香櫨園駅

香櫨園駅（こうろえんえき）は、兵庫県西宮市松下町にある、阪神電気鉄道本線の駅。 駅番号はHS 18。 2001年（平成13年）3月2日までは「香枦園」と表記していた。 当駅は第4回近畿の駅百選に選ばれている。 1907年（明治40年）4月1日：阪神本線の西宮駅 - 打出駅間に香枦園駅として新設開業。 1995年（平成7年） 1月17日：阪神・淡路大震災発生により阪神本線が運休し、当駅も一時営業休止。 1月26日：甲子園駅 - 青木駅間の運転再開により営業再開（同年6月26日に全線復旧）。 1998年（平成10年）5月30日：2番のりば（下り線）のみ高架駅となる。 2001年（平成13年）3月3日：1番のりば（上り線）も高架駅となる。同時に駅名を「香枦園駅」から「香櫨園駅」に改称。 2006年（平成18年）10月28日：準急が通過となる。代わりに区間特急の停車駅となる。 2014年（平成26年）4月1日：駅ナンバリング導入。 ここから苦楽園に至る区間で阪神電鉄傘下の摂津電気自動車によるトロリーバス敷設計画も立案されたが、それに対抗する形で阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）が甲陽線を建設したが、計画は頓挫した。 下り線が高架化された際、駅名標の漢字表記は将来の改称を先取りするように「香櫨園」に改められ、その下にカッコ書きで（枦）と注記されていた。上り線が高架化されたときの駅名標は「香櫨園」だけで、のちに下り線の駅名標からもカッコ書きの注記が取り除かれた。 2006年10月28日のダイヤ改正で、平日朝ラッシュ時の梅田行きのみ運転されている区間特急の停車駅となった一方で、それまで停車していた準急は通過扱いとされた。この改正により、平日朝ラッシュ時は梅田方面への所要時間は大幅に短縮された反面、神戸方面へは本数減と所要時間が延びる形となった。そのため、当駅に準急が停車していたのは、わずか4年程度のみだった（準急は後に休止となった）。なお、同日には阪急電鉄でも近接する夙川駅に特急を停車させるダイヤ改正が実施されている。経営統合した阪急・阪神がともに、JR神戸線のさくら夙川駅の開業に向けた対策をとったことによるものである。 1908年に『鉄道唱歌』の作詞者である大和田建樹が阪神の依頼を受けて作成した『阪神電車唱歌』（全22番）では、以下のように香櫨園が歌われた。 9.廣田官幣大社をも　拝して立ちよる香櫨園　四季の眺めは備はりて　新たに開けし遊園地 10.ゆくて急がぬ旅人は　登りて見よや甲山　一目に集まる摂河泉（せっかせん）　山川さながら画（え）の如し 香枦園/香櫨園という駅名は、大阪の商人である香野蔵治と櫨山（はぜやま）喜一によって、1907年に造作された遊園地「香櫨園」の最寄駅であったことから名付けられた。このため、駅の入口看板では旧漢字の櫨と表記されていたが、開業当時から2001年の改称までは正式の駅名の方は、遊園地とは異なり、新漢字の枦が正しいものであった（遊園地は旧漢字の櫨が正式表記）。遊園地の詳細については「香櫨園遊園地」を参照。 櫨山喜一については、文献によっては『櫨山慶次郎』と記されているものもある。また、この櫨山慶次郎は香野とは兄弟だという説もある。 このため、香枦園/香櫨園というのは元々の地名ではないが、西宮七園を構成する高級邸宅街としてのブランド性が高いため、マンション名などには盛んに用いられている。そのために1990年代以降はマンションが目立ち、かつてと比べると邸宅は減少しつつあるが、灘五郷の酒造家などの邸宅は今なお見ることができる。西宮市大谷記念美術館もその名の示すとおり、個人の邸宅とコレクションを基にする美術館である。 相対式ホーム2面2線のホームを有する高架駅である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は、1階に1か所のみあり、ホームは2階にある。駅舎やホームは、地上駅時代の駅舎をそのまま保存、活用してほしいという周辺住民の声に配慮し、明治時代を思わせるレトロな装飾がなされている。 ホームは夙川を跨ぐ構造である。川の真上の部分には上下ホームに扉で仕切られた、通称「お立ち台」があり、乗客は自由に出入りできる。北側の上りホームのお立ち台からは、夙川の堤防に植えられている桜並木を眺めることができる。この部分の屋根は、高架化前の旧駅の改札口上屋を模した形状となっている。 ホーム有効長は19m級の阪神車両6両編成に対応した120m。現行ダイヤでは神戸方面行きの優等列車は停車しないため、下りホームは4両編成分のみが使用されている。 実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、公式サイトの構内図では上りホームが1番のりば、下りホームが2番のりばとされている。 改札口（2021年12月） ホーム（2009年3月） 駅構内のテラス 駅南口の外観 2010年度の1日の乗降客数は9,737人で、2007年3月18日にさくら夙川駅が開業した影響により減少し1万人を割り込んでいる。 1日の乗降客数の推移 1991年：12,615人 1992年：11,660人 1993年：12,153人 1994年：11,678人 1995年：10,304人 1996年：10,045人 1997年：9,411人 1998年：9,153人 1999年：10,330人 2000年：10,934人 2001年：10,941人 2002年：11,010人 2003年：10,822人 2004年：10,773人 2005年：10,667人 2006年：11,096人 2007年：10,015人 2008年：9,713人 2009年：10,288人 2010年：9,737人 駅周辺の一帯は香櫨園と呼ばれ、西宮七園の一つに数えられる邸宅街である。ホーム下を流れる夙川の河川敷には夙川公園が整備されている。 北口 夙川 夙川公園 夙川オアシスロード 大手前大学（さくら夙川キャンパス） 大手前アートセンター 西宮御茶家所郵便局 辰馬考古資料館 日本福音ルーテル教会 西教区西宮教会 国道2号 西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線（JR神戸線） さくら夙川駅 阪急神戸本線・甲陽線 夙川駅 南口 夙川 夙川公園 夙川オアシスロード 西宮市大谷記念美術館 西宮市教育文化センター 西宮市立中央図書館 西宮市立郷土資料館 西宮市平和資料館 香櫨園浜（御前浜公園） - 1908年まで芦屋市にあった打出浜海水浴場が香櫨園浜へ移設され、「香櫨園浜海水浴場」として親しまれた。1965年の閉鎖まで、関西を代表する海水浴場であった。 西宮砲台 私立甲陽学院中学校 兵庫県立西宮香風高等学校 西宮市立香櫨園小学校 香櫨園幼稚園 建石保育所 西宮回生病院 西宮香枦園郵便局 国道43号、阪神高速3号神戸線 阪急バスに「阪神香櫨園」停留所が存在するが、駅前にはなく東に250mほど離れた市道建石筋にある。 かつては阪急夙川・西宮北口の両方向に路線があったが、現在は阪急夙川行きは休止となり、JR西宮ゆきが土曜・休日に1便運行されるのみ。 阪神電気鉄道 本線 ■直通特急・■特急・■快速急行・■区間急行 通過 ■区間特急（梅田行きのみ運転） 今津駅 (HS 16) ← 香櫨園駅 (HS 18) ← 打出駅 (HS 19) ■普通 西宮駅 (HS 17) - 香櫨園駅 (HS 18) - （堀切信号場） - 打出駅 (HS 19) 阪神香櫨園駅切符 香櫨園駅のテラスからの景色（夙川公園） 駅出入口 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k l m n o 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、41頁。ISBN 9784343006745。  ^ a b 『不死鳥レールウェイ』神戸新聞総合出版センター、2010年1月17日、124-126頁。ISBN 978-4-343-00537-3。  ^ 『鉄道ジャーナル』第30巻第4号、鉄道ジャーナル社、1996年4月、99頁。  ^ 「Railway Topics」『鉄道ジャーナル』第35巻第5号、鉄道ジャーナル社、2001年5月1日、98-99頁。  ^ 『阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します』（PDFlink）（プレスリリース）阪神電気鉄道株式会社、2013年4月30日。オリジナルの2016年4月8日時点におけるアーカイブ。https://megalodon.jp/2016-0408-0105-08/www.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/SR201304304N1.pdf。2016年4月8日閲覧。  ^ “［アラカルト］3月20日＝兵庫　◆駅ナンバリング、神鉄が導入”. 読売新聞（大阪朝刊） (読売新聞大阪本社): p. p.32. (2014年3月20日)  ^ 高架区間ツアー(5)　香枦園 ^ “華やかなりし香櫨園（月刊神戸っ子2017年10月号）”. 神戸っ子出版 (2017年10月1日). 2019年12月9日閲覧。 ^ “歴史のある風景 香櫨園駅の「お立ち台」”. まにあっく阪神（阪神電気鉄道公式ファンサイト）. 2009年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月30日閲覧。 ^ 『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア-神戸駅』川島令三 編著、講談社〈図説 日本の鉄道〉、2009年。ISBN 978-4-06-270017-7。  28頁 ウィキメディア・コモンズには、香櫨園駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 青が散る 西宮七園 香櫨園駅（路線図・駅情報） - 阪神電気鉄道