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椎名亮輔

椎名 亮輔（しいな りょうすけ、1960年9月27日-）は日本の音楽学者。哲学博士。同志社女子大学教授。専門は音楽美学・音楽哲学。東京都小平市出身。現在は兵庫県在住。 1979年　私立桐朋高校卒業。同じクラブ（吹奏楽部）に古川聖がいた。 1983年　東京大学教養学部教養学科フランス分科卒業、パリ第8大学音楽学部博士課程に留学、ダニエル・シャルルに師事。のちに同ゼミには大里俊晴が加わり、親しく交わることになる。D.E.A.（専門研究課程修了証書）取得。またこの留学時代に鵜飼哲、松葉祥一、山田広昭などの京都グループとも知り合う。 1986年　東京大学大学院比較文学比較文化専門修士課程修了。この時期、管啓次郎・旦敬介・赤間啓之・港千尋・細川周平・三浦俊彦等とともに同人誌「メリメロ」に参加。 1989年　博士課程単位取得満期退学 1992年から2001年までフランスで生活。大学で教えるかたわらピアニスト（主に声楽伴奏）として活動（2000年パリUFAMコンクールで一等）。 1994年　ニース大学文学部哲学科博士課程修了哲学博士号取得 2001年　日本音楽学会所属 2011年　『デオダ・ド・セヴラック　南仏の風、郷愁の音画』で第21回吉田秀和賞受賞 1989年　東京大学教養学部助手 1992年　フランス国立東洋語東洋文化研究所（INALCO）講師 1998年　リール第3大学講師 2001年　同志社女子大学学芸学部音楽学科助教授 2009年　同志社女子大学学芸学部音楽学科教授 2010年　パリ第8大学芸術学部客員教授 2013年　バルセロナ自治大学芸術学部招聘教授 『音楽的時間の変容』（現代思潮新社、2005年2月） 『狂気の西洋音楽史　シュレーバー症例から聞こえてくるもの』(岩波書店、2010年11月） 『デオダ・ド・セヴラック　南仏の風、郷愁の音画』(アルテスパブリッシング、2011年9月） 『梨の形をした30の言葉 エリック・サティ箴言集』アルテスパブリッシング、2022.5 編著 『音楽を考える人のための基本文献34』編著, 三島郁, 筒井はる香, 福島睦美 著、アルテスパブリッシング、2017.5 ドメル・ディエニー『演奏家のための和声分析と演奏解釈－ショパン』笠羽映子共訳（シンフォニア、1988年） マイケル・ナイマン『実験音楽　ケージとその後』（水声社、1992年） エリック・マルティ『ルイ・アルチュセール－訴訟なき主体』（現代思潮新社、2001年） ATTACフランス『アメリカ帝国の基礎知識』コリン・コバヤシ共訳 （作品社、2004年） トビ・ナタン『他者の狂気　臨床民族精神医学試論』松葉祥一、植本雅治、向井智子共訳（みすず書房、2005年） ジャクリーヌ・コー『リュック・フェラーリとほとんど何もない』（現代思潮新社、2006年） ジュリア・クリステヴァ『ハンナ・アーレント　〈生〉は一つのナラティヴである』松葉祥一、勝賀瀬恵子共訳　（作品社、2006年） 『デオダ・ド・セヴラック　歌曲と古いシャンソン』(ソプラノ：奈良ゆみ、ピアノ：椎名亮輔、コジマ録音、2011年8月） 大里俊晴 細川周平 リュック・フェラーリ ダニエル・シャルル 同志社女子大学学芸学部音楽学科[1] 椎名亮輔音楽美学研究室（休止中）
ヤブユム

ヤブユム（チベット語: Yab-yum、逐語的には「父上-母上」）は、インド、ブータン、ネパール、チベットの仏教美術においてよく見られる、男性尊格が配偶者と性的に結合した状を描いたシンボルである。男女両尊、父母仏、男女合体尊。歓喜仏とも呼ばれているが、名称や像容の似る歓喜天（聖天）としばしば混同される。 男性尊格が蓮華座にて座し、伴侶がその腿に腰かける座位の構図が一般的である。この交合の表現をもって空性の智慧（女性原理、自利）と慈悲の方便（男性原理、利他）との一致を体現した仏陀の境地＝大楽を表している。 ヤブユムは無上瑜伽タントラと象徴主義が結びついたものであり、男性像は「慈悲」 (karuṇā カルナー) を与える男性原理である「方便」 (upāya ウパーヤ) 、そしてその伴侶は女性原理である「般若」 (prajñā プラジュニャー) と結びつけられる。 方便と般若（智慧）の象徴的交合は、特にチベットのタントラ仏教における中心的な教えである。この交合は、実践者その人の身体における神秘的な体験として実現される。 チベット仏教では、同じ思想をガンター（金剛鈴）とドルジェ（金剛杵）にみることができる。この2つはヤブヤムと同様に、仏陀の体現する悟りの二側面を象徴化するためにある。また、この形象はしばしば彫刻やレリーフ、タンカ（掛け軸の一種）の題材となる。 かつてヤブユムを主尊に据えた修行法（成就法）としては、主に在家行者達の間では身体を持ったパートナーと行うタントラ的なヨーガという一面があった。女性パートナーは印女（ムドラー）と呼ばれ、「羯磨印」（カルマムドラー（英語版））は肉体をもった実際の女性パートナー、「智印」（ジュニャーナムドラー）は実際の女性を伴わない観想上のそれを指した。ただしゲルク派を興したツォンカパは性ヨーガの実践による仏教信仰の頽廃を強く戒めて禁じ、それが現実に行われる事は事実上無くなった。実際の正統な成就法においては本尊ヨーガ（本尊の境地をイメージし追体験する）を修しつつティクレ・ビンドゥ・ツァ・ルンといった肉体の微細要素を瞑想して自身の心相続を変容させていくという内容であり、パートナーを伴うような要素は存在しない。 [脚注の使い方] ^ 川崎 1993, pp. 38, 133, 188, 201. ^ 田中 1987, p. 101; 田中 1999a, p. 101; 田中 1999b, p. 174. ^ 田中 1999a, p. 101. ^ 川崎 1993, p. 188. ^ Keown, Damien. (2003). A Dictionary of Buddhism, p. 338. Oxford University Press. ISBN 0-19-860560-9. ^ Herrmann-Pfandt, Adelheid. "Yab Yum Iconography and the Role of Women in Tibetan Tantric Buddhism." The Tibet Journal. Vol. XXII, No. 1. Spring 1997, pp. 12-34. ^ Paramasukha-Chakrasamvara and Vajravarahi Archived 2011年7月10日, at the Wayback Machine. ^ 田中 1997, p. 118. 『チベットの死者の書 原典訳』川崎信定訳、筑摩書房〈ちくま学芸文庫〉、1993年6月。ISBN 978-4-480-08067-7。  田中公明『曼荼羅イコノロジー』平河出版社、1987年。ISBN 4-89203-122-4。  田中公明『性と死の密教』春秋社、1997年。ISBN 4-393-11194-X。  田中公明「密教の尊格とその図像」『インド密教』立川武蔵・頼富本宏編、春秋社〈シリーズ密教1〉、1999年5月。ISBN 4-393-11251-2。  田中公明「チベット仏教美術」『チベット密教』立川武蔵・頼富本宏編、春秋社〈シリーズ密教2〉、1999年8月。ISBN 4-393-11252-0。  「彼の法」集団 表示 編集
大沼街道 (愛知県)

大沼街道（おおぬまかいどう）とは、愛知県岡崎市鴨田町から同県豊田市大沼町（旧下山村）に至る街道である。 岡崎市鴨田町を起点に足助街道より分岐する街道で、ここから東へ進み、滝町から青木川沿いを進み、北上して郡界川を越えて東大沼に至る。 大沼街道の沿線には日本三大東照宮のひとつ滝山東照宮がある。特に滝仁王門から大井野口までの区間は、旧常磐村のメインストリートとも呼べる街並みで、寺社が点在し、趣のある通りである。県道477号のバイパス区間が開通すると自動車交通量が変化し、通学路でもある滝山寺の通りは旧道としての性格を表している。 また下山街道は、滝町から大柳町までの区間で大沼街道と重複しており、現在の大柳簡易郵便局のある交差点で直進して一色を経て保久方面に通じている。 大沼街道が県道として改修される以前、米河内下一本松辺りは、急峻な坂道を下って50メートル右に曲がる道路構造であったため、運送車が速度と荷重で牛馬ごと青木川の瀑布下に転落する事故が発生しやすかった。こうした度重なる遭難の牛馬を憐れみ、また御者の安全と、滝町・米河内町の地境道標を兼ねて馬頭観音が祀られた。 昭和初期に牛馬車運送組合は繁盛し、畔柳千代松が組合長であった時代には、組合員数人で観音講を設けて年々のお祭りと堂守りをしていた。 その後、時代の流れとともに牛馬車運送は衰退。この地で谷川丑松が石材採掘を始めると、馬頭観音のお祭りも彼らが引き継いで行った。その後、畔柳寛次が跡地を資材置場として使用するに及んで、交通安全、家内安全、動物愛護の志をもって当馬頭観音を崇敬して祭る。 平成に入り、県道拡張工事に伴って現在の地に馬頭観音が移転。今も昔も、米河内の馬頭観音はお供えの生花が絶えることがない。 むかし大沼街道の最大の難所として知られた、岡崎市安戸町にある険しい渓谷がある道で、荷を背負った牛が滑り落ちたところから名付けられたという。 明治に入り県道に改修された大沼街道は、自動車が通行する道としては見返り橋がある方向に迂回するルートが選ばれた。 この渓谷付近は、木々に囲まれた別世界を形成している。谷底まで降りると、一の滝から四の滝まで、合計落差30メートルはあろうかと思われる大きな滝を見ることができる。 難路を切り開いた補天和尚と村人たちの話は、常磐の昔話として伝えられている。江戸時代末期、羽布の光照寺の補天和尚は苦労して牛落渓谷の難所を通る人や牛馬の様子を難儀に思い、道路改修を発願。村人と力を合わせて岩盤を削って通りやすくした。特に石切り場跡になっている場所は、一の滝の真上で大きな岩盤が迫り、難工事であった。 牛落渓谷と滝は「旧岡崎観光文化百選」に指定されていた。 愛知県道335号南大須鴨田線 愛知県道477号東大見岡崎線 愛知県道339号長沢東蔵前線 愛知県道338号花沢桑原線 国道301号（挙母街道） 足助街道（岡崎市） 青木橋通り（岡崎市） 春日通り（岡崎市） グランドロード（岡崎市） 松平往還（岡崎市） 九品院・善光寺 滝仁王門 弘願寺 滝山寺・滝山東照宮 米河内の馬頭観音 青木川 徳善寺 村社八幡宮 見返橋 牛落渓谷 長沢橋 津島神社 郡界川 表示 編集
土呂西尾道

土呂西尾道（とろにしおみち）は、愛知県岡崎市中心部から同市土呂地区を経て同県西尾市に至る道路の通称名である。 土呂西尾道は、西尾方面から熊味で平坂街道から分かれ、八ツ面山の北麓を迂回して、矢作古川に架かる小島橋を渡って小島に入り、米野・中島を経て、土呂に達し、さらに岡崎に通じていた。 大正時代は、平坂湊に荷揚げされた石炭・魚肥・豆粕・材木などが馬車・牛車に積載され、土呂西尾道を通って、中島・土呂・岡崎方面へ多量の荷物が運搬された。 岡崎方面からは、主に木炭・割木・米・石材などが積み込まれ、平坂湊に運ばれた。夏季には足助・松平方面から天然氷が運ばれた。 福岡町から中島町までの区間で「吉良道」と道筋が重複している。吉良道は中島町から南へ、上永良町方向に分岐している。 「道路の通称名」の案内標識による岡崎市内での範囲 起点：JR羽根ガード西交差点（岡崎市羽根西3丁目） 終点：西尾市との境界線（岡崎市中島町） 延長：約8.3km 平坂街道との合流点である熊味までを含めると総延長12.5km 愛知県道43号岡崎碧南線の一部 岡崎市道 西尾市道 愛知県道479号熊味岡崎線の一部 竜南メーンロード：愛知県道48号岡崎刈谷線（JR羽根ガード西交差点） 青野街道：愛知県道479号熊味岡崎線の一部（岡崎南自動車学校北西交差点） 土呂本通り：愛知県道327号市場福岡線の一部 愛知県道78号安城幸田線（高須北交差点） 愛知県道325号須美福岡線 愛知県道292号幸田石井線（中島橋西交差点） 愛知県道43号岡崎碧南線（中島町小園交差点） 岡崎駅（JR・愛知環状鉄道） 勝鬘寺 土呂八幡宮 占部川神社 小園神社 安楽寺 小島橋・矢作古川 八ツ面山 久麻久神社 愛知県道481号江原幸田線 『碧海郡誌』（碧海郡教育会） 表示 編集
きらり通り

きらり通り（きらりどおり）とは、愛知県岡崎市八帖町を南北に通る市道の愛称である。 2006年（平成18年）度上半期NHK連続テレビ小説『純情きらり』の放送に伴い名づけられた愛称道路であるが、市道そのものは以前から存在していた。きらり通りの愛称は、八帖町の町内会が高まるまちおこしの期待感を込めて要望を出したものである。 「純情きらり手形の道」の一部でもあり、沿線には『純情きらり』出演者たちの手形が点在している。北から順に塩見三省・戸田恵子・八名信夫・福士誠治・室井滋の手形がある。室井滋の手形の横には石でできた味噌樽がある。 案内標識は一般的な道路の通称名標識とは異なるしゃれたデザインのものが設置されている。 中岡崎停車場の西側ロータリー手前から国道1号交点まで約300mをきらり通りに指定。 八帖往還通り（岡崎市） 松葉通り（岡崎市） 八帖往還通りとの交点は一時停止場所。自動車の交通量が多いが信号機による交通整理は行われていない。 八丁味噌 合資会社八丁味噌 株式会社まるや八丁味噌 愛知環状鉄道中岡崎駅 名鉄名古屋本線岡崎公園前駅 表示 編集
NG大賞

NG大賞（エヌジーたいしょう）とは、日本のNG集番組に付けられる名称。 フジテレビ系列で放送されるNG集番組→『FNSドラマ対抗 お宝映像アワード』 『お宝映像アワード』の前番組→『FNS番組対抗オールスター春の祭典 目利き王決定戦』 『目利き王決定戦』の前番組→『がんばった大賞』 『がんばった大賞』の前番組→『FNS番組対抗NG大賞』 『FNS NG大賞』の前番組→『オールスターザ・NG大賞』 TBS系列で放送されるNG集番組→『オオカミ少年』 『オオカミ少年』の前番組→神がかりハプニング!プラチナ映像アワード 『プラチナ映像アワード』の前番組→『JNN総力蔵出しSP こんなの見たかった!超ブッ飛び映像祭』 『超ブッ飛び映像祭』の前番組→『ハプニング名珍場面 日本全国プレミア映像スペシャル』 『プレミア映像スペシャル』の前番組→『オールスター赤面申告!ハプニング大賞』 『ハプニング大賞』の前番組→『春・秋のNG大祭典』 日本テレビ系列で放送されるNG集番組→『日テレ系生番組 映像大賞ナンデス!』 『映像大賞ナンデス!』の前番組→『ニュースの女王決定戦』 『ニュースの女王』の前番組→『NTVハプニング大賞』 テレビ朝日系列でかつて放送されていたNG集番組→『おもしろニュースグランプリ』、『あなたが主役大賞&超人気番組NGビデオ大賞』、『あんたが主役大賞&超人気番組NGビデオ大賞』、『秋の超人気番組!!豪華NG&ハプニング大賞美味しいトコ獲りスペシャル』 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
四間道

四間道（しけみち）とは、愛知県名古屋市西区の堀川西側の2本目の通りである。 慶長15年（1610年）に名古屋城築城と共に始まった清洲越しにともなって商人達がこの地に住み着いて作られた商人の城下町として始まり、最初の「名古屋」の街の誕生となった。元禄13年（1700年）の大火で1600軒余りが焼失し、その後尾張藩4代藩主徳川吉通は、堀川沿いにある商家の焼失を避けるために、中橋から五条橋までの道幅を4間（約7メートル）に拡張したのが始まりである。 このことから四間道と呼ばれるようになったという。 この通りは、当時の熱田から岐阜へ向かう街道「美濃路」の1つ西側にあり、堀川から数えて西に2本目に当たるものである。 延焼を防ぐ防火壁の機能を持たせるため、尾張藩が通りの東側に石垣の上に土蔵を建てることを奨励したことから、土蔵造りの並ぶ街並みが形成されたとされている。 1945年（昭和20年）の名古屋大空襲時の那古野地区は、被害が比較的少なく破壊を免れた為、四間道には多くの古い町屋や土蔵など古い町並みがそのまま残った。戦後、名古屋市の都市開発などの影響で幾つかの古い町屋や土蔵は取り壊され、マンションや住宅、駐車場になった所があるものの、現在に至るまで多くの白壁の土蔵が連なり、2階に屋根神様が祀られている古い町屋も多く残っている。 この古い街並みが残っていたことから、1986年（昭和61年）6月10日に名古屋市の街並み保存地区に指定された。 元々は、中橋から五条橋までの堀川の西側にある地区を指していたが、南の浅間神社から北の円頓寺商店街のアーケード入口までを名古屋市が街並み保存地区に指定したことから、その保存地区の一帯をさすことが多くなった。 名古屋市の散策コースとして、近くの円頓寺商店街などとともによく取り上げられている。 2007年（平成19年）には那古野界隈の活性化を担って「那古野下町衆（那古衆）」が結成されたほか、2009年（平成21年）には空き家が目立っていた円頓寺商店街と四間道の那古野地区の町作りと空き家対策の活性化を目指して、那古野地区店舗開発協議会（通称ナゴノダナバンク）が発足した。以後、四間道では土蔵や古い町屋が改装され、カフェやレストラン、飲み屋、雑貨屋などに利用されているところも多く、注目のスポットともなっている。 堀川 五条橋 桜橋 円頓寺商店街 子守地蔵尊 白壁の土蔵 浅間神社 名古屋市営地下鉄桜通線 国際センター駅2番出口より北へ徒歩で約5分。 [脚注の使い方] ^ a b c d 藤嶋崇 （2014年11月17日）. “現場から 「四間道」味わい深く 名古屋 歴史薫る通り 出店相次ぐ”. 中日新聞 （中日新聞社） ^ a b c 愛知県史編さん委員会 『愛知県史 別編文化財 1 建造物 史跡』 愛知県、2006年3月。 ^ a b 松田之利編 『街道の日本史 29 名古屋・岐阜と中山道』 吉川弘文館、2004年4月1日。ISBN 978-4642062299 ^ 新修名古屋市史編集委員会 『新修名古屋市史 第9巻 民俗編』 名古屋市、2001年3月31日。 『尾張名所図会』 第二巻 中橋裏浅間社、1844年 清洲越し 愛知県内の通り オープンストリートマップに四間道の地図があります。 ウィキメディア・コモンズには、四間道に関連するカテゴリがあります。 名古屋市住宅都市局まちづくり企画部歴史まちづくり推進室 町並み保存地区 那古衆 ～円頓寺・四間道界隈まちづくりプロジェクト～ 「ナゴヤおモしろード」魅力発信事業を実施しています！ 表示 編集
太陽緑道

太陽緑道（たいようりょくどう）は、愛知県岡崎市の岡崎市役所前から真宗大谷派三河別院手前までを南北に通る緑道である。岡崎市道明大寺吹矢橋線の一部である。現在は緑地帯が大部分撤去されてしまい、替わって道路が拡張された。 岡崎市は環境緑化を目指して、1973年度（昭和48年度）から市内各地で緑道整備計画を進めた。太陽緑道は1976年（昭和51年）9月30日に完工した。当時の岡崎市のキャッチフレーズ「緑と太陽と清流の明るい豊かな町づくり」からそう名付けられた。事業費は1,200万円。植栽の中心は「市の木」に制定されているクロマツ127本。外周はタマツゲで垣根を作り、他にツツジやバラを配した。 国道1号の岡崎市役所南東交差点から岡崎市役所前を北上し、両町一丁目、伝馬通五丁目を通り、曙町二丁目交差点の真宗大谷派三河別院手前（別院前通り）までの延長約350mの緑道である。幅約10mの中央分離帯に、サクラやクロマツなどの樹木、遊歩道、石灯籠などが設置された。 緑地帯の左右の車道はもともと幅員の広い片側1車線であったが、自動車による交通需要の増加に伴い、緑地帯を撤去して車線数を増やし右折帯を設置した。 龍城通り（岡崎市：国道1号） 東海道（岡崎市：岡崎城下二十七曲がりの一部） 伝馬通り（岡崎市：都市計画道路伝馬町線の一部） 別院前通り（岡崎市） 岡崎市役所 徳王稲荷社金刀比羅社 真宗大谷派三河別院 ^ 『市政だより おかざき』1977年1月1日号。 ^ 『中日新聞』1976年2月14日付朝刊、西三河版、10面、「岡崎市整備計画の第三弾登場　その名も〝太陽緑道〟 手軽に散歩ムード　十王町～西中町　クロマツやバラ植栽」。 中央緑道 (岡崎市) 六名東緑道 明治川緑道 表示 編集
中央緑道 (岡崎市)

中央緑道（ちゅうおうりょくどう）は、愛知県岡崎市の中心地域を南北に通る緑道の愛称である。 乙川（菅生川）沿いの唐沢町一丁目から北上し、国道1号を横切って、康生通南を通り、籠田町の籠田公園手前までの延長約300mの緑道である。 1974年（昭和49年）6月2日に開設された。岡崎市中心街の中央に緑道を配したことから、中央緑道と名づけられた。再整備前は、幅約10mの中央分離帯にヒマラヤスギなどの樹木、遊歩道、太陽電池時計などが設置されていた。 1981年（昭和56年）4月3日、籠田公園地下駐車場が開設され、入り口が中央緑道の途中に設けられた。総門通りとの交差点に籠田総門の碑がある。 乙川リバーフロント地区整備計画にもとづき、2015年（平成27年）秋から周辺の整備工事が開始された。2019年（令和元年）7月26日に籠田公園がリニューアルオープン。2020年（令和2年）3月22日、桜城橋が完成。2021年（令和3年）3月20日、中央緑道のリニューアル工事が完成した。中腹にあった田中吉政の像は再開発整備に伴い、町外の公園へ移設された。 NTT西日本岡崎ビル付近 康生通南2丁目交差点 中央緑道の南端（2015年12月） 中央緑道の南端（2017年6月） 田中吉政の石像。中央緑道の再開発整備に伴い町外へ移設された。 総門通りとの交差点にある籠田総門の碑 北端にある籠田公園（2017年5月） 中央緑道の南端（2020年4月） 再開発整備後（2021年4月） 再開発整備後（2021年4月） 籠田公園にある「戦災復興之碑」 北端にある籠田公園 深夜23:00から早朝6:00までの時間帯は四輪・二輪の自動車通行止めとなる[要出典]。 龍城通り（岡崎市：国道1号） 総門通り（岡崎市） 伝馬通り（岡崎市：「都市計画道路伝馬町線」の一部） 籠田公園 岡崎城下二十七曲り 岡崎康生郵便局 岡崎市営籠田公園地下駐車場 西岸寺 NTT西日本 岡崎ビル 住友生命保険 岡崎ビル 中部電力 康生変電所 ^ “市政だより おかざき No.295” (PDF). 岡崎市役所. p. 7 (1975年1月1日). 2020年3月5日閲覧。 ^ 『新編 岡崎市史 総集編 20』新編岡崎市史編さん委員会、1993年3月15日、515頁。  ^ “岡崎市議会 平成27年9月 定例会 08月31日-14号”. 岡崎市会議録検索システム. 2020年8月14日閲覧。 ^ “岡崎市議会 平成27年9月 定例会 09月01日-15号”. 岡崎市会議録検索システム. 2020年8月14日閲覧。 ^ 横田沙貴 (2019年7月21日). “市民らの憩いの場に　籠田公園　26日の開所前に内覧会”. 東海愛知新聞. http://fm-egao.jp/tokai/190721.php 2019年7月28日閲覧。  ^ “中央緑道が完成します。”. 岡崎市ホームページ (2021年3月1日). 2021年7月4日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、中央緑道 (岡崎市)に関連するカテゴリがあります。 太陽緑道 六名東緑道 明治川緑道
六名東緑道

六名東緑道（むつなひがしりょくどう）は、愛知県岡崎市の六名東町、六名新町を東西に通る緑地帯を含む道路の愛称。緑地帯の正式名称は「第5号六名東緑地」。 この地区で1969年（昭和44年）度から1979年（昭和54年）年度にかけて実施された都市計画土地区画整理事業の一つである。送電線統合改良を目的として、中部電力岡崎支社により建設された送電鉄塔4基が建っている。1976年（昭和51年）4月30日に完工した。 道路中央部の緑地帯にはクロマツ、イチョウ、ケヤキ、クロガネモチ、シャリンバイ、アベリア、その他の植物が植えられている。六名東町にあることから六名東緑道と名づけられたが、厳密には半分以上の区間が六名新町地内である。六名東町交差点からの直線道路で、突き当りまでの延長は約650m。六名東緑道を越えて西に行くと六名本通りに合流する。 緑地帯を挟んで両側にある車道は一方通行道路。途中、信号機による交通整理がない交差点が2箇所あり、この地点は危険箇所のため十分に徐行する必要がある。 六名通り（岡崎市） ^ 『市政だより おかざき』1977年1月1日号 太陽緑道 中央緑道 (岡崎市) 明治川緑道 表示 編集 座標: 北緯34度56分25秒 東経137度09分21秒﻿ / ﻿北緯34.94036度 東経137.15578度﻿ / 34.94036; 137.15578
カムルル・ハサン

カムルル・ハサン（Quamrul Hassan、1921年12月2日 - 1988年）は、バングラデシュの画家。インドコルカタ出身。 1947年美術大学（現コルカタ芸術工芸大学）卒業。1971年の第三次印パ戦争時にバングラデシュの国旗をデザインしている。 BANGLAPEDIA 表示 編集
坪井町 (津山市)

日本 > 岡山県 > 津山市 > 坪井町 (津山市) 坪井町（つぼいまち）は岡山県津山市にある地名。郵便番号は708-0075。 奴通り（岡山県道68号津山加茂線上）の西、福渡町の北隣りに位置する。 1889年6月1日 - 町村制施行により、津山城下町の坪井町他、宮川以西の町が合併して西北条郡津山町となる。 1900年4月1日 - 津山町が東南条郡津山東町を編入するとともに、西北条郡が西西条郡、東南条郡、東北条郡と合併し、苫田郡津山町となる。 1923年4月1日 - 苫田郡林田村が町制・改称、津山東町となる。 1929年2月11日 - 津山町が周辺の町村と合併し、市制施行し、津山市となる。 久米北条郡坪井村（現・津山市坪井上・坪井下）から来た人が住んだことからこのように名づけられた。 2021年（令和3年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 岡山県道68号津山加茂線（一部が奴通り。当地域では全域奴通りに当たる） 津山坪井郵便局 トマト銀行津山支店 坪井町公会堂 [脚注の使い方] ^ a b “住民基本台帳による町別男女別人口、世帯数”. 津山市オープンデータポータル「dataeye」. 2022年2月21日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2022年2月21日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2022年2月21日閲覧。 ^ 津山だんじり保存会館 - 坪井町- ^ “津山市立小・中学校の通学区域”. 津山市. 2022年2月21日閲覧。 和泉橋警察署 『新旧対照市町村一覧』第2冊（東京：加藤孫次郎, 1889（明22）） 地名編纂委員会 『角川日本地名大辞典33 岡山県』（角川学芸出版, 1989, ISBN 4040013301） 表示 編集 表示 編集
下山街道 (岡崎市)

下山街道（しもやまかいどう）とは、愛知県岡崎市滝町から市内北部（旧額田町地域）の下山（現・保久町方面）に至る街道である。 この地域の集落の多くは山々の間に存在する。隣の集落へ行くにしても川や沢を渡り、峠を越えていかなければならない。よって道は地形的に制約があった。その中で地域間を貫き、他の集落へ出る道はどれもすべて重要な道筋であった。 岡崎市北部（旧額田町地域）を東西に抜ける下山街道は、滝から大柳を経て一色を通り、下山の集落に至る。さらに東に行けば新城に通じる挙母街道に通じる街道で、昔からこの地域に住む人々の重要な道であった。滝から大柳までは大沼街道と同じ道筋である。大沼街道は大柳簡易郵便局の交差点を北に行くが、下山街道は一色のある東へ進む。 1889年（明治22年）5月から、額田郡六道の1つとして大がかりな改修工事が行われた。現在、一色町内に残る「永瀬」と題する碑文に刻まれる文字がこのときの様子を伝えている。 また1926年（大正15年）から1939年（昭和14年）までの期間も、四期にわたって改修工事が行われている。これにより一色にも朝1往復・夕1往復の通学バスが通ることが可能になったという。 岡崎市役所下山出張所 岡崎市立下山小学校 岡崎市下山学区市民ホーム 岡崎市下山保育園 JAあいち三河下山出張所 保久八幡宮 保久下公民館 大沼街道（岡崎市、豊田市） 松平往還（岡崎市、豊田市） 挙母街道（日進市、みよし市、豊田市、新城市） ^ 「下山」はかつて住民の話し合いにより東加茂郡の下山村と額田郡の下山村に分割されていた。一般的に愛知県で下山といえば、豊田市に編入された旧東加茂郡下山村のことを指すが、ここでいう下山街道とは特に額田郡の下山を指す。現在の岡崎市内には町名としては存在せず、保久町にある下山小学校や市役所の下山出張所などが名残をとどめている。 ^ すぐ傍らに道標があり、「前 岡崎 常磐 道」「右 保久 作手 道」「左 田代」と刻まれている。 『額田町史』（額田町史編集委員会） 表示 編集
07式機動支援橋

07式機動支援橋（まるななしききどうしえんきょう、英語: Mobility support bridge, 略号：07MSB）は、陸上自衛隊施設科の装備する架橋器材のひとつである。 81式自走架柱橋では90式戦車や99式自走155mmりゅう弾砲などの装備に対応できず、架柱（橋脚）を用いて架橋するため河川の水量や流速および河床の土質など制限があることから、新架橋として2003年（平成15年）から開発を開始し、2007年（平成19年）に制式化された。開発経費は約32億円である。 開発にあたり架橋の制限を受けないよう、途中に橋脚が不要な単径間橋を採用し、迅速に架橋するために作業の自動化が進められている。 架設車1両・ビーム運搬車1両（中間ビーム6本･端部ビーム2本）・橋節運搬車4両（中間橋節6台･端部橋節2台）・支持装置や補強リンクなどの付属品で一式が構成される。架設車及び運搬車には7tトラック（74式特大型トラック）が用いられている。 架橋作業は架設車が支持装置を用いてビーム（梁）を対岸まで繰り出した後、橋節をビームの上に繰り出して対岸まで渡すことによって橋として完成する。 橋梁 橋梁長：最長60m 橋梁幅員：4,200mm 橋梁等級：CL60（90式戦車）-CL50（10式戦車） 橋梁型式：単径間橋 橋節運搬車 全長：11,000mm 全幅：3,000mm 全高：3,700mm 全備重量：25,000kg 乗員：3名 最高速度：85km/h 製作 日立製作所 陸上自衛隊施設学校 施設教導隊（勝田駐屯地） 陸上自衛隊武器学校（土浦駐屯地） 北部方面隊 第2師団 第2施設大隊（旭川駐屯地） 第5旅団 第5施設隊（帯広駐屯地） 第7師団 第7施設大隊（東千歳駐屯地） 第11旅団 第11施設隊（真駒内駐屯地） 東北方面隊 第6師団 第6施設大隊（神町駐屯地） 第9師団 第9施設大隊（八戸駐屯地） 東部方面隊 第1師団 第1施設大隊（朝霞駐屯地） 第12旅団 第12施設隊（新町駐屯地） 中部方面隊 第3師団 第3施設大隊（千僧駐屯地） 第10師団 第10施設大隊（春日井駐屯地） 第13旅団 第13施設隊（海田市駐屯地） 第14旅団 第14施設隊（徳島駐屯地） 西部方面隊 第4師団 第4施設大隊（大村駐屯地） 第8師団 第8施設大隊（川内駐屯地） 第5施設団 第2施設群 第368施設中隊（湯布院駐屯地） 防衛省 平成14年度 事前の事業評価 - 要旨 - 本文 防衛省 平成18年度 事後の事業評価 - 要旨 - 本文 - 参考 ウィキメディア・コモンズには、07式機動支援橋に関連するメディアがあります。 74式特大型トラック 陸上自衛隊の装備品一覧 陸上自衛隊の施設科装備 67式戦車橋 91式戦車橋 81式自走架柱橋 70式自走浮橋 92式浮橋 パネル橋 パネル橋MGB M3 水陸両用自走架橋車（英語版） モバイルブリッジ 表示 編集
真福寺道

真福寺道（しんぷくじみち）とは、愛知県岡崎市真福寺町の真福寺に至る参詣の道である。 真福寺の薬師如来のご利益を得るために人々が辿った参詣道で、足助街道から分岐して真福寺に至る。別名「薬師道」ともいう。下記の通りそのルートは1つではなかった。 岡崎城下から足助街道を北上し、井田坂通りの井田観音堂の分岐点で北東方向に入る。斜めに細い道を進み、鴨田で九品院の東側を通る。途中「春日通り」の一部をかすめて、西阿知和の若宮八幡宮の西側の未舗装道路に入り、愛知県立岡崎聾学校の裏手を少し行った場所に「是北真福」と刻まれた道標がある。東名高速道路の下を通り抜け、真福寺川を渡って真福寺に至る。 井田からのルートは時代とともに寂れていった。代わって百々から滝山寺に通じる道が開けると、滝山寺へ参詣する人が多くなっていったという。 このルートはいちばん単純で分かりやすいルートといえる。現代の愛知県道39号岡崎足助線の東蔵前交差点から東へ愛知県道339号長沢東蔵前線に入り、愛知県立岩津高等学校の南を通って真福寺交差点手前まで道なりに進むだけである。道路の通称名「真福寺道」の案内標識はこの区間にある。足助街道から真福寺道に入って50メートルほど進んだあたりの北側に「是より真福寺薬師道 従是十二丁」と刻まれた道標がある。かつては自動車が通る車道としては行き違いが困難な幅員狭小の区間が多かったが、順次県道の拡張工事が進んで、現在では大型車どうしでも容易に行き違いができるようになった。伊豫田家具製作所の南側の直線道路は丘を切り開いて通りやすくしたバイパス路であって、旧道は巨石のある方向へぐるりと回り込む。この先をさらに東へ進むと駒立で、松平往還に連なっていた。 挙母（現在の豊田市）から矢作川を渡し舟で渡河し、細川に入って南下して足助街道を横切り、八ツ木の山を越えて真福寺に向かう道もあったという。この道は足助街道から分岐して挙母に至る街道の一つで、挙母道（ころもみち）とも呼ばれていた。岡崎観光きらり百選に選定されている松明院を始め、挙母道には寺社やお地蔵様が点在しており、狭い道筋に往古の面影を感じることができる。 井田ルート 井田観音で足助街道より分岐する。 主要地方道岡崎環状線により道筋が分断されている。 大沼街道 春日通り 東蔵前ルート 東蔵前で足助街道より分岐する。 挙母道ルート 国道248号（細川町交差点） 足助街道（仁木町） [脚注の使い方] ^ 人々は万病に効くとされた真福寺の井戸の水を求めた。 ^ 直進方向が足助街道、北西方向が大樹寺方面へ通じる道、北東方向が真福寺道である。 ^ 途中、真福寺道・大樹寺道ともに愛知県道26号に分断されている（中央分離帯あり。交差点なし）。広く拡幅されている県道部分は道筋が焼失してしまっているが、よく確認すると向い側に道筋が連続していることが分かる。 ^ この辺りは土砂採取等が行われている地域である。大人一人程度しか通れない幅の農道のような道になるので自動車での通行は不能。 ^ 高速道路の建設により当該区間の道筋は消滅している。 ^ 厳密にいうと岡崎市立岩津中学校の校庭を通っていた。 ^ 東蔵前交差点を南北に通る道路は、自動車が通りやすいように付け替えられた道で、正確な足助街道は交差点の東側を南北に通る狭い旧道である。 ^ 『上郷町誌』によれば、この道筋は奈良時代の東海道の経路の一部であったという。 表示 編集
おうみ845

『おうみ845』（おうみはちよんご）は、滋賀県内のNHK総合で平日の夜に放送されているNHK大津放送局製作による『NHKニュース』の滋賀ローカルニュース番組。 平日 20:45 - 21:00（JST） 祝日・年末年始やオリンピック期間中は休止し、21:00頃に大阪から『関西のニュース・気象情報』を5 - 10分間放送する（12月31日を除く）。 2018年4月以降、通常の平日編成日であっても夕方の『おうみ発630』が休止となる場合は本番組も休止し、代替として『ニュース845～関西のニュースと気象情報～』（大阪放送局制作）を臨時ネットする。 2019年4月1日は、19:00からの『ニュース7』が新元号「令和」発表関連ニュースを中心に19:40まで拡大放送されたことに伴う特別編成のため、『NHKニュース』に改題の上5分繰り下げ・短縮（20:50 - 21:00）し放送した。 2020年3月11日は、20:00 - 20:55に『NHKスペシャル 震災9年"変貌"する街で何が〜復興ハイウェーで変わる被災地』を放送のため、『NHKニュース』に改題の上、10分繰り下げ・短縮（20:55 - 21:00）し放送した。 2021年8月24日 - 9月3日は、東京パラリンピック放送のため、休止となった。 2022年2月の北京オリンピック期間中はこれまでのオリンピック期間と異なり、祝日編成となった2月11日を除き休止せず通常通り放送された。ただ、2月14日 - 18日（16日は通常放送）はオリンピック中継のため時間を繰り下げて放送された。また、2月4日は北京オリンピック開会式中継に伴う特別編成のため5分短縮（20:45 - 20:55）して放送された。 2022年3月4日は、20:55から『北京パラリンピック 開会式』中継を放送のため、5分短縮（20:45 - 20:55）して放送された。 関西地域では長らく、大阪局製作の広域ブロックニュース『きんき845』→『関西845』（現・『ニュース845』）が2府4県で放送された。 2002年以降、地域情報の充実を図るため、域内のNHK各放送局が段階的に県域放送に切り替えられた。このため、『関西845』は大阪府、和歌山県及び滋賀県の平日並びに休日の域内全域放送へと縮小したが、その中でも和歌山県では途中分岐して『わかやま845』という形で県内ニュースが放送された。このため、この時間に県内ニュースの放送がない地域は滋賀県のみとなっていた。 大津放送局は2010年9月27日、平日におけるこの時間のニュース番組を関西圏では最後に県域放送へ切り替えられた。大津局のサイトによると番組タイトルについては大阪局ベースは用いず、京都を拠点としているアニメーション制作会社京都アニメーションに製作を依頼した。 また、番組オープニングで使われている曲は、関西テレビ製作『競馬BEAT』の「KEIBA×NEWS」で使用されているものである。 2011年5月9日放送分より、オープニングタイトルのCGが変更されている。このCGに関して、「夏に向けて水をイメージした」と番組内でコメントしている。 2021年4月19日に新会館に移転したことに伴い、KOO-KIの生嶋就が制作したOP映像・テロップを使用している。音楽は世武裕子が制作している。 滋賀県内のニュース リポート 気象情報 また、日によっては平日午前に関東甲信越地方で放送されている情報番組『ひるまえほっと』の企画をVTR部分のみ録画ネットすることもある。 2023年7月現在 別井敬之(べつい・たかゆき)（大津局アナウンサー） 倉沢宏希(くらさわ・ひろき)（大津局アナウンサー） 田中崇裕(たなか・たかひろ)(大津局アナウンサー) 山下美咲(やました・みさき)(大津局契約キャスター) 三角朋子(みすみ・ともこ) (大津局契約キャスター) ニュース845 関西845 → ニュース845～関西のニュースと気象情報～ 2017年度まで、祝日の夜に大津放送局でも放送された番組。2018年度からは、祝日の夜には20:55 - 21:00に「関西のニュース・気象情報」を5分間編成しているが、前述の通り大型連休の谷間やお盆などで本番組が休止の場合にはこちらが放送されている。 [脚注の使い方] ^ ただし、2021年の東京オリンピック期間中は21:00頃の『関西のニュース・気象情報』の放送が無かった。 ^ この期間中は『おうみ845』の名前を出さず、オープニングタイトルCGも割愛された。なお、終了後は通常時同様『ニュースウオッチ9』にステブレレスで接続する段取りだったため、終了時には通常通り「つづいてニュースウオッチ9」と表示された。 ^ 『ニュースウオッチ9』は20:25 - 20:45に繰り上げ・短縮して放送されたため、終了時は何もテロップが表示されずただ天気カメラの映像が流れるだけとなった。 ^ 21:00 - 21:45はサブチャンネルで放送（メインチャンネルで『ニュースウオッチ9・短縮版』を放送のため）。また、Eテレでも手話通訳・解説放送付きで放送予定。 ^ NHK 大津放送局・おうみ845　タイトルロゴについて ^ @kooki_fukuoka (2021年4月20日). "#NHK大津放送局 ニュース番組のOP映像をKOO-KI #生嶋就 が演出しました👏". X（旧Twitter）より2021年4月25日閲覧。 NHK大津放送局 おうみ845 表示 編集
ハンドレページ HP.115

ハンドレページ HP.115 ハンドレページ HP.115 ファーンボローにて（1962年9月） 用途：実験機 製造者：ハンドレページ 運用者：王立航空研究所 初飛行：1961年8月17日 生産数：1機 退役：1974年 表示 ハンドレページ HP.115（Handley Page HP.115）は、英国のハンドレページ社が細い胴体を持つ超音速旅客機の低速での飛行特性を検証するために製造したデルタ翼の実験機である。これは最終的にコンコルドへと結実する英軍需省が後援する英国の超音速旅客機研究の一端であった。 HP.115は細い胴体を持つデルタ翼機の低速での飛行特性を調べるために設計され、元々は約30,000 ft (9,140 m)の高高度までイングリッシュ・エレクトリック キャンベラ機に曳航されるグライダーとして計画されていた。費用を検討した結果、エンジン付きの機体は時間当たりのコストが95%低く、飛行時間は2倍になると試算された。 非常に低いアスペクト比で75°の後退角のデルタ翼、パーシヴァル プレンティスの主脚とマイルズ エアロバンの前脚を流用した固定式の降着装置を備えていた。コックピットの空間確保のために膨らんだ機首以外は幅の狭い非常に細い胴体で、垂直尾翼の基部に1基のブリストル・シドレー ヴァイパー ターボジェットエンジンが装着されていた。 翼型は、最大厚み比がコード長の40%位置にあるレンズ翼（bi-convex type）であり、これは超音速輸送機に採用されるであろう翼型の代表型として選択された。この主翼は翼弦方向へ良好な横断面の変化を持つため超音速飛行時の抵抗が低かった。独特な合板製の前縁はキャンバー角が異なるものに交換が可能であったが、実際にこの構造が利用されたことは無かった。 1機のみの試作機「XP841」はJ・M・ヘンダーソン（J.M. Henderson）の操縦でベッドフォードの王立航空研究所で1961年8月17日に初飛行を行った。コンコルド開発計画での研究においてBAC 221（改良型のフェアリー デルタ2）が高速領域での研究に、HP.115が低速領域での研究に使用された。HP.115は69 mph (111 km/h)という低速でも十分な機体制御に余裕を持ちつつパイロットが急激なバンク角の変更を披露できるほどの高い能力を持っていた。2度の軽微な事故にもかかわらず実験計画は1974年までの長い期間に渡り、デルタ翼機の離陸と着陸時の運用に関する貴重なデータを提供した。 ニール・アームストロングが1962年にテストパイロットとしてHP.115を飛行させることになっていたが、アームストロングが宇宙飛行士に選定されるとアメリカ航空宇宙局はこの機を操縦する許可を取り消した。アームストロングは後に1971年になってHP.115に搭乗した。 HP.115は「リーディング・エッジ・エキヒビション」の一部であるヨーヴィルトンの艦隊航空隊博物館にBAC 221とコンコルドの試作機と共に展示されている。 イギリス 王立航空研究所 (HP.115)X-Planes and Prototypes: From Nazi Secret Weapons to the Warplanes of the Future 乗員：1名 全長：15.33 m (50 ft 4 in) 全幅：6.1 m (20 ft) 全高：3.9 m (12 ft 9 in) 翼面積：40.1 m² (432 ft²) 翼型：Bicon 6% 空虚重量：1,670 kg (3,680 lb) 全備重量：2,291 kg (5,050 lb) Useful load：(Fuel) 1,175 lb (533 kg) エンジン：1 × ブリストル・シドレー ヴァイパー BSV.9 ターボジェットエンジン、1,900 lbf 静止 (8.455 kN) 最大速度：399 km/h (248 mph) 航続時間：40分 ボールトンポール P.111 脚注 ^ Winchester 2005, p. 135. ^ a b c Winchester 2005, p. 134. 参考書籍 Barfield, Norman. "Aérospatiale/BAC Concorde." Aircraft in Profile, Volume 14. Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications, 1974. ISBN 0-85383-023-1. Barnes, C. H. Handley Page Aircraft Since 1907. London: Putnam & Company, Ltd., 1987. ISBN 0-85177-803-8. Clayton, Donald C. Handley Page, an Aircraft Album. Shepperton, Surrey, UK: Ian Allan Ltd., 1969. ISBN 0-7110-0094-8. Winchester, Jim. "Handley Page HP.115 (1961)." X-Planes and Prototypes: From Nazi Secret Weapons to the Warplanes of the Future. London: Amber Books Ltd., 2005. ISBN 1-904687-40-7. ウィキメディア・コモンズには、ハンドレページ HP.115に関連するカテゴリがあります。 Fleet Air Arm Website 表示 編集
ソコ 522

ソコ 522 用途：練習機、軽攻撃機 設計者：Šoštarić、Marjanović、Čurić 製造者：ソコ 運用者：ユーゴスラビア空軍 初飛行：1955年2月 生産数：約110機 運用開始：1955年 退役：1978年 表示 ソコ 522（SOKO 522）は、ユーゴスラビアのソコ社で1950年代に開発された複座の軍用練習機、軽攻撃機である。 ソコ 522は、ゼムンのイカルス社でユーゴスラビア人技術者のショシュタリッチ（Šoštarić）、マリャノヴィッチ（Marjanović）、チュリッチ（Čurić）により設計され、試作初号機が1955年2月に初飛行を行った。この試作機が初期の成功を収めると、量産はモスタルのソコ社へ移された。生産は1961年まで続き、総計110機が製造された。ソコ 522は1978年に退役するまでユーゴスラビア空軍の初等練習機として使用された。 軍務から退役した後にソコ 522はユーゴスラビア国内と国外の多くの飛行クラブで使用されたが、元ユーゴスラビアの諸国には飛行可能な機体は残されていない。数機が国外の個人オーナーに売却され、現在も飛行している。ソコ 522の現在の価格は$10万と推定される。 飛行可能なソコ 522の1機がフランスに[1]、もう1機が米国に現存する[2]。 別のもう1機もディキシー・ウイング・コメモラティヴ・エアフォース（Dixie Wing Commemorative Air force）に所属していた[3]が、緊急の胴体着陸をしたため現在は修理のために飛行停止となっている。 ソコ 522は1960年代、1970年代にユーゴスラビアで撮影された数多くの戦争映画で幅広く活用され有名になった。主にフォッケウルフ Fw190を思わせる外観のためにドイツ空軍機役を演じた。出演した著名な映画にはアカデミー賞候補となったユーゴスラビア映画の『ネレトバの戦い』（1969年）やクリント・イーストウッド主演の『戦略大作戦（原題：Kelly's Heroes）』（1970年）などがある。 ユーゴスラビア (Soko 522) 乗員：2名 全長：9.20m 全幅：11m 全高：3.58m 翼面積：17.98m² 空虚重量：1,089kg 最大離陸重量：2,564kg エンジン：P&W R-1340-AN-1 ワスプ空冷星型 441kW（600hp）×1 最大速度：351km/h 巡航高度：5,070m 航続距離：978km 上昇率：7.9m/s 武装 固定武装：M3 12.7mm重機関銃×2（弾薬150発/丁） 搭載能力 50kg爆弾×2発もしくは25kg爆弾×4発 HVAR 5インチロケット弾×2発もしくはSCAR 2.25インチロケット弾×2発 Illustrated history of aviation ’’Modern Ikars“, IRO Vuk Karadzic&Sluzbeni list SFRJ, Belgrade, 1989. ISBN 86-307-0088-2 Yugoslavian Air Force and Air Defence, group of authors, VINC, Belgrade, 1989. ウィキメディア・コモンズには、ソコ 522に関連するメディアがあります。 表示 編集
ぶどうの木 (レストラン・洋菓子店)

ぶどうの森（ぶどうのもり）は、石川県金沢市を中心に洋菓子製造販売業、レストランを「ぶどうの森」ブランドで多店舗展開する他、2004年に南仏産ジャムを取り扱う「コンフィチュール エ プロヴァンス」を銀座に出店。その後、生姜シロップ専門店「銀座のジンジャー」で“飲む生姜”と販売している。また、地元農家とのネットワークを活かし石川県産の豆を中心とした農産物を加工販売する「まめや金澤萬久」ブランドを2009年に立ち上げ、九谷焼きの絵師が一つひとつ手描きした豆型容器や金箔貼りのカステラが人気を博している。2018年からは平焼きバウムクーヘンの表面にフードプリンターで印刷し、高水圧のウォーターカッターで型ぬき加工を施した「カタヌキヤ」のパンダバウムシリーズの製造販売を開始。東京に直営店を３店舗かまえる他、全国各地の催事でも展開中。2022年の創業40周年を機にブランド名称を「ぶどうの木」から「ぶどうの森」に変更し、さらなる成長発展を目指す。（社名は「株式会社ぶどうの木」のまま） 本店 イタリアンカフェぶどうの森 レストランぶどうの森　ラ・ヴィーニュ レストランぶどうの森　ル・バンケ レストランぶどうの森　レ・トネル 洋菓子工房ぶどうの森 まめや金澤萬久 ガーデン＆ファーム 支店 カフェぶどうの森　ファーム金沢百番街店 カフェぶどうの森　金沢エムザ店 イタリアンカフェぶどうの森　金沢フォーラス店 イタリアンカフェぶどうの森　イオンモールかほく店 レストランぶどうの森　タパス・エ・バール ゆげや萬久（金沢エムザB1F） 洋菓子工房ぶどうの森　金沢百番街店 洋菓子工房ぶどうの森　イオン金沢店 洋菓子工房ぶどうの森　イオンかほく店 洋菓子工房ぶどうの森　イオンもりの里店 洋菓子工房ぶどうの森　アルプラフーズマーケット大河端店 洋菓子工房ぶどうの森　イオンモール新小松店 洋菓子工房ぶどうの森　ラスパ白山店 銀座本店 銀座本店（銀座のジンジャー・銀座本店１階） 東京スカイツリータウン・ソラマチ店 エキュートエディション渋谷店 本店 まめや金澤萬久 金沢百番街店（おみやげ館内） まめや金澤萬久 香林坊大和店 まめや金澤萬久 松屋銀座店 まめや金澤萬久 金沢エムザ店 ^ “「近江町いちば館」隣に和風カフェ－金沢の人気店「ぶどうの木」が開く”. 金沢経済新聞 (2009年5月13日). 2024年2月4日閲覧。 ぶどうの木公式HP 表示 編集 表示 編集
郡山コミュニティ放送

株式会社郡山コミュニティ放送（こおりやまコミュニティほうそう）は、福島県郡山市の一部地域を放送区域として超短波放送（FM放送）をする特定地上基幹放送事業者である。 KOCOラジ（ココラジ）の愛称でコミュニティ放送をしている。 2010年（平成22年）開局。愛称のKOCOラジは、KORIYAMA COMMUNITY RADIOの略。 放送エリアは「10km圏内は建物の中で聴取可能、20km圏内はカーラジオで聴取可能」としている。 毎日7:00 - 23:00まで、本社の2つのスタジオを交互使用して生放送番組を送出している。また自社制作番組を放送しない時間帯はJ-WAVEを再送信している。 2008年（平成20年）6月 - 郡山市にコミュニティ放送局を作る会結成。 2010年（平成22年） 1月12日 - 株式会社郡山コミュニティ放送設立。 10月20日 - 放送局（現特定地上基幹放送局）の予備免許取得。 11月30日 - 放送局の免許取得。 12月1日 - 開局。 2011年（平成23年） 3月 - 東日本大震災による非常体制で特別放送を実施。 6月21日 - SimulRadioを通じ、自社製作番組に限りインターネット聴取が可能となった。 2013年（平成25年）7月16日 - ListenRadioを通じ、インターネット聴取が可能となった。 2015年（平成27年）7月現在。 あさココ（毎日 7:00 - 10:00） ココなび（毎日 10:00 - 12:00） ひるココ（月 - 土曜 12:00 - 14:00、日曜 12:00 - 13:00） ごごココフライデー（金曜 14:00 - 16:00） ゆうココ（月 - 金曜・日曜 17:00 - 20:00） よるココ（月曜 - 水曜・金曜 20:00 - 23:00、木曜・最終土曜 20:00 - 22:00） ココ オン ザ レディオ サタデーサテライト DOMMUNE FUKUSHIMA! - プロジェクトFUKUSHIMA!の一環として、福島県から情報発信をするために開局された。 ほしゆきえ朗読の世界 ^ https://www.tele.soumu.go.jp/j/sys/media/index/community.htm ^ 放送エリア 郡山コミュニティ放送（Internet Archiveのアーカイブ:2012年6月6日収集） 郡山コミュニティ放送 郡山コミュニティ放送 - CSRA KOCOラジ - ListenRadio ココラジNEWS 番組情報 ココラジ -郡山コミュニティ放送- (@kocofm) - X（旧Twitter） ココラジ スタジオから 開局までの技術的な内容を中心とした記録 福島県郡山市のコミュニティ放送局に予備免許を付与 − 福島県内で６局目のコミュニティ放送局 − 東北総合通信局 報道資料 平成22年10月20日（国立国会図書館のアーカイブ:2010年11月1日収集）
群馬県交通安全協会

公益財団法人群馬県交通安全協会（こうえきざいだんほうじんぐんまけんこうつうあんぜんきょうかい）は、群馬県内の地区交通安全協会を統括する交通安全協会。元群馬県知事所管。 群馬県内の地区交通安全協会を統括する交通安全協会で、群馬県内での季節単位で開催する交通安全運動をはじめ、自動車・自動二輪車の運転免許更新の伝達・更新事務、申請書や収入証紙の委託販売業務、自転車などに貼る反射シールや車輪のスポークに貼る反射材などの交通安全グッズの頒布、交通安全功労者の表彰及び国や全国法人への表彰推薦などを事業としている。 また、運転技能向上のために直営の群馬県安全運転学校、群馬県自動車教習所、群馬県大型特殊自動車練習所を運営している。 前橋交通安全協会 前橋東交通安全協会 大胡交通安全協会 高崎交通安全協会 藤岡交通安全協会 富岡交通安全協会 安中交通安全協会 伊勢崎交通安全協会 境交通安全協会 太田交通安全協会 大泉交通安全協会 館林交通安全協会 桐生交通安全協会 大間々交通安全協会 渋川交通安全協会 沼田交通安全協会 吾妻交通安全協会 西吾妻交通安全協会 公益財団法人群馬県交通安全協会