laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
ריצ'רד דנזיג

ריצ'רד ג'פרי דנזיג (באנגלית: Richard Jeffrey Danzig;‏ נולד ב-8 בספטמבר 1944) הוא פוליטיקאי ועורך דין אמריקאי, שכיהן כמזכיר הצי של ארצות הברית בממשלו של הנשיא ביל קלינטון. הוא שימש כיועצו של הנשיא ברק אובמה במהלך מסע הבחירות שלו לנשיאות ובהמשך כיושב ראש צוות החשיבה לביטחון לאומי ב"מרכז האמריקאי החדש לביטחון" (Center for a New American Security). ריצ'רד דנזיג נולד בניו יורק, שם למד בתיכון ברונקס למדעים. סיים לימודי תואר ראשון בקולג' ריד uקיבל תואר JD במשפטים מבית הספר למשפטים של אוניברסיטת ייל. קיבל תואר ראשון ותואר דוקטור מאוניברסיטת אוקספורד, שם למד במסגרת מלגת רודס. עם סיום לימודיו בבית הספר למשפטים שירת דנזיג כפקיד משפטי בלשכתו של שופט בית המשפט העליון של ארצות הברית ביירון וייט. בשנים 1972–1977 לימד דנזיג דיני חוזים באוניברסיטת סטנפורד ובאוניברסיטת הרווארד. לאחר מכן ועד 1981 שירת כסגן עוזר מזכיר ההגנה לכוח אדם, מילואים ולוגיסטיקה. לאחר מכן ועד 1993 היה דנזיג שותף במשרד עורכי הדין הבינלאומי Latham & Watkins שבוושינגטון די. סי.. הוא שימש כסגן יושב הקבוצה הבינלאומית של החברה וכן כמנהל הקבוצה ביפן. הוא שימש כדירקטור בחברת נשיונל סמיקונדקטור (National Semiconductor), כחבר בחבר הנאמנים של קולג' ריד וכמנהל בפועל ולאחר מכן כסגן יושב הראש של "הקבוצה המשפטית הבינלאומית לזכויות אדם". במהלך תקופה זו פרסם דנזיג בשותפות עם פיטר זנטון ספר בשם "שירות ממשלתי: למה הכוונה?". עשור קודם לכן היה זנטון ראש מכון ראנד בניו יורק כאשר דנזיג הגיע לשם כסטודנט למשפטים. הספר שפרסמו השניים סייע לעצב את מערכת השירות הממשלתי הנוכחית של ארצות הברית. מנובמבר 1993 ועד מאי 1997 שימש דנזיג כתת-מזכיר הצי של ארצות הברית. ב-16 בנובמבר 1998 הושבע כמזכיר הצי. בתקופה שבין שני התפקידים הללו, חיו הוא ורעייתו אנדריאה באסיה ובאירופה כאשר עשה בשליחות "המרכז לכלכלה פוליטית בינלאומית" והיה מרצה שלא מן המניין באוניברסיטת סירקיוז. ב-2007 וב-2008 עבד דנזיג עבור הסנאטור ברק אובמה כיועץ לסוגיות ביטחון לאומי. הוא גם היה מנהל בחברת נשיונל סמיקונדקטור וב-Human Genome Sciences Corporation (גנום האדם). ב-2014 הרצה דנזיג את ההרצאה החמישית של מכון סלאוון לביטחון הרשת בבית הספר הפוליטכני להנדסה של אוניברסיטת ניו יורק, שהתבססה על מאמרו: "לשרוד את תפריט הפרי המורעל: הפחתת סיכוני הביטחון הלאומי של התלות של אמריקה ברשת". דנזיג הוא חבר במועצת המנהלים של "המרכז האמריקאי החדש לביטחון" (Center for a New American Security). הוא גם חבר ב"מועצת מדיניות ההגנה", ועדה מייעצת פדרלית למחלקת ההגנה, וחבר בכיר במעבדה לפיזיקה יישומית של אוניברסיטת ג'ונס הופקינס. הוא היה חבר במועצה המייעצת לביטחון המולדת, אך ביולי 2018 התפטר על רקע קבלת החלטות להפרדת משפחות במסגרת מדיניות ההגירה. דנזיג נשוי לאנדריאה, ולשניים בן ובת בוגרים. הם חיים בוושינגטון הבירה. מדיה וקבצים בנושא ריצ'רד דנזיג בוויקישיתוף ביוגרפיה רשמית של הצי (באנגלית) ביוגרפיה באתר ourpublicservice.org (באנגלית) "Richard J. Danzig". www.cnas.org. Center of a New American Security. "Danzig, Richard Jeffrey". Naval History and Heritage Command. "Richard Danzig of the Rand Corp. Delivers the Fifth Sloan Foundation Lecture". NYU. September 1999. pp. 57–63. Center for a New American Security Biography "Senior Fellows at Johns Hopkins APL". Clare, Foran; Tal, Kopan. "Homeland Security Advisory Council members resign over 'morally repugnant' immigration policy". www.cnn.com.
צ'ארלס ברוקינג

צ'ארלס ברוקינג (באנגלית: Charles Brooking;‏ 1723 – 1759) היה צייר אנגלי של סצינות ימיות. סביר מאוד שאביו של ברוקינג היה צ'ארלס ברוקינג (האב) (1677–1738), שתועד כמועסק בבית החולים גריניץ' (לונדון) בין השנים 1729–1736 כצייר וכמעצב. צ'ארלס ברוקינג (האב) היה פעיל קודם בפלימות' ובאירלנד. ב־27 בנובמבר 1732 תועד "המאסטר צ'ארלס ברוקינג" כחניך. סיפור הקשור לאמן הימי דומיניק סארס על צ'ארלס ברוקינג - שהוא עבד עבור סוחר אומנות בלסטר סקוור, לונדון, שניצל אותו עד "שהתגלה על ידי טיילור ווייט, גזבר בית החולים פונדלינג ליתומים בלונדון. ברוקינג נודע הרבה יותר לאחר שנת 1754, כאשר כתוצאה מגילויו הוא נבחר על ידי בית החולים פונדלינג לצייר את מה שמכונה "ספינת דגל מול הרוח", שלאחריו נבחר למנהל והאפוטרופוס של בית החולים. ציור זה הוא יצירה ים גדולה שנועדה להתאים לציור אחר, במקום לא ידוע. ברוקינג נפטר ב־25 במרץ 1759, ולפי הדיווחים הותיר את משפחתו חסרת כל. העבודות המוקדמות ביותר של ברוקינג הן שתי תמונות, האחת מתארת סצנה של נמל והשנייה ספינה בוערת, עליה חתם בגיל 17, ומתוארכת לשנת 1740. מכיוון שתואר כ"צייר ים מהולל" בשנת 1752, כשעבד אצל הבוטנאי ג'ון אליס (1710-76), הוא כנראה צייר לפחות 12 שנים לפני אותו מועד. אליס העסיק את ברוקינג כצייר צמחים. דוגמה ליצירה קודמת של ברוקינג היא ציורו על התנגשות בין ווקר לצי אוניות צרפתיות שהתרחשה ב־23 במאי 1745, שפורסם על ידי בוידל בשנת 1753. ציור זה נמצא כעת במוזיאון הימי של גריניץ'. פרט לציורים כמו אלה, המתעדים אירועים היסטוריים ספציפיים, העבודות המוקדמות של ברוקינג אינן קלות לתארוך מדויק, פרט לסגנון ולנושא. שתי התמונות הראשונות שלו מראות השפעה מסוימת של פטר מונמי, אבל הוא כבר הציג סימנים בולטים של סגנון אישי מובהק. עד מהרה הוא התרחק מהמסורות הקבועות של הז'אנר הימי, שכללו ציורי ספינות רשמיות, אם כי ישנן לפחות שתי יצירות כאלה עליהן הוא חתם, המציגות ספינות בסגנון הקבוע. חלק מההדפסים הקיימים הזהים, מיוחסים לשני הציירים פיטר מונמי וברוקינג. בציוריו ישנה תשומת לב קפדנית במיוחד לפרטים המראים את הידע העמוק שלו בארכיטקטורה של ספינות, כמו גם את כושר ההתבוננות הטובה שלו בתנאי הגלים והרוח באוקיינוס. נראה שהוא בילה הרבה זמן בים וייתכן שהיה בעל סירה או ספינה קטנה. בשנותיו הראשונות הוא כנראה הועסק בתפקיד ימי כלשהו, אולי בסירת ניווט בגרבסנד. חלק מיצירותיו המאוחרות מראות השפעתו של וילם ואן דה ולדה (הבן). מדיה וקבצים בנושא צ'ארלס ברוקינג בוויקישיתוף צ'ארלס ברוקינג, באתר Discogs (באנגלית) Biography of Charles Brooking, National Maritime Museum (ארכיון) Archives: “The Call of the Sea” at the St. Barbe Museum and Art Gallery, web.archive.org, ‏2011-05-24 Brooking at the National Maritime Museum, web.archive.org, ‏2004-03-30 Charles Brooking Online, www.artcyclopedia.com
אופל אסקונה C

אופל אסקונה C (בגרמנית: Opel Ascona C) היא מכונית משפחתית, מתוצרת יצרן הרכב הגרמני אופל (בגרמנית: Opel Automobile GmbH), חברת בת של קונצרן הרכב ג'נרל מוטורס, שיוצרה בין השנים 1988–1981 בגרמניה יוצרו 1,721,647 יחידות. מנוע קדמי. סוג מנוע : מנועי בנזין ו-מנוע דיזל. סוג הנעה : הנעה אחורית. 5 נוסעים (דגם סדאן). "Ascona 1.3" "Ascona 1.3 S" "Ascona 1.6" "Ascona 1.6i Kat" "Ascona 1.6 S" "Ascona 1.8 S" "Ascona 1.8i Kat" "Ascona 1.8 E" "Ascona 2.0i Kat" "Ascona 2.0i" "Ascona 1.6 D" "LS" "GL" "GLS" "CD" "GT" "GT/Sport" "Touring" 4 דלתות - סדאן. 2 דלתות - סדאן. 5 דלתות - האצ'בק "אופל אסקונה C" דגם "1.6 S" "אופל אסקונה C" דגם "1.6 S", שנת 1987 "אופל אסקונה C" בתצורה 2 דלתות סדאן "אופל אסקונה C" בתצורה 4 דלתות סדאן "אופל אסקונה C" בתצורה 2 דלתות סדאן "אופל אסקונה C" בתצורה 5 דלתות - האצ'בק "אופל אסקונה C" בתצורה 5 דלתות - האצ'בק "אופל אסקונה C" דגם "1.6 S" בתצורה 5 דלתות - האצ'בק "אופל אסקונה C" בתצורה 5 דלתות - האצ'בק אופל אופל אסקונה A אופל אסקונה B אופל קפיטן אופל אדמירל מדיה וקבצים בנושא אופל אסקונה C בוויקישיתוף אופל אסקונה C, סרטון באתר יוטיוב אופל אסקונה C, סרטון באתר יוטיוב אופל אסקונה C, סרטון באתר יוטיוב אופל, האתר הבינלאומי "אופל אסקונה B" - מפרט automobile-catalog.com/model/opel/ascona_b "אופל אסקונה C" - מפרט automobile-catalog.com/model/opel/ascona [Deutsche Autos - Band 3, Werner Oswald, 2003, Motorbuch Verlag ISBN 3-613-02116-1 "אופל אסקונה C" ultimatespecs.com/car-specs/Opel/M74/Ascona-C
אלכסנדר צ'פרין

אלכסנדר צ'פרין (בסלובנית: Aleksander Čeferin; נולד ב-13 באוקטובר 1967) הוא נשיא אופ"א, עורך דין במקצועו ומנהל כדורגל סלובני. בין השנים 2011 לבין 2016 היה נשיא התאחדות הכדורגל הסלובנית. החל מ-14 בספטמבר 2016 הוא מכהן כנשיא של אופ"א. צ'פרין בוגר אוניברסיטת לובליאנה ובעל תואר ראשון במשפטים. עם סיום לימודיו הוא החל לעבוד במשרד עו"ד בבעלות משפחתו והתמקד בייצוג ספורטאים וקבוצות ספורט. עם השנים הוא התקדם למשרת מנהל במשרד. צ'פרין נשוי ואב לשלושה והוא דובר ארבע שפות, סלובנית, סרבו-קרואטית, אנגלית ואיטלקית. הוא מחזיק בחגורה שחורה דן שלוש בשוטוקאן בקארטה, חובב ספורט מוטורי וחצה את מדבר סהרה חמש פעמים, ארבע פעמים במכונית ופעם אחת על אופנוע. בצעירותו שירת בצבא הרפובליקה הפדרלית הסוציאליסטית של יוגוסלביה ובשנת 1991 שירת בצבא הסלובני במלחמת עשרת הימים (מלחמת העצמאות של סלובניה). צ'פרין החל את התעניינותו בעולם הכדורגל בשנת 2005 כאשר הצטרף להנהלה של קבוצת הקטרגל של מועדון ספורט ליטיה. מאותה שנה הוא חבר הוועד המנהל של צוות החובבים פ.צ. לובליאנה. בין השנים 2006 לבין 2011 היה חבר הנהלה במועדון הכדורגל אולימפיה ליובליאנה. בבחירות לנשיאות אופ"א הוא ניצח את נשיא התאחדות הכדורגל ההולנדית המלכותית, מייקל ואן פראח, עם 42 קולות מול 13. עם בחירותו לנשיאות הוא קודם באופן אוטומטי לסגן נשיא פיפ"א וחבר במועצת פיפ"א. מדיה וקבצים בנושא אלכסנדר צ'פרין בוויקישיתוף ביוגרפיה, באתר אופ"א
אלבין קורטי

אלבין קורטי (באלבנית: Albin Kurti; בסרבית: Аљбин Курти; נולד ב-24 במרץ 1975) הוא פוליטיקאי קוסוברי המכהן כראש ממשלת קוסובו. פרק זה לוקה בחסר. אנא תרמו לוויקיפדיה והשלימו אותו. קורטי נולד ב-24 במרץ 1975 בבירת קוסובו, פרישטינה. ב-11 בפברואר 2020, קורטי עשה ביקור מדיני בטירנה, אלבניה. ב-14 בפברואר 2020, קורטי נוכח בועידת מינכן לביטחון שהתקיימה במינכן שבגרמניה. ב-24 בפברואר 2020, קורטי עשה ביקור בבנק האירופאי לשיקום ולפיתוח שממוקמת בלונדון שבממלכה המאוחדת. בספטמבר 2020, הופלה הממשלה בהצבעת אי-אמון לאור תפקודה הכושל בהתפרצות מגפת הקורונה ולאחר מספר חודשים מונה עבדולה הוטי לתפקיד. בדצמבר 2020 בית המשפט העליון של קוסובו הכריז שממשלתו של הוטי הוקמה בצורה שנוגדת את החוקה מפני שאחד מחברי הפרלמנט שדרכו הושג הרוב הדרוש הורשע בשוחד ובעקבות כך הוכרזו בחירות בזק. בבחירות שנערכו בפברואר 2021, מפלגות הקואליציה ספגו מפלה בפרלמנט ומפלגתו של קורטי גדלה בצורה משמעותית, ובעקבותיהן הוקמה ממשלה חדשה בראשות קורטי ב-22 במרץ. מדיה וקבצים בנושא אלבין קורטי בוויקישיתוף אלבין קורטי, ברשת החברתית פייסבוק אלבין קורטי, ברשת החברתית אקס (טוויטר) "Kosovo's New PM Visits Albania in First Official Trip Abroad". The New York Time. 11 פברואר 2020. נבדק ב-18 פברואר 2020.{{cite news}}: תחזוקה - ציטוט: url-status (link) Semini, Llazar (12 פברואר 2020). "Kosovo's new PM visits Albania in first official trip abroad". The Washington Times. ארכיון מ-16 מאי 2020. נבדק ב-18 פברואר 2020. Kosovo's highest court rules parliamentary vote electing government was illegal, רויטרס, DECEMBER 22, 2020 Fatos Bytyci, ‏Early results point to Kosovo opposition party win in parliamentary vote, רויטרס, FEBRUARY 14, 2021 Kosovo parliament backs Albin Kurti as new prime minister, רויטרס, MARCH 22, 2021 ערך זה הוא קצרמר בנושא פוליטיקאים. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.
דוואפארו

דוּוָאפָארוּ (בדיבהי: ދުވާފަރު) הוא אי, שמשמש גם כעיר,[דרושה הבהרה] שנמצא באיים המלדיביים. האי נמצא כ-169 ק"מ מבירת האיים המלדיביים, מאלה. הטמפרטורה הממוצעת היא 26 מעלות צלזיוס. החודש הכי חם הוא מאי (28 מעלות צלזיוס). החודש הכי קר הוא ינואר (26 מעלות צלזיוס). כמות המשקעים הממוצעת היא 1,944 מילימטרים בשנה. חודש אוגוסט הוא החודש שיש בו הכי הרבה גשם (322 מ"מ גשם), וחודש פברואר הוא החודש שיש בו הכי פחות גשם (40 מ"מ גשם). מדיה וקבצים בנושא דוואפארו בוויקישיתוף "Table 3.3: Total Maldivian Population by Islands" (PDF). National Bureau of Statistics. נבדק ב-11 באוגוסט 2018. {{cite web}}: (עזרה) Coordinate Distance Calculator, boulter.com "NASA Earth Observations Data Set Index". NASA. נבדק ב-30 בינואר 2016. {{cite web}}: (עזרה) "NASA Earth Observations: Rainfall (1 month - TRMM)". NASA/Tropical Rainfall Monitoring Mission. נבדק ב-30 בינואר 2016. {{cite web}}: (עזרה) ערך זה הוא קצרמר בנושא איים ובנושא גאוגרפיה של אסיה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.
טינדו

טינדו (בדיבהי: ތިނަދޫ) הוא אי שמשמש גם כעיר שנמצא באיים המלדיביים. האי היה מוכר בשם הווארו טינדו. שדה התעופה קדדהדו (אנ') נמצא על שטח האי. האי נמצא כ-407 ק"מ מבירת האיים המלדיביים, מאלה. מדיה וקבצים בנושא טינדו בוויקישיתוף "Table 3.3: Total Maldivian Population by Islands" (PDF). National Bureau of Statistics. נבדק ב-14 באוגוסט 2018. {{cite web}}: (עזרה) SkyVector: Flight Planning / Aeronautical Charts, skyvector.com Coordinate Distance Calculator, boulter.com ערך זה הוא קצרמר בנושא איים ובנושא גאוגרפיה של אסיה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.
פואמולקו

פואמולקו (בדיבהי: ފުވައްމުލައް) הוא אטול שנמצא באיים המלדיביים. שדה התעופה פואמולקו (אנ') נמצא על שטח האטול.‏ האטול נמצא כ-494 ק"מ מבירת האיים המלדיביים, מאלה. מדיה וקבצים בנושא פואמולקו בוויקישיתוף אתר האינטרנט הרשמי של פואמולקו (בדיבהי) "Table 3.3: Total Maldivian Population by Islands" (PDF). National Bureau of Statistics. נבדק ב-14 באוגוסט 2018. {{cite web}}: (עזרה) SkyVector: Flight Planning / Aeronautical Charts, skyvector.com "Fly to Fuvahmulah on Maldivian". Maldivian (airline). נבדק ב-3 במרץ 2015. {{cite web}}: (עזרה) Coordinate Distance Calculator, boulter.com ערך זה הוא קצרמר בנושא איים ובנושא גאוגרפיה של אסיה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.
ג'ון גיבסון (פסל)

ג'ון גיבסון (באנגלית: John Gibson; ‏ 1790, קונווי – 1866, רומא) היה פסל וויילסי, תלמיד של אנטוניו קנובה שפיסל בסגנון נאו-קלאסי. הוא השלים את לימודי התואר הראשון שלו באוניברסיטת ייל ולימד במכללת סמית ובבית הספר לעיצוב של רוד איילנד. עבר בצעירותו עם משפחתו לליברפול שם למד אנטומיה, היה אוטודידקט באופיו, בגיל 27 עבר לרומא שם למד אצל אנטוניו קנובה, ובהמשך אצל ברטל תורוואלסן בשנת 1836 נבחר לאקדמיה המלכותית וציווה לה את כל תכולת הסטודיו שלו. עבודותיו של גיבסון כלולות באוספי מוזיאון המטרופוליטן בניו יורק, המוזיאון לאמנויות יפות בבוסטון והמוזיאון בבית הספר לעיצוב רוד איילנד. אפרודיטה באקדמיה המלכותית לאמנויות פסיכה ושני זפירים בארמיטאז' נרקיסוס באקדמיה המלכותית לאמנויות רועה צאן מנמנם באקדמיה המלכותית לאמנויות פנדורה במוזיאון ויקטוריה ואלברט פאריס נימפה מתירה את סנדלה באקדמיה המלכותית לאמנויות סאפו באקדמיה המלכותית לאמנויות הילאס מופתע על ידי הנימפות במוזיאון טייט תחריט של ארוס ופסיכה בבית אוסבורן צייד וכלב במוזיאון בסידני הבה מאת ג'ון גיבסון בצילום של ג'ורג'ו סומר. מדיה וקבצים בנושא ג'ון גיבסון בוויקישיתוף ג'ון גיבסון, באתר אנציקלופדיה בריטניקה (באנגלית) ג'ון גיבסון, באתר "Find a Grave" (באנגלית) JOHN GIBSON, CALDWELLSNYDER ערך זה הוא קצרמר בנושא פסלים (מקצוע) ובנושא בריטים. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.
נוהל פרויקטים לתחבורה (נוהל פר"ת)

נוהל לבחינת פרויקטים תחבורתיים או נוהל פר"ת הוא המדריך הרשמי של מדינת ישראל לבחינת כדאיות כלכלית ותחבורתית של פרויקטים בתחום תחבורה היבשתית בישראל. הנוהל העדכני הוא משנת 2012, והחליף את הנוהל הקודם משנת 2006. הנוהל אמור לתרום להקצאה נאותה של מקורות כספיים של הממשלה ולסייע לקבלת החלטות בשאלה איזה פרויקטים לקדם ומתי להשקיע באיזה פרויקט. ממשלת ישראל, כמו ממשלות רבות אחרות בעולם, אחראית לתכנון, להקמה, לאחזקה ותפעול של מערכת התחבורה. המדינה משקיעה משאבים רבים בפיתוח ואחזקת רשת התחבורה היבשתית. הטיעון העיקרי לכך שהממשלה אחראית לכך ולא גורם פרטי הוא היות הכבישים ורשת הרכבות סוג של מוצר ציבורי ולכן הקצאה של דבר זה על ידי שוק היא בעייתית, היבט נוסף הוא שלכבישים ולרכבות יש השלכות על הביטחון בהקשר של יכולת הזרמת כוחות צבא. פיתוח ושיפור מערכת התחבורה עשויים לתרום לצמיחה כלכלית, יעילות כלכלית, לפיתוח העירוני והאזורי, לשיפור הבטיחות בדרכים ולהשפיע על כמות פקקי התנועה ועל זמני הנסיעה. עם זאת השפעה כזו אינה דבר ברור מאליו - לדוגמה ביקוש מושרה ופרבור הם תהליכים שדרכם סלילת כבישים חדשים לא בהכרח משפרים את מצב התנועה ומדדים אחרים. השפעות חברתיות של מכוניות על החברה כמו זיהום אוויר, תאונות דרכים וחניה עלולות לגרום לכך שהוספת כבישים תגרום יותר נזק מתועלת. נוהל פר"ת הוא תוצר של פרויקט מחקרי רחב, לו שותפים רבים מתחום התכנון והביצוע. צוות המחקר כלל, בין היתר, מומחים בתחומי התחבורה השונים, לרבות תכנון תחבורה, הנדסת תחבורה, כלכלה, סביבה, בטיחות ועוד. הנוהל גובש בשותפות מלאה של משרדי התחבורה והאוצר. פרק 1 של הנוהל הוא מבוא שכולל מסביר לנוהל, המגמות בעולם של הערכת פרויקטים בתחום התחבורה, מבנה הנוהל, הנחיות לעורך הבדיקה סיווג הפרויקטים וחלופות לפרויקט. פרק 2 של הנוהל כולל הסברים על המתודולוגיה - הבסיס התאורטי הכולל שיטות שונות לאמידת רווחה חברתית, שיטות להערכת פרויקטים, דגשים לשימוש במודלים, הבעיה של ביקוש קבוע וחישוב התועלות, שיטת הניתוח הכלכלי בנוהל פרת ומדדי כדאיות כלכלית. פרק 3 עוסק בעלויות של הפרויקט - כולל הבדל בין מחיר כלכלי למחיר פיננסי, הסבר ופירוט על עלויות ההקמה ועל עלויות האחזקה. פרק 4 עוסק בניתוח תועלות והשפעות אחרות שאמורות לנבוע מהפרויקט כולל חסכון זמן לנוסעים, חסכון בעלויות תפעול הרכב, השפעה על הסביבה (כולל רעש וזיהום אוויר), בטיחות, חסכון בחניה, השפעת ההפרעות לתנועה במהלך ההקמה, השפעות על הפיתוח הכלכלי באזור (הגדלת הפריון), ערך האופציה וכן השפעות הנוגעות לשוויוניות וצדק חברתי. פרק 5 עוסק בנושא של סיכון ואי וודאות. פרק 6 מספק דוגמה למבנה דו"ח בדיקת הכדאיות. פרק 7 מספק נתונים ופרמטרים וערכי ברירת מחדל כך שייווצר בסיס אחיד ומחייב לעורכי הבדיקה בפרויקט. תוכנית הפיתוח של רכבת ישראל נוהל פרויקטים לתחבורה (2012). נוהל פרויקטים לתחבורה (2006).
אופל קמפו

אופל קמפו (בגרמנית : Opel Campo) הוא טנדר מתוצרת יצרן הרכב הגרמני אופל (בגרמנית: Opel Automobile GmbH), חברת בת של קונצרן הרכב ג'נרל מוטורס, שיוצרה בין השנים 2001–1991 בגרמניה "2.3" "2.3", גרסת הנעה כפולה 4x4 "2.5 D" "2.5 D", גרסת הנעה כפולה 4x4 "3.1 TD" "3.1 TD", גרסת הנעה כפולה 4x4 תצורות : 2 דלתות - קבינה קונבנציונלית, דלתות - קבינה כפולה מנוע קדמי מנועי בנזין ומנועי טורבו-דיזל סוג הנעות : 4x2, הנעה כפולה 4x4 בלמים - קדמיים : דיסקים מאווררים / אחוריים : תופים דגמי "אופל קמפו" צולמו לסדרות טלוויזיה וסרטים תאוצה בין 0–100 קמ"ש היא 23.1 שניות (מנוע בנזין 2.3 ליטר, יוצר בין אוגוסט 1991 - יולי 1995) תאוצה בין 0–100 קמ"ש היא 22.3 שניות (מנוע בנזין 2.3 ליטר, המפיק 98 כ"ס יוצר בין אוגוסט 1991 - יולי 1995) תאוצה בין 0–100 קמ"ש היא 23.4 שניות (מנוע טורבו-דיזל 2.5 ליטר, יוצר בין אוגוסט 1991 - אפריל 1997) תאוצה בין 0–100 קמ"ש היא 18.3 שניות (מנוע טורבו-דיזל 2.5 ליטר, יוצר בין מאי 1997 - דצמבר 2001) תאוצה בין 0–100 קמ"ש היא 16.9 שניות (מנוע טורבו-דיזל 3.0 ליטר, יוצר בין נובמבר 1992 - דצמבר 2001) "אופל קמפו" דגם "TDS 4x4" "אופל קמפו" דגם "TDS 4x4" "אופל קמפו" "אופל קמפו" "אופל קמפו" דגם " 3.1 TD 4x4", שנת 1997 "אופל קמפו" "אופל קמפו" "אופל קמפו", שנת 2001 אופל מדיה וקבצים בנושא אופל קמפו בוויקישיתוף אופל קמפו, סרטון באתר יוטיוב אופל קמפו, סרטון באתר יוטיוב אופל, האתר הבינלאומי "אופל קמפו" auto-data.net/en/opel-campo-model "אופל קמפו" - תמונות en.wheelsage.org/opel/campo "אופל קמפו" 4 דלתות - תמונות ooyyo.com/netherlands/used-opel-campo דיסקים מאווררים - זהו דיסק בעל שני משטחי בילום שבינם ישנו מרווח המאפשר זרימת אוויר לקירור הדיסק ובכך שיפור יעילותו ויעילות הבלימה דגמי "אופל קמפו" בסרטים וסדרות טלוויזיה imcdb.org/vehicles
המכתב האחרון

"המכתב האחרון" הוא שיר עברי שנכתב והולחן על ידי משה אוחיון ובוצע על ידי עידן עמדי. השיר יצא לאור ב-2011, במסגרת המיזם המוזיקלי "עוד מעט נהפוך לשיר" של תחנת הרדיו גלי צה"ל להנצחת חללי מערכות ישראל. מאוחר יותר, נכלל באלבום הבכורה של עידן עמדי, "עידן עמדי". השיר מבוסס על מכתב אהבה שחיבר סמ"ר משה אוחיון, לוחם פלחה"ן גולני שנהרג בלבנון בשנת 1995. המכתב נשלח לעמדי על ידי אימו של אוחיון, לאחר ששמעה את שירו של עמדי, "כאב של לוחמים" המדבר על הקשיים הרגשיים של לוחמים. עמדי חיבר שיר המבוסס על ציטוטים מהמכתב והלחין אותו. השיר נכלל ברפטואר שירים המושרים בימי זיכרון בישראל. לדף השיר באתר הספרייה הלאומית אסף נבו, ‏"יכולתי לראות את עצמי שם איתו, הוא נגע לי בנקודה", באתר ‏מאקו‏, 8 במאי 2011 המכתב האחרון, באתר יוסמיוסיק, ‏2011-05-07 דודי פטימר, ‏בעקבותיהם: הבית שהוסיפו בני משפחות הנופלים ליצירות שכתבו, באתר מעריב אונליין, 27 באפריל 2020 אסף נבו, ‏שיר השנה: "כאב של לוחמים", עידן עמדי, באתר ‏מאקו‏, 28 בספטמבר 2011 מוזיקה - השירים שהכי מתאימים ונוגעים למבצע, באתר פרוגי, ‏2014-07-27 "ונזכור את כולם": הנצחת הנופלים בדרך אחרת, באתר "סרוגים", 27 באפריל 2017 ערך זה הוא קצרמר בנושא שירים. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.
ג'ק מולינאס

ג'ייקוב לואיס "ג'ק" מולינאס (באנגלית: Jacob Louis "Jack" Molinas; ‏31 באוקטובר 1931 – 3 באוגוסט 1975) היה כדורסלן יהודי-אמריקאי, אשר שיחק בליגת ה-NBA בעונת 1953/1954. בשנת 1954 הושעה מה-NBA בשל חשד להטיית משחקים, בין השנים 1963–1968 ריצה מאסר של 5 שנים בגין מעורבותו בהטיית משחקים בליגת המכללות, בשנת 1973 נעצר בגין סחר בפורנוגרפיה, ובשנת 1975 נרצח בביתו, ככל הנראה בשל סכסוך עם המאפיה. מולינאס נולד וגדל ברובע מנהטן שבניו יורק, ובין השנים 1949–1953 למד באוניברסיטת קולומביה. בעונת 1950/1951 העפיל עם קבוצת הכדורסל של האוניברסיטה לטורניר אליפות המכללות, ממנו הודחה בסיבוב הראשון על ידי אוניברסיטת אילינוי, על אף משחק מצוין של מולינאס אשר קלע 20 נקודות והוריד 15 ריבאונדים. בדראפט ה-NBA‏ 1953 נבחר מולינאס בבחירה השלישית, על ידי פורט ויין פיסטונס. ב-32 משחקיו עם הפיסטונס קלע 11.6 נקודות והוריד 7.1 ריבאונדים בממוצע למשחק, בטרם הושעה על ידי הליגה לצמיתות בשל חשד כי הימר על תוצאות המשחקים של קבוצתו. באותה עונה נבחר להשתתף במשחק האולסטאר של ה-NBA, לצד חבריו לקבוצה לארי פאוסט ומל האטצ'ינס, אולם בשל ההשעיה לא השתתף במשחק עצמו. הוא נותר עד היום, לשחקן עם מספר ההופעות המועט ביותר בקריירת NBA להיבחר למשחק האולסטאר. לאחר תקופה קצרה בליגות כדורסל נמוכות בארצות הברית פרש מולינאס ממשחק, לטובת לימוד תואר במשפטים. בשנת 1961 עמד במרכזה של שערוריית הטיית משחקים בליגת המכללות האמריקאית, בה היו מעורבים כ-50 שחקנים מ-27 אוניברסיטאות שונות. בסקנדל היו מעורבים, בין היתר, כוכבי ליגת המכללות קוני הוקינס, רוג'ר בראון ודאג מו. כשנתיים לאחר חשיפת הפרשה הורשע מולינאס בגין מעורבותו, ונשפט ל-10 עד 15 שנות מאסר. בשנת 1968 זכה לשחרור מוקדם, לאחר מאסר של 5 שנים בבית הכלא אטיקה. בשנת 1973 הוגש נגדו כתב אישום בגין סחר בפורנוגרפיה. ב-3 באוגוסט 1975 נרצח מולינאס בחצר ביתו שבלוס אנג'לס. מולינאס נורה חמש פעמים מטווח קרוב, ונהרג במקום. פרופיל, באתר Basketball-Reference פרופיל, באתר Sports-Reference פרופיל, באתר ליגת ה-NBA בדרך לפענוח הרצח של מולינאס, באתר הניו יורק טיימס, 6 באוגוסט 1975 הקפצה כפולה, באתר ניו יורק טיימס, 3 במרץ 2002 סטטיסטיקות המשחק בין קולומביה לאילינוי, באתר sports-reference.com רשימת הנבחרים בדראפט 1953, באתר basketball-reference.com סטטיסטיקות הקריירה של מולינאס ב-NBA, באתר basketball-reference.com תקופת ג'ק מולינאס, באתר ESPN,‏ 19 בנובמבר 2003
פאסטורי

פאסטורי (בהונגרית: Pásztori) הוא כפר במחוז גיור-מושון-שופרון, שבצפון-מערב הונגריה. כמו כפרים רבים באירופה גם בפאסטורי מספר התושבים נמצא בירידה. כך, בשנת 1990 חיו בכפר 431 תושבים, ובשנת 2019 רק 385 תושבים. בפאסטורי חיו יהודים בתקופות זמן שונות: מדיה וקבצים בנושא פאסטורי בוויקישיתוף אתר האינטרנט הרשמי של פאסטורי (בהונגרית) (בהונגרית) נתוני הכפר באתר הלמ"ס ההונגרי תיעוד תושבים יהודיים באזור צ'ורנה מפקדי האוכלוסין של יהודי הונגריה, 1993 ערך זה הוא קצרמר בנושא יישובים בהונגריה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.
פוטיונד

פוטיונד (בהונגרית: Potyond) הוא כפר קטן במחוז גיור-מושון-שופרון, שבצפון-מערב הונגריה. כמו כפרים רבים באירופה גם בפוטיונד מספר התושבים נמצא בירידה. כך, בשנת 1990 חיו בכפר 123 תושבים, ובשנת 2019 רק 96 תושבים. בפוטיונד חיו יהודים בתקופות זמן שונות: מדיה וקבצים בנושא פוטיונד בוויקישיתוף אתר האינטרנט הרשמי של פוטיונד (בהונגרית) נתוני הכפר באתר הלמ"ס ההונגרי תיעוד תושבים יהודיים באזור צ'ורנה מפקדי האוכלוסין של יהודי הונגריה, 1993 ערך זה הוא קצרמר בנושא יישובים בהונגריה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.
ראבצ'נק

ראבצ'נק (בהונגרית: Rábacsanak) הוא כפר במחוז גיור-מושון-שופרון, שבצפון-מערב הונגריה. כמו כפרים רבים באירופה גם בראבצ'נק מספר התושבים נמצא בירידה. כך, בשנת 1990 חיו בכפר 616 תושבים, ובשנת 2019 רק 499 תושבים. בראבצ'נק חיו יהודים בתקופות זמן שונות: מדיה וקבצים בנושא ראבצ'נק בוויקישיתוף אתר האינטרנט הרשמי של ראבצ'נק (בהונגרית) (בהונגרית) נתוני הכפר באתר הלמ"ס ההונגרי מפקדי האוכלוסין של יהודי הונגריה, 1993 ערך זה הוא קצרמר בנושא יישובים בהונגריה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.
ראבפורדאן

רָאבַּפּוֹרְדָאן (בהונגרית: Rábapordány) הוא כפר במחוז גיור-מושון-שופרון, שבצפון-מערב הונגריה תשעה קילומטרים דרומית לצ'ורנה. כמו כפרים רבים באירופה גם בראבפורדאן מספר התושבים נמצא בירידה. כך, בשנת 1990 חיו בכפר 1193 תושבים, ובשנת 2019 רק 995 תושבים. נופי הכפר הם נופים האופיינים למישור ההונגרי הקטן, שהם כמובן מישור ועצי צפצפה. בראבפורדאן חיו יהודים בתקופות זמן שונות: מדיה וקבצים בנושא ראבפורדאן בוויקישיתוף אתר האינטרנט הרשמי של ראבפורדאן (בהונגרית) נתוני הכפר באתר הלמ"ס ההונגרי תיעוד תושבים יהודיים באזור צ'ורנה מפקדי האוכלוסין של יהודי הונגריה, 1993 ערך זה הוא קצרמר בנושא יישובים בהונגריה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.
רכס מילר

רכס מילר (באנגלית: Miller Range) הוא רכס הרים בארץ אואטס, שבאנטארקטיקה. הרכס מתחיל מדרום לקרחון נמרוד; ומשתרע לאורכו של גדתו המערבית של קרחון מארש; אורכו של הרכס 80 קילומטרים. שיא גובהו של הרכס 3,000 מטרים מעל פני הים. הרכס נקרא על שמו של ג'יי. ה. בוב ("J.H. "Bob) הוא סר ג'וזף הולמס מילר, חבר הקבוצה הניו זילנדית של המשלחת הטראנס-אנטארקטית של חבר העמים הבריטי בשנת 1958, אשר ביחד עם ג'י. וו. מארש מיפה את האזור. • Gunter Faure, Teresa M. Mensing, The Transantarctic Mountains: Rocks, Ice, Meteorites and Water, PP 145 - 152, 166 - 168 • Gunner, John D. 1969, Petrography of Metamorphic Rocks from the Miller Range, Antarctica, Institute of Polar Studies Report No. 32, Research Foundation and the Institute of Polar Studies, The Ohio State University רכס מילר באתר הסקר הגאולוגי של ארצות הברית רכס מילר באתר הגאזט האנטארקטי המשווה SCAR של ממשלת אוסטרליה מפת אזור רכס מילר רכס מילר באתר mindat מטאוריטים שהתגלו ברכס מילר באתר mindat מידע גאוגרפי והיסטורי מידע גאוגרפי על שמו נקרא קרחון מארש הסמוך.