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徳川宗武

徳川 宗武（とくがわ むねたけ）は、江戸時代中期の武士、歌人、国学者。江戸幕府第8代将軍徳川吉宗の三男。松平定信の実父に当たる。御三卿の一つである田安家初代当主であり、田安 宗武（たやす むねたけ）とも呼ばれる。官位は従三位権中納言。 徳川吉宗の和歌山藩主在任時に生まれ、母は竹本正長の娘・於古牟（本徳院）。幼少より聡明で、荷田在満や賀茂真淵に国学・歌学・万葉を学ぶ。 異母兄・家重に代わり宗武を将軍後継者に推す者もあり、父・吉宗も一時は後継者にと考えたが、第3代将軍家光・駿河大納言忠長の騒動以来の長幼の序を重視し、家重を後継者とした。また、家重の嫡男・家治が聡明であったので、家治の将来に期待して家重を後継者にしたとも言われている。 将軍後継者問題はその後も尾を曳き、家重が将軍となった後、3年間登城停止処分を受ける。弟の宗尹も同罪とみなされ不興を被った。次期将軍に宗武を推した老中・松平乗邑も突如罷免された。その後、第7代将軍家継の生母・月光院の斡旋により登城を赦され、表向きは和解したものの、以後、宗武は生涯にわたり家重と対面することはなかった。 また、宗武自身も将軍就任を望んでいたため、家重の欠点を列挙して諌奏した。そのためかえって大御所となっていた父の吉宗に咎められ、延享4年（1747年）から3年間も謹慎の沙汰を受けた。また吉宗は、自分に反抗した徳川宗春に代えて宗武に尾張藩を継がせる所存であったが、尾張藩の抵抗により断念したと伝えられる。 明和8年（1771年）6月4日に死去。享年57 （満55歳没）。田安徳川家は五男の治察が継いだ。 飛鳥山の故事に見られるように、将軍である父の徳川吉宗は冷泉家の歌壇との結び付きを重視していた。初期は宗武も後世風だったが古風に誠実さを認め、万葉調歌人の一人として名前を残した。寛保2年（1742年）、宗武よりの求めに応じて荷田在満より『国歌八論』が献進されると『国歌八論余言（余言）』を著し論争となり、更に賀茂真淵に意見を求め、真淵は『臆説』を著して論争に参加した。土岐善麿の宗武研究が名高い。 故実にも関心が厚かった。吉宗は弓術を好み、故実に沿った諸式の復興を主導していたが、その際に参考にした小笠原持広家伝の書について、宗武が一覧したいと吉宗に重ねて願ったところ、持広の弟子となるよう指示があり、入門後にようやく吉宗からそれらの書籍を伝えられた。吉宗が再興した弓術儀式である弓場始について、享保19年（1734年）2月28日には、田安家でも伝え興行することを言いつけられた。 ※日付＝旧暦 正徳5年12月27日（1716年1月21日）、 徳川吉宗の三男として生まれる。幼名・小次郎。母は、お古牟の方（本徳院）。 享保14年（1729年）9月27日、元服。宗武と名乗り、従三位左近衛権中将兼右衛門督に叙任。徳川の苗字を称する。 享保16年（1731年）1月27日、江戸城田安門内に屋敷および賄料3万俵を賜り、田安徳川家を創設する。これが、後の御三卿の始めである。 延享2年（1745年）11月2日、参議に補任。 延享3年（1746年）9月15日、賄料10万石を与えられる。 明和5年（1768年）5月15日、権中納言に転任。 明和8年（1771年）5月27日、出家。　6月4日、死去。享年57。法名：悠然院殿寛山圓休大居士。 （年月日不詳）、贈権大納言 宗武は15人の子女に恵まれたが、長男から四男までの男子は全て夭折したため、五男の徳川治察が嫡男となる。 正室：近衛通子（宝蓮院殿） - 近衛家久娘 長女：誠姫（1741年 - 1759年） - 伊達重村婚約者 次女：裕姫（1743年 - 1743年） 長男：小次郎（1745年 - 1753年） 次男：銕之助（英菊）（1747年 - 1752年） 四女：仲姫（1751年 - 1779年） - 池田重寛正室 五男：徳川治察（1753年 - 1774年） - 田安徳川家2代 五女：節姫（1756年 - 1815年） - 毛利治親正室 側室：山村氏（香詮院） 三女：淑姫（1744年 - 1815年） - 鍋島重茂継室 三男：友菊（1747年 - 1753年） 六男：久松松平定国（1757年 - 1804年） - 伊予松山藩主 七男：久松松平定信（1758年 - 1829年） - 陸奥白河藩主 七女：種姫（1765年 - 1794年） - 徳川治宝正室 八女：定姫（1767年 - 1813年） - 越前松平治好正室 側室：毛利氏 四男：乙菊（1752年 - 1753年） 側室：林氏 六女：修姫（1756年 - 1820年） - 酒井忠徳正室 『天降言』歌集 『歌体約言』歌論 『伊勢物語註』古典注釈書 『古事記詳説』古典注釈書 『小倉百書童蒙訓』古典注釈書 『八代将軍吉宗』（1995年、NHK大河ドラマ、演：広瀬斗史輝→嶋田伸亨→徳山秀典→山下規介） 『陽炎の辻 完結編 〜居眠り磐音 江戸双紙〜』（2017年、NHK正月時代劇、演：山本學） 『大奥』（2023年、NHK総合ドラマ10、演：松風理咲）※男女逆転設定 『大奥』（2024年、フジテレビ木曜劇場、演：陣内孝則） 『大奥』（よしながふみ）※男女逆転設定 [脚注の使い方] ^ 「右衛門督宗武卿、好古の志厚く、持広が家伝の書、一覧し給はん事をねぎ給ひしかど、 ゆるし給はず。其後またさらに懇望ありしかば、さらば持広が弟子にならるべしと仰下さる。宗武卿、則持広が門にいらる。その後はじめて御所より其書ども伝へさせ給ひしとなん。かく古道を重むじ給ふ御こころざし、いとあり難き御事にこそ。」 ^ 「先に設られし弓場初の式、田安の邸にても、永く伝え、興行せらるべきむね、右衛門督田安宗武卿に仰せつかはさる」 ^ 『田安宗武』 - コトバンク ^ a b c 高澤 2012, p. 2. ^ 高澤 2012, p. 1. ^ 高澤 2012, p. 4. ^ 成島（附録巻十二） 1904, p. 310. ^ 成島（巻二） 1904, p. 1108. 高澤憲治『松平定信』吉川弘文館〈人物叢書〉、2012年。  土岐善麿『田安宗武』日本評論社、1942年 - 1946年 土岐善麿編『田安宗武歌集』書物展望社　1944年 『宗武・曙覧歌集』（日本古典全書）土岐善麿著,校註　朝日新聞社　1950年 『日本古典文学大系 第93 近世和歌集』高木市之助,久松潜一校注 岩波書店 1966年 成島司直 編「有徳院殿御実紀巻二」『国立国会図書館デジタルコレクション 徳川実紀』 第五編、経済雑誌社、1904年。全国書誌番号:53016724。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1917878/247。  成島司直 編「有德院殿御實紀附錄卷十二」『国立国会図書館デジタルコレクション 徳川実紀』 第六編、経済雑誌社、1904年。全国書誌番号:53016724。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1917891/161。
徽県

徽県（き-けん）は中華人民共和国甘粛省隴南市に位置する県。県人民政府の所在地は城関鎮。甘粛省で森林が最も豊かな県の一つである。 13鎮、2郷を管轄： 鎮：城関鎮、伏家鎮、江洛鎮、泥陽鎮、柳林鎮、嘉陵鎮、永寧鎮、銀杏樹鎮、水陽鎮、栗川鎮、麻沿河鎮、高橋鎮、大河店鎮 郷：楡樹郷、虞関郷 中国鉄路総公司 宝成線 徽県駅 高速道路 十天高速道路 国道 G316国道 新華網-徽県網站
臨港グリーンバス

臨港グリーンバス（りんこうグリーンバス）は、かつて存在した川崎鶴見臨港バスの分離子会社で、京浜急行電鉄グループに属していた。2000年（平成12年）6月1日に会社設立、同年12月1日より運行開始。 営業所を示す略号はG（"Green" に由来）であった。担当路線は当初は川崎綱島線（川崎駅西口 - 綱島駅）のみであったが、この他にも親会社の川崎鶴見臨港バスから委託を受け、旧神明町営業所・塩浜営業所の路線を運行していた。 2007年（平成19年）4月1日から、川崎市バス上平間営業所の管理受託事業者になっていた。 2010年（平成22年）4月1日に全事業を親会社である川崎鶴見臨港バスに譲渡し、同年12月15日に会社解散した。 2000年（平成12年） 6月1日 - 臨港グリーンバス株式会社設立。 12月1日 - バスの運行を開始。 2001年（平成13年）4月1日 - 臨港グリーンバスへの運行委託（管理の受委託）を開始。 2005年（平成13年）6月16日 - 塩浜営業所の全路線の運行を受託。 2007年（平成19年） 3月18日 - PASMOサービス開始と同時に、臨港グリーンバスの車両にも導入。 4月1日 - 川崎市バス上平間営業所の管理受託事業者となる。 4月1日 - 横浜市営バス72系統を移譲され、鶴11系統として引き継ぐ。 2008年（平成20年）11月10日 - 川崎鶴見臨港バス本社が川崎市川崎区日進町から川崎市川崎区中瀬へ移転。これに伴い、臨港グリーンバス本社も移転。 2010年（平成22年） 4月1日 - 全事業を川崎鶴見臨港バスに譲渡。 12月15日 株主総会決議により会社解散。 本社（川崎鶴見臨港バス本社に併設） - 神奈川県川崎市川崎区中瀬3丁目21-6 会社設立時の本社は神奈川県川崎区日進町。川崎鶴見臨港バス本社移転と同時に移転。 川崎営業所（川崎鶴見臨港バス神明町営業所に併設） - 神奈川県川崎市幸区神明町1丁目73 臨港グリーンバスの解散後は、いずれも川崎鶴見臨港バス神明町営業所の所轄路線として運行されている。 川51（川崎綱島線）：川崎駅西口 - 尻手駅前 - 末吉橋 - 一の瀬 - 綱島駅 起点の川崎駅西口と、終点側の綱島駅入口・綱島駅以外のすべての停留所が神奈川県道・東京都道140号川崎町田線上にある。川崎駅西口を出ると尻手黒川道路を末吉橋まで北上し、鶴見川を渡って一の瀬、樽町中央経由で綱島駅へ至る。 なお臨港バスの停留所名は、川崎市幸区小倉5丁目にある末吉橋東詰側を「末吉橋」、横浜市鶴見区上末吉の末吉橋西詰側を「末吉橋西詰」として区別しているが、「末吉橋西詰」と同じ場所にある横浜市営バスの停留所名は「末吉橋」となっている。 鶴11（三角線）：鶴見駅東口 - 三ッ池道 - 末吉橋西詰 - 江ヶ崎 2007年（平成19年）4月1日より、横浜市営バスから72系統鶴見駅 - 江ヶ崎線を「横浜市生活交通バス路線維持制度」によって移譲され、系統番号を変更した上で鶴11系統・三角線として営業開始した。途中まで横浜市営13系統と並行するため本数は少ない。 臨港バスの現行路線で、鶴見駅「東口」から内陸部へ向かう唯一の路線である。 川崎営業所から川崎駅西口へ出庫する際には、川61（矢向線）として幸警察署 → 川崎駅西口間を、臨港グリーンバスの車両が営業運転する便も存在していた（時刻表上にも明記されていた）。川崎駅西口から川崎営業所への入庫は回送運転となるため、原則として川60の川崎駅西口 → 神明町車庫の運用に入ることはなかった。 川崎営業所の所属車両は、川崎鶴見臨港バス神明町営業所と同様、全車がいすゞ自動車製の車両で統一されていた。これは沿線にいすゞ自動車川崎工場が存在したためである。 川崎鶴見臨港バスからの移籍車と、臨港グリーンバスの自社発注車が在籍していた。社番は、臨港バスからの移籍車は、臨港バス在籍時の社番（「川崎鶴見臨港バス#車両」を参照）の営業所を示す記号をGに変更していた（例：1S029 → 1G029）。移籍車は主に富士重工架装(7E)架装の車両で、LVとLTの両方が在籍していた。自社発注車は導入順にGK001から付番していた。自社発注車は2004年度より導入が開始され、最初はエルガLTを導入した。2005年度以降はエルガの導入に切り替わった。2005年度はワンステップ車が導入されたが2006年以降は全車がノンステップバスでの導入となっている。2008年度まで自社発注車が導入され、鶴11用の車両を除いた臨港バスからの移籍車をすべて置き換えた。その後2010年4月に臨港グリーンバスに全車移籍することになるが、その際に社番のグリーンバス所属を示す「GK」の部分を本体所属の車両と同じ「1S」に書き換えている(例：GK001 → 1S001)。なお、移籍に伴う社番の重複は発生していない。 2024年に全ての移籍車が置き換えられ、元臨港グリーンバス所属車は全廃となった。 ^ a b c d e f g h “沿革”. 川崎鶴見臨港バス株式会社. 2020年9月7日閲覧。 ^ “会社概要”. 川崎鶴見臨港バス株式会社. 2020年9月7日閲覧。 川崎鶴見臨港バス 川崎鶴見臨港バス神明町営業所 川崎鶴見臨港バス塩浜営業所 川崎市交通局 川崎市バス上平間営業所 川崎鶴見臨港バス 表示 編集
ヴィラコッポス国際空港

ヴィラコッポス国際空港（ヴィラコッポスこくさいくうこう、葡: Aeroporto Internacional de Viracopos）は、ブラジルのサンパウロ州のカンピーナス市郊外にある国際空港。所在地の名を取って「カンピーナス国際空港」と呼ばれる場合もある。 サンパウロ市はブラジル最大（南アメリカにおいても最大）の都市であるにもかかわらず、唯一の市内にある国際空港であるコンゴニャス国際空港は滑走路が2本とも2,000メートル以下と短いため、1950年代後半から就航し始めたボーイング707やダグラス DC-8、コンベア880などの中・長距離国際線用の大型ジェット機の就航が不可能であった。その上、市内の住宅街にあることから滑走路の延長など空港の規模拡張が困難であった。 しかし、1960年代以降にこれらの中・長距離国際線用の大型ジェット機が急増することが予想されたために、これらの機材の離着陸に対応できる3,000メートル級の滑走路を備えた本格的な国際空港として、サンパウロ市から北西に100キロ近く離れたカンピーナス市の郊外に1960年にヴィラコッポス国際空港が開港した。 その後は、地元ブラジルのフラッグ・キャリアのヴァリグ・ブラジル航空やREAL航空の他に、日本航空やエールフランス航空、パンアメリカン航空やアビアンカ航空、ルフトハンザ航空やスカンジナビア航空など世界各国の航空会社が乗り入れた。 しかし、サンパウロ市内から約90キロと遠く、乗客はコンゴニャス国際空港より2時間近くかけてバスで来る必要があったため、リオ・デ・ジャネイロのガレオン国際空港が1977年に拡張し、ヴァリグ・ブラジル航空の国際線ハブとなり乗り入れ便数が増加して以降は、次第に多くの乗客がコンゴニャス国際空港で出国手続きを済ませてから国際線乗り継ぎ専用便でガレオン国際空港へと向かい、同空港から目的地へと向かう方法を選択するようになり、乗り入れ便数が減少していった。 このため、1960年代末には早くもサンパウロ市街近郊への新空港建設の必要性が叫ばれ、その後、1970年代に入り新空港をサンパウロ市北東部のグアルーリョス市にあるブラジル空軍基地を拡張して建設することに決まり、1985年1月20日にグアルーリョス国際空港が開港した。なお、サンパウロ市内からあまりに遠いことから、長年ギネスブックに「最も都心から遠い空港」として掲載されていた。 その後は、シャトル便を含む国内線はコンゴーニャス空港、国際線と国内線はグアルーリョス国際空港を使用することが多くなり、その後も国際貨物便と一部の国内線が乗り入れるものの国際線旅客便は皆無となり、1日の乗降客数は3,000名程度（2008年度実績）と激減し、国内、国際貨物便の扱いが中心となっていた。 この様な状況を受けて、1990年代にはボーイング747Fやマクドネル・ダグラスMD-11Fなどにも対応できる大型貨物機専用のスポットを増設した他、6万平米を越す広さの通関施設や保冷装置を備えた貨物専用ターミナルを備えるなどの設備の拡充を行った。 またブラジルの経済の回復も受け、その結果フェデラルエクスプレスやUPS、エミレーツカーゴやコリアンカーゴなど、現在20社を超える国内外の貨物航空会社が乗り入れている。他にも多くの貨物チャーター便が乗り入れており、航空貨物の取扱量ではブラジル第2位の規模を誇る国際空港となった。 その後2000年代終盤に入ると、格安航空会社であるアズールブラジル航空が当空港をメインハブ空港として利用し始めたこと、悪天候による空港閉鎖が少ないことなどから発着便数・利用者数は再び増加傾向にあった。 しかし2010年代初頭までは、国内線の発着便の多くがアズールブラジル航空で占められていたほか、国際線の就航は皆無であるなど稼働率は低いままであった。この為に倒産したVASP航空やスカイマスター航空などの廃棄もしくは余剰航空機の保管場所としても使用されていた。 なおグアルーリョス国際空港の開港後暫くは国際線の復活就航はなかったものの、2010年代に入り、アズールブラジル航空やゴル航空が国際線の運航を開始した他、新たにアメリカン航空やTAPポルトガル航空、コパ航空の就航が開始された。 ブラジルの更なる経済成長や格安航空会社の増加を受けて、就航便数と航空旅客がさらに増加することが見込まれているものの、コンゴーニャス空港の拡張が不可である上、グアルーリョス国際空港の拡張を行っても広大なサンパウロ圏の旅客をさばくだけの余裕がなくなるとみなされているため、ブラジル空港インフラ業務公社は64億レアルを投資し、2030年までにヴィラコッポス国際空港を発着回数57万回、搭乗客総数5100万人規模に段階的に拡張する計画を発表した。 2015年までの期間で行われた第一次拡張計画では、1960年の開港以来ボーディングブリッジがないままである他、航空会社カウンターや手荷物処理施設など旅客ターミナルの設備が老朽化していたことから、旅客ターミナルの建て替えが行われメインビルディング部分の供用が開始された。さらに第二期拡張計画では、2018年内に第二滑走路の供用が予定されている。 さらに、サンパウロ市内とのアクセス向上のため、サンパウロからリオデジャネイロの間をグアルーリョス国際空港経由で結ぶ高速鉄道の駅を設ける予定であると発表されている。 REAL航空 VOTEC航空 クルゼイロ航空 VASP航空 トランス・ブラジル航空 アルゼンチン航空 アエロペルー ビアサ 日本航空 エールフランス航空 スカンジナビア航空 イベリア航空 KLMオランダ航空 ルフトハンザ・ドイツ航空 ブリティッシュ・カレドニアン航空 パンアメリカン航空 ブラニフ航空 グアルーリョス国際空港やコンゴーニャス空港との間にリムジンバスや各航空会社運行によるシャトルバスが運行されている。また、サンパウロ市内とを結ぶ高速道路のインターチェンジも近くにあり、サンパウロ市内中心部からは車で約1時間半の距離にある。 [脚注の使い方] ^ “Estatísticas e Publicações” (ポルトガル語). Aeroportos Brasil. 10 April 2022閲覧。 ポータル 航空 航空事故 ウィキメディア・コモンズには、ヴィラコッポス国際空港に関するカテゴリがあります。 公式ウェブサイト（英語）（スペイン語）（ポルトガル語） 地図 - Google マップ
木更津ジャンクション

木更津ジャンクション（きさらづジャンクション）は、千葉県木更津市にある、館山自動車道と東京湾アクアライン連絡道、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）を結ぶジャンクション。 館山自動車道は千葉・市原方面と館山・富津方面の両方向から接続されている。 1996年（平成8年）3月28日：東京湾アクアライン連絡道・袖ケ浦IC - 木更津JCT間開通。 2007年（平成19年）3月21日：首都圏中央連絡自動車道（圏央道）・木更津東IC - 木更津JCT間開通。 E14 館山自動車道(16番) 木更津北IC方面は館山道、千葉方面は京葉道路で案内している。 CA 東京湾アクアライン連絡道(16番) C4 首都圏中央連絡自動車道（圏央道）(110番) E14 館山自動車道 (15)木更津北IC - (16)木更津JCT - (17)木更津南JCT CA 東京湾アクアライン連絡道 (3)袖ケ浦IC - (16)木更津JCT C4 首都圏中央連絡自動車道 (105)木更津東IC - かずさIC(仮称・計画中) - (110)木更津JCT [脚注の使い方] ^ “道路資産保有及び貸付状況（路線別）” (PDF). 日本高速道路保有・債務返済機構. 2017年1月10日閲覧。 ^ “圏央道 木更津東IC〜木更津JCTは3月21日に開通”. 国土交通省 関東地方整備局 千葉国道事務所、東日本株式会社 関東支社 千葉工事事務所 (2007年2月1日). 2017年1月9日閲覧。 日本のインターチェンジ一覧 東日本高速道路 表示 編集
インペリア

インペリア（イタリア語: Imperia ( 音声ファイル)）は、イタリア共和国リグーリア州の都市で、その周辺地域を含む人口約4万2000人の基礎自治体（コムーネ）。インペリア県の県都である。 インペリア東部に位置するコムーネで、南にリグリア海に面する。インペリアの市街は、ニースの東北東約66km、州都ジェノヴァの南西約92kmに位置する。 隣接するコムーネは以下の通り。 チヴェッツァ ディアーノ・アレンティーノ ディアーノ・カステッロ ディアーノ・マリーナ ドルチェード ポンテダッシオ サン・ロレンツォ・アル・マーレ ヴァージア イタリアの地震リスク階級 (it) では、2 に分類される 。 インペリアは1923年10月21日、オネッリア、ポルト・マウリツィオとその隣接する村々であるPiani、Caramagna Ligure、Castelvecchio di Santa Maria Maggiore、Borgo Sant'Agata、Costa d'Oneglia、Poggi、Torrazza、Moltedo、Montegrazieの合併により誕生した。 インペリアには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Artallo, Borgo d'Oneglia, Cantalupo, Caramagna Ligure, Caramagnetta, Clavi, Costa d'Oneglia, Massabovi, Moltedo, Montegrazie, Oliveto, Piani, Poggi, Borgo Sant'Agata, Torrazza, Castelvecchio エドモンド・デ・アミーチス - 19-20世紀の作家。オネッリア生まれ。 ジュリオ・ナッタ - 20世紀の化学者、ノーベル化学賞受賞者。 ルチアーノ・ベリオ - 20-21世紀の作曲家。 ダヴィデ・マッサ - 21世紀のサッカー審判員。 ユリコタイガー - 21世紀の日本で活動するコスプレイヤー、タレント。サヴォーナ生まれ。 ニューポート（アメリカ合衆国ロードアイランド州） ロサリオ（アルゼンチン） フリードリヒスハーフェン（ドイツ） ムジェーヴ（フランス） ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Total Resident Population on 1st January 2020 by sex and marital status” (英語). 2021年3月2日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Tavola: Popolazione residente - Imperia (dettaglio loc. abitate) - Censimento 2001.” (イタリア語). 2013年4月6日閲覧。 ^ 国立統計研究所（ISTAT）. “Tavola: Superficie territoriale (Kmq) - Imperia (dettaglio comunale) - Censimento 2001.” (イタリア語). 2013年4月6日閲覧。 ^ “classificazione sismica 1 dicembre 2020” (xls). イタリア市民保護局. 2021年2月7日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、インペリアに関連するメディアおよびカテゴリがあります。 コムーネ公式サイト（イタリア語） Imperia Mare Association website（イタリア語）（英語）（フランス語） ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典、日本大百科全書(ニッポニカ)『インペリア』 - コトバンク 表示 編集
成克傑

成克傑（せいこくけつ、1933年11月13日 - 2000年9月14日）は、中華人民共和国の政治家。広西チワン族自治区上林生まれ。チワン族。 北京鉄道学院で学んだ後、地元広西で鉄道工作に従事。86年に広西チワン族自治区副主席、89年に自治区党委副書記、副主席、90年自治区主席代理、主席。第14期中央委員。98年から全人代副委員長。 2000年4月20日、中央規律検査委員会は成克傑が重大な規律違反をしていたことによる党籍剥奪を発表、また広西チワン族自治区に全人代代表の資格を停止、全人代には常務委員会副委員長を罷免するよう提案、翌日全職務停止。7月31日、北京市第一中級人民法廷は一審の公開判決を下し、収賄罪で死刑判決を言い渡した。広西チワン族自治区党委副書記、同自治区政府主席だった1992年から98年の間職務上の権限を利用して、愛人の李平と共謀して4000万元の賄賂を受け取ったとされた。8月22日控訴棄却、9月14日死刑執行。 中共政権における腐敗の最たる象徴とされ、スケープゴートとして有無を言わせないスピードで処分された。任期中好調だった広西経済は、解任後落ち込んでいる。
名の無い色

名の無い色は僕道1号のデビューシングルである。 名の無い色 作詞：宮田啓司／作曲：岸本昴太郎／編曲：河合英嗣 大切だって 作詞・作曲：宮田啓司／編曲：長内悟 名の無い色 (Instrumental) 大切だって (Instrumental) 名の無い色 フジテレビ系列「めざましどようび」テーマソング（2006年4月 - 2006年6月）。 出身地である熊本市内では積極的な広告展開がなされ、TKU(テレビ熊本)のローカル番組にも多く出演していた。 2006年の音楽
星マリナ

ポータル 文学 星 マリナ （ほし まりな（Marina Hoshi Whyte）、 1963年10月7日 - ） は、ライター、翻訳家、反戦運動家。SF作家、星新一の次女。祖父は星薬科大学創立者の星一。曾祖父は解剖学者の小金井良精、曾祖母は森鷗外の妹であり歌人の小金井喜美子。 東京都品川区出身。名前は生まれる前年の1962年に打ち上げられた金星探査機・マリナー2号に由来する。姉と共に幼稚園から青山学院に通う。中学の国語教科書に父の作品が掲載されていたが、学校側に気を遣われたのか授業では星作品を飛ばされた。高校時代に文化祭の実行委員を務めた折、父を母校に招いて講演を実現。青山学院大学文学部在学中に全日本学生サーフィン選手権4連覇を達成。大学卒業後、サーファーマガジン日本版編集部、『日立 世界・ふしぎ発見!』のリポーターなどを経て、ハワイ州オアフ島へ移住。サーフィンやハワイに関するコラム執筆ほか、サーフィンDVDの字幕翻訳なども手がける。2001年より反戦団体「ワールドマップ (WorldMAP: World Mothers Acting for Peace―平和の為に行動する世界の母親達)」代表。夫は元プロウィンドサーファーのリチャード・ホワイト。2007年現在、星新一作品の英訳に取り組んでいる。好物はコロッケ。 2024年10月、父親の星新一を1冊の評伝のみで回避性パーソナリティ障害と診断した岡田尊司に対して抗議の意を表明した。 『わたしの波乗り日記in Hawaii』角川書店〈角川文庫〉、1985年1月。ISBN 4-04-160901-1。  星新一、星マリナ『スター・ワーズ　星新一の名言160選』江坂遊編、樹立社、2010年10月。ISBN 978-4-901769-49-5。  - 星マリナの書き下ろしショート・ショートを3編収録。 ^ 最相葉月『星新一 一〇〇一話をつくった人（下）』新潮社、2010年4月、111頁。ISBN 978-4-10-148226-2。  ^ a b 『星新一空想工房へようこそ』最相葉月監修、新潮社〈とんぼの本〉、2007年11月。ISBN 978-4-10-602164-0。 pp.58-59 ^ 精神科医・岡田尊司氏が著作で星新一を「回避性パーソナリティ」と診断したことについて星マリナ、星新一公式サイト、2024年10月5日 波伝説「星マリナのハワイ絵日記」 ワールドマップ (WorldMAP) 星新一公式サイト 表示 編集
ひたちなか市立佐野小学校

ひたちなか市立佐野小学校（ひたちなかしりつ さのしょうがっこう）は、茨城県ひたちなか市稲田にある公立小学校。文部科学省の学校コードはB108222100140、旧学校調査番号は080338。 ひたちなか市北西部に位置する。明治時代初期の学制公布によって開校した小学校が源流となっており、2023年（令和5年）で創立150周年を迎えた。 2023年（令和5年）5月1日現在で718名の児童が在籍しているが、これはひたちなか市立小学校及び義務教育学校前期課程の中では、ひたちなか市立外野小学校に次いで4番目に大きい数字である。 元々、高野村・高場村・稲田村を学区として1877年（明治10年）に開校した高田小学校、佐和村を学区として1873年（明治6年）に開校した佐和小学校、田彦村を学区として1874年（明治7年）に開校した田彦小学校が存在したが、1889年（明治22年）の町村制実施に伴い、高野村・高場村・稲田村・佐和村・田彦村が合併して佐野村が成立したことによる学区再編が行われ、これらの小学校を統合して佐野尋常小学校に改称する。1909年（明治42年）には、高等科の設置に伴って佐野村立佐野尋常高等小学校に改称し、同年4月28日に改めて開校式が催されている。1941年（昭和16年）の国民学校令公布により、佐野村立佐野国民学校に改称した。 1947年（昭和22年）の学校教育法施行により、佐野村立佐野小学校と改称する。その後の町村合併などによる所属自治体名の変更によって、1954年（昭和29年）には勝田町立佐野小学校、同年に勝田市立佐野小学校、1994年（平成6年）にはひたちなか市立佐野小学校に改称している。 なお、1972年（昭和47年）には勝田市立高野小学校、1975年（昭和50年）には勝田市立田彦小学校が分離開校している。 統合される以前の高野小学校は足崎に分教場を設置していた。1889年（明治22年）の町村制実施に伴う学校再編で、前渡尋常小学校に統合されている。 1873年（明治6年） - 高場村に小松小学校、佐和村に佐和小学校が開校する。 1874年（明治7年） - 田彦村に田彦小学校が開校する。 1877年（明治10年） - 高場村の小松小学校が廃止されて高田小学校が開校する。 1885年（明治18年） - 佐和小学校が初等佐和小学校と改称する。 1889年（明治22年） - 町村制の実施に伴う学区再編のため、佐和小学校、高野小学校、田彦小学校を統合して佐野尋常小学校に改称する。 1892年（明治25年） - 稲田大木戸76番地（現在地）の畑を借り受け、校舎が新築移転。 1909年（明治42年） - 佐野村立佐野尋常高等小学校と改称。 1941年（昭和16年） - 国民学校令公布により佐野村立佐野国民学校となる。 1947年（昭和22年） - 学校教育法施行により佐野村立佐野小学校となる。 1954年（昭和29年） - 勝田市立佐野小学校に改称する。 1959年（昭和34年） - 1号棟がRC造3階建ての校舎となる。 1967年（昭和42年） - 2号棟がRC造2階建ての校舎となる。 1972年（昭和47年） - 勝田市立高野小学校が分離開校する。 1974年（昭和49年） - 3号棟としてRC造3階建ての校舎が増築される。 1975年（昭和50年） - 勝田市立田彦小学校が分離開校する。体育館が完成する。 1987年（昭和62年） - 運動場が拡張する。 1994年（平成6年） - 勝田市と那珂湊市が合併したことに伴い、ひたちなか市立佐野小学校に改称する。 1995年（平成7年） - 運動場の拡張と整備を伴う工事が完成する。 2005年（平成17年） - 新校舎が完成する。 所在地：茨城県ひたちなか市稲田76番地 敷地内にある建物は以下の通りである。 2023年（令和5年）5月1日現在の学校規模は以下の通りである。 以下の町丁字とその範囲を通学区域として指定している。 佐和 稲田 高場の一部 高野の一部 佐和駅 茨城県立佐和高等学校 茨城県立勝田特別支援学校 日立製作所東海工場 ひたちなか市立佐野中学校 通学区域が隣接する小学校は以下の通りである。 ひたちなか市立高野小学校 ひたちなか市立田彦小学校 那珂市立横堀小学校 東海村立舟石川小学校 駒木根葵汰（俳優） [脚注の使い方] ^ 現在のひたちなか市立高野小学校とは異なる。 ^ ここでの前渡尋常小学校は、1889年から1902年まで「前渡尋常小学校」と名乗っていた現「ひたちなか市立前渡小学校」のこと。1904年から1934年まで「前渡尋常小学校」と名乗っていたものは、「ひたちなか市立美乃浜学園#阿字ケ浦小学校（1878年 - 2021年）」を参照。 ^ 児童数には特別支援教育を受ける者も含み、学級数には特別支援学級も含む。 ^ a b 「ひたちなか市立佐野小学校の学校コード」『学校コード検索』文部科学省。2024年2月9日閲覧。 ^ a b 「前渡小学校 施設案内」『ひたちなか市公式ウェブサイト』ひたちなか市、2023年4月7日。2024年2月8日閲覧。 ^ a b 「小学校区 (pdf)」ひたちなか市。2024年2月3日閲覧。 ^ a b c d e f g h i 那珂郡郷土史 1923, pp. 157–159 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag 「学校沿革」『佐野小学校公式サイト』ひたちなか市立佐野小学校。2024年2月9日閲覧。 ^ a b 「市報ひたちなか No.695 (PDF)」ひたちなか市、2023年11月25日。2024年2月8日閲覧。 ^ a b c 「令和５年度学校基本調査集計表 (pdf)」ひたちなか市教育委員会、2023年5月1日。2024年1月31日閲覧。 ^ a b 那珂郡郷土史 1923, p. 155 ^ a b c d 佐野のあゆみ 1974 ^ a b c d 那珂郡郷土史 1923, pp. 213–214 ^ 「ひたちなか市学校施設の長寿命化計画 (PDF)」ひたちなか市、2020年。2024年2月8日閲覧。 ^ 「創立150周年」『佐野小学校公式サイト』ひたちなか市立佐野小学校。2024年2月10日閲覧。 梅園三『那珂郡郷土史』宗教新聞社、1923年9月30日。 勝田市立佐野小学校創立１００周年記念事業協賛会『佐野のあゆみ』勝田市立佐野小学校、1974年。 佐野小学校 (曖昧さ回避) 茨城県小学校一覧 ひたちなか市立佐野小学校 公式サイト
バーチャルキッス

コナミホールディングス > コナミコンピュータエンタテインメント東京 > バーチャルキッス バーチャルキッスプロダクション (Virtual Kiss Production) は、かつて存在した日本のゲームソフト制作プロダクションである。コナミのゲーム開発子会社としてかつて存在していた、コナミコンピュータエンタテインメント東京（以下「KCE東京」）の社内に設置されていた。 コナミバーチャルキッスと表記される場合もあった。 日本における恋愛シミュレーションゲームの興隆をもたらした『ときめきメモリアル』。そのプレイステーション版を開発した、KCE東京の開発第4部が社内制作プロダクションとして事実上独立し、1996年2月より「バーチャルキッス」の名称を名乗るようになった。 この頃、KCE東京を始めとするコナミグループのゲーム開発子会社の中で、ヒット作品を生み出した開発チームに対し、社内プロダクションとしてより強力かつ自由な権限を与える政策が採られていた。バーチャルキッスもその流れの中でプロダクションに格上げされたものである。 バーチャルキッス名義で最初に発売されたのは、『ときめきメモリアル』のセガサターン移植版『ときめきメモリアル 〜forever with you〜』（1996年7月19日発売）であった。 その後、アーケードゲームで大ヒットを飛ばしていた『ときめきメモリアル対戦ぱずるだま』のプレイステーションおよびセガサターンへの移植版、当時バーチャルアイドル政策の真っ只中にいた『ときめきメモリアル』のヒロイン・藤崎詩織のファン向けビジュアルソフトである『ときめきメモリアルSelection 藤崎詩織』、またWindows用のデスクトップアクセサリー集である『きらめき宝石箱』『うきうき弁当箱』『らくがき絵具箱』『どきどきびっくり箱』を相次いで発表。折からの『ときめきメモリアル』ブームに乗って着実に業績を積み重ねていった。 1997年4月、バーチャルキッスは『ときめきメモリアル』シリーズの正統な続編『ときめきメモリアル2』の開発着手を発表する。そこで当時KCE東京を離れ他社に移籍していた『ときめきメモリアル』PCエンジン版の開発の中心人物・立石流牙を呼び戻し、開発に当たった。 コナミニュースリリース：コナミ、「ときめきメモリアル2（仮称）」の開発決定 さらに『ときめきメモリアル』に並ぶ第二の柱として、新しい恋愛シミュレーションゲームのブランド『あいたくて…』を発表。二本柱を得て順風満帆かと思われた。 しかし、ダイヤモンドヘッド（KCE大阪内、現・KDE-Jパワプロプロダクション）や小島組（KCEジャパン内、現・KDE-J小島プロダクション）など、他のコナミグループ社内プロダクションが順調な業績を上げ続ける中、いつしかバーチャルキッスだけがその名前をフェードアウトしていった。『ときめきメモリアル2』の開発に当たっていたはずの立石流牙も再度KCE東京を退社し、独立。1998年7月16日に発売された『ときめきの放課後 ねっ☆クイズしよ』からは、既にバーチャルキッスのロゴマークは消え失せ、単にKCE東京の作品としての扱いしかされていなかった。後に発売された『ときめきメモリアル2』や『あいたくて…』でも、そのロゴマークは表示されなかった。 その後、シリーズ最新作である『ときめきメモリアル4』『ときめきメモリアル Girl's Side 3rd Story』に至るまで、特定の社内プロダクション名は与えられていない（『GS3』発売後にラブプラスプロダクションが設立され、『Girl's Sideシリーズ』はそちらに移管された）。 その後、モバイルゲーム、ときめきアイドルにおいて、三田希少、朝霧春子のユニット名として、「Virtual Kiss」の名称が用いられている。 三品善徳 KCE東京開発第4部部長（当時）。バーチャルキッス代表。解散後はKCE横浜の取締役などを歴任。 立石流牙 KCE東京退社から復帰までの間に『ブルーブレイカー』を手がける。再退社後はフリーのゲームデザイナーとして活躍中。 斎藤幹雄（メタルユーキ） KCE東京→コナミ本社を経て、KDE-Jで『ときめきメモリアルONLINE』のプロデューサーを務める。『ときめきメモリアル』では音楽を担当した。 小倉雅史（こくら雅史） 『ときめきメモリアル3 〜約束のあの場所で〜』に参加した後KCE東京を退社、フリーのイラストレーター・漫画家として活躍中。『ときめきメモリアル』ではキャラクターデザインを担当した。 五十嵐孝司 (IGA) KCE東京→コナミ本社を経て、KDE-Jで『悪魔城ドラキュラ』シリーズのプロデューサーを務める。『ときめきメモリアル』ではシナリオを担当した。 コナミマガジン1997年4月号（当時、小売店などでユーザー向けに頒布されていた無料広報誌） ときめきメモリアル - ときメモ公式サイト - バーチャルキッスに関する記述は掲載されていない。
840

840（八百四十、八四〇、はっぴゃくよんじゅう）は、自然数また整数において、839の次で841の前の数である。 840は合成数であり、約数は1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14, 15, 20, 21, 24, 28, 30, 35, 40, 42, 56, 60, 70, 84, 105, 120, 140, 168, 210, 280, 420, 840である。 約数の和は2880。 206番目の過剰数である。1つ前は836、次は846。 σ (n) ≧ 3n を満たす n とみたとき14番目の数である。1つ前は780、次は900。(ただしσは約数関数、オンライン整数列大辞典の数列 A023197) n 2 ÷ σ (n) が整数になる8番目の数である。1つ前は672、次は1080。(ただしσは約数関数、オンライン整数列大辞典の数列 A090777) 8402 ÷ 2880 = 245 約数の積の値がそれ以前の数を上回る36番目の数である。1つ前は720、次は1080。(オンライン整数列大辞典の数列 A034287) 自分自身のすべての約数の積が自分自身の16乗になる最小の数である。1つ前の15乗は720、次の17乗は196608。(オンライン整数列大辞典の数列 A003680) 15番目の高度合成数であり、約数を32個持つ。1つ前は720、次は1260。従って1000以下の自然数では最も約数を多く持つ。 7で割り切れる最小の高度合成数である。 約数を32個もつ最小の数である。次は1080。 約数を n 個もつ最小の数とみたとき。1つ前の31個は1073741824、次の33個は9216。(オンライン整数列大辞典の数列 A005179) 1から8までの自然数の最小公倍数である。1つ前の7までは420、次の9までは2520。(オンライン整数列大辞典の数列 A003418) 14までの7つの偶数（2, 4, 6, 8, 10, 12, 14）の最小公倍数である。1つ前の12までは120、次の16までは1680。(オンライン整数列大辞典の数列 A051426) 191番目のハーシャッド数である。1つ前は832、次は846。 12を基とする18番目のハーシャッド数である。1つ前は804、次は912。 840 = 23 × 3 × 5 × 7 4つの異なる素因数の積で p 3 × q × r × s の形で表せる最小の数である。次は1320。(オンライン整数列大辞典の数列 A179670) 840 = 4 × 5 × 6 × 7 = 7! / 3! 4連続整数の積で表せる数である。1つ前は360、次は1680。 n = 7 のときの n!/3! の値とみたとき1つ前は120、次は6720。(オンライン整数列大辞典の数列 A001715) 840 = 7 × 8 × 15 n = 7 のときの n (n + 1)(2n + 1) の値とみたとき1つ前は546、次は1224。(オンライン整数列大辞典の数列 A055112) 各位の立方和が平方数になる43番目の数である。1つ前は816、次は861。(オンライン整数列大辞典の数列 A197039) 83 + 43 + 03 = 576 = 242 840 = 20 × σ(20) (ただし σ は約数関数) n = 20 のときの n × σ (n) の値とみたとき1つ前は380、次は672。(オンライン整数列大辞典の数列 A064987) 840 = 82 + 102 + 262 = 102 + 162 + 222 3つの平方数の和2通りで表せる167番目の数である。1つ前は816、次は844。(オンライン整数列大辞典の数列 A025322) 異なる3つの平方数の和2通りで表せる156番目の数である。1つ前は817、次は843。(オンライン整数列大辞典の数列 A025340) n = 8 のときの n と 5n を並べてできる数である。1つ前は735、次は945。(オンライン整数列大辞典の数列 A019553) n = 840 のとき n と n − 1 を並べた数を作ると素数になる。n と n − 1 を並べた数が素数になる90番目の数である。1つ前は838、次は850。(オンライン整数列大辞典の数列 A054211) n = 840 のとき n と n + 1 を並べた数を作ると素数になる。n と n + 1 を並べた数が素数になる102番目の数である。1つ前は828、次は848。(オンライン整数列大辞典の数列 A030457) n = 840 のとき n と n − 1 および n と n + 1 を並べた数が素数になる19番目の数である。1つ前は822、次は882。(オンライン整数列大辞典の数列 A068700) 例．840839 と 840841 は素数。またこの2つの素数は双子素数である。 840 = 5! + 6! n = 5 のときの n! + (n + 1)! の値とみたとき1つ前は144、次は5760。(オンライン整数列大辞典の数列 A001048) 840 = 312 − 121 n = 31 のときの n2 − 112 の値とみたとき1つ前は779、次は903。(オンライン整数列大辞典の数列 A132764) 約数の和が840になる数は8個ある。(312, 348, 380, 494, 695, 767, 779, 839) 約数の和8個で表せる5番目の数である。1つ前は756、次は1536。 各位の和が12になる69番目の数である。1つ前は831、次は903。 ISO 3166-1（JIS X 0304）国名コードの840は、アメリカ合衆国。 840iは、ドイツのBMWの8シリーズの一車種。 840フォワードは、いすゞ・フォワード3代目の愛称。開発コード840（ハ・シ・レ）による。 ポテ 840 トランス・ワールド航空840便ハイジャック事件は、1969年におきたハイジャック事件。 エリック・サティが作曲したヴェクサシオンでは840回の繰り返しがある。 やしお観光バス - 栃木県の貸切バス会社で、東野交通系列。語呂合わせで840を使用する。 840P 840SH 数に関する記事の一覧 800 西暦840年 紀元前840年
ボア (ロックバンド)

bôa（ボア）は、イギリスのロックバンドである。1993年にドラマーのエド・ハーテンが中心となって結成された。代表作は「Duvet（デューベイ）（英語版）」。 2007年3月現在、活動を休止している。 ボアは当初ファンクバンドで、ドラマーのエドがキーボードのポール・タレル、ベーシストのアレックス・ケアード、学友であるスティーブ・ロジャーズを招いて結成された。また、スティーブ・ロジャーズの妹であるジャスミン・ロジャーズは、当初「Fran」のコーラスの一部を歌うためだけに招かれたが、まもなくボーカルとして加入し、ベン・ヘンダーソンもサックスとして加入した。スティーブとジャスミンはポール・ロジャースと日本人の妻との間にもうけられた実子である。 1994年に、ロンドン・フォーラムで初のライブを行う。しかし同年の夏、エドは自身の学業に集中するために脱退し、新たなドラマーとしてリー・サリヴァンが加入した。 ボアはイギリスの南へ渡ってライブなどをこなす傍ら、アルバムの録音を進めた。彼らは生産者ダレンアリソン(Darren Allison)とニール·ウォルシュと働いた。1996年には日本のポリスターと契約を結び、ジャスミンとスティーブはデビューアルバムである「Race of a Thousand Camels」の宣伝のために、1998年に来日。なお、そのアルバムはロンドンで録音されたが、日本でのみ発売された。 1997年にシングル「Duvet」をリリース。これは日本のアニメである『serial experiments lain』のオープニングテーマに使用された。この作品によって、ボアの存在が広く知れ渡るようになり、2000年に開かれたオタコンのアニメコンベンションでライブコンサートを開くほどになった。 2000年にベンは、彼の妻も参加しているバンド、モスに活動の重点を置くために脱退。その後、『serial experiments lain』の販売元であるパイオニア（現：ジェネオン・ユニバーサル・エンターテイメントジャパン）と契約した。同年、アニメコンベンションであるオタコンでライブコンサートを開いた。 2001年にはアメリカでアルバム「Twilight」をリリース。日本でもボーナストラックを追加して発売された。それと同時期に、ロサンゼルスで初めてのミニツアーを兼ねてアルバムの宣伝を行った。しかし、この年にポールが自身の都合で脱退。 2003年にはサードアルバム「Get There」の収録を始めたが、リリースされたのは2005年であった。同作は、公式サイトやiTunes Storeで販売されている。 2006年4月に活動休止が宣言された。 2009年11月に公式ページには「our website is currently under construction...」と掲載された。 現在は公式ページが閉鎖されている。 2012年、東日本大震災の義援金を募るため、チャリティーサイトJustGiving（英語版）にページを開設した。バンドとしての活動は活動休止から約6年振りである。 2017年1月5日、公式Facebookにて、かつてのメンバーであるポール・タレルの死去を発表した。 2018年7月7日、アニメ『serial experiments lain』の20周年を記念するファンイベントに合わせ、「Duvet」のセルフカバーを発表した。 ジャスミン・ロジャーズ（ボーカル、ギター） スティーブ・ロジャーズ（ギター、ボーカル） アレックス・ケアード（ベース） リー・サリヴァン（ドラム、キーボード、パーカッション） ポール・タレル（キーボード、ギター、ストリングアレンジメント、パーカッション） ベン・ヘンダーソン（ギター、サックス、パーカッション） スー・ベーカー（ヴァイオリン） シュード・ゴネッラ（ヴァイオリン） ケイト・ウィルズ（ヴィオラ） ハンナ・バーチ（チェロ） Duvet (1997年) Race of a Thousand Camels (1998年) Tall Snake E.P. (1999年) Twilight (2001年) Get There (2005年) ^ “BOA Music is fundraising for GlobalGiving”. Justgiving. 2012年3月28日閲覧。 ^ “We are very sorry to announce that Paul Turrell our keyboard player for many years passed away yesterday.”. Facebook. 2017年2月3日閲覧。 ^ https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10156022766113645&id=52049773644&refsrc=https%3A%2F%2Fm.facebook.com%2FBoAUK%2Fvideos%2Fvb.52049773644%2F10156022766113645%2F&_rdr 公式Facebook（英語） 公式ウェブサイト（英語） ジャスミン・ロジャーズ（英語） ジャスミン・ロジャーズ - Myspace（英語） ジャスミン・ロジャーズ (@jrodgersmusic) - X（旧Twitter）（英語） ポール・タレル（英語）(閉鎖) BumpandThumper（英語）(閉鎖)
鶴見市場駅

鶴見市場駅（つるみいちばえき）は、神奈川県横浜市鶴見区市場大和町にある、京浜急行電鉄（京急）本線の駅である。駅番号はKK28。 1905年（明治38年）12月24日 - 市場駅として開業。 1915年（大正4年） - 八丁畷駅の開業に伴い廃止。 1916年（大正5年） - 地元の要請で、旧来より230m神奈川寄りの位置に再開業。 1927年（昭和2年）4月 - 鶴見市場駅に改称。 1944年（昭和19年）12月26日 - 灯火管制下で上り列車と後続列車が衝突。死者53人、重軽傷者46人。 1968年（昭和43年）6月15日 - 平日朝ラッシュ時に限り、上り急行の臨時停車開始。 1983年（昭和58年）4月 - 橋上駅舎となる。同時にホーム有効長を8両編成対応に延長。 1999年（平成11年）7月31日 - ダイヤ改正による京急蒲田以南の急行廃止に伴い、急行の臨時停車がなくなる。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅（橋上駅舎）。急行の臨時停車駅だったこともあり、ホーム有効長は8両編成分である。改札階と各ホームを連絡するエレベーターが設置されている。 横浜市統計書によると2022年度の1日平均乗降人員は17,950人（乗車人員：9,081人、降車人員：8,869人）である。 京急グループ会社要覧より2021年度の1日平均乗降人員は16,882人であり、京急線全72駅中32位。 近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。 周辺は住宅地である。駅前から旧東海道沿いの熊野神社までを「市場銀座」と呼ぶが、かつてのような賑わいは見られない。近年では、新しい店舗などもでき復活の兆しがある。また、旧東海道には一里塚が残る。 箱根駅伝の鶴見中継所の最寄り駅（駅から徒歩2分）であり、中継所が設置される地点には記念碑が建てられている。駅伝開催日には大勢の観客で混雑することもある。 当駅から徒歩圏内には大規模分譲マンションが多い。マンション建設が進んだ1980年代以前は不二家の菓子工場、日野車体工業、第一京浜沿いには富士電機などの工場施設のほか、いわゆる町工場も多数存在していた。 なお、当駅周辺には大型スーパーは出店していない。 鶴見市場郵便局 国道15号（第一京浜） 旧東海道 鶴見川 市場小学校、市場中学校 以下の路線が横浜市営バスにより運行されている。 市場（国道15号・徒歩3分） <16> 鶴見総合高校経由鶴見駅前行 <16> 鶴見橋経由鶴見駅前行 ※ 平日朝のみ 熊野神社前（いちば銀座側・徒歩3分） <18> 矢向駅前行 <18> 鶴見駅前・生麦行 京浜急行電鉄 本線 □「モーニング・ウィング号」・□「イブニング・ウィング号」・■快特・■特急・■急行 通過 ■普通 八丁畷駅 (KK27) - 鶴見市場駅 (KK28) - 京急鶴見駅 (KK29) [脚注の使い方] ^ a b c d 鶴見市場駅 | 路線図・各駅情報 - 京急電鉄オフィシャルサイト、2015年4月11日閲覧。 ^ 『朝日新聞』 朝日新聞社、昭和19年12月28日 ^ 現在は急行の運転は復活したが全列車通過。 ^ “京浜急行線乗降車人員／最新掲載：令和5年3月（エクセル：260KB）”. 横浜市. 2023年5月25日閲覧。 ^ 横浜市統計書 - 横浜市 ^ レポート - 関東交通広告協議会 ^ 神奈川県県勢要覧 - 神奈川県 京浜急行電鉄の1日平均利用客数 ^ a b “京急グループ会社要覧 2022 - 2023” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 28. 2023年6月25日閲覧。 ^ “京急グループ会社要覧 2021 - 2022” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 31. 2021年9月25日閲覧。 神奈川県県勢要覧 ^ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 (PDF) - 23ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）224ページ ^ a b 神奈川県県勢要覧（平成13年度） (PDF) - 226ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成14年度） (PDF) - 224ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成15年度） (PDF) - 224ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成16年度） (PDF) - 224ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成17年度） (PDF) - 226ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成18年度） (PDF) - 226ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成19年度） (PDF) - 228ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成20年度） (PDF) - 232ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成21年度） (PDF) - 242ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成22年度） (PDF) - 240ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成23年度） (PDF) - 240ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成24年度） (PDF) - 236ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成25年度） (PDF) - 238ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成26年度） (PDF) - 240ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成27年度） (PDF, 536KB) - 240ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成28年度） (PDF, 533KB) - 248ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成29年度） (PDF) - 240ページ ^ 神奈川県県勢要覧（平成30年度） (PDF) - 224ページ ^ 神奈川県県勢要覧（令和元年度） (PDF) - 224ページ ^ 神奈川県県勢要覧（令和2年度） (PDF) - 224ページ ウィキメディア・コモンズには、鶴見市場駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 鶴見市場駅（各駅情報） - 京浜急行電鉄