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羽風 (駆逐艦)

羽風（はかぜ）は、日本海軍の駆逐艦。峯風型の7番艦である。艦名は鳥等が飛び立つ際に生じる風、舞う人の袖から生じる風の雅称を意味する[要出典]。 三菱長崎造船所で建造。一等駆逐艦に類別され、横須賀鎮守府籍に編入。 1933年（昭和8年）3月3日に発生した昭和三陸地震のとき、「羽風」は第四駆逐隊に属して青森県の大湊要港部にあり、僚艦とともに出動した。「羽風」は岩手県の大槌で救援にあたった。 日中戦争に際して、1938年（昭和13年）以降、華中の沿岸作戦に参加する。 太平洋戦争では南方で海上護衛、輸送作戦に参加した。 1942年7月14日、「富士山丸」と「鳴戸」を護衛して横須賀入港。7月17日、横須賀発。サイパン、父島と入港の後、8月2日に「りおん丸」を護衛してサイパンに到着。8月3日にサイパンを離れ、8月8日にラバウル着。 1943年（昭和18年）1月23日、ラバウルに向かう「あきつ丸」を護衛中、カビエン南西で米潜水艦「ガードフィッシュ」の雷撃を受け沈没。 ※『艦長たちの軍艦史』225-226頁及び『官報』による。 艤装員長 （兼・心得）山田松次郎 少佐：1920年4月29日 - 1920年7月19日 （心得）北川保橘 少佐：1920年7月19日 - 駆逐艦長 （心得）北川保橘 少佐：1920年9月16日 - 1921年12月1日 北川保橘 中佐：1921年12月1日 - 1922年12月1日 （心得）中島直熊 少佐：1922年12月1日 - 1923年12月1日 中島直熊 中佐：1923年12月1日 - 1924年11月20日 高山忠三 少佐：1924年12月1日 - 1925年9月21日 中円尾義三 少佐：1925年9月21日 - 1926年12月1日 同日より予備艦 （兼）伊藤長 少佐：1926年12月1日 - 1926年12月7日 加藤仁太郎 中佐：1926年12月7日 - 1927年12月1日 （兼）伊藤長 少佐：1927年12月1日 - 1928年5月16日 園二郎 少佐：1928年5月16日 - 1928年12月10日 帖佐敬吉 少佐：1928年12月10日 - 1930年6月20日 新美和貴 少佐：1930年6月20日 - 1932年8月5日 庄司芳吉 少佐：1932年8月5日 - 1932年11月15日 荘司喜一郎 少佐：1932年11月15日 - 1935年10月31日 ※1932年11月15日より予備艦 大島一太郎 少佐：1935年10月31日 - 1936年12月1日 勝見基 少佐：1936年12月1日 - 1937年8月18日 馬渡重和 少佐：1937年8月18日 - 1937年10月26日 （兼）勝見基 少佐：1937年10月26日 - 1937年12月1日 清水逸郎 少佐：1937年12月1日 - 1938年3月5日 ※1938年3月5日より予備艦 工藤俊作 少佐：1938年3月5日 - 1938年7月1日 （兼）青木久治 少佐：1938年7月1日 - 1938年12月1日 豊島俊一 少佐：1938年12月1日 - 1939年11月15日 山口達也 少佐：1939年11月15日 - 1940年11月15日 前川二三郎 少佐：1940年11月15日 - 鹿島正徳 少佐：1942年4月20日 - ^ 伊藤大介「昭和三陸津波と軍隊」218頁、山本和重・編『北の軍隊と軍港』（地域の中の軍隊1　北海道・東北）、吉川弘文館、2015年。 ^ a b c d 戦史叢書第62巻　中部太平洋方面海軍作戦＜2＞昭和十七年六月以降、102ページ ^ 『官報』第2321号、大正9年4月30日。 ^ a b 『官報』第2391号、大正9年7月21日。 ^ 『官報』第2801号、大正10年12月2日。 ^ 『官報』第3102号、大正11年12月2日。 ^ a b 『官報』第3385号、大正12年12月4日。 ^ 『官報』第3675号、大正13年11月21日。 ^ 『官報』第3926号、大正14年9月24日。 ^ 『官報』第4288号、大正15年12月8日。 ^ 『官報』第279号、昭和2年12月2日。 ^ a b 『官報』第414号、昭和3年5月17日。 ^ 『官報』第587号、昭和3年12月11日。 ^ 『官報』第1042号、昭和5年6月21日。 ^ a b 『官報』第1682号、昭和7年8月8日。 ^ 『官報』第1765号、昭和7年11月16日。 ^ a b 『官報』第2651号、昭和10年11月2日。 ^ a b 「海軍辞令公報 号外 第30号 昭和12年8月18日付」 アジア歴史資料センター Ref.C13072072200  ^ a b 「海軍辞令公報 号外 第81号 昭和12年10月26日付」 アジア歴史資料センター Ref.C13072072400  ^ 「海軍辞令公報 号外 第99号 昭和12年12月1日」 アジア歴史資料センター Ref.C13072072700  ^ a b 「海軍辞令公報（部内限）号外 第145号 昭和13年3月7日付」 アジア歴史資料センター Ref.C13072073500  ^ a b 「海軍辞令公報（部内限）号外 第204号 昭和13年7月2日」 アジア歴史資料センター Ref.C13072074100  ^ 「海軍辞令公報（部内限）号外 第267号 昭和13年12月1日」 アジア歴史資料センター Ref.C13072074700  ^ 「海軍辞令公報（部内限）第402号 昭和14年11月15日」 アジア歴史資料センター Ref.C13072076700  ^ 「海軍辞令公報（部内限）第555号 昭和15年11月15日」 アジア歴史資料センター Ref.C13072079500  『丸スペシャル』第51号 日本の駆逐艦Ⅱ、潮書房、1981年。 外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年。 ISBN 4-7698-1246-9 海軍歴史保存会編『日本海軍史』第7巻、発売:第一法規出版、1995年。 日本海軍人事手帳（？） - ウェイバックマシン（2006年5月6日アーカイブ分） 防衛庁防衛研修所戦史室『戦史叢書第62巻　中部太平洋方面海軍作戦＜2＞昭和十七年六月以降』朝雲新聞社
抵当権の処分

抵当権の処分（ていとうけんのしょぶん）は、抵当権者が、抵当権を利用するための転抵当等の制度である。抵当権者が期限前に資金の回収や、債務者が借換えをする場合に用いられる。根抵当権の処分については特則がある（根抵当権を参照）。 民法は、以下で条数のみ記載する。 抵当権者がその抵当権をもって自己または他人の債権の担保とすること（376条1項前段）。利益を受ける者の権利の順位は抵当権にした付記登記の前後による（376条2項）。主たる債務者、保証人、抵当権設定者及びこれらの者の承継人への対抗要件は、指名債権の譲渡の対抗要件（467条）に従い、主たる債務者へ通知又はその承諾が必要である（377条2項）。 転抵当権者は、原抵当権の被担保債権を限度として優先弁済を受けることになるが、競売配当時に原抵当権の被担保債権が減っていれば、その額までが優先弁済の限度である。また、転抵当権を実行するには、転抵当権の弁済期到来だけでなく、原抵当権の被担保債権の弁済期も到来していることが必要である。 転抵当の債権が原抵当権者の債権者の債権と同額又はこれより多額の時は、原抵当権者は原抵当権を実行することができない（大審院決定昭和7年8月9日）。 法律構成の学説 共同質入説 抵当権と被担保債権とに共同して質権を設定するとする説。 転抵当権者は、原抵当権の被担保債権を直接に取立てることが出来る。 再度設定説･単独処分説 抵当権と被担保債権を切り離し抵当権の交換価値にさらに抵当権を設定するとする説。 転抵当権者は、原抵当権の被担保債権を直接に取立てることが出来ない、判例･通説。 抵当権者が同一の債務者に対する他の債権者（この場合は一般債権者）の利益のためにその抵当権を譲渡若しくは放棄すること（376条1項後段）。 附記登記が対抗要件であり（376条2項）、主たる債務者、保証人、抵当権設定者及びこれらの者の承継人に対抗するためには、467条の規定に従い、主たる債務者へ通知又はその承諾が必要である（377条2項）。 抵当権の譲渡の場合、処分者の優先弁済枠が受益者の債権額の限度で受益者の優先弁済枠になり、処分者の優先弁済受領可能額はその残額部分に減少する。 例えばAの1番抵当権200万円、Bの2番抵当権500万円が設定されている不動産につき、Aの1番抵当権200万円が一般債権者C（300万円）に譲渡されると、Aはその限度で無担保債権者となり、CはＡの1番抵当権の優先弁済権の範囲で優先配当が受けられる。この不動産が競売で600万円で売却された場合には、競売費用を考えないと、Aは0円、Cは200万円、Bは400万円の配当となる。 抵当権の放棄の場合、処分者の優先弁済枠を処分者と受益者が債権額に応じていわば準共有することになる。競売配当の時には、放棄者が元々持っていた優先弁済額が放棄者と受益者との債権額に比例按分して配当される。 例えばAの1番抵当権200万円、Bの2番抵当権500万円が設定されている不動産につき、Aの1番抵当権200万円が一般債権者C（300万円）に放棄されると、この不動産が競売で600万円で売却された場合には、競売費用を考えないと、Aは80万円、Cは120万円、Bは400万円の配当となる。 抵当権者が同一の債務者に対する他の債権者（この場合は後順位抵当権者）の利益のためにその抵当権の順位を譲渡若しくは放棄すること（376条1項後段）。 順位の譲渡の場合、処分者の優先弁済枠が受益者の債権額の限度で受益者の優先弁済枠になり、処分者の優先弁済受領可能額はその残額部分に減少する。 例えばAの1番抵当権200万円、Bの2番抵当権500万円が設定されている不動産につき、Aの1番抵当権が2番抵当権に譲渡されると、BはAの1番抵当権の優先弁済権の範囲で優先配当が受けられ、Aは残額部分に減少する。この不動産が競売で600万円で売却された場合には、競売費用を考えないと、Aは100万円、Bは500万円の配当となる。 順位の放棄の場合、処分者の優先弁済枠を処分者と受益者が債権額に応じていわば準共有することになる。 例えばAの1番抵当権200万円、Bの2番抵当権300万円、Cの3番抵当権400万円が設定されている不動産につき、Aの1番抵当権がCの3番抵当権に放棄され、この不動産が競売で600万円で売却された場合には、AとCの抵当権はBの抵当権300万を除いた300万円を、債権額に応じていわば準共有することになる。競売費用を考えないと、Bは300万円、Aは100万円、Cは200万円の配当となる 。 附記登記が対抗要件であり（第376条2項）、主たる債務者、保証人、抵当権設定者及びこれらの者の承継人に対抗するためには、主たる債務者へ通知又はその承諾が必要である（377条2項）。 抵当権の順位を、各抵当権者の合意によって変更すること（374条1項）。自由に認めると後順位抵当権者などに不測の損害を及ぼすことがあるので利害関係者の承諾を得なければならず（374条1項但書）、かつ登記が効力要件である（第374条2項）。 抵当権の消滅 抵当証券法 表示 編集
ファブリス・ベゴルギ

ファブリス・ベゴルギ（Fabrice Begeorgi, 1987年3月20日 - ）はフランス・マルティーグ出身のサッカー選手。ポジションはフォワード。 オリンピック・マルセイユからレンタル移籍したFCリブルヌ・サン＝スーランでコンスタントな活躍をした。次のレンタル先のアミアンSCで膝を負傷し、満足にプレーできないまま1シーズンを過ごした。 フランスの世代別代表で数試合プレーした経験を持つ。 表示 編集
ジャン＝フィリップ・サボ

ジャン＝フィリップ・サボ（Jean-Philippe Sabo, 1987年2月26日 - ）はフランス・オワーズ県出身のサッカー選手。ポジションはディフェンダー。 2007-08シーズン、オリンピック・マルセイユの左サイドバックが不足したときに急遽白羽の矢がたてられ、デビューしたラッキーボーイである。その後プロ契約を結んだ。 オリンピック・マルセイユ　2007-2012 → モンペリエHSC　2008-2009 (loan) → ACアジャクシオ 2009-2010 (loan) RCストラスブール　2013-2016 AS Erstein　2016- 表示 編集
ロックリー

ロックリー アンドリュー・ロックリー (Lockley) - イギリスの視覚効果スーパーバイザー。 トーマス・ロックリー (Lockley) - イギリスの英語教育者。 ロックリー男爵 (Rockley) - 連合王国貴族の爵位。 ロック・リー - 『NARUTO -ナルト-』の登場人物。NARUTO -ナルト-の登場人物#ロック・リーを参照。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
CAVムルシア2005

CAVムルシア2005（Club Atlético Voleibol Murcia 2005）は、スペイン・ムルシアを本拠地としていた女子バレーボールクラブ。 2005年にGrupo 2002 Murciaという名称で創設。2008年に現在の名称になった。スペインリーグでは2006-07シーズンから3連覇した。 スーペルリーガ・フェメニーナ 優勝：2006-07, 2007-08, 2008-09 スペインカップ 優勝：2007、2008、2009 マウゴジャータ・グリンカ アガタ・ムロズ　 リュボフ・シャチコワ フラウケ・ディリックス ミラ・トピッチ スラジャナ・エリッチ　 バレウスカ・オリベイラ ジャケリネ・カルバリョ フェルナンダ・ベンツリーニ エリア・ソウザ レグラ・ベル ナンシー・メトカフ キム・ウィロビー アンネリス・バルガス ヘオセリナ・ロドリゲス マリアンネ・フェルソラ パトリシア・アランダ ミラグロス・カラー ホーム メインカラーのホワイトとレッド。シャツネームと背番号はレッド。 アウェイ サブカラーのブラック。シャツネームはホワイト、背番号はレッド。 リベロ レッドまたはブラック。 公式サイト
ピカソ美術館 (アンティーブ)

ピカソ美術館（ピカソびじゅつかん、仏：Musée Picasso）は、フランス南部の地中海沿いの都市アンティーブにある美術館。アンティーブ・ピカソ美術館（アンティーブ・ピカソびじゅつかん、仏：Musée Picasso d'Antibes）ともいう。 ピカソ美術館は、フランス南部プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏のアルプ＝マリティーム県にある都市アンティーブにある市立美術館。アンティーブ旧市街の海寄りに位置しており、地中海を見下ろすことができる。画家パブロ・ピカソの作品が中心だが、ピカソ以外にも現代美術の秀作を数多く収蔵している。 建物は「グリマルディ城」と呼ばれ、17世紀にこの地域で勢力を誇っていたグリマルディ家の城砦であった。城砦は、1928年以降は、市立博物館として使用された 。1946年9月半ばから11月半ばまでの2月間、ピカソはこの建物にアトリエを構え、数々の作品を生み出した 。彼はアトリエを去る際、市当局に対して、この地で製作した作品の大半を「永久貸与」したが 、このことがきっかけとなり、1966年、ピカソ美術館の開館が実現した。2006年1月から2008年7月にかけて大規模な改修工事が実施され、展示スペースが拡張されたほか、ピカソの作品が、彼のアトリエがあった最上階に移され、製作当時と同じ状態で鑑賞できるようになった 。 美術館には、『生きる喜び』、『ユリシーズとセイレーン』等のピカソの絵画、彫刻、陶器などのほか、ニコラ・ド・スタール、ハンス・アルトゥング（英語版）、アンナ＝エヴァ・ベルグマンなどの作品が展示されている。テラスには、ジェルメーヌ・リシエ（英語版）やミロなどの彫刻が配置され、地中海の眺望と共に楽しむことができる 。 ニコラ・ド・スタール 『コンサート』 - Le Concert (1955年) ピカソ 『アンティーブの鍵』 - Les clefs d’Antibes (1946年9月。アトリエに到着直後、ピカソが壁に直接描いた 。) ピカソ 『ガラス瓶、舌平目、水差しの静物画』 - Nature morte à la bouteille, à la soe et à l'aiguière (1946年9月) ピカソ 『生きる喜び』 - La joie de vivre (1946年10月-11月) ピカソ 『フクロウと3つのウニの静物画』 - Nature morte à la chouette et aux trois oursins (1946年11月6日) ピカソ 『ユリシーズとセイレーン』 - Ulysse et les sirènes (1946年-1947年9月) ミロ 『海の女神』 - La Déesse de la mer 所在地：アンティーブ市 コルディエ通り4番地 （4, rue des Cordiers, 06600 Antibes 、北緯43度34分51秒 東経7度7分42秒﻿ / ﻿北緯43.58083度 東経7.12833度﻿ / 43.58083; 7.12833） フランス国鉄 マルセイユ・ヴェンティミーリア線 アンティーブ駅下車、南東の市役所方面へ徒歩。 [脚注の使い方] ^ JTBパブリッシング編 『ワールドガイド ヨーロッパ9・フランス』、JTBパブリッシング、2007年、p.300. ^ a b ピカソ美術館公式サイト “Actualité” アンティーブ市役所公式サイト トップページ > “Accueil” > “Culture” > “Les musées de la Ville” > “Musée Picasso” > “Actualité” で閲覧できる。仏語。 2008年10月26日閲覧. ^ a b 地球の歩き方編集室編 『地球の歩き方A08・南仏 プロヴァンス コート・ダジュール＆モナコ 2009～2010年版』、ダイヤモンド社、2008年、p.202. ^ a b 「-アンティーブ ピカソ美術館- 紺碧の地中海を望む、旧アトリエ」 『pen』2008年10月15日号、阪急コミュニケーションズ、p.88. ウィキメディア・コモンズには、ピカソ美術館 （アンティーブ）に関連するカテゴリがあります。 ピカソ美術館（アンティーブサイト内。英語）
ヴィターリ

ヴィターリ（Vitali）は、イタリア系の姓。 エリザベート・ヴィタリ - フランスの女優。 ジュゼッペ・ヴィターリ（英語版） - イタリアの数学者。ヴィターリの収束定理、ヴィターリ集合などに名を残す。 ジョヴァンニ・バティスタ・ヴィターリ - 17世紀イタリアのヴァイオリニスト、歌手、作曲家。 トマソ・アントニオ・ヴィターリ - 17世紀から18世紀イタリアのヴァイオリン奏者、作曲家。ジョヴァンニ・バティスタの息子。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
和田卓人

和田卓人（わだ たくと、1977年7月16日 - ）は日本のソフトウェア開発者。 タワーズ・クエスト株式会社取締役社長、Seasar プロジェクトコミッター。テスト駆動開発を雑誌連載記事、動画講座、カンファレンスでの講演や講義などを通して国内に紹介した。また、テスト駆動開発に関連する用語として、デベロッパーテスティングという概念を国内に紹介している。 ^ 「動画で解説］和田卓人の“テスト駆動開発”講座 ^ 「テストをすべきなのは知っているが，現実にはできない」という現場の状況をいかに打破するか，気鋭のソフト開発者とテスト技術者がパネル討論 t-wadaの日記 表示 編集 表示 編集
杏仁豆腐

杏仁豆腐（きょうにんどうふ、あんにんどうふ）は、中国発祥のデザート。またの名を「杏仁羹」（キョウニンカン）ともいう。「杏仁」は両方とも呉音で「きょうにん」と読むのが伝統的だが、近年は「あんにん」（唐音と呉音の混合）と読まれることが多い。なお、かつて昭和期などでは「しんれんどうふ」という読みが主流であった（北京語に由来）。 薬膳料理の一種で、喘息、乾性咳嗽の治療薬であるアンズ類の種の中の「仁（じん）」杏仁 （きょうにん）を粉末にしたもの（杏仁霜）を、苦味を消すために甘くして服用しやすくした料理である。杏仁には薬品用の苦みの強い苦杏仁と食品用の苦みの弱い甜杏仁があり、杏仁豆腐に使用されるのは後者である。 杏仁を細かく砕き、さらにすりつぶして搾り取った白い汁を寒天で冷やし固めてから、菱形に切り、甘いシロップに浮かせて作るとあるほか、杏仁霜（杏仁の粉末）やミルク・アーモンドエッセンスなどで白い色や香りをつけた簡便な作り方の方がより一般には多く広まり、果物を混ぜ込んでフルーツポンチ風に華やかにしたものも多く、この様な香港式の物が日本人になじみ深い。 近代では、1921年（大正10年）の新聞紙上にて杏仁豆腐の枝豆和えの作り方が紹介されており、大正時代には日本で杏仁豆腐が認知されていたことがうかがえる。また、1971年（昭和46年）の新聞紙上では杏仁豆腐の作り方が紹介されており、1970年代（昭和40年代）にはデザートとしての杏仁豆腐が日本に浸透していたことが分かる。 従来日本では「杏仁豆腐」といえば固めに作りひし形に切りフルーツ（パインアップル、キウイ、イチゴなど）や白玉、立方体に成形着色したゼリーなどと共にシロップに浮かべたフルーツポンチかみつまめに近いものが多く、学校給食の人気メニューでもあったが、2000年代以降、本格的な中華菓子の普及に伴って柔らかめに作ったプリン状のものも多く見られるようになった。 1998年（平成10年）または1999年（平成11年）から発売開始。2000年（平成12年）まではカップ容器のソース入り（桃、みかん、パインアップル）杏仁豆腐を発売していた。その後2004年（平成16年）からはミルクリッチなカップ入り杏仁豆腐（ソース無しのタイプ）「濃いリッチ杏仁豆腐」を他社に先駆けて発売した。3連タイプの「コクと香りのとろける杏仁豆腐」は2007年（平成19年）から発売されている。　　　　　　　　　　　 2006年（平成18年）3月21日から発売開始。亜細亜デザートの市場拡大時期に合わせて、2006年（平成18年）にLL大口径デザートとして杏仁豆腐を発売したのがスタートである。 杏仁豆腐に使われている「杏仁」は日本でも中国でも食用としてだけではなく、薬としての効能も見出されていた。 牛乳寒天を元に果物を混ぜ込んでフルーツポンチ風に華やかにしたものが多い。杏仁豆腐風の香り付けにアーモンドエッセンスやバニラエッセンスが使われるが、本格的な場合には甜杏仁（てんきょうにん）や杏仁霜（きょうにんそう）を使う場合もある。 例えば、餃子の王将では杏仁豆腐に添えられる果物も地域によって異なるが、西日本（北陸・東海・関西・四国・中国・九州）では上記のフルーツポンチ風である。 付け加えると果物はなんでも良いが、フルーツカクテルの大きい缶詰を使うと、簡単で取り合わせが綺麗になる。汁をたっぷり欲しいときは、砂糖で作ったシロップを冷たくして加える。アーモンドエッセンスは大人には好まれるが、子どもにはバニラエッセンスの方がなじめる。 ちなみに他の地域、東日本（北海道・東北・関東・甲信越静）では、プリン状の杏仁豆腐が主流である。 杏仁、ゼラチン 砂糖、乳製品、植物油脂、粉あめ、ゼラチン、杏仁霜、糊料（増粘多糖類）、香料、乳化剤、メタリン酸Na 王者悦（主編）、難波恒雄（監訳）『中国食文化事典』（エム・イー・ケイ、 1997年） 久保田陽子（文）、江上佳奈美（監修）『世界のおかし』（小峰書店、2001年） 勝木言一郎「『杏仁豆腐』雑考」『アジア遊学』21号（勉誠出版、2000年11月、ISBN 4-585-10272-8）79-84頁 嶋典雄・孫成順 ・市川友茂『よくわかる点心と中国スイーツ』（柴田書店 、2009年） 劉向・葛洪、沢田瑞穂（訳）『神仙伝』巻六「董奉」（平凡社ライブラリー、1993年）　 [脚注の使い方] ^ 「杏仁豆腐の枝豆和へ」『東京朝日新聞』（1921年8月30日付） ^ 「中国のお菓子二題」『朝日新聞』（1971年1月14日付） ^ 森永乳業へのメールでの問い合わせによる（2017年6月29日） ^ 雪印メグミルクへのメールでの問い合わせによる（2017年6月27日） ウィキメディア・コモンズには、杏仁豆腐に関連するカテゴリがあります。 薬草 クコ ブラン・マンジェ 表示 編集
ドルニエ シースター

ドルニエ シースター ドルニエ シースター 用途：飛行艇 設計者：コンラート・ドルニエ（Conrado Dornier） 製造者：ドルニエ・シーウイングス（Dornier Seawings Seastar） 初飛行：1985年 表示 ウィキメディア・コモンズには、ドルニエ シースターに関連するメディアがあります。 ドルニエ シースター（Dornier Seawings Seastar）は、ドイツのクラウディウス・ドルニエシースター（Claudius Dornier Seastar GmbH & Co KG Dornier GmbH）社で開発されたターボプロップエンジンの水陸両用飛行艇である。 シースターは1985年に初飛行した。この機はドルニエ・シーウイングス社の創立者であるクラウディウス・ドルニエの息子コンラート（Conrado）が設計し、プロジェクトは続いている。 シースターはパラソル型配置の翼を採用し、エンジンナセルに2基のエンジンと牽引式と推進式の2つのプロペラを装備したプッシュプル方式の飛行艇である。 全体的な機体レイアウトは1930年代の有名なDo 18に強い近似性を感じさせる。 （CD-2 シースター） 乗員：2名 乗客：12名 全長：12.90 m (42 ft 4 in) 全幅：17.74 m (58 ft 2 in) 全高：5.28 m (17 ft 4 in) 翼面積： 28.5 m² (307 ft²) 空虚重量：2,800 kg (6,173 lb) 最大離陸重量：5,000 kg (11,023 lb) エンジン：2 * プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6-135A　各々 650 shp (485 kW) 最大速度：335 km/h (209 mph) 着水速度：143 km/h (77 knots, 88.9 mph) 巡航高度：8,535 m (28,000 ft) 航続距離：1,740 km (1,085 miles) 上昇率：480 m/min. (1,574 ft/min.)
Do 214 (航空機)

ドルニエ Do 214 用途：飛行艇 製造者：ドルニエ 運用者： ドイツ国（ドイツ空軍） 運用状況：計画のみ 表示 ドルニエ Do 214は、第二次世界大戦時にナチス・ドイツの航空機メーカーのドルニエで開発されていた大型の長距離飛行艇である。1943年に開発中止となっている。 元々はDo P93としてリスボンからニューヨークまでの大西洋横断旅客機として設計された。1940年初頭にDo 214は軍用向けのP192として再設計された。 1941年に機内レイアウトの評価をするために原寸大の胴体部モックアップが作成された。胴体は流線型の円形断面であり、内部は2階建てデッキになっていた。主翼は前縁が緩やかな後退翼で後縁が直線翼の高翼配置であった。エンジンは8基のダイムラー・ベンツ DB 613 液冷24気筒で、4基が牽引式に4基が推進式に配置されていた。全8基のエンジンはVDM社製の4枚ブレード可変ピッチプロペラを駆動し、前側のプロペラは直径5.00 m (16 ft 5 in)、後ろ側は直径4.60 m (15 ft 1 in)であった。 強力な8基のエンジンと上部デッキに車両や嵩張る荷物を搭載できるように大きな機首ドアを装備した機体は軍事利用を考えて設計されていた。またDo 214は長距離爆撃機、空中給油機、機雷敷設機、Uボート用補給艇として利用することも考えられていた。1943年には戦況の悪化のために長距離飛行艇の必要性が無くなり、Do 214の開発プロジェクトはキャンセルされた。 (Do 214) 乗員：12 - 15名 全長：51.60 m (169 ft 3+1⁄2 in) 全幅：60.00 m (196 ft 10+1⁄4in) 全高：14.30 m (46 ft 11 in) 翼面積：500.00 m2 (5,381 ft2) 空虚重量：76,000 kg (167,551 lb) 全備重量：145,000 kg (319,670 lb) エンジン：8 * ダイムラー・ベンツDB 613 液冷24気筒エンジン 各々 3,800 hp (2.833 kW) 最大速度：490 km/h (304 mph) 巡航速度：425 km/h (264 mph) 巡航高度：7,700 m (22,965 ft) 航続距離：6,200 km (3,852 miles) D. Herwig & H. Rode Luftwaffe Secret Projects - Strategic Bombers 1935-45. ISBN 1-85780-092-3
BV 238 (航空機)

ブローム・ウント・フォス BV 238 用途：飛行艇 製造者：ブローム・ウント・フォス 運用者： ドイツ国（ドイツ空軍） 初飛行：1944年3月11日 生産数：1機 表示 ブローム・ウント・フォス BV 238（Blohm & Voss BV 238）は、ドイツの航空機メーカーであるブローム・ウント・フォスが第二次世界大戦中に製造した飛行艇である。 BV 238は1944年に初飛行した時点でそれまでで最大重量機であり、第二次世界大戦で枢軸国側が製造した最大の航空機であった。4文字の Stammkennzeichen （メーカー無線コード）RO + EZ を付けた試作機のBV 238 V-1は1944年3月10日に初浮遊した翌日の3月11日に初飛行を行った。左右の主翼の全縁に各々3基ずつ計6基の1,750 hp (1.287 MW) のダイムラー・ベンツDB 603倒立V型12気筒エンジンを装備していた。 唯一機完成したBV 238は1944年9月にシャール湖（Schaal Lake）に停泊中のところ、第361戦闘団（英語版）所属のP-51Dマスタング戦闘機3機の機銃掃射を受け沈んだ。「デトロイト・ミス」という名の隊長機の操縦士は第2次世界大戦のエースのアーバン“ベン”ドリュー（Urban "Ben" Drew）少尉ともう1機はウィリアム・D・ロジャース（William D. Rogers）操縦の機だった。これは戦争中に破壊された単機では最大の航空機だった。 強襲攻撃の後でドリューは自分が BV 222 ヴィーキング（別の大型飛行艇）を破壊したと語った。1974年にドキュメンタリー番組のためにBBCの取材を受けるまでドリューはこれを信じ続けたが、BBCの調査が正確にこの機をシャール湖の水上機基地で飛行テスト実施中のBV 238であると特定したと語った。 他に2機の組み立てが始まっていたが完成はしなかった。BV 238の1/4模型が実機の開発中に作られた。FGP 227（英語版）として知られるこの模型は初飛行で不時着してしまい、開発プログラムには何のデータも残せなかった。 FGP 227：BV 238の1/4模型、6基の15.7-kW (21-hp) エンジン装備。 BV 238 V1：最初で唯一完成した試作機。 あらゆる国の中で第二次世界大戦中に製造された最大の飛行艇は、その木製の機体からスプルース・グース（Spruce Goose）という通称のヒューズH-4 ハーキュリーズであると認識されている。この機の製造は第二次世界大戦中に始まったが、完全な形での試作機は戦争終結前には完成せず、1947年まで飛べなかった。H-4は退役する前にただ1回荷物を積まず（28名以外は）最低限の燃料を搭載して短い距離を超低空で飛んだだけだった。 比較のためにH-4の主要諸元を示す 最大離陸重量 : 430,000ポンド （195,044キログラム） 翼幅：97.54 メートル 全長：66.65 メートル 全高：24.18 メートル エンジン出力：3,000 馬力 (2.2 メガワット) × 8 (BV 238) 乗員：12名 全長：43.36 m (142 ft 3 in) 全幅：60.17 m (197 ft 5 in) V1号機のみ 57.75 m (189 ft 5.6 in) 全高：12.80 m (42 ft) 翼面積：362.00 m2 (3,900 ft2) 翼面荷重：261 kg/m2 (53.5 lb/ft2) 空虚重量：54,700 kg (120,593 lb) 最大離陸重量：100,000 kg (220,460 lb) エンジン：ダイムラー・ベンツDB 603倒立V型12気筒エンジン1,900 hp (1.417 MW) × 6 最大速度：425 km/h (264 mph) 巡航速度：355 km/h (220.6 mph) 着水速度：143 km/h (77 knots, 88.9 mph) 巡航高度：7,300 m (23,950 ft) 航続距離：7,200 km (3,886 nm, 4,474 miles) 固定武装：MG 131 13mm機関銃×16門(機首銃座・尾部銃塔・主翼銃塔・各900～1800発)、MG 131Z連装機関銃×4門、MG 151/20 20mm機関砲×2門(前方機体上部砲塔・1400発) 搭載兵装（爆弾層）：SC250爆弾×20発 搭載兵装（翼下ハードポイント）SC1000爆弾×4発またはLD1200魚雷×2本またはHs293対艦ミサイル×4発(外部ハードポイント・FuG203 kehi MCLOSガイダンス送信機装備時)またはBV143滑空爆弾×2発(外部ハードポイント) 性能値はBV 238 V-1のテスト時のものである。 Green, William. Warplanes of the Second World War, Volume Five: Flying Boats. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962 (5th impression 1972). ISBN 0-356-01449-5. Green, William. Warplanes of the Third Reich. London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1970 (4th impression 1979). ISBN 0-356-02382-6. Krzyźan, Marian. Blohm & Voss BV 222 & BV 238 (Monografie Lotnicze 29) (in Polish). Gdańsk, Poland: AJ-Press, 1996. Nowarra, Heinz J. (translated by Don Cox) Blohm & Voss Bv 222 "Wiking" - Bv 238. Atglen, PA: Schiffer Military History, 1997. ISBN 0-7643-0295-7. Smith J.Richard and Kay, Anthony. German Aircraft of the Second World War. London: Putnam & Company Ltd., 1972(3rd impression 1978). ISBN 0-370-00024-2. Winchester, Jim. The World's Worst Aircraft. New York: Amber Books, 2005. ISBN 0-7607-8714-X. ウィキメディア・コモンズには、BV 238 (航空機)に関連するカテゴリがあります。 Warbird Resource Group
モロトフ・プラン

モロトフ・プラン (Molotov Plan) は、政治的・経済的にソ連と連帯した東欧諸国を再建するための援助を供与することを目的として、1947年にソ連によって創られた体制である。これはマーシャル・プランのソ連版と捉えることができる。東欧諸国は政治的理由により、ソ連の勢力圏からの離脱なくしてはマーシャル・プランに参加できなかった。ソ連外相ヴャチェスラフ・モロトフはマーシャル・プランを拒絶（1947年）し、モロトフ・プランを提唱した。これはソ連が支援する経済集団で、最終的にCOMECONに発展した。 この計画は相互貿易協定の体制であった。体制は同時に、社会主義諸国の経済統合を支援するためにCOMECONを確立した。援助は、欧州諸国が米国の援助に頼るのを止めることを許し、したがってモロトフ・プラン参加国が代わりに対ソ貿易を再構築することを許した。 ソビエト連邦 ポーランド人民共和国 チェコスロバキア 東ドイツ ハンガリー人民共和国 ブルガリア人民共和国 ルーマニア人民共和国 ^ CNN Cold War - Profile: Vyacheslav Mikhaylovic Molotov Archived 2008年12月19日, at the Wayback Machine. ^ PinkMonkey.com World History Study Guide - 17.2 The Cold War between 1945 and 1947 ^ A Look back at the Marshall Plan Archived 2007年12月15日, at the Wayback Machine. ^ http://k-12.pisd.edu/schools/pshs/soc_stu/ush/ColdWarEvents.pdf
パイ投げスナイパー

パイ投げスナイパー（パイなげスナイパー）とはベルギーを拠点に活動している、気に入らない人やVIPなどの顔にパイをぶつける集団である。チームを組んで待ち伏せし、狙った獲物は確実にしとめる。 彼らに狙われた有名人はマイクロソフト社のビル・ゲイツやフランスの映画監督のジャン＝リュック・ゴダールなど。 日本では2007年1月のさんま・玉緒のお年玉あんたの夢をかなえたろかスペシャルにパイ投げ界のゴッドファーザーとよばれているノエル・ゴディンが登場した。 いわゆるパイではなく、クリームを用いる。人を傷つける行為ではないので、パイは適度なやわらかさをもたせる。 ちょっと腹が立つ人 - 直径15cm、厚さ3cm すごく腹が立つ人 - 直径25cm、厚さ3cm もうどうにもならない程腹が立つ人 - 直径30cm、厚さ6cm 数種類のパイの投げ方が存在する。そしてパイ投げは一発でしとめる事が重要なので、相手に情を抱いてはいけない。 正面からなにげなく相手に歩み寄りすれ違い様に投げる 後から回り込んで投げる そしてもっとも成功率の高い、横からのアタック(トリップ戦法)。これはビル・ゲイツに投げた時の技で、横から並ぶように歩み寄るように近づき、建物の大きな柱越しにパイを投げ、ボディガードの警戒をかいくぐって成功させた。 パイ投げ パイを投げつけられた人物リスト（英語版）
双玉詰将棋

双玉詰将棋（そうぎょくつめしょうぎ）は受方の玉将だけでなく攻方の玉将も配置されている詰将棋である。 攻方の玉将が存在するため、逆王手など自分の玉将が取られる可能性にも注意しないといけない。 指し将棋の局面の場合は、常に先手玉と後手玉が盤面に1つずつ存在するため、双玉以外の通常の詰将棋の局面は、局面全体として見れば指し将棋では理論上でも起こり得ない局面なのに対し、双玉詰将棋の局面は、あくまで理論上の話ではあるが、指し将棋でも起こり得る局面である。 2つの玉がある詰将棋は戦前の大道詰将棋にもあったとされているが、双玉詰将棋のジャンルとしての確立は戦後である。 最初に双玉詰将棋を考案したのは加藤玄夫である。加藤は元奨励会員であり、そのときの対局で逆王手をされて負けた経験から考えたとされる。 加藤は戦後創刊間もない詰将棋パラダイス誌に双玉詰将棋を投稿したが、同時期に古関三雄も双玉詰将棋（古関は「複式詰将棋」と呼んでいた）を投稿していた。同誌ではレポート付であった古関の作品のみが掲載された。しかし、この形式に興味を示す人は少なかった。 加藤は双玉問題を大道詰将棋として出題した。通常の詰将棋と比べて「玉が取られる」という明白で盛り上がる失敗が存在するため、多くの大道詰将棋屋が出題しその中で多数の問題が作られた。 大道詰将棋は見られなくなったが、双玉詰将棋はジャンルの一つとして確立されており、専門誌などでも通常の作品と同等に評価され掲載される。 現代の代表的な双玉詰将棋の作者として神吉宏充があげられる。神吉は、双玉詰将棋の新聞への出題や作品集の発行も行った。 詰将棋の問題に登場する駒には、何らかの意味を持たせるのが一般的である。双玉詰将棋における攻方の玉の意味としては、以下のようなものがある。 ▲持ち駒 なし 受方が攻方の玉に王手をかけることにより、攻方の手を限定したり王手を続けることができないようにすることができる。 逆王手は加藤玄夫の創作の経緯や古関三雄のレポート中にも登場するため、双玉詰将棋の最初期から存在する意味付けといえる。 古関のレポートにおいて、逆王手は3通りに分類されている。 駒を打って王手 開き王手 駒を動かして王手 図において飛車を動かして王手をすると、 ▲4二飛成は△3二桂 ▲3三飛成は△1一玉 ▲2三飛成は△同銀 といずれも逆王手になる。 あるいは逆王手を次のように細かく分類することもできる。 合駒を打って直接王手をかける 移動合いによって直接王手をかける 移動合いによって開き王手をかける 王手をかけている相手の駒を、玉将以外の盤上の駒で取ることによって、直接王手をかける 王手をかけている相手の駒を、玉将以外の盤上の駒で取ることによって、開き王手をかける 王手をかけている相手の駒を、玉将自身で取ることによって、開き王手をかける 玉将を逃げることによって、開き王手をかける このうち、2.と3.、あるいは4.と5.は、複合して両王手となる場合も考えられる。 1960年に田中鵬看は、双玉の煙詰「宇宙」を発表する。煙詰には「最初にすべての駒を配置する」という条件があるが、この「すべての駒」に攻方の玉も入れるという考えから生み出された。逆王手に関係のない新しい玉の存在の意味付けといえる。 攻方実戦初形と呼ばれる作品では、7-9段目に通常の将棋の開始時の駒を並べるため、必然的に▲5九玉が配置される。 他の意味付けとしては以下のようなものが実際に作られたことがある。 打ち歩詰め 受方が歩を合駒すると攻方の玉が打ち歩詰になるため、他の受け手を選択しなければならなくなる。作例は少ない。 これを上手く利用してルール上の物議をかもした作品に「最後の審判」がある。 利き 強力な竜・馬を除けば、横にも斜め後ろにも動ける駒は玉のみである。この死角の少なさが利用されることがある。 動きの制限 玉は自ら王手がかかる位置に移動できない。これを利用して玉を邪魔な位置に誘導する。 片方が玉を複数持つことは現在の将棋のルールではありえない。よって通常の詰将棋では片方が玉を複数持つことはない。 フェアリー詰将棋では、受け方の玉を複数にしたものが存在する。解答の条件（「最低1つの玉を詰める」「玉を全部取る」など）は出題時に併記される。 ▲持ち駒 桂桂香 小原大介「古風作物」 9六の「象」は「醉象」 中将棋などに存在する太子は、玉と同じ働きを持つ駒である。このため、盤上に太子または成ることができる醉象がいる場合、玉が複数いるのと同等である。この場合、ルール上全ての玉と太子を詰めないといけない。 太子や醉象は現在の将棋で使われていないため現在の通常の詰将棋で使われることはないが、上述のフェアリー詰将棋や詰中将棋などでは配置される可能性がある。 実際に醉象が使われた作品として、小原大介の「古風作物（1707年 右図）」がある。この問題では、玉が詰んだ直後に醉象が成るため攻め方は玉を取った後太子も詰まさなくてはならない。この作品は途中で玉を取るが、取った玉を持ち駒として使用することはない。 詰中将棋で攻め方に玉と太子がいる場合、太子が残っていれば玉が取られてもかまわない。よって、「玉で王手」も可能である。 詰将棋 表示 編集
メディ・ベナティア

メディ・ベナティア（アラビア語: المهدي بنعطية‎、英語: Medhi Benatia、1987年4月17日 - ）は、フランス・エソンヌ県エヴリー出身の元サッカー選手。元モロッコ代表。現役時代のポジションはディフェンダー。 クレールフォンテーヌを卒業し、EAギャンガンの下部組織に1年間所属した後、オリンピック・マルセイユのユースに移る。トップチームのデビューをしないまま、経験を積むためにトゥールFCにレンタル移籍、その後はステップアップのためにFCロリアンにレンタル移籍するもケガでシーズンを棒に振った。クレルモン・フットでは出場機会を得て復活し、その対人能力の高さを評価したウディネーゼ・カルチョへ移籍。 2013年7月13日、ASローマ移籍が発表された。契約は5年間で移籍金は1350万ユーロと推測され、移籍1年目からレギュラーポジションを確保し、リーグ戦33試合出場5得点とリーグ2位のポジションを確保したローマの上位進出に貢献した。 2014年8月26日、FCバイエルン・ミュンヘンへの移籍合意が発表された。移籍金は3000万ユーロと推測される。 しかし、怪我の影響もありスタメンは確保できず、2016年7月15日、ユヴェントスFCへの1年間のレンタル移籍が決定、イタリア復帰が決定した。レンタル料は300万ユーロで1700万ユーロでの買い取りオプションがある。なお、ベナティアはユヴェントスFCの歴史上初のモロッコ人選手となった。背番号は4番。3月10日のミラン戦でユヴェントスでの初ゴールを決め、勝利に貢献した。 2017年5月12日、ユヴェントスはベナティアの買い取りオプションを行使、ユヴェントスへの完全移籍が発表された。契約期間は2020年までとなる。 2019年1月28日、アル・ドゥハイルSCに移籍することが決定し、2019年10月まで800万ユーロを支払うことで合意した。移籍金は契約期間内に条件が満たされることで、最大200万ユーロ増加する可能性がある。2021年6月4日、クラブを退団したことが発表された。 2021年7月30日、ファティ・カラギュムリュクSKに加入した。同年12月9日、現役引退を表明した。 フランスのU-17代表に数回招集された後、モロッコ代表を目指し、北京オリンピックの予選を前にモロッコのオリンピック代表に合流した。2008年11月19日ザンビア代表戦でユースフ・ラベーと交代でA代表初出場した。2011年6月4日のアフリカネイションズカップ2012予選のアルジェリア戦で代表初得点を挙げた。 2018 FIFAワールドカップに出場する代表メンバーに選出された。 2019年10月2日、モロッコ代表を引退することを発表した。 FCバイエルン・ミュンヘン ブンデスリーガ：2回 (2014-15, 2015-16) DFBポカール：1回（2015-16） ユヴェントスFC セリエA：2回（2016-17, 2017-18） コッパ・イタリア：2回（2016-17, 2017-18） スーペルコッパ・イタリアーナ：1回 (2018) アル・ドゥハイルSC カタール・スターズリーグ：1回 (2019-20) アミールカップ ：1回 (2019) [脚注の使い方] ^ ローマ、ベナティア獲得を正式発表 Goal、2013年7月14日 ^ ベナティアのバイエルン移籍がクラブ間合意 Goal、2013年8月26日 ^ “Official: Juventus sign Benatia”. Football Italia (15 July 2016). 15 July 2016閲覧。 ^ Davis, Matt (10 March 2017). “Juventus 2-1 AC Milan”. BBC. http://www.bbc.com/sport/football/39174031 11 March 2017閲覧。  ^ “ユーヴェがベナティアを完全移籍で獲得…バイエルンからの買い取りに”サッカーキング、2017年5月13日 ^ Grazie di tutto, Medhi!Juventus Sito Ufficiale 2019年1月29日 ^ “モロッコ代表DFベナティアがアル・ドゥハイルを退団”. 超ワールドサッカー (2021年6月5日). 2024年2月25日閲覧。 ^ “ベナティアの新天地はトルコに決定！ビリアやボリーニの所属するファティ・カラギュムリュクが獲得を発表”. 超ワールドサッカー (2021年7月31日). 2024年2月25日閲覧。 ^ “ユーヴェやバイエルン、ローマなどでプレー…DFベナティアが現役引退を発表”. サッカーキング (2021年12月9日). 2024年2月25日閲覧。 ^ “モロッコ代表が23名を発表、ベナティアやアクラフが選出《ロシアW杯》”. 超ワールドサッカー (2018年5月18日). 2024年2月25日閲覧。 ^ “ベナティアがモロッコ代表から引退”. 超ワールドサッカー (2019年10月3日). 2024年2月25日閲覧。 FCバイエルン・ミュンヘンの選手一覧 ユヴェントスFCの選手一覧 ウィキメディア・コモンズには、メディ・ベナティアに関連するカテゴリがあります。 Mehdi Benatia – French League Stats at LFP.fr （フランス語） 表示 編集 表示 編集
シュド・エスト SE.200

シュド・エスト SE.200 用途：飛行艇 製造者：Lioré et Olivier、シュド・エスト 初飛行：1942年12月11日 生産数：2機 表示 シュド・エスト SE.200 アムピトリーテー（Sud-Est SE.200 Amphitrite）は、1930年代末にフランスのシュド・エストで製造された旅客飛行艇である。元々はフランスの航空機産業が国有化される前にリオレ・エ・オリビエLeO H-47として開発された。 SE 200は片持ち式高翼単葉に双尾翼の6発エンジンを装備した巨大な飛行艇であった。この機は1936年にフランス航空省のエールフランス向けの航続距離6,000 km (3,750 miles)、旅客20人、貨物500 kg (227 lb)の大西洋横断旅客機という要求仕様に応じて開発された。ラテコエール（ Latécoère）のラテコエール 631、リオレ・エ・オリビエのLeO H-47、ポテーズ（Potez-CAMS）のポテーズ 161（Potez-CAMS 161）の設計がそれぞれ提出され、全ての機体の製造が承認された。1938年の航空ショー（Salon de l'Aéronautique）で水に浮かべられたSE.200の巨大なモックアップが展示された。 第2次世界大戦が勃発したときには４機のSE.200 がマリニャーヌで製造中であり、フランス降伏後も作業は続けられ並行して5番機の製造が始まった。初号機「christened Rochambeau」が1942年12月11日に初飛行を行った。その後のテストはドイツ占領軍に中止させられ、初号機はボーデン湖に運び去られた。この機は1944年4月17日に英国空軍のモスキート機の攻撃を受け破壊された。9月16日のアメリカ軍のマリニャーヌへの航空攻撃で2番機が破壊され、他の機も大きな損傷を受けた。 戦後、作業の進んでいた3番目のSE.200が修復の価値があると判断され引き揚げられた。結局、この機は1946年4月2日に飛行したが1949年10月に荒い着水で損傷し、以後修復されることはなかった。4番機を完成させるという計画もあったが結局進展せず、5番機はスクラップにされた。SE.200初号機の残骸は1966年にドルニエ社によって引き揚げられた。 （SE.200） 乗員：2名 乗客：48名 全長：40.15 m (131 ft 9 in) 全幅：52.20 m (171 ft 3 in) 全高：9.73 m (32 ft) 翼面積：340.00 m2 (3,660 ft2) 空虚重量：27,080 kg (59,580 lb) 全備重量：60,670 kg (133,470 lb) エンジン：6 * ライト R-1820　1,500 hp (1.120 kW) 最大速度：420 km/h (260 mph) 巡航高度：5,000 m (16,400 ft) 航続距離：6,000 km (3,750 miles) 上昇率：3.7 m/s (740 ft/min) ^ Taylor 1989, 844 ^ Hartmann 2000, 4 ^ Flight 1 December 1938, 506 ^ Hartmann 2000, 16 ^ a b Hartmann 2000, 18 ^ a b Hartmann 2000, 24 Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions  “The Civil Side at the Paris Show”. Flight: 505. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1938/1938%20-%203399.html 2008年10月3日閲覧。.  Hartmann, Gérard (2000年5月3日). “L’hydravion le plus rapide du monde fut conçu à Argenteuil”. Dossiers historiques et techniques aéronautique française. 2008年10月3日閲覧。
コムケ湖

コムケ湖（コムケこ）は、北海道北東部、紋別市にある湖である。 オホーツク海沿いに3つの湖盆が並び、水路で繋がっている。サロマ湖などこの地域によく見られるタイプの直線的な砂州で海と隔てられた海跡湖。面積5.81km2、湾内最大水深3.8m。かつては湖口を持たず、融雪期に砂州が決壊して放水し、8月頃になると漂砂によって再び閉塞するのを繰り返していたが、1977年から始まった漁場開発事業によって永久湖口が掘削された。 流入河川 : オンネコムケナイ川、秋平川など 流出河川 : なし（海へ直接流出） 中央部が細くくびれて曲がっている様子から、アイヌ語で「コㇺケト（komke-to）」（曲がっている・沼）と呼ばれていたことに由来する。 湖ではヌマガレイが漁獲されるほか、カキの養殖も行われている。 南東畔には広大な敷地を誇るコムケ国際キャンプ場[1]がある。 この近くにはかつてオホーツク紋別空港があったが、1999年に北西の市街地近くに移転している。 鳥類の飛来が多い。 シギ、チドリの類が多く、特にアカエリヒレアシシギが多く見られる。 オオハクチョウやヒドリガモなどのガン・カモ類の飛来地であり野鳥の豊富な湖である。 冬季にはオジロワシにオオワシなどの猛禽も見られる。 アザラシの出産期には、親とはぐれた個体が湖口から湖に入り、海獣保護施設のオホーツクとっかりセンターに保護されたことがある。 ^ 国土地理院 (2015年3月6日). “平成26年全国都道府県市区町村別面積調 湖沼面積” (PDF). 2015年3月7日閲覧。 ^ “コムケ湖”. 公益財団法人国際エメックスセンター. 2021年9月10日閲覧。 ^ 山田秀三『北海道の地名』（2版）草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究　山田秀三著作集　別巻〉、2018年11月30日、181頁。ISBN 978-4-88323-114-0。  紋別市 小向駅、沼ノ上駅 - 駅名がこの湖に由来する。 日本の湖沼一覧 日本の重要湿地500 コムケ湖･小向原生花園（紋別市）