ゴーラー線

ゴーラー線 (英語:Gawler (Central) railway line)はオーストラリア南オーストラリア州アデレード市（英語版）のアデレード駅から同州ゴーラー町（英語版）のゴーラー中央駅までを結ぶアデレード・メトロの鉄道路線である。通勤鉄道としてアデレード中心街からソールズベリー市を通り、郊外のゴーラー（英語版）を繋ぐ。ターミナル駅のアデレード駅を除き、ゴーラー線は他路線との乗り換え駅が一駅もない路線で、これはアデレード都市圏の中では唯一である。 1857年にアデレード駅・ゴーラー駅間が開通した。銅鉱山の発見と銅鉱石の生産量が高まったことにより1860年にはカプンダ（英語版） (現在のモーガン線（英語版）)まで延線し、後にアンガストン（英語版）、トルロー（英語版）、モーガン（英語版）、ロバーツタウン（英語版）、ピーターバラ（英語版）、スポルディング（英語版）、グラッドストウン（英語版）まで開業した。アデレード駅からソールズベリー駅までは複線の広軌鉄道として運用されており、標準軌単線のアデレード・ポートオーガスタ線（英語版）と併走する。ソールズベリーの北部は標準軌の線路がゴーラーに向けて北西に向かい、ソールズベリーからゴーラー駅までは複線の広軌が2本確保されており、ゴーラーの北側には単線の広軌線路が運用されている。 2006年には高級住宅街であるモーソンレイクスにモーソンレイクス駅が開業し、2008年に全線電化に向けてゴーラー線の改装工事が南オーストラリア州政府の支援の下開始された。またそれにともない道床や枕木、軌道が取り替えられた。 ゴーラー線は普通列車と急行列車で運行されており、どちらもアデレード駅-ゴーラー中央駅の全区間で運行している。急行列車はハイフリークエンシー駅 (Hi Frequency Stations)と呼ばれる駅のみ停車する。ハイフリークエンシー駅に指定されているのはゴーラー中央駅、ゴーラー駅、スミスフィールド駅、エリザベス駅、ソールズベリー駅、モーソンレイクス駅、アデレード駅の7駅であり、急行列車は平日午前7時30分から午後6時30分の間15分おきに運行されている。 ゴーラー線の営業キロは延べ42.2キロメートル (26.2 mi)であり、アデレードの鉄道（英語版）の中では最長である。軌道の幅は他のアデレードの鉄道路線と同じく、広軌 (1,600 mm (5 ft 3 in))が採用されている。 以下にゴーラー線の線路および沿線の概況について記す。 始発駅のアデレード駅はアデレードカジノ（英語版）とインターコンチネンタルアデレード、アデレード国際会議場（英語版）と直結した地下駅 (島式ホーム)である。アデレード駅を出ると左手に王立アデレード病院（英語版）が見え、シーフォード線（英語版）とアデレード・ウォズリー線（英語版）と分かれる。その後カーブを右にカーブし北へと進路を変え、トレンズ川 (カッラウィッラ・パーリ)にかかる橋を渡る。 川を渡るとすぐにゴーラー線とアウターハーバー線（英語版）、グレンジ線（英語版）の路線を二手に分かれる。右に分かれた後北アデレード駅へ至る。北アデレード駅を出ると都市環状線（英語版）の高架下をくぐり抜けオヴィンハム駅に到着する。その後住宅地を通り抜けダッドリー公園、イズリントン駅に向かう。イズリントン駅とキルバーン駅の間、右手にコストコアデレード店が見える。 キルバーン駅を出発すると緩やかに北東へと進路を変え、グランドジャンクション道路（英語版）をくぐり抜けた後ドライクリーク・ポートアデレード線（英語版）と分岐する。その後ドライクリーク駅を出ると右手にモバラ公園 (Mobara Park)が見え高級住宅街にあるモーソンレイクス駅へと至る。 モーソンレイクス駅からは各駅間の距離が短く、4キロ内に4駅 (グリーンフィールズ駅。パラフィールドガーデンズ駅、パラフィールド駅、チッダ駅)存在する。この4駅の間、右手にはパラフィールド空港（英語版）が眺めることができる。 その後ソールズベリー駅、ヌールッタ駅へと抜け左手に草原、右手に住宅地を眺めながら南エリザベス駅、エリザベス駅へ到着する。エリザベス駅はエリザベスシティーセンターというショッピングセンターの最寄り駅である。 ウォーマ駅からムノーパラ駅まで住宅地を突っ切るルートで走行する。 ムノーパラ駅からエヴァンストン駅までは農地が広がり、そこから1.5キロ進むとゴーラー駅に到着する。南パラ川（英語版）を渡りしばらくすると終点のゴーラー中央駅に到着する。 ゴーラー線の全路線はアデレード・メトロによって運営されている。2008年4月28日、運行の能率を上げるために新しい時刻表が改正され、高頻度駅 (Hi-Frequency station)制度が導入された。ゴーラー線の多くの旅客列車がゴーラー駅やゴーラー中央駅が終始着点であるのに対し、朝ラッシュ時に運行されるモーニングピーク急行はソールズベリー駅が始発駅となる。 高頻度駅に該当するのはイズリントン駅、モーソンレイクス駅、パラフィールド駅、ソールズベリー駅、エリザベス駅、スミスフィールド駅、タンベリン駅、ゴーラー駅であり、他の駅では30分おきに列車が停車するのに対し、高頻度駅ではラッシュアワー時に15分おきに列車が停車する。 アデレード駅-ドライクリーク駅間において、休日は30分ごとに3000/3100型（英語版）の特急列車が運行され、イヴニング/ナイト列車は1時間に1本、北アデレード駅を除き全ての鉄道駅に停車する。2008年4月までゴーラー線内では殆どの列車に3000型が使用されていたが、時刻表が改正されたことにより2000型（英語版）がとりわけラッシュ時に頻繁に運用されるようになった。2000型は2015年8月に廃止された。 オーストラリア鉄道軌道公社（英語版）のアデレード・ポートオーガスタ線（英語版） (標準軌)が、アデレード・ソールズベリー間の広軌線路と並行して走っており、この貨物輸送は今でもアデレードの輸送機関にとって主要な要素となっている。 2014年6月までペンライスストーン線（英語版）の貨物列車がゴーラー線の軌道上を運行していたが、2020年現在運行されてない。 ^ “South Australia launches Gawler line electrification project”. International Railway Journal (29 October 2019). 29 October 2019閲覧。 ^ Railway bridge over the Little Para River - Photograph State Library of South Australia Retrieved 16 December 2019 ^ Bassett Town & the Railway Town of Gawler ^ "Place ID 6072". Australian Heritage Database (英語). Department of the Environment. 2015年1月27日閲覧。 ^ 2008/09 State Budget Archived 27 February 2015 at the Wayback Machine. South Australian Department of Treasury & Finance June 2008 ^ Adelaide metro Gawler Central - Adelaide Metro ^ Williams, Tim (4 May 2014). “Our city street with no numbers”. NewsComAu. 2 May 2020閲覧。 ^ 地図データについての出典：Google マップ 地図および航空写真（2011年） ^ a b c d Gawler timetable Archived 10 February 2014 at the Wayback Machine. Adelaide Metro, 4 February 2013 ^ "Limited life for 2000 class Jumbo railcars" Railway Digest January 2015 page 20 ^ Penrice soda ash plant at Osborne closing ABC News 25 June 2014 Gawler Central to City - Adelaide Metro website Gallery of track refurbishment work: Adelaide to Mawson Interchange 2010 Johnny's Pages Gallery of track refurbishment work: Mawson Lakes to Gawler 2011 Johnny's Pages Gallery of track refurbishment work: Mawson Lakes to Gawler 2011-2012 Johnny's Pages Gallery of track refurbishment work: Gawler to Gawler Central 2012 Johnny's Pages Gallery of electrification work: Adelaide to Gawler 2012 Johnny's Pages