相川駅

相川駅（あいかわえき）は、大阪府大阪市東淀川区相川一丁目にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-65。 阪急線内においては大阪市内で最北東端の駅であり、安威川と神崎川の合流地点付近に位置する。 吹田市内の駅ではないが、開業時から長らく駅名に「吹田」の名称が含まれていたことからも分かるように吹田市域までは近く、同市内の住民の利用も少なくない。また阪急京都線が不通になった際の振替輸送時においてはJR京都線の吹田駅に案内される。 複数の私立学校が駅周辺に立地し、学生の利用が中心となっている。 終日に渡って普通が準急以上の種別の通過待ちを行っており、昼間時でも2本続けて待避することも多い。 開業時の駅名は吹田町駅であったが、千里線（1967年までは千里山線）の吹田駅との兼ね合いなどから幾度か駅名が変更されてきた。相川駅の名は駅近くを流れる安威川に由来する。 1928年（昭和3年）1月16日：新京阪鉄道の淡路駅 - 高槻町駅（現在の高槻市駅）間開通と同時に吹田町駅（すいたまちえき）として開業する。開業時に待避線を備えていたが、1933年までに撤去された。 1930年（昭和5年）9月15日：京阪電気鉄道への合併に伴い、京阪電気鉄道新京阪線の駅となる。 1940年（昭和15年）6月15日：京阪吹田駅（けいはんすいたえき）に改称する。 1943年（昭和18年）10月1日：京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）への合併に伴い、吹田東口駅（すいたひがしぐちえき）に改称するとともに、千里山線（現在の阪急千里線）の東吹田駅を吹田駅に改称する。 1949年（昭和24年）12月1日：京阪神急行電鉄から京阪電鉄が分離のため新京阪線から京都本線に改称され、当駅も阪急の京都本線の所属となる。 1954年（昭和29年）5月1日：相川駅に改称する。 1969年（昭和44年）：待避設備が復活する。 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。 盛土上に、島式ホーム2面4線を有する高架駅で、待避設備を備えている。 ホームは、改札階の階上となっている。改札口は京都河原町寄りの東西双方向きに設けられている。かつては周辺の高校生徒専用の出入口が京都側にあった（現在は閉鎖）。 内側2線（2号線と3号線）が主本線、外側2線（1号線と4号線）が待避線である。 朝・夕・夜には当駅を始発とする下り列車（主に天下茶屋行き）、朝には当駅を始発とする上り列車（京都河原町行き）がそれぞれ設定されている。 2023年（令和5年）の通年平均乗降人員は15,405人である。阪急電鉄全駅中第49位。京都線の普通のみの停車駅では富田駅に次いで多い。 各年次の乗降人員の推移は下表の通り。2015年までは平日限定、2017年以降は通年平均となっている。2016年は通年平均の上位50駅のみが判明しており、ランク外となった当駅の順位・利用者数は不明となっている。 各年度の1日あたりの利用状況は下表の通り。特定日の利用者数は大阪府統計年鑑、1日平均乗車人員は大阪市統計書による。 東西ともに、駅から放射状に道路が延びている。列車は当駅を挟み、すぐ北で安威川、南で神崎川を続けて渡る。また、安威川は当駅の南西で神崎川に合流する。 駅の西側は大阪府道151号相川停車場線であり、阪急吹田駅方向に伸びている。この道路は、駅を出てすぐに、安威川を跨いでいる（新京阪橋）。 相川診療所 吹田南高浜郵便局 学校法人大阪成蹊学園 大阪成蹊大学 大阪成蹊短期大学 大阪成蹊女子高等学校 学校法人大阪学園 大阪高等学校：駅利用促進で1937年に学校誘致。 東淀川相川郵便局 TAIYO（油圧シリンダー・設備メーカー） Osaka Metro今里筋線 井高野駅：1キロメートルほど離れている。 大阪府済生会吹田病院：安威川を挟んだ対岸にあり、車窓からもよく見える。 大阪市高速電気軌道 東吹田検車場：相互直通運転を行っているOsaka Metro堺筋線の車両基地。検車場への引込線は正雀駅寄りの下り線上にあり、出庫した列車が当駅を始発として運用を始める場合もある。 阪急バスの阪急相川駅バス停が駅西口の路上（ローソン阪急相川駅西口店前）に、大阪シティバス（旧・大阪市営バス）の相川駅前バス停が東口付近にそれぞれ設置されている。 阪急バスについては柱本営業所の管轄する吹田摂津線が発着。 2013年8月21日までは阪急バス吹田線86系統の吹田市役所前・豊中行きが、31系統とは別に西口駅前の転車台をもった折返場から発着していた（末期は平日2往復のみ）。折返場は2014年現在大阪成蹊学園のスクールバスの発着場として使われているが、転車台は撤去されている。 また2013年3月31日までは大阪市交通局によって赤バス地下鉄井高野 - 区役所の系統も運行されていたが廃止され、27号系統が増発された。 歌手の相川七瀬の芸名は当駅名に由来すると紹介されることがあるが、相川本人はこれを否定している。 括弧内の英数字は駅ナンバリングである。 阪急電鉄 ■京都本線 ■快速特急・■特急・■通勤特急・■準特急・■急行・■準急 通過 ■普通 上新庄駅 (HK-64) - 相川駅 (HK-65) - （東吹田信号所） - 正雀駅 (HK-66) ※ 当駅 - 正雀駅間は大阪府吹田市域を走行するが、駅は設けられていない（正雀駅の所在地は大阪府摂津市となる）。 [脚注の使い方] ^ 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、92頁。ISBN 4-89485-051-6。  ^ オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、7頁。 ^ a b c d e f 生田誠『阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀』彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、4-6・16-17頁頁。ISBN 978-4-7791-1726-8。  ^ 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 9 関西2、新潮社、2009年、50頁。ISBN 978-4-10-790027-2。  ^ 鉄道省監督局「地方鉄道・軌道異動表」『電気協会雑誌』第229号、日本電気協会、1941年1月、附録3頁。（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 草町, 義和. “阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称”. レスポンス（Response.jp）. 2013年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月12日閲覧。 ^ 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDF) - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日 ^ “相川七瀬 「阪急・相川駅」由来説否定”. 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