יונדאי אלנטרה

יונדאי אלנטרה (באנגלית: Hyundai Elantra) היא מכונית משפחתית קומפקטית במרכב סדאן, בעלת חמישה מקומות ישיבה, שמיוצרת על ידי יונדאי מוטור משנת 1990. היא הוצגה באוקטובר 1990. הדור הראשון יוצר בין השנים 1990–1995. שיווק הדור הראשון החל באוקטובר 1990. היא נמכרה מאביב 1991, היא החליפה את יונדאי סטלאר. היא התחרה בדגמים כגון: פורד סיירה ואופל וקטרה A. היא כללה מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר שסיפק כ-113 כ"ס ב-6,000 סל"ד, היא האיצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 9.5 שניות והגיעה למהירות מרבית של 187 קמ"ש. תיבת ההילוכים הייתה תיבת הילוכים אוטומטית בעלת ארבעה הילוכים או תיבת הילוכים ידנית בעלת חמישה הילוכים. בשנת 1993 הוסיפה יונדאי מנוע בנזין בנפח 1.8 ליטר שסיפק 124 כ"ס ב-6,000 סל"ד. תיבת ההילוכים הייתה תיבת הילוכים אוטומטית בעלת ארבעה הילוכים או תיבת הילוכים ידנית בעלת חמישה הילוכים. בשנת 1992 עברה האלנטרה מתיחת פנים להתאמתה לשוק האירופי שכללה הוספת הסמל החדש של יונדאי יחד עם פגוש קדמי חדש, לשוק האמריקאי לא שונה הסמל עד לשנת 1993 שאז עברה האלנטרה עוד מתיחת פנים לשני השווקים (אמריקאי ואירופי) שכללה פגושים חדשים לשני השווקים עם הסמל החדש של יונדאי לשוק האמריקאי. בשנת 1994 עברה האלנטרה עוד מתיחת פנים שכללה פגושים חדשים לשני השווקים. בין השנים 1995–1998 הורכבה ושווקה האלנטרה באינדונזיה תחת השם בימאנטרה ננגלה. באינדונזיה היא שווקה עם מנוע 1.6 ליטר בלבד. אורך הדור הראשון היה 4,375 מ"מ (מ-1990 עד 1993) ו-4,405 מ"מ (מ-1993 עד 1995), רוחב הדור הראשון היה 1,675 מ"מ (מ-1990 עד 1993) ו-1,680 מ"מ (מ-1993 עד 1995), גובה הדור הראשון היה 1,395 מ"מ (מ-1990 עד 1993) ו-1,390 מ"מ (מ-1993עד 1995), משקל הדור הראשון עמד בין 1,064 ק"ג ל-1,187 ק"ג, בסיס הגלגלים בדור הראשון עמד על 2,500 מ"מ. הדור השני יוצר בין השנים 1995–2000. הדור שהשני הושק בשנת 1995 והוצע במרכב סדאן וסטיישן. בשוק הדרום קוריאני האלנטרה נמכרה תחת השם יונדאי אבנטה במרכב הסדאן ואבנטה טרוניג במרכב הסטיישן. היא שווקה עם כמה מנועי בנזין בנפח 1.5 ליטר שסיפק 82 כ"ס או בנפח 1.8 ליטר שסיפק 127 כ"ס או בנפח 1.5 ליטר שסיפק 89 כ"ס או בנפח 1.6 ליטר שסיפק 115 כ"ס. תיבת ההילוכים הייתה תיבת הילוכים אוטומטית בעלת ארבעה הילוכים או תיבת הילוכים ישנית בעלת חמישה הילוכים. בשנת 1998 עברה האלנטרה מתיחת פנים שכללה עיצוב חדש לחזית המכונית יחד עם הוספת מנוע דיזל בנפח 1.9 ליטר שסיפק 89 כ"ס, נוספה אפשרות למנוע בנזין 2.0 ליטר. אורך הדור השני היה 4,420 מ"מ (מ-1995 עד 1998 סדאן) ו-4,450 מ"מ (מ-1995 עד 1998 סטיישן) ו-4,450 מ"מ (מ-1998 עד 2000 סדאן) ו-4,515 מ"מ (מ-1998 עד 2000 סטיישן), רוחב הדור השני היה 1,700 מ"מ (מ-1995 עד 1998) ו-1,735 מ"מ (מ-1998 עד 2000), גובה הדור השני היה 1,395 מ"מ ו-1,460 מ"מ (מ-1998 עד 2000 סטיישן), בסיס הגלגלים בדור השני עמד על 2,550 מ"מ. הדור השלישי יוצר בין השנים 2000–2006. הדור השלישי היה שונה מאוד משאר הדורות. מרכב הסטיישן בוטלה לטובת מרכב ליפטבק (סוג של האצ'בק). המכונית שווקה עם כריות אוויר בקדמת הרכב, מיזוג אוויר, מנעולים חשמליים לדלתות, חלונות חשמל ועוד, כל זה לטובת שיפור תדמיתה של יונדאי כחברה בעלת מכוניות יקרות ערך (מוערכות). היא שווקה עם שלושה מנועי בנזין ומנוע דיזל אחד (לפני מתיחת הפנים). מנועי הבנזין בנפחי 1.6 ליטר שסיפק כ-107 כ"ס ב-5,800 סל"ד, 1.8 ליטר שסיפק כ-132 כ"ס ב-6,000 סל"ד, 2.0 ליטר שסיפק כ-141 כ"ס ב-6,000 סל"ד. מנוע הדיזל בנפח 2.0 ליטר שסיפק כ-113 כ"ס ב-4,000 סל"ד. בשנת 2003 עברה האלנטרה מתיחת פנים. מתיחת הפנים כללה פגושים חדשים כולל פנסיים בעיצוב חדש, מכסה המנוע עוצב מחדש כמו כן גם לוח המחוונים עוצב מחדש. בתחום ההנעה הורידה יונדאי את ההספק של מנוע ה-1.6 ליטר שסיפק 107 ל-105 כ"ס ב-6,000 סל"ד והוספת 2 כ"ס למנוע הבנזין בנפח 2.0 ליטר. יונדאי גם הוסיפה מנוע דיזל חדש בנפח 1.5 ליטר שסיפק 103 כ"ס ב-4,000 סל"ד. ייצור האלנטרה דור שלישי הסתיים רשמית בדרום קוריאה בתחילת 2006 אך בוונצואלה ואיראן הייצור נמשך עד 2012, בסין הייצור נמשך עד שנת 2014, בהודו הייצור נמשך עד 2010, ברוסיה הייצור החל בשנת 2008 והסתיים בשנת 2009. אורך הדור השלישי היה 4,510 מ"מ (מ-2000 עד 2003 סדאן) ו-4,495 מ"מ (מ-2000 עד 2003 ליפטבק) ו-4,525 מ"מ (מ-2004 עד 2006 סדאן) ו-4,520 מ"מ (מ-2004 עד 2006 ליפטבק), הרוחב היה 1,720 מ"מ (מ-2000 עד 2003 סדאן) ו-1,725 מ"מ (מ-2004 עד 2006 סדאן) 1,720 מ"מ (מ-2000 עד 2006 ליפטבק), הגובה היה 1,425 מ"מ, המשקל היה 1,195 ק"ג, בסיס הגלגלים בדור השלישי עמד על 2,610 מ"מ. הדור הרביעי יוצר בין השנים 2006 ל-2010. הדור הרביעי הוצג בתערוכת הרכב הבינלאומית של ניו יורק באפריל 2006. שמה של האלנטרה המשיך כיונדאי אבנטה בדרום קוריאה וסינגפור, בסין היא שווקה תחת השם יונדאי אלנטרה יודונג. באירופה הוספק שיווק האלנטרה ויונדאי i30 שווקה במקומה. בתחום ההנעה הדגם שווק עם מנועי בנזין בנפחי 1.6 ליטר שסיפק כ-122 כ"ס, 2.0 ליטר שסיפק כ-140 כ"ס או מנוע דיזל בנפח 1.6 ליטר טורבו שסיפק 116 כ"ס. בשוק הסיני הדגם שווק עפ שני מנועי בנזין בנפחי 1.6 ליטר שסיפק 112 כ"ס, 1.8 ליטר שסיפק 131 כ"ס. באמריקה הצפונית הדגם שווק עם מנוע 2.0 ליטר בלבד. היא גרסה היברידית לאלנטרה ששווקה בקוריאה הדרומית בלבד תחת השם יונדאי אבנטה LPI היברידי. היא הוצגה בתערוכת הרכב של סיאול באפריל 2009. היא כללה מערכת הנעה היברידית-גז ששילבה בין מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר מנוע זה עבר הסבה לשימוש בגז יחד עם מנוע חשמלי המספק 20 כ"ס. יעוד הגרסה היברידית הוא לייצר מכונית בעלת פליטת פחמן דו-חמצני נמוכה, מכונית זו הצליחה לפלוט כ-99 גרם לק"מ, הנתון הנמוך ביותר לרכב (דאז). תיבת ההילוכים רציפה. ייצור האלנטרה דור רביעי הסתיים רשמית בדרום קוריאה בשנת 2010 אך בסין הייצור נמשך עד שנת 2020, ובמצרים הייצור החל בשנת 2016 ונמשך עד היום. אורך הדור הרביעי היה 4,505 מ"מ ו-4,542 מ"מ (בסין), רוחב הדור הרביעי היה 1,775 מ"מ, גובה הדור הרביעי היה 1,480 מ"מ ו-1,490 מ"מ (בסין), בסיס הגלגלים בדור הרביעי היה 2,650 מ"מ. הדור החמישי יוצר בין השנים 2010 ל-2015. הדור השלישי הוצג בתערוכת הרכב של פוסאן באפריל 2010. בדרום קוריאה המכירה של הדור השלישי החלה באוגוסט 2010 ובסוף 2010 כמודל שנת 2011. לשוק האמריקאי הציגה יונדאי את האלנטרה בתערוכת הרכב של לוס אנג'לס בדצמבר 2010. השוק האמריקאי קיבל מנוע בנזין בנפח 1.8 ליטר שסיפק 148 כ"ס. היצע המנועי היה מנועי בנזין בנפחי 1.6 ליטר שסיפק 138 כ"ס, 1.6 ליטר שסיפק 128 כ"ס, 1.6 ליטר שסיפק 132 כ"ס (בישראל), 1.8 ליטר שסיפק 148 כ"ס (בשוק האמריקאי). בישראל הדור החמישי שווק תחת השם יונדאי i35 אלנטרה, עם מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר המספק 132 כ"ס ב-6,300 סל"ד ומומנט של 16.1 קג"מ המתקבל ב-4,850 סל"ד. תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שישה הילוכים. התאוצה אורכת 11.6 שניות והמהירות המרבית עומדת על 195 קמ"ש. פליטת הפחמן דו-חמצני עומדת על 162 גרם לכל ק"מ, צריכת הדלק המשולבת עומדת על 14.28 ק"מ לליטר. באוגוסט 2013 חשפה יונדאי את מתיחת הפנים ליונדאי אלנטרה (i35 אלנטרה בישראל). מתיחת הפנים כללה עיצוב מעודכן וכיול חדש למתלים והוספת שני מנועים להיצע, מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר שסיפק 140 כ"ס, מנוע זה שווק בקוריאה הדרומית וישראל, מנוע דיזל בנפח 1.6 ליטר טורבו שסיפק 128 כ"ס, מנוע זה יועד לשוק הקוריאני בלבד. מלבד הגרסה הבסיסית הציגה יונדאי שתי גרסאות נוספות. הראשונה, יונדאי אלנטרה לאנגדונג, היא גרסה ארוכה יותר לשוק הסיני שהוצגה בתערוכת הרכב הבינלאומית של בייג'ינג ביוני 2012. היא שווקה עם מנועי בנזין בנפחי 1.6 ליטר שסיפק 127 כ"ס, 1.8 ליטר שסיפק 146 כ"ס. השנייה, יונדאי אלנטרה קופה (שם קוד JK), בתערוכת הרכב בפוסאן בשנת 2012 הציגה יונדאי גרסת קופה לאנלטרה, גרסה זו הייתה בעלת עיצוב מעט אגרסיבי יותר ושווקה עם מנוע 2.0 ליטר. בשנת 2014 הופסקה הייצור בגלל מכירות איטיות. יצור האלנטרה דור חמישי הסתיים רשמית בעולם בשנת 2015 אך בסין הייצור נמשך עד שנת 2018, ובמלזיה הייצור נמשך עד שנת 2016. אורך הדור החמישי היה בין 4,530 ל-4,540 מ"מ, רוחב הדור החמישי היה 1,775 מ"מ, גובה הדור החמישי היה בין 1,435 ל-1,445 מ"מ, משקל הדור החמישי היה בין 1,161 ל-1,305 ק"ג, בסיס הגלגלים בדור החמישי עמד על 2,700 מ"מ. הדור השישי יוצר בין השנים 2015–2020. הדור השישי נחשף לשוק הקוריאני בספטמבר 2015, ולשוק האמריקאי בפברואר 2016. הדור השישי מיוצר במרכב סדאן אך העיצוב שלו דומה יותר למרכב ליפטבק כמו יונדאי איוניק. בהודו הדור השישי הושק ב-23 באוגוסט 2016 עם אופצייה לשני מנועים אחד בנזין ואחד דיזל בנפח 1.6 ליטר. בתחום ההנעה השיקה יונדאי את האלנטרה החדשה עם מנועי בנזין בנפחי 1.4 ליטר שסיפק 130 כ"ס (מנוע זה יועד לשוק האמריקאי הצפוני), 1.6 ליטר שסיפק 127 כ"ס, 2.0 ליטר שסיפק בין 149 ל-156 כ"ס. מנוע דיזל בנפח 1.6 ליטר טורבו שסיפק 136 כ"ס. לשוק הישראלי הדור השישי הגיע במרץ 2016, והפעם שווק עם השם המקורי ללא ה-"i35" בשמו. בישראל הוא שווק עם אותו מנוע כמו בדור הקודם אך יותר משופר בצריכת הדלק אך מציע הספק נמוך יותר, ההספק עומד על 127 כ"ס ב-6,300 סל"ד ומומנט מרבי של 15.8 קג"מ ב-4,850 סל"ד, נתון התאוצה והמהירות נותר ללא שינוי, צריכת הדלק המשולבת עומדת על 15.6 ק"מ לליטר לעומת 14.3 ק"מ לליטר בדור החמישי. לאחר מתיחת הפנים בשנת 2018 נתון צריכת הדלק השתנה ועומד על 14.7 ק"מ לליטר. באוגוסט 2018 חשפה יונדאי את מתיחת הפנים לאלנטרה. מתיחת הפנים כללה עיצוב חדש לגמרי מלפני מתיחת הפנים, הכוללת פגוש קדמי ואחורי חדשים וגג משופע, עיצוב חדש לתא הנוסעים כולל עדכון טכנולוגי. בתחום ההנעה הוסיפה יונדאי מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר המספק כ-123 כ"ס ב-6,300 סל"ד עם תיבת הילוכים רציפה, המחליף לשוק הישראלי את מנוע הבנזין 1.6 ליטר שסיפק 127 כ"ס עם תיבת הילוכים אוטומטית. מלבד הגרסה הבסיסית הציגה יונדאי שתי גרסאות נוספות. הראשונה, יונדאי אלנטרה ספורט, היא גרסה בעלת עיצוב ספורטיבי יותר ומנוע חזק יותר כולל כיול ספורטיבי וחזק למתלים לשוק האמריקאי הצפוני. היא הוצגה באפריל 2016. היא כללה מנוע בנזין 1.6 ליטר טורבו שסיפק 204 כ"ס ב-6,000 סל"ד. תיבת הילוכים ידנית בעל שישה הילוכים או תיבת הילוכים כפולת מצמדים בעלת שבעה הילוכים. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 8.0 שניות והמהירות המרבית עומדת על 210 קמ"ש. השנייה, יונדאי אלנטרה לינגדונג PHEV, היא גרסת היברידית פלאג אין לגרסה הבסיסית שמיועדת לשוק הסיני, היא הושקה רשמית באוגוסט 2019. היא כוללת מערכת הנעה היברידת המשלבת בין מנוע בנזין למנוע חשמלי. צריכת הדלק המשולבת בדגם עומדת על 1 ליטר לכל 100 ק"מ בתנאים מסוימים. ייצור הדור השישי הסתיים רשמית בעולם בשנת 2020 אך בסין הדור השישי מיוצר עד היום. אורך הדור השישי היה בין 4,570 ל-4,620 מ"מ, רוחב הדור השישי היה 1,800 מ"מ, גובה הדור השישי היה 1,435 מ"מ, משקל הדור השישי היה בין 1,185 ל-1,350 ק"ג, בסיס הגלגלים בדור השישי עמד על 2,700 מ"מ. הדור השביעי נחשף במרץ 2020, עם שפת עיצוב חדשה של יונדאי הכוללת קימורים בבטן המכונית, גג משופע, תא נוסעים מנהלי, מאובזר וטכנולוגי. הדור השביעי מרווח יותר בתא הנוסעים. באוסטרליה ובניו זילנד היא משווקת תחת השם יונדאי i30 סדאן. פנים המכונית כוללת מסך מגע המציג את המולטימדיה בגרפיקה מעודכנת וחדשה, לוח מחוונים דיגיטלי בקוטר 10.25 אינץ'. בצד הלוח מחוונים ישנו פאנל נוסף עם תצוגה של כפתור אך ברגע שלוחצים עליו לא קורה כלום, דבר זה נשאר תעלומה עד שיונדאי חשפה כי הפאנל הזה הוא סתם חלק משפת העיצוב בחדשה וכי הוא לא טכנולוגי או משהו כזה. בתחום ההנעה הציגה יונדאי את האלנטרה החדשה עם מנועי בנזין, מנועי גז והנעה היברידית. מנועי הבנזין בנפחי 1.4 ליטר טורבו המספק כ-140 כ"ס, 1.5 ליטר המספק כ-115 כ"ס, 1.6 ליטר המספק כ-123 כ"ס, 2.0 ליטר המספק כ-149 או 159 כ"ס. מנועי הגז בנפחי 1.6 ליטר המספק כ-127 כ"ס, 1.6 ליטר המספק כ-120 כ"ס. בנוסף מוצעת גם עם מערכת הנעה היברידית המשבלת בין מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר המספק כ-105 כ"ס עם מנוע חשמלי המספק כ-43.5 כ"ס יחד הם מספקים 141 כ"ס. סוללת ליתיום-יון בקיבולת 1.32 קוט"ש. צריכת הדלק המשולבת עומדת על מעל ל-21.2 ק"מ לליטר. הדור השביעי נבחר למכונית השנה בצפון אמריקה לשנת 2021. שיווק הדור השביעי בישראל החל באפריל 2021 עם הנעה היברידית בלבד, ההנעה היברידית משלבת בין מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר עם מנוע חשמלי, יחד הם יוצרים הספק משולב של 139 כ"ס ומומנט מרבי של 27 קג"מ, התאוצה אורכת 11.5 שניות והמהירות המרבית עומדת על 190 קמ"ש. צריכת דלק משולבת של 22.7 ק"מ לליטר. היא גרסה בעלת עיצוב ספורטיבי ומנוע משופר אך אינה ספורטיבית ממש כמו יונדאי אלנטרה N. היא כוללת מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר טורבו המספק כ-204 כ"ס. היא נחשפה באוגוסט 2020. גם היא מיוצרת על ידי יונדאי N כמו יונדאי אלנטרה N. ערך מורחב – יונדאי אלנטרה N היא גרסת הספורט לגרסה הבסיסית שמיוצרת על ידי יונדאי N יצרנית הגרסאות הבכירות של יונדאי מוטור. היא כוללת מנוע בנזין בנפח 2.0 ליטר טורבו המספק כ-280 כ"ס. היא נחשפה ביולי 2021. אורך הדור השביעי הוא בין 4,650 ל-4,680 מ"מ, רוחב הדור השביעי הוא 1,825 מ"מ ו-1,810 מ"מ (בסין), גובה הדור השביעי הוא בין 1,415 ל-1,430 מ"מ, משקל הדור השביעי הוא בין 1,160 ל-1,340 ק"ג, בסיס הגלגלים בדור השביעי עומד על 2,720 מ"מ. להלן נתוני המכירות בארצות הברית, סין, אירופה וישראל. מדיה וקבצים בנושא יונדאי אלנטרה בוויקישיתוף אתר האינטרנט הרשמי של יונדאי אלנטרה אתר האינטרנט הרשמי של יונדאי אלנטרה אתר האינטרנט הרשמי של יונדאי אלנטרה (עברית) סיבוב היכרות עם יונדאי אלנטרה 2021, באתר קארטיוב, 2 באפריל 2020 2021 Hyundai Elantra Review: The Economy (Car) Is Good, באתר מוטור 1, 19 באוגוסט 2021 החל שיווק האלנטרה המחודשת, באתר אוטו, ‏9 באוקטובר 2003 טל שביט, אלנטרה 2007: המרחב המוגן, באתר אוטו, ‏14 באפריל 2006 Hyundai Unveils Elantra LPI HEV at Seoul Motor Show, באתר יונדאי גלובל ניוז, ‏2 באפריל 2009 טל שביט, יונדאי תציע היברידית-גז ב-2009, באתר אוטו, ‏10 ביולי 2008 יונדאי אלנטרה החדשה נחשפה בקוראיה, באתר קארטיוב, ‏29 באפריל 2010 "Hyundai Motor Manufacturing Alabama to Begin Elantra Production this Fall" (הודעה לעיתונות). Hyundaiusa.com. אורכב מ-המקור ב-12 ביולי 2011. נבדק ב-21 בנובמבר 2010. {{cite press release}}: (עזרה) "Hyundai Launches All-New Avante in Korea" (הודעה לעיתונות). Worldwide.hyundai.com. 3 באוגוסט 2010. אורכב מ-המקור ב-18 ביולי 2012. נבדק ב-21 בנובמבר 2010. {{cite press release}}: (עזרה) 2011 Hyundai Elantra Gets Brand-Nu 1.8-Liter Engine, MotorTrend, ‏13 בנובמבר 2010 (באנגלית) מאת cartube, יונדאי i35 בישראל – החל מ-120,000 שקל - cartube, באתר www.cartube.co.il נחשפה: יונדאי i35 החדשה 2014 - מתיחת פנים, באתר קארטיוב, ‏14 באוגוסט 2013 Latest Live Life Drive - Carlist.my, Carlist.my - Malaysia's No.1 Car Site (באנגלית) Bloomberg - Are you a robot?, www.bloomberg.com Newsroom - Hyundai Motor America, web.archive.org, ‏15 בפברואר 2012 Hyundai Elantra Coupe Reaches End of the Road, Edmunds, ‏13 באוגוסט 2014 (באנגלית) יונדאי חושפת בקוריאה את האלנטרה I35 החדשה, באתר קארטיוב, ‏10 בספטמבר 2015 2022 Hyundai Elantra Features & Specs | Hyundai USA, www.hyundaiusa.com New Hyundai Elantra to launch in India on 23 August 2016, www.motoroids.com (באנגלית) מנוע 1.4 טורבו ליונדאי i35 אלנטרה החדשה, באתר קארטיוב, ‏19 בנובמבר 2015 יונדאי אלנטרה החדשה 2016 בישראל – מחיר החל מ-131,700 שקל, באתר קארטיוב, ‏22 במרץ 2016 cartube, יונדאי אלנטרה החדשה 2019 בישראל - מחיר החל מ-133,500 שקל - cartube, באתר www.cartube.co.il 2019 יונדאי אלנטרה החדשה נחשפת - מתיחת פנים, באתר קארטיוב, ‏23 באוגוסט 2018 יונדאי חושפת את האלנטרה ספורט עם 204 כ"ס, באתר קארטיוב, ‏28 באפריל 2016 Hu, Beijing-Hyundai Elantra(Ling Dong) PHEV Is officially launched in China Market, China Car News, Reviews and More, ‏15 באוגוסט 2019 (באנגלית) כולל דגם היברידי: 2021 יונדאי אלנטרה החדשה נחשפת, באתר קארטיוב, ‏18 במרץ 2020 תעלומת הפאנל המסתורי באלנטרה, באתר קארטיוב, ‏19 במרץ 2020 Hyundai Motor America, Hyundai Elantra Wins Prestigious 2021 North American Car of the Year™, www.newswire.ca (באנגלית) cartube, יבוא מקביל: 2021 יונדאי אלנטרה היברידית בישראל - cartube, באתר www.cartube.co.il יונדאי אלנטרה N ליין החדשה נחשפת עם מנוע 1.6 טורבו, באתר קארטיוב, ‏13 באוגוסט 2020 ביצועים: 2022 יונדאי אלנטרה N נחשפת עם 280 כ"ס, באתר קארטיוב, ‏14 ביולי 2021 יונדאי אלנטרה - נתוני מכירות בארצות הברית "Hyundai Elantra China auto sales figures". carsalesbase.com (באנגלית אמריקאית). 2015-04-22. נבדק ב-2020-12-14. "Hyundai Elantra Yuedong China auto sales figures". carsalesbase.com (באנגלית אמריקאית). 2015-04-22. נבדק ב-2020-12-14. "Hyundai Elantra Langdon China auto sales figures". carsalesbase.com (באנגלית אמריקאית). 2015-04-22. נבדק ב-2020-12-14. "יונדאי אלנטרה יודונג - נתוני מכירות בסין". יונדאי אלנטרה - נתוני מכירות באירופה יונדאי אלנטרה - נתוני מכירות בישראל, באתר קארזון יונדאי i35 אלנטרה - נתוני מכירות בישראל, באתר קארזון Good Car Bad Car (Hyundai Elantra Sales Figures) Car Sales Base (Sales China Hyundai Elantra 2003-2020)