מעבורת החלל אטלנטיס

מעבורת החלל אטלנטיס (כינוי מקצועי: OV-104), היא מעבורת החלל האחרונה מצי מעבורות החלל של סוכנות החלל האמריקאית נאס"א. האטלנטיס היא המעבורת הרביעית שנבנתה לצי המעבורות, ולאחר אסון מעבורת החלל קולומביה בפברואר 2003 היא הייתה אחת משלוש מעבורות פעילות (יחד עם דיסקברי ואנדוור) שיצאו משימוש בשנת 2011. המעבורת נקראת על שם ספינת המחקר לאוקיינוגרפיה הראשונה של ארצות הברית, ספינה בעלת שני תרנים שהופעלה על ידי המכון האוקיינוגרפי בוודס הול מ־1930 עד 1966. בהיותה הרביעית בצי המעבורות של ארצות הברית, היא נבנתה על סמך ניסיון קודם של שלוש המעבורות שנבנו לפניה. היא שוקלת כשלושה טון פחות מהמעבורת הראשונה, קולומביה, ונבנתה בחצי הזמן. חלקי החילוף של האטלנטיס שימשו מאוחר יותר לבנייתה של אנדוור. טיסתה הראשונה נערכה באוקטובר 1985, כשהובילה את המשימה הסודית הראשונה (מתוך חמש) של משרד ההגנה האמריקאי. ב־1989 הובילה את שני לווייני המחקר, מגלן וגלילאו, וב-1991 הציבה במסלולו את הטלסקופ קמפטון לצפייה בקרני גמא. החל משנת 1995 ביצעה שבע טיסות לתחנת החלל הסובייטית מיר, כשבמשימה השנייה הביאה את מודול העגינה בתחנה, ולאחר מכן ביצעה חמש טיסות להחלפת צוותים בתחנה. מנובמבר 1997 עד יולי 1999 הושבתה לשם התאמה מחדש ושיפור חומרה. במהלך השיפוץ בוצעו בה 165 שינויים. מאז ועד טיסתה האחרונה ביצעה המעבורת עשר טיסות להרכבה והבאת חלקים לשם בניית תחנת החלל הבינלאומית, טיסה אחת לתחזוקת טלסקופ החלל האבל, ועוד טיסת אספקה אחת לתחנת החלל. בטיסתה באוקטובר 2002, אטלנטיס וששת אנשי הצוות שעל סיפונה ביצעו שלוש הליכות חלל בתחנת החלל הבינלאומית. נאס"א שיבצה אותה לספטמבר 2005 ועקב אי כשירותה לטיסה עבר חלון השיגור. עקב סיבוכים הוחלט שהדיסקברי תמריא למשימת STS-114, ולכן שובצה למשימת STS-300 של משימת STS-114. משימת STS-121 במקור הייתה שייכת לאטלנטיס, אך החלטה של נאס"א קבעה שתהיה זו הדיסקברי במקום. מנהל תוכנית המעבורות של נאס"א הודיע באמצע 2006 לעובדים במרכז החלל קנדי, שהאטלנטיס תצא משירות פעיל ב-2008 ותשמש לאחר מכן כחלקי חילוף לדיסקברי ולאנדוור, שיסגרו את תוכנית מעבורות החלל בשנת 2010. בחירת הפרישה המוקדמת של האטלנטיס נעשתה משיקולים כלכליים, שכן באותה שנת פרישה הייתה אמורה לעבור שיפוץ, ולכן הוחלט לחסוך בהוצאות. עם זאת, תוכנית זו שונתה, וטיסתה ה־33 והאחרונה של האטלנטיס, משימה STS-135, הייתה הטיסה האחרונה של תוכנית המעבורות, המריאה ב־8 ביולי 2011 ונחתה ב־21 לאותו חודש. מעבורת החלל אטלנטיס ביצעה 32 טיסות, שהתה יותר מ־293 ימים בחלל, השלימה 4,788 הקפות וגמאה כ־184,500,000 ק"מ. בסרט דיפ אימפקט הצוות משתמש במעבורת החלל אטלנטיס במשחק המחשב The Dig שיצא בשנת 1995 על ידי חברת לוקאס ארטס נעשה השימוש במעבורת. בסרט ארמגדון האטלנטיס נהרסת כתוצאה מפגיעה של אסטרואיד משימות מעבורות החלל מדיה וקבצים בנושא מעבורת החלל אטלנטיס בוויקישיתוף נטשה מוזגוביה, צפו באטלנטיס יוצאת לדרכה האחרונה, באתר הארץ, 8 ביולי 2011 סיכום פעילות באתר נאס"א "אטלנטים" נחשפה רק 9 דקות לפני ההמראה, מעריב, 4 באוקטובר 1985 רויטרס, "אטלנטיס׳ תפתח עידן חדש בחקר כוכבי הלכת, חדשות, 24 באפריל 1989 סוכנויות הידיעות, מעבורת החלל "אטלנטיס" יצאה למשימת תיקונים בטלסקופ "האבל", באתר הארץ, 11 במאי 2009 אסף שטול-טראורינג, תם עידן מעבורות החלל בנאס"א: אטלנטיס נחתה בפעם האחרונה, באתר הארץ, 21 ביולי 2011 המעבורת "אטלנטיס׳ שיגרה לויין שיעקוב אחו כוחות צבא בריה"מ, חדשות, 8 בדצמבר 1988 רויטרס, חלקי לווין שנשרף בדרכם לכדור הארץ, חדשות, 22 במרץ 1990 שוגרה המעבורת "אטלנטיס", חדשות, 2 באוגוסט 1992 סי"צ, יוסטון, ‏אטלנטיס נצמדה לתחנת החלל, באתר גלובס, 10 בספטמבר 2000 הארץ, לאחר שבועיים של עיכובים: "אטלנטיס" המריאה לחלל, באתר הארץ, 10 בספטמבר 2006 סוכנויות הידיעות, "אטלנטיס" שוגרה -המעבדה האירופית תותקן בחלל, באתר הארץ, 7 בפברואר 2008 נטשה מוזגוביה, מעבורת החלל אטלנטיס המריאה למשימתה האחרונה, באתר הארץ, 10 ביולי 2011