laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
郡司琢哉

郡司 琢哉（ぐんし たくや、1976年11月10日 - ）は、テレビ熊本のアナウンサー。 熊本県熊本市出身、既婚。熊本県立済々黌高等学校を経て、福岡教育大学卒業後2000年にTKU入社。 気象予報士の資格を生かし、「TKUスーパーニュースぴゅあピュア」の天気コーナー「ぴゅあピュア気象台」を担当していた。 2009年8月17日から8月21日まで1週間、フジテレビ系列の昼ニュース「FNNスピーク」のキャスターを、夏休み中の奥寺健（フジテレビアナウンサー）に代わって担当。 TKU Live News（メインキャスター） ぶらり熊本 おいしい旬を食べよう（毎月最終木曜22:54～23:00、ナレーション） スポーツ実況（バレーボール、サッカー、トライアスロンなど） TKUスーパーニュース（第1期平日版天気担当、第2期平日版メインキャスター） TKUスーパーニュースぴゅあピュア（2002年4月から2003年3月まで天気担当、2008年9月29日放送よりメインキャスター、2009年3月30日放送より18時台メインキャスター） TKU みんなのニュース（月曜～金曜16:50～19:00、メインキャスター） TKUプライムニュース TKUアナウンサー・郡司琢哉 TKUアナウンサーBlog 表示 編集
長野県道237号米川飯田線

長野県道237号米川飯田線（ながのけんどう237ごう よねがわいいだせん）は、長野県飯田市を走る一般県道である。 陸上距離：○○m[要検証 – ノート] 起点：飯田市大字千代字米川（長野県道83号下条米川飯田線交点） 終点：飯田市駄科（駄科交差点、国道151号交点） 飯田市大字千代字米川（起点） 長野県道83号下条米川飯田線 飯田市龍江 長野県道492号天竜峡停車場下平線 長野県道1号飯田富山佐久間線 飯田市時又 長野県道233号時又中村線 飯田市・駄科交差点（終点） 国道151号 長野県の県道一覧 表示 編集
魔豆奇伝パンダリアン

『魔豆奇伝パンダリアン』（まとうきでんパンダリアン）は、2005年にANIMAX・TOKYO MX・BSフジで放送された日本のテレビアニメ。 台湾の電視豆股份有限公司 (TVbean) 原作をベースとしている。アニメ化はプラネットエンターテイメント東京国際アニメフェアで発掘し、フジクリエイティブコーポレーションが参画し台湾との共同制作が実現した。アニメスタジオは東京に置き、制作期間中は台湾からもスタッフが常駐していた。 パンダリアンとはパンダが進化した生物とされ、宇宙に浮かぶドーナッツ形の惑星「カロン星」に住む。そんな平和なカロン星を征服すべく、欲望豆と権力の杖を手に入れた暗黒の魔王オーディが豆の魔力を使って世界征服をたくらんでいた。 その動きを察知した妖精界の王様パンオーが、妖精ティムに救世主を探す使命を与えてカロン星へと派遣したのだが、途中事故が起こり、カロン星のビーン島に墜落してしまう。そんなティムを助けたのが、主人公のパンダリアンである少年トビー。トビーと仲間たちはティムを助け、伝説の7つの魔法の豆を巡って魔王オーディとその手下のズッコケキンキラ兄弟との対決を繰り返していく。 トビー 声 - 小林由美子 光の豆の勇者。15歳、エキシ村出身で額の絆創膏がトレドマークの少年。楽天的行動派。実直で好奇心が強い。泳げない（浮くことはできる）。 クール 声 - 朴璐美 欲望の豆の勇者。15歳、ある大手會社の息子。自尊心が強く、カッコ良さが自慢。メカに強く発明の天才。オーディに攫われ、真魔王ルークとして覚醒。 ラブ 声 - 川瀬晶子 愛の豆の勇者。15歳、カロンテレビ局の社長令嬢。優しい心の持ち主で、正義感が強い。 オスカー 声 - 中國卓郎 元気の豆の勇者。30歳、カロンテレビ局のディレクター。「カメラを回せ～」が口癖で、いつもスクープを探している。デリカシーに欠ける。100mのタイムは24秒57。ビンゴのことが好きになってしまうが、年齢設定上、ちょっとヤバい感じ。 マックス 声 - 長嶝高士 美食の豆の勇者。30歳、カロンテレビ局のコックさん。お人好しで食いしん坊。オスカーにカメラマンをやらされている。 ビンゴ 声 - 小林晃子 運動の豆の勇者。コンゴの双子の姉。15歳。スポーツキングダムの住人で運動が得意。武術の達人でもある。冷靜沈著で身のこなしが素早く、100mを6秒37で走破する。弟がいるせいか、年齢の割に大人びている。何故かオスカーのことが気になっている様子。口が悪い。 コンゴ 声 - 川津泰彦 運動の豆の勇者。ビンゴの双子の弟。15歳。二人ともスポーツキングダムの住人で運動が得意。武術の達人でもある。心優しく怪力の持ち主。 ヤミィ 声 - 鈴木菜穂子 知恵の豆の勇者。知恵村の長老。老婆（透明バリアー內では赤ん坊の姿）。年齢不詳。賢く、真実を見抜く力を持つ。治愈能力も持っている。知恵の森から力を得ているバリアーに包まれているが、このバリアーがないと死んでしまう。語尾は「～でしゅ」。 ティム 声 - 小林恵美 パンオーの娘（妖精）。トビー以外の人には声は聞こえるが姿は見えない（実はトビーの耳に隠している）。 ディディ 声 - 小林晃子 トウモロコシ畑の恐竜。光の豆を飲み込んでしまったことから、魔王の手下に狙われている。口から炎を吐く。 オーディ 声 - 長嶝高士 暗黒の魔王。欲望豆と権力の杖を手に入れ、豆の魔力を使って虎視眈々と世界征服を狙っていたが、覚醒した真魔王ルークによって小さくされてしまった。語尾は「～だっちゅ」。ポテトチップスが大好物。 ゴールド 声 - 西村知道 魔王の手下。ゴールド大好き金色パンダ。シルバーとコンビを組んでいて、キンキラ兄弟と呼ばれている。 シルバー 声 - 高木渉 魔王の手下。シルバー大好き銀色パンダ。女言葉を使っているが性別は不明。 ガルー 声 - 柴田秀勝 魔王の手下。オーディが欲望豆の魔力で作り出せた化け物。 パンオー 声 - 高木渉 妖精界の王様、ティムの父。娘のティムに救世主を見つけてカロン星を救う使命を与え、地上界に遣わす。 ライラ 声 - 鈴木菜穂子 妖精界の妃様、ティムの母。 アビー 声 - 小林ゆう ユビー 声 - 比嘉久美子 原作 - TVbean 監督 - 大庭秀昭 シリーズ構成 - 園田英樹 オリジナルキャラクターデザイン - Jenny Wu、古建平 キャラクター監修 - 苑江高成 総作画監督 - 阿部和彦 メカニックデザイン - 峰岸達実 美術監督 - 串田達也 色彩設計 - 大嶋三香子 撮影監督 - 今泉秀樹、箭内光一 音楽 - 亀山耕一郎 音響監督 - 小林克良 エグゼクティブプロデューサー - 張水江、相原英雄、伊藤道弘、近藤宏 プロデューサー - こんひろし、唐智超、園部幸夫 アニメーション制作 - スタジオ九魔 企画・制作 - PLANET 製作 - TVbean、FCC、PLANET 「パンダリアン」プロジェクト - TVbean（台湾）、フジクリエイティブコーポレーション、プラネット、FUNimation Productions（アメリカ）、Nelvana（カナダ）、ポニーキャニオン、animation international（香港） オープニングテーマ「楽しいこと考えよう」 作詞・作曲・歌 - EPO / 編曲 - 野見祐二 エンディングテーマ「Friends」 作詞・作曲・歌 - EPO / 編曲 - LONESOME STRINGS 日本のテレビアニメ作品一覧 (2000年代 後半) UHFアニメ一覧 プラネットエンターテイメント TOKYO MXによる番組紹介ページ
国道499号

国道499号（こくどう499ごう）は、長崎県長崎市から鹿児島県阿久根市に至る一般国道である。 長崎市中心部から長崎半島を縦断して野母崎まで続き、天草灘の海上区間を経て阿久根市の国道3号に至る延長111.2 kmの一般国道の路線である。本国道が海上区間を持つ国道の中で最も番号が大きい国道であり、野母崎 - 阿久根間の海上区間は82 kmあるが、陸上区間でもある実延長は29.2 kmである。陸上区間のほとんどは長崎県内であり、鹿児島県阿久根市内の延長は、わずか62 mである。 国道499号の海上区間に就航するフェリー路線はなく、長崎市と阿久根市とは、国道251号と国道389号の口之津 - 鬼池航路および牛深 - 蔵之元航路（三和商船の牛深 - 長島航路）を経由することで行き来が可能である。 一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。 起点：長崎市（大波止交差点 = 国道202号交点、長崎県道112号長崎式見港線起点） 終点：阿久根市（阿久根駅前交差点 = 国道3号交点、鹿児島県道362号阿久根停車場線終点） 重要な経過地：長崎県西彼杵郡野母崎町 総延長 : 111.2 km（長崎県 70.1 km、鹿児島県 41.1 km）未供用延長（海上区間）を含む。 重用延長 : なし 未供用延長 : 82.0 km（長崎県 41.0 km、鹿児島県 41.0 km） 未供用延長のうち海上区間 : 82.0 km（長崎県 41.0 km、鹿児島県 41.0 km） 実延長 : 29.2 km（長崎県 29.1 km、鹿児島県 0.1 km） 現道 : 27.1 km（長崎県 27.1 km、鹿児島県 0.1 km） 旧道 : 2.0 km（長崎県 2.0 km、鹿児島県 - km） 新道 : なし 指定区間：なし 1993年（平成5年）の一般国道の追加路線指定で、地方自治体の請願をもとに審査を経て決定された。国道昇格の対象となった長崎市街 - 野母崎間の県道長崎野母崎線が国道に昇格できた詳細な経緯はわかっていないが、一説には道路法上の国道指定に必要な起終点の要件で、幹線国道に接続する地点、人口10万人以上の都市、国際観光上重要な場所のいずれの基準も満たさない野母崎に代えて、野母崎に近い脇岬港から海をフェリー航路で鹿児島県阿久根漁港まで結んで阿久根駅前の国道3号までつなげて一本の交通系統機能を保持する計画が行われたことで、法的に国道昇格できる要件を満たしたことになり、国道499号が一般国道に指定することが実現できたと見られている。ただし、このフェリー航路は臨時便の運航のみで、国道指定から7年後の2000年（平成12年）には廃止されている。 1993年（平成5年）4月1日 - 一般国道499号（長崎市 - 阿久根市）として指定施行。長崎県内の路線はほとんどが長崎県道13号長崎野母港線から、鹿児島県内の路線は鹿児島県道363号阿久根港線から国道499号に指定された。終点が鹿児島県阿久根市である理由は、1971年（昭和46年）に脇岬港と阿久根港を結ぶカーフェリー構想が計画されていたためで、実際に1986年（昭和61年）から2000年（平成12年）まで臨時航路が開設されていたが、定期化には至らなかった。 国道499号は長崎市の中心街を発って、長崎半島を縦貫し、突端の野母崎付近に達するが、直線距離で70 km以上離れた鹿児島県の阿久根漁港で再び現れて、阿久根駅前の国道3号交点（阿久根駅前交差点）まで続いている。鹿児島県阿久根市内の陸上区間は、わずか62 mしかなく、大抵の地図にも国道表記は載っていない。 出島海岸通り（長崎市出島町） 大浦海岸通り（長崎市常磐町） 国道499号は、もっとも大きな路線番号をつける海上国道でもある。長崎県長崎市の野母崎に位置する脇岬港から、鹿児島県阿久根市の阿久根駅前に位置する阿久根漁港までが海上区間になり、路線総延長の7割強を占める。かつて、脇岬港 - 阿久根港とを結ぶ国道フェリーが運航されていたが、2000年にフェリーが廃止されてしまい、両県ともいわゆる盲腸線となっている。2016年現在、海上区間を連絡する交通手段が存在しないため、この道路だけで長崎市と阿久根市を行き来することはできない。 長崎県長崎市脇岬港 - 鹿児島県阿久根市阿久根漁港（交通手段なし） 長崎県 玉江橋（中島川、長崎市元船町 - 同市出島町） 起点から 長崎県 戸町隧道：延長327 m、1933年（昭和8年）竣工、長崎市 黒浜トンネル：延長110 m、1980年（昭和55年）竣工、長崎市 長崎県 長崎市 鹿児島県 阿久根市 長崎電気軌道（長崎市） メディカルセンター電停 - 大浦海岸通り電停 長崎港 松が枝国際ターミナル（長崎県長崎市） 大浦警察署（長崎市） 野母崎（長崎市） 脇岬海水浴場（長崎市脇岬町） 脇岬港（長崎市脇岬町） 肥薩おれんじ鉄道 阿久根駅（鹿児島県阿久根市） [脚注の使い方] ^ 国道324号の安田産業汽船・茂木 - 富岡航路を経由するルートもあったが、この航路は2013年（平成25年）10月31日付で廃止され、安田産業汽船は同時にこの航路から撤退した。 ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。 ^ 2005年1月4日、長崎市に編入。 ^ a b c d e f g h 2022年3月31日現在 ^ 『平成19年度道路現況調書』 鹿児島県土木部道路維持課、2008年。鹿児島県内の海上区間は41 km。 ^ a b 佐藤健太郎 2014, pp. 48–49、「国道の名所を行く/海に消える国道」より ^ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2013年8月22日閲覧。 ^ a b c d e f g h “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月20日閲覧。 ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2013年8月22日閲覧。 ^ 佐藤健太郎 2015, p. 179. ^ 佐藤健太郎 2015, pp. 179–181. ^ 佐藤健太郎 2015, p. 181. ^ “一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令（平成4年4月3日政令第104号）”. 法庫. 2013年8月22日閲覧。 ^ “国道499号(海上国道)について”. 長崎県道路建設課. 2013年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月22日閲覧。 ^ 佐藤健太郎 2015, pp. 178–179. ^ 佐藤健太郎 2015, p. 178. ^ a b 松波成行 2008, p. 89. 佐藤健太郎『ふしぎな国道』講談社〈講談社現代新書〉、2014年。ISBN 978-4-06-288282-8。  佐藤健太郎『国道者』新潮社、2015年11月25日。ISBN 978-4-10-339731-1。  松波成行「国道499号」『酷道をゆく』、イカロス出版、2008年3月20日、89頁、ISBN 978-4-86320-025-8。  ウィキメディア・コモンズには、国道499号に関連するカテゴリがあります。 日本の一般国道一覧 九州地方の道路一覧 海上国道
オランガタン

オランガタンは、日本の歌。作詞：伊藤アキラ、作曲：惣領泰則。 1980年2月に、NHKの歌番組『みんなのうた』で放送された。 元々は、惣領泰則とジムロックスのアルバム『ジャングル・シティ』収録曲。『みんなのうた』では2番が省略されている。 タイトルの意味は「オランウータン」と「俺（オラ）が町（タウン）」を掛けたもの。 初回放送時は編曲者のテロップが無く、再放送から編曲者のテロップが入ったが、1987年12月の放送では編曲者のテロップなしで放送された。 河を挟んだ二つの島、青色の幸せがある島と赤色の幸せがある島が舞台で、それぞれの島に住む2匹のオランウータンは互いに張り合っていたが、やがて洪水が起こって赤と青が混ざり合う様子を描いている。『みんなのうた』では青と赤が混じり紫になって仲良くなるところで終わっているが、省略されている2番では、結局元に戻るといった内容となっている。 東南アジアに住むと言われる、イエティ（雪男）を小型にしたような獣人の名称に「オランガダン」がある。 [脚注の使い方] ^ 『太陽の子どもたち』・『大名ぎょうれつ』・『こだぬきポンポ』と合わせてメドレーで放送、本曲のみフルコーラスで、他の3曲はワンコーラス。ラジオは本曲と『太陽の子どもたち』を2本立てフルコーラスで放送。 表示 編集
日豊海岸

日豊海岸（にっぽうかいがん）は、大分県中・南部から宮崎県北部にかけての、豊後水道及び日向灘沿いの海岸の総称。 大分県大分市佐賀関から、宮崎県日向市美々津に至る直線延長約120kmの海岸で、大半が1974年（昭和49年）2月15日に日豊海岸国定公園に指定されている。大分県側では、日豊海岸国定公園に指定されていない海岸区域は、1951年（昭和26年）3月30日に指定された県立自然公園である豊後水道県立自然公園に含まれている。 日豊海岸という名は、この海岸が旧国の豊後国及び日向国にかかることから、両国の頭文字をとったものである。 この地域の海岸は典型的なリアス式海岸で、半島と湾とが交互に出入りして、複雑な海岸線を描いており、その海岸線の総延長は約400kmにも及ぶ。また、大分県側には湾内、あるいは半島の延長に多数の離島が点在し、さらに変化に富んだ景観を産んでいる。 豊予海峡の南側に続くこの海域は好漁場としても知られる。特に、大分県側の漁港に水揚げされる佐賀関の関あじ、関さば、臼杵のフグ、津久見の津あじ（しんあじ）、津さば（しんさば）、佐伯のブリなどは高級魚として知られる。 [脚注の使い方] 日豊海岸国定公園 - 大分県 国定公園 日豊海岸 - 大分県佐伯市観光協会 表示 編集
パブロ・ラリオス

この名前は、スペイン語圏の人名慣習に従っています。第一姓（父方の姓）はラリオス、第二姓（母方の姓）はイワサキ（岩崎）です。 パブロ・ラリオス・イワサキ（Pablo Larios Iwasaki, 1960年7月31日 - 2019年1月31日）は、メキシコ出身のサッカー選手、サッカー指導者。ポジションはゴールキーパー。父方の祖先はスペイン系、母方は日系である。 1983年3月15日にA代表デビュー。1986年に地元で行われたメキシコW杯では守護神として全5試合に出場しメキシコ代表史上最高のベスト8進出に貢献した。引退後はサッカー指導者の道へ進み、2006年のドイツW杯ではGKコーチとしてメキシコ代表に帯同した。 2019年1月31日、腸閉塞のため、プエブラ市の病院に搬送され、そのまま死去した。58歳没。 CDサカテペク 1980-1984 クルス・アスル 1984-1989 プエブラFC 1989-1994 トロス・ネサ 1994-1997 ウニオン・サカテペク 1997 トロス・ネサ 1998-1999 メキシコ代表 1986 メキシコW杯（ベスト8、5試合0得点） 1991 CONCACAFゴールドカップ（3位、2試合0得点） ^ a b Playerhistory.com ^ “Fallece el histórico portero Pablo Larios” (スペイン語). El Universal. (2019年1月31日). http://www.eluniversal.com.mx/universal-deportes/futbol/fallece-el-historico-portero-pablo-larios 2019年2月3日閲覧。  ..:: National Football Teams ::.. Player - Pablo Larios 表示 編集
日豊

日豊（にっぽう）は、旧令制国の豊後国及び日向国を合わせた地域の呼称である。また、大分県及び宮崎県を合わせた地域も、旧国の豊後国及び日向国におおむね相当することから、日豊と呼ばれることがある。 日豊という呼称で呼ばれる地域のうち、旧令制国の豊後国・日向国と現在の大分県・宮崎県の範囲の相違は以下の通りである。 現在の大分県には、旧豊後国全域に加えて、旧豊前国下毛郡、宇佐郡（現在の中津市、宇佐市）が含まれる。 現在の宮崎県には、旧日向国のうち、旧南諸県郡（現在の鹿児島県志布志市）は含まれない。 豊国には、豊前国、豊後国の両国が含まれるので、「豊」はこの両国を指して用いられ得る語であるが、実際に「日豊」に含まれるのは旧豊後国または現在の大分県の地域のみであり、旧豊前国の中でも現在の福岡県に含まれる地域（北九州市の一部や行橋市など）を日豊に含めることはない。 現在では、「日豊」は、主として大分・宮崎両県に関連する事物の名称に冠されることが多い。ただし、「日」は日本あるいは太陽などを意味し、「豊」には豊かであるという意味があることから、大分県や宮崎県に特別な関係のない企業名などに「日豊」が用いられていることも多いため、「日豊」を冠する事物が必ず大分県や宮崎県に関係があるというわけではない。また、近年では、大分県及び宮崎県を合わせた地域の呼称として、東九州が用いられることも多い。 なお、まれに「日豊」の代わりに「豊日」が用いられることもある。例えば、大分県・宮崎県で話される方言は、豊日方言と呼ばれる。 日豊本線 - 福岡県北九州市の小倉駅から、大分県、宮崎県を経て、鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線。 日豊海岸 - 大分県中部から宮崎県北部にかけて延びるリアス式海岸。 日豊海岸国定公園 - 日豊海岸を対象地域とする国定公園 豊後国 日向国 大分県 宮崎県 東九州
シンドバッドの船

「シンドバッドの船」（シンドバッドのふね）は、日本の歌謡曲。1977年12月に、NHKの歌番組『みんなのうた』で放送された。 作詞・作曲は高橋正平、編曲は小野崎孝輔で、大塚博堂が歌った。昔の航海のように、人生という大きな海の荒波をいくつも乗り越え、たくましく生きようといった内容である。今日に至るまで、レコード及びCD化されていない。 映像は実写であり、港町の風景や海を渡る船、青年たちが一生懸命ボートを漕ぐ姿などが撮影されている。 2011年から始まった「みんなのうた発掘プロジェクト」で映像が見つかり、2012年3月19日深夜（日付は3月20日）放送の『みんなのうた発掘スペシャル』で約35年ぶりに再放送された。発掘スペシャルでは曲紹介場面はホワイトバック、歌詞テロップはニュープリント化されて放送された。 ^ NHK みんなのうた - シンドバッドの船 - 大塚博堂 表示 編集
ベローナ級軽巡洋艦

ベローナ級軽巡洋艦（ベローナきゅうけいじゅんようかん、Bellona class Light Cruisers）は、イギリス海軍が建造した軽巡洋艦の艦級。ダイドー級軽巡洋艦の改良型で5隻が就役した。 1930年代から急速に発達した航空機が艦船の脅威となることを予見したイギリス海軍は、旧式のC級軽巡洋艦の主武装を10.2cm高角砲に換装することで防空艦に改装し、各国海軍の興味を引いた。イギリス海軍はこの成功を踏まえて条約型の範囲内で対艦・対空の双方に対応できる強力な高角砲を主兵装とする防空巡洋艦を建造したのがダイドー級軽巡洋艦であった。 ダイドー級は新開発の13.3cm連装高射砲を5基10門搭載して強力な対空火力を持つはずが、対空の主力のはずの13.3cm高角砲の対空能力が砲塔の仰角は70度で急降下爆撃機の射撃に支障があり、実用発射速度が毎分7.5発で平射砲と大差なく旋回も遅鈍であった。さらには船体の建造ペースに主砲塔の生産が間に合わず、実際に設計通りに就役したのは6隻だけという有様であった。止む無く既存の高角砲や機関砲を搭載した方が対空能力が高くなって対空戦闘に有効であるという稀有な戦訓を残したダイドー級の問題点を踏まえて改良型である本級5隻が追加された。 ベローナ級の対空火器はレーダーでコントロールされるように改設計されていた。 艦首甲板に主砲塔3基を背負い式配置したためにトップヘビーであったため、本級では3番砲塔を廃止して跡地には4cm四連装ポンポン砲1基を配置して13.3cm連装高角砲4基となった。これと共に艦橋を一段、低くして低重心化された。また後方に傾斜していた前後マストと2本煙突は直立して外観のイメージが変わった。 ベローナ級はエディンバラ級軽巡洋艦の流れをくむ長船首楼型船体となっていた。これは凌波性を保ちつつ建造費を安価にすべく鋼材を節約する工夫であった。水線部ではイギリス条約型重巡洋艦の流れを汲む典型的なは船体長を長くとり、船体の幅を抑え水の抵抗を少ない船体形状で少ない機関出力でも高速を出しやすい形状であった。 垂直に切り立った艦首から全くシア（反り返り）の無い艦首甲板上に13.3cm高角砲を収めた連装式の主砲塔が背負い式配置で2基配置され、2番砲塔の基部から上部構造物が始まり、近接火器として4cmポンポン砲を四連装砲架で1基を配置した。測距儀と対空測距儀を載せた塔型艦橋と三脚型の前部マストが立つ。船体中央部には2本煙突が前後に間隔を空けて立てられ、煙突の周囲は艦載艇置き場となっており、2本1組のボート・ダビッドが片舷に1組ずつ計2組により艦載艇は運用された。 舷側甲板上には4cm四連装ポンポン砲が片舷1基ずつ配置され、2番煙突の基部には282型レーダー付き射撃管制装置を載せた対空指揮所が設けられた。舷側ポンポン砲の後方に対艦攻撃用の53.3魚雷発射管が三連装で片舷1基ずつ計2基が舷側甲板上に配置された。後部三脚型マストの後方に3番・4番主砲塔が後向きの背負い式で2基が配置された。 ベローナ級の主兵装として「Mark I 13.3cm： 5.25インチ（50口径）高角砲」を採用、これはキング・ジョージ5世級戦艦の副砲に採用された砲塔とは砲室内の配置や装填機構に違いがある。この砲は両用砲として、対空戦闘に必要な発射速度を確保しながら、水上戦闘を考慮して可能な限り高い打撃力をもつ砲として構想された。しかし砲塔の旋回速度が低く（毎秒10度）、近距離にはいった航空機を追従するには十分でなかった。また砲弾と薬包の重量の大きさのために砲員の体力的負担が大きく、連続射撃時には設計上の射撃速度である毎分12発から毎分7.5発程度に低下した（ただし、第二次大戦中の対空戦闘における平均的な射撃時間では問題となることはなかったようである）。1944年からはVT信管が利用可能となり、航空機への対処能力が向上した。 他に近接対空火器としてイギリス軍艦に広く採用されている「1930年型　Mark8 ポンポン砲(pom-pom gun)」を四連装砲架で船体中央部に片舷1基ずつの計2基搭載したが、ベローナ以降は3番主砲があった場所に追加で1基搭載したために3基で異なっていた。他に対艦攻撃用に53.3cm（21インチ）水上魚雷発射管を三連装で船体中央部に片舷1基ずつの計2基装備した。 ベローナ級は、当初から防空巡洋艦として設計されたため対水上艦戦を重視していなかった。また、イギリスは海外に多くの植民地を持っていたため、それらと本国イギリスを結ぶ通商路を保護する必要性から軽巡洋艦は小型の艦を多数建造するという方針が重視され、アリシューザ級よりも少し大きい基準排水量5,500トンと言う小型の船体で設計され、長期航海に耐えるように船体の各所に燃料や各種備品を納める倉庫をおいた結果、ベローナ級の防御装甲に割ける重量は減少の一途を辿り、駆逐艦をわずかに上回る程度の防御力となってしまった。 水線部装甲は、わずか76mm装甲を機関区のみ水線部に張っていた。砲塔は前盾のみ38mm、弾火薬庫は25mmから51mmの防御装甲（ボックスシタデル）で囲まれているだけで、船としての性能は良好であっても対水上戦闘艦としては防御装甲は薄弱だった。 ベローナ（HMS Bellona） スパルタン（HMS Spartan） ロイヤリスト（HMS Royalist） ブラック・プリンス（HMS Black Prince） ダイアデム（HMS Diadem） ウィキメディア・コモンズには、ベローナ級軽巡洋艦に関連するメディアがあります。 「世界の艦船増刊第46集　イギリス巡洋艦史」（海人社) 「世界の艦船 2010年1月増刊号 近代巡洋艦史」（海人社） 表示 編集
ドラキュラのうた

ドラキュラのうたは、日本の歌。作詞：小黒恵子、作曲：クニ河内。 1975年8月 - 9月、NHKの歌番組『みんなのうた』で放送された。 蚊（歌詞中ではヤブッ蚊）を『吸血鬼ドラキュラ』のドラキュラ伯爵に例えて歌ったユニークな歌詞が人気となり、以降同番組内で再度再放送されている。 なお歌詞では、蚊が「おいら」「だァ」「だぜ」などと言っている事から、主人公の蚊はオス扱いされているが、実際はオスの蚊は全く血を吸わず、実際に血を吸うのはメスの蚊である。 映像は、月岡貞夫のアニメーション作品。間奏にはフランケンシュタイン、狼男なども登場する、独特な世界観が人気である。当楽曲の映像は、初回放送時と近年の再放送時で変更点が見られる。変更の理由は、映像の内容が現在のテレビ放送で放映するに相応しくないと判断したためかと思われる。具体的には曲のサビ部分、窓の前でドラキュラ（蚊）がマントを広げるシーン（ドラキュラの顔が柔らかいものに変更され、体も画面いっぱいの大きさから半分程度の大きさになった）、曲の2番で蚊が少女を刺すことを抽象的に表現した、注射器で血が吸い取られるシーンが、蚊が少女の腕に止まるも、彼女に叩かれてしまうというものにそれぞれ差し替えられた。変更部分の映像の担当者は不明である。2011年4月23日放送の『みんなのうた スペシャル・1970's セレクション』でも再放送されたが、こちらは初期バージョン（注射器で吸われるなど）が使われた。なお、映像に登場する少女は裸になっているが、こちらは後の再放送時でも変更はされていない。 [脚注の使い方] ^ テレビのみ『おしゃべりあひる』（ひばり児童合唱団、東京マイスタージンガー）『森の熊さん』（ダークダックス）、『四人目の王さま』（坂本九）と合わせて放送、『四人目の王さま』のみフルコーラスで、本曲を含む残り2曲はワンコーラス、また視聴者から寄せられた曲に対する思い出のナレーションがかぶさった。なお映像は間奏ラスト部分（蚊の交通整理）から3番を放送のため、初回版か変更版かは不明。 表示 編集
大分県県民の森

大分県県民の森（おおいたけんけんみんのもり）は、大分県大分市から大分県豊後大野市にわたる広域に設けられた県民の森。 総面積4,472haの広大な地域内に、青少年の森、しあわせの丘、平成森林公園、神角寺展望の丘といったゾーンが設けられている。2000年には第51回全国植樹祭の会場となった。 霊山、本宮山、障子岳に囲まれたゾーンである。 森林学習展示館 キャンプ場 丸塚広場 オリエンテーリング・コース 人造湖 自然観察路 管理事務所 しあわせの丘本館（宿泊施設） 和風庭園 サイクリング・センター サイクリング・ロード オリエンテーリング・コース 多目的広場 遊歩道 県民の森の中心となるゾーンである。第51回全国植樹祭の開会式もこのゾーンで開かれ、記念公園が設けられている。閉館した大分香りの森博物館もこのゾーンにあった。 大分市立のつはる少年自然の家 キャンプ場 香りの広場（ラベンダーの丘） 全国植樹祭記念公園 自然観察路 ワイルドリバー つり橋 桜園 香りの森 つばきの森 野鳥の森 紅葉の森 本堂が国の重要文化財に指定されている神角寺（じんかくじ）を中心とするゾーンである。長距離自然歩道のひとつである九州自然歩道が通っている。 展望台 ロックガーデン やすらぎ広場 神角寺 九州自然歩道 県民の森には、1996年に博物館の大分香りの森博物館が開館した。しかし、来館者が伸び悩んだため、行財政改革の一環として2004年9月末に休館し、それから1年半後の2006年3月末に閉鎖された。旧・香りの森博物館の施設は、2005年9月に学校法人平松学園に売却されたが、総工費約44億円を費やした施設が2億円余で売却されることが問題となった。一方、収蔵品は別府大学に無償貸与され、2007年11月に別府大学別府キャンパス内に開館した大分香りの博物館で展示されている。 森林公園 ようこそ！大分県県民の森へ 大分香りの博物館
千葉県道200号六実停車場線

千葉県道200号六実停車場線（ちばけんどう200ごう むつみていしゃじょうせん）は、千葉県松戸市六実の東武野田線六実駅西側出口を起点とし、同じく松戸市六実の千葉県道281号松戸鎌ケ谷線との交点を終点とする一般県道である。 起点：松戸市六実、六実駅前 終点：同市六実、千葉県道281号松戸鎌ケ谷線交点 路線認定：1955年（昭和30年）3月4日 起点 終点 松戸市が2006年（平成18年）1月25日から1月26日に行った自動車による騒音測定によると、昼間の等価騒音レベルは63dB、夜間の等価騒音レベルは57dBであった。 千葉県道281号松戸鎌ケ谷線 交通量 千葉県 松戸市 東武野田線六実駅 ^ 千葉県"平成19年度自動車騒音・面的評価結果"（2013年8月16日閲覧。） ^ 国土交通省"平成22年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表"（2013年8月16日閲覧。） 千葉県の県道一覧 表示 編集
パパとあるこう

「パパとあるこう」は、日本の楽曲。石原裕次郎と太田裕之が歌唱した楽曲。あるいは同楽曲を収録したシングル。 1980年、テイチクレコードからシングルとして発売（品番：RS-209）。 1980年4月 - 5月に、NHKの『みんなのうた』で放送。後に石原プロモーション製作のテレビドラマ『ゴリラ・警視庁捜査第8班』（テレビ朝日）でも挿入歌として使用された。また、2012年12月から2013年1月にかけてラジオでの再放送も行われた。 なお、1973年に『みんなのうた』で放送され、タイトルの読みが同じである「パパと歩こう」（歌：宍倉正信）とは全く別の楽曲である。 パパとあるこう （NHK『みんなのうた』より） 作詞：杉紀彦、作曲：丹羽応樹、編曲：小六禮次郎、歌：石原裕次郎、太田裕之 夢織りびと 作詞：杉紀彦、作曲：丹羽応樹、編曲：小六禮次郎、歌：石原裕次郎 － 石原裕次郎専科 － - ウェイバックマシン（2019年1月1日アーカイブ分） NHK みんなのうた・パパとあるこう - 石原裕次郎
メジャーリーグベースボールの選手一覧 E

このリストは、姓がアルファベットの「E」で始まるMLBの選手の一覧である。 太字は現役選手、その他は引退選手・MLB以外でプレイしている選手を示す。初年はメジャーデビューした年、最終年 (現役選手は空欄) はメジャーで最後にプレイした年を示す。同名の選手の場合個人を識別できる、現役時代の主な守備位置、フルネーム等を特記事項に示す。 メジャーリーグベースボール メジャーリーグベースボールの選手一覧 Baseball Players with Last Names Starting with E - Baseball-Reference.com
灰とダイヤモンド (曲)

「灰とダイヤモンド」（はいとダイヤモンド）は、1985年8月8日に発売された沢田研二の44枚目のシングルである。 ザ・タイガースでデビューして以来所属していた渡辺プロダクションを独立し、東芝EMI（現・ユニバーサルミュージックLLC／Virgin Musicレーベル）に移籍しての第1弾となる作品。前作の「AMAPOLA」（1984年9月）から、約1年振りのシングル・リリースとなった。 同年にリリースされた唯一のシングルで、アルバム『架空のオペラ』先行シングル。 作詞・作曲者の「李花幻（りかげん）」は「いいかげん」をもじった沢田本人のペンネームであるとの説がまことしやかに囁かれている。これについて当時のプロデューサーであった大輪茂男はその説を否定したのの、曲自体は沢田が作ったものだと発言している[出典無効]。一説には同曲の詞があまりにも当時の沢田の真情をリアルに描いているため、あえて沢田本人のみならずファンにも作品から距離を置かせるために用いたという。 これまでのバンドサウンドと異なり、ヴァイオリンを大きくフィーチャーしている。なおB面の「デビューは悪女として」にはホーンサウンドがフィーチャーされている。 B面ではセールスにおける沢田の絶頂期を支えた作詞：阿久悠、作曲：大野克夫のコンビが久々に復活している。 全編曲：大野克夫 灰とダイヤモンド 作詞・作曲：李花幻 デビューは悪女として 作詞：阿久悠、作曲：大野克夫 1985年の音楽 ^ 東海ラジオ『J-POPタイムカプセル あの日からあの日へ』（2016年1月3日放送）にて、ゲスト大輪茂男のトークより。 表示 編集
アリフ・ライラ・ウィ・ライラ 〜千夜一夜物語〜

「アリフ・ライラ・ウィ・ライラ 〜千夜一夜物語〜」（アリフ・ライラ・ウィ・ライラ せんやいちやものがたり）は、日本の歌手である沢田研二の45枚目のシングルである。 1986年4月23日に東芝EMIのイーストワールドレーベルより発売された。 新バックバンドCO-CóLOを率いての第1弾作品で、ジャケットにも「沢田研二/CO-CóLO」と大きくクレジットされている。清涼飲料水ハウス食品フルーツミネラルドリンク It's のCMソングになった。 「アリフ・ライラ・ウィ・ライラ」とは、アラビア語における『千夜一夜物語』の原題。 全作詞：沢田研二／編曲：チト河内・CO-CóLO アリフ・ライラ・ウィ・ライラ 〜千夜一夜物語〜 作曲：沢田研二 愛の嵐（スカンジナビア幻想） 作曲：石間秀機 ^ 現・ユニバーサルミュージックLLC／Virgin Musicレーベル CO-CóLO 1986年の音楽 表示 編集
女神 (沢田研二の曲)

「女神」（めがみ）は、日本の歌手である沢田研二の46枚目のシングルである。 1986年10月22日に東芝EMIのイーストワールドレーベルより発売された 沢田自身が出演した『JAL沖縄キャンペーンソング』に起用され、シングル盤A面としては1982年の「麗人」以来となる阿久悠の作詞となった。歌詞も往年の沢田を意識した「ジュテーム」を連呼している。 1986年11月7日に、自身初となる『ミュージックステーション』（テレビ朝日系）に初出演し、1986年末の『第37回NHK紅白歌合戦』にて表題曲を披露した。 女神 作詞：阿久悠、作曲：佐藤隆、編曲：チト河内 ウルレレNo.9 作詞：沢田研二、作曲：篠原信彦、編曲：チト河内・CO-CóLO [脚注の使い方] ^ “出演者ラインナップ 1986.11.07.FRI”. ミュージックステーション. テレビ朝日. 2022年5月16日閲覧。 ^ “第37回NHK紅白歌合戦”. NHK紅白歌合戦ヒストリー. NHK. 2022年5月16日閲覧。 1986年の音楽 表示 編集
きわどい季節

「きわどい季節」（きわどいきせつ）は、日本の歌手である沢田研二の47枚目のシングルである。 1987年3月21日に東芝EMIのイーストワールドレーベルより発売された。 表題曲の「きわどい季節-Summer Graffiti-」は、『'87サントリーCANビール』のCMソングに起用され、ストリングスを大々的に導入したサウンドとなっている。作詞は前作に続き阿久悠、作曲はシングル曲としては「おまえがパラダイス」以来となる加瀬邦彦である。 B面の「やさしく愛して」はBOROの作品で、オリジナルアルバムには未収録ながら、バラードを集めたベストアルバム『AFTERMATH』に収録された。 ジャケット写真は「アリフ・ライラ・ウィ・ライラ 〜千夜一夜物語〜」と同様に、「沢田研二/CO-CóLO」とクレジットされている。 全編曲:CO-CóLO きわどい季節-Summer Graffiti- 作詞:阿久悠／作曲:加瀬邦彦 やさしく愛して 作詞・作曲:BORO ^ ジャケットには「Summer Graffiti」（サマー・グラフィティ）という副題が添えられている。 ^ “【連載】Vol.023「Mike's Boogie Station＝音楽にいつも感謝！＝」”. BARKS (ジャパンミュージックネットワーク株式会社). (2017年8月4日). https://www.barks.jp/news/?id=1000145412 2022年5月15日閲覧。  1987年の音楽 表示 編集
伝来寺庭園

伝来寺庭園（でんらいじていえん）は、大分県日田市中津江村栃野の伝来寺にある日本庭園。1970年3月31日に大分県の名勝に指定されている。 伝説では、平家追討の令旨を発した以仁王の遺子豊津宮が近侍の長谷部信連に守られてこの地に落ち延びていたところ、建久4年（1194年）に源頼朝によって巻狩りの故実を学ぶために阿蘇大宮司へ遣わされた梶原景季、仁田四郎が、その帰途に立ち寄って、豊津宮を慰めるためにこの庭園を築いたと伝えられるが、一般には鎌倉時代後期から室町時代後期の作庭とされる。伝来寺は、その後、延元3年（1338年）に、長谷部信雄が大智禅師を迎えて開いたものである。 伝来寺庭園は、寺の表門の入口から参道に沿って広がる約500m2の庭園と、本堂の裏側（西背面）にあたる約350m2の庭園とからなる。本堂裏の庭園は、作庭当初は池を中心に、山腹に石組みを設けて枯滝を表すとともに、池中に離れ石を置いて荒磯を表したとされる。数度の改修を経ており、築造当時の姿がどの程度伝えられているかは定かでないが、九州最古の枯山水的庭園ともされており、中世における地方での庭園文化を知る上で貴重な史跡である。 鉄道・バス：JR九州久大本線日田駅からバスで約60分 自動車：九州自動車道日田ICから約45分 伝来寺庭園 - 大分県 表示 編集
妙経寺庭園

妙経寺庭園（みょうきょうじていえん）は、大分県杵築市南杵築の妙経寺境内にある日本庭園。2003年3月31日に、大分県の名勝に指定されている。 江戸時代中期に築造された代表的な築山式枯山水庭園で、平庭の石庭に築山が組み合わされている。築山及び枯滝の石組みや切石橋の造形に特徴がある。切石橋は2本の石桁を突き合わせたせり持ち式で、銘文に作庭年月、施主、作者が刻まれており、淡州（淡路島）の作庭師によって安永4年（1775年）に作られたことが分かっている。江戸時代以前の庭園で、このように作庭年月、施主、作者がそろって明らかな庭園は全国でも数が少ない。 妙経寺は、平安時代末に創建されたと伝えられる古刹で、所蔵の毘沙門天像は大分県の有形文化財に指定されている。 JR九州日豊本線杵築駅からバスで約10分の錦江橋北詰停留所下車。徒歩約10分。 妙経寺庭園整備報告 本会で整備した古庭園 - ウェイバックマシン（2001年6月14日アーカイブ分） - 日本庭園研究会 座標: 北緯33度24分47.5秒 東経131度36分49.5秒﻿ / ﻿北緯33.413194度 東経131.613750度﻿ / 33.413194; 131.613750 表示 編集
下野公忠

下野 公忠（しもつけ の きんただ）は、平安時代中期の武人。下毛野公忠（しもつけの の きんただ）とも。 後一条天皇の御世頃に近衛になり、藤原頼通の随身を兼任した。 今昔物語集巻二十八に長久初年頃に北野の右近馬場で行われた種合(くさあわせ。草合)に参加した逸話がある。
吉井誠

吉井 誠（よしい まこと、1977年10月13日 - ）は、神奈川県出身のテレビ長崎のアナウンサー。 神奈川県川崎市出身。法政大学卒業後2001年にテレビ長崎に入社。入社時から1年間と、2008年10月～2011年3月、2011年10月～2013年3月までニュース班、2002年4月～2008年9月、2011年4月～2020年9月まで制作部を経て、2020年10月の再編で統合されたアナウンス部に所属して今に至る。 2005年7月4日から2008年9月26日まで、ローカルワイド番組「できたてGopan」の司会を務めていた。この期間と2011年4月～9月まで、2013年4月以後はGopan班（製作部）のアナウンサーとして活動しており、報道記者と製作班アナウンサーを交互に行き来している。2013年4月に復帰した製作部（Gopan班）では男性で唯一の社員アナウンサー（名目上アナウンサー扱いされている河内隆太郎は専属タレントであるため）となった。 大分の同系列・テレビ大分の岡村誠之アナウンサーとは仲が良いらしく、互いの局の日記にも登場している。 めざましテレビリポーターとして 2004年3月より「めざましテレビ」長崎担当リポーターに就任。前任の長岡千夏（旧姓・森）アナの最後の中継でリポーターの引継ぎとして初登場した際には、タコ漁に挑戦している。 現在同番組の定時中継枠がないため、全国ネットに顔を出すことはほとんどないが、2011年には4月1日の「めざましさくらエイド」と6月22日の「めざましライフエイドキャラバン」でそれぞれ登場した。なお、派生番組である『めざましテレビ公認 わがまま!気まま!旅気分』（BSフジ、FNS各局持ち回り制作）のKTN制作分にも出演している（2011年制作の「電気自動車で巡るGoGo!五島旅」（BSフジ:2月19日、KTN:2月28日）より）。 広報番組「はっちゃKTN」 KTNニュース 不定期 めざましテレビ 中継 めざましテレビ公認 わがまま!気まま!旅気分（KTN制作分。BSフジでも放送） めざましどようび 中継（不定期） KTNスーパーニュース 報道部ニュースデスク・記者 できたてGopan ヨジマル! マルっと!（月曜→月曜-金曜） 岡村誠之（テレビ大分アナウンサー） 長野美郷（めざましテレビお天気キャスター。2011年6月22日の中継で共演） [脚注の使い方] ^ a b c d KTNアナウンサーズ・吉井誠プロフィール ^ a b KTNアナウンサーズ・吉井誠「誕生日と私」（2019年10月21日）2019年11月14日閲覧。 ^ a b テレビ大分は日本テレビ系列とのクロスネットであり、岡村誠之アナは日本テレビの『ズームイン!!SUPER』の大分担当キャスターをしていた（岡村の項も参照）。なお同番組は2011年3月31日で終了しており、現在は『ZIP!』を放送中。 ^ 同番組で長崎担当リポーターが交代する場合、中継内で引き継ぎ儀式がよく行われていた（代表的な例として、松永友幸の項を参照）。 KTNアナウンサーズ・吉井誠 - テレビ長崎 吉井誠ブログ - テレビ長崎 表示 編集
国道498号

国道498号（こくどう498ごう）は、佐賀県鹿島市から伊万里市を経て、長崎県佐世保市に至る一般国道である。 全般的には交通量が少ない国道だが、終点近くの佐世保市矢峰町から瀬戸越町までは佐世保市のベッドタウンの1つになっており、交通量が多く、しかも踏切があるためよく渋滞する。 かつて、伊万里市から佐世保市北部へ至る山越えの道路は国見有料道路の他に栗ノ木峠を越える旧道の2つのルートがあった。後者はいわゆる「酷道」であったが、2007年（平成19年）11月30日に、国見道路が無料開放されることに伴い旧道区間と旧・有料道路区間における道路路線区域が変更された。現在、旧道は佐賀県側の区間が閉鎖されたため、通り抜けることはできない。 一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。 起点：鹿島市（殿ノ橋交差点 = 国道207号交点） 終点：佐世保市（八幡歩道橋（佐世保市役所前） = 国道35号・国道204号終点） 重要な経過地：武雄市、伊万里市 総延長 : 61.0 km（佐賀県 47.6 km、長崎県 13.4 km） 重用延長 : 5.2 km（佐賀県 5.2 km、長崎県 - km） 未供用延長 : なし 実延長 : 55.7 km（佐賀県 42.3 km、長崎県 13.4 km） 現道 : 52.6 km（佐賀県 42.3 km、長崎県 10.3 km） 旧道 : 3.2 km（佐賀県 - km、長崎県 3.2 km） 新道 : なし 指定区間：国道34号、国道202号と重複する区間（佐賀県武雄市・武雄北方インター交差点 - 北方工業団地入口交差点、佐賀県伊万里市・白野北交差点 - 二里大橋交差点） 1993年（平成5年）4月1日 - 一般国道498号（鹿島市 - 佐世保市）として指定施行。 長崎県道・佐賀県道3号佐世保伊万里線、佐賀県道25号伊万里多久線の一部、佐賀県道27号武雄鹿島線の大部、佐賀県道34号北方川古線の一部、佐賀県道202号塩田北方線の大部、合計5路線を国道498号に昇格し現在に至る。 2007年（平成19年）11月30日 - 国見道路無料開放。 2013年（平成25年）1月18日 佐賀県告示第10号により、松浦バイパスと並行する旧道の国道指定が解除されたことに伴い、鹿路峠交差点 - 伊万里市松浦町桃川間が佐賀県道38号相知山内線の単独区間となる。 佐賀県告示第12号により、大坪バイパスと並行する旧道の国道指定が解除されたことに伴い、伊万里市大坪町丙 - 上伊万里交差点間が佐賀県道239号上伊万里停車場線に変更となる 2017年（平成29年）3月31日 - 佐賀県告示第365号により、佐賀県武雄市内において、佐賀県道331号北方朝日線との経路交換に伴い、朝日町川上交差点より武雄市立朝日小学校前を経由していたものから、北方工業団地入口交差点を経由して一部国道34号と重複する経路に変更された。 2018年（平成30年）9月8日 - 若木バイパス開通。 2021年（令和3年）4月1日 - 若木バイパスと並行する現道区間の国道指定が解除される。 2022年（令和4年）10月1日 - 佐賀県告示第229号により、起点が常広交差点から殿ノ橋交差点に変更される。 若木バイパス - 延長約3.4 km 松浦バイパス 大坪バイパス 国見道路 国道34号（佐賀県武雄市北方町大字大崎・武雄北方インター交差点 - 武雄市北方町大字大崎・北方工業団地入口交差点） 国道202号（佐賀県伊万里市大坪町乙・白野北交差点 - 伊万里市二里町大里乙・二里大橋交差点） 国道204号（佐賀県伊万里市二里町大里乙・国見台西交差点 - 伊万里市二里町大里乙・二里大橋交差点） 国道204号（長崎県佐世保市瀬戸越町・瀬戸越町交差点 - 長崎県佐世保市八幡町・八幡歩道橋（終点）） 佐賀県 塩田橋（塩田川、嬉野市） 下町橋（浦田川、嬉野市） 錦江橋（八幡川、嬉野市） 志田原橋（北目川、嬉野市） 西山橋（嬉野市） 唐臼川（武雄市） 天下橋（東川、武雄市） 鳴瀬橋（六角川、武雄市） 二俣橋（新大納川、武雄市） 二俣大橋（武雄川、武雄市） 丁三橋（武雄市） 伊万里川橋（伊万里川、伊万里市、国道202号重複区間内） 伊万里高架橋（筑肥線、伊万里市、国道202号重複区間内） 新田橋（新田川、伊万里市、国道202号重複区間内） 国見台橋（新田川、伊万里市、国道202号重複区間内） 二里跨線橋（松浦鉄道西九州線、伊万里市、国道202号重複区間内） 二里大橋（有田川、伊万里市、国道202号重複区間内） 上大里橋（伊万里市） 長崎県 柚木橋（相浦川、佐世保市） 南藤橋（久保仁田川、佐世保市） 梅田橋（佐世保川、佐世保市、国道204号重複区間内） 佐賀県 国見トンネル：延長955 m、1977年（昭和52年）竣工、西松浦郡有田町 - 長崎県佐世保市 佐賀県 鹿島市 - 嬉野市 - 武雄市 - 伊万里市 - 西松浦郡有田町 長崎県 佐世保市 佐世保線 筑肥線 松浦鉄道西九州線 嬉野市役所 塩田庁舎 塩田津の町並み（重要伝統的建造物群保存地区） 伊万里市役所 長崎労災病院 佐世保市役所 起点から 佐賀県 戸坂峠（標高35 m）：武雄市 栗ノ木峠（標高650 m）：西松浦郡有田町 - 長崎県佐世保市 [脚注の使い方] ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。 ^ a b c d e f g 2022年3月31日現在 ^ 変更以前から0キロポストは殿ノ橋（旧：鹿島警察署前）交差点にあった。 ^ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2019年10月31日閲覧。 ^ a b c d e f g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月20日閲覧。 ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月26日閲覧。 ^ ウィキソースには、一般国道の路線を指定する政令（平成4年4月3日政令第104号）の原文があります。 ^ “佐賀県公報 第13520号”. 佐賀県. p. 1 (2013年1月18日). 2023年6月4日閲覧。 ^ “佐賀県公報 第13520号”. 佐賀県 (2013年1月18日). 2023年6月4日閲覧。 ^ “平成29年佐賀県告示第365号 (PDF)”, 佐賀県公報 (佐賀県) 第13931号, (2017年3月31日)  ^ a b “国道498号の若木バイパスが開通します”. 佐賀県 (2018年8月8日). 2018年9月6日閲覧。 ^ “令和3年佐賀県告示第116号 (PDF)”, 佐賀県公報 (佐賀県) 号外, (2021年04月01日)  ^ “令和3年佐賀県告示第117号 (PDF)”, 佐賀県公報 (佐賀県) 号外, (2021年04月01日)  ^ “令和4年佐賀県告示第229号 (PDF)”, 佐賀県公報 (佐賀県) 号外, (2022年10月01日)  日本の一般国道一覧 九州地方の道路一覧
馬鍬

馬鍬（まぐわ・まんが、英: harrow）とは、牛・馬などの家畜やトラクターの力を使い「土の破砕、ならし（代掻き）」を行う農具である。 時代や場所によって、「代かき馬鍬」やハロー（Harrow）などの種類がある。 熊手状の物、土に突き立てるタイプを「代かき馬鍬」「スパイク ハロー（spike harrow）」 ロールに歯を付けた「車馬鍬」 ディスク（円盤）を並べた「ディスク ハロー（disc harrow）」 ばね状の歯を使った「スプリング ハロー」 現代ではこれらを組み合わせた複雑なものもある。 スパイクハローの例。19世紀のもの。フランス、オート＝ソーヌ県の県立博物館fr:Musées départementaux de la Haute-Saôneに展示されている品。 ディスクハローの例。トラクターにディスクハローを引かせ、さらに鎖でスパイクハローも繋ぎ、ふたつを同時に引いている例（1957年、ドイツ） スプリングハローの例。現代のトラクターで引く、大型のスプリングハロー。 レーキ、手把（しゅは）、馬耙、雁爪（がんづめ）とも呼称される。熊手は馬鍬の一種である。潮干狩りに使われる馬鍬とは形がやや異なる。 中国では耙、鈀、杷、扒、叉（釵）と呼ばれ、日本の馬鍬のような多数の鋭刃を並列させた「鈀頭」と呼ばれるものもある。木製の耙は「木耙」と呼ばれ、柄も先端もすべて硬い木（棗、栗、檜、檀など）でできていて、全体がY字に近い形をしているが柄が二股の間に突き出て三股になったものもある。鉄製のものは「鉄耙」がある。 ヨーロッパでの最初の使用は中世とされている。 中国大陸では4世紀はじめに畑作地域であった黄河流域に異民族が侵入し、晋朝の貴族・領民が長江流域へ集団移住する民族移動が起こる。これにより大陸北部の畑作農機具が稲作用に改良される技術革新が発生し、畑作用の破砕具である耙（は）を改良して鳥居形把手のある耖（しょう）が発明された。 朝鮮半島では雨季の前に水を張っていない状態の田に直接籾（もみ）をまき、雨季に水田となる乾田法が一般的であり、牛馬を用いた馬鍬による代掻きが行われていなかった。 日本列島のうち本州では西日本に牛、東日本で馬が多く分布し、それぞれ牛馬耕に用いられている。馬鍬は田植えを行う前に、水を張った水田をかき回す代掻き作業において用いられる。馬鍬の呼称は牛・馬でも同様に「馬鍬（まぐわ）」に由来するマグワ、ウマグワ、マンガ、モガ、クマンガ、マッカ、などの民俗語彙が見られる。 『魏志倭人伝』によれば弥生時代の日本には牛馬が存在せず、古墳時代の5世紀には馬が、6世紀には牛が移入される。本州では最古の馬鍬と言われているものは、福岡県北九州市小倉南横代カキ遺跡出土の木製の馬鍬で、6世紀後半のものとされている。古墳時代の馬鍬の形態には多様性があるため改良の途中であり、5世紀には倭の五王が南朝に朝貢して江南地方との交流があるため、この時期に伝来したとも考えられている。 書物に残されている記録では、今昔物語集の26巻に馬歯（まぐわ）についての様子が書かれている。 ^ Jean Gimpel. The Medieval Machine. p. 53  ^ a b c 河野（2009）、p.102 ^ a b 河野（2009）、p.101 ^ 河野（2009）、pp.97 - 99 ^ a b 河野（2009）、p.100 ^ 佐那河内の牛鍬(pdf) 河野通明「農耕と牛馬」中澤克昭編『人と動物の日本史2 歴史の中野動物たち』吉川弘文館、2009年 ウィキメディア・コモンズには、馬鍬に関連するメディアがあります。 プラウ - 別名で犂、牛鍬とも