2025年の鉄道

2025年の鉄道（2025ねんのてつどう）とは、2025年（令和7年）に予定される鉄道関係の出来事や予定をまとめたページである。 2024年の鉄道 - 2025年の鉄道 - 2026年の鉄道 1月19日 大阪港トランスポートシステム・大阪市高速電気軌道 （開業） 北港テクノポート線（中央線） コスモスクエア駅 - 夢洲駅間 (3.2km) （新駅開業） 夢洲駅（北港テクノポート線〈中央線〉 神戸高速鉄道・阪神電気鉄道 （運賃改定） 運賃の値上げ改定。 4月1日 京成電鉄・新京成電鉄 （吸収合併） （路線名改称） 新京成線→松戸線 泉北高速鉄道・南海電気鉄道 （経営統合） 1月 山陽電気鉄道 （運賃改定） 運賃の値上げ改定。 3月 西日本旅客鉄道（JR西日本） （ICOCA導入） 山陰本線 鳥取駅 - 倉吉駅間 三岐鉄道 （ICOCA導入） 北勢線 西桑名駅 - 阿下喜駅間 九州旅客鉄道（JR九州） （新駅開業） 仙巌園駅（日豊本線 竜ケ水駅 - 鹿児島駅間） 北海道旅客鉄道（JR北海道） （駅廃止） 雄信内駅・南幌延駅・抜海駅（宗谷本線）、東滝川駅・東根室駅（根室本線） 春 東日本旅客鉄道（JR東日本） （新駅開業） 上所駅（越後線 白山駅 - 新潟駅間） （Suica導入） 篠ノ井線 田沢駅 - 篠ノ井駅間、信越本線 篠ノ井駅 - 長野駅間、大糸線 北松本駅 - 穂高駅間（首都圏エリア） 東海旅客鉄道（JR東海） （TOICA導入） 東海道本線（美濃赤坂線）大垣駅 - 美濃赤坂駅間（既存のエリア）、飯田線 豊川駅 - 本長篠駅間（既存のエリア）、身延線 鰍沢口駅 - 甲府駅間（別エリア） 広島電鉄 （開業） 駅前大橋線 （新駅開業） 松川町停留場（仮称）（稲荷町 - 比治山下間） （廃止） 猿猴橋町停留場 秋 近江鉄道 （ICOCA導入） 本線・多賀線・八日市線 西日本旅客鉄道（JR西日本） （ICOCA導入） 氷見線 高岡駅 - 氷見駅間、城端線 高岡駅 - 城端駅間 年度内 九州旅客鉄道（JR九州） （SUGOCA導入） 大村線 ハウステンボス駅 - 竹松駅間、日豊本線 日向新富駅 - 佐土原駅間（既存のエリア）、日南線 青島駅 - 田吉駅間（既存のエリア） 年度内 西日本旅客鉄道 （運転再開） 山陰本線 人丸駅 - 滝部駅間 1月13日 一畑電車 （運転終了） 5000系（5010号車・5110号車） 2月 伊予鉄道 （運転開始） 7000系 京成電鉄 （運転開始） 3200形（2代） 3月 北海道旅客鉄道（JR北海道） （定期運用終了） キハ40系 東日本旅客鉄道（JR東日本） （定期運用終了） E217系 東海旅客鉄道（JR東海） （定期運用終了） 211系 西武鉄道 （運転開始）サステナ車両第1弾（元小田急8000形）8000系 春 東武鉄道 （運転開始） 80000系（野田線） 年度内 南海電気鉄道 （運転終了） 6000系 未定 西武鉄道 （運転開始）サステナ車両第2弾（元東急9000系） 形式未定 （運転開始）サステナ車両第3弾（元東急9020系） 形式未定 天竜浜名湖鉄道 （運転開始）形式未定 年度内 東京臨海高速鉄道 （運転開始） 71-000形 南海電気鉄道 （運転開始） 観光特急 形式未定（高野線） [脚注の使い方] ^ 京成電鉄を存続会社とし、新京成電鉄は解散。 ^ 南海電気鉄道を存続会社として泉北高速鉄道は解散。なお、泉北高速鉄道の所属車両は南海電気鉄道が引き継ぐが、営業面・施設面などについては未定。 ^ Osaka Metro Group 2018－2025年度 中期経営計画 (PDF) ^ “事業基本計画等変更届出書” (PDF). 株式会社大阪港トランスポートシステム (2023年8月3日). 2023年8月25日閲覧。 ^ “Osaka Metro 中央線延伸部（コスモスクエア駅から夢洲駅間）が2025年1月19日（日曜日）に開業します｜Osaka Metro”. Osaka Metro. 2024年9月5日閲覧。 ^ “神戸高速線、1/19から運賃に10円加算 - 阪神電車の特定運賃も変更”. マイナビニュース (2024年10月1日). 2024年10月1日閲覧。 ^ “【速報】京成電鉄、新京成電鉄を吸収合併へ　２０２５年４月　現在の路線・駅は維持する方針【追記あり】”. 千葉日報. (2023年10月31日). https://www.chibanippo.co.jp/news/economics/1124565 2023年10月31日閲覧。  ^ “京成電鉄が傘下・新京成を吸収合併へ　25年4月”. 日本経済新聞. (2023年11月2日). https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC3198U0R31C23A0000000/ 2023年11月2日閲覧。  ^ 『京成電鉄と新京成電鉄の鉄道事業の合併が認可されました』（PDF）（プレスリリース）京成電鉄・新京成電鉄、2024年6月25日。オリジナルの2024年6月25日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240625061204/https://www.keisei.co.jp/cms/files/keisei/MASTER/0110/Y6GBPH35.pdf。2024年6月25日閲覧。  ^ “南海電鉄、泉北高速鉄道と経営統合へ　25年度早期”. 日本経済新聞. (2023年12月20日). https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF2091J0Q3A221C2000000/ 2023年12月20日閲覧。  ^ “泉北高速鉄道「消滅」南海電鉄へ吸収合併、利用しやすい運賃も検討”. マイナビニュース. (2023年12月20日). https://news.mynavi.jp/article/20231220-2845785/ 2023年12月20日閲覧。  ^ 鉄道チャンネル. “山陽電気鉄道、2025年1月に運賃改定実施へ 通学定期は据え置き | 鉄道ニュース”. 鉄道チャンネル. 2024年9月2日閲覧。 ^ 『2025 年春（予定）山陰本線の ICOCAエリアを拡大します！』（PDF）（プレスリリース）JR西日本、2023年12月15日。https://www.westjr.co.jp/press/article/items/231215_00_press_ICOCA.pdf&ved=2ahUKEwjphMf5p5KDAxVSulYBHarhAS4QFnoECBUQAQ&usg=AOvVaw1_FSxKn2kVuKtEc81AzEsp。2023年12月15日閲覧。  ^ “三岐鉄道北勢線、JR西日本「ICOCA」システム導入 - 2025年3月から”. マイナビニュース. (2024年7月8日). https://news.mynavi.jp/article/20240708-2981791/ 2024年7月8日閲覧。  ^ “鹿児島市磯地区への新駅設置の事業主体、4月に発足”. 日本経済新聞. (2020年2月3日). https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55203570T00C20A2LX0000/ 2020年11月6日閲覧。  ^ “JR｢磯新駅｣設置プロジェクト”. 磯新駅設置推進協議会事務局（鹿児島経済同友会内）. 2020年11月6日閲覧。 ^ “ＪＲ抜海駅、稚内市が２４年度末廃止方針 利用者１日平均２人以下、存続困難と判断”. 北海道新聞. (2023年7月14日). https://www.hokkaido-np.co.jp/article/878007 2023年7月14日閲覧。  ^ “抜海駅、稚内市が２４年度末廃止提示 存続は１年、地元複雑 住民「駅は観光資源」”. 北海道新聞. (2023年7月14日). https://www.hokkaido-np.co.jp/article/878034 2023年7月14日閲覧。  ^ “JR宗谷線の2駅、来春廃止へ　幌延町改修見送り　雄信内と南幌延”. 北海道新聞. (2024年6月21日). https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1027968/ 2024年6月21日閲覧。  ^ “「秘境」雄信内、南幌延駅　幌延町が維持費出さず　25年度、JRに通知”. 北海道新聞. (2024年7月3日). https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1033303/ 2024年7月3日閲覧。  ^ “東滝川駅を来春に廃止の方針　JR北海道”. 北海道新聞. (2024年7月23日). https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1041430/ 2024年7月23日閲覧。  ^ “日本最東端の東根室駅、来春の廃止検討　根室駅が新たな最東端に”. 北海道新聞. (2024年8月23日). https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1053915/ 2024年8月23日閲覧。  ^ “（仮称）上所駅は25年春の開業目指す”. 日本工業経済新聞社. (2022年9月15日). https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/468022 2022年9月15日閲覧。  ^ “新潟「上所駅」25年春開業へ 駅名は地元の小中学生らに募集 JRに要望”. 新潟日報. (2022年9月16日). https://www.niigata-nippo.co.jp/articles/-/113520 2022年9月16日閲覧。  ^ “越後線の新駅（仮称・上所駅）設置を認可しました！”. 国土交通省北陸信越運輸局. 2023年4月24日閲覧。 ^ “JR東日本、長野県内でSuicaエリア拡大 長野 - 松本間など”. 日本経済新聞. (2023年6月20日). https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC2050J0Q3A620C2000000/ 2023年6月20日閲覧。  ^ “長野県におけるSuicaご利用駅の拡大について” (PDF). 東日本旅客鉄道 (2023年6月20日). 2023年6月20日閲覧。 ^ 『TOICA利用エリアの拡大について』（PDF）（プレスリリース）JR東海、2023年12月21日。https://jr-central.co.jp/news/release/nws003865.html&ved=2ahUKEwjhhvaoo6GDAxUMGYgKHVV9B8sQFnoECBcQAQ&usg=AOvVaw2S8QfD8uKnzU4l5pnEwUi2。2023年12月21日閲覧。  ^ “近江鉄道にICOCA導入、再生協が提案へ”. 中日新聞. (2024年3月29日). https://www.chunichi.co.jp/article/875660 2024年3月29日閲覧。  ^ “近江鉄道、「上下分離」スタート　ICカード導入へ”. 日本経済新聞. (2024年4月1日). https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF011T50R00C24A4000000/ 2024年4月1日閲覧。  ^ “【富山】城端・氷見線 ＩＣ改札導入　来年度中で合意”. 中日新聞. (2024年5月1日). https://www.chunichi.co.jp/article/892700 2024年5月1日閲覧。  ^ “城端・氷見線、２５年度に全線ＩＣカード利用可　各駅に改札機導入へ”. 北日本新聞. (2024年5月1日). https://webun.jp/articles/-/593012 2024年5月1日閲覧。  ^ “大村線ＩＣカード全駅対応へ ２０２５年度開始目指す 長崎県がＪＲに３億３３００万円支援”. 長崎新聞. 2023年9月29日閲覧。 ^ a b 宮崎県. “鉄道駅におけるICカード（SUGOCA）の利用エリア拡大を検討中”. 宮崎県. 2024年10月4日閲覧。 ^ 日本放送協会. “ＪＲ西日本 山陰本線 ２０２５年度中に復旧目指す｜NHK 山口県のニュース”. NHK NEWS WEB. 2024年8月25日閲覧。 ^ 長期経営計画・中期経営計画 - 京成電鉄公式ホームページ。2022年7月29日発信、同年11月11日閲覧。 ^ “京成3200形は来年2月デビュー予定”. 4号車の5号車寄り (2024年10月11日). 2024年10月12日閲覧。 ^ “「サステナ車両」小田急電鉄譲受車両のデザイン・車両形式が決定”. 西武鉄道Webサイト. 2024年9月26日閲覧。 ^ “東武アーバンパークラインに５両編成の新型車両を導入します”. 2022年10月22日閲覧。 ^ “2022年度第2四半期決算説明会資料”. 南海電鉄. 2023年1月3日閲覧。 ^ “西武鉄道と東急電鉄・小田急電鉄「サステナ車両」を授受 各社連携して、ＳＤＧｓへの貢献を加速してまいります”. 西武鉄道Webサイト. 2023年10月21日閲覧。 ^ “天竜浜名湖鉄道、20年ぶり車両更新へ 25年度から：朝日新聞デジタル”. 朝日新聞デジタル (2024年1月31日). 2024年9月26日閲覧。 ^ 鉄道チャンネル. “りんかい線、2024年導入予定の新型は拡幅車体か 車両床面も50ミリ低く | 鉄道ニュース”. 鉄道チャンネル. 2022年10月22日閲覧。 ^ “南海電鉄、高野線に「新たな観光特急車両」2025年度を目標に導入へ”. マイナビニュース (2022年10月28日). 2022年10月29日閲覧。 鉄道の歴史 日本の鉄道史 表示 編集