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ウシ亜科

ウシ亜科（うしあか、Bovinae）は、哺乳綱鯨偶蹄目（クジラ偶蹄目）ウシ科に属する亜科。 アフリカ大陸、北アメリカ大陸、ユーラシア大陸、インドネシア。 最大種はアフリカスイギュウで体長340cm、肩高ガウルで220cm、体重アジアスイギュウで1200kg。原始的な特徴を残しているとされるニルガイ族やブッシュバック族では細めの体形をしているが、ウシ族は胴が長く、頑丈で短い四肢を持つ。 多くの種は森林に生息するが、草原、高山帯等に生息する種もいる。単独もしくは小規模な群れを形成し生活するが、アフリカスイギュウは大規模な群れを形成し生活する。 食性は植物食で、草や木の葉、コケ、地衣類等を食べる。 繁殖形態は胎生で、多くの種が1回に1頭の幼獣を産む。 ウシ亜科には三つのグループが存在するが、これらのうち最も早い時期に分岐したのがニルガイ族であり、残りのウシ族とネジレツノレイヨウ族が姉妹群となる。 ニルガイ属 Boselaphus Boselaphus tragocamelus ニルガイ Nilgai ヨツヅノレイヨウ属 Tetracerus Tetracerus quadricornis ヨツヅノレイヨウ Four-horned antelope バイソン属 Bison Bison bison アメリカバイソン American bison Bison bonasus ヨーロッパバイソン European bison ウシ属 Bos Bos gaurus ガウル Gaur Bos javanicus バンテン Banteng Bos mutus ヤク Yak Bos sauveli コープレイ Kouprey Bos taurus ウシ Cattle アジアスイギュウ属 Bubalus Bubalus arnee アジアスイギュウ Water buffalo Bubalus depressicornis アノア Lowland anoa Bubalus quarlesi ヤマアノア Mountain Anoa Bubalus mindorensis ミンドロスイギュウ Tamaraw アフリカスイギュウ属 Syncerus Syncerus caffer アフリカスイギュウ African buffalo イランド属 Taurotragus Taurotragus derbianus ジャイアントイランド Giant eland Taurotragus oryx イランド Common eland ブッシュバック属　Tragelaphus Tragelaphus angasii ニアラ Nyala Tragelaphus buxtoni マウンテンニアラ Mountain nyala Tragelaphus eurycerus ボンゴ（クチグロスジカモシカ） Bongo Tragelaphus imberbis レッサークーズー Lesser kudu Tragelaphus scriptus ブッシュバック Bushbuck Tragelaphus spekeii シタツンガ Sitatunga Tragelaphus strepsiceros クーズー Greater kudu 既に絶滅したオーロックスが家畜化されたウシは毛皮、肉、乳をとったり、荷物の運搬等に利用される。ヤクやアジアスイギュウ等も家畜として、地域によっては人間の生活に欠かせないものとなっている。 野生種では開発による生息地の破壊や、毛皮や角目的の乱獲等により生息数は減少している。 [脚注の使い方] ^ 『新図説 動物の起源と進化 書き換えられた系統樹』 74頁 ウィキメディア・コモンズには、ウシ亜科に関連するカテゴリがあります。 ウィキスピーシーズにウシ亜科に関する情報があります。 ウシ科 『原色ワイド図鑑3 動物』、学習研究社、1984年、103-105頁。 『動物大百科4 大型草食獣』、平凡社、1986年、104-115頁。 『小学館の図鑑NEO 動物』、小学館、2002年、95-97頁。 表示 編集
八千代町停留場

八千代町停留場（やちよまちていりゅうじょう、八千代町電停）は、長崎県長崎市八千代町にある長崎電気軌道本線の路面電車停留場である。駅番号は26。1号系統、2号系統、3号系統が停車する。 八千代町停留場は1915年（大正4年）に開業した。当時の軌道は長崎本線と並走する位置に敷かれていて、停留場からは長崎機関区に通じる職員用の通路が伸びていた。太平洋戦争下の1944年（昭和19年）には急行運転の開始に合わせて一度廃止されるも、1947年（昭和22年）に復活した。 1957年（昭和32年）には戦後の都市計画の中で新設された国道206号へ軌道が移設、それまでの停留場は廃止され、新線上へと移って御船町停留場（みふねまちていりゅうじょう）に改称した。停留場名はその後1969年（昭和44年）に八千代町へと戻っている。 1915年（大正4年）11月16日：第1期線（築町 - 病院下）が開通。八千代町停留場が開業。 1944年（昭和19年）1月：戦時下の急行運転により廃止。 1947年（昭和22年）12月：復活。 1957年（昭和32年）12月19日：ルート変更により旧線上の停留場が廃止、新線上に移設し御船町停留場に改称。 1966年（昭和41年）9月20日：八千代町停留場に再度改称。 1995年（平成7年） 2月1日：長崎駅前寄りに移設。7日には歩道橋を撤去。 3月16日：停留場の改修工事が完了。 1999年（平成11年）3月16日：宝町寄りに再度移設、改築。 八千代町停留場は併用軌道区間にあり、道路上にホームが設けられる。ホームは2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟んで向かい合う（相対式ホーム）。線路の東側にあるのが長崎駅前方面行き、西側にあるのが赤迫方面行きのホーム。 かつては横断歩道橋が接続していたが、1995年に撤去された（銭座町停留場と同時期）。合わせて停留場は長崎駅前寄りに130メートルほど移設され、代わって横断歩道が接続するようになった。1999年にはその横断歩道と停留場脇に新築されたマンション駐車場に通じる細街路の位置が重なったことから横断歩道を移動、それに伴い停留場も宝町寄りに45メートルほど移設された。 長崎電軌の調査によると1日の乗降客数は以下の通り。長崎電軌の中でも利用者数が少ない停留場である。 1998年 - 806人 2015年 - 700人 チョーコー醤油本社 長崎県交通局（県営バス）本局・長崎営業所 西部ガス長崎支社 イデックスリテール西九州八千代町給油所 長崎電気軌道 本線（■1号系統・□2号系統・■3号系統） スタジアムシティサウス停留場（宝町）（25） - 八千代町停留場（26） - 長崎駅前停留場（27） 1922年（大正11年）ころまでは隣の宝町停留場との間に寿橋停留場が存在した。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i 田栗 & 宮川 2000, pp. 55–56. ^ a b c 田栗 2005, p. 38. ^ a b c d e f g h i j 今尾 2009, p. 57. ^ 100年史, p. 128. ^ 100年史, p. 129. ^ 田栗 2005, p. 157. ^ a b 100年史, p. 127. ^ a b c 100年史, p. 197. ^ 田栗 2005, p. 156. ^ a b 100年史, p. 130. ^ a b c 川島 2013, p. 46. ^ 100年史, p. 117. ^ 100年史, p. 124. 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 12 九州沖縄、新潮社、2009年。ISBN 978-4-10-790030-2。  川島令三『四国・九州ライン 全線・全駅・全配線』 第5巻 長崎・佐賀エリア、講談社〈【図説】 日本の鉄道〉、2013年。ISBN 978-4-06-295161-6。  田栗優一『長崎「電車」が走る街今昔』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2005年。ISBN 4-533-05987-2。  田栗優一、宮川浩一『長崎のチンチン電車』葦書房、2000年。ISBN 4-7512-0764-4。  長崎電気軌道株式会社『長崎電気軌道100年史』2016年。  ウィキメディア・コモンズには、八千代町停留場に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧
小鴨主

小鴨 主（おがも の ぬし、生没年不詳）は、伯耆国久米郡小鴨郷を出身とする小鴨氏の始祖で「小鴨家系図」に見える人物。系図の記述を参考にすると飛鳥時代、大化の改新の頃の人物である。 小鴨氏は伯耆の諸家の中では一番歴史の長い一族であり、後の時代には国衙の在庁官人を務め、関ヶ原の戦いで没落するまで伯耆国東部に勢力を持っていた。小鴨主以前の小鴨氏はどのような一族であったのかは記録が無いため不明であるが、おそらくは相当以前から力を持っていた豪族であったと考えられる。 「小鴨家系図」によれば生没年不詳の小鴨主は天智天皇3年（665年）に「小鴨」号を賜り、従四位の位を授けられ、和歌所に加わることを認められた。また白鳳6年（677年?）、五節舞を始め、天武天皇14年（685年）には詩を作り始めたと記されている。 系図には続いて以後14代にわたっての子孫の名、号は不明であるとし、小鴨主9代の孫が宇多天皇の御世に神祇官になったことが記されている。 小鴨氏 「補記小鴨川の流れ」 新編倉吉市史　第二巻　中・近世編
アントニヌス・ピウスとファウスティナ神殿

フォルム・ロマヌム内での位置（赤丸） アントニヌス・ピウスとファウスティナ神殿（ラテン語: Templum Antonini et Faustinae，イタリア語: Tempio di Antonino e Faustina）は古代ローマのフォルム・ロマヌムに存在していた神殿。 アントニヌス・ピウス帝が皇后ファウスティナ（大ファウスティナ（英語版））を偲び、141年に建造させた。アントニウス・ピウスが死去した後、後継のマルクス・アウレリウス・アントニヌス帝によりアントニウス・ピウスと大ファウスティナを共に祀る神殿とされた。 凝灰岩で造られた高床の上に建てられており、建物に刻まれた碑文にはDivo Antonino et Divae Faustinae Ex S.C.（日本語意訳：元老院から、神君アントニヌスとファウスティナに捧ぐ）と書かれていた。 ポルティコを支えるコリント式円柱は高さが17メートルはあり、コーニスのフリーズにはグリフォンと枝付き燭台の浮彫がされていた。 ウィキメディア・コモンズには、アントニヌス・ピウスとファウスティナ神殿に関連するカテゴリがあります。 表示 編集 表示 編集
第3海兵師団 (アメリカ軍)

第3海兵師団（だいさんかいへいしだん、英: 3rd Marine Division）は、アメリカ海兵隊の師団の一つ。第3海兵遠征軍所属。司令部は沖縄県うるま市キャンプ・コートニー。アメリカ海兵隊で現役である3個海兵師団の中では、唯一アメリカ本土以外に司令部および主力部隊を展開している。また、沖縄にいる海兵隊の大多数は同師団か、上級司令部にあたる第3海兵遠征軍所属の部隊である。 創設は1942年9月16日。多くの将兵を第2海兵師団から抽出する形でカリフォルニア州サンディエゴで編成された。 太平洋戦争では、4個海兵連隊を基幹兵力とし、1943年11月のブーゲンビル島の戦いに投入されたのを皮切りに、グアム、硫黄島の戦いなどの激戦に参加、多くの損害を出している。終戦時は、日本本土上陸に向けて、グアムで再編成中であった。大戦終結を受けて1945年12月28日に編成解除されている。 朝鮮戦争が開始されると、1952年1月7日にカリフォルニア州キャンプ・ペンドルトンで復帰編成された。直接戦地には展開せず、主に補充兵の提供や、前線に展開していた第1海兵師団の後方支援を行った。 ベトナム戦争にも参加し、多くの作戦に従事した。1967年11月14日、師団長だったブルーノ・ホクマス（英語版）少将は、搭乗していたヘリの墜落により戦死している。 第3海兵師団は、他の海兵師団と比較して戦力が少ない。戦車大隊が配備されていないほか歩兵連隊も1個少なく、多くの部隊が編成に入っていない。 さらに、同師団には他の師団に見られない特徴として、部隊配備プログラム（英語版）（通称UDP）を実施している点が挙げられる。これは、師団隷下の部隊の中でも、歩兵大隊、砲兵中隊などの部隊を普段は本土に展開させておき、その中から必要な部隊を適宜6ヶ月程度の周期で沖縄へ展開させるプログラムの事である。そのため、編成上は沖縄に主力がいるように見えるほか、多くの将兵が沖縄に在住しているのは事実だが、ほとんどが本土からローテーションで派遣されてくる部隊である。そのため、沖縄に常駐している部隊は、この編成表の中でもさらに少数の部隊に限られるほか、展開している海兵隊員のほとんどは、沖縄の文化に馴染む間もなく交代していくため、地元民とのトラブルの一因になっているとも思われる。 司令部大隊 第3海兵連隊 第4海兵連隊 - キャンプ・シュワブ駐留 第12海兵連隊 - 砲兵連隊・キャンプ・ハンセン駐留 第3偵察大隊 戦闘強襲大隊 アメリカ軍 アメリカ海兵隊 在日米軍 Okinawa Marine - 本師団が駐留する沖縄県内の米軍基地で配布している広報誌でWeb版もある（英語）。地域住民向けには『おおきな輪』を2002年より刊行。　 ウィキメディア・コモンズには、第3海兵師団 (アメリカ軍)に関連するカテゴリがあります。 第3海兵師団公式ホームページ 第3海兵師団日本語ページ 表示 編集
クリス・ゴメス

クリス・ゴメス（Christopher Cory Gomez , 1971年6月16日 - ）は、MLBの元選手（主に遊撃手）。右投右打。アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス出身。 1992年にドラフト3巡目でデトロイト・タイガースから指名を受け、プロ入り。1993年7月19日に、メジャーデビューを果たす。1994年の新人王投票では4位に入っている（1位はカンザスシティ・ロイヤルズで24本塁打を放ったボブ・ハムリン）。 1996年月日に、ブラッド・オースマスら3選手とのトレードで、ジョン・フラハティと共にサンディエゴ・パドレスへ移籍（オースマス以外の2選手は、ラス・スパイアー、アンドゥーハー・セデーニョ）。 1998年のワールドシリーズでは、打率.364を記録。 2001年6月22日に解雇され、FAとなる。同年6月27日にタンパベイ・デビルレイズと契約。同年11月5日にFAとなる。同年12月7日に、デビルレイズと再契約。2002年9月30日に解雇され、FAとなる。 2003年1月9日に、ミネソタ・ツインズへFA移籍。同年10月28日にFAとなる。 2004年1月7日に、トロント・ブルージェイズへFA移籍。同年10月28日にFAとなる。同年12月8日に、フィラデルフィア・フィリーズへFA移籍。 2006年12月18日に、1年契約でボルチモア・オリオールズへ移籍。同年9月にはリーグトップの月間打率.437を記録 2007年8月9日に、ウエーバーでクリーブランド・インディアンスへ移籍。同年12月12日に、1年契約でピッツバーグ・パイレーツへFA移籍。 本職はショートにもかかわらず、2004年から2006年の3年間はファースト、セカンド、サード、ショートの4つのポジションを全て守っている。 2008年度シーズン終了時 選手の通算成績と情報 MLB、ESPN、Baseball-Reference、Fangraphs、The Baseball Cube、Baseball-Reference (Register) 表示 編集
バシリカ・ユリア

フォルム・ロマヌム内での位置（赤丸） バシリカ・ユリア(ラテン語: Basilica Julia)は古代ローマのフォルム・ロマヌムにあった公会堂（バジリカ）。フォルム・ロマヌムの中央広場（フォルム）からみて、聖なる道（英語版）を挟んだ南側に隣接している。 バシリカ・ユリアは、紀元前54年）にガリア戦争の勝利で得た資金をもとにして、カエサルが建設を始めたものである。建設用地は、紀元前170年に建てられたバシリカ・センプロニア（イタリア語版）を取り壊した跡地を利用しており、施設は紀元前46年に供用が行われ、最終的な建物の完成はカエサルの後継者であるアウグストゥスの時代になってからである。この施設は完成後まもなく火災で大きく被害を受け、紀元12年に改築・拡張されている。また、再度の火災により被害を受けたため、238年に第51代皇帝（東方正帝）ディオクレティアヌスにより改築が行われたことが分かっている。 このバシリカは主に民事裁判所として使われ、また施設内にはタベルナ（食堂）街や官公庁の事務所も居を構えていた。特別民事裁判所ケントゥムビリ（英語版）（百人法廷）の会場としても有名で、相続問題について審理される法廷ともなっていた。小プリニウスの書簡によれば、『新たな嫁を迎えた10日後に死去した80歳の故人が、提訴者Attia Viriolaを相続人から外したのは違法である』との訴えを審理した例が書かれている。 また、ローマ市民の会合の場所としてもよく使われ、そのための部屋や店などもあったが、バシリカ・ユリアの本来目的は裁判所の法廷としての利用であった。ポルチコ（列柱廊）の大理石床には8×8のマス目が嵌め込まれている場所があり、市民がチェスやチェッカーのようなゲームに興ずる場所をも提供していたようだ。 410年の西ゴート族アラリック1世によるローマ略奪でバジリカは破壊され廃墟となっていたが、7世紀から8世紀頃に教会として建物の残存部分が利用されたようである。現在、バシリカ・ユリアは周囲より1mほど嵩上げされた101m×49mの長方形基礎部分が残存しており、聖なる道（英語版）に面した側は階段状の基盤が残っている。建物を支えていた柱や壁は、北西角に若干の壁と共に残存している円柱数本を除いて、基礎部分の礎石を残すのみでほぼ全てが失われている。バシリカの中央の大広間は82m×16mの広さで、周囲を7.5m幅の大理石円柱で支えられた柱廊で取り囲んでいた。 フォルム・ロマヌム ローマ市内の古代ローマ時代のバジリカ バシリカ・アエミリア バシリカ・ユリア（この記事） バジリカ・ウルピア マクセンティウスのバジリカ ウィキメディア・コモンズには、バシリカ・ユリアに関連するカテゴリがあります。 ^ a b c d e Samuel Ball Platner , A Topographical Dictionary of Ancient Rome Basilica Julia, London: Oxford University Press, 1929. ^ a b c Encyclopaedia Romana Basilica Julia by James Grout 座標: 北緯41度53分31秒 東経12度29分06秒﻿ / ﻿北緯41.891979度 東経12.484884度﻿ / 41.891979; 12.484884
五島町停留場

五島町停留場（ごとうまちていりゅうじょう、五島町電停）は、長崎県長崎市元船町にある長崎電気軌道本線の路面電車停留場である。駅番号は28。1号系統、2号系統が停車する。 当停留場は1915年（大正4年）、浦五島町停留場（うらごとうまちていりゅうじょう）として開業した。第1期線（築町 - 病院下間）の開通と同日のことである。五島町に改称したのは1936年（昭和11年）。太平洋戦争下の1944年（昭和19年）には急行運転の開始によりいったん廃止されるが、翌年営業を再開した。 1915年（大正4年）11月16日：浦五島町停留場として開業。 1936年（昭和11年）9月：五島町停留場に改称。 1944年（昭和19年）1月：戦時下の急行運転により廃止。 1945年（昭和20年）11月25日：復活。 2003年（平成15年）6月14日：停留場を改築。 五島町停留場は併用軌道区間にあり、道路上にホームが置かれる。ホームは2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟んで向かい合わせに配置される（相対式ホーム）。線路の東側にあるのが新地中華街方面行きのホーム、西側にあるのが長崎駅前方面行きのホーム。両ホームへは北側にある横断歩道を介して出入りする。 長崎電軌の調査によると1日の乗降客数は以下の通り。長崎市中心部にある停留場だが、利用者は比較的少ない。 1998年 - 1,079人 2015年 - 1,100人 オフィスビルが建ち並ぶ長崎市の中心部。停留場が置かれている国道202号（大波止通り）は市内の幹線道路である。 隣の長崎駅前停留場との間には路線の開業より軌道専用橋が架けられていた。橋は1949年（昭和24年）に道路を拡幅、軌道を移設した際に道路との併用橋（大和橋橋梁）となっている。 国道499号 コナミスポーツクラブ長崎 テレビ長崎 東横イン長崎駅前 長崎公務員専門学校 長崎県庁舎（平成30年に江戸町より移転） 長崎電気軌道 本線（■1号系統・□2号系統） 長崎駅前停留場（27） - 五島町停留場（28） - 大波止停留場（29） [脚注の使い方] ^ a b c d e f g 今尾 2009, p. 57. ^ a b c d e 田栗 & 宮川 2000, p. 57. ^ 100年史, p. 129. ^ 100年史, p. 128. ^ 田栗 2005, p. 156. ^ a b 100年史, p. 130. ^ a b c 川島 2013, p. 48. ^ a b c d e 田栗 2005, p. 34. ^ 100年史, p. 124. ^ 100年史, p. 117. 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 12 九州沖縄、新潮社、2009年。ISBN 978-4-10-790030-2。  川島令三『四国・九州ライン 全線・全駅・全配線』 第5巻 長崎・佐賀エリア、講談社〈【図説】 日本の鉄道〉、2013年。ISBN 978-4-06-295161-6。  田栗優一『長崎「電車」が走る街今昔』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2005年。ISBN 4-533-05987-2。  田栗優一、宮川浩一『長崎のチンチン電車』葦書房、2000年。ISBN 4-7512-0764-4。  長崎電気軌道株式会社『長崎電気軌道100年史』2016年。  ウィキメディア・コモンズには、五島町停留場に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧
タダノアイスホッケークラブ

タダノアイスホッケークラブ(Tadano Ice Hockey Club)は、北海道帯広市のアイスホッケーチーム。 1992年、株式会社タダノの後援にて帯広市の社会人アイスホッケーマンを募り設立。 2005年から始まった日本リーグ北海道（ノースディヴィジョンリーグ　愛称：J-ice-north）戦にも参戦し、2010-2011シーズンに初優勝を達成。 帯広市内ではほぼ敵なしのチームで、道内他チームと比べても屈指の実力を持つ。 ユニフォームは、紺を基調とし、白とエメラルドグリーンのストライプがアクセントとして入っている。 ホームリンクは帯広の森アイスアリーナ。 Jアイス・ノース・ディビジョン 2006-07　準優勝 2007-08　準優勝 2010-11　優勝 日本アイスホッケー連盟会長杯 2013　準優勝 株式会社タダノ 表示 編集
日本バプテスト・バイブル・フェローシップ

日本バプテスト・バイブル・フェローシップ（にほんバプテストバイブルフェローシップ）は、日本のバプテスト系の団体。略称：JBBF。 1949年6月 バプテスト・バイブル・フェローシップの最初の宣教師I.フォスターがアメリカから来日して、翌年にかけてさらに3名の宣教師が加わった。現在、千葉県、群馬県、静岡県をはじめ、北海道から九州まで教会形成をすすめている。海外宣教も盛んに行っている。 1952年 宗教法人格を取得　 1954年 千葉に日本バプテスト聖書神学校が設立された。現在は軽井沢にキャンパスがある。 自由主義神学と戦ったバプテスト根本主義の信仰に立つ人々が設立して、保守バプテストの教義を堅く守っている。 自分たちの信仰を大切に守って教会形成を行うところから、超教派的な伝道協力には原則として参加しない（保守バプテスト同盟や、単立バプテスト教会など、信仰的立場を同じくするバプテスト教会とは交流することもある）。 根本主義バプテストを堅持。 単立・独立主義 政教分離の原則が取られている。 保守バプテスト同盟 日本バプテスト・バイブル・フェローシップ カルバリの丘バプテスト教会(千葉BBC伝道所） 高槻聖書バプテスト教会（TBBC） 日本バプテスト聖書神学校 表示 編集
巫女たちの家

巫女たちの家 (イタリア語: Casa delle Vestali、ラテン語: Atrium Vestae ) は、フォロ・ロマーノにある建造物で、かまどの女神ウェスタに仕える巫女たちの住居である。これは、レギアとパラティーノの丘の間にあるフォロ・ロマーノの東の端にある円形のウェスタ神殿の背後にある。 最高神祇官が住んだドゥムス・プブリカ(domus publica)は、アトリウムの近くに置かれていた。その役割は、その後皇帝が担うようになっていった。 巫女たちの家は、古代ローマのフォーラムでは暖房システム、寝室、キッチン、応接室、製粉所を備えた２階建ての別荘で、エレガントな細長いアトリウム、もしくは二つの溜池がある裁判所のそばに作られている。最東端には、神話によれば祭式の創始者であるヌマ・ポンピリウスの像を配したアーチ型の開いたホールがある。 複合施設は、パラティーノの丘の麓にあり、64年のローマ大火ですべてが焼き尽くされた時、それまで徐々に侵食されてきていた聖なる森が、帝国時代の広がりを取り戻した。巫女たちの家は、帝国の歴史の中で何度か再建されている。 ４世紀後半、テオドシウス1世が強制的にキリスト教を導入し、ウェスタの巫女の学寮を解散させた後も、巫女たちの家は住居施設としてその役割を維持し続けた。 巫女の代わりに、宮廷の役人、続いて教皇の宮廷の役人がそこを住まいとした。この時代の考古学的発見には、5世紀の397枚の金貨と、9世紀から10世紀の830枚のアングロ・サクソン硬貨がある。この場所は11世紀から12世紀に放棄されたことがある。 ウェスタの処女はローマで唯一の巫女だった。彼女らは隣のウェスタ神殿で燃え続ける神聖な火を保ち、30年間彼女らの職を行使した。この間、彼女らは結婚することを許されなかった 。ウェスタの処女による淫行は近親相姦と見なされ、それに応じて死刑に処せられることもあった。ローマの城壁内に埋葬できるのは皇帝とウェスタの処女だけだった 。 改装された施設は2011年1月27日から再び一般公開されている。 ^ Who were the Vestal Virgins? Lutwyche, J BBC ^ Juvenal (Decimus Iunius Iuvenalis: Satiren (Saturarum libri V - Fünf Bücher Satiren); wahrscheinlich nach 96 verfasst). Stuttgart [1969] 1994, 4. Satire, Anmerkung 3, S. 176. ^ King, Ross: Das Wunder von Florenz. Architektur und Intrige: Wie die schönste Kuppel der Welt entstand [2000]. München 3. Auflage 2001, S. 39. ウィキメディア・コモンズには、巫女たちの家に関連するメディアがあります。 ウェスタの巫女
キュナード・ライン

ポータル クルーズ キュナード・ライン（Cunard Line）は、アメリカのカーニバル・コーポレーションの傘下のイギリスの海運会社。P&Oとともに長らくイギリスのフラッグ・キャリアの一つであった。 1839年、サミュエル・キュナード、ロバート・ネイピア、ジェームズ・ドナルドソン、ジョン・バーンズ[要曖昧さ回避]とともに、イギリス政府の郵便補助航路企業として、「イギリス及び北アメリカ郵便逓送特許汽船会社（British and North American Royal Mail Stamp Packet Co.）」を設立し、翌年にリヴァプール・ハリファックス間、リヴァプール・ボストン間、リヴァプール・ケベック間にブリタニア号以下新造船を相次いで就航させた。 以後、同社は、政府の保護とキュナード以下経営首脳陣の辣腕により激烈な業界の競争に耐え、コリンズ・ラインなどの強敵を退けその基礎を固めた。1878年に株式会社組織に改め、キュナード汽船会社となり、1880年にその株式を公募した。 20世紀に入り、同社はポート・ライン（Port Line）及びブロックルバンク（Thos.&Jns. Brocklebank）をそれぞれ傘下におさめ、キュナード・グループを形成し貨物船航路の経営に進出した。さらに1934年、長らくライバルであったホワイト・スター・ライン（White Star Line、1845年創業）を合併し、その主要港路キュナード・ホワイト・スター・ラインに、クイーン・メリー号、クイーン・エリザベス号など豪華客船を就航させた。本社はリヴァプール。 1963年当時の保有船舶は18隻、374,573総トンで、グループ全体では70隻、827,896総トンの船舶を抱え、定期船運航に専業していた。しかしその後10年ほどで、運航コストが年々上昇して経営不振に陥り、保有船舶を減らしたり、タンカーやコンテナ輸送部門に進出して経営多角化を図ったが、赤字を計上し続けた。 1980年代にはノルウェーでのクルーズ運営に参加し、1998年には、クルーズブームで業績が拡大したアメリカのカーニバル・コーポレーションの傘下に入った。 キュナード・ラインの船は命名規則として、末尾「-ia」で終わる地名を船名とすることを伝統とした。しかし、ルシタニア号の賠償船としてドイツから引き渡されたベレンガリア号が人名を冠したことで原則が崩れはじめ、1936年に登場したクイーン・メリー号によって、フラッグ・シップに限り冒頭に「Queen」を冠するという新たな規則が加わる。 実はクイーン・メリー号は上記の命名規則に従い「ビクトリア号」（Victoria）に内定していた。この裁可のため社長がジョージ5世に謁見した際に「この度の新客船には偉大な“queen”（女王または王妃）の名を冠します」と遠まわしに奏上した所、メアリー王妃と勘違いされ「そうか。ありがとう」と言われたことに起因する。クイーン・メリー号は資金繰りに窮し約3年半放置されるなど建造が難航し、国から多額の補助を受けていた関係から、この国王の「命令」は絶対だったのである。 ちなみに、同社がクイーン・メリー号建造資金の補助を受けるにあたり、条件の一つとして挙げられていたものに経営難に陥っていたホワイト・スター・ラインとの合併がある。これは1934年に実行され、オリンピック号やブリタニック号などを引き継いだ。元ホワイト・スター・ラインの船は末尾「-ic」で終わる船名が命名基準となっているがキュナードでも改名せずに使用しているため、これらについては命名規則の例外扱いである。 ブリタニア ルシタニア モーリタニア カルパチア（タイタニック遭難事件で生存者の救助にあたった） クイーン・メリー（1936年～） クイーン・エリザベス（1940年～） クイーン・エリザベス2（1969年～） クイーン・メリー2（2004年～） クイーン・ヴィクトリア（2007年～） クイーン・エリザベス（2010年～） クルーズ客船 ウィキメディア・コモンズには、キュナード・ラインに関連するカテゴリがあります。 Cunard homepage Cunard Line Passenger Lists, Brochures, Other Historical Documents 1800s - 1954 Unofficial Cunard homepage Australian Cunard homepage 日本語キュナードホームページ 表示 編集
ウェスタ神殿

ウェスタ神殿（ウェスタしんでん, 羅: Aedes Vestae, 英: Temple of Vesta）は、古代ローマにあったフォロ・ロマーノの建造物で、かまどの女神ウェスタを祀る神殿である。王政期に建造された。 ローマ建築のヘレニズム化は神域の構成や神殿建築に最もよくあらわれており、その好例はローマのテヴェレ川畔の通称ウェスタの円形神殿、ポルトゥヌス神殿、パレストリーナのフォルトゥーナ・プリミゲニア神域（イタリア語版）である。ウェスタ神殿では、大理石を使い、ヘレニズム建築の正統的コリント式オーダーが用いられている。こうした傾向のさきがけは、前146年にローマにサラミス出身のヘルマドロスが建てたユピテル神殿であった。これまでの神殿では凝灰岩やトラバーチンが建築材料であって、コリント式オーダーもポンペイのバシリカに見られるようにいわゆる変形したイタリア形のものにすぎなかった。ポルトゥヌス神殿は高い基壇の上に立ち、疑似周柱式の平面を持つ、ローマ人は周柱式をギリシア・ヘレニズム建築から学び、これを付け柱とすることで疑似周柱式という独自の形式を生み出した。パレストリーナの神域は幾段ものテラスからなら、列柱廊による広場を作り、そこに強烈な軸線を通すことで全体を結びつけている。列柱廊の広場やテラス構成は、コスのアスクレピウス神域やペルガモンの都市構成に見られるように、まさしくヘレニズム建築に由来するものである。 ウィキメディア・コモンズには、ウェスタ神殿に関連するカテゴリがあります。 『カラー版西洋建築様式史』 巫女たちの家 フォロ・ロマーノ 表示 編集 表示 編集 座標: 北緯41度53分30秒 東経12度29分11秒﻿ / ﻿北緯41.891664度 東経12.486262度﻿ / 41.891664; 12.486262
MELODY (福山雅治の曲)

『MELODY/BABY BABY』（メロディー/ベイビーベイビー）は、福山雅治7枚目のシングル。1993年6月2日に発売された。発売元はBMGビクター（現・Ariola Japan） 前作「約束の丘」からおよそ7か月ぶりとなるシングル。 現在、公式サイトのディスコグラフィーや音楽配信サイトなどでは、「MELODY」と「BABY BABY」の両A面として扱われているが、CDパッケージの背表紙のタイトル部では「MELODY」のみが表記されており、オリコンでも「MELODY」の単独A面とされている。また、「BABY BABY」のカラオケトラックは収録されなかった。 オリコンシングルチャートは「Good night」以来2度目となるチャートTOP10入りを記録し、チャート順位・累計売上枚数ともに、当時の自己記録を更新。また、本作よりオリコンシングルチャートに連続しTOP10入りを続けている。 この年、福山は「MELODY」でNHK『第44回NHK紅白歌合戦』に初出場。 MELODY （作詞・作曲：福山雅治 / 編曲：斎藤誠） ロッテ『新作ロッテガム』CMソング。 売れるシングルを作りたいと思って制作した初めての曲である。というもの、前作「約束の丘」で思うように世間の反応が得られなかったためである。イントロが出た瞬間からリアクションがあるものを意識して制作した。 ミュージックビデオが制作されており、2010年に発売されたベストアルバム『THE BEST BANG!!』初回限定盤付属のDVDに収録されている（音源はリミックスされたものになっている）。 BABY BABY （作詞・作曲：福山雅治 / 編曲：斎藤誠） 毎日放送『テレビのツボ』オープニングテーマ。 遊びの中に、ロックが刻み込めないか？と思いトライした曲。この頃からロックというのは、姿勢で表すことよりも心の中に持っていれば良いと思えるようになっていったという。 間奏のギター・ソロは、福山が弾いている。 なお福山のA面シングルでは、初めてマイナー・コード（短調）を採用の楽曲である。 MELODY Original Karaoke MELODY Calling M-COLLECTION 風をさがしてる MAGNUM COLLECTION 1999 "Dear" THE BEST BANG!! BABY BABY M-COLLECTION 風をさがしてる [脚注の使い方] ^ “福山雅治のシングル売上ランキング”. ORICON NEWS. オリコン. 2020年9月5日閲覧。 ^ a b c d 『M-COLLECTION 風をさがしてる』ブックレットに封入されている福山によるLiner notesを参照。 紅白歌合戦ヒストリー 第44回（1993年／平成5年）
アウトストラーダ A19

アウトストラーダ A19(L'Autostrada A19)は、シチリア州のカターニアとパレルモを結ぶアウトストラーダである。ANASによって運営されている。 カターニアの接続道とパレルモのそれとをシチリア中央部全体を横切りながら結んでいる。 総延長は193km。 ANASによって設計、施工され1975年に供用された。 このアウトストラーダは、イタリアで最も長い高架橋があり、エンナ・インターチェンジとして利用されている。 シチリア州 カターニア県- エンナ県- カルタニッセッタ県 - パレルモ県 ^ https://teonline.autostrade.it/BVS/portale/rete/punti.jsp?strada=217&ramo=1&code=A19&link=&tipo= ^ http://www.lotsberg.net/data/italia/autostrade.html アウトストラーダ アウトストラーダ一覧 ANAS 表示 編集 表示 編集
エアランゲン＝ヘーヒシュタット郡

エアランゲン＝ヘーヒシュタット郡 (ドイツ語: Landkreis Erlangen-Höchstadt) は、ドイツ連邦共和国バイエルン州ミッテルフランケン北部の郡。 郡域は、主に、松林が広がるミッテルフランケン盆地を含む。郡の東部をレグニッツ川とマイン＝ドナウ運河が南北に貫いて流れる。郡北部はレグニッツ川の支流であるアイシュ川がほぼ東西方向に流れる。郡内には池が多く存在し、養魚業が営まれている。郡の東部は、フレンキシェ・アルプに連なる低山地となっている。 エアランゲン＝ヘーヒシュタット郡に隣接する郡は、北にバンベルク郡とフォルヒハイム郡、東がニュルンベルガー・ラント郡、南に郡独立市のニュルンベルクおよびフュルト郡、西がノイシュタット・アン・デア・アイシュ＝バート・ヴィンツハイム郡である。また、郡独立市のエアランゲンが南部から郡域に入り込んでおり、このためこの郡はエアランゲン市を逆U字型に取り囲む形になっている。 西暦1000年頃に、後にこの郡に含まれることになる集落が初めて文献に登場する。1413年、現在も一部が遺るレグニッツ川の水車のことが初めて文献に記された。1549年から1550年に第一次辺境伯戦争が、1552年から1555年には第二次辺境伯戦争が勃発し、これによりこの付近はひどく荒廃した。 1715年、ヘムホーフェン城が建設された。水車の利用がピークを迎えた1805年には、レグニッツ川のフュルトとフォルヒハイムの間に約190基の水車が稼働していた。 1812年、現在の郡域には、エアランゲン、ヘルツォーゲンアウラハ、ヘーヒシュタット・アン・デア・アイシュの各地方裁判所管区が設けられた。同時にエアランゲンは郡独立市となった。1838年からは、エアランゲン地方裁判所はミッテルフランケンに、ヘルツォーゲンアウラハとヘーヒシュタット・アン・デア・アイシュの地方裁判所はオーバーフランケンに属した。 1862年にエアランゲン地方裁判所管区から同名の管区庁(Bezirksamt)が成立し、ヘルツォーゲンアウラハとヘーヒシュタット・アン・デア・アイシュの地方裁判所管区からヘーヒシュタット・アン・デア・アイシュ管区庁が成立した。1818年の自治体令により、自治共同体が再興された。 1886年から1900年の間に、ヘルツォーゲンアウラハ、ヘーヒシュタット、シュリュッセルフェルトおよびエシェナウ行きの鉄道が建設された。1919年、自治体の新しい条例が施行された。 1939年、管区庁に行政部門担当の郡(Landkreis)が置かれた。1946年郡制度が施行された（バイエルン州郡条例）。これにより、1952年に初めて住民の自由意思による地方議会選挙が開催された。 1972年の自治体再編の枠組みで、それまでのエアランゲン郡およびヘーヒシュタット郡の大部分と、バンベルク郡、フォルヒハイム郡、シャインフェルト郡、ラウフ・アン・デア・ペグニッツ郡からのいくつかの市町村を加えて、新しい郡が組織された。当初この郡は「エアランゲン郡」と称したが、1973年5月1日以降は「エアランゲン＝ヘーヒシュタット郡」と改名された。この再編でオーバーフランケンの領域がミッテルフランケンに編入されたことになる。エアランゲン市は郡独立市のまま据え置かれたが、町村を合併し拡大された。 図柄: 向かって左半分は金地で、銀の斜め帯の下に左向き（向かって右向き）の赤い爪を持った黒い獅子。向かって右の半分は青地で赤と銀の縁取りの中に金色の水車の上半分が描かれている。 エアランゲン＝ヘーヒシュタット郡は、かつてのエアランゲン郡とヘーヒシュタット・アン・デア・アイシュ郡とが合併してできた郡である。郡の紋章の一部は、旧ヘーヒシュタット・アン・デア・アイシュ郡の紋章である。それはバンベルクの獅子を描いたバンベルク司教区の紋章でこの地域が1802年までバンベルク司教領であり、ヘーヒシュタット・オーバーアムト（上級地方管理局）の所在地であったことに由来する。 盾型を縁取るのは、旧エアランゲン郡の郡域を、バイアースドルフ・アムトとして治めたニュルンベルク城伯およびブランデンブルク＝バイロイト辺境伯の紋章にちなんだものである。青と金という色は、1805年まで郡域のかなりの部分をその支配下に治めていたニュルンベルク市の紋章に由来する。水車は、レグニッツ川に多く建設され、現在もいくつかを見ることができる、この地の風景の象徴となる建造物である。保存されている水車（約10基）のほとんどは、メーレンドルフで見ることができる。 郡独立市エアランゲンには1844年から、ニュルンベルクとバンベルクを結ぶルートヴィヒ南北鉄道の駅が設けられていた。19世紀の終わり頃、この大学都市は2つのローカル線の出発点となった。1886年のエシェナウ経由グレーフェンベルク行き（この路線は1908年にニュルンベルクまで接続した）と、1894年のエアランゲン近郊のブルック発ヘルツォーゲンアウラハ行きである。 かつて郡庁所在地であったヘーヒシュタットは1892年にフォルヒハイムからの鉄道が開通した。郡北部の町村を、1900年に開通したローカル線バンベルク – シュリュッセルフェルト線が走っていた。 この郡の鉄道路線の総延長は75kmとなったが、そのうち41kmで旅客輸送が廃止された。以下の路線である。 1961/63年: エアランゲン – エシェナウ 12km 1977年: シュトルレンドルフ – ミュールハウゼン – シュリュッセルフェルト 31km（うち7kmが現在のエアランゲン＝ヘーヒシュタット郡内） 1984年: フォルヒハイム – ヘムホーフェン – ヘーヒシュタット・アン・デア・アイシュ 13km、およびエアランゲン＝ブリュック – ヘルツォーゲンアウラハ 9km （かっこ内の単位のない数字は、2023年12月31日現在の人口である。） ^ a b https://www.statistikdaten.bayern.de/genesis/online?operation=result&code=12411-003r&leerzeilen=false&language=de Genesis-Online-Datenbank des Bayerischen Landesamtes für Statistik Tabelle 12411-003r Fortschreibung des Bevölkerungsstandes: Gemeinden, Stichtag (Einwohnerzahlen auf Grundlage des Zensus 2011) ウィキメディア・コモンズには、エアランゲン＝ヘーヒシュタット郡に関連するカテゴリがあります。
達正光

達 正光（たち まさみつ、1965年4月18日 - 2007年3月26日）は、将棋棋士。棋士番号165。千葉県出身。高柳敏夫名誉九段門下。 アマチュア時代は、第2回（1977年）小学生将棋名人戦優勝、第3回（1978年）中学生将棋名人戦優勝（当時は大阪在住）。 佐藤康光とは2回対戦して2勝0敗の成績であった。特に2回目は佐藤が名人であった1999年のことで、全日本プロ将棋トーナメントの準々決勝で対戦し勝利している。（準決勝で森内俊之に敗れる。） 2007年、心不全のため死去。享年41での夭折であった。 最後の参加となった第65期順位戦では、自身はC級2組で3勝7敗・47人中38位で最初で最後の降級点を喫した。しかし、その期にC級1組に昇進を決める広瀬章人と2回戦で対局し唯一の黒星を与えている。 1978年00月00日 : 5級 = 奨励会入会 1980年00月00日 : 初段 1984年07月11日 : 四段 = プロ入り 1988年12月11日 : 五段（勝数規定 ／公式戦100勝） 1996年06月18日 : 六段（勝数規定 ／五段昇段後公式戦120勝） 2007年03月26日 : 現役のまま死去 2007年04月01日 : 七段（追贈） ^ “＜訃報＞　達正光六段｜将棋ニュース｜日本将棋連盟”. 日本将棋連盟. 2017年8月26日閲覧。 ^ “故 達正光六段に追贈七段｜将棋ニュース｜日本将棋連盟”. 日本将棋連盟. 2017年8月26日閲覧。 ^ 「名人戦・順位戦」『日本将棋連盟』。 ^ 「竜王戦」『日本将棋連盟』。 ^ [1][名無しリンク] ^ [2][名無しリンク] ^ [3][名無しリンク] ^ [4][名無しリンク] ^ [5][名無しリンク] ^ [6][名無しリンク] ^ [7][名無しリンク] ^ [8][名無しリンク] ^ [9][名無しリンク] ^ [10][名無しリンク] ^ [11][名無しリンク] ^ [12][名無しリンク] ^ [13][名無しリンク] ^ [14][名無しリンク] ^ [15][名無しリンク] ^ [16][名無しリンク] ^ [17][名無しリンク] ^ [18][名無しリンク] ^ [19][名無しリンク] ^ [20][名無しリンク] ^ [21][名無しリンク] ^ [22][名無しリンク] ^ [23][名無しリンク] 将棋棋士一覧 達正光 - 日本将棋連盟
ヴィッラバーテ

ヴィッラバーテ（イタリア語: Villabate）は、イタリア共和国シチリア自治州パレルモ県にある、人口約2万人の基礎自治体（コムーネ）。 パレルモ県のコムーネ。県都パレルモから東南東へ8kmの距離にある。 隣接するコムーネは以下の通り。 フィカラッツィ ミジルメーリ パレルモ ヴィッラバーテには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Ficarazzelli, Favara, Pomara ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Total Resident Population on 1st January 2019 by sex and marital status” (英語). 2020年6月21日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Tavola: Popolazione residente - Palermo (dettaglio loc. abitate) - Censimento 2001.” (イタリア語). 2016年9月21日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Tavola: Superficie territoriale (Kmq) - Palermo (dettaglio comunale) - Censimento 2001.” (イタリア語). 2016年9月21日閲覧。 ^ “地図上で2地点の方角・方位、距離を調べる”. 2016年9月21日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、ヴィッラバーテに関連するカテゴリがあります。 表示 編集
サミュエル・キュナード

初代キュナード準男爵、サー・サミュエル・キュナード （Sir Samuel Cunard,1st Baronet of Cunard,1787年11月21日 - 1865年4月28日）は、カナダ出身のイギリスの海運企業家。 現在のノバスコシア州ハリファックスで、大工の子供として生まれる。幼い頃から商才に長けており、17歳で雑貨店を開業した。その後、石炭、鉄の運搬・販売や、捕鯨にも手を出し始めた。 1859年、ヴィクトリア女王により準男爵位を授かった。 1865年、ケンジントンの自邸で死去。 表示 編集
Rescue me/Smile Again

Every Little Thing > Every Little Thingのディスコグラフィ > Rescue me/Smile Again 『Rescue me／Smile Again』（レスキュー・ミー／スマイル・アゲイン）は、日本の音楽グループEvery Little Thingの15枚目のシングル。 前作『sure』から約4か月でのリリースであり、3rdアルバム『eternity』からのリカットシングルとなる。10万枚限定生産。五十嵐充脱退後にリリースされた初のシングルで、脱退以前の作品を収録する3人体制としての最後のシングルでもある。 持田香織によるイラスト入りカードが3枚封入されている。 本作の発売後、五十嵐の楽曲プロデュースは2009年のシングル『DREAM GOES ON』まで一切なかった。 「Rescue me」のPVと本作のテレビCMが収録されたシングルビデオが発売されている（詳しくは#Rescue me（映像作品）を参照）。 Rescue me (Single Mix) （作詞・作曲・編曲：五十嵐充） 日本ゲートウェイノートパソコン「Gateway Solo」CMソング The One Thing (Single Mix) （作詞：Every Little Thing / 作曲・編曲：五十嵐充） 映画『クロスファイア』主題歌 3rdアルバム『eternity』収録曲。 オリジナルのものから、ミックスを変更している。 Smile Again （作詞：Every Little Thing / 作曲・編曲：五十嵐充） DyDo「Ti-Ha」CMソング Rescue me (Remix) リミックス：渥美尚樹、五十嵐充 五十嵐充によるセルフリミックス（渥美尚樹との共作）。 Smile Again (Dub's Knock on Remix) リミックス：Dub Master X Rescue me (Instrumental) The One Thing (Instrumental) Smile Again (Instrumental) Rescue me 『eternity』 『Every Best Single 2』 『Every Best Single 〜COMPLETE〜』 『Every Best Single 2 ～MORE COMPLETE～』 『Every Best Single 2 〜Early period〜』 The One Thing 『eternity』 『Every Ballad Songs』 Smile Again 『eternity』 『Every Best Single 〜COMPLETE〜』 『Every Cheering Songs』 『Every Best Single 2 ～MORE COMPLETE～』 『Every Best Single 2 〜Early period〜』 『Rescue me』は、日本の音楽グループEvery Little Thingの発売したVHSシングル。 初のシングルビデオ。 VHSのみの発売。本作はEvery Little Thingの映像作品で唯一DVD化されていない。 PVではモーフィングが多用されており、持田香織の髪型や衣装が変化していく。 Rescue me (Video Clip) Rescue me／Smile Again (TV-CM) [脚注の使い方] ^ “愛のカケラ”. レコチョク. 2021年7月19日閲覧。 (楽曲解説を参照) ^ “2月12日O.A.～J-POP Memories～「Fragile」Every Little Thing”. NOEVIR Song of Life. TOKYO FM (2021年2月12日). 2021年7月19日閲覧。 ^ “持田香織「何が正解なのか」……ELTメンバー脱退時の苦悩と秘話明かす”. エンタメRBB (2015年9月18日). 2021年7月19日閲覧。
バゲリーア

バゲリーア（イタリア語: Bagheria; シチリア語: Baarìa バーリア）は、イタリア共和国シチリア自治州パレルモ県にある都市で、その周辺地域を含む人口約5万5000人の基礎自治体（コムーネ）。県都パレルモに次ぎ、県内第2位のコムーネ人口を有する。 バゲリーアという名は、「海に向かってくだっているところ」を意味するフェニキア人のことば「バイアリア」に由来する。ヴィッラ・パラゴニア（英語版）と呼ばれる邸宅があり、1787年にゲーテが訪れている。 パレルモ県のコムーネ。県都パレルモから東南東へ14kmの距離にある。 隣接するコムーネは以下の通り。 フィカラッツィ ミジルメーリ サンタ・フラーヴィア ジュゼッペ・トルナトーレ - 映画監督。 ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Total Resident Population on 1st January 2019 by sex and marital status” (英語). 2020年6月21日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Tavola: Popolazione residente - Palermo (dettaglio loc. abitate) - Censimento 2001.” (イタリア語). 2014年1月11日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Tavola: Superficie territoriale (Kmq) - Palermo (dettaglio comunale) - Censimento 2001.” (イタリア語). 2014年1月11日閲覧。 ^ 『美しきイタリア 22の物語』 2017, p. 98. ^ 『美しきイタリア 22の物語』 2017, p. 97. ^ ヘレナ・アトレー『柑橘類と文明 マフィアを生んだシチリアレモンから、ノーベル賞をとった壊血病薬まで』築地書館、2015年、98頁。ISBN 978-4-8067-1493-4。  ^ “地図上で2地点の方角・方位、距離を調べる”. 2016年9月20日閲覧。 池上英洋『美しきイタリア 22の物語』光文社、2017年、27頁。ISBN 978-4-334-04303-2。  ウィキメディア・コモンズには、バゲリーアに関連するカテゴリがあります。 表示 編集