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次良丸忍

次良丸 忍（じろまる しのぶ、本名同じ、男性、1963年 - ）は、日本の小説家、児童文学作家。岐阜県大垣市出身。名城大学法学部卒。宮沢賢治に心酔し、大学在学中より小説を書き始める。「銀色の日々」で第14回新美南吉児童文学賞を受賞した。1990年4月より日本児童文学者協会事務局に勤務、2016年4月より2024年3月まで同事務局長。TENの会同人、え！ほん党同人。小峰書店から出版されている日本児童文学に寄稿することが多い。埼玉県上尾市在住で二児の父でもある。 『銀色の日々』 小峰書店 1995年 ISBN 4338107065 『大空のきず』 小峰書店 1999年 ISBN 4338107170 『全自動せんたく機せんたくん』 小峰書店 2001年 ISBN 4338170107 『ファンタジーの宝石箱（vol．3）』 ぜんにち出版 2004年 ISBN 9784861360381 『世界一、きみが好き』 岩崎書店 2006年 ISBN 9784265045563 『れっつ!』シリーズ れっつ!スイミング 金の星社 2008年 ISBN 9784323071305 れっつ!ランニング 金の星社 2010年 ISBN 9784323071763 れっつ! シュート!! 金の星社 2013年 ISBN 9784323072593 『虹色ティアラ』シリーズ 伝説のエンゼル・ストーン 金の星社 2011年 ISBN 9784323090801 恋のサンダー・ストーム 金の星社 2011年 ISBN 9784323090849 月夜のあぶないセレモニー 金の星社 2012年 ISBN 9784323090870 妖魔のファッションショー 金の星社 2012年 ISBN 9784323090900 秘密のマリオネット 金の星社 2013年 ISBN 9784323090931 最後のドレス・チェンジ 金の星社 2013年 ISBN 9784323090962 『おねがい恋神さま』シリーズ 運命の人はだれ!? 金の星社 2014年 ISBN 9784323090993 御曹司と急接近! 金の星社 2014年 ISBN 9784323091020 裏女子会のスパイ!? 金の星社 2015年 ISBN 9784323060538 オーディションでライバル対決 金の星社 2016年 ISBN 9784323060545 運命の人はアイツ!? 金の星社 2016年 ISBN 9784323060552 『グルメ小学生』シリーズ パパのファミレスを救え! 金の星社 2018年 ISBN 9784323060569 探せ!黄金のカレーライス 金の星社 2019年 ISBN 9784323060576 恋の羽根つきギョーザ 金の星社 2020年 ISBN 9784323060583 『きっと、物語はよりそう』 偕成社 2020年 ISBN 9784035398301 短編が収録されている。 『ちょいこわ ちょびっとこわーいはなし (6) ゴミの人』 岩崎書店 2020年 ISBN 9784265049462 『ばーちゃる』 金の星社 2022 ISBN 9784323063386 『Ultramarine ぼくらの種』 国土社 2023年 ISBN 9784337041066 日本の小説家一覧 児童文学作家一覧 宮沢賢治 日本児童文学者協会 岐阜県出身の人物一覧#作家・脚本家 児童文学作家 次良丸忍(じろまるしのぶ)のホームページ - 公式サイト 一般社団法人日本児童文学者協会 じろまるの、チラシの裏 - 公式ブログ 次良丸忍 (@shino_jiro) - X（旧Twitter）
マックスファクター

プロクター・アンド・ギャンブル > （P&Gジャパン > P&Gプレステージ） > マックスファクター Coty, Inc. > マックスファクター マックスファクター（Max Factor）は、ポーランド系ユダヤ人の実業家、マックス・ファクター（英語版）（1877年 - 1938年）が、1909年に設立した化粧品メーカーである。 1991年からはプロクター・アンド・ギャンブル（P&G）の化粧品ブランドとなっていたが、現在は米国の香水メーカー・コティ（英語版）の化粧品ブランドになっている。 1909年、ロシアのボリショイ・バレエのビューティーアドバイザーであったマクシミリアン・ファクトロヴィッチ(渡米後にマックス・ファクターと改名)がハリウッド（アメリカ・ロサンゼルス）に、化粧品・演劇用品店「マックスファクター」を開店したのが始まりである。ファクターはアメリカに渡った後、ハリウッド映画の黎明期に美容アドバイザーとして活躍し、生み出した数々のメークアップ製品は映画スターに愛用され、広く知られるようになった。マスカラやリップブラシなど今では馴染み深い化粧品の多くは、マックスファクター1世によって生み出されたものである。 また、「メークアップ」という言葉は、常に現状に満足できなかった彼の「Make Up（もっと美しい表情を）」の台詞が、後に「化粧する」という意味で使われるようになったものである。 マックスファクターは1986年以降、アメリカの化粧品会社、レブロンの傘下にあったが、1991年、プロクター・アンド・ギャンブル（P&G）が1.5億ドルで買収した。 2009年にマックスファクターは、誕生から100周年を迎えた。 2009年、P&Gは、販売が低迷する本国アメリカ市場でのマックスファクター・ブランドの販売から 2010年の第1四半期をもって撤退、ロシアやイギリスを始めとする国際市場での販売に集中することを発表した。 そして2015年7月、P&Gがマックスファクター・ブランドを他の43ブランドと一緒に、125億ドル（約1兆5000億円）でコティに売却した。 日本での販売はP&Gマックスファクター合同会社（現：P&Gプレステージ合同会社）によって行われていた。同社は2006年、会社法施行で新たに誕生した会社形態である合同会社に改組されたものである。 マックスファクターは、1953年に日本へ進出し、1991年に米本社同様P&G傘下となった。 [脚注の使い方] ^ 旧日本ヴイックスを前身とするP&Gヘルスケア株式会社を吸収合併した後、ヘルスケア事業限定で社内カンパニーのP&Gヘルスケア事業部を設立したが、後に親会社のP&Gが事業を見直して、ヘルスケア事業を大正製薬やレキットベンキーザー・ジャパンなどに事業譲渡し社内カンパニー制度を廃止したため、「P&Gヘルスケア」ブランドは消滅した。 ^ Max Factor Kisses America Goodbye Wall Street Journal 2009年6月5日 ^ 米コティ、P&Gの美容ブランド取得で合意－125億ドル Bloomberg.co.jp 2015年7月9日 新間寿 - 元社員 佐保美代子 - 元宝塚歌劇団所属の俳優。退団後に同社のメイクアップアーティストとなった。 マックス・ファクター博物館 - ウェイバックマシン（2010年8月24日アーカイブ分） マックスファクター（日本語）[リンク切れ] Max Factor: Make Up Products | Home（英語） 表示 編集
アメージング・レース・アジア2

アメージング・レース・アジア2は2007年11月22日から2008年2月14日までAXNで放送されていたアメージング・レース・アジアのシーズン2である。日本では2008年1月からAXNで放送された。 アメージングレースは2人1組の10チームが賞金10万ドルをかけて競い合う世界一周のレース。前シーズン参加資格がなかった日本人は今回から参加できるようになり、1チームが日本から参加している。 アメージングレースのルールについてはアメージング・レースの項目を、アジア版の番組概要についてはアメージング・レース・アジアの項も参照。 ノンエリミネーションレグ最下位のペナルティの種類に、次レッグを1位でチェックインできなければピットストップで30分ペナルティが追加。 インターセクションがアジア版で初登場。 日本語のチーム名は、日本のAXNでの放送に準ずる。 赤は脱落チーム。 青はノンエリミネーションレッグで最後に到着し、次のレッグを1位でチェックインしなければ30分ペナルティとなったチーム。 斜体の青はノンエリミネーションレッグで最後に到着し、所持金の没収に加えて次のレッグが支給金ゼロでスタートとなったチーム。 緑はファストフォワードを獲得したチーム。 黄色い>はイールドを使用したチーム、<はイールドを使用されたチーム；<>はイールドがあるレグだが、使用とするチームがいなかった。 同じ色の+はインターセクションのため、協力し合ったチームペア。 斜体はダブルレングスレッグの中間地点に到着時の順位。 第1レッグ：一人ずつ、ノキア携帯電話N95とN73 第2レッグ：一人ずつ、5,000 USドル 第3レッグ：ガソリン1年分(CALTEX) 第4レッグ：一人ずつ、SONYHDビデオカメラ 第7レッグ：一人ずつ、5,000 USドル 第8レッグ：一人ずつ、SONYHDビデオカメラ 第9レッグ：一人ずつ、ノキア携帯電話N95とN73 第11レッグ：南アフリカ旅行 第12レッグ：100,000 USドル 第1レッグ： シンガポール→ フィリピン・マニラ 第2レッグ： フィリピン・マニラ→ラグナ州ピラ→マニラ 第3レッグ： フィリピン・マニラ→ 香港→ ニュージーランド・オークランド 第4レッグ： ニュージーランド・オークランド→ティラウ→ロトルア 第5レッグ： ニュージーランド・ロトルア→ 日本・東京→福岡（中間地点）→ 韓国・釜山 第6レッグ： 韓国・釜山→ソウル 第7レッグ： 韓国・ソウル→ ドイツ・フランクフルト→ チェコ・プラハ→ベロウン 第8レッグ： チェコ・ベロウン→プラハ 第9レッグ： チェコ・プラハ→ ハンガリー・ブダペスト 第10レッグ： ハンガリー・ブダペスト 第11レッグ： ハンガリー・ブダペスト→ 南アフリカ共和国・ケープタウン 第12レッグ： 南アフリカ共和国・ケープタウン→ シンガポール 公式サイト（英語） AXN | アメージング・レースASIA
坊城俊昌

坊城 俊昌（ぼうじょう としまさ）は、安土桃山時代から江戸時代にかけての公家（公卿）。 堂上家（家格は、名家、藤原北家高藤流勧修寺庶流）である、坊城家の9代当主。 准大臣・勧修寺晴豊の四男。母は刑部卿兼陰陽頭・土御門有脩の娘。室は豊後守・松倉重政の娘。兄弟に権大納言・勧修寺光豊、蔵人頭・甘露寺経遠、讃岐守・伊達源行、右京亮・阿部致康、相国寺95世・鳳林承章など。実子に権大納言・勧修寺経広、権大納言・坊城俊完（はじめ、権中納言・葉室頼宣の養子）、左馬助・小堀正春（遠州流）の室など。 文禄4年（1595年）、権中納言・坊城俊名の没後、55年に渡り中絶していた坊城家を再興。 慶長14年（1609年）7月19日、参議に叙官されるが同年に没。極位は、従四位上。 父：勧修寺晴豊 母：土御門有脩の娘 養父：坊城俊名 妻：松倉重政の娘 男子：勧修寺経広 男子：坊城俊完 生母不詳の子女 女子：小堀正春室 坊城家 勧修寺家 表示 編集 表示 編集
パース・アンド・キンロス

パース・アンド・キンロス（英語: Perth and Kinross, スコットランド・ゲール語: Peairt agus Ceann Rois）は、スコットランドの32ある行政区画の一つ。アバディーンシャー、アンガス、ダンディー市、ファイフ、クラックマンナンシャー、スターリング、アーガイル・アンド・ビュート、ハイランドと接する。総面積は5,286平方キロメートル。人口151,120人（2022年推計）。中心地はパース。 パースシャーとキンロスシャーは、1929年から1975年まで合同の州議会を持っていた。1975年に2つは合併して1つの州となった。 ^ “Mid-Year Population Estimates, UK, June 2022”. イギリス国家統計局. 2024年8月28日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、パース・アンド・キンロスに関連するカテゴリがあります。 Perth and Kinross Council
三昧

サマーディ（Samadhi）の音写である三昧（さんまい、サンスクリット語: समाधि、samādhi）は、仏教、ヒンドゥー教、ジャイナ教、シーク教、ヨーガなどインド発祥の宗教における瞑想で、精神集中が深まりきった状態のことをいう。三摩地（さんまぢ）、三摩提とも音訳され、定、等持と義訳される。 サマーディの語は「組み合わせ」という原義から「心を等しく持すること」の意に転じたもので、サマーパッティ (samāpatti, 等至) とも意味内容はほぼ同じとされる。 インドでは聖者の入滅をサマーディと表現する。 Samādhi を意訳したものとして、以下のような言葉がある。 定 - 心を一処に定めて動くことがない、の意。 正受 - 正しく所観の法を受ける、の意。 調直定 心に暴を調え、心の曲がるのを直し、心が散るのを定める、の意。 正心行処 - 心の動きを正して、法に合わせるための依処である、の意。 息慮凝心 - :縁慮を止めて心念を凝結する、の意。 天台智顗（てんだいちぎ）による『摩訶止観』（まかしかん）では、四種三昧（ししゅざんまい）として四つに分けられている。 常坐三昧（一行三昧） - 90日間座り続ける。 常行三昧（仏立三昧） - 『般舟三昧経』に基づき、90日間阿弥陀仏の周りを回りながら念仏を行う。 半行半坐三昧 - 本尊の周りを歩く行と、座る行を行う。 方等三昧 - 『大方等陀羅尼経』に基づいて7日間行われる。 法華三昧 - 『法華経』に基づき37日間または21日間行われる。 非行非坐三昧（随自意三昧） 仏教におけるサマーディは、八正道のひとつ、正定である。 ヒンドゥー教ヨーガ学派経典のヨーガ・スートラでは、三昧とは静慮があたかも客体のみになって自体が空になったかのような状態であると定義される。ヨーガ・スートラでは以下のように、「有想（うそう）三昧」と「無想（むそう）三昧」（第1章17-18節）、「有種子（うしゅし）三昧」と「無種子（むしゅし）三昧」（第1章41-51節）の別が説かれている。 有想三昧（サンプラジュニャータ・サマーディ） 尋（ヴィタルカ）、伺（ヴィチャーラ）、楽（アーナンダ）、我想（アスミター）の意識対象が伴っている三昧。 無想三昧（アサンプラジュニャータ・サマーディ） 行（サンスカーラ）だけが残っている三昧。 有種子三昧（サビージャ・サマーディ） 心の対象が残っている三昧。ヨーガスートラに述べられる定（サマーパティ）の種類には有尋定（うじんじょう、サヴィタルカ・サマーパティ）、無尋定（むじんじょう、ニルヴィタルカ・サマーパティ）、有伺定（うしじょう、サヴィチャーラ・サマーパティ）、無伺定（むしじょう、ニルヴィチャーラ・サマーパティ）がある。 無種子三昧（ニルビージャ・サマーディ） 真智（直感智）さえも止まり、すべての心作用が止滅した時に生じる三昧。 他の名詞の後に付いて「-ざんまい」と連濁化し、一心不乱に事をするさま（例：読書三昧）や、むやみやたらにしたがるさま（例：贅沢三昧）を表す。 平安時代以来、火葬場のことを三昧（さんまい）といった。三昧場（さんまいば）は、墓地、火葬場、もしくは死者の冥福を祈るために墓地の近くに設けた堂などを指す。元は天台宗における法華三昧や源信の念仏結社「二十五三昧講」に由来すると言われ、いずれも葬送の際に念仏が唱えられたことに由来すると考えられている。平安時代後期には「三昧」の語が用いられている（『中右記』保安元年9月26日条）。中世から近世にかけては火葬や土葬、墓地の管理に携わる三昧聖と呼ばれる民間宗教者の存在が確認できる。 ^ a b c d 山下博司 『ヨーガの思想』 講談社〈講談社メチエ〉、2009年、127-129頁。 ^ a b c 立川武蔵 『ヨーガの哲学』 講談社〈講談社学術文庫〉、2013年、88-93頁 ^ a b c d 成瀬貴良 『ヨーガ事典』 BABジャパン、2010年、160-161頁 ^ a b 新村出（編）『広辞苑』（第三版）岩波書店、1986年10月、1010頁。  ^ “火葬場(カソウバ)とは - コトバンク”. 朝日新聞社. 2017年8月9日閲覧。 ^ “三昧場(サンマイバ)とは - コトバンク”. 朝日新聞社. 2017年8月9日閲覧。 ^ 新谷尚紀「三昧（2）」『日本歴史大事典 2』小学館、2000年、ISBN 978-4-095-23002-3 P318. ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 三昧、三摩地 サマタ瞑想 禅定 念仏三昧 Digital Dictionary of Buddhism (log in with userID "guest")
旧軽井沢

日本 > 中部地方 > 長野県 > 北佐久郡 > 軽井沢町 > 旧軽井沢 旧軽井沢（きゅうかるいざわ）は、長野県北佐久郡軽井沢町大字軽井沢における旧軽井沢区およびその周辺区を含んだ汎称地名である。旧軽（きゅうかる）とも略される。 町制施行以前の「軽井沢村」であった地域の大半を占め、1923年に行政区域が拡張され「軽井沢町」が発足するまで、「軽井沢」といえば主にこの旧軽井沢を指していた。 旧跡や名所、観光スポットが多く存在しており、現在でも軽井沢の中心地として賑わいを見せている。別荘地としては軽井沢で最も歴史が古いエリアであり、「美しい日本の歴史的風土100選」にも選出されている。 軽井沢町では、大字や町丁のほかに「区」と呼ばれる自治組織があり、大字軽井沢には「旧軽井沢区」、「新軽井沢区」、「成沢区」、「南ヶ丘区」が設けられている。4区合計の人口は3,845人。区画整理事業により、旧軽井沢区の一部より1971年には「軽井沢地区」が、新軽井沢区の一部より1973年には「軽井沢東地区」がそれぞれ起立した。 行政区分と別荘地・観光業によるエリア分けとで旧軽井沢を指す地域は異なる。行政上（旧軽井沢区）は、南は新渡戸通り、東は碓氷峠（群馬県との県境）、西は旧軽井沢ゴルフクラブ、北は白糸ハイランドウェイ三笠側入口までである。別荘地・観光業によるエリア分けでは、旧軽井沢区に加え、軽井沢地区および軽井沢東地区、新軽井沢区の国道18号以北を含む。 軽井沢町の最も東側に位置し、長野県道133号旧軽井沢軽井沢停車場線が南北を横断している。中央部に平坦地があり、その周囲を愛宕山、離山、碓氷峠などの山や丘陵が囲んでいる。なお中央部の平坦地は、北に向かってわずかに登る傾斜地形となっている。地域一帯には木々が鬱蒼と茂っているが、明治以降に雨宮敬次郎や野澤源次郎、別荘住民らによって植林された。 軽井沢駅周辺の新軽井沢に対する、軽井沢宿の旧道周辺の俗称として明治中頃から呼ばれるようになった。 There are two Karuizawas, one Kyu-Karuizawa, or ‘Old Karuizawa’, which is on the Nakasendo highway and lies very near the base of Usui and Atago ; the other, Shin-Karuizawa, or ‘New Karuizawa’, is a recent village created after the opening of the railway and is situated near Yagasaki-yama, being separated from Kyu-Karuizawa by only 1/2 m. The population of the two sections totals 1,953, divided into 597 houses, of which 178 are summer villas for both foreigners and Japanese. （軽井沢は2つあり、1つは旧軽井沢、つまり「古い軽井沢」で、中山道沿いにあり、碓氷と愛宕の麓のすぐ近くにある。もう1つは、新軽井沢、つまり「新しい軽井沢」で、鉄道開通後にできた最近の村で、矢ヶ崎山の近くにあり、旧軽井沢からわずか1/2マイルの距離にある。両地区の人口は合計1,953人で、597戸に分かれており、そのうち178戸は外国人と日本人の両方のための夏の別荘である。） — Official Guide to Eastern Asia, Vol. III (North-Eastern Japan), Imperial Japanese Government Railways, 1914 軽井沢#外国人避暑地と別荘の起源 軽井沢#避暑地・別荘地としての特徴 を参照。 公立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 ^ “軽井沢町住所地番の概略”. 軽井沢町 (2015年3月10日). 2019年8月17日閲覧。 ^ “郵便番号”. 日本郵便. 2018年10月20日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2018年10月20日閲覧。 ^ “区長会”. 軽井沢町役場総務課 (2017年5月23日). 2017年10月8日閲覧。 ^ “人口”. 軽井沢町 (2020年4月1日). 2021年1月26日閲覧。 ^ 『角川日本地名大辞典 20 長野県』 p.374 ^ 長野県北佐久郡軽井沢町大字軽井沢旧軽井沢１ (20321002001) | 国勢調査町丁・字等別境界データセット agora.ex.nii.ac.jp ^ 軽井沢町立小・中学校の通学区域に関する規則 『角川日本地名大辞典 20 長野県』角川書店、1990年、795,1448頁。ISBN 4040012003。  表示 編集 表示 編集
アール・ジョンソン

アール・ジョンソン (Richard Earle "Earl" Johnson、1891年3月10日-1965年 )は、アメリカ合衆国の陸上競技選手。1924年パリオリンピックの銀メダリストである。 ジョンソンは、1924年パリオリンピックの個人クロスカントリーに出場。フィンランドのパーヴォ・ヌルミ、ビレ・リトラの強豪2人に次いで3位でゴールし、銅メダルを獲得。さらに、アーサー・ストゥデンロース、オーガスト・フェイジャーとともに出場したクロスカントリー団体でも、金メダルのフィンランドに次いで銀メダルを獲得した。 アール・ジョンソン - Olympedia (英語) アール・ジョンソン - Sports-Reference.com (Olympics) のアーカイブ (英語)
岩瀬大江進

岩瀬 大江進（いわせ おおえのしん、文政元年9月15日（1818年10月14日） - 慶応4年6月10日（1868年7月29日））は、相模国小田原藩大久保氏の幕末期の家老である。名は正敬。通称は別に鉄之助。 本家筋の岩瀬正暦の養子となって、嘉永6年（1853年）に家老となる。 幕末の小田原藩は佐幕派と尊皇派に別れて統率が取れず、最終的には新政府への恭順を決める。しかし、慶応4年（1868年）5月、請西藩主であった林忠崇らが小田原に入り、藩主・大久保忠礼らと交渉するが決裂。小田原藩は幕臣らが編成した遊撃隊を撃退したが、一時遊撃隊に便宜を与える。そのため、新政府軍の軍監であった鳥取藩士中井範五郎が殺害される事件が起きる。 新政府軍[誰?]は激怒し、大江進は小田原藩と藩主の窮地を救うべく「殿様御謝罪万分之御一端ニも相成候はば、本懐至極、難有奉存候」と書き置きを残し、同年6月に切腹した。 数ヶ月後に家老であった渡辺了叟も大江進同様自害して、藩と藩主を救っている。 墓所は小田原市内浜町の誓願寺。戒名は勇乗院秋月円明居士。 小田原藩 岩瀬忠震 牛久保六騎 表示 編集
日高胖

日高 胖（ひだか ゆたか、1875年6月15日 - 1952年12月20日）は、日本の建築家。 旧住友財閥において多くの建築物の設計を手がけた。アール・ヌーヴォー様式の神本理髪店の設計や、住友ビルディングの建設の総指揮をとったことなどで知られる。 1875年（明治8年）東京にて、旧幕府の旗本だった日高圭三郎為善の子として生まれる。父親は万延元年遣米使節員として渡米、その後渡英し、明治政府の工部省、大蔵省記録寮に勤務した。 1900年（明治33年）東京帝国大学工科大学建築学科を卒業、住友本店臨時建築部の技師となる 1908年（明治41年）欧米出張 1915年（大正4年）野口孫市の死去により、住友営繕の全責任者となる 1916年（大正5年）住友総本店及住友銀行本店新築調査委員となる 1918年（大正7年）建築材料調達のため渡米する 1921年（大正10年）住友合資会社技師長となる 1928年（昭和3年）住友合資会社工作部長となる 1931年（昭和6年）住友合資会社を定年退職する 1952年（昭和27年）鎌倉市腰越の自邸にて逝去（享年79） 神本理髪店（大阪市、1904年、現存しない） 住友ビルディング（大阪市、1926年、現・三井住友銀行大阪本店） 大阪府立中之島図書館・増築部分（大阪市、1922年） 父・日高圭三郎為善（1834-1919） - 御徒目付として万延元年遣米使節、勘定方として文久遣欧使節に参加し、維新後は工部省、大蔵省・記録局に勤務 兄・日高偉太郎 [脚注の使い方] ^ 日高圭三郎為善（当時24歳）- プロファイル一般社団法人万延元年遣米使節子孫の会 日本建築協会80年史（日本建築協会編） 建築家 日高胖（ゆたか）の足跡（大阪府立中之島図書館）
ウッドランドシーニックス

ウッドランドシーニックス(Woodland Scenics)は米国の鉄道模型のレイアウト用の情景素材メーカーである。 1975年にミズーリ州Linn Creekで建築模型や工業用模型製作家のDave Osmentによって設立された。Osmentは1990年代始めからModel Railroad Industry Association (MRIA・鉄道模型産業協会) の会長を務めた。 日本には鉄道模型趣味1978年10月号に紹介された。樹木のキットや草や葉の表現に使うフォリッジ等の素材など一部の製品は関水金属で日本語説明書を付けて日本国内で販売している。かつては津川洋行が日本総代理店を務めていた。これらシーナリィ用品だけでなく、Nゲージ用からHO、O、Gゲージ用の人形や、N,HOの自動車、ストラクチャーまで幅広いレイアウト用品を製品化している。 Woodland Scenics web site 公式サイト 表示 編集
李通 (後漢初)

李 通（り つう、? - 42年）は、中国の新代から後漢時代初期にかけての武将、政治家。後漢草創期の功臣の一人。字は次元。荊州南陽郡宛県（河南省南陽市宛城区）の人。父の李守は、身長9尺で、容貌は非常に奇異、性格は厳粛にして剛毅で、家中でも公務と同様に厳粛であった。家は代々商業を営んでいた。妻は光武帝（劉秀）の妹劉伯姫（寧平長公主）。従弟は李軼・李松・李汎。子は李音・李雄。日本語での読みには、「り とう」もある。後、光武帝の功臣団「雲台二十八将」と並び洛陽南宮の雲台で顕彰されたため、「雲台三十二将」のひとりと称されることもある。 父の李守が王莽の下で宗卿師を務めた劉歆に仕え、李通も五威将軍従事、巫県（南郡）県丞を歴任した。王莽統治の末年になると、李通は、父の李守から「劉氏再振興、李氏為補佐」の予言を聞き心に留め、また官吏生活にも嫌気が差していたため、官を捨てて郷里に帰った。 地皇3年（22年）から、李通は従弟の李軼と相談し、南陽の劉氏を支援して反新活動に従事することになる。李通は、李軼を劉秀の下に派遣し、また、李通本人も対面して、以後協力しあうことになる。李通は、劉秀と李軼を舂陵（南陽郡）の劉縯の下に送り出す一方で、自身は宛で挙兵の準備をし、長安に滞在中の父の李守とも連携していた。しかし、事が発覚してしまい、李通は辛うじて脱出したものの、李守と宗族64人はことごとく処刑されてしまった。李通は、劉縯・劉秀兄弟と合流し、地皇4年（23年）正月の沘水の戦いで、新の前隊大夫（新制の南陽太守）甄阜、属正（新制の都尉）梁丘賜を撃破している。 更始元年（23年）2月、更始帝（劉玄）が即位すると、李通は柱国大将軍に任命され、輔漢侯に封じられた。更始2年（24年）2月、更始帝が長安に遷都すると、李通は大将軍に任命され、西平王に封じられている。李通は更始帝から符節を与えられて荊州を鎮撫することを命じられ、そこで劉秀の妹の劉伯姫と結婚した。 建武元年（25年）6月、劉秀が光武帝として即位すると、李通は光武帝に召しだされて皇宮衛尉に任命された。建武2年（26年）、大司農に任命され、固始侯に封じられた。妻の劉伯姫も、寧平長公主に封じられている。光武帝が出征した際には、李通が首都の留守を担当し、その間にも民衆を安撫し、宮城を再建し、学校を修築した。 李通は軍事能力にも優れている。建武5年（29年）には、王梁に代わって前将軍に任命された。建武6年（30年）、李通は破姦将軍侯進・捕虜将軍王覇を率い、漢中に割拠していた延岑軍を撃破している。さらに、蜀（成家）の公孫述が延岑に援軍を差し向けてくると、李通はこれを西城（漢中郡）で撃破し、順陽（南陽郡）へ帰還して屯田を行った。 その後、李通は病身により引退を申し出たが、光武帝や大司徒侯覇らが慰留し、建武7年（31年）5月、李通は大司空に任命された。李通の体調は好転せず、また、劉秀の義弟という地位に在りながら、謙虚で慎み深く、権力欲に薄かったこともあり、李通は都度都度辞職を願い出た。しかし、李通の政務面での才腕はやはり貴重だったようで、その辞職がようやく認められたのは、建武12年（36年）7月のことである。以後の李通は、特進として朝請を奉じた。 建武18年（42年）、死去。恭侯を追贈された。子の李音が継承している。 『後漢書』列伝5 李通伝 同 本紀1上 光武帝紀上 同 本紀1下 光武帝紀下 同 列伝1 劉玄伝 [脚注の使い方] ^ 竹内弘行『十八史略（中）』たちばな出版、2010年、3頁。ISBN 9784813322924。  ^ 西平県は豫州汝南郡にある。 新末後漢初
UFOと恋人

『UFOと恋人』（ユーフォーとこいびと）は筋肉少女帯の8枚目のアルバム。 前作から引き続きプロデューサーに佐久間正英を起用。複数のタイアップシングル曲（「バトル野郎〜100万人の兄貴〜」→カプコン・ストリートファイターII、「暴いておやりよドルバッキー」→住友生命・年金プラン楽しみ1番、「君よ!俺で変われ!」→キリン・ポストウォーター）を含んだことで、オリジナルアルバムとしては「猫のテブクロ」、「サーカス団パノラマ島へ帰る」に次ぐ売り上げを記録した。 Track11「タイアップ」ではそうした商業的戦略を自ら皮肉ってもいる。 そのほか、Track4「高円寺心中」では高円寺をモチーフにしつつ、THE BLUE HEARTSの「リンダリンダ」へのリスペクトともとれる内容の歌詞が出てくる。また、この曲は後年「JASRACオーケン事件」に関わった作品でもある。 タイトルは大槻にとって「この世で最も不思議なもの」を並べたもの。 リマスタリングが施され、2009年9月16日に再発売された。 大槻ケンヂ - ボーカル 橘高文彦 - ギター 本城聡章 - ギター 内田雄一郎 - ベース 太田明 - ドラム 秦野猛行 - キーボード（ゲスト） 安紀 - コーラス（ゲスト） 表示 編集
LMSタービン蒸気機関車

ターボモーティブ (Turbomotive) は、1935年にロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）で試作された蒸気タービン機関車である。LMSの技師長であったウィリアム・スタニアー (William Stanier) による設計で、1933年より同社直営のクルー工場で製造が開始された蒸気機関車のプリンセス・ロイヤル級の派生型として製造され、番号はで6202号機となった。 駆動に、シリンダを用いたレシプロシャル機関ではなく、蒸気タービン機関を用いている。後に、通常型の46202号機「プリンセス・アン」 (Princess Anne) に改造された。 プリンセス・ロイヤル級の開発中に、スウェーデンのGrangesberg-Oxelousund鉄道が新造した軸配置1Dのユングストロームタービン機関車を実見したスタニアーが、その燃料・水の燃費効率の向上と保守費用の低廉化に注目して、同形式の試作3号機をタービン機関車としたものである。 基本構成は先行して1933年から製造された試作1・2号機と同様、板台枠にベルペア式の広火室を備える円錐形ワゴントップボイラーを載せた、スタニアーがかつて在籍したグレート・ウェスタン鉄道時代に設計に関与した6000形（キング級）の設計を素直に拡張した軸配置2C1のパシフィック機である。ただし、単式4気筒のシリンダ群とその弁装置は全て撤去され、進行方向左側のシリンダーがあった位置に前進用メインタービンを、右側シリンダーがあった位置に後進用リバースタービンをそれぞれ取り付け、左右のタービン軸は同軸でクラッチ機構を経て主歯車を駆動し、そこから2段の減速歯車を経てクイル駆動装置で第1動軸を駆動するように改められた。 これに伴い外観は大きく変化し、3つの動輪にはサイドロッドのみが取り付けられた。 この機関車は、復水式でないにもかかわらず、通常の蒸気機関を越える熱効率を達成した数少ない蒸気タービン実験機の一つである。高効率を達成できた理由の一つは、メインタービンには6つのノズルがあり、速度調整に蒸気を絞るのではなく、6つのノズルを個別にオンオフさせることで出力を加減したことにある。1936年から1945年の間に30万マイルを走破した本機は、技術的には成功であったといえよう。最終的には1949年にメインタービンの故障によりタービンが降ろされたが、この時既にスタニアーは国有化された鉄道を去っており、タービンが修理されることはなかった。 前進用メインタービンは18列羽根であった。毎分7,060回転での出力は2,400馬力で、この回転数は時速62マイルに相当する。ボイラ圧は250psi(1.7 MPa) であった。タービンは最大背圧2psiで設計されたため、通常の二本排気管でボイラの通気を確保でき、割に合わない問題源とみなされた排気羽根を省略できた。 後進用リバースタービンは4列羽根であり、逆転レバーを"0"にすると接続されるかみ合いクラッチが用いられていた。このクラッチは元々は小ピストンとシリンダによる蒸気動作だった。 シリンダーの磨耗やハンマーブローは発生しなくなり、ロイヤル・スコット級よりも6%以上、石炭の消費が少なく、ロイヤル・スコット級では28,000マイル以上の走行で8%石炭の消費が増える。 6202号機は国有化後の1952年に通常型機関車に改造され、46202号機「プリンセス・アン」 (Princess Anne) と命名された。 しかし、運用開始後わずか2か月の1952年10月8日、リバプール・マンチェスター急行の運用中にハーロウ&ウィールドストーン鉄道事故 (Harrow and Wealdstone railway accident) に巻き込まれ、重連牽引機の2両目で運用中の46202号機も脱線転覆し大きな損傷を受けた。事故後は所属機関庫に戻され、修理が経済的かどうかの決定を待つこととなったが、数年後、修復不可能との判断から廃車解体され、再利用可能な部品は予備としてイギリス国鉄に戻された。 R.J. Essery「No. 6202: a notable LMS experiment」『LMS Journal Number 10』、CYGNET MAGAZINES、2-17頁、ISBN 1-905184-00-X。  「LMS Turbomotive 第28号」『ペンデルツーク』、海外鉄道研究会、1992年8月。  ^ プリンセス・ロイヤル級の試作3号機に相当する。 ^ Hunt, David. No. 6202: a notable LMS experiment. 2-17; 80. ^ Journal Institution of Locomotive Engineers Volume 36 (1946) 画像 仕様
国鉄シキ280形貨車

国鉄シキ280形貨車（こくてつシキ280がたかしゃ）は、1958年（昭和33年）1月23日に日本車輌製造支店で1両のみが製造された、日本国有鉄道および日本貨物鉄道に車籍を有した130 トン積み吊り掛け式大物車である。1960年（昭和35年）に追加の梁が製作されて、この梁を用いると165 トン積み吊り掛け式大物車となった。 シキ280形は変圧器のような特大貨物を輸送するために製造された貨車である。シキ160形の増備車として製作したもので、搭載方法は同じく吊掛式（シュナーベル式）である。走行性に難のある多軸台車を使用した走り装置をやめて、2軸の日車NC-3形ボギー台車を2つ備えた台車上枠を2つ備えた枕枠になった。つまり、全部で8つの台車を備えた16軸車である。貨物を搭載しない状態では、車体長25,796 mm（改造後25,876mm）であった。荷受梁はトラス構造で鋲接と溶接を併用して組み立てられている。空気ブレーキは手動で積空変更を行う仕組みのKD203形であった。 初めての輸送についた帰りに、1958年（昭和33年）3月18日に東海道本線の蒲郡 - 幸田間で脱線事故を起こした。試験の結果、吊り掛け式大物車では急ブレーキを掛けると衝撃が100 トンにも達して心皿が脱落する可能性があることが判明し、最高速度を積車・空車ともに35 km/hに制限する対策を応急に採った。これでは実用的な運用が困難であるため、本格的な対策として心皿の改造と死重の搭載が行われた。同様の対策は同じ時期に吊り掛け式大物車全般に対して行われた。このときの死重搭載により、荷重は125 トン積みに変更された。 1960年（昭和35年）7月13日に、同じく日本車輌製造支店で新しい荷受梁を製作して、165 トン積み吊り掛け式としても使えるようになった。このときに、新しく製作した165 トン積みの梁をシキ280B1、元からの135 トン（改造後125 トン）積みの梁をシキ280B2と、製造順と逆順の番号が振られている。空車時の車体長は26,000 mmである。荷受梁はやはりトラス構造となっている。 富士電機所有の私有貨車であった。製造当初は安善駅常備で、富士電機製造川崎工場で製造された変圧器を各地へ輸送していたが、1962年（昭和37年）の千葉工場の開設と1963年（昭和38年）の京葉臨海鉄道の開業を受けて京葉市原駅常備に変更され、千葉工場からの出荷を担当するようになった。2001年（平成13年）に日本AEパワーシステムズの発足に伴って同社の所有となった。2005年（平成17年）に全検切れとなり除籍された後も、試験用という形で工場内で保管されている。2012年（平成24年）8月18日、千葉貨物駅までシキ600と共に回送され、翌8月19日には千葉貨物駅で行われた京葉臨海鉄道50周年記念イベントで展示公開された。イベント終了後は、当日中に2両とも返却された。 ^ JREA 1958年5号 247ページ ニュース シキ２８０ 大物車ふたたび活躍 鉄道公報 高橋政士「大物車の魅力」『鉄道ピクトリアル』第798号、2008年1月、pp.34 - 37。  吉岡心平『大物車のすべて 下』（初版）ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 93〉、2007年5月1日。ISBN 978-4-7770-5200-4。  吉岡心平『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑』（復刻増補）ネコ・パブリッシング、2008年。ISBN 978-4-7770-0583-3。  貨車技術発達史編纂委員会 編『日本の貨車 -技術発達史-』（初版）日本鉄道車輌工業会、2009年4月30日。  ウィキメディア・コモンズには、国鉄シキ280形貨車に関するカテゴリがあります。
スタジオ・ヴィクトリー

有限会社スタジオ・ヴィクトリーは、東京都練馬区東大泉に本社を置く、アニメーション制作会社。作画作業の請負を、主な事業内容としている。 東映動画・旧虫プロダクションの作画出身で日本放送映画（後の日本テレビ動画）に所属していた岡迫亘弘が土田プロダクションを経て、1987年に設立した作画スタジオである。主に、シンエイ動画の諸作品の作画を手がけている。 多くの作品の場合、「スタジオ・ヴィクトリー」、「スタジオヴィクトリー」、「スタジオビクトリー」等の名義でクレジットされる。 シティーハンター （1987年-1988年） 陽あたり良好! （1987年-1988年） ミスター味っ子 （1987年-1989年） 笑ゥせぇるすまん （1989年-1992年） 21エモン （1991年-1992年） しましまとらのしまじろう（1993年-） 魔法陣グルグル （1994年-1995年） 愛天使伝説ウェディングピーチ （1995年-1996年） スーパーフィッシング グランダー武蔵（1997年） 時空探偵ゲンシクン （1998年-1999年） ドキドキ♡伝説 魔法陣グルグル （2000年） 機動天使エンジェリックレイヤー （2001年） ヒカルの碁 （2001年-2003年） わがまま☆フェアリー ミルモでポン! （2002年-2003年） らいむいろ戦奇譚 （2003年） 鋼の錬金術師 （2003年-2004年） それいけ!ズッコケ三人組 （2004年） スクールランブル （2004年-2005年） ピーチガール （2005年） SPEED GRAPHER （2005年） シュガシュガルーン （2005年-2006年） 交響詩篇エウレカセブン （2005年-2006年） 天元突破グレンラガン （2007年） ミヨリの森 （2007年） Myself ; Yourself （2007年） スケッチブック 〜full color's〜 （2007年） 獣神演武 -HERO TALES- （2007年-2008年） しゅごキャラ! （2007年-2008年） 君が主で執事が俺で （2008年） みなみけ〜おかわり〜 （2008年） ヴァンパイア騎士 （2008年） 恋姫†無双 （2008年） バツ&テリー （1987年） 新キャプテン翼 （1989年） 魔法少女メルル （1997年-1998年） ドラミちゃん ミニドラSOS!!! （1989年） ドラえもん のび太とアニマル惑星 （1990年） ドラえもん のび太のねじ巻き都市冒険記 （1997年） ザ☆ドラえもんズ 怪盗ドラパン謎の挑戦状! （1997年） 帰ってきたドラえもん （1998年） ザ☆ドラえもんズ ムシムシぴょんぴょん大作戦! （1998年） 劇場版ポケットモンスター 幻のポケモン ルギア爆誕 （1999年） こちら葛飾区亀有公園前派出所 THE MOVIE （1999年） ザ☆ドラえもんズ ドキドキ機関車大爆走! （2000年） がんばれ!ジャイアン!! （2001年） 劇場版ポケットモンスター アドバンスジェネレーション ミュウと波導の勇者 ルカリオ （2005年） ドラえもん のび太の恐竜2006 （2006年） ドラえもん のび太の新魔界大冒険 〜7人の魔法使い〜 （2007年） ドラえもん のび太と緑の巨人（2008年） 強殖装甲ガイバー （1986年） アニメ制作会社一覧 表示 編集 表示 編集
アーガイル・アンド・ビュート

アーガイル・アンド・ビュート（英語：Argyll and Bute, スコットランド・ゲール語：Earra-Ghaidheal agus Bòd）は、スコットランドの行政区画の一つ。ハイランドに次いで広い面積を持ち、海岸線の総延長4,828キロメートルにわたる島嶼部が含まれる。この海岸線延長はフランス全土のものより長い。ハイランド、パース・アンド・キンロス、スターリング、ウェスト・ダンバートンシャーに接する。一部の境界線上にはローモンド湖がある。総面積6,909平方キロメートル。人口87,920人（2022年推計）。行政の中心地はロッホギルプヘッド。 ビュート島 コル島 コロンゼー島 アイオナ島 アイラ島 ジュラ島 リズモア島 マル島 スタファ島 タイリー島 ^ a b “Mid-Year Population Estimates, UK, June 2022”. イギリス国家統計局. 2024年8月28日閲覧。 キンタイア岬 ストーカー城 アーガイル森林公園 Argyll and Bute Council
阪奈

阪奈（はんな）とは大阪府もしくは大阪市（以下、「大阪」と表記）と奈良県もしくは奈良市（以下、「奈良」と表記）をあわせた地域のことを指す呼び名である。また、大阪市と奈良市の間にある地域（東大阪市・生駒市など）を指す場合もある。 大阪と奈良の間のつながりは、古くは大和時代からみられ、都を置いた大和国の外港が大和川を下った河内国や摂津国に設けられた。神話上でも神武天皇が東征を行った際、大和を目指すために一度摂津や河内に上陸したことがあるとされており、古代から強い結びつきがあった。明治になってからは、奈良県が堺県に編入され、さらに堺県が大阪府に編入されたことにより、一時大阪府は現在の奈良県を包含していた時期もあった。古くからの寺社が多い奈良へ大阪から参詣に来る者も昔から多かったため、阪奈間の鉄道・道路交通の整備も早くから行われていた。 現在では奈良県の住民が近鉄奈良線や近鉄大阪線、大和路線などを利用して大阪市へ多く通勤・通学しており、一体的な都市圏（大阪都市圏）を形成している。場合によっては、大阪府下の自治体よりも結びつきが強い自治体も多い。また、生駒山にテレビなどの電波塔が多く立てられており、近畿広域圏に電波を発信してるほか、大阪府下また奈良県下それぞれへも電波を送っている。 さらに京都も加えて、京阪奈という呼称もあり、京阪奈丘陵を中心に開発が進められている関西文化学術研究都市（けいはんな学研都市）などがある。 近鉄奈良線 近鉄大阪線 近鉄南大阪線 関西本線（大和路線） 近鉄けいはんな線 西名阪自動車道 阪奈道路 第二阪奈有料道路 南阪奈道路 国道163号 国道25号 国道165号 国道309号 国道310号 信貴生駒スカイライン 阪奈道路 第二阪奈有料道路 阪奈トンネル 南阪奈道路 阪奈中央病院 阪奈中央看護専門学校 阪奈霊園 近鉄けいはんな線 阪奈特急（近鉄特急の運行系統の一つ） 大阪都市圏 東大阪 - 中河内 - 南河内 生駒市 生駒山 信貴山 金剛山 (金剛山地) 大和葛城山 大和川 京阪奈 京阪 阪神 表示 編集
七尾港駅

七尾港駅（ななおみなとえき）は、かつて石川県七尾市矢田新町に存在した日本国有鉄道（国鉄）七尾線貨物支線（七尾港線）の駅である。1984年（昭和59年）2月1日、七尾線の貨物営業廃止に伴い廃止された。 七尾港は幕末に加賀藩軍艦所が整備されるなど、日本海側における造船・軍需産業の主要港のひとつであった。明治になると七尾港への貨物物資輸送と、金沢からの旅客移動を目的とした鉄道整備の需要の高まりを受け、地元経済界の出資により「七尾鉄道」が開業し、津幡 - 当駅間の鉄道が整備された。 開業当初の駅名は「矢田新」であった。開業数年後に七尾港の旅客船との連絡運輸のため旅客営業も開始され、昭和初期まで貨物とともに旅客営業も行われていた。 現在の駅跡には記念碑と桜の木が整備され、貨物支線跡には市道が整備されている。また、七尾駅側の一部は車両を駅構内の留置線へ入れ替えを行うための引き上げ線として残されている。 1898年（明治31年）4月24日：七尾鉄道の津幡駅（現在の本津幡駅） - 当駅間が開業。矢田新駅（やたしんえき）として開業。貨物駅。 1904年（明治37年）11月10日：当駅 - 七尾駅間での旅客営業を開始。 1905年（明治38年）4月16日：当駅 - 金沢駅間の直通列車の運行を開始。 1907年（明治40年）9月1日：七尾鉄道が国有化される。帝国鉄道庁の駅となる。 1913年（大正2年）5月：矢田新機関庫廃止。 1917年（大正6年）4月15日：七尾港駅に改称。 1929年（昭和4年）12月5日：旅客営業を廃止。 1942年（昭和17年）4月1日：小荷物の取扱を開始。 1954年（昭和29年）9月1日：小荷物の取扱を廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：同日施行のダイヤ改正に伴い廃駅となる。 日本国有鉄道 七尾線貨物支線（七尾港線） 七尾駅 - 七尾港駅 [脚注の使い方] ^ a b c 中島町 1996, p. 677. ^ a b c d e f g 朝日 2010, p. 19. ^ a b c d 変遷I 1998, p. 92. ^ a b 宮脇[要ページ番号]。 ^ a b 七尾市 2013, p. 238. ^ “78歳渋沢栄一、七尾線に乗る 敷設を後押し、大正7年に 七尾港を視察、本社が車中インタビュー”. 北國新聞. (2021年4月24日). オリジナルの2021年4月23日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210423214428/https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/394298 2021年9月1日閲覧。  ^ a b 七尾市 2013, p. 239. ^ a b 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、154頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  「鉄道廃線跡を歩く4」宮脇俊三著、JTBキャンブックス、1997年 『中島町史 通史編』中島町役場、1996年3月28日。  『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 I』JTB、1998年10月1日。  『週刊歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 48 小浜線 舞鶴線・七尾線 氷見線・城端線・越美北線』朝日新聞出版、2010年6月27日。  『新修七尾市史 16 通史編III 近現代』七尾市役所、2013年3月29日。  ウィキメディア・コモンズには、七尾港駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 廃駅 七尾港 表示 編集
多摩・武蔵野検定

多摩・武蔵野検定（たまむさしのけんてい）とは、正式名称を「知のミュージアム　多摩・武蔵野検定」とするご当地検定の一つ。東京都の多摩地域30市町村に関する検定である。通称タマケン。 第1回は平成20年10月26日に3級が行われ、1536人が受検申し込みがあった。第2回は平成21年11月8日に2級、3級を実施する。 社団法人学術・文化・産業ネットワーク多摩 かねてから多摩地域の悩みであった多摩への郷土愛不足を解消するために、検定という仕掛けで潜在的な多摩ファンを顕在化する一大プロジェクトである。 社団法人学術・文化・産業ネットワーク多摩に加盟している自治体や大学、民間企業を中心に実施。事務局を日野市程久保の明星大学20号館6階に置く。 平成21年6月5日に東京都八王子市の高尾山薬王院にて合格者の集いを実施した。第1回3級合格者が参加し、合格者同士の懇親を深めた。 タマケンブログ - ウェイバックマシン（2008年10月5日アーカイブ分） タマケン応援サポーター&多摩へのラブレターブログ - ウェイバックマシン（2008年10月5日アーカイブ分）
アバディーンシャー

アバディーンシャー（英語: Aberdeenshire、スコットランド・ゲール語: Siorrachd Obar Dheathain）は、スコットランドの行政区画の1つである。 現在の区画の中にはアバディーン市は含まれず、市のみでユニタリーの1つとなっている。しかし、アバディーンシャー議会はアバディーン市内にある。スコットランドの行政区画で、議会が自らの域外にあるのはアバディーンシャーだけである。 南部はアンガス、パース・アンド・キンロス、西はハイランド、マレーと接している。 総面積6313平方キロメートル。人口26万1470人（2019年）。 現在の名前は、歴史的にあったアバディーンシャーの名称にちなんでいる。これは1975年に廃止され、のち1996年までバンフ・ブキャナン、ゴードン、キンカーディン・ディーサイドの3つに分かれていた。この区分の中にはマレーとアバディーン市も含まれていた。 1996年に再編され、その際にマレーとアバディーン市は除外された。 きわめて多数の川と小川がアバディーンシャーにある。夏季は過ごしやすく、冬は一般的に寒い。海岸部の気温は一般的には内陸部に比べ夏季に涼しく冬温かく、北海によって穏やかになっている。海岸部の課題は濃霧である。 アレクサンダー・フォーブズ（天文学者） ヒュー・マーサー（アメリカ独立戦争で活躍） トーマス・ブレーク・グラバー（幕末・明治初期の商人) バルモラル城 ディー川 (アバディーンシャー) Aberdeenshire Council ウィキメディア・コモンズには、アバディーンシャーに関連するカテゴリがあります。
古今亭菊志ん

古今亭 菊志ん（ここんてい きくしん、1971年7月4日 - ）は、落語家。落語協会所属。 本名∶山口 直樹。広島県広島市出身。出囃子∶『神田祭』。紋∶『裏梅』。 1990年広島県立広島皆実高等学校卒業。1994年3月に愛媛大学教育学部小学校教員養成課程卒業後の翌月二代目古今亭圓菊に入門、前座名「菊朗」を名乗る。 1998年5月、二ツ目昇進。 2007年3月に四代目隅田川馬石、柳家喬之助、六代目春風亭柳朝、柳家我太楼と共に真打に昇進、「菊志ん」と改名。 1994年 4月 - 二代目古今亭圓菊に入門。 6月 - 前座となる、前座名「菊朗」。 1998年5月 - 二ツ目昇進。 2007年3月 - 真打昇進、｢菊志ん｣と改名。 臆病源兵衛 野ざらし 真田小僧 持参金 兵庫舟 1998年∶岡本マキ賞 2003年 NHK新人演芸大賞落語部門大賞 北とぴあ若手落語家競演会大賞 2004年∶さがみはら若手落語家選手権優勝 2008年∶国立花形演芸会銀賞 落語者（2010年3月30日、テレビ朝日） 2020年4月、新型コロナウイルス感染防止のための緊急事態宣言を受けての東京の寄席定席の休館により4月2日で中断した落語協会の真打昇進披露興行中止を受けて、菊志んが個人的に4月3日からスタートさせたTwitterを使っての昇進披露のお祝い口上リレーは団体の枠を超えて東西演芸界に広がり、5月24日の桂雀太まで総ツイート口上数49、のべ51日間のロングランとなった。 2021年5月3日、緊急事態宣言により5月1日から寄席が休館となったことを受け、配信落語会「寄席がなくなった！」を企画。落語協会の前座5人と林家彦いちが出演、収益は前座に配分された。 手の指が定期的に腫れてしまう。 教員免許取得。趣味は野球。 2007年公開の映画『しゃべれども しゃべれども』では落語監修を務めた。 ^ みゆき(@rackugo) (2020年5月11日). “#Twitter口上”. mint. togetter. 2020年5月30日閲覧。 ^ 井上秀樹 (2021年5月13日). “前座を助けたい！配信落語会　窮乏を知った先輩ら、一肌脱ぐ”. 朝日新聞. https://www.asahi.com/articles/DA3S14902657.html  ^ “古今亭菊志ん、寄席休業で困窮の前座支援…ツイキャスで無観客配信落語会を企画”. 報知新聞 (2021年5月2日). 2021年5月31日閲覧。 落語家 古今亭菊志ん - 公式サイト 古今亭菊志ん - 落語協会 古今亭菊志ん - Ameba Blog 古今亭菊志ん (@kikusing2023) - X（旧Twitter） 古今亭菊志ん (@kikusing0704) - Instagram 古今亭菊志ん - YouTubeチャンネル 古今亭菊志んch - YouTubeチャンネル 古今亭菊志ん (100064768893998) - Facebook 表示 編集
村上常太郎

村上 常太郎（むらかみ じょうたろう、1884年〈明治17年〉9月15日 - 没年不明）は日本の検察官、弁護士。元最高検察庁次長検事。政治家村上誠一郎の祖父。 1884年 - 愛媛県越智郡宮窪村（現・今治市）に村上紋四郎の長男として生まれる 1914年 - 東京帝国大学法科大学卒業 司法官試補 東京地方裁判所詰 1916年 - 検事 東京地方裁判所予備検事 長崎地方裁判所検事 　 1919年 - 川越区裁判所検事 浦和区裁判所検事 　　 1920年 - 東京区裁判所検事 1922年 - 浜松区裁判所検事 1924年 - 広島控訴院検事 1927年 - 欧米各国へ出張 1932年 - 長崎地方裁判所検事 1934年 - 東京控訴院検事 1939年 - 千葉地方検察庁検事正 1940年 - 大審院検事 1941年 - 東京控訴院次席検事 1945年 - 退官 1948年 - 弁護士登録 のち、松山弁護士会会長を歴任。 1966年 - 勲三等瑞宝章を受章する。 猪野三郎監修『第十版 大衆人事録』（昭和9年）ム一五頁によれば、 父・紋四郎 妻・正子（石川県士族・河村儀元長女） 女・由喜 長男・孝太郎 次男・信二郎 三男・清 猪野三郎監修『第十版 大衆人事録』（昭和9年）ム一五頁 『大日本司法大観』（1940年、編纂兼発行者 沖邑良彦）34頁 『叙勲名鑑 昭和41年秋季版』叙勲名鑑刊行会、1967年。 [脚注の使い方] ^ a b c 『叙勲名鑑 昭和41年秋季版』381頁。 ^ 野村正男『法窓風雲録 : あの人この人訪問記 上巻』朝日新聞社、1966年、p.321。 表示 編集 表示 編集