2019年のFIA F2選手権

2019年のFIA F2選手権は、 FIAフォーミュラ2世界選手権の第3回大会。 参戦ドライバーの数は20人。全車エンジンがメカクローム製の3.4L V6シングルターボエンジンを搭載したダラーラ製のF2 2018のシャーシを使い、タイヤはピレリが供給するタイヤを使用する。 ロシアンタイムは、2013年からF2とその前身であるGP2シリーズに参戦し 、2017年にはチームタイトルを獲得したが、同チームのマネジメントが担っていたヴィルトゥオーシ・レーシングが体制を引き継ぎ、2019年からは新チーム『ユニ-ヴィルトゥオーシ・レーシング』としてF2に参戦することとなった。 アーデン・インターナショナルは、メルセデスのモータースポーツ活動チームのHWA・レースラボと提携し、BWT・アーデンとして参加する。 昨シーズンランキング上位のジョージ・ラッセルはウィリアムズから、ランド・ノリスはマクラーレン、アレクサンダー・アルボンはトロ・ロッソから、それぞれF1に参戦する。 昨シーズン、アーデンから参戦していた福住仁嶺とマキシミリアン・ギュンターはF2から離れ、福住はスーパーフォーミュラとSUPER GTに参戦し、ギュンターはフォーミュラEに参戦する。 昨シーズン、ロシアンタイムから参戦していたアルテム・マルケロフと牧野任祐はそれぞれ、TEAM LEMANSとNAKAJIMA RACINGからスーパーフォーミュラに参戦する。 松下信治が1年振りにカーリンからF2に参戦する。チームメイトにはルイ・デレトラズが加わった。 プレマ・レーシングはトロ・ロッソのテストドライバーを務めるショーン・ゲラエルが昨シーズンに引き続き参戦する。チームメイトには、2018年のFIAヨーロピアンF3選手権のチャンピオンで、F1ワールドチャンピオンを獲得したミハエル・シューマッハの息子のミックが加わる。 元F1ドライバーのジャン・アレジを父にもつジュリアーノはGP3からステップアップし、トライデントから参戦する。 2018年にカンポスからF2に参戦していたルカ・ギオットは、ロシアンタイムから名称を変更するユニ-ヴィルトゥオーシへ移籍し、チームメイトには、周冠宇が加わる。 タチアナ・カルデロンはGP3からステップアップし、BWT・アーデンから参戦する。チームメイトには、昨年のGP3チャンピオンであるアントワーヌ・ユベール。 ジョーダン・キングはインディ500に参加するため、第4戦モナコを欠場する。代役はスーパーフォーミュラに参戦しているアルテム・マルケロフが務める。 2019年カレンダーは2018年シーズンと同じ12ラウンドで開催される予定で、全戦F1のサポートレースとして行われた。 レースは1ラウンド毎2レース制。金曜日にフリー走行45分（2013年までは30分）と予選30分、土曜日にレース1（Feature Race,フィーチャーレース）、日曜日にレース2（Sprint Race,スプリントレース）を行う。 レース1（フィーチャーレース）は走行距離170km（モナコは140km、ハンガリーとロシアは160km）もしくは走行時間60分。予選結果順のグリッドからスタートする。6周目以降に最低1回のピットストップを行い、タイヤ交換を行う義務がある。 レース2（スプリントレース）は走行距離120km（モナコは100km）もしくは走行時間45分。グリッドはレース1の順位に従うが、レース1の1〜8位は逆順に並べ替えられる（リバースグリッド方式）。タイヤトラブルが発生しない限りタイヤ交換は禁止。 フィーチャーレースでは上位10位、スプリントレースでは上位8位にポイントが与えられる。フィーチャーレースのポールシッターも4ポイントを獲得し、フィーチャーレースとスプリントレースの両方でトップ10に入り最速ラップを記録したドライバーに2ポイントが与えられる。スプリントレースのグリッドはフィーチャーレースの結果に基づいており、上位8人のドライバーはリバースグリッドになるため、スプリントレースのポールシッターには追加のポイントは与えられない。 フィーチャーレースポイント スプリントレースポイント ノート： - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。 [脚注の使い方] ^ インド人ドライバーだが、オランダのライセンスで参加する ^ メキシコ人ドライバーだが、アメリカのライセンスで参加する ^ つまり、レース1で8位のドライバーがポールポジション、レース1の優勝者が8番グリッドからスタートする。 ^ 松下信治がファステストラップを記録したが、トップ10外でフィニッシュしたため、ファステストポイントを獲得できなかった。 ^ ルカ・ギオットがファステストラップを記録したが、フィニッシュできなかった為、ファステストポイントを獲得できなかった。 ^ ショーン・ゲラエルがファステストラップを記録したが、トップ10外でフィニッシュしたため、ファステストポイントを獲得できなかった。 ^ レースが放棄されたためポイントは加算されなかった。 ^ ミック・シューマッハがファステストラップを記録したが、トップ10外でフィニッシュしたため、ファステストポイントを獲得できなかった。 ^ “Teams & Drivers”. fiaformula2.com. http://www.fiaformula2.com/Teams-and-Drivers/ 2019年5月12日閲覧。  ^ “FIA F2：新チーム『UNI Virtuosi Racing』が参戦。ロシアンタイムの体制を引き継ぐ”. auto sport Web (2018年12月5日). 2019年5月12日閲覧。 ^ “FIA F2：アーデンとメルセデス前線部隊HWAが協力。HWAはフォーミュラE、F3と活動範囲拡大”. auto sport Web (2019年1月23日). 2019年5月12日閲覧。 ^ “ジョージ・ラッセル、来季F1デビューが決定。ウイリアムズ入り”. motorsport.com (2018年10月12日). 2019年5月12日閲覧。 ^ “バンドーンの後任として2019年はランド・ノリスがマクラーレンに加入”. AUTO SPORT web (2018年9月3日). 2019年5月12日閲覧。 ^ “トロロッソ・ホンダ、アルボンの起用を正式発表。クビアトのチームメイトに”. motorsport.com (2018年11月27日). 2019年5月12日閲覧。 ^ a b “全チームでドライバー変更の大シャッフル。ホンダが2019年スーパーフォーミュラのラインアップを発表”. AUTO SPORT web (2019年1月11日). 2019年5月12日閲覧。 ^ “松下信治のF2復帰が決定。FIA-F4チャンピオンの角田裕毅は欧州FIA F3参戦へ”. AUTO SPORT web (2018年11月26日). 2019年5月12日閲覧。 ^ “FIA F2：ルイス・デルトラズがカーリンへ移籍。松下信治のチームメイトに”. AUTO SPORT web (2019年1月9日). 2019年5月12日閲覧。 ^ a b c “FIA F2：ジュリアーノ・アレジが参戦へ。「新しい章の幕開けに興奮している」”. AUTO SPORT web (2018年12月10日). 2019年5月12日閲覧。 ^ “ヨーロッパF3王者のミック・シューマッハーがFIA F2にステップアップ。「ドライビングスキル向上に必要なステップだ」”. AUTO SPORT web (2018年11月28日). 2019年5月12日閲覧。 ^ “女性F1ドライバー誕生へ一歩前進？　カルデロン、アーデンからF2に参戦決定”. motorsport.com (2018年10月12日). 2019年5月12日閲覧。 ^ “キングがレイホール・レターマン・ラニガンからインディ500参戦。琢磨のチームメイトに”. AUTO SPORT web (2018年11月16日). 2019年5月24日閲覧。 ^ “代役でF2に復帰するマルケロフ「復帰は1戦だけ、仲間たちとの再会が楽しみ」”. motorsport.com (2019年5月23日). 2019年5月24日閲覧。 ^ “2019 Season Calendar Confirmed”. fiaformula2.com. (2018年12月5日). http://www.fiaformula2.com/News-Room/News/2018/12_December/2019-season-calendar-confirmed/ 2019年5月12日閲覧。  ^ “FIA-F2第9戦ベルギー レース1：凍り付いたスパ、大クラッシュにより2周目でレース終了”. www.as-web.jp (2019年9月1日). 2019年9月4日閲覧。 ^ “F2スパ・フランコルシャン戦のレース2は、死去したユベールに敬意を表しキャンセル”. jp.motorsport.com. 2019年9月4日閲覧。 2019年のF1世界選手権 松下信治 アントワーヌ・ユベール 佐藤万璃音