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金井正夫

金井 正夫（かない まさお、1892年（明治25年）2月14日 - 1979年（昭和54年）10月4日）は、日本の政治家、裁判官、弁護士。衆議院議員、和歌山県知事。旧名、当央。 鹿児島県大島郡龍郷方浦村（龍郷村を経て現：龍郷町浦）で金井当説の五男として生まれる。1915年（大正4年）に正夫と改名。 大勝尋常小学校（現：龍郷町立大勝小学校）から4年次に名瀬尋常小学校（現：奄美市立名瀬小学校）へ転入し卒業。鹿児島県立大島農学校（現：鹿児島県立大島高等学校）1年修了の後、東京の旧制順天中学校で学ぶ。旧制第五高等学校を経て、関西大学を卒業、1919年（大正8年）京都帝国大学法学部法律学科（英法）を卒業。司法官試補となり、以後、予備判事、大阪地方裁判所兼大阪区裁判所判事を歴任。また、関西大島郡人会を創立し会長となる。1923年（大正12年）から12年間にわたり関西大学講師として務めた。 1928年（昭和3年）判事を退官し弁護士となる。1932年（昭和7年）2月、第18回衆議院議員総選挙に鹿児島県第3区から立憲政友会の所属で出馬して当選。その後、第21回総選挙まで連続4回の当選を果たした。 1934年（昭和9年）に東京で弁護士を開業。第1次近衛内閣の鉄道参与官、国際観光委員、司法省委員、大政翼賛会調査委員などを歴任。 1946年（昭和21年）1月、和歌山県知事に就任するが、第21回総選挙で大政翼賛会推薦候補であったため、同年6月に公職追放となり知事を辞任した。 追放解除後の1954年（昭和29年）奄美諸島復帰による衆議院議員補欠選挙に奄美群島区から立候補したが落選した。翌年の第27回衆議院議員総選挙に同選挙区から日本民主党公認で再び立候補したが落選した。 その後、東京で弁護士として活動した。 第18回衆議院議員総選挙（鹿児島県第3区、1932年2月、立憲政友会公認）当選 第19回衆議院議員総選挙（鹿児島県第3区、1936年2月、立憲政友会公認）当選 第20回衆議院議員総選挙（鹿児島県第3区、1937年4月、昭和会公認）当選 第21回衆議院議員総選挙（鹿児島県第3区、1942年4月、翼賛政治体制協議会推薦）当選 第26回衆議院議員総選挙奄美諸島復帰に伴う選挙（奄美群島区、1954年2月、無所属） 法定得票を得た候補者がいなかったため再選挙 第27回衆議院議員総選挙（奄美群島区、1955年2月、日本民主党）落選 『実例和議手続詳解』巌松堂書店、1927年。 『実例破産手続詳解』巌松堂書店、1927年。 編著『衆議院議員・府県会議員・市町村会議員選挙関係法令並様式：新旧対照』巌松堂書店、1935年。 編『奄美大島復帰運動回顧録』金井正夫、1966年。 [脚注の使い方] ^ 衆議院『第七十回帝国議会衆議院議員名簿』〈衆議院公報附録〉、1936年、32頁。 ^ a b c d 『議会制度百年史 - 衆議院議員名鑑』176頁。 ^ a b c d e f g h 『新編日本の歴代知事』749頁。 ^ a b 『鹿児島県姓氏家系大辞典』353頁。 ^ a b 『郷土人系 上』153-154頁。 ^ a b c 『新奄美大観』南海日日新聞社・沖縄グラビア社、1970年9月1日、330頁。 ^ “普選第三回政戦のあと”. 渡辺一正 著 (普選徹底会). (1933(昭和8)年). https://dl.ndl.go.jp/pid/1026024/1/95 2023年11月1日閲覧。  ^ 『朝日選挙大観』567頁。 ^ 『衆議院議員総選挙一覧 第18回』557頁。 ^ 『衆議院議員総選挙一覧 第19回』599頁。 ^ 『衆議院議員総選挙一覧 第20回』587頁。 ^ 『衆議院議員総選挙一覧 第21回』583頁。 ^ 『国政選挙総覧 1947-2016』386頁。 ^ 『国政選挙総覧 1947-2016』387頁。 南日本新聞社編『郷土人系 上』春苑堂書店、1969年。 歴代知事編纂会編『新編日本の歴代知事』歴代知事編纂会、1991年。 衆議院・参議院『議会制度百年史 - 衆議院議員名鑑』大蔵省印刷局、1990年。 鹿児島県姓氏家系大辞典編纂委員会編著『鹿児島県姓氏家系大辞典』角川日本姓氏歴史人物大辞典46、角川書店、1994年。 『国政選挙総覧：1947-2016』日外アソシエーツ、2017年。
台北捷運小南門線

小南門線（しょうなんもんせん）は、台湾台北市内を運行する台北捷運の路線。台北駅の混雑緩和を目的に淡水線 中正紀念堂駅と板橋線 南港線西門駅を連絡する。 駅はわずか3つだが、中華民国総統府や司法院などの政府官公庁街を通る事もあり、利用者はかなり多い。2014年11月15日から松山方面から西門方面へ抜ける松山線と相互乗り入れを開始した。 2013年11月23日までは線内折り返し運転のみであったものの（「歴史」節を参照）、2013年11月24日より新店線台電大楼駅まで運行区間を延長し、■松山新店線の一部として運行されている。 路線距離 (営業キロ)：1.6 km 軌間：1435 mm（標準軌） 駅数：3駅 複線区間：全線 電化区間：全線（直流750V 第三軌条方式） 地上区間：なし 2000年8月31日 - 開業。 この時点では、6両編成の電車が線内を単純に行き来するダイヤとなっていた。 また線路は複線で敷設されていたものの、この時点では片方の線路のみを使用する単線運転となっており、定期的に使用する線路を入れ替えていた。 2001年9月17日 - 台風ナーリー（納莉、平成13年台風第16号）の影響で午前7:40以降板南線が全線運休、地上市街地の洪水被害と駅出入口からの浸水により本線内の全駅のホームが水没した。（#2001年の台風水没被害を参照） 2013年11月24日 - 信義線開業に伴い、新店線台電大楼駅まで直通運転を開始。また、複線運転を開始。 2014年11月15日 - 松山線開業に伴い、松山線との直通運転を開始。また、新店線新店駅まで直通運転を延伸。 9月15日 - 12:00に捷運公司は台北駅にある交九の運行管制室内に対策本部（災害應變中心）を設置。 9月17日 4:50 - 捷運公司は板南線市政府駅以西と他路線全線での始発からの運行を決定。 6:00 - 板南線市政府駅以西と他路線全線での始発からの運行を開始。 8:00 - 木柵線以外の高運量全路線で運休を決定。 13:45 - 西門駅で軌道冠水。 9月18日 - 7:30、中正紀念堂駅冠水。 小南門駅は被害がなかったが100メートル手前まで水が迫っていた。 10月1日 - 13:00より淡水新店線直通運転再開に伴い中正紀念堂駅が業務再開。 10月14日 - 板橋線の新埔～西門間復旧に伴い西門駅が上層階のみを使用し業務再開。 10月17日 - 小南門線の運行と小南門駅の業務再開。 11月18日 - 西門駅での下層ホーム復旧、運行正常化。 斜字体は建設中または計画中の路線 371型 381型 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i （繁体字中国語）徐榮崇 (2015年12月). 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇 第二章　捷運系統技術與工程興建 第四節　臺北捷運工程興建 五、捷運重大事件紀錄 （三）災害與更新. 臺北市文獻委員會. pp. 頁121-132. ISBN 9789860469875. https://tm.ncl.edu.tw/article?u=006_104_000157  ^ （繁体字中国語）“捷運信義線即將通車 轉乘與優惠措施報你知”. the News Lens (2013年11月18日). 2019年8月24日閲覧。 ^ （繁体字中国語）“超棒der！台北捷運松山線通車了”. 中国時報 (2014年11月15日). 2019年8月24日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、台北捷運小南門線に関連するカテゴリがあります。 台北捷運公司 （繁体字中国語）（日本語）（英語） 表示 編集 表示 編集
WELCOME TO THE LOST CHILD CLUB

『WELCOME TO THE LOST CHILD CLUB』（ウェルカム・トゥ・ザ・ロスト・チャイルド・クラブ）は、1985年4月21日に発売されたECHOES1枚目のアルバム。 デビュー・アルバムとして、1枚目のシングル「Bad Morning」と同時発売。コンセプトは「忘れられた子供達」。辻仁成の懐述によると当時はレコード会社側のメジャー志向をどうやってはぐらかす考えていたとのこと。プロデューサーの井上鑑に須藤晃についても「サウンド面、精神面において大きな支えになっていた」と語りつつ、自分たちが求めるものとの間に齟齬があったことを認めている。 全曲、作詞・作曲：辻仁成 レプリカの街から 今夜ナイトラインで ハーメルンの笛 ヒューマニズムにがまんできない Between Bad Morning（1作目シングル曲） 訪問者（ヴィジター）（1作目シングル曲のB面） Tightrope Dancing 10セントの夢 恐るべき子供達へ ^ a b ECHOES Collectionのライナーノーツより ソニーミュージック WELCOME TO THE LOST CHILD CLUB 辻仁成公式サイト ECHOES 1th アルバム - ウェイバックマシン（2022年1月24日アーカイブ分） 表示 編集
チェスターヴェース

チェスターヴェース（Chester Vase）はイギリスのチェスター競馬場で行われる競馬の競走。英ダービーの前哨戦として知られる。2013年の格付はG3。 チェスター競馬場は、イギリス北部で最も人気がある競馬場の一つとされ、チェスターヴェース（Chester Vase、もしくはChester Vase Stakes）はその開幕週の目玉競走である。ダービーの約1ヶ月前に開催され、距離もダービーとほぼ同じ距離で行われることから、ダービーの前哨戦として定着している。 近年では2013年のルーラーオブザワールドがチェスターヴェースを勝ってダービーを制しているほか、1990年にはチェスターヴェース2着のクエストフォーフェイム（Quest for Fame）がダービーに勝った。 日本では、チェスターヴェースの「ヴェース」（Vase、花瓶の意味）を「ヴァーズ」と表記することもある。「Vase」という語はアメリカ風に発音すると「véɪs」（ヴェイス、ヴェース）だが、イギリス風には「vάːz」（ヴァーズ）と発音する。チェスターヴェースはイギリスの競走であるので、「チェスターヴァーズ」と表記するほうが、より原語に即している表記ともいえる。 しかし本項では、日本語では一般的にvaseの発音は「ヴェース」のように表記すること、「チェスターヴェース」と表記する出典が複数あることから、「チェスターヴェース」表記で統一する。しかし「チェスターヴァーズ」という表記にも充分な妥当性がある。 「チェスターヴェース」表記の日本語文献 『日本の種牡馬録5』白井透・著、サラブレッド血統センター・刊、1987、p24 『最新名馬の血統 種牡馬系統のすべて』山野浩一著、明文社刊、1970、1982、p318 『新・世界の名馬』原田俊治・著、サラブレッド血統センター・刊、1993、p437 『サラブレッド種牡馬銘鑑』第4巻、日本中央競馬会・刊、1977、p384 チェスターヴェースは1907年に創設された。優勝馬の馬主には、賞金とは別に100ソブリン相当の花瓶（Vase）が贈呈されたことからこの競走名がある。 創設時には3歳馬と4歳馬が出走可能で、1マイル5ハロン75ヤード（約2684メートル）で行われた。1着は同着となり、賞金は折半され、花瓶はSancyの馬主が受け取った。 1959年に3歳限定となり、距離は1マイル4ハロン53ヤード（約2462メートル）に短縮された。 1970年からはわずかに距離が伸び、1マイル4ハロン66ヤード（約2474メートル）となった。 2017年からは1マイル4ハロン63ヤード（約2472メートル）で施行されている。 現在はチェスター競馬場の開幕開催「メイ・フェスティバル（May Festival）」で行われる。 チェスター競馬場は、イングランド北西部のチェシャー州の州都チェスターにある。公式記録によると、現在も競馬が開催されているものとしてはイギリス最古の競馬場で、発祥は1539年まで遡る。一周は1マイル1ハロン（約1800メートル）で、重要な競走が行われる競馬場としては最小でもある。 ＊印は日本輸入馬。国際競走出走などによる一時的な入国も含む。 ^ かつては賞金のかわりに賞品が出る競走は数多くあり、美術品や名馬のたてがみ、鞭などが賞品になった。日本でも天皇賞のルーツとされる帝室御賞典では長い間、1着馬には賞金はなく、皇室からの下賜品だけが唯一の賞品として行われていた。明治時代には皇室から下賜される花瓶が賞品の「Mikado's Vase」という競走もあった。 ^ a b 2014 International Cataloguing Standards Book2014年12月25日閲覧。 ^ The highlight of the opening day's programme at Chester - one of the most popular courses in the North - is the Chester Vase.The Glasgow Herald紙 1959年5月5日付2013年10月28日閲覧“” ^ The Glasgow Herald紙 1907年5月8日号2013年10月28日閲覧。 ^ The Chester Vase Derby Trial2013年10月28日閲覧。 ^ The Telegraph 2008年5月6日付2013年10月28日閲覧。 ^ The Glasgow Herald紙　1969年5月7日付“” ^ 2014年レース結果 - racingpost、2014年5月12日閲覧 ^ 2015年レース結果 - racingpost、2015年5月8日閲覧 ^ 2016年チェスターヴェース - racingpost、2016年5月6日閲覧 ^ 2017年結果 - racingpost、2017年5月13日閲覧 ^ 2018年結果 - racingpost、2018年5月10日閲覧 ^ “2019年レース結果”. レーシングポスト (2019年5月8日). 2019年5月10日閲覧。 ^ “2021年レース結果”. レーシングポスト (2021年5月5日). 2021年5月6日閲覧。 ^ “2022年チェスターヴァーズ”. レーシングポスト (2022年5月4日). 2022年5月5日閲覧。 ^ 2023年チェスターヴェースレーシングポスト、2023年5月12日閲覧 ^ “2024年チェスターヴァーズ”. レーシングポスト (2024年5月8日). 2024年5月9日閲覧。 チェスターヴェースの歴史 -　チェスター競馬場公式HP
キングズ・リン

座標: 北緯52度45分15秒 東経0度23分51秒﻿ / ﻿北緯52.7543度 東経0.3976度﻿ / 52.7543; 0.3976 キングズ・リン (King's Lynn) は、イングランド・ノーフォークのタウン。行政上はキングズ・リン・アンド・ウェスト・ノーフォークに属している。ロンドンの北156km、ノリッジの西71kmに位置している。2007年の人口は42,800人であった。 古くはブリトン語のlindo(湖の意)に由来する「リン」という名前で呼ばれていたが、11世紀末に地元の貿易商たちの要請により、ノリッジの司祭(en:Bishop of Nowich)の管轄地となり、「ビショップス・リン（司祭のリン）」と呼称された。1204年にはジョン王から自治都市と認められた。 1377年には人口4691人を数え、14世紀頃の中世のイングランドにおいて、リヴァプールと同程度に重要な港であった。その頃、欧州における海上貿易はハンザ同盟都市により支配されていた。1530年代にヘンリー8世がカトリックから独立して英国国教会を創設したことにより、管轄地の再編成が行われ、1537年にビショップス・リンから「キングズ･リン（王のリン）」に改名された。 17世紀に大西洋を横断する新大陸との貿易が始まり、西岸の港が有利となり、16、17世紀キングズ・リンはイングランドの主要な港ではなくなっていた。第一次世界大戦において、1915年1月19日に空爆を受け、イングランドで最初に空爆を受けた町の一つとなった。第二次世界大戦において、町は安全と考えられ、ロンドンより大勢の避難民が押し寄せたが、完全に安全とは言える状況ではなく、たびたび空爆を受けた。 ジョージ・バンクーバー - 探検家 マーティン・ブランドル - 元F1ドライバー マージェリー・ケンプ - 15世紀のキリスト教神秘主義者。イギリス最古の自伝と言われる『マージェリー・ケンプの書（en:The Book of Margery Kempe）』で知られる。 ジョージ・ラッセル - F1ドライバー ジョージ・ノース - ラグビー選手  ドイツ エメリッヒ・アム・ライン  チェコ ムラダー・ボレスラフ [脚注の使い方] ^ a b c キングズ･リン（英語表記）King’s Lynn世界大百科事典 第２版 ^ a b Bishop's Lynn The History of Parliament Trust ダイアナ (プリンセス・オブ・ウェールズ) - 幼い頃、当地のシルフィールド私立学校に通った。 ウィキメディア・コモンズには、キングズ・リンに関連するカテゴリがあります。 ウェスト・ノーフォークの公式サイト Roydon Common | Ramsar Sites Information Service
メルパチ・ヌサンタラ航空8968便墜落事故

メルパチ・ヌサンタラ航空8968便墜落事故（メルパチ・ヌサンタラこうくう8968びんついらくじこ）とは、2011年5月7日にメルパチ・ヌサンタラ航空8968便がインドネシア東部の西パプア州にある空港への着陸直前に海面へ墜落した航空事故である。 乗員6名と乗客19名の全員が死亡した。 2011年5月7日12:50（現地時間）、メルパチ・ヌサンタラ航空（英：Merpati Nusantara Airlines）8968便は、西パプア州のソロン空港（英語版）を離陸し、同カイマナ空港（英語版）に向かった。到着予定時刻は13:54だった。13:25に視程3ないし8km、積乱雲、雲底1,500フィート (460 m)との気象通報を受ける。同便は着陸進入を行う前に15分間空中待機した。13時50分に乗組員がもう一度気象条件を要求すると、視程は2,000メートルだがタワーから滑走路01の滑走路端が見えると回答された。8968便は14:00にカイマナ空港に最終進入した。同便は着陸復行中に滑走路手前約500mの海面に墜落し、その衝撃で爆発した。その際少なくとも2片に壊れて約30mの海底に沈んだ。 同機には乗客19人、パイロット2人、客室乗務員2人、エンジニア2人、の合計25人が搭乗していたが全員が死亡した。乗客のうち乳児1人を含む12歳以下の子どもは3人だった。15∼18の遺体は墜落後まだ機内に残されており、直後に海軍のダイバー10名により回収された。 機体は、西安飛機工業公司が2010年10月に製造したXian MA60（機体番号：PK-MZK）で、事故までの累計飛行時間は615時間だった。 航空機のフライトレコーダーは、強い海流の流れの影響で海底での探索に時間を要したが、5月9日に回収された。レコーダーの内容は中国語で暗号化されていたため、解読のために中国へ送られた。 5月10日、メルパチ・ヌサンタラ航空の社長（Sardjono Jhony Tjitrokusumo）は、墜落が航空会社に原因がある場合は辞職することを申し出た。 5月13日、インドネシア政府はメルパチ・ヌサンタラ航空に対し、保有する全12機のMA60の安全点検を行なうよう命じた 。 2012年5月、インドネシアの国立輸送安全委員会（NTSC）は、最終報告を公表した。墜落の主要な原因はパイロットの操縦ミスによるもので、パイロットが着陸を中止する際に11度のバンク角で進入し、38度という過度に高いバンク角まで上昇させて左へ急旋回し、その後手順に従わずにフラップを作動させ、急速に機体の高度を落としたことが墜落につながったと結論付けた。 ^ “Merpati Airlines passenger plane crashes in sea off Indonesia’s West Papua province”. BNO News. (7 May 2011). オリジナルの2011年5月10日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20110510120530/http://wireupdate.com/wires/17245/merpati-airlines-passenger-plane-crashes-in-sea-off-indonesias-west-papua-province/ 25 Oct 2013閲覧。  ^ “27 killed in plane crash in Indonesia”. Xinhua. (7 May 2011). http://news.xinhuanet.com/english2010/world/2011-05/07/c_13863732.htm 25 Oct 2013閲覧。  ^ “Plane carrying 27 crashes in eastern Indonesia”. MSNBC. (7 May 2011). http://www.msnbc.msn.com/id/42940928/ns/world_news-asiapacific/ 25 Oct 2013閲覧。  ^ a b c Hradecky, Simon (7 May 2011). “Crash: Merpati MA60 at Kaimana on May 7th 2011, impacted waters before runway”. Aviation Herald. http://avherald.com/h?article=43c2b059&opt=0 25 Oct 2013閲覧。  ^ Sorong-Dominique Edward Osok Airport profile ^ Kaimana-Utarom Airport profile ^ Merpati Nusantara AirlinesAviation Safety Network ^ a b “Aircraft Accident Investigation Report PT. Merpati Nusantara Airlines Xi’An Aircraft Industry MA60; PK-MZK Utarom Airport, Kaimana - Papua Barat Republic of Indonesia” (pdf) (英語). http://dephub.go.id. ID: Ministry of Transportation Republic of Indonesia (2011年5月7日). 2012年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。25 Oct 2013閲覧。 ^ 青木謙知『旅客機事故大全 (調査報告書は語る)』Aoki, Yoshitomo, 1954-, 青木, 謙知, 1954-、イカロス出版、2017年1月30日。ISBN 9784802202985。OCLC 972390726。https://www.worldcat.org/oclc/972390726。  ^ a b “SBY Orders Safety Probe of  Merpati Planes After Crash”. The Jakarta Globe (2011年5月13日). 2011年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。25 Oct 2013閲覧。 ^ “Merpati president offers to quit after crash”. Flight International (2011年5月10日). 2011年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。25 Oct 2013閲覧。 ^ （インドネシア輸送省の一部局） 中国製旅客機「MA60」、インドネシア政府が3空港での発着を禁止（レコードチャイナ：2011年5月27日） ムルパティ・ヌサンタラ航空 表示 編集
岡本滋夫

岡本 滋夫（おかもと しげお、1934年 - ）は、日本のグラフィックデザイナー。1934年名古屋生まれ。 愛知学芸大学（現愛知教育大学）卒業。2006年3月まで名古屋造形芸術大学教授、現在同名誉教授。 愛知県立芸術大学大学院非常勤講師、日本デザイナー芸術学院顧問。(社)日本グラフィックデザイナー協会（JAGDA）会員、 中部デザイン団体協議会（CCDO）名誉会長、中部クリエーターズクラブ（CCC）名誉会長。広告電通賞審査委員、 中日新聞広告賞審査委員。 ワルシャワ国際ポスタービエンナーレ銀賞、佳作賞。 ブルノ国際グラフィックデザインビエンナーレ銅賞。 ニューヨークADC展金賞。 ソサエティオブイラストレーターズ国際展金賞。 日本グラフィック展金賞、銀賞。ジャパンパッケージコンペティション印刷工業会会長賞。 全国カタログ・ポスター展印刷工業会会長賞。 全国カレンダー展通商産業省生活産業局長賞、ディスプレー産業賞2003優秀賞、ほか国内外のポスター展等において多数の受賞を重ねている。 亀倉雄策 田中一光 村上春樹 岡本滋夫　ggg Books 49（スリージーブックス　世界のグラフィックデザインシリーズ49） プロフィールと作品 岡本滋夫 - 株式会社国際デザインセンター 岡本滋夫 - 公益財団法人DNP文化振興財団
篠原悠希

篠原 悠希（しのはら ゆうき、1966年 - ）は、日本の小説家、ファンタジー作家。女性。 島根県松江市出身。ニュージーランド在住。神田外語学院卒業。プログラマー、介護職などを経る。2013年、「天涯の果て 波濤の彼方をゆく翼」で第4回野性時代フロンティア文学賞を受賞する（選考委員 : 池上永一、山本文緒）。同作を改題・改稿した『天涯の楽土』で小説家デビューを果たす。2014年、『天涯の楽土』が第3回歴史時代作家クラブ賞新人賞で候補作に選ばれる。 天涯の楽土（2013年8月 角川書店 / 2020年2月 角川文庫） 蒼天の王土（2020年7月 角川書店 / 2023年3月 角川文庫） 座敷わらしとシェアハウス（2015年11月 角川文庫） 座敷わらしとシェアハウス2 冬来たりなば（2016年3月 角川文庫） 後宮に星は宿る 金椛国春秋（2016年12月 角川文庫） 後宮に月は満ちる 金椛国春秋（2017年6月 角川文庫） 後宮に日輪は蝕す 金椛国春秋（2017年11月 角川文庫） 幻宮は漠野に誘う 金椛国春秋（2018年4月 角川文庫） 青春は探花を志す 金椛国春秋（2018年9月 角川文庫） 湖宮は黄砂に微睡む 金椛国春秋（2019年2月 角川文庫） 妖星は闇に瞬く 金椛国春秋（2019年7月 角川文庫） 鳳は北天に舞う 金椛国春秋（2020年1月 角川文庫） 臥竜は漠北に起つ 金椛国春秋（2020年9月 角川文庫） 比翼は万里を翔る 金椛国春秋（2021年2月 角川文庫） 月下氷人 金椛国春秋外伝（2021年9月 角川文庫） 白雲去来 金椛国春秋外伝（2022年8月 角川文庫） 親王殿下のパティシエール（2019年12月 ハルキ文庫） 親王殿下のパティシエール2 最強の皇女（2020年4月 ハルキ文庫） 親王殿下のパティシエール3 紫禁城のフランス人（2020年11月 ハルキ文庫） 親王殿下のパティシエール4 慶貝勒府の満漢全席（2021年5月 ハルキ文庫） 親王殿下のパティシエール5 皇帝陛下とお菓子の宮殿（2021年10月 ハルキ文庫） 親王殿下のパティシエール6 大英帝国の全権大使（2022年6月 ハルキ文庫） 親王殿下のパティシエール7（2023年3月 ハルキ文庫） 霊獣紀 獲麟の書（上）（2021年11月 講談社文庫） 霊獣紀 獲麟の書（下）（2021年12月 講談社文庫） 霊獣紀 蛟龍の書（上）（2023年1月 講談社文庫） 霊獣紀 蛟龍の書（下）（2023年2月 講談社文庫） 狩猟家族（2016年3月 光文社） マッサゲタイの戦女王（2020年11月 光文社） お菓子の神様（『小説 野性時代』2014年10月号） [脚注の使い方] ^ 島根県：しまねの文学略年表 ^ 楽天ブックス: 天涯の楽土 - 篠原悠希 - 404110534X : 本 ^ 天涯の楽土 / 篠原 悠希【著】 - 紀伊國屋書店ウェブストア ^ 天涯の楽土/篠原悠希／著 本・コミック ： オンライン書店e-hon ^ 野性時代フロンティア文学賞受賞作・候補作一覧1-7回｜文学賞の世界 ^ 歴史時代作家クラブ賞受賞作・候補作一覧1-4回｜文学賞の世界 日本の小説家一覧 ファンタジー作家一覧 篠原悠希 (@persian_pardeis) - X（旧Twitter） 篠原悠希 (shinoharayuki) - note 星宿海 - ウェイバックマシン（2014年11月9日アーカイブ分）（本人によるサイト） 星宿海（本人によるブログ）
中華帝国

中華帝国（ちゅうかていこく）また中華王朝（ちゅうかおうちょう）とは、以下二つの意味を指す： 中国の歴史上においての統一王朝 -秦・漢・晋・隋・唐・元・明・清など、漢民族居住地域を超えた領域を支配し、周辺諸国に中華思想の影響を及ぼした帝国的な王朝を指す言葉。漢民族によって建てられた王朝だけでなく、モンゴル系民族や満州民族といった非漢民族の王朝も含まれる。紀元前の古代に登場した統一国家。近代以前における東アジアは、一つの政治圏としては中華帝国世界であったともされる。また、似た言葉として中国の王朝がある。これは現在の中華人民共和国が実効支配する地域において、天子（皇帝）が天からの委任を受けたという考えに基づき、天下（九州）の全部または一部を治めた朝廷（政権）のことである。 中華帝国 (1915年-1916年) - 辛亥革命で清の滅亡後、1915年から1916年まで存在した国家。中国従来の放伐・禅譲・簒奪の結果で皇位を継ぐ事と違い、袁世凱はイギリス帝国・ドイツ帝国等の近代化国家の制度を模倣し、憲法や選挙などの合法的な手段を使って皇帝となった。その故、中華帝国という名を乗っているが、従来の中華思想に基づいた王朝国家とは違い、むしろ西洋の立憲君主制の国家形式に近い。 漢民族の北宋は遊牧民族の遼・西夏に対して多額の歳幣を支払っていて、事実上の属国になった。北宋は金を利用して遼を倒したが、結局両国は対立となり、北宋は首都の開封や広大な領土を失って、もっと狭い南宋となった。これは宋金戦争と言い、金の軍力は完全に南宋を超えて、自らの事を中国と宣伝していた。漢民族が建つ宋は弱かったものの、以降の元・明・清などの中華王朝から「正統的な中国」とみられ、軍事力の強い契丹・女真など異民族が建った国は「中国の正統では無い」と認識されていた。特に元と清自体も異民族の国だが、漢民族の正統性を極めに尊重を与えた。 ^ [1]NHK高校講座世界史第6回 中華帝国の形成、監修：佐川英治 ^ 世界大百科事典「東アジア」平凡社、コトバンク（朝日新聞社） ^ 檀上寛『天下と天朝の中国史』〈岩波新書〉2016年8月19日、P1〜5頁。  このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
アメリカン航空331便着陸失敗事故

アメリカン航空331便着陸失敗事故（アメリカンこうくう331びんちゃくりくしっぱいじこ）とは、ジャマイカの首都キングストンにあるノーマン・マンレー国際空港への着陸に失敗し、機体が大破して負傷者が出た航空事故である。 2009年12月22日（現地時間）、アメリカン航空331便（英：American Airlines Flight 331）はアメリカ合衆国の首都ワシントンD.C.のロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港を出発し、途中フロリダ州のマイアミ国際空港を経由し、目的地ジャマイカの首都キングストンにあるノーマン・マンレー国際空港に向かった。現地時間の22時22分に暴風雨の中で着陸したが滑走路をオーバーランし、滑走路外の舗道を横切って海岸のそばで大破して停止した。 同機には乗客148人、乗組員6人の合計154人が搭乗していた。このうち15人が負傷したものの全員命に別条はなかった。 機体は2001年11月に製造されたボーイング737-823で、製造番号29550、12月20日にアメリカン航空にN977ANとして納入された。 事故後空港は閉鎖され、約400人の利用者に影響が出た。しかし尾部の残骸が原因で滑走路の長さが短くなった状態で後に再開された。大型飛行機は2日間にわたり、モンテゴ・ベイのサングスター国際空港に迂回させられた。 アメリカ国家運輸安全委員会（NTSB）とジャマイカの調査チーム（Jamaica Civil Aviation Authority（英語））にアメリカン航空も加わって調査が開始された。その報告によれば、飛行機は2,720m長の滑走路の約1,200m地点に着地した。通常、タッチダウンは300mから460mの間にされるものである。また航空機は追い風制限毎時27kmの中、実際には毎時26kmの追い風を受けており、滑走路の端でまだ毎時116kmで移動していた[要出典]。 またこの滑走路には、大きな空港には一般的に設置されている、雨を分散させる溝が備えられていなかった。更に着陸時、航空機は帰還用の燃料を積んでいたため、重量が重くなっていた。 接地後は着陸装置が機能せず、胴体着陸状態となり、横滑りしながら滑走路を飛び出して歩道を越え、大破して停止した。機体は全体に折れて損傷したが、前部は砕かれ、後方に翼やウィングレット、エンジンが飛散した。一部はノーマン・マンリー・ハイウェイの周囲を覆うフェンスを超えて、キングストンの外港およびカリブ海の海岸数メートル近くまで飛ばされた。 事故当時、空港の進入灯のいくつかが作動していなかったのではないかとの懸念もあったが、ジャマイカの政府関係者は誤作動はなかったと結論づけた 。 アメリカ国務省によると、乗客のうち76人がアメリカ人であった。92人が病院へ搬送されたが、人命に影響する程の傷は報告されなかった。ジャマイカの報告書は12月28日時点で、調査のために大部分の乗客と乗組員の所持品がまだ返されていなかったと述べている。アメリカン航空は手荷物の補償として各乗客に5,000ドルを支払った。 ^ American Airlines Issues Statement Regarding Flight 331 :: American Airlines Newsroom ^ ASN Aircraft accident Boeing 737-823 (WL) N977AN Kingston-Norman Manley International Airport (KIN) ^ Flight Global.23 December 2009 ^ “NTSB Sends Team to Assist Government of Jamaica in Aviation Accident”. National Transportation Safety Board. 2009年12月23日閲覧。 ^ “Jamaica Gleaner News - Airplane adversities: The plain facts - Auto - Sunday | January 3, 2010”. Jamaica-gleaner.com (2010年1月3日). 2010年5月10日閲覧。 ^ "AMR Jet Had to Use Jamaica Runway Lacking Some Approach Lights"-ブルームバーグテレビジョン ^ a b 'Best Christmas' for Pilot of Jet That Crashed in Jamaica." Associated Press at Fox News. Saturday December 26, 2009. Retrieved on December 27, 2009. ^ “Jamaica Gleaner News - Passengers yet to receive checked luggage - Lead Stories - Monday | December 28, 2009”. Jamaica-gleaner.com (2009年12月28日). 2010年5月10日閲覧。 Jamaica Civil Aviation Authority（ジャマイカの民間航空専門機関） AMERICAN AIRLINES FLIGHT 331 ACCIDENT INVESTIGATION." December 22, 2010. (Archive)（アメリカン航空331便事故調査報告　2010年12月22日） AMERICAN AIRLINES FLIGHT 331 ACCIDENT INVESTIGATION." August 31, 2010. (Archive)（アメリカン航空331便事故調査報告　2010年8月31日） AMERICAN AIRLINES FLIGHT 331 ACCIDENT INVESTIGATION. January 5, 2010. (Archive)（アメリカン航空331便事故調査報告　2010年1月5日） Press releases regarding Flight 331 from American Airlines AMERICAN AIRLINES STATEMENT REGARDING FLIGHT 331 Release #1 @ 11:58 (p.m.) U.S. Central Time AMERICAN AIRLINES STATEMENT REGARDING FLIGHT 331 Release #2 @ 1:25 (a.m.) U.S. Central Time AMERICAN ACTIVATES ITS FAMILY ASSISTANCE CARE TEAMS TO ASSIST THOSE AFFECTED BY THE INCIDENT INVOLVING FLIGHT #331 Release #3 @ 4:35 a.m. U.S. Central Standard Time “msnbc.com Video Player”. MSNBC. 2010年5月10日閲覧。 表示 編集
斎藤直橘

斎藤 直橘（さいとう なおきつ / なおき、1883年（明治16年）5月18日 - 1953年（昭和28年）10月20日）は、日本の政治家、内務官僚。衆議院議員、福井県知事、福井市長。 宮城県出身。斎藤忠治郎の三男として生まれる。山口高等学校を経て、1909年、東京帝国大学法科大学を卒業。1911年11月、文官高等試験行政科試験に合格。1912年、内務省に入り警視庁見習となる。以後、徳島県理事官、福井県理事官、大阪府理事官、茨城県警察部長、奈良県書記官・内務部長、富山県書記官・内務部長などを歴任。 1930年8月、福井県知事に就任。1931年12月18日まで在任して休職し、同月24日に依願免本官となり退官した。 1932年2月、第18回衆議院議員総選挙に福井県選挙区から立憲民政党の所属で出馬して当選。その後、第20回総選挙まで連続3回の当選を果たした。 1935年7月、福井市長に就任し、1941年8月に退任した。 1942年（昭和17年）の第21回衆議院議員総選挙では大政翼賛会の推薦を受けたが落選した。 戦後、公職追放となった。 ^ a b c d 『議会制度百年史 - 衆議院議員名鑑』285頁。 ^ a b c 『新編日本の歴代知事』478頁。 ^ 衆議院『第七十回帝国議会衆議院議員名簿』〈衆議院公報附録〉、1936年、22頁。 ^ a b c 『日本官僚制総合事典：1868 - 2000』200頁。 ^ 『官報』第1493号、昭和6年12月19日。 ^ 『官報』第1498号、昭和6年12月26日。 ^ 公職追放の該当事項は「推薦議員翼賛市支部長」。（総理庁官房監査課 編『公職追放に関する覚書該当者名簿』日比谷政経会、1949年、516頁。NDLJP:1276156。 ） 総理庁官房監査課編『公職追放に関する覚書該当者名簿』日比谷政経会、1949年。 歴代知事編纂会編『新編日本の歴代知事』歴代知事編纂会、1991年。 衆議院・参議院『議会制度百年史 - 衆議院議員名鑑』大蔵省印刷局、1990年。 秦郁彦編『日本官僚制総合事典：1868 - 2000』東京大学出版会、2001年。
ラ・ロンド

『ラ・ロンド』は宝塚歌劇団の作品。 作・演出：横澤秀雄 参考文献は60年史別冊。 1972年1月29日 - 2月24日。 併演は『哀愁のナイル』。 作曲：高井良純 編曲：高井良純・山屋清 音楽指揮：溝口堯 振付：岡正躬・喜多弘・司このみ・浦辺日佐夫・内田喜隆 衣装：静間潮太郎 照明：今井直次 小道具：万波一重 効果：坂上勲 音響監督：松永浩志 映画製作：宝塚映画製作所 演出助手：草野旦・三木章雄 制作：大谷真一 トム、ボロ、ポール：甲にしき シャルル：薫邦子 アンリー：水はやみ ジジ：有花みゆ紀 主任：麻月鞠緒 ロロ：八汐みちる 踊る淑女：亜矢ゆたか・近衛杏・竹生沙由里 歌う淑女：笹潤子・諏訪みどり・銀あけみ 参考文献は60年史別冊。 1972年2月26日 - 3月23日。 併演は『さらばマドレーヌ』。 続演。 制作：平松悟 トム、ボロ、ポール：古城都 森の空気：初風諄 森のしずく：大滝子 ガソリン：麻生薫 オイル：常花代 ウォーター：麗美花 ジジ：小松美保 主任：叶八千矛 エトワール：笹潤子 月組公演。 1972年10月7日 - 11月4日。 主なスタッフは横澤英雄。 併演は『牛飼い童子』。 参考文献は90年史。 月組公演。 1973年1月15日 - 1月26日。 主なスタッフは横澤英雄。 併演は『牛飼い童子』。 参考文献は90年史。 月組公演。 1973年3月31日 - 4月9日。 主なスタッフは横澤英雄。 併演は『おーい春風さん』。 参考文献は90年史。 [脚注の使い方] ^ a b 60年史別冊 1974, p. 120、121. ^ 60年史別冊 1974, p. 119、120. ^ a b c 90年史 2004, p. 297. 編集発行人：橋本雅夫『宝塚歌劇の60年別冊・年譜　最近の10年』宝塚歌劇団、1974年。  編集：森照実・春馬誉貴子・相井美由紀・山本久美子『宝塚歌劇90年史　すみれの花歳月を重ねて』宝塚歌劇団、2004年。ISBN 4-484-04601-6。  表示 編集
福岡県の図書館一覧

福岡県の図書館一覧（ふくおかけんのとしょかんいちらん）は、福岡県内にある全ての図書館の一覧である。（学校図書館を除く。） 福岡県立図書館 福岡市総合図書館 東図書館 和白図書館 博多図書館 博多南図書館 中央図書館 南図書館 城南図書館 早良図書館 早良南図書館 西図書館 西部図書館 筑紫野市民図書館 春日市民図書館 大野城まどかぴあ図書館 宗像市民図書館 深田分館 須恵分館 久原分室 太宰府市民図書館 糸島市立図書館 二丈館 志摩館 古賀市立図書館 福津市立図書館 福津市複合文化センター図書・文化館 那珂川市図書館 宇美町立図書館 篠栗町立図書館 志免町立町民図書館 須恵町立図書館 新宮町立図書館 久山町民図書館 粕屋町立図書館 北九州市立図書館 北九州市立中央図書館 子ども図書館（中央図書館となり） 戸畑図書館 門司図書館 新門司分館 八幡図書館 八幡西図書館 若松図書館 そねっと（曽根出張所内） こどもと母のとしょかん（8か所） 大里こどもと母のとしょかん（大里柳市民センター内） 島郷こどもと母のとしょかん（島郷合同庁舎内） 八幡東こどもと母のとしょかん（八幡東区社会福祉センター内） 八幡南こどもと母のとしょかん（八幡南出張所内） 折尾こどもと母のとしょかん（オリオンプラザ内）※オリオンプラザは民間の施設 北九州学術研究都市学術情報センター図書館（学術情報センター内） ムーブ図書・情報室（女性センタームーブ内） 直方市立図書館 中間市立図書館 中間市民図書館 芦屋町図書館 水巻町図書館 岡垣サンリーアイ図書館 遠賀町立図書館 久留米市立図書館 中央図書館 六ツ門図書館 田主丸図書館 北野図書館 城島図書館 三潴図書館 朝倉市図書館 中央図書館 あさくら図書館 はき図書館 小郡市立図書館 うきは市立図書館 筑前町図書館 めくばーる図書館 コスモス図書館 大刀洗町立図書館 大牟田市立図書館 柳川市立図書館 両開分館 昭代分館 蒲池分館 水の郷分室 三橋図書館 雲龍図書館 八女市立図書館 上陽分館 黒木分館 立花分館 星野分館 矢部分館 大川市立図書館 筑後市立図書館 みやま市立図書館 山川市民センター図書館 まいピア高田図書館 大木町図書・情報センター 飯塚市立図書館 飯塚図書館 庄内図書館 ちくほ図書館 穂波図書館 頴田図書館 田川市立図書館 嘉麻市立図書館 山田図書館 稲築図書館 碓井図書館 嘉穂図書館 桂川町立図書館 添田町立図書館 糸田町図書館 川崎町立図書館 福智町図書館 行橋市図書館 豊前市立図書館 苅田町立図書館 小波瀬分館 西部分館 北分館 みやこ町図書館 中央図書館 犀川図書館 勝山図書館 築上町図書館 上毛町立図書館 プロジェクト 図書館 公立図書館 公共図書館 私立図書館 日本の図書館一覧
福徳町

日本 > 愛知県 > 名古屋市 > 北区 > 福徳町 福徳町（ふくとくちょう）は、愛知県名古屋市北区の地名。現行行政地名は福徳町1丁目から福徳町7丁目と11の字。住居表示未実施。 名古屋市北区の西端に位置する。 300 m 12 11 10 9 7 6 5 4 3 2 1    福徳町には1丁目から7丁目以外に以下の字が設定されており、広瀬島と戸太夫割以外の字は西春日井郡福徳村当時から増減はない。太字は現行字。 色田（いろてん） 八反田（はったんた） 寄町（よせまち） 長直（おさなおし） 広瀬嶋（ひろせしま） 現在広瀬島と称す。 苗代田（なえしろた） 水落（みすおち） 溝向（みぞむかい） 戸太夫（とだゆう） 現在戸太夫割と称す。 孫六（まごろく） 七合（ひちごう） 『尾張国地名考』によると、鎌倉時代に長母寺の僧侶が仏教語より名付けたという。 南北朝時代から室町時代 - 尾張国春日部郡安食荘の福徳名（みょう）として所在した記録が残る。 江戸時代 - 尾張国春日井郡の福徳村として所在。尾張藩領、大代官所支配。 1880年（明治13年） - 春日井郡分割に伴い、西春日井郡福徳村となる。 1889年（明治22年）10月1日 - 合併に伴い、川中村大字福徳となる。 1933年（昭和8年）4月1日 - 合併に伴い、萩野村大字福徳となる。 1937年（昭和12年）3月1日 - 合併に伴い、名古屋市西区福徳町となる。 1944年（昭和19年）2月1日 - 北区成立に伴い、名古屋市北区福徳町となる。 1948年（昭和23年）2月 - 愛知県立愛知工業高等学校新校舎が完成し、御器所から移転を果たす。 1962年（昭和37年）11月10日 - 中切町との境界変更。 福徳町の一部（字七合・孫六・戸太夫割・広瀬島・苗代田・長直・色田・八反田の各一部）・中切町字新田・石原の各一部をもって1-7丁目を設定。 字八反田の一部を中切町に編入。 1971年（昭和46年） - 名古屋市営福徳荘が設置される。 1974年（昭和49年） - 名古屋市立光城小学校分校（現名古屋市立川中小学校）が設置される。 2019年（平成31年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 国勢調査による人口の推移 市立小・中学校に通う場合、学校等は以下の通りとなる。また、公立高等学校に通う場合の学区は以下の通りとなる。 300 m 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1    愛知県立城北つばさ高等学校 名古屋市立川中小学校 庄内川ゴルフ倶楽部 国土交通省庄内川河川事務所 名古屋市上下水道局福徳ポンプ所 名古屋市消防局消防装備管理センター 名古屋市営福徳荘 聖徳寺 秋葉神社 天理教天治分教会 福徳待機宿舎 福徳郵政宿舎 天理教藤宮分教会 名北警察犬・愛犬訓練所 末日聖徒イエス・キリスト教会中部施設管理事務所 八龍社 3丁目8番地に鎮座。高龗神を祭神とする。創建未詳。1632年（寛永9年）社殿再建の棟札が残る。1799年（寛政11年）修復、明治10年11月14日据置公許、明治18年村社指定。例祭日は10月13日。 愛知県道202号守山西線 - 矢田川の堤防道路として町内を横断する。 八龍社 聖徳寺 末日聖徒イエス・キリスト教会中部施設管理事務所 福徳待機宿舎（閉鎖） 愛知県立愛知工業高等学校正門 旧矢田川堤防上に建つ民家 名古屋市消防局消防装備管理センター 郵便番号 : 462-0052（集配局：名古屋北郵便局）。 [脚注の使い方] ^ a b “町・丁目(大字)別、年齢(10歳階級)別公簿人口(全市・区別)”. 名古屋市 (2019年1月23日). 2019年1月23日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2019年1月6日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2019年1月6日閲覧。 ^ “北区の町名一覧”. 名古屋市 (2015年10月21日). 2019年1月12日閲覧。 ^ “名古屋市道路認定図”. 2013年9月9日閲覧。 ^ “沿革 本校の歩み”. 愛知県立愛知工業高等学校. 2017年9月11日閲覧。 ^ 名古屋市住宅都市局 住宅部 住宅管理課 管理係 (2015年4月1日). “市営住宅一覧（北区・西区・中村区）”. 名古屋市役所. 2017年9月11日閲覧。 ^ “沿革概要”. 名古屋市立川中小学校. 2017年8月4日閲覧。 ^ 総務省統計局 (2014年3月28日). “平成7年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等” (CSV). 2019年4月27日閲覧。 ^ 総務省統計局 (2014年5月30日). “平成12年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等” (CSV). 2019年4月27日閲覧。 ^ 総務省統計局 (2014年6月27日). “平成17年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等” (CSV). 2019年4月27日閲覧。 ^ 総務省統計局 (2012年1月20日). “平成22年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等” (CSV). 2019年4月27日閲覧。 ^ 総務省統計局 (2017年1月27日). “平成27年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等” (CSV). 2019年4月27日閲覧。 ^ “市立小・中学校の通学区域一覧”. 名古屋市 (2018年11月10日). 2019年1月14日閲覧。 ^ “平成29年度以降の愛知県公立高等学校（全日制課程）入学者選抜における通学区域並びに群及びグループ分け案について”. 愛知県教育委員会 (2015年2月16日). 2019年1月14日閲覧。 ^ 郵便番号簿 平成29年度版 - 日本郵便. 2019年01月06日閲覧 (PDF) ^ 北区制50周年記念事業実行委員会 1994, p. 552. ^ a b c d e f g 「角川日本地名大辞典」編纂委員会編 1989, p. 1164. ^ a b c 名古屋市北区役所市民室 1979, p. 65. ^ a b 「角川日本地名大辞典」編纂委員会編 1989, p. 1165. ^ a b c d e f 愛知県神社庁 1992, p. 5. 名古屋市北区役所市民室『北区 私たちのまち』名古屋市北区役所、1979年3月。  「角川日本地名大辞典」編纂委員会編『角川日本地名大辞典 23 愛知県』角川書店、1989年。ISBN 4-04-001230-5。  愛知県神社庁『愛知県神社名鑑』愛知県神社庁、1992年8月。  北区制50周年記念事業実行委員会 編『北区誌』1994年。  名古屋市の地名 ウィキメディア・コモンズには、福徳町に関するカテゴリがあります。 表示 編集
平野仁彦

平野 仁彦（ひらの ひとひこ、1954年 - ）は、日本の法学者。立命館大学法学部教授。専門は基礎法学(法哲学)。 1954年生まれ。1978年に京都大学法学部卒業後、1983年に同大学院法学研究科基礎法学博士課程研究指導認定退学する 。その後京都大学助手、三重大学人文学部講師次いで助教授を歴任する。1994年立命館大学法学部助教授に着任、翌年4月に教授となる。2000年9月よりハーバード大学の客員研究員、2004年より大学院法務研究科教授も兼務し、2009年4月より2年間大学院法学研究科長を務めた。2013年4月より立命館大学図書館長（全国私立大学図書館協会会長兼務）を務めていた。 （田中成明編）『現代理論法学入門』(法律文化社、1993年11月) （田中成明・竹下賢・深田三徳・亀本洋）『法思想史』(有斐閣、第2版1997年5月) （亀本洋・服部高宏）『法哲学』(有斐閣、2002年4月) （亀本洋・川濵昇）『現代法の変容』(有斐閣、2013年2月) （伊藤正己・園部逸夫編集代表）『現代法律百科大辞典』(ぎょうせい、2000年3月) 「加古祐二郎」(立命館大学法学部『立命館大学法学部を築いた人々』立命館大学百周年記念事業委員会、岩波書店、2000年9月) エリザベス・メンシュ「主流法思考の歴史」(松浦好治・松井茂記編訳『政治としての法』、風行社、1991年7月) エリオット・Ｓ・ミルシュタイン「アメリカ法律家協会とアメリカ・ロー・スクール協会――役割の共通性とアジェンダの違い」(『法律時報』Vol.72 No.8、日本評論社､2000年7月) 平野 仁彦 - 立命館大学研究者データベースを参照 [脚注の使い方] ^ a b c d e 平野 仁彦 - 京都大学法学部・法学研究科 教員一覧 ^ 著作一覧：平野 仁彦(ヒラノ ヒトヒコ) | 有斐閣 平野 仁彦 - 研究者 - researchmap 表示 編集
さらばマドレーヌ

『さらばマドレーヌ』 は宝塚歌劇団のミュージカル作品。 公演期間は1972年2月26日 - 3月23日 形式名は「ミュージカル・ロマンス」。12場。 併演は『ラ・ロンド』。 参考文献は宝塚歌劇60年史別冊（ストーリーを除く）。 ※宝塚歌劇100年史の宝塚大劇場公演を参考にした。 初の柴田侑宏による洋物作品。17世紀末のフランス、青年貴族のフランソワと伯爵令嬢のマドレーヌの波瀾に富んだ物語。フランソワの父の出世欲のために、別れ別れになってしまった恋人マドレーヌを思いきれないフランソワ。彼は彼女に会うために家を捨て海賊になるが・・・。 作・演出：柴田侑宏 作曲：寺田瀧雄 編曲：寺田瀧雄・入江薫 音楽指揮：野村陽児 振付：喜多弘 装置：黒田利邦 衣装：小西松茂 照明：今井直次 小道具：上田特市 効果：川ノ上智洋 音響監督：松永浩志 演出補：岡田敬二 演出助手：村上信夫 制作：平松悟 フランソワ：古城都 マドレーヌ：初風諄 オルレアン公：榛名由梨 モントレー侯：美山しぐれ モントレー侯夫人：恵さかえ ミレイユ伯夫人：御幸沙智子 マヌエラ：千草美景 海賊ジャン・ルイ：大滝子 ブランシュ伯：常花代 ラ・ベニュエル侯夫人：小松美保 参考文献は宝塚歌劇90年史。 公演期間は1972年6月3日 - 6月28日。 主なスタッフは柴田侑宏。 併演は『ハレルヤ』。 [脚注の使い方] ^ 60年史別冊 1974, p. 120、121. ^ 100年史(舞台) 2014, p. 136. ^ 90年史 2004, p. 280. 編集発行人：橋本雅夫『宝塚歌劇の60年別冊・年譜　最近の10年』宝塚歌劇団、1974年。  編集：森照実・春馬誉貴子・相井美由紀・山本久美子『宝塚歌劇90年史　すみれの花歳月を重ねて』宝塚歌劇団、2004年。ISBN 4-484-04601-6。  監修・著作権者：小林公一『宝塚歌劇100年史 虹の橋 渡りつづけて（舞台編）』阪急コミュニケーションズ、2014年4月1日。ISBN 978-4-484-14600-3。  表示 編集