近畿地方整備局

近畿地方整備局（きんきちほうせいびきょく）は、国土交通省の地方支分部局である地方整備局の一つ。滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県、福井県を管轄地域とする。 本局所在地：大阪府大阪市中央区大手前三丁目 大手前合同庁舎 （港湾空港部：兵庫県神戸市中央区海岸通 神戸地方合同庁舎） 管轄区域：滋賀県・京都府・大阪府・兵庫県・奈良県・和歌山県・福井県。 管轄区域には次の特例がある。 河川関係事務については、水系単位で管轄区分がなされるため、上記各府県内の河川のうち木曽川水系に属する河川の流域のうち滋賀県内の区域、雲出川水系に属する河川の流域のうち奈良県内の区域については中部地方整備局の、大聖寺川水系に属する河川の流域のうち福井県内の区域は北陸地方整備局の管轄区域となる。また、淀川水系及び新宮川水系に属する河川の流域のうち三重県内の区域、九頭竜川水系に属する河川の流域のうち岐阜県内の区域は近畿地方整備局の管轄区域となる。 道路関係事務のうち、維持管理に関して福井県内の中部縦貫自動車道油坂峠出入口以東、奈良県内の名阪国道針IC以東は中部地方整備局の管轄区域、兵庫県内の鳥取自動車道は中国地方整備局の管轄区域、新規整備・改良改築事業に関して福井県内の国道8号牛ノ谷道路は、北陸地方整備局の管轄区域となる。また、岐阜県内の国道417号冠山峠道路（知事権限代行事業）は、福井河川国道事務所が担当している。 港湾空港関係事務について、福井県は北陸地方整備局の管轄区域となる。 1874年（明治7年）3月 - 淀川改良工事に着手するため、「内務省大阪出張土木寮」を設置。翌年には「内務省土木寮大阪分局」に、さらに翌々年の1877年（明治10年）には「内務省淀川出張土木局」に改組。 1886年（明治19年）7月 - 第四区土木監督署に改組、中部地方西部及び近畿一円の直轄工事の施工と管轄府県の土木事業の監督を行う。 1894年（明治27年）7月 - 第五区土木監督署に改称、管轄区域を近畿地方及び徳島県・高知県に変更。 1905年（明治38年）4月 - 土木監督署を廃止し、土木監督業務は本省直轄事務に移行。出先機関は直轄土木工事を担当する土木出張所となり、全国が4区域に再編され、内務省大阪土木出張所が置かれる。 1919年（大正8年）4月 - 内務省神戸土木出張所が置かれ、大阪土木出張所の管轄範囲を変更。 1943年（昭和18年）11月 - 組織再編により神戸土木出張所について港湾事業の運輸通信省移管に伴い運輸逓信省第三港湾建設部となり、兵庫県と鳥取・島根・岡山・広島の各県を管轄範囲とする。港湾事業以外は大阪土木出張所に統合の上で、内務省近畿土木出張所に改組。 1948年（昭和23年）1月 - 内務省解体により総理府建設院の出先機関である建設院近畿地方建設局に移管。同年7月には建設省に再移管。 1958年（昭和33年）12月 - 建設省近畿地方建設局が大阪市西区土佐堀通二丁目から、同市東区（現中央区）大手前一丁目（大阪地方合同庁舎1号館）へ移転。 2001年（平成13年）1月6日 - 省庁再編により国土交通省発足。建設省近畿地方建設局と、運輸省第三港湾建設局の一部を統合し国土交通省近畿地方整備局を設置。 2010年（平成22年）3月28日 - 鳥取自動車道佐用JCT - 大原IC間開通により、兵庫県内の区間（佐用本線料金所以北）の維持管理を近畿地方整備局から中国地方整備局へ移管。 2016年（平成28年）4月1日 - 奈良県内の名阪国道針IC以東が近畿地方整備局から中部地方整備局へ移管。 2022年（令和4年）11月21日 - 近畿地方整備局（港湾空港部を除く）が大阪市中央区大手前一丁目から同区大手前三丁目（大手前合同庁舎）へ移転。 廃止組織 近畿幹線道路調査事務所(2009年(平成21年)3月31日廃止) 淀川水系総合調査事務所(2009年(平成21年)3月31日廃止) 猪名川総合開発工事事務所(2009年(平成21年)3月31日廃止) 神戸営繕事務所(2009年(平成21年)3月31日廃止) 阪神国道事務所(2010年(平成22年)3月31日廃止) 紀伊山地砂防事務所(2012年(平成24年)4月6日設置、2017年(平成29年)3月31日廃止) ^ 九頭竜川水系に属する河川の流域のうち岐阜県内の区域は指定区間のため岐阜県知事の管理であるが、河川台帳の整備・管理、河川整備基本方針の策定・変更、特定水利に係る事務等は国土交通大臣の権限である。 ^ 2017年(平成29年)4月1日設置 ^ 2020年(令和2年)4月1日設置 ^ a b 国土交通省組織令（平成十二年政令第二百五十五号）第二百六条 ^ 河川法施行令（昭和四十年政令第十四号）第二条 ^ a b c 地方整備局組織規則（平成十三年国土交通省令第二十一号）別表第一 ^ a b “冠山峠道路、23年に開通見通し 岐阜―福井間50分短縮”. 岐阜新聞Web (2021年4月28日). 2021年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月27日閲覧。 ^ a b “福井～岐阜間の難所貫通「冠山峠道路」トンネル全て完成 2023年開通向け工事大詰め”. 乗りものニュース (2021年8月6日). 2022年1月27日閲覧。 ^ 国土交通省組織令（平成十二年政令第二百五十五号）第二百六条第２項 ^ 国土交通省近畿地方整備局企画部企画課. “近畿地方整備局の紹介・沿革”. 2010年10月31日閲覧。 ^ “鳥取自動車道（佐用本線料金所～鳥取ＩＣ）　鳥取河川国道事務所が管理します” (PDF). 国土交通省中国地方整備局鳥取河川国道事務所 (2010年3月26日). 2016年10月1日閲覧。 ^ “近畿地方整備局の新庁舎への移転について～近畿地方整備局（港湾空港部を除く）が大手前合同庁舎に移転します～”. 国土交通省近畿地方整備局 (2022年9月27日). 2022年12月6日閲覧。 ^ a b “大戸川ダム建設へ計画変更 近畿地方整備局、6府県容認”. 日本経済新聞. (2021年2月12日). https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJB10A200Q1A210C2000000/ 2022年1月27日閲覧。  ^ a b 地方整備局組織規則の一部を改正する省令(平成二十九年三月三十一日国土交通省令第二十五号) ^ “県のエリア分類「無理ある」 伊賀市長が本紙記事の感想 生活実態に合った境界線を”. 読売新聞オンライン. (2021年1月27日). オリジナルの2021年2月1日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210201035518/https://www.yomiuri.co.jp/local/mie/news/20210126-OYTNT50113/ 2022年1月27日閲覧。  ^ 地方整備局組織規則の一部を改正する省令(令和二年三月三十一日国土交通省令第三十一号) ^ a b c d 地方整備局組織規則の一部を改正する省令(平成二十一年三月三十一日国土交通省令第十九号) ^ 地方整備局組織規則の一部を改正する省令(平成二十二年四月一日国土交通省令第二十三号) ^ 地方整備局組織規則の一部を改正する省令(平成二十四年四月六日国土交通省令第四十六号) 国土交通省直轄ダム#近畿地方整備局 緊急災害対策派遣隊 災害対策用ヘリコプター ウィキメディア・コモンズには、近畿地方整備局に関連するカテゴリがあります。 国土交通省近畿地方整備局 近畿地方整備局港湾空港部