キタサンブラック

キタサンブラック（欧字名:Kitasan Black、2012年3月10日 - ）は日本の競走馬・種牡馬。 2016年度と2017年度のJRA賞年度代表馬および最優秀4歳以上牡馬。菊花賞、天皇賞（春・秋）、ジャパンカップ、有馬記念を制した日本中央競馬会（JRA）の顕彰馬。史上2頭目の天皇賞3勝馬で、春の天皇賞ではコースレコードを持つ。演歌歌手の北島三郎が所有したことでも知られる。2023年のワールドベストレースホースであるイクイノックスの父であり、親子での2年連続年度代表馬は史上初。 北海道日高町のヤナガワ牧場で生産された父ブラックタイドの牡馬である。「キタサン」の冠名を用いる国民的演歌歌手の北島三郎が所有し、栗東トレーニングセンターの清水久詞が調教師を担った。キャリア前半は北村宏司が、後半は武豊が主戦騎手を務めたほか、後藤浩輝や浜中俊、横山典弘も騎乗した。主に逃げ先行策から押し切る戦法で、優勝を積み重ねた。 3歳となった2015年1月にデビューし、無傷の3連勝でスプリングステークス（GII）を優勝した。春のクラシックは、いずれもドゥラメンテに敗れて二冠を許したが、秋の最終戦・菊花賞（GI）でクラシック戴冠を果たした。古馬となった2016年は、2004年イングランディーレ以来、2003年タップダンスシチー以来となる天皇賞（春）（GI）、ジャパンカップ（GI）逃げ切り優勝を果たした。さらに有馬記念（GI）2着、宝塚記念（GI）3着となるなど年間の出走機会すべて3着以内となり、この年のJRA賞年度代表馬および最優秀4歳以上牡馬を受賞した。 翌2017年は、GI昇格初年度の大阪杯を優勝し、天皇賞（春）は2006年ディープインパクトを上回るレコードを樹立して連勝とした。続く宝塚記念では、設置初年度となった「春の古馬三冠競走」戴冠が懸かったが9着大敗だった。続いて秋、再起初戦となった不良馬場の天皇賞（秋）（GI）では出遅れを喫して逆境に立たされた。それでも跳ね返して優勝し、2007年メイショウサムソン以来史上5頭目となる天皇賞春秋連覇、レコード樹立の春とは異なり「逆レコードタイム」での優勝、さらに2001年テイエムオペラオー以来史上2頭目となる天皇賞3勝を記録していた。そして暮れ、引退レースとなった有馬記念にて、2008年ダイワスカーレット以来となる逃げ切り優勝を果たし、史上最多タイとなるJRAGI7勝に到達した。 競走馬引退後は、種牡馬として供用され、重賞優勝産駒を輩出。有馬記念、ドバイシーマクラシック（G1）や宝塚記念を優勝、天皇賞（秋）を連覇したイクイノックス、皐月賞（GI）を優勝したソールオリエンスの父として知られる。 キタサンブラックは2012年3月10日、北海道日高町のヤナガワ牧場にてブラックタイドの4年目産駒、シュガーハートの3番仔として誕生した。キタサンブラックは、生後立ち上がった直後から高評価だった。骨量に富み、バランスの良い馬体の持ち主だった。牧場ではけがや病気に見舞われることなく順調で、良い出来に成長していた。 キタサンブラックはこの年にヤナガワ牧場で生産された牡馬の中でアレスバローズに次ぐ2番目の評価を得ていたが、活躍馬に乏しい牝系に属するために、ヤナガワ牧場代表の梁川正晋は活躍を保証する自信がなく、牧場を訪れる調教師や馬主などにキタサンブラックをたやすく薦めることができなかった。なかなか売り手がつかないことから牧場と馬主の共同名義で競走馬としてデビューさせようと考えていた。 その後、ヤナガワ牧場と約半世紀の付き合いがあるという北島三郎が「顔が二枚目。僕とよく似ている」「目も顔も男前で惚れた」という理由で350万円で購入した。 キタサンブラックはトラブルに見舞われることなく離乳し、そして1歳秋まで牧場で育てられた。当歳の頃から夜間放牧をこなしていた。体高があって脚が長く、ヤナガワ牧場の会長夫人はその体形を1996年菊花賞優勝馬ダンスインザダークに似ていると評していた。 1歳秋の11月12日に北海道新冠町の日高軽種馬共同育成公社に移動して育成が施された。育成公社では母親の名前で呼称されており、キタサンブラック（シュガーハートの2012）はシュガーハート、略してシュガーと呼ばれて、育成公社の6番厩舎に割り当てられた。夏から入厩する馬もいる中で、同期の中では調教は最も遅いグループだった。脚が長い体形、体高が高く後肢が充実していないために、脚元への負荷には細心の注意が払われた。長く馴致をするなど、時間をかけて錬成された。1歳の頃、要請を受けた調教師清水久詞が検分に訪れていた。初対面では、活躍馬になる予感はなかったという。 2歳となった1月半ばから調教が開始され、歩様の乱れや発熱などなく、治療も一切ないまま健康に過ごし順調に育成されていた。問題児ではなかったため、スタッフによればむしろ「印象が薄かった」とも回顧している。また担当者によれば「いつも寝てる」馬だった。 育成公社で過ごした1年間の間に成長し、体高は164センチメートルから170センチメートルに伸び、体重は484キログラムから544キログラムに、胸囲は183センチメートルから190センチメートルにまで増大していた。ただ体高があって奥手だったために筋肉が未熟だった。育成公社副場長の佐々木譲次はまだ「1勝、2勝はできる」という評価で、大活躍の予感はなかった。 育成公社を巣立った本馬は本州に入り、2歳11月16日に京都府宇治田原町の宇治田原優駿ステーブルに入厩した。入厩するまでに北島は、本馬に冠名のキタサンと父ブラックタイドの一部のブラックを組み合わせてキタサンブラックと命名した。キタサンブラックは、宇治田原のスタッフにはブラックと呼ばれていた。 本馬には、宇治田原でも成長に寄り添った調教が施された。当初の見立てでは仕上がりには時間がかかると思われていたが、その見立てよりも早いペースで成長した。当初は2014年暮れ、2歳末か2015年明け、3歳初めに清水厩舎に入厩する見立てだった。しかし清水厩舎の馬房が空いていたため、前倒しでの入厩となった。宇治田原の担当田辺滋久は、調教を見て「2、3勝できる」馬という認識だった。 キタサンブラックは、2014年、2歳12月17日に栗東トレーニングセンターの清水厩舎に入厩した。そして翌18日から坂路調教が開始された。厩舎では、辻田義幸が厩務員を担った。また調教には、現役騎手の黒岩悠が携わっていた。キタサンブラックは、動きこそ手応えを感じさせるものの、まだ筋肉がついていなかった。そのため本格化は、かなり先であると考えられていた。黒岩は当初、成長は3歳夏頃になると感じ取っていた。 1月31日の3歳新馬戦 (東京競馬場、芝1800m)でデビュー。超スローペースとなったレースを直線で差し切り勝利を挙げた。 続いて、2月22日の3歳500万下戦（東京競馬場、芝2000m）に出走。新馬戦に騎乗した後藤浩輝から、以降武豊に乗り替わるまで主戦となる北村宏司が騎乗した。14頭立ての9番人気という低評価だったが、2番手追走から直線で抜け出しサトノラーゼンに3馬身差をつけ連勝した。 3月22日、皐月賞トライアル・スプリングステークスで重賞に初挑戦。4頭の重賞馬（ダノンプラチナ、リアルスティール、ベルーフ、ミュゼスルタン）が出走したレースをクビ差で勝利し無敗の3連勝を飾った。この勝利により皐月賞への優先出走権を得たほか、ブラックタイドとの父子制覇を果たした。 陣営は、キタサンブラックは大型馬であり本格化に時間が掛かると考えていたことからデビュー時点でクラシック登録をしていなかった。しかし、皐月賞の優先出走権を得たことでオーナー北島三郎の決断により追加登録料200万円を支払い、クラシック戦線に進出することとなった。 4月19日の皐月賞に出走。主戦の北村が騎乗停止のため浜中俊を鞍上に迎えた。レース当日、北村は装鞍所を訪れて装鞍を手伝っていた。道中2番手追走から直線で一度は先頭に立ったがドゥラメンテとリアルスティールにかわされ3着となった。 5月31日の東京優駿に出走。パドックでは初めて二人引きを行うほどテンションが高かった。レースでは道中2番手で追走、直線でしかけ残り400mあたりまではミュゼエイリアンと並んで先頭に立っていたが後続に交わされ14着に敗れた。 9月21日に菊花賞トライアル・セントライト記念に出走。関西馬ながら適性と春の実績から遠征での参戦となった。夏場の休養を挟み、なかなかいいころに戻りきってくれない状態であったが、直線でミュゼエイリアンを3/4馬身退けて勝利し、菊花賞への優先出走権を得た。 10月25日の菊花賞に出走。母父が短距離に強いサクラバクシンオーだったことから距離の不安も囁かれ、5番人気と伏兵的な評価だった。レースではリアルスティールの追撃をクビ差振り切ってGI競走初優勝を果たした 。この勝利は、大野商事（北島三郎）の初めての中央競馬GI制覇であるほか、ヤナガワ牧場にとっても初めてのクラシック制覇となった。 ファン投票で3位に支持され12月27日の有馬記念に出走。主戦の北村が12月5日に落馬負傷したため横山典弘を鞍上に迎えた。4番人気で迎えたレースでは逃げる形となり、最後の直線でゴールドアクターとサウンズオブアースに差されたものの3着に粘った。 4歳になったキタサンブラックは年内初戦として産経大阪杯に出走。主戦の北村は依然として負傷からの復帰が間に合うか微妙な状況であったことから、このレースでは武豊に乗り替わりとなり、以降新たな主戦騎手として手綱を取った。 レースではハナを奪うと前半1000m61秒1のスローペースで逃げ、最終直線でも粘りを見せて逃げ切りを図るもアンビシャスにゴール寸前で交わされ、クビ差の2着に終わった。 天皇賞（春）では、前年の有馬記念優勝馬・ゴールドアクターに次いで2番人気に推された。レースでは内枠から好スタートを切ってすんなりハナを奪い、マイペースに持ち込んだ。序盤の1000メートルを61秒8で通過し、続く中盤の1000メートルを61秒7で通過。武が調節し緩急つけて誤魔化し、ラップタイム11秒12秒台で率いた。残り800メートルから、ラップを11秒台に引き上げてスパート。最後の直線残り100mでカレンミロティックに抜かれたが、序盤の巧みなペース配分が実を結び差し返してゴール。4cmのハナ差でキタサンブラックが1着となった 宝塚記念に出走。ファン投票ではドゥラメンテを上回る最多得票（詳細はファン投票実施競走の投票結果）を得ていたが、当日はドゥラメンテに次ぐ2番人気となった。 スタートが切られると道中はハイペースで逃げを打ち、最後の直線でも粘り強く逃げ切ろうと仕掛けたが、外から猛追してきたマリアライトに交わされ、さらにゴール寸前でドゥラメンテにもハナ差で交わされてしまい3着に敗れた。 秋は京都大賞典から始動。 競走生活12戦目にして初めて単勝1.8倍の1番人気に推されたキタサンブラックは、逃げを打つヤマカツライデンを見つつ2番手を追走し、残り300m地点付近で先頭に立つと追い上げてくるラブリーデイ、アドマイヤデウス、サウンズオブアースをクビ差封じ込めて勝利した。 続いてジャパンカップに出走。 開催3日前、東京地方には54年ぶりとなる11月の降雪があった影響で、スピードが出にくく、パワーの要求する馬場になっていた。 レースでは、最内枠から好スタートを切ると内柵から4、5頭分離れた荒れていないコースを確保しながら単騎逃げで最初の1000mを61秒7で通過。 馬場の良いところを確保したまま直線に向き、後続を引き付けながら残り300メートルからスパート。後続を再び引き離し、後方から追い込んでくるサウンズオブアースに2馬身半の着差をつけてGI3勝目となる勝利をあげた。 武豊は、接戦の勝利が多かったキタサンブラックが引き離して勝利したことに「ボクにとっても嬉しい意味での意外なもの」と回顧しており、ジャパンカップは「これまで乗ったなかで一番強いパフォーマンス（中略）一戦ごとにどんどん良くなっている（中略）春に比べると走り自体が力強くなっていて、精神面も含めて競走馬としての充実期に入った」と感じ取っていた。 年内最終戦は前年に引き続き有馬記念に出走。 マルターズアポジーが大逃げを打ち、キタサンブラックは離れた2番手を確保する。最終コーナー手前で大逃げのマルターズアポジーを捉えて先頭を奪取。ゴールドアクターやサトノダイヤモンドを引き連れながらスパートを開始するも、ゴール寸前に離れた外から末脚を伸ばしたサトノダイヤモンドにクビ差差し切られ2着に敗れた。 鞍上の武豊は「位置取りは想定通りだったが、サトノノブレスにつつかれてしまった」と振り返った。 オーナーの北島三郎は戦前「勝っても負けても『まつり』を歌う」と宣言しており、敗れはしたが約束通り当日の中山全レース終了後のイベントで『まつり』を熱唱した。 年始からの放牧を経て、年内初戦に本年よりGIに昇格した大阪杯に前年と同じく出走。単勝オッズ2.4倍の1番人気となったキタサンブラックは戦歴より2000mが短い印象を持たれていた。さらに中距離戦において後続に足を使わせながら粘りこむタイプの逃げ馬との対決が少なかったため、苦戦が予想されていた。 スタートからマルターズアポジーが飛ばす一方で、キタサンブラックは主張せず3番手を確保する。 前半の1000メートルは59秒6と平均ペースであったが、逃げるマルターズアポジーは5、6馬身リードしていた。キタサンブラックは最終コーナー手前から進出し、ロードヴァンドールを捉えて2番手に浮上、ラスト1ハロンまでに先頭に躍り出ると、追撃するステファノスに4分の3馬身差をつけて決勝線を通過し、GIとなった大阪杯の初代王者に輝いた。 続いて4月30日、天皇賞（春）に参戦する。 連覇を目指す舞台はサトノダイヤモンドとの2強対決が注目を集め、キタサンブラックが2.2倍の1番人気、サトノダイヤモンドが2.5倍の2番人気に推されていた。 2枠3番からスタートして先行、大外枠から飛ばして大逃げに持ち込むヤマカツライデンに前を譲り、離れた2番手を確保した。 ヤマカツライデンは序盤の1000メートルを58秒3、中盤の2000メートルを1分59秒7で通過する超ハイペースで大逃げを敢行していたが、2周目の第3コーナーで失速し後続との差が詰まっていく。 4コーナーでヤマカツライデンを交わし早くも先頭に立ったキタサンブラックは、直線では外から追い縋るシュヴァルグランやサトノダイヤモンドに前を明け渡さず、2着に入ったシュヴァルグランに1.1/4馬身差をつけて勝利、GI5勝目を挙げた。 勝ちタイムは3分12秒5で、2006年の第133回天皇賞（春）でディープインパクトが記録した3分13秒4のレコード記録を0.9秒塗り替えた。 この勝利によって同レース史上4頭目となる連覇を達成、また、本レースでは、1番人気に推された馬は2006年に前述したディープインパクトが勝って以来勝利から遠ざかっていたが、キタサンブラックの勝利で11年ぶりに1番人気馬が勝利した。 春の中長距離古馬三冠達成を目指し、6月25日の宝塚記念に出走する。2009年のウオッカ以来8年ぶりとなる10万票以上を集めファン投票1位に支持されたキタサンブラックは、ライバルのサトノダイヤモンドが凱旋門賞に専念するため回避していたこともあり、単勝1.4倍の1番人気に支持された。 レースではまずまずのスタートを切り、道中は先行する前2頭を見ながら外目を追走。 向正面で外から並びかけたサトノクラウンにプレッシャーを与えられたキタサンブラックが動き、11秒台のラップを刻み続ける消耗戦となる。直線で先頭に立ったシャケトラの外からスパートするも、いつもの力強い走りができず後退。1着のサトノクラウンから8馬身離れた9着に敗れた。 陣営は、この凡走についてはっきりとした敗因を挙げることができなかった。軍土門隼夫は、馬場や展開、天皇賞（春）のレコード明け初戦の疲労など様々な要因が考えられることから「たぶん理由は複合していて、単純にこれだとは決められないのだ」と表している。この敗戦により、温めていた凱旋門賞参戦計画は立ち消えとなり、秋季は国内専念が決定した。 秋初戦は天皇賞（秋）に出走し勝利。GI6勝目を達成し、また史上5頭目となる天皇賞春秋連覇、さらに史上2頭目の天皇賞3勝を達成した。キタサンブラックはこのレースでの結果によって「道悪の鬼」の印象を決定付けた。 続いて11月26日に連覇のかかるジャパンカップに出走した。11月8日に武が落馬し膝の右膝内側側副靭帯を負傷していたが、ジャパンカップの前週に復帰を果たし乗り替わりは起きなかった。 2.1倍の1番人気で迎えたレースは、2枠4番から出遅れることなくスタートを切り、ハナを奪取して逃げを打つ。道中は緩みのないラップを刻んで逃げ、先頭を守ったまま最終コーナーを通過。直線ではしばらく独走していたが残り100メートル付近でシュヴァルグランに抜かれる。やや内にふらついたので武が左手に鞭を持ち替えて追うもゴール寸前でレイデオロにも差し切られ3着となった。 レース中に左前脚の蹄鉄が緩んだために、脚元がおぼつかなく、満足に走れなかったことが敗因であると考えられた。武は落鉄と敗戦の因果は不明とし、続けて「力負けとは思っていません」と回顧した。 引退レースとなる有馬記念に出走し勝利。 2017年当時の史上最多タイとなるJRAGI7勝目（後述）を挙げ、テイエムオペラオーを上回るJRA最多獲得賞金記録を樹立した。 有馬記念終了直後には、競馬場に居残る約5万人を前にして「お別れセレモニー」が行われた。そして翌2018年1月7日、京都競馬場の最終レース終了後、約1万8000人が見届ける引退式が行われた。GI勝利数「7」のゼッケンを着用し、天皇賞（春）とジャパンカップ、有馬記念で着用し優勝した白帽に勝負服姿の武が跨った姿が披露された。 競走馬引退後は、北海道安平町の社台スタリオンステーションで種牡馬となった。社台グループ・ノーザンファームの吉田勝己は、2017年天皇賞（春）を日本レコードで制した直後に、オーナーサイドに種牡馬入りと社台スタリオンステーション入りの交渉を始めていた。北島は翌2018年の現役続行も考えていたが、吉田が説得に成功し、2017年末での引退と社台スタリオンステーション入りを勝ち取っていた。 所有権は大野商事が保持したままだが、種牡馬としての運営管理はシンジケートの形式が採用された。吉田を代表に大野商事、そして大手牧場や有力馬主、ヤナガワ牧場も参加した全60株、総額13億5000万円のシンジケートが結成された。 初年度は130頭と交配し、2年目は110頭、3年目には92頭と右肩下がりで二桁に落ち込み、4年目102頭に留まった。しかし初年度産駒が2021年夏から走り出して実績を積み上げると再評価されるようになり、5年目には178頭に増加した。これまで500万円が最高だった種付け料だったが6年目に跳ね上がり、大台の1000万円に到達した。値上げとなったがむしろさらに繁殖牝馬を集め、6年目は242頭に増加している。これを受けて、2024年度の種付け料は2000万円となり、繋養されている種牡馬の中では最高額となった。 産駒は、2021年夏から競馬場でデビューしていた。初年度産駒から活躍馬を輩出し、多数の重賞タイトルを獲得している。 初年度産駒のイクイノックスは、2021年秋の東京スポーツ杯2歳ステークス（GII）で産駒初の重賞優勝を成し遂げて、翌2022年クラシック戦線の有力馬となった。2022年は史上4頭目となる天皇賞（秋）親仔制覇を達成し、有馬記念でも父仔制覇を達成した。イクイノックスはこの年の年度代表馬に選出され、史上5例目となる親仔年度代表馬受賞を達成した。 イクイノックスは引退までにGI級競走6勝を挙げ、キタサンブラックは自身と産駒が共にGI6勝以上を達成した日本競馬史上3頭目の競走馬となった。 産駒のクラシック制覇は初年度産駒では達成できなかったが、2年目産駒のソールオリエンスが皐月賞を優勝したことで達成した。 なお、このキタサンブラックの産駒はJRAの重賞を14勝と記録している。しかし、牝馬に限れば、JRAの重賞は2勝しかしてなく、GIに限っても、牡馬が6勝しているのに対して、牝馬では延べ11頭出走したが、いずれも勝利していない。 以下の内容は、netkeiba並びにJBISサーチの情報に基づく。 タイム欄のRはレコード勝ちを示す。 太字強調は、GI級競走を表す。また外国重賞には、その競走が行われた場所の国旗を充てる。 2019年産 イクイノックス（牡、母父:キングヘイロー、2021年東京スポーツ杯2歳ステークス、2022年・2023年天皇賞（秋）、2022年有馬記念、2023年ドバイシーマクラシック、宝塚記念、ジャパンカップ） 2020年産 ソールオリエンス（牡、母父:Motivator、2023年京成杯、皐月賞） イクイノックス（2019年産） ソールオリエンス（2020年産） 2019年産 ガイアフォース（牡、母父:クロフネ、2022年セントライト記念） ウィルソンテソーロ（牡、母父:アンクルモー、2023年かきつばた記念、マーキュリーカップ、白山大賞典） エコロデュエル（牡、母父:Giant's Causeway、2023年京都ジャンプステークス） 2020年産 ラヴェル（牝、母父:ダイワメジャー、2022年アルテミスステークス） スキルヴィング（牡、母父:シンボリクリスエス、2023年青葉賞） 2021年産 クリスマスパレード（牝、母父:Blame、2024年紫苑ステークス） 2022年産 サトノカルナバル（牡、母父:Numerous、2024年函館2歳ステークス） 2019年産 ウン（牡、母父:マリブムーン、2022年オパールカップ） キタサンブラックは、母の父がサクラバクシンオーにもかかわらず、中長距離で活躍した。サクラバクシンオー産駒の中長距離の実績が乏しいことから短距離専門のイメージが浸透していたが、キタサンブラックはそのイメージを覆していた。軍土門隼夫によれば、母が長距離馬アンバーシャダイの全妹であることから、サクラバクシンオーは走っていないだけで、本来は短距離に留まらず、もっと長い距離もこなせるポテンシャルがあると考える者も少なくはなかったという。このスタミナはサクラバクシンオーを経由して継承され、キタサンブラックで開花したと考えられている。 2015年11月時点において、母の父サクラバクシンオーの産駒は288勝を挙げていたが、うち214勝がマイル以下である一方芝2000メートル以上は5頭による12勝に留まっており活躍は短距離に偏っていた。。この5頭のうちの2頭がキタサンブラックとその半兄のショウナンバッハである。 1歳年上のショウナンバッハも、同様にサクラバクシンオー産駒の傾向に逆らい長距離で活躍したが、キタサンブラックが短距離に強いというイメージが強い母父サクラバクシンオー産駒の常識を覆し、長距離の適性を公に認めさせるには時間がかかった。出走するたびに距離不安説が囁かれており、特に菊花賞前には複数の解説者に母父サクラバクシンオーの存在を根拠に距離適性を懸念されていた。それを聞いた北島は「俺の馬はサクラバクシンオーじゃねぇ」と思い、腹を立てていた。北島には元から距離不安などなく、長距離をこなす自信があったという。 キタサンブラックは、距離不安説を払拭するまでは実績の割に人気を得られなかった。デビューからしばらくは東京優駿を除いて3着以内、馬券圏内を外さない安定した戦績を残したが、それでも支持されなかった。初の1番人気は長距離GI2勝馬として迎えたキャリア12戦目の京都大賞典である。 距離不安説を拭い去った後は、反対に距離不足説も盛んに取り上げられた。天皇賞（春）やジャパンカップを優勝しステイヤーとしての地位を確立した2017年には中距離の大阪杯に出走しているが、この際はスタミナ優位なステイヤーのイメージが浸透して、スピードやキレ不足が懸念されていた。しかし大阪杯を優勝し、天皇賞（春）ではレコードタイムで駆け、自身のスピード能力を証明し、周囲が持つイメージを複数回覆していた。清水は適性について「走れと言われたら、ダートでも戦える」マイルの「安田記念に行ったら、めっちゃ走りそうですね。むしろ適性がわからないぐらい」と評している。 キタサンブラックはブラックタイドを引き継いで大柄だった。清水は「馬格があって品のある馬」と評している。デビュー時点で既に510キログラム有ったが、ハードトレーニングを重ねるうちに筋肉が増大して530キログラムまで成長し、 最終的に菊花賞、大阪杯天皇賞（秋）、有馬記念の複数のG1タイトルで優勝馬の最高馬体重記録を更新した。 キタサンブラックがその血統にもかかわらず、長距離をこなすことができたのは、キタサンブラック自身が落ち着いた性格だったためとされている。どんな距離でも引っ掛かることなく、折り合いをつけて走ることが可能だった。 母の父サクラバクシンオーがスプリンターになったきっかけは、気が強すぎるところがあったからであった。気が強く推進力があることは、一本調子のスプリント戦では有利に働くが、距離が長くなり緩急が加わると引っ掛かり、対応は困難だった。しかしキタサンブラックは、サクラバクシンオーの気の強さをそっくりそのままには受け継がなかった。 北島三郎は、2013年に紅白歌合戦を卒業し、2015年1月に劇場の座長公演を終了するなど一線から身を引き始めていたが、キタサンブラックはその直後の2015年1月31日にデビューした。当初は東京都八王子の自宅で観戦するつもりだったが、当日朝に思い立ち東京競馬場に出向き、キタサンブラックのデビュー戦優勝を現地で見届けた。。翌2016年には頚椎症性脊髄症の手術や目の手術などするなど体調が万全ではなかったが、キタサンブラックの活躍が心の支えになったと述べている。 北島の所有馬のクラシック参戦はキタサンブラックが通算5頭目の挑戦だった。GIでは、2001年阪神ジュベナイルフィリーズのキタサンヒボタン4着が長らく最高だったが、キタサンブラックの菊花賞制覇で達成された。 2015年の菊花賞には、事前に東京都浅草の待乳山聖天や早稲田の穴八幡宮に出向いて必勝祈願を行い、当日同行するスタッフ全員に購入したお守りを配布し、黒いスーツと勝負服と同じ色合いのネクタイを用意して挑んだ。これ以降もキタサンブラックがGI競走に出走する際には必ず同様のゲン担ぎを行い、天皇賞（春）連覇に繋がった。 GIを4勝することになる2017年当初は、翌2018年の現役続行も考えていたという。しかし春のGIを2勝するなどして、人気種牡馬になる目算も見え始めていた。馬主歴半世紀以上でようやく巡り合えた優駿を手放すことは容易ではなかった。しかしこれまでの人生経験から、引き際が重要という考えに至っていた。種牡馬としてなど、キタサンブラックの将来を考えたうえでの決断だった。 キタサンブラックが優勝すると、レース後に北島三郎は競馬場の観衆の前に立ち、持ち歌である『まつり』の替え歌をワンフレーズ披露するようになった。勝利を積み重ねたために、やがて『まつり』披露は恒例になっていった。 キタサンブラックが成り上がり、GI戦線に臨むにあたって、北島は軽い気持ちで「GI勝ったら歌っちゃうよ」「1着なら『まつり』に決まってる」というように宣言したところ、多くの方々から期待の声を集めたことがきっかけだった。実際にキタサンブラックがGI競走初優勝を果たした2015年の菊花賞では、スタンド前のお立ち台で行われた北村宏司騎手のインタビュー後、北島もお立ち台に上がってインタビューに参加し、「公約したんですよね」「歌うよ!」と宣言して、ファンに手拍子を促し、アカペラで『まつり』のサビを替え歌にしてワンフレーズを披露した。 この菊花賞が日本競馬史上初めてとなる馬主のお立ち台での歌唱事例となった。北島は、紅白歌合戦のトリより緊張したという。菊花賞に続く有馬記念では3着に敗れたものの歌唱している。中山競馬最終競走終了後の有馬記念回顧イベントにサプライズ出演して『まつり』をカラオケに沿ってフルコーラスで歌い、終いを「これが有馬のまつりだよ～」と歌い上げた。 翌2016年春は、武豊と初コンビを組んだ始動戦の産経大阪杯は2着、武は「せっかく練習したのに歌えんかった」とジョークを飛ばしていた。しかし続く天皇賞（春）を優勝、レース後にはスタンドから『まつり』コールが発生していた。北島は、予告していなかったがコールに応えて披露し、終いを「今日は豊さんのまつりだよ」に変えて歌唱した。そして暮れの有馬記念は、2着に敗れたものの再び終了後の有馬記念回顧イベントで歌唱。前年3着からの2着だったために北島は「あと1年はこの馬も頑張る。来年は1着だ」と宣言し、さらにフランスでの歌唱を、つまり凱旋門賞挑戦の意欲も見せていた。 しかし続く2017年、暮れの有馬記念を優勝するまで取っておくという理由で、『まつり』を封印し、引退レースの有馬記念を優勝するまで歌唱しなかった。直後に行われた中山競馬場のお別れセレモニーにて1年ぶりの『まつり』を歌唱し、武も口ずさむ形で初めて参加していた。またこのセレモニーでは『まつり』に限らず、新曲の『ありがとう キタサンブラック』を初披露。「泣いちゃうから」と収録音源を流していた。当初は引退式で披露するはずだったが前倒しでの披露となった。 翌2018年1月の引退式では、主催者は、馬が主役であることを根拠に『まつり』披露はないと告知をしていた。しかし北島は、ファンを前に「生歌を聴かせないわけにはいかない」としてサプライズで歌唱をした。また『ありがとう キタサンブラック』の収録音源も再度披露されていた。 キタサンブラックは、清水厩舎独特のハードトレーニングで鍛えられた。中学生時代は大阪の名門陸上部で長距離選手として在籍していた清水は、疲労が出るまで鍛えることが、成長への早道だという考えの持ち主だった。そのため練習後のケアを考慮しつつも、キタサンブラックを攻めに攻めて成長を促していた。 成長の要因は、キタサンブラックが頑丈な体の持ち主で、清水のそのハードトレーニングに応え続ける才能に恵まれていたことだった。性格はおとなしく、調教の妨げになるような行動をしなかった。しかし気持ちのスイッチは自由自在で、騎手の要求にすぐに反応して駆けることができる賢さがあった。また、体が柔らかく、多少の変化にも動じない図太さがあった。おとなしさと賢さなどを併せ持つため、消耗が少なく済み、故障のリスクは少なかった。 また、調教量が増えるなどを感じると、出走直前であることを察して飼葉の量を減らすなど、人間の手を煩わせずとも自ら体を仕上げることが可能だった。清水は「本当に鍛えがいのある馬」であると述べている。 3歳秋、クラシック最終戦の菊花賞を目指す過程において、負荷が大きいとされている栗東トレーニングセンターのCウッドコースを1周半から2周半させたり、Cウッドコースから坂路走破させたりという内容のかなりハードなメニューを行った。始動戦のセントライト記念は仕上がり途上でありながら優勝し、本番の菊花賞も良い状態で迎えて優勝した。翌年の4歳もそのハードトレーニングに応え続け、本格化を果たしていた。 現役最終年の大阪杯には栗東坂路コース走破1日3本を三度こなして臨み、優勝を果たした。ただし、引退を決めて臨んだ最後の秋は、坂路三本というようなハードトレーニングはせず、状態維持や調整を重視して仕上げられた。秋の古馬三冠競走を全うするために、そして北島は特に有馬記念優勝を所望していたために、最終戦までを考慮しながらできる限り良い状態に仕上げる工夫がなされた。最終追い切りを馬なりに留めるなど負荷こそ軽くしていた。清水は仕上げに抜かりはないと考えていた。雨中の天皇賞（秋）を経たジャパンカップは3着に敗れたが、状態面には自信を持っていた。 JRA獲得賞金 競走馬生活晩年、2017年の大阪杯を優勝してゼンノロブロイを追い抜いて歴代8位となり、続く天皇賞（春）も優勝してオルフェーヴルまで追い抜いて歴代5位となった。そして秋の天皇賞（秋）を優勝してディープインパクトまで追い抜き歴代2位、さらに有馬記念も優勝してテイエムオペラオーを抜き、引退レースで歴代1位に浮上、最多獲得賞金記録を樹立した。 獲得賞金の加算推移 GI1勝に留まった2015年こそ4位だったが、出走レースすべてで上位にあり続け、天皇賞（春）とジャパンカップを優勝した翌2016年には、7億円超えを果たして年間賞金王となった。1994年クラシック三冠、有馬記念優勝を果たしたナリタブライアン、2000年全勝、GI5勝「秋の古馬三冠」も果たしたテイエムオペラオー、2006年全勝、GI4勝を挙げたディープインパクト、2011年クラシック三冠、有馬記念優勝を果たしたオルフェーヴルに続いて史上5頭目となる7億円越えを果たしていた。 さらに2017年にも、GI4勝を挙げて再び年間賞金王に君臨。シンボリルドルフ、スペシャルウィーク、ディープインパクトに続いて史上4頭目となる2年連続賞金王に輝いた。獲得賞金8億円は、2000年テイエムオペラオーの10億円に次いで史上2位となる年間獲得賞金だった。 JRAGI勝利数 JRA重賞勝利数 菊花賞を優勝した2015年は、年度代表馬部門と最優秀3歳牡馬部門で票こそ得たが、少数に留まり受賞には至らなかった。しかし翌2016年、天皇賞（春）とジャパンカップを優勝しGI2勝を記録し、年度代表馬と最優秀4歳以上牡馬を受賞している。この年は、モーリスとサトノダイヤモンドもGI級競走を複数勝利しており、モーリスはキタサンブラックを上回るGI級3勝、サトノダイヤモンドは3歳ながら有馬記念でキタサンブラックを直接下して優勝していた。しかしモーリスは、うち2勝が香港のチャンピオンズマイルと香港カップだったためにインパクトに欠け、島田明宏によれば国内での取りこぼしも複数あったことも、悪く映ったという。一方のキタサンブラックは、年間通して3着以内を守り続け、サトノダイヤモンドに敗れた有馬記念も僅差の2着だった。島田によれば、この安定性が好印象に映り、受賞につながったという。 現役最終年となった2017年は、大阪杯と春秋天皇賞、有馬記念を優勝してGI4勝を記録した。対立候補も同じ平地競走にはほとんど出現せず、満票近い票を集めて年度代表馬を、満票で最優秀4歳以上牡馬を受賞した。年度代表馬部門は3票流出して満票選出とはならなかったものの、前身の優駿賞などを含めた中央競馬の年度末表彰において史上7頭目の2年連続年度代表馬に輝いた（2度目の年度代表馬受賞としては史上9頭目）。なお、2022・2023年度には産駒のイクイノックスが史上8頭目の2年連続年度代表馬となる。親子受賞としてはJRA賞以前を含めて史上5例目であり、2年連続受賞としては史上初の記録であった。 初めて、JRA顕彰馬選考の対象となった2019年は、投票数二桁に留まるスペシャルウィークやモーリス、ブエナビスタなどを上回り1位となる140票を集めたが、得票率は72.5パーセントに留まり、選出に必要な75パーセントの基準に5票だけ届かず、初年度での選出は叶わなかった。しかし2020年、同じように二桁に留まるキングカメハメハやスペシャルウィーク、ブエナビスタを尻目に票を伸ばして158票を獲得。選出基準を上回る得票率80.6パーセントを記録し、2018年選出のロードカナロアに続き史上34頭目の顕彰馬となった。 2015年「FUN OF THE YEAR」（馬主北島三郎が受賞）（中山馬主協会主催の「今年、最も日本中を楽しませ、勇気づけた人物、団体に贈られる賞」この年限りでサッカー選手を引退した澤穂希と同時受賞） 2016年度関西競馬記者クラブ賞 2017年度関西競馬記者クラブ賞 スプリングステークス優勝馬に過ぎない2015年の宝塚記念では36位に留まったが、菊花賞を優勝直後の有馬記念では3位となる支持を集めた。そして翌2016年、天皇賞（春）優勝直後の宝塚記念では、約8万票を集めて初めて1位となった。その後は、2016年有馬記念と2017年はいずれもファン投票で1位となり、4回連続1位を守って引退している。2017年有馬記念では、約8万票のサトノダイヤモンドに約4万票をつけた約12万票を獲得。2位との得票差は、歴代最高だった。 なかでも有馬記念では得票を伸ばし、2016年には得票率79パーセントを記録し、2006年ディープインパクトの78.7パーセントを上回り、インターネットでの投票受付を開始した1998年以降、有馬記念史上最高得票率記録を更新していた。さらに翌2017年には、その得票率を79.9パーセントまで伸ばし、自身の史上最高得票率記録をさらに更新していた。 成り上がる前の2015年の宝塚記念を除いて、ファン投票実施競走には、すべて応えて出走している。2017年、春の古馬GI3連勝が懸かった宝塚記念こそ9着大敗するも、それ以外ではすべて馬券圏内で応えていた。ただ勝利で応えたのは引退レース、挑戦3回目の有馬記念だけだった。前々年の有馬記念は3着、前年は2着、そして3年目で有馬記念「グランプリ」戴冠を果たしていた。 キタサンブラックは3回以上の挑戦が実り有馬記念を戴冠した史上3頭目の競走馬だった。また前年有馬記念2着から翌年に優勝を果たした史上6頭目の競走馬でもあった。 父ブラックタイドは、ディープインパクトの全兄として知られ、初年度の種付け料においてディープインパクトが1200万円だったのに対し、ブラックタイドは50万円と、中小規模の牧場でも手が届く値段設定になっていた事から、ディープインパクトの代替種牡馬として2009年から供用されている。また小ぶりなディープインパクトに対して、充実した馬格を持っていた。 母シュガーハートは、冠名「サンライズ」で知られる松岡隆雄に所有され、中央競馬で競走馬として栗東トレーニングセンターの崎山博樹厩舎に入厩して調教が施されたが、デビューを前に屈腱炎を患い、不出走で引退。その後、梁川は馬格があり繁殖牝馬に適していると判断し、繁殖牝馬としてヤナガワ牧場に迎え入れていた。キタサンブラック以外に活躍した産駒として、2024年に青葉賞を制したシュガークン（父ドゥラメンテ）がいる。 曾祖母のテイズリーは初仔であるシーズティジー（ティズナウの父）を出産後に社台グループに購買され、祖母のオトメゴコロは吉田勝己の持ち馬で、父・母父とも社台グループの生産馬であった事など社台グループとは縁が深く、シーズディジー以外の近親には従兄（母の姉の産駒）にアドマイヤフライト（父マンハッタンカフェ、日経新春杯2着）、祖母の妹にオトメノイノリ（父サンデーサイレンス、アイビーステークス）がいる。 [脚注の使い方] ^ 馬主名義は北島音楽事務所を運営する有限会社大野商事。 ^ 当初清水は広いコースでのデビュー戦を検討し京都でのデビューを考えていたが、オーナーの北島三郎が東京在住だったため東京競馬場でのデビューに決定した。別の出典ではオーナーが関東在住だからではなく、広い馬場の方が能力を発揮できること、馬の状態、レース番組、ジョッキーの兼ね合いでたまたま関東圏に遠征したと清水調教師がインタビューで答えている。 ^ 無敗でのスプリングステークス優勝は史上11頭目。 ^ クラシック追加登録馬として史上6頭目。 ^ 菊花賞優勝時の馬体重530kgは2013年時点で歴代菊花賞馬中で最も重い記録である。 ^ 北村宏司は「乗りたい気持ちは大きかったけど、関係者の方々に迷惑をかけるわけにもいかないし、泣く泣くお断りを入れさせていただきました」とインタビューで回顧している。 ^ 北島三郎は、かつて所有し繁殖牝馬として活躍したキタサンクインの牝系であるタケユタカより縁を感じていたことを、以降主戦騎手となる武豊への騎乗依頼理由としてあげている。 ^ 2004年イングランディーレ以来12年ぶり史上7頭目となる天皇賞（春）逃げ切り優勝を果たした。その他優勝における記録は天皇賞（春）アラカルトを参照のこと。 ^ 当日は状態の悪い馬場の内側を空けて走る傾向になっており、最内枠のキタサンブラックと武の騎乗に注目が集まった。 ^ 13年ぶり史上3例目となるジャパンカップ逃げ切り優勝などの記録はジャパンCアラカルトを参照。 ^ ドバイミーティング参戦も検討していたが、前年の僅差で敗れた産経大阪杯と宝塚記念の無念があったことから国内に専念し、前年と同じローテーションを歩むこととなった。清水久詞は「有馬記念はもちろんなのですが、去年負けたレースをことしはぜんぶ取りたい。もっと言えば、出るところ、ぜんぶ勝ちたい〔ママ〕」と決意して臨んでいた。 ^ この日の京都競馬場は、高速決着の傾向ではあったが、有吉正徳は「それを差し引いても、天皇賞の新記録は驚異的」だったと評している。 ^ 北島は「レコードを出すのは私の仕事」だと述べていた。 ^ 過去に達成した馬はメジロマックイーン（1991年・1992年）、テイエムオペラオー（2000年・2001年）、フェノーメノ（2013年・2014年）。 ^ 超長距離GⅠ3勝・京都競馬場GⅠ3勝はいずれも歴代最多タイ（2024年現在） ^ 武は離脱の間、キタサンブラックの騎乗を支えにリハビリしていた ^ 武は他レースの騎乗をなるべく控えるなどして、キタサンブラックのコンビ継続を叶えていた。 ^ レース中は落鉄しなかったが、決勝線を通過後落鉄していた。 ^ 1971年トウメイと1978年テンメイ母仔、1970年メジロアサマと1982年メジロティターン父仔、1999年スペシャルウィークと2010年ブエナビスタ父仔に続いての史上4頭目。 ^ 1976年トウショウボーイと1983年ミスターシービー父仔、1984・85年シンボリルドルフと1991年トウカイテイオー父仔、2005・06年ディープインパクトと2012・14年ジェンティルドンナ父娘、2013年ロードカナロアと2018・20年アーモンドアイ父娘に次いで史上5例目。 ^ 父仔受賞としてはシンボリルドルフとトウカイテイオー父仔以来31年ぶりであった。 ^ ディープインパクト（GI7勝）とジェンティルドンナ（GI7勝）・グランアレグリア（GI6勝）父仔、ロードカナロア（GI6勝）とアーモンドアイ（GI9勝）父仔に次ぐ日本競馬史上3頭目。 ^ 1995年桜花賞9着・同年優駿牝馬（オークス）17着のキタサンサイレンス、1997年皐月賞14着のキタサンフドー、2001年東京優駿（日本ダービー）16着のキタサンチャンネル、2009年菊花賞10着のキタサンチーフに続く通算5頭目で6回目の挑戦であった。 ^ 次点ラブリーデイ55票、第3位ドゥラメンテ19票。ほか該当馬なし1票。 ^ 第3位サトノダイヤモンド66票、該当馬なし1票。 ^ 満票を妨げたのは同じ平地競走の活躍馬ではなく、障害競走で活躍したオジュウチョウサンであった。 ^ 1964・65年受賞のシンザン、1980・81年ホウヨウボーイ、1984・85年シンボリルドルフ、2002・03年シンボリクリスエス、2005・06年ディープインパクト、2008・09年ウオッカに続いての史上7頭目。 ^ 1976年のトウショウボーイと1983年のミスターシービー、1984・85年のシンボリルドルフと1991年のトウカイテイオー、2005・06年のディープインパクトと2012・14年のジェンティルドンナ、2013年のロードカナロアと2018・20年度のアーモンドアイに続く史上5例目。 ^ 1966年に初参戦して1969・70年を連覇したスピードシンボリ、1977年に初参戦して1979年に優勝したグリーングラスに続いて史上3頭目。 ^ 1958年オンワードゼア、1967年カブトシロー、1977年テンポイント、2006年ディープインパクト、2008年ダイワスカーレットに続いて史上6頭目。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p “キタサンブラック”. 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