אלימות בכבישים

אלימות בכבישים היא התנהגות אלימה ואגרסיבית, אשר מתרחשת על ידי נהגים, בדרך כלל בנתיבי תחבורה. ההתנהגות כוללת לעיתים אלימות מילולית ופיזית, נסיעה מסוכנת במסלולי הכביש, איומים ולעיתים אף אלימות כלפי הולך רגל שלא בהכרח נוהג. אלימות בכבישים עלולה להוביל לעימותים, נזק לרכוש, תקיפות והתנגשויות שעלולות לגרום לפציעות פיזיות חמורות או אף למוות. על פי מחקר של AAA Foundation for Traffic Safety שבדק את דו"חות המשטרה ברמה הלאומית, היו יותר מ-1,250 מקרי אלימות בכבישים בממוצע שדווחו בשנה בין השנים 1990–1996 בארצות הברית. רבים מהאירועים הללו הסתיימו בפציעות חמורות או אף למוות. שיעורים אלו עלו מדי שנה לאורך שש שנות המחקר. מספר מחקרים מצאו כי האלימות בכבישים מתרחשת בעיקר על ידי צעירים (בני 33 בממוצע) ו-96.6% ממחוללי האלימות הם גברים. בתחומי שיפוט מסוימים, יכול להיות הבדל משפטי בין "אלימות בכבישים" ל"נהיגה אגרסיבית". בארצות הברית, רק מדינות בודדות חוקקו חוקים נגד אלימות בכבישים, שבהם מקרי אלימות בכבישים מובאים לדין. ההגדרה המשפטית של אלימות בכבישים כוללת התנהגויות המתבטאות בזמן נהיגה, או הנובעות מתקריות הקשורות לתנועה. בישראל גוברת תופעת האלימות בכבישים. עבירות הבריונות בכביש, במסגרתן נהגים עוברים עבירות מסכנות חיים תוך סיכון משתמשי הדרך, עלולות לגרום אף לאבדן חיי אדם. על פי סקר של עמותת "אור ירוק" משנת 2021, אחד מכל חמישה נהגים חש פגיעה בתחושת הביטחון בכביש, הסקר בחן את שיעור הדיווחים על תופעות זעם ותוקפנות מצד נהגים בכבישי ישראל, וכלל דיווחים על קטטות, אלימות מילולית, צפירות אגרסיביות, סינוור מכוון, ועוד. במטרה להתמודד עם התופעה, בשנת 2022 הונחה הצעת חוק להחמרת הענישה כנגד עברייני אלימות בכבישים, הצעת חוק העונשין (תיקון – החמרת הענישה בשל תקיפה בכביש), התשפ"ג–2022. תופעה נוספת שעמה שואפים להתמודד בכנסת הינה אלימות כלפי נהגים בתחבורה הציבורית, בכנסת דנו בצעדים שבהם ניתן לנקוט כדי להגן על נהגי אוטובוסים מפני תקיפות אלימות ולבחון את היקף התופעה לאור תופעת היעדר נתונים. במשטרת ישראל הוקמו צוותי חשיבה לבחינת נושא האלימות בכבישים, למתן פתרונות מותאמים לבעיה. הענישה לנהגים במקרי אלימות בכבישים נעה בין מספר חודשי עבודות שירות, ועד 12 חודשי מאסר בפועל. שיעורי הגשת כתבי האישום על אלימות בכבישים הם נמוכים, בשנת 2022 מתוך 4,434 כתבי אישום שהגישה הפרקליטות, 2% בלבד היו קשורים לעבירות בכביש. פרק זה לוקה בחסר. אנא תרמו לוויקיפדיה והשלימו אותו. מדיה וקבצים בנושא אלימות בכבישים בוויקישיתוף Louis Mizell, Matthew Joint, Dominic Connell, Aggressive Driving: Three Studies, 1997-03-01 Randy A. Sansone, Lori A. Sansone, Road Rage, Psychiatry (Edgmont) 7, 2010-7, עמ' 14–18 DOT HS 809 707, one.nhtsa.gov אורי סלע‏, עלייה של 20% בשנתיים: כך הפכו הכבישים בישראל לזירת קרב, באתר וואלה, 27 בנובמבר 2022 רועי רובינשטיין, נהיגה פרועה, קטטות וקללות: הנתונים מראים - הכבישים הפכו לזירת מלחמה, באתר ynet, 8 בנובמבר 2022 ענת בשן, בריוני הכביש, כתב העת "ביטחון פנים" של המשרד לביטחון הפנים, גיליון 6, מאי 2014. קטטות, קללות ונהיגה אגרסיבית – אחד מכל חמישה ישראלים מרגיש פגיעה בביטחון בכביש אחרי הקורונה, באתר אור ירוק, ‏מאי 2021 הצעת חוק העונשין (תיקון - החמרת הענישה בשל תקיפה בכביש), התשפ"ג-2022, באתר הכנסת, ‏26 בדצמבר 2022 חי בלילה, ‏תמרור עצור: הוגשה הצעת חוק נגד אלימות בכבישים, באתר ‏מאקו‏, 15 בדצמבר 2022 אלימות כלפי נהגים בתחבורה הציבורית, פורסם על ידי מרכז המחקר והמידע של הכנסת, 13 ביולי 2020. אלון חכמון, ‏המפכ"ל הודיע: "נקים צוות חשיבה לטיפול בנגע האלימות בכבישים", באתר מעריב אונליין, 30 בנובמבר 2022 הפיתרון של המשטרה: צוות חשיבה לצמצום מקרי האלימות בכבישים, באתר ערוץ 7, ‏4 בדצמבר 2022 אלי סניור, אלמוג בוקר, מאסר בפועל ושלילת רישיון: צוות מיוחד ייאבק באלימות בכבישים, באתר חדשות 13, 7 בדצמבר 2022 חבלה במזיד ברכב: מה העונש לנהג ששבר מראה של רכב במהלך ויכוח בכביש?, באתר דין - עורכי דין ומידע משפטי בישראל, ‏9 באפריל 2024 ביני אשכנזי‏, האלימות בכבישים משתוללת, אך הענישה מקלה: "אין מספיק נוכחות בשטח", באתר וואלה, 7 בדצמבר 2022