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1994年11月3日の日食

1994年11月3日の日食は、1994年11月3日に観測された日食である。ペルー、チリ、ボリビア、アルゼンチン、パラグアイ、ブラジル、イギリス領トリスタンダクーニャのゴフ島で皆既日食が観測され、ラテンアメリカの大部分、アフリカ南部及び以上の地域の周辺の一部で部分日食が観測された。 皆既帯が通過した、皆既日食が見えた地域はペルー南部沿岸、チリ北端、ボリビア南部、アルゼンチン北部、パラグアイ、ブラジル南部、イギリスの海外領土トリスタンダクーニャに属するゴフ島だった。世界最大のイグアスの滝も皆既帯にあった。 また、皆既日食が見えなくても、部分日食が見えた地域は北アメリカ大陸のメキシコ南東部とその南東にある部分、ケイマン諸島、ジャマイカ、イスパニョーラ島南部沿岸の小さい部分、ウィンドワード諸島南部、南アメリカ全部、イースター島とガラパゴス諸島を含む太平洋南東部、大西洋中南部、中部アフリカ南部、南部アフリカ全部、東アフリカ南部、南極大陸のうち大西洋に近い約3分の1だった。 ジェイ・パサチョフ（英語版）教授率いるアメリカのウィリアムズ大学観測隊はチリのアタカマ砂漠にあるプトレ（スペイン語版）付近の軍事基地で皆既日食を観測した。観測隊はコロナを撮影し、その高度を測定した。日本と韓国の観測隊も付近で観測した。ロシア科学アカデミーはブラジルのクリシウマ（ポルトガル語版）に観測隊を派遣した。観測隊はコロナの偏光画像を撮影し、コロナの放射線構造の再構成案を提出した。 ^ a b Fred Espenak. “Total Solar Eclipse of 1994 Nov 03”. NASA Eclipse Web Site. 2016年1月25日閲覧。 ^ Fred Espenak. “Total Solar Eclipse of 1994 Nov 03 - Google Maps and Solar Eclipse Paths”. NASA Eclipse Web Site. 2016年1月25日閲覧。 ^ Xavier M. Jubier. “Bolivie - Eclipse Totale de Soleil du 3 novembre 1994 - Cartographie Interactive Google (Bolivia - 1994 November 3 Total Solar Eclipse - Interactive Google Map)”. 2016年1月25日閲覧。 ^ Fred Espenak. “Catalog of Solar Eclipses (1901 to 2000)”. NASA Eclipse Web Site. 2016年1月25日閲覧。 ^ “1994 total eclipse”. Williams College. 2016年1月28日閲覧。 ^ “ON THE STRUCTURE OF 3.11.94 ECLIPSE CORONA”. IZMIRAN. 2016年1月28日閲覧。
1998年2月26日の日食

1998年2月26日の日食は、1998年2月26日に観測された日食である。エクアドルのガラパゴス諸島、パナマ、コロンビア、ベネズエラ、オランダ領アルバ、オランダ領アンティル、イギリス領モントセラト、フランス領グアドループ、アンティグア・バーブーダで皆既日食が観測され、アメリカ州中部を含む太平洋東部から大西洋北東部沿岸までの広い範囲で部分日食が観測された。 皆既帯が通過した、皆既日食が見えた地域はエクアドルのガラパゴス諸島北部、パナマ東部、コロンビア北部、ベネズエラ北西部、オランダ領アルバ全部、オランダ領アンティルのキュラソー島のほとんどとボネール島北西端のごく小さい部分（現在はそれぞれ分離された自治領と特別自治体）、イギリス領モントセラト全部、フランス領グアドループのほとんど、アンティグア・バーブーダのレドンダ島とアンティグア島と隣接する小さい島だった。 また、皆既日食が見えなくても、部分日食が見えた地域はポリネシアの東半分、中央アメリカ全部、アメリカ合衆国の南東半分、カナダ東部、デンマーク領グリーンランド最南端、南アメリカのブラジルの北半分とその北にある国の全部、エクアドル全国、ペルー全国、チリ北端、ボリビアのほとんど（南東部国境地帯を除く）、アイスランド南西部、イベリア半島西部、北アフリカ西部、西アフリカ西部だった。 ジェイ・パサチョフ（英語版）教授率いるアメリカのウィリアムズ大学観測隊はオランダ領アルバ島で皆既日食を観測し、コロナの快速震盪、コロナの温度などを研究し、コロナと他の太陽表面の画像のスペクトルの可視光線と赤外線部分を記録し、またSOHO探査機の校正のため、探査機と同じ緑色のフィルターでコロナを撮影した。アメリカ航空宇宙局ゴダード宇宙飛行センターの天体物理学者フレッド・エスペナック（英語版）もアルバ島で皆既日食を観測した。アルバ島で日食の始まりの後雲が一旦集まり、一時的に6か月ぶりの雨も降り、後に晴れになり、皆既食の階段の観測は成功した。ほとんどの時間に、島での風速は30ノットを超えた。 ジョンソン宇宙センターの観測隊はオランダ領キュラソー島で皆既日食を観測した。日食当日の午前、キュラソー島では4か月ぶりの雨が降り、その後だんだん晴になり、皆既食を段階に入った時完全に晴れだった。コロナは東西方向が南北方向より広く、太陽の南極と北極にはヘルメット・ストリーマがあった。 ^ a b Fred Espenak. “Total Solar Eclipse of 1998 Feb 26”. NASA Eclipse Web Site. 2016年1月19日閲覧。 ^ Fred Espenak. “Total Solar Eclipse of 1998 Feb 26 - Google Maps and Solar Eclipse Paths”. NASA Eclipse Web Site. 2016年1月19日閲覧。 ^ Xavier M. Jubier. “Aruba - Eclipse Totale de Soleil du 26 février 1998 - Cartographie Interactive Google (Aruba - 1998 February 26 Total Solar Eclipse - Interactive Google Map)”. 2016年1月19日閲覧。 ^ Fred Espenak. “Catalog of Solar Eclipses (1901 to 2000)”. NASA Eclipse Web Site. 2016年1月19日閲覧。 ^ a b “Scientific Experiments at the 1998 Eclipse: The Williams College Expedition”. Williams College. 2016年1月23日閲覧。 ^ Fred Espenak. “Report on the Total Solar Eclipse of 1998 Feb 26”. 2016年1月23日閲覧。 ^ Paul Maley. “The Caribbean Total Solar Eclipse of 26 February 1998: A Great Success!”. Eclipse Tours. 2016年1月23日閲覧。
アノコノシタタリ

『アノコノシタタリ』は、角田恭弥監督の日本映画。ピンク映画をR15版として再編集した「OP PICTURES+フェス2019」の一編として2019年8月25日に一般公開されたが2019年のラインナップ中、唯一フェス期間中にピンク映画＝R18版が未公開であった作品である。ジャンルはホラー（エロティックスリラー）。 数々の映画で助監督を務めてきた角田恭弥初の長編映画にして商業映画作品。もともとは自主映画を撮りたいと榊英雄に相談したところ、キャリアを考え商業映画を薦め、脚本をオーピー映画に持ち込み制作が進んだ。 公開時点でR18+版は制作、公開されていないが、タイトルのみ『淫美談 アノコノシタタリ』と発表がされていた。2019年10月18日、上野オークラ劇場でR18+版が公開。なお劇中タイトルでは「シ」の部分のみが赤い文字で書かれており、『滴り』と『死 祟り』のダブル・ミーニングとなっている。また、“大蔵怪談”を引き継ぐ意欲作ともレビューされた。 映画倫理機構にて審査された(2019年8月8日)際には『色情霊～カノジョノシタタリ～』(S-2108)となっており、スカパー！や日本映画専門チャンネル等では同タイトルで放送されている。 2021年8月4日、スターボードよりDVD化。 格安物件のアパートに引っ越した大学生の海斗は友人たちとの談笑の中で、その物件がかつて殺人事件が起きた事故物件だと知る。気にせず自宅で時間を潰している海斗であったが目の前に突然、美しい女性が現れる。成り行きでその女性と行為に及ぶ海斗だったが、海斗の姿は大学から消えてしまう。友人たちは体調不良かと心配し、自宅アパートを訪ねるのだが、一人でセックスをしているという見てはいけない光景を目にしてしまうのだった。 佐伯零奈 演 ‐ なつめ愛莉 事故物件に現れた美女。 滝沢海斗 演 ‐ 増田朋弥 事故物件に住む朴訥な大学生。 原田祐里香 演 ‐ 加藤絵莉 正樹の彼女で社会人。いなくなった海斗を心配する一方で、出来事を小説の題材にする。 菅原正樹 演 ‐ 可児正光 海斗の友人。留年しているため年齢は上。事故物件を紹介した責任を感じている。 石橋悠介 演 ‐ 石橋侑大 海斗の友人。オカルトに詳しい。 花園 演 ‐ 春園幸宏 アパートの管理人。 木下優里 演 ‐ 瀬乃ひなた 部屋の過去に関係する女性。 三橋リク 演 ‐ 中山祐太 部屋の過去に関係する男性。 橋本大輝 演 ‐ 石田武久 部屋の過去に関係する男性。 加藤剛志 演 ‐ 加藤毅 部屋の過去に関係する男性。 明神健次郎 演 ‐ 榊英雄 オカルト雑誌の編集者。 堀之内天剛 演 ‐ 川瀬陽太 謎多き術師。 監督・脚本：角田恭弥 プロデューサー：榊英雄、木原佑輔、冨永信一 撮影・照明：春木康輔 編集：松山圭介 スチール：富山龍太郎 音楽：佐藤亙 録音：根本飛鳥 音響効果：丹雄二 ヘアメイク：齋藤美幸 監督助手：石橋侑大、宮本鉱生 撮影助手：高瀬大輔、上川雄介、平見優子、松本健太郎 制作進行：片平梓 制作応援：角田琢朗、上山功佑 カラリスト：やよいあい 協力：本間光平、犬童一利、原田佳歩、松原直、日本映画大学の皆さん 仕上げ：東映ラボ・テック 制作：ファミリーツリー 配給：オーピー映画 ^ “老若男女にピンク映画を、R15+版の祭典「OP PICTURES+フェス」今年も開催”. 映画ナタリー (2019年7月26日). 2019年8月13日閲覧。 ^ 「OP PICTURES+フェス2019」オフィシャルパンフレット4頁 ^ “《OP PICTURES＋フェス 2019》テアトル新宿にて開催”. pg-pinkfilm. 2019年9月2日閲覧。 ^ “上野オークラ劇場　10/5（土）PM3時～神宮寺ナオ、西田カリナ、後藤つき、松岡美空、星美りか、小栗はるひ監督登壇　 映画『淫美談　アノコノシタタリ』　予告編公開！”. uenookura.blog108.fc2.com (2019年9月24日). 2019年9月26日閲覧。 ^ “[http://intro.ne.jp/contents/2019/08/13_2041.html 第5回 OP PICTURES＋フェス 2019　2019年8月23日(金)～9月5日(木)まで、 テアトル新宿にて2週間限定公開！]”. イントロ (2019年8月13日). 2019年9月2日閲覧。 ^ “色情霊　～カノジョノシタタリ～”. 2020年9月3日閲覧。 ^ “色情霊　～カノジョノシタタリ～”. 2020年9月3日閲覧。 ^ “色情霊～カノジョノシタタリ～＜R-15＞｜日本映画・邦画を見るなら日本映画専門チャンネル”. 2020年9月3日閲覧。 ^ “アノコノシタタリ”. Starboard Official Website (2021年8月3日). 2021年8月5日閲覧。 ^ “アノコノシタタリ”. 映画.com (2019年8月25日). 2019年9月2日閲覧。 ^ “淫美談　アノコノシタタリ”. pg-pinkfilm.com (2019年10月18日). 2019年10月19日閲覧。 アノコノシタタリ - allcinema アノコノシタタリ - KINENOTE OP PICTURES+公式サイト
1995年10月24日の日食

1995年10月24日の日食は、1995年10月24日に観測された日食である。イラン、アフガニスタン、パキスタン、インド、バングラデシュ、ミャンマー、タイ、カンボジア、ベトナム、南沙諸島、マレーシア、フィリピン、インドネシアで皆既日食が観測され、ユーラシア大陸の大部分と周辺の一部で部分日食が観測された。 皆既帯が通過した、皆既日食が見えた地域はイラン東部、アフガニスタン南西部、パキスタン、インド北部、バングラデシュ南西端の小さい部分、ミャンマー、タイ、カンボジア、ベトナム南部、南沙諸島中南部、マレーシアのサバ州北東部の小さい部分、フィリピン南西端、インドネシアのサンギヘ諸島だった。 また、皆既日食が見えなくても、部分日食が見えた地域はアジアの大部分（最西端のごく小さい部分、シベリア北東部、中国北東端のごく小さい部分を除く）、東ヨーロッパ東部、アフリカ北東部、オーストラリア中北部、西太平洋の島々だった。そのうちほとんどは国際日付変更線の西にあり、現地時間10月24日に日食が見え、残りの小さい部分では現地時間10月23日に見えた。 インドのラージャスターン州、ウッタル・プラデーシュ州イラダトガンジ（Iradatganj）、西ベンガル州コルカタ付近のダイヤモンドハーバー（英語版）などで観測キャンプが設置された。インド国立科学アカデミー（英語版）はインド天体物理学研究所（英語版）に国内外の科学者の観測活動を管理を依頼した。研究所はラージャスターン州ニーム・カ・ターナ（英語版）とウッタル・プラデーシュ州カールピーで近代的な機械を配置した。スロバキア、ブラジル、ロシア、日本、ドイツなどの国の科学者もその観測キャンプでインド天体物理学研究所とともに観測した。 日食当日は晴れで、ニーム・カ・ターナでの皆既食の持続時間は51秒で、カールピーでは59秒だった。科学者はコロナの温度と波速度構造、コロナリングの温度と密度を測定し、コロナの中の温度が比較的に低い部分を探し、また白色光ブロードバンド撮影、彩層のグリッタースペクトル、第二鉄スペクトル線狭帯域の光度の測定、太陽周辺の宇宙塵リングの暗赤色の超低角度解像度の撮影、短期間で強い振動のコロナの50-100ミリ秒の瞬間解像度の光度測定などの実験を完成した。多数の研究機関は多くの動物について日食の昼夜の変化による動物の行動などを研究した。インド天体物理学研究所はインド空軍のAn-32航空機を10,000フィート (3,000 m)の高さまで飛ばし、当研究所初の空中観測をし、コックピットの緊急脱出用の窓から日食を撮影した。 インド国内外の科学者と数千人の市民らは観測キャンプを見学した。観測キャンプは事前に宣伝資料を準備し、市民らに日食の知識を広めた。日食中、インドのテレビ局ドゥールダルシャンとラジオ局オール・インド・ラジオ（英語版）も現地で放送した。偶然で、日食はヒンドゥー教のお祝いのディーワーリーの日だった。 中国本土は皆既帯の外にあり、皆既帯が南沙諸島で通過した島のうちクアテロン礁だけが中国に実効支配される。中国天文学会（中国語版）科学普及委員会、北京天文学会、北京プラネタリウム、北京天文台（現在は中国科学院国家天文台に併合されている）は中国初の合同海外観測をした。北京プラネタリウムは4人をタイのナコーンラーチャシーマー県シキオ郡（タイ語版）に派遣した。4人は皆既食の全過程、食の最大の時のコロナ、皆既食の始めと終わりの時刻のベイリー・ビーズを撮影した。 また、中国科学院、電子工業部（中国語版）、中国地震局、国家教育委員会（現在の教育部）、治水、気象などの所轄官庁は国内で太陽の放射、電離層、地磁気、電波、音響＝重力波などを合同観測した。西沙諸島、三亜市、海口市、鄭州市などを主要観測地とし、全国で観測網を設置した。それらの全ての地域では皆既日食が見えなく、部分日食だけが見えた。 ^ a b Fred Espenak. “Total Solar Eclipse of 1995 Oct 24”. NASA Eclipse Web Site. 2019年9月1日閲覧。 ^ Fred Espenak. “Total Solar Eclipse of 1995 Oct 24 - Google Maps and Solar Eclipse Paths”. NASA Eclipse Web Site. 2019年9月1日閲覧。 ^ Xavier M. Jubier. “Thaïlande - India - Eclipse Totale de Soleil du 24 octobre 1995 - Cartographie Interactive Google (Thailand - India - 1995 October 24 Total Solar Eclipse - Interactive Google Map)”. 2019年9月1日閲覧。 ^ Fred Espenak. “Catalog of Solar Eclipses (1901 to 2000)”. NASA Eclipse Web Site. 2019年9月1日閲覧。 ^ R. C. Kapoor. “SOME TOTAL SOLAR ECLIPSES OBSERVED FROM INDIA”. Indian Institute of Astrophysics. 2019年9月1日閲覧。 ^ “1995年10月24日泰国日全食”. 2019年9月1日閲覧。 ^ 1995年10月24日日全食觀測. 河南省鄭州集郵公司
宇部市俵田翁記念体育館

宇部市俵田翁記念体育館（うべしたわらだおうきねんたいいくかん）は、山口県宇部市にある体育館である。宇部市が所有し、宇部市スポーツ協会を代表者とする「宇部市スポーツ協会グループ」が指定管理者として管理を行っている。1959年（昭和34年）完成。 宇部興産（後のUBE）の創立60周年記念事業として、同社が宇部市へ費用を寄付して建設された。この経緯から、同社の初代社長である俵田明を顕彰し、渡辺翁記念会館に続いて同社の経営者名を冠し「俵田翁記念体育館」と命名された。 恩田運動公園の一角（北端）にあるが、条例（宇部市体育施設条例、平成17年9月28日条例第37号）上は恩田運動公園の各施設とは別の施設の扱いとなっている。但し、指定管理上は恩田運動公園の各施設と一体的に管理されている。 2011年（平成23年）に開催のおいでませ!山口国体ではバレーボール（少年男子）の主会場となっており、2010年（平成22年）1月から改修工事、2018年から2019年にかけて耐震化工事が行われ、それぞれ休館となった。 かつてはライジングゼファーフクオカの公式戦が開催されていた（bjリーグ時代の2009・2012・2013年）。2021年からはB3.LEAGUEに所属している山口パッツファイブのホームアリーナになっている。 40m×40mの板張りフロアの周囲三方を観客席が、一方を常設のステージが囲む多目的アリーナで、バレーボール・バスケットボールなら2面、バドミントン・インディアカ・ソフトバレーなら8面のコートを確保可能。卓球台はステージと合わせて最大30台を設置可能となっている。 観客席は3,000人収容で、アリーナに移動座席を最大4,000席確保可能。 また、ロビーの一角にボルダリング施設を備えている。 利用可能時間 - 午前8時から午後10時 休館日 - 12月29日から1月3日 駐車場 - 111台 JR宇部線 東新川駅下車徒歩18分 宇部市交通局 めぐりーな（東部市内循環線）「恩田運動公園」バス停下車徒歩5分 宇部市交通局 東方面 「恩田」バス停下車徒歩7分 ^ a b “指定管理者制度の導入施設一覧”. 宇部市公式サイト. 2021年7月22日閲覧。 ^ a b 山口県教育庁教育企画室 (1963-02). “資料 国体施設巡り 宇部市”. 教育広報 (山口県教育委員会) 16 (172): 裏表紙.  渡辺翁記念会館 - UBEの前身である冲ノ山炭鉱組合創業者の渡辺祐策を顕彰するためにUBEの前身企業7社が建設し宇部市に寄付した文化ホール。 俵田翁記念体育館（宇部市観光・シティプロモーション推進部 文化・スポーツ振興課） 俵田翁記念体育館（公益財団法人宇部市体育協会）
ハドソンバレー

ハドソンバレー（英語: Hudson Valley）はアメリカ合衆国の東部、ニューヨーク州を流れるハドソン川添いの地域を指し、特に北の州都オールバニーから南のニューヨーク市にかけての地域の産業開発に関連して用いられる用語である。 ハドソン川はアメリカ合衆国の東北部を流れる大河で、アメリカ原住民にはよく知られていた。 ヨーロッパ人では、1497年にイギリス人のジョン・カボットが北アメリカ大陸東北部を探検して、そこはすべてイギリス領と宣言している。イタリア人の探検家ジョバンニ・ダ・ヴェラッツァーノが1524年に、初めてハドソン川に至ったといわれていて、彼の名はニューヨーク湾に懸かるヴェラザノ＝ナローズ・ブリッジに残された。 その後1609年、オランダ東インド会社はイギリス人ヘンリー・ハドソンを雇って、ハドソン川を遡って探検させて、ハドソン川流域をオランダ領とした。始めは交易が主で、その後ニュー・ネーデルランドを設立して、オランダ人の農業移民が広く行われ、都市としてもニューアムステルダムなどが設立された。この地域のオランダ人農業従事者のその後については、ワシントン・アービング著『スケッチブック』の「リップ・ヴァン・ウィンクル」の話などに如実に描かれている。 1664年、イギリスはニューアムステルダムに侵入し、2度に渡る英蘭戦争の結果、ニューアムステルダムを含むニュー・ネーデルランドはイギリス領となり、ニューアムステルダムはニューヨークと命名された。 17世紀後半以降、ニューヨーク市は北米の産業の中心となり大発展を遂げるが、後背のハドソン川流域にもその影響は及んだ。 上部ハドソン／州都地区Capital District： オールバニ郡 コロンビア郡 グリーン郡 レンセラー郡 中部ハドソン： ダッチェス郡 オレンジ郡 サリバン郡 アルスター郡 下部ハドソン： パットナム郡 ロックランド郡 ウエストチェスター郡 交通インフラとして、道路ではニューヨーク・ステート・スルーウェイと州間高速道路87号線（Interstate 87、州都オールバニ～カナダ）など、鉄道ではメトロノース鉄道など、舟運にはエリー運河とハドソン川がある。空港は、ウェスチェスター郡空港（Westchester County Airport）、オールバニ国際空港（Albany International Airport）などがある。 ハドソンバレーの産業としては、農業、ワイン作り、ハイテク産業、観光など、多様である。 農業は植民地時代からの基本的な産業で、当時はイギリス植民地の「穀倉地帯」と呼ばれた。果物の栽培も盛んである。 1970年代からは、地元の食材利用運動（Farm-to-table）、産直農業、持続可能な農業が盛んになり、その中心になっている。 1839年設立の北米最初のワイナリーがあり、ワイン作りも盛んである。数々のワイン祭りが開かれていて、ラインベック（Rhinebeck）では「ハドソンバレー・ワイン・フェスト」（Hudson Valley Wine & Food Fest）が開かれる。 ハイテク産業も盛んで、テックバレー（Tech Valley）としてニューヨーク州がプロモーションしている。もともとIBMの本社、主要研究所（トーマス・J・ワトソン研究所）・工場（ダッチェス郡ポキプシー）がある。レンセラー工科大学、ニューヨーク州立大学ポリテクニック・インスティチュート（SUNY Polytechnic Institute）などもあり、様々な地元・地元外との産学共同の作業も行われている。ウエストチェスター郡は21世紀に入ってバイオテクノロジーの中心地になっており、「バイオチェスター」が郡のニックネームになりつつある。 北米最大都市・ニューヨーク市の後背地として、観光も盛んである。ハドソン川の周遊、釣り、キャッツキル山地・アディロンダック山脈の避暑地（ウッドストックなど）、ハンター・マウンテン（Hunter Mountain ski area）のスキー場、観光農業（リンゴ摘み、ブドウ摘み）などである。また、オランダ風の石造りの建物、ニューヨークの財産家の歴史的家などが開放されていて、ハドソンバレーはハドソン・リバー派の画家たちが好んで描いた風景であった。 メージャー・リーグのタンパベイ・レイズの下位にあるマイナー・リーグ・チームのハドソンバレー・レネゲーズがダッチェス・スタジアム（Dutchess Stadium）を本拠地としている。キングストン・ストケード（Kingston Stockade FC）はナショナルプレミアサッカーリーグに属するサッカー・チームで、キングストンのディエツ・スタジアム（Dietz Stadium）が本拠地である。 米国のハイテク地域 ^ サリバン郡はキャッツキル山地に分類されることもある。 ^ Made in Albany: IBM reveals breakthrough chip made at SUNY Poly ^ Westchester’s Unexpected Powerhouse Position In the Biotech Industry - Four years after our initial look at Westchester’s biotech industry, the sector has gone from fledgling to behemoth. Hudson Valley Directory
ファン・カー

ファン・カー (Fan Car) とは、車体後部に送風機（ファン）を装備する自動車、特にレーシングカーのこと。ファンによって車体下面から空気を強制的に排気することで気圧を下げ、車体上面との気圧差によってダウンフォースを発生させ、コーナリング速度の向上を図る。サカー・カー（Sucker Car）などとも（sucker: (何かを)吸うもの）。 1960年代末、レーシングカーの空力設計において車体を路面方向へ押し付ける「ダウンフォース」の重要性が認識され、ウイングを始めとする様々なダウンフォース発生装置が考案された。 ファン・カーは車体後部に大型のファンを装備・駆動し、車体下面と路面に挟まれた空間から空気を吸い出すことで車体下面の気圧を直接減少させ、上面の気圧との差によりダウンフォースを発生させる。機体下部に空気を送り込んで浮上するホバークラフトやヘリコプターを、ちょうど上下逆にした格好である。ダウンフォースによりタイヤの接地力を高め、コーナーの旋回速度を高めて走行することができる。 ベルヌーイの定理と説明される気流の流速を利用する「グラウンド・エフェクト・カー（ウイングカー）」構造と比較した場合、ボディの底面全体からの吸引が可能であり、走行速度とは関係なく、停止状態であってもダウンフォースを発生させることが出来るため、低速コーナーなどに非常に優れている。さらに、直線での空気抵抗としての前後のウイングを計算することも可能であり、セッティングによっては圧倒的な性能を出すことが可能である。 しかし、国際自動車連盟統括下のレースカテゴリでは、一部の例外を除いて「レーシングカーの空力特性に影響を与える部品は可動してはならない」と規定されており、ファンの使用はこれに抵触するものとされた。1970年代に実際にレースに出場した2例は使用禁止処分となり、以後レースで使用されたケースはない。レース以外では少量生産の高性能スポーツカーに採用例がある。 シャパラル・2J シャパラルが開発し、1970年にカナディアン-アメリカン・チャレンジカップシリーズに出場したグループ7カー。実用化された最初のファン・カーであり、勝利は挙げられなかったものの、予選で2位に2.2秒の差をつけるなど驚異的な速さを見せ、この機構のもつ強烈なポテンシャルを見せつけた。 通常のエンジンのほかにファン駆動用エンジンを搭載し、独立した動力を利用できたため、非常に効率のよいものであった。しかし1971年からこの機構が使用禁止になったため、1年限りの活躍であった。 ブラバム・BT46B ブラバムが開発し、1978年のF1世界選手権に出場したフォーミュラ1カー。車体後部に1基の大型ファンを搭載し、エンジンからの動力で駆動する。 大柄なアルファロメオ水平対向12気筒エンジンのせいで効果的なウイングカーを設計できないことへの打開策として、デザイナーのゴードン・マレーは「ファンの主目的はエンジン冷却用」という建前を使い、国際自動車連盟から使用認可を得てBT46Bを開発。デビュー戦の1978年のスウェーデンGPでニキ・ラウダが圧勝する。 しかし、その圧倒的なコーナリング性能を目にした他チームから「後続車に石などを撒き散らすことが危険である」との抗議が寄せられ、リザルト取り消しこそ免れたものの以後同様の機構をもった車体の禁止が明文化された。 マクラーレン・F1 ゴードン・マレーによる設計。 床下の空気を吸い出す電動ファンを持つ。 フェラーリ・599XX フェラーリ・599GTBフィオラノの実験的プログラムとして、フェラーリが開発したサーキット走行専用車。トランクルーム内に「ACTIFLOW（アクティフロウ）」と呼ばれる2基のファン装置を搭載し、元テールランプ部分のアウトレットから気流を排出する。 GMA・T.50 ブラバム・BT46Bを設計したゴードン・マレーが設立したゴードン・マレー・オートモーティヴ (GMA) が発表したスポーツカー。公道走行可能なロードカーとして初めてファンを搭載する。ファンは直径400mmで、可動式スポイラーとディフューザーとの組み合わせで6つのエアロモードが切り替わる。ダウンフォース発生以外にもドラッグ低減や制動距離短縮、エンジンにラムエアを送る機能も持つ。 マクマートリー・スピアリング（英語版） イギリスのメーカーマクマートリー・オートモーティブが開発したシングルシーターのサーキット走行専用車。60kWhのバッテリーを搭載し、後輪に搭載した2つのモーターで最大出力800馬力以上、0-60mphを約1.5秒以下で加速する。マシン下部にある2つのファンを使用することで最大2トンの強烈なダウンフォースを発生させる。2022年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードのヒルクライムではマックス・チルトンが搭乗し、1999年にニック・ハイドフェルドがマクラーレン・MP4-13で記録した41秒60を上回る39秒09を記録し最速となった。 『新世紀GPXサイバーフォーミュラ』 近未来の架空のレーシングカーの中に、ファン・カーや6輪車など現在では禁止された技術が登場する。メカニックデザイナーの河森正治は「アイデアをきっちり外に見える形に描いたオーバーデフォルメ科学」と説明している。 『グランツーリスモシリーズ』 前述のシャパラル・2Jが登場するほか、F1のレッドブル・レーシングがデザイン協力したオリジナル・レーシングカー、レッドブル・X2010が登場する。同チームのデザイナー、エイドリアン・ニューウェイの提案により、ファンを1基搭載している。 『R4 -RIDGE RACER TYPE 4-』 架空のメーカー「リザード」の車種「テイマー」に、シャパラル・2Jとよく似たファンが搭載されている。 ファンで地面にくっ付かせて急旋回させるだけでなく、そのまま壁や天井まで自在に走り回らせることのできるラジコンというのもある。これらは電磁石を利用しているタイプも見られる。 [脚注の使い方] ^ 排気量無制限2座席のレーシングカテゴリ。 ^ Ferrari.com 599XX ^ ゴードン・マレーが手がけたスーパーカー「T.50」がデビュー Web CG（2020年8月6日） ^ https://www.youtube.com/watch?v=bgjcwz7Qmlk ^ ファンで路面に吸い付くバットマンカー風ミニ電気自動車、グッドウッドのヒルクライムでコースレーコード【Gadget Gate】（2022年6月28日） ^ 『河森正治デザインワークス』　エムディエヌコーポレーション、2006年、p69。 ^ 佐伯憲司 (2010年10月29日). “SCEJ、PS3「GT5」に登場する「レッドブルX1」の全貌を公開”. GAME Watch. https://game.watch.impress.co.jp/docs/news/403498.html 2011年2月13日閲覧。  グラウンド・エフェクト・カー ダウンフォース
1973年6月30日の日食

1973年6月30日の日食は、1973年6月30日に観測された日食である。ブラジル、ガイアナ、オランダ領ギアナ、ポルトガル領カーボベルデ、モーリタニア、マリ、アルジェリア、ニジェール、チャド、中央アフリカ、スーダン、ウガンダ、ケニア、ソマリア、イギリス領セーシェルで皆既日食が観測され、大西洋の両岸から西インド洋までの間の広い範囲で部分日食が観測された。最大の持続時間が約7分4秒で、1955年6月20日から2150年6月25日（英語版）までの間に持続時間の最も長い皆既日食である。紀元前4000年から西暦6000年の1万年間に日食が23740回あり、そのうち6326回は皆既日食である。ただし、持続時間が7分間を超えるのは59回だけである。コンコルド旅客機での空中観測も行われ、皆既食の持続時間が74分に延ばされ、史上最長の観測時間である。 皆既帯が通過した、皆既日食が見えた地域はブラジル最北端のごく小さい部分、ガイアナ、オランダ領ギアナ（現在のスリナム）北部（行政所在地、現在の首都パラマリボを含む）、ポルトガル領カーボベルデ（ポルトガル語版）のサント・アンタン島とサン・ヴィセンテ島）、モーリタニア、マリ共和国北部、アルジェリア南部、ニジェール、チャド、中央アフリカ最北端、スーダン南部（現在のスーダン南西部と南スーダンの一部）（主要都市、現在の南スーダン首都ジュバを含む）、ウガンダ北東部、ケニア北部、ソマリア南西部、イギリス領セーシェル（現在のセーシェル）のアルフォンス諸島（英語版）だった。皆既食の最大はニジェールのアガデス州チロゼリーヌ県（フランス語版）にあった。 また、皆既日食が見えなくても、部分日食が見えた地域はアメリカ合衆国のフロリダ州東部沿岸、アンティル諸島東部、南アメリカ北東部、アフリカのほとんど（南部を除く）、ヨーロッパ南部、アジア南西部だった。 皆既食の観測時間を延ばすため、アメリカのロスアラモス国立研究所の科学者は2機の飛行機に乗り、月の本影の経路に沿って空中で観測した。 2機のうち1機はコンコルドの原型1号機であるで、フランス人テストパイロットのアンドレ・トゥルカに操縦され、アメリカ、イギリス、フランスの科学者を乗せた。飛行機でコロナ研究用の機械が設置され、ピエール・レナ（フランス語版）、セルジュ・コッチュミー（Serge Koutchmy）などは測定器と月の影の移動を撮影するカメラを持った。飛行機はスペイン領カナリア諸島のラス・パルマス・デ・グラン・カナリアを出発し、南へ西サハラを縦断し、10:53:30（UTC、以下同じ）にモーリタニアのアドラル州上空で月の本影に入り（飛行機での皆既食の始め）、本影の移動経路に沿って東へ飛行し、モーリタニア、マリ、ニジェール3カ国を横断し、12:07:24にニジェールのディファ州がチャドと国境を接する地域付近で月の本影を出（飛行機での皆既食の終わり）、飛行方向を南に変え、45分後にチャドの首都ンジャメナに着陸した。着陸の時はまだ部分日食中で、部分日食は13:34に終わった。飛行機はマッハ数2.03（2,200キロメートル毎時 (1,400 mph)を超える）の速度で17,000メートル (56,000 ft)の高さで飛行し、皆既食の持続時間を地上の10倍以上に延ばした。地上の最大持続時間は約7分4秒で、既に皆既日食の中で数少ない7分間を超えた例のひとつで、飛行機での持続時間は74分間を超え、史上最長の観測時間である。この観測には飛行の精密さが必要である。予定時刻より6分早ければ、月の本影を待つことに42分を費やし、飛行機が着陸準備状態に入らざるを得ない時によって皆既食は32分しかなく、予定時刻より6分遅れば、月の本影が寸前に去り、皆既食を完全に見逃すことになる。不安定な大気の流れに余地を残すため、パイロットのトゥルカは予定時刻の20秒前に離陸し、必要な時は空中で減速により到着時間を遅らせると決めた。結果、飛行機は予定時刻とわずか1秒の差で月の本影に入った。歴史上次のコンコルド機での皆既日食観測は1999年8月11日だった。 もう1機はボーイングNC-135（英語版）だった。同機は1966年11月12日にも皆既日食を観測する科学者を乗せてブラジル沿岸に飛行した。1973年、月の本影にとどまる時間は13分だった。 また、アメリカカリフォルニア州南部のサンアントニオ山大学（英語版）のダグラス DC-8チャーター機も150人を乗せ、アフリカ東海岸上空で月の本影に入り、3分間続いた。20秒ごとに椅子を回し、乗客は35,000フィート (11,000 m)の高さで交代で皆既日食の観察と撮影をした。 ^ a b Fred Espenak. “Total Solar Eclipse of 1973 Jun 30”. NASA Eclipse Web Site. 2019年9月1日閲覧。 ^ Fred Espenak. “Total Solar Eclipses with Durations Exceeding 07m 00s: -3999 to 6000”. NASA Eclipse Web Site. 2019年9月1日閲覧。 ^ Fred Espenak. “Total Solar Eclipse of 1973 Jun 30 - Google Maps and Solar Eclipse Paths”. NASA Eclipse Web Site. 2019年9月1日閲覧。 ^ Xavier M. Jubier. “Mauritanie - Eclipse Totale de Soleil du 30 juin 1973 - Cartographie Interactive Google (Mauritania - 1973 June 30 Total Solar Eclipse - Interactive Google Map)”. 2019年9月1日閲覧。 ^ Fred Espenak. “Catalog of Solar Eclipses (1901 to 2000)”. NASA Eclipse Web Site. 2019年9月1日閲覧。 ^ a b Mulkin, Barb (1981年). “In Flight: The Story of Los Alamos Eclipse Missions, p.42” (英語). ロスアラモス国立研究所. 2019年9月1日閲覧。 ^ “史上最牛追日故事 超音速飞机观日全食”. 黒竜江衛星テレビ（中国語版）. Youku. 2019年9月1日閲覧。 ^ Xavier M. Jubier. “Eclipse totale de Soleil du 30 juin 1973 depuis le vol Concorde 001 (Total Solar Eclipse of 1973 June 30 from the Concorde 001 flight)”. 2019年9月1日閲覧。 ^ “疯狂的体验：坐飞机看日全食”. 东方网 (2009年7月13日). 2019年9月1日閲覧。[リンク切れ]
ワラ (コルビー修道院長)

ワラまたはヴァラ（Wala, 775年? - 836年8月31日）は、カロリング朝フランク王国時代の聖職者。ボッビオ修道院長、コルビー修道院長（在位：826年 - 836年）。兄はコルビー修道院長アダラルドゥス（アーダルハルト）。兄と共にコルヴァイ修道院の創設者でもある。 父はフランク王国宮宰カール・マルテルの庶子ベルンハルトであり、従ってワラはカール大帝の従弟にあたる。フランク宮廷ではカール大帝の政治顧問を務めていたが、814年にカール大帝が死去しルートヴィヒ1世が即位すると、ルートヴィヒ1世により引退させられた。兄アダラルドゥスが826年に死去したのちコルビー修道院長職を継ぎ、829年のパリ教会会議においては政府批判の先鋒に立った。 823年にルートヴィヒ1世と二度目の妃ユーディト・フォン・アルトドルフとの間にシャルルが産まれたのち、領地の継承をめぐりルートヴィヒ1世と先妃エルマンガルド・ド・エスベイが産んだ3子との仲が悪化した（帝国整序令参照）。ルートヴィヒ1世に不満を持つ3子をはじめとする反対派はコルビー修道院に集まり、ワラが指導者となり、830年4月14日、クーデターを行い成功させ、皇帝ルートヴィヒ1世は廃位された。しかしその後、3子の間で分裂が生じ、ワラはこれを止めることができず、ルートヴィヒ1世は復位した。836年、ボッビオで死去した。 ^ 瀬原、p. 42 瀬原義生 『ドイツ中世前期の歴史像』 文理閣、2012年、p. 41 - 43
ジャン1世

ジャン1世（フランス語：Jean Ier）は、フランス語圏の君主・諸侯の名。 ジャン1世 (エルサレム王) （1148年 - 1237年）は、エルサレム王。のちラテン帝国摂政。 ジャン1世 (ブルターニュ公) （1217年 - 1286年）は、ブルターニュ公。「赤公」と呼ばれる。 ジャン1世 (エノー伯) （1218年 – 1257年）は、エノー伯。 ジャン1世 (ブラバント公) （1253年頃 - 1294年）は、ブラバント公。「勝利公」と呼ばれる。 ジャン1世 (キプロス王) （1259年 - 1285年）は、キプロス王およびエルサレム王。エルサレム王としてはジャン2世。 ジャン1世 (フランス王) （1316年11月15日 - 1316年11月20日）は、フランス王およびナバラ王。ナバラ王としてはフアン1世。「遺腹王」と呼ばれる。 ジャン1世 (ベリー公) （1340年 - 1416年）は、ベリー公。 ジャン1世 (ブルゴーニュ公) （1371年 - 1419年）は、ブルゴーニュ公。「無怖公」と呼ばれる。 ジャン1世 (ブルボン公) （1381年 - 1434年）は、ブルボン公。 ジャン1世 (モナコ領主) （1382年 - 1454年）は、モナコの領主。 ジャン1世 (アランソン公)（1385年 - 1415年）は、アランソン公。 ジャン1世 (ルクセンブルク大公) （1921年 - ）は、前ルクセンブルク大公。 ジャン1世 (ブロワ伯) ジャン1世 (ラ・マルシュ伯) ジャン1世 (アランソン伯) ジャン1世 (ドルー伯) ジャン1世 (オマール伯) ジャン1世 (ソワソン伯) ジャン1世 (ロレーヌ公) ジャン1世 (シャロン伯) ジャン このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
阿迦手観屋夢之助

このページの項目名には、環境により表示が異なる文字があります。公式の表記では「迦」の「 辶 」（しんにょう）の点が一つです。 阿迦手観屋 夢之助 （あかでみや ゆめのすけ）は、日本のゲームクリエイター。カルチャーブレーンのプロデューサーである。 かつては同社が運営していた専門学校であるカルチャーブレーン専門学院（CBコンピュータアート学院）にて教鞭をふるっていたこともあった。 また麻雀に造詣が深く、かつては『プロ麻雀「兵」シリーズ』をマルチハードで展開していたほか、2000年代後半には漫画『アカギ』のゲーム版も制作している SF-X 飛龍の拳シリーズ スーパーチャイニーズシリーズ アラビアンドリーム シェラザード ウルトラベースボールシリーズ ハムスター物語シリーズ ムシモンスターシリーズ プロ麻雀「兵」シリーズ おしゃれプリンセスシリーズ 闘牌伝説アカギシリーズ [脚注の使い方] ^ CBコンピュータアート学院 学院紹介 - カルチャーブレーン公式サイト内（インターネット・アーカイブ2000年7月11日付保存キャッシュ） ※特別講師として紹介。 ^ “カルチャーブレーン公式サイト　アカギDS”. カルチャーブレーン (2008年9月10日). 2015年4月17日閲覧。 Yumenosuke Academiya - MobyGames（英語）
嵐山パーキングエリア

嵐山パーキングエリア（らんざんパーキングエリア）は、埼玉県比企郡嵐山町越畑にある、関越自動車道のパーキングエリア。 このパーキングエリアを境に、東京方面は道路照明灯による連続照明が行われる。 E17 関越自動車道 駐車場 大型23台 小型38台 トイレ 男性 大3（和式1・洋式2）・小10 女性 13（和式1・洋式12） 同伴の男児用 1 車椅子用 1 スナック（7:00-20:00） ショッピング（7:00-20:00） 自動販売機 給電スタンド（24時間） ハイウェイ情報ターミナル エリアスタンプは嵐山渓谷とオオムラサキである。 駐車場 大型23台 小型38台 トイレ 男性 大3（和式1・洋式2）・小10 女性 13（和式1・洋式12） 同伴の男児用 1 車椅子用 1 スナック（7:00-19:00） ショッピング（7:00-19:00） 自動販売機 給電スタンド（24時間） ハイウェイ情報ターミナル エリアスタンプは小川和紙である。 1980年（昭和55年）7月17日 : 東松山IC - 前橋ICの開通に伴い供用開始。 2022年（令和4年）3月25日 : 当PA付近の上り線でゆずり車線 (2.8 km) の運用を開始。 E17 関越自動車道 (6-1)嵐山小川IC - 嵐山PA - (7)花園IC [脚注の使い方] ^ “E17関越自動車道 上り線 嵐山パーキングエリア付近でゆずり車線の運用を開始いたします” (PDF). 東日本高速道路株式会社 (2022年3月15日). 2022年3月25日閲覧。 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧 東日本高速道路株式会社 e-NEXCOドライブプラザ（ドラぷら） サービスエリア 嵐山PA（上り） 嵐山PA（下り）
菓匠花見

菓匠花見（かしょう はなみ）は、埼玉県さいたま市浦和区にある和菓子の老舗企業の一つ。正式法人名は、株式会社浦和花見。 特に白鷺宝（はくろほう）は、埼玉銘菓、浦和銘菓として知られる。 1912年（大正元年）に創業しており、埼玉県内でも有数の老舗和菓子店の一つである。 銘菓として有名な白鷺宝は、二代目が野田の鷺山（かつて特別天然記念物であった）のサギの美しさに魅入られたことにより誕生した。 白鷺宝は、さいたま推奨土産品で5年連続金賞を受賞している。 月曜日が定休となっている。 本店は浦和区の浦和駅前に所在する。 支店は、本店の向かいの伊勢丹浦和店のほか、日本橋三越本店、歌舞伎座、東武百貨店池袋店、そごう大宮店など埼玉県と東京都内に所在する。 ほかに、蓮田サービスエリアなどでも埼玉銘菓として販売されている。 ^ 白鷺宝 日本の老舗一覧 須原屋 - 浦和区内の老舗企業
昼食 (モネ)

『昼食』（ちゅうしょく）は、フランスの画家クロード・モネによる絵画である。同名の作品が2点確認されている。 1868年に描かれた作品。 1873年に描かれた作品。 『昼食』（仏: Le Déjeuner, 英: The Luncheon, 英: Das Mittagessen）は、モネがエトルタに滞在していた1868年に描いた作品である。縦 231.5 センチメートル、横 151.5 センチメートルの大きさをもつ。フランクフルト・アム・マインのシュテーデル美術館に所蔵されている。 本作は、1870年にパリで開かれた官展に出展されたが、あまりにも急進的であると見なされたために落選した。本作は、『ひなげし』や『印象・日の出』や『キャピュシーヌ大通り』などとともに、1874年の第1回印象派展に出展された。当時、肖像画の他に、崇高な主題を扱った絵画が主流であったのに対し、本作には、日常生活のプライベートな光景が描かれている。 テーブルの向こう側に座っているのは、1870年にモネの妻になるカミーユと息子のジャンであり、反対側の誰も座っていない席は、モネの席である。画面の左側に描かれている訪問客の女性は、窓にもたれかかっている。画面の奥では、メイドが食器棚の扉を開けている。画面手前の床には、おもちゃが散らばっている。 『昼食』（仏: Le Déjeuner, 英: The Lunch）は、モネが1873年に描いた作品である。縦 160.0 センチメートル、横 201.0 センチメートルの大きさをもつ。本作は、『装飾パネル』 (panneau décoratif) というタイトルで、1876年の第2回印象派展に出展された。 1878年にギュスターヴ・カイユボットが購入する。1894年、国家に遺贈される。1929年にルーブル美術館の所蔵品となる。1986年からオルセー美術館に所蔵されている。 画面左下には、帽子を被ったジャンが木によって作られた日陰の中に座り、木でできたおもちゃで遊んでいる様子が描かれている。帽子は、赤色のリボンと縁取りのついた麦わら帽子であり、1873年の『ひなげし』や、1875年の『散歩、日傘をさす女性』に描かれたものと同じものである。 画面手前には、ティーワゴンが描かれており、画面奥の右側には、女性の姿が描かれている。テーブルには、部分的に食べ物が残っている。木の枝には、帽子がかけられており、ベンチの上には、日傘や鞄が置かれたままになっている。 神戸大学の亀田晃輔は、「1873年の作品は、同じ主題で描かれている1868年の作品と比較して、人物の配置によってすぐに食事の情景であると認識することが困難である点で、特異性を備えている」「1873年の作品は、画面が明るく、屋外での食事の前か後の光景を描いているのに対し、ギュスターヴ・カイユボットが1876年に描いた『昼食』 (fr:Le Déjeuner) は、画面が暗く、屋内での食事の最中の光景を描いている、という点で対照をなしている」との旨を述べている。 [脚注の使い方] ^ 『もっと知りたいモネ』 2010, p. 16. ^ a b c “The Luncheon, 1868 – 1869”. シュテーデル美術館. 2019年9月2日閲覧。 ^ a b “マルモッタン美術館 モネ《印象―日の出》展”. メゾン・デ・ミュゼ・デュ・モンド. 2019年9月2日閲覧。 ^ a b c d e f “NGV NEWS”. National Gallery of Victoria. 2019年9月2日閲覧。 ^ a b c 亀田晃輔. “モネと「装飾」に関する試論”. 神戸大学美術史研究会. 2019年9月2日閲覧。 ^ a b c 『もっと知りたいモネ』 2010, p. 28. ^ “オルセー美術館展：パリで出会うもう一枚の名作”. メゾン・デ・ミュゼ・デュ・モンド. 2019年9月2日閲覧。 ^ a b c d e “Le déjeuner : panneau décoratif”. オルセー美術館. 2019年9月2日閲覧。 ^ a b c d e “Claude Monet The Lunch”. オルセー美術館. 2019年9月2日閲覧。 ^ “Claude Monet Le déjeuner”. オルセー美術館. 2019年9月2日閲覧。 ^ 『もっと知りたいモネ』 2010, pp. 28, 31. 安井裕雄（著）・高橋明也（監修）『もっと知りたいモネ 生涯と作品』東京美術〈アート・ビギナーズ・コレクション〉、2010年1月。ISBN 978-4-8087-0858-0。
昼食 (曖昧さ回避)

ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 昼食 昼食（ちゅうしょく） 昼食 - 昼にとる食事。 昼食 (モネ) - クロード・モネの絵画。 昼食 (カイユボット)（フランス語版） - ギュスターヴ・カイユボットの絵画。 昼食 (ベラスケスの絵画) - ディエゴ・ベラスケスの絵画。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
テルボンヌ

テルボンヌ（Terrebonne）は、カナダのケベック州の ラノディエール地域にある都市。ラミル＝イル川の北岸に位置し、川を挟んでジェス島のラヴァルに、プレーリー川を挟んでモントリオール島のモントリオール市に隣接している。モントリオール大都市圏に属し、人口は2016年時点で11万1575人とモントリオール大都市圏内では4番目の人口を持つ衛星都市である。 1673年にAndré Daulier-Deslandesによって創設されたのが起源とされる。2001年8月22日にラシュネ（Lachenaie）、ラ・プレンヌ（La Plaine）、テルボンヌ（Terrebonne）の3つの自治体が合併しテルボンヌが成立した。 2016年センサスによる人口は111,130人で2001年の42,745人からは2倍以上増加した。住民の母語の割合はフランス語が87.8%と大半を占め、英語は2.19%、その他の言語が8.03%となっている。 RTM（Réseau de transport métropolitain）によって運営される郊外列車のマスクーシュ線が1路線伸びており、テルボンヌ駅からモントリオール中央駅まで運行されている。市内のバス路線もRTMによって運行されており、ラヴァルとモントリオールの地下鉄駅とを結んでいる。 　ヴィトレ (イル＝エ＝ヴィレーヌ県) ^ Statistics Canada, 2016 Census of Population Terrebonne 公式サイト 表示 編集
清水川郵便局

清水川郵便局（しみずがわゆうびんきょく）は、青森県東津軽郡平内町にある郵便局。 青森県東津軽郡平内町大字清水川字大川添28 1933年（昭和8年）4月1日 - 東平内郵便取扱所開所。郵便・貯金・為替の各業務取扱開始。 1935年（昭和10年）2月11日 - 東平内郵便局に改称。保険年金取扱開始。 1938年（昭和13年）7月26日 - 電信・電話取扱業務開始。 1939年（昭和14年）3月31日 - 電話交換業務開始。 1956年（昭和31年）6月10日 - 清水川郵便局に改称。 1971年（昭和46年）5月19日 - 電話交換業務が自動化され、小湊自動従局に合併される。 郵便、印紙、ゆうパック、国際郵便、e発送サービス 貯金、為替、振替、振込、国債、貸付 外貨両替や小切手払は扱わない。 生命保険、がん保険、バイク自賠責保険 ゆうちょ銀行ATM（払い込み対応機種） 窓口 - 土日祝と年末年始 ATM - 土曜日午後・日祝日・正月3が日 青森県道123号清水川滝沢野内線 国道4号 清水川コミュニティセンター 平内町民バス「八幡宮前」バス停下車後、徒歩約170m・約数分。 下北交通青森線「薬師野入口」バス停下車後、徒歩約730m・約12分(直線距離だと約350mと近いが、道路の関係で遠回りとなる)。 青い森鉄道線清水川駅から、徒歩で約650m・約10分。 駐車場:2台分 『平内町史 上巻』(平内町・1977年4月1日発行)「官公署 九、平内の郵便局」855頁～856頁「清水川郵便局」 清水川郵便局 - 日本郵政グループ 表示 編集