Mi-26 (航空機)

Mi-26 用途：輸送 製造者：ミル設計局 運用者 ロシア  ウクライナ 初飛行：1977年12月14日 生産数：276機 生産開始：1981年 運用開始：1983年 運用状況：現役 表示 Mi-26（ロシア語:Ми-26 NATOコードネーム：Halo"ヘイロー"）は、ソビエト連邦/ロシアの軍、民間用大型輸送ヘリコプターである。現在生産されているヘリコプターにおいて世界最重を誇る。Mi-26は世界初の8枚翼を持つヘリコプターである。 Mi-26は、史上最大の貨物容積を持つ、軍用及び民間用の輸送ヘリコプターとして、1970年代に開発された。初号機は1977年12月14日に初飛行し、1983年からソビエト連邦軍にて就役が始まった。 大型ヘリコプターのMi-6と比べて重量がわずかに重い程度のMi-26であるが、ペイロードはMi-6の12トンと比して20トン以上ある。また、1発のエンジンが停止した場合でも、エンジンロード・シェアシステムにより飛行が可能である。 機体は、シングルローター式であり、胴体上部にターボシャフトエンジンを2基搭載する。テール・ローターは胴体後部より伸びたテール・ブームの先に設置されている。 1980年代より就役が開始されている。 1986年4月26日に発生したチェルノブイリ原子力発電所事故では、Mi-8などと共に上空から砂・鉛・ホウ素などを散布しての消火活動を行った。これらの機体は全てが高レベルの放射性物質で汚染されているため、放射性廃棄物として発電所周辺に遺棄されている。 2002年8月19日、チェチェンの分離独立派が地対空ミサイルでMi-26を攻撃し、機体は地雷原に墜落した。これによりヘリコプターの乗員やロシア連邦軍兵士が127名死亡している。調査の結果、墜落の主要因は定員80名のMi-26に150名近く搭乗させるという極端な過積載であったことが判明した。1997年の時点で、過積載を禁止する命令が出されていたが、このケースではそれが守られていなかったことが明らかになった。 これを受けて、ロシア連邦大統領ウラジーミル・プーチンは軍の責任を調査するように命じ、墜落機の司令官には規則違反で有罪判決が下された。また、当該機を撃墜したチェチェン人は2004年4月に終身刑に処せられた。 2008年5月12日に発生した四川大地震では、復興作業で2機のMi-26が使用された。1機はロシアからの救援隊、もう1機は中国の中国飛龍専業航空のMi-26Tが災害地へ派遣された。 いずれも機材の輸送が主な任務であった。 2011年12月16日に新たに量産が始まり、2機が東方軍管区に編入された。 V-29 試作機 Mi-26ヘイローA 軍用輸送型。 Mi-26MSヘイローB 医療輸送型。 Mi-26SヘイローC チェルノブイリ原子力発電所事故に投入された型式で薬剤を散布できる。 Mi-26PヘイローD 63人乗りの民間企業向けの輸送機型。 Mi-26PKヘイローE 側面に大型のクレーンを搭載した重量物輸送型。 Mi-26TヘイローF Mi-26を民間輸送に転用した型式、 Mi-26TC/TSヘイローF Mi-26Tの輸出型。 Mi-26TMヘイローG 大型クレーンを持つ重量物輸送型。 Mi-26TPヘイローH 消防用の基本型。 Mi-26TZヘイローI 空中給油機型 Mi-26T2ヘイローJ 全天候機能付加・乗員3名に増員・操縦席にスクリーンが追加された型式。 Mi-26T2VヘイローJ 航空宇宙部隊の近代化型で2018年8月に初飛行した。 Mi-26A Mi-26の航法システムを強化した型式で、1985年に初飛行したが量産されなかった。 Mi-26M エンジンを換装したMi-26で、1998年に完成したが量産されなかった。 Mi-26NEF-M 対潜哨戒ヘリコプターの実験機。 Mi-26PP 電子戦型の実験機。 乗員：5名（操縦士2名、航法士1名、航空機関士1名、搭載貨物の重量配分や搭載位置などを担当するロードマスター1名） 定員：80名（最大150名） ペイロード：20トン 長さ：40.025m 主回転翼直径：32.00m 高さ：8.145m 空虚重量：28.2t 最大離陸重量：56t 発動機：ZMKBイーフチェンコ＝プロフレース D-136ターボシャフトエンジンx2（各11,240馬力） 超過禁止速度 295km/h 航続距離 1,952km 上昇限度 4,600m  ベラルーシ ベラルーシ空軍 - 10機運用、5機保管。  コンゴ民主共和国 コンゴ空軍 - 1機導入。 インド インド空軍 - 4機運用中。 カザフスタン カザフスタン防空軍 - 2023年時点で、4機のMi-26を保有している。 ラオス ラオス空軍 - 1機運用中。 メキシコ メキシコ空軍 - 2機導入、1機事故で破損、残り1機は退役済み。 ネパール ネパール空軍 - 2機導入。 北朝鮮 朝鮮人民軍空軍 - 4機運用中. ペルー ペルー空軍 - 1機運用中、2機が保管。 ペルー陸軍 ロシア ロシア空軍 - 25機運用中。 ロシア陸軍 ソビエト連邦 ソ連空軍 - ソビエト消滅後ロシア空軍に引き継がれた。 ソ連陸軍  ウクライナ ウクライナ空軍 - 10機運用中、8機が保管。 ウクライナ陸軍 ウズベキスタン ウズベキスタン空軍および防空軍 - 2023年時点で、1機のMi-26を保有している。 ベネズエラ ベネズエラ空軍 - 3機運用中。 カナダ Airborne Energy Solutions - 1機のMi-26をUTエアー航空から買取。 中華人民共和国 中国飛龍専業航空 - 2機のMi-26Tを運用中。 ギリシャ Mi-26T インド イタリア Corpo Forestale dello Stato - Mi-26T数機を消火活動に運用中。 ラオス ペルー ロシア アエロフロート・ロシア航空 ウラジオストク航空 UTエアー ソビエト連邦 アエロフロート 『ゴジラ S.P ＜シンギュラポイント＞』 『ガーディアンズ』 クラコフに操られ、Mi-8と共にオスタンキノ・タワーの移動やモスクワ・シティの送信設備建設に利用される。 『ダイ・ハード/ラスト・デイ』 イリーナ率いるチャガーリンの手下がチェルノブイリ原子力発電所の濃縮ウランの輸送および、逃走用に用意する。しかし、ジャックの攻撃でイリーナの父、ユーリが孤立したため、それを援護するために離陸させ、GSh-30-2機関砲で機銃掃射を加えるが、キャビンに忍び込んだジョン・マクレーンが積んであったトラックを発進させ、バランスが崩れ、制御不能に陥る。また、その状態でジャックがユーリを突き落としたため、テールローターに巻き込まれてユーリは死亡する。その後、どうにかトラックを落とし、再度機銃掃射を加えようと試みるも、イリーナが操縦桿を強引に操作したことにより建物に突っ込んで爆発・墜落する。 『コール オブ デューティ モダン・ウォーフェア3』 Act II「Iron Lady」にて、AC-130パートの際のターゲットとして登場する。 『マーセナリーズ』 ロシアン・マフィアが使用する輸送ヘリコプターとして登場する。プレイヤーは操縦不可。 『マーセナリーズ2 ワールド イン フレームス』 アジアン軍とソラーノ軍、PMCが使用するヘリコプターとして登場する。名称が異なっており、アジアン軍が使用するものは「J・ウィンド重輸送ヘリ」という名称で、ソラーノ軍が使用するものは「コンドル」の名称で登場する。 『マブラヴ オルタネイティヴ トータル・イクリプス』 ソビエト連邦軍の大型輸送ヘリとして登場。 ^ The International Institute for Strategic Studies (IISS) (2023-02-15) (英語). The Military Balance 2023. Routledge. pp. 179-180. ISBN 978-1-032-50895-5  ^ The International Institute for Strategic Studies (IISS) (2023-02-15) (英語). The Military Balance 2023. Routledge. p. 206. ISBN 978-1-032-50895-5  世界航空機年鑑2007-2008 酣燈社 2007年 P365 ISBN 978-4873572703 ウィキメディア・コモンズには、Mi-26 (航空機)に関連するメディアがあります。 Walkaround Мi-26 from Kolomna, ロシア語