袋井駅

袋井駅（ふくろいえき）は、静岡県袋井市高尾にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA29。本項では、かつて存在していた静岡鉄道駿遠線・秋葉線の新袋井駅（しんふくろいえき）についても解説する。 運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。 1889年（明治22年）4月16日：官設鉄道静岡駅 - 浜松駅間の開通時に開業。 1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線（1909年に東海道本線に改称）の所属となる。 1902年（明治35年）12月28日：秋葉馬車鉄道（馬車鉄道・後の静岡鉄道秋葉線）が駅前に乗り入れ。 1914年（大正3年）1月12日：中遠鉄道（後の静岡鉄道駿遠線）の袋井新駅が開業。 1959年（昭和34年）10月14日：鉄筋平屋駅舎に改築。 1962年（昭和37年）9月20日：秋葉線の新袋井駅が廃止。 1967年（昭和42年）8月28日：駿遠線の袋井駅が廃止。 1984年（昭和59年）1月21日：貨物の取扱を廃止。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱を廃止。 1987年（昭和62年） 2月17日：みどりの窓口開設。 4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。 1992年（平成4年）11月14日：自動改札機を導入。 2007年（平成19年） 6月：JR東海と袋井市の間で南北自由通路の新設、駅舎橋上化の協議開始に向けた覚書を締結する 8月：国とJR東海間で駅舎改築に向けた費用負担協議を開始。これに伴い、袋井市とJR東海との工事協定について締結を延期する。 2008年（平成20年）3月1日：TOICAのサービス開始。 2009年（平成21年）6月1日：自由通路の整備及び管理に関する要綱が国土交通省より示され、これを受け、JR東海と袋井市の協議が再開される。 2014年（平成26年）11月30日：橋上駅舎、南北自由通路完成。南北自由通路は『どまん中通り』、北口は『秋葉口』、南口は『駿遠口』の愛称が付けられている。 橋上化前の駅舎（2012年1月） 相対式ホーム2面2線に挟まれた島式ホーム1面2線、合計3面4線のホームを持つ地上駅。構内北側から駅舎、単式ホーム（1番線）、島式ホーム（2・3番線）、単式ホーム（4番線）の順に並んでいる。なお、1・4番線は副本線、2・3番線は本線となっている。JR全線きっぷうりば設置駅。 駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、愛野駅を管理している。 （出典：JR東海:駅構内図） 1・4番線は現在のダイヤでは定期列車の発着はないが、臨時列車が停車することがあるほか、非常時、貨物列車・工事車両・回送列車の待避・留置に使われることがある。また、毎年8月前半に原野谷川親水公園で行われるふくろい遠州の花火の時に、当駅止まり・当駅始発の臨時列車の発着が行われることがある。 改札口（2022年9月） 自動券売機（2022年9月） ホーム（2022年9月） 静岡鉄道駿遠線の当駅は国鉄（当時）の構内南側に隣接しており、国鉄駅とは跨線橋で結ばれていた。秋葉線の当駅は国鉄袋井駅を出て駅前広場北側に位置しており、駅舎を備えていたがホームは無く、その代わりとして木製の踏み台を乗降用として使用していた。 駿遠線の当駅名は時代によって「袋井新駅」「袋井駅」「社袋井駅」「新袋井駅」の表記揺れがある。 1943年（昭和18年）5月15日、戦時統合により中遠鉄道は静岡鉄道と改称した。同年8月、中遠鉄道の功績を後世に伝えるため、「中遠碑」が中遠線の袋井駅構内に設置された。碑文は井浪茂三郎によるもので、揮毫は五島慶太。駿遠線の廃止後も同地に立っていた。2003年（平成15年）3月、袋井駅再開発事業に伴い、和光商事（袋井市掛之上3-1）の敷地内に移設保存された。 静岡鉄道 駿遠線 柳原駅 - 新袋井駅 秋葉線 新袋井駅 - 袋井町駅 「静岡県統計年鑑」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は3,869人である。 1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。 駅北側ロータリーに路線バス・タクシー乗り場が設けられており、駅前より北方向に向かって静岡県道275号袋井停車場線が伸びている。駅北側500mほどの場所には原野谷川が流れており、西側で南方へカーブして東海道本線と交差している。南側は土地区画整理事業により、2021年にショッピングモールのノブレスパルク袋井が開店した。 袋井新産業会館キラット くれたけインプレミアム袋井駅前 袋井商工会議所 袋井駅前郵便局 袋井市立袋井図書館 静岡県立袋井高等学校 袋井警察署中央交番 袋井市役所 ノブレスパルク袋井 スルガ銀行 袋井支店 静岡銀行 袋井支店 浜松いわた信用金庫 袋井支店 バス停の名称は秋葉バスサービスが袋井駅前、袋井市自主運行バスが袋井駅北口。 1番乗り場 秋葉バスサービス 秋葉線：袋井市民病院・気多行（乙丸止まり） 秋葉中遠線：遠州森町方面行、大東支所行（平日朝2便のみ運行） 今井線：深見東行（主に平日の運行となっている。一部便は特定日運行。） 2番乗り場 袋井市自主運行バス 袋井駅・中東遠総合医療センター線：中東遠総合医療センター行（平日のみ運行） 北部循環線（平日のみ運行）：袋井駅北口行 ※3番乗り場は降車専用。 バス停の名称は袋井駅南口。 秋葉バスサービス 秋葉中遠線：横須賀車庫行、大東支所行 袋井市自主運行バス 南部循環線（平日のみ運行）：袋井駅南口行 ※「ホームライナー静岡」「ホームライナー浜松」の隣の停車駅は東海道線 (静岡地区)を参照のこと。 東海旅客鉄道（JR東海） 東海道本線 愛野駅 (CA28) - 袋井駅 (CA29) - 御厨駅 (CA30) [脚注の使い方] ^ 袋井宿が東海道五十三次のどまん中であることから。 ^ 秋葉線の起点駅であったことから。 ^ 駿遠線の起点駅であったことから。 ^ 1943年当時の五島慶太は静岡電気鉄道の社長（1941年3月-1943年5月）、静岡鉄道の初代会長（1943年6月-1944年2月）であった。 ^ 和光商事の関係者の祖先が、芝田庫太郎（中遠鉄道初代社長）であることに由来する。 ^ a b 舟津進「新袋井駅:完成 市民ら渡り初め」『毎日新聞』2014年12月1日。 ^ 「静鉄局管内10駅にみどりの窓口新設」『日本経済新聞』地方経済面 静岡、1987年1月24日。 ^ 「JR東海 自動改札機の導入 (第四章 第六節 第一項)」『浜松市史 五』浜松市、2016年3月31日、1065頁。https://adeac.jp/hamamatsu-city/text-list/d100050/ht007070。  ^ 「袋井駅南北自由通路の新設と駅舎の改築に向け JR東海と協議が始まりました」『広報ふくろい』袋井市、2007年7月1日、20頁。 ^ 袋井駅南北自由通路の新設と駅舎の改築 (袋井市) - ウェイバックマシン（2007年10月16日アーカイブ分） ^ 「袋井駅南北自由通路新設・橋上駅舎化事業の予定変更」『広報ふくろい』袋井市、2007年10月1日、14頁。 ^ 「平成22年6月定例会（第1号）本文」袋井市議会、2010年6月1日。原田英之市長の発言による。 ^ a b c 袋井駅南地区まちづくり事業 (袋井市) - ウェイバックマシン（2019年9月22日アーカイブ分） ^ 阿形昭『写真でつづる静岡鉄道駿遠線―日本一の軽便鉄道』静岡新聞社、2006年9月15日、22-25頁。ISBN 978-4783896760。  ^ 吉川文夫・花上嘉成『静岡鉄道秋葉線―石松電車始末記』ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 18〉、2001年1月1日、4, 6頁。ISBN 978-4873662190。  ^ a b “6.鉄道運輸状況(JR)” (xls). 長期時系列【統計年鑑編】（県・市町村の変遷～商業）. 静岡県. 2024年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月17日閲覧。 ^ 秋葉線運行情報 秋葉バスサービス、2023年6月17日付。 ウィキメディア・コモンズには、袋井駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 JR東海 袋井駅 新袋井駅に関するカテゴリ: 日本の鉄道駅 し 静岡県の廃駅 静岡鉄道の廃駅 1902年開業の鉄道駅 1967年廃止の鉄道駅