טיסה 370 של מלזיה איירליינס

טיסה 370 של מלזיה איירליינס יצאה ב-8 במרץ 2014 מקואלה לומפור לבייג'ינג, אך לא הגיעה ליעדה. למעלה משנה לא היה ברור מה עלה בגורל הנוסעים והמטוס, עד שבסוף יולי 2015 נמצאו שרידים מועטים מהמטוס שנסחפו לחופי האי ראוניון שבאוקיינוס ההודי. מקום ההתרסקות עדיין לא אותר. עוד קודם לכן הוכרזו 227 הנוסעים ו-12 אנשי הצוות רשמית כהרוגים. טיסה 370 הייתה טיסה בינלאומית וסדירה שהופעלה על ידי מלזיה איירליינס במטוס נוסעים מסוג בואינג 777-200ER. הטיסה המריאה מנמל התעופה בקואלה לומפור שבמלזיה, והייתה אמורה לנחות כעבור שש שעות בבייג'ינג שבסין. ב-8 במרץ 2014 בשעה 00:41 המריאה הטיסה מקואלה לומפור כמתוכנן. המטוס יצר קשר אחרון עם מגדל הפיקוח ב-01:19, פחות משעה לאחר ההמראה. הוא נעלם ממסכי המכ"ם של מגדל הפיקוח בהו צ'י מין סיטי שבווייטנאם מספר דקות לאחר מכן, אך המשיך להיות מזוהה על ידי המכ"ם של חיל האוויר המלזי, תוך שהוא פונה בחדות מערבה וחוצה את חצי האי המלאי, תוך המשך טיסה במסלול זה עד שיצא מטווח המכ"ם הצבאי בשעה 02:22, צפונית מערבית לאי פנאנג שבצפון–מערב מלזיה. ה-FBI חקר אפשרות של פעולת טרור, אפשרות שקיבלה חיזוק משנמצא שארבעה נוסעים עלו לטיסה באמצעות דרכונים גנובים. מפקד חיל האוויר המלכותי המלזי, רודזלי דאוד, טען כי הקלטות של אותות המכ"ם הצביעו על אפשרות שהמטוס חזר על נתיב הטיסה שלו. בהודעה רשמית של ממשלת מלזיה מ-15 במרץ, נמסר כי כיוון החקירה המרכזי הוא חטיפה יזומה של המטוס ולא תאונת מטוס. ב-24 במרץ 2014 הודיעה מלזיה כי המטוס התרסק ללא ניצולים באוקיינוס ההודי, הרחק ממסלול טיסתו המתוכנן. ההודעה התבססה על ניתוח מידע לווייני אודות המטוס, בלא שנמצאו שרידיו. ההודעה חיזקה את החשד כי אדם כלשהו שהיה על המטוס בעת הטיסה פעל במכוון כדי לגרום להתרסקות המטוס. בחיפושים אחר המטוס ושרידיו הושקעו משאבים רבים, ובהם לוויינים, מטוסי תצפית ואוניות. בתחילת מאי 2014 נעצרו בקואלה לומפור, בירת מלזיה, 11 פעילים בתא המזוהה עם ארגון הטרור אל-קאעידה בחשד למעורבות בהיעלמות המטוס. ב-27 במאי פורסם דו"ח לפיו המטוס הנמיך טוס כשעה לאחר ההמראה, לאחר שאזל לו הדלק. לפי אותו דוח, הטיסה התרסקה בחלק מבודד של האוקיינוס ההודי, במרחק של כ-25 מיילים ימיים מנקודת התשדורת האחרונה. על פי תוכנית "תעופה בחקירה" המטוס שידר במשך 7 שעות מזמן שנותק איתו הקשר איתותי פינג ללוויין אינמרסט. על פי השדרים הללו, המטוס היה באוויר במשך כל הזמן הזה, והמסלול שלו היה דרומה לכיוון אנטארקטיקה. משוער כי אדם שהיה בתא הטייס (ייתכן שהקברניט) ניתק בכוונה תחילה מערכות שיכלו לתת אינדיקציה על מיקום המטוס, אך לא היה לו את הידע הטכני לנתק את איתותי הפינג ללווין. עוד משוער כי המטוס טס על טייס אוטומטי והתרסק באוקיינוס ההודי לאחר שאזל הדלק שלו. בשנת 2022 פורסם [דרושה הבהרה] דו"ח ממנו עולה שככל הנראה הטייס ריסק את המטוס בכוונה. ביום ה-16 להיעלמות המטוס התמקדו החיפושים בדרום האוקיינוס ההודי, שם דיווח מטוס חיפוש סיני על הימצאות "חפצים לבנים". ב-28 באפריל 2014, הודיע ראש ממשלת אוסטרליה טוני אבוט, כי החיפושים האוויריים אחר המטוס הופסקו, מכיוון שלא סביר למצוא חלקים על פני האוקיינוס לאחר 52 ימים מהיעלמות המטוס, וכי החיפושים התת-ימיים בעזרת צוללות נמשכים. במאי 2015, לאחר שלא נמצאו כל עדויות למטוס האבוד בשטחי החיפוש, הודיעו הרשויות האוסטרליות על הגדלת שטחי החיפוש. בהמשך ההודעה נמסר שאם המטוס לא יימצא גם בשטחים אלה, לא ידוע היכן עוד אפשר יהיה למצוא אותו. ב-29 ביולי 2015 מצא מנקה חופים מהאי ראוניון שבאוקיינוס ההודי שבר מכנף מטוס, שככל הנראה נסחף לחופי האי. ב-5 באוגוסט 2015 אישר ראש ממשלת מלזיה כי הכנף שנמצאה שייכת למטוס הנעדר. ב-16 בינואר 2017 הכריזו מלזיה, אוסטרליה וסין שהן מפסיקות את החיפושים אחר המטוס. חברה פרטית המשיכה את מלאכת החיפוש תוך הסכם לקבלת תשלום רק אם היא תביא תוצאות, אך ב-30 במאי 2018 הודיעה כי היא ויתרה, והחיפושים אחר המטוס הנעדר הסתיימו סופית. האפשרות לחטיפה פשוטה של המטוס הועלתה על ידי כלי חדשות שונים. עלו ספוקלציות שונות לפיהן החוטפים תכננו לקחת את המטוס לאי נידח, אולם אף קבוצה לא לקחה אחריות. חוקרים עצמאיים זיהו 600 מסלולים אפשריים שבהם יכול היה המטוס לנחות, אולם לא התקבל לכך אישור רשמי ממלזיה. אמינות מספר מהתיאוריות נפגעה כשנמצאו שברים ראשונים מהמטוס ביולי 2015. זמן קצר אחרי היעלמות המטוס, נטען שמדובר בפעולת טרור. בין ה-9 ל-14 במרץ צייץ איל התקשורת האוסטרלי רופרט מרדוק כי היעלמות טיסה MH370 "מאשרת שהג'יהאדיסטים פונים לעשות בעיות לסין". מאוחר יותר הציע שהטיסה מוסתרת בצפון פקיסטן "כמו בן לאדן". טענות אלו לא אושרו, והוגדרו כתיאוריות קונספירציה על ידי הגרדיאן. בחודש שלאחר מכן, עיתון רוסי העלה השערה דומה, לפיה "טרוריסטים לא ידועים" חטפו את המטוס והטיסו אותו לאפגניסטן, שם החזיקו את הצוות והנוסעים כבני ערובה. חוקרים הציעו כי המטוס נתפס על ידי ארצות הברית והוטס לבסיס האמריקאי באי דייגו גרסיה, או שהמטוס נחת שם אחרי שקיבל הוראה לנחות שם. התיאוריה הועלתה בתדרוך היומי של הבית הלבן ב-18 במרץ, ונשללה על ידי דובר הבית הלבן. בבסיס התיאוריה כמה מרכיבים, ביניהם שיתוף הקשר של הטלפון הנייד של טייס המשנה, והפניה מערבה על ידי המטוס, שניהם תאמו נתיב טיסה לעבר האי. ברוח זו, דווח בדיילי מירור כי הקפטן התאמן על נחיתה באי באוקיינוס ההודי עם מסלול קצר, באמצעות סימולטור הטיסה בבית שלו. מספר מקורות דיווחו כי הקפטן התאמן על נחיתה בחמישה מסלולים, כל אחד באורך של לפחות 1,000 מטרים, באזור האוקיינוס ההודי, בהם דייגו גרסיה, נמל התעופה הבינלאומי של מאלה ומנחתים אחרים בהודו ובסרי לנקה. טענות אלה הוכחשו על ידי ה-FBI שטען כי לא נמצאו ראיות לתוכן הסימולטור שדווח בדיילי מירור. במאמר שפורסם ב-18 במרץ 2014 כתבו עיתונאים מהמלדיבים כי מספר תושבים ראו "מטוס ג'מבו נמוך" בסביבות 06:15 ביום היעלמות הטיסה. דווח כי המטוס היה לבן עם פסים אדומים לאורכו – תיאור המתאים למטוסי מלזיה איירליינס. עדי ראייה הסכימו שהמטוס טס לכיוון דרום–מזרח, וציינו את הרעש החזק שהטיסה השמיעה מעל האי, וכי יכלו להבחין בדלתות המטוס. גילוי הראיות הראשונות של המטוס באי ראוניון ביולי 2015 הביאו רבים לטעון שהמטוס הופל בסמוך לאי דייגו גרסיה, כ-2,400 ק"מ מראוניון. עם זאת, אוקיינוגרפים הסבירו כי הגעת שרידי המטוס לאי תואם את זרמי האוקיינוס מהנקודה בה המטוס התרסק בנתיב הטיסה המשוער שלו. בתא הטייס היו דלתות מבוצרות נגד חוטפים שהיו יכולות למנוע מאנשי צוות או מנוסעים להפריע להתאבדות או לחטוף אותו לאוקיינוס הדרומי. ניתן להשוות זאת לטיסה 185 של סילק אייר (בה התאבד טייס ב-1997), לטיסה 990 של איג'יפטאייר ולטיסה 470 של LAM מוזמביק איירליינס, כמו גם להתאבדות המאוחרת של הטייס בטיסה 9525 של ג'רמנווינגס. פחות משלושה שבועות לפני שנעלמה טיסה 370, נחטפה טיסה 702 של אתיופיאן איירליינס על ידי טייס המשנה שנעל את הקברניט מחוץ לתא הטייס במטרה לבקש מקלט בשווייץ. זמן קצר אחרי היעלמות הטיסה נחשף שאשתו ושלושת ילדיו של הקברניט, זהארי אחמד שאה, עזבו את הבית יום לפני ההיעלמות; חבר של שאה טען כי הוא נפגש עם אישה נוספת ושגם יחסיו עימה היו בקשיים. טענות לבעיות במשפחה נדחו על ידי משפחתו של שאה. טייס עמית ומקורב של אחמד שאה טען כי הקפטן היה "נסער מאוד" מנישואיו המתפרקים. המשטרה חקרה גם דיווחים על כך שלפני יציאת המטוס קיבל שיחה בת 2 דקות מטלפון נייד בזהות בדויה. בנוסף, הקברניט היה תומך של פוליטיקאי מהאופוזיציה המלזית שנידון למאסר יום לפני הטיסה אחרי שזיכוי מוקדם יותר שלו נפסל במה שהיה נראה כמניע פוליטי. החוקרים ציירו תמונה מוזרה של הקברניט שעלתה מ-170 שיחות שקיימו - ביניהן, שהוא לא ערך תוכניות לימים שאחרי ה-8 במרץ. ב-23 ביולי 2014 דווח כי המשטרה המלזית בדקה את כל הנוסעים במטוס, כשהקברניט היה החשוד הראשי, במידה ויוכח שההיעלמות בוצעה כתוצאה מהתערבות אנושית. הסאנדיי טיימס דיווח כי בין נתיבי הטיסה שנמצאו על הסימולטור של הקברניט נמצא נתיב טיסה לאוקיינוס הדרומי שבו בוצעה נחיתה על אי עם מסלול המראה קצר. ב-2016 דלף מסמך אמריקאי שקבע כי במהלך ניתוח של הסימולטור נמצא נתיב הדומה לנתיב המשוער בטיסה דרומה, אך הודגש שהדבר לא מוכיח את מעורבות הטייס. בנוסף, נטען שמסלול המטוס אפשר צפייה בנוף של אי הבית של הקברניט, פנאנג. בתקרית קודמת שבה היה מעורב מטוס מסוג בואינג 777, ב-29 ביולי 2011, בטיסה 667 של איג'יפט אייר, נגרמה שריפה ממקור חמצן בתא הטייס כשהמטוס עודנו על הקרקע, שהרסה את מערכת בקרת הטיסה והמכשירים וגרמה לחור בגוף המטוס. למרות הגעת כבאים בתוך שלוש דקות, כיבויה ארך 90 דקות. הצעה אחרת היא שהטייסים פנו בחזרה וניסו לבצע נחיתת חירום בשדה התעופה הקרוב ביותר בצפון מלזיה, ייתכן בפנאנג או באי לנגקאווי, שם ניתן להגיע למסלול הנחיתה מעל המים וללא מכשולים. ייתכן שמצב החירום נבע מתקרית דומה שהתרחשה ב-11 ביולי 1991, אז במטוס מדגם דאגלס DC-8 של טיסה 2120 של ניגריה איירליינס עלה באש צמיג בעת ההמראה, והתלקחותו הובילה להתרסקות המטוס עם מותם של 261 נוסעים. בתאונה אחרת, בטיסה 111 של סוויסאייר שריפה בתא הטייס הובילה לאובדן מערכות השליטה של המטוס. המטוס התרסק לאוקיינוס האטלנטי ו-229 נהרגו, כ-8 ק"מ דרומית מערבית לנמל התעופה הבינלאומי הליפקס שבנובה סקוטיה, שם ניסו הטייסים לבצע נחיתת חירום. בראיון ל-CNN ב-24 באפריל 2014 הצהיר ראש ממשלת מלזיה כי המכ"ם של חיל האוויר המלזי "עקב אחרי כלי טיס שעשה סיבוב אחורה, אבל לא היה בטוח שזהו ה-MH370. מה שכן בטוח הוא שהמטוס לא נחשב עוין". ב-22 בדצמבר 2014 טען מנהל פרוטאוס איירליינס לשעבר, מארק דוגיין, כי ייתכן שהמטוס הופל על ידי אנשי צבא אמריקאים מחשש להתקפה דומה להתקפת ה-11 בספטמבר על בסיס הצי שלהם בדייגו גרסיה. הטענות הוגדרו כ"פרועות". קיימת השערה שמדובר בהתקפת סייבר, וקיים ויכוח האם במטוסים מסחריים קיימת ההגנה המספקת מפני התקפות כאלו, אם כי חברת בואינג פסלה את האפשרות. דוברת החברה אמרה כי החברה "בטוחה בהגנה החזקה על כל המערכות הקריטיות לטיסה ובחוסר היכולת של האקר לקבל גישה לאמצעים חיצוניים או פנימיים על ה-777 ובכל מטוסי בואינג". פרופסור למתמטיקה מאוניברסיטת טקסס A&M טוען כי ייתכן שהמטוס נכנס למי האוקיינוס בצורה אנכית, שכן כל זווית אחרת הייתה גורמת להתפרקות המטוס לרסיסים רבים, שהיו אמורים להימצא . ערך מורחב – טיסה 8501 של אייר אסיה אינדונזיה ב-17 ביולי 2014, טיסה 17 של מלזיה איירליינס הופלה מעל אוקראינה. מכיוון שהמטוס בטיסה זו היה גם כן בואינג 777, עלתה השערה מצד חוקרים עצמאיים כי המטוס שהופל בה היה המטוס שהיה בשימוש בטיסה 370. הדבר מבוסס על צילומים שהראו קווי דמיון בין שני המטוסים, אולם מומחים פסלו על הסף את התיאוריה הזו, וטענו שמדובר בקשר מקרי בלבד ששני המטוסים שייכים לאותה חברה. כשטיסה 8501 של אייר אסיה אינדונזיה התרסקה ב-28 בדצמבר 2014 צוינו קווי דמיון שונים, ביניהם ששני המטוסים היו בבעלות מלזית. כדי למנוע הישנות מקרה של היעלמות מטוס, הוחלט בכינוס מיוחד של האו"ם לקיים מעקב לווייני אחר שידורי רדיו של מטוסי נוסעים. פרק של הסדרה "תעופה בחקירה" הופק על הטיסה. בשנת 2023 הפיקה נטפליקס סדרה תיעודית על הטיסה. מדיה וקבצים בנושא טיסה 370 של מלזיה איירליינס בוויקישיתוף אתר האינטרנט הרשמי של טיסה 370 של מלזיה איירליינס תיק התאונה והיסטוריית המטוס של טיסה 370 של מלזיה איירליינס, באתר Aviation Safety Network (באנגלית) מסלול המטוס המלזי מההמראה ועד ההתרסקות באוקיינוס ההודי, באתר הארץ, 25 במרץ 2014 צ'ארלס ארתור, הגרדיאן, גיבורת החיפושים אחר המטוס המלזי האבוד: חברת לוויינים בריטית, באתר הארץ, 25 במרץ 2014 פיטר אפס וטים הפר, רויטרס, "זה הופך למותחן ריגול". פרשת המטוס המלזי, באתר ynet, 29 במרץ 2014 בתו של הטייס: "הוא היה נראה מוטרד ואבוד", באתר nrg‏, 30 במרץ 2014 החשוד העיקרי, משפחת הטייס המלזי מספרת שהיה מרוחק ועצבני לפני הטיסה, באתר הארץ, 30 במרץ 2014 AP, הנתונים שמוכיחים: המטוס המלזי צלל לים, באתר ynet, 27 במאי 2014 וויליאם לנגווישה, אטלנטיק, זו אחת התעלומות הגדולות של עולם התעופה. מה באמת קרה למטוס המלזי?, באתר הארץ, 27 ביוני 2019 אי־פי, עשור להיעלמות המטוס המלזי, משפחות הנעדרים עדיין אבלות ונואשות לתשובות, באתר הארץ, 7 במרץ 2024 ניצן סדן, 10 שנים לתעלומה: איך נעלם המטוס המלזי, ומה הסיכוי שזה יקרה שוב?, באתר כלכליסט, 8 במרץ 2024 דו"ח סופי של ועדת החקירה של משרד התחבורה המלזי, פורסם ב-30 ביולי 2018 (באנגלית) טיסה 370 של מלזיה איירליינס, באתר אנציקלופדיה בריטניקה (באנגלית) ציפי שמילוביץ, עשר שנים חלפו - ולאף אחד אין מושג לאן נעלם המטוס המלזי, באתר ידיעות אחרונות, 21 באפריל 2024 מלזיה הודיעה: "המטוס התרסק. אין ניצולים", באתר ynet, 24 במרץ 2014 החוקרים בטוחים: התרסקות המטוס - פעולה מכוונת, באתר nrg‏, 25 במרץ 2014 המטוס המלזי: נעצרו 11 מחבלים מאל-קאעידה, באתר ynet, 4 במאי 2014 דוח חדש: "המטוס המלזי הנמיך טוס לאחר שאזל לו הדלק", באתר ‏מאקו‏, 27 במאי 2014 אילן גטניו, המטוס המלזי: אין סיכוי למצוא חלקים על פני האוקיינוס, באתר ישראל היום, 29 באפריל 2014 NBC, Missing MH370: Search Expands, 'Not Possible' to Know Where to Look Next עוזי ברוך, הופסקו החיפושים אחרי טיסה MH370, באתר ערוץ 7, 17 בינואר 2017 אילן גטניו, הופסקו החיפושים אחר המטוס המלזי, באתר ישראל היום, 29 במאי 2018 Barbara Demick (16 במרץ 2014). "Malaysia Airlines Flight 370: Hijacking theory gives relatives hope". Los Angeles Times. נבדק ב-27 במרץ 2014. {{cite news}}: (עזרה) "'Deliberate Action' Diverted Missing Plane". BSkyB. 15 במרץ 2014. ארכיון מ-16 במרץ 2014. נבדק ב-27 במרץ 2014. {{cite web}}: (עזרה) James Rothwell,Rob Crilly,Josie Ensor, ‏MH370 search live: 'Convincing evidence' plane was downed in Indian Ocean - Malaysian offical, The Telegraph, 31 July 2015 Robert Mendick,Robertmendick, ‏Malaysia Airline MH370: 9/11-style terror allegations resurface in case of lost plane, The Telegraph, 15 March 2014 "These are all the Internet's 'best' theories on Malaysia Flight 370s disappearance". The Washington Post. נבדק ב-18 באפריל 2014. {{cite news}}: (עזרה) Malik, Shiv (16 במרץ 2014). "Rupert Murdoch tweets all kinds of crazy over flight MH370 disappearance". The Guardian. נבדק ב-25 במרץ 2014. {{cite web}}: (עזרה) Richards, Chris (13 באפריל 2014). "MH370 'hijacked and in Afghanistan': Russian intelligence source claims all passengers and crew are alive but held hostage". Daily Mirror. נבדק ב-27 במאי 2014. {{cite web}}: (עזרה) De Castella, Tom (19 במרץ 2014). "Missing Malaysia plane: 10 theories examined". BBC News. נבדק ב-26 במרץ 2014. {{cite news}}: (עזרה) Farrell, Paul (18 במרץ 2014). "MH370: Ban on overflights and delays in sharing data hamper search". The Guardian. נבדק ב-26 במרץ 2014. {{cite web}}: (עזרה) "Flight MH370 Facts". Mediaviews CNN iReport. 29 במרץ 2014. אורכב מ-המקור ב-3 במאי 2014. נבדק ב-7 באפריל 2015. {{cite news}}: (עזרה) Ahmed, Farah & Naif, Ahmed (18 מרץ 2014). "Maldives island residents report sighting of 'low flying jet'". HaveeruOnline. אורכב מ-המקור ב-9 מרץ 2015. נבדק ב-8 מרץ 2015. Landau, Joel (13 באפריל 2014). "Malaysia Airlines plane may have been 'thrown around like a fighter jet' by a co-pilot: report". New York Daily News. נבדק ב-24 באפריל 2014. {{cite news}}: (עזרה) Riva, Alberto (16 במרץ 2014). "Three Hijackings That Look Like The Case of Missing Malaysia Airlines 370". International Business Times. נבדק ב-3 ביולי 2014. {{cite web}}: (עזרה) "FBI to Quiz Wife of MH370 Pilot Amid Talk of Cockpit Hijack". Malaysia Chronicle. 24 במרץ 2014. נבדק ב-3 ביולי 2014. Police are also examining reports that he received a two-minute phone call shortly before take-off from a mystery woman using a mobile number obtained using a false identity. {{cite web}}: (עזרה) Subramaniam, Pathma (7 במרץ 2014). "Anwar given 5 years' jail after appellate court reverses sodomy acquittal". MalayMailOnline. נבדק ב-3 ביולי 2014. {{cite web}}: (עזרה) "Malaysian police investigation names MH370 pilot 'prime suspect'". News.com.au. 23 ביוני 2014. אורכב מ-המקור ב-2 ביולי 2014. נבדק ב-3 ביולי 2014. {{cite web}}: (עזרה) "MH370 pilot's flight simulator plotted course over southern Indian Ocean". The Guardian. 28 ביולי 2016. נבדק ב-28 ביולי 2016. {{cite web}}: (עזרה) "Malaysia confirms Flight 370 pilot plotted fatal route". CBS News. 5 באוגוסט 2016. נבדק ב-15 במאי 2018. {{cite news}}: (עזרה) Westcott, Richard (6 במרץ 2015). "Flight MH370: Could it have been suicide?". BBC News. נבדק ב-8 במרץ 2015. {{cite news}}: (עזרה) Goodfellow, Chris (18 במרץ 2014). "A Startlingly Simple Theory About the Missing Malaysia Airlines Jet". Wired. נבדק ב-24 באפריל 2014. {{cite news}}: (עזרה) David Millward,Davidmillward, ‏Malaysian prime minister refuses to declare MH370 lost, The Telegraph, 24 April 2014 "Former Proteus Airlines boss Marc Dugain claims MH370 may have been shot down by US military near Diego Garcia". News.com.au. 22 בדצמבר 2014. אורכב מ-המקור ב-22 בדצמבר 2014. נבדק ב-22 בדצמבר 2014. {{cite news}}: (עזרה) Green, J.J. (25 במרץ 2014). "Boeing rules out cyber sabotage connection to missing plane". FM. נבדק ב-30 במרץ 2014. {{cite web}}: (עזרה) "Some comments, questions and answers regarding MH370 (related to the recent work by G. Chen et al.)" (PDF). Math.tamu.edu. נבדק ב-14 במרץ 2023. {{cite web}}: (עזרה) Goong Chen, Cong Gu, Philip J. Morris, Eric G. Paterson, Alexey Sergeev, Yi-Ching Wang, and Tomasz Wierzbicki. "Malaysia Airlines Flight MH370: Water Entry of an Airliner". ams.org. נבדק ב-15 במרץ 2023. {{cite web}}: (עזרה)תחזוקה - ציטוט: multiple names: authors list (link) Michael Martinez; Don Melvin (14 במרץ 2023). "MH370 possibly plunged straight into ocean,expert says". Cnn.com. {{cite web}}: (עזרה) De Castella, Tom (8 בספטמבר 2014). "Malaysia Airlines MH370: The persistence of conspiracy theories". BBC News. נבדק ב-8 בספטמבר 2014. {{cite web}}: (עזרה) בעקבות אסון המטוס המלזי: מטוסי הנוסעים יהיו נתונים למעקב מהחלל, באתר הארץ, 12 בנובמבר 2015 מה רואים הלילה: אה כן, לאן באמת נעלם בסוף המטוס המלזי ההוא?, באתר טיים אאוט