多良間海運

合資会社多良間海運（たらまかいうん）は、沖縄県宮古島市平良に本社を置く第三セクターの海運会社である。 宮古島の平良港と多良間島の多良間港普天間地区（普天間港）又は前泊地区（前泊港）との間で、一般旅客定期航路（フェリー）を運航している。平良港 - 多良間港間で定期航路を運航するのは当社のみである。 かつては八月踊りの期間中、宮古フェリーが同区間で旅客船を臨時運航していたが、同社は2015年に伊良部大橋の開通に伴い解散した。なお、同じく八月踊りの期間中、石垣市に本社を置く安栄観光、八重山観光フェリー、石垣島ドリーム観光が、石垣港 - 多良間港間で臨時便を運航している。 カーフェリー フェリーたらまIII 総トン数：499トン 全長：68.6m、幅：11.8m 航海速力：18.0ノット 旅客定員：150名 乗員定員：10名 積載重量：約250トン 車両搭載数：乗用車26台又は大型車8台 三浦造船所建造。多良間村所有。 2021年（令和3年）12月24日竣工・2022年（令和4年）1月8日就航。 離島航路安定化支援事業の補助を受けて多良間村が建造・ 所有し、多良間海運は11年間にわたってリースを受け、運航を行う。総事業費は18億円で、うち村負担分は7億6900万円。 フェリーたらまゆう 総トン数：457トン 全長：64.95m、幅：11.6m 出力：5,000馬力 最高速力：18.06ノット 航海速力：17.2ノット 旅客定員：150名（臨時定員：250名） 車両搭載数：乗用車23台又は乗用車5台+8tトラック6台 三保造船所建造。沖縄県離島海運振興所有。 2007年（平成19年）7月竣工・7月25日就航。本船の就航により、平良港 - 多良間港間の所要時間が約30分短縮された。船内はバリアフリー構造とされている。「フェリーたらまIII」の就航にともない、2022年（令和4年）1月7日の運航を以て退役。 フェリーたらま 総トン数：324トン 全長：54.3m、幅：10.4m 出力：2,800馬力 最高速力：16.3ノット 航海速力：15ノット 旅客定員：150名 車両搭載数：乗用車換算23台またはトラック換算7台 臼杵造船所建造。 1982年（昭和57年）12月進水。1983年（昭和58年）2月就航。「フェリーたらまゆう」の就航にともない、2007年（平成19年）7月25日の運航を以て退役。フィリピンに売却。 一般旅客定期航路 平良港第4埠頭 - 多良間港普天間地区（普天間港）/前泊地区（前泊港） 1日1往復（日曜日運休） ※牛の競りある日はダイヤが変更される。 距離：62km 所要時間：約125分 季節や天候などにより、島の南東部の普天間地区（普天間港）か北部の前泊地区（前泊港）のいずれかに発着する。 [脚注の使い方] ^ 多良間村長が代表社員を務めている。 ^ a b c d e f 多良間海運 ^ 会員一覧 一般社団法人 沖縄旅客船協会 ^ a b c “多良間海運建造検討委 総事業費19億円見込む”. 宮古新報. (2018年11月16日). オリジナルの2019年1月15日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20190115114937/http://miyakoshinpo.com/news.cgi?no=20425&continue=on  ^ 離島航路補助制度改善検討会 1.補助航路の状況について (PDF) 国土交通省 ^ “【特集】新年号 多良間”. 宮古毎日新聞. (2015年1月1日). オリジナルの2015年4月15日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20150415192255/http://www.miyakomainichi.com/2015/01/71163/  ^ “多良間島の紹介、詳細2ページ目”. あずさ書店. 2018年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月10日閲覧。 ^ 片平宣統 (2017年9月25日). “石垣から多良間へ直行船の旅”. しまじまサプリ. 竹富町 移住応援プロジェクト 事務局. 2021年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月18日閲覧。 ^ a b “新造船「たらまⅢ」就航”. 宮古新報. (2022年1月9日). オリジナルの2022年1月10日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20220110032309/http://miyakoshinpo.com/news.cgi?no=25570&continue=on  ^ a b c “安心安全な航路確保を／「フェリーたらまⅢ」就航”. 宮古毎日新聞. (2022年1月9日). オリジナルの2022年1月10日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20220110032102/https://www.miyakomainichi.com/news/news-161404/  ^ a b “フェリーたらま3就航 宮古島ー多良間”. 沖縄タイムス. (2022年1月23日). オリジナルの2022年1月23日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20220123081628/https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/898918  ^ a b “12/24(金) 499総トン型旅客船兼自動車渡船が竣工致しました。”. 三浦造船所. 2022年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月10日閲覧。 ^ a b c d 『日本のカーフェリー -その揺籃から今日まで-』（世界の艦船 別冊） - 海人社（2009年3月発行） JANコード 4910056040393 ^ “『フェリーたらまゆう』主要目”. 多良間海運. 2019年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月26日閲覧。 ^ a b c “新造船が入港／多良間海運「フェリーたらまゆう」今月末から就航”. 宮古毎日新聞. (2007年7月6日). オリジナルの2007年8月18日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20070818185825/http://www.miyakomainichi.co.jp/modules/bulletin/article.php?storyid=559  ^ a b c d “広報たらま 平成19年6・7月号” (PDF) (2021年1月8日). 2016年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月10日閲覧。 ^ “「14年間ありがとう」／フェリーたらまゆう”. 宮古毎日新聞. (2021年1月8日). オリジナルの2022年1月10日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20220110033016/https://www.miyakomainichi.com/news/news-161375/  ^ a b “離島航路の現況3”. 内閣府沖縄総合事務局. 2008年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月26日閲覧。 ^ “前泊港浮き桟橋が完成／多良間”. 宮古毎日新聞. (2015年5月1日). オリジナルの2015年7月5日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20150705204238/http://www.miyakomainichi.com/2015/05/75441/  宮古列島 多良間海運