Need for Speed

Need For Speed (בתרגום לעברית: הצורך במהירות) הוא זיכיון משחקי מרוצים בהפצת Electronic Arts ובפיתוחן של מספר חברות, האחרונה שבהן Ghost Games. הסדרה מתמקדת במרוצי רחוב בלתי חוקיים ומטילה על השחקן להשלים מרוצים שונים ומגוונים תוך התחמקות מגורמי האכיפה המקומיים וממרדפי משטרה. הכותר הראשון בסדרה יצא בשנת 1994, ואילו האחרון יצא ב-8 בנובמבר 2019. את הסדרה פיתחו מספר חברות לאורך השנים, ביניהן EA Canada, ‏EA Black Box ו-Citerion Games, מפתחת משחקי Burnout, והיא נחשבת לסדרת משחקי המרוצים הפופולרית והמצליחה ביותר בכל הזמנים עם היקף מכירות של למעלה ממאה וחמישים מיליון עותקים. בעקבות כך, הזיכיון התרחב למדיות נוספות, כולל אדפטציה קולנועית וצעצועי הוט וילס. סדרת משחקי Need for Speed פותחה במקור על ידי חברת Distinctive Software Inc מוונקובר, קנדה. סטודיו זה היה אחראי על פיתוחם של מספר משחקי מרוצים למחשב האישי כדוגמת Test Drive II: The Duel ו-Stunts, לפני שנקנה בשנת 1991 בידי חברת Electronic Arts ושינה את שמו ל-EA Canada. הסטודיו המשיך לפתח ולהרחיב את זיכיון המשחקים עד לשנת 2002, שבה חברה קנדית נוספת בשם Black Box Games המשיכה במלאכת הפיתוח אחרי הכותר Need for Speed: Hot Pursuit 2 ועד לשנת 2008. עקב היקף מכירות כושל בשנת 2009, חברת EA שכרה את שירותיה של החברה המפתחת Slightly Mad Studios, והוציאה את הכותר Need for Speed: Shift, כאשר שנה לאחר מכן הפיצה את Hot Pursuit דרך חברת הבת שלה Criterion Games הממוקמת באנגליה. בשנת 2011, חברת Slightly Mad Studios הוציאה משחק המשך ל-Shift, בעוד EA Black Box הוציאו את הכותר Need for Speed: The Run. החל מהמשחק Need for Speed: Hot Pursuit של שנת 2010, חברת EA הציגה את ממשק חברתי חדש בשם אוטולוג, שמספק תוספות חברתיות דרך אפליקציית מובייל או דרך האתר הרשמי. ממשק זה איפשר לשחקנים לעקוב אחרי התקדמות המשחק, לצפות בלוחות ציונים, לשתף תמונות ברשת עם חברים וכיוצא בזה. בתערוכת E3 2012, מנכ"ל Criterion Games הודיע שסדרת המשחקים לא תפותח יותר בידי חברות פיתוח אקראיות ורק תחת פיקוחה של Criterion Games. אולם, בעקבות צמצומים בחברה באוגוסט 2013, נודע כי החברה השוודית Ghost Games תשיג שליטה על כותרי המשחק ותפתח משחקים עתידיים נוספים. בתקופה זו, 80% מכוח העבודה של החברה כלל עובדים לשעבר מחברת Criterion Games. כמעט כל המשחקים בזיכיון Need for Speed משתמשים באותם חוקים בסיסיים ומכניקה – השחקן שולט במכונית מרוץ ומשתתף במגוון רחב של מרוצים כשהמטרה הסופית היא לנצח במירוץ. במצב הטורניר/קריירה, השחקן צריך לנצח במהלך מספר מרוצים כדי לפתוח כלי רכב ומסלולי מרוץ נוספים. לפני כל מרוץ, השחקן צריך לבחור מכונית ושיטת היגוי (ידני/אוטומט). לכל המשחקים בסדרה יש מצב מרובה משתתפים על ידי שימוש במסך מפוצל, רשת מקומית או רשת האינטרנט. מאז המשחק Need for Speed: High Stakes הסדרה הוסיפה מאפיין של כוונון מכוניות בהתאמה אישית לתוך המשחקיות. למרות שהמשחקים כולם נושאים את אותו שם, הטון והמיקוד שלהם משתנה בצורה זו או אחרת. כך למשך, במשחקים מסוימים, כלי הרכב יכולים לספוג נזקים מכניים וויזואליים, בעוד באחרים לא ניתן להינזק כלל. זאת ועוד, בכמה משחקים המערכת מדמה התנהגות של העולם האמיתי, בעוד אחרים מכילים פיזיקה קצת פחות ריאליסטית. החל מהמשחק Need for Speed: Underground, הסדרה שינתה מיקוד ממרוצי מכוניות ספורט במסלולים עוצרי-נשימה מנקודה לנקודה לתת-תרבות של מכוניות מיובאות בהתאמה אישית המשתתפות במרוצים לא-חוקיים. נכון להיום, תמה זו נשארה עיקרית במשחקים הבאים בסדרה. המשחק Need for Speed: Shift והמשכו נקט בגישה של סימולציה, וכלל מרוצים סגורים במסלולים ידועים בנורבורגרינג ולגונה סקה, כמו גם מסלולי רחוב בדיוניים בערים כדוגמת לונדון ושיקגו. רשימות המכוניות כוללות מכוניות מרוץ אקזוטיות, מכוניות ספורט ומכוניות מיובאות בהתאמה אישית. מרבית המשחקים בסדרה כוללים מרדפים בצורה זו או אחרת. בכמה מאלה הכוללים מרדף משטרתי (כמו Need for Speed III: Hot Pursuit), השחקן יכול לשחק בתור הפושע או השוטר. אלמנטים נוספים שהוצגו לתוך המשחקים החל מהמשחק Need for Speed: Underground הם הדריפט והדראג. מכניקה חדשה זו נכללת במצב טורניר/קריירה לצד מרוצי הרחוב הרגילים. במרוצי הדריפט, על השחקן להביס את יריביו על ידי השגת הניקוד הגבוה ביותר, שנקבע לפי אורכו של המסלול ומשך הזמן בו מתבצע הדריפט. במרוצי דראג, השחקן צריך לסיים ראשון כדי לנצח במירוץ, למרות שאם הוא מתנגש לתוך מכשול או בקיר אז המירוץ מסתיים. האלמנט של כוונון מכוניות התפתח בכל משחק חדש שיצא, ומה שהחל בהתמקדות במכניקה של המכוניות כעת התמקד גם במראה החיצוני שלה. בכל משחק למעט Need for Speed III: Hot Pursuit יש אלמנט לכוונון מכוניות שיכול לשנות את מערכות ה-ABS, מערכת בקרת משיכה וכוח עילוי, או לשדרג חלקי מכוניות כמו המנוע ותיבת ההילוכים. כוונון ויזואלי של רכב השחקן הופך לחשוב ביותר במצב טורניר/קריירה לאחר יציאתו של המשחק Need for Speed: Underground 2, כשחזות המכונית מקבלת דירוג בסקאלה מ-0 ל-12. כאשר מכונית מקבלת דירוג ויזואלי גבוה במיוחד, היא זוכה להופיע על שערי מגזינים בדיוניים. כמו כל משחקי מרוצים, סדרת Need for Speed מכילה רשימת מכוניות רחבה ומגוונת הממודלת לפי מכוניות מרוץ אמיתיות. מכוניות אלו מחולקות לארבע קטגוריות – מכונית-על, מכונית שרירים, מכונית בהתאמה אישית ומכונית מיוחדת. מכוניות-על מתאפיינות במכוניות יוקרה עתירות ביצועים כדוגמת למבורגיני מורצ'יילאגו, מרצדס-בנץ SLR מקלארן, שברולט קורבט ופורד GT; מכוניות שרירים מתאפיינות ברכבים כדוגמת פורד מוסטנג, דודג' צ'אלנג'ר ושברולט קמארו; ומכוניות בהתאמה אישית מתאפיינות ברכבים כדוגמת ניסאן סקייליין ומיצובישי לנסר אבולושן; המכוניות המיוחדות הן מכוניות משטרה או אזרחיות שניתן להשתמש בהן בכמה מהמשחקים, כמו פורד קראון ויקטוריה ב-Need for Speed: Hot Pursuit, ומשאיות זבל, כבאיות ומוניות ב-Need for Speed: Carbon. במקור, הסדרה התרחשה באתרים בינלאומיים סובבי עולם וכללה מסלולי מרוצים באוסטרליה, אירופה ואפריקה. החל מהמשחק Need for Speed: Underground, הסדרה מתרחשת בערי מטרופולין בדיוניים. המשחק הראשון הציג תנועה נגדית במצב של "התנגשות חזיתית". במשחקים מאוחרים ניתן היה לבטל את מצב התנועה והחל מ-Underground, התנועה מהווה מכשול קבוע. מרבית המשחקים המאוחרים בסדרה מתרחשים במיקומים בדיוניים בעולם האמיתי ובתקופות זמן שונות. מקומות אלה כוללים את בייוויו, רוקפורט, פלמונט סיטי, סיקרסט קאונטי, פיירהייבן סיטי, רדוויו קאונטי, ונטורה ביי ופורטון ואלי. המשחק המקורי משנת 1994 היה הניסיון הרציני הראשון בסדרה לספק סימולציה מציאותית, וזאת באמצעות שיתוף פעולה עם נהגים מנוסים וצוות הכותבים של מגזין הרכב Road & Track. חברת EA תיאמה בין פיתוח דינמיקת ההיגוי לבין התנהגות ריאליסטית של כלי הרכב. המשחק כלל מידע נרחב אודות כל רכב, בצורת מגזין, וכן סרטוני וידאו קצרים על כל רכב. ניתן היה לשחק ברוב כלי הרכב והמסלולים כבר מתחילת המשחק, כאשר מטרת המשחק הייתה "לפתוח" את יתר תכולת המשחק על ידי ניצחון בטורנירים. גרסה זו הייתה הראשונה להכיל מרדפי משטרה – מוטיב שילווה את המשך הסדרה. בשנת 1996 יצאה גרסה מיוחדת של המשחק. גרסה זו כללה שני מסלולים נוספים, והשמיטה את ההתהפכות הידועה לאחר תאונה באתחול חלק יותר – סימן היכר מקדים למשחקיות הארקייד הנודעת של המשחקים הבאים בסדרה. המשחק השני הציג כמה מהמכוניות הנדירות והאקזוטיות ביותר לאותה תקופה, לדוגמה מכונית הקונספט פורד אינדיגו וגם הכיל מסלולים בשטחים כפריים באמריקה הצפונית, אירופה, אסיה ואוסטרליה. מצב מרוץ חדש הוצג תחת השם "נוקאאוט", שבו המתחרים האחרונים שמגיעים לקו הסיום מנופים מהתחרות עד שנותר המנצח. נוסף על כך, עיצובי מסלול נעשו פתוחים יותר, ושחקנים יכלו לראשונה לנהוג בדרכים צדדיות בשבילי בוץ, עפר וחול לצורך קיצורי דרך, מאשר בכביש עצמו. הגרסה המיוחדת של המשחק כללה מסלול נוסף, מכוניות חדשות, וכן תמיכה במנוע GLIDE של חברת 3dfx Interactive. המשחק השלישי הציג לראשונה את מצב "מרדף לוהט", שבו יש להתחמק מרכבי המשטרה או לחלופין לשחק את המשטרה ולעצור נהגים המפריזים במהירותם. המשחק היה גם הראשון שאיפשר להוריד מכוניות נוספות מהאתר הרשמי של החברה, מה שאיפשר לקהילת המודינג ליצור מכוניות חדשות. האינטליגנציה המלאכותית הייתה מתקדמת, מה שהצריך שימוש בטקטיקה כדי לעצור את המתחרה או את השחקן. הנוף הנשקף במשחק מגוון יותר: מקניונים מדבריים נרחבים לאזורים כפריים והרים מושלגים. קיימת האפשרות לכוונון מכוניות ליצירת אווירודינמיקה טובה יותר. המשחק הרביעי מבוסס רבות על קודמו, "מרדף לוהט", הן מבחינת המסלולים שבו והן מבחינת המוזיקה, שהייתה קיימת גם במשחק הקודם. אולם, במשחק זה הוצגו מספר מצבי מרוץ חדשים – "הימור גבוה", מצב שבו ניצחון מזכה את המנצח במכונית המפסידה; "הימלטות", מצב שמצריך את המשתתף לחמוק ממכוניות המשטרה בפרק זמן מסוים; "מלכודת מהירות", מצב שמצריך סיום הקפה בפרק זמן מסוים; ו"קריירה", מצב שמאפשר שימוש בכספי זכייה במרוצים לצורך שדרוג ביצועי הרכב וקניית רכבים חדשים. משחק זה הציג אף לראשונה באופן ויזואלי את ההרס הנגרם למכונית כתוצאה מתאונות ופגיעות. לכוחות המשטרה הרודפים אחר השחקן נוסף המסוק המשטרתי, אשר ניתן היה לחמוק ממנו במנהרות או במבנים. גרסת הפלייסטיישן כללה מספר מסלולים חדשים וכן אינטליגנציה מלאכותית משופרת, הכוללת חמישה מצבים לחסימת הרכב המתחרה. שלא כמו קודמיו, המשחק התמקד במכוניות מתוצרת פורשה בלבד וכן סיפק מידע רחב לגביהן בתקופות הזמן שבין שנות ה-50 לבין שנות ה-2000. המכונית ניתנה לשליטה בצורה יותר ריאליסטית מאשר במשחקים הקודמים. במסגרת מצב "קריירה התפתחותית", השחקן היה צריך לנצח במרוצים כדי לפתוח מכוניות בסדר כרונולוגי משנות ה-50 ועד שנות ה-2000. מצב משחק נוסף היה "נהיגת מוסך", שבו ניתנת לשחקן הזדמנות לבחון את המכונית בתנאי שטח ותוך ביצוע פעלולים שונים. המשחק זכה לתשבחות עקב המידע הרב שניתן למכונית אחת, הכולל קטעי וידאו היסטוריים ותמונות פיתוח רבות. כמו כן, ביצועי הגרפיקה היו מרשימים ביותר יחסית לשנה בה פותח המשחק לדוגמה: בניגוד למשחקים הקודמים היה אפשר לראות את ידיו של הנהג. המשחק הראשון לקונסולות הדור הבא, אשר שאל את המשחקיות ואת הסגנון מ-Need for Speed III. המשחק שם דגש על התחמקות מהמשטרה ועל מסלולים ארוכים ומגוונים יותר. למרות שהמשחק איפשר לשחקנים לשחק בתור המשטרה, מצב הרדיפה היה פחות מציאותי ממשחקים קודמים בסדרה – מצב עצירת הנהגים בגין מהירות מופרזת לא כלל שימוש בדוקרנים או תימרונים משטרתיים לצורך ניטרול הרכבים, אלא רק נגיחה פשוטה ברכב. משחק זה היה הראשון שלא כלל מבט מתא הנהג, והפך את המרוצים המציאותיים של משחקי הסדרה למרוצי ארקייד. מבחינה מוזיקלית, המשחק כלל מוזיקת רוק של מוזיקאים מורשים בידי החברה, וכן מקצבי אלקטרוניקה, היפ הופ, גראנג' וראפ. ערך מורחב – Need for Speed: Underground המשחק Need for Speed: Underground אתחל מחדש את סדרת המשחקים, וזאת כאשר התעלם לחלוטין מהמשחקים הקודמים ושינה את המיקוד שלהם ממרוצים מקצועיים במסלולים מבודדים הפזורים ברחבי העולם למרוצי רחוב ליליים בעיר הבדיונית אולימפיק סיטי. הוא מציג לראשונה בפני השחקן מצב קריירה שמביא עלילה שלמה ומצב מוסך, שמאפשר לשחקנים להתאים אישית את מכוניתם עם שדרוגי ביצועים ושדרוגים ויזואליים של היצרנים המובילים בתחום. המשחק הציג שלושה מצבים חדשים – דראג (מרוצי קו ישר שבהם מודדים את מהירותה של המכונית בקו ישר), דריפט (מרוצי החלקה שבהם צריך להחליק עם המכונית על המסלול) וספרינט (מרוצי משוכה שבהם צריך להגיע מנקודה א' לנקודה ב' דרך פיתולים בכביש, לעומת מרוצי הקפה קלאסיים אשר מתחילים ומסיימים את המרוצים באותה נקודה). המרוצים התרחשו בלילות, כיאה לסצנת מרוצי הרחוב המחתרתית, וכללו מכוניות המשויכות לתת-תרבות זו בניגוד למכוניות האקזוטיות של משחקים קודמים. במשחק זה ובהמשכו הוסר מצב המשטרה, והמשחקים זכו לפופולריות עצומה וזאת בעקבות יציאת סרטי מהיר ועצבני שיצאו באותה תקופה. עלילת Underground ממשיכה במשחק ההמשך, שהציג לראשונה רכבי SUV ושיטה חדשה לבחירת מרוצים תוך שיטוט חופשי בעולם פתוח (בדומה ל-GTA) ובחירת אייקונים המעידים על מרוצים אפשריים. מצבים חדשים במשחק זה כוללים את Underground Racing League (סטים שלמים של טורנירים המתרחשים במקום סגור), Street X (התחרות עם שחקנים אחרים בתוך מסלולים סגורים) ו-Outrun (תוך שיטוט חופשי ברחבי העיר, השחקן יכול לאתגר שחקנים אחרים למצב ראש בראש). כשנה לאחר צאת המשחק יצאה גרסת ה-PlayStation Portable תחת השם Need for Speed: Underground Rivals, וכללה בנוסף למה שהוצג במשחקי האנדרגראונד גם מכוניות שרירים כדוגמת דודג' צ'ארג'ר משנת 1969 ופורד מוסטנג משנת 1967. המשחק מחזיר את אור היום ואת מצב ההתחמקות ממשטרת התנועה לסדרת Need for Speed עם חזרתם של כוחות המשטרה והמכוניות האקזוטיות ומשתמש באספקט העולם הפתוח כמו משחקי ה-Underground, אך בניגוד אליהם הוא מחליף את הדגש על התאמה אישית של רכבים בעלילה מורחבת המערבת את השימוש בגרפיקת תלת מימד עם שחקנים חיים. העלילה עצמה, בה השחקן מגלם נהג מרוצים מתחיל השואף לנצח את האלוף, כוללת מצב "רשימה שחורה", שבו על השחקן לגבור על 15 נהגים. המנצח יקבל פרס כספי ואת המכונית של הנהג שאותו ניצח וזאת כדי "לפתוח" שדרוגים, מסלולים ומכוניות. גרפיקת המשחק המשופרת כללה אפשרות לגרום נזק לרכוש. בהתאם להצלחה בשלבי המשחק, ניתן לשדרג את המכונית או אף להחליפה לדגם חזק יותר. למשחק יצאה גרסה מיוחדת הכוללת מסלולים ואתגרים חדשים, כמו גם רכבים נוספים וסצינות מאחורי הקלעים, וגרסה לקונסולת ה-PlayStation Portable בשם Need for Speed: Most Wanted 5-1-0 הכוללת מצב Tuner Takedown, שבו ניתן היה לשחק את השוטרים (מה שהוצג לראשונה ב-Need for Speed III). המונח "5-1-0" מתייחס לכינוי המשטרתי למרוצי רחוב. המשחק קיבל ביקורות חיוביות ביותר בשל הגרפיקה שבו, האפקטים הקוליים והמשחקיות, והוא נחשב לנמכר והמוצלח ביותר מבין כל משחקי הסדרה. "קרבון" (פחמן) ממשיך את עלילת "מבוקש ביותר", כאשר יש פחות דגש על מרדפי משטרה. המשחק מחזיר את מרוצי הרחוב בשעות הלילה וכן את מצבי הדריפט, עם רשימת כלי רכב דומים לאלה שהוצגו בקודמו. אלמנט חדש במשחק מאפשר לראשונה יצירת צוות שעוזר לשחקן במרוצים השונים, כאשר "בלוקר" הוא איש צוות שחוסם את המכונית שמולו, "דראפטר" הוא איש הצוות שמפנה לשחקן דרך לקבלת מהירות גבוהה יותר, ו-"סקאוט" הוא איש הצוות שמאפשר גישה למסלולים הקצרים ביותר. מצב חדש נוסף הוא Autosculpt, שמאפשר עיצוב מדויק יותר של חלקי הרכבים. מצב מרוצי הדראג אינו מופיע במשחק, אם כי נוספה אפשרות ל"קרבות קניון", בהם מתחרה השחקן כנגד יריבו למרגלות קניון. למשחק זה יצאה גרסת אספנים מיוחדת הכוללת שישה מסלולים חדשים, שלושה כלי רכב נוספים ועשרה כלי רכב מותאמים מראש. בדומה לקודמו, גם משחק זה יצא לקונסולת PlayStation Portable תחת השם Need for Speed: Carbon – Own the City, ובהבדל מגרסאות המשחק האחרות מאפשר נהיגה לאורך מסלולים נרחבים יותר. אלמנטים בולטים במשחק "פרו-סטריט" כוללים חזרה למשחקיות מציאותית יותר, תוך מידול מכוניות ריאליסטי ופיזיקה מתקדמת המאפשרת מצבי הרס מציאותיים יותר. המשחק מתעלם מאווירת העולם הפתוח של המשחקים האחרונים בסדרה, ומאפשר נסיעה במסלולי מרוץ סגורים. מצב Autosculpt הורחב לכדי הוספת אלפי שיפורים וביצועים לרכב, ומצב כוונון הרכב (Performance Tuning) מקבל שדרוג משמעותי בצורה כזאת, שמאפשר לבחון את הרכב במנהרת רוח לצורך התאמת הביצועים. בנוסף למרוצי הדראג והדריפט נוספו מצבי מרוץ חדשים: ספיד, אתגר מהירות שבדומה למצב מלכודות המהירות במשחקים אחרונים בסדרה מצריך נסיעה במהירות הגבוהה ביותר כדי לנצח, גריפ, מצב מרוצי הקפות במשחקים אחרונים, שבו על השחקן לעשות כל מה שביכולתו כדי לסיים ראשון, בין אם זה לנגוח במכוניות המתחרות, לחסום אותם או אפילו להוריד אותם מהכביש, שואודאון, שבו על השחקן לנצח בטורנירים עם כל המצבים על מנת לזכות בהרבה כסף, וצ'אלנג', שבו על השחקן להתחרות בכל המצבים עם מכוניות שלא בבעלותו ובסוף יום המרוץ צריך לבחור אחת מתוך שתי המכוניות שמציעים לו. בדומה למשחק "מבוקש ביותר" ישנם מרוצים שכדי לקבל את מכוניתו של הנהג צריך לנצח במרוצים, כאשר הנהגים הם אלופת מרוצי הדראג קארול מונרו (פורד מוסטאנג GT), אלוף מרוצי הדריפט אקי קימורה (מאזדה RX7), אלוף מרוצי הספיד נייט דנבר (פונטיאק GTO), אלוף מרוצי הגריפ ריי קריגר (ב.מ.וו M3 E96) ואלוף טורנירי השואודאון ריו וואנטנובי (מיצובישי לנסר אבולושן 10). בסגנון משחק שמזכיר את "מבוקש ביותר" ו"קרבון", משחק זה כולל קטעי לייב אקשן בהשתתפותה של השחקנית מגי קיו ועוקב אחרי מרוצי רחוב מחתרתיים בעיר הבדיונית טריי-סיטי ביי, כשהשחקן הראשי מגלם סוכן משטרתי סמוי החוקר קשרים בין ארגוני פשע, רכבים גנובים ומרוצי רחוב. המשחק כולל מבחר גדול מאוד של רכבים מורשים, מרוצים בסביבה פתוחה ומצב קרב על הכביש הראשי, כמו גם מכניקה חדשה לגמרי. המשחק מתמקד במרוצי מכוניות חוקיים במסלולי מרוץ מציאותיים ברחבי העולם. סגנון הכותר הוא דמוי סימולציה אשר מיועד לשחקנים ברמה גבוהה יותר, וסוף סוף מאז Porche Unleashed, המשחק מביא את נקודת המבט מתוך תא הנהג. בניגוד למשחקים האחרים בסדרה אין אפשרות להסתובבות חופשית, ויש צורך לעבור ארבע סדרות מרוצים מקצועיות כדי להגיע לסדרת המרוצים האולטימטיבית. כדי לעבור בסדרות המרוצים יש להרוויח "כוכבים" שמשיגים כשמבצעים מרוצים – ברוב המרוצים יש 5 כוכבים, כאשר מקבלים נקודות על נסיעה בקו המרוץ, פגיעה במתמודד, עקיפת מתמודד ללא כל נגיעה בו, עקיפת מתמודד בעזרת מגע ו"רכיבה" על מהירותו של מתמודד. לכל סדרה יש מגוון מכוניות תואמות משלה. מכונית הנושא: ב.מ.וו M3 GT2. משחק NFS הראשון שפותח בלעדית לקונסולות ה-Wii וDS של חברת נינטנדו. משחק הכולל משחקיות בסגנון ארקייד ששם דגש יותר על מהירות והנאה מאשר ריאליזם והתאמה אישית, כשהעלילה מצריכה מהשחקן להביס חמישה מנהיגים במרוצים בחמש ערים מרכזיות ברחבי העולם – ריו דה ז'ניירו בברזיל, קהיר שבמצרים, מדריד שבספרד, סינגפור ודובאי (בנוסף סן דייגו בגרסת ה-DS). קיימות כשלושים מכוניות קלאסיות ומודרניות במשחק, והן מדורגות לפי שלוש רמות – מכוניות משפחתיות, מכוניות ביצועים ומכוניות-על. למשחק יצאה גרסה מתקדמת לקונסולות הניידות נינטנדו 3DS ונינטנדו DSi תחת השם Need for Speed: Nitro-X. גרסה זו כללה 18 מכוניות מורשות חדשות, יחידות משטרה נוספות, 16 מסלולים חדשים, מצב קריירה משופר וקרבות רבי-משתתפים עם פרסים חדשים ופריטים הניתנים לפתיחה. משחק רשת מרובה משתתפים חינמי שפותח בלעדית למחשבים האישיים. סגנון המשחק היה מבוסס על משחקי "מבוקש ביותר" ו"קרבון", והכיל מרוצים בלתי חוקיים ומרדפי משטרה, והוסיף אלמנטים קלאסיים של משחקים מרובי משתתפים. המשחק כלל תעתיקים כמעט מדויקים של הערים רוקפורט ופלמונט מ"מבוקש ביותר" ו"קרבון", וכלל שלושה מצבים חדשים – בריחה משולבת של עד ארבעה משתתפים מכוחות המשטרה, מצב חיפוש המטמון המאפשר לאסוף יהלומים ברחבי המפה וצבירת פופולריות וכסף, ומצב הישגים המאפשר להרוויח פרסים מהשלמת הישגים שונים. בסוף חודש יולי 2010 יצאה הגרסה הסופית של המשחק לקהל הרחב. ביולי 2015, מפתחי המשחק סגרו את המשחק באופן תמידי לצד משחקי אונליין נוספים של EA כמו FIFA World, ‏Battlefield Heroes ו-Battlefield Play4Free, וזאת בטענה שהמשחק לא עמד בסטנדרטים הגבוהים שהציבו שאר משחקי Need for Speed. המשחק הבא בסדרה – שפותח בידי Criterion Games יצרנית משחקי Burnout, מתואר כתוספת מהפכנית לזיכיון המשחקים וחוזר לשורשיו כאשר הוא שואב אלמנטים מהמשחקיות של משחקים מוקדמים כמו NFS III: Hot Pursuit ו-Need for Speed: Hot Pursuit 2. המשחק מתמקד במרוצי מכוניות ובמרדפי משטרה, תוך שימוש ברכבים קבועים וללא כל התאמות אישיות המוכרות מכותרים כדוגמת Underground. הוא מציב את השחקן משני צידי המתרס, כאשר לשני הצדדים – נהגי מכוניות המרוץ ונהגי המשטרה – יש אפשרות לשלוט במספר כלים אשר יאפשרו את חסימת הצד השני, בין היתר שימוש בחסימה אלקטרונית, קריאה למחסומי דרכים ומסוקי משטרה, ושימוש בדוקרנים לניטרול הרכב הרודף/הנרדף. המשחק מתרחש בעיר בדיונית רחבת ממדים בשם סיקרסט קאונטי, המבוססת על דרום קליפורניה, אריזונה וקולורדו, מה שמקנה לשחקן אפשרות שיטוט ב-160 קילומטרים של עולם פתוח. טרם צאתו, המשחק זכה בפרס "משחק המרוצים הטוב של השנה" בתערוכת E3 2010. כמו כן, הוא זכה בפרס באפט"א על מערכת ה-Autolog החדשנית שמאפשרת תיעוד התקדמותו של השחקן לאורך המשחק, ממליצה על תחרויות ואירועים שניתן לשחק בהם וכן מאפשרת אינטראקציה בין השחקן לבין שחקנים אחרים במצב מקוון. מערכת זו הוטמעה לתוך ה-DNA של הסדרה במשחקים מאוחרים יותר. משחק ההמשך של Need For Speed Shift מתמקד בסימולציה מציאותית ואותנטית כמו קודמו וכמו ProStreet, והוא כולל שלוש תוספות חדשות – מרוצים בשעות לילה, מצלמה בקדמת הקסדה ומערכת ה-Autolog שהוצגה במשחק הקודם, כמו גם מצב Tuning Test שבו בודקים את המכונית ישר אחרי שכווננה. למשחק – שכבר הכיל מעל ל-140 כלי רכב, יצאה מהדורה מוגבלת הכוללת שלושה כלי רכב חדשים ותוספת של 37 אירועי ספורט במצב הקריירה. המשחק הגדול ביותר בסדרת המשחקים, שפותח במנוע הגרפי Frostbite ומתמקד במרוצי מכוניות בערים ידועות ברחבי ארצות הברית וכולל כ-300 קילומטרים של עולם פתוח – פי שלושה מהעולם במשחק Hot Pursuit. מצב הקריירה מציב את השחקן בנעליו של נהג מרוצים שלוקח חלק בתחרות משוכה מסן פרנסיסקו לניו יורק ואשר מבקש לנצח בו כנגד כל הסיכויים. מרבית האירועים במשחק דורשים מהשחקן להביס יריבים כדי לנצח במירוץ, אך גם יש אירועים המוגבלים בזמן ואירועי הישרדות שבהם השחקנים צריכים למנוע את השמדת הרכב שלהם תוך כדי מתקפה. לראשונה בתולדות הסדרה, ניתנת האפשרות לצאת מגבולות הרכב ולטייל באופן רגלי. מודול הנהיגה מתואר כשילוב בין Shift לבין Hot Pursuit – אינו חופשי למדי בסגנון ארקייד אך גם לא מציאותי מדי מבחינת סימולציה. משחק שפותח בידי Criterion Games ושואל אלמנטים של משחקיות מהכותר הקודם תחת אותו שם משנת 2005, וזאת בניגוד לאתחול המחודש של אותה חברה ל"מרדף לוהט" מ-2010. המשחק מכיל מרוצים בעולם פתוח בשם פיירהייבן סיטי, כשרוב המכוניות פתוחות לשחקן כבר מראשיתו וחבויות בנקודות מסוימות ברחבי המפה. השחקן יכול להשתתף בארבעה מצבי משחק – מצב Circuit במסלול סגור בעל שניים-שלושה סיבובים, מצב Sprint מנקודה אחת לשנייה, מצב Speed Run, שמצריך נהיגה במהירות גבוהה במיוחד במסלול אקראי, ומצב Ambush שבו השחקן מתחיל כשהוא מוקף בשוטרים ועליו להתנער מהם. המשחק מכיל רשימה של עשרה נהגים מבוקשים ביותר, בדומה לרשימה השחורה של "מבוקש ביותר" משנת 2005. ככל שיותר נהגים מובסים, כך מכוניתם מתווספת לארסנל של השחקן ברגע שהוא מוציא אותן מכלל פעולה. חוויית הנהיגה שבמשחק תוארה כ"מעמיקה וכיפית". המשחק קיבל ביקורות חיוביות על העולם הפתוח שבו – שמשלב בין סגנונות משחקי Burnout לבין משחקי Need for Speed – ועל התכונות החברתיות שבו, שכן הוא משתמש במערכת Autolog. הוא זכה במספר פרסים בקטגוריית משחקי הנהיגה, ובמועמדות לפרס באפט"א בקטגוריית המשחק הטוב ביותר לשנת 2012. משחק בפיתוח משותף של Ghost Games ו-Criterion Games המכיל משחקיות ממשחקי האתחול המחודש "מבוקש ביותר" (2012) ו"מרדף לוהט" (2010). בעולם הפתוח של העיר הבדיונית רדוויו קאונטי, השחקן יכול לשחק משני צידי המתרס כנהג מרוצים או כשוטר, כאשר לכל צד של החוק יש סגנון משחק משלו. המשחק משתמש באחד-עשר פיתוחים מתקדמים לחסימת היריב, ביניהם פעימה אלקטרומגנטית, גלי הדף, דוקרנים והאפשרות לקרוא לחסימת דרכים, ומאפשר מצב של התפתחות קריירה לשני הצדדים – רשימות מהירות לנהגי המרוצים ומשימות לשוטרים. מערכת ה-Autolog של המשחקים הקודמים חוזרת, והיא מאפשרת תיעוד ההתקדמות לכל תפקיד ושיתוף לוחות הציונים בין חברים. המשחק מכיל מערכת חדשה בשם AllDrive, שמאפשרת מעבר חלק בין משחק של שחקן בודד למשחק מרובה משתתפים, וכן מערכת מזג אוויר דינמית שגורמת למשחק "להרגיש חי במידה רבה יותר מכל משחק שקדם לפניו". המשחק לוקח מספר אלמנטים ממשחקי Underground עם דגש על התאמה אסתטית וביצועית לרכבים. המשחק התקבל בצורה חיובית בקרב המבקרים, וזכה בפרס קטגוריית משחק הנהיגה של השנה בתערוכת E3 2013. הוא נקרא כהמשכו הרוחני של Need for Speed: High Stakes משנת 1999 וכגרסה משופרת יותר של Need for Speed: Hot Pursuit משנת 2010. המשחק הראשון בסדרה שיצא בבלעדיות למכשירים ניידים ולמערכות ההפעלה iOS ואנדרואיד, וזאת לעומת משחקים קודמים שכללו גרסאות נוספות למערכות אלו. כותר זה מתמקד במרוצי מכוניות, התאמה אישית של רכבים והתחמקות ממשטרה. על השחקן להשתתף ב"מרוצי מערכה", שנחשבים לעלילה המרכזית של המשחק, ו"מרוצי יריבות". כמו כן, השחקן יכול להשתתף באירועים המוגבלים בזמן, בהם ניתנת לשחקן מכונית מיוחדת לשימוש באותו אירוע. אם השחקן יסיים את האירוע לפני הזמן אוזל, הוא יוכל לשמור את המכונית המושאלת כפרס. אתחול מחודש לסדרת המשחקים, שדרש חיבור ממושך לאינטרנט בשביל לשחק את המשחק. משחק זה כלל מערכת התאמה אישית מתקדמת יותר למכוניות. העלילה מתרחשת בעיר הבדיונית ונטורה ביי, המבוססת על לוס אנג'לס, וקיימים בה חמישה מצבי משחקיות – מהירות, סגנון, צוות, בנייה ופורענות חוק, כשבכל אחד מהם ניתן לצבור נקודות דרך חמש עלילות שחופפות אחת עם השנייה. יצא במקור בשתי גרסאות – הבסיסית והמיוחדת, כאשר בשנייה היו תוספות שונות לסגנון וביצועים. המשחק קיבל ביקורות חיוביות על הסגנון הוויזואלי ועל המוזיקה אך ספג ביקורות שליליות עקב בעיות חיבור רציף לאינטרנט, מרוצים בשעות לילה בלבד, חוסר יכולת לעצור את המשחק, מחסור בשיטת היגוי ידנית ומחסור במרוצי דראג (אם כי השניים האחרונים התווספו בעדכון שנעשה למשחק). משחק עולם פתוח שעלילתו מתרחשת בעיר הבדיונית פורטון ואלי, המבוססת על לאס וגאס, נבאדה. ניתן לשחק בתור שלוש דמויות, כשלכל אחת כישורים ויכולות שונות, שעובדות יחדיו כדי ליצור סצינות פעולה. המשחק כולל חילופים במצבי יום ולילה באופן הדומה למצבי האור השונים במשך 24 שעות היממה, ובניגוד לקודמו בסדרה - גם מצב משחק לשחקן יחיד ללא חיבור לאינטרנט. משחק בעולם פתוח המתרחש בעיר הבדיונית פאלם סיטי, שמבוססת על מיאמי, פלורידה. המפה שבמשחק מחולקת לאזורים גאוגרפיים שונים כמו אזורים הרריים ושדות פתוחים של אזורים כפריים. שלא כמו המשחק הקודם, המשחק אינו כולל מסגרת רציפה של 24 שעות, אלא ניתן להחליף בין יום ללילה. במהלך היום, שחקנים יכולים להשתתף במרוצים מורשים ובכספי הזכייה לשדרג את רכבם, בעוד שבשעות לילה הם יכולים להשתתף במרוצי רחוב בלתי חוקיים אשר יעלו את המוניטין שלהם. ככל שהשחקן ירוויח יותר מוניטין, כך המשטרה תהיה יותר אגרסיבית במהלך שעות הלילה. המשחק גם מכיל עלילה שמאפשרת לשחקן לתקשר עם כוחות המשטרה. המשחק מכיל כ-127 מכוניות מתוך 33 משווקים מורשים. לקראת סוף אוגוסט 2019 יצאה אפליקציית Heat Studio למערכות ההפעלה iOS ואנדרואיד, שבה ניתן היה לייבא את המכוניות מהמשחק הראשי, להציגם כאוסף ולהתאימם באופן אישי. המשחק האחרון בסדרה מתרחש בעיר הבדיונית לייקשור סיטי, המבוססת על העיר שיקגו. כמו משחקים קודמים בסדרה, גם משחק זה מכיל משחקיות של משחק מרוצים בעולם פתוח. "מערכת מוקד אש" ממשחק קודם חוזרת גם במשחק זה, שבה השחקן מנסה לזכות במוניטין בקרב המשטרה. כמו כן, יהיה אפשרי לבצע כוונון מכוניות כדי לשפר ביצועים. משחק מרוצי מכוניות ראלי. כאשר הזכויות ליציאת המשחק V-Rally נקנו מהחברה האירופאית Eden Studios, בסוף שנת 1997 יצא הכותר בשם חדש. יצא בשנת 1999 לנינטנדו 64 ולמחשב האישי מבית חברת SEGA, לאחר שהגרפיקה בו שופרה מעט וכך גם התפריטים מהגרסה הקודמת. המשחק כלל מרוצים במדינות כאוסטרליה, פינלנד, ספרד, קניה, אנגליה ושווייץ וכלל כלי רכב כפיג'ו 206, פיג'ו 306, סובארו אימפרזה, סיטרואן קסארה, יונדאי קופה, מיצובישי לנסר אבולושן, טויוטה קורולה, פורד פוקוס ואחרות. אף על פי שלא נשא בחובו אזכור לסדרת Need for Speed, המשחק – שיצא בסוף 2001 – איפשר משחק ברשת וכלל מכוניות "שרירים" ו"קופה" מ-שנות ה-30 ועד שנות ה-70. המשחק איפשר לשחקנים להתחרות זה בזה דרך רשת האינטרנט וכן להתאים אישית את הנהג, המוסך ואת כלי הרכב. שרת Motor City Online נסגר בשנת 2003. המשחק Need for Speed: Edge היה משחק מרוצים חינמי ומרובה משתתפים שפותח בידי EA Spearhead (לשעבר EA Korea) והופץ על ידי Tencent עבור הקהל האסייתי. גרסת הבטא של המשחק יצאה בדצמבר 2017, והוא היה מבוסס על Need for Speed: Rivals. פיתוח המשחק נסגר במרץ 2019. ערך מורחב – הצורך במהירות חברת EA שיתפה פעולה עם חברת דרימוורקס כדי להפיק עיבוד קולנועי לסדרת המשחקים. הסרט יצא לאקרנים במרץ 2014 – חודשים ספורים לפני חגיגות 20 שנים לקיומו של זיכיון המשחקים – בהפצת סרטי טאצ'סטון, ומככבים בו אהרון פול, דומיניק קופר, אימוג'ן פוטס, סקוט מסקודי, רמי מאלק ומייקל קיטון. למרות שספג ביקורות שליליות, הסרט הניב הכנסות של למעלה מ-200 מיליון דולרים, עם תקציב שלל 66 מיליון דולרים. מדיה וקבצים בנושא Need for Speed בוויקישיתוף אתר האינטרנט הרשמי של Need for Speed Need for Speed, ברשת החברתית אקס (טוויטר) Need for Speed, ברשת החברתית אינסטגרם Need for Speed, סרטונים בערוץ היוטיוב האתר הרשמי של סדרת Need for Speed (באנגלית) ביקורת משחק: NFS Hot Pursuit, אתר משחקים ויגיימס (בעברית) ביקורת משחק: Need for Speed SHIFT, אתר משחקים ויגיימס (בעברית) ביקורת משחק: Need for Speed: Undercover, אתר משחקים ויגיימס (בעברית) ביקורת משחק: NFS World, אתר משחקים ויגיימס (בעברית) EA Signs Multi-Year Agreement With X-Games Medalist and Internet Phenom Ken Block for Need for Speed, October 24th 2013 The Ghost of Criterion's Past, David Scammell, October 18th 2013 How Far Cry 3 and UK racing veterans are helping bring Need for Speed to the next generation, Martin Robinson, May 15th 2013 Need For Speed Payback Looks Faster, More Furious, אתר IGN על משחק ב-Need For Speed: Payback ללא חיבור לאינטרנט, אתר Eurogamer