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エーリヒ・ヘプナー

エーリヒ・クルト・リチャルド・ヘプナー（ドイツ語: Erich Kurt RichardHoepner、1886年10月14日 - 1944年8月8日）は、ドイツの陸軍軍人。第二次世界大戦では戦車（装甲）部隊司令官として活躍。最終階級は陸軍上級大将。ヒトラー暗殺計画に加わり処刑された。 フランクフルト・アン・デア・オーダーに医師の息子として生まれる。1890年に家族とともにベルリン・シャルロッテンブルク区に転居。1895年にギムナジウムを卒業し、1909年に士官候補生としてメスに駐屯するシュレースヴィヒ・ホルシュタイン第13竜騎兵連隊に配属される。1910年に結婚し二児をもうける。1913年10月、ベルリンの軍事大学に入学。翌年始まった第一次世界大戦では第16軍団副官となり、1916年からは前線で従軍。大戦中に騎兵大尉に昇進。 終戦後の1920年、アレンシュタインの第2騎兵連隊で中隊長。翌年騎兵総監参謀部大尉としてベルリンに転属。1923年、故郷フランクフルト/オーダーの第1騎兵師団参謀。1927年、少佐に昇進しケーニヒスベルク軍管区主任参謀。1930年、ブラウンシュヴァイクの第17歩兵連隊で大隊長。1932年、中佐に昇進しポツダムの第4騎兵連隊長。1933年、ベルリン軍管区参謀長。1935年大佐に昇進。1937年、少将に昇進しヴッパータールの第1軽快師団長。1938年、中将に昇進。1939年の第二次世界大戦勃発直前には騎兵大将としてベルリンの第16軍団長を務めていた。 ポーランド侵攻では第10軍に属し、二個装甲師団と二個装甲擲弾兵師団からなる第16自動車化軍団を指揮。この戦功により1939年10月、騎士鉄十字章を受章。同部隊を率いて翌年の西方電撃戦に従軍、その戦功により上級大将に昇進。同軍団は1941年に第4装甲集団と改称された。第41軍団と第56自動車化軍団からなる同部隊（計7個師団）を率いてバルバロッサ作戦に参加。モスクワの戦いの前哨戦となるビャスマ・ブリャンスクの戦いでソ連軍を包囲撃滅した。第4装甲集団は同年12月に第4装甲軍と改称され、5個軍団・12個師団からなる大部隊となった。この当時ヘプナーはグデーリアン、ホト、フォン・クライスト、ロンメルと並ぶ優れた装甲部隊指揮官として知られていた。 しかし1942年1月、ソ連軍の冬季反攻に際してヒトラーの死守命令を無視して戦術的後退をしたために更迭され、ドイツ国防軍を不名誉除隊となった。上級大将としての給与や年金の支給も停止されたという。彼はこれを不服としてライプツィヒの地方裁判所へ提訴して勝訴。年金だけは支給される事になったという。以後ヘプナーはヒトラーに対する抵抗運動に身を投じる事になる。 1944年7月20日午後12時42分、ヒトラー暗殺計画がクラウス・フォン・シュタウフェンベルク大佐らによって決行された。その頃ヘプナーはベルリン・ベンドラー街（現在はシュタウフェンベルク街に改称）の国内予備軍司令部を訪れ、副司令官のフリードリヒ・オルブリヒト大将のもとで待機していた。ヒトラーは軽症を負ったのみだったが、それを確認できないまま午後3時すぎ、「ヴァルキューレ（反ヒトラー陰謀の作戦名）」が発令されてクーデターが開始された。国内予備軍司令官フリードリヒ・フロム上級大将はクーデターに反対したため監禁された。 午後5時頃、ヘプナーはクーデター派から同軍司令官に任命された。彼はヒトラーから軍服の着用を禁じられていたが、トランクに軍服を隠し持ってきてそれに着替えた。各地の軍部隊に伝達された命令書には、国内予備軍司令官としてのヘプナーの名が使用される事になったが、しかし軍部隊を目的通りに指揮できなかった。さらにヒトラーは鎮圧のためにハインリヒ・ヒムラー親衛隊長官を新たに国内予備軍司令官に任命。「ヘプナーの出した命令に従ってはならない」という命令を出すなどして対抗し、結局クーデターは失敗する。 午後10時半過ぎ、ヒトラー支持の将校たちと銃撃戦になり、ヘプナーの居る司令官執務室にヒトラー派が突入して来てクーデター派は逮捕された。午後11時頃、フロム大将は即決の軍法会議を開き、クーデター派のオルブリヒトやシュタウフェンベルクら4人を銃殺させた。ヘプナーは軍法会議で弁明することを希望して、その場での処刑も自決も拒否し、逮捕された。だが恐らく、彼は後にその決定を一度は後悔したと思われる。 1944年8月7日、エルヴィン・フォン・ヴィッツレーベン元帥ら計8人と共に、国家および民族に対する反逆罪でローラント・フライスラー裁判長によるベルリンの人民法廷の見せしめ裁判にかけられ、フライスラーから「ロバ」「猟犬」と罵倒された。その裁判の模様の映像が残っている。翌8月8日死刑判決を受け、その数時間後の同日夕方、プレッツェンゼー刑務所の処刑場で、ピアノ線による残忍な方法の絞首刑が執行された。その模様は後にヒトラーに見せるため映像で撮影された。 ヒトラーに抵抗した軍人として、戦後のドイツでは顕彰の対象となり、兵舎や学校、通りなどに彼の名が冠されている。 ドイツ歴史博物館経歴紹介、写真（ドイツ語）
RV

RV レクリエーショナル・ビークル（recreational vehicle）- 乗用車の種類 確率変数（random variable） 右心室（right ventricle） RV番号（リオム番号） 再突入体（re-entry vehicle）- 弾道ミサイルの弾頭部分 遠隔透視（remote viewing』- 超能力の種類 日野自動車がかつて製造していた観光バスの型式。日野・セレガ#RVを参照。 RV (映画) - ロビン・ウィリアムズ主演の2006年のアメリカ映画。 RealMedia Video File - RealMedia用動画ファイルフォーマット レンタルビデオ（rental video）。主に、セルビデオと区別するための業界用語。 レンジャービークル（ranger vehicl）- 激走戦隊カーレンジャーでカーレンジャーが乗車する巨大な車。 Real Virtuality - Bohemia Interactive Studio（BIS）が開発したゲームエンジン。 ジャクソン社のギター・ジャクソン・ランディV（正式モデル名はランディ・ローズ）の略称。 CROSS FM（cross fm、旧・エフエム九州）のコールサイン。（JORV-FM） このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
宇都美清

宇都美 清（うつみ きよし、1928年（昭和3年）11月12日 - 1973年（昭和48年）3月4日）は日本の歌手。栃木県宇都宮市出身。本名は吉田清男。 1946年（昭和21年）、宇都宮商業学校を卒業目前にして、コロムビアの新人募集に応募し合格。同年5月発売の「銀座歩けば」でデビュー。芸名の宇都美清とは出身地の宇都宮から取ったものである。 1949年（昭和24年）までに7曲吹き込んだが、ヒットしたのは「旅役者の唄」（霧島昇）のB面曲「三千歳小唄」ぐらいで、翌年、ビクターへ移籍。渡辺はま子と吹き込んだ「火の鳥」がヒットし、「ああモンテンルパの夜は更けて」、「浅太郎月夜」等がヒットする。 NHK紅白歌合戦に3回出場している（詳細は下記参照）。 1960年代に入ってからは、作曲家として活躍。 1973年（昭和48年）3月4日、肝硬変で死去。 銀座歩けば 三千歳小唄 火の鳥　-　with 渡辺はま子 ああモンテンルパの夜は更けて　-　with 渡辺はま子 浅太郎月夜 あずま音頭　-　with 野崎せい子 すっとび鴉 ふるさとの舟唄 トルコのチャイナ・タウン 股旅月夜 酒に愁いを 彰義ぶし もらい風呂 天城の鴉 漁港ぶし　-　with 榎本美佐江 河内山（こうちやま） 青い灯、赤い灯　-　※第7回NHK紅白歌合戦出場曲 ひとり都へ帰るのさ ギター夜曲 旅の夕焼け 天竜しぶき笠 呼んでおくれよ、呼んどくれ 旅のアコージョン弾き お祭半次郎　-　with 榎本美佐江 さすらいの街 夜霧の急行列車 月の大利根 キューバの黄昏 踊りゃ輪になる花になる（大阪市民音頭）　-　with 市丸 波止場艶歌 哀愁の旅路 青春渡り鳥 夢は七つの海越えて さすらいの旅役者 雨の酒場で 人生劇場の歌 安全音頭　-　with 市丸 別れ港は 川内音頭　-　with 榎本美佐江 旅路の夢に 灯台しぐれ 泣いているのさ（1957年6月） なつかしの歌声（テレビ東京） [脚注の使い方] ^ 『ハワイ航空便』とする説あり。 表示 編集
神領駅

神領駅（じんりょうえき）は、愛知県春日井市神領町にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号はCF08。 運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。 1943年（昭和18年）10月1日：神領信号場として開設。 1949年（昭和24年）7月11日：仮乗降場に格上げ、神領仮乗降場となる。 1951年（昭和26年）12月15日：駅に格上げ、神領駅として開業。旅客営業のみ。請願駅として建設費用は地元が負担。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。 1995年（平成7年）9月9日：自動改札機を設置し、供用開始。 2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。 2008年（平成20年）3月20日：橋上駅舎の使用を開始。南北自由通路が供用開始となる。 2024年（令和6年）3月16日：新守山駅とともに昼間帯新たに設定された区間快速の停車駅となる。 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅で橋上駅舎を有する。ホームの多治見方上方には東名高速道路が通っている。 橋上化される前までは旧駅舎のあった南側にしか出入口が無く、北側からは遠回りを強いられていた。2006年7月より、南北自由通路設置と駅舎橋上化工事が開始され、2008年3月20日より使用が開始された。旧駅舎側は南口となり、自由通路によって北口が新設され北側からの利便性が向上した。 （出典：JR東海:駅構内図） 改札口と切符売り場（2023年1月） ホーム（2023年1月） 駅名標（2019年2月） かつて国鉄が中央本線の貨客分離および稲沢操車場への短絡のために瀬戸線（瀬戸市 - 稲沢）の建設を計画した際、重複区間となる高蔵寺 - 勝川間は中央本線・瀬戸線による方向別複々線化が予定されていた。既設線（中央本線上下線）を中央・瀬戸線下り線、新設線（既設線の北側に敷設）を中央・瀬戸上り線とし、同時期に計画されていた神領電車基地（現・神領車両区）の側線は既設・新設両線の間を通る構造とした。神領駅も車両基地の北側に新たに2面3線の中央本線・瀬戸線上り専用ホームを設け、既存の上下線ホームは待避線を追加して2面3線としたうえで下り方面専用ホームとすることが考えられていた。[要検証 – ノート] 「春日井市統計書」によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。 JR東海神領車両区・神領運輸区 CKD春日井工場 愛知県立守山高等学校 愛知県立春日井商業高等学校 春日井神領郵便局 大留城址 吉根城跡 駐輪場 - 駅周辺無料駐輪場あり。 東名高速道路守山パーキングエリア・守山スマートインターチェンジ 名古屋ガイドウェイバス（ゆとりーとライン）中志段味停留所 北口 名鉄バス神領駅北口 勝川駅 - 藤山台南線（2009年新設） 中部大学線（中部大学までノンストップ、専用のバス乗り場が設置されている） 南口 かすがいシティバス（はあとふるライナー）神領駅 東海旅客鉄道（JR東海） 中央本線 ■快速 通過 ■区間快速・■普通 高蔵寺駅 (CF09) - 神領駅 (CF08) - 春日井駅 (CF07) [脚注の使い方] ^ a b c d 『週刊 JR全駅・全車両基地』 04号 名古屋駅・古虎渓駅・美濃赤坂駅ほか77駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年9月2日、28頁。  ^ a b c 「日本国有鉄道公示第336号」『官報』1951年12月14日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ a b c d 永田宏“春日井市高蔵寺から定光寺付近の鉄道遺産”. 産業遺産研究 第6号 (中部産業遺産研究会) (1999年5月).pp13 ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、189頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 白石亘“近郊この百年 20世紀の足跡 神領駅開業 1951年 待望 中央線開通から半世紀 ホーム整地や道路造り 述べ1062人が奉仕に汗”、中日新聞、2000年6月4日朝刊、〔近郊版・近郊北部〕 ^ 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「中央本線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第5号、朝日新聞出版、2009年8月9日、27頁。  ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '96年版』ジェー・アール・アール、1996年7月1日、184頁。ISBN 4-88283-117-1。  ^ a b c d e “南北自由通路が開通　春日井・神領駅”. 中日新聞. 中日新聞社 (2008年3月21日). 2008年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月13日閲覧。 ^ “2024年3月ダイヤ改正について”. JR東海. 2024年6月14日閲覧。 ^ “春日井市都市交流拠点将来ビジョン” (PDF). 春日井市公式ホームページ. 春日井市. p. 3 (2007年3月). 2022年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月13日閲覧。 ^ 川島令三、『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第5巻 名古屋駅 - 米原エリア』、pp.26-27, 講談社、2009年7月、ISBN 978-4062700153 ^ 日本国有鉄道岐阜工事局、『岐阜工事局五十年史』、p.347、1970年、ASIN B000J9RBVS ウィキメディア・コモンズには、神領駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 愛知県道450号神領停車場線 JR東海 神領駅
ニコラウス・オットー

ニコラウス・アウグスト・オットー（Nikolaus August Otto, 1832年6月10日 - 1891年1月26日）は、ドイツの発明家。ピストン室で直接燃料を効率的に燃焼させる初めての内燃機関を発明した。現在でも4ストロークの概念は「オットーサイクル」という言葉に残されている。 オットーは1832年6月10日にナッサウ公国の小都市ホルツハウゼン（Holzhausen an der Haide, 現ラインラント＝プファルツ州）で生まれた。そこで初等教育を受け、1848年、16歳の時に学校を離れて生活のために食料品店で働き始め、後にケルンに転居した。1859年に初めてエティエンヌ・ルノワールの石炭ガス燃焼機関を見た後で内燃機関の実験を始めた。 1861年、ルノワールの設計を基にした内燃機関を初めて試作した。1864年、ケルンで内燃機関製造会社N.A.オットーを共同経営者のオイゲン・ランゲンと共に立ち上げた。この会社は今日でもドイツAGとして存続しており、140年以上の歴史を誇る、世界でも最古の内燃機関製造会社となっている。 1867年、オットーの会社は当初2サイクルの内燃機関を生産した。オットーの会社の創業期に、まず「大気気体出力機械」で大きな前進があった。この機械はパリ万国博覧会で、小企業による経済的な推進機械として金賞を受賞した。この内燃機関の生産は1868年に始まった。1872年、オットーの会社にゴットリープ・ダイムラーとヴィルヘルム・マイバッハがしばらく加わり、4ストローク・サイクル、すなわち「オットー・サイクル」内燃機関の概念を作り上げ、1876年には文書化された。1877年、オットーは「オットー・サイクル」で特許を取得し、1882年にヴュルツブルク大学の哲学部から名誉博士号を授与された。 1884年、オットーは再度、内燃機関の設計を革新した。この時点まで、内燃機関は燃料に石炭ガスを使っていたため、建物内に固定して使っていた。また、ガスを点火し、始動するためには種火を必要とした。これが低圧電磁点火装置の導入で、液体燃料が使えるようになり、移動する物体に搭載することが可能になった。 1886年、オットーの競合社がオットーの特許に異議申し立てをした。これはフランスのアルフォンス＝ウジェーヌ・ボー・ド・ロシャスという技師が4ストロークを提案しているパンフレットが早くにあったというものであった。このためにオットーの特許は無効となったが、その頃にはオットーの内燃機関は広く使われる唯一の物となっていた。オットー・サイクルの内燃機関は今日でも自動車、オートバイおよびモーターボートに最も良く使われる物となっている。オットーは1891年1月26日にケルンで死去した。 ダイムラーとマイバッハは1890年にドイツAGを退社し、ダイムラー・モトーレン・ゲーゼルシャフト（ダイムラー・エンジン会社）を設立した。その会社の目的は、オットーの会社で発明したのと同じ技術を使って、小型で高速の内燃機関を作ることであった。1885年、ダイムラーとマイバッハはオットー・サイクルの内燃機関を積んだオートバイを設計、開発しており、特許も取得していた。1886年、2人は駅馬車に実験的に内燃機関を搭載し、1889年、４輪自動車を開発した。1892年、自動車を販売した。 1900年にダイムラーが死去し、1909年にはマイバッハが会社を離れた。1926年、その後継者がカール・ベンツの会社を合併し、ダイムラー・ベンツになった。これが現在のメルセデス・ベンツである。 オットー・サイクルの内燃機関は当初固定式で設計されており、その動作はシリンダー内のピストンを上下させるものである。後に自動車の内燃機関に採用された形態では、4つのストロークが次のように定義される。 下向きの吸気ストローク、石炭ガスと空気がピストン室に入る。 上向き圧縮ストローク、ピストンが混合気を圧縮する。 下向き出力ストローク、燃料混合気を電気点火器で発火させる。 上向き排気ストローク、排ガスをピストン室から排出する。 オットーはその内燃機関を固定式原動機としてのみ販売した。 最近の歴史研究によると、イタリアの発明家エウジェーニオ・バルサンティとフェリーチェ・マッテウッチが1854年にロンドンで内燃機関の効率的に働く物を特許登録していた（特許番号1072）。オットーの内燃機関は多くの構成要素でこの特許から発想されたと主張されているが、オットーがこのイタリアの内燃機関を知っていたという証拠は見つかっていない。 ^ http://encarta.msn.com/encyclopedia_761589301/Otto_Nikolaus_August.html ^ Biography of Nicolaus Otto and the Modern Engine de:Alphonse Beau de Rochas de:Christian Reithmann アメリカ合衆国特許第 0,194,047号 アメリカ合衆国特許第 0,365,701号 ニコラウス・オットー - Find a Grave（英語）
ルノー・20

ルノー・20(Renault 20,R20)は、フランスの自動車製造会社であるルノーが1975年から1984年の間に生産した乗用車である。フランス語では「20」を「ヴァン」(仏: vingt)と読む。 1975年11月、当時のトップモデルR30の廉価版として約9ヶ月遅れで発売された。R30と同じ大型の5ドアハッチバックボディに一回り小さいR16TXと同じ1.6Lの直4エンジン(90hp/67kw)を縦置で搭載。フロントマスクは丸型4灯ヘッドランプのR30に対して、こちらは異型2灯式ヘッドランプを持つ。 各種装備が簡素化され、メカニズム面ではリアブレーキがドラムとなり、ホイールサイズが13インチに下げられている。燃料タンク容量も7L少ない60Lに小型化。 当初組み合わせたギアボックスは4段MTと3段AT。 トリムはL、TL、GTLの3種類が用意された。 1977年にアンダーパワー解消のためシトロエン・CXやプジョー・505とも共通の2.0L SOHC109hpPRVエンジンを積むTSを追加。1979年に5段マニュアルとルノー乗用車初となる2.1Lディーゼルを追加。1981年には2.2Lの燃料噴射R20TXを追加。1984年に後継車R25の登場により生産終了。 全幅が1,700mmを超えており、日本では3ナンバー登録となり、当時は自動車税が割高になるので正規に導入されなかったが、79年3月からオーストラリアでも2L TSのATを販売、1980年2月からは4段MTも追加。82年3月にはMTが5段に切り替えられている。その他1984年にニュージーランドでも2LのMTとATを販売した。 1982年にマロー兄弟が、シンパー社が四輪駆動に改造した20を駆り、パリ・ダカールラリーで総合優勝を果たしている。当時クロスカントリー系の四駆が連覇し続けた中での快挙であった。 R1270:20/30ターボD - 27,601台 R1271:20L/TL/GTL - 187,001台 R1272:20TS - 201,401台 R1276:20TD/GTD - 84,801台 R1277:20LS/TS - 100,401台 R1279:20TX - 33,801台 R1273は不明。R1275とR1278はR30 ^ ただし、ルノー・5ターボ2は3ナンバーのまま輸入された。 ルノー Home RENAULT 20/30（英語） - ウェイバックマシン（2002年11月16日アーカイブ分） Motorbase（英語） 表示 編集
彗

彗（すい） 彗星 彗（シャア）- 遠藤酒造場の日本酒の銘柄のひとつ。 彗星 (曖昧さ回避) ほうき星 (曖昧さ回避) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
コトー

コトー ヘンリー・コトー - アメリカの野球選手。読売ジャイアンツに登録名「コトー」で在籍した。 コトー郡 - ハイチの郡。 ル・コトー - フランス、ロワール県のコミューン。 コトー駅 - カナダ、ケベック州レ・コトーにある鉄道駅。 Dr.コトー診療所 - 山田貴敏による漫画。略称「コトー」。 Dr.コトー診療所 (テレビドラマ) - 上記漫画のドラマ化作品。 コトー（ขอโทษ） - タイ語で「すみません」を意味する語。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
レクリエーショナル・ビークル

レクリエーショナル・ビークル （アメリカ英語: Recreational Vehicle）は、自動車のカテゴライズの一つ。 英語の原義としては、日本語で「キャンピングカー」と呼ばれる自動車に相当する。　→「キャンピングカー」 欧米では人や物を運ぶためでは無く、住むための車は馬車の時代からある伝統的なもので、特に北米開拓において重要な役割を果たした。 日本では後述のように、1980年代後半頃（昭和末期）からSUV、ステーションワゴン、ミニバンなど、概して言えば｢屋外レジャー向けの乗用車｣をひとまとめにする言葉として使われた。だが、2010年代以降にこの語が使われる場合、ほぼSUVと同義となることもある。 公共交通機関の発達に比べて自動車の普及が進まなかった日本では、中長期間に渡って自動車の中で寝泊りしながら旅行をするオートキャンプの習慣が定着していなかったことや、保管場所、車検、保険、道路交通法などの問題からキャンピングカーの需要は欧米に比べて少ない。そのため「RV」は、1980年代以降のレジャー向け車種の流行とともに、レジャー、レクリエーション用途向けの車全般（クロスカントリーカー/オフローダー、SUV、ステーションワゴン、ワンボックスワゴン、後にはミニバンやトールワゴンなども）を広く指す用語として用いられるようになった。最初のうちは「クロカン」のようなSUVに対して用いられていたが、商業的・文化的な事情もあり、幅広く捉えるようになった。1990年代のRVブームは凄まじく、一般的な乗用車にグリルガード、ルーフレール、背面スペアタイヤ（あるいはスペアタイヤカバー風収納ボックス）などを取り付けてRVを名乗る車種が多く登場するなど、RVの指す範囲は販売戦略と共に拡大されていった。 従来人気であったセダンやクーペを凌ぐボリュームに成長したこれらの自動車は、その後カテゴリの細分化が進み、例えば、「ステーションワゴン」はその市場の縮小と共にRVの呼び名が外れて元通りとなり、MPVやトールワゴンは「ミニバン」が一般的となり、「SUV」という用語も自動車メーカーのCMやマスメディアで一般的になっており、日本的な意味でのRVは死語と化した。ただし現在も「多目的レジャー車」、つまりSUVを指す単語としてメディアなどで見かけることがある 。ダイハツ販売店では令和に入ってもRVを使い続けており、日産レンタカーでの「RVクラス」は、SUVをレンタルする際の料金区分となっている。 なお正式なカテゴライズではないが、北米ではサッカー・マムズ・ビークル（Soccer Mom's Vehicle、サッカーの練習や試合に参加する息子を送り迎えする母親が乗る車＝ミニバンや3列シートのSUV）という言葉が、かつての日本で言うRVの一つに相当する。 単に楽しむことを目的に製造された車両や機械（バイクの一部やデューンバギー、スノーモービル、ボート、全地形対応車、サイド・バイ・サイド・ビークルなど）のことをレクリエーショナル・ビークルと呼ぶこともある。 ^ “【池原照雄の単眼複眼】新車統計…RVはもういいでしょう”. Response. (2013年7月17日). https://response.jp/article/2013/07/17/202302.html  ^ クロスオーバーSUVの先駆けとされるトヨタ・RAV4のRAVは Recreational Active Vehicle の略である。 ^ 一例として、かねて「フルライン・○○」（○○には4WD、ターボ、DOHCなどが入る）を標榜していた三菱自動車は「フルライン・RV」のキャッチコピーを用いていた。この「RV」に、ランサーワゴン / リベロ、ギャランスポーツ、スターワゴン / スペースギア、パジェロなどの様々な車種を含んでキャッチコピーを根付かせようと目論んだ。 ^ 一例としてはトヨタ・スターレットRemix、日産・ルキノS-RV、日産・ラシーン、三菱・ギャランスポーツ、スバル・インプレッサスポーツワゴングラベルEX、ダイハツ・ミラRV-4などが挙げられる。 ^ “県内新車販売9月6.1%増 2カ月連続、RVがけん引”. 日本経済新聞. (2017年10月6日). https://www.nikkei.com/article/DGKKZO21946030V01C17A0L82000/  ^ 大辞泉では2018年現在、「レクリエーション用自動車。米国ではSUV（sports utility vehicle）という言い方が一般的」と記されている。 ^ “RVフェア！！！”. ダイハツ東京販売 (2022年5月12日). 2023年10月20日閲覧。 ^ “RVキャンペーン！！”. ダイハツ東京販売 (2023年4月1日). 2023年10月20日閲覧。 ^ “Top 10 Coolest Vehicles for Soccer Moms (and Dads)” (英語). Edmunds.com. (2014年4月17日). https://www.edmunds.com/car-reviews/top-10/top-10-coolest-vehicles-for-soccer-moms-and-dads.html  ^ [1] ^ ROV「Wolverine RMAX 1000」2機種を北米で発売　～当社レクリエーショナルカテゴリーでは初の1,000㏄エンジンを搭載～ 日本における自動車 スポーツ・ユーティリティ・ビークル(SUV) ミニバン / MPV ステーションワゴン レジャー・アクティビティ・ビークル(LAV)
宇佐川一正

宇佐川 一正（うさがわ かずまさ、1849年12月24日（嘉永2年11月10日） - 1927年（昭和2年）11月10日）は、明治から昭和初期の日本陸軍軍人、政治家、華族。最終階級は陸軍中将。貴族院男爵議員。 長州藩士・藤村太郎右衛門の四男として生まれ、宇佐川久平の養子となる。伏水教導隊に入り、下士官試補、権曹長、曹長と昇進し、1874年（明治7年）6月、陸軍戸山学校を卒業し、翌月、歩兵少尉に任官。以後、歩兵第14連隊付となり、1877年（明治10年）2月、西南戦争に出征した。歩兵第24連隊大隊副官、歩兵第1旅団参謀、同副官、近衛歩兵第1旅団副官、第1師団参謀、歩兵第17連隊付、監軍部副官、近衛師団参謀などを歴任し、日清戦争には第1軍参謀として出征し、田村怡与造の後任として同軍参謀副長となった。 近衛師団司令部付、京城公使館付、第10師団参謀長、陸軍省軍務局軍事課長などを経て、1901年（明治34年）4月、陸軍少将に進級。歩兵第20旅団長を経て、日露戦争時の軍務局長を務めた。1906年（明治39年）7月、陸軍中将となり、1908年（明治41年）12月、予備役に編入された。1911年（明治44年）11月10日、後備役となる。1916年（大正5年）4月1日に退役した。 その後、東洋拓殖会社初代総裁を務めた。また、1907年（明治40年）9月、男爵を叙爵し華族となる。1917年（大正6年）6月2日、補欠選挙で貴族院男爵議員に選出され、公正会に属して活動し死去するまで在任した。 叙位 1889年（明治22年[7月15日 - 正七位 1892年（明治25年）4月6日 - 従六位 1895年（明治28年）3月28日 - 正六位 1897年（明治30年）10月30日 - 従五位 1901年（明治34年）7月10日 - 正五位 1906年（明治39年）7月30日 - 従四位 1911年（明治44年） 9月11日 - 正四位 12月11日 - 従三位 1921年（大正10年）12月20日 - 正三位 勲章等 1885年（明治18年）11月19日 - 勲五等双光旭日章 1889年（明治22年）11月29日 - 大日本帝国憲法発布記念章 1893年（明治26年）11月29日 - 勲四等瑞宝章 1895年（明治28年） 10月18日 - 旭日小綬章・功四級金鵄勲章 11月18日 - 明治二十七八年従軍記章 1899年（明治32年）5月9日 - 勲三等瑞宝章 1901年（明治34年）12月27日 - 旭日中綬章 1905年（明治38年）11月30日 - 勲二等瑞宝章 1906年（明治39年）4月1日 - 旭日重光章・功二級金鵄勲章・明治三十七八年従軍記章 1907年（明治40年）9月21日 - 男爵 1913年（大正2年）12月28日 - 金杯一組 1927年（昭和2年）11月10日 - 勲一等瑞宝章 外国勲章佩用允許 1904年（明治37年）12月2日 - 大清帝国：二等第二双竜宝星 1905年（明治38年）8月29日 - 大韓帝国：勲一等八卦章 1908年（明治41年）2月21日 - 大清帝国：頭等第三双竜宝星 1909年（明治42年）12月10日 - ロシア帝国：神聖アンナ第一等勲章 娘婿 斎藤義夫（陸軍中将） ^ a b c d e f g h i j k l 『日本陸海軍総合事典』第2版、24頁。 ^ a b c d e 『日本陸軍将官辞典』121-122頁。 ^ a b c d e f 『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』35頁。 ^ 『官報』第8520号、明治44年11月13日。 ^ 『官報』第1115号、大正5年4月22日。 ^ 『貴族院要覧（丙）』昭和21年12月増訂、24頁。 ^ 『官報』第1451号、大正6年6月4日。 ^ 『議会制度百年史 - 貴族院・参議院議員名鑑』64-65頁。 ^ 『貴族院要覧（丙）』昭和21年12月増訂、36頁。 ^ 『官報』第1820号「叙任及辞令」1889年7月24日。 ^ 『官報』第2629号「叙任及辞令」1892年4月7日。 ^ 『官報』第3521号「叙任及辞令」1895年3月29日。 ^ 『官報』第4302号「叙任及辞令」1897年11月1日。 ^ 『官報』第5406号「叙任及辞令」1901年7月11日。 ^ 『官報』第6926号「叙任及辞令」1906年7月31日。 ^ 『官報』第8469号「叙任及辞令」1911年9月12日。 ^ 『官報』第8544号「叙任及辞令」1911年12月12日。 ^ 『官報』第2817号「叙任及辞令」1921年12月21日。 ^ 『官報』第722号「賞勲叙任」1885年11月26日。 ^ 『官報』第1948号「叙任及辞令」1889年12月24日。 ^ 『官報』第3131号「叙任及辞令」1893年12月5日。 ^ 『官報』第3693号「叙任及辞令」1895年10月19日。 ^ 『官報』第3824号・付録「辞令」1896年4月1日。 ^ 『官報』第4754号「叙任及辞令」1899年5月10日。 ^ 『官報』第5548号「叙任及辞令」1901年12月28日。 ^ 『官報』第6727号「叙任及辞令」1905年12月1日。 ^ 『官報』号外「叙任及辞令」1907年1月28日。 ^ 『官報』第7272号「授爵敍任及辞令」1907年9月23日。 ^ 『官報』第430号「叙任及辞令」1914年1月7日。 ^ 『官報』第264号「叙任及辞令」昭和2年11月14日。 ^ 『官報』第6433号「叙任及辞令」1904年12月8日。 ^ 『官報』第6655号「叙任及辞令」1905年9月4日 ^ 『官報』第7397号「叙任及辞令」1908年2月26日。 ^ 『官報』第7944号「叙任及辞令」1909年12月15日。 秦郁彦編『日本陸海軍総合事典』第2版、東京大学出版会、2005年。 福川秀樹『日本陸軍将官辞典』芙蓉書房出版、2001年。 外山操編『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』芙蓉書房出版、1981年。 衆議院・参議院編『議会制度百年史 - 貴族院・参議院議員名鑑』大蔵省印刷局、1990年。 『貴族院要覧（丙）』昭和21年12月増訂、貴族院事務局、1947年。
ウッドワード則

ウッドワード則（ウッドワードそく、Woodward's rules）は、1,3-ブタジエン系発色団の紫外吸収217nmを基本値として、これに影響を与える補正値を加算すればジエン類の紫外吸収極大が算出することができるという法則で、ロバート・バーンズ・ウッドワードが発見した。後にフィーザー夫妻によって共役エノン化合物にまでこの法則を拡張したため、ウッドワード・フィーザー則（Woodward–Fieser rules）ともいわれる。 紫外線吸収スペクトル スコット則 π-π* 遷移 n-π* 遷移 ウッドワード・ホフマン則 Neil Glagovich (2007-07-19). Woodward's Rules for Conjugated Carbonyl Compounds. Central Connecticut State University. Retrieved on 2007-10-16. William Reusch. UV-Visible Spectroscopy. VirtualText of Organic Chemistry. Michigan State University. 表示 編集
服部富子

服部 富子（はっとり とみこ、1917年〈大正6年〉4月6日 - 1981年〈昭和56年〉5月17日）は、昭和期の歌手。作曲家・服部良一の妹。服部克久は甥、服部隆之は姪孫。宝塚歌劇団21期生で、宝塚歌劇団在団中の芸名は水間 扶美子（みずま ふみこ）。 大阪市出身。宝塚歌劇団に所属していたが、歌手に転向。1938年（昭和13年）テイチクレコードからデビュー。 同年、「満州娘」が大ヒットする。この曲は、満州で生活をしていた作詞家・石松秋二が作詞した。他のヒット曲には、「晩香花の咲く頃」「北京娘」「父さん星」「興亜行進曲」「小鳥娘」「僕は特急の機関士で」などのヒット曲がある。女優としても活躍し、日活映画「鴛鴦歌合戦」、東宝映画「支那の夜」「孫悟空」などにも出演した。 戦後は、スナックを経営する。晩年は茨城県古河市で暮らした。昭和40年代には、テレビ東京系の歌謡番組「なつかしの歌声」にも出演し、往年の歌声を披露した。 1981年（昭和56年）5月17日、肝硬変で死去した。享年64。葬式の際の喪主は実兄である服部良一が務めた。築地本願寺和田堀廟所に兄と共に眠っている。 ^ 橋本雅夫『素晴らしい宝塚歌劇―夢とロマンの85年―』阪急電鉄コミュニケーション事業部、1999年9月10日、175頁。ISBN 4-89485-013-3。  日本映画データベース　服部 富子
繊維補強コンクリート

繊維補強コンクリート（せんいほきょうコンクリート、Fiber Reinforced Concrete）は、合成繊維や鋼繊維などをコンクリートに複合したコンクリート材。しばしば、FRC（エフ・アール・シー）と略される。連続繊維を織物として巻き付けたり貼り付けたりして補強されたものを「連続繊維補強コンクリート」、数ミリから数センチに短く切った短繊維を混入して補強されたものを「短繊維補強コンクリート」と呼ぶ。 コンクリートには圧縮力に強く引張力に弱く、また延性に極めて乏しいという特性がある。また硬化の進行や乾燥などにより体積が収縮する。これらコンクリートの持つ本来の性質や、外力によって与えられた引張力によってコンクリートに変形が生じてひび割れを発生、その後ひび割れ幅が拡大し、水分、塩分などの浸入によって内部の鉄筋の腐食を生じるなどの問題が発生する。繊維補強コンクリートは、コンクリートにひび割れが発生した後、補強繊維がひび割れ面間をつなぎとめることによって引張力を制御するものである。プレストレスト・コンクリートはあらかじめ与えられた圧縮力によって引張力によるひび割れの発生を抑制するものであるが、想定以上のひずみ（変形）によってひび割れが発生してしまった場合には効果が発揮されないのに対し、繊維補強コンクリートはひび割れ発生後にその効果を発揮する点が特徴である。 鉄筋コンクリートも引張力によるひび割れを抑制するが、繊維補強コンクリートは、連続繊維による補強ではコンクリートの表面、短繊維による補強では繊維がコンクリート中に均一に存在するために鉄筋の外側を覆うかぶりコンクリートの剥落を抑制することができる。ただし他の特殊コンクリートと同様、コストもそれなりにかかる。 繊維補強コンクリートはひび割れが発生した後にその効果を発揮するため、トンネルや橋脚、橋梁など土木建造物の剥落防止対策や、ひび割れの抑制などを目的に用いられることが多い。さらに、補強繊維の使用量を多くすると鉄筋、鉄骨などで補強されたコンクリートに匹敵する、場合によっては凌駕する最大応力や変形性能を示すようになり、繊維補強コンクリートが鉄筋コンクリートの代替として用いられることもある。 鉄筋コンクリートは鉄筋をかご状に組み立てて製造されるため、鉄筋の加工（切断、曲げ、結束、溶接）等に多くの工数を要する。鉄筋コンクリートと同等、またはそれ以上の性能を示す短繊維補強コンクリートを用いると、鉄筋そのもの、および鉄筋の加工工程が省略できることによってコストや工期の大幅短縮が図れる点は大きな特徴である。 内装、外装に用いられる左官モルタルには、だれ防止の目的でごく少量の短繊維が混入されているものがある。昔の土壁などにはしばしば短く切った藁を混ぜた粘土が用いられていたが、材料は違えども、短繊維補強コンクリートと同様の考え方に基づくものであるといえよう。 繊維補強コンクリートは一般的に引張力に抗することを目的として使用されることが多いが、コンクリートの打設後に生じるブリージングや磨耗を抑制する効果も期待できる。 高強度コンクリートにおいては、内部の空隙を少なくすることで高い圧縮強度を実現しているが、そのため火災などで高温を受けた際に内部の水分が気化膨張して爆裂を生じ、構造物の強度を損ねる現象が生じる。そこで、高温環境下で分解する合成繊維を少量添加し、高強度コンクリート内部に空隙を生じさせることによって気化膨張した水分の逃げ道を生じて内部圧力の増大を防ぎ、爆裂を防止する対策がとられることがある。 補強繊維としては、鋼（鉄）を削ったり引き伸ばしたりして製造される鋼繊維や、炭素繊維、アラミド繊維、ポリプロピレン、ポリエチレンなどのポリオレフィン繊維、ビニロン繊維などの、比較的強度、弾性率の高い合成繊維がよく使用される。 補強繊維の使用量は目的によって様々である。連続繊維補強コンクリートにおいては、織物状やシート状に成形した連続繊維をコンクリート部材表面に貼り付ける方法が一般的である。そのため、目的とする補強の方向と繊維方向が揃うように貼り付けなければ設計どおりの補強効果を得ることができない。また貼り付ける織物やシートの密度の変更や、枚数の増減などによって、補強の度合いを変えることができる。連続繊維の貼り付けには、一般的にエポキシ系接着剤などが用いられる。 一方短繊維補強コンクリートにおいては、製造するコンクリート製品や部材の成形方法に影響を受けるが、原理的に繊維方向が均一になりにくく、全方向の補強が可能である。そのため、特定方向のみの補強では十分でない用途において有効な補強方法である。反面、連続繊維による補強に比べて特定方向への応力に対して補強効率が低いともいえる。短繊維補強コンクリートにおける補強繊維の添加量も、目的によって様々である。一般的には最大3体積%程度が上限とされるが、これは、短繊維を混入量が増加することによってフレッシュコンクリートの流動性が低下していくためである。ただし、ガラス繊維補強セメントや化粧スレートなどのように特殊な製造方法によって3体積%を超える短繊維が添加されている製品も存在する。 繊維補強コンクリートの製造方法は多岐にわたる。 橋梁、トンネルなどの剥落防止 舗装 暗渠 モルタル壁 カーテンウォール 土間 スレート 柱、梁、耐震壁 法面保護コンクリート コンクリートの爆裂防止 複合材料 セメント 繊維 ガラス繊維補強セメント 塑性
昭武九姓

昭武九姓（しょうぶきゅうせい、拼音：Zhāowŭjiŭxìng）とは、中国の南北朝時代から隋・唐時代にかけて、中央アジアのソグディアナ地方に存在していた9つのオアシス都市国家。9つの国王がいずれも昭武を国姓としたことから昭武九姓と呼ばれる。また、その国民の多くがソグド人（胡人）であるため、九姓胡とも呼ばれる。 “九姓”とは『新唐書』列傳第一百四十六下（西域伝下）の記載に基づくもので、康国、安国（中国語版）、曹国（中国語版）、石国、米国（中国語版）、何国（中国語版）、火尋国（中国語版）、戊地国（中国語版）、史国の9国である。その比定地はそれぞれサマルカンド、ブハラ、カブーダン、タシュケント、マーイムルグ、クシャーニヤ、不明、不明、キシュとされている 。 また、『新唐書』以前の『北史』と『隋書』では、康国、安国、鏺汗国、米国、史国、何国、烏那遏国、穆国、漕国の9国が昭武氏を国姓としており、『新唐書』とは異なる。ここでは石国の国姓が昭武氏ではなく石氏で、曹国も王が不在で代わりに康国王子が治めていたので、該当しない。 彼らの祖先は月氏で、元々は祁連山昭武城（現在の中国甘粛省張掖市臨沢県板橋鎮）に住んでいた。 紀元前2世紀に匈奴に駆逐された月氏は、いったん塞族を駆逐してイシク湖周辺に拠ったが、まもなく烏孫に追い出されてソグディアナに移った。康国をはじめ、小さな国々に分かれたが、その王はいずれも故地を忘れないよう「昭武」の姓を名乗った。昭武九国は南北朝時代の頃に嚈噠（エフタル）の支配下となり、隋の頃には西突厥に属した。唐代には唐に属し、永徽年間（650年 - 655年）に康居都督府が設けられ、安西都護の管轄下となった。 昭武九姓の人民（ソグド人）は商売に長け、早くから中国と交易を行っており、唐代に最盛期を迎えた。中でも康国と石国が盛んであった。 現在、西安と洛陽では曹，石，米，何，康，安の姓が記された墓誌が出土しており、軍務などで唐との関係が深かったことを物語っている。唐で反乱を起こしたことで有名な安禄山は康国人の子孫であり、安禄山に与した史思明は史国の出身、唐の名将哥舒翰は突厥人の父と昭武九姓人の母との子だという。 その後も昭武九姓は東西商業交流で重要な役割を果たした。石国，康国の演芸である胡騰舞，胡旋舞，柘枝舞は長安で人気を博した。また、獅子，パグ，汗血馬などの動物も昭武九姓からもたらされたという。 昭武九姓の国々に居住する国民のほとんどがソグド人である。中国に来住したソグド人は、漢文書による行政上の必要から漢字名を持たされたらしく、その際には出身都市名を示す漢語が姓として採用された。 サマルカンド→康 ブハラ→安（安禄山など） マーイムルグ→米 キッシュ→史（史思明など） クシャーニヤ→何 カブーダン→曹 タシュケント→石 パイカンド→畢 これらを一括してソグド姓と呼ぶ。また、都市名を特定できないが、羅，穆，翟もソグド姓に含まれる。 ^ “「中国　美の十字路」図録の解説から”. 西日本新聞 (2005年12月22日). 2006年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月14日閲覧。 ^ 林梅村. “西域文明の発見　シルクロードのソグド錦”. 2007年12月14日閲覧。 ^ 森安 2007,p108 『北史』（列伝第八十五） 『隋書』（列伝第四十八） 『旧唐書』（列伝第一百四十八） 『新唐書』（列伝第一百四十六下） 蔡鴻生『唐代九姓胡与突厥文化』（中華書局、1998年、ISBN 7101018505） 森安孝夫『興亡の世界史05 シルクロードと唐帝国』（講談社、2007年、ISBN 9784062807050） クシャーナ朝 月氏 康居 ソグディアナ ソグド人 大宛 大夏 マー・ワラー・アンナフル バクトリア
蔚山倭城

蔚山倭城（ウルサンわじょう、いさんわじょう、朝: 울산왜성）は、現在の大韓民国蔚山広域市中区に慶長の役の際、日本人が築いた日本式の城（倭城）。別名は甑城（こしきじょう）、または島山城。 50mほどの山に築かれた山城。頂上に本丸。北側に二の丸と三の丸が配され、更にその外側には惣構が配された。蔚山自体は小山ながら、その外郭の惣構はかなりの規模をもっていた。 『浅野家文書』に収められている「蔚山之御城出来仕目録」によると、本丸・二の丸・三の丸の石垣全長が776間2尺（約1.4km）、櫓が大小合わせて12、塀が351間2尺（約632m）、惣構塀が1430間（約2.6km）に及んだとある。 慶長2年（1597年）11月中旬から、西生浦倭城からさらに北の朝鮮方の影響下内に加藤清正が縄張りをして毛利秀元・浅野幸長らにより築城が開始される。昼夜問わずの突貫工事で、40日程度で完成目前となっていた。 同年12月22日、楊鎬率いる明と朝鮮の連合軍が6万近い軍勢で城を包囲した。守将の浅野幸長と救援に駆けつけた加藤清正らは、城が未完成で籠城準備が整わないままでの防衛戦を余儀なくされた。城内には食料が備蓄されておらず、危機的状況に陥ったが、籠城より10日後、毛利秀元、黒田長政らが援軍として到着し、明・朝鮮連合軍を大破した。慶長3年（1598年）9月にも攻撃を受け再び撃退したが、豊臣秀吉死去の影響もあり、同年11月に加藤清正らは蔚山倭城より撤退した。 城跡は1963年、大韓民国の史跡第9号に指定されたが、1997年に指定解除され、代わって蔚山広域市文化財資料第7号に指定された。現地は「鶴城公園」として整備され、石垣の一部が残されている。 [脚注の使い方] ^ 『大日本分県地図併地名総覧 昭和十二年』昭和礼文社1989年12月 ^ 蔚山 ウルサン（永原慶二監修『岩波 日本史辞典』岩波書店 1999年 P.177）、ウルサン[蔚山]（新村出編『広辞苑』第五版 岩波書店 1998年 P.270） ^ 『大辞林』第一版・第二版・第三版 ^ 島山（トサン）は城が造られた場所の地名。 西生浦倭城（서생포왜성） 表示 編集
東急7000系電車

東急7000系電車（とうきゅう7000けいでんしゃ）とは、東京急行電鉄の鉄道車両（電車）で、下記の2種類がある。 東急7000系電車 (初代) → 1962年（昭和37年）- 2000年（平成12年）に在籍した通勤形電車。東横線などで使用された。日本初のオールステンレス車両（車体全体がステンレス鋼で製造された鉄道車両）でもある。 東急7000系電車 (2代) → 2007年（平成19年）より在籍している通勤型電車。池上線・東急多摩川線で使用されている。「新7000系」と呼ばれることもある。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
アンナ (キエフ大公妃)

アンナ（ギリシア語：Άννα；古ルーシ語:Анна、963年3月13日 - 1011年あるいは1012年）は、キエフ大公国の大公ウラジーミル1世の妃。 東ローマ帝国の皇帝ロマノス2世の娘で、バシレイオス2世の妹。 ウラジーミル1世がバシレイオス2世の援軍をしたことから、バシレイオス2世がウラジーミル1世に縁組させた。 ウラジーミル1世とアンナの結婚でキエフ大公国の国教がキリスト教（東方正教会）になり、正教会の勢力が拡大した。 年代記によれば、美人で気の強い性格だったと言われる。 表示 編集 表示 編集
孝姫

孝姫（たかひめ、こうひめ、文化6年11月21日（1809年12月27日） - 文久2年5月16日（1862年6月13日））は、桑名藩主・松平定和の正室。定和との間に定猷、豊子（黒田長知室）の1男1女がいる。別名壽姫、孝子。 文化6年（1809年）、薩摩藩主・島津重豪の娘として薩摩藩江戸高輪邸にて誕生する。母は側室の谷氏。初名は壽姫。文化12年12月（1816年）に孝姫と改名する。 文化15年（1818年）1月に桑名藩主・松平定永の継嗣・定和と婚約する。文政4年（1821年）12月1日桑名藩の松平江戸屋敷に入り、文政10年2月6日に正式に婚姻。孝姫は定和の初子に定猷を産んだ。 天保12年（1841年）6月22日に夫・定和が死去した。定和の死去により、柔正院と称する。家督は息子の定猷が継いだが、定猷も安政6年（1859年）8月22日に死去した。孫の定教は幼児であったため、孫娘の初子が婿に迎えた松平定敬が桑名藩主となった。 文久2年（1862年）5月16日に江戸の桑名藩邸にて死去した。孫の藩主就任を見届ける前の死であった。 ^ 参照「近秘野艸」（『鹿児島県史料』「伊地知季安著作史料集六」所収）
南三咲

日本 > 関東地方 > 千葉県 > 船橋市 > 南三咲 南三咲（みなみみさき）は、千葉県船橋市の町名。現行行政地名は南三咲一丁目から四丁目。郵便番号は274-0813。 船橋市の中央部に位置する。農地が目立つが、宅地化が進行している。 二和東（北） 三咲（北東） 大穴南（北東） 三咲町（東） 高根台（南東） 新高根（南） 金杉（西） かつては三咲村の一部であった。 1982年 - 三咲町の一部から南三咲一丁目から四丁目が成立。 2017年（平成29年）11月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 地区内には新京成電鉄新京成線の滝不動駅がある。 千葉県道288号夏見小室線 御滝グリーンゴルフ（一丁目） 養護老人ホーム南三咲（三丁目） 滝不動病院（四丁目） 角川日本地名大辞典 12 千葉県 [脚注の使い方] ^ a b “船橋市町丁別人口”. 船橋市 (2017年11月24日). 2017年11月30日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2017年11月30日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2017年12月1日閲覧。 ^ “小・中学校通学区域表（住所別）”. 船橋市 (2016年12月22日). 2017年11月30日閲覧。 表示 編集
ハチ亜目

ハチ亜目（Apocrita）は昆虫綱ハチ目に属す亜目。ミツバチ、スズメバチなど多くのハチ及びアリが属す。腰部が細くくびれることから細腰亜目ともいう。 ハチ亜目には多数の科が属す。分子系統の結果、寄生バチは多系統と考えられる。寄生性の獲得は進化史上1回であったが、複数の系統で二次的に喪失した。以下の系統樹は主要な科に絞ったものである。ハバチ亜目は側系統で、キバチ類の中からハチ亜目の系統が出現した。系統はまだ完全には解明されていない部分もある。 ^ Branstetter, Michael G.; Danforth, Bryan N.; Pitts, James P.; Faircloth, Brant C.; Ward, Philip S.; Buffington, Matthew L.; Gates, Michael W.; Kula, Robert R. et al. (2017). “Phylogenomic Insights into the Evolution of Stinging Wasps and the Origins of Ants and Bees”. Current Biology 27 (7): 1019–1025. doi:10.1016/j.cub.2017.03.027. PMID 28376325.  ^ Schulmeister, S. (2003). “Simultaneous analysis of basal Hymenoptera (Insecta), introducing robust-choice sensitivity analysis”. Biological Journal of the Linnean Society 79 (2): 245–275. doi:10.1046/j.1095-8312.2003.00233.x.  ^ “Symphyta”. 28 November 2016閲覧。 ^ Peters, Ralph S.; Krogmann, Lars; Mayer, Christoph; Donath, Alexander; Gunkel, Simon; Meusemann, Karen; Kozlov, Alexey; Podsiadlowski, Lars et al. (2017). “Evolutionary History of the Hymenoptera”. Current Biology 27 (7): 1013–1018. doi:10.1016/j.cub.2017.01.027. PMID 28343967.  表示 編集