2018年シンガポールグランプリ

2018年シンガポールグランプリ (2018 Singapore Grand Prix) は、2018年のF1世界選手権第15戦として、2018年9月16日にシンガポール市街地コースで開催された。 正式名称は「FORMULA 1 2018 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX」。 本レースでピレリが供給するドライタイヤのコンパウンドは、ハイパーソフト、ウルトラソフト、1段階スキップしてソフトの3種類。 ターン16からターン17のラインが変更され、コース全長が2m短縮し5.063kmとなった。ピットレーンの制限速度が80km/hから60km/hに変更される。 2019年シーズンの動向 9月3日 - マクラーレンは、ストフェル・バンドーンが2018年をもって離脱し、2019年からジュニアドライバーのランド・ノリスが昇格することを発表した。これにより、カルロス・サインツJr.とノリスのラインナップが確定した。 9月11日 - フェラーリは、キミ・ライコネンが2018年をもって離脱し、2019年からシャルル・ルクレールの起用を発表した。これにより、セバスチャン・ベッテルとルクレールのラインナップが確定した。ライコネンはルクレールと入れ替わる形でザウバーと2年契約を交わした。ライコネンにとってはデビューイヤーの2001年以来18年ぶりのザウバー復帰となる。 エントリーリスト 追記 タイヤは全車ピレリ パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6ターボ 60km/hに落とされたピットレーン制限速度を間違えるドライバーが続出し、特にニコ・ヒュルケンベルグはFP1からFP3の全セッションで速度違反を犯し、ルノーに1600ユーロ(約20万8000円)の罰金ペナルティが科せられた。 2018年9月15日 21:00 SST(UTC+8) Q1でダニエル・リカルド、Q2でキミ・ライコネンがそれぞれセッショントップタイムを記録する中、Q3でルイス・ハミルトンが前年を3秒以上上回るラップタイムでポールポジションを獲得した。2位にマックス・フェルスタッペン、チャンピオン争いでハミルトンを追うセバスチャン・ベッテルは3位に終わった。 2018年9月16日 20:10 SST(UTC+8) ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィンで連勝し今シーズン7勝目を挙げた。更に3位に終わったセバスチャン・ベッテルとの差を40点とさらに広げた。ベッテルは1周目にマックス・フェルスタッペンをパスしたものの、ハイパーソフトからウルトラソフトにタイヤ交換してからペースが上がらず、ソフトタイヤに交換し終えたフェルスタッペンに逆転されてしまった。優勝したハミルトンから6位のダニエル・リカルドまで上位勢は予選順位と同じ順位でフィニッシュした。 スタート直後にセルジオ・ペレスがチームメイトのエステバン・オコンと接触しオコンのリタイアを招いた。その際、セルゲイ・シロトキンがデブリを拾い、除去のためピットインと同時にタイヤ交換も実施したことが後に大きく影響する。ペレスはタイヤ交換後、シロトキンをオーバーテイクしようとするが、ペースを上げて抜くことができず、既にシロトキンがタイヤ交換をした影響でピットインによるパスや青旗の対象ではなかったため、ペレスは無線で怒りの言葉を発する状況となる。そして、38周目にオーバーテイクする際、ペレスが前年のアゼルバイジャンGPのベッテルを彷彿させる危険な接触を行うなど、前年に引き続き、同GPでの波乱の展開が目立った。 更にロマン・グロージャンはシロトキンとバトル中に青旗を無視し、妨害されたハミルトンは一時はフェルスタッペンに大きく差を詰められた。青旗を無視したグロージャンは5秒加算とペナルティポイント2点を科せられ13位から15位に降格、さらに1年間の累積ペナルティポイントが9点となり、2012年ベルギーグランプリでの多重クラッシュによる出場停止以来の1レース出場停止の危機が迫った。10月29日に1点消滅するため、スケジュール上10月28日のメキシコGPまでの間にあと3点科せられれば、グロージャンは2014年のレギュレーション大変革でペナルティポイントが導入されて以来初の1レース出場停止の危機に直面することとなった。チームメイトのケビン・マグヌッセンはグロージャンより後方の18位でフィニッシュしたが、自身及びハースにとって初めてのファステストラップを記録した。 ファステストラップ ケビン・マグヌッセン - 1:41.905 (50周目) ラップリーダー 1-14=ルイス・ハミルトン、15-17=マックス・フェルスタッペン、18-21=キミ・ライコネン、22-26=ダニエル・リカルド、27-61=ハミルトン 追記 ^1 - グロージャンは青旗無視のため、5秒ペナルティとペナルティポイント2点(合計9点)が科された。5秒ペナルティをピットインで消化しなかったためレースタイムに5秒加算され、13位から15位に降格した ^2 - ペレスはターン18でシロトキンと接触したため、ドライブスルーペナルティとペナルティポイント3点(合計5点)が科された ^3 - シロトキンはターン14でハートレイをコース外に押し出したため、5秒ペナルティ(ピットインで消化)とペナルティポイント2点(合計6点)が科された 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。 ウィキメディア・コモンズには、2018年シンガポールグランプリに関連するカテゴリがあります。 [脚注の使い方] ^ a b “Marina Bay Street Circuit”. The Official F1 Website. 2018年9月14日閲覧。 ^ “Singapore”. The Official F1 Website. 2018年9月14日閲覧。 ^ “F1第15戦シンガポールGP全20人のタイヤ選択：フェラーリとメルセデスが対照的なチョイスに”. AUTOSPORTweb (2018年9月12日). 2018年9月14日閲覧。 ^ “F1シンガポールGP：マリーナベイ市街地コースの全長が2m減少”. Formula1-Data (2018年9月12日). 2018年9月15日閲覧。 ^ “マクラーレン、2018年限りでバンドーンの離脱を発表”. AUTOSPORTweb (2018年9月3日). 2018年9月14日閲覧。 ^ “バンドーンの後任として2019年はランド・ノリスがマクラーレンに加入”. AUTOSPORTweb (2018年9月3日). 2018年9月14日閲覧。 ^ “ライコネンがフェラーリ離脱、ザウバーと2年契約結ぶ。2019年、ルクレールが跳ね馬へ”. AUTOSPORTweb (2018年9月11日). 2018年9月14日閲覧。 ^ “キミ・ライコネン 「全てが始まったザウバーに戻るのは最高の気分」”. F1-Gate.com (2018年9月12日). 2018年9月14日閲覧。 ^ “Entry List”. FIA (2018年9月13日). 2018年9月14日閲覧。 ^ “F1シンガポールGPでスピード違反者が続出、全セッションで速度超過のヒュルケンベルグには怒涛の罰金ラッシュ”. formula1-data.com. (2018年9月15日). https://formula1-data.com/article/singapore-pit-lane-speeding-2018 2018年9月16日閲覧。  ^ “FORMULA 1 2018 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX - QUALIFYING”. The Official F1 Website (2018年9月15日). 2018年9月16日閲覧。 ^ “セルジオ・ペレス 「ペナルティはフェアだった」 / F1シンガポールGP”. f1-gate.com. (2018年9月17日). https://f1-gate.com/perez/f1_44804.html 2018年9月17日閲覧。  ^ “FORMULA 1 2018 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX - RACE RESULT”. The Official F1 Website (2018年9月16日). 2018年9月17日閲覧。 ^ “FORMULA 1 2018 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX - FASTEST LAPS”. The Official F1 Website (2018年9月16日). 2018年9月17日閲覧。 ^ “Lap Chart”. FIA (2018年9月16日). 2018年9月17日閲覧。 ^ “Offence Doc35 - R.Grosjean”. FIA (2018年9月16日). 2018年9月17日閲覧。 ^ “Offence Doc33 - S.Perez”. FIA (2018年9月16日). 2018年9月17日閲覧。 ^ “Offence Doc36 - S.Sirotkin”. FIA (2018年9月16日). 2018年9月17日閲覧。