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国鉄シキ5形貨車

国鉄シキ5形貨車（こくてつシキ5がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道およびその前身である鉄道院、鉄道省に在籍し、1913年（大正2年）4月に汽車製造大阪本店で5両が製造された30トン積み低床式大物車である。当初は明治44年称号規程での重量品運搬車のオシウ30形であったが、1928年（昭和3年）の称号規定改正により、シキ5形のシキ5 - シキ9となった。明治44年称号規程での重量品運搬車に類別された最初の車両であり、また低床式大物車として日本で最初の車両であった。 全長は11,862 mm（車体長11,278mm）、低床部の長さは3,962 mm、レール面上高さは692 mmであった。菱枠台車（後にTR15形となる）を装備していた。空気ブレーキはなく、側ブレーキのみを装備していた。荷重は、当時の建設規定での総重量40 トン以内にあわせるために26 トンで計画されていたが、特認を得て30 トンとなった。 シキ70形に置き換えられる形で、1959年（昭和34年）8月から1965年（昭和40年）2月にかけて順次廃車となった。 吉岡心平『大物車のすべて 上』（初版）ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 91〉、2007年3月1日。ISBN 978-4-7770-5195-3。  貨車技術発達史編纂委員会 編『日本の貨車 -技術発達史-』（初版）日本鉄道車輌工業会、2009年4月30日。  『特種貨物取扱の実際』 （国立国会図書館デジタルコレクション）写真、形式図
Heart and Soul (AAAの曲)

「Heart and Soul」（ハート アンド ソウル）は、日本の音楽グループAAAの23枚目のシングル。2010年1月27日にavex traxから発売された。 前作「Hide-away」から約3ヶ月ぶりの発売となる。 カップリング曲「涙のキズナ」、映画『サヨナライツカ』挿入歌の「TWO ROADS」が収録されている。 カップリングという形をとるのは20thシングル「旅ダチノウタ」の「Mosaic」と「a piece of my word 」以来、約1年ぶりで4回目である。 DVD(Type-A)に収録されているMaking映像はアルバム『HEARTFUL』に収録されているMaking映像とは別のものである。 「Heart and Soul」の振付けはショーン・エバリストが担当した。 CD Heart and Soul (4:24) （作詞：leonn・Rap詞:日高光啓、作曲：齋藤真也） TBS系「にうすざんす」テーマソング music.jp TV-CFソング 涙のキズナ (5:44) （作詞：leonn & BOUNCEBACK、作曲：BOUNCEBACK） 宇野実彩子・伊藤千晃のデュオ・バラードソング。 TWO ROADS (4:27) （作詞・作曲：石田匠） 映画「サヨナライツカ」挿入歌。 日高光啓のソロ曲。 Heart and Soul(Instrumental) (4:23) 涙のキズナ(Instrumental) (5:44) DVD Heart and Soul[Music Clip] Heart and Soul[Making] CD Heart and Soul 涙のキズナ TWO ROADS Heart and Soul(Instrumental) 涙のキズナ(Instrumental) DVD Break Down -The Digest of AAA 4th Anniversary LIVE VARIETY MOVIE -AAA極秘クラブ-其ノ四- Heart and Soul(4:24) 涙のキズナ(5:44) TWO ROADS(4:26) Heart and Soul (ArmySlick's bavtronic mix)(4:49) Heart and Soul(Instrumental)(4:23) 涙のキズナ(Instrumental)(5:44) ^ “Heart and Soul(DVD(Heart and Soul PV、Making)付) | AAA”. ORICN NEWS. 2024年2月29日閲覧。 ^ “AAAニューシングルはmu-mo限定盤3タイプ含む計6仕様”. 音楽ナタリー (株式会社ナターシャ). (2009年11月29日). https://natalie.mu/music/news/24416 2024年2月29日閲覧。
国鉄シキ15形貨車

国鉄シキ15形貨車（こくてつシキ15がたかしゃ）は、日本国有鉄道に車籍を有した、1953年（昭和28年）9月12日に日立製作所で1両のみ製造された35トン積み低床式大物車である。同社所有の私有貨車であった。 全長は18,600 mm（車体長17,800mm）で、低床部の長さは7,000 mm、レール面上高さは690 mmであった。低床部とレール面のクリアランスが小さすぎるために、操車場のハンプ通過は積車空車にかかわらず禁止されていた。台車はボールドウィンタイプの釣合梁式3軸ボギー台車2基を装備していた。常備駅は日立駅で、変圧器の輸送などに用いられていた。 本車の構造は国鉄基本のものと異なるため一般検査、局部検査、甲修繕及び乙修繕は国鉄職員立ち会いのもと日立製作所の工場で行なわれた。 車体塗色は黒で、1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正以前の1965年（昭和40年）3月に廃車となったため、黄1号の帯を巻かれる事はなかった。 吉岡心平『大物車のすべて 上』（初版）ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 91〉、2007年3月1日。ISBN 978-4-7770-5195-3。  貨車技術発達史編纂委員会 編『日本の貨車 -技術発達史-』（初版）日本鉄道車輌工業会、2009年4月30日。
江州

江州 中国（こうしゅう） 江州 (江西省) - 中華人民共和国江西省九江市一帯にかつて設置された州。 江州 (安徽省) - 中華人民共和国安徽省安慶市一帯にかつて設置された州。 江州 (湖北省) - 中華人民共和国湖北省宜都市一帯にかつて設置された州。 江州県 (巴南区) - 中華人民共和国重慶市巴南区の古称。 江州県 (江津区) - 中華人民共和国重慶市江津区の古称。 江州区 - 中華人民共和国広西壮族自治区崇左市に位置する市轄区。 日本（ごうしゅう） 江州 (日本) - 日本の律令国である近江国の別称。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
理論化学

理論化学（りろんかがく、英語：theoretical chemistry）とは、理論的モデルや数式を元に、既知の実験事実を説明したり、未知の物質の性質などを予言したりする演繹的なアプローチを行う化学の方法論である。この方法論に基づいて研究を行なう研究者は理論化学者と呼ばれる。 これに対して、多数の実験事実からその背後にある普遍的な理論を導くアプローチを行う化学の方法論は実験化学という。 物質中の原子や電子は量子力学に従う。そのため理論化学において物質を扱うのに基本となるのはシュレーディンガー方程式である。また、多数の分子や原子、電子を扱う場合には、統計力学に基づいた取り扱いを行う必要がある。これらには大量の数値計算が必要とされるので理論化学は計算化学あるいは計算機化学と強い関連がある。 量子力学 量子化学 空気圧化学（英語版） 統計力学 計算化学 計算機化学 予備校などにおいては、高校で学ぶ化学を理論化学、無機化学、有機化学の3つの分野に大きく分類していることが多い。 この場合の理論化学は物理化学にほぼ対応する。物質の構造、物質の状態、物質の反応の3分野に大きく分類される。 物質の構造 原子 - 分子 - 電子 アボガドロ定数 - 物質量 - 分子量 物質の状態 相 - 気体 - 液体 - 固体 体積 - 密度 濃度（質量パーセント濃度、モル濃度、質量モル濃度） - 溶解度 状態方程式 - 分圧 - ヘンリーの法則 溶液 物質の反応 熱化学 反応速度 化学平衡 酸と塩基 酸化還元 電気化学 - 電池 - 電気分解 ^ Mellor, J. W. (1923). A comprehensive treatise on inorganic and theoretical chemistry (Vol. 3). Longmans, Green and Company. ^ Modern theoretical chemistry, TH Dunning Jr, PJ Hay - 1976 - Plenum, New York ^ Simons, J. (2003). An introduction to theoretical chemistry. Cambridge University Press. ^ a b Primas, H. (2013). Chemistry, quantum mechanics and reductionism: perspectives in theoretical chemistry (Vol. 24). Springer Science & Business Media. ^ 日本化学会. (1996). 実験で学ぶ化学の世界. 物質の構造と状態 丸善株式会社. ^ 第5版 実験化学講座 ［全31巻］ - 丸善出版 ^ Experimental Chemistry, James F. Hall, Houghton Mifflin, Dec 12, 2005 ^ Experimental Chemistry - Scholar's Choice Edition, J. Emerson Reynolds, Creative Media Partners, LLC, Feb 17, 2015 ^ Flügge, S. (2012). Practical quantum mechanics. Springer Science & Business Media. ^ Gottfried, K., & Yan, T. M. (2013). Quantum mechanics: fundamentals. Springer Science & Business Media. ^ Berezin, F. A., & Shubin, M. (2012). The Schrödinger Equation (Vol. 66). Springer Science & Business Media. ^ Tolman, R. C. (1979). The principles of statistical mechanics. Courier Corporation. ^ Jensen, F. (2017). Introduction to computational chemistry. John Wiley & Sons. ^ Young, D. (2004). Computational chemistry: a practical guide for applying techniques to real world problems. John Wiley & Sons. ^ Cramer, C. J. (2013). Essentials of computational chemistry: theories and models. John Wiley & Sons. ^ Leszczynski, J. (Ed.). (2012). Handbook of computational chemistry. Springer Science & Business Media. ^ NHK高校講座 | 化学基礎 ^ 大学入試 亀田和久の理論化学が面白いほどわかる本（中経出版） ^ 橋爪のゼロから劇的！にわかる 理論化学の授業（旺文社） ^ 坂田薫のスタンダード化学 理論化学編（技術評論社）
ピエール2世

ピエール2世（Pierre II） ピエール2世・ド・クルトネー - ラテン皇帝 ピエール2世 (ブルボン公) ピエール2世 (ブルターニュ公) ピエール2世 (サヴォイア伯) ⇒ ピエトロ2世・ディ・サヴォイア ピエール2世 (キプロス王) ピエール2世 (アランソン伯) ピエール2世 (ラ・マルシュ伯) このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
桝本清

桝本 清（ますもと きよし、1883年 - 1932年8月22日 / 8月19日）は、日本の演出家、劇作家、映画監督、脚本家である。 1883年（明治16年）に生まれる。 当初は新劇の演出、戯曲を執筆し、新劇運動の指導者的役割を果たしていた。1908年（明治41年）、東京府荏原郡目黒村大字下目黒の行人坂（現在の目黒区下目黒）にグラスステージを建てた吉沢商店が、翌1909年（明治42年）、社内に考案部（のちにいう文芸部、現在の企画部）を設置、小説家の佐藤紅緑を部長に迎え、小口忠、大熊暗潮、中川慶二らが映画の脚本を書き始め、桝本も同部に入社した。当時の代表作に藤沢浅二郎、福島清らが出演した『松の緑』がある。脚本は考案部の名義で執筆されており、桝本の名はクレジットされていない。 1912年（明治45年）、吉沢商店は他の3社と合併して日活を設立、考案部からは監督・脚本係として小口、桝本、鬼頭磊三、新海文次郎、撮影部からは千葉吉蔵、村上満麿、小西亮、俳優部からは関根達発、森三之助、五味国太郎、立花貞二郎、横山運平といった人的リソースが日活に引き継がれることとなった。1913年（大正2年）に日活が日活向島撮影所を建設・開所、目黒の撮影所は閉鎖となり、桝本らは異動となった。「日活新派」と呼ばれた現代劇の脚本を量産する。 1914年（大正3年）には、佐藤紅緑原作の『谷底』を監督した。同年、レフ・トルストイの小説『復活』を桝本が脚色し、細山喜代松が監督した『カチューシャ』が向島撮影所開所以来の大ヒットとなり、続編がつくられた。同年、菊池幽芳のベストセラー小説を桝本が脚色し、小口が監督した『毒草』は、他社2社と競作になった。1919年（大正8年）には、同社を退社した。 1932年（昭和7年）、オリジナルシナリオを書き下ろしたパートトーキー『上海戦線四十哩』が公開されたが、同年8月22日、あるいは8月19日に死去した。満48-49歳没。 特筆以外はすべて脚本のみ執筆。 『松の緑』 : 監督不明、原作吉沢商店考案部、1911年 『谷底』 : 原作佐藤紅緑、1914年 - 監督 『カチューシャ』 : 監督細山喜代松、原作レフ・トルストイ、1914年 『毒草』 : 監督小口忠、原作菊池幽芳、1917年 『故郷 (春の雲)』 : 監督不明、1917年 『誘惑』 : 監督小口忠、原作徳田秋声、1917年 『毒煙』 : 監督小口忠、1918年 『二人娘』 : 監督小口忠、1918年 『捨てられた母』 : 監督小口忠、1918年 『生ける屍』 : 監督田中栄三、原作レフ・トルストイ、1918年 『金色夜叉』 : 監督小口忠・田中栄三、原作尾崎紅葉、1918年 『桜の園』 : 監督田中栄三、原作佐藤紅緑、1918年 『兄と弟』 : 監督小口忠、1918年 『父の涙』 : 監督田中栄三、1918年 『国の誉 (ひもんや美談)』 : 監督小口忠、1918年 『新召集令』 : 監督小口忠、1918年 『質屋の娘』 : 監督・脚本不詳、1919年 - 原作 『恋の津満子』 : 監督小口忠、1919年 『寒椿』 : 監督畑中蓼坡、原作小島孤舟、国活角筈撮影所、1921年 『再生』 : マキノ映画製作所等持院撮影所、1922年 - 監督 『御奉行様』 : 監督長尾史録、帝国キネマ演芸小坂撮影所、1924年 『春風怨』 : 監督中川紫郎、脚本不詳、帝国キネマ演芸小坂撮影所、1924年 - 原作 『八公』 : 撮影沢田順介、沢田プロダクション / 松竹キネマ、1925年 - 原作・脚本・監督 『恋を拾った男』 : 監督島津保次郎、脚本豊田四郎、松竹蒲田撮影所、1927年 - 原作 『上海戦線四十哩』 : 監督上野喜八、トキワ映画、1932年 - 原作・脚本 ^ a b c d e 『CD 人物レファレンス事典 日本編』、日外アソシエーツ、2004年、「桝本清」の項。 ^ a b 『CD 人物レファレンス事典 日本編』の没年月日は両説併記である。 ^ a b 『日本映画発達史 1 活動写真時代』、田中純一郎、中央公論社、1968年、p.140-142。 ^ 『日本映画発達史 1 活動写真時代』、p.202. ^ 『日本映画発達史 1 活動写真時代』、p.218-221. ^ 『日本映画発達史 1 活動写真時代』、p.272-273. Kiyoshi Masumoto - IMDb（英語） 桝本清 - 日本映画データベース 桝本清 - KINENOTE 桝本清 - allcinema
別所佐吉

別所 佐吉（べっしょ さきち、1863年 - 1935年10月24日）は、千島列島の開拓を図った報效義会の会員の一人。 報效義会は中心人物である郡司成忠の項を参照のこと。 三重県の農家出身。両親と死別後、故郷を離れ第二次報效義会に参加。1896年（明治29年）9月に家族（妻子）とともに占守島に渡る。占守島では原生林を開拓し、夏場は農業や漁業、冬場は狩猟などに従事するが、苛酷な環境の中、同志が次々と離島し、1908年以降は佐吉一家のみとなった。その後、佐吉一家は、室蘭市に引き上げるが、佐吉は渡島。1935年に猟銃で自殺、原因はさまざまな憶測がなされているが不明。死後、占守島の地に郡司成忠の弟、幸田露伴の碑文による記念碑が建立されたと伝えられる。 1970年4月11日、NHKが『ある人生 「望郷」』という番組を製作・放送した。 自殺・自決・自害した日本の著名人物一覧 ある人生 「望郷」（NHKクロニクル） - ウェイバックマシン（2019年4月13日アーカイブ分）
千一夜の鍵

『千一夜の鍵』（せんいちやのかぎ）は、さいとうちほによる日本の漫画作品。 『プチコミック』（小学館）にて、2000年10月号から2001年9月号まで連載されていた連作短編作品。単行本は全3巻、文庫版は全2巻。 「かける」、「閉じる」、「外す」、「開ける」、鍵を主題とした、時代も舞台も異なる11編のオムニバス。 作中に登場する「チュチュ」（表記は様々）という猫は作者の愛猫がモデルである。 女王さまのたそがれ（2000年10月号） かつて少女漫画界の女王と呼ばれた万里は、結婚を機に若くして引退していたが、同じく漫画家の夫の浮気が発覚し、離婚を決意する。再び漫画で花を咲かせようとするが、ブランクと夫の妨害のせいで上手くいかず、かつての編集者も相手にしてくれない。そんな時見つけた小さな鍵、それはずっと開かなかったスーツケースの鍵だった。 上海スナイパー（2000年11月号） 1930年の上海。出自をけなした兵を殺してしまった李駿明（リイ・チュンメイ）は、警察に突き出さない代わりに、日本人・中村駿（はやお）としてある一家に接近する取引をする。親日家として知られる温（ウェン）博士に近づくため、娘の月華（ユエホワ）の日本語教師になった駿明だが、月華はそんな駿の正体を知らないまま恋に落ちてしまう。 君のためのアリア（2000年12月号） 横領の疑惑を晴らしてもらう代わりに体を要求された銀行員の乙音（おとね）。ハプニングでホテルのカードキーが入れ違ってしまい、難を逃れるが、「盲目の美青年オペラ歌手」と謳われる聖（あきら）と知り合い、関係を持ってしまう。 異人館の午後（2001年1月号） 昭和28年、神戸。名門女学院の音楽科でバイオリニストを目指す少女・里世（りせ）は、ソ連から亡命してきたバイオリンの特別講師・アレクセイの個人レッスン「異人館の午後」を受けられることになる。レッスン後、忘れ物を取りに戻った里世は鍵穴から、アレクセイと美しい婦人との情事を見てしまう。 鋼のブレスレット（2001年2月号） 昔ながらの海鮮料理屋の娘・翠と、フランス料理店の息子で今や人気シェフとなった太郎は、なぜか仲が悪かった。同級生の結婚式兼同窓会で、2人の仲の悪さを見かねたクラスメイトが、罰ゲームで2人を手錠で繋げてしまう。だが、鍵を持った新郎が新婚旅行に行ってしまい、手錠を外せなくなってしまう。太郎は翌朝、料理対決を控えていた。 天使のいる部屋（2001年3月号） 母親に愛されていないと感じていた5歳の花乃（かの）。花乃は、絶対入ってはいけないと言われている部屋の鍵を見つけてしまう。 ドロボウの紋章（2001年4月号） 怪盗スペードを追う保険調査員のもなかは、実業家ビスマークがその正体であると睨む。スペードの次の犯行を防ぎたいもなかの元に、ビスマーク本人からパーティーの招待状が届く。 悪魔の契約書（2001年5月号） 200年以上生きているという噂がある魔術師レビの求愛を拒絶し、幼なじみのエドガーとの結婚を選んだアン。インドからロンドンへ向かう客船の中で、エドガーを一方的に逆恨みするレビによって、エドガーは虎の姿に変えられてしまう。エドガーを元に戻して欲しいアンは一人レビの下へ乗り込む。 禁じられた扉（2001年6月号） 日本画家・冬守（とうじゅ）の絵に憧れ、助手をしながら勉強をする美大生の奈月。冬守の故郷で絵のモデルとなった奈月は、彼の息子・羽流彦（はるひこ）と出会う。羽流彦から冬守の絵の秘密を聞いた奈月は、冬守に嫌悪感を抱き始める。 魅せられた愛撫（2001年7月号、「禁じられた扉」の続編） あれから4年、冬守を死なせてしまった罪悪感から奈月は羽流彦を忘れ、世界を放浪していた。画廊の社長に見初められ、個展を開いた奈月の元に羽流彦が現れる。 スペードの王子（2001年9月号 掲載、「ドロボウの紋章」の続編） インターポールとFBIからスペードの捜索の協力を要請されたもなかは、内心ではスペードが捕まって欲しくないと思っていた。前回の盗難でスペードから預けられていたネックレスをコレクターに盗まれてしまったもなかは、スペードに盗み返す手伝いをして欲しいと頼まれる。 さいとうちほ 『千一夜の鍵』 小学館・フラワーコミックス（全3巻） 2001年2月24日発売、ISBN 4-09-135281-2 2001年6月26日発売、ISBN 4-09-135282-0 2001年10月26日発売、ISBN 4-09-135283-9 小学館・小学館文庫（全2巻） 2006年11月15日発売、ISBN 4-09-191527-2 2006年11月15日発売、ISBN 4-09-191528-0
フランソワ1世 (ブルターニュ公)

フランソワ1世（François Ier de Bretagne, ブルトン語：Frañsez Iañ, 1414年5月14日 - 1450年7月18日）は、ブルターニュ公（在位：1442年 - 1450年）。ブルターニュ公ジャン5世（6世）とフランス王シャルル6世の娘ジャンヌ・ド・フランスの長男でピエール2世の兄。 1431年2月、百年戦争で争うイングランドとフランスの間で動向が定まらない父を繋ぎ止めるため、フランスの有力者ヨランド・ダラゴンが父と交渉してブルターニュとフランス間で和睦を結び、8月にヨランドと夫のアンジュー公ルイ2世の娘でシャルル7世の王妃マリー・ダンジューやロレーヌ公ルネの妹であるヨランドと結婚した。父の死により1442年に公位を継承、妻に先立たれていたため同年にイザベラ・ステュアートと再婚した。 ブルターニュと国境を接するノルマンディーのイングランド軍に反感を抱いていたため、イングランドからの領土奪回を推進する叔父のリッシュモン大元帥（後のアルテュール3世）を支援する一方、1445年に親英派の弟ジルと対立して彼がイングランドへ内通したため投獄した。1449年にイングランド軍がフージェールを奪うと反撃としてノルマンディー遠征に乗り出すフランスに全面協力、叔父が指揮するノルマンディー征服作戦で援軍を率いて西部からノルマンディーの都市を占領した。 1450年、ジル助命を願い出る叔父と対立して兵の供出を止めたが、4月15日のフォルミニーの戦いで叔父の率いるフランス軍がイングランド軍に大勝利した後、一転して叔父に協力、麾下のブルターニュ軍を叔父へ委ねた後、7月18日に36歳で死去した（ジルも同年に獄死）。フランソワ1世の死後、公位は弟でジルの兄ピエール2世、叔父アルテュール3世、従弟で娘婿であるフランソワ2世へと継がれ、傍系継承が続いた。 最初の妃ヨランド（1412年 - 1440年）との間に1人息子をもうけたが夭折している。 ルノー（1434年 - 1439年） ヨランドと死別後の1442年、スコットランド王ジェームズ1世の次女でルイ11世の最初の妃マーガレット・ステュアートの妹であるイザベラ・ステュアートと再婚した。イザベラとの間に2女をもうけている。 マルグリット（1443年 - 1469年） - 父の従弟にあたるブルターニュ公フランソワ2世と結婚。 マリー（1444年 - 1506年） - ロアン子爵ジャン2世と結婚 [脚注の使い方] ^ エチュヴェリー、P202 - P205、清水（1996）、P143 - P146。 ^ エチュヴェリー、P255 - P256。 ^ エチュヴェリー、P265 - P266、ロイル、P186。 ^ エチュヴェリー、P270 - P271、清水（1994）、P380、朝治、P140 - P141、ロイル、P186 - P187。 ^ エチュヴェリー、P274 - P275、P284 - P285、清水（1996）、P289。 ジャン＝ポール・エチュヴェリー著、大谷暢順訳『百年戦争とリッシュモン大元帥』河出書房新社、1991年。 清水正晴『ジャンヌ・ダルクとその時代』現代書館、1994年。 清水正晴『《青髯》 ジル・ド・レの生涯』現代書館、1996年。 朝治啓三・渡辺節夫・加藤玄編著『中世英仏関係史1066-1500 ノルマン征服から百年戦争終結まで』創元社、2012年。 トレヴァー・ロイル著、陶山昇平訳『薔薇戦争新史』彩流社、2014年。 ブルターニュ君主一覧
国鉄シキ30形貨車

国鉄シキ30形貨車（こくてつシキ30がたかしゃ）は、鉄道省およびその後身である日本国有鉄道に在籍し、1926年（大正15年）に鉄道省鷹取工場で3両が製造された30トン積み低床式大物車である。当初は明治44年称号規程でのオシウ50形であったが、1928年（昭和3年）の称号規定改正によりシキ30形のシキ30 - シキ32となった。 全長は11,876 mm（車体長11,200mm）で、低床部の長さは3,960 mm、レール面上高さは802 mmであった。低床部の幅を広くする設計を採ったが、このために低い部分での車両限界を支障しないように低床部が高くなってしまった。これはかえってこの車両の使い勝手を落とすことになってしまった。当初は手ブレーキのみ装備しており、後に改造で空気ブレーキを装備した。台車はTR16形ボギー台車を装備していた。 1964年（昭和39年）度から1968年（昭和43年）度にかけて、順次廃車となった。 吉岡心平『大物車のすべて 上』（初版）ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 91〉、2007年3月1日。ISBN 978-4-7770-5195-3。  貨車技術発達史編纂委員会 編『日本の貨車 -技術発達史-』（初版）日本鉄道車輌工業会、2009年4月30日。  『特種貨物取扱の実際』 - 国立国会図書館デジタルコレクション 表示 編集
ピエール2世 (ブルターニュ公)

ピエール2世（Pierre II de Bretagne, ブルトン語：Pêr II, 1418年7月7日 - 1457年9月22日）は、ブルターニュ公（在位：1450年 - 1457年）。ブルターニュ公ジャン5世（6世）とフランス王シャルル6世の娘ジャンヌ・ド・フランスの息子で、フランソワ1世の弟。 1450年の兄の死により公位を継いだ。叔父のアルテュール・ド・リッシュモン大元帥（後のアルテュール3世）の補佐を受け、弟ジルの殺害犯の処罰とフランス王シャルル7世への臣従を行う。 百年戦争が終盤に差し掛かる中、シャルル7世の命令で叔父と共にノルマンディー・ブルターニュ防衛に務め、1452年にブルターニュへ接近したイングランド艦隊を撃退する。翌1453年、アキテーヌに駐屯するイングランド軍撃破を目標にフランス軍がアキテーヌへ向かうと、手持ちのブルターニュ軍3000人を援軍として派遣した。この部隊がフランス軍に合流しカスティヨンの戦いでフランスの勝利に貢献した。 しかし、1457年に病に倒れ39歳で死亡、1442年に結婚した妻フランソワーズ・ダンボワーズ（1427年 - 1485年）との間に子供が無く、死後公位は叔父がアルテュール3世として継いだ。しかし翌1458年に叔父も子供が無いまま亡くなったため、従弟のフランソワ2世が公位を継承した。 [脚注の使い方] ^ エチュヴェリー、P288 - P290。 ^ エチュヴェリー、P292 - P293、清水、P392 - P393。 ^ エチュヴェリー、P298 - P299、P309、清水、P401。 ジャン＝ポール・エチュヴェリー著、大谷暢順訳『百年戦争とリッシュモン大元帥』河出書房新社、1991年。 清水正晴『ジャンヌ・ダルクとその時代』現代書館、1994年。 ブルターニュ君主一覧
山本茂

山本 茂（やまもと しげる、1950年（昭和25年）8月3日 - ）は、日本の実業家。 2000年3月～2007年3月、ネクストコム株式会社（現三井情報株式会社）の代表取締役社長を務めた。 1969年、福岡県立小倉工業高等学校卒業後、機械メーカーでの勤務を経て、1985年、アンガマン・バス株式会社へ入社し、技術本部長を務める。その後、ネットワンシステムズ株式会社で技術本部長を務め、1990年、インテグレート代表取締役に就任する。そして、1991年、スリーコム株式会社（後のネクストコム株式会社、現三井情報㈱）取締役技術本部長に就任後、取締役副社長、代表取締役副社長を歴任し、2000年3月、代表取締役社長に就任した。就任後、大阪証券取引所ナスダック・ジャパン市場（現ヘラクレス）に株式を上場、2004年には東京証券取引所市場第二部に株式を上場し、三井物産系列のアダムネット株式会社、株式会社BSIとの3社合併を実現をした。更に2006年12月、三井情報開発株式会社と合併を発表し、現三井情報㈱の礎を作り、2007年3月、代表取締役社長を退任した。 1950年8月3日 - 福岡県に生まれる 1969年3月 - 福岡県立小倉工業高等学校卒業 1985年5月 - アンガマン・バス㈱に入社、技術本部長を務める 1988年10月 - ネットワンシステムズ㈱に技術本部長として入社 1990年10月 - インテグレート代表取締役に就任 1991年8月 - スリーコム㈱（後のネクストコム株式会社、現三井情報㈱）に入社。取締役技術本部長に就任。 1994年6月 - 取締役副社長兼技術本部長に就任 1999年12月 - 代表取締役副社長に就任 2000年3月 - 代表取締役社長に就任 2000年9月 - ネクストコム㈱を大阪証券取引所ナスダック・ジャパン市場（現ヘラクレス）に上場させる 2004年4月 - ネクストコム㈱を東京証券取引所市場第二部に株式を上場させる 2004年10月 - アダムネット㈱と㈱BSIとの3社合併を発表し、12月に合併を実現 2006年12月 - 三井情報開発株式会社との合併を発表 2007年3月 - ネクストコム㈱代表取締役社長を退任 現在 - シースリーインデックス株式会社の取締役会長に就任 山本茂は代表取締役社長就任後、株式会社CSK（現株式会社CSKホールディングス）の大川功が行っていた「社長点検」と呼ぶ社内制度をネクストコム㈱に導入し、1ヶ月に1回、各事業部門の事業数値を自らチェックを行っていた。 愛読書は『六星占術による土星人の運命』（著者：細木数子）。 『週刊BCN　vol.1153』（2006/9/11）のインタービュー記事で「ネットワーク業界に入った頃（1985年）に購入し、20年以上愛読している。仕事と私生活ともに重要な事柄の前には参考にしている。2000年に“自分自身の願いが果たせる年”と書いてあり、株式上場を達成した」と答えている。 三井情報株式会社 ネクストコム株式会社 ネットワンシステムズ株式会社 スリーコム株式会社 上原政二 株式会社CSKホールディングス 大川功 株式会社BCN 『週刊BCN vol.1153』 （2006年9月11日号） 掲載記事「ネクストコム 代表取締役社長 山本 茂氏インタビュー」 株式会社日経BP『日経ソリューションビジネス』 （2002年1月18日号） 掲載記事「ネクストコムの新営業戦略が判明」 日経BP ITPro (2006/12/21) 合併記者会見時の山本茂氏（写真左） [脚注の使い方] ^ a b CNET Japan (2004/09/13)　CSKと三井物産、「ネクストコム」「アダムネット」など3社の合併を決定　2009年11月28日 閲覧。 ^ a b 日経BP　ITPro (2006/12/21)　「新会社の三井情報でSIとNIのコラボを実現」，合併を発表したネクストコムとMKI　2009年11月28日 閲覧。
桑野道路

桑野道路（くわのどうろ）とは、地域高規格道路の阿南安芸自動車道のうち、阿南ICから桑野ICまでの区間のことである。現在は調査区間であり未開通。一般国道55号のバイパスとして扱われる。 前後の徳島南部自動車道、福井道路、そして日和佐道路などと一体となって徳島県南部の高速道路網を構成する。阿南市地域の既存の幹線道路・国道55号は東方面に大幅な迂回を伴っているが、桑野道路を含む高速道路路線は直線性が高い。徳島県が肝煎りで実現を望んでおり、2008年に県は早期実現の意欲を示すため桑野道路を県が担当して整備するとまで踏み込んで発表していたが、2011年4月に国土交通省が事業主体の国直轄整備道路として事業化された。 起点：徳島県阿南市下大野町渡り上り 終点：徳島県阿南市内原町桜木 全長：約6.5 km 阿南IC - 長生IC：? km 長生IC - 桑野IC：? km 規格：第1種第3級 道路幅員：10.5 m 車線数：2車線 車線幅員：3.5 m 設計速度：80 km/h 通行料金：無料 計画交通量：13,700 台/日 (参考) 当道路整備後 - 既存国道55号阿南道路 想定交通量：8,400 台/日 所要時間66 %短縮（阿南IC - 小野IC：従来27分→整備後12分）。 既存現道の混雑緩和、安全性・沿道環境向上（国道55号阿南市役所付近、徳島県道24号羽ノ浦福井線上中町交差点等）。 渋滞緩和により二酸化炭素排出量5,000 t削減（未整備117.5千 t→整備後112.5千 t、甲子園球場40個分広葉樹林）。 緊急搬送時間の短縮（県西部は30分圏達成済）。 第3次医療施設への30分圏：従来25 km（国道195号交差付近）→整備後31 km（小野IC付近） 同60分圏：従来50 km（JR日和佐駅付近）→整備後56 km（牟岐町役場付近） 東南海・南海地震による津波被害を回避した避難・緊急物資輸送路確立。 阿南市内の津波浸水想定エリア：橘湾周辺（福井地域、橘地域、見能林地域等） 阿南市内の浸水が想定される交通：国道55号、阿南道路、JR牟岐線等（最大浸水深6 m以上） （松山・高松・鳴門方面） - 徳島南部自動車道 - 桑野道路 - 福井道路 - 日和佐道路 - 海部道路 - （安芸・高知方面） 徳島県 阿南市 施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。 BS（バス停留所）のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。 英略字は以下の項目を示す。 IC：インターチェンジ、BS：バスストップ、TN：トンネル 阿南IC - 長生IC 第1橋（32 m・徳島県道22号阿南勝浦線） 第2橋（55.5 m・岡川） 第3橋（19.5 m・阿南市道明谷線） 長生IC - 桑野IC 第4橋（90. 5m・桑野川） 第5橋（100.5 m・国道195号） 第6橋（28 m・JR牟岐線） 阿南IC - 長生IC 第1トンネル (765 m) 第2トンネル (1,765 m) 長生IC - 桑野IC 第3トンネル (1,230 m) 1994年12月 : 阿南安芸自動車道全体が計画路線に指定。 2000年12月20日 : 調査区間に指定。 2008年10月14日 : 徳島県の担当で整備すると報道される。 2009年11月24日 : 徳島東部都市計画道路変更素案発表。 2009年12月 - 2010年1月 : 都市計画変更に関する説明会・素案縦覧・公聴会。 2010年4月 : 都市計画決定 2011年4月 : 新規整備着手 未定 [脚注の使い方] ^ 福井道路も整備後の効果。出典：2009年12月桑野福井道路都市計画変更説明会説明より 阿南安芸自動車道 福井道路 四国横断自動車道 四国地方の道路一覧 地域高規格道路一覧 表示 編集
藤崎バス乗継ターミナル

藤崎バス乗継ターミナル（ふじさきバスのりつぎターミナル）は、福岡県福岡市早良区百道にある福岡市営のバスターミナル。単に藤崎バスターミナルとも称する。 福岡市営バスターミナル条例（昭和56年3月30日福岡市条例第26号）に基づいて設置された福岡市唯一の市営バスターミナルで、福岡市早良市民センターの1階にある。早良区役所に隣接し、空港線藤崎駅と連絡している。共栄ロードサービス、太平ビルサービス（福岡法人）からなる藤崎バスターミナルJVが指定管理者となっている。 空港線開業時に、バスアンドライド政策の一環として建設された が、長らく四箇田団地や室住団地などの郊外部から天神や博多駅の都心部、シーサイドももち方面に直通する路線が多かった。しかし、2014年11月1日に当ターミナルを乗継拠点として活用するダイヤ改正が行われ、当ターミナルを起終点とする便が増加し、さらにこの日に福岡市立こども病院が中央区唐人町から移転したため、移転先のアイランドシティ行きの系統も新設されたが2022年に廃止された。。シーサイドももち方面のバスは本数が比較的多いことから、地下鉄から乗り継いで行くには便利である。 また、早良区役所やももちパレス（福岡県立ももち文化センター）、福岡市ももち体育館、早良警察署、西福岡税務署などの公共施設が藤崎の隣接地区（百道）に多く立地していることから、このバスターミナルを起終点および経由地とする路線も多い。一部の乗り場では、バス到着時に自動案内放送が流れる。 現在は西日本鉄道（西鉄バス）のみが使用するが、かつては昭和自動車も発着していた（路線廃止などによって現在は当所に停車するバスはない）。 1979年（昭和54年）12月21日 - 事業免許。 1980年（昭和55年）1月17日 - 「福岡都市計画自動車ターミナル第5号藤崎バスターミナル」として都市計画決定 1980年（昭和55年）3月10日 - 着工。 1981年（昭和56年）10月24日 - 開業。 2007年（平成19年）3月31日 - 売店が閉店。 路線は2024年8月19日現在 ターミナルから見て明治通りの真向かいに位置。 ■9 愛宕下⇒豊浜団地⇒マリナタウン⇒能古渡船場（愛宕浜営業所） [脚注の使い方] ^ 福岡市内のその他のバスターミナルは、バス会社など民間企業により設置された施設である。 ^ 7時から19時までの12時間調査。 ^ “乗り継ぎサービスについて(藤崎バスターミナル)”. 西鉄バス情報. 2020年6月27日閲覧。 ^ 藤崎バス乗継ターミナルに係る指定管理者の指定について (PDF) 平成28年第5回福岡市議会（12月定例会）議案第216号 2020年6月27日閲覧。 ^ 事業の仕分け評価調書 福岡市　2013年8月18日閲覧。 ^ 『11月1日（土）ダイヤ改正【西部エリア】「藤崎バスターミナル」を活用したダイヤ改正』（PDF）（プレスリリース）西日本鉄道、2014年10月17日。http://www.nishitetsu.co.jp/release/2014/14_107.pdf。2020年6月27日閲覧。  ^ ももちパレス（福岡県立ももち文化センター） ^ 【公式】福岡市ももち体育館 ^ 市営駐車場等のあり方検討について (PDF) 福岡市、2020年2月　2021年8月22日閲覧 西日本鉄道壱岐自動車営業所　1・1-5・2・2-3・306番を担当 西日本鉄道金武自動車営業所　1・1-5・2・2-3・8・306・312番を担当 西日本鉄道百道浜自動車営業所　2-9・8・11・69-1・W1番を担当 西日本鉄道早良自動車営業所　2-9・93番を担当 西日本鉄道愛宕浜自動車営業所　1・9・11番を担当 西日本鉄道桧原自動車営業所　69-1・96番を担当 西日本鉄道那珂川自動車営業所　W1番を担当 西日本鉄道博多自動車営業所　69-1・306番を担当 西日本鉄道吉塚自動車営業所　2・9・11・306・312番を担当 ウィキメディア・コモンズには、藤崎バス乗継ターミナルに関連するカテゴリがあります。
ミドルタウン

ミドルタウンは英語圏の地名である。 アメリカ合衆国 ミドルタウン (コネチカット州)、コネチカット州の都市 ミドルタウン (オハイオ州)、オハイオ州の都市 ミドルタウン (ロードアイランド州)、ロードアイランド州の町 ミドルタウン (ニュージャージー州)、ニュージャージー州のタウンシップ ミドルタウン (デラウェア州)、デラウェア州の町 ミドルタウン (ニューヨーク州オレンジ郡)、ニューヨーク州オレンジ郡の都市 ミドルタウン (ニューヨーク州デラウェア郡)、ニューヨーク州デラウェア郡の町 ミドルタウン (カリフォルニア)、カリフォルニア州レイク郡の国勢調査指定地域 ミドルタウン、カリフォルニア州エルドラド郡の昔の町 ミドルタウン、カリフォルニア州サンディエゴ市の地区 ミドルタウン (アイオワ州)、アイオワ州の都市 ミドルタウン (ケンタッキー州)、ケンタッキー州の都市 ミドルタウン (ミズーリ州)、ミズーリ州の都市 ミドルタウン (メリーランド州)、メリーランド州の町 ミドルタウン (ペンシルベニア州ドーフィン郡)、ペンシルベニア州のドーフィン郡のボロ ミドルタウン (バージニア州)、バージニア州の町 ミドルタウンスプリングス、バーモント州の町 ミドルタウン (インディアナ州)、インディアナ州の町 ミドルタウン (イリノイ州)、イリノイ州の村 ミドルタウン (ペンシルベニア州ノーサンプトン郡)、ペンシルベニア州ノーサンプトン郡の国勢調査指定地域 ミドルタウン (ミシガン州)、ミシガン州の未編入地域 アメリカのミドルタウン、社会学研究の舞台になったインディアナ州マンシーのこと プレーリクリーク、ミドルタウンとも呼ばれる、インディアナ州の未編入地域 ミドルタウン・タウンシップ、数箇所あり 北アイルランド ミドルタウン (アーマー県)、アーマー県の村 ミドルタウン研究 - 1929年と1937年にリンド夫妻が実施したインディアナ州マンシーの社会学的研究、町の名前を「アメリカのミドルタウン」（仮名）としていた ミドルトン このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
プジョー・106

プジョー・106（Peugeot 106 ）は、フランスの自動車会社であるプジョーが製作した一番ベーシックラインの自動車である。シトロエン・サクソとの姉妹車にあたる。 104の後継車で、フランス本国では1991年に登場、ヨーロッパ市場では、3ドア、5ドア、エンジンも1,000cc、1,100cc、1,300cc、1,400cc、1,500ccディーゼル、更に1,400ccのインジェクション搭載車、XSiが当初用意された(後にXSiは1,600ccに移行した)。そして1996年のフロントマスクの変更等に伴って導入された1,600ccのDOHC16バルブを用意するという非常に充実したラインナップになっている。なお、その1,600ccDOHCのモデル、106S16のSはフランス語で弁・バルブを意味する「Soupape」（スパップ）のSをとったグレード名である。高められたボディ剛性もあいまってプジョーのラインナップの中でもスポーツ性の高いモデルとして人気を博した。 106 Maxiは兄弟車のサクソ同様、エントリーモデルのラリーカーとしてWRC（世界ラリー選手権）にも出場していたことがある。後にWRC9連覇という空前絶後の記録を成し遂げるセバスチャン・ローブの初期キャリアも、106 Maxiから始まった。 2003年販売終了、後継車は2005年より生産されている107である。 この106は、ヨーロッパでは数限りないほどの特別仕様車が企画された。その中でも日本でも並行輸入された有名なモデルについて記述する。 ラリー(Rallye)-基本的に競技参加用のモデルだったが、走行快適性もそれほど犠牲にされていなかった。しかし身上は、810kg迄軽量化されたボディを利した軽快な運動性能で、ホットハッチファン垂涎の1台となった。初期型は1,300ccだったが、マイナーチェンジに合わせて1,600ccとなり、さらにはS16と同形式のDOHCエンジンも搭載された。基本的にエアコン等の快適装備は装着されていないが、オプションで装着可能であり、特に後期型のラリー16Vは、並行輸入を行なっていた有名ショップが装着して輸入していたのもあり、エアコン装着車が多い。 グリフ(Griffe)-『グリフ』とはライオン(プジョーのシンボル)が縄張りを示すために印した爪痕を意味し、プジョーの威厳を表した高級指向のモデル。イメージにふさわしい淡い色調の本革張りのインテリアや、ボディカラーも銀、栗色等シックなものを用意し、1,600ccエンジンを搭載していた。3ドア、5ドアともに存在したが、マイナーチェンジ前の限定仕様だったため、日本には数えるほどしか輸入されなかった。 日本では1995年にXSi（1,600cc）が限定車の形で販売され、1996年のマイナーチェンジ後はS16のみ正規輸入された。なお、イギリス向けなど右ハンドルの106自体は生産されていたものの、設計上日本向けには必須のカーエアコンを装備できなかったため、姉妹車のシトロエン・サクソ同様、やむなく左ハンドルのまま輸入された。 特別仕様車としては、1998年に「日本におけるフランス年」を記念したモデルの『セリー・スペシャル1998』（250台限定）、2002年の最終仕様『リミテッド』等が存在した。『セリー・スペシャル1998』には、インディゴブルー、ビアンカホワイト、チェリーレッドのフランス国旗をイメージしたボディカラーが用意された。このうちインディゴブルーは正規輸入車にも存在したが、ビアンカホワイトは他にRallyeとリミテッドにしか存在せず、チェリーレッドにいたっては正規輸入車はもちろん、他の特別仕様車にも存在しなかったカラーで、日本においては大変希少である。 ウィキメディア・コモンズには、プジョー・106に関連するカテゴリがあります。 プジョー グループPSA シトロエン・サクソ
福井道路

福井道路（ふくいどうろ）は、地域高規格道路の阿南安芸自動車道のうち、徳島県の桑野ICから小野ICまでの区間のことである。国道55号の事業中のバイパス道路。 桑野道路も完成した場合の効果は以下の通り。 所要時間66 %短縮（阿南IC - 小野IC：従来27分→整備後12分）。 既存現道の混雑緩和、安全性・沿道環境向上（国道55号阿南市役所付近、徳島県道24号羽ノ浦福井線上中町交差点等）。 渋滞緩和により二酸化炭素排出量5,000 t削減（未整備117.5千 t→整備後112.5千 t、甲子園球場40個分広葉樹林）。 緊急搬送時間の短縮（県西部は30分圏達成済）。 第3次医療施設への30分圏：従来25 km（国道195号交差付近）→整備後31 km（小野IC付近） 同60分圏：従来50 km（JR日和佐駅付近）→整備後56 km（牟岐町役場付近） 東南海・南海地震による津波被害を回避した避難・緊急物資輸送路確立。 阿南市内の津波浸水想定エリア：橘湾周辺（福井地域、橘地域、見能林地域等） 阿南市内の浸水が想定される交通：国道55号、阿南道路、JR牟岐線等（最大浸水深6 m以上） 起点：徳島県阿南市内原町桜木 終点：徳島県阿南市福井町小野 全長：9.6 km 規格：第1種第3級 道路幅員：12.0 m 車線数：2車線 車線幅員：3.5m 設計速度：80 km/h 通行料金：無料 1994年（平成6年）12月 : 阿南安芸自動車道全体が計画路線に指定。 1998年（平成10年）12月18日 : 調査区間に指定。 2000年（平成12年）12月21日 : 整備区間指定後に実施する現地調査の一部を2001年度から先取りして実施することが決定したと報道される。[要文献特定詳細情報] 2008年（平成20年）10月14日 : 国の担当で整備すると報道される。[要文献特定詳細情報] 2009年（平成21年）11月24日 : 徳島東部都市計画道路変更素案発表。 2009年12月（平成21年） - 2010年（平成22年）1月 : 都市計画変更に関する説明会・素案縦覧・公聴会。 2010年（平成22年）4月30日 : 都市計画決定。 2012年（平成24年）4月6日 : 事業化。 2012年（平成24年）7月3日-5日 ：測量・調査立ち入り説明会を開催。 2015年（平成27年）5月27日 - ：地元説明会を開催。 2015年（平成27年）11月24日 - ：道路幅杭・現地協議に着手。 2016年（平成28年）2月22日 - ：境界立会・用地測量調査に着手。 2016年（平成28年）10月26日 - ：用地説明会に着手。 2016年（平成28年）12月 - ：用地補償協議に着手。 2020年（令和2年）2月21日 - ：埋蔵文化財試掘調査に着手。 桑野IC - 新野IC：未定 新野IC - 小野IC：未定 （松山・高松・鳴門方面） - 徳島南部自動車道 - 桑野道路 - 福井道路 - 日和佐道路 - 海部道路 - （安芸・高知方面） 徳島県 阿南市 施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。 BS（バス停留所）のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。 英略字は以下の項目を示す。 IC：インターチェンジ、BS：バスストップ、TN：トンネル 桑野IC - 新野IC 第6橋 (70 m) 第7橋（45 m・徳島県道35号阿南相生線） 新野IC - 小野IC 第9橋（124 m・福井川・国道55号） 第12橋（100 m・阿南市道阿部谷線） 第13橋（165 m・JR牟岐線、阿南市道馬路長谷川線） 桑野IC - 新野IC 第4トンネル (950 m) 第5トンネル (650 m) 第6トンネル (350 m) 新野IC - 小野IC 第7トンネル (1,080 m) [脚注の使い方] ^ 出典：2009年12月桑野福井道路都市計画変更説明会説明より[要文献特定詳細情報] ^ 徳島新聞 2011年度に日和佐道路全線開通の見通し Archived 2010年9月15日, at the Wayback Machine. 阿南安芸自動車道 四国地方の道路一覧 地域高規格道路一覧 一般国道55号福井道路 - 国土交通省四国地方整備局 徳島河川国道事務所 表示 編集
からすの赤ちゃん

からすの赤ちゃん（からすのあかちゃん）は、作詞・作曲とも海沼實（かいぬま みのる、1909年（明治42年）1月31日－1971年（昭和46年）6月13日）の作った童謡。作詞作曲とも本人が手掛けた数少ない作品の一つ。 海沼實は1932年（昭和7年）に上京して、東洋音楽学校（現：東京音楽大学）に学び、護国寺に音羽ゆりかご会を創設し、最初の大ヒット「お猿のかごや」（1938年（昭和13年）作詞：山上武夫）を出しながらも、同郷の作曲家草川信に師事して作曲を学んだ。「からすの赤ちゃん」は、もともと三苫やすし作詞の「なぜな啼くの」に作曲するも、細田義勝による作品が一足先に世に出てしまったため、同作品に即興的な作詞を施して発表したもの。発表時は三苫に遠慮して作詞者名に矢島邦子としているが、これは母方の叔父に当たる矢島邦をもじったもの。戦後に音羽ゆりかご会によって改めてレコード化されて大ヒットとなった。 東京都文京区大塚5-10護国寺境内に1973年（昭和48年）音羽ゆりかご会が海沼實の三回忌に建立した楽譜付きの歌碑がある。 海沼實に心酔していた忌野清志郎がこの歌をカバーして以来、ロック指向の若者にも人気が出た
長生インターチェンジ

長生インターチェンジ（ながいけインターチェンジ）は、徳島県阿南市長生町に事業中の阿南安芸自動車道（桑野道路）のインターチェンジである。 阿南方面のみ利用可能なハーフインターチェンジとして整備される予定である。 2009年（平成21年）11月24日：徳島東部都市計画道路変更素案として発表。 桑野川 明谷梅林 直接接続 徳島県道24号羽ノ浦福井線 E55 阿南安芸自動車道（桑野道路） 阿南IC - 長生IC - 桑野IC [脚注の使い方] ^ “一般国道55号 桑野道路”. 国土交通省 四国地方整備局 徳島河川国道事務所. 2017年5月11日閲覧。 日本のインターチェンジ一覧 国土交通省 四国地方整備局 徳島河川国道事務所 座標: 北緯33度53分38秒 東経134度36分48秒﻿ / ﻿北緯33.89393度 東経134.61338度﻿ / 33.89393; 134.61338
桑野インターチェンジ

桑野インターチェンジ（くわのインターチェンジ）は、徳島県阿南市内原町で事業中の阿南安芸自動車道のインターチェンジである。当ICを境に北方面が桑野道路、南方面が福井道路となる予定。 2009年（平成21年）11月24日：徳島東部都市計画道路変更素案として発表。 阿南市立阿南第二中学校 桑野駅（JR四国・牟岐線） 徳島県南部健康運動公園 アグリあなんスタジアム 徳島県立南部テクノスクール 橘湾 橘港中浦緑地 E55 阿南安芸自動車道（桑野道路・福井道路） 国道195号 無料道路として整備される為、料金所は設置されない予定。 E55 阿南安芸自動車道（桑野道路・福井道路） 長生IC - 桑野IC - 新野IC [脚注の使い方] ^ “一般国道55号 桑野道路”. 国土交通省 四国地方整備局 徳島河川国道事務所. 2017年5月11日閲覧。 ^ “一般国道55号 福井道路”. 国土交通省 四国地方整備局 徳島河川国道事務所. 2017年5月11日閲覧。 日本のインターチェンジ一覧 国土交通省 四国地方整備局 徳島河川国道事務所 座標: 北緯33度52分39秒 東経134度37分27秒﻿ / ﻿北緯33.87740度 東経134.62429度﻿ / 33.87740; 134.62429