laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
瀬田奏恵

瀬田 奏恵（せた かなえ、1994年4月6日 - ）は、日本のAV女優。エルプロモーション所属。 神奈川県出身。2016年2月にデビューした巨乳のAV女優。 趣味・特技は料理、ストレッチ、お菓子作り。 2016年 某プロダクションマネージャーAVデビュー 撮影日当日、新人女優が突然キャンセル!仕方ないので、現場に来たエロそうな巨乳マネージャーをなし崩しに説得しAVデビューさせることに成功!!（2月16日、マキシング） 服従志願（3月16日、マキシング） 媚薬混入ウォーターサーバーで知らぬ間に発情し手当たり次第男に生中出しを求める美人淫乱OL（4月1日、DOC）他出演:星井笑、後藤早希 抜群にエッチなGカップボディの欲情OLは、絶対人に言えないような、濃厚でイヤらしいお籠りSEXに堕ちる…。（4月13日、オーロラプロジェクト・アネックス） マジックミラー便 都内有数の名門大学に通う高学歴女子大生生まれて初めての素股編 vol.04 現役インテリ女子大生20人10本番! 超拡大スペシャル!! 2枚組8時間!! ギンギンに勃起したデカチンを素人娘が赤面まんコキ! 恥ずかしさと気持ちよさで濡れ出したオマ○コにヌルッと挿入!（4月21日、ディープス）他出演:河音くるみ、戸田エミリ、椎名そら、埴生みこ ほか 泣き虫ドM巨乳お嬢様の羞恥性開発ドキュメント（4月22日、クリスタル映像） 姪と叔母さんが凄い身体すぎるから子作り（5月1日、ZUKKON/BAKKON）共演:篠田あゆみ、美月優芽、吉川あいみ どM揉み（5月6日、アウダースジャパン） 自宅で夫が見てない隙に痙攣するほど中出しセックス（5月6日、光夜蝶） 目の前に止まった車の助手席にいる、すまし顔した女の胸があまりにも大きくて… 7（5月10日、DOC）他出演:坂下里美、若葉りせ 乳首でイケるほどチクビが敏感な私だからこそチクニーするほど乳首イジられ好きなM男をゆっくりじっくり愉しませてあげられる（6月3日、アウダースジャパン） 俺の変態オナニーを見た姉が、ドン引きすると思いきや、想像を超えるほど変態なプレイで俺をヒイヒイ言わせてきた姉は、本当にすごい。（6月3日、NON）他出演:稲村ひかり、八ッ橋さい子、木南日菜、翼みさき、西内るな 私、脅迫されてます。（6月3日、光夜蝶） 若い夫には出来ないオレたち中高年のシツコイ責めに狂わされたネトラレ妻（6月13日、HERO） お色気P●A会長と悪ガキ生徒会（6月16日、グローリークエスト） 秘通姦 夫には秘密のえげつない中出し乱交（7月1日、NON）他出演:斉藤みゆ 体調を崩した母を介抱しないとイケないハズなのに母の顔が、とてもエロく見えて勃起してしまった僕に気づいた母は、優しい笑顔でやってはイケない介抱の仕方で俺を射精させた件（7月1日、NON）他出演:西内るな、斉藤みゆ、七原あかり、八ッ橋さい子、桐島美奈子 一般男女モニタリングAV マジックミラーの向こうには愛する旦那(=むすこ)! ずっとヤリたいと思っていたむすこの嫁と義父が過激ミッションに挑戦! 「息子がダメなら俺が…!」 妊娠活動中で色気が増した嫁の巨乳に触れて勃起したまだまだ元気なギンギン義父チ○ポは禁断の横取り中出しSEXしてしまうのか!? 2（7月21日、ディープス）他出演:星井笑、日比乃さとみ、相澤ゆりな ナマ姦不倫　19（8月5日、光夜蝶）他出演:八ツ橋さい子 サウナレディのお仕事 10周年記念作品 “各部門第1位”の極上サウナレディによるプレミアムサービス 豪華総集編付き2枚組380分スペシャル（8月6日、SODクリエイト）他出演:雨音わかな、松下美織、佐野あおい 自宅不倫寝取られ酒酔い素人巨乳若妻 3 夫の帰宅前に男を家に連れ込んでするバスト90cm超え美人妻の濃厚セックス（8月12日、S級素人）他出演:八ツ橋さい子、相澤ゆりな 素人女性限定アクメ集!! おま●こパックリ自撮りオナニー完全版 4時間15名収録!!（8月12日、S級素人）他出演:美咲かんな、相澤ゆりな、土屋あさみ、長沢真美、唯川千尋、望月さくら、松下美織、西内るな、みづなれい、二階堂ゆり、かなで自由、斉藤みゆ、芹那ゆい、八ッ橋さい子 家族旅行中に可愛い弟のことが大好きなお姉さんは家族露天風呂で「禁断の童貞筆下ろし」をすることができるのか!?（8月18日、SODクリエイト）他出演:紗藤まゆ、大場ゆい りょうじょくに屈した… 巨乳妻（8月25日、ながえスタイル） 「ナマで入っちゃった!」 美人デリ嬢のオイル素股でチ○ポをマ○コに擦り付けてたら思わずフル勃起からの生挿入!本番禁止のはずがナマ中出しまで許しちゃったドスケベ美人デリ嬢（9月15日、グローリークエスト）他出演:佐々木あき、愛原さえ、水元恵梨香、二階堂ゆり 素人人妻をナンパして自宅でライブチャット生配信してもらいました!!（9月23日、S級素人）他出演:望月さくら 一般男女モニタリングAV 街で声をかけた働き盛りの巨乳人妻OLとデカチンすぎて断られ続けて未だに童貞の男子大学生が密室で人生初の筆おろしミッションに挑戦! 3 旦那よりも大きい若者デカち○ぽを奥まで挿入された欲求不満妻は身体がのけぞるほど連続本気イキ! 合計33回!!（11月1日、ディープス）他出演:二階堂ゆり、羽生ありさ、神山なな 街でナンパした酔っぱらい巨乳と2次会開催!! 終電も無くなっちゃったし盛り上がった勢いでハイテンション中出し!?（11月10日、ホットエンターテイメント） 「お願いだから1回だけ…」 高齢なのに旦那よりバキバキに反り返る勃起チ○ポの義父を見て子宮が疼くセックスレス妻! 本気汁垂れ流しで絶対秘密の逆夜這い! 2（11月11日、V&R PRODUCE）他出演:彩奈リナ、月本愛、波木真由 ガチナンパ! 素人さんにお願いしまくって生パン見せてもらった後に素股までさせてもらっちゃいました。 PART.32（11月15日、ピーターズ）他出演:涼海みさ、仲村えれな、八ッ橋さい子、緒方ルナ ほか この奥さんの詳細わかりますか? 港区在住、大手製薬会社役員秘書の美人セレブ妻と渋谷区在住で上品な雰囲気のGカップ巨乳新婚妻がまさかの発情! なぜ“超絶感度になり白目で絶叫”するハメになったのか？ その一部始終。（11月25日、ビッグモーカル）他出演:小嶋えみり お金の為だと割り切って友達だけどSEXして下さい!! 8（11月25日、DOC）他出演:峰エリ、柚木彩花、あかね杏珠、長沢真美、水澤りこ、桜咲姫莉 まるごと瀬田奏恵4時間（12月2日、アウダースジャパン）※総集編 本気（マジ）口説き 人妻編 32 ナンパ▸連れ込み▸SEX盗撮▸無断で投稿（12月2日、MAGIC）他1名出演 [脚注の使い方] ^ a b c “瀬田奏恵プロフィール”. MAXING. 2017年1月1日閲覧。 ^ @lpromotion 22:51 - 2016年3月29日 表示 編集
児玉魯一

児玉 魯一（こだま ろいち、1887年（明治20年）11月6日 - 1969年（昭和44年）1月24日[要出典]）は、日本の官僚。陸軍司政長官。 福岡県出身。1914年（大正3年）、東京帝国大学法科大学政治科を卒業し、高等文官試験に合格した。一年志願兵として入営した後、1916年（大正5年）に千葉県工場監督官補となり、同警視を経て、朝鮮総督府警察官講習所教授、同事務官、忠清南道警察部長、江原道警察部長を歴任した。その後、台湾総督府に転じ、台湾総督高等商業学校教授となった。さらに同事務官、台中州警務部長、澎湖庁長、台東庁長を務めた。1933年（昭和8年）、南洋庁書記官となり、1936年（昭和11年）に退官した。 退官後は、三菱合資会社嘱託を務め、1942年（昭和17年）からは陸軍司政長官としてボルネオ島のクチン州に赴任した。 [脚注の使い方] ^ クチン州は日本占領時期のマラヤの行政区分で、現在のマレーシアのサラワク州およびブルネイに相当する領域。松永典子『「総力戦」下の人材養成と日本語敎育』 p.118（花書院、2008年）などを参照されたし。 ^ a b c d e 大衆人事録 1937, p. 千葉一一. ^ a b 人事興信録 1937, p. コ之部 兒（玉、林、藤、矢、山） コ一三五. ^ 人事興信録 1943, p. コ之部 兒 コ九〇. 帝国秘密探偵社編『大衆人事録 第12版』帝国秘密探偵社、1937年。  人事興信所編『人事興信録 第11版（上）』人事興信所、1937年。  人事興信所編『人事興信録 第14版（上）』人事興信所、1943年。
鶏箇線

鶏箇線（けいこせん）は、鶏街駅から箇旧駅を結ぶ31kmの610mmナローゲージの鉄道であり、蒙宝線の支線であった。1921年開通、1985年に稼働するナローゲージ機関車が2台まで減少し、旅客扱いを停止。1991年に運転停止、2008年に廃止・撤去。 当初は碧色寨駅から箇旧駅の間を結ぶ箇碧鉄道（1965年に蒙宝線に改名）の一部であったが、1936年に鶏街駅から石屏駅が開通すると、当該区間は支線となった。蒙宝線は1970年にメーターゲージに改軌されたが、鶏箇線の改軌は計画されたものの実施されず、1991年に運転を停止するまで、中国に残る最後の610mm軌間のナローゲージ鉄道であった。 全線で8個のトンネルがあり、総延長は1648メートル。鶏街から南西に向かい、乍甸河に沿って6kmで152mを上り、その後、3.4kmで40mを下り乍甸駅に到達する。そして17kmの連続上り勾配があり、海抜1716mの分水嶺を越えて、箇旧市に下る。 第7トンネル（全長620m）には急勾配があり、下りは4分で通過できたが、上りは登りきるための蒸気機関車の蒸気の準備に20分近い時間を要した。トンネル内では客車が煤煙まみれになるため、乗客はトンネル前で降りて徒歩でトンネル出口まで迂回しても十分に間に合った。これは「雲南十八怪」の一節、「火車没有汽車快」の由来と一つとなった。 《雲南省誌 巻三十四 鉄道誌》 第一章 鉄路修建 第二節 蒙宝鉄路 北龍一「雲南“窄軌線”紀行」『鉄道ジャーナル』No.293号（1991年3月） 表示 編集 表示 編集
ルーシ内戦 (1094年 - 1097年)

本頁は1094年から1097年にかけてのルーシ（キエフ大公国領域）における、諸公国間の内戦をまとめたものである。内戦はキエフ大公フセヴォロド（キエフ大公在位：1076年 - 1093年）の死後、フセヴォロドの前のキエフ大公スヴャトスラフ（キエフ大公在位：1073年 - 1076年）の子である、オレグ、ダヴィド、ヤロスラフら三兄弟が、東ルーシに勢力権を築こうとする権力闘争であった。また、南ルーシにポロヴェツ族の軍事介入を引き起こした。内戦の終盤に対し、ロシアの歴史学者A.ボハノフ、M.ゴリノフは、「1096年 - 1097年の悲劇」と表現している。 いくつかの敗北を喫しつつも、内乱の結果、オレグら三兄弟は東ルーシの諸公国領を世襲領（ヴォチナ(ru)）として獲得した。 1076年、三兄弟の父スヴャトスラフが、キエフ大公位に在位したまま死亡した後、キエフ大公位はフセヴォロドの手に渡った。スヴャトスラフはキエフ大公即位以前はチェルニゴフ公位にあったため、三兄弟の一人オレグは、父の旧領チェルニゴフ公国の相続を主張し、トムタラカニ公ボリス(ru)と共にチェルニゴフを攻撃した。迎え撃つフセヴォロドは初戦のソジツァ川の戦いに敗れ、次ぐニヴァ平原の戦い(ru)で兄イジャスラフを失うも、チェルニゴフ防衛に成功した。オレグはトムタラカニ(ru)へ逃れ、チェルニゴフ公位はフセヴォロドの子のウラジーミル（ウラジーミル・モノマフ）に与えられ、またペレヤスラヴリ公にはモノマフの弟のロスチスラフが配された。 1093年のストゥグナ川の戦い(ru)（ペレヤスラヴリ公ロスチスラフが死亡、ウラジーミル・モノマフがペレヤスラヴリ公に着任）、同年のジェニラニ川の戦い等において、キエフ大公の派遣したルーシ遠征軍はポロヴェツ族に敗北したため、1094年、時のキエフ大公スヴャトポルク（ニヴァ平原の戦いで戦死したイジャスラフの子。1093年に死亡したフセヴォロドのキエフ大公位を継いだ。）は、ポロヴェツ族汗トゥゴルカンの娘を娶り、和平条約を締結していた。しかし同年、三兄弟の一人オレグはポロヴェツ族と共に、ウラジーミル・モノマフの守るチェルニゴフを包囲(ru)し、モノマフはペレヤスラヴリへ撤退した。また同時に、三兄弟の一人ダヴィドはスモレンスクを占領した。 1095年、ウラジーミル・モノマフは、ペレヤスラヴリで、和平交渉に来たポロヴェツ族汗イトラリを謀殺し、オレグの元にいたイトラリの子を受け渡すようオレグに要求した。オレグは要求を拒否したため、キエフ大公スヴャトポルクとウラジーミル・モノマフは、オレグとポロヴェツ族に対する軍を起こした。5月3日、オレグはチェルニゴフからスタロドゥーブへ移り、スヴャトポルクらの包囲軍に抗するが、この間の5月24日、ポロヴェツ族汗クリャがウスチエを焼き、5月30日にはポロヴェツ族汗トゥゴルカンがペレヤスラヴリを囲んだ。スタロドゥーブでの33日間の包囲戦の後、オレグはスモレンスクへ逃走し、トゥゴルカンは7月19日のトルベジュ川の戦いで死亡した。 同年9月6日、反撃に転じたオレグはムーロムを攻め(ru)、ムーロム公イジャスラフ（ウラジーミル・モノマフの子）は戦死した。さらにオレグと兄弟のヤロスラフは、ロストフ、スーズダリをも陥落させる。しかし、オレグらは1097年2月、ノヴゴロド公ムスチスラフ（ウラジーミル・モノマフの子）とのコロクシャ川の戦い(ru)に敗れた。ムスチスラフはムーロムへ撤退したヤロスラフを降伏させ、リャザンへと逃れたオレグをさらに追撃した。 その後ムスチスラフは、父ウラジーミル・モノマフに対し、オレグの所領を没収すべきでないと提言し、モノマフもまた、オレグに対し、オレグのムーロム公イジャスラフ殺害について熟慮すべきであるという主旨の手紙を送り、戦闘を終結させた。 1097年、ウラジーミル・モノマフ、キエフ大公スヴャトポルクは、ルーシ諸公間の紛争の終結とポロヴェツ族への連携を提言する。すなわちリューベチ諸公会議を開催し、オレグもまた会議に参加した。リューベチ諸公会議によって、諸公の世襲領（ヴォチナ(ru)）が取り決められ、オレグら三兄弟の、チェルニゴフ公国領の相続が承認された。ウラジーミル・モノマフはペレヤスラヴリ公位に留任し、その子ムスチスラフはロストフ公となった。 ただし、所領相続が決定されたにもかかわらず、同年、諸公会議に参加した公の一人であるヴォルィーニ公ダヴィドが、ヴァシリコのテレボヴリ公位を狙ったことで、あらたな内戦が勃発することになる。 ^ 大公国としての首都キエフから見ての地理的領域。スモレンスク公国領、チェルニゴフ公国領など。 ^ キエフ周辺。キエフ公国領、ペレヤスラヴリ公国領など。 ^ 「1096年 - 1097年の悲劇」はロシア語: трагедией 1096—1097гг.の直訳による。 ^ История России. XX век / А.Н. Боханов, М.М. Горинов, В.П. Дмитренко и др. — М.: ООО «Издательство ACT», 2001. — 608 с. Соловьёв С. М. История России с древнейших времён Платонов С. Ф. Полный курс лекций по русской истории Рыбаков Б. А. Рождение Руси
デンマークの空港の一覧

デンマークの空港の一覧を示す。 デンマークの交通（英語版） ICAO空港コードの一覧/E#デンマーク フェロー諸島の空港の一覧 グリーンランドの空港の一覧 [脚注の使い方] Aircraft Charter World World Aero Data
シトロエン・エグザンティア

エグザンティア（Xantia ）は、フランスの自動車会社シトロエンがかつて製造、販売していた中型の乗用車である。 1993年、シトロエンの車として2CVに次ぐ販売実績をあげたBXの後継車として発売された。当初の欧州でのラインナップは5ドアハッチバックのみで、直列4気筒8バルブガソリンエンジンの1.6L・1.8L・2.0L、ディーゼルエンジンの1.9Lにはターボ付きと自然吸気の両方があった。 日本国内には、2.0LエンジンのSXとV-SXの二つのクラスが導入され、SXにはBX同様のハイドロニューマチックシステム、V-SXにはXMで導入されていたハイドラクティブを進化させたハイドラクティブIIを採用していた。 1994年後半に最初のマイナーチェンジが行われる。外観上ではボンネット上にあったダブルシェブロンマークがフロントグリルに移されただけだが、エアバッグ、ABSの全モデル標準装着、タイヤ・ホイールサイズの変更（14インチ＞15インチ）、油圧ハイプレッシャーポンプの仕様変更（ハイドロニューマチックの油圧系統をメインアキュムレータ系とパワーステアリング系の二つに分離独立させフローディストリビュータを廃止）、アンチシンク機能（追加スフィア等による、油圧保持＝車高保持システム）の追加等、大幅な機構追加、変更が行われている他、日本市場には未導入であったが、追加スフィアとハイドロシリンダーをコンピュータ制御によってロールを完全になくすアクティブサスペンションの一種である「アクティバ・システム」を搭載したXantia Activaも追加された。このXantia Activaはポルシェ・911といったスポーツカーに匹敵するロードホールディング性能を備えていた。 1995年、ガソリンエンジンの1.8Lおよび2.0L車が8バルブから16バルブに変更された。ただし2.0LのAT車のみが8バルブのエンジンで継続された。同年秋にはステーションワゴン型の「ブレーク」が追加された。 1996年、ディーゼルエンジン車がターボつきに統一。翌1997年には2.1L12バルブターボディーゼルモデルが追加。 1998年には大幅なマイナーチェンジが行われ、ガソリン車は全て16バルブになったほか、フロントマスクデザインの変更、ATのメーカー変更、全長の延長、コンソールパネルのデザイン変更、ハンドルの構造変更（ホーンスイッチがウインカーレバーからハンドルに移動）、3.0LのV型6気筒エンジンモデルの追加などが行われた。 この時期、フランスではLPG自動車ブームが起こり、年率500パーセントの伸びを示していたこともあり、他のシトロエン車と同様にエグザンティアにもLPガス・ガソリン切り替え式LPG自動車が用意されていた。 2001年に生産を終了した。後継はC5。 エグザンティア（リア） エグザンティアブレーク（リア） 1955年に登場したDSから続く独自のハイドロニューマチックシステムおよびハイドラクティブを搭載していた。このエグザンティアまでが作動油に鉱物性のLHM(緑色)を使用しており、この後のモデルは化学合成のLDS（オレンジ色）に変わっている。駆動方式は、シトロエン伝統のFF方式で、サスペンション形式は前輪がストラット後輪がトレーリングアーム。 セダンのボディサイズは全長4,440mm×全幅1,755mm×全高1,380mm、ホイールベース2,750mm。 BXやXMと同様、イタリアのカロッツェリアであるベルトーネのデザインである。BXが1970年代シトロエンの特徴であった、Cピラーを折り目なくリアノッチに繋げたファストバックスタイルをそのまま継承して荷室部をハッチバック化していたのに対し、エグザンティアはノッチバックの輪郭によりデザインされた。そのシルエットに、利便性を図る伝統的なハッチバック機構を継承しているのがエグザンティアの特徴である。 これは、シトロエン独自のデザインとしてGS以来連綿と続いていたシルエットからの決別となり、後輪のハーフ・スカートも廃止されたほか、内装ではスピードメーター、ステアリングの形状なども一般的なものとなった。 日本においてはセゾングループ系の新西武自動車販売及びマツダユーノス（ただし途中で撤退）が正規輸入業者として販売を行い、セダン・ブレークともにガソリンエンジンの2.0Lが導入された。当初は「サンティア」という名称で販売予定であったが、マツダ・センティアと混同されるとの理由から日本名は「エグザンティア」とされた。後に3.0L・V6モデルも追加された。 CX以降のシトロエンの乗用車が全てXで終わる名称であったことから、逆にXを先頭に付してXantiaと命名された。ホメーロスの大英雄叙事詩『イーリアス』の主人公であるアキレウスの戦車を引く二頭立ての神馬、クサントスとバリオスのクサントスに由来している。なお、発音は各国で異なっており､フランスでは「クサンティア」、イギリスでは「ザンティア」などと呼ばれている。 シトロエン・アクティバ (en: Citroën Activa) ムーステスト ウィキメディア・コモンズには、シトロエン・エグザンティアに関連するカテゴリがあります。 シトロエンの歴史（1993年） - シトロエンの公式サイト（英語） 表示 編集
9〜ジックナイト!

『9〜ジックナイト!』（きゅうジックナイト）は、2016年11月1日から2018年12月28日まで、朝日放送（ABC）ラジオで放送された音楽番組である。 番組終了時点での放送時間は、毎週火曜日 - 金曜日の21:05 - 21:50。2017年4月1日から2018年9月30日までは、毎週土曜日・日曜日の21:05 - 22:00（いずれもJST）にも放送枠を設けていた。 2016年度のナイターオフシーズンより帯で放送されているリクエスト番組。開始当時の火曜・水曜のパーソナリティは女性DJのアイクルが本名の中野涼子名義で、木曜・金曜のパーソナリティは番組開始当初から男性DJの小早川秀樹が担当。 番組は、「とにかく歌いたくなる曲」そして「ちょっと懐かしい曲」を中心に選んで掛けている。曲のリクエストは、ハガキまたは番組公式サイトに設けられたメールフォームで行う。 2017年春の改編では『ABCフレッシュアップベースボール』のフィラー番組として、火曜 - 金曜の放送継続に加え、4月1日より土曜・日曜の放送を開始（21:05 - 22:00）。両曜日のパーソナリティは男性DJのタケモトコウジが務める。また火曜・水曜パーソナリティの中野（アイクル）は降板し、後任は井上麻子が務める。 2017年から、年度上半期は、全員『フレッシュアップベースボール』のスタジオMC（案内役）を兼務する。生放送であるため、ナイターの試合が延長した場合は試合終了後から5分間「ABCニュース」「ABC天気予報」を挟んでから開始することにし、レコード音楽を交えながら、当日のナイターの結果も伝えている。 2018年9月30日放送分で、週末の『9〜ジックナイト!』を廃枠。2018年10月6日から、土曜日の放送枠には、2018年10月からの新番組『リアルをぶつけろ!ハッシュタグZ』が、日曜日の放送枠には『松永貴志のミュージックファイル』（21:05-21:30）と『純次と直樹』（文化放送制作、21:30-22:00）がそれぞれ放送枠を移動して、編成されることになった。 2018年12月28日放送分で終了。2019年1月1日からは、2018年12月29日まで金曜日の22:00 - 25:00に放送されていた『下埜正太のショータイムレディオ』を火曜から金曜の帯番組として一新させることに伴って、当番組の最終放送枠を引き継ぐ。この改編によって、同番組の金曜放送分は、放送枠を約4時間（21:05 - 25:00）にまで拡大。2019年度以降のナイターイン編成でも継続される(ただし金曜日以外はナイター終了後のクッション扱いのため、短縮、休止の場合がある)。 2017・2018年で阪神のデーゲームを中継する日曜日には、中継の終了から後続の『小林大作のメモリーズ・オブ・ユー』（通常は17時台に放送される収録番組）の開始まで放送時間に余裕が生じた場合に、当番組の体裁を生かしたコーナー『野球〜ジック』を『フレッシュアップベースボール』枠内で放送していた。 2018年の火 - 木曜日には、雨天中止などで阪神のナイトゲームを中継できない場合や、最初から阪神のナイトゲームを予定していない場合に、『フレッシュアップベースボール』ナイトゲーム中継の基本放送枠の大半（19:00頃 - 21:00）で『フライング9～ジック』（当番組から派生した生ワイド番組）を編成。『フライング9～ジック』の本番終了後に、「ABCニュース」「ABC天気予報」をはさんで、当番組を放送していた。 井上麻子（火曜・水曜、2017年3月28日 - 2018年12月27日） 小早川秀樹（木曜・金曜、2016年11月3日 - 2018年12月29日） 田淵麻里奈（2018年度の『フライング9〜ジック!』にのみ出演） 当番組が終了した2019年度の『ABCフレッシュアップベースボール』ナイトゲーム中継では、小早川が金曜日のみスタジオMCを引き続き担当。火 - 木曜日には、田淵がスタジオMCを務めている。 中野涼子（火曜・水曜、2016年11月1日 - 2017年3月29日） ABCラジオでは、2017年10月から『感度良好!中野涼子です』（毎週土曜日午後の生ワイド番組）のパーソナリティを担当中。土曜日に阪神のデーゲーム中継を『ABCフレッシュアップベースボール』として放送する場合には、同番組の終了直後から、タケモトがスタジオMCを担当する。逆に、中継予定のカードが中止になった場合には、『フレッシュアップベースボール』のスタジオバージョン扱いで中野が引き続き出演する。 タケモトコウジ（土曜・日曜、2017年4月1日 - 2018年9月30日） ^ a b アイクル (2016年11月2日). “9時5分の女｜うっかりblog”. 2017年1月3日閲覧。 ^ 中野最終出演週の3月28日・29日は井上とのWパーソナリティ。 ^ 21:40（土曜・日曜は21:50）の段階で試合が続いていた場合は休止。 ^ “朝日放送ラジオ週間番組表”. 2018年10月1日閲覧。 ^ 朝日放送ラジオ公式ツイッター、2018年9月21日発信 ^ プロ野球シーズン中の火 - 木曜日にはJRNナイターが割り当てられているが、2017年までの幹事局であったTBSラジオが同年限りでプロ野球中継の放送から撤退したことを機に、ABCラジオでは中継の編成を一新。火 - 木曜日に阪神のナイトゲームをメインカードとして中継する日に予備カードを設定しない場合には、『武田和歌子のぴたっと。』の拡大版（「延長戦」として18:00頃 - 19:00頃に放送）と『フライング9～ジック』を雨傘番組として編成する。阪神戦を含むNPBのナイトゲームを最初から予定していない場合や、阪神のナイトゲームを最初から開催しない火 - 木曜日に他球団のナイトゲームを一切中継しない場合には、（『伊藤史隆のラジオノオト』などの単発番組を含む）『ABCフレッシュアップベースボール』のスタジオバージョンを放送する。なお金曜日については、ニッポン放送との相互ネット日であるので、基本的にはLF製作の予備番組を放送する ^ 2018年度のナイターオフ期間にも、2018年12月に、『伊藤史隆のラジオノオト』の火曜日でマンスリーパートナーを担当。 小早川秀樹のナイスじゃナイト! 9〜ジックナイト！｜ABCラジオ 表示 編集
松岡一平

松岡 一平（まつおか いっぺい、1992年5月20日 - ）は、日本の男性声優。長野県出身。EARLY WING準所属。 テレビアニメ『デジモンアドベンチャー』を見て、「選ばれし子供達になりたい!!」と思ったのがきっかけで声優を目指した。 アミューズメントメディア総合学院出身。犬顔男子と自称している。 ツキノ芸能プロダクションが2015年冬から2016年春にかけて開催したリアルオーディション『ツキプロMusic Grand Prix 2016』に合格し、「ツキクラ」メンバーとなる。 趣味・特技はゲーム、海外サッカー観戦、くしゃみ。 好きなものは、きゅうりとパーカーと海外サッカー。マイブームは犬のパーカー探し。好きなアニメは『デジモンシリーズ』。好きな漫画は『金色のガッシュベル』、『宇宙兄弟』。 好きなゲームは『FIFAシリーズ』。ゲームはジャンル問わず気になると買ってしまう。最近はスマホゲームもしている。 太字はメインキャラクター。 ローリング☆ガールズ（2015年、客B） ツキウタ。 THE ANIMATION（2016年、主人公） 美男高校地球防衛部LOVE!LOVE!（2016年、キツネ、ふなっキー怪人） ソラとウミのアイダ（2018年、天船鳥神） ツンデレ悪役令嬢リーゼロッテと実況の遠藤くんと解説の小林さん（2023年、生徒C） 異能のアイシス（2021年、平吉嚆矢、男性キャスターA、男子生徒） 2016年 輝星のリベリオン（ポルトス、真田幸村） 2017年 ツキノパラダイス（永田イツキ） 嘘月シャングリラ（エンデ〈少年〉） A3!（観客） 一血卍傑（アギョウ） ポケモンガオーレ（せいふくボーイのシュウヘイ） 2019年 メガミラクルフォース（アルト） 2020年 REALIVE!〜帝都神楽舞隊〜（瀬乃崎宗） キャプテン翼 RISE OF NEW CHAMPIONS（吉倉公雄 他） オンラインゲーム仲間とサシオフしたら職場の鬼上司が来た（2022年、コンビニ店員） 僕と俺とお前（2020年、五十嵐湊） dTV ココロ・ボタン（2016年、谷淳平） 花にけだもの（2017年、鮫島由紀） 別冊マーガレット公式チャンネル ふつうな僕らの（2019年、草野一颯） りぼんチャンネル 恋せよキノコ（2019年、小松ヒナタ） せんぱいとKISS（2019年、春馬） となりの部屋のパリピ先輩（2020年、波多野遥日） トゲトゲハニー（2020年、市上由季） 透明なきみと手をつなぐ（2020年、土井） マンガMeeチャンネル 蜜蜂ライアー（2021年、佐藤君）　 極道ジュリエット（2021年、上狼塚仁） カドカワストア.TV 君香シャーレ（2024年、木梨） ※はインターネット配信。 松岡・今井のRADIO ν WING（2017年 - 2019年、音泉※） &CAST!!!アワー ラブエール!（2019年 - 2020年、&CAST!!!※） &CAST!!!アワー ラブテン!（2019年 - 2020年、超A&G+※、&CAST!!!※） ※はインターネット配信。 ツキプロch.（2016年、TOKYO MX） おはスタ（2017年、テレビ東京） - トレジャラマスターいっぺー 松岡一平のいっぺーん聞いてみ?（2018年、nicocas※） おそとでイケボ 〜俺の釣りを聴け〜（2020年 - 、釣りビジョンVOD※） 【MFブックス】レーベル8周年記念WEB特番！（2021年8月15日、KADOKAWAanime（YouTubeチャンネル）※） 料理系”ぬい”Tubeチャンネル「ぬいぐるめ」（2021年 - 、とりまる） [脚注の使い方] ^ 風見勇真（梶原岳人）、久能純（谷口博昭）、米倉鷹久（谷口淳志）、藤堂豪一郎（千葉瑞己）、白神透（會田海心）、赤音輝（小西成弥）、綾井雪松（遊馬晃祐）、貴船雅彦（小林竜之）、鯨屋練（大坪康亮）、サー・ユリエル・フィドルバード（沢城千春）、佐々木裕之助（古田一紀）、橘幸作（岡延明）、瀬乃崎宗（松岡一平）、東雲仁（宮崎遊）、高城貫（伊勢大貴）、椿坂龍馬（高橋健介）、双葉日向（汐谷文康）、双葉向夜（尾股未知也）、氷室零（伊藤昌弘）、津田新造（福西勝也）、皆川風汰（古畑恵介）、皆川修司（新井雄也） ^ 瀬乃崎宗（松岡一平）、東雲仁（宮崎遊）、高城貫（伊勢大貴） ^ a b c d e f “EARLY WING｜松岡 一平｜所属タレント”. EARLY WING 公式サイト. 2024年7月13日閲覧。 ^ a b c d e f “【松岡一平】おはようございます！”. ツキクラ公式ブログ. 2017年1月4日閲覧。 ^ “ウチの夏フェス2017特設サイト｜フレッシュ夏フェス隊 ー 松岡 一平”. AT-X. 2024年7月13日閲覧。 ^ “https://twitter.com/pepepe0520”. Twitter. 2021年6月5日閲覧。 ^ “2.5次元芸能事務所、ツキノ芸能プロダクションの新人発掘プロジェクト「ツキクラ」メンバー13名が決定！『ツキウタ。』メンバーからのコメントも到着”. アニメイトタイムズ. 2016年3月11日閲覧。 ^ gakutanfukaの2021年2月22日のツイート、2021年8月15日閲覧。 ^ “Character”. 【嘘月シャングリラ】公式サイト. Rejet. 2017年10月4日閲覧。 ^ “【事前登録】『ネプテューヌ』などコンパイルハートの人気キャラクターが一堂に会する『メガミラクルフォース』2019年1月末登場！”. ファミ通App. 2018年11月29日閲覧。 ^ 『零七』公式アカウント [@zero7_series] (2020年10月20日). "・零七 作品 最新作・　ボイスドラマ『僕と俺とお前』". X（旧Twitter）より2021年1月26日閲覧。 ^ “CIELフルール BLボイスコミック『君香シャーレ』完全版【購入者限定！YouTube未公開いちゃラブシーン&特典ボイコミ付き】（新祐樹×田丸篤志）【カドカワストア.TV】” (2024年3月8日). 2024年3月29日閲覧。 ^ “出演者”. バンダイナムコエンターテインメント. 2020年10月18日閲覧。 ^ “出演者”. バンダイナムコエンターテインメント. 2020年10月18日閲覧。 ^ “おそとでイケボ ～俺の釣りを聴け～ 釣りビジョンVOD”. 釣りビジョン. 2020年11月17日閲覧。 ^ “【MFブックス】レーベル8周年記念WEB特番！（MC：白井悠介＆松岡一平）”. KADOKAWAanime（YouTubeチャンネル） (2021年8月15日). 2022年2月14日閲覧。 ^ “ぬいぐるめ 【料理系🍳3人組ぬいTuber】 - YouTube”. www.youtube.com. 2021年8月29日閲覧。 EARLY WINGによるプロフィール 松岡一平 (@pepepe0520) - X（旧Twitter） 松岡一平 EARLY WINGスタッフブログ 松岡一平のプロフィール・画像・写真 - WEBザテレビジョン 松岡一平 - オリコン 松岡一平 - allcinema 表示 編集
鹿島臨海鉄道8000形気動車

関東鉄道キハ5000形気動車 > 鹿島臨海鉄道8000形気動車 鹿島臨海鉄道8000形気動車（かしまりんかいてつどう8000がたきどうしゃ）は、鹿島臨海鉄道の気動車である。 老朽化した6000形の置き換え用車両として、2016年（平成28年）より新潟トランシスで製造された。大洗鹿島線で運用される。 車体は、関東鉄道キハ5000形気動車に準ずる両運転台式で、両開きの中央扉と片開き式の両端扉2箇所の片側3扉となっている。いずれの扉も押しボタン開閉式の半自動扉である。一方、前面形状は三陸鉄道36-700形気動車に準ずる。 水戸駅で鹿島臨海鉄道が発着する8番線では、車両の水戸寄りより前方のみに階段・エスカレーターが配置されているという構造により、同駅到着時の車内混雑緩和などの実情を踏まえ、車内はデッキ無しで、6000形とは異なる全ロングシートを有する。定員は135名（うち座席44名）。トイレは設置されていない。 バリアフリー対応のため水戸方面の扉横に車椅子スペースが設けられた。また、LCDによる車内表示器が初めて設置される。 機関はDMF13HZディーゼル機関を装備し、出力242.7kw/2000min-1。総排気量12.7l 最大トルク1.41kN・m/1200minである[要出典]。ブレーキ方式に電気指令式ブレーキを採用しているため、6000形と連結しての運転はできない。 車体のカラーリングは、下半分を砂浜と大地[要出典]を表現する「ブラウン」（淡黄色）、上半分は鹿島灘の海と空を表現するブルーに地域に支えられて発展[要出典]していくことを表現するレッドのラインを配置している。 8004より排障器が大型化されている。 8000形車内 8000形台車 8001が2016年3月26日から営業運転が開始された。8002、8003が投入され、2017年1月7日から連結運転が開始されている。 [脚注の使い方] ^ 大洗鹿島線「新型車両８０００形」の導入について - 鹿島臨海鉄道、2016年1月15日 ^ 大洗鹿島線『新型車両連結運転開始』について（お知らせ） - 鹿島臨海鉄道、2016年12月29日 表示 編集
スタッド・コンタクト集電システム

スタッド・コンタクト集電システム(Stud contact)とは路面電車の地表集電方式の一種。 架線給電とは異なり、景観を損ねないので主に都市部で使用されてきた。給電用の電路を地中に埋め込んだ方式で路面中央に杭が磁力の吸引力によって上昇すると地中の電路と接続して通電する構造で電路が露出している第三軌条方式と集電方法は似ているものの、磁力で吸引しない限り、通電しないので安全性が高く、一部の都市で使用されたものの、設備の点検、補修に手間がかかるため、次第に架線方式に置き換わった。鉄道模型ではメルクリン製の軌道の枕木に点接式の集電用の電極が露出している。 ^ “Stud contact／スタッド・コンタクト”. 2016年1月2日閲覧。 地表集電方式 第三軌条方式 暗渠集電方式 Stream (集電方式) 路面電車
折口良乃

折口 良乃（おりぐち よしの）は日本のライトノベル作家。神奈川県大和市出身。 2009年にライトノベル、『九罰の悪魔召喚術』を電撃文庫から刊行しデビュー。2010年には他作家との共同ペンネーム・越前魔太郎名義でも執筆した。電撃文庫の他に2013年に講談社BOX、2015年にメディアワークス文庫、2016年にダッシュエックス文庫からライトノベルを刊行している。 『デュアル・イレイザー』1巻刊行時のインタビューでは高校生時代に影響を受けた作家・作品として、奈須きのこの『空の境界』を挙げた。 また、当時のインタビューでは注目している作家に相生生音、熱中していたものに『スマイルプリキュア!』、熱中していたゲームに『マージャン★ドリームクラブ』などを挙げていた。 集英社ダッシュエックス文庫編集部のブログによると、ケンタウロスやラミア等に代表される亜人種の女性、通称「モンスター娘」に嗜好があると書かれており、 本人も『モンスター娘のお医者さん』は『モンスター娘のいる日常』や『モン娘☆は〜れむ』といった亜人種の女性が活躍する作品を視聴したり、プレイしながら書きあげたと語っている。 九罰の悪魔召喚術（2009年5月 - 2011年6月 電撃文庫 全4巻）イラスト:戌角柾 死想図書館のリヴル・ブランシェ（2010年4月 - 2012年3月 電撃文庫 全5巻）イラスト:KeG デュアル・イレイザー（2012年5月 - 2013年4月 電撃文庫 全3巻）イラスト:黒銀 シスターサキュバスは懺悔しない（2012年12月 - 電撃文庫 既刊3巻）イラスト:KeG 百殺目の恋（2013年12月 講談社BOX）イラスト：板垣伸 汐汲坂のカフェ・ルナール（2014年5月 メディアワークス文庫）イラスト：ぜろきち 探偵事務所ANSWER（2015年1月 - メディアワークス文庫 既刊2巻）イラスト：ほんわ モンスター娘のお医者さん（2016年6月 - 2022年3月 ダッシュエックス文庫 全10巻＋前日譚1巻）イラスト：Zトン モンスター娘ハンター 〜すべてのモン娘はぼくの嫁!〜（2019年6月 - 電撃文庫 既刊2巻）イラスト：W18 女怪人さんは通い妻（2022年12月 ダッシュエックス文庫 既刊2巻）イラスト：Zトン ドラゴンギャルのネイリスト（2024年9月 ダッシュエックス文庫）イラスト：こむぴ 魔界探偵冥王星O ペインのP（2010年6月 メディアワークス文庫）- 越前魔太郎名義 モンスター娘のいる日常 もんすたーがーる・はろーわーく（2020年8月 RYU NOVELS）- 原作：オカヤド [脚注の使い方] ^ a b “講談社BOOK倶楽部 百殺目の恋”. 講談社. 2017年1月2日閲覧。 ^ “『魔界探偵冥王星O』越前魔太郎”. 講談社. 2017年1月2日閲覧。 ^ a b “Spot the 電撃文庫】折口先生の新作はロボットもの! 体感ゲームで共闘する天才少女と脳筋少年を描いた『デュアル・イレイザー』を語る!”. 電撃オンライン. 2017年1月2日閲覧。 ^ “【新刊情報】6月新刊『モンスター娘のお医者さん』イラスト担当・Zトン先生描きおろしB2タペストリー予約開始ィィィイ!!!”. 集英社ダッシュエックス文庫編集部ブログ. 2017年1月2日閲覧。 ^ 折口良乃 (2016). モンスター娘のお医者さん. 集英社. pp. 298-299  日本の小説家一覧 ファンタジー作家一覧 ライトノベル作家一覧 折口良乃 (@origuchiyoshino) - X（旧Twitter） 【Spot the 電撃文庫】折口先生の新作はロボットもの! 体感ゲームで共闘する天才少女と脳筋少年を描いた『デュアル・イレイザー』を語る! 【Spot the 電撃文庫】女の子をいかにかわいく書くかに注力した『シスターサキュバスは懺悔しない』の折口良乃先生を直撃 表示 編集
駒宮安男

駒宮 安男（こまみや やすお、1922年10月14日 - 1993年3月11日）は、日本の電気工学者。 1944年、東京帝国大学工学部電気工学科卒業。通産省電気試験所（現在の産業技術総合研究所）に入所。1952年、末包良太とともに日本初の自動計算機である、継電器式自動計算機のパイロットモデルETL Mark Iを完成。1955年、本格的な大型継電器式自動計算機ETL Mark IIを完成。リレー計算機として世界最大、最高速のものであった。1969年、電子情報通信学会コンピュータシステム研究専門委員会委員長。1980年、九州大学大学院教授。1986年、明治大学教授。 日本のコンピュータパイオニア
アエロスクレ157便墜落事故

アエロスクレ157便墜落事故（Aerosucre Flight 157）は、2016年12月20日、コロンビアのビチャーダ県プエルト・カレーニョで発生した航空事故である。コロンビアの貨物航空会社であるアエロスクレが運用していたボーイング727-200が同県のヘルマン・オラノ空港（英語版）を離陸した直後に墜落した。 アエロスクレ157便はコロンビアの国内定期貨物便であり、ビチャーダ県プエルト・カレーニョにあるヘルマン・オラノ空港（英語版）を出発して、首都ボゴタにあるエルドラド国際空港へと向かう予定だった。事故当日は6名の乗員によって運行されていた。 157便は、現地時間14時48分にヘルマン・オラノ空港に到着した。乗組員は20,423ポンド (9,264 kg)の貨物を降ろし、ボゴタへのフライトのために約20,000ポンド (9,100 kg)の新しい貨物が積み込まれた。クルーは滑走路25からの離陸に備えてフラップを30度に設定し、現地時間17時18分に離陸を開始した。 157便は1800メートルの滑走路をすべて使用したが飛び立てず、滑走路をオーバーランしてさらに95メートルを滑走し、周囲のフェンスを掠めた。それでも離陸はしたが、道路を横切り、最終的には小屋と木にも衝突した。この時の衝突で右のメインランディングギアが機体から脱落し、右フラップが損傷。さらには第三エンジン（右エンジン）が停止し、油圧システム1系統も破損した。その後、高度790フィートまで上昇した辺りで右に傾きながら降下し、墜落した。 搭乗していた乗員6人の内、4人の死亡が現場で確認され、2人が救助されたものの、その内の1人も救出直後に死亡した。 アエロスクレは2006年11月18日にもアマソナス県レティシアの近郊でボーイング727貨物機が墜落事故を起こしており、乗員3名と乗客2名が死亡した。アエロスクレによる死亡事故は今回が二度目となる。 また、コロンビアでは、本事故よりわずか3週間前にラミア航空2933便墜落事故が発生したばかりであり、コロンビアだけでなく世界中でこの事故が大きく報道された。 事故機であるボーイング727-200（機体記号：HK-4544）は、元々はエア・ジャマイカが保有していた機体であり、エア・ジャマイカでは1975年から1997年まで旅客機として使用された後、貨物機として改装された。そして、2008年にアエロスクレがこの機体を取得して運行していた。 事故調査の結果、以下の点が判明した。 ・パイロットが離陸速度を間違えて計算していた。（事故機の離陸速度127ノットはフラップが25度の時のものであり、フラップ30度では122ノットで離陸できた。）。 ・離陸時に４ノットの追い風を受けていた。 ・離陸速度が２～３°/秒であるべきところを、パイロットは1°/秒で引き上げた。 これらの要因により、機体の離陸滑走距離は 380 m (1,250 フィート) 延びることになり、オーバーランに繋がった。 ・航空機の最大許容離陸重量である74.7トン（74,700kg）を1トン上回る離陸重量であった。 ・地上構造物との衝突後によって主油圧システムが喪失した後、パイロットはスタンバイ油圧システムを作動させなかった。 ヘルマン・オラノ空港ではボーイング727-200の乗り入れが認められておらず、運航会社のアエロスクレが何年も違反状態にあったが、コロンビア民間航空局の監督不足により、何年も放置されていたことが判明した。 [脚注の使い方] ^ “Vídeo: el momento en el que el avión de Aerosucre se estrella” (22 December 2016). 2 January 2017閲覧。 ^ “コロンビアで貨物機が離陸直後に…墜落の瞬間映像” (2016年12月22日). 2017年1月2日閲覧。 ^ “Crash: Aerosucre B722 at Puerto Carreno on Dec 20th 2016, overran runway on takeoff” (26 December 2016). 2 January 2017閲覧。 ^ “Aerosucre cargo plane crashes in Puerto Carreño, Colombia” (26 December 2016). 2 January 2017閲覧。[リンク切れ] ^ “AERONÁUTICA CIVIL on Twitter” (26 December 2016). 2 January 2017閲覧。 ^ Waldron, Greg (21 December 2016). “Video: Aerosucre 727 freighter crashes in Colombia”. FlightGlobal. https://www.flightglobal.com/news/articles/video-aerosucre-727-freighter-crashes-in-colombia-432621/ 26 December 2016閲覧。  ^ a b c d e f g “ASN Aircraft accident Boeing 727-2J0F Adv. HK-4544 Puerto Carreño-Germán Olano Airport (PCR)”. Aviation Safety Network (26 December 2016). 26 December 2016閲覧。 ^ a b c d e f g “INFORME PRELIMINAR ESPECIAL; Investigación COL-16-40-GIA Pérdida de Control en Vuelo Boeing 727-2JO, Matrícula HK454420 de Diciembre de 2016Puerto Carreño, Vichada–Colombia”. Aviation Safety Network. AIG Colombia -Grupo de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación –GRIAA (26 December 2016). 26 December 2016閲覧。 “Informe Final Accidente HK4544” (スペイン語). www.aerocivil.gov.co (16/08/2017). 2019年2月28日閲覧。- 事故調査報告書。 “INFORME PRELIMINAR ESPECIAL; Investigación COL-16-40-GIA Pérdida de Control en Vuelo Boeing 727-2JO, Matrícula HK454420 de Diciembre de 2016Puerto Carreño, Vichada–Colombia” (PDF) (スペイン語). https://reports.aviation-safety.net. AIG Colombia -Grupo de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación –GRIAA (2017年2月19日). 2019年2月閲覧。
徳永勇雄

徳永 勇雄（とくなが いさお、1922年5月27日 - 2003年10月1日）は、日本の建築学者。 長崎県に出生。東京大学卒業後、同大学院修了。専門は建築経済。工学博士。明治大学で教鞭を執り、後に名誉教授。1965年に建築産業の構造分析に関する一連の研究で、日本建築学会賞受賞。その他、日本建築積算協会名誉会長、日本建築学会建築社会システム委員会委員長（1976～1983年）、全日本建築士会会長などを務めた。 [人物レファレンス事典: 昭和 (戦後)・平成編, 第 2 巻　日外アソシエーツ, 2003]
渡辺要

渡辺 要（わたなべ かなめ、1902年1月11日 - 1971年8月21日）は、日本の建築学者。建築計画原論の創始者であり、室内環境をつくる建築設備を工学として大系づけることをライフワークとした。空気調杓衛生工学会では、6期の会長を務め、設備士の社会的地位の向上を図るため日本建築設備士協会を設立している。 岡山県岡山市に出生。 1926年、東京帝国大学建築学科卒業。東大図書館建築部技師。 1927年(昭和2年)から日本大学高等工学校講師。1930年日本大学教授、1933年退職。 1939年(昭和14年)から名古屋高等工業学校(現名古屋工業大学)教授。 「立体角投射写真による建築照明学上の研究」で1942年工学博士。 同年、東京帝国大学第二工学部建築学科教授。 堀口捨巳など共に、明治大学 工学部の建築学科設立に携わり、1949年より同大学でも教鞭を執り、1950年(昭和25年)明治大学教授兼任(1962年まで、1964専任教授） 1953年東京大学生産技術研究所教授（1964年退職・名誉教授）。 1955年(昭和30年)からは北海道大学教授兼任。 1960年(昭和35年)空気調和衛生工学会会長(1960-64、1968-70)。 1963年(昭和38年)日本設備設計家協会会長(1969年まで）。 1969年(昭和44年)日本建築設備士協会設立、初代会長。 1971年(昭和46年)日本計測計算センター理事長。日本管工事工業協会会長。 建築環境工学（建築計画原論）の泰斗として知られ、日本の建築環境学の開拓者のひとりとされる。 1941年、主体角投写真機の考案と其の応用に関する研究」で建築学会学術賞受賞。送風時におけるダクト系統の発生騒音に関する研究で1965年空気調和衛生工学会賞受賞。 「建築材料学」浜田稔共著　丸善　1931年 「建築計画原論」『高等建築学』13 常陸書房　1934年 「矩形及び円形中庭の昼光能率」同潤会　1939年 「雪と建築」斉藤竹生と共著　彰国社　1948年 「建築計画の研究」森北出版　1949年 「昼光照明」『建築雑誌』 「建築計画の研究」1 富士出版　1949年 「建築計画原論」1　森北出版　1951年 「寒さと建築」斉藤竹生と共著　彰国社　1951年 「室内環境計画」『建築学大系』22 彰国社　1957年 「防寒構造］理工図書　1957年 「建築設備ハンドプック」柳町政之助共著　朝倉書店　1959年 「建築計画原論」I,II,III 丸善　1962-65年 「設備編」『超高層建築』3　鹿島出版会　1972年 「20世紀日本人名事典」日外アソシエーツ（2004年） 「追悼 渡辺会長」『建築設備士」1971年10月号 「渡辺要」渡辺要先生追悼出版刊行会 1972年 高杉造洒太郎『建築人国雑記』日刊建設工業新聞社 1973年
エドガー郡 (イリノイ州)

エドガー郡 (エドガーぐん、Edgar County) はアメリカ合衆国イリノイ州に位置する郡である。2015年現在、人口は約17,660人である。ここの郡庁所在地はParisである。 アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積1,617 km2 (624 mi2) である。このうち1,615 km2 (624 mi2) が陸地で2 km2 (1 mi2) が水地域である。総面積の0.10%が水地域となっている。 ヴァーミリオン郡 北 バーミリオン郡 (インディアナ州) 北東 ビーゴ郡 (インディアナ州) 南東 クラーク郡 南 コールズ郡 南西 ダグラス郡 北西 シャンペーン郡 北西 2000年現在の国勢調査で、この郡は人口19,704人、7,874世帯、及び5,322家族が暮らしている。人口密度は12/km2 (32/mi2) である。5/km2 (14/mi2) の平均的な密度に8,611軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人97.12%、アフリカン・アメリカン1.84%、先住民0.19%、アジア0.19%、太平洋諸島系0.01%、その他の人種0.25%、及び混血0.40%である。ここの人口の0.78%はヒスパニックまたはラテン系である。 この郡内の住民は23.90%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が8.30%、25歳以上44歳以下が27.00%、45歳以上64歳以下が23.20%、及び65歳以上が17.70%にわたっている。中央値年齢は39歳である。女性100人ごとに対して男性は95.10人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は93.40人である。 この郡の世帯ごとの平均的な収入は35,203米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は41,245米ドルである。男性は30,214米ドルに対して女性は21,097米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は17,857米ドルである。人口の10.50%及び家族の7.60%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の14.20%及び65歳以上の9.90%は貧困線以下の生活を送っている。 Brocton Chrisman Hume Kansas Metcalf Paris Redmon バーミリオン Edgar County（英語版） Edgar County Fact Sheet, Illinois State Archives（英語版） ^ Find a County, National Association of Counties, http://www.naco.org/Counties/Pages/FindACounty.aspx 2011年6月7日閲覧。  ^ American FactFinder, United States Census Bureau, http://factfinder.census.gov 2008年1月31日閲覧。