肇慶東駅

肇慶東駅は、中華人民共和国広東省肇慶市鼎湖区永安鎮にあり、貴広旅客専用線と南広線と広仏肇城都市間鉄道が集まる駅（広仏肇城都市間鉄道は鼎湖東駅）。2015年1月26日に開業した。 肇慶東駅は、桂光鉄道、南光鉄道国家鉄道駅ビル、および関連する高速鉄道制御ビル、駐車場、信号ビル、オフィスビル、交通ハブビルで構成されている。 肇慶東駅は新しい駅舎で、あなたの桂光鉄道のほぼ真ん中で起点から751及び832で、線路側下駅の場合、最大人数は2200人。8m幅と1つのアウトバウンドトンネルを設定する。駅の全長は153メートル、全幅は41メートル、総建設面積は12,000平方メートル（国鉄駅の一部）で、建物の本体は2階建てで、建物の高さは23.6メートル、一部は16.8メートルである。 内部は2層に分かれている。1つは発券エリア、待合エリア、VIPルーム、荷物エリア、商業サービスエリア、2階は設備機械室、駅オフィス、リビングエリアである。 駅の各エリアは、エスカレーターまたは垂直エレベーターで接続されている。 待合室の面積は3,000平方メートルで、同時に2,200人を収容できる。 チケットオフィスの面積は218.28平方メートルで、2つのチケットウィンドウ、1つの払い戻しウィンドウ、1つのバリアフリーウィンドウを含む4つの個人用ウィンドウがある。 切符売り場には自動券売機3台と自動券売機3台がある。 駅には、乗客案内表示、乗客放送、監視、セキュリティチェック、時計、ヘルプなどの機能を備えた高度な乗客サービスシステムがある。 2009年6月30日に、広東省の大陸間トラックの肇慶東駅の路線が決定された。 2012年7月、肇慶東駅の総合輸送計画は、「広州西駅」の位置を獲得することを提案した。肇慶東駅が広州西駅の位置を取得し、肇慶東駅は地方政府のみが投資および建設することができた。 2013年11月29日、肇慶東駅の建設計画が発行された。 2014年4月29日、プロジェクトの進行が心配された。 2014年7月7日、南広鉄道肇慶東駅の線路が完成しました。 2014年10月16日、広東省の副知事徐少華は、建設中の肇慶東駅を検査した。 2014年12月25日、肇慶東駅と肇慶鼎湖、端州、高要区を結ぶ鼎湖大道が一方通行になった。 2015年1月26日、肇慶東駅が正式に開業した。 2016年3月30日、広仏肇城都市間鉄道が開通し、同日、肇慶東駅の隣にある都市鉄道の鼎湖東駅が開通した。 2016年9月15日、深圳ビジネスデイリーは、広州鉄道グループが深圳から肇慶までの高速鉄道の建設を支援すると報告した。 2016年9月27日に、肇慶新区管理委員会は、「肇慶東駅の駅前複合施設および駅前大道プロジェクトのPPPプロジェクトの事前資格通知」を発行し、肇慶東駅複合施設が建設プロセスに入った。 2016年11月21日、2016年11月16日の入札評価の完了後、2016年11月18日、最初の入札候補者の社会資本調達結果確認交渉が最初に合意され、覚書が署名された。公告によれば、落札者は（メイン）中国鉄道第一局グループ有限公司（会員）広東建築設計研究院、中国鉄道人民銀行（北京）投資有限公司である。 肇慶東駅の列車は、次のとおりである。 肇慶東駅は、鼎湖東駅の東側、肇慶東駅の西側に位置し、敷地面積は約27,000平方メートル、総建設面積は約77,600平方メートルである。 主な施設には、送迎センター、バス停、補助事業、事務所スペース、タクシー保管エリア、ソーシャルビークルの駐車場がある。 K01イーストステーションエクスプレス ：肇慶東駅-肇慶アーチウェイパーク K02イーストステーションエクスプレス ：肇慶東駅-鉄道駅総合体 K03 ：肇慶東駅-四会老山バスターミナル K04 ：肇慶東駅-商業ビル（高要南興二路） K05 East Station Express ：肇慶東駅-高要国防教育基地 Dinghu 6 Road ： Zhaoqing East Station-広東技術大学ディンフーキャンパス K07イーストステーションエクスプレス ： 肇慶東駅-和華 204 ：肇慶東駅-肇慶アーチウェイパーク 205 ：肇慶東駅-端州八路ターミナル 肇慶東駅は、鼎湖東駅の西側にあり、土地面積は約52,000平方メートル、総建設面積は約44,300平方メートルである。主な施設には、待合室、チケット売り場、長距離プラットフォーム、支援事業が含まるが、まだ建設は開始されていない。 中国国鉄 南広線 雲浮東駅　-　肇慶東駅　-　三水南駅 貴広旅客専用線 広寧駅　-　肇慶東駅　-　三水南駅 柳梧線 徳大駅　-　肇慶東駅　-　三水南駅 貴広旅客専用線広州北線 広寧駅　-　肇慶東駅　-　広州北駅 肇江珠高速鉄道 肇慶東駅　-　高明駅 ^ 肇庆火车东站开通运营 的存檔，存档日期2015-01-27. ^ “肇庆东站正式启用 可容2200人候车”. v.ifeng.com. 2016年8月2日閲覧。 ^ 贵广南广肇庆东站设计[リンク切れ] ^ 郭軍 聶宗耀 (2015年1月25日). “肇庆东火车站1月26日竣工启用”. 中新网. 2015年1月25日閲覧。 ^ “广佛肇轻轨肇庆境内设六站”. http://news.southcn.com/dishi/zsj/content/2009-07/08/content_5344185.htm 2009年7月8日閲覧。  ^ 黄, 耀輝. “肇庆东站或变“广州西站” 为广州提供发展空间”. 中新网. http://www.chinanews.com/df/2012/07-19/4045524.shtml 2012年7月19日閲覧。  ^ 陳, 洁 (2013年11月29日). “肇庆东站高铁城轨将实现无缝换乘”. 西江日報. オリジナルの2016年10月2日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20161002092855/http://www.gd.xinhuanet.com/2013-11/29/c_118343574.htm 2013年11月29日閲覧。  ^ 劉, 小洪 (2014年4月29日). “还剩8个月，肇庆高铁站能否建好？”. 西江日報. http://news.southcn.com/d/2014-04/29/content_98587346.htm 2014年4月29日閲覧。  ^ “南广高铁全线铺轨进入收尾阶段 年底开通”. 中国新聞网. (2014年7月28日). http://www.chinanews.com/cj/2014/07-08/6364331.shtml 2014年7月28日閲覧。  ^ 黄, 怡 (2014年10月16日). “确保肇庆东站与贵广南广高铁同步开通”. 南方都市報. http://epaper.oeeee.com/epaper/H/html/2014-10/16/content_3328067.htm?div=-1 2014年10月16日閲覧。  ^ “肇庆东火车站1月26日竣工启用” (中国語). 中国新聞网. (2015年1月25日). オリジナルの2015年7月6日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20150706033041/http://www.chinanews.com/df/2015/01-25/7002672.shtml 2016年10月2日閲覧。  ^ 屈宏偉 (2016年9月15日). “深圳至肇慶将有高速鉄路” (中国語) (广铁集团将支持深圳打造国家级铁路枢纽，形成“南北终到、东西贯通、互联互通”的国家铁路布局。根据合作协议，广铁集团将积极协调中国铁路总公司，规划建设深圳至惠城南铁路线路衔接广汕铁路；往西，规划建设深圳至肇庆高速铁路衔接贵广、南广铁路). 深圳商報. オリジナルの2016年9月19日時点におけるアーカイブ。. https://archive.is/20160919001152/http://szsb.sznews.com/html/2016-09/15/content_3619756.htm 2016年10月2日閲覧。  ^ “肇庆东站站前综合体及站前大道工程PPP项目资格预审公告”. 2016年9月27日閲覧。 ^ “肇庆东站站前综合体及站前大道工程PPP项目 预中标结果公示”. 2016年11月21日閲覧。 ^ “肇庆东站站前综合体及站前大道工程PPP项目资格预审公告”. www.ccgp.gov.cn. 2016年9月29日閲覧。 Guiguang Nanguang Yuqing East Station Design（中国知識ネットワーク） [リンク切れ] Liuyu鉄道による広州ジャンクションの後方アクセスルートの導入に関する研究（中国知識ネットワーク） [リンク切れ]