KLセントラル駅

KLセントラル駅（KLセントラルえき、マレー語: Kuala Lumpur Sentral）はマレーシアのクアラルンプールにある、マレーシア鉄道公社・ラピドKL・エクスプレス・レール・リンク（ERL）の駅。 クアラルンプールの交通の中心的な駅。複数の路線が乗り入れており、東南アジア最大級の交通結節点となっている。2001年、市街地南部の広大な再開発地区に建設された。これにより、クアラルンプール駅は中央駅としての役割を譲ることになった。 クアラルンプール国際空港への直通鉄道の発着駅であり、IATAコード XKL が割り当てられている。マレーシア航空、キャセイパシフィック航空、マリンド・エアのチェックイン・カウンターがある。また、マレーシア入国客に対して当駅で荷物受け取り、税関審査を受けられるサービスも計画されていたが、保安上の観点から実施には至っていない。 マレーシア鉄道公社 ■ウエスト・コースト線（英語版）（KTMインターシティ） 1 スレンバン線（KTMコミューター） 2 ポート・クラン線（マレー語版）（KTMコミューター） 10 スカイパーク・リンク ラピドKL 5 クラナ・ジャヤ線 8 KLモノレール エクスプレス・レール・リンク（ERL） 6 KLIAエクスプレス 7 KLIAトランジット 1994年 - 計画決定。 2001年4月16日 - 開業。KTMコミューター（スレンバン線、ポート・クラン線）、クラナ・ジャヤ線の乗り入れ開始。 2002年 4月14日 - KLIAエクスプレスの乗り入れ開始。 6月24日 - KLIAトランジットの乗り入れ開始。 2003年8月31日 - KLモノレールの駅が開業。 2010年8月12日 - ETSのサービスを開始。当駅は停車駅となる。 2018年5月1日 - スカイパーク・リンクの乗り入れを開始。 駅舎はマレーシア鉄道公社・ERL・ラピドKLクラナ・ジャヤ線の合同の駅舎とKLモノレールの駅舎で分かれている。 クアラルンプール国際空港と同じく黒川紀章が設計を担当。駅構内の案内板にはマレー語、英語のほか日本語も表示されている。 コンコースは2階と3階にあり、KTMウエスト・コースト線（KTMインターシティ）は3階、それ以外の路線は2階に改札口がある。 プラットホームはクラナ・ジャヤ線のみ3階にあるため、2Fコンコースの上を突き抜ける構造となっている。クラナ・ジャヤ線以外のプラットホームは1階（地上階）に位置する。各路線のホーム面数・線路数はKTMインターシティ（ウエスト・コースト線）とスカイパーク・リンクが1面2線、KTMコミューター（スレンバン線とポート・クラン線）が2面4線、クラナ・ジャヤ線が2面2線、ERL（KLIAエクスプレスとKLIAトランジット）が3面4線有しており、合計で8面12線ある。 駅構内には複数のコンビニエンスストアやファストフードレストラン、カフェ、両替商やATM、観光案内所などがあるほか、連絡通路やエスカレーターなどでショッピングモールや複数のホテル、オフィスビルと直結している。 のりば番号は通しとなっていない。駅北西側のホームから順に、 KTMコミューターのホーム クラナ・ジャヤ線のホーム ERLのホーム KLモノレールの駅舎のみマレーシア鉄道公社・ERL・ラピドKLクラナ・ジャヤ線の合同の駅舎と離れており、「NU Sentral」と呼ばれるショッピングモールの中を経由してたどり着けることができる。長らく駅舎外での地上乗り換えを余儀なくされていたが、ショッピングモールの整備とともに新駅舎が整備され、2014年に連絡通路とともに供用が開始された。 プラットホームは2面1線構造となっており、乗車ホーム・降車ホームで分離されている。ハーフハイトタイプのホームドアを設置している。 ホーム KLセントラル周辺の開発エリアはA〜Nのエリアに分けられており、全ての建設は2015年に完了した。 NU Sentral（ショッピングセンター、フードコートなど） ヒルトン・クアラルンプール（英語版）（ホテル） ル・メリディアン・クアラルンプール（ホテル） セント・レジス・クアラルンプール（ホテル） アロフト・クアラルンプール（ホテル） 国立博物館 CIMB UEMグループ（英語版）本社 Axiataオフィス ムジウム・ネガラ駅（英語版） 800: バンダル・ウタマ・バスハブ（英語版） – KLセントラル T819: プサッ・バンダル・ダマンサラMRT（英語版） – KLセントラル T851: マレーシア議会 – KLセントラル 500: プトラジャヤ・セントラル – レブ・プドゥ・バスハブ (レブ・プドゥ方面のみ) 600: プチョン・ウタマ（マレー語版） – パサール・スニ 601: プトラ・ペリダナ – パサール・スニ 602: プチョン・プリマ – パサール・スニ 604: サウジャナ・プチョン（マレー語版） – パサール・スニ 640: タマン・スリ・セントーサ / スリ・マンジャ – パサール・スニ 641: スバン・ジャヤ駅 – パサール・スニ 650: タマン・デサ（英語版） – パサール・スニ 651: タマンOUG（英語版） – パサール・スニ（アワン・ブサール駅（英語版）経由） 652: アワン・ブサール駅（英語版） – パサール・スニ 671: フラット・エンガン・キンララ – パサール・スニ 710: クラン港 – パサール・スニ（KLセントラル経由） 750: UiTMセクション2、シャー・アラム – パサール・スニ 751: タマン・スリ・ムダ（英語版）、シャー・アラム – パサール・スニ 770: スバン・メダ、USJ 1 – パサール・スニ 772: スバン・スリア – パサール・スニ 780: コタ・ダマンサラ（英語版） – パサール・スニ 781: タマン・メダン（英語版） / タマン・スリ・マンジャ – パサール・スニ 782: プタリン・ジャヤ旧市街 – パサール・スニ 821: パンタイ・ヒルパーク – パサール・スニ 822: バンサー公園（英語版） – パサール・スニ 851: パサール・スニ – クアラルンプール法廷総合地区（英語版）、ドゥタ通り（マレー語版） BET3: スバン・メダ、USJ 1 – パサール・スニ（新パンタイ高速道路（英語版）(NPE)経由） BET4: タマン・スリ・ムダ、シャー・アラム – パサール・スニ（新パンタイ高速道路（英語版）(NPE)経由） マレーシア鉄道公社 ■ウエスト・コースト線（KTMインターシティ） ETSプラチナム（ETS Platinum）、ETSシルバー（ETS Silver） クアラルンプール駅 - KLセントラル駅 ETSゴールド（ETS Gold） クアラルンプール駅 - KLセントラル駅 - バンダル・タシッ・スラタン駅 1 スレンバン線（KTMコミューター） クアラルンプール駅 (KA02) - KLセントラル駅 (KA01) - ミッド・バレー駅 (KB02) 2 ポート・クラン線（KTMコミューター） クアラルンプール駅 (KA02) - KLセントラル駅(KA01) - アブドゥラ・フクム駅 (KD01) 10 スカイパーク・リンク KLセントラル駅(KS01) - スバン・ジャヤ駅 (KS02) ラピドKL 5 クラナ・ジャヤ線 パサール・スニ駅 (KJ14) - KLセントラル駅 (KJ15) - バンサー駅 (KJ16) 8 KLモノレール KLセントラル駅 (MR1) - トゥン・サンバンタン駅 (MR2) エクスプレス・レール・リンク（ERL） 6 KLIAエクスプレス KLセントラル駅 - KLIA駅 7 KLIAトランジット KLセントラル駅 - バンダル・タシッ・スラタン駅 [脚注の使い方] ^ Flight Check-In at KL Sentral KLIA Ekspres ^ “Rail Transportation in Kuala Lumpur” (英語). Japan Railway & Transport Review (31 Jul 2018). 29 Mac 2017時点のオリジナルよりアーカイブ。1 Mei 2019閲覧。 ^ a b “ERL Corporate Facts & Major Milestones” (英語). KLIA Ekspres (1 Dec 2014). 6 Nov 2018時点のオリジナルよりアーカイブ。6 Nov 2018閲覧。 ^ Meng, Yew Choong (3 Sep 2017). “Rail business on track” (英語). オリジナルの2017年10月8日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20171008223451/http://www.thestar.com.my/news/nation/2017/09/03/rail-business-on-track-frenetic-rail-building-is-bringing-the-country-closer-to-public-transport-goa/ 6 Nov 2018閲覧。 / ^ “ETS Ipoh-Padang Besar mula operasi Julai ini”. (6 Feb 2015). オリジナルの6 Nov 2018時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20160304070652/http://www.sinarharian.com.my/edisi/perak/ets-ipoh-padang-besar-mula-operasi-julai-ini-1.357750 6 Nov 2018閲覧。  ^ Rosli, Fahmy Azril; Zulkipli, Nur Lela; Radhi, Nor Ain (6 Mac 2018). “Tren terus ke Subang Skypark”. オリジナルの6 Nov 2018時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20180306155209/https://www.bharian.com.my/berita/nasional/2018/03/396466/tren-terus-ke-subang-skypark 6 Nov 2018閲覧。  ^ Kamarul Yunus (30 April 2008). “MRCB: KL Sentral to be completed by 2015”. Business Times (Kuala Lumpur). オリジナルの2 May 2008時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20080502132236/http://www.btimes.com.my/Current_News/BTIMES/Wednesday/Nation/kdsooka.xml/Article/ 2008年4月30日閲覧。  マレーシアの鉄道駅一覧 ウィキメディア・コモンズには、KLセントラル駅に関連するカテゴリがあります。 KL Sentral KL Sentral Bus Station KL Sentral FAQs KL Sentral Transportation Hub Kuala Lumpur MRT & KTM Komuter Integrations KL CAT KLセントラル駅（KTMコミューター）