פיג'ו 3008

פיג'ו 3008 (באנגלית: Peugeot 3008) היא קרוסאובר בעלת חמישה מקומות, שמיוצרת על ידי פיג'ו משנת 2009. היא הוצגה בשנת 2008 והגיעה לישראל בשנת 2010. פרק זה לוקה בחסר. אנא תרמו לוויקיפדיה והשלימו אותו. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה. הסבר על הגירים, בגרסאות הראשונות הגירים היו ארבעה הילוכים מתוצרת עצמית ולאחר מכן שישה הילוכים מתוצאת אייסין היפנית.. הדור הראשון יוצר בין השנים 2009–2016. הדור הראשון כלל מנוע טורבו בנזין I4 צילנדרים בנפח 1.6 ליטרים המספק כ-156 כוחות סוס ב-6,000 סיבובים לדקה. תיבת הילוכים ידנית בעלת שישה הילוכים של חברת אייסין היפנית. היא מאיצה מ-0 ל-100 קילומטרים לשעה בתוך 8.9 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 202 קילומטרים לשעה. בשנת 2015 לאחר המעבר לתקן יורו-6 הוצגה גרסה משופרת של יחידת ההנעה עם מנוע שמספק 165 כוחות סוס ב־6,000 סיבובים לדקה. עם המנוע המחודש הרכב גם עבר מתיחת פנים זעירה שכללה בעיקר את מראה הפגוש הקדמי. בשנת 2010 הציגה פיג'ו גרסה ההיברידית בעלת מערכת הנעה ההיברידית הכוללת מנוע דיזל בנפח 2.0 ליטרים המספק כ-163 כוחות סוס, עם מנוע חשמלי המספק כ-27 כוחות סוס, שני המנועים יחד מספקים כ-200 כוחות סוס. תיבת הילוכים רובוטית בעלת שישה הילוכים. פרק זה לוקה בחסר. אנא תרמו לוויקיפדיה והשלימו אותו. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה. גרסאות הדיזל. בשנת 2016 הציגה פיג'ו את הדור השני ל-3008. הדור השני כולל מנוע טורבו בנזין 4 צילנדרים בנפח 1.6 ליטרים המספק כ-165 כוחות סוס ב-6,000 סיבובים לדקה. תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שישה הילוכים. היא מאיצה מ-0 ל-100 קילומטרים לשעה בתוך 8.9 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 206 קילומטרים לשעה. פיג'ו הציגה עוד יחידת הנעה לדגם בדמות מנוע 1.2 ליטר עם 130 כוחות סוס ב-5500 סיבובים לדקה בגרסה שנמכרה בארץ. בגרסה זו ישנה רצועת תזמון בשונה מגרסת 1.6 וגרסאות הדיזל שמצוידות בשרשרת תזמון. כמו כן, הוצגה יחידת הנעה טורבו דיזל 1.5 ליטר בעלת 120 כוחות סוס ב-3500 סל"ד וגרסת הGT עם יחידת הנעה טורבו דיזל 2 ליטרים בעלת 180 כ"ס ב-3750 סל"ד. בשנת 2018 הציגה פיג'ו גרסה ההיברידית הכוללת מערכת הנעה ההיברידית הכוללת מנוע טורבו בנזין I4 צילנדרים בנפח 1.6 ליטרים המספק כ-180 כוחות סוס ב-6,000 סיבובים לדקה, עם מנוע חשמלי המספק כ-110 כוחות סוס, המנוע מספק טווח נסיעה חשמלי של 50 קילומטרים. תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שמונה הילוכים. היא מאיצה מ-0 ל-100 קילומטרים לשעה בתוך 8.7 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 225 קילומטרים לשעה. קיימת גם חבילת ביצועים בשם GT שמספקת כ-300 כוחות סוס. בשנת 2020 עברה ה-3008 מתיחת פנים לשנת הדגם 2021. מתיחת הפנים כוללת עיצוב מודרני וספורטיבי אך מערכות ההנעה נשארו כמו שהיו לפני מתיחת הפנים. נתוני מכירות בישראל על פי נתוני קארזון: דור ראשון הגרסה ההיברידית דור ראשון דור שני הגרסה ההיברידית דור שני מתיחת פנים 2020 גרסת ה-GT מדיה וקבצים בנושא פיג'ו 3008 בוויקישיתוף אתר האינטרנט הרשמי של פיג'ו 3008 אתר האינטרנט הרשמי של פיג'ו 3008 היבריד אלדד מנורי, פיג'ו 3008 PHEV במבחן דרכים, באתר פורטל הרכב גיר, 13 באפריל 2021 טל שביט, פיג'ו 3008: חשיפה רשמית, באתר אוטו, ‏15 בנובמבר 2009 אלי שאולי, יש מחיר לסיטרואן C3 ופיג'ו 3008, באתר אוטו, ‏13 באפריל 2010 טל שביט, פיג'ו מציגה: 3008 Hybrid4, הדיזל ההיברידי הראשון, באתר אוטו, ‏24 באוגוסט 2010 ניצן רז, פיג'ו 3008 החדשה – יותר פנאי, פחות מיניוואן, באתר אוטו, ‏24 במאי 2016 פיג'ו 3008 2018 יד שניה, אוט', 1.2 ל' טורבו, Active מפרט טכני - אוטו, באתר www.auto.co.il פיג'ו 3008 2017 יד שניה, אוט', 1.6 ל' דיזל, Active מפרט טכני - אוטו, באתר www.auto.co.il פיג'ו 3008 2017 יד שניה, אוט', 2.0 ל' דיזל, GT מפרט טכני - אוטו, באתר www.auto.co.il רועי צוקרמן, חשמליות לטווח קצר: פיג'ו 3008 ו-508 פלאג-אין הייבריד, באתר אוטו, ‏30 בספטמבר 2018 פיג'ו 3008 2020 אוט', 1.6 ל' היברידי נטען, GT, 4x4, באתר אוטו בן חסון, פיג‘ו 3008 2021 – דגם הפנאי הצרפתי מתעדכן, באתר אוטו, ‏1 בספטמבר 2020 פיג'ו 3008, באתר קארזון