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アヨットのサンダーソン男爵

アヨットのサンダーソン男爵（英: Baron Sanderson of Ayot）は、イギリスの男爵、貴族。連合王国貴族爵位。 実業家ベイジル・サンダーソン（英語版）(1894-1971)が1960年7月4日に連合王国貴族として「ハートフォード州ウェリンにおけるアヨットのサンダーソン男爵(Baron Sanderson of Ayot, of Welwyn in the County of Hertford)」に叙せられたことに始まる。1971年に初代男爵が死去すると、その息子アランが爵位を相続した。 2代男爵アラン(1931-2022)は襲爵と同時に、1963年貴族法に基づいて爵位一代放棄を行った。 その子の3代男爵マイケル(1959-)が男爵家現当主である。 初代アヨットのサンダーソン男爵ベイジル・サンダーソン（英語版） (1894–1971) 第2代アヨットのサンダーソン男爵アラン・リンジー・サンダーソン (1931-2022) (1971年に爵位一代放棄) 第3代アヨットのサンダーソン男爵マイケル・サンダーソン（1959-) 爵位の推定相続人は、現当主のいとこにあたるベイジル・サンダーソン（1974-）。 初代アヨットのサンダーソン男爵ベイジル・サンダーソン（英語版） (1894—1971) アラン・リンジー・サンダーソン氏(元第2代男爵) (1931 - 2022) [1971年に爵位一代放棄] 第3代アヨットのサンダーソン男爵マイケル・サンダーソン (1959 - ) マレー・リー・サンダーソン閣下 (1931 - 2017) (1) ベイジル・サンダーソン閣下 (1974 - ) ^ a b “No.42085”. The Gazette 5 July 1960. 2020年2月2日2月2日閲覧。 ^ “Sanderson of Ayot, Baron (UK, 1960)”. www.cracroftspeerage.co.uk. 2020年2月2日閲覧。 ^ “No.45484”. The Gazette 30 September 1971. 2020年2月2日閲覧。 1963年貴族法―爵位一代放棄を規定した法律。
ISSC

ISSC 国際社会科学協議会 (International Social Science Council) 国際船舶海洋構造会議 (International Ship & Offshore Structures Congress) 船舶保安証書 (International Ship Security Certificate) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
きっかけ

原因
エアブルー

エアブルー (Airblue) は、カラチを本拠地とするパキスタンの格安航空会社。パキスタン国内のほか、アラブ首長国連邦などの中東諸国に就航している。 2003年 : 設立。 2004年 : カラチ - ラホール線、カラチ - イスラマバード線を1日3便開設。この年は、運航開始1年目ということで人気を博し、40万人が利用した。 2005年 : 初の国際線となるカラチ - ドバイ便が就航。 2007年 : マンチェスターに就航。初のヨーロッパ便となった。 2011年 : イスタンブール/サビハに就航。 2012年 : IATAコードをEDからPAへと変更。 2020年2月1日時点。 イスラマバード、カラチ、ラホール、ペシャワール、ムルターン サウジアラビア：ジェッダ、リヤド アラブ首長国連邦：アブダビ、ドバイ、シャールジャ 2019年5月現在 エアバスA320-200 : 5機（180席） エアバスA321-200 : 3機（220席） エアバスA319-100：2008年～2014年 エアバスA330-200：2015年～2016年 エアバスA340-300：2012年～2014年 ATR72-600：2015年 2010年7月28日 - エアブルー202便墜落事故 [脚注の使い方] ^ a b Schmitz 2006, p. 57. ^ "Pakistan’s popular private airline AirBlue to begin Flights to UK in May" Pakistan Times, Printed Jan 28, 2007 ^ Schmitz 2006, p. 58. ^ “airblue to Start Islamabad – Istanbul; Manchester Service Adjustments from late-Dec 2011”. 2020年2月2日閲覧。 ^ “Destination Map - Airblue”. 2020年2月1日閲覧。 ^ “Global Airline Guide 2017 (Part Two)”. Airliner World (November 2017): 28.  ^ Airblue wetleases Ukrainian A330 表示 編集
ピアノ協奏曲第11番 (ハイドン)

ポータル クラシック音楽 第1楽章 ヴィヴァーチェ Recording from Chesnut piano competition. Soloist - Margaryta Borysevych (8:13) この音声や映像がうまく視聴できない場合は、Help:音声・動画の再生をご覧ください。 ピアノ協奏曲 ニ長調 Hob. XVIII:11 は、フランツ・ヨーゼフ・ハイドンが1784年以前に作曲した協奏曲であり、ハイドンによる鍵盤楽器のための協奏曲のうち、唯一広く知られている作品である。 通し番号を付けて『ピアノ協奏曲第11番』と表記される場合もあるが、これはホーボーケン番号で XVIII に分類されている鍵盤楽器のための協奏曲全部（オルガン用を含む）に通し番号を振ったもので、ハイドンが書いたチェンバロまたはピアノのための協奏曲は第3番、第4番とこの曲の3曲のみである。 ハイドンは鍵盤楽器のための協奏曲を他にも書いているが、この曲以外は1750年から1770年頃の作品であり、この曲のみが1780年代の曲である。 作曲の経緯や正確な作曲年代は明らかでないが、1781年頃にハイドンはモーツァルトと親しくなっており、このことからこの曲は、モーツァルトのピアノ協奏曲からの影響が他の協奏曲よりも多く見られる。 1784年にウィーンのアルタリアから「作品37」として出版され、同年にはパリとロンドンからも出版されているが、出版されたときの題は『チェンバロまたはフォルテピアノのための協奏曲（Concerto per il clavicembalo o fortepiano）』となっており、どちらでも演奏できるように書かれている。 現代での演奏はモダンピアノによる場合が圧倒的に多いが、近年ではトン・コープマンがチェンバロで演奏した録音や、ヨランダ・ヴィオランテがフォルテピアノで演奏した録音、ハープ奏者グザヴィエ・ドゥ・メストレによる録音なども存在する。 オーボエ2、ホルン2、チェンバロまたはピアノ、第1ヴァイオリン、第2ヴァイオリン、ヴィオラ、低音(低弦楽器、任意でファゴット等)。 鍵盤楽器奏者用の楽譜には独奏部分以外に数字つき通奏低音も書かれているが、実際の演奏では省略されることが多い。 全3楽章構成、演奏時間は約20分。第1楽章と第2楽章にはカデンツァを挿入する場所がある。 第1楽章 ヴィヴァーチェ ニ長調、4分の4拍子、協奏ソナタ形式。 第1主題は明るく愛らしいが、ピアノが出現してからイ短調のシンコペーションのリズムを持つ主題があらわれる。 第2楽章 ウン・ポコ・アダージョ イ長調、4分の3拍子。 第3楽章 ハンガリー風ロンド：アレグロ・アッサイ ニ長調、4分の2拍子、ロンド形式。 『ハンガリー風ロンド（Rondo all'Ungarese）』と名づけられているが、イギリスの音楽学者W. H. ハドウ (William Henry Hadow) によると、主題はハンガリーとは関係なく、ボスニアおよびダルマチアで踊られている舞曲『シリ・コロ（Siri Kolo）』に由来するという。この主題部分の間に3つの副次主題が挿入される。長調と短調の対比が鋭い。 ^ 大宮(1981) p.204 ^ a b c d 大宮(1996) p.178 ^ Piano Concerto (Harpsichord) D major Hob. XVIII:11, G. Henle Verlag, https://www.henle.de/us/detail/?Title=Piano+Concerto+(Harpsichord)+D+major+Hob.+XVIII%3A11_640  ^ Larsen (1982) p.48 ^ アムステルダム・バロック管弦楽団による（1996年録音、エラート）。 ^ フェデリコ・グリエルモ指揮、ラルテ・デラルコによる（2008年録音、ブリリアント・クラシックス）。 ^ Hadow, W. H. (1897). A Croatian Composer: Notes towards the Study of Joseph Haydn. London: Seeley and Co. pp. 52-55. https://archive.org/details/croatiancomposer00hadouoft/page/52/mode/2up/search/concerto  大宮真琴『ハイドン 新版』音楽之友社〈大作曲家 人と作品2〉、1981年。ISBN 4276220025。  大宮真琴「鍵盤楽器のための協奏曲」『作曲家別 名曲解説ライブラリー：ハイドン』音楽之友社、1996年。ISBN 4276010667。  Larsen, Jens Peter (1982) [1980]. The New Grove Haydn. PAPERMAC (Macmillan Publishers). ISBN 0333341988  ピアノ協奏曲 ニ長調 Hob. XVIII:11の楽譜 - 国際楽譜ライブラリープロジェクト
帰省ラッシュ

ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 帰省 画像提供依頼：帰省ラッシュのイメージ画像の画像提供をお願いします。（2024年9月） 帰省ラッシュ（きせいラッシュ）は、郷里を離れて生活する人が休祝日などに伴い、故郷などへ一時帰省するために起こる混雑のこと。 日本では、休祝日・年末年始休暇・ゴールデンウィーク・お盆休み・シルバーウィーク・10月の大型連休などに都市圏に在住している人が出身地である地方などに一時帰省する際に発生する。年末年始休暇、ゴールデンウィーク、お盆休みが過ぎると、今度は都市圏への帰宅によってUターンラッシュが発生する。 帰省ラッシュの際はほとんどの帰省者が自家用車・公共交通機関を使用するため、一般道・高速道路、鉄道、航空機・旅客船の混雑が起こる。 そのため、道路では渋滞、鉄道では乗車率の上昇・（指定席の場合は）指定券の不足（特に長距離移動の特急列車・新幹線）、ターミナル駅の混雑、航空機・旅客船では乗客率の上昇・空港・港の混雑といった問題が発生する。また、交通事故が多発し死傷者が出るという問題も帰省ラッシュの時期に発生している。 高速道路では東名高速の厚木IC付近、東北道の矢板IC付近、中央道の談合坂SAなど、首都圏と地方部の境界部または境界付近の地域で帰省者による渋滞が起こりやすく、渋滞スポットとしてよく知られている。 高速道路各社（NEXCO）では通常の交通情報とは別に詳細な渋滞予測を提供して利用者の便宜を図っており、その他にもETC割引制度における深夜割引や、路線によっては休暇・休日時のピークを外した時間の料金を割り引くなどの社会実験が試みられ、交通が集中する時間帯から混雑を分散させることが行われている。 20世紀には高速道路、航空路線といった高速交通網の整備やマイカーの普及がまだ進んでいなかったこともあって、帰省客輸送の大半を日本国有鉄道（国鉄）の在来線が担っていた（新幹線はまだ少数）。21世紀よりも多くの旅客輸送の多くを担っていた国鉄では、1960年代から1970年代前半の帰省ラッシュ時に以下の対策を行っていた。 優等列車の始発駅の変更（上野発を品川発に、大阪発を新大阪発や京都発に変更）。東京駅の容量不足のため、東海道本線の臨時列車も品川発で運行。 普通列車の始発駅の変更（上野駅始発を大宮や松戸発に、東京駅始発を品川や横浜発に、新宿駅始発を高尾発に変更）。 混雑時間帯に上野駅や東京駅に到着する列車の到着駅の変更（上野行きを大宮行きまたは赤羽行き・日暮里行きに、東京行きを品川行きに変更。普通列車のほか、急行列車も対象）。 指定席車・自由席車の両数の変更（一部の在来線昼行特急列車を全車指定席とする。逆に東海道新幹線「こだま」や多くの急行列車の普通車は自由席を増やす）。 急行列車の始発駅において、「発駅着席券」（一部はワッペン形状のものもあった）を発売。 指定券の発売区間や発売枚数を制限する（長距離列車で遠距離区間のみ指定券を発売）。 寝台車や食堂車を普通自由席車に置き換える。 主要駅にはテントなどを使用した待ち合わせ場所の設定。 そのほか、全国各地から予備車や有休車をかき集めて活用し、保有車両を極限まで使用した臨時列車の運行が行われた。予め旅客列車のダイヤとして設定されていた季節列車や予定臨時列車だけでなく、お盆や年末年始の期間は貨物列車の運行本数も減少するため、その貨物列車のダイヤを臨時旅客列車に転用する形でも行われた。都心のターミナル駅を発車する夜行列車は午前1時台発まで各種列車が10分ないし15分の間隔で設定されたほか、急行「あおもり」（1968年から1973年まで、名古屋駅〈または浜松駅・静岡駅〉から青森駅までを、東海道本線 - 東京駅 - 上野駅 - 東北本線または常磐線経由で運行）のような、通常は運行されない経路での列車も運行された。「上野東京ライン」も参照。 中国では旧正月の春節に帰省する人が多く、例年約30億人が移動し「民族大移動」と呼ばれるほど大混雑となるため、1月下旬から3月中旬にかけて「春運」と呼ばれる特別輸送体制がとられる。2021年の春節は新型コロナウイルスによる規制自粛があり、特に公務員や国有企業の職員は帰省禁止となり、農村への帰省者にはPCR検査の陰性証明（帰省日から7日以内）と14日間の自宅観察が義務づけられたため、帰省する人の推計は11億5200万人となった。 4月上旬の清明節の連休期間には観光などの外出とともに帰省を行う人もいる。 また、労働節（メーデー）の休日を利用して帰省する人も多く、中国国家鉄路集団の発表では2021年4月29日から5月6日までの国内鉄道旅客数は帰省や観光旅行の集中により延べ1億1700万人だった。 旧暦5月5日（新暦では6月）の端午節前後の連休にも旅行や帰省による人々の移動があり、中国交通運輸部によると2021年6月12日から14日の鉄道、道路、船舶、航空での旅客輸送量は延べ1億2400万人だったと発表した。 アメリカにも、日本と同じように帰省ラッシュがある。サンクスギビング（感謝祭）やクリスマスを家族と過ごす習慣があり、この時期に帰省ラッシュが発生する。また、独立記念日前後は夏のバカンスシーズンでもあるため、帰省に加えて旅行客も増え、空港が大変混雑する。 ヨーロッパ各国でも、帰省ラッシュに類する混雑は存在する。ただし、州によって学校の休暇時期をずらすなど、混雑への対策が取られている国もある。 韓国では旧正月と秋夕に帰省する人が多く、各交通機関は大混雑し、高速道路はソウル特別市と京畿道の一部のインターチェンジで出入規制が行われる。 ムスリムの多いインドネシア、マレーシア、パキスタン、バングラデシュなどではラマダーン明けの大祭の前後に帰省ラッシュが発生する。 インドでは10月〜11月、ヒンズー教の祭典であるディーワーリーの前後に帰省ラッシュが発生する。 タイでは4月、旧正月であるソンクラーンの前後に帰省ラッシュが発生する。 [脚注の使い方] ^ 渋滞ポイントマップ NEXCO東日本の主な渋滞発生区間 - 東日本高速道路（随時更新）2018年12月15日閲覧 ^ 渋滞ポイントナビまっぷ - 中日本高速道路（随時更新）2018年12月15日閲覧 ^ 渋滞予測 - 西日本高速道路（随時更新）2018年12月15日閲覧 ^ 『国鉄監修 交通公社の時刻表』1971年1月号。巻頭の臨時列車などを記載したページより。 ^ a b “｢日本とはレベルが違う｣中国人に春節帰省を諦めさせる北京政府の大重圧”. PRESIDENT Online. 2021年9月21日閲覧。 ^ “中国・清明節連休の人出、1億人を予想 旅行サイト大手”. AFP BB NEWS（Xinhua News）. 2021年9月21日閲覧。 ^ “中国のメーデー連休前後8日間の鉄道旅客数、1億1700万人”. AFP BB NEWS（Xinhua News）. 2021年9月21日閲覧。 ^ “端午節連休の旅客輸送量は1億2400万人に 交通運輸部”. AFP BB NEWS（Xinhua News）. 2021年9月21日閲覧。 ラッシュ時 Uターンラッシュ 渋滞
カランディア検問所

カランディア検問所（ヘブライ語: מחסום קלנדיה‎、アラビア語: حاجز قلنديا‎）は、イスラエルによる軍事的検問所である。パレスチナのヨルダン川西岸地区、カランディア村の近く、ラマッラーの南にある。2000年の第二次インティファーダの後にイスラエル軍により建てられた、主要な分離壁である。これはエルサレムと西岸地区中北部を分離し、分離壁内のパレスチナ人の動きをコントロールしており、また西岸側からの数少ない入り口のひとつである。 イスラエルは、検査に従う東エルサレム住民とイスラエル入国許可証を持っているパレスチナ人以外のこの検問所の通過を禁じている。この検問所は、複数の人権団体により、西岸地区にあるイスラエルの100の常設検問所の中でも、最も屈辱的かつ混雑した検問所のひとつであるとみなされている。カランディア検問所は、ヨルダン川西岸地区中北部から、エルサレムとイスラエルに労働をしに、あるいは移動や礼拝目的のパレスチナ人が最も数多く通る所であり、長い行列をつくって何時間も待ち続ける。 ぎゅうぎゅう詰めで待つパレスチナ人 ぎゅうぎゅう詰めで待つパレスチナ人 検問所を取り巻く有刺鉄線 イスラエル西岸地区の分離壁 テルアビブ・オン・ファイア ^ Israel's 'Checkpoint Q': a daily hurdle for Palestinians | Reuters Archived 20 January 2018 at the Wayback Machine. ^ اسرائيل تعزز حاجز قلنديا والفلسطينيون يتخوفون من بقائه الي الابد | مفتاح Archived 20 January 2018 at the Wayback Machine. ^ OCHA Commercial Crossings Archived 2016-03-14 at the Wayback Machine. report of 22 January 2008 ^ Hubbard, Ben, (أسوشيتد برس), "Checkpoint misery epitomizes a Mideast divide", NBC News, February 21, 2010. Archived 20 January 2018 at the Wayback Machine. ^ Barahona, Ana (2013). Bearing Witness - Eight weeks in Palestine. London: Metete. p. 13. ISBN 978-1-908099-02-0  ^ “Qalandiya Checkpoint, March 2014: An obstacle to normal life”. B'Tselem (2014年3月). 2018年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月22日閲覧。 الحواجز والطرق الممنوعة عن الفلسطينيين، منظمة بتسليم
カロリス・ラウクゼミス

カロリス・ラウクゼミス（Karolis Laukžemis、1992年3月11日 - ）は、リトアニア・パランガ出身のサッカー選手。アユタヤ・ユナイテッドFC所属。ポジションはFW。リトアニア代表。 2017-18シーズン、FKスードゥヴァ・マリヤンポレをリーグ優勝に導き、そのシーズンのリーグ年間最優秀選手賞を受賞した。 2018年3月24日、ジョージア代表との親善試合でリトアニア代表デビューを果たした。 ^ “Laukžemis, Karolis”. 2020年2月1日閲覧。 ^ “Lithuania v Georgia game report”. 2020年2月1日閲覧。 カロリス・ラウクゼミス - Soccerwayによる個人成績
阿久比町立阿久比スポーツ村野球場

この項目には、一部のコンピュータや閲覧ソフトで表示できない文字（Microsoftコードページ932（はしご高））が含まれています（詳細）。 阿久比町立阿久比スポーツ村野球場（あぐいちょうりつ・あぐいスポーツむら・やきゅうじょう）は、愛知県知多郡阿久比町の町立阿久比スポーツ村内にある野球場。メインスタンド正面の銘板には、単に阿久比球場と表記されている。阿久比町が運営管理を行っている。 1987年、名古屋鉄道が沿線開発の一環として整備を進めていた「阿久比スポーツ村」内に開場。当時の名称は名鉄阿久比グラウンド（めいてつ・あぐいグラウンド）。プロ野球・中日ドラゴンズのファーム（二軍）が本拠地としウエスタン・リーグ公式戦などを開催。1997年のナゴヤドーム完成を機にナゴヤ球場を二軍本拠地としてからも、準本拠地的な位置づけで使用していた。 しかし名鉄が慢性的な業績不振となったのに伴い、事業縮小策の一環として1999年5月を以って阿久比グラウンドをはじめとするスポーツ村の施設群を閉鎖。スポーツ村はその後佐川急便に譲渡され、野球場は佐川急便阿久比グラウンド（さがわきゅうびん - ）と改称。名古屋市近郊の社員向けの福利施設として使用されていたが、最終的には町が引き受けることとなり、2003年4月1日付で町に移管した。現在は高校野球などアマチュア野球公式戦も行われている。2008年秋にはドラゴンズ投手陣が秋季キャンプをここで行っている。2012年秋には(強化指定)に選ばれた若手投手陣10名（伊藤準規・辻孟彦・矢地健人・髙橋聡文・岩田慎司・小熊凌祐・岡田俊哉・大野雄大・田島慎二・武藤祐太）が秋季キャンプをここで行った。2013年・2014年も同様に若手投手陣による秋季キャンプが行われたが、2015年からは岐阜市の長良川球場に移転している。 両翼：98m、中堅：122m 内野：クレー舗装、外野：天然芝 照明設備：なし スコアボード：パネル式 収容人員：6,000人（内野：座席2,000人、外野：芝生4,000人） 陸上競技場 室内練習場 スポーツ医・科学研究所 以前は名鉄河和線・阿久比駅から知多バスの路線バスが運行されていたが2006年6月いっぱいで廃止され、現在は無料のコミュニティバス「アグピー号」が1日往復6便停車している。 阿久比駅からバス7分 坂部駅から徒歩約25分 [脚注の使い方] 日本の野球場一覧 阿久比スポーツ村（阿久比町）
新潟県立武道館

新潟県立武道館（にいがたけんりつぶどうかん）は、新潟県上越市の上越総合運動公園内にある県立の武道館。2019年12月にオープンし、謙信公武道館の愛称を持つ。整備および運営はPFI事業として行われ、特別目的会社（SPC）であるPFI新潟県立武道館サービスが指定管理者となっている。 新潟県内には、これまで中核的・広域的な機能を果たす武道拠点がなかった。そこで、県が推進するスポーツ振興策の一環として、基幹スポーツ施設となる武道館が整備されることとなった。上越市、新潟市、燕市、加茂市、南魚沼市の5市により誘致活動が行われ、最終的に上越市への建設が決定した。 メインとなる大道場は、柔道と剣道の公式戦8面が可能で観客席1074席を備える。 国際基準に適合した施設となっており、2020年東京パラリンピックのドイツ柔道チームが事前合宿で利用する。なお、コンサート等での利用は想定されていない。 公共交通（市内） えちごトキめき鉄道 高田駅から北東へ約4 km 同駅発着の以下の路線バスが利用可能。詳細は「上越市内公共交通総合時刻表（上越市）」を参照。 頸城自動車 「6 富岡線」利用。「謙信公武道館前」バス停から徒歩すぐ。 くびき野バス 「22 増田線」利用。「門田」バス停から徒歩約10分。平日のみ運行。 公共交通（広域） 新潟県内高速バス 直江津・高田 - 新潟線「寺村」バス停（県道13号沿い）から徒歩約10分。 ※ 新潟方面から、または新潟方面への利用のみ可。 自動車 上新バイパス・上越魚沼地域振興快速道路（上越三和道路） 寺ICに隣接。 ^ a b “愛称「謙信公武道館」に決定 上越市に12月1日開館予定の県立武道館”. 上越タウンジャーナル. (2019年4月17日). https://www.joetsutj.com/articles/44783773  ^ a b c d e f “KAJIMAダイジェスト：April 2019 上越の地に武道のシンボルをつくる”. 鹿島建設株式会社. 2020年2月2日閲覧。 ^ a b “案内チラシ”. 新潟県立武道館整備計画. 新潟県県民生活・環境部 スポーツ課. 2020年2月2日閲覧。 ^ “北信越最大の柔剣道場も　県立武道館の建設工事始まる”. 上越タウンジャーナル. (2018年3月28日). https://www.joetsutj.com/articles/70529078  ^ a b c “上越市に｢謙信公武道館」オープン 北信越最大規模の拠点”. 上越タウンジャーナル. (2019年12月1日). https://www.joetsutj.com/articles/21450206  ^ a b “｢謙信公武道館」が完成 北信越最大規模 オープンは12月1日”. 上越タウンジャーナル. (2019年10月1日). https://www.joetsutj.com/articles/44527420  ^ “県立武道館が12月1日開館 上越 競技人口拡大へ オープニングイベントも”. 新潟日報. (2019年11月28日). https://www.niigata-nippo.co.jp/news/local/20191128509910.html  ^ “県立武道館 上越市が建設予定地に”. 上越タウンジャーナル. (2013年12月17日). https://www.joetsutj.com/articles/52063162  ^ “設備充実 県立武道館がオープン 上越”. 新潟日報. (2019年12月1日). https://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20191201510609.html  ^ “【TJ調査隊】謙信公武道館ってコンサートできるの？ 上越市に12月1日開館”. 上越タウンジャーナル. (2019年6月6日). https://www.joetsutj.com/articles/54441824  同じく上越市内にある屋内スポーツ施設 リージョンプラザ上越 上越市立上越体操場ジムリーナ 公式ウェブサイト 謙信公武道館（新潟県立武道館） (謙信公武道館新潟県立武道館-412182196044205) - Facebook 新潟県スポーツ情報 - 新潟県県民生活・環境部 スポーツ課 新潟県立武道館整備計画 県立武道館（仮称）の建設に向けて - 上越市
上越市立上越体操場ジムリーナ

上越市立上越体操場ジムリーナ（じょうえつしりつじょうえつたいそうじょうジムリーナ）は、新潟県上越市大潟区にある体操競技専用の競技・練習施設。2020年1月26日にオープンした。 上越市大潟区では大潟町中学校を中心に地域を挙げて体操の普及に取り組んできた歴史があり、2008年（平成20年）に建設された「大潟体操アリーナ」は全国の学校や団体から合宿等で利用されていた。しかし同施設は練習施設であり、大会の開催は不可能であったことから、市では北信越大会など国内ブロックレベルの公式大会が開催できる施設を整備する方針を打ち出した。当初は既存の大潟体操アリーナを拡張する形での整備が検討されたが、後に同施設から東に約1kmの場所に新たに建設する方針となった。このような経緯で建設されたのが当施設であり、市では既存の大潟体操アリーナとの相乗効果を期待している。 2020年東京オリンピックで使用されるものと同種の最新鋭の体操器具が並び、体操競技の男女10種目を同時進行できる広さと設備となっている。 公共交通 JR信越本線 潟町駅より徒歩約8分 高速バス 潟町バスストップから徒歩約20分 頸城自動車 1 上越大通り線・3 浜線「鵜の浜」バス停より徒歩約7分。 自動車 北陸自動車道・柿崎ICから約7 km 北陸自動車道・大潟PA/スマートICから約4 km 周辺1 km圏内には、前述の練習施設「大潟体操アリーナ」のほか、合宿にも多く利用される鵜の浜温泉の温泉街がある。 ^ “名称は「上越体操場」 大潟区のアリーナ 来年1月利用開始”. 新潟日報. (2019年9月3日). https://web.archive.org/web/20200424074141/https://www.niigata-nippo.co.jp/news/local/20190903492562.html  - WayBack Machineによるアーカイブ ^ a b c d e f g h “上越市立上越体操場ジムリーナ　パンフレット”. 上越市. 2020年2月2日閲覧。 ^ a b “東京五輪内定選手らが演技披露 上越体操場「ジムリーナ」がオープン”. 新潟日報. (2020年1月26日). https://web.archive.org/web/20200424074342/https://www.niigata-nippo.co.jp/news/local/20200126520969.html  - WayBack Machineによるアーカイブ ^ “上越市立上越体操場を建設します”. 上越市. 2020年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年2月2日閲覧。 ^ a b c “｢(仮称) 上越市体操アリーナ」を新設 総事業費は最大26億円”. 上越タウンジャーナル. (2017年6月7日). https://www.joetsutj.com/articles/52864838  ^ “最新鋭の体操設備 親子連れら体感 上越「ジムリーナ」公開”. 新潟日報. (2020年1月14日). https://web.archive.org/web/20200424074555/https://www.niigata-nippo.co.jp/news/local/20200114518511.html  - WayBack Machineによるアーカイブ ^ “上越市内公共交通総合時刻表”. 上越市. 2021年7月13日閲覧。 同じく上越市内にある屋内スポーツ施設 リージョンプラザ上越 新潟県立武道館 上越市立上越体操場 ジムリーナ - 上越市 表示 編集
桐谷圭治

桐谷 圭治（きりたに けいじ、1929年1月1日 - 2020年2月2日）は、日本の生態学者。専門は、昆虫学・生態学。日本応用動物昆虫学会名誉会員、アメリカ昆虫学会フェロー。 1929年大阪府生まれ。1954年京都大学農林生物学科卒業。1959年京都大学大学院農学研究科博士課程中退。1959年和歌山県農業試験場朝来試験地主任。1966年高知県農業技術研究所専門研究員。1979年農林水産省農業技術研究所昆虫科害虫防除第２研究室長。1983年農林水産省農業環境技術研究所昆虫管理科長。1989年アジア・太平洋地区食糧技術センター副所長。1996年農林水産省農業環境技術研究所名誉研究員。この間、各地の大学・大学院で非常勤講師を務めた。農学博士、アメリカ昆虫学会特別会員、日本応用動物昆虫学会名誉会員。日本応用動物昆虫学会賞、日本農学賞、読売農学賞、日経地球環境技術賞。環境庁長官賞、紫綬褒章（1993年）、勲四等瑞宝章（2002年）などを受賞。 地球温暖化、外来昆虫、総合的生物多様性管理に関する問題に関心をもち、現在は、生態系への人為的攪乱による生物多様性の変化などさまざまなフィールド調査・研究を行なった。 レイチェル・カーソンの『沈黙の春』を、1964年にカルフォルニア大学で入手し、国に先駆けて1974年に環境への影響を根拠に高知県からBHCを追放した。1978年、IPM（総合的病害虫管理）の精神にたち「減農薬」という言葉を造語し、発信した（『害虫とたたかう』NHKブックス）。 都市の昆虫・田畑の昆虫 大矢正志 絵 農山漁村文化協会 1998.6 昆虫と気象 成山堂書店 2001.9 「ただの虫」を無視しない農業 : 生物多様性管理 築地書館 2004.3 動物の数は何できまるか 伊藤嘉昭共著 日本放送出版協会 1971 生態学講座 33 笹波隆文共著 共立出版 1972 生態系と農薬 湯嶋健・金沢純共著 岩波書店 1973 害虫とたたかう : 防除から管理へ 中筋房夫共著 日本放送出版協会 1977.7 日本の昆虫 : 侵略と攪乱の生態学 編 藤井宏一著 東海大学出版会 1986.2 田んぼの生きもの全種リスト 生物多様性農業支援センター 2009.2 総合防除 深谷昌次共編 講談社 1973 ミバエの根絶 : 理論と実際 石井象二郎ほか共編 農林水産航空協会 1985.12 天敵の生態学 志賀正和共編 東海大学出版会 1990.10 ニカメイガ 田付貞洋共編 東京大学出版会 2009.11 地球温暖化と昆虫 湯川淳一共編 全国農村教育協会 2010.2 生態系と人間 V.G.デティアー著 岩波書店 1979.4 国立情報学研究所収録論文 国立情報学研究所 [脚注の使い方] ^ a b 『現代物故者事典 2021〜2023』日外アソシエーツ、2024年、p.811。 ^ “最新情報 2020年2月2日【訃報】”. 京都大学昆虫生態学研究室. 2020年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020.2.3.閲覧。 ^ “名誉会員 | 応動昆”. odokon.org. 2020年2月2日閲覧。 ^ a b c “桐谷圭治略歴”. 築地書館ウェブサイト. 2020年2月2日閲覧。 ^ 株式会社ローソンエンタテインメント. “桐谷圭治｜プロフィール｜HMV&BOOKS online”. HMV&BOOKS online. 2020年2月2日閲覧。 ^ “有機農業講演会 “ただの虫と有機農業”. はなあふ. 2020年2月2日閲覧。 ^ “桐谷圭治さんの情熱”. 農と自然の研究所. 2020.2.2.閲覧。 https://hb7.seikyou.ne.jp/home/N-une/i-konsyuunosisou-0326.htm 表示 編集 表示 編集
トヨタS&D西東京

トヨタS&D西東京株式会社（トヨタエスアンドディーにしとうきょう）は、東京都西部において、個人ユーザーを対象に、トヨタ自動車の車両の販売を行っている自動車ディーラーである。旧社名はネッツトヨタ多摩。 なお、法人営業に関してはトヨタS&Dフリート西東京株式会社（旧社名：トヨタ西東京カローラ）が担当している。 1960年10月 - 自動車修理・部品販売会社「株式会社交運社」の自動車販売部門として「丸交自動車」を設立。 1961年12月 - パブリカ多摩株式会社に社名変更。 1966年10月 - トヨタパブリカ多摩株式会社に社名変更。 1968年5月 - トヨタオート多摩株式会社に社名変更。 1979年11月 - トヨタビスタ多摩株式会社設立。 1981年4月 - 株式会社トヨタレンタリース多摩設立。 1998年8月 - ネッツトヨタ多摩株式会社に社名変更。 2010年4月 - ネッツトヨタ西東京と経営統合。 2015年4月 - フォルクスワーゲン事業を分社化（株式会社ティーシーエス）。 2017年1月 - グループ統括会社「S&D多摩ホールディングス株式会社」を設立し持株会社制に移行。グループ各社が当該会社傘下となる。 2018年9月 - トヨタ西東京カローラがトヨタ東京販売ホールディングス（2019年4月よりトヨタモビリティ東京）より譲渡され、兄弟会社となる。 2019年4月 - トヨタ自動車の全車種の取扱・販売開始。 2022年4月 - トヨタ西東京カローラと統合し事業再編を行う。個人向け事業と法人向け事業を分離し、ネッツトヨタ多摩は「トヨタS&D西東京株式会社」に社名変更し個人向け事業を担当する。トヨタ西東京カローラは「トヨタS&Dフリート西東京株式会社」に社名変更し法人向けフリートセールスを担当する。 2024年8月9日、封印取付け業務について、使用済み封印の再利用をしていたとして、国土交通省関東運輸局より6ヶ月間の封印取付けの委託停止となった。委託停止期間中は、行政書士による封印取付けの協力を頂き対応するとしている。 2022年4月以降における店舗名は、ネッツトヨタ多摩○○店並びにトヨタ西東京カローラ○○店からトヨタS&D西東京○○店へ変更しているが、一部店舗では店舗名の変更が実施された。 なお、旧：ネッツトヨタ多摩および、旧：トヨタ西東京カローラ時代より多摩地区のうち武蔵野市・三鷹市・調布市・狛江市には店舗が存在しない（いづれも旧：ネッツトヨタ東京および、旧：トヨタ東京カローラ店舗からの流れでトヨタモビリティ東京の店舗が出店）。 [脚注の使い方] ^ 「誠実（Seijitsu）&努力（Doryoku）」の意味。 ^ “グループ会社”. S&Dホールディングス. 2020年2月6日閲覧。 ^ “西多摩運送の前身 株式会社交運社” (PDF). 福生新聞（1950 - 60年代に多摩地域で刊行されていた地域紙） (福生新聞社(福生市立図書館所蔵資料)): p. 6. (1960年11月10日). https://www.lib.fussa.tokyo.jp/digital/digital_data/newspaper/pdf/09/S35/202.pdf#page=5 2021年2月24日閲覧。  ^ 『トヨタ、19年4月に東京販売会社を融合し、新会社設立を発表』（プレスリリース）トヨタ自動車、2018年4月2日。https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/21944638.html。2020年2月2日閲覧。  ^ 『ネッツトヨタ多摩、全国に先駆けトヨタ自動車全車種の販売を開始』（プレスリリース）ネッツトヨタ多摩株式会社、2019年3月7日。https://www.netztama.com/blog/company/detail/1943。2020年2月2日閲覧。  ^ 『封印取付け受託者の不適切な取扱いに関する国土交通省の対応等について』（PDF）（プレスリリース）国土交通省 物流・自動車局自動車情報課、2024年8月9日。https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001758923.pdf。2024年8月10日閲覧。  ^ “国交省、自動車ディーラーの封印取付け業務に不適切な取扱いを確認 4者に業務委託解除、24者に委託停止”. Car Watch. (2024年8月9日). https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1615481.html 2024年8月10日閲覧。  ^ a b 『封印取付け受託者の不適切な取扱いに関する国⼟交通省公表についてのお詫び』（プレスリリース）トヨタS&D西東京株式会社、2024年8月9日。https://www.toyota-sd-nishitokyo.co.jp/blog/company/detail/10136。2024年8月10日閲覧。  トヨタ自動車 ネッツ店 トヨタS&Dフリート西東京 多摩ケーブルネットワーク 西多摩新聞 達人戦立川立飛杯 - トヨタS&D西東京が協賛する、将棋の公式棋戦 トヨタS&D西東京ホームページ S&Dホールディングスホームページ 源流会社「交運社」ホームページ
シルキン男爵

シルキン男爵(英: Baron Silkin)は、イギリスの男爵、貴族。連合王国貴族爵位。2002年以降、爵位一代放棄中である。 労働党の政治家ルウィス・シルキン（英語版）(1889-1972)は、都市農村計画相を辞した1950年7月4日にロンドン州ダリッチのシルキン男爵(Baron Silkin, of Dulwich in the County of London)に叙せられた。彼が1972年に没すると、長男アーサーが爵位を相続した。 2代男爵アーサー(1916-2001)は襲爵と同時に、1963年貴族法に基づいて爵位一代放棄を行った。アーサーには子がなかったため、彼の死去ののちは甥(初代男爵の次男サミュエルの子)にあたるクリストファーが爵位を襲った。 しかし、現当主である第3代男爵クリストファー(1947-)もまた父同様に爵位一代放棄を行ったため、シルキン男爵位は現在も爵位一代放棄中である。 なお、3代男爵クリストファーの父サミュエル(1918-1988)は、初代男爵と同じく労働党の政治家で、1985年5月13日に一代貴族としてオックスフォードシャー州ノースリーの,ダリッチのシルキン男爵(Baron Silkin of Dulwich, of Northleigh in the County of Oxfordshire)に叙せられている。 初代シルキン男爵ルウィス・シルキン（英語版） (1889–1972) 第2代シルキン男爵アーサー・シルキン (1916–2001) (1972年に爵位一代放棄) 第3代シルキン男爵クリストファー・ルウィス・シルキン (1947-) (2002年以降、爵位一代放棄) 推定相続人は、現当主の従兄弟であるローリー・ルウィス・シルキン(1954-)。 初代シルキン男爵ルウィス・シルキン（英語版）, PC,CH (1889 - 1972) アーサー・シルキン (1916 - 2001) [元第2代男爵] ダルウィッチのシルキン男爵サミュエル・シルキン（英語版）, PC, QC (1918 - 1988) クリストファー・ルウィス・シルキン (1947 - ) [元第3代男爵] ジョン・アーネスト・シルキン（英語版）, M.P. (1923 - 1987) (1) ローリー・ルウィス・シルキン (1954-) ^ a b c d “Silkin, Baron (UK, 1950)”. www.cracroftspeerage.co.uk. 2020年2月2日閲覧。 ^ “No.38968”. The Gazette 14 July 1950. 2020年2月2日閲覧。 ^ “No.45675”. The Gazette 22 May 1972. 2020年2月2日閲覧。 ^ "House of Lords Journal 235 (Session 2001–02)" (英語). 16 May 2002. p. 724. 2011年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月16日閲覧。 ^ “No.50126”. The Gazette 17 May 1985. 2020年2月2日閲覧。 1963年貴族法―爵位一代放棄を規定した法律。
浦明澄

浦 明澄（うら あすみ、2000年11月20日 - ）は、福岡県・糸島市出身の、日本の女子柔道選手。階級は63kg級。身長164cm。組み手は左組み。血液型はO型。得意技は背負投。 柔道は3歳の時に雷山柔道場で始めた。雷山小学校5年の時に全国小学生学年別柔道大会40kg級の初戦で兵庫県の阿部詩を判定で破るなどして決勝まで進むが、大阪府の金知秀に判定で敗れて2位だった。6年の時には45kg級の決勝で金を有効で破って優勝した。沖学園中学に進むと、2年と3年の時に全国中学校柔道大会57kg級で5位だった。 創志学園高校へ進むと、1年の時には全日本カデで3位だった。インターハイでは初戦で敗れた。その後階級を63kg級に上げると、全国高校選手権では決勝で富士学苑高校1年の結城彩乃に指導2で敗れて2位だった。2年の時にはインターハイの決勝で東大阪大敬愛高校3年の嘉重春樺に崩袈裟固で敗れた。団体戦ではバルセロナオリンピック71kg級金メダリストの古賀稔彦の娘である同級生の古賀ひよりなどとともに活躍して3位になった。全国高校選手権の個人戦では決勝で結城を破って優勝したが、団体戦では3位だった。3年の時には金鷲旗の準々決勝で南筑高校と対戦すると、今大会南筑を2連覇に導いた78kg超級の素根輝に唯一引き分けて、素根が昨年の今大会から続けてきた連勝を18で止めてみせた。インターハイでは3位にとどまったが、全日本ジュニアでは決勝で結城を払腰で破って優勝した。世界ジュニアでは準々決勝でデンマークのレルケ・オルソンと対戦すると、一本に近い技ありを先取しながら合技で逆転負けを喫して3位にとどまった。 日本体育大学へ進むと、52kg級世界チャンピオンの阿部詩と同級生になった。1年の時には全日本ジュニアで2連覇した。世界ジュニア では準決勝でセルビアのアニャ・オブラドビッチに開始早々の谷落で敗れて3位だった。 2020年のベルギー国際ではジュニアの部、シニアの部でともに優勝した。2年の時には講道館杯に57㎏級で出場するも、初戦で三井住友海上の舟久保遥香に横四方固で敗れた。 2023年には日本エースサポートの所属となると、2024年の実業個人選手権で3位となった。 2012年 -　全国小学生学年別柔道大会　2位(40kg級) 2013年 -　全国小学生学年別柔道大会　優勝(45kg級) 2014年 -　全国中学校柔道大会　5位(57kg級) 2015年 -　全国中学校柔道大会　5位(57kg級) 2016年 -　全日本カデ　3位(57kg級) 63kg級での戦績 2017年 -　全国高校選手権　2位 2017年 -　インターハイ　個人戦　2位　団体戦　3位 2018年 -　全国高校選手権　個人戦　優勝　団体戦　3位 2018年 -　ロシアジュニア国際　3位 2018年 -　金鷲旗 5位 2018年 -　インターハイ　3位 2018年 -　全日本ジュニア　優勝 2018年 -　世界ジュニア　3位 2019年 -　全日本ジュニア　優勝 2019年 -　世界ジュニア　3位 2020年 -　ベルギー国際　ジュニアの部　優勝　シニアの部　優勝 2022年 -　学生体重別　3位 2024年　- 実業個人選手権　3位 (出典、JudoInside.com) ^ a b c d e f g h i j k l ｢柔道全日本強化選手名鑑　2020｣近代柔道　ベースボールマガジン社、2020年4月号 ^ 創志学園の浦、素根の連勝止めた　糸島市出身　唯一引き分け「本当は勝ちたかった」　西日本新聞　2018年7月23日 ^ a b 全日本ジュニア柔道体重別選手権大会 ^ 村尾、笠原ら2位＝柔道世界ジュニア　時事通信　2018年10月20日 ^ European takeover in the Bahamas ^ 袴田が準優勝＝柔道世界ジュニア　時事通信　2019年10月18日 ^ 柔道女子、渡辺・坪根らが優勝　ベルギー国際　日本経済新聞 2020年2月3日 ^ 2020年度講道館杯全日本柔道体重別選手権大会 ^ 第54回全日本実業柔道個人選手権大会 浦明澄 - JudoInside.com のプロフィール（英語）
鶴岡来雪

鶴岡 来雪（つるおか こゆき、1994年12月26日 - ）は、愛媛県松山市出身の、日本の柔道選手である。階級は57kg級。身長160cm。血液型はB型。組み手は右組み。得意技は背負投。 柔道は9歳の時に三津浜柔道会で始めた。三津浜中学校3年の時には全国中学校柔道大会48kg級の3回戦で敗れた。新田高校に進むと、2年の時にインターハイ52kg級の準々決勝で松商学園高校1年の出口クリスタに大内刈で敗れて5位だった。全国高校選手権では準決勝で藤枝順心高校2年の岡本理帆に有効で敗れて3位だった。団体戦でも3位になった。3年の時には金鷲旗で3位、インターハイでは決勝で桐蔭学園高校2年の内尾真子に判定で敗れて2位、全日本ジュニアでは3位だった。ベルギー国際ジュニアの部では決勝で内尾に敗れた。山梨学院大学へ進むと、2年の時には階級を57kg級に上げると、全日本ジュニアと学生体重別では5位だったが、優勝大会と体重別団体で優勝した。3年の時には優勝大会で優勝するも、体重別団体では2位だった。4年の時には優勝大会で3連覇するも、学生体重別では決勝で大学の1年後輩である出口に合技で敗れて2位だった。2017年にはコマツに入社すると、2018年の実業個人選手権では準決勝で自衛隊体育学校の大辻瑛美に敗れて3位だった。2019年の実業団体では優勝するも、実業個人選手権では決勝で大辻に敗れて2位だった。講道館杯では準々決勝で三井住友海上の舟久保遥香にGS含めて11分以上の戦いの末に反則負けするも、その後の敗者復活戦を勝ち上がって3位になった。グランドスラム・大阪では3回戦でルーマニアのロレダナ・オハイに反則負けした。2020年のヨーロッパオープン・オディヴェーラスでは準決勝でロンドンオリンピック銀メダリストであるルーマニアのコリーナ・カプリオリウと対戦すると、立ち姿勢から体を捨てた脇固めを仕掛けられて反則勝ちするなどしてシニアの国際大会初優勝を飾った。11月の講道館杯では3位だった。 2011年 -　インターハイ　5位 2012年 -　全国高校選手権　個人戦　3位　団体戦　3位 2012年 -　金鷲旗　3位　 2012年 -　インターハイ　2位 2012年　- 全日本ジュニア　3位 2013年 -　ベルギー国際ジュニアの部　2位 2014年　- 優勝大会　優勝 2014年　- 全日本ジュニア　5位 2014年　- 学生体重別　5位 2014年　- 体重別団体　優勝 2015年　- 優勝大会　優勝 2015年　- 体重別団体　2位 2016年　- 優勝大会　優勝 2016年　- 学生体重別　2位 2018年　- 実業個人選手権　3位 2019年　- 実業団体　優勝 2019年　- 実業個人選手権　2位 2019年　- 講道館杯　3位 2020年　- ヨーロッパオープン・オディヴェーラス　優勝 2020年 -　講道館杯　3位 2021年 -　体重別　3位 2022年 -　実業団体　2位 (出典、JudoInside.com)。 ^ a b c d e f ｢柔道全日本強化選手名鑑　2020｣近代柔道　ベースボールマガジン社、2020年4月号 ^ a b 全国高等学校総合体育大会柔道競技大会 ^ 全国高等学校柔道選手権大会 ^ a b 全日本ジュニア柔道体重別選手権大会 ^ a b 全日本学生柔道体重別選手権大会 ^ a b c 全日本学生柔道優勝大会 ^ a b 全日本学生柔道体重別団体優勝大会 ^ a b 全日本実業柔道個人選手権大会 ^ 2019年度講道館杯全日本柔道体重別選手権大会 ^ 柔道グランドスラム大阪2019 ^ 立川莉奈、鶴岡来雪が優勝　柔道女子欧州オープン - 柔道　日刊スポーツ 2020年2月2日 ^ European Judo Open Women Odivelas 2020 ^ 2020年度講道館杯全日本柔道体重別選手権大会 鶴岡来雪 - JudoInside.com のプロフィール（英語）
イブラヒマ・ジャロ (1985年生のサッカー選手)

イブラヒマ・ジャロ（フランス語: Ibrahima Diallo、1985年9月26日 - ）は、ギニアの元サッカー選手。元ギニア代表。ポジションはDF。 2004年にFCルーアンで選手となった。2005年にEAギャンガンに加入したがBチームでプレーした。 2006年にシャルルロワSCに移籍。2011年にKVオーステンデ、翌年にワースラント＝ベフェレンに移籍した。 2012年にリーグ・ドゥのアンジェSCOに加入、2016年まで在籍した。 2007年11月20日のアンドラ代表との親善試合でギニア代表初出場。アフリカネイションズカップ2012にも参加した。 ^ “Angola vs. Guinea”. national-football-teams (20 November 2007). 2 February 2020閲覧。 イブラヒマ・ジャロ - Soccerwayによる個人成績 イブラヒマ・ジャロ - transfermarkt イブラヒマ・ジャロ - TheFinalBall.com イブラヒマ・ジャロ - National-Football-Teams.com
ダヴィド・キキ

ダヴィド・キキ（フランス語: David Kiki、1993年11月25日 - ）は、ベナンのサッカー選手。ベナン代表。ポジションはDF。 2012年にフランス全国選手権2のASMベルフォーで選手となった。2015-16シーズンにリーグ・ドゥのシャモア・ニオールFCに加入、同年8月21日にプロデビュー。 2017年にスタッド・ブレスト29に移籍、2019年1月にレッドスターFC93に期限付き移籍。 2015年6月14日に行われたアフリカネイションズカップ2017予選・グループCの赤道ギニア代表戦でベナン代表初出場。アフリカネイションズカップ2019にも出場した。 ^ “David Kiki profile”. foot-national.com. 22 August 2015閲覧。 ^ Alexandre Chochois (23 June 2015). “Niort: Trois nouveaux joueurs dont un CV PRO arrivent (off.)”. foot-national.com. 22 August 2015閲覧。 ^ “(DIRECT) Evian TG - Niort : 0-0”. lanouvellerepublique.fr (21 August 2015). 22 August 2015閲覧。 ^ “DAVID KIKI SIGNE AU RED STAR”. Red Star F.C. (30 January 2019). 2 February 2019閲覧。 ^ “David Kiki”. national-football-teams.com. 22 August 2015閲覧。 ダヴィド・キキ - Soccerwayによる個人成績 ダヴィド・キキ - transfermarkt ダヴィド・キキ - TheFinalBall.com ダヴィド・キキ - National-Football-Teams.com