エチオピア航空409便墜落事故

エチオピア航空409便墜落事故は2010年1月25日に発生した航空事故または事件である。エチオピア航空が運航する国際旅客便である409便が、レバノンの首都ベイルートのラフィク・ハリリ国際空港を発ってエチオピアのアディスアベバに向かう途上、レバノン沖の地中海上に墜落し、乗員乗客90名全員が死亡した。本事故はエチオピア航空としては1996年に起きたエチオピア航空961便ハイジャック墜落事件以来の墜落事故だった。墜落原因はパイロットエラーとする説と破壊工作による爆破とする説がある[要出典]。 型式：ボーイング737-8AS エンジン：CFM56-7B26 2基 機体記号：ET-ANB 製造番号：29935 機齢（事故当日）：7000800000000000000♠8年7日 事故機は2002年1月18日に初飛行し、2002年2月4日にライアンエアーへ機体記号EI-CSWとして新規納品された。その後2009年4月にCITグループの手に渡り、2009年9月12日よりエチオピア航空にリースされた。同機は2009年12月25日に整備点検を実施しており、その際には何ら技術的問題は見つからなかった。 2010年1月25日、409便のボーイング737は乗員8名と乗客82名を乗せて悪天候の中をラフィク・ハリリ国際空港を離陸し、間もなく地中海に墜落した。METARの気象情報によれば当時は風速8ノット (15 km/h; 9 mph)、風向不定であり、空港周辺は雷雨だった。409便は離陸4～5分後に高度9,000フィート (2,700 m)まで上昇したのちにレーダーから消失した。沿海部の目撃情報によると炎上しつつ海に墜ちたという。409便のアディスアベバ到着予定時刻は現地時間の07:50(04:50 UTC)だった。 事故の翌朝、レバノン当局は墜落現場をナーメ村沖3.5キロメートル (1.9 nmi)の地中海上と発表とした。以後、レバノン陸軍のシコルスキー S-61ヘリコプターとレバノン海軍、およびUNIFILの兵員が投入され生存者捜索に当った。またレバノン政府の要請に応じて米軍からミサイル駆逐艦ラメージ、海軍のP-3型機、サルベージ船1隻が捜索に参加した。仏海軍はブレゲー・アトランティック対潜哨戒機を投入した。UNIFILは艦艇3隻（ドイツの掃海艇「モーゼル」、トルコのブラク級コルベット「ボズカーダ」、他）とヘリコプター2機を現地に送った。他にもイギリス空軍とキプロス警察の航空隊からヘリコプターが参加した。 回収された遺体はDNA鑑定のためベイルートのラフィク・ハリリ大学病院に送られた。2月5日、米国から更にサルベージ船1隻が翌週に到着しブラックボックスの捜索に当る予定と発表された。2月6日、レバノン陸軍はナーメ村沖1.1海里 (2.0 km)の水深45メートルの海底で事故機の機尾を含む一部の残骸が発見されたと発表した。2月7日、レバノン陸軍の潜水夫が事故機のフライトデータレコーダー(FDR)を回収し、事故調査班に引き渡すためベイルートの海軍基地に送付した。犠牲者の遺体回収と身元特定は2月23日までに全て完了した。 レバノン民間航空局（英語版）が事故原因の調査に当り、米国国家運輸安全委員会(NTSB)とフランス航空事故調査局(BEA)およびボーイングがこれに協力した。レバノンの大統領ミシェル・スライマーンはテロの可能性は除外されたと述べた。409便をあのような荒天下で飛ばすべきではなかったとの批判に対し、レバノン情報相タレク・ミトリは空港の運用は通常通りだったと反論した。レバノン国土交通相ガジ・アリディと国防相イリアス・ムールによれば、409便の乗員は嵐を回避するよう管制が指示した針路変更に従わなかった。エチオピア航空は14人から成る調査班を現地に送り、米国もNTSBの専門家を派遣した。NTSBの調査班にはアメリカ連邦航空局とボーイング社の計3名が技術支援を提供した。2月4日、ナーメ沖約3キロメートル (1.6 nmi)、水深100メートルの海底からコクピットボイスレコーダー(CVR)が回収され、データ解析のためBEAに送付された。仏海軍の潜水夫4名が現地に派遣された。CVRは一部の記憶装置が欠落していたが、これは2月16日に回収されてBEAに引き渡された。 CVRが未発見の段階で、一部の航空専門家は悪天候だけで409便が墜ちた筈はないとして、何らかの技術的問題でエンジン火災を生じたのではないかと指摘している。 2012年1月17日、レバノン民間航空局は事故調査結果の最終報告書を公開した。それによると事故原因はパイロットエラーであり、409便は速度、高度、針路を誤ったという。乗員による操縦操作が不整合だったため同機は制御不能に陥った。乗員はクルー・リソース・マネジメント (Crew Resource Management; CRM) の基本原則を逸脱し、相互支援や異常の発声確認を怠ったため、同機の飛行経路や挙動を適時に修正できなかった。 しかしながら、同日、エチオピア航空はこれに反駁し、レバノン当局の調査過程と報告書内容は偏向しているとして、機上で爆発があったと確信していると表明した。この根拠としては「火の玉が海に墜ちるのを見た」との目撃証言やCCTVの録画、および乗客や荷物についての調査結果が欠落していることなどがある。エチオピア航空は次のように説明しパイロットエラー説を否定している。 管制職員や他機の乗員は空中で同機が火の玉を発するのを見た。FDRとCVRのデータは全て高度1,300フィート (400 m)で記録が止まり、それと同時に機影はレーダーから消えた。CVRの録音データ末尾は爆発音のような大きな音で終わっている。これらの事実は明らかに同機が爆発により空中分解したことを示しており、撃墜、爆破、落雷の直撃などが原因として考えられる。 — Desta Zeru、エチオピア航空運航部長、2012年1月17日報道発表 ウィキリークスに漏出したストラトフォー社の報告書と電子メールによれば、ヒズボラの幹部数名が409便に搭乗する予定があり、ハサン・ナスルッラーフを含めヒズボラ指導部は409便の墜落をイスラエルのモサドによる破壊工作の結果だと確信しているという。 ただし、残骸からは炎上した痕跡が見つかっておらず、目撃された爆発は落雷の見間違いである可能性が指摘されている。 エチオピア航空が発表した犠牲者の国籍は次の通り: 犠牲者の中にはベイルートに駐在するフランス大使の妻マーラ・サンチェ・ピートンがいた。 2010年2月14日、アディスアベバのエチオピア航空社屋で犠牲者の追悼式典が開かれた。 メーデー!:航空機事故の真実と真相 第10シーズン（オリジナルでは第12シーズン）第11話「HEADING TO DISASTER」： 作中ではレバノン当局の最終報告に依拠して事故を再現している。 ポータル 航空 エチオピア航空302便墜落事故 エチオピア航空の航空事故（英語版） [脚注の使い方] ^ a b c d ASN 2010. ^ a b Kaminski-Morrow 2011. ^ a b c Karp & Thomas 2010. ^ a b BBC 2010a. ^ Henry 2010. ^ a b c Airfleets. ^ Ladki & Bayoumy 2010. ^ a b c d Hradecky 2011. ^ Zablit 2010. ^ Kaminski-Morrow 2010. ^ a b Sandaruwan 2010. ^ Jazeera 2010. ^ a b Telegraph 2010. ^ BBC 2010b. ^ Ladki 2010. ^ AFP 2010. ^ a b Perry & Husseini 2010. ^ Grapple 2010. ^ a b FrenchMoD 2010a. ^ Hazou 2010. ^ Galey & Katerji 2010. ^ NowLebanon 2010. ^ NaharNet 2010. ^ a b BBC 2010e. ^ BEA 2010. ^ Boeing 2010. ^ Bonnett & Williams 2010. ^ NOW 2010. ^ a b BBC 2010c. ^ iloubnan 2010. ^ BBC 2010d. ^ FrenchMoD 2010b. ^ Harrison 2010. ^ MPWT 2012. ^ a b c ETH 2012. ^ Boynton 2012. ^ Perry 2012. ^ OTV 2010. ^ wikileaks 2012. ^ Ministry 2010. ^ ETH 2010a. ^ TF1 2010. ^ Figaro 2010. ^ ETH 2010b. “Ethiopian airliner crashes on takeoff in Lebanon”. News.com.au. (2010年1月25日). オリジナルの2012年9月30日時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/6B4d7Auw3?url=http://www.news.com.au/world-old/ethiopian-airliner-crashes-on-takeoff-in-lebanon-official/story-e6frfkyi-1225823318428 2012年9月30日閲覧。  “Boeing 737 Next Gen MSN 29935”. Airfleets.net. 19 January 2012閲覧。 “Accident description”. ASN. 2018年3月29日閲覧。 “Ethiopian Airlines jet crashes into sea off Beirut”. BBCニュース. (2010年1月25日). オリジナルの2012年9月30日時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/6B4ewIqZL?url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/8478060.stm 2012年9月30日閲覧。  “Ethiopian jet crash bodies pulled from sea off Beirut”. BBCニュース. (2010年1月25日). オリジナルの2012年9月30日時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/6B4jTVNPj?url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/middle_east/8478828.stm 2012年9月30日閲覧。  “Crashed Ethiopia plane 'flew into Beirut storm'”. BBCニュース. (2010年1月26日). オリジナルの2012年9月30日時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/6B4cD7mIL?url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/middle_east/8480569.stm 2012年9月30日閲覧。  “Ethiopian crash jet flight recorders found off Lebanon”. BBCニュース. (2010年1月27日). オリジナルの2013年1月11日時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/6Db0omrPA?url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/middle_east/8484215.stm 2013年1月11日閲覧。  “Ethiopia Airlines jet 'black box' retrieved in Lebanon”. BBCニュース. (7 February 2010). オリジナルの27 March 2013時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/6FRJ1T91N?url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/middle_east/8502741.stm  "Ethiopian Airlines Flight 409 on January 25 2010 B 737-800, registered ET-ANB" (Press release). Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'aviation civile. 2010-01-25. 2013年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 Blomfield, Adrian; Hough, Andrew; Hersh, Josh (2010年1月25日). “Ethiopian airliner was on fire before crash”. デイリー・テレグラフ. オリジナルの2013年1月12日時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/6DctH9AWp?url=http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/middleeast/lebanon/7074402/Ethiopian-airliner-was-on-fire-before-crash.html  "Boeing Statement on Ethiopian Airlines Accident in Lebanon – Update" (Press release). ボーイング. 25 January 2010. 2013年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月11日閲覧。 Boynton, Christine (2012年1月19日). “Ethiopian: Crash investigation report is incomplete, biased”. Air Transport World. オリジナルの2014年8月10日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20140810235039/http://atwonline.com/operations/ethiopian-crash-investigation-report-incomplete-biased 2018年4月6日閲覧。  Bonnett, Tom; Williams, David (2010年1月25日). “Hopes Fade For 90 Plane Crash Passengers”. Sky News. オリジナルの2013年1月11日時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/6Db1c2TVq?url=http://news.sky.com/story/753821/hopes-fade-for-90-plane-crash-passengers 2013年1月11日閲覧。  “ET Flight 409 Incident 1”. エチオピア航空. (2010年1月25日). オリジナルの8 August 2010時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20100808143947/http://www.ethiopianairlines.com/en/news/prarchive.aspx?id=151  "ET Flight 409 Accident Update 10" (Press release). エチオピア航空. 16 February 2010. 2010年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 "Ethiopian Airlines Refutes ET 409 Crash Report" (Press release). エチオピア航空. 2012-01-17. 2012年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月23日閲覧。 “Crash au Liban : deux autres Français parmi les victimes [Crash in Lebanon: two French among the victims]” (French). Le Figaro. (2010年1月26日). オリジナルの25 July 2014時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20140725213103/http://www.lefigaro.fr/international/2010/01/25/01003-20100125ARTFIG00373-un-avion-s-abime-en-mer-au-large-du-liban-.php  “Accident du Boeing d'Ethiopian airlines: un Atlantique 2 mène les recherches”. Ministry of Defence (France). 2010年2月8日閲覧。[リンク切れ] “Crash du Boeing 737 d'Ethiopian Airlines : la CEPHISMER sur zone”. Ministry of Defence (France). 2010年2月8日閲覧。[リンク切れ] Galey, Patrick; Katerji, Omar (26 January 2010). “90 feared dead in Ethiopian plane crash”. en:The Daily Star（レバノン）. オリジナルの2014年7月26日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20140726001419/http://www.dailystar.com.lb/News/Lebanon-News/2010/Jan-26/55697-90-feared-dead-in-ethiopian-plane-crash.ashx  “US salvage ship to aid in Ethiopian Airlines aircraft recovery efforts”. United States Navy. 2010年2月8日閲覧。 Harrison, David (30 January 2010). “British investigators say Ethiopian Airlines plane crash 'similar' to earlier disaster”. デイリー・テレグラフ. オリジナルの2013年1月11日時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/6Db0Ebvp7?url=http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/africaandindianocean/ethiopia/7111155/British-investigators-say-Ethiopian-Airlines-plane-crash-similar-to-earlier-disaster.html 2013年1月11日閲覧。  Hazou, Elias. “Ninety feared dead in Lebanon crash”. Cyprus Mail. 2012年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月30日閲覧。 Henry, Derrick (2010年1月24日). “Ethiopian Airliner Crashes Near Beirut”. ニューヨーク・タイムズ. オリジナルの2012年9月23日時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/6AtygazFc?url=http://www.nytimes.com/2010/01/25/world/middleeast/25crash.html?_r%3D0 2012年9月23日閲覧。  Hradecky, Simon. “Crash: Ethiopian Airlines B738 near Beirut on 2010-01-25, lost height after takeoff and impacted Mediterranean”. The Aviation Herald. 2018年3月29日閲覧。 Agence France-Presse. “US investigators to assist Lebanon with plane crash probe”. iloubnan.info. 21 July 2011時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月26日閲覧。 “Ethiopian jet crashes off Beirut”. アルジャジーラ. (2010年1月25日). オリジナルの2012年9月30日時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/6B4jN1gPX?url=http://www.aljazeera.com/news/middleeast/2010/01/20101252742591787.html 2012年9月30日閲覧。  Kaminski-Morrow, David (2010年1月25日). “Contact with ill-fated Ethiopian 737 lost at 9,000ft”. London: Flightglobal. オリジナルの2012年9月23日時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/6AtzWacbQ?url=http://www.flightglobal.com/news/articles/contact-with-ill-fated-ethiopian-737-lost-at-9000ft-337582/ 2012年9月23日閲覧。  Kaminski-Morrow, David (25 August 2011). “Inquiry details crashed Ethiopian 737's erratic flightpath”. Air Transport Intelligence news. ロンドン: フライトグローバル（英語版）. オリジナルの2012年9月23日時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/6Aty6BsTk?url=http://www.flightglobal.com/news/articles/inquiry-details-crashed-ethiopian-737s-erratic-flightpath-354840/ 2012年9月23日閲覧。  Karp, Aaron; Thomas, Geoffrey (26 June 2010). “Lebanese officials cite poor weather in Ethiopian 737 crash; NTSB to send investigator”. Air Transport World. オリジナルの2012年9月23日時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/6AtyUjd0d?url=http://atwonline.com/news/lebanese-officials-cite-poor-weather-ethiopian-737-crash-ntsb-send-investigator-0309 2012年9月23日閲覧。  Ladki, Nadim (2010年1月25日). “Lebanon says Ethiopian plane crash site located”. ロイター. オリジナルの2012年9月30日時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/6B4eairUe?url=http://www.reuters.com/article/2010/01/25/airlines-lebanon-crash-site-idUSLDE60O01E20100125 2012年9月30日閲覧。  Ladki, Nadim; Bayoumy, Yara (2010年1月25日). “UPDATE 11-Ethiopian plane crashes off Beirut, 90 feared dead”. ロイター. オリジナルの2013年1月11日時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/6DaxgIgTy?url=http://www.reuters.com/article/2010/01/25/airlines-lebanon-crash-idUSLDE60O00J20100125 2013年1月11日閲覧。  “Investigation Report on the Accident to Ethiopian 409 – Boeing 737-800 Registration ET-ANB at Beirut - Lebanon on 25th January 2010”. レバノン国土交通省 (2012年1月17日). 2018年4月2日閲覧。[リンク切れ] An-Nahar. “Black Box Retrieved 14 Days after Ethiopian Plane Crash” (news). Naharnet. 7 February 2010閲覧。 “Mitri Says Investigations in airliner Crash Are Ongoing”. NOW News. (2010年1月25日). オリジナルの2013年1月11日時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/6Db1BAQXR?url=https://now.mmedia.me/lb/en/latestnews/mitri_says_investigations_into_airliner_crash_are_ongoing 2013年1月11日閲覧。  “Odyssey Explorer arrives in Lebanon next week, Al-Hayat reports”. Now Lebanon (2010年2月5日). 2016年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月6日閲覧。 “OTV: Video Footage of Ethiopian Airliner before crashing off the shores of Beirut”. OTV. 2018年4月2日閲覧。 Perry, Carl; Husseini, Nada (2010年1月26日). “Bodies found from Ethiopian Airlines crash”. CNN. オリジナルの2012年9月30日時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/6B4cepKx6?url=https://edition.cnn.com/2010/WORLD/africa/01/25/ethiopian.airliner.crash/index.html 2012年9月30日閲覧。  Perry, Dominic (19 January 2012). “Pilot error probable cause of Ethiopian Airlines 737 crash”. Flight International. London: Flightglobal. オリジナルの2012年9月23日時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/6Au1NR274?url=http://www.flightglobal.com/news/articles/pilot-error-probable-cause-of-ethiopian-airlines-737-crash-367118/ 2012年9月23日閲覧。  Sandaruwan, Miyuru (2010年1月25日). “ET409 crashed into sea”. Airline Industry Review. 2013年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月11日閲覧。 “Ethiopian Airlines plane crashes into Mediterranean sea”. デイリー・テレグラフ. (2010年1月25日). オリジナルの2012年9月23日時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/6AtzpdMf4?url=http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/africaandindianocean/ethiopia/7068288/Ethiopian-Airlines-plane-crashes-into-Mediterranean-sea.html 2012年9月23日閲覧。  “Crash d'un avion au large du Liban avec 90 personnes à bord” (French). TF1 News (2010年1月26日). 2010年1月26日閲覧。 “Preliminary Stratfor emails and reports about flight 409 investigation”. ウィキリークス (2012年9月27日). 2014年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月2日閲覧。 Zablit, Jocelyne (2010年1月25日). “Ethiopian airliner crashes near Beirut”. AP通信. シドニー・モーニング・ヘラルド. オリジナルの2012年9月23日時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/6Atyza6AQ?url=http://news.smh.com.au/breaking-news-world/ethiopian-airliner-crashes-near-beirut-20100125-mtpg.html 2012年9月23日閲覧。  “Investigation Report on the Accident to Ethiopian 409 – Boeing 737-800 Registration ET-ANB at Beirut – Lebanon on 25th January 2010”. Ministry of Public Works and Transport. 13 April 2016時点のオリジナルよりアーカイブ。27 March 2016閲覧。 レバノン国土交通省（英語版） 中間報告書[リンク切れ] – 2010-01-25 (Archive) 中間報告書[リンク切れ] – 2010-07-31 (Archive) 最終報告書 2012-01-17 (Archive) 最終報告書の付録[リンク切れ] Comments by the Ethiopian Civil Aviation Authority on the Accident Investigation of Ethiopian Flight 409, Boeing 737–800, ET-ANB, January 25, 2010[リンク切れ] (Archive) エチオピア民間航空局（英語版） Ethiopian Airlines Flight 409 on 2010-01-25 B 737–800, registered ET-ANB – フランス航空事故調査局 Boeing Statement on Ethiopian Airlines Accident in Lebanon – Boeing BBC Photos Names of Ethiopian Passengers Released from Plane Crash- ECTV Endale G[リンク切れ] Names of Lebanese Passengers Released from Plane Crash– Naharnet