JR貨物U47A形コンテナ

U47A形コンテナ（U47Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している31 ft私有コンテナ（有蓋コンテナ）である。 形式の数字部位「47」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積47 m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算のために、46.5 m3 - 47.4 m3の間に属するコンテナが対象となる。 また形式末尾のアルファベット一桁部位「A」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が「普通品の輸送」を表す記号として付与されている。 1988年（昭和63年）に東急車輛製造にて日本通運所有の最初の1個目が製造され、その後約400個が製作された。複数の所有者、製造ロットにまたがるため形態は様々である。 38001 （所有者不明） 38002 - 38071（70個） 日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。 ※「ECO LINER 31」表記。38002～38021は後に形式表記が横書きになった。 38072 - 38075（4個） 松下ロジスティクス所有。パナソニック借受。 U47A-38072 松下ロジスティクス所有。 パナソニック借受。 38076 - 38115（40個） 日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。 ※「ECO LINER 31」表記。 U47A-38090 日本通運所有。 U47A-38112 日本通運所有。 38116（1個） 日本通運熊谷エンジニアリングセンター所有。 38117 · 38118（2個） 全国通運所有。オカケン借受。 U47A-38118 全国通運所有。 オカケン借受。 38119 - 38121（3個） 全国通運所有。合通借受。 U47A-38120 全国通運所有。 大阪合同通運借受。 38122（1個） 日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。 ※「ECO LINER 31」表記。 38123 - 38125（3個） 全国通運所有。 38126 - 38128（3個） 全国通運所有。ヤマト運輸借受。 38129 - 38131（3個） 全国通運所有。（元、カイリク借受。） 38132・38133（2個） 全国通運所有。 38134 - 38136（3個） 全国通運所有。（元、仙台運送借受。） 38137（1個） 西久大運輸倉庫所有。 U47A-38137 西久大運輸倉庫所有。 38138 - 38140(3個) 日本通運所有。日通商事製作｡片妻側一方開きウイング側面二枚折り仕様｡規格外全高2605mm•全長9410mm•最大総重量19.6t｡荷崩れ防止ジャッキ付きのエコライナー。ECOLINER31+J表記入り。 38141 - 38171（31個） 日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。 ※ 38170 = 日本通運所有。マルゼン借受。 ※; 38171 = 日本通運所有。富士フイルム・富士ゼロックス（現:富士フイルムビジネスイノベーション）借受。 ※「ECO LINER 31」表記。 38172 - 38177（6個） 全国通運所有。ロジネットジャパン・富士フイルム・富士ゼロックス（現:富士フイルムビジネスイノベーション）借受。 U47A-38173 全国通運所有。 リース終了後の姿。 38178・38179（2個） 全国通運所有。鹿児島通運借受。 38180 - 38195（16個） 日本石油輸送所有。ヤマト運輸借受。 U47A-38188 日本石油輸送所有。 ヤマト運輸借受。 38196 - 38215（20個） 日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。 ※「ECO LINER 31」表記。 38216 - 38220（5個） 札幌通運所有。 38221 - 38235（5個） 日本石油輸送所有。ヤマト運輸借受。 38236 - 38285（50個） 日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。 ※「ECO LINER 31」表記。 38286（1個） 合通所有。東武運輸・日本電線工業会借受。 38287（1個） 日通商事所有。合通・東武運輸・日本電線工業会借受。 38288 - 38291（4個） 日本石油輸送所有。ミツカン・ヤマト運輸借受。 38292 - 38351（60個） 日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。 ※「ECO LINER 31」表記。 38352 - 38361（10個） 日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。 ※遮熱塗料使用のために、外観は全て白色になっている。 ※「ECO LINER 31」表記。 38362 - 38391（30個） 日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。 ※「ECO LINER 31」表記。 38392 - 38411（20個） 日本通運所有。日通商事製作。片妻側一方開き、両側フルウイング仕様。規格外・ハローマーク（ 全高2,605 mm = H 表記、全長9,410 mm = L 表記、最大総重量19.6 t = G ）表記あり。 ※遮熱塗料使用のために、外観は全て白色になっている。 ※「ECO LINER 31」表記。 U47A-38340 日本通運所有。 U47A-38357 日本通運所有。 38412 総合車両製作所所有。パノラマボックス仕様（試作コンテナ）。 U47A-38412 総合車両製作所所有。 [脚注の使い方] ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p449. ^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行 ／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p 448 - 449. ^ a b c d e f g h i j 『トラベルMOOK 新しい貨物列車の世界』交通新聞社、2021年、28頁。ISBN 978-4-330-05421-6。  ^ https://www.j-trec.co.jp/news/old/20170201171404.html 観音開き式両側フルオープンコンテナ「31ft三方開きコンテナ」を開発 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。  『トラベルMOOK 新しい貨物列車の世界』交通新聞社、2021年。ISBN 978-4-330-05421-6。  JR貨物のコンテナ形式 表示 編集