〜会津若松北IC）が、平成27年9月6日(日)に開通します 〜地域産業・観光・救急医療に貢献〜 国土交通省東北地方整備局 郡山国道事務所　2015年7月10日掲載・閲覧 ^ 「追加工区」16年度着手へ　会津縦貫北道路の延長3キロ 福島民友新聞社　2015年6月4日掲載・5日閲覧 日本のインターチェンジ一覧 日本のインターチェンジ一覧 あ行 国土交通省東北地方整備局 郡山国道事務所 表示 編集
シェルビン・マック

シェルビン・バーナード・マック・ジュニア (英語: Shelvin Bernard Mack, Jr.、 1990年4月22日 - )は、アメリカ合衆国ケンタッキー州レキシントン出身のプロバスケットボール選手。ポジションはポイントカード。 バトラー大学ではゴードン・ヘイワードらと共に2009年から2年連続でNCAAトーナメント決勝戦に出場。3年生を終えた2011年のNBAドラフトにアーリーエントリーし、34位でワシントン・ウィザーズから指名された。 1年目は64試合に出場したものの、翌2012-13シーズン開幕直前に解雇され、その後2013年に入りウィザーズと再契約するも再び解雇。更にフィラデルフィア・76ersと10日間契約した後にNBADLで修業を積み、3月にアトランタ・ホークスと10日間契約を結び、正式に2年契約。ジェフ・ティーグの控え役として奮闘し、2014年7月に3年間の延長契約を結んだ。 2016年2月18日、アトランタ・ホークス、シカゴ・ブルズ間でのトレードでユタ・ジャズに移籍した。 バトラー大学でのチームメイトのゴードン・ヘイワードとともに 、元ホークスのアシスタントコーチのクイン・スナイダーヘッドコーチの下でプレーすることとなった。2月21日のポートランド・トレイルブレイザーズ戦でシーズンハイとなる16得点、6アシストを記録した2月23日にはラウル・ネトに代わりスターターとしてヒューストン・ロケッツ先に出場し、再びシーズンハイとなる17得点を記録した。3月11日のワシントン・ウィザーズ戦でキャリアハイとなる27得点を記録した。12月8日にはゴールデンステート・ウォリアーズ戦で得点シーズンハイを19に伸ばした。 2017年7月7日、オーランド・マジックと2年1200万ドルで契約した。 幼い頃から兄と徒競走をしていた為足が速く、ドライブに活かせている。 [脚注の使い方] ^ “Shelvin-Mack”. draftexpress.com (2011年). 2017年10月24日閲覧。 ^ https://usatoday30.usatoday.com/sports/college/mensbasketball/2010-04-06-butler-loses-sidebar_N.htm ^ http://www.bulletsforever.com/2011/6/23/2240876/wizards-draft-results-Shelvin-Mack ^ http://www.nba.com/wizards/news/wizards-waive-cook-and-mack ^ http://www.nba.com/hawks/news/atlanta-hawks-sign-shelvin-mack-10-day-contract ^ http://basketball.realgm.com/wiretap/234425/Shelvin-Mack-Agrees-To-Three-Year-$73M-Deal-With-Hawks ^ “Jazz Acquire Shelvin Mack from Atlanta”. NBA.com (February 18, 2016). February 18, 2016閲覧。 ^ “McCollum scores 31 as Trail Blazers edge Jazz 115-111”. NBA.com (February 21, 2016). February 22, 2016閲覧。 ^ “Hayward scores 28 as Jazz defeat Rockets 117-114 in overtime”. NBA.com (February 23, 2016). February 23, 2016閲覧。 ^ “Mack scores career-high 27 as Jazz beat Wizards 114-93”. NBA.com (March 11, 2016). March 11, 2016閲覧。 ^ “Curry scores 26, Warriors beat Jazz 106-99”. ESPN.com (December 8, 2016). December 9, 2016閲覧。 ^ Magic will sign Shelvin Mack to a two-year, $12 million contract 選手の通算成績と情報 NBA、NBA日本、Basketball-Reference espn.go.com 表示 編集
パロミノ

パロミノ(Palomino)は、ヨーロッパブドウの白ブドウ品種。スペインと南アフリカで栽培されている。シェリーの主品種である。 パロミノ種の果実の粒は小さい。果実は淡い緑色であり、熟すにつれて金色を帯びる。生食もできるが、味わいは没個性的であるとされる。パロミノ種産のワインは酸味・甘みともに低く、酒精強化ワインであるシェリーには適しているものの、人工的な酸化を行わない限りスティルワインとしては低品質である。 スペインではパロミノ・フィノ、パロミノ・バスト、パロミノ・デ・ヘレスの3種類に分けることができ、シェリーの主品種となるのはパロミノ・フィノである。ヘレス (DO)のブドウ栽培面積の約95%はパロミノ種であり、辛口シェリーはパロミノ種が単独で用いられる。パロミノ種のブドウ果汁はすぐに酸化する傾向があるが、シェリーを生産する際にはその特性を無視することができる。 フランスではリスタン(Listán)種と、南アメリカではFransdruif種またはホワイト・フレンチ(White French)種と呼ばれる。オーストラリアやアメリカ合衆国カリフォルニア州でも栽培されており、それらの地域では主に酒精強化ワインの生産に使用されている。かつてはカリフォルニア州で栽培されているGolden Chasselas種と同一であるとされていた。 イエズス会やフランシスコ会の宣教師(missionary)によって、新大陸ではミッション（英語版）種が栽培されていた。2006年12月にはスペインの研究者がDNA技術を用いて、カリフォルニアとラテンアメリカのミッション種が今日のスペインでは希少なリスタン・プリエト種（またはパロミノ・ネグロ種）であることを明らかにした。 ^ a b c 明比淑子 2003, pp. 31–32. ^ Alley, Lynn (February 2007). “Researchers Uncover Identity of Historic California Grape: Spanish researchers solve mysteries surrounding the Mission variety and viticulture throughout the Americas”. Wine Spectator Online. http://www.winespectator.com/Wine/Features/0,1197,3638,00.html 2007年3月30日閲覧。.  明比淑子『シェリー、ポート、マデイラの本』小学館、2003年。  ジョンソン, ヒュー、ロビンソン, ジャンシス『世界のワイン図鑑』腰高信子・藤沢邦子・寺尾佐樹子・安田まり（訳）・山本博（日本語版監修）、ガイアブックス、2013年。  バルキン, ヘスス、グティエレス, ルイス、デ・ラ・セルナ, ビクトール『スペイン リオハ&北西部』大狩洋（監修）・大田直子（訳）、ガイアブックス〈FINE WINEシリーズ〉、2012年。  ウィキメディア・コモンズには、パロミノに関連するカテゴリがあります。 ブドウ品種の一覧 ブドウ スペインワイン ワイン用ブドウ品種の一覧 Palomino and other sherry grapes SherryNotes
マカベオ

マカベオ(Macabeo)は、ヨーロッパブドウの白ブドウ品種。ビウラ(Viura)やマカベウ(Macabeu, カタルーニャ語: [məkəˈβew], フランス語: [makabø])などとも呼ばれる。 スペイン北東部のラ・リオハ州とカタルーニャ州、フランス南部のラングドック＝ルシヨン地方で広く栽培されている。2004年時点のスペインでの栽培面積は約32,000ヘクタールであり、2007年時点のフランスでの栽培面積は約2,800ヘクタールだった。 歴史的には際立った特徴のないブドウ品種であるとされてきた。マカベオ種は新鮮で、軽く、若く、緑がかった麦わら色で、比較的酸味が強く、花やハーブの香りを持つ。早い段階での消費や黒・白双方のブドウとのブレンドに適したワインとなる。マカベオ種は樽熟成によって果実のアロマとオークの香りが調和し、とても個性的で芳香の優れたワインとなるため、熟成期間が数十年間に及ぶこともある。オーク樽での発酵・熟成は行われる場合も行われない場合もある。 スペインのカタルーニャ州では、伝統的にマカベオ種（カタルーニャ語ではマカベウ種）・チャレッロ（英語版）種・パレリャダ（英語版）種をブレンドしてスパークリングワインのカバを生産しており、使用比率がもっとも高いのがマカベウ種である。また、オブセリョ・アブシンセという蒸留酒のベースにもなる。 スペインのリオハ (DOC)（主にラ・リオハ州）では、19世紀末のフィロキセラの流行後にマカベオ種（当地での呼称はビウラ種）が導入され、マルヴァジーア種やガルナッチャ・ブランカ種からの転換が進んだ。その理由のひとつとして、ビウラ種産ワインの酸化に耐える性質が挙げられる。 リオハの7%にあたる4,400ヘクタールで白ブドウ品種が栽培されており、その大半にあたる4,300ヘクタールはビウラ種である。リオハではビウラ種を主として、マルバシア・リオハナ種やガルナッチャ・ブランカ種を低比率でブレンドすることがある。しばしばテンプラニーリョ種やガルナッチャ種などの黒ブドウを主として、ビウラ種が低比率でブレンドされる。リオハの白ワイン生産者の中には、ビウラ種からレセルバ（最低4年間熟成）やグラン・レセルバ（最低4年間熟成）などの長期熟成を行ったワインを生産する生産者もいる。 ビウラ種はリオハの東隣にあるナバーラ (DO)や、カスティーリャ・イ・レオン州のリベイロ (DO)でも認可されている。 フランスのルシヨン地方では、マカベオ種はスティルワインだけでなく酒精強化ワインにも使用される。 この品種は地域によって、アルカニョール、アルカニョン、ブランカ・デ・ダロカ、シャラ・ブラン、フォルカリャ、グレデリン、ラルド、リスタン・アンダルドスチー、リスタン・アンダルススキー、リョサ、マカバン、マカベウ、マカベオ、マッカベオ、マッカベウ、マルボイシエ、プロベンサル、ケウエ・デ・レナルド、ロッサン、スビラ、トカイ、ユニ・ブラン、ビウラ、チャレッロ（カタルーニャ地方でカバの原料となるチャレッロ（英語版）種とは異なる）などと呼ばれる 。 ^ a b c Jancis Robinson, ed. (2006). "Macabeo". オックスフォード版ワイン事典 (第3版 ed.). Oxford: Oxford University Press. p. 414. ISBN 0-19-860990-6。 ^ Viniflhor stats 2008: Les cepages blanc dans le vignoble ^ a b c d e バルキン, グティエレス & デ・ラ・セルナ 2012, pp. 24–35. ^ Vitis International Variety Catalogue: Viura Archived 2012年3月21日, at the Wayback Machine.VIVC ジョンソン, ヒュー、ロビンソン, ジャンシス『世界のワイン図鑑』腰高信子・藤沢邦子・寺尾佐樹子・安田まり（訳）・山本博（日本語版監修）、ガイアブックス、2013年。  バルキン, ヘスス、グティエレス, ルイス、デ・ラ・セルナ, ビクトール『スペイン リオハ&北西部』大狩洋（監修）・大田直子（訳）、ガイアブックス〈FINE WINEシリーズ〉、2012年。  ワイン用ブドウ品種の一覧 スペインワイン
佐伯児屋麻呂

佐伯 児屋麻呂（さえき の こやまろ）は、奈良時代の貴族。官位は従六位上・陸奥大掾、贈従五位下。 神亀元年（724年）反乱を起こした海道（太平洋沿岸地域）の蝦夷によって殺害された（陸奥海道の蝦夷の反乱）。没後、従五位下の贈位を受け、絁10疋、布20端、田4町を贈与されている。 [脚注の使い方] ^ 『続日本紀』神亀元年3月25日条 ^ 『続日本紀』神亀元年4月3日条 ^ 「喪葬令」5条「職事官条」では。従五位の賻物を、絁10疋、布40端、鉄2連としており、また「田令」6条「賜田条」では、別勅によって「賜田」を贈られるとも、同18条「王事条」では、王事によって、その人がそのまま死亡した場合には、その地は子に継承させるとも記されている 『続日本紀』2 新日本古典文学大系13岩波書店、1990年 宇治谷孟『続日本紀 （上）』講談社学術文庫、1995年 宝賀寿男『古代氏族系譜集成』古代氏族研究会、1986年 蝦夷征討 藤原宇合 高橋安麻呂 大野東人 小野牛養 中臣広見 後部王起 紀牟良自 田辺難波 坂本宇頭麻佐 丸子大国
ボルボ RM12

ボルボ RM12はサーブ 39 グリペン用として開発されたアフターバーナー装備低バイパスターボファンジェットエンジンである。ゼネラル・エレクトリック F404の派生型であるRM12はボルボ・エアロ（現在のGKNエアロスペース エンジン システムズ）によって生産される。 ボルボ・エアロによって生産されるRM12はゼネラル・エレクトリックF404-400の派生型である。 F404からの変更箇所は単発機用としての信頼性・生残性の向上（バードストライク耐性の更なる強化を含む）および推力増強（気流量を約10%、排気流量を約15%増大させ、18,000ポンドに向上）と完全デジタルエンジン制御（FADEC）システムの追加が含まれる。 複数の付属機器と構成要素も同様に、整備の必要性を減らすために再設計された。3倍の寿命を確保するためにフレームホルダーが空冷式に変更されたほか、内視鏡で内部を覗くための窓が13箇所設けられた。また、20個のセンサーを取り付けており、飛行5回ごとにデータが自動でダウンロードされ、整備や改良などに使用される。エンジン自体も7つのモジュールに再構成し、モジュールごとの交換を可能とした。 エンジンの吸気口は圧縮ファンからのレーダー反射断面積を最小化するために設計され、航空機全体のレーダー反射断面積を低減した。そのほか、エンジン排気温度を低下させ、赤外線放射を抑制する改良も加えられた。 F404のアナログ式エンジン制御装置はボルボとGEによって共同開発された新しいデジタルエンジン制御に置き換えられた。新しい制御装置は操縦席とデジタルデータバスと冗長系として機械油圧系の電線一本を備えるもので、これによりエンジンに送られる燃料量を制御する。機械油圧式の装備により、冗長性は50-90%に向上した。1996年からは完全デジタルエンジン制御(FADEC)の開発が開始されたが、国防総省が技術提供しなかったため、ボルボ社がGEの協力のもとで開発を進め搭載した。なお、機械的なバックアップ装置はFADEC装備後も残されている。ゼネラル・エレクトリックはエンジンの50%を生産する。ファン/圧縮機 ディスクと筐体、圧縮機軸、ハブ、シール、アフターバーナーはスウェーデンで製造され、同様に最終的に組み立てられる。 サーブ 39 グリペン IAI ナメル（設計のみ） 一般的特性 形式: アフターバーナー装備 ターボファン 全長: 4.04m (159 in) 直径: 0.889 m (35 in) 乾燥重量: 1055 kg (2326 lb) 構成要素 圧縮機: 軸流式圧縮機 ファン3段と7段式圧縮機 燃焼器: アニュラ型 タービン: 低圧1段と高圧1段 性能 推力: 54 kN (12,100 lbf) 戦闘推力 80.5 kN (18,100 lbf) アフターバーナー使用時 全圧縮比（英語版）: 27.5:1 バイパス比: 0.31:1 空気流量: 68kg/s 燃料消費率: 戦闘推力時: 23.9 mg/Ns (0.844 lb/(lbf*hr)) アフターバーナー使用時: 50.6 mg/Ns (1.79 lb/(lbf*hr)) 推力重量比: 7.74:1 (76.0 N/kg) 航空用エンジンの一覧 ゼネラル・エレクトリック YJ101 ゼネラル・エレクトリック F404 ゼネラル・エレクトリック F414 ゼネラル・エレクトリック F110 比較可能なエンジン GTRE GTX-35VS カヴェリ WS-13 クリーモフ RD-33 スネクマ M88 ターボ・ユニオン RB199 ^ “Resonance problem hits Gripen Engine”, Flight International (London, UK: Reed Business Information) 145 (4406): 15, (2–8 February 1994), ISSN 0015-3710, オリジナルの2013年12月16日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20131216031824/http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1994/1994%20-%200261.html 16 December 2013閲覧。 . ^ a b c d “Reaktionsmotor 12 - både vacker och stark” [Reaction Engine 12 – both beautiful and strong] (Swedish). Tech World. IDG (2013年1月8日). 2013年1月8日閲覧。 ^ Volvo Aero (31 January 2008), Gripen surpasses 100,000 flight hours – Volvo Aero’s engine safest in the world, Hungary, http://www.vfsco.com/financialservices/hungary/hu-hu/news_media/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=36253&News.Language=en-gb . ^ イカロス出版　『JWings』特別編集　世界の名機シリーズ『JAS39グリペン』 ウィキメディア・コモンズには、ボルボ RM12に関連するカテゴリがあります。 RM12 page on GKN website GE Aviation RM12
元順

元 順（げん じゅん）は、北魏および西魏の宗室（傍系皇族）の人物。 元順 (東阿県公) - 宣武帝、孝明帝に仕えた。 元順 (濮陽王) - 孝武帝、西魏文帝に仕えた。 拓跋順 - 北魏勃興期の傍系皇族。道武帝に仕えた。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
聖フェリセス・デ・ビリビオの巡礼祭

聖フェリセス・デ・ビリビオの巡礼祭(スペイン語: Romería de San Felices de Bilibio)は、リオハ・ワインの主産地として知られているスペイン・ラ・リオハ州アロで、町の守護聖人である聖ペドロ（ペトロ）の日、毎年6月29日に開催される祭礼。ワインボトルやバケツやシャワーホースなどでワインを掛け合うフードファイト（英語版）、通称バターリャ・デル・ビノ（スペイン語: Batalla del vino, 「ワインの戦い」）で知られており、英語ではアロ・ワイン・フェスティバル(英語: Haro Wine Festival)とも呼ばれる。ワインの戦いの他には、ワインの試飲会や闘牛などが行われる。スペイン政府観光省によって国民的重要観光祭礼（スペイン語版）に指定されている。 聖フェリセス・デ・ビリビオの巡礼祭の歴史は、アロと近隣のミランダ・デ・エブロの間で土地紛争が起こった12世紀に遡るとする伝承がある。この伝承によれば、カスティーリャ王フェルナンド3世は1237年に土地紛争問題を解決し、判事は毎年聖ペドロ（ペトロ）の日に自治体境界を示すようアロの町に命じた。この命令をこなすために、6月29日の聖ペドロの日にはアロの住民がビリビオ岩山（スペイン語版）に行列をなし、山上から自治体境界を確認した。やがてこの慣例行事は巡礼祭に性格を変化させ、この巡礼祭の最中に人々がワインを掛けあいはじめたのは1710年であるとされる。 19世紀末には世界的な赤ワイン産地であるフランス・ボルドーでフィロキセラが流行し、ボルドーのブドウ畑は壊滅的な被害を受けた（19世紀フランスのフィロキセラ禍）。ボルドーのワイン生産者はピレネー山脈を越えてスペインに入り、すでに鉄道が開通しており土壌などの条件も良かったリオハ地方に定住した。リオハ地方は「第二のボルドー」と呼ばれるほどワインの質を高め、スペインを代表する赤ワイン産地となった。アロはリオハ西部の中心都市であり、フランスからの列車がリオハ地方に入って停まる初めての駅だった。リオハ地方を横断する鉄道によってリオハ中からブドウが集まり、当地のワイナリーで赤ワインが生産されて国内外に輸出された。ワイン産業によって大きな経済力を得たアロは、スペインでもっとも早くに電気が通った2つの町のひとつである。 地元紙のラ・リオハ紙によれば、ワインを掛けあう行事が初めて紙面で言及されたのは1949年である。1945年から1955年にはこの伝統が爆発的な人気を得て、「ワイン戦争」という名称で呼ばれるようになったが、1965年には「ワインの戦い」に名称が変更された。1965年にはスペイン政府交通・観光・情報省によって重要観光祭礼に指定され、1988年には国民的重要観光祭礼に申請されたが、スペイン政府観光省によって却下された。1998年にはラ・リオハ州政府によってラ・リオハ州重要観光祭礼に指定された。2011年にはスペイン政府観光省によって正式に「聖フェリセス・デ・ビリビオの巡礼祭」として国民的重要観光祭礼（スペイン語版）に指定された。 毎年6月29日、老若男女の参加者は白いシャツに赤いスカーフを身に付け、ブドウ酒瓶、ワインボトル、酒袋など様々な入れ物に入った赤ワインを持参し、午前7時にアロの町に集まる。馬にまたがった市長が6kmの距離を先導して、参加者は隠者聖ビリビオ（スペイン語版）(443年頃-540年)が暮らしていたとされるビリビオ岩山（スペイン語版）に向かう。聖ビリビオを祀った聖フェリセス・デ・ビリビオ修道院を祝した後、無礼講のバターリャ・デル・ビノが始まる。誰もが互いに持参したワインを掛け合い、頭から足まで水浸しになる。あたり一面がワインの海となり、参加者が着ている白いシャツは赤ワイン色に染まる。白いシャツ、赤いスカーフ、滑りにくい靴を身につけるのが望ましいとされる。2007年には約20,000リットルのワインが、2008年には約30,000-40,000リットルのワインが放出されたと推定されている。 正午には参加者全員が町に戻ってパス広場で祝し、町にある闘牛場で通常とは異なる「闘牛」が行われる。正式な「闘牛士」ではなく町の若者が闘牛士役を務め、獰猛な「雄牛」ではなく雌牛が闘牛役を務める。この闘牛によって聖フェリセス・デ・ビリビオの巡礼祭は幕を閉じる。 水撒き器でのワイン撒き 血の海にも似たワインの川 アロの町に戻った参加者 アロ闘牛場での素人闘牛 アロ近郊のラ・リオハ州サン・アセンシオ（スペイン語版）では、毎年7月25日に近い日曜日にバターリャ・デル・クラレット（濃紅色のワインの戦い）と呼ばれる祭礼が行われる。1977年に初開催されたこの祭礼は2007年に第30回目を迎え、1,000人以上が参加した。 アロと同じくワイン産地として知られるムルシア州フミーリャでは、毎年8月15日に近い土曜日に、収穫祭に近い性格を持つパレードなどが行われる。ラ・リオハ州の州都ログローニョでは、毎年9月21日の聖マテオの日にブドウ収穫祭が行われる。 バレンシア州ブニョールでは8月最終水曜日に熟したトマトを投げ合うトマティーナが行われる。 バターリャ・デル・クラレットでバケツのワインをぶちまける瞬間 ブニョールのトマティーナ ^ “Resolución de 22 de marzo de 2011, de la Secretaría General de Turismo y Comercio Interior, por la que se concede el título de «Fiesta de Interés Turístico Nacional» a la fiesta «Batalla del Vino» de Haro (La Rioja).”. BOE (2011年4月4日). 2015年6月3日閲覧。 ^ a b c d e f g h i Haro Wine Festival Don Quijote ^ “La historia está tergiversada y sólo quiero mostrar la información real”. larioja.com (2010年6月27日). 2015年6月19日閲覧。 ^ Battle StoriesWine Fight.com ^ “Miles de personas participan en la tradicional 'Batalla del vino' de Haro”. エル・ペリオディコ・デ・カタルーニャ (2008年6月29日). 2015年6月3日閲覧。 ^ “Grapes of mirth”. テレグラフ (Telegraph Media Group Limited). (2006年10月5日). http://www.telegraph.co.uk/travel/europe/spain/735093/Grapes--of-mirth.html  ^ Con las ventanas cerradas エル・コレオ, 2007年7月23日 ウィキメディア・コモンズには、聖フェリセス・デ・ビリビオの巡礼祭に関連するカテゴリがあります。 公式ウェブサイト （スペイン語） アロ公式サイト （スペイン語） Wine fight.com
Nimda Shoet装輪装甲車

Nimda Shoet装甲車は、イスラエルで開発・試作された装輪装甲車である。 Nimda Shoet 装甲車は、アチザリット歩兵突撃輸送車の開発で知られる、イスラエルのNIMDA社によって開発された、6輪駆動、オープントップの装輪装甲車（装甲兵員輸送車）である。イスラエル国防軍による評価試験を受け、試作車が生産されたが、量産には至らなかった。 Nimda Shoet のデザインは、ソビエト連邦製の装輪装甲車である、4輪のBTR-40、および6輪のBTR-152に強い類似性を感じさせるものとなっている。BTR-40、BTR-152はシリア軍やエジプト軍など、イスラエルの周辺のアラブ諸国で運用されており、イスラエル軍でも鹵獲して使用していた。Nimda Shoetは、ちょうど、BTR-40を6輪化したようなデザインになっている。つまり、各部分のデザインはBTR-40に類似し、全体のシルエットはBTR-152のそれに類似している。 Nimda Shoet は、8～14mmの装甲で防御されている。車体上には1廷のM2重機関銃および4廷の7.62mm機関銃（M1919もしくはFN MAG)を装備し、兵員の輸送だけでなく、接近戦に対応出来る様になっている。 Nimda Shoet の試作車は、2015年現在も、イスラエルのラトルン戦車博物館に展示されている。 Nimda Shoet 車体前面 Nimda Shoet 車体後面 BTR-40の車体前面 BTR-152の車体側面 BTR-40 BTR-152 M3ハーフトラック - イスラエル軍で使用されていたオープントップ式装甲兵員輸送車。 M325 ヌンヌン - イスラエルで開発され、実戦配備された装輪式軍用車両。 M462 Abir - イスラエルで開発され、実戦配備された装輪式軍用車両。 Zeev装輪装甲車 - イスラエルで開発され、実戦配備された装輪装甲車。 RAMTA RBY偵察装甲車 - イスラエルで開発された偵察装甲車。 ウィキメディア・コモンズには、Nimda Shoet装輪装甲車に関連するメディアおよびカテゴリがあります。 israelmilitary.net Israeli-Weapons.com 表示 編集 表示 編集
ハリウッド大学院大学

ハリウッド大学院大学（ハリウッドだいがくいんだいがく、英語: Hollywood Graduate School of Beauty Business）は、東京都港区六本木6-4-1　六本木ヒルズ ハリウッドプラザに本部を置く日本の大学院大学。2008年創立、2008年大学設置。 ハリウッドビューティ専門学校を運営する学校法人メイ・ウシヤマ学園により、ビューティビジネス専門職大学院として設立された。ビューティビジネスマネジメントにおける高度な知識・スキルを学び、ビューティビジネス修士号を取得することを目的としている。 客員教授に歌舞伎役者の中村獅童や客員准教授に経済アナリストの馬渕磨理子など著名人が講義を担当する場合がある。 1925年 - ハリウッド美容講習所設立。 1950年 - ハリウッド高等美容学校を麻布霞町に開校。　 1980年 - ハリウッド高等美容学校が専門学校として認可され、ハリウッド美容専門学校となる。　 2003年 - ハリウッドビューティプラザ落成。　 2008年 - ハリウッド大学院大学開校。　 2009年 - ハリウッド美容専門学校がハリウッドビューティ専門学校に改称。 ビューティビジネス研究科（専門職学位課程） ビューティビジネス専攻（1年制・2年制） ^ “16.法人に関する情報 (1) 沿革”. 2022年10月1日閲覧。 ^ “6.学修の成果に係る評価、修了の決定基準”. 2022年10月1日閲覧。 ^ “16.法人に関する情報 (1) 沿革”. 2022年10月1日閲覧。 ^ “ホーム/入学案内”. 2022年10月1日閲覧。 ハリウッドビューティ専門学校 ハリウッド大学院大学
佐伯麻呂

佐伯 麻呂（さえき の まろ）は、飛鳥時代から奈良時代にかけての貴族。官位は従四位下・備後守。 文武天皇4年（700年）5月に遣新羅大使に任ぜられて新羅に渡航し、10月に帰国し孔雀や珍物を持ち帰った（この時の冠位は直広肆）。大宝律令における位階制の施行を通じて正五位上に叙せられ、和銅元年（708年）備後守を経て、和銅5年（712年）従四位下に至る。 養老7年（723年）3月14日卒去。最終官位は散位従四位下。 『続日本紀』による。 時期不詳：直広肆 文武天皇4年（700年） 5月13日：遣新羅大使 時期不詳：正五位上 和銅元年（708年） 3月13日：備後守 和銅5年（712年） 正月19日：従四位下 ^ 『続日本紀』文武4年10月19日条 宇治谷孟『続日本紀 （上）』講談社学術文庫、1995年 宝賀寿男『古代氏族系譜集成』古代氏族研究会、1986年
STAL Dovern

STAL Dovernは1950年代初頭にスウェーデンで設計されたターボジェットエンジンで名称はスウェーデンのエステルイェートランド地方のFinspångsに由来する。 サーブ 35 ドラケンの動力を目的として開発されたがロールス・ロイス エイヴォンが採用されたのでDovernは量産には入らなかった。 STAL社は1935年からガスタービンエンジンの設計を進めていた。彼らの最初に運転されたエンジンはSkuten (魔女の意)で地上試験が1949年に実施されたものの飛行はしなかった。 Dovernは次の設計で9段式の軸流式圧縮機と単段のタービンを特徴とした。 最初の運転は1951年で飛行試験は1953年に飛行訓練用のアブロ ランカスターを使用して実施された。エンジンはランカスターの爆弾槽にナセル内を懸架した。ロールス・ロイス エイヴォンが採用されたために不採用になった後も数千時間の地上試験の後、300時間以上、飛行試験が実施された。 アブロ ランカスター (飛行試験用) サーブ 35 ドラケン (この機体に搭載する為に開発) Dovern 原型 Dovern IIA 防氷装置のない原型エンジン Dovern IIB 防氷のために圧縮機 ブリード・エアシステムが追加 Dovern IIC アフターバーナー装備型で推力45 kN (10,200 lbf)を生み出す 一般的特性 形式: ターボジェット 全長: 3,850 mm (151.57 in) 直径: 1,095 mm (43.11 in) 乾燥重量: 1,220 kg (2,690 lb) 乾燥時 構成要素 圧縮機: 軸流式9段 燃焼器: 燃焼室9基 タービン: 単段式 使用燃料: 航空用ケロシン D.Eng R.D. 2482 潤滑システム: ドライサンプ式歯車式ポンプで240–310 キロパスカル(35–45 psi)に加圧して循環 性能 推力: 32.29 kN (7,260 lbf) 海面高度で離陸時7,200 rpmで回転時 全圧縮比（英語版）: 5.2:1 空気流量: 54.9 kg (121 lb) / 秒 タービン入口温度: 870 °C (1,140 K; 1,600 °F) 燃料消費率: 0.009 kg/kN/hr (0.92 lb/hr/lb) 推力重量比: 2.76:1 出典: Flight. Jane's 1955-56 アブロ・カナダ オレンダ 航空用エンジンの一覧 ウィキメディア・コモンズには、STAL Dovernに関連するカテゴリがあります。 脚注 ^ “Sjöareal och sjöhöjd” (.pdf) (Swedish). Swedish Meteorological and Hydrological Institute. 12 April 2014閲覧。 ^ a b Bridgman, Leonard (1955). Jane's all the World's Aircraft 1955-56. London: Jane's all the World's Aircraft Publishing Co. Ltd.  ^ Gunston 1989, p. 165. ^ Aero engines 1954 - Flight - 9 April 1954, p. 467 Retrieved: 6 June 2012 文献 Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9 Kay, Anthony L. (2007). Turbojet History and Development 1930-1960 Volume 2:USSR, USA, Japan, France, Canada, Sweden, Switzerland, Italy and Hungary (1st ed.). Ramsbury: The Crowood Press. ISBN 978-1861269393
盤上の詰みと罰

『盤上の詰みと罰』（ばんじょうのつみとばつ）は、原作・作画:松本渚、監修:戸辺誠による日本の漫画作品。掲載誌『コミックハイ!』（双葉社）休刊に伴い連載は終了。単行本で3話分加筆され完結した。事実上の続編として『将棋めし』がある。 霧島都 主人公。元女流六冠。1ヵ月ごとに記憶を失くしてしまう体質で、その原因を突き止めるべく旅をしている。 白岳貴行 将棋道場で都と対局した。得意戦法は三間飛車。 栗野蓮 小学生名人。得意戦法は石田流。 屋久杉歩 女流六冠。得意戦法は米長流急戦矢倉。 神乃河新也 都の同居人。記憶力が抜群。 三和美幸 フリーランスの記者。得意戦法は棒銀。 高月社 得意戦法はゴキゲン中飛車。 松本渚 『盤上の詰みと罰』 双葉社〈アクションコミックス〉、全2巻 2014年11月10日初版発行(2014年11月10日発売) ISBN 978-4-575-84525-9 2015年11月12日初版発行(2015年11月12日発売) ISBN 978-4-575-84712-3 盤上の詰みと罰 未収録本 - コミックハイ! 2014年12月号, 2015年2, 5月号掲載分, 盤上の詰みと罰棋譜集を収録 2015年11月15日初版発行(コミティア114にて頒布) ^ 単なるグルメ漫画じゃない『将棋めし』　松本渚さんが「無理をしても描きたかった」と語る棋士の矜持とは - ハフィントンポスト・2017年8月31日 ^ 株式会社双葉社 | 盤上の詰みと罰 1(バンジョウノツミトバツ) ISBN 978-4-575-84525-9 ^ 株式会社双葉社 | 盤上の詰みと罰 2 完(バンジョウノツミトバツ) ISBN 978-4-575-84712-3 表示 編集
名古屋市立本宿郊外学園

名古屋市立本宿郊外学園（なごやしりつもとじゅくこうがいがくえん）は、愛知県岡崎市上衣文町に所在した名古屋市立の教育機関。 1944年（昭和19年）度 - 北設楽郡田口町において、陸海軍人遺児のための施設である「山の家」を設置。 1946年（昭和21年） 1月31日 - 名古屋市立本宿郊外学園職員に対し、辞令発令。 2月11日 - 額田郡本宿村大字上衣文字神伍鞍30番地の渭信寺境内および建物を借用し、文部省による戦災孤児学童合宿教育所として学園設置。「山の家」が閉鎖され、入居者および機能が移転する。寺は戦時中には名古屋市の疎開児童を受け入れていたものの、帰る家を失った児童が多くいたことが施設開設の事情としてあったという。 12月25日 - 名古屋市により、児童保護施設として指定。 1947年（昭和22年）2月20日 - 愛知県より、社会事業施設として指定。 1948年（昭和23年）4月1日 - 教員および児童について栄小学校、生徒について前津中学校に在籍の形が取られる。その前年2月の段階で、学籍が37小学校・4高等小学校に渡っていた。 1949年（昭和24年）7月1日 - 本宿村大字上衣文字猿田123番地において新校舎が竣工する。宿舎は渭信寺境内に存置。 1950年（昭和25年）4月1日 - 児童福祉法（第27条第1項第3号）による養護施設となる。戦災孤児に限らず、家庭の事情で孤児となった児童も受け入れる。 1952年（昭和27年）7月19日 - 宿舎が校舎隣接地に移転。 1955年（昭和30年） 3月31日 - 名古屋市立横須賀郊外学園との間で生徒と児童を交換し、入居者が全て中学生となる。 4月1日 - 名古屋市立本宿郊外中学校が独立する。これは従来、在籍児童および職員がそれぞれ各地の名古屋市立学校に在籍したままになっており、卒業式の前日に職員が在籍校を回って卒業証書を集める必要があるなどの問題があったために設置されたものである。 1958年（昭和33年）12月2日 - トヨタ自動車より朝日新聞社会事業団を通じて、トヨタ・パブリカが寄贈される。 1966年（昭和41年） 12月13日 - 統合に先立ち、入居者が若松寮に移転。 12月31日 - 東春日井郡旭町大字新居へ他の郊外学園とともに統合され、名古屋市立緑丘小学校・中学校および若松寮となり、廃止。 1967年（昭和42年）夏 - 岡崎市が名古屋市から建物を譲り受け、社会教育施設「岡崎市働く者の山の家」として開設した。校舎2棟、宿舎2棟、食堂1棟。宿泊室は13室で、大人70人、子ども140人が宿泊可能。戸外にはソフトボール、バレーボール用の運動場、キャンプ地などがあった。 1985年（昭和60年）4月 - 「岡崎市働く者の山の家」内に、不登校の小中学生の相談指導機関である「ハートピア岡崎」を開設。校舎は「ハートピア岡崎」として、寮舎は「働く者の山の家」として使用された。 1990年（平成2年）4月 - 文部省が適応指導教室の事業を開始。ハートピア岡崎もその中に含まれることとなった。 1993年（平成5年）12月31日 - 利用者数の減少などを理由として「岡崎市働く者の山の家」が廃止される。 1997年（平成9年）8月15日 - 卒業生らの寄附金により、旧「山の家」が所在した渭信寺境内に記念碑が建立され、除幕式が行われる。 2010年（平成22年）1月4日 - 岡崎市は竜美北の旧竜美丘健診センターを改修して、岡崎市教育相談センターを設立した。これに伴い「ハートピア岡崎」は同センターに移った。 初代 - 榎田里司（1946年1月31日～） 2代 - 深見勇夫（1947年9月1日～） 3代 - 峰澤啓三（1954年6月1日～、1955年4月1日より初代名古屋市立本宿郊外中学校長を兼務） 4代 - 牛田重治（1958年10月1日～） 5代 - 梅本孝之（1964年6月1日～） ^ a b c d e f g h i j 名古屋市立緑丘小学校 1993, p. 135. ^ a b c d e f g h i j k l m 名古屋市立緑丘小学校 1993, p. 134. ^ a b 「戦災孤児を生んだ人間は愚かだった 名古屋市立本宿郊外学園 岡崎の跡地に記念碑 思い出したくない人も 心の傷、今も深く」『中日新聞夕刊』中日新聞社、1997年8月13日、11面。 ^ 遠藤由美 1987, p. 37. ^ 愛知県教育委員会 2006, p. 525. ^ 名古屋市立横須賀郊外学園 1966, p. 20. ^ a b “岡崎市議会 平成5年12月 定例会 12月14日－29号”. 岡崎市会議録検索システム. 2024年8月19日閲覧。 ^ “岡崎市議会 平成5年3月 定例会 03月03日－02号”. 岡崎市会議録検索システム. 2024年8月19日閲覧。 ^ a b “市政だより No.149”. 岡崎市役所 (1967年8月1日). 2024年3月5日閲覧。 ^ “『月報 岡崎の教育』1986年2月号”. 岡崎市教育ポータルサイト OKリンク. 岡崎市教育委員会. 2024年8月19日閲覧。 ^ “岡崎市議会 昭和60年12月 定例会 12月05日－17号”. 岡崎市会議録検索システム. 2024年8月19日閲覧。 ^ “岡崎市議会 平成8年3月 定例会 03月04日－02号”. 岡崎市会議録検索システム. 2024年8月19日閲覧。 ^ 名古屋市立緑丘小学校 1993, p. 129. ^ “生徒指導関係略年表について”. 文部科学省. 2024年8月19日閲覧。 ^ “平成２年２月定例会（第３号） 本文 1990-02-27”. 愛知県議会 会議録の閲覧と検索. 2024年8月19日閲覧。 ^ “第118回国会 参議院 文教委員会 第2号 平成2年4月17日”. 国会会議録検索システム. 2024年8月23日閲覧。 ^ 「生きた「あかし」記念碑に込めて 岡崎の戦災孤児施設跡 名古屋市立本宿郊外学園 卒業生ら集い除幕式」『中日新聞朝刊西三河版』中日新聞社、1997年8月16日、14面。 ^ “市政だより おかざき No.1134”. 岡崎市役所. p. 3 (2009年12月15日). 2024年3月5日閲覧。 ^ “岡崎市議会 平成21年3月 定例会 03月05日－04号”. 岡崎市会議録検索システム. 2024年8月19日閲覧。 ^ “岡崎市議会 平成22年12月 定例会 12月02日－22号”. 岡崎市会議録検索システム. 2024年8月19日閲覧。 愛知県小中学校長会『愛知県小中学校誌』愛知県教育振興会、1957年6月12日、30頁。  名古屋市立横須賀郊外学園、名古屋市立横須賀郊外小学校『名古屋市立横須賀郊外学園 小学校の記録』名古屋市立横須賀郊外学園・名古屋市立横須賀郊外小学校、1966年11月20日。  遠藤由美（著）、『教育論叢』編集委員会（編）「戦後日本養護問題史研究その2―合宿教育所の設置過程―」『教育論叢』第30号、1987年、25-40頁。  名古屋市立緑丘小学校、名古屋市立緑丘中学校『緑丘と郊外学園』名古屋市立緑丘小学校・名古屋市立緑丘中学校、1993年3月31日。  愛知県教育委員会『愛知県教育史 第5巻』愛知県教育委員会、2006年3月31日。全国書誌番号:21065306。  愛知県中学校の廃校一覧 表示 編集 表示 編集
アブロ・カナダ チヌーク

アブロ・カナダ TR.4 チヌークはカナダ初のターボジェットエンジンでターボ・リサーチで設計され、A.V. Roe カナダ Ltd.で生産され、名称はロッキー山脈で吹く温暖風のチヌークに由来し、3基のみが製造され、どれも実用されなかった。チヌークは新しい概念や素材を盛り込んだ設計で技術的には成功して後に推力が2,600 lbf (12 kN) から 6,500 lbf (29 kN)に増強され、初期のジェット時代では最も先進的な設計の一つであるオレンダに発展した。 1942年末、カナダ国立研究所(NRC)はカナダが参加できるかも知れない多様な先進的な研究計画の報告の為にDr. J.J. Greene と Malcolm Kuhringをイングランドに派遣した。多くのテーマの一つにパワージェッツのフランク・ホイットルのジェットエンジンの開発に関するものだった。軍需省(DMS)はこれに多大な関心を示し、新たな開発分野での"領域の獲得"と航空機のエンジン供給の外国への依存を減らす事を期待した。 1943年初頭、新たな任務がNRCのDr. Ken Tupper と Paul DilworthとDMSのC.A. Banksに与えられ、イングランドを離れ、カナダでジェットエンジンの調査と報告でカナダがジェットエンジンに参入する事を目指した。今日、バンクス報告書として知られる報告の結果、2系統の研究が提案された。一方は着氷条件下でのジェットエンジンの運用は不明確だったので調査が必要だった。報告書ではこの問題の専門の研究所を設立する事を提案した。報告書は民間資本のジェットエンジン会社の設立を提案した。 彼らがカナダに帰還後、Dilworthは寒冷気候試験所をウィニペグで作業を始めた。彼らはパワージェッツ・W.1の原型機と後に鹵獲されたユンカース ユモ 004を与えられた。予期せぬ事だったが彼らは水の吸入で約20%出力が減る事を研究実証し、同時に燃料を2倍消費した事には驚愕した。さらにこの問題に対する作業を続けて将来のカナダのジェットの設計に使用されるであろう複数の設計要素が導かれた。 CWTSが立ち上げ中、政府も同様にバンクの第2報告の作業を進め、1944年7月1日公式にターボ・リサーチをトロントのLeasideに設立した。DilworthはCWTSから戻り、TR-1、TR-2、TR-3として知られるホイットル型の遠心式圧縮機を原型とする一連の設計調査を進めた。しかしながら、これらの設計は鹵獲されたユモ004のような新しい軸流式圧縮機を基本とするTR.4の方が優れていたので中止された。次の年、パワージェッツ社から来たWinnett Boyd、Joe Purvis、Burt Avery と Harry Keastを含むメンバーがチームに加わった。詳細設計は1947年初頭に完了して1948年3月17日に運転を開始した。 当時、チヌークは設計中でアブロは少量生産の能力しかなく、エンジン製造の経験もなかった。彼らは部品の供給のために1200社以上の異なる会社に歯車や玉軸受けから圧縮機やタービンブレードまであらゆる部品を発注した。製造のための多くの技術はそれまでカナダでは必要なくこの計画のために小規模な産業革命が起きた。チヌーク計画の一環としてカナダの産業界に多くの助言が行われ、ライト・アレイでは彼らにとって初めてとなるアルミニウムの鋳造に投資し、Shawinigan化学社は同様にステンレス鋼に投資した。 チームはすでにチヌークの後継であるオレンダの設計に移ったが、エンジンの製造と運転の作業は経験を増やす為に継続された。1948年、フランク・ホイットルは個人的にエンジンを見た。6基分の部品のみが生産され3基が完成して圧縮機は1基が完成した。1949年10月以降、エンジンは1000時間以上運転され、推力は3,000 lbf (1,360 kg)に達した。 双発のメッサーシュミット Me262に似た機体に搭載する事を想定して設計され、TR-4 の設計は多くの点でユモ004の影響を受けていた。大きな違いはユモが1基のアニュラ型燃焼器を備えていたのに対して6個の分離されたカン型燃焼器を備えた点である。ユモとチヌークを比較するとより小型で軽量で直径は同じくらいで全長は20インチ短縮され、重量は300 lb (140 kg)以上軽量だった。それにもかかわらず、より高温で運転可能な耐熱性のタービンの素材の採用が貢献して推力は約2倍だった。 チヌークの圧縮機は9段で構成された。最初の2段は吸入物に対する耐性を持たせる為にステンレス鋼製で続く7段はアルミ合金製だった。これらは同様にアルミ製の輪心に固定された。9段目のディスクのみ鋼製だった。圧縮機から6基の直線状の燃焼器を通り、単段のタービンに続く。最終的な排気温度は650℃である。圧縮機の中央部から燃焼器に沿って伸びる6本の管でタービンを冷却する為の空気が供給されタービンの前方から噴出する。補機部はエンジン前部の主軸受けから伝達軸を介して駆動される。前部の主軸受けはノーズコーンの中にある。潤滑油タンクは前から見て時計の4時の方向あたりにへばりつくように設置される。 一般的特性 形式: ターボジェット 全長: 10 ft 10.5 in (3.3 m) 直径: 2 ft 8 in (81 cm) 乾燥重量: 1,250 lb (570 kg) 構成要素 圧縮機: 9段軸流式 タービン: 単段 性能 推力: 3,000 lbf (1,360 kg) 出力重量比: Turbojet: History and Development 1930-1960. Vol, 2, Antony Kay, 2007, The Crowwood Press, ISBN 978-1-86126-939-3, pp. 215–216 この資料 からトレント大学はTR-3も同様に軸流式の設計でBoydはこれを基に小型化されたTR-4を開発する事を決めたと主張する。 Orenda, Avroland "The Chinook" a 1948 Flight article
安四面銅鉱

安四面銅鉱（あんしめんどうこう、Tetrahedrite）は、銅やアンチモン、硫黄を主成分とし、鉄、亜鉛、砒素などを含む銅の硫化鉱物。アンチモンより砒素が多いものは砒四面銅鉱となり、組成が連続する（これらを日本では「四面銅鉱」と総称する）。肉眼で両者の区別は困難。亜鉛が多くなると条痕が赤褐色になる。銀を含むものもある。学名、和名共に結晶が正四面体になることに由来するが、不定形のものも多い。 「四面銅鉱」は、成分が複雑なため様々な名称で呼ばれていたが、「四面銅鉱グループ」として命名規約が確立されたのに伴い、未承認のものを含めても30種近くに分類されている。このうち、「安四面銅鉱サブグループ」としては、鉄、水銀、マンガン、ニッケル、亜鉛を含むものが承認されている（和名は「○○安四面銅鉱」、学名は「Tetrahedrite (○○)」）。 ^ 松原聰『日本の鉱物』学習研究社〈フィールドベスト図鑑〉、2003年。ISBN 4-05-402013-5。  ^ Tetrahedrite Group、mindat.org ウィキメディア・コモンズには、安四面銅鉱に関連するカテゴリがあります。 鉱物 - 硫化鉱物 鉱物の一覧
李キン

李キンでは、記事名の制約により使用できない漢字の名前を中心に、日本語で同音となる名前の李姓の人物を列挙する。 李歆 李歆 (蜀漢) - 三国時代の蜀漢の武将。『三国志』の「陳泰伝」に名前があるが「後主伝」では「李韶」。 李歆 (西涼) - 五胡十六国時代の西涼の君主 2003年から作品を発表している中国の小説家。テレビドラマ『秀麗伝〜美しき賢后と帝の紡ぐ愛〜』の原作者。 李訢 - 北魏の人物 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。