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尾上菊次郎 (2代目)

二代目 尾上菊次郎（にだいめ おのえ きくじろう、文化11年〈1814年〉 - 明治8年〈1875年〉6月14日）とは、幕末から明治の初めにかけて活躍した歌舞伎役者。俳名は梅花、屋号は音羽屋。 最初七代目片岡仁左衛門の門下に入り、片岡市松を名乗って上方の舞台に立つ。その後大坂で二代目中村富十郎の門下となって中村歌柳と改名し、宮芝居に若女形として出た。天保4年（1833年）、二代目中村三光と改名。翌年には名古屋に行き大須芝居に出る。天保6年江戸に下り、同年11月三代目尾上菊五郎の門下となり二代目尾上菊次郎を襲名、『菅原伝授手習鑑』のお八重を演じ評判をとった。その後二十二年間江戸に留まり舞台を勤める。安政4年（1857年）上方に戻り、同年1月大坂角の芝居に出て俳名の梅花にちなみ尾上梅花と名乗るが、同年5月京都北側芝居に出たとき名を菊次郎に戻した。文久元年（1861年）に再び江戸へ下り、幕末の女形として活躍。明治に入ると時代の流れについていけず地方巡業が多かった。享年62。 当り役に『佐倉宗吾』の女房おみねなど。また音曲を得意とした。その容貌について九代目市川團十郎は「妙なひょっとこ面」と述べているが、同時に「芸の妙に達せしため、自然と婦人の如く見え、果ては其の面の可笑しきさへも心にとまらぬ程になりたり」とも評している（『団洲百話』）。弟子に二代目尾上多賀之丞がいる。 伊原敏郎　『近世日本演劇史』　早稲田大学出版部、1913年　※国立国会図書館デジタルコレクションに本文あり。623頁、324コマ目。 野島寿三郎編　『歌舞伎人名事典』（新訂増補）　日外アソシエーツ、2002年
常呂川

常呂川（ところがわ）は、北海道オホーツク総合振興局管内を流れオホーツク海へ注ぐ一級河川。常呂川水系の本流である。オホーツク海側では最大の河川であり、サケも遡上する。 「常呂」の語源は、アイヌ語地名研究者の山田秀三によると、「ト・コㇿ・ペッ」（沼を持つ川）と解されるが、今は湖沼とつながっていない。また、『永田地名解』によると、昔の常呂川はライ・トコロ（死んだトコロ川）と呼ぶ支流が本流で、サロマ湖とつながっていたことに由来するとしている。 北海道常呂郡置戸町西部付近にある三国山に源流を発し、北東に流れる。鹿ノ子ダムを経由し、北見市常呂町字常呂でオホーツク海に注ぐ。 上流は森林資源が豊富で、林業や木材加工業が盛んである。中流域の北見盆地には肥沃な土地を生みだし、米、小麦、テンサイ、タマネギなど多様な作物が作られている。下流の平野でも畑作が盛んである。 北海道 常呂郡置戸町、訓子府町、北見市 括弧内は流域の自治体 上ホロカトコロ川（置戸町） 仁居常呂川（置戸町） 林班界の沢川（置戸町） オンネアンズ川（置戸町） ポンオンネアンズ川（置戸町） 緑川（置戸町） 種川（置戸町） 愛の川（置戸町） ホロイッチャン川（置戸町、訓子府町） ケトナイ川（置戸町、訓子府町） ポンケトナイ川（訓子府町） シルコマベツ川（訓子府町） オシマ川（訓子府町） 第二オロムシ川（訓子府町） オロムシ川（訓子府町） 上常呂川（訓子府町、北見市） 別着の沢川（北見市） サラキシエナイ川（北見市） イワサキ川（北見市） 訓子府川（置戸町、訓子府町、北見市） 無加川（北見市） イトムカ川（北見市） 丸山沢川（北見市） 十八号沢川（北見市） ペンケビバウシ川（北見市） パンケビバウシ川（北見市） 奔無加川（北見市） 大久保川（北見市） 東無加川（北見市） 相内川（北見市） 屯田川（北見市） 小町川（北見市） シュブシュブナイ川（北見市） 小石川（北見市） 松下川（北見市） チャシポコマナイ川（北見市） トペンピラウシナイ川（北見市） 小幡川（北見市） キナチャウシナイ川（北見市） オンネシルクタウシナイ川（北見市） 仁頃川（北見市） 毛当別川（北見市） ポン毛当別川（北見市） ルクシニコロ川（北見市） 金尾内川（北見市） ポンニコロ川（北見市） 登位加川（北見市） ポン隈川（北見市） 隈川（北見市） 日吉川（北見市） 柴山沢川（北見市） 東亜川（北見市） トコロ幌内川（北見市） 福山川（北見市） イワケシュ川（北見市） 伊藤沢川（北見市） 勝山橋 - 北海道道211号春日置戸線 拓殖橋 - 国道242号 置戸橋 学友橋 境野四号橋 境野一号橋 清住橋 訓子府大橋 - 北海道道143号北見白糠線 叶橋 穂波橋 日の出橋 - 北海道道494号訓子府津別線 金比羅橋 - 北海道道986号置戸訓子府北見線 開成橋 - 北海道道27号北見津別線 蘭国橋 蘭栄橋 観月橋 若松大橋 - 北海道道122号北見端野美幌線 見晴大橋（人道橋の見晴橋を自動車用に架け替え） 北見大橋 端野橋 - 北海道道1024号川向端野線 中央橋 端野大橋 - 国道39号 忠志橋 日吉橋 栄福橋 太幌橋 共立橋 常呂大橋 - 国道238号 常呂橋 - 北海道道1033号土佐東浜線 [脚注の使い方] ^ a b c “常呂川水系流域及び河川の概要”. 国土交通省. p. 1. 2023年11月9日閲覧。 ^ a b 北海道開発局, 国土交通省. “常呂川”. 北海道開発局. 2023年11月10日閲覧。 ^ 「北見の見晴大橋が開通」『朝日新聞』朝刊2021年3月23日（北海道面） 日本の川一覧 北海道の川一覧 表示 編集
中央環境審議会

中央環境審議会（ちゅうおうかんきょうしんぎかい）は、環境基本法第41条に基づいて、環境省に置かれた審議会である。中環審（ちゅうかんしん）と略する。審議の内容や委員は原則公開される。 本審議会は、2001年（平成13年）1月6日に設置された諮問機関であり、日本の環境政策に関して重要な意見申具を行う。前身は、1993年（平成5年）11月19日に中央公害対策審議会を改組して設置された環境庁の中央環境審議会である。 所掌事務は次の通り。 環境基本計画に関し、環境基本法第15条第3項に規定する事項を処理すること。 自然公園法、農用地の土壌の汚染防止等に関する法律、自然環境保全法、動物の愛護及び管理に関する法律、瀬戸内海環境保全特別措置法、公害健康被害の補償等に関する法律、絶滅のおそれのある野生動植物の種の保存に関する法律、ダイオキシン類対策特別措置法、循環型社会形成推進基本法、食品循環資源の再生利用等の促進に関する法律、使用済自動車の再資源化等に関する法律、鳥獣の保護及び狩猟の適正化に関する法律、特定外来生物による生態系等に係る被害の防止に関する法律、石綿による健康被害の救済に関する法律によりその権限に属せられた事項（第15条第3項）。 環境大臣又は関係大臣の諮問に応じ、環境の保全に関する重要事項を調査審議すること。 他の法令の規定によりその権限に属させられた事務 上記に規定する事項に関し、内閣総理大臣、環境大臣又は関係大臣に意見を述べることができる 中央環境審議会令により、委員の定員は30名以内で組織され、その任期は2年間と定められる。また、審議会は必要に応じて臨時委員、専門委員を置くことができる。 審議会は部会を有し、下部組織に小委員会等の専門分野を設けて調査審議される。 令和3年9月現在の部会は以下のとおり。 総合政策部会 循環型社会部会 環境保健部会 地球環境部会 大気・騒音振動部会 水環境・土壌農薬部会 自然環境部会 動物愛護部会 環境基本法 環境基本計画 環境審議会 環境省 環境ビジネスウィメン 産業構造審議会 [脚注の使い方] ^ “環境省_中央環境審議会情報”. www.env.go.jp. 2021年9月25日閲覧。 中央環境審議会情報 環境省 中央環境審議会令 - e-Gov法令検索 表示 編集
瑞星 (エンジン)

瑞星（ずいせい）は、第二次世界大戦期に三菱重工業が開発・製造した航空機用空冷複列星型エンジン。 社内呼称はA14（AはAIR COOLINGの意味）。日本海軍に瑞星として採用され、海軍の主力エンジンとして多くの海軍機に搭載された。 陸軍にもハ26（瑞星10型相当）、ハ102（瑞星20型相当）として採用され、陸軍機にも搭載されている。大戦後期の陸海軍統合名称はハ31。使い易い発動機として多くの陸・海軍機に装備され、全型式総計で12,795台生産された。 金星の開発で、空冷複列エンジンの実用化に成功した三菱は、この「金星」の計画、製作の際に使用した各種新技術、新工夫を利用して小型航空機用エンジンと大型航空機用エンジンを開発することになった。前者が瑞星であり、後者が火星である。 瑞星は設計期間を短縮する狙いもあり、先行していた金星との部品の共通性を極力維持することに務めたため、金星のストロークを20mmショートストローク化し、高回転化した他は、開発開始時点での金星との構造上の違いはほとんど無いといえる。瑞星10型は排気量当たりの出力は、同じ1段1速過給機付きの金星四〇型とほぼ同じであるが、瑞星の方が小型のため、正面面積あたりの出力では瑞星の方が優れている。また、先行する金星との部品の共通化は信頼性の確保と同時に量産の容易さにつながった。最初の瑞星11型は1936年（昭和11年）1月に計画を着手し、同年7月に第一号機が完成している。量産開始は1938年（昭和13年）。 零戦が設計に入った頃三菱には「金星」と「瑞星」があったが、小型で前方視界の良い機体を好むパイロット達に気に入られる様に小さい方の「瑞星」を選んで設計した。しかし、試作3号機以降は海軍の要求で中島の「栄」に換装され、そのまま制式採用になった。だが「栄」も「瑞星」同様の小型の発動機で馬力向上の余地が少なかった為、第二次世界大戦開戦後、次々に問題となった性能向上や武装強化の要求に応じきれなかった。この時になって零戦の設計主務者だった堀越二郎技師は設計当初に「金星」を選ばなかった事に「我誤まてり」とほぞを噛んだという(つまり海軍上層部への受け狙いと制式採用を焦るあまりに安易に瑞星を選んだ事を後悔した)。 ※使用単位についてはWikipedia:ウィキプロジェクト 航空/物理単位も参照 タイプ：空冷複列星型14気筒 筒径×行程：140mm×130mm 排気量：28.02L 外径：1,118mm 乾燥重量：542 kg 燃料：気化器式 過給機：遠心式スーパーチャージャー1段1速 離昇馬力　 850HP/2,540RPM 公称馬力　 925HP/2,450RPM （高度1,800m） 離昇馬力　 940HP/2,650RPM 公称馬力　 995HP/2,600RPM （高度2,300m） 乾燥重量：565 kg 燃料：気化器式 過給機：遠心式スーパーチャージャー1段2速 離昇馬力　 1,080HP/2,700RPM/ブースト+270mmHg 公称馬力 一速全開　1,055HP/2,600RPM/ブースト+180mmHg （高度2,800m） 二速全開　950HP/2,600RPM/ブースト+180mmHg　（高度5,800m） 九四式二号水上偵察機 九七式司令部偵察機二型 十二試艦上戦闘機 零式観測機 九九式襲撃機 一〇〇式司令部偵察機一型/二型 二式複戦「屠龍」 松岡久光『みつびし航空エンジン物語』（アテネ書房、1996年1月） ISBN 4-87152-196-6
SH851i

FOMA SH851i（フォーマ・エスエイチ はち ご いち）は、シャープが開発したNTTドコモの第三世代携帯電話 (FOMA) 端末製品である。 DOLCE（読み方は「ドルチェ」）シリーズの第一弾として、販売された。液晶には2.4インチのVeilViewモバイルASV液晶を搭載。iアプリ、キャラ電には非対応。movaで発売されていたコンセプトケータイがFOMAにこのモデルから登場した。FOMAらくらくホンのコンセプトを受け継ぎながら、高級志向、大人向けの携帯とされている。 外部メモリーは256MBまで（ドコモ発表）のminiSDに対応。メインカメラ性能は、CCD123万画素。テレビカメラ用のサブカメラはCMOS11万画素。 1年後には、iアプリを使用したいと言う要望よりDOLCE SLが販売されている。 2005年5月16日 - 電気通信端末機器審査協会(JATE)通過。 2005年5月24日 - 技術基準適合証明(TELEC)通過。 2005年8月2日 - NTTドコモから報道発表。 2005年8月5日 - 発売開始。 2006年7月24日:文章入力中に特定の文字列を入力するとフリーズや再起動が起こる不具合の発生が発表され、預かり修理による対応が行われるに到った。搭載されている日本語入力システムのケータイShoinに起因する。 [脚注の使い方] ^ “ドコモやボーダフォンのシャープ製端末に不具合”. ケータイ Watch. インプレス (2006年7月10日). 2011年6月15日閲覧。 ^ “ボーダフォン、「みられまくっちゃ」「かぜがなおりかけた」の預かり修理を発表”. ITmedia +mobile. ITmedia (2006年7月24日). 2011年6月15日閲覧。 SH700i らくらくホン SH851i 表示 編集
西日本旅客鉄道京滋支社

西日本旅客鉄道 > 西日本旅客鉄道近畿統括本部 > 西日本旅客鉄道京滋支社 西日本旅客鉄道京滋支社（にしにほんりょかくてつどうけいじししゃ）は、京都市南区西九条にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の支社の一つである。 発足当初は京都支社と称し、神戸支社（現在の兵庫支社）とともに国鉄時代の大阪鉄道管理局の流れを汲み、大阪府北部、京都府南部および滋賀県の大半を管轄していた。2010年12月1日に近畿統括本部発足後はその下部組織に改組され、関係する駅・乗務員区の業務支援や運輸・技術系統間の鉄道オペレーションに係る業務の連携推進のほか、該当エリアの対外的な窓口としての機能を担うとされている。 和歌山支社とともに、管内の全区間が直流電化区間であり、新幹線のみ管轄の福岡支社と同様、支社管轄の鉄道部が一度も設置されたことがない。 1993年（平成5年）6月1日：京都支社が発足。 1994年（平成6年）9月4日：東海道本線（琵琶湖線）に南草津駅が開業。山陰本線（嵯峨野線）の嵯峨駅を嵯峨嵐山駅に、湖西線の叡山駅を比叡山坂本駅に改称。 1995年（平成7年）9月1日：東海道本線（JR京都線）の神足駅を長岡京駅に改称。 1997年（平成9年）3月8日：奈良線にJR藤森駅が開業。 2000年（平成12年）9月23日：山陰本線（嵯峨野線）に円町駅が開業。 2001年（平成13年）3月3日：奈良線の部分複線化完成。同時にJR小倉駅が開業。 2003年（平成15年）11月1日：管内の80駅にICカード「ICOCA」を導入（2018年3月までに全駅完了）。 2006年（平成18年）9月24日：北陸本線長浜駅 - 敦賀駅間と湖西線永原駅 - 近江塩津駅間の直流化完成。10月21日より新快速の乗り入れ開始。 2008年（平成20年） 3月15日：東海道本線（JR京都線）に島本駅が開業。湖西線の西大津駅を大津京駅、雄琴駅をおごと温泉駅にそれぞれ改称。 10月18日：東海道本線（JR京都線）に桂川駅が開業。 2010年（平成22年） 3月7日：山陰本線（嵯峨野線）京都駅 - 園部駅間の複線化事業が完成。 12月1日：大阪支社・神戸支社と統合して近畿統括本部に変更。京都支社は統括本部の下部組織に変更。 2011年（平成23年）2月14日：滋賀県との包括的連携協定を締結。 2018年（平成30年）3月17日：東海道本線（JR京都線）にJR総持寺駅が開業 2019年（平成31年）3月16日：山陰本線（嵯峨野線）に梅小路京都西駅が開業。 2022年（令和4年）10月1日：組織改編に伴い、支社名称を京滋支社に変更。 331.6km、102駅を管轄している。京滋支社が管轄する駅は次の通り（複数の路線が乗り入れる駅は所属線区を優先し、重複は計上しない）。 東海道本線（琵琶湖線・JR京都線）：米原駅 - 吹田駅間（新幹線の米原駅と京都駅は東海旅客鉄道関西支社の管轄） 湖西線：全駅 北陸本線：坂田駅 - 近江塩津駅間 山陰本線（嵯峨野線）：梅小路京都西駅 - 園部駅間 草津線：油日駅 - 手原駅間 奈良線：東福寺駅 - 上狛駅間 JR西日本では、主要駅に駅長を配置してその駅を管理駅とし、更にその中の拠点駅にも駅長を配置して地区駅として管理業務を分担している。京滋支社管内の管理駅とその管轄範囲（　）は次の通り。 京都駅（京都駅・山科駅・梅小路京都西駅） 長岡京駅（西大路駅 - 山崎駅間） 高槻駅（島本駅 - 吹田駅間） 大津駅（瀬田駅 - 大津駅間） 草津駅（野洲駅 - 南草津駅間、油日駅 - 手原駅間） 彦根駅（彦根駅 - 篠原駅間） 米原駅（米原駅 - 近江塩津駅間） 亀岡駅（丹波口駅 - 園部駅間） 宇治駅（東福寺駅 - 上狛駅間） 堅田駅（大津京駅 - 永原駅間） 京都電車区（運転士） 梅小路運転区（運転士） 京都車掌区（車掌） みやこ列車区（運転士・車掌） 米原列車区（運転士・車掌） 草津列車区 (運転士・車掌) [脚注の使い方] ^ a b 組織改正などについて（インターネットアーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2010年11月16日 ^ “近畿圏3支社が発足” 交通新聞 (交通新聞社): p1. (1993年6月2日) ^ 平成12年秋のダイヤ改正について（インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2000年7月3日 ^ 奈良線部分複線化及び新駅開業について（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2000年10月17日 ^ 北陸線・湖西線直流化開業に伴うダイヤ改正（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2006年8月23日 ^ a b 新駅の駅名および駅名改称について（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2007年9月19日 ^ JR京都線 新駅名称などについて（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2008年10月18日 ^ 「ひと目でわかる電化と複線区間」『JTB時刻表』2010年3月号 JTBパブリッシング p.22 ^ 〜滋賀県と西日本旅客鉄道株式会社〜『包括的連携協定』を締結／滋賀県 - 滋賀県 2011年12月24日 ^ 『2018年3月17日にダイヤ改正を実施します』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2017年12月15日。https://www.westjr.co.jp/press/article/items/171215_00_keihanshin_1.pdf。2017年12月15日閲覧。  ^ “2019年春ダイヤ改正（3月16日【土曜日】）”. 西日本旅客鉄道 (2018年12月14日). 2018年12月14日閲覧。 支社・事業所 - 西日本旅客鉄道 表示 編集
ステッセルのピアノ

ポータル 文学 『ステッセルのピアノ』は、1996年に出された五木寛之の小説。 日露戦争の後に、ロシア帝国の将軍アナトーリイ・ステッセリ（ステッセル）から大日本帝国陸軍大将の乃木希典に贈られたと伝えられるピアノを巡り、日本各地に残るピアノの伝説とその真相について追求していく。 1991年、北國新聞創刊100周年記念事業の一環として、旧金沢女子大学（現金沢学院大学、石川県金沢市）に保存されていたピアノを復元。約2年かけて1993年に復元が終了した。復元には大場松魚監修による蒔絵や沈金が施され、輪島塗の技術が生かされたものとなっている。 ^ ISBN 4167100290 ステッセルのピアノ 金沢学院大学 ステッセルのピアノ - 金沢学院大学 新石川情報書府 ステッセルのピアノ[リンク切れ] - 石川県 ステッセルのピアノと米軍のGIピアノ - 防衛省東北防衛局 表示 編集
ホイットコム・ロコモティブ・ワークス

ホイットコム・ロコモティブ・ワークス（Whitcomb Locomotive Works ）は、ジョージ・デクスター・ホイットコム(George Dexter Whitcomb 、1834-1914年）によって、1878年にアメリカ合衆国イリノイ州シカゴに設立された鉄道車両製造メーカーである。 1878年 - G・D・ホイットコムが機械工場を開設。 1892年 - ジョージ・D・ホイットコム・カンパニーとなる。 1906年 - 初のガソリン機関車を製造。 1907年 - イリノイ州ロシェルに移転 1912年 - ロシェル地内で移転。 1914年 - 鉱業用防爆型電気機関車を製造。 1921年 - 同電気機関車の量産を開始。 1929年 - 電気式ディーゼル機関車を製造。ボールドウィンに買収される。 1931年 - ホイットコム・ロコモティブ・ワークスとなる。 1952年 - 機関車製造工場をボールドウィンのエディストーン工場へ移転。ロシェルでの機関車製造を終了。 1956年 - 最後の機関車を製造。 1878年、G・D・ホイットコムは、小さな機械工場を開設。彼は炭鉱用機械の設計と販売でまず成功を収め、1892年、オルレアン通りとオハイオ通りに面した場所に移転し、ジョージ・D・ホイットコム・カンパニーへと会社組織化した。 当時の炭鉱では、その運搬にもっぱらラバが使用されていたが費用がかかるものであり、また満足のいくものでもなかった。そこで経済的な効果から、電動で空気を圧縮し、その力を使ってロープで運搬する実験がなされていた程であった。ホイットコムはまだ目新しいものであったガソリンエンジンを使った機関車を製造することとした。1906年4月、初のガソリン機関車が完成し、イリノイ州中央部の炭鉱に納められた。 1907年、会社はイリノイ州北部のロシェルに移転し、炭鉱用や鉱山用のガソリン機関車を製造した。その評判は短期間で広がり、1912年には製造規模拡大のために同じロシェル内の広い土地に移転した。 第一次世界大戦時には合衆国政府の要望に応えるべく数百両の軍用機関車が製造され、フランスで使用された。この小さな6トンおよび9トンのナローゲージの機関車は塹壕戦において大きな効果を発揮し、前線への補給に使用された。この功績により、ホイットコム・カンパニーは、アメリカ合衆国旧陸軍省から優秀賞（en:Certificate of Merit Medal ）が与えられた。 そのころ機関車においては多くの技術的革新が行われた。1914年ホイットコムは初の鉱業用防爆型電気機関車を設計、完成させた。合衆国鉱山局のテストでもその防爆性能は保証され、ホイットコムは「初の地下作業用機関車製造メーカー」の名声を得た。その初の架線式電気機関車は1921年に製造が開始され、1929年にはもっとも大きな電気式ガソリン機関車を開発、合衆国内の鉄道事業者に導入された。同時期のアメリカの鉄道輸送では画期的な電気式ディーゼル機関車のシステムが開発されていたが、このホイットコムの開発は、その流れに続いたものであった。 1929年、ホイットコム・カンパニーはボールドウィンに買収され、新たなオーナーはジョージ・ヒューストンとなった。1931年から1940年までボールドウィンの子会社のホイットコム・ロコモティブ・ワークスとして運営されたが1940年、ボールドウィンは会社組織を引き継ぎ、ボールドウィンの一部門としてホイットコム・ロコモティブ・カンパニーとした。1932年7月19日、同部門はミルウォーキー・ロコモティブ・マニュファクチュアリング・カンパニーを吸収した。 ホイットコムは第二次世界大戦後も事業を拡張し続け、保管場所や輸送用の設備が欠かせなくなってきた。そこで1947年には倉庫が完成。スラブや鉄板の取り扱いを容易にするために、10トンヤードクレーンが装備された。1948年、荷役ドックと機関車試験棟が完成した。 1950年には、ボールドウィンはライマ・ハミルトンと合併し、ボールドウィン・ライマ・ハミルトン（B-L-H）となった。 1952年2月機関車の製造はロシェル工場からペンシルベニア州にあるボールドウィンのエディストーン工場へと移転した。ホイットコムのブランド名を使用した産業用機関車の製造がそのエディストーン工場で続けられたが、その年の末にはホイットコムの名前をはずされ、新たにB-L-Hのブランドで製造された。 ロシェルで製造された最後の機関車は25トンの電気式ディーゼル機関車で、1952年1月4日にセントラル・プロキュアメント・エージェンシー・オブ・トランスポーテーションに納入された。「USN　65-00330」と付番されていた。製造番号は61189であった。最終的な製造は1956年3月で、ホイットコムはロシェルで約5000両の機関車を製造したことになる。またパーティン＆パーマーという名で知られる自動車も製造した。レストアされたものが、ロシェルのフラッグ・タウンシップ歴史博物館に展示されている。 ホイットコムの機関車について(英語)
ヘルマ

ヘルマ（ギリシア語：ἕρμα, herma, 複数形：hermai, ヘルマイ）は、石もしくはテラコッタ、青銅（ブロンズ）でできた正方形あるいは長方形の柱。柱の上にはヘルメースの胸像が乗っており、通常あご髭を生やし、さらに柱の部分には男性の生殖器がついている。古代ギリシアの神ヘルメースの名はこのヘルマに由来するという説があり、一説には、ヘルメース神は商人および旅行者の守護者としての役割を担う前は、生殖力・運・街道と境界と関連した、ファルス（男根）の神であった。 ヘルマは街道と境界の境界線を示す目印として使われた。他にも、アテーナイでは、幸運を招くよう家の外に置かれた。この迷信は、たとえばブロンズの猪像「ポルチェリーノ（英語版））」、その他の類似のものに受け継がれた。猪の鼻とヘルマの陰茎（ペニス）が輝いているのは、幸運または多産を願って触られるからである。 ペロポネソス戦争の間の紀元前415年、アテーナイ艦隊がシラクサに向けて出帆しようとする前夜、アテーナイ中のすべてのヘルマが破壊された。これは恐ろしい不信心な行為で、多くの人々は遠征の成功を脅かすものだと考えた。シラクサか、もしくはアテーナイの戦争に反対する穏健派（女の平和のアリストパネスなど）による破壊活動だと信じられ、実際にアルキビアデスが事件の首謀者として訴えられた。アルキビアデスはそれを否認し、裁判を受けると申し出たが、アテーナイの人々はこれ以上の遠征の中断を望まなかった。しかし、アルキビアデスの政敵たちは、アルキビアデスが遠征でアテーナイを離れて不在の時に、ヘルマを破壊した罪ならびにエレウシスの秘儀を冒涜した罪の両方で、アルキビアデスに死刑を宣告した。 古代ギリシャのヘルマ（ヘルメス柱像）。ペニスが壊されていないもの。 レキュトスの赤絵に描かれたヘルマ。紀元前475年–450年頃のもの。 ヘルマとしての老人像。おそらく哲学者と考えられる。アフガニスタンのアイ・ハヌムで出土、紀元前2世紀。 セネカとソクラテスが背中合わせになった、古代ローマのヘルメス柱像の胸像部分。 テラコッタ製のヘルマ、イスタンブール考古学博物館所蔵。 アントワープのバロック建築「ルーベンスの家」に飾られた男性と女性のヘルマ。 アール・ヌーヴォーまたはネオバロック風の、ポーランドで制作されたヘルマ。 [脚注の使い方] ウィキメディア・コモンズには、ヘルマに関連するカテゴリがあります。 アトラス (建築) ファルス (性) 道祖神 マイル・ストーン
ワールドハードル

ステイヤーズハードル（Stayers' Hurdle）とは毎年3月にイギリスのチェルトナム競馬場で4日間にわたって行われるチェルトナムフェスティバルの3日目のメイン競走である。距離は3マイル（約4828メートル）、障害数は12、格付けはG1（グレード1）、賞金総額は32万5000ポンドである。 1972年に創設された長距離ハードルの最大目標となる競走である。2005年にワールドハードル（World Hurdle）に名称が変更されたが、2017年から再びこの名称になった。また、距離は1992年以前は3マイル1ハロン（約5029m）で行われていた。2008年にはイングルズドリーヴァーが史上初となる3勝目を挙げた。 ^ 2015年レース結果 - racingpost　2015年3月16日閲覧 ^ 2016年レース結果- racingpost　2016年3月20日閲覧 ^ 2017年レース結果- racingpost　2017年3月17日閲覧 ^ 2018年レース結果- racingpost　2018年3月16日閲覧 ^ 2023年ワールドハードルレーシングポスト、2023年3月16日配信・閲覧 ^ 2024年ワールドハードルレーシングポスト、2024年3月15日閲覧 表示 編集
スポーツBOMBER!

スポーツBOMBER!（スポーツボンバー）は、2000年4月から2005年3月にかけて放送されていたTBSラジオのスポーツ情報番組。前身は1998年10月から2000年3月まで放送された『清水圭のスポーツKONG!』。 10月から翌年3月は毎週月曜日から土曜日（2000年10月〜2001年3月・2004年10月〜2005年3月は日曜日も含めた毎日）、4月から9月は毎週月曜日のみに放送されていた。 月曜日のみ「マンデースポーツバラエティ」を頭につけてタイトルコールをしていた。 4月〜9月 月曜 17:50 - 20:00（2004年度のみ18:00開始） 10月〜3月　 月曜 17:50 - 20:00（2000年度は17:50 - 19:00、2004年度は18:00 - 19:00） 火曜〜金曜 17:50 - 19:00 土曜 17:30 - 19:00（2000年度のみ17:50開始） 日曜 17:50 - 19:00（2000年度）、18:00 - 19:00（2004年度） 週末におけるTBSラジオ以外のネット局は、一貫して18:00からの開始となっていた。 土曜日に関しては、17:30開始となった2001年度以降、17:45 - 17:50に全国ニュース枠『ウィークエンドネットワーク』を内包していた。また2004年度は10月・11月のみ『Grand Touring Japan』放送の為、17:50スタートとなっていた（この間『ウィークエンド-』は独立番組として放送）。 ●の印がついているのは現職・当時も含めてTBSアナウンサー。 清水圭・阿部美穂子（2000年4月－2003年9月） 清水圭・小山真理（2003年10月－2005年3月） 緒方耕一・新タ悦男● （2000年10月－2001年3月） 畑山隆則・石井江奈 （2001年10月－2002年3月） 畑山隆則・中願寺香織 （2002年10月－2003年3月） 上原浩治・今井美紀 （2003年10月－2004年3月） 工藤公康・佐藤文康● （2004年10月） 緒方耕一・佐藤文康● （2004年11月－2005年3月） 荻原次晴・佐藤文康● （2000年10月－2001年3月） ヨーコ・ゼッターランド・新夕悦男● （2001年10月－2002年3月） えなりかずき・ヨーコ・ゼッターランド （2002年10月－2003年3月） 盛田幸妃・似鳥祐子 （2003年10月－2004年3月） 佐々木主浩・小笠原亘● （2004年10月－2005年3月） 水沼貴史・駒田健吾● （2000年10月－2001年3月） 水沼貴史・中願寺香織 （2001年10月－2002年3月） 水沼貴史・石川小百合 （2002年10月－2003年3月） 井原正巳・大槻りこ （2003年10月－2004年3月、2004年10月－2005年3月） 青島健太・駒田健吾● （2000年10月－2001年3月） 緒方耕一・中澤志月 （2001年10月－2001年12月） 槙原寛己・中澤志月 （2002年1月－2002年3月） 三浦大輔・小倉弘子● （2002年10月－2003年3月） 苅部俊二・石川小百合 （2003年10月－2004年3月） 田中雅美・新タ悦男● （2004年10月－2005年3月） 清水圭・小笠原亘● （2000年10月－2001年3月） えなりかずき・小笠原亘● （2001年10月－2002年3月） 浅草キッド・竹内香苗● （2002年10月－2003年3月） 山本圭壱・川田亜子● （2003年10月－2004年3月） 山本圭壱・相沢礼子 （2004年10月－2005年3月） 川口和久・志賀大士● （2000年10月－2001年3月） 中西哲生・石川小百合 （2004年10月－2005年3月） この番組はタイトル通り主にスポーツ系の最新情報などのスポーツコーナー中心だったが、スポーツ以外にもバラエティチックなコーナーもあった。 （2000年4月～2003年9月） 阿部ちゃんのおバカ卒業ゼミナール 2000年の番組スタート以来、長らく続いたコーナー。天然ボケキャラの阿部美穂子にリスナーから送られてきた日本人の常識をクイズとして答えさせた。阿部出演の最終日にはそれまでの総集編を放送した。 はがきトークあくせく スポーツに関することで納得できないことがあれば、リスナーからはがきで送ってもらうというコーナーだった。採用されると清水圭デザインの「能力満開シール」と「番組特製・クオカード」がプレゼントされた。 スペシャルウィーク恒例・5万円争奪!スポーツマンまる秘エピソード・マジかいなクイズ スポーツマンの奥様3人が夫にちなんだクイズを出題。全問正解者の中から1名に現金5万円、全回答者の中から5名に「焼津港の本マグロの中トロ」をプレゼントしていた。 （2003年10月～2005年3月） 阿部美穂子の代打パーソナリティは毎回、TBSアナウンサーの外山惠理が担当していた。 土曜日担当の山本圭壱は、2004年度・2006年度のナイターシーズンには土曜日の事前番組を担当した他、2005年度には後継番組となる『山本圭壱の道楽野球〜サタデー〜』（土曜日）を担当していた。 最終回はしんみりとした感じも無く終わり涙ぐみもせず、あげく時間調整を間違え、プレゼント発表のあと「おめでとうございます。今までありがとうございました。さようなら。」と大急ぎで切り上げる形で終わった。 TBSラジオ 山梨放送 北日本放送 福井放送 山陰放送 山陽放送 西日本放送 南海放送 高知放送 TBSラジオ ザ・ベースボール TBSラジオ番組一覧 スポーツBOMBER! Monday 表示 編集
オリンピックの東ドイツ選手団

オリンピックの東ドイツ選手団は、1968年グルノーブルオリンピックから参加し、夏季オリンピックは同年の1968年メキシコシティーオリンピックから参加した。これに先立つ1956年コルチナ・ダンペッツオオリンピックから1964年東京オリンピックまでの6大会では西ドイツとともに統一チームを結成していた。1984年ロサンゼルスオリンピックはソビエト連邦を中心とした旧東欧諸国とともにボイコットにより不参加となった。1970年代から1980年代にかけて、ソビエト連邦に次ぐ世界第2位のオリンピック強豪国として君臨したが、1989年ベルリンの壁崩壊をきっかけに長らく分裂していた東西ドイツが統一され、以後ドイツとして参加。 これまで最も多くメダルを獲得した夏季オリンピックは、1980年モスクワオリンピックの126個。冬季オリンピックは1988年カルガリーオリンピックの25個である。また、最も多くのメダルを獲得した夏季オリンピック競技は陸上競技の109個、冬季オリンピック競技はリュージュとスピードスケートの29個であった。 ポータル オリンピック 国際オリンピック委員会 オリンピックの東ドイツ選手団 - Sports-Reference.com (Olympics) のアーカイブ (英語) オリンピックの東ドイツ選手団 - Olympedia（英語）
石川三恵子

石川 三恵子（いしかわ みえこ、1964年1月23日 - ）は、主にコンピュータゲームの音楽を手がける作曲家。大妻女子大学短期大学部卒業。現在は日本ファルコムの取締役デザインユニット部長。 1987年に日本ファルコムに入社し、『イースII』、『ソーサリアン』等の作曲を担当。1980年代後期にはパソコン雑誌に度々顔出しし、広告塔としての役目も果たしていた。 古代祐三の退社後は、同社のサウンドチームである Falcom Sound Team J.D.K. の初代リーダーを務めたが、1997年に発売された『ソーサリアンforever』を最後に同社のサウンドスタッフを引退。その後、同社のゲーム開発の総括的立場や広報活動に回っていたが、PSP版『ぐるみん』でサウンドスタッフとして復帰した。 イースシリーズ（『I（ミネアの町の曲、PSG音源機種専用曲（タイトル、廃坑、ED2、ボツ曲1曲））』、『II』、『III』、『IV』、『V』） ダイナソア ブランディッシュ（『I』 - 『III』、『VT』） 風の伝説ザナドゥ（『I』、『II』） ドラゴンスレイヤーIV ドラスレファミリー（MSX版、MSX2版） ドラゴンスレイヤー英雄伝説（『I』、『II』） ぽっぷるメイル 英雄伝説 ガガーブトリロジー（『III』、旧『IV』） ザナドゥ（MSX版） ソーサリアンシリーズ スタートレーダー ぐるみん（PSP版） 英雄伝説VI 空の軌跡 [脚注の使い方] ^ 日本ファルコム役員 ^ 日本ファルコム twitpic ^ 『チャレンジ！！パソコンアドベンチャーゲーム&ロールプレイングゲーム Ⅲ』電波新聞社、1987年11月20日、236～237ページ頁。  表示 編集
3rd -LOVEパラダイス-

『3rd -LOVEパラダイス-』（サード ラヴ・パラダイス）は、2000年3月29日にアップフロントワークス（zetimaレーベル）から発売されたモーニング娘。の3枚目のオリジナルアルバムである。 「モーニング娘。」のオリジナルアルバムでは最大のヒットとなっており、大ヒットを記録した「LOVEマシーン」「恋のダンスサイト」を収録している。 「メンバーと1日を過ごす」というコンセプトで作られている。 森本レオがナレーションとして参加している。 唯一の3期メンバー後藤真希加入後初のアルバムで2期メンバーの市井紗耶香が参加した最後のアルバムである。 7人体制でのアルバムだが、「LOVEマシーン」は石黒彩在籍時（8人体制）の曲である。 全作詞・作曲・プロデュース：つんく 〜おはよう〜 [2:00] 編曲：前嶋康明 メンバーたちが朝の風景を語り、最後は「おはよう」と挨拶する。 LOVEマシーン [5:00] 編曲：ダンス☆マン 7thシングル。 愛車 ローンで [4:46] 編曲：小西貴雄 フジテレビ『あしたのG』オープニングテーマ。 くちづけのその後 [4:54] 編曲：高橋諭一 後藤真希の2ndアルバム「②ペイント イット ゴールド」にセルフカバーが収録された。 恋のダンスサイト [4:26] 編曲：ダンス☆マン 8thシングル。 ランチタイム 〜レバニラ炒め〜 [3:32] 編曲：BACK Ya-Low PRODUCTION 森本レオがナレーション。「レバニラ炒め」のフレーズを、さまざまな設定でメンバーが言う。 DANCEするのだ! [4:48] 編曲：ダンス☆マン TBS『女子バレー世界最終予選』テーマソング。 間奏で使われている「声ネタ」は「恋のダンスサイト」をスクラッチされたものである。 2001年にリリースされたベスト・アルバム『ベスト! モーニング娘。1』に収録されている。 本作発売後、4期メンバー（石川梨華・吉澤ひとみ・辻希美・加護亜依）も参加したミュージック・ビデオが制作されている。 おもいで [4:38] 編曲：鈴木俊介 原宿6:00集合 [4:21] 編曲：山内薫 WHY [4:50] Rapアレンジ：U.M.E.D.Y / 編曲：鈴木俊介 「、、、好きだよ!」 [5:31] 編曲：ダンス☆マン / 管編曲：川松久芳 つんくによると「夕焼け」をイメージした楽曲。しかしキー設定を誤り、生音主体のサウンドだったためにProToolsで修正する作業に苦労したという。 〜おやすみ〜 [1:56] 編曲：前嶋康明 森本レオの質問に、メンバーが答える。 1期：中澤裕子・石黒彩・飯田圭織・安倍なつみ 2期：保田圭・矢口真里・市井紗耶香 3期：後藤真希 モーニング娘。：Poetry Reading (#1), Chorus (#2, #3, #5, #7, #9, #11), Klaxon (#3), Morning Mask。(#6), Clap (#7, #11), Voice (#12) 飯田圭織：Chorus (#4) 保田圭：Chorus (#4), Whistle (#5) 矢口真里：Chorus (#4), Whistle (#5) 市井紗耶香：Whistle (#5) つんく：Chorus (#2, #4, #5, #8), Whistle (#5) 前嶋康明：Piano (#1), Programming (#1, #12) 桑野グループ：Strings (#1) ダンス☆マン & ザ・バンド☆マン HYU HYU：Drums (#2, #5, #7, #11) TOCA：Bass (#2, #5, #7, #11) JUMP MAN：Guitar (#2, #5, #7, #11) BOMB：Guitar (#2, #5, #7, #11) WATA-BOO：Keyboards (#2, #5, #7, #11) STAGE CHAKKA MAN：Percussion (#2, #5, #7, #11), Otakebi (#2, #5) DJ. ICHIRO：Turntable (#2, #5, #7, #11) DANCE☆MAN：Yoo Yoo (#2), Myoo (#5) 小西貴雄：Programming (#3) 勝浦剛：Manipulator (#3) 古川望：Guitar (#3) 佐野康夫：Drums (#4) 小松秀行：Bass (#4), Fletless Bass (#8) 高橋諭一：Guitar (#4), Programming (#4) 鎌田浩二：Guitar (#4) 森本レオ：MC (#6), Narration (#12) BACK Yo-Low PRODUCTION：Programming (#6) 鈴木俊介：Guitar (#8, #10), Programming (#8, #10) 山内薫：Programming (#9) 木村万作：Drums (#9) 西田剛：Guitar (#9) 小林太：Trumpet (#9) 河合わかば：Trombone (#9) 織田浩司：Saxophone (#9) U.M.E.D.Y：Rap (#10) ホーンズマン・ブラザーズ 桑野信義：Trumpet (#11) 田中哲也：Trumpet (#11) 川松久芳：Trombone (#11) 山中成高：Saxophone (#11) [脚注の使い方] ^ 日本レコード協会 認定作品 2000年3月度認定作品を閲覧。 2019年1月3日閲覧。 ^ a b c d “つんく♂オフィシャルウェブサイト”. 2020年6月7日閲覧。 UP-FRONT WORKS ディスコグラフィ つんく♂公式サイト コメント 表示 編集
YS

YS,Ys フランスのブルターニュに存在したとされる伝承上の都市、イス (伝説都市)。 日本ファルコム制作のコンピューターRPG、イースシリーズ (Ys) 及び作中の国名。 プロ野球球団東京ヤクルトスワローズの略 (Yakult Swallows) J3リーグに所属する横浜スポーツ&カルチャークラブの略称、YS横浜。 旅客機YS-11の略 ワイエス(YS.Company Limited) - ヤマハ発動機株式会社の100%出資子会社。ヤマハモーターサポート&サービスを経て、現 ヤマハ発動機ビズパートナー。 週刊ヤングサンデーの略称。 金泳三元大韓民国大統領の愛称。 近鉄16400系電車の電算記号。 STVラジオ北見放送局のコールサイン (JOYS) 日米共同方面隊指揮所演習の略称（「ヤマサクラ」から）。 イース (曖昧さ回避) (Ys) イエス (曖昧さ回避) (Yes) SY (曖昧さ回避) ラテン文字のアルファベット二文字組み合わせの一覧 「YS」で始まるページの一覧 「ワイエス」で始まるページの一覧 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
1894年全米選手権 (テニス)

1894年 全米選手権（1894ねんぜんべいせんしゅけん）に関する記事。 1881年から1967年まで、全米選手権は各部門が個別の名称を持ち、大会会場も別々のテニスクラブで開かれた。これが他の3つのテニス4大大会と大きく異なる点である。 男子シングルス　名称：全米シングルス選手権（U.S. National Singles Championship）／会場：ロードアイランド州、ニューポート・カジノ　（最初の会場、1914年まで） 男子ダブルス　名称：全米ダブルス選手権（U.S. National Doubles Championship）／会場：ロードアイランド州、ニューポート・カジノ　（最初の会場に戻る。1894年-1914年まで） 女子シングルス　名称：全米女子シングルス選手権（U.S. Women's National Singles Championship）／会場：ペンシルベニア州、フィラデルフィア・クリケット・クラブ　（女子部門競技はすべてこの会場、1887年-1920年まで） 女子ダブルス　名称：全米女子ダブルス選手権（U.S. Women's National Doubles Championship）／会場：フィラデルフィア・クリケット・クラブ　（1889年-1920年まで） 混合ダブルス　名称：全米混合ダブルス選手権（U.S. Mixed Doubles Championship）／会場：フィラデルフィア・クリケット・クラブ　（1892年-1920年まで） 男女シングルスでは、「チャレンジ・ラウンド」（Challenge Round, 挑戦者決定戦）と「オールカマーズ・ファイナル」（All-Comers Final）で優勝を決定した。男子シングルスでは第4回大会の1884年から実施されてきたが、女子シングルスは第2回競技の1888年から行われた。 大会前年度優勝者を除く選手は「チャレンジ・ラウンド」に出場し、前年度優勝者への挑戦権を争う。前年度優勝者は、無条件で「オールカマーズ・ファイナル」に出場できる。チャレンジ・ラウンドの勝者と前年度優勝者による「オールカマーズ・ファイナル」で、当年度の選手権優勝者を決定した。 競技ルールは、基本的にはウィンブルドン選手権に準拠して実施された。当時の女子シングルスには、他に類例のない特色がいくつかあった。 出場選手が11名であったため、1回戦出場選手8名の超過分（本年は3名）を絞り落とす「予選ラウンド」（Preliminary Round）があった。 1894年-1901年まで、女子部門競技（女子シングルス・女子ダブルス・混合ダブルス）の決勝戦が最大5セット・マッチで行われた。1894年からは、女子シングルスのチャレンジ・ラウンド決勝 → オールカマーズ・ファイナルで最大5セット・マッチを実施した。テニス4大大会の女子競技で最大5セット・マッチが行われたのは、1890年代-1901年の全米選手権だけである。 初期の全米選手権のように、外国人出場者が少なかった時期は、地元アメリカ人選手の国籍表示を省略する。 男子シングルス：ロバート・レン 女子シングルス：アリーン・テリー 男子ダブルス：フレッド・ホビー＆クラレンス・ホバート 女子ダブルス：アリーン・テリー＆ハリエット・バトラー 混合ダブルス：クラレンス・ホバート＆エレン・ルーズベルト 準々決勝 J・B・リード vs. サミュエル・トムソン　6-3, 6-1, 6-2 マンリフ・グッドボディ vs. クラレンス・ホバート　6-2, 6-2, 2-6, 3-6, 8-6 ウィリアム・ラーンド vs. リチャード・スティーブンス　6-2, 4-6, 6-3, 8-6 マルコム・チェイス vs. チャールズ・サンズ　7-5, 6-2, 7-5 準決勝 マンリフ・グッドボディ vs. J・B・リード　3-6, 6-0, 6-0, 6-1 ウィリアム・ラーンド vs. マルコム・チェイス　6-4, 6-2, 8-6 決勝 マンリフ・グッドボディ vs. ウィリアム・ラーンド　4-6, 6-1, 3-6, 7-5, 6-2　［グッドボディ、外国人選手初の男子決勝進出者になる］ ロバート・レン vs. マンリフ・グッドボディ　6-8, 6-1, 6-4, 6-4　（レンが本大会の優勝者になる） 1回戦 エセル・バンクソン vs. ハッティー・ビューモント　6-1, 6-0 ヘレン・ヘルウィッグ vs. エミー・ウィリアムズ　6-2, 6-2 バーサ・タウンゼント vs. クレメント・ビークロフト夫人　6-1, 6-0 ジュリエット・アトキンソン vs. エリザベス・スレビン　6-1, 6-1 準決勝 ヘレン・ヘルウィッグ vs. エセル・バンクソン　6-2, 6-1 バーサ・タウンゼント vs. ジュリエット・アトキンソン　4-6, 7-5, 6-4 決勝 ヘレン・ヘルウィッグ vs. バーサ・タウンゼント　6-2, 7-5, 6-4　［ここから最大5セット・マッチ］ ヘレン・ヘルウィッグ vs. アリーン・テリー　7-5, 3-6, 6-0, 3-6, 6-3　（ヘルウィッグが本大会の優勝者になる） 男子シングルス：ロバート・レン vs. マンリフ・グッドボディ　6-8, 6-1, 6-4, 6-4　［オールカマーズ決勝］ 女子シングルス：ヘレン・ヘルウィッグ vs. アリーン・テリー　7-5, 3-6, 6-0, 3-6, 6-3　［オールカマーズ決勝］ 男子ダブルス：フレッド・ホビー＆クラレンス・ホバート vs. カー・ニール＆サム・ニール　6-3, 8-6, 6-1 女子ダブルス：ジュリエット・アトキンソン＆ヘレン・ヘルウィッグ vs. アナベラ・ウィスター＆エミー・ウィリアムズ　6-4, 8-6, 6-2　［最大5セット・マッチ］ 混合ダブルス：エドウィン・フィッシャー＆ジュリエット・アトキンソン vs. グスタフ・レマック＆マクファデン夫人　6-3, 6-2, 6-1　［最大5セット・マッチ］ 全米オープンの歴史　（英語、全米オープンテニス公式サイト内） 抽選表：男子・女子　（男子はGrand Slam Tennis Archive、女子はTennisForum.com提供スレッドによる） Roger M. Williams, “The U.S. Open: Game, Set, Unmatched”（全米オープン－ゲーム・セット・試合は続く） Time-Life Books, New York (1997) ISBN 0-7835-5260-2　各部門ごとの開催地について、本書の189ページを参照した。 Bud Collins, “Total Tennis: The Ultimate Tennis Encyclopedia” Sport Classic Books, Toronto (2003 Ed.) ISBN 0-9731443-4-3
イシガキニイニイ

イシガキニイニイ（学名: Platypleura albivannata）は、カメムシ目（半翅目）・セミ科に分類されるセミである。 沖縄県石垣市米原地区のヤエヤマヤシ群落とその周辺のみに分布する。石垣島の固有種で、日本に生息するセミの中で最も分布域が狭い。 1971年に発見され、1974年に新種記載された。 琉球列島に分布するニイニイゼミ属5種は、2つの種群に分けられる。イシガキニイニイはクロイワニイニイ及びミヤコニイニイとからなる種群に属し、このうちミヤコニイニイと最も近縁とされる。一方、八重山列島の石垣島及び西表島に分布し生息域が重複するヤエヤマニイニイは他方の種群に属し、ニイニイゼミと近縁である。 ミヤコニイニイやヤエヤマニイニイとは、本種の翅垂部（後羽の付け根部分）全体が乳白色である点で区別される。 体長は、オスが20-24mm、メスが19-22mm。体は偏平で、背面に緑褐色の斑紋がある。後翅は、外縁部を除く大部分が黒色で、黒色部の中央と翅垂部は乳白色である。 成虫は6月上旬から7月下旬に出現する。クワノハエノキ、ギランイヌビワ、オオバイヌビワ、カラスザンショウ等の直射日光のあたらない明るい枝上に止まる。早朝5時頃と夕方19時頃の時間帯によく鳴く。 本種が発見された1970年代当時でも、分布域は東西に約2kmほどの狭い区域であったが、1990年（平成2年）頃に何らかの理由で個体数が激減し、分布域はさらに狭くなっている。本種が生息するヤエヤマヤシ群落は観光地となっており、車のエンジン音や観光客の話し声等の騒音が成虫の発音・繁殖活動を妨害し、観光客により踏み固められた土壌の乾燥が幼虫の成育に悪影響を及ぼしているとされる。2003年（平成15年）から環境省が行っている鳴き声によるモニタリング調査では2017年（平成29年）から6年連続で発見されておらず、絶滅が危惧されている。 環境省レッドデータブック及び沖縄県版レッドデータブックで、絶滅危惧I類Ａ（CR）とされている。 絶滅危惧IA類 (CR)（環境省レッドリスト） 2002年（平成14年）には、絶滅のおそれのある野生動植物の種の保存に関する法律（種の保存法）に基づき、本種が国内希少野生動植物種に指定されるとともに、生息地が「米原イシガキニイニイ生息地保護区」として生息地等保護区に指定されて、管理地区・立入制限地区が制定された。 2008年（平成20年）5月26日に、石垣市の天然記念物に指定された。また、2015年（平成27年）5月1日には、石垣市自然環境保全条例に基づく保全種に指定され、石垣市内での捕獲、殺傷、採取、損傷が禁止されている。 [脚注の使い方] ^ 「米原のヤエヤマヤシ群落」として国の天然記念物に指定されている。 ^ “米原のヤエヤマヤシ群落”. 沖縄天然記念物マップ. 沖縄県立総合教育センター. 2020年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月20日閲覧。 ^ a b c d e f g 林正美「イシガキニイニイ」『改訂・沖縄県の絶滅のおそれのある野生生物（レッドデータおきなわ）第3版-動物編- 昆虫類』沖縄県、2017年3月、354頁。オリジナルの2021年5月12日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20210512150325/https://www.pref.okinawa.jp/site/kankyo/shizen/hogo/documents/konnchuurui.pdf。  ^ “イシガキニイニイ 4年間確認されず”. 八重山毎日新聞. (2020年9月11日). オリジナルの2020年9月11日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20200911075807/http://www.y-mainichi.co.jp/news/36754/  ^ a b “5年連続確認されず 島村氏「生息、非常に厳しい」”. 八重山毎日新聞. (2021年9月19日). オリジナルの2021年9月20日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210920072908/https://www.y-mainichi.co.jp/news/37803  ^ a b c “石垣市の文化財”. 石垣市教育委員会 (2014年3月). 2021年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月20日閲覧。 ^ “イシガキニイニイの調査が始まります”. 石垣市. 2021年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月20日閲覧。 ^ 日本産のセミ全種集合、奈良で「やばすぎる！セミ展」…イシガキニイニイなどの標本も (読売新聞2023年7月25日） ^ “「どう見守るかが課題」 絶滅危惧のイシガキニイニイ”. 八重山毎日新聞. (2018年1月28日). オリジナルの2020年9月22日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20200922075919/http://kyodoshi.com/article/726  ^ “島に生きる生物たち - やいま特集”. やいまタイム. 南山舎. 2019年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月20日閲覧。 ^ “イシガキニイニイ　6年連続確認されず”. 八重山毎日新聞. (2022年12月10日). オリジナルの2022年12月10日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20221210040414/https://www.y-mainichi.co.jp/news/39064/  ^ “石垣市自然環境保全条例に基づく「保全種」と「保護地区」が指定されました（平成27年5月1日施行）”. 石垣市. 2021年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月20日閲覧。 ウィキスピーシーズにイシガキニイニイに関する情報があります。