土橋駅 (愛知県)

土橋駅（つちはしえき）は、愛知県豊田市土橋町にある名鉄三河線の駅である。駅番号はMY05。 1920年（大正9年）7月5日 - 三河鉄道の駅として開業。 1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併。同社三河線の駅となる。 1959年（昭和34年） 9月 - 伊勢湾台風により初代駅舎被災。 12月末 - 2代目駅舎竣工。 1984年（昭和59年）1月1日 - 貨物取扱い廃止。 1995年（平成7年）3月 - 2階に乗務員宿舎を備えた3代目駅舎竣工。 2010年（平成22年）3月 - 4代目駅舎竣工。橋上駅舎化。 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。 2023年（令和5年）3月25日 - 特殊勤務駅となる。 3代目駅舎（2008年） ホーム（2008年） 島式・単式の複合型2面3線の橋上駅で、2010年3月27日に当駅の橋上駅舎化が完了した。現在の駅舎は4代目である。豊田市方面行ホームが島式となっている。特殊勤務駅となっており、駅員配置時間は平日が7:30 - 9:00と17:00 - 19:30、土休日が7:30 - 12:00と13:00 - 19:30である。なお、2023年3月24日までは終日駅員が配置されていた。 橋上駅舎化に伴い、東側から西側へ1番線、2番線と付番されていたものが、西側から東側へと変更された。また、各番線ともに上屋が知立方に延伸されたほか、ホームの嵩上げも行われた。上りホームは増線（4番線新設による2面4線化）が可能な構造になっている。各ホームと改札外にはエレベーターと階段を設置。また、改札外は、東側と西側の2ヶ所にエスカレーターと階段が並んで設置されている。 三河線ワンマン運転支援システムの一環として、かつてはホームセンサーシステムのセンサーポールがホームに設置されていた。当システムは若林駅高架化事業で同駅が仮駅に移行した際に廃止され、当駅のセンサーポールも役目を終え撤去された。 構内西側には豊田線用の100系を留置する留置線が3本存在しており、2本の夜間滞泊が設定されるほか、朝ラッシュ後に1本が留置される。この夜間滞泊の編成を用いて、当駅1番線始発の電車が早朝に2本設定されている。ダイヤ上では土橋駅発豊田市行として運転し、豊田市駅到着後に上小田井方面行として延長運転する形をとる。また、日中と深夜に土橋駅へ留置される編成は、豊田市駅 - 土橋駅間は客扱いを行わず回送電車で運行される（ただし、100系には普通 土橋行の方向幕は入っている）。 かつては駅の北にあるトヨタ自動車元町工場への専用線が分岐していた。豊田市方から分岐しすぐに北進して工場内へ繋がっていた。自動車用鋼板のコイルが到着していたほか、当時製造していた乗用車パブリカを発送していた。構内以外は電化されており、名鉄の電気機関車が乗り入れて貨車の引き出しなどを行っていた。 北口 ホーム 駅名標 4番線予定地 『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は5,901人である。 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は6,650人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中59位、 三河線（23駅）中4位であった。 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,902人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中74位、 三河線（38駅）中5位であった。 『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。 * 千人単位からの概算値 ビジネスホテルこさなぎ トヨタ自動車元町工場（かつては、当駅から引込線があった） 豊田通商豊田支店 豊通マシナリー豊田支店 豊通シスコム豊田支店 豊通保険パートナーズ豊田支店 フタバ産業緑工場 トヨタ車体寿 新規開発センター 三協高分子本社工場 MEGAドン・キホーテUNY（旧・アピタ）豊田元町店 土橋郵便局 豊田信用金庫土橋支店 豊田市立竜神中学校 豊田市立土橋小学校 土橋公園 豊田インターチェンジ（東名高速道路） 国道155号（豊田南バイパス） 愛知県道491号豊田環状線（外環状線・元町通り） 愛知県道76号豊田安城線（上郷街道） 高岡街道 とよたおいでんバス（名鉄バス、豊栄交通が運行） （26）土橋・豊田東環状線 土橋駅（南口） - 三河豊田駅前 - トヨタ町 - トヨタ記念病院 - 五ケ丘団地 - 神池台 - 豊田市（東口）を結ぶ路線。 名古屋鉄道 MY 三河線（山線） 上挙母駅（MY06） - 土橋駅（MY05） - 竹村駅（MY04） [脚注の使い方] ^ 名鉄公式サイトにおいては「三河線（知立〜猿投）」と表記される。 ^ 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年、45頁。ISBN 978-4107900258。  ^ a b c d e 清水武『名古屋鉄道各駅停車』洋泉社、2016年、105頁。ISBN 978-4-8003-0800-9。  ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、1054頁。  ^ a b “一部の駅における窓口係員配置時間の変更について”. 名古屋鉄道 (2023年2月22日). 2023年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月22日閲覧。 ^ 太田修二「信号設備の概要」『鉄道ピクトリアル』第771巻、電気車研究会、2006年1月、94頁。  ^ “鉄道高架化通信 第24号”. 豊田市建設部街路課 (2022年12月). 2023年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月4日閲覧。 ^ 清水武「名古屋鉄道各線相互の直通運転」『鉄道ピクトリアル』第246巻、電気車研究会、1971年1月、64頁。  ^ 太田貴之「輸送と運転 近年の動向」『鉄道ピクトリアル』第816巻、電気車研究会、2009年3月、38頁。  ^ 三河線（知立〜猿投） 路線・駅情報 - 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