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依田信幸

依田 信幸（よだ のぶゆき）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての信濃国の武将。依田信蕃の弟。 武田氏に信濃先方衆として従った信濃国佐久郡芦田の芦田信守の3男。自身も兄・信蕃とともに武田信玄・勝頼の2代に仕えた。 天正10年（1582年）3月、織田信長の武田征伐により武田氏が滅亡後すると、信蕃や嫡男の信守らとともに甲斐国に進駐していた徳川家康に内々に臣従。同年6月に本能寺の変が起きて信長が死去し、家康が伊賀越えより自領へ帰還した際には三河国まで馳せ参じる。その後の天正壬午の乱では兄に従って後北条氏との戦いに活躍し、また佐久郡岩村田城攻略に功があった。嫡男信守にも戦功あり、本領芦田の安堵と駿河国志太郡稲葉郷・大津郷200石を与えられている。翌天正11年（1583年）岩尾城攻略の際には、信蕃とともに自ら先駆けてこれを攻め落とした。しかし信幸は左腋へ鉄砲弾を受けており、同じく致命傷を受けていた信蕃ともども陣没した。 [脚注の使い方] ^ 『蘆田記』所収の依田氏系図は、伊賀守を称したのは次兄の善九郎信吉とする。 ^ a b c d e f g h 『寛政重修諸家譜』, p. 216. ^ a b 『史籍集覧』, p. 758, § 蘆田記. ^ 『寛政重修諸家譜』, p. 210. ^ 『寛政重修諸家譜』, pp. 206–210. 『新訂寛政重修諸家譜』 6巻、続群書類従完成会、1964年。ISBN 978-4-7971-0210-9。  近藤瓶城 編『改定史籍集覧』 13巻、臨川書店、1984年。ISBN 978-4-653-00920-7。
盛井雅司

盛井 雅司（もりい まさし、1971年8月22日 - ）は、日本の俳優。山口県下関市生まれ。血液型はA型。特技は油絵、漫画、造型。 伊藤えん魔主宰の劇団「ファントマ」に旗揚げより参加。同劇団の全作品に出演。誠実な人から悪のお笑いマッドサイエンティストまで守備範囲の広い個性派。 2004年 ファントマ　「Claw Glow」 ファントマ　「ジョリー・ロジャー」 侠的令嬢　「侠的令嬢」 ファントマ　「三蔵」 2005年 ファントマイベント　「プチトマ」 ファントマ　「マント」 ファントマ　「えん魔版曽根崎心中」 ピースピット　「GOOGOO MUCHO!!」 ホラーイベント　「一心寺恐怖百物語」 ファントマ　「サイボーグ侍」 2006年 ファントマ　「クレオパトラ」 ファントマ　「えん魔版曽根崎心中」 ホラーイベント　「一心寺恐怖百物語」 ドラマシティプロデュース「Zi-PANG!!」 ファントマ　「Red River Valley」 2007年 ファントマ　「エンジェルダスト」 ファントマ　「楊貴妃の漢方薬」 ホラーイベント　「一心寺恐怖百物語」 アップフロントワークス主催　「平成レボリューション 〜バックトゥザ・白虎隊〜」 劇団ゲキハロ　「リバース！　〜私の体どこですか？」 ファントマ　「えん魔版曽根崎心中」 2008年 ファントマ　「えん魔版曽根崎心中」 ファントマ　「イエス斬り捨て」 ホラーイベント　「一心寺恐怖百物語」 2009年 ファントマ　「ジョリー・ロジャー」 伊藤えん魔プロデュース　「悪いヒトたち。」 スカイパーフェクトTV「闘え！新丸菱海運」 U-SEN440　「恐怖研究所」 伊藤えん魔のAMam（ABCラジオ） ドラマの風（MBSラジオ） 日本ハム　シャウエッセン ロート製薬　ロートG目薬 トヨタ自動車 MBSイベント　オーサカキング　パフォーマー ファントマ公式サイト 表示 編集
積志駅

積志駅（せきしえき）は、静岡県浜松市中央区積志町にある遠州鉄道鉄道線の駅。駅番号はET10。 開業当時の地名は浜名郡積志村大字上大瀬だったため仮駅名は大瀬駅や上大瀬駅であったが、駅設置時に土地を提供した地主からの要望で松木駅と命名された。その後、1955年に積志村が浜松市に編入され浜松市積志町に改名されたことから、駅名も現在の積志駅に変更された。 「積志」の地名は企業の名称から取られた全国でも珍しい地名で、その由来は1875年に当地に設立された地域の教育や産学を振興させるための組織である「積志講社（積志銀行）」にちなむ。当時浜松県令を務めていた林厚徳が前漢の思想書「淮南子」に記された「私を制し公に譲り、小を積みて大に致す」という一文を取り上げて「積志講社」と名付けたのが始まりである。その後1908年に有玉村、中郡村、小野田村半田が合併した際に「積志の名の通り、3つの村が富を積められるため同じ意志を持てるように」という意味合いで正式に積志村に改称した。 1909年（明治42年）12月6日：松木駅として開業。 1923年（大正12年）4月1日：遠州松木駅に改称。 1962年（昭和37年）6月11日：積志駅に改称。 1974年（昭和49年）9月頃：無人駅化。 島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎はあるが、終日無人駅である。 駐輪場（収容292台）は駅の北西に存在する。 早朝深夜の一部時間帯を除き、列車交換が行われる。構内踏切位置の関係上、上り新浜松方面列車が西側ホーム、下り西鹿島方面列車が東側ホームを使用する。当路線の一般的な列車交換駅とはホームの使われ方が正反対である。 2019年度（令和元年度）の乗車人員は348,673人（全18駅中15位）、降車人員は343,395人（同15位）である。主として通学・通勤用に利用される。 1980年度（昭和55年度）以降の乗車人員及び降車人員は次の表の通り。 とぴあ浜松農業協同組合（JAとぴあ浜松）積志支店 - 西側に隣接。 浜松市積志協働センター 浜松市立積志図書館 浜松市立積志小学校 浜松市立積志中学校 浜松日体中学校・高等学校（徒歩30分） 浜松医科大学（徒歩25分） 浜松医科大学医学部附属病院 遠州鉄道 ■ET 鉄道線 さぎの宮駅（ET09） - 積志駅（ET10） - 遠州西ヶ崎駅（ET11） [脚注の使い方] ^ a b 『静岡県統計年鑑 令和元年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和55年』 全国書誌番号:82024736 pp. 287-289 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和56年』 全国書誌番号:83020918 pp. 287-289 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和57年』 全国書誌番号:84021214 pp. 279-281 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和58年』 全国書誌番号:85042552 pp. 279-281 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和59年』 書誌情報 pp. 279-281 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和60年』 運輸・通信 私鉄運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和61年』 運輸・通信 私鉄運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和62年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和63年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成元年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成2年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成3年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成4年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成5年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成6年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成7年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成8年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成9年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成10年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成11年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成12年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成13年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成14年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成15年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成16年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成17年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成18年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成19年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成20年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成21年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成22年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成23年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成24年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成25年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成26年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成27年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成28年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成29年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成30年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ウィキメディア・コモンズには、積志駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 積志駅 - 遠鉄電車
さぎの宮駅

さぎの宮駅（さぎのみやえき）は、静岡県浜松市中央区大瀬町にある遠州鉄道鉄道線の駅である。駅番号はET09。 旧駅名の「共同」の由来は諸説あり、当駅が浜名郡積志村大字下大瀬と大字有玉の境界上に設置され、両地区が共同で使う駅として付けられたという説がある。そのほか、当時の下大瀬地区と有玉地区が共同で駅の設置を請願したことや、両地区の住民が積志講社で積み立てた積立金（共同金）で駅の設置費用を工面した事が駅名の由来とも言われる。 現在の駅名である「さぎの宮」は駅周辺の八坂神社にちなむ。八坂神社の森にはたくさんの鷺が舞い降りたことから、いつしか八坂神社は「鷺宮」や「鷺宮神社」と呼ばれるようになり、これが駅名の由来でもあるとされる。 地名としての表記は通常、鷺宮または鷺ノ宮であるが、遠州鉄道ではバス・電車とも難読漢字などはひらがなで表記しており、当駅もその範疇である。 1909年（明治42年）12月6日：大日本軌道浜松支社の共同駅として開業。 1919年（大正8年）10月12日：会社譲渡により、遠州軌道（のちに遠州鉄道）の駅となる。 1923年（大正12年）4月1日：遠州共同駅に改称。 1966年（昭和41年）4月1日：さぎの宮駅に改称。 1972年（昭和47年）10月1日：北に100m移転。 島式ホーム1面2線の地上駅。直営駅であり、駅舎がある。道路からは地下道経由で駅舎と連絡している。駅そのものは道路より若干高い位置にある。 西側ホームを使用するが、新浜松方面行きの一部列車は東側ホームに停車する列車もある。 駐輪場（収容台数650台）は駅の東西どちらも線路沿いにありわかりやすい。東側に送迎用の駐車場と反転地兼用のスペースがある。西側には送迎用の場所も反転地も無い。どちらも車1台分がようやく通れる道幅である。 2019年度（令和元年度）の乗車人員は419,943人（全18駅中9位）、降車人員は413,138人（同9位）である。主として通学・通勤用に利用される。 1980年度（昭和55年度）以降の乗車人員および降車人員は次の表のとおりである。 駅周辺部西側は有玉北町（ありたまきたまち）、駅を含む東側は大瀬町（おおせちょう）である。駅東側を電車と併走する二俣街道沿いにはいくつかの商店がある。 駅西側は、有玉北町の中でも新村（しんむら）と呼ばれる集落である。さらにその先には有玉台や半田山などの新興住宅地があり、自転車で通う人たちや車で送迎してもらう人も多い。 駅東側は、大瀬町の中では大瀬西と呼ばれる古くからの集落がある。そこからのどかな田園をはさんで鷺宮（さぎのみや）神社（八坂神社）がある。この神社から先に鷺宮団地が広がる。鷺宮神社では毎年8月14日・15日に大祭が催される。 下大瀬中・下大瀬西・栩ノ木の3つの集落に分かれ自らの手で行う打ち上げ花火、仕掛花火、手筒花火が見物である。神社のすぐ裏手に広がる水田を利用した花火の打ち上げ場所は花火会場としては絶好と言える。 このように周辺にいくつかの住宅地を抱えるため、駅周辺のひなびた様子の割に駅利用者そのものは比較的多い。駅東側をしばらく西方向に進むと国道152号（飛龍街道）がある。近年開発が進んだこの通りには飲食店が立ち並ぶ。 また、2022（令和4年）、さぎの宮駅の西側にマツモトキヨシが開店したおかげで駅周辺の活性化が期待されるようになった。 遠州鉄道 ■ET 鉄道線 自動車学校前駅（ET08） - さぎの宮駅（ET09） - 積志駅（ET10） [脚注の使い方] ^ a b 『静岡県統計年鑑 令和元年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和55年』 全国書誌番号:82024736 pp. 287-289 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和56年』 全国書誌番号:83020918 pp. 287-289 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和57年』 全国書誌番号:84021214 pp. 279-281 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和58年』 全国書誌番号:85042552 pp. 279-281 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和59年』 書誌情報 pp. 279-281 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和60年』 運輸・通信 私鉄運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和61年』 運輸・通信 私鉄運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和62年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和63年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成元年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成2年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成3年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成4年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成5年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成6年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成7年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成8年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成9年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成10年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成11年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成12年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成13年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成14年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成15年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成16年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成17年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成18年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成19年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成20年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成21年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成22年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成23年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成24年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成25年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成26年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成27年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成28年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成29年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成30年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ウィキメディア・コモンズには、さぎの宮駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 きさらぎ駅 - 当駅がモチーフであるとする説が有力な都市伝説 さぎの宮駅 - 遠鉄電車
SLATEC

SLATEC (SLATEC Common Mathematical Library) はFORTRAN77で書かれた1400個以上の汎用数学／統計ルーチンからなるライブラリである。米国政府の研究機関で開発され、現在はパブリック・ドメインである。最新のバージョンは 4.1 (1993年7月リリース) である。 Netlib GNU Scientific Library (SLATEC ルーチンのC言語による再実装を含んでいる) SLATEC ソースコード GAMS 内の SLATEC に関するページ 表示 編集
察哈爾省 (中国共産党)

察哈爾省（チャハル-しょう）は中華民国末期に中国共産党が設置した中国共産党革命根拠地。中華人民共和国建国後もしばらく存続した。国民政府が設置した察哈爾省と同じ行政区画名であるため混同されることもあるが、行政管轄地域が異なる。 1945年（民国34年）、日本の敗戦により華北地区に統治権を拡大した中国共産党は、1948年（民国37年）9月26日、華北人民政府を成立させ、その後の国共内戦を経てその統治地域を拡大していった。 1949年（民国38年）1月19日、華北人民政府は察哈爾省の設置を決定、北岳行政区の全体と冀熱察行政区の旧熱河省及び平古線以東を除く地域に、1月15日に正式に発足し、1952年の省廃止まで存続した。 下部に3専区、22県、2直轄市を管轄した。 直轄地 大同市 張家口市 雁北専区（専署所在地:大同県） 右玉県 応県 懐仁県 広霊県 渾源県 左雲県 山陰県 朔県 大同県 天鎮県 平魯県 陽高県 霊丘県 察南専区（専署所在地:宣化県） 蔚県 延慶県 懐安県 懐来県 四海県 赤城県 宣化県 涿鹿県 万全県 陽原県 竜関県 察北専区（専署所在地:張北県） 化徳県 康保県 尚義県 商都県 崇礼県 多倫県 張北県 宝源県 張蘇 : 1948年12月 - 1952年11月 中国共産党革命根拠地 中華人民共和国の行政区分 中華民国の行政区分 表示 編集
寺本熊市

寺本 熊市（てらもと くまいち、1889年（明治22年）1月3日 - 1945年（昭和20年）8月15日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。 和歌山県出身。八幡社神官・寺本政吉の息子として生まれる。五条中学、仙台陸軍地方幼年学校、中央幼年学校を経て、1910年（明治43年）5月、陸軍士官学校（22期）を卒業。同年12月、歩兵少尉に任官し歩兵第10連隊付となる。陸士生徒隊付などを経て、1921年（大正10年）11月、陸軍大学校（33期）を卒業した。翌月、歩兵第10連隊中隊長に就任。 1922年（大正11年）12月、参謀本部付勤務となり、参謀本部員、第3師団参謀を歴任。1925年（大正14年）5月、兵科を航空兵科に転じ航空兵大尉となる。同年8月、航空兵少佐に昇進し飛行第2連隊付に発令。1926年（大正15年）8月、陸軍航空本部員に転じ、1927年（昭和2年）12月、航空本部付として陸大専攻学生となった。1928年（昭和3年）12月、アメリカ大使館付武官補佐官に就任。1930年（昭和5年）3月、航空兵中佐に進級。1931年（昭和6年）2月、参謀本部付となり、同年5月に帰国。同年6月、航空本部員に就任。1933年（昭和8年）8月、航空兵大佐に昇進し飛行第8連隊長に着任。 1934年（昭和9年）11月、臨時飛行第2大隊長に転じ満州事変に出動。飛行第16連隊長、航空本部員、留守航空兵団参謀長を歴任。1937年（昭和12年）11月、陸軍少将に進級し浜松陸軍飛行学校幹事に就任。1938年（昭和13年）6月、航空兵団参謀長に異動し日中戦争に出征。浜松飛行学校長を経て、1940年（昭和15年）8月、陸軍中将に進み第2飛行集団長となり満州に赴任し太平洋戦争を迎えた。 1942年（昭和17年）4月、第2飛行集団が第2飛行師団に改編され師団長となる。1943年（昭和18年）5月、第1航空軍司令官に就任し東京に赴任。同年7月、第4航空軍司令官に転じ、ニューギニアの航空戦を指揮し[要出典]、その後、フィリピンの防衛に当たる。1944年（昭和19年）8月、航空本部付となり帰国し、陸軍航空審査部本部長事務取扱、航空本部長を歴任。終戦を迎えた1945年（昭和20年）8月15日に自決した。 位階 1911年（明治44年）3月10日 - 正八位 1914年（大正3年）2月10日 - 従七位 1919年（大正8年）3月20日 - 正七位 1924年（大正13年）5月15日 - 従六位 1937年（昭和12年）12月1日 - 正五位 勲章 1942年（昭和17年）7月8日 - 勲一等瑞宝章 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa 『日本陸海軍総合事典』第2版、106頁。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o 『日本陸軍将官辞典』487-488頁。 ^ a b c d e f g h i j k l m 『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』274頁。 ^ a b 『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』271、274頁。 ^ 『官報』第8313号「叙任及辞令」1911年3月11日。 ^ 『官報』第460号「叙任及辞令」1914年02月12日。 ^ 『官報』第1988号「叙任及辞令」1919年03月21日。 ^ 『官報』第3534号「叙任及辞令」1924年6月5日。 ^ 『官報』第3283号「叙任及辞令」1937年12月10日。 ^ 『官報』1942年7月17日、叙任及辞令。 秦郁彦編『日本陸海軍総合事典』第2版、東京大学出版会、2005年。 福川秀樹『日本陸軍将官辞典』芙蓉書房出版、2001年。 外山操編『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』芙蓉書房出版、1981年。 自殺・自決・自害した日本の著名人物一覧
Netlib

Netlib は、米国のAT&T、ベル研究所、テネシー大学、オークリッジ国立研究所が共同で管理するソフトウェア・リポジトリ（集積所）である。Netlibには多数のプログラムとライブラリが集められている。その多くは Fortranで書かれているが、そうでないものもある。 集められているソースコードの法的な位置づけは、必ずしも明確にはなっていない。中にはパブリック・ドメインであることがはっきりしているものもある（SLATECなど）が、ライセンスや利用条件が特に示されていないプログラムが多数ある。 NetlibはGuide to Available Mathematical Software（英語版）でも紹介されている。 BLAS EISPACK GNU Scientific Library LAPACK LINPACK MINPACK ^ Netlib FAQ www.netlib.org 表示 編集
キング・オブ・ハーレー

キング・オブ・ハーレー（原題：Beyond the Law または Fixing the Shadow）は、1993年に公開されたアメリカ合衆国の映画作品。潜入捜査のためにモーターサイクル・ギャングの一員となった青年の闘いが描かれる。 アリゾナ州の砂漠の街。警察官のダン・サクソンの自宅に州検事局のプライス捜査官が現れ、麻薬・銃器密売の拠点であるバイクチーム「ジャッカルズ」の摘発のため、潜入捜査官としてダンをスカウトする。ダンは本名を「ウィリアム・パトリック・スタイナー」といい、ある前歴を隠して警官となっていた事実をプライスに握られていたことから断ることができなかった。 オートバイを手に入れ、バイカーの文化を身につける必要があったダンは、バイク修理工のヴァージルと知り合い、レザージャケット、長いヒゲ、入れ墨といったバイカーらしい扮装や、言動を叩き込まれる。「シド」という偽名を名乗ったダンは、ヴァージルと「パイソンズ」という架空のバイクチームをでっち上げ、ジャッカルズに接近する。「シド」はジャッカルズを取材するために帯同中のフォトジャーナリスト、ルネと相思相愛となる。 ジャッカルズのリーダー、ブラッドの信頼を得たダンは麻薬の取引にこぎつけ、買い上げた物資を証拠品として検事局に流し、さらに密造拠点の情報を得るが、ブラッドへの信頼を得る過程で麻薬中毒になったことで自己嫌悪に陥る。また、ジャッカルズへの加入を断ったことがきっかけでブラッドの不審を招く。焦ったダンは、身元が割れかけていた別の潜入捜査官を、バイカー仲間や警官隊が見ている中で激しく暴行する。留置場に連行されたダンは同房となった先住民の老人・チャーリーから「自分の影を捨てたために死んだ男」についての民話を聞かされ、自身の境遇と重ねる。 ダンが潜入捜査官を暴行した騒動のため、検事局の秘密捜査は当局の知るところとなって打ち切りを余儀なくされる。行き場を失ったダンはブラッドとつるみ、酒と麻薬に溺れていく。ある夜、ジャッカルズはコンビニ強盗を起こし、店員を射殺する。一部始終に居合わせたダンの心に過去のトラウマが呼び起こされる。ダンことパトリックは先住民にルーツを持ち、幼い頃、先住民嫌いの継父に激しい虐待を受けた末、はずみで射殺した過去があった。ダンは苦痛を克服するため、ふたたびジャッカルズの打倒を決意する。 検事局はジャッカルズの拠点を一斉捜査する。その間、ダンは単身でブラッドの住むトレーラーハウスに乗り込み、彼を射殺する。ダンは駆けつけたプライスに対して辞職を告げ、警察手帳とバッジを投げ捨てて、砂漠の果てに歩み去った（「これは実話を元にした物語である」という旨の字幕が表示される）。 製作 - ジョン・フィードラー、マーク・ターロフ（英語版） 監督 - ラリー・ファーガソン（英語版） 脚本 - ラリー・ファーガソン 撮影 - ロバート・スティーヴンス（英語版） 美術 - ジェームズ・L・ショップ（英語版） 音楽 - コリー・レリオス（英語版）、ジョン・ダンドレア（英語版） キング・オブ・ハーレー - allcinema キング・オブ・ハーレー - KINENOTE Beyond the Law - オールムービー（英語） Beyond the Law - IMDb（英語）
アスタコイデスノコギリクワガタ

アスタコイデスノコギリクワガタ (Prosopocoilus astacoides) は、昆虫綱甲虫目クワガタムシ科ノコギリクワガタ属に分類されるクワガタムシ。Metopodontus 属とする場合や、これを亜属としてProsopocoilus (Metopodontus) astacoidesとする場合もある。 キバナガアカクワガタ（牙長赤鍬形虫）、オオアカノコギリクワガタ（大赤鋸鍬形虫）とも呼ばれる。 インドからモンゴル、韓国 ノコギリクワガタ属の中では中型ないし大型になる種類で、地域によって、亜種の大きさの差がある。大部分の産地では最大で70mm前後。マレー半島産が飛び抜けて大きくなり、最大88mmの記録がある。次に大きくなると思われるスマトラ産は最大76mm程度。大型の亜種の大型個体は大きく湾曲した長大な大腮を持つ。オスメス共に体中が明るい黄褐色または赤褐色の体色をしているが、これは生きている間であり死ぬと暗い色調になる。多くの産地では明るい赤褐色で、フタテンアカノコギリと称されるP.a.blanchardiは明るい黄褐色。また大顎の付け根、関節部、メスの頭部などは黒い。前胸部に小さい黒斑を持つ亜種もある。 標高500m~2000mくらいの山地に生息するが、地域により棲息する標高は異なる。マレー半島では1000m前後の中山地、スマトラでは1300~1800mの高山地に棲息する。 暗い原生林内部には見られず、明るい林縁部や、二次林、畑地などを好む。林縁の若く細いマメ科植物などの広葉樹やつる植物に集まり、樹皮を齧って浸み出す樹液を摂食する。 大型のクワガタムシが集まる太い樹木には集まらず、他種のクワガタムシやカブトムシとの闘争は観察されていない。 灯火にも集まり、電波塔や変電所の外柵などの水銀燈を早朝見回ると、前夜に飛来した個体がよく見られる。 分類は確定的なものではなく、あるものを独立種とみなす立場や、逆にシノニムとみなす考えもある。 Prosopocoilus astacoides astacoides (Hope, 1840) アスタコイデスノコギリクワガタ インド北東部(Assam) P. a. fraternus (Hope, 1845) ミャンマー北部(Kachin州、Chin州)、中国西部(雲南省南部)、ラオス北部、ベトナム北部 P. a. karubei Nagai, 2000 ベトナム中部～南部 P. a. dubernardi (Planet, 1899) 中国(雲南省北部～中部、四川省南部、貴州省西部) P. a. blanchardi (Parry, 1873) フタテンアカノコギリクワガタ（フタテンアカクワガタ） モンゴル、中国(四川省～福建省)、韓国(済州島)、台湾 P. a. reni Huang et Chen, 2011 レニノコギリクワガタ 中国(海南島) P. a. mizunumai Fujita, 2010 マレー半島 P. a. pallidipennis (Hope, 1841) スマトラ島、ニアス島、ジャワ島 ペットとして飼われる。体色が人気で、繁殖もしやすいが、外国産ノコギリクワガタの例に漏れずオスの性格が凶暴なので交尾させるときは注意が必要。 フタテンアカノコギリクワガタ（フタテンアカクワガタ） P. a. castaneus ジャワアカノコギリクワガタ [脚注の使い方] ^ 『BE・KUWA No.79』(有)むし社、5.13、20-21,88-89頁。  ウィキメディア・コモンズには、アスタコイデスノコギリクワガタに関連するメディアがあります。 フタテンアカノコギリクワガタ（フタテンアカクワガタ） [リンク切れ] P. a. elaphus[リンク切れ] 表示 編集
村越直吉

村越 直吉（むらこし なおよし）は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武士・旗本。徳川氏の家臣。 永禄5年（1562年）、村越俊吉の子として誕生。同7年に父を亡くして叔父の村越俊信に養育される。徳川家康に仕えて、駿河国葛谷に300石を、また関東転封後は近江国坂田と武蔵国入間・多摩を併せて1000石を与えられた。 豊臣政権下では、家康の取次として諸大名との折衝に当たり、特に慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは使者役として功績を挙げた（後述）。 江戸幕府開幕後は本多正純らと共に駿府老中として重用された。慶長18年（1613年）2月には、家督を継いだ池田利隆の政務を監督するため、江戸老中安藤重信と共に副使として姫路に出向した。 翌19年（1614年）1月に行われた家康の鷹狩に従ったが、中原で体調を崩して江戸に戻るも14日に死去、享年53。家康は東金からの帰路、16日に千葉で訃報に接し哀憐の意を示した。 福島正則や黒田長政ら豊臣恩顧の諸大名が清洲城に集結して家康の到着を待ったが、代わりに家康の使者として直吉がやって来た。豊臣諸将は憤激して「内府はなぜ出陣しない」と詰め寄ると、実直な直吉は「各々方が未だに出陣されないからであり、各々方が敵と戦い向背を明らかにされれば、内府も出陣されるでしょう」と家康の懸念を述べた。これは本来なら諸将の怒りを買ってもおかしくない発言だったが、福島らは承諾して、美濃国への進撃を開始したという。 西軍を返り忠した小早川秀秋は、戦後に己の行為を恥じてか松尾山の本陣から出ようとしなかった。しかし家康は秀秋の返り忠こそが戦勝の契機になったから自分の本陣に呼んで賞するため、実直な直吉を使者として小早川の陣に送り、秀秋を賞したという。 石田三成・小西行長・安国寺恵瓊らが捕らえられて家康のもとに引き出されたとき、直吉は「上様（家康）からのご配慮である」として彼らに小袖を差し出した。行長と恵瓊は礼を述べたが、三成は「上様とは誰のことだ」と質問し、直吉が家康のことであると言うと、三成は「上様とは豊臣秀頼様である。内府（家康）は陪臣に過ぎないお前の主君に過ぎない。小袖はいらぬから持って帰れ」と怒鳴り返したため、直吉は一言もなく小袖を持って引き返すしかなかったという。 葵 徳川三代 （2000年、NHK大河ドラマ、演 : 阿南健治） 関ヶ原 (テレビドラマ) (1981年 TBSドラマ、演：藤木悠) 戦国人名事典（新人物往来社） 「別冊歴史読本 徳川家康 天下制覇への道」（新人物往来社）
ロルフ・ヴォルフショール

ロルフ・ヴォルフショール（Rolf Wolfshohl、1938年12月27日 - 2024年9月18日）は、ドイツ、ケルン＝ミルハイム出身の自転車競技選手。 本職はシクロクロス。1958年の世界選手権において3位入賞を果たしたのを皮切りに、1973年の3位まで、同大会において実に12回表彰台に立ったが、内、1960年、1961年、1963年には世界一の座に就いた。また、シクロクロスの西ドイツ国内選手権では14回の優勝を果たしている。 ロードレースでは、1956年にジュニア部門の国内選手権を制した経験があるが、1965年にレイモン・プリドール擁するメルシェ・BPに移籍したことが契機となり、活躍の場を広げることになる。同年のブエルタ・ア・エスパーニャでは、2位プリドールに6分以上の差をつけて総合優勝。Bicに移籍した1967年、ツール・ド・フランスで区間1勝を挙げた。 1968年、パリ〜ニースで総合優勝を果たし、国内選手権ではロードレース、シクロクロスの両方を制した。また、ツール・ド・フランスでは総合6位に入り、選手生活のピークを迎えた。その後、1970年のツール・ド・フランスにおいて区間1勝を挙げた。 1975年に現役を引退。その後、バイクショップの経営を行う傍ら、1995年から2000年まで、ルント・ウム・ケルンのレース責任者を務めた。 2024年9月18日に死去。85歳没。 1958 1位 西ドイツ選手権（シクロクロス） 3位 シクロクロス世界選手権 1959 1位 西ドイツ選手権（シクロクロス） 2位 シクロクロス世界選手権 1960 1位 シクロクロス世界選手権 1位 西ドイツ選手権（シクロクロス） 1961 1位 シクロクロス世界選手権 1位 西ドイツ選手権（シクロクロス） 1962 1位 西ドイツ選手権（シクロクロス） 1位 GP・デ・ラ・ビシクレタ・エイバレサ 1963 1位 シクロクロス世界選手権 1位 西ドイツ選手権（シクロクロス） 1965 1位 ブエルタ・ア・エスパーニャ 2位 シクロクロス世界選手権 1位 西ドイツ選手権（シクロクロス） 1966 1位 西ドイツ選手権（シクロクロス） 3位 シクロクロス世界選手権 1967 1位 西ドイツ選手権（シクロクロス） ツール・ド・フランス 15ステージ勝利 2位 シクロクロス世界選手権 1968 1位 西ドイツ選手権（ロードレース） 1位 西ドイツ選手権（シクロクロス） 1位 ツール・ド・フランス 1位 パリ〜ニース 1969 1位 西ドイツ選手権（シクロクロス） 2位 シクロクロス世界選手権 1970 1位 西ドイツ選手権（シクロクロス） 3位 シクロクロス世界選手権 ツール・ド・フランス 20Aステージ勝利 1971 1位 西ドイツ選手権（シクロクロス） 1972 2位 シクロクロス世界選手権 1973 1位 西ドイツ選手権（シクロクロス） 3位 シクロクロス世界選手権 ^ "Deutsche Rad-Legende mit 85 Jahren gestorben". SPORT1 (ドイツ語). Sport1 Medien AG, Acun Medya. 2024年9月19日. 2024年9月19日閲覧。 ロルフ・ヴォルフショール - サイクリングアーカイヴス（英語）
ベヒーモス (ホッブズ)

『ベヒーモス』（英: Behemoth）は、哲学者トマス・ホッブズによって書かれ、彼の死後1681年に出版された対話篇（ダイアローグ）形式の政治学書である。題名は旧約聖書（ヨブ記）に登場する怪物ベヒモスの名前から取られた。 正式な題名は『ベヒーモス - イングランド内戦の原因と、1640年から1660年まで続いた協議と策略の歴史』（英: Behemoth: the history of the causes of the civil wars of England, and of the counsels and artifices by which they were carried on from the year 1640 to the year 1660.）。 後代に改訂された版では、より直接的に議会政治をベヒーモスに投影して批判した、『ベヒーモス - あるいは長期議会（国会）』（英: Behemoth: Or the Long Parliament）という題名も見られる。 1588年にイングランドで生まれたホッブズは、1651年に『リヴァイアサン』を出版し、社会契約に基づいた国家の理論を確立した。本書『ベヒーモス』は『リヴァイアサン』の続編と位置づけることができる著作であり、前作で海獣レヴィアタン（リヴァイアサン）に仮託された国家との対比として、別の国家の在り方を、レヴィアタンと対になる陸の巨獣ベヒーモスになぞらえている。 『リヴァイアサン』では、社会契約によって形成される「理想的」な国家（コモンウェルス）体制が海の怪物リヴァイアサンになぞらえられた。これとは対照的に『ベヒーモス』では、上記の題名からも分かるように、オリバー・クロムウェル率いる鉄騎隊・ニューモデル軍を主力とする議会軍が王党派を打ち破り、時のイングランド国王チャールズ1世の処刑や彼の嫡男チャールズ2世の追放にまで踏み切った清教徒革命・イングランド内戦や、その下における長期議会（国会）（Long Parliament）、ひいては1660年まで続いた残部議会および共和政時代（実態はクロムウェル親子による軍事独裁）という、現実の（少なくともホッブズにとっては）あまり望ましくない混乱的あるいは「逸脱的」な国家体制および社会状況が、陸の魔獣であるベヒモスに喩えられている。 序章 第1部「ベヒーモス、またはイングランド内戦の要約」 第2部「両勢力は戦争を準備する」 第3部「イングランド内戦、クロムウェルの勃興、チャールズ1世の処刑」 第4部「オリバー・クロムウェルの保護者、リチャード・クロムウェルの失敗、スチュアート王家の再興」 から成り立っている。本書では対話形式に沿って、イングランド内戦における議会や国王の政治情勢の経緯が論じられている。 『ビヒモス』 山田園子訳、岩波文庫、2014年。ISBN 9784003400463 ^ Behemoth: Or, the Long Parliament (Tönnies ed., 1889) ~ wikisource ^ 『リヴァイアサン』17章 Thomas Hobbes, Behemoth: Or the Long Parliament, University of Chicago Press; Reprint, 1990. 英語版ウィキソースに本記事に関連した原文があります。 Behemoth 清教徒革命 イングランド内戦 長期議会（国会） リヴァイアサン (ホッブズ)
茶畑雄誠

茶畑 雄誠（ちゃばた ゆうせい、1984年7月19日 - ）は、地方競馬兵庫県競馬組合の元騎手である。地方競馬教養センター騎手課程第80期生。兵庫県競馬組合所属の独身騎手7人で構成された「アイドル系ユニット」ADONOS7のメンバー。 2004年9月29日付けで地方競馬騎手免許を取得。同年10月27日第15回園田競馬2日目第2競走C12組3歳以上条件戦キヌガサローレルで初騎乗（10頭立て9番人気5着）。翌2005年2月24日第3回姫路競馬3日目第1競走F43組3歳条件戦をアローグットターンで優勝し、初勝利（10頭立て4番人気）。 2012年3月1日、兵庫県競馬組合に騎手引退届（騎手免許取消申請）を行ったことが明らかにされた。 生涯成績は1769戦67勝・2着89回・3着104回・勝率3.8%・連対率8.8% ^ 第80期騎手候補生修了式[リンク切れ] - 地方競馬情報サイト ^ 平成16年度 第2回調教師・騎手免許試験新規合格者発表 - 地方競馬情報サイト ^ 茶畑騎手の引退について 園田・姫路競馬場オフィシャルサイトプレスリリース 2012年3月1日付 園田競馬場 姫路競馬場 騎手一覧 騎手登録情報 - 地方競馬情報サイト 騎手詳細データ - nankankeiba.com 茶畑雄誠（ちゃばた・ゆうせい） - ぼちぼち園田競馬 表示 編集
阪急デリカ

阪急阪神東宝グループ > エイチ・ツー・オー リテイリング > 阪急デリカ 株式会社阪急デリカ（はんきゅうデリカ、英: HANKYUDELICA. INC）は、惣菜・寿司・弁当・和菓子・パンの製造・販売を主な事業とする日本の企業。エイチ・ツー・オー リテイリング株式会社の完全子会社。 1939年（昭和14年）11月に設立された「植田奈良漬製造株式会社」を基として、市満食品株式会社を吸収合併後、1947年（昭和22年）に改称した阪急食品工業株式会社の一部門として、寿司、弁当などの製造・販売を行ったのが始まりである。 2006年（平成18年）6月1日に阪急食品工業株式会社の惣菜カンパニーを中心に「株式会社阪急デリカ」として独立した。 同年9月1日付でエイチ・ツー・オー リテイリングの食品事業グループを統括する中間持株会社として設立された株式会社阪食の100%子会社となった。。 2009年（平成21年）1月にそれまで拠点としていた大阪市北区中津から、大阪府池田市に完成した池田工場に本社・工場を移転した。 2015年11月に池田第2工場を竣工し、新たに和菓子製造や急速冷凍機能を新設した。 2016年（平成28年）6月1日に、エイチ・ツー・オー リテイリンググループの再編に伴い、株式会社エイチ・ツー・オー食品グループの子会社となった。 同年10月1日付で、イズミヤ株式会社の100％子会社であった株式会社デリカ・アイフーズ（旧・大阪デリカと花園食品工業の2社）を吸収合併し、社名を「株式会社阪急デリカアイ」と改称した。これにより工場は、池田第1、第2、南港の3工場体制となった。 2021年（令和3年）4月1日に、株式会社エイチ・ツー・オー食品グループの子会社株式管理事業がエイチ・ツー・オー リテイリングに移管され、エイチ・ツー・オー リテイリングの直接の子会社となった。 阪急オアシスやイズミヤと連携し、オリジナルの商品開発や生産を行うとともに、グループ外にも卸売を拡大している。また、急速冷凍ラインの導入により、国内全域、海外に向けても営業活動を行っている。 専門店事業では、いなり寿司の「豆狸」、大阪寿司及びおせち料理の「宝梅」、弁当の「六齋」、和菓子の｢きた乃｣、おこわの｢福俵｣のブランドで全国の百貨店・商業施設等でショップを展開するとともに、デリカ・アイフーズから承継した量り売り惣菜と弁当専門店の｢和み菜｣（なごみな）を展開している。 また、会議・イベントへのケータリング事業も併せて行い、惣菜・弁当・寿司等の加工食品の製造及び販売を総合的に行っている。 2024年（令和6年）4月1日付で、株式会社阪急ベーカリーを吸収合併した上で商号を再度「株式会社阪急デリカ」へ変更した。 エイチ・ツー・オー リテイリング エイチ・ツー・オー食品グループ 株式会社豆狸 阪急百貨店 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j “連結子会社間の吸収合併及び商号変更に関するお知らせ” (PDF). エイチ・ツー・オー リテイリング (2023年11月2日). 2024年9月22日閲覧。 ^ 『エイチ・ツー・オーリテイリング株式会社　第93期有価証券報告書』（レポート）エイチ・ツー・オー リテイリング、2013年6月。  ^ a b c “阪急フーズ・海苔の製造卸が主力 SMの出店に対応”. 週刊流通ジャーナル (流通ジャーナル). (2009年4月27日)  ^ 阪急百貨店 株主通信 平成18年6月 (Report). 阪急百貨店. 28 June 2006. ^ “阪急百貨店、9月に新会社「阪食」設立 食品事業を統括”. 日本食糧新聞 (日本食糧新聞社). (2006年8月2日)  ^ “阪急デリカ、池田工場が竣工 デリカ営業益7%増目指す”. 日本食糧新聞 (日本食糧新聞社). (2008年12月12日)  ^ エイチ・ツー・オー リテイリンググループの再編に関するお知らせ ^ 食品事業持株会社の概要及び役員人事について ^ “会社概要”. 阪急デリカ. 2024年9月22日閲覧。 ^ 当社連結子会社との会社分割（簡易吸収分割）並びに当社グループの再編に関するお知らせ 阪急デリカ ホームページ - さらに美味しく、もっと便利に、いつも健やかに。 表示 編集
松永高司

松永 高司（まつなが たかし、1936年6月6日 - 2009年7月11日）は、日本の実業家。東京都目黒区出身。松永4兄弟で全日本女子プロレスを創業し、社長・会長を務めた。女子プロレスの父の異名を持つ。 妹吉葉礼子が女子プロレスラーとしてデビューしたのを機に兄弟4人で女子プロレスの世界に飛び込む。 全日本女子プロレス協会にてレフェリー、コーチを務め、いくつかあった団体を自身が中心となって日本女子プロレスに纏め上げた。 NWAと提携を結び、ファビュラス・ムーラの来日を実現させた。 その後、1968年に万年東一とともに「全日本女子プロレス」を旗揚げして社長に就任。日女のほとんどのレスラーが松永を慕い、旗揚げに参加した。万年の辞任後は会長を歴任した。「ピストル（男子プロレスでのガチンコ）」「三禁（禁酒・禁煙・禁男）」「25歳定年制」を提唱し、さらにフジテレビでの試合中継も実現させて女子プロブームを興した。 また地方興行や全女事務所の車庫で行われたガレージマッチでは、松永社長が自ら出向いて焼きそばを作ることでも有名だった。 2005年4月、資金繰りの悪化と体調不良のため全女会長を勇退・解散する。以降は神田駅近くでおでん屋を営んだ後、療養に入る。全女のWWWA世界シングルのベルトは、松永と旧知の仲で色々と若手の世話をした人物におでん屋を譲ってくれた礼として預けており「タダでは何だからと思って」と、20万円から30万円程度の当時欲しかった金を代わりに貰っていた。 2009年7月11日16時56分、間質性肺炎のため東京都大田区の東邦大学医療センター大森病院で死去。73歳没。その際に「もう一度横浜アリーナでやりたい」と長与千種に遺言を託した。 全女は松永家による同族経営であり、高司が中心を担い4兄弟及びその親族が役員に名を連ねていた。さらに配偶者や女性の親族にも元レスラーが多い。 長男の妻：奄美百合子 - 元レスラー） 次男：松永健司 - 副会長。「ミスター郭」のリングネームでレフェリーも務めた。2020年2月6日、肺炎のため死去。 長男：ボブ矢沢 - レフェリー。本名は松永太。 妻の姪：京愛子 - 元レスラー 三男：松永高司 - 会長 妻：遠藤恵子 - 元レスラー 長女：吉葉礼子 - 元レスラー 長女：影かほる - 元レスラー 次女：山口洋子 - 元レスラー 四男：松永国松 - 解散時の社長。「ジミー加山」のリングネームでレフェリーも務めた。2005年8月17日、品川区内のビルから飛び降り自殺を図り、死去。 妻：赤城マリ子（2代目赤木まり子） - 元レスラー。後に離婚。 五男：松永俊国 - 元社長 次男：松永正嗣 - 取締役・渉外担当 従姉妹：ジャンボ宮本 - 元レスラー、岡田京子 - 元レスラー 遠戚：初代赤木まり子 - 元レスラー なお、長男は経営に関わっていない。長男の息子は一時期1980年代の看板レスラーミミ萩原と結婚していた。 「女子プロレス終わらない夢―全日本女子プロレス元会長松永高司」 ^ a b 週刊プロレス2017年9月13日号pp.70. ^ 女子プロレスの父 RINGSTARS 2007年6月8日 ^ 宝島社 別冊宝島『プロレス暗夜行路』P75より。 ^ 【長与千種連載最終回】プロレス復帰し「新団体マーベラス」スタート東京スポーツ 2014年12月28日 ^ 全日本女子プロレスを設立した松永ファミリーの松永健司さん肺炎で死去、８４歳 - スポーツ報知 2020年2月9日 表示 編集
自動車学校前駅

自動車学校前駅（じどうしゃがっこうまええき）は、静岡県浜松市中央区有玉南町にある遠州鉄道鉄道線の駅。駅番号はET08。 当初の駅名である市場駅については開業当時、この近隣に大きな市場があったことに由来する。その後、遠鉄自動車学校が開校したことで現在の駅名に改称された。 1909年（明治42年）12月6日：市場駅（いちばえき）として開業。 1923年（大正12年）4月1日：遠州市場駅に改称。 1964年（昭和39年）9月5日：駅前の貨物総合駅用地に遠鉄自動車学校が開校。 1966年（昭和41年）4月1日：自動車学校前駅に改称。 1974年（昭和49年）9月頃：無人駅化。 島式ホーム1面2線を有する地上駅。列車交換時以外は上下線共西側線路を使用する。 ホーム東側に建つ集合住宅「遠鉄ハイツ自校駅ビル」1階の一部が駅舎（待合室）として用いられ券売機も置かれているが、終日無人駅である。ホームへの移動時は構内踏切を渡る。なお、1階の残り部分には複数の店舗が入居し、2階以上が住居用区画となっている。同ビルの上島方に隣接して駐輪場（収容184台）が存在する。 この駅に隣接する遠鉄自動車学校の敷地は、元々は鉄道貨物輸送が盛んだった頃に遠州鉄道が貨物ターミナルを作る目的で用地を取得したものである。しかしモータリゼーションの波に遭って貨物輸送が激減したため大掛かりな貨物輸送計画は頓挫してしまう。そこで遠鉄はモータリゼーションからのマイカーブームに着目し、当時は数が少なかった自動車教習所を貨物ターミナル予定地に設置した。 2019年度（令和元年度）の乗車人員は368,877人（全18駅中13位）、降車人員は366,781人（同14位）である。主として通学・通勤用に利用される。 1980年度（昭和55年度）以降の乗車人員および降車人員は次の表のとおりである。 遠鉄自動車学校 静岡県立浜松技能開発専門校（浜松テクノカレッジ） とぴあ浜松農業協同組合 本店 浜松毎日ボウル 文具ぷらす あず 西友 楽市浜松有玉南店 イオンモール浜松市野（徒歩15分） カインズ浜松市野店 東名ハイウェイバスやe-wingの東名浜松北バス停が北西徒歩約5分のところにある。停車便の詳細は当該記事を参照。 遠州鉄道 ■鉄道線 上島駅（ET07） - 自動車学校前駅（ET08） - さぎの宮駅（ET09） [脚注の使い方] ^ どい～ら浜松 貨物駅予定地が自動車学校に ^ a b 『静岡県統計年鑑 令和元年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和55年』 全国書誌番号:82024736 pp. 287-289 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和56年』 全国書誌番号:83020918 pp. 287-289 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和57年』 全国書誌番号:84021214 pp. 279-281 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和58年』 全国書誌番号:85042552 pp. 279-281 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和59年』 書誌情報 pp. 279-281 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和60年』 運輸・通信 私鉄運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和61年』 運輸・通信 私鉄運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和62年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 昭和63年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成元年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成2年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成3年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成4年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成5年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成6年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成7年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成8年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成9年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成10年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成11年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成12年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成13年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成14年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成15年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成16年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成17年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成18年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成19年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成20年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成21年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成22年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成23年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成24年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成25年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成26年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成27年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成28年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成29年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ^ 『静岡県統計年鑑 平成30年』 運輸・通信 鉄道運輸状況 ウィキメディア・コモンズには、自動車学校前駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 高速道路バスストップ接続駅 西山天王山駅（京都府） 舞子駅・舞子公園駅（兵庫県） 大板井駅（福岡県） 三ツ石駅（熊本県） 自動車学校前駅 - 遠鉄電車
FreeMat

FreeMatはScilabやGNU Octaveと同様の、オープンソースの数値解析のためのプログラミング環境およびプログラミング言語である。MATLABやIDLと比べると、C言語、C++、Fortranなどでコードを書かなくてもよい、分散環境による並列計算の開発に適している、3Dグラフィクスの機能を備えている、といった特徴がある。 MATLABと100%の互換性はないが、機能としては95%をカバーしている。 カバーしている機能は、以下のようになる。 任意次元の配列 (デフォルトでは6次元以下に制限している) 8、16、32、64ビット整数型 (符号あり、なしとも) および 32、64ビット浮動小数点型、64、128ビット複素数型 すべてのデータ型に対する算術演算 除算による線形問題の解法 固有値および特異値分解 プログラミングにおける制御構文 (for, while, break, continueなど) 2Dプロットと画像表示 複数の型が混在する配列型 (MATLABで"cell array"と呼ばれているものに相当) 配列の動的な操作 任意長データに対するFFT 関数呼び出しの際の引数の参照渡し (Pass-by-reference、IDL言語の機能) C/C++/FORTRAN で書かれた外部のルーチンを、その言語のコードを書くことなく呼び出す Windowsのネイティブサポート 疎行列のネイティブサポート Mac OS Xのネイティブサポート (X11不要) 関数へのポインタ (evalおよびfeval) クラス、演算子オーバーロード 3DプロットとOpenGLを使った描画 MPIを使った並列処理 サポートしていないMATLABの機能としては、GUIが挙げられている。 ^ “FreeMat - Home”. freemat.sourceforge.net. 2009年1月25日閲覧。 ^ “Berkeley Science Books - Freemat and Octave”. berkeleyscience.com. 2009年1月25日閲覧。 ^ “FreeMat - LinuxLinks News”. www.linuxlinks.com. 2009年1月25日閲覧。 ^ “FreeMat - FAQ”. The FreeMat team. 2009年8月27日閲覧。 ポータル FLOSS 数値解析 アルゴリズム 計算科学 シミュレーション 数値解析ソフトウェア 類似のソフトウェア GNU Octave MATLAB Scilab Freematを使おう！