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新城線 (曖昧さ回避)

新城線（しんじょうせん） 弘南バスが運行する新城線：弘南バス青森営業所 青森市営バスが運行する新城線：青森市営バス西部営業所 川崎市交通局が運行する新城線（川63, 川64, 川66, 川68系統） 東急バスが運行する新城線（城01系統） 北朝鮮平安南道徳川市にある平徳線の支線である新城線：新城線 新城 (曖昧さ回避) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
瓜連駅

瓜連駅（うりづらえき）は、茨城県那珂市瓜連にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線の駅である。 1918年（大正7年） 6月12日：水戸鉄道 (2代)の駅として開業。当時は終着駅であった。 10月23日：当駅 - 常陸大宮駅間開業。 1927年（昭和2年）12月1日：水戸鉄道が国有化。国有鉄道の駅となる。 1970年（昭和45年）10月1日：貨物取扱い廃止。 1983年（昭和58年）6月1日：荷物扱い廃止（新聞に限り存続）。水郡線CTC化により無人化。行き違い設備は存続し、駅舎内で地方公共団体に乗車券発売を委託した簡易委託駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有する。かつては駅舎側（上り線側）に保線機器用側線があった。 水郡線統括センター（常陸大子駅）管理の簡易委託駅である。 （出典：JR東日本:駅構内図） 案内上のホーム番号は設定されていない。 改札口（2022年2月） ホーム（2022年2月） JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は214人である。 2001年度（平成13年度）以降の推移は以下のとおりである。 駅南側は、駅前広場として整備されている。従来は元々駅舎があった北側のみに出入口があり、南側の広場は2000年代になって整備された。 国道118号 那珂市役所瓜連支所（旧・瓜連町役場） 瓜連郵便局（瓜連支所内） 瓜連体育館 那珂市立瓜連小学校 那珂市立瓜連中学校 常福寺 茨城交通「瓜連駅口」停留所 あまや座 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■水郡線 常陸鴻巣駅 - *常陸中里駅 - 瓜連駅 - 静駅 *打消線は廃駅 [脚注の使い方] ^ a b c 『週刊 JR全駅・全車両基地』 42号 水戸駅・常陸太田駅・高萩駅ほか74駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月9日、24頁。  ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、440頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b “日本国有鉄道公示第35号”. 官報 (16896). (1983年6月1日)  ^ a b “時刻表 瓜連駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月18日閲覧。 ^ a b “各駅の乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月21日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月21日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月16日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月28日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月12日閲覧。 ^ “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月10日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、瓜連駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（瓜連駅）：JR東日本 表示 編集
交易港

交易港（こうえきこう、英: port of trade）は、交易の形態。共同体の外部との交渉を行なう制度であり、物理的な場所でもある。 交易港は、国際市場が成立する以前の普遍的な交易制度とされる。地理的には、海岸、砂漠、河口、平原と山岳など生態学的に異なる地域の境界に多く、内陸にも存在する。交易港が生まれる理由としては、経済的行政管理の必要、政治的中立性の維持、輸送の便の3つがあげられる。取引は市場メカニズムによる価格競争を通してではなく、行政管理的に処理される。 交易港での交易は、沈黙交易よりも大規模なものとされる。沈黙交易は2つの共同体が参加するが、交易港には多数の共同体が参加できる。政治的中立性が重要とされ、敵国人の安全を保証する場合もある。たとえばマンプルシの首長アタビアは、首都ガンバガが交易で栄えると遷都して、ガンバガを自治にゆだねたとされる。一方、交易港を政治的に支配しようとした場合は衰退することがあり、エルナン・コルテスがアカランを支配しようとした事例がそれにあたる。 共同体は、交易港を分離して扱い、外部からの影響が及ぼないようにする。こうした特徴のため共同体の内部とは異なる貨幣（対外貨幣）が用いられ、専門の対外交易者が参加する。対外交易者としては、メソポタミアのタムカルム、古代ギリシアのエンポロス、アステカのポチテカなどが知られている。 交易港の中には、ルーアンやドレスタットのように国際的な市場の近くに地域の市場が開かれている土地もあった。そのような場合は、国際市場と地域市場とは空間が区別されていた。 遺跡が確認できる古代の交易港としては、メソポタミアのカルム、シリアのパルミラ、ウガリト、フェニキアのシドンとティルス、古代ギリシアのエンポリウム、北ヨーロッパのヴィクなどがある。マックス・ウェーバーは、古代ギリシアにおいて外来商人を保護した者であるプロクセニー（Proxenie）について論じ、これに対応するものとして中世ヨーロッパの主人権（Wirtsrecht）をあげた。 中国では朝貢貿易によって周辺国を服属させ、明・清の時代には各地の交易港に市舶司をおいて管理交易を行なった。広州市、泉州市などがあげられる。 インド洋のシャーバンダル制度も市舶司と同様に交易港制度の一種とされる。イスラーム世界では、外来交易者と地元交易者が客人と主人の関係を結び、客人は現地社会と接触せずに主人に取引を任せる形態も存在した。内陸において交易港制度を持った都市として、キャラバン都市であるカンダハール、イスファハン、サハラ交易のトンブクトゥなどがある。 中世日本の長崎では、渡来商人と日本商人は市が立つ日以外の接触が禁じられ、ポルトガル商人は船宿の保護下におかれて内町に住み、日本商人は外町に住んだ。同様の分割は平戸、横瀬浦にも見られた。 その他、アステカとプトゥン人が交易を行ったシカランコ（英語版）、ダホメ王国が奴隷貿易に用いたウィダー、フェルナンド・ポー島、モガディシュなどが知られている。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f ポランニー 1998. ^ 川田 1990. ^ 山田 2010, p. 22. ^ イブン・バットゥータ 2001. ^ 安野 1992. 安野眞幸『港市論―平戸・長崎・横瀬浦』日本エディタースクール出版部、1992年。  イブン・バットゥータ 著、家島彦一 訳『大旅行記（8）』平凡社〈平凡社東洋文庫〉、2001年。 （原書 أبو عبد الله محمد بن عبد الله اللواتي الطنجي بن بطوطة,, تحفة النظار في غرائب الأمصار وعجائب الأسفار ） 川田順造『無文字社会の歴史―西アフリカ・モシ族の事例を中心に』岩波書店〈岩波同時代ライブラリー〉、1990年。  栗本慎一郎『経済人類学』講談社〈講談社学術文庫（Kindle版）〉、2013年。  カール・ポランニー 著、栗本慎一郎、端信行 訳『経済と文明 - ダホメの経済人類学的分析』筑摩書房〈ちくま学芸文庫〉、2004年。 （原書 Polányi, károly (1966), Dahomey and the Slave Trade ） カール・ポランニー 著、玉野井芳郎、栗本慎一郎、中野忠 訳『人間の経済』岩波書店〈岩波現代選書〉、1998年。 （原書 Polányi, károly (1977), The Livelihood of Man, Academic Press ） 山田雅彦 著「市場と流通の社会史」、山田雅彦 編『伝統ヨーロッパとその周辺の市場の歴史』清文堂、2010年。  角谷英則『ヴァイキング時代』京都大学学術出版会〈学術選書〉、2006年。  ゲルト・ハルダッハ（ドイツ語版）; ユルゲン・シリング（ドイツ語版）; 石井和彦（訳）『市場の書』同文館、1988年。  ポータル 経済学 交易 オランダ商館 キャラバンサライ 鴻臚館 港湾 商館 出島 唐人屋敷 蕃坊 琉球館 倭館 安野眞幸「戦国期日本の貿易担当者 : 禅僧からイエズス会士へ」『クロスロード』第2巻、弘前大学教育学部、2000年12月、9-18頁、hdl:10129/2153、ISSN 1345-675X、NAID 110000087367。  表示 編集 表示 編集
THE BELL'S

THE BELL'S（ザ・ベルズ）は、かつて存在した日本のロックバンド。1989年にトイズファクトリーよりメジャーデビュー。1992年無期限活動停止。 白石浩介（しらいし こうすけ 1963年7月25日- 福岡県出身 B型）ボーカル 解散後は音楽業界を離れ、飲食店を経営している。 野山昭雄（のやま あきお 1963年4月25日- 福岡県出身 O型）ギター 解散後はアンジーの水戸華之介らとGIANT ORANGE OPUSを結成。SOY SAUCE SONIX、LAUGHIN' NOSE、COW COWなどに参加し、ユニコーンの川西幸一、THE WELLSの坂巻晋とVANILLAを結成。Takuiやdicotをプロデュースし、バックバンドとしても活躍。その後WOOHOOで活動。 松崎太（まつざき ふとし 1964年2月27日- B型) ベース 解散後は、大島とOrange Kandyを結成。1999年脱退。DEEP&BITESにも参加していた。真島昌利、斉藤光浩、田中一郎のバックバンドとしても活動。現在は中村達也らとSANDADAで活動中。 大島香（おおしま かおる 1966年6月29日- B型）ドラムス 解散後は松崎とOrange Kandyを結成。LUNA SEAのJ、NATCHIN、井口一彦などのサポートで活躍。WOOHOOにもサポートとして参加していた。現在は東京カンソンで活動中。 記載の無いものは全て 作詞：白石浩介、作曲：野山昭雄、編曲：THE BELL'S、※は全て 作詞：白石浩介・野山昭雄、作曲：野山昭雄、編曲：THE BELL'S。 RADIO RADIO RADIO（1989年10月21日、トイズファクトリー/バップ 82005） - 当時としては珍しいマキシシングルでの発売であった。 Radio Radio Radio Go! Go! Max Surfin' U.S.A（作詞：ブライアン・ウィルソン、作曲：チャック・ベリー） HELLO! HELLO! HELLO!（1990年12月21日、トイズファクトリー/バップ TFDC-28003） - 同名のアルバムからのシングルカット。テレビアニメ『おぼっちゃまくん』エンディングテーマ。 HELLO! HELLO! HELLO!（シングル・バージョン） ELVISな夜 HELLO! HELLO! HELLO!（オリジナル・カラオケ） THE LOVE SONG（1988年5月21日、キャプテンレコード、CD：CAP-1046-CD）インディーズ THE LOVE SONG Mr.KITE in the Blue Sky MERIDIAN High School 彼は思う Radio Radio Radio ※ P.S. RUN RUN RUN（1989年7月21日、トイズファクトリー / バップ、80348） RUN RUN RUN SHOP LIFTER "A"（作詞・作曲：野山昭雄） 嘘はつけない ※ 君の意思のままに CRAZY EARTH CHILD 甘く怠惰な暮らし Mr.KITE in the Blue Sky WILD FLOWER HE LOVE SONG 誰もが同じ夢を ※ 子供の権利 Produce: 岡野ハジメ、THE BELL'S MERIDIAN HIGH SCHOOL（1990年2月21日、トイズファクトリー / バップ、VPCC-80385） MERIDIAN HIGH SCHOOL ※ 今夜はGET CRAZY Rock'n'Roll Burn Band ※ 空には溢れる星がずっと前からあった Hello Good-bye ※ Day Dream Train ※ GO! GO! MAX ROCK'N'ROLL HIGH SCHOOL ※ この日の果てに Produce: 岡野ハジメ、THE BELL'S HELLO! HELLO! HELLO!（1990年10月10日、トイズファクトリー / バップ、TFCC-88002） THE BELL'S OVERDRIVE（作曲：野山昭雄） HELLO! HELLO! HELLO! ※ 口笛吹いて…（Never stop） あの夏の日 ANSWER "A" KING & QUEEN 虹がそこに 彼は思う THE ACTION（風を受けて） ※ 踊り明かそう！街はPARADISE 彼は思うII Produce: 田中一郎、THE BELL'S HEART（1991年9月21日、トイズファクトリー / バップ、TFCC-88013） ROUTE 16（作詞：森重樹一、作曲：野山昭雄） 夜をぶっとばせ 人生ゲーム OH! YEAH（作詞：さとうみかこ、作曲：野山昭雄） 9月の声 天使か?悪魔か?（作詞：森重樹一、作曲：野山昭雄） S.O.S 大航海（作詞：さとうみかこ、作曲：野山昭雄） 君だけの光で（作詞：松崎太・大島香、作曲：野山昭雄） 忘れない 編曲・Produce：佐藤宣彦、THE BELL'S アンジー 表示 編集
ダブルナイト

『ダブルナイト』は、玉岡かがりによる日本の4コマ漫画作品。『まんがタイムきらら』（芳文社）にて、2007年3月号から2010年2月号まで連載された。 とあるマンションに引っ越してきた夏野稲穂は、ユキと名乗る隣室の住人に一目惚れされる。外見・言動など、どう見ても女の子にしか見えないユキだったが、実はれっきとした男の子であった。 この作品は、稲穂とユキの間の一風変わった微妙な関係を描く、ラブコメ要素を含んだ4コマ漫画作品である。 夏野 稲穂（なつの いなほ） マンションの一室に引っ越してきた、高校生の少女。 中学からずっと女子校で生活していたせいか、男性と接するのは苦手。 クールでしっかりした性格であり、同性からの人気は高い。 前の学校では、多くの女子生徒たちに慕われていた。今の学校でも、ファンクラブを結成しようとする女子たちが現れるほど。 ユキに対して恋愛感情は抱いているが、自身はその気持ちに気づいていない。だが、周囲からはバレバレである。 白柳 雪影（しろやなぎ ゆきかげ） 稲穂の部屋の隣室の住人であり、同級生。 本来は男であるが、長髪をポニーテールに束ねており、女子の制服を着て学校に行くなど、装いも性格も女の子そのもの。通称ユキちゃん。 隣室に引っ越してきた稲穂に（女の子として）一目惚れし、「お姉さま」と呼び慕うようになる。 頭を打ったショックで一時期は男の子の性格になっていたが、いぶきに飲まされた薬の効果によって、女の子の性格に戻る。だがその際、以前よりも控えめな性格になり、稲穂のことを「稲穂さん」と呼ぶようになった。 白柳 花音（しろやなぎ かのん） ユキの妹。学年は稲穂やユキのひとつ下。 しっかり者で、暴走しがちなユキに対するストッパー役を務める。 体型や兄の存在のせいで、彼女自身まで男と勘違いされてしまうこともたまにある。 花山院 いぶき（かざいん いぶき） 稲穂の前の学校で同学年だった少女。 武術家の家系・花山院家のお嬢様であり、自身も武術の心得がある。 稲穂のことを何かとライバル視していたが、転校していった稲穂を気にして同じマンションに引っ越してきた。 夏野 十四朗 稲穂の父。妻を亡くして以降、稲穂を男手一つで育ててきた。職業は人形作家。 稲穂を溺愛しており、稲穂に近づく男性を認めようとしない。 ユキのことは女の子だと思っており、ユキが男の子の性格になっていた際は別人だと思っていた。 ユキの母 ユキと花音の母親で、ファッションデザイナー。海外で仕事をしていたが、最近日本に帰ってきた。 女の子に色々な服を着せるのが好き。子供の頃のユキにも様々な服を着せており、それがユキの女装癖の原因となった模様。 いぶきの執事 いぶきの身辺の世話をしている執事。通称「じぃ」。 執事でありながらお調子者であり、かなりの女好きでもある。 いぶきに対して軽口をたたくこともしばしば。その度にいぶきに突っ込みを入れられる。 楓（かえで） 稲穂が以前通っていた学校に通う女子生徒。学年は稲穂たちより一つ下。 稲穂が転校した後の新たな「学園のアイドル」として慕われている。自称「孤高のプリンス」。 ダンスパーティーで出会った際にユキに好意を持ち、稲穂の恋のライバルとなる。 玉岡かがり『ダブルナイト』芳文社〈まんがタイムKRコミックス〉、全2巻 2008年10月12日初版発行（2008年9月26日発売）、ISBN 978-4-8322-7735-9 2010年3月15日初版発行（2010年2月27日発売）、ISBN 978-4-8322-7894-3 ^ “『まんがタイムきらら』マガジンページ 2007年3月号”. まんがタイムきららWeb. 芳文社. 2021年10月17日閲覧。 ^ “『まんがタイムきらら』マガジンページ 2010年2月号”. まんがタイムきららWeb. 芳文社. 2021年10月17日閲覧。 ^ “作品紹介ページ ダブルナイト 第1巻”. まんがタイムきららWeb. 芳文社. 2021年10月17日閲覧。 ^ “作品紹介ページ ダブルナイト 第2巻”. まんがタイムきららWeb. 芳文社. 2021年10月17日閲覧。 表示 編集
H&K MG4

H&K MG4は、H&K社が開発した5.56 mm口径のベルト給弾式軽機関銃（分隊支援火器）である。ドイツとスペインが制式採用しており、ドイツ連邦軍に制式採用される以前には、社内でMG43と呼ばれていた。 ドイツ連邦軍の緊急展開部隊やPKO参加部隊が、H&K G3に代わって5.56x45mm NATO弾を使用するH&K G36をアサルトライフルとして採用したため、それまで分隊支援火器として用いられてきた7.62x51mm NATO弾を使用するラインメタルMG3に代わって弾薬の互換性を保つために試作が指示された。 H&K社では1990年代に開発を行い、2001年に公表。2003年にドイツ連邦軍の分隊支援火器として採用され、試験時の名称MG4がそのまま制式名となった。 外見は、同じ5.56x45mm NATO弾を使用する分隊支援火器であるベルギー製ミニミ軽機関銃やイスラエル製IMI ネゲヴにそっくりであるが、前2者と異なりG36などのアサルトライフルの弾倉からの給弾は不可能であり、給弾はベルトリンクのみによる。空薬莢は下方に排出されるが、右方向に変更することも可能である。 キャリングハンドルが銃身交換用グリップを兼ねており、連射により加熱した銃身を素手で容易に交換できるように工夫されている。これは、銃身の交換に耐熱布などを必要とした前任のMG3と比べ改善された点である。薬室の閉鎖はボルトを回転して行うロータリー・ボルト・ロッキングによるもので、小回転角で固定できるようにマイクロ・ロッキング・ラグが装備されている。 銃床はプラスチック製で、携行性に配慮して折畳式のものを採用しており、銃床内部には清掃器具が収められている。また、安定した射撃を実現するために折畳式二脚が標準装備されているうえ、アメリカ製のM112A1三脚に取り付けることも可能である。照準は最大1,000 mの射距離に対応したアイアンサイトを使用するが、必要に応じてピカティニー・レールに光学機器を追加できる。 MG4は、ドイツ連邦軍の分隊に配備されているMG3汎用機関銃の後継（MG3は車載など他の用途で使用される）として急速に交代が進められている。また、プーマ装甲歩兵戦闘車の副武装としても使用される。ドイツ以外では、スペイン陸軍に採用されている。 輸出も提案されているが、5.56 mm口径の分隊支援火器市場はすでにミニミ軽機関銃やIMI ネゲヴによって占有されているため、採用国は少ない。また、ベルト給弾専用でボックス給弾機構を有しないことや、重量の大きさ、使用実績のなさなど、ミニミに対して劣っている部分が多いことも理由として挙げられる。 H&K MG4E 軽量化が施された輸出仕様。スペイン陸軍に採用された。 H&K MG4K 銃身短縮型。 H&K MG4KE H&K MG4Kの輸出仕様。 H&K MG4車載型 AFVの同軸機銃専用型。同軸機銃としての使用が前提なので、銃床、被筒、二脚が省略されている。 H&K MG5 MG5（HK121）は、MG4を7.62x51mm NATO弾仕様にしたものである（このような例はミニミ軽機関銃に対するMk 48が存在する）。MG4をサイズアップしただけでなく、銃身上部にカバー、機関部のカバーにローディングインジケーター、折り畳み銃床に微調整機能が追加された。コッキングハンドルはMG3に似たT字形状である。二脚は左右個別に長さを調節できる。外面の大部分は緑褐色（色見本番号：RAL 8000）の素材または表面処理を採用している。ガスレギュレーターを調節することで、一分間の発射レートを640発・720発・800発の三段階で変更できる。専用のアダプターを介すれば、MG3用の三脚に搭載・射撃することができる。現在はドイツ連邦軍においてMG3の代替として採用が進められている。 ドイツ ドイツ陸軍が採用（また、海軍特殊部隊にも配備されている）。2010年まで調達する予定。 スペイン 2007年にMG4Eの採用を決定した。4年間で1,800丁以上を調達する予定。 ポルトガル 『Alliance of Valiant Arms』 ゲーム内兵科である「ライフルマン」のメイン武器としてMG4KEが登場。 『Bullet force』 ゲーム内で使用可能な武器として登場。 『OPERATION7』 『コール オブ デューティシリーズ』 『CoD:MW2』 キャンペーン、マルチプレイで使用可能。なぜかキャンペーンではロシア軍が装備している。 『CoD:MW(2019)』 MG5が「M91」という名称で登場。キャンペーン、マルチプレイで使用可能。キャンペーンではアメリカ海兵隊が装備している。 『スペシャルフォース2』 課金武器として登場。 『ドールズフロントライン』 星5戦術人形として「Gr MG4」という名前で登場。また、MG5も星5戦術人形「Gr MG5」として登場している。 『バトルフィールドシリーズ』 『BF4』 キャンペーン、マルチプレイで使用可能。 『BFH』 各マップ限定のバトルピックアップとして登場する。 [脚注の使い方] ^ “Spanish Army procures the MG4 E”. Heckeler & Kocho - Group Website. Heckeler & Kocho (2007年8月2日). 2008年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月24日閲覧。 床井雅美『オールカラー　軍用銃事典』 並木書房 2005年 ISBN 4-89063-187-9 軽機関銃 分隊支援火器 ミニミ軽機関銃 IMI ネゲヴ H&K H&K G36 ウィキメディア・コモンズには、H&K MG4に関連するメディアがあります。 Heckler&Koch - Machine Guns （英語） H&K社公式 「MG4/MG4E」 （ドイツ語） H&K社公式 「MG4KE」 （ドイツ語） Heckler-Koch HK MG-43 (Germany) - ウェイバックマシン（2005年4月4日アーカイブ分） （英語） 表示 編集
フルトン郡 (オハイオ州)

座標: 北緯41度36分 西経84度7分﻿ / ﻿北緯41.600度 西経84.117度﻿ / 41.600; -84.117 フルトン郡（フルトンぐん、英: Fulton County）は、アメリカ合衆国オハイオ州の郡の一つである。 2000年現在の人口は42,084人、郡庁所在地はウォーシオンである。 郡名は、蒸気船を発明したロバート・フルトンに由来をする。 フルトン郡はトレド都市圏の一部にあたる。 アメリカ合衆国国勢調査局によると、この郡の総面積は1,055km2 (407mi2)である。 このうち1,054km2 (407mi2)が陸地、1km2 (0mi2)が水地域であり、総面積の0.09%を水地域が占めている。 レンアウェイ郡 (ミシガン州) (Lenawee County, Michigan) （北） ルーカス郡 (Lucas County) （東） ヘンリー郡 (Henry County) （南） ウィリアムズ郡 (Williams County) （西） ヒルズデール郡 (ミシガン州) (Hillsdale County, Michigan) （北西） 2000年現在の国勢調査で、この郡の人口は42,084人、15,480世帯、及び11,687家族が暮らしている。人口密度は40人/km2 (104人/mi2)である。15軒/km2 (40軒/mi2)の密度に16,232世帯の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人95.65%、アフリカン・アメリカン0.24%、先住民0.26%、アジア0.42%、太平洋諸島系0.04%、その他の人種2.31%、及び混血1.08%、人口の5.76%はヒスパニックまたはラテン系である。 15,480世帯のうち、37.10%は18歳未満の子供と同居しており、63.20%は夫婦で一緒に生活をしている。8.20%は夫のいない女性が世帯主であり、24.50%は独身である。全世帯の21.10%は一人暮らしであり、9.40%が65歳以上である。平均世帯人数は2.69人であり、平均家族人数は3.13人である。 この郡の住民は28.30%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下は7.70%、25歳以上44歳以下28.70%、45歳以上64歳以下が22.60%、65歳以上が12.70%である。 中央値年齢は36歳である。女性100人あたりに対しての男性の人数比は95.60人である。18歳以上の女性100人あたりに対しての男性の人数比は93.30人である。 この郡の一世帯ごとの平均的な収入は44,074ドルであり、家族ごとの平均的な収入は50,952ドルである。男性36,180ドルに対して女性は25,137ドルの平均的な収入である。一人当たりの収入は18,999ドルである。人口の約4.00%及び家族の5.40%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の6.10%と65歳以上の4.60%は貧困線以下の生活を送っている。 詳細はオハイオ郡政府を参照 都市 ウォーシオン (Wauseon) 村 郡区(タウンシップ) 他のコミュニティ ^ “フルトン郡のデータ”. オハイオ州立大学公開データセンター. 2007年4月28日閲覧。 ^ “オハイオ州の郡のプロフィール：フルトン郡” (PDF). オハイオ州開発局. 2007年4月28日閲覧。 ^ American FactFinder, United States Census Bureau, http://factfinder.census.gov 2008年1月31日閲覧。  フルトン郡公式ウェブサイト ウィキメディア・コモンズには、フルトン郡 (オハイオ州)に関連するカテゴリがあります。 表示 編集
愛媛県立北宇和高等学校三間分校

愛媛県立北宇和高等学校三間分校（えひめけんりつ きたうわこうとうがっこうみまぶんこう）は、愛媛県宇和島市にある高等学校である。 普通科 農業機械科（農業に関する学科） I類型 機械工作類型 II類型 福祉機械類型 自律・清純・友愛 1948年（昭和23年） 9月1日 - 県立三間高等学校（定時制独立校）設置認可。定員普通科120人。 10月26日 - 開校。普通科71人（うち女子20人）、農業科52人が入学。 1950年（昭和25年） - 県の定時制教育実験校に指定。 1951年（昭和26年）3月1日 - 農業科の認可。定員普通科150人、農業科150人。 1958年（昭和33年） 2月3日 - 全日制に切り替え。農業科廃止、家庭科新設認可。 4月1日 - 全日制高校として発足。定員普通科300人、家庭科150人。 1960年（昭和35年） 2月4日 - 家庭科廃止認可。 4月1日 - 普通科のみとなる。定員135人。 1961年（昭和36年） - 定員100人。 1962年（昭和37年） 1月13日 - 農業機械科認可。 4月1日 - 定員普通科80人、農業機械科40人。 1963年（昭和38年）4月1日 - 定員普通科100人、農業機械科40人。 1967年（昭和42年）2月3日 - 定員普通科96人、農業機械科40人。 1968年（昭和43年）1月26日 - 定員普通科46人、農業機械科40人。 1969年（昭和44年）2月4日 - 定員普通科45人、農業機械科40人。 1996年（平成8年）4月1日 - 定員普通科40人、農業機械科40人。 2011年（平成23年）4月1日 - 定員普通科30人、農業機械科40人。 2021年（令和3年）4月1日 - 分校化して愛媛県立北宇和高等学校三間分校となる。 2027年（令和9年） - 北宇和高等学校と統合予定。 林家源平 - 落語家、俳優 ^ 愛媛県立高等学校全国募集のお知らせ 愛媛県教委 2019年5月、2019年11月15日閲覧 ^ 愛媛新聞社 (1985) p.543 ^ “宇和島・南宇和地区における振興計画(案)について”. 愛媛県教育委員会. 2023年8月2日(JST)閲覧。 愛媛新聞社 愛媛県百科大事典編集委員室編『愛媛県百科大事典 下巻』愛媛新聞社、1985年 愛媛県高等学校一覧 日本の農業に関する学科設置高等学校一覧 愛媛県立北宇和高等学校三間分校 - 学校公式サイト 表示 編集
東京都立水元高等学校

東京都立水元高等学校（とうきょうとりつ みずもとこうとうがっこう）は、かつて東京都葛飾区水元にあった都立高等学校。 栗原卯田子が2004年に校長に昇格してから初めての赴任先として赴任した際には既に教育困難校に指定されており、生徒達による万引きも区内で多発していた。生徒たちはまた、アルバイトを拒否されるほど地域の評判が悪かった。ところが栗原の着任により、着任前には年17.6％だった中退率が2年間で0.86％と激減した。 2006年度末に閉校した。2007年度からは東京都立本所工業高等学校と発展的に統合し東京都立葛飾総合高等学校として本所工業高校の跡地に新しく開校した。なお、水元高校跡地は財務局が有効活用を検討し、閉校後も校舎などの建物がそのまま残っていた。 2011年8月から2012年3月にかけて解体工事が行われ、跡地は都立東部地区学園特別支援学校（仮称）が建設開始され、2015年4月より東京都立水元小合学園として開校した。 閉校後の校庭は旧都立水元高等学校校庭利用運営協議会が管理運営を行っており、団体での利用であれば無料で校庭を利用することができた（要予約）。 JR常磐線金町駅より徒歩25分 京成金町線京成金町駅より徒歩26分 JR常磐線亀有駅より徒歩29分 京成バスふれあいの家バス停より徒歩1分 ^ a b c “教育困難校を3年で変革、この経験が都立「小石川」、私立「成城」躍進の礎に (4/4ページ)”. DIAMOND online (2021年5月26日). 2022年1月25日閲覧。 ^ “教育困難校を3年で変革、この経験が都立「小石川」、私立「成城」躍進の礎に (2/4ページ)”. DIAMOND online (2021年5月26日). 2022年1月25日閲覧。 ^ “8月から旧水元高校の解体工事が始まります！”. 葛飾区議会議員 小林ひとし (2011年7月25日). 2022年1月25日閲覧。 ^ “水元高校跡地（北側）に建設予定の特別支援学校工事説明会が開催されました”. 葛飾区議会議員 小林ひとし (2012年6月27日). 2022年1月25日閲覧。 ^ “東京都立水元小合学園　沿革”. 東京都立水元小合学園 (2021年4月). 2022年1月25日閲覧。 ^ “旧水元高校校庭が利用できるようになりました”. 葛飾区. 2010年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月25日閲覧。 東京都高等学校の廃校一覧 東京都立水元高等学校 表示 編集
久留米市立久留米商業高等学校

久留米市立久留米商業高等学校（くるめしりつくるめしょうぎょうこうとうがっこう）は、福岡県久留米市南一丁目にある公立高等学校。略称は「久商」（きゅうしょう）。 経営ビジネス科 情報ビジネス科 経営科学科 経営科学科特別進学コース JR九州久留米高校前駅下車 西鉄バス「十二軒屋」または「附属校前」下車 石橋正二郎（ブリヂストン創業者）(1889～1976) 古賀磯次（道仁会創立者）(1934～2009) 石井光次郎（政治家）(1889～1981) 赤松要（経済学者）(1896～1974) 馬場ゆかり（女子プロゴルファー） 川崎徳次（元プロ野球選手）(1921～2006) 井上次平（元プロ野球選手） 宮崎晋一（元プロ野球選手） 荻孝雄（元プロ野球選手）(1934～2014) 平塚宝（元プロ野球選手） 淡河弘（元プロ野球選手） 松本俊一（元プロ野球選手） 伊藤久敏（元プロ野球選手） 平尾邦彦（元プロ野球選手） 山田武史（元プロ野球選手） 朝山東洋（元プロ野球選手） 古川裕大（プロ野球選手） 井上絢登（プロ野球選手） 重岡孝文（柔道家） 田村ゆかり（声優） 国家資格の基本情報技術者試験（FE）の午前科目免除制度の認定校となっている。 第44回全国高等学校野球選手権大会にて甲子園で準優勝を果たした ^ IPA 独立行政法人 情報処理推進機構：情報処理技術者試験：午前試験免除　基本情報技術者試験（FE） ^ “認定免除対象講座の一覧（PDF）”. 独立行政法人 情報処理推進機構. 2021年7月29日閲覧。 福岡県高等学校一覧 日本の商業に関する学科設置高等学校一覧 浅野陽吉（衆議院議員、郷土史家、校長を務めた） 信夫淳平（法学者、校長を務めた） 久留米市立久留米商業高等学校
松平町

松平町（まつだいらちょう）は、かつて愛知県東加茂郡にあった町。現在の豊田市松平町である。 松平氏・徳川氏の発祥地である松平郷を中心とした町である。昭和40年代の広域合併で豊田市に編入合併され、平成の大合併以前の豊田市の南東部の地域に該当した。 愛知県のほぼ中央部にある。美濃三河高原の南西端に位置し、西側は岡崎平野の一部となっている。面積は43.84 km2であり、東加茂郡の自治体の中では最も小さかった。 矢作川やその支流の巴川沿いの町である。現在、町の西部は住宅開発が進み、東海環状自動車道豊田松平ICが設置されている。松平郷などの町の東部は山間部の農村地帯である。 豊田市 岡崎市 東加茂郡足助町 東加茂郡下山村 江戸時代末期、この地域は三河国加茂郡であり、交代寄合の松平郷松平家領、奥殿藩領、吉田藩領、旗本領、寺社領などであった。 1889年（明治22年）10月1日 - 町村制により松平村が発足。 1906年（明治39年）5月1日 - 松平村、小川村、志賀村と、豊栄村の大部分と穂積村の一部が合併し、松平村となる。 1947年（昭和22年）- 松平村立松平中学校が設置される。 1949年（昭和24年）- 愛知県立加茂高等学校松平分校が設置される。 1961年（昭和36年）11月1日 - 松平村が町制施行して松平町が発足。 1970年（昭和45年）4月1日 - 豊田市に編入合併され、松平町は廃止される。 高等学校 愛知県立足助高校分校（現・愛知県立松平高等学校） 中学校 松平町立松平中学校（現・豊田市立松平中学校） 小学校 松平町立幸海小学校（現・豊田市立幸海小学校） 松平町立岩倉小学校（現・豊田市立岩倉小学校） 松平町立九久平小学校（現・豊田市立九久平小学校） 松平町立滝脇小学校（現・豊田市立滝脇小学校） 松平町立豊松小学校（現・豊田市立豊松小学校） 江戸時代には岡崎城と足助を結ぶ足助街道が通っており、岡崎や足助との結びつきが強かった。足助街道に沿って矢作川支流の巴川が流れているが、松平は巴川の最も上流の川港であり、物資を積み替えて足助に運ぶ拠点となっていた。 自動車が交通の主流となった後も、岡崎市＝足助町間には毎日10数往復の路線バスが運行されており、やはり岡崎との結びつきが強かった。しかし、特に1960年代から豊田市が自動車産業で発展し、豊田市との結びつきが強まっていった。1965年時点では669人が豊田市に通勤し、172人が岡崎市に通勤していた。 六所神社 - 三河国三霊山である六所山にある神社。 松平東照宮 - 松平氏館跡地にある神社。祭神は誉田別尊（応神天皇）や徳川家康など。国の史跡。 高月院 - 浄土宗の寺院。1367年に足助重政が建立。 長福寺 - 1443年（嘉吉3年）の開基とされる。 弁天座 - 大正時代から昭和30年代まであった劇場・映画館。なお、1960年（昭和35年）の東加茂郡には、西盛座（足助町）、足助劇場（足助町）、小渡劇場（旭町）も含めて4館の映画館があった。 金魚花火 - 大正時代から昭和30年頃にかけて、巴川の松生嶋付近で「金魚花火」という祭りが行われていた。近年、「巴川金魚花火」として復活した（後援：松平観光協会）。花火の前に地元男性が「雲助道中」を歌いながら九久平商店街を練り歩く。 [脚注の使い方] ^ 1960年の映画館（東海地方）「消えた映画館の記憶」を参照した。 ^ a b 松平町誌編纂委員会『松平町誌』豊田市教育委員会1976年、p.1 ^ 旧・所石村、簗山村、提立村、 椿木村、歌石村、大田村、茅原村、羽明村、大津村、大楠村、下屋敷村、杉ノ木村、仁王村、正作村、東宮口村、真垣内村、南篠平村、日明村、二口村。旧・下平村、岩谷村は盛岡村（後の足助町の一部。現・豊田市）に編入。 ^ 旧・二本木村、西野村、重田和村、白瀬村、酒呑村。旧・霧山村、則定村は盛岡村（後の足助町の一部。現・豊田市）に編入。 ^ a b c 松平町誌編纂委員会『松平町誌』豊田市教育委員会1976年、p.2 ^ a b 松平町誌編纂委員会『松平町誌』豊田市教育委員会1976年、p.3 ^ 『映画年鑑 戦後編 別冊 全国映画館録 1960』日本図書センター、1999年。 ^ “巴川金魚花火大会”. 【公式】愛知県豊田市の観光サイト「ツーリズムとよた」. 2023年8月11日閲覧。 愛知県の廃止市町村一覧 表示 編集
ALICE 30 SONGS〜member's best selection〜

『ALICE 30 SONGS〜member's best selection〜』（アリス・サーティ・ソングス メンバーズ・ベスト・セレクション）は、2009年7月22日にEMIミュージック・ジャパンからリリースされたアリス初のメンバー監修によるベスト・アルバム。同年の初冬にメンバーの直筆メッセージカードが封入されているスペシャルパッケージ仕様で発売された。 アリスは1981年11月で活動を停止したが1987年になって再始動され、アルバム『ALICE X』とシングル『BURAI (曲)』がリリースされた。 2000年には神戸での阪神淡路大震災追悼コンサートがきっかけとなり2度目の再始動となり、2001年になって結成30周年記念などとして1987年の『ALICE X』以来14年ぶりにアルバム『ALICE 0001』がリリースされた。 そして2009年に3度目の再始動が発表されて、「アリス・リターンズ」と銘打つ全国ツアーを敢行するアリスの再始動を記念して、初のメンバー監修による、レーベルを超えたオールタイム・ベストとなったのが本アルバムである。 収録曲は、以前発売されたアルバムに収録されている楽曲はシングルにて発売されていてもアルバム収録とし、アルバム収録がされていない楽曲のみ、シングル収録として記述した。 明日への讃歌 作詞・作曲:谷村新司／編曲:深町純 ALICE I 収録 愛の光 作詞・作曲:谷村新司／編曲:木田高介 ALICE II 収録 誰もいない 作詞・作曲:谷村新司／編曲:木田高介 ALICE II 収録 黒い瞳の少女 作詞:谷村新司／作曲:堀内孝雄／編曲:矢沢透 ALICE IV 収録 今はもうだれも 作詞・作曲:佐竹俊郎／編曲:矢沢透 ALICE V 収録 遠くで汽笛を聞きながら 作詞:谷村新司／作曲:堀内孝雄／編曲:篠原信彦 ALICE V 収録 雪の音 作詞・作曲:谷村新司／編曲:青木望 ALICE V 収録 あの日のままで 作詞:谷村新司／作曲:堀内孝雄／編曲:アリス ALICE V 収録 僕の想うこと 作詞・作曲:矢沢透／編曲:アリス ALICE V 収録 夏の終りに 作詞・作曲:矢沢透／編曲:ボブ佐久間 ALICE V 収録 帰らざる日々 作詞・作曲:谷村新司／編曲:篠原信彦／ストリングス編曲:青木望 ALICE V 収録 さらば青春の時 作詞・作曲:谷村新司／編曲:前田憲男 シングル曲 冬の稲妻 作詞:谷村新司／作曲:堀内孝雄／編曲:石川鷹彦 　 ALICE VI 収録 何処へ 作詞:谷村新司／作曲:堀内孝雄／編曲:青木望 　 ALICE VI 収録 街路樹は知っていた 作詞:谷村新司／作曲:堀内孝雄／編曲:石川鷹彦 　 ALICE VI 収録 五年目の手紙 作詞:谷村新司／作曲:堀内孝雄／編曲:石川鷹彦 　 ALICE VI 収録 涙の誓い 作詞・作曲:谷村新司／編曲:石川鷹彦 　 ALICE VI 収録 ジョニーの子守唄 作詞:谷村新司／作曲:堀内孝雄／編曲:石川鷹彦 　 シングル曲 夢去りし街角 作詞:谷村新司／作曲:堀内孝雄／編曲:石川鷹彦 ALICE VII 収録 チャンピオン 作詞・作曲:谷村新司／編曲:石川鷹彦 　 ALICE VII 収録 秋止符 作詞:谷村新司／作曲:堀内孝雄／編曲:石川鷹彦 　 ALICE VII 収録 逃亡者 作詞:谷村新司／作曲:矢沢透／編曲:石川鷹彦 　 シングル「夢去りし街角」のB面収録 緑をかすめて 作詞・作曲:矢沢透／編曲:青木望 　 ALICE VII 収録 それぞれの秋 作詞:谷村新司／作曲:安田裕美／編曲:安田裕美・服部克久 　 ALICE VIII 収録 狂った果実 作詞:谷村新司／作曲:堀内孝雄／編曲:石川鷹彦 　 ALICE VIII 収録 LIBRA－右の心と左の心－ 作詞・作曲:谷村新司／編曲:難波正司 ALICE IX 謀反 収録 エスピオナージ－Espionage－ 作詞・作曲:谷村新司／編曲:難波正司 　 ALICE IX 謀反 収録 BURAI 作詞:谷村新司／作曲:堀内孝雄／編曲:佐々木誠 　 ALICE X 収録 さよならDJ 作詞:谷村新司／作曲:堀内孝雄／編曲:佐々木誠 　 ALICE X 収録 ライトハウス 作詞:谷村新司／作曲:堀内孝雄／編曲:明石昌夫 　 ALICE 0001 収録 2009年の音楽 ^ “アリス/ALICE 30 SONGS～member's best selection～”. tower.jp. 2022年5月26日閲覧。
大島町 (曖昧さ回避)

大島町（おおしままち、おおしまちょう、おおじままち） 大島町 - 東京都大島町（おおしままち） 大島町 (富山県) - 富山県射水郡大島町（おおしままち、現・射水市） 大島町 (山口県) - 山口県大島郡大島町（おおしまちょう、現・周防大島町） 大島町 (長崎県) - 長崎県西彼杵郡大島町 （おおしまちょう、現・西海市） 大島町 (東京府) - 東京府南葛飾郡大島町 （おおじままち、現・江東区大島） 大島町 (太田市) 大島町 (浜松市) 大島町 (名古屋市) - 名古屋市千種区大島町 大島町 (豊田市) 大島町 (綾部市) 大島町 (豊中市) 大島町 (宮崎市) このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
静駅

静駅（しずえき）は、茨城県那珂市下大賀（しもおおが）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線の駅である。 1918年（大正7年）11月20日 - 11月21日：静神社参拝客取扱いのため、臨時停留場を設置。 1919年（大正8年）2月1日：水戸鉄道 (2代)の停留場として開業。旅客のみ取扱い。 1927年（昭和2年）12月1日：水戸鉄道が国有化。国有鉄道の駅となる。同時に貨物取扱開始。 1962年（昭和37年）11月20日：貨物取扱い廃止。 1970年（昭和45年） 10月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。 10月20日：個人商店に乗車券発売を委託した簡易委託駅となる。 1975年（昭和50年）11月：駅長事務室を保線作業員の詰所に改装。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線を有しており、旧ホームが残されている。 水郡線統括センター（常陸大子駅）管理の無人駅。駅舎はなく屋根、壁があるベンチのみ設置されている。なおSuica等、ICカード乗車券の利用はできない。 待合室（2022年2月） ホーム（2022年2月） 前述の通り、当駅の所在地は静ではなく下大賀である。駅名の由来になっている静地域からは、かなり離れている。また、常陸大宮市との境も近く、工業団地や高等学校など、当駅が最寄り駅となる区域もある。駅前は茨城県道168号静常陸大宮線が通っているが、駅入口正面側の茨城県道61号日立笠間線交点から当駅周辺までの区間は道幅が非常に狭い。 国道118号 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■水郡線 瓜連駅 - 静駅 - *常陸村田駅 - 常陸大宮駅 *打消線は廃駅 [脚注の使い方] ^ a b c d 『週刊 JR全駅・全車両基地』 42号 水戸駅・常陸太田駅・高萩駅ほか74駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月9日、24頁。  ^ a b c d e f g 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、440頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「軽便鉄道停留場設置」『官報』1919年2月7日（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 「日本国有鉄道公示第415号」『官報』1970年9月30日。 ^ 「通報 ●水郡線常陸鴻巣駅ほか11駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1970年9月30日、14面。 ^ 「水郡線 きょうから無人化／常陸鴻巣駅など五駅／キップ販売、商店に委託」『読売新聞』読売新聞社、1970年10月20日、茨城讀賣、12面。 ^ 「各局で営業近代化」『交通新聞』交通協力会、1970年10月23日、1面。 ^ 「荒れた無人駅舎が明るく・・・」『交通新聞』交通協力会、1976年3月30日、2面。 ウィキメディア・コモンズには、静駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（静駅）：JR東日本
Rutgers Optimality Archive

Rutgers Optimality Archive (ROA)は最適性理論のプレプリントサーバ。ラトガーズ大学のサーバーをホストとし、Optimality Theoryのアーカイブであるために、この名前がついた。基本的に最適性理論に関する論文であれば、誰でも自由に投稿できる。投稿も閲覧も無料である。また、「ROAに投稿すること」＝「出版する(publishing)」ことではなく、むしろ「配布(circulating)」であり、よって学術雑誌に記載された論文なども投稿されている。2008年10月の段階で、投稿論文が1000本を超えた。 創始者はアラン・プリンスで、Neuroprose Archiveを見本として作ったとインタビューで述べている。 最適性理論 アラン・プリンス プレプリントサーバ Rutgers Optimality Archive [脚注の使い方] ^ http://roa.rutgers.edu/static/policies ^ http://equinox.rutgers.edu/snarl/interface/issues/4-4-N.html
ウィリアム・ドーズ (アメリカ独立戦争)

ウィリアム・ドーズ・ジュニア（英: William Dawes, Jr.、1745年4月5日 - 1799年2月25日）は、アメリカ独立戦争を勃発させたレキシントン・コンコードの戦いに先立って、イギリス軍の接近を植民地民兵に警告した3人のうちの1人である。 ドーズは1745年4月5日に、ウィリアムとリディア（旧姓ブーン）のドーズ夫妻の子供として生まれ、ボストンのオールドサウスチャーチで洗礼を受けた。革なめし職人となり、ボストンの民兵隊で活動した。1768年5月3日、サミュエルとキャサリン（旧姓メアーズ）のメイ夫妻の娘メヒタベル・メイと結婚した。「ボストン・ガゼット」紙がドーズは結婚式で北アメリカで全て作られたスーツを着ていたと報じた。当時、ホイッグ党員（パトリオット）はイギリスの議会にタウンゼンド諸法を撤廃させる為に、イギリス製品のボイコット運動を組織しようとしていた。 1774年夏、ドーズはボストン民兵砲兵中隊にイギリス軍支配下にあった4門の小型大砲を確保させる提唱者だった可能性がある。1775年2月、マサチューセッツ植民地議会は確かにそれらの武器のうち2門をボストンから出しておく時だとドーズに伝言を送っていた。 1775年4月18日の夜、イギリス軍の部隊が田園部に行軍して行くことが明らかになった時に、ジョセフ・ウォーレン博士がボストンからレキシントンまで馬で向かう役割をドーズに宛てた。ドーズの任務はジョン・ハンコックとサミュエル・アダムズに逮捕される危険性があるのを警告することだった。ドーズはボストン・ネックを抜けてボストンから陸路を行く経路を選び、軍隊が町を封鎖する直前に出発した。 やはりウォーレン博士の下で動いていたポール・リビアが、別の騎手にチャールズ川を渡ったチャールズタウンで待機させ、オールドノースチャーチに掛けられた提灯の数でイギリス軍の進む経路を知らされるよう手配していた。この伝言が伝わったことを確認したリビアは船で川を漕ぎ渡り、自身も西への騎行を開始した。後に詩人のヘンリー・ワズワース・ロングフェローが『ポール・リビアの騎行』という歴史的には不正確な詩を作った。この詩は全体にリビアに焦点を当てており、その夜に警告を伝えた多くの騎手たちの中でも立役者に仕立てている。 ドーズとリビアはレキシントンのハンコック・クラーク・ハウスに、夜半を過ぎたころにほぼ同時に到着した。実際にはリビアが少しばかり早く着いた。リビアは途中の町で民兵隊の士官達に話をするために立ち止まったりしていたが、リビアの採った道のほうが短く、また彼の馬が速かった。アダムズとハンコックに立ち去るよう警告した後、リビアとドーズはイギリス軍の目的がコンコードであった場合に備えてそこまで進むことにした。リビアは、ドーズが確保に貢献した大砲を含めた武器弾薬を植民地議会がそこに貯蔵したことを疑いも無く知っていた。その途中で2人は地元の若い医者であるサミュエル・プレスコットと出会い、プレスコットも2人に加わった。 レキシントンとコンコードの間の道で騎乗したイギリス軍士官の1隊が待っていた。彼らは既に軍隊に関する報せを持って西に向かう騎手を何人か逮捕しており、ドーズ、リビアおよびプレスコットにも停止するよう要求した。3人はそれぞれ異なる方向に馬で駆け、誰かが逃げ遂せることを期待した。ドーズがその子供達に語った話に拠れば、叫びながら1軒の家の庭に駆け込み、そこにいた士官2人をおびき寄せた。待ち伏せされることを恐れたその士官達は追跡を止めた。しかし、ドーズの馬がドーズを振り落としたのでレキシントンまで歩いて戻るしかなくなった。ドーズは後に、翌朝その庭に戻って見ると、ポケットから落としていた時計を見つけたと語った。その他のことでは、レキシントン・コンコードの戦いの間のドーズの行動は不明のままである。 ドーズとその仲間達の警告で、アメリカ独立戦争で最初の戦闘に町の民兵達が十分な勢力を集めることができ、植民地側の最初の勝利に結び付けられた。イギリス軍は破壊する為に行軍してきた武器の大半を見つけないまま、ボストンに引き返す間にゲリラ的銃火のためにかなりの損失を蒙った。 ドーズは独立戦争中にマサチューセッツの中部で補給係将校を務めた。サラトガの戦いで捕獲されたイギリス兵捕虜達が、イギリス議会にドーズの渡す物資が足りないと不平を言った。行軍中の軍隊の多くがよくやるように、イギリス軍はボストン行軍中に農夫から物を盗んでいたとドーズが考えていると、その家族が反論した。 ドーズの妻は1793年に死んだ。ドーズは1799年2月25日にマサチューセッツのマールボロで死んだ。ドーズはボストンのキングスチャペル墓地に埋葬されていると信じられているが、その遺骸はジャマイカ・プレインにあるフォレストヒルズ墓地の妻の家族の墓所に移葬された可能性がある。 ドーズの玄孫であるチャールズ・ゲイツ・ドーズはアメリカ合衆国副大統領を務めた。 ヘンリー・ワズワース・ロングフェローの詩『ポール・リビアの騎行』は現代の歴史家達によってその夜の出来事におけるリビアの役割を過大に伝えていると批判されてきた。リビアも良くやったかも知れないが、ドーズとプレスコットもその役割を十分に成功させた。1896年、ヘレン・F・ムーアはウィリアム・ドーズが忘れられて来ていることにがっかりし、ロングフェローの詩のパロディ『ウィリアム・ドーズの真夜中の騎行』を作った。 リビアとドーズの功績と伝説の違いはマルコーム・グラッドウェルの著作『転換点』で検討され、リビアは人と人を繋ぐ者と分類されるのに対し、ドーズは「普通の人」だったと結論付けた。 ドーズの騎行は、ケンブリッジのハーバード広場にあるガーデンストリートとマサチューセッツ・アベニュー交差点ので、「ドーズの島」と呼ばれる人通りの多い安全地帯に記念されている。その一帯をドーズが通ったことが歩道に埋め込まれた青銅製馬蹄で表され、その名前、日付および歴史的表示を示す碑文と共に蹄跡が残されている。この碑は真夜中の騎行から200年後の1975年に除幕された。 ^ a b DWDWRA The Ride ^ Fletcher, Ron. “Who's buried in Dawes's tomb?”. Boston Globe. 2009年9月13日閲覧。 ^ “The Midnight Ride of William Dawes”. 2009年9月13日閲覧。 ポール・リビア David Hackett Fischer, Paul Revere's Ride, Oxford University Press, 1995. William Dawes' grave at findagrave.com.