NLMシティホッパー431便墜落事故

NLMシティホッパー431便墜落事故は、1981年10月6日にオランダで発生した航空事故である。ロッテルダム空港からハンブルク空港へ向かっていたNLMシティホッパー431便（フォッカー F-28-4000）が飛行中に激しい乱気流に遭遇して空中分解し、乗員乗客17人全員が死亡した。この事故はフォッカー F-28-4000で発生した初めての全損事故、及び死亡事故である。 事故機のフォッカー F-28-4000（PH-CHI）は1979年に製造番号1141として製造された。総飛行時間は4,485時間で、5,997サイクルの経験があった。 CET16時20分、パイロットたちは離陸前ブリーフィングの最中、ロッテルダム空港の南に雷雨と乱気流があることを知らされた。雲底は1,200フィート (370 m)で、風は南南西から15 - 25ノット (28 - 46 km/h)の強さで視程は5kmだった。CET17時04分、431便はロッテルダム空港を離陸した。17時09分、気象レーダーに激しい雷雨が表示されていたため、パイロットは進路の変更許可を管制官に求めた。 17時12分、431便は竜巻に遭遇した。この竜巻はゼーラント州に多大な被害をもたらしたものであった。激しい乱気流により、機体には+6.8 gから-3.2 gの負荷がかかり、右主翼が脱落した。F-28では最大+4 gまでの負荷しか想定されていなかった。機体は3,000フィート (910 m)からスピンしながら地面に激突した。墜落現場はムールデイク（英語版）郊外にあるロイヤル・ダッチ・シェルの石油プラントから400m地点だった。搭乗者17人は全員死亡した。事故現場で救助にあたった消防士のうち1人が心臓発作により死亡した。 オランダの事故調査委員会が調査を行った。高度計のデータには、竜巻に遭遇した時431便が急上昇したと記録されていた。調査から、この急上昇は竜巻により圧力が変化したためだと判明した。 英国海外航空機空中分解事故 ^ a b c d e f g h “Accident description NLM Cityhopper Flight 431”. Aviation Safety Network. 02 April 2020閲覧。 ^ Learmount, David (23 January 1982). “Commercial flight safety: 1981 reviewed”. Flight International 121 (3794): 183. ISSN 0015-3710. オリジナルの22 January 2015時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20150122192827/http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1982/1982%20-%200185.html.   “Commercial flight safety: 1981 reviewed”. Flight International: 184. オリジナルの22 January 2015時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20150122193242/http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1982/1982%20-%200186.html.   “Commercial flight safety: 1981 reviewed”. Flight International: 185. オリジナルの22 January 2015時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20150122193457/http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1982/1982%20-%200187.html.   “Commercial flight safety: 1981 reviewed”. Flight International: 186. オリジナルの22 January 2015時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20150122193643/http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1982/1982%20-%200188.html.   ^ “Fokker F-28 Fellowship hull-loss occurrences”. Aviation Safety Network. 02 April 2020閲覧。 ^ a b c d e f “CRASH OF A FOKKER F28 FELLOWSHIP IN MOERDIJK: 17 KILLED”. Bureau of Aircraft Accidents Archives. 02 April 2020閲覧。 ^ a b “F.28 crashes in bad weather”. Flight International: 1127. (17 October 1981). オリジナルの30 July 2013時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/6IUALNrgZ?url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1981/1981%20-%203215.html.  ^ “F.28 wing loss followed severe turbulence”. Flight International: 1124. (17 October 1981). オリジナルの30 July 2013時点におけるアーカイブ。. https://webcitation.org/6IUAhfK58?url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1981/1981%20-%203212.html.  ^ a b http://www.zero-meridean.nl/c_moerdijk_061081.html ^ van Tuyl, Johan. “F.28 Fellowship verongelukt bij Moerdijk” [F.28 Fellowship crash at Moerdijk] (Dutch). AVIACRASH.NL. 2006年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月27日閲覧。 ^ Grazulis, Thomas P. (2001). The Tornado: Nature's Ultimate Windstorm. Norman, OK: University of Oklahoma Press. pp. 260–1. ISBN 0-8061-3258-2. https://archive.org/details/tornadonaturesul0000graz  ^ Roach, W.T.; J. Findlater (February 1983). “An Aircraft Encounter with a Tornado”. Meteorological Magazine (London: Meteorological Office) 112 (1327): 29–49.  ウィキメディア・コモンズには、NLMシティホッパー431便墜落事故に関連するカテゴリがあります。 Raad vd Luchtvaart (1981) (Deutsch) (PDF), Uitspraakcvan de Raad voor de Luchtvaart Inzake het ongeval op 6 oktober 1981nabij Moerdijk overkomen aan hete vliegtuig PH-CHI, https://reports.aviation-safety.net/1981/19811006-0_F28_PH-CHI.pdf