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久米島空港

久米島空港（くめじまくうこう、英: Kumejima Airport）は、沖縄県島尻郡久米島町（久米島）にある地方管理空港である。 年間利用客数は、合計257,311人（2019年度）。沖縄県内では那覇空港、新石垣空港、宮古空港に次いで4番目に多い。 元のウィキデータクエリを参照してください. 1963年 - 琉球列島米国民政府によって建設される 1965年 - 民間航空の運航が開始される 1968年 - YS-11型が就航する 1972年 - 滑走路を1,200mに延伸する 1977年 - 滑走路1,200mにて供用を開始する 1997年 2月 - ターミナルビル運営会社の「久米島空港ターミナルビル」を設立する 7月 - 滑走路2,000mに延伸し供用を開始する。これによりジェット旅客機の発着が可能となり、ボーイング737型が就航するとともに、東京直行便（夏季限定）も同時就航 11月 - 琉球エアーコミューター（RAC）が久米島～那覇線に参入。DHC-8Q100型機（39席）にて運航（2017年10月に全機引退） 2007年 - 久米島～那覇線にRACのボンバルディアDHC8-Q300型機（50席）が初就航 2016年4月 - 久米島～那覇線にRACのボンバルディアDHC8-Q400CC（50席）が初就航 2018年1月 - RACのボンバルディアDHC8-Q400CCの導入完了に伴い、ボンバルディアDHC-8Q300型機の運航を終了。この機体の最終営業便はRAC882便 旅客ターミナルビルの設置および運営は、自治体と運航会社および金融機関・電力会社および地元企業・漁協などが出資した「久米島空港ターミナルビル株式会社」が行っている。 日本航空 (JAL) 東京/羽田（夏期季節運航、東京発のみ運航） 那覇空港（夏期季節運航、那覇行きのみ運航） 日本トランスオーシャン航空 (JTA) 那覇空港（1往復/日） 琉球エアーコミューター (RAC) 那覇空港（6往復/日） 小型ジェット機が離着陸可能な施設を整えている（スポット最大3機）。 日本トランスオーシャン航空 (JTA) ボーイング737-800型機（165席、通常は1日1往復便の運航） 琉球エアーコミューター (RAC) ボンバルディアDHC8-Q400CC（50席） ※運行本数・所要時間・料金等の詳細は、該当項目や公式サイトなどを参照。 久米島町営バス 営業所発着便（イーフビーチホテル・久米アイランド経由） 久米島空港到着口 久米島空港 路線バス乗り場 2F展望デッキから駐車場を望む 久米島空港駐車場 2Fから1Fの土産店を望む 2Fから滑走路方面を望む 2Fにキッズコーナーがある 展望デッキからの風景 展望デッキから搭乗客と海 久米島空港付近の空中写真。 滑走路延長1,200mの頃。 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。1977年撮影の4枚を合成作成。 久米島VORTAC及びILSが整備されているものの、航空管制上の管理官所は、那覇空港事務所システム運用管理センターである。 平成27年（2015年）12月からフジドリームエアラインズによるチャーター便の運航実績あり。 [脚注の使い方] ^ a b “令和元年（平成31年）管内空港の利用概況集計表（速報値）” (PDF). 国土交通省大阪航空局. p. 7. 2021年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月14日閲覧。 ^ RAC、日本最後のDHC-8Q100「JA8935」を抹消 シーサー塗装も消滅（出典：FlyTeam ニュースより）https://flyteam.jp/airline/ryukyu-air-commuter/news/article/86506 ^ a b c d 沖縄県公社等外郭団体の概要調書 (PDF) - 沖縄県 ^ 『第20期事業報告書＜平成２７年度事業概要／６．従業員の状況＞』（PDF）（プレスリリース）久米島空港タ－ミナルビル株式会社。http://kumejima-airport.co.jp//wp-content/themes/kumejima/images/kesan20.pdf。  ^ 日本トランスオーシャン航空の機材・乗務員による運航 ^ 久米島空港発は給油設備がないため、那覇空港経由。2007年から2009年は9月末まで運航されていたが、2010年以降は毎年7月中旬から8月末までの運航に短縮された。 ^ 『第20期事業報告書＜平成２７年度事業概要／①事業の経過及び成果＞』（PDF）（プレスリリース）久米島空港タ－ミナルビル株式会社。http://kumejima-airport.co.jp//wp-content/themes/kumejima/images/kesan20.pdf。  ポータル 航空 久米島空港 - 公式サイト 久米島空港（沖縄県の空港） - 沖縄県 久米島空港（空港情報） - 日本航空 ※ターミナルビル内の見取図など。 表示 編集 この記事は以下のカテゴリでも参照できます。 久米島空港ターミナルビルに関するカテゴリ: 久米島町 沖縄県の企業 日本の地方公企業
オランダ橋

オランダ橋（オランダばし）は、橋の通称。 幸橋（長崎県平戸市） 耶馬渓橋（大分県中津市） このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
八四艦隊案

八四艦隊案（はちよんかんたいあん）は、大日本帝国海軍の海軍軍備計画。 八八艦隊整備計画の第1段階である。 八四艦隊案の一部として成立。 計画年次 大正五年度より同八年度までの四ヵ年計画。 計画概要 艦艇8隻建造。 予算総額 艦艇建造予算：4532万7819円 海軍軍備における最初の航空隊設備予算として成立。 計画年次 大正五年度より同九年度までの五ヵ年計画。 計画概要 航空隊3隊整備。 予算総額 航空隊整備予算：63万円 八四艦隊案の完成案として成立。 計画年次 大正六年度より同十二年度までの七ヵ年計画。 計画概要 艦艇63隻建造。 予算総額 艦艇建造予算：2億6152万2160円 戦艦 - 1隻（2692万4404円×1） 長門型 長門 巡洋艦（小型） - 2隻（455万円×2） ※ 1隻は巡洋艦、1隻は水雷戦隊旗艦として計上。 天龍型 天龍、龍田 駆逐艦（大型） - 1隻（202万8415円×1） 江風型 谷風 潜水艇 - 3隻（192万5000円×3） 波九型（S型） 第14（波9） 呂一一型（海中一型） 第19（呂11）、第20（呂12） 特務艦船 - 1隻（150万円×1） 洲埼 ※ さらに雑船製造費により運送船『剣崎』が建造された。 戦艦 - 3隻（2692万5404円×3） 長門型 陸奥 加賀型 加賀（後に空母に改装）、土佐 巡洋戦艦 - 2隻（2469万1480円×2） 天城型 天城（空母に改造中関東大震災で損傷、廃艦に）、赤城（空母に改造） 巡洋艦 - 9隻（軽巡：691万5078円×3、小型：455万円×6） ※ 実際は中型×8、小型×1で建造。 球磨型 球磨、多摩、北上、大井、木曾 長良型 長良、名取、五十鈴 夕張 駆逐艦 - 28隻（大型：202万8415円×9、中型：139万0814円×18、江風代艦：879万367円×1） 峯風型 沢風、峯風、矢風、沖風、羽風、島風、秋風、汐風、灘風 樅型 梨、竹、樅、榧、楡、栗、栂、柿、菊、葵、萩、薄、藤、蕨、菱、蓮、蓼、菫 江風型 江風[II] 潜水艇 - 18隻（192万5000円×18） 中型 呂一三型（海中二型） 第22（呂14）、第23（呂13）、第24（呂15） 呂五一型（L1型） 第25（呂51）、第26（呂52） 呂五三型（L2型） 第27（呂53）、第28（呂54）、第29（呂55[I]）、第30（呂56[I]） 呂三型 (F2型) 第31（呂3）、第32（呂4）、 第33（呂5） 呂一六型（海中三型） 第34（呂17）、第35（呂18）、第36（呂19）、第37（呂16）、第38（呂20）、第39（呂21） 特務艦 - 3隻（150万円×3） 野間、能登呂、知床 ※ さらに雑船製造費により敷設船『勝力』、運送船『室戸』『野島』が建造された。 横須賀に航空隊3隊を開隊した。 八六艦隊案 八八艦隊案 戦史叢書 - 海軍軍戦備(1) 表示 編集
ディジー (小惑星)

ディジー（5831 Dizzy）は小惑星帯の小惑星である。北海道釧路で上田清二と金田宏が発見した。 モダン・ジャズの原型となるスタイル「ビバップ」を築いた功労者の一人、トランペット奏者のディジー・ガレスピーから命名された。 小惑星の一覧 (5001-6000) ディジーの軌道要素（JPL、英語）
オーノカズナリ

オーノ カズナリ（本名：大野 一成、1979年3月1日 - ）は、日本の男性ミュージシャン。大阪府豊中市出身。血液型A型。 2001年にBMGファンハウスより「siren」のヴォーカル＆ギターとしてデビュー。2004年、ドラムの脱退に伴い「PARABOLA」と名称変更。この頃からソロアーティスト、オーノカズナリとしても活動を開始するようになる。現在バンド活動は休止中。 とても華奢な体格で、本人も度々ライブMCのネタにしている。近年の活動はアコースティックライブ、楽曲提供、作詞、サウンドプロデュース、映像ディレクター、自身がプロデュースするplaneのヴォーカル菊地佑介とのユニットO/Kcomputer名義でのライブ等。マニピュレーター&コーラスとしてTHE BOOMのツアーに参加したこともある。 アイドリング!!! 想いの詩（作詞） - アルバム「だいじなもの」 収録 嵐 素晴らしき世界（作詞） - アルバム「One」「All the BEST! 1999-2009」収録 Oh Yeah!（作曲） - アルバム 「Time」「All the BEST! 1999-2009」 収録 LIFE（作曲） - アルバム 「Time」 収録 KAT-TUN care（作詞） - アルバム「Break the Records -by you & for you-」収録 ukka（旧名 桜エビ〜ず） 僕らのハジマリ（プロデュース） はっぴースキップ☆ジャンプ（プロデュース） Believe（プロデュース） 初恋模様（プロデュース） オスグッド・コミュニケーション（作詞、プロデュース） こころ予報（プロデュース） 嘘とライラック（作詞(共作)、プロデュース） お年頃distance（プロデュース） ボクエール（プロデュース） タリルリラ（編曲） みしてかしてさわらして（作詞(共作)） エビ・バディ・ワナ・ビー（作詞） アルバム「octave」（サウンドプロデュース） WINGS（作詞（共作）） - ミニアルバム「T.O.N.E」収録 Viva La Vida（作詞） - ミニアルバム「青春小節」収録 TAiLWiND（作詞（共作）） カノープス（作詞） つなぐ（作詞（共作）） SHANADOO Sound Space Scope（作詞、作曲、編曲） - アルバム「Launch Party!!!」収録 WALK'in ON!!（作詞、編曲） - アルバム「Launch Party!!!」収録 MERRY TIME（作詞、ボーカルディレクション） - アルバム「Launch Party!!!」収録 Love Space Ship（ボーカルディレクション） - アルバム「Launch Party!!!」収録 ピーター・ホー 方舟（作詞） 福田沙紀 37℃（作詞） - シングル「幸せのテレパシー」収録 plane arrow（編曲） はなればなれ（編曲） 花火（編曲、プロデュース） localizer（編曲、プロデュース） Airport City 82（編曲、プロデュース） 村田あゆみ マーメイドシンドローム（作詞、作曲、編曲） - アルバム「キセキ KI･SE･KI」収録 OZ（作詞、作曲、編曲） - アルバム「キセキ KI･SE･KI」収録 未完成のカーテン（作詞） - アルバム「Happy Candy」収録 PolePle!（プロデュース） WAVE!!!（作詞、作曲、編曲） - アルバム「PolePle!」収録 HiKaRi（作詞、作曲、編曲） - アルバム「PolePle!」収録 キミがいたYesterday（作詞、作曲、編曲） - アルバム「PolePle!」収録 PolePole!（編曲） - アルバム「PolePle!」収録 さくらいろ（編曲） - シングル「青空のファンタジア」アルバム「PolePle!」収録 Re-tune（作詞、作曲、編曲） - アルバム「PolePle!」収録 パステル（作曲、編曲） KOCHIA（作詞、作曲、編曲） - シングル「パステル」収録 Drawing Again（PV ディレクター） はぴねす（PV ディレクター） Lead Baby'cuz U!（作詞、作曲、編曲） - アルバム「4」収録 TOKIO NIGHT（編曲） - アルバム「Feel The Vibes」収録 光（作曲、編曲） - シングル「SPEED STAR★」収録 その他 渋谷怪談（サウンドプロデュース）DVD オーノカズナリ - ノンオフィシャルホームページ parabola's website - PARABOLA公式サイト 表示 編集
アブラハム・カイパー

アブラハム・カイパー（Abraham Kuyper、1837年10月29日 - 1920年11月8日）は、オランダの政治家、ジャーナリスト、神学者。ヘルマン・バーフィンクと共にオランダ改革派教会（Gereformeerde Kerken in Nederland）の創立にかかわった一人であると共に、反革命党を設立し1901年から1905年までオランダの首相を務めた。コイペルと表記することもある。 牧師の父と元教員の母の長男として生まれる。カイパーは1848年10月10日11時15分、10歳の時に回心を経験した。 1855年、ライデン大学神学部に入学。ジャン・カルヴァンの神学とヨハネス・ア・ラスコーの比較教会論の学位論文を書いた。 当時の大学はリベラルのライデン学派の影響があった。子供時代の信仰を失い、信仰が後退していたカイパーは、講師のスホルテンが講師の中でキリストの体の復活を否定した時に歓迎したほどであったが、後に後悔した。 婚約者によって紹介されたシャーロット・M・ヨングの『レッドクリフの相続人』を読んで、子供のように泣いたカイパーは、再び神の御前にひざまずいて祈りを捧げることができるようになった。 ベーストで牧会をはじめる。貧しく平凡な労働者たちからカイパーは多くを学んだ。 1867年にユトレヒトに招聘された。1870年にアムステルダムに招聘された。1874年に国会議員となる。1875年に招かれたドワイト・ムーディー、イラ・サンキー、ロバート・ピアソル・スミスらの伝道集会に参加したとき、主の臨在の中にあった。 政治的にはフランス革命に由来する自由主義的潮流のみならず社会主義にも否定的で、1879年に反革命党（オランダ語版）を結成し『我らが綱領』でキリスト教的価値観に基づく社会保守を掲げた。 ドレアンティー（嘆き、抗議）運動を導き、1886年、オランダ国教会改革派教会から分離し、オランダ改革派教会が形成された。 1898年10月10日からプリンストン神学校でストーン講義を行う。 カルヴィニズム（上田丈夫訳 長崎書店 1932年） カルヴィニズム（鈴木好行訳 聖山社 1988年） 聖書の女性 旧約篇（新教出版社 1980年） 聖書の女性 新約篇（新教出版社 1980年） ^ 『日本キリスト教歴史大事典』p.1322 ^ 『近代主義とキリスト教』p.149 無千年王国説 ウィキメディア・コモンズには、アブラハム・カイパーに関連するメディアがあります。 『近代主義とキリスト教』アブラハム・カイパーの思想　P.S.ヘスラム著 稲垣久和・豊川慎訳 教文館 表示 編集 表示 編集
八六艦隊案

八六艦隊案（はちろくかんたいあん）は、大日本帝国海軍の海軍軍備計画。 八八艦隊整備計画の第2段階である。 計画年次 大正七年度より同十二年度までの六ヵ年計画。 計画概要 艦艇86隻建造。 予算総額 艦艇建造予算：3億0054万8437円 新艦建造費：2億4876万2283円 艦型改良費：4279万6701円 物価騰貴に伴う経費：898万9453円 八四艦隊案の航空隊整備計画を拡充するかたちで成立。 計画年次 計画継続年限を二ヵ年延長し、大正十一年度までとする。 計画概要 航空隊を5隊追加し、計8隊とする。 予算総額 航空隊整備予算：585万円を追加する。 巡洋戦艦 - 2隻（3240万7064円×2） 天城型 愛宕、高雄 巡洋艦（中型） - 3隻（601万9511円×3） 長良型 由良、鬼怒、阿武隈 駆逐艦 - 27隻（一等：220万8546円×11、二等：156万2226円×16） 峯風型 夕風、太刀風、帆風、野風、沼風、波風 神風型 第1（神風）、3（朝風）、5（春風） 樅型 蔦、葦、蓬 若竹型 第2（若竹）、4（呉竹）、6（早苗）、8（早蕨）、10（朝顔）、12（夕顔）、16（芙蓉）、18（刈萱） ※ 他に一等駆逐艦2隻、二等駆逐艦5隻が計画されたが、ワシントン軍縮条約の結果、計画変更の対象となった。 潜水艇 - 48隻（220万円×48） 一等 第44（伊51）、51（伊52） 二等 呂一六型（海中三型） 第40（呂22）、第41（呂23）、第42（呂24）、第43（呂25） 呂二六型（海中四型） 第45（呂26）、第58（呂27）、第62（呂28） 呂二九型（特中型） 第68（呂29）、第69（呂30）、第70（呂31）、第71（呂32） 呂五七型（L3型） 第46（呂57）、第47（呂58）、第57（呂59） 呂六〇型（L4型） 第59（呂60） ※ 他に一等潜水艦1隻（52）、二等潜水艦26隻（48～50、60、61、63～67、72～87）、三等潜水艦4隻（53～56）が計画されたが、ワシントン軍縮条約の結果、計画変更の対象となった。 特務艦 - 6隻（150万円×6） 鳳翔 （航空母艦として竣工） 襟裳型給油艦 襟裳、佐多、鶴見、尻矢、石廊 戦艦：1665万1496円 巡洋戦艦：1743万1168円 巡洋艦 大型：64万1660円 小型：14万2325円 駆逐艦 一等：144万1048円 二等：291万4004円 潜水艇：357万5000円 横須賀航空隊を拡充し、さらに佐世保航空隊を新設した。 またこの折、山下汽船社長山下亀三郎より軍用航空発達希求のため100万円が献金され（大正七年、いわゆる山下献金）、海軍はその半額五十万円を配分され、諸外国の優秀機各種計23機の購入に充当した。 八四艦隊案 八八艦隊案 戦史叢書 - 海軍軍戦備(1) 表示 編集
プルィルークィ (ミサイル艇)

U153 プルィルークィ(ウクライナ語: U153 Прилуки プルィルークィ)は、ウクライナのミサイル艇(Ракетний катер)である。艇名は、中部ウクライナの都市プルィルークィに因む。 U153 プルィルークィは、ソ連時代に206MR号計画「ヴィーフリ」型大型ミサイル艇の7番艇として建造された。建造時の名称はR-262(ロシア語: Р-262 エール・ドヴィェースチ・シヂスャード・ドヴァー)で、スレドネ＝ネーフスキイ造船工場で起工された。1979年11月30日には竣工し、12月12日付けでクリミア自治共和国チェルノモールスコエに本拠を置く黒海艦隊第296ミサイル艇旅団第41ミサイル艇戦隊に配属された。 ソ連が崩壊すると、黒海艦隊に所属していた206MR型大型ミサイル艇の帰属はロシア海軍とウクライナ海軍の間で争われることになった。最終的に、R-262は1995年12月30日付けでロシア海軍を除籍となった。ウクライナ海軍へ編入されたR-262は、1996年1月10日には、中部ウクライナの歴史ある都市に因んでU153 プルィルークィと改称された。 その後、ウクライナ海軍では財政的な事情と艇自体の老朽化により206MR型ミサイル艇の退役を進めた。結局、ジョージアに譲渡されたU150 コノトープも退役し、U153 プルィルークィのみが現役である。プルィルークィについても2007年中には除籍される予定であり、同年7月1日に開催された一般公開イベントがプルィルークィにとって最後の晴れの舞台となる見込みであったが2008年まで運用するという情報もあり、2022年9月時点で現役に留まっており、定期的な修理を受けている。 [脚注の使い方] ^ Місто Прилуки Фотоальбом :: Ракетный катер "Прилуки" ВМС Украины (U153 プルィルークィの画像集) （ロシア語） Місто Прилуки （ウクライナ語） газета Флот України::Головна сторінка - Анонси （ウクライナ語） Украинская Армия / Прилуки проект 206МР "Вихрь" （ロシア語） Ракетные катера, проект 206МР （ロシア語） RusArmy.com - Ракетный катер проекта 206.МР "Вихрь" （ロシア語） Ракетный катер Р-262 Черноморского Флота (黒海艦隊の公式紹介ページ) （ロシア語） santexnick: Корабли и суда ВМС Украины 1992-20 （ロシア語） Севастополь.ws :: Форумы :: Просмотр темы - Корабли и суда ВМСУ - 1992-2006 （ロシア語）
コノトープ (ミサイル艇)

U150 コノトープ(ウクライナ語:U150 Конотопコノトープ)は、ウクライナのミサイル艇(Ракетний катер)である。艇名は、中部ウクライナの都市名に因む。 U150 コノトープは、ソ連時代に206MR号計画「ヴィーフリ」型大型ミサイル艇の10番艇として建造された。建造時の名称はR-15(ロシア語:Р-15エール・ピトナーッツァチ)で、スレドネ＝ネーフスキイ造船工場で起工された。1981年10月23日には竣工し、クリミア自治共和国チェルノモールスコエに本拠を置く黒海艦隊第296ミサイル艇旅団第41ミサイル艇戦隊に配属された。 ソ連が崩壊すると、黒海艦隊に所属していた206MR型大型ミサイル艇の帰属はロシア海軍とウクライナ海軍の間で争われることになった。最終的に、黒海艦隊に所属していた艇のうち、206.6型に改修されたR-44を除く5 隻すべてがウクライナ海軍に譲渡されることで合意された。 この間、R-15はチョルノモールスコエよりセヴァストーポリへ移動し、ウクライナ海軍への編入を待った。2国間合意に基づき、R-15は1997年8月12日付けでロシア海軍を正式に除籍となり、晴れてウクライナ海軍へ編入された。艇名は、ウクライナの歴史的戦勝地でもある中部ウクライナの古い都市に因みU150 コノトープと名付けられた。 1998年、ジョージア（グルジア）が新たに海軍を創設するに当たり、ウクライナはこれを全面的に支援した。その一環として、新生海軍の主力となるべく幾隻かの哨戒艇とともにミサイル艇がウクライナ海軍よりグルジアに譲渡された。譲渡艦艇の1隻に選ばれたのが、コノトープであった。1999年6月30日にウクライナ海軍を除籍されたコノトープはグルジア海軍に編入され、その名を302 トビリシ(グルジア語:302 თბილისი)と改めた。「トビリシ」は、ジョージアの首都名である。 ミサイル艇の譲渡に際し、ウクライナからは4基の艦対艦ミサイル発射機と13発のP-15M「テルミート」ミサイルも引き渡された。これにより、ミサイル艇の武装はすべてが使用可能状態に保たれた。譲渡後、トビリシはウクライナで修繕を受けた。 トビリシは、その後もグルジア海軍に在籍していたが、2008年8月13日、南オセチア紛争の際にポティ港へ入ったロシア軍によって火を付けられ、破壊された。 photo.unian.net （ウクライナ語） Ракетные катера, проект 206МР （ロシア語） RusArmy.com - Ракетный катер проекта 206.МР "Вихрь" （ロシア語） Ракетный катер Р-15 Черноморского Флота (黒海艦隊の公式紹介ページ) （ロシア語） Моніторинг （ウクライナ語） santexnick: Корабли и суда ВМС Украины 1992-20 （ロシア語） Севастополь.ws :: Форумы :: Просмотр темы - Корабли и суда ВМСУ - 1992-2006 （ロシア語） Состав ВМС Грузии （ロシア語） Флот Грузии （ロシア語） Конфликт в Грузии. - Страница 6 - Форум У Камина （ロシア語） Georgian Navy : Missle boats, Patrol ships, Patrol boats （グルジア語）
金髪のジェニー

「金髪のジェニー」（きんぱつのジェニー、英:Jeanie with the Light Brown Hair）はアメリカ合衆国の作曲家、スティーブン・フォスターが1854年に作詞・作曲した楽曲である。 原題の"Jeanie with the Light Brown Hair"は直訳すると「薄茶色の髪のジニー」となるが、日本ではフォスターの訳詞を多く手掛けている津川主一が訳題を「金髪のジェニー」として以降、林宏太郎や千葉比呂志の訳詞でもこれが踏襲されている。 この歌の「ジェニー」はフォスターの妻であるジェーン・デニー・マクダウェル（Jane Denny McDowell, 1829年 - 1903年）が念頭にあったと言うのが定説になっている。ピッツバーグの開業医の娘であったジェーンは1850年にフォスターと結婚し、翌1851年に娘のマリオンが生まれる。しかし、ピッツバーグと音楽出版社のあるニューヨークを往復するフォスター家の生活は困窮を極めて1860年に破綻をきたし、1864年に亡くなるまで妻子との別居状態が続いた。「金髪のジェニー」が書かれた1854年頃には既にジェーンとの不仲が始まっていたとみられ、歌詞もそれを反映するかのように「別れた元恋人への郷愁」を歌うものになっている。 フォスターの生前には代表作の「故郷の人々（スワニー河）」や「ケンタッキーの我が家」、遺作となった「夢見る人」と比べて余り注目されなかった。ところが、1949年に米国作曲家作詞家出版者協会（ASCAP）と全米の放送局が著作権契約を巡って紛争状態となった際に、放送局が著作権の消滅したパブリックドメインの楽曲を優先的にラジオで放送する防衛策を取って「金髪のジェニー」が頻繁に流されたことから全米で広く知られるようになり、実にフォスターの没後85年を経て再評価されるに至った。 坂本龍一は、1989年発表のアルバム「ビューティ」に収録の楽曲「ROMANCE」にこの曲のメロディを用い、沖縄民謡風の詞と歌唱を追加する形でカヴァーを行った。 原曲は詞・曲とも著作権保護期間満了。 I dream of Jeanie with the light brown hair, Borne, like a vapor, on the summer air; I see her tripping where the bright streams play, Happy as the daisies that dance on her way. Many were the wild notes her merry voice would pour. Many were the blithe birds that warbled them o’er: Oh! I dream of Jeanie with the light brown hair, Floating, like a vapor, on the soft summer air. I long for Jeanie with the daydawn smile, Radiant in gladness, warm with winning guile; I hear her melodies, like joys gone by, Sighing round my heart o’er the fond hopes that die:— Sighing like the night wind and sobbing like the rain,— Wailing for the lost one that comes not again: Oh! I long for Jeanie, and my heart bows low, Never more to find her where the bright waters flow. I sigh for Jeanie, but her light form strayed Far from the fond hearts round her native glade; Her smiles have vanished and her sweet songs flown, Flitting like the dreams that have cheered us and gone. Now the nodding wild flowers may wither on the shore While her gentle fingers will cull them no more: Oh! I sigh for Jeanie with the light brown hair, Floating, like a vapor, on the soft summer air. 日本でこの楽曲をモチーフとしたテレビアニメが2度にわたり作られている。 金髪のジェニー - 1979年（昭和54年）にキリン名曲ロマン劇場の1作として東京12チャンネル（現在のテレビ東京）で放映。全13話。 風の中の少女 金髪のジェニー - 1992年（平成4年） - 1993年（平成5年）に、テレビ東京系列で放映。全52話。 また、『トム・ソーヤーの冒険』（世界名作劇場、1980年（昭和55年））でも挿入歌として多用された。 英語版ウィキソースに本記事に関連した原文があります。 Jeanie with the Light Brown Hair ^ a b 金髪のジェニー（世界の民謡・童謡）
名鉄丸栄百貨店

画像提供依頼：施設外観の画像提供をお願いします。（2012年3月） 名鉄丸栄百貨店（めいてつまるえいひゃっかってん）は、かつて愛知県一宮市に存在した日本の百貨店である。 名鉄グループが名鉄一宮線の廃止に伴い、同線の終点であった東一宮駅跡に名鉄百貨店と新岐阜百貨店に次ぐ3番目の百貨店を開設する計画を具体化させ始めた。 ほぼ同じ時期に、名古屋市にある丸栄も一宮に百貨店を開設する計画を進めていた。 しかし、2社がほぼ同時期に出店することは地元側の反発が必死で困難と考えられたため両社の計画を一本化することになり、1966年（昭和41年）12月に一宮市城崎町に資本金1億円で株式会社名鉄丸栄百貨店が設立された。 こうした経緯もあり、当社は名古屋鉄道と名鉄百貨店の名鉄グループの出資比率は42%で、残りを保有する丸栄や地元出資者との共同事業の形で営業するという競合する百貨店同士の合弁という珍しい運営形態となった。 店舗の出店場所は名鉄が計画していた東一宮駅跡が選ばれて、地下1階・地上7階建てで建築面積約3,100m2で売場面積11,500m2の規模で1968年（昭和43年）6月に着工された。 両グループの名称を合わせた当店の愛称として「メイエイ」を名乗り、「メイエイで夢とセンスのお買物」をキャッチフレーズに1969年（昭和44年）10月1日に開業した。 東一宮駅のバスターミナルは、この名鉄丸栄百貨店内に移転し、「名鉄丸栄百貨店前バスターミナル」となった。 その後、1982年（昭和57年）2月に丸栄と地元側の株主の出資分を名鉄グループが引き取って一本化され、一宮名鉄百貨店に社名も店名も変更された。 かつては近隣の地元資本によるタマコシ一宮本店（同社は倒産し、現在はタマコシ跡地はマンションとなっている）と共に一宮の中心市街地を代表する店舗として存在した。 しかし、モータリゼーションの進展にともなって郊外に大型店やロードサイド店が進出したことに伴う旧商店街の衰退に加えて、名鉄・JRの一宮駅から数百メートル離れた中途半端な立地が徒となり、一宮駅周辺の立体交差事業の完成に伴い、母体企業の名鉄が一宮駅ビルのキーテナントとして名鉄百貨店一宮店を開設（実質的には当店の移転）するのに伴い、2000年（平成12年）9月に閉店して会社清算を行った。 1969年（昭和44年）10月1日 - 名鉄一宮線廃線に伴う旧東一宮駅再開発で誕生した名鉄バスのバスターミナル併設のターミナルデパートとして開店。（丸栄、名鉄等の共同出資） 1982年（昭和57年）2月 - 名鉄グループの100%出資となり、一宮名鉄百貨店へ社名と店名を変更。 2000年（平成12年）9月 - 名鉄百貨店一宮店開設に伴い、閉店。 名鉄バスのターミナルが併設されていた。 建物は2001年（平成13年）解体。現在跡地は名鉄不動産（現・名鉄都市開発）が分譲したマンションになっている。 名鉄バスのバスターミナルは、名鉄百貨店一宮店の北西の、新一宮駅跡地に移転。新一宮駅バスターミナル（現名鉄一宮駅バスターミナル）となる。旧「名鉄丸栄百貨店前バスターミナル」は「東一宮」バス停となっている。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j 名鉄百貨店社史編纂室 『名鉄百貨店開店30周年記念社史』 名鉄百貨店、1985年5月10日。 ^ a b c d e f 丸栄五十年史編纂委員会 『丸栄五十年史』 丸栄、1994年。 ^ a b c d e 名古屋鉄道株式会社広報宣伝部編 『名古屋鉄道百年史』 名古屋鉄道、1994年。 ^ a b c d e f 『一宮市中心市街地活性化基本計画 （案）』（レポート）、一宮市、2008年10月。[要ページ番号] 座標: 北緯35度18分04秒 東経136度48分12秒﻿ / ﻿北緯35.30118度 東経136.803252度﻿ / 35.30118; 136.803252 表示 編集
向市場駅

向市場駅（むかいちばえき）は、静岡県浜松市天竜区水窪町地頭方にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。 1955年（昭和30年）11月11日：国鉄飯田線の佐久間 - 大嵐間経路変更に伴い、新線上に開業。旅客駅。 1971年（昭和46年）12月1日：駅員無配置駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。 単式ホーム1面1線を有する地上駅である。中部天竜駅管理の無人駅である。 ホーム上に待合室が設置されている。 ホーム 「静岡県統計年鑑」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は4人である。 「静岡県統計年鑑」および「浜松市統計書」によると、1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2001年度（平成13年度）- 2006年度（平成18年度）の統計は非公表である。 浜松市立水窪中学校 浜松市水窪総合体育館 水窪川 高根城趾 静岡県道389号水窪森線 国道152号 浜松市自主運行バス北遠本線「水窪橋」停留所 水窪ふれあいバス門桁線「向市場」バス停（火木のみ） 東海旅客鉄道（JR東海） 飯田線 ■快速 通過 ■普通 城西駅 - 向市場駅 - 水窪駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i 『週刊 JR全駅・全車両基地』 51号 飯田駅・伊那市駅・大嵐駅ほか64駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年8月11日、20頁。  ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、102頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「通報 ●飯田線向市場駅ほか10駅の旅客の取扱いについて（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年11月30日、6面。 ^ 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日、17頁。  ^ a b c “6.鉄道運輸状況(JR)” (xls). 長期時系列【統計年鑑編】（県・市町村の変遷～商業）. 静岡県. 2024年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月9日閲覧。 ^ “9 運輸・通信” (PDF). 平成20年版浜松市統計書. 浜松市. p. 91 (2009年3月). 2024年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月9日閲覧。 ^ “9 運輸・通信” (PDF). 平成21年版浜松市統計書. 浜松市. p. 93 (2010年3月). 2024年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月9日閲覧。 ^ “9 運輸・通信” (PDF). 平成22年版浜松市統計書. 浜松市. p. 6 (2011年3月). 2024年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月9日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、向市場駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 表示 編集
八八艦隊案

八八艦隊案（はちはちかんたいあん）は、大日本帝国海軍の海軍軍備計画。 八八艦隊整備計画の最終段階である。 ただし本案成立時には、帝国海軍はすでにさらなる拡充計画として八八八艦隊計画を構想していた。 計画年次 大正九年度より同十六年度までの八ヵ年計画。 計画概要 艦艇103隻建造。 予算総額 艦艇建造予算：5億6484万9280円 八六艦隊案の航空隊整備計画をさらに拡充し、計17隊の整備計画に再編した。 計画年次 計画継続年限は大正十一年度までで変更なし。 計画概要 航空隊を9隊追加し、計17隊とする。 予算総額 航空隊整備予算：2000万円を追加する。 戦艦 - 4隻（4万1000t、3724万8500円×4） 紀伊型 ※ 1番艦･2番艦には建造命令が出されたが、全艦ワシントン軍縮条約の結果、建造中止となった。 紀伊、尾張、第13号、第14号 ※ 艦名は第13号艦を駿河、第14号艦を近江とする説もある 巡洋戦艦 - 4隻（4万1000t、3742万4800円×4） 第八号型 ※ 全艦ワシントン軍縮条約の結果、建造中止となった。 第8号、第9号、第10号、第11号 航空母艦 - 2隻（1万2500t、718万7500円×2） 翔鶴他1隻 ※ ワシントン軍縮条約の結果、割り当てられた空母の排水量の関係から、天城・赤城を空母に改装するのと引き換えに計画中止となった。 巡洋艦 - 12隻（大型：8000t、803万9200円×4、中型：5500t、601万9750円×8） 川内型 川内、神通、那珂 ※ 他に大型巡洋艦4隻、中型巡洋艦5隻がワシントン軍縮条約の結果、計画変更の対象となった。 駆逐艦 - 32隻（大型：1350t、220万8465円×22、中型：850t、156万2215円×10） 神風型 第7（松風）、第9（旗風） ※ 他に一等駆逐艦20隻、二等駆逐艦10隻がワシントン軍縮条約の結果、計画変更の対象となった。 潜水艦 - 28隻（大型：1000t、275万円×28） ※ 全艦ワシントン軍縮条約の結果、計画変更の対象となった。 砲艦 - 5隻（大型：1000t、109万4500円×1、小型：300t、32万8350円×4） 安宅 勢多型 勢多、比良、保津、堅田 水雷母艦 - 2隻（1万4500t、290万円×2） 迅鯨型 迅鯨、長鯨 ※ ワシントン軍縮条約の結果、排水量10,000トン以下に計画変更となった。 敷設船 - 1隻（3000t、150万円×1） ※ ワシントン軍縮条約の結果、計画変更の対象となった。 工作艦 - 1隻（1万9000t、285万円×1） ※ ワシントン軍縮条約の結果、計画変更の対象となった。 給油船 - 6隻（7500t、225万円×6） 神威 ※ 6隻計画中1隻が砕氷艦『大泊』に変更、1隻が給糧艦に変更され、残り3隻と共にワシントン軍縮条約の結果、計画変更の対象となった。 掃海船 - 6隻（700t、70万円×6） 1号型 第1号、2、3 ※ 他に3隻がワシントン軍縮条約の結果、計画変更の対象となった。 一連の計画により、実用15隊（横須賀5隊、呉4隊、佐世保5隊、舞鶴1隊）、練習2隊の計17隊を開隊した。 ^ 近年、八八艦隊の主力艦は、戦艦･巡洋戦艦のみの連番で俗称され、紀伊型3番艦･4番艦の場合第11号･第12号戦艦とするものも多いが、紀伊型戦艦は、予算では第11号～第14号戦艦として計上された。 ^ a b 現在十三号型巡洋戦艦（第13号、第14号、第15号、第16号）として知られるが予算は「第8号、第9号、第10号、第11号」として計上された。 ^ 鳳翔の改良型であり、後の翔鶴とは異なる。 八四艦隊案 八六艦隊案 戦史叢書 - 海軍軍戦備(1) 表示 編集
鶏足寺 (長浜市)

鶏足寺（けいそくじ）は、滋賀県長浜市にある真言宗豊山派の寺院。山号は己高山。山岳信仰の霊地であった己高山（こだかみやま、923m）の山中に所在した。伽藍は昭和8年（1933年）に焼失し、その後は事実上廃寺となっているが、伝来した仏像のみ山下の収蔵庫に安置され、地元住民によって管理されている。旧飯福寺は紅葉の名所として名高く、秋には多くの観光客でにぎわう。びわ湖百八霊場第30番札所。 旧木之本町中心部の東方に位置する己高山の山頂付近および西麓には、古代から中世にかけて多くの寺院があり、天台系山岳仏教の聖地であった。これらの寺院は近代以降全て山麓に下り、または廃絶している。応永14年（1407年）の奥書のある『己高山縁起』によれば、近江国の鬼門（北東）に位置するこの山は奈良時代に行基および泰澄によって開かれたという。 鶏足寺は己高山の中心寺院であった観音寺の別院であったもので、伝承によれば天平7年（735年）、行基によって開基。いったん荒廃したものを延暦18年（799年）最澄が再興したという。文永6年（1269年）下野国・薬師寺の慈猛が、それまで天台・真言宗、兼帯であったのを真言宗に改宗した。 奈良・興福寺に属する寺院を書き上げた『興福寺官務牒疏』という資料（嘉吉元年・1441年）には、己高山の五箇寺として法華寺、石道寺、観音寺、高尾寺、安楽寺の名があり、観音寺の別院として鶏足寺、飯福寺、円満寺が挙げられている。 鶏足寺跡とされる寺院跡は己高山の山頂近くにある。また、山麓の古橋地区から徒歩15分ほどの山中にも「鶏足寺（旧飯福寺）」と称する寺跡があり、現在では秋の紅葉の名所として知られている。 山麓の古橋地区の与志漏神社（よしろじんじゃ）境内には薬師堂、大日堂のほか、己高閣（ここうかく）、世代閣（よしろかく）と称する2棟の収蔵庫が建ち、鶏足寺や関連寺院に伝わった仏像などはこれらの収蔵庫にて収蔵・公開されている（指定文化財の仏像の所有者名義は「鶏足寺」となっている）。 鶏足寺の仏像は、前述の己高閣および世代閣に安置されている。己高閣は昭和38年（1963年）、世代閣は平成元年（1989年）に地元有志によって建てられたもので、己高閣には鶏足寺本尊の十一面観音像、七仏薬師像などを安置する。世代閣はもとこの地にあった戸岩寺の仏像を収蔵する施設で、薬師如来像、十二神将像、菩薩立像（魚籃観音）、十社権現像などを安置する。 重要文化財 木造十一面観音立像 - 平安時代、10世紀頃 木造薬師如来立像 - 平安時代初期。作風、技法等に奈良時代風が強いが、太づくりの体躯、大腿部の量感を強調したモデリングには平安時代初期の特色がみられる。己高山中にあった法華寺の本尊とされる。 木心乾漆十二神将立像 3躯 - 平安時代初期。 滋賀県指定文化財 木造七仏薬師如来像 - 中尊のみ12世紀中期から後半。脇侍は中尊の向かって右横にある一体以外は13世紀、右横の一体のみ15世紀。全てカヤ材、素地仕上げ。光背・台座は江戸時代頃の後補。像高は95.1~101.2cm。中尊のみ一木造で、他は割矧造。己高閣が建築されるまでは大日堂にあり、明治22年（1889年）の時点では「神使熊山法花寺（こうずくまさんほっけじ）」の旧本尊と伝わる。七仏薬師には、本尊光背の化仏で七仏を表す「一尊七仏薬師」と、七躯分造する2形式があるが、本像は松虫寺（千葉県印西市）や赤沢薬師堂（岩手県紫波町）と並び後者の代表的作例の一つである。 木造菩薩立像（魚籃観音） - 平安時代、9 - 10世紀の作。魚籃（ぎょらん）観音と通称されるが、左手に下げている魚籠は後補で、本来の像名は定かでない。胸の厚みと大腿部の盛り上がりを強調した作風は平安時代初期の特色を示す。 木造十社権現像 己高閣および世代閣 - JR北陸本線 木ノ本駅からバス乗車、古橋バス停下車すぐ。 鶏足寺跡 - 同上バス停より徒歩15分 [脚注の使い方] ^ 正式の重要文化財指定名称は次のとおり。「乾漆十二神将立像 1躯」（明治34年指定）、「乾漆十二神将立像 2躯」（昭和3年指定） ^ 西木政統 「滋賀・鶏足寺の天台系七仏薬師如来蔵」『MUSEUM』No.668、東京国立博物館、2017年6月15日、pp.29-78。 『日本歴史地名大系滋賀県の地名』、平凡社 田中日佐夫『仏像のある風景』、駸々堂、1989、pp.320 - 329 大石眞人『近江路の古寺を歩く』、山と渓谷社、1997 紅葉のじゅうたん、住民の願い込め　長浜・鶏足寺 - YouTube（朝日新聞社提供、2019年11月29日公開） 座標: 北緯35度30分22.2秒 東経136度15分28.3秒﻿ / ﻿北緯35.506167度 東経136.257861度﻿ / 35.506167; 136.257861 表示 編集
ヨルダン関係記事の一覧

世界各国関係記事の一覧 > ヨルダン関係記事の一覧 ヨルダン関係記事の一覧（ヨルダンかんけいきじのいちらん）は、ヨルダンに関係する記事の一覧。 アカバ湾 アジアサッカー連盟 アブー・ダルウィーシュ・モスク アラビア語 アラビア半島 アラブ諸国 アラブ反乱 アラブ連盟 アンマン イスラム諸国会議機構 ヨルダン海軍艦艇一覧 グレート・リフト・バレー 紅海 サウジアラビア 死海 ジャラシュ 歴史的シリア スンナ派 中東 中東戦争 西アジアサッカー連盟 日本とヨルダンの関係 ハーシム家 パレスチナ ペトラ マンサフ ヨルダン ヨルダン川 ヨルダン王の一覧 ヨルダン王妃の一覧 ヨルダン・ディナール
鶏足寺 (足利市)

鶏足寺（けいそくじ）は、栃木県足利市にある真言宗豊山派の寺院である。山号は仏手山。院号は金剛王院。 寺伝によれば大同4年（809年）、東大寺の僧定恵が創建とされる。建立時は世尊寺と号していたが、平将門の乱の際に現在の寺号となる。 銅印 印文「鶏足寺印」 太刀 銘力王 附:黒漆太刀拵 梵鐘（五尊教会所有） 絹本著色五大明王像 紺紙金泥両界曼荼羅図 両毛線小俣駅からタクシーで5分。 足利市ホームページ（鶏足寺） 表示 編集
的 (弓道)

画像提供依頼：各種の的の画像提供をお願いします。（2008年3月） 的（まと）は、弓道・弓術で用いる標的である。的の種類・設置法は、現在は正式に全日本弓道連盟の競技規則（以下競技規則と略称する）によって取り決められている。以前は流派・地域・道場によって少々差があり、的も現在より多くの種類があった。現在でも連盟が関与しない場合は競技規則通りとは限らない。 近的競技で用いる的は、木製の細長い板を丸めてとめ、輪状にした「的枠」の一方に的紙を貼り付けたものである。木製的枠は狂いや損傷が生じやすく、また板の両端を二重に重ねて綴じた部分（綴じ目）に矢が挟まり抜くのに苦労するし、矢が損傷することもあるので、近年では合板や樹脂製の綴じ目の無いものも販売されている。的紙の材質は名の通り紙のものが主流であるが、近年ビニール製のものが開発され、破けにくいなどの利点から学校弓道を中心に急速に普及している。 遠的競技で用いる的は、主に台の上に設置した円形の畳に的紙を貼り付けたものを使用する。 近的の場合、的は射位（射手が矢を射る位置・体の正中）から28m離れた安土上に、中心が（射場の床と水平な）地上27cmで後方に5度傾けて設置する。侯串（こうぐし・ごうぐし）と呼ばれる、さすまた状の串を支えとして安土に固定する。 遠的の場合は射位から60メートル離れた所に、中心が地上97cmで後方に15度傾くように設置する。 近的競技では一般に直径36cmの的を用いる。36cmは伝統的な的の寸法である一尺二寸に相当する。競技規則ではセンチメートル単位で定められているが、「尺二（的）」との呼称も一般的である。順位決定のため射詰競射を行う場合は直径24cm的（八寸に相当。八寸（的）と呼ばれる）が使用されることがある。 的絵（的の模様）には霞的と星的と色（得点）的の3種類がある。競技規則には的中制の標的として霞的と星的が規定されているが、一般・中高生では通常霞的が使用される。大学弓道は全日本学生弓道連盟規約で星的の使用を定めている。実業団では得点的が使用される。 なお霞・星的を用いる通常の競技では的中の判定は「あたり」か「はずれ」のみであり、的のどこにあたろうと差はない（詳細は弓道#競技方法参照）。 霞的 中心から順に中白（半径3.6cmの円）、1の黒（幅3.6cm）、2の白（幅3.0cm）、2の黒（幅1.5cm）、3の白（幅3.0cm）、外黒（幅3.3cm）の輪状に塗られているもの。本来は正式の的であるが、現在では大学弓道を除いて一般的に使われる。中心の白円は正鵠ともいい、物事の要点をとらえる事を表す『正鵠を得る』とは的の中心に当たることである。（「正」「鵠」とも的の意）。 星的 白地の中心に半径6cmの黒丸を描いたもので、黒丸を特に星という。『図星』の語源といわれる。略儀の的であり、大学弓道の競技ではこれを用いる。 得点的 実業団の大会で用いられる。色は中心から金・緑・赤・白であり、得点は金10点、緑7点、赤5点、白3点である。 遠的競技には的中制と得点制があるが、どちらも直径100cmの的を用いる。的絵は、的中制は近的用霞的と同様の三重の黒輪、得点制はターゲットアーチェリーの配色と同様である（全体の寸法と配点は異なる）。射詰競射を行う場合は79cm（伝統的な半的に相当）または50cmの霞的が使用されることがある。 霞的 中白半径11cm、1の黒幅10cm、2の白幅8cm、2の黒幅4cm、3の白幅8cm、外黒幅9cm 得点的 中心から 金色（黄）半径10cm（10点）、以下各々幅10cm。配点は金色10点、赤色9点、青色7点、黒色5点、白色3点。 特別な射会や催事の余興として、様々な的絵や、異なる寸法の的を繋げた物、板などを用いることがある。 金的 直径三寸の的枠に金紙を貼った的。余興に使われる。 扇的 那須与一の故事にちなみ、栃木県内各地の射会で用いられる。扇を90度に開いた形をしている。弓道場にて行われる場合は半径36cmの扇形の枠に紙を貼ったものを用いる。湖や川に向かって射る場合はブリキ製の大きめのものを竿に固定し、ボート上に高く立てて上向きに狙う。 花的 直径四寸五分で花札の12か月の図柄を的紙に描いた的。 地的 地面に円を描き的にし、放物線状に矢を射る。射手から的は見えない。広い安全な場所が必要。 射流し 的は無い。とにかく遠くまで矢を飛ばす。かなり広い安全な場所が必要。 大的 歩射の正式の的であり、現在の尺二的（小的）が普及するまで一般に使用された。直径五尺二寸（約158cm）で的絵は霞的と同様である。垂直に吊るして使用する。武家の新年の弓射儀礼である的始などで使用され、現在でも小笠原流の儀式で用いられる。 半的 大的の半分の直径二尺六寸（約78.8cm）のもの。 その他、歩射の式では、三々九手挟式・振々式・草鹿式・円物等でそれぞれ独自の的が使用される。また「挟物」と言って、懐紙・履物・木の葉・土器・短刀など様々な物を串に挟んで的にすることもあった。「堅物射貫」と言い、本物の兜を的にすることもあった。 [脚注の使い方] ^ 日本語では正鵠は中心の黒丸の事を指していたが、西周 (啓蒙家)が『五国対照兵語字書』（1881年）でフランス語の 'blanc de cible' を的の中心の意味で「正鵠」と訳したことに始まる。 ^ 「正鵠を得る」から転訛した「正鵠を射る」も戦後に増えて定着している。 国史大辞典編集委員会編 　『国史大辞典』　吉川弘文館、1979-1997。 鈴木敬三（編著）　『有職故実大辞典』　吉川弘文館、1996。 以下の競技の的は各項目を参照。 騎射 騎射三物 流鏑馬 笠懸 犬追物 通し矢 デビール田中の弓道のすすめ－全日本弓道連盟弓道競技規則 大阪府実業団弓道連盟 - ウェイバックマシン（2004年9月6日アーカイブ分） - 色的（得点的）の写真あり 表示 編集 表示 編集
城西駅

城西駅（しろにしえき）は、静岡県浜松市天竜区佐久間町相月にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。 1955年（昭和30年）11月11日：国鉄飯田線の佐久間 - 大嵐間経路変更に伴い、新線上に開業。旅客駅。 1971年（昭和56年）12月1日：荷物の取扱を廃止。 1984年（昭和59年）2月24日：飯田線南部CTC化に伴い無人化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。 2008年（平成20年）1月27日：ホーム1面撤去、棒線駅となる。 旧1番線撤去前 旧1番線撤去後 単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては島式ホーム1面2線と側線を有していたが、2008年（平成20年）1月に1線に減らされた。 中部天竜駅管理の無人駅である。 駅構内 2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は8人である。 「静岡県統計年鑑」および「浜松市統計書」によると、1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2001年度（平成13年度）- 2006年度（平成18年度）の統計は非公表である。 国道152号 城西商店街 - 駅の北側に位置しており、水窪側に10分ほど歩くと、商店街、城西小学校（2017年3月廃校）などにたどり着く。 城西郵便局 - 商店街北側の芋掘地区に所在 水窪川のほとり 当駅と向市場駅の間に、「S型鉄橋」と呼ばれる橋（第6水窪川橋梁。飯田線#第6水窪川橋梁の項を参照のこと）がある。 城西駅前バス停が駅前やや相月駅寄りに設置されている。 浜松市自主運行バス北遠本線 水窪駅入口・水窪町方面 相月駅前・西渡・瀬尻・西川・横山車庫・山東・天竜区役所・二俣仲町・西鹿島駅方面 佐久間ふれあいバス 曜日によって経路が異なる。土休日運休 東海旅客鉄道（JR東海） 飯田線 ■快速（上りのみ運転） 佐久間駅 ← 城西駅 ← 水窪駅 ■普通 相月駅 - 城西駅 - 向市場駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j 『週刊 JR全駅・全車両基地』 51号 飯田駅・伊那市駅・大嵐駅ほか64駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年8月11日、20頁。  ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、102頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日、17頁。  ^ a b c “6.鉄道運輸状況(JR)” (xls). 長期時系列【統計年鑑編】（県・市町村の変遷～商業）. 静岡県. 2024年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月15日閲覧。 ^ “9 運輸・通信” (PDF). 平成20年版浜松市統計書. 浜松市. p. 91 (2009年3月). 2024年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月21日閲覧。 ^ “9 運輸・通信” (PDF). 平成21年版浜松市統計書. 浜松市. p. 93 (2010年3月). 2024年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月21日閲覧。 ^ “9 運輸・通信” (PDF). 平成22年版浜松市統計書. 浜松市. p. 6 (2011年3月). 2024年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月21日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、城西駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧