真岡鐵道

真岡鐵道株式会社（もおかてつどう）は、栃木県および茨城県で旧日本国有鉄道（国鉄）特定地方交通線を転換した鉄道路線真岡線を運営する第三セクター鉄道会社である。栃木県と沿線自治体などが出資している。 路線としての歴史は「真岡鐵道真岡線」の項を参照。 1987年（昭和62年）10月12日 - 設立。 1988年（昭和63年）4月11日 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）真岡線を転換し、真岡線開業。 1994年（平成6年）3月27日 - 「SLもおか」運行開始。 1998年（平成10年）9月15日 - 関東鉄道と「常総線・真岡鐵道線共通一日自由きっぷ」の発売を開始。 2019年（令和元年）8月8日 - 枕木オーナー制度による寄付募集を発表。 2024年（令和6年）4月 - 運転士による酒気帯び運転が発覚。詳細は後節参照。 真岡線 下館駅 - 茂木駅間（41.9 km・17駅、第一種鉄道事業） 沿線自治体で組織する芳賀地区広域行政事務組合と筑西市（運行開始時は下館市）の委託を受け、1994年（平成6年）3月27日から蒸気機関車牽引列車（SL列車）として「SLもおか」を運行しており、蒸気機関車（SL）を保有している。 気動車 モオカ14形 - 2002年（平成14年）からモオカ63形（後述）の置き換え用として導入された。 客車 オハ50形・オハフ50形 - 「SLもおか」の客車として、JR東日本から譲り受けたもの。日本国内で、原形を保っている唯一の50系客車である。 蒸気機関車 C12形（66号機「川俣号」） - 真岡鐵道での運行前は福島県伊達郡川俣町の川俣ふもと川団地（旧国鉄川俣線岩代川俣駅跡）に保存されていた。1999年（平成11年）にNHK連続テレビ小説『すずらん』の撮影に使用された。 ディーゼル機関車 DE10形 (1535) - DD13 55（後述）の置き換え用として、同機の運用離脱前の2004年（平成16年）8月下旬にJR東日本から購入した。「SLもおか」の回送時、およびSL不調時等の補助機関車（補機）用に使われるが、「SLもおか」運行日に限り真岡駅への回送を兼ねて下館駅 - 真岡駅間で営業運転を行う。 現在の真岡鐵道の主力であるモオカ14形 SLもおか用50系客車（リニューアル前） C12 66牽引の「SLもおか」 DD13形の置換え用として移籍してきたDE10 1535 気動車 モオカ63形 - 1988年（昭和63年）の開業に際して導入された軽快気動車（富士重工業製のLE-Car II）。後継のモオカ14形に置き換えられ、2006年（平成18年）に形式消滅。 蒸気機関車 C11形（325号機「水原号」） - 真岡鐵道での運行前は新潟県北蒲原郡水原町（現・阿賀野市）の町立水原中学校構内に保存されていた。動態復元後、自社線内で運用されたほか、行楽時期にJR東日本に貸し出されたこともあり、只見線や磐越東線で運用された実績がある。この車両は1946年（昭和21年）製で、2006年（平成18年）に還暦を迎えたため、同年12月9日から11日までは赤いナンバープレートを装着した上で運用に就いた。その後、維持費確保が困難になったため2018年（平成30年）に運用の終了が発表され、2019年（平成31年）3月に東武鉄道へ売却される見通しとなった。2019年（令和元年）12月1日のラストランを最後に真岡鐵道での運用を終了。2020年（令和2年）7月30日に東武鉄道へ譲渡され、同年12月26日から東武鬼怒川線の「SL大樹」の牽引機として運用されている。 ディーゼル機関車 DD13形 (55) - 元は1992年（平成4年）に神奈川臨海鉄道から購入したDD55 4である。SL列車の補機・回送用として使用されたが、2004年（平成16年）11月2日のさよなら運転を最後に運用を終了した。 モオカ63形 C11 325牽引の「SLもおか」 DD13 55 綿道もか（わたみちもか） - 愛称は2020年（令和2年）9月にインターネット上の一般公募により決定された。 「綿道」は真岡鐵道の愛称が伝統産業の真岡木綿にちなんで「コットン・ウェイ」であることに由来。「もか」は真岡駅のローマ字表記「MOKA」に由来。C12 66（川俣号）をモデルにした擬人化キャラクター。 2024年4月に、同社の50歳代の運転士が、乗務前の呼気検査で、基準を超えるアルコール分が検出されたにもかかわらず「SLもおか」を運転していたことが、同年6月に一部報道で発覚。さらに、同社は報道で事実が判明するまで、国土交通省関東運輸局に対し、3回目の呼気検査が未実施であるにもかかわらず「実施した」と虚偽説明をしていたことも判明。同運輸局は6月19日に同社に立入検査を実施した。その後同社は、当該の運転士を停職1ヵ月及び降格、虚偽説明をした指令を減給1ヵ月、事業部長・専務ら3人を監督責任を問う形で減給・訓戒などの処分とした。国土交通省関東運輸局は2024年8月5日に、同社に対し実施した保安監査の結果を公表。それによると、同社在籍の運転士計20人が、アルコール検査を継続的に行っていなかったことが判明し、同社に対し改善を指示した。 [脚注の使い方] ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』21号 p.3 ^ a b c d e f g h “第35期（令和3年度）決算公告”. 真岡鐵道株式会社. 2022年10月18日閲覧。 ^ 鉄道統計年報平成29年度版 - 国土交通省 ^ 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』令和元年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会 ^ a b c 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』21号 p.19 ^ 「枕木のオーナー制度開始 真岡鉄道」『栃木放送』2019年8月8日。オリジナルの2019年8月22日時点におけるアーカイブ。2019年8月22日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j k l 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』21号 p.31 ^ 「真岡線ＳＬ １両に削減へ　６市町の運行協　経費増で維持困難、譲渡検討:栃木」『東京新聞』2018年10月8日。オリジナルの2018年10月8日時点におけるアーカイブ。 ^ 「真岡鐵道のＳＬ １億2000万円で東武鉄道に譲渡へ」『NHK NEWS WEB』日本放送協会、2019年3月26日。オリジナルの2019年3月26日時点におけるアーカイブ。 ^ “東武鉄道が1億2000万円で「SL」落札!?　どうして今SLに力を入れるの？”. FNN.jpプライムオンライン (2019年3月27日). 2019年6月8日閲覧。 ^ 「真岡鐵道でC11 325がラストラン」『鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース』交友社、2019年12月2日。2022年3月9日閲覧。 ^ 『真岡鐵道で運行していたSL（C11形325号機）を2020年7月30日に譲受します! 〜SLの譲受に合わせDLと客車の体制も整え2機体制を確保し、乗車機会をさらに提供します〜』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2020年7月20日。オリジナルの2020年7月20日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200720083600/https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20200720120934fYUWPllo2KeWvQVUiEdU5g.pdf。2020年7月20日閲覧。  ^ 「東武「SL大樹」C11形325号機、12/26運行開始 - 年末年始に特別運転」『マイナビニュース』マイナビ、2020年11月6日。2021年9月25日閲覧。 ^ 読売新聞 栃木版 2020年11月19日 24面掲載 ^ SL運転士のアルコール検出問題で虚偽説明　真岡鉄道が関東運輸局に 朝日新聞 2024年6月21日 ^ 【お詫び】弊社運転士による不祥事について 真岡鐵道ニュースリリース 2024年6月20日 ^ 真岡鉄道のSL酒気帯び運転疑惑、運転士ら5人を懲戒処分 朝日新聞 2024年6月24日 ^ 社員等の処分について 真岡鐵道ニュースリリース 2024年6月25日 ^ 運転士20人が継続的なアルコール検査せず　運輸局が改善指示 朝日新聞 2024年8月6日 ^ 国からの改善指示について 真岡鐡道ニュースリリース 2024年8月7日 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 21号 関東鉄道・真岡鐵道・首都圏新都市鉄道・流鉄、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年8月7日。  ウィキメディア・コモンズには、真岡鐵道に関連するカテゴリがあります。 真岡鐵道 芳賀地区広域行政事務組合 真岡鐵道 (@mokasl) - X（旧Twitter） 真岡鐵道 (102214643322902) - Facebook 真岡鐵道 (@mokarailway.official) - Instagram 真岡鐵道 - YouTubeチャンネル 表示 編集