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朝鮮民主主義人民共和国主席

朝鮮民主主義人民共和国主席（ちょうせんみんしゅしゅぎじんみんきょうわこくしゅせき）は、朝鮮民主主義人民共和国の国家元首。1972年に設置され、1998年に廃止された。通称は国家主席。 1972年12月27日、最高人民会議第5期第1回会議において朝鮮民主主義人民共和国社会主義憲法（1972年憲法）が制定され、国家元首として朝鮮民主主義人民共和国主席の職が新設された。国家主席は憲法の規定によって国政の最高指導者としての権限を保障された。 翌日、朝鮮労働党中央委員会総書記・内閣首相であった金日成が国家主席に就任した。なお、国家主席職設置以前は、最高人民会議常任委員会委員長が形式上の朝鮮民主主義人民共和国の元首であったが、実権は労働党総書記兼首相にあった。同国の建国以来、国家主席職設置まで、金日成が一貫して首相の地位にあったため、金日成が最高権力者として国家を統治するという政治構造に変わりはなかったのである。 最高人民会議によって選出され、再選制限は無かった。任期は1972年憲法では4年だったが、1992年の憲法改正で5年に改められた。 1972年憲法では、行政・経済に至るあらゆる国家事業を指導し、軍の統帥権の掌握と朝鮮人民軍最高司令官・国防委員会委員長の兼務が保障されるなど、国家主席には強大な権限が付与されていた。しかし、1992年憲法では軍の統帥権が国家主席から国防委員長に委譲され、1993年4月9日に金正日が国防委員長に就任したことによって権力の分散が行われた。その結果、国家主席の権限は弱体化した。 国家主席を補佐する官職として、国家主席と同時に1972年12月28日に設置。国家副主席は最高人民会議において、出席議員の過半数の賛成により選任される。国家主席から委任された職務を執行し、国家主席を欠く時は国家主席代理となっていた。国家主席をいわば永久欠番としたため、それに代わる国家副主席は明記されなかった。 国家の首班として、朝鮮民主主義人民共和国の国家主権を代表する。 中央人民委員会（国家主権の最高指導機関）の首班として、同委員会を直接指導する。 最高人民会議に対して政治上の責任を負い、朝鮮民主主義人民共和国副主席、中央人民委員会書記長、中央人民委員会委員、政務院総理（首相）、国防委員会副委員長の選出・罷免を最高人民会議に提議する。 政務院（内閣）会議の招集・指導。 朝鮮民主主義人民共和国の全般的武力の最高司令官、国防委員会委員長となり、国家の一切の武力を指揮・統率する。 最高人民会議法令・中央人民委員会政令・最高人民会議常設会議決定の公布、朝鮮民主主義人民共和国主席命令の発令。 特赦権の行使。 条約の批准・廃棄を行う。 外国からの外交使節の信任状と召喚状の接受。 国家の首班として、朝鮮民主主義人民共和国を代表する。 中央人民委員会の首位として、同委員会を指導する。 最高人民会議に対して政治上の責任を負い、朝鮮民主主義人民共和国副主席、政務院総理の選出・罷免を最高人民会議に提議する。 政務院会議の招集・指導。 最高人民会議法令・最高人民会議常設会議決定・中央人民委員会政令及び決定の公布、朝鮮民主主義人民共和国主席命令の発令。 特赦権の行使。 条約の批准・廃棄の公布。 外国に駐在する外交代表の任命・召還を発表する。 外国からの外交使節の信任状と召喚状の接受。 国家主席職新設にいたった背景には、南北対話で金日成（内閣首相）のカウンターパートが韓国では大統領ではなく国務総理になってしまうこと、金日成の権力基盤が固まり朝鮮労働党へのそれまで以上の権力集中が不必要となったこと、などが考えられる。さらに朴正煕が南北共同声明直後、第四共和国憲法により維新体制を実現したことも、大きな影響を与えたとみられる。 国家主席創設後、金日成の権力基盤は自ら主宰する中央人民委員会へと移った。また朝鮮労働党では、金正日が組織指導部で活動を始めており、「党中央」と呼称されるようになり、党を基盤に権力掌握へと乗り出していく。その一方、外交・国防を含めた最高行政機関であった内閣は「政務院」に改組され、中央人民委員会の決定に従う行政執行機関へと変質した。 1972年12月27日に設置されて以来、金日成は1994年7月8日に死去するまでその職にあった。金日成の死後、国家主席は空席となり、憲法上の職務は国家副主席の朴成哲が代行したが、事実上の最高指導者としての地位は国防委員長の金正日が占めていた。 1998年9月5日の最高人民会議第10期第1回会議で憲法が改正され（1998年憲法）、国家主席制は廃止された。同憲法の序文には「金日成同志を永遠の主席（英語版）として高く戴き…」と明記され、国家主席をいわば永久欠番とし、それに代わる国家元首は明記されなかった。 [脚注の使い方] ^ 「偉大な首領――金日成元帥を朝鮮民主主義人民共和国主席に推戴」『月刊朝鮮資料』第13巻第2号、朝鮮問題研究所、1973年2月1日、49 - 52頁、NDLJP:2676760/26。  ^ “Kim Il”. Yonhap News Agency. 29 January 2019閲覧。 ^ “Translations On North Korea” (PDF) (7 November 1977). November 4, 2020時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月30日閲覧。 ^ “Kim Il Sung's brother elected North Korean vice president”. 2024年3月25日閲覧。 ^ 礒﨑敦仁、澤田 克己『新版 北朝鮮入門』東洋経済新報社、2017年、266ページ 重村智計『北朝鮮データブック』（講談社〈講談社現代新書〉、1997年） 徐大粛／林茂訳『金日成』（講談社〈講談社学術文庫〉、2013年） 平井久志『なぜ北朝鮮は孤立するのか』（新潮社、2010年） 朝鮮労働党中央委員会総書記 中華人民共和国主席 ベトナム社会主義共和国主席 ラオス人民民主共和国主席 国家主席 北朝鮮WEB六法 - ウェイバックマシン（2000年10月6日アーカイブ分） ― 朝鮮民主主義人民共和国社会主義憲法の全文（日本語訳）が掲載されている。 남과 북, 한날에 독재체제가 강화되다 - YouTube - KBS역사저널 그날（2020年10月20日）（朝鮮語）
埼玉県道188号明覚停車場線

埼玉県道188号明覚停車場線（さいたまけんどう188ごう みょうかくていしゃじょうせん）は、埼玉県比企郡ときがわ町内に設定されている県道である。総延長は約64メートルであり、埼玉県道で三番目に短い路線である。 起点：明覚停車場 終点：埼玉県道172号大野東松山線交点 総距離：64 m 埼玉県 比企郡ときがわ町 埼玉県道172号大野東松山線 JR東日本 明覚駅 ^ “【橋りょう】 玉川橋〔ときがわ町〕”. 埼玉県庁 (2018年2月15日). 2020年4月25日閲覧。 埼玉県の県道一覧 表示 編集
スズメフクロウ

ウィキメディア・コモンズには、スズメフクロウに関連するメディアがあります。 スズメフクロウ（雀梟、学名：Glaucidium passerinum）は、フクロウ目フクロウ科に分類される鳥類の一種。 ヨーロッパで最も小さなフクロウ目の鳥である。 北・中央ヨーロッパからシベリアにかけてのタイガ地帯の縁に生息し、しばしばアカゲラなどのキツツキが作った木の幹にある古い穴を巣として使う。 定住性の鳥で、成鳥は一年中同じ場所で暮らす。例外は厳しい冬の間で、この時は南に移動することもある。幼鳥は秋から冬にかけてつねに南へ渡る。 赤褐色から茶褐色で斑点があり、首の後ろには白い輪の模様がある。 自分と同じ大きさほどもある鳥やネズミなどの哺乳類を捕食することもある。狩りは、真夜中にはあまり行わず、夜明けや夕方、また日中にも行う。 表示 編集
中間径フィラメント

中間径フィラメント（ちゅうかんけいフィラメント、英: intermediate filament）は、細胞骨格を構成するフィラメントの一つであり、アクチンフィラメントとミオシンフィラメントの中間の太さ（約10nm）であることからこの名がついた。引っ張りに強く細胞に構造強度を与える。デスモソームを介して他の細胞との結合を形成し、組織強度を高めている。ほかに核膜の補強として核を囲む糞状の構造（核ラミナ）をなしている。細胞骨格の3つのフィラメントの中で最も丈夫で溶けにくい繊維である。 中間径フィラメントには、ケラチンフィラメント、ニューロフィラメント、デスミン、ビメンチン、神経膠細線維性酸性蛋白質（GFAP）などがあり、細胞の種類によって、どの中間径フィラメントを持つかが決まっている（＝細胞特異性がある）。また中間径フィラメントは以下のように分類されている。 TypeⅠ：酸性ケラチン TypeⅡ：塩基性ケラチン TypeⅢ：ビメンチン、デスミン、GFAP、ベリフェリン TypeⅣ：ニューロフィラメント TypeⅤ：ラミン TypeⅥ：ネスチン 中間径フィラメントを構成するタンパク質に共通して見られるのは、N末端とC末端の球状構造と、分子の中央部分に見られるより合わせコイル構造をもつことである。球状構造は他のタンパク質との相互作用による。より合わせコイルは2つのタンパク質が結合し、これが一つの単位となって逆平行の四量体が形成される。更にこの四量体が会合してフィラメントを形成している。 医学領域では、比較的高分化な腫瘍が、由来となった組織の中間径フィラメントの細胞特異性を失わないことを利用して、病理診断の際に組織型を鑑別するための、酵素抗体法免疫染色のマーカーとして用いられる。しかし、極めて低分化な悪性腫瘍になると、中間径フィラメントにも変異を生じていることがあり、必ずしも上手くいくわけではない。具体的には悪性上皮性腫瘍である癌腫は一般にはケラチンを発現し、一方間葉系のマーカーであるビメンチンは発現しない傾向があるが、癌腫の分化度が低くなるにつれて、ケラチンの発現は弱くなり、ビメンチンの発現が起こるようになる。また、非上皮性腫瘍であっても、一般に上皮性マーカーと呼ばれているケラチンなどが発現することもあり、診断を行う際には複数のマーカーをあわせて診断する必要がある。 [脚注の使い方] ^ Essential細胞生物学 原著第3版 P.572-577. 南江堂  ウィキメディア・コモンズには、中間径フィラメントに関連するカテゴリがあります。 中間径フィラメント - 脳科学辞典 表示 編集 表示 編集
埼玉県道189号小川町停車場線

埼玉県道189号小川町停車場線（さいたまけんどう189ごう おがわまちていしゃじょうせん）は、埼玉県比企郡小川町内に設定されている県道である。県道標識は一切設置されていない。 起点：小川町停車場（小川町大字大塚） 終点：国道254号交点（小川町大字小川） 総距離：365m 埼玉県 比企郡小川町 国道254号「小川駅入口交差点」 東武東上線、JR八高線 小川町駅 埼玉りそな銀行小川支店 小川町役場 埼玉縣信用金庫小川支店 花水木通り（比企郡小川町） 埼玉県の県道一覧 表示 編集
サヴァイヴァル (アルバム)

『サヴァイヴァル』（Survival）は、1979年にリリースされたボブ・マーリー&ザ・ウェイラーズのアルバムである。 ボブ・マーリーは"アフリカ・ユナイト"の中で汎アフリカ主義の団結を表明し、"ジンバブエ"では独立が遅れていたローデシアの応援歌を歌った。この歌はジンバブエ独立宣言の直後、1980年のジンバブエ独立の祝典でも歌われた。"ジンバブエ"は非公式な国歌とまでとらえられている。 アルバムの名前は、当初、アフリカ連合の切実さを強調するために『ブラック・サヴァイヴァル』になる予定だったが、アルバムの主題に対する誤解を防ぐため、短縮された。マーリーの計画では、『サヴァイヴァル』は、1980年の『アップライジング』および1983年の『コンフロンテイション』と合わせた三部作の第一作目として発表された。 南アフリカ共和国ではアルバムのジャケットの一部分が政府により検閲され、ナイフで削り取られた。 特筆無き場合は全てボブ・マーリーによる作。 "So Much Trouble in the World" - 4:00 "Zimbabwe" - 3:51 "Top Rankin'" - 3:11 "Babylon System" - 4:21 "Survival" - 3:54 "Africa Unite" - 2:55 "One Drop" - 3:51 "Ride Natty Ride" - 3:51 "Ambush in the Night" - 3:14 "Wake Up and Live" (Marley/Davis) - 5:00 "RideNatty Ride (12" mix)" - 6:23 アルバムジャケットの表紙には、47のアフリカの国々と1の太平洋の島国（最下段、左から3番目のパプアニューギニア）、合計48カ国の国旗がある。1979年のアルバム当時には使用されていたが、2007年現在ではほとんどが使用されていない。下記は国旗の使用国。 ケニア、アンゴラ、コートジボワール、エチオピア、チャド、エジプト、ガーナ セネガル、シエラレオネ、カメルーン、チュニジア、ニジェール、ナイジェリア連邦共和国、ギニア ガンビア、ソマリア、オートボルタ、コンゴ民主共和国（キンシャサ、ザイール）、ギニアビサウ、リベリア、スワジランド マダガスカル、トーゴ、モザンビーク、中央アフリカ、ジンバブエ、セーシェル、ザンビア レソト、ウガンダ、アルジェリア、マリ共和国、スーダン、ボツワナ、モロッコ コンゴ共和国（ブラザヴィル）、タンザニア、ブルンジ、ジンバブエ、モーリシャス、モーリタニア、ガボン ベナン、赤道ギニア、パプアニューギニア、マラウイ、サントメ・プリンシペ、ジブチ、ルワンダ ジンバブエの国旗が2つあり、アフリカの7カ国の国旗が無い。国旗がのっていない国は、カーボベルデ、コモロ、エリトリア、リビア、ナミビア、南アフリカ共和国、西サハラ。 ウェブサイトFlags of the WorldのZimbabwean political flagsによると、ジンバブエの2つの旗（上から4段目、右から3番目の旗と、下から二段目、右から3番目の旗）は政党Z.A.P.U.の旗。 Flag Identifier by Ivan Sarajcic Siobhan Ryan, editor, Flags: The visual guide to more than 300 flags from around the world (Eyewitness Handbooks, DK Publishing, New York, NY, USA, 1997) ISBN 0-7894-4224-8. Robert Famighetti, editor, The World Almanac 1994 (Funk and Wagnalls, Mahwah, NJ, USA) ISBN 0-88687-745-8; pages 481-484. Afrika puNsi - アフリカ・ユナイトのマニプリ語訳。 アフリカ・ユナイト サポートサイト
講座

講座（こうざ）とは、講師の座る場が原義であり、体系的な知識を形作ることを意味する。 次のような用例が見られる。 ある程度まとまった講義のこと。 講座制における講座 - 高等教育における教育研究を行う組織の一種のこと。 叢書の一種。ある学問分野について、複数の研究者による論文（おおむね書き下ろし）をテーマ別の巻に分け編集したもので、専門的研究者を主な読者とする。『日本資本主義発達史講座』を始めとする「岩波講座」のシリーズが有名。この書の執筆グループは講座派と呼ばれる。岩波講座には岩波講座世界歴史、岩波講座 基礎数学、岩波講座日本歴史などがある。書籍としては他にケンブリッジラテン語講座などがある。 広島アフリカ講座など、市民団体名。 オスカル・クライン記念講座など、記念講演の名称など。 類義語に、セミナーなどがある。 公開講座 - 大学などにおける一般人（正規在籍者でない人）向けの講義のこと。 市民大学講座 教育訓練講座: 雇用保険による教育訓練給付制度の対象として厚生労働大臣の指定を受けた講座のこと。 寄附講座 趣味講座 - 例として建築模型製作講座、清風書道講座、将棋講座、など。 NHKなどの教授番組としては、『将棋講座』、『NHK高校講座』、『NHK人間講座』、『趣味講座』、『技能講座』、『アンニョンハシムニカ・ハングル講座』、『テレビでハングル講座』、『大学講座』、『中国語講座』、『ドイツ語講座』、『体育講座』、『ロシア語講座』、『アラビア語講座』、『NHK日本語講座』、『フランス語講座』、『イタリア語講座』、『まいにちハングル講座』、『スペイン語講座、『20歳の趣味講座』、『市民大学講座』、『どうも!にほんご講座です。』、『NHK高校講座2.0』、『趣味講座 ベストサウンド』、『アイヌ語ラジオ講座』、『スタンダード日本語講座』、『プラクティカル日本語講座』、『NHK日本語講座 新にほんごでくらそう』、『大学受験ラジオ講座』、『レースアナウンサー養成講座』などがある。 番組名、書籍タイトルなどで使用される架空の講座としては、『所的蛇足講座』、『反社会学講座』、『芸能人こだわり王講座 イケタク』、『イラっとくる韓国語講座』、『現代科学講座』、『笑いの文化人講座』、『クイズのりもの講座』、『人類学ウラ講座〜超ゴリオシズム宣言〜』、『大人たばこ養成講座』、『C級さらりーまん講座』、『多良川おもしろ文化講座』、『お父さんのための馬講座』、『講座行政学』、『不道徳教育講座』、『お父さんのためのワイドショー講座』、『ヤスジのメッタメタガキ道講座』、『やさしいカウンセリング講座』、『鬼畜教師 (32歳独身) の悩殺講座』、『三毛猫ホームズの犯罪学講座』、『細川茂樹・若林史江の株式講座〜スタイリッシュ投資ライフ〜』、『お父さんのためのショウビズ講座』、『道民カレッジ「ほっかいどう学」大学放送講座』、『MihimaLIVE3 〜University of mihimaru GT☆mihimalogy 実践講座!!アリーナSPECIAL〜』、『碑文谷教授のミッドナイトゼミナール 今さら人に聞けない!怒らせ方講座』などがある。 通信教育などでの教育プログラム。大学通信講座、進研ゼミ小学講座、進研ゼミ中学講座、進研ゼミ高校講座、実力養成・中学生講座、進研ゼミ高校講座Presents 目からウロコ!24、進研ゼミ中学講座+i、河合サテライト講座などがある。 社会教育 出版 教育放送
埼玉県道190号寄居停車場線

埼玉県道190号寄居停車場線（さいたまけんどう190ごう よりいていしゃじょうせん）は、埼玉県大里郡寄居町内に設定されている県道である。 寄居駅付近は駅方面に向かって一方通行となっていたが、南口ロータリー整備により相互通行となった。 起点：寄居停車場 終点：寄居町 総距離：229m 埼玉県 大里郡寄居町 埼玉県道30号飯能寄居線・埼玉県道296号菅谷寄居線 秩父鉄道・東武鉄道・JR東日本 寄居駅 埼玉県の県道一覧 表示 編集
After Tone II

『After Tone II』（アフター･トーン・ツー）は、岡村孝子の通算2枚目のリミックス・アルバム。1990年12月12日発売。発売元はファンハウス（現・ソニー・ミュージックレーベルズ）。 オリジナル・アルバム3枚ごとにリリースされる、リミックス・セレクション・アルバムの第2作。 4枚目のアルバム『SOLEIL』（1988年7月1日）、5枚目のアルバム『Eau Du Ciel （天の水）』（1989年6月24日）、6枚目のアルバム『Kiss 〜 à côté de la mer 〜』（1990年6月27日）から計13曲を選出。1枚目のアルバム『夢の樹』（1985年10月19日）からも1曲選ばれている。 前作『Kiss 〜 à côté de la mer 〜』に続き、オリコンのアルバムヒットチャートで第1位を獲得（12月24日付）。 4枚目のアルバム『SOLEIL』から4作連続の1位。なお、"After Tone" シリーズでは唯一の1位獲得作品となる。 初回生産盤のみ、三方背BOX入り。ショート・ヘアの珍しいショットが満載のカラーブックレット付で、楽譜も記載。 歌詞カードには、本人のコメントや楽曲ごとの裏話が掲載。 全曲　作詞・作曲: 岡村孝子 夢の樹　　M-8 SOLEIL　　M-3・4・5・9 Eau Du Ciel （天の水）　　M-1・2・10・13 Kiss 〜à côté de la mer〜　　M-6・7・11・12・14 ^ 日本レコード協会 認定作品 1990年12月度認定作品の閲覧。 2023年4月23日閲覧 ^ 2003年6月度までの旧基準。最低累計正味出荷枚数40万枚以上の作品に適用。 ^ 「After Tone II」ライナーノーツより。
埼玉県道191号児玉停車場線

埼玉県道191号児玉停車場線（さいたまけんどう191ごう こだまていしゃじょうせん）は、埼玉県本庄市児玉町地区内を通り、またJR児玉駅と接続するための県道である。県道標識は設置されていない。 起点：児玉停車場 終点：国道462号交点 総距離：364m 埼玉県 本庄市 国道462号（国道254号旧道） JR東日本 児玉駅 埼玉県の県道一覧 表示 編集
駒込中学校・高等学校

駒込中学校・高等学校（こまごめちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、東京都文京区千駄木五丁目に所在し、中高一貫教育を提供する私立中学校・高等学校。 クラスのコースはSコース、特Sコース、英語学習や国際的な学習に力を入れた国際教養コース、理系の学習に力を入れた理系先進コースがある。文理選択及び国公私立選択は2学年に進級する時に選択するが、国際教養コース、理系先進コースは選択することが出来ない。中高一貫校。 1682年（天和2年）了翁道覚により設立された「勧学講院」が濫觴となり、旧制駒込中学校1926年開校。1947年（昭和22年）、新制駒込中学校高等学校に改組。1952年（昭和27年）から女子教育も開始、1972年に募集停止した中学校も1992年に再開、旧制中学以来の難関大学進学に力を入れた共学中高一貫校へと変化している。 天台宗系の学校であり、毎年5月ごろに比叡山研修を行う。建学の精神は「一隅を照らす」。旧制時代には「開成のバンカラ、駒校のリベラル」と称され、自由で伸びやかな校風の学園として評価されていた。 国際理解教育にも力を入れており、ハワイ研修やオーストラリア・ニュージーランドクライストチャーチなどのへの高校留学制度などがある。 1682年（天和2年）- 了翁道覚、上野不忍池の畔に「勧学講院」を設立。これがこの学園の濫觴となる。 1873年（明治6年）- 校名を「天台宗東部総黌」と改め、校地は上野寛永寺境内に定められる。 1885年（明治18年）- 校名を「天台宗東部大中総黌」と改め、正式に天台宗立となる。 1904年（明治37年）- 校名を「天台宗中学」および「天台宗大学校」と改め、現在の場所に移される。 1925年（大正14年）- 12月12日付、宗門外からの生徒も加え普通課程の教育を行う。駒込中学校として文部省から認可される。 1926年（大正15年）- 4月1日より「駒込中学校」が開校する。 1945年（昭和20年）- 戦災で本館を残して校舎を焼失する。 1947年（昭和22年）- 学制改革に伴い新制の「駒込中学校」並びに「駒込高等学校」に改組する。この頃より校舎の復興が進む。 1952年（昭和27年）- 従来の男子教育に加え、4月1日より新たに「女子部」を開設する。 1962年（昭和37年）- 4階建ての新校舎が落成する。 1966年（昭和41年）- 男女共学制をしき、建学の伝統の現代的適応を図る。 1974年（昭和49年）- 服装を自由化する。 1976年（昭和51年）- 格技場（主に柔道）が完成する。 1978年（昭和53年）- 新生徒ホール・新クラブ室が完成する。 1981年（昭和56年）- 4月に新体育館兼講堂が完成する。 1989年（平成元年）- 制服を新たに制定する。 1991年（平成3年）- 比叡山研修（高校1年生）を開始する。学習合宿（高校2年生）を開始する。 1992年（平成4年）- 昭和47年以来、募集停止中であった中学校を共学で再開する。 1993年（平成5年）- 中学学習合宿を開始する（中学2年生）。海外修学旅行（高校2年生）を実施する。 1997年（平成9年）- 中学校再開第一期生が卒業する。 1999年（平成11年）- 九州・沖縄修学旅行を実施する（高校2年生）。 2003年（平成15年）- 地上6階・地下1階の、IT時代に対応した高校新校舎が落成する。 2012年（平成24年）- 日光山研修を開始する。 2016年（平成28年）- 中学3年生のセブ島語学研修を開始する。新たにタブレット端末を導入しICT教育を進める。 都営地下鉄三田線白山駅 徒歩7分 東京メトロ南北線本駒込駅 徒歩5分 東京メトロ千代田線千駄木駅 徒歩7分 運動部 - 野球、柔道、剣道、陸上、卓球、バスケットボール、バレーボール、硬式テニス、登山、バドミントン、アメリカンフットボール、サッカー、ラグビー、 文化部 - 吹奏楽、演劇、書道、美術、華道、茶道、パソコン、自然科学、英語、漫画研究、和太鼓、合唱、ボランティア、ダンス、かるた 同好会 - 軟式野球、写真、家庭科クラブ 鯨岡兵輔 - 政治家、元衆議院議長・環境庁長官 高梨公之 - 元日本大学総長・理事長 三崎良周 - 早稲田大学名誉教授 佐藤泰正 - 筑波大学名誉教授・元副学長 宇高良哲 - 大正大学教授 大樹孝啓 - 第258世 天台座主 戸田博之 - 西武鉄道社長、元西武ライオンズ球団社長 唐十郎 - 作家、芥川賞受賞者 梶よう子 - 作家 中西悟堂 - 詩人 有元利夫 - 洋画家 高橋玄 - 映画監督 小島三児 - タレント 萩本欽一 - タレント 江口洋介 - 俳優 大滝秀治 - 俳優、文化功労者 泉政行 - 俳優 渥美二郎 - 歌手※中退 亀井絵里 - 歌手（モーニング娘。）※中学卒業。高校中退後転学 梅野源治 - キックボクサー 木暮郁哉 - サッカー選手 高野一裕 - カバディ選手 穂積秀一 - 元プロボクサー、WBA世界フライ級王座挑戦者 星克己 - 歌手※中退 [脚注の使い方] ^ 駒込中学校（中学受験スタディ）の「基本情報」に掲載されている。 ^ 教育課程・進路 - 駒込学園 駒込中学・高等学校 ‐私立・共学‐ 東京都中学校一覧 東京都高等学校一覧 旧制中等教育学校の一覧 (東京都) 旧制中学校 駒込中学校・高等学校 駒込中学校・高等学校 (komagomegakuen) - Facebook
佐倉市立上志津中学校

佐倉市立上志津中学校（さくらしりつ かみしづちゅうがっこう）は、千葉県佐倉市上志津にある公立中学校。 1973年 - 佐倉市立志津中学校の分離校として開校 志津中学校より2年生134名が転入(学区内の3年生はそのまま志津中学校へ通学) 佐倉市立大志中学校として開校する予定であったが、学習塾の名称に類似していたことから、(仮称)佐倉市立上志津中学校の仮称を取った形での開校。 1988年 - 佐倉市立西志津中学校が分離開校。 当時の学区のうち、上志津1区、上志津4区の一部(現在の西志津1丁目から西志津8丁目)が西志津中学校の学区になる。 4月 1学期始業式 着任式 入学式 新入生歓迎会 5月 生徒総会 修学旅行 6月 自然教室 御輿集会 7月 1学期終業式 8月 てづくりキャンプ 9月 2学期始業式 体育祭 10月 生徒会役員選挙 音楽発表会 11月 ほのぼのランチ 12月 2学期終業式 1月 3学期始業式 1年職業人に学ぶ 3月 予餞会 卒業式 修了式 離任式 千葉県佐倉市上志津866 京成本線 志津駅よりバスで「南中野」下車、徒歩約5分 千葉県中学校一覧 佐倉市立上志津中学校 表示 編集
熊本県道227号並建熊本線

熊本県道227号並建熊本線（くまもとけんどう227ごう なみたてくまもとせん）は、熊本県熊本市南区から熊本市西区に至る一般県道である。 熊本市南区並建町から熊本市西区田崎に至る。 起点：熊本県熊本市南区並建町（熊本県道229号畠口川尻停車場線交点） 終点：熊本県熊本市西区田崎1丁目（熊本県道28号熊本高森線交点） 熊本県道28号熊本高森線（支線側、熊本市西区新土河原・新土河原2丁目交差点 - 熊本市西区上代2丁目） 熊本西大橋 新八島橋 薄場橋 万日山トンネル - 延長442mであり、片道2車線である。 熊本市（南区 - 西区） 白川 坪井川 熊本市立春日小学校 熊本市立白坪小学校 熊本市立花陵中学校 熊本市立飽田東小学校 熊本市立飽田中学校 田崎三陽自動車学校 アクアドームくまもと（熊本市総合屋内プール） [脚注の使い方] ^ [ 万日山トンネル開通 ]　詳細記事 - 熊本市ホームページ 熊本県の県道一覧 表示 編集
埼玉県道196号新郷停車場線

埼玉県道196号新郷停車場線（さいたまけんどう196ごう しんごうていしゃじょうせん）は、埼玉県羽生市内に設定されている県道である。県道標識は設置されていない。 起点：新郷停車場 終点：埼玉県道128号熊谷羽生線 下須戸交差点 総距離：3,655.75 m 埼玉県 羽生市 埼玉県道128号熊谷羽生線 埼玉県道364号上新郷埼玉線（重複区間） 秩父鉄道秩父本線 新郷駅 JAほくさい新郷支店 羽生新郷郵便局 [脚注の使い方] ^ 埼玉県報 定期 第195号 (令和 3年 3月30日発行) 埼玉県行田県土整備事務所長告示第9号 県道新郷停車場線の区域の変更 埼玉県の県道一覧 表示 編集
デイトン

デイトン（Dayton） グラント・デイトン - アメリカの野球選手。 ジョナサン・デイトン - アメリカの政治家。 デイトン (オハイオ州) - アメリカ合衆国オハイオ州西部の都市。ライト兄弟の出身地。全米の「デイトン」という名の自治体の中で最大。 デイトン (テネシー州) - アメリカ合衆国テネシー州東部の小都市。進化論裁判のひとつであるスコープス裁判が行われた。 アメリカ合衆国においては、デイトンという地名はオハイオ州・テネシー州以外にも22州、24ヶ所に存在する。またカナダのノバスコシア州にもデイトンという名の郊外コミュニティがある。しかし、それらはすべて人口数十人から数千人の小都市・町村・タウンシップである。 デイトン (軽巡洋艦)（USS CL-105） - アメリカ合衆国海軍の軽巡洋艦。 ※軽巡洋艦デイトン（USS CL-78）についてはモンテレー (空母)の項を参照のこと。 デイトン (バンド) - アメリカ合衆国オハイオ州デイトン市で結成されたファンク・バンド。 デイトン (タイヤ) - ブリヂストンがベトナムでDAYTONブランドで生産しているタイヤ。日本ではタイヤ館で販売している。 デイトン大学 - アメリカ合衆国オハイオ州デイトン市に立地するカトリック系私立大学。 デイトン合意 - アメリカ合衆国オハイオ州デイトン市のライト・パターソン空軍基地で成立し、パリで締結されたボスニア・ヘルツェゴビナ紛争の停戦合意。 デイトン・ドラゴンズ - アメリカ合衆国オハイオ州デイトン市に本拠を置く、シンシナティ・レッズ傘下のマイナーリーグ（AA）チーム。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
佐倉市立南志津小学校

佐倉市立南志津小学校（さくらしりつ みなみしづしょうがっこう）は、千葉県佐倉市下志津原にある公立小学校。 1974年 - 開校 志津駅・ユーカリが丘駅 千葉県小学校一覧 佐倉市立南志津小学校ホームページ 表示 編集
関都駅

関都駅（せきとえき）は、福島県耶麻郡猪苗代町大字関都字南切立（みなみきりたて）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である。駅名は付近の2つの集落名（関脇（せきわき）と都沢（みやこざわ））を合成したものである。 1899年（明治32年）7月15日：岩越鉄道の駅として開設。 1906年（明治39年）11月1日：岩越鉄道国有化、官設鉄道の駅となる。 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止。 1972年（昭和47年）9月1日：荷物扱い廃止、旅客取扱については無人駅化（運転要員のみ配置）。 1983年（昭和58年）3月10日：磐越西線CTC化に伴い、終日無人駅化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。 2001年（平成13年）：駅舎改築。 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。 相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。両ホームは構内踏切で連絡している。駅舎側（1番線）が通過線となる1線スルー構造である。上下列車共主に1番線を使用する。 会津若松駅管理の無人駅。元は民家風駅舎を備えていたが、解体され2001年（平成13年）にレンガ風の新駅舎へ改築された。ホームには一抱えもある老木が並び、特色となっている。 2番線は交換時のみ使用 待合室（2022年9月） ホーム（2022年9月） 構内踏切（2022年9月） 2004年度の1日平均乗車人員は36人であった。 国道49号 福島県道202号関都停車場金田線 福島県道322号壷楊本町線 月輪郵便局 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■磐越西線 □快速（「あいづ」含む） 通過 ■普通 上戸駅 - （臨）猪苗代湖畔駅（休止中） - 関都駅 - 川桁駅 [脚注の使い方] ^ a b c d “JR東日本：各駅情報（関都駅）”. 東日本旅客鉄道. 2014年10月21日閲覧。 ^ a b c d e f g h i 『週刊JR全駅・全車両基地』第50号、朝日新聞出版、2013年8月4日、23頁、2014年10月21日閲覧。  ^ a b c 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号、14頁 ^ 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、515頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ “日本国有鉄道公示第192号”. 官報. (1972年8月28日)  ^ 「通報 ●磐越西線中山宿駅及び関都駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年8月28日、4面。 ^ 「仙鉄の営業近代化計画」『交通新聞』交通協力会、1972年7月15日、1面。 ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号、17頁 ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年7月31日閲覧。  ^ a b “時刻表 関都駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月13日閲覧。 ^ 第120回福島県統計年鑑 ^ “「福島県耶麻郡猪苗代町関都」付近地図（1/3000）”. 東日本旅客鉄道. 2014年10月21日閲覧。 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「磐越東線・只見線・磐越東線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第6号、朝日新聞出版、2009年8月16日。  ウィキメディア・コモンズには、関都駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（関都駅）：JR東日本
京葉臨海鉄道

京葉臨海鉄道株式会社（けいようりんかいてつどう）は日本最古の臨海鉄道で千葉県内で貨物鉄道の運営を行っている、日本貨物鉄道（JR貨物）・千葉県などが出資する臨海鉄道会社である。本社は千葉市中央区新町にある。 日本国有鉄道（国鉄）・沿線自治体・沿線進出企業が出資する第三セクター方式の臨海鉄道会社として1962年に設立された。総営業キロ数は23.8km、1日16往復（2022年現在）。現在貨物駅として機能しているのは、北から千葉貨物駅、浜五井駅、甲子駅、北袖駅、京葉久保田駅の5駅である。同社は千葉県内の鉄道貨物取り扱いを一手に引き受けていて、主な扱い品目は石油・コンテナである。近年は鉄道事業以外にも倉庫事業や不動産事業も行っている。 1962年（昭和37年）11月20日 - 会社設立。 1963年（昭和38年）9月16日 - 臨海本線が開業。 1975年（昭和50年）5月10日 - 食品北線・食品南線が開業。 1978年（昭和53年）3月 - 本格パイプラインが整備されていなかった新東京国際空港（現・成田国際空港）への航空燃料輸送（暫定輸送）が開始される。 1983年（昭和58年） - 千葉港 - 新東京国際空港間のパイプライン完成に伴い、同空港への航空燃料輸送を終了。 1984年（昭和59年） - コンテナ車両による輸送を開始。 1994年（平成6年）1月20日 - 食品北線・食品南線を廃止。 臨海本線 蘇我駅 - 北袖駅（19.9 km） 市原分岐点 - 京葉市原駅（1.6 km） 北袖分岐点 - 京葉久保田駅（2.3 km） 食品北線（1994年廃止） 千葉貨物ターミナル駅 - 食品北駅（1.2 km） 食品南線（1994年廃止） 千葉貨物ターミナル駅 - 食品南駅（1.3 km） 2017年3月31日現在、ディーゼル機関車の種類は3種類、7両が在籍する。下記9両のうち、KD55 105は2012年に仙台臨海鉄道に譲渡されており（その後2021年3月下旬に廃車になった）、残る8両のうちKD55 102・103・201とKD60 1・2・3・4の7両が2007年以降に検査を受けていることが確認されている。 全般検査は自社で施行されている。京葉臨海鉄道で最も古い機関車は「KD55形 103号機」で1967年製造された液体式ディーゼル車である。同車は京葉臨海鉄道のコーポレートカラーである青色に塗装されている。 KD55形（101-103・105・201号） 左：KD55 102 自社発注機で、無線操縦装置を搭載するほか、車体各部形状が0番台や国鉄DD13形とは異なる 中左：KD55 103 元国鉄DD13 346の機関更新機 中右：KD55 105 元国鉄DD13 366の機関更新機 右: KD55 201 自社発注機。冷房装置を搭載するため200番台に区分。無線操縦装置はアンテナと台座のみの準備工事にとどまっている。 KD55101：KD5510を1991年に機関更新した車両 KD55102：1992年に新潟鉄工所で製造された車両。この車両から現在の塗色となった。 KD55103：KD5513を1992年に機関更新した車両 KD55105：KD5515を1994年に機関更新した車両 KD55201：1995年に新潟鉄工所で製造された車両。無線操縦装置の準備と冷房装置が取り付けられているため200番台に区分。 KD60形（1-4号） 左：KD60 1 2001年5月日本車輛製。その後鹿島臨海鉄道KRD64形・神奈川臨海鉄道DD60形・名古屋臨海鉄道ND60形が共通仕様で製作されている。 右：KD60 4 試作的要素のあった1号機に対し、量産型の2号機以降は各部形状が異なる。 KD601：2001年に日本車輌で製造された車両 KD602：2002年に日本車輌で製造された車両 KD603：2004年に日本車輌で製造された車両 KD604：2008年に日本車輌で製造された車両 国鉄DD13形ディーゼル機関車をベースとしつつ、機関を三菱製の小型のものとして機関室の高さを低くし、運転室からの視界を拡大させた。 DD200形 従来のKD55形の置き換え用として、JR貨物に導入されているDD200形を京葉臨海鉄道でも導入した。2021年6月に到着し、「RED MARINE」の愛称が発表された。 KD501 三井芦別鉄道DD503を1989年に譲り受けた車両。豪雪地用の縦2列の前照灯が特徴。2000年に廃車された。 JR貨物から次の業務を受託している。 新小岩信号場駅・越中島貨物駅・金町駅・蘇我駅の構内入換 貨車の交番検査 JR貨物千葉機関区構内の機関車入換 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g “第59期報告書” (PDF). 京葉臨海鉄道株式会社. 2019年7月25日閲覧。 ^ 会社概要 - 京葉臨海鉄道 ^ 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』令和元年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会 ^ a b c d “乗れない鉄道、工業地帯の「名脇役」 京葉臨海鉄道・創立６０周年 節目迎え、さらに進化”. 千葉日報 (2022年7月18日). 2022年7月25日閲覧。 ^ a b 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成18年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.91 ^ a b c d e f g h i j 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』3号 関東1、新潮社、2008年、pp.33-34 ^ a b c d 池田光雅『鉄道総合年表1972-93』中央書院、1993年、p.37 同書では「食品線」 ^ “石油パイプライン事業法に基づく諸規則の運用の実態に関する質問主意書”. 衆議院 (1978年10月6日). 2017年10月8日閲覧。 ^ 平成28年度鉄道統計年報 - 国土交通省 ^ KD55 105，仙台臨海鉄道へ - 交友社 ^ KD55 102・ED75 140が同時に出場 - 交友社 ^ 京葉臨海鉄道 KD55 103が全検出場 - 交友社 ^ KD55 201が甲種輸送される - 交友社 ^ 京葉臨海鉄道KD 601が出場 - 交友社 ^ 【JR貨＋京葉臨海】KD602大宮出場 - ネコ・パブリッシング ^ 鉄道京葉臨海鉄道KD603が大宮へ - 交友社 ^ KD60 4が大宮車両所に入場 - 交友社 ^ a b 『RAIL FAN』第49巻第4号、鉄道友の会、2002年4月1日、7頁。  ^ 『新型機関車の導入について』（PDF）（プレスリリース）京葉臨海鉄道、2021年6月10日。オリジナルの2021年6月10日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20210610093735/http://www.rintetu.co.jp/new.pdf。2021年6月12日閲覧。  臨海鉄道 ウィキメディア・コモンズには、京葉臨海鉄道に関連するカテゴリがあります。 京葉臨海鉄道 公社等外郭団体の経営状況等(団体別)【令和2年度】 公社等外郭団体に関する情報公開　令和2年度 表示 編集
埼玉県道197号武州荒木停車場線

埼玉県道197号武州荒木停車場線（さいたまけんどう197ごう ぶしゅうあらきていしゃじょうせん）は、埼玉県行田市内に設定されている県道である。 起点：武州荒木停車場 終点：栃木県道・群馬県道・埼玉県道7号佐野行田線交点 総距離：217m 埼玉県 行田市 栃木県道・群馬県道・埼玉県道7号佐野行田線 秩父鉄道秩父本線 武州荒木駅 荒木郵便局 埼玉県の県道一覧 表示 編集
神奈川臨海鉄道本牧線

本牧線（ほんもくせん）は、神奈川県横浜市磯子区の根岸駅から同市中区の本牧埠頭駅に至る神奈川臨海鉄道の鉄道路線である。 管轄（事業種別）：神奈川臨海鉄道（第一種鉄道事業者） 路線距離（営業キロ）：5.6km 軌間：1067mm 駅数：3駅（起終点駅含む） 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：なし（全線非電化） 閉塞方式：スタフ閉塞式 JR根岸線根岸駅から分岐し国道357号に沿って延びる貨物線。周辺には横浜港シンボルタワー・本牧海づり施設などがあり、沿線にはENEOS根岸製油所・日産自動車本牧専用埠頭がある。当初は車扱い列車のみであったが、1990年代初頭に横浜本牧駅がコンテナ貨物駅として再整備され、以降はコンテナ列車を中心に運行されてきた。横浜本牧駅において海上コンテナの取り扱いが行われている。2010年3月までは仙台臨海鉄道仙台港駅との間を結んでいた海上コンテナ輸送列車が運行されていた。また、横浜市営地下鉄や都営大江戸線用車両の甲種輸送が行われたこともある。 当路線で牽引を担当する機関車は、塩浜機関区所属のディーゼル機関車DD55またはDD60形式で、横浜本牧駅併設の横浜機関区に常駐する。 神奈川臨海鉄道や横浜市港湾局などの各港湾関係団体で組織された「京浜港物流高度化推進協議会」では、以前から鉄道による駅と港を効率的に利用した新しい物流サービスの実現を目指してきた。これに先駆けて、2008年4月より横浜港本牧ふ頭BC突堤コンテナターミナルに隣接する本牧埠頭駅において海上コンテナの取り扱いを開始し海上コンテナ輸送の実証実験を約2年間行っていたが、前述のとおり2010年3月のダイヤ改正でこれまで横浜本牧駅と仙台臨海鉄道仙台港駅との間を結んでいた海上コンテナ専用列車自体が廃止となり、この輸送実験も終了した（詳しくは「本牧埠頭駅」の項を参照）。 横浜本牧駅の構内配線の都合上、運行形態は根岸駅 - 横浜本牧駅と横浜本牧駅 - 本牧埠頭駅で分離されている。2015年3月現在は1日あたり根岸駅 - 横浜本牧駅間は3往復（うち1往復は単機）横浜本牧駅 - 本牧埠頭駅間は2往復（うち1往復は単機）運行されており、一部の貨車は横浜本牧駅で継走される。 1969年（昭和44年）10月1日 - 根岸 - 本牧埠頭間が開業。 1990年（平成2年）3月10日 - 本牧操駅を横浜本牧駅に改称。 根岸駅 - 横浜本牧駅 - 本牧埠頭駅 根岸駅：根岸線 ^ 磯子区歴史年表　昭和21年～45年　磯子区総務部 ^ 「神奈川臨海鉄道本牧線が開通」『交通新聞』交通協力会、1969年10月2日、1面。 日本の鉄道路線一覧 座標: 北緯35度25分37秒 東経139度40分19.2秒﻿ / ﻿北緯35.42694度 東経139.672000度﻿ / 35.42694; 139.672000 表示 編集
黄金の鍵

黄金の鍵（おうごんのかぎ） 金の鍵 (グリム童話) - グリム童話の一篇。 黄金の鍵 (ジョージ・マクドナルド)（英語版） - ジョージ・マクドナルドの短編ファンタジー小説。 高木彬光の推理小説。墨野隴人シリーズの第1作。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
香港ダービー

香港ダービー（ホンコンダービー、中: 香港打吡大賽、英: Hong Kong Derby）は、香港の沙田競馬場で行われる競馬の競走（平地競走）である。香港におけるダービー競走である。 創設以来、日中戦争の影響による1942年から1946年までの中止を挟み現在まで行われている。 2004年から2012年まではメルセデス・ベンツが、2013年以降はBMWがスポンサーとなっており、正式名称は「BMW・香港ダービー」となっているが、一般的にはスポンサー名は付けずに呼ばれる。 1981年から出走条件がサラブレッド4歳馬限定となった。近年は3月に行われている。格付けは域内限定競走のため2016年までは香港ローカルG1、2017年からはリステッドレースであるが、1600万香港ドル（約2億4000万円）という域内限定競走では最高の賞金総額を誇る。 また、同競走に至る前哨戦として香港クラシックマイルと香港クラシックカップの4歳限定競走が用意されており、ダービーと合わせて4歳シリーズを形成している。 創設時にはハッピーバレー競馬場で行われていたが、1979年に沙田競馬場へと移動した。距離についても当初は芝12ハロン（約2414m）で始まり、数度の変遷を経て2000年から芝2000mで施行されている。 優勝馬のうち、1982年の足球、1983年のコータック、1986年のユーノーウェン、1991年のリヴァーヴァードン、1993年のヘレネスター、1995年のマカープラスター、1997年のオリエンタルエクスプレス、2005年のヴェンジェンスオブレイン、2006年のヴィヴァパタカ、2011年のアンビシャスドラゴン、2014年のデザインズオンローム、2016年のワーザー、2017年のラッパードラゴン、2020年のゴールデンシックスティなどは、同年の香港年度代表馬にも選出された。 また、マカープラスターは香港調教馬として初めて海外重賞を勝利し、ヴェンジェンスオブレインは香港ダービー馬として初めて海外G1（ドバイシーマクラシック）を勝利している。 1873年 - 創設。 1972年 - 牝馬の獲得好が優勝。 1981年 - 出走条件を4歳馬に限定。 1998年 - ヨハンクライフが2着に5馬身差をつけて優勝。 1999年 - 獨贏（単勝）人気183倍、位置（複勝）人気37倍のホーリーグレイルが優勝。香港における連贏（馬番連複）と三重彩（三連単）の最高払い戻し倍率を記録。 2000年 - 距離を2000mに変更。 2003年 - 牝馬のエレガントファッションが優勝。牝馬による優勝は27年振り。 2015年 - ザカリー・パートン騎手が初制覇。 2017年 - ラッパードラゴンが優勝し、史上初の4歳三冠達成。 2018年 - ライアン・ムーア騎手が初制覇。 2020年 - ゴールデンシックスティが優勝し、史上2頭目の4歳三冠達成。勝利騎手、馬主、調教師がいずれも香港人であった例は史上初。 香港ジョッキークラブ - 主催者 ダービー (競馬) レーシング・ポスト 1996, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2024 ^ 香港調教馬としてはフェアリーキングプローン（安田記念）、ケープオブグッドホープ（オーストラリアS、ゴールデンジュビリーS）、サイレントウィットネス（スプリンターズS）、ブリッシュラック（安田記念）に続く5頭目。 ^ 北半球産・南半球産問わず。 ^ ただし香港の馬齢表記は生産国の換算馬齢に準じているため、南半球産の出走馬は日本の表記に置き換えると5歳となる。 ^ 香港が国際セリ名簿基準書のパートⅠ国に昇格（香港）ジャパンスタッドブックインターナショナル、2016年6月29日閲覧 ^ a b c d e f g h i j k l m “打吡歷史 - 寶馬香港打吡大賽2022 - 香港賽馬會”. archive.ph. 2022年4月11日閲覧。 ^ “世界の競走馬調教法（連載第5回）（香港）【その他】”. 公益財団法人　ジャパン・スタッドブック・インターナショナル. 2022年4月11日閲覧。 ^ “Cape Of Good Hope | Race Record & Form | Racing Post”. www.racingpost.com. 2022年4月11日閲覧。 ^ 何偉畧 (2020年7月17日). “【賽馬】金鎗六十膺最受歡迎馬匹 超強後勁成就華製三冠王” (中国語). 香港01. 2022年4月11日閲覧。 ^ a b “ゴールデンシックスティが香港4歳三冠達成、史上2頭目の快挙”. JRA-VAN ver.World. 2022年4月11日閲覧。
埼玉県道198号行田市停車場線

埼玉県道198号行田市停車場線（さいたまけんどう198ごう ぎょうだしていしゃじょうせん）は、埼玉県行田市を通る県道である。 起点：秩父鉄道秩父本線行田市駅 終点：埼玉県道128号熊谷羽生線交点 総距離：253m 埼玉県 行田市 埼玉県道128号熊谷羽生線 埼玉県道199号行田市停車場酒巻線 秩父鉄道秩父本線 行田市駅 埼玉りそな銀行行田支店 武蔵野銀行行田支店 埼玉県の県道一覧 表示 編集
神奈川臨海鉄道浮島線

浮島線（うきしません）は、神奈川県川崎市川崎区の川崎貨物駅から浮島町駅に至る神奈川臨海鉄道の鉄道路線である。 管轄（事業種別）：神奈川臨海鉄道（第一種鉄道事業者） 路線距離：3.9km 営業キロ：24.0km（事実上の運賃計算キロ） 軌間：1067mm 駅数：3駅（起終点駅含む） 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：なし（全線非電化） 閉塞方式：スタフ閉塞式 JR東海道本線貨物支線の川崎貨物駅を起点とし川崎区浮島町へ至る貨物線で、国道409号に沿って敷設されている。沿線には石油基地が多く、扱う品目も石油が中心となっている。また、JR武蔵野線梶ヶ谷貨物ターミナル駅から川崎市の廃棄物輸送列車「クリーンかわさき号」が、処理施設最寄の末広町駅まで運行されている。 2008年3月15日改正時点で1日18往復（川崎貨物 - 末広町間7往復、川崎貨物 - 浮島町間11往復）の貨物列車が設定されている。川崎貨物 - 浮島町間の列車は末広町駅を通過する。 1964年（昭和39年）3月25日 - 塩浜操 - 浮島町間が開業。 1990年（平成2年）3月10日 - 塩浜操駅を川崎貨物駅に改称。 川崎貨物駅 - 末広町駅 - 浮島町駅 川崎貨物駅：東海道本線（貨物支線）・神奈川臨海鉄道千鳥線 日本の鉄道路線一覧 表示 編集
埼玉県道199号行田市停車場酒巻線

埼玉県道199号行田市停車場酒巻線（さいたまけんどう199ごう ぎょうだしていしゃじょうさかまきせん）は、埼玉県行田市内に設定されている県道である。 起点：行田市停車場 終点：行田市大字酒巻（埼玉県道59号羽生妻沼線交点） 総距離：6,002m 行田市街地外れの和田から南河原地域の犬塚までの間に全長1,120mのバイパス事業が行われている。現道は車幅が狭く屈曲していて、走行上・安全上の課題がある上、拡幅も困難で、更に第二次緊急輸送道路であり重要道路のためでもある 国道125号行田バイパス総合公園前 - 埼玉県道128号熊谷羽生線間がまず開通（時期不明、2006年頃）、2017年10月28日、熊谷羽生線 - 埼玉県道362号上中条斎条線間が開通し、それに伴い旧道区間は市道へ降格された（なお、今回の開通区間終点に現道・旧道は接していないため、上中条斎条線に重複して現道に戻る形となっている）。 今後は、更に羽生妻沼線までの間の事業が進められることになる。 埼玉県 行田市 埼玉県道198号行田市停車場線 国道125号（行田バイパス）（谷郷交差点 - 総合公園前交差点間重複） 埼玉県道128号熊谷羽生線 埼玉県道362号上中条斎条線（犬塚地区 - 斎条交差点間重複） 埼玉県道59号羽生妻沼線 秩父鉄道秩父本線 行田市駅 行田税務署 行田市立北小学校 ^ 行田市停車場酒巻線 - 埼玉県 ^ 埼玉新聞・行田写真ニュース（2006年2月号） ^ 行田市／県道行田市停車場酒巻線バイパス（犬塚工区）が開通 埼玉県の県道一覧 表示 編集