知多シーガル号

東京駅・知多半田線、愛称「知多シーガル号」（ちたシーガルごう）は、首都圏（東京駅・東名江田）と愛知県の知多半島（半田市・東浦町）や西三河地域（刈谷市・知立市）とを結ぶ直行便（特定日運行）の高速乗合バス（路線バス）である。 本稿では、2019年（令和元年）6月1日に運行を開始した夜行便ドリーム知多号（どりーむちたごう）についても記載する。 ジェイアールバス関東 知多シーガル号（昼行便）は朝発上りと夕方発下りの各1便。 ドリーム知多号（夜行便）は0.5往復を担当。 浜名湖サービスエリアやジェイアールバス関東東名三ヶ日支店で乗務員交代する場合がある。 ジェイアール東海バス ドリーム知多号（夜行便）の0.5往復を担当。 東京駅（出発は八重洲南口・到着は日本橋口） - 霞が関（上り便のみ） - 東名江田 - 知立駅北（リリオホール前） - 刈谷駅南口 - イオン東浦店前 - 緒川駅 - 生路 - 有脇 - 大池町 - 乙川西ノ宮 - 半田市役所 - 知多半田駅 下り（1号）は金曜・土曜・休日、上り（2号）は土曜・日曜・月曜および祝日の翌日のみ運行。 途中休憩は足柄SAと浜名湖SAの2回。 東京ディズニーランド - 新木場駅 - 東京駅（出発は八重洲南口・到着は日本橋口） - 霞が関（上り便のみ） - 東名江田 - 新安城駅 - 知立駅北（リリオホール前） - 刈谷駅南口 - イオン東浦店前 - 緒川駅 - 太田川駅 - 金山駅（南口） - 八田駅 途中休憩は3回（下り1号は足柄SA・静岡SA・美合PA、上り2号は赤塚PA・静岡SA・足柄SA）。 直行便のため、東名ハイウェイバスのように途中バス停に停車しての乗降扱いはしない。また、首都圏内のみや愛知県内のみの利用はできない。 乗客が車外に出られる途中の休憩（開放休憩）の時間は1回10〜20分間程、遅延や混雑で休憩箇所の変更もある。夜行便はこれとは別に時間調整・乗務員休憩として停車する（その間、乗客は外出不可）。 上り便（2号）は首都高速渋滞時に乗務員の判断で用賀パーキングエリアに停車して降車扱いがある。 2022年10月1日からは、八田駅発着に変更。途中　新安城駅・金山駅（南口）のバス停を新設。 2007年（平成19年） 6月15日 - 運行開始。昼行便・夜行便各1往復。補助席付き4列シートや4列楽座シートなどハイデッカー車両を使用。 10月1日 - ダイヤ改正。夜行便の3号4号を東京駅〜新木場駅間延長。 2008年（平成20年） 6月 - 4列楽座シート車両からスーパーハイデッカー独立3列シート車両に変更。 11月1日 - 昼行便下り1号を東京駅17:40発に繰り下げ。早期購入割引運賃を「早売1」に変更。高速バスネットで座席選択可能になった。 2009年（平成21年）12月1日 - 夜行便（3号・4号）を独立3列シートのダブルデッカー車両に変更（4号は翌2日から）。 2010年（平成22年） 7月1日 - 昼行便（1号・2号）も独立3列シートのダブルデッカー車両に変更（2号は翌2日から）。 12月 - 年末年始の増車分（2号車）を高速バスネット内で「4列シート便」と表記の上、別枠で発売。 2011年（平成23年）11月21日 - 車両をハイデッカーで3列Gシートと4列楽座シートを搭載した「プレミアムコーチ」車両に変更。 2012年（平成24年） 11月 - 昼行便（1号・2号）が新東名高速道路経由に変更。それに伴い、休憩箇所が浜名湖SAから遠州森町PAに変更。 12月21日 - 夜行便（3号・4号）に隣が異性にならない女性優先席を設定。 2013年（平成25年） 2月5日 - この日出発の上り夜行便（4号）をもって、3列Gシート（プレミアムシート車両）が廃止。全席が幅広4列の40席車両に変更。 10月1日 - 全便が毎日運行から週末や休日など特定日のみ運行となる。 2018年（平成30年）12月21日 - 夜行便（3号・4号）が東京ディズニーランドに延伸。新木場駅バス停を廃止。 2019年（令和元年） 6月1日 - この日より、夜行便が太田川駅発着の「ドリーム知多号」（毎日運行）となり、JR東海バスが参入。これに伴い「知多シーガル号」は昼行便のみとなる。昼行便「知多シーガル号」・夜行便「ドリーム知多号」とも緒川駅に停車開始、「ドリーム知多号」は新木場駅の停車を再開。 10月1日 - 消費税率引き上げに伴う運賃改定。 2020年（令和2年） 4月8日 - 新型コロナウイルスの影響により、「知多シーガル号」がこの日より当面の間運休。 4月12日 - 「ドリーム知多号」がこの日の出発便より12月24日の出発便まで（太田川・刈谷・知立発は翌12月25日の出発便まで）運休。 12月25日 - 「ドリーム知多号」がこの日の出発便（太田川・刈谷・知立発は翌12月26日の出発便より）より2021年（令和3年）1月11日の出発便まで運行再開。 2021年（令和3年） 1月12日 - 「ドリーム知多号」がこの日の出発便より再度運休。 12月24日 - 「ドリーム知多号」がこの日の出発便より運行再開。 2022年（令和4年） 10月1日- 「ドリーム知多号」がこの日より、八田駅発着に変更。 現在は幅広4列シート（楽座シート）40席ハイデッカー車両。 夜行便に隣が異性にならない「女性優先予約席」を設定している。 車内トイレ完備。毛布、おしぼりなどのサービスは無い。 過去には幅広4列シート38席車、2階建て（ダブルデッカー）やスーパーハイデッカーの独立3列シート車両、3列Gシート＋幅広4列のプレミアムコーチ車両などを使用していた。 2008年5月頃まで使用していた4列楽座シート38席車 2010年まで使用していた独立3列スーパーハイデッカー プレミアムコーチ車両 「ドリーム知多号」はJR東海バスも運行する 座席指定制で1ヵ月1日前の午前10時から発売。当日空席があれば予約無しでも乗車は可能。 名鉄観光サービス刈谷支店、東京駅八重洲南口のりば・バスタ新宿・名古屋駅新幹線口などのJRハイウェイバス窓口や券売機で購入できる（JR駅みどりの窓口では扱っていない）。 予約サイト高速バスネット、JRバス関東高速バス電話予約センターからも予約・購入可能。 2007年（平成19年）11月20日から、知多シーガル号と河和港〜日間賀島間高速船の往復乗車券をセットにした「三河湾ストーリー 東京・知多半島往復きっぷ」を発売している。 [脚注の使い方] ^ “夜行高速バスバス女性優先席の設定について”. ジェイアールバス関東 (2012年11月21日). 2013年10月5日閲覧。 ^ 女性優先予約席の設定について (PDF) ^ “「Gシート」の廃止について”. ジェイアールバス関東. 2013年10月5日閲覧。 ^ “「知多シーガル号」運転日の変更について”. ジェイアールバス関東 (2013年8月30日). 2013年10月5日閲覧。 ^ “【東京ディズニーランド®】乗り入れ路線の拡大について”. ジェイアールバス関東 (2018年11月24日). 2018年12月24日閲覧。 ^ “東京駅・「東京ディズニーランド®」行き、「ドリーム知多号」の運行開始について”. ジェイアール東海バス (2019年4月22日). 2019年4月27日閲覧。 ^ “【東京～知多線（知多シーガル号）】路線リニューアルの実施について”. ジェイアールバス関東 (2019年4月24日). 2019年4月27日閲覧。 ^ “消費税率変更に伴う高速バスの運賃について”. ジェイアールバス関東 (2019年9月2日). 2019年10月5日閲覧。 ^ “消費税率変更に伴う運賃改定について”. ジェイアール東海バス (2019年8月29日). 2019年10月5日閲覧。 ^ a b “運休便” (PDF). ジェイアールバス関東. 2020年4月26日閲覧。 ^ a b “新型コロナウイルスの影響に伴う運行状況一覧” (PDF). ジェイアール東海バス (2021年1月7日). 2021年1月9日閲覧。[リンク切れ] ^ a b “2021年1月31日（日）までの運行計画” (PDF). ジェイアールバス関東 (2021年1月7日). 2021年1月9日閲覧。 ^ “名古屋市内～東京間の高速バスのダイヤ改正のお知らせ”. ジェイアール東海バス (2022年8月19日). 2022年9月30日閲覧。 知多シーガル号 高速バスネット（予約サイト） 表示 編集