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エディ・オリオリ

エディ・オリオリ（Edi Orioli、1962年12月5日 - ）はイタリア・ウーディネ出身の二輪ライダー。ホンダ、カジバ、ヤマハでダカール・ラリーを4度制覇した。 10代の頃からバイクに乗り始め、1980-1981年に国内選手権やエルバ島6日間レースなどのエンデューロレースを制覇した。22歳の時にバイク用品メーカーのダイネーゼと契約し、同社のアイコンとなった。 ダカール・ラリーでは1986年からホンダのイタリアチームで参戦。1987年は優勝のシリル・ヌヴーに次ぐ2位でホンダ1-2フィニッシュに貢献した。 1988年大会ではヌヴーの骨折や、ライバルでラリーリーダーだったフランコ・ピコ（ヤマハ）が主催者のミスで存在しないチェックポイントを探させられる羽目になった影響もあってトップに立ち、さらに第16〜17ステージが砂嵐でキャンセルされるなどの幸運もあって、追撃を振り切り二輪部門初優勝を飾った。 1990年大会ではカジバ・ラッキー・エクスプローラー・チームより、180km/hでの巡航が可能なドゥカティ製レースエンジンを搭載するエレファントを駆り参戦。テネレ砂漠の780kmのステージ9で、主催者が信号旗の向きを間違えるというミスによりヌヴーやステファン・ペテランセルといったライバルたちが道に迷ったが、軍事地図を研究していたオリオリは真実を見抜いて正確なナビゲーションを行い、大差でステージ勝利して部門優勝へと結びつけた。初優勝となったカジバは、オリオリのサインが入ったシルバーのキーホルダー付きのエレファント 900IEを999台限定で販売した。ラッキー・エクスプローラーのカラーリングとエレファントとダイネーゼのライディングスーツは、この時代のデュアルパーパス乗りの一つの象徴となった。 ASOへ運営が変わり、市販バイクベースの規定となってヤマハが活動を休止した1994年はエンジン載せ替え（当時規定により一度のみ可能だった）とギアボックストラブルなどメカニカルな問題に悩まされたが、当時の史上最小となる僅差で僚友ジョルディ・アルカロンズを抑え、カジバに2度目の勝利をもたらした。 1996年はヤマハに移籍。僚友となったペテランセルが、ステージ6で質の悪い燃料を給油されたことに抗議して撤退したためオリオリがトップに立ち、2位のアルカロンズ（KTM）に1時間の差をつけて4度目の優勝を飾った。オリオリにとってはこれが最後の優勝となった。二輪部門で通算4勝は歴代5位の記録であり、3メーカーのマシンで優勝した二輪ライダーは2023年現在もオリオリだけである。 1993年にはファラオ・ラリーでも総合優勝を果たした。1999年を最後にバイクから降りた。 80〜90年代を通じてフォードやオペル、ランチアのWRCマシンでイタリア国内ラリーにも参戦した。2005〜2007年はいすゞのセミワークスからラリーレイドに参戦し、2005年ファラオ・ラリーでディーゼル車クラス1位を獲得した。 2007年はニュルブルクリンク24時間にもBMW・M3（SP6クラス）で参戦した。 競技以外では父と叔父が60年前に創業した家具メーカーの『PRATIC f.lli Orioli SpA.』を引き継いでおり、現在も経営している。取扱商品の中には「ダカール」という庇もある。 2023年にMVアグスタ（旧カジバ）は、燃料タンクにオリオリのサインが入った限定生産のアドベンチャーバイク「LXPオリオリ」を発売した。 ^ ENDURO LEGEND | Edi Orioli L’IMPERATORE D’AFRICA ^ Edi Orioli e il sodalizio con Lino Dainese: «Ha creduto in me, con la sua tuta sono andato alla mia prima Parigi Dakar» ^ 砂漠の革命・NXRの快進撃 ^ Edi Orioli Cagiva Paris-Dakar Racer ^ Dakar 1990: O ano em que todos se enganaram… menos Orioli! ^ Eri Orioli il Re di Dakar… e di Parigi 1994 ^ 二輪のエディ・オリオリ 1996 年 1 月 15 日 23:54 に公開 ^ Edi Orioli ^ Isuzu Pickup Wins Class in Pharaohs Rally ^ Edi Orioli: “Lucky Explorer, è il momento giusto” ^ STORIE ITALIANE: EDI ORIOLI, MARCHIATO A FUOCO DALLA DAKAR ^ DAKAR ^ 限定500台！ MVアグスタ初のオールテレーンモデル誕生！ MV AGUSTA LXP Oriori 【2024速報】WEBオートバイ　2023年11月10日閲覧 ダカール・ラリー ヤマハ発動機
アイスランドの交通

アイスランドの交通（アイスランドのこうつう）では、アイスランドにおける交通について説明する。 アイスランドは国の険しい地形と人口の少なさに左右されてきた。個人の主な移動手段は自動車であり、鉄道は存在しない。国の交通インフラの多くは首都圏に集中している。 アイスランドには鉄道がないが、近年[いつ?]ケプラヴィークとレイキャヴィークの間に鉄道を建設する提案がなされている。ケプラヴィーク国際空港はアイスランドの主要国際空港であるが、レイキャビクから離れており、 現在は長距離バスが運行している。 また、レイキャヴィークにライトレールを建設する提案がなされている。 過去には、機関車動力の鉄道や手動式の鉄道が特定の事業中に一時的に設置されていた。 それらの内ののいくつかは、博物館で展示されたり静態保存されている。 アイスランドには公営道路が 12,869 キロ (7,996 マイル) あり、そのうち 5,040 キロ (3,130 マイル) は舗装されている。 組織的な道路建設は 1900 年頃に始まり、1980 年以降大幅に拡大した。 アイスランド道路管理局は道路の法的所有者および建設者として、道路の監督と維持を行っている。 旅客キロの 11.4% がバス、88.6% が自家用車である。 アイスランドの主な港は以下の通り。 アークレイリ ホルナフィヨルズル イーサフィヨルズル ケプラヴィーク ラウファーヘプン レイキャビク セイジスフィヨルズル ストラウムスヴィーク ヴェストマン諸島 トン数1,000gt以上の商船の合計は3隻で、載貨重量は16,938トン(DWT)である。船舶の種類はケミカルタンカー1隻、コンテナ船1隻、石油タンカ1隻である。(1999 年推定) アイスランド周辺で居住可能な以下の島には、定期的にフェリー運航されている。 ヴェストマン諸島 - 最大かつ最も人口の多い島。 フリセイ - アイスランド北部のエイヤフィヨルズルの真ん中にある島。 グリムジー - アイスランド最北端にある島。 これらのフェリーは道路などのインフラの一部と考えられているため、道路と同様に運営されている。 アイスランドの公共交通機関は比較的未開発で、多くの地域では公共交通機関の利用が不十分である。 主要な都市では限られたサービスが提供されている。例えば、レイキャヴィークでバスを運営しているStrætó bs や、アークレイリでバスを運営している Strætisvagnar Akureyrarなどがある。 主要都市間を結ぶバスは全国的に運行されているが、アイスランド人の多くは、レイキャヴィーク、ケプラヴィークなどの主要都市から別の都市への移動には航空機を利用している。 自動車所有率も高く、人口 1000 人あたりの自動車保有台数は 580 台 (2000 年) であり、この数字はアメリカ合衆国と同程度である。 首都のレイキャヴィークの都市部は人口に比べて比較的分散しているため、これは他の同規模の都市ほどの交通渋滞を引き起こしていない。 そのため、公共交通の需要は低く、それほど発展していない。 アイスランドの空港の一覧
ワディントン山脈

ワディントン山脈（ワディントンさんみゃく、英語: Waddington Range）とは、カナダ・ブリティッシュコロンビア州南西部にあるコースト山脈（英語版）に属する太平洋山脈（英語版）の一部である。面積は約4,000平方キロメートル（1,545平方マイル）で、山脈の面積で見ると比較的小さめだが、太平洋海岸山脈及びコースト山脈の中で最も標高の高い地域であり、山脈にはその名を冠した4,019m（13,186フィート）の高さを誇るワディントン山（英語版）がある。ワディントン山脈はまた非常にごつく、1つの氷原というよりは峰の集合体といったところである。これとは対照的に、コースト山脈南部の他の巨大な氷原、山塊は、それほど峰がなく、氷塊が連続する傾向にある。 この山塊の核心部への到達は困難であったため、ワディントン山の発見、測定、登山は1936年と遅れた。1930年代には登山家がバンクーバー島から発見しただけで、それまではその存在が知られていなかったため、当初はミステリー・マウンテンと呼ばれていた。カナダの先住民ファースト・ネーションでさえ、その存在の可能性が漠然と言われていただけであり、近代的な登山用具を装備した登山家にとっても非常に登るのは困難であることから、ファースト・ネーションの冒険家が山塊の中心部に到達した可能性は低いと思われる。 その東端、ホマトコ川（英語版）の巨大な峡谷の奥深くで、1864年のチルコーティン戦争（英語版）が発生している。これは、アルフレッド・ワディントン（英語版）がビュート入り江（英語版）からバーカービル（英語版）まで道路を敷こうとしたことが原因だった。当時から残る国土調査場であるワディントン港は、ビュート入り江に注ぐホマトコ川の南岸の地図上に残っている。 アルフレッド・ワディントンによる道路は上記のような戦争のため完成しなかったが、後年、カナダ太平洋鉄道の主要ルートの候補のひとつにあがった。候補に挙がったルートでは、鉄道の終点はビクトリアになる予定であった。このルートはビクトリアと州からの強い支持があったものの、カナダ太平洋鉄道はバンクーバー港の中心であるバラード入り江側のルートを選び、それが今日におけるバンクーバーの繁栄と繋がっている。 ワディントン山脈のすぐ北にはパンテオン山脈（英語版）があり、その南にはホワイトマントル山脈（英語版）がある。ホマトコ川の西側の分岐点であるモズリー・クリークを挟んで北東にはニウト山脈（英語版）があり、ホマトコ川を挟んで東にはホマトコ氷原（英語版）とそれに付随する山脈がある。クリナクリニ川（英語版）を挟んだ北西にはハ・イルツク氷原（英語版）があり、コースト山脈南部の沿岸氷床では最大で、ワディントン山脈の氷河と峰の集合体やホマトコ氷原よりも大きい。 ワディントン山（英語版） タイデマン山（英語版） アスペリティ山（英語版） マンデー山（英語版） グルネル山（英語版） スピアマン峰（英語版） ブラボー峰（英語版） ^ “BC Geographical Names”. apps.gov.bc.ca. 2023年7月2日閲覧。 Waddington Range entry in the Canadian Mountain Encyclopedia "Waddington Range". BC Geographical Names. 2023年7月2日閲覧。
北島卓美

北島 卓美（きたじま たくみ、1891年（明治24年）10月26日 - 1942年（昭和17年）9月29日）は、大日本帝国陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。 1891年（明治24年）に佐賀県で生まれた。陸軍士官学校第25期、陸軍大学校第37期卒業。1931年（昭和6年）8月に陸軍大学校教官に就任し、1935年（昭和10年）3月に近衛師団参謀を経て、1937年（昭和12年）8月2日に陸軍歩兵大佐進級と同時に陸軍士官学校生徒隊長に就任した。1938年（昭和13年）7月に歩兵第46連隊長に転じた。 1939年（昭和14年）8月1日に陸軍少将進級と同時に留守第20師団司令部附となり、10月1日に第41歩兵団長（第1軍・第41師団）に就任し、日中戦争に出動。臨汾に駐屯し、晋南作戦、郷寧作戦などに参加した。1940年（昭和15年）6月10日に留守第1師団司令部附となり、8月1日に陸軍中野学校長に就任した。1941年（昭和16年）6月28日に東部軍参謀長に就任したが、在任中の1942年（昭和17年）9月29日に死去。10月2日、任陸軍中将。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l m 福川 2001, 256頁. ^ a b c d e f g 外山 1981, 338頁. 福川秀樹 編著『日本陸軍将官辞典』芙蓉書房出版、2001年。ISBN 4829502738。  外山操 編『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』芙蓉書房出版、1981年。ISBN 4829500026。
2024年パリオリンピックのウエイトリフティング競技

2024年パリオリンピックのウエイトリフティング競技（2024ねんパリオリンピックのウェイトリフティングきょうぎ）は、国際ウエイトリフティング連盟（IWF）が管轄し、2024年8月7日から8月11日までパリ南アリーナ（ポルト・ド・ヴェルサイユ見本市会場（英語版、フランス語版））・アリーナ6にて男女計10種目が行われた。 前回大会から男女各2階級が削減され、計10種目となった。 男子 61 kg 73 kg 89 kg 102 kg 102 kg超 女子 49 kg 59 kg 71 kg 81 kg 81 kg超 各階級最大12選手、合計120選手が出場する。1つの国・地域からは1種目に1名ずつ、男女3名ずつまで出場できる。出場選手は予選期間中（2022年8月1日～2024年4月28日）に行われる各競技会の成績により獲得したポイントによるオリンピック予選ランキング（OQR）により選出される（各階級上位10名）。対象となる大会は以下の通り。 2022年ウエイトリフティング世界選手権（ ボゴタ） 2023年大陸選手権 2023年パンアメリカン選手権（ バリローチェ） 2023年ヨーロッパ選手権（ エレバン） 2023年アジア選手権（ 晋州） 2023年アフリカ選手権（ チュニス） 2023年パシフィックゲームズ（ ホニアラ） 2023年IWFグランプリ1（ ハバナ） 2023年ウエイトリフティング世界選手権（ リヤド） 2023年IWFグランプリ2（ ドーハ） 2024年IWFワールドカップ（ プーケット） 2024年大陸選手権 2024年パンアメリカン選手権（ カラカス） 2024年ヨーロッパ選手権（ アンタルヤ） 2024年アジア選手権（ タシュケント） 2024年オセアニア選手権（ オークランド） 2024年アフリカ選手権（ カイロ） 出場権を得るためには、原則として上記の大会のうち2023年世界選手権と2024年ワールドカップの両大会（必須）に加え、残りの5大会のうち少なくとも3大会に出場している必要がある。開催国であるフランスは開催国枠として男女2名ずつの出場が保証されており、OQRを通じて獲得した出場枠が男女各2名に満たなかった場合は追加の選手を選出することができる。ある階級においてOQR上位10名に入らない大陸があった場合、大陸枠としてそれらの大陸の選手のうち最上位となった選手に出場枠1つが割り当てられる。またユニバーサリティ枠として男女各3枠が三者委員会によって決定される。 日付は中央ヨーロッパ夏時間（UTC+2）。 [脚注の使い方] ^ “【NHK】ウエイトリフティングのオリンピック競技ガイド”. NHK. 2023年7月2日閲覧。 ^ “【パリ2024への道】ウエイトリフティング、出場資格取得プロセスを解説”. olympics.com. 2023年7月2日閲覧。 ^ “Paris 2024 Olympic Competition Schedule” (PDF) (英語). Paris 2024. 2023年7月2日閲覧。 ^ “MEN'S 61KG RESULTS” (英語). olympics.com. 2024年8月7日閲覧。 ^ “MEN'S 73KG RESULTS” (英語). olympics.com. 2024年8月8日閲覧。 ^ “MEN'S 89KG RESULTS” (英語). olympics.com. 2024年8月9日閲覧。 ^ “MEN'S 102KG RESULTS” (英語). olympics.com. 2024年8月10日閲覧。 ^ “MEN'S +102KG RESULTS” (英語). olympics.com. 2024年8月10日閲覧。 ^ “WOMEN'S 49KG RESULTS” (英語). olympics.com. 2024年8月7日閲覧。 ^ “WOMEN'S 59KG RESULTS” (英語). olympics.com. 2024年8月8日閲覧。 ^ “WOMEN'S 71KG RESULTS” (英語). olympics.com. 2024年8月9日閲覧。 ^ “WOMEN'S 81KG RESULTS” (英語). olympics.com. 2024年8月10日閲覧。 ^ “WOMEN'S +81KG RESULTS” (英語). olympics.com. 2024年8月11日閲覧。 ポータル オリンピック ウエイトリフティング 競技紹介 - paris2024.org 表示 編集
2023年ヨーロッパ競技大会における柔道競技

2023年ヨーロッパ競技大会における柔道競技は2023年7月1日にポーランドのクリニツァ＝ズドルイで開催された。今大会は男女混合団体戦のみで、男女の個人戦は実施されなかった。なお、今大会はヨーロッパ選手権の団体戦も兼ねている。 ^ European Games (European Judo Championships Mixed Teams) 2023 ^ Georgia Take Back Title ^ Georgia gold medallist at European Games in team judo. Crazy fight of Polish judoka European Games Krakow mixed teams
エルトンバローズ

エルトンバローズ（欧字名:Elton Barows 香:傲蹄巴魯、2020年3月18日 - ）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍は2023年のラジオNIKKEI賞、毎日王冠。 馬名の意味は、人名より＋冠名。 10月23日、阪神競馬場の新馬戦（芝1800m）でデビュー。最後方から追い込むが届かず2着に敗れた。12月11日の未勝利戦もサトノグランツとの叩き合いに半馬身差負けて2着に終わる。 3歳未勝利（芝2200m）を9着に終わると、距離を1800mに戻した3月19日の未勝利戦は上がり2位の脚を使い2着。さらに1600mに短縮した未勝利戦はゴール前で差し切って勝利。キャリア5戦目で勝ち上がった。中2週で出走した3歳1勝クラスでも番手追走から後続に2馬身差をつけて快勝した。次走は初の重賞挑戦として7月2日に福島競馬場で行われるラジオNIKKEI賞に出走。道中3・4番手のインを追走し、外から力強く伸びて快勝。3連勝での重賞初制覇を遂げた。続いて10月8日に東京競馬場で行われた毎日王冠に出走。先行策から直線で一気に抜け出し、最後はソングラインとシュネルマイスターの2頭の猛追をしのぎ切って重賞2連勝を飾った。 以下の内容は、JBISサーチおよびnetkeiba.comの情報に基づく。 競走成績は2024年10月6日現在 祖母ニュースヴァリューは1993年に牝馬二冠を達成したベガの半姉。自身はJRA6勝、1994年の札幌スプリントステークス2着の成績を残している。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o “エルトンバローズ”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2023年10月8日閲覧。 ^ “The LONGINES World's Best Racehorse Rankings For 3yos and upwards which raced in 2023”. 国際競馬統括機関連盟. 2024年1月29日閲覧。 ^ “競走馬情報 - エルトンバローズ”. 日本中央競馬会. 2024年4月28日閲覧。 ^ 「エルトンバローズが３連勝で重賞初制覇「１戦１戦成長してくれている」西村淳騎手／ラジオＮ賞」『日刊スポーツ』2023年7月2日。2023年7月5日閲覧。 ^ 「【ラジオNIKKEI賞】秋に向けて視界良し！エルトンバローズが勢い止まらず3連勝！」『競馬ラボ』2023年7月2日。2023年7月5日閲覧。 ^ 「【毎日王冠】３歳馬エルトンバローズが重賞連勝　古馬の壁を打ち崩す」『スポーツ報知』2023年10月8日。2023年10月8日閲覧。 ^ 「【毎日王冠】エルトンバローズ重賞連勝！！G1馬2頭の猛追しのいだ」『スポーツニッポン』2023年10月8日。2023年10月8日閲覧。 ^ “エルトンバローズ 競走成績”. JBISサーチ. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2023年7月2日閲覧。 ^ “エルトンバローズの競走成績”. netkeiba.com. Net Dreamers Co., Ltd.. 2023年7月2日閲覧。 競走馬成績と情報 netkeiba、JBISサーチ
浜マーケット

浜マーケット（はまマーケット）は、神奈川県横浜市磯子区にある商店街。運営は磯子商店街商業協同組合。 磯子区の中で北部に位置する久木町にあり、南側には磯子警察署、磯子消防署や横浜銀行磯子支店などの古くからの官庁等があり、北側には吉野町や南太田などの南区の町が広がる。 南側の出口を出ると、目の前に国道16号が通っている。 1945年（昭和20年）戦時中に戦車が通れるように造られ、そのまま空地になっていた疎開道路の一部分、約11メートルの道に、1.8メートルほどの店が片側5・6軒、全部で10軒ほど並んだのが、浜マーケットの始まりである。 始めはゴザを敷いた上に野菜や乾物を並べるだけだったが、そのうちみかん箱を置くようになるなどして、少しずつ今の姿に近づいて行った。そして、1954年（昭和29年）になって、今のようなアーケードの商店街が出来上がった。 そして、横浜市電の浜停留所前から次第に磯子小学校の方面へ延びていき、当時は本牧や間門、杉田や岡村から市電に乗って多くの来客があり、大変な賑わいだったという。 青果店や、鮮魚、精肉店や、菓子店など、約20店ほどの店がある。 バスではJR根岸線の磯子駅から約7分。横浜市営バス、京浜急行バスの浜バス停下車。 徒歩では磯子駅から18分、根岸駅から15分で行くこともできる。 ^ 公式サイト ^ 横浜 磯子の浜マーケットはエモい昭和レトロな商店街 ^ アクセス 公式サイト 公式サイト - 浜マーケット 【横浜の商店街】浜マーケット - THE YOKOHAMA STANDARD 表示 編集
三俣 (加須市)

日本 > 埼玉県 > 加須市 > 三俣 三俣（みつまた）は、埼玉県加須市の町丁。現行行政地名は三俣一丁目および三俣二丁目。住居表示未実施地区。郵便番号は347-0009。 埼玉県北東部、加須市中央部（加須地域〈旧加須市〉中央部）に位置する。南東側で上三俣および下三俣の飛地に、南西側で睦町および諏訪に、西側から北側にかけて不動岡に、西側と北東側で上三俣の飛地に、北東側で下三俣に隣接する。国道125号加須羽生バイパスが東側から北西側へと貫き、同線の三俣交差点を起点とする埼玉県道46号加須北川辺線および埼玉県道149号加須菖蒲線が東縁を通る。土地区画整理事業により都市基盤整備が行われた。全域が市街化区域に指定されている。国道125号加須羽生バイパスの沿線には店舗や事業所が多く、それ以外は主に住宅地域となっている。 羽生領用水（南方用水路） 岡古井落 住宅地の地価は、2023年（令和5年）1月1日時点の公示地価によれば、三俣二丁目19番3外の地点で46,400円/m2となっている。 2016年（平成28年）3月19日：前日に三俣第二土地区画整理事業の換地処分が告示されたことに伴い、施行区域で町名地番変更が行われ、上三俣・下三俣・不動岡の各一部から三俣一丁目・二丁目が成立。 2022年（令和4年）11月7日：加須市社会福祉協議会本所が、三俣一丁目10番地4から下高柳1932番地1に移転する。 2022年（令和4年）1月1日時点の世帯数と人口は、以下のとおりである。 市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下のとおりとなる。 地内に鉄道路線は通っていない。最寄り駅は、全域が東武伊勢崎線の加須駅であり、三俣二丁目19番3外の地点から約1.4 kmの位置にある。 加須市コミュニティバス「かぞ絆号」のシャトルバスが、国道125号加須羽生バイパスおよび三俣中通り線を経路として運行されている。 「かぞ絆号」シャトルバス：新古河駅西口 - 柳生駅 - 北川辺総合支所 - 道の駅童謡のふる里おおとね - 樋遣川十字路 - 加須市役所 - 加須駅南口 - 済生会加須病院 国道125号加須羽生バイパス（国道125号加須バイパス） 埼玉県道46号加須北川辺線（埼玉大橋通り） 埼玉県道149号加須菖蒲線（旭橋通り線） 三俣中通り線（やぐるま街道） 不動岡東通り線 三俣一丁目 三俣一丁目東公園 三俣一丁目西公園 三俣第一区集会所 三俣二丁目 加須市役所 三俣二丁目中央きずな公園 三俣二丁目南公園 三俣二丁目北公園 [脚注の使い方] ^ 都市計画道路としての名称。加須バイパス（都市計画道路としての名称は昭和通り線）とは異なる。 ^ a b “DATABOOKかぞ（令和3年度版） 第2章 人口|加須市” (PDF). www.city.kazo.lg.jp. 2023年7月2日閲覧。 ^ a b “郵便番号簿PDF（2022年度版） 埼玉県 - 日本郵便” (PDF). www.post.japanpost.jp. 2023年7月2日閲覧。 ^ “総務省｜電気通信番号制度｜市外局番の一覧” (PDF). 総務省. 2023年7月2日閲覧。 ^ “住居表示設定届|加須市”. www.city.kazo.lg.jp. 2023年7月2日閲覧。 ^ “加須市都市計画図|加須市” (PDF). www.city.kazo.lg.jp. 2023年7月2日閲覧。 ^ a b “鑑定評価書”. www.land.mlit.go.jp. 2023年7月2日閲覧。 ^ “不動岡土地区画整理事業及び三俣第二土地区画整理事業における新旧地番・住所対照表|加須市”. www.city.kazo.lg.jp. 2023年7月2日閲覧。 ^ “三俣第二土地区画整理事業 旧新・新旧地番対照表|加須市” (PDF). www.city.kazo.lg.jp. 2023年7月2日閲覧。 ^ “広報かぞ 2022年10月号|加須市” (PDF). www.city.kazo.lg.jp. 2023年7月2日閲覧。 ^ “加須市社会福祉協議会 » 社協だより 第49号” (PDF). www2.kazosyakyo.jp. 2023年7月2日閲覧。 ^ “小学校の通学区域|加須市”. www.city.kazo.lg.jp. 2023年7月2日閲覧。 ^ “中学校の通学区域|加須市”. www.city.kazo.lg.jp. 2023年7月2日閲覧。 ^ “加須市バス路線図|加須市” (PDF). www.city.kazo.lg.jp. 2023年7月2日閲覧。 ^ “市報かぞ 2020年2月号|加須市” (PDF). www.city.kazo.lg.jp. 2023年7月2日閲覧。 不動岡土地区画整理事業及び三俣第二土地区画整理事業における新旧地番・住所対照表 - 加須市 埼玉県の土地区画整理事業一覧
寺崎工業

寺崎工業（てらさきこうぎょう、てらざきこうぎょう）は、日本各地にある企業である。 寺崎工業 (高岡市) - 寺崎工業株式会社。富山県高岡市に所在する企業。 寺崎工業 (久留米市) - 寺崎工業株式会社。福岡県久留米市に所在する企業。 寺崎工業 (京都市) - 株式会社寺崎工業。京都府京都市伏見区に所在する企業。 寺崎工業 (大石田町) - 有限会社寺崎工業。山形県北村山郡大石田町に所在する企業。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
林修 (実業家)

林 修（はやし おさむ、1927年1月16日 - ）は、日本の経営者。近鉄百貨店社長、会長を務めた。 愛媛県周桑郡小松町出身。1949年に拓殖大学専門部を卒業し、1950年に近畿日本鉄道に入社。1972年6月に近鉄百貨店に転じ、1978年5月に取締役に就任し、1983年3月に常務、同年5月に専務を経て、1986年1月に社長に就任。社長時代には、阿倍野本店と奈良店の増床などの大型プロジェクトを推進した。1993年5月に取締役相談役を経て、1995年5月に相談役に就任。 [脚注の使い方] ^ a b c d 人事興信所 1999, は126頁. ^ 1993年　4月12日　日本経済新聞 朝刊 p15 人事興信所 編『人事興信録 第40版 下』人事興信所、1999年。
本村千代太

本村 千代太（もとむら ちよた、1893年（明治26年）1月12日 - 1944年（昭和19年）6月11日）は、大日本帝国陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。 1893年（明治26年）に佐賀県で生まれた。陸軍士官学校第25期卒業。1937年（昭和12年）8月に関東軍兵事部員に就任し、1938年（昭和13年）7月に陸軍歩兵大佐に進級した。1939年（昭和14年）3月に支那駐屯歩兵第1連隊長（北支那方面軍・第27師団）に就任し、日中戦争に出動。1940年（昭和15年）8月に北支那方面軍高級副官に転じた。 1942年（昭和17年）8月1日に陸軍少将に進級し、歩兵第59旅団長（第1軍・第69師団）に就任。臨汾に駐屯し、大行作戦、大岳作戦などの作戦に参加した。1944年（昭和19年）3月に運城に移り、霊宝会戦に出動。黄河を渡り、敵軍を撃砕したが、6月11日に壮絶な戦死を遂げた。同日任陸軍中将。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l m 福川 2001, 723頁. ^ a b c d e f 外山 1981, 339頁. 福川秀樹 編著『日本陸軍将官辞典』芙蓉書房出版、2001年。ISBN 4829502738。  外山操 編『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』芙蓉書房出版、1981年。ISBN 4829500026。
寺崎工業 (高岡市)

寺崎工業株式会社（てらさきこうぎょう）は、富山県高岡市に本社を置く総合建設業を業務とする企業である。 富山本店（富山県富山市） 射水営業所（富山県射水市） 個別に出典が提示されていない記述の出典→ 1923年 - 樺太泊居町にて寺町組創業。樺太泊居町の王子製紙泊居工場専属請負業者に指定される。 1939年 - 富山県富山市の興国人絹パルプ富山工場専属請負業者に指定される。 1948年1月26日 - 株式会社寺崎組に組織変更し、高岡市中川本町に移転設置。 1949年 - 現社名に変更。 1965年5月 - 富山市牛島新町に支店開設。 2002年8月 - ISO9001認証所得。 2016年7月29日 - 高岡市下麻生の社有地に完成した太陽光発電所『あしつきの里太陽光発電所』が稼働開始。 高岡御車山会館（射水建設興業、江尻工業、中越ロジスティクス、学校法人富山国際職藝学園乃村工藝社・サンテン・コーポレーションとのJV） 個別に出典が提示されていない記述の出典→ 富山製紙株式会社 寺崎運輸株式会社 株式会社ケアホームみどり 株式会社テラサキ 大野パッキング株式会社 有限会社高岡保険サービス [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j 『北陸三県会社要覧2023』（2023年1月15日、一般財団法人北陸経済研究所発行）471頁。 ^ 〈創業100周年企業を目指して〉太陽光発電事業へ新規参入へ（寺崎工業株式会社、2023年7月2日閲覧） ^ 平成28年度 第47回富山県建築賞受賞作品（公益社団法人富山県建築士会、2017年2月24日） ^ a b 『北日本新聞』2023年7月2日付6面全面広告『移りゆくなか、守りゆくもの』より。 寺崎工業株式会社
橋本喜典 (実業家)

橋本 喜典（はしもと よしのり、1924年4月1日 - 1986年1月23日）は、日本の経営者。近鉄百貨店社長を務めた。和歌山県出身。 1947年に京都大学経済学部を卒業し、1948年に近畿日本鉄道に入社。1972年6月に近鉄百貨店に転じ、1973年4月に取締役に就任し、1977年5月に常務、1980年5月に専務、1983年5月に副社長を経て、1985年5月に社長に就任。 1986年1月23日急性心不全のために在任時に死去。61歳没。 [脚注の使い方] ^ a b c 人事興信所 1985, は47、は48頁. ^ 1986年　1月24日　日本経済新聞　夕刊　p15 人事興信所 編『人事興信録 第33版 下』人事興信所、1985年。
メルセデス・ベンツ・EQS SUV

EQS SUV（社内コード：X296）とはメルセデス・ベンツがEQブランドで販売する電動の高級クロスオーバーSUVである。 同じプラットフォームを使用する同名のセダンについてはEQSを参照。 2021年9月にミュンヘンで開催されたIAAモビリティにて原型となるメルセデスマイバッハ・EQSコンセプトが初公開され、2022年4月に量産モデルが発表された。ドイツでは同年12月、日本では2023年5月から販売開始。 EQS SUVは2021年から発売されているEQSと同じプラットフォームを用いた兄弟車で、ブランド初となるEV専用プラットフォームを用いたSUVモデルである。 エクステリアはEQSと同じく全体的に丸みを帯びたデザインとなっており、Aピラーからルーフ、リヤにかけて滑らかな曲線を描く。空力的にも考慮されて設計され、Cd値は0.26とSUVの中では優れた空力性能を備える。EQSと同じくリアアクスルステアリングを採用することで最小回転半径を10-11mに抑えている。 インテリアにもEQSと同じくMBUXハイパースクリーンが採用され、センターディスプレイとデジタルコックピット、助手席ディスプレイが1枚のガラスに覆われるデザインとなっている。EQSと異なり、オプションで3列目シートを選択することで最大7人まで乗車可能。 EQS SUVには走行モードを好みに合わせて変更できる「ダイナミックセレクト」機能が備わっている。走行モードはコンフォート、スポーツ、エコ、インディビジュアル、オフロードを選択でき、応じてサスペンション、アクセル特性、ESPなどの設定が切り替わる。スポーツモードとコンフォートモードでは時速110km/h以上になると、エアサスペンションによりそれぞれ車高が自動的に10mm、15mm下がり、空気抵抗を低減する。オフロードモードでは車高を最大25mmアップでき、またESPのON/OFFの切り替えが可能になる。 マイバッハ・EQSコンセプト MBUXハイパースクリーン 2023年4月の上海モーターショーにてマイバッハバージョンとなるメルセデス・マイバッハ・EQS SUVが発表された。これはメルセデス・マイバッハにとって初のEVモデルとなる。グレード名は「EQS 680 SUV」。 出力は580 4MATICから更にパワーアップされ、最高出力は658 PS、最大トルクは950 Nmとなる。これによりEQS 580の0～100km/h加速が4.6秒に対して、EQS 680は4.4秒と0.2秒短縮された。 エクステリアには専用デザインのフロントグリル、クロームメッキのトリム、マイバッハのロゴを配置したフロントのサイドエアインテークなどが装備される。インテリアもマイバッハ専用デザインで、暖色系の専用ナッパレザー、ベンチレーションやマッサージャー等の機能がついたエグゼクティブリヤシート、折り畳みテーブル、冷蔵庫、シャンパンゴブレットなどが用意される。 EQSと同じくRWD仕様にはリヤに1基、4WD仕様にはフロント/リヤに各1基の交流同期モーターが搭載される。リチウムイオンバッテリーの容量は全グレード共通で107.8kWh。 日本市場には450 4MATICと580 4MATICのみ導入されている。日本向け仕様ではEQSと同じくCHAdeMO規格の最大150kWの直流急速充電への適合、および車外へ電力を供給するV2H/V2L機能などが搭載される。 ラインナップは以下の通り。 ^ “Mercedes-Benz Will Have Four Dedicated EV Platforms: What About the EQS?” (英語). autoevolution. 2023年7月1日閲覧。 ^ “メルセデスマイバッハ『EQS』、ブランド初のEV提案…IAAモビリティ2021”. Response.. 2023年7月2日閲覧。 ^ a b c “「EQS SUV」を発売”. メルセデス・ベンツ日本公式サイト. 2023年7月2日閲覧。 ^ a b “新型メルセデス・ベンツEQS SUV　最大7人乗りの高級EV、欧州発表　航続600km以上”. AUTOCAR JAPAN. 2023年7月2日閲覧。 ^ “メルセデスマイバッハもEVに、『EQS SUV』は至高のラグジュアリー…上海モーターショー2023”. Response.. 2023年7月2日閲覧。 ドイツ公式サイト（ドイツ語） メルセデス･ベンツ日本公式サイト（日本語） ウィキメディア・コモンズには、メルセデス・ベンツ・EQS SUVに関連するカテゴリがあります。
磯部省吾

画像提供依頼：磯部省吾の画像の画像提供をお願いします。（2023年6月） ポータル クラシック音楽 磯部 省吾（いそべ しょうご、1956年 - ）は、日本の音楽家、クラシック音楽の指揮者。 大阪府出身。1979年、愛知教育大学を卒業。翌年に同研究科を修了。その後、桐朋学園大学指揮専攻へ進む。在学中にも、オペラ・バレエ作品の副指揮を務め、1985年、東京バレエ団「くるみ割り人形」で全幕デビュー。 現在は、札幌交響楽団、山形交響楽団、群馬交響楽団、東京シティ・フィルハーモニック管弦楽団、神奈川フィルハーモニー管弦楽団、関西フィルハーモニー管弦楽団、広島交響楽団、九州交響楽団などで客演を行う。 バレエ音楽に関し、数々のバレエ団体の公演を指揮しており、高い評価を得ている。 東京ミュージック&メディアアーツ尚美講師、日本指揮者協会会員。 [脚注の使い方] ^ a b “東京バレエ団「くるみ割り人形」 指揮者決定のお知らせ”. 東京バレエ団. 2023年7月2日閲覧。 ^ “【指揮者】磯部 省吾”. 八景フィルハーモニー管弦楽団 (2019年11月17日). 2023年7月2日閲覧。 ^ a b c d “磯部 省吾　Shogo Isobe | クラシック・コンサート案内、チケット情報はパシフィック・コンサート・マネジメントへ”. www.pacific-concert.co.jp. 2023年7月2日閲覧。 ^ “大学｜指揮専攻｜桐朋学園大学”. www.tohomusic.ac.jp. 2023年7月6日閲覧。 【指揮者】磯部 省吾 - 八景フィルハーモニー管弦楽団. 札幌交響楽団 表示 編集 表示 編集
ライブ・アット・リッツ

『ライブ・アット・リッツ』（原題：Live at the Ritz）は、ロン・ウッドとボ・ディドリーが連名で1987年に録音・1988年に発表したライブ・アルバム。 ウッドとディドリーは、1987年11月4日から25日にかけてアメリカ・ツアーを行い、本作にはニューヨーク公演のライブ音源が収録された。なお、両名は1988年3月に日本ツアーを行っている。 ディドリーの曲のうち「クラッキン・アップ」は、ウッド加入後のローリング・ストーンズもライブで演奏しており、ライブ・アルバム『ラヴ・ユー・ライヴ』（1977年）に収録された。「プリンス」はウッドのソロ・ギターによる曲で、フェイセズのアルバム『ファースト・ステップ』収録曲「アラウンド・ザ・プリンス」が元になっているが、「ガソリン・アレイ」、「アメイジング・グレイス」、「放蕩むすこ」といった曲のフレーズも挿入されている。「マネー・トゥ・ロニー」は、ディドリーがウッドのために書き下ろした新曲である。 当初は日本で独占発売され、1992年にはヴィクトリー・ミュージックよりアメリカやヨーロッパでも発売された。日本のオリコンLPチャートでは4週トップ100入りし、最高40位を記録した。 特記なき楽曲はエラス・マクダニエル（ボ・ディドリー）作。 Side 1 ロード・ランナー - "Road Runner" - 3:25 アイム・ア・マン - "I'm a Man" - 7:10 クラッキン・アップ - "Crackin' Up" - 8:37 ヘイ!ボー・ディドリー - "Hey Bo Diddley" - 2:47 Side 2 プリンス - "Plynth / Water Down The Drain" (Ron Wood, Rod Stewart, Nicky Hopkins) - 5:01 ウー・ラ・ラ - "Ooh La La" (R. Wood, Ronnie Lane) - 3:54 アウトローズ - "They Don't Make Outlaws Like They Used to" (R. Wood, Jim Ford) - 4:12 ホンキー・トンク・ウィメン - "Honky Tonk Women" (Mick Jagger, Keith Richards) - 4:02 マネー・トゥ・ロニー - "Money to Ronnie" - 4:33 フー・ドゥ・ユー・ラブ - "Who Do You Love" - 7:50 ロン・ウッド - ボーカル、ギター ボ・ディドリー - ボーカル、ギター、ドラムス(on #10) ジム・サッテン - ギター ハル・ゴールドステイン - キーボード、ハーモニカ、バッキング・ボーカル デビー・ヘイスティングス - ベース、バッキング・ボーカル マイク・フィンク - ドラムス エディ・ケンドリックス、デヴィッド・ラフィン、キャロル・マクドナルド、サラ・ダッシュ、フェイス・フュジーロ - バッキング・ボーカル(on #4, #10) [脚注の使い方] ^ 日本初回盤LP (VILZ-28122)、日本初回盤CD (VDPZ-1329)の帯に準拠。 ^ 日本初回盤LP (VILZ-28122)、日本初回盤CD (VDPZ-1329)の帯ではボー・ディドリーと表記されている。 ^ a b c 『オリコンチャート・ブックLP編（昭和45年‐平成1年）』オリジナルコンフィデンス、1990年、324頁。ISBN 4-87131-025-6。  ^ a b CD英文ブックレット内クレジット ^ “Chronicle 1987”. Time Is On Our Side. 2023年7月2日閲覧。 ^ “Chronicle 1988”. Time Is On Our Side. 2023年7月2日閲覧。 ^ “Crackin' Up”. Time Is On Our Side. 2023年7月2日閲覧。 ^ a b 日本盤CD (VDP-1329)ライナーノーツ（藤田正） ^ 日本初回盤LP (VILZ-28122)帯 ^ Ronnie Wood & Bo Diddley - Live At The Ritz | Releases | Discogs
高石千之

高石 千之（たかいし ちゆき、1910年3月29日 - 1994年10月5日）は、日本の経営者。近鉄百貨店社長を務めた。和歌山県出身。 1930年に大阪商科大学高等商業部を卒業し、同年に大和鉄道に入社し、1936年6月に大阪電気軌道(のちの近畿日本鉄道)に転じる。1965年5月に取締役に就任し、1968年11月に常務、1971年5月に専務、1972年4月に近鉄百貨店専務、1974年6月に副社長を経て、1978年5月に社長に就任。1985年5月に会長に就任。 1994年10月5日心不全のために死去。84歳没。 [脚注の使い方] ^ a b c d 人事興信所 1987, た129頁. ^ 1994年　10月7日　日本経済新聞　朝刊　p39 人事興信所 編『人事興信録 第34版 下』人事興信所、1987年。
OSK

OSK OSK (ソフトウェア) - 東京都墨田区に本社を置く大塚商会の子会社 鉄道のサインシステムにおいて、大崎駅（JR）(ŌSaKi) のスリーレターコードとして用いられる。 OSK日本歌劇団 - 三大少女歌劇の一つ OKIソフトウェア(OSK) - 埼玉県蕨市に本社を置く沖電気工業の子会社 岡山スポーツ会館 - OSKスポーツクラブを運営 OS☆K - 名古屋市大須のローカルアイドルOS☆Uの妹分グループ。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ウエボス・ランチェロス

ウエボス・ランチェロス（スペイン語: Huevos rancheros）は、メキシコの卵料理。朝食の定番料理の1つである。各家庭でも作られるほか、食堂やホテルのレストランでも提供されている。 フライパンでトルティーヤの両面を軽く焼き、鶏卵を割り入れ、サルサで軽く煮込んだ料理である。 朝食としてはサワークリーム、煮豆（フリホレス）やフルーツが添えられることもある。なお、メキシコでは卵は半熟などではなく火を通して固めに仕上げたものが好まれている。 「ウエボス」は「卵」、「ランチェロス」は「牧場」の意味である。 ^ a b c d e 佐藤わか子 (2022年7月5日). “メキシコの卵料理「ウエボス・ランチェロス」の簡単レシピ”. All About. 2023年7月2日閲覧。 ^ a b c “ウエボス・ランチェロス（メキシコ合衆国）”. meiji. 明治の食育. 2023年7月2日閲覧。 ^ 「222 日本人はニワトリの卵を一年で何個食べているの?」『子どもと楽しむ日本おもしろ雑学500』西東社、2016年、134頁。ISBN 978-4791681020。  ^ 「世界の朝食」『W07 世界のグルメ図鑑 116の国と地域の名物料理を食の雑学とともに解説』地球の歩き方、2021年、154頁。ISBN 978-4059196228。  レント (ミュージカル) - 劇中で歌われる「ラ・ヴィー・ボエーム（英語版）」の歌詞には「ウエボス・ランチェロス」が登場する。 ウィキメディア・コモンズには、ウエボス・ランチェロスに関連するカテゴリがあります。 表示 編集 表示 編集
檜原敏郎

檜原 敏郎（ひわら としろう、1905年2月19日 - 1984年1月10日）は、日本の経営者。近鉄百貨店社長を務めた。兵庫県出身。 1930年に京都帝国大学経済学部を卒業し、1932年に大阪電気軌道(のちの近畿日本鉄道)に入社。1965年に取締役に就任し、常務、専務を経て、1968年5月に副社長に就任した。 百貨店事業の担当になっていたため、1972年（昭和47年）4月に近畿日本鉄道から近鉄百貨店が分離・独立した際、社長に就任した。1978年（昭和53年）5月に会長に就任。 1968年11月に藍綬褒章を受章し、1977年11月に勲三等旭日中綬章を受章 1984年1月10日心不全のために死去。78歳没。 [脚注の使い方] ^ a b c d e 人事興信所 1981, ひ24頁. ^ 1984年　1月11日　日本経済新聞　朝刊　p27 人事興信所 編『人事興信録 第31版 下』人事興信所、1981年。
ディラン・ドッド

ディラン・マーティン・ドッド（Dylan Martin Dodd, 1998年6月6日 - ）は、 アメリカ合衆国イリノイ州エルクグローブ・ビレッジ（英語版）出身のプロ野球選手（投手）。左投左打。MLBのアトランタ・ブレーブス所属。 2021年のMLBドラフト3巡目（全体96位）でアトランタ・ブレーブスから指名され、プロ入り。契約後、傘下のA級オーガスタ・グリーンジャケッツ（英語版）でプロデビュー。A+級ローム・ブレーブス（英語版）でもプレーし、2球団合計で4試合に先発登板して0勝2敗、防御率9.00、20奪三振を記録した。 2022年はA+級ローム、AA級ミシシッピ・ブレーブス、AAA級グウィネット・ストライパーズでプレーし、3球団合計で26試合に先発登板して12勝9敗、防御率3.36、153奪三振を記録した。 2023年は開幕をAAA級グウィネットで迎えた。4月3日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りすると、メジャーデビューとなった翌4日のセントルイス・カージナルス戦では先発して5回1失点の投球で初登板初勝利を挙げた。 抜群の制球力が持ち味であり、90mph台前半を計測する速球に、ともに80mph台前半のチェンジアップとスライダーを織り交ぜる投球を見せる。 2023年度シーズン終了時 2023年度シーズン終了時 46（2023年 - ） ^ Darragh McDonald (2023年4月3日). “Braves Designate Jordan Luplow, Select Dylan Dodd” (英語). MLB Trade Rumors. 2023年7月2日閲覧。 ^ “Atlanta Braves vs St. Louis Cardinals Box Score: April 4, 2023” (英語). Baseball-Reference.com. 2023年7月2日閲覧。 ^ 2023 MLB Prospects Watch – Atlanta Braves Top 30 Prospects list. MLB.com. Retrieved on July 2, 2023. メジャーリーグベースボールの選手一覧 D 選手の通算成績と情報 MLB、ESPN、Baseball-Reference、Fangraphs、Baseball-Reference (Register) Dylan Dodd stats MiLB.com （英語） Dylan Dodd (@Doddzy_25) - X（旧Twitter） Dylan Dodd (@dodder25) - Instagram 表示 編集
ジュリアン・ジャコビ

ジュリアン・ジャコビ（Julian Jakobi、1951年4月23日 - ）は、イギリス出身のスポーツエージェントである。主にレーシングドライバーのマネージメントを手掛け、自動車レースのフォーミュラ1（F1）でアイルトン・セナのマネージャーを務めたことで特に知られる。 シルバーストーンにほど近い地域で育ち、イングランドのパブリック・スクールであるラグビースクールを経て、オックスフォード大学を卒業。 大学卒業後は4大会計事務所のひとつであるKPMGで働き、1977年に公認会計士の資格を取得。その後、スポーツマネージメントで知られるインターナショナル・マネジメント・グループ（IMG）に入り、国際ファイナンシャル部門とモータースポーツ部門の2部門で責任者を務めた。この間、世界中の有名なスポーツ選手やエンターテイナーの商業面のマネージメントを担った。そのクライアントは主な人物だけでも下記の通りとなる。 ビョルン・ボルグ（テニス） バージニア・ウェード（テニス） スー・バーカー（テニス） ニック・ファルド（ゴルフ） アラン・プロスト（モータースポーツ/F1） アイルトン・セナ（モータースポーツ/F1） デビッド・クルサード（モータースポーツ） ゲオルク・ショルティ（指揮者） この間、F1では1988年にクライアント契約をしていたプロストとセナが両方とも同じチーム（マクラーレン）に所属してタイトルを争い、1989年から1991年にかけての両者の確執（詳細は「セナとプロストのライバル関係（英語版）」を参照）では板挟みの状態となった。 1992年、IMGを離れ、クライアントの一人で当時のF1のトップドライバーであるアイルトン・セナのマネージャーとなり、同時にセナ・グループの国際部門の責任者となった。セナは1994年に事故死したが（詳細は「アイルトン・セナの死」を参照）、その後も遺族であるビビアーニ・セナ（英語版）らとの親交は続き、アイルトン・セナ財団（英語版）などの商業面や慈善活動に関わり続けた。 1997年にステラ―・マネージメント社（Stellar Management Group）を設立し、アラン・プロスト、ジャック・ヴィルヌーブ、ダリオ・フランキッティ、マックス・ビアッジらの商業面のマネージメントを手掛けた。この間、ヴィルヌーブとの関係から、F1のブリティッシュ・アメリカン・レーシングの設立（1997年。デビューは1999年）にも関与した。 1999年5月にステラ―・マネージメント社はCSSプロモーションズと合併し、CSSステラ―社（CSS Stellar PLC）となり、ジャコビは2004年まで同社の最高経営責任者（CEO）を務め、2008年に会長に就任した。 2010年にジャコビはGPスポーツマネージメント社を設立し、引き続き、モータースポーツ分野のトップアスリートを専門としてマネージメント業を営んでいる。 GPスポーツマネージメント社の主な契約ドライバーは下記の通り。 ジャン＝エリック・ベルニュ オリバー・ターベイ セルジオ・ペレス アンドレ・ロッテラー ダリオ・フランキッティ ルーカス・ディ・グラッシ ジェローム・ダンブロシオ ペドロ・デ・ラ・ロサ セルジオ・セッテ・カマラ ニック・キャシディ サム・バード [脚注の使い方] ^ セナとは1985年ポルトガルグランプリに際してクライアントとして初めて会ったという。この際、夕食を共にした後、翌日にサーキットで車を走らせなければいけないにもかかわらず、セナが夜中の1時半までビジネスの話を続けたことに面食らったということをジャコビは述べている。 ^ a b c d e f g h i j k l “Julian Jakobi” (英語). GP Sports Management (2020年). 2023年7月2日閲覧。 ^ a b c d e Daniel Bastien (2012年4月18日). “Julian Jakobi about Ayrton Senna” (英語). ESPN F1 (via ayrton-senna.net). ESPN. 2023年7月2日閲覧。 ^ オートスポーツ 1997年11/15号（No.737）、「ホンダの復帰、ヨーロッパはこう見る!」 pp.60–61 ^ “Motorsports” (英語). GP Sports Management (2020年). 2023年7月2日閲覧。 雑誌 / ムック 『オートスポーツ』（NCID AA11437582） 『1997年11/15号 （No.731）』三栄書房、1997年11月15日。ASB:AST19971115。  GPスポーツマネージメント
飯田圭児

飯田 圭児（いいだ けいじ、1947年7月22日 - ）は、日本の経営者。近鉄百貨店社長を務めた。 大阪府出身。1971年に大阪府立大学経済学部を卒業し、同年に近畿日本鉄道に入社。1972年6月に近鉄百貨店に転じ、2004年5月に取締役に就任し、2006年5月に常務、2008年5月に専務を経て、2009年3月に社長に就任。2014年5月に取締役相談役に就任。 [脚注の使い方] ^ a b c 興信データ株式會社 2009, い103頁. ^ 2009年　1月20日　日本経済新聞　夕刊　p3 ^ 近鉄百貨店社長に高松副社長が昇格2014年　4月9日　日本経済新聞 興信データ株式會社『人事興信録 第45版 上』興信データ、2009年。