הרכבת הפינית

הרכבת הפינית, הידועה בכינויה VR, היא חברת רכבות בבעלות ממשלתית בפינלנד. תפקידה החשוב ביותר היא הפעלת שירותי רכבות נוסעים בפינלנד עם 250 שירותי נסיעה למרחקים ארוכים ו-800 רכבות נוסעים מדי יום. עם 7,500 עובדים ומכירות נטו של 1,251 מיליון יורו בשנת 2017, VR היא אחת המפעילות החשובות והמשמעותיות ביותר בתחום התחבורה הציבורית בפינלנד. VR נוצרה בשנת 1995 לאחר שנודעה בשם Suomen Valtion Rautatiet (הרכבות הממלכתיות הפיניות) משנת 1862 עד 1922 ובשם Valtionrautatiet / Statsjärnvägarna (רכבת המדינה) משנת 1922 עד 1995. כחלק מהדאגה, Avecra היא חברת בת לשירותי קייטרינג על קרונות הרכבת, בעוד חברת Pohjolan Liikenne משמשת לתעבורת אוטובוסים, יש לה גם חברה לפיתוח ותחזוקה של תשתיות ומעבר VR לתובלה. מאז 2017, המטה שלה ממוקם בבניין איסו פאיה, שאכלס בעבר את חברת השידור הממשלתית Yle, בצפון מרכז הלסינקי. הובלת הרכבות החלה בפינלנד בשנת 1862 בין הלסינקי להימנלינה, וקווים ראשיים מרובים ומסילות רכבת קטנות יותר נבנו בעשורים הבאים. VR פעלה בעיקר בקווים הראשיים עם עליית הביקוש הגבוה. במהלך המאה העשרים, רוב חברות הרכבות הפרטיות הושבתו כאשר VR קיבלה על עצמה את המונופול בהובלת ותפעול הרכבות. בשנת 1995 הופרטה החברה והפכה לקבוצת VR. מאז 2010 האחריות על תחזוקה ובניית רשת התחבורה המסילתית מצויה בידי סוכנות התחבורה הפינית (Liikennevirasto). תפעול הרשת בוצע במקור על ידי חברת האם Valtionrautatiet עד 1995, אז פוצלה ל-VR ולגוף ניהול הרכבות Ratahallintokeskus. החברות בקבוצת VR מספקות שירותי הובלה ואוטובוסים, קייטרינג וניהול נדל"ן, ומספקות שירותי נתונים, טכנולוגיות וטלקומוניקציה לתחום התחבורה והלוגיסטיקה. הקבוצה מחזיקה בחברת אוטובוסים וחברת הובלת מטענים בכבישים בשם VR Transpoint. בסך הכל קבוצת VR כוללת 21 חברות המעסיקות בסך הכל כ-14,400 עובדים. מכיוון שברוב חלקי פינלנד צפיפות האוכלוסייה נמוכה, פינלנד אינה מתאימה באופן אופטימלי למסילות ברזל. שירותי הנוסעים נדירים בימינו מחוץ לאזור הלסינקי, אך רכבות אקספרס מקשרות בין רוב הערים. כמו בצרפת, רוב שירותי הנוסעים הם חיבורים לבירה הלסינקי. בשנת 2010, VR ייצרה נתיבי תחבורה מהירים באמצעות צמצום עצירות בתחנות קטנות והגדלת מהירויות הנסיעה עם קטרים חדשים ורכבות מהירות חדשות. VR מספקת שירותי הובלת רכב. שבע תחנות מאפשרות פריקה וטעינה של כלי רכב על רכבות: הלסינקי, טורקו וטמפרה בדרום, אולו צפונה, ורובניימי, קמיארבי וקולארי בלפלנד. רכבות להסעת כלי רכב נעצרות בתחנות שונות בדרך להובלת נוסעים והן זמינה כשירות יומי לרובניימי וקמיארבי ומספר פעמים בשבוע לקולארי. פינלנד היא המדינה הנורדית היחידה שמציעה הובלת כלי רכב ברכבות, עם זאת, הובלות רכב ברכבות זמינות במדינות אירופה רבות מחוץ למדינות הנורדיות. באוגוסט 2021 תחל VR את הפעלת הרכבת הקלה בטמפרה. VR מפעילה את תנועת הנוסעים באזור הלסינקי מטעם HSL. ישנו שירות רכבות נוסעים בינלאומי מפינלנד לרוסיה. החל מיוני 2011 יש ארבע רכבות נוסעים של Allegro מדי יום לסנט פטרסבורג ורכבת לילה אחת למוסקבה דרך סנט פטרסבורג הנקראת טולסטוי (על שם לב טולסטוי). המסילות בקו הלסינקי-סנט פטרבורג שודרגו כדי לאפשר מהירות נסיעה גבוהה יותר עד 220   קמ"ש לפני שה-Allegro התחילה לפעול. שירותי הובלה מקומיים ובינלאומיים ניתנים על ידי VR Transpoint, המהווה חלק מקבוצת VR. בשנת 2009, תנועת הנוסעים המקומית וגם הבינלאומית פחתה, מה שהחמיר את מצבה הכלכלי של VR. תנועת הנוסעים הבינלאומית מרוכזת לארבע רכבות מעבר לגבול רוסיה, אך יש גם קישור לרשת הרכבות השוודית בטורניו. בעבר, היו אפילו חיבורי מעבורת רכבת מטורקו לסטוקהולם, שוודיה, ולעיר טרוומונדה, גרמניה. מדיה וקבצים בנושא הרכבת הפינית בוויקישיתוף אתר האינטרנט הרשמי של הרכבת הפינית מינהלת הרכבות הפינית האגודה להיסטוריה של הרכבות הפינית מוזיאון הרכבות הפיני "Passenger services". VR Group. נבדק ב-2018-06-25. "VR Group as a company". VR Group. נבדק ב-2018-06-25. SJ.se - ett Bra Miljöval - Bra att veta, Swedish Railways (SJ.se). Accessed 29 November 2012. VR Group to operate Tampere tramway Metro Report International 29 April 2019 "Allegro launch cuts Helsinki - St Petersburg journey times". Railway Gazette International. 13 בדצמבר 2010. {{cite news}}: (עזרה) "Rataosan Lahti-Luumäki palvelutason parantaminen" (PDF). Finnish Rail Administration. 29 באוקטובר 2008. {{cite web}}: (עזרה)(הקישור אינו פעיל) "VR restructuring for growth". www.X-Rail.net. אורכב מ-המקור ב-2012-03-22. נבדק ב-9 בנובמבר 2010. {{cite web}}: (עזרה)