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神津栄子

神津 栄子（こうづ えいこ、1954年10月12日 - ）は、日本のアナウンサー。旧姓、浅井（あさい）。 東京都大田区出身。静岡県立富士宮東高等学校、武蔵野音楽大学声楽科卒業。弟が2人いる。 大学4年生時までは声楽家を目指していたが、後にアナウンサーに方向転換。 1977年4月 - TBSにアナウンサー第17期生として入社（同期は三雲孝江・吉川美代子）。 1992年11月 - TBSを退社。 三越ミュージックダイヤル（1977年、ラジオ） ガンバレ父さん、アマチュア・オン・ステージ（1977年、ラジオ） ラジオエッセイ（1977年、ラジオ） おはよう700日本中継（1977年、テレビ） JNN総力特番 巨大地震（テレビ） 二郎の全国野球マップ（1978年、ラジオ） 歌謡曲ナイトスペシャル（1978年、ラジオ） シャボン玉こんにちは（1978年、テレビ） ザ・ベストテン（1978年、テレビ） 土曜ワイドラジオTOKYO（1978年、ラジオ）リポーター ベースボールジョッキー 二郎栄子のハイ!歌謡曲!（ラジオ） こんにちはTBS ミュージックシグナル（1980年、ラジオ） 民謡まつり暦（1981年、ラジオ） ナイターワイドスペシャル（1982年、ラジオ） シブがき隊の青春キャッチボール（1982年、ラジオ） 加瀬英明のハローワールド（1982年、ラジオ） ふるさと日本一（1982年、ラジオ） アップルシティ500（1982年、テレビ） 筑紫哲也のハローワールド（1983年、ラジオ） JNNおはようニュース&スポーツ（1984年、テレビ） スーパーワイドぴいぷる（1985年、ラジオ） 花の新人歌謡戦（1985年、ラジオ） 陳平のラジオ日曜版（1988年、ラジオ） 好奇心の大統領（1990年、ラジオ） 松ちゃんの健康バンザイ（1990年、ラジオ） JNNニュースコール（1992年、テレビ） 発信!地球号（1992年、テレビ）リポーター ミームいろいろ夢の旅（1983年4月3日 - 1985年3月31日、テレビ）オープニング・エンディングの提供スポンサーアナウンス《電電公社時代》 ^ a b c 週刊TVガイド 1979年3月9日号 170頁「ちょっと気になりませんか」 ^ a b 東京放送 編「III 放送関係 7.アナウンサーの活動記録」『TBS50年史 資料編』東京放送、2002年1月、239頁。「1977.4＜17期生＞　3人入社（女3）　浅井栄子　三雲孝江　吉川美代子」  ^ a b 東京放送 編「TBSアナウンサーの動き」『TBS50年史 付属資料・ハイブリッド検索編』（DVD-ROM & PDF）東京放送、2002年1月、26-27頁。「77.4　＜17期生＞3人　＊女性アナの採用は9年ぶり　浅井　栄子　三雲　孝江　吉川美代子」  ^ a b c d e f g h 東京放送 編「III 放送関係 7.アナウンサーの活動記録」『TBS50年史 資料編』東京放送、2002年1月、239頁。「浅井栄子［1992.11退社］　R「ラジオエッセイ」「加瀬英明のハローワールド」「好奇心の大統領」　TV「おはよう700」「JNN総力特番 巨大地震」「アップルシティ（1982）」」  ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab 東京放送 編「TBSアナウンサーの動き」『TBS50年史 付属資料・ハイブリッド検索編』（DVD-ROM & PDF）東京放送、2002年1月、26-27頁。「浅井　栄子…[92.11 退社]　R「三越ミュージックダイヤル(77)」「ガンバレ父さん、アマチュア・オン・ステージ(77)」「ラジオエッセイ(77)」「土曜ワイドラジオTokyo(リポーター)(78)」「二郎の全国野球マップ(78)」「歌謡曲ナイトスペシャル(78)」「ベースボールジョッキー 二郎栄子のハイ!歌謡曲!」「ミュージックシグナル(80)」「民謡まつり暦(81)」「ナイターワイドスペシャル(82)」「しぶがき隊の青春キャッチボール(82)」「加瀬英明のハローワールド(82)」「ふるさと日本一(82)」「筑紫哲也のハローワールド(83)」「スーパーワイドぴいぷる(85)」「花の新人歌謡戦(85)」「陳平のラジオ日曜版(88)」「好奇心の大統領(90)」「松ちゃんの健康バンザイ(90)」　TV「おはよう700日本中継(77)」「シャボン玉こんにちは(78)」「ザ・ベストテン(78)」「アップルシティ(82)」「おはようニュース&スポーツ(84)」「ニュースコール(92)」「発信!地球号<リポーター>(92)」」  ^ 「TBS東京放送アナウンサーの横顔」『国内放送局ハンドブック東日本篇'81年版』三才ブックス、1981年、94頁。「浅井栄子　出身校 武蔵音大声楽科」 と明記。 ^ 週刊TVガイド 1984年7月13日号 132頁「出番です」コーナー 「TBS東京放送アナウンサーの横顔」『国内放送局ハンドブック東日本篇'81年版』三才ブックス、1981年。  東京放送 編『TBS50年史』東京放送、2002年1月。
山口大学教育学部附属光中学校

国立大学法人山口大学教育学部附属光中学校（こくりつだいがくほんじんやまぐちだいがくきょういくがくぶふぞくひかりちゅうがっこう）は、山口県光市室積八丁目にある国立中学校。山口大学教育学部の附属学校である。 1947年（昭和22年） - 山口師範学校女子部附属中学校として開校。 1949年（昭和24年） - 山口大学の発足に伴い、山口大学山口師範学校附属光中学校に改組。 1951年（昭和26年） - 山口大学教育学部附属光中学校と改称。 1957年（昭和32年） - 9月に現在地に移転。 2004年（平成16年） - 国立大学法人法の規定により国立大学法人となる。 山口県光市室積の室積半島（象鼻ヶ崎）の先端部分に位置している。校舎は御手洗湾に面しており、背後には瀬戸内海国立公園内で、天然記念物の峨眉山樹林のある峨眉山がある。海と山に囲まれ、大変自然が豊かな環境にある学校である。 4月 - 入学式、修学旅行(3年) 5月 - 前期教育実習 9月 - 学園祭「附中祭」 10月 - 後期教育実習 11月 - オープンスクール、小中一貫研究発表大会 2月 - 立志の集い(1年) 3月 - 卒業式、新入生仮入学 年一度、九月に行われる「附中祭」という学園祭は学校最大の行事である。1982年（昭和57年）から「体育部門」「広場部門」「文化部門」に分かれて9月上旬の連続する3日間を使用し、「附中祭」が行われている。第1回は、「附中祭」ではなく、「附中フェスティバル」としてスタートした。 従来「体育祭」「文化祭」をそれぞれ別々に開催していたが、大学の付属校としての学事日程及び3年生の進学への影響を考慮して一緒に行うこととし、（つなぎとしての）「広場部門」を含む現在の形態で始まった。従って、当初は「体育部門」「広場部門」「文化部門」の順に全て学校の敷地内で行われていたが、文化部門の発表が高度化するにつれて、設備的に付属小学校体育館ではまかないきれなくなったために、90年代半ばに、現在の様に「文化部門」は市民ホールで行う形となった。これと時期を同じくして、「文化部門」「広場部門」「体育部門」の順が一般的となり、現在に至っている。 生徒会長・副会長などのいわゆる生徒会役員だけにより、予算の執行を含め全て生徒の手によって自立した企画・運営がなされており、この点で、他の学園祭と一線を画す。附中祭を行うにあたっては、毎年年間統一テーマ（通例は、漢字2文字の熟語（「挑戦」「超越」など）であるが、必ずしも通例に従う必要はなく、「青春全力疾走」のようなテーマを掲げた年もある。）を決定し、そのテーマに向かって「附中祭」を中心とした当該年度の生徒会活動が行われる。また、毎年、附中祭テーマソングが生徒の手によって作られ、附中祭に華を添えている。 附中祭の準備のために、夏休み明け後も2週間程度一切授業を行わない。また、体育部門が終了したその翌日に係とクラブの反省と学校内を元に戻す作業がある。 文化部門の目玉は合唱コンクールである。夏休み前から選曲・練習をして、夏休みもほぼ毎日クラスごとに練習に励む。 また、文化部門では演劇や曲、ダンス、等が発表される。 広場部門は生徒の参加を主体としたカジュアルな文化祭のようなものである。附中生自らや、その保護者や地域の方々が楽しむことを目的に行われる。クラブの発表や、生徒たちによる（ステージでの）コントや歌、手品など生徒参加型の企画も多い。 体育部門はいわゆる体育祭で、意地とプライドをかけた戦いをする。また、昼休憩の前のフォークダンスでは、男女共に手を取り合い曲に合わせてリズミカルにステップを踏んで踊るという伝統的な催しなどもある。 運動部 野球部（現在活動休止中） 県大会で１位になった経歴（2012年10月・2014年7月）を持つ。 男子バスケットボール部 中国大会などに顔を出すなど市内では比較的強豪チームである。[要出典] 女子バスケットボール部 男子ソフトテニス部 女子ソフトテニス部 サッカー部 バレー部 卓球部 文化部 弦楽部 2016年11月、全国大会に出場し、銀賞を獲得。 2021年11月、全国大会に出場し、銀賞を受賞。 2023年 7月、全国大会出場の推薦を獲得。 2023年11月、全国大会に出場し、銀賞を受賞。 2024年7月、県大会で最優秀賞を受賞。 サイエンス部 美術部 同窓会長 松岡満寿男（元自民党衆議院議員） 山口大学 山口大学教育学部附属光小学校 山口大学教育学部附属山口中学校 山口県中学校一覧 日本の国立学校一覧 山口大学教育学部附属光中学校 山口大学教育学部 山口大学 表示 編集
ルートヴィヒ4世 (テューリンゲン方伯)

ルートヴィヒ4世（Ludwig IV., 1200年10月28日 - 1227年9月11日）は、テューリンゲン方伯（在位：1217年 - 1227年）及びザクセン宮中伯（在位：同）。父はテューリンゲン方伯ヘルマン1世、母はバイエルン公オットー1世の娘ゾフィア。ハインリヒ・ラスペ、コンラートの兄。聖人伯（der Heilige）の渾名で呼ばれる。 彼の治世の間ルードヴィング家の全盛期は続き、その早世と共に凋落が始まった。 1200年にヘルマン1世の4人の息子のうち次男として、クロイツブルクのヴェラ川沿いにある同名の地区で生まれた。1216年に兄のヘルマンが亡くなり、方伯位の継承者となった。翌1217年に父が亡くなり、方伯位を継いだ。この後すぐに神聖ローマ皇帝フリードリヒ2世を介してマインツ大司教との間で深刻な衝突が生じた。 1221年にハンガリー王エンドレ2世の娘エルジェーベト（エリーザベト）と結婚した。エリーザベトは、ルートヴィヒ4世の兄ヘルマンの許嫁として1211年にヴァルトブルクに連れてこられ、幼少期のほとんどをテューリンゲン方伯の宮廷内で過ごした。後に彼女は列聖され、聖女エリーザベト・フォン・テューリンゲンとして歴史に名を遺す。これによりルートヴィヒ4世に対しても聖人伯の添え名が与えられ、同時に敬虔な人物像が創り上げられていった。但し、エリーザベトとは異なり、ルートヴィヒ4世は列聖されているわけではない。 同年、義兄に当たるマイセン辺境伯ディートリヒが亡くなり、ルートヴィヒ4世は甥のハインリヒ3世（貴顕伯）の後見を引き受けた。この時、領土の拡張は可能であると申し出たようだ。軍事力の助力を得たルートヴィヒ4世は下ラウジッツにまで進出したのだが、姉でハインリヒ3世の母ユタと衝突してしまった。1226年にフリードリヒ2世からマイセン辺境伯位の継承権を獲得するが、見返りに十字軍への参加を確約させられた。 1227年6月24日、ルートヴィヒ4世はクロイツブルク軍と共に第6回十字軍に参加、エルサレムへ向けて出発したが、途中にイタリアのオトラントで逝去した。遺体はルードヴィング家の修道院であるラインハルツブルン修道院に埋葬された。テューリンゲン方伯位の後継者は公式には5歳の息子ヘルマン2世だが、実際には弟のハインリヒ・ラスペが実権を掌握した。 エリーザベトとの間に3人の子を儲けた。 ヘルマン2世（1222年 - 1241年） ゾフィー（1224年 - 1275年） - ブラバント公アンリ2世と結婚 ゲルトルート（1227年 - 1297年） - アルテンベルク修道院（ヘッセン）の女子修道院長 genealogie-mittelalter.de
小松島市運輸部

小松島市運輸部（こまつしましうんゆぶ）は、かつて徳島県小松島市で路線バス・貸切バスを運営していた地方公営企業である。小松島市営バス営業所は徳島県小松島市小松島町新港29番地にあった。 2015年（平成27年）3月31日に廃止され、同年4月1日から路線バスは徳島バスが路線を継承して運行を開始した。 小松島市では、2015年（平成27年）4月に小松島市営バスの全路線を徳島バスへ移譲して運行しており、小松島市ではこれらの移譲路線を「小松島市協定路線」と呼称している。なお、徳島バスへの路線移譲時に一部系統を再編している。 市営バス廃止後の2016年（平成28年）3月の小松島市議会の資料によれば、バス営業所の跡地は小松島市立図書館の駐車場となる予定とされていた。 1951年（昭和26年）に当時の小松島町がバスの運行を行ったのが始まりである。 最盛期の1968年（昭和43年）には小松島市民に加えてフェリー利用客の乗車も多く、年間乗客数は約300万人に達した。しかしその後はモータリゼーションの進展に加え、旅客航路の廃止やフェリーターミナルの移転（後述）により利用者が減少し、2013年（平成25年）度には年間乗客数が約45.4万人へ落ち込むまでに至った。 小松島港を擁する港町である小松島市は「四国の東門」と呼ばれ、海運が中心であった時代には四国の東の玄関口として栄え、古く南海道の時代から、長らく日本の中心であった関西と四国を結ぶ交通の要衝であった。 南海フェリーの徳島側の発着はかつて小松島港であったが、小松島港の船客輸送を目的として建設された国鉄小松島線は、国鉄分割民営化を2年後に控えた1985年（昭和60年）に廃止され（同時に小松島駅、小松島港仮乗降場も廃止）、これにより小松島港への鉄道連絡が消滅した。 さらに1998年（平成10年）には明石海峡大橋の開通により神戸淡路鳴門自動車道が全通し、南海フェリーの利用者自体が激減する。このため翌1999年には南海フェリーの徳島側発着地が小松島港から徳島フェリーターミナルへ移転された。これにより遊休化した南海フェリーターミナルビルは市へ無償譲渡され、地域交流施設「小松島みなと交流センターkocolo」として活用されている。徳島港の発展と、本州四国連絡橋（本四架橋）の建設などによる海運から自動車への交通手段の変化につれ、四国の交通拠点としての小松島の優位性は低下していった。 路線バスは小松島市にくまなく路線を延ばしていたが、小松島市の公営バスでありながら、徳島市を北上し徳島駅まで直通するという珍しい運行形態をとる路線があった。2012年10月の時点で3路線5系統で運行されていた。 立江線 徳島駅前 - 県庁前 - 津田二丁目 - 論田 - 中田 - 日赤前 - 南千歳橋 - 小松島高校前 - 芝生 - 田野 - 立江西 - 萱原 小松島立江線 市役所前 - ミリカホール前 - 日赤前 - 南千歳橋 - 小松島高校前 - 芝生 - 田野 - 立江西 - 萱原 田浦線 市役所前 - ミリカホール前 - 日赤前 - 南千歳橋 - 日開野東 - 児安小学校前 - 田浦 - 井口 和田島線 徳島駅前 - 県庁前 - 津田二丁目 - 論田 - 中田 - 日赤前 - 南千歳橋 - 市役所前 - 金磯 - 赤石 - 坂野 - 和田島 目佐和田島線 ミリカホール前 - 日赤前 - 南千歳橋 - 市役所前 - 金磯 - 赤石 - 大林 - 大場目佐 - 坂野 - 和田島 2012年10月の路線再編により、徳島駅発着便は大幅に縮小された。 徳島駅前発着便が和田島線と立江線のみとなり大幅に縮小された。また再編後は実証試験運行（1年程度）として、小松島市役所やミリカホールなど市内中心部を結ぶ路線を新設した。和田島線は、和田島ニュータウン内に停留所を新設、公共交通空白地域となっていた大場目佐地域に小松島発着の系統を新設した。 小松島線 ミリカホール行（方向幕は「小松島」） 徳島駅前 - 県庁前 - 津田二丁目 - 論田 - 中田 - 日赤前 - ミリカホール前 バイパス経由・ミリカホール行（方向幕は「小松島」） 徳島駅前 - 文理大学西口 - 大松町 - 日開野東 - 南千歳橋 - 日赤前 - 営業所前 - ミリカホール前 グランド前行 徳島駅前 - 県庁前 - 津田二丁目 - 論田 - 中田旧道 - 日赤前 - ミリカホール前 - グランド前 競輪場行 徳島駅前 - 県庁前 - 津田二丁目 - 論田 - 中田 - 日赤前 - ミリカホール前 - 二条通 - 市役所前 - 競輪場前 大工町経由・徳島駅前行 立江線 日開野バイパス経由・徳島駅前行 赤石・大林線 赤石・大林行 徳島駅前 - 県庁前 - 津田二丁目 - 論田 - 中田 - 日赤前 - 南千歳橋 - 市役所前 - 金磯 - 赤石 - 赤石団地前 - 大林 和田島線 和田島郵便局経由・和田島行 田浦線 田浦・井口行 徳島駅前 - 県庁前 - 津田二丁目 - 論田 - 中田 - 営業所前 - ミリカホール前 - 二条通 - 南千歳橋 - 日開野東 - 児安小学校前 - 田浦 - 井口 貸切バス事業も手掛けていたが、路線バス事業に先行して廃止された。徳島県内の公営バスでは、徳島市交通局や鳴門市営バスも貸切バス事業を行っていたが、これらに比べても小松島市運輸部の貸切バス事業は規模の大きなものであった。 新高速バス制度施行前は海部観光主催の高速ツアーバス「マイ・エクスプレス」の受託運行を行っており、当時保有していたいすゞ・ガーラを海部観光カラーに変更した上で供していた。公営事業者によるツアーバスの受託運行は当時としても珍しい事例であった。 近年は[いつ?]路線用として、ノンステップバスの新車（三菱ふそう・エアロミディ、いすゞ・エルガミオ）を5台導入していた。[要出典] また、徳島県内のバス事業者としては唯一、英語での停留所案内が流れていた[要出典]。 ^ a b c d e “小松島市営バス、64年の歴史に幕 徳島バス運行引き継ぐ”. 朝日新聞(朝日新聞社). (2015年4月2日) ^ a b 小松島市内を走る路線バスについて 小松島市、2022年3月1日更新、2022年7月4日閲覧。 ^ 平成28年3月定例会議　議案・参考資料（予算資料） 小松島市議会（2016年3月4日） ^ 小松島ナビ 小松島市観光協会、2022年7月4日閲覧。 ^ a b c 遊休化したフェリーターミナルをまちの交流拠点に。【徳島小松島港本港地区】小松島みなと交流センター kocolo 国土交通省 - 港湾、2022年7月4日閲覧。 ^ 小松島市運輸事業基本計画 (PDF) （2016年3月4日時点のアーカイブ） ^ [1] 徳島バス 徳島市交通局 / 鳴門市営バス 小松島市 徳島小松島港 小松島線 / 小松島駅 / 小松島港仮乗降場 小松島市 運輸課 - ウェイバックマシン（2015年3月12日アーカイブ分） 小松島市内を走る路線バスについて - 小松島市 表示 編集 表示 編集
シャシ (自動車)

シャシ (英: chassis) という用語は多義的であり、 自動車の基本骨格 自動車の基本構造（基本骨格 + エンジン + 駆動列 + サスペンションなど） 自動車の車輪周囲の構造・機構（英: undercarriage） 上記のいずれかを指す。シャーシ、シャシー、シャーシーとも表記される。 英語表現では「frame フレーム」であり、自動車の物理的な骨格となるフレームを指す。 「chassis シャシ」という用語が骨格部分だけでなく、そこに動力系も組み足した状態も含めて指すようにもなった。 ローリング・シャシは、基本骨格に、エンジン、トランスミッション、ドライブシャフト、ディファレンシャル、ステアリングギア、サスペンションなど、走るための一連の装置を組み込んだ自動車としての基本構成部分を指す。この意味でのシャシは漢字表記では「車台（しゃだい）」となる。これと対比・区別される用語は「body ボデー」であり、漢字表記では「車体」である。 なおトラックなどの商用車を製造するメーカーは、シャシのみ、ダッシュボードから前（ボンネット）とシャシのみ（正式には「カウル・シャシ」）、運転席とシャシのみ（正式には「キャブシャシ」）の状態でも車両を出荷している。別途特別仕様のボデーを架装することができ、例としては、キャンピングカー（モーターホーム）、消防自動車、救急車など挙げられる。 自動車業界では基本的には英語をカタカナにした表記を優先する習慣がある。漢字表現は混乱のもととなりがちなので、カタカナ表記の後にまわすのが一般的。 パワーユニット（動力発生装置） - ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、電動機など。 ドライブトレイン（駆動列） - エンジンが発生させた動力を車輪に伝える。 ランニング・システム（走行装置） フレーム サスペンション（スプリングを含む） ステアリング・システム（かじ取り装置） ブレーキ・システム（制動装置） ホイール、タイヤ モノコック構造の車両では、フレームの役割はボデーが担うようになり、独立したフレームはなくなった。モノコックボデーにおいてのシャシとは、エンジン、ドライブトレインを除いたフロアパン、サスペンション（アクスル）、ステアリングなどの「足回り」（英: undercarriage　アンダーキャリッジ）を指すようになった。 なおこの意味で使う場合は、従来の『車の基本構成部分』を指すためにはプラットフォームという用語が用いられることも多い。 自動車の基本構成部品の意味でのシャシは、ボデーを乗せ替えることで別の車種を派生させることができる。1970年代にフォードが、異なる種類の車種を開発するベースとなる『基本構成部分』をまとめて、「プラットフォーム」（英: platform）と呼び始めた。その後、『基本構成部分』を指すシャシに代わる言葉として「プラットフォーム」を用いる自動車メーカーも増えてきた。プラットフォームはボデー以外の走行にかかわる『基本構成部分』を指す概念的な用語であり、具体的なパーツを指すものではない。モノコック構造のボデーは車を構成する大きな一つの構造体である。従来フレームが担っていた骨格相当の役割はボデーの機能の一つであり、これはプラットフォームの一部で車の基本構造である。しかし、同じボデーだが外見的な見栄えにかかわる部分（スタイル）などは具体的な個別の車種で変更される部分であり、これはプラットフォームには含まれない。 モノコック構造の場合、具体的な『基本構成部分』を意味するシャシはなく、概念的な『基本構成部分』としてのプラットフォームとして、具体的なボデー、エンジン、トランスミッション、パワートレイン、そして『足回り部分』としてのシャシが位置づけられる。また、フレーム構造では、概念的な『基本構成部分』をプラットフォーム、具体的な『基本構成部分』をシャシと表現することがあるがほぼ同義となる。 漢字表記の「車台」は具体的な『基本構成部分』を意味するシャシの日本語訳として作られたが、プラットフォームを説明する場面で、特に学術系で、概念的な『基本構成部分』を意味するプラットフォームを指して「車台」という漢字表現が使われることがある。 現在の乗用車の多くはモノコック構造を使用しており、フレームを使用している乗用車は数少なくなってきている。 ただし、トラックなどの重量物を扱う自動車ではフレーム構造が主流であり、ピックアップトラックやそれをベースとしたスポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）では現在でも使用されている。フレーム構造ではないSUV、つまり、モノコック構造の乗用車をベースに作られたSUVはクロスオーバー車、CUV、XUVなどと呼ばれるようになっている。 [脚注の使い方] ^ chassisは単複同形、つまり単数形も複数形も全く同じ綴りである。 フレーム形式 (自動車) モノコック プラットフォーム (自動車) 台枠 表示 編集
EL VISION

EL VISION（えるびじょん・いいえるびじょん・いるびじょん）は自動車部品メーカー『デンソー』が開発し、パチスロメーカーの『山佐』が使用したパチスロ機の演出表示装置の愛称。 2002年、山佐は業界初となる有機ELでリールの前面パネルに演出を表示する筐体を採用した、ネオプラネットXXを発売した。そして、この演出表示装置の愛称を「EL VISION」とした。有機ELの開発と供給元はデンソーであり、これはトヨタのセルシオやマジェスタなどのメーターに採用された透過型表示装置（エレクトロルミネッセンス・マルチインフォメーションディスプレイ）と同じ技術である。 それまででは考えられなかったリール上での演出が実現し、リールの停止絵柄を絡める演出など、液晶・ドットに続く新しい演出として評価は高かった。また、「EL VISION」を使用してゲーム数・停止絵柄の履歴や差枚数のチェック・演出頻度の設定などが可能であった。 発売当時は画期的であったが、後にフルカラー大型液晶（透過型全面液晶-花火百景E、ミニリールを上に配置した全面液晶-「カイジ」、穴あき液晶（ドーナツビジョン）-「ガメラハイグレードビジョン」）を搭載した機種が登場したため、単色表示の「EL VISION」は見劣りするようになってしまった。 現時点では寿命やコストにおいて液晶に比べてデメリットがあり、さらには5号機からはリール上の絵柄に重ねて画像を投影することは禁止となったため、「EL VISION」搭載機や、類似する演出を持つ新機種が登場することは当面ないと思われる。 ネオプラネットXX ネオマジックパルサーXX ネオファラオゼッツ プラネット999 ネオフルーツチャンス 2006年11月現在 有機エレクトロルミネッセンス（有機EL） 山佐 デンソー トヨタ自動車 デンソー 透明ELディスプレイHP
トランスリンク (クイーンズランド州)

トランスリンクは、オーストラリア・ブリスベンの交通を統括している連合。 ブリスベン市内のバスとフェリーサービスであるシティ・キャットやシティー・フェリーを管轄するブリスベン市交通局や、鉄道を運営するQR(クイーンズランド鉄道)が主体となり、ブリスベンの衛星都市に本拠を置く、民営のローガンシティー・バスサービス、パークリッジ・トランジットなどが連合をつくっている。 トランスリンクは、クイーンズランド交通省管轄で、その範囲はブリスベン市内のみならず、南部のローガン市・ボーデザート市・ゴールドコースト市や、西部のイプスウィッチ市・ロッキャー・バレー市、東部のレッドランド市、北部のカブルチャー市、レッドクリフ市、パイン・リバー市、サンシャイン・コースト市、島嶼部のノースストラドブローク島やブライビー島などが含まれる。2008年5月19日から、市内渋滞緩和およびバスの定時運行のため、インナー・ノーザン・バスウェイの開通により、ブリスベン市にバス専用道路が開通した。その後もバス専用道路、バス専用レーンなどが順次設営されている。 また2008年より、ゴーカード(GO Card)と呼ばれるICチップ内蔵のカード(日本のSuicaやPASMOに相当)が登場した。これは、トランスリンクに加盟している団体の交通機関であれば、使用することが出来る。使用可能な範囲は、主にサウス・イースト・クイーンズランド地域のバス、鉄道、フェリーなどである。
能勢町立西中学校

能勢町立西中学校（のせちょうりつ にしちゅうがっこう）は、大阪府豊能郡能勢町にあった公立中学校。大阪府立能勢高等学校との間で連携型の中高一貫教育を実施していた。2016年3月に閉校し、能勢町立東中学校と統合の上、能勢町立能勢中学校が新設された。 1947年の学制改革に伴い、西能勢村立西能勢中学校として現在地に開校している。学校敷地は、高等科単独の国民学校だった西能勢国民学校（西能勢高等小学校、1937年開校）のものを転用している。 また西能勢村天王地区には、1947年に西能勢村立天王中学校が開校している。天王地区は人口の少ない集落だが、山間の僻地で他地区への交通の便が悪く通学が困難として、西能勢村立天王小学校（現在の能勢町立天王小学校）に併設する形で独立の中学校として開校した。 1961年には能勢町立東中学校の発足に伴い、名称をあわせる形で西能勢中学校から能勢町立西中学校へと改称している。 1989年には能勢町立天王中学校を統合し、また2003年から閉校まで大阪府立能勢高等学校と連携型中高一貫教育を実施していた。 1947年4月1日 - 西能勢村立西能勢中学校として開校。 1952年9月30日 - 合併による能勢町の発足により、能勢町立西能勢中学校と改称。 1961年4月1日 - 能勢町立西中学校と改称。 1989年4月1日 - 能勢町立天王中学校（1947年開校）を統合。 2003年 - 大阪府立能勢高等学校と連携型中高一貫教育を開始。 2016年3月19日 - 閉校式。 能勢町立東中学校と統合し、能勢町立能勢中学校が新設される。 能勢電鉄妙見線 山下駅 北へ約10km。 山下駅から阪急バス乗車、森上バス停下車。 大阪府中学校一覧 能勢町史編纂委員会『能勢町史』能勢町、1995年。  ^ 3月19日（土）、20日（日）閉校式が行われました - 能勢町教育委員会 (生涯教育課) 2016年4月12日閲覧 能勢町立西中学校 - ウェイバックマシン（2016年7月12日アーカイブ分）
三つ峠

三つ峠（みつとうげ）は、山梨県都留市、西桂町、富士河口湖町の境界にある標高1,785 mの山である。峠ではない。国土地理院の地図などでは三ツ峠山（みつとうげやま、三ッ峠山とも）と呼ばれる。 開運山（1,785 m）、御巣鷹山（1,775 m）、木無山（1,732 m）の3つの頂上の総称であるが、最高峰である開運山を指すこともある。古くは奈良時代まで遡り霊山として知られた歴史をもつ 。 古くは奈良時代から修験道の霊山として知られた。江戸時代後期の天保3年（1832年）に善應空胎上人によって開山された信仰の山である。 神鈴峰、仙泉山とも呼ばれる。現在の三つ峠の由来として、山頂付近にわき水があることから水峠と呼ばれ転化したという説、三つの尖峰（トッケ）があることから、ミツトッケと呼ばれ、それに文字あてたという説がある。また、この三つの尖峰は木無山、御巣鷹山、開運山を指すという説や、開運山の三つの尖峰を指すという説にも分かれている。 山頂からは眺望に恵まれ、富士山、御坂山地、南アルプスが一望できる。条件が良ければ、飛騨山脈の槍穂高連峰を遠望することも出来る。この眺望の良さは大正時代に大町桂月が紀行文で紹介している。 頂上付近からは貝の化石なども発見されている。山頂直下の屏風岩では、ロッククライミングが行われる。 日本二百名山、日本三百名山、都留市二十一秀峰に選定されている。 南南東から 南東から 山頂標識と富士山 主な登山コースは南都留郡西桂町の富士山麓電気鉄道富士急行線三つ峠駅からのルート、河口湖側からのルート、笹子駅から登るルートや笹子峠から尾根伝いに行くルートがある。 三つ峠駅からのルートは標高差が大きいが、達磨石、八十八大師等の修験道の歴史を感じさせる史跡が点在し、ロッククライミングの練習場で有名な屏風岩の直下を通過する。 河口湖側からのルートは、三ツ峠登山口バス停からのコース、母ノ白滝からのコース、ロープウェイの掛かる天上山からの縦走コースがある。三ツ峠登山口バス停から行く場合は、富士急バスの河口湖駅発天下茶屋行きに乗り、当該バス停で降りる。午後の便は無いので、帰りにバスを利用する場合は、甲府駅から来るバスが停車する三ツ峠入口バス停まで歩く必要がある。マイカーを利用して、三ツ峠登山口バス停付近まで入り、山頂まで往復することもできる。 憩いの森から見た三ッ峠山 達磨石 股のぞきからの富士山 八十八大師 登山道脇の滝（凍結箇所） 屏風岩 西側展望地からの三ッ峠山 天上山公園から見た河口湖 富士河口湖町にはFMラジオ局の三ツ峠中継局が設けられている。 3局とも放送対象地域は山梨県だが、エフエム富士はサービスエリアを山梨県全域、一部を除く東京都、静岡県、長野県、埼玉県、千葉県、神奈川県、茨城県の一部としている。 山梨県では、大部分の世帯がケーブルテレビに加入している。そのケーブルテレビ局の在京キー局の受信は、三つ峠に設置されているアンテナで行われている。また、地上デジタル放送は県内各社の共同アンテナとなっている。 『新日本山岳誌』ナカニシヤ出版、ISBN 4-7795-0000-1 『日本山名事典』三省堂、ISBN 4-385-15404-X 『新・分県登山ガイド（改訂版） 山梨県の山』山と渓谷社、ISBN 978-4-635-02364-1 [脚注の使い方] ^ 登山ルート・山旅スポット. “三ツ峠山（みつとうげやま）登山ルート・難易度”. 山旅旅. 2020年9月1日閲覧。 ^ “三ツ峠周辺のハイキングコース｜木無山・開運山・天上山”. フジヤマナビ. 富士急行 (2018年3月30日). 2023年6月22日閲覧。 ^ 毎日新聞社編著 『日本三百名山』 毎日新聞社、1997年、135頁。 ^ a b c 総務省 電波利用ホームページ | 無線局免許状等情報、2019年1月9日閲覧。 ^ YBSラジオ ワイドFM90.9MHz　「YBSラジオがFMでも聴けるようになりました。」｜AM765＋FM90.9 ワイドFM｜YBS山梨放送、2019年1月9日閲覧。 ^ ラジオCMのご案内（電波はどこまで届いているの？） ウィキメディア・コモンズには、三ツ峠山に関連するカテゴリがあります。 御巣鷹山 (山梨県) エフエム富士 山梨放送 NHK甲府放送局 富士吉田テレビ中継局 富士吉田ラジオ中継局 送信所 ケーブルテレビ局の一覧#山梨県 三ツ峠 登山ルートマップ - 西桂町 表示 編集
カラク

カラク カラク (ヨルダン) - ヨルダン・ハシミテ王国の地方都市。 パキスタン、カイバル・パクトゥンクワ州の行政区の1つ。 マレーシア、パハン州にある町。 アニメーション制作会社アクタスの関連会社。「銀盤カレイドスコープ」を制作。 SF小説「宇宙英雄ペリー・ローダン」シリーズの登場人物。宇宙英雄ペリー・ローダンの登場人物を参照。 KARAK (バンド) - 小峰公子と保刈久明の音楽ユニット。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ゼフィーロ (駆逐艦)

ゼフィーロ (Zeffiro) はイタリア王立海軍の駆逐艦。トゥルビーネ級。イタリア語として読む場合はゼッフィロで、西風ゼピュロスを意味する。 イタリアのジェノヴァで、アンサルド社により製造された。1925年4月29日起工。1927年5月27日進水。1928年5月15日就役。 1940年6月28日、駆逐艦エスペロ、オストロと共に北アフリカへの輸送任務についていたところイギリス海軍第7巡洋艦戦隊の攻撃を受けエスペロが撃沈された（エスペロ船団の戦い）。7月5日、トブルク港で陸上の基地から発進した空母イーグル搭載機のソードフィッシュによって撃沈された。また、この攻撃で同型艦のエウロも損傷した。ゼフィーロの砲は後にバルディアの防備に使用された。 公式サイト 表示 編集
アンジェラの灰 (映画)

『アンジェラの灰』（アンジェラのはい、Angela's Ashes）は、1999年のアメリカ映画。フランク・マコート作の同名小説の映画化。アラン・パーカー監督。 アイルランド出身のマラキとアンジェラは、ニューヨークで出会って結婚した。二人の間には5人の子供が生まれるが、しかし父親のマラキは仕事が見つからず、酒びたりの日々を送り、一家の生活は厳しいものであった。一番下の娘が亡くなったのを機に、一家はアイルランドへ戻り、リムリックで暮らすようになるが、生活は一向に良くならなかった。 ^ a b “Angela's Ashes (1999)” (英語). Box Office Mojo. 2010年2月15日閲覧。 公式ウェブサイト アンジェラの灰 - allcinema アンジェラの灰 - KINENOTE Angela's Ashes - オールムービー（英語） Angela's Ashes - IMDb（英語） 表示 編集
能勢町立東中学校

能勢町立東中学校（のせちょうりつ ひがしちゅうがっこう）は、大阪府豊能郡能勢町にあった公立中学校。大阪府立能勢高等学校との間で連携型の中高一貫教育を実施していた。2016年3月に閉校し、能勢町立西中学校と統合の上、能勢町立能勢中学校が新設された。 1947年の学制改革に際し、現在の東中学校のルーツとなる中学校として、豊能郡東郷村・歌垣村学校組合立能勢中学校、豊能郡田尻村立中学校の2校がそれぞれ開校した。 能勢中学校は東郷村立東郷小学校（現在の能勢町立東郷小学校）・歌垣村立東郷小学校（現在の能勢町立歌垣小学校）の2ヶ所にそれぞれ分校を設置した。また田尻村立田尻中学校は田尻村立田尻小学校（現在の能勢町立田尻小学校）に併設した。 能勢中学校は1948年に地黄城跡（現・東中学校西側付近）に新校舎を設置し、1949年度より従来の2分校を統合して新校舎での授業を開始した。また田尻中学校は1949年、原林神社付近（現在の能勢町下田尻）に独立校舎を設置して移転している。 田尻村や歌垣村などは1956年に合併し、能勢町が発足した。一方で東郷村は能勢町発足時点では独立の村として存続し、3年後の1959年に能勢町に編入されている。これらに伴い田尻中学校は1956年に能勢町立となった。また能勢中学校は1956年東郷村能勢町学校組合立となり、1959年に学校組合を解消して能勢町立となった。 1961年には能勢中学校と田尻中学校が統合し、能勢町立東中学校が発足した。当初は旧能勢中学校・田尻中学校の2ヶ所を分教場としたが、1963年より現在地に統合移転した。 2003年から閉校まで大阪府立能勢高等学校との連携型中高一貫教育を行っていた。 1947年4月1日 - 東郷村歌垣村学校組合立能勢中学校、田尻村立田尻中学校がそれぞれ開校。 1956年9月30日 - 能勢町の発足により、東郷村能勢町学校組合立能勢中学校、能勢町立田尻中学校とそれぞれ改称。 1959年5月3日 - 東郷村が能勢町に編入されたことに伴い、能勢中学校の学校組合を解消し能勢町立能勢中学校となる。 1961年4月1日 - 能勢町立能勢中学校と能勢町立田尻中学校を統合し、能勢町立東中学校が発足。旧学校をそれぞれ分教場とする。 1963年 - 現在地に移転。 1968年 - 大阪府教育委員会より教育優秀校として表彰を受ける。 2003年 - 大阪府立能勢高等学校と連携型中高一貫教育を開始。 2016年3月20日 - 閉校式。 能勢町立西中学校と統合し、能勢町立能勢中学校が新設される。 能勢電鉄妙見線 妙見口駅 北へ約6.6km。 妙見口駅から阪急バス乗車、奥の院バス停下車。 大阪府中学校一覧 能勢町史編纂委員会『能勢町史』能勢町、1995年。  ^ 3月19日（土）、20日（日）閉校式が行われました - 能勢町教育委員会 (生涯教育課) 2016年4月12日閲覧
山内トモコ

山内 トモコ（やまうち トモコ）は、日本のフリーアナウンサー・ラジオパーソナリティ。山形県出身。 山内トモコのTOKYOエンタテイメント・ステーション （-2010年3月、TOKYO FM、金曜日21:00 - 21:55） ウィークリー・ウーマン・ウォッチング （TOKYO FM） 山内トモコ・及川祥子のWWW シネマ・デリ （TOKYO FM、金曜日26:30 - 27:00、「茂木淳一のバーチカル・ドロップ」内） 扉-TO VILLA-木曜日担当（2010年4月-2011年3月、JFN、木曜日25:00～28:00） Tokyo Midtown presents The Lifestyle MUSEUM (2011年4月-2017年9月、TOKYO FM 金曜日18:30 - 18:55) FM STATION（休刊、ダイヤモンド社） CAR and DRIVER（シティ・パブリッシング/ダイヤモンド社） TOKYO FM 山内トモコ 山内トモコのTOKYO エンターテインメントステーションCinema Preview(写真あり) 表示 編集
Core Audio (Apple)

Core Audio（コア オーディオ）は、AppleのOS（macOSおよびiOS・iPadOS・tvOS・watchOS・audioOS）で、音声を扱うフレームワークである。Windowsにも同名のライブラリ（Core Audio (Windows)）があるが、これとは異なる。 OSに組み込まれているフレームワークで、Classic Mac OS 9以前の標準オーディオ機能Sound Manager（英語版）とは機能・構造がまったく異なる。このためレイテンシ（発音の遅延）が少なく、ASIOと同水準になっている。また、Mac OS 9以前では純正のMIDI Managerでは機能が不十分で、もっぱらサードパーティ製のMIDIドライバ（オプコードのOpen Music Systemなど）が使用されていたが、Core Audioではインスツルメントユニットとして設計されている。 デジタル・オーディオ・ワークステーション（DAW）のVirtual Studio Technology（VST）プラグインに似た、Audio Units (AU) と呼ばれる音声信号処理ユニットが用意されている。標準のエフェクトユニット、インスツルメントユニット・ミキサーユニット・コンバータユニット・ジェネレータユニットと、外部のユニットを組み合わせる(AU Graph)ことにより 、音声の加工・出力を簡単に行うことができる。 WAVやAIFFなどの主要な音声フォーマットはもちろんのこと、新たに開発されたファイルコンテナ CAF（Core Audio Format（英語版））も正式にサポートしている。 OpenALライブラリも実装されている。 Core Audioは、複数のサービスから成り立っている。 ハードウェア抽象レイヤ (Hardware Abstraction Layer, HAL) オーディオハードウェアを抽象化し、共通のインタフェースで扱える様にする。 Core MIDI MIDI機器の管理や、MIDI信号の送受信を行う。 Audio Toolbox アプリケーション向けのAPI群。一般的な音声ファイルやMIDI (SMF) 楽曲の再生や録音、データフォーマットの変換、Audio Unitの取り扱いやDSPルーティングの管理、同期クロックの管理等を含む。 OpenAL macOS/iOS版のOpenAL。主にゲーム開発に使用されるクロスプラットフォーム・オープンソースのAPI。OpenAL 1.1をベースとしているが、macOSには独自拡張も含まれる。 CAF（Core Audio Format）は、Mac OS X v10.4で登場した音声用のコンテナフォーマット。macOSをはじめiOS・iPadOS・tvOSのシステム音・内蔵の着信音や、アプリの音声ファイルでも使用されている。ファイルサイズは最大16EBで、メタデータや、リトルエンディアンにもビッグエンディアンにも対応しており、圧縮音源（AAC・MP3など）もエンコード無しで直接格納することが可能な、柔軟性の高い音声ファイルフォーマットである。 リニアPCM G.711 μ-law G.711 A-law IMA ADPCM (IMA 4:1) MPEG4 AAC MACE 3:1 (Macintosh Audio Compression and Expansion) MACE 6:1 MPEG1/2 Audio Layer-1 (MP1) MPEG1/2 Audio Layer-2 (MP2) MPEG1/2/2.5 audio Layer3 (MP3) Apple Lossless Opus ^ Core Audio Overview: What Is Core Audio? Core Audio (Windows) Audio Units (AU) OpenAL Apple - Mac OS X - Core Audio[リンク切れ] Core Audio Overview: Introduction Core Audioとは Core Audioの概要 (TP40003577 0.0.0) - CoreAudioOverview.pdf Core Audio Format Specification - CAFファイルフォーマットの仕様
Seasar

The Seasar Projectは、日本のオープンソースプロジェクトの1つ。当初、比嘉康雄を中心とするメンバーによるSeasar2（正確にはS2Container）と呼ばれるJavaのためのDI (Dependency Injection) とAOP (Aspect Oriented Programming) をサポートした軽量コンテナの開発を進めるプロジェクトであったが、現在は特定非営利法人Seasarファウンデーションの元、The Seasar ProjectというS2Containerを中心としたコミュニティを形成し、Java、PHP、.NETなど多種多様な言語のためのオープンソースプロジェクトと発展している。なお、一般にSeasarおよびSeasar2と表記した場合、S2Containerを指すことが多い。 Seasarは、初め2003年8月にJettyとHSQLDBを使ったアプリケーションサーバとして、SourceForge.jp上で公開された。 その名前は、比嘉氏の出身地である沖縄の象徴的な生き物であるシーサーに因んで名付けられた。 2004年3月、SeasarはSeasar2と名を変えて、DI・AOPコンテナとして再公開された。しかし、Seasarの開発は停止する（最終版は、Seasar2のサイトからまだダウンロードできる）。2005年4月、Seasar2はOSCJ.netの支援を受けて、SourceForge.jpから移動する。 2016年9月26日、Seasarプロジェクトが提供するプロダクトの多くはEOL(End of Life)となる。 例外については外部リンクのSeasar project を参照のこと。 その他のDIコンテナと同じように、コンポーネントは、外部XMLファイルに定義する。データーベースの設定や、JUnitによるユニットテストの支援についても同様に定義する。 その他のフレームワークとの主な違いは、「設定よりも規約」という概念のサポートである。それは、Spring Framework等で必要なXMLによる設定の減少である。 開発者にフレームワークを動作させるための規約に従わせ、設定ファイルを減らすか除去することを目的とする。 例えばもし、プロパティの型が、ただ一つの実装を持つインターフェースならば、依存関係はコンテナによって自動的に設定される。 もし、テストクラスのメソッドの末尾が、"Tx"ならば、トランザクションは、テスト実行前に初期化され、テスト終了後にロールバックされる。 ポータル FLOSS The Seasar Project 特定非営利活動法人Seasarファウンデーション 表示 編集
特大型ダンプ

特大型ダンプ（とくおおがただんぷ）は、陸上自衛隊の装備の1つ。「とくだいがた」ではなく、「とくおおがた」と読むのが正しい。ベース車両は7tトラック。 7tトラックをベースとしているため3 1/2tダンプよりもより多くの土砂などの運搬ができる。 主に施設科（ダンプ車両中隊等）に配備されており、災害派遣などで目にすることができる。 全長：8135mm 全幅：2490mm 全高：3100mm 車両重量：11490kg 最大積載量：8250kg 最高速度：95km/h 出力：355ps 三菱自動車工業 7tトラック 3 1/2tダンプ 陸上自衛隊の装備品一覧
安藤師季

安藤 師季（あんどう もろすえ、生没年不詳）は、鎌倉時代末期から南北朝時代にかけての陸奥国の武将。幼名を犬法師、初名を高季、安藤五郎太郎、安藤又太郎と称した。父は安藤氏の乱の一方の当事者であると思われる安藤宗季と伝えられる。弟は家季、子は法季と伝わる。本姓は安倍。最初南朝方、後に北朝方に与した。 米良文書によると安藤又太郎宗季、師季、法季、盛季、泰季を「奥州下國（しものくに）殿之代々」と記録しており、この頃の安藤氏宗家は下国を名字としていたことが分かる。従来は法季の子の代に盛季の系統の下国家、鹿季の系統の上国家とに分裂したと考えられてきたが、近年、鎌倉末期の安藤氏の乱における一族争いで前蝦夷管領安藤季長と後任蝦夷管領安藤季久の2派に分裂した時点に遡るとする見解が出されているが、詳細は不明である。 正中2年9月11日（1325年10月18日）と元徳2年6月14日（1330年6月30日）の二度にわたり、父宗季から所領を譲られた書状が残っており、その史料（「新渡戸文書」）によると最初に陸奥国鼻和郡絹家島、尻引郷、片野辺郷、蝦夷の沙汰、糠部郡宇曾利郷、中浜御牧、湊以下の地頭御代官職を、次に一部地域を除く津軽西浜を相続している。 元弘3年（1333年）、名越時如、安達高景等が、新田義貞等により陥落した鎌倉から津軽に落ち延びてくると、大光寺城に籠城し大光寺合戦が起こった。このとき、高季は朝廷方として南部師行等と共に参戦しており、翌建武元年3月12日（1334年4月16日）に津軽平賀郡上柏木郷の領知を北畠顕家国宣により認められ、更に建武2年10月29日（1335年11月15日）には、正中2年に父から相続した所領の地頭代職を顕家に安堵された。 建武3年（1336年）、北朝方の斯波家長により弟の家季が津軽合戦奉行になり、南朝方の南部氏を根城に攻撃。建武4年/延元2年（1338年）には、奥州総大将石塔義房により弟に替わり高季が奉行となった。 このころ、高季は足利尊氏の執事高師直の偏諱を受け、名を師季と改めたと伝えられているが、暦応4年/興国2年（1341年）には南部政長の勧誘に応じ、一時宮方となったとの記録もある。南北両朝の間を立ち回り、本領の維持拡大に努めた様子が伺われる。 [脚注の使い方] ^ 海保嶺夫　96年 青森県市浦村編　『中世十三湊の世界』　新人物往来社、2004年、ISBN 4404032218 小口雅史編　『津軽安藤氏と北方世界』　河出書房新社、1995年、ISBN 4309222706 小口雅史ほか　『新版県史　青森県の歴史』　山川出版社、2000年、ISBN 4634320207 海保嶺夫　『エゾの歴史』　講談社、1996年、ISBN 4062580691 国立歴史民俗博物館編　『中世都市十三湊と安藤氏』　新人物往来社、1994年、ISBN 4404021518 渋谷鉄五郎　『秋田「安東氏」研究ノート』　無明舎出版、1988年、ISBN 4895442039 田端宏・桑原真人・船津功・関口明　『新版県史　北海道の歴史』　山川出版社、2000年、ISBN 463432010X 村井章介・斉藤利男・小口雅史編　『北の環日本海世界』　山川出版社、2002年、ISBN 4634605309 森山嘉蔵　『安東氏―下国家400年ものがたり』　無明舎出版、2006年、ISBN 4895444244
玉城

玉城（たまき、たましろ、たまぐすく） 自治体名 玉城町 （たまきちょう）三重県度会郡にある町の名。 玉城村 （たまぐすくそん）沖縄県島尻郡にあった村の名（現・南城市の一部） 城の名 岐阜県関ケ原町にある、南北朝から戦国時代にかけての山城の跡。特に関ヶ原の戦いでは本番で機能しなかったが、西軍の当初戦略上は大きな意味があったとの新説でも知られる。⇒ 玉城 (美濃国) 沖縄県南城市にある城の名 ⇒ 玉城城 琉球王国の歴史書に登場する王。⇒ 玉城 (琉球国王) 玉木 玉置 「玉城」で始まるページの一覧 タイトルに「玉城」を含むページの一覧 表示 編集 表示 編集 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
自治・連帯・エコロジーをめざす政治グループ・蒼生

自治・連帯・エコロジーをめざす政治グループ・蒼生（じち・れんたい・エコロジーをめざすせいじグループ・そうせい）は、1996年から2012年まで存在していた日本の構造改革系新左翼党派。略称政治グループ蒼生。機関紙はグローカル。 共産主義労働者党の中間派であるプロレタリア革命派(全国協議会)が1996年8月に臨時党大会で「自治・連帯・エコロジーをめざす政治グループ蒼生」と改称し誕生した。機関紙名「グローカル」は「グローバル」と「ローカル」をあわせた造語。 過去、三里塚闘争（成田空港問題）ではプロ革派の青年組織であるプロレタリア青年同盟（プロ青同）が、1978年3月26日、日本革命的共産主義者同盟（第四インターナショナル日本支部）や戦旗・共産主義者同盟 （戦旗日向派）と赤ヘル三派を組んで成田空港管制塔占拠事件を起こすなど、成田空港開港阻止の中心党派として活動した。 「政治グループ蒼生」は、反グローバリゼーションとエコロジー社会を掲げ、レイシズムやナショナリズムに対して反対した。活動は学習会・講演会活動やパンフの作成など草の根レベルの運動も行なったが、「市民派」とした政党（主に地方政党）の支援や地方議会（同グループは「制度圏」と呼んだ）などにも力を入れた。共労党時代には環境政党「原発いらない人びと」や「平和:市民」に関わり、2004年の参院選挙ではみどりの会議（選挙区では民主党）を支援し、虹と緑やみどりのテーブル、および前2団体が発展解消・統合した団体であるみどりの未来、民主党とも協力関係にあった。 2012年8月、「政治グループ蒼生」は解散した。 指導者（代表）：宮部彰 機関紙誌：グローカル 活動拠点：工人社 青年組織：プロレタリア青年同盟（プロ青同、PYL） 関連組織：国連・憲法問題研究会 1996年 8月 共産主義労働者党全国協議会が「自治・連帯・エコロジーをめざす政治グループ蒼生」と改称 1997年 1月 機関紙「統一」を「グローカル」に改称 2004年 7月11日 参議院選挙でみどりの会議の中村敦夫代表委員（比例区）が落選。みどりの会議の国会議員は0となった。政治グループ蒼生は敗北だが善戦したと評価。敗因を年金問題にまったく触れずにいたことに求め『「主張したいこと」と「有権者が求めている」こととの間のギャップに無自覚だった選挙戦術の誤り（趣旨）』と分析した。 2004年 7月22日 みどりの党党大会で党の解散と新しくみどりのテーブルの発足が決定される。 2005年 2月13日 みどりのテーブルの設立総会が開かれ、正式に発足。 2006年 11月13日 プロ青同がブログを開設。 2012年 5月　解散を発表。 8月　解散大会を開催。 工人社 虹と緑 みどりのテーブル グローカル - ウェイバックマシン（1998年12月1日アーカイブ分）（公式サイト）[リンク切れ] 格差と戦争にNO!（PYLのブログ） テオリア
アンディ&ルーカス

アンディ＆ルーカス(Andy & Lucas, 2003年 - ) はスペイン、カディス出身のアンディとルーカスによるシンガー・ソング・ライターのデュオ。フラメンコとポップスを融合させた楽曲が特徴的である。 アンディ(Andrés Morales Troncoso 1982年4月4日 - ) ルーカス(Lucas González Gómez 1982年9月28日 - ) 2003年 オンダス賞、最優秀スペイン新人アーティスト 受賞。 2003年 アミーゴ賞、最優秀スペイン・グループ、最優秀新人グループ 受賞。 Andy & Lucas (2003年) En su salsa (2004年) Desde mi barrio (2004年) ¿Qué no? ¡Anda que no! (2005年) Ganas de vivir (2007年) Con los pies en la tierra (2008年) 公式サイト（スペイン語）
3トン半水タンク車

3トン半水タンク車（3トンはんみずタンクしゃ）は、陸上自衛隊及び航空自衛隊の装備の1つ。給水車として災害派遣などで活躍する。ベース車両は73式大型トラックであり、6輪となっている。タンクローリーと同様の円筒形のタンクを荷台に搭載しているが、転倒防止枠は付いていない。 全長：6810mm 全高：2890mm 全幅：2485mm 車両重量：9100kg 最大積載量：5000L 最高速度：97km/h 出力：250ps いすゞ自動車 陸上自衛隊の装備品一覧 航空自衛隊の装備品一覧 防衛省仕様書「３　１／２ｔ水タンク車（５０００Ｌ）」 表示 編集