2019年のMotoGP

2019年のMotoGPは、FIMロードレース世界選手権第71回大会の最高峰クラスとなる。マルク・マルケスが第15戦タイグランプリでタイトルを獲得した。 マルケスは12勝、第3戦アメリカグランプリでの転倒を除く18戦で表彰台に上り、MotoGP歴代最高得点となる年間420ポイントを獲得した。これにより、ホンダは2017年から3年連続となるMotoGPクラスでライダー、チーム、コンストラクターの三冠を達成した。アンドレア・ドヴィツィオーゾは2勝を挙げてランキング2位、マーベリック・ビニャーレスは2勝を挙げてランキング3位となった。アレックス・リンスは2勝を挙げてMotoGPクラス初優勝を達成した。リンスの勝利はスズキにとって2016年のイギリスグランプリ以来、3年ぶりとなった。ダニロ・ペトルッチは1勝を挙げて、MotoGPクラスでの初優勝を飾った。 テック3はKTMにスイッチし、ヤマハとの20年の関係を終えた。 アンヘル・ニエト・チームはSICレーシングチームと協力して2台のYZR-M1を投入し、2019年からテック3に代わってヤマハのサテライトチームとなる。 EG 0,0マルクVDSは2019年のエントリーリストから削除された。 フランチェスコ・バニャイアはMotoGPクラスにステップアップした。彼はドゥカティ・コルセに移籍したダニロ・ペトルッチに代わってプラマック・レーシングに加入した。 アンドレア・イアンノーネは2018年シーズン後にスズキを離れた。彼はアプリリアに加入、イギリススーパーバイク選手権に転向したスコット・レディングに代わる。2017年のMoto3クラスチャンピオン、ジョアン・ミルがイアンノーネに代わってスズキのシートを埋めた。 ミゲル・オリベイラがMotoGPクラスにステップアップ、テック3に加入した。彼はレッドブルKTMシステムを通って最上級クラスにステップアップした最初のライダーであり、ルーキーズカップ、Moto3、Moto2をKTMのマシンで戦ってきた。 ホルヘ・ロレンソはドゥカティのファクトリーチームを離脱し、レプソル・ホンダ・チームに加入した。彼は2018年シーズンをもって引退したダニ・ペドロサに代わる。ペドロサはKTMのテストライダーに就任した。 ヨハン・ザルコはテック3を離脱しレッドブルKTMファクトリーレーシングに加入した。彼はMotoEに転向したブラッドリー・スミスに取って代わる。 フランコ・モルビデリはペトロナス・ヤマハSRTに加入した。チームメイトはファビオ・クアルタラロ。 トーマス・ルティはMoto2クラスに転向、ダイナボルト・インタクトGPに加入した。 2010年からMotoGPで戦ってきたアルバロ・バウティスタはスーパーバイク世界選手権に転向した。 カレル・アブラハムは2シーズンをアスパル・レーシングチーム/アンヘル・ニエト・チームで過ごした後、アヴィンティア・レーシングに加入した。 ザビエル・シメオンはアヴィンティア・レーシングに残留したが、MotoEワールドカップに転向した。 以下のグランプリは2019年シーズン、正式に開催される予定である。 ポイントシステム ポイントは15位まで。完走した場合にのみ与えられる。 ^ “Dovizioso stays with Ducati for two more seasons”. 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