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九十九王子 (広川町)

本項目では、和歌山県有田郡広川町に所在する九十九王子（くじゅうくおうじ）について述べる。 九十九王子（くじゅうくおうじ）とは、熊野古道、特に紀伊路・中辺路沿いに在する神社のうち、主に12世紀から 13世紀にかけて、皇族・貴人の熊野詣に際して先達をつとめた熊野修験の手で急速に組織された一群の神社をいい、参詣者の守護が祈願された。 しかしながら、1221年（承久3年）の承久の乱以降、京からの熊野詣が下火になり、そのルートであった紀伊路が衰退するとともに、荒廃と退転がすすんだ。室町時代以降、熊野詣がかつてのような卓越した地位を失うにつれ、この傾向はいっそう進み、近世紀州藩の手による顕彰も行なわれたものの、勢いをとどめるまでには至らなかった。さらに、明治以降の神道の国家神道化とそれに伴う合祀、市街化による廃絶などにより、旧社地が失われたり、比定地が不明になったものも多い。 本記事では、これら九十九王子のうち、比定地が広川町にある王子を扱う。 広川町の九十九王子は3社。 久米崎王子から広川に沿って南下し、広川東岸の湯浅御坊道路料金所のかたわらに井関王子（いせきおうじ）の跡地がある。「熊野道之間愚記」（『明月記』所収）建仁元年（1201年）10月10日条に「次参井関王子、於此所雨漸休」とあり、参詣の後、雨を避けて休息をとったとある。 江戸時代後期紀州藩が編纂した地誌『紀伊続風土記』には、社地は村の北の入口にあり、周囲82間であったと伝え、続けて、社地の字にちなんで「津兼王子」と呼ばれていると述べており、他に『紀伊名所図会』にも同様の記述が見られる。これは当地に井関王子以外にも津兼王子があったとする伝承があり、この2社の異同に関する異説があったことによるものである。『紀伊続風土記』や『紀伊名所図会』は両社が同一説を採るが、2社が別々の社であったとする説もある。後者の説によれば、井関王子址の東300メートルの地が津兼王子址であり、街道筋が西よりに付け替えられたことにより、井関王子が成立したのだという。 明治期に井関の稲荷明神社祭礼の際の御旅所とされ、村有の耕作地を社地の一部に取り込んで拡張したが、1909年（明治42年）に稲荷明神社とともに上津木八幡神社に合祀された。西律が1971年（昭和46年）に調査した際には、陶製の小さな祠がミカン畑のなかにあったが、湯浅御坊道路の工事で社地は完全に失われた。 近隣の丹賀大権現に合祀されている。 所在地 - 和歌山県有田郡広川町3113-1 井関王子から南下し、河瀬橋を渡った広川西岸にあるのが河瀬王子（ごのせおうじ）の跡地である。 「熊野道之間愚記」建仁元年（1201年）10月10日条に、井関王子についで「ツノセ王子」に参拝したとあり、『民経記』承元4年（1210年）4 月26日条には「角瀬川」と見える。しかし、この王子の呼称には異説が多く、西によれば川瀬王子（かわせおうじ、『紀伊続風土記』『紀伊名所図会』）、津の瀬王子（つのせおうじ、応永34年〈1427年〉の『熊野詣日記』）、角瀬王子（『南紀神社録』）などがあり、『和歌山県聖蹟』は「熊野道之間愚記」を根拠にツノセを本来の名としている。1908年（明治41年）に上津木八幡神社に合祀された。 所在地 - 和歌山県有田郡広川町河瀬143 河瀬王子から南下し、鹿瀬（ししがせ）山麓にあるのが馬留王子（うまどめおうじ）の跡地である。「熊野道之間愚記」、『中右記』、さらに応永34年（1427年）の『熊野詣日記』にも記述が見えないことから、これらの参詣記の年代以降に成立したと見られる。しかし、『紀伊続風土記』は馬留の名の由来を、熊野御幸の時代に、この先の鹿瀬峠が険しいために馬で越えることが出来ず、馬を留めたことにあるとしている。1942年（昭和17年）の『和歌山県聖蹟』には、1メートル角位の小さな社や数個の階段石、社殿跡と見られる玉砂利があったというが、1971年（昭和46年）に西が調査した際には、一帯はミカン畑となっており何もなかったという。日高郡日高町にある同名の馬留王子と区別するために、広川町の馬留王子を東ノ馬留王子、日高町の馬留王子を西ノ馬留王子と称することがある。 所在地 - 和歌山県有田郡広川町399 馬留王子（東ノ馬留王子）から次の沓掛王子（日高町）の間にあるのが鹿ヶ瀬峠になる。紀伊路の中では珍しく石畳路が残されており、大峠と小峠の二つのピークを越えると日高町となる。以下の画像では峠を越えた日高町側も掲出する。 鹿ヶ瀬峠への道 峠の頂上「法華の壇」 鹿ヶ瀬峠からの道（日高町） 路傍の題目板碑（日高町） ^ a b 「角川日本地名大辞典」編纂委員会[1985: 118] ^ a b c 平凡社[1997: 90] ^ 西[1987: 116] ^ 長谷川[2007: 83] ^ 西[1987: 117] ^ 長谷川[2007: 84] ^ 平凡社 [1997: 115] ^ 長谷川[2007: 85] ^ 西[1987: 118] ^ 長谷川[2007: 85-87] 「角川日本地名大辞典」編纂委員会編、1985、『和歌山県』、角川書店（角川日本地名大辞典30） ISBN 404001300X 西 律、1987、『熊野古道みちしるべ - 熊野九十九王子現状踏査録』、荒尾成文堂（みなもと選書1） 長谷川 靖高、2007、『熊野王子巡拝ガイドブック』、新風書房 ISBN 9784882696292 平凡社編、1997、『大和・紀伊寺院神社大事典』、平凡社 ISBN 458213402-5 ウィキメディア・コモンズには、九十九王子に関連するカテゴリがあります。 熊野信仰 熊野古道 - 紀伊路 九十九王子 （久米崎王子） - 井関王子 - 河瀬王子 - 馬留王子 - （沓掛王子） 熊野古道 - 広川町役場公式サイト内。
福岡工業大学の人物一覧

福岡工業大学の人物一覧（ふくおかこうぎょうだいがくのじんぶついちらん）は、福岡工業大学に関係する人物の一覧記事。 下村輝夫 - 工学博士、九工大名誉教授、九工大前学長、福岡工業大学学長 松井一郎 - 大阪市長、元大阪府知事、日本維新の会代表 古川隆三郎 - 長崎県島原市長 大西義広 - 写真家・版画家・アートディレクター 横谷雄二 - 俳優 岩永洋昭 - モデル、俳優 園田勇 - 柔道、モントリオールオリンピック金メダル 早川実 - 元プロ野球選手、中日 長松純明 - 元プロ野球選手、ロッテ 西村俊二 - 元プロ野球選手、近鉄 冨岡鉄平 - ラグビー、東芝ブレイブルーパス 森愛一郎 - 元競輪選手、当校野球部出身。 ^ 九州工業大学 名誉教授称号授与式を行いました ^ 西日本新聞　新時代を駆ける / 九州工業大学学長 下村 輝夫氏 ^ 福岡工業大学 学長あいさつ ^ NET IB NEWS　「最大のステークホルダーは学生」～福岡工業大学に下村輝夫氏就任 表示 編集 この項目は、ウィキプロジェクト 大学のテンプレートを使用しています。
日光表連山

日光表連山（にっこうおもてれんざん）は、栃木県日光市にあり、男体山および女峰山と一塊をなす山塊である。男体山と女峰山を中心に、大真名子山、小真名子山、帝釈山、赤薙山、太郎山から成る。 日光表連山は狭義の日光連山のこと。日光連山は広く日光白根山や根名草山などを含めた日光火山群を総じた意味で使われることもあるが、男体山や女峰山などは日光白根山などとは別に一塊の山容をなすことから日光表連山や表日光連山と呼ばれる。 表日光連山の登山口は主に日光山内、滝尾神社、寂光滝、中宮祠、霧降高原、奥日光の志津峠、光徳温泉などである。登山道沿いの避難小屋として唐沢小屋、志津小屋がある。 男体山は中宮祠（中禅寺湖畔）から登るルートが著名で、登頂後反対側の志津峠に下りると太郎山へ向かう林道と大真名子、小真名子、帝釈、女峰、赤薙への縦走路に分岐する。さらに志津峠からは迂回して唐沢小屋に向かうルートもあり、その途中で寂光滝の登山ルートと合流する。志津峠から太郎山に向かう登山道は「新薙」（日光三嶮の一）、花畑を経て太郎山頂に至り、反対側に下山すると奥日光光徳温泉に出る。一方、縦走路の方はまず「千鳥返し」（日光三嶮の一）を経て大真名子山に登頂、これを反対側に下りてタカノ巣を経て小真名子山に至る。小真名子山から帝釈山に向かうと富士見峠を経る。富士見峠では本縦走路と交差して荒沢方面および栗山野門方面の登山道と交差する。帝釈山と女峰山の間は「馬の背渡り」（日光三嶮の一）と呼ばれる痩せ尾根を歩き、女峰山頂で唐沢小屋ルートと合流する。そのまま尾根沿いに歩くと2,318ピーク、2,295ピーク、2,209ピーク、2,203ピークと経て赤薙山に至る。さらにそのまま反対側に下山すると丸山との分岐点を経て霧降高原に至る。 日光登山路の三つの難所を総じて日光三険と呼ばれる。日光三険とは以下の3箇所を指す。 千鳥返し 志津峠と大真名子山の間にある難所。鎖と梯子が据え付けられている。 馬の背渡り 女峰山と帝釈山の間にある狭い尾根上の道。 新薙 太郎山の山肌のガレ場。 日光連山 男体山 大真名子山 小真名子山 帝釈山 女峰山 赤薙山 太郎山
大連医科大学

大連医科大学（だいれんいかだいがく、英文：Dalian Medical University）は、中華人民共和国（中国）遼寧省大連市にある大学。近年、星海公園近くの大連医科大学付属第2医院（病院）の隣りから、旅順口区に移転した。 大連医科大学は中国遼寧省大連市にある、唯一の[要出典]医科大学。 簡単な沿革は 1947年、関東医学院として設立された 1949年、大連大学に合併して、大連大学医学院となる 1950年、大連大学が消滅し、大連大学医学院が独立 1969年、貴州省遵義市へ移転して、遵義医学院となる 1978年、大連市へ戻り、大連医学院となる 1994年、大連医科大学となる 2007年、大連市旅順口区へ移転 現在の敷地面積は1,510,000m2、建物の建築面積は380,000m2。本科生は6,700人、博士・修士課程に2,200人の学生がいて、うち外国人留学生は900名で、インド・パキスタン・ネパールなどの南アジア、アフリカ諸国からの学生が多い。 2007年10月からの新しい住所は 住所：大連市旅順口区旅順南路西段9号（郵政編碼：116044） 旅順南路の南側（海側）に大連医科大学が、北側（山側）に大連外国語大学がある、「大学城」と呼ばれる地区にある。大連市中心から、30キロメートル、車またはバスで約1時間のところ。 付属医院（病院）は8ヵ所あり、そのうち2か所が直属付属病院である。 大連医科大学付属第一医院 第一医院（@中山路×長春路） 別名「長春路医院」で、かつての大連日赤病院である。北側（中山路側）の5階建てのコの字型のビルが戦前に立てられ、南側の11階建てのビルが戦後建てられた。 第一医院二部（@聨合路×高爾基路） 大連医科大学付属第二医院（@中山路×星海公園の斜め向かい） 大連、旅順口区 大連外国語大学 中国医科大学、遼寧中医薬大学 大連医科大学（中国語） 大連医科大学（英語）
蠣崎波響

蠣崎 波響（かきざき はきょう）／蠣崎 広年（かきざき ひろとし）は、江戸時代後期の画家、松前藩家老。 松前藩12代藩主・松前資広の五男に生まれる。13代藩主の道広は異母兄にあたる。母は松前藩の家臣の長倉長左衛門貞義の娘・勘子。のちに家老職を継いだ長男の波鶩（広伴）も画家として知られる。幕末期の家老であった下国崇教も一時期、波響の養子であったことがある。同じく幕末期の家老で藩政を執り仕切った松前崇効（松前勘解由）とその補佐をした蠣崎和直（蠣崎監三）は実孫（波鶩次男と三男）にあたる。 波響が生まれた翌年に父が亡くなり、兄の道広が藩主を継いだ。翌年に波響は、家禄五百石で藩主一門寄合の蠣崎家の蠣崎広武の養子となった。幼い頃から画を好み、8歳の頃馬場で馬術の練習を見て、馬の駆ける様を描いて人々を驚かせたと伝わる。叔父で松前藩家老の広長は波響の才能を惜しんで、安永2年（1773年）に江戸に上がらせ、南蘋派の画家の建部凌岱に学ばせた。翌3年に凌岱が亡くなると、師の遺言に従い宋紫石に師事した。江戸は田沼意次の治世下で割と開放的であり、波響もまた江戸の気風によく泳いだとされる。天明20年（1783年）20歳の時松前に戻った。この年の冬から大原左金吾（呑響）が約一年ほど松前に滞在しており、以後親交を結んだ。波響と号したのはこのころからである。 寛政元年（1789年）のクナシリ・メナシの戦い（寛政蝦夷蜂起）で松前藩に協力したアイヌの酋長を描いた『夷酋列像』（函館市中央図書館が2点所蔵。1980年代にフランスのブザンソン美術考古学博物館で「夷酋列像」11点が発見された。）を翌年冬に完成させ、これらが後に代表作とされる。寛政3年（1791年）3月に同図を携え上洛した。『夷酋列像』は京都で話題となり、高山彦九郎や大原左金吾の斡旋により、同図は光格天皇の天覧に供され、絵師波響の名は洛中で知られるようになった。京では松前藩の外交を担いつつ、円山応挙に師事しその画風を学び、以後画風が一変する。また漢詩の同好の士らとも交流し、高山彦九郎とはオランダ語の本を借り受けたり、蝦夷から持ち込んだオットセイの肉を振る舞ったことが記録されている。 寛政7年(1795年)、甥で藩主松前章広の文武の師として大原左金吾を招聘した。翌寛政8年にイギリス船・プロビデンス号がアプタ沖(現北海道虻田郡洞爺湖町）に出没し上陸した。この際の藩の対応に不満を持った大原は藩を離れ、幕府に対し松前藩が外夷と内通しようとしていると讒言したため、以下の転封に繋がったとされる。 文化4年（1807年）、幕府が北海道を直轄地にしたため、松前家は陸奥国伊達郡梁川藩に転封され、波響も梁川に移った。松前氏はこの後、旧領復帰の運動を繰り広げるが、この工作の資金稼ぎと直接の贈答用に、波響の描いた絵が大いに利用された。また工作のルートとして、波響の名声や、波響の絵画や漢詩などの同趣味の人脈が大いに役に立ったと伝わる。文政4年（1821年）、松前家が松前に復帰すると波響も翌年松前に戻ったが、江戸に出て諸方に復領の挨拶回りを行った。江戸にて病を得て、文政9年に松前にて63歳で没した。 画の門弟に、継嗣の波鶩のほか・高橋波藍・高橋波香・熊坂適山・熊坂蘭斎などがいる。 画人では円山応挙を始め、岸駒、四条派の松村呉春、皆川淇園等と、文人では漢詩人菅茶山や六如慈周、橘南谿、伴蒿蹊等と生涯を通じ交流があった。また木村兼葭堂を通じ、大名家では増山正賢や松浦静山等と交流した。京都をたびたび訪れ、温和な性格で社交的な波響は歓待された。また梁川に転封となった頃は度々江戸を訪れ、酒井抱一や俳人松窓乙二などとも交流している。 森鷗外も『伊澤蘭軒』で波響を紹介している。地元では度々展覧会が催されたが、全国的に知られたのは中村真一郎『蠣崎波響の生涯』からである。自筆資料は函館市立図書館に所蔵されている。 ^ 本作品については、小栗裕美編集 『平成二十年度戦略的大学提携支援事業による研究成果報告 国華山高龍寺所蔵 蠣崎波響筆釈迦涅槃図』 （国立大学法人 北海道教育大学発行、2009年）を参照。 永田富智 『蛎崎波響伝 松前絵師』 北海道新聞社<道新選書9>、 1988年 磯崎康彦 『松前藩の画人と近世絵画史 蛎崎波響と熊坂適山・蘭斎兄弟』 雄山閣、1986年 中村真一郎 『蠣崎波響の生涯』 新潮社、1989年 読売文学賞 学術書 河野常吉ほか 『波響論集』 波響論集刊行會編集・発行、1991年 高木重俊 『蛎崎波響漢詩全釈 梅痩柳眠村舎遺稿』 幻洋社、2002年 高木重俊 『蠣崎波響漢詩研究 詩業、画業に生きた松前の家老の研究』 幻洋社、2005年 論文 五十嵐聡美 「蠣崎波響の落款、印章について」北海道立近代美術館ほか編集・発行 『紀要 1993 Hokkaido Art Museum Studies』 1993年6月、pp.五-ニ三 五十嵐聡美 「蠣崎波響・落款考（図版）」北海道立近代美術館ほか編集・発行『北海道立美術館・芸術館紀要 第24号 2012』 2013年3月、pp.1-38 展覧会図録・画集 『蠣崎波響展 松前の明星 図録』 北海道立近代美術館編、1979年 『松前波響 画集』 函館青年会議所編 「松前波響」編集委員会、1990年 『「蠣崎波響とその時代」展 図録』 北海道立函館美術館ほか編 、1991年 川延安直 『ふくしま近世の画人たち』 歴史春秋社<歴春ふくしま文庫76>、 2001年 五十嵐聡美 『アイヌ絵巻探訪 歴史ドラマの謎を解く』 北海道立近代美術館編〈ミュージアム新書〉、北海道新聞社、2003年 高橋博巳 『画家の旅、詩人の夢』 ぺりかん社、2005年 夷酋列像 アイヌ絵 蠣崎波響・夷酋列像 - 函館市中央図書館（PDF）
和歌山県道236号勝浦港湯川線

和歌山県道236号勝浦港湯川線（わかやまけんどう236ごう かつうらこうゆかわせん）は、和歌山県の勝浦港から同県東牟婁郡太地町を経て同郡那智勝浦町大字湯川に至る一般県道である。 那智勝浦町市街地を発ち、同町大字湯川で海を跨いで太地町飛地を経由して再び那智勝浦町大字湯川へ至る経路であるが、海を跨ぐ橋が建設されておらず、分断している。同区間の太地町側には1996年に完成した岩屋トンネルが存在するが、2001年に誕生した小泉内閣が改革を訴えて公共投資関連予算を削って工事が止まった結果、トンネルのみ完成したまま放置されているため分断区間が残されている。 和歌山県例規集に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり 起点 : 勝浦港（東牟婁郡勝浦町大字勝浦＝和歌山県道46号那智山勝浦線終点） 終点 : 東牟婁郡那智勝浦町大字湯川（湯川交差点＝国道42号） 重要な経過地 : 東牟婁郡太地町 路線延長 : 2.9 km（分断区間を除く）（実延長：3.578km）[要出典] 1994年（平成6年）4月1日 和歌山県が一般県道として勝浦港湯川線を認定するとともに供用を開始。 和歌山県 東牟婁郡那智勝浦町 - 東牟婁郡太地町 [脚注の使い方] ^ “トンネル抜けると海！ 借金返済には特定財源 和歌山”. 朝日新聞. (2008年5月1日). オリジナルの2008年5月1日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20080501153652/http://www.asahi.com/national/update/0501/OSK200804300085.html 2014年7月22日閲覧。  ^ a b “路線の認定及び供用開始（平成6年4月1日和歌山県告示第248号）”. 和歌山県例規集. 和歌山県. 2014年7月22日閲覧。 和歌山県の県道一覧 表示 編集
南天満公園

南天満公園（みなみてんまこうえん、Minami-Temma Park）は、大阪市北区の大川北岸沿いにある都市公園。主に天満橋から天神橋の間に位置する。公園内には3面の人工芝コートを持つ南天満庭球場（屋外テニスコート）や、大阪府道801号大阪吹田自転車道線（自転車道）と施設を共用している桜並木道がある。 大川沿いのサクラの名所の一つである南天満公園では、毎年4月には並木道に数軒の屋台が並ぶとともに、公園内は花見をする来訪者で賑わう。また、桜の季節のみ夜間ライトアップも行われている（屋台や花見客の数は、大川上流の桜之宮公園の方が多い）。 南天満庭球場（テニスコート） 全天候型（人工芝）コート 3面 天神橋北交番 管南福祉会館 モニュメント等 天満青物市場跡碑 ： 17世紀に開設され、1931年に大阪市中央卸売市場本場に統合されるまで、この地に青物卸売市場が存在した。 天満の子守歌歌碑 ： 青物を独占する天満に対抗し続けて来た木津や難波も唄われている。 淀川三十石船舟唄歌碑 ： 対岸の八軒家浜から伏見まで運行された三十石船で唄われた船唄の歌碑。 将棊島粗朶水制跡碑 ： 1771年に旧淀川と寝屋川・鯰江川合流部の隔流堤として築かれた将棊島に、1874年にオランダ人技師ヨハニス・デ・レーケ等により設置された粗朶水制の跡を示す石碑。なお、将棊島は昭和初期の河川改修によって八軒家浜と地続きになっている。 庭球場 桜並木道 桜並木のライトアップ 天満の子守歌歌碑 将基島粗朶水制跡碑 天満橋駅 （京阪本線・京阪中之島線・地下鉄谷町線） 中之島公園 桜之宮公園 八軒家船着場 大阪城公園 大川 天満橋 天神橋 ^ 大阪市北区 > 名所・旧跡 ^ 大阪市北区 > 名所・旧跡 ウィキメディア・コモンズには、南天満公園に関連するカテゴリがあります。 大阪市北区役所 市営の大規模な公園一覧 大阪市役所 みおつくしスポーツネット 南天満庭球場
トリニダッド (葉巻)

トリニダッド、トリニダ（Trinidad）とは、キューバ共和国ハバナ州で生産されている葉巻の銘柄の1つ。 コイーバと同じく政府高官用に生産されていたのであるが、トリニダはコイーバが市場用に解禁された1982年に政府用となった。現在トップブランドとして確立しているコイーバの上位種となり、ブランドランクのみで考えた場合トリニダがキューバ最上位に位置する葉巻となる。解禁されたのが1994年以降と比較的近年でありコイーバと比べて知名度はまだ低いものの、軒並み高評価で、ミディアムの味わい深い芳香が特徴とされる。 生産開始年数は不明で、1994年にパリにおいてシガー業界の販売促進用としてマスコミ用に振舞われたのが、キューバ以外の海外での初見とされており、それ故に“94年以降から市場に出回った”とされているのみであり、流通を通して販売が可能となったのは1998年頃からとされているが、生産やその他に関しての正確な日時は明らかでない。94年当時のマスコミのインタビューの中でキューバ政府関係者もトリニダッドの存在を知らない者がいると判明し、長年に渡り幻の葉巻とされてきたが、現在においては流通はある程度安定しており、幻のイメージに反して日本国内においても購入は容易である。 解禁より日が浅く、レパートリーは豊かではないが、ロブストサイズからショートサイズまで基本的な物は揃えてある。 尚、市場解放前はパルマ・ラルガサイズのフンダドレスのみであった。以下は現在入手出来る主なサイズ。 トリニダ(Trinidad)は、キューバの都市のひとつで、1988年に世界遺産に登録されている「トリニダとロス・インヘニオス渓谷」にちなんで付けられている。 ^ Cigar Handbook 2005～シガーハンドブック 2005：The Connoisseur's Guide 2005より 葉巻 コイーバ キューバ共和国 ハバナ
車輪銀河

車輪銀河（英: Cartwheel Galaxy）はレンズ状銀河の一つ。ちょうこくしつ座方向の5億光年先にある。直径約15万光年。 元々はごく普通の銀河であったが、近くの銀河が中央部に衝突したため、新たな恒星が次々と誕生して明るい模様ができた。ただし、銀河を構成する恒星の密度は非常に小さいため、銀河同士が衝突しても星の衝突が起こることはめったにない。恒星間を漂うガスが衝突して巨大なエネルギーが生まれ、恒星の誕生につながったものである。 車輪銀河は衝突によって楕円形にひずんでいる。銀河同士の衝突でひずみが発生することは、コンピュータシミュレーションでも確認されている。 The Cartwheel Galaxy ^ 沼澤茂美・脇屋奈々代『星座の事典』ナツメ社 2007年。ISBN 978-4-8163-4364-3 ^ a b c d e f g h “NASA/IPAC Extragalactic Database”. Results for Cartwheel Galaxy. 2019年10月5日閲覧。 ^ NASA ^ 岐阜市科学館 車輪銀河 ^ 西浦慎悟 宇宙と地球と災害(PDF) ^ 玉川徹 宇宙の不思議 科学のフロンティア(PDF)
ホンダ・S800

S800（エスはっぴゃく）は、本田技研工業がかつて生産、販売していた小型スポーツカーである。 略称は「S8（エスハチ）」。 ホンダ・S500、ホンダ・S600に引き続き、Sシリーズの第3弾として1966年1月から1970年5月の間に生産され、それまでと同様に京浜精機製作所製の4連CVキャブレターと、等長エキゾーストマニホールドを装備している。水冷直列4気筒DOHCエンジンをフロントへ縦置きとされ、デフから先の動力伝達に2本のローラーチェーンを用いる後輪独立懸架が主な特徴である。ブレーキは前後ともドラムブレーキだが、オプション装備としてフロントディスクブレーキが選択可能だった。 シリーズ3作目となるエンジンは、ボア×ストロークがφ60.0mm×70.0mmまで拡大され、排気量は791cc、圧縮比は9.2:1となり、最高出力は70PS/8,000rpm、最大トルクは6.7kgf·m/6,000rpmまで向上し、0 - 400m加速は16.9秒、最高速度は160km/hと発表された。エンジンフードの右側にはパワーバルジがあるが、これはダミーである（機械式のインジェクション搭載計画の名残との説があるが、パワーバルジをデザインした当事者である岩倉信弥は自身のコラムで、パワーバルジは外観上の特徴を求める本田宗一郎の要求を満たすべく設けたもので、機能的な意味合いはなかったことを明かしている）。 ボディータイプも従来通りの、オープンとシューティングブレーク風のクーペ2種類が用意された。 先述のとおり、当初はチェーンドライブであり、リアサスペンションはチェーンケース自体がトレーリングアームを兼ね、それにコイルスプリングを組み合わせた仕様だったが、1966年4月に一般的なコイルスプリングと4リンク+パナールロッドのリジッドアクスルの組み合わせとなった（ホンダはライブアクスル方式と呼称した）。 1968年5月には海外向け（AES800C）特に北米向けを基本に国内向け（AS800C）に手直ししたS800Mが発売された。フロントディスクブレーキ]や13インチラジアルタイヤ、オートチューニングラジオ、ヒーター、サブマフラー、さらにフロントフェンダー、リヤクオーターにはサイドマーカーが装備されている。S800Mでは国内向けはオープンのみでクーペは廃止された。 1970年7月をもって生産が終了した。総生産台数は11,406台であった。 幌を閉じた状態 S800クーペ（フロント） S800クーペ（リア） RSC仕様車 ソリチュード・リバイバル2022にて撮影されたS800 AS800E型 エンジン種類：水冷直列4気筒縦置き 弁機構：DOHCニードルローラーベアリング 排気量：791cc 内径×行程：60.0mm×70.0mm 圧縮比：9.2 最高出力：70PS/8,000rpm 最大トルク：6.7kgf·m/6,000rpm 燃料供給装置形式：横向可変ベンチュリー型4個 使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン 燃料タンク容量：30L プレミアムドラマ「グレースの履歴」（2023年3月19日〜5月7日、NHK BSP） [脚注の使い方] ^ a b c d e f “ホンダS800／S800M（昭和41/1966年1月発売・AS800E型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト033】”. Webモーターマガジン (2024年2月8日). 22 April 2024閲覧。 ^ “SPORTS DRIVE WEB｜Spirit｜ミニフォーラム 「S」のメカニズム OBエンジニアに聞く”. Honda. 2019年6月1日閲覧。 ^ “第5話　「200ccの見せ方」｜社長の経営セミナー・本・CD＆DVD”. 日本経営合理化協会. 2019年6月1日閲覧。 ^ “憧れた2シーターＳ800！どんな燃費だったのか見てみましょう！”. cargeek (15 December 2015). 22 April 2024閲覧。 ^ "プレミアムドラマ「グレースの履歴」新たな出演者決定のお知らせ". NHK. 2023年2月9日. 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月11日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、ホンダ・S800に関連するカテゴリがあります。 本田技研工業 ホンダ・S360 ホンダ・S500 ホンダ・S600 ホンダ・S2000 Honda | 今まで販売したクルマ | S800 Honda | 四輪製品アーカイブ「S500 / S600 / S800」 “Honda S800 1966 - 1970”. ThisOldHonda.org. 2006年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年3月2日閲覧。 表示 編集
はぐれ医者・お命預かります!

『はぐれ医者・お命預かります!』（はぐれいしゃ・おいのちあずかります）は、テレビ朝日系列で放送されていた日本の時代劇。主演は藤田まこと。 1993年12月30日にスペシャルドラマとして放送。 1995年1月26日より3月30日まで毎週木曜日20:00 - 20:54に、「木曜時代劇」枠で放送。 藤田まことが、これまでとは一味違うヒーロー像に挑んだ作品。 蘭学医の淳道は、かつて剣の達人として名を馳せたが、御家騒動に巻き込まれて脱藩し、今では医者として人の命を救っている。しかし、どうしても許せぬ悪に対面すると、診療道具を持って闇に消え、悪人たちを闇に葬る。 相良淳道 - 藤田まこと 小林藤次 - 錦織一清 おみつ - 水野美紀 神山道喜 - 左とん平 相良ぎん - 南美江 勝小吉 - 田村亮 おさき - 沢田亜矢子 SP 「女を愛し悪を斬る世直し殺法」 おみつ - 石野陽子 小林藤次 - 西川弘志 相良しづ - 野村昭子 伊勢屋宇兵衛 - 萩原流行 大塚陣十郎 - 秋野太作 鳥居又兵衛 - 菅貫太郎 杉山中庵 - 鶴田忍 宮脇庄太夫 - 島田順司 第1話 「快楽殺人」 泉屋仁兵衛 - 誠直也 岡部弥十郎 - 立川三貴 為吉 - 新井昌和 市 - 西尾塁 おちよ - 及川佳奈 同心川口 - 笹木俊志 郎党 - 木谷邦臣 ごろつき - 福本清三 猪俣 - 溝田繁 第2話 「咬み犬」 およし - 中原果南 キヌ - 松岡由美 右平 - 小沢象 孫十郎 - 曽根晴美 本屋 - 北見唯一 小料理屋の亭主 - 石倉英彦 第3話 「仮病の女」 おしん - 辻沢杏子 与兵衛 - 内田直哉 為吉 - 新井昌和 池田屋八右衛門 - 冷泉公裕 疾風の権次 - 岩尾正隆 大名 - 水島涼太 河内屋 - 大木晤郎 第4話 「乳岩の女」 おさん - 藤田佳子 秩父屋三九郎 - 鶴田忍 喜助 - 中田浩二 茂平次 - 高品剛 第5話 「妻売る侍」 高山大九郎 - 佐藤仁哉 美和 - 丸山ひでみ 奥村瑞庵 - 滝田裕介 近江屋嘉兵衛 - 椎谷建治 達川玄之進 - 出水憲 第6話 「臨月の女」 坂本雪乃 - 蜷川有紀 直平 - 加藤純平 坂本武兵衛 - 山本清 伊之吉 - 朝日完記 老婆 - 新海なつ 佐吉 - 峰蘭太郎 高浜屋玄蔵 - 有川博 第7話 「女房殺し」 深尾平之助 - 丹波義隆 関口菊枝 - 松永麗子 関口三郎兵衛 - 穂高稔 第8話 「贋金造り」 喜助 - 梅野泰靖 おいと - 吉野真弓 万屋忠兵衛 - 石山律雄 清次 - 堀田真三 直次 - 木谷邦臣 番頭 - 矢部義章 最終話 「人体解剖! 殿様になりたくなかった男」 土屋定信 - 渡部篤郎 お八重 - 濱田万葉 駿河屋清右衛門 - 石橋蓮司 賀川有斎 - 中田博久 金沢弥九郎 - 井上高志 喜平次 - でんでん おさい - 三浦徳子 柿沢四郎五郎 - 有川正治 お浪 - ひろみどり そば屋 - 牧冬吉 遠山左衛門尉景元 - 山城新伍（特別出演） 石坂宗哲 - 御木本伸介 田辺甚助 - 深江章喜 脚本 - 宮川一郎、鈴木則文、小木曽豊斗 音楽 - 渡辺俊幸 監督 - 鷹森立一、関本郁夫、宮越澄、杉村六郎、上杉尚祺、岡屋龍一 主題歌 - スペシャル版：堀内孝雄「夢見鶏」（作詞：荒木とよひさ、作曲：堀内孝雄） レギュラー版：堀内孝雄「夢酔枕」（作詞：荒木とよひさ、作曲・堀内孝雄） プロデューサー - 白崎英介、桑原秀郎、橋本新一、渡辺操（スペシャル版のみ） 制作 - テレビ朝日、東映 スペシャル 20:00 - 21:48（木）に放送。 連続ドラマ 最終話は20:00 - 21:48に放送。 時代劇専門チャンネル スペシャル 連続ドラマ 表示 編集
和歌山県道187号日の岬公園線

和歌山県道187号日の岬公園線（わかやまけんどう187ごう ひのみさきこうえんせん）は、和歌山県日高郡美浜町を走る一般県道である。 地滑り兆候のため終点付近は立ち入り禁止である。なお日の岬灯台の見学は日の岬パークより可能。 実延長：2.947km 起点：和歌山県日高郡美浜町大字三尾（＝和歌山県道24号御坊由良線） 終点：和歌山県日高郡美浜町大字三尾（日の岬前） 日高郡美浜町 和歌山県の県道一覧 和歌山県地理情報システム 規制情報検索 表示 編集
チーザ

チーザ（Cheeza）は、江崎グリコが2008年2月から販売しているおつまみ向けのスナック菓子。店頭販売に先立ち、2007年11月からグリコネットショップ限定で通信販売されていた。 CMでPRしている通り、まるでチーズをカリカリに焼いたような味である。チェダーチーズ味とカマンベールチーズ味とゴルゴンゾーラチーズ味の三種類が販売されている。 店頭販売当初はあまりの人気で生産が追いつかず一時販売中止になっていたが、2ヶ月後に販売が再開された。 小栗旬 - CM出演 吉高由里子 - CM出演 吉瀬美智子、博多大吉 - CM出演 平岩紙、新井浩文 - CM出演 江崎グリコ チーザ 表示 編集
ティヨ

ティヨ（Tiyo または Tío）は、エリトリア・デブバウィ・ケイバハリ地方北部の町で、海岸線を持つ。アレエタ地区の行政府所在地でもある。国道P-6号線はマッサワからティヨを経由してアッサブに至っている。沿岸部では斑状になったマングローブの群生がみられる。北緯14度41分27秒、東経40度57分56秒。標高1m。 [脚注の使い方] ^ Subregions of Eritrea（英語）,2011-02-14閲覧。 エリトリア関係記事の一覧 国道P-6号線 (エリトリア) ティオ 表示 編集
和歌山県道228号高瀬古座停車場線

和歌山県道228号高瀬古座停車場線（わかやまけんどう228ごう たかせこざていしゃじょうせん）は、和歌山県東牟婁郡古座川町と和歌山県東牟婁郡串本町を結ぶ一般県道である。途中古座川町に、分断区間がある。 陸上距離：3.9km（分断区間を除く）（実延長：4.276km） 起点：和歌山県東牟婁郡古座川町月野瀬（＝和歌山県道38号すさみ古座線） 終点：和歌山県東牟婁郡串本町西向（JR古座駅＝和歌山県道38号すさみ古座線） 1966年（昭和41年）1月22日 - 和歌山県が一般県道として高瀬古座停車場線を認定。 和歌山県 東牟婁郡 古座川町 串本町 和歌山県道38号すさみ古座線（古座川町月野瀬） 　　　古座川町高瀬～古座川町月野瀬　未開通 和歌山県道38号すさみ古座線（串本町古田） 和歌山県道38号すさみ古座線（古座川町高池） 和歌山県道227号田原古座線（古座川町高池） 和歌山県道227号田原古座線（串本町中湊） 和歌山県道38号すさみ古座線（串本町西向） ^ “路線の認定及び供用開始”. 和歌山県例規集. 2023年5月1日閲覧。 和歌山県の県道一覧 表示 編集
清家文庫

清家文庫（せいけぶんこ）とは京都大学附属図書館に所蔵される文庫である。 清家文庫は、清原夏野の子孫である舟橋秀賢を家祖とする、舟橋清賢に伝えられていた書籍群から成る。舟橋家は、代々明経博士として経書を講じた一家であり、同家には貴重な典籍が数多く伝えられていた。これを京都大学に寄贈したものがいまの清家文庫である。 特に貴重とされるものが、「清原家家学34種」であり、1952年に重要文化財に指定されている。その内訳は、御注孝経残巻、古文孝経、易学啓蒙抄、易学啓蒙通釈、易学啓蒙通釈口義、命期秘伝、尚書聴塵、毛詩、左伝聴塵、大学、論語、論語（清家証本）、論語義疏、孝経抄、史記抄、漢書抄、標題補注蒙求、六韜、六韜秘抄、司馬法、三略秘抄、三略抄、三略講義、孝子伝、長恨歌井琵琶行秘抄、拾芥抄、年中行事、新古今注、塵芥、聚分韻略、宣賢卿字書、中庸、周礼疏単疏本、孝経述義である。 所蔵される文庫の構成は以下の3つに分けられる。 初期の寄贈（2,365冊） 1951年から1953年に舟橋清賢から寄贈を受けたもので、代表的なものに慶長・元和木活字版の『孟子抄』『毛詩抄』がある。 1度目の購入（289冊） 清原家から購入したもので、『清原家家学書』が主となっている。 2度目の購入（172冊） 1907年から1916年にかけて購入したもので、代表的なものに『尚書』がある。 貴重書指定されており、閲覧には事前の予約が必要となっている。 京都大学附属図書館の所蔵であるが外部の人でも紹介状があれば閲覧は可能である。 2013年から公益財団法人図書館振興財団の平成25年度振興助成事業として、清家文庫を含む貴重書の電子化作業を行っている。これら電子化した画像は京都大学電子図書館貴重資料画像データベースで公開され、京都大学の蔵書検索システムKULINEで検索可能になる予定である。清原文庫の貴重書は、187種が貴重資料画像データベースで公開されている。 大学図書館 京都大学 京都大学附属図書館 『KULINE検索（清家文庫）』京都大学図書館機構。http://kuline.kulib.kyoto-u.ac.jp/index.php?block_id=251&action=pages_view_main&active_action=v3search_view_main_lnklst&lnkfunc=7。  清家文庫 | 京都大学貴重資料デジタルアーカイブ ^ a b “清家文庫 | 京都大学貴重資料デジタルアーカイブ”. 2020年11月1日閲覧。 ^ “附属図書館所蔵「清原家家学書34種」”. 静脩 (京都大学附属図書館). (1994).  ^ 貴重図書の閲覧 - 京都大学電子図書館ホームページ内 ^ “京都大学図書館機構 - 貴重資料電子化 (図書館振興財団 振興助成事業) について、ブログを始めました”. 2014年2月6日閲覧。 ^ “電子画像データができました - 清家文庫など京都大学附属図書館所蔵・貴重資料の電子化”. 2014年2月6日閲覧。 表示 編集
ポルシェ・550

ポルシェ・550（Porsche 550 ）は1954年にデビューしたポルシェのレーシングカーである。 ウォルター・グルックナーが、356の1,086ccOHVエンジンをSOHC90hpにチューンしてボディ軽量化を図ったいわゆる「グルックナー・ポルシェ」で、1950年のドイツ国内チャンピオンになったことに刺激され、2台が製作された。 4カムユニットをミッドシップに配置する ことを前提に設計されていたが、4カムユニットの開発が間に合わず、1500S用1,498ccフラット4/110PS/OHVの547型エンジンを搭載し、1953年のル・マン24時間レース総合15位、クラス優勝した。 太い鋼管で製作されたフレームは単体で60kg、アルミニウム製ボディーを載せ、車重は590kg。サスペンションは前がトレーリングアーム式、後がスイングアクスル式。ブレーキはドラム式。ホイールは16in、タイヤは5.00-16。最高速は220km/h、0-100km/h10秒以内。 コーチワークをヴェンドラーが担当して1954年末から市販され、最終的には100台以上が生産された。ボディーは軽量なアルミ製で、車名もその乾燥重量550kgに由来する。シャーシは鋼管梯子フレーム。 1953年半ばからエルンスト・フールマンが高度なチューニングを施し、4カムから135PS/7,200rpm、14.8kgm/5,900rpmを発揮する547/1型エンジンが搭載された。 1954年ミッレミリアにて6位入賞、クラス優勝。ル・マン24時間レースクラス優勝。 1955年のル・マン24時間レース総合4位、クラス優勝。ブエノスアイレス1000kmクラス優勝。ミッレミリアクラス優勝。 1955年、アメリカ合衆国に輸出された最初の4台のうち1台をジェームズ・ディーンが入手するも、1か月ほどが経過した同年9月30日に事故死を遂げている。 1955年末、スイングアクスルのままながらもピボット位置を低く変更され、フロントスタビライザーが追加されるなど足回りを改良し、細い鋼管フレームを使用するスペースフレームに改良されるなどで軽量化されるとともに135馬力エンジンを搭載した。電装も12Vに変更されている。燃料タンクはノーマルの80Lと耐久レース用の130Lがあった。外観上では運転席後方に渦流防止のカバーが装着されている。生産台数は37台。 1956年、ニュルブルクリンク1000kmに4位入賞。ミッレミリアにはほとんど準備ができないままマシン1台とメカニック2人のみを送り込み、ウンベルト・マリオーリがドライブし総合優勝を果たした。ハードトップを備えたボディでル・マン24時間レースでは総合5位、クラス優勝。 ^ 『世界の自動車-5 ポルシェ』p.62。 ^ ポルシェ博物館/松田コレクション資料p.28。 小林彰太郎『世界の自動車-5 ポルシェ』二玄社 『ワールドカーガイド1ポルシェ』ネコ・パブリッシング ISBN 4-87366-090-4 『われらがポルシェ ポルシェなんでも事典』講談社 ポルシェ博物館/松田コレクション資料 ウィキメディア・コモンズには、ポルシェ・550に関連するカテゴリがあります。 ポルシェ ジェームズ・ディーン
ボトルネック

ボトルネック（英: bottleneck）とは、システム設計上の制約の概念。英語の「瓶の首」の意。一部（主に化学分野）においては律速（りっそく、（「速さ」を「律する（制御する）」要素を示すために使われる）、また、隘路（あいろ）という同意語も存在する。 80-20の法則などが示すように、物事がスムーズに進行しない場合、遅延の原因は全体から見れば小さな部分が要因となっており、他所をいくら向上させても状況改善が認められない場合が多い。このような要因部分を、ボトルネックという。 瓶のサイズがどれほど大きくても、中身の流出量・速度（スループット）は、狭まった首のみに制約を受けることからの連想である。 以下に、いろいろな場面におけるボトルネックの例を挙げる。 ノイマンズ・ボトルネック（フォンノイマン・ボトルネック）。ノイマン型も参照。 プログラミングでは特にボトルネックが劇的な性能差を引き起す場合（百倍から百万倍などのケース）があるため、処理時間の分布を分析することは重要である（性能解析）。逆にボトルネックではない部分をいくら改善しても、かかるコストに対して得られる向上は少なく全体の損失となる（アムダールの法則。この点は他の項目においても同様である）。ボトルネックを感知する能力は設計者として重要な資質である。 ネットワークでは通信帯域幅が狭い地点を指す。ネットワーク上における一地点のパケット通信が混雑もしくは低速の場合、その前後のネットワークの速度が高速またはデータが疎に係わらず通信速度の最大値が混雑している一地点の速度に抑えられてしまう。 通信経路上における、スイッチ・ルーター等のネットワーク機器のネットワーク転送性能や、ネットワーク回線の帯域幅がボトルネックになる。また、経路上の特定の回線やルーターで輻輳が発生した場合にも同様である。 通信の主体となるコンピュータ自体において、内部バス転送性能、ディスクの入出力性能などがボトルネックになる事がある。（スループット参照） プロトコルの各種制御（パケット通信、誤り制御、フロー制御等）によるオーバーヘッドがボトルネックになる場合もある。 インターネットについて、前記と同様のものを指す。以下は、インターネット利用において特に見られる現象。 かつてテレホーダイが全盛の時代は、大規模なプロバイダほど、テレホーダイタイム時に多く発生した（余談：現在はボトルネックという言葉でほぼ統一されているが、ボトルネックが問題になりかけた頃の書籍の中にはボルトネックと表記し、ネジのボルトを図に使用している物もあった）。 ブロードバンド回線が普及した今日では、同様のネット上のゴールデンタイム（20〜24時）には、ネットワーク全体の混雑だけでなく、Webサーバ等の負荷増大が、スループット上の主要なボトルネックになっている。 普及拡大中の光ファイバーインターネット接続においては、WANとLANとで速度に大差がなくなり、PCのネットワーク転送性能が、スピードテスト上のボトルネックになる現象も見られる。 経済政策では、一般的に、「需要と供給の不一致」または「負の外部性」によって、経済成長が阻害されていることを指す。 ネットワーク経済において、必要不可欠な設備を独占することを、「ボトルネック独占」と呼ぶ。 制約条件の理論 : 工場経営において、生産ラインにボトルネックがある場合、他の生産プロセスを改善しても全体のアウトプットは増加しない（ザ・ゴールより）。 河川、道路等では流量の妨げとなっている箇所のことをいう。具体的には、赤信号時間が相対的に長い交差点や幅員減少・車線減少により渋滞を起こす箇所、河川断面が狭隘となり十分な水量を流下させることができない箇所のことをいう。鉄道では大部分が複線の路線においてごく一部分だけ単線になっている区間など、列車本数が線路上限定され、増発や輸送障害時の対応が難しくなっている箇所を指す。 また、国土交通省では都市部の踏切について、列車本数が多いため道路交通に支障をきたす箇所のうち、遮断時間が長い踏切を「開かずの踏切」と呼ぶ一方、交通遮断量（交通量 x 遮断時間）が大きい踏切を「ボトルネック踏切」と呼んでいる。 歩行者交通では出入り口や階段などがボトルネックとなる。群集事故の原因となりやすいため、混雑が予想される場合はあらかじめ適切な通路設計や誘導を要する。 遺伝的ボトルネックすなわち遺伝的多様性の急激な減少。狭い瓶の首から少数のものを取り出す場合と同じ原理であることからいう。 ライフルや拳銃に用いられる金属製薬莢を用いた実包の中には、薬莢自体の径よりも小さな弾頭を取り付けるために、薬莢の径を弾頭の大きさに合わせて絞り込んだ形状のものが用いられることがあり、この薬莢の絞りをボトルネックと呼ぶ。こうした構造により弾頭径と同径の薬莢を用いるよりも装薬量を増やせるために、弾頭の推進力が上がり初速が増すことで威力や飛距離を伸ばすことが可能となる。しかし、ボトルネックを用いた実包を使用する銃器の場合、薬室を薬莢のボトルネックに合わせて精密に加工する必要があり、発射圧力も増すために強固な閉鎖機構が必要となるため、ハンドガンにおいて銃器を小型化したい場合や、リボルバーやストレートブローバックなどの出来るだけ簡素な構造としたい場合にはボトルネックは用いられないことが多い。 物理化学における反応速度論で、律速段階とは化学反応機構の中で最も遅く、その結果として生成物を生成する全反応の速度を支配する反応である。 [脚注の使い方] ^ “SSDでゲームは速くなるのか。Corsair製SSD「Force Series」に，その答えがあった”. 4Gamer.net (2010年5月10日). 2018年2月17日閲覧。 ^ 開かずの踏切等の解消 2.踏切交通実態総点検 国土交通省 ^ A. G. Whittaker; A. R. Mount; M. R. Heal; 中村亘男訳『キーノート化学シリーズ　物理化学キーノート』シュプリンガー・フェアラーク東京、2002年。ISBN 4-431-70956-8。  ウィキメディア・コモンズには、ボトルネックに関連するカテゴリがあります。 クリティカルパス法 リービッヒの最小律
多治見市立陶都中学校

多治見市立陶都中学校（たじみしりつとうとちゅうがっこう）は、岐阜県多治見市住吉町にある公立中学校である。 多治見市のやや中央部に位置し、精華小、共栄小学校区のほとんどを学校区としている。 精華小、共栄小の卒業生の大多数が、この中学校に入学する。 平成10年建て替えの比較的、新しい校舎であり、バリアフリー対策としてエレベーターやスロープがある。 全校生徒は566名（2015年現在）で、 1・2年は5クラス、3年は6クラス、特別支援学級は2クラス（2021年現在）と多治見市内のみならず、東濃地区で一番大きな学校である。 学校が重点的に取り組んでいるのは「合唱」「掃除」「挨拶」である。 掃除では、開始前に10秒程度の黙想があり、一言もしゃべらず、自分自身を見つめあう時間がある。また、2014年までは、頭覆いをつけて掃除をしていたが、廃止された。 合唱では毎年、同市にある多治見市文化会館で合唱祭が行われ、全クラスがステージで合唱する。 朝には読書をする時間が10分設けてあり、ほとんどの生徒が黙々と読書をする。 授業前後のチャイムがないノーチャイムの学校である。 1947年（昭和22年）4月1日 - 多治見市立平野中学校が開校。養正小学校の校舎の一部を仮校舎とする。 多治見市立渓南中学校が開校。精華小学校の校舎の一部を仮校舎とする。 多治見市立渓南中学校共栄分校を共栄小学校に設置。 1948年（昭和23年） 4月1日 - 多治見市立渓南中学校共栄分校が多治見市立共栄中学校として分立する。 9月1日 - 平野中学校、渓南中学校、共栄中学校を統合し、多治見市立陶都中学校として開校。敷地と校舎は旧制・多治見中学校のを岐阜県から譲り受ける。 1957年（昭和32年）4月1日 - 多治見中学校を分離。 1958年（昭和33年） 4月1日 - 多治見北高等学校の開校のため、岐阜県に敷地と校舎を譲渡。陶都中学校は多治見北高等学校と同じ校舎を使用することになる。 11月 - 現在地に校舎が完成し、移転。 1961年（昭和36年）12月 - 特別教室が完成。 1965年（昭和40年）3月 - 屋内運動場が完成。 1983年（昭和58年）3月 - 校舎を増築する。 岐阜県多治見市住吉町七丁目1 東鉄バス文化会館口バス停から徒歩10分程度 小田町1丁目、2丁目、3丁目、4丁目、5丁目、6丁目 上山町1丁目、2丁目 緑ケ丘 弁天町1丁目、2丁目、3丁目、4丁目 宮前町1丁目、2丁目 大正町1丁目、2丁目、3丁目 大日町 虎渓町1丁目、2丁目 豊岡町1丁目、2丁目、3丁目 本町2丁目（１、56、70）、3丁目、4丁目 虎渓山町1丁目、2丁目、3丁目、4丁目、5丁目、6丁目、7丁目 上野町1丁目、2丁目、3丁目、4丁目、5丁目 精華町 十九田町1丁目、2丁目 白山町1丁目、2丁目、3丁目、4丁目、5丁目 音羽町1丁目、2丁目（中央本線以北）、3丁目、4丁目、5丁目 住吉町1丁目、2丁目、3丁目、4丁目、5丁目、6丁目、7丁目 若松町1丁目、2丁目、3丁目、4丁目 光ケ丘1丁目、2丁目、3丁目、4丁目、5丁目 金岡町1丁目、2丁目、3丁目、4丁目、5丁目 長瀬町 東栄町1丁目、2丁目、3丁目、4丁目、5丁目 高田町1丁目、2丁目、3丁目、4丁目、5丁目、6丁目、7丁目、8丁目、9丁目、10丁目、11丁目 高田町（東山、白粉、岩曽根、長湫、岩ケ峠、信濃柿） 小名田町1丁目、2丁目、3丁目、4丁目、5丁目、6丁目 小名田町（西山、西ケ洞（1を除く）、草ノ頭、可児郷、東谷、悪洞、野田、内、別山、岩ケ根、小滝（1、5を除く）、大石原、絵図ケ峯） 東山１丁目、2丁目、3丁目 西坂町1丁目、2丁目、3丁目、4丁目、5丁目 精華小学校 共栄小学校 北栄小学校（小名田町小滝（1、5を除く）） 多治見市史　通史編　下　（多治見市　1988年） P.886 岐阜県中学校一覧 ^ 多治見市立小学校及び中学校の通学区域 多治見市立陶都中学校 表示 編集
和歌山県道234号長井古座線

和歌山県道234号長井古座線（わかやまけんどう234ごう ながいこざせん）は、和歌山県東牟婁郡那智勝浦町から同県同郡串本町に至る一般県道である。 山の中を通る狭道であるが、農地や集落があるので、生活道路として地元住民が利用している。 那智勝浦町小匠から串本町上田原までは未開通である。未開通区間のうち、那智勝浦町中里から串本町田原へ抜ける区間の建設が進み、2023年12月に完成予定であったが、同年7月に八郎山トンネル（長さ711m、幅6.5m）で、工事を担当した業者の杜撰な工程や設計書類の改竄に起因する大規模な施工不良が確認された。トンネル内部のコンクリートを全て剥がして安全を確認後に再施工となるため、完成時期の見通しは不透明となった。 陸上距離：6.6km（分断区間を除く）（実延長：16.191km） 起点：和歌山県東牟婁郡那智勝浦町大字小匠（＝和歌山県道45号那智勝浦本宮線） 終点：和歌山県東牟婁郡串本町田原（堂道橋交差点＝国道42号） 1959年（昭和34年）5月14日、和歌山県が一般県道として長井古座線を県道として認定する。 東牟婁郡 那智勝浦町 串本町 [脚注の使い方] ^ “長井古座線 道路改良工事”. 和歌山県 県土整備部道路局 道路建設課. 2022年5月1日閲覧。 ^ “和歌山県報 第60号”. 和歌山県 総務課. 2022年5月1日閲覧。 ^ “トンネルに空洞　厚さ不足でコンクリート貫通「30センチ必要なのに…わずか3センチ」”. MBSニュース (2023年7月27日). 2023年7月27日閲覧。 ^ “トンネルで大規模施工不良　業者、書類改ざん　和歌山県も確認不足”. 毎日新聞 (2023年7月27日). 2023年7月27日閲覧。 ^ “検討委「ほぼすべてのコンクリートはがす必要」　検討委、和歌山・八郎山トンネル問題で”. 産経新聞 (2023年11月11日). 2023年11月11日閲覧。 ^ “路線の認定及び供用開始”. 和歌山県例規集. 2022年5月1日閲覧。 和歌山県の県道一覧 表示 編集
ノーマン・コンクエスト

ノーマン・コンクエスト(英語: Norman Conquest、1916年 ‐ 1968年)は、オーストラリア出身のサッカー選手。ポジションはゴールキーパー。ニューサウスウェールズ州内にあるいくつかのチームでプレーしたことが知られている。また、ニューサウスウェールズ州の代表や、オーストラリアの代表にも選ばれていた。 1951年にはサッカーオーストラリア代表としてシドニー市内のシドニー・ショーグラウンドで開催されたイングランドサッカー協会のチームとの対戦でゴールキーパーを務めた。この試合はオーストラリアが0-17の大差で敗北している。彼の死後である2002年にはオーストラリアサッカー連盟の殿堂入りを果たした。 ^ “Australian Soccer - Player Statistics”. OzSoccer!. 3 November 2006閲覧。 ^ “Interview with Ron Lord”. OzSoccer!. 2005年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年11月3日閲覧。 ^ “Soccer Australia Announces Hall Of Fame Inductees”. Football Federation Australia. 3 November 2006閲覧。