תחנת הרכבת ראשון לציון – משה דיין

תחנת הרכבת ראשון לציון – משה דיין היא תחנת רכבת במסילת תל אביב – פלשת, בקו בין רעננה מערב ובאר שבע. התחנה נקראת על שם הרמטכ"ל ושר הביטחון לשעבר משה דיין שעל שמו קרוי גם הרחוב שהיא נמצאת בו. התחנה ממוקמת בין נתיבי כביש איילון בצמוד למחלף משה דיין, ומשמשת כתחנת ביניים מרכזית במסילת הרכבת תל אביב – בני-דרום שמובילה לאשדוד, לאשקלון ולשדרות דרך תחנת הרכבת יבנה מערב. הפעלת קו זה קיצרה את הנסיעה מתל אביב-יפו לראשון לציון ל-18 דקות, ועם השלמת המסילה מיבנה מערב לצומת פלשת ואשדוד התקצר זמן ההגעה מראשון לציון לתל אביב ל-9 דקות. המכרז להקמת התחנה, בעלות מוערכת של 40 מיליון שקל, פורסם במאי 2004. תאריך היעד המקורי לפתיחת התחנה היה שנת 2007. על אף שמבנה התחנה הושלם בשנת 2009, הושקה התחנה רק ב-25 בספטמבר 2011‏. בסמוך לתחנה הוקם חניון על ידי החברה הכלכלית של ראשון לציון בעלות ארבעה מיליון שקלים לרכב פרטי ודו-גלגלי (אופנועים ואופניים) בהיקף של כ-450 מקומות חנייה. בנובמבר 2021 הושלמה בתחנה התקנתה של מערכת הזנה חשמלית עילית על ידי חברת SEMI הספרדית. המערכת מספקת מתח חילופין של 25 אלף וולט בתדירות של 50 הרץ ומאפשרת לציוד נייד רכבתי בעל פנטוגרף לפעול בתחנה. נכון ל-2023 יש לרכבת ישראל קטרי בומברדייה טראקס הגוררים קרונות דאבל דק מאותו יצרן וקרונועים חשמליים מדגם Desiro HC תוצרת סימנס. מסילת ראשון לציון–מודיעין - התחנה היא הקצה המערבי של המסילה והיא מקשרת בינה לבין תחנת הראשונים דרך תחנת מעוין שורק. מסילה זו נבנית לצד כביש 431 ודרך אזור התעשייה של ראשון לציון. המסילה צפויה להיפתח בשנת 2027. קישור לקו הירוק והאדום של הרכבת הקלה בגוש דן (דנקל) - חברת נת"ע מקימה את "מסוף דיין", הקו הירוק אשר מתוכנן להתחיל לפעול בשנת 2028. בנוסף נבחנים תכנונים להאריך את הקו האדום של הרכבת הקלה דרומה מבת ים אל מסוף זה. חיבור למתחם האלף - התחנה תתחבר למתחם האלף באמצעות גשר הולכי רגל. התחנה הייתה מיועדת להתחבר אל תחנת הרכבת הראשונים באמצעות מסילת ראשון לציון - מודיעין שתתחיל מיד מדרום לה ותעבור דרך תחנת רכבת עתידית במכללה למנהל והתחנה המרכזית החדשה של ראשון לציון ליד מחלף גן רווה ובכך תיתן שירות נוסעים למרכז העיר ראשון לציון. כהכנה לכך נבנתה מנהרת רכבת מתחת לנתיבי איילון, שאת פתחה ניתן לראות מדרום לתחנת ראשון לציון מערב, ונשמרה זכות דרך למסילת ברזל מתחנת הראשונים עד לסמוך למחלף עין הקורא בכביש 431. עקב לחץ מצד ראש עיריית ראשון לציון, דב צור, ומצד תושבים בעיר, בינואר 2014 הודיע שר התחבורה ישראל כץ כי משרדו והנהלת רכבת ישראל יבחנו חלופה לתוכנית המקורית, כך שהמסילה העתידית לא תעבור דרך שכונות המגורים במערב ראשון-לציון. עקב כך לא יינתן שירות נוסעים רכבתי הקרוב למרכז העיר ראשון לציון. בתחנה זו עוצרות רכבות בקו אשקלון - הרצליה שנוסע דרך תל אביב ותחנות טבעת השרון. בשעות השיא עוצרות בתחנה שלוש רכבות בשעה לכיוון הרצליה (אחת מהן אינה עוצרת בתחנות בת ים וחולון), שתיים בשעה לכיוון אשקלון ואחת בשעה לכיוון אשדוד, בשעות השפל עוצרות בתחנה שתי רכבות בשעה בכל כיוון. כמו כן בשעות השיא בנוסף לשלוש הרכבות האחרות; יוצאת מהתחנה פעם בשעה רכבת נוספת לכיוון הרצליה דרך תל אביב ותחנות טבעת השרון. מקרא סימנים: ♿ - אוטובוס עירוני נגיש 🌙 - קו לילה רציפי התחנה פתח המנהרה שנבנתה במטרה לחבר את תחנת הרכבת "משה דיין" עם תחנת הרכבת הראשונים והיא תחילתה של מסילת שורק. הכניסה לתחנה התחנה והמחלף שלצידה מדיה וקבצים בנושא תחנת הרכבת ראשון לציון – משה דיין בוויקישיתוף פרטי התחנה, באתר רכבת ישראל תחנת משה דיין, ראשון לציון, באתר ברחנא אדריכלים מיכאל יעקובסון, הקטרים באים: קו הרכבת החדש של גוש דן נחשף, באתר Xnet‏, 11 ביולי 2011 נועם דביר, סיבוב אדריכלי בתחנות החדשות בקו ת"א - ראשל"צ, באתר הארץ, 12 בינואר 2012 ענת ג'ורג'י, פורסם המכרז להקמת תחנת רכבת במערב ראשון לציון בעלות של 40 מיליון שקל, באתר הארץ, 5 במאי 2004 קו הרכבת תל אביב - ראשון לציון מערב(הקישור אינו פעיל, 26.1.2022), אתר רכבת ישראל, אוחזר ב-20 באוגוסט 2009 עידן יוסף, חניון הרכבת בראשון לציון נפתח ללא תשלום, באתר News1 מחלקה ראשונה, 5 בספטמבר 2011 נסיעת המבחן של הרכבת החשמלית בטבעת השרון, בעמוד הפייסבוק של שבתשתיות, 19 בנובמבר 2021 אורן דורי, הדרך לת"א תתקצר: תחנות הרכבת של ראשון לציון יחוברו ב-1.5 מיליארד שקל, באתר TheMarker‏, 22 בינואר 2018 ליאור גוטמן, ראשל"צ תחובר לקו האדום של הרכבת הקלה במיליארד שקל, באתר כלכליסט, 6 בדצמבר 2010 יורדים לשטח - סקירת שער הכניסה למתחם האלף, באתר CivilEng - מובילים שינויי בענף הבנייה תוכנית מח/147 ראשון לציון תוכנית מפורטת מסילת משה דיין - ראשונים, באתר מנהל התכנון