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僕は森世界の神になる

『僕は森世界の神になる』（ぼくはしんせかいのかみになる）とは、神奈川電子技術研究所によって開発された、Windowsで起動できる食物連鎖をモチーフとしたインディーズ・ゲームである。2010年よりパッケージ発売が開始され、2011年からはPLAYISMにてダウンロード販売が開始。また2013年には株式会社ピグミースタジオが、続編『僕は森世界の神になるの亜種』の要素を追加しPlayStation Mobile版『僕は森世界の神になる』をリリース。英語版『Forevolution』も同時にリリースされた。 プレイヤーは森世界の神となり、画面上に表示されたキャラクターを「間引く」ことだけができる。間引くことで養分が発生し、生き物の種にその養分を与えることで生物を進化させることが可能。ミッションの条件を満たすことでステージクリアとなる。キャラクターの名前はすべて大阪の地名にちなんだものとなっている。4Gamer.netの「インディーズゲームの小部屋」に掲載されたほか、東京ゲームショウ2011内の企画「センス・オブ・ワンダー・ナイト2011」選出作。 開発者がラオスに旅行した際に牛が糞をしながら草を食む様子をヒントに開発された。 ^ “食物連鎖シミュレーション「僕は森世界の神になる」が配信に”. 4Gamer.net. 2011年9月22日閲覧。 ^ “PlayStation®Mobile コンテンツ配信および購入済みコンテンツの再ダウンロード終了のお知らせ”. SCEJA. 2015年3月11日閲覧。 ^ “PlayStation Mobileのデベロッパーインタビュー第1弾、『僕は森世界の神になる』のピグミースタジオ”. GameBusiness.jp. 2013年6月20日閲覧。 ^ “インディーズゲームの小部屋：Room＃149「僕は森世界の神になる」”. 4Gamer.net. 2011年9月22日閲覧。 ^ “東京ゲームショウ「センス・オブ・ワンダーナイト」”. CESA・日経BP. 2011年9月22日閲覧。 ^ “I'm Gonna Be the God of the Forest at Sense of Wonder Night 2011 [SOWN 2011]”. September 21, 2011閲覧。 神奈川電子技術研究所 僕は森世界の神になるPlayStation Mobile版 公式サイト
VBZ Be 5/6

VBZ Be 5/6 は VBZ（チューリッヒ市交通局）が導入した低床路面電車で、ボンバルディア・トランスポーテーションとアルストムによって製造されている。VBZの既存インフラに適合する低床車が無かったため、独自の低床路面電車を開発・導入することになった。「コブラ (COBRA) 」の愛称がある。 VBZでは1990年代始めより登場した100%低床の路面電車に関心を寄せていたが、メーターゲージ用の100%低床車は選択肢が狭く、コンビーノなどのレディメイド車両ではVBZの求める条件に合う車両は無かった。このため独自規格の低床路面電車を設計・導入することを1996年に決定し、2000年より製造を開始、翌年より営業運転を開始するに至った。既存のプラットホーム長(37m)を最大限に生かす設計の結果、5車体連接のコンビーノより15%輸送力が高いとしている。製造はボンバルディアのプラッテルン（Pratteln）工場で行われ、チューリッヒまではトレーラーで陸送された。 コンビーノやシティランナーなどと同様、フローティング車体をはさんだ5車体連接車で、左右独立車輪を使用している。最大の特徴は軸距を大きくとり、台車間にボックスシート2区画が入る設計としたことである。これにより車軸間に位置するシート下に主電動機を収めることが可能になり、車内には不自然な突起が全く無い。3車体目は右側軸間にドアが位置するため、モーターは左側のみに装備し、左側の車輪を駆動している。シートは全てクロスシートで、台車上はボックスシート、他は全て進行方向に固定されている。2車体目には車椅子・ベビーカー用のスペースがある。従来からの同路線に在籍する車輌の慣例に習い、運転席は進行方向のみ、乗降用ドアも進行方向右側だけとなっている。 2001年10月より6編成が営業運転に入り、1年間営業運転を行いながら問題点の同定・解決を行った。2002年4月にはギアボックスに亀裂が発見され、一端は全車が定期運用から外れたが、メーカーで改良を行い2002年8月より運用に復帰している。量産可能な信頼性が得られたとして、2003年9月には本格投入が決定され、2005年半ばより2010年にかけて68編成の投入が予定されている。なお当初の予定では1次車として2005年夏までに11編成、2次車として2010年までに58編成が導入される予定であったが、1編成減らされている。 ウィキメディア・コモンズには、VBZ Be 5/6に関連するカテゴリがあります。 VBZ公式サイト VBZ公式サイト内のコブラに関するページ BAV（スイス交通省）内のバリアフリーに関するページ(PDF 9ページにコブラの図面あり)
テメリン原子力発電所

テメリン原子力発電所（チェコ語：Jaderná elektrárna Temelín）はチェコ共和国の原子力発電所である。 テメリン原子力発電所は、チェコにある2つの原子力発電所の1つであり南ボヘミア州テメリンに立地している。 建設計画はチェコスロヴァキア社会主義共和国時代の1970年代後半に始まり、1985年に設計がエネルゴプロジェクト（本社：旧ユーゴスラビア社会主義連邦共和国・ベオグラード）のプラハ支社によって行われ、1987年に原子炉の建設が開始された。 ビロード革命などを乗り越えながら発電所の建設は続いていったが、時を経るにつれて国内および隣国、特にオーストリアの反対が強くなっていった。1994年の世論調査ではチェコ国民の68％が原子力発電を支持していたが、1999年には47％まで支持が低下した。 反核勢力による反対も多く、抗議活動も続いたが建設は継続し2002年に最初の臨界を、1号炉の商業運転は2002年に開始された。2003年春、2号炉の稼動開始に伴って容量が200万kWとなり、それによってテメリン原子力発電所はチェコ最大の発電所となった。 南方で国境を接するオーストリアではチェコに対してテメリン原子力発電所の建設停止を求める主張が起こっていた。また自由党は2002年に建設の停止がなければ、力ずくでもオーストリア政府にチェコのEU加盟に対する拒否権を行使させようとするための国民請願や、EU加盟への拒否権という外交カードをちらつかせてチェコに対して威嚇行為をしていた。 それに対してチェコのミロシュ・ゼマン首相は自由党の有力者であるハイダー前党首を「ポスト・ファシスト」と呼び批判した。また自由党と連立を組んでいた国民党も国民請願と威嚇行為を望んではいなかった。 オーストリア国民は当初より原子力発電によい感情を抱いていないこともあり、現在も反核勢力による抗議行動や国境封鎖が後を絶たない。これらは、チェコ・オーストリア間の国交問題・政治問題の火種になっている。 また、北方で国境を接するドイツも、環境原子炉安全省（代表（当時）：ユルゲン・トリッティン / 緑の党）が2001年、チェコに対してテメリン原子力発電所の技術的な安全基準に関してドイツ側が抱いている危惧を伝え、建設中であった同発電所の閉鎖の検討を書面で要請した。しかし、安全基準による問題はないとのちに世界原子力協会も示した通り、実質的な問題はなかった。 これに対してチェコ政府は閣僚会議の結果「チェコは主権国家であり、独自のエネルギー政策を決定する権利を有する以上、ドイツによるテメリン原子力発電所の閉鎖要請には応じることができない」とした。 この問題に関しては、世界原子力協会のジョン・リッチ理事長も合理性から乖離した政策を取り続け、外部にも自国と同じ政策を求め続けるドイツに対して懸念の意を示している。 1987年に建設が始まった。当初は1990年代までの完成を目指していたが、財政問題や技術問題から完成が遅れ続け、完成は2000年代に入ってのことだった。 建設の途中でビロード革命が起きたことによって新政府が設立されたが建設は継続された。この時、Temelin 3・Temelin 4の建設が中止された。 その後も多少の抗議があったが建設は進み、チェコスロヴァキアの解体（ビロード離婚）で誕生したチェコ共和国の新政府が正式にTemelin 1・Temelin 2を承認した。また、その際チェコ国営電力（当時・現在のチェコ電力＝CEZ）は全体の計装制御機構をソヴィエト式の物からウェスティングハウス製の物に置き換えた。 1987年当時、先述の通りテメリン原子力発電所は4つの原子炉を建設する予定であったが、中断された。 その後、2005年に入り当初計画されていたTemelin 3・Temelin 4の建設が再開されることになり、2010年に入札が開始、2013年に建設を開始する予定である。発注先は東芝・ウェスティングハウス連合、アトムストロイエクスポルト、アレヴァの3つのグループを最終候補に決定している。 福島第一原子力発電所の事故の後も計画の変更はなく、チェコの原発建設計画に対する基本姿勢は変わっていない。Temelin 3は2023年の稼働開始を、Temelin 4は2024年の稼働開始を目指している。 ドゥコヴァニー原子力発電所 チェコの原子力施設 東欧の原子力施設 ^ http://www.stem.cz/clanek/111 ^ http://www.cez.cz/en/power-plants-and-environment/nuclear-power-plants/temelin.html ^ http://ecowww.leh.kagoshima-u.ac.jp/staff/nakajima/a-november%2001/26.11.html ^ http://ecowww.leh.kagoshima-u.ac.jp/staff/nakajima/a-januar%2002/16.01.html ^ http://www.jaif.or.jp/ja/news/2001/2097-3-1.html ^ http://news.nna.jp/free_eu/feature/110324_eur/11/0525b.html ^ http://www.world-nuclear.org/info/default.aspx?id=322 チェコ電力（CEZ）グループトップページ
三重県道648号鈴鹿芸濃線

三重県道648号鈴鹿芸濃線（みえけんどう648ごう すずかげいのうせん）は、三重県鈴鹿市から同県亀山市を経由して同県津市に至る一般県道である。 起点：三重県鈴鹿市徳居町字門田383番1地先（三重県道643号三行庄野線交点） 終点：三重県津市芸濃町林字滝の上135番3地先（三重県道10号津関線交点） 1959年（昭和34年） 1月25日 - 「一般県道648号林中之庄線」として認定 起点：三重県安芸郡芸濃町大字林 終点：三重県亀山市中之庄町 3月31日 - 道路区域の決定 5月19日 - 道路の供用開始 三重県安芸郡芸濃町大字林字滝の上135の3番地先 から 三重県亀山市中之庄町字平田2506の1番地先 まで（延長 6.11km） 1994年（平成6年）4月1日 「一般県道648号林中之庄線」を廃止 「一般県道648号鈴鹿芸濃線」として認定（路線を延長、起点・終点を入れ替え） 起点：三重県鈴鹿市 終点：三重県安芸郡芸濃町 道路区域の決定、道路の供用開始 三重県鈴鹿市徳居町字門田383番1地先 から 三重県安芸郡芸濃町林字滝の上135番3地先 まで（延長 9,223.17m） 2007年（平成19年）4月1日 - 県道の路線認定の一部改正（自治体合併に伴う変更） 終点：三重県津市 三重県 鈴鹿市 亀山市 津市 三重県道643号三行庄野線（起点：鈴鹿市徳居町） 三重県道650号三宅一身田停車場線（鈴鹿市三宅町） 国道306号（三宅新橋北詰交差点 - 亀山市下庄町（三重県道649号亀山安濃線交点）で重複） 三重県道649号亀山安濃線（亀山市下庄町で重複） 三重県道28号亀山白山線（亀山市安知本町） 三重県道10号津関線（伊勢別街道）（終点：林交差点） JR紀勢本線 下庄駅 鈴鹿市立合川小学校 亀山市立昼生小学校 津市立明小学校 合川郵便局 昼生郵便局 エイチワン 亀山製作所 ダイテック 三重工場 フォレスト芸濃ゴルフクラブ 三重県の県道一覧 [脚注の使い方] ^ a b 三重県管理道路一覧 道路に関する統計 三重県 2011年（平成23年）4月1日 ^ a b 路線認定調書 三重県 2011年（平成23年）4月1日 ^ 昭和34年1月25日三重県告示第17号の2 (PDF) 三重県公報 号外 ^ 昭和34年5月8日三重県告示第226号 (PDF) 三重県公報 第8707号 ^ 昭和34年5月19日三重県告示第247号 (PDF) 三重県公報 第8710号 ^ 平成6年4月1日三重県告示第180号 (PDF) 三重県公報 号外 ^ 平成6年4月1日三重県告示第179号 (PDF) 三重県公報 号外 ^ 平成6年4月1日三重県告示第181号・第184号 (PDF) 三重県公報 号外 ^ 平成19年3月30日三重県告示第295号 (PDF) 三重県公報 号外 表示 編集
小さな花

小さな花（ちいさなはな） 楽曲 木村充輝の曲。映画『恋する彼女、西へ。』主題歌。 SHERBETSの曲。ミニアルバム『GOD』に収録。 プレイステーション用RPG『ポポロクロイス物語II』エンディング主題歌。歌は鈴木朋。 ザ・ピーナッツのデビュー曲「可愛い花」の原曲。フランスの歌で、原題は Petite Fleur。 聖フランチェスコの小さい花（イタリア語：Fioretti di San Francesco） - アッシジのフランチェスコの言行録（伝記）。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
インド北東部地震

インド北東部地震（インドほくとうぶじしん）は、2011年9月18日18時10分（インド標準時）にインドで発生したモーメントマグニチュード（Mw）6.9の地震。震源はインドのシッキム州とネパールの国境付近でシッキム州の州都ガントクの北西68km。震源の深さは19.7km。シッキム地震ともいう。 インドのシッキム州で50人、西ベンガル州で12人、ビハール州で6人、ネパールで9人、中華人民共和国のチベット自治区シガツェ地区ドモ県でも7人が犠牲となった。またシッキム州だけで10万戸以上の家屋が損壊。被害は隣国のバングラデシュやブータンにも及んだ。 地震によりシッキム州ガントクと震央のマンガン（英語版）との間の道路が寸断され、強雨、地滑りなどによっても救助活動は難航した。 ネパールで亡くなった死者の内3人はイギリス大使館の外壁が崩れて下敷きとなった犠牲者である。 [脚注の使い方] ^ a b c d Magnitude 6.9 - SIKKIM, INDIA - USGS ^ PAGER - M 6.9 - INDIA-NEPAL BORDER REGION - USGS ^ a b “印ネパール国境でM6・9 18人死亡、負傷者多数”. 産経新聞 (2011年9月19日). 2011年9月21日閲覧。 ^ a b “インド地震の死者81人に　中国でも死者7人・家屋被害”. CNN (2011年9月20日). 2011年9月21日閲覧。 ^ “インド北東部で地震、チベットでも7人が死亡、22人がケガ”. レコードチャイナ (2011年9月18日). 2011年9月21日閲覧。 ^ “地震の死者数70人超 インド、10万戸超が損壊”. 産経新聞 (2011年9月20日). 2011年9月21日閲覧。 ^ a b “【インド社会】インド北東部ヒマラヤ地震の死者74名に、強雨と地滑りで救助難航”. インドチャネル (2011年9月20日). 2011年9月21日閲覧。 ^ “幹線道路、14カ所で寸断 インド地震、壊滅的被害も”. 産経新聞 (2011年9月21日). 2011年9月21日閲覧。 ^ “地震：インド北東部でM6・9 68人死亡”. 毎日新聞 (2011年9月20日). 2011年9月21日閲覧。 ^ “7 killed in Nepal as earthquake strikes Himalayan region”. dnaindia.com (2011年9月18日). 2011年9月21日閲覧。 Rediff.com: 40 killed in Sikkim quake; relief ops hit by landslides (slideshow) （英語） 表示 編集 表示 編集
山田直史

山田 直史（やまだ なおふみ、1965年11月2日 - ）は、日本のギタリスト、ロックミュージシャン。 1989年、ロックバンドTRACYを経て、LADIES ROOMに加入。バンド4代目のギタリストであった。 1991年、LADIES ROOMのギタリストとして"NAO"のステージネームでメジャーデビュー。 1996年、LADIES ROOM解散。解散後は、スタジオミュージシャンや音楽プロデューサーとして地道に活動。 2001年、LADIES ROOM活動再開。 2010年、アコースティックユニット"百直"としての活動開始。 2015年、美里ウィンチェスターREXに参加。 演奏スタイルは、テクニカルなフレーズからピッキングニュアンスを重視したフレーズまで幅広くこなす。楽曲全体を客観的に見てそのような幅広いギタープレイを行う姿勢は、デビュー当時のLADIES ROOMのプロデューサーや一部の音楽ライターから、布袋寅泰に通じるプロデュース能力がある、と評された。 日本のハードロック系ギタリストとしては珍しく、長きにわたって3シングルコイルのストラトキャスターを愛用しており、現在はESPとアーティスト契約をしている。 LADIES ROOMのアルバム「eat a peach」の制作終了時頃から次回作にバンドの3ピース以外のブラスなどの音を導入することを意識し、コンピュータープログラミングによる音づくりを習得、熟練し、その後のLADIES ROOMのバンドサウンドに大きな変革をもたらした。 デビュー当時は金髪のロングヘアーであったが、一年足らずで黒髪のセミロングへと髪型を変えた。その為、その後新たにファンになった人で真剣に「デビュー当時とギターが変わった」と思い込む人も現れた。 TRACY LADIES ROOM 百直 [脚注の使い方] ^ SHOXX1992年 ^ ロッキンf1995年9月号 ^ SHOXX1995年 ^ 大島暁美のロックンロール日記 LADIESROOM Web LADIESROOM公式サイト（TURTLE ATTACK RECORDS） LADIESROOM (ladiesroom.jp) - Facebook 百直twitter (@HyakuNao_info) - X（旧Twitter）
週刊わたしのおにいちゃん

週刊わたしのおにいちゃん（しゅうかんわたしのおにいちゃん）はフィギュア（ヴィネット）が付属するブックレット作品。 電撃萌王に連載された里見英樹の萌え系妄想商品紹介雑文『草冠のしたの太陽と月』にて考案された。私立大文字西小学校2年2組の女子児童達の日常等を描く。基本設定は大嶋優木による。略称はわたおにであるが、略称が同じである『渡る世間は鬼ばかり』と混同されないよう、週刊わたおにと呼ばれる事もある。 2004年1月17日から2月14日まで毎週土曜日に計5回発売され、その後「特別増刊号」も1冊発売されている。2004年5月20日頃には増刷もされている。企画はよつばスタジオとムービック。フィギュア製作は海洋堂の大嶋優木。発行はメディアワークス。ブックレットはフルカラー32ページ。価格はそれぞれ780円。 2004年2月17日〜3月28日まで東京都写真美術館地下1階映像展示室にて開催された『わざとこころ　日本式・アニメーションの探検』の美少女系アニメコーナーに本作も展示されていた。 なお、本稿では姉妹品として扱われる事が多いビエンナーレ第9回国際建築展日本館カタログ付録についても併載する。 今週のおともだち - 大嶋優木 ともだちーズ - YUG ビジュアルストーリー（題名は各号によって異なる） - ばらスィー ぜんりゃく、おにいちゃんへ - 田中久仁彦 まとちゃん - 結城心一 わたる世間は萌えばかり（コラム） - 里見英樹・文　ゆうの・画 尾道観音（おのみち みおん） 主人公的存在。身長97cmでその低身長を気にしている。 フィギュアは第1号に付属。情景は日直として黒板の文字を消している場面。上着が着脱可能。付録として特別カラーバージョンの上着が付属する。 桜木下朝日（さくらきのした あした） スポーツ全般が得意だが、ルールに縛られるのが苦手で体育の時間は嫌い。 フィギュアは第2号に付属。情景はプールから上がる場面。 青村崎春雨（あおむらさき はるさめ） 声優に憧れている。観音が好きで、観音と仲のいい子が気に入らないらしい。 フィギュアは第3号に付属。情景は給食当番で寸胴鍋を運んでいる最中に階段で転倒し、シチューをこぼした場面。給食用の割烹着は一応着脱できるようになっており、外すと別ポーズが現れる。しかし、塗装の関係からか本体に割烹着が接着されていたため「数体つぶす覚悟がなければ脱がせられない」とまでいわれた。 宇治金時園芽（うじきんとき そのめ） お菓子作りが好きだが、自分で食べる事はあまりない。将来の夢は観音の嫁になる事。 フィギュアは第4号に付属。情景は廊下に立たされている場面。バケツが着脱可能。 エルロン・エゾモモンガ 体を鍛えており、空手もしくは少林寺拳法と思われる格闘技をやっている。 フィギュアは第5号に付属。情景は体育の授業で水分補給している場面。ペットボトルが着脱可能。 これ以外にも、作者によってオリジナルキャラが追加されたりしていた。 夢野澄香（ゆめの すみか） 当初はワンダーフェスティバル2003夏で発売の予定であったが、時間的な問題もあって萌王の付録となった。 情景は着替え中の場面。 2004年7月30日発売。他の5誌と違い書店買い切り商品。作者が増えた他、わたおに製作秘話等が含まれている。 世多桜てとら 昼は普通の小学生、夜は正義の味方「ビター&スイート」になるという9歳。 情景はビター&スイートで、猫と共にミルクを舐めている場面。 2004年、イタリア・ヴェネツィアで開催された「ビエンナーレ第9回国際建築展」の日本館の出展物「おたく 人格=空間=都市」のカタログに付録としてフィギュアが付属するが、キャラクター設定をわたおにと同じく大文字西小2年生女子児童としているため、シリーズとして扱われる場合が多い。 著作は国際交流基金。発行は幻冬舎。価格は1200円＋税。発売日はイタリアでは2004年9月12日、国内では2004年9月30日。 新横浜ありな（しんよこはま - ） 小学2年生にして家事をそつなくこなす。父は絵本作家。名前は横浜アリーナのもじりと思われる。 情景は制服を着てランドセルを背負い秋葉原の総武線陸橋を跨ぐ場面。 トランスフォーマーに登場する自動車を踏ん付けているという指摘が有る。 kashmir - 全号 ばらスィー - 全号 島田フミカネ - 第1号、第3号、特別増刊号 Tony - 第2号、特別増刊号 かんざきひろ - 第4号、特別増刊号 ねぎしきょうこ - 第5号 鳴子ハナハル - 特別増刊号 かずといずみ - 特別増刊号 [脚注の使い方] ^ 電撃萌王 Vol.8と特別増刊号は980円。 ^ スクール水着を着用している。 ^ 割烹着を外さないと見えないもう一組の腕が隠されている。 ^ 体操着・ブルマーを着用している。 ^ 初期設定では「体験版ちゃん」となっていたが、YUGによって「夢野澄香」と命名された。 ^ 雑誌のおまけなのでブックレットは無い。 ^ 萌えフィギュア「週刊わたしのおにいちゃん」が東京都写真美術館に登場 (Excite Bit コネタ) エキサイトニュース ^ 週刊わたしのおにいちゃん ^ 過去ログ ^ 過去ログ　カタログは「わたおに」の形式を踏襲したパッケージで、よつばスタジオ里見+大嶋+海洋堂のわたおにスタッフの再結集により、一種のパスティーシュになっている。 リカヴィネ トランスフォーマー キスぷれ ヴェネチア・ビエンナーレ 第9回国際建築展 日本館 [1]　公式ウェブサイト。このドメインは現在他社が使用している。 ムービック　ムービックの公式ウェブサイト。現在閉鎖。 メディアワークス　メディアワークスの公式ウェブサイト。現在閉鎖。
アースグロウ

『アースグロウ』（Earthgrow）は、アメリカのピアニスト、デイヴィッド・ベノワがヘッズ・アップより2010年に発売したアルバム。 ピーク・レコードよりヘッズ・アップに移籍後の第一弾アルバム。ベノワとクラーク・ジャーメインとの共同プロデュース作品。 アルバムは当初は「建築」を意味する「Frozen Music」というタイトルの予定であったが、マイナーな用語であったために「New Creation」に変更。最終的にNASAによる宇宙から撮られた地球の写真を見て「Earthgrow」という造語がインスパイアされたという。 1987年発表のヒット曲「フリーダム・アット・ミッドナイト」のセルフカバーが「The Schroeder Variations」としてリテイクされ収録。ベートーヴェンの『月光』が引用されている。国内盤には更にボーナストラックとして「Theme and Variations」が収録されている。 メイン・ミュージシャンにツアー・メンバーでもあるデイヴィッド・ヒューズとジェイミー・テイトが参加。ゲストにリック・ブラウンやジェフ・カシワが参加。カシワはアルバム発売時の2010年時のツアーで同行し、日本公演にも参加した。 トラック・リストの出典は。 デイヴィッド・ベノワ (David Benoit) - ピアノ、ローズ・ピアノ、シンセサイザー、シーケンサー・プログラミング デイヴィッド・ヒューズ (David Hughes) - アコースティックベース、エレクトリックベース ジェイミー・テイト (Jamey Tate) - ドラム ブラッド・ダッツ (Brad Dutz) - パーカッション ゲスト・ミュージシャン リック・ブラウン (Rick Braun) - トランペット、フリューゲルホルン ジェフ・カシワ (Jeff Kashiwa) - アルト・サックス、テナー・サックス パット・ケリー (Pat Kelly) - アコースティック・ギター、エレクトリック・ギター ティム・ワイズバーグ (Tim Weisberg) - フルート、アルトフルート、バスフルート ジェームズ・シーズ (James Saez) - エレクトリック・ギター on "Unbelievable" ^ Earthgrow Concord Music Group ^ a b Earthgrow - David Benoit | AllMusic AllMusic 発売日時、時間表記（ボーナストラック以外）とクレジット ^ デイヴィッド・ベノワ:アースグロウ ユニバーサルミュージック ^ a b c アルバム 国内盤 ライナー及びクレジット ^ AllMusicにはPeak Recordsの表記があるが、これは誤記である link ^ David Benoit Trio - デイヴィッド・ベノワ・トリオ コットン・クラブ東京 Earthgrow Concord Music Group デイヴィッド・ベノワ:アースグロウ ユニバーサルミュージック
喜安

喜安（きあん、永禄8年12月29日（1566年1月20日） - 承応2年閏6月18日（1653年8月10日））は、17世紀琉球で活躍した日本の茶人。 和泉国堺に生まれるが、父親が街角の占者に運勢を占わせたところ、「この地では大成しない。成長してから南国に赴けば、必ずや富貴の身となり、栄華に包まれるであろう」といわれたという。幼少から聡明であったといい、千利休の弟子である康印に師事し、茶の湯を教授される。また和歌や漢詩に通じた。 1600年に35歳で琉球に渡る。それから数年で王宮にも名が届き、尚寧王の侍従に取り立てられる。1609年の薩摩の琉球侵攻では、捕虜となった王に付き従い、薩摩側との折衝役を務めた。江戸での徳川秀忠への拝謁にも同行している。1611年の帰国後には御茶道職に任ぜられ、以後、日本式の茶道が琉球に広まった。薩摩には度々交渉で渡り、晩年には親方の位も授けられている。病没するまで御茶道職にあり、その死後も同職は琉球王府の官職として続いた。 尚豊王の時代に、薩摩との開戦前から王の帰国までの2年半を回想した『喜安日記』を著している。過去の軍記物語の影響下に書かれているが、薩摩侵攻に関する重要な史料で、同事件を琉球側の視点で記した唯一の史料である。 [脚注の使い方] ^ デジタル版 日本人名大辞典+Plus 『沖縄大百科事典』沖縄タイムス、1983年 喜安『喜安日記』（写者及び年代不詳）所収コレクション：琉球大学附属図書館伊波普猷文庫〈沖縄関係コレクション〉。hdl:20.500.12000/10214。https://hdl.handle.net/20.500.12000/10214。  喜安日記 琉球･沖縄関係貴重資料デジタルアーカイブ 表示 編集
光陽製鉄線

光陽製鉄線（こうようせいてつせん、クァンヤンジェチョルせん 朝: 광양제철선）は、大韓民国全羅南道光陽市の光陽駅から太金駅までを結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線（貨物線）である。 路線距離:18.6km 軌間:1,435mm（標準軌） 駅数:4駅 地上区間:全線 駅所在地は全線全羅南道光陽市内。 大韓民国の鉄道 表示 編集 表示 編集
水原村

水原村（みずはらむら） 水原村 (福島県) - 福島県信夫郡に所在。現:福島市。 水原村 (新潟県) - 新潟県中頸城郡に所在。現:妙高市。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
君じゃない誰かなんて〜Tejina〜

「君じゃない誰かなんて〜Tejina〜」（きみじゃないだれかなんて テジナ）は、DEEPの6枚目のシングル。2011年10月5日にrhythm zoneから発売された。 前作の｢白いマフラー」から約8か月後のシングルである。 「CD+DVD」「CDのみ」「mu-moショップ＆LDH mobile＆LIVE会場限定ワンコイン盤（CDのみ）」の3形態で発売。なお、ワンコイン盤は「mu-moショップ」、「LDH mobile」、「DEEP LIVE HOUSE TOUR 2011 “LOVE STORY” ライブ会場」のみで購入出来る。 表題曲「君じゃない誰かなんて〜Tejina〜」は既に1年前からライブでは歌唱していた。 カップリングには「DEEP LIVE HOUSE TOUR 2011 “LOVE STORY”」で既に披露している「OHHH」を収録。 CDのみの方には先日行われた「DEEP LIVE TOUR 2011 “未来への扉” 〜FINAL in 日本武道館〜」で披露された「涙が落ちないように」のライブ音源をSpecial Trackとして収録。 CD 君じゃない誰かなんて〜Tejina〜 作詞・作曲：マシコタツロウ テレビ朝日系『FutureTracks→R』10月度エンディング・テーマ OHHH 作詞・作曲：DEEP & JEFF MIYAHARA 『H.I.S.』 TVCMソング 涙が落ちないように (LIVE @日本武道館) *Special Track 君じゃない誰かなんて～Tejina～ (Instrumental) OHHH (Instrumental) DVD 君じゃない誰かなんて〜Tejina〜 (Video Clip) 「DEEP LIVE TOUR 2011 “未来への扉” 〜FINAL in 日本武道館〜」 Document Movie BESTIEM『BEST TIME cover』（2018年） [脚注の使い方] ^ 現在は終了。 「君じゃない誰かなんて〜Tejina〜」特設サイト DEEP公式サイト 表示 編集
麗川線

麗川線（ヨチョンせん 韓国語:여천선）は、大韓民国全羅南道麗水市の徳陽駅と積良駅を結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線（貨物線）である。 路線距離:11.6km 軌間:1,435mm（標準軌） 駅数:3駅 地上区間:全線 駅所在地は全線全羅南道麗水市内。 大韓民国の鉄道 表示 編集 表示 編集
ブダペスト地下鉄3号線

ブダペスト地下鉄3号線 （ブダペストちかてつ3ごうせん、洪:3-as metró）とは、ブダペスト地下鉄の鉄道路線である。一日の利用客数は626,179人。 3号線の建設計画は1963年に発足し、建設は1970年から始まった。そして、1976年から先行開業され、最終的には1990年に全長16.5km、20駅に及ぶ南北縦貫の路線になり現在に至っている。 1976年12月31日: デアーク・フェレンツ広場駅 - ナジヴァーラド広場駅間 (4.1km) 開業。 1980年3月29日: ナジヴァーラド広場駅 - ケーバーニャ・キシュペシュト駅間 (4.9km) 開業。 1981年12月30日: デアーク・フェレンツ広場駅 - レヘル広場駅間 (2.4km) 開業。 1984年11月5日: レヘル広場駅 - アールパード橋駅間 (1.7km) 開業。 1990年12月14日: アールパード橋駅 - ウーイペシュト・クズポント駅間 (3.4km) 開業。 ケーバーニャ・キシュペシュト駅 ハタール通り駅 コルヴィン街区駅
北全州線

北全州線（プクチョンジュせん 韓国語:북전주선）は、大韓民国全北特別自治道全州市徳津区の東山駅と北全州駅を結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線（貨物線）である。 路線距離:1.7km 軌間:1,435mm（標準軌） 駅数:2駅 地上区間:全線 駅所在地は全線全北特別自治道全州市徳津区内。 大韓民国の鉄道 表示 編集 表示 編集
アントン・フォン・シュテルク

アントン・フォン・シュテルク男爵（ドイツ語: Anton Freiherr von Störck、1731年2月21日 - 1803年2月11日）はオーストリアの医師である。薬理学の分野で功績をあげた。 オーストリア領 Upper Swabia のザウルガウ（Saulgau）の出身である。幼くして両親を亡くし、救貧院の孤児として幼少期を過ごした。ゲラルド・ファン・スウィーテンに医学を学び、1757年に学位を得た。ウィーン大学で医学部の副部長、後に学長にまでなった。女帝、マリア・テレジアの天然痘を治療し、回復後、侍医となった。薬草の研究で知られる。有毒な植物も、投与量をコントロールすれば薬物として用いることができると考え、ヘムロック（ hemlock）、ヒヨス（Henbane）、ヨウシュチョウセンアサガオ（Jimsonweed）、イヌサフラン（Autumn Crocus）などの薬としての研究を行った。動物実験から始め、自分で服用し、最後に患者に投与するという方法で適切な投与量をきめるという近代的な手順をとった。 1758年にウィーンに作られた貧窮者のための研究所の医師となり、多くの皇族、貴族の個人医となり、1775年に男爵に任じられた。ヨーロッパ各地の学会のメンバーとなり、著書は各国の言語に翻訳され、教科書として用いられた 。 Dissertatio inauguralis medica de conceptu, partu naturali, difficili et praeternaturali, Wien 1757 Annus medicus primus et secundus, quo sistuntur observationes circa morbos acutos et chronicos, adjiciunturque eorum curationes et quaedam anatomicae cadaverum sectiones, Wien 1759 Tractatus medicus cum diversis experimentis de Cicuta, Lausanne 176X Antonii Störck Libellus. Trattner, Vindobonae (Digitalisierte Ausgabe) 1. ..., quo demonstratur: cicutam non solum usu interno tutissime exhiberi, sed et esse simul remedium valde utile in multis morbis, qui hucusque curatu impossibles dicebantur. 1760 2. ..., quo confirmatur: cicutam non solum usu interno tutissime exhiberi, sed et esse simul remedium valde utile in multis morbis, qui hucusque curatu impossibles dicebantur. 1761 Antonii Störck Supplementum necessarium de cicuta. Trattner, Vindobonae 1761 (Digitalisierte Ausgabe) Antonii Störck Libellus, quo demonstratur: Stramonium, hyosciamum, aconitum non solum tuto posse exhiberi usu interno hominibus, verum et ea esse remedia in multis morbis maxime salutifera : iunguntur simul harum plantarum imagines aere excusae. Trattner, Vindobonae 1762 (Digitalisierte Ausgabe) Libellus, quo demonstratur: Colchici autumnalis radicem non solum tuto posse exhiberi hominibus, sed et ejus usu interno curari quandoquoque morbos difficilimos, qui aliis remediis non cedunt, Wien 1763 Libellus, quo demonstratur: Herbam ceteribus dictam flammulam Jovis, posse tuto et magna cum utilitate exhiberi aegrotantibus, Wien 1769 Instituta facultatis med. Vindobonensis, Wien 1775 Praecepta medico practica in usum chirurgorum castrensium et ruralium ditionum austriacarum, Übersetzung von J. M. Schosulan, 2 Bände, Wien 1776 Libellus, quo continuantur experimenta et observationes circa nova sua medicamenta, Wien 1765 Libellus de usu medico Pulsatillae nigricantis, Wien 1771 Praecepta medico-practica in usum chirurgorum castrensium et ruralium ditionum Austriacarum. 2. Auf. - Hartmann, Viennae Austriae 1784 (Digitalisierte Ausgabe) ^ Anton Baron von Stoerck, Physician
三重県道649号亀山安濃線

三重県道649号亀山安濃線（みえけんどう649ごう かめやまあのうせん）は、三重県亀山市から同県津市に至る一般県道である。 起点：三重県亀山市和田町字安倉730番1（三重県道28号亀山白山線交点） 終点：三重県津市安濃町前野字川原148番3地先（三重県道411号穴倉南神山津線交点） 1959年（昭和34年） 1月25日 - 「一般県道649号高野尾下之庄線」として認定 起点：三重県安芸郡豊里村大字高野尾 終点：三重県亀山市下之庄町 3月31日 - 道路区域の決定 5月19日 - 道路の供用開始 三重県安芸郡豊里村大字睦合字南豊久野47の2番地先 から 三重県安芸郡豊里村大字睦合字七曲3300の1番地先 を経て 三重県亀山市下之庄町字右京尻1382番地先 まで（延長 4.84km） 1995年（平成7年）4月1日 「一般県道649号高野尾下之庄線」を廃止 「一般県道649号亀山安濃線」として認定（路線を延長、起点・終点を入れ替え） 起点：三重県亀山市 終点：三重県安芸郡安濃町 道路区域の決定、道路の供用開始 三重県亀山市下之庄町字川口垣内1775番5 から 三重県安芸郡安濃町大字前野字川原148番3地先 まで（延長 9,868.70m） 1997年（平成9年）8月1日 - 道路区域の変更、道路の供用開始（路線の延長、起点の変更） 三重県亀山市和田町字安倉730番1 から 三重県亀山市下庄町字川口垣内1775番5 まで（延長 6,761.40m） 2007年（平成19年）4月1日 - 県道の路線認定の一部改正（自治体合併に伴う変更） 終点：三重県津市安濃町 三重県 亀山市 津市 三重県道28号亀山白山線（亀山市和田町（起点） - 鹿島町交差点で重複） 三重県道41号亀山鈴鹿線（亀山市和田町、三重県道28号亀山白山線との重複区間内） 三重県道144号鈴鹿関線（阿野田交差点） 三重県道648号鈴鹿芸濃線（亀山市下庄町で重複） 国道306号（亀山市下庄町） 三重県道10号津関線（伊勢別街道）（津市高野尾町） 三重県道410号草生窪田津線（津市安濃町安濃で重複） 三重県道42号津芸濃大山田線（安濃橋北詰交差点） 三重県道653号草生曽根線（津市安濃町川西） 三重県道411号穴倉南神山津線（終点：津市安濃町前野） JR関西本線・紀勢本線 亀山駅 JR紀勢本線 下庄駅 伊勢自動車道 芸濃インターチェンジ 安濃サービスエリア 亀山回生病院 津市役所 安濃庁舎 三重県立亀山高等学校 亀山市立亀山東小学校 亀山市立昼生小学校 津市立高野尾小学校 津市立安濃小学校 津市立村主小学校 津市立東観中学校 昼生郵便局 コメリホームセンター 亀山店 亀山エコー（ショッピングセンター） 亀山自動車学校 スチールセンター 亀山事業所 柳河精機 亀山工場 昭和パックス 亀山工場 豊里ネオポリス（住宅団地） 三重県の県道一覧 1997年（平成9年）8月1日に道路区域が変更（路線を延長、起点を変更）されたが、2011年（平成23年）4月1日付の路線認定調書には、この変更が反映されていない。 [脚注の使い方] ^ a b 平成9年8月1日三重県告示第971号・第972号 (PDF) 三重県公報 第878号 ^ 三重県管理道路一覧 道路に関する統計 三重県 2011年（平成23年）4月1日 ^ 路線認定調書 三重県 2011年（平成23年）4月1日 ^ 昭和34年1月25日三重県告示第17号の2 (PDF) 三重県公報 号外 ^ 昭和34年5月8日三重県告示第226号 (PDF) 三重県公報 第8707号 ^ 昭和34年5月19日三重県告示第247号 (PDF) 三重県公報 第8710号 ^ 平成7年4月1日三重県告示第205号 (PDF) 三重県公報 号外 ^ 平成7年4月1日三重県告示第204号 (PDF) 三重県公報 号外 ^ 平成7年4月1日三重県告示第206号・第208号 (PDF) 三重県公報 号外 ^ 平成19年3月30日三重県告示第296号 (PDF) 三重県公報 号外 表示 編集
馬山港第1埠頭線

馬山港第1埠頭線（マサンハンジェ1ブドゥせん 韓国語:마산항 제1부두선）は、かつて大韓民国慶尚南道昌原市馬山会原区の馬山駅から馬山合浦区の馬山港駅までを結んでいた韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線（貨物線）である。 1905年に馬山線として三浪津 - 馬山浦間が開通した。当時の馬山駅が港湾と隣接しており、馬山線開通後の1923年に慶南線馬山 - 郡北間が開通し、路線が馬山市内に深く入り込んだ独特の構造となった。 しかしながら、 1977年12月15日に当時は都市化が進んでいなかった石田洞一帯に建設された新・馬山駅に旅客機能が移転され、慶全線は郊外に移設され距離も約10km短縮された。 道路整備による輸送量減少により、2011年1月26日に全線廃止となった。なお、跡地の一部は公園として整備されている。 路線距離:8.6km 軌間:1,435mm（標準軌） 駅数:2駅 複線区間:なし（全線単線） 電化区間:なし（全線非電化） 地上区間:全線 駅所在地は全線慶尚南道昌原市内。 ^ 馬山統合驛 10년만에 준공 （京郷新聞、1977年12月15日） 大韓民国の鉄道 表示 編集 表示 編集
ビジュアルファンブック

ビジュアルファンブックは、アニメ・ゲームなどの公式企画書。「公式ビジュアルブック、公式ファンブック、ゲームブック、アニメブックなど」とも呼ばれる。 一般に作品の解説・裏話、インタビュー記事、イラストギャラリー・表紙・写真、未公開資料など関連情報に大量掲載した公式ブック。 一迅社 ぴあ ソフトバンククリエイティブ エンターブレイン アスキーメディアワークス 画集 攻略本 設定資料集 表示 編集 表示 編集 表示 編集
タイ・スマイル

タイ・スマイル (THAI Smile) は、タイ国際航空の子会社の航空会社で、タイ国内線と近隣国への短距離線を運航していた。 運航当初はタイ国際航空により、別ブランドとして低運賃のサービスを提供していた。タイ航空当局から2014年3月31日付で航空運航事業許可 (AOC) を取得し、タイ国際航空から独立して運航を開始。これに伴い、同年4月10日から新たに2レターコード「WE」を使用開始した。なお、「WE」便名は3桁までで、国内線ではこれまでの「TG」のレターコードも使用し、「TG 2○○○」便名で運航する。 国内線はドンムアン空港も利用していたが、2017年1月16日より、スワンナプーム国際空港だけを利用するようになった。マイレージの加算、受託手荷物は20kgまで無料、機内食とドリンクの無償提供、無料の事前座席指定など、タイ国際航空と同等のサービスを実施している。スターアライアンスに2020年2月コネクティングパートナーとして加盟。 2023年、親会社であるタイ国際航空への吸収合併が発表され、同年12月31日をもってタイスマイルとしての運航を終了した（2024年1月1日よりタイ国際航空として運航引継ぎ）。 2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、経路変更となっている。 2023年7月現在 エアバスA320型機 (180席): 14機 2017年9月現在 ^ 東南アの国営航空も「格安」強化　タイ航空など 日本経済新聞 2011年10月5日 掲載 ^ THAI Smile Air Takes Flight in July 2012 - ThaiAirways News Release[リンク切れ] ^ タイ・スマイル、2レターコード「WE」に AOCを取得 FlyTeam　2014年4月11日付 ^ THAI Smile to exit Don Mueang - Bangkok Post, 24 Dec 2016 ^ OUR COMPLEMENTARY - Thai Smile ^ “スターアライアンス、タイ・スマイルが「コネクティングパートナー」に | 旅行業界 最新情報 トラベルビジョン”. www.travelvision.jp. 2020年3月14日閲覧。 ^ Thai Smile-THAI merger 'to cut losses' - Bangkok Post, 25 FEB 2023 ^ Thai Airways resumes 9 domestic routes - Bangkok Post, 28 Nov. 2023 ^ The national airline takes over operation of 9 domestic routes - The Nation, Nov. 30 2023 ^ Flights - Thai Smile ^ Thai Smile fleet details - AirlineFleets.net ^ Thai Smile Fleet Details and History - PlaneSpotters.net タイ国際航空 ノックエア - タイ国際航空が出資する格安航空会社。 THAI Smile（英語）（タイ語）（中国語） THAI Smile Airways (THAISmileAirways) - Facebook THAI Smile Airways Official Youtube Channel - YouTubeチャンネル タイ・スマイル (@ThaiSmileAirway) - X（旧Twitter） THAI Smile Airways (@thaismileairways) - Instagram 表示 編集
山村房次

ポータル 文学 山村 房次（やまむら ふさじ、1908年1月29日 - 1986年1月7日）は、日本のロシア文学者、翻訳家。本名・花房森。 香川県生まれ。1929年第一早稲田高等学院中退。 1935年ころから社会主義者としてソビエト・ロシア文学の翻訳、紹介を行う。戦後も社会主義者として活動。 『ソヴェート文学ノオト』（九州評論社） 1948 『ゴーリキイ』（日本民主主義文化連盟、文連文庫） 1949 『ゴーリキー研究 第1 社会主義リアリズムの問題』（啓隆閣） 1969 『レーニンと文学』（新日本選書） 1980.8 『歴史文学論』（ゲォルグ・ルカチ、三笠書房、文化と技術叢書） 1938 『ロシヤ文学史』（ゴーリキー、五月書房） 1952、のち岩波文庫 『歴史小説論』（ゲオルグ・ルカーチ、青木文庫） 1955 『文学入門』（ゴーリキー、大月書店） 1956、のち青木文庫 『パンのみによるにあらず』（V・ドゥヂーンツェフ、久野公共訳、大日本雄弁会講談社） 1957 『若い仲間』（ボリス・アクショーノフ、弘文堂） 1964 『壊滅・氾濫』（ア・ファジェーエフ、蔵原惟人共訳、新日本出版社、世界革命文学選） 1966 『黒海の波』（ワレンチン・カターエフ、新日本出版社、世界新少年少女文学選） 1967 『マルクス・レーニン主義美学の基礎』（ソ連科学アカデミー哲学研究所、芸術史研究所編、啓隆閣） 1968 - 1969 『冬の峠 1920-22年のレーニン』（エ・ヤ・ドラプキナ、新日本新書） 1970 『人類の教師』（ゴーリキー, イ・グルーズジェフ、明治図書出版） 1972 『ゴーリキーの運命 その時代と文学』（ボリス・ビャーリク、新日本出版社） 1975 『世界短編名作選 ロシア編』（草鹿外吉, 高橋勝之共編、新日本出版社） 1976 『日本近代文学大事典』 表示 編集
佐藤ちの

佐藤 ちの（さとう ちの、1960年7月29日 - ）は、日本の元女子プロレスラー。東京都杉並区出身。 昭和53年組として全日本女子プロレスに入団。同期にはデビル雅美、ジャンボ堀らがいる。 1978年6月2日デビュー。 新人時代にはチノ・サトーのリングネームでミミ萩原と「ラブリー・ペア」を結成。1978年10月から開催された8チーム参加のタッグリーグでは、三代目ブラック・ペア（池下ユミ&マミ熊野）からリングアウト勝ちを奪う番狂わせを演じている。 1980年に20歳以下を対象とした全日本ジュニア王座が創設されると、1月4日に初代王座を横田利美と争うが、残り2分を切ったところで押さえ込まれ惜しくも敗戦。 腰と首を痛め、1981年2月25日、横浜文化体育館で引退。セレモニーでは先輩レスラー全員とのエキシビションを敢行した。 現役時代より試合がないときには全日本女子プロレス中継でのリポーターを務め、引退後も解説者となった。 1984年には女優として日活ロマンポルノに出演した。 1980年7月26日放送の「8時だヨ!全員集合」にミミ萩原、赤城マリ子、トミー青山と共に「女子プロレスコント」にゲスト出演している。 パワーボム 日本の女子プロレスラーとして初めて使用した。引退後は同期の堀に受け継がれた。 ジャイアントスイング ローリング・ヘッドバット 「Wild & Mild」（作曲：岩倉健二）のちにこの曲は若手時代の立野記代、そして井上貴子に受け継がれた。 ヴァージンなんか怖くない（1984年）ぺぺ役 美少女プロレス 失神10秒前（1984年） 池下冴子役※「ファイティング・ディレクター」も兼務 [脚注の使い方] ^ “ヴァージンなんか怖くない｜MOVIE WALKER PRESS”. MOVIE WALKER PRESS. 2021年3月27日閲覧。 ^ “美少女プロレス 失神１０秒前 | 映画”. 日活. 2021年3月27日閲覧。 ^ “美少女プロレス 失神１０秒前 - 作品情報・映画レビュー -KINENOTE（キネノート）”. www.kinenote.com. 2021年3月27日閲覧。 プロレスラー一覧 週刊プロレス6月22日号「全日本女子プロレスレスラーカタログ100」 表示 編集
三重県道651号三行上野線

三重県道651号三行上野線（みえけんどう651ごう みゆきうえのせん）は、三重県津市内を通る一般県道である。 起点：三重県津市河芸町三行字小林1361番地（国道306号交点） 終点：三重県津市河芸町上野字横所3823-5番地先（国道23号交点） 1959年（昭和34年） 1月25日 - 認定 起点：三重県安芸郡河芸町大字三行 終点：三重県安芸郡河芸町大字上野 3月31日 - 道路区域の決定 5月19日 - 道路の供用開始 三重県安芸郡河芸町大字三行字大川1212番地先 から 三重県安芸郡河芸町大字上野字大道3639番地先 を経て 三重県安芸郡河芸町大字上野字南大蔵210番地先 まで（延長 3.43km） 2007年（平成19年）4月1日 - 県道の路線認定の一部改正（自治体合併に伴う変更） 起点：三重県津市河芸町三行 終点：三重県津市河芸町上野 三重県津市 国道306号（起点：三行交差点） 国道23号（中勢バイパス） 三重県道645号上野鈴鹿線（旧伊勢街道）（上野小学校北交差点） 国道23号（伊勢街道）（終点：上野北交差点） 伊勢鉄道伊勢線 伊勢上野駅 近鉄名古屋線 千里駅 鈴鹿国際大学 津市立千里ヶ丘小学校 津市立上野小学校 河芸千里ヶ丘郵便局 メガプライスカット 河芸店 スーパーサンシ 河芸店 杜の街（住宅団地） 千里ヶ丘団地 [脚注の使い方] ^ a b 三重県管理道路一覧 道路に関する統計 三重県 2011年（平成23年）4月1日 ^ a b 路線認定調書 三重県 2011年（平成23年）4月1日 ^ 昭和34年1月25日三重県告示第17号の2 (PDF) 三重県公報 号外 ^ 昭和34年5月8日三重県告示第226号 (PDF) 三重県公報 第8707号 ^ 昭和34年5月19日三重県告示第247号 (PDF) 三重県公報 第8710号 ^ 平成19年3月30日三重県告示第268号 (PDF) 三重県公報 号外 三重県の県道一覧 表示 編集