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西町 (草加市)

日本 > 埼玉県 > 草加市 > 西町 (草加市) 西町（にしちょう）は、埼玉県草加市の町名。郵便番号は340-0035。 草加市中央部に位置する。主に住宅地となっている。 地名は地区が市の最西端に位置することに因む。 かつては原島村であった。 1958年（昭和33年）11月1日 - 市制施行により、草加市が成立。これに伴い、大字原島から西町が成立。 2017年（平成29年）10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 町内に鉄道駅は存在しない。東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）草加駅が最寄駅となる。 国道4号 草加神社通り 保健所通り 埼玉県草加保健所 草加市立西町小学校 草加消防署西分署 フラワー幼稚園 草加市立にしまち保育園 けやきの森保育園 真言宗智山派真蔵院 真言宗智山派浄龍寺 柳島グラウンド 西町南公園 西町第1公園 西町第2公園 西町第2ちびっこ広場 西町第3公園 西町第4公園 西町第5公園 [脚注の使い方] ^ a b “平成29年　町名別人口”. 草加市 (2017年10月3日). 2017年10月19日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2017年10月19日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2017年5月29日閲覧。 ^ a b 『角川日本地名大辞典 11 埼玉県』 656、1071頁。 ^ “通学区”. 草加市 (2016年12月12日). 2017年10月19日閲覧。 「角川日本地名大辞典」編纂委員会『角川日本地名大辞典 11 埼玉県』角川書店、1980年7月8日。ISBN 4040011104。  表示 編集
詩篇第150番 (ブルックナー)

ポータル クラシック音楽 『詩篇第150番』ハ長調（WAB38）は、アントン・ブルックナーが作曲した合唱曲。 1892年、ウィーン国際音楽演劇博覧会が催されることになり、ブラームスのもとに祝祭のためのカンタータ作曲の依頼が届いた。しかしブラームスは、依頼を持ち込んだリヒャルト・ホイベルガーに対してこう返答した。 ホイベルガーはブラームスに言われた通り、ブルックナーに博覧会の開会式のために作曲するよう打診した。1891年12月23日のことである。開会式は1892年5月7日だったが、ブルックナーはこの日に作品を間に合わせることができなかった。5月21日、ブルックナーはヴィルヘルム・ゲーリケへの手紙にこう書いている。 そもそも作曲のために与えられた期間が短かったことに加えて、当時ブルックナーは健康上の問題を抱えていた。医師たちの診察によれば、動脈硬化、心不全、下肢水腫、静脈瘤、肝硬変、真性糖尿病などを抱えており、いずれも治癒不能と判断されていたのである。おまけに、4月29日まで『ドイツの歌』（WAB63）の作曲に取り組んでいたことも、『詩篇第150番』の作曲が進まなかった理由のひとつと考えられる。 6月29日、『詩篇第150番』はようやく完成された。10月9日の閉会式で演奏されることに決まり、今度は披露するまで時間的余裕ができた。7月7日と11日、ブルックナーは『詩篇第150番』に修正を施している。 10月9日の閉会式で演奏される予定だったが、しかし博覧会に多額の赤字が生じたこともあって、閉会式における演奏は取りやめとなってしまった。11月13日、ヴィルヘルム・ゲーリケの指揮によりウィーン楽友協会の第1回演奏会において初演された。 演奏時間は、約9分である。 ^ a b ホイベルガー(2004) p.80 ^ a b c d e 根岸(2006) p.143 ^ a b 根岸(2006) p.144 ^ 根岸(2006) p.145 ^ 根岸(2006) p.146 リヒャルト・ホイベルガー、リヒャルト・フェリンガー等 著、天崎浩二、関根裕子 訳『ブラームス回想録集2 ブラームスは語る』音楽之友社、2004年6月10日。ISBN 978-4-276-20178-1。  根岸一美『作曲家◎人と作品 ブルックナー』音楽之友社、2006年6月10日。ISBN 4-276-22183-8。  『詩篇第150番』の楽譜 - 国際楽譜ライブラリープロジェクト Psalm 150, WAB.38 - 『Musopen』より《合唱総譜（ピアノ伴奏）のみ》 Psalm 150 WAB.38 - 『Free-scores.com』より《合唱総譜（ピアノ伴奏）のみ》 Psalm 150 C-Dur, WAB.38 (1892)（ドイツ語） - 『Anton Bruckner Diskografie』より《当楽曲を収録したレコード（CD）類の一覧など》 Salmo 150 in do maggiore（イタリア語） - 『Magazzini Sonori』より《2008年10月にボローニャにて収録された演奏音源を掲載》
1935年のグランプリ・シーズン

1935年のグランプリ・シーズン は、AIACRヨーロッパ・ドライバーズ選手権の第三回大会が開催されたグランプリ・シーズンである。メルセデスのルドルフ・カラツィオラがヨーロッパ選手権を制した。 1935年9月15日にドイツ国旗として鉤十字旗が採用されたことに留意。 メルセデスW25はグラン・エプルーヴで７戦中５勝し、シーズンを席巻した。うち4勝を挙げたルドルフ・カラツィオラが自身初のヨーロッパ選手権チャンピオンに輝いた。カラツィオラのタイトル獲得は、1933年モナコでの負傷の影響が残る中で達成されたものだった。アウトウニオンは4.9L(シーズン中に5.6Lまで増加) V16エンジンを搭載するタイプBを投入したほか、前年にグランプリ最多勝を挙げたアキーレ・ヴァルツィをドライバーラインナップに加えたが、メルセデスの後塵を拝し、シーズン全体で４勝するに留まった。スクーデリア・フェラーリには、離脱したヴァルツィに替わってタツィオ・ヌヴォラーリが加入した。ドイツ勢のマシンが圧倒的優勢を誇る中、ヌヴォラーリはドイツグランプリで番狂わせを演じ、非ドイツ勢にとって戦前では最後となるグランエプルーヴでの勝利を挙げた。一方、大規模なメーカーがレースシーンを席巻する中でブガッティやマセラティはグランプリへの興味を失い、その活動を縮小させた。アウトウニオンの新人ベルント・ローゼマイヤーは、デビューから2戦目のアイフェルレンネン（ニュルブルクリンク）にて、最終ラップの最終ストレートでカラツィオラに抜かれるまで首位をキープした末、2位でフィニッシュして強い印象を残した。ローゼマイヤーは９月下旬のチェコスロヴァキアグランプリで初優勝を果たし、アウトウニオンのエースドライバーとして頭角を現した。 黄色の背景はグラン・エプルーヴ The Golden Era of Grand Prix Racing : 1935 Etzrodt, Hans. “Grand Prix Winners 1895–1949 : Part 3 (1934–1949)”. The Golden Era of Grand Prix Racing. 6 August 2007時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月5日閲覧。 Leif Snellman and Hans Etzrodt. “1935”. The Golden Era of Grand Prix Racing. 5 July 2007時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月5日閲覧。 Galpin, Darren. “1935 Grands Prix”. The GEL Motorsport Information Page. 2007年8月5日閲覧。 ^ ノイバウア, アルフレッド 著、橋本茂春 訳『スピードこそ我が命』荒地出版社、1968年、77頁。  ^ Etzrodt, Hans. “1935 GRAND PRIX SEASON”. The Golden Era of Grand Prix Racing. 2016年11月15日閲覧。 ^ ノイバウア, アルフレッド 著、橋本茂春 訳『スピードこそ我が命』荒地出版社、1968年、79-80頁。  ^ Etzrodt, Hans. “1935 CHAMPIONSHIP”. The Golden Era of Grand Prix Racing. 2016年12月18日閲覧。
ファウングプイ

ファウングプイ(Pron: /ˌpʰɔ:ŋˈpʊɪ/)はインド、ミゾラム州の山である。ルシャイ山地（英語版）の最高峰であり、ブルー・マウンテン（青い山の意）というニックネームでも知られる。標高は2,157メートル。ミャンマー国境から程近いミゾラム南東のローングレイ地区（英語版）に位置する。 ファウングプイはルシャイ山地の最高峰である。西側は半円形に切り立った崖になっていてスラズアング・カム（Thlazuang Khàm）と呼ばれており、シロイワヤギの生息地になっている。また、この崖には神々が宿っていると信じられている。山頂にはおよそ2キロメートル四方にわたって開けた場所が存在する。 ファウングプイにはこの地域の独自の神々が宿っていると考えられており、民間信仰の中心地、民話の舞台としてこの山は厚く信仰されている。ライ語（英語版）では「フォン」（phong）は「草原」、「草地」を表す。接尾辞の「プイ」（-pui）は「偉大な」という意味を持つ。その名の通りこの山は大部分が様々な植物からなる草地に覆われている。 地元の信仰ではこの山は神々（あるいは精霊）の住処となっている。なかでも神々の王「サンガウ」（Sangau）にまつわる民話が代表的であり、サンガウはふもとの町の名前にもなっている。民話に語られるところでは、サンガウには息子がおり、息子はチェリアン（Cherian、別の神の一族）の姫と結婚することになった。結婚式では贈り物が交換された。サンガウからは2匹のフーロックテナガザルが送られ、チェリアンからは1本のマツの木が送られた。以来この山の登山口の地名はファルパク（Farpak、「松だけ」の意）になった。 1992年にはファウングプイはファウングプイ国立公園（英語版）として自然保護地域に指定されている。ミゾラム州の国立公園はファウングプイ国立公園を含めて2つしかない。ミゾラム州政府（英語版）は自然保護の観点からこの山への訪問を11月から4月までに限っている。 この地域は生い茂る竹林（タケ亜科）と、その他魅力的な植物群に囲まれている。チョウの仲間も多くみられ、いくつかの希少な種がこの地域から発見されている。西側の崖のふもとのファルパク地域には広大な草原が広がり、そこではハヤブサ、ミヤマジュケイ、タイヨウチョウ科、ハイイロウタイチメドリ（英語版）、キンノドゴシキドリ（英語版）、ビルマカラヤマドリ、サイチョウ科、セグロアマツバメ（英語版）、ウンナンコジュケイ（英語版）、カザノワシといった鳥類をみることができる。1997年にはウンピョウも目撃されている。一方で国立公園内から野生の蘭が持ち去られるという事件も何件か発生している。 インドの山の一覧（英語版） ファウングプイ国立公園（英語版） 国立公園の日の出。 ファルパクの草原。 ^ Phunpi Klang (Approved - N) - GEOnet Names Server, アメリカ国家地球空間情報局 ^ “Phawngpui”. MizoTourism. 2013年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。unknown閲覧。 ^ Bhatt SC,Bhragava GK (eds) (2006). Land and People of Indian States and Union Territories: Mizoram (Volume 19). Delhi: Kalpaz Publications. p. 153. ISBN 9788178353753. https://books.google.com/books?id=EJEZRa_4R8wC&pg=PA153  ^ Property Direction (18 April 2013). “Phawngpui Blue Mountain National Park, Mizoram, in Bairro Santo Angelo at Nimruz”. Property and Real Estate in Bairro Santo Angelo. 26 June 2013閲覧。 ^ World Wildlife Adventures. “Phawngpui Blue Mountain National Park, Mizoram”. world-wildlife-adventures.com. 26 June 2013閲覧。 ^ Editor (15 May 2013). “Thla 6 chhungin Rs. 10,190/- hmu” [Rs. 10,190/- collected in 6 months] (Mizo). Zothlifim. 26 June 2013閲覧。 ^ Shivaram, Shivaram. “Phawngpui (Blue Mountain) National Park”. The Jungle Book. 21 August 2012閲覧。 ^ CHOUDHURY, ANWARUDDIN (2006). “Notable bird records from Mizoram in north-east India”. Oriental Bird Club. https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:emeaFilE_UYJ:www.orientalbirdclub.org/publications/forktail/22pdfs/Choudhury-Mizoram.pdf+&hl=en&gl=in&pid=bl&srcid=ADGEEShfeb9QMiAg6-i8kA02mbMq18rGElrwk7-rpQLPaLQzlVYkeHJmdF_W7yQxcJxOtX45Qrn_u4XKs71WsbqqwthkuFCD57xl7ZOmyCK89NX-eX_cX07J-c0gwUQQEdBTTj3rl6-n&sig=AHIEtbSjem-Q9D6x8cASEbo1QP7mmqA7qw 21 August 2012閲覧。.  ^ Ghose D (2002). “First sighting of the clouded leopard Neofelis nebulosa from the Blue Mountain National Park, Mizoram, India”. Current Science 83 (1): 20–21. http://www.currentscience.ac.in/Downloads/article_id_083_01_0020_0021_0.pdf.  ^ “Naubân rutute an man”. Vanglaini. http://vanglaini.org/index.php?option=com_content&view=article&id=11757:nauban-rutute-an-man&catid=99:tualchhung&Itemid=2 21 August 2012閲覧。  Mizoram Tourism [1]
羽ノ浦町明見

日本 > 徳島県 > 阿南市 > 羽ノ浦町明見 羽ノ浦町明見（はのうらちょうみょうけん）は、徳島県阿南市の大字。2010年10月1日現在の人口は289人、世帯数は58世帯。郵便番号は〒779-1106。 阿南市の北部に位置。南は東流する那賀川を境に下大野町、東は羽ノ浦町岩脇、西は羽ノ浦町古毛に接する。北が狭く南に開ける扇形平地の純農村地域。 那賀川 2006年（平成18年）3月20日に那賀郡羽ノ浦町が阿南市と合併し、阿南市羽ノ浦町明見になる。 天神社 都道府県道 徳島県道276号勝浦羽ノ浦線 [脚注の使い方] ^ ポスティング.com 阿南市人口・世帯数（平成22年10月） 『角川日本地名大辞典 36 徳島県』（1986年 ISBN 4040013603） 阿南市ホームページ 表示 編集 表示 編集
明石市歌

日本 > 兵庫県 > 明石市 > 明石市歌 「明石市歌」（あかししか）は、兵庫県明石市が1929年（昭和4年）に制定した市歌である。作詞・尾上柴舟、作曲・岡野貞一。 1929年（昭和4年）に市制10周年を記念し、詩人・国文学者の尾上柴舟に作詞、東京音楽学校教授の岡野貞一に作曲を依頼して作成された。同年10月26日、市議会の議決を経て11月1日付で制定する旨が告示され、現在に至る。兵庫県内で現存する市歌としては最古の楽曲であり、2010年（平成22年）には市制90周年と市歌制定80周年を記念して明石フィルハーモニー管弦楽団演奏の「オーケストラ伴奏」、ジャズ調にアレンジした「ピアノ伴奏2009」、制定当初の伴奏を再現した「ピアノ伴奏（オリジナル）」など10通りのバージョンを収録したCDが、作成・頒布された。 ^ a b ○明石市歌 ^ 中山(2012), p300 ^ 毎日新聞大阪本社版、2010年3月2日付「＜明石市歌＞“豪華”にCD化 100枚を販売」 中山裕一郎 監修『全国 都道府県の歌・市の歌』（東京堂出版、2012年） ISBN 978-4-490-20803-0 兵庫県の市町村歌一覧 市章・市の木・市の花・市歌（明石市） 明石市歌CD（明石市生涯学習センター） - 試聴あり
松本飛行場

松本飛行場（まつもとひこうじょう）は、かつて長野県松本市にあった大日本帝国陸軍の飛行場（軍用飛行場）。現在の松本空港（信州まつもと空港）の北に位置し、神林・笹賀・今井の3地区にまたがる。 陸軍による当飛行場の建設計画は1942年（昭和17年）にまとめられ、1943年（昭和18年）以降、建設工事が進められた。広さ200ヘクタールの土地にのべ10万人の労働者が投入され、その中には朝鮮人や学生なども含まれていた。現在の安曇野市出身の映画監督・熊井啓もまた学生時代に当飛行場の建設に動員されており、自著の中で当時の過酷さについて語っている。飛行場の運用開始は1945年（昭和20年）の春のことで、その数か月後に終戦の日を迎えた。戦後、飛行場は閉鎖され、場内にあった飛行機は焼却、土地は地元に払い下げられた。 また、空襲の激化の為三菱重工業名古屋航空機製作所（大江工場）が松本市に疎開することになり、1945年2月1日に三菱重工業第一製作所が開設された。当飛行場には試作工場があり、当時三菱が開発中だった海軍の戦闘機烈風の六号機、七号機が鈴鹿工場から当飛行場に移されて開発、試験を行うこととなったが程なく終戦となった。 他にも同じく三菱が開発中であった陸軍のキ83の一号機が各務原飛行場から疎開して当飛行場で試験が続けられたが終戦を迎え、進駐してきたアメリカ軍に当飛行場で接収された。そのまま当飛行場でアメリカ軍による性能試験が実施され、アメリカ軍機用のハイオクタン価燃料を使用し、高度7,000mにおいて最大速度762km/hを記録したとされる。 松本市立菅野小学校は旧飛行場の滑走路の東に位置し、旧飛行場施設のコンクリート製基礎が校庭の基礎として流用されている。 出典 所在地：長野県松本市神林・笹賀・今井 最寄り駅：国鉄（現・JR東日本）篠ノ井線・村井駅（資材運搬には牛車を活用） 広さ：約1300メートル四方の正方形、面積約200ヘクタール 設備：滑走路（コンクリート舗装）、格納庫（6棟）、防火水槽、兵舎および軍需工場（半地下式）、操縦模擬練習講堂、食堂、労働者用バラックなど 所属部隊：陸軍・空541部隊 配備：零戦、飛龍、呑龍、練習機（赤とんぼ）など100機以上 零戦 飛龍 呑龍 陸軍の赤とんぼ（九五式一型練習機） [脚注の使い方] ^ 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成（1948年撮影）。 ^ a b “戦争遺跡建立事業”. 松本市 (2015年3月10日). 2016年11月20日閲覧。 ^ a b “再現「陸軍松本飛行場」松本市空港図書館、来月公開”. 信濃毎日新聞社 (2013年7月26日). 2013年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月20日閲覧。 ^ a b 白沢幸恵. “近代化遺産を歩く 73 旧陸軍松本飛行場跡 伝えたい戦争の記憶”. 市民タイムス. 2016年11月20日閲覧。 ^ 丸10月別冊　日本陸海軍幻の軍用機大百科　逆転を賭けた夢の翼. 潮書房光人新社. (2020.10.1)  松本市の歴史 松本空港（信州まつもと空港） 長野県松本平広域公園（信州スカイパーク） 戦争遺跡 学徒勤労動員 朝鮮人強制連行 特別攻撃隊 里山辺村・中山 (松本市) - 軍需工場跡がある。 信州大学 - 松本キャンパスはかつて陸軍の駐屯地であった。 松本駐屯地（高宮西） - 陸上自衛隊の駐屯地。 長野飛行場 - 長野市にあった飛行場。 伊那飛行場 - 伊那市にあった飛行場。 松本市 戦争遺跡建立事業 松本市に残る戦争遺跡など
谷塚町 (草加市)

日本 > 埼玉県 > 草加市 > 谷塚町 (草加市) 谷塚町（やつかちょう）は、埼玉県草加市の町名。現行行政地名は谷塚町のみ。丁番を持たない単独町名である。住居表示未実施地区。郵便番号は340-0023。 埼玉県の東部地域で草加市南部の沖積平野に位置する。谷塚駅西口一帯にあたり、主に住宅地となっている。 もとは江戸期より存在した武蔵国足立郡谷古田領に属する下谷塚村であった。正保-元禄年間頃に中谷塚村より分村したと云う。 はじめは幕府領で、以降変遷なし。なお、検地は1668年（寛文8年）に実施。 幕末の時点では足立郡に属し、明治初年の『旧高旧領取調帳』の記載によると、代官佐々井半十郎支配所が管轄する幕府領であった。 1868年（慶応4年）6月19日 - 幕府領が武蔵知県事・山田政則（忍藩士）の管轄となる。 1869年（明治2年） 1月13日 - 武蔵知県事・宮原忠英の管轄区域に大宮県を設置。県庁は東京府馬喰町に置かれる。 9月29日 - 県庁が浦和に置かれ浦和県に改称。 1871年（明治4年）11月13日 - 第1次府県統合により埼玉県の管轄となる。 1879年（明治12年）3月17日 - 郡区町村編制法により成立した北足立郡に属す。郡役所は浦和宿に設置。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴ない、下谷塚村、中谷塚村、上谷塚村、東遊馬村、瀬崎村、柳島村、新里村、市右衛門新田、彦右衛門新田が合併して谷塚村が成立。下谷塚村は谷塚村の大字下谷塚となる。 1921年（大正10年） - 大字下谷塚の一部を大字瀬崎に編入し、大字瀬崎の一部が大字下谷塚に編入される。 1940年（昭和15年）11月23日 - 谷塚村が町制施行され、谷塚町の大字となる 1955年（昭和30年）1月1日 - 谷塚町が草加町、新田村と合併して新たな草加町となり、草加町の大字となる。 1958年（昭和33年）11月1日 - 市制が施行され、同時に草加町大字下谷塚から谷塚町に地名変更。 2011年（平成23年）7月18日 - 第8次住居表示の実施に伴ない、谷塚町の東武伊勢崎線東側が谷塚一丁目・二丁目の一部となる。 2020年（令和2年）10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）谷塚駅 国道4号草加バイパス 埼玉県道・東京都道104号川口草加線 谷塚サービスセンター 草加市立やつか保育園 草加谷塚西郵便局 真言宗豊山派宝持院 氷川神社 [脚注の使い方] ^ a b “令和2年10月1日住民基本台帳人口 - 草加市役所”. www.city.soka.saitama.jp. 2020年10月10日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2017年10月19日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2017年5月29日閲覧。 ^ a b c d e 『角川日本地名大辞典 11 埼玉県』 465頁。 ^ 「旧高旧領取調帳データベース」の検索結果も参照。 ^ “住居表示整備事業”. 草加市役所 (2016年4月1日). 2017年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月1日閲覧。 ^ 住居表示旧新新旧対照表 瀬崎一丁目〜瀬崎七丁目 谷塚一丁目・谷塚二丁目 (PDF) - 草加市. 2023年3月5日閲覧。 ^ “通学区”. 草加市 (2016年12月12日). 2017年10月19日閲覧。 「角川日本地名大辞典」編纂委員会『角川日本地名大辞典 11 埼玉県』角川書店、1980年7月8日。ISBN 4040011104。  旧高旧領取調帳データベース 埼玉県第14区 表示 編集
福井鉄道80形電車

福井鉄道80形電車（ふくいてつどう80がたでんしゃ）は、1948年（昭和23年）に登場した福井鉄道の電車である。2編成全4両が在籍、2006年（平成18年）に全廃された。 80形電車の大元は、1921年（大正10年）に川崎造船所兵庫工場で製造された南海鉄道（現・南海電気鉄道）電5形（モハ101形　→　モハ521形・モユニ521形）である。前面がタマゴ型に丸味を帯びた5枚窓の16メートル級の2扉・木造車で、主電動機はWH社のWH-101-Hを電装解除された電1形から流用して搭載していた。 南海時代の1940年（昭和15年）に郵便室・荷物室を設置して4扉車となり、モユニ521形となったモユニ521 - 524の4両が、1948年（昭和23年）に1501形製造に伴う供出車として福井鉄道に譲渡され、福井鉄道では1両1編成の単行列車として福武線を中心に運行した。 導入当初は、主電動機出力の違いによって以下のように80形・90形の2形式に分かれていた。 モユニ521 → モハ91（のちモハ83） モユニ522 → モハ81 モユニ523 → モハ82 モユニ524 → モハ92（のちモハ84） 譲渡に当たって、乗降用扉として使う2か所の扉に福井市内の併用軌道区間での乗降用として折畳み式のステップが取り付けられていた。1950年（昭和25年）に、80形の主電動機がDK36からMB104-Aに換装された。なお、これらの木造車体は車体更新時に廃棄されているが、うち1両分が南越線村国駅の待合所として、同線廃線まで利用された。 1956年（昭和31年）に老朽化対策として、日本車輌製造で新製された鋼製車体に更新された。また、全ての車両の主電動機がMB104-Aに換装された。これに伴い、車両番号について以下のように改められた。 モハ81 モハ82 モハ91 → モハ83 モハ92 → モハ84 これ以降しばらく1両1編成の単行列車として運用されていたが、福武線路面区間のカーブ改良によって徐々に2両連結運転も行われるようになった。1978年（昭和53年）1月には片運転台化改造し2両1編成に改められた。このとき、車両番号を再び以下のように改められた。 モハ81 モハ82 → クハ81 モハ83 → モハ82 モハ84 → クハ82 この際、モハ81および改番後のモハ82に関しては歯車比の変更や制御器の変更、MGの新設等を行っている。 1987年（昭和62年）11月、日本国有鉄道（国鉄）の廃車発生品によりカルダン駆動化された。 1988年（昭和63年）7月に82編成が、1992年（平成4年）7月に81編成が冷房化された。また、1991年（平成3年）5月から9月にかけて制御器を京阪1800系で使用されていたES555に換装された。これ以外にも尾灯交換や、床面改装などが行われた。 このように車体や台車などが何度か改造・更新され、ほとんどすべての部品が置き換えられているため南海時代の面影は無くなっていた。当記事掲載の写真が最終的な形態で、この時点では製造当時からの部分は残っていたとしても連結器ぐらいではないかとされる。 2両編成後の車両内部はセミクロスシートで構成されていた。元々運転台があった連結部付近には座席が無く、天井面に見える運転台との仕切り跡など、両運転台時代の名残が残っていた。 2編成中、81号編成はオリジナル塗装で運行していたが、82号編成はラッピングされ、広告電車として使われた。 更新前から数えると福井鉄道で60年近く運行を続け、2006年（平成18年）4月1日からの元名古屋鉄道の低床車両導入により廃車の見込みとされていたが、ラッシュ時の収容力の大きさから4月21日の880形運行開始まで運行を続けた。同年6月24日・25日には、120形とともにさよなら運転が実施され、廃車となった。 [脚注の使い方] ^ 電車の運転台が「乗務員室」として区切られておらず、両端の出入り部に運転機器をそのまま置いていたため、前後寸法確保を目的に前頭部を半円形にしたことに由来する、製造当時流行のスタイルであった。 ^ 端子電圧600V時　定格出力37kW ^ 後述する南越線の駅待合室になっていた旧車体、及び同型の南海モユニ525、526→淡路交通モハニ1004，1005の写真で、D2D5D2Dというドア配置だったことが判る。 ^ a b c d 鉄道友の会 福井支部 「若い仲間と代わります 福井鉄道200形 ー去りゆく老兵に贈る讃歌ー」、2017年4月、pp.95-96、ISBN 978-4-9909490-0-6。 ^ a b c d e 鉄道友の会 福井支部 「若い仲間と代わります 福井鉄道200形 ー去りゆく老兵に贈る讃歌ー」、2017年4月、pp.74-75、ISBN 978-4-9909490-0-6。 ウィキメディア・コモンズには、福井鉄道80形電車に関連するカテゴリがあります。
キル・ザ・ギャング 36回の爆破でも死ななかった男

『キル・ザ・ギャング 36回の爆破でも死ななかった男』（原題: Kill the Irishman）は、リック・ポレロ原作の犯罪実録小説をもとに、2011年に製作されたドラマ映画である。 日本では劇場未公開だが、2012年にアメイジングD.C.によりDVDが発売されている。 1970年代にオハイオ州、クリーブランドに実在したアイルランド系ギャングのダニー・グリーン(en)を題材としたリック・ポレロによる同名犯罪実録小説を映画化した本作。実際にクリーヴランド内でクリーブランド一家（英語版）として知られるイタリア系マフィアとアイルランド系ギャングが対立して起こった抗争事件を描いている。主演のダニー・グリーンは北アイルランド出身で『パニッシャー: ウォー・ゾーン』などのレイ・スティーヴンソンが演じており、『フルメタル・ジャケット』などのヴィンセント・ドノフリオがイタリア系マフィアでダニー・グリーンと親交のあったジョン・ナルディを演じている。 実際には、映画同様にグリーンは数多くの車爆弾による襲撃から生還したが、最終的に1977年10月6日に刺客のレイ・フェリットにより車爆弾で暗殺されている（ナルディも同年にグリーン同様暗殺されている）。さらに、この抗争によりクリーブランド一家も当局の厳しい追及を受け、関係者の裏切りによりボスのリカヴォリが逮捕されるなど、組織は衰退していった。さらに、司法当局はニューヨークの5大ファミリーなどのマフィアの摘発に乗り出し、コーサ・ノストラ全体の衰退を招くこととなった。 時代は1970年代。オハイオ州のクリーヴランドに住むダニー・グリーン（レイ・スティーヴンソン）は、地元の港の日雇い港湾労働者として働いていた。職場環境は劣悪だったが、組合長（ボブ・ガントン）と対立した結果、その座に就任。硬派な人柄でアイルランド系からの信頼は厚く、ある日仲間の一人がギャンブルで背負った借金の交渉に出向いた先で、イタリア系マフィアのジョン・ナルディ（ヴィンセント・ドノフリオ）と知り合う。それがきっかけでコンテナの積荷品を横流しして一財を成していくのだが、すぐにFBIから摘発されてしまう。長期収監を言い渡されるが、1か月ごとに裏社会の情報をFBIに提供することを条件に釈放されたグリーンは、その後本格的にマフィアの世界に手を染めていくことに。釈放後はユダヤ系で高利貸しを営むションドー（クリストファー・ウォーケン）から借金取りの仕事も任され、徐々に頭角を現していくが、イタリア系マフィア組織から目をつけられ始め、徐々にマフィア同士の凄惨な抗争へと発展していく。 ※括弧内は日本語吹替。 ダニー・グリーン - レイ・スティーヴンソン（相沢まさき） ジョン・ナルディ - ヴィンセント・ドノフリオ（加藤清司 ） ジョー・マンディツキ - ヴァル・キルマー（丸山壮史） アレックス・"ションドー"・バーンズ - クリストファー・ウォーケン（板取政明) ジョーン・マディガン - リンダ・カーデリーニ ビリー - トーマス・マーカス キース - ヴィニー・ジョーンズ（浦山迅） ジャック・リカヴォリ - トニー・ロビアンコ アンソニー・サレルノ - ポール・ソルヴィノ グレース - フィオヌラ・フラナガン リップス - マイク・スター アート - ジェイソン・バトラー・ハーナー 港湾組合長 - ボブ・ガントン レイ・フェリット - ロバート・デヴィ エリー・オハラ - ローラ・ラムジー ダニー・グリーン - コディ・クリスチャン 監督 - ジョナサン・ヘンズリー 原作 - リック・ポレロ　『Kill the Irishman』より 脚本 - ジョナサン・ヘンズリー、ジェレミー・ウォルターズ 音楽 - パトリック・キャシディ 撮影 - カール・ウォルター・リンデンローブ 編集 - ダグラス・クライズ ^ “Kill the Irishman – Local filmmaker brings the legend of Danny Greene back to life”. 2016年11月19日閲覧。 キル・ザ・ギャング　36回の爆破でも死ななかった男 - allcinema Kill the Irishman - IMDb（英語） 予告映像 - YouTube
北鎮区

北鎮区（ほくちん-く）は中華民国（台湾）嘉義市にかつて存在した区。
羽ノ浦町古毛

日本 > 徳島県 > 阿南市 > 羽ノ浦町古毛 羽ノ浦町古毛（はのうらちょうこもう）は、徳島県阿南市の大字。2010年10月1日現在の人口は259人、世帯数は104世帯。郵便番号は〒779-1109 阿南市の北部に位置。南は東流する那賀川を境に中大野町、東は羽ノ浦町明見・羽ノ浦町岩脇、北は山地稜線で小松島市に接する。西は勝浦郡勝浦町にも近いが、隣接していない。 那賀川が山を離れる屈曲部を頂点として東へ広がる細長い三角形の農村地域。北部は標高100m前後の山地、南部は那賀川の堤防まで平地。 那賀川 大須賀 萱原 上須賀 車田 小須賀 小谷口 三百歩 下須賀 中須賀 覗石 古河内 細谷 前須賀 2006年（平成18年）3月20日に那賀郡羽ノ浦町が阿南市と合併し、阿南市羽ノ浦町古毛になる。 武蔵神社 秋葉神社 大蔵神社 田村神社 都道府県道 徳島県道22号阿南勝浦線 徳島県道276号勝浦羽ノ浦線 [脚注の使い方] ^ ポスティング.com 阿南市人口・世帯数（平成22年10月） 『角川日本地名大辞典 36 徳島県』（1986年 ISBN 4040013603） 阿南市ホームページ 表示 編集 表示 編集
クレオパトラ7世とマルクス・アントニウスの墓

アントニーとクレオパトラの墓は、プトレマイオス朝エジプト最後のファラオ・クレオパトラ7世とその夫マルクス・アントニウスの墓である。墓の所在地は長らく不明だったが、エジプトのアレクサンドリアの近郊にあるとされている。 紀元前30年に自殺（英語版）したと伝えられる2人の墓の所在は長年、不明であり、エジプトのアレクサンドリアの近郊にあるとされている。歴史家スエトニウスとプルタルコスによると、ローマの指導者オクタヴィアヌス（後のアウグストゥス）はプトレマイオス朝を滅ぼした後、クレオパトラとアントニウスの埋葬を許可した。2人の間に出来た3人の子供たちは、ローマの市民として育てられるためにローマに連行された。 2008年と2009年の報告書は、エジプト学者のザヒ・ハワス博士（考古最高評議会（SCA）長官）が、エジプトのアレクサンドリア西方に位置するオシリスを祭る神殿であるタップ・オシリス・マグナ神殿跡でプトレマイオス朝時代の墓を発見した（と発表した）ことに焦点を当てている。ドミニカ共和国出身の刑事弁護士で考古学者のキャスリーン・マルティネス（英語版）博士の指揮の下で行われた発掘調査では27体のミイラや貴族の墓、クレオパトラの横顔が刻印されたコイン、そして、2人を抱きしめて描いた彫刻がある。 これまでのところ、墓の位置はまだ分からないが、2011年には地中貫入型レーダーを使って地下の追加の敷地が確認され、神殿の発掘調査が続いている。 ^ a b Lucca Green. “The Tomb of Antony and Cleopatra?”. April 10, 2010閲覧。 ^ Ishaan Tharoor. “The Tomb of Antony and Cleopatra?”. Time Magazine. http://www.time.com/time/world/article/0,8599,1893329,00.html 23 April 2009閲覧。  ^ “Search for the tomb of Antony and Cleopatra continues”. Archeology News Network. 2011年7月5日閲覧。
谷塚

日本 > 埼玉県 > 草加市 > 谷塚 谷塚（やつか）は、埼玉県草加市の町名。現行行政地名は谷塚一丁目および二丁目。住居表示実施地区。郵便番号は340-0028。 埼玉県の東部地域で草加市南部の沖積平野に位置する。谷塚駅東口の南側にあたり、東京都と隣接する。南部を毛長川が流れる。地内は主に住宅地となっている。 2011年（平成23年）7月18日 - 第8次住居表示の実施に伴ない、谷塚町の東武線東側、谷塚上町の一部から谷塚一丁目・二丁目が成立。 2021年（令和3年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）谷塚駅 国道4号草加バイパス 東京都道・埼玉県道49号足立越谷線（日光街道） 埼玉県道401号谷塚停車場線 メディカルトピア草加病院(旧埼玉草加病院) 鳳永病院 谷塚南ミニコミュニティセンター 城北信用金庫谷塚支店 東京電力パワーグリッド谷塚町変電所 谷塚西沼田公園 谷塚南公園 谷塚第4公園 谷塚第7公園 谷塚第8公園 谷塚第10公園 [脚注の使い方] ^ a b “令和3年　町名別人口”. 草加市 (2021年12月3日). 2021年12月29日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2017年10月19日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2017年5月29日閲覧。 ^ “住居表示整備事業”. 草加市役所 (2016年4月1日). 2017年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月1日閲覧。 ^ 住居表示旧新対照表-草加市 ^ “通学区”. 草加市 (2016年12月12日). 2017年10月19日閲覧。 「角川日本地名大辞典」編纂委員会『角川日本地名大辞典 11 埼玉県』角川書店、1980年7月8日。ISBN 4040011104。  『「街の達人」でっか字埼玉便利情報地図2013年2版2刷』昭文社、2013年、32頁。ISBN 978-4-398-60135-3。  埼玉県第14区 表示 編集
八奨区

八奨区（はっしょう-く）は中華民国（台湾）嘉義市にかつて存在した区。
米沢高等女学校事件

米沢高等女学校事件（よねざわこうとうじょがっこうじけん）は、1927年（昭和2年）に発覚した性風俗事件である。山形県米沢市にあった山形県立米沢高等女学校（現在の山形県立米沢東高等学校）の女子生徒が、報酬を得て市内の写真館の主人にコスプレ写真やヌード写真を撮らせていた。 山形県立米沢高等女学校（現在の山形県立米沢東高等学校）は、1898年（明治31年）に開校した高等女学校である。特に言葉遣いや礼儀作法などの厳しい生活指導で知られ、一方で情操教育やスポーツにも力を入れており、歴史と伝統を誇る置賜地方の女子教育の中心校であった。 事件は、1927年（昭和2年）5月14日に発覚した。写真館の主人の依頼を受けた女子生徒が、報酬を得て男装や聖母マリアのコスプレ写真のモデルとなっていたことが明らかとなったのである。当時の全校生徒750名のうち200名以上が関わっていたとも言われるが、詳細は不明である。このうち、眼科医の令嬢は、私立大学卒の初任給が70～80円であった時代に、30円の報酬で全裸のヌード写真を撮らせていた。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g エムティ出版 1998, p. 24 ^ a b c d e f 下川耿史 2002, p. 21 ^ a b c d e f 管賀江留郎 2007, p. 192 ^ a b c d e f 下川耿史 2009, p. 133 ^ a b 山形放送 2006, p. 762 ^ a b 米沢市 1996, p. 246 ^ 下川耿史 2009, p. 129 『写真・図版 昭和・少年少女史総合大年表』 1巻、エムティ出版、1998年、24頁。  管賀江留郎『戦前の少年犯罪』築地書館、2007年、192頁。  下川耿史編 編『近代子ども史年表 1926-2000 昭和・平成編』河出書房新社、2002年、21頁。  下川耿史編 編『性風俗史年表 大正・昭和［戦前］編』河出書房新社、2009年、129-133頁。  山形放送株式会社新版山形県大百科事典発行本部事務局編 編『新版 山形県大百科事典』山形放送、1993年、762頁。  米沢市史編さん委員会 編『米沢市史 第五巻 現代編』米沢市、1996年、246頁。  表示 編集 表示 編集 表示 編集 表示 編集 表示 編集 表示 編集
中西正和

中西 正和（なかにし まさかず、1943年5月16日 - 2000年11月4日）は、日本の計算機科学者。慶應義塾大学理工学部教授 主な業績は、日本のLISP黎明期における処理系の開発、ガーベッジコレクション研究、コンピューター教育など。 1966年 慶應義塾大学工学部卒業 1967年 慶應義塾大学情報科学研究所のTOSBAC-3400で、KLISPを開発。以後、日本のLISP研究、教育に尽力した。 1970年代から、「計算機械論および同実習」として PDP-11 のアセンブラによるプログラミング授業を始める。 1974年 理工学部数理工学科の設立に際し、管理工学科から移籍。第一回 Lisp コンテスト を開催。 1975年 学位論文「LISP万能関数を基盤とした再帰的関数の評価機能」で慶應義塾大学より工学博士の学位を取得。 1980年代から、夏のコンピュータ教室を開催し、慶應義塾の一貫教育校（小中高）の児童・生徒に Logo、C、Pascal、LISP、BASIC、Z80アセンブリ言語などを教える。 1980年 APPLE LISPを発表。当時のマイコンでも稼動する本格的でユニーク機構をもつLISP処理系として注目される。 1996年 学科改組に伴い情報工学科に移籍。 LISP 入門 システムとプログラミング ISBN 9784844372011 記号処理 ISBN 9784254113631 bit Vol.12 No.14 1980: APPLE LISP アセンブリ・プログラミング 6809編 ISBN 9784563007782 やさしいコンパイラの作り方 ISBN 9784320021358 ミニコンピュータシステム入門（翻訳）ISBN 978-4563007645 歴史年表の作成 中西正和歴史年表 Ver.2K.11 KLISP : Keio List Processing System KLISPの拡張機能とその応用 中西流プログラミングを読み解く(PDF) 第二回 Lisp コンテスト
高松町 (田原市)

日本 > 愛知県 > 田原市 > 高松町 高松町（たかまつちょう）は、愛知県田原市の地名。58の小字が設置されている。 旧赤羽根町東部に位置する。西は赤羽根町に接する。 字名は以下の通りである。 汐川 大日川 豊川用水 鎌倉時代 - 三河国渥美郡の高松として所在。 江戸時代 - 田原藩領の高松村として所在。 1873年（明治6年） - 高松学校が創立される。 1887年（明治20年） - 高松学校が高松分教場と改称される。 1889年（明治22年） - 町村制による高松村となる。 1906年（明治39年） - 合併に伴い、赤羽根村大字高松となる。 1958年（昭和33年） - 町制施行に伴い、赤羽根町大字高松となる。 1952年（昭和27年） - 高松保育園が開園する。 1956年（昭和31年） - 簡易水道が整備される。 2015年（平成27年）10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 国勢調査による人口の推移 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。また、公立高等学校に通う場合の学区は以下の通りとなる。 田原市立高松小学校 高松保育園 公民館 綜合運動場（ふれあい文化広場） 屎尿処理場 八柱神社 一色神社 素盞鳴神社 熊野社 若宮八幡社 曹洞宗法蔵寺 正法院 大日堂 瑪瑙寺 真宗高田派天福寺 郵便番号 : 441-3501（集配局：田原郵便局）。 [脚注の使い方] ^ “愛知県田原市の町丁・字一覧”. 人口統計ラボ. 2016年11月14日閲覧。 ^ a b c 総務省統計局 (2017年1月27日). “平成27年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 2019年3月23日閲覧。 ^ a b “郵便番号”. 日本郵便. 2019年6月10日閲覧。 ^ “市外局番の一覧”. 総務省. 2019年6月10日閲覧。 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t 「角川日本地名大辞典」編纂委員会 1989, p. 1851. ^ “Yahoo!地図 愛知県田原市高松町”. Yahoo!Japan. 2019年6月18日閲覧。 ^ a b c d e f g h i 「角川日本地名大辞典」編纂委員会 1989, p. 784. ^ 総務省統計局 (2014年6月27日). “平成17年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 2019年3月23日閲覧。 ^ 総務省統計局 (2012年1月20日). “平成22年国勢調査の調査結果(e-Stat) - 男女別人口及び世帯数 －町丁・字等”. 2019年3月23日閲覧。 ^ “小中学校の通学区域”. 田原市 (2019年4月18日). 2019年6月17日閲覧。 ^ “平成29年度以降の愛知県公立高等学校（全日制課程）入学者選抜における通学区域並びに群及びグループ分け案について”. 愛知県教育委員会 (2015年2月16日). 2019年1月14日閲覧。 ^ “郵便番号簿 2018年度版” (PDF). 日本郵便. 2019年6月10日閲覧。 「角川日本地名大辞典」編纂委員会 編『角川日本地名大辞典 23 愛知県』角川書店、1989年3月8日。ISBN 4-04-001230-5。  高松町 (曖昧さ回避) 表示 編集 表示 編集
竹囲区

竹囲区（ちくい-く）は中華民国（台湾）嘉義市にかつて存在した区。
シャドウ・DN1

シャドウ・DN1 (Shadow DN1) は、シャドウ・レーシング・カーズが1973年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。この車は、それまでCan-Amに参戦していたシャドウがF1に参戦するに当たって初めて製作したマシン。元BRMのエンジニアであったトニー・サウスゲートが設計した。DN1はまた、グラハム・ヒルのプライベートチーム、エンバシー・ヒルでも使用された。 シャドウ・DN1は、ドン・ニコルズが1973年シーズンに参戦するため設立したチームの初めてのマシンであった。チームはそれまでCan-Amスポーツカー・シリーズに参戦しており、エンジニアのトニー・サウスゲートやマネージャーのアラン・リースなどイギリス人の経験豊富なスタッフを雇い入れ、若干のレースに関する専門知識を有していた。サウスゲートが設計したDN1は、アルミニウム製モノコック、ダブルウィッシュボーン式サスペンションを装備し、エンジンはコスワースDFVを搭載した。DN1は剛性に問題を抱えていた。サウスゲートはそれまでV12エンジン搭載マシンしか手がけたことが無く、DFVの振動を補うのに十分な補強を行うことができなかった[疑問点 – ノート]。マシンは黒一色のカラーリングで仕上げられ、UOPがスポンサーとなった。 チームは開幕から2戦を欠場し、第3戦の南アフリカグランプリに2台をエントリーした。ファーストドライバーはBRMやロータスでの経験を持つジャッキー・オリバーが務め、セカンドドライバーはF1ルーキーで、スポーツカーの経験が豊富なジョージ・フォルマーであった。フォルマーは緒戦の南アフリカで6位に入り、続くスペインでは3位に入賞した。オリバーは第14戦のカナダで3位に入賞した。チームは最終戦のアメリカでブライアン・レッドマンをサードカーに乗せたが、レッドマンは5周でリタイヤ、外部の手助けを受けたことで失格となった。シャドウはこの年9ポイントを得てコンストラクターズランキング8位となった。 1974年シーズン、チームはDN1に代えてDN3を投入したが、新人のジャン＝ピエール・ジャリエは開幕2戦をDN1で戦わなければならず、いずれもリタイアとなった。 グラハム・ヒルも自ら設立したエンバシー・レーシングでDN1を使用し、1973年シーズンを戦った。同チームはヒルの1台体制で、マシンのカラーリングは白を基調とした物であったが、ヒルはDN1でポイントを獲得することはできなかった。彼の最高位はベルギーグランプリの9位であった。エンバシー・ヒルは翌年、シャドウからローラへマシンをスイッチした。 (key) （太字はポールポジション） * 1974年シーズンのポイントは全てDN3によるもの ^ Shadow DN1 @ StatsF1 ^ a b c d Nye, 1986, p. 233 ^ Hodges, 2001, p. 208 ウィキメディア・コモンズには、シャドウ・DN1に関連するカテゴリがあります。 Nye, Doug (1985). Autocourse History of the Grand Prix Car 1966 - 1985. Richmond, Surrey, United Kingdom: Hazelton Publishing. ISBN 0905138376  Hodges, David (2001). A - Z of Grand Prix Cars. Ramsbury, Marlborough, Wiltshire: Crowood Press. ISBN 1861263392  Shadow DN1 - STATS F1
新東区

新東区（しんとう-く）は中華民国（台湾）嘉義市にかつて存在した区。
旭川工業団地

旭川工業団地（あさひかわこうぎょうだんち）は、北海道旭川市にある工業団地。 旭川市旭山動物園に近接しており、旭川空港まで車で約15分、旭川駅まで車で約25分のアクセスになっている。工業団地には160社の企業が進出している。旭川市工業技術センターは工業技術の向上を図り、産業振興の発展に寄与することを目的としており、道北の工業技術の振興拠点になっている。東日本大震災以降、事業継続計画（BCP）への意識の高まりから地方へ拠点を移す企業が増えており、旭川市は第4期となる工業団地造成を計画している。企業進出に対して北海道・旭川市による優遇措置を設けている。 1988年度（昭和63年度）：旭川工業団地（1期）分譲開始。 1989年度（平成元年度）：旭川市工業技術センターオープン。 1991年度（平成06年度）：旭川工業団地（2期）分譲開始。 1995年度（平成07年度）：旭川工業団地（3期）分譲開始。 50音順 アールエフ 旭川食品 旭川田中シール印刷 旭川物流 アルフレックスジャパン 上原ネームプレート エフ・イー エフビーエス 片桐紙器 北日本機械 旭東清掃 佐川急便 サングリン太陽園 信越産業 正和電工 積水化成品北海道 竹本容器 東豊自動車工業 道新総合印刷 特一番 日建片桐リース 日本図書輸送 日本リックウィル 檜山鉄工所 ヒロシ工業 不二技研工業 不二輸送機工業 弁釜 北海ケミカル 北海道福山通運 ミヤ工業 モダンデンタルラボラトリー ヤンマーアグリジャパン レンゴー ロバ菓子司 ロバパン ワタキューセイモア ワテックス北海道 空港 旭川空港 高速道路 道央自動車道（北海道縦貫自動車道）：旭川北IC 鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）北海道支社 北旭川駅 北海道旅客鉄道（JR北海道） 函館本線・宗谷本線・富良野線 旭川駅 石北本線 東旭川駅 以前は工業団地5条3丁目2番地先（旭川物流北側）に「北日ノ出駅」が存在したが 2021年3月13日に廃止されている。 主要道道 北海道道37号鷹栖東神楽線 北海道道140号愛別当麻旭川線 [脚注の使い方] ^ “交通アクセス”. 旭川市. 2016年11月9日閲覧。 ^ a b c d 施策の概要 2015, p. 38. ^ a b 施策の概要 2015, pp. 72–74. ^ a b “旭川市工業技術センター”. 旭川市. 2016年11月9日閲覧。 ^ “旭川市が本州企業の誘致に力 -4期工業団地造成も計画”. 北海道建設新聞 (北海道建設新聞社). (2015年10月13日). http://e-kensin.net/news/article/8791.html 2016年11月9日閲覧。  ^ “優遇制度のご案内”. 旭川市. 2016年11月9日閲覧。 ^ 企業誘致ガイド. ^ “旭川第二工業団地位置図”. 旭川市. 2016年11月9日閲覧。 ^ “旭川第三工業団地位置図”. 旭川市. 2016年11月9日閲覧。 “旭川工業団地”. 北海道・旭川市企業誘致ガイド. 旭川市. 2016年11月9日閲覧。 “平成27年度 経済観光部 施策の概要” (PDF). 旭川市 (2015年). 2016年11月9日閲覧。 日本の工業団地一覧 旭川工業団地協同組合