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北進駅

北進駅（ほくしんえき）は、北海道白糠郡白糠町上茶路にあった日本国有鉄道（国鉄）白糠線の駅（廃駅）である。白糠線の廃線に伴い1983年（昭和58年）10月23日に廃駅となった。同線の終着駅であった。 1964年（昭和39年）に白糠駅 - 上茶路駅間で営業を開始し、1970年（昭和45年）にここまでの工事が完成していた白糠線であったが、既に炭鉱の閉山もあって利用客は見込めず、国鉄は開業を渋っていた。そんな中、時の運輸大臣・佐々木秀世の後押しもあり、1972年（昭和47年）にようやく開業にこぎつけた。 周辺の人口もわずかで、列車本数も1日3往復であったため、若干学生の利用があるだけだったといわれている。 白糠線は北進駅からさらに延伸し、池北線足寄駅までの路線として予定されていたが、1972年度から建設予算がゼロとなり、工事は凍結され、未成に終わった。 結局、日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）が1980年（昭和55年）に施行され、それに基づき特定地方交通線として白糠線が地方閑散路線廃止の最初の事例になったこともあり、1983年（昭和58年）に廃止された。営業期間はわずか11年であった。 1972年（昭和47年）9月8日：日本国有鉄道白糠線上茶路駅 - 当駅間延伸開通に伴い開業。旅客のみ取扱い。無人駅。 1983年（昭和58年）10月23日：白糠線の廃線に伴い廃止となる。 建設工事実施計画認可時点の仮称は釧路二股（くしろふたまた）であり、もとの地名は茶路川の分岐に由来する三股であったが、「今後なお北方に進み、開拓と発展を期待して」、「北進」と命名された。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅で、同線の終端駅であった。ホームは線路の西側（北進方面に向かって左手側）に存在した。開業時からの無人駅で駅舎はないが、ホーム北側の出入口から少し離れた場所に待合室を有した。 乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。 国道274号 国道392号 茶路川 北進簡易郵便局 2001年（平成13年）時点で細長い空地になっており、この時点で跡形もない。2010年（平成22年）時点でも同様で、2011年（平成23年）時点で遺構は残っていない。 また2001年（平成13年）時点では、駅跡の近くに「第二十三茶路川橋梁」などが残存している。2011年（平成23年）時点でも同様で、道路橋として利用されている。 日本国有鉄道 白糠線 下北進駅 - 北進駅 - （未成区間）<鯉方信号場（計画・仮称）＞ - 茂螺湾駅（計画・仮称） [脚注の使い方] ^ a b c d e f 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、895頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b 「通報 ●白糠線上茶路・北進間の開業について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年9月2日、3面。 ^ 「新線建設工事実施計画の認可」『運輸公報』第873号、運輸省大臣官房、1966年5月17日、176-180頁、doi:10.11501/9645873、2022年6月8日閲覧。  ^ a b 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、151頁。ASIN B000J9RBUY。  ^ a b 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）141ページより。 ^ 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、884頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。  ^ a b 書籍『鉄道廃線跡を歩くVII』（JTBパブリッシング、2001年1月発行）49ページより。 ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）70-71ページより。 ^ a b c d 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）146、156ページより。 ウィキメディア・コモンズには、北進駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線
アーリム・ハーン

サイイド・エミール・ムハンマド・アーリム・ハーン（Emir Mohammed Alim Khan, 1880年1月3日 - 1944年4月28日）は、ロシア帝国の軍人、中央アジアのブハラ・ハン国マンギト朝（英語版）最後のアミール（在位：1911年1月3日 - 1920年8月30日）。 ブハラは1873年にロシア帝国の保護国とされたとはいえ、アミールは専制君主としてアミール国国内を統治していた。 13歳のとき、アーリム・ハーンは父王アブドゥルアハド・ハーン（Abdulahad Khan）により、政治学と近代軍事技術を学ばせるために、サンクトペテルブルクに送られた。1896年、ロシア政府によりブハラ・アミール国の太子として正式に認められ、彼は帰国した。 ブハラにおいて父の統治を手伝った後、彼はナゼフ（Nasef）県の知事に任命され、12年間務めた。彼はその後、カルミナ（Karminah）の北部州へ転任し、彼の父が亡くなる1910年まで2年間、ここを統治した。 アーリム・ハーンの統治は、約束事をもって始められた。初め彼は、もはや如何なる贈り物も望まず、受け取らない、そして役人が国民に賄賂を要求したり、個人的に税を課すのを禁止する、と宣言した。しかしながら、アミールの態度が時の経過で変わるとともに、賄賂、税、役人の給与も変わって行った。伝統主義者と革新主義者との争いは、伝統主義者による統制、革新主義者のモスクワやカザンへの亡命という結果に終った。初めは近代化と革新主義者を支持したアーリム・ハーンも、それらの究極の目標が、支配者としての彼や彼の子孫が排除されることに気が付いた、と考えられる[誰?]。前王と同じで、アーリム・ハーンは伝統的支配者であった。彼はウラマーたちを押さえ込む道具として改革の考えを弄び、そしてマンギト朝支配を強固なものにするのに利用できるかどうかを見ていた。 最も重要なタジク人作家の一人、サドリーディン・アイニ（英語版）は、アミールの下での生活を活き活きと記述している。彼はタジク語を話すとして鞭を打たれ、後に著書『ブハラの死刑執行人』（Jallodon-i Bukhara, The Bukhara Executioners）においてアミールの支配下での生活を描いている。 アーリム・ハーンは最初にして唯一、カリフを名乗ったマンギト朝の支配者であった。 1920年にボリシェビキがブハラを併合し、ブハラ人民ソビエト共和国を宣言したとき、アミールはドゥシャンベに逃げ、その後アフガニスタンに亡命し、そこから東ブハラ(現在のタジキスタン)でのバスマチ蜂起の指揮を行った。彼は1944年、カーブルで死去した。 アミールの娘シュクリア・ラード・アリミはソ連のアフガニスタン侵攻でアメリカ合衆国に逃れてボイス・オブ・アメリカで活動し、アミールの息子シャームラード・オリモフは父のアミールと対立して赤軍に加わって大祖国戦争で武功をあげた。 ^ 宇山智彦『中央アジアを知るための60章　第2版』明石書店2003年3月10日　72頁 ^ “A Princess-Broadcaster”. Voice of America. (31 March 2002). https://www.voanews.com/archive/princess-broadcaster-2002-03-31  ^ Dmitriy Litvak and Alexander Kuznetzov ,The Last Emir of Noble Bukhara and His Money,International Bank Note Society journal vol.50-3 ブハラ人民ソビエト共和国 表示 編集
パラダイス・ナウ

『パラダイス・ナウ』（英語: Paradise Now、アラビア語: الجنة الآن‎ al-ǧannah al-ʾān）は、ハニ・アブ・アサド監督による2005年のフランス・ドイツ・オランダ・パレスチナ合作映画。自爆テロに向かう二人のパレスチナ人青年を中心にパレスチナ人から見たパレスチナ問題を描く。2005年ベルリン国際映画祭での青い天使賞、ヨーロッパ映画賞脚本部門、2006年のゴールデングローブ賞外国語映画部門など多くの賞でノミネート・受賞し国際的に高い評価をうけた。 舞台はイスラエル軍に包囲された西岸の町ナブルス。サイードとハーレドは先の見えない現状にいらだちを募らせていた。独立運動の英雄の娘でモロッコからナブルスにやってきたスーハはサイードに心を寄せるが、二人はパレスチナ過激派の自爆攻撃の実行役に選ばれる。スーハは暴力的な闘争に反対しているが、彼女の唱える非暴力的な人権運動はサイードたち下層階級の心を変えるには至らない。自爆攻撃決行の日になり、二人はユダヤ人地域に潜入しようとするが、イスラエル軍に発見されかけ、攻撃は未遂に終わり、サイードは仲間とはぐれてしまう。 カイス・ナーシェフ（英語版）: サイード（日本語吹き替え：井浦新） アリ・スリマン: ハーレド（日本語吹き替え：窪塚洋介） ルブナ・アザバル（英語版）: スーハ アメル・レヘル: ジャマール ヒアム・アッバス: サイードの母 アシュラフ・バルフム: アブ・カレム 監督：ハニ・アブ・アサド 制作：ベロ・ベイアー、アムル・ヘレル、ヘンガメ・パナヒ、ジェラールド・マイナー、ローマン・ポール 脚本：ハニ・アブ・アサド、ベロ・ベイアー 撮影：アントワーヌ・エベルレ 編集：サンダー・ボス 公式ウェブサイト（日本語） 公式ウェブサイト（英語）[リンク切れ] パラダイス・ナウ - allcinema パラダイス・ナウ - KINENOTE Paradise Now - オールムービー（英語） Paradise Now - IMDb（英語） Paradise Now - Box Office Mojo（英語） 表示 編集
トライジール

『トライジール』 (TRIZEAL) は2004年9月に有限会社トライアングル・サービスから発売されたアーケードゲーム。システム基板はNAOMIでソフト媒体はGD-ROM。ジャンルは縦スクロールシューティングゲーム。 トライアングル･サービスの初の自社販売ソフトであった。アーケード版の出回りは良くなかったが、DC版はネット上での広告が功を奏し、生産分のほとんどを売りきった。（詳細は後述） 操作は8方向レバー+3ボタン制。Aボタンはショット、Bボタンは変形、Cボタンはボム。 Bボタンを押すごとに自機が変形し、武装が以下の順で変化する。 ワイド 自機正面から扇形に発射されるショット。パワーアップごとに攻撃範囲が広くなる。 ミサイル 自動で敵に向かっていくミサイル。攻撃力が高い。パワーアップごとに弾数が多くなる。4段階目から敵に当てると大量の誘導ミサイルを後ろから出す炸裂弾に変化する。 レーザー 自機正面から直線状に発射される2本のレーザー。すべての敵、地形を貫通する。パワーアップで若干太くなり、攻撃力が上がる。最大までパワーアップするとレーザーとは別に正面に貫通弾を2発発射するようになる。貫通弾の威力は高いが、何かにぶつかると少しずつ弱くなっていく。 敵を倒すと勲章やパワーアップアイテムが出現する。アイテムを取ると、その時に変形している状態の武装が1段階強化される。最大5段階まで強化できる。 各武装は、4段階目以上になると、他の装備にしている時でもサブウェポンとして発射され続ける。 勲章は取り続けると 10→20→30→40→50→100→500→1000点 の順で大型で点数の高い勲章に成長していく。しかし1個でも取り逃すとまた10点勲章からやり直しになる。 プレイ中には画面右下に敵破壊率が表示される。各ステージ終了時に破壊率に応じたボーナス点が入る。破壊率0.01%につき10点で、100%のときはその10万点に加えてボーナスとして50000点が加算される。 ボムアイテムは各ステージごとに特定の条件をみたさないと出現せず、最大5発まで貯められる。ステージ終了時にはボムの残数×10000点が入る。 一部のステージでは、ステージ途中に「BREAK OUT!」の表示と共に中型機の編隊が出現する。全ての中型機を破壊すると「Good!」の表示と共に特大勲章（10000点）とボムアイテムが与えられる。 「BREAK OUT!」に成功すると、ステージ分岐が発生する。「WARNING!」の表示と共に敵が大量に出現するシーンが挟まれ、高難易度となるがより多くの点数を稼ぐことができる。 A-1（アンタレス1） 1P側自機。赤色。攻撃範囲が若干広いが、移動速度が遅い。 A-3（アンタレス3） 2P側自機。黄色。攻撃範囲が狭い代わりに移動速度が若干速い。 T.Fujino（藤野俊昭）：プロデューサー、プログラム H.Toki：グラフィック Naoto（田辺裕詞）：サウンド DCへの移植は2005年初頭に発表された。DC本体は2001年にすでに生産中止となっており、それから3年以上が経過した後に新たなソフトがリリースされたということになる（その後も『アンダーディフィート』や『ラジルギ』などのNAOMI基板STGがDCに移植されている）。 AC版に続きDC版も売り上げは伸び悩み、そのためトライアングル・サービスの藤野社長は「トライアングル・サービスがピンチです！」と銘打った呼びかけを自社のウェブサイト上で行った[1]。 この呼びかけがネット上で話題となり、個人およびゲーム店からの問い合わせや応援のメールが藤野社長の元に殺到した。 DC版トライジールの売れ行きは急上昇し、2005年度中には借りていた開発資金を返せるまでの売り上げとなり、2006年末ごろには生産数のほとんどを売り切った。 さらに2007年初頭には、DC版の再生産を行うと発表した。 なお、説明書の「STORY」部分が真っ白であるが、これは書くのが間に合わなかったためであり印刷ミスではない。 トゥエルブスタッグ機のバリアボムのバグが改修された。（ただし縦画面[画面モード2または3]でプレイするとバグが発生する） AC版に比べて処理落ちが少ない。 DC版移植から約1年後に、データム・ポリスターより「シューティング ラブ。～TRIZEAL～」として発売された。 トライジールとシューティング技能検定（試用版）のカップリングという扱い。 DC版説明書では書かれていなかったストーリーが追記されている。 AC、DC版に比べてさらに処理落ちが少ない。 INSANITY DVD『THE SHOOTING LOVE トゥエルブスタッグ&トライジール』 株式会社INH製作。2006年4月20日発売。 本作およびトゥエルブスタッグの攻略DVD。セガダイレクトではPS2版トライジールとのセット販売も行われている。 トライアングル・サービス トゥエルブスタッグ ドリームキャスト トライアングル・サービス タイトーゲームヒストリー TRIZEAL Remix - Steam 表示 編集
トゥエルブスタッグ

『トゥエルブスタッグ』（XIISTAG）は有限会社トライアングル・サービスが開発し、2002年に稼動開始した業務用シューティングゲームである。販売元はタイトー。 8方向レバー、2ボタン（ショット、バリア）でプレイヤー機を操作する。全8ステージ構成。 ショットはパワーアップアイテムを取るごとに攻撃範囲が広がる。 横、または後方への攻撃方法。サイドアタックまたはBFアタックで敵機を破壊すると、得点に倍率が掛かる。倍率はこの方法で連続して敵機を破壊することで上昇し、最大12倍。 サイドアタックのコマンドとその稼ぎ方法より、レバーを激しく左右に振りすぎ、腱鞘炎になったプレイヤーが続出した事がある。 サイドアタック レバーを横方向に入力して素早く逆方向を入力すると左右にサイドアタックが撃てる。この時、逆方向入力を2回行う（実際の入力としては←･→･→）と、より強力なサイドアタック（レベル2）となる。 サイドアタックを出した後に交互に素早く左右入力を行うことでも、サイドアタックレベル2を連続で繰り出すことができる。 BFアタック 自機の後方に出ている噴射炎（バックファイア）にはわずかながら攻撃力がある。 いわゆるボンバーにあたる。 発動位置を起点に設置され、一定時間攻牲バリアフィールドが徐々に広がる。自機はバリアの中にいる間は無敵。また、バリアで敵弾を消すと1発あたり最大1000点が入るため、スコア稼ぎにもなる。 バリアは敵機を一定数破壊すると出現するボムアイテム（なぜか用語が統一されていない）を獲得することで、最大5発までストックできる。 PlayStation 2版が、2003年3月20日にタイトーより発売された。移植版の開発はドリームスが行った。 タイトルを『XIIZEAL』（トゥエルブジール）と改題したものが、アイディアファクトリーのMicrosoft Windows向けゲームダウンロードサービス『gameZanmai.com』にて2006年12月28日より提供開始された他、2007年にはWindows Mobile版がEurosoftよりダウンロード販売された。Windows Mobile版は、自機をタッチペンで動かす事も可能となっている。 2013年5月30日にはデルタジール(G-STREAM G2020)と共にシューティングラブ。10周年 ～XIIZEAL & ΔZEAL～としてXbox 360に移植された。 2015年6月6日にはWindows版がSteamにて配信となった。 プログラム - T.Fujino（藤野俊昭） サウンド - Naoto（田辺裕詞） トライアングル・サービス トライジール - 隠し自機として登場する。 エクスジール - UNIT-4の自機として登場する。 [脚注の使い方] ^ “トライアングル・サービスの縦STG「XIIZEAL」が6月6日よりSteamにて配信―守らず攻める攻撃が要！｜Gamer”. Gamer (2015年6月6日). 2015年6月7日閲覧。 トライアングル・サービス（Windows向け体験版がある） タイトーゲームヒストリー（リンク切れ） gameZanmai.com（リンク切れ） Windows Mobile版公式サイト（リンク切れ） XIIZEAL - Steam 表示 編集 XIIZEALに関するカテゴリ: Steam
表町バスセンター

表町バスセンター（おもてちょうバスセンター）は岡山市北区表町二丁目にある宇野自動車のバスターミナルである。 岡山市中心部を経由する他のバス会社は天満屋バスステーションに乗り入れるが、宇野バスだけは近隣の本社併設バスターミナルに乗り入れる。 このバスターミナルには車両整備設備、洗車場、給油機が備えられている。 岡山駅 - 表町バスセンター間は運賃が100円である。 県道沿いのバス停にはバスロケーションシステムが設置されている。始発便と県庁方面から接近するバスについてアナウンスが流れるようになっている。県庁方面から接近するバスは、「中電前」バス停を通過した際に、接近表示がされる仕組みになっている。 ■宇野バス（宇野自動車） 天満屋バスステーション 岡山電気軌道県庁通り電停 岡山県庁 岡山県立図書館 日本銀行岡山支店 中国銀行本店 天満屋岡山店 岡山表町商店街 JTB岡山支店 ルネスホール（旧日本銀行岡山支店） 宇野表町駐車場 宇野内山下駐車場 表示 編集 座標: 北緯34度39分42秒 東経133度55分48.7秒﻿ / ﻿北緯34.66167度 東経133.930194度﻿ / 34.66167; 133.930194
人間ビジョンスペシャル

『人間ビジョンスペシャル』（にんげんビジョンスペシャル）は、北海道テレビ放送（HTB）が年1回制作、放送していたドキュメンタリースペシャル番組の名称。1992年から2006年まで年1回ペース、全15本が制作された（うち最終回を除く14本が全国同時ネット）。 HTBでは北海道の大自然や、人間群像に迫るドキュメンタリーを制作し、毎回高い評価を得てきた。 同局では初の本格ドキュメンタリーとなるこのシリーズは1992年4月29日に第1回「カムイ・ミンタラ 神々の遊びの庭・阿寒」をテレビ朝日系列全国ネットで放送したのが最初で、以後、2005年の第14回まで毎年全国ネットで放送された。ただし最終回（2006年、第15回）のみ北海道ローカルで放送された。 本シリーズでは北海道のみならず、サハリン、 ロシアなどでもロケを行ってきた。一部作品はハイビジョンで制作された。またギャラクシー賞をはじめ、受賞歴も多い。 HTBではこれまで、スペシャルドラマや「HTBカップ国際スキージャンプ競技大会」「TOYOTA BIG AIR」など、年数本ペースで全国ネット番組を放送してきた実績があり、また、北海道を中心に根強い人気を誇っている「水曜どうでしょう」を全国区人気番組にしたことでも有名である。 なお、「人間ビジョン」は放送開始当時のHTBのキャッチフレーズであった。 2005年2月27日放送の第14回「青いツバメ 〜秋野豊 タジキスタンからのEメール〜」を最後に全国ネットを中止、シリーズ15年目となる2006年2月5日放送の「感動! 知床 川の神秘 サケ先生の特別授業」は北海道ローカルのゴールデンタイムでの放送となり、後日全国各地の系列局で順次放送されたほか、BS朝日、CS放送の朝日ニュースター（現・テレ朝チャンネル2）などでも放送された。 2006年を最後に、本シリーズは約15年にわたる歴史に幕を下ろし、翌2007年より事実上の後継となるHTB制作特番として、今や北海道を代表する動物園となった旭川市旭山動物園をテーマにしたドキュメントバラエティ番組『旭山動物園日記』シリーズを開始。2013年まで年1本単位で制作し、毎年冬にテレビ朝日系列全国ネット（サンデープレゼント枠、以下「サンプレ」）で放送（関根勤・麻里父娘、よゐこ、鈴木福らが出演）。2014年は制作を休止したが、2015年から2019年まで、北海道ローカルの人気バラエティ番組の特番『ハナタレナックスEX-特別編』（TEAM NACS出演）が毎年2月、テレビ朝日系列全国ネット（サンプレ枠）で放送。また、2019年にHTBが制作・放送したドラマ『チャンネルはそのまま!』が同年度の日本民間放送連盟賞番組部門・テレビドラマ番組最優秀賞を受賞したのを記念し、同作を2020年1月にテレビ朝日系列全国ネット（スペシャルサンデー枠で3週連続。一部地域は異時ネット）で放送した。以降、HTBはサンプレ枠などでの全国ネット特番を制作・放送しておらず、事実上撤退の形となった。 プロデューサー：湯口幸一、戸島龍太郎、沼田博光 ディレクター：宮井由紀子 音楽：平沢進（第1回）、久石譲（第3回）、杉本竜一（第10回）、加藤登紀子（第11回） 制作協力：ドキュメンタリージャパン、日本テレワーク 製作著作：HTB 北海道テレビ ほか ※局名・略称は全国ネット終了（第14回）時点のもの。 ^ 表彰番組・事績「テレビドラマ番組」 一般社団法人日本民間放送連盟 ^ [1] ^ 2004年シーズンより横浜復帰、2005年で引退。 ^ テレビ朝日系では『旅の香り』を放送。 テレビ朝日番組一覧 サンデープレゼント - 全国ネットでの放送枠。 旭山動物園日記 - 事実上の後継企画。 人間ビジョンスペシャル（HTB公式）
三菱ふそう・エアロミディ

三菱ふそう・エアロミディ エアロミディMK 京成バス(上)とエアロミディME（CNG仕様車） 国際興業(下) エアロミディ(Aero Midi)は、三菱ふそうトラック・バスが製造・販売していた中型（一部小型）バスのブランド。 三菱リコール隠しによる日本・国土交通省の制裁措置により、2004年9月1日から発売が中止されていた。2004年9月28日に型式審査が完了し、国土交通省から販売を許可されたため、順次販売を再開している。 新排出ガス規制にあわせて、路線用9mノンステップバスが国土交通省の標準仕様にあわせるため、MJはMKへ統合された。コミュニティバスで需要が高かった路線用中型幅・7mノンステップバス(MJ)は生産終了となった。 排ガス規制のため2007年8月で全モデルとも一旦製造終了となり、2008年1月よりUDトラックス（旧:日産ディーゼル）からOEM供給を受け、エアロミディ-Sとして再び販売され、2010年8月まで製造されていた。2010年8月に西日本車体工業が解散となったため、エアロミディ-Sは生産終了となった。 エアロミディ-Sの生産終了から1年ほどの空白期間の後、2011年12月7日に路線用9mの生産再開を発表。約4年振りに三菱と純正車体との組み合わせが復活した。 2012年9月6日より、ECE規制を適合させた新モデルを発売した。 トランスミッションは、路線バス用は5速FCT（フィンガーコントロールトランスミッション）とトルコン式5速オートマチックが設定されていたが、2012年の生産再開から6速FCTのみとなった。 観光バス用は6速パワーシフト（ロッドシフト）が標準。メーカーオプションで6速FCTとトルコン式5速オートマチックも設定されていた。 2017年にはエアロミディシリーズで最後まで製造されていたエアロミディMKのTKG-MK27FHが販売終了となった。 詳細は各仕様の記事を参照。 エアロミディME ノンステップバス 飯島興業 エアロミディMK ワンステップバス 六甲山観光 エアロノーステップミディ ノンステップバス 岐阜乗合自動車 エアロミディMK 観光用 三八五交通 路線仕様 エアロミディMK エアロミディ-S (AJ) 日産ディーゼル・スペースランナーJPのOEMである。 路線仕様・観光仕様 エアロミディMM 1993年以降は路線仕様はエアロスターシリーズに、観光仕様はエアロバスシリーズにそれぞれ編入された。 路線仕様 エアロミディMK エアロミディ-S (AR) 日産ディーゼル・スペースランナーRMのOEMである。 エアロノーステップミディ 観光仕様 エアロミディMK 路線仕様・観光仕様 エアロミディMJ 本モデルをベースに全長を9mに延長したエアロノーステップミディと警察仕様がある。 路線仕様　 エアロミディME エアロミディの車名がついた1986年以降のラインナップの変遷は以下のとおり。 [脚注の使い方] ^ 三菱ふそう、中型路線バス 新型「エアロミディ」を発売 - 自動車新聞社(2012年9月6日) ^ 『年鑑バスラマ2017→2018』p.23「販売車型の動向」、ぽると出版、2017年12月20日発行。ISBN 978-4-89980-517-5 ウィキメディア・コモンズには、三菱ふそう・エアロミディに関連するカテゴリがあります。 三菱ふそうバス製造 三菱ふそうトラック・バス 表示 編集 表示 編集
香芝市コミュニティバス

香芝市コミュニティバス（かしばしこみゅにてぃバス）とは、奈良県香芝市が運行するコミュニティバスである。奈良交通に運行を委託している。 本項では、2016年9月まで運行されていた、香芝市公共バスについても記載する。 香芝市公共バス 1998年10月 - 総合福祉センターのオープンに伴い、無料送迎バスとして運行を開始。 2002年9月 - 旭ケ丘ルートを新設。 2003年4月 - 高山台ルートを新設。 香芝市コミュニティバス 2016年10月 - これまでの香芝市公共バスを有料化、路線再編を行う形で、香芝市コミュニティバスとして運行を開始。 2021年4月 - 観光目的の利用や、市外在住者の利用が可能になる。 木曜シャトルを除く各路線は毎週木曜日運休。 年末年始（12月27日～1月4日）、建国記念日、春分の日、昭和の日、こどもの日、海の日、山の日、秋分の日、勤労感謝の日は全路線運休。 運賃は1乗車100円・小学生50円。 田尻ルート 香芝市役所 - 総合福祉センター - 近鉄二上駅北 - あしびハイツ前 - 近鉄関屋駅 - 田尻 鎌田ルート 総合福祉センター→香芝市役所→JR香芝駅→近鉄下田駅→磯壁→鎌田→五位堂→磯壁→近鉄下田駅→JR香芝駅→香芝市役所→総合福祉センター 白鳳台・旭ケ丘ルート 白鳳台西 - 香芝インター - （JR志都美駅→） - 香芝市役所 - 総合福祉センター - 旭ケ丘 - 高山台 - 近鉄二上駅南 真美ヶ丘・穴虫ルート 総合福祉センター→香芝市役所→近鉄下田駅→JR香芝駅→真美ヶ丘→JR香芝駅→近鉄下田駅→香芝市役所→総合福祉センター→晴実台→総合福祉センター→香芝市役所 木曜シャトル 総合福祉センター→香芝市役所→JR香芝駅→近鉄下田駅→香芝市役所→総合福祉センター 始発の第1便は香芝市役所（2回目）始発、最終の第16便は近鉄下田駅止まり。 料金は無料であったが、あくまで市役所、総合福祉センターへの送迎バスという位置づけであるため、市役所・総合福祉センター発の途中乗車、市役所・総合福祉センター行の途中下車はできなかった。 有料化およびターミナル駅への接続も検討された結果、コミュニティバスへ移行した。 公共バス当時の路線 東ルート 総合福祉センター→市役所→真美ヶ丘循環→市役所→総合福祉センター 西ルート 市役所 - 総合福祉センター - 田尻 南ルート 市役所→総合福祉センター→磯壁→鎌田循環→磯壁→総合福祉センター→市役所 北ルート 総合福祉センター - 市役所 - 白鳳台 穴虫西ルート 市役所 - 総合福祉センター - 穴虫西 旭ケ丘ルート 市役所 - 総合福祉センター - 旭ケ丘 - あしびハイツ前 高山台ルート 市役所 - 総合福祉センター - 高山台 - 二上駅 シャトル 総合福祉センター→市役所→香芝駅→近鉄下田駅→市役所→総合福祉センター 運行開始時より「すみれ号」「ふれあい号」「ふたかみ号」の3台で運用されていたが、2002年9月よりは「カッシー号」が加わり4台で運行されている。 [脚注の使い方] ^ 第4回都市経営市民会議議事録 (PDF) [リンク切れ] 香芝市コミュニティバス - 香芝市 香芝市公共バス実証運行計画（案） - 香芝市 香芝市生活交通ネットワーク計画 - 香芝市地域公共交通活性化協議会、2012年（平成24年）5月 香芝市コミュニティバス運行業務仕様書概要（案） - 香芝市 表示 編集 表示 編集
田村恵 (サッカー選手)

田村 恵（たむら めぐむ、1927年1月10日 - 1986年10月8日）は、神奈川県出身のサッカー選手、サッカー指導者。ポジションはFB。 附属鎌倉小学校出身。旧制湘南中学時代からサッカーを始め、第一早稲田高等学院を経て早稲田大学に入学。ア式蹴球部に所属して大学リーグの優勝に貢献した。大学卒業後は日本油脂に入社。1951年2月11日の全関西戦で日本代表として初出場した。また、1951年アジア競技大会の日本代表にも選出されて3試合全てに出場。国際Aマッチ3試合出場を記録した。 現役引退後は社業に専念する傍ら、地元の鎌倉で少年サッカーのコーチを務めていた。1986年10月8日、国立がんセンターにおいて癌により死去した。 神奈川県立湘南中学校（現：神奈川県立湘南高等学校） 第一早稲田高等学院（現：早稲田大学高等学院） 早稲田大学/早大WMW 日本油脂 1951年アジア競技大会 国際Aマッチ 3試合 0得点(1951) ^ a b c d e 『日本代表公式記録集2008』 日本サッカー協会、2008年、567頁。 ^ a b c d e 故田村恵君を偲んで (PDF) 湘南高校サッカー部OB会報第5号（p.4）（1987年1月1日） 2018年5月28日閲覧 ^ “親善試合”. 日本サッカー協会. 2018年5月28日閲覧。 神奈川県立湘南高等学校の人物一覧 早稲田大学高等学院・中学部の人物一覧 早稲田大学の人物一覧 田村恵 - National-Football-Teams.com (英語) 表示 編集
松永碩

松永 碩（まつなが せき、1928年6月25日 - 2013年3月4日）は、日本の実業家で元サッカー選手。ポジションはFW。「ベルリンの奇跡」の立役者であった松永行、松永信夫は実兄。 静岡県出身。1951年に早稲田大学4年次に堀口英雄と共に日本代表に選出。3月にインド・ニューデリーで開催されたアジア競技大会に参加し、アフガニスタン戦で代表デビューを飾った。 実兄の松永信夫も日本代表の中心選手であったが、戦時中に憲兵将校であった為、渡航許可が下りず不参加となった。 早大卒業後に堀口と共に日立製作所本社に入部。中心選手として全国リーグ創設前の日立を支えた。また1955年には東京クラブの一員として第1回都市対抗選手権優勝、翌年も大会連覇に貢献している。 現役引退後は社業に専心し、後に日立化成商事の社長を務めた。 2013年3月4日、呼吸不全のため死去。84歳没。 静岡県立志太中学校（現静岡県立藤枝東高等学校） 早稲田大学 日立製作所本社 東京クラブ 1951年アジア競技大会 国際Aマッチ 1試合 0得点(1951) ^ a b 『日本代表公式記録集2008』 日本サッカー協会、2008年、601頁。 ^ 松永碩氏が死去 元日立化成商事社長 日本経済新聞 2013年3月5日閲覧 ^ サッカー元日本代表の松永碩氏死去 - サンケイスポーツ - archive.today（2013年4月11日アーカイブ分） 兄弟スポーツ選手一覧 松永碩 - National-Football-Teams.com (英語) 松永碩 - FootballDatabase.eu (英語) 表示 編集
岡田吉夫

岡田 吉夫（おかだ よしお、1926年8月11日 - 2002年6月22日）は兵庫県神戸市出身のサッカー選手、サッカー指導者。ポジションはFB。元丸紅参与。 兵庫県立第一神戸中学校（現：兵庫県立神戸高等学校）時代は賀川浩らと共に活躍。神戸高等工業学校（神戸大学工学部の前身）を経て、早稲田大学に進学して、ア式蹴球部に所属した。1950年に大学を卒業して大平鉱山（岡山県）に入社した。 関学クラブ在籍時の1951年2月11日、全関西戦で日本代表として初出場した。以降は1951年のアジア大会、1954 FIFAワールドカップ・予選、1954年のアジア大会などに出場。合計で国際Aマッチ7試合に出場した。 また、1990年代には早稲田大学ア式蹴球部女子の監督を務めた。 2002年6月22日、東京都八王子市で心不全により死去した。 兵庫県立第一神戸中学校 神戸高等工業学校 早稲田大学/早大WMW 関学クラブ 六甲クラブ 1951年アジア競技大会におけるサッカー競技 1954 FIFAワールドカップ・予選 1954年アジア競技大会におけるサッカー競技 国際Aマッチ 7試合 0得点(1951-1954) ^ a b c “岡田吉夫氏死去 元サッカー日本代表選手”. 47NEWS. 2002年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月5日閲覧。 ^ “親善試合”. 日本サッカー協会. 2016年10月5日閲覧。 ^ a b “第2回アジア競技大会”. 日本サッカー協会. 2016年10月5日閲覧。 岡田吉夫 - National-Football-Teams.com (英語) 表示 編集
鹿児島市立甲東中学校

鹿児島市立甲東中学校（かごしましりつこうとうちゅうがっこう）は、鹿児島県鹿児島市樋之口町にある市立の中学校。 2022年（令和4年）4月現在の生徒数は、224名である。生徒数は、1997年度（平成9年度）が366名であり、そこからは減少が続いている。校章は鹿児島市の中央に甲東中学校が位置していることから、真ん中に大きく「中」を置き、その両側に羽をあしらったものが制定された。区切りは第四中の「四」と四恩（天地・社会・親・師）を意味している。 本校は全国モデルスクールとして発足し、県下で初めての鉄筋校舎として建てられた。報恩感謝の輝かしい伝統を築きつつ、大いなる夢と希望に胸ふくらませ、若鳥のように羽ばたいてもらいたいという願いが込められて、この校章が制定された。 1947年（昭和22年） - 鹿児島市立第四中学校として開校。 1949年（昭和24年） - 鹿児島市立甲東中学校に改称。 西郷隆盛生誕の地 大久保利通生誕の地 平田靱負生誕の地 橋口五葉生誕の地（本校正門横） ザビエル上陸記念碑　 僧月照の墓 照国神社 松原神社 甲東中学校の通学区域は以下の町丁の区域が指定されている。 平之町の全域 東千石町の一部 西千石町の全域 中町の一部 照国町の全域 住吉町の一部 堀江町の一部 新町の全域 船津町の全域 松原町の全域 南林寺町の一部 新屋敷町の全域 樋之口町の全域 山之口町の全域 千日町の全域 加治屋町の全域 [脚注の使い方] ^ 学校紹介 - 鹿児島市立甲東中学校 2011年7月8日閲覧。 ^ “小・中学校の校区（学区）表”. 鹿児島市役所. 2020年9月26日閲覧。 鹿児島県中学校一覧 公式ウェブサイト 表示 編集
鹿児島市立甲南中学校

鹿児島市立甲南中学校（かごしましりつ こうなんちゅうがっこう、英語: Kōnan Junior High School）は、鹿児島県鹿児島市高麗町にある市立中学校。 現在の生徒数は、360名で、各学年3学級または4学級である（2014年7月10日現在）。生徒数は、1997年度（平成9年度）が402名であり、減少が続いている。 1948年（昭和23年）4月1日 - 鹿児島市立第七中学校として設置される。 1949年（昭和24年）4月1日 - 鹿児島市内の中学校の名称変更が行われ、鹿児島市立甲南中学校に改称。 現在、部活動の数は15ある。 放送部 美術部 弓道部 男子バスケットボール部 女子バスケットボール部 バレー部 男子ソフトテニス部 女子ソフトテニス部 サッカー部 野球部 水泳同好会 陸上部 吹奏楽部 剣道部 柔道同好会 2016年に女子バレー部に男子が入部。名前は改訂され、バレー部となった。 長渕剛 - 1972年卒、歌手 若嶋津六夫 - 1972年卒、大相撲・大関 恵俊彰 - 1980年卒、お笑いタレント 城南海 - 2005年卒、歌手 [脚注の使い方] ^ a b 鹿児島市史編さん委員会 1970, p. 948. 鹿児島市史編さん委員会『鹿児島市史 第二巻』鹿児島市長 末吉利雄、1970年。http://www.city.kagoshima.lg.jp/kikakuzaisei/kikaku/seisaku-s/shise/shokai/shishi/kagoshima-03.html。  鹿児島県中学校一覧 甲南中学校 公式ウェブサイト 表示 編集
パワーウィンドウ

パワーウィンドウ (power windows) は、スイッチ操作により、主に電気または空気による動力で開閉できる窓のこと。または、その設備。一般に自動車のことをさす場合が多いが、建築物や鉄道でも採用がある。 建築物の一部の窓にも採用されている。一般に手の届かない高さの窓の開閉に利用されており、手の届く範囲にあるスイッチ、もしくはリモコンで操作可能である。 パワーウィンドウ自体は1930年代後半にアメリカで実用化されていたが、一部の高級車を除き採用されなかった。大半の自動車は、窓は手動式で、レギュレーターハンドルによって窓ガラスを昇降させていた。爆発的に広まったのは1980年代である。 2000年代現在、発売されている自動車には法人向けモデル（社用車・公用車用）や商用車（ライトバン、ワンボックス、トラックなど）と安価グレードを除いて、ほとんどの車がこの設備を標準装備している。以前は一部の軽自動車などでパワーウインドウの昇降スイッチをドア内張りではなくダッシュボードやセンターコンソール部分に取り付けることも多かった。こうすることでレギュレーターハンドル仕様とドア部分の部品の共通化を図り（コストダウン）、且つドア配線の簡略化にもつながるというメリットがあったが、現在ではあまり見られなくなった。 なおセンターコンソールやダッシュボードへのパワー・ウィンドウスイッチ設置は、最近ではシトロエン・DS4やBMW・ミニなどにその例が見られる。 一部車種には、閉め忘れ対策としてエンジンを停止してもしばらくの間は作動可能にされたものがある。また、スイッチ操作は運転席のみがワンタッチ式のものが主流であるが、全席がワンタッチ式とされた車種もある。 電動であるがゆえに力が強く、誤ってスイッチを操作した結果、指や首を挟みこむ事故も発生している。これらの事態を重く見た自動車メーカー各社は、窓の上昇中に異物の挟み込みを感知すると、窓の上昇をストップし逆に下降する安全装置（挟み込み防止機能）を開発し、多くの車に装備されている。なお、社外品（後付け）のパワーウィンドウには安全装置が搭載されることは稀である。ドライバーの手元にあるスイッチでは各窓の開閉と、運転席以外の窓を開閉できない様にする（チャイルドセーフティロック）操作を一括して行うことができるものも多い。 スライドドアは配線などの問題上パワーウィンドウの装備が遅れていた。それよりもウィンドウの昇降自体が出来ない（はめ殺しの）車種も8人乗りなどのミニバンに多かった。その影響か、三菱・タウンボックスなどは前席のみパワーウィンドウが搭載され、スライドドアの後席は手動式となっている。 日本車での初採用はプリンス自動車工業（現・日産自動車）の2代目グロリアである。 運転席側ドアに内蔵された一般的な開閉用スイッチ（画像はクライスラー・ジープチェロキー） センターコンソールにあるサーブ9-5の開閉用スイッチ。運転席、助手席の両方から操作できる 日本の鉄道車両においては、1960年に皇室ならびに外国の賓客用として日本国有鉄道が導入した特別車両、クロ157形に設置されたのが最初である。これは、賓客の見送り者に対する答礼の便を図るためである。同様の目的で、1号御料車やE655-1でも採用されており、いずれも1枚ガラスの下降窓である。 一般営業用では1970年代初めに相模鉄道が2100系や5100系に装備し、各窓横のスイッチ操作により、乗客が誰でもいつでも楽に窓を開閉できるようにした。相模鉄道ではその後も導入を続けたが、JR東日本の車両をベースに2002年から導入された10000系からは廃止された。 私鉄に採用されたものでは乗務員室からの一斉操作もでき、車両基地での車両洗浄時の省力化に一役買っている。整備の手間などから採用する事業者はわずかではあるものの、関東地方では相模鉄道の9000系までの各系列と小田急電鉄の1000形（ワイドドア車のみ）、近畿地方では京阪電気鉄道の7200系と9000系、阪急電鉄の8000系以降9300系までの各系列と7300系の一部およびリフレッシュ工事後の5000系が採用している。 これらの私鉄の車両は全て通勤形電車である。パワーウィンドウは空調管理に支障をきたすので、完全空調が建前の特急形車両や近年の新製車両には採用されていない。 開閉方法は国鉄クロ157形が電動式、相鉄で採用されたものが油圧式、その他が空気式である。 [脚注の使い方] ^ 普通車だと初代日産・プリメーラや三菱・デリカスターワゴン、軽自動車はダイハツ・ミラ(6代目)などに見られた。特に初代プリメーラの場合、センターコンソールにパワーウィンドウのスイッチがあったことから、初期型は助手席ドアのパワーウィンドウのスイッチが省略されていた。 ^ 世界で初めて採用されたのは、1980年（昭和55年）に発売された日産の4代目ローレルである。なお、タイマー式パワーウィンドウは国産車のみならず多くの輸入車にも採用されている。 ^ キーレスエントリーで施錠後に窓の閉め忘れに気づいても、施錠側のボタンを押し続けることで窓が閉まる車種も存在する（フォルクスワーゲンの車種など）。 自動ドア パワーウインドによる挟込み事故に関する検討会 - 消費者庁 表示 編集 表示 編集
鹿児島市立郡山中学校

鹿児島市立郡山中学校（かごしましりつ こおりやまちゅうがっこう）は、鹿児島県鹿児島市郡山町にある市立中学校。 鹿児島市の北部に位置し、現在は郡山地域（旧郡山町）唯一の中学校である。また、2010年5月1日現在で郡山岳町にある鹿児島自然学園内に分教室が設置されている。 2010年5月1日現在で257名が在籍し（分教室を含む）、1学年当たり2学級から構成され分教室に1学級が設置されている。 1947年（昭和22年）に以下の2校が開校。（）内は開校日。 郡山村立郡山中学校（4月30日） 下伊集院村立下伊集院東中学校大谷教場（5月2日） 大谷分教場は当時下伊集院村に位置しており、本校である「下伊集院村立下伊集院東中学校」は現在の日置市立伊集院北中学校である。 1948年（昭和23年）12月31日 - 本校の名称変更及び教場から分校に名称変更されたのに伴い下伊集院村立下伊集院東中学校大谷教場から下伊集院村立下伊集院中学校大谷分校に改称。 1954年（昭和29年）4月1日 - 大谷分校が下伊集院村立大谷中学校として下伊集院村立下伊集院中学校より分立。 1956年（昭和31年）9月30日 - 下伊集院村が伊集院町、東市来町、郡山村、日吉町に各一部編入され消滅。大谷中学校の区域は郡山町に編入され、同時に郡山村が町制施行し、郡山町立郡山中学校、郡山町立大谷中学校に改称。 1957年（昭和32年）4月1日 - 郡山町立大谷中学校を郡山町立郡山中学校に編入。 2004年（平成16年）11月1日 - 郡山町が鹿児島市に編入され、鹿児島市立郡山中学校に改称。 郡山中学校の通学区域は以下の町丁の区域が指定されている。 野球 バレーボール（男・女） ソフトテニス（男・女） サッカー 吹奏楽 弓道　 2013-03-23 都城弓祭り全国弓道大会 団体 優勝 2013-06-15 県下中学校春季弓道大会 団体 優勝 2013-06-15 県下中学校春季弓道大会 個人 優勝 2013-07-24 鹿児島県中学校総合体育大会弓道種目 団体 優勝 2013-07-24 鹿児島県中学校総合体育大会弓道種目 団体 技能優秀賞 2014-03-22 都城弓祭り全国弓道大会 個人 優勝 2015-06-21 県下中学校春季弓道大会 団体 準優勝 2015-06-21 県下中学校春季弓道大会 個人 ４位 2015-07-20 平成27年度全日本少年少女武道(弓道)錬成大会 団体 努力賞 2015-07-24 鹿児島県中学校総体(弓道競技) 団体 ３位 2015-07-24 鹿児島県中学校総体(弓道競技) 個人 ４位 2015-08-02 第36回九州中学生弓道大会 個人 ３位 2016-06-19 県下中学校春季弓道大会 団体 優勝 2016-06-19 県下中学校春季弓道大会 個人 ５位 2016-07-18 平成28年度全日本少年少女武道(弓道)錬成大会 団体 優秀賞 2016-07-26 鹿児島県中学校総合体育大会弓道種目 団体 ３位 2016-07-26 鹿児島県中学校総合体育大会弓道種目 個人 優勝 2016-07-26 鹿児島県中学校総合体育大会弓道種目 団体 技能優秀賞 2016-07-26 鹿児島県中学校総合体育大会弓道種目 団体 監督賞 2016-07-26 鹿児島県中学校総合体育大会弓道種目 個人 技能優秀賞 2016-08-07 第３７回　九州中学校弓道大会 団体 準優勝 2016-08-07 第３７回　九州中学校弓道大会 個人 ４位 2016-10-02 県下中学校新人弓道大会 団体 優勝 2017-02-15 平成28年度いきいき教育活動表彰 団体 2017-07-15 鹿児島市体育協会表彰 団体 優秀チーム 2017-07-17 平成29年度全日本少年少女武道(弓道)錬成大会 団体 優秀賞 2017-07-17 平成29年度全日本少年少女武道(弓道)錬成大会 団体 努力賞 2017-07-24 鹿児島県中学校総合体育大会弓道種目 団体 ３位 2017-08-13 第38回全九州中学生弓道大会(通信大会) 団体 優勝 2017-08-13 第38回全九州中学生弓道大会(通信大会) 個人 優勝 2017-08-13 第38回全九州中学生弓道大会(通信大会) 個人 優勝 2017-08-13 第38回全九州中学生弓道大会(通信大会) 個人 ３位 2018-02-14 平成2９年度いきいき教育活動表彰 団体 郡山中　弓道部 2018-06-23 県下中学校春季弓道大会 団体 ３位 2018-07-24 鹿児島県中学校総合体育大会　弓道種目 団体 準優勝 2018-07-24 鹿児島県中学校総合体育大会　弓道種目 個人 優勝 2018-08-05 第39回九州中学生弓道大会 団体 ３位 2018-08-24 県下夏季ジュニア弓道大会 団体 優勝 2018-08-24 県下夏季ジュニア弓道大会 個人 ３位 2018-08-24 県下夏季ジュニア弓道大会 個人 ４位 2018-08-20 第2回鹿児島中学生５０射通信弓道大会 男子団体 優勝 2018-08-20 第2回鹿児島中学生５０射通信弓道大会 女子団体 優勝 2018-10-06 県下中学校新人弓道大会 個人 ５位 2018-10-08 豊玉姫神社奉納弓道大会 男子団体 優勝 2018-10-08 豊玉姫神社奉納弓道大会 女子団体 優勝 2018-10-28 第６８回妙円寺詣り行事大会　弓道競技 男子団体 優勝 2018-10-28 第６８回妙円寺詣り行事大会　弓道競技 女子団体 準優勝 2018-11-11 末吉豊祭武道弓道大会 女子団体 優勝 2018-11-11 末吉豊祭武道弓道大会 男子団体 準優勝 2018-11-23 第66回流鏑馬行事体育大会　弓道競技 男子団体 優勝 2018-11-23 第66回流鏑馬行事体育大会　弓道競技 女子団体 優勝 2018-12-01 県選抜中学校弓道大会　徳田杯 女子団体 優勝 2018-12-01 県選抜中学校弓道大会　徳田杯 女子団体 ３位 2018-12-15 義弘公奉賛弓道大会 女子団体 優勝 2018-12-15 義弘公奉賛弓道大会 女子団体 準優勝 2019-02-23 選抜中学校池田旗弓道大会 女子団体 優勝 2019-02-23 選抜中学校池田旗弓道大会 女子団体 ３位 2019-03-03 県下中学校冬季ジュニア弓道大会 女子団体 優勝 2019-03-03 県下中学校冬季ジュニア弓道大会 女子団体 準優勝 2019-03-24　都城弓祭り全国弓道大会 女子団体　3位 [脚注の使い方] ^ 学校要覧 表紙 (PDF) - 鹿児島市立郡山中学校 2011年4月12日閲覧。 ^ 学校要覧 校区の概要，学級編制 (PDF) - 鹿児島市立郡山中学校 2011年4月12日閲覧。 ^ 『郡山郷土史』 p.702 鹿児島市教育委員会 2006年 ^ a b 学校の沿革 (PDF) - 鹿児島市立郡山中学校 2012年1月18日閲覧。 ^ a b c d 沿革史 - 日置市立伊集院北中学校 2012年1月18日閲覧。 ^ 『郡山郷土史』 p.705 鹿児島市教育委員会 2006年 ^ 小・中学校の校区表 - 鹿児島市 2012年1月18日閲覧。 鹿児島県中学校一覧 鹿児島市立郡山中学校トップページ 鹿児島市立郡山中学校教師作成公式サイト 表示 編集
中華民国の在外機構の一覧

中華民国の在外機構の一覧の項目では、中華民国（台湾）が国交のある12カ国（2024年1月現在）に設置する在外公館と、国交のない国に設置し、実質的に在外公館にかわる役割を担う実務関係処理のための窓口機関について記す。これらについて、中華民国外交部では「駐外館處」（外交事務所）あるいは「駐外單位」（外国駐在）、「Embassies and Missions Abroad」（大使館と在外使節団）と総称している。 中華民国は国交のある12カ国全てに大使館を設置している。一方、中華民国に大使館を設置している国も12カ国存在する。また、中華民国と国交のない60カ国に実務関係処理のための窓口機関を設置している。それらの多くは、台北経済文化代表処という名称（名称は所在国により異なる）であり、経済を中心とする実務関係の維持・発展のために設置した非政府機関である。大使館と同様に査証業務も行っている事実上の外交使節団である。 中華人民共和国と国交を結んでいる国は、同国の「一つの中国」・台湾問題に関する主張について何らかの形で肯定的な態度を表明している。これらに抵触することによる問題を避けるため、窓口機関の名称には、一般に「中華民国」「台湾」といった用語が含まれていない。 中華人民共和国の特別行政区である香港とマカオは中華民国の概念では外国に当たらないが、それぞれイギリスとポルトガルの植民地であったため、香港に「中華旅行社」、マカオに「台北経済文化中心（英語版、中国語版）」名義の事務所を置いていたが、2011年7月に両者とも「台北経済文化弁事処」に改称・昇格した。 在バチカン中華民国大使館は、国土の狭さから実際には中華民国との外交関係のないイタリアのローマ市に所在しているが、問題なく運営されている。 2021年2月、ガイアナに代表機構「台湾事務所」を設置すると発表したが、ガイアナが1日も経たずに合意を撤回し、設置が中止となった。ガイアナが国交を結ぶ中華人民共和国が圧力をかけたとみられている。 世界貿易機関 多くが首都に設置され、事実上、大使館に相当する。 アイルランド アメリカ合衆国 アルゼンチン アラブ首長国連邦 イギリス イスラエル イタリア インド インドネシア エクアドル オーストラリア  オーストリア オマーン オランダ カナダ 韓国 ギリシャ クウェート コートジボワール  コロンビア サウジアラビア シンガポール スイス  スウェーデン スペイン スロバキア ソマリランド タイ  チェコ  チリ  デンマーク ドイツ トルコ ナイジェリア 日本 ニュージーランド バーレーン パプアニューギニア  ハンガリー フィジー フィリピン  フィンランド フランス ブラジル ブルネイ  ベトナム ペルー ベルギー ポーランド ポルトガル マレーシア 南アフリカ共和国 ミャンマー メキシコ モンゴル ヨルダン  ラトビア  リトアニア ロシア ※ベルギーにある代表処は、 欧州連合を兼轄している。 事実上、領事館に相当する。 アメリカ合衆国 グアム アトランタ シカゴ ホノルル ヒューストン カンザスシティ ロサンゼルス マイアミ ニューヨーク ボストン サンフランシスコ シアトル イギリス エディンバラ イタリア ミラノ インド チェンナイ インドネシア スラバヤ オーストラリア ブリスベン メルボルン シドニー カナダ トロント バンクーバー 韓国 釜山 スイス ジュネーヴ ドイツ ミュンヘン ハンブルク フランクフルト 日本 大阪（弁事処） 札幌（分処） 那覇（分処） 福岡（分処） 横浜（分処） ニュージーランド オークランド フランス エクサンプロヴァンス ブラジル サンパウロ市  ベトナム ホーチミン 南アフリカ共和国 ケープタウン   香港・マカオは中華民国の概念では外国ではないが、それぞれイギリス・ポルトガル植民地時代からの継続設置。「一つの中国」問題を別にすれば、この2地域は交渉機関の相互設置では中国本土に先んじている。 中華人民共和国 香港特別行政区 マカオ特別行政区 [脚注の使い方] ^ a b 中村裕 (2021年7月20日). “台湾、リトアニアに「大使館」を設置へ 中国反発必至”. 日本経済新聞. オリジナルの2021年7月20日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210720050848/https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM203VK0Q1A720C2000000/  ^ [1] 在中華民国外国公館の一覧（英語版） 中華民国外交部 大陸委員会 - 香港・マカオに関する事務を管轄する ウィキメディア・コモンズには、中華民国の在外機構の一覧に関連するカテゴリがあります。 中華民国外交部 台北駐日経済文化代表処