玉水駅

玉水駅（たまみずえき）は、京都府綴喜郡井手町大字井手小字北垣内にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）奈良線の駅。駅番号はJR-D16。 2003年3月15日のダイヤ改正以降、全列車が停車する井手町の代表駅である。 奈良線輸送改善の関連事業として2017年2月から、駅の橋上化、バリアフリー化および東西自由通路の整備が行われ、2018年12月15日に供用開始された。総事業費は16億6,000万円。 2番のりばホーム上に、1953年（昭和28年）8月15日の南山城水害で玉川上流から流れ着いたとされる重さ約6トンの巨石があり、橋上駅舎への建て替えに伴い撤去される予定であった。計画を知った地域住民らは井手町とJR西日本に巨石の保存を要望、巨石の保存を求める6,000人分の署名を井手町に提出した。井手町はJR西日本と対応を協議した結果、同じホーム上に保存することに決まった。元の場所では階段の土台を支障するため、東側階段の下に移動し、由来の書かれた石碑（水難記念碑）は駅の外から見えるよう向きを変えた。 1896年（明治29年） 1月25日：奈良鉄道の桃山駅 - 玉水駅間の延伸時に、その終着駅として開業。 3月13日：当駅から木津駅まで路線延伸。途中駅となる。 1905年（明治38年）2月7日：合併により関西鉄道の駅となる。 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化。国有鉄道の駅となる。 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。奈良線の所属となる。 1953年（昭和28年）8月15日：南山城水害で駅舎が流失。大河原駅も同様。 1954年（昭和29年）3月31日：駅舎再建。 1972年（昭和47年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年）10月20日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。 1999年（平成10年）1月27日：自動改札機を設置し、供用開始。 2003年（平成15年） 3月15日：ダイヤ改正により、全ての快速停車駅となる。 11月1日：「ICOCA」の利用が可能となる。 2017年（平成29年）7月1日：橋上駅舎への建て替え工事に伴い、仮駅舎での営業となる。 2018年（平成30年） 3月17日：駅ナンバリングが導入される。 12月15日：橋上駅舎および自由通路の供用開始。エレベーター、改札外の多機能トイレの使用を開始。 2020年（令和2年）12月6日：当駅 - 山城多賀駅間が複線化。 相対式ホーム2面2線を有する行き違い可能な地上駅（橋上駅）。西側ホームが1番のりば、東側ホームが2番のりばである。 宇治駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託している業務委託駅である。自動改札機は簡易式で、ICカード乗車券が利用することができる。 上りは当駅から長池駅まで「みどりの窓口」「みどりの券売機」などの定期券が購入可能な発券機が全くないため、この区間の定期券を購入するには、区間外にある城陽駅や木津駅などにある上記のいずれか、隣駅・棚倉駅の「みどりの窓口」とは異なる業務時間の窓口販売を使うしか方法はない。なお、こういった設備が整っていないのは、みやこ路快速停車駅の中で唯一である。 東口（2024年1月） 旧駅舎（2008年） ホーム（2018年） 国鉄電化9000 km達成記念碑 水難記念碑 玉水駅の南側では天井川となっている玉川が線路の上を流れる。 「京都府統計書」と「井手町統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通り。 井手町役場 井手町立井手小学校 井手町立泉ヶ丘中学校 京都府立井手やまぶき支援学校 井手町立山吹ふれあいセンター 井手町図書館 天文台 井手郵便局 南都銀行 玉水支店 玉川 木津川 国道24号 西日本旅客鉄道（JR西日本） 奈良線 ■みやこ路快速・■快速 城陽駅 (JR-D12) - 玉水駅 (JR-D16) - 木津駅 (JR-D19) ■区間快速・■普通 山城多賀駅 (JR-D15) - 玉水駅 (JR-D16) - 棚倉駅 (JR-D17) [脚注の使い方] ^ a b 『週刊 JR全駅・全車両基地』 16号 奈良駅・新今宮駅・王寺駅ほか70駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年11月25日、24頁。  ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、349-350頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ a b 『奈良線　玉水駅橋上駅舎および自由通路の供用開始のお知らせ』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2018年11月5日。https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/11/page_13357.html。2018年12月15日閲覧。  ^ a b 「JR駅に大水害で流れた巨石　新駅舎で公開」『京都新聞』京都新聞社、2018年12月12日。オリジナルの2019年9月3日時点におけるアーカイブ。 ^ 「水害遺産のホーム巨石撤去へ　京都・ＪＲ玉水駅舎橋上化で」『京都新聞』京都新聞社、2017年5月23日。オリジナルの2017年12月22日時点におけるアーカイブ。 ^ a b 「南山城水害伝える「巨石」保存を　井手町・JR玉水駅建て替え工事で「撤去」方針、住民有志が運動」『京都民報web』京都民報社、2017年6月10日。オリジナルの2019年1月31日時点におけるアーカイブ。 ^ 「水害遺産の巨石、ホーム上に保存へ　京都・井手」『京都新聞』京都新聞社、2017年12月15日。オリジナルの2017年12月28日時点におけるアーカイブ。 ^ a b c d 朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』8 関西本線・草津線・奈良線・おおさか東線、曽根悟 監修、朝日新聞出版、2009年8月30日、24-25頁。  ^ 天王寺鉄道管理局 　1981, pp. 69, 191. ^ 天王寺鉄道管理局 1981, p. 193. ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、186頁。ISBN 4-88283-120-1。  ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '03年版』ジェー・アール・アール、2003年7月1日、190頁。ISBN 4-88283-124-4。  ^ 『「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2003年8月30日。オリジナルの2004年8月3日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20040803184954/www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030820a.html。  ^ 『近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2016年7月20日。https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/07/page_8973.html。  ^ 「ひと目でわかる! JR線 電化区間と複線区間」『JTB時刻表』 97巻、3号、JTBパブリッシング、2021年3月、特集6頁。  ^ a b “玉水駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月16日閲覧。 ^ “京都府統計書”. 京都府. 2024年3月10日閲覧。 ^ “井手町統計書”. 井手町. 2024年3月10日閲覧。 ^ “本校へのアクセス”. 京都府立井手やまぶき支援学校. 京都府教育委員会 (2023年10月18日). 2024年2月10日閲覧。 『天王寺鉄道管理局三十年写真史』天王寺鉄道管理局、1981年3月。  ウィキメディア・コモンズには、玉水駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 玉水駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道