לינקולן קוסמופוליטן

לינקולון קוסמופוליטן (באנגלית: Lincoln Cosmopolitan) הייתה מכונית סלון מפוארת, שנבנתה גם בתצורת לימוזינה, אשר יוצרה על ידי חטיבת "לינקולן" ("Lincoln Motor Company"), של יצרנית הרכב האמריקאית פורד, בין השנים 1948–1954. בנוסף לתצורות הסלון והלימוזינה, יוצרו דגמי "לינקולן קוסמופוליטן" בגרסאות קבריולה וקופה. בשנות החמישים והשישים של המאה העשרים הייתה ה"לינקולן קוסמופוליטן" המכונית נשיאותית בארצות הברית. בישראל היה דגם "לינקולן קוסמופוליטן" מכוניתו הנשיאותית של הנשיא הראשון חיים ויצמן. דגמי ה"לינקולן קוסמופוליטן" התאפיינו בשמשה קדמית ביחידה אחת, ומושבים וחלונות בהפעלה חשמלית. דור ראשון (1948-1951) דור שני (1952-1954) 4 דלתות - סדאן 2 דלתות - קופה 2 דלתות - קופה דגם "קפרי" 2 דלתות - קבריולה 4 דלתות - סדאן 2 דלתות - קופה בשנת 1950 העניק הנרי פורד השני, מנכ"ל חברת המכוניות פורד, לחיים ויצמן מכונית פורד לינקולן קוסמופוליטן מלכותית במתנה, אחת מתוך סדרת ייצור שכללה 18 מכוניות מסוג זה, שיוצרו על-פי מפרט מיוחד שתוכנן עבור נשיא ארצות הברית. את 17 הדגמים הנותרים קיבל הנשיא הארי טרומן. המכונית שימשה כרכב השרד הרשמי של נשיא המדינה, ונסעה בכבישי המדינה כשעל הפגוש שלה, מלפנים ומאחור, מופיע סמל המדינה, ועל הכנף הימנית הקדמית מתנוסס דגל הנשיא (דגל ששימש בעבר את נשיא המדינה והיה בעצם דגל המדינה, כאשר סמל המדינה מופיע במקום המגן דוד). לאחר מותו של הנשיא ויצמן בשנת 1952, הוצבה ה"לינקולן קוסמופוליטן" לתצוגה בבית חיים ויצמן. ב-1950, בתקופת נשיאותו של הארי טרומן, נפוצה האגדה האורבנית שהנשיא נטר טינה לחברת ג'נרל מוטורס בשל העובדה שהם לא התירו לו להשתמש במכוניותיה במהלך מסע הבחירות לנשיאות של 1948. כך או כך, הוא בחר במכונית לינקולן של חברת פורד כמכונית הנשיאותית. הבית הלבן חכר עשר מכוניות לינקולן קוסמופוליטן. גגות המכוניות הוגבהו כדי שיותאמו לכובעים הגבוהים שהיו מקובלים באותה תקופה, והן נצבעו בצבע שחור. תשע מהמכוניות הללו היו בעלות גוף סגור, והעשירית, שיועדה לנשיא עצמו, הייתה פתוחה וצוידה בלוחות שריון. אורכה של מכונית זו היה 6.1 מטרים, רוחבה 2 מטרים ומשקלה הגיע ל-2,900 ק"ג, 770 ק"ג יותר ממכוניות רגילות מסדרת קוסמופוליטן. כל עשר המכוניות הללו הונעו במנוע V8 בהספק של 152 כוחות סוס והיו מצוידות בתיבות הילוכים Hydramatic כבדות. ב-1954 קיבל הנשיא דווייט אייזנהאואר מכונית קוסמופוליטן פתוחה שהותאם לה גג מזכוכית אקרילית שנודע בשם "גג הבועה" (Bubble-top). רכב זה המשיך לשמש בצי המכוניות הנשיאותיות עד 1965. ב-1961 קיבל הנשיא ג'ון פיצג'רלד קנדי מכונית לינקולן קונטיננטל מותאמת בצבע כחול כהה שעלותה הייתה 200,000 דולר. מכונית זו קיבלה מהשירות החשאי את שם הקוד X-100 והייתה המכונית הנשיאותית המתוחכמת ביותר עד אותה עת. אבזור המכונית כלל מערכת חימום ומיזוג אוויר חזקה, שני טלפונים אלחוטיים, מטפה לכיבוי אש, ערכת עזרה ראשונה וסירנה. מאפייניה החיצוניים של המכונית שופרו, הותקנו דרגשי עמידה נשלפים וידיות אחיזה עבור סוכני השירות החשאי ואורות אדומים מהבהבים שוקעו לתוך פגוש המכונית. מאפיינים מיוחדים של ה-X-100 היו שלושה מערכים של גגות נפתחים (גג סטנדרטי, גג העשוי ממתכת קלה וגג מפלסטיק שקוף) ומנגנון הידראולי שהגביה את המושב האחורי ב-28 ס"מ. כל המאפיינים הללו הוספו למכונית כדי להקל על הציבור לצפות בנשיא. לרוע המזל תרמו מאפיינים אלו להצלחת ההתנקשות בנשיא קנדי. לאחר הרצח עוצבה המכונית מחדש בעלות משוערת של כ-500,000 דולר. המכונית נצבעה בשחור, הותקן בה ציוד תקשורת משופר, מנוע חזק יותר וצמיגים חסיני תקר העשויים מגומי המצופה באלומיניום. מכל הדלק שלה מוגן נגד התפוצצות באמצעות מילויו בקצף נקבובי שתפקידו למזער את היקף שפיכת הדלק במקרה של ניקוב המכל. תא הנוסעים מוגן בשריון במשקל של 730 ק"ג, ושלושת הגגות הנפתחים הוחלפו בגג זכוכית קבוע שעלותו הגיעה ליותר מ-125,000 דולר. גג הזכוכית היה עשוי מ-13 חלקים שונים של זכוכית משוריינת שעוביים נע בין 25 ל-46 מ"מ, ובאותה עת הוא היה המוצר העבה ביותר עד אז שהיה עשוי מחומר זה. ב-1967 בוצעו התאמות נוספות ב-X-100 ושודרגה בה מערכת מיזוג האוויר, הותקן בה חלון אחורי הניתן לפתיחה, ובוצעה הגדלה של חלקה האחורי. אף על פי שמכוניות נשיאותיות נוספות נכנסו לשירות, ה-X-100 המשיכה לשמש בהזדמנויות שונות את הנשיאים לינדון ג'ונסון, ריצ'רד ניקסון, ג'רלד פורד וג'ימי קרטר, עד שהוצאה מהשירות בראשית 1977. המכונית מוצגת במוזיאון הנרי פורד בדירבורן שבמישיגן. ב-1974 התקבלה לשירות בבית הלבן מכונית מותאמת מדגם לינקולן קונטיננטל משנת ייצור 1972 באורך של 6.7 מטרים ובמשקל של 5,900 ק"ג. מכונית זו שבה היו שישה מקומות ישיבה נחכרה מחברת פורד תמורת תשלום של 5,000 דולר לשנה והיא הייתה מצוידת במנוע V8 בנפח של 7.5 ליטרים שהספקו 214 כוחות סוס. המכונית הייתה מצוידת במערכת מיקרופונים חיצוניים כדי שנוסעי הרכב יוכלו לשמוע את הנעשה בחוץ, בדפנות ממוגנות, בחלונות מזכוכית משוריינת ובמקום לאחסון תת מקלעים. במכונית זו נסע הנשיא פורד בעת ניסיון ההתנקשות השני בו ב-22 בספטמבר 1975, ובה הועבר הנשיא רונלד רייגן לבית החולים לאחר ניסיון ההתנקשות בחייו ב-1981. מכונית השרד של שלושת הרמטכ"לים הראשונים של צה"ל, יעקב דורי, יגאל ידין ומרדכי מקלף, הייתה "לינקולן קוסמופוליטן" מדגם "טאון סדאן". מספר הרישוי שלה היה "צ-500" זהותה של לינקולן הרמטכ"ל מתבהרת מתוכנו של מכתב שהפיץ ראש לשכת הרמטכ"ל ב-23 בספטמבר 1953, ובו "רשימת חלקי חילוף הדרושים למכונית הרמטכ"ל", שנדפסה באנגלית אך הוכנה בתל אביב. הרשימה מתייחסת ללינקולן קוסמופוליטן, סדרה 9H, גוף 73. "לינקולן הרמטכ"ל" יצאה משירות בדצמבר 1953. רכב השרד של הרמטכ"ל הרביעי רב-אלוף משה דיין היה "אולדסמוביל" שנת 1953. מספר הרישוי שלה היה "צ-1000". מדגם זה יוצרו 7,302 יחידות. לינקולן קוסמופוליטן של הנשיא הראשון של מדינת ישראל הד"ר חיים ויצמן לינקולן קוסמופוליטן של הנשיא הראשון של מדינת ישראל הד"ר חיים ויצמן לינקולן קוסמופוליטן של הנשיא חיים ויצמן לינקולן קוסמופוליטן של הנשיא חיים ויצמן ברחובות לינקולן קוסמופוליטן של הנשיא חיים ויצמן הנשיא הארי טרומן בלינקולן קוסמופוליטן הנשיאותית לינקולן קוסמופוליטן, קבריולט לינקולן קוסמופוליטן, שנת 1949 קבריולט לינקולן קוסמופוליטן, שנת 1949 קבריולט לינקולן קוסמופוליטן, שנת 1949 לינקולן קוסמופוליטן, שנת 1949 לינקולן קוסמופוליטן, שנת 1949 לינקולן קוסמופוליטן, 2 דלתות, שנת 1954 לינקולן קוסמופוליטן, קבריולט, שנת 1951 לינקולן קוסמופוליטן, שנת 1950 יד חיים ויצמן לינקולן SS–100–X סאנשיין ספיישל המכונית הנשיאותית (ארצות הברית) לינקולן קוסמופוליטן 1950 - תמונה (גלריית אוטו) לינקולן קוסמופוליטן - תמונות (1951 Lincoln Cosmopolitan - conceptcarz.com) לינקולן קוסמופוליטן שנת 1949 (EN) Directory Index: Lincoln/1949_Lincoln/1949_Lincoln_Brochure, Oldcarbrochures.com. URL consultato il 3 settembre 2013.) קינן כהן‏, גלגלים ופסים  המכוניות של נשיאי ארצות הברית, באתר וואלה, 23 בינואר 2017 מדיה וקבצים בנושא לינקולן קוסמופוליטן בוויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא לינקולן קוסמופוליטן בוויקישיתוף לינקולן קוסמופוליטן 1951 (5:40 דקות), יו-טיוב מנוע לינקולן קוסמופוליטןEN) Directory Index: Lincoln/1951_Lincoln/1951_Lincoln_Foldout, Oldcarbrochures.com. URL consultato il 3 settembre 2013. לינקולן קוסמופוליטן לינקולן קוסמופוליטן דלק מוטורס גלגלים נשיאותיים באתר מכון ויצמן לינקולן קוסמופוליטן של הנשיא ויצמן הצאצקע של ויצמן - nrg מעריב, גיל מלמד, 17 באוגוסט 2001 [1] The Top Presidential Limousines of All Time [2] Freeman, David W. Cars of the Presidents "President Gets New Convertible". Popular Science 157 (3): 158–159. September 1950. "Kennedy Presidential Limousine". Dearborn, Michigan: The Henry Ford. Archived from the original on 2016-01-03. Retrieved 2016-02-07. לינקולן קוסמופוליטן (לינקולן 1949 בחאקי - The Israel Motor Industry)