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テクトロニクス

テクトロニクス（英: Tektronix, Inc.）は、アメリカオレゴン州に拠点をおくオシロスコープやロジックアナライザを供給する計測器メーカーである。 会社の源流を辿ると第2次世界大戦時に遡る。創業者であるC. Howard VollumとMelvin J. "Jack" Murdockは世界初のトリガー式オシロスコープを1946年に発明した。テクトロニクスは1946年、本社をオレゴン州ポートランドに設置した。1947年、12人を雇った。1951年には250人を雇った。1950年、オレゴン州ワシントンカントリーに工場を建てた。1956年には本社を移転した。 1956年にはバーナード空港の閉鎖により失業者があふれた Construction on this current campus began in 1957 and on May 1 1959 Tektronix moved into its new Beaverton headquarters.。雇用対策として雇い入れた。1976年には州最大の雇用者となった。 長年、テクトロニクスはオレゴン州の主要な電子製造業であった。1981年には24000人以上雇用していた。テクトロニクスはヨーロッパ、南アメリカ、アジアでも同様に運営された。 日本法人としてはソニーと出資比率50対50の合弁で、ソニー・テクトロニクス株式会社を設立していた(1965-2002年)。2002年に合弁を解消し、日本テクトロニクス株式会社となった。 Tektronix 4010 オシロスコープ 半導体カーブトレーサー ウェーブフォームモニター / ベクタースコープ ^ Mokhoff, Nicolas. RF design contest marks oscilloscope's birth. EETimes. Retrieved on December 9 2007. ^ a b c d e f g h Textronix, Inc., contributes as state's largest employer. Hillsboro Argus, October 19 1976. Winning with People: The First 40 Years of Tektronix by Marshall M. Lee. Published by Tektronix, Inc., October, 1986. ウィキメディア・コモンズには、Tektronixに関連するメディアがあります。 Corporate Home Page テクトロニクス社
フナムシ科

ウィキスピーシーズにフナムシ科に関する情報があります。 フナムシ科 (船虫科、Ligiidae) は、ワラジムシ亜目に属する1科。 8属が属する。フナムシ属 Ligiaとヒメフナムシ属 Ligidiumにそれぞれ数十種が属し、他の属は1-2種である。 代表種はフナムシで、世界中の温水域の海岸地帯に分布する。他の種は、地域的に限られた分布をする。 ワラジムシ亜目の他の科（ワラジムシやダンゴムシ）と区別する特徴は、針のように細長い尾。尾の毛細管現象を利用し、鰓に水を供給する。 フナムシ属は浸透圧が4.1%と高いので、海水に適応しており、海岸に住む。一方、ヒメフナムシ属は、浸透圧が1.5%と低く、ワラジムシ亜目の他の科同様、森林に住む。ただし、フナムシ属でもオガサワラフナムシなど、森林に住む種もある（浸透圧は高いので、二次的に森林に進出したと思われる）。 アシナガフナムシ / オナガフナムシ Ligia yamanishii - 小笠原諸島 オガサワラフナムシ Ligia boninensis - 小笠原諸島 ナガレフナムシ Ligia torrenticola - 小笠原諸島 キタフナムシ Ligia cinerascens - 北海道 ハチジョウフナムシ Ligia hachijoensis - 八丈島 フナムシ Ligia exotica - 本州、四国、九州 ミヤケフナムシ Ligia miyakensis - 三宅島 リュウキュウフナムシ Ligia ryukyuensis - 奄美大島、沖縄諸島 イヨチビヒメフナムシ Ligidium iyoense - 愛媛県上浮穴郡 キヨスミチビヒメフナムシ Ligidium kiyosumiense - 千葉県清澄山 チョウセンヒメフナムシ Ligidium koreanum - 中国地方西部、九州、対馬 ニホンチビヒメフナムシ Ligidium paulum - 近畿地方の日本海側 ニホンヒメフナムシ Ligidium japonicum - 北海道、本州、四国 リュウキュウヒメフナムシ Ligidium ryukyuense - 南西諸島 (common) sea slater Ligia oceanica mangrove sea slater Ligia hawaiiensis rock louse Ligia occidentalis ^ 父島のフナムシ: 浜松医科大学の針山研究室と視覚世界 ^ 小笠原の新種のフナムシ: 浜松医科大学の針山研究室と視覚世界 ^ ナガレフナムシ記事: 浜松医科大学の針山研究室と視覚世界
田中秀夫 (経済学者)

田中 秀夫（たなか ひでお、1949年1月8日 - 2023年12月19日）は、日本の経済学者。専門は経済思想史、社会思想史、政治思想史。博士（経済学）。京都大学名誉教授。愛知学院大学客員教授。 滋賀県出身。滋賀大学経済学部卒業後、1978年京都大学大学院経済学研究科博士課程単位取得退学。1992年「スコットランド啓蒙思想史研究―文明社会と国制」で京都大学博士（経済学）取得。 学振特別研究員を経て、1981年甲南大学経済学部講師、1983年助教授、1988年教授。1990年京都大学経済学部助教授、1993年教授、1996年大学院経済学研究科教授、2010年から2012年まで経済学研究科長・経済学部長、2013年定年退職、京都大学名誉教授。2013年愛知学院大学経済学部教授、2017年大学院経済学研究科教授。2019年客員教授。 坂本達哉・長尾伸一編『徳・商業・文明社会』京都大学学術出版会、2015年は友人・門下生による定年記念論集。 2023年12月19日、京都府宇治市の病院で死去。74歳没。 『スコットランド啓蒙思想史研究――文明社会と国制』（名古屋大学出版会、1991年） 『文明社会と公共精神――スコットランド啓蒙の地層』（昭和堂、1996年） 『共和主義と啓蒙――思想史の視野から』（ミネルヴァ書房、1998年） 『啓蒙と改革――ジョン・ミラー研究』（名古屋大学出版会、1999年） 『原点探訪　アダム・スミスの足跡』（法律文化社、2002年） 『社会の学問の革新――自然法思想から社会科学へ』（ナカニシヤ出版、2002年） 『アメリカ啓蒙の群像――スコットランド啓蒙の影の下で1723-1801』（名古屋大学出版会、2012年） 『近代社会とは何か――ケンブリッジ学派とスコットランド啓蒙』（京都大学学術出版会、2013年） 『啓蒙の射程と思想家の旅』（未來社、2013年） 『スコットランド啓蒙とは何か――近代社会の原理』（ミネルヴァ書房、2014年） 『啓蒙のエピステーメーと経済学の生誕』（京都大学学術出版会、2008年） 『野蛮と啓蒙―経済思想史からの接近』（京都大学学術出版会、2014年） 『追想　田中真晴先生』（非売品、2002年） The Rise of Political Economy in the Scottish Enlightenment, co-edited with Tatsuya Sakamoto, (Routledge、2003) （山脇直司）『共和主義の思想空間――シヴィック・ヒューマニズムの可能性』（名古屋大学出版会、2006年） （佐々木武）『啓蒙と社会――文明観の変容』（京都大学学術出版会、2011年） F・A・ハイエク『市場・知識・自由――自由主義の経済思想』（ミネルヴァ書房、1986年） J・G・A・ポーコック『徳・商業・歴史』（みすず書房、1993年） アルバート・O・ハーシュマン『方法としての自己破壊――「現実的可能性」を求めて』（法政大学出版局、2004年） H・T・ディキンスン『自由と所有――英国の自由な国制はいかにして創出されたか』（ナカニシヤ出版、2006年） J・G・A・ポーコック『マキァヴェリアン・モーメント――フィレンツェの政治思想と大西洋圏の共和主義の伝統』（名古屋大学出版会、2008年） イシュトファン・ホント『貿易の嫉妬―国際競争と国民国家の歴史的展望―』（昭和堂、2009年） ライオネル・ロビンズ『一経済学者の自伝』（ミネルヴァ書房、2009年） フランシス・ハチスン『道徳哲学序説』（京都大学学術出版会、2009年） デイヴィッド・ヒューム『政治論集』（京都大学学術出版会、2010年） ダンカン・フォーブズ『ヒュームの哲学的政治学』（昭和堂、2011年） シュナイウィンド『自律の創成―近代道徳哲学史』（法政大学出版局、2011年） ロンルド・ミーク『社会科学と高貴な未開人』（昭和堂、2015年） ケイムズ『道徳と自然宗教の原理』（京都大学学術出版会、2016年） ドリンダ・ウートラム『啓蒙』（法政大学出版局、2017年） クリストファ・ベリー『スコットランド啓蒙における商業社会の理念』（ミネルヴァ書房、2017年） イシュトファン・ホント『商業社会の政治学』（昭和堂、2019年） キャロライン・ロビンズ『イギリス１８世紀のコモンウェルスマン』（ミネルヴァ書房、2020年） J・G・A・ポーコック『野蛮と宗教Ⅰ――エドワード・ギボンの啓蒙』（名古屋大学出版会、2021年） J・G・A・ポーコック『野蛮と宗教Ⅱ――市民的統治の物語』（名古屋大学出版会、2022年） 経済学史学会（2015年度から2016年度末まで代表幹事） 社会思想学会 日本イギリス哲学会（2004年度から2005年度末まで会長） ECSSS（18世紀スコットランド研究学会） アダム･スミスの会 Royal Historical Society（英国） ^ “愛知学院大学 教員情報”. aris.agu.ac.jp. 2018年8月19日閲覧。 ^ “京都大学蔵書検索”. 2018年8月19日閲覧。 ^ 田中秀夫教授略歴・著作等目録 (田中秀夫教授記念號). (2013-04-01). doi:10.14989/216343. ISSN 0013-0273. https://hdl.handle.net/2433/216343.  ^ “田中秀夫氏死去（京都大名誉教授）”. 時事通信. (2024年3月5日). https://www.jiji.com/jc/article?k=2024030500939&g=obt 2024年3月5日閲覧。  啓蒙思想 共和主義 滋賀県出身の人物一覧 滋賀大学の人物一覧 京都大学の人物一覧 HIDEO TANAKA's Homepage 表示 編集
植松晃士

植松 晃士（うえまつ こうじ、本名：植松 康二、生年不詳3月2日 - ）は、日本のファッションプロデューサー。実業家。サンミュージックプロダクションに所属。静岡県出身。 静岡県出身。1989年（平成元年）にファッション業界のPR業務を担当するアタッシェ・ドゥ・プレスとしての活動を開始。 その後、1996年（平成8年）に株式会社ヘルメットを設立し、アタッシェ・ドゥ・プレスに限らず多数のブランドのプロデュースを手がけ、評される。 サンミュージックプロダクションに所属し、日本テレビ「ヒルナンデス!」をはじめ、多数のメディアでコメンテーターを務める。 ヒルナンデス!（日本テレビ） ※火曜日コーナー：格安コーデバトルナンデス! ザ!情報ツウ （日本テレビ） レッツ!（日本テレビ） ラジかる!! ➡ ラジかるッ （日本テレビ） ※水曜日コメンテーター 共にファッションチェックのコーナー おネエ★MANS （日本テレビ） はなまるマーケット（TBS） ボニータ!ボニータ!! 〜名古屋ガールズコレクション〜 （テレビ愛知） 魔女たちの22時（日本テレビ） 幸せ!ボンビーガール（日本テレビ） AKBINGO!（日本テレビ） ザ!世界仰天ニュース（日本テレビ） 『おブスの言い訳』（講談社） 『美・美・美の教典―即効 エレガントなセレブになりなさい!』（大和出版） 『これで美人!!』（講談社） 『おブス退治! 美人力UPで幸せひとり占め!』（講談社） 『植松晃士 愛され姫になるのよっ!~ 愛のない人生は女を醜くするのぉ』（世界文化社） 『キレイの定番』（主婦の友社） 『素敵は、無敵。』（KKベストセラーズ、2015年9月26日） ^ “植松 晃士”. Sun Music Group Official Web Site. 2017年8月15日閲覧。 ^ “植松晃士氏おモテの魔法「オシャレを忘れた人に読んでほしい」”. スポニチ (2015年10月13日). 2015年10月13日閲覧。 植松 晃士｜Sun Music Group Official Web Site 株式会社ヘルメット 株式会社アンソニーレッド　植松晃士 ファッションエキスパートのWebサイト 植松晃士プロフィール(スピーカーズ.jp) 植松晃士 公式ブログ - ウェイバックマシン（2012年1月13日アーカイブ分） 植松晃士 (uematsu_koji) - X（旧Twitter） 植松晃士の恋愛おブス！ - i-VoCE連載 表示 編集
全能なる神よ

全能なる神よ（ぜんのうなるかみよ、ラロトンガ語: Te Atua Mou'e）は、クック諸島の国歌。1982年に制定された。 2代目の首相であるサー・トーマス・デイビス（英語版）が作曲、夫人のレディ・パ・アリキ・デイビス（英語版）が作詞を担当した。 Te Atua mou e Ko koe rai te pu O te pā enua e Akarongo mai I to mātou nei reo Te kapiki atu nei Paruru mai Ia mātou nei Omai te korona mou Kia ngateitei Kia vai rai te aroa O te pā enua e 全能なる神よ 我々の国の神よ 我々が神に祈り、歌うとき どうかその願いを叶え給え どうか我々を守り給え 我々に平和と恵みを授け給え 全ての島々に愛と平和を与え給え
高横須賀駅

高横須賀駅（たかよこすかえき）は、愛知県東海市高横須賀町にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC01。普通列車のみが停車する。 1931年（昭和6年）4月1日 - 知多鉄道の駅として開業。 1943年（昭和18年）2月1日 - 知多鉄道が名古屋鉄道に合併。 1949年（昭和24年）10月1日 - 無人化。 日付不明 - 駅員再配置。 1970年（昭和45年）11月4日 - 横須賀高校、横須賀中学通学利用向けにフリー改札設置。 1984年（昭和59年）7月16日 - 再度無人化。 2000年（平成12年） 5月20日 - 高架化完成。 5月23日 - 太田川駅管理による駅集中管理システム導入。 2006年（平成18年）7月14日 - トランパスシステム導入。 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。 6両編成対応の相対式2面2線ホームを有する高架駅。名鉄で初めて駅集中管理システムを導入した無人駅であり、隣の太田川駅から遠隔管理されている。当駅への駅集中管理システムの導入は本導入に向けた実験的要素があり、2001年（平成13年）より三河山線から本導入が始まった。エレベーターが設置されている。 改札口 ホーム 駅名標 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2021年度の1日平均乗降人員は2,818人である。 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は2,833人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中149位、河和線・知多新線（24駅）中11位であった。 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は2,266人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中162位、河和線・知多新線（26駅）中15位であった。 「東海市の統計」、「移動等円滑化取組報告書」によると、近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。普通停車駅ではあるが、横須賀高校へ通学の生徒などの利用者が多く、特急が停車する富貴駅や河和口駅よりも多い。 愛知県立横須賀高等学校 郵便局：東海高横須賀郵便局 半田信用金庫横須賀支店 ヤマナカ高横須賀店 名鉄常滑線 尾張横須賀駅：約700m西に位置する。 西知多総合病院：約1.3km南東に位置する。徒歩で約17分。バスも利用可能。 らんらんバス 高横須賀駅前 停 東側ロータリーにのりばがある。 中ルート： 加木屋車庫前 - 上野台 - 聚楽園駅前 - 太田川駅前 - 高横須賀駅前 - 西知多総合病院 - 加木屋車庫前 高横須賀駅東 停 南側約200mの市道上にのりばがある。 中ルート 南ルート：加木屋車庫前 - 南加木屋駅 - 加木屋デイサービスセンター - 西知多総合病院 - 高横須賀駅東 - 太田川駅前 - 加木屋車庫前 知多バス 高横須賀駅前 停 南側の高架下にのりばがある。 横須賀線：尾張横須賀駅 - 高横須賀駅前 - 加木屋 - 吉川 - 大府駅西 名古屋鉄道 KC 河和線 ■特急・□快速急行・■急行・■準急 通過 ■普通 太田川駅（TA09） - 高横須賀駅（KC01） - 加木屋中ノ池駅（KC02） [脚注の使い方] ^ a b c “令和3年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）” (PDF). 名古屋鉄道. 2023年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月4日閲覧。 ^ a b 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、872頁。  ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、1028頁。  ^ 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年、256頁。ISBN 978-4777013364。  ^ a b 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、186頁。  ^ 名古屋鉄道（編）「ニュース・スコープ」『れいめい』第694号、名古屋鉄道、2006年8月、13頁。  ^ a b “高横須賀(KC01)(たかよこすか) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。 ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」 ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。  ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。  ^ 東海市の統計 - 東海市 ^ 移動等円滑化取組計画書・報告書 - 名古屋鉄道 ウィキメディア・コモンズには、高横須賀駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 高横須賀駅 - 名古屋鉄道
ニウエの国歌

天の主（てんのぬし、ニウエ語: Ko e Iki he Lagi）はニウエの国歌。 Ko e Iki he Lagi Kua fakaalofa mai Ki Niue nei, ki Niue nei Kua pule totonu E Patuiki toatu Kua pule okooko ki Niue nei Ki Niue nei, ki Niue nei Ki Niue nei, ki Niue nei Kua pule okooko ki Niue nei Kua pule ki Niue nei 天の主よ、 ニウエを愛する汝よ 寛大に支配する汝よ 全能の、ニウエの上の完全に支配する汝よ ニウエの上の、ニウエの上の ニウエの上の、ニウエの上の ニウエの上の完全に支配する汝よ ニウエの上の支配する汝よ
成人識別自動販売機

成人識別自動販売機（せいじんしきべつじどうはんばいき）は、年齢を確認しなければ商品やサービスを購入することをできなくした自動販売機。普段は販売中止や売切状態になっており、各方式の年齢確認が行われれば、販売可能となる。 酒 - 全国小売酒販組合中央会が、従来型の撤廃を決定 たばこ アダルト商品 カード taspo（たばこ自動販売機） 2008年より日本たばこ協会（TIOJ） が導入する。なお、NTTドコモの3G回線(FOMA)の終了に伴い、2026年3月31日でサービスの提供を終了する。 酒カード 各酒屋が個別に発行した酒passを機械に挿入し購入。手間がかかるため普及しなかった。 運転免許証 酒自販機でもっとも普及した方式。実際には稼動していない場合が多い。 インターホン確認方式 インターホンのボタンを押すと、酒屋の店主が応答し、付属のカメラで確認する。見た目で確認するため「対面確認方式」とも呼ばれる。 顔認証方式 生体認証の一種である顔認証での成人識別をおこなうもの。顔の骨格や器官の位置関係で推定を行う。人によっては（特に20歳前後）外見で判断できない場合があるので、運転免許証方式を併用している。たばこ自販機で開発される。たばこ自販機では2008年3月に鹿児島県、宮崎県で導入され、2008年7月には全都道府県で導入された。また、実際の顔ではなく、顔を写した写真をかざしても認証されるという偽装認識については、製造元が迅速な対処をする。 [脚注の使い方] ^ “taspoのサービス終了及び今後の運営についてのお知らせ”. s.taspo.jp. 2021年10月9日閲覧。 ^ 財務省困惑…顔認証たばこ自販機に欠陥発覚 - 産経ニュース2008年6月25日 喫煙 自販機本 tioj.or.jp - 成人識別機能付たばこ自動販売機について
アナパラ

アナパラ アナパラ〜Oh!ラフィーキ〜…ABCラジオ（朝日放送）で放送していたラジオ番組。ラジオでの放送終了後、オンデマンド放送やCS放送に移行して、継続放送された。 アナ☆パラ…日本テレビで放送していた情報番組。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
知多武豊駅

知多武豊駅（ちたたけとよえき）は、愛知県知多郡武豊町道崎にある名古屋鉄道（名鉄）河和線の駅。駅番号はKC16。全ての定期列車が停車する。 1932年（昭和7年）7月1日 - 知多鉄道の駅として開業。 1943年（昭和18年）2月1日 - 知多鉄道が名古屋鉄道に合併。 1977年（昭和52年）10月1日 - 駅舎改築。 1987年（昭和62年）5月 - 自動改札機設置。 2006年（平成18年）7月14日 - トランパス導入。 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。 2023年（令和5年）9月30日 - 終日無人化。 2面2線の相対式ホームの地上駅で、駅集中管理システムが導入された無人駅である（管理駅は知多半田駅）。2023年（令和5年）9月29日までは終日駅員配置駅で、西改札口（名古屋方面ホーム側）に駅員が配置されていた。 改札口は各ホームの名古屋寄りにあり、付近に自動券売機（継続manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、名鉄ミューズカードでの決済は7:00~22:00の間に限られる）と自動精算機（ICカードの積み増し等も可能）を設置している。なお、互いのホームは改札口付近の跨線橋で連絡している。 東口ロータリー ホーム 駅名標 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年度の1日平均乗降人員は5,032人である。 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は6,308人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中61位、河和線・知多新線（24駅）中6位であった。 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は9,229人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中46位、河和線・知多新線（26駅）中3位であった。 「知多半島の統計」によると、当駅の各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。 ※ 東に500m程にあるJR武豊線 武豊駅は乗車人数が697人（2019年度）しかいないので、知多武豊駅はその4倍以上の乗車人数がいる。しかし利用客は若干JRに流れており減少傾向である。 当駅南方で国鉄武豊駅から日油武豊工場への専用線（当時の社名は日本油脂。1986年（昭和61年）廃止）を跨いでいたため、アップダウンする線形が現在も残っている。当時の武豊線は非電化であったが、この専用線は電化され従業員輸送の電車が運行されていた。 武豊町役場 武雄神社 豊石神社 日油衣浦工場 泉万醸造株式会社（総合食品企業：字里中） 中定商店醸造伝承館 MEGAドン・キホーテUNY武豊店（ピアゴ武豊店より転換） TAK21（1F：コノミヤ武豊店、2F：マツオカ） 東海旅客鉄道（JR東海）武豊線・武豊駅（東口から徒歩で15分程度） 三菱UFJ銀行武豊支店 アグリス（JAあいち知多）玉貫支店 武豊町コミュニティバス ※ 上記のほか、知多バスが運行する常滑市コミュニティバスも乗り入れている。なお、かつては知多バスにより、上野間駅・師崎港方面の路線が運行されていた。 名古屋鉄道 KC 河和線 ■特急（当駅より河和・内海方の各駅に停車） 青山駅 (KC14) - 知多武豊駅 (KC16) - 富貴駅 (KC17) □快速急行・■急行 ・■準急・■普通 上ゲ駅 (KC15) - 知多武豊駅 (KC16) - 富貴駅 (KC17) ※ かつては当駅 - 富貴駅間に浦島駅が存在した。 [脚注の使い方] ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、1042頁。  ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、570頁。  ^ 名古屋鉄道（編）「ニュース・スコープ」『れいめい』第694号、名古屋鉄道、2006年8月、13頁。  ^ a b “一部の駅における窓口係員配置時間の変更について”. 名古屋鉄道 (2023年8月22日). 2023年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月29日閲覧。 ^ a b “知多武豊(KC16)(ちたたけとよ) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。 ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」 ^ “令和2年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。 ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。  ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。  ^ 知多半島の統計 - 大府市 ^ “武豊にあった本格派・日本油脂専用線　廃線跡探訪(6)”. 2023年5月15日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、知多武豊駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 知多武豊駅 - 名古屋鉄道
ガストネ・ネンチーニ

ガストネ・ネンチーニ（Gastone Nencini、1930年3月1日-1980年2月1日）は、イタリア、バルベリーノ・ディ・ムジェッロ出身の元自転車競技選手。 1953年 ルガーノで開催された世界自転車選手権・アマチュア個人ロードレースにおいて、リック・ファン・ローイらに先着し、2位に入る。 同年、レニャーノと契約を結んでプロ転向。 1955年 ジロ・デ・イタリア 総合3位 & 山岳賞 & 区間2勝（第9、12） 1956年 ツール・ド・フランスで区間1勝（第22）。 1957年 ブエルタ・ア・エスパーニャ 総合9位 ジロ・デ・イタリアでは、ルイゾン・ボベ、エルコーレ・バルディーニらを退けて総合優勝を果たす。 ツール・ド・フランス 総合6位 & 山岳賞 & 区間3勝（第1、10、18）。 チャレンジ・デスグランジュ＝コロンボでは3位に入った。 同一年のグランツールいずれかを総合優勝した上で全て完走する選手は、2023年のセップ・クスまで66年間現れなかった。 1958年 ジロ・デ・イタリア　総合5位 & 区間2勝（第10、18） ツール・ド・フランス 総合5位 & 区間1勝（第19） 1959年 ジロ・デ・イタリア　総合10位 & 区間1勝（第9） 1960年 ジロ・デ・イタリア　総合2位 & 区間2勝（第5、10） ツール・ド・フランス 第1ステージ後半を終わった時点でマイヨ・ジョーヌを手中にし、ピレネー越えステージにおいて、フランスのロジェ・リヴィエールと激しく競り合い、この争いはアルプス越えステージまで続く流れかと思われたが、アルプス越え区間を前にして、中央高地が舞台となった第14ステージにおいてリヴィエールが転落事故に遭い、選手生命を絶たれる大怪我を負ってしまったシーンが印象に残る大会となってしまった。リヴィエールがいなくなった第15ステージ以降、替わって追撃していたベルギーのジャン・アドリアンセンをアルプス越えステージで突き放し、最終的には同じイタリアのグラツィアーノ・バッティスティーニに5分2秒の差をつけ、激闘の大会を制覇した。 1965年に引退。 www.gastonenencini.it（イタリア語） ガストネ・ネンチーニ - サイクリングアーカイヴス（英語）
ホンダ・ストリーム

ホンダ・ストリーム (STREAM) とは、本田技研工業の複数の車種の名称である。 ホンダ・ストリーム (自動車) - 2000年から2014年に製造・販売していた低重心ミニバン。 ホンダ・ストリーム (スクーター) - 1981年から1983年に製造・販売していた三輪式の50ccスクーター このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
HJT-36 (航空機)

HJT-36 シターラ 用途：練習機 製造者：ヒンドゥスタン・エアロノーティクス・リミテッド 運用者：インド空軍、インド海軍 初飛行：2003年3月7日 表示 HAL Hindustan Jet Trainer-36 (HJT-36) Sitara (シターラ、Hindi:Devanagari|सितारा, IAST|Sitārā, "star")とは、インドのヒンドゥスタン・エアロノーティクス・リミテッドが空軍向けに開発した中間練習機（Intermediate Jet Trainer、略称IJT）である。以前に国産した練習機のHJT-16 キランの更新を予定している。低翼に配置した後退翼、後部座席の視界を拡げるための段差付き操縦席、小さな吸気口等、従来の亜音速ジェット練習機のデザインを踏襲している。 1999年に計画が始まり、2003年3月7日に試作機が初飛行した。限定的生産LSPで12機が曲技飛行の為に注文され、2005年6月までに納入予定とされた。 最終的には225機以上が生産され、空軍と海軍に納入されることが期待されている。 初期の試作機にはフランスのスネクマおよびチュルボメカ製で独仏共同開発のアルファジェット練習機・軽攻撃機にも採用されているラルザックが搭載された（ただしアルファジェットは双発機、シターラは単発機である）が、ほぼ同重量で2割ほど強力な推力を有する新型のロシア製サターンAL-55Iが量産型には搭載されている。推力は16.9kN、推力重量比は5.59である。エンジンを新しく変更したことによって計画は遅れたが、新エンジンを搭載した機体による再初飛行が2009年5月に実施された 全幅： 10.00 m 全長： 11.00 m 全高： 4.40 m 自重： 2,695 kg 空虚重量： 3,500 kg 最大離陸重量： 4,500 kg エンジン： ラルザック 04-20 (推力 14.1 kN) 1 基 最大速度： マッハ 0.75 （825 km/h） 実用上昇限度： 9,000 m 最大降下速度： 750 km/h 航続時間： 3 時間 乗員： 2 名 武装： 5 個のハードポイントに 1,000 kgまで搭載可能 ^ http://webapps.uni-koeln.de/tamil/ ^ https://books.google.co.jp/books?id=jPR2OlbTbdkC&pg=PA275&lpg=PA275&dq=sitara+indo-aryan&source=web&ots=o2bDBqfAS0&sig=6aQASAn3YVQhgUEybLBV9braoio&hl=en&redir_esc=y ^ IJT delivery schedule goes awry ^ http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/article282065.ece HAL Intermediate Jet Trainer HJT-36 by Wg.Cdr Kukke Suresh VrC(Retd.) @ Bharat-rakshak.com ACIG Exclusive: 15 Photos of two JJT-39 prototypes and its cockpit Bharat-Rakshak Monitor: Sitara - Intermediate Jet Trainer - HJT-36 by H. Niranjan Rao HAL: IJT passes hot weather trials in Nagpur, 9 June 2006 Photos of the two prototypes @ Bharat-rakshak.com Photo album: HJT-36 Sitara flying at Aero-India 2007 @ Bharat-rakshak.com Photo album: HJT-36 Sitara static display at Aero-India 2007 @ Bharat-rakshak.com Photo album: HJT-36 Sitara static display at Aero-India 2007 Pg-2 @ Bharat-rakshak.com Photo album: HJT-36 Sitara force landing during takeoff at Aero-India 2007 @ Bharat-rakshak.com Photo: HJT-36 taxing back. Aero-India 2007 @ Bharat-rakshak.com 表示 編集
道の駅一覧 北海道地方

道の駅 > 道の駅一覧 > 道の駅一覧 北海道地方 プロジェクト 道の駅 道の駅一覧 北海道地方（みちのえきいちらん ほっかいどうちほう）は、北海道地方に設置された道の駅の一覧である。 [脚注の使い方] ^ a b “道内の「道の駅」2駅が登録廃止となりました。”. 国土交通省北海道開発局. 2023年4月9日閲覧。 ^ “道の駅「足寄湖」廃止 銀河ホール21に統合”. 十勝毎日新聞. (2022年2月3日). https://kachimai.jp/article/index.php?no=553390 2023年4月9日閲覧。  「道の駅」｜北海道開発局 - 国土交通省 北海道開発局 北の道の駅 - 北海道地区「道の駅」連絡会事務局
BODY/ボディ

『BODY/ボディ』（Body of Evidence）は、1993年のアメリカ映画。 主演であるマドンナの写真集『SEX』、アルバム『エロティカ』と三位一体をなす作品として公開された。 マドンナは、ジェニファー・リンチの監督作である『ボクシング・ヘレナ』のオファーを蹴ってこちらに出演したが、ラジー賞最低主演女優賞を受賞してしまった（ただし『ボクシング・ヘレナ』も、監督のジェニファー・リンチが第14回ゴールデンラズベリー賞で最低監督賞を受賞してしまうなど、評価は散々であった）。 大富豪の老人、アンドリュー・マーシュが心臓発作で亡くなった。現場には過激なセックスを録画したビデオカメラとSM用具が散乱し、遺体の手足は手錠でつながれており、ビデオの映像にはマーシュの愛人のレベッカ・カールソンが映し出されていた。 検察側は心臓病と知りながら過激なセックスを強いてレベッカが殺害した疑いがあると取り上げる。そのことで国選弁護人としてフランクがレベッカの弁護を任される。妻子持ちで順風満帆な家庭を築いていたフランクであったが、調査を進めていくうちに次第にレベッカの誘惑の毒牙に掛かっていき、次第にその性奴隷と化していく。 2002年に本国でDVD化された際、劇場公開版に無かったシーンで新たに編集しなおしたR指定版が通常版とともに発売されている。日本では通常盤のみ発売されているが、CS放送などではR15バージョンが放送されることがある。2018年発売の米国版Blu-rayにはSD画角の特典映像としてR指定版が収録されている。 テレビ朝日版：初回放送1995年3月12日『日曜洋画劇場』 『魅惑の女シリーズ』第二弾として放映。本編中の過激なSMシーンやSEXシーンは一部カットして放送された。 ^ a b “Body of Evidence (1993)” (英語). Box Office Mojo. 2010年10月19日閲覧。 ^ “Razzie Awards”. Internet Movie Database (1994年). 18 November 2016閲覧。[リンク切れ] BODY/ボディ - allcinema BODY/ボディ - KINENOTE Body of Evidence - オールムービー（英語） Body of Evidence - IMDb（英語） 表示 編集
ヤマエンゴサク

ウィキメディア・コモンズには、ヤマエンゴサクに関連するメディアがあります。 ウィキスピーシーズにヤマエンゴサクに関する情報があります。 ヤマエンゴサク（山延胡索、学名：Corydalis lineariloba）は、ケシ科キケマン属の多年草。別名、ヤブエンゴサク、ササバエンゴサク。 地下に径1cmほどになる球形の塊茎がある。塊茎から5cmほど伸びた位置に卵状披針形で長さ1.8cmになる鱗片葉がある。茎は高さが10-20cmになり、鱗片葉の腋には小球芽がある。葉は2-3回3出複葉となり、葉柄があり、小葉は卵円形から披針形になり、先は3-4裂する。小葉の数や形状に変異が多い。 花期は4-5月。総状花序に5-10個の花をつける。小花柄の基部の苞は菱状卵形で先が3-5裂しており、近縁種のエゾエンゴサクやオトメエンゴサクの苞が全縁となるので区別できる。花冠は一方が唇形のように開き、その反対側がまっすぐに伸びるかやや湾曲した長い筒型の距となり、長さは15-25mmになる。花冠は青紫色から赤紫色になる。 果実は蒴果で、長さ10-15mm、幅4-8mmになる広披針形または狭卵形になる。 春先に花を咲かせ、落葉広葉樹林の若葉が広がる頃には地上部は枯れてなくなり、その後は翌春まで地中の地下茎で過ごすスプリング・エフェメラルの一種。 日本では、本州、四国、九州に分布し、樹林地、草地、沢沿いなどに生育する。世界では、朝鮮半島、中国大陸（東北部）に分布する。 別名のヤブエンゴサクは「藪延胡索」の意で、やぶに生えるから、ササバエンゴサクは「笹葉延胡索」の意で、変異の多い葉のうちの1型で、裂片が細い線状楕円形のものをいう。 種小名（種形容語）lineariloba は、「線形の裂片の」意味。 小葉が細いタイプ。 小葉が広卵形のタイプ。 苞は歯牙か欠刻がある。 ヒメエンゴサク Corydalis lineariloba Siebold et Zucc. var. capillaris (Makino) Ohwi - 「姫延胡索」で全体が繊細、葉は3-4回3出複葉、最終裂片は長さ5-8mm、幅3-5mmとなり、基本種のヤマエンゴサクより小さく、花数も少ない。種子は平滑。日本固有種で、四国、九州に分布する。 オトメエンゴサク（乙女延胡索、学名：Corydalis fukuharae） エゾエンゴサク（蝦夷延胡索、学名：Corydalis fumariifolia subsp. azurea） ジロボウエンゴサク（次郎坊延胡索、学名：Corydalis decumbens） ^ a b ヤマエンゴサク「BG Plants 和名−学名インデックス」（YList） ^ a b c d 『山溪ハンディ図鑑2 山に咲く花（増補改訂新版）』p.248 ^ a b c d e 福原達人 (2016)「ケシ科」『改訂新版 日本の野生植物 2』p.105 ^ a b c 『新分類 牧野日本植物図鑑』p.460 ^ 岩槻秀明『街でよく見かける雑草や野草がよーくわかる本』秀和システム、2006年11月5日。ISBN 4-7980-1485-0。  p.120 ^ 『新分類 牧野日本植物図鑑』p.1500 ^ ヒメエンゴサク「BG Plants 和名−学名インデックス」（YList） ^ 『日本の固有植物』p.66 加藤雅啓・海老原淳編著『日本の固有植物』、2011年、東海大学出版会 門田裕一監修、永田芳男写真、畔上能力編『山溪ハンディ図鑑2 山に咲く花（増補改訂新版）』、2013年、山と溪谷社 大橋広好・門田裕一・木原浩他編『改訂新版 日本の野生植物 2』、2016年、平凡社 牧野富太郎原著、邑田仁・米倉浩司編集『新分類 牧野日本植物図鑑』、2017年、北隆館 米倉浩司・梶田忠 (2003-)「BG Plants 和名－学名インデックス」（YList） 表示 編集
SEX (写真集)

『SEX』は、スティーブン・マイゼルによって撮影されたマドンナの写真集である。ワーナー・ブックスから1992年10月21日に発売された。 写真集は論争の的となる成人向けの内容とソフトコアポルノ、性的な行為を表す写真を特徴とする。それは、サドマゾヒズムとアニリングスを含む。マドンナと無名のモデルを除く、その他の出演者は俳優のイザベラ・ロッセリーニとウド・キア、ラッパーのビッグ・ダディ・ケイン、モデルのナオミ・キャンベル、ゲイ・ポルノスターのジョーイ・ステファノ、モデルのトニー・ウォード、ラッパーのヴァニラ・アイス、ヨーロッパの名士タティアナ・フォン・フュシュテンベリー、ナイトクラブのオーナーのイングリッド・カサーレス。 マドンナは写真集出版記念パーティをニューヨーク市のインダストリア・スーパースタジオで開いた。彼女はそこにリトル・ボー・ピープ風の服を着て出席した。 撮影はスティーブン・マイゼル。撮影された写真は約2万枚にのぼり、そのうちの475枚が収められている。 表紙はメタリックであり、裏表紙は「X」のマークに刻み抜かれてある。マドンナがタイム・ワーナーと6千万ドルのマルチ・メディアの契約を交わしてから最初のプロジェクトであった。制作作業は極秘裏に行われた。たとえば、制作に関わった20人は秘密を守る誓約書にサインしている。また、製本を担当したキャラウェイ・エディション社は、プリント作業時に8人のガードマンを警備にあたらせた。発売された当初、アメリカでは毎週50万部、海外でもほぼ同数が売られた。 日本国内では修正版として『SEX by Madonna』というタイトルで同朋舎出版から発売されたが、輸入版は事実上禁止された。 はじめ、写真集のタイトルは「X」だったが、スパイク・リーの映画の題名と同名であったため変更になった。 バイオレンスや宗教がらみの問題で、マドンナと出版社であるワーナー・ブックスとは対立することもあった。 世間の「噂」が写真集のリリースより先行した。1992年10月21日に実際に出版され、大きな広告が出た。多くの本屋が写真集を置くことを拒否し、いくつかの組織は本をボイコットしようとした。多くの批判的な批評は『SEX』がマドンナの新しいアルバムの売上を押し上げる様に計算された論争であると考えた評論家によるものだった。出版後、多くの人々が写真集は「行き過ぎ」であると考え、ついには歌手による「マドンナへの反発」という現象を生んだ。 論争と否定的な意見をよそに、『SEX』はアメリカで発売当日に15万部を売った。3日後には第一版の全150万部が世界中で売り切れた。『SEX』は最も成功したコーヒーテーブル本になった。本屋チェーンのウォールデンブックスはMTVのインタビューで写真集が発売日当日に2万2千部を売ったと述べ、それほど早く本が全て売り切れるのを今まで1度も見たことがないと驚いた。 表示 編集
吉田保

吉田 保（よしだ たもつ） 吉田保 (レコーディングエンジニア) 吉田保 (編集者) - 出版社「フリースタイル」代表の編集者。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
西城正明

西城 正明（さいじょう まさあき、1945年〈昭和20年〉10月29日 - ）は、日本プロボウリング協会の元プロボウラー。元永久シードプロ。本名・大野正昭。8人兄弟で五月みどりを姉、小松みどりを妹、西川哲（五月の息子）を甥に持つ。 東京都江東区出身。実家は江戸川区平井で精肉店を営んでいた。男4人女4人の8人きょうだい。ボウリングの世界に入る前はクラウン系の歌手として活動していた。1970年に25歳で日本プロボウリング協会（JPBA）8期生としてプロデビュー（JPBAライセンスNo.190）。男子プロトーナメントでは矢島純一の41勝、酒井武雄の36勝に次ぐ35勝、公認パーフェクト17回、800シリーズ7回を誇る。 通算獲得賞金は131,793,000円と酒井武雄に次いで男子歴代2位（3位は矢島純一）。整った顔立ちと綺麗な投球フォーム、通算35勝の実力で多くのファンから人気があった。 テレビ東京系の番組「ザ・スターボウリング」に出演した際「ストライクが取れるコースにボールを連続で投じて、ボールでレーンに塗布されたオイルを削り、ボールの通り道を作る技術を持っている」と語り、実演したことがある。 1972年1月7日、ハイシリーズ9の合計スコア2433ピンを打ち、この記録は未だ破られていない。 1974年、7歳年上の女子プロボウラー須田開代子と結婚。1978年に1男を設けるも、1985年、離婚。 1977年12月開催の第11回全日本プロボウリング選手権大会にて優勝。念願の全日本タイトルを獲得。 1984年、39歳でカラオケスナック店を開業するが約5年後に厨房から出火し火災に見舞われる。 1996年、アメリカのShowboatで開催されたPBA Senior Invitationalでは、たった一個のボールを持ち込み日本人として初の優勝を飾る。 2009年2月9日に横浜市中区関内に得意な料理の腕前を生かすべく、家庭料理店『おひまなら来てネ』をオープンしたものの、不整脈を発症しわずか1年程で閉店、多額の借金が残った。店自体は繁盛していたが、料理の単価が600円で、『夕刊フジ』を持参すれば半額というサービスも行っていたため、経営面としては厳しかった。姉の五月みどりは幼少時から西城に対して厳しく接して来た為、怖くて金銭の相談ができなかった。 2010年2月27日、社団法人日本プロボウリング協会へ退会届を提出しプロライセンスを返上、プロボウラーとしての競技生活にピリオドを打った。 2018年、JPBA日本プロボウリング協会より「時代を超えてファンから愛されたカリスマボウラー」として日本プロボウリング殿堂表彰を受け殿堂入り。 ^ a b c d “西城 正明 Masaaki Saijo｜プロボウリング殿堂”. www.jpba.or.jp. 公益社団法人日本プロボウリング協会. 2024年2月18日閲覧。 ^ a b c d e f g h 元プロボウラー西城正明さん　小料理店「おひままら来てネ」経営（ZAKZAK 2009年10月13日） ^ Saijo flashes game at Showboat(Las Vegas Sun) ^ 過去のTOPICS 日本プロボウリング協会公式サイト、2010年2月27日現在。 ^ “JPBAスポンサー感謝の集いと表彰のご報告”. www.jpba.or.jp. 公益社団法人日本プロボウリング協会. 2024年2月18日閲覧。 西城正明（JPBA日本プロボウリング協会）
歴史隆々

『歴史隆々』（れきしりゅうりゅう）は、本丸浩紀によって開発された、Windows向けの歴史シミュレーションゲーム（架空戦史観戦ソフト）。 本作は、架空の大陸を生成し、そこに存在する国家が大陸の覇権をめぐって戦いを繰り広げるのを観戦するゲームである。 プレイヤーはゲームの流れに直接介入することはできないが、「天命の人」と呼ばれる名前や能力を自由に設定した人物を一人だけ登場させることができる。123個ある大陸上の都市はすべてピンで表され、そのピンの色と大きさで都市の支配者と経済規模がわかるようになっている。 また、一般的な歴史シミュレーションゲームとは異なり、大陸全土が一つの国家によって統一されてもゲーム終了にはならず、帝位争いや大反乱などで帝国が衰退し、再び大陸が乱世に突入していく様子を観察できる。 シナリオは6万通り用意されており、初期配置の武将以外で義勇軍や地方司令官として途中から登場する武将はすべてランダムのため、何度プレイしても完全に同じ展開になることはない。「天命の人」を含むそれぞれの武将には子孫も生まれ、家名が引き継がれていく。さらに、歴史年表や個人の経歴、家系図が作成される。戦闘が始まると画面は戦闘画面に切り替わり、武将たちがドットで表される軍勢を率いて戦う模様を見ることができる。 歴史隆々の内部データはほとんどテキストデータでできているため、改変が容易であり、係数調整機能と併用すればさまざまな世界観が再現できるので、 それを利用して作られた有志によるセーブデータやシナリオデータも存在し、エディタも公開されている。 歴史隆々には無料のフリーウェア版と有料のシェアウェア版があり、フリーウェア版はシェアウェア版よりもバージョンが1つ古い。シェアウェア版には派閥システムや戦闘の簡易表示機能が搭載されており、料金を支払わなくてもゲーム内の時間で1年間の体験プレイが可能である。 窓の杜-架空の世界の戦いを眺めながら歴史をシミュレートするソフト「歴史隆々」（旧バージョンがフリー化される以前の記事） 公式ブログ オフィシャルサイト
イン・ベッド・ウィズ・マドンナ

『イン・ベッド・ウィズ・マドンナ』（原題：Truth or Dare、別題：In Bed With Madonna）は、1991年に公開されたマドンナのドキュメンタリー映画。 初めは、ブロンド・アンビション・ツアーの記録フィルムとして企画されたものだった。しかし、デヴィッド・フィンチャーの代役として監督を依頼された26歳の新人、アレック・ケッシアンは、絶対服従の命令を無視して、マドンナの私的な時間にもカメラを回し続けた。このため、公私を隔てないスターの虚と実に迫る長編ドキュメンタリーとなった。 マドンナ ケヴィン・コスナー ウォーレン・ベイティ アル・パチーノ ジャン＝ポール・ゴルチエ マット・ディロン サンドラ・バーンハード ライオネル・リッチー アントニオ・バンデラス ペドロ・アルモドバル ポーズ! 〜マドンナのバックダンサーたち〜 - 本作から25年間のダンサー達の姿を描いたドキュメンタリー映画。 イン・ベッド・ウィズ・マドンナ - allcinema Truth or Dare - オールムービー（英語） Truth or Dare - IMDb（英語） 表示 編集