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マボロシ可憐GeNE

この項目では色を扱っています。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 マボロシ可憐GeNE（マボロシかれんジーン）は、日本の女性アイドルグループ。 ITP（アイドルのたまごプロジェクト）の選抜ユニットである。東京を中心に活発なライブ活動を展開していた。 2013年12月30日に初ライブを行い活動を開始し、略称は「マボカレ」、ファンの通称は「可憐人」「可憐女」。 2018年3月31日に全メンバーが卒業し独立、新ユニット幻.noを立ち上げるに至り活動休止となった。 幻.noに譲渡された「トリドリ」「ドキ!onストリート」を除いた楽曲は後継ユニットであるモエギノジノムに引き継がれた。 あつき（あつき、在籍期間：結成 - 2014年5月11日） 千葉 里依紗（ちば りいさ、在籍期間：結成 - 2014年8月31日） 夏野 香波（なつの かなみ、在籍期間：2014年6月1日 - 2017年2月4日） 朝比奈 まや（あさひな まや、在籍期間：2014年6月1日 - 2017年10月15日） デビュー当初は「遺伝子レベルで推されたい人生だった」をコンセプトにして活動していたが「ストレスフリーライブでわりとアイドルグループ感出てるアイドル」というコンセプトが途中から追加になった。 基本的には関東地方でのライブを中心に活動しているが、ワンマンライブ前に「まぼチャレ」と呼ばれる集客企画を大々的におこなったり、グループ主催のオフ会や撮影会などを不定期に開催していた。 2013年 12月1日 早乙女ゆみの、沖本蒼奈、里依紗、あつきによって結成。 12月30日 「アイドルプラネット プレミアムLIVE DAY」にて初ライブ。 2014年 5月11日 あつきが卒業。 6月1日 サポートメンバーとして夏野香波、朝比奈まや、湊愛理が加入。 7月19日 サポートメンバーであった夏野 香波、朝比奈まやが正規メンバーとして加入。湊愛理は学業優先のため活動を自粛。 8月30日 限定200枚で初の音源CD-R『unripe-genome』を発売。 8月31日 千葉里依紗が卒業。 2015年 11月25日 「限界BORDER / ヒカリへ、ミライへ。」リリース。 12月30日 限定700枚で会場限定CD「ambivalent-genome」を発売。 2016年 1月9日 新宿ReNYにて1stワンマンライブ「IDOL's High 4U」を開催。 3月27日 FORCE MUSICより2016年6月7日にCDを発売することを発表。 6月7日「最強純情DNA／キミは何色？」発売 11月14日 沖本が「ホットジョージア応援QUEEN決定戦」にエントリー。 2017年 2月4日 下北沢GARDENにて2nd ワンマンライブ「WHAT’S NEXT 4U? 〜ヒカリヘ、ミライヘ〜」を開催。同公演をもって夏野香波が卒業。 5月22日 日奈森あこ、水神結真が加入。 8月1日 渋谷O-WESTにて3rdワンマンライブ「幻ワンマン～遺伝子レベルで恋してる？～」を開催。同公演にて年末年始の東名阪ワンマンツアー開催を発表。 10月15日 朝比奈まやが卒業。 10月22日 新栄RAD SEVENにて東名阪ワンマンツアー初日「Far East Genes〜遺伝子ツアー〜 名古屋」が開催。 11月18日 長堀橋ＷＡＸＸにて東名阪ワンマンツアー二日目を開催。 12月17日 2ndシングル「Three set CD」発売。 12月22日 動画配信アプリMixChannel LIVEのKOJI oba楽曲争奪コンテストにて日奈森あこが優勝。 2018年 1月2日 渋谷TSUTAYA O-EASTにて東名阪ワンマンツアー最終日を開催。同公演のDVD化と第2第4金曜日に大塚で無料定期公演開催を発表。 2月18日 新木場コーストにて開催されたまけんグミフェスJOYSOUNDPRESTNTSチャレンジステージにて16組の出場アイドルの中で指名来場者ポイント、会場投票ポイントの両方で一位を取り優勝。JOYSOUND店舗曲間30秒CMへの出演権と8月14日にZepp Tokyoにて開催されるまけんグミフェスメインステージ出演権を獲得。 3月31日 目黒鹿鳴館にてマボロシ可憐GeNE卒業公演〜あれは幻？いや、幻なんかじゃなかったんだ〜を開催。同日をもってその時点の全メンバーである早乙女ゆみの、沖本蒼奈、日奈森あこ、水神結真が卒業。 『臨床犯罪学者 火村英生の推理』another story「切り裂きジャックを待ちながら」（2016年3月、Hulu） - 貴方に首すじ噛まれ隊 役 武道館アイドル博2017（2017年5月6日、日本武道館） ^ 弊社ITP所属アイドルユニット「マボロシ可憐GeNE」につきましてお知らせ致します。 ^ マボロシ可憐GeNE 初ライブ　2013.12.30 @渋谷DUO - YouTube 2013年12月30日 ^ “ちょっとしたお知らせ”. 公式サイト (2014年7月18日). 2014年7月18日閲覧。 ^ 最強純情DNA / マボロシ可憐GeNE - YouTube 2016年5月23日 ^ マボロシ可憐GeNE、メジャーデビューシングル「最強純情DNA／キミは何色？」がオリコンデイリーチャート2位獲得! ACTRESS PRESS 2016年6月8日 ^ “4週連続企画！あなたの投票で妄想カノジョ冬SPに出演するアイドルを選ぼう”. 週刊ジョージア (kadokawa). (2016年11月14日). http://yan-company.com/talentwoman/eiminisina/ 2016年11月15日閲覧。  ^ 【マボロシ可憐GeNE】1st.CDリリース記念 ^ “ARTIST”. 武道館アイドル博2017～1000人のアイドルと遊ぼう！～. 武道館アイドル博2017製作委員会. 2017年5月6日閲覧。 マボロシ可憐GeNEオフィシャルサイト - ウェイバックマシン（2017年9月28日アーカイブ分） マボロシ可憐GeNE (@cutegene_info) - X（旧Twitter） メンバーブログ 早乙女ゆみののブログ 沖本蒼奈＠マボロシ可憐GeNE アイドルのたまごTV 公式Twitter (＠idoltamagtv)Twitter 公式ホームページhttp://idoltamago.com/concept/index.html YouTube公式ページhttps://www.youtube.com/user/idoltamagotv
石鹸屋 (バンド)

石鹸屋（せっけんや）とは、hellnianが主宰する日本のバンド。2010年、SPEEDSTAR RECORDSからメジャーデビューした。 秀三（しゅうぞう） 作詞、作曲、ギター、ヴォーカルを担当。 元 メンバー、厚志の実兄でもある。 東方Projectのキャラクターのコスプレ（十六夜咲夜）とファントムマスクの特徴的な衣装で活動している。 使用機材 ギター SAITO Guitars S-622 Gibson ES-335 dragonfly BORDER 666 Fender Custom Shop Timemachine Series Stratocaster relic Fender Custom Shop David Gilmour Stratocaster Fender Custom Shop Telecaster Pro Closet Classic Sago テレキャスターシェイプ（トレモロユニット付き、3点ピックアップのため、仕様はストラトキャスター） Gibson SG Standard（1969年製） Gibson Les Paul Deluxe（1975年製） アンプ Kemper Profiling Amplifier BUDDA SuperDriveⅡ 30 Marshall 2555 Jubilee エフェクター Zoom G5 Zoom MS-100BT Pete Cornish NB-2 hellnian（ヘルニアン） 作詞、ドラムを担当。 リーダーを務めている。TAMAドラムを愛用している。2015年11月の紅楼夢にて東方同人のショートショートを発表した。 内山博登 ベース担当。 バンドhumans oulのベーシスト。ゼッケン屋のサポートメンバー。2015年から石鹸屋のサポートベース。 小林ヒロト ギター担当。 ゼッケン屋のサポートメンバー。2015年から石鹸屋のサポートギター。 humans oulのサポートギタリストでもある。 狐夢想 マニピュレータ、キーボード担当。 COOL&CREATEでもシンセサイザー、キーボードを担当している。ゼッケン屋のサポートメンバー。石鹸屋のライブ自体には参加していないものの、メンバーである秀三の個人サークルであるゼッケン屋のライブメンバーとして参加している。 サポートメンバーとして参加していたり、正式に属していたメンバー。 イノ ベース担当。 現在はバイタミンや個人サークル・オクタントモンキーで活動中。 COOL&CREATEにサポートベースとして参加していたこともある。 イガラシ 作曲、ベース担当。 当初はササキ名義で活動していた。現在はヒトリエで活動している。 厚志(あつし) 作詞、作曲、ヴォーカルを担当。 メンバーの秀三の実弟。 ベース不在の頃はベースも務めていたこともあった。ACE名義で活動していたこともある。 現在は、個人サークル「インフェクテッド」でベースヴォーカルを担当している。 BOSS(ボス) ベース担当。 石鹸屋の前身バンドからの付き合い(当時はリーダー) 現在は引退し、一般人。 高校時代に同級生だったドラムのhellnianとギターの秀三、hellnianの姉と同級生だったベースのイノが2005年4月に結成。 その後「東方不可拘束〜the maximum moving about!〜」以降、秀三の弟の厚志（当時はACE）がボーカルとして参加。 東方アレンジを始めたきっかけは、リーダーのhellnianが東方作品をプレイして音楽を気に入ったところから始まる。 メジャーデビューする以前から全国ツアーを行うなど、ライブ活動は活発に行っている。 音楽性は、秀三曰く「僕らの音楽性のルーツって東方アレンジや同人音楽以前の音楽、90年代前後の邦楽・洋楽のメジャーシーンで流行っていた音楽にある」。実際、「さっきゅんライト」や「True Blossom」など90年代の楽曲に影響されていると思われる曲がいくつもある。また、音楽業界では70 - 80年代のロック音楽と評されていることもある。 基本的に作曲は秀三、作詞はベース以外のメンバーという場合が多い。ただ、「ヒルクライム」、「エレクトリック・グランド・ファーザー」（作曲　イガラシ、秀三）や未発表曲「デッドエンド『騙し絵の孤独』」（作曲：BOSS）など、ベースが作った曲も一応存在する。 秀三が主宰する個人サークル。 hellnianが個人で作った手焼きCD 2012年 - 2012年 6月29日 - Rock! 肉の日 石鹸善徳混 ～ SekkenYoshinoRe-MIX 8月23日 - TREASURE05X 2012 ～dream creator～ 8月26日 - DISK GARAGE MUSIC MONSTERS -2012 summer- 9月22日 - AOMORI ROCK FESTIVAL '12 ～夏の魔物～ 10月06日 - MEGA☆ROCKS 2012 10月13日 - MINAMI WHEEL 2012 12月30日 - COUNTDOWN JAPAN 12/13 2013年 6月09日 - SAKAE SP-RING 2013 10月17日・24日・25日 - 共鳴レンサ TOUR 2013 秋 12月15日 - DECEMBER'S CHILDREN 2014年 3月23日 - 下北沢ReG 4th Anniversary LIVE 『FANTASTIC TOYBOX』 6月07日 - SAKAE SP-RING 2014 7月19日 - 豚乙女ツーマンライブ『豚を石鹸で洗ってみた』 10月12日 - MINAMI WHEEL 2014 2015年 10月11日 - Circus Circus Circus 2015 2016年 2月21日 - 音影企画 「宴之陣2016 如月編」 3月06日 - ReG 6th Anniversary SPECIAL LIVE -天使と薔薇とメイド- 6月18日 - GELUGUGU presents DANCING DEAD#4 -異種格闘技戦 GELUGUGU 20th Anniversary TOUR- 9月22日 - ザ・キャプテンズ presents 失神天国十番勝負 第二章 その三 vs 石鹸屋 2017年 5月27日 - 博麗神社うた祭 in 台湾 2020年 2月01日 - ReG 10th Anniversary SPECIAL LIVE -THANKS A LOT!!- 東方Project COOL&CREATE [脚注の使い方] ^ http://sekken.sakura.ne.jp/info.html ^ https://www.jvcmusic.co.jp/-/Artist/A023224.html ^ http://sekken.sakura.ne.jp/works/23taido/ ^ https://natalie.mu/music/pp/sekkenya/page/3 ^ https://natalie.mu/music/pp/sekkenya 石鹸屋のホームページ
ノヴァコヴィッチ

ノヴァコヴィッチ ミリヴォイェ・ノヴァコヴィッチ - スロベニア出身のサッカー選手 ボヤナ・ノヴァコヴィッチ - セルビアの女優 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
ペトコヴィッチ

ペトコヴィッチ アンドレア・ペトコビッチ - ボスニア・ヘルツェゴビナ出身のドイツの女子テニス選手 ヴェリコ・ペトコビッチ - セルビア出身の男子バレーボール選手 ヴラディミル・ペトコヴィッチ - ボスニア・ヘルツェゴビナ出身のサッカー選手 ヴラド・ペトコビッチ - セルビア出身の男子バレーボール選手 デヤン・ペトコヴィッチ - セルビア出身のサッカー選手 ドゥシャン・ペトコビッチ - セルビア出身のサッカー選手 マイケル・ペトコヴィッチ - オーストリア出身のサッカー選手 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
トビアス・ウンガー

トビアス・ウンガー（Tobias Unger、1979年7月10日 ‐ ）は、ドイツ・ミュンヘン出身で短距離走を専門にしていた元陸上競技選手。200mの自己ベストは20秒20のドイツ記録保持者。2004年アテネオリンピックと2005年ヘルシンキ世界選手権の男子200mファイナリスト（7位）、2004年ブダペスト世界室内選手権の男子200m銅メダリストである。 2004年3月、ブダペスト世界室内選手権の男子200mに出場すると、シニア世界大会で初のファイナリストとなった。決勝ではドミニク・デメリット（20秒66）、ヨハン・ウィスマン（20秒72）に次ぐ21秒02で銅メダルを獲得し、この種目ではドイツ勢初のメダリストとなった。 2004年8月、アテネオリンピックに出場すると、男子200mの2次予選を20秒30（+1.1）の自己ベスト（当時）で突破。準決勝は20秒54（-0.1）とタイムを落としたものの決勝に進出できる組4着に入り、この種目では20年ぶりとなるドイツ勢ファイナリストとなった。決勝は20秒64（+1.2）の7位でメダルは獲得できなかった。 2005年3月、マドリード・ヨーロッパ室内選手権の男子200mに出場すると、準決勝を20秒64の全体1位のタイムで突破し、決勝では20秒53の室内ドイツ記録を樹立。クリス・ランバート（英語版）（20秒69）、マルチン・ウルバス（21秒04）を破り、この種目では23年ぶりとなるドイツ勢金メダリストになった。 2005年7月3日、ドイツ選手権の男子200mで20秒20（+0.7）のドイツ記録を樹立し、1985年にフランク・エンメルマン（英語版）がマークした20秒23を塗り替えた。 2005年8月、ヘルシンキ世界選手権に出場すると、男子200mの準決勝を20秒63（-0.1）の組3着で突破し、この種目では22年ぶりとなるドイツ勢ファイナリストとなった。アテネオリンピックに続く2年連続の世界大会決勝だったが、結果は20秒81（-0.5）で7位に終わった。 現役引退後はドイツ・ブンデスリーガに所属するVfBシュトゥットガルトのU15, U17, U19の専属アスレティックコーチに就任した。 記録欄の（　）内の数字は風速（m/s）で、+は追い風を意味する。 備考欄の記録は当時のもの 優勝したドイツ選手権 (en) を記載 ^ 女子は1985年パリ大会で東ドイツのマリタ・コッホが初のメダリスト（金）、1987年インディアナポリス大会でも東ドイツのハイケ・ドレクスラーが金メダリストになっていた。 ^ 1984年ロサンゼルス大会で西ドイツのラルフ・リュプケ（英語版）がファイナリスト（5位）になって以来。東西ドイツ統一後は男女通じて初のファイナリストだった。 ^ 1982年ミラノ大会で西ドイツのErwin Skamrahlが金メダリストになって以来。東西ドイツ統一後は男女通じて初の金メダリスト。 ^ 1983年ヘルシンキ大会で東ドイツのフランク・エンメルマン（英語版）がファイナリスト（5位）になって以来。東西ドイツ統一後は初のファイナリスト。 ^ “第10回世界室内選手権男子200m決勝リザルト”. 国際陸上競技連盟. 2016年3月11日閲覧。 ^ “第28回オリンピック男子200m決勝リザルト”. 国際陸上競技連盟. 2016年3月11日閲覧。 ^ “Unger’s 200m record highlights German Championships - report”. 国際陸上競技連盟 (2005年7月4日). 2016年3月11日閲覧。 ^ “第10回世界選手権男子200m決勝リザルト”. 国際陸上競技連盟. 2016年3月11日閲覧。 トビアス・ウンガー - ワールドアスレティックスのプロフィール（英語） トビアス・ウンガー - Olympedia（英語） 表示 編集
イワウチワ属

ウィキメディア・コモンズには、イワウチワ属に関連するカテゴリがあります。 ウィキスピーシーズにイワウチワ属に関する情報があります。 イワウチワ属（イワウチワぞく、学名：Shortia 、和名漢字表記：岩団扇属）はイワウメ科の属の一つ。 新しいAPG植物分類体系ではツツジ目イワウメ科に含める。 常緑の多年草。茎は細く、地をはって、葉が枝先に束生する。葉に長い葉柄があり、葉身は革質で広円形または広楕円形で、縁に先の鈍い鋸歯がある。花は葉腋から細長い花茎を伸ばし、その先に1個つく。花の基部に2-3個の披針形の苞がある。萼片は5個あり、裂片は卵形になる。花冠は広鐘形になり、先が5裂し、各裂片の縁がさらに細かく裂ける。雄蕊は5個あり、花糸は花冠裂片と互生の位置にある。花冠裂片と対生の位置に5個の仮雄蕊があるものとないものがある。子房は球形で3室ある。果実は蒴果で球形になり、種子は長楕円形で小さく、種子の両端に翼がない。 世界に4種ある。日本の奄美大島から台湾にかけて1種、中国大陸雲南省に1種、北アメリカに1種が分布し、日本の本州にはイワウチワ（広義）が分布する。 Shortia galacifolia Torr. & A. Gray – 北アメリカに分布する。 シマイワウチワ Shortia rotundifolia (Maxim.) Makino - 日本の奄美大島・琉球諸島、台湾に分布する。日本の環境省の準絶滅危惧(NT)に選定されている。また、奄美大島に固有のものを変種、アマミイワウチワ Shortia rotundifolia (Maxim.) Makino var. amamiana Ohwiと分類し、同変種は、日本の環境省の絶滅危惧IA類(CR)に選定されている。 Shortia sinensis Hemsl. - 中国雲南省南東部に分布する。 イワウチワ（広義） Shortia uniflora (Maxim.) Maxim. - 日本の本州の東北地方から中国地方東部に分布する。地域によって葉の形が違い、東北地方に分布するオオイワウチワ、関東地方に分布するイワウチワ（コイワウチワ）、北陸地方から近畿地方にかけた日本海側に分布するトクワカソウの3変種として分ける場合があるが、区別できない個体も多い。 Shortia galacifolia [脚注の使い方] ^ a b c d e f 『日本の野生植物 草本III合弁花類』pp.1-2 ^ 『山溪ハンディ図鑑2 山に咲く花（増補改訂新版）』p.375 ^ 大場『植物分類表』pp.174-178 ^ Shortia galacifolia, ITIS ^ シマイワウチワ, 「BG Plants 和名−学名インデックス」（YList） ^ Shortia rotundifolia, Flora of China ^ a b イワウメ科, 国立科学博物館 ^ アマミイワウチワ, 「BG Plants 和名−学名インデックス」（YList） ^ Shortia sinensis, Flora of China ^ イワウチワ, 「BG Plants 和名−学名インデックス」（YList） 佐竹義輔・大井次三郎・北村四郎他編『日本の野生植物 草本III合弁花類』、1981年、平凡社 大場秀章編著『植物分類表（初版第3刷訂正入）』、2011年、アボック社 門田裕一監修、永田芳男写真、畔上能力編『山溪ハンディ図鑑2 山に咲く花（増補改訂新版）』、2013年、山と溪谷社 米倉浩司・梶田忠 (2003-)「BG Plants 和名−学名インデックス」（YList） イワウメ科, 国立科学博物館 Shortia The Plant List Shortia galacifolia, ITIS Shortia Flora of China 表示 編集
奥井成一

奥井 成一（おくい しげかず、1925年1月27日 - 2008年9月11日）は、日本のプロ野球選手（内野手）。 大阪府大阪市出身。 旧制大阪府立生野中学校卒業後、故郷の岡山で家業の鉄工所を継ぎながら、実業団野球チーム「オール玉野」で遊撃手をしていたところ、プロのスカウトの目にとまり、1948年、大阪タイガース（1961年より、阪神タイガース）に入団。背番号24をつけ、主に二塁手として34試合に出場。打率2割8分6厘という成績を残したが、けがのため1年プレーしただけで引退した。 翌1949年からフロント入りし、マネージャーを務めた後、球団の業務部長、管理部長、資料部長など要職を歴任。 1991年にタイガースを定年退職した後は、ベースボール・マガジン社の顧問を務めていた。 タイガースの「生き字引」と呼ばれるほどの博識家で、選手や担当記者にも慕われた。またタイガース退団後、草創期からの功労者松木謙治郎が著した「大阪タイガース球団史」（1985年、恒文社発行。ISBN 4-770-40634-7 ）の加筆も担当し、1992年に『大阪タイガース球団史 1992年度版』ISBN 4-583-03029-0 としてベースボール・マガジン社から発行された。 2008年9月11日、肺癌のため死去。83歳没 。 24（1948年） ^ a b プロ野球人名事典 2003（2003年、日外アソシエーツ）、125ページ ^ “元阪神選手、元阪神球団管理部長の奥井成一さん死去”. 朝日新聞 (2008年9月11日). 2013年5月26日閲覧。 大阪府出身の人物一覧 阪神タイガースの選手一覧 個人年度別成績 奥井成一 - NPB.jp 日本野球機構
一夢庵風流記 前田慶次

『一夢庵風流記 前田慶次』（いちむあんふうりゅうき まえだけいじ）は、宝塚歌劇団のミュージカル作品。正式タイトルは、宝塚傾奇絵巻『一夢庵風流記 前田慶次』。脚本・演出を担当するのは大野拓史。 2014年6月6日から7月14日（新人公演：6月24日（火）18:00開演）に宝塚大劇場、同年8月1日から8月31日（新人公演：8月14日（木）18:30開演）に東京宝塚劇場にて、雪組により上演。 宝塚歌劇団創立100周年の第5弾公演となる。 原作は隆慶一郎による歴史小説「一夢庵風流記」。戦 国時代末期、豊臣秀吉の隆盛期を舞台に、天下御免の傾奇者として名を馳せた前田慶次の生き方を、彼の恋と友情を軸に描く。併演はグランド・レビュー「My Dream TAKARAZUKA」。 当時、雪組トップ壮一帆、トップ娘役愛加あゆ、雪組男役未涼亜希らの退団公演である。 宝塚大劇場公演 脚本・演出：大野拓史 作曲・編曲：高橋城、高橋恵 音楽指揮：御﨑惠 振付：山村若、西﨑峰 殺陣：清家三彦 装置：新宮有紀 衣装：河底美由紀 照明：氷谷信雄 音響：実吉英一 小道具：若林まいら 歌唱指導：楊淑美 映像：奥秀太郎 馬協力：片岡千藏、鎌田雅尋、宮田真志、出村吉識 演出補：鈴木圭 装置補：國包洋子 舞台進行：阪田健嗣 舞台美術製作：株式会社 宝塚舞台（併演作品と共通） 演奏：宝塚歌劇オーケストラ（併演作品と共通） 制作：角田泰久（併演作品と共通） 制作補：岡崎晃典（併演作品と共通） 制作・著作：宝塚歌劇団（併演作品と共通） 主催：阪急電鉄 株式会社（併演作品と共通） 参考資料：宝塚大劇場公演プログラム 本公演 前田慶次：壮一帆 まつ：愛加あゆ 奥村助右衛門：早霧せいな 二郎三郎：一樹千尋 豊臣秀吉：夏美よう 大政所なか：梨花ますみ 深草屋しげ：麻樹ゆめみ 雪丸：未涼亜希 加賀：舞咲りん 前田利家：奏乃はると 深草重太夫：夢乃聖夏 歌比丘尼：早花まこ 直江兼続：鳳翔大 加奈：大湖せしる 采女：沙月愛奈 黒田官兵衛：蓮城まこと 庄司又左衛門：香綾しずる 北条氏規：朝風れい 北政所ねね：千風カレン 幾島：此花いの莉 安田能元：透真かずき 葛城：雛月乙葉 左近：白渚すず 山上道休：央雅光希 国：透水さらさ 四井主馬：彩凪翔 小鳥逸平：大澄れい 初音：桃花ひな 笹丸：真那春人 孝蔵主：笙乃茅桜 深草重三郎：彩風咲奈 富田重政：帆風成海 小萩：舞園るり 願人坊主：久城あす 鷹丸：煌羽レオ 千代：天舞音さら 七軒茶屋かか：杏野このみ 上杉景勝：悠斗イリヤ 誾：寿春花果 ふね：愛すみれ かる：星乃あんり 毛利輝元：桜路薫 庄司甚内：月城かなと 島津義弘：天月翼 つね：花瑛ちほ かめ：白峰ゆり 柴田久太夫：和城るな とく：妃桜ほのり 捨丸：咲妃みゆ 新人公演 前田慶次：月城かなと まつ：有沙瞳 奥村助左衛門：永久輝せあ 二郎三郎：真條まから 豊臣秀吉：桜路薫 大政所なか：愛すみれ 深草屋しげ：星乃あんり 雪丸：煌羽レオ 加賀：天舞音さら 前田利家：天月翼 深草重太夫：真地佑果 歌比丘尼：咲妃みゆ 直江兼続：叶ゆうり 加奈：妃華ゆきの 采女：花瑛ちほ 黒田官兵衛：水沙瑠流 庄司又座衛門：久城あす 北条氏規：悠斗イリヤ 北政所ねね：寿春花果 幾島：白峰ゆり 安田能元：瀬南海はや 織田信長：叶海世奈 葛城：蒼井美樹 左近：彩月つくし 国：杏野このみ 四井主馬：橘幸 小鳥逸平：彩波けいと 初音：沙羅アンナ 笹丸：鳳華はるな 深草重三郎：和城るな 富田重政：水月牧 小萩：月華雪乃 願人坊主：諏訪さき 鷹丸：叶海世奈 千代：彩みちる ふね：華蓮エミリ かる：妃桜ほのり 庄司甚内：陽向春輝 つね：夢乃花舞 かめ：野々花ひまり 柴田久太夫：璃央じゅん 捨丸：星南のぞみ 宝塚歌劇・公式案内 表示 編集 表示 編集
ドブロリョート (航空会社)

ドブロリョート（ロシア語 Добролёт  ; 英語 Dobrolet）は、モスクワに本社を置くロシアの格安航空会社で、2014年6月11日からの運行開始を予定している。 2013年10月、アエロフロート・ロシア航空のVitaly Savelyev(CEO)は、格安航空会社の設立を発表した。 社名のドブロリョートという名称は、アエロフロート・ロシア航空の前身である企業が、1923年から1930年まで用いたもの。 EUによるロシアへの制裁の影響のため、Boeing-737-800機のリース契約が解除され、2014年8月4日からすべてのフライトの中断を余儀なくされている、と発表があった。オレンエアによる代替運行が予定されている。 シェレメーチエヴォ国際空港 — シンフェローポリ国際空港 (2014年6月11日～ ) ボーイング737-800 2機 スホーイ・スーパージェット100 1機 アエロフロート・ロシア航空 格安航空会社 ^ a b アエロフロート　子会社の格安航空会社「ドブロリョート」を登録ロシアの声 2013年10月12日付 ^ アエロフロート、モスクワ拠点で新LCCを設立へ 737-800で運航FlyTeam 2013年10月11日付 ^ Eric Reguly (2014年8月4日). “Grounding of Russian airline first corporate casualty of EU sanctions”. The Globe and Mail (Toronto). http://www.theglobeandmail.com/report-on-business/international-business/grounding-of-russian-airline-first-corporate-casualty-of-eu-sanctions/article19909362/ 2014年8月4日閲覧。  ^ Приостановка полётов 2014年8月4日 17:51:27 ^ “Расписание движения воздушных судов ООО "Добролет" напериод 11.06.2014 - 25.10.2014”. Добролет. 2014年8月5日閲覧。 Добролёт （ロシア語）（英語） アエロフロートに自社LCCの理由 ロシアNOW
ICE 1

ICE 1は、ドイツ鉄道が運行する高速列車ICEの第一世代車両である。1991年6月より営業運転を開始した。 両端に動力車を配し、その間に付随客車を組成する準動力集中方式を採用する。1985年登場の試作車ICE（InterCityExpreimental、量産車登場後ICE Vと改称）により各種試験が行われ、1988年5月1日には当時の世界最高速度記録となる406.9km/hを樹立している。量産車となるICE（Intercity-Express）は1989年から1994年の間に60編成が製造され、1991年6月よりハンブルク - ミュンヘン間で営業運転を開始した。 車両形式は編成両端の動力車が401形、中間付随車は一等車の801形、二等車の802形、サービスカーの803形、食堂車「ボードレストラン」の804形で構成される。 最高速度は高速新線で280km/h、在来線で200km/hとなる。編成中の付随車は10両から14両を組み、付随車12両の場合の編成長は358mとなる。編成は1等車が3両から4両、食堂車が1両、2等車が6両から7両である。1等車は2+1列の中央通路の開放客室と5人用コンパートメント3室、2等車は2+2列の中央通路の開放客室と6人用コンパートメント4室が設置された。食堂車はボードレストラン（Bord Restaurant）と呼ばれ、中央に厨房、片側に24席のテーブル席、反対側にソファを置いたラウンジを設けている。 客車の車両長さは26.4m、幅は最大3,020mmとなっている。車輪は一体圧延車輪を使用していたが、乗り心地と振動の問題解決を目的に弾性車輪へ交換されていた。しかし1998年のエシェデ事故の原因が弾性車輪の破損であると判明したため、ICE 1の車輪は一体圧延車輪に戻された。 動力車の電気機器は120形電気機関車をベースにしたものとなっている。制御方式はインバータ制御方式で、定格出力1,200kWの三相交流誘導電動機を1両につき4個搭載する。 電気方式は交流15kV 16.7Hzに対応しており、ドイツ国内に加えてスイスやオーストリアでの運転も可能となっている。 登場から約15年が経過した2005年より客車の改装工事が実施され、座席の取替、定員増加、編成内容の変更などが行われている。 運転席 高屋根の食堂車。向かって左側の2等車と右側の1等車に挟まれている 2等コンパートメント（区分室） ^ a b c 「ICE列車ファミリー」289頁 ^ a b c d e f 『世界の高速列車II』176頁 ^ a b 『世界の高速列車II』177頁 ^ a b c d e f g 『世界の高速列車II』181頁 ^ 「ICE列車ファミリー」291頁 『世界の高速列車II』 地球の歩き方、ダイヤモンド社、2012年、176頁-181頁。ISBN 978-4-478-04279-3。 渡邉朝紀、「ICE列車ファミリー」『電気学会誌』第117巻 第5号、電気学会、1997年、289-292頁, doi:10.1541/ieejjournal.117.289 。 正誤, ［Correction］ IEEJ Journal. Vol.117 No.8 (1997) pp.555a-555a ウィキメディア・コモンズには、ICE 1に関連するカテゴリがあります。 ICE 1 (Baureihe 401) - Hochgeschwindigkeitszüge
ICE 2

ICE 2は、ドイツ鉄道が運行する高速列車ICEの第二世代車両である。 ICEの高速鉄道網を長編成のICE 1では不経済な旅客需要の少ない線区へも広げるため、1997年6月に短編成で分割併合に対応したICE 2が登場した。編成の一端を客室付きの制御客車とするプッシュプル編成を組み、線区の輸送量に応じて併結運転も可能とすることで、輸送力の調整に対応できるようになった。1995年 - 1997年にかけて44編成が製造された。 当初はケルン - ハノーバー - ベルリン間で運用を開始、後に運行範囲を拡大しドイツ国内各地で運用されている。 1998年には台湾高速鉄道の車両売り込みの一環として、アルストムと共同でICE 2の動力車の中間にTGV Duplexの中間客車を組成した「ユーロトレイン」（Eurotrain）を登場させた。しかし、台湾側は日本の700系新幹線ベースの車両の導入を決定したため、ユーロトレインの導入は実現しなかった。 先頭動力車1両、中間客車6両、制御客車1両の8両編成を組む。編成長は205mで、2編成の併結運転が可能である。車両形式は動力車が402形、中間客車は一等車が805形、二等車が806形、食堂車が807形、制御客車が二等車の808形で構成される。 車両はICE 1と比較して大きく設計変更されており、中間客車は1両あたり5tの軽量化が行われている。客室は区分室を設けず全車開放式座席とし、定員を増やしている。食堂車「ボードレストラン」はICE 1ではドームを高くするため屋根が張り出していたが、ICE 2では空気力学上の観点から他車と同じ高さに揃えられた。 動力車は分割併合に対応するため、先頭の連結器カバーの形状がICE 1と異なっている。連結器を使用する際には、カバーが左右に分かれて開く。このカバーの為、前照灯と空気取入口の位置がICE 1と比べ若干高くなっている。制御方式は基本的にはICE 1と同様で、インバータ制御方式を採用し、定格出力1,200kWの三相交流誘導電動機を4個搭載する。 最高運転速度は動力車を先頭とする場合は280km/hであるが、制御車を先頭とした推進運転を行う際は推進時の座屈によって事故が発生する懸念があることから250km/hに制限される。これによって運用上の制限が課せられることから、以後のICEは動力分散方式を採用することとなった。 制御客車を先頭にして走行するICE2 改装後の1等車 2等車 ICE Sは、1997年に登場した高速試験用列車である。ICE 3の開発試験用としてデータ収集を行い、後に高速新線の計測用車両に転用された。Sはドイツ語で高速鉄道、高速走行を表す「Schnellfahrtzug」の頭文字である。 編成は5両編成で、先頭動力車2両と中間電動車2両、中間付随車1両で構成される。動力車はICE 2をベースに小変更を加えたものを両端に配置し、編成出力は中間電動車と合わせて13,600kWとなる。ドイツ鉄道とJR東日本が共同開発を行う台車の走行試験でも用いられ、2001年7月13日には最高速度393km/hを記録している。 計測車両への転用後は高速新線各線区を年に3回走行し、センサーとカメラで線路の状況を測定する。また、開業前の高速新線を走行しての線路状態の確認も行っている。編成は動力車の410形2両、中間の測定車810形1両の3両編成を組む。 ^ a b c d e f 『世界の高速列車II』182頁 ^ a b c 『世界の高速列車II』183頁 ^ a b c 『世界の高速列車II』185頁 ^ a b c d e f g h i j 『世界の高速列車II』187頁 ^ a b 「ICE列車ファミリー」291頁 ^ 「DB AG/JR共同開発台車の開発」JR東日本 『世界の高速列車II』 地球の歩き方、ダイヤモンド社、2012年、182頁-187頁。ISBN 978-4-478-04279-3。 渡邉朝紀「ICE列車ファミリー」『電気学会誌』1997年 117巻 5号 p.289-292, doi:10.1541/ieejjournal.117.289, 電気学会。 正誤［Correction］ IEEJ Journal. Vol.117 No.8 (1997) pp.555a-555a ウィキメディア・コモンズには、ICE 2に関連するカテゴリがあります。 ICE 2 (Baureihe 402) - Hochgeschwindigkeitszüge
ICE TD

ICE TDは、ドイツ鉄道の高速列車ICEに使用される車体傾斜式気動車である。形式は605形となった。 ICEによる高速化の効果を非電化路線へも拡大するため、ICE Tをベースに開発された車体傾斜式の電気式気動車である。2001年に4両編成20本が製造された。 2001年6月よりミュンヘン - チューリッヒ間やベルリン - ドレスデン間など非電化区間の高速化のため導入されたが、トラブルの頻発により2003年に全車が運用を一旦離脱した。 2007年からはハンブルク - コペンハーゲン間の「渡り鳥コース」への投入により運用を再開したものの、2017年10月に運用を終了した。 車体形状はICE Tとほぼ同じで、アルミニウム合金を採用して軽量化を図っている。編成は4両編成を組み、最大3編成までの併結も可能である。ICE Tとの協調運転にも対応している。 車体傾斜機構はドイツのシーメンス製のものを採用している。動力伝達方式は電気式を採用、1両あたりの機関出力は560kWで、編成出力は2,240kWとなる。 編成内容は以下のとおりである。 605.0形：1号車・制御車・動力車・2等車 605.1形：2号車・動力車・2等車 605.2形：7号車・動力車・2等車・簡易供食スペース 605.5形：8号車・制御車・動力車・1等車 2等車 1等車 2001年7月より営業運転を開始したが、車体傾斜装置の制御プログラムのトラブルが頻発し、定時運行に支障をきたすようになった。2001年には工場内の車両がジャッキから転落し、修復不能とされた2両が廃車となっている。また2002年には車軸折損が原因の脱線事故が発生し、車体傾斜装置の使用が停止された。ドイツ鉄道は2003年12月にICE TDの全編成を定期運用から離脱させ、運用は機関車牽引のインターシティーや近郊用気動車に置き換えられた。 その後、2006年にはサッカーワールドカップの観客輸送に使用され、メッセ会場への輸送など臨時列車を中心に運用されることとなった。 ドイツのハンブルクとデンマークのコペンハーゲンを結ぶ通称「渡り鳥コース」において、従来のIC3気動車によるユーロシティの一部を置き換える形でICE TDの導入が決定された。2007年4月に最初の試運転が実施され、2007年12月に営業運転を開始した。最高速度はベルリン・ハンブルク間の200km/h、それ以外のドイツ国内区間が140km/h、デンマーク国内では180km/hで運転されている。 合計13編成のICE TDがデンマーク直通対応改造を受け、保安装置や無線装置とそれに付随する機器類の設置、荷物収納設備の拡張など旅客設備の改修などが行われている。車両はドイツ鉄道からデンマーク国鉄へ貸し出す形となり、両鉄道会社のロゴが併記されている。ドイツ鉄道とデンマーク国鉄の間で締結された運行契約の期間は13年となっている。ドイツのプットガルデンとデンマークロービュの間にあるフェーマルン・ベルト海峡では、鉄道連絡船による航送が行われている。 しかし2015年に入り、運行継続のためには大規模なオーバーホールが必要となること、またその費用が非常に高額となることが判明し、ドイツ鉄道では2016年末でリース契約を解除することを通告。リース契約にはデンマーク国鉄側が車両を買い取るオプションも設定されていたが、デンマーク国鉄はこれを行使しなかったため、結局2016年12月11日のダイヤ改正で1編成を除く全車両が運用から離脱。唯一残った編成も2017年10月に運用を終了した。その後の詳細は不明ながらも、一部編成は測定などの試験車両として現存している。 2021年に全編成のうちTz5516編成がICEシリーズを代表する保存車としてコブレンツの博物館にて保存されるため回送されている。 ^ a b c 『世界の高速列車II』200頁 ^ a b DSB to withdraw ICE-TDs as DB terminates lease - IRJ・2015年6月1日 ^ a b ICE-TD nach Kopenhagen ^ a b 『世界の高速列車II』201頁 ^ 『世界の高速列車II』202頁 ^ a b c d e f g h i 『世界の高速列車II』205頁 ^ a b c d 『世界の高速列車II』203頁 ^ Ende der Diesel-ICE auf Vogelfluglinie - Fehmarn・2016年10月24日 ^ Laborzug absolviert Testfahrt auf der alten Stammbahntrasse 『世界の高速列車II』 地球の歩き方、ダイヤモンド社、2012年、200頁-205頁。ISBN 978-4-478-04279-3。 ウィキメディア・コモンズには、ICE TDに関連するカテゴリがあります。 ICE-TD - Hochgeschwindigkeitszüge
エシェデ鉄道事故

エシェデ鉄道事故（エシェデてつどうじこ）は、1998年6月3日にドイツ・ニーダーザクセン州のエシェデ（ドイツ語版）付近で発生した列車脱線事故である。高速列車のICEが脱線してコンクリート製の道路橋橋脚に激突し、101人が死亡、88人が重傷を負った。 ドイツの鉄道史で最悪の鉄道事故であり、また世界で現在までに起きた高速鉄道の事故の中でも最悪の事故（死者が最も多い事故）である。 1998年6月3日、ミュンヘン発ハンブルク行きICE・884列車「ヴィルヘルム・コンラート・レントゲン」号（ICE 1、前後の動力車を含む14両編成）が、約200 km/hで走行中、エシェデ駅の手前550mで脱線し、道路橋の橋脚に衝突した。 事故現場はハノーファーから北に42 km、エシェデの跨線から約6 km手前の地点で、先頭2両目の1号車後位寄り台車の前方軸車輪の外輪が破断したと推定される。列車はそのまま走行し続けたが、陸橋の120m手前の分岐器で1号車の台車が脱線した。さらに、その120m先にある別の分岐器が脱線した台車の衝撃で切り換わり、衝撃で先頭動力車の連結器が外れ、2号車・3号車も脱線した。客車の1・2号車は道路橋を通過したが、3号車は後部が道路橋の橋脚に激突し、緊急ブレーキが作動した。 先頭動力車は脱線せず、約2 km先に停止した。1 - 3号車は脱線しつつも道路橋を通過し軌道上で停止。4号車は道路橋通過後に斜面の右側に横転し、衝撃で道路橋が崩落した。5号車は崩落した道路橋に押し潰され、6 - 12号車および後部動力車も折り重なる形で衝突した。 原因は、ICE 1に使われていた弾性車輪の外輪のたわみによってできた金属疲労による亀裂である。 ICE 1は当初一体圧延車輪を採用していたが、台車にコイルばねを使用していたため振動と騒音、車輪の変形などが生じ、乗り心地の悪化に繋がっていた。そのためドイツ鉄道は内輪と外輪の間にゴムを挟んだ二重構造の弾性車輪を開発した。 この弾性車輪は乗り心地に優れる一方、外圧によって外輪に亀裂が生じやすい欠点がある。本来は路面電車のような、外圧の小さい低速の車両に使用されることが前提の車輪であり、外圧が大きい高速鉄道に適した車輪ではなかった。また、事故前日の当該車両の定期点検では外輪の摩耗具合が基準値を超えており車輪の交換を必要としていたが、この日の整備に関わった整備士が「乗り心地が少し悪くなる程度で問題ない」と判断し、車輪を交換せずに翌日の運用に充当させたことも原因である。 また、当時のICE 1には車輪や台車に異常が生じると非常ブレーキがかかるシステムが搭載されていなかった。 1997年には空気ばね台車が開発され、一体圧延車輪でも乗り心地の改善が可能になったため、第2世代のICE 2より再び一体車輪が採用された。しかし、ICE 1では弾性車輪のままとなっていたため、金属疲労により車輪が破損して在来線ポイントを切り替えてしまい、3両目以降が在来線に導かれて大事故を引き起こした。 事故後、事故の原因となったICE 1の弾性車輪は全て一体車輪に交換されることになり、1999年6月末までに完了した。 この事故でドイツ製の鉄道車両への信用は失墜し、進行中だった台湾高速鉄道のプロジェクトでドイツ製の車両が除外される主な要因となり、結果として日本の新幹線の車両が選ばれた。 事故現場には慰霊のモニュメントなどを設けたメモリアルパークが整備されている。 事故現場近く、高速鉄道（右側）に接する場所につくられたメモリアルパーク（写真中央） 左写真のパーク内の慰霊碑。およびその背後を走る高速鉄道。 慰霊碑に接近した写真。犠牲者の名が刻まれている。 別の慰霊碑 ^ 平川「ドイツ新幹線事故の真相」技能と技術 ^ 河田「ドイツの高速列車事故から学ぶ危機管理」土木学会誌 ^ a b c d e f g h i j 張田吉昭、中尾政之『高速列車ICEの脱線転覆』（レポート）〈失敗知識データベース〉、失敗学会。 ^ ICEの事故から20年、エシェデで追悼式 平川賢爾『ドイツ高速鉄道脱線事故の真相』慧文社、2006年。ISBN 978-4-905849-42-1。  河田恵昭「ドイツの高速列車事故から学ぶ危機管理 : 対岸の火事としないために」『土木学会誌』第84巻第7号、土木学会、1999年7月、38-41頁、ISSN 0021468X、NAID 10009871137。  平川賢爾「ドイツ新幹線事故の真相」技能と技術、2004年2月 鉄道事故 グランヴィル鉄道事故 - 鉄道事故が橋梁災害を誘発し、それによってさらに鉄道事故の犠牲者が増えた点が共通する。 ウィキメディア・コモンズには、エシェデ鉄道事故に関連するカテゴリがあります。 ICE-Fanside.de 座標: 北緯52度44分4秒 東経10度13分13秒﻿ / ﻿北緯52.73444度 東経10.22028度﻿ / 52.73444; 10.22028
国際土壌年

国際土壌年（こくさいどじょうねん、英: International Year of Soils 2015）は、2015年を期間として設定された国際年。 2013年12月に行われた国際連合総会（国連総会；第68会期）において、2015年を国際土壌年とする決議文が国連食糧農業機関（FAO）に事務局を置く地球土壌パートナーシップ（GSP）主導のもと採択された。 国連総会では、適切な土壌管理が加盟各国の経済成長、貧困撲滅、女性の地位向上などの社会経済的な課題を乗り越えていくためにも重要であることが強く認識され、限りある土壌資源の持続性向上とその必要性の社会的認知を高めることに加盟国や関連する組織などが自発的に務めるよう呼びかけている。 また、12月5日を世界土壌デーとすることが同時に採択され、同一テーマで国際年と世界デーが同時に採択されたのは今回が初めてである。 この決議は、持続的な食糧安全保障を希求する国際社会において、土壌に対する認識の向上と適切な土壌管理を支援するための社会意識の醸成が喫緊の課題であるという強い認識によるものである。 人間の生活において土壌が担う重要な役割について、社会的な認識の向上をはかる。 食料安全保障（Food Security）、気候変動への適応と緩和、生態系サービス、貧困撲滅および持続的な発展に土壌が寄与していることを啓蒙する。 土壌資源の持続的管理および保護のための効果的な政策や行動を促進する。 "Healthy Soils for a Healthy Life" 土壌に関わる有志が集い、「国際土壌年2015応援ポータルサイト」を立ち上げて国際土壌年の周知を図っている。 国連総会第68会期決議　（英語） Global Soil Partnership （英語） 農業と環境No168、（独）農業環境技術研究所HP 国際土壌年2015応援ポータルサイト
前橋二子山古墳

前橋二子山古墳（まえばしふたごやまこふん）は、群馬県前橋市文京町にある前方後円墳。「天川二子山古墳（あまがわ-）」とも。二子山児童公園に保存され、国の史跡に指定されている（指定名称は「二子山古墳」）。 墳丘全長104m 後円部径72m、高さ11m 前方部幅76m、高さ9.5m 前橋台地の東端に位置し、前方部を西北に向ける。前橋天神山古墳や八幡山古墳とともに朝倉・広瀬古墳群を構成する。 墳丘は二段築成で河原石の葺石がみられる。全長に比べ前方部の幅が大きく、くびれの少ない形をしている。埋葬施設は不明であるが、かつて石室の一部が崩落して開口したとの伝承がある。また、当古墳出土とされる人物埴輪が東京大学に所蔵されている。 昭和2年（1927年）に国の史跡に指定された。1980年、94年に幅35mの周堀が調査され、覆土に6世紀中葉の降下火山灰であるHr-FPが堆積していたことから、6世紀中葉以前に築造された可能性が高い。 6世紀後半代に前橋台地に強大な勢力を誇った豪族、日本各地の大化の改新関連の記事に出てくる朝倉氏の祖父、あるいはその一族の有力豪族の墳墓とみられる。 萩原朔太郎の「二子山附近」という詩に本古墳が登場している。 ^ 大塚初重・小林三郎編『続日本古墳大辞典』東京堂出版、2002年、438頁。 ^ 『図説日本の史跡　2 原始2』（同朋舎出版、1991）、p.79 ^ 前橋市教育委員会文化財保護課『群馬の古墳時代はここから始まった　朝倉・広瀬古墳群』、2013年6月、12頁 日本の古墳一覧 ウィキメディア・コモンズには、前橋二子山古墳に関連するカテゴリがあります。 朝倉・広瀬の文化財を訪ねて - 前橋市 表示 編集
アニー・クルス

アニー・クルス（Annie Cruz、 1984年11月6日 - ）は、アメリカ合衆国のポルノ女優。カリフォルニア州出身。 ウィキメディア・コモンズには、アニー・クルスに関連するカテゴリがあります。 公式ウェブサイト 公式ブログ Annie Cruz - IMDb（英語） Annie Cruz (@AnnieFuckinCruz) - X（旧Twitter） Annie Cruz (MzCruz00) - Facebook Annie Cruz - Myspace Annie Cruz - インターネット・アダルト・フィルム・データベース（英語） Annie Cruz - アダルト・フィルム・データベース（英語） 表示 編集
住江滄浪

住江 滄浪（すみのえ そうろう、元禄4年（1691年）- 享保13年7月13日（1728年8月18日））は、江戸時代中期の儒者。 名は昭猷、字は君徽、通称は万之允（万之丞）。"住江"は"墨江"とも書かれる。 元禄4年（1691年）、中瀬助九郎豊長の二男として生まれる。兄は中瀬助之允（柯庭）。 住江求右衛門宗春の養子となって住江氏を継ぎ、熊本藩に仕える。 荻生徂徠に就いて学び、服部南郭とも交遊。詩文、書画が巧みであったという。 享保13年（1728年）、38歳で病没。万日山の来迎院に葬られた。著作に「滄浪草稿」がある。 ^ a b c d e 『稿本肥後先哲遺蹟 巻之1』12-13丁 ^ a b c d e f 住江滄浪 とは - コトバンク ^ a b 『稿本肥後先哲遺蹟 巻之1』12丁 ^ 武藤厳男ら編『肥後文献叢書 第5巻』（歴史図書社,1971）に収載 友野霞舟 著,熈朝詩薈刊行会 編『日本の漢詩人と名詩 第6巻』208頁以下（ゆまに書房,1983） 表示 編集 表示 編集
ムーア

ムーア（Moore, Moor） ムーア（英: Moore [mʊər] ( 音声ファイル), [mɔr] ( 音声ファイル) ムア、モア）は、英語圏の姓および地名で、主にアイルランド系に多い。 アラン・ムーア - イギリスの漫画原作者・小説家。 イアン・ムーア - イギリス・日本の俳優、モデル、タレント。 ゲイリー・ムーア - イギリスのシンガーソングライター。 ゲーリー・ムーア - イギリスの調教師。 ジェラルド・ムーア - イギリスのピアニスト。 ジョージ・ムーア (小説家) - アイルランドの小説家。 ジョージ・エドワード・ムーア - イギリスの哲学者。 ダドリー・ムーア - イギリスの俳優、コメディアン。 ヘンリー・ムーア - イギリスの彫刻家。 ボビー・ムーア - イングランドのサッカー選手。 マット・ムーア (俳優)（英語版） - アイルランド生まれでアメリカで活躍した俳優。 ライアン・ムーア - イギリスの騎手。 ロジャー・ムーア - イギリスの俳優。 ゴードン・ムーア - アメリカの実業家。 C・L・ムーア - アメリカのSF作家。 ジャイラス・ムーア - アメリカの宣教師。 ジュリアン・ムーア - アメリカの女優。 ダグラス・ムーア - アメリカの作曲家。 チャールズ・ムーア - アメリカのコンピュータ技術者。 デボン・ムーア - アメリカのプロレスラー。 デミ・ムーア - アメリカの女優。 ドニー・ムーア - アメリカの野球選手。 トレイ・ムーア - アメリカの野球選手。日本のプロ野球でのプレー経験がある（阪神・オリックス）。 ハーマン・ムーア（英語版） - アメリカのアメリカンフットボール選手。 バリントン・ムーア - アメリカの社会学者。 フランシス・ダニエルズ・ムーア - アメリカの外科医、学者。 マイケル・ムーア - アメリカの映画監督。 マット・ムーア (アメリカンフットボール)（英語版） - アメリカのアメリカンフットボール選手。 マット・ムーア (野球) - アメリカの野球選手。日本のプロ野球でのプレー経験がある（ソフトバンク）。 クレイグ・ムーア - オーストラリアのサッカー選手。 グレッグ・ムーア - カナダ人のレーシングドライバー。 スティーブン・ムーア (ラグビー選手) - オーストラリアのラグビー選手。 ヴィンセント・デ・ムーア（蘭：Vincent de Moor）は、オランダのアーティスト。 ムーア (オクラホマ州) ムーア郡 (テキサス州) ムーア郡 (テネシー州) ムーア郡 (ノースカロライナ州) ムーア (マラウイ州) ムーアの法則（英：Moore's law） - 上記ゴードン・ムーアにより提唱された産業における傾向を示す指標。 ムーア (地形)（英：Moorland または moor） - 背の低い草木のみが広がる酸性土壌の土地 ムーア人（英：Moors） - 北西アフリカのイスラム教徒の呼称。 ムーア城（英: Moorish Castle） - ジブラルタルにある中世の城砦。 ムーア - 漫画『コジコジ』に登場するけむりの精。 ムーア - アニメ『機動戦士ガンダム』シリーズに登場する、サイドの一つ。 人名の曖昧さ回避ページ ジョージ・ムーア スティーヴン・ムーア マット・ムーア ムア モア (曖昧さ回避) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。