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宇都宮貨物ターミナル駅

宇都宮貨物ターミナル駅（うつのみやかもつターミナルえき）は、栃木県河内郡上三川町大字多功にある日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。東北本線（宇都宮線）所属。 1971年（昭和46年） 12月1日：開業。車運車による自動車輸送基地のみ営業していた。 12月10日：日本オイルターミナル宇都宮営業所を開所する。 1972年（昭和47年） 3月15日：一般の車扱貨物の取扱を開始する。 10月2日：コンテナ貨物の取扱を開始する。 1985年（昭和60年）3月14日：自動車輸送基地が閉鎖する。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR貨物の駅となる。 地上駅。南北に通る東北本線の東側に沿って2キロメートルほどの長い構内を持つ。 北側から、着発線、仕分け線、コンテナホームの順に並んでいる。ホームは2面2線、その東側に日本オイルターミナル宇都宮営業所（油槽所）が置かれている。さらに、その東側に東京福山通運宇都宮貨物ターミナル支店などが置かれている。また、仕分け線から日本たばこ産業宇都宮倉庫への専用線が分岐している。 着発線が上下本線に挟まれる形になっている。着発線と仕分け線を結ぶ線路と上り本線が平面交差しないように、上り本線は高架線で通り抜けている。 駅舎には、JR貨物宇都宮営業支店が入っている。駅業務は日本オイルターミナルの子会社である宇都宮ターミナル運輸（略称：UTT）が行っている。 また、当駅では日産自動車栃木工場で生産された自動車を、車運車によって本牧操駅近隣の日産自動車本牧専用埠頭まで輸送(これらは海外向けに出荷した完成車を輸送)するため「ニッサン号」を運行していた。出荷された車種はプレジデント・セドリック・グロリア・パルサー(欧州名：サニー)であった。セドリックの大半は香港・シンガポール向けタクシー車であり、残りは中東・中米メキシコの警察車両(パトカー)向けであった。パルサーは欧州名サニーとして販売されており、英国以外の国向けで販売していた仕様であるが実際は国内向けパルサー同様富士重工の委託生産で行っていた。グロリアはクウェート向けとして販売していた。プレジデントは海外では香港とシンガポールのみの販売であった。以前から当駅を代表する盛んな貨物輸送であったが、現在はほとんどが鉄道輸送からキャリアカーに置き換えられてしまった。現在でも、駅構内には車運車へ自動車を積み込みするためのスロープの跡が残っている。 なお、営業活動が盛んでキャリアカーの不足する年度末に限定して、同区間をゼロ（旧・日産陸送）が保有するNISSANカーパックコンテナによって、1日に30台 - 36台の自動車を輸送している。現在輸送されている自動車は、本牧専用埠頭から海外に輸出する高級車である。 コンテナ貨物 12 ftコンテナ、20 ft・30 ftの大型コンテナ、20 ft・40 ftのISO規格海上コンテナ、日本たばこ産業専用線発着のコンテナを取扱う。 車扱貨物 日本オイルターミナル向けの石油（北袖駅・浜五井駅・浮島町駅・末広町駅・浜川崎駅・根岸駅発送）を取扱う。 産業廃棄物の取扱許可を得ている。 羽生オフレールステーション、矢板オフレールステーションへの中継駅となっている。 本項の内容は、2014年3月15日時点のものである。 高速貨物列車（コンテナ輸送用） 下り列車は1日8本（うち当駅終着が3本、当駅始発が1本）が停車する。行き先は仙台貨物ターミナル駅（2本）、盛岡貨物ターミナル駅（1本）、札幌貨物ターミナル駅（2本）。 上り列車は1日6本（うち当駅終着が1本、当駅始発が3本）停車する。行き先は隅田川駅（2本）、新座貨物ターミナル駅（2本）、福岡貨物ターミナル駅（1本）となっている。 上記の他、臨時列車も設定されている。 高速貨物列車（石油輸送用） 根岸駅発の列車が1日1本到着する。空車の返送便は専用貨物列車となっている。 専用貨物列車（石油輸送用） 前述の下り高速石油貨物の空車返送のほか、川崎貨物駅・千葉貨物駅との間に1日1往復ずつ設定されている。 上記の他、臨時列車も設定されている。 トラック便 矢板オフレールステーションとの間に1日4.5往復（当駅発が5本）、羽生オフレールステーションとの間に1日2往復設定されている。 日本オイルターミナル所有 タキ44000形（石油類（ガソリン除く）専用）52両 タキ43000形（ガソリン専用）117両 「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年 運送会社の倉庫などが多く、周辺は水田、住宅、工場などがみられる郊外地である。宇都宮市のゴミ焼却施設（クリーンパーク茂原）や陸上自衛隊宇都宮駐屯地にも近い。北関東自動車道が駅の上で交差している。 かつてJR貨物が貨車の保存施設（貨物博物館）を造ることを計画しており、その展示予定車両として東北新幹線の高架の下にある38番線にコサ900形・ヤ550形・ワフ29500形などの貴重な貨車18両が保存されていた。 しかしこの計画が実現することはなく、宇都宮貨物ターミナルで保存するヨ5000形1両を除く17両が2011年6月に他施設へと譲渡された。これまで保存されてきた車両の形式と現在の保存場所は下記の表のとおり。 保存車両とその現状 ク5000形は2004年に、コキ5500形は2006年に追加された車両。その他の車両は1989年から1990年にかけて集められた。 長らく東京貨物ターミナル駅、郡山貨物ターミナル駅と並び、JRの駅名の長さ（読み仮名）でトップの地位にあったが、1997年に上越国際スキー場前駅が開業したことで、その地位を譲った。 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■東北本線（宇都宮線） 石橋駅 - 宇都宮貨物ターミナル駅 - 雀宮駅 [脚注の使い方] ^ 日産では、メキシコとに結びつきが強くメキシコ国内の自動車工場で初の日系企業として注目も熱い。このほか、フォルクスワーゲン、フォード、ジェネラル・モータースでも工場を構える中で日系では日産が随一。 ^ エリア別サービス案内 関東支社 - 日本貨物鉄道株式会社、2019年9月13日閲覧 ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、394-395頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b c d 『貨物時刻表 平成26年3月ダイヤ改正』、鉄道貨物協会、2014年、119-128頁。  ^ 『貨物時刻表 平成26年3月ダイヤ改正』、鉄道貨物協会、2014年、145-146頁。  ^ イカロス出版季刊『ジェイ・トレイン』第44号「宇都宮貨物ターミナル駅保管車両の行方」 日本の鉄道駅一覧 過去の鉄道に関する日本一の一覧 宇都宮貨物ターミナル駅（JR貨物） - ウェイバックマシン（2007年9月26日アーカイブ分）
コール郡

コール郡（コールぐん）は、アメリカ合衆国にある郡の名称である。 コール郡 (ミズーリ州) (Cole County) コール郡 (オクラホマ州) (Coal County) サウスダコタ州ユニオン郡の旧称もまたコール郡 (Cole County) であった。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
松浦厚

松浦 厚（まつら あつし、1864年7月6日（元治元年6月3日） - 1934年（昭和9年）5月7日）は、明治時代から昭和時代初期の華族。肥前平戸藩主松浦詮の長男。正二位、伯爵。茶道家、漢詩人。 夫人は浅野長勲の養女（長勲の伯父・浅野懋績の娘）益子。弟に大隈信常、松浦靖（はかる、分家、子爵、宮内省御用掛）ら。子に松浦陞（すすむ）、晃子（大久保忠春夫人）、和子（戸沢富寿夫人）、克子（大久保教恵夫人）、東胤騤（東胤禄養子）。 学習院初等学科に入学。1884年（明治17年）6月、陸軍予備士官学校に入学。1885年9月、予備士官学校の廃校にともない、退学した。なお、同年8月、明治政府からイギリス留学を許可されていた。自費留学で5年間の滞在予定であった。渡英後、ケンブリッジ大学に入学し、国際法を修める。1893年（明治26年）、ドイツ・イタリア・フランスなどを訪問し、帰国した。1908年（明治41年）、父詮の死去により、家督を相続した。1911年（明治44年）7月10日、貴族院議員に当選し3期務め、1931年（昭和6年）8月17日に辞任した。 『国論の一致』『北海の宝庫』などを著した。 1927年（昭和2年）頃には1000万円余の資産を有していたが、政治や趣味で借財を作り、昭和恐慌では株が大暴落して300万円の巨額な損失を被った。1934年（昭和9年）、71歳で病没。墓所は東京都染井霊園。陞が家督を継いだ。 平戸藩第4代藩主松浦鎮信（天祥）が興した武家茶道の流派である鎮信流を継承する石州流鎮信派の家元でもあり、鸞州の号がある。 位階 1916年（大正5年）7月10日 - 正三位 1934年（昭和9年）5月7日 - 正二位 勲章等 1924年（大正13年）5月31日 - 勲三等瑞宝章 1931年（昭和6年）5月1日 - 帝都復興記念章 浅草の本邸（旧上屋敷）、巣鴨の別邸、二宮町にスイス風の洋館を所有していた。 浅草の旧上屋敷は文化・文政年間から作庭された日本庭園を持つ蓬莱園として社交場、長男である陞の結婚式場などとして利用されたが関東大震災で荒廃。復旧しないまま売却された。当時を偲ぶ手がかりは東京都立忍岡高等学校グラウンド東北隅に残る池の一部と、都天然記念物指定の大イチョウのみである。 [脚注の使い方] ^ 『貴族院要覧（丙）』昭和21年12月増訂、19頁。 ^ 『貴族院要覧（丙）』昭和21年12月増訂、39頁。 ^ 千田稔『華族総覧』講談社現代新書、2009年7月、530頁。ISBN 978-4-06-288001-5。  ^ 『官報』第1183号「叙任及辞令」1916年7月11日。 ^ 『官報』第2203号「叙任及辞令」1934年5月9日。 ^ 『官報』第3533号「叙任及辞令」1924年6月4日。 ^ 『官報』第1499号・付録「辞令二」1931年12月28日。 ^ “台東区の史跡・名所（台東文化探訪アーカイブス）”. 台東区. 2024年4月2日閲覧。 原田道寛 編『国立国会図書館デジタルコレクション 大正名家録』二六社編纂局、1915年。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/954637/468 国立国会図書館デジタルコレクション。  『貴族院要覧（丙）』昭和21年12月増訂、貴族院事務局、1947年。 衆議院・参議院編『議会制度百年史 - 貴族院・参議院議員名鑑』大蔵省印刷局、1990年。
チューリッヒ6日間レース

チューリッヒ6日間レース(ドイツ語表記:Sechstagerennen Zürich)は、スイス、チューリッヒのハレンシュタディオンで例年12月中旬頃行われていた、自転車競技、トラックレースの6日間レースの名称。 1954年に創設され、2001年まで毎年行われたが、2002年から2005年まで諸般の事情により休止された。2006年に再開され、2014年の開催をもって経済的な問題により中止となった。 1970年から1972年まで、及び2000年、2001年についてはトリオ制(3人制)で行われたが、それ以外の年度についてはペア制(2人制)で行われていた。 ^ “Zürcher Sechstagerennen findet nicht mehr statt”. rad-net (2015年2月28日). 2020年1月15日閲覧。 公式サイト(英語)
豊前川崎郵便局

豊前川崎郵便局（ぶぜんかわさきゆうびんきょく）は福岡県田川郡川崎町にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。 住所：〒827-8799 福岡県田川郡川崎町田原746-1 民営化直前の集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、集配センターが併設された。 1908年（明治41年）2月1日 - 川崎郵便局として開設。 1941年（昭和16年）5月1日 - 集配事務を開始。 1960年（昭和35年）10月1日 - 特定郵便局から普通郵便局に局種別改定するとともに、豊前川崎郵便局に改称。 1963年（昭和38年）10月6日 - 簡易な電話加入事務を除く電話交換事務を、豊前川崎自動電話交換所に移管。 1982年（昭和57年）6月30日 - 和文電報配達事務を田川電報電話局に移管。 1983年（昭和58年）8月1日 - 川崎町川崎から同町田原に移転。 2000年（平成12年）8月14日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業伊田支店豊前川崎集配センターに一部業務を移管。 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業伊田支店豊前川崎集配センターを豊前川崎郵便局に統合。 2015年（平成27年）9月7日 - 油須原郵便局、大任郵便局、添田郵便局から集配業務を移管。 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債、投資信託 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険 宝くじの販売 ゆうちょ銀行ATM 田川郡川崎町、添田町、大任町、赤村内の集配業務 川崎町役場 川崎町立川崎小学校 国道322号 JR日田彦山線豊前川崎駅から北西へ約900m（徒歩約11分） 西鉄バス川崎役場通り停留所下車 駐車場あり：20台 [脚注の使い方] ^ 山口修監修 『全国郵便局沿革録 明治編』 日本郵趣出版 1980年12月28日発行 ^ 昭和16年逓信省告示第1115号（昭和16年4月26日付官報第4288号掲載） ^ 昭和35年郵政省告示第752・753号（昭和35年9月29日付官報第10133号掲載） 豊前川崎郵便局 - 日本郵政 表示 編集
後藤寺郵便局

後藤寺郵便局（ごとうじゆうびんきょく）は福岡県田川市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。 住所：〒826-8799 福岡県田川市大黒町1-1 民営化直前の集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、集配センターが併設された。 1897年（明治30年）9月1日 - 後藤寺郵便受取所として開設。 1899年（明治32年）1月16日 - 後藤寺郵便局（三等）となる。同日、為替・貯金取扱を開始。 1903年（明治36年）3月26日 - 後藤寺郵便電信局となる。 1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い後藤寺郵便局となる。 1953年（昭和28年）8月1日 - 内国和欧文電報受付事務および電話通話事務の取扱を開始。 1981年（昭和56年）5月16日 - 風景入通信日付印の使用を開始。 2000年（平成12年）8月14日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業伊田支店後藤寺集配センターに一部業務を移管。 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業伊田支店後藤寺集配センターを後藤寺郵便局に統合。 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債、投資信託 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険 ゆうちょ銀行ATM 田川市内の一部地域の集配業務 福岡県立西田川高等学校 田川市立後藤寺中学校 中元寺川 JR日田彦山線・後藤寺線、平成筑豊鉄道糸田線 田川後藤寺駅から南西へ約400m（徒歩約4分） 西鉄バス 商工会議所停留所下車 国道322号沿い 駐車場あり：13台 [脚注の使い方] ^ 山口修監修 『全国郵便局沿革録 明治編』 日本郵趣出版 1980年12月28日発行 ^ 昭和28年郵政省告示第1030号（昭和28年8月5日付官報第7975号掲載） 後藤寺郵便局 - 日本郵政 表示 編集
伊田郵便局

伊田郵便局（いたゆうびんきょく） 福岡県田川市にある郵便局。本記事にて記述する。 伊田簡易郵便局（いだかんいゆうびんきょく） 高知県幡多郡黒潮町にある簡易郵便局。局番号は64770。 伊田郵便局（いたゆうびんきょく）は、福岡県田川市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。 所在地：〒825-8799 福岡県田川市番田町4-32 1902年（明治35年）1月16日 - 伊田郵便局（三等）として開設。 1953年（昭和28年）8月1日 - 内国和欧文電報受付事務および電話通話事務の取扱を開始。 1983年（昭和58年）11月1日 - 風景入通信日付印の使用を開始。 1986年（昭和61年）10月 - 局舎新築。 1999年（平成11年） - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業伊田支店に一部業務を移管。 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業伊田支店を伊田郵便局に統合。 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債、投資信託 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険 ゆうちょ銀行ATM 田川市内の一部地域の集配業務 ゆうゆう窓口 福岡県立大学 田川市石炭・歴史博物館 国道322号 彦山川 JR日田彦山線、平成筑豊鉄道伊田線・田川線 田川伊田駅から北西へ約400m（徒歩約4分） 西鉄バス 伊田本町口停留所下車 駐車場あり：17台 [脚注の使い方] ^ 山口修監修 『全国郵便局沿革録 明治編』 日本郵趣出版 1980年12月28日発行 ^ 昭和28年郵政省告示第1030号（昭和28年8月5日付官報第7975号掲載） 伊田郵便局 - 日本郵政 表示 編集
上山田郵便局

画像提供依頼：局舎の外観の画像提供をお願いします。（2010年2月） 上山田郵便局（かみやまだゆうびんきょく）は福岡県嘉麻市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。 住所：〒821-8799 福岡県嘉麻市上山田1494-3 民営化直前の集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、集配センターが併設された。 1902年（明治35年） 2月1日 - 下山田（しもやまだ）郵便受取所として開設。 11月16日 - 熊田（くまだ）郵便受取所に改称。 1905年（明治38年）4月1日 - 熊田郵便局（三等）となる。 1911年（明治44年）12月1日 - 上山田郵便局に改称。 1949年（昭和24年）3月1日 - 特定郵便局から普通郵便局に局種別改定。 1954年（昭和29年）3月 - 局舎新築落成。 1956年（昭和31年）10月11日 - 電話通話および和文電報受付事務の取扱を開始。 2000年（平成12年）8月14日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業飯塚支店上山田集配センターに一部業務を移管。 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業飯塚支店上山田集配センターを上山田郵便局に統合。 2019年（平成31年）2月18日 - 嘉穂郵便局から集配業務を移管。 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債、投資信託 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険 ゆうちょ銀行ATM 嘉麻市内の一部地域の集配業務 嘉麻市役所 山田庁舎 嘉麻市山田生涯学習館 サルビアパーク 嘉麻市立上山田小学校 西鉄バス 山田本町通り停留所、嘉麻市バス 住民ホール停留所下車 駐車場あり：7台 [脚注の使い方] ^ 山口修監修 『全国郵便局沿革録 明治編』 日本郵趣出版 1980年12月28日発行 ^ 昭和24年逓信省告示第86号（昭和24年3月4日付官報第6640号掲載） ^ 昭和31年郵政省告示第1154号（昭和31年10月23日付官報第8949号掲載） 上山田郵便局 - 日本郵政 表示 編集
苅田郵便局

苅田郵便局（かんだゆうびんきょく）は福岡県京都郡苅田町にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。 住所：〒800-0399 福岡県京都郡苅田町富久町1-23-1 民営化直前の集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、郵便事業門司支店苅田集配センターが併設された。 2012年（平成24年）10月1日に、それぞれの運営会社だった郵便事業株式会社と郵便局株式会社の統合によって日本郵便株式会社が発足したことに伴い、それぞれの店舗も統合された。 1880年（明治13年）4月 - 苅田郵便局（五等）として開設。 1884年（明治17年）7月15日 - 廃止。 1902年（明治35年）11月16日 - 苅田郵便受取所として再設置。 1905年（明治38年）4月1日 - 苅田郵便局（三等）となる。 1958年（昭和33年）4月1日 - 電話交換および電報配達事務の取扱を苅田電報電話局に移管。 1977年（昭和52年）7月4日 - 特定郵便局から普通郵便局に局種別改定。 1999年（平成11年） - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業門司支店苅田集配センターに一部業務を移管。 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業門司支店苅田集配センターを苅田郵便局に統合。 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債、投資信託 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険 宝くじの販売 ゆうちょ銀行ATM 京都郡苅田町内全域および北九州市小倉南区のうち空港北町の集配業務 苅田町役場 苅田町立図書館 石塚山古墳 苅田町立南原小学校 日産自動車九州 日立金属九州工場 国道10号 JR日豊本線 苅田駅から南へ約1.3km（徒歩約15分） 西鉄バス 南原停留所、苅田町コミュニティバス「ゆめシャトル」 苅田郵便局停留所下車 東九州自動車道 苅田北九州ICから南東へ約3.3km 駐車場あり：12台 [脚注の使い方] ^ 山口修監修 『全国郵便局沿革録 明治編』 日本郵趣出版 1980年12月28日発行 ^ 昭和33年郵政省告示第297号（昭和33年4月12日付官報第9390号掲載） 苅田郵便局 - 日本郵政 表示 編集
岡垣郵便局

岡垣郵便局（おかがきゆうびんきょく）は、福岡県遠賀郡岡垣町にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった（現在は集配機能を廃止）。 住所：〒811-4236 福岡県遠賀郡岡垣町海老津駅前8-10 民営化直前の集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、集配センターが併設された。また、岡垣町は北九州都市圏に属するが、遠賀町とともに、新福岡郵便局（地域区分局）の大きな括りに属する。 民営化見直し後も郵便集配部門は西に隣接する宗像市の宗像郵便局の管理下に置かれた上、5年の歳月を経て完全移管された。 1911年（大正11年）9月11日 - 海老津（えびつ）郵便局として開局。 1956年（昭和31年）10月1日 - 岡垣郵便局から電話交換事務の取扱を移管。 1966年（昭和41年）7月1日 - 岡垣郵便局から和文電報配達事務を移管。 1969年（昭和44年）8月22日 - 電話の加入および料金に関する簡易な事務を除く電話交換業務を、折尾電報電話局に移管。 1970年（昭和45年）3月30日 - 岡垣郵便局に改称。 1984年（昭和59年）9月1日 - 特定郵便局から普通郵便局に局種別改定。 2000年（平成12年）8月14日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業宗像支店岡垣集配センターに一部業務を移管。 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業宗像支店岡垣集配センターを岡垣郵便局に統合。但し集配部門は引き続き宗像郵便局の管理下に置かれた。 2017年（平成29年）10月2日 - 集配部門全体の合理化の一環として、集配に関する一切を宗像郵便局に完全移管、専用郵便番号（〒811-4299）も廃止された。 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債、投資信託 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険 ゆうちょ銀行ATM 2017年10月1日までは岡垣町内の配達業務（郵便物取集・ゆうパック類集荷は宗像郵便局の管轄）も行っていた。同時期に北九州市の谷地区（三谷地区）における郵便物等集配業務の一切が西谷郵便局から北九州中央郵便局に完全移管されるなど、福岡県内でも集配業務の大規模再編が進められている。 岡垣町役場 東部出張所 岡垣町立海老津小学校 国道3号 JR鹿児島本線 海老津駅から北西へ約500m（徒歩約6分） 西鉄バス宗像、岡垣町コミュニティバス「ふれあい」 海老津駅入口停留所下車 九州自動車道 若宮ICから北へ約15km 駐車場あり：11台 [脚注の使い方] ^ a b c 1970年（昭和45年）3月29日以前に存在した岡垣郵便局は、当局の改称とともに吉木郵便局に改称された。 ^ 昭和31年郵政省告示第1109号（昭和31年10月11日付官報第8939号掲載） ^ 昭和59年郵政省告示第638号（昭和59年8月25日付官報第17267号掲載） 岡垣郵便局 - 日本郵政 表示 編集
マリア・マクシミリアノヴナ・ロマノフスカヤ

マリア・マクシミリアノヴナ・ロマノフスカヤ（ロシア語: Мария Максимилиановна Рома́новская、1841年10月16日旧暦では10月4日 - 1914年2月16日旧暦では10月3日）は、ロシア帝国の貴族あるいは皇族。バーデン大公子ヴィルヘルムの妻。 ロイヒテンベルク公マクシミリアン・ド・ボアルネとその妻でロシア皇帝ニコライ1世の娘であるマリア・ニコラエヴナの第2子として、サンクトペテルブルクで生まれた。 1863年、ルートヴィヒ・ヴィルヘルムと結婚。2子をもうけた。 マリー（1865年 - 1939年） - アンハルト公フリードリヒ2世と結婚 マクシミリアン（1867年 - 1929年） 結婚後も故国ロシアを頻繁に訪問していた。1866年春、弟ニコライとともに、夏宮殿の庭園を散策する皇帝アレクサンドル2世に同行していたところ、革命家ドミトリー・カラコーゾフによる皇帝暗殺未遂事件に遭遇している。 1914年にマリアはサンクトペテルブルクで死去し、バーデン＝バーデンのハリストス顕栄教会（Christi-Verklärungskirche）に埋葬された。 ウィキメディア・コモンズには、マリア・マクシミリアノヴナ・ロマノフスカヤに関連するカテゴリがあります。
ピッツバーグ郡 (オクラホマ州)

座標: 北緯34度58分 西経95度45分﻿ / ﻿北緯34.97度 西経95.75度﻿ / 34.97; -95.75 ピッツバーグ郡（英: Pittsburg County）は、アメリカ合衆国のオクラホマ州にある郡。2000年時点での人口43,953人で、郡庁所在地はマッカレスター (McAlester)。 ピッツバーグ郡は1907年7月16日、チョクトー族の土地から組織された。ピッツバーグという郡の名は、この地に入植した最初の開拓者がペンシルベニア州のピッツバーグ出身だったことにちなむ。 アメリカ合衆国国勢調査局によると、この郡は総面積3,569 km2 (1,378 mi2) である。このうち3,382 km2 (1,306 mi2)が陸地で、総面積のうち5.22%にあたる186 km2 (72 mi2) は湖沼などの水面である。 国道69号線 国道270号線 州道1号線 州道9号線 州道31号線 州道63号線 州道113号線 マッキントッシュ郡（北） ハスケル郡（北東） ラティマー郡（東） プッシュマタハ郡（南東） アトカ郡（南） コール郡（南西） ヒューズ郡（西） 2000年の国勢調査によると、ピッツバーグ郡には43,953人、17,157世帯、及び11,941家族が暮らしている。人口密度は13/km2 (34/mi2) で、6/km2 (16/mi2) の平均的な密度に21,520軒の住居が建っている。この郡の人種の構成は白人77.20%、黒人（アフリカ系アメリカ人）4.02%、先住民12.50%、アジア系0.27%、太平洋諸島系0.03%、その他の人種0.78%、及び混血5.20%で、2.14%の人々がヒスパニックまたはラテン系である。郡民のうち16.7%がアメリカ系、11.3%がアイルランド系、10.0%がドイツ系、8.5%がイングランド系、5.4%がイタリア系の移民の子孫である。 ピッツバーグ郡に住む17,157世帯のうち、29.00%は18歳未満の子どもと暮らしており、54.90%は夫婦で生活している。11.20%は未婚の女性が世帯主であり、30.40%は家族以外の住人と同居している。27.70%は独居で、全世帯の13.30%は65歳以上の独居老人世帯である。1世帯あたりの平均人数は2.40人であり、家庭の場合は2.90人である。 郡の住民は23.50%が18歳未満の子どもで、18歳以上24歳以下が7.80%、25歳以上44歳以下が26.90%、45歳以上64歳以下が24.60%、および65歳以上が17.10%となっている。平均年齢は39歳である。女性100人ごとに対して男性は101.50人いて、18歳以上の女性100人ごとに対して男性は100.10人いる。 郡の世帯ごとの平均収入は28,679米ドルで、家族ごとでは35,190米ドルである。男性の28,470米ドルに対して女性は19,886米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は15,494米ドルである。総人口の17.20%、家族の13.60%は貧困線以下である。18歳未満の子どもの22.70%及び65歳以上の13.30%は貧困線以下の生活を送っている。 アルダーソン (en:Alderson, Oklahoma) アシュランド (en:Ashland, Oklahoma) ベイチュ (Bache) カナディアン (en:Canadian, Oklahoma) クロウダー (en:Crowder, Oklahoma) ヘイリーヴィル (en:Haileyville, Oklahoma) ハーツホーン (en:Hartshorne, Oklahoma) インディアノラ (en:Indianola, Oklahoma) キオワ (en:Kiowa, Oklahoma) クレブス (en:Krebs, Oklahoma) ロングタウン (en:Longtown, Oklahoma) マッカレスター (en:McAlester, Oklahoma) ピッツバーグ (en:Pittsburg, Oklahoma) クイントン (en:Quinton, Oklahoma) サヴァンナ (en:Savanna, Oklahoma) ピッツバーグ郡では下記の地点がアメリカ合衆国国家歴史登録財 (NRHP) に登録されている。 ティプトン・リッジ学校（ブロッカー） カナディアン拘置所と馬小屋（カナディアン） コール礼拝学校（ハーツホーン） チョートの小屋（インディアノラ） ホーキーズ・ドラッグストア（クレブス） セント・ジョセフスカトリック教会（クレブス） オルドリッジ・ホテル（マッカレスター） バスビー・オフィス・ビルディング（マッカレスター） バスビー劇場（マッカレスター） 連邦政府庁舎と連邦裁判所（マッカレスター） 第一長老派教会（マッカレスター） ジェフ・リー・パーク浴場とそのプール（マッカレスター） メキシコ人鉱夫の集団墓地（マッカレスター） マッカレスター陸軍施設（マッカレスター） マッカレスター・デラックス（マッカレスター） マッカレスター・ハウス（マッカレスター） マッカレスター・スコティッシュ・ライト礼拝堂（マッカレスター） マイン・レスキュー署ビルディング（マッカレスター） ニュー・ステート・スクール（マッカレスター） OKLA劇場（マッカレスター） ペリーヴィル（マッカレスター） ピッツバーグ郡庁舎（マッカレスター） ブラックバーンズ・ステーション跡地（ピッツバーグ） ピッツバーグ学校と体育館（ピッツバーグ） 南部冷凍・冷蔵商会（ピッツバーグ） [脚注の使い方] ^ American FactFinder, United States Census Bureau, http://factfinder.census.gov 2008年1月31日閲覧。  ウィキメディア・コモンズには、ピッツバーグ郡に関連するカテゴリがあります。
八女郵便局

八女郵便局（やめゆうびんきょく）は福岡県八女市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。 住所：〒834-8799 福岡県八女市本村75-2 1873年（明治6年）9月15日 - 福島（ふくしま）郵便取扱所として開設。 1875年（明治8年）1月1日 - 福島郵便局（五等）となる。 1876年（明治9年） - 為替取扱を開始。 1879年（明治12年） - 貯金取扱を開始。 1892年（明治25年）1月16日 - 福島郵便電信局となる。 1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い福島郵便局となる。 1945年（昭和20年）2月6日 - 特定郵便局から普通郵便局に局種別改定。 1949年（昭和24年）2月1日 - 筑後福島郵便局に改称。 1954年（昭和29年）5月11日 - 八女郵便局に改称。 1955年（昭和30年）5月16日 - 岡山郵便局から集配業務を移管。 1979年（昭和54年）7月9日 - 八女市本町から、同市本村に局舎を新築、移転。同日より、和文電報受付および電話通話業務を開始。 1990年（平成2年）10月1日 - 辺春郵便局から集配業務を移管。 1998年（平成10年）9月1日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業八女支店に一部業務を移管。 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業八女支店を八女郵便局に統合。 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明 貯金、為替、振替、振込、国際送金、外貨両替・トラベラーズチェック、国債、投資信託 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険 ゆうちょ銀行ATM 八女市内の一部地域の集配業務 ゆうゆう窓口 八女総合庁舎 八女消防署 国道3号 国道442号 堀川バス 日の出町停留所下車 九州自動車道 八女ICから東へ約4.5km 駐車場あり：18台 [脚注の使い方] ^ 山口修監修 『全国郵便局沿革録 明治編』 日本郵趣出版 1980年12月28日発行 ^ 昭和20年通信院告示第52号（昭和20年2月7日付官報第5417号掲載） ^ 昭和24年逓信省告示第45号（昭和24年1月29日付官報第6611号掲載） ^ 昭和29年郵政省告示第657号（昭和29年5月12日付官報第8204号掲載） 八女郵便局 - 日本郵政 表示 編集
麻生交通

株式会社麻生交通（あそうこうつう）は、熊本県上益城郡御船町に本社を置くバス、タクシー事業者である。 2007年4月2日 - 御船町コミュニティーバスの受託運行開始（路線バス事業に参入）。 2009年4月1日 美里町の路線バス（甲佐 - 氷川ダム・鶴場）の受託運行開始。 御船町コミュニティーバスダイヤ改正。 田代線の田代西、大谷峠、中野、座女木のバス停と、三間伏 - 九十九折 - 水源間の廃止。 田代地区中学校スクールバススクールバス廃止（混乗化）により時刻変更。 2009年6月18日 - 御船町コミュニティーバスダイヤ改正。 田代線の浅の藪地区乗入、水越線の有水公民館、五ヶ瀬公民館乗入開始。 2014年1月より桜の馬場 城彩苑～頬当御門間シャトルバス運行業務委託を開始 現在運行しているバス路線は以下の通り（2021年6月現在）。いずれも元・熊本バスの廃止代替バス路線である。 御船町コミュニティーバスは田代線と水越線の2路線を担当している。 田代線・水越線、いずれも「（バス停名）」の停留所は毎週木曜日の1往復のみ運行。 田代線・水越線、いずれも日曜・祝日は運休。 田代線 御船町役場前 - 麻生交通前 - 天君ダム入口 - 染野 - 牧の原 - （下山） - 玉来 - 田代 - 三間伏 - （浅の藪公民館前） 水越線 御船町役場前 - （玉虫団地） - 横野 - 田畑 - （有水公民館前） - 馬立 - 五ヶ瀬 - （五ヶ瀬公民館） 美里町委託バスは甲佐町発着の氷川ダム線と鶴場線の2路線を担当している。 氷川ダム線 団地前 - 熊本バス営業所 - 堅志田 - 役場前（中央庁舎） - こんぴら入口 - 佐俣の湯 - 鶴場 - 坂本石段前 - 氷川ダム前 氷川ダム前バス停で八代市街方面への産交バスとの乗り継ぎが可能。 鶴場線 熊本バス営業所 - こんぴら入口 - 小市野 - 白石野 - 下小市野 - 鶴場 熊本城無料シャトルバス 桜の馬場城彩苑 - 熊本城頬当御門 2014年1月から産交バス・電鉄バスと変わり運行している。 日野自動車・リエッセ トヨタ自動車・コースター／コースターR トヨタ自動車・ハイエース 三菱ふそう・ローザ 日野自動車・ポンチョ　※熊本城シャトル専用車 いすゞ自動車･ガーラ１台 三菱ふそう･エアロエース ２台 日野自動車･セレガ1台 日野自動車･メルファ1台 本社 熊本県上益城郡御船町滝川46 甲佐営業所 熊本県上益城郡甲佐町大字仁田子16-2 熊本県上益城郡甲佐町大字緑町16-2 美里営業所 熊本県下益城郡美里町堅志田98 ウィキメディア・コモンズには、麻生交通に関連するカテゴリがあります。 御船町 美里町 熊本バス 廃止代替バス [脚注の使い方] ^ 広報みふね2007年5月号P9 ^ 広報みさと2009年4月号P11 ^ 広報みふね2009年4月号P16 ^ 以前は、熊本バスの御船営業所前にバス停があった。 ^ 同所に山都町バスの吐合停留所がある。 ^ 熊本バス運行時は「小市野線」だった。 ^ 停留所開設当時の名称は「病院前」だった。 ^ 麻生交通（氷川ダム線・鶴場線）運行変更実施計画 麻生交通（公式サイト） コミュニティバスについて（御船町ホームページ） 麻生交通時刻表「氷川ダム線・鶴場線」（美里町ホームページ） 表示 編集
行橋郵便局

行橋郵便局（ゆくはしゆうびんきょく）は福岡県行橋市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。 住所：〒824-8799 福岡県行橋市中央1-5-25 分室はなし。過去に存在した分室は以下のとおり。 保険分室 - 1950年（昭和25年）に廃止された。 1872年（明治5年）8月4日 - 行事（ぎょうじ）郵便取扱所として開設。 1875年（明治8年）1月1日 - 行事郵便局（五等）となる。 1880年（明治13年） - 為替取扱を開始。 1881年（明治14年）8月 - 貯金取扱を開始。 1889年（明治22年）11月1日 - 大橋電信局と合併、大橋郵便電信局（三等）となる。 1890年（明治23年）4月1日 - 行橋郵便電信局に改称。 1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い行橋郵便局となる。 1945年（昭和20年）12月1日 - 特定郵便局から普通郵便局に局種別改定。 1946年（昭和21年）6月1日 - 保険分室を設置。 1950年（昭和25年）6月11日 - 保険分室を廃止。 1956年（昭和31年）2月16日 - 新田原郵便局から集配業務を移管。 1956年（昭和31年）10月11日 - 電話通話および和文電報受付事務の取扱を開始。 1958年（昭和33年）4月1日 - 延永簡易郵便局の廃止に伴い、取扱事務を承継。 1974年（昭和49年）8月 - 局舎新築落成。 1999年（平成11年） - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業行橋支店に一部業務を移管。 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業行橋支店を行橋郵便局に統合。 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明 貯金、為替、振替、振込、国際送金、外貨両替・トラベラーズチェック、国債、投資信託 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険、がん保険、引受条件緩和型医療保険 ゆうちょ銀行ATM 行橋市内の集配業務 ゆうゆう窓口 行橋市役所 コスメイト行橋（文化センター、図書館） 国道10号 国道201号 国道496号 今川 長峡川 JR日豊本線、平成筑豊鉄道田川線 行橋駅から東へ約900m（徒歩約10分） 西鉄バス 行橋営業所停留所、太陽交通バス 西鉄営業所前停留所下車 東九州自動車道 苅田北九州空港ICから南へ約9km 駐車場あり：19台 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g 山口修監修 『全国郵便局沿革録 明治編』 日本郵趣出版 1980年12月28日発行 ^ 明治22年逓信省告示第209号（明治22年10月24日付官報第1897号掲載） ^ 明治23年逓信省告示第54号（明治23年3月17日付官報第2011号掲載） ^ 明治36年逓信省告示第187号（明治36年3月23日付官報第5913号掲載） ^ 昭和20年逓信院告示第243号（昭和20年11月28日付官報第5664号掲載） ^ 昭和21年逓信省告示第23号（昭和21年7月19日付官報第5853号掲載） ^ 昭和25年郵政省告示第273号（昭和25年9月1日付官報第7093号掲載） 行橋郵便局 - 日本郵政 表示 編集
諸塚交通

有限会社諸塚交通（もろつかこうつう）は、宮崎県東臼杵郡諸塚村に本社を置くバス・タクシー事業者である。なお、社団法人日本バス協会の会員である。 1968年 - 高千穂タクシーとして創業。当時はタクシー専業だった。 1974年 - 諸塚タクシーに社名変更。 2000年 - 諸塚交通に社名変更。貸切バス事業の免許取得。 2003年10月～2004年4月 - 宮崎交通が廃止した諸塚村内路線の廃止代替バス（21条バス）を順次運行開始。 以下の路線バスを運行している。いずれも元・宮崎交通の廃止代替路線である。 いずれも土曜・日曜・休日は運休。運賃は10円単位の区間制。 飯干線 柳原 - 諸塚 - 塚原 - 飯干 立岩線 塚原 - 諸塚 - 柳原 - 温泉前 - 立岩 荒谷線 柳原 - 諸塚 - 荒谷 古園線 柳原 - 諸塚 - 塚原 - 恵後の崎 バス停デザインの例 滝の下バス停 温泉前バス停 [脚注の使い方] ^ 諸塚村（宮崎県）：諸塚村地域バス 地元貸切バス事業者による生活バスの運行（地域公共交通の活性化・再生への事例集） - 国土交通省 諸塚村 宮崎交通 廃止代替バス ウィキメディア・コモンズには、諸塚交通に関連するカテゴリがあります。 同社は、公式サイトを開設していない。 諸塚観光ご堪能ください[リンク切れ] - 諸塚村商工会（同社についての説明） 表示 編集 表示 編集
エトセトラ (曲)

「エトセトラ」は、ロックバンド、ONE OK ROCKの3枚目のシングル。 前作から約3ヶ月ぶりのシングル発売となった。 表示 編集
高崎観光バス

有限会社高崎観光バス（たかさきかんこうバス）は、宮崎県都城市に本社を置くバス事業者である。 2000年1月11日 - 高崎町乗合バス運行開始。 2000年6月12日 - 旧高城町にて乗合バス運行開始。 2016年4月1日 - 宮崎交通の路線廃止に伴い、都城〜雀ヶ野線および都城〜霧島神宮線の代替運行を開始。 以下の路線を運行している。nimocaなどのICカードでの運賃精算は一切不可。 都城市役所 - 高専前 - 高木 - 下水流 - 炭床 都城市役所 - 高専前 - 谷頭駅 - 万ヶ塚駅 - 瀬茅公民館 - 高崎新田駅 - ラスパ高崎 都城駅前 - 都城市役所 - 自衛隊前 - 庄内 - 霧島神宮 中央待合所 - 高専入口 - 高城高校 - 雀ヶ野 雀ヶ野で宮崎市街方面行きの宮崎交通バスとの乗り継ぎが可能 自治体からの委託を受けて、以下のコミュニティバスを運行していた。 運賃は1回400円均一。 祝祭日は運休。 Aコース 温泉センター - 縄瀬原 - 小牧 - 上轟 - 下轟 - 鵜戸 月曜、水曜のみの運行。 Bコース 温泉センター - 塚原 - 吉村 - 木下 - 杉倉 火曜、金曜のみの運行。 Cコース 温泉センター - 原村 - 横谷 - 樋之口 - 三和 火曜、金曜のみの運行。 Dコース 温泉センター - 荒場 - 田中 - 牟礼水流 - 権堀 - 東 月曜、水曜のみの運行。 運賃は1回400円均一。 Aコース 商工会前 - 高城総合支所前 - 健康増進センター - 中原防火水槽前 - 平八重公民館前 - 本八重公民館前 月曜、金曜のみの運行。 Bコース 商工会前 - 高城総合支所前 - 健康増進センター - 新地熊野神社前 - 大窪納骨堂前 - 養豚センター前 火曜、木曜のみの運行。 Cコース 商工会前 - 高城総合支所前 - 健康増進センター - 有水分館前 - 上星原公民館前 - 岩屋ヶ野公民館前 - 太郎公民館前 火曜、木曜のみの運行。 Dコース 健康増進センター - 高城総合支所前 - 商工会前 - ふれあいスポーツ館前 - 第4自治公民館前 - 横原公民館前 - 野崎組前 月曜、金曜のみの運行。 [脚注の使い方] ^ a b 『九州運輸要覧　平成20年度版』（九州運輸局）の「コミュニティーバス運行状況」より ^ 平成28年4月1日ダイヤ改正(路線廃止.系統廃止.減便一覧）宮崎交通株式会社 ^ 広報都城2016年3月号23ページ 高崎町 都城市 コミュニティバス 公式サイト 表示 編集 表示 編集
高原こすもす交通

高原こすもす交通株式会社（たかはるこすもすこうつう）は、宮崎県西諸県郡高原町に本社を置くタクシー事業者である。 高原町の乗合タクシーを運行している。路線は以下の通り。 高原 - 小久保 高原 - 東原 乗合タクシーの停留所 乗合タクシーの車両 高原町 ホームページは開設していない。 表示 編集
HIMAWARI (宮崎県)

有限会社HIMAWARI（ひまわり）は、宮崎県日向市に本社を置くタクシー・バス事業者である。同市内に本社を置く株式会社コーソクのグループ企業のひとつ。 一般社団法人宮崎県タクシー協会会員、公益社団法人日本バス協会傘下の一般社団法人宮崎県バス協会会員である。 バス事業については貸切バス専業で、乗合バス・特定バスの事業免許を有しない。 2002年4月1日に運行開始した、日向市のコミュニティバス「ぷらっとバス」を運行開示より受託運行していたが、2009年4月1日の路線再編で自家用有償旅客運送へ移行したことにより、受託運行を終了した。 [脚注の使い方] ^ a b 有限会社HIMAWARIの情報 国税庁法人番号公表サイト、2024年10月9日閲覧。 ^ a b c d e f 会社概要・コーソクグループ各社一覧 株式会社コーソク、2024年10月9日閲覧。 ^ 貸切バス＆タクシー 株式会社コーソク、2024年10月9日閲覧。 ^ 会員一覧（令和6年1月1日現在） 一般社団法人宮崎県タクシー協会、2024年1月1日、2024年10月9日閲覧。 ^ 一般社団法人宮崎県バス協会 役員名簿・会員名簿（令和6年9月1日現在） 一般法人・公益法人等情報公開共同サイト、公益財団法人公益財団協会、2024年9月17日更新、2024年10月9日閲覧。 ^ バス検索 公益社団法人日本バス協会、2024年10月9日閲覧。 ぷらっとバス - 過去に受託していた日向市コミュニティバス ひまわり交通 (曖昧さ回避) -「ひまわり」を社名に関するバス事業者の一覧 ヒマワリ (曖昧さ回避)#乗り物 コーソクグループ - 株式会社コーソク 会社概要・コーソクグループ各社一覧 - 株式会社コーソク 貸切バス＆タクシー - 株式会社コーソク 表示 編集 表示 編集 表示 編集 表示 編集
NexGen

NexGen (ネクスジェン、ミルピタス (カリフォルニア州))は、かつて存在した民間の半導体企業であり、x86 マイクロプロセッサを設計していた。1996年に AMD によって買収された。競合するサイリックスと同じように、NexGen はファブレスの設計会社であり、設計したチップの製造は外部に依存していた。NexGen のチップは IBM のマイクロエレクトロニクス部門によって製造された。 NexGenは、そのプロセッサでの、x86 アーキテクチャの独特な実装で有名であった。NexGen の CPU は、同じ時期に x86 命令に基づいて設計された他のプロセッサと大きく異なった設計であった。NexGen のプロセッサは、伝統的な CISC ベースの x86 アーキテクチャを、内部の RISC ベースのアーキテクチャで動作させるために、コードを翻訳する。このアーキテクチャは、K6 のような後の AMD のチップでも使われた。今日の多くの x86 プロセッサは、NexGen のプロセッサで使われたようなハイブリッド型アーキテクチャで実装されている。 NexGen は1986年にコンパック、株式会社アスキー(初代)、クライナー・パーキンス・コーフィールド・アンド・バイヤーズの出資により創業した。最初の設計は80386世代のプロセッサを目標に定めた。しかし、設計は巨大で複雑なものとなり、実装は1つのチップではなく8つのチップが必要であった。これが準備できる頃には、プロッセッサ業界は80486世代に移行していた。 第2の設計である Nx586 CPU は、1994年に発表された。この Nx586-P80 と Nx586-P90 は、インテルの Pentium との直接の競合に挑戦した、最初の CPU である。当時の AMD やサイリックスによる競合チップと異なり、Nx586 は Pentium や他のインテルのチップとピン互換で無かった。NexGen 独自の NxVL に基づくマザーボードとチップセットが必要であった。NexGen は VLバス のマザーボードと PCI のマザーボードを Nx586 チップ用に供給した。 後にAMDやサイリックスから供給されたPentiumクラスのCPUのように、Nx586 は同じクロックの Pentium よりも効率的に動作した。P80 は 75 MHz で、P90 は 84 MHz で動作した。NexGen にとって不幸なことに、これは初期のチップセットを使用した Pentium と比較した性能であった。インテルの最初の Triton チップセットで行われた改善により、Pentium の性能は Nx586 と比較して向上し、NexGen は苦戦を強いられた。Pentium とは異なり、Nx586 は数値演算コプロセッサを搭載していなかった。オプションの Nx587 がこの機能を提供した。 後の Nx586 では、数値演算コプロセッサはオンチップに統合された。IBMのマルチチップモジュール (MCM) 技術を使用することで、NxGen は 586 と 587 のダイを1つのパッケージに組み込んだ。旧製品と同じピン配列の新しい製品は、FPU を内蔵しない Nx586-P100 と区別するために、Nx586-FP100 として出荷された。 NexGen を財務的に支持したコンパックは、Nx586を採用する意向を発表した。製品カタログ、デモ、梱包箱から「Pentium」を消し、代わりに「586」の名前を使用したが、NexGen のチップを広く使用することはなかった。 AMD の K5 が性能と販売の計画を達成できなかった時に、AMD は NexGen を買収した。設計チームを得て、Nx586 の設計を引き継いだことが、商業的に成功した AMD K6 の基礎となった。 ^ [1] ^ http://www.cpu-info.com/index2.php?mainid=Nx586&page=5 NexGen datasheets CPU-INFO: NexGen Nx586, indepth processor history AMD: Nx586 Processor cpu-world: Nx586 Processor Nx586 Nx686 Coprocessor.info : NexGen Nx587 information and pictures
完全感覚Dreamer

「完全感覚Dreamer」（かんぜんかんかくドリーマー）とは、日本のロックバンド、ONE OK ROCKの楽曲で、4枚目のシングルである。2010年2月3日に、通常盤・DVD付きの初回生産限定盤の2形態で発売。今作で、シングルとしてバンド初のオリコン週間チャートでのトップ10入りを果たした。 前作「エトセトラ」より、約2年半ぶり（ギター担当のAlex脱退後初）となるシングル。 「完全感覚Dreamer」のミュージック・ビデオは福居英晃が手掛け、2011年、スペースシャワーTV主催の「SPACE SHOWER MUSIC VIDEO AWARDS」の「ROCK部門」にノミネートされた。 新型コロナウイルス感染症が流行していた2020年5月18日には、各メンバーが自宅で撮影を行い、上記のMVを彷彿とさせる演出が取り入れられたOfficial Home Performance Video「完全在宅Dreamer」がバンドのYouTubeチャンネルに投稿された。 完全感覚Dreamer TBS系『あらびき団』2010年2 - 3月度エンディングテーマ。 楽曲には、「決してこのままでは終わらない、理屈ではない感覚的発想で未来を切り開いていく」という意味が込められている。 2010年7月6日時点で、ミュージック・ビデオの総再生回数は100万回を記録している。 独り言ロンリーナ 2009年に発売中止となったシングル「Around ザ world 少年」の2曲目に収録される予定だった楽曲。 ^ a b “ONE OK ROCK/完全感覚Dreamer＜通常盤＞”. TOWER RECORDS ONLINE. 2014年12月2日閲覧。 ^ a b c “完全感覚Dreamer | ONE OK ROCK”. ORICON. 2014年12月2日閲覧。 ^ a b “ONE OK ROCK理屈抜きの新曲「完全感覚Dreamer」完成”. 音楽ナタリー. (2009年11月29日). https://natalie.mu/music/news/24421 2014年12月2日閲覧。  ^ “毎年恒例スペシャ「MVA」ノミネート70作品が明らかに”. 音楽ナタリー. (2011年2月1日). https://natalie.mu/music/news/44324 2014年12月2日閲覧。  ^ “ONE OK ROCK、自宅で撮影したパフォーマンス映像“完全在宅Dreamer”公開”. タワーレコード オンライン ニュース. (2020年5月18日). https://tower.jp/article/news/2020/05/18/tg006 2020年7月28日閲覧。  ^ “ONE OK ROCK、2年半ぶりの新曲PVを公開”. BARKS. (2010年1月30日). https://www.barks.jp/news/?id=1000057844 2014年12月2日閲覧。  ^ “ONE OK ROCK「完全感覚Dreamer」”. Billboard JAPAN. 2014年12月2日閲覧。 ^ “ONE OK ROCK、レコチョクロック部門上半期1位獲得”. BARKS (JAPAN MUSIC Network Inc.). (2010年7月6日). https://www.barks.jp/news/?id=1000062463 2020年12月13日閲覧。  表示 編集