פורשה פאנאמרה

פורשה פאנאמרה (בגרמנית: Porsche Panamera) היא מכונית סלון קופה מפוארת, בעלת ארבעה מושבים שמיוצרת על ידי פורשה משנת 2009. היא הוצגה בתערוכת הרכב הבינלאומית של שאנגחאי באפריל 2009. שמה של הפאנאמרה בדומה לפורשה קאררה נגזר מן השם 'קאררה פאנאמריקנה', שמו של מרוץ מכוניות בעל חשיבות רבה אשר היה נהוג להתקיים במקסיקו בשנות החמישים ובו פורשה ידעה הצלחות רבות. פורשה הציגה כבר בעבר מכוניות קונספט במרכב ארבע דלתות כמו מכונית האב טיפוס פורשה 989 בשנת 1991, מכונית האבטיפוס פורשה 911 ארבע דלתות, ואת מכונית הקונספט C88 אשר יועדה עבור השוק הסיני, אולם מכוניות אלו מעולם לא נכנסו לייצור. באופן כללי נחשבת הפורשה פאנאמרה כתוצר של האבטיפוס הפורשה 989. הפורשה פאנאמרה והפאנאמרה S מתחרות בסגמנט הפאר במרצדס-בנץ S-קלאס, בב.מ.וו סדרה 7, ובאאודי A8, כאשר הגרסאות החזקות בעלות הביצועים הגבוהים, הפאנאמרה טורבו והטורבו S, מתחרות בנוסף גם במכוניות בסגמנט האקזוטי כגון הבנטלי קונטיננטל פליינג ספר, אסטון מרטין ראפיד, והמזראטי קוואטרופורטה. בדומה לפורשה קאיין, הפורשה פאנאמרה ספגה ביקורת רבה מצד מעריצי המותג על כך שפורשה בנסיונותיה להרחיב את היצע הרכבים ואת עסקיה, פונה ללקוחות בעלי מאפייני העדפות רכב חדשים ושונים, שכן הפאנאמרה, מכונית בגודל מלא, בעלת מנוע קדמי עם חמש דלתות ובמשקל של כמעט שתי טונות מנוגדת באופן מוחלט לפילוסופיה הספורטיבית של החברה ובמיוחד למכונית המזוהה ביותר עימה, הפורשה 911. מנוע הרכב מיוצר בשטוטגרט, מרכב הרכב מיוצר ונצבע במתקן קבוצת פולקסווגן בהאנובר, וההרכבה הסופית מתבצעת במפעל החברה החדש של פורשה בלייפציג, לצד דגם הקאיין. הייצור החל באפריל 2009, כחודש לאחר הופעת הבכורה של הרכב בתערוכה בשאנגחאי אשר בסין, כאשר פורשה תמשיך את קצב הייצור בסביבות 20,000 מכוניות בשנה. הדור הראשון יוצר בין השנים 2017-2009. הדור הראשון כלל מנוע בנזין V6 צילנדרים בנפח 3.6 ליטרים המספק כ-296 כוחות סוס ב-6,200 סיבובים לדקה. לפאנאמרה מהירות מרבית של 261 קילומטרים לשעה. לפאנאמרה דור ראשון שמונה גרסאות נוספות. הראשונה פאנאמרה 4 בעלת אותו מנוע ואותו הספקים אך מהירות נמוכה יותר, כ-257 קילומטרים לשעה. השנייה פאנאמרה דיזל הכוללת מנוע דיזל V6 צילינדרים בנפח 3.0 ליטרים המספק כ-247 כוחות סוס ב-3,800 סיבובים לדקה. לגרסת הדיזל מהירות מרבית של 242 קילומטרים לשעה. הפאנאמרה דיזל היא המכונית החסכונית ביותר בהיצע המכוניות של פורשה כאשר היא צורכת 6.3 ליטרים בלבד של סולר לכל מאה קילומטרים. היא הוצגה בשנת 2011. השלישית פאנאמרה S הייבריד בעלת הנעה ההיברידית. היא הוצגה בשנת 2011. הרביעית פאנאמרה S הכוללת מנוע משודרג המנוע הוא מנוע בנזין V8 צילנדרים בנפח 4.8 ליטרים המספק כ-395 כוחות סוס ב-6,500 סיבובים לדקה למכונית מהירות מרבית של 285 קמ"ש. החמישית פאנאמרה 4S בעלת אותו מנוע כמו גרסת ה-S אך מהירותה הופחתה ל-282 קמ"ש. השישית פאנאמרה GTS הכוללת הספק גבוה יותר, כ-424 כוחות סוס ומהירות מרבית של 288 קמ"ש. השביעית פאנאמרה טורבו הכוללת אותו מנוע אך עם מגדש טורבו הספק המנוע עלה ל-493 כ"ס ומהירות מרבית של 303 קמ"ש. השמינית פאנאמרה טורבו S הכוללת אותו מנוע אך הספק המנוע עלה ל-542 כוחות סוס, מהירותה המרבית היא 306 קמ"ש. בשנת 2013 הציגה פורשה מתיחת פנים לפאנאמרה. מתיחת הפנים כללה עיצוב חדש ומנוע חדש לדגמי S וה-4S, המנוע החדש הוא מנוע טורבו בנזין V6 צילנדרים בנפח 3.0 ליטרים המספק כ-410 כוחות סוס ב-6,000 סיבובים לדקה. כחלק ממתיחת הפנים הציגה פורשה דגם היברידי חדש הכולל מערכת הנעה היברידית הכוללת מנוע בנזין V6 צילנדרים המספק כ-333 כוחות סוס ומנוע חשמלי המספק כ-96 כוחות סוס, המנוע החשמלי מספק טוח נסיעה חשמלי של 32.2 קילומטרים. בשנת 2014 הציגה פורשה מתיחת פנים לדגם הדיזל, הכוללת עיצוב חדש ומנוע חדש המנוע הוא מנוע דיזל V6 צילנדרים בנפח 3.0 ליטרים המספק כ-300 כוחות סוס ב-4,000 סיבובים לדקה. הדור השני הוצג בשנת 2016 בשטוטגרט. לדור השני פלטפורמת MBS המבוססת על פלטפורמת של אאודי MLB. הדור השני כולל שלושה סוגי מנועים: מנוע טורבו בנזין V6 צילנדרים בנפח 2.9 ליטרים המספק כ-440 כ"ס ב-5,650 סל"ד. זמן האצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 4.4 שניות ומהירות מרבית של 289 קמ"ש. מנוע טורבו בנזין V8 צילנדרים בנפח 4.0 ליטרים המספק כ-550 כוחות סוס ב-5,750 סיבובים לדקה. זמן האצה זמן האצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 3.6 שניות ומהירות מרבית של 306 קמ"ש. מנוע טורבו דיזל V8 צילנדרים בנפח 4.0 ליטרים המספק כ-422 כוחות סוס ב-3,500 סיבובים לדקה. זמן האצה זמן האצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 4.5 שניות ומהירות מרבית של 285 קמ"ש. בספטמבר 2016 חשפה פורשה מתיחת פנים לדגם היברידי והיברידי נטען, הכוללת מערכת הנעה היברידית הכוללת מנוע טורבו בנזין V6 צילנדרים בנפח 2.9 ליטרים המספק כ-330 כ"ס, עם מנוע חשמלי המספק כ-136 כ"ס. במרץ 2017 חשפה פורשה דגם סטיישן בשם פאנאמרה ספורט טוריסמו, כולל ארבעה סוגי מנועים: פאנאמרה 4 ספורט טוריסמו, מצויד במנוע 3.0 ליטר V6 בהספק של 325 כ"ס ודגם ה-4S מצויד במנוע ה-2.9 ליטר V6 טווין טורבו החדש של פורשה בהספק מרבי של 405 כ"ס. דגם הטורבו מצויד במנוע 4.0 ליטר V8 טווין טורבו בהספק מרבי של 542 כ"ס. דגם ה-4 E-ההיבריד המשלב בין מנוע טורבו בנזין בנפח 2.9 ליטרים למנוע חשמלי, שני המנועים מספקים יחד כ-456 כ"ס. בשנת 2018 הציגה פורשה מתיחת פנים לדגם פאנאמרה GTS, הכולל מנוע טורבו בנזין V8 צילנדרים בנפח 4.0 ליטרים המספק כ-480 כ"ס ב-6,500 סל"ד. היא מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 3.9 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 300 קמ"ש. תיבת הילוכים אוטומטית רובוטית כפולת מצמד בעלת שמונה הילוכים. בשנת 2020 הציגה פורשה מתיחת פנים לשנת הדגם 2021. מתיחת הפנים כוללת עיצוב מחודש והחלפת הדגם הבסיסי בדגם פאנאמרה S הכולל אותו מנוע אך ההספק הועלה ב-80 כ"ס. יחד עם מתיחת הפנים הציגה פורשה מתיחת פנים לדגם ההיברידי, הכולל מערכת הנעה חדשה לדגם ההיברידי הבסיסי ודגם ספורטיבי חדש עם מנוע המספק כ-700 כוחות סוס. דור ראשון מתיחת פנים 2013 דור שני מדיה וקבצים בנושא פורשה פאנאמרה בוויקישיתוף אתר האינטרנט הרשמי של פורשה פאנאמרה (באנגלית) יואל שוורץ‏, פורשה חושפת את פנאמרה החדשה, באתר וואלה, 31 באוגוסט 2016 דני שטיינמן, פורשה פאנאמרה: בכורה בסין, באתר אוטו, ‏05 ינואר 2009 פאנאמרה V6 "צנועה", באתר קארטיוב, ‏21 בפברואר 2010 דני שטיינמן, פורשה פאנאמרה: גרסת בסיס עם V6, באתר אוטו, ‏19 פברואר 2010 פורשה חושפת את הפאנאמרה דיזל, באתר קארטיוב, ‏02 במאי 2011 2013 פורשה פאנאמרה החדשה – נחשפת רשמית, באתר קארטיוב, ‏03 באפריל 2013 פורשה פאנאמרה דיזל החדשה 2014, באתר קארטיוב, ‏02 בספטמבר 2013 2016 פורשה פאנאמרה החדשה – החל מ-985,000 שקל, באתר קארטיוב, ‏29 ביוני 2016 פורשה חושפת את הפאנאמרה 2017 היברידית פלאג-אין החדשה, באתר קארטיוב, ‏09 בספטמבר 2016 פורשה סטיישן: 2017 פאנאמרה ספורט טוריסמו נחשפת, באתר קארטיוב, ‏02 במרץ 2017 2019 פורשה פאנאמרה GTS החדשה נחשפת, באתר קארטיוב, ‏16 באוקטובר 2018 מתיחת פנים: 2021 פורשה פאנאמרה החדשה נחשפת, באתר קארטיוב, ‏26 באוגוסט 2020 עם 700 כ"ס: 2021 פורשה פאנאמרה טורבו S E-Hybrid החדשה, באתר קארטיוב, ‏20 באוקטובר 2020