סיאט לאון

סיאט לאון (ספרדית: SEAT León) היא מכונית משפחתית קומפקטית (אנ') המיוצרת על ידי יצרן הרכב הספרדי סיאט מאז 1998. הדור השלישי והעדכני של הלאון מבוסס על פלטפורמת MQB של קבוצת פולקסווגן, בה נעשה שימוש גם בסקודה אוקטביה, פולקסווגן גולף, אאודי A3 ודגמים נוספים. הסיאט לאון הראשונה, שהושקה ב-1999, זמינה רק כהאצ'בק, וגרסת הסאלון הקשורה הייתה ידועה בשם סיאט טולדו. היא התבססה על פלטפורמת פולקסווגן גרופ A4 (PQ34) וככזו, חלקה רכיבים רבים במשותף עם דגמים אחרים של קבוצת פולקסווגן כמו פולקסווגן גולף Mk4, ואאודי A3. הוא יוצר בעיקר במפעל "Martorell" של סיאט עם מספר קטן של 13,401 מכוניות שהורכבו בשנת 2000 במפעל של קבוצת VW בבלגיה. כדגם ה-C (דגם ה - C מתייחס לגודל של קטגוריית המכונית באירופה) הראשון של סיאט כחלק מקבוצת פולקסווגן, ה-León Mk1 שווק כגרסה ספורטיבית וזולה יותר של הגולף. כדי לחזק את התדמית הספורטיבית, לרכב היו מראה קצת יותר אגרסיבי. הגרסאות היקרות יותר צוידו במנועים חזקים יותר יחסית, יחד עם מתלים מוצקים יותר לשיפור ההתנהגות. בפנים, לוח המחוונים נגזר מזה של הדור הראשון של אאודי A3. הלאון שקלה בין 1,210–1,628 ק"ג בגרסאותיה השונות. ווריאציות מנועי הבנזין: 1.4 ליטר 16V - מנוע בארבעה צילינדרים עם הספקים שונים. 1.6 ליטר 8V - מנוע בארבעה צילינדרים עם יכולות נפח נמוכות. 1.8 ליטר 20V - מנוע בארבעה צילינדרים עם הספק גבוה יותר. 1.8 ליטר טורבו - מנוע בארבעה צילינדרים עם טורבו, המציע ביצועים גבוהים יותר. 1.8 ליטר קופרה R - גרסה בעלת ביצועים גבוהים יותר. 1.8 ליטר טורבו 20V קופרה - גרסה בעלת ביצועים גבוהים נוספת. 2.8 ליטר V6 - מנוע V6, זמין בדגמים הגבוהים ביותר. מנועי דיזל: 1.9 ליטר TDI - מנוע דיזל טורבו בעזרת דיווח ישיר עם הספקים שונים. 1.9 ליטר TDI קופרה - גרסה דיזל בעלת ביצועים גבוהים יותר. המכונית זכתה גם בפרס "Carro do Ano" (מכונית השנה) בשנת 2001, בפורטוגל, וב'המכונית הכי משביעת רצון של השנה 2007' בפולין, מאת המגזין הפולני Auto Swiat הדור השני של León, שוחרר בשנת 2005, כשהייצור במפעל החל במאי 2005. הוא התבסס על פלטפורמת פולקסווגן גרופ A5 (PQ35), המשמשת בעיקר את פולקסווגן גולף Mk5. הוא נבנה בספרד, והיה בעל מראה חיצוני חד יותר עם מגבי שמשות חונות אנכית, וידיות הדלת האחוריות החיצוניות משולבות יותר, בסגנון דומה לזה שנראה בדגמי אלפא רומיאו האחרונים. העיצוב טופל על ידי וולטר דה סילבה, והמכונית השתמשה באותו סגנון עיצוב שהתחיל עם סיאט אלטאה. הלאון שקלה בין 1,176–1,375 ק"ג בין גרסאותיה השונות. ווריאציות המנועים המוצעים: מנועי בנזין: 1.2 ליטר TSI - מנוע בארבעה צילינדרים בעל מערכת טורבו. 1.4 ליטר - מנוע בארבעה צילינדרים עם הספקים שונים. 1.6 ליטר - מנוע בארבעה צילינדרים. 1.6 ליטר FSI - מנוע בנזין עם דיווח ישיר. 2.0 ליטר FSI - מנוע בנזין בגודל גדול יותר ועם דיווח ישיר. 2.0 ליטר TSI - מנוע בארבעה צילינדרים בעל מערכת טורבו. 2.0 ליטר Cupra - גרסה בעלת ביצועים גבוהים עם הספק משמעותי. מנועי דיזל: 1.9 ליטר TDI - מנוע דיזל בעזרת טורבו ודיווח ישיר עם הספקים שונים. 2.0 ליטר TDI - מנוע דיזל בעזרת טורבו ודיווח ישיר עם הספקים שונים. 2.0 ליטר TDI Cupra - גרסה דיזל בעלת ביצועים גבוהים. הדור השלישי של הלאון מבוסס על פלטפורמת ה-MQB העדכנית של קבוצת פולקסווגן, המשותפת עם הדור השביעי של פולקסווגן גולף. בהשוואה לדור הקודם, ה-León Mk3 קצרה יותר ב-5 ס"מ וקל יותר בעד 90 ק"ג; עם זאת, מכיוון שבסיס הגלגלים שלה הוארך ב-5.8 ס"מ, יש לה תא נוסעים מרווח יותר עם מרווח כתפיים גדול יותר לנוסעים הקדמיים והאחוריים, יותר מרווח רגליים מאחור ו-380 ליטר של תא מטען. המידע הרשמי והתמונות הראשונים של המכונית פורסמו ב-16 ביולי 2012, עם הופעת הבכורה הפומבית שלה בתערוכת הרכב בפריז 2012 בספטמבר. זוהי המכונית השנייה שמתבססת על פלטפורמת MQB. הלאון שוקלת 1,193–1,261 ק"ג בין גרסאותיה השונות. ווריאציות מנועי הבנזין: 1.2 ליטר TSI - מנוע בנזין בארבעה צילינדרים טורבו. 1.4 ליטר TSI - מנוע בנזין בנפח 1.4 ליטר ועם מערכת טורבו נוספת. 1.5 ליטר TSI - גרסה מתקדמת עם יעילות מוגברת. 1.8 ליטר TSI - מנוע בנזין בארבעה צילינדרים לביצועים משופרים. 2.0 ליטר TSI - מנוע בנזין בארבעה צילינדרים עם יכולות גבוהות יותר. 2.0 ליטר Cupra - גרסה בעלת ביצועים גבוהים עם הספק משמעותי. מנועי דיזל: 1.6 ליטר TDI - מנוע דיזל בארבעה צילינדרים טורבו ודיווח ישיר עם הספקים שונים. 2.0 ליטר TDI - מנוע דיזל בארבעה צילינדרים עם הספקים שונים. 2.0 ליטר TDI Cupra - גרסה דיזל בעלת ביצועים גבוהים. דור רביעי של הלאון הוצג ב-28 בינואר 2020. הוא חולק את פלטפורמת MQB עם פולקסווגן גולף Mk8, סקודה אוקטביה Mk4 ואאודי A3. יש לו לוח מחוונים דיגיטלי, מצויד ב-LED מלא ויהיה לו מגוון רחב של מנועי בנזין, דיזל, פלאג-אין היברידיים וחשמליים. הדור הרביעי של לאון צר ב-16 מ"מ וארוך יותר ב-90 מ"מ מהדור הקודם של לאון. קיבולת תא המטען של לאון עם חמש דלתות של 380 ליטר נותרה ללא שינוי, ונפח האחסון של האסטייט (סטיישן) גדל ב-30 ליטר ל-617 ליטר בהשוואה לדור הקודם. הלאון שוקלת 1,286–1,426 בין גרסאותיה השונות. ווריאציות מנועי בנזין: 1.0 ליטר TSI - מנוע בנזין בתצורת שלושה צילינדרים טורבו קטנים. 1.5 ליטר TSI - מנוע בנזין בתצורת ארבעה צילינדרים טורבו עם ביצועים גבורים יותר. 2.0 ליטר TSI - מנוע בנזין בתצורת טורבו גדולה ומיועד לביצועים משופרים. 2.0 ליטר Cupra - גרסה בעלת ביצועים גבוהים עם הספק משמעותי בשביל דגמי Cupra. מנועי דיזל: 1.6 ליטר TDI - מנוע דיזל טורבו עם דיווח ישיר. 2.0 ליטר TDI - מנוע דיזל טורבו גדול עם הספקים שונים. 2.0 ליטר TDI Cupra - גרסה דיזל בעלת ביצועים גבוהים לדגמי Cupra. מנועיים היברידיים: Seat Leon e-Hybrid - גרסה פלאג-אין היברידית עם שילוב של מנוע בנזין וחשמל. הלאון הוא רכב פנאי פופולרי בישראל, אשר נראה על הכבישים פעמים רבות. יחד עם אחיו הקטן שהוא האיביזה, תפוצתו של הרכב בכבישי ישראל שכיחה. בנוסף לכך, גרסאות הספורט שכיחות למדי מאחר שהן זמינות ללקוח הישראלי. מדיה וקבצים בנושא סיאט לאון בוויקישיתוף סיאט ליאון, באתר הארץ, 10 בספטמבר 2001