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矢場町駅

矢場町駅（やばちょうえき）は、愛知県名古屋市中区栄3丁目にある、名古屋市営地下鉄名城線の駅である。駅番号はM04。アクセントカラーは桃色。 栄地区南部の最寄り駅である。松坂屋名古屋店（旧称・本店）や名古屋パルコとは地下道で直結しており、松坂屋前とも表記されている。 計画当初は当駅設置の予定はなかったが、1963年9月の金山 - 栄間建設開始後の1964年5月に追加設置されることが決まった。 1967年（昭和42年）3月30日：開業する。 1994年（平成6年）: 光の広場行きエレベーター設置。エスカレーター設置。 2012年（平成24年）: バリアフリー化され、エレベーターが設置された他、エスカレーターを全撤去更新。 2020年（令和2年） 8月2日：2番線で可動式ホーム柵使用開始。 8月23日：1番線で可動式ホーム柵使用開始。 相対式2面2線のホームをもつ地下駅で可動式ホーム柵が設置されている。改札口は2ヶ所。エレベーターは各ホームと南改札口を連絡するものと、コンコースと3番出入口を連絡するものがそれぞれ設置されている。改札外のものは光の広場のエレベーターと松坂屋南館のエレベーターがあり、前者は5:30～24:30の間で利用可能。後者は終日利用できるが、始発～10:00と22:30～終電、および松坂屋の定休日はインターホンによる対応となる。 当駅は、名城線北部駅務区栄管区駅が管轄している。 朝夕を中心に周辺オフィスビルへの通勤客や松坂屋やパルコへの利用客が多いこともあり、名城線の駅の中では栄・金山に次いで利用客が多い。また、栄駅がラッシュ時にとても混雑する事を予想して当駅から栄方面に向かう客も多く、他線とまったく接続していない名古屋市営地下鉄の駅としては最多である。 名古屋市統計年鑑によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。名古屋市営地下鉄全駅では87駅中5位である（名古屋・栄・金山・伏見に次ぐ）。 2004年度：28,223人 2005年度：27,308人 2006年度：27,452人 2007年度：27,214人 2008年度：26,622人 2009年度：25,818人 2010年度：25,280人 2011年度：27,139人 2012年度：28,067人 2013年度：29,874人 2014年度：29,456人 2015年度：30,345人 2016年度：30,722人 2017年度：30,488人 2018年度：31,656人 2019年度：31,590人 周辺は隣の栄駅・上前津駅から続く名古屋の中心繁華街である。 矢場町の名はその由来を江戸時代にまで遡る歴史的な地名だが、戦後の区画整理などにより住居表示においては現存しない。但し、南大津通と若宮大通との交差点名として残っており、矢場とんの店名の由来になるなど、地域名として広く通称されている。 松坂屋名古屋店本館・北館「GENTA」・南館・新南館 ヨドバシカメラマルチメディア名古屋松坂屋店 ハンズ名古屋松坂屋店 名古屋南大津町郵便局 名古屋パルコ西館・南館・東館・ミディ 名古屋CLUB QUATTRO センチュリーシネマ 名古屋ZERO GATE フライングタイガーコペンハーゲン名古屋栄ストア 大成株式会社 ドン・キホーテ栄三丁目店 中京銀行本店 名古屋中郵便局 ゆうちょ銀行名古屋支店 SAKAE PLACE ポッカサッポロフード&ビバレッジ本社 サッポロビール東海北陸本部 ナディアパーク 青少年文化センター 国際デザインセンター クレアーレ Alpen NAGOYA 矢場公園 愛知銀行本店 久屋大通公園 名古屋テレビ塔 セントラルパーク エンゼルパーク リバーパーク 久屋広場 希望の広場 希望の泉 ロサンゼルス広場 光の広場 盲導犬サーブ像 久屋南噴水 久屋大通庭園フラリエ 若宮大通公園 矢場とん本店 名古屋観光専門学校 池田公園 アサヒドーカメラ Apple 名古屋栄 GAP名古屋栄店 政秀寺 織田信長の側近だった平手政秀の菩提寺 若宮八幡社 三輪神社 堀留水処理センター 大津通 久屋大通 若宮大通 前津通 名古屋市営バス：矢場町バス停 基幹1：栄 - 矢場町 - 鳴尾車庫・星崎・笠寺駅 名駅17：名古屋駅バスターミナル - 矢場町 - 名古屋大学 栄17：栄 - 矢場町 - 名古屋大学 栄18：栄 - 矢場町 - 妙見町 栄20：栄 - 矢場町 - 瑞穂運動場東・新瑞橋 栄21：栄 - 矢場町 - 泉楽通四丁目（金山経由） 栄23：栄 - 矢場町 - 中川車庫前 C-758：名古屋駅バスターミナル - 矢場町 - ″′大須本町通″′-名古屋駅バスターミナル（フラリエ経由） ※ この他に、白川通大津バス停やフラリエバス停なども駅近くにある。 名鉄バス（基幹バス）：矢場町バス停・松坂屋前バス停 名鉄バスセンター - 矢場町 - 松坂屋前 - 三軒家・藤が丘・トヨタ博物館前・愛知医科大学病院・尾張旭向ヶ丘・菱野団地・瀬戸駅前 名古屋市営地下鉄 名城線 上前津駅 (M03) - 矢場町駅 (M04) - 栄駅 (M05) [脚注の使い方] ^ “交通広告メディアガイド2021年版” (PDF). 名古屋市交通局 (2021年3月). 2021年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月5日閲覧。 ^ 名古屋市広報紙「広報なごや」185号（1963年9月）、195号（1964年6月） ^ a b “総合リハビリセンター駅2番線及び瑞穂運動場東駅2番線の可動式ホーム柵稼働のお知らせ”. 名古屋市交通局 (2021年1月25日). 2021年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月26日閲覧。 ^ 矢場町駅　駅構内図 ウィキメディア・コモンズには、矢場町駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 上野広小路駅 - 東京都台東区にある東京メトロ銀座線の駅。当駅と同様に駅と松坂屋の店舗が地下道で直結している。 矢場町駅 - 名古屋市交通局 矢場町駅ホーム (名城線) - Google ストリートビュー
A SAINT IN THE NIGHT

『A SAINT IN THE NIGHT』（ア・セイント・イン・ザ・ナイト）は、日本の歌手沢田研二のカバー・アルバム。1991年12月4日、東芝EMIよりリリース。 本作は一種の企画作品で、ジャズや映画主題歌などのスタンダードソングを集めたアルバムである。沢田は1984年にスタンダードジャズとして名高い「AMAPOLA（アマポーラ）」を同様のコンセプト（湯川れい子による日本語詞、フルオーケストラ演奏）で制作したことがあり、本作はその企画をさらに追求した作品である。 全ての歌詞は、覚和歌子による日本語の書き下ろしに改められている。またそれに伴い各曲のタイトルも、日本で一般的に定着している邦題とは異なるものがある。そのため、カバーアルバムではあるが、メロディー以外はオリジナル作品に近いともいえる。 演奏は全て、編曲を担当した服部隆之の指揮によるフルオーケストラである。沢田の歌唱もメロウで囁くようなものが多い。 東名阪で開催されたコンサートも服部隆之指揮のもとフルオーケストラの演奏で行われた。（当時のバックバンドJAZZ MASTERから唯一、村上ポンタ秀一が参加。またピアニスト佐山雅弘が沢田と初共演を果たしている。） 覚和歌子は、旧知の仲であったプロデューサー吉田建の抜擢により、本作で初めて沢田に詞を提供、次作『Beautiful World』でも全詞を担当することになる。 当時、缶紅茶が登場した頃で、「紅茶天国」のタイアップを画策したが実現しなかった。[要出典] 誰かが僕をみつめてる （作詞:アイラ・ガーシュウィン、作曲:ジョージ・ガーシュウィン） 薔薇の行方 （作詞:Jimmy Davis/Roger'Ram'Ramirez/Jimmy Sherman、作曲:Jimmy Davis/Roger'Ram'Ramirez/Jimmy Sherman） あなたにはかなわない （作詞:Irving Berlin、作曲:Irving Berlin） 愛の機械 （作詞:Norman Petty/バディ・ホリー、作曲:Norman Petty/バディ・ホリー） この惑星の終わりに （作詞:Herman Hupfeld、作曲:Herman Hupfeld） 昼下がりの情事 （作詞: 作曲:F.Dmarchetti） 愛してからでは遅いよ （作詞:Lee Adams、作曲:Charles Strouse） 天使になれない （作詞:Arthur Hamilton、作曲:Arthur Hamilton） 夜の聖者 （作詞:Warren Allen Brooks、作曲:Warren Allen Brooks） 紅茶天国 （作詞:Irving Caesar and Otto Harbach、作曲:Vincent Youmans） 昨日のエデン （作詞:Lee Adams、作曲:Charles Strouse） ロータスの子守歌 （作詞:Sylvia Fine、作曲:Sylvia Fine） 全訳詞:覚和歌子、全編曲:服部隆之 SOMEONE TO WATCH OVER ME 1927年のアメリカミュージカル『OH,KAY!』主題歌。エラ・フィッツジェラルドの歌唱などで著名。 LOVER MAN ジミー・デイビスが入隊中にビリー・ホリデイに提供した楽曲。 WHAT'LL I DO? アメリカの国民的作曲家アーヴィング・バーリンによって1923年に書かれた楽曲。1938年の映画『世紀の楽団 (ALEXANDER'S RAGTIME BAND)』など多くの映画で使用されている、スタンダードナンバー。 TRUE LOVE WAYS（二人の恋は） 1965年にヒットした、ピーター・アンド・ゴードン (PETER & GORDON) の楽曲。 AS TIME GOES BY（時の過ぎ行くままに） 1931年にハーマン・ハプフェルドによって書かれた楽曲。1942年の映画『カサブランカ』主題歌。 FACINATION（魅惑のワルツ） 1957年の映画『昼下りの情事』挿入歌。 ONE MORE KISS,DEAR（ワン・モア・キッス） 1982年の映画『ブレードランナー』挿入歌。 CRY ME A RIVER ジュリー・ロンドンの1955年のアルバム『彼女の名はジュリー (JULIE IS HER NAME)』収録曲。彼女の主演による同年の映画『女はそれを我慢できない』挿入歌。 BECAUSE I LOVE YOU 1991年に全米No.1ヒットとなった、スティービーBの楽曲。 TEA FOR TWO（二人でお茶を） 1925年のイギリスミュージカル『NO, NO, NANETTE』主題歌。1950年の同作リメイク映画『二人でお茶を (TEA FOR TWO)』主題歌。 ONCE UPON A TIME 1962年の映画『ALL AMERICAN』挿入歌。 LULLABY IN RAGTIME（ラグタイムの子守歌） 1959年の映画『5つの銅貨』挿入歌。作曲者のシルヴィア・ファインはダニー・ケイの妻。 Piano：佐山雅弘、島健 Guitar：杉本喜代志 Wood bass：坂井まさゆき、高水健司 Drums：村上“ポンタ”秀一 Latin percussions：木村誠 Percussions：金山功、春名禎子 Trumpet：数原晋、小林正弘、菅坡雅彦、林研一郎、横山均 Trombone：平内保夫、岡田澄雄、清岡太郎、井口秀夫 Alto saxophone：ジェイク・コンセプション Tenor saxophone：高野正幹 Flute：旭孝、相馬充、木津芳夫 Oboe：柴山洋 Clarinet：山根公男、柴欽也、及川豪、渡辺すみか、万行千秋 Horn：藤田乙比古、南浩之、丸山勉、高野哲夫、阿部雅人 Harp：朝川朋之、斉藤葉 Strings：加藤ジョーグループ Conductor：服部隆之 表示 編集
随意筋

随意筋（ずいいきん、英語: voluntary muscle）は、自己意識下で動かすことの出来る筋肉。体を動かす骨格筋がこれにあたる。自己意識下で動かすことの出来ない筋肉は不随意筋（ふずいいきん、英語: involuntary muscles）と呼ばれ、心筋、平滑筋（胃腸などの筋肉）がこれにあたる。 筋肉を運動させる時、脳から出た電気信号は運動神経(α-neuron)によって筋肉の筋紡錘へと伝わる。筋紡錘から筋肉全体の筋細胞へと電導が生じて、筋細胞は収縮し、筋肉全体が収縮する。筋紡錘からは紡錘感覚神経が脊髄へと入力し、ここで抑制神経に連絡する。抑制神経は抑制運動神経(γ-neuron)を介して、筋紡錘へと連絡している。これにより筋肉の収縮を抑え、過剰な筋収縮を防いでいる。 四肢の運動は基本的に伸筋と屈筋の連動で動いている。つまり伸ばす動きでは、伸筋の収縮と屈筋の弛緩が同時に起こっている。これは、伸ばす動きを意識するときに自動で連動する。高次運動障害では、この連動性が失われている場合がある。また、痙攣時には伸筋、屈筋が同時に収縮している。
六番町駅

六番町駅（ろくばんちょうえき）は、愛知県名古屋市熱田区四番1丁目にある、名古屋市営地下鉄名港線の駅である。駅番号はE03。アクセントカラーは、ライムグリーン。 1971年（昭和46年）3月29日：名古屋市営地下鉄2号線名城線の駅として開業する。 2004年（平成16年）10月6日：4号線の名古屋大学 - 新瑞橋間開業に伴う路線名の改称により、名港線の駅となる。 2011年（平成23年）3月：駅の運営を日本通運名古屋支店に委託。 2013年（平成25年） 4月1日：駅長室の金庫から1450万円が盗難被害に遭う。 12月12日 - 13日：業者による機械室のアスベスト除去工事中、毒性の最も強いクロシドライトが710本／リットル飛散する事故が発生。 2020年（令和2年）6月22日：可動式ホーム柵使用開始。 相対式2面2線のホームをもつ地下駅で可動式ホーム柵が設置されている。当線の上を走る名古屋市道江川線（江川線）が六番一丁目交差点で少し折れ曲がっているため、それに合わせてホームはカーブの途上にある。2011年（平成23年）3月27日より、駅業務は日本通運に委託されている。 駅の開業と同時にバスターミナルが併設された。 当駅は、名城線南部駅務区金山管区駅が管轄している。 2019年（令和元年）度1日の平均乗車人員は、7,465人である。名港線の駅では、金山、日比野に次いで3位であった。 国道1号と名古屋港まで続く江川線の交差点に位置し、市バスとの連絡も比較的良好であることから、駅が位置する熱田区内のほか中川区権野方面など幅広い地域から利用客が集まる[要出典]。また2004年（平成16年）、近隣に名古屋臨海高速鉄道あおなみ線の中島駅が開業したが、その影響は統計で明確に確認できない程度にとどまっている。 この駅は熱田区に所在するが、国道1号を西へ少し進むと中川区に入る。 名古屋市営バス：六番町バス停 六番町が起終点となる便のみバスターミナルに乗り入れる。バスターミナルに乗り入れる便もターミナル外の停留所に停車する（区別のためバスターミナル発権野方面行きは六番町（西）と案内する）。ターミナル内の乗車停留所は1番のりばの1ヶ所のみ。日中ターミナルからは毎時1本の河合小橋行きしか発車しないが、朝ラッシュは多くの便が発着する。 幹神宮2：熱田区役所 - 六番町 - 権野・中川車庫前 幹神宮2：六番町 - 権野・中川車庫前 栄22：栄 - 六番町 - 港区役所 高畑18：港区役所 - 地下鉄高畑 - 六番町 - 港区役所 東海12：六番町 - 河合小橋 三重交通バス：六番町バス停 2022年（令和4年）3月31日までのバス停名称は「熱田六番町」であった。2022年（令和4年）4月1日のダイヤ改正により「六番町」に名称変更された。 50：名鉄バスセンター - 六番町 - 桑名駅前 52：名鉄バスセンター - 六番町 - 一色大橋 - イオンモール名古屋茶屋 61：名鉄バスセンター - 六番町 - 南桑名 62：名鉄バスセンター - 六番町 - 日光川公園 - イオンモール名古屋茶屋 ※ このほか、2008年（平成20年）10月15日までは名鉄バスセンター - 熱田六番町 - 長島温泉の60番系統も存在した。 名古屋市営地下鉄 名港線 日比野駅 (E02) - 六番町駅 (E03) - 東海通駅 (E04) [脚注の使い方] ^ “交通広告メディアガイド2021年版” (PDF). 名古屋市交通局 (2021年3月). 2021年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月5日閲覧。 ^ “アスベスト除去工事現場からのアスベストの飛散について”. 名古屋市交通局 (2013年12月13日). 2014年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月6日閲覧。 ^ 井部正之. “名古屋地下鉄駅構内でアスベストが高濃度飛散 明かされぬ曝露実態と行政の不手際”. ダイヤモンドオンライン. 2014年1月6日閲覧。 ^ “総合リハビリセンター駅2番線及び瑞穂運動場東駅2番線の可動式ホーム柵稼働のお知らせ”. 名古屋市交通局 (2021年1月25日). 2021年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月26日閲覧。 ^ “交通局事業概要（令和元年度） 名古屋市交通局の組織” (PDF). 名古屋市交通局. p. 54 (2019年7月). 2020年6月22日閲覧。 ^ “あおなみ線 ホームページ”. www.aonamiline.co.jp. 2023年4月13日閲覧。 ^ “2022年4月1日実施のダイヤ改正について”. 三重交通 (2022年3月18日). 2022年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月27日閲覧。 ^ a b 「名古屋の地下鉄駅 多額盗難 モニター録画機能なし 犯人、事前把握か」『中日新聞朝刊』2013年4月3日、広域社会面10版、29面。 ^ a b c d 新修名古屋市史編集委員会 1998. 新修名古屋市史編集委員会 編『新修名古屋市史 第7巻』名古屋市、1998年3月31日。  ウィキメディア・コモンズには、六番町駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 六番町駅 - 名古屋市交通局
錐体細胞

錐体細胞（すいたいさいぼう、英: cone cell）とは、視細胞の一種。名前はその形態から。網膜の中心部である黄斑に密に分布する。 錐体視細胞、錐細胞、円錐細胞などともいう。 錐体細胞は異なる波長特性を持つ視物質を発現するため色覚の基礎となるが、感度が低いため充分な光量を必要とする。桿体細胞は単独の視物質のみを発現するため色覚には関与しないが、感度が高い。暗所では錐体細胞はほとんど働かず、桿体細胞が働く。このため暗所では、物の形は判っても色ははっきりとは判らない。錐体細胞は色（波長）に対し敏感に反応するが、一方で、光量（波幅）に対し鈍感である。 人では錐体細胞が中心窩付近に集中し、桿体細胞はその周縁に存在する。そのため、暗所では中心視野での視力が低下する。 ヒトの網膜には長波長（黄色周辺）に反応するL錐体、中波長（黄緑周辺）に反応するM錐体、短波長（青周辺）に反応するS錐体の3種類があり、それぞれの錐体細胞は特定の範囲の波長に最も反応するタンパク質（オプシンタンパク質）を含む。 シャコは、12‐16種の錐体を持ち、偏光なども感知できる。 脊椎動物の色覚は、網膜の中にどのタイプの錐体細胞を持つかによって決まる。魚類、両生類、爬虫類、鳥類には4タイプの錐体細胞を持つものが多い（4色型色覚）。よってこれらの生物は長波長域から短波長域である近紫外線までを認識できるものと考えられている。一方、霊長類以外のほとんどの哺乳類は錐体細胞を2タイプしか持たない（2色型色覚）。哺乳類の祖先の爬虫類は4タイプ全ての錐体細胞を持っていたが、初期の哺乳類は主に夜行性であったため、色覚は生存に必須ではなかった。結果、4タイプのうち2タイプの錐体細胞を失った。ヒトを含む旧世界の霊長類（狭鼻下目）の祖先は、約3000万年前、X染色体に新たな長波長タイプの錐体視物質の遺伝子が出現し、X染色体を2本持つメスのみの一部が3色型色覚を有するようになり、さらにヘテロ接合体のメスにおいて相同組換えによる遺伝子重複の変異を起こして同一のX染色体上に2タイプの錐体視物質の遺伝子が保持されることとなりX染色体を1本しか持たないオスも3色型色覚を有するようになった。これによって、第3の錐体細胞（緑）が「再生」された。3色型色覚は（ビタミンCや糖分を多く含む）赤色系の果実を緑の葉々のなかで発見するのに便利なので、生存の維持に有利だったと考えられる。 なお、時代を下ってヒトの色覚の研究成果より、ヒトが属する狭鼻下目のマカクザルに色盲がヒトよりも非常に少ないことを考慮すると、ヒトの祖先が狩猟生活をするようになり3色型色覚の優位性が低くなり、2色型色覚の淘汰圧が下がったと考えられる。色盲の出現頻度は狭鼻下目のカニクイザルで0.4％、チンパンジーで1.7％である。広鼻下目のヨザルは1色型色覚でありホエザルは狭鼻下目と同様に3色型色覚を再獲得している が、これらを除き残りの新世界ザル（広鼻下目）はヘテロ接合体のX染色体を2本持つメスのみが3色型色覚を有し、オスは全て色盲である。これは狭鼻下目のようなX染色体上での相同組換えによる遺伝子重複の変異を起こさなかったためである。ヒトは上記のような初期哺乳類と霊長目狭鼻下目の祖先のX染色体の遺伝子変異を受け継いでいるため、L錐体のみを保持したX染色体に関連する赤緑色盲が伴性劣性遺伝をする。男性ではX染色体の赤緑色盲の遺伝子を受け継いでいると色盲が発現し、女性では2本のX染色体とも赤緑色盲の遺伝子を受け継いでいる場合に赤緑色盲が発現する。なお、日本人では男性の4.50%、女性の0.165%が先天赤緑色覚異常で、白人男性では約8%が先天赤緑色覚異常であるとされる。 ^ Morrison, Jessica (2014-04). “シャコの「驚異の色覚」は幻想だった？”. Nature Digest 11 (4): 4–4. doi:10.1038/ndigest.2014.140404. ISSN 1880-0556. https://www.natureasia.com/ja-jp/ndigest/v11/n4/シャコの「驚異の色覚」は幻想だった？/52559.  ^ “Mantis shrimp have the most complex eyes in the animal kingdom. Here’s why” (英語). www.discoverwildlife.com. BBC. 2024年5月6日閲覧。 ^ Franklin, Amanda M.. “Mantis shrimp have the world's best eyes—but why?” (英語). phys.org. 2024年5月6日閲覧。 ^ a b 岡部正隆、伊藤啓 「1.4 なぜ赤オプシン遺伝子と緑オプシン遺伝子が並んで配置しているのか「第1回色覚の原理と色盲のメカニズム」 『細胞工学』7月号をWEBに掲載。 ^ a b c 三上章允 霊長類の色覚と進化 2004年9月18日。 京都大学霊長類研究所　東京公開講座「遺伝子から社会まで」 のレジュメ ^ 研究の背景 [リンク切れ] ^ 岡部正隆、伊藤啓 「1.6 女性で赤緑色盲が少ない理由「第1回色覚の原理と色盲のメカニズム」 『細胞工学』7月号をWEBに掲載。 フォトプシン ロドプシン 色覚異常 表示 編集
平均修復時間

平均修復時間（へいきんしゅうふくじかん）とは、あるシステムに障害が発生してから修復が完了するまでの時間の平均値のこと。平均復旧時間（へいきんふっきゅうじかん）とも言い、英語のmean time to recoveryからMTTRと略される。 また、故障したものを修理して回復するまでの時間として平均修理時間（Mean Time To Repair）とも言われる。機器が修理のしやすさを考慮した設計がされているか、修理のために事前に体制が整った準備がされているか、修理する技術者の能力などの指標とも言える。 修理時間の合計を障害の回数で除して求められる。この値が小さいほど、障害が発生してから復旧するまでの時間、つまりシステムがダウンしている時間が短いということであり、それだけ可用性が高いシステムということになる。 平均故障間隔（MTBF）が安定した稼働時間の指標なのに対して、MTTRは故障に対処する即応性の指標とも言える。 平均修復時間MTTRは、修復時間の密度関数を m ( t ) {\displaystyle m(t)} とすると、 M T T R = ∫ 0 ∞ t ⋅ m ( t ) d t {\displaystyle {\rm {MTTR}}=\int _{0}^{\infty }t\cdot m(t)\,dt} で与えられる。とくに修復時間が指数分布 m ( t ) = 1 − e − μ t {\displaystyle m(t)=1-e^{-\mu t}} に従う場合は M T T R = 1 μ {\displaystyle {\rm {MTTR}}={\frac {1}{\mu }}} となる。 平均故障間隔(MTBF) AQL 可用性（アベイラビリティ） 保守性 [脚注の使い方] ^ 平均修理時間（Mean Time to Repair） 平均復旧時間（Mean Time To Repair） 英文サイト：Mean Time to Repair or Mean Time to Restore 表示 編集
電撃少年

『電撃少年』（でんげきしょうねん）は、メディアワークス（アスキー・メディアワークスの前身）が1994年9月から1996年9月まで刊行していた雑誌。合計14号。 『電撃スーパーファミコン』（『デンゲキニンテンドーDS』の前身）の読者コーナー「電撃少年団」から派生する形で同誌の増刊として発刊し、1995年9月の「プレ創刊号」より独立。主にゲーム紹介・攻略記事、ゲーム原作やゲームを題材にしたコミックで構成されていた。『コロコロコミック』のような低年齢層をターゲットにした漫画雑誌を意識し、他のゲーム誌と違って誌面は右開き・縦組みの体裁をとっていた。 中高生以上を主要な読者層とするメディアワークスのゲーム誌を補完する役割を期待されていて、創刊前にはテレビコマーシャルを打つ力の入れようであった。創刊号の付録はザンギエフのペーパークラフト。ゲーム誌としてもコミック誌としても中途半端なスタンスになってしまい「ウラワザえもん」などの一部でカルト的な人気を持つ連載コミックはあったものの部数は低迷。2年で休刊に追い込まれた。なお、「ウラワザえもん」は「ウラワザえもんS」に改題し、『電撃SEGA EX』（後に『電撃セガサターン』）誌上で連載が継続された。 表示 編集
多良川おもしろ文化講座

『多良川おもしろ文化講座』（たらがわおもしろぶんかこうざ）は、RBCiラジオの沖縄方言講座番組。 放送時間は毎週月曜 - 金曜 18時15分 - 18時20分（日本標準時）。2003年までは、ナイターシーズン中には月曜のみの放送かつ18時30分までの放送となっていた。提供は、宮古島の泡盛メーカーである多良川。 八木政男 仲村美涼 - 8代目アシスタント すべて八木政男の相手役。 伊佐まり子 末吉甘奈 小林真樹子 伊良波さゆき 宮城杏里 ^ a b c “しまくとぅばラジオで開眼 琉球放送の番組担当 仲村美涼さん・島袋千恵美さん「若い世代に広げたい」”. 沖縄タイムス (2017年1月15日). 2019年8月31日閲覧。 表示 編集
東海通駅

東海通駅（とうかいどおりえき）は、愛知県名古屋市港区東海通3丁目にある、名古屋市営地下鉄名港線の駅である。駅番号はE04。アクセントカラーは、うすい灰色。 1971年（昭和46年）3月29日：名古屋市営地下鉄2号線名城線の駅として開業する。 2004年（平成16年）10月6日：4号線の名古屋大学 - 新瑞橋間開業に伴う路線名の改称により、名港線の駅となる。 2020年（令和2年）6月15日：可動式ホーム柵使用開始。 相対式2面2線のホームをもつ地下駅で可動式ホーム柵が設置されている。改札口は南北に1箇所ずつ、出入口は4箇所ある。エレベーターは各ホームと南改札口およびコンコースと地上を結ぶ1基ずつが設置されている。 名古屋港寄りには保守基地と非常用の渡り線がある。 当駅は、名城線南部駅務区金山管区駅が管轄している。 2019年（令和元年）度の1日の平均乗車人員は7,461人である。名港線の駅では、金山、日比野、六番町の次に利用客が多い。港区内を走る市バス主要路線の大半が当駅を経由している。 名古屋市立中川小学校 MEGAドン・キホーテUNY 東海通店 江川線（名古屋市道江川線） 東海通（名古屋市道東海橋線） 名古屋高速4号東海線 ららぽーと名古屋みなとアクルス - 港区役所駅の方がやや近い アオキスーパー ららぽーとみなとアクルス店 愛知銀行 東海通支店 百五銀行 港支店 三十三銀行 港支店 岡崎信用金庫 港支店・中川支店 名古屋市営バス：東海通バス停 東西南北に延びる道路を多くの系統が通過しており、港区における拠点となっている。折り返す系統はなく、そのまま各地へ直通する。 幹神宮1：熱田区役所 - 神宮東門 - 東海通 - 多加良浦・河合小橋・中川車庫前 名駅19：名古屋駅 - 東海通 - 港区役所 栄22：栄 - 東海通 - 港区役所 高畑18：港区役所 - 東海通 - 地下鉄高畑 - 東海通 - 港区役所 東海11：港区役所 - 東海通 - 多加良浦・南陽交通広場 東海12：港区役所 - 東海通 - 河合小橋・南陽交通広場（イオンモール名古屋茶屋）・日光川公園・中川車庫前 東海12：六番町 - 東海通 - 河合小橋 港巡回：港区役所 - 東海通 - 多加良浦 名古屋市営地下鉄 名港線 六番町駅 (E03) - 東海通駅 (E04) - 港区役所駅 (E05) [脚注の使い方] ^ “交通広告メディアガイド2021年版” (PDF). 名古屋市交通局 (2021年3月). 2021年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月5日閲覧。 ^ “総合リハビリセンター駅2番線及び瑞穂運動場東駅2番線の可動式ホーム柵稼働のお知らせ”. 名古屋市交通局 (2021年1月25日). 2021年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月26日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、東海通駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 東海通 東海通駅 - 名古屋市交通局
西谷泰治

西谷 泰治（にしたに たいじ、1981年2月1日 - ）は、日本の自転車競技選手。ロードレースとトラックレースの両方で活躍した。広島県安芸郡坂町出身。2002年と2006年のアジア競技大会自転車競技日本代表。 ツール・ド・北海道との相性が非常に良く、ステージ優勝7回は歴代1位。 広島電機大学附属高校（現広島国際学院高校）入学と同時に自転車競技を始める。 その後、進学した日本大学4年時に2002年釜山アジア競技大会自転車競技の日本代表として出場、ポイントレース10位に終わる。 大学卒業後の2003年から愛三工業レーシングチームでプロ入り。 2006年 1月、UCI（国際自転車競技連合）トラック・ワールドカップ（ロサンゼルス）でスクラッチ3位 9月、ツール・ド・北海道でステージ1勝を挙げると共に、初の個人総合優勝（個人総合時間賞）を果たした。 12月、ドーハアジア競技大会自転車競技日本代表にも選ばれ、トラック競技3種目に出場。個人追い抜きで銀メダルを獲得した。 2008年 5月のツアー・オブ・ジャパンでステージ勝利は無かったがスプリント賞を獲得 9月のツール・ド・北海道では第6ステージにて勝利。 2009年 6月、出身地の広島で開催された第12回全日本自転車競技選手権大会ロードレースで優勝。 2010年 3月、チームとして初出場となったツール・ド・ランカウイ（UCI2.HC）第4ステージで集団スプリントを制し、ステージ優勝。 これまで同大会では、2005年に福島康司が、2007年には福島晋一がステージ優勝を果たしているが、いずれも逃げ切りでの優勝で、日本人選手による集団スプリントでのステージ優勝は西谷が初めて。 これは、UCIアジアツアーに主眼を置くチームを勢いづける勝利となった。 2011年 第31回アジア自転車競技選手権大会 団体追抜 3位 マディソン 3位 全日本自転車競技選手権大会 オムニアムの初代優勝者となった。 9年ぶりに復活したマディソンでも、盛一大とのコンビで優勝。 ジャパンカップ 2位 2012年 第32回アジア自転車競技選手権大会・個人ロードレース 3位 ジャパンカップサイクルロードレース 12位 2013年 ジャパンカップサイクルロードレース9位 2014年シーズンをもって選手を引退。現在は愛三工業レーシングチームのテクニカルディレクター。 日本大学の人物一覧#自転車 アイサンレーシング公式 西谷泰治 - UCI (英語) 西谷泰治 - Cycling Archives (英語) 西谷泰治 - Cycling Quotient (英語) 西谷泰治 - ProCyclingStats (英語) 西谷泰治 - CycleBase (英語) 表示 編集
上野貴久

上野 貴久（うえの たかひさ、1982年12月9日 - ）は、東京都足立区出身の元プロ野球選手、元社会人野球選手（投手）。左投左打。読売ジャイアンツに所属していた。実弟は千葉ロッテマリーンズに所属していた上野大樹。 中学時代は地元の軟式野球チームブラックキラーズに所属していた。帝京高時代は控え投手だったが、進学した東洋大学の野球部では1年生春から主戦投手になる。東都大学リーグ通算75試合登板し14勝28敗、防御率3.43、228奪三振。 大学卒業後の2005年はNTT東日本に入社、同社硬式野球部に所属。2006年の都市対抗では、予選で3勝、本戦で1勝をあげた。同年の大学生・社会人ドラフト会議で読売ジャイアンツから3巡目指名を受け入団（契約金1億円、年俸1500万円）。 2007年の春季キャンプで、希望枠の金刃憲人・大社4巡目の円谷英俊・同じく6巡目の寺内崇幸と共に、球団としては4年ぶりのキャンプでの新人一軍スタートとなった。しかし、3年間一軍登板なしに終わる。 2010年シーズンは、2軍で40試合に登板し、4勝1セーブ、防御率1.30という成績を残した事から李承燁と入れ替わりという形で9月7日に初めて一軍登録され、同月9日に対横浜DeNAベイスターズ戦でプロ初登板した。 2011年は、二軍で防御率4.41に終わり、結局一軍登板は無く、11月15日に球団から戦力外通告を受けた。 2012年、プロ入り前に所属したNTT東日本に6年ぶりに復帰したが、この年限りで現役を引退した。 今後は同社で社業に就く。 最速144km/hのストレートに、スライダー・シュートを加え左右に揺さぶる投球が持ち味。両サイド低めに集められる制球力も武器としている。 初登板：2010年9月9日、対横浜ベイスターズ18回戦（横浜スタジアム）、8回裏1死に5番手で救援登板・完了、2/3回無失点 38 （2007年 - 2008年） 62 （2009年 - 2011年） ^ a b c d e f g h 『プロ野球カラー名鑑 2008』ベースボール・マガジン社、2008年、14頁。ISBN 978-4-583-61526-4。  ^ 一軍昇格時の成績。 ^ 巨人の上野が初の出場選手登録 デイリースポーツ ^ “元巨人左腕が6年ぶり社会人復帰「感謝しています」”. スポーツニッポン (2012年2月4日). 2012年2月4日閲覧。 ^ 引退選手のご挨拶 2013年2月11日閲覧 東京都出身の人物一覧 東洋大学の人物一覧 読売ジャイアンツの選手一覧 兄弟スポーツ選手一覧 個人年度別成績 上野貴久 - NPB.jp 日本野球機構
アスナ (自動車)

アスナ (Asüna) は、1992年にGMが小型乗用車をカナダ市場で販売するために新たに作った自動車ブランドである。小型車市場において競争力を高めるために企画された流通販売網である「ジオ」と同一コンセプトのブランドで販売店側の要望から作られた。 GMカナダの小型車販売網として、アスナ以前は個別のモデルごとにさまざまなブランドで販売されていた。当時カナダで販売されていたGM系列の小型車として、いすゞモデルは「サターン/サーブ/いすゞ」販売網に、スズキモデルはシボレー系販売網に組み入れられていた。しかし「ポンティアック/ビュイック/GMC」販売網では、これらに相当するモデルの販売が盛んではなかった。 唯一「ポンティアック/ビュイック/GMC」販売網には「パスポート(Passport)」ブランドがあった。これは1988年に設立され、グループ内企業である大宇自動車(現:韓国GM)が韓国で「大宇・ルマン」として販売していた車両を、「パスポート・オプティマ」としてカナダで販売するためのものであった。ベースとなった「ルマン」は、同じGMグループ内で生産されたオペル・カデットEのバッジエンジニアリングモデルであった。1991年にGMカナダは販売網再編のため、方針転換して単独モデルのみを販売していたパスポートブランドを終了した。その際オプティマは「ポンティアック・ルマン」となり、ポンティアック系列に組み入れられた。 米国でジオブランドとして展開されていたモデルは、カナダでは1989年モデルイヤーから「シボレー」ブランドで販売されていた。1992年モデルイヤーからは「ジオ」ブランドで販売が開始され、「シボレー/オールズモビル/キャディラック」販売網で売られた。これは当時の小型車人気のため比較的好調であった。しかし系列の違う「ポンティアック/ビュイック/GMC」販売網はその恩恵にあずかることはできなかった。 「ポンティアック/ビュイック/GMC」販売網が同様のモデルの販売を望んだために作られたのがアスナだった。販売網の直接の土壌となったのは「パスポート」ブランドであった。 モデルはスズキとの共同企業であるCAMI、いすゞ、大宇から供給され、ジオ同様に輸入車を自国生産車とする形をとった。この手法を採用することで関税が完成輸入車よりも安価となった。 なお、この頃は安価で品質の良い輸入車に対抗すべくGM内でブランドが乱立された時期であり、類似した理由により同時期にサターンも立ち上がっている。 しかし販売実績がジオほど振るわず、事前にサンファイアの販売が終了してラインナップが縮小したこともあり1995年でアスナは終了した。SE/GTはモデル末期だったこともあり、そのままGMカナダのラインナップから消えた。唯一サンランナーのみポンティアック、GMC名義で販売が継続された。 ウィキメディア・コモンズには、アスナ (自動車)に関連するカテゴリがあります。 ジオ (自動車) ゼネラルモーターズ 表示 編集
港区役所駅

港区役所駅（みなとくやくしょえき）は、愛知県名古屋市港区港楽1丁目にある、名古屋市営地下鉄名港線の駅である。駅番号はE05。アクセントカラーは、茶色。 1971年（昭和46年）3月29日：名古屋市営地下鉄2号線名城線の駅として開業する。 1999年（平成11年）9月17日：港図書館開館に伴いバリアフリー化され、エレベーターが使用開始。 2004年（平成16年）10月6日：4号線の名古屋大学 - 新瑞橋間開業に伴う路線名の改称により、名港線の駅となる。 2020年（令和2年）6月8日：可動式ホーム柵使用開始。 相対式2面2線のホームをもつ地下駅で可動式ホーム柵が設置されている。2011年（平成23年）3月27日より、駅業務は日本通運に委託されている。 当駅は、名城線南部駅務区金山管区駅が管轄している。 2019年（令和元年）度の一日平均乗車人員は、5,114人であった。2017年（平成29年）度までは名港線の駅で最も少なかったが、2018年（平成30年）9月のららぽーと名古屋みなとアクルス開業後は、利用者が増えている。 港区役所 名古屋市港防災センター 名古屋市港保健センター 名古屋市港図書館 名古屋市港文化小劇場 名古屋市上下水道局 港営業所 港北公園 中部労災病院 中部労災看護専門学校 名古屋市立港楽小学校 名古屋市立東港中学校 日産愛知自動車大学校 ららぽーと名古屋みなとアクルス 邦和スポーツランド 邦和みなとゴルフ 名古屋港郵便局 バロー 港楽店 中京銀行 港中央支店 江川線（名古屋市道江川線） 名古屋高速4号東海線 港明出入口 当駅最寄りのバス停留所は港区役所。名古屋市営バスが発着する。 地下鉄駅の北側に位置する港区役所前交差点周辺に所在しており、2018年（平成30年）9月26日より、〔港巡回〕を除く築地口を経由する系統は港区役所前交差点北東側のバス停（現：東海通方面からの港区役所が終点となるバス用の降車専用バス停）発から、ららぽーと名古屋みなとアクルス敷地内の交通広場発着に変更された。 2004年10月まではバス停に隣接して名古屋市営バス港営業所が所在していたため、かつてバス停は港車庫前を名乗っていたが、営業所廃止と前後して現在のバス停名に変更された。旧港営業所跡地のうち北側は名古屋高速4号東海線の用地以外が売却され、南側敷地は回転場（操車場）としての利用を経て、2019年（平成31年）2月に名古屋市営バス港明営業所が開設されている。 かつてはイオンモール名古屋みなと行無料バスも港図書館南の江川線（名古屋市道江川線）東側にある自転車置き場付近に発着していたが、営業終了に伴い廃止された。 詳細な経由地は各系統の記事を参照されたし。 1番のりば（ららぽーと名古屋みなとアクルス敷地内） 幹築地1：野跡駅 行 高畑13：八田駅 行 名港13：多加良浦 行 金山25：金山 行 2番のりば（港区役所前交差点北西側） 東海11 多加良浦 行 南陽交通広場 行 東海12 河合小橋 行 南陽交通広場 行 日光川公園 行 中川車庫前 行 高畑18：地下鉄高畑 行 名駅19：名古屋駅 行 栄22：栄 行 港巡回：多加良浦 行 中・港：中川車庫前 行 港郵便局方面からの港区役所が終点となるバス（2番乗り場に停車後、左折して交通広場内の降車専用バス停へ向かう）。 名古屋市営地下鉄 名港線 東海通駅 (E04) - 港区役所駅 (E05) - 築地口駅 (E06) [脚注の使い方] ^ “交通広告メディアガイド2021年版” (PDF). 名古屋市交通局 (2021年3月). 2021年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月5日閲覧。 ^ “総合リハビリセンター駅2番線及び瑞穂運動場東駅2番線の可動式ホーム柵稼働のお知らせ”. 名古屋市交通局 (2021年1月25日). 2021年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月26日閲覧。 ^ “交通局事業概要（令和元年度） 名古屋市交通局の組織” (PDF). 名古屋市交通局. p. 54 (2019年7月). 2020年6月22日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、港区役所駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 港区役所駅 - 名古屋市交通局
古市だんじり祭

古市だんじり祭（ふるいちだんじりまつり）は大阪府羽曳野市の白鳥神社でおこなわれる祭礼。 日程： 10月体育の日（ハッピーマンデー）の前、前々日の土、日曜日 場所： 近鉄南大阪線古市駅下車　白鳥神社 宵宮の夕方頃、古市駅前ロータリーに近隣の軽里を含めた7台が集結するパレードが行われる。 本宮の午前中には、竹ノ内街道を練り歩き、白鳥神社に6町が宮入する。この際、境内へ非常に急な坂を一気に駆け上がるのが見もので、せまい境内は多くの観客で賑わう。 古市駅を中心に半径1㎞で曳行されるため、すぐにだんじりを見つけることができ、「ぶんまわし」や「やりまわし」を見ることができる。 掛け声としては同地方特有の「こりゃせ」が主に用いられるが、近年は岸和田だんじり祭の影響から「そーりゃ」も多用される。 古市6地区においてそれぞれ地車を所有しており、曳き方にそれぞれの地区の特色が色濃く出ている。 北町 ： 五枚板式地車 （植山工務店にて修復） 西町 ： 三枚板式地車 （大下工務店にて一部彫刻を除いて新調・改修） 東町 ： 幕式地車 （植山工務店にて修復） 中町 ： 幕式地車 （彫忠にて修復） 南町 ： 折衷型地車 （大下工務店にて新調・改修） 堂之内町 ： 三枚板式地車 （大下工務店にて修復） 地車を駅前ロータリーなどで回す「ぶんまわし」を主流としていたが、近年では下だんじりに特徴的な「やりまわし」を行う町も現れている。 ぶんまわし・東町、中町、堂之内 場所・・駅前ロータリー、駅前公園、簑辻会館前 やりまわし・北町、南町、西町、軽里 場所・・白鳥交差点から軽里までの間 白鳥神社 表示 編集
築地口駅

築地口駅（つきじぐちえき）は、愛知県名古屋市港区港楽3丁目にある、名古屋市営地下鉄名港線の駅である。駅番号はE06。アクセントカラーは、黄色。 1971年（昭和46年）3月29日：名古屋市営地下鉄2号線名城線の駅として開業する。なお、同年11月までは名古屋市電築港線・築地線が存在したため、市電と乗り換えが可能であった。 2004年（平成16年）10月6日：4号線の名古屋大学 - 新瑞橋間開業に伴う路線名の改称により、名港線の駅となる。 2020年（令和2年）6月1日：可動式ホーム柵使用開始。 2022年（令和4年）6月22日：駅出入口付近で天井板が落下する事故が発生。 相対式2面2線のホームをもつ地下駅で可動式ホーム柵が設置されている。2011年（平成23年）3月27日より、駅業務は日本通運に委託されている。 当駅は、名城線南部駅務区金山管区駅が管轄している。 2019年（令和元年）度の1日の平均乗車人員は、4,676人だった。名港線の駅では最も少ない。終点駅である隣の名古屋港駅も近いため、当駅からの利用者は殆どが金山方面へ向かう。2006年（平成18年）のボートピア名古屋開業後は、従来より利用者が増えているが、2018年（平成30年）のららぽーと名古屋みなとアクルス開業後は港区役所駅の利用者が増加したため、同駅を再び下回った。 名古屋臨海高速鉄道あおなみ線の稲永駅は西へ徒歩で約30分。名古屋市営バス（市バス）で行き来が可能である。 ボートピア名古屋（場外舟券場） 築地神社 善光寺 名古屋南労働基準監督署 日本共産党 名古屋港・南・瑞穂地区委員会、港区委員会（愛知4区） 築地公設市場 築地口商店街 名港通商店街 三菱UFJ銀行 名古屋港支店 名古屋銀行 港支店 愛知銀行 港支店・稲永支店 名古屋市交通局名港工場 江川線（名古屋市道江川線） 金城ふ頭線（名古屋市道金城埠頭線） 名四国道（国道23号） 国道154号 名古屋市立西築地小学校 最寄りのバス停留所は「築地口」である。主に付近の港区役所または一駅隣の「名古屋港」をターミナルとする名古屋市営バス（市バス）と飛島公共交通バスの各線が乗り入れる。名古屋市営地下鉄に多くある名古屋市営バス・地下鉄結節点の一つであり、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線開業までは金城ふ頭（ポートメッセなごや）行きも名古屋港起点で乗り入れていた。かつては路線バスの他、イオンモール名古屋みなとベイシティ無料シャトルバスも発着していた。通常築地口を起終点とする系統は存在しない。 そのため稲永駅開業までは飛島村方面からの利用客も多かった。 なお、名古屋みなと祭当日は、名古屋港行きのバスは築地口止まりとなる。ただし築地口に回転場はないため、付近の道路や名港車庫を回ってから折り返しとなる。 名古屋市営バス 幹築地1：名古屋港行、港区役所行、野跡駅行（稲永駅経由または稲永ふ頭経由）、フェリーふ頭行（一部稲永スポーツセンター経由） 金山25：金山行、野跡駅行、港区役所行 高畑13：港区役所行、八田駅行 名港13：港区役所行、多加良浦行（十一屋経由または西稲永経由） 名港11：名古屋港行、鳴尾車庫行 名港16：地下鉄鳴子北行、名古屋港行 港巡回：港区役所行、多加良浦行 飛島公共交通バス 飛島ふ頭方面行 名古屋市営地下鉄 名港線 港区役所駅 (E05) - 築地口駅 (E06) - 名古屋港駅 (E07) [脚注の使い方] ^ “交通広告メディアガイド2021年版” (PDF). 名古屋市交通局 (2021年3月). 2021年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月5日閲覧。 ^ “総合リハビリセンター駅2番線及び瑞穂運動場東駅2番線の可動式ホーム柵稼働のお知らせ”. 名古屋市交通局 (2021年1月25日). 2021年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月26日閲覧。 ^ “地下鉄名港線の駅で石こうボードはがれ落ちる けが人なし”. NHK NEWS WEB. 東海 NEWS WEB. 日本放送協会（NHK） (2022年6月22日). 2022年11月17日閲覧。 ^ “重さ16キロの石膏ボード…地下鉄の駅で出入口近くの“天井”が剥がれ落ちる 築50年以上経ち老朽化か”. 東海テレビ (2022年6月22日). 2022年11月17日閲覧。 ^ “駅で出入り口の天井板が落下、けが人なし 名古屋市営地下鉄”. 毎日新聞社 (2022年6月22日). 2022年11月17日閲覧。 ^ “交通局事業概要（令和元年度）名古屋市交通局の組織” (PDF). 名古屋市交通局. p. 54 (2019年7月). 2020年6月22日閲覧。 ^ 『港支店の新築移転ならびに稲永支店の港支店への統合について』（PDF）（プレスリリース）愛知銀行、2023年3月10日。https://www.aichibank.co.jp/news/files/pdf/news20230310_03.pdf。2023年6月6日閲覧。  ウィキメディア・コモンズには、築地口駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 築地口駅 - 名古屋市交通局
めっちゃキャン

『めっちゃキャン』は、原作：九十九森、作画：国広あづさによる日本の漫画作品。『月刊少年チャンピオン』（秋田書店）によって連載された。全4巻。 築地を舞台に、老舗卸売業者である「一心」の娘であり、この作品の主人公である天海いちごを始めとするキャラクターたちによって進められる魚河岸料理コミックである。 本作では、料理を食べた登場人物が多分にお色気描写を盛り込んだリアクションを取る描写が特徴。 天海いちご（あまみ いちご） 本編の主人公で、14歳で自称・老舗卸売業者「一心」の十代目。匂いだけで魚や料理の良し悪しがわかる「鼻利き」という特技を持っており、昔「嗅ぐや姫」と呼ばれていた大女将である祖母譲りのもの。だが午前2時ぐらいから朝方にかけてが一番忙しい家業を手伝っているため、本業である学校では遅刻・授業中の居眠りは日常茶飯事のこと。名前の「いちご」の由来は苺ではなく、「一期一会」の一期から来ているらしい。 本編の題名にもなっている「めっちゃキャン」とは彼女の「めちゃめちゃお俠」な性格を略したものである。 磯崎哲治（いそさき てつじ） 元・暴走族の特攻隊長だが、今は「一心」の従業員で天海いちごの舎弟。機械いじりが得意で、よくターレットを改造して公道を走っている。しかし、当然ながらターレットで公道を走ることは違法であり、パトカーと追いかけっこをすることもある。3度目の挑戦でふぐ調理師免許を取得。昭和63年生まれ。 天海一（あまみ はじめ） 「一心」の九代目で、いちごの父親である。また娘であるいちごからは「おとん」と呼ばれている。 天海君恵（あまみ きみえ） いちごの母親で事務会計を担当している。 桜井淳（さくらい じゅん） 江戸前寿司屋である「鮨 桜井」の主人の息子であり、いちごと同じクラス。 綾小路綾子（あやのこうじ あやこ） 辛口で有名なグルメ評論家で、酷評に耐え切れず店をたたんだ人は多いが、綾小路に認められた場合は売り上げが10倍近くになったりする。そのため1年で自社ビルを建てた店もあるらしい。 メアリー いちごのクラスに転校してきたイギリス生まれの帰国子女であり、自己紹介のときにクラスの人から「お人形さんみたい」と言われるが、ワザとであるが人から嫌われるような態度をとる。しかしそれは6歳のときに両親が離婚し、まだ幼かった妹と弟は日本人である母親に、メアリーだけ父親に引き取られ、さらにその父親は貿易商の仕事をしているために転勤が多く、その度に転校を余儀なくされ、親しくなればなるほど辛くなる別れを回避するためである。この事実は常にメアリーの傍にいる変な日本語を喋る執事のレオンが喋ったものである。 原作：九十九森・作画：国広あづさ『めっちゃキャン』秋田書店〈少年チャンピオン・コミックス〉、全4巻 2006年8月8日発売 ISBN 4-253-21201-8 2006年12月8日発売 ISBN 4-253-21202-6 2007年4月6日発売 ISBN 4-253-21203-4 2007年7月6日発売 ISBN 4-253-21204-2 ただし、版元の秋田書店ではすでに絶版。 めっちゃキャン - ウェイバックマシン（2018年11月5日アーカイブ分）（オフィシャルサイト） 表示 編集