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複製 (曖昧さ回避)

ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 複製 複製 （copying・replication）とは元の物と同じ物を別に作ること。 複製 - copying。平面のものは「複写」。 複製印刷 - 写真やゼログラフィ などグラフィックを機械的または電気的な手段で複製するための印刷、印刷手法。 複製品 - レプリカ。 私的複製 - 日本の著作権法において著作物等を使用する方法の一つ。私的使用。 DNA複製 - ある核酸をもとに同じ塩基配列をもつ核酸を合成する過程のこと。 自己複製 - 何らかの事物がそれ自身の複製を作る過程。 複製起点 - ゲノムの複製が開始される、ゲノム上の特定の配列。 コピー 反復 (曖昧さ回避) レプリカ (曖昧さ回避) イミテーション (曖昧さ回避) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
イースタン航空304便墜落事故

イースタン航空304便墜落事故は、1964年2月25日に発生した航空事故である。ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港からハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港へ向かっていたイースタン航空304便（ダグラス DC-8-21）がポンチャートレイン湖に墜落し、乗員乗客58人全員が死亡した。 事故機のダグラス DC-8-21（N8607）は製造番号45428として1960年2月に製造され、同年5月22日にイースタン航空に納入された。エンジンはプラット・アンド・ホイットニー JT4A-9（英語版）が搭載されており、総飛行時間は11,340時間であった。 304便はメキシコ・シティ国際空港からルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港、ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港、ワシントン・ダレス国際空港を経由してジョン・F・ケネディ国際空港へ向かう便であった。304便はメキシコシティを出発し、事故当日の0時51分にニューオーリンズに到着した。この時、操縦は機長が行っていたとされている。乗客は後に、着陸の30分前に軽度から中程度の乱気流に遭遇したことを除けば通常通りの飛行であったと述べている。ニューオーリンズでは数人の乗客が乗り降りし、客室乗務員も交代した。ニューオーリンズを発つ際、304便には乗員7名、乗客51名が搭乗していた。管制官に離陸を許可され、1時59分に304便は滑走路に進入し離陸した。 2時01分にディスパッチャーが304便に管制との交信を指示し、確認された。このディスパッチャーは後に、空港の北２、3マイルを暗闇の中飛行する飛行機を目撃しその後雲の中に消えていったと語った。304便は、2時02分にニューオーリンズを離陸した別の旅客機にも目撃されており、その証言によれば304便は高度1,200フィート（370m）を通過した後に雲の中へ消えていったという。目撃されたのとほぼ同時に、304便は管制官から方位30度に右旋回してフライトで使用予定であったJ37の空中回廊へ進入するよう指示を受けた。その後、管制官がニューオーリンズエリアの航空管制センターに連絡すると、ニューオーリンズのビーコンの北5マイルの地点に304便のマークを確認したとの回答を受け、2時02分に304便のレーダー管制がニューオーリンズのエリアセンターへと移った。304便は周波数123.6でニューオーリンズと交信するよう指示され、それに対して304便は2時03分に「OK」と返答した。これが304便との最後の交信であった。304便はこの時、ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港から8マイル、方位30度の地点を飛行していた。気象観測所や他の航空機の乗務員によれば、当時この地域では大雨を伴う雷雨や北、北東向きの突風、中程度から強い乱気流が観測されていた。 最後の交信から数分が経過したものの、依然として304便との交信はなかった。その後、管制は304便が必要な指示を受けたかどうか確認するためディスパッチャーに電話した。電話中、互いに304便がレーダースクリーンから消失したことに気付き、緊急事態を発して304便の捜索が開始された。同じ頃、ポンチャートレイン湖付近の住民らは激しいゴロゴロという音を聞き、それに続いて水面上に火が上がるのを見た。空港のビーコンから14.5マイル、方位34度の地点で304便は湖面に墜落して爆発し、乗員乗客58人全員が死亡した。犠牲者の中にはアメリカの歌手であったケネス・スペンサー（英語版）がいる。 事故調査で、304便は「縦トリムの位置が異常であり、乱気流中での機体の安定性が低下したため墜落した」と結論付けられた。 304便の乗客の内少なくとも32人はメキシコシティ国際空港から続けて搭乗していた。14人はニューオーリンズで新たに乗り込み、14人はイースタン航空の社員が乗り継いできた。304便は、アトランタには午前3時59分、ワシントンのワシントン・ダレス国際空港には午前5時53分、ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港には午前7時10分に到着する予定であった124人乗りのエンジン4発のジェット旅客機であった。 犠牲者の中には、国連の女性や人権に関する活動をしていたフランス代表団のメンバーやマリー＝エレーヌ・ルフォシュ（英語版）も含まれていた。304便のパイロットはイースタン航空で21年、500万マイル以上の飛行経験があった。副操縦士は約200万マイルの飛行経験があった。 沿岸の警備隊は、ポンチャートレイン湖の北岸の南に6マイル（10km）の地点と湖の土手道の東に4マイル（6km）の地点を中心とした広範囲から残骸の一部や衣類、荷物、遺体の破片と思われるものなどを回収した。警備隊のパイロットは、304便が空中か墜落の衝撃かで爆発した痕跡が見られると話した。イースタン航空によれば、乗員は離陸後に定期的な点検を行っており、警告は出されていなかったという。また、経験豊富なイースタン航空のパイロットは、304便がポンチャートレイン湖を越えた直後に恐らく高度16,000フィートに達したと語った。 —The New York Times, February 26, 1964 ポンチャートレイン湖の水深はわずか20フィート（6m）であったにもかかわらず、機体の損傷があまりにも大きかったため残骸は全体の60％しか回収されなかった。また、フライトデータレコーダーのテープが損傷していたため事故調査に使用することができなかった。代わりに事故調査官は事故機と他のDC-8の整備記録から、304便のパイロットが水平安定板を機首下げの位置まで操作し、過剰な機首上げを止めようとしていたと結論付けた。機首上げ状態になると、パイロットが操縦桿を引き戻す際に発生する激しい重力加速度によって水平安定板を機首上げの位置にすることが不可能になった。 [脚注の使い方] ^ a b c 事故詳細 - Aviation Safety Network ^ Report, p. 1. ^ a b c Report, p. 2. ^ Report, p. 5. ^ Report, p. 6. ^ “Aircraft Accident Report: Eastern Airlines, Inc., Douglas DC-8, N8607, New Orleans, Louisiana, February 25, 1964”. Civil Aeronautics Board (1966年6月27日). 2019年5月20日閲覧。 トランスカナダ航空831便墜落事故
塔河県

塔河県（とうが-けん）は中華人民共和国黒竜江省大興安嶺地区に位置する県。県人民政府駐地は塔河鎮。 塔河県は、呼瑪県に続く大興安嶺山脈の北麓、黒竜江南岸に位置する。アムール川(黒竜江)につながる右岸支流の一つ呼瑪河が流れている。 1960年8月、呼瑪県に設置された塔河鎮を前身とする。1964年8月、大興安嶺特区が設置される際、下部に行政機構と国営企業を一体化した県級の松嶺・新林・呼中・塔河の4区の設置を決定し、塔河鎮に塔河区人民委員会が設置された。1981年5月14日、塔河区及び呼瑪県中部の依西肯・開庫康・十八站の3人民公社を統合し塔河県が設置された。 下部に5鎮、1郷、1民族郷を管轄： 鎮：塔河鎮、瓦拉干鎮、盤古鎮、古駅鎮、開庫康鎮 郷：依西肯郷 民族郷：十八站オロチョン民族郷 中国鉄路総公司 中国鉄路ハルビン局集団公司 富西線（ジャグダチ方面）- 塔河駅（中国語版） - 繍峰駅（中国語版） - 瓦拉干駅（中国語版） - 西羅奇駅（中国語版） - 蒙克山駅（中国語版） - 盤古駅（中国語版） - 樟嶺駅（中国語版） - 聶河駅（中国語版） -（漠河方面） 省道 207省道 209省道 県道 199県道 200県道 201県道 塔河県人民医院 黒竜江省塔河県第二人民医院 塔河県中医院 アムール川(黒竜江)、松花江、松嫩平原、小興安嶺山脈、亜寒帯冬季少雨気候 ウィキメディア・コモンズには、塔河県に関連するカテゴリがあります。 塔河県人民政府 表示 編集
歴史的知識にもとづく演奏

ポータル クラシック音楽 歴史的知識にもとづく演奏 (れきしてきちしきにもとづくえんそう、英: Historically Informed Performence)、またはHIPは、その作品が作曲された当時の楽器や技法、慣習にもとづいて演奏することである。またその際の演奏法をピリオド演奏、そこに用いられる楽器をピリオド楽器ともいう。 HIPは当初、古楽として、主にバロック時代やそれ以前の作品を演奏するための研究がされていた。特にワンダ・ランドフスカは従来、ピアノで演奏されていたバロック時代の作品をチェンバロで演奏するようになり、アーノルド・ドルメッチは「17・18世紀の演奏解釈」(1916)を通じて古楽運動の思想的な裏付けを行った。音楽学者のハリー・ハスケルはドルメッチを「HIPの将来の発展に多大な影響を及ぼした人物」と評価している。 1960年代、現状のクラシック音楽のモダン主義的な演奏法に対するアンチテーゼとして古楽運動が活発になる。その際、サーストン・ダートの「音楽の解釈」 (1954)とロバート・ドニンソンの「古楽の解釈」(1963)が一種の根拠として用いられた。またその運動の中心地であったオランダのアムステルダムは古楽演奏の中心地となった。 その後こうした研究を古典派やロマン派、近代の作品へも同様に適応する試みがなされ、あらゆる時代の音楽へと対象が拡大した。またその過程で従来、古楽器として研究の対象となっていたチェンバロやリュートといった楽器に加え、フォルテピアノやオフィクレイド、あるいは18世紀から20世紀に用いられた楽器なども研究の対象となった。 その他、例えばベートーヴェンの交響曲であれば作中のテンポ設定の解釈や、演奏人数なども議論の対象となっている。 音楽学者のブルース・ヘインズは著書「古楽の終焉」の中で、フランス革命の渦中において発生した美学的革命である「ロマン派革命」を指摘し、それによって拒絶される音楽修辞法が重んじられていたルネサンス期から18世紀までの音楽（従来、古楽と呼ばれていた音楽）を修辞学的音楽と呼んだ。 HIPの運動が始まったばかりの20世紀初頭に演奏されてきたバッハやヘンデルは大編成のオーケストラで、重厚に演奏されることが一般的であった。こうした解釈による演奏は「ロマン主義的解釈」として批判の対象となった。 ロマン派的な解釈における演奏法は、ポルタメントやアゴーギク、テンポ・ルバートといった奏法の多様などである。代表的なアーティストとしてヴィルヘルム・フルトヴェングラーやウィレム・メンゲルベルクなどが挙げられる。 20世紀初頭のモダン主義的な解釈による演奏の場合、ロマン派の演奏に比べてレガートが途切れず、またヴィブラートがより強調され、テンポが揺れることもない。代表的なアーティストとしてアルトゥーロ・トスカニーニやヤッシャ・ハイフェッツなどが挙げられる。 HIPの演奏、特にバロック時代の作品などを演奏する場合、チェロやチェンバロなどを除いて原則、立って演奏するのが一般的である。 初期の作曲家はしばしば現在と同じ記号を使いながら、異なる意味で、しばしば文脈に依存した書き方をしていた。例えば装飾音の一種であるアッポジャトゥーラ（英語版）と書かれているものは、表記されている長さよりも長いか短いかを意味することが多く、19世紀末のスコアにおいても、ヘアピンの意味（ダイナミクスおよび/またはアゴーギク）については意見の相違がある。 フランソワ＝グザヴィエ・ロト ジョルディ・サヴァール クリストファー・ホグウッド フランス・ブリュッヘン ジョン・エリオット・ガーディナー レ・シエクル ムジカ・アンティクヮ・ケルン ラ・プティット・バンド エスペリオンXXI（英語版） ファビオ・ビオンディ モニカ・ハジェット トン・コープマン 古楽 古楽器 ^ ただしここにおけるチェンバロとは、今日知られているチェンバロの製法とは異なるもので、一般にモダン・チェンバロと呼ばれている。 ^ “What is HIP?” (英語). Society for Historically Informed Performance. 2023年2月16日閲覧。 ^ 寺西 2015, p. 8-9. ^ ヘインズ 2022, p. 73. ^ ヘインズ 2022, p. 75. ^ 古楽への招待 1996, p. 19. ^ ヘインズ 2022, p. 34-35. ^ a b Hoyt, Marika Fischer (2013年7月31日). “Historically-Informed Performance: Why 'HIP' Is So Hip” (英語). Wisconsin Public Radio. 2023年3月6日閲覧。 ^ ヘインズ 2022, p. 91-92. ^ ヘインズ 2022, p. 86. ^ C. P. E. Bach, Versuch über die wahre Art das Clavier zu spielen, Berlin 1753: Teil 1, Section 2 Par. 5. ^ Poli, Roberto (2010). The Secret Life of Musical Notation. Milwaukee, WI: Amadeus Press  ニコラウス・アーノンクール 著、樋口隆一、許光俊 訳『古楽とは何か』音楽之友社、2006年。  ブルース・ヘインズ 著、大竹尚之 訳『古楽の終焉』アルテスパブリッシング、2022年。  『古楽への招待』立風書房、1996年。  寺西肇『古楽再入門』春秋社、2015年。
ヘンリー・S・ホワイトヘッド

ポータル 文学 ヘンリー・S・ホワイトヘッド（Henry St. Clair Whitehead、1882年3月5日 - 1932年11月23日）は、アメリカ合衆国の宗教家、ホラー小説家。 ニュージャージー州エリザベス生まれ。 1904年、ハーバード大学卒業（このときの同級生にアメリカ合衆国第32代大統領・フランクリン・D・ルーズベルトがいる）。 その後、コネチカット州ミドルタウンのバークレー神学校に通い、1912年、米国聖公会(The Episcopal Church)の助祭に叙階された。1918年から1919年、ニューヨークのセント・メアリー教会の牧師を務める。1921年から1930年にかけてアメリカ領ヴァージン諸島のセント・クロイ島で大執事（Archdeacon）として布教活動に従事しつつ、1924年『ウィアード・テイルズ』誌に短編怪奇小説「お茶の葉」（Tea Leaves）を発表。 以後、主に西インド諸島に伝わる土着の信仰や呪術などを題材にした怪奇小説を執筆し、『ウィアード・テイルズ』『ブラック・マスク』『ストレンジ・テイルズ』などのパルプ・マガジンに掲載された。 その後、フロリダ州ダニーデンの善き羊飼いの教会(the Church of the Good Shepherd)で教区牧師を務める。 H・P・ラヴクラフトとの親交も厚く、1931年にはラブクラフトがダニーデンのホワイトヘッド宅に数週間滞在している。互いの著作に関する意見交換も活発に行っていた。 慢性胃潰瘍のため、1932年11月23日に死去。 『ジャンビー』(国書刊行会、ドラキュラ叢書9) 「樹の人」（The Tree-Man、赤井敏夫訳） 「黒い獣」（The Black Beast Adventure、高木国寿訳） 「黒い恐怖」（Black Terror、荒俣宏訳） 『アメリカ怪談集』（編：荒俣宏、河出文庫）にも収載 「カシアス」（Cassius、荒俣宏訳） 「わな」（The Trap、荒俣宏訳） 『恐怖の探究』（平井呈一, 中島河太郎, 紀田順一郎共編、新人物往来社、怪奇幻想の文学4）にも収載 「罠」の訳題で『ラヴクラフト全集(別巻 上)』（大瀧啓裕訳、創元推理文庫）にも収載 「お茶の葉」（Tea Leaves、荒俣宏訳） 「幻想と怪奇 No.12」(1974年10月号)にも収載 『旅ゆけば物語』（安野光雅, 森毅, 井上ひさし, 池内紀共編、筑摩書房、ちくま文学の森13）にも収載 『新編 魔法のお店』（荒俣宏編、ちくま文庫）にも収載 『都』(ポプラ社、百年文庫50）にも収載 「ジャンビー」（Jumbee、荒俣宏訳） 「月時計」（The Moon-Dial、森田暁訳） 「悪霊夫人」（Mrs. Lorriquer、高木国寿訳） 『ウィアードテールズ3』（那智史郎, 宮壁定雄編、国書刊行会）に収載 「チャドボーン奇談」（The Chadbourne Episode、牧原勝志訳） 『ナイトランド・クォータリー Vol.4』(アトリエサード)に収載 「開かずの間」（The Shut Room、牧原勝志訳） 『ナイトランド・クォータリー Vol.10』(アトリエサード)に収載 「ウイリアムスン」（Williamson、高木国寿訳） 『怪物の時代』（紀田順一郎, 荒俣宏編、新人物往来社、怪奇幻想の文学5）に収載 「唇」（The Lips、夏来健次訳） 『怪奇文学大山脈(III) - 諸雑誌氾濫篇』（荒俣宏編、東京創元社）に収載 「挫傷」（The Bruise、森瀬繚訳） 『クトゥルーの呼び声』(星海社)に収載 ^ 『ジャンビー』(国書刊行会、ドラキュラ叢書9) - 荒俣宏による解説 表示 編集
射水氏

射水氏（いみずし）は、「射水」を氏の名とする氏族。古代日本の射水郡（現・富山県）の豪族。姓は臣のち宿禰。 射水氏は伊彌頭国造として伊彌頭国（現・富山県射水市・氷見市、高岡市と富山市の一部）を支配したと言われ、『先代旧事本紀』「国造本紀」によると、成務天皇の時代に蘇我氏と同祖で武内宿禰の孫である大河音足尼が祖とされる。国造は射水氏が世襲していたという。律令制成立以降は、射水郡や新川郡の郡司を務めた。平安時代には、仁和2年（886年）12月18日に、越中国新川郡掾大領・伊弥頭貞益が私物をもって官用を助けたので、外従五位下を授けられている。また、射水為康が学問の才能を買われ、中央氏族である三善氏の養子となり家督を継いでいる。久安3年（1147年）正月15日に発行された越中国留守所下文に射水宿禰（闕名）が判を押している。 高岡市の二上射水神社は、現在の祭神は瓊瓊杵尊だが、古くは二上神を祭神とし、諸説はあるものの伊彌頭国造の祖だとも言われ、古くから越中国の総鎮守であり、国造氏族である射水氏が守っていたという。 高岡市の桜谷古墳は規模等から国造級の有力首長の墳墓と言われ、特に第2号墳は伊彌頭国造・大河音足尼一族の墓との説もある。 [脚注の使い方] ^ a b c 日本辞典「伊彌頭国造[1]」
利波氏

利波氏（となみし）は、「利波」を氏の名とする氏族。古代日本の砺波郡（現・富山県）の豪族。姓は臣のち宿禰。砺波氏、高志之利波臣とも。 利波氏は越中国砺波郡を本拠地とした氏族。『古事記』では孝霊天皇の子・日子刺肩別命の後裔氏族として名がみえる。 奈良時代には、砺波志留志が中央で活躍した。志留志は天平19年（747年）に東大寺盧舎那仏の智識として米3000碩を献上し、无位から一挙に外従五位下の位を授けられた。このときの越中守が大伴家持であることから、志留志の行動を家持の斡旋とみる説も存在する。志留志は砺波郡伊加流伎野に土地を有していたことが確認でき、砺波郡における利波臣の勢力を背景とした大土地所有によって、米3000碩を献上し得たものと考えられる。神護景雲元年（767年）に越中員外介に任じられ、さらに東大寺に墾田100町を献上した功績で外位から内位に移された。砺波・射水・新川三郡の東大寺領の未開田地の検校を担当している。志留志の記録は宝亀10年（779年）に伊賀守に任じられたのを最後に途絶える。 天平勝宝3年（751年）から延喜10年（910年）までの砺波郡司の氏名が残る『越中国官倉納穀交替記』には、志留志の同時代の氏人として、天平宝字3年（759年）の砺波郡少領・利波虫足と宝亀2年（771年）の砺波郡大領・利波真公が確認できる。志留志と虫足・真公の血縁関係は不明であり、どちらを利波臣の嫡流とみるかは諸説が分かれている。『越中国官倉納穀交替記』に従えば、9世紀初頭まで砺波郡の大領・少領の地位は利波臣の独占状態にあった。しかし天長4年（827年）ごろから他氏族の進出が著しくなり、貞観4年（862年）を最後に利波臣は大領の地位を追われている。 砺波市と南砺市にある荊波神社には、利波氏の祖神である日子刺肩別命が祀られている。 南砺市にある安居寺公園には、利波臣古墳と呼ばれる古墳群があり、利波氏の人間が葬られているとされる。 史料の少ない利波臣に関する系譜・伝承を伝えるものとして、砺波地域の在地領主である石黒氏の「越中石黒系図」が注目されてきた。しかし、近年ではその信憑性に疑義が呈されており、幕末～明治期の系図研究者である鈴木真年の作である可能性が指摘されている。 「越中石黒系図」によれば、孝元天皇の孫・武内宿禰の後裔を称する射水氏の支族・利波氏の末裔とされる。しかし、利波臣系（「越中石黒系図」、鈴木真年謄写）と利仁流の系図（「越中礪波郡石黒氏系」、石黒武重所有）で共通するのは石黒光弘くらいである。また、利波氏を伊彌頭国造や武内宿禰の末裔とする史料は存在せず、「越中石黒系図」独自の記述である。 『福井県史』では、 「越中石黒系図」では利波臣を孝元天皇の末裔としているが、『古事記』では利波臣は孝霊天皇の皇子・日子刺肩別命の末裔とされている 「越中石黒系図」では「若長宿禰（武内宿禰の孫）、道公祖、志賀高穴穂朝定賜三国国造」と記載されているが、北加賀の豪族である道公が三国国造となったとは考えられない と「越中石黒系図」の問題点が指摘されている。 石黒武重の弟であり、山口大学の名誉教授であった石黒秀雄は、「越中石黒系図」について 本来伝わっていたとされる「越中石黒系図」は、昭和9年3月に、系図を所有していた石黒定治の函館市の自宅が火災に遭い、焼失してしまったものの、定治の叔父・良房が明治年間に系図を写しており、それが良房の孫の治男の家に伝わっていた（これが現在の「越中石黒系図」とされるもの）とされるが、実際は現在伝わる「越中石黒系図」は写本などではなく、鈴木真年が作成したものをそのまま所有していたことが判明し、「越中石黒系図」の過去について虚偽の報告がなされていたことが判明した 孝元天皇や武内宿禰は実在が不明な人物であり、彼らの末裔を主張するのは系譜の信憑性に欠ける 石黒光清から藤兵衛・光増兄弟までの5代の部分について、中世の史料と矛盾する箇所が多々あり、その記述が偽造されたものであることが確定的である 本家筋である自家（石黒秀雄の家系）には石黒氏を孝元天皇や武内宿禰の末裔とする伝承や系図が一切存在しない 「越中石黒系図」の巻頭に「皇孫部」の書入れがあり、この「皇孫部」という単語は鈴木真年作成の系図にしか登場しないことから、信憑性に欠ける などの理由から否定的な見解を示しており、石黒氏は実際は藤原利仁の末裔であったと考えられる。 [脚注の使い方] ^ a b 國學院大学　氏族データーベース「高志之利波臣[1]」 ^ 國學院大學氏族データーベース「高志之利波臣[2]」 ^ 福井県『福井県史』（福井県、1993年） ^ 石黒秀雄『石黒氏の歴史の研究』（石黒氏の歴史研究会、1993年）
国家統一綱領

国家統一綱領（こっかとういつこうりょう、國家統一綱領、略称は国統綱領）とは中華民国の大陸政策に関する基本政策。国家統一委員会（国統会）が1991年2月23日の第3回会議により議決し、同年3月14日に行政院2223回会議により採択された。しかし、2000年に「国統綱」はその基本原則としての機能を失い空文化、2006年2月27日に「適用終了」が宣言された。 国統綱は当時の李登輝総統の参加の下に策定された。「一つの中国」の原則が掲げられたことは1992年に香港で中華人民共和国側の窓口機関海峡両岸関係協会（海協会）と中華民国側の窓口機関海峡交流基金会（海基会）の協議、さらに翌1993年にシンガポールで海協会の汪道涵会長と海基会の辜振甫董事長による初の中台トップ会談（第一次辜汪会談）が実現する契機となったとされる。 しかし、2000年に総統に就任した陳水扁は「四不一沒有（四つのノー、一つのない）」の声明の中で、国統綱の存続を政権公約としていたが、2005年に中国の胡錦濤政権が制定した反国家分裂法制定に対し、既に台湾に武力威嚇をしないという原則が崩壊したとしてこれを「終止」することを宣言した。 「廃止」ではなく「終止」という表現を用いたのは、台湾海峡の緊張が高まることを懸念するアメリカ合衆国が「凍結」に変更するよう要求したことに配慮したためと言われている。陳水扁政権は法律用語として「終止」が適当であったという声明を発表し、アメリカに対する配慮を否定している。 民主、自由、豊かな中国の創造 1、中国大陸及び台湾は均しく中国の領土であり、国家統一の促進は中国人の共通の責務である。 2、中国統一は国民全体の幸福を目的とし、党派抗争によらない。 3、中国統一の実現、中華文化の発揚、人間としての尊厳を守り、基本的人権の保障、民主的政治の実践を目的とする。 4、中国統一の時期と方法は台湾地区人民の権益を尊重し、その安全と幸福を守り、同時に理性、平和、対等、相互利益という原則の下で、一歩ずつ段階的に実現していく。 1、 短期的（相互交流） 交流による相互理解を促進し、相互利益により敵対関係を解消する。交流は相互の安全と安定を阻害せず、相互の政治実態を否定せずに良好な相互協力関係を形成する。 両岸交流の秩序を策定し、交流規範を制定、仲介機構の設立により、両岸人民の権益を守る。段階的に各制限を緩和し、両岸の民間交流を拡大、相互社会の繁栄を促進する。 国家統一を目標とした両岸人民の幸福を増進するため大陸地区は積極的な経済改革を推進し、段階的な世論の開放と民主法治体制を確立する。台湾地区は憲政改革を速やかに実施し、国家建設を推進して、人民が平等に豊かな社会を形成する。 両岸の敵対状態を解除し、一つの中国の原則の下、平和な方法であらゆる紛争を解決し、国際社会に於いて相互尊重を行い、一方を排除することなく相互協力の状態を形成させる。 2、 中期的（相互信頼） 両岸は対等な政府交流を行なう。 両岸の交流は通信、通航、通商を通じて実施する。大陸東南部沿海地区を共同開発し、段階的にその他の地域を対象とし、両岸生活水準の差異を解消する。 両岸は国際組織加盟と活動に相互協力する。 両岸政府高官が相互訪問し、統一のための有利な条件を協議する。 3、 長期的（協商、統一） 両岸統一の協議機関を設置し、両岸人民の希望により民主政治、自由経済、社会的平等、軍隊の国家化の原則の下、統一事業を共同協議し、立憲政治体制を確立し、民主的で自由、そして均しく豊かな中国を建設する。 ^ Huang, Jing; Li, Xiaoting (2010). Inseparable Separation: The Making of China's Taiwan Policy. World Scientific. pp. 147–148, 151. 國家統一綱領（行政院大陸委員会のサイト：中国語・英語） 表示 編集
漢中門駅

漢中門駅（かんちゅうもん-えき）は、南京市鼓楼区漢中路と虎踞路の交差点にある、南京地下鉄2号線の駅である。 2010年5月28日2号線の駅として開業。 南京地下鉄 ■2号線 莫愁湖駅 - 漢中門駅 - 上海路駅 表示 編集 表示 編集
ビアサ897便墜落事故

ビアサ897便墜落事故（ビアサ897びんついらくじこ）は、1961年5月30日に発生した航空事故である。ウンベルト・デルガード空港からサンタマリア空港（アゾレス諸島）（英語版）へ向かっていたビアサ897便（ダグラス DC-8-53）がポルトガル沖の大西洋に墜落し、乗員乗客61人全員が死亡した。事故当時この事故は大型ジェット旅客機による3件目の旅客死亡事故であった。また、1977年にTAP ポルトガル航空425便墜落事故が発生するまでポルトガル最悪の航空事故であった。 事故機のダグラス DC-8-53（PH-DCL）は製造番号45615として1961年4月に製造され、同年5月1日にKLMオランダ航空に納入された後ビアサにリースされた。エンジンはプラット・アンド・ホイットニー JT3D-1を搭載しており、離着陸回数は82回、総飛行時間は209時間であった。 897便の乗務員は以下の通りであった。 機長は41歳の男性で、1946年6月27日にKLMオランダ航空に入社した。1961年3月16日からDC-8の機長を務めており、それ以前は副操縦士であった。経験豊富なパイロットであり、総飛行時間は12,886時間で、そのうち135時間（機長としては60時間）がDC-8での飛行時間であった。 副操縦士は44歳の男性で、1940年11月1日にKLMオランダ航空に入社した。1961年4月8日からDC-8の副操縦士を務めていた。経験豊富なパイロットであり、総飛行時間は12,913時間で、そのうち55時間がDC-8での飛行時間であった。 航空士は45歳の男性で、1937年11月1日にKLMオランダ航空に入社した。総飛行時間は15,992時間であった。 航空機関士は44歳の男性で、1938年3月14日にKLMオランダ航空に入社した。1960年7月8日からDC-8の航空機関士を務めていた。総飛行時間は14,656時間で、そのうち666時間がDC-8での飛行時間であった。 交代機長は43歳の男性で、1947年8月1日にKLMオランダ航空に入社した。1961年5月1日からDC-8の機長を務めていた。経験豊富なパイロットであり、総飛行時間は12,620時間で、そのうち80時間以上がDC-8での飛行時間であった。 交代航空機関士は27歳の男性で、1955年10月1日にKLMオランダ航空に入社した。1960年9月27日からDC-8の航空機関士を務めていた。総飛行時間は2,865時間で、そのうち567時間がDC-8での飛行時間であった。 その他客室乗務員が8人搭乗していた。 897便はローマを出発し、マドリード、リスボン、サンタマリア島を経由してカラカスへと向かうチャーター便で、0時06分にリスボンに到着した。乗務員の交代とKLMオランダ航空の整備員による同機の点検の後、897便は滑走路23からの離陸を許可された。897便は乗員14人・乗客47人（うち子供8人）を乗せて1時15分に小雨の中離陸し、サンタマリア島へと向かった。1時18分に雲底が3,700フィートであることが伝えられ、897便は周波数をリスボンの管制の周波数に変更した。1時19分25秒、同機はリスボンの管制にカピラカのLS無線標識を通過し、FL60（6,000フィート）まで上昇すると報告した。その後早口で部分的にしか聞き取れない2文が同機から聞こえ、897便との交信が途絶えた。897便はこの最後の交信の間に左にスパイラル・ダイブし、約20秒で左に90度まで傾きその15秒後に海面に墜落した。墜落前の15秒間に過剰に右に姿勢が修正されていた。右に30度傾き、約25度のピッチ角で機首下げの姿勢で墜落したと推測されている。 事故原因はポルトガル、オランダのいずれの当局によっても解明されなかった。ポルトガルの公式の事故調査報告書は「多くの当局や専門家の協力を得て非常に時間をかけて調査を行ったが、事故原因を特定することはできなかった」と結論付けている。 事故機の登録されていたオランダは「直接的な証拠はないが、事故調査委員会は897便が航空計器、特に姿勢指示器の故障によってパイロットが計器を誤読した、あるいはそれにパイロットが気を取られ、通常の飛行経路から大幅に逸脱したためと墜落したと考えている」とコメントしている。 エア・インディア855便墜落事故 フラッシュ航空604便墜落事故 パンアメリカン航空816便墜落事故 ^ a b c 事故詳細 - Aviation Safety Network ^ aviacrash.nl — PH-DCL
アンドレイ・ズィンチェンコ

アンドレイ・ズィンチェンコ（英：Andrei Zinchenko、1992年1月31日 - ）は、ジョージア出身の空手家である。新極真会ジョージア支部所属。 2012年の全ヨーロッパ大会で初の3位入賞を果たすと、2014年の全ヨーロッパ大会で優勝を果たした。2017年に開催された第6回全世界ウエイト制大会では、軽量級で準優勝を果たした。 全世界ウエイト制大会 第6回全世界ウエイト制大会 軽量級 準優勝 全ヨーロッパ大会 2012年全ヨーロッパ空手道選手権大会 軽量級 第3位 2013年全ヨーロッパ空手道選手権大会 軽量級 第3位 2014年全ヨーロッパ空手道選手権大会 軽量級 優勝 2015年全ヨーロッパ空手道選手権大会 軽量級 準優勝 2016年全ヨーロッパ空手道選手権大会 軽量級 優勝 2018年全ヨーロッパ空手道選手権大会 軽量級 優勝 2019年全ヨーロッパ空手道選手権大会 軽量級 準優勝 2021年全ヨーロッパ空手道選手権大会 軽量級 優勝 2022年全ヨーロッパ空手道選手権大会 軽量級 優勝 ^ “European Championships - IKO 1”. www.kyokushinresults.com. 2023年2月20日閲覧。 ^ “European Championships - IKO 1”. www.kyokushinresults.com. 2023年2月20日閲覧。
プリンツ・フォン・プロイセン

プリンツ・フォン・プロイセン（Prinz von Preußen）は、プロイセン王国の王位継承者のうち、王太子でない者に授与された称号。 この称号は、1744年6月30日、子供のないプロイセン王（König in Preußen）のフリードリヒ2世（大王）が、サリカ法（男系長子相続制）の適用されるプロイセン王位継承順位の筆頭にあった、最年長の弟に授けた。王の最年長男子・法定推定相続人しか名乗ることのできない王太子（Kronprinz in Preußen）に代わる、推定相続人たる王位継承者の称号として設けられ、外交儀礼上はフランス王国のドーファン、グレートブリテン王国のプリンス・オブ・ウェールズと同じ序列として扱われることが想定された。 この時を含め、プリンツ・フォン・プロイセンの称号は、計3名のプロイセン王族が帯びることになった。 1744年6月30日、フリードリヒ2世が最年長の弟アウグスト・ヴィルヘルム王子に授与。しかし王子は1758年6月12日に王位を継ぐことなく死亡した。 1758年12月13日、フリードリヒ2世が亡きアウグスト・ヴィルヘルム王子の長男フリードリヒ・ヴィルヘルム王子に授与。同王子は1786年8月16日フリードリヒ2世の崩御に伴いフリードリヒ・ヴィルヘルム2世として王位を継いだ。 1840年6月7日、フリードリヒ・ヴィルヘルム4世が最年長の弟ヴィルヘルム王子に授与。同王子は1858年摂政宮に就任、1861年1月2日兄王の崩御に伴いヴィルヘルム1世として王位を継いだ。 フリードリヒ大王はこの称号の名乗りに、工夫を加えることで差別化を図った。プロイセン王家の男子の名乗りは通常、プリンツ（Prinz）の後に個人名を称し、その後に家名であるフォン・プロイセン（von Preußen）と名乗る順であった。例えば「プリンツ・ハインリヒ・フォン・プロイセン（Prinz Heinrich von Preußen）」というようにである。 しかし大王は、プリンツ・フォン・プロイセンの称号保持者の場合は、これと区別するため、個人名の後に続けて（つまり個人名を挟まずに）、プリンツ・フォン・プロイセンの称号が来るように指示した。 アウグスト・ヴィルヘルム王子の名乗りは「プリンツ・アウグスト・ヴィルヘルム・フォン・プロイセン（Prinz August Wilhelm von Preußen）」から、「アウグスト・ヴィルヘルム、プリンツ・フォン・プロイセン（August Wilhelm, Prinz von Preußen）」と変更されたのであった。 「プリンツ・フォン・プロイセン」の称号の連なりは、ドイツの君主制廃止とそれに続く1919年のヴァイマル憲法の発効に伴い、旧プロイセン王家の子孫全員の姓として使用されるようになったため（女性の場合はプリンツェシン・フォン・プロイセンPrinzessin von Preußen）、王位継承者の称号としてのプリンツ・フォン・プロイセンの識別は分かりにくくなった。 ^ Nele Güntheroth: Friedrich Wilhelm II. In: Martina Weinland (Red.): Im Dienste Preußens. Wer erzog Prinzen zu Königen? (Ausstellungskatalog). Henschel, Berlin 2001, ISBN 978-3-89487-404-9, S. 91–93. ^ Eva Ziebura: August Wilhelm. Prinz von Preußen. Stapp, Berlin 2006, ISBN 978-3-87776-240-0, S. 67.
聖ペテロ・イン・チェーンズ大聖堂

聖ペテロ・イン・チェーンズ大聖堂（せいペテロ・イン・チェーンズだいせいどう、英語: Cathedral Basilica of St. Peter in Chains）はシンシナティ大司教区（英語版）にあるラテン教会（英語版）のカトリック系大聖堂である。バシリカはアメリカ合衆国オハイオ州ダウンタウン・シンシナティのエイティス・アンド・プラム通りに位置するギリシア・リヴァイヴァル建築様式（英語版）になっている。聖ペテロの投獄と解放に奉献されている。 1841年5月20日に当時の司教であり、のちの大司教であるジョン・バプテスト・パーセル（英語版）の管理の下に礎石が置かれ、1845年11月2日に教会はアレゲーニー山脈の西にある最初の大規模な教会として正式に奉献された。2020年6月9日、ローマ教皇フランシスコより聖ペテロ・イン・チェーンズ・バシリカの称号を授与された。 純白な石灰岩で建造された聖ペテロ・イン・チェーンズ大聖堂の単一尖塔は地上高が224フィート (68 m)あり、何十年にも渡って市内で最も高い建築物とされてきた。高さが33フィート (10 m)ある円柱はイエス・キリストの生涯（英語版）を象徴している。 聖ペテロ・イン・チェーンズ大聖堂の内観には十字架の道行きを描写しているギリシア式モザイク、華美なコリント式円柱、巨大な青銅製の扉などがあり、アメリカ合衆国のカトリック教会の中でも明らかに異色といえる。ベンヴェヌート・チェッリーニ制作の十字架、カール・ジマーマンが描いた壁画などがあり、アプスにあるモザイク画はアントン・ウェンドリング制作によるものである。 シンシナティに建てられた最初の教会は元々リバティ・アンド・バイン通りにあったクライストチャーチであり、その後、シックス・アンド・シカモア通りに移築された。現在、その場所には聖フランシスコ・ザビエル教会（英語版）がある。最初の聖ペテロ大聖堂が建てられるまで、クライストチャーチは新興教区の事実上の主教座聖堂であった。1826年12月17日に聖ペテロ大聖堂が奉納され、主教区の中心地となった。 1845年、2番目と現在の聖ペテロ大聖堂が奉納された。主要な祭壇の側面に配置された巨大な石の天使は1840年代後期の彫刻家であるオドアルド・ファンタッキオッティ制作によるものである。これらはシンシナティにやって来た最初の欧州彫刻作品のひとつであり、現在はシンシナティ美術館に飾られている。 1930年代までに聖ペテロ・イン・チェーンズ大聖堂は荒廃し、代表的な白の石灰岩は煤だらけになってしまった。1938年、ジョン・ティモシー・マクニコラス（英語版）大司教は司教区の中心地を聖ペテロ・イン・チェーンズからダウンタウンの北部近辺のより現代的なクリフトン・ハイツ（英語版）の聖モニカ教会に移転させた。聖ペテロ・イン・チェーンズ大聖堂はさらに平凡な小教区教会に成り下がった。1950年代半ば、カール・ジョセフ・オールター（英語版）大司教の都市再開発計画とシンシナティ開発計画（英語版）に則り、聖ペテロ・イン・チェーンズ大聖堂では相当の修復（英語版）と拡張が行われた。建築家のエドワード・J・シュルテ（英語版）が新たな袖廊、牧師館、聖具室、司教の事務室などを設計した。1957年11月3日に大聖堂として再奉納されたこの教会は祝福と宣伝活動の真っただ中にいた。 1977年、大聖堂はポーランド出身のカロル・ユゼフ・ヴォイティワ大司教からの訪問を受けた。彼こそがのちのローマ教皇ヨハネ・パウロ2世である。現在までのところ24名以上のローマ・カトリック教会の司教が防壁内で聖別されており、大聖堂は例年行われる司教区の司祭や執事の叙任だけでなく、結婚式における有名な開催場所にもなっている。 ポータル キリスト教 アメリカ合衆国のカトリック大聖堂の一覧（英語版） アメリカ合衆国の大聖堂一覧（英語版） ^ a b c d National Park Service (30 June 2007). "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. {{cite web}}: Cite webテンプレートでは|access-date=引数が必須です。 (説明) ^ a b Dorsey, Robert W., ed (1987). Architecture and Construction in Cincinnati:Guide to Buildings, Designers & Builders. The Architectural Foundation of Cincinnati. p. 81  ^ a b c d e Finke, Gail (October 2017). “Sixty years and counting: Cincinnati's renovated cathedral remains a neo-classical gem”. The Catholic Telegraph 186 (10): pp. 14, 21 [リンク切れ] ^ “Pope Francis Designates the Cathedral of St. Peter in Chains a Minor Basilica”. The Catholic Telegraph. (August 15, 2020). https://www.thecatholictelegraph.com/cathedral-of-st-peter-in-chains-a-minor-basilica/68489 2021年11月30日閲覧。  ^ Foster, Ellsworth D.; Hughes, James Laughlin (1922). The American Educator. Ralph Durham Company. p. 823. https://books.google.com/books?id=OJVRAAAAYAAJ&pg=PA823  ^ Rolfes, Steven (October 29, 2012). Cincinnati Landmarks. Arcadia Publishing. p. 25. ISBN 978-0-7385-9395-1. https://books.google.com/books?id=kgnS65gAbJoC&pg=PA25 2013年5月19日閲覧。  ^ “About the Collection: Praying Angel”. Cincinnati Art Museum. 2016年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月4日閲覧。 ^ “About the Collection: Adoring Angel”. Cincinnati Art Museum. 2016年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月4日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、聖ペテロ・イン・チェーンズ大聖堂に関連するカテゴリがあります。 Official Cathedral Site Archdiocese of Cincinnati Official Site
李儀

李儀（り ぎ、生年不詳 - 1437年）は、明代の官僚。本貫は順天府涿州。 永楽年間、推薦により戸部主事に任じられた。1426年（宣徳元年）、宣徳帝が漢王朱高煦の乱を平定すると、李儀は趙王朱高燧の護衛を外すよう請願した。兵部尚書の張本もまた趙王が朱高煦と共謀していたと言上したが、宣徳帝は聞き入れなかった。同様の言上をする者が多く、宣徳帝はその言論を封じたが、使者を派遣して李儀の提案のようにするよう趙王を諭した。趙王は護衛を返上し、趙の封国は安堵された。ほどなく李儀は九江知府として出向し、善政で知られた。 1435年（宣徳10年）、諸辺の巡撫が初めて設置されると、李儀は右僉都御史として大同・宣府の巡撫をつとめることになった。1436年（正統元年）、大同の東西二路を総兵官の羅文と方政に担当させるよう請願して、英宗に聞き入れられた。このころ北京の朝廷では方政と楊洪を塞外に出征させ、甘粛の将の蔣貴と史昭と合流させてドルジ・ベクを攻撃しようと議論されていた。李儀は出征を止めるよう言上したが、聞き入れられなかった。 李儀は督糧参政の劉璉を職務不適格の科で弾劾した。そこで劉璉は李儀に淫乱のことがあったと誣告した。ときに参将の石亨が鎮守中官の郭敬の罪を奏上しようとしており、先に李儀に相談した。李儀が誤って相談内容の文書を核餉主事の文巻の中に綴じこんだため、戸部がこれを奏聞し、石亨と郭敬は互いを非難しあう上奏をおこなった。英宗は李儀と劉璉に弁明するよう命じ、郭敬らを厳しく責めた。劉璉は俸給2年の停止にとどまった。1437年（正統2年）2月、李儀は罪を認めず、弾劾されて法吏に下され獄死した。 『明史』巻159 列伝第47
カタングリ

カタングリ (露: Катангли、潟畔、片栗[要出典]) はロシア連邦のサハリン州の北西部にある村である。 ロシアの首都・モスクワから東に約6300㎞の場所に存在している。海抜は31メートルで、村の人口は39人(2021年時点)。ノグリキから12km地点にある。 ^ Katangli sa Geonames.org (cc-by); post updated 2012-10-06; database download sa 2017-01-07 表示 編集
柏木亀蔵

柏木 亀蔵（かしわぎ かめぞう、1875年4月13日 - 1955年6月19日）は、日本の大正から昭和時代前期にかけて活動した歌人、作詞家。鳥取県出身。 1875年（明治8年）、鳥取市藪片原町に生まれる。1896年（明治29年）に鳥取県尋常師範学校を卒業後、県内各地の小学校訓導を経て東京高等師範学校国文科へ入学し、1903年（明治36年）に卒業する。 旧制都城中学校で教諭を1年間務めた後、1904年（明治37年）に岐阜高等女学校へ転任。和歌や長詩を嗜み、1908年（明治41年）に文部省が懸賞募集した新体詩で第一部二等に入賞する。1915年（大正4年）11月に執り行われた大正天皇の御大典記念事業として京都市が歌詞を募集した「京都市歌」で応募作が二等に入賞したが、一等は「該当作なし」となったため柏木の応募作が採用となり、1951年（昭和26年）に現行の市歌へ代替わりするまで歌い継がれた。1924年（大正13年）に同じ岐阜県の武儀高等女学校へ異動し、校長に就任する。定年退職後、第二次世界大戦下では岐阜県歌道報国会の会長を務めていた。 1955年（昭和30年）6月19日に死去。享年81（満80歳没）。京都市中京区押小路通小川西北角には、柏木が生前に寄贈した閑院内裏の跡地を示す石標が現存する。 肇国精神の大経典 四大詔勅義解（創生社、1939年） 戦後にGHQから全国の公共図書館に対して没収・廃棄処分を命じられたため、現存せず。 旧『京都市歌』（作曲：田村虎蔵） 桜橘協会 編『即位大礼記念帖』（1916年） NCID BA29935726 鳥取新報社 編『鳥取県人名鑑』昭和5年版（1930年） NCID BA47063405 岐阜県立岐阜図書館『図書目録 第3集』（1940年） NCID BA37690679 文部省社会教育局 編『連合国軍総司令部から没収を命ぜられた宣伝用刊行物総目録 五十音順』（1949年） NCID BN04092050 中野正人 編『昭和千載集』（歌之友社、1959年） 全国書誌番号:61012144 ^ a b 岐阜県立岐阜図書館(1940), p35 ^ a b c d e f g 鳥取新報社(1935), pp196-197 ^ a b c 中野(1959), p268 ^ 桜橘協会(1916), p164 ^ “閑院内裏址”. 京都市役所. 2023年2月20日閲覧。 ^ 文部省社会教育局(1949), p263 鳥取県出身の人物一覧
プロセスマイニング協会

一般社団法人プロセスマイニング協会（いっぱんしゃだんほうじんぷろせすまいにんぐきょうかい、英名：Association of Process Mining Japan、以下APMJ）は、東京都港区北青山に本部を構える一般社団法人である。令和2年（2020年）6月17日設立。 法人会員17社を社員とした理事会設置型の一般社団法人である。 APMJは、ビジネスチャンスが多く潜む学術分野であるプロセスマイニングへの理解を深め、それに関する情報公開と学習の場を提供することで、日本におけるプロセスマイニングの普及を図る。また、プロセスマイニングによる業務効率化の拡大を目的としている。 これまで、APMJの学生事務局員によるインターン実施、国内外を含めたプロセスマイニングの活用事例をはじめとするインタビュー記事、海外の学術論文の邦訳公開、プロセスマイニングに関する最新情報の頒布、代表理事の百瀬による書籍の監修などが行われてきた。また、APMJはさらなるプロセスマイニングの普及を目的として “みんなのプロセスマイニング” のリリース、当ツールを活用した “プロセスマイニング検定” の開始、検定に必要な知識の育成に向けた教材動画の公開など、積極的な活動を行っている。これらの活動は、先述した目的に一貫して基づいている。 百瀬公朗（代表理事）、Wil van der Aalst（名誉会⻑）、Lars Reinkemeyer（名誉会⻑）、三ツ森隆司（業務執行理事）、小林裕亨（理事）、村瀬将思（理事）、長谷川康一（理事）、神野純孝（理事） 正会員 Celonis株式会社、UiPath株式会社、ハートコア株式会社 特別会員 伊藤忠テクノソリューションズ株式会社 賛助会員 Airitech株式会社 EYストラテジー・アンド・コンサルティング株式会社 MRIバリューコンサルティング・アンド・ソリューションズ株式会社 PwCコンサルティング合同会社 アビームコンサルティング株式会社 ソフトウェア・エー・ジー株式会社 デロイト トーマツ リスクアドバイザリー株式会社 トランスコスモス・アナリティクス株式会社 ビジネスキューブ・アンド・パートナーズ株式会社 プロティビティ合同会社 株式会社Gran Manibus 株式会社デリバリーコンサルティング 株式会社日立コンサルティング みんなのプロセスマイニング インタビュー記事 海外論文の翻訳 プロセスマイニング検定 [脚注の使い方] ^ “協会概要”. プロセスマイニング協会 (2020年9月17日). 2023年2月20日閲覧。 ^ “協会概要”. プロセスマイニング協会 (2020年9月17日). 2024年6月1日閲覧。 APMJ プロセスマイニング協会: HOME
ウィレム・ファン・デ・フェルデ (子)

ウィレム・ファン・デ・フェルデ（Willem van de Velde de Jonge、1633年12月18日（洗礼日）- 1707年4月6日）は、オランダの画家である。海洋画を描いた。同名の海洋画家の父親、ウィレム・ファン・デ・フェルデ (父)(Willem van de Velde de Oude: c.1611-1693)と区別するために「若いほうのファン・デ・フェルデ(van de Velde de Jonge)」と呼ばれる。 オランダのライデンで生まれた。弟のアドリアーン・ファン・デ・フェルデ(1636-1672)も風景画家になった。父親から絵を学んだ後、1650年頃から、アムステルダムなどで働いて当時有名であった海洋画家のシモン・デ・フリーヘル(c.1601-1653)に学んだ。別の海洋画家のヤン・ファン・デ・カペレ(1626 -1679)の作品からも影響を受けた。 アムステルダムで活動し、当初、穏やかな近海の漁船のいる穏やかな海の風景を描いていた。1672年にオランダがフランスの侵攻を受けて（仏蘭戦争）、大きな被害を受けると、ファン・デ・フェルデは父親とロンドンに移り、ロンドンではイギリス王室のヨットやイギリスの軍艦を専ら描いた。1674年にイングランド王、チャールズ2世から俸給を受けるようになった。1685年にイギリス国王になるヨーク公（ジェームズ2世）も後援者となった。はじめグリニッジのクイーンズ・ハウスで暮らし、1691年からはウェストミンスターに移った。 イギリスで有名な海洋画家になり、イギリスの軍艦を描いた作品は王室の宮殿に飾れ、ファン・デ・フェルデの作品をイギリス人はこぞって購入することになり、ファン・デ・フェルデは財産を築いた。 1652年にウェースプ出身の女性と結婚したが離婚し、1656年に船長の娘と再婚し、4人の子供がいた。 1707年にウェストミンスターで亡くなった。 『航路の船舶』 (1658年頃) 『オランダの港への入り口』(1665年頃)、メトロポリタン美術館 『第二次英蘭戦争中のプリンス・ロイヤル (戦列艦) の鹵獲』(1666-1670年) ケイクダインの海 『号砲』(1680年頃)、アムステルダム国立美術館 『突風』(1680年頃)、アムステルダム国立美術館 ^ Bisanz-Prakken, Marian; van Rijn, Rembrandt Harmenszoon (2005). Rembrandt and His Time: Masterworks from the Albertina, Vienna. Hudson Hills. p. 204. ISBN 978-1-55595-257-0. https://books.google.com/books?id=6LWbImajETkC  ^ W. Liedtke () Dutch paintings in the Metropolitan Museum of Art, vol. II, p. 862 ^ Ondertrouwregister, archiefnummer 5001, inventarisnummer 469, blad p. 512 図書館にあるウィレム・ファン・デ・フェルデに関係する蔵書一覧 - WorldCatカタログ 182点掲載しているウィレム・ファン・デ・フェルデの絵画作品 - Art UK