2021年イタリアグランプリ

2021年イタリアグランプリ（英: 2021 Italian Grand Prix）は、2021年のF1世界選手権第14戦として、2021年9月12日にモンツァ・サーキットで開催された。 正式名称は「Formula 1 Heineken Gran Premio D’italia 2021」。 レース前のチャンピオンシップ順位 ドライバーズタイトルはマックス・フェルスタッペンが前戦オランダGPで優勝したことにより、ルイス・ハミルトンに対し3ポイントの差をつけ、ハンガリーGP以来再び首位に立った。コンストラクターズはメルセデス勢が2,3位でゴールしたことにより、レッドブルに対し12ポイントまで差を広げている。 タイヤ 本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4の中間の組み合わせ。 その他 9月6日 - バルテリ・ボッタスが今季限りでメルセデスを離脱、アルファロメオへ移籍すると発表された。 9月7日 - アルファタウリは、2022年もピエール・ガスリーと角田裕毅の二人のドライバーラインナップを継続すると発表した。メルセデスはジョージ・ラッセルを2022年から起用すると発表した。 9月8日 - ウィリアムズは、2022年のドライバーラインナップにニコラス・ラティフィとアレクサンダー・アルボンを起用すると発表した。 スプリント予選レース（参考出典） 今季2回目の開催となる従来の予選に代わる決勝のグリッドを決めるためのレース距離100kmで行われる予備レース。金曜日のフリー走行2回目の時間帯は、翌日のスプリント予選レースに向けた予選を行い、土曜日の予選の時間帯にはスプリント予選レースが実施される。それに合わせ、同GPは以下のスケジュールに変更される。 これ以外にも変更される点は以下のものとなる。 このレースでの順位が決勝のグリッドとなり、勝者は従来の予選でのポールポジション獲得者として記録される。また、上位3名にはチャンピオンシップポイントが付与される（1位：3点、2位：2点、3位：1点）。 パルクフェルメは金曜予選から適用されるが、安全上の配慮からいくつかのパーツ交換と調整は許可されている。 このレースの前後に日曜日の決勝前のようなセレモニーやドライバーズパレード、表彰式などは行われない。 レギュラーシートについては前戦オランダGPから変更なし。 エントリーリスト 追記 ^1 - ライコネンは新型コロナウイルスの隔離期間にあるため欠場。代役はリザーブドライバーのクビサが務める。 FP1 9月10日 14:30 CEST(UTC+2) トップはルイス・ハミルトン。午後のスプリント予選レースの予選からパルクフェルメが適用されるため、各車が慌ただしいセッションとなった。 FP2 9月11日 12:00 CEST(UTC+2) トップはルイス・ハミルトン。前日の予選からパルクフェルメが適用されているため、各車はロングランペースを確認するに留まった。セッション半ばにカルロス・サインツがアスカリ・シケインで姿勢を乱しバリアにヒット。セッションが12分中断した。 9月10日 18:00 CEST(UTC+2)（文章の出典） スプリント予選レースのポールを獲得したのはバルテリ・ボッタス。2位は0.096秒差でルイス・ハミルトン、3位に0.441秒差でマックス・フェルスタッペンが続いた。Q1ではコース上で渋滞が発生するなど計測ラップを断念するドライバーが相次いだ。Q2でも各車が同じタイミングでピットアウトしたことにより、ピットレーンで渋滞が発生し数チームに罰金が科せられた。 9月11日 16:30 CEST(UTC+2)（文章の出典） ポールを獲得したのはバルテリ・ボッタス。2位はマックス・フェルスタッペン、3位はダニエル・リカルドと続いた。上位3名にはメダルが贈られた。スタートで出遅れたルイス・ハミルトンはランド・ノリスにも先行を許し5位で予選レースを終えた。 追記 ^1 – ボッタスは追加のパワーユニットを使用したことにより最後尾からのスタート。 ^2 – ガスリーは予定外のギアボックスの交換により5グリッド降格と追加のパワーユニットを使用したことにより最後尾グリッドに降格。パルクフェルメ下のマシンに変更を加えたためピットレーンからのスタート。 9月12日 15:00 CEST(UTC+2)（文章の出典） 2番グリッドからスタートしたダニエル・リカルドが優勝、2位にランド・ノリスが続いた。マクラーレンの優勝は9年ぶりで1-2フィニッシュは11年ぶり。3位には最後尾スタートのバルテリ・ボッタスが入った。 チャンピオンシップを争うマックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンは、26周目に両者が並んだままターン2へ進入、内側の縁石に乗り上げたフェルスタッペンがハミルトンの車両に覆いかぶさるようにクラッシュした。これにより両者はリタイア。この事故の主な過失はフェルスタッペンにあるとして、次戦ロシアGPで3グリッド降格とペナルティポイント2点（累積2点）が加算された。ハミルトンのリタイアは2018年オーストリアグランプリ以来、63戦ぶりだった。 ^FL - ファステストラップの1点を含む ^1 - ペレスはコース外走行でアドバンテージを得たため5秒のタイムペナルティ。 注：いずれもトップ5まで掲載。 注：ファストテストラップアワードは同数の場合、カウントバック方式がとられている。 [脚注の使い方] ^ 前回は2012年ブラジルGPのジェンソン・バトン。 ^ 前回は2010年カナダGPの1位ルイス・ハミルトン、2位ジェンソン・バトン。 ^ “Italian Grand Prix 2021 - F1 Race”. The Official F1 Website. 2020年9月7日閲覧。 ^ “F1オランダGP決勝後ポイントランキング：フェルスタッペンが再びチャンピオンシップをリード”. Formula1-Data (2021年9月6日). 2021年9月8日閲覧。 ^ “ピレリ、2021年シーズンの各F1グランプリに持ち込むタイヤコンパウンドを一挙発表”. jp motorsport.com (2021年2月19日). 2021年9月7日閲覧。 ^ “バルテリ・ボッタス、今季限りでメルセデス離脱。アルファロメオと複数年契約”. jp motorsport.com (2021年9月6日). 2021年9月7日閲覧。 ^ “【速報】アルファタウリ、2022年もピエール・ガスリー＆角田裕毅のラインアップを継続”. jp motorsport.com (2021年9月7日). 2021年9月7日閲覧。 ^ “メルセデスF1、2022年シーズンのジョージ・ラッセル起用を発表”. autosport Web. 2021年9月7日閲覧。 ^ “アルボンがウイリアムズと契約、2022年F1復帰が決定。チームメイトはラティフィ”. auto sport Web (2021年9月8日). 2021年9月9日閲覧。 ^ “スプリント予選レース”. 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Formula 1 (2021年9月12日). 2021年9月14日閲覧。 ^ “FORMULA 1 HEINEKEN GRAN PREMIO D’ITALIA 2021 - FASTEST LAPS”. Formula 1 (2021年9月12日). 2021年9月14日閲覧。 ^ “レッドブル・ホンダのペレス、追い越し時の違反で表彰台失う「指示なくペナルティが出た」と代表／F1第14戦”. Formula 1 (2021年9月13日). 2021年9月14日閲覧。 ^ “2021 Formula One Italian Grand Prix”. motorsportSTATS (2021年9月12日). 2021年9月14日閲覧。 ^ “2021 Formula One Italian Grand Prix - Team Standings”. motorsportSTATS (2021年9月12日). 2021年9月14日閲覧。 ^ “2021 DHL FASTEST LAP AWARD”. Formula 1 (2021年9月12日). 2021年9月14日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、2021年イタリアグランプリに関連するカテゴリがあります。