国道370号

国道370号（こくどう370ごう）は、和歌山県海南市から奈良県奈良市に至る一般国道である。 起点の海南市から、和歌山県北部の伊都（いと）地域（海草郡紀美野町や伊都郡かつらぎ町、高野町、九度山町）を東へ進み、橋本市から奈良県五條市までの区間で国道24号と重複し、宇陀市を経て、同市萩原交差点より先は、国道369号と重複路線となり、終点の奈良市へ至る路線である。 概ね片側一車線（和歌山県の海南市、紀美野町の一部は片側2車線区間）で整備されているが、高野町、九度山町と吉野郡吉野町の一部に、両側一車線の狭路区間がある。 一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。 起点：海南市（船尾東交差点 = 国道42号交点） 終点：奈良県山辺郡都祁村（奈良市・針切交差点 = 国道25号、国道369号交点） 重要な経過地：和歌山県伊都郡高野町・橋本市・五條市・奈良県吉野郡大淀町・同郡吉野町・同県宇陀郡大宇陀町・同郡榛原町 総延長 : 128.8 km（奈良県 47.1 km、和歌山県 81.7 km）重用延長を含む 重用延長 : 21.7 km（奈良県 16.7 km、和歌山県 5.0 km） 未供用延長 : なし 実延長 : 107.0 km（奈良県 30.3 km、和歌山県 76.7 km） 現道 : 88.7 km（奈良県 29.4 km、和歌山県 59.3 km） 旧道 : 1.0 km（奈良県 0.9 km、和歌山県 0.1 km） 新道 : 17.3 km（奈良県 - km、和歌山県 17.3 km） 指定区間：国道24号と重複する区間（和歌山県橋本市・橋本一丁目交差点 - 奈良県五條市・三在交差点） 1975年（昭和50年）4月1日 - 一般国道370号（和歌山県橋本市 - 奈良県山辺郡都祁村（現：奈良市）） 1993年（平成5年）4月1日 - 一般国道370号（和歌山県海南市 - 奈良県山辺郡都祁村） 2004年（平成16年）8月10日 - 美里バイパスの一部区間の供用を開始する。 2007年（平成19年）4月2日 - 毛原トンネルの供用を開始し、当道の延長が約900 m短縮される。 2010年（平成22年）9月7日 - 和歌山県海草郡紀美野町福井（美里バイパス起点）から下佐々までの約1 km区間が和歌山県道169号奥佐々阪井線から指定替え（和歌山県道169号奥佐々阪井線と重複指定）となる。 紀美野町などでは、当道のうち海南市のJR高架橋下から高野町までの区間を高野西街道と名づけて、道路整備や観光振興を図っている。これは、当道が高野山への参詣路の1つであることにちなむ。なお、名称が類似する歴史的な街道「西高野街道」との関連は無い。 紀美野町赤木地区の下り線の舗装に約300 mにわたって溝が設けてあり、タイヤの接地音で音楽が聞こえるものである。曲目は同町内の小中学生向けに行われたアンケート結果を踏まえて『見上げてごらん夜の星を』が選定されている。なお、同様の施設は北海道標津郡標津町にあるが、本州では初の設置である。 伊都郡九度山町 - 伊都郡高野町高野山（当国道は高野町花坂まで）の区間は、1960年（昭和35年） - 1987年（昭和62年）までは高野山道路（有料道路）と呼ばれ、1987年（昭和62年）に無料開放したのちに高野町花坂までを国道370号に、高野町花坂 - 高野町高野山までが国道480号に指定された。 吉野町東部の区間は国栖地区の窪垣内交差点まで迂回しており、一部は未整備区間も残る。また、宇陀市大宇陀地区では旧街道の面影を残す区間になっている。 重根（しこね）拡幅 和歌山県海南市の重根地区内の道路改良事業。渋滞解消や交通の円滑化のため地域の区画整理事業と連動して行われていた。現在は開通済み。 阪井バイパス 和歌山県海南市の阪井地区内の延長2.6 km。2019年（令和元年）6月22日に開通。 木津バイパス 和歌山県海南市沖野々と同市木津（国道424号との重複区間）を結ぶ全長0.9 kmの道路。幅員7 m・両側2車線。2017年（平成29年）3月4日開通。 海南市野上中 - 海草郡紀美野町下佐々 和歌山県海南市野上中から海草郡紀美野町下佐々の区間は幅員が狭く線形不良であったため、延長4.6 kmのバイパス道路を1994年度（平成6年度）から野上電気鉄道の鉄道跡地を活用して和歌山県道169号奥佐々阪井線として整備が行われていた。2011年度（平成23年度）から国道として事業着手され、残りの区間であった小畑 - 動木工区の海草郡紀美野町小畑から同町下佐々を結ぶ1.3 kmの道路が、2015年（平成27年）9月6日に開通したことにより全線開通した。当バイパスの開通前は1車線で対向車の交通が困難であり、通勤通学などで交通量の増える7時 - 9時と17時 - 19時の間は大型車の通行止めの規制があったが、当バイパスの開通により全線2車線で自転車通行が可能である歩道が整備され規制は解除された。 美里（みさと）バイパス 和歌山県海草郡紀美野町福井（小川橋南詰）から同町大角（平成大橋）を結ぶ延長約4.3 kmの道路。1999年度（平成11年度）に事業着手された。線形不良および狭隘区間の解消を目的として事業着手された。多くの区間が野上電鉄の工事の進んでいた未成線の路盤や予定地を流用している。2004年8月10日に福井から福田の間（約1.6 km）が、2007年（平成19年）4月2日に福田から野中の間（約0.8 km）が、2009年（平成21年）9月8日に野中から神野市場の間（約0.6 km）がそれぞれ供用開始され、2012年（平成24年）12月26日に神野市場から大角の間（約1.3 km）が供用開始し全線開通した。 美里2バイパス 和歌山県海草郡紀美野町大角から同町赤木を結ぶ延長2.7 km道路である。2023年（令和5年）3月5日、大角三尾川大橋 (210.5 m) を含む延長1.4 km区間が開通し、全線開通。 美里3バイパス 和歌山県海草郡紀美野町高畑から同町松ヶ峰を結ぶ延長1.1 km道路である。2018年（平成30年）3月12日に桂瀬松ヶ峯トンネルを含む延長0.8 kmが開通した。 美里4工区 和歌山県海草郡紀美野町田から同町毛原下を結ぶ道路である。2022年（令和4年）12月4日に国吉毛原トンネルを含む延長1.4 kmが開通。 小西毛原（こにしけばら）工区 和歌山県海草郡紀美野町小西から同町毛原上に至る延長3.7 km区間での道路改良事業である。両側2車線となっている。2006年度中までに約1.2 kmが供用されていたが、2007年（平成19年）4月2日に毛原トンネル（後述）を含む約0.4 kmが供用され、同区間の旧道と比較して約900 mの短縮が図られた。2012年（平成24年）12月26日に毛原工区（紀美野町毛原中から同町毛原上の約2.7 km）の紀美野町毛原中から同町毛原宮（約0.9 km）が供用開始し、毛原工区は全線開通した。小西工区（紀美野町小西から同町毛原中の約1.1 km）は、2014年（平成26年）12月17日に完成した。 花坂拡幅 和歌山県伊都郡高野町花坂地区内での道路拡幅事業である。 笠木 - 矢立工区 事業中。 椎出工区 事業中。 学文路（かむろ）バイパス 和歌山県橋本市の学文路地区内を通る約0.96 km、両側2車線の道路。1997年2月までに0.5 kmが供用されている。 高野西街道 高野山道路 国道424号（和歌山県海南市沖野々） 国道480号（和歌山県伊都郡高野町・花坂西交差点 - 伊都郡高野町・矢立交差点） 国道371号（和歌山県橋本市・向副交差点 - 橋本市・橋本一丁目交差点） 国道371号バイパス（和歌山県橋本市・清水交差点 - 橋本市・向副交差点） 国道24号（和歌山県橋本市・橋本一丁目交差点 - 奈良県五條市・三在交差点） 国道168号（奈良県五條市・本陣交差点 - 五條市・三在交差点） 国道309号（奈良県大淀町・大淀病院西交差点 - 大淀町・岡崎交差点） 国道169号（奈良県大淀町・土田（つった）交差点 - 吉野町・宮滝大橋北詰交差点） 国道166号（奈良県宇陀市・拾生交差点 - 宇陀市・内原交差点） 国道165号（奈良県宇陀市・萩原交差点 - 宇陀市・福地交差点） 国道369号（奈良県宇陀市・萩原交差点 - 奈良市・針切交差点） 毛原（けばら）トンネル（230 m） - 紀美野町毛原宮と同町毛原上を結ぶトンネル2007年（平成19年）4月2日に供用を開始した。 熊坂（くまさか）トンネル - 紀美野町毛原上地区で、貴志川沿いに蛇行した区間を短絡させている。毛原トンネルより早期に供用されている。 奈良県 宇陀路 大宇陀（宇陀市、国道166号との交点） 針T・R・S（奈良市、国道369号重複区間内） 和歌山県 海南市 - 海草郡紀美野町 - 伊都郡かつらぎ町 - 伊都郡高野町 - 伊都郡九度山町 - 橋本市 奈良県 五條市 - 吉野郡大淀町 - 吉野郡吉野町 - 宇陀市 - 奈良市 ※ 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名・インターチェンジ名で表示。 [脚注の使い方] ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。 ^ 2005年4月1日、奈良市に編入。 ^ a b 2006年1月1日に、宇陀郡菟田野町・大宇陀町・榛原町・室生村が合併して宇陀市発足 ^ a b c d e f g 2022年3月31日現在 ^ 木津バイパスの供用後は、同バイパスが重複区間となる。 ^ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2014年8月2日閲覧。 ^ a b c d e f g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月19日閲覧。 ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2014年8月2日閲覧。 ^ 広報きみの (PDF) （2008年8月号） p.2 - 紀美野町（2011年5月9日閲覧） ^ “本州初!国道370号に音楽が流れる道路が出現!?”. 和歌山県. 2009年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月9日閲覧。 ^ “高野西街道（国道370号）にメロディーロードが出来ました!!”. 紀美野町. 2009年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月9日閲覧。 ^ Googleマップの重根付近 2019年7月2日閲覧。 ^ 県民の友 - ウェイバックマシン（2013年10月29日アーカイブ分）（2009年2月号） p.4 『県内の道路網整備』 - 和歌山県 ^ “国道370号阪井バイパス他2路線の供用について” (PDF). 和歌山県 (2019年5月22日). 2019年6月23日閲覧。 ^ a b c d “主要事業概要” (PDF). 和歌山県. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月8日閲覧。 ^ “紀美野で待望の国道３７０号開通式典”. わかやま新報 (2015年9月7日). 2015年11月8日閲覧。 ^ “紀美野　国道370号など６日正午に開通”. わかやま新報 (2015年9月5日). 2015年11月8日閲覧。 ^ a b c d “一般国道370号「美里バイパス」及び「毛原工区」の供用開始”. わかやま県政ニュース (2012年12月25日). 2013年2月22日閲覧。[リンク切れ] ^ a b c “一般国道370号 開通”. 和歌山県 (2007年3月28日). 2010年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月9日閲覧。 ^ a b “国道370号（美里2バイパス）の供用について” (PDF). 和歌山県県土整備部道路局 (2023年1月30日). 2023年3月5日閲覧。 ^ a b c d e “県民の友3月号 道から広がる可能性”. 和歌山県 (2015年3月). 2015年11月8日閲覧。 ^ “国道370号【美里3バイパス】の一部供用について” (PDF). 和歌山県 (2018年3月2日). 2018年3月12日閲覧。 ^ “国道370号【美里4工区】の一部供用について” (PDF). 和歌山県海草振興局建設部 (2022年11月9日). 2022年11月12日閲覧。 ^ “国道３７０号『小西(こにし)工区』バイパス部の工事完成について”. わかやま県政ニュース (2014年12月17日). 2015年11月8日閲覧。[リンク切れ] ^ “県内の道路網整備”. 和歌山県 県民の友 平成24年7月号. p. 4 (2012年7月). 2013年2月22日閲覧。 ^ “平成9年2月定例会会議録第3号”. 和歌山県議会. 2011年5月9日閲覧。 日本の一般国道一覧 近畿地方の道路一覧 和歌山県道13号和歌山橋本線 - 九度山町〜橋本市で当道と重複。 無料開放された道路一覧 ウィキメディア・コモンズには、国道370号に関連するカテゴリがあります。 オープンストリートマップに国道370号の地図があります。 国土交通省近畿地方整備局 奈良国道事務所 : 奈良県の指定区間（国道24号重用区間）を管理 和歌山河川国道事務所 : 和歌山県の指定区間（国道24号重用区間）を管理 和歌山県 和歌山県海草振興局 : 海南市 - 海草郡紀美野町の区間を管理 和歌山県伊都振興局 : 伊都郡かつらぎ町 - 高野町 - 九度山町 - 橋本市の区間を管理 奈良県 五條土木事務所 : 五條市の区間を管理 吉野土木事務所 : 吉野郡大淀町 - 吉野町の区間を管理 宇陀土木事務所 : 宇陀市の区間を管理 奈良土木事務所 : 奈良市の区間を管理 表示 編集