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まるも亜希子

まるも 亜希子（まるも あきこ、1973年[要出典]10月25日 - ）は、日本の自動車評論家である。本名、橋本 亜希子[要出典]。旧姓[要出典]・別名、丸茂 亜希子（読み同じ）。 千葉県船橋市出身、三姉妹の長女として生まれた。東京都内の私立高校を経て、立正大学法学部を卒業。高校時代には、東京・六本木のマクドナルドでのアルバイト経験があるほか、大学在学中には芸能活動を行い、1993年10月に劇場用アニメーションで声優デビューしたほか、同年12月にはテレビドラマ（BS放送）へ出演するなどしていた。大学卒業後は、編集プロダクションである株式会社エディトリアル・クリッパー（東京都目黒区）に就職、自動車雑誌、『ティーポ（Tipo ）』（ネコ・パブリッシング）の編集者として6年間勤務した。 2003年6月、フリーランスの自動車評論家（「カーライフジャーナリスト」を自称）として独立し、現在は雑誌やウェブサイトの自動車関連記事に出演・寄稿しているほかトークショーにも出演している。日本カー・オブ・ザ・イヤー（2009-2010等）選考委員、日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員。安全運転インストラクターも勤める。2004年4月、2005年には女性だけが参加する国際ラリー大会のサハラ砂漠ラリー「ラリー・アイシャ・デ・ガゼル」（通称：ガゼルラリー）に初の日本人チームとして参加し完走した。 2005年には女性に向けた情報やコラムを発信するウェブサイト「アビリーク」を開設した。 2015年に[要出典]同じくモータージャーナリストの橋本洋平と結婚、一女をもうける。AJAJ会員同士初の結婚となった[要出典]。 女性パワーでクルマ社会を元気にする「ピンク・ホイール・プロジェクト」、ジャーナリストによるレーシングチーム「TOKYO NEXT SPEED」代表。近年はYouTubeチャンネル等で、ゆるく楽しいカーライフ情報を発信中。 現在の車は男性仕様であるとして、使いやすいシフトレバー、踏みやすいブレーキペダルやヘアスタイルが崩れないヘッドレストなど女性にとって使いやすい車を提案している。 『エンジョイモータースポーツ』　（2001年11月からレギュラー出演、スカイパーフェクTV） 『桂こごろうのワイワイジャーナル』　（ラジオ大阪） 『谷五郎のOH! ハッピーモーニング』　（ラジオ関西） 『TRDドライバーズミーティング』　（エフエム横浜） 『ザ・モーターウィークリー』　（シブヤエフエム） 『新田恵利のザ・ギンザ・ラジオシティ』　（ラジオシティ） 『ショウアップナイターバッテリー』　（2009年10月からレギュラー出演、ニッポン放送） 『広瀬香美 ラジオdeフォロ〜ミ〜』DRIVE with ECO & DREAM　（ニッポン放送） ^ a b c プロフィール（まるも亜希子）　本人のブログ、2010年3月閲覧 ^ a b c d e CarMeライター まるも亜希子（CarMe） ^ a b c d 丸茂亜希子の歩み　Abilc, 2010年3月閲覧 ^ 『翔ちゃん空をとぶ』　監督・鈴木卓夫、ピーターブラザーズ、1992年11月劇場公開（ヒューマックス・ピクチャーズ） ^ a b c プロフィール（丸茂亜希子） Archived 2010年7月10日, at the Wayback Machine.　日本カーオブザイヤー2009-2010選考委員、2010年3月閲覧 ^ a b c d e f g h i j パーソナルキャリア（まるも亜希子）[リンク切れ]　アート・モービル、2010年3月閲覧 ^ （2016年4月29日アーカイブ）プロフィール（丸茂亜希子） VividCar.com, 2010年3月閲覧 ^ エコエッセイ（まるも亜希子） Archived 2010年7月2日, at the Wayback Machine.　出光興産、2010年3月閲覧 ^ “【特別対談】“とにかく走る”我が家のカーライフは自由と楽しさを両立！…橋本洋平氏xまるも亜希子氏”. レスポンス（Response.jp） (2021年12月13日). 2024年2月15日閲覧。 ^ “まだまだクルマは男性目線で作られている！ 運転女子の「密かに苦労している」こと8つ（WEB CARTOP） - Yahoo!ニュース”. archive.is (2021年9月17日). 2021年9月17日閲覧。 恋とクルマと男と女　まるも亜希子ブログ（カービュー、みんカラブログ） まるも亜希子の「運転席deナマトーク」　まるも亜希子ブログ（ホビダス自動車） Abilc（アビリーク）　まるも自身によるウェブサイト（最終更新 2008年2月）
レイク郡 (サウスダコタ州)

座標: 北緯44度02分 西経97度12分﻿ / ﻿北緯44.033度 西経97.200度﻿ / 44.033; -97.200 レイク郡（レイクぐん、英: Lake County）は、アメリカ合衆国のサウスダコタ州にある郡。2000年時点の人口は11,276人で、郡庁所在地はマディソン (Madison)。 アメリカ合衆国国勢調査局によると、この郡は総面積1,489 km2 (575 mi2) である。このうち1,459 km2 (563 mi2)が陸地で、31 km2 (12 mi2) が川や湖などの水地域である。総面積のうちの2.06%が水地域となっている。 この郡は下記の16郡区から成る。 国道81号線 州道19号線 州道34号線 ブルッキングス郡（北東） ムーディ郡（東） ミネハハ郡（南東） マクック郡（南西） マイナー郡（西） キングスベリー郡（北西） 2000年の国勢調査によると、レイク郡には11,276人、4,372世帯、及び2,828家族が暮らしている。人口密度は8/km2 (20/mi2) で、4/km2 (9/mi2) の平均的な密度に5,282軒の住居が建っている。この郡の人種の構成は白人97.76%、黒人（アフリカ系アメリカ人）0.20%、先住民0.66%、アジア系0.54%、太平洋諸島系0.01%、その他の人種0.33%、および混血0.51%で、0.79%の人々がヒスパニックまたはラテン系である。 レイク郡に住む4,372世帯のうち、29.80%は18歳未満の子供と暮らしており、55.90%は夫婦で生活している。5.90%は未婚の女性が世帯主であり、35.30%は家族以外の住人と同居している。29.20%は独居で、全世帯の13.30%は65歳以上の独居老人世帯である。1世帯あたりの平均人数は2.41人であり、家庭の場合は3.00人である。 郡の住民は23.70%が18歳未満の子供で、18歳以上24歳以下が15.00%、25歳以上44歳以下が23.40%、45歳以上64歳以下が21.40%、および65歳以上が16.30%となっている。平均年齢は36歳である。女性100人に対して男性は99.80人いて、18歳以上の女性100人に対しては男性は99.50人いる。 郡の世帯ごとの平均収入は34,087米ドルで、家族ごとでは43,750米ドルである。男性の28,994米ドルに対して女性は21,084米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は16,446米ドルである。総人口の9.70%、家族の5.40%は貧困線以下である。18歳未満の子供の8.60%および65歳以上の8.60%は貧困線以下の生活を送っている。 チェスター (en:Chester, South Dakota) フランクリン (Franklin) ジュニアス (Junius) マディソン (en:Madison, South Dakota) ナンダ (en:Nunda, South Dakota) ラモナ (en:Ramona, South Dakota) ラトランド (en:Rutland, South Dakota) ウェントワース (en:Wentworth, South Dakota) ウィンフレッド (en:Winfred, South Dakota) サラナック (Saranac) [脚注の使い方] ^ American FactFinder, United States Census Bureau, http://factfinder.census.gov 2008年1月31日閲覧。  レイク郡ウェブサイト （英語） ウィキメディア・コモンズには、レイク郡に関連するカテゴリがあります。
クルド

クルド クルド人 (Kurd) - 中東の民族。 クルド語 クルディスタン クルド関係記事の一覧 クルド山 (Kelud) - インドネシア東ジャワ州の火山。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー

インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー（International Engine of the Year）は、イギリスの出版社である「UKPIメディア&イベンツ社」が主催し、市販自動車用の内燃機関（エンジン）のうち優れたものを毎年選出するものである。 このイベントは1999年に始まり、世界各国の自動車評論家やジャーナリストの投票によって授賞が決定する。2019年には、32か国を超える国々の70人の自動車ジャーナリストによって審査が行われた。 総合優勝にはこれまで、トヨタ、ホンダ、BMW、マツダ、フォルクスワーゲン、フィアット、フォード、フェラーリのエンジンが選出されている。サブカテゴリー優勝を含めると、ポルシェ、メルセデス、ゼネラルモーターズ、フェラーリ、アルファロメオ、プジョーシトロエン、スバル、クライスラー、アウディなど各国の主要自動車メーカーが受賞している。 2019年現在、日本からは自動車評論家の河村康彦、岡崎五朗、川端由美が審査員として参加している。また、日本を拠点に活躍する自動車評論家のピーター・ライオンも審査員を務めている。 2019年よりカテゴライズが一新された。インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー（総合優勝）、ベスト・ニュー・エンジン、ベスト・パフォーマンス・エンジンは継続となり、排気量別カテゴリーはではなく最高出力で分類されることとなった。受賞エンジンは以下の通り。 2019年の第21回では、過去20年間のベストエンジンを決定する投票も行われた。過去にインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーの総合タイトルを獲得したパワートレインの中から各審査員が投票を行い、フェラーリの3.9リッター・biturbo V8（F154、488GTBに搭載）が受賞した。 ^ a b c “About | International Engine + Powertrain of the Year 2019”. www.ukimediaevents.com. 2022年7月8日閲覧。 ^ a b c “Judges | International Engine + Powertrain of the Year 2019”. www.ukimediaevents.com. 2022年7月8日閲覧。 テン・ベスト・エンジン International Engine of the Year Awards 公式ウェブサイト
ギュッと!

ギュッと!（Gyutto）は、日本のダウンロード販売専門サイト。運営会社は株式会社ハブロッツ、コンピュータソフトウェア倫理機構賛助会員。 2005年4月に「gyut.to」ドメインでオープン。アダルトゲームから電子書籍や動画、同人ソフトへと取扱い作品を広げた。2009年12月にサイトの全面リニューアルを実施した際に、全年齢対象作品については「Gyutto.jp」、年齢制限の掛かる作品については「Gyutto.com」とするゾーニングが実施されている。 PCソフト PCゲーム ユーティリティー 動画 アニメ アイドル ドラマ・映画 バラエティ 電子書籍 コミック ノベル 写真集 女性向け 音楽・ボイス 美少女ゲーム 美少女ゲーム1 - フルプライス作品（旧作の廉価版も含む）。 美少女ゲーム2 - 低価格またはミドルプライス作品（概ね発売時の価格が5000円未満）。 2011年より現在の分類に変更。2010年以前は1がソフ倫審査タイトル、2がCSA他の審査タイトルと言う分類であった。 女性向け 動画 アダルトアニメ アダルトビデオ 成人映画 ゲイ 電子書籍 コミック ノベル 写真集 女性向け ゲイ 同人 同人ソフト 同人誌 実写・コスプレ 全年齢 女性向け [脚注の使い方] ^ げっちゅ屋を運営する株式会社ゲインズのグループ会社。運営開始当初の社名は株式会社ジャックインザボックス。のちに現社名に変更。 ^ 会社概要・沿革ページ参照。 ^ 賛助会員、一般社団法人 コンピュータソフトウェア倫理機構、2022年1月30日閲覧。 Gyutto.jp Gyutto.com 表示 編集
フトミゾエビ

フトミゾエビ（太溝海老）、学名 Melicertus latisulcatus は、十脚目クルマエビ科に分類されるエビの一種。インド太平洋の温暖な海域に分布するエビの一種で、食用にもなる。 全長20cmに達し、クルマエビ科の中でも大型種の部類である。生体の体色は一様な淡黄色で縞模様はなく、同じくらいの大きさになるクルマエビ、クマエビ、ウシエビ等と区別できる。額角は比較的短く、鋸歯は上縁に9-12個、下縁に1個ある。頭胸甲の中央は額角の隆起が後端まで続き、その両側に隆起より幅広い溝がある。和名はこの溝が他種より際立つことに由来する。他に日本での地方名としてシンチュウ、シンチュウエビ（各地）、スベリ（京都）、セーグヮー、シルセー（沖縄）等があり、これは真鍮に似た淡黄色の体色や平滑な体表に由来している。 南日本・オーストラリア・紅海まで、インド太平洋の温暖な海域に広く分布するが、クルマエビより暖かい水域を好む。日本近海では能登半島が分布北限で、この周辺では小ぶりだが、南西諸島産は大型になり漁獲量も多くなる。浅海の砂泥底に棲息し、7-9月に産卵する。旬は秋ごろで、煮つけや天ぷらに利用される。 フトミゾエビ属 Melicertus は、インド太平洋に8種が知られる。 Melicertus canaliculatus (Olivier, 1811) - ミナミクルマエビ M. hathor Burkenroad, 1959 M. kerathurus (Forskål, 1775) M. latisulcatus (Kishinouye, 1896) - フトミゾエビ M. longistylus (Kubo, 1943) M. marginatus (J. W. Randall, 1840) - テラオクルマ M. plebejus (Hess, 1865) M. similis Chanda et Bhattacharya, 2002 ^ a b c 三宅貞祥『原色日本大型甲殻類図鑑 I』1982年 保育社 ISBN 4586300620 ^ 林健一『日本産エビ類の分類と生態 I 根鰓亜目』1992年 生物研究社 1992年 ISBN 4915342077 ^ a b 本尾洋『日本海の幸 －エビとカニ－』11頁 1999年 あしがら印刷出版部 ISBN 4901217003 ^ 諸喜田茂充『水産面の甲殻類研究者と沖縄での幼生研究』 2010年 日本甲殻類学会第48回大会シンポジウム『甲殻類研究の歩み』 ^ World Register of Marine Species - Melicertus Rafinesque, 1814
八大聖地

ルンビニー ブッダガヤ サールナート ラージャグリハ サヘート・マヘート サンカーシャ ヴァイシャリ クシナガラ 仏教の八大聖地（はちだいせいち）は、仏教における重要な8つの聖地の総称。ゴータマ・ブッダの伝記に関わる遺跡である。７つは、歴史的なものであるが、サンカーシャだけは、伝説に基づいたものである。 ※印は四大聖地。 ルンビニ, ブッダの生まれた場所 ブッダガヤの大菩提寺 サールナートダメークの仏塔跡 ラージギール霊鷲山 サヘート・マヘート祇園精舎 アングリマーラの仏塔跡／舎衛城 ヴァイシャリ, アナンダの仏塔跡 クシーナガラ涅槃堂 四大聖地 アジアポータル 宗教ポータル 仏教ポータル 地理ポータル 表示 編集
サビン・カー

サビン・カー（Sabin William Carr、1904年9月4日 - 1983年9月12日）は、アメリカ合衆国の陸上競技選手である。彼は1928年に開催されたアムステルダムオリンピックの棒高跳で金メダルを獲得した。 サビン･カーは、1927年に室内と屋外での棒高跳世界新記録を打ち立てた。2月の初めに彼は室内で4.14mを記録し、1週間後には自身の記録を4.19mにまで更新している。5月にはIC4A（en:IC4A）主催の屋外競技会で、カーは世界で初めて14フィート の壁を破った選手となった。 1928年のAAU主催の室内競技会では、彼は14.1フィート をクリアし、室内競技会で初めて14フィート以上の記録を出した選手となった。同年カーは、自身の出した世界記録を前回パリオリンピック棒高跳競技の覇者、リー・バーンズに破られてしまったが、カーはアムステルダムオリンピックでバーンズに勝利して雪辱を果たした。 カーは棒高跳の主要な競技会で素晴らしい成績を記録している。AAU主催の室内競技会で2回、IC4Aの屋外競技会では3回、室内競技会では2回優勝した。但し不思議なことに、AAUの屋外競技会では3位以上の成績を上げたことがなかった。 イェール大学を卒業したカーは、やがてカリフォルニア州オークランドで製材業の事業家となり、スターリングランバー株式会社（the Sterling Lumber Co.）の会長となった。 なお、カーは1927年5月27日から翌年4月28日にかけて、棒高跳の世界記録保持者であった。 ^ 4.2672m。 ^ 4.29768m。 ^ Athletics at the 1928 Amsterdam Summer Games:Men's Pole Vault[リンク切れ]Archived 2020年4月17日, at the Wayback Machine. 2011年5月21日閲覧。（英語） ^ この大会でバーンズは5位の成績だった。 ^ カーが出した世界記録は、4.27mだった。 1928年アムステルダムオリンピックの陸上競技 オリンピックの陸上競技・男子メダリスト一覧 サビン・カー - Olympedia（英語）
セサル

セサル（スペイン語: César、クロアチア語: Sesar）は、スペイン語及びクロアチア語の人名。古代ローマのカエサルに因んだ男性名および姓。 グスタボ・セサル（スペインの自転車競技選手） ディオニス・セサル（ドミニカ共和国のプロ野球選手） ヨシップ・セサル（クロアチアのプロバスケットボール選手） セサル・クルチャガ（スペインの元サッカー選手） セサル・ゴンサレス・ナバス（スペインのサッカー選手） セサル・サンチェス・ドミンゲス （スペインのサッカー選手） セサル・デルガド（アルゼンチンのサッカー選手） セサル・パラシオス（スペインのサッカー選手） セサル・マルティン（スペインのサッカー選手） セサル・ルイス・メノッティ（アルゼンチンのサッカー選手） セサル・ロドリゲス・アルバレス（スペインのサッカー選手） アウグスト・セサル・サンディーノ（ニカラグアの革命家） フリオ・セサル・レオン（ホンジュラスのサッカー選手） セザル セザール チェーザレ カエサル カイザー (曖昧さ回避) 「セサル」で始まるページの一覧 タイトルに「セサル」を含むページの一覧 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
マメール (セネガル)

マメール(仏:Les Mamelles)はセネガルのヴェルデ岬西側にある二つの火山性の丘のことである。ダカール市のワカム区にある。マメールはフランス語で「乳房」を意味する。 丘の高さは約105mで、第四紀初期に形成されたものとされる。 二つの丘には、それぞれマメール灯台と、アフリカ・ルネサンスの像が建設されている。 表示 編集
内野村

内野村（うちのむら） 内野村 (新潟県) - 新潟県西蒲原郡。町制施行し内野町となる。現・新潟市西区。 内野村 (福岡県早良郡) - 福岡県早良郡。1955年1月1日、合併により早良村（現・福岡市）となる。 内野村 (福岡県嘉穂郡) - 福岡県嘉穂郡。1955年3月31日、合併により筑穂町（現・飯塚市）となる。 このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以上の場所に用いられている場合の水先案内のために、同じ地名を持つ場所を一覧にしてあります。お探しの場所に一番近い記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
デカン・クック

デカン・クック（Daequan Cook、1987年4月28日 - ）は、アメリカ合衆国オハイオ州デイトン出身のバスケットボール選手。ポジションはシューティングガード。ディカーン・クック、デイクワン・クックとも。 クックはオハイオ州デイトンのポール・ローレンス・ダンバー高校に通い、ノリス・コールと共にチームをオハイオ州2部の準決勝に導いた。最終学年では平均24.5ポイント、6.0リバウンド、5.0アシストを記録して、チームを州2部の決勝に導いた。クックは2006年のマクドナルド・オール・アメリカン・チームに選出され、ゲームでは17ポイントを稼ぐ活躍をした。 また、クックはスパイス・インディー・ヒート高校のアマチュア運動連合チームでグレッグ・オデンやマイク・コンリーと共にプレーした。 オハイオ州立大学でプレーしたクックは平均10.7ポイント、4.5リバウンド、1.1アシスト、0.7スティールを記録した。 大学で1年間プレーしたクックは、2007年のNBAドラフトにアーリーエントリーした。 クックは全体21位でフィラデルフィア・セブンティシクサーズに指名されたが、アレン・アイバーソンを含むトレードの一環でジェイソン・スミスと引き換えにマイアミ・ヒートに放出された。このシーズンのヒートはそれまでエースのドウェイン・ウェイドと共にチームを優勝に導いたシャキール・オニールがチームを去るなど、優勝以来の過渡期にあった。ウェイドが怪我を完治させるためシーズンの大半を欠場したためクックの出場機会は増える事となる。2月に一度NBADLに送られるが、3月にチームに戻ってからはロサンゼルス・クリッパーズ戦でキャリアハイの23ポイントを記録するなど、来シーズンにつながる活躍を見せた。しかし、最終的にチームは15勝67敗というチーム創設時にならぶ過去最低勝率でシーズンを終える事となった。 2008-09シーズン、ヒートはウェイドの完全復活に加え、ドラフトでマイケル・ビーズリーとマリオ・チャルマーズを指名したことによりプレイオフ出場圏内で戦えるチームに変貌した。その中でクックはチームの中継ぎとして、そして3ポイントシューターとしてまとまった出場時間を得ることになる。このシーズン、クックはスリーポイントシュート成功率0.387%を記録し、NBAスリーポイント・シュートアウトに出場、当時2連覇していたジェイソン・カポノを破り優勝した。その年、チームはプレイオフに出場し、ファースト・ラウンドでアトランタ・ホークスと第7戦までもつれる接戦を演じたが結局3勝4敗で敗れた。クック自身は第2戦において20ポイントを稼ぐ活躍をしている。 2010年夏、オクラホマシティ・サンダーに移籍。2012年NBAファイナルでは、古巣ヒートとの対決となったが、1勝4敗で敗退した。 2012年10月、ヒューストン・ロケッツに移籍。 2013年1月、シカゴ・ブルズに移籍したが、解雇された。 その後はヨーロッパ諸国でプレーしている。 NBAスリーポイント・シュートアウトで優勝したことが示すとおり、精確なシュート・フォームから放たれる3ポイントシュートが最大の武器である。ビック・ショットを沈めチームを敗北から救う事から、クックは自らを「保釈保証人」と称している。 NBA.com デカン・クック （英語） NBA.com japan デカン・クック
クロスタイ

クロスタイ（cross tie）は、略礼装に用いられている十字状のネクタイ。蝶ネクタイを略したもので1960年代に生まれたとされている。十字にタイを結んだ後、スティックピンで結ぶようになっている。 礼服 ネクタイ ワイシャツ アスコット・タイ 表示 編集
御殿場市馬術・スポーツセンター

御殿場市馬術・スポーツセンター（ごてんばしばじゅつ・スポーツセンター、Gotemba horsemanship and sportscenter）は静岡県御殿場市にある御殿場市営の馬術競技施設。指定管理者によって運営されている。 富士山に近い東富士演習場に隣接した場所に位置する。2003年に静岡県で開催されたNEW!!わかふじ国体の馬術会場として整備された。2018年第73回国民体育大会（福井しあわせ元気国体）も当地で開催された。また毎年夏に開催される全日本高等学校馬術競技大会の会場として使用されている。 2008年からナショナルトレーニングセンターの競技別拠点施設に指定されている。 第一競技場 120m×80m(砂）、走路　幅6m　一周420m、ダービーコース 第二競技場 75m×58m 屋内競技場 75.5m×34m 交通が不便な場所のため自動車が便利である。 富士急モビリティA1・A2河口湖線「富士平原ゴルフ場」停留所から、徒歩約20分。 富士急モビリティC1・C2河口湖線「馬術・スポーツセンター入口」停留所から、徒歩約5分。 ウィキニュースに関連記事があります。 2014年冬の「全日本馬場馬術大会」と「全日本障害馬術大会」が実施される (2014年12月11日) 御殿場市馬術・スポーツセンター 座標: 北緯35度19分57.0秒 東経138度52分48.5秒﻿ / ﻿北緯35.332500度 東経138.880139度﻿ / 35.332500; 138.880139
クマエビ

クマエビ（熊海老）、学名 Penaeus semisulcatus は、十脚目クルマエビ科に分類されるエビの一種。インド太平洋沿岸の温暖な海域に広く分布する大型のエビで、食用にもなる。 日本での地方名にはアカアシ（赤脚）、アシアカ（脚赤）、アカシマ（赤縞）（以上各地）、タヌキ（狸）（京都府）等がある。 クマエビの名は共食いもする獰猛な性質をクマに例えて付けられたと言われる。中華人民共和国や台湾では本種を「短溝對蝦」、「熊蝦」と称し、和名は熊蝦の直訳ともされるが、逆に和名を直訳して中国名になった可能性もある。 体長は大きなメスで22cmに達する。体は細長い円筒形で薄褐色から桃色がかった灰色、不明瞭な横縞模様がある。近縁のクルマエビやウシエビに似るが、縞模様が明瞭でないことと、触角に白い縞模様がある点で類似種と区別できる。また歩脚や腹脚が赤く、生きている時はこの赤地に白い斑点が現れて際立つ。日本での地方名「赤脚」「脚赤」「赤縞」はここに由来する。額角の鋸歯は上縁に6-8歯、下縁に2-4歯（通常3歯）である。頭胸甲には額角から隆起が続くが、その中央に細い溝がある。またその横にある側溝は浅く、甲の前半部だけにある。 西日本から、朝鮮半島南部、台湾、オーストラリア、フィジー、紅海、南アフリカまでのインド太平洋沿岸に広く分布する。日本近海での分布北限は日本海側が富山湾付近、太平洋側は千葉県以南とされており、クルマエビよりも高温の海域を好む。 水深20m以浅の沿岸泥底に多く生息し、若い個体は汽水域の波打ち際付近にも出現する。産卵期は6月下旬-9月で、受精卵、および孵化後のノープリウス、ゾエア、ミシスの各幼生はプランクトンとして海中を漂いながら発生する。稚エビに変態後は海底に定着する。雑食性で海底の有機物や小動物を食べるが、弱った仲間を襲う共食い傾向も強い。 旬は夏-秋で、エビフライ、天ぷら、塩焼き、刺身等で賞味される。地域によっては、クルマエビの代用にされることもあるが、西日本では「アカアシエビ」等と明記し売り物にする料理店も多く、とりわけ紀伊水道沿岸の和歌山県では雑賀崎、和歌浦など紀北4箇所の漁港で「紀州足赤エビ」の名でブランド化、徳島県では「阿波とくしまのアシアカエビ」としてプライドフィッシュとして登録しており、阪神地方を中心に売り込みを図っている。また、九州の八代海～東シナ海に至る海域もアシアカエビ漁が盛んで、熊本県では芦北地方を中心に特産品化、鹿児島県では、正月の雑煮にクルマエビ類を素焼きにしてから干した「焼き海老」を、前日から水で戻して出汁を取るとともに、煮てサトイモ、椎茸などと共に具として食されている。出水市沖の八代海では、桁（けた）と呼ばれる、レーキ状に20本以上の鋼製の歯を付けた木枠に綱を付け、帆を張った漁船を使って海底を引いて取る「桁打瀬漁」（けたうたせりょう）が行われており、本種を主な漁獲対照としている。 インドネシア等では養殖も行われている。 ^ a b 内海冨士夫・西村三郎・鈴木克美『エコロン自然シリーズ 海岸動物』1971年発行・1996年改訂版 ISBN 4586321059 ^ a b c d e 三宅貞祥『原色日本大型甲殻類図鑑 I』1982年 保育社 ISBN 4586300620 ^ a b c d 本尾洋『日本海の幸 －エビとカニ－』15頁 1999年 あしがら印刷出版部 ISBN 4901217003 ^ World Register of Marine Species - Penaeus semisulcatus De Haan, 1844 [in De Haan, 1833-1850] ^ 朝鮮総督府水産試験場 編、『朝鮮総督府水産試験場報告』第7号第1図版、1941年、釜山、朝鮮総督府水産試験場 [1] ^ 朝鮮総督府水産試験場 編、『朝鮮総督府水産試験場報告』第7号p11、1941年、釜山、朝鮮総督府水産試験場 [2] ^ 「八代海に白帆の漁船『ケタ打瀬漁』」『読売新聞』九州版、2011年11月3日、読売新聞社
ポーラー・タイ

ポーラー・タイ（英語: Poler Tie）とは、略礼装に用いられている、紐状のネクタイのことである。ポロタイ、ボロタイ、ループタイ、ロープタイとも言う。 頭からタイを通し、長さを調整する。ネクタイが落ちないように紐の先端にアグレットという金具が付いている。 アリゾナ州ウィッケンバーグ（英語版）の銀細工師ヴィクター・シーダースタッフが1940年代後半にポーラー・タイを考案したと主張し、彼のデザインは後に特許を取得した。 日本では1973年に省エネルックが流行し、ネクタイの代用として着用されたのをきっかけに普及した。現在はクール・ビズとして会社員が身につけたり、パリコレクション等でも使用された事によりネックレス感覚でアクセサリーとして使用されるようになった。 ネクタイ ワイシャツ ネックレス 表示 編集
波川駅

波川駅（はかわえき）は、高知県吾川郡いの町波川にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK08。 1964年（昭和39年）10月1日：日本国有鉄道の駅として開業。無人駅。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。 単式1面1線の無人駅。簡易なホームと短い上屋のみの駅である。 いの町立川内小学校 玄蕃城址 - 波川玄蕃頭の居城であった。 亀の井ホテル 高知（旧：かんぽの宿 伊野） 国道33号（高知西バイパス） 四国旅客鉄道（JR四国） ■土讃線 ■普通 伊野駅 (K07) - 波川駅 (K08) - 小村神社前駅 (K08-1) [脚注の使い方] ^ “[opendata-web.site 高知県 駅乗降客数]”. 2021年3月11日閲覧。 ^ a b 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、668頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 「日本国有鉄道公示第452号」『官報』1964年9月29日。 ^ 「通報 ●予讃本線市坪ほか4駅の設置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1964年9月29日、7面。 ウィキメディア・コモンズには、波川駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 波川駅 時刻表 (PDF) - 四国旅客鉄道
アキレウスの盾

アキレウスの盾（アキレウスのたて、アキレスの盾とも）とは、ギリシア神話の英雄アキレウスがヘクトールと戦う時に用いた盾である。ホメーロスの『イーリアス』第18歌478-608行での記述が有名である。 詩の中で、アキレウスは友のパトロクロスに防具を貸すが、パトロクロスはヘクトールとの戦いで斃れ、武具は戦利品として奪われてしまう。そこでアキレウスの母テティスは、鍛冶の神ヘーパイストスに代わりの防具を与えるよう求める。 この盾を描写した一節はエクフラシス（視覚芸術の文字による描写）の初期の例であり、かつてはヘーシオドスの作とされていた『ヘーラクレースの盾（英語版）』を含む後世の多くの詩に影響を与えた。ウェルギリウスの『アエネーイス』第8書におけるアイネイアースの盾の描写は明白にホメーロスを手本にしている。W・H・オーデンの詩『アキレウスの盾（英語版）』は、ホメーロスの描写を20世紀の言葉で改めて想像してみている。 ホメーロスは新しい盾を装飾している図像を詳細に描写している。盾の中央から始まり外側へと、円のレイヤーが幾層にも重なっており、以下のようなレイアウトとなっている ―― 大地、空と海、太陽、月と星座（図のA; 484-489行）。 「人々で溢れた2つの美しい都市」――片方の都市では結婚式と訴訟が行われている（図のB; 490-508行）。もう片方の都市は敵軍に包囲されており、奇襲と戦闘の様子が描かれている（図のC; 509-540行）。 畑に3度目の耕耘が行われている（図のČ; 541-549行）。 王の土地では収穫が行われている（図のD; 550-560行）。 葡萄園では葡萄摘みが行われている（図のĎ; 561-572行）。 「真っ直ぐな角をした牛の群」――先頭の牛が2頭の野生のライオンに襲われており、牛飼いたちとその犬たちが撃退しようとしている（図のE; 573-586行）。 牧羊場の風景（図のF; 587-589行）。 ダンスフロアで若い男女たちが踊っている（図のG; 590-606行）。 オーケアノスの大いなる海流（図のO; 607-609行）。 アキレウスの盾の一節はさまざまな読み方をすることができる。1つの解釈は、この盾が単純に世界全体を物質的にカプセル化しているというものである。盾の各層は一連の対比をなしている――すなわち戦争と平和、労働と祝祭であるが、平和な都市の中での殺人の存在は人間は争いから完全に解放されることはないということを思わせる。ドイツの作家ヴォルフガング・シャーデヴァルト（ドイツ語版）は、こうした正反対のものの交錯は、文明化した、本質的に秩序のある生活の基本的な形を示しているのだと論じた。この対比はまた、「我々に……戦争を平和との関係において見る」ように仕向ける方法とも考えられている。盾の描写の一節は、パトロクロスの遺骸を巡る戦いと、アキレウスの戦場への復帰との中間に位置し、後者はこの詩の最も血腥い部分の1つの原動力となっている。従って、盾の場面は、トロイア戦争における暴力の無慈悲さを強調するのに用いられる「差し迫る破滅の前の静けさ」（嵐の前の静けさ）として読まれうる。また、トロイアが最終的に陥落してしまえば失われてしまうもののことを読者に思い起こさせるものとしても読むことができよう。 ^ The Oxford Companion to Classical Literature (1989 ed.) p.519 ^ Leithart.com - Shield of Aeneas[リンク切れ] ^ Ilias. Czech translation by Antonín Škoda. Prague 1886, published by translator. Page 428. ^ Homer, The Iliad trans. E.V. Rieu (Penguin Classics, 1950) pp.349-53. （Wikisourceにも多国語訳あり） ^ Wolfgang Schadewaldt, “Der Schild des Achilleus,” Von Homers Welt und Werk (Stuttgart 1959). ^ Oliver Taplin, “The Shield of Achilles within the Iliad,” G&R 27 (1980) 15. ^ Stephen Scully, “Reading the Shield of Achilles: Terror, Anger, Delight,” Harvard Studies in Classical Philology, Vol. 101. (2003), pp. 29-47. アキレウス イーリアス アイギス - アテーナーの盾。 紋中紋 ギリシア語版ウィキソースに本記事に関連した原文があります。 『イーリアス』第18歌 英語版ウィキソースに本記事に関連した原文があります。 『イーリアス』第18歌 『イーリアス』第18歌英訳
ケヴィン・バーンズ

ケヴィン・バーンズ（Kevin Burns、1980年3月3日 - ）は、アメリカ合衆国の男性総合格闘家。アイオワ州デモイン出身。グラッジ・トレーニング・センター所属。 2006年8月19日、プロ総合格闘技デビュー。 2008年6月7日、UFCデビューとなったUFC 85でホアン・"ジュカオン"・カルネイロと対戦し、三角絞めで一本勝ち。サブミッション・オブ・ザ・ナイトを獲得した。 2008年7月19日、UFC Fight Night: Silva vs. Irvinでアンソニー・ジョンソンと対戦。バーンズのパンチがジョンソンの目に入り試合続行不可能となったため、TKO勝ちとなった。12月13日、The Ultimate Fighter: Team Nogueira vs. Team Mir Finaleでジョンソンと再戦し、左ハイキックでKO負けを喫した。 2009年6月20日、The Ultimate Fighter: United States vs. United Kingdom Finaleでクリス・ライトルと対戦し、判定負け。敗れはしたもののファイト・オブ・ザ・ナイトを獲得した。12月12日、UFC 107でTJ・グラントと対戦し、TKO負け。UFC3連敗となりUFCとの契約が切れた。 ブラジリアン柔術 茶帯 テコンドー 黒帯 ^ MIXED MARTIAL ARTS SHOW RESULTS ネバダ州アスレチック・コミッション ^ 【UFN14】"ミドル級王者"シウバ、ライトヘビー戦はKO勝利 MMA PLANET 2008年7月20日 ^ 【TUF8】ジョンソン勝利、注目度は上昇 MMA PLANET 2008年12月14日 ^ 【TUF9】ボディに突破口、ライトルが逆転勝ち MMA PLANET 2009年6月21日 男子総合格闘家一覧 UFC選手一覧 UFC 選手データ MMAjunkie 選手データ ケヴィン・バーンズの戦績 - SHERDOG（英語） 表示 編集
ブッダガヤ

座標: 北緯24度41分42秒 東経84度59分28秒﻿ / ﻿北緯24.695度 東経84.991度﻿ / 24.695; 84.991 ブッダガヤ（仏陀伽耶、ヒンディー語: बोधगया Bodhgayā）は、インド北東部ビハール州、ガヤー県にある仏教の聖地。ガンジス川の支流ニーラージャナー川（リラージャーン川、ナイランジャナー、尼連禅河）に臨む。ボードガヤー（Bodhgaya）あるいはボード・ガヤー（Bodh Gaya）、単にガヤー（Gaya） とも表記する。 釈迦（如来）が菩提樹の下で成道（悟り）を開いたとされる地として知られる八大聖地の1つで、仏教では最高の聖地とされている。紀元前3世紀頃にアショーカ王の建立とされる寺院を起源とするマハーボディ寺院がある。マラーター王国の宰相バーラージー・バージー・ラーオといった権力者も訪れている。 インド東部、ビハール州、ネーランジャヤー（尼蓮禅）河のほとりにある。ブッダガヤには、中心にあるブッダガヤの大菩提寺（マハーボーディ寺）と、そのまわりにある各国各宗派の寺院（例としては中国寺、日本寺、ネパール寺など）がある。 マハーボーディ寺の中には、その本堂である高さ52mの大塔と、ゴータマ・ブッダが成道したときに座っていた金剛宝座と、成道したときにその陰にいたゴータマ・ブッダの菩提樹、沐浴の蓮池がある。 ブッダガヤは仏典に見られる名前ではなく、19世紀にヨーロッパのインド学者によってつけられた名前である。この地はブッダ以前から聖地であり、単にガヤー、より正確にはガヤー・ダルマクシェートラあるいはガヤー・ティールタと呼ばれていた地の一部にあたる。『ヴァーユ・プラーナ』によれば、アスラのガヤが自らの体をブラフマーに捧げたとき、ガヤの上に巨大な石が置かれ、アスラの名にちなんでガヤーと呼ばれる聖地になった。 アショーカ王碑文によるとアショーカ王はこの地を訪問している。その後グプタ朝時代にマハーボーディ寺が作られて12世紀までは仏教徒の巡礼地だったが、その後は放棄された。16世紀になるとヒンドゥー教シヴァ派の巡礼地として再興した。19世紀末にスリランカ人のアナガーリカ・ダルマパーラはマハーボーディ寺を仏教徒の手に取り戻す運動を行ったが、カルカッタの高等裁判所で敗訴した。しかしその後も争いは続き、インド独立後の1949年のビハール州法でマハーボーディ寺はヒンドゥー教徒と仏教徒各4人から構成される委員会による共同管理とされた。この法律では管理委員会長はヒンドゥー教徒とされていたが、2013年に修正されてヒンドゥー教徒以外が委員会長になることを認めた。 2013年にはブッダガヤ爆弾テロ事件が起こされている。 ブッダガヤの大菩提寺の菩提樹 ブッダガヤにある印度山日本寺 市街地から数キロメートルのところにガヤ空港があり、インド国内線の他、仏教徒が多いタイやミャンマーとの間に国際線が運航されている。 インド国鉄の最寄り駅は市街地から北に10キロメートルのところにガヤ・ジャンクション駅（Gaya Junction, 国鉄略称GAYA）がある。同駅は首都デリーと東部の大都市コルカタをカーンプル（Kanpur）やヒンドゥー教の聖地ヴァーラーナシー（Varanasi）経由で結ぶ重要幹線上にあり、日中はもちろん深夜時間帯も多数の列車が発着する鉄道の要衝となっている。コルカタまでは経路にもよるが約450キロメートルで最速6時間程度。東部の州ではコルカタの他にジャールカンド州の州都ラーンチー（Ranchi）やオリッサ州の州都ブバネーシュワル（Bhubaneswar）へも直通列車がある。ビハール州の州都パトナー（Patna）との間も鉄道で結ばれており、距離は約90キロメートルで最速列車は1時間50分弱で結んでいる。 [脚注の使い方] ^ a b c 北進一 2005, p. 2. ^ アンソニー･テイラー『世界の聖地バイブル : パワースポット&スピリチュアルスポットのガイド決定版』ガイアブックス、産調出版、267ページ、2011年、ISBN 978-4-88282-780-1 ^ a b “コトバンク”. 2019年1月13日閲覧。 ^ Sarao 2020, p. 11. ^ The Vāyu Purāṇa. 2. translated by G.V. Tagare. Delhi: Motilal Banarsidass. (1960). pp. 910-972  ^ a b Sarao 2020, p. 1. ^ Sarao 2020, p. 8. ^ The Bodh Gaya Temple Act, 1949, Bare Acts Live, http://www.bareactslive.com/JH/JHR036.HTM  ^ Amendment allows non-Hindu to head Bodh Gaya temple committee, The Hindu, https://www.thehindu.com/news/national/other-states//article60422682.ece  ^ AFP/Imran Khan (2013年7月8日). “仏教の聖地で連続爆発、僧侶2人負傷 インド・ブッダガヤ”. AFP通信. パトナ/インド. https://www.afpbb.com/articles/-/2954694?pid=11014456  北進一 (2005年). “伝説の中のボードガヤー(ブッダガヤ) : 飾られた仏陀と宝冠仏への視座”. 和光大学. 2018年10月10日閲覧。 Sarao, K.T.S. (2020). The History of Mahabodhi Temple at Bodh Gaya. Springer. ISBN 9789811580673  ウィキメディア・コモンズには、ブッダガヤに関連するメディアがあります。 四大聖地 八大聖地 表示 編集 表示 編集
津名港

津名港（つなこう）は、兵庫県淡路市志筑（淡路島）にある地方港湾。管理者は兵庫県。佐野港区、志筑港区、塩田港区から成り、志筑川と宝珠川が注ぐ。現在航路はなく、ターミナルビルはバスターミナルとして利用されている。 現在航路は無い。淡路市長の門康彦はIR（統合型リゾート）の大阪誘致を念頭に、大阪・神戸と津名港・交流の翼港とを結ぶ案に言及している。 大阪湾フェリー・南海淡路ライン 津名港 - 深日港・泉佐野港 (1988年 - 2007年1月31日) 共同汽船 洲本港 - 津名港 - 神戸港中突堤・関西国際空港・大阪港天保山（1998年廃止） 甲子園高速フェリー 津名港 - 西宮港 (1971年11月25日 - 1998年8月31日) 淡路エアポートライン 津名港 - 関西国際空港（1998年 - 2001年運航） 大阪淡路ライン 津名港 - 大阪港天保山（2002年10月 - 同年12月運航） 関西汽船・南海中央フェリーボート 志筑港 - 泉大津港 (1972年4月 - 1975年3月11日) 畿内交通の要所で、江戸時代には志筑浦は風待ち港でもあった。風に恵まれれば約6時間で浪花に到着したと言われる（距離は約70㎞）。 近現代の旅客航路の歴史は比較的新しく、志筑港区のフェリー埠頭の整備によって、1971年に甲子園フェリーが西宮航路を開設したのを端緒とする。翌1972年には関西汽船と南海中央フェリーが泉大津航路を開設、カーフェリーの港として次第に発展するが、泉大津航路は1975年に廃止されるなど、当初は必ずしも順調な歩みではなかった。 1981年に共同汽船の阪神 - 洲本旅客船航路が寄港を開始。当初は大阪・神戸各1往復だったが、1985年に大鳴門橋が完成、高速道路が津名一宮インターチェンジまで開通するのに合わせて、港湾整備の進んだ津名港に大半の便が寄港、淡路島の玄関口としての役割を担うようになった。 1988年には大阪湾フェリーが深日港 - 洲本港航路の過半(のち全便)を津名港発着に変更、1990年代に入ると現在の津名港ターミナルが完成し、旅客船航路が志筑から移動、淡路交通のバスターミナルも志筑を廃止し、こちらに集約された。1994年に関西国際空港が開港すると共同汽船の大阪航路の一部が空港経由となり、この時期が旅客航路のピークとなった。 1998年、明石海峡大橋が開通すると、同時に共同汽船は全航路を廃止、同年中に甲子園フェリーも廃止され、最後に残った南海淡路ライン(旧大阪湾フェリー)も2007年には休止となった。以来、津名港ターミナルビルは各種路線バスや高速バスのターミナルとして活用されている。また、2013年にはあわじ島つな港海の駅（愛称：おのころんマリンステーション）がオープンした。 高速バス路線は共同汽船が津名港を経由していた関係で明石海峡大橋開通後も洲本BC（洲本BC供用開始までは洲本港）発着の高速バスは全便津名港を経由する形を取っていた。しかし、2007年以降、西日本JRバス・本四海峡バス運行路線で一部洲本ICを経由し始めるなど、津名港を経由しない便が出た。津名港ターミナルビルにはバス運行会社の窓口があったが本四海峡バス（本四海峡バス便と共同運行会社便を発券）は2008年に、淡路交通（淡路交通便と共同運行会社便を発券）は2020年に閉鎖されている。高速舞子 - 津名港間の定期乗車券は志筑・津名臨海公園・ワールドパークおのころ・宇山・洲本バスセンターと同様に他淡路島内停留所に比べて片道運賃の割に高く設定されているため、通勤・通学の場合は津名一宮ICなどで乗降車する方が安いとされている。淡路交通は2019年10月のダイヤ改正で津名港以北の一般路線が全て廃止されコミュニティバスに転換、当初は停車本数が多かったが2020年10月1日のダイヤ改正で停車本数が大幅に削減された。 本四海峡バス淡路営業所移転に伴い、本四海峡バス担当便の一部が津名港まで延伸。 なお東浦バスターミナル〜津名港は本四海峡バス大磯号の単独路線のため淡路交通、神姫バス、西日本JRバス（かけはし号）、本四海峡バス（かけはし号）の４社共通乗車券は使用出来ない。 【高速】は高速バスで、1・2番乗り場発着のバスは洲本バスセンター発着のバスで且つクローズドドアシステム採用の高速バス。【IC】は交通系ICカードの利用が可能。 淡路市役所 兵庫県立津名高等学校 関西看護医療大学 上新電機（ジョーシン津名店） イオン淡路店 森長組志筑支店 淡路交通津名出張所 沖物産本社・大阪湾工場 東洋合成工業淡路工場 [脚注の使い方] ^ “ひょうごのみなと”. 兵庫県. 2011年12月10日閲覧。 ^ “港湾管理者一覧表（平成23年4月1日現在）” (PDF). 国土交通省港湾局. 2011年12月10日閲覧。 ^ “淡路関空ライン運航休止　島の観光戦略が岐路に”. 神戸新聞NEXT. (2018年7月14日). https://www.kobe-np.co.jp/news/awaji/201807/0011442831.shtml 2018年7月31日閲覧。  ^ a b c 世界の艦船別冊 日本のカーフェリー-その揺籃から今日まで- P.318 ^ 交通公社の時刻表1981年5月号 P.500 ^ 志筑ターミナル。現在の兵庫県園芸・公園協会 緑花推進事務所 ^ 27往復中24往復　交通公社の時刻表1985年5月号 p.590 ^ 現在の志筑交差点付近にあったターミナル ^ 津名一宮IC・本四中川原も停車、2012年からは宇山も停車。洲本IC経由の場合、新神戸駅 - 洲本BC間の運行距離は津名港経由より4km長くなり停車停留所も津名港経由より各停便で3箇所（一部便は4箇所）多くなるが、所要時間は各停便であっても津名港経由より3分-4分短い。2019年4月のダイヤ改正で大阪発着便は全便洲本IC経由に変更されている。 ^ 大磯号のみ津名港発着 ^ ■観光アクセスタイプの当停留所 - 淡路IC間を除く ^ ■観光アクセスタイプのみ洲本バスセンター・洲本温泉方面へ乗車可能 淡路市 津名町 淡路市津名港ターミナル管理規則 淡路市津名港ターミナルの設置及び管理に関する条例 表示 編集
城川村

城川村（しろかわむら）は、新潟県北魚沼郡に存在した村。1954年3月10日、小千谷市に合併した。 1884年 - 藪川村、藪川新田村、時水村、時水新田村、平沢新田村、西千谷川村、千谷川村、土川村が連合役場を置く。 1889年4月1日 - 町村制施行に伴い、藪川村、藪川新田村、時水村、時水新田村、平沢新田村、西千谷川村、千谷川村、土川村、魚沼神社領が合併し、城川村成立。 1901年11月1日 - 北魚沼郡桜町村、鴻野谷村大字山谷と合併し、城川村を新設。 1936年8月1日 - 大字土川を分割し北魚沼郡小千谷町に編入。 1954年3月10日 - 小千谷町と合併し、即日市制施行し小千谷市となる。 [脚注の使い方] ^ a b c d e 湯浅聖一(2014年3月17日). “小千谷市:市制60周年記念式典 市民ら350人”. 毎日新聞 (毎日新聞社) 『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。 新潟県の廃止市町村一覧
新閘路駅

新閘路駅（しんこうろえき）は、中華人民共和国上海市黄浦区新閘路にある上海軌道交通1号線の駅である。 島式ホーム1面2線を有する地下駅。ホームドアは設置されているが、後から設置されたものである。 1995年4月10日 - 開業。 上海軌道交通 ■1号線 人民広場駅 - 新閘路駅 - 漢中路駅 表示 編集 表示 編集