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2001年のJリーグカップ

Jリーグ > Jリーグカップ > 2001年のJリーグカップ 2001年のJリーグカップは4月4日に開幕し、10月27日迄の日程で行われた大会である。 優勝は横浜F・マリノス（初優勝）。 ヤマザキナビスコを冠スポンサーとしてJリーグヤマザキナビスコカップの名称で開催された。 2001年のJリーグカップのレギュレーションは以下の通りである。 参加クラブはJリーグJ1・J2の全28クラブ。 全てノックアウト戦。 1回戦から準決勝まではホーム&アウェーで試合を行い、2試合の合計点数で勝敗を決める。 第1戦は90分で終了。第2戦の90分終了時に勝敗が決まらない場合、Vゴール方式の延長戦→PK方式で勝者を決める。 決勝戦は90分の1試合を行う。90分で勝敗が決まらない場合、Vゴール方式の延長戦→PK方式で勝者を決める。 下表の「チーム #1」が第1戦のホームチーム。 第1戦が4月4日に、第2戦が4月18日に行われた。 詳細は、公式記録 を参照。 第1戦が6月13日に、第2戦が6月20日に行われた。 詳細は、公式記録 を参照。 第1戦が8月8日に、第2戦が8月22日に行われる予定だったが、台風11号の影響で第2戦のうち3試合が延期となった。 詳細は、公式記録 を参照。 ^ 8月28日に延期して開催 ^ a b 8月29日に延期して開催 ジュビロ磐田 v 鹿島アントラーズ 名古屋グランパスエイト v 横浜F・マリノス 鹿島アントラーズ v ジュビロ磐田 2戦合計1-0により磐田が決勝進出。 横浜F・マリノス v 名古屋グランパスエイト 2戦合計1-0により横浜FMが決勝進出。 この年のリーグ戦では、残留争いに巻き込まれる程の不振だった横浜F・マリノスが1stステージを制したジュビロ磐田を相手に、退場者を出しながらも120分間を無失点で粘り切り、迎えたPK戦ではGKの榎本達也が磐田の3本のシュートをストップする大活躍を見せ、ナビスコカップ初戴冠を果たした。 ジュビロ磐田 v 横浜F・マリノス テレビ中継 TBS系列 大会MVP 榎本達也（横浜F・マリノス） ニューヒーロー賞 曽ヶ端準（鹿島アントラーズ） 2001年のスポーツ 2001年のJリーグ 2001年のJ1リーグ 2001年のJ2リーグ 第81回天皇杯全日本サッカー選手権大会 表示 編集
動物警察

動物警察（どうぶつけいさつ）は、アメリカ合衆国のアニマルプラネットチャンネルによるリアリティ番組シリーズである。2002年に Animal Cops: Detroit としてスタートした。 動物虐待に対する各地の動物虐待防止組織の活動を描いている。タイトルには「警察」とあるが、それらの組織は基本的に民間組織であり、限定的な警察権を与えられている。いくつかは各地の動物虐待防止協会 (SPCA) であるが、これらは協力関係にあるものの独立した組織であり、アメリカ動物虐待防止協会 (ASPCA) の下部組織ではない。 動物警察 | ディスカバリーチャンネル 表示 編集
アレトゥーサ (小惑星)

アレトゥーサ (95 Arethusa) は小惑星帯（メインベルト）にある大きめの小惑星。1867年にデュッセルドルフでロベルト・ルターによって発見された。 色が暗いため、表面は単純な炭素化合物で構成されていると考えられている。 ギリシア神話のアレトゥーサにちなんで名づけられた。 1998年2月に1回と2003年に2回、さらに2011年8月3日、アレトゥーサによる恒星の掩蔽が観測された。特に2011年の観測から、アレトゥーサは扁平な形状であると考えられている。 ^ “小惑星日本語表記索引 : 51 - 100”. 日本惑星協会. 2019年3月12日閲覧。 小惑星の一覧 (1-1000) アレトゥーサの軌道要素（JPL、英語） 2011.8.3 小惑星アレトゥーサによる掩蔽の観測成果 - 薩摩川内市せんだい宇宙館
S/2007 S 2

S/2007 S 2 は、土星の衛星のひとつである。ハワイ大学のスコット・S・シェパード、デビッド・C・ジューイット、ブライアン・マースデン、ジャン・クレイナらによる2007年1月18日～4月19日の間の観測によって発見された。観測にはすばる望遠鏡が用いられた。2007年5月1日に小惑星センターのサーキュラーで発見が公表され、S/2007 S 2 という仮符号が与えられた。また国際天文学連合のサーキュラーでも5月11日に公表された。 推定直径が 6 km の小さな衛星である。逆行軌道を持ち、北欧群に属すると考えられるが、詳細は不明である。S/2007 S 2 は2007年の発見報告以降は検出されておらず、見失われた状態にある。 ^ NASA (2017年12月5日). “In Depth | S/2007 S2 – Solar System Exploration: NASA Science”. アメリカ航空宇宙局. 2018年12月17日閲覧。 ^ a b c d Jet Propulsion Laboratory (2013年8月23日). “Planetary Satellite Mean Orbital Parameters”. Jet Propulsion Laboratory Solar System Dynamics. ジェット推進研究所. 2018年12月17日閲覧。 ^ Jet Propulsion Laboratory (2015年2月19日). “Planetary Satellite Physical Parameters”. Jet Propulsion Laboratory Solar System Dynamics. ジェット推進研究所. 2018年12月17日閲覧。 ^ “No.298: すばる望遠鏡が土星に3個の新衛星を発見 | 国立天文台(NAOJ)”. アストロ・トピックス. 国立天文台 (2007年5月16日). 2018年12月18日閲覧。 ^ a b Daniel W. E. Green (2007年5月11日). “IAUC 8836: S/2007 S 1, S/2007 S 2,, S/2007 S 3; (4951); P/2007 C2”. Central Bureau for Astronomical Telegrams. 国際天文学連合. 2018年12月17日閲覧。 ^ Brian G. Marsden (2007年5月1日). “MPEC 2007-J09 : S/2007 S 2, S/2007 S 3”. 小惑星センター. 2018年12月17日閲覧。 ^ Scott S. Sheppard. “Saturn Moons”. Carnegie Science. 2019年11月2日閲覧。 ^ Jacobson, B.; Brozović, M.; Gladman, B.; Alexandersen, M.; Nicholson, P. D.; Veillet, C. (2012-09-28). “Irregular Satellites of the Outer Planets: Orbital Uncertainties and Astrometric Recoveries in 2009–2011”. The Astronomical Journal 144 (5). Bibcode: 2012AJ....144..132J. doi:10.1088/0004-6256/144/5/132. http://iopscience.iop.org/article/10.1088/0004-6256/144/5/132/meta 2018年11月15日閲覧。.  ^ Beatty, Kelly (2012年4月4日). “Outer-Planet Moons Found — and Lost”. Sky & Telescope. 2017年6月27日閲覧。 ^ Brozović, Marina; Jacobson, Robert A. (2017-03-09). “The Orbits of Jupiter's Irregular Satellites”. The Astronomical Journal 153 (4). Bibcode: 2017AJ....153..147B. doi:10.3847/1538-3881/aa5e4d.  表示 編集
S/2007 S 3

S/2007 S 3 は、土星の衛星のひとつである。ハワイ大学のスコット・S・シェパード、デビッド・C・ジューイット、ブライアン・マースデン、ジャン・クレイナらによる2007年1月18日～4月19日の間の観測によって発見された。観測にはすばる望遠鏡が用いられた。2007年5月1日に小惑星センターのサーキュラーで発見が公表され、S/2007 S 3 という仮符号が与えられた。また国際天文学連合のサーキュラーでも5月11日に公表された。 推定直径が 4 km の小さな衛星である。逆行軌道を持ち、北欧群に属すると考えられるが、詳細は不明である。S/2007 S 3 は2007年の発見報告以降は検出されておらず、見失われた状態にある。 ^ NASA (2017年12月5日). “In Depth | S/2007 S3 – Solar System Exploration: NASA Science”. アメリカ航空宇宙局. 2018年12月25日閲覧。 ^ a b c d Jet Propulsion Laboratory (2013年8月23日). “Planetary Satellite Mean Orbital Parameters”. Jet Propulsion Laboratory Solar System Dynamics. ジェット推進研究所. 2018年12月25日閲覧。 ^ Jet Propulsion Laboratory (2015年2月19日). “Planetary Satellite Physical Parameters”. Jet Propulsion Laboratory Solar System Dynamics. ジェット推進研究所. 2018年12月25日閲覧。 ^ “No.298: すばる望遠鏡が土星に3個の新衛星を発見 | 国立天文台(NAOJ)”. アストロ・トピックス. 国立天文台 (2007年5月16日). 2018年12月25日閲覧。 ^ a b Daniel W. E. Green (2007年5月11日). “IAUC 8836: S/2007 S 1, S/2007 S 2,, S/2007 S 3; (4951); P/2007 C2”. Central Bureau for Astronomical Telegrams. 国際天文学連合. 2018年12月25日閲覧。 ^ Brian G. Marsden (2007年5月1日). “MPEC 2007-J09 : S/2007 S 2, S/2007 S 3”. 小惑星センター. 2018年12月25日閲覧。 ^ Scott S. Sheppard. “Saturn Moons”. Carnegie Science. 2019年11月2日閲覧。 ^ Jacobson, B.; Brozović, M.; Gladman, B.; Alexandersen, M.; Nicholson, P. D.; Veillet, C. (2012-09-28). “Irregular Satellites of the Outer Planets: Orbital Uncertainties and Astrometric Recoveries in 2009–2011”. The Astronomical Journal 144 (5). Bibcode: 2012AJ....144..132J. doi:10.1088/0004-6256/144/5/132. http://iopscience.iop.org/article/10.1088/0004-6256/144/5/132/meta 2018年11月15日閲覧。.  ^ Beatty, Kelly (2012年4月4日). “Outer-Planet Moons Found — and Lost”. Sky & Telescope. 2017年6月27日閲覧。 ^ Brozović, Marina; Jacobson, Robert A. (2017-03-09). “The Orbits of Jupiter's Irregular Satellites”. The Astronomical Journal 153 (4). Bibcode: 2017AJ....153..147B. doi:10.3847/1538-3881/aa5e4d.
張娜

張娜（チャン・ナ、Na Zhang、1981年12月4日 - ）は北京市出身の中国人女子プロゴルファー。身長167cm。血液型はAB型。所属：フリーランス。師匠は魏京生。 かつては砲丸投ややり投など投擲種目の選手だったが、19歳でゴルフに転向した。 2007年から活躍の舞台を日本に移し、日本女子プロゴルフ協会のツアーに参加するようになった。デビュー戦のダイキンオーキッドレディスゴルフトーナメントでは50位、2戦目では初めての予選落ちを喫した。 参戦9戦目のWe Love KOBE サントリーレディスオープンゴルフで初優勝を飾った。これが中国人プロの日本ツアー初制覇となった。 2007年には年間4勝を挙げ、賞金ランキングでは、上田桃子、横峯さくら、全美貞、古閑美保に次ぐ5位につけた。 2007年　We Love KOBE サントリーレディスオープンゴルフ　優勝 2007年　クラシエ　フィランソロピー LPGAプレイヤーズ チャンピオンシップ　優勝 2007年　アクサ レディスゴルフトーナメント　優勝 2007年　マンシングウェアレディース東海クラシック　優勝 張娜（日本女子プロゴルフ協会のプロフィール） 張娜選手 ブリヂストンスポーツと契約 表示 編集
バストール

バストール（Bastole）は、アニメ『聖戦士ダンバイン』に登場する架空の兵器。オーラバトラーの一種。 なお、本項ではそのバリエーションについても併せて記述する。 アの国の技術陣が開発したオーラバトラー。「オーラ増幅器」を初めて搭載したビランビーは、まだ乗り手を選ぶ機体であった。そんな実状を踏まえ、このバストール本機はオーラ力の低いコモンでも負担なく、且つ最大限に能力が発揮できるよう設計され、新型のオーラ増幅器を試験的に搭載したドレイク軍の試作機でもある。 必要オーラ力は6でオーラ消費率が低く、長距離移動を支援するウイング・キャリバーを必要としないほど巡航性能に優れ、全高は9.4メット（約9.4m）と劇中に登場する全オーラバトラー中最大であるが細身のフォルムのため重量はビランビーより2.4ルフトン（約2.4t）も軽量であり、それも相まって高い機動性・敏捷性を誇る機体となっている。また乗り手の能力に応じて機体をチューンアップできるという他の機種には見られない特徴も併せ持っていた。機体色はローズ・ピンクで頭部は触角や複眼など昆虫類を想起させる形状となっている。 武装スペックはオーラ・ソード1本、左右の前腕部にワイヤー付のショット・クローを1基ずつ。携行火器としてビランビーと同型（色は異なる）の5連装オーラ・ランチャー（ミサイル・ランチャー）1基（両腕に装備することも可能）を装備する。 度重なる失態とバーン・バニングスへのライバル心から自身のオーラ・バトラーを強く欲していたガラリア・ニャムヒーの要望もあり、事実上のガラリア専用機として与えられた。量産には至らなかったが後に改良機が少数製作され、ゼット・ライトらが搭乗し黒騎士の救出作戦などに投入された。また同時期には発展型であるライネックも実戦投入されていたが戦場が地上界へ移行したこともあり配備数は計画よりも少数にとどまっている。 このバストールを手に入れたガラリアは、エルフ城攻略戦の際に「バラウで運ばれるビランビーの比ではない」と、そのバストールの抜群の性能に満足していた（ただし、2度目の出撃時はオーラ力の消耗を考慮してか自身もバラウを使用している）。また、バストールの新型オーラ増幅器も予想を遥かに上回る性能を発揮し、戦闘時のガラリアのオーラ力は以前よりも大きく高まった。ショウ・ザマのダンバインとの戦闘では双方の増大したオーラ力が激しくぶつかり合い、その結果、「オーラロード」が開かれ、両機は地上界へと浮上してしまうことになる。バストールはダンバインと共に地上界に初めて出現したオーラバトラーであった。その後、ガラリアは再度、バイストン・ウェルへの帰還を目指し、ショウ・ザマと協力してもう一度、2人で「オーラロード」を開こうと試みるが、その際に機体が自壊し爆散（原因は機体限界を超える負荷によるものと思われるが詳細は不明）、同時にガラリアも死亡した。 デザイン原案は大森英敏。作画用の設定画には「ガラリア専用オーラバトラー」と記載されている。 ゲーム『聖戦士ダンバイン 聖戦士伝説』では、リの国仕様の機体として、青いバストールが登場する。 2021年、ねとらぼ調査隊が、2021年11月16日から11月23日まで「聖戦士ダンバインTV版オーラバトラーで好きなのはどれ？」というテーマでアンケートを実施したところ、バストールは「オーラバトラー人気ランキング」で第8位であった。 スカルマ（Skullma）は、『B-CLUB』誌の企画『AURA FHANTASM』で設定されたオーラバトラー。 アの国で実戦配備されたオーラ・バトラーではもっとも配備数の少ない機体。機動性を重視し、機体重量を軽くするために装甲に強獣の骨（内部が空洞であり、非常に軽量である）を用いている。軍の先陣を切る斥候に使われたと想像されるが、さだかではない。なお、コンバーターに本来の腕以外の腕2本が装備されている。 [脚注の使い方] ^ “「聖戦士ダンバイン」のTV版オーラバトラー人気ランキングNo.1が決定！ 第3位は「ダンバイン」！”. ねとらぼ調査隊 (2021年12月4日). 2022年12月4日閲覧。
ビトム

ビトム（ポーランド語: Bytom [ˈbɨtɔm] ( 音声ファイル)、シレジア語: Bytōm、ドイツ語: Beuthen ボイテン）は、ポーランドの都市。人口は約16万人。 カトヴィツェの郊外にある工業都市。かつてはシロンスク地方（シュレジエン地方）の豊富な地下資源に支えられて繁栄を誇ったが、地下資源の枯渇にともない工業も衰退し、高失業率に悩まされている。 13世紀半ばに都市特権を得た。ビトム公国はポーランド王国、ボヘミア王国などの支配を経て、オーストリア・ハプスブルク家の所領となった。この過程で、街のドイツ化が進んでいった。18世紀半ばのオーストリア継承戦争に乗じてプロイセン王国の領土となり、1871年に成立したドイツ帝国の領土となった。ドイツ敗戦後のポツダム会談における決定に基づき、第二次世界大戦後ポーランド領となった。この際、ビトムに居住していた多くのドイツ人が追放され、西方への移住を余儀なくされた。近隣の大都市カトヴィツェと同様、冷戦期には豊富な地下資源に支えられた工業都市であったが、もはや地下資源も枯渇し、新たな産業構造を生み出す必要に迫られている。 ポロニア・ビトムが、ビトムを本拠地とするサッカークラブ。2007年に1部昇格を果たした。 　レックリングハウゼン、ドイツ 　フセチーン（英語版）、チェコ 　ドミトロフ、ロシア ^ “Local Data Bank”. Statistics Poland. 2022年6月2日閲覧。 Data for territorial unit 2462011. 公式サイト （ポーランド語）
トリフェニルメタン

トリフェニルメタン (triphenylmethane) とは、芳香族炭化水素の1種で、同一炭素にフェニル基が3個ある有機化合物である。フェノールフタレインを始めとする様々な色素の部分構造となっている。なお、トリフェニルメチル基は別名をトリチル基と呼ばれ、保護基として用いられる。 ベンゼンと四塩化炭素からフリーデル・クラフツ反応によりクロロトリフェニルメタンを得て、これを塩化水素/エーテルで還元してトリフェニルメタンとする。このほか、トリフェニル酢酸は、融点以上に加熱すると熱分解して、トリフェニルメタンが生成することも知られている。 ベンジル位の（ベンゼン環に直結した炭素に結合している）水素は外れやすく、水素ラジカル (H•)、プロトン (H+)、ヒドリド (H−) の引き抜きがいずれも容易に起こる。 ( C 6 H 5 ) 3 CH − H ∙ ⟶ ( C 6 H 5 ) 3 C ∙ {\displaystyle {\ce {(C6H5)3CH-H^{\bullet }->(C6H5)3C^{\bullet }}}} ( C 6 H 5 ) 3 CH − H + ⟶ ( C 6 H 5 ) 3 C − {\displaystyle {\ce {(C6H5)3CH - H^+ -> (C6H5)3C^-}}} ( C 6 H 5 ) 3 CH − H − ⟶ ( C 6 H 5 ) 3 C + {\displaystyle {\ce {(C6H5)3CH - H^- -> (C6H5)3C^+}}} これらの反応でそれぞれ発生するトリフェニルメチルラジカル、アニオン、カチオンがいずれも3個のベンゼン環により強く共役安定化されることによる。このため、水素ラジカル源、ヒドリド源として有機反応に用いられる。 ^ Norris, J. F. Org. Synth., Coll. Vol. 1, p.548 (1941); Vol. 4, p.81 (1925). オンライン版 ^ 大木 道則、大沢 利昭、田中 元治、千原 秀昭 編集『化学辞典』 p.976 東京化学同人 1994年10月1日発行 ISBN 4-8079-0411-6 ブロモクレゾールグリーン マラカイトグリーン 表示 編集
ファルネーゼ家

ファルネーゼ家（Farnese）は、イタリアの貴族の家系。ローマ教皇、枢機卿、パルマ公などを出したことで知られる。 トスカーナ出身のアレッサンドロ・ファルネーゼが教皇（パウルス3世、在位：1534年 - 1549年）に即位したことで勢力を伸ばした。 パウルス3世はパルマとピアチェンツァを教皇領から切り離し、1545年、ピエール・ルイージが初代パルマ公になり、その後1731年まで、ファルネーゼ家がパルマ公を継いだ。 ローマにアントニオ・ダ・サンガッロ、ミケランジェロが設計したファルネーゼ宮（1515年から建設、現フランス大使館）が、カプラローラにはジャコモ・バロッツィ・ダ・ヴィニョーラが設計したパラッツォ・ファルネーゼがある。 ピエール・ルイージ - 初代パルマ公（パウルス3世の子） アレッサンドロ・ファルネーゼ - 枢機卿（ピエール・ルイージの長男） オッターヴィオ・ファルネーゼ - 第2代パルマ公（ピエール・ルイージの次男、アレッサンドロの弟） アレッサンドロ・ファルネーゼ - 第3代パルマ公（オッターヴィオの子、パウルス3世の曾孫） エリザベッタ・ファルネーゼ - 第6代パルマ公の孫娘、スペイン王フェリペ5世妃 パルマ公国 パルマ公の一覧
せと観光ボート

せと観光ボート（せとかんこうボート）は、高速船を運航する海運会社である。1999年から2011年にかけて、他社の廃止航路を代替する形で定期航路を運航したが、2023年現在、定期航路からは撤退している。 本社　広島県呉市。 主要事業　海上タクシー、ダイバー船、観光貸切船 2011年8月21日まで一般旅客定期航路を運航していたが、撤退し、海上タクシーなどの運航に事業を縮小した。すべて旅客船(高速船)による運航である。 三原港 - 今治港 瀬戸内海汽船と昭和海運による三原・今治国道フェリーの廃止を受けて開設された。 1999年3月1日運航開始、2007年1月20日運航休止。 仁方港 - 宮盛港（上蒲刈島） - 豊島港 - 久比港 - 大長港 - 今治港 山陽商船・広今あきなだ高速の(広島・呉 -) 大長 - 今治航路の廃止を受けて開設された。 2008年11月20日、下記の航路に変更。 川尻港 - 豊島港（豊島） - 久比港（大崎下島） - 大長港（大崎下島） - 今治港 豊島大橋開通に伴い航路の存廃が取りざたされていたが、本州本土側の発着港を、JR呉線の駅が近い川尻港に移して乗客増を図っていた。2010年12月1日、下記の航路に変更。 呉中央桟橋 - 豊島港（豊島）- 大長港（大崎下島）- 御手洗港（大崎下島）- 今治港 広島市方面への連絡が容易なJR呉線の呉駅に近い呉中央桟橋を発着港に変更した。 2011年3月23日をもって、呉中央桟橋 - 豊島港（豊島）間の運航を廃止した。 大長港（大崎下島）- 御手洗港（大崎下島）- 今治港 定期航路の最終形態。2011年3月24日から2011年8月21日まで運航を行った。 スーパーせと 1997年竣工、10総トン、旅客定員12名 1999年3月1日、三原 - 今治航路に就航。 せとひめ (初代) せとゆき 1999年7月13日竣工、大本造船建造。 14総トン、全長14.9m、幅3.1m、深さ1.5m、ディーゼル2基、機関出力820ps、航海速力35ノット、旅客定員12名 「スーパーせと」に代わって三原 - 今治航路に就航。 引退後、大生汽船に売船、「みしま8号」として就航。 せとひめ (2代) 2003年竣工、瀬戸内クラフト建造。 18.00総トン、全長17.00m、幅3.70m、深さ1.70m、いすゞ UM6HE1TCY×2基、機関出力265kW×2、最大速力30.20ノット、旅客定員43名 ゆきひめ 2010年竣工、大本造船建造。 19総トン、全長17.97m、全幅3.99m、機関出力420PS×2、航海速力21ノット、旅客定員67名 ^ a b c “せと観光ボート有限会社のダイヤ変更について”. 国土交通省四国運輸局 (2011年3月3日). 2015年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月1日閲覧。 ^ a b “大長－今治航路が廃止　豊島大橋の開通で利用客減少”. 47NEWS (2011年8月21日). 2011年8月22日閲覧。[リンク切れ] ^ a b 世界の艦船 第556集 1999年8月号 P.110 (海人社) ^ a b “呉―今治の高速船航路変更へ”. 中国新聞 (2010年11月24日). 2010年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月6日閲覧。 ^ 世界の艦船 第561集 1999年12月号 P.123 (海人社) せと観光ボート 表示 編集
浅生憲章

浅生 憲章（あさい のりあき、1946年（昭和21年）6月 - 2003年（平成15年）8月13日）は、日本のテレビプロデューサー、実業家。TBS経営企画局長兼TBSテレビ編成局長、C-TBS社長などを務めた。 東京大学卒業後、TBSに入社。 東大の先輩である久世光彦と共に、主に向田邦子作品を手がけたドラマ制作のプロデューサーである。たびたび、向田の著作物の中に登場するTBSの若いディレクターとは、彼のことである。久世にモノを申して出世をしたのは、彼だけであり、局内のみならず業界内では『異端児』扱いであった。また、ドラマだけでなく、音楽番組も制作しており、いかなる作品においても、独自のこだわりを貫き通す制作者であった。 [脚注の使い方] ^ a b “浅生憲章のプロフィール”. KADOKAWA. 2024年2月7日閲覧。 表示 編集
清水町 (静岡県)

清水町（しみずちょう）は、静岡県東部にある町。駿東郡に属する。 伊豆半島の付け根に位置する温暖な地域である。町の中心地域を柿田川が北から南に流れ、町内で町を南東から西に横断する狩野川に合流する。急峻な山々（主に静浦山地：沼津アルプスとも）に抱かれた平野部によって成り立っており、平野部には田畑が広がり稲作が盛んである。山々では林業も行われている。 国道1号（沼津バイパス-三島バイパスの接続点）が町北部を東西に横断しており、このため沿線地域は商業活動が盛ん。西に沼津市、東に三島市があり、これら人口密集地への交通の便が良いこともあってベッドタウンとして機能し、農業地帯でもある町の南部に至るまで宅地開発され、多くの住宅街を擁している。 町役場は柿田川に近い狩野川北側に位置しており、その南東には沼津卸商社センター（通称「沼津卸団地」）が広がり、静岡県東部の物流を担っている。 田方平野 主な山 静浦山地（沼津アルプス） 徳倉山 横山 主な川 狩野川 柿田川 境川 主な池 丸池 新宿（しんしゅく） - 旧新宿村 伏見（ふしみ） - 旧伏見村 八幡（やはた） - 旧八幡村 玉川（たまがわ） - 旧玉川村 久米田（くまいでん） - 旧久米田村 堂庭（どうにわ） - 旧堂庭村 柿田（かきだ） - 旧柿田村 長沢（ながさわ） - 旧長沢村 戸田（とだ） - 旧戸田村 卸団地（おろしだんち） - 沼津卸商社センター（食遊市場） 湯川（ゆかわ） - 旧湯川村 畑中（はたけなか） - 旧畑中村 的場（まとば） - 旧的場村 徳倉（とくら） - 旧徳倉村 中徳倉（なかとくら） 年々人口が増加していたが、国勢調査では、平成22年（2010年）をピークに減少をし始めている。 静岡県 沼津市 三島市 駿東郡長泉町 沼津市や三島市のベッドタウンとして、1960年代以降に急速に発展した。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、伏見村外11ヶ村（伏見・玉川・長沢・柿田・八幡・新宿・湯川・的場・久米田・畑中・戸田・堂庭）と徳倉村（上香貫村外6ヶ村所属）が合併して、駿東郡清水村が成立。 1963年（昭和38年） 2月5日 - 沼津-三島間路面電車廃止。 11月3日 - 町制施行、駿東郡清水町となる（町長・高田次郎、人口1万2379人）。 1965年（昭和40年）10月 - 国勢調査、人口1万4324人、3208世帯。町章決定。 1966年（昭和41年）7月 - 沼津市が合併の申し入れ。 1967年（昭和42年）2月 - 町合併諮問委員会、沼津市との合併見送りを表明。 1968年（昭和43年）12月 - 柿田川工業用水送水開始。 1970年（昭和45年）2月 - 町の人口が2万人を突破。 1973年（昭和48年）11月 - 町制10周年記念式典、町の花「キク」、町の木「シイ」制定。 1978年（昭和53年） 10月 - 全国清水町交歓会（北海道、福井、和歌山、静岡）。 11月 - 町制15周年記念式典、町民憲章・町歌制定。 1979年（昭和54年）10月 - 全国4つの清水町が姉妹縁組締結。 1980年（昭和55年）6月 - 町姉妹友好協会発足。 1983年（昭和58年） 1月 - 柿田川が「21世紀に残したい日本の自然100選」に選定。 11月 - 町制20周年記念式典。 1985年（昭和60年） 7月 - 柿田川湧水群が「名水100選」（環境庁）に選定。 10月 - 国勢調査、人口2万6803人、8259世帯。 1986年（昭和61年）4月 - 柿田川湧水太鼓保存会設立。柿田川公園開園。 1988年（昭和63年） 3月 - 柿田川みどりのトラスト委員会発足。 6月 - 柿田川湧水保全の会発足。 1989年（平成元年） 7月 - 柿田川が「ふるさといきものの里」（環境庁自然保護局）に選定。 10月 - 町制25周年記念式典、全国清水町姉妹縁組締結10周年記念式典。 1990年（平成2年）10月 - 国勢調査、人口2万7755人、9002世帯。 1993年（平成5年）11月 - 町制30周年記念式典。 現町長 関義弘（2019年（平成31年）4月25日 - 、2期目） 歴代町長 本部 駿東伊豆消防本部 消防署 清水町消防署（駿東郡清水町堂庭212-1） 主な病院 独立行政法人国立病院機構静岡医療センター - 旧 国立東静病院 姉妹都市 苗栗市（中華民国 苗栗県） スコーミッシュ（カナダ ブリティッシュコロンビア州） かつて全国4つの清水町（北海道・静岡県・和歌山県・福井県）と姉妹締結を結んでいた。しかし和歌山・福井両町が近隣自治体と合併したことに伴い、2005年12月に自然解消となった。 工業と農業が盛んである。また主要幹線道路へのアクセスの便が良いことから、運輸会社の営業所が多い。町内を走る国道1号沿い（特に柿田川周辺）には、レストランやショッピングセンターがあり、多くの人々で賑わう。 特産品 大湧水 - 清水町で作っている古代米である緑米。 柿田川の水を元に譲したお酒、清酒と焼酎がある。 主な商業施設 サントムーン柿田川 食遊市場（沼津卸商社センター） 近物レックス 本社 東海輸送 本社 独立行政法人国立病院機構静岡医療センター附属静岡看護学校 静岡県立看護専門学校（旧校名：静岡県立東部看護専門学校） 県立 静岡県立沼津商業高等学校 町立 清水町立清水中学校 清水町立南中学校 町立 清水町立清水小学校 清水町立南小学校 清水町立西小学校 国道1号が東西に横切り、交通の通過点として、若しくは中継地域として栄えている。 東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線が北部をわずかにかすめるのみで、町内に駅はない。三島駅や沼津駅が近く、利用しやすい。 路線バス 東海バス 伊豆箱根バス 清水町内循環バス（運行委託先：東海バス） 長泉町コミュニティバス南北線（運行委託先：伊豆箱根バス、東海バス） 国道 国道1号 県道 静岡県道144号下土狩徳倉沼津港線 静岡県道145号沼津三島線 静岡県道380号富士清水線 主な城郭 戸倉城 (伊豆国)：本城山公園 主な神社 対面石八幡神社 (黄瀬川八幡神社)（源義経と源頼朝が対面した場所） 主な史跡 泉の館（旧高野邸、蔵造りギャラリーなど） 杉山バラ園 柿田川（湧水群） 千貫樋 サントムーン柿田川 食遊市場（沼津卸商社センター） 石川雄洋 - 元・プロ野球選手、元・アメリカンフットボール選手 岩崎亜久竜 - プロゴルファー 遠藤健慎 - 俳優 坂本健 - 元・バスケットボール選手 佐々木邦 - 作家 佐藤悠基 - マラソンランナー 神保悟志 - 俳優 冨士眞奈美 - 女優 宮西達也 - 絵本作家 Meik - アーティスト 吉田守秀 - パティシエ、MORI YOSHIDA PARIS [脚注の使い方] ^ “平成29年版清水町統計書 ２ 人口”. 清水町. 2019年6月22日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、清水町 (静岡県)に関連するカテゴリがあります。 清水町 (静岡県安倍郡) - 後の清水市、静岡市清水区の一部 オープンストリートマップに清水町の地図があります。 公式ウェブサイト 清水町 - YouTubeチャンネル 清水町 (@shimizu_town_shizuoka) - Instagram 表示 編集
ポロニア・ビトム

ポロニア・ビトム（ポーランド語: Polonia Bytom、ポーランド語発音: [pɔˈlɔɲja ˈbɨtɔm]）は、ポーランドの南部、シロンスク県の都市ビトムを本拠地とするサッカークラブである。1950年代から60年代にかけての強豪クラブであり、1965年にはUEFAインタートトカップを獲得している。 クラブの公式発表では1920年創設。ただし、この際のクラブはまもなく消滅するので、事実上の創設は1945年である。1954年と1962年にリーグ優勝を果たしたほか、準優勝4回とカップ戦の準優勝4回といった優れた成果を収めた。その中でも最高の栄誉は、1965年におけるUEFAインタートトカップの獲得である。東欧革命後、急速に資本主義原理が持ち込まれる中で、スポンサー獲得に苦慮したクラブは低迷を余儀なくされている。 エクストラクラサ 2回: 1954, 1962 インターナショナル・フットボールカップ (インタートトカップ) 1回: 1964-65 インタートトカップ 2回: 1967 (グループB3), 1970 (グループB8) インターナショナル・サッカーリーグ 1回: 1965 2024年8月27日現在 注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。 アドリアン・バスタ 2008-2010 ヤクブ・シュヴィルツォク 2011 マリウシュ・マレツ 2015-2016 ^ Polonia Bytom. Stadion im. Edwarda Szymkowiaka ^ “Mistrzostwa Polski”. 90minut.pl. 2009年6月23日閲覧。 ^ “Paweł Mogielnicki's Page”. mogiel.net. 2009年6月23日閲覧。 ^ “International Soccer League II”. US Soccer History Archives. 2009年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月23日閲覧。 Club logo 公式ウェブサイト Official FanClub
生活 (アルバム)

『生活』（せいかつ）は、エレファントカシマシの4枚目のスタジオ・アルバム。EPIC/SONY RECORDSから1990年9月1日に発売された。 前作『浮世の夢』より1年ぶりの新譜。収録曲数はミニ・アルバム扱いとなる7曲だが、総収録時間がフル・アルバム相当に値したため、定価もフル・アルバム扱いとなった。ブックレット撮影はハービー山口。 全作詞・3除く全作曲：宮本浩次 全編曲：エレファントカシマシ ストリングスアレンジ：千住明 男は行く (6:58) 5thシングル曲。 凡人 -散歩き- (5:56) too fine life (4:31) 作曲：石森敏行・宮本浩次 5thシングルのカップリング曲。 偶成 (7:16) 遁生 (12:05) 月の夜 (3:05) 晩秋の一夜 (10:08) ソニー・ミュージックによる商品紹介ページ [脚注の使い方] 表示 編集
シュマン

シュマン （Chemin）は、『道』を意味するフランス語。 シュマン (ジュラ県) ジャン＝イヴ・シュマン（fr:Jean-Yves Chemin） - 数学者 シュマン (ベリオ) - ルチアーノ・ベリオの楽曲。セクエンツァ (ベリオ)を参照 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
エレファントカシマシ ベスト

『エレファントカシマシ ベスト』（THE ELEPHANT KASHIMASHI BEST）は、エレファントカシマシの初のベスト・アルバム。1997年12月1日にEpic/Sony Recordsから発売。 ポニーキャニオン移籍後に前所属のEpic/Sony Recordsからリリースされた初のベスト。 全14曲中、シングル曲は2曲にとどまり、1stから4曲、2ndから2曲、3rdから1曲、4thから1曲、6thから2曲、7thから3曲、C/Wから1曲が選曲され5th『エレファントカシマシ5』のみ一曲も選曲されていない。 ファイティングマン (3:43) 「THE ELEPHANT KASHIMASHI」収録 デーデ (2:30) 1stシングル 「THE ELEPHANT KASHIMASHI」収録 星の砂 (4:19) 「THE ELEPHANT KASHIMASHI」収録 やさしさ (6:18) 「THE ELEPHANT KASHIMASHI」収録 ポリスター (3:43) 1stシングル「デーデ」C/W収録 アルバム初収録・初CD化曲 優しい川 (4:41) 「THE ELEPHANT KASHIMASHI II」収録 サラリサラサラリ (2:51) 「THE ELEPHANT KASHIMASHI II」収録 珍奇男 (7:14) 「浮世の夢」収録 too fine life (4:28) 「生活」収録 奴隷天国 (4:22) 7thシングル 「奴隷天国」収録 いつものとおり (5:05) 「奴隷天国」収録 もしも願いが叶うなら (3:53) 「東京の空」収録 誰かのささやき (3:55) 「東京の空」収録 星の降るような夜に (3:10) 「東京の空」収録 シングル「極楽大将生活賛歌」のC/Wバージョンはアルバム初収録 宮本浩次：Vocal, Backing Vocal, Electric Guitar, Acoustic, Guitar 石森敏之：Electric Guitar 高緑成治：Bass Guitar 冨永義之：Drums [脚注の使い方] 表示 編集
アンジェラ・ニコディノフ

アンジェラ・ニコディノフ（Angela Nikodinov、1980年5月9日 - ）は、アメリカ合衆国出身のフィギュアスケート選手。2000年四大陸フィギュアスケート選手権女子シングル優勝。夫はフィギュアスケート選手のイワン・ディネフ。 両親がブルガリア出身の移民であるため、ブルガリア語を流暢に話せる。 4歳でスケートを始める。 1999年、2001年全米フィギュアスケート選手権3位。 2000年、四大陸フィギュアスケート選手権優勝。 2005年、ポートランドで開催された全米フィギュアスケート選手権の会場へ家族とともに向かう最中、乗っていたタクシーが交通事故に遭う。この事故で母親が亡くなり、父親・コーチ・そして本人もまた傷を負った。この悲劇的な事故以後、彼女がアマ競技に戻ることはなかった。 現在はアメリカのスターズ・オン・アイスツアーなどに参加する一方、コーチとして活動しており、教え子と共にアメリカ・スターズ・オン・アイスの「明日のスター」コーナーに出演したことがある。 2004-2005 シーズン 2003-2004 シーズン 2002-2003 シーズン 2001-2002 シーズン 2000-2001 シーズン 1999-2000 シーズン 1998-1999 シーズン 1997-1998 シーズン ウィキメディア・コモンズには、アンジェラ・ニコディノフに関連するカテゴリがあります。 公式ウェブサイト[リンク切れ] アンジェラ・ニコディノフ - ISU (英語)
高平トンネル

高平トンネル（たかひらトンネル）は、福島県福島市飯坂町中野にある国道13号栗子道路のトンネル。 栗子道路下り最初のトンネル。1962年（昭和37年）12月竣工、全長403m。トンネル内は直線。トンネル上部の扁額には高平隧道と記されている。 栗子道路開通以前の国道は、明治時代に開通した萬世大路の一部であり現トンネル南側の崖部に沿うように走っていた。この区間にも高平隧道があったが、現在は解体されて現存しない。 また、このトンネルと並行して東北中央自動車道の新高平トンネルがある。 （福島方面） 信夫山トンネル - 高平トンネル - 中野第一トンネル （秋田方面） [脚注の使い方] ^ 公文書でみる明治時代２,万世大路事業誌 福島県歴史資料館 2017年12月26日閲覧 座標: 北緯37度50分16秒 東経140度22分38秒﻿ / ﻿北緯37.837825度 東経140.377297度﻿ / 37.837825; 140.377297 表示 編集
中野第一トンネル

便宜上、中野第二トンネルについても、本項で詳述する。 中野第一トンネル（なかのだいいちトンネル）は、福島県福島市飯坂町中野にある国道13号栗子道路のトンネル。 栗子道路下り2つ目のトンネル。 1963年（昭和38年）3月竣工、全長120m。トンネル内は半径450メートルのカーブトンネルになっている。 中野第二トンネル（なかのだいにトンネル）は、栗子道路下り3つ目のトンネル。 1963年（昭和38年）3月竣工、全長789m。トンネル内は直線。 1966年（昭和41年）まで使われていた旧道は、トンネルの北側を通っていたが、春先の融雪不良区間を避ける形でこのトンネルが建設された。 福島側入り口には、駐車場が存在する。また、このトンネルと並行して東北中央自動車道の中野トンネルがある。 （福島方面） 高平トンネル - 中野第一トンネル - 中野第二トンネル - 大滝第一トンネル （秋田方面） 表示 編集
トシチャノ

トシチャノ (ポーランド語: Trzciano, ドイツ語: Königfelde, ドイツ語の発音: 「ケーニヒフェルデ」) は、ポーランド、ポモージェ県東部の村である。人口は約500人、面積は11平方キロメートル余りである。 トシチャノのもとの名前は「Medicz（メディチ）」ないし「Miedicz（ミェディチ）」（どちらもポーランド語で「蜜の地」を意味し、前者は首都クラクフのあったポーランド南部の当時の方言の発音で、後者はトシチャノ一帯の方言や現在の標準ポーランド語に近い北部発音）であろうとされている。それ以前のこの一帯は寒村が点在していたのみであった。14世紀後半、ドイツ騎士団による入植斡旋が行われ、入植者にドイツ貴族の姓を与えるという優遇措置で主にポーランド人の農家を招き入れた。当初は「Hönigfelde」と呼ばれた（ドイツ語で「蜜の地」を意味する）。しかしのちに名称の混乱が起こり、「蜜の地」Hönigfelde（ヘーニッヒフェルデ）の地名は頭文字のHをKに変えて「（ポーランド）王の領地」Königfelde（ケーニッヒフェルデ）となし崩し的に呼ばれるようになった（注：時代的に当時は王領プロイセンでここの君主はポーランド王）。ポーランド語のトシチャノの語源は、ポーランド語の単語 「trzcina」（葦）に由来すると思われる。 現在の地名が初めて文献に現れたのは17世紀前半であり、それ以前にはドイツ語の地名Königfelde（ポーランド王の領地）が用いられていた。 統治権を巡ってポーランド王国とは独立した組織であると主張するドイツ騎士団とそれを認めないポーランド王国との間で激しい争いがあったが、当地のドイツ人やポーランド人の地元の人々は専制的なドイツ騎士団を嫌って反ドイツ騎士団組織「プロイセン連合（別名：闘争連合）」を結成し自由主義的なポーランド王国側につき、一連の戦争のあと1466年の第二次トルンの和約でこの地一帯が正式にポーランド王国領（王領プロイセン）と公認され、それ以来、のちにポーランド分割でプロイセン王国に不法に強奪されるまで300年以上にもわたって正式なポーランド領であった。一帯のリイェヴォ地区の公式サイトの説明によると、16世紀初めからはシュラフタであるブラント（Brandt）家がこの村を所有していた。 ポーランドとスウェーデン間の戦争中の1629年、ここでポーランド・スウェーデンの両軍隊の間で、「トシチャノの戦い」と呼ばれる大きな戦闘が行われた。現地に残る伝説によれば、戦闘中にスウェーデン王グスタフ2世アドルフ は、誤って湖に彼の王杖を落とし、それは今日まで湖の底に眠っているとされる。 1918年以降、ポーランド領に復帰している。 トシチャノの湖。伝説の王杖が今でも眠っているとされる。 トシチャノの戦いの記念碑。 1819年の戦いの記念に設けられたトシチャノの小さな礼拝堂 。 第二次世界大戦中に虐殺されたポーランド移民の活動家を記念する銘板。 表示 編集
ヒースロー・エクスプレス

ヒースロー・エクスプレス (Heathrow Express) はイギリスのロンドン中心部とロンドン・ヒースロー空港とを結ぶ空港アクセス列車であり、またその列車運行会社たる企業 (Heathrow Express Operating Company Limited) である。 ロンドンの主要ターミナル駅のひとつであるパディントン駅とヒースロー空港（ヒースロー・セントラル駅（ターミナル1・2・3）と終着駅のヒースロー・ターミナル5駅)の間を結ぶ列車であり、日中15分間隔で運行している。所要時間はパディントン駅 - ヒースロー・セントラル駅が約15分、ターミナル5駅までが約21分かかる。パディントン駅とヒースロー・セントラル駅の間は途中停車しない。2009年11月時点での定時運行率は99.9%で、同じくロンドン市内とヒースロー空港を結ぶロンドン地下鉄に比べて高い。 運賃は、駅のチケットオフィスまたは券売機で購入した場合、片道がスタンダードクラスで22ポンド、ファーストクラスで29ポンドである。往復で購入すると、スタンダードクラスで34ポンド、ファーストクラスで52ポンドと割引になる。ヒースロー・セントラル駅とターミナル5駅との間は無料で利用できる。日本の鉄道のように改札などはなく、乗務員による車内での切符確認が必要である。オイスター・カードも使用できるが、片道運賃のみの対応である。 車両は、2020年12月より387形が使われている。車内では、有料の無線LANサービスが利用できるほか、携帯電話がトンネル内を含め常時使用できるようになっている。 この他、途中駅に停車するエリザベス線（旧ヒースロー・コネクト）という列車もほぼ同じルートで運行されている。 パディントン駅発着のヒースロー・エクスプレスはヒースロー・ターミナル4駅には乗り入れない。そのため、パディントン駅発着のヒースロー・エクスプレスとヒースロー・セントラル駅で接続してヒースロー・ターミナル4駅との間を結ぶ区間列車ヒースロー・エクスプレス・シャトル (Heathrow Express Shuttle) が日中15分間隔、所要時間4分で運行されている。ただし日曜日は、毎時4往復のヒースロー・エクスプレス・シャトルのほか毎時1往復のヒースロー・コネクトも同区間を運行するため、等時隔運行ではない。この列車によるヒースロー・セントラル駅とヒースロー・ターミナル4駅相互間も無料で利用できるが、ヒースロー・ターミナル4駅からヒースロー・セントラル駅で乗り換えてパディントン駅に向かう乗客のため、ヒースロー・ターミナル4駅でも乗車券を発売している。 2013年12月8日改正ダイヤによる停車駅は次の表のとおり。 ヒースロー・エクスプレス（ヒースロー・エクスプレス・シャトルを含む）の列車運行会社である企業 Heathrow Express Operating Company Limited は、ヒースロー・エアポート・ホールディングスの玄孫会社 Heathrow Airport Limited の子会社（ヒースロー・エアポート・ホールディングスから見れば来孫会社）である。また、ファースト・グレート・ウェスタンとともに、ヒースロー・コネクトの列車運行会社たる共同企業体を構成している。 これらの列車運行のほか、空港ターミナル各駅の管理も行う。ただし、車両や駅、線路は Heathrow Airport Limited が所有している。 ガトウィック・エクスプレス スタンステッド・エクスプレス [脚注の使い方] ^ “Heathrow Express Operating Company Limited Annual report and financial statements for the year ended 31 December 2012” (PDF). 2014年3月11日閲覧。 ^ “Today's the day we're rolling out our new Heathrow Express fleet!”. 2022年5月22日閲覧。 ^ "National Rail Timetable (Sunday 08 Dec 2013 to Saturday 17 May 2014)" Table 117及びTable 118 ^ “Debt in the Group's structure”. 2014年3月11日閲覧。 ^ 前出 "Heathrow Express Operating Company Limited Annual report and financial statements for the year ended 31 December 2012" p.12 ウィキメディア・コモンズには、ヒースロー・エクスプレスに関連するカテゴリがあります。 公式ウェブサイト 表示 編集 表示 編集
大滝第一トンネル

大滝第一トンネル（おおたきだいいちトンネル）と大滝第二トンネル（おおたきだいにトンネル）は、別のトンネルであるが便宜上同じ項目で記述する。 大滝第一トンネルは、福島県福島市飯坂町中野にある国道13号栗子道路のトンネル。 栗子道路下り4つ目のトンネル。 1965年（昭和40年）1月竣工、全長200 m。トンネル内は半径600 mのカーブトンネルになっている。 このトンネルに平行して東北中央自動車道の大滝トンネルがある。 大滝第二トンネルは、福島県福島市飯坂町中野にある国道13号栗子道路のトンネル。 栗子道路下り5つ目のトンネル。 1963年（昭和38年）3月竣工、全長504 m。トンネル内は直線。 このトンネルを避ける形で大滝宿内の旧国道に向かう道が分岐している。旧国道となってからも、見世物小屋があったりとかつては観光地として繁栄していた。現在は飲食店が営業をしているが、ほとんどが廃墟と化している。 このトンネルのすぐ北側に東北中央自動車道の栗子トンネルがある。 （福島方面） 中野第二トンネル - 大滝第一トンネル・大滝第二トンネル - 東栗子トンネル （秋田方面） 表示 編集
SYSTEM22

SYSTEM22（システム22）は、ナムコがリリースしたアーケードゲーム基板。SYSTEM21の後継基板で、性能が向上しており、ポリゴンを使用した3Dグラフィックス表示とテクスチャマッピングを使用した綺麗なグラフィックスを特徴とする。 後に仕様や構成はSYSTEM22をベースに、描画性能をアップさせたSYSTEM SUPER22も登場する。 メインCPU : モトローラ MC68020@ 24.576MHz(CISC系32bitプロセッサー) CPU性能:32bit固定小数演算性能:7.6MIPS、半精度浮動小数点演算性能:195KFLOPS 2Dアクセラレーター:ナムコのカスタムビデオチップセット(C300, C304, C305 Palette, C335) 主な機能:ズーム付きスプライトレイヤー、タイルマップレイヤー、文字テキストレイヤー、24bitフルカラー 3Dアクセラレーター:エバンス・アンド・サザランド製TR3チップ(テクスチャマッピング・リアルタイム・リアルビジュアル・レンダリングシステムの略) 性能:浮動小数点性能:半精度演算:400MFLOPS 対応技術:テクスチャマッピング、グーローシェーディング、アルファブレンディング、Zバッファ、ハードウェアT&L ポリゴン描画能力 : 240キロポリゴン/秒(24万ポリゴン/秒) 3DDSP : テキサス・インスツルメンツ TMS32025 49.152MHz 2個 性能:固定小数点演算: 16 ビットおよび 32 ビット演算性能:49.152 MIPS (DSP あたり 24.576 MIPS、MHz あたり 0.5 MIPS) 浮動小数点演算性能: 半精度演算:504,103 FLOPS (DSPあたり246KFLOPS, MHzあたり5KFLOPS) サウンド : 三菱電機 M37710 + ナムコ C352+カスタムチップ 性能:(ナムコC352):32チャンネル、サンプリングレート:42kHz@8ビットリニアPCM、8 ビット μ-rawPCM 解像度:640X480(4:3アスペクト比),リフレッシュレート:59Hz～60Hz SYSTEM22 POINT ROM PCB シムドライブ（1992年） リッジレーサー（1993年） リッジレーサー2（1994年） エースドライバー（1994年） サイバーコマンド（1994年） レイブレーサー（1995年） エースドライバー・ビクトリーラップ（1996年） エアーコンバット22（1995年） サイバーサイクルズ（1995年） アルペンレーサー（1995年） ダートダッシュ（1995年） タイムクライシス（1996年） アルペンサーファー（1996年） プロップサイクル（1996年） アクアジェット（1996年） トーキョーウォーズ（1996年） アルペンレーサー2（1996年） アルマジロレーシング（1997年） SYSTEM23 - SYSTEM22、～SUPER22の後継機種にあたる。 Vivanonno - SYSTEM22エミュレータ。リッジシリーズのみ動作。 表示 編集