クレタ・アピ・インドネシア

クレタ・アピ・インドネシア（P.T. Kereta Api Indonesia）、通称PT KAI（KAI）とは、インドネシアの国有鉄道オペレーター。国有企業であり、国に線路使用料を支払って運行を行う。2019年、KAIは4億2900万人の旅客と4720万トンの貨物を輸送した。 日本では、インドネシア鉄道会社、インドネシア国鉄とも表記される。 インドネシアにおいて鉄道は、オランダ植民地時代の1867年に初めて運行開始した。オランダ東インド会社の許可を得た Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) がインドネシア初の鉄道会社であった。 1953年インドネシア独立後、鉄道事業者は Deli Railway Company を除き、Djawatan Kereta Api Republik Indonesia (DKARI, Railways Service of the Republic of Indonesia) に統合された。さらに1963年5月25日には Deliを含めて国有化され Perusahaan Negara Kereta Api (PNKA, 国立鉄道会社）が発足した。1971年9月15日、PNKAはPerusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA, 鉄道サービス会社）に改組された 。 1991年1月2日、PJKAは Perusahaan Umum Kereta Api (Perumka, the Railways Public Corporation)に改組され、 1999年6月1日には株式会社形態の PT Kereta Api (Persero) (PT KA, インドネシア鉄道株式会社)となった。 2010年5月には現在の PT Kereta Api Indonesia (Persero) (PT KAI)となっている。 KAIは複数の子会社を運営する。 最も大きなものはPT Kereta Commuter Indonesia（KCI; 通称KAI Commuter）であり、ジャカルタ都市圏（ジャボデタベック）において通勤電車サービスを運営する。かつてはPT KAI Commuter Jabodetabek（KCJ）との名称であった。 KAIサービス KAIバンダラ KAIコミューター KAIワイサータ KAIロジスティクス KAIプロパティ 列車内の飲食および清掃サービスを担当。 駅と空港の間を結ぶ列車サービスを提供して、交通連携をサポート。 インドネシア全域での通勤列車サービスを提供し、ジャボデタベック地域だけでなく広範囲をカバー。 観光旅行用の列車サービスを管理・提供。 鉄道を利用した物流および貨物輸送。 PT KAIの所有する不動産の管理と開発、鉄道関連資産活用を担当。 2016年、KAI は以下の車両を保有する。 機関車 420台両 電車 578両 気動車 121両 客車 1,607両 貨車 6,782両 KAIは国内の鉄道メーカーであるインダストリ・クレタ・アピ（PT Industri Kereta Api; INKA）の主要顧客であり、INKAは客車、貨車、電車を製造している。 [脚注の使い方] ^ a b c d “Annual Report”. Indonesia Railway Company. 31 July 2018閲覧。 ^ a b “Pembangunan Rel KA Langkat-Banda Aceh Terbengkalai” (インドネシア語). Liputan6.com (28 June 2003). 10 June 2020閲覧。 ^ Putra, Aji YK (12 April 2018). “Ini Perbedaan LRT di Palembang dan Jakarta” (インドネシア語). KOMPAS. https://regional.kompas.com/read/2018/04/12/18332121/ini-perbedaan-lrt-di-palembang-dan-jakarta 14 August 2018閲覧。  ^ a b 『インドネシアの投資環境』（レポート）株式会社国際協力銀行、2023年2月、第20章　物流・インフラ。https://www.jbic.go.jp/ja/information/investment/inv-indonesia202302.html。  ^ “KAI: 2019, Jumlah Penumpang Kereta Naik 4 Juta” (インドネシア語). Tempo. (10 February 2020). https://bisnis.tempo.co/read/1305758/kai-2019-jumlah-penumpang-kereta-naik-4-juta/full&view=ok 17 December 2021閲覧。  ^ 1963 Indonesian Government's Regulation No. 22 ^ Harinowo, C.; Purwita, T.; Wibowo; Wiko, G.; Primiana, I.; Sutaryono, P.; Augusta, F. (2019). Kebangkitan BUMN Sektor Perhubungan (SC). Jakarta: Gramedia Pustaka Utama. p. 9. ISBN 9786020633664. https://books.google.com/books?id=YGC8DwAAQBAJ&q=pnka&pg=PA9  ^ 1971 Indonesian Government's Regulation No. 61, dated 15 September 1971 ^ 1990 Indonesian Government's Regulation No. 57 ^ “Situs Resmi Keterbukaan Informasi Publik | PT Kereta Api Indonesia (Persero)” (インドネシア語). kip.kai.id. 2018年3月27日閲覧。 “KAI didirikan sesuai dengan akta tanggal 1 Juni 1999 No. 2 yang dibuat dihadapan Imas Fatimah, S.H., Sp.N., Notaris di Jakarta, dan kemudian diperbaiki kembali sesuai dengan akta tanggal 13 September 1999 No. 14. ("KAI was incorporated by a deed of 1 June 1999 Nr. 2 executed before Imas Fatimah, LLB, Specialist of Notaries, Civil Law Notary in Jakarta, which is then amended by a deed dated 13 September 1999 Nr. 14.")”[リンク切れ] ^ 2010 The Indonesian Railways Directors' Decree No. 16/OT.203/KA 2010 ^ “State-run commuter line operator PT KCJ transforms into PT KCI” (英語). https://www.thejakartapost.com/news/2017/09/20/state-run-commuter-line-operator-pt-kcj-transforms-into-pt-kci.html 2020年9月28日閲覧。  ^ “RMU - Home”. www.reska.id. 2024年2月12日閲覧。 ^ “Railink Corporate Web” (インドネシア語). Railink Corporate Web. 2024年2月12日閲覧。 ^ “KAI Commuter”. commuterline.id. 2024年2月12日閲覧。 ^ “KAI Wisata - Beranda”. kaiwisata.id. 2024年2月12日閲覧。 ^ “KALOG”. kalogistics.co.id. 2024年2月12日閲覧。 ^ “KAI Properti - Beranda”. www.kaiproperti.id. 2024年2月12日閲覧。 ^ “BeritaSatu.com – Informasi Kelas Satu”. m.beritasatu.com. 14 April 2018閲覧。[リンク切れ] 国有鉄道 インドネシアの鉄道 ウィキメディア・コモンズには、クレタ・アピ・インドネシアに関連するカテゴリがあります。 - KAI クレタ・アピ・インドネシア 公式サイト （インドネシア語） Kereta Api Kita (@keretaapikita) - X（旧Twitter） ケレタ・アピ・インドネシア公式カスタマーサービス (@KAI121) - X（旧Twitter） クレタ・アピ・インドネシア - YouTubeチャンネル