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Rude-α

Rude-α（ルードアルファ、1997年2月8日 - ）は、日本のラッパー。沖縄県沖縄市出身。 1997年2月8日、沖縄県沖縄市に生まれ、育つ。 高校1年生の時にストリートダンスを始め、各種ダンスバトルやイベントに出演した。高校2年生の時にラップを始めたことから音楽活動も行うようになった。2014年に開催された第6回BAZOOKA!!! 高校生RAP選手権では沖縄代表として出場し、準優勝を果たす。 2015年6月にリリースした1st EP『098 ORCHESTRA〉は沖縄県限定販売であったものの2000枚を完売している。 2016年4月から活動拠点を東京に移す。同年9月、DALLJUB STEP CLUBのドラマーGOTOと異色のコラボを行い、ドラムとラップだけの新曲「19」を発表した。2017年3月より日本公開されたアニメーション映画『SING/シング』には吹替声優として参加した。 2019年5月に、メジャーデビューEP『22』をリリースする。同年7月にはレコ発記念ワンマンライブ『Rude-α LIVE「22」』を、大阪Shangri-la、渋谷CLUB QUATTROで開催。また同年7月にリリースした新曲「LIFE」は同年7月より放映されているテレビアニメ『Dr.STONE』のエンディングテーマ曲に採用されている。 2021年10月に独立を発表。 2019年11月25日 - 「アベマの時間 オオカミちゃんには騙されない 地上波スペシャル版」 SING/シング（2017年）ワニ 役 Kiss FM KOBE「MUSIC APPLE – 第8シーズン」（2019年4月28日 - ）※レギュラー番組（毎週日曜 22:00 - 23:00） 2016年07月09日 - TRIMMING 2016年10月14日 - AIR-G' presents New Music Lab × No Maps 2016年11月19日 - ササクレフェスティバル2016 2017年01月26日 - MUTANT CAMP 2017年06月04日 - SAKAE SP-RING 2017 2017年09月16日 - TOKYO CALLING 2017 2018年02月24日 - DISK GARAGE MUSIC MONSTERS -2018 winter- 2018年05月04日 - NIIGATA RAINBOW ROCK 2018 2018年05月26日 - GREENROOM FESTIVAL'18 2018年06月03日 - SAKAE SP-RING 2018 2018年06月11日 - LIVING ROOM -Season2- 2018年06月17日 - YATSUI FESTIVAL! 2018 2018年06月30日 - SUMMER TIME LOVER CIRCUIT「サマラバ!」2018 2018年07月03日 - 次ロッ研 presents「第二回研究発表会」 2018年08月10日 - 「KARATE」ROUND"1" 2018年08月20日 - ROCK KIDS 802 ラジ友夏祭り～THE MUSIC CAMP 2018～ 2018年09月17日 - TOKYO CALLING 2018 2018年10月08日 - MINAMI WHEEL 2018 2018年10月13日 - No Maps ROCK DIVERSITY 2018 2018年10月14日 - Doors Music Apartment -1014- 2018年11月03日 - 大阪市立大学 学園祭「GINNAN ROCK FESTIVAL'18」 2018年11月17日 - 姫路獨協大学 学園祭「志湧祭」 2018年11月20日 - SPICE×SPACE SHOWER TV presents 『エスカミ Vol.2』 2018年12月19日 - Sing N' Play 2018年12月22日 - 年末調整GIG 2018 2019年02月05日 - ROCK KIDS 802 -OCHIKEN Goes ON!!-TSUTAYA New Discovery LIVE 2019年02月24日 - DIPLOMA CIRCUIT 2019 2019年03月24日 - IMAIKE GO NOW 2019 2019年03月26日 - SPACE SHOWER NEW FORCE 2016→2019 2019年03月30日 - ZIP SPRING SQUARE 2019年04月27日 - バリはやッ!ZIP!フェス 2019年05月26日 - LALIPOP 2019年06月13日・14日・21日 - フロムニューエイジアツアー2019 2019年09月07日 - STUDIO MOXY set.1 2019年09月29日 - メ～テレ ウルフィまつり2019 2019年10月05日 - ZIP AUTUMN SQUARE 2019年10月26日 - NAGOWeeEEN SUMMIT'19 2019年11月20日 - KYOTO MOJO SPECIAL TWOMAN SHOW 2019年12月01日 - ノースウェーブ　RADIO GROOVE　Act Against AIDS LIVE 2019 2019年12月08日 - 渋谷HARLEM「AREA47」 2019年12月15日 - FlowBack LIVE TOUR 2019-2020 "Connect" 2019年12月17日 - フロムニューエイジアツアー2019 - winter - 2019年12月25日 - TGC teen 2019 Winter 2019年12月31日 - オリオンビール presents 令和初CountDown Live in OKINAWA 2020年01月30日 - 《Rude-α × claquepot》 EXHIBITION MATCH IN NAGOYA [脚注の使い方] ^ a b c d “Rude-αの音楽が反骨心から誰かの夢に変わるまで”. DIGLE (2019年5月29日). 2019年9月17日閲覧。 ^ a b 小池直也 (2019年6月30日). “Rude-αは、新たなポップスターに？　ヒップホップのみにとどまらない越境的な音楽性を分析”. リアルサウンド. 2019年9月17日閲覧。 ^ “「音楽に立ち向かう気持ちで曲を作った」 Rude-αがニューシングル「LIFE」 11月の凱旋ライブへ意欲”. 沖縄タイムスプラス (2019年8月31日). 2019年9月17日閲覧。 ^ Inc, Natasha. “Rude-αがSony Musicとの契約終了”. 音楽ナタリー. 2022年1月11日閲覧。 ^ Inc, Natasha. “映画「シング」でMC☆ニガリがお腹の弱い牛、Rude-αが“サブカル系”ワニ演じる”. 音楽ナタリー. 2022年2月1日閲覧。 Rude-α Official Web Site（2022年更新停止） Rude-α | ソニーミュージック オフィシャルサイト Rude-α (@5leep3alker) - X（旧Twitter） Rude-α (@5leep3alker) - Instagram Rude-α official YouTube channel - YouTubeチャンネル Rude-α (@rude-a) - LINE Add Friend
ベズ

ベズ Baize ポール・ベズ - フランスのアマチュア天文家、医師。 ベズ (小惑星) Bez ベズ (ミュージシャン)（英語版） - イギリスのミュージシャン、パフォーマー。ハッピー・マンデーズのメンバー。 エティエンヌ・ベズー このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
有峰口駅

有峰口駅（ありみねぐちえき）は、富山県富山市小見にある富山地方鉄道立山線の駅である。駅番号はT54。 当初は小見駅として開業したが、日本国有鉄道及び名古屋鉄道の列車乗り入れに備え、有峰湖への最寄駅であることから観光客誘致のために改称された。 1937年（昭和12年）10月1日：富山県営鉄道千垣駅 - 粟巣野駅間開通に伴い、小見駅（おみえき）として開業する。 1942年（昭和17年）6月1日：日本発送電に譲渡される。 1943年（昭和18年）1月1日：富山地方鉄道の駅となる。 1969年（昭和44年）6月1日：貨物の取扱を廃止する。 1970年（昭和45年）7月1日：日本国有鉄道及び名古屋鉄道の列車乗り入れに備え、有峰口駅に改称する。 1985年（昭和60年）11月25日：連絡運輸廃止。 1989年（平成元年）9月1日もしくは1997年（平成9年）8月1日：無人化。 島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、駅舎からは構内踏切を通ってホームに上がる構造になっている。駅舎内には出札窓口があるが現在は無人駅になっており、駅舎の隣にはトイレがある。特急停車駅であり、かつては名古屋鉄道より乗り入れた特急北アルプスやJR西日本の特急サンダーバードも停車した。当駅では電車の離合は右側通行になっている。 開業以来の木造駅舎を有しており、この駅舎は2020年（令和2年）に外壁の張り替えや窓のサッシ化など大規模なリフォームが行われている。 当駅における貨物取扱は1969年（昭和44年）6月1日に廃止された。当駅接続の北陸電力専用線からは有峰ダム建設に用いられたセメントが、1958年（昭和33年）4月9日までは富山港線大広田駅に接続し、1958年（昭和33年）4月10日からは同線蓮町駅の管轄となった小野田セメント専用線より輸送されていた。セメント輸送は1958年（昭和33年）から1959年（昭和34年）にかけて一日平均700から800トンに及ぶ最盛期を迎え、それまでの一日一列車から二日当たり三列車に増便された。 1951年（昭和26年）12月15日付『鉄道公報』第732号通報「専用線一覧について（営業局）」別表によると、当駅接続の専用線は次の通りであった。 東邦製鋼所線（動力：富山地方鉄道所有機関車、作業粁程：0.7粁） 1967年（昭和42年）7月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。 北陸電力線（第三者使用：日本通運、動力：富山地方鉄道所有機関車、作業粁程：0.9粁） 当駅構内に設けられたセメントサイロ 当駅北陸電力専用線における重量物荷卸 常願寺川鉄橋上を行くセメント輸送貨物列車 「富山市統計書」によると、2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は43人である。 近年の1日平均乗降・乗車人員は以下の通り。 小見地区センター 小見郵便局 富山市立小見小学校 亀谷温泉 白樺平 夏季（7月 - 9月）には、有峰林道を経由する、亀谷温泉、展望台、有峰記念館、折立方面への登山バスが運行される。 「有峰口駅前」に発着する便のほか、富山駅 - 折立間の直通バスも駅近くの「有峰口」停留所に停車する。 富山地方鉄道 ■立山線 ■アルペン特急 通過 ■特急 岩峅寺駅 (T51) - 有峰口駅 (T54) - 立山駅 (T56) ■快速急行（下りのみ運転）・■普通 千垣駅 (T53) - 有峰口駅 (T54) - 本宮駅 (T55) [脚注の使い方] ^ “富山地方鉄道 有峰口駅”. 富山フィルムコミッション. 2015年7月10日閲覧。 ^ a b 富山地方鉄道株式会社編、『富山地方鉄道五十年史』（543頁）、1983年（昭和58年）3月、富山地方鉄道 ^ a b c 今尾恵介監修、『日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号』（38頁）、2008年（平成20年）10月、新潮社 ^ a b 富山地方鉄道株式会社編、『富山地方鉄道五十年史』（530頁）、1983年（昭和58年）3月、富山地方鉄道 ^ 『富山地方鉄道70年史 -この20年のあゆみ-』（2000年9月、富山地方鉄道株式会社発行）98頁。 ^ 『JR・私鉄全線各駅停車7 北陸・山陰820駅』（189頁）、1993年7月20日、小学館。 ^ 『北日本新聞』1997年7月17日付朝刊29面『富山地鉄 新たに7駅を無人化 乗客減で来月から 「無人」が半数超す』より。 ^ a b c 川島令三編、『中部ライン 全線・全駅・全配線第7巻 富山・糸魚川・黒部エリア』（34及び73頁）、2010年（平成22年）10月、講談社 ^ 有峰口駅 | 富山地方鉄道株式会社 - 富山地方鉄道 ^ 鉄道 | 富山地方鉄道株式会社 - 富山地方鉄道 ^ “有峰口駅の駅舎が綺麗になったよ”. [富山地方鉄道公認]富山地鉄の鉄道アテンダント日誌 (2020年2月5日). 2023年9月16日閲覧。 ^ a b 草卓人、「ダム建設と資材運搬」、『有峰の記憶』（203頁より204頁）所収、2009年（平成21年）8月、桂書房 ^ 北陸電力編、『常願寺川有峰発電計画工事誌』（75頁より83頁）、1964年（昭和39年）12月、北陸電力 ^ 昭和33年日本国有鉄道公示第112号（『官報』、1958年（昭和33年）4月7日、大蔵省印刷局） ^ 北陸電力編、『常願寺川有峰発電計画工事誌』（84頁）、1964年（昭和39年）12月、北陸電力 ^ 名取紀之・瀧澤隆久編、『トワイライトゾ～ン・マニュアル8』（『レイル・マガジン』第16巻15号）、1999年（平成11年）11月、ネコ・パブリッシング ^ 日本国有鉄道貨物営業局編、『専用線一覧表 昭和42年7月1日』（262頁）、1967年（昭和42年）8月、日本国有鉄道貨物営業局 ^ a b “富山市統計書”. 富山市. 2024年8月30日閲覧。 ^ a b “夏山バスのご案内（有峰線）”. 富山地方鉄道. 2023年9月16日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、有峰口駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 有峰口駅 - 富山地方鉄道 表示 編集
国際酪農品協定

国際酪農品協定（こくさいらくのうひんきょうてい、英：International Dairy Agreement）は、1994年4月15日に作成され、1995年1月1日に発効し、1997年12月31日に終了した国際協定である。 世界貿易機関を設立するマラケシュ協定の附属書4に含まれる4つの協定のひとつであった。同附属書に含まれる条約は複数国間貿易協定と呼ばれ、他の附属書に含まれる条約とは異なり一括受諾の対象とはされていない。このため、WTO加盟国すべてではなく、加盟国のうちでこれらの条約を別個に締結した国のみが拘束される。 内容は、酪農の分野における協力の改善が世界貿易の拡大及び自由化の達成に貢献するとの認識に基づいて、酪農品の需給、価格、貿易等に関する情報の交換、市況の検討、輸出締約国による最低価格の遵守、酪農品による食糧援助、この協定の運用のための国際酪農品理事会の設置等を定めるものであり、東京ラウンドの際に作成された「国際酪農品取極」を継承するものである。 国際酪農品協定は、第8条3の規定により、3年間効力を有し、失効の日の少なくとも80日前までに国際酪農品理事会が別段の決定を行わない限り、3年毎に有効期間が延長されるとされていたが、1997年9月30日の国際酪農品理事会は、国際酪農品協定の延長を行わないことを決定し、国際酪農品協定は、1997年12月31日に終了した。また失効にともないWTO協定第10条9に基づく一般理事会の1997年12月10日決定により附属書4から削除された。 延長しない理由として、協定の意義が次第に減退してきたことが挙げられる。米国等の主要な乳製品輸出国が国際酪農品取極から脱退し、国際酪農品協定にも参加しなかったこと、UR合意以降、国際価格が概ね堅調に推移していることから、最低輸出価格を設定することの意味が薄れ、協定を維持すること自体の意義が失われつつあった。また、過去2年間においては、乳製品に関する情報交換と年報の発行が協定の主たる活動内容となっていたが、他の国際機関（FAO等） でも類似の活動を行っていることから、その問題点を指摘する声も上がっていたとの指摘がある アルゼンチン、ブラジル、ブルガリア（1995年11月14日）、チャド（1996年9月19日）、欧州連合、フィンランド、ハンガリー、日本（1995年1月27日）、ニュージーランド、ノルウェー、ルーマニア、スウェーデン、スイス、ウルグアイ 国名の後の日付は、当該国について発効の日。日付けのない国については1995年1月1日発効。 国際酪農品協定の前身にあたる国際酪農品取極（こくさいらくのうひんとりきめ、英：International Dairy Arrangement）は、東京ラウンド交渉の一環として1979年4月12日に作成され、1980年1月1日に発効した国際協定である。国際酪農品協定の締結により、国際酪農品協定の締約国については、国際酪農品取極の廃棄とされた。基本的な内容は、酪農品の需給、価格、貿易等に関する情報の交換、市況の検討、輸出締約国による最低価格の遵守、酪農品による食糧援助である。 アルゼンチン（1982年10月1日）、オーストラリア（1982年2月1日）、オーストリア（1982年5月28日）、ブルガリア、エジプト（1988年4月22日）、フィンランド（1980年3月13日）、ハンガリー、日本、ニュージーランド、ノルウェー、ポーランド（1982年4月23日）、ルーマニア（1980年10月27日）、南アフリカ、スウェーデン、スイス、アメリカ合衆国、ウルグアイ（1980年7月18日）、ヨーロッパ経済共同体 国名の後の日付は、当該国について発効の日。日付けのない国については1980年1月1日発効。 アメリカ合衆国が、1985年2月12日、オーストリアが1985年6月9日、それぞれ国際酪農品取極から脱退している。 [脚注の使い方] ^ a b 広義の条約であるが日本政府は、国会承認条約とは扱わず、行政協定としている。 ^ “国際酪農品協定（参考）”. 外務省. https://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/treaty/pdfs/B-H7-1469_2.pdf 2019年3月28日閲覧。  ^ 国際酪農品理事会の締約国の代表で構成する機関（国際酪農品第7条1） ^ WTO文書IDA/8 ^ 1997年12月12日外務省告示第566号国際酪農品協定の終了に関する件 ^ 閣僚会議の権限を代行する。 ^ WTO文書 WT/L/251 ^ 月報「畜産の情報」（海外編）1997年11月には、豪州も脱退としているが、脱退したのはオーストリアである。 ^ “月報「畜産の情報」（海外編）1997年11月”. 独立行政法人農畜産業振興機構 (1997年11月). 2019年4月23日閲覧。 ^ “Status of WTO Legal Instruments”. World Trade Organization (2015年). 2019年4月23日閲覧。 ^ 国際酪農品取極1 ^ 国際酪農品取極2 ^ 1980年4月25日外務省告示第169号 ^ 国際牛肉協定第8条1(c) ^ a b “Status of GATT Legal Instruments”. World Trade Organization (1988年). 2019年4月23日閲覧。 ^ ガット文書L/5749 ^ ガット文書Let/1430 表示 編集 表示 編集
山仁駅

山仁駅 （サニンえき）は、大韓民国慶尚南道咸安郡にかつて存在した韓国鉄道公社の駅である。 韓国鉄道公社 慶全線 1面1線の地上駅。 1923年12月1日 - 開業。 1944年6月15日 - 廃止。 1966年9月11日 - 再開業。 2012年10月23日 - 馬山駅 - 晋州駅間の複線新線への切り替えにより廃駅。 慶全線 中里駅 - 山仁駅 - 咸安駅 [脚注の使い方] ^ 朝鮮総督府官報彙報 私設鉄道運輸営業開始 1923年12月5日 ^ 朝鮮総督府官報告示第885号 1944年6月10日 ^ 鉄道庁告示第267号 1966年9月8日 韓国の鉄道駅一覧 表示 編集
院北駅

院北駅 （ウォンブクえき）は、大韓民国慶尚南道咸安郡にかつて存在した韓国鉄道公社の駅である。 韓国鉄道公社 慶全線 1面1線の地上駅。廃止時点では無人駅（簡易駅）であった。 1923年12月1日 - 開業。 1944年6月15日 - 廃止。 1957年2月11日 - 再開業。 2012年10月23日 - 馬山駅 - 晋州駅間の複線新線への切り替えにより廃駅。 慶全線 郡北駅 - 院北駅 - 坪村駅 [脚注の使い方] ^ 朝鮮総督府官報彙報 私設鉄道運輸営業開始 1923年12月5日 ^ 朝鮮総督府官報告示第885号 1944年6月10日 ^ 大韓民国官報第487号 1957年3月6日 韓国の鉄道駅一覧 表示 編集
釜ヶ淵駅

釜ヶ淵駅（かまがふちえき）は富山県中新川郡立山町寺坪にある富山地方鉄道立山線の駅である。駅番号はT49。 1921年（大正10年）3月19日：開業。 1960年（昭和35年）7月25日：駅舎を改築。 1969年（昭和44年）8月1日：貨物営業を廃止。 1974年（昭和48年）：2面2線から1面1線に変更。 1997年（平成9年）8月1日：無人駅化。 2010年（平成22年) 11月26日：パークアンドライド用無料駐車場完成式典(県補助金利用)。 2021年（令和3年）3月3日：開通100周年を記念し駅構内にナツツバキの苗木を植樹[リンク切れ]。 単式ホーム1面1線を持つ地上駅。木造駅舎が現存するが、駅員は配置されていない。かつては2面2線の相対式ホームで列車交換ができた。 「富山県統計年鑑」と「統計たてやま」によると、2019年度の1日平均乗降人員は246人であった。 近年の1日平均乗降人員は以下の通り。 周辺は水田が多い。 釜ヶ淵保育所 立山町立釜ヶ渕小学校 釜ヶ淵郵便局 富山地方鉄道 ■立山線 ■アルペン特急・■特急・■快速急行 通過 ■普通 下段駅 (T48) - 釜ヶ淵駅 (T49) - 沢中山駅 (T50) [脚注の使い方] ^ 『富山地方鉄道五十年史』（1983年3月28日、富山地方鉄道株式会社発行）894頁。 ^ 『JR・私鉄全線各駅停車7 北陸・山陰820駅』（188頁）、1993年7月20日、小学館。 ^ 『北日本新聞』1997年7月17日付朝刊29面『富山地鉄 新たに7駅を無人化 乗客減で来月から 「無人」が半数超す』より。 ^ パークアンドライド用無料駐車場が完成立山町広報たてやま 2011年1月 P.3 ^ 開通100年 住民祝う 地鉄立山線 五百石－岩峅寺間 釜ケ淵駅で植樹や演奏北日本新聞 ^ “富山県統計年鑑（とやま統計ワールド）”. 富山県. 2024年8月30日閲覧。 ^ “統計たてやま”. 立山町. 2024年8月30日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、釜ヶ淵駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 釜ヶ淵駅 - 富山地方鉄道 表示 編集
晋城駅 (慶尚南道)

晋城駅 （チンソンえき）は、大韓民国慶尚南道晋州市にかつて存在した韓国鉄道公社の駅である。 韓国鉄道公社 慶全線 1面1線の地上駅。 1925年6月15日 - 耳川駅として開業。 1944年6月15日 - 廃止。 1950年4月1日 - 晋城駅として再開業。 2012年10月23日 - 馬山駅 - 晋州駅間の複線新線への切り替えにより廃駅。 慶全線 班城駅 - 晋城駅 - 葛村駅 [脚注の使い方] ^ 朝鮮総督府官報彙報 私設鉄道運輸営業開始 1925年6月18日 ^ 朝鮮総督府官報告示第885号 1944年6月10日 ^ 大韓民国官報交通部告示第487号 1950年3月23日 韓国の鉄道駅一覧 表示 編集
開陽駅 (慶尚南道)

開陽駅 （ケヤンえき）は、大韓民国慶尚南道晋州市にかつて存在した韓国鉄道公社の駅である。 晋州駅周辺の高層マンション開発工事により、現在は駅舎や線路やホームが全て撤去されていて廃線跡も残されていない。 韓国鉄道公社 慶全線 晋三線 2面3線の地上駅。 1925年6月15日 - 開業。 2012年10月23日 - 馬山駅 - 晋州駅間の複線新線への切り替えにより廃駅。 慶全線 南文山駅 - 開陽駅 - 晋州駅 [脚注の使い方] ^ 朝鮮総督府官報彙報 私設鉄道運輸営業開始 1925年6月18日 韓国の鉄道駅一覧 表示 編集
晋城駅

晋城駅（しんじょうえき） 晋城駅 (山西省) - 中華人民共和国山西省晋城市城区にある中国鉄路総公司太焦線の駅。 晋城駅（チンソンえき） 晋城駅 (慶尚南道) - 大韓民国慶尚南道晋州市にある韓国鉄道公社慶全線および晋三線の駅。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
NTJ

NTJ ナショナル・タウヒード・ジャマア（英語版）- スリランカのイスラム過激派組織 マンティ＝エフライム空港 (カリフォルニア州マンティ、アメリカ合衆国)の空港コード このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
堤天心

堤 天心（つつみ てんしん、1977年（昭和52年）9月15日 - ）は日本の実業家。USEN-NEXT HOLDINGSの取締役やその子会社U-NEXT（2代目法人）の代表取締役社長などを務める。 開成中学校・高等学校、東京大学工学部卒業。 リクルート、USEN（初代法人）のU-NEXT事業部長を経て、2010年にU-NEXT（初代法人）の取締役に就任。後に同社子会社のU-NEXTマーケティングやY.U-mobile取締役に就任した。 2017年12月のU-NEXT（初代法人）がUSEN（初代法人）との経営統合によりUSEN-NEXT　HOLDINGSへの商号変更、持株会社化して以降も引き続き同社の取締役となると同時に、事業子会社として新設されたU-NEXT（2代目法人）の代表取締役社長に就任した。 2002（平成14）年 4月：株式会社リクルート入社 2006（平成18）年 7月：株式会社USEN（初代法人）入社 2010（平成22）年 11月：同社U-NEXT事業部長就任。 12月:株式会社U-NEXT（初代法人）取締役事業統括本部長就任。 12月:株式会社U-NEXTマーケティング取締役兼任（現任）。 2013（平成25）年 12月：株式会社U-NEXT（初代法人）取締役NEXT事業本部長就任 2017（平成29）年 6月:株式会社Y.U-mobile取締役兼任（現任）。 12月:株式会社USEN-NEXT　HOLDINGS取締役（現任）。 12月:USEN-NEXT　HOLDINGSの事業子会社の一つである株式会社U-NEXT（2代目法人）代表取締役社長就任（現任）。 『2014年12月有価証券報告書』（プレスリリース）U-NEXT（現USEN-NEXT　HOLDINGS）　、2015年3月30日。https://ssl4.eir-parts.net/doc/9418/yuho_pdf/S1004FSY/00.pdf。2019年4月19日閲覧。  『2018年8月有価証券報告書』（プレスリリース）USEN-NEXT　HOLDINGS　、2018年11月30日。https://ssl4.eir-parts.net/doc/9418/yuho_pdf/S100ENR5/00.pdf。2019年4月19日閲覧。  [脚注の使い方] ^ “「卒業生が語る我が母校」第1回開成学園：堤天心さん (ロジムTODAY　)”. www.lojim.jp. 2021年3月8日閲覧。
南文山駅

南文山駅 （ナンムンサンえき）は、大韓民国慶尚南道晋州市にかつて存在した韓国鉄道公社の駅である。 韓国鉄道公社 慶全線 1面2線の地上駅。 1925年6月15日 - 開業。 2012年10月23日 - 馬山駅 - 晋州駅間の複線新線への切り替えにより廃駅。 慶全線 葛村駅 - 南文山駅 - 開陽駅 [脚注の使い方] ^ 朝鮮総督府官報彙報 私設鉄道運輸営業開始 1925年6月18日 韓国の鉄道駅一覧 表示 編集
下原古窯跡群

座標: 北緯35度16分56秒 東経136度59分38秒﻿ / ﻿北緯35.282096度 東経136.993978度﻿ / 35.282096; 136.993978﻿ (下原古窯跡群) 下原古窯跡群（しもはらこようせきぐん）は、愛知県春日井市にある須恵器窯の遺跡（窯跡）。春日井市の史跡。 春日井市北西の丘陵地帯（東山町）に所在する、古墳時代を中心とする須恵器の焼成窯である。須恵器とともに埴輪が焼かれ、全国的にもめずらしい須恵質の埴輪が作られた。1989年（平成元年）・1990年（平成2年）に行われた発掘調査により、11基の窯と灰原が確認され、多量の須恵器や埴輪が出土した。1～3・6～8号窯からなるA群、4・9・10号窯からなるB群に分かれており、5号窯は中世の炭焼き釜、12号窯は近世陶磁器窯、11号窯は欠番である。B群は滅失し、現在はA群の5基の窯が現地保存されている。 特に3号窯は保存状態がよく、焚き口付近から煙道までと天井の一部が残っており、天井の断面や壁面に粘土を貼り付けて補修した痕跡も確認されている。 2号窯では燃焼部の床面補修痕が残っている。 また、下原古窯で作られた須恵器や埴輪が味美二子山古墳まで運ばれていたことがわかっている。下原古窯付近には生地川、八田川が南へと流れており、これを下ると味美二子山古墳に至ることから、河川の水路を利用して運んだと推定される。 中部地方の史跡一覧 下原古窯跡群 春日井市 『下原古窯跡群』愛知県春日井市教育委員会、2006年 ウィキメディア・コモンズには、下原古窯跡群に関連するカテゴリがあります。 下原古窯跡群 春日井市 国指定文化財等データベース
葛村駅

葛村駅 （カルチョンえき）は、大韓民国慶尚南道晋州市にかつて存在した韓国鉄道公社の駅である。 韓国鉄道公社 慶全線 1面2線の地上駅。 1925年6月15日 - 開業。 2012年10月23日 - 馬山駅 - 晋州駅間の複線新線への切り替えにより廃駅。 慶全線 晋城駅 - 葛村駅 - 南文山駅 [脚注の使い方] ^ 朝鮮総督府官報彙報 私設鉄道運輸営業開始 1925年6月18日 韓国の鉄道駅一覧 表示 編集
佐古則男

佐古 則男（さこ のりお、1957年7月16日 - ）は、日本の実業家。ユニーグループ・ホールディングス代表取締役社長や、ユニー・ファミリーマートホールディングス代表取締役副社長を務めた。 岐阜県下呂市出身。1976年岐阜県立加茂高等学校卒業。1980年明治大学農学部農学科卒業、ユニー入社。2001年アピタ中津川店長。2002年経営政策室マーケティング担当部長。2005年経営政策室長。2006年執行役員。2008年取締役に昇格。2010年取締役営業統括本部長。2011年常務取締役。2012年常務取締役営業統括本部長兼関連事業本部長。2012年専務取締役。2013年代表取締役社長。2019年取締役。 2015年からユニーグループ・ホールディングス代表取締役社長を務め、ファミリーマートとの経営統合にあたり、2016年には統合後のユニー・ファミリーマートホールディングスで代表取締役副社長に就任したが、ユニーがパン・パシフィック・インターナショナルホールディングスに売却されたことに伴い、2019年にユニー・ファミリーマートホールディングスの役員から退任した。同年ユニー代表取締役社長も退任し、同社取締役に就任したが同年5月28日付けで取締役も退任してユニーの役員から完全に外れた 。 ^ 楽しい売り場を生むアイデアマン ダイヤモンド就活ナビ2019 ^ 「ユニー社長に佐古氏 」 日本経済新聞2019/4/17 18:00 ^ 「ユニー代表取締役社長　佐古 則男衣住がけん引しアピタ好調 2020年度、営業利益200億円めざす」 ダイヤモンドオンライン2018/04/01 ^ 「ユニー・ファミマHD、佐古副社長の退任発表　ユニー社長職は継続」 日本経済新聞2019/2/6 18:29 ^ 役員の状況 ユニー・ファミリーマートホールディングス有価証券報告書2018年2月期第4四半期 有価証券報告書（1.4 MB） ^ 「東海経済ユニー社長に関口氏が昇格　佐古氏は取締役に　／愛知」 毎日新聞2019年4月20日 表示 編集
多率寺駅

多率寺駅 （タソルサえき）は、大韓民国慶尚南道泗川市にかつて存在した韓国鉄道公社の駅である。 韓国鉄道公社 慶全線 島式ホーム1面2線の地上駅。 1968年2月7日 - 開業。 2016年7月14日 - 晋州駅 - 光陽駅間の複線新線への切り替えにより廃駅。 慶全線 浣紗駅 - 多率寺駅 - 北川駅 [脚注の使い方] ^ 진주∼광양 철도건설사업 2016년 개통을 위해 순항중! 韓国の鉄道駅一覧 表示 編集
柳樹駅

柳樹駅 （ユスえき）は、大韓民国慶尚南道晋州市にかつて存在した韓国鉄道公社の駅である。 韓国鉄道公社 慶全線 島式ホーム1面2線の地上駅。 1967年2月22日 - 開業。 2016年7月14日 - 晋州駅 - 光陽駅間の複線新線への切り替えにより廃駅。 慶全線 晋州駅 - 奈洞駅（1984年廃止） - 柳樹駅 - 浣紗駅 [脚注の使い方] ^ 진주∼광양 철도건설사업 2016년 개통을 위해 순항중! 韓国の鉄道駅一覧 表示 編集
アイルランド国鉄8500系電車

アイルランド国鉄8500系電車（アイルランドこくてつ8500けいでんしゃ）は、アイルランド国鉄（Iarnród Éireann）が所有する電車。2000年から営業運転を開始した。製造は日本の東急車輛製造（現：総合車両製作所）が手掛けており、初めてヨーロッパへ輸出された日本企業製の電車となった。 この項目では、増備車である8510系電車、8520系電車についても解説する。 1983年以降、アイルランド国鉄はアイルランドの首都・ダブリン中心部と周辺の都市を結ぶ鉄道路線を電化し、電車を用いた通勤・近郊列車"DART（Dublin Area Rapid Transit）"の運行を行っている。営業開始に合わせて西ドイツ（現：ドイツ）のリンケ＝ホフマンによって製造された8100系電車（英語版）（4両編成）が80両導入され、1999年にもGECアルストム製の8200系電車（英語版）（2両編成）10両が増備されたが、電化区間の延長やアイルランドの好景気による乗客急増に合わせ、東急車輛製造へ向けて新たな電車の発注を行った。これが8500系電車である。 リンケ＝ホフマン製の8100系電車（登場時） リニューアル工事を受けた8100系は形式名を8300系と改めている GECアルストム製の8200系電車 2000年12月に最初の編成が完成した8500系が営業運転で高い信頼性や好評を得た事で、翌2001年には増備車である8510系が、2003年から2004年には冷房装置の搭載など仕様変更を行った8520系が追加投入されている。 車体はJR東日本E217系電車を設計のベースとする軽量ステンレス車体を採用しており、アイルランド国鉄初のステンレス車両となった。ただし国鉄側からの要望に基づき、連結面以外は全て塗装が施されている。また日本国内向けの車両とは異なり、UICやBS規格などヨーロッパの鉄道規格に適合させるべく構体強度が増している他、衝突事故に備え車体の各部にクラッシャブルゾーンが設置されている。 座席配置は座席配置は2人掛け×2の固定式クロスシート（ボックスシート）で、乗降扉に座席を設置しない空間を設置する事でラッシュ時の立席定員の増加を図っている。また先頭車の車端部には車椅子スペースが設置されている他、車内にはLED式の旅客情報案内装置が設けられている。夏場でも最高気温が20℃のアイルランドの気候に合わせ、冷房は設置されていない。 制御方式として2レベル制御のIGBTによるVVVFインバータ方式を採用しているが、インバータからのノイズによる軌道回路への影響がないよう対策が行われている。パンタグラフは空気上昇式のシングルアームパンタグラフを用い、主電動機の出力は135kwである。 保安装置としてATP（自動運転制御装置）、列車無線、乗務員無線の他、列車情報を連続的に記録するモニター装置が備わっており、記録されたデータは外部から確認する事が可能である。 2001年に製造・導入された増備車。アイルランド国鉄からの要望で車内の監視システムの設置が求められ、車内の監視カメラで撮影された画像の常時記録、運転台のコンソールでの任意の画像選択、非常通報装置の信号を受けた際に当該車両の画像を表示する機能などを備わったCCTV（Closed Circuit Tele-Vision）システムを協力会社との共同で開発、搭載された。この構造は後述の8520系にも導入されたが、電子透かしの導入によるセキュリティの向上やシステムの簡素化などの改良が図られている。 2003年から2004年にかけて製造された、東急車輛製造製のアイルランド向け電車としては3次車にあたる形式。それまでDARTに導入されていた電車は8500系・8510系も含めてアイルランドの気候に合わせて冷房を搭載しておらず暖房装置のみが設置されていたが、地球温暖化による平均気温の上昇により、アイルランドの電車として初めて冷房機能付きの大型空調装置が屋根上に2台、運転台上部にも小型空調装置が搭載された。それに伴い、車両限界に合わせるため8500系・8510系よりも屋根全体の高さが低くなっている他、側窓も全て固定式に変更されている。また車内には緊急脱出時に窓ガラスを割ることができる非常用のハンマーが設置されている。 座席の製造企業を8500系・8510系から変更した事により車内のシートピッチも変わり、それまでより50mm広い1,650mmとなった。バリアフリー対策も強化され、視覚障害者への注意喚起や夜間のホームと乗降扉間の隙間・段差の明示を目的としたステップライトが客室側乗降扉客席側に追加されている。 車内の様子 LED式ルートマップ 連結面は無塗装である 広告塗装が施された8520系 2000年の8500系導入以降DARTのブランド名を冠した電化区間の全線で使用されており、4両編成、もしくは編成を2本繋げた8両編成で運行される。東急車輛製造製のこれらの電車はアイルランド国鉄側から高い信頼性を得ており、導入から10年以上が経った2017年の段階でも他の欧州メーカー製車両と比べて4倍以上の信頼度が報告されている。 なお、10本40両が導入された8520系については事故による廃車に伴い2019年現在8本32両のみが在籍している。 東急車輛製造製のアイルランド国鉄向け鉄道車両 アイルランド国鉄2600系気動車 - 1993年 - 1994年にかけて製造された気動車。 アイルランド国鉄2800系気動車 - 2000年に製造された気動車。 [脚注の使い方] ^ a b c d 小岩邦彦、川端俊夫、岩崎昌憲 2000, p. 60-61. ^ a b c アイルランド国鉄向け 8500シリーズEMU 2019年4月23日閲覧 ^ a b c 松岡茂樹、鈴木久郎 2017, p. 19. ^ a b c d e f “Iarnród Éireann DART Fleet Information” (英語). Irish Rail. 2019年4月23日閲覧。 ^ a b c d e 小岩邦彦、川端俊夫、岩崎昌憲 2000, p. 62-64. ^ 車両事業部 設計部 2004, p. 36. ^ 長本昌樹、松岡茂樹 (2015-12). “車載製品群のラインナップと保有技術”. 総合車両製作所技報 第4号: 63. https://www.j-trec.co.jp/company/070/04/jtr04.pdf 2019年4月23日閲覧。.  ^ 車両事業部 設計部 2004, p. 40-41. ^ 車両事業部 設計部 2004, p. 36-37. ^ 車両事業部 設計部 2004, p. 37. 小岩邦彦、川端俊夫、岩崎昌憲「アイルランド国鉄向け気動車および電車」『R&M : Rolling stock & machinery』、日本鉄道車両機械技術協会、2000年8月、60-64頁、ISSN 0919-6471。  「製品紹介 アイルランド国鉄8520系電車」『東急車輛技報 第54号』2004年12月、36-41頁、2019年4月23日閲覧。  「ステンレス車両技術の系譜－PioneerZephyrからsustinaまで－」『総合車両製作所技報 第6号』2017年12月、8-21頁、2019年4月23日閲覧。
滋賀県立彦根西高等学校

滋賀県立彦根西高等学校（しがけんりつ ひこねにしこうとうがっこう）とは、滋賀県彦根市芹川町にかつてあった公立の高等学校。 普通科 家庭科学科・デザイン情報コース 家庭科学科・食物調理コース 1886年（明治19年） - 私立淡海女学校の前身が開校 1887年（明治20年） - 私立淡海女学校開校 　 1891年（明治24年） - 彦根町立彦根女学校と改称 1895年（明治28年） - 彦根町立高等女学校と改称 1902年（明治35年） - 滋賀県県立彦根高等女学校と改称 1908年（明治41年） - 滋賀県立彦根高等女学校と改称 1910年（明治43年） - 現在地に校舎新築移転 1948年（昭和23年） - 学制改革により滋賀県立彦根高等女学校を廃校、滋賀県立彦根西高等学校設置 1949年（昭和24年） - 滋賀県立彦根東高等学校、滋賀県立彦根南高等学校と統合し、滋賀県立彦根高等学校西校舎と改称 1952年（昭和27年） - 滋賀県立彦根西高等学校設置（商業課程・家庭課程） 1963年（昭和38年） - 商業科・家政科を設置 1974年（昭和49年） - 普通科を設置、商業科を廃止 1986年（昭和61年） - 創立100周年 1991年（平成3年） - 家政科を家庭科学科と改称 2016年（平成28年）4月 - 滋賀県立高等学校再編計画により滋賀県立彦根翔陽高等学校と統合され、滋賀県立彦根翔西館高等学校が開校。彦根西高等学校は彦根市池州町から彦根翔西館高等学校の場所へ移転。従前からの在校生は彦根西高等学校にそのまま在籍する。 2018年（平成30年）3月 - 閉校式。 生徒の男女比の割合は女生徒の方が高い。 部活動は大変盛んである。特に「家庭科クラブ」や「茶道部」、「華道部」などといった文化系の部の活動が盛んである。 服装に対してや身だしなみについての指導が大変細やかではあるが、個性の尊重を生かした気品のある指導をしている。 普通科は、少人数制授業による基礎学力の定着を念頭に置いた普通教育を行う。2年次から理系・文系コースに分かれる。 家庭科学科は、1年次に基本的な家庭科教育・普通教育を行い、2年次から専門的なデザイン情報コース・食物調理コースに別れ、実習やコンクールへの参加や資格検定取得を目指す。様々な資格取得が可能。 高校生ことのは達人コンテストにて成績を収めている。 毎年1月には授業時間内に漢字能力検定が実施され、1，2年生が受験することとなっている。 体育祭は7月中頃に行われる。1年生から3年生までが各分団に別れ「分団対抗リレー」、「応援合戦」、「棒引き」「綱引き」などの競技を行う。3年生は各分団のリーダーとして6月頃から歌や音楽の選定などの準備に入り、7月上旬に行われる期末テスト終了後から本格的に各分団を組織し1年生や2年生への指導を始める。 文化祭は、9月頃に行われる。7月に文化祭部門別講習会が開かれ、8月の夏休み期間中から各クラスでステージ発表、模擬店、クラス展示などの準備を行う。2日間にわたり文化部の発表、ダンス演技、ファッションショーなど様々な催しが開かれる。 主に京都・大阪など関西圏の国立、私立大学・短期大学、専門学校、看護学校に60%の生徒が進学する。 20%の生徒は高等学校で取得した資格を元に幅広い企業などに就職する。 前田清子（元五個荘町長） 岡村直人（歌手） 後藤勝彦（陸上競技選手）　 黒田征太郎（イラストレーター） ^ 県立高等学校再編計画 - 滋賀県 ^ 学校統合について - 彦根翔陽高等学校 ^ 滋賀）高校再編で閉校する４校が最後の卒業式と閉校式朝日新聞 2018年3月2日 滋賀県高等学校の廃校一覧 日本の家庭に関する学科設置高等学校一覧 高等女学校 滋賀県立彦根西高等学校 表示 編集
鷲宮神社 (曖昧さ回避)

鷲宮神社（わしのみやじんじゃ、わしみやじんじゃ）とは、神社の名称。 いわゆる大鳥大社を総本社とする大鳥信仰の神社であるが、鷲宮神社は特に埼玉県久喜市に鎮座する鷲宮神社を本社とする、関東のお酉様信仰の神社である場合が多い。久喜市の鷲宮神社は藤原秀郷流太田氏の太田荘総社であったため、中川流域を中心に多数の分社が存在するが、それ以外の地域の鷲宮神社は、前述のとおり他の大鳥信仰の神社の分社であり久喜市の鷲宮神社との関係はない場合もある。 なお、西側の荒川流域には氷川神社、元荒川流域には久伊豆神社、東側・北側の利根川・江戸川流域には香取神社が多数分布している。合祀による鷲香取神社や香取鷲神社もまれに見られる。また、「宮」は「神社」を意味するため、現代では鷲神社や日鷲神社を称していても、旧称や通称が「鷲宮」である場合は多い。例として、東京都台東区の鷲神社や茨城県土浦市の鷲神社、福島県南相馬市の日鷲神社などがある。 宗教法人としては全国に鷲宮神社が22社、鷲宮社が2社存在する。 大鳥神社 (曖昧さ回避)、鷲神社 (曖昧さ回避)、大鷲神社 (曖昧さ回避)、日鷲神社 (曖昧さ回避)も参照。 鷲宮神社 (郡山市) - 郡山市田村町谷田川字杉ノ入鎮座。 鷲宮神社 (河内町) - 稲敷郡河内町古河林鎮座。法人名のフリガナは「ワシミヤジンジャ」。 鷲宮神社 (栃木市都賀町)（下野国鷲宮神社） - 栃木市都賀町家中鎮座。 鷲宮神社 (栃木市箱森町) - 栃木市箱森町鎮座。 鷲宮神社 (さくら市) - さくら市鷲宿鎮座。 鷲宮神社 (佐野市) - 佐野市犬伏上町鎮座。 鷲宮神社 (下野市) - 下野市橋本鎮座。 鷲宮神社 (真岡市石島) - 真岡市石島鎮座。 鷲宮神社 (真岡市鷲巣) - 真岡市鷲巣鎮座。 鷲宮神社 (千葉市) - 千葉市中央区大巌寺町鎮座。 鷲宮神社（武蔵国鷲宮神社） - 久喜市鷲宮鎮座。 鷲宮社 (久喜市) - 久喜市八甫鎮座。 鷲宮神社 (久喜市下早見713) - 久喜市下早見713番地鎮座。 鷲宮神社 (久喜市下早見1766) - 久喜市下早見1766番地鎮座。 鷲宮神社 (さいたま市) - さいたま市岩槻区上野鎮座。 鷲宮神社 (加須市花崎) - 加須市花崎鎮座。 鷲宮神社 (加須市久下) - 加須市久下鎮座。 鷲宮神社 (白岡市上野田) - 白岡市上野田鎮座。 鷲宮神社 (白岡市下野田) - 白岡市下野田鎮座。 鷲宮神社 (羽生市) - 羽生市大字秀安鎮座。 鷲宮神社 (深谷市) - 深谷市高畑鎮座。 鷲宮神社 (宮代町東粂原) - 南埼玉郡宮代町大字東粂原鎮座。 鷲宮神社 (宮代町西粂原) - 南埼玉郡宮代町大字西粂原鎮座。法人名は「宗教法人鷲宮神社」。 鷲宮社 (韮崎市) - 韮崎市穴山町鎮座。 日鷲神社 (南相馬市) - 南相馬市小高区女場字明地鎮座。 佐志能神社 (石岡市染谷) - 石岡市染谷鎮座。 香取鷲神社 - 古河市駒込鎮座。 鷲神社 (土浦市東崎町) - 土浦市東崎町鎮座。 鷲神社 (那珂市) - 那珂市鴻巣字鷲宮鎮座。 鷲神社 (さいたま市岩槻区末田) - さいたま市岩槻区大字末田鎮座。 青毛五柱神社 - 久喜市青毛鎮座。 菖蒲神社 - 久喜市菖蒲町菖蒲鎮座。主神として母の稲田姫命（袋田大明神）、子の武夷鳥命（鷲宮大明神）と大己貴命（久伊豆大明神）を祭る。 鷲香取神社 - 春日部市内牧鎮座。 鷲神社 (台東区) - 台東区千束鎮座。 ^ 鳥居の扁額に書かれている。 ^ 鷲神社(鷲宮神社)とじゃかもこじゃん 茨城県土浦市東崎町　茨城県の美しい景色と愉快な話題達 酉の市 氷川神社 (曖昧さ回避) 久伊豆神社 (曖昧さ回避) 香取神社 (曖昧さ回避) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
大化 (曖昧さ回避)

大化（たいか・だいか） 大化 - 日本の元号。 大化の改新 - 645年 (大化元年) に起きた出来事。 大化改新 (テレビドラマ) 大化駅 - 大韓民国の駅。駅等級は3級。 大化ヤオ族自治県 - 中華人民共和国の民族。 大化工業株式会社 - 大阪府枚方市に本社がある包装用フィルムを製造している企業。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
矢部彰

矢部 彰（やべ あきら）は、日本の工学者。筑波大学大学院システム情報工学研究科教授、カリフォルニア大学バークレー校機械工学科Russell Severance Springer教授、東京工業大学大学院総合理工学研究科連携教授、日本機械学会会長、日本混相流学会会長等を歴任した。 聖光学院高等学校を経て、東京工業大学工学部機械物理工学科卒業後、1979年東京工業大学大学院理工学研究科機械物理工学専攻博士課程修了、工学博士。同年通商産業省工業技術院機械技術研究所入所。1994年カリフォルニア大学バークレー校客員研究員。 1995年機械技術研究所流体工学研究室長。1997年機械技術研究所極限技術部量子技術研究室長。1998年機械技術研究所機械量子分子工学特別研究室長併任、筑波大学大学院システム情報工学研究科教授、金沢工業大学客員教授。1999年機械技術研究所企画室長。 2001年産業技術総合研究所マイクロ・ナノ機能広域発現研究センター長、カリフォルニア大学バークレー校機械工学科Russell Severance Springer教授併任。2004年産業技術総合研究所中国センター所長。2007年産業技術総合研究所産学官連携推進部門長。2008年産業技術総合研究所理事（広報部長・つくば東所長・地域センター担当）、日本混相流学会会長。 専門はマイクロ熱物理学、電気熱流体力学等で、2013年には第91期日本機械学会会長に選出された。東京工業大学大学院総合理工学研究科連携教授、東京理科大学理工学部客員教授、金沢大学経営協議会委員、産業技術総合研究所特別顧問・名誉リサーチャー、服部報公会評議員、スズキ財団評議員等も歴任した。 [脚注の使い方] ^ 東京工業大学 , 工学博士 , 甲第1080号 , 1979-03-26 ^ a b c d e f “教員プロフィール”. 金沢工業大学. 2019年4月24日閲覧。 ^ a b “死の谷越えの方法論”. サイエンスポータル. 科学技術振興機構. 2019年4月24日閲覧。 ^ “歴代学会長”. 日本混相流学会. 2019年4月24日閲覧。 ^ “歴代幹事長・会長就任記録”. 日本機械学会. 2019年4月24日閲覧。 ^ “研究室案内（各研究室へのポータル）”. 東京工業大学大学院総合理工学研究科. 2019年4月24日閲覧。 ^ “第145回教育研究評議会（臨時）議事概要” (pdf). 金沢大学. 2019年4月24日閲覧。 ^ “役員・評議員”. 公益財団法人服部報公会. 2019年4月24日閲覧。 ^ “役員名簿”. 公益財団法人スズキ財団. 2019年4月24日閲覧。 表示 編集
西加積駅

西加積駅（にしかづみえき）は、富山県滑川市下梅沢にある富山地方鉄道本線の駅である。駅番号はT15。 1913年（大正2年）6月25日：立山軽便鉄道の梅沢駅として開業。 1917年（大正6年）6月25日：社名変更により立山鉄道の駅となる。 1921年（大正10年）2月20日：梅沢駅を西加積駅に改称。 1931年（昭和6年）3月20日：会社合併により富山電気鉄道の駅となる。 1943年（昭和18年）1月1日：会社合併により富山地方鉄道本線の駅となる。 単式ホーム1面1線を持つ地上駅。ホーム上に待合室があるだけの無人駅であり、駅舎は無い。 近年の1日平均乗降人員は以下の通り。 滑川市立西部小学校 西加積幼稚園 PLANT-3 滑川店（スーパーセンター） 富山地方鉄道 ■本線 ■アルペン特急・■急行 通過 ■普通 中加積駅 (T14) - 西加積駅 (T15) - 西滑川駅 (T16) [脚注の使い方] ^ 官報では3月19日「地方鉄道停車場名改称」『官報』1921年3月30日（国立国会図書館デジタル化資料） ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ)2011-2015年 -　駅別乗降客数マップ 、2019年9月4日閲覧 ^ 国土数値情報　駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月15日閲覧 ウィキメディア・コモンズには、西加積駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 西加積駅 - 富山地方鉄道 表示 編集
在大阪英国総領事館

在大阪英国総領事館（英語: British Consulate-General in Osaka / Consulate-General of the United Kingdom in Osaka）は、イギリス（英国）が日本の大阪府大阪市に設置している総領事館である。 かつては神戸に在神戸英国総領事館が設置されていたが、1963年に大阪へ移転した。 また、戦間期には神戸の総領事館と並立する形で在大阪英国総領事館が置かれていた。 在大阪英国総領事館前の英国国旗 在大阪英国総領事館は19F ^ 参考資料 Ⅴ 総領事館 | 神戸市, p.49 ^ a b 関西50年前：【1966年7月20日】“色即是空”どう訳した？ - 毎日新聞 ^ a b 『大阪毎日新聞』1932年1月15日号 ^ a b 駐日外国公館リスト > 駐日英国大使館・総領事館 ^ Consul in Japan, 1903-1942 : Oswald White's memoir 'All ambition spent' （英語） ^ Paul Lynch - Regional Director Government Relations - Prudential Corporation Asia | LinkedIn （英語） ^ 大阪大学・ケンブリッジ大学ジャッジ経営大学院共催 エグゼクティブMOTI講座開設について | 大阪商工会議所 ^ Change of Her Majesty's Ambassador to Mongolia - GOV.UK （英語） ^ 関西領事団昼食懇談会の開催について | 新関西国際空港株式会社 ^ Simon Fisher - GOV.UK （英語） ^ Michael Shearer OBE - GOV.UK ^ Michael Shearer OBE - GOV.UK （英語） ^ 【関西笑談】日本通外交官シアラー氏、片道切符で日本に…毎日関西弁を学んだ：イザ！ ^ 【24 hours 私のタイムスケジュール】英国総領事　セーラ・ウテンさん「心地よい日本のおもてなし文化」 - 産経WEST ^ BBA 2021 Judges Revealed! - British Chamber of Commerce in Japan （英語） ^ 脱石炭火力、自治体の〝公約〟に期待　在大阪英国総領事 - 産経ニュース 日英関係 駐日英国大使館 在名古屋英国領事館 - 1999年から2007年にかけて存在 在大阪英国総領事館 （英語） 在大阪英国総領事館 (BCGOsaka) - Facebook （英語）