laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
堀美臣

堀 美臣（ほり よしおみ、1946年（昭和21年） - 2009年（平成21年）3月7日）は、日本の撮影監督。東映東京撮影所契約カメラマン。 幼年期、青年期を熊本県人吉市で過ごす。大学卒業後、東映東京撮影所に入社。 新日本スポーツ連盟練馬支部創立に参加。 撮影監督・飯村雅彦に師事。 2009年3月7日、肝臓ガンのため死亡。享年63。 撮影助手時代 「仁義なき戦い」シリーズ 「首都消失」（1987年） 「文学賞殺人事件 大いなる助走」（1989年） 「仮面ライダー3D」（夕張ファンタスティック映画祭）計測 「遠き落日」セカンドユニットカメラ 撮影監督時代 森のシンフォニー（「大阪花と緑の博覧会」展示映像「東映美術」制作） 女バトルコップ　愛と哀しみの走査線（1990年、東映ビデオ） REX 恐竜物語（1993年、松竹）セカンドユニット 土方巽 夏の嵐 2003 - 1973 燔犧大踏鑑（2003年、配給、荒井事務所＝イメージフォーラム） 記憶と記録の間で Afterimages（2009年 遺作） 表示 編集 表示 編集
串本中継局

串本中継局（くしもとちゅうけいきょく）は、和歌山県東牟婁郡串本町にある地上デジタル・アナログテレビとFM・AMラジオの中継局である。 MBSとytvを除く放送局の赤数字chは、2012年度中に黒数字chへ変更された。 2011年7月24日をもって放送終了、廃局 東牟婁郡串本町大島字田代 「大森山」西方高地 東牟婁郡串本町出雲396 「和歌山県水産試験場」南方高地 串本町の一部 下記に記載のない局の開局時期は不明。 2009年7月30日 予備免許交付 2009年8月3日 試験放送開始（NHK（和歌山総合・大阪教育）） 2009年8月10日 試験放送開始（毎日放送・朝日放送・関西テレビ・読売テレビ・テレビ和歌山） 2009年8月24日 免許交付 2009年9月1日 放送開始 2012年度中 MBSとytvを除く放送局のチャンネル変更(リパック)実施。 [脚注の使い方] ^ 地上デジタルテレビジョン放送局チャンネル変更予定表(参考リンク) (PDF) ^ 串本中継局のエリア 総務省 近畿総合通信局 ^ 和歌山県新宮市・串本町の地上デジタルテレビ放送中継局に予備免許 総務省 近畿総合通信局、2009年7月30日 串本町 NHK和歌山放送局 NHK大阪放送局 毎日放送 テレビ和歌山 朝日放送 関西テレビ放送 讀賣テレビ放送 和歌山放送
備中高松駅

備中高松駅（びっちゅうたかまつえき）は、岡山県岡山市北区高松にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）吉備線（桃太郎線）の駅である。駅番号はJR-U06。 駅名の由来は地元にある城名である。 最上稲荷への初詣参拝客の輸送対策として、12月31日・1月1日は当駅止まりの臨時列車が運行される。なお中国鉄道時代の1911年（明治44年）から1944年（昭和19年）まで、ここから最上稲荷門前の稲荷山駅へ至る稲荷山線（2.4km）が分岐していた。 朝ラッシュ時間帯には当駅で岡山方面に折返す列車も設定されている。 1904年（明治37年）11月15日：中国鉄道吉備線開通時に稲荷駅（いなりえき）として開設。 1911年（明治44年）5月1日：中国鉄道稲荷山線開通、接続駅となる。 1930年（昭和4年）11月16日：陸軍特別大演習（長良野外統監部）に向かう昭和天皇乗車のお召し列車が、岡山駅-稲荷駅間で往復運転。 1931年（昭和6年）2月9日：備中高松駅（びっちゅうたかまつえき）に改称。 1944年（昭和19年） 1月10日：中国鉄道稲荷山線休止。 6月1日：中国鉄道鉄道部門が国有化、国鉄吉備線の駅となる。同時に稲荷山線が正式に廃止。 1970年（昭和45年）2月1日：貨物取扱廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。 2007年（平成19年）9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 2021年（令和3年） 5月31日：この日限りでみどりの窓口営業終了。無人化に伴い、駅スタンプの設置を終了。 6月1日：この日より終日無人駅化。 相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。コンクリート1階建ての駅舎を備え、両ホームは跨線橋で連絡している。駅舎側が2番のりば、反対側が1番のりばとなっている。 無人駅。以前は業務委託駅で、みどりの窓口が設置されていた。ICOCA利用可能駅であり、ICOCAの相互利用対象であるPiTaPa（スルッとKANSAI協議会）も利用可能。 上記の路線名は旅客案内上の呼称（愛称）で記載している。 上記の方面表記は駅掲示時刻表の表記に合わせたが、岡山・ 総社各方面とも全列車が同駅までの運転でかつそれ以遠の他線区乗り入れも行っていないので岡山行、総社行と表記する。 近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。 ICOCAの使用履歴について、当駅は「備高松」と表記されている。 岡山市内では単に「高松」と言った場合、香川県高松市ではなく当駅周辺の地域を指すことがあり、岡山駅では香川県の高松行きの列車を「四国高松行き」と案内することで当駅との混同を避けている。 西日本旅客鉄道（JR西日本） 桃太郎線（吉備線） 吉備津駅 (JR-U05) - 備中高松駅 (JR-U06) - 足守駅 (JR-U07) 中国鉄道 稲荷山線 備中高松駅 - 稲荷山駅 開通当初の1年間は途中停留場として平山停留場があった。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、257頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、69頁。ISBN 978-4-10-320523-4。  ^ a b “備中高松駅｜駅情報：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2021年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月17日閲覧。 ^ 『「人ならではのサービス」の充実に向けた 駅の体制変更エリア拡大のお知らせ』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道岡山支社、2021年2月16日。オリジナルの2021年2月16日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20210216143958/https://www.westjr.co.jp/life/region/pdf/okayama/20210216.pdf。2021年2月16日閲覧。  ^ “妹尾や法界院 6月から無人駅に JR支社、中庄など窓口廃止”. 山陽新聞. (2021年2月16日). オリジナルの2021年2月18日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210218081236/https://www.sanyonews.jp/article/1100781 2021年2月18日閲覧。  ^ “JR西労組岡山地本ニュース”. JR西労組岡山地本. 2021年12月27日閲覧。 ^ “岡山県統計年報”. 岡山県. 2023年3月29日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、備中高松駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 備中高松駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
NHK関ヶ原テレビ中継局

NHK関ヶ原テレビ中継局（エヌエイチケイせきがはらテレビちゅうけいきょく）は、岐阜県不破郡関ケ原町にあるテレビ中継局。 岐阜県不破郡関ケ原町大字関ケ原字瑞龍 「大栗毛山」 関ケ原町及び大垣市の一部、約2,100世帯。 関ケ原町及び大垣市の一部をカバーしていた。 2010年11月6日 予備免許交付 2010年11月8日 試験放送開始 2010年12月2日 免許交付 2010年12月6日 放送開始 2011年7月24日 全局廃局となった。 NHK（岐阜総合・名古屋教育）のみ置局され、民放局（CBC・THK・NBN・CTV・GBS）は置局されていない。 [脚注の使い方] ^ 東海地区の開局情報（岐阜県）／【表２４】関ヶ原中継局（関ケ原町） 総務省 東海総合通信局 ^ 地上デジタルテレビジョン放送局２中継局の予備免許及び２中継局の免許 総務省 東海総合通信局、2010年12月2日 ^ 岐阜県の開局状況 総務省 東海総合通信局 日本の放送送信所一覧 関ケ原町 NHK岐阜放送局 NHK総合テレビジョン NHK名古屋放送局 NHK教育テレビジョン
熊本県防災消防航空隊

熊本県防災消防航空隊（くまもとけんぼうさいしょうぼうこうくうたい）は熊本県の消防防災ヘリコプターを運用している組織で、熊本県庁の機関の一つであり、隊員は県内消防本部から派遣された救助隊員により構成されている。任務は救急・救助・消防活動・災害応急対策・広域応援である。防災ヘリコプター相互応援協定を大分県、鹿児島県、宮崎県、長崎県と結んでおり、県外でも活動している。また緊急消防援助隊の部隊として2011年（平成23年）3月に発生した東日本大震災（宮城県石巻市)に派遣されている（東北被災地での活動は8日間）、平成24年7月九州北部豪雨でも活動した。運航管理は天草エアライン株式会社に委託している。 熊本県では、ドクターヘリと防災消防ヘリ「ひばり」の2機が相互にその役割を補充し、ヘリ運航に関する4つの基幹病院が連携して救急医療を行う「熊本型」ヘリ救急搬送体制を構築している。そのため、防災ヘリ「ひばり」はドクターヘリ的な運用もなされており、他の都道府県の防災航空隊に比べ、救急活動件数が極端に多いのが特徴でもある。 熊本県防災消防航空隊「ひばり」の初代機体はユーロコプターフランス社のAS365で2018年3月31日まで運用され、2018年4月１日からは、新型機で運用が開始された。「ひばり」は赤色、紫色、白色の3色塗装になっており、赤色は消防車、紫色は熊本県花のリンドウ、白色は救急車の意味がある。また、機体後部(テールローター)には熊本県のゆるキャラ くまモンが塗装されている。機体番号のJA90MTはJA→「日本」90→「くま」MT→「もと」の意味がある。 新型機体には旧型機体同様に高速リアルタイム衛星通信システム「ヘリサット」が搭載されており、災害での情報収集や救助任務などの任務において高い効率性を提供する事が期待されており、このヘリサットシステムは各都道府県の防災ヘリで導入が進められている。 　　　　　 [脚注の使い方] ^ 熊本県防災消防ヘリコプター「ひばり」緊急運航実績（平成29年） 熊本県防災消防航空隊（http://www.hibari365.com）より　2018年1月10日閲覧 ^ AS365N3+ 熊本県防災消防航空隊 「隊員が作る非公式の公認サイト」とされている。2002年から2021年にかけての活動の状況、2002年からの緊急運航データ有り。 熊本県防災消防航空センター 熊本県ホームページ 熊本県運行統計 熊本県防災情報ホームページ
FCカルパティ・リヴィウ

FCカルパティ・リヴィウ（Football Club Karpaty Lviv (ウクライナ語: Футбольний клуб «Карпати» Львів [kɐrˈpɑtɪ ˈlʲwiu̯])）は、ウクライナの都市リヴィウに本拠地を置くサッカークラブ。2019-20シーズン現在、ウクライナ・プレミアリーグに所属している。 USSRカップ優勝1回、ウクライナ・カップ準優勝2回(1993,1999)を誇る。 USSRカップ 1969 なし 2016年9月17日現在 注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。 ヴァレンティン・ホドゥキン (2004) ユーリー・ディアチュク＝スタヴィツキー (2004-2006) オレクサンドゥル・イシュチェンコ (2006-2008) ヴァレリー・ヤレムチェンコ (2008) オレグ・コノノフ (2008-2011) パヴェル・クチェロフ (暫定) (2011-2012) ヴォロディミル・シャラン (2012) ユーリー・ディアチュク＝スタヴィツキー (2012) パヴェル・クチェロフ (暫定) (2012) ニコライ・コストフ (2012-2013) ユーリー・ディアチュク＝スタヴィツキー (暫定) (2013) オレクサンドゥル・セヴィドフ (2013-2014) イゴル・ヨヴィチェヴィッチ (暫定) (2014-2015) イゴル・ヨヴィチェヴィッチ (2015-2016) オレフ・ルジニ / ヴォロディミル・ベズビアク (2016) ヴァレリー・ヤレムチェンコ (2016) アナトリー・チャンツェフ (暫定) (2016) セルヒー・ザイツェフ (2016) オレグ・ドゥルブ (2016-2017) セルヒオ・ナバーロ (2017) セルヒー・ザイツェフ (2017) ロマン・サンジャール (2019-) ドミトロ・チグリンスキー 2002 レフ・ブロヴァルスキー 1968-1980 セルヒ・コヴァレッツ 1997-2000 アンドリー・トカチュク 2005-2014 ヴィリアン・バティスタ 2005-2008, 2009-2012 ルーカス・ペレス 2011-2013 ^ First team squad – FC Karpaty Lviv website ^ Team squad – Ukrainian Premier League website 公式サイト （英語） （ウクライナ語） Ukraine Soccer Ultras Karpaty Lviv （ウクライナ語） Fan site （ウクライナ語） FCKarpaty.Com.Ua （ウクライナ語） FC Karpaty Video - ウェイバックマシン（2011年5月20日アーカイブ分）
GOLDEN☆BEST パール兄弟

『GOLDEN☆BEST パール兄弟』（ゴールデンベスト パールきょうだい）は、パール兄弟のベスト・アルバム。2004年9月8日、ユニバーサルミュージック・ジャパンから発売された。 ゴールデン☆ベストシリーズのひとつとしてリリースされた。 バカヤロウは愛の言葉 ○｡○○○娘 鉄カブトの女 ケンタッキーの白い女 風にさようなら 世界はゴーネクスト ヨーコ分解 Zoo-Zoo-Zoo 青いキングダム 地上げ屋ストンプ ゴム男 (未発表Live Version） タンポポの微笑み サーフィンTokyo 色以下 PANPAKAクルージング 六本木島 プルプル通り (Konishi Remix)
メアリー・コム

メアリー・コム（Mary Kom）ことマングテ・チュングネイジャング・メアリー・コム（Mangte Chungneijang Merykom、女性：1983年3月1日 - ）は、インドのアマチュアボクシング選手。マニプル州出身。インドボクシング界で最も成功した選手のひとりとされる。 2000年に17歳でボクシングを始め、いきなり州選手権で優勝を果たす。 翌2001年、第1回女子世界選手権にライトフライ級で出場。競技1年程で銀メダルを獲得。 2002年、モスキート級（後のピン級）に転級し、世界選手権で優勝。インドボクシング界で男女、オリンピック・世界選手権通じて初の金メダルという快挙を成し遂げる。 世界選手権では2005年、自国開催の2006年、そして2008年も優勝し、4連覇を達成。 2010年、アジア選手権4連覇達成。世界選手権も5連覇。 ロンドンオリンピックはフライ級（51kg級）で出場して銅メダル獲得。 リオデジャネイロオリンピックは出場を逃したが、東京オリンピック出場に意欲を見せている。。 ^ “Mary Kom attempts to create history in Olympics boxing by reaching final”. The Times of India. (8 August 2012). http://economictimes.indiatimes.com/news/news-by-industry/et-cetera/mary-kom-attempts-to-create-history-in-olympics-boxing-by-reaching-final/articleshow/15405429.cms  ^ Sorry I couldn't win Gold or Silver: Mary Kom after winning Bronze | Boxing | NDTVSports.com ^ “Mary Kom didn't play her natural game, say pugilists”. The Times of India. http://timesofindia.indiatimes.com/sports/london-olympics-2012/news/Mary-Kom-didnt-play-her-natural-game-say-pugilists/articleshow/15409286.cms 8 August 2012閲覧。  ^ “Heartbreak for Indian boxing fans as Mary Kom denied Rio 2016 ticket”. PTI. Hindustan Times. (23 June 2016). http://www.hindustantimes.com/other-sports/rio-olympics-chance-over-buy-mary-kom-not-retiring-just-yet/story-cmQ1GbJwy6oLOTvol4C81M.html 9 December 2016閲覧。  WBAN（英語）
コマンダン・リヴィエル級フリゲート

コマンダン・リヴィエル級フリゲート（フランス語: Aviso-escorteur Classe Commandant Rivière）は、フランス海軍が運用していたフリゲートの艦級。 フランス海軍は戦前より、通報艦と呼ばれる艦種を整備してきた。当初、これは文字通りに伝令を主任務、警備・救難を副任務としており、主に本国との情報伝達および洋上警備をになうために植民地に配備されていた。のちに無線通信が発達したのちには警備・救難を主任務として、コルベット級の艦艇が通報艦に分類されて、引き続き植民地沿岸に配備された。 第2次大戦後においても、この任務の重要性は継続していた。しかし一方で、冷戦構造の成立とともにフランスは北大西洋条約機構に加盟し、同国海軍は大西洋における船団護衛に投入できる護衛駆逐艦を必要としていた。このことから、通報艦と護衛駆逐艦の任務を兼ねることができる艦が構想された。このコンセプトに基づいて開発されたのが本級であり、当初はフランス連合護衛艦（escorteurs d'union français）と称されていたが、1959年に護衛通報艦（Aviso-escorteur）と改称された。 設計面では、先行して建造された高速護衛艦であるル・ノルマン級の拡大版となっているが、船型としては中央船楼型が採用されている。様々な気候帯での活動を想定して、艦内には空調が施された。 主機関としては、SEMT ピルスティク 12PC2型中速ディーゼルエンジン4基によって推進器2軸を駆動するCODAD方式とされた。また「バルニー」はフランス海軍初のCODAG艦として建造されており、巡航機としてはAGO V-16型ディーゼルエンジンを2基、加速機としてはチュルボメカM38型ガスタービンエンジンを1基搭載した。なおチュルボメカM38は、ダッソー・エタンダールIVおよびシュペルエタンダールで搭載されていたスネクマ アター8をもとに開発された舶用ガスタービンエンジンであった。 主センサーとなる対空レーダーは、先行して整備された高速護衛駆逐艦であるル・ノルマン級（1,795トン）と同じく、DRBV-22Aをマスト中段に搭載した。これはアメリカのAN/SPS-6をもとに開発されており、Lバンド、出力2,000キロワットの2次元レーダーであり、最大探知距離は70 nmi (130 km)とされていた。 兵装面でも基本的にル・ノルマン級のものが踏襲されているが、同級で主たる対潜兵装とされていたM/50 375mm対潜ロケット砲にかえて、より簡便だが威力におとる305mm 4連装対潜迫撃砲が船楼前端に搭載されたほか、新しい両用砲であるMle.53 100mm単装速射砲が初採用とされた。また1970年代中盤から着手された改装により、後部上構上の2番砲と交換に西側第1世代の艦対艦ミサイルであるエグゾセMM38が搭載され、対水上火力が大幅に強化された。 1955年にネームシップが発注されたのに続いて、1956年に6隻が、1957年に2隻が発注され、これらは1962年より就役を開始した。また、同様の要求に基づき、ポルトガル海軍も本級の準同型艦を発注し、1967年より4隻がジョアン・ベーロ級フリゲートとして就役した。しかしながら、ポルトガル海軍は同級に続いて、通報艦任務に限定して小型化することで運用コストを下げたジョアン・コーチニョ級コルベットの整備を開始し、このコンセプトはフランス海軍にも逆輸入されて、デスティエンヌ・ドルヴ級通報艦が配備されることとなった。本級はいずれも1990年代後半までに運用を終了したが、このうちの3隻はウルグアイ海軍に売却されて再就役した。なおウルグアイ海軍は、2000年代においてジョアン・ベーロ級2隻を購入し、購入した本級のうち2隻の代替としている。 ^ Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995. Naval Institute Press. (1996). p. 117. ISBN 978-1557501325  ^ a b c Bernard Prezelin (1990). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 1990-1991. Naval Institute Press. pp. 157-158. ISBN 978-0870212505  ^ Norman Friedman (1997). The Naval Institute guide to world naval weapon systems 1997-1998. Naval Institute Press. ISBN 9781557502681. https://books.google.co.jp/books?id=l-DzknmTgDUC  David Miller (2001). Illustrated Directory of Warships of the World. Zenith Imprint. ISBN 978-0760311271. https://books.google.co.jp/books?id=yfNkP1-uXLYC  ウィキメディア・コモンズには、コマンダン・リヴィエル級フリゲートに関するカテゴリがあります。
下院非米活動委員会

下院非米活動委員会（かいんひべいかつどういいんかい、House Committee on Un-American Activities、HUAC）は、かつて存在したアメリカ合衆国下院の特別委員会。冷戦時代、いわゆる「赤狩り」の舞台となった。 第一次世界大戦末期の1918年9月、当時の敵国だったドイツ帝国やロシア革命後の共産主義（ボリシェヴィキ）運動を監視するために設立された「オーヴァーマン委員会」(en) を起源に持ち、1938年に、国内の破壊活動を調査する目的で特別委員会として発足。 はじめは国内のファシスト摘発が目的で、1941年にはアメリカ国内でドイツとの関係が深く反ユダヤ主義を唱えていた「ドイツ系アメリカ人協会」を解散させた、1945年に常任委員会となる。第二次世界大戦終結後に米ソ冷戦が開始されると、その監視・告発対象は共産主義団体やその協力者へと移行し、ローゼンバーグ事件なども担当した。 ジョセフ・マッカーシー上院議員がアメリカ国務省内のスパイの存在を指摘し、マッカーシズムが台頭すると「赤狩り」の主要な舞台となった。これにより連邦政府職員だけでなく、作家、芸術家、俳優など多くの民間人もスパイ容疑をかけられ、共産主義者のレッテルを貼られることになった。しかし、マッカーシーの失脚と共にその権威は失墜し、1959年には赤狩り当時の大統領だったハリー・トルーマンに「今日、この国で最も非米的な物」と批判された。 1960年にはカリフォルニア州サンフランシスコで、カリフォルニア大学バークレー校の学生等による「暴動」を警官隊が鎮圧した事件について公聴会を行ったが、これに対してバークレー校の学生や一部の教授陣は反発し、その後のフリースピーチ・ムーブメント(en) につながった。1960年代を通じても非米活動委員会の権威失墜は止まらず、上記の通り1969年に国内治安委員会へと改称された後、1975年に廃止された。その管轄事項は司法委員会へ継承された。 ^ 会長のフリッツ・クーンは投獄され、1945年に敗戦後のドイツへ国外追放された。 ^ Stephen J. Whitfield. "The Culture of the Cold War." ジョンズ・ホプキンズ大学出版局、1996年 赤狩り 冷戦 スパイ マッカーシズム ハリウッド・ブラックリスト ベノナ 表示 編集 表示 編集
キヤノンMJアイティグループホールディングス

キヤノンMJアイティグループホールディングス株式会社 は、かつて存在した中間持株会社で、キヤノンMJのIT事業の子会社を統括していた。 キヤノンMJの社内カンパニーの1つであった「ITSカンパニー」を前身とする。2016年4月に、キヤノンMJ内のIT事業の組織再編の為に消滅した。 キヤノングループには、キヤノンエスキースシステムやキヤノン電子テクノロジー、キヤノンアイテック、NT-WARE、Canon Information and Imaging Solutionsなどのソフトウェア企業もあるが、これらの企業はキヤノンMJ-ITHDのマネジメント下には無い。 2010年（平成22年）‐ キヤノンMJアイティグループホールディングス株式会社（キヤノンMJ-ITHD）設立。 2016年（平成28年）- キヤノンITソリューションズ株式会社に吸収合併され消滅。 キヤノンITソリューションズ株式会社（SIおよびコンサルティング、各種ソフトウエアの開発・販売） キヤノンITSメディカル株式会社（医療ヘルスケア分野向けITソリューションの提供・SI開発、ネットワーク・ハードウエア構築） キヤノンビズアテンダ株会社（BPO（ビジネス・プロセス・アウトソーシング）、ITO（ITアウトソーシング）、人材派遣、人材教育サービス） スーパーストリーム株式会社（統合業務パッケージの企画・開発・販売） クオリサイトテクノロジーズ株式会社（Javaに特化したシステム開発、データセンター運営・維持と付帯するサービス） キヤノンソフトウェア株式会社（組込みソフトウエアの開発、各種ソフトウエアおよび通信系パッケージ製品の開発・販売） エディフィストラーニング株式会社（企業向けIT研修・マネジメント研修事業） 表示 編集
体験時代

『体験時代』（たいけんじだい）は、1979年10月9日から同年12月18日まで東京12チャンネル（現・テレビ東京）で放送されていたテレビドラマである。松竹と東京12チャンネルの共同制作。全10話。放送時間は毎週火曜 20:00 - 20:54 （日本標準時）。 横浜の女子大学「聖マリア女子大学」に通う元気な6人の女子大生が、男に縛られない自由な女性を目指すグループ「キャリア・ギャルズ」を結成し、様々な行動を起こす青春ドラマ。 当初は全26話を予定していたが、放送は第10話までとなった。 2005年、ホームドラマチャンネルで再放送された。 2024年3月29日に、初の映像ソフトとなるBlu-rayディスクが発売される予定。 久美子：相本久美子 かほり：竹田かほり えり：石田えり 森 又三郎：沖雅也 タウン誌の編集長。愛称「又やん」。某私立大学文学部卒。信条は「反権力」。車の運転技術はA級ライセンス並み。イヴ・サン＝ローランのスーツを愛用。 みゆき：谷川みゆき 中村安子：村地弘美 - 中村仙五郎の娘。 シャンデー・ケイ めぐみ：清水めぐみ 荒井注 高橋昌也 鉄男：森川正太 - 遠洋漁業船船員で、森の友人。 加世：鳳八千代 高子：浅野真弓 よし乃：葦原邦子 - 久美子の祖母。 円海：殿山泰司 - かほりの父で、蓮生寺の住職。 篠田学生課長：穂積隆信 ほか 脚本：南部英夫、前田陽一、金子成人、広瀬襄、畑嶺明、石川孝人、小森名津、立町陽太、那須真知子 監督：前田陽一、小原宏裕、広瀬襄 助監督：川上裕通 記録：八巻慶子 進行：小松護 撮影技術：坂本典隆 録音：今井康雄 照明：八亀実 編集：後藤彦治 現像：東京現像所 音楽：尾崎亜美、水田川忠俊 制作主任：沼尾釣、大川修 プロデューサー：板橋貞夫、古田明（東京12チャンネル） 制作：松竹、東京12チャンネル 「インスピレーション」 作詞・作曲：尾崎亜美 / 編曲：佐藤準 / 歌：杏里 「思い出の東京12チャンネル」「週刊TVガイド」より 東京12チャンネル(制作局) サンテレビ - 同時ネット テレビ和歌山 - 同時ネット テレビドラマデータベース 週刊TVガイド [脚注の使い方] ^ “『体験時代(1979)』”. 昔のドラマのロケ地を探そう！. 2021年8月5日閲覧。 ^ “https://twitter.com/kyoto_kaimasu/status/1155259773748514816/photo/1”. Twitter. 2021年8月5日閲覧。 ^ 『毎日新聞』毎日新聞社、1979年10月9日付、テレビ欄の番組紹介。  ^ 一部雑誌では全13話を予定と記述しているものもある[1]。 ^ “PEACE&FREEDOM:体験時代”. blog.livedoor.jp. 2021年8月5日閲覧。 ^ [2] ^ 週刊TVガイド 1979年8月3日号 p.162 沖雅也タイムス ^ 週刊テレビガイド 1979年10月12日号 p.62 - 63 ^ a b 1979年10月19日号p.90、10月26日号p.92、11月2日号p.108、11月9日号p.94、11月16日号p.88、11月23日号p.94、11月30日号p.90、12月7日号p.108、12月21日号p.92 ^ a b 『朝日新聞』1979年10月09日大阪朝刊24頁 体験時代 - テレビドラマデータベース 表示 編集
西北青年会

西北青年会（せいほくせいねんかい）は、連合軍占領下の朝鮮半島南半部（南朝鮮）で活動した極右・反共主義団体。略称は西青。2014年に「再建準備」が取りざたされ当時の大韓民国で物議をかもした。しばしば西北青年団（せいほくせいねんだん）とも呼称されるが、これは正式名称とは一致しない一方、済州島では一般的な呼称になっている。 日本の降伏後、朝鮮半島は北緯38度線を境に北半部（北朝鮮）はソ連軍、南半部（南朝鮮）は米軍の占領下にそれぞれ置かれた。そのうち、北朝鮮ではソ連軍当局と朝鮮の共産主義勢力によって社会主義化政策が強制的に実施され、農地改革で地主層の土地が強制的に没収されたり、資本家が自己保有する動産・不動産を没収されたりした。そのため、この状況に不満を持つ北側の青年層が南朝鮮へ脱北し、南側で共産主義に敵愾心を持つ（反共）団体が組織されるようになった。これら反共団体のうち、平安青年会、黄海道会青年部、大韓革新青年会、咸北青年会、北鮮青年会、養虎團などが統合し、1946年11月30日に平安道（=西北地方）出身者を中心とする西北青年会が結成された。 米ソ間の対立が冷戦として次第にエスカレートする世界情勢の下、南朝鮮でも米軍軍政庁の施策が反共の色合いを強め、これに反発する左派系団体（南朝鮮労働党等）による大規模な騒擾や事件（大邱10月事件等）が発生するようになった。これを受け、西北西年会は南朝鮮国防警備隊（後の韓国軍）や南朝鮮警察の共産勢力取り締まりに協力し、苛烈な白色テロを行ったとされる。1947年に池青天が反共団体・大同青年団を組織すると、西北青年会は合流派と残留派に分裂し、残留派はそれ以降「李承晩の親衛隊」としての性格を強くする。この頃には、民族主義的な立場の人間であっても「容共的」と見なせば容赦なく攻撃するようになり、1948年からの済州島四・三事件の際に島民虐殺に加わった他、1949年には元会員の安斗煕が朝鮮独立運動で名高い民族主義者の金九を暗殺している。 1948年12月19日以降、西北西年会は政治団体としての活動を停止し、1950年の朝鮮戦争勃発とそれによる社会的混乱の中で忘れ去られていった。だが、2014年にセウォル号沈没事故の政府対応を巡り政治論争が長期化する中、同年9月28日に「西北青年団再建準備委員会」を自任する集団がソウル広場に現れ、西北青年会に改めて注目が集まった。ただし2014年の集団については、その後インターネットやマスメディア等で一切活動が伝えられていない。 ^ ““西北青年団”再建の波紋、極右団体の復活に知性はどう対処すべきか”. ハンギョレ. http://japan.hani.co.kr/arti/politics/18387.html  ^ 朴沙羅『家 (チベ) の歴史を書く』筑摩書房〈ちくま文庫; は56-1〉、2022年。ISBN 978-4-480-43847-8。国立国会図書館書誌ID:032408258。  ^ “記者手帳 - 軽々しく口にすべきでない“西北青年団””. ハンギョレ. http://japan.hani.co.kr/arti/politics/18390.html  連合軍軍政期 (朝鮮史) 在朝鮮アメリカ陸軍司令部軍政庁 冷戦 李承晩 大韓民国の警察 南朝鮮国防警備隊 済州島四・三事件 麗水・順天事件 韓国の歴史年表 南朝鮮労働党 朝鮮戦争 朝鮮民主主義人民共和国 平安道 高誠晩「<論文>大量虐殺の過去清算における「合意」に関する研究 : 「済州4・3事件真相究明及び犠牲者名誉回復委員会」の「犠牲者審議・決定」を事例として」『京都社会学年報』第17巻、京都大学大学院文学研究科社会学研究室、2009年12月、87-111頁、CRID 1050564285755770240、hdl:2433/192717。
斉藤リョーツ

斉藤 リョーツ（さいとう リョーツ、6月21日 - ）は、日本のラジオパーソナリティ、ナレーター。トゥインクル・コーポレーション所属。 東京都出身。 1987年から1991年までプロのウィンドサーファーとして活動した後、ラジオパーソナリティに転向。以来ラジオを中心に活動し、テレビにも出演。テレビ番組のナレーションやスポーツイベントの司会などにも携わっている。 上記の活動と並行して、NPO法人ファンズアスリートクラブの副会長、NPO法人チャレンジスポーツクラブの企画担当、および同社が運営する「鎌倉ジュニアウインドサーフィンクラブ」の校長・相談役も務めている。 1995年から東京俳優生活協同組合に所属した後、2008年にアクロス エンタテインメントへ移籍。アクロス エンタテインメントを退所してからは、トゥインクル・コーポレーションの「TWINKLE VOICE」部門に籍を置いている。 Let's! MAGICAL SKI → Let's! EXTREME SKI（フジテレビ、1990年 - 1992年） - ナレーター Y2club（テレビ東京、1996年 - 1997年） - MC おしゃべりなFriends（MXテレビ、2000年 - 2001年） みんなメッセージ（So-netチャンネル） RCドック（フジテレビ、2008年） ザ・ゾクフー24時（チバテレビ/テレビ埼玉、2008年） ケイバdeブレイク!（BSフジ、2008年） ザ・プライムショー（WOWOW） - ナレーター X-SPORTS（J sports ESPN → J SPORTS 3） - ナビゲーター 弾丸ボーイズ（釣りビジョン、2012年 - 2013年） X-MUSIC（J SPORTS 3） - ナビゲーター SATURDAY KICK OFF!〜歌ってお出かけベスト30〜（TOKYO FM、1993年 - 2004年） FRIDAY GOES ON! 〜あっ、それいただきっ!〜（JFNC、2003年 - ） SUNSET JAM（JFNC、2006年 - 2007年） iiasつくば トーキングモール（茨城放送、2008年 - 2009年） POP'N SUNDAY（FM NACK5、2010年 - 2011年） エンタマン（TBSラジオ、2011年 - 2012年） LINDA!〜今夜はあなたをねらい撃ち〜（TBSラジオ、2012年 - 2013年） - 「エンタみーな」担当 PUNCH de ドーヨゥ?〜遊びの王様〜（FM NACK5、2013年 - 2016年） びーさんぼーいず〜Be SUNDAY BOYS〜（FM NACK5、2016年 - 2022年） ボイスター★FESTIVAL（FM NACK5、不定期放送） Raise on Saturday〜じっとしてられない朝〜 （FM NACK5、2022年 -） 斉藤リョーツ「これい〜よ」（ラジオ日本、2019年） Gulliver MAZDA TOYOTA carview! 三菱東京UFJ銀行 カードローン 農林漁業ロード（TBS RADIO podcasting 954） LAWSONクルーリクエストショー（ローソンCSほっとステーション） LAWSONリクエストショー（ローソンCSほっとステーション） ^ a b c “斉藤リョーツ”. トゥインクル・コーポレーション. 2020年12月28日閲覧。 ^ a b “斉藤 リョーツ さいとう りょーつ / Ryotsu Saitou”. パーソナル・プロフィール. アクロス エンタテインメント. 2008年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月28日閲覧。 ^ a b “ジュニアウインドサーフィン”. NPOチャレンジスポーツクラブ. 2020年12月28日閲覧。 ^ “ご当地アナと○○の女王”. ジャパンエフエムネットワーク. 2020年12月28日閲覧。 ^ “TWINKLE VOICE”. トゥインクル・コーポレーション. 2010年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月28日閲覧。 斉藤 リョーツ（さいとう りょーつ）｜TWINKLE VOICE - トゥインクル・コーポレーション 斉藤リョーツ - トゥインクル・コーポレーション 斉藤リョーツ (@ryo2wsf) - Instagram リョーツちゃんねる - YouTubeチャンネル
第336独立親衛海軍歩兵旅団 (ロシア海軍)

第336独立親衛海軍歩兵旅団（だい810どくりつしんえいかいぐんほへいりょだん、ロシア語: 336-я отдельная гвардейская бригада морской пехоты）は、ロシア海軍の旅団のひとつ。バルチック艦隊隷下。 1942年3月21日、第308狙撃師団隷下の第347狙撃連隊として創設 1943年9月25日、オリョール解放の功績により、「親衛」称号授与 1944年8月2日、ポーランドのビャロストク解放に対して、名誉称号「ビャロストク」を授与 1944年9月15日、連隊に三等スヴォーロフ勲章授与 1945年4月15日、アレクサンドル・ネフスキー勲章授与 1945年9月～1963年7月、ミンスクに駐屯 1957年、第336親衛自動車化狙撃連隊に改編 1963年、第336独立親衛海軍歩兵連隊に改編 1963年7月15日、バルチースクに移動し、バルト艦隊に配属 1966年4月30日、第1大隊を基幹に、第309独立海軍歩兵大隊が新編された。 1973年：「勇気と部隊の献身に対する」国防省旗を授与 1979年11月20日、第336独立親衛海軍歩兵旅団に改編 1995年1月～7月、第一次チェチェン紛争に投入。戦時中、旅団から5人のロシア連邦英雄が輩出した。 2022年2月、ロシアのウクライナ侵攻の際、旅団はクリミアからウクライナの領土に入った。マリウポリ方向での戦いに参加し、大きな損失を被った。同年6月7日には、旅団の参謀長ルスラン・シリン大佐が死亡している。同年7月29日、ウクライナのジャーナリストであるロマン・ツィムバリュクはTelegramで旅団がウクライナで解散したと述べた。同月25日にバルチースクにウクライナで死亡した兵士の棺が300個以上積まれた列車が到着し、家族に情報が提供されたという。 旅団司令部（バルチースク） 第877独立海軍歩兵大隊 第878独立海軍歩兵大隊 第879独立強襲上陸大隊 第724独立偵察上陸大隊 戦車大隊 2個自走榴弾砲大隊 通信大隊 物資保障大隊 高射ミサイル大隊 工兵中隊 T-72 x26 BTR-80 x131 2S1「グヴォージカ」 x24 2S9「ノーナ-S」 x22 2B16「ノーナ-B」（ロシア語版） x6 MT-LBT x59 PRP-4 x3 PU-12 x6 R-145BM、R-156BTR x6 1V18 x3 1V19 x1 1V119 x8 ZS-88 x1 UR-67 x2 BREM-2 x1 [脚注の使い方] ^ 第810独立海軍歩兵旅団 The Luftwaffe, 1933-45 ^ KChF（軍事ユニット13140）の第810海軍歩兵旅団の歴史 ロシア海軍歩兵公式サイト ^ “На Украине погибли ещё два служивших в Балтийске морских пехотинца” (ロシア語). ruwest.ru (2022年4月23日). 2022年8月3日閲覧。 ^ “Сотни людей пришли проститься. На боевом посту в Мариуполе погиб уральский морпех” (ロシア語). e1.ru - новости Екатеринбурга (2022年4月26日). 2022年8月3日閲覧。 ^ “#ГероиZ #ВечнаяПамять #МорскаяПехота | VK”. vk.com (2022年6月7日). 2022年8月3日閲覧。 ^ Cole, Brendan (2022年6月8日). “Ruslan Shirin named as fourth Russian commander killed in 4 days” (英語). Newsweek. 2022年8月3日閲覧。 ^ “Un tren care transporta cadavrele a peste 300 de soldați ruși a ajuns la Kaliningrad. Autoritățile informează rudele ”cu prudență”” (ルーマニア語). Ziare.com (2022年7月29日). 2022年8月3日閲覧。 ロシア国防省公式HPの紹介（ロシア語）
FCウニヴェルシタテア・クルジュ

ASFCウニヴェルシタテア・クルジュ（ルーマニア語: Asociația Sportivă Fotbal Club Universitatea Cluj、ルーマニア語発音: [universiˈtate̯a kluʒ]）、通称U・クルジュ(U Cluj)は、ルーマニア・クルジュ＝ナポカにホームを置くサッカークラブである。旧名はCFMウニヴェルシタテア・クルジュ＝ナポカ(CFM Universitatea Cluj-Napoca)。 CFRクルジュとはライバルで、クルジュ＝ナポカでは圧倒的な人気を誇る。近年はエレベーター・クラブであるが、2009年にフロリアン・ワルテル会長が就任し、2011-12シーズンまで資金援助を受けていた。2010-11シーズンよりリーガIに所属。2014-15シーズンは15位でリーガII降格となった。 リーガII (6回): 1950, 1957-58, 1978-79, 1984-85, 1991-92, 2006-07 リーガIII (2回): 2000-01, 2017-18 リーガIV – クルジュ県 (1回): 2016-17 クパ・ロムニエイ (1回): 1964-65 2006-07 リーガ2 1位 昇格 2007-08 リーガ1 18位 降格 2009-10 リーガ2 2位 昇格 2010-11 リーガ1 8位 2011-12 リーガ1 8位 2012-13 リーガ1 12位 2013-14 リーガ1 11位 2014-15 リーガ1 15位 降格 出典: マリウス・ポペスク (2008) ドリネル・ムンテアヌ (2008) ゲオルゲ・ミハリ (2008-2009) ドリネル・ムンテアヌ (2009) カルメロ・パリラ (2009) マリウス・ポペスク (2009) コルネル・ツァルナル (2009) クリスティアン・ドゥルカ (2009-2010) マリアン・パナ (2010) クラウディウ・ニクレスク (2010) ヨヌツ・バデア (2010-2012) クラウディウ・ニクレスク (2012) クリスティアン・ドゥルカ (2012) マリウス・ポペスク (暫定) (2012) マリウス・シュムディカ (2012) マリウス・ポペスク (2012-2013) イオネル・ガネア (2013) ゲオルゲ・バルブ (暫定) (2013) ミハイ・テヤ (2013-2014) ゲオルゲ・オガラル (2014-2015) アドリアン・ファルブ (2015) マリウス・ポペスク (2015) ミハイ・テヤ (2015-2016) ジョルト・シラージ (2016) オヴィディウ・サルマシャン (暫定) (2016) マリウス・ポペスク (2016-2017) アドリアン・ファルブ (2017-2018) ミルチェア・コジョカル (暫定) (2018) ボグダン・ロボンツ (2018-2019) クリスティアン・ドゥルカ (2019) アドリアン・ファルブ (2019-2020) コステル・エナケ (2020-2021) エリク・リンカル (2021-2022) GK マリウス・ポパ 2011-2012 DF オクタヴィアン・アブルダン 1999-2005, 2011-2012 ラースロー・セプシ 2018-2019 MF ラズバン・コチシュ 2001-2004 アドリアン・クリステア 2011-2012 FW クラウディウ・ニクレスク 2010-2012 ^ “Universitatea Cluj – Site-ul oficial al echipei de fotbal FC Universitatea Cluj”. 4 May 2012時点のオリジナルよりアーカイブ。13 February 2017閲覧。 ^ “Labtof seasons”. Labtof. 30 May 2021閲覧。 ^ “4everucluj seasons”. 4everucluj. 30 May 2021閲覧。 公式サイト Universitatea Cluj supporters web page Şepcile roşii (Red caps) Cronica Bestiala r3Lu's photos
G102国道

G102国道（じーひゃくにこくどう）は中華人民共和国北京市通州区と黒龍江省ハルビン市を結ぶ全長1297kmの中国の国道である。河北省燕郊で京哈高速公路（通燕高速公路）と接続している。 遼寧省瀋陽市から北京市までは アジアハイウェイ1号線の一部となっている。 中国の国道 京哈高速公路 アジアハイウェイ1号線 表示 編集 表示 編集
線路等級

線路等級（せんろとうきゅう）は、輸送上の特性に応じた鉄道線路の分類。 列車の最高速度・本数、車両性能と保守の経済性などを勘案して、線路と走行車両の規格を定める。 日本国有鉄道（国鉄）は、部内規程の線路管理規程で各線区を1級線、2級線、3級線、4級線と分類し、これを線路等級と称した。 元来は鉄道省、戦後は運輸省の国有鉄道建設規程で、甲線、乙線、丙線に分類して線路種別と称する。ほかに甲線のうち「特別の線路」が特別甲線（特甲線）とされ、簡易線建設規程により丙線のうち簡易なものが簡易線とされ、これらも線路種別のような扱いを受けた。 1929年に制定された規格を下記する。 補足1：括弧内数値は特に必要ある場合。 補足2：1958年の運転取扱心得で甲線の最高速度は上記だが、実際は暫定的に95㎞/hが最高とされた。 補足3：丙・簡易・側線の軌道負担力は「最大軸重11t・最小軸距1500mmの機関車重連が45km/h通過時に耐えられること」の規定が別にある。 国鉄が発行した『鉄道辞典』によると、特別甲線は1955年度末1,268km。1943年改訂線路区間種別表での特別甲線を含む路線一覧は、東海道本線・山陽本線あわせて東京 - 明石が特別甲線、明石 - 門司は甲線、東北本線 上野 - 大宮が特別甲線、大宮 - 青森が甲線。その他の甲線は御殿場線など。乙線は横浜線など。簡易線は木次線など。丙線はこれら以外の線区で、予讃本線 高松 - 八幡浜、土讃本線 多度津 - 須崎など。計画中の路線も線路規格が定められた。現在の北越急行ほくほく線である北越北線は乙線である。 本建設規程は昭和初期に規定され、後年は情勢と乖離が大きくなり1965年に上記の1級 - 4級の等級が定められた。 線路等級は、年間の通過トン数と列車速度を基準にして線路を破壊する力を算出して定められ、道床の厚さや枕木の構造・本数などにより等級が分けられる。1級線、2級線、3級線、4級線は、それぞれ軸重が18t、17t、15t、14tに、最高速度が110km/h、100km/h、95km/h、一般列車の基本値85km/h、に制限されるなど相違がある。 例 : 1級線山手線 品川 - 新宿 - 田端、中央線 吉祥寺 - 高尾。 1982年の石勝ルートの例 : 線路種別は、札幌 - 千歳空港（現在の南千歳）丙線、千歳空港 - 上落合乙線、上落合 - 釧路丙線。線路等級は、札幌 - 千歳空港2級線、千歳空港 - 追分3級線、追分 - 新夕張2級線、新夕張 - 上落合3級線、上落合 - 池田2級線、池田 - 釧路3級線。 1984年2月1日国鉄ダイヤ改正を踏まえ線路等級が変更になった主な線区 : 1級から2級へ格下げは、東北本線（黒磯 - 青森）、常磐線（取手 - 水戸）、鹿児島本線（門司 - 東折尾）。2級から3級は、函館本線（函館 - 長万部、小樽 - 手稲）、上越線（渋川 - 宮内）、武蔵野線（新松戸 - 西船橋）、中央本線（岡谷 - 辰野 - 木曽福島）、鹿児島本線（久留米 - 鹿児島）。3級から4級は、宗谷本線（北旭川 - 音威子府）、石北本線、釜石線、高山本線（高山 - 富山）、紀勢本線（多気 - 新宮）、日豊本線（南宮崎 - 鹿児島）、山陰本線（益田 - 幡生）。2級から1級へ格上げは、大阪環状線。3級から2級は、総武本線（千葉 - 佐倉）、成田線（佐倉 - 成田）、青梅線。4級から3級は、五日市線（拝島 - 武蔵五日市）、播但線（姫路 - 寺前）、筑肥線（姪浜 - 筑前前原） 南満洲鉄道は年間の想定通過トン数を基準に線路等級を4段階に区分していた。線路など級ごとに軌道構造、本線制限勾配、設計荷重、線路容量等の線路規格が設定されていた。 [脚注の使い方] ^ 電車専用線路は線路等級にかかわらず「停車場間最急勾配」は35‰、「橋梁負担力」はKS-15を適応する ^ 上が停車場間、下が停車場内。 ^ 車両を留置しない場合は適応されない ^ 1943年の表の時点では岩徳線経由。柳井経由は柳井線と称し、いずれも甲線。 ^ 『最新客貨車関係法規便覧』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 日本国有鉄道編編 『鉄道辞典（下巻）』 同朋舎メディアプラン、2013年（復刻本、原本は1958年発行）、ISBN 978-4-86236-040-3、P1643表「線路等級別軌道関係主要数値表」より一部を易読改変。 ^ http://transport.or.jp/mini-library/tetsudoujiten/ ^ http://transport.or.jp/tetsudoujiten/pages/leaves/1958_鉄道辞典_上巻_P0950a.pdf ^ http://transport.or.jp/tetsudoujiten/pages/leaves/1958_鉄道辞典_下巻_P1643.pdf ^ http://transport.or.jp/tetsudoujiten/pages/leaves/1958_鉄道辞典_上巻_P0949.pdf ^ http://transport.or.jp/tetsudoujiten/pages/leaves/1958_鉄道辞典_上巻_P0950.pdf ^ http://transport.or.jp/tetsudoujiten/pages/leaves/1958_鉄道辞典_上巻_P0945.pdf ^ http://transport.or.jp/tetsudoujiten/pages/leaves/1958_鉄道辞典_上巻_P0946.pdf ^ http://transport.or.jp/tetsudoujiten/pages/leaves/1958_鉄道辞典_上巻_P0947.pdf ^ http://transport.or.jp/tetsudoujiten/pages/leaves/1958_鉄道辞典_上巻_P0637.pdf ^ http://transport.or.jp/tetsudoujiten/pages/leaves/1958_鉄道辞典_下巻_P1329.pdf ^ 八幡浜 - 宇和島は簡易線 ^ 須崎 - 窪川は簡易線 ^ http://transport.or.jp/tetsudoujiten/pages/leaves/1966_鉄道辞典_補遺版_P0317.pdf ^ https://www.fml.t.u-tokyo.ac.jp/research/thesis/h17b-okada.pdf ^ 国鉄・釧路車両管理室長神代邦雄 183系DC特急のスピードアップ、鉄道ジャーナルNO192 1983年2月号pp.86-89では、特急（当時おおぞら号）の走行する幹線ルートを石勝ルートと表現している。 ^ 小山内政広（国鉄施設局保線課主席）鉄道ジャーナル1984年11月号NO.213の123ページ これ以前の変更は1977年 ^ 『満州開発四十年史 上巻』満州開発四十年史刊行会、1965年、484頁 ^ 『満州開発四十年史 上巻』満州開発四十年史刊行会、1965年、485頁 『新版 鉄道小事典』誠文堂新光社 1974年。 活荷重
おしゃべりなFriends

おしゃべりなFriends（おしゃべりな ふれんず）は、2000年4月から2001年3月までMXテレビで月曜-木曜の11:00-12:00に放送されていたバラエティ番組。 番組名の略称は「おしゃフレ」。 テレビ番組でありながら、ラジオ局のスタジオセットでラジオ番組のテイストを取り入れた構成で、男女２人のトークの合間に、視聴者のメールやFAXを読んだり、ミュージック・ビデオをかけるという番組内容。毎日抽選で1名に3000円が贈られた。 斉藤リョーツ 月曜：高橋里華 火曜：K-CO（VOX-IV） 水曜：山川牧 木曜：森川美穂（途中二ヶ月間の産休期間中は佳苗が出演） みみフレ - 女性出演者のフリートーク 逆電タイム - 毎日一人にメールを読む代わりに電話をかけて、直接本人からエピソードを聴く。電話出演すると、番組特製携帯ストラップが贈られる。 TOKYOインフォメーション - 前期は番組の一つのコーナーで、斉藤リョーツが東京都の情報を伝えていたが、後期ではコーナーが独立した一つのミニ番組となり、おしゃべりなFriendsに内包される形で放送された。 噂の通販最前線 - ミニ通販番組、健康器具などを紹介。 オープニングテーマ VOX-IV「Down Witchu」 エンディングテーマ the Indigo「きれいな時間」 ホームページ 表示 編集