日本の自動車技術330選

日本の自動車技術330選（にほんのじどうしゃぎじゅつ330せん）は、公益社団法人自動車技術会の自動車技術史委員会が「後世に語り継ぐべき特長を持った故実」を選定したものである。1998年度に自動車技術148選、2000年度に180選、2007年度に240選、2017年度に330選がまとめられた。 1907年 タクリー号 1916年 アロー号 1917年 三菱・A型 1923年 オートモ号車 1932年 ダットサン 11型フェートン 1932年 ローランド（筑波）号 1936年 くろがね製 95式軍用四輪起動車 1936年 トヨダ・AA型 1937年 オオタ・OD型 1938年 ニッサン乗用車70型 1947年 たま電気自動車 1947年 トヨペット・SA型 1953年 いすゞ・ヒルマンミンクスPH10型 1953年 ダットサン・DB-5型（英語版） 1953年 日野ルノー・PA型 1954年 プリンス・セダンAISH-2型 1955年 スズライトSS 1955年 トヨペット・クラウンRS型 三菱・A型（復元） オートモ号（復元） ダットサン・11型フェートン（復元） くろがね製 95式軍用四輪起動車 トヨダ・AA型（復元） ニッサン乗用車70型 たま電気自動車 トヨペット・SA型 いすゞ・ヒルマンミンクスPH10型 日野ルノー・PA型 プリンス・セダンAISH-2型 スズライトSS トヨペット・クラウンRS型 1957年 プリンススカイラインALSID-1型 1958年 スバル・360 K111型 1960年 オースチンA50ケンブリッジサルーンB131型 1960年 マツダ・R360クーペ 1960年 三菱500 A10型 1961年 ニッサン・セドリックG30型 1961年 パブリカUP10 1961年 日野・コンテッサ900 PC10 1961年 ブルーバードP311型 1962年 いすゞ・ベレルPSD10型 1962年 ダットサンフェア・レディSP310型 1962年 マツダ・キャロル360 1963年 ホンダ・スポーツS500 1964年 いすゞ・ベレット1600GT PR90型 1964年 トヨペット・コロナRT40 1964年 プリンス・スカイライン2000GT S54型 1964年 ホンダ・RA271 1964年 マツダファミリア・800セダン 1964年 三菱・デボネア プリンススカイラインALSID-1型 スバル・360 K111型 マツダ・R360クーペ 三菱500 A10型（右） ニッサン・セドリックG30型 パブリカUP10D 日野・コンテッサ900 PC10 ブルーバードP311型 いすゞ・ベレルPSD10型 ダットサンフェア・レディSP310型 マツダ・キャロル360 ホンダ・スポーツS500 いすゞ・ベレット1600GT PR90型 トヨペット・コロナRT40 プリンス・スカイライン2000GT S54A-1 ホンダ・RA271 マツダファミリア・800セダン 三菱・デボネア 1965年 スズキ・フロンテ800 1965年 トヨタスポーツ・800 UP15 1965年 トヨペット・コロナハードトップ RT50 1965年 日野・コンテッサ1300クーペPD300型 1966年 カローラKE10 1966年 スバル・1000 A12 1966年 ダットサン・サニーB10型 1966年 ニッサン・シルビアCSP311型 1966年 プリンスR380-型I 1967年 トヨタ・2000GT 1967年 トヨタ・センチュリーVG20D 1967年 ニッサン・プリンスロイヤル S390P-1型 1967年 ホンダ・N360 1967年 マツダ・コスモスポーツ 1968年 いすゞ117・クーペPA90型 1969年 ダットサン・ブルーバードP510型 1969年 ニッサン・フェアレディZ432 PS30型 1969年 ホンダ・1300セダン スズキ・フロンテ800 トヨタスポーツ・800 UP15 トヨペット・コロナハードトップ RT50 日野・コンテッサ1300クーペPD300型 カローラKE10F-D スバル・1000 A12 ダットサン・サニーB10型 ニッサン・シルビアCSP311型 プリンスR380A-I トヨタ・2000GT トヨタ・センチュリーVG20 ニッサン・プリンスロイヤル S390 ホンダ・N360 マツダ・コスモスポーツ いすゞ117・クーペPA90型 ダットサン・ブルーバードP510型 ニッサン・フェアレディZ432 PS30型 ホンダ・1300セダン 1970年 ニッサン・チェリー PE10型 1972年 ホンダ・シビック 1975年 スバル・レオーネ4WDセダン 1977年 ダイハツ・シャレード 1979年 スズキ・アルト 1980年 ダイハツ・ミラクオーレ 1980年 マツダ・ファミリア（初代FF） 1981年 スバル・レオーネ・ワゴン 1981年 トヨタ・ソアラ 1982年 三菱・パジェロ（2300ディーゼルターボ） 1984年 トヨタ・MR2 1988年 ニッサン・セドリック・シーマFPY31型 1989年 マツダ・ユーノスロードスター 1989年 レクサス・LS400 1990年 ホンダ・NSX 1991年 ホンダ・ビート ニッサン・チェリー PE10型 ホンダ・シビック スバル・レオーネ4WDセダン ダイハツ・シャレード スズキ・アルト ダイハツ・ミラクオーレ マツダ・ファミリア（初代FF） スバル・レオーネ・ワゴン トヨタ・ソアラ 三菱・パジェロ（2300ディーゼルターボ） トヨタ・MR2 ニッサン・セドリック・シーマFPY31型 マツダ・ユーノスロードスター レクサス・LS400 ホンダ・NSX ホンダ・ビート 1993年 スズキ・ワゴンR 1994年 ホンダ・オデッセイ 1995年 ダイハツ・ムーヴ 1996年 三菱・ギャラン 1997年 トヨタ・プリウス 2000年 スバル・インプレッサWRX STI 2000年 日産・ハイパーミニ 2002年 ダイハツ・コペン 2002年 ホンダ・FCX 2003年 ダイハツ・タント 2005年 トヨタ・ハリアーHV 2005年 トヨタ・福祉車両 2006年 マツダ・RX-8ハイドロジェンRE 2007年 NISSAN・GT-R 2008年 スズキ・ワゴンR/ワゴンRスティングレー 2009年 Honda・インサイト 2009年 三菱・i-MiEV 2010年 スズキ・新型スイフト 2010年 日産・リーフ 2010年 レクサス・LFA 2011年 ダイハツ・ミライース 2012年 トヨタ・プラグインハイブリッド 2013年 スズキ・ハスラー 2013年 三菱・アウトランダーPHEV 2014年 スズキ・アルト/アルトラパン 2014年 ダイハツ・コペン（2代目） 2014年 トヨタ・MIRAI 2015年 マツダ・ロードスター 2016年 日産・セレナ スズキ・ワゴンR ホンダ・オデッセイ ダイハツ・ムーヴ 三菱・ギャラン トヨタ・プリウス スバル・インプレッサWRX STI 日産・ハイパーミニ ダイハツ・コペン ホンダ・FCX ダイハツ・タント トヨタ・ハリアーHV マツダ・RX-8ハイドロジェンRE NISSAN・GT-R スズキ・ワゴンRスティングレー Honda・インサイト 三菱・i-MiEV スズキ・新型スイフト 日産・リーフ レクサス・LFA ダイハツ・ミライース トヨタ・プリウスPHV スズキ・ハスラー 三菱・アウトランダーPHEV スズキ・アルトラパン ダイハツ・コペン（2代目） トヨタ・MIRAI マツダ・ロードスター 日産・セレナ 1904年 山羽式蒸気バス 1929年 スミダM型バス 1947年 日野・T11B+T25型トレーラーバス 1948年 いすゞ・BX91型バス 1949年 民生・リヤエンジンバス 1952年 日野BD型バス（ブルーリボン） 1957年 民生・エアサスペンションバス 1982年 三菱・エアロバスMS725 1989年 日野・HU1J型ディーゼル・電気ハイブリッドバス 1995年 三菱ふそう・MBECS 1997年 いすゞ・大型観光バス・ガーラ 1997年 日産ディーゼル・大型低床路線バス 2004年 トヨタ・IMTS 2006年 日野・ポンチョ 2011年 日野・ポンチョEV 2015年 いすゞ・大型路線バス・エルガ 2015年 日野・メルファPHV 日野・T11B+T25型トレーラーバス いすゞ・BX91型バス 民生・リヤエンジンバス 日野BD型バス（ブルーリボン） 三菱・エアロバス・ハイデッカP-MS725S 日野・HIMRディーゼル・電気ハイブリッドバス 三菱ふそう・MBECS いすゞ・大型観光バス・ガーラ 日産ディーゼル・大型低床路線バスKC-UA460KAM トヨタ・IMTS 日野・ポンチョ 日野・ポンチョEV いすゞ・大型路線バス・エルガLV290 日野・メルファPHV 1917年 TGE-A型 軍用保護自動貨車 1924年 ウーズレー・CP型トラック 1931年 ダイハツ三輪車第1号車（HA型） 1931年 マツダ・DA型三輪トラック 1933年 いすゞ・TX40型トラック 1935年 トヨダ・トラックG1型（英語版） 1938年 ニッサン・トラック80型 1946年 いすゞ・TX80型トラック 1947年 みずしま・3輪TM3A 1950年 日野・TH10型トラック 1955年 ダットサン・トラック120型 1956年 トヨエースSKB 1957年 ダイハツ・ミゼットDKA 1958年 日野・TC10型トラック 1959年 三菱・ジュピターT10型 1960年 いすゞ・エルフTL151型トラック 1960年 ダイハツ・ハイゼットL-35 1961年 スバル・サンバー 1996年 日産ディーゼル・コンドル 1996年 三菱ふそう・スーパーグレート 2000年 いすゞ・ギガ 2002年 いすゞ・フォワード・Smoother-F 2004年 日産ディーゼル・クオン 2006年 日野・デュトロ 2006年 日野・プロフィア 2006年 三菱ふそう・キャンター エコ ハイブリッド 2013年 UDトラックス・クエスター 2013年 日野・小トラEV（宅配用途） 2014年 日野・プロフィアCOOL Hybrid 2015年 いすゞ・新型ギガ TGE-A型 軍用保護自動貨車 ウーズレー・CP型トラック マツダ・DA型三輪トラック トヨダ・トラックG1型（復元） いすゞ・TX80型トラック ダットサン・トラック120型 トヨエースSKB ダイハツ・ミゼットDKA いすゞ・エルフ ダイハツ・ハイゼットL-35 いすゞ・ギガ（2代目） 1909年 NS号 オートバイ 1933年 アサヒ号 AA型 二輪車 1935年 陸王大型オートバイ 1937年 メグロ号 Z97型 オートバイ 1946年 シルバーピジョン（スクーター） 1946年 ラビットスクーター 1947年 ホンダ・A型（エンジン） 1949年 ホンダ・ドリームD型 1950年 ライラックML 1952年 ホンダ・カブF型 1955年 ヤマハ・125 YA-1型 1958年 ホンダ・スーパーカブC100 1964年 ヤマハスポーツ YDS-3 1966年 カワサキ・650-W1 1968年 ヤマハ・トレール250 1969年 ホンダ・ドリームCB750 1971年 スズキ・GT750 1972年 カワサキ・900 Super Four 1974年 スズキ・RE-5 1974年 ホンダ・ゴールドウイングGL1000 1976年 ホンダ・ロードパル 1977年 ヤマハ・パッソルS50 1983年 スズキ・RG250Γ 1984年 スズキ・GSX-R750 1989年 カワサキ・Zephyr 1995年 ヤマハ・YP250マジェスティ 1997年 ヤマハ・YZ400F（英語版） 1998年 スズキ・ハヤブサ 1998年 ホンダ・VFR800（英語版） 1999年 ホンダ・ジョルノクレア 2000年 カワサキ・Ninja ZX-12R 2002年 スズキ・チョイノリ 2004年 カワサキ・Vulcan 2000（ドイツ語版） 2007年 スズキ・GSX-R1000 2007年 Honda・ゴールドウイング＜エアバッグ＞ 2008年 Honda・DN-01 2009年 Honda・CBR600RR<ABS> 2009年 Honda・CBR1000RR<ABS> 2010年 カワサキ・Ninja ZX-10R 適応型トラクションコントロール 2010年 Honda・VFR1200F Dual Clutch Transmission 2014年 カワサキ・Ninja H2R スーパーチャージドエンジン 2014年 スズキ・ジクサー 2014年 ヤマハ・TRICITY MW125 2014年 ヤマハ・YZF-R1M 2015年 ヤマハ・E-Vino ホンダ・ドリームD型 ホンダ・カブF型 ヤマハ・125 YA-1型 ホンダ・スーパーカブC100 カワサキ・W1SS ヤマハ・トレール250 ホンダ・ドリームCB750 スズキ・GT750 カワサキ・900 Super Four スズキ・RE-5 ホンダ・ゴールドウイングGL1000 ホンダ・ロードパル ヤマハ・パッソルS50 スズキ・RG250Γ カワサキ・Zephyr ヤマハ・YP250マジェスティ スズキ・ハヤブサ ホンダ・VFR800Fi カワサキ・Ninja ZX-12R スズキ・チョイノリ カワサキ・Vulcan 2000 スズキ・GSX-R1000 Honda・DN-01 ヤマハ・TRICITY MW125 ヤマハ・YZF-R1M 1947年 トヨペットSAのサスペンション（トヨタ自動車工業） 1955年 ラック&ピニオン操舵装置（鈴木自動車工業） 1967年 トヨタ・2000GTのブレーキ（トヨタ自動車工業） 1971年 エレクトロアンチロックシステム（プレジデント搭載）（ケルシーヘイズ社/日産自動車） 1971年 スバル・レオーネの2系統ブレーキ（富士重工業） 1974年 モノクロサスペンション（ヤマハ発動機） 1981年 フットセレクター（スカイラインR30搭載）（日産自動車） 1982年 電子制御4w-ALB（本田技研工業） 1984年 スバル・レオーネの電子制御エアサス（富士重工業） 1985年 HICAS（日産自動車） 1987年 プレリュード 4WS（本田技研工業） 1987年 マツダ車速感応型4WSシステム（マツダ） 1995年 車両安定制御システム（トヨタ自動車） 1997年 REAS / X-REAS（ヤマハ発動機） 2001年 ヤマハパフォーマンスダンパー（ヤマハモーターハイドロリックシステム） 2003年 気筒休止エンジン対応アクティブ振動騒音制御装置（本田技研工業） 2006年 4輪アクティブステア (4WAS)（日産自動車） 2011年 TMAX用 ヤマハパワービーム（ヤマハモーターハイドロリックシステム） 2013年 ダイレクトアダブティブステアリング（日産自動車） 1958年 モノコックボディ（富士重工業） 1990年 NSXボディ構造（本田技研工業） 1998年 鉛フリーカチオン電着塗料（日産自動車） 2010年 魂動－Soul of Motion（マツダ） 2013年 1.2GPa級高成形性超ハイテン材（日産自動車） 魂動－Soul of Motion（マツダ・靭） 1959年 トヨグライド（2速半自動AT）（トヨタ自動車工業） 1966年 等速ジョイントの実用化（富士重工業/東洋ベアリング） 1970年 スバル・レオーネ4WD（富士重工業） 1981年 電子制御式4速AT（トヨタ自動車/アイシンAW） 1983年 FCT（フィンガーコントロールトランスミッション）（三菱自動車工業） 1984年 NAVi5（電子制御式自動5段変速機）（いすゞ自動車） 1987年 ECVT（スバル・ジャスティ搭載）（富士重工業） 1989年 フルレンジ電子制御5速オートマチック（セドリックY31搭載）（ジヤトコ） 1994年 INVECS-IIスポーツモードA/T（三菱自動車） 1995年 ESCOT（電子制御式変速操作装置）（日産ディーゼル工業） 1999年 エクストロイドCVT（日産自動車/ジヤトコ） 2001年 内製CVT金属ベルト（本田技研工業） 2003年 エクストロニックCVT（日産自動車） 2004年 スムーサーEオートシフト（電子制御式オートメイテッドマニュアルトランスミッション）（いすゞ自動車） 2005年 SH-AWD（本田技研工業） 2006年 インプットリダクション方式3軸CVT（ダイハツ工業/明石機械工業） 2007年 独立型トランスアクスル4WD（日産自動車） 2008年 Toyota Stop&Start System（トヨタ自動車） 2009年 リニアトロニック（チェーン式CVT+4WD・縦置きトランスミッション）（富士重工業） 2010年 アルミ押出し材製リヤロアアーム（スズキ/神津製作所） 2012年 S-AWC（Super All Wheel Control）（三菱自動車） 2012年 SPORT HYBRID i-MMD（本田技研工業） 2013年 ドライバビリティと使い勝手を向上させたAMTの開発（スズキ） 2017年 ESCOT-VI（電子制御式変速操作装置）（UDトラックス） 等速ジョイント エクストロイドCVT リニアトロニック（チェーン式CVT+4WD・縦置きトランスミッション） 1966年 水平対向エンジンEA52（スバル・1000等搭載）（富士重工業） 1966年 ダイハツ・オイルマチック（ダイハツ工業） 1967年 ロータリエンジン 10A型（東洋工業） 1971年 ECGI（電子制御式ガソリン噴射装置）（いすゞ自動車） 1973年 CVCCエンジン（本田技研工業） 1975年 EA-71（富士重工業） 1976年 12T-U (TGP)（希薄燃焼エンジン）（トヨタ自動車） 1977年 マツダSCSエンジン（英語版） (TC)（東洋工業） 1977年 三菱・MCA-JET (G11B)（三菱自動車工業） 1978年 Z18（日産自動車） 1979年 L20ET（日産自動車） 1984年 4A-ELUエンジン（トヨタ・カリーナFF4ドアセダン搭載）（トヨタ自動車） 1989年 水平対向エンジン“BOXER”（水平対向4気筒ガソリンエンジン; EJ18/EJ20）（富士重工業） 1992年 ホンダ・NR (RC40E)（本田技研工業） 1993年 自動車用ミラーサイクルエンジン（マツダ） 1994年 VQエンジン（日産自動車） 1996年 4G93（筒内噴射ガソリンエンジン: GDI）（三菱自動車） 2000年 NEO QG18DE（日産自動車） 2003年 RENESIS（サイド排気ポート方式ロータリエンジン）（マツダ） 2003年 ホンダ・可変シリンダー (V6 3.0L i-VTEC)（本田技研工業） 2005年 いすゞ・圧縮天然ガスエンジン（いすゞ自動車） 2007年 VVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）（日産自動車） 2010年 スバルBOXERエンジン（水平対向4気筒ガソリンエンジン; FB20）（富士重工業） 2010年 低価格・低環境負荷を実現した高速めっきシステムの開発と実用化（スズキ） 2015年 いすゞ・大型トラック用圧縮天然ガスエンジン6UV1-TCN（いすゞ自動車） EA52 10A CVCC EA-71 Z18S L20ET EJ20 VQ25DD 4G93 QG18DE RENESIS FB20 1938年 KD2,3（日本デイゼル工業） 1939年 DA40（東京自動車工業） 1967年 いすゞ・D920型ディーゼルエンジン（いすゞ自動車） 1971年 PD6(T)型直6（日産ディーゼル工業） 1972年 6BB1（いすゞ自動車） 1981年 日野・EP100型インタークーラー付きターボ過給式エンジン（日野自動車工業） 1983年 ダイハツ・CLエンジン（ダイハツ工業） 1995年 コモンレールECD-U2（デンソー） 2000年 三菱ふそう・MIQCS燃焼システム（三菱ふそうトラック・バス） 2004年 日産ディーゼル・GE13（日産ディーゼル工業） 2006年 小型トラック用ハイブリッドシステム（日野自動車） 2008年 スバル・ボクサーディーゼルエンジン（水平対向4気筒ディーゼルエンジン; EE20）（富士重工業） 2015年 商用車用新中型ディーゼルエンジン「A05C」（日野自動車） CL50 EE20 1977年 三元触媒システム（トヨタ自動車） 1994年 NOx吸蔵還元型三元触媒（トヨタ自動車） 2002年 スーパーインテリジェント触媒（ダイハツ工業） 2004年 触媒早期活性化システム（ダイハツ工業） 2004年 尿素SCRシステム (FLENDS)（日産ディーゼル工業） 2006年 コンバインドEGRシステム（日野自動車） 2008年 超低貴金属触媒（日産自動車） 2010年 尿素水を必要としない中小型ディーゼル車用NOx、PM後処理システム（日野自動車） 1955年 コーテッドサンド鋳造（シェルモールド法）（東洋工業） 1960年 かんばん方式（トヨタ自動車工業） 1965年 アニオン電着塗装（トヨタ車体） 1971年 CAD-1（日産自動車） 1985年 セラミック・ターボチャジャー（日産自動車） 2002年 バナジウム添加耐熱鋳鉄（スズキ/アイシン高丘） 2004年 アクスルハウジングのFCD化（日野自動車） 2007年 表面処理技術「SixONy（シクソニィ）」（ヤマハ発動機） 2009年 アクアテック塗装（マツダ） 2011年 ハイブリッド用リチウムイオンバッテリー（本田技研工業/ブルーエナジ） 2012年 レーザースクリューウェルディング（トヨタ自動車） 2014年 ミラーボアコーティングによるライナーレスシリンダブロック（日産自動車） 2015年 インテリジェントレーザーブランキングシステム (ILBS)（ホンダエンジニアリング） 2015年 電子制御システム検査LET (Line End Tester) システム（ホンダエンジニアリング） 2016年 燃料電池車用フルSiC昇圧コンバーター（本田技研工業） 2016年 ハイブリッドモーター用重希土類フリーネオジム磁石（ダイドー電子/本田技研工業） 2016年 四輪車体組立における高効率セル生産方式 (ARC)（本田技研工業/ホンダエンジニアリング） 1964年 トヨタ・クラウンオートドライブ（トヨタ自動車工業） 1987年 レジェンド エアバッグ（本田技研工業） 1989年 レーザレーダ追突警報装置（日産ディーゼル工業） 1996年 運転注意力モニタMDAS（三菱自動車工業） 1997年 EBS（電子制御ブレーキシステム）（日産ディーゼル工業） 2000年 THUMS（トヨタ自動車/豊田中央研究所） 2001年 レーンキープサポート（英語版）システム（日産自動車） 2004年 インテリジェントナイトビジョン（英語版）（本田技研工業） 2004年 インテリジェントクルーズコントロール（日産自動車） 2006年 ドライバーモニター付PCS（トヨタ自動車） 2007年 インテリジェントアラウンドビューモニター（日産自動車） 2007年 インテリジェントペダル（ディスタンスコントロールアシスト）（日産自動車） 2007年 先進視覚サポート技術「VAT」（いすゞ自動車） 2010年 運転支援システム「EyeSight Ver.2」（富士重工業） 2012年 スマートアシスト（ダイハツ工業） 2012年 踏み間違い衝突防止アシスト（日産自動車） 2017年 トラフィックアイブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）（UDトラックス） 2017年 プリクラッシュセーフティシステム (PCS) [衝突被害軽減ブレーキシステム]（日野自動車） 1981年 ドライブガイドシステム（スカイラインR30搭載）（日産自動車） 1981年 ホンダ・エレクトロ・ジャイロケータ（本田技研工業/本田技術研究所） 1995年 バードビュー・ナビゲーションシステム（日産自動車/ザナヴィ・インフォマティクス） 1997年 ホンダ・インターナビ（本田技研工業/本田技術研究所） 2002年 カーウイングス（日産自動車） 2003年 インターナビ・プレミアムクラブ（本田技研工業/本田技術研究所） 2004年 みまもりくんオンラインサービス（いすゞ自動車） 2005年 G-BOOK alpha（トヨタ自動車） 2014年 スマートフォンアプリ「SmartRiding（スマートライディング）」（ヤマハ発動機） 2005年 バンパー・トゥ・バンパー リサイクル（マツダ） 2009年 ECO（エコ）ペダル（日産自動車） 2011年 SKYACTIV TECHNOLOGY（マツダ） 2014年 新規樹脂を用いた高外観な自動車内装用材着樹脂部品の開発（スズキ） ^ a b “日本の自動車技術330選”. 自動車技術会. 2021年9月14日閲覧。 日本における自動車の年表 機械遺産 自動車技術会賞　受賞一覧