laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
התאחדות מפיקי הקולנוע והטלוויזיה של רוסיה

התאחדות מפיקי הקולנוע והטלוויזיה של רוסיה (ברוסית: Ассоциа́ция продю́серов кино́ и телеви́дения, בקיצור АПКиТ) הוא ארגון בתחום הקולנוע המייצג את האינטרסים של הקולנוע הרוסי בתחום המדיני, הכלכלי והציבורי. משנת 2016 ההתאחדות התקבלה כחברה בפדרציה הבינלאומית להתאחדויות מפיקי הקולנוע (FIAPF)‏. יו"ר דירקטוריון ההתאחדות הוא סרגיי סליאנוב, המכהן במקביל כמנהל אולפני CTB Films. ההתאחדות הוקמה בשנת 2009 ומאגדת 27 חברות הפקה גדולות העוסקות בהפקות מקור בתחום הקולנוע והטלוויזיה, כדוגמת Cosmos studio, "ТМ Production", Gamma-Production, Videoryad, Mars Media, Weit Media, Bazelevs, Yellow, Black & White, Studio 2В, DIXI, Film Direction, נון-סטופ פרודקשן, מוסטלפילם, Prior, Art Pictures Studio Star Media, World Russian Studios, ‏ CTB Films, ‏Lean-М, סנטרל פרטנרשיפ, PROFIT, אולפני בונאנזה, Motor Film Studio, Sreda, TeleAlliance Media Group, Triiks Media, Amedia. ייצוג מפיקי הקולנוע והטלוויזיה של רוסיה הגנה על זכויות יוצרים וזכויות קניין רוחני אכיפת חקיקה נגד הפצת תוכן פיראטית פרס התאחדות מפיקי הקולנוע והטלוויזיה אתר האינטרנט הרשמי של התאחדות מפיקי הקולנוע והטלוויזיה של רוסיה התאחדות מפיקי הקולנוע והטלוויזיה של רוסיה, ברשת החברתית פייסבוק התאחדות מפיקי הקולנוע והטלוויזיה של רוסיה, ביישום טלגרם התאחדות מפיקי הקולנוע והטלוויזיה של רוסיה, ברשת החברתית אינסטגרם התאחדות מפיקי הקולנוע והטלוויזיה של רוסיה, ברשת החברתית VK Ассоциация продюсеров кино и телевидения получила международный статус // АПКиТ, 14.05.2016
יגואר Mark V

יגואר Mark V (באנגלית: Jaguar Mark V) היא מכונית סלון מתוצרת יצרנית רכבי היוקרה הבריטית יגואר אשר יוצרה בין השנים 1948–1951. יוצרו 10,499 יחידות (גרסת סלון) ו-1,001 יחידות (גרסת קבריולה). תאוצת דגם "יגואר Mark V" מנוע 3,485 סמ"ק בין 0-100 קמ"ש היא 20.4 שניות. סלון קבריולה מנוע 2.6 ליטר - 1,661 יחידות, דגם סלון מנוע 2.6 ליטר - 29 יחידות, דגם קבריולה מנוע 3.5 ליטר - 7,831 יחידות, דגם סלון מנוע 3.5 ליטר - 972 יחידות, דגם קבריולה "יגואר Mark V", שנת 1950 "יגואר Mark V" "יגואר Mark V", שנת 1950 "יגואר Mark V", שנת 1949 - קבריולט "יגואר Mark V", שנת 1948 - קבריולט, מבט לתוך הרכב ולוח מחוונים "יגואר Mark V", שנת 1949 - קבריולט, מבט לתא הנהג ולוח מחוונים "יגואר Mark V", שנת 1950 - קבריולט "יגואר Mark V", שנת 1949 "יגואר Mark V", שנת 1950 "יגואר Mark V", שנת 1948 - קבריולט "יגואר Mark V", שנת 1949 - קבריולט יגואר יגואר Mark X יגואר XKSS יגואר Mark 1 "יגואר Mark V" - תמונות מדיה וקבצים בנושא יגואר Mark V בוויקישיתוף יגואר Mark V, סרטון באתר יוטיוב יגואר Mark V, סרטון באתר יוטיוב יגואר Mark V - תמונות (waimakclassiccars.co.nz/cars/361-Jaguar-Mark-V) קטלוג יגואר - דגם "יגואר Mark V" Standard Catalog of Jaguar "יגואר Mark V" - מפרט טכני auto.howstuffworks.com/1948-1951-jaguar-mark-v "יגואר Mark V" classicdriver.com/de/car/jaguar/mk-v/1951
אל-איתיחאד (מועצה מקומית)

אל-איתיחאד (בערבית: الاتحاد תרגום: "האיחוד") היא מועצה מקומית פלסטינית במחוז רמאללה ואל-בירה, שנוסדה ב -1997, ממיזוגם של הכפרים ביתילו, ג'מאלא, ודיר עמאר. לפי נתוני הלשכה הפלסטינית המרכזית לסטטיסטיקה, בשנת 2016 מנתה האוכלוסייה הפלסטינית במועצה כ-8,706 תושבים. אל-איתיחאד ממוקמת 12.5 ק"מ צפונית מערבית לרמאללה. אל-איתיחאד גובלת בכובאר ובאל-זיתונה ממזרח, דיר אבו משעל, דיר ניזאם ועאבוד מצפון, שיבתין ודיר קדיס ממערב, ראס כרכר, ח'רבת'א בני חרית, אל-זיתונה, ואל-ג'ניה מדרום. ערך מורחב – ביתילו ביתילו (ערבית:بيتللو) הוא כפר פלסטיני בשומרון, 19 ק"מ צפונית מערבית לרמאללה. לפי נתוני הלשכה הפלסטינית המרכזית לסטטיסטיקה, הכפר מנה כ-3,083 תושבים באמצע שנת 2006. ערך מורחב – ג'מאלא ג'מאלא (ערבית: جمالا) הוא כפר פלסטיני הממוקם 18 ק"מ צפונית-מערבית לרמאללה. לפי נתוני הלשכה הפלסטינית המרכזית לסטטיסטיקה, הכפר מנה 1,453 תושבים נכון לאמצע שנת 2006. ערך מורחב – דיר עמאר דיר עמאר (בערבית: دير عمار) הוא כפר פלסטיני ומחנה פליטים הממוקם כ-12 ק"מ צפונית-מערבית לרמאללה. לאחר מלחמת העצמאות בשנת 1949 הוקם ליד הכפר מחנה פליטים. על-פי מפקד של הלשכה הפלסטינית המרכזית לסטטיסטיקה בשנת 2007 במחנה הפליטים התגוררו 311 משפחות והוא מנה כ-1,834 תושבים. 41.2% מקרקעות אל-איתיחאד מוגדרים כשטח B, ואילו 58.8% הנותרים מוגדרים כשטח C. ישראל הפקיעה 858 דונם מאל-איתיחאד לבניית 4 יישובים ישראליים: נחליאל, נעלה, טלמון ונווה צוף. מדיה וקבצים בנושא אל-איתיחאד בוויקישיתוף AL-Itihad Town (Fact Sheet), המכון למחקר יישומי - ירושלים (ARIJ) Al-Itihad Town Profile (Beitillu, Jammala & Deir 'Ammar), ARIJ Survey of Western Palestine, Map 14: IAA, Wikimedia commons מפקד אוכלוסין 2016, באתר של הלשכה הפלסטינית המרכזית לסטטיסטיקה
בואינג 757

בואינג 757 (באנגלית: Boeing 757) הוא מטוס נוסעים צר-גוף לטווחים קצרים עד בינוניים מתוצרת חברת בואינג, הנושא כ-230 נוסעים, בעיקר לקווי התעופה העמוסים במיוחד בארצות הברית כגון ניו יורק-סן פרנסיסקו. ה-757 נועד להחליף את מטוסי הבואינג 727 המתיישנים והוא נכנס לשירות בשנת 1983. ה-757 בנוי מרכיבים רבים שתוכננו עבור ה-767 ולשני המטוסים תא טייס זהה, לכן טייס יכול להטיס את שניהם ללא צורך ברישיון נוסף. ייצורו של ה-757 הופסק בסוף שנת 2004, לאחר שיוצרו 1,050 מטוסים. 757-200: הדגם העיקרי והנמכר ביותר של ה-757. נושא כ-200 נוסעים לטווח של עד 7,100 ק"מ. למטוס גוף צר יחסית שבו שתי שורות מושבים בנות שלושה מושבים כל אחת ומעבר אחד, והוא מחולק לשתי מחלקות: מחלקת תיירים ומחלקת עסקים בקדמת המטוס. המטוס יכול לשייט בגובה 41,000 רגל (12.5 ק"מ) במהירות של 968 קמ"ש. ה-757-200 נמכר לחברות רבות בהן: אמריקן איירליינס, דלתא, יונייטד איירליינס, קונטיננטל, רויאל ברוניי, נורת'ווסט, אל על, ארקיע וחברות נוספות. המטוס האחרון מדגם זה נמסר ב-28 באוקטובר 2004 לשנגחאי איירליינס. 757-300: זהו דגם מוארך של ה-757-200 שיכול לשאת כ-265 נוסעים. גם בדגם זה נשאר אותו חתך גוף כמו ב-757-200 והוא משתמש גם באותם המנועים. אולם הטווח שלו קצר יותר והוא יכול לטוס כ-6,600 ק"מ. בניגוד לדגם ה-200, ה-300 לא היה פופולרי ויוצרו כ-55 יחידות. הלקוחות שרכשו את המטוס הן: קונדור איירליינס, דלתא, נורת'ווסט איירליינס, קונטיננטל איירליינס, אייסלנדאייר, תומאס קוק איירליינס, וארקיע. 757-200F: דגם מטען של ה-757-200. נמכר לחברות UPS, אתיופיאן איירליינס, ושגחאי איירליינס קרגו. גם מטוסי 757 מתצורת נוסעים הוסבו לתצורת מטען. החברה הראשונה שהשתמשה במטוס כזה הייתה חברת DHL, ואחר כך גם החברות פדקס ואריג גול, אייסלנדאייר, גסטאייר איירליינס, ו-Arrow Air. 757-200M: דגם הנקרא קומבי (Combi) וסימנו M נבנה מטוס אחד מסוג זה, והוא נמסר לחברת התעופה נפאל איירליינס. המטוס הוא תצורה משולבת של מטען ושל נוסעים וכולל מחיצה בין תא הנוסעים ותא המטען שניתן להזיז אותה כדי לשנות את תצורת הקבינה, ודלת מטען אחורית להעמסת מטען. נכון לדצמבר 2011, היה מטוס ה-757 מעורב ב-22 תקריות, בהן אבדו 8 מטוסים אבדו בתאונות, ו-11 נחטפו. באירועים אלו נהרגו 586 בני אדם. בין האירועים האלה: ב-20 בדצמבר 1995 התרסקה טיסה 965 של אמריקן איירליינס, ממיאמי לסנטיאגו דה קאלי, בקולומביה, אל תוך הר. באסון נהרגו 159 בני אדם ורק 4 שרדו. סיבת ההתרסקות הייתה עקב טעות בניווט. ב-6 בפברואר 1996 התרסק מטוס בואינג 757 של חברת הצ'רטר הטורקית "ברגנאייר" מול החוף של פוארטו פלטה, ברפובליקה הדומיניקנית, בטיסה 301 לפרנקפורט, גרמניה. כל 189 בני האדם שהיו במטוס נהרגו. נקבע כי סיבת התאונה הייתה בשל חסימת צינור הפיטו של המטוס על ידי קן צרעות שנבנה בתוכו. ב-2 באוקטובר 1996 דיווח צוות המטוס של טיסה 603 של אירופרו, לאחר ההמראה מלימה שבפרו בדרך לסנטיאגו, צ'ילה, על תקלות רבות, לעיתים סותרות. לאחר ניסיון לנחות התרסק המטוס לתוך הים. כל 70 הנוסעים ואנשי הצוות נהרגו. לאחר חקירת המקרה התגלה שטכנאי ניקה את צינור הפיטו של המטוס וחסם אותו בטעות. ב-11 בספטמבר 2001,נחטפה טיסה 77 של אמריקן איירליינס ורוסקה אל תוך הפנטגון, במסגרת פיגועי 11 בספטמבר. במקביל, נחטף מטוס בואינג 757 נוסף, בטיסה 93 של יונייטד איירליינס. מטוס זה התרסק בשנקסוויל, פנסילבניה, לאחר מאבק בין החוטפים לנוסעים. אתר האינטרנט הרשמי של בואינג 757 בואינג 757 באתר חברת בואינג (באנגלית) מפרטי הדגמים 757-200‏ ו-757-300 באתר Airliners.net תמונות המטוס באתר "JetPhotos"
צלופיזיים

צלופיזיים (שם מדעי: Coelophysidae) היא משפחה של דינוזאורים טורפים שחיו בתקופות הטריאס והיורה בין השנים 220-183 מיליון שנה. יצורים אלה היו מראשוני הדינוזאורים והם היו טורפים זריזים עם לסתות צרות ורגליים ארוכות. אורכם היה 1-2 מ'. הם היו אוכלי בשר שצדו יצורים קטנים מהם. בכמה מהמינים כמו הצלופיזיס נמצאו בבטנם גם שריי דינוזאורים קטנים, כך שהם היו קניבלים. צלופיזיס (Coelophysis) Camposaurus מגפנוזאורוס (Megapnosaurus) Panguraptor פרוקומפסוגנתוס (Procompsognathus) פטרוספונדילוס (Pterospondylus) Lucianovenator סגיזאורוס (Segisaurus) Lepidus מדיה וקבצים בנושא צלופיזיים בוויקישיתוף צלופיזיים, באתר האנציקלופדיה של החיים (באנגלית) צלופיזיים, באתר GBIF (באנגלית)
יגואר E-טייפ

יגואר E-Type (באנגלית: Jaguar E-Type) היא מכונית ספורט מתוצרת יצרנית רכבי היוקרה הבריטית יגואר, אשר יוצרה בין השנים 1961–1975. מהדגם יוצרו 70,515 יחידות. בין השנים 1963-1964 יוצרו 12 יחידות מדגם "יגואר E-Type" כמכוניות מרוץ. 2 דלתות - קופה (דגם המוגדר "Fastback", דור ראשון ודור שני) 2 דלתות - קופה (2+2) (דגם המוגדר "Fastback", דור ראשון ודור שני) 2 דלתות - קופה (2+2) (דור שלישי) 2 דלתות - קבריולה (דור ראשון, דור שני, דור שלישי) דור ראשון, יוצרו 38,419 יחידות (יוצר בין השנים 1961-1968) דור שני, יוצרו 18,809 יחידות (יוצר בין השנים 1968-1971) דור שלישי, יוצרו 15,287 יחידות (יוצר בין השנים 1971-1975) תאוצת דגם "יגואר E-Type", דור ראשון מנוע 3,781 סמ"ק בין 0-100 קמ"ש היא 7.3 שניות תאוצת דגם "יגואר E-Type", דור ראשון מנוע 4,235 סמ"ק בין 0-100 קמ"ש היא 7.3 שניות תאוצת דגם "יגואר E-Type", דור ראשון מנוע 5,343 סמ"ק בין 0-100 קמ"ש היא 6.1 שניות "יגואר E-Type" - דור ראשון "יגואר E-Type" - דור ראשון, שנת 1962 "יגואר E-Type" "יגואר E-Type" - דור ראשון "יגואר E-Type" - דור ראשון, מבט ללוח הבקרה "יגואר E-Type" - דור ראשון, מבט לתא הנהג "יגואר E-Type" - דור ראשון, שנת 1967 - קבריולט "יגואר E-Type" - דור ראשון, שנת 1961, מבט למנוע "יגואר E-Type" - מבט למנוע "יגואר E-Type" - דור ראשון, שנת 1962 "יגואר E-Type" - דור ראשון, שנת 1962 "יגואר E-Type" - דור ראשון, שנת 1963 "יגואר E-Type" - מכונית מרוץ, שנת 1964 "יגואר E-Type" - דור ראשון, שנת 1968 - קבריולט "יגואר E-Type" - דור שני, שנת 1970 (קופה 2+2) "יגואר E-Type" - דור שני, שנת 1971 "יגואר E-Type" - דור שני, קבריולט "יגואר E-Type" - דור שלישי, שנת 1972 קבריולט "יגואר E-Type" - דור שלישי, שנת 1974 קבריולט לוגו "יגואר E-Type" - דור שלישי יגואר יגואר Mark X יגואר XKSS יגואר XK120 יגואר XK140 יגואר XK150 "יגואר E-Type" (rmsothebys.com/en/auctions/NY17/New-York---ICONS/lots/r002-1966-jaguar-e-type-series-1-42-litre-roadster) מדיה וקבצים בנושא יגואר E-טייפ בוויקישיתוף יגואר E-טייפ, סרטון באתר יוטיוב יגואר E-טייפ, סרטון באתר יוטיוב יגואר E-טייפ, סרטון באתר יוטיוב "יגואר E-Type" - מעצב Malcolm Sayer lboro.ac.uk/service/publicity "יגואר E-Type" jaguar.com/about-jaguar/jaguar-classic/etype יגואר E-Type evo.co.uk/jaguar/xkr/13949/jaguar-e-type-lightweight-revealed "יגואר E-Type" welt.de/motor/modelle/article128077812/Wie-Jaguar-50-Jahre-alten-E-Type-wiederbelebt
צ'ארלס אוגוסטוס הרטליי

צ'ארלס אוגוסטוס הרטליי (באנגלית: Charles Augustus Hartley;‏ 3 בפברואר 1825 - 20 בפברואר 1915) היה מהנדס אזרחי בתקופה הוויקטוריאנית, שכונה "אבי הדנובה" על תרומתו לשיפור נתיבי השיט בדנובה התחתונה. הרטליי נולד במשפחה סקוטית, בעיר דרלינגטון (אנ'), באנגליה, כבנו של סוכן מסחרי. בעיר זו הופעלה לראשונה בעולם מסילת רכבת מסחרית עם קטר הפועל על קיטור. הרטליי סיים בגיל 13 את הגימנזיה של גייטסהד והתחיל חניכות בעבודות כרייה במקביל ללימודי ערב להרחבת הדעת. בגיל 19 סיים את חניכותו בתחום ההנדסה וב-25 בספטמבר 1845 התחיל לעבוד כמהנדס ב-Scotish Central Railway. בגיל 23 התמנה למהנדס ראשי בתוכנית שיפוצים בנמל פלימות'. המשימה בוצעה מהר ובדייקנות וכך רכש לו מוניטין טוב. ב-1855 גויס בדרגת קפטן לגוף ההנדסה האנגלו-טורקי, תחת פיקודו של ג'ון סטוקס. אחרי המלחמה התמנה סטוקס לעמוד בראש הוועדה האירופאית לדנובה והוא ביקש וקיבל את הרטליי כמהנדס הוועדה, שישבה בגאלאץ. הרטליי הגיע לגאלאץ בחורף 1857, כשהדנובה הייתה קפואה. Description of the Delta of the Danube (1874) Notes on Public Works in the United States and Canada (1875) Secretele omului care a îmblânzit Dunărea: „A fost părintele unui fluviu“ (ברומנית) Sir Charles A. Hartley, „Părintele Dunării” (1) (ברומנית) Sir Charles A. Hartley, „Părintele Dunării” (2) (ברומנית) Mari ingineri care au regularizat brațul Sulina (ברומנית) צ'ארלס אוגוסטוס הרטליי, באתר "Find a Grave" (באנגלית) באותה תקופה לא היו באנגליה, להבדיל מצרפת, לימודי הסמכה להנדסה ערך זה הוא קצרמר בנושא אישים ובנושא תחבורה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.
פול קדר

פול קדר (יוסף פנחס חומסקי) (26 במרץ 1925 - 13 באוקטובר 2021) היה מראשוני טייסי חיל האוויר הישראלי. שירת כראש להק ההדרכה בחיל האוויר והשתחרר בדרגת אלוף-משנה. ממקימי יש דין: ארגון מתנדבים לזכויות אדם. קדר נולד בתל אביב בשם יוסף פנחס חומסקי, בנם של רבקה ובן-ציון חומסקי. אביו היה לוחם בגדודים העבריים שנכלא עם זאב ז'בוטינסקי בכלא עכו והוגלה מארץ ישראל. ב-1927 עברה משפחתו לפריז. במלחמת העולם השנייה הצטרף קדר לכוחות הבריטים שנסוגו מצרפת ומצא מקלט בבריטניה. הוא זייף את גילו והתנדב לחיל האוויר המלכותי. את הכשרתו עשה בקנדה והתמחה בהטסת מטוסים ימיים בצי ארצות הברית. ב-1943 הצטרף למערכה באוקיינוס האטלנטי כמלווה שיירות ובלוחמה נגד צוללות. בסוף 1943 הוצב בציילון והשתתף בלחימה בזירה הדרום-מזרח אסייתית כטייס מטוסי PBY קטלינה ושורט סנדרלנד. השתחרר כקצין ב-1946. לאחר שחרורו היה פעיל האצ"ל באירופה וסייע בארגון טייסת האצ"ל. ב-1948 חזר לישראל והוצב כטייס תובלה בטייסת 103. בנובמבר 1949 מונה למפקד הטייסת ובפברואר 1950 מונה לראש מחלקת מבצעים במטה חיל האוויר. בתפקיד זה השתתף בפעולת התגמול של חיל האוויר על תקרית אל-חמה ב-1951. בתפקידו הבא נשלח לצרפת להתמחות בתחום הבקרה האווירית. עם שובו הקים את מערך הבקרה בחיל האוויר הישראלי וב-1954 מונה בפעם השנייה למפקד טייסת 103. בינואר 1955 מונה לנספח חיל האוויר בצרפת, ובמהלך מבצע מוסקטר ומבצע סיני היה קצין הקישור של צה"ל לכוח הצרפתי בקפריסין. ב-1959 מונה לראש להק ההדרכה במטה חיל האוויר. לאחר מכן שירת כמפקד זרוע האוויר בפו"ם ונספח צבאי בטורקיה. שימש ראש משלחת משרד הביטחון באירופה וקונסול כללי בניו יורק. היה חבר בצוות ההקמה של בית התפוצות. לקראת הבחירות לכנסת האחת עשרה שובץ במקום השישי ברשימת מפלגת יחד בראשותו של עזר ויצמן, אך המפלגה זכתה לשלושה מנדטים והוא לא נכנס לכנסת. היה חבר במפלגת אור. ב-2005 היה ממקימי יש דין: ארגון מתנדבים לזכויות אדם. על פועלו זכה יחד עם רעייתו רות באות זכויות האדם ע"ש אמיל גרינצוויג. קדר נפטר ב-13 באוקטובר 2021. הותיר אחריו אישה, רות, בתו של יוליוס ג'ייקובס, וארבעה ילדים, בהם אלכסנדר (סנדי) קדר, פרופסור למשפטים באוניברסיטת חיפה. פול קידר באתר מוזיאון הלוחם היהודי במלחמת העולם השנייה טייסת האצ"ל, מוזיאון האצ"ל אביגדור שחן, "חישול הכנפיים", הוצאת מערכות, 1991, עמ' 144 טליה יריב, ‏הטייסים היהודים שלחמו במלה"ע ה-2, באתר חיל האוויר הישראלי, 1 בספטמבר 2015 אביגדור שחן, "חישול הכנפיים", הוצאת מערכות, 1991, עמ' 91 אביגדור שחן, חישול הכנפיים, הוצאת מערכות, 1991, עמ' 178 אבי בטלהיים, אשה וערבי בעשיריה הראשונה של ויצמן, מעריב, 6 במאי 1984 פול קדר באתר המפלגה
רכס בארנבי

רכס בארנבי (באנגלית: Burnaby Range) הוא רכס הרים קטן, ששטחו 30 קמ"ר, המהווה חלק מרכסי קיטימט. הרכס ממוקם על האי פיט, בפרובינציית קולומביה הבריטית שבקנדה. הפסגה הגבוהה ביותר ברכס היא פסגת סילבן. שמו של הרכס אומץ רשמית ב-11 במאי 1946. רכס בארנבי באתר ממשלת קולומביה הבריטית תחזית מזג אוויר עדכנית עבור רכס בארנבי מזג אוויר נוכחי ברכס בארנבי, לרבות תצלומי לוויין רכס בארנבי באתר אנציקלופדיית ההרים הקנדית ההיסטוריה של שם הרכס
רכס טנייקו

רכס טנייקו (באנגלית: Tenaiko Range) הוא רכס הרים קטן, ששטחו 185 קמ"ר, המהווה חלק מרכסי קיטימט. הרכס מגיע לשיא של 1,042 מטרים מעל פני הים. הרכס ממוקם בפרובינציית קולומביה הבריטית שבקנדה. הרכס מוקף מצידו האחד בנהר גיימסבי, ובנחל טנייקו.  שמו הנוכחי של הרכס ניתן לו רשמית ב-7 בספטמבר 1950. רכס טנייקו באתר ממשלת קנדה רכס טנייקו באתר ממשלת קולומביה הבריטית תצלום לוויין של רכס טנייקו מידע גאוגרפי הרי קולומביה הבריטית לפי גובהם ההיסטוריה של שם הרכס
ההתקפה על לנינגרד

ההתקפה על לנינגרד (באנגלית: Attack on Leningrad, הופץ בחבר המדינות בשם לנינגרד, ברוסית Ленингра́д) הוא סרט מלחמה רוסי משנת 2009 בשיתוף פעולה בריטי-רוסי אודות העיר לנינגרד בתקופת המצור על העיר. הסרט הוקרן בהקרנת בכורה ב-19 בספטמבר 2009 בפסטיבל הסרטים הבין-לאומי באולדנבורג, גרמניה. כאשר פולשת גרמניה הנאצית לברית המועצות בשנת 1941 והחיילים הנאצים מכתרים במהירות את לנינגרד הנצורה, עיתונאים זרים מפונים. אבל אחת מהם, קייט דייוויס מ'הדיילי טלגרף', נעזבת בשטח ההפצצות, לאחר שמניחים שנהרגה והיא מפספסת את המטוס שעוזב את העיר. לבדה בעיר רווית הרג הרס ומצור היא נעזרת על ידי נינה, קצינת משטרה צעירה ואידיאליסטית ויחד הן נלחמות למען הישרדותם והישרדות האזרחים של לנינגרד הנצורה. "ההתקפה על לנינגרד", במסד הנתונים הקולנועיים IMDb (באנגלית) "ההתקפה על לנינגרד", באתר נטפליקס "ההתקפה על לנינגרד", באתר AllMovie (באנגלית) "ההתקפה על לנינגרד", באתר Rotten Tomatoes (באנגלית) "ההתקפה על לנינגרד", במסד הנתונים הקולנועיים KinoPoisk (ברוסית) ההתקפה על לנינגרד באתר Kino.1tv.ru "ההתקפה על לנינגרד" באתר נון-סטופ פרודקשן
מארי, נסיכת הולנד

מארי, נסיכת הולנד (בהולנדית: Marie van Oranje-Nassau; ‏5 ביוני 1841 – 22 ביוני 1910), הייתה נסיכה הולנדית בתו של פרדריק, נסיך הולנד, ואמו של וילהלם, נסיך אלבניה. מארי נולדה ב-5 ביוני 1841 בווסנאר שבהולנד לפרדריק, נסיך הולנד שהיה בנו השני של וילם הראשון ואשתו לואיזה, נסיכת פרוסיה, בתם של פרידריך וילהלם השלישי, מלך פרוסיה ולואיזה ממקלנבורג-שטרליץ. בילדותה אובחנה מארי עם בעיות שמיעה קשות. כמו אחותה לואיזה היא נחשבה לאינטליגנטית מאוד ובעלת גינונים מלכותיים. בסידורי השידוכים הועלתה הצעה לחתנה עם אלברט אדוארד, נסיך ויילס, אולם אמו המלכה ויקטוריה התנגדה לכך. ב-18 ביולי 1871 התחתנה מארי עם וילהלם, נסיך ויד, ממנו נולדו לה 6 ילדים. בשנת 1907 מת בעלה וילהלם, נסיך ויד, וב-22 ביוני 1910 מתה מארי בביתה בנויוויד. ב-18 ביולי 1871 התחתנה מארי עם וילהלם, נסיך ויד, ממנו נולדו לה 6 ילדים: וילהלם פרידריך, נסיך ויד (1872–1945), התחתן עם פאולינה, נסיכת וירטמברג אלכסנדר, נסיך ויד (1874–1877) וילהלם, נסיך אלבניה (1876–1945), התחתן עם סופיה, נסיכת שנבורג-ואלדנבורג ויקטור, נסיך ויד (1877–1946), התחתן עם גיזלה, רוזנת זולמס-וילדנפלס לואיזה, נסיכת ויד (1880–1965) אליזבת, נסיכת ויד (1883–1938) מדיה וקבצים בנושא מארי, נסיכת הולנד בוויקישיתוף מארי, נסיכת הולנד, באתר "Find a Grave" (באנגלית)
Mercy (שיר של מאדאם מסייה)

Mercy (בעברית: רַחֲמִים) הוא השיר שייצג את צרפת באירוויזיון 2018 שהתקיים בליסבון, פורטוגל. השיר נכתב, הולחן ובוצע על ידי הצמד מאדאם מסייה. השיר נבחר ב-27 בינואר 2018 בתחרות "דסטינסיון: אירוויזיון" (בתרגום מילולי "יעד: אירוויזיון") ששודרה בערוץ France 2 והיוותה את הקדם הצרפתי. השיר מבוסס על סיפור אמיתי של ילדה ניגרית ששמה מרסי. היא נולדה על סיפון האונייה Aquarius זמן קצר לאחר שאימה ניצלה מטביעה בים התיכון על ידי הארגון SOS Méditerranée ששם לו למטרה הצלת חיים במימי הים התיכון. מידע על היצירה "Mercy" באתר מיוזיק בריינז מידע על הסינגל "Mercy" באתר מיוזיק בריינז מידע על השיר "Mercy" באתר AllMusic מידע על היצירה "Mercy" באתר Discogs מילות השיר "Mercy" באתר Genius סרטון השיר "Mercy" באתר יוטיוב מידע על הרצועה "Mercy" באתר ספוטיפיי Madame Monsieur - Mercy - Full song מילות השיר, אתר וויוויבלוגס, 23 בינואר 2018
בקשט

בקשט הוא שם משפחה יהודי. האם התכוונתם ל... אישים אהרן בקשט (תרכ"ו /תרכ"ז - תש"א) - רב, מחשובי הרבנים של תנועת המוסר ותלמידי הסבא מקלם. כיהן כרב וראש ישיבה בכמה מקומות, ושימש כרבה האחרון של העיר שאוול לפני חורבנה בשואה. אריה לייב בקשט (תרע"ח - תשס"ד) - רב, ראש ישיבת "עטרת מרדכי" בדטרויט שבארצות הברית. חיים מנחם בקשט (נולד בתרצ"ב) - רב, שירת ברבנות הצבאית, סגן הרב הצבאי הראשי בדרגת אלוף-משנה. משה דוד בקשט (תרס"ב - תשמ"ג) - רב, מחברי הגרעין הראשון של מכון הרי פישל לדרישת התלמוד ומכותבי הערכים של האנציקלופדיה התלמודית. שלמה בקשט (נולד ב-1960) - הרב של הקהילה היהודית באודסה, בנו של חיים מנחם בקשט. שלמה יצחק בקשט (1872–1940) - ראש הקהילה היהודית האחרון של טרטו. מקומות בקשט - השם היידי של הכפר בקשטי שבבלארוס המודרנית
מקיף שש-שנתי אורט רמת יוסף

מקיף שש שנתי אורט רמת יוסף הוא בית ספר תיכון וחטיבת ביניים השוכן בשכונת רמת יוסף בבת ים. אורט רמת יוסף הוא מקיף ממלכתי הפועל כחלק מרשת החינוך אורט ישראל. בבית הספר שש שכבות והוא מונה כ-800 תלמידים מגילאי 12 ועד 18. מנהלת המקיף השש-שנתי היא חדוה גלזר ומנהלת חטיבת הביניים היא לינור דואן. בית הספר מכיל שני בניינים מרכזיים: בניין חטיבת הביניים ובניין החטיבה העליונה. בין הביניים ממוקמת רחבה גדולה עם ספסלים מודרניים ומרגש כדורסל וכדורגל לרווחת התלמידים. שטח בית הספר מוקף בגדר חיצונית, בין החטיבה העליונה ולביניים ישנו גשר המפריד בין שני המבנים. במרכז הגשר עומד מבנה ההנהלה. בשטח בית הספר קיימים 2 אולמות ספורט גדולים ומרווחים ובאחד מהם קיים אולם כושר עם מתקנים. מבנה חטיבת הביניים שימש בעבר את תיכון "רמות" וגדר הפרידה בין התיכונים. כחלק מתהליך חיטוב התיכונים בעיר, עבר תיכון "רמות" למבנה אחר בעיר, והמבנה ששימש אותו עד אז הפך למבנה החטיבה של "אורט רמת יוסף". מגמת תקשורת - מגמת התקשורת משלבת חינוך לצריכה ביקורתית של אמצעי התקשורת וחינוך ליצירה עצמאית ומתן ביטוי לעמדות האישיות באמצעות אמצעי התקשורת. במהלך לימודי המגמה, התלמידים לומדים על תכונות צילום, שיווק, תקשורת המונים ועוד. למגמה 2 חלקים: חלק עיוני בן 3 יחידות וחלק מעשי בן 2 יחידות. מגמת מדעי החברה - מגמת מדעי החברה משלבת את לימודי הפסיכולוגיה וסוציולוגיה. במהלך לימודי המגמה, התלמידים לומדים על מנהיגות, התנהגות האדם, מבנה חברתי ועוד. המגמה כוללת 2 יחידות לכל מקצוע ויחידה נוספת של עבודת חקר כללית במדעי החברה. מגמת פיזיקה - מגמת פיזיקה מאופיינת בניסיון לחקור את המערכות הקיימות מסביבינו. במהלך לימודי המגמה, התלמידים לומדים על מערכות אופטיות, מכניות, חשמליות ועוד. מגמת כימיה - במגמת כימיה לומדים התלמידים את בסיס לימודי הרפואה, רוקחות, ביוטכנולוגיה ועוד. מגמת ביולוגיה - חקר המח - במהלך מגמת ביולוגיה התלמידים מתנסים בהכנות עבודות חקר, ניסויים ועבודה עצמית. במגמה התלמידים לומדים את התחומים השונים של המדעים בצורה מורחבת. מגמת אלקטרוניקה - מגמת אלקטרוניקה היא מגמת הייטק ברמה גבוהה ביותר, המשלבת תחומי תקשורת, אלקטרוניקה, רובוטיקה ועוד. במהלך לימודי המגמה, לומדים התלמידים על מערכות אלקטרוניות וכיצד ניתן לשלוט עליהם באמצעות המחשב. המגמה כוללת 10 יחידות. הנדסת תוכנה - במהלך לימודי המגמה, התלמידים מכירים שפות תכנות ולומדים כיצד לבנות פרויקטים מגוונים בשפות התכנות. בסיום לימודי המגמה יקבל הבוגר תעודת בגרות של 10 יחידות לימוד. כיתת חינוך מיוחד - כיתת חינוך מיוחד מיועדת לילדים בעלי אוטיזם או לקויות למידה. בכל כיתה יש עד שמונה ילדים. אתר האינטרנט הרשמי של מקיף שש-שנתי אורט רמת יוסף מקיף שש-שנתי אורט רמת יוסף, ברשת החברתית פייסבוק מקיף שש-שנתי אורט רמת יוסף, ברשת החברתית אינסטגרם מקיף שש-שנתי אורט רמת יוסף, ברשת החברתית אינסטגרם דבר מנהלות בית הספר, באתר www.ramatyosef.ort.org.il