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小野正嗣

小野 正嗣（おの まさつぐ、1970年11月27日 - ）は、日本の小説家・比較文学者・フランス文学者。早稲田大学文化構想学部教授。 大分県蒲江町（現佐伯市）出身。大分県立佐伯鶴城高等学校から一浪した後、東京大学文科I類に入学するも法学部には進まず、教養学部比較日本文化論専攻に進学、卒業。同大学院総合文化研究科言語情報科学専攻博士課程単位取得退学。マリーズ・コンデを論じた博士論文でパリ第8大学よりPh.Dの学位を取得。 1996年、新潮学生小説コンクールでデビュー。2001年、「水に埋もれる墓」で第12回朝日新人文学賞受賞。2002年、『にぎやかな湾に背負われた船』で第15回三島由紀夫賞受賞。2003年、「水死人の帰還」で第128回芥川龍之介賞候補。2006年に東京大学教養学部助手、2007年に明治学院大学文学部専任講師に就任（現代フランス語圏文学）。2013年准教授。2014年立教大学文学部文学科文芸・思想専修准教授、2016年教授、2016年より、放送大学客員准教授。2019年より、早稲田大学文化構想学部教授。 2008年、「マイクロバス」で第139回芥川龍之介賞候補。2012年から朝日新聞書評委員。2013年、「獅子渡り鼻」で第148回芥川龍之介賞候補、同年、早稲田大学坪内逍遙大賞奨励賞を受賞し、『獅子渡り鼻』で第35回野間文芸新人賞候補。2015年「九年前の祈り」で芥川龍之介賞受賞。 2016年10月から23年3月まで、毎日新聞（西部本社発行、大分面・学芸面）に掌編小説「踏み跡にたたずんで」を連載。 2018年より、NHK放送『日曜美術館』にキャスターとして出演。 『水に埋もれる墓』（2001年 朝日新聞社） 『にぎやかな湾に背負われた船』（2002年 朝日新聞社 /2005年 朝日文庫 /2015年 朝日文庫【新装版】） 『森のはずれで』（2006年 文藝春秋） 片乳（『新潮』2004年3月号） 古い皮の袋（『文學界』2004年6月号） 眠る瘤（『文學界』2005年5月号） 森のお菓子屋（『文學界』2006年3月号） 『マイクロバス』（2008年 新潮社） 人魚の唄（『新潮』2003年12月号） マイクロバス（『新潮』2008年4月号） 『線路と川と母のまじわるところ』（2009年 朝日新聞出版） 旅する部族（『小説トリッパー』2005年冬季号） 皮膚に残されたもの（『小説トリッパー』2006年春季号） 線路と川と母のまじわるところ（『小説トリッパー』2008年冬季号） 『夜よりも大きい』（2010年 リトルモア） 『文学 ヒューマニティーズ』（2012年 岩波書店） 『獅子渡り鼻』（2013年 講談社/2015年 講談社文庫） 獅子渡り鼻（『群像』2012年11月号） 『九年前の祈り』（2014年 講談社/2017年 講談社文庫） 九年前の祈り（『群像』2014年9月号） 『残された者たち』（2015年 集英社文庫） 残された者たち（『すばる』2011年8月号） 『水死人の帰還』（2015年 文藝春秋） ばあばあ・さる・じいじい（『新潮』学生小説コンクール投稿作） 夜神楽（『新潮』1997年5月号） ブイになった男（『三田文学』1997年8月号） 水死人の帰還（『文學界』2002年10月号） おでぶではげの女の子とおじいさん（『文學界』2005年1月号） みのる、一日（『新潮』2009年9月号） 『踏み跡にたたずんで』（2020年 毎日新聞出版） 『あわいに開かれて』　(2023年　毎日新聞出版) 庭が教えてくれたこと（『新潮』2002年7月号） 大きな音（『新潮』2002年8月号） ムク（『新潮』2005年12月号） 母さんのピアノ（『すばる』2010年1月号） 流れに運ばれまいとするもの（『すばる』2010年3月号） 蟻の列がほどけるとき（『早稲田文学3』） 『浦からマグノリアの庭へ』（2010年8月 白水社） 『歓待する文学』（2012年11月 NHK出版、同名のNHKこころをよむテキストの加筆・単行本化） V・S・ナイポール『ミゲル・ストリート』（小沢自然共訳、2005年、岩波書店） エドゥアール・グリッサン『多様なるものの詩学序説』（2007年、以文社） ミシェル・フーコー『ミシェル・フーコー講義集成 6 社会は防衛しなければならない』（石田英敬共訳、2007年、筑摩書房） アミタヴ・ゴーシュ『ガラスの宮殿』（小沢自然共訳、2007年、新潮社〈新潮クレスト・ブックス〉） マリー・ンディアイ『ロジー・カルプ』（早川書房、2010年、ハヤカワepiブック・プラネット） マーサ・ヌスバウム『経済成長がすべてか?――デモクラシーが人文学を必要とする理由』（小沢自然共訳、2013年、 岩波書店） 『世界文学への招待』（宮下志朗共編著, 2016年、放送大学教育振興会） こころの時代「「浦」と兄 歓待の言葉を求めて 作家・小野正嗣」（2023年3月26日、NHK Eテレ） こころの時代「ヴィクトール・フランクル それでも人生には意味がある」（2024年4月21日-9月15日、NHK Eテレ） [脚注の使い方] ^ a b 芥川賞は立大准教授の小野正嗣さん「九年前の祈り」 : 社会 : スポーツ報知 ^ "「浦」と兄 歓待の言葉を求めて 作家・小野正嗣". NHK. 2023年3月26日. 2023年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月25日閲覧。 ^ "こころの時代〜宗教・人生〜 ヴィクトール・フランクル それでも人生には意味がある （１）「日曜生まれの子」その光と影". NHK. 2024年4月21日. 2024年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年4月23日閲覧。 小野正嗣さんインタビュー（ブックショート 2015.6.8） 表示 編集
玉置

玉置（たまき） 日本人の名字の一つ 玉置氏 - 紀伊国の国人。 たまき - 玉置浩二、玉置成実、玉置和郎など。 たまおき - 玉置宏、玉置勉強、玉置妙憂など。 日本にある地名 玉置 (若狭町) - 福井県三方上中郡若狭町の地名。 和田山町玉置 - 兵庫県朝来市の地名。和田山町も参照。 玉置山 - 奈良県吉野郡十津川村にある山。 玉置神社 - 玉置山にある神社。 玉木 「玉置」で始まるページの一覧 タイトルに「玉置」を含むページの一覧 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
成蹊小学校

成蹊小学校 （せいけいしょうがっこう）は、東京都武蔵野市吉祥寺北町三丁目にある私立小学校。 明治末期-大正期の教育者である中村春二が、高等師範学校附属中学校（現・筑波大学附属中学校・高等学校）時代からの友人であった、今村繁三（後の今村銀行頭取）と岩崎小弥太（後の三菱財閥総帥）の協力を得て創設した私塾「成蹊園」（成蹊では、「学生塾」という）を本郷西片町に開塾したのが母体となり、その後1912年に池袋に全寮制の成蹊実務学校を創立。この成蹊実務学校が、現在の成蹊小学校の起源とされている。1914年には成蹊中学校が、1915年には池袋に成蹊小学校が開校された。1924年、池袋から吉祥寺に移転した。 「成蹊」の語は、中国の歴史書『史記』の「桃李不言 下自成蹊」（桃李ものいわざれども下おのずからこみちをなす）から採られており、校章も桃の実をデザインしたものである。学校生活の中で5年生から始まる児童会は「桃の会」、父母会は「すももの会」、子どもたちに綴り方、日記指導に調べ学習から各自の総合的な学習成果を記録するノートは「こみち」と呼ばれている。 吉祥寺にある都内有数の名門小学校で、教育理念は、自立と仲間との連帯、個性的な子どもの創造とされ、これまで各界に多くの著名人を輩出している。 系列の旧制成蹊高校時代は、帝国大学への進学が保証されていたため、成蹊小学校への入学が帝国大学（主に東京大学など）への進学に直結することとなり、人気を集めた。 一般には、「自立・連帯・創造」と略称。凝念（ぎょうねん）という瞑想により自己と向かい合うこと、心力歌、身体の鍛練などを通した個性の育成、食農教育という早くからの食育の実践、日記（こみち）指導など、独特の教育スタイルを創立以来、現行の文部科学省の指導要領に合わせながら守り続けてきたことが評価され、今日では国際色豊かで自由な校風、徹底した少人数教育を特徴としている。国際学級が設置されており、帰国子女を多く受け入れている。 例年、卒業生の9割以上が系列校である成蹊中学校に進学する。 創立以来の伝統として、毎年6-9月に「夏の学校」が原則全員参加で行われる。1~3・5年は成蹊学園の校外施設である箱根寮に、4年生は千葉県白浜での海浜学校、6年生は岩井での臨海学校となる。6年生の男子は一般的な海水パンツを着用する。女子は一般的なスクール水着となる。 本館（2008年7月竣工） - 教室 、理科室、図書室、パソコンコーナー、けやきホールがある。 松林館 - 音楽室、こみち実習室、美術室がある。 中央館 - 校長室、職員室、事務室、 保健室、放送スタジオ、せんせいの部屋、などがある。 体育館 - アリーナ、2階にプレイルーム、体育館地下には、可動式の床を持つ温水プールがある。 給食棟 - 給食室で全学年が一緒に昼食を食べる。1.2年生が一階、3.4.5.6年生が二階で食べている。 フィールドアスレチック - 木製の遊戯施設がある。---- 現在、危険性があるため取り壊された。 トンネル山グラウンド - 滑り台があるコンクリート製の小山になっている。 ポプラグラウンド - 土のグラウンド 松林 - 秋季には「焼き芋大会」が行われる。 畑 - 学年毎に畑がある。児童一人ずつにスペースが与えられ、自身の手で作物を栽培する。収穫物は「こみち」の時間に調理したり、自宅に持ち帰ったりする。 ※特別学習では、成蹊大学のグラウンド・施設も使用可能。 ※五十音順に並べてある。 安倍晋三　元衆議院議員、第90代・96-98代内閣総理大臣、第21代・25代自由民主党総裁 鮎川金次郎　元参議院議員 / 鮎川義介の次男 黒田能行　元衆議院決算委員会（現・決算行政監視委員会）調査室長、元衆議院国家公務員労働組合委員長 河野義克　元国立国会図書館長、元参議院事務総長 住田正二　元運輸事務次官、JR東日本元社長 渡邉優　駐キューバ大使 本林徹　弁護士、日本弁護士連合会元会長 淺沼健一 淺沼組元社長、全国建設業協会会元会長 鮎川弥一　テクノベンチャー創業者 / 鮎川義介の長男 外郎藤右衛門　ういろう社長（外郎家25代目）、神奈川県公安委員会委員 上原明　大正製薬社長 上原徹　フジパシフィック音楽出版社長 若林貴世志　株式会社TBSホールディングス元取締役、プロ野球球団・横浜ベイスターズ（現・横浜DeNAベイスターズ）元オーナー 相賀徹夫　小学館元社長 緒方四十郎　日本銀行元理事、日本開発銀行元副総裁 天坊昭彦　出光興産社長 徳川文武　松戸徳川家3代目当主、米国スプリント・ネクステル社の技術コンサルタント 槙原稔　三菱商事相談役（元会長） 渡辺誠一郎　日本特殊鋼（現・大同特殊鋼）取締役 プラスロン明世　実業家 岩崎英二郎　ドイツ語学、慶應義塾大学名誉教授 大友克之　医学、朝日大学学長、明海大学理事、北京大学客員教授 河北博文　医師、河北総合病院理事長、日本医療機能評価機構専務理事、東京都病院協会会長 坂部恵　哲学、東京大学名誉教授 霜山徳爾　臨床心理学、上智大学名誉教授 西原春夫　刑法学、早稲田大学第12代総長、学校法人国士舘元理事長 久松定成　農学・昆虫学、愛媛大学農学部元教授、靖国神社崇敬奉賛会元会長 吉田敦彦　神話学、学習院大学名誉教授 吉武泰水　建築学、東京大学名誉教授 渡辺和子　修道女、ノートルダム清心学園理事長 磯野友彦　哲学、早稲田大学名誉教授 大江宏　建築家、法政大学名誉教授 市原ひかり　ジャズトランペット・フリューゲルホルン奏者 杵屋巳太郎（宮澤雅之）　歌舞伎音楽長唄（三味線方）、人間国宝 小林彰太郎　自動車評論家、自動車雑誌「カーグラフィック（CG）」創設者 斎藤憐　劇作家 手塚眞　ヴィジュアリスト（映像作家） / 手塚治虫の長男 手塚るみ子　プランニングプロデューサー、地球環境運動家 / 手塚治虫の長女 服部隆之　作曲家 坂茂　建築家、慶應義塾大学教授 井上園子　ピアニスト 宮下綾子　ヴァイオリニスト 一雫ライオン　脚本家 高島彩　フリーアナウンサー、元フジテレビアナウンサー 高橋万里恵　フリーアナウンサー 安藤萌々　テレビ朝日アナウンサー 長山藍子　女優 串田和美　俳優、演出家 丹羽多聞アンドリウ　テレビプロデューサー / 丹羽文雄の孫 馬場康夫　ホイチョイ・プロダクションズ代表取締役社長 増渕朱公　エンターテイナー 東儀秀樹　雅楽奏者 中井貴一　俳優 羽染達也　俳優 庄司理紗　元女性フィギュアスケート選手 武田英二郎　サッカー選手 中田英里　元ラグビー選手 成蹊中学校・高等学校 成蹊大学 『成蹊学園六十年史』成蹊学園刊　1973年 [脚注の使い方] ^ [1][2][3] 東京都小学校一覧 学校法人成蹊学園 成蹊小学校 表示 編集
あかぢ駅

あかぢ駅（あかぢえき）は、福岡県鞍手郡小竹町大字赤地にある平成筑豊鉄道伊田線の駅である。駅番号はHC3。 漢字表記では「赤地」となるが、同じ伊田線内にある赤池駅と似ているため、ひらがな表記の「あかじ」駅となった。しかし「赤字」を連想するためか、後に「あかぢ」駅に改称。また、ローマ字表記も「AKAJI」から「AKADI」に変更されている。 1990年（平成2年）10月1日：あかじ駅として開業。 2001年（平成13年）3月3日：あかぢ駅に改称。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。無人駅で駅舎はない。ホームは築堤上にあるが、地上とは階段のみで結ばれているためバリアフリー非対応である。 ※案内上ののりば番号は割り当てられていない。 2015年度の1日の平均利用者数は42人である。 遠賀川の右岸、小竹町の北東端に近い。駅周辺は田畑が広がり、駅の南西には小集落がある。駅から約300 m東側の直方市域は住宅地となっている。 国道200号 福岡県道470号勝野下境線 直方自動車学校 筑豊本線（福北ゆたか線）勝野駅 - 西へ約1 km。遠賀川の対岸。 飯塚〜直方サイクリングロード 小竹町巡回バス「あかぢ駅」停留所 - 小竹駅、勝野駅、小竹町役場など町内各地へ運行する。土曜午後・日曜および祝日とお盆・年末年始は運休。 赤地区公民館 内藤鍛造所 平成筑豊鉄道 ■伊田線 南直方御殿口駅 (HC2) - あかぢ駅 (HC3) - 藤棚駅 (HC4) [脚注の使い方] ^ a b “4新駅開業でダイヤ改正 平成筑豊鉄道 来月1日から”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1990年9月17日)  ^ a b “時刻表：あかぢ駅”. へいちくネット. 平成筑豊鉄道. 2022年12月28日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、あかぢ駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 あかぢ駅 - 平成筑豊鉄道
ベンカダ・ボウジアン

ベンカダ・ボウジアン（Benkada Bouzian）は、アルジェリアの男性キックボクサー。身長196cm、体重100kg。 2002年4月20日、イタリアで行われた K-1 OKTAGON 2002に出場。1回戦でハッサン・クズジュラルを2RTKOで破るが、負傷のため準決勝を辞退した。 男子キックボクサー一覧 表示 編集
交友社

株式会社交友社（こうゆうしゃ）は、愛知県名古屋市千種区今池二丁目1番19号に本店を置く日本の出版社。 創業は1901年。1934年（昭和9年）9月に株式会社に改組された。主な刊行物は鉄道ファンなど。 元々は、旧国鉄や各鉄道会社の鉄道教習所（動力車操縦者養成所）で使用する教本や、受験案内書を製作していた。 戦前の業界向ベストセラーは、蒸気機関車乗務員用、機関士向き『機関車の構造及び理論。上・中・下』1931年〜、機関助士向き『略図の機関車』1933年〜等。従って顧客は当時の国鉄、大手私鉄などであった。 教本製作の傍らで、鉄道部内向けの業界月刊雑誌『the locomotive engineering』1929年に創刊。1940年10月号からは『機関車界』に誌名変更する。その後戦時中は一時休刊となる。 1952年（昭和27年）10月に『the locomotive engineering』（1955年に『ロコとディーゼル』、その後『ディーゼル』（1989年まで発行）に誌名変更）で再刊。姉妹誌『electric car and locomotive』（戦時中は『電機車界』に誌名変更。後に『電車』（1997年まで）と『電気機関車』（1985年まで）とカテゴリーを分割）等も取り扱っていた。 しかし、鉄道関係者から鉄道趣味雑誌の出版を打診され、『鉄道ファン』を鉄道友の会の編集により発行してみると好評だったのでその後、交友社は鉄道趣味人を対象にした本を多く出版するようになった。なお、趣味の本は本店ではなく東京支店で取り扱う。 株式会社に改組する以前の交友社については元々、山田活版印刷が鉄道教本の出版社名として「交友社」を使用した模様であり、山田活版印刷の創業は、1901年9月となっている。交友社の鉄道書籍で最も古い物には『空氣制動機問答』（小森・横田共著1926年12月27日発行）があるが、それより古い書籍があるのかどうかなどの詳細は不明。 [脚注の使い方] ^ 鉄道受験指導会『鉄道局教習所入学試験征服と其の対策』交友社、1935年。doi:10.11501/102586。  交友社 会社概要｜鉄道ファン・raif.jp 表示 編集 表示 編集
落下式便所

落下式便所（らっかしきべんじょ）は便所の方式の一つ。便器内の半分（半穴または丸穴）、または全体に穴が開いてあり（全穴）、その穴で排泄物が下に落下する方式の物すべてを含める。便器の表面的な構造の名称であり、処理方式に対する名称ではない。いわば、 汲み取り式便所 トンネル式便所 垂れ流し式便所 の3方式をさす。 落下式便所は「ボットン」という落下物の擬音語からとってボットン便所とも呼ばれることがある。この語はその中でも、水洗式便所が普及するまで日本で広く見られた汲み取り式便所を指して用いられることもある。 なお長崎県長崎市（旧：高島町）の端島（軍艦島）には、炭鉱があった関係で鉱員のための高層住宅が大正期より存在したが、そこのトイレの多くはバケツで海水と一緒に汚物を流すという、トンネル式と汲み取り式の折衷型のような構造だった。 ボットンのようでボットンにあらず（トンネル式便所） ウタリクリエイツ筑波研究所 表示 編集
李忠

李忠（り ちゅう） 李忠 (漢) - 後漢の武将。 李忠 (成漢) - 成漢の宗室。李輔の子。 李忠 (唐) - 唐の皇帝（高宗）の長男。元太子。 李忠 (水滸伝) - 小説『水滸伝』の登場人物。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
ニュー・ブリード

ニューブリードはアメリカのプロレス団体WWEに属するプロレスECWにかつて存在した、プロレスラーのユニットである。ECWのECWオリジナルズと抗争をしていた。日本語字幕では「新種族」と表記される事も多い。 ニュー・ブリードはWWEの新リーグ版ECWに存在する旧ECW陣（ECWオリジナルズ）に嫌悪感を抱くビンス・マクマホンによって考案されたユニットで、オリジナルズに対抗するために結成されたECWの若手レスラー「新種族」で固められている。リーダーにはビンス・マクマホン直々の任命で、イライジャ・バークが務めた。 レッスルマニア23にも出場を果たし、ECWオリジナルズと対決するも敗退。 後にケビン・ソーンが離脱。一時期CMパンクも加入するが、これは見せかけで後に他のメンバーを騙し離脱する。残ったメンバーはイライジャ、マーキス、ストライカーと三人になってしまい、その後もストライカーが離脱、マーキスもWWEを退団したためユニットは自然消滅した。 イライジャ・バーク（リーダー） マーキス・コー・ヴァン マット・ストライカー ケビン・ソーン CMパンク
無伴奏

ポータル クラシック音楽 無伴奏（むばんそう）とは、伴奏を伴わないこと、またはそのような楽曲を指す用語。通常は、伴奏を伴い演奏される単音楽器・声楽が、特に伴奏を伴わないことを指し、区別するために用いる。主として西洋音楽で用いられる。 主として、弦楽器の中のヴィオール属（ヴィオラ・ダ・ガンバなど）およびヴァイオリン属（ヴァイオリン、チェロなど）や、管楽器、声楽に用いられる。 ピアノ、オルガンなどの鍵盤楽器や、ハープ、ギターなどの一部の弦楽器については、独奏であっても「無伴奏」という言葉はほとんど用いられない。和音を奏でることが容易なこれらの楽器は、通常は伴奏を必要としないからである。 無伴奏ヴァイオリン曲、無伴奏ヴァイオリンソナタも参照。 テレマン - 無伴奏ヴァイオリンのための12の幻想曲 TWV 40:14～25 J.S. バッハ - 無伴奏ヴァイオリンのためのソナタとパルティータ BWV 1001～6（ソナタ3曲とパルティータからなる） パガニーニ - 24の奇想曲 作品1 イザイ -無伴奏ヴァイオリンソナタ 作品27（全6曲） クライスラー - レチタティーヴォとスケルツォ・カプリース 作品6 バルトーク - 無伴奏ヴァイオリンソナタ Sz. 117, BB 124 プロコフィエフ - 無伴奏ヴァイオリンソナタ ニ長調 作品115（本来はヴァイオリン斉奏（ユニゾン）のための作品） ハチャトゥリアン - ソナタ・モノローグ ヴィオラ・ソナタ#無伴奏ヴィオラ・ソナタも参照。 カンパニョーリ - 41のカプリス 作品22 レーガー - 無伴奏ヴィオラ組曲（第1～3番） ストラヴィンスキー - エレジー CC 96 ヒンデミット - 無伴奏ヴィオラソナタ（全4曲：作品11-5〔1919年〕、作品25-1〔1922年〕、作品31-4〔1923年〕、作品番号なし〔1937年〕） ハチャトゥリアン - ソナタ・ペスニャ リリアン・フックス - 16の幻想的練習曲 無伴奏チェロ曲も参照。 D. ガブリエリ - リチェルカーレ（第1～7番） J.S. バッハ - 無伴奏チェロ組曲（第1～6番）BWV 1007～12 コダーイ - 無伴奏チェロソナタ 作品8 カサド - 無伴奏チェロ組曲 ブリテン - 無伴奏チェロ組曲（第1～3番 作品72、80、87） ハチャトゥリアン - ソナタ・ファンタジア シュニトケ　- 「響く文字」 リゲティ - 無伴奏チェロソナタ テレマン - 無伴奏ヴィオールのための12の幻想曲 TWV 40:26～37 フルートで演奏される曲目#無伴奏独奏曲も参照。 テレマン - 無伴奏フルートのための12の幻想曲 TWV 40:2～13 J.S・バッハ - 無伴奏フルートのためのパルティータ イ短調 BWV 1013 ドビュッシー - シランクス L. 129 オネゲル - 牝山羊の踊り ヴァレーズ - 密度21.5 ベリオ - セクエンツァ I リーバーマン - ソリロキー（独白） 武満徹 - エア オーボエ#無伴奏の独奏曲も参照。 ブリテン - オヴィディウスによる6つのメタモルフォーゼ 作品49 無伴奏ソロ曲も参照。 ストラヴィンスキー - 3つの小品 CC 48 メシアン - 鳥たちの深遠（「世の終わりのための四重奏曲」より） ケージ - アリア ベリオ - セクエンツァIII 無伴奏合唱曲はたくさんあるため、ここでは古典派以降の混声合唱曲に限定する。なお、バロック以前の作品については無伴奏で演奏可能なものも、歌う際にしばしば楽器を加えることがある。例えば、J・S・バッハのモテット「主に向かいて歌え、新しき歌を BWV.225」は通奏低音つきで歌われることが多いが、松原千振・山田茂・岡部申之『合唱名曲ガイド110――ア・カペラによる混声合唱』（音楽之友社）にも収録されている。 女声合唱曲、児童合唱曲、男声合唱曲については各項目の「主な合唱曲」を参照。 モーツァルト - アンティフォナ『まず神の国を求めよ』K. 86 メンデルスゾーン - 野に歌う（第1～3集 作品41、48、59） シューマン - ロマンスとバラード（第1～4集 作品67、75、145、146。ただし第4集にはフルート、ホルンを伴う曲が1曲含まれている。） ヴェルディ - われらの父よ ブルックナー - アヴェ・マリア ヘ長調 WAB 6 ブラームス - 3つのモテット 作品110 サン＝サーンス - 2つの合唱曲 作品68 チャイコフスキー - 聖金口イオアン聖体礼儀 作品41 ドヴォルザーク - 4つの合唱曲 作品29 グリーグ - 4つの詩篇 作品74 ドビュッシー - シャルル・ドルレアンの3つの歌 L. 92 リヒャルト・シュトラウス - 2つの歌 作品34 ヴォーン・ウィリアムズ - シェイクスピアの3つの歌 ラフマニノフ - 徹夜祷 作品37 シェーンベルク - 地上の平和 作品13 ラヴェル - 3つの歌 M. 69 バルトーク - 4つのハンガリー民謡 Sz. 93, BB 99 ストラヴィンスキー - アヴェ・マリア CC 78 コダーイ - マートラの風景 K. 73 プーランク - カンタータ『人間の顔』FP 120 ショスタコーヴィチ - 10の詩曲 作品88 ブリテン - 聖セシリア讃歌 作品27 リゲティ - ルクス・エテルナ 佐藤賢太郎 - Missa Pro Pace ^ ヴァイオリンなど、和音を演奏することもできるが単音で演奏するのを常態とする楽器を含む。 ^ 声楽の無伴奏を、特にア・カペラと呼ぶ。 ^ 例えば、「ヴァイオリンソナタ」という語は、直訳すれば「ヴァイオリンによる演奏（曲）」ということになるが、この語は通常、“ヴァイオリン”と“鍵盤楽器”（ピアノなど）の伴奏とからなる編成の楽曲に用いられる。そこで、したがって、伴奏を伴わないヴァイオリン1本だけによるソナタは、区別するために「無伴奏ヴァイオリンソナタ」と呼ぶ。 ^ また、打楽器にもあまり用いられない。 カデンツァ 重奏
谷峨駅

谷峨駅（やがえき）は、神奈川県足柄上郡山北町谷ケにある、東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線の駅である。駅番号はCB07。普通鉄道の駅では神奈川県最西端に位置する。 山北町の清水地区に位置する山間の駅。1907年（明治40年）開設の信号場を前身とし、付近住民の要望により1947年（昭和22年）7月に駅として開業した。開業当初は薪や炭を発送する駅としても機能していたが、現在では旅客のみを扱う小さな駅である。丹沢湖・中川温泉方面への玄関口であり、同方面へ向かうバスが駅前を経由している。 以前は急行「あさぎり」（現「ふじさん」）の一部列車も当駅に停車していたが、1991年（平成3年）の同列車の特急格上げ以降は普通列車のみが停車する。 駅構内には桜が植えられている。 1907年（明治40年）3月15日：官設鉄道の谷峨信号所として、山北 - 小山間に開業。 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、信号所を通る路線を東海道本線と命名。 1922年（大正11年）4月1日：谷峨信号場に改称。 1934年（昭和9年）12月1日：熱海 - 沼津間開通に伴い、東海道本線国府津 - 谷峨 - 沼津間は御殿場線に改称。 1943年（昭和18年）7月11日：御殿場線単線化。信号所開設前の1901年（明治34年）に付近は複線化されていた。 1947年（昭和22年）7月15日：山北駅方面に0.3km移転し谷峨駅に昇格、旅客営業を開始。 1968年（昭和43年）4月27日：御殿場線国府津 - 御殿場間電化に伴い、構内を電化。 1971年（昭和46年）2月1日：荷物の取扱いを廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。 1991年（平成3年）3月16日：急行「あさぎり」特急化により、優等列車の停車が消滅。 2000年（平成12年）3月6日：駅舎を改築。 2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。 相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。西側のホームは下り列車が使用する1番線、東側のホームは上り列車が使用する2番線である。ホーム間の移動用に、ホーム山北寄りに構内踏切が設けられている。 駅舎は1番線側にある。かつては木造の駅舎であったが、2000年（平成12年）に三角屋根の駅舎に改築された。無人駅であり、管理駅の松田駅が当駅を管理している。 改札口（2022年6月） ホーム（2022年6月） 構内踏切（2022年6月） 旧駅舎（1989年12月） 「山北町統計書」によると、2020年度（令和2年度）の1日平均乗車人員は75人である。 1997年度（平成9年度）以降の推移は以下のとおりである。 駅前を神奈川県道728号谷峨停車場線が横切り、そのさらに奥を神奈川県道76号山北藤野線が通る。また、駅の裏手を国道246号が通っている。 「谷峨駅」停留所にて、富士急モビリティが運行する路線バスが発着する。 松62・谷57：西丹沢自然教室 松64：中川温泉 松62・松64：新松田駅 鉄道唱歌第1集13番 「いでてはくぐるトンネルの 前後は山北・小山駅 今も忘れぬ鉄橋の」と歌われた歌詞は、当駅付近の風景を表したものとされる。 駅前にはその部分の歌碑が設置されている。 東海旅客鉄道（JR東海） 御殿場線 山北駅 (CB06) - 谷峨駅 (CB07) - 駿河小山駅 (CB08) [脚注の使い方] ^ a b 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。 ^ a b 「運輸省告示第196号」『官報』1947年7月12日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ “谷峨駅”. ごてんばせんネット. 御殿場線利活用推進協議会. 2022年11月13日閲覧。 “昭和22年(1947)に地元の要望により谷峨信号所に開設されました。地元の人々が資材や労働力を提供するという手作りの駅でした。” ^ 原口隆行 『鉄道唱歌の旅 東海道線今昔』 JTB、2002年 ^ a b c d 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編2』 JTB、1998年 ^ a b 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編1』 JTB、1998年 ^ 山北町のあゆみ（山北町ウェブサイト）による。 ^ 『「TOICA」のサービス拡充について 〜2019年3月2日（土）からご利用エリアを拡大します!〜』（PDF）（プレスリリース）東海旅客鉄道、2018年12月12日。オリジナルの2020年12月19日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20201219170453/https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039002.pdf。2020年12月19日閲覧。  ^ 東海旅客鉄道編集 『東海旅客鉄道20年史』 東海旅客鉄道、2007年 ^ 山峡の駅 半世紀（JR東海谷峨駅50周年記念事業実行委員会刊） 2010年10月9日 山北町中央公民館図書室にて閲覧 山北町統計書 ^ a b “山北町統計書（令和3年度版）” (PDF). 山北町. p. 7 (2023年3月). 2024年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月13日閲覧。 ^ “山北町統計書（平成19年度版）” (PDF). 山北町. p. 7 (2008年3月). 2019年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月2日閲覧。 ^ “山北町統計書（平成29年度版）” (PDF). 山北町. p. 7 (2019年2月). 2019年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月2日閲覧。 ^ “山北町統計書（平成30年度版）” (PDF). 山北町. p. 7 (2020年2月). 2024年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月13日閲覧。 ^ “山北町統計書（令和元年度版）” (PDF). 山北町. p. 7 (2021年3月). 2024年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月13日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、谷峨駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 仮面ライダークウガ - EPISODE 11「約束」で沢渡桜子と神崎昭二が約束の場所の小学校に向かう際に降りる駅として使われている（EPISODE 12「恩師」でも駅前でバスを待つ際の場面が使われている）
赤土坂駅

赤土坂駅（あかつちさかえき）は、かつて岐阜県関市小屋名にあった名鉄美濃町線の駅である。2005年、美濃町線の廃線に伴い廃止された。かつての急行停車駅。 美濃町線が前身である美濃電気軌道の路線として1911年に開業したのに合わせて開設された。1928年からしばらくの間は休止されていた。 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電気軌道の神田町駅（のちの岐阜柳ヶ瀬駅） - 上有知駅（のちの美濃駅）間の開通と同時に開業。 1928年（昭和3年）頃 - 休止。この間、美濃電気軌道は名古屋鉄道（初代。同年中に名岐鉄道に改称し、1935年より名古屋鉄道に再改称）に合併され、同社の美濃町線となる。 1942年（昭和17年）11月15日 - 復活。 1954年（昭和29年）8月22日 - 無人化。 2005年（平成17年）4月1日 - 美濃町線の廃止に伴い廃駅。 列車交換が可能な無人駅で、島式ホーム1面2線。ホーム中央部に屋根がある。昼間の30分ヘッドの運転のときは当駅で列車交換をしており、タブレットの受け渡しをしやすくするために右側通行で行き違っていた。 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は241人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中310位、 美濃町線日野橋 - 美濃間（14駅）中10位であった。 名古屋鉄道 美濃町線 小屋名駅 - 赤土坂駅 - 新田駅 岐阜バス・関シティバス：「赤土坂」バス停留所 [脚注の使い方] ^ 国土地理院2.5万地形図「美濃関」、1992年(平成4年)修正版。 ^ a b 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。  ^ 川島令三『全国鉄道事情大研究』 名古屋北部・岐阜篇 1、草思社、1997年、193頁。ISBN 4-7942-0796-4。  ^ a b c 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、219-230頁。ISBN 4-87670-097-4。  ^ a b 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年、51-52頁。ISBN 978-4-10-790025-8。  ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、880頁。  ^ 宮脇俊三・原田勝正 『東京・横浜・千葉・名古屋の私鉄 (JR・私鉄全線各駅停車)』小学館、1993年、209頁、ISBN 978-4093954112） ^ “高速特急名古屋線（高速バス）ダイヤ変更”. 関市 (2017年4月27日). 2017年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年6月13日閲覧。 ^ 関シティバスマップ路線図・2017年4月1日改正 (PDF) 、2017年6月13日閲覧。 日本の鉄道駅一覧
オールバニ (重巡洋艦)

オールバニ(USS Albany, CA-123/CG-10)は、アメリカ海軍の重巡洋艦。オレゴン・シティ級重巡洋艦の2番艦。後にミサイル巡洋艦へ改修、オールバニ級ミサイル巡洋艦の1番艦となる。艦名はニューヨーク州オールバニに因む。その名を持つ艦としては4隻目。 オールバニは1944年3月6日にマサチューセッツ州クインシーのベスレヘム・スチール社、フォアリバー造船所で起工し、1945年6月30日にエリザベス・F・ピンクニー夫人によって進水、1946年6月15日にボストン海軍工廠でハロルド・A・カーライル艦長の指揮下就役する 艤装および整調巡航をメイン州カスコ湾近くで行った後、オールバニは東海岸沿いに作戦活動を行うが、途中西インド諸島への巡航で中断する。オールバニは海軍予備役兵および予備役士官訓練部隊の兵員を乗せ多くの訓練巡航を行った。この訓練任務は1948年9月11日まで継続され、その後チェサピーク湾から地中海へと派遣される。オールバニは第6艦隊の旗艦となる。地中海での任務は10年に及び、東海岸沿いおよび西インド諸島での第6艦隊での5度の展開、南米の港への3度の巡航を行った。南米への巡航には1951年1月のブラジル大統領就任式に出席するアメリカ代表の輸送も含まれた。 1958年6月30日にオールバニはミサイル巡洋艦へ転換するための改修作業に入る。1958年11月1日に CG-10 に艦種番号を変更され、続く4年にわたってオールバニはボストン海軍工廠で広範囲な改修が行われた。オールバニは1962年11月3日にベン・B・ピケット艦長の指揮下再就役する。その後およそ5年にわたって地中海、北大西洋といったヨーロッパ海域での活動を行い、本国では東海岸沿いおよび西インド諸島での作戦活動を行った。この間にオールバニは多くの親善訪問を行い、他国海軍との共同演習も行った。1967年3月1日にボストン海軍工廠での改修作業に入り、約20か月後の1968年11月9日にロバート・C・ペニストン艦長の指揮下現役復帰する。 1973年に再びオーバーホールのためフィラデルフィア海軍工廠入りし、1974年5月にロバート・エケルンド艦長の指揮下現役復帰する。バージニア州ノーフォークが母港となり、その後まもなく第2艦隊の旗艦任務に就く。 1976年から1980年の間にオールバニは第6艦隊の旗艦任務に就き、イタリアのガエッタを母港とした。 オールバニは1980年8月29日に退役した。 アメリカ海軍艦艇一覧 アメリカ海軍巡洋艦一覧 USS Albany Association homepage Photos of Albany First Albany details Conversion of CA-123 to CG-10 details Naval Vessel Register entry for Albany
塩尻インターチェンジ

塩尻インターチェンジ（しおじりインターチェンジ）は、長野県塩尻市大字片丘、大字桟敷にある長野自動車道のインターチェンジである。 E19 長野自動車道（2番） 国道20号（塩尻バイパス） 国道19号 国道153号 ブース数：5 ブース数：2 ETC専用：1 一般：1 ブース数：3 ETC専用：2 一般：1 JR東日本中央本線 みどり湖駅 中山道 塩尻宿 小坂田公園 道の駅小坂田公園 E19 長野自動車道 (1) 岡谷IC - みどり湖PA - (2) 塩尻IC - (3) 塩尻北IC 日本のインターチェンジ一覧 日本のインターチェンジ一覧 さ行 中日本高速道路 中日本高速道路株式会社
バレーコード

バレー（英: barre [bɑːˈrei, ˈbærei]）またはセーハ（西: ceja [ˈθexa]）とは、ギター・ウクレレ等の撥弦楽器において用いられる、一本の指で同フレット上の複数の弦を同時に押弦する奏法のこと。バレーを用いたコードフォーム（和音を演奏する際の弦の押さえ方）をバレーコード（英: barre chords）と呼ぶ。 （各コードのフォームについては、下節の「コード例」を参照。） 例えば、任意のフレット位置で、冒頭の写真のように1〜6弦を人差し指でバレーし、コード例「GとGmの対比」の「G」のように押さえればメジャー・コード（メジャー・トライアド、長三和音）となる。また、このフォームの中指（3弦）を押さえないようにすればマイナー・コード（マイナー・トライアド、短三和音）となる（コード例「GとGmの対比」の「Gm」）。 バレーコードのフォームにはいくつかの形があるが、一つのフォームを覚えれば、その形のまま押さえるポジションをハイポジション（ブリッジ側）あるいはローポジション（ヘッド側）に移動するだけで多数のコードを鳴らす事が可能になり、指板上をくまなく使用できる。また、バレーコードはバレーした指の力を緩めることで音を短く止める（ミュートする）ことができるので、よりリズム感のある演奏を行うことができる。このように、ギター演奏の表現の幅を広げる上でバレーコードは必須のテクニックとなる。 バレーを使用したコードは、ハイポジション寄りのフレットでコードを弾くため「ハイコード」とも呼ばれる。 コツを掴めば、必要以上に力をかけずに押さえる事ができ、高音側（ハイポジション側）のフレットでは比較的軽い力でバレーできる。 ただしFコードなどナットに近い位置でのバレーコードには強い押弦力が必要になるため、Fコードを覚える事は初心者にとって最初の難関とも言われる。 ロックなどでは、Fコードを押さえる際に人差し指は1,2弦だけをバレーし、6弦1フレットは親指で押さえて指の負担を減らす等、しばしば代替法や簡略化したフォームも使用される（いわゆるロックフォーム）。これは、ロックではチョーキングを多用するためネックを深く握るフォームが有利であり、エレキギターやスティール弦アコースティックギターはクラシックギターよりネックが細いため親指を使用しやすいという事情のためでもある。 その他、ローポジションのAコードでも人差し指先の腹の部分を使って2〜4弦をバレーするプレイヤーもいる。 ローポジションのBコード等で使用する。力が入りにくい左手薬指でのバレーを人差し指バレーと同時に行うため、Fコードなどより難易度が高い。Bコード型のフォームでは薬指で3,4弦をバレーし、2弦は小指で押弦する代替法もある。薬指バレーを使用せず、中指・薬指・小指で通常の押弦を行うプレイヤーも多い。 上から1弦、2弦、3弦の並びで表す。また、押弦する指の一般例を各弦の右に、各弦のチューニングを各弦の左に示す。 ------ : 弦 |  : フレット X  : ミュート（弦に軽くふれて振動を止める） ●  : 人差し指バレーで押さえるポジション ◎  : 薬指バレーで押さえるポジション ○  : バレーではない通常の押弦をするポジション どちらも1〜6弦を人差し指でバレー。3弦の中指の有無だけが異なる。 G E |------|------|--●--|------|------|-- 人（バレー） B |------|------|--●--|------|------|-- 人（バレー） G |------|------|--●--|--○--|------|-- 中 D |------|------|--●--|------|--○--|-- 小 A |------|------|--●--|------|--○--|-- 薬 E |------|------|--●--|------|------|-- 人（バレー） 1 2 3 4 5 Gm E |------|------|--●--|------|------|-- 人（バレー） B |------|------|--●--|------|------|-- 人（バレー） G |------|------|--●--|------|------|-- 人（バレー） D |------|------|--●--|------|--○--|-- 小 A |------|------|--●--|------|--○--|-- 薬 E |------|------|--●--|------|------|-- 人（バレー） 1 2 3 4 5 1〜5弦を人差し指でバレー。Bコードでは2〜4弦を薬指でバレー。2弦を小指で押さえたり、薬指バレーせずに中指・薬指・小指で通常の押弦をするプレイヤーもいる。 B E |------|--●--|------|------|-- 人（バレー） B |------|--●--|------|--◎--|-- 薬（バレー） G |------|--●--|------|--◎--|-- 薬（バレー） D |------|--●--|------|--◎--|-- 薬（バレー） A |------|--●--|------|------|-- 人（バレー） E |------|--X---|------|------|-- ミュート 1 2 3 4 薬指バレーで押さえた例（Bコード） 薬指バレーを使用しない例（B♭コード: Bコードを1フレット分ヘッド側に移動） Bm E |------|--●--|------|------|-- 人（バレー） B |------|--●--|--○--|------|-- 中 G |------|--●--|------|--○--|-- 小 D |------|--●--|------|--○--|-- 薬 A |------|--●--|------|------|-- 人（バレー） E |------|--X---|------|------|-- ミュート 1 2 3 4 [脚注の使い方] ウィキメディア・コモンズには、ギターのコードに関連するカテゴリがあります。
伴銀河

伴銀河（ばんぎんが, Satellite galaxy）は、重力の相互作用により、より大きな銀河の周囲を公転する銀河である。銀河は恒星、惑星、星雲等の互いに連絡し合わない多数の天体から構成されているが、それぞれの天体の重力の平均の場所に重心がある。 公転する銀河の組では、一方がもう一方に比べて極めて大きい時には、大きい方を「親銀河」、小さい方を伴銀河（または衛星銀河）と呼ぶ。両方が同じような大きさの時には、連星系を形成していると言う。なお、ほぼ同程度の質量を持つ銀河同士の合体をメジャー・マージャーと呼ぶのに対し、伴銀河同士の合体をマイナー・マージャーと呼ぶ。 ある方向からお互いにぶつかった銀河は、崩壊し、融合し、引き裂かれたり、内部の天体を移転させる。このような状況では、一方の銀河の終わりと他方の始めを区別することは困難である。銀河のほとんどは空の空間であるため、銀河間の「衝突」は、必ずしも互いの中の天体同士がぶつかる必要はない。 [脚注の使い方] ^ 谷口義明 2004, p. 18. ^ a b 谷口義明 2004, p. 139. 谷口義明『クェーサーの謎 : 宇宙でもっともミステリアスな天体』講談社〈ブルーバックス〉、2004年。ISBN 4-06-257458-6。  銀河系の伴銀河一覧 銀河潮汐力 『伴銀河』 - コトバンク 表示 編集
赤水駅

赤水駅（あかみずえき）は、熊本県阿蘇市赤水にある、九州旅客鉄道（JR九州）豊肥本線の駅である。 ななつ星 in 九州、かわせみ やませみを除く全列車が停車する。 1918年（大正7年）1月25日：鉄道院（後に日本国有鉄道）宮地軽便線の立野 - 宮地間延伸に伴い開業。 1928年（昭和3年）12月2日：路線名の改称に伴い、豊肥本線の駅となる。 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。 1966年（昭和41年）10月28日：昭和天皇、香淳皇后が第21回国民体育大会（大分県開催）からの帰途、県内を行幸啓。赤水駅発、三角駅着でお召し列車が運転。 1983年（昭和58年）11月30日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。 1987年（昭和62年) 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。 2016年（平成28年）4月14日：熊本地震によって発生した土砂災害により休止。 2020年（令和2年）8月8日：阿蘇 - 肥後大津間の運転再開に伴い営業再開。 被災前の駅舎 駅舎が解体された休止中の赤水駅（2017年11月） 島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは構内踏切で連絡している。 旧駅舎は熊本地震により被災し、解体された。 赤水郵便局 東海大学阿蘇キャンパス コメリハード＆グリーン長陽店 阿蘇ファームランド 阿蘇猿まわし劇場 杉養蜂園阿蘇みつばち牧場 阿蘇赤水温泉 湯田巻狩温泉 蛇石神社 国道57号 熊本県道23号菊池赤水線 熊本県道149号河陰阿蘇線 熊本県道298号阿蘇公園下野線（阿蘇パノラマライン・阿蘇登山道路） 九州旅客鉄道（JR九州） ■豊肥本線 特急「九州横断特急」「あそ」「あそぼーい!」停車駅 ■普通 市ノ川駅 - 赤水駅 - 立野駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f 『週刊 JR全駅・全車両基地』 38号 大分駅・由布院駅・田主丸駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年5月12日、24頁。  ^ a b c d 朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 27号・豊肥本線／久大本線、曽根悟（監修）、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月24日、14-15頁。  ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年10月、745頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、129頁。ISBN 978-4-10-320523-4。  ^ 「日本国有鉄道公示第124号」『官報』17047号、1983年11月30日。  ^ 「通報 ●豊肥本線三里木駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1983年11月30日、3頁。  ^ 『豊肥本線が全線で運転再開します!』（PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道、2020年5月27日。オリジナルの2020年5月27日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200527070903/https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2020/05/27/200527houhihonsenhukkyu.pdf。2020年5月27日閲覧。  ^ 「JR豊肥線、8月8日に運行再開 熊本地震で不通の肥後大津－阿蘇区間」『熊本日日新聞』熊本日日新聞社、2020年5月27日。オリジナルの2020年5月27日時点におけるアーカイブ。 ^ 「内牧・赤水駅舎取り壊し、熊本地震で損傷」『YOMIURI ONLINE』読売新聞東京本社、2016年10月4日。オリジナルの2016年10月5日時点におけるアーカイブ。 オープンストリートマップに赤水駅の地図があります。 日本の鉄道駅一覧 ウィキメディア・コモンズには、赤水駅に関するカテゴリがあります。 赤水駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
連理木

連理木（れんりぼく、れんりぎ）とは、2本の樹木の枝、あるいは1本の樹木の一旦分かれた枝が癒着結合したもの。自然界においては少なからず見られるが、一つの枝が他の枝と連なって理（木目）が通じた様が吉兆とされ、「縁結び」「夫婦和合」などの象徴として信仰の対象ともなっている。なお、違う品種同士でも連理となる場合もある。 日本での記録として、『続日本紀』和銅5年（715年）3月19日条に、「美濃国が木連理（表記は原文ママ）と白雁を（朝廷に）献じた」と記述があり、早くから（後述の「語源」参照）日本でも献上品とされていた。この他、天平3年（731年）美作国から連理の木を献上したことが記され、祥瑞とされた。 白居易の『長恨歌』- 在天願作比翼鳥、在地願為連理枝（天に在りては願わくは比翼の鳥となり、地に在りては願わくは連理の枝とならん） 縁桂森林公園「名木 縁桂」 - 北海道乙部町／林野庁森の巨人たち百選選定、カツラ 白木神社 トチノキ - 北海道函館市 城山八幡宮 アベマキ - 愛知県名古屋市 賀茂神社「連理眞榊様」 - 滋賀県近江八幡市 志賀神社 クスノキ - 福岡県糟屋郡粕屋町 佐賀の夫婦松（山口県熊毛郡平生町） - アカマツとクロマツの連理。もと国の天然記念物。1974年（昭和49年）マツ材線虫病により枯死。 宇谷の連理根上りマツ（鳥取県東伯郡湯梨浜町） - クロマツの連理および根上り。もと国の天然記念物。枯死したため伐採。 下野の女夫マツ（岐阜県中津川市） - アカマツの連理。もと国の天然記念物。枯死したため伐採。 高津連理のマツ（島根県益田市） - クロマツの連理。もと国の天然記念物。枯死したため、1997年（平成9年）に伐採。 ^ 『続紀』宝亀3年（772年）9月3日条、「山城国が祥瑞の木連理が見つかりました」と言上。宝亀4年（773年）12月25日条、備前国が言上。天応元年（781年）11月8日条、近江国が言上。 天安 (日本) - 連理木が献上されたことにより、改められた元号 連理の枝 - 2005年の韓国映画。 表示 編集
テューラ・ア・ダンマーク (1853-1933)

テューラ・ア・ダンマーク（デンマーク語: Thyra af Danmark, 1853年9月29日 - 1933年2月26日）は、デンマークの王族、デンマーク王女（Prinsesse af Danmark）。ハノーファー元王太子エルンスト・アウグスト（2世）の妻。ドイツ語名はティーラ・フォン・デーネマルク（Thyra von Dänemark）、英語名はタイラ・オブ・デンマーク（Thyra of Denmark）。 グリュックスブルク公子クリスティアン（後のデンマーク王クリスチャン9世）とその妻のヘッセン＝カッセル＝ルンペンハイム方伯女ルイーゼ（ヴィルヘルムの三女）の間の三女（第5子）としてコペンハーゲンの黄宮殿（英語版）で生まれた。 デンマーク王フレゼリク8世、ギリシャ王ゲオルギオス1世、イギリス王妃アレクサンドラ、ロシア皇后マリヤ・フョードロヴナの妹である。美貌を謳われた姉たちと同様、テューラも黒髪に暗めの碧眼を持つ魅力的な王女で、優しい性格でもあった。 テューラは若い頃、騎兵隊中尉のヴィルヘルム・マーシェル（Vilhelm Marcher）と恋に落ち、結果としてマーシェルの子供を身ごもった。次兄のゲオルギオス1世は、スキャンダルの発覚を避けるべく、妹に出産はアテネでするように勧めた。宮廷はデンマークの新聞に対し、テューラは黄疸の治療のために公の場から姿を隠していると説明した。 テューラは1871年11月8日にグリュックスブルク城（英語版）において、マリアという女児を出産した。この娘はオーデンセのとある夫婦の養女にされ、名前もカーテ（Kate）と改めさせられた。なお、カーテの父親であるマーシェルは、国王に謁見した直後の1872年1月4日に自殺している。 1878年12月21日、テューラはコペンハーゲンでハノーファー元王太子のエルンスト・アウグストと結婚した。夫は1866年の普墺戦争に際してプロイセンに併合されたハノーファー王国の王位継承者で、滅亡後も名目的に王太子の称号で呼ばれていた。またエルンスト・アウグストはイギリス王子およびカンバーランド＝テヴィオットデイル公爵の爵位をも保持していた。王太子夫妻はオーストリアのグムンデンにあるクンバーラント城（ドイツ語版）で暮らし、間に3男3女を授かった。 マリア・ルイーゼ・ヴィクトリア・カロリーネ・アメリア・アレクサンドラ・アウグステ・フリーデリケ（1879年 - 1948年） - バーデン大公子マクシミリアン妃 ゲオルク・ヴィルヘルム・クリスティアン・アルベルト・エトヴァルト・アレクサンダー・フリードリヒ・ヴァルデマール・エルンスト・アドルフ（1880年 - 1912年） アレクサンドラ・ルイーゼ・マリー・オルガ・エリーザベト・テレーゼ・ヴェラ（1882年 - 1962年） - メクレンブルク＝シュヴェリーン大公フリードリヒ・フランツ4世妃 オルガ・アーデルハイト・ルイーゼ・マリー・アレクサンドリーネ・アグネス（英語版）（1884年 - 1958年） クリスティアン・フリードリヒ・ヴィルヘルム・ゲオルク・ペーター・ヴァルデマール（1885年 - 1901年） エルンスト・アウグスト・クリスティアン・ゲオルク（1887年 - 1953年） - ブラウンシュヴァイク公 ウィキメディア・コモンズには、テューラ・ア・ダンマーク (1853-1933)に関連するカテゴリがあります。