鬼怒テクノ通り

鬼怒テクノ通り（きぬテクノどおり）は栃木県真岡市から宇都宮市に至る一般国道408号のバイパスである。 真岡南バイパス、真岡バイパス、真岡北バイパス、真岡宇都宮バイパスで構成される。 地域高規格道路の「常総・宇都宮東部連絡道路」を構成する路線のひとつ。一部の区間を除き、自転車を含む軽車両・ミニカー・小型特殊自動車・125cc以下の小型自動二輪車は本線の通行を禁止され、自動車専用道路とほぼ同等の規制である（ただし、真岡南バイパスの区間はこの規制の対象外である）。これらの車両および歩行者は並行する側道を通行しなければならない。また、真岡南バイパスの区間を除き、交差点が立体化された4車線の高架道路となっており、自動車専用道路に近い構造を採る一般道路となっている（ただし、2023年5月末現在、宇都宮市内区間は暫定2車線で供用中）。 2012年（平成24年）3月14日の正午より真岡市下篭谷の井頭公園南陸橋南 - 同市亀山の亀山和田橋南までの区間の最高速度を80 km/hに引き上げたが、これは有料道路以外の道路としては全国的にも珍しく、高規格幹線道路以外の道路としては従来の70 km/hを上回る全国で2例目の措置である（1例目は同県内の国道119号宇都宮北道路。）。併せて、高速道路と同様に荒天時等の規制速度変更に対応するため、80 km/h規制標識には電光方式が採用されている。ただし、（実質的に自動車専用道路とほぼ同等の規制・構造となっているものの）あくまで一般道路であるため、案内標識は緑色ではなく青色である。 交通渋滞が慢性化していた国道408号の渋滞緩和と安全で快適な交通の確保を目的に建設された。また、清原工業団地や真岡工業団地から北関東自動車道真岡ICを通じた物流の効率化が期待される。清原工業団地交差点から北は清原中央通りを経由して宇都宮高根沢バイパスに直結する構造となっている。2023年現在、国道123号と交差する清原工業団地交差点と、栃木県道47号真岡上三川線と交差する真岡IC南交差点で、立体化工事が進められている。 起点：栃木県真岡市寺内 終点：栃木県宇都宮市氷室町 距離：14.1 km 車線：4車線 1996年（平成8年）度 : 真岡バイパス事業着手。 2001年（平成13年）度 : 真岡北バイパス事業着手。 2003年（平成15年）度 : 真岡宇都宮バイパス事業着手。 2005年（平成17年）11月18日 : 真岡バイパス（2.1 km）暫定開通。 2008年（平成20年） 2月23日 : 真岡北バイパス南側区間（1.8 km）暫定開通。 3月15日 : 北関東自動車道 真岡IC開通。 2009年（平成21年）11月30日 : 真岡北バイパス北側区間（1.9 km）開通。 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災発生、真岡北バイパスの国道121号 - 真岡IC南交差点間が通行止め（3月17日までに段階的に解除） 2012年（平成24年）3月14日：真岡バイパス、真岡北バイパスの最高速度を80km/hに引き上げ。 2013年（平成25年） 8月11日 : 真岡宇都宮バイパス（5.2 km）暫定2車線で開通（一部区間で副道を利用した暫定開通）。 12月21日 : 真岡宇都宮バイパスの清南大地高架橋が完成し、同バイパス全線開通。 2014年（平成26年）度 : 最後の未開通区間となる真岡南バイパス事業着手。 2020年（令和2年）2月28日 : 真岡宇都宮バイパス4車線化。同時に真岡宇都宮バイパス（一部区間を除く）の最高速度を80km/hに引き上げ。 2021年（令和3年）3月20日 : 真岡南バイパス（3.1 km）暫定2車線で開通により鬼怒テクノ通りが全線開通。 2023年（令和5年）2月9日 : 真岡南バイパスの一部区間 (2.1 km) が4車線化。 自動車専用道路とほぼ同等の規制で運用されている区間は、真岡I.C南交差点付近から清原工業団地交差点までとなっている。 栃木県では2023年12月より、各立体交差の出入口をわかりやすくするためとして、地点名標識（交差点名）の追加・更新をおこなっていくとしている。 北より順に記載。交差する道路名は左側が西側、右側が東側。 交差する道路は、県道以上の道路および立体交差をするもしくは立体交差をする計画の道路。特記がないものは市町道。 立体交差化事業中の立体橋名については交差点名（事業中）で示す。 栃木県真岡市下籠谷付近 真岡北バイパス、真岡市亀山付近 清原工業団地交差点付近の真岡宇都宮バイパス入口 通行止めの標識によって歩行者、自転車・軽車両、ミニカー、小特、125cc以下の自二輪、原付の通行を禁止している。 真岡I.C南交差点付近の真岡バイパス入口 ^ a b 真岡市長田の真岡I.C南交差点 - 真岡市寺内の八木岡バイパスとの交差点 ^ この時に、それまでの通行禁止（歩行者・自転車を含む軽車両・原動機付自転車）に加え、ミニカー・小型特殊自動車・125 cc以下の小型自動二輪車も禁止された。 ^ 立体事業完了後、「清原工業団地南ランプ」に改称予定。 ^ 立体事業完了後、「真岡I.C南ランプ」に改称予定。 ^ 撮影当時は真岡北バイパス南側区間（1.8 km）のみの暫定開通だったため、車線数減少の標識があったが、のちに北側区間（1.9 km）が開通したため、車線数減少の標識の標識は撤去された。 ^ 真岡宇都宮バイパス　パンフレット（PDF：2,015KB） 栃木県 2024年6月16日閲覧 ^ 佐藤健太郎『ふしぎな国道』講談社〈講談社現代新書〉、2014年10月20日、148頁。ISBN 978-4-06-288282-8。 このほか制限速度80km/hの一般国道は、国道1号浜名バイパス、国道119号宇都宮北道路など、数例にとどまる。 ^ 地盤改良工が増加　真岡宇都宮BP　立体は上下線分離で　(栃木県道路建設課) 日本建設新聞社 2023年1月25日閲覧 ^ “交差点立体化詳細設計へ　408号真岡南バイパス　４車線の工事推進　県道路整備課”. 日本建設新聞社（栃木版）. (2021年5月26日). http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=27711 2023年5月29日閲覧。  ^ “一般国道408号真岡IC南交差点で令和5年5月18日（木曜日）に車線が切り替わります”. 真岡市 (2023年5月17日). 2023年5月29日閲覧。 ^ 真岡北バイパスが開通　井頭公園と真岡ICが直結 - 下野新聞 2009年11月30日閲覧[リンク切れ] ^ 一般国道408号真岡宇都宮バイパス暫定供用プレイベントについて（栃木県宇都宮土木事務所2013年7月26日発表、同年8月6日閲覧） ^ “一般国道408号 真岡宇都宮バイパス開通式について”. 栃木県 (2013年12月25日). 2014年1月9日閲覧。 ^ 一般国道408号真岡南バイパス（栃木県真岡土木事務所） (PDF, 8.25 MiB) ^ 栃木県／一般国道408号真岡宇都宮バイパスの4車線供用開始について ^ “一般国道408号 真岡南バイパス供用開始（暫定2車線）” (PDF). 栃木県 (2021年1月20日). 2021年1月21日閲覧。 ^ “真岡南バイパスが開通 鬼怒テクノ通り全線接続”. 下野新聞SOON. (2021年3月21日). https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/430272 2021年3月21日閲覧。  ^ “一般国道408号真岡南バイパスの一部区間 4車線 供用開始” (PDF). 栃木県道路整備課 (2023年2月2日). 2023年2月9日閲覧。 ^ a b c d e f g h 【新たな道路案内標識 ○○ランプを設置】 ~国道408号バイパスの出入口を“よりわかりやすく”~ 栃木県 2024年2月17日閲覧 地域高規格道路一覧 宇都宮北道路 - 同じ栃木県内にある国道119号のバイパス道路。鬼怒テクノ通りと同様に自動車専用道路と同等の通行規制や最高速度80 km/hが設定されている一般道路である。 栃木県真岡土木事務所 鬼怒テクノ通り 栃木県宇都宮土木事務所 「鬼怒テクノ通り」真岡宇都宮バイパスのページ