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犬川駅

犬川駅（いぬかわえき）は、山形県東置賜郡川西町大字小松にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）米坂線の駅である。 1926年（大正15年）9月28日：米坂線米沢 - 今泉間開通と共に開業。 1961年（昭和36年）6月10日：貨物の取り扱いを廃止。 1982年（昭和57年）3月20日：荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。 2000年（平成12年）2月13日：現在の駅舎が完成。 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。 単式ホーム1面1線を有する地上駅である。山形統括センター（米沢駅）管理の無人駅である。 待合室（2023年7月） ホーム（2023年7月） 「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。 川西町立犬川小学校 米沢警察署犬川駐在所 犬川簡易郵便局 国道287号 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■米坂線 □快速「べにばな」・■普通 羽前小松駅 - 犬川駅 - 今泉駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e “駅の情報（犬川駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月13日閲覧。 ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、542頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「日本国有鉄道公示第159号」『官報』1982年3月20日。 ^ 「「通報」●奥羽本線鹿渡駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1982年3月20日、4面。 ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月8日閲覧。  ^ a b “09.（図表）駅別乗車人員の推移” (PDF). 『山形県の鉄道輸送』令和5年度版. 山形県 (2024年3月). 2024年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月12日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、犬川駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（犬川駅）：JR東日本
ツーソン (原子力潜水艦)

ツーソン(USS Tucson, SSN-770)は、アメリカ海軍のロサンゼルス級原子力潜水艦59番艦。艦名はアリゾナ州ツーソンに因んで命名された。この名を持つ艦としてはアトランタ級軽巡洋艦「ツーソン」以来2隻目。 ツーソンの建造は1988年6月10日にバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所に発注され、1991年8月15日に起工した。1994年3月20日にダイアン・C・ケント夫人によって命名、進水した。 当初は1995年8月18日の就役予定であったが、ハリケーン・フェリックスがバージニア沿岸に到来し、海軍はハリケーン上陸に備えて、艦艇の被害を防ぐために艦隊を出港させた。「ツーソン」はハリケーン上陸予測が変わった場合、最後に出港することになっていた。結局ハリケーンは上陸しなかったが、ツーソンは8月18日には航海途中にあった。帰港の途中に就役式典は9月9日に行われることが直ちに決定された。就役式典で艦長のデュアン・M・ベイカー中佐は、これからの二時間は公式には8月18日であると宣言した。 1996年6月、「ツーソン」はニューポート・ニューズで係留中に「ジリランド (USNS Gilliland, T-AKR-298)」と衝突した。突然の暴風は係留されていた「ジリランド」を押し流して、「ツーソン」及び他の駆逐艦に衝突させ湾を横断させた。駆逐艦は大きく損傷したが、「ツーソン」の損傷は外殻部分の軽微なものであり、BRA-34 アンテナ一基が破壊された。 1996年9月から1996年10月まで「ツーソン」は母港を変更した。「ツーソン」はノーフォークを出航しパナマ運河を通過、カリフォルニア州サンディエゴに5日間停泊した。アリゾナ州「ツーソン」からの訪問者たちが三度に分かれて「ツーソン」に乗艦、短い巡航が行われた。サンディエゴへの訪問後、「ツーソン」は巡航を続け真珠湾に到着した。 1997年2月に最初の西太平洋配備が行われた。配備の直前、国際連合とイラクとの間で対立が緊迫していた。イラク政府は国際連合大量破壊兵器廃棄特別委員会の査察を妨害した。「ツーソン」はペルシャ湾に展開した後、8月に真珠湾に帰還した。PBSによるシリーズ「Nova」のエピソード「Battlegroups」が撮影されたのはこの期間中のことである。 2004年5月19日に「ツーソン」は西太平洋配備に向けて出航した。 ウィキメディア・コモンズには、ツーソン (原子力潜水艦)に関連するカテゴリがあります。 navsource.org
リー族

黎族（リー族）は中国の少数民族のひとつ。その約90%以上が海南島に住む。 百越の分枝駱越（中国語版）が秦・漢以前の時代に移住したことに始まるという。同じく駱越に起源を持つ民族に水族がある。 民族としての自称は賽、孝、岐、美孚、本地など。11世紀宋の時代より史書にその名が見えるといい、紡織に秀でていたとされる。その技術は「黎錦」と呼ばれ、現在も伝えられているという[1]。 数多ある少数民族の中でも政府から比較的厚遇を与えられているとされるが、それは国共内戦中に中国共産党に味方したためという。 海南省 楽東リー族自治県 保亭リー族ミャオ族自治県 昌江リー族自治県 瓊中リー族ミャオ族自治県 白沙リー族自治県 陵水リー族自治県 現在は人口124.8万。黎語を話し、1957年に黎語ラテン文字化方案が考案された。古くより漢族との交流があり、中国語に通ずる者も多い。 「鬼神」と呼ばれる精霊的存在へのアニミズム信仰を持ち、旧暦3月3日「三月三」と呼ばれる豊穣を祈る祭礼を行う。粥など米類を主食とするが、特色のある料理として、竹筒に米を入れて作る竹筒飯などがある。2006年には、黎族を題材とした映画「青檳榔之味」が作成された[2]。 黎語 苗族 海南島 俚族 リー族(写真と概要) - Record China 黎族の民族衣装画像 少数民族のあれ、これ 中国の少数民族 北京厚済薬局ぶろぐ 表示 編集
温灸

温灸（おんきゅう）とは、強過ぎる、あるいは不快な熱さのない灸療法の総称で、原則として、皮膚に火傷（やけど）や水疱（みずぶくれ）ができず、お灸の痕が残らないものである。古来あるのは隔物灸であるが、現在ではその他に、もぐさの加工品である台座付き灸や棒灸、もぐさを使わない電気温灸器抔も使われる。また、灸頭鍼も一種の温灸である。 皮膚ともぐさの間に、生のショウガ、ニンニク、トリカブトの球根（附子）などの薄片、水（食塩水のことが多い）に浸した和紙、味噌などを入れて燃焼させる方法。間に挟んだものが、緩衝剤となってお灸の熱さを緩和するだけでなく、それらが燃えたときに出る蒸気に薬効をあり、また芳香によって患者をリラックスさせる効果があるといわれている。 厚紙でできた直径1cmくらいの円盤の上に、紙巻きたばこ状のもぐさが固定されているもの。せんねん灸によって家庭に普及し、現在は「類似品」もいくつか出ている。 直径1〜2cm、長さ20〜30cmの円柱状に、もぐさを紙巻きにしたもの。これを持ち、経穴に近づけたり遠ざけたりして温熱刺激を与えるもので、中国では多くこれが多く用いられている。もぐさに生薬こうが練り込まれているものもある。 隔物灸に使われるもぐさ。点灸（もぐさを皮膚に直接乗せてするお灸）用や灸頭鍼用に比べ、精製度が低く、ヨモギの茎や粉状のものなど、異物（夾雑物）がかなり混じっているものもある。品数の多いもぐさ商には、何段階もの温灸用もぐさがあり、値段も一桁以上違うものがある。 灸 もぐさ 蒸しタオル
兵庫県立がんセンター

兵庫県立がんセンター（ひょうごけんりつがんセンター）は、兵庫県明石市にある県立病院。兵庫県の都道府県がん診療連携拠点病院、医師の卒後臨床研修指定病院でもある。 1962年9月 - 財団法人兵庫県がんセンターの附属病院として発足。 1971年4月 - 財団法人兵庫県がんセンターが解散し、兵庫県に移管。 1984年5月 - 現在地に移転し、兵庫県立成人病センターとなる。 1987年5月 - 西病棟が完成。 2007年1月 - 都道府県がん診療連携拠点病院に指定。 2007年4月 - 兵庫県立がんセンターに名称変更。 この節は医療機関に関して執筆中です。加筆、訂正して下さる協力者を求めています（PJ医療機関）。 内科（血液内科、腫瘍内科、緩和医療科）、精神科、呼吸器科、消化器科、外科（消化器外科、乳腺科）、整形外科、形成外科、脳神経外科、呼吸器外科、皮膚科、泌尿器科、婦人科、耳鼻咽喉科（頭頸部外科）、放射線診断科、放射線治療科、麻酔科、歯科、歯科口腔外科 （下表の出典） JR明石駅・山陽明石駅より神姫バス（北4番・北5番のりば）20・21系統、市民病院方面行・23・82系統、がんセンター経由県立リハビリセンター行・22系統、がんセンター・玉津曙・王塚台5丁目経由西明石駅行・22A系統、がんセンター・県立リハビリセンター・玉津曙・王塚台5丁目経由西明石駅行でがんセンター下車。 JR西明石駅から神姫バス（1番のりば）22系統、王塚台5丁目・玉津曙・がんセンター経由明石駅行・22A系統、王塚台5丁目・県立リハビリセンター・がんセンター経由明石駅行でがんセンター下車。 2018年 - 2018年末、子宮体がん患者の女性（40代）の手術前に肺の血栓を防ぐため金属製のフィルターを挿入。2019年1月にワイヤで回収しようとしたが、医師の作業ミスでワイヤがフィルターから外れる医療事故が起きた。別の病院で開胸手術を行い、フィルターは取り出せた。フィルターが長期間留置されると新たな血栓ができる恐れがあった。患者のその後の経過に問題はない。 2021年8月 - 腎臓がん患者の男性（50代）の手術を、手術支援ロボット「ダヴィンチ」で行った際、誤ってがんのない正常な部分を摘出。本来は手術中に摘出した部分に病巣があるかを目視で確認するが、男性執刀医（50代）は確認しなかった。男性患者はこのミスにより、左の腎臓を全摘する再手術を受け、退院した。 がんセンター ^ “兵庫県医療機関情報システム”. 兵庫県健康福祉部健康局医務課. 2020年9月7日閲覧。 ^ “県立がんセンターで医療事故　患者体内に医療器具が留置”. 神戸新聞　2019/8/27 18:55. 2020年9月7日閲覧。 ^ “腎臓がんのロボット手術で医療事故　がんのない正常な部分を誤って摘出　兵庫県立がんセンター”. 関西テレビ 11/26(金) 18:39. 2021年12月1日閲覧。 兵庫県立がんセンター
中郡駅

中郡駅（ちゅうぐんえき）は、山形県東置賜郡川西町時田（ときだ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）米坂線の駅である。 1926年（大正15年）9月28日：米坂線米沢 - 今泉間開通と共に開業。 1961年（昭和36年）6月10日：貨物の取り扱いを廃止。 1982年（昭和57年）3月20日：荷物の扱いを廃止。無人化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。 2001年（平成13年）3月17日：現在の駅舎が完成。 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。 単式ホーム1面1線を有する地上駅である。山形統括センター（米沢駅）管理の無人駅である。 待合室（2023年7月） ホーム（2023年7月） 「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。 国道287号 山形県道239号玉庭時田糠野目線 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■米坂線 □快速「べにばな」・■普通 成島駅 - 中郡駅 - 羽前小松駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e “駅の情報（中郡駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月13日閲覧。 ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、542頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「日本国有鉄道公示第159号」『官報』1982年3月20日。 ^ 「「通報」●奥羽本線鹿渡駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1982年3月20日、4面。 ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月8日閲覧。  ^ a b “09.（図表）駅別乗車人員の推移” (PDF). 『山形県の鉄道輸送』令和5年度版. 山形県 (2024年3月). 2024年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月12日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、中郡駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（中郡駅）：JR東日本
道の駅大桑

道の駅大桑（みちのえき おおくわ）は、長野県木曽郡大桑村にある国道19号の道の駅である。 駐車場 普通車：76台 大型車：7台 身障者用：台 トイレ 男：大 7器（5器）、小 9器（7器） 女：12器（8器） 身障者用：1器（1器） ※（）内は24時間使用可能 公衆電話 郵便ポスト（木曽福島郵便局） 木楽舎 特産品売店と軽食コーナーからなる。売店ではしいたけ、たけのこ、地酒、そば、木工品などを販売する。 グルメリアきらく しゃぶしゃぶ会席や和牛ステーキを提供する。 木挽の里 年中無休（レストランは除く） 毎週木曜日（レストラン） 国道19号 - 登録路線 JR中央本線 大桑駅から徒歩 野尻宿 阿寺渓谷 のぞきど森林公園 フォレスパ木曽 定勝寺 道の駅一覧 長野県南部 道の駅一覧 あ行 道の駅大桑 国土交通省中部地方整備局 中部の道の駅 道の駅大桑 (@michiekiookuwa) - X（旧Twitter） 表示 編集
頓原町

頓原町（とんばらちょう）は、かつて島根県の内陸部にあった町。飯石郡に属した。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により都加賀村・頓原村・頓原町・花栗村・佐見村・長谷村の区域をもって頓原村が発足。 1949年（昭和24年）4月29日 - 頓原村が町制施行して頓原町となる。 1957年（昭和32年）2月1日 - 志々村と合併し、改めて頓原町が発足。 1971年（昭和46年）4月17日 - 第22回全国植樹祭出席のために来県した天皇、皇后が志々小学校などに行幸。 2005年（平成17年）1月1日 - 赤来町と合併して飯南町が発足。同日頓原町廃止。 頓原町立頓原小学校 頓原町立志々小学校 頓原町立頓原中学校 町内を鉄道路線は通っていない。鉄道を利用する場合の最寄り駅は、JR西日本木次線木次駅。 国道54号 国道184号 島根県道40号川本波多線 島根県道273号吉田頓原線 島根県道325号佐田八神線 島根県道326号頓原八神線 伊丹市（兵庫県） 交流センターやまなみ 高木しょうぶ園 琴引フォレストパーク(スキー場) [脚注の使い方] ^ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、138頁。ISBN 978-4-10-320523-4。  島根県の廃止市町村一覧 飯南合併協議会（2005/02/16アーカイブ） - 国立国会図書館Web Archiving Project
日産サティオ福山

株式会社日産サティオ福山（にっさんサティオふくやま）とは、広島県福山市に本社のある、日産自動車のディーラーである。 広島県のうち、福山ナンバーの地域で、日産自動車の新車販売・各メーカーの中古車販売・自動車の整備及び損害保険の代理店を展開している。 1966年（昭和41年）3月25日 日産サニー福山販売を設立。 1999年（平成11年）10月1日 日産サティオ福山に改称。 2008年（平成20年）1月1日 日産プリンス福山販売を合併。 本社・福山明神店（日産・ハイパフォーマンスセンター認定） 広島県福山市明神町一丁目9番48号 福山曙店 広島県福山市曙町六丁目6番28号 カーパレス福山曙 広島県福山市曙町六丁目6番28号 福山佐波店 広島県福山市佐波町208番地1 カーパレス福山西 広島県福山市佐波町258番地1 府中店 広島県府中市中須町61番地1 尾道高須店 広島県尾道市高須町1374番地 三原皆実店 広島県三原市皆実六丁目10番1号 日産プリンス広島販売 広島日産自動車（ブルーステージ店、旧日産店、旧モーター店）：広交グループ 福山日産自動車（ブルーステージ店、旧日産店、旧モーター店）：広交グループ 日産プリンス広島販売（レッドステージ店、旧サティオ店←サニー店、旧プリンス店） 株式会社日産サティオ福山
成島駅

成島駅（なるしまえき） 成島駅 (山形県) - 山形県米沢市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）米坂線の駅。 成島駅 (群馬県) - 群馬県館林市にある東武小泉線の駅。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
TRM 4000

TRM 4000（全輪駆動式戦術トラック4t積載型、テエールエム キャトル・ミル、Toutes Roues Motrices 4000）はフランスのルノートラック社が開発し、フランス軍等が使用する軍用車両で、フランス陸軍において中型軽量なトラックである。従来の軍用トラックに比べて不整地走破性を向上させている。 1950年代から使用され続けていたGBCトラックの後継車種として1970年代からTRM（全輪駆動車）シリーズの開発が始まり、TRM4000として採用された。標準型は1986年から1989年までの間に1616台生産された。 表示 編集
小川亮

小川 亮（おがわ まこと、1924年（大正13年）5月12日 - 2019年（平成31年）1月16日）は、山口県徳山市（現・周南市）市長、岡山県副知事。従四位。 旧制山口県立徳山中学校（現山口県立徳山高等学校）卒 第一高等学校卒 東京大学法学部卒 自治庁（のちの自治省、現総務省）入庁 岡山県副知事を長野士郎知事の下で務める 郷里の徳山市長河野通重の急逝に伴う市長選に出馬のため副知事辞任 1979年　徳山市長に初当選。前市企画財政部長野村和之、元県議会副議長松村章を破る。 1983年　徳山市長に無投票で再選。 1987年　徳山市長に無投票で3選。 1991年　徳山市長に4選。農業黒川昭介を破る。 1995年　徳山市長に5選。前市議宇山和昭、農業黒川昭介を破る。 ^ 『全国歴代知事・市長総覧』日外アソシエーツ、2022年、355頁。 ^ 中国新聞アルファ. “小川亮氏（おがわ・まこと＝元徳山＜現周南＞市長）”. 中国新聞アルファ. 2019年1月19日閲覧。 ^ 「叙位叙勲」『読売新聞』2019年2月15日朝刊 表示 編集
白い部屋

白い部屋（しろいへや） 白い部屋 (麻丘めぐみのアルバム) - 麻丘めぐみのアルバム。 白い部屋 (麻丘めぐみの曲) - 麻丘めぐみのシングル。 白い部屋 (沢田研二の曲) - 沢田研二のシングル。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
海月志穂子

海月 志穂子（みづき しおこ）は、日本の漫画家。自画像は海月。 愛の種子-LOVE FRUITS-（ISBN 4253133967） 3人で愛しあいましょ?（全5巻） 第1巻（ISBN 4253190642） 第2巻（ISBN 4253190650） 第3巻（ISBN 4253190669） 第4巻（ISBN 4253190677） 第5巻（ISBN 4253190685） crossroad（全7巻） 第1巻（ISBN 4253192912） 第2巻（ISBN 4253192920） 第3巻（ISBN 4253192939） 第4巻（ISBN 4253192947） 第5巻（ISBN 4253192955） 第6巻（ISBN 4253192963） 第7巻（ISBN 4253192971） 電脳ビリーバーズ（「月刊プリンセス」にて連載中） 第1巻（ISBN 4253193951） 第2巻（ISBN 425319396X） 第3巻（ISBN 4253193978） あゆまゆ（全5巻） ※しおたろう名義でシナリオ、絵コンテを担当 第1巻（ISBN 4253204953） 第2巻（ISBN 4253204961) 第3巻（ISBN 425320497X) 第4巻（ISBN 4253204988) 第5巻（ISBN 4253204996) しあわせの種（「まんがくらぶオリジナル」にて連載中） SHIOKO.COM - 本人によるHP 表示 編集
岡山日産自動車

岡山日産自動車株式会社（おかやまにっさんじどうしゃ）とは、岡山県岡山市に本社のある、日産自動車の販売会社である。 1942年（昭和17年）10月 - 岡山県自動車整備配給株式会社を設立。 1946年（昭和21年）10月 - 岡山県自動車整備配給株式会社が（初代）岡山日産自動車株式会社に商号変更。 1961年（昭和36年）1月 - 岡山日産モーター株式会社を設立。 1962年（昭和37年）6月 - 岡山日産自動車の経営権を三洋石炭に移管。 1970年（昭和45年）7月 - 日産チェリー岡山販売株式会社を設立。 1971年（昭和46年）6月1日 - 岡山日産モーターが小型部門を分離して（旧）山陽日産モーター株式会社を設立し日産ディーゼル岡山販売株式会社に商号変更。 1976年（昭和51年）4月 - 岡山日産自動車が日産チェリー岡山販売を合併。 1987年（昭和62年）4月 - 岡山日産自動車の経営権を日産自動車に移管。 1990年（平成2年） 3月19日 - 日産オート山陽販売株式会社設立。 4月2日 - 日産オート山陽販売株式会社が（旧）山陽日産モーター株式会社の業務を引き継ぎ（新）山陽日産モーター株式会社に商号変更し旧会社は山陽モーターサービス株式会社に商号変更。 1999年（平成11年）4月 - 日産の販売系列の整理により日産ブルーステージ店となる。 2002年（平成14年）1月 - 山陽日産モーターが岡山日産自動車を合併し、（二代目）岡山日産自動車株式会社に商号変更。 2005年（平成17年）5月 - レッドステージの専売車種を含め、日産全車種の取り扱いを開始する。 2006年（平成18年）4月3日 - 販売事業会社である（三代目）岡山日産自動車株式会社に分割し二代目会社は岡山日産資産管理株式会社に商号変更。 2014年（平成26年）3月 - 日産サティオ岡山が買収。両社で経営統合する。 岡山市 本社・岡山店・法人営業部（日産LV認定店、商用車プロショップ） 岡山市中区高屋161番地 旧山陽日産モーター本社 カートピア23岡山（中古車専門店） 岡山市中区高屋331番地8 旧岡山日産自動車本社 下中野店（日産・ハイパフォーマンスセンター認定店） 岡山市南区下中野231番地1 岡山市新屋敷町二丁目9番21号にあった野田店（旧モーター店）が移転 レッド/ブルーの色分けを中止した岡山日産では初めての店舗。 高柳店 岡山市北区高柳西町15番1号 旧日産店 中仙道店 岡山市北区中仙道186番地 旧日産店 藤田店 岡山市南区藤田1074番地4 旧日産店 福浜店 岡山市南区福浜西町3番21号 旧モーター店 平島店 岡山市東区東平島118番地 旧日産店 倉敷市 倉敷中島店・カートピア23倉敷 岡山県倉敷市中島松之内791番地1 旧日産店 倉敷中庄店（日産LV認定店） 岡山県倉敷市平田910番地2 旧モーター店 津山市 津山口店 岡山県津山市津山口70番地1 旧日産店 津山高野店（日産LV認定店） 岡山県津山市高野本郷1461番地 旧モーター店 カートピア23津山（中古車専門店） 岡山県津山市高野本郷1470番地1 総社市 総社店 岡山県総社市井手1035番地1 真庭市 真庭店 岡山県真庭市開田481番地1 旧モーター店 浅口郡里庄町 笠岡店 岡山県浅口郡里庄町里見2800番地8 旧モーター店 高梁店（1999年閉鎖、現在電気工事屋の事務所になっている） 備前店（1990年閉鎖、現在平島店へ統合） 日産部品山陽販売 日産ウィークエンドジョッキー - 山陽放送で放送されているラジオ番組。 岡山県内の他日産車販売店 日産サティオ岡山 ^ 岡山県高梁市のメーカー系自動車ディーラーはここで合併前の1999年に閉店しました。その後合併後の2004年に川上郡備中町が合併して高梁市になりました。ホンダカーズ高梁が唯一のメーカー系の自動車ディーラーで2021年に正規ディーラー契約満了で唯一のメーカー系の自動車ディーラーは現在東中国スズキ自動車が高梁出張所になりました。 岡山日産自動車株式会社
1600メートルリレー走

1600メートルリレー走（1600メートルリレーそう、英語: 4x400 metres relay）は、4人で400mずつリレーしながら走り、その時間を競う陸上競技である。 1600メートルは約1マイルであることから、マイルリレーとも呼ばれる。また、4×400mRや1600mRと表記されることも多い。ほとんどの大会ではマラソンなどを除いて最終種目として行われることが多く、大いに盛り上がる種目である。 第1走者のみがセパレートレーンで走り、第2走者が第2コーナーを回ってからはオープンレーンとなる。この為、選手同士の接触や接触によるバトンの落下、また競り合いによる激しい肉弾戦も展開される。走力も重要だが、リレーゾーンではコーナートップ制を取っていて、2走から3走、3走からアンカーへのバトンパスは、走り終えた選手がバトンを受けて走り出す選手の進路を妨げてしまう（走り終えた直後であり、後ろは見えない）危険もあり、ここでのタイムロスもまた勝負の行方を左右するのでバトンパスも重要である。 基本的には400mを得意にする選手で構成されることが多いが、持久力があり、ラストスパートの強さを生かせる800メートル走の選手や、障害走ながら同じ距離を走る400メートルハードルの選手が起用されることも多い。またスピードを武器とする100m、200mを本業とする選手がオリンピックや世界陸上競技選手権大会の決勝で、メダル獲得や入賞への切り札として投入され、大きく貢献することもある（日本では伊東浩司、世界ではアリソン・フェリックスなどが該当する）。但しこれは多くの大会の場合、彼らの本職である4×100mRの決勝と本種目の予選が同一日（最終日の前日）に重なっており、たとえ2、3時間の間隔が開いていてもかけもちが難しい（スタッフも無理をさせたくないのが本音と思われる）という日程面の影響もある。 男子、女子に加え、男女混合がU18では2015年世界ユースから、U18以外では2017年世界リレー以降国際大会で行われている。 世界的に男子は、アメリカ合衆国が400メートルのベストタイム43 - 44秒台の選手を多数擁する絶対の選手層で、実力が突出しているが、2 - 8位ぐらいまでは実力的にほとんど差がない状態である。1990年代後半〜2000年代の初めには日本の実力は5位前後で、今後の強化次第では世界選手権やオリンピックでのメダル獲得は決して夢ではないと思われていた時期もあった。戦前の1932年ロサンゼルスオリンピックで5位入賞を果たして以来、長らく決勝に進めない状況が続いていたが、1996年アトランタオリンピックで戦後初の5位入賞を果たし、2003年世界陸上パリ大会では7位入賞、2004年アテネオリンピックではこの種目としては世界大会過去最高の4位（3位とは100分の9秒差）に入っている。反面決勝の常連である4×100mRに比べると選手の層が薄く、選手個人の故障などもあってベストな状態で挑めることが少なく、北京オリンピックではベストメンバーを組めず予選で敗退するなど、現在では決勝進出が目標となっている。世界陸上選手権は第1回からの連続出場を続けてきたが、2009年は参加標準記録を切ることができず、連続出場が途切れた。 女子はアメリカ、ジャマイカ、ロシアなどが実力上位と考えられ、日本は世界選手権やオリンピックの出場枠の上位16位が当面の目標であったが、2008年北京オリンピックで史上初めて出場枠を手に入れ、予選敗退ながらも日本記録に匹敵する走りを披露した。 1977年以降の電気計時公認記録 1975年以降の電気計時記録 実業団・大学・高校などの単独チームが記録した、メンバー別の歴代最高タイムを記載 実業団・大学・高校などの単独チームが記録した、チーム別の歴代最高タイムを記載 実業団のチームが記録した、チーム別の歴代最高タイムを記載 大学のチームが記録した、学校別の歴代最高タイムを記載 高校のチームが記録した、学校別の歴代最高タイムを記載 ^ 2000年シドニーオリンピックでは、順当に準決勝まで進出したが、バトンを落とすというミスもあり準決勝最下位に終わった。 ^ 2009年は幾度か記録突破のチャンスがありながら、生かせなかった。まず可能性が高いIAAFグランプリ大阪大会で狙おうとしたが、国際陸上競技連盟がタイムテーブル上個人種目を優先すべきと難色を示した為、400メートルハードルを走って1時間弱しか経っていない成迫健児を使わざるを得なかった。次の機会を求めて5月下旬にかけてアジア各地のグランプリを転戦し、そこでの記録突破を目論んだが、ちょうど2009年新型インフルエンザが蔓延していた時期と重なり、連戦による選手間の感染、被害拡大は避けねばならず、マカオで行われたグランプリ1本に絞って調整したが、ここでも標準記録に届かなかった。日本陸連は最後のチャンスとして日本陸上競技選手権大会終了後にベオグラードで開かれるユニバーシアードを選び、既に世界陸上出場権を得ていた金丸祐三らを投入し、記録突破次第ではリレー要因としてこの種目のみ代表選手を追加派遣することにした。結果銅メダルは獲得したものの、バトンパスで前を塞がれるなどロスがあり記録を突破できず、この時点で世界陸上出場の可能性はなくなった。このように様々な要因が絡んだのも理由ではあるが、選手の層が薄い点を拭えなかったことが最も大きく影響している。 ^ “Progression of IAAF World Records - 2015 edition（144ページ参照）”. 国際陸上競技連盟 (2015年). 2016年1月11日閲覧。 ^ “Progression of IAAF World Records - 2015 edition（303ページ参照）”. 国際陸上競技連盟 (2015年). 2016年1月11日閲覧。 ^ 「日本記録の変遷」『日本陸上競技連盟八十年史』1995-09-04発行、49頁。  ^ 「記録集計号2012 PLUS+」『陸上競技マガジン』第63巻第7号、ベースボール・マガジン社、2013年4月号別冊付録、100頁。  ^ 「日本記録の変遷」『日本陸上競技連盟八十年史』1995-09-04発行、58頁。  ^ 「記録集計号2012 PLUS+」『陸上競技マガジン』第63巻第7号、ベースボール・マガジン社、2013年4月号別冊付録、104頁。  陸上競技の世界記録一覧 陸上競技のオリンピック記録一覧 世界陸上競技選手権大会 大会記録 陸上競技の日本記録一覧 日本陸上競技選手権リレー競技大会 オリンピックの陸上競技・男子メダリスト一覧 オリンピックの陸上競技・女子メダリスト一覧
ケイマン

ケイマン、カイマン 下記名称はカイマン（ワニの一種）に由来する。 ケイマン ケイマン諸島 - カリブ海北部のイギリス領の諸島。 ケイマン諸島の旗 ケイマン諸島の法 ケイマン諸島の首相 ケイマン諸島の行政区画 島 グランドケイマン リトルケイマン ケイマンブラック ケイマントラフ ケイマン諸島の経済 ケイマン諸島・ドル ケイマン航空 ケイマンゴルフ ケイマン (MRAP) - アメリカ合衆国で開発された対地雷防護装甲車（MRAP）の一車種。 ポルシェ・ケイマン - ポルシェが製造するスポーツカー。 クリス・ケイマン - アメリカ生まれでドイツ国籍も持つバスケットボール選手。 カイマン カイマン亜科 - 中南米に生息。アリゲーター亜科とともにアリゲーター科をなす。 カイマン属 - 上記亜科の下位分類群にしてタイプ属。 カイマン (潜水艦) - アメリカ海軍の潜水艦。 「ケイマン」で始まるページの一覧 「カイマン」で始まるページの一覧 タイトルに「ケイマン」を含むページの一覧 タイトルに「カイマン」を含むページの一覧 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
フィオナ・メイ

フィオナ・メイ（Fiona May、1969年12月12日 - ）は、イギリスのスラウ出身で、後にイタリア国籍となった女子陸上競技選手である。走幅跳の選手として世界陸上選手権で2回の優勝と、オリンピックで2回銀メダルを獲得した選手である。 メイは元々イギリスの選手であった。1988年ソウルオリンピックにもイギリス代表として出場している。メイはその後、彼女のコーチであったイタリア人と結婚し、1994年にはイタリア国籍を取得する。これ以降、イタリアの代表選手として各種大会に出場することとなる。 1995年には世界選手権で優勝、大きな国際大会で初の優勝を果たす。翌年の1996年アトランタオリンピックではナイジェリアのチオマ・アジュンワに敗れたものの銀メダルを獲得する。その後も国際大会では好成績を残し続け、2000年シドニーオリンピックでは2大会連続となる銀メダルを獲得する。翌年の世界選手権でも6年ぶり2回目となる優勝を果たした。 2002年に出産のため競技から離れるが、2003年の世界選手権に復帰を果たすも9位と惨敗する。翌年のアテネオリンピックも予選で敗退と、かつての力を発揮することができなくなり、2006年に現役を引退した。 走幅跳　7m11　(1998年) 三段跳　14m65　(1998年) フィオナ・メイ - 国際オリンピック委員会 (英語) フィオナ・メイ - オリンピックチャンネル フィオナ・メイ - イタリアオリンピック委員会 (イタリア語) フィオナ・メイ - イギリスオリンピック委員会 (英語) フィオナ・メイ - Olympedia (英語) フィオナ・メイ - Sports-Reference.com (Olympics) のアーカイブ (英語) フィオナ・メイ - 国際陸上競技連盟 (英語) フィオナ・メイ - Italian Athletics Federation (イタリア語) フィオナ・メイ - TrackField.brinkster.net (英語) フィオナ・メイ - Munzinger Sports Archives (ドイツ語)
中部州 (スリランカ)

中部州（ちゅうぶしゅう、シンハラ語: මධ්‍යම පළාත、タミル語: மத்திய மாகாணம்、英語: Central Province）は、スリランカのセイロン中央山脈に位置する州。仏教の聖地キャンディと、ヌワラ・エリヤはこの州にある。 コーヒーのプランテーションが大規模な病気で壊滅してから、1860年代にイギリス人によって植えられた紅茶（セイロンティー）を多く産出している。州都はキャンディ。 中部州の面積は5,674 km²、人口は2,556,774人である。州内にはキャンディ（125,351人）やマータレー（40,859人）といった大きな町が存在する。州域は北で北中部州、北西で北西部州、西から南でサバラガムワ州、南東でウバ州、東で東部州と接する。 中部州は3つの県から構成される。 シンハラ人とタミル人、ムーア人が混住している。タミル人の多くは、イギリス統治下の19世紀に紅茶のプランテーションの労働者としてやってきたインド・タミルである。 ^ a b c “POPULATION OF SRI LANKA BY DISTRICT” (PDF) (英語,シンハラ語,タミル語). Census of Population and Housing 2011. スリランカ統計局 (2012年4月20日). 2012年12月9日閲覧。 ^ :.News Line : North, East record highest GDP growth rate Archived 2012年6月20日, at the Wayback Machine. ^ “Sri Lanka - largest cities (per geographical entity)”. World Gazetteer. 2013年1月19日閲覧。 ^ “A2 : Population by ethnic group according to districts, 2012” (英語,シンハラ語,タミル語). Census of Population and Housing 2011. スリランカ統計局. 2013年1月19日閲覧。 中部州公式サイト （英語） 表示 編集
装載艇

装載艇（そうさいてい）は、日本海軍の艦艇（軍艦）に搭載する小型ボート。一般には艦載艇（かんさいてい）と言われる。要目簿では装載短艇（そうさいたんてい）と表記された。 港湾設備が不十分な時代では艦艇の接岸できる岸壁の数も足りなかった。そのため入港した艦艇の多くは沖合に錨泊し自艦搭載の装載艇で陸上との交通や物資の輸送を行った。その他泊地での警戒や舷外塗装での足場、艦艇同士の交通などの雑用にも使われた。また航行中はカッターを救命艇として準備した。 明治から第一次世界大戦ころまで、日本海軍の戦艦は戦闘時の使用を想定し、五十六呎艦載水雷艇を搭載していた。当初は機関としてレシプロ機関を使用しており、汽艇と呼称されることもあった。同時代において戦艦が搭載する動力つき装載艇は本形式のみであった。 1924年（大正13年）に日本海軍はメートル（米）法を採用し十七米艦載水雷艇と改称した。この頃より機関にディーゼル機関を使用した。それに伴いエンジンルームが短くなり船室が長くなるなど外見にも変化が生じた。昭和期に入ると魚雷搭載は無くなり内火艇と任務はほぼ同一となったが、第二次世界大戦にもそのまま搭載されていた。 また、同艇や後述の十七米内火艇とほぼ同一設計の艇が、廃艦となった旧式艦の艇が流用されたり新たに新造されたりする形で、二十屯交通船兼曳船などの雑役船に分類され、港湾などで多数が使用されていた。これらの艇の機関はレシプロのままであり、前部甲板上に操舵室を設けている事が多かった。また、装載艇のものよりも規格はまちまちで、実験的に試作機関を搭載した艇などもあった。 ※当初はレシプロ機関で速力14ノット以上。その後150馬力ディーゼル機関となり速力10ノットとなった。 内火艇（ないかてい、うちびてい）は石油機関を搭載した小型艇で、日本海軍は内燃機関のことを内火と呼んでいた事が由来。そのため、厳密にはそれぞれ構造が異なるものの、内火ランチや運貨艇を含む内燃機関を搭載した小型艦載艇全ての総称として使われることも多い。 主に艦艇乗組員の輸送・連絡などに使用されるが、物資輸送や武装して泊地警戒などにも使用された。また十五米内火艇は鎮守府や艦隊司令長官の専用艇（長官艇）として使われる場合もあった。 構造は艇中央部に操舵室とエンジンを備え、艇前部が兵員室、後部に士官室を備えた。士官室上部は固定天蓋であるが、12m以下の装載艇では重量低減のため天幕とされた。七米半と六米内火艇の構造は後述の内火ランチとほぼ同じである。 また、雑役船として公称番号を付与されて運用される艇も多数存在した（上記の鎮守府用長官艇など）ほか、特殊なものとして、特二式内火艇、特三式内火艇、特四式内火艇、特五式内火艇といった海軍が開発した水陸両用戦車も、その実態を秘匿するために「内火艇」と称されていた。 ※1 ディーゼル機関150馬力の艇と、石油発動機2基160馬力の艇があった。 ※2 通常は80馬力x2軸、13.5ノットだが120馬力x2軸、15ノットの艇もあった。 内火ランチ（うちびらんち）は石油機関を搭載した小型艇で、兵員や物資の輸送に使われた。呼び名として前述の内火艇と厳密に区別されることは少なく、両方合わせて「内火艇」とする場合も多い。 構造は中央後ろよりにエンジンが搭載され操舵は艇前部、もしくは後端にあり、それ以外の場所を兵員や物資の搭載場所に当てた。搭載場所上部には日よけの天幕が張れるようになっていた。 カッターは、橈艇とも呼ぶ。オールを使って人力で航走する手こぎボート。必要なら帆走もできた。兵員、物資の輸送や錨作業、救命艇などに使われた。 通船（つうせん）は別名伝馬船、または櫓艇とも呼ぶ。櫓（ろ）を漕いで航走する和船。他の艦載艇より小回りが利くので外舷塗装の足場などの雑用に使われた。またエンジンを搭載する場合もあった。 主に物資の運搬に用いられる小型艇。本来の運貨船は港湾等の荷役で使用される小型艇の総称で、大きさ・構造も特に決まっていないが、日本陸軍が開発した上陸用舟艇である小発動艇（小発）・大発動艇（大発）等が特型運貨船として大々的に採用・運用されている。 主力となったのは十四米特型運貨船（大発）であり、陸軍の技術協力によって海軍においても大量に生産・運用された。艦載としては、十三米特型運貨船（通称中発）が航空母艦に、十米特型運貨船（小発）が松型駆逐艦や二等輸送艦に、一等輸送艦は十三米と十四米特型運貨船（大発）を予定しており、艦載以外には海軍陸戦隊や泊地での物件輸送にも用いられている。 特型運貨船の構造は艇後部にエンジンと操舵を備え、その前方全てを物件搭載に当てた。また13m以上の艇の艇首には上陸用ランプがあった（大発動艇 B型以降）。 ※おそらく自重＋積載重量 河川砲艦が搭載した浅吃水用で平底の河川専用艇。 通常は上げ下ろしに便利な舷側近くに艦載艇を搭載することが多い。 戦艦では主砲爆風で艇が破損するため、爆風の影響の少ない艦中央部にまとめて搭載する場合が多かった。戦闘時、破損を防ぐためカッター内部には水を張ったという。主砲塔6基搭載の伊勢型戦艦では爆風除けが設置され、その内側に艇を搭載した。46cm砲を搭載した大和型戦艦の場合、甲板上では主砲爆風の影響が避けがたく、艇は全て艦内に格納された。 初期の航空母艦である鳳翔、龍驤では、艦載艇は舷側に並べて搭載されたが、それ以降の航空母艦では（救命艇を除いて）艦尾飛行甲板下にまとめて搭載された。 潜水艦の艦載艇は潜航時に水没するため、エンジンを取り外し、底栓を抜いて内部に水がたまらないようにして甲板下に格納する。また大型の一等潜水艦でも艦載艇は1隻程度しか搭載出来ないため、停泊時の陸上への交通は民間の伝馬船に頼ったという。 雑誌『丸』編集部『写真 日本の軍艦 第11巻 駆逐艦II』光人社、1990年 ISBN 4-7698-0461-X 雑誌『丸』編集部『写真 日本の軍艦 第12巻 潜水艦』光人社、1990年 ISBN 4-7698-0462-8 雑誌『丸』編集部『写真 日本の軍艦 第14巻 小艦艇II』光人社、1990年 ISBN 4-7698-0464-4 雑誌『丸』編集部『写真 日本の軍艦 別巻1 海軍艦艇図面集 I』（光人社、1990年） ISBN 4-7698-0541-1 福井静夫『日本補助艦艇物語』（光人社、1993年）　ISBN 4-7698-0658-2 長谷川藤一『軍艦メカニズム図鑑-日本の航空母艦』グランプリ出版、1997年 ISBN 4-87687-184-1 不二美術模型出版部編『艦船模型の制作と研究 戦艦長門・陸奥』出版共同社、1977年 槇幸『潜水艦気質よもやま物語』（文庫本）光人社、2004年 ISBN 4-7698-2036-4 「歴史群像」編集部『歴史群像太平洋戦史シリーズVol.38 最上型重巡』（学習研究社、2002年） ISBN 4-05-602880-X ^ 沖がかり（表記は沖掛り／沖掛かり、沖繋り）または沖止めと呼ばれる。係留施設も参照。 ^ 自衛隊宮城地方協力本部. “内火艇”. 2020年6月4日閲覧。 ^ 『潜水艦気質よもやま物語』（文庫本）p227より。 ^ 『写真 日本の軍艦 第12巻 』p55より。デンキーがどんな艇種を指すかは不明。 大日本帝国海軍兵装一覧
ファイト! (バラエティ番組)

『ファイト!』は、1992年4月4日から1994年4月2日までNHK教育テレビで土曜日23:00 - 23:45に放送された、あるテーマで若者グループが競う、45分間のバラエティ番組である。 教育テレビの土曜日深夜の若者参加型番組『YOU』『土曜倶楽部』の系統を引き継いだ番組。内容は、毎回2つの若者グループがあるテーマで対決する形式。テーマは、スポーツ、趣味、音楽などで、主に大学のクラブかサークル同士が対戦することが多かった。 ライフセーバー大会や「消防レスキュー対決」というものもあった。 勝負の判定は、会場参加者とコメンテーターの投票による。投票には「スエット」と呼ばれる「汗の雫」をかたどったアイテムが票として使われ、番組の最後に双方の得たスエットの重量を天秤にかけて判定が下された。この判定方式は後年、NHKの『爆笑オンエアバトル』に引き継がれた。 対決の合間には、レギュラーコメンテーターの数学者・秋山仁の小コーナーがはさまれた。 テーマ曲はエルトン・ジョン「土曜の夜は僕の生きがい」 レギュラー 司会 ルー大柴 ちはる コメンテーター 秋山仁 山中伊知郎 月に1度、秋山と入れ替わる。 ナレーター 江原正士 ゲスト 高山善廣 飯島愛 ほか [脚注の使い方] ^ 日本放送協会放送文化研究所 放送情報調査部 編『NHK年鑑'93』日本放送出版協会、1993年10月15日、241頁。  ^ 1993年7月24日放送、ロケ地：静岡県伊豆・下田・白浜海岸。日本体育大学ライフセービングクラブ対東海大学海洋学部ライフセービングクラブ。日体大の勝利。 ファイト！ - NHK放送史
はるまついぶき

『はるまついぶき』は、日本のバンド・Bank Bandの2作目の配信限定シングル。2007年9月1日にトイズファクトリーより発売された。 Bank Bandにとって2作目となるオリジナル楽曲。初のオリジナル曲「to U」はSalyuとのデュエットであるため 、オリジナル曲で櫻井和寿が単独で歌唱する楽曲は本作が初となる。 本作の売上金の一部は、ap bankを通じて野外音楽フェスティバル『ap bank fes '07』の開催日（2007年7月16日）と同日に発生した新潟県中越沖地震の義捐金に充てられる。出来るだけ早くリリースするために配信限定という形がとられた。 はるまついぶき [5:26] 作詞：櫻井和寿 / 作曲・プロデュース：小林武史 / 編曲：Bank Band 松竹配給映画『ミッドナイト・イーグル』主題歌。 Nestlé「KitKat」CMソング。 当時Mr.Childrenとして映画のタイアップが決まっていたため、櫻井が歌詞を書き別のシンガーが歌う予定だったという。歌詞も当初は映画に寄せたものであったが、新潟県中越沖地震をきっかけに書き直され、そのうえでBank Bandとして櫻井が歌うことになった。櫻井は「雪に覆われた春を待つ息吹のように、再生を待っている人たち、また、その人たちを遠くから想っている人たちに、この歌が届いていくことを願ってます」とコメントしている。 ミュージック・ビデオが制作されている。クリエイティブ・ディレクターは丹下紘希が、監督は渋江修平が務めた。 櫻井和寿：Vocal & Guitar 小林武史：Keyboards 河村“カースケ”智康：Drums TOKIE：Bass 高野寛：Guitar 山本拓夫：Saxophone 四家卯大：Cello 沖祥子：Violin 伊勢三木子：Violin 菊地幹代：Viola 四家卯大ストリングス：Strings 『沿志奏逢2』 『沿志奏逢4』 [脚注の使い方] ^ ただし、ライブでは「よく来たね」が先に披露されていた。 ^ 東宝配給映画『恋空』主題歌の「旅立ちの唄」。 ^ MISIAと共に歌唱した。 ^ a b “[Bank Band] 配信限定の新曲で地震被災地支援”. 音楽ナタリー (2007年8月29日). 2021年3月7日閲覧。 ^ “Bank Band「はるまついぶき」 小林武史よりメッセージ”. ap bank. 2021年3月8日閲覧。 ^ “ネスレコンフェクショナリー、「キットカット」新CM「08年 受験」篇放映”. 日本食糧新聞 (2008年1月23日). 2020年9月7日閲覧。 ^ a b 猪野辰 2008, p. 38. ^ 川口美保 2008, p. 44. ^ “Bank Band「はるまついぶき」 櫻井和寿よりメッセージ”. ap bank. 2021年3月8日閲覧。 ^ “Bank Band、「はるまついぶき」のPVを緊急大公開！”. BARKS (2007年12月15日). 2021年3月8日閲覧。 ^ “blog - Part 16”. Yellow Brain. 2016年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月11日閲覧。 ^ “[チャットモンチー] 7日Mステに超豪華出演者が集結”. 音楽ナタリー (2007年9月3日). 2021年3月7日閲覧。 ^ “僕らの音楽”. フジテレビ. 2021年3月8日閲覧。 ^ a b “「音楽の日」の全歌唱曲とタイムテーブル発表、初披露のBank Band×MISIA新曲タイトル決定”. 音楽ナタリー (2021年3月10日). 2021年3月11日閲覧。 「特集 Bank Band」『SWITCH』第26巻第2号（通巻215号）、スイッチ・パブリッシング、2008年1月20日、18 - 55頁、ISBN 978-4-88418-115-4。 猪野辰「櫻井和寿［想いを繋げる再生の歌］」34 - 39頁。 川口美保「小林武史［繋がるはずのないものが繋がる瞬間］」40 - 45頁。 ライブ映像 Bank Band 「はるまついぶき」 from ap bank fes '11 Fund for Japan - YouTube 歌詞 「はるまついぶき」 - 歌ネット コメント BankBand「はるまついぶき」 小林武史よりメッセージ - ap bank BankBand「はるまついぶき」 櫻井和寿よりメッセージ - ap bank
デニーロ!

『デニーロ!』は、東海テレビとテレビ静岡の2局で放送されたバラエティ番組。製作局の東海テレビでは2007年10月26日から2008年12月19日まで放送。 ゲストのお笑い芸人（主に松竹芸能所属者）が各回で特集する分野のマニアの下を訪れ、その人物に弟子入りして技を習得していくという番組である。司会は、挑戦者の相方と東海テレビアナウンサーの藤本晶子が担当。ただし、2008年8月8日放送分に出演した江戸むらさきは2人とも挑戦者としてロケに参加していた。番組タイトルは、役作りのために私生活をも変えるアメリカの映画俳優ロバート・デ・ニーロに因む。 挑戦者には、その回で挑戦した分野のマニアであることを自分の履歴書に明記してよいかどうかを判定するテストが課された。しかし、各回で取り上げる分野は数時間～半日程度のロケ時間では到底習得不可能なものが多く、挑戦者の殆どは技の習得に失敗していた。また、番組のラストでは黄金のデニーロ像が挑戦者に手渡されていたが、この像が掲げる履歴書には番組そのもののオチを兼ねたコメントが書かれていて、挑戦結果の如何にかかわらず失敗ということにさせられるなど、基本的には失敗に終わることを前提にした構成が組まれていた。しかし稀に成功した回もあり、やらせを全編通して行っているわけではなかった。 レギュラー放送終了直後の2008年12月21日深夜、この番組への出演経験があるお笑い芸人たちによる関連特番『デニーロ!FINAL お笑いスーパーライブSP』が放送された。また、2009年1月6日から同年3月31日まで番組の再放送が行われた。ただし、この再放送は初回から通してではなく、挑戦者が技の習得に成功した回を優先的に選んでいた。同年6月23日には、TBSの『リンカーン』でこの番組のTKOの出演シーンと番組タイトルロゴが全国ネットで放送された。 プロデューサー - 青黄昭彦、伊藤雅章（東海テレビ）、柴田清一、藤原俊博（東海テレビプロダクション） チーフディレクター - 戸谷泰治（東海テレビプロダクション） ディレクター - 浅野正裕、木造隆矢、小林純子（東海テレビプロダクション）、石賀一啓、船戸秀生（ホーボーズ）、森哲也（第二制作）、宮井健太郎（フリー） まにあ道内記事 東海テレビ発信!新感覚バラエティ番組「デニーロ!」スタート!!
大塚武三郎

大塚 武三郎（おおつか ぶさぶろう、1891年（明治24年）12月1日 - 1970年（昭和45年）9月30日）は、日本の実業家。大塚グループの発祥企業である大塚製薬工業部（現：大塚製薬工場）の創業者。徳島県鳴門市出身。勲五等双光旭日章、従五位勲四等瑞宝章、藍綬褒章などを受賞。 1921年に29歳で徳島県鳴門市に大塚製薬工業部（現：大塚製薬工場）を創立した。 1947年に長男の大塚正士が社長を引き継ぎグループの総帥になる。 1970年9月30日、78歳で死去。 息子は大塚正士（長男）、大塚芳満（三男）、大塚公（四男）、大塚正富（五男）である。孫は大塚ホールディングス初代会長の大塚明彦と大塚化学元社長の大塚雄二郎である。ひ孫は、大塚ホールディングス会長の大塚一郎、大塚倉庫会長の大塚太郎と元ヴォーカリストの大塚雄三、高松琴平電鉄社長の真鍋康正などである。 森本真章編 編『真心』森本真章、1967年。  週刊時事編集部編 編「15　製薬に生きる 大塚武三郎氏（鳴門市）」『この人・その事業』 第8、時事通信社、1968年、142-150頁。doi:10.11501/2973864。全国書誌番号:68005416。  「大塚武三郎（大塚製薬）」『現代財界家系譜』 第3巻、現代名士家系譜刊行会、1970年、138頁。全国書誌番号:73003403。  『大塚武三郎「書」作品集　大塚製薬工場創業者』大塚武三郎館、2009年。 NCID BB23626103。  日外アソシエーツ株式会社編 編「大塚武三郎」『日本の創業者　近現代起業家人名事典』日外アソシエーツ、2010年、59頁。ISBN 9784816922398。 NCID BB01496966。全国書誌番号:21745888。  [脚注の使い方] ^ 「ゾンタクラブの日本組織代表に就任した鳴門市出身の真鍋洋子（まなべようこ）さん」『徳島新聞』2016年8月6日。2021年1月17日閲覧。 ^ 「琴電社長に真鍋康正氏　「信頼関係の構築を」　香川」『産経ニュース』2014年6月19日。2021年1月17日閲覧。 徳島県出身の人物一覧 『大塚武三郎』 - コトバンク 『大塚 武三郎』 - コトバンク
TRM 10000

TRM 10000（全輪駆動式戦術トラック10t積載型、テエールエム ディス・ミル、Toutes Roues Motrices 10000）はフランスのルノートラック社が開発し、フランス軍等が使用する軍用車両で、主にフランス陸軍において使用される大型トラックである。従来の軍用トラックに比べて不整地走破性を向上させている。 1950年代から使用され続けていたGBCトラックの後継車種として1970年代からTRM（全輪駆動車）シリーズの開発が始まり、1994年にTRM10000は納入されることとなった。 TRM- 10000 CL289無人偵察機搭載車 TRM-10000 工兵作業型 TRM-10000 TRF1榴弾砲牽引車 TRM 10 000 sur le site du Ministère de la Défense Français Fiche technique M35 2.5tトラック 74式特大型トラック 表示 編集