F-35I אדיר

לוקהיד מרטין F-35I אדיר הוא מטוס קרב רב-משימתי חמקן מהדור החמישי על בסיס מטוס הקרב לוקהיד מרטין F-35 לייטנינג II מתוצרת חברת לוקהיד מרטין האמריקאית ששודרג על ידי צה"ל והתעשיות הביטחוניות של ישראל ומשרת בחיל האוויר הישראלי. ה-F-35I נועד לבצע תקיפות חשאיות במדינות רחוקות (ובפרט באיראן), להיכנס ולפעול בתוך שטח רווי-איומים, לפתוח את הדרך למטוסי קרב אחרים על ידי דיכוי הגנה אווירית, לבצע משימות ביון ואיסוף מודיעין, לבצע משימות בקרה אווירית על מנת להשיג תמונת מצב של השמיים ולשתף את המידע עם כלי טיס אחרים, וכן לבצע מגוון משימות סודיות. מטוס זה שופר על ידי ישראל והותאם במיוחד לדרישותיה, כאשר הוא מתבסס על ה-F-35A בכל הנוגע לשלדה, מבנה גוף המטוס, מערכות הטיסה וההנעה. ה-F-35I של חיל האוויר הישראלי רשם תקיפת בכורה והפלת בכורה עולמית עבור ה-F-35. ב-2008 הזמינה ישראל לראשונה את המטוס, ובשנים שלאחר מכן הגדילה את ההזמנה, עד ל-75 מטוסים (נכון ל-2024). ב-12 בדצמבר 2016 נחתו בישראל צמד מטוסי ה-F-35 הראשונים והתקבלו בטקס חגיגי. למחרת ביצע ה-F-35 טיסת בכורה לצד F-16I סופה. ב-6 בדצמבר 2017 הוכרז המטוס כמבצעי בחיל האוויר הישראלי. ב-2018 ביצע ה-F-35 את התקיפה המבצעית הראשונה שלו (בעולם), בידי חיל האוויר הישראלי, ככל הנראה במסגרת העימותים עם איראן בסוריה באפריל ומאי 2018. ב-2021 ביצע ה-F-35 את הפלת הבכורה (העולמית) שלו, גם היא בידי חיל האוויר הישראלי, כאשר יירט שני כטב"מים איראניים. ה-F-35I השתתף במערכה בין המלחמות, במבצע שומר החומות, במבצע עלות השחר, במלחמת חרבות ברזל ובמבצע יד ארוכה. ה-F-35I אדיר מבוסס על לוקהיד מרטין F-35 לייטנינג II מדגם A. בין תכונותיו הבולטות של המטוס: בבנייתו נעשה שימוש של 35 אחוז בחומרים מרוכבים, לרבות ביסמלימיד (BMI) וחומר אפוקסי מרוכב (CEM). הוא המטוס הראשון בייצור נרחב, שבבנייתו נעשה שימוש בננו-חומרים – אפוקסי מחוזק בננו-צינורית פחמן. יכולת חמקנות עמידה ופשוטה לתחזוקה, שלא כמו ה-B-2 ספיריט. מכ"ם מערך סריקה אקטיבי מדגם AN/APG-81 המאפשר למטוס לאתר מטרות וכלי טיס אחרים ממרחק רב. מערכות אוויוניקה וחיישנים משולבות המאפשרות שיתוף נתונים בין כל מערכות המטוס. לדוגמה אם מערכת התרעת מכ"ם מזהה איום, אותו מידע יכול אוטומטית לשמש למערכת המכ"ם והנשק לנעילה ושיגור של נשק נגד האיום. מערכות לניהול תחזוקה שנועדו לחסוך עלויות. תקשורת נתונים במהירות גבוהה, כולל FireWire 800 וערוץ סיב (FC). מערכת בקרת טיסה מתקדמת nonlinear dynamic inversion, אשר שולבה לראשונה בהיסטוריה באופן מלא להטסת כלי טיס. מערכת זו מנתקת בין מדידת פקודות הטייס ותרגום דינמיקת המטוס הרצויה לבין סימולציה אווירודינמית שמשולבת במטוס ומייצרת באופן מיטבי את הדינמיקה המבוקשת על ידי הטייס. אופן פיתוח זה יעיל מאוד עבור פיתוח שלושת דגמי מטוס ה-F35 בבקרת טיסה עם מרכיבים משותפים רבים. ניהול מפעילים אלקטרו-הידרוסטטיים – תחליף למפעילים הידראוליים. מנוע אחד – פראט אנד ויטני F135, המסוגל לייצר דחף בעוצמה של מעל 43 אלף פאונד, ונחשב למנוע החזק ביותר שהותקן במטוס קרב. השיפורים הישראליים כוללים בין השאר: מערכות תקשורת נתונים, תקשוב ו-C4ISTAR המותאמים לרשת של צה"ל ובפרט לחיל האוויר הישראלי ולצי"ד של זרוע היבשה. מערכות לוחמה אלקטרונית מסווגות תוצרת ישראל. מערכות אבטחת מידע ותקשורת נתונים ישראליות להגן על המטוס מפני לוחמה אלקטרונית ומתקפות סייבר. מערכות איסוף מודיעין אותות ומודיעין אלקטרוני המאפשרות ל-F-35I לבצע גם משימות ביון ולשתף מידע עם מטוסים אחרים במבנה. מערכות בקרה אווירית, סריקת שטח ואיכון מטרות משופרות תוצרת ישראל המאפשרות ל-F-35I לשתף מידע ולסמן מטרות לכלי טיס אחרים במבנה. התאמות לנשיאת ושיגור חימוש ישראלי כגון טיל אוויר-אוויר פיתון 5 ופצצות SPICE של רפאל - מערכות לחימה מתקדמות. אפשרות לנשיאת חימוש חיצוני (שלא בתאים, אלא על הכנפיים, כמו במטוסי קרב רגילים). אפשרות התקנת מכלי דלק תצורתיים להארכת טווח הטיסה (בפיתוח). ישראל הוזמנה להשתתף בפרויקט פיתוח המטוס כחלק מתוכנית Joint Strike Fighter כבר בשנת 1999, אך ההחלטה על ההצטרפות נדחתה עקב העלות שלה (שותפה בדרג ראשון נדרשה להשקיע כשני מיליארד דולר בעלות הפיתוח). באוקטובר 2001 ערך מנהל הפיתוח העסקי של לוקהיד-מרטין ביקור בישראל, להציג את תוכנית המטוס בפני חיל האוויר. בשלב זה שווק המטוס במחיר של כ-35 מיליון דולר, נמוך משמעותית ממטוסי הדור הרביעי באותה עת, כגון F-16 (שמחירו כ-50 מיליון דולר), ה-F-15 המתקדמים (80 מיליון דולר), וה-F-22 (85 מיליון דולר). בתחילת שנת 2002 הודיעה ארצות הברית לישראל שהמועד האחרון להצטרפות לתוכנית הפיתוח של המטוס הוא יולי 2002, תמורת 200 מיליון דולר עבור דרג שני. אולם ישראל לא הצטרפה לפרויקט. התעשיות הביטחוניות הישראליות חששו שהן לא יוכלו להשתלב בעתיד במעגל הספקים ל-3,000 מטוסים, שהיו צפויים להירכש והפעילו לחץ לשנות את ההחלטה. בפברואר 2003, חתם לבסוף ראש משלחת משרד הביטחון בניו-יורק עם משרד ההגנה האמריקני על מזכר הבנות לשיתוף ישראל בפרויקט. ביולי ישראל שילמה 20 מיליון דולר, תמורת קבלת מעמד זוטר של משקיפה. במקביל התקבלה הסכמה עקרונית למכירת המטוס לישראל במהלך הסלון האווירי בפריז ביוני 2003 בעת מפגש בין ראש מטה חיל האוויר תא"ל אליעזר שקדי ומנכ"ל לוקהיד מרטין. באותה עת דובר על מסירת המטוס לישראל החל מ-2012. בשלב זה עוד שווק המטוס כתחליף זול ולכן מספר המטוסים שביקש חיל האוויר לקנות היה גדול יחסית, כ-100, תמורת מחיר של 35 מיליון דולר ליחידה. באוקטובר 2005 ארצות הברית עיכבה את שיתוף ישראל בפיתוח המטוס, בעקבות מכירת נשק לסין. ביוני 2006 הודיע ראש להק ציוד תא"ל זאב שניר כי ישראל תרכוש כ-100 מטוסים במטרה להחליף את ה-F-16 הישנים (נץ). בשלב זה מחיר המטוס נאמד ב-50 מיליון דולר. במאי 2008 פנתה ישראל רשמית לארצות הברית בבקשה לרכוש את המטוס. המטרה הייתה להקים טייסת ראשונה בשנים 2013–2014. באוקטובר 2008 הסוכנות לשיתוף פעולה צבאי וביטחוני (DSCA), גוף של הפנטגון הממונה על מכירת נשק למדינות זרות, הכריז על אישור העסקה למכירת עד 75 מטוסים לישראל. ישראל הודיעה שברצונה לרכוש לפחות 25 מטוסי F-35, שמבוססים על הגרסה המיועדת לחיל האוויר האמריקני (F-35A), עם אופציה לרכוש 50 מטוסים נוספים, שחלקם עשויים להיות מבוססים על גרסת חיל הנחתים של המטוס. אולם במהלך 2009 התגלו קשיים בחתימה על ההסכם עקב עלות יקרה מהצפוי וקשיים במשא ומתן עם לוקהיד-מרטין בנוגע לשילוב מערכות אלקטרוניות ישראליות במטוס. במקום הרכישה נשקלה האפשרות להסתפק בשדרוג מטוסי ה-F-15 וה-F-16 הקיימים, בשילוב רכישת דגמים מתקדמים שלהם. בסוף הוחלט במערכת הביטחון לרכוש את המטוס, אך נושא שילוב מערכות ישראליות ורכש גומלין היה עדיין במחלוקת. בתחילת 2010 גובש הסכם חדש לרכישת 19 מטוסים בלבד תוך שילוב רכש גומלין בהיקף גדול, אך חברת לוקהיד מרטין סירבה לחתום על הסכם רכש שיהיה גבוה מעלות הרכש של המטוסים. בספטמבר 2010 אישרה ועדת הכספים של הכנסת את תוכנית ההצטיידות של חיל האוויר ב-19 מטוסי F-35, בסכום כולל של 2.75 מיליארד דולר במחיר של כ-96 מיליון דולר לכל מטוס. במסגרת העסקה רכשה ישראל גם מדמי טיסה לאימון הטייסים והקימה האנגרים חדשים. זו הייתה עסקת הנשק הגדולה בתולדות ישראל. בנובמבר 2012 סוכם עם לוקהיד מרטין לוח הזמנים לקליטת המטוסים החל מסוף 2016. גם רכש הגומלין סוכם והגיע לכ-1.75 מיליארד דולר עד סוף 2019. בנובמבר 2014 נתקלה בקשת חיל האוויר ומשרד הביטחון לרכישת טייסת שנייה של המטוס, בעסקה שהיקפה החזוי היה כארבעה מיליארד דולר וחצי, בהתנגדות חריפה בדיון בוועדת השרים להצטיידות ביטחונית. רוב השרים חשבו שמוטב לישראל להשקיע בכלי טיס בלתי מאוישים תוצרת ישראל מאשר במספר מוגבל של מטוסים נוספים ויקרים. למרות זאת בפברואר 2015 נחתמה עסקת השלמה נוספת בהיקף של כשני מיליארד דולרים, הכוללת 14 מטוסים, תמורת 110 מיליון דולר למטוס. המטוסים נקלטו בבסיס נבטים של חיל האוויר מסוף שנת 2016. סימונו של המטוס בתצורה הישראלית הוא F-35I, ושמו העברי "אדיר". שילוב מערכות ישראליות ייחודיות במטוס התאפשר, לאחר שמשרד ההגנה האמריקני הוסיף לתקציב הפיתוח 450 מיליון דולר לשיפור ציוד הלוחמה האלקטרונית, ובמסגרתו הותקנו גם המערכות הנדרשות מתוצרת ישראל, כך שמחיר כל מטוס הגיע לבסוף ל-120 מיליון דולר. ב-27 בנובמבר 2016 אישר הקבינט המדיני-ביטחוני רכש של 17 מטוסי F-35I נוספים, ובכך עלה סך מטוסי ה-F-35I שתרכוש ישראל ל-50. באוגוסט 2017 חתמה ישראל על העסקה ומשרד הביטחון הודיע, בעת חתימת העסקה, כי המחיר ליחידה בהזמנה זו היה פחות מ-100 מיליון דולר. בפברואר 2021 אישרה הממשלה רכש של 25 מטוסים נוספים, על ידי מיחזור ההלוואה שניטלה ב-2015 מחוץ לתקציב המדינה עבור הרכש הקודם של המטוסים. כתוצאה מכך, צה"ל נאלץ למחזר את ההלוואה הקודמת באמצעות לקיחת הלוואה חדשה. עלות הריבית הנוספת הייתה כ-217 מיליון דולר, שהם כ-716 מיליון שקל, אשר יגיעו מקופת המדינה. היועץ המשפטי לממשלה, אביחי מנדלבליט, סבר כי מיחזור ההלוואה אינו מתיישב עם חוק התקציב, אך לבסוף אישר את הרכש. שר האוצר ישראל כ"ץ גם התנגד למתווה המימון, ועתירה לבג"ץ בנושא נדחתה. ב-2 ביולי 2023 אישר שר הביטחון יואב גלנט את הזמנתה של טייסת F-35 שלישית, בעלות 3 מיליארד דולר מכספי הסיוע האמריקני בעסקה שתכלול גם רכש גומלין. בסוף מרץ 2024 אישרה ארצות הברית מכירת 25 מטוסי F-35 לישראל. בסוף יוני 2024 אשררה ישראל את ההזמנה. שלושה מרכיבים עיקריים מבדילים את התצורה הישראלית – מערכות C4ISTAR (מודיעין, תקשוב, קשר ופיקוד, שליטה ובקרה), חימוש ומערכות לוחמה אלקטרונית (ל"א). מערכות התקשורת והשו"ב יתבססו על מערכות ישראליות הפועלות בחיל האוויר, כך שהמטוס ישתלב ברשת הצבאית עם הגעתו. במערכת הל"א חיל האוויר ישלב במטוס מערכות ייחודיות, ויכולת עצמאית בתחום תאפשר לחיל לעדכן את המערכות באופן מיידי. בשונה ממטוסים אחרים, פיתוח התצורה הישראלית מתבצע במקביל לפיתוח הכללי של המטוס. בנוסף יכול המטוס לשאת ולשגר תחמושת ישראלית כגון טיל האוויר-אוויר פיתון 5 ופצצות מונחות. מספר חברות ישראליות נבחרו לקחת חלק בפרויקט הבין-לאומי הכללי, בהן חברת אלביט מערכות שמייצרת את כוונת קסדת הטייס (שנבחרה כבר ב-1999) וצג מתקדם לתא הטייס, וחברת תדיראן קשר המספקת מגברי רדיו. בנוסף, במסגרת הסכם רכש גומלין עם ישראל, התעשייה האווירית מייצרת את הכנפיים לחלק מהמטוסים, חברת סאיקלון מוצרי תעופה מספקת תת-מערכות שונות, וחברת סימיגון מספקת תוכנת סימולציה למטוס. ביוני 2023 בוצע ניסוי טיסה ראשון בישראל לנשיאת חימוש "ברד כבד" חיצוני (כלומר מחוץ לתא הפנימי לנשיאת חימוש). בניסוי זה נבחנה יכולת המטוס לנשיאת פצצה במשקל טון מסוג JDAM. ישראל היא המדינה הראשונה לאחר ארצות הברית שמבצעת ניסוי טיסה לשילוב חימוש במטוס. הניסוי הוכתר כהצלחה ומהווה הוכחת יכולת לביצוע ניסויי טיסה שיאפשרו בעתיד שילוב מגוון פצצות וחימושים במטוס האדיר. שני המטוסים הראשונים הגיעו לישראל ב-12 בדצמבר 2016, בשעה 20:30 בערב (לאחר עיכוב של מספר שעות באיטליה, תחנת ביניים בטיסתם מארצות הברית). למחרת, ערכו שני המטוסים את טיסת הבכורה בחיל האוויר הישראלי. הטייסת הראשונה שקלטה את ה-F-35I היא טייסת 140 ("טייסת נשר הזהב"). שלושה מטוסים נוספים נחתו בארץ ב-23 באפריל 2017 והצטרפו רשמית לטייסת החדשה. ביום העצמאות בשנת 2017 השתתפו מטוסי ה-F-35I לראשונה במטס חיל האוויר. מטוס F-35I מספר זנב 901 בטקס נחיתת המטוס בישראל. מטוס F-35I מספר 913 בדיר תת-קרקעי בבסיס נבטים. ב-6 בדצמבר 2017 הוכרזו טייסת נשר הזהב ותשעת מטוסי ה-F-35I שברשותה כמבצעיים. ב-14 במרץ 2018 פורסם שה-F-35I רשם טבילת אש מבצעית, אך לא פורט מתי ומהי מהות הפעילות. ב-16 בינואר 2020 נחנכה טייסת ה-F-35I השנייה, טייסת 116 "אריות הדרום". ב-11 בנובמבר 2020 נקלטה במרכז ניסויי טיסה בבסיס תל נוף גרסה יחידה מסוגה בעולם לניסויי טיסה של ה-F-35. ב-1 ביולי 2021, נפתחה טייסת 117 כטייסת הכשרה ואימון של מטוסי ה-F-35I. ב-26 בספטמבר 2021 נקלטו בישראל שלושה מטוסי F-35 נוספים בבסיס חיל האוויר נבטים והצטרפו לטייסת "אריות הדרום". ב-24 במרץ 2022 נקלטו בישראל שלושה מטוסי F-35 נוספים בבסיס חיל האוויר נבטים. שניים מהם הצטרפו לטייסת ב"אריות הדרום" והאחד שנותר הצטרף לטייסת "נשר הזהב". ב-10 בנובמבר 2022 נקלטו בישראל שלושה מטוסי F-35 נוספים בבסיס נבטים. עד כה סופקו לישראל 39 מטוסים מסוג F-35I (מתוכם, 38 מטוסי קרב ועוד מטוס ניסוי אחד), כשהוזמנו בסך הכל 75 מטוסי F-35I. ראו עוד בשירות בחיל האוויר הישראלי. מטוסי ה-F-35I משרתים בטייסות הבאות: טייסת 140 "נשר הזהב" טייסת 116 "אריות הדרום" טייסת 117 "טייסת הסילון הראשונה" מרכז ניסויי טיסה – מטוס ניסוי אחד שפותח בהתאם לצרכים הייחודיים של חיל-האוויר הישראלי עם יכולות איסוף אותות ומידע באמצעות ציוד ייעודי. ב-22 במאי 2018 אמר מפקד חיל האוויר האלוף עמיקם נורקין ש”אנחנו מטיסים את ה-F-35 מעל לכל המזרח התיכון וזה נהיה חלק מהיכולת המבצעית שלנו. אנחנו היינו הראשונים לתקוף על ידי F-35. ביצענו משימות מבצעיות ותקפנו כבר בחזיתות שונות”. בכך אישר שחיל האוויר הישראלי ביצע את התקיפה המבצעית הראשונה של ה-F-35 בעולם. מטוסי F-35I לקחו חלק במב"מ - "המערכה בין המלחמות" - וביצעו תקיפות במקומות שונים במזרח התיכון, כולל בסוריה במהלך הסכסוך האיראני-ישראלי במהלך מלחמת האזרחים בסוריה. ב-11 במאי 2021 השתתפו 8 מטוסי F-35I בתקיפת 150 מטרות טרור במערך הרקטי של חמאס, בהן 50–70 בורות שיגור בצפון רצועת עזה, כחלק ממבצע שומר החומות. ב-6 במרץ 2022 הותר לפרסום שחיל האוויר הישראלי רשם את ההפלה הראשונה בעולם לזכות ה-F-35, כאשר מטוסי F-35I ישראליים הפילו זוג מל"טים איראניים שניסו להעביר מטען של אקדחים לרצועת עזה ב-15 במרץ 2021. מטוסי F-35I השתתפו במבצע עלות השחר באוגוסט 2022, כולל בתקיפת הפתיחה נגד הג'יהאד האסלאמי הפלסטיני ברצועת עזה. ערך מורחב – מלחמת חרבות ברזל ה-F-35I "אדיר" השתתף גם במלחמת חרבות ברזל, שפרצה ב-7 באוקטובר 2023. מטוסי ה"אדיר" לקחו חלק רב בלחימה האווירית וקצב הפעילות שלהם היה פי 5 מאשר מצבי שגרה וביטחון שוטף. כל מטוס ביצע 2–4 גיחות ביום. מערך ה"אדיר" הצליח לשמור על כשירות גבוהה מאוד בזכות המערך הטכני של חיל האוויר הישראלי. מטוסי ה-F-35I השתתפו בלחימה ברצועת עזה כאשר סיפקו סיוע אווירי ואש חיפוי לכוחות היבשה ולמסוקי הפינוי של יחידה 669. בנוסף לגיחות תקיפה, ביצוע סיכולים ממוקדים ותקיפות עומק אסטרטגיות, שימש ה-F-35I גם כ"מנהל עבודה" אווירי שאיכן מטרות ואיומים באמצעות מערך הסנסורים שלו וחילק אותם לשאר כלי הטיס ומערך ההגנה האווירית, וחלק מהם אף הפיל בעצמו, כולל טילי שיוט וכטב"מים רבים. ב-31 באוקטובר יירט מטוס "אדיר" מעל הים האדום טיל שיוט ארוך-טווח ששיגרו החות'ים לעבר אילת וזו הייתה הפלת בכורה עולמית של טיל באמצעות ה-F-35. מטוסי F-35I ביצעו את התקיפות בעומק לבנון, במעוזי חזבאללה בבעלבכ, שם הפציצו מתקנים אסטרטגיים ומתקנים של המערך האווירי של חזבאללה. לפי מקורות זרים, מטוסי F-35I ביצעו את תקיפת הקונסוליה האיראנית בדמשק בה נהרג בסיכול ממוקד בריגדיר גנרל מוחמד רזא זאהדי, מפקד כוח קודס בסוריה ולבנון. מטוסי F-35I השתתפו גם בסיכול המתקפה האיראנית על ישראל ב-14 באפריל 2024 בו הם יירטו טילי שיוט וכטב"מים רבים ששיגרה איראן לעבר ישראל. ב-17 במאי 2024 ביצע מטוס F-35I "אדיר", ביחד עם מסוק קרב AH-64D אפאצ'י "שרף", סיכול ממוקד במחבל בכיר (מפקד חטיבת ג'נין של הג'יהאד האסלאמי הפלסטיני) בלב ג'נין. ב-13 ביולי 2024 צה"ל חיסל בתקיפה אווירית את מוחמד דף, ראש הזרוע הצבאית של חמאס, ואת ראפע סלאמה, מח"ט ח'אן יונס של חמאס וסגנו של דף. התקיפה בוצעה על ידי שני מטוסי F-35I "אדיר" שהטילו 8 פצצות "ברד כבד" – פצצת JDAM במשקל 2,000 ליברות (910 קילוגרם) – על המסתור של דף וסלאמה בפאתי אל-מוואסי בח'אן יונס. ב-20 ביולי 2024 במבצע יד ארוכה ביצעו מטוסי F-35I "אדיר" תקיפה אווירית נגד מטרות טרור, תשתיות ומאגרי נפט של החות'ים ליד נמל אל-חודיידה שבתימן כתגובה לפיגוע הכטב"ם בעיר תל אביב ב-19 ביולי בו נרצח אזרח ישראלי. צוות: טייס אחד. אורך: 15.67 מטר (50.5 רגל) מוטת כנפיים: 10.7 מטר (35 רגל) גובה: 4.33 מטר (14.2 רגל) שטח כנף: 42.7 מטר רבוע (460 רגל רבוע) משקל ריק: 13,199 ק"ג (29,098 ליברה) משקל מלא: 22,470 ק"ג (49,540 ליברה) משקל המראה מרבי: 31,800 ק"ג (70,000 ליברה) מנוע: מנוע טורבו-מניפה מדגם פראט אנד ויטני F135 דחף יבש: 125 קילוניוטון (28,000 ליברה-כוח) דחף עם מבער אחורי: 191 קילוניוטון (43,000 ליברה-כוח) קיבולת דלק פנימית: 8,382 ק"ג (18,498 ליברה) מהירות מרבית: 1.6 מאך (1,930 קמ"ש, 1,200 מייל לשעה) טווח פעולה קרבי עם דלק פנימי: 2,220 ק"מ (כ-1,200 מייל ימי) רדיוס פעולה קרבי: 1,158 ק"מ (625 מייל ימי) למשימת תקיפה ו-1,407 ק"מ (760 מייל ימי) למשימת עליונות אווירית עומס כנף: 526 ק"ג למטר רבוע (107.7 ליברות לרגל רבוע), 745 ק"ג למטר רבוע כאשר טעון במשקל מרבי יחס דחף למשקל: עם מכל דלק מלא: 0.87 עם חצי מכל דלק מלא: 1.07 תאוצת g מרבית: g ‏9 תותח: 1 × תותח אוטומטי גאטלינג בקליבר 25 מ"מ, מדגם GAU-22/A חמוש ב-180 פגזים נקודות נשיאה לחימוש: 6 כנות חיצוניות על הכנפיים עם יכולת נשיאה של 6,800 ק"ג ושני תאים פנימיים עם יכולת נשיאה של 1,360 ק"ג, סך הכל ה-F-35I יכול לשאת חימוש במשקל 8,100 ק"ג (כ-8 טונות). טילים: טילי אוויר-אוויר: AIM-120 אמראם AIM-9X סיידווינדר IRIS-T פיתון 4 פיתון 5 (בדגם F-35I של חיל האוויר הישראלי) טילי אוויר-קרקע: AGM-88 הארם G AGM-158 פצצות: פצצת שימוש כללי סימן 82, סימן 83 וסימן 84 פצצת מצרר מדגם Mk.20 Rockeye II WCMD – מפזר חימוש מתקן רוח פצצת Paveway מונחית-לייזר פצצת SDB (פצצות בקוטר קטן) מדגם GBU-39 פצצות JDAM, כולל פצצת "ברד כבד" AGM-154 JSOW (פצצה דואה מסוג Joint Standoff Weapon) ה-F-35I אדיר יכול לשאת גם פצצות תוצרת ישראל, כגון רפאל SPICE ("ברד"). מכ"ם AESA מדגם AN/APG-81 תוצרת נורת'רופ גרומן Northrop Grumman Electronic Systems מערכת כוונות ובקרת ירי מדגם AAQ-40 E/O תוצרת לוקהיד מרטין מערכת אזהרה מפני טילים AN/AAQ-37 Distributed Aperture System מתוצרת נורת'רופ גרומן מערכת לוחמה אלקטרונית AN/ASQ-239 ברקודה תוצרת BAE Systems מערכות תקשוב CNI מדגם AN/ASQ-242 תוצרת נורת'רופ גרומן שכוללת: מערכת תקשורת נתונים Harris Corporation Multifunction Advanced Data Link מערכת שיתוף מידע מדגם Link 16 SINCGARS – מערכת רדיו רשתית קרבית מערכת זיהוי עמית-טורף מערכת HAVE QUICK להצפנת והגנת קשר רדיו רדיו בתדרי AM,‏ VHF,‏ UHF AM ו-UHF FM רדיו הישרדות GUARD מד-גובה מבוסס מכ"ם מערכת נחיתה מבוססת מכשירים מערכת ניווט אווירית טקטית (TACAN) מערכת נחיתה ממוחשבת JPALS מערכת תקשוב ושיתוף מידע של הכוחות המזוינים של ארצות הברית TADIL-J בדגם F-35I אדיר ישנן מערכות אוויוניקה, C4ISTAR, תקשוב ולוחמה אלקטרונית ישראליות נוספות הייחודיות לחיל האוויר הישראלי מדיה וקבצים בנושא F-35I אדיר בחיל האוויר הישראלי בוויקישיתוף ההחלטה על רכישת ה-F-35I יעל בר, ‏ריאיון עם מפקד חיל-האוויר האלוף עידו נחושתן על יכולותיו של המטוס החדש, באתר חיל האוויר הישראלי אמיר בוחבוט, ישראל ביקשה לרכוש מארה"ב 25 מטוסי \'חמקן\', באתר nrg‏, 22 במאי 2008 סיון גזית, ‏דור חמישי בישראל, באתר חיל האוויר הישראלי שוקי שדה, הצעצוע הבא של חיה"א: מטוסי החמקן F-35 שיעלו 15 מיליארד ד', באתר TheMarker‏, 24 בספטמבר 2009 מסירת ה-F-35I לחיל האוויר הישראלי רוני וינקלר וזוהר בונה, ‏מטוס ה"אדיר" הישראלי הראשון נחשף, באתר חיל האוויר הישראלי, 22 ביוני 2016 טיסת בכורה לחמקן הישראלי הראשון, ערוץ היוטיוב של רשות השידור, 31 ביולי 2016 אמיר בוחבוט‏, האנשים שיוצרים מפלצת: צפו בביקור בטייסת ובמפעל הישראלי של ה-35-F, באתר וואלה, 1 בדצמבר 2016 ה"אדיר" המריא לטיסה ראשונה בשמי הארץ, אתר חיל האוויר הישראלי, 13 בדצמבר 2016 IAF Pilots Fly F-35 Over Israel For the First Time, בערוץ היוטיוב הרשמי של צה"ל "Adir" F-35I Land in Israel בפליקר של חיל האוויר הישראלי קליטת ה-F-35I בחיל האוויר הישראלי ובניין הכוח The Israeli F-35s (אורכב 07.03.2017 בארכיון Wayback Machine) באתר תוכנית Joint Strike Fighter של הכוחות המזוינים של ארצות הברית שת"פ מיוחד: "אדיר" ו"סופה" טסים ביחד, אתר חיל האוויר הישראלי, 2 במרץ 2017 Israeli F-35i demonstrates very low maneuvers over Tel Aviv Beach at 2019 Independence Day Airshow ביוטיוב, מאי 2019 אלכס פישמן, "המטוס משוחח איתך ומציע פתרונות. לפעמים אתה מתווכח איתו. בסוף אין תחליף לשכל האנושי", באתר "ידיעות אחרונות", 24 באפריל 2020 Top 5 Amazing F-35 Fighter Jet Facts, סרטון בערוץ "WatchMojo.com", באתר יוטיוב (אורך: 5:52), 11 באוגוסט 2016 The best Fighter aircraft in the world - Israeli F-35 Demonstrates impressive performance, סרטון בערוץ "ZivSo", באתר יוטיוב (אורך: 2:59) Israeli Adir F35 Aerial Demonstration Debut at 2019 IAF Flight Academy course #178 graduation, סרטון בערוץ "ZivSo", באתר יוטיוב (אורך: 3:12) לראשונה - פריסה של מערך ה'אדיר' מחוץ לגבולות ישראל, אתר צה"ל, 6 ביוני 2021 ניר דבורי, ‏עמוק יותר, רחוק יותר: המטוס שהקפיץ את חיל האוויר הישראלי לגבהים חדשים, באתר ‏מאקו‏, 30 ביוני 2021 אבי אשכנזי, ‏שובר שוויון אווירי: המטוס שמדיר שינה מעיני האיראנים בדרכו לישראל, באתר מעריב אונליין, 30 ביוני 2024 פעילות מבצעית ח"א בכנס מפקדי חילות אוויר הבינלאומי בישראל: "אנחנו הראשונים בעולם שביצעו תקיפה מבצעית עם ה-F-35", באתר צה"ל, 22 במאי 2018 Everything We Know (And Don’t Know) About Israel Launching World’s First Air Strikes Using The F-35 Stealth Aircraft, אתר The Aviationist,‏ 22 במאי 2018 כך יירט צה"ל את המל"טים האיראניים בדרכם לישראל, באתר צה"ל, 6 במרץ 2022 מהבילוי של שישי לתקיפה שהחלה את המבצע: טייסי ה-F-35 מדברים, סרטון בערוץ "כאן | חדשות - תאגיד השידור הישראלי", באתר יוטיוב (אורך: 03:51), 18 באוגוסט 2022 יואב זיתון, טייסי ה-F-35 שתקפו מצפון לביירות, וחתומים על היסטוריה עולמית: "התרגשתי בקוקפיט", באתר ynet, 17 במרץ 2024 שי לוי, ‏נחשפו נתונים על מטוסי ה-35-F במלחמה, יכולות התקיפה הורחבו, באתר ‏מאקו‏, 15 באפריל 2024 "טופ גאן" גרסת המציאות: טייסי ה-F35 מספרים על מלחמה רב זירתית, סרטון בערוץ "כאן חדשות", באתר יוטיוב (אורך: 07:45), 16 במאי 2024 שי לוי, ‏תקף את מוחמד דף: כך מערך מטוסי החמקן בא לידי ביטוי במלחמה, באתר ‏מאקו‏, 19 ביולי 2024 באנגלית מקובל לתרגם את "אדיר" ל-"Mighty". יובל אזולאי, ‏מהיר וחמקני: מטוס הקרב ב-120 מיליון דולר שישראל קיבלה, באתר גלובס, 22 ביוני 2016 The ten most expensive military aircraft ever built | Airforce-technology.com, www.airforce-technology.com דן ארקין, ‏מטוסי F-35 בארה"ב מתאמנים להתמודד עם איומי הגנ"א חדישים וקטלניים תוצרת רוסיה וסין, באתר "IsraelDefense‏", 12 באפריל 2017. כנס מח"אים הבינלאומי יוצא לדרך - "אנחנו הראשונים בעולם שביצעו תקיפה מבצעית עם ה-F-35", באתר צה"ל, 22 במאי 2018 כך יירט צה"ל את המל"טים האיראניים בדרכם לישראל, באתר צה"ל, 6 במרץ 2022 https://arc.aiaa.org/doi/abs/10.2514/6.2018-3516 דרור מרום, ‏לוקהיד-מרטין נקלע לקשיים בפיתוח מטוס התקיפה העתידי של חיל האוויר האמריקני, באתר גלובס, 11 בפברואר 1999 רן דגוני, וושינגטון, ‏משרד הביטחון החל בתכנון עיסקת המטוסים הבאה בהיקף 2 מיליארד ד', באתר גלובס, 17 ביוני 1999 נתן גוטמן, ישראל במירוץ להצטרף לפיתוח מטוס הקרב המשולב, באתר הארץ, 2 ביולי 2002 דרור מרום, ‏לוקהיד-מרטין: ישראל עשויה לקבל את מטוס האף-35 ארבע שנים לאחר הצבא האמריקני, באתר גלובס, 30 באוקטובר 2001 דרור מרום, ‏ישראל תודיע לארה"ב שתצטרף לפרויקט JSF תמורת 200 מיליון ד', באתר גלובס, 26 ביוני 2002 דרור מרום, ‏המועד האחרון להצטרפות לפרויקט מטוס הקרב JSF עבר - וישראל טרם החליטה, באתר גלובס, 17 ביולי 2002 רן דגוני, וושינגטון, ‏נחתם הסכם על שילוב ישראל בפרוייקט מטוס הקרב העתידי JSF; העלות לישראל: עשרות מיליוני ד', באתר גלובס, 13 בפברואר 2003 דרור מרום, ‏ישראל שילמה 20 מיליון דולר להצטרפות לפרויקט מטוס התקיפה האמריקני JSF, באתר גלובס, 29 ביולי 2003 אמנון ברזילי, ישראל תקבל את מטוסי האף-35 החל ב-2012, באתר הארץ, 20 ביוני 2003 דרור מרום, ‏חיל האוויר הישראלי עומד להצטייד ב-100 מטוסי קרב העתיד מדגם JSF, באתר גלובס, 7 באוגוסט 2003 אלוף בן, ארה"ב מעכבת שיתוף ישראל בפיתוח מטוס קרב, באתר הארץ, 11 באוקטובר 2005 זאב שיף, וואשינגטון, מחריף המשבר הביטחוני עם ארה"ב: דורשת מישראל להגביר פיקוח על יצוא נשק ומחמירה את הסנקציות, באתר הארץ, 12 ביוני 2005 אמנון ברזילי, ‏ראש להק ציוד בחי"א תא"ל זאב שניר: ישראל תרכוש כ-100 מטוסי קרב ב-5 מיליארד ד', באתר גלובס, 21 ביוני 2006 אמיר אורן, חיל האוויר בוחן רכישת 100 מטוסי קרב מדגם אף-35; מחיר מטוס נאמד ב-50 מיליון דולר, באתר הארץ, 8 בנובמבר 2006 יובל אזולאי, ישראל רוצה לרכוש מארה"ב מטוסי חמקן מדגם אף-35, באתר הארץ, 23 במאי 2008 נטשה מוזגוביה וסוכנויות הידיעות, הפנטגון אישר מכירת 25 מטוסי קרב לישראל, באתר הארץ, 23 במאי 2008 רן דגוני, וושינגטון, ‏בעסקת מיליארדים תרכוש ישראל מארה"ב עד 75 מטוסי אף 35; מטוסי הדור הבא של חיל האוויר, באתר גלובס, 1 באוקטובר 2008 אנשיל פפר, קשיים במגעים על עסקת הנשק הגדולה בתולדות צה"ל, באתר הארץ, 17 באפריל 2009 אנשיל פפר, ישראל קרובה לעסקת רכישה של מטוס הקרב אף-35, באתר הארץ, 10 בנובמבר 2009 רן דגוני, ‏"דרישות ישראל בעסקת מטוסי ה-F35 - חוצפה על סטרואידים", באתר גלובס, 24 באוגוסט 2010 סטלה קורין ליבר, ‏"אין הסכמות על רכש גומלין של 35-F", באתר גלובס, 18 באוגוסט 2010 אורה קורן, הזמנות בהיקף של 5 מיליארד דולר מישראל? רק אם תרכוש 75 חמקנים, באתר הארץ, 4 בספטמבר 2010 יובל אזולאי, ‏צה"ל מצטייד: אושרה רכישת מטוסי F-35 ב-13.3 מיליארד שקל, באתר גלובס, 20 בספטמבר 2010 עמוס הראל, מטוסי אף-35 ראשונים יגיעו לארץ בסוף 2016, באתר הארץ, 4 בנובמבר 2012 יובל אזולאי, ‏היקף הרכש מהתעשיות הישראליות למטוסי החמקן: כ-1.75 מיליארד דולר, באתר גלובס, 8 בספטמבר 2019 אמיר אורן, שרים מתנגדים לרכישת מטוסי אף-35 נוספים מארצות הברית, באתר הארץ, 6 בנובמבר 2014 גילי כהן, נחתמה העסקה לרכישת 14 מטוסי אף-35 נוספים לצה"ל, באתר הארץ, 22 בפברואר 2015 אורה קורן, משרד הביטחון חתם על רכישת 14 מטוסי F-35 בכ-3 מיליארד דולר, באתר TheMarker‏, 22 בפברואר 2015 מורן אזולאי ואיתמר אייכנר, הקבינט אישר פה אחד לרכוש עוד מטוסי F-35, באתר ynet, 27 בנובמבר 2016 גילי כהן, ישראל חתמה על עסקה לרכישת 17 מטוסי אף-35 נוספים, באתר הארץ, 27 באוגוסט 2017 אבי בר-אלי, "קושי משפטי משמעותי ביותר": האזהרה של מנדלבליט נגד מימון ה-F35, באתר TheMarker‏, 7 בפברואר 2021 אבי בר-אלי, המדינה מודה: רכש מטוסי החמקן אושר למרות התנגדות כ"ץ והסתייגות מנדלבליט, באתר TheMarker‏, 21 באפריל 2021 אבי בר-אלי, יסתפקו ב"כרטיס צהוב": בג"ץ לא יתערב במימון מטוסי ה-F-35, באתר TheMarker‏, 11 באוגוסט 2021 משרד הביטחון ירכוש טייסת 'אדיר' (F-35) שלישית, באתר צה"ל, 2 ביולי 2023. אבי אשכנזי, ‏שובר שוויון אווירי: המטוס שמדיר שינה מעיני האיראנים בדרכו לישראל, באתר מעריב אונליין, 30 ביוני 2024. מאת דרור מרום, ‏אלביט מערכות נבחרה לספק כוונת קסדה למטוסי JSF בארה"ב, באתר גלובס, 10 באוגוסט 1999 ידיעות אחרונות: אלביט מערכות תשתתף בפרויקט האף-35; צפויה להכנסות של 100–200 מיליון דולר, באתר גלובס, 28 באוקטובר 2001 דרור מרום, ‏תדיראן-קשר נבחרה לספק מערכות קשר ל-JSF, מטוס הקרב העתידי של ארה"ב, באתר גלובס, 19 בדצמבר 2002 אורה קורן, התעשייה האווירית חתמה על חוזה עם לוקהיד מרטין לייצור כנפיים ל-F-35, באתר TheMarker‏, 23 באפריל 2013 הלל ביטון רוזן, איתות לאיראן: חיל האוויר ביצע ניסוי הטלת פצצות חודרות בונקרים, באתר עכשיו 14, 19 ביולי 2023. מטוסי ה"אדיר" הוכשרו לשימוש מבצעי, אתר צה"ל, 6 בדצמבר 2017 אמיר בוחבוט‏, טבילת האש של מטוס ה-F-35: פעילות מבצעית ראשונה לחמקן המתקדם, באתר וואלה, 14 במרץ 2018 מערכת אתר צה"ל, טייסת "אריות הדרום" נפתחה בטקס חגיגי בבסיס "נבטים", באתר צה"ל, 16 בינואר 2020 שירה פיינסקי ודור פלקוביץ, ‏"אדיר" ממוכשר לניסויי טיסה ייחודי מסוגו נקלט במנ"ט, באתר חיל האוויר הישראלי, 11 בנובמבר 2020 שירה פיינסקי ויסמין דרור, ‏אדירה: טייסת 117 נפתחה מחדש, באתר חיל האוויר הישראלי דן ארקין, ‏שלושה מטוסי קרב חמקניים F-35 'אדיר' חדשים צפויים להגיע לבסיס נבטים, באתר "IsraelDefense‏", 10 בנובמבר 2022 https://www.israelhayom.co.il/military-life/world-news-military-life/article/14415065 טל לב רם, ‏מפקד חיל האוויר: תקפנו עם מטוס "האדיר" פעמיים - הראשונים בעולם, באתר מעריב אונליין, 22 במאי 2018, יואב זיתון, מפקד חיל האוויר: "אנחנו הראשונים בעולם שתקפו עם F-35", באתר ynet, 22 במאי 2018 מערכת אתר צה"ל, חוסל מפקד מערך הנ"ט של חמאס בעזה, עשרות בורות שיגור הושמדו, באתר צה"ל, 11 במאי 2021 יואב זיתון, הותר לפרסום: צה"ל יירט כטב"מים איראניים נושאי אקדחים בדרכם לעזה, באתר ynet, 6 במרץ 2022, אמיר בוחבוט‏, הותר לפרסום: מטוס F-35 יירט שני כלי טיס חמושים מאיראן לפני שנה, באתר וואלה, 6 במרץ 2022. מהבילוי של שישי לתקיפה שהחלה את המבצע: טייסי ה-F-35 מדברים, סרטון בערוץ "כאן | חדשות - תאגיד השידור הישראלי", באתר יוטיוב (אורך: 03:51), 18 באוגוסט 2022 שי לוי, ‏תקף את מוחמד דף: כך מערך מטוסי החמקן בא לידי ביטוי במלחמה, באתר ‏מאקו‏, 19 ביולי 2024. יואב זיתון, טייסי ה-F-35 שתקפו מצפון לביירות, וחתומים על היסטוריה עולמית: "התרגשתי בקוקפיט", באתר ynet, 17 במרץ 2024. כך יורטו מטרות עוינות ע"י מטוס ה"אדיר" ומערכת ההגנה "חץ", באתר צה"ל, 2 בנובמבר 2023. יואב זיתון, ליאור בן ארי, סוכנויות הידיעות, 6 טילים מ-F-35, ליד שגרירות קנדה: כך חוסל הבכיר האיראני ב"פגישה סודית" עם אנשי הג'יהאד, באתר ynet, 1 באפריל 2024. פוסט בדף האינסטגרם של חיל האוויר הישראלי, 28 במאי 2024, שני פרלברג, ‏"חרבות ברזל": מאחורי הקלעים של הסיכול הממוקד בלב ג'נין, באתר חיל האוויר הישראלי, 28 במאי 2024. רגע החיסול של מחמד דף. תיעוד, באתר צה"ל, 1 באוגוסט 2024. יואב זיתון, איתמר אייכנר, ליאור בן ארי, הרוגים ופצועים בתקיפה ישראלית בתימן, פיצוצים אדירים בנמל חודיידה, באתר ynet, 20 ביולי 2024.