北松本駅

北松本駅（きたまつもとえき）は、長野県松本市白板一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「41」。 1915年（大正4年） 1月6日：信濃鉄道が当駅 - 豊科駅間を開通し、松本市駅（まつもとしえき）として開業。旅客・貨物の取扱を開始。構内に車両基地を併設。 4月5日：南松本駅（鉄道院松本駅構内） - 当駅間が開通し、貨物のみ連絡運輸を開始。北松本駅に改称。 1916年（大正5年）9月18日：南松本駅を松本駅に統合して共同使用駅化し、同駅 - 当駅間の旅客連絡運輸を開始。 1926年（大正15年）1月8日：信濃鉄道が全線電化され、旅客列車を電車化。 1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道が国有化され、鉄道省大糸南線の所属となる。 1957年（昭和32年）8月15日：中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称。 1960年（昭和35年）9月：松本駅 - 信濃大町駅間の貨物列車を電化。 1982年（昭和57年）10月31日：貨物取扱廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1985年（昭和60年）3月：併設された車両基地（松本運転所北松本支所）が廃止され、本所に統合。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。 1995年（平成7年）11月8日：旧駅舎が解体され、仮駅舎に切り替わる。 2000年（平成12年）4月22日：駅舎改築により橋上化。 2025年（令和7年）春以降：ICカード「Suica」の利用が可能となる（予定）。 島式ホーム1面2線を持つ地上駅で橋上駅舎となっている。駅舎はお城をイメージしたものである。東西に出入口があり、「アルプス口」「お城口」という愛称が付けられている。ステーションビルMIDORIが駅業務を受託する松本駅管理の業務委託駅である。 橋上駅舎化前は構内踏切によって駅舎とホームがつながっていた。また、駅の北側に開かずの踏切があり、渋滞が問題となっていたため、それを解消する目的で、駅舎を橋上化すると同時に交差する長野県道320号倭北松本停車場線（内環状北線）がアンダーパス化および4車線化された。 松本駅からの距離はわずか700 mしか離れていない。篠ノ井線が単線並列で並走するが、篠ノ井線にはホームがない。篠ノ井線のホームを設置を求める運動もあったが、実現されなかった。 かつて大糸線の車両基地として松本運転所北松本支所（略号：長キマ）が構内にあった。 車両基地廃止後は、アパートや公園などとなった。 （出典：JR東日本:駅構内図） 改札口（2021年8月） ホーム（2021年8月） JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は606人である。 2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。 松本市街北部に位置する。西口と東口がありそれぞれアルプス口（西口）とお城口（東口）の愛称が付与されている。 国道19号 奈良井川 ツルヤ なぎさ店 田川 丸の内病院 白板公園 松本市立丸の内中学校 正麟寺 旧開智学校 長野県松本深志高等学校 松本情報工科専門学校 松本調理師製菓師専門学校 長野県松本蟻ヶ崎高等学校 松本城 城西病院 アルピコ交通（通称・松本電鉄バス）「大手大通り」停留所 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■大糸線 □快速（上り1本のみ運転）・■普通 松本駅 (42) - 北松本駅 (41) - 島内駅 (40) [脚注の使い方] ^ 同様の事例は身延線金手駅（中央本線が並行）、小海線乙女駅・東小諸駅（しなの鉄道線〈旧信越本線〉が並行）、陸羽東線南新庄駅（奥羽本線が並行）、由利高原鉄道鳥海山ろく線（旧国鉄矢島線）薬師堂駅（羽越本線が並行）等がある（当駅及び上記各駅のうち南新庄駅以外は、いずれも所属路線が旧私鉄買収路線である共通点がある） ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、92頁。ISBN 9784784071647。  ^ a b c 松本市史編さん室 『松本市史 第二巻歴史編Ⅲ近代』 松本市、1995年11月30日。 ^ a b c d e f 『東筑摩郡松本市塩尻市誌 第三巻 現代下』 東筑摩郡・松本市・塩尻市郷土資料編纂会、1965年。 ^ a b “駅業務委託｜駅ビジネス事業｜事業紹介｜生鮮市場JCなど運営 株式会社ステーションビルMIDORI”. ステーションビルMIDORI. 2022年4月1日閲覧。 ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、207頁。ISBN 978-4-533-02980-6。  ^ 大町市史編纂委員会 『大町市史 第四巻 近代・現代』 大町市、1985年9月1日。 ^ 大町市史編纂委員会 『大町市史 第五巻 民俗・観光』 大町市、1984年7月1日。 ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力会、1988年3月。 ^ a b c 小学館『国鉄全線各駅停車・6 中央・上信越440駅』（1983年刊）p.62　より ^ a b 『大糸線に「駅ナンバー」を導入します』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道長野支社、2016年12月7日。オリジナルの2016年12月8日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20161208081159/https://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/161207.pdf。2016年12月8日閲覧。  ^ 『長野県におけるSuicaご利用駅の拡大について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道長野支社、2023年6月20日。オリジナルの2023年6月20日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20230620083012/https://www.jreast.co.jp/press/2023/nagano/20230620_na01.pdf。2023年6月20日閲覧。  ^ “大正4年に開業のJR北松本駅 立体交差事業できょう解体”. 中日新聞 (中日新聞社): p. 16（朝刊）. (1995年11月8日)  ^ 2000年4月22日 信濃毎日新聞 夕刊2面 ^ “北松本の立体交差-開通式 “渋滞名所”4車線化”. 信濃毎日新聞 (信濃毎日新聞社): p. 7（夕刊）. (2000年4月22日)  ^ a b 各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本 ^ 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本 ウィキメディア・コモンズには、北松本駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 駅の情報（北松本駅）：JR東日本