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安達五郎

安達 五郎（あだち ごろう、1913年1月1日 - 1999年9月13日）は、1930年代に活躍した日本の元スキージャンプ選手。 1913年、北海道余市郡赤井川村出身で牧場を営んでいた安達正平（のちに第17代赤井川村村長）の5男として生まれる。旧制小樽中学（現：北海道小樽潮陵高等学校）- 鉄道省札幌鉄道局（札鉄、現・JR北海道鉄道事業本部）、伊黒正次は旧制小樽中学の同期生である。 オリンピックに2大会連続で出場、19歳で出場した1932年のレークプラシッドでは8位に入賞するも、1936年ガルミッシュ＝パルテンキルヒェンでは45位と振るわなかった。1936年のホルメンコーレン大会では3位に入賞している。 1935年第13回全日本スキー選手権優勝。 1940年の札幌オリンピックが幻となり出征、戦後復員すると福岡県で妻の実家のてんぷら屋を継いだ。1999年9月13日、86歳で没した。亡くなる2ヶ月前まで店に立っていたという。 安達五郎 - Olympedia（英語） ^ 赤井川村史 ^ 安達五郎氏（スキー、ジャンプ元五輪代表）呼吸不全のため死去 日刊スポーツ訃報 ^ 朝日新聞1999年10月7日付夕刊惜別欄 表示 編集
佐藤耕一

佐藤 耕一（さとう こういち、1931年9月21日 - ）は、1950年代に活躍した日本の元ノルディック複合、スキージャンプ選手。北海道小樽市出身。 旧制小樽中学（現：北海道小樽潮陵高等学校）-明治大学卒業後、クロバー乳業入社。1958年会社合併により雪印乳業に移籍。 1956年コルチナ・ダンペッツオオリンピックでは2種目に出場、ノルディック複合で33位、ジャンプで39位の成績を残した。 1960年スコーバレーオリンピックではジャンプで22位。 1955年第33回全日本スキー選手権複合優勝。 1959年第37回全日本スキー選手権ジャンプ競技優勝。 佐藤耕一 - Olympedia（英語） 表示 編集
コリィ・テイラー

コリィ・テイラー（Corey Todd Taylor, 1973年12月8日 - ）は、アメリカ合衆国の歌手。ストーン・サワー、スリップノットのボーカリストとして知られる。 アイオワ州出身。数年間同州のウォータールーほか、フロリダ州など各地を転々とし、母子家庭で育つ。ロックに目覚めたきっかけは祖母がエルヴィス・プレスリーなどを歌ってくれたと話している。またいとこが持っていたアコースティック・ギターに触発されて祖母からホーナーのギターを買ってもらい、12歳から独学でギターを覚えたという。10歳から喫煙を覚え、13歳からドラッグに手を染める。15歳の時に2度コカインの過剰摂取に陥るが蘇生し、アイオワで祖母に保護されている。また20代前半にもドラッグの過剰摂取による自殺未遂を図っており、コリィはこの時期が「人生のドン底だった」と話しており、音楽に向き合うまで立ち直ったと振り返っている。なお祖母は現在も89歳で健在であり、ボウリングはプロ級の腕前である。 その後も2003年にアルコール中毒になりホテルから落下自殺を図る。スリップノットの楽曲である「Vermilion」は、元妻スカーレットへの愛の歌である事、タイトルが彼女の名から生まれたことを雑誌インタビューで語っている。また、そこから派生して、過去に「スカーレットがコリィの飛び降り自殺を引き止めた事がある」という噂が出回っていたが、これに関してはコリィ自身が明確に否定している（しかし、自殺を図ろうとしていたのは事実だったようで、それを引き止めてくれたのは友人だったという）。 30歳の時に初めて実父と出会う。 数あるヘヴィメタル、ヘヴィロックバンドのなかでも歌唱力は非常に高いことで知られ、バラードからデスヴォイス、スクリーミング、ラップまで幅広くこなすことができる。スリップノットでは、バンドのフロントマンとして、9人のメンバーを代表してボーカルとMCを務める。またライブステージに上がる前にもメンバーに対して毎回スピーチを行っている。 スリップノットではマスクを被って活動しているが、ストーン・サワーでは素顔で歌唱している。本人によるとスリップノットとストーン・サワーの音楽性・バンドは全く異なり、ごく自然に表現を変えていると語っている。 身体の複数箇所に日本語のタトゥーを入れており、首筋の左側には「死」、右側に「父」、後ろにもカタカナで「スリップノット」と彫っているほか、両腕や背中にも全面的にタトゥーが入っている。 デビュー前、"THE ADULT EMPORIUM"というポルノショップで働いていてスリップノットのボーカルとしてスカウトされた。ショーン・クラハン、ジョーイ・ジョーディソン、ミック・トムソンが声をかけ、スタジオで歌ったことがきっかけ。Slipknotのメンバーにつく番号では、永遠を意味する8番を強く希望したという。 コリィはストーン・サワーの立ち上げに関わり、自身もボーカルを務める結成メンバーである。ストーン・サワーでのライヴ中、一部曲（Bother、Through Glass等）では自らギターを演奏する。 マイク: オーディオテクニカ AEW-T6100 Wireless Handheld ギター: ギブソン レスポール　 海外でライヴを行う際は、パフォーマンスとして現地の言葉を使う。スリップノットの来日時にも「ナカユビタテロー」、「サイコーー」、「スーワーレー」など日本語を毎回使う。なお、幕張メッセ公演では「サーケーベー! タカマツゥゥゥ!」と、この場所を高松市と勘違いした煽りを連発し、「千葉なのに」というコメントがネット上で多く見られた。 コリィは他バンドとの交流を大事にすることで知られている。アポカリプティカ、ソウルフライ、ダメージプラン、アンスラックスなどのヘヴィメタルバンドのゲストミュージシャンとして登場している。またKORNのボーカル、ジョナサン・デイヴィスがITP（特発性血小板減少性紫斑病）の治療に伴いツアーライブを降板した際、ゲストボーカルとして数曲を担当した。オジー・オズボーンとオズフェストを共同企画したり、またスリップノットとして自らノットフェストを企画してマリリン・マンソンやデフトーンズなどの大物バンドを呼ぶライブ活動を率先して行っている。 ^ Hartmann, Graham. “The Dangers of Slipknot's Stage with Shawn 'Clown' Crahan” (英語). 97.9 WGRD. 2020年7月11日閲覧。 ^ http://www.gibson.com/News-Lifestyle/Features/en-us/Interview-Corey-Taylor-Talks-Guitars.aspx ^ http://wgrd.com/dangers-slipknot-stage-shawn-clown-crahan-exclusive-video/ ^ (日本語) Slipknot's Corey Taylor - Wikipedia: Fact or Fiction? (Part 1), https://www.youtube.com/watch?v=ek922pOajRQ 2021年7月23日閲覧。  ^ “Interview: Corey Taylor Talks Guitars”. 2016年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月10日閲覧。 ^ Childers, Chad. “Slipknot's Shawn Crahan Explains How Band Member Numbers Came to Be” (英語). Loudwire. 2020年7月11日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、Corey Taylorに関連するメディアがあります。 Corey Taylor Official Website 表示 編集
神原汽船

神原汽船株式会社（かんばらきせん、英語: KAMBARA KISEN Co.,Ltd.）は、日本の海運会社。広島県福山市に拠点を置く常石グループの源流企業であり、常石グループの中でも海運事業グループの中核会社である。 　 ・定期船事業(コンテナ船) 日中の定期航路としては、北海道(小樽)・北陸(新潟・富山・金沢)・瀬戸内(水島・福山・広島・大分)・九州(大分・伊万里・志布志)の11の地方港と、上海・寧波・大連・青島・天津新港などの中国沿岸主要港や長江流域の港をつなぐ、日中ネットワーク網を確立。また、東南アジア、南アジア、中東へもサービスネットワークを広げている。 　 ・不定期船事業(ばら積み船・油槽船・自動車運搬船・中型コンテナ船貸渡事業) 中型船を多種多様に所有。海外法人を含めると約50隻の外航船を所有している。また、所有船の殆どを同じ常石グループである造船事業グループの常石造船(日本・フィリピン・中国)で建造している。 -ばら積み船は58,000DWT・64,000DWT・82,000DWT・99,000DWT・100,000DWT -ボックスシェイプ船は42,000DWT・45,000DWT -タンカーは77,000DWT -自動車運搬船は4,300台積船 -コンテナ船は1,100TEU・2,800TEU -家畜運搬船は2,000頭積 　 ・近海船事業(一般貨物船) 一般貨物船にて近海(中国・フィリピン)向けの貨物輸送を行っている。 西日本の製鉄所・製鋼所・舶用メーカー・造船所から中国・フィリピンの造船所に貨物を輸送。2,000DWTから14,000DWTの船型を利用。 　 2007年（平成19年）1月に当時の常石造船株式会社を含むグループ10社と合併し、ツネイシホールディングス株式会社が発足。海運事業部門を担当する社内カンパニーとなった。 2011年（平成23年）1月、ツネイシホールディングスの海運事業部門を新設分割により、神原汽船株式会社として分割した。 1903年 - 小倉・大阪間の石炭輸送のため、初代社長 神原勝太郎が帆船を3隻購入し、海運業を興す。当時は一度の航海で中古船の購入資金が回収できたほど収益があった。 1944年6月 - 瀬戸内海船舶株式会社を設立。 1948年11月 - 本社を東京に移し、神原汽船株式会社に社名変更。 1957年 - 二代目社長で沼隈町長の神原秀夫がパラグアイへの移民団を結成し、それをサポートするため神原汽船が同国のエンカルナシオンに事務所を設立。 1995年 - 本社を広島県沼隈町に移し、東京を支店とする。 2003年 - 同じ常石グループの甲子園運輸倉庫とともに、経営不振に陥った東日本フェリーのスポンサーに名乗りを上げる。 2004年 - 東日本フェリーのスポンサーから辞退する。 2007年1月 - グループ10社と合併、ツネイシホールディングス株式会社が発足。同社の社内カンパニーの一つとなる。 2011年1月 - ツネイシホールディングスから海運事業部門が、神原汽船株式会社として新設分割により、再発足。 2012年3月31日 - 小樽事務所閉鎖。 2014年1月1日 - 城暁男社長が代表取締役会長に、神原宏達副社長が代表取締役社長に就任。 2015年1月1日 - 城暁男代表取締役会長、特別顧問に就任。 北海道 小樽港 東北・北陸 新潟港 伏木富山港 金沢港 中国 水島港 福山港 広島港 九州 伊万里港 大分港 志布志港 本社：広島県福山市沼隈町常石1083番地 東京支店：東京都千代田区一番町2-2一番町第二TGビル3階 福山物流センター：広島県福山市箕沖町109番地5 阪神事務所：京阪神地区の集荷セールス担当 厦門事務所 寧波事務所 天津事務所 南京事務所 [脚注の使い方] ^ a b c 神原汽船株式会社 第13期決算公告 ^ a b “グループ報「つねいし」No.334” (PDF). ツネイシホールディングス (2011年1月1日). 2011年12月17日閲覧。 ^ a b “ツネイシホールディングスの分社化について〜ツネイシホールディングスを持ち株会社へ７事業会社を分社〜”. ツネイシホールディングス (2010年12月7日). 2011年12月17日閲覧。 ^ 寺院経営における企業スポンサーの役割に関する一考察─神勝寺と常石グループの事例から小野瀬拡・山口浩、駒澤大学、Journal of Global Media Studies Vol. 26、2020年 ^ 進出事例(4/4)アスティジェロ・ツネイシ・パラグアイ「南米南部共同市場:我が国企業のビジネス拡大に係る基礎的情報調査・分析報告書 : 平成27年度新興国市場開拓事業相手国の産業政策・制度構築の支援事業」(経済産業省委託調査報告書) / アクセンチュア株式会社 (経済産業省, 2016-02-29) ^ 『小樽事務所の閉鎖について』（PDF）（プレスリリース）神原汽船、2012年4月4日。http://www.kambara-kisen.co.jp/pdf/news/20120404170404.pdf。2012年4月16日閲覧。  ^ 神原汽船/神原宏達副社長、新社長に就任日本海事新聞、2013年12月27日 ^ 役員人事についてのお知らせツネイシホールディングス株式会社、2014年11月17日 常石造船 神原汽船株式会社 ツネイシホールディングス株式会社 表示 編集
グランドチャンピオン決定戦競走

グランドチャンピオン決定戦競走（グランドチャンピオンきょうそう）（通称：グランドチャンピオン・英題：GRAND CHAMPIONSHIP）は、ボートレースのSG競走の1つ。 略称は「グラチャン」。 正式な競走名はグランドチャンピオン決定戦競走（グランドチャンピオンけっていせんきょうそう）。2014年より通称名「グランドチャンピオン」での表記に変更。英題の「グランドチャンピオンシップ」とは異なる。「GC」と短縮される事もある。 本大会がSGの中のSGと言われるのは、SG競走で結果を残さなければ出場資格を得ることが出来ないためで、それ故に本大会でSG初出場は不可能である。開催日程によっては翌7月との月跨ぎ開催となる場合もある。 出典 選考期間は開催前年の4月1日から、開催年の3月31日まで 優先出場 前年度優勝者 前年のグランプリファイナル出場者（6名） 直前のSG競走ボートレースオールスター優勝者 選考期間内におけるSG優勝戦完走者 選考期間内におけるSG予選得点上位者 ※優先出場選手以外は、開催年前期A1級である事と、160走以上の出走回数が必要である（現在はA1級維持には前年5月から10月の級別審査で90走以上必要で、A1級維持が厳しく設定されている）。 選出除外・出場取消 開催年前期A1級でない選手、出走回数不足の選手。（優先出場選手は除く） 前々回（前々年）の本競走から開催年のボートレースオールスターまでのSG優勝戦で選手責任事由によるスタート事故を起こした選手。 前回（前年）の本競走から開催年のボートレースオールスターまでのSG準優勝戦で選手責任事由によるスタート事故を起こした選手。 前年のグランプリ（トライアル・順位決定戦）で選手責任事由によるスタート事故を起こした選手。 選考期間からグランドチャンピオン決定戦前検日までに褒賞懲戒規定による出場停止処分を受けた選手。（一部を除く） 病気や負傷等により出場を辞退した選手 選考対象となるSGは前年の当競走から開催年のボートレースクラシックまで。直前に開催されるボートレースオールスターで優勝戦完走選手は、次年度の当競走の出場権を得る。ただし、優勝選手に限り直後の当競走の出場権も得られる。 1日目から4日目までの予選の得点の合計が選考の対象となる。例年、ボーダーラインは最低でも80点台／年によっては100点以上行く事も有る。 予選競走の事故点も加算される。例えばフライングは20点の減点となり大きな痛手となる。 2011年競走では優勝賞金が4000万円から2500万円に減額されている。2019年競走からは3300万円に、2023年競走は3400万円に増額された。2024年競走からは3600万円に増額される。 モーターボート競走法制定40周年を記念して創設された大会であり、第1回は1991年（平成3年）6月20日にボートレース住之江で開催された。優勝選手は、西田靖 (3072) であった。 2001年（平成13年）の第11回大会では寺田千恵が女子競艇選手史上初のSG競走優勝戦進出を果たした（結果は5着）。 2002年（平成14年）の第12回大会では西島義則と熊谷直樹が優勝戦で揃ってフライングを犯して返還欠場となってしまい、本来の売上額だった26億2427万2400円のうち92.8％にあたる24億3513万3800円が返還され、フライングによる返還で史上最高額となった。 2011年（平成23年）の第21回大会ではこの年の3月11日に発生した東日本大震災の被災地支援競走として開催された。本来は同年3月の総理大臣杯も対象であったが、開催中止でそれを除いた7つのSG競走の予選総得点で選手の選考が行われた。 2012年（平成24年）の第22回大会では前年度中止になった総理大臣杯の代替開催である「東日本復興支援競走」を加えた9つのSGで選考が行われた。 2019年からは優勝者がボートレースバトルチャンピオントーナメントへの優先出場権が与えられる新たなシステムが加わった。 2020年（令和2年）の第30回大会では、新型コロナウイルス（COVID-19）の感染拡大に伴い、無観客開催措置が取られた。この年の開催地であったボートレース宮島では、6月3日に無観客措置は解除されていたが、例年、多数の来場が見込まれる事から、クラスター（集団感染）が予想された為、本節に限り、再度無観客措置が取られた。 2021年（令和3年）第31回大会についても、新型コロナウイルス感染拡大防止の為、当初は開催地・ボートレース児島が立地する岡山県及び隣接する鳥取県･島根県･広島県･香川県･兵庫県の在住者を対象とした事前抽選による入場制限を実施する予定としていたが、直前にまん延防止等重点措置及び新型インフルエンザ等緊急事態宣言が発令されたため、岡山県在住者以外の当選は原則として無効となり入場不可（児島ガァ～コピアも含む）に変更となった。 出典はボートレースオフィシャルWEBにあるグランドチャンピオンの各回ページより。 第52回大会 2025年（令和7年）6月24日 - 29日 ボートレース戸田 ^ “SG競走等に使用する通称名称の使用及びSGコミュニケーションロゴのリニューアルについて”. BOAT RACE official web (2013年10月22日). 2013年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月27日閲覧。 ^ これはプレミアムGIの名人戦競走（マスターズチャンピオン）や女子王座決定戦競走（レディースチャンピオン）にも見られる。 ^ “ＳＧ競走開催要綱”. www1.g-reiki.net. 2020年12月6日閲覧。 ^ 正式には「選手、審判員及び検査員褒賞懲戒規程に基づき出場停止処分を受けた為」である ^ グレードレースの見直し及び平成23年度優勝賞金額（SG競走等）について　2011年1月31日 ^ “多摩川ＳＧグランドチャンピオンは柳沢一がＳＧ初優勝　Ｖ賞金３３００万円ゲット”. スポーツ報知. 2019年6月25日閲覧。 ^ a b “【ボートレース】選手賞金が増額　SGの優勝賞金が200万円アップ”. Sponichi Annex. (2024年4月8日). https://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2024/04/08/kiji/20240408s00053000485000c.html#goog_rewarded 2024年4月22日閲覧。  ^ グランドチャンピオン決定戦競走の新設（平成3年6月） ^ SG第31回グランドチャンピオン開催期間中入場制限のお知らせ - 児島競艇場 ^ 「SG第31回グランドチャンピオン」開催中の入場制限について ^ “令和7年度SG競走及びプレミアムG1競走等の開催地決定”. BOATRACE OFFICIAL. 2024年7月11日閲覧。 BOAT RACE オフィシャルWEB グランドチャンピオン記録集
藤沢良一

藤沢良一（ふじさわ りょういち、1927年5月25日 - ）は、北海道小樽市出身で1950年代に活躍した日本の元クロスカントリースキー、ノルディック複合、スキージャンプ選手。小樽水産高校から明治大学を経て松尾鉱山。1998年の長野オリンピックでは、聖火リレーの走者を務めた。 1952年オスロオリンピック（ ノルウェー） ノルディック複合14位、ジャンプ34位、クロスカントリー61位 1954年ファルン（ スウェーデン） ノルディック複合20位、ジャンプ65位 全日本スキー選手権複合優勝（1949年、1950年、1953年） 国体複合優勝（1949年、1950年、1953年） 全日本学生スキー選手権大会複合優勝（1950年、1951年、1953年） [脚注の使い方] ^ 「若い力へリレー　元五輪選手、白馬を走る」『信濃毎日新聞』1998年1月24日。2020年1月2日閲覧。 ^ この大会で使用したスキー板が、岩手県八幡平市の八幡平市松尾鉱山資料館に収蔵されている。 ^ a b c d 全日本スキー選手権と国体を兼ねていた。 藤沢良一 - Olympedia（英語） Olympic 18 km cross country skiing results: 1948-52 Olympic nordic combined results: 1948-64 Olympic ski jumping results: 1948-60 表示 編集
鑑賞

ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 鑑賞 鑑賞（かんしょう）とは、芸術作品などの視覚、あるいは聴覚を通して自己の中に受け入れ、深く味わうことである。対する表現とは異なり、能動的とはいえないものの、対象に直接的なおかつ積極的に関わり合うことによって、対象の中から具現化された美的なものを見出すことのできることから、受動的な美的体験でもない、という特徴も持っている。 近代美学の主要な理論として観賞論があった。そこでは、正しい観賞の態度として「美的（aesthetic）な」態度が語られてきた。それは《行動と結びつかない、ひたすら観賞的な》ということで、例えば、静物画のなかのりんごを食欲の対象しない、舞台の上の悪役を射殺しない、ということである。 観賞は、芸術作品としての認定が難しいものや、主に視覚的に楽しむことであり、観賞植物、観賞魚のように用いる。 [脚注の使い方] ^ a b c 佐々木健一 2004, p. 142. 佐々木健一『美学への招待』中央公論新社〈中公新書〉、2004年。ISBN 4-12-101741-2。  美学 映画 音楽 演劇 表示 編集
谷岡雅樹

谷岡 雅樹（たにおか まさき、1962年10月20日 - ）は、日本の映像評論家。ノンフィクション作家。 北海道虻田郡真狩村出身。北海道札幌南高等学校を卒業後、草創期のビデオレンタル会社社員等を経て1991年より文筆業。 Vシネマ評論を『映画芸術』『ユリイカ』『図書新聞』などに寄稿するほか、文化庁芸術選奨映画部門推薦委員も務める。 高校野球と阪神タイガースのファン。 『Vシネマ魂　二千本のどしゃぶりをいつくしみ……』四谷ラウンド、1999 『三文ガン患者』太田出版、2001 『キング･オブ･Vシネマ　ゴールドカタログ100選』太田出版、2002 『北物語　“試される大地”への11通のラブレター』太田出版、2004　※北風史名義 『Vシネ血風録』河出書房新社、2005 『女子プロ野球青春譜1950 ～戦後を駆け抜けた乙女たち』講談社、2007 『アニキの時代　Vシネマに見るアニキ考（角川SSC新書）』角川マガジンズ、2008 『甦る！女子プロ野球　ヒールをスパイクに履きかえて』梧桐書院、2010 『竜二漂泊1983 この窓からぁ、なんにも見えねえなあ』三一書房、E-lock.planning編集、2013 『ビルメンテナンススタッフになるには (なるにはBOOKS) 』ぺりかん社、2017 『哀川翔　鉄砲弾伝説 （谷岡雅樹のナイフの横顔シリーズ 第一弾）』太田出版、2001　※哀川翔共著 首藤幹夫撮影　 『増補版・哀川翔鉄砲弾伝説（廣済堂文庫）』廣済堂出版、2009 『映画業界で働く　映画プロデューサー・配給・宣伝・興行・字幕翻訳家etc. （なるにはBOOKS）』ぺりかん社、2006　※木全公彦共著 『怪奇と幻想への回路　怪談からJホラーへ （日本映画史叢書）』「ホラー対ヤクザ Ｖシネアストの極私的考察」森話社、2008　※内山一樹編 ^ 『Vシネマ魂　二千本のどしゃぶりをいつくしみ……』四谷ラウンド、1999 ^ 『竜二漂泊1983 この窓からぁ、なんにも見えねえなあ』三一書房、E-lock.planning編集、2013 ^ 谷岡雅樹『女子プロ野球青春譜19¥0 戦後を駆け抜けた乙女たち』株式会社講談社、2007年、271ページ、ISBN 978-4-06-214268-7 力まかせ　谷岡雅樹のページ 表示 編集 表示 編集
賈逵 (魏)

賈 逵（か き、174年 - 228年）は、中国後漢末期から三国時代の政治家・武将。魏に仕えた。もとの名は衢。字は梁道。司隷河東郡襄陵県（現在の山西省臨汾市襄汾県）の人。祖父は賈習。父の名は不詳。妻は柳孚の妹。子は賈充・賈混。孫娘（賈充の娘）は賈荃（司馬攸の妃）・賈濬・賈南風（西晋の恵帝の皇后）・賈午（韓寿の妻）。 賈逵の一族は名家であったが、10代前半に両親が死没したため、貧しい暮らしを余儀なくされたという。しかし賈逵はそのような中で兵法などの勉学に励み、祖父からも「大人になれば将軍に出世する」と評価されたという。 郡の役人となり、絳の邑長となった。河東郡において袁尚軍の郭援が乱を起こすと、周囲の県が次々と降伏する中、賈逵のみが城を堅守した。しかし郭援が匈奴の援軍を呼び、賈逵を激しく攻め立てたため、落城は免れない状況となった。絳の長老達は郭援に賈逵の助命を嘆願した。賈逵の名声が高いことを知った郭援が賈逵を部下にしようとしたが、賈逵は郭援を逆賊と罵った。激怒した郭援は賈逵を殺害しようとしたが、絳の長老達の猛抗議に遭い、また配下からも窘められたため、すぐに賈逵を殺害することを躊躇した（『魏略』によると、祝奥（字は公道）という人物に牢から助け出されたという）。賈逵は郡に使者を送り、要害である皮氏の地の占拠を勧めると共に、郭援の参謀であった祝奥を騙し、郭援軍の進攻を遅延させた。河東郡はまもなく、郭援の反乱を鎮圧することに成功した。 賈逵の働きが孫資によって世間に伝えられ（注に引く『孫資別伝』）たため、賈逵は茂才となり、澠池県令となった。高幹が反乱を起こすと、張琰という人物がこれに呼応しようとした。賈逵は一計を用いて張琰の兵力を騙し取り、澠池の反乱者を一掃し、城壁を修理して張琰を破った。その後、祖父の喪により官を去った。 朝廷の実権を握る曹操の招きを受け、司空掾（属官）となった。さらに議郎となり司隷の軍事を担った。馬超征伐のとき、賈逵は曹操から弘農太守の代理に任命され、曹操と対面した。曹操は賈逵を気に入り「太守が皆賈逵のようであれば、心配ごとなどある筈があろうか」とまで言った。後に賈逵は、屯田都尉と職務を巡っていざこざを起こし免職となったが、曹操の寵が衰えることはなく、丞相主簿に採り立てられている（楊修伝に引用された『魏略』によると、王淩・楊修と同僚であったという。あるとき曹操の不興を買って、三人は一時免職となりかけたことがあったという（『魏略』）。 劉備征伐にも随行した。軍務において優秀さを発揮したため諫議大夫へ昇進し、夏侯尚と共に軍事面での計略を掌った。曹操が洛陽で死去するとその葬儀責任者を務め、長安から駆け付けて印璽のありかを尋ねた曹彰を厳しく退けて、棺を太子の曹丕がいる鄴に奉じた。『魏略』によると、曹操の喪を伏せようとする意見を退け、死を発表するよう主張してそれを実行したり、また葬儀の後、禁令に反して青州兵が勝手に帰国したことを咎める意見が出たが、彼等を討伐せず、逆に恩寵を施すべきと主張した、ともある。 曹丕が魏王になると、賈逵は鄴県県令となり、やがて魏郡太守に昇進した。曹丕が遠征した際は、丞相主簿祭酒に任命され随行した。また厳しく軍律を履行し、沛国譙県についたときには豫州刺史を任された。賈逵は、豫州の治政が緩んでいたのを見て官吏の綱紀粛正に努め、他の州治の手本となるほどの治績を挙げた。この功で関内侯に封じられた。 豫州は呉と国境を接していたため、軍備の整備と充実に励んだ。中でも特筆すべきが、二百里にも及ぶ大運河を築き上げたことであり、この大運河は『賈侯渠』と呼ばれた。呉との軍役にも何度か参加し、呂範を破るなど功績を挙げ、建威将軍・陽里亭侯となった。また、呉軍の東西に伸びた防備ラインを打ち破るため、長江までの直通の通路を整備することを主張した。曹丕（文帝）はこれを賞したという。 隣の揚州都督の曹休とは仲が悪く、曹丕が賈逵に節を与えようとした時、曹休は賈逵の性格に問題があると言いそれを撤回させている。 228年に呉へ侵攻（石亭の戦い）したとき、呉領深く進攻した曹休が窮地に陥った。賈逵はその援軍として赴き、呉軍に大敗した曹休の窮地を救った。しかし『魏略』において、曹休が賈逵に敗戦の責任を転嫁するような上奏をしたため、賈逵はやむを得ず弁明の上奏をしたという。また『魏書』においては、曹休は救援が遅かったと言って賈逵をなじり、罪に陥れようとした。しかし賈逵は黙ったままだったとある。 その後、病気に罹って危篤に陥り、「国の厚恩を受けながら、孫権を斬れずして先帝にお会いする事になるとは無念だ。私の葬儀のために何かを新しく作ったり修繕したりせぬ様にな」と言い残して急死した。享年55。粛侯と諡された。爵位を継いだ子の賈充は、西晋時代に司馬炎の重臣として活躍した。 小説『三国志演義』では、呉の周魴の髪を切った偽りの投降を魏軍で唯一見抜き進言するも、曹休の怒りを買い後軍を任されている。しかし曹休が呉軍に大敗すると読んでいた彼はいち早く救援に向かって曹休の窮地を救い、曹休から感謝されている。 賈逵が豫州で亡くなった時、役人と住民が賈逵を尊び、廟を建てた。その廟の前に柏の樹があった。ある人がその樹を用いるため、密かに伐採しようとした。斧で切り始めたが、切り口がたちどころに再生していった。人々はこの怪異を大変驚いた。 [脚注の使い方] ^ 『太平広記』 292巻。
コーネル・キャパ

コーネル・キャパ（Cornell Capa, 1918年4月14日 - 2008年5月23日）は、ハンガリー生まれのアメリカの写真家。国際的写真家グループ「マグナム・フォト」のメンバー。写真家のロバート・キャパは兄。ハンガリー出身なので本名は姓を先に表記し、フリードマン・コルネール（Friedmann Kornél [ˈfriːdmɒnˈkorne̝ːl]）。カパ・コルネール (Capa Kornél [ˈkɒpɒˈkorne̝ːl]) とも。 ブダペスト生まれ。18歳の時にパリへ転居し、兄とともに写真報道家としての仕事を始めた。1937年にコーネルはニューヨークへ移住し、ライフ誌の現像所で職を得た。アメリカ空軍への従軍を終えた1946年からはライフの写真家となり、数々の表紙写真を撮影した。その中には、司会者のジャック・パー(en)、画家のグランマ・モーゼス、俳優クラーク・ゲーブルがいた。 1954年5月、兄のロバートが北ベトナムで地雷に抵触して死亡すると、兄が設立に関わったマグナム・フォトに加わった。そこでコーネルはソビエト連邦や第三次中東戦争のイスラエルまたはアメリカの政治家などを取材した。 1967年初頭には『The Concerned Photographer』という題の書籍と展示会を発表した。この展示活動は1974年にコーネルがニューヨークに設立した国際写真センター(en)へと繋がってゆく。彼は同センター理事長を長く勤め、また1960年のアメリカ合衆国大統領選挙(en)におけるジョン・F・ケネディを取材したライフの写真など、彼の作品を多く展示した。また、アンリ・カルティエ＝ブレッソンやエリオット・アーウィットなどマグナム・フォトの同志らとケネディ就任後100日のドキュメントを発表した。 また、コーネルは兄ロバートの写真集で前書きを執筆するなど、兄の功績と記憶が忘れ去られないよう努めた。例えば、ロバートを代表する、スペイン内戦時に撮影された「崩れ落ちる兵士」について、死の瞬間を撮影していない偽物という評判が立った際、兵士の氏名と戦死した日を長い調査の末突き止め、写真の正しさと兄の名誉を護った。 2008年5月23日、ニューヨークで死去。90歳。 [脚注の使い方] ^ Philip Gefter, "Cornell Capa, Photographer, Is Dead at 90", The New York Times, May 24, 2008. Biography Obituary Capa biography at the Jewish Virtual Library
渡部龍雄

渡部 龍雄（わたなべ たつお、1928年4月4日 - 2001年12月11日）は、1950年代前半に活躍した元スキージャンプ選手。北海道小樽市出身。 旧制小樽中学（現：北海道小樽潮陵高等学校）－小樽経済専門学校－早稲田大学－三井鉱山芦別 小樽中学時代はテニスで鳴らした。1952年のオスロオリンピックスペシャルジャンプで27位だった。 ^ *北海道新聞2001年12月13日スポーツ面 ^ *北海道新聞1976年12月〜1月夕刊連載　”人脈北海道”ウインタースポーツ編 渡部龍雄 - Olympedia（英語） Olympic ski jumping results: 1948-60 表示 編集
グロスター F.5/34

グロスター F.5/34 飛行中のグロスター F.5/34 用途：戦闘機 設計者：ヘンリー・フォーランド 製造者：グロスター・エアクラフト 運用者：イギリス空軍 初飛行：1937年12月 生産数：2機（試作のみ） 退役：1941年 表示 グロスター F.5/34 (Gloster F.5/34) とは、1930年代後半に航空機メーカーのグロスター・エアクラフトがイギリス空軍の仕様F.5/34に基づき試作した戦闘機。単発・単座・単葉の全金属製（ごく一部羽布張り）の機体で、降着装置は尾輪式、主脚には簡単な引き込み機構を備えていた。 基本性能は優れていたものの、競合作である戦闘機スピットファイアやハリケーンが既に生産に入っていたため需要が得られず試作段階で開発は中止された。 グロスター F.5/34はグロスターが初めて製作した単葉機で、ヘンリー・フォーランド技師(Henry Folland)が同社のために行った最後の設計である。本機は1934年にイギリス空軍が発布した仕様F.5/34に答えて開発されたが、このF.5/34は8挺の7.7mm機銃を装備し、最高速度480km/h以上の戦闘機を求めた仕様であった。なお、同じくF.5/34（正確にはそれを若干改変したF.36/34）に基づいて開発され、競作において本機を破って採用されたのがスピットファイアとハリケーンである。 設計に際し、フォーランドは当時のヨーロッパで戦闘機用として主流であった液冷エンジンではなく、空冷エンジンを採用した。フォーランドはそれまでにもゴーントレットやグラディエーターといった空冷星型エンジンを搭載した戦闘機の設計を行っており、空冷エンジンのロバストさに信頼を寄せていたのである。F.5/34には星型9気筒のマーキュリー（IX型、840hp）が選択された。 エンジン選定以外も非常に堅実であった。片持式下翼配置の主翼は、左右翼端を結ぶ軽量合金製の梁と、鋼および軽量合金の管を繋ぎ合わせて作られた小骨と一体で製作された。主翼と尾翼の外皮はジュラルミンだったが、軽快な動作が求められるエルロンは羽布張りとされた。機体構造は鋼管骨組み構造に分類されるが、胴体については加工された円形の骨の周りにジュラルミンの外皮を張り合わせたモノコックであった。主脚は単純な後方引き込み式であったが、脚とタイヤは主翼下面に完全には収納されずにその一部がはみ出す形態をとっていた。 本機の開発はグラディエーターの増産計画により遅延し、武装なしの初号機(K5604)の初飛行は1937年12月にずれ込んだ。一方、7.7mm機銃（ブローニングM1919重機関銃）8挺を装備した2号機(K8089)は1938年3月には飛行試験を開始している。しかし本機の飛行試験が始まった頃には、既にハリケーンの部隊配備およびスピットファイアの生産が開始されており、新機種の必要性が薄れていたためグロスターはそれ以上の開発を中止してしまった。試作機は1938年にヘンドンで開催された航空祭で一般公開されたものの、その後すぐに実験飛行部隊に追いやられ、1941年5月には地上教材用とされた。 制式採用には至らなかったが、性能自体は同時代の機体と比べても遜色ないものであった。テストパイロットによると、本機は競合相手に比べて短距離離陸能力、初期上昇力に優れ、高速域でもエルロンが重くなり過ぎず効きが良く、操縦性が素直で機動力も高かったそうである。また、キャノピーは全周囲型であり、スピットファイアやハリケーンのようなファストバック型よりも視界が良好であった。 なお、本機の外見は零戦とよく似ているとし、性能値に漸近した点が話題になることもある。 出典: The Complete Book of Fighters 諸元 乗員: 1 全長: 9.76 m （32 ft 2 in） 全高: 3.09 m （10 ft 2 in） 翼幅: 11.63 m（38 ft 2 in） 翼面積: 21.36 m2 （230 ft2） 空虚重量: 1,900 kg （4,190 lb） 運用時重量: 2,449 kg （5,400 lb） 動力: ブリストル マーキュリーIX 空冷星型9気筒 レシプロ、627 kW （840 hp） × 1 性能 最大速度: 508 km/h （275 kt, 316 mph） at 4,875 m (16,000 ft) 実用上昇限度: 9,910 m （32,500 ft ） 上昇率: 6,100 m まで 5分 翼面荷重: 114.7 kg/m2 （10.7 lb/ft2） 最大馬力荷重（プロペラ）: 0.256 kW/kg （0.156 hp/lb） 武装 固定武装: 7.7mm機銃（ブローニングM1919重機関銃）8挺 テンプレートを表示 使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。 文献の具体名は参考文献欄を参照 ^ Bowyer 1984, p. 34. ^ 世界の駄っ作機 蛇の目の花園 ISBN 4-499-22853-0 ^ Green and Swanborough 1994. ^ Mason 1992, p.264. ウィキメディア・コモンズには、グロスター F.5/34に関連するメディアがあります。 仕様F.5/34（およびその改変）で本機と競合した戦闘機 スーパーマリン スピットファイア ホーカー ハリケーン en:Gloster F.5/34 （2008-03-07 T07:44 (UTC) 版） - 本記事の初稿は左記の英語版ウィキペディアの記事を基に作成された。 Bowyer, Michael J.F. Interceptor Fighters for the Royal Air Force, 1935-45. Wellingborough, UK: Patrick Stephens Ltd., 1984. ISBN 0-85059-726-9. Green, William and Swanborough, Gordon. The Complete Book of Fighters. New York: Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8. James, Derek N. Gloster Aircraft since 1917. London: Putnam and Company Ltd., 1987. ISBN 0-85177-807-0. Mason, Francis K. The British Fighter Since 1912. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7.
隈部崇之

隈部 崇之（くまべ たかゆき、1945年2月13日 - ）は、元RKB毎日放送アナウンサーで、現在も福岡県を拠点に活動するフリーのスポーツアナウンサーである。 福岡県北九州市出身。中央大学卒業後1967年、RKBに入り、プロ野球やマラソンなど、数多くのスポーツ中継にかかわった。2001年頃に早期退職してフリーとなってからも、引き続き地元に拠点を置いて野球中継などに携わる。 息子が2人いるが、ともにラグビーをやっており、全国高校ラグビーの福岡県大会において2人が出た試合の実況を行ったという。そのことで隈部は当時スポーツニッポン西部版の取材を受けた。 また隈部本人も、ラグビー経験があった。花園ラグビー場からの中継では、メイン制作局のMBSやTBSのアナウンサーとともに実況していた。 RKBラジオのナイター中継では、「福岡の攻撃！」と実況し、当時の親会社である「ダイエー」の呼び方を避けていた。 東京MXテレビで放送されている、福岡ソフトバンクホークス戦の実況を2009年まで担当していた。 おはようサタデー 『RKBエキサイトナイター』などRKBのプロ野球中継 別府大分毎日マラソン 全国高校ラグビーフットボール大会 福岡国際女子柔道選手権大会 ユニバーシアード福岡大会 当初実況を担当する予定だった石井智（TBSを退職直後）の病気療養により急遽マラソンの実況担当となった（石井はスタート約6時間前に逝去）。 ドラマティック プロ野球・パ!（旧スポーツ・アイ ESPN） STRONG!ホークス野球中継（東京MXテレビ） いずれも隈部が担当していた主なポジションを引き継いだ。 植草朋樹（現在はテレビ東京に移籍） 四家秀治（RKB退社後、フリーアナを経てテレビ東京に移籍。テレビ東京ではラグビー中継を担当したが、隈部より中継のノウハウを指導された。その後アナウンス職を離れて報道局に所属していたが、2011年に退社。再びフリーアナとなる） 茅野正昌（同じ地元出身。現在は『別大マラソン』全体進行担当） [脚注の使い方] ^ a b c 『DJ名鑑 1987』三才ブックス、1987年2月15日、281頁。 稲尾和久 野球中継を通じて親交があり、『今日感テレビ』稲尾死去緊急特集の際に隈部はゲストとして列席した。 谷亮子 福岡国際女子柔道で14歳で初優勝したのを機に長年実況をし続け、さらに1995年のユニバーシアード福岡大会優勝の際も実況を務めた。 表示 編集
ウルトラ・モーター

ウルトラ・モーター(Ultra Motor ltd)は、英国に本社を置く電動スクーターの生産、販売会社。 電動スクーターを欧州の他、アメリカ、インドなどで販売している。 同社の製品は、高い効率のモーターを武器としている。旧東ドイツでロシア人のワシリー・シュコンディンが思いついたアイデアを元に開発されたモーターは、既存のモーターよりも高いトルクを生み出すことができる。 本社は英国、技術開発はプーシノ（ロシア）、製造、組み立て工場は中国、台湾、インドにある。 ヒーロー・グループと合弁会社を設立している。ブランド名は、「マキシ」及び「ベロシティ」。製品価格帯は750 - 900ドルで、累計販売台数は2万5千台以上（2008年4月時点）。ターゲットとする購買層は、通勤の足として使用する通勤客のほか、法律によりガソリンを燃料とする二輪車に乗れない18歳未満の者など。 足がかりとして、AECFを2007年9月に買収した。価格はインドよりも高く、2200ドル製品も投入が予定されている。リチウムイオン蓄電池を搭載するなど、性能が高い。顧客は、都市住民、郊外通勤客など。 ^ a b c d e 「都会の新しい交通手段に熱い視線　英新興企業ウルトラ・モーターが軽量の電動バイクを米国で発売へ」『日経ビジネスオンライン』日経BP社、2008年4月3日付配信 電動スクーター 表示 編集
井伊岳夫

井伊 岳夫（いい たけお、1969年6月5日 - ）は、彦根市職員、彦根城博物館館長。旧彦根藩主井伊家第18代当主。先代当主直豪の長女の夫（婿養子）に当たる。 井伊家の当主としては、本名ではなく井伊 直岳（いい なおたけ）と名乗っている。旧姓は羽中田（はなかた）。 三重県桑名市出身。 1988年三重県立桑名高等学校理数科卒業。1992年京都大学文学部（史学科国史学専攻）卒業。京都大学大学院文学研究科博士後期課程単位取得退学後、彦根市教育委員会事務局市史編纂室に勤務（主任級職員）。 2000年1月、井伊家第17代当主・直豪の長女・井伊裕子（いい ひろこ、1968年 - ）と結婚。7ヶ月後に直豪が死去したため、当主を継ぐ。 2008年5月23日、彦根城博物館の館長に38歳という異例の若さで抜擢された。理由は井伊家の当主であり、井伊家自体が彦根市の文化財であるとされた。 座右の銘は「我以外皆わが師」。 趣味は読書、収集。 妻・裕子は彦根城博物館協議会委員。妻の祖母は歌人・随筆家の井伊文子。 ^ 彦根城博物館年報 平成29年度 ^ AERA.dot（2015年2月16日） ^ a b 企画・連載「おうてみたいな」井伊家18代当主　井伊岳夫さん38（読売新聞滋賀県版、2008年5月18日） ^ AERA.dot（2015年2月16日） ^ 井伊家17代当主長女「直虎と自分が重なり、胸がぎゅっと絞られた…」 (1_2) 〈週刊朝日〉｜AERA dot. (アエラドット) ^ https://dot.asahi.com/articles/-/107099 表示 編集
IIS

IIS, iis Internet Information Services (旧 Internet Information Server) 情報セキュリティ大学院大学 (Institute of Information Security) 東京大学生産技術研究所 (Institute of Industrial Science, the University of Tokyo) インタラクティブ飲酒システム - ゲームソフト「ドリームクラブ」シリーズで用いられるゲームシステム アイ・アイ・エス（新事業創出機構） - 関西経済連合会を母体とする非営利の任意団体 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
新潟県道381号金井畑野線

新潟県道381号金井畑野線（にいがたけんどう381ごう かないはたのせん）は、新潟県佐渡市内（佐渡島内）の一般県道。 陸上距離： 起点：佐渡市千種字中 244 番４（新潟県道181号多田皆川金井線、新潟県道237号金井新穂線　交点） 終点：佐渡市寺田甲（新潟県道65号両津真野赤泊線、新潟県道81号佐渡縦貫線　交点） 重複区間： 佐渡市の金井地区と畑野地区を結ぶ幹線道路。通称金畑線（きんぱたせん）。 新潟県 佐渡市 新潟県道181号多田皆川金井線、新潟県道237号金井新穂線（起点：千種、統計情報センター前交差点） 国道350号（千種地内） 新潟県道65号両津真野赤泊線、新潟県道81号佐渡縦貫線（終点：寺田甲、一宮橋交差点） 金畑線（きんぱたせん） [脚注の使い方] ^ 道路の区域変更（平成25年新潟県告示第1020号）『新潟県報』定期第67号 (PDF) (2013年8月27日), 2015年8月16日閲覧 新潟県の県道一覧 中部地方の道路一覧 新潟県 土木部 新潟県 佐渡地域振興整備局地域整備部 表示 編集
三石町 (岡山県)

三石町（みついしちょう）は、かつて岡山県南東部（備前地域）に存在していた町。和気郡。 1971年、和気郡備前町と合併し、備前市となったため地方自治体として消滅した。 旧町域は現在の備前市北東部に位置しており、三石小中学校区に相当する。 現在の備前市三石、八木山、野谷に相当する。 1889年（明治22年）6月1日 - 町村制施行により、三石村、八木山村、野谷村の範囲を以て和気郡三石村発足 1906年（明治39年）3月28日 - 町制施行、三石町発足 1971年（昭和46年）4月1日 - 和気郡備前町と合併し、備前市が発足したため消滅 現在はいずれも備前市立となっている。 三石町立三石中学校 三石町立三石小学校 日本国有鉄道（現・西日本旅客鉄道） 山陽本線 ： 三石駅 高速道路 山陽自動車道 ： 福石PA - 備前IC 国道 国道2号 県道 岡山県道96号岡山赤穂線 備前市 岡山県の廃止市町村一覧 備前市 表示 編集
アルペン飯田号

アルペン飯田号（アルペンいいだごう）とは、1989年から1992年まで、大阪府大阪市と長野県飯田市を結んでいた高速バス。 現在はアルペン伊那号が上飯田・駒場に停車してカバーしている。 2012年11月より、伊賀良が復活し、事実上、飯田市内乗り入れが復活している。 阪急バス 伊那バス 信南交通 昼行便1日1往復。 1989年12月22日 - 運行開始 1991年6月 - 信南交通がアルペン伊那号(伊那〜大阪線)に運行参加 - 1992年2月1日 - アルペン飯田号運行休止 1993年 - 運行廃止。その後、アルペン伊那号に統合 2012年11月 - アルペン伊那号が伊賀良を追加。事実上、飯田市内の地上最寄り停留所が復活する。 大阪（阪急梅田駅・阪急三番街高速バスターミナル） - 新大阪（阪急バスターミナル） - 千里ニュータウン（北大阪急行桃山台駅） - 名神茨木 - 名神高槻 - 名神大山崎 - 京都深草 -（名神高速道路） - （東名高速道路） - （中央自動車道）- 駒場 - 伊賀良 - 飯田BC 多賀SA・恵那峡SAで休憩する。 原則として、全便化粧室付き4列シート車で運行。 [脚注の使い方] ^ a b 信南交通のお知らせ 高速バス大阪線 伊賀良追加 名神茨木の廃止 ^ 伊那バス沿革 大阪線運行開始 平成元年12月20日 ^ 信南交通沿革 平成03年6月大阪線運行開始 伊那バス、阪急バスと3社で共同運行開始。 ^ 上飯田が最寄りとなるが、伊賀良 飯田バスセンターには行かないため、飯田市内の最寄り停留所は上飯田となる。 アルペン伊那号 アルペン長野号 アルペン松本号 アルペン諏訪号 表示 編集
荻堂貝塚

座標: 北緯26度17分34.4秒 東経127度47分55.3秒﻿ / ﻿北緯26.292889度 東経127.798694度﻿ / 26.292889; 127.798694 荻堂貝塚 荻堂貝塚（おぎどうかいづか）は、沖縄県北中城村にある先史時代の貝塚遺跡。1972年（昭和47年）5月15日に国の史跡に指定された。 沖縄本島東海岸の中城湾にのぞむ標高約140メートルの丘陵上に立地し、中城城近くの荻堂集落にある貝塚で、沖縄県では最古級の（2008年8月時点で更新されている可能性有り）琉球縄文土器時代前期の貝塚として有名である。 1919年（大正8年）に東京帝国大学によって発掘調査がなされている。貝層は厚いところで1.2メートルに達し、各種の南島産貝類、魚骨、獣骨のほかに、石器・土器・貝製品が出土している。土器では、先が二又になったヘラで描く平行線文・山形文・爪形文などの文様を描いた伊波・荻堂式のものが出土する。これらの文様は九州の曽畑式土器や千葉県興津貝塚の土器との類似性が注目され、本土の縄文時代後期に並行する。出土品は南島先史時代研究の標準資料となっている。 日本の貝塚一覧 九州・沖縄地方の史跡一覧 荻堂貝塚 - 国指定文化財等データベース（文化庁）
広島カンツリー倶楽部

画像提供依頼：クラブハウス外観の画像提供をお願いします。（2008年12月） 広島カンツリー倶楽部（ひろしま - くらぶ）は、広島県東広島市にある、一般社団法人広島カンツリー倶楽部が運営するゴルフ場である。 「西条コース」と「八本松コース」があり、八本松コースでは全国規模の大会が過去複数回開催されている。 1955年、地元財界の要望で誕生。同年10月に「西条コース」が丸毛信勝（アウトコース）上田治（インコース）の設計で開設。1963年、「八本松コース」が上田治の設計により開設。 1972年、広島テレビ放送が開局10周年を記念して、八本松コースにて男子ツアー・広島オープンゴルフがスタート。翌年には女子ツアー・広島女子オープンゴルフが開催され、それぞれ2007年・1996年まで行われた。（ただし広島女子オープンゴルフは別コースで開催された時期もある。）日本女子オープンゴルフ選手権競技は過去2度、マツダジャパンクラシック（現:TOTOジャパンクラシック）は過去1度開催されたことがある。1994年アジア競技大会ゴルフ競技会場でもある。 情報 開場日 1955年10月15日 設計者 Out:丸毛信勝、In:上田治 コース 6,713Y（Out:3,316、In:3,397）　18ホールズ　パー72 概要 適度なアップダウンがあり、全体的に八本松コースよりも広く全ホールが松林によりセパレートされている。 所在地 広島県東広島市西条町下三永730-10 山陽本線・西条駅から車で15分 山陽新幹線・東広島駅から車で5分 情報 開場日 1962年11月29日 設計者 上田治 コース 7,035Y（Out:3,584、In:3,451）　18ホールズ　パー72 概要 ほとんどアップダウンを感じさせない設計で、全体的に西条コースよりもやや狭く戦略性が高い、全ホールが松林によりセパレートされている。 所在地 広島県東広島市八本松町原11083-1 山陽本線 八本松駅から車で15分 西条駅から車で20分 山陽新幹線 東広島駅から車で15分 西条コース 中四国オープンゴルフ選手権競技 : 1976年、1978年、1985年 広島女子オープンゴルフ : 1984年、1994年 - 1996年 八本松コース 日本女子オープンゴルフ選手権競技 : 1979年、2004年 マツダジャパンクラシック : 1984年 広島オープン/（ヨネックス→住建産業→ウッドワン）オープン広島ゴルフトーナメント : 1972年 - 2007年※年度により西条コースで開催。 広島女子オープンゴルフ : 1973年 - 1974年、1976年 - 1977年、1980年、1982年 - 1983年、1987年 1994年アジア競技大会ゴルフ競技 日本のゴルフ場一覧 ゴルフダイジェスト社『チョイス』2004年3月号 ゴルフダイジェスト社『月刊ゴルフダイジェスト』2005年6月号 ゴルフダイジェスト社『チョイス』2004年3月号 ウィキメディア・コモンズには、広島カンツリー倶楽部に関連するカテゴリがあります。 公式ホームページ 楽天ゴルフ場ガイド 表示 編集
北九州田野浦中継局

北九州田野浦中継局（きたきゅうしゅうたのうらちゅうけいきょく）は、福岡県北九州市門司区にあるテレビ放送の中継局である。 門司区の企救半島最端部にある田野浦地区は、対岸の山口県側からの電波はよく届くが、地元北九州の八幡テレビ・FM放送所からの電波はほとんど届かない。この状態を解消するために設けられた中継局の一つである。このため、デジタルテレビ放送についても中継局が設けられることとなった。 全国区のNHK北九州放送局は「北九州田野浦中継局」を名乗るが、地元民放は全て単に「田野浦中継局」である。 所在地:福岡県北九州市門司区鳴竹1丁目162番地3号（新開団地南方高地） 1967年（昭和42年）2月25日　-　NHK北九州　開局 1976年(昭和51年)2月5日　-　民放各局　開局 TVQの物理チャンネルは、福岡アナログ送信所のチャンネルと同じ。 TVQにはチャンネルが割り当てられていなかった。 地上デジタルテレビジョン放送は、2008年（平成20年）6月2日から6月30日まで全局試験放送実施、7月1日に全局本放送開始。 地上アナログテレビジョン放送は、2011年（平成23年）7月24日までに全局放送終了。 TVQ九州放送はアナログ局が未開局だったため、当然デジタル新局である。なお、大里藤松地区にはアナログ中継局を設置している。 主な受信地域は、福岡県北九州市門司区の一部。 ^ このチャンネルは空きが無い為の仮割り当てであり、完全デジタル化後に48chへ変更される。 北九州田野浦デジタルテレビ中継局の概要 総務省 表示 編集