טייסת 120

טייסת 120, המכונה גם טייסת "ענקי המדבר" (בעבר נקראה "הבינלאומית"), היא טייסת תובלה בחיל האוויר הישראלי. הטייסת מפעילה מטוסי בואינג 707 מבסיס נבטים. הטייסת הפעילה את מטוסי הבואינג 707 בארבע תצורות וכינויי מטוס שונים: תובלה כללית ונוסעים – "ראם" תדלוק אווירי – "שקנאי" (הסבה של ה-707, שנעשתה על ידי "התעשייה האווירית" במסגרת פרוייקט מערכת "סלט ירוק") ביון וזיהוי מערכות מכ"ם ומערכות נ"מ אחרות, מערכות ממסר תקשורת ומערכות בקרה: מטוסי "ברבור" (מערכות "אלינט") ומטוסי "טופז" (מערכות "סיגינט") (ראו הרחבה בסעיף יחידת אס"מ 5708 בערך בסיס חיל האוויר לוד) ב-2025 או ב-2026, עתידה הטייסת לקלוט את מטוסי הבואינג KC-46 פגסוס, תלוי במועד מסירת ארבעת המטוסים הראשונים. המטוסים שיכונו בחיל האוויר הישראלי "גדעונים", יכנסו לשימוש לצד מטוסי הבואינג 707 הוותיקים, אך בהמשך יחליפו אותם בהדרגה. במרץ 2020 אישרה מחלקת המדינה של ארצות הברית, למכור לישראל 8 מטוסי KC-46 וציוד נלווה בעלות של 2.4 מיליארד דולר. כמעט שנה לאחר מכן, אישרה גם ועדת השרים להצטיידות את העסקה. הטייסת החלה את דרכה ב-15 במאי 1963 כגף טיסה של טייסת 103 ("הפילים"). הגף הוקם בשדה התעופה לוד והיה כפוף לבסיס תל-נוף (בבסיס לוד עדיין לא הוקם בח"א 27). הגף כלל עם הקמתו חמישה מטוסי סטרטוקרוזר (שנקראו בחיל האוויר "ענק") מדגם אזרחי שנרכשו בארצות הברית וזוג מטוסי דקוטה. ב-1 ביולי 1964 הפך הגף לטייסת שכונתה "הבינלאומית". בשנים 1964 - 1966 השתתפה הטייסת במבצע רוטב (ובשמו המאוחר יותר מבצע דורבן) להצנחת סיוע למורדים המלוכניים בתימן. הטיסה הראשונה יצאה ב-31 במרץ 1964 בפיקוד מפקד הטייסת אריה עוז. הטייסת השתתפה במלחמת ששת הימים במשימות תובלה, הצנחה (כולל הצנחת אספקה) וממסר קשר. הטייסת עסקה במשימות אלה ומשימות נוספות כמו לוחמה אלקטרונית גם במהלך מלחמת ההתשה. ב-17 בספטמבר 1971 הופל מטוס סטרטוקרוזר שהיה במשימת צילום אוויר מעל חצי האי סיני מפגיעת טיל קרקע-אוויר מדגם SA-2. שבעה מתוך שמונת אנשי הצוות נהרגו. ב-1971 קלטה הטייסת שני מטוסי לוקהיד C-130 הרקולס הראשונים שהגיעו לארץ. מטוסים אלה השתתפו שנה לאחר מכן, ב-14 בספטמבר 1972, בטיסת תובלה יוצאת דופן: העברת ערודים מאתיופיה לישראל. המשימה הייתה ביוזמת האלוף (במילואים) אברהם יפה, אז מנהל רשות שמורות הטבע. המטוסים נחתו בשדה מאולתר באתיופיה והביאו משם 12 ערודים, שהועברו לשמורת חי בר יוטבתה. במלחמת יום הכיפורים הפעילה הטייסת מטוסי סטרטוקרוזר ושני מטוסי הרקולס. שני האחרונים הועברו במהלך המלחמה לטייסת 131 ("הציפור הצהובה"). בשל הצורך הדחוף במטוסי תובלה גדולים, כדי להוביל חיילים אל זירת הלחימה וממנה וכדי להטיס לארץ ציוד לחימה שנרכש בארצות הברית, "גויסו" לטייסת שני מטוסי בואינג 707, שהיו בעת פרוץ המלחמה בשלבי שיפוץ אחרונים בתעשייה האווירית. משימות הטייסת במהלך המלחמה כללו, כאמור, תובלה של חיילים ושל ציוד, וכן פינוי נפגעים, לוחמה אלקטרונית וממסר קשר. מטוסי בואינג 707 הפכו לחלק מהטייסת באופן רשמי ב-4 בנובמבר 1973. המטוסים כונו בחיל האוויר "ראם". המטוס התבלט מיד בכושר הנשיאה הגדול שלו, משך השהייה הרב באוויר ומהירותו הרבה יחסית. כל אלה הפכו את הראם למטוס אידיאלי למגוון משימות צבאיות, וחיל האוויר רכש מטוסים נוספים מסוג זה. שניים מהמטוסים השתתפו במבצע יונתן: מטוס אחד הוכשר לשמש כבית חולים מוטס, והמתין בניירובי שבקניה למטוסי ההרקולס שנחתו שם לאחר המבצע לנחיתת ביניים, והשני שימש כמטוס פיקוד, שממנו פיקדו על המבצע סגן הרמטכ"ל, האלוף יקותיאל אדם, ומפקד חיל האוויר, האלוף בני פלד. לאחר חדירות המחבלים מן הים בשנות ה-70 של המאה ה-20, ובהם הפיגוע בנהריה ב-1974 והפיגוע במלון סבוי ב-1975, ננקטו צעדים רבים למניעת חדירות כאלה. אחד מן הצעדים היה הפעלת סיורים אוויריים. ביוני 1977 רכש חיל הים שלושה מטוסים למטרה זו, שהופעלו כגף בטייסת 120. המטוסים שנרכשו היו מטוסי סי סקאן - מטוסי ווסטווינד מתוצרת התעשייה האווירית שהותאמו למשימה על ידי התקנת מכ"ם ייעודי ומערכות גילוי נוספות. המטוסים הוטסו על ידי טייסים של חיל האוויר, וצוות הבדיקה והגילוי הורכב מאנשי חיל הים. החל משנת 1978 החלו מטוסי הראם לשמש גם להטסת מנהיגי המדינה בביקורים רשמיים בחו"ל. בינואר 1978 הטיס מטוס ראם לקהיר את משלחת ישראל לשיחות השלום בין ישראל למצרים. מספר חודשים לאחר מכן טס ראש הממשלה מנחם בגין במטוס של הטייסת לביקור בארצות הברית, ובדצמבר באותה שנה טס ראש הממשלה לאוסלו לטקס קבלת פרס נובל לשלום. במרץ 1979 טס ראש הממשלה לארצות הברית, לטקס חתימת הסכם השלום עם מצרים, ובאפריל טס לקהיר לביקור רשמי; באוקטובר 1980 טס נשיא מדינת ישראל יצחק נבון במטוס ראם לקהיר, גם הוא לביקור רשמי. בינואר 1983 הטיס מטוס ראם את שר הביטחון, אריאל שרון, לביקור בזאיר. במקביל, המשיכו המטוסים בתפקידים מבצעיים. ב-1 באוקטובר 1985 השתתפו מטוסי ראם במבצע רגל עץ, הפצצת מפקדת אש"ף בתוניס, כמטוסי תדלוק אווירי ופיקוד. מטוסי ראם השתתפו גם במבצעים הומניטריים: בספטמבר 1985 הוביל מטוס ראם ציוד למקסיקו, שנפגעה ברעידת אדמה, בדצמבר 1988 הובילו המטוסים צוותי חילוץ וצוותים רפואיים לארמניה, שנפגעה גם היא ברעש אדמה. ב-24 ו-25 במאי 1991 השתתפו מטוסי הטייסת במבצע שלמה, במהלכו הועלו לארץ כ-14,500 יהודים. שישה מטוסי ראם של הטייסת השתתפו במבצע, וכל אחד מהם ביצע שני סבבים, בהם הביאו המטוסים לישראל כ-5,600 עולים. באפריל ומאי 1994 הטיסו מטוסי ראם לרואנדה, בשש גיחות, עזרה רפואית ומזון לפליטים ששרדו את רצח העם שביצעו אנשי שבט ההוטו בשבט הטוטסי. בעקבות הפיגוע בבית הקהילה היהודית בארגנטינה ב-18 ביולי 1994 הטיס מטוס ראם מטען גדול של ציוד לסיוע, עם צוות פינוי וחילוץ. ב-25 ביולי 1995 הטיס מטוס ראם ציוד רפואי רב לסיוע לפליטים המוסלמיים בבוסניה בעקבות מלחמת בוסניה. משלחת זו הייתה בשיתוף חיל האוויר המלכותי הירדני. ב-2002 הטיסו מטוסי ראם למומבסה, בקניה, צוותים רפואיים וצוותי פינוי וחילוץ, בעקבות פיגוע טרור בו נהרגו שלושה ישראלים ו-13 מקומיים. ב-2006 שוב הוטס סיוע לקניה, בעקבות אסון בו התמוטט בניין בניירובי. ב-2010 הטיסו מטוסי ראם ציוד רפואי וציוד סיוע אחר ליפן, לאחר רעידת האדמה והצונמי בסנדאי שגרם להרס רב. ב-25 באוגוסט 2008, כחלק מהמגמה הכלל-צה"לית של העברת בסיסים מהמרכז לנגב, הועברה הטייסת, יחד עם שאר טייסות התובלה של בח"א 27, לבסיס נבטים שבנגב הצפוני‏‏. בחודש פברואר 2010, שינתה הטייסת את שמה מ"הבינלאומית" ל"ענקי המדבר". בעבר היה קיים בטייסת גף סיורי ים, גף מיוחד שהופעל במשותף על ידי חיל האוויר וחיל הים, אשר הפעיל את מטוסי הסי-סקאן ("שחף"). החל מסוף שנת 2016, עבר "גף סיורי ים" להשתמש במטוס הכטמ"מ מסוג הרון 1 ("שובל") כחלק מטייסת 200 מבסיס פלמחים. ב-20 ביולי 2024 השתתפו מטוסי ראם כמטוסי תדלוק אווירי במבצע יד ארוכה, תקיפת נמל אל-חודיידה שבתימן, הנמצא כ-1700 קילומטרים משטח מדינת ישראל. על פי אתר מרקיע שחקים סמל הטייסת עוצב עם הקמתה בשנת 1963, על ידי נגה יהלום, סמלת במחלקת ההדרכה, לבקשת מפקדה הראשון של הטייסת, סא"ל אריה עוז. היה זה סמל הטייסת הראשון בחיל האוויר שנענד כטלאי על הסרבל. סמלים נוספים בטייסת סמלו הקודם של גף סיורי-ים בזמן שהיה מסונף לטייסת פאטצ' כתף מדיה וקבצים בנושא טייסת 120 בוויקישיתוף טייסת "ענקי המדבר", באתר חיל האוויר הישראלי סא"ל בירן יצחק (איז'ו), מפקד טייסת 120 במלחמת ששת הימים, באתר "מתקומה לשחקים", מאורכב בארכיון האינטרנט דלק ישירות מהשמיים: הכירו את משימת התדלוק האווירי, באתר חיל האוויר הישראלי, 6 ביוני 2022 איילת פרנק, ‏מהשחק לנשר-רגרסיה טכנולוגית והצלחה צבאית, באתר "מרקיע שחקים", 11 באוקטובר 2021 שירה פיינסקי, ‏מסביב לאפריקה ב-19 יום, באתר חיל האוויר הישראלי, 1 במאי 2021 אילי פארי, ‏ראמים באלסקה, באתר חיל האוויר הישראלי, 1 ביוני 2018 טליה יריב, ‏זרוע ארוכה: מטוסי "ראם" שברו 3 שיאים, באתר חיל האוויר הישראלי, 9 בנובמבר 2015 גילי כהן, ענקי המדבר ‏•‏‏ עלייה במספר אימוני התדלוק שעורך חיל האוויר, באתר הארץ, 16 באפריל 2014 אבינעם מיסניקוב ועמוס דור, כינויי מטוסי חיל האוויר, באתר IAFE.net‏ (רשימה חלקית) אבינעם מיסניקוב, ‏כינויי מטוסי חיל האויר, באתר "מרקיע שחקים", 27 ביוני 2021 (רשימה חלקית) דני שלום, "אנציקלופדיה יפעת", פרק: "בואינג 707 לתדלוק לחיל האויר", עמ' 1138, ראשון לציון, באויר - פרסומי תעופה וחלל, 2013 אבינעם מיסניקוב, ‏ראם 4X-JYT/140‏ – תולדותיו של מטוס תדלוק ששירת בחיל האויר 41 שנה, באתר "מרקיע שחקים", 1 במאי 2021 כתב־עת מבט מל"מ, גיליון 92, עמ' 20, ספטמבר 2022 אודי עציון, "יום אחד גם קרבות אוויר יתבצעו עם מל"טים חמושים", באתר ynet, 14 באוגוסט 2022 בואינג 707 צבאי ישראלי בתצורת "טופז", באתר AirLiners.net אלישע בן קימון, איתמר אייכנר, יסייעו בתקיפה אפשרית באיראן? נחתם החוזה לרכישת 4 מטוסי תדלוק מארה"ב, באתר ynet, 1 בספטמבר 2022 יואב זיתון, טיסה במשך 24 שעות, ללא נחיתה: תיעוד מהמטוס החדש והגדול ביותר של חיל האוויר, באתר ynet, 25 ביוני 2023 יואב זיתון, המטוסים הגדולים בחיל האוויר - שיאפשרו תקיפה באיראן: "הפעולה בתימן - לא קרוב לקצה גבול היכולת", באתר ynet, 18 באוגוסט 2024 ארה"ב אישרה מכירת מטוסי תדלוק עבור חיל האוויר הישראלי, באתר ‏מאקו‏, 4 במרץ 2020 סטרטוקרוזר מופל ממזרח לתעלת סואץ: שבעה נהרגים, אחד ניצל, באתר חיל האוויר הישראלי דודי חורי, ‏אנחנו זן נדיר, באתר חיל האוויר הישראלי על פי אתר "מרקיע שחקים" שליחי תקווה, בטאון חיל האוויר 199, אלול תשע"ד - אוגוסט 1994, באתר הספרייה הדיגיטלית להיסטוריה ומורשת חיל האוויר מירב הלפרין, ‏שיתוף הפעולה האווירי הראשון עבר בשלום, בטאון חיל האוויר 205, אלול תשנ"ה - אוגוסט 1995, באתר הספרייה הדיגיטלית להיסטוריה ומורשת חיל האוויר בסיס התובלה המרכזי של חיה"א בלוד עובר לנגב – גלי צה"ל ההרקולסים יעזבו את לוד בפעם האחרונה, באתר "מקור ראשון" ענקים במדבר, באתר חיל האוויר יואב זיתון, איתמר אייכנר, ליאור בן ארי, הרוגים ופצועים בתקיפה ישראלית בתימן, פיצוצים אדירים בנמל חודיידה, באתר ynet, 20 ביולי 2024 טייסת 120, באתר "מרקיע שחקים" אריה עוז באתר "מרחב אווירי" אמנון הליבני באתר "מרקיע שחקים" אתר לזכר אמנון הליבני דוד פורת באתר "מרקיע שחקים" לא על הסמל לבדו, באתר חיל האוויר הישראלי, 21 ביוני 2009