2013年のドイツツーリングカー選手権

2013年のドイツツーリングカー選手権は、2000年に再開したドイツツーリングカー選手権の14回目のシーズンである。 ブルーノ・スペングラーがドライバー、BMWがマニファクチャラー、BMWチーム・シュニッツアーがチームのディフェンディングチャンピオンとしてシーズンが始まった。アウディのマイク・ロッケンフェラーがザントフォールトで初のタイトルを獲得した。 2012年シーズンを6台体制で戦った後、BMWはシリーズへの干与を深め、2013年シーズンは8台体制に拡大した。チームMTEKが新チームとしてBMWを走らせることとなった。 メルセデス・ベンツは当初8台のエントリーを申請したが、パーソン・モータースポーツとの協力を解消し6台体制へ縮小した。 メルセデス・ベンツで3シーズンを戦ったデビッド・クルサードはシリーズを引退、BBCのF1コメンテーターとなった。 2011年、12年シーズンをアウディで戦ったラヘル・フライはシリーズを引退、アウディのGTプログラムに加わった。 F1のシートを失ったティモ・グロックがシリーズに参戦、BMWをドライブする。グロックはBMW第4のチーム、チームMTEKに加わった。 ジェイミー・グリーンはメルセデス・ベンツでの8シーズンを過ごした後、アウディに加入した。 ジョーイ・ハンドとアンディ・プリオールはそれぞれのシートを交換することとなった。ハンドはチームRMGからチームRBMへ、プリオールはその反対にチームRBMからチームRMGへ移籍となった。 フォーミュラ3・ユーロシリーズのトップを争ったダニエル・ジュンカデラとパスカル・ウェーレインがシリーズに参戦、ミュッケ・モータースポーツのメルセデスを走らせる。 ラルフ・シューマッハーは2013年にメルセデスを走らせる6人のドライバーの1人として発表されたが、2013年3月15日にモータースポーツからの引退を発表した。 BMWのテストドライバーであったマルコ・ヴィットマンは2013年シーズンのレギュラーシートを獲得し、チームMTEKから出走する。 スージー・ヴォルフはメルセデス・ベンツでの7年に及んだDTMキャリアを終了した。 全11戦の暫定カレンダーは2012年10月23日に発表され、最終カレンダーは11月21日に発表された。改訂カレンダーは12月19日にオーガナイザーによって発表され、ノリスリンク戦がF1ドイツGPと重なるのを避けるため1週間前に移動した。この変更の影響を受け、ザントフォールト戦は7月から9月に移動、最終戦前の第9戦となった。また、オッシャースレーベン戦とホッケンハイムの第2戦は当初案より遅れて開催されることとなった。 注 ^ パルクフェルメでの規定を違反したマティアス・エクストロームは失格となった。アプト・スポーツラインによるドイツモータースポーツ協会に対する抗告の後、失格は確認された。しかしながら、順位の繰り上げは行われなかった。その結果、レースの優勝者は存在しない物となった。 2013年シーズンはDTMがロシアで初開催となる。8月にモスクワ・レースウェイでのレースが行われる。 2011年、12年はミュンヘン・オリンピアシュタディオンでノンタイトル戦が開催されたが、2013年は行われない。 バレンシア・サーキットでのスペインラウンドも2013年は開催されない。 ポイントシステム † - ドライバーはリタイアしたが、優勝者の走行距離の75%を走行していたため完走と見なされた。 ^ a b Elizalde, Pablo (19 September 2012). “BMW to expand to eight DTM cars from 2013”. 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