2016年の世界ツーリングカー選手権

2016年の世界ツーリングカー選手権は、FIAが主催し、スーパー2000規定で争われる世界ツーリングカー選手権の13年目のシーズン。2005年に再開されてからは12年目のシーズンに当たる。 2016年シーズンは新マニファクチャラーのポールスターがボルボ・S60で参入する一方、シトロエンはエントリー数を2台に縮小すると共に2017年に撤退することを発表した。 マニファクチャラーには「Manufacturers Against the Clock (MAC3)」と名付けられたチームタイムトライアルフォーマットが導入された。マニファクチャラーごとに3台のマシンで構成され、同時に2ラップ（ニュルブルクリンクでは1ラップ）走行し、最後のマシンの合計時間が結果を決定する。 車は15秒差以内でフィニッシュしなければならない。 2016年の暫定スケジュールは2015年12月2日に発表された。2016年のSMP F4選手権の日程が確認され、当初ロシアラウンドはモスクワ・レースウェイからソチ・オートドロームに変更されることとなっていた。しかしながら2016年2月9日にカレンダーが調整され、ロシアラウンドは6月にモスクワで開催されることとなった。 レース・オブ・タイランドは主催者のユーロスポーツ・イベントとタイ・ASNが合意に至らなかったため、キャンセルとなった。代替イベントは開催されず、シリーズは11ラウンドに縮小された。 最も競争力のある車両は80kgのハンディウエイトを積載する。その他の車両は前3ラウンドの結果に基づいて算出したウエイトを積載する。軽いウエイトを積載した車両が良い結果を出した場合、それらは0kgから80kgの補正ウエイトを積載する。最初の2ラウンドはシトロエン・C-エリゼ WTCCが80kgのウエイトを積載する。 † - ドライバーはフィニッシュしていないが、レース距離の75%以上を走行していたことで完走と見なされる。 ポイントは各レースの結果につき以下のように与えられる： 注： 1 2 3 4 5はメインレース（第2レース）の予選の順位で、ボーナスポイントは順に5-4-3-2-1が与えられる。 注： 各マニファクチャラーの上位2台だけがポイントを獲得する。 1 2 3 4 5は、メインレースの予選順位で、順に5-4-3-2-1ポイントが与えられる。ポイントは各マニファクチャラーの最速2台のみに与えられる。 MAC3ポイントは、同じマニファクチャラーの3台が15秒以内にフィニッシュした場合に与えられる。 MAC3ポイントは以下のように与えられる： WTCCトロフィーポイントは各レースごとに上位8人に10-8-6-5-4-3-2-1に与えられる。WTCCトロフィー対象の予選最上位ドライバーに1ポイント、各レースのファステストラップを獲得したドライバーに1ポイントが与えられる。 ワークスチームを除いた選手権に参加する全てのチームに対し、各チームの上位2台が以下の通りポイントを獲得する：10-8-6-5-4-3-2-1 スポーティングレギュレーションは2015年12月の世界モータースポーツ評議会総会でFIAによって承認された。 リバースグリッドはレース2からレース1に切り替えられ、レース2の周回数は1ラップ増加した。 「Manufacturers Against the Clock (MAC3)」と題された新予選タイムトライアルフォーマットが導入され、通常の予選セッション3部の終わりに開催される。 最速車両が積載するハンディウエイトは80kgに増加した。 2016年のヨーロピアンツーリングカーカップ ^ 当初はロバート・ハフが勝利したが、ホンダのマシンがレギュレーション違反となったため失格となった。 ^ a b c 2016 Sporting regulations - FIA World Touring Car Championship ^ a b Klein, Jamie (6 December 2015). “Huff expecting major step from Lada in 2016”. 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