טיסה 972 של קובאנה

טיסה 972 של קובאנה (CU972/CUB972) הייתה טיסה של מטוס מסוג בואינג 737-200 של חברת התעופה הקובנית קובאנה דה אוויאסיון, אשר התרסקה ב-18 במאי 2018 בשעה 12:08 בחווה ממשלתית כעשרה ק"מ מנמל התעופה הבינלאומי חוסה מארטי בהוואנה בעקבות טעות אנוש של צוות הטיסה. ההתרסקות אירעה 8 דקות לאחר ההמראה, ועקב כך כ-112 בני אדם נהרגו ו-1 נפצעה המטוס אשר שימש לטיסה היה מטוס מושכר מדגם בואינג 737-201 בבעלות חברת גלובל אייר (אנ') המקסיקנית. המטוס הושכר עקב מחסור במטוסים לטיסות פנימיות בעקבות האמברגו האמריקני על קובה (אנ'). צי המטוסים הקבוע של החברה מבוסס על מטוסי אנטונוב An-148 האוקראינים, אך בשל בעיות מכניות נאלצה החברה לשכור מטוסים נוספים. המטוס החל את שימושו המסחרי ביולי 1979 בשרות חברת התעופה פידמונט איירליינס שהתפרקה בשנות השמונים, לאחר מכן פעל המטוס במספר חברות תעופה בקנדה, בנין, צ'ילה, קמרון והאיים הקריבים, בשנת 2008 עבר לשימוש צי ארצות הברית עד 2013, אז נרכש על ידי גלובל אייר. בנובמבר 2017 עבר המטוס בדיקת תקינות ממשלתית, בה אושרה תקינותו ואושר להחכרה לידי חברות נוספות. טיסה CU972 המריאה בשעה 12:00 מנמל התעופה חוסה מארטי שבהוואנה לטיסה פנימית אל נמל התעופה פרנק פאיס שבעיר אולגין שבמזרח קובה. הטייס היה קפטן חורחה לואיס נונייס סנטוס ממקסיקו והקצין הראשון היה מיגל אנחל אראולה רמירס, גם הוא ממקסיקו. מספר דקות לאחר ההמראה התרסק המטוס אל תוך חווה ממשלתית הממוקמת כ-10 ק"מ משדה התעופה, דקות לאחר ההתרסקות הגיעו צוותי ההצלה הראשונים לזירה על מנת לכבות את השריפה שפרצה על הקרקע ובמטוס, מתוך 113 בני אדם שהיו על סיפון המטוס 104 נוסעים ו-9 אנשי צוות כ-109 נהרגו במקום, אדם אחד מת מפצעיו בבית החולים ו-3 פצועות מאושפזות במצב קשה. לאחר ההתרסקות נסגר שדה התעופה חוסה מארטי באופן זמני. ב-21 במאי נפטרה בבית החולים אחת מהפצועות ששרדו את ההתרסקות ובכך עלה מספר הקורבנות ל-111. למחרת ההתרסקות הודיע נשיא קובה כי המדינה תפתח וועדת חקירה. בנוסף, הודיעו המועצה הלאומית לבטיחות בתעבורה ורשות התעופה הפדרלית שהן יסייעו בחקירה. גם חברת בואינג הציעה לשלוח צוות מומחים שיעבוד יחד עם הרשויות המקומיות בניתוח האסון. החל מ-19 במאי, דווח בעיתונים בקובה כי החברה המקסיקנית גלובל אייר אשר הפעילה את הטיסה עבור קובאנה חרגה בעבר מנהלי טיסה והעמיסה משקל חורג בניגוד לתקנות, דבר אשר לדיווחים חוזרים מטעם רשויות התעופה של צ'ילה וגיאנה בדבר סכנות והתנהלות רשלנית של החברה, כאשר האחרונה אף אסרה על החברה לטוס בשטח האווירי של המדינה. ב-17 ביולי הודיעה חברת גלובל אייר שהתאונה נגרמה עקב טעות אנוש של הטייס וכי צוות הטיסה ביצע עלייה מהירה באופן חריג, בתגובה לדברה החברה אמרה הרשות לתעופה אזרחית במקסיקו ה-DGAC כי המסקנות נמהרות ולא מבוססות וכי ההצהרה של גולבל אייר היא חסרת אחריות בטרם הושלמו כל ממצאי החקירה ואין לשלול תקלה מכנית, בנוסף איגוד הטייסים המקסיקנים טען כי הם רק גלובל אייר מחפשים להגן על האינטרסים שלהם, רשות התעופה הפדרלית של ארצות הברית והרשות המקסיקנית טרם פרסמו את ממצאי החקירה המלאים, אך מספר חשדות עלו בין היתר עודף משקל ותקלה מכנית. בספטמבר 2019 פורסם דוח החקירה הסופי שקבע כי סיבת ההתרסקות הייתה טעות אנוש כחלק משרשרת של טעויות, תחילתן בכניסה לתנוחה לא תקינה עם המראת המטוס והמשך חוסר המיומנות של צוות הטיסה בהתמודדות עם מהלך ההמראה, בהמשך נכתב ”: חוסר עקביות באימוני צוות, טעויות בחישובי המשקל והאיזון של המטוס, וסטנדרטים תפעוליים נמוכים"”. בהקשר לתקלה אפשרית במטוס נכתב כי לא נמצאה עדות לתקלה מכנית במטוס, אך מצוין כי רמת התחזוקה הייתה נמוכה. בתחילה היו 3 ניצולים אך 2 נפטרו אלי אשכנזי,יותר ממאה הרוגים בהתרסקות מטוס בקובה: "צלל לתוך האדמה", התרסקות מטוס בקובה, 19 במאי 2018 איי פי, התרסקות המטוס בקובה: "חברת התעופה סיכנה את הנוסעים בעבר", באתר ynet, 20 במאי 2018 https://oncubanews.com/en/cuba/plane-crash-in-havana-was-due-to-chain-of-errors/