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ニネヴェの戦い (627年)

ニネヴェの戦い（ギリシア語: Ἡ μάχη τῆς Νινευί）は、627年にニネヴェで、東ローマ軍とサーサーン朝ペルシアとの間に起きた戦い。東ローマ・サーサーン戦争 (602年-628年)の天王山となった。この戦いに東ローマ軍が勝ちペルシアが内乱状態に陥ったことで、東ローマ帝国は中東での領土を最盛期の範囲にまで回復した。しかし、間もなくアラビア半島で誕生したイスラム連合勢力が急速に勃興してきたため、帝国は再び滅亡の縁に立たされることになる。 602年、東ローマ皇帝マウリキウスが簒奪者のフォカスの反乱に遭い処刑されると、マウリキウスの娘マルヤムの嫁ぎ先だったサーサーン朝皇帝ホスロー2世は、敵討ちを名目に東ローマ帝国に宣戦布告し、東ローマ・サーサーン戦争 (602年-628年)が勃発した。戦争は当初、サーサーン朝軍が優勢で、レバント、エジプト、さらにはアナトリアにまで侵攻したが、ヘラクレイオスが徐々に盛り返し、次第にサーサーン朝は守勢に立たされることとなった。サーサーン朝はバルカン半島に蟠踞する遊牧民アヴァールと結び、東ローマ帝国の首都のコンスタンティノープルを攻撃しようとしたが、撃退された。 サーサーン朝によるコンスタンティノープル包囲が続く中、ヘラクレイオスは西突厥（東ローマの資料ではハザール）の統葉護可汗（トン・ヤブグ・カガン）と、莫大な財宝と娘のエウドキア・エピファニア（英語版）との結婚を条件に同盟を結んだ。コーカサスを根拠地とするこのテュルク系民族は626年、40,000の兵でペルシアに侵攻して第三次ペルシア・テュルク戦争が始まり、東ローマ・突厥連合軍はトビリシ（現ジョージア）を包囲した。 統葉護可汗にトビリシ包囲を任せたヘラクレイオスは627年11月、25,000から50,000の東ローマ兵と40,000の突厥兵を率いてメソポタミアへ進撃したが、突厥兵は異国の慣れない冬の気候のため、早々にヘラクレイオスを見捨てた。ヘラクレイオスはラーザード（英語版）率いる12,000のサーサーン朝軍の追尾をかいくぐり、ペルシア帝国の心臓部であるメソポタミア（現イラク）に侵入した。ヘラクレイオスは道すがら食糧と飼い葉を略奪していったため、追跡するラーザード軍は糧秣の確保に苦しむこととなった。 12月1日、ヘラクレイオスはティグリスの支流ザバスを南から北に渡り、古代のアッシリア帝国の都ニネヴェの廃墟の近くに野営した。北へ移動したのは、万が一の場合にペルシア軍に退路を断たれるのを避けるためだった。ラーザードは東ローマ軍と別方向からニネヴェに接近した。ペルシア軍に援軍3,000が合流しようとしているとの知らせを受けたヘラクレイオスは、宿営地を引き払いティグリスを渡って撤退するかのように見せかけた。 ヘラクレイオスはザバス川の西岸、ニネヴェの廃墟からはやや離れた平原に着目した。東ローマ軍にとってはカタフラクトの突撃の威力が十分に発揮でき、白兵戦に有利な地形だった。更に、川から立ち上る霧が、射撃に秀で騎射戦術を得意とするペルシア軍の優位を減殺した。霧に隠れた東ローマ軍は、ペルシア兵が放つ矢で大きな被害を受けずに敵陣に突撃できた。 ラーザードは軍勢を3つに分け、夜明けに攻撃を開始した。ヘラクレイオスは東ローマ軍をわざと退却させてペルシア軍を平原に誘い出し、突如として反転攻撃させたため、ペルシア軍は不意を突かれた。8時間に及ぶ激闘の末、ペルシア軍は退却し、6,000人のペルシア兵の屍が戦場に残された。一説では、ヘラクレイオスは愛馬ファッラスにまたがって自ら剣を揮いながら敵兵の中に乗り入れて奮戦し、唇に槍傷を負いながらも、一騎討ちを挑んできたラーザードら敵将３人を討ち取ったという。いずれにせよ、ラーザードは戦闘の最中に命を落とし、総大将の死によってペルシア軍の戦列は動揺した。会戦は夜明けから夜の11時まで続き、ペルシア軍は軍旗28本を奪われて壊滅した。3,000のペルシアの援軍が戦場に着いたときはすでに遅かった。 東ローマ軍の勝利によってペルシア軍の抵抗は弱体化し、ヘラクレイオスは抵抗を受けずにクテシフォン近郊のダスダギルドのホスロー2世の宮殿を略奪した。東ローマ軍は莫大な財宝と、サーサーン朝との戦争で奪われていた300本のローマ軍旗を取り戻した。一方のホスロー2世は、ザグロス山脈に逃げ込んでクテシフォン防衛の軍を集めたが、ヘラクレイオスは運河の橋が落とされていたためにクテシフォンを攻撃することができず軍を引き返した。 長年にわたる戦争で疲弊していたサーサーン朝ではホスロー2世に対する不満が鬱積していた。サーサーン朝軍はクテシフォンで反乱を起こしてホスロー2世を倒し、息子のカワード2世を王座に据えた。ホスロー2世は地下牢に放り込まれて5日間水も食べ物も与えられず、矢傷で苦しみながら5日目に死んだ。カワード2世は直ちに和平の使者をヘラクレイオスに送り、東ローマ帝国も疲弊していたため、ヘラクレイオスは厳しい条件を課さずにこれに応じた。講和条約により、東ローマ帝国は失っていた領土をすべて回復し、捕虜は解放された。また、614年にサーサーン朝軍によってエルサレムから奪い去られていた聖十字架や聖遺物も返還された。この戦いの終結によって、紀元前53年の第一次パルティア戦争（最終局面はカルラエの戦い）に端を発し、共和政ローマとパルティアの時代から680年間、断続的に抗争を繰り返し続いていたローマ・ペルシア間の紛争に終止符が打たれた。 ^ a b c Kaegi 2003, pp. 158–159 ^ a b c d e f g Kaegi 2003, p. 167 ^ Kaegi 2003, p. 143 ^ Norwich 1997, p. 92 ^ Kaegi 2003, p. 144 ^ Kaegi 2003, pp. 159 ^ a b c Kaegi 2003, pp. 160 ^ a b c Kaegi 2003, pp. 161 ^ Kaegi 2003, pp. 162 ^ Kaegi 2003, pp. 161–162 ^ a b c Norwich 1997, p. 93 ^ Kaegi 2003, p. 163 ^ Kaegi 2003, p. 169 ^ Kaegi 2003, pp. 170 ^ a b Kaegi 2003, p. 173 ^ Oman 1893, p. 211 ^ a b Norwich 1997, p. 94 ^ Oman 1893, p. 212 ウィキメディア・コモンズには、ニネヴェの戦い (627年)に関連するカテゴリがあります。 サーサーン朝 東ローマ帝国 アヴァール 西突厥 ヤルムークの戦い ギボン『ローマ帝国衰亡史』 全10巻、村山勇三訳、岩波書店〈岩波文庫〉、1992年（原著1951年-1959年）。ISBN 4-00-200262-4。http://www.iwanami.co.jp/.BOOKS/20/4/2002620.html。
よういんひょく

よう いんひょく（英: Inhyeok Yeo、朝鮮語: 여인혁、1987年3月2日 - ）は、日本で活動する一人アカペラミュージシャン。 テレビ番組等ではカタカナ表記でヨウ・インヒョクと表記されることもある。 2013年1月、すべてのパートを自分の声と身体だけで演奏する一人アカペラ作品をYouTubeに公開。マイケル・ジャクソンの「Thriller」、スティーヴィー・ワンダーの「I Wish」、エリック・クラプトンの「Change the World」（原曲はワイノナ・ジャッド）などをカバーした動画が米CBSニュース、英BBC Radio 2、韓聯合ニュースなど全世界のメディアで取り上げられ、話題となる。総再生回数は500万回を超える。 同年10月にはiTunesなどで配信を開始した。 2014年8月、CDアルバム「One Man Acapella」を発売し、2015年7月にアップル・ミュージックなどでのストリーミング配信も開始。 2016年4月にはジュピターテレコムのブランドムービーの歌唱、パフォーマンスを担当する。 両親の仕事の関係で小学校4年生のときに日本へ移住。3年間愛知県春日井市で過ごし、中学校入学時には韓国へ帰国。韓国の高校在学中にはアメリカ合衆国ニューヨーク州に留学した。 京都大学経済学部卒。京都大学ではアカペラサークルCrazy Clefに所属。大学は音楽大学への進学も考えていが、実力のある日本語を生かし、日本の大学を受験することを決めた。 大学卒業後は日本のIT企業に就職した。 前山田健一（ヒャダイン）はアカペラサークルの先輩。 夢はグラミー賞受賞。 日本語、韓国語、英語が使える。 2024年: 『なめこのうた』韓国語バージョン 訳詞 2017年: 『獣電戦隊キョウリュウジャーブレイブ』オープニングテーマ『獣電戦隊キョウリュウジャーブレイブ（韓：다이노포스 브레이브）』※コーラス参加 2021年: Apeace UK(ユーケイ)ソロ1stシングル「CHECKMATE/君と見る世界は綺麗だ」※コーラス参加 大阪ほんわかテレビ（2013年3月24日、読売テレビ） ムジカ・ピッコリーノ（1期 第3話「サンドイッチ」、NHK教育テレビ） グッド!モーニング（2013年12月4日、テレビ朝日） NexT（2014年5月28日、日本テレビ） 奇跡体験!アンビリバボー（2016年4月14日、フジテレビ） 情報ライブ ミヤネ屋（2016年5月5日、読売テレビ） めざましテレビ（2016年5月12日、フジテレビ） ジュピターテレコムブランドムービー「J:COMについて歌わせて」（2016年4月 - ） THE NAKAJIMA HIROTO SHOW 802 RADIO MASTERS（2013年3月12日、FM802） 吉岡正晴のSoul Searchin' Radio（2014年8月27日、InterFM） PACIFIC OASIS（2014年9月15日、FM COCOLO） TEDxYouth@Kyoto（2013年6月30日） TEDxYouth@Tokyo（2014年12月14日） ジャパンタイムズ（特集、2013年11月26日） AERA（2013年3月18日号） [脚注の使い方] ^ a b c d e “よういんひょく”. TuneCore Japan. 2022年12月29日閲覧。 ^ “Music to make you smile today (with a capella cover and beatbox mashup)”. 2016年4月21日閲覧。 ^ “Pugs go for a sleigh ride - Videos - CBS News”. 2016年4月21日閲覧。 ^ “すべてのパートを自分の声だけで演奏する驚愕のアカペラ・シンガーである。”. 2016年4月21日閲覧。 ^ a b c “今は全力でグラミー賞の夢を追いかけている、高校の頃は、特に将来したいこともなく、特に行きたい大学もなく”. 2016年4月21日閲覧。 ^ “大阪ほんわかテレビ (2013年3月24日放送回)”. 2016年4月21日閲覧。 ^ “「グッド！モーニング」 2013年12月4日（水）放送内容”. 2016年5月11日閲覧。 ^ “NexT｜日本テレビ”. 2016年4月21日閲覧。 ^ “奇跡体験！アンビリバボー：音のトリックSP - フジテレビ”. 2016年4月21日閲覧。 ^ “「情報ライブ ミヤネ屋」 2016年5月5日（木）放送内容”. 2016年5月6日閲覧。 ^ “「めざましテレビ」 2016年5月12日（木）放送内容”. 2016年5月13日閲覧。 ^ “What's J:COM J:COMの5つのサービス”. 2016年4月21日閲覧。 ^ “ゲスト：よういんひょく｜番組ブログ｜802 RADIO MASTERS｜FM802”. 2016年4月21日閲覧。 ^ “ソウル・サーチン・レイディオ・セットリスト～”. 2016年4月21日閲覧。 ^ “FM COCOLO - 【[PACIFIC OASISよういんひょく生出演】]”. 2016年4月21日閲覧。 ^ “TEDxYouth@Kyoto2013 スピーカーリスト”. 2016年4月21日閲覧。 ^ “TEDxYouth@Tokyo 2014 Speaker and Performer Lineup”. 2016年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月21日閲覧。 ^ “Inhyeok Yeo finds fans on YouTube, but seeks glory at the Grammys”. 2016年4月21日閲覧。 ^ “「窮屈な人生」の東大生ＶＳグラミーめざす京大生　トップ大学頂上対決”. 2016年4月21日閲覧。 Inhyeok Yeo🎙ヨウインヒョク (@InhyeokYeo) - X（旧Twitter） Inhyeok Yeo Official Facebook (InhyeokYeoOfficial) - Facebook Inhyeok Yeo (@Inhyeok_Yeo) - Instagram Inhyeok Yeo Official YouTube Channel - YouTubeチャンネル
フルトン・ストリート駅 (INDクロスタウン線)

フルトン・ストリート駅（Fulton Street）はニューヨーク市地下鉄INDクロスタウン線の駅で、 ラファイエット・アベニューのサウス・ポートランド・アベニュー - フルトン・ストリート間にある。終日G系統が停車する。 フルトン・ストリート駅は1937年7月1日に開業した相対式ホーム2面2線の地下駅で、クロスタウン線のナッソー・アベニュー駅 - ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅間延伸に合わせて開業した。ホームの壁面には濃緑色で縁取りしたライムグリーンの帯が水平に引かれており、ライムグリーンで縁取りした濃緑色の地に白のサンセリフ体で "FULTON ST" とレタリングした駅名標が取り付けられている。また、ライムグリーンの帯に沿って等間隔で白で "FULTON" とレタリングした小さな黒い駅名標が設けられ、同じ作りの方向案内が駅名標の下に取り付けられている。ホームには青い I 形鋼の柱が等間隔で並び、1本おきに黒地に白でレタリングしたニューヨーク市地下鉄標準の駅名標が取り付けられている。 駅はINDフルトン・ストリート線ラファイエット・アベニュー駅のすぐ近くにあり、両駅を結ぶ従業員専用通路もある。 駅はホーム全長に渡って改札階を設置しているが、ほとんどの部分は使用されていない。北端に改札があり、サウス・ポートランド・アベニュー-ラファイエット・アベニュー交差点に出る。また、南行ホームにはフルトン・ストリート-ラファイエット・アベニュー交差点に出ることができる改札がある。 バークレイズ・センター ブルックリン・アカデミー・オブ・ミュージック（） ブルックリン工業高校（英語版） フォート・グリーン・パーク（英語版） アイアンデール・センター（英語版） マーク・モリス・ダンス・センター（英語版） MoCADA（英語版） ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership”. Metropolitan Transportation Authority. 2016年4月19日閲覧。 ^ “New Crosstown Subway Line Is Opened”. Brooklyn Daily Eagle. (July 1, 1937). https://bklyn.newspapers.com/image/52688792/?terms=crosstown%2Bsubway 24 December 2015閲覧。  ^ “Review of the G Line: Appendices”. Metropolitan Transportation Authority (July 10, 2013). October 28, 2015閲覧。 ^ “MTA Neighborhood Maps: Downtown Brooklyn & Borough Hall”. Metropolitan Transportation Authority (2016年). July 5, 2016閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、フルトン・ストリート駅 (INDクロスタウン線)に関連するカテゴリがあります。 nycsubway.org – IND Crosstown: Fulton Street Station Reporter — G Train The Subway Nut — Fulton Street Pictures Fulton Street entrance from Google Maps Street View South Portland Avenue entrance from Google Maps Street View
カルミネ・アバーテ

カルミネ・アバーテ（Carmine Abate、1954年10月24日 - ）はイタリア人の作家。 1954年、イタリア南部カラブリア州の小村カルフィッツィに生まれる。 少数言語アルバレシュ語の話される環境で育ち、イタリア語は小学校で学ぶ。バーリ大学で教員免許を取得、ドイツ・ハンブルクでイタリア語教師となり、1984年にドイツ語で初めての短篇集『かばんを閉めて、行け！』を発表した。 1990年代半ばに北イタリアのトレント県に移住し、現在まで同地で生活を送る。 イタリア語で執筆した『円舞』（1991年）で本格的に小説家としてデビュー。 『帰郷の祭り』（2004年）でカンピエッロ賞最終候補となり、2012年に『風の丘』で第50回カンピエッロ賞を受賞した。 『風の丘』関口英子訳、新潮社、新潮クレスト・ブックス、2015年 『偉大なる時のモザイク』栗原俊秀訳、未知谷、2016年 『帰郷の祭り』栗原俊秀訳、未知谷、2016年 『ふたつの海のあいだで』関口英子訳、2017年、新潮社、新潮クレスト・ブックス、2017年 『海と山のオムレツ』関口英子訳、新潮社、新潮クレスト・ブックス、2020年 Il ballo tondo (1991)　『円舞』 Dimore(1992) Di noi(1992) Il muro dei muri (1993)　『壁の中の壁』 Shtegtimi i unazës, Pejë (1994) Terre di andata (1996) La moto di Scanderbeg (1999)　『スカンデルベグのバイク』 Tra due mari (2002)　『ふたつの海のあいだで』 La festa del ritorno (2004)　『帰郷の祭り』 Il mosaico del tempo grande (2006)『偉大なる時のモザイク』 Gli anni veloci (2008) Vivere per addizione (2010) 『足し算の生』(短篇集) La collina del vento (2012)　『風の丘』 Le stagioni di Hora (2012) 『ホラの季節』(『円舞』『スカンデルベグのバイク』『偉大なる時のモザイク』をまとめた作品集) Il bacio del pane (2013) La felicità dell'attesa (2015)　『待つ幸福』 表示 編集
クディリ

クディリはインドネシアのジャワ島の東ジャワ州の都市。ブランタス川が近い。 クディリは砂糖と煙草貿易が盛んである。 「クディリ」(カディリ)はサンスクリット語で八重山青木を表す「カドゥリ」から来ている。当時は八重山青木がこの地域に自生していた。 10世紀～15世紀、ブランタス谷は古典ジャワ文化が栄えていた。 1042年、古マタラム王国のアイルランガ王がブランタス川上流の岸辺にクディリ町を設置した。当時は「ダハナプラ」や「ダハ」と呼ばれた。 1049年、アイルランガ王は亡くなった。 1052年、王国は西のパンジャル王国と東のジャンガラ王国に分裂した。ダハはパンジャル王国の首都となり、後にクディリ王国の首都になった。 1136年、ジャンガラ王国は滅亡した。 1221年、クディリ王国は滅亡した。 以降クディリの支配権はシンガサリ王国(1222年～1292年)、マジャパヒト王国(1293年～1527年)、ドゥマク王国(1475年～1548年)、マタラム王国(1587年～1755年)に順に移った。 ジャワ王国時代が終わると、クディリは小さな郊外の集落に衰退していった。後にオランダ領東インド(VOC)がジャワ島征服の中でクディリを征服した。1740年代のジャワ島東部はマドゥラ族貴族のサクラニングラトゥ4世が納めていた。彼はVOCに好意的で、マタラム王国からマドゥラ族が独立するのに利用しようとした。しかし彼の計画はVOCに拒否され、王はVOCに反乱を起こした。 マタラム王国のパクブワナ2世が派遣した将軍2人がVOCを援助し、反乱を鎮圧した。これにより、クディリはVOCの支配下に置かれた。 1906年、VOCはクディリを基礎自治体とし、クディリは再び栄え始めた。 1928年、自治市に昇格した。 1945年～1949年、インドネシア独立戦争でクディリはスディルマン中将率いるゲリラ攻撃の標的になった。 1958年、中国系インドネシア人のジョア・イン・ウィエが煙草産業を始めた。彼はクディリに広大な土地を買い、煙草工場を造った。4万人以上の市民が今でもここで働いている。 1965年、9月30日事件(クーデター)の失敗後、クディリでは何千人もが殺された。 ジャワ諸王国の首都が有ったクディリは、ジャワ文化の中心地の1つである。クディリ王国やマジャパヒト王国の遺跡やキャンディ(ヒンドゥー教や仏教の寺院)が今も残る。 リーガ・インドネシアで試合しているプルシク・ケディリの本拠地である。2006年、プルシク・ケディリは2度目の優勝を果たした。 クディリには国立大学が3校有る。 ブラウィジャヤ大学 STAINクディリ ポリテクニク・ネガリ・クディリ 私立は4校有る。 イルム・ケセハタン・ブハクティ・ウィヤタ機関 ヌサンタラ・PGRI・クディリ大学 クディリ大学 イスラム・クディリ大学 クディリにはグア・マリア・ポフサランやクディリ水公園が有る。 ^ Kediri archeological discovery offers clues on ancient kingdom, The Jakarta Post, 24 March 2007. ^ Kediri, Encyclopædia Britannica. ^ Cœdès, George (1968). The Indianized states of Southeast Asia. University of Hawaii Press. ISBN 9780824803681. https://books.google.com.my/books?id=iDyJBFTdiwoC  ^ History of Kediri by City Council About Kediri Regency
クリントン-ワシントン・アベニュース駅 (INDクロスタウン線)

クリントン-ワシントン・アベニュース駅（Clinton–Washington Avenues）はニューヨーク市地下鉄INDクロスタウン線の駅で、ブルックリン区クリントン・ヒル（英語版）のラファイエット・アベニューのクリントン・アベニューとワシントン・アベニューの間にある。終日G系統が停車する。 クリントン-ワシントン・アベニュース駅は1937年7月1日のクロスタウン線ナッソー・アベニュー駅 - ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅間延伸に合わせて開業した相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。ホーム壁面には濃緑色で縁取りされた淡緑色の帯が水平に引かれており、淡緑色で縁取りされた濃緑色の地に白のサンセリフ体で "CLINTON - WASHINGTON AV." とレタリングした駅名標が取り付けられている。帯と駅名標の下には、黒い帯に小さな方向表示と駅名（"CLINTON" と "WASHINGTON"が交互になっている）が白で書かれている。ホームには黄色い I 形鋼の柱が等間隔で建っており、1本おきに黒地に白でレタリングしたニューヨーク市地下鉄標準の駅名標が取り付けられている。 ホーム全長に渡るメザニンがホームおよび線路の上に設けられており、黄色く塗られた I 形鋼の支柱で支えられている。メザニン中央が改札外になり、トークン・ブースと自動改札機（2台は出場専用）、各ホームに向かう階段が設けられている。また、通りに出る階段が東西両側に2本ずつ設けられている。西側の階段はクリントン・アベニュー - ラファイエット・アベニュー交差点の北東角および南西角に繋がっている。一方、東側の階段はワシントン・アベニュー - ラファイエット・アベニュー交差点の北東角および南東角に繋がっている。 メザニンの両端にはそれぞれ出場専用改札機2台とHEET自動改札機1台およびホームへの階段を備えた無人改札口が設けられている。どちらも連絡通路でホーム間を移動することができる。中央メザニンの床面の方が高いため、クリントン・アベニュー側の改札からは短い階段を上る必要がある。 メザニンにはそれぞれ別の画家が描いた5点の壁画が展示されている。ジム・ポーター（Jim Porter）作の "Night and Day" は1998年から、ダン・シモンズ（Dan Simmons）作の "Safe Passage" とマク（Maku）作の無題、ジャマル・インス（Jamal Ince）作の "Fusion" およびジョン・ウッドロウ・ケリー（John Woodrow Kelley）作の "Mercury" は2000年から展示されている。 プラット・インスティテュート アデルフィ大学（英語版） セント・ジョセフ・カレッジ（英語版） ビショップ・ラフリン・メモリアル・ハイスクール（英語版） ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership”. Metropolitan Transportation Authority. 2016年4月19日閲覧。 ^ “New Crosstown Subway Line Is Opened”. Brooklyn Daily Eagle. (July 1, 1937). https://bklyn.newspapers.com/image/52688792/?terms=crosstown%2Bsubway 24 December 2015閲覧。  ウィキメディア・コモンズには、クリントン-ワシントン・アベニュース駅 (INDクロスタウン線)に関連するカテゴリがあります。 nycsubway.org – IND Crosstown: Clinton–Washington Aves. Station Reporter — G Train The Subway Nut — Clinton–Washington Avenues Pictures Clinton Avenue entrance from Google Maps Street View Washington Avenue entrance from Google Maps Street View
大口邦雄

大口 邦雄（おおぐち くにお、1933年 - ）は、日本の数学者、国際基督教大学学長、恵泉女学園大学学園長、学長などを歴任した。プロテスタントのキリスト教徒であり、東京大学学生基督教青年会の理事長なども務めた。 東京大学理学部数学科卒業。 1965年、「球面とリー群のホモトピー群およびその生成元」により、東京大学から理学博士を取得した。 国際基督教大学の教員となり、学生部長、教養学部長、学務副学長などを歴任した。1991年、学長であった渡辺保男が任期途中で退任したのを受け、10月から学長代行となり、1992年4月からは正式に学長となって、1996年3月までその任にあった。 2004年から恵泉女学園の学園長となり、2006年までは、恵泉女学園大学の第5代学長も兼務した。学園長職には、2008年までとどまった。2006年に教育基本法の改正が行なわれた際には、学園長として改正に反対する声明を出した。 2023年、瑞宝中綬章受章。 リベラル・アーツとは何か：その歴史的系譜、さんこう社、2014年 （河田敬義との共著）位相幾何学、朝倉書店、1967年 （河田敬義との共著）位相幾何学演習、朝倉書店、1968年 （成田正雄との共著）現代数学入門：集合・代数系・位相、サイエンス社、1976年 （ノーマン・スチーンロッド（英語版） 著）ファイバー束のトポロジー、吉岡書店、1985年 ^ “リベラル・アーツとは何か：その歴史的系譜 大口邦雄”. 国立国会図書館. 2016年4月21日閲覧。 ^ a b c d e “第609回 東京YMCA午餐会 切支丹の伝えた和算の奇跡” (PDF). 東京YMCA. 2016年4月21日閲覧。 ^ “球面とリー群のホモトピー群およびその生成元 大口邦雄”. 国立国会図書館. 2016年4月21日閲覧。 ^ “沿革”. 国際基督教大学. 2016年4月21日閲覧。 ^ “歴代学長”. 恵泉女学園大学. 2016年4月21日閲覧。 ^ “子どもの明日どうなる 「いじめには役立たぬ」 教育基本法改正”. 朝日新聞・朝刊: p. 39. (2006年12月16日)  - 聞蔵IIビジュアルにて閲覧 ^ 『官報』号外第93号、令和5年5月1日 ^ “令和5年春の叙勲 瑞宝中綬章受章者” (PDF). 内閣府. p. 4 (2023年4月29日). 2023年5月2日閲覧。
クラッソン・アベニュー駅

クラッソン・アベニュー駅（Classon Avenue）はニューヨーク市地下鉄 INDクロスタウン線の駅である。地元住民はクローシン （[klɔːsɪn] KLAW-sin）と発音する。ブルックリン区クリントン・ヒル（英語版）のクラッソン・アベニュー - ラファイエット・アベニュー交差点に位置し、G系統が終日停車する。 クラッソン・アベニュー駅は1937年7月1日のクロスタウン線ナッソー・アベニュー駅 - ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅間延伸に合わせて開業した相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、2本の線路の中央に未使用の道床がある。ホームには濃緑色で縁取りされた淡緑色の帯が水平に引かれており、淡緑色で縁取りされた濃緑色の地に白のサンセリフ体で "CLASSON AVE" とレタリングした駅名標が取り付けられている。帯と駅名標の下には、黒い帯に小さな方向表示と ”CLASSON" の駅名が白で書かれている。ホームにはダークブルーの I 形鋼の柱が等間隔で建っており、1本おきに黒地に白でレタリングしたニューヨーク市地下鉄標準の駅名標が取り付けられている。 現在使われている2本の線路の間に1本線路を設けられるだけのスペースがあるが、これは建設されなかった第2IND路線網のためのものである。ベッドフォード-ノストランド・アベニュー駅との間に引かれる予定であったが、線路は同駅の両側で行き止まりになっている。当駅の南側で外側の2線が内側に寄り、中央の路盤は終わっている。 南行ホームの南端と北行ホームの北端には信号扱所が設けられる予定であったが、現在は乗務員詰所として利用されている。 2015年から2019年にかけてのMTA 投資計画により、この駅はニューヨーク市地下鉄のその他30駅と共に大規模な修繕工事が行われ最大6ヶ月間休止される予定。修繕工事では携帯電話サービスやWi-Fi、充電場所の設置、案内標識や照明の更新などが行われる予定である。しかし、この修繕工事については資金不足のため、資金割り当てが2020年から2024年にかけてのMTA 投資計画まで延期されている。 ホーム全長に渡るメザニンがホームおよび線路の上に設けられており、ダークブルーに塗られた I 形鋼の支柱で支えられている。ただし、メザニンは半分しか開放されていない。各ホームとの間に階段が2本ずつ設けられている。改札はメザニン中央にあり、自動改札機とトークン・ブースが設けられている。階段が3本あり、クラッソン・アベニュー - ラファイエット・アベニュー交差点の北西・南東・南西角に出ることができる。 [脚注の使い方] ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。 ^ “New Crosstown Subway Line Is Opened”. Brooklyn Daily Eagle. (July 1, 1937). https://bklyn.newspapers.com/image/52688792/?terms=crosstown%2Bsubway 24 December 2015閲覧。  ^ “MTA Will Completely Close 30 Subway Stations For Months-Long "Revamp"”. Gothamist. 2016年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月18日閲覧。 ^ “MTAStations”. governor.ny.gov. Government of the State of New York. 2016年7月18日閲覧。 ^ Berger, Paul (2018年4月3日). “New York Subway Cuts Back Plans to Renovate Stations” (英語). Wall Street Journal. ISSN 0099-9660. https://www.wsj.com/articles/mta-runs-low-on-funds-cuts-back-station-upgrade-program-1522747921 2018年4月3日閲覧。  ウィキメディア・コモンズには、クラッソン・アベニュー駅に関するカテゴリがあります。 nycsubway.org – IND Crosstown: Classon Avenue Station Reporter — G Train The Subway Nut — Classon Avenue Pictures Classon Avenue entrance from Google Maps Street View
国際かんがい排水委員会

国際かんがい排水委員会（こくさいかんがいはいすいいいんかい、英語: International Commission on Irrigation and Drainage, ICID）は、灌漑と排水に関する非政府の国際組織。灌漑・排水分野に関する国際組織としては世界最大である。 2014年に価値の高い灌漑設備を登録・表彰することを目的にかんがい施設遺産（英: Heritage Irrigation Structures）制度を創設した。 1950年に創設された国際機関であり、灌漑・排水を通して食料や繊維の供給を世界規模で強化することを目的としている。インドのニューデリーに中央事務局を置く。2015年現在、75の国と地域が加盟する。 執行機関は、毎年開催される国際執行理事会と3年に1度開かれる総会・地域会議・世界かんがいフォーラム (WIF) であり、それぞれ加盟国のICID国内委員会から委員が出席する。国際執行理事会には下部組織として常任委員会などの各種委員会と作業部会が設置されている。総会・地域会議・WIFでは、論文発表やシンポジウムなどが行われる。 インドの灌漑中央事務局の事務官が、灌漑に関する国際機関の設置をインド政府に申し入れたことが契機となり、インドの首相・ジャワハルラール・ネルーが創設を提唱した。灌漑中央事務局は1948年に33か国を招待して国際機関の必要性を訴え、それに賛同した8か国によって「国際かんがい水路委員会」(ICIC) として、インドのシムラで1950年6月24日に設立された。このため6月24日は「ICIDの日」とされる。これが第1回の執行理事会であり、次の第2回執行理事会において「国際かんがい排水委員会」(ICID) に改称された。 日本の加盟は1951年（昭和26年）である。当時の日本にはインド連絡使節団がおり、使節団が連合国軍最高司令官総司令部を経由して日本に参加を求め、加盟したものである。 2012年にオーストラリアのアデレードで開かれた第63回国際執行理事会において、当時の会長から「かんがい施設遺産」制度の創設提案がなされ、2014年に正式に制度が発足、同年9月16日の第65回国際執行理事会（大韓民国・光州広域市）で青森県の稲生川など17施設が第1号に登録された。 1951年（昭和26年）に日本は閣議決定を経てICIDに加盟した。第二次世界大戦以降に日本が加盟した国際組織としては最初期にあたる。農林水産省農村振興局整備部設計課海外土地改良技術室に事務局を置いている。2015年（平成27年）現在の委員長は東京大学名誉教授の佐藤洋平である。 日本はアジアやアフリカにおける稲作の技術支援を中心に取り組んできた。 ICIDへの民間レベルでの参加を支援することを目的に1983年（昭和58年）に設立された。一般財団法人日本水土総合研究所に事務局を置いている。2014年（平成26年）9月現在の会員は、法人会員が12企業10団体、個人会員137人である。 ^ a b c 佐滝剛弘. “国際かんがい排水委員会 とは”. 日本大百科全書. コトバンク. 2016年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月21日閲覧。 ^ a b c d 佐藤洋平. “農林水産省/ICID（国際かんがい排水委員会）”. ICID（国際かんがい排水委員会）日本国内委員会. 2016年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月21日閲覧。 ^ a b 宇野健一. “国際かんがい排水委員会（ICID）のかんがい施設遺産登録制度について”. 2016年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月21日閲覧。 ^ a b c d e f “国際かんがい排水委員会（ICID）第66回国際執行理事会の対応方針等について”. 農林水産省. 2016年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月21日閲覧。 ^ a b c 農業土木学会（1990）：20ページ ^ a b c d e f g “日本ICID協会の沿革”. 2016年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月21日閲覧。 ^ 林田直樹. “会長挨拶”. 2016年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月21日閲覧。 「I. 国際かんがい排水委員会 (ICID) について」『農業土木学会誌』第58巻、第3号、250-253頁、1990年3月1日。doi:10.11408/jjsidre1965.58.3_250。https://doi.org/10.11408/jjsidre1965.58.3_250。2022年1月8日閲覧。  International Commission on Irrigation & Drainage (ICID) - 公式サイト（英語） 表示 編集
中村凪子

中村 凪子（なかむら なぎこ、1936年4月6日 - ）は、日本の翻訳家。 東京出身。早稲田大学文学部美術史学科卒。英米の若者向け小説、児童文学、動物関連のノンフィクションなどの翻訳を主として行う。 アン・エマリィ『男生徒無用』秋元書房 1962 J.ランバート『二人でデイトを』秋元書房 1964 ボルトン『じゃ、またね』秋元書房 1966 ジョージ・オーディッシュ『チョウの季節』文化放送開発センター出版部 1977　のち社会思想社〈現代教養文庫〉 ジュディ・ヒューズ『動物の集まる家 ヒューズ一家と野生の動物たち』草思社 1979 レス・ライン原著 フランクリン・ラッセル編著『野生の鳥 オーデュボンソサイエティブック』藤川正信共訳 旺文社 1981 レス・ライン,ウォルター・ヘンリックス・ホッジ編著『野生の花 オーデュボンソサイエティブック』旺文社 1981 パトリシア・ハイスミス『動物好きに捧げる殺人読本』（吉野美恵子、榊優子、大村美根子共訳）東京創元社〈創元推理文庫〉 1986 R.H.ピアソン『アザラシは海の犬』草思社 1987 アン・ラバスティール『自然とともに生きる女たち』晶文社 1987 ローラ・インガルス・ワイルダー『大きな森の小さな家』角川書店〈角川文庫〉　1988　のちつばさ文庫 ローラ・インガルス・ワイルダー『大草原の小さな家』角川書店〈角川文庫〉　1988　のちつばさ文庫 ローラ・インガルス・ワイルダー『プラム・クリークの土手で』角川書店〈角川文庫〉　1989　のちつばさ文庫 J.ガライ『シンボル・イメージ小事典』社会思想社〈現代教養文庫〉 1990 ジェームズ・N.フライ『殴り返すザンク』文藝春秋〈文春文庫〉　1992 マイケル・フォックス,ウェンデ・D.ゲイツ『犬と話そう』新潮社〈新潮文庫〉　1993 ディド著 チャップマン・ピンチャー協力『犬のディドより人間の皆様へ』草思社 1994 ジェームズ・N.フライ『義理と拳のザンク』文藝春秋〈文春文庫〉　1997 スー・ハベル『虫たちの謎めく生態 女性ナチュラリストによる新昆虫学』石川良輔（監修） 早川書房 1997 マーク・デア『美しい犬、働く犬 アメリカの犬たちはいま・・・』水野尚子共訳 草思社 2001 ファーン・マイケルズ『ジェインに舞いおりた奇跡』ソニー・マガジンズ ヴィレッジブックス 2003 ジーン・ウェブスター『あしながおじさん』ユンケル（絵）角川書店〈角川つばさ文庫〉 2013 ウィーダ『フランダースの犬 新訳』烏羽雨（絵）角川書店〈角川つばさ文庫〉 2014 エリック・ナイト『名犬ラッシー 新訳』馬場彰子共訳 裕龍ながれ（絵）角川書店〈角川つばさ文庫〉2015 ^ 『現代日本人名録』2002年
ベッドフォード-ノストランド・アベニュース駅

ベッドフォード-ノストランド・アベニュース駅（Bedford–Nostrand Avenues）はブルックリン区ベッドフォード＝スタイベサントにあるニューヨーク市地下鉄 INDクロスタウン線の駅である。 ラファイエット・アベニューのベッドフォード・アベニュー - ノストランド・アベニュー間にあり、終日G系統 が停車する。 ベッドフォード-ノストランド・アベニュース駅は1937年7月1日のクロスタウン線ナッソー・アベニュー駅 - ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅間延伸に合わせて開業した島式ホーム2面3線を有する地下駅である。ホーム壁面には濃緑色で縁取り（以前はクリムゾンレッドだった）されたライムグリーンの帯が水平に引かれており、帯の下には白い文字で "BEDFORD" と "NOSTRAND" が交互に書かれている。ホームには緑色（以前は赤色）の I 形鋼の柱が等間隔で建っており、1本おきに黒地に白でレタリングしたニューヨーク市地下鉄標準の駅名標が取り付けられている。 ノストランド・アベニューに通じる西側の改札は終日営業である。 階段1つ、ノストランド・アベニューとラファイエット・アベニュー交差点北東 階段1つ、ノストランド・アベニューとラファイエット・アベニュー交差点南東 階段1つ、ベッドフォード・アベニューとラファイエット・アベニュー交差点北西 階段1つ、ベッドフォード・アベニューとラファイエット・アベニュー交差点南西 ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership”. New York City Metropolitan Transportation Authority. 2016年4月19日閲覧。 ^ “New Crosstown Subway Line Is Opened”. Brooklyn Daily Eagle. (July 1, 1937). https://bklyn.newspapers.com/image/52688792/?terms=crosstown%2Bsubway 24 December 2015閲覧。  ^ a b c d “MTA Neighborhood Maps: Bedford Stuyvesant”. Metropolitan Transportation Authority (New York) (2015年). 28 October 2015閲覧。 ^ a b c d “Review of the G Line: Appendices”. Metropolitan Transportation Authority (New York) (July 10, 2013). 28 October 2015閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、ベッドフォード-ノストランド・アベニュース駅に関連するカテゴリがあります。 nycsubway.org – IND Crosstown: Bedford–Nostrand Aves. Station Reporter — G Train The Subway Nut — Bedford–Nostrand Avenues Pictures Bedford Avenue entrance from Google Maps Street View Nostrand Avenue entrance from Google Maps Street View
X1G (航空機)

X1G 岐阜かかみがはら航空宇宙博物館に展示されているX1G1B 用途：高揚力研究機 分類：実験用航空機 製造者：SAAB（原型機） 運用者： 日本（防衛庁技術研究所） 初飛行：1957年12月（改造後） 生産数：1機 運用開始：1957年12月 退役：1985年 運用状況：退役 表示 X1Gは、日本の防衛庁技術研究所とその後身である技術研究本部（現防衛装備庁）によって運用された研究用航空機。スウェーデン製の練習機サーブ 91B サフィールの改造機であり、サーブ・サフィール91B改とも呼ばれる。 1953年（昭和28年）、航空自衛隊の初等練習機候補として保安庁によって1機のサーブ 91Bが民間機として日本に輸入されたものの、T-34が初等練習機として採用されたため航空自衛隊に配備されることはなかった。その後、この機体は1956年（昭和31年）に技術研究所によって購入され、短距離離着陸（STOL）に用いられる高揚力装置の研究実験機「X1G」に改造された。この名前は、実験・研究の「X」、技術研究本部「1」番目の機体、岐阜試験場の「G」に由来する。X1Gの最初の形態であるX1G1は、主翼を原型機のものからフル・スパン・フラップとスポイラーを有する新設計の高揚力主翼に換装したもので、1957年（昭和32年）12月から航空自衛隊岐阜基地で飛行試験を開始した。 1958年（昭和33年）には、主翼前縁のフラップ上面に高圧空気を吹き出して境界層制御（BLC）を行うシステムを搭載したX1G2形態への改造が開始された。この形態ではBLC吹き出しのために胴体内にガスタービンエンジンが搭載されたほか、重量増に対応するために推進用のエンジンがより大馬力のコンチネンタル IO-470-D（英語版）（260 hp）に変更された。X1G2の飛行試験は1959年（昭和34年）4月から1960年（昭和35年）9月にかけて行われている。 続いて、新たな主翼に良好な失速特性を発揮できる翼断面形を採用するとともに、翼端渦制御を目的とした翼端板を追加して高揚力装置の操縦性改良を図ったX1G3形態への改造が行われた。X1G3は1962年（昭和37年）4月から同年8月にかけて飛行試験を行い、これをもってX1Gを用いた研究実験は終了した。その後、X1Gは主翼をX1G1時のものに戻したX1G1B形態に改造され、1985年（昭和60年）に用途廃止となるまで技術研究本部岐阜試験場で連絡機や飛行試験支援機として用いられた。 サーブ・サフィール91Bを改造する母機に選んだ理由は、主翼－胴体間に配管が無く、主脚が胴体側にあるので主翼との交換が容易で、3人乗のために後席に計測用機材が搭載できるからである。 X1Gによる飛行実験によって得られたデータは、UF-XSからUS-2に至るまでの日本製飛行艇を初めとして、C-1やMU-2などの開発に活用された。用途廃止後のX1G1Bは岐阜試験場内で保管されていたが、現在は岐阜かかみがはら航空宇宙博物館に開館当初の1996年（平成8年）から展示されており、2014年に日本航空協会によって重要航空遺産に認定されている。 X1G以降、技術研究目的の航空機に与えられる「X」の型式番号を与えられた機体は日本では長らく存在していなかったが、2016年（平成28年）に初飛行した防衛装備庁の先進技術実証機X-2に「X」の型式番号が引き継がれた。 出典：『航空情報』1958年7月号（酣燈社）、各務原市ウェブマガジン 全長：7.90 m 全幅：10.80 m 全高：2.20 m 主翼面積：14.60 m2 全備重量：1,430 kg（X1G1B） エンジン：ライカミング O-435-A（英語版） 空冷水平対向6気筒（190 hp） × 1 最大速度：261 km/h = M0.22（X1G1B） 翼面荷重：78.8 kg/m2 馬力荷重：6.05 kg/hp 乗員：2名（X1G1B：2～4名） ^ a b c d e f g h i “平成30年10月「防衛庁　技術研究本部　サーブ・サフィール91B改・X1G研究機」｜各務原市”. www.city.kakamigahara.lg.jp. 2020年3月26日閲覧。 ^ “X1Gサフィール91B改のエンジン”. かかみがはら航空宇宙科学博物館 支援ボランティアこやまのボランティア活動報告 (2006年1月9日). 2016年4月21日閲覧。 ^ “防衛装備庁、国産ステルス機を初公開＝次期戦闘機開発技術”. 時事通信社. (2016年1月28日). https://www.youtube.com/watch?v=5mPgjHj75nQ 2016年4月28日閲覧。  STOL（短距離離着陸）およびVTOL（垂直離着陸）研究に使われた実験機 - かかみがはら航空宇宙科学博物館公式サイト。2013年3月1日、2016年4月21日閲覧。 重要航空遺産 X1G1B高揚力研究機 - 日本航空協会公式サイト。2014年3月28日、2016年4月21日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、X1G (航空機)に関連するカテゴリがあります。 日本製航空機の一覧
ことばのおもちゃばこ

『ことばのおもちゃばこ』は、CBCラジオの朗読番組。2011年9月4日開始。 2000年から2011年まで放送されていた『ことばのたまてばこ』の後継番組で、CBCアナウンサーが週替わりで登場し、各アナウンサーが童話を朗読、さらには手遊び歌やクッキング、童謡、子供の歌のコーナーを紹介。 放送開始当初は、『サンデーみか 〜Mika's MUSIC MUSEUM〜』の一コーナー。後に、『小堀勝啓の新栄トークジャンボリー』の一コーナーになった。2016年4月からは、番組の改編により、お昼に変更、独立番組となった。 2011年9月 - 2016年3月 ： 日曜日 9:45 - 10:00（当番組の公開生放送の中継の場合は15分繰り上げて放送となる。） 2016年4月 - 2024年10月 ： 日曜日 12:20 - 12:35（1月2日もしくは3日が日曜日の場合は箱根駅伝中継のため繰り下がる。） 2024年10月 - ： 日曜日 12:20 - 12:30 沢朋宏（CBCアナウンサー） [脚注の使い方] ^ 2023年1月1日はニューイヤー駅伝中継のため夕方に繰り下げられた 表示 編集
藤澤友里

藤澤 友里（ふじさわ ゆり、9月8日 - ）は、日本の女性声優。アールグルッペ所属。愛媛県今治市出身。血液型はA型。 2016年 Lostorage incited WIXOSS（女子） 2014年 しんぐんデストロ〜イ!（羽生谷 ジーナ） チャームド・ライフ～小さな魔法に包まれた日々～ 野バラの章 Synchro-tone（セリカ） 恋のときめき乱気流（ステファニー） ビッグ 〜愛は奇跡〜 WIXOSS 2016年1月から「ウィクロスガール研究生」としてイベントなどに参加。 『WIXOSS２周年記念 大・お花見大会』にて研究生が外れウィクロスガールとなった。 ^ ゆりりんの真面目で乙女。 (2014年8月12日). “実家3日目！！”. 2017年5月6日閲覧。 アールグルッペによる公式プロフィール ゆりりんの真面目で乙女。 - 本人によるブログ ウィクロスガール研究生 藤澤友里のレポート vol.1「１２弾新カード遊月紹介！」 藤澤友里 (@fuziyuri) - X（旧Twitter）
ラ・ロシェル港の眺め

『ラ・ロシェル港の眺め』（ラ・ロシェルこうのながめ、フランス語: Vue du port de La Rochelle）は、フランス王国の画家クロード・ジョセフ・ヴェルネが描いた絵画。連作『フランスの港』を構成する一作品である。 1761年7月から翌1762年7月にかけて、ラ・ロシェルで制作された。同年のサロンに出展される『ロシュフォール港の眺め』（朝の光景）と対照をなすように、満潮時すなわち夕暮れの空気が湿ったような光景が描かれている。 画面前景の岸には、地方色豊かな装束の女性たちとともに、港での諸々の労働に従事する人々が描かれている。印象的な一本の大木が、風の動きを暗示すると同時に、雑然としがちなこの風俗的描写を引き締める役割を果たしている。 岸の果てには港の入口を示す『サン＝ニコラの塔』があり、その対岸には『鎖の塔』が描かれている。向こう岸には教会や人家が立ち並び、両岸に挟まれた海上では大小の船が行きかう様子が描かれ、日暮れ時の慌ただしさが暗示される。 ^ a b c d e 大野 1996, p. 171. ^ 矢野 1998, p. 56. 大野芳材「ヴェルネとディドロ : 18世紀中葉のフランス風景画についての小考」『青山学院女子短期大学総合文化研究所年報』4巻、1996年12月、161-180頁。  矢野陽子「ジョゼフ・ヴェルネの連作「フランスの港」について」『駒沢大学文化』18号、1998年3月、39-62頁。