מחלף שער מזרח

מחלף שער מזרח, שבתוכו נמצא צומת הגבעה הצרפתית, הוא מחלף בצפון ירושלים, הנחשב לאחד החשובים והעמוסים בעיר. המחלף מחבר את כביש 1, כביש 60 (דרך עוזי נרקיס והמשכה בשדרות חיים בר-לב) ואת הכניסות לשכונות הגבעה הצרפתית במזרח, גבעת המבתר במערב ושועפאט בצפון. המחלף בנוי משני גשרים עוקבים בתוואי כביש 60 וצמתים מרומזרים מתחתם וכן מספר מנהרות. כיום, התנועה הרציפה במחלף מתאפשרת בתוואי כביש 60 מצפון לדרום באמצעות גשרים, וממערב למזרח בתוואי כביש 1 באמצעות מנהרות מתחת לצומת. המחלף שודרג על ידי בניית צמד מנהרות באורך 1.4 ק"מ, שנחנכו באוגוסט 2024. המנהרות מתחילות לפני צומת דרך רמאללה/יגאל ידין (המוכר כצומת הגבעה הצרפתית) ומסתיימות לאחר מפגש הרחובות משה דיין/דרך מעלה אדומים. צמד מנהרות נוסף באורך 0.7 ק"מ נחפרו בכניסה הדרומית לכביש 21 (ירושלים) (הנמצאת מעט מערבית לצומת הגבעה הצרפתית) ומסתיימות בדרך עוזי נרקיס, כך מתאפשרת תנועה רציפה גם ממערב לצפון והפוך, המנהרות הללו נחנכו בדצמבר 2023. המחלף מהווה דרך עיקרית לקישור השכונות נווה יעקב ופסגת זאב למרכז העיר ולכביש 1, ובין מעלה אדומים והיישובים שסביבה לחלקים מירושלים ולמרכז הארץ ולכן סובל מעומסי תנועה גדולים בשעות העומס. הטרמפיאדה הנמצאת מתחת לגשר הצפוני היוותה בעבר יעד למספר פעולות טרור. בסמוך למחלף הוקמה תחנת 'גבעת המבתר' כחלק מהקו האדום של הרכבת הקלה בירושלים, והדפו של הרכבת שנבנה מצפון מזרח לו. בנוסף, בשנת 2023 נחנך חניון חנה וסע ממערב למחלף. הקמת צומת הגבעה הצרפתית החלה בשנות ה-70 כאשר "דרך שועפט" (תוואי כביש 60 באזור) הוסטה והורחבה בין שועפט לשדרות לוי אשכול. זאת כחלק מכביש אורך עירוני שתוכנן במסגרת תוכנית אב ירושלים 1968, שדרות בר-לב (שבמקור נקראו "כביש 1 העירוני"). בינואר 1987, נחנך "כביש 9 העירוני" המחבר בין צומת הגבעה הצרפתית לשכונת רמות אלון (קטע כביש זה קיבל אחר כך את השם "דרך יגאל ידין"). בסוף שנות ה-80 הוחל בתכנון חלקו הצפוני של "כביש 1 העירוני" (חלק מכביש 60 במספור הארצי), ככביש שיקשר את השכונות פסגת זאב ונווה יעקב למרכז העיר. במסגרת תוכנית זו הוחלט על הקמת "גשר הגבעה הצרפתית", גשר שיוביל את התנועה בשדרות בר-לב מעל הצומת. הקמת הגשר החלה ב-1991, אך השלמתו התעכבה במשך שנים רבות, עקב מציאת מערות קבורה בתוואי הכביש, שהובילו להפגנות ומחאות של חרדים נגד בניית הגשר והרחבת הכביש במקום. בעקבות המחאות הוסכם על שינוי בתוואי הכביש. "גשר הגבעה הצרפתית" והמשך שדרות בר-לב נפתח לתנועה באוקטובר 1998. באותה עת גם אושר תוואי קו הרכבת הקלה במחלף, שגם קיבל את השם "מחלף שער מזרח", כחלק מתוכנית לבניית אזור תעסוקה ושכונה, בה כ-2,000 יחידות דיור, על שטח של כ-700 דונם בין הגבעה הצרפתית לפסגת זאב, בשם "שער מזרח". הגשר עבר שיפוץ משמעותי בשנת 2023 לקראת הפתיחה של מנהרות הגבעה הצרפתית. בסוף 2002, נחתם הסכם הזיכיון עם חברת סיטיפס, להקמת הקו האדום של הרכבת הקלה העובר במחלף. במאי 2003, הוחלט לבנות שלוחה של הקו האדום, דרך המחלף, אל שכונת הגבעה הצרפתית. התוכנית לשלוחה זו בוטלה אחר כך. בנובמבר 2004 אושרה הקמתו של חניון חנה וסע, עבור נוסעי הרכבת הקלה, ממערב למחלף, אולם הקמתו החלה רק ב-2017, החניון נפתח באוגוסט 2023. הקו האדום נפתח לתנועת נוסעים באיחור של 5 שנים, ב־19 באוגוסט 2011. בנובמבר 2018, אישרה הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה תוכנית לבניית מערך מנהרות חדשות במחלף. העבודות בשטח החלו ביולי 2019, והן הסתיימו באוגוסט 2024. התוכנית כללה בניית ארבע מנהרות באורך כולל של כ-4.5 ק"מ. בינואר 2020, אישרה ועדת הכספים של עיריית ירושלים תקציב של 753 מיליון שקלים לפרויקט. ההיקף הכולל של הפרויקט נאמד בכמיליארד שקלים. שתי המנהרות הראשונות, שקיבלו את השם "מנהרות נרקיס" נפתחו לתנועה בדצמבר 2023. שתי המנהרות המרכזיות נפתחו לתנועה באוגוסט 2024. במהלך השנים התבצעו בצומת מספר לא מבוטל של פיגועים, בהם פיגוע בשנת 2002 בו נהרגו 7 ישראלים ופיגוע בשנת 2004 בו נהרגו שני לוחמי מג"ב. מדיה וקבצים בנושא מחלף שער מזרח בוויקישיתוף מערך המנהרות והמחלפים בצומת הגבעה הצרפתית (צילום: באדיבות חברת מוריה), סרטון באתר יוטיוב (אורך: 2:59) מאיה הורודניצ'אנו‏, מנהרות במיליארד שקל - שלא משרתות את התושבים: "פשוט פספוס", באתר וואלה, 26 בנובמבר 2018 דוברות העירייה, מנהרות ידין לכיוון מעלה אדומים, נפתחו הבוקר לתנועה, באתר עיריית ירושלים, ‏20.8.24 מירב שלמה מלמד, קותי פונדמינסקי, נפתחו המנהרות בירושלים שישנו את חייהם של עשרות אלפי נהגים, באתר Mynet ירושלים, ‏14.12.23 הארץ, אושרה להפקדה התוכנית להקמת חניון חנה וסע ליד הגבעה הצרפתית, באתר TheMarker‏, 28 בנובמבר 2004 סלילת כביש בירושלים נלקחה מקבלן שלא עמד בלוח־הזמנים, דבר, 17 באוקטובר 1975 עתי"ם, כביש המחבר בין רמות לגבעה הצרפתית נפתח בירושלים, חדשות, 7 באוקטובר 1987 שוקי לבנון, יעל אהרונוב, מלחמות היהודים, סוכר וחול במנועי הטרקטורים השביתו העבודות בגבעה הצרפתית בירושלים, חדשות, 7 בדצמבר 1992 רונית ויס-ברקוביץ, הקבר האמיתי באזור הוא הפקק, חדשות, 7 בדצמבר 1992 כביש מספר 1 צפון (שלב ב') בירושלים ייפתח מחר (ב') לתנועה, באתר גלובס, 26 באוקטובר 1998 הרכבת הקלה בירושלים לקראת אישור, באתר גלובס, 10 במרץ 1997 נדב שרגאי, רקע / תוכניות בנייה שיוקפאו, באתר הארץ, 24 בספטמבר 2002 אורית בר-גיל, ‏המחוזית מבקשת להכין תוכנית כללית לצפון-מערב שועפט, באתר גלובס, 27 בנובמבר 2005 ענת ג'ורג'י, ארוכה הדרך לרכבת הקלה, באתר הארץ, 22 בדצמבר 2002 גל ניסים, ‏הרכבת הקלה בירושלים: הקו יוארך עד לגבעה הצרפתית, באתר גלובס, 20 במאי 2003 אורן דורי, המצור החדש שמאיים על ירושלים, באתר TheMarker‏, 20 בספטמבר 2016 ממחר: חניון חדש בירושלים עם 1,000 מקומות, כרגע בחינם - וואלה! רכב, באתר וואלה!, ‏2023-08-13 יובל ניסני, צומת הגבעה הצרפתית: הוועדה המחוזית אישרה את התוכנית לבניית מערך מנהרות, באתר כל העיר, 27 בנובמבר 2018 משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מנהרות ידין לכיוון מעלה אדומים, ‏20 באוגוסט 2024 העבודות להקמת המנהרות בצומת הגבעה הצרפתית: התקציב השנתי שאושר – 753 מיליון שקלים, באתר כל העיר, 28 בינואר 2020 בני סולומון, ‏הדרך לנווה יעקב תקוצר | אלו שתי המנהרות שתיפתחנה היום בירושלים, באתר כיכר השבת, 14 בדצמבר 2023 משרד התחבורה ועיריית ירושלים באמצעות חברת מוריה משדרגים את הכניסה הצפונית לבירה, באתר עיריית ירושלים, ‏14 בדצמבר 2023 עידן יוסף, מנהרות ידין החדשות לכיוון מעלה אדומים נפתחו לתנועה, באתר News1 מחלקה ראשונה, 20 באוגוסט 2024 צומת הגבעה הצרפתית - 10 פיגועים תוך שנתיים, באתר הארץ, 19 ביוני 2002