laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
אלפונסו השלישי ד'אסטה, דוכס מודנה

אלפונסו השלישי ד'אסטה, דוכס מודנה (באיטלקית: Alfonso III d'Este; ‏ 22 באוקטובר 1591 – 26 במאי 1644), היה דוכס מודנה בין השנים 1628–1629. אלפונסו נולד ב-22 באוקטובר 1591 בפרארה, והוא היה הבן הראשון של צ'זארה ד'אסטה, דוכס מודנה ווירג'יניה דה מדיצ'י. בשנת 1613 הוא לקח חלק במלחמה נגד לוקה, והיה לו תפקיד עיקרי ברצח הרוזן ארקולה פפולי, אשר נחלק על הדוכסות עם צ'זארה, בפרארה (1617). ב-22 בפברואר 1608 הוא התחתן עם איזבלה, נסיכת סבויה, בתם של קרלו אמנואלה הראשון, דוכס סבויה וקתרינה מיקאלה, נסיכת ספרד, ממנה נולדו לו 14 ילדים. אלפונסו מאוד אהב אותה, וכאשר היא מתה בשנת 1626 הוא התחיל לחשוב על נדרים דתיים. בשנת 1628 מת אביו, ואלפונסו עלה לשלטון במקומו. עם זאת, ביולי 1629 הוא הודיע על התפטרותו מתפקידו, וב-8 בספטמבר אותה שנה הוא נכנס למנזר ההמסדר הקפוצ'יני במראנו תחת השם של האח ג'אמבטיסטה דה מודנה. אלפונסו הפך למטיף, וסייע בקבורת המתים במהלך מגפה שפגעה בדוכסות בשנים 1630–1631. בשנה שלאחר מכן הוא חזר למודנה, אולם הביקורת שלו נגד התחפושות[דרושה הבהרה] של חצר הדוכסות הפכה אותו ללא רצוי, ומשום כך הוא פרש למנזר קסטלנואובו די גארפאניינה, אשר נבנה על ידי בנו, פרנצ'סקו הראשון ד'אסטה, דוכס מודנה, שם הוא נפטר ב-26 במאי 1644. ב-22 בפברואר 1608 התחתן אלפונסו עם איזבלה, נסיכת סבויה, בתם של קרלו אמנואלה הראשון, דוכס סבויה וקתרינה מיקאלה, נסיכת ספרד, ממנה נולדו לו 14 ילדים צ'זארה ד'אסטה (1609–1613) פרנצ'סקו הראשון ד'אסטה, דוכס מודנה (1610–1658), התחתן עם מריה פארנזה, ולאחריה התחתן עם ויטוריה פארנזה, ולאחריה התחתן עם לוקרציה ברבריני אוביצו ד'אסטה (1611–1644) קטרינה ד'אסטה (1613–1628) צ'זארה ד'אסטה (1614–1677) אלסנדרו ד'אסטה (1615) קרלו אלסנדרו ד'אסטה (1616–1679) רינלדו ד'אסטה (1618–1672) מרגריטה ד'אסטה (1619–1692), התחתנה עם פרנטה השלישי גונזאגה, דוכס גואסטלה באטריצ'ה ד'אסטה (1620) באטריצ'ה ד'אסטה (1622–1623) פיליברטו ד'אסטה (1623–1645) בוניפאציו ד'אסטה (1624) אנה באטריצ'ה ד'אסטה (1626–1690), התחתנה עם אלסנדרו השני פיקו דלה מיראנדולה מדיה וקבצים בנושא אלפונסו השלישי ד'אסטה, דוכס מודנה בוויקישיתוף
אלתית אטלנטית

אלתית אטלנטית, סַלְמוֹן לָכִיס או סלמון אטלנטי (שם מדעי: Salmo salar) היא מין דג מאכל נפוץ ממשפחת הסלמוניים. הדג חי במימי צפון האוקיינוס האטלנטי ומכאן שמו. הצעירים חיים בנהרות ואגמים בצעירותם ונודדים אל הים בבגרות, אך חוזרים כדי להתרבות. האלתית הופץ בידי האדם גם לצפון האוקיינוס השקט ולניו זילנד. דג זה מגיע בגיל שנתיים לאורך 71–76 ס"מ ולמשקל 3.6–5.4 ק"ג בבגרות, אך הפרט הכבד ביותר שנמדד שקל 49.4 ק"ג, והפרט הארוך ביותר הגיע לאורך 160 ס"מ. אלתית זו היא אחת מהגדולים בבני הסוג. צבעה של האלתית כסוף-כחול, ראשה וזנבה שחורים ועם כתמים שחורים לאורך פלג גופה העליון. הצעירים זהובים עם פיות לבנים והם מנומרים בכתמים שחורים וורודים. לאלתית זו הלסת אינה מתארכת בבגרות והיא בעלת שיניים בולטות. הדג חי במימי האוקיינוס האטלנטי ומתרבה בנהרות ואגמים באירופה ובמזרח אמריקה הצפונית. לאחר 4 שנים בים הם מתחילים לחזור. הם עוקבים אחרי ריח הנהר שלהם וכך מגיעים אליו בנדידה על זרמי הים. כשהם מגיעים הם צריכים לקפוץ במעלה מפלים גבוהים לעבר הנהרות. לאחר ציד אינטנסיבי ופגיעה בבית גידולו של הדג במשך המאה ה-20, הוא נעלם מנהרות רבים בהם הוא חי ולא חזר אליהם. הדג צד יצורים קטנים יותר לפי גודלו. בצעירותו הוא ניזון רק מפלנקטון ויצורי מים קטנים ובהמשך צד דגים קטנים וחרקי מים שונים. כאשר הוא חוזר לים הוא ניזון מחסילונים, דיונונים, שטצדאים, צלופחוליים ודגי הרינג ואף מביצי סלמונים אחרים. הדג בתורו מושך טורפים כמו טורפים ימיים, ישנן גרינלנדי, תריסניות, לשונון, בקלה וכמה דולפינים. האדם צד את האלתית האטלנטית בכמויות מסחריות עד שהוא הגיע לסכנת הכחדה במאה ה-20. היום הדג התאושש מהכחדה, אך עדיין ישנם הגבלות על הדיג. מדיה וקבצים בנושא אלתית אטלנטית בוויקישיתוף אלתית אטלנטית, באתר ITIS (באנגלית) אלתית אטלנטית, באתר NCBI (באנגלית) אלתית אטלנטית, באתר Animal Diversity Web (באנגלית) אלתית אטלנטית, באתר האנציקלופדיה של החיים (באנגלית) אלתית אטלנטית, באתר FishBase (באנגלית) אלתית אטלנטית, באתר GBIF (באנגלית) אלתית אטלנטית, באתר אנציקלופדיה בריטניקה (באנגלית) אלתית אטלנטית באתר הרשימה האדומה של IUCN סַלְמוֹן לָכִיס במילון מטבח [כלכלת הבית] (תרצ"ח), באתר האקדמיה ללשון העברית
יחסי סיישל–רוסיה

יחסי סיישל–רוסיה הם יחסי החוץ שבין הרפובליקה של סיישל לבין הפדרציה הרוסית. היחסים הדיפלומטיים בין סיישל לברית המועצות כוננו רשמית ב-30 ביוני 1976, יממה לאחר שסיישל הכריזה על עצמאותה מבריטניה. סיישל מיוצגת ברוסיה על ידי שגרירותה בפריז יחד עם שתי קונסוליות כבוד בסנט פטרבורג וביקטרינבורג. רוסיה מיוצגת בסיישל על ידי שגרירותה בוויקטוריה. בחודש פברואר 2009 ערך אלכסנדר ולדימירוב (שגריר רוסיה בסיישל) ביקור אצל הנשיא הסיישלי ג'יימס מישל ואצל סגן הנשיא ג'וזף בלמונט בבית המדינה. ב-15 בפברואר 1980, חתמו ברית המועצות וסיישל על מזכר הבנות בדבר הסחר בוויקטוריה. נשיא סיישל, פרנס-אלברט רנה, תמך בפלישה הסובייטית לאפגניסטן. ב-1987 דיווח "סאנדיי טיימס" על ציטוט שנאמר על ידי קציני מודיעין אמריקאניים, כי ברית המועצות הנחיתה 50 אנשי צוות מחיל הנחתים של רוסיה באיי סיישל לאחר שהפליגו בספינת אייוואן רוגוב(אנ') באוקטובר 1986. חודש לאחר ניסיון חיסול כושל על רנה, נשיא סיישל. הסחר הבילטראלי בין רוסיה וסיישל בשנת 2008 הגיע לסך של 6.23 מיליון דולר אמריקאי. רוסייה ייצאה סחורות ושירותים בשווי 4.54 מיליון דולר אמריקאי לסיישל, שכלל בעיקר שמנים מינרליים, מכונות וציוד. הייצוא מסיישל לרוסיה הסתכם ב-1.69 מיליון דולר אמריקאי, שרובו מורכב מדגים, פירות ים ותבלינים. בשנת 1999, חתמו שתי המדינות על הסכם בדבר שיתוף הפעולה בתחום התיירות, ובשנת 2008, ביקרו בסיישל כ-6,400 תיירים רוסים. התיירות הרוסית בסיישל הובילה לחברת התעופה הסיישלאית, אייר סיישל, להטיס טיסה מדי שבוע אל נמל התעופה הבינלאומי של ונקובו במוסקבה במרץ 2009, בתקווה כי ממשלת סיישל תצליח להראות את נוכחותה בשוק הרוסי. מדיה וקבצים בנושא יחסי סיישל–רוסיה בוויקישיתוף יחסי המדינות, באתר משרד החוץ הרוסי George Ginsburgs, A Calendar of Soviet Treaties: 1974-1980, BRILL, 1987-11-03. (באנגלית) New law details eligibility for overseas health care, www.nation.sc United Nations - Office of Legal Affairs, untreaty.un.org(הקישור אינו פעיל) Seychelles Catholic Church blasts SPPF lies, www.seychellesweekly.com The Spokesman-Review - Google News Archive Search, news.google.com על פי נתוני OEC
בייבי M

בייבי M (באנגלית: Baby M; נולדה ב-27 במרץ 1986) היה כינוי שניתן לפעוטה ששאלת ההורות החוקית שלה התבררה בבית המשפט האמריקאי, בעקבות מקרה של פונדקאות. מקרה זה מציין את הפסיקה הראשונה של בית המשפט האמריקאי לגבי תוקפו של הסכם פונדקאות. ויליאם שטרן חתם על הסכם פונדקאות עם מרי בת' וייטהד. על פי ההסכם, וייטהד הופרתה מזרעו של שטרן וויתרה על זכויות ההורות שלה לטובת ויליאם ואשתו אליזבת. אולם, זמן קצר לאחר הלידה וייטהד החליטה להשאיר את הילדה בידיה. בתגובה, הזוג שטרן תבע בבית המשפט את זכותם להיות ההורים החוקיים של הילדה. בית המשפט בניו ג'רזי קבע כי חוזה הפונדקאות היה בלתי תקף, והכיר במרי בת' וייטהד כאמה החוקית של התינוקת. במקביל, בית המשפט העביר את המקרה לבית הדין לענייני משפחה, כדי לקבוע אם וייטהד כאם, או שטרן כאבא, יקבלו חזקה חוקית על התינוקת. בעקבות המשפט, שטרן זכה למשמורת, ואילו וייטהד זכתה בזכויות ביקור. חשיבותו של המקרה הייתה בכך שהדגים את המשמעויות המורכבות הקשורות להריון ולידה במסגרת פונדקאות. החלטת בית המשפט בניו ג'רזי קבעה שאי אפשר לשנות את מעמדה המשפטי של אישה הנושאת ילד כאם הוולד אותו ילדה. זאת, גם במקרים בהם נחתם חוזה פונדקאות. אולם, כאשר התפתחה הטכנולוגיה ואישה יכולה ללדת תינוק שאין לה קשר גנטי אליו, השאלות המוסריות והמשפטיות הקשורות לתהליך שבו ועלו. עדיין, לפחות בניו ג'רזי, המקרה של בייבי M, משמש כתקדים. בשנת 2009, בית המשפט העליון בניו ג'רזי קבע כי לפונדקאית שאין לה קשר גנטי לתינוקת אותה הרתה לזוג הומוסקסואלים יש זכות הורות. עם זאת, מאוחר יותר פסק דין מ-2011 העניק משמורת מלאה לאב הביולוגי. בשנת 1989, מרי בת' וייטהד פרסמה ספר בשם סיפורה של אם: האמת על המקרה של בייבי M'. בספר, היא מתארת את שהתרחש מנקודת מבטה. ואילו בייבי M, ששמה התברר כמליסה שטרן, בחרה להפסיק את זכויות האם של מרי בת' וייטהד ולהשלים את הליך האימוץ עם אליזבת, לאחר שהגיעה לגיל בגרות במרץ 2004. בריאיון לעיתונות סיפרה ששמחה לגדול עם הזוג שטרן.
פיג'ו קוואדרילט

פיג'ו קוואדרילט (בצרפתית: Peugeot Quadrilette) היא מכונית משפחתית, בתצורת קבריולה מתוצרת יצרנית הרכב הצרפתית פיג'ו אשר יוצרה בין השנים 1921–1924. דגמי "פיג'ו קוואדרילט" הוגדרו כסוג של מכונית "Torpedo" (אנ'). הדגם הספורטיבי מסוג "Type 172 BS" שיוצר בשנת 1924, היה דגם פתוח לחלוטין שתוכנן ל-2 נוסעים (נוסע + נהג). סך הכול יוצרו 12,305 יחידות. "Type 161" - יוצרו 3,200 יחידות בין השנים 1921–1922 "Type 172" - יוצרו 8,705 יחידות בין השנים 1923–1924 "Type 172 BS" - יוצרו 100 יחידות בשנת 1924 "פיג'ו קוואדרילט" (מודל Typ 161) שנת 1921 "פיג'ו קוואדרילט" (מודל Typ 161) שנת 1921 "פיג'ו קוואדרילט" (מודל Typ 161) שנת 1921 "פיג'ו קוואדרילט" (מודל Typ 161) שנת 1921 "פיג'ו קוואדרילט" (מודל Typ 161) שנת 1921 "פיג'ו קוואדרילט" (מודל Typ 161) שנת 1922 "פיג'ו קוואדרילט" (מודל Typ 161) שנת 1921 "פיג'ו קוואדרילט" (מודל Typ 161) "פיג'ו קוואדרילט" (מודל Typ 172) "פיג'ו קוואדרילט" (מודל Typ 172) "פיג'ו קוואדרילט" (מודל Typ 172) - מבט לתא הנהג "פיג'ו קוואדרילט" (מודל Typ 172) "פיג'ו קוואדרילט" מודל "Type 172 BS" פיג'ו פיג'ו סוג 1 פיג'ו סוג 2 פיג'ו סוג 15 פיג'ו סוג 27 פיג'ו סוג 33 פיג'ו סוג 81 פיג'ו 5CV מדיה וקבצים בנושא פיג'ו קוואדרילט בוויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא פיג'ו קוואדרילט בוויקישיתוף פיג'ו קוואדרילט, סרטון באתר יוטיוב מנוע דגם "פיג'ו קוואדרילט", סרטון באתר יוטיוב דגמי פיג'ו בין השנים 1889–1978 (ראו משמאל ברשימת יצרני רכב (כרונולוגית) : "Peugeot"oldtimer-klassiker.de/peugeot "פיג'ו קוואדרילט" thornleykelham.com/1950-ferrari-195s/1922-peugeot-quadrilette "פיג'ו קוואדרילט" conceptcarz.com/vehicle/z8867/peugeot-quadrilette "פיג'ו קוואדרילט" - טורפדו vintagerollsroycecars.com/sales/502/1924-peugeot-quadrilette-torpedo "פיג'ו קוואדרילט" סוג 172, שנת 1922 classicdriver.com/en/car/peugeot/quadrilette/1922 "פיג'ו קוואדרילט" מודלType 172 BS, ספיידר, 2 מושבים stubs-auto.fr/peugeot/peugeot-quadrilette-1920-1924 "פיג'ו קוואדרילט" gittrevillegp.com/www.gittrevillegp.com/The_Cars_A/Pages/Peugeot_Quadrilette
Skywriter

Skywriter הוא אלבום האולפן השמיני של "חמישיית הג'קסונים" שיצא לאור במרץ 1973. באלבום זה קולו של מייקל כבר השתנה לטנור בוגר ואילו לקולו של ג'רמיין נוסף טון עמוק. בשלב זה מייקל היה מתוסכל מהכיוון אילו פנתה הלהקה והתלונן בפני צוות המפיקים והכותבים של מוטאון על הסגנון המוזיקלי. כל חמשת האחים החברים בלהקה עסקו בכתיבת חומרים עצמאיים, אך מוטואן מנעה מהם להקליט את השירים. מכירות האלבום עמדו על 2.8 מיליון עותקים ברחבי האלבום ורק סינגל אחד הצליח להגיע ל-20 הגדולים במצעדי הפזמונים. בשל סיבבו ההופעות של הלהקה זכה האלבום למעט קידום ויחסי ציבור ועל כן היה לאלבום הכי פחות מצליח של הלהקה עד אותה התקופה. חברת מוטאון הוציאה בשנת 2001 גרסה דיגיטלית מחודשת של אלבומי הלהקה בסדרת "2 אלבומים על תקליטור אחד". האלבום "Skywriter" יצא על תקליטור יחד עם האלבום "G.I.T.: Get It Together". בגרסה המחודשת נוספות שלושה שירים: "Pride and Joy", "Love's Gone Bad" ו-"Love Is the Thing You Need". מידע על האלבום Skywriter באתר AllMusic האלבום Skywriter באתר Discogs
MIC

MIC (ראשי תיבות של: Mandatory Integrity Control) הוא רכיב ליבה משמעותי במערכות הפעלה ממשפחת Windows (החל מ Vista), שמתפקד כ MAC (בקרת גישה מנדטורית).‏ MIC מאפשר בידוד תהליכים מבוסס IL (ראשי תיבות של Integrity Levels), כאשר סיווג IL של אובייקט כלשהו במערכת מייצג את רמת המהימנות של האובייקט. מטרתו של מנגנון זה להשתמש במדיניות גישה מוגדרת מראש והאובייקטים המעורבים באופן סלקטיבי כדי להגביל הרשאות גישה בהקשרים (context) שנחשבים לפחות מהימנים, לעומת הקשרים אחרים, הפועלים תחת אותו חשבון משתמש, אך נחשבים יותר מהימנים. תהליך אימות של NTLM כולל שלושה סוגי הודעות: NTLM_NEGOTIATE, NTLM_CHALLENGE ו-NTLM_AUTHENTICATE. על מנת לוודא כי התוקפים לא פגעו בתעבורה, נוסף שדה בשם MIC להודעת ה-NTLM_AUTHENTICATE. ה-MIC הוא HMAC_MD5 המתווסף לשרשור של שלוש הודעות ה-NTLM, באמצעות מפתח ה-session, אשר ידוע רק לחשבון היוזם את האימות ולשרת המטרה. כתוצאה מכך, התוקף שמנסה לשנות את אחת ההודעות (לדוגמה, לשנות את תהליך החתימה), אינו מסוגל לייצר MIC מתאים, והמתקפה נכשלת. נוכחות ה-MIC מוכרזת בשדה msvAvFlag בהודעת NTLM_AUTHENTICATE (סמן 0x2 מראה כי ההודעה מכילה MIC), וכי הוא צריך להגן על השרתים מתוקפים המנסים להסיר את ה-MIC ולבצע מתקפת NTLM Relay. למרות זאת, התגלה כי שרתי מיקרוסופט אינם מנצלים את מנגנון ההגנה ומאפשרים מעבר של הודעות NTLM_AUTHENTICATE ללא חתימה (חסרות MIC). Windows Vista הגדיר ארבע רמות שלמות: נמוך (SID: S-1-16-4096), בינוני (SID: S-1-16-8192), גבוה (SID: S-1-16-12288), מערכת (SID: S-1-16-16384). כברירת מחדל, תהליכים שעלו על ידי משתמש רגיל קיבלו רמת סיווג IL בינוני ולאחר מכן שודרגו, עם מנגנון UAC בהתאם לצורך לרמת IL גבוה. על ידי היכולות של רמות שלמות, MIC מאפשר לסוגים של יישומים להיות מבודדים, להפעיל תרחישים כמו מנגנון 'ארגז חול' ליישומים בעלי פוטנציאל להזיק (כגון יישומי Internet-facing). תהליכים עם IL נמוך בעלי גישה מוגבלת ביחס לתהליכים עם IL גבוה יותר היכן שיש שליטה של בקרת הגישה (Access control enforcement). לאובייקטים עם רשימות בקרת גישה, כגון אובייקטים בעלי שם, לרבות קבצים, Registry keys ואפילו תהליכים ותהליכונים, יש ערך ב SACL (או System Access Control List) המגדירים את הרשאות הגישה אליהם, או במילים אחרות את מינימום רמת התקינות הנדרשת של תהליך כדי להיות מורשה להשתמש באובייקט. Windows מוודא כי תהליך יכול לכתוב או למחוק אובייקט רק כאשר IL ברמה שווה או גבוהה יותר מאשר מה שצוין על ידי האובייקט (ברשימת בקרת הגישה). בנוסף, מטעמי פרטיות אובייקטים של תהליך עם IL גבוה הם מחוץ לתחום אפילו לקריאה מכל תהליכים בעלי IL נמוך יותר. כתוצאה מכך, תהליך אינו יכול לקיים אינטראקציה עם תהליך אחר שיש לו IL גבוה יותר. תהליך כזה לא יכול למשל לבצע פעולות כגון להזריק DLL לתוך תהליך עם IL גבוה יותר באמצעות ()CreateRemoteThread או לשלוח נתונים לתהליך אחר באמצעות הפונקציה ()WriteProcessMemory. מרינה סימקוב וירון זינר, [https://www.digitalwhisper.co.il/files/Zines/0x6D/DW109-1-reNTLMRelay.pdf איך הצלחנו לעקוף את כל מנגנוני ההגנה כנגד מתקפת NTLM Relay], ‏אוגוסט 2019 Steve Riley. "Mandatory Integrity Control in Windows Vista". אורכב מ-המקור ב-2007-09-29. נבדק ב-2007-10-08. Mark Russinovich. "PsExec, User Account Control and Security Boundaries". אורכב מ-המקור ב-2010-04-15. נבדק ב-2007-10-08. "CreateRemoteThread Function (Windows)". MSDN. נבדק ב-2007-10-08. "WriteProcessMemory Function". MSDN. נבדק ב-2007-10-08.
פיג'ו סוג 156

פיג'ו סוג 156 (בצרפתית: Peugeot Type 156) היא מכונית סלון, בתצורת קבריולה מתוצרת יצרנית הרכב הצרפתית פיג'ו אשר יוצרה בין השנים 1921–1923. דגמי "פיג'ו סוג 156" הוגדרו כסוג של מכונית "Torpedo" (אנ'). סך הכול יוצרו 180 יחידות. 4 דלתות מנוע קדמי מנוע הנעה אחורית מנוע אורכי קוד מנוע: "Type MZ" מאייד - 1 מסוג "Zenith carburettor" צמיגים: 895x135 "פיג'ו סוג 156", שנת 1923 "פיג'ו סוג 156" - מבט למנוע "פיג'ו סוג 156" פיג'ו פיג'ו סוג 1 פיג'ו סוג 2 פיג'ו סוג 15 פיג'ו סוג 17 פיג'ו סוג 27 פיג'ו סוג 81 פיג'ו קוואדרילט פיג'ו סוג 163 פיג'ו סוג 176 פיג'ו סוג 181 מדיה וקבצים בנושא פיג'ו סוג 156 בוויקישיתוף "פיג'ו סוג 156" stubs.centerblog.net/3327-peugeot-type-156-1921-1923 Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7. "פיג'ו סוג 156", שנת 1923 - מפרט carfolio.com/specifications/models/car "פיג'ו סוג 156" flickr.com/photos/93207294@N04/36332828355
איזבלה, נסיכת סבויה

איזבלה, נסיכת סבויה (באיטלקית: Isabella di Savoia; ‏11 במרץ 1591 – 28 באוגוסט 1626), הייתה אשתו של אלפונסו השלישי ד'אסטה, דוכס מודנה. איזבלה נולדה ב-22 בפברואר 1608 בטורינו, לקרלו אמנואלה הראשון, דוכס סבויה ולקתרינה מיקאלה, נסיכת ספרד, בתם של פליפה השני, מלך ספרד ואליזבת דה ולואה, נסיכת צרפת. ב-14 באפריל 1625 התחתנה איזבלה עם אלפונסו, נסיך הכתר של מודנה, ממנו נולדו לה 14 ילדים. נישואי השניים היו מאושרים, אולם ב-28 באוגוסט 1626 מתה איזבלה במפתיע, מה ששבר את לבו של אלפונסו. בשנת 1628 מת חמיה צ'זארה ד'אסטה, דוכס מודנה, ואלפונסו עלה לשלטון במקומו, אולם הוא התפטר כעבור שנה והעביר את השלטון לבנם פרנצ'סקו הראשון ד'אסטה, דוכס מודנה. ב-14 באפריל 1625 התחתנה איזבלה עם אלפונסו השלישי ד'אסטה, דוכס מודנה, ממנו נולדו לה 14 ילדים: צ'זארה ד'אסטה (1609–1613) פרנצ'סקו הראשון ד'אסטה, דוכס מודנה (1610–1658), התחתן עם מריה פארנזה, ולאחריה התחתן עם ויטוריה פארנזה, ולאחריה התחתן עם לוקרציה ברבריני אוביצו ד'אסטה (1611–1644) קטרינה ד'אסטה (1613–1628) צ'זארה ד'אסטה (1614–1677) אלסנדרו ד'אסטה (1615) קרלו אלסנדרו ד'אסטה (1616–1679) רינלדו ד'אסטה (1618–1672) מרגריטה ד'אסטה (1619–1692), התחתנה עם פרנטה השלישי גונזאגה, דוכס גואסטלה באטריצ'ה ד'אסטה (1620) באטריצ'ה ד'אסטה (1622–1623) פיליברטו ד'אסטה (1623–1645) בוניפאציו ד'אסטה (1624) אנה באטריצ'ה ד'אסטה (1626–1690), התחתנה עם אלסנדרו השני פיקו דלה מירנדולה מדיה וקבצים בנושא איזבלה, נסיכת סבויה בוויקישיתוף איזבלה, נסיכת סבויה
Reference monitor

Reference monitor (תרגום: מנטר גישה) הוא קונספט בארכיטקטורה של מערכות הפעלה המגדיר סט של דרישות תכן על מנגנון אימות גישה, אשר נועד לאכוף מדיניות בקרת גישה על היכולת של "subjects" (כגון תהליכים, משתמשים) לבצע פעולות (כגון קריאה או כתיבה) על אובייקטים (כגון קבצים או sockets) במערכת. המאפיינים המרכזיים של מנטר גישה כזה נטבעו בראשי התיבות NEAT: Non-bypassable - אין אפשרות לעקוף את המנגנון בשום אופן, בצורה מובנית במערכת ההפעלה. Evaluable - ניתן לבצע אימות למנגנון - כלומר שניתן לערוך עליו בדיקה שעושה אכן את תפקידו נאמנה, וללא פגם Always invoked - המנגנון חייב להיות מופעל תמיד Tamper-proof - אין אפשרות לערוך את אופן פעולת המנגנון בכל אופן שהוא על פי רוס אנדרסון, הקונספט של מנטר גישה הוצג על ידי ג'יימס אנדרסון מאמר בעל השפעה ב-1972. פיטר דנינג ב-2013 ב"סקירה היסטוריה בעל-פה" אמר כי ג'יימס אנדרסון זיכה את הרעיון לפרסום שלו ושל סקוט גרהם שהוצג ב-1972 בכנס. מערכות אשר רוצות לקבל תקן (שנחשב סטנדרטי) B3 או גבוה יותר של TCSEC (ראשי תיבות של Trusted Computer System Evaluation Criteria), מחויבות לממש את עקרונות ה Reference Monitor המפורטים לעיל במלואן. במערכות הפעלה ממשפחת windows, החל היישום של העקרונות רק מסדרת NT, ולא מומשו במלואן בסדרות X.‏3 ו X.‏9 אנדרסון, ר. (2008). אנדרסון, ג 'מחשב טכנולוגיית אבטחה תכנון מחקר', ESD-TR-73-51, חיל האוויר האמריקאי אלקטרוני אגף מערכות (1973). פיטר ג 'יי דנינג, היסטוריה שבעל פה הראיון, צ 'ארלס באבג' המכון, אוניברסיטת מינסוטה.
סיטרואן סוג B2

סיטרואן סוג B2 (בצרפתית: Citroën Type B2) היא מכונית קטנה שיוצרה ב-25 צורות גוף שונות הכוללות: מכונית משפחתית, לימוזינה, מכונית ספורט, רודסטר, מכונית לנדולט, קבריולה וטנדר. דגמי "סיטרואן סוג B2" הם מתוצרת יצרנית הרכב הצרפתית סיטרואן אשר יוצרו בין השנים 1921–1929. חלקם של דגמי "סיטרואן סוג B2" הוגדרו כסוג של מכונית "Torpedo (car)" (אנ'). יוצרו 89,841 יחידות מדגם סיטרואן סוג B2. מסך כל 25 צורות הדגם יוצרו 281,596 יחידות. השינויים שביצע היצרן "סיטרואן" ביחס לדגם הקודם ("Citroën Type A" (אנ')) היו משמעותיים. הגלגל החלופי עבר לאחור, היו תריסי אוורור מנוע צדדיים, המהירות המרבית עלתה ל-72 קמ"ש, וכן יוצר דגם סגור. בגלל אמינותה ומהירותה של המכונית, היא הייתה חביבה על רופאים והיא קיבלה את הכינוי "מכונית הדוקטור". יוצרה גם גרסת ספורט B2 קאדי, בעלת בוכנות מסגסוגת קלה, מהירות 90 קמ"ש ומנוע 1.4 ליטר. זוהי מכונית הספורט הראשונה באירופה שיוצרה בייצור המוני. "Torpedo" "Torpedo Sport" "Conduite Intérieure" (saloon/sedan)" Coupé De Ville" ("Town car")" "Sport" "B2" - יוצרו 89,841 יחידות בין השנים 1921-1927 "B10" - יוצרו 17,259 יחידות בין השנים 1924-1925 "B12" - יוצרו 38,381 יחידות בין השנים 1925-1927 "B14" - יוצרו 119,467 יחידות בין השנים 1926-1928 "B18" - יוצרו 5,707 יחידות בין השנים 1927-1928 "סיטרואן סוג B2" מודל "B2 Torpédo (Roadster)" שנת 1921 "סיטרואן סוג B2" שנת 1925 "סיטרואן סוג B2" "סיטרואן סוג B2" - מבט לתא הנהג "סיטרואן סוג B2" "סיטרואן סוג B2" "סיטרואן סוג B2" "סיטרואן סוג B2", שנת 1922 - לימוזינה "סיטרואן סוג B2" - טנדר "סיטרואן סוג B2", מבט לתא הנהג - טנדר "סיטרואן סוג B2" - טנדר "סיטרואן סוג B2" - טנדר "סיטרואן סוג B2" קאדי (דגם B2 Sport Caddy) "סיטרואן סוג B2" קאדי (דגם B2 Sport Caddy) - מבט לתא הנהג "סיטרואן סוג B2" קאדי - מבט למנוע (דגם B2 Sport Caddy) "סיטרואן סוג B2" קאדי (דגם B2 Sport Caddy) "סיטרואן סוג B2" קאדי (דגם B2 Sport Caddy) סיטרואן סיטרואן סוג B10 סיטרואן סוג B12 סיטרואן B14 סיטרואן סוג B15 דגמי "סיטרואן סוג B2" (כולל דגם לנדולט) - תמונות מדיה וקבצים בנושא סיטרואן סוג B2 בוויקישיתוף "סיטרואן סוג B2 טורפדו" car.info/en-se/citroen/type-b2/type-b2-torpedo "סיטרואן סוג B2" dijon1900.blogspot.com/2013/03/citroen-type-b2 "סיטרואן סוג B2" - תצורות citroenet.org.uk/passenger-cars/ac/10hp-b2-b10/10hp-type-b2-b10 סיטרואן B2 / סיטרואן B10 citroenet.org.uk/passenger-cars/ac/10hp-b2-b10/10hp-type-b2-b10 "סיטרואן סוג B2" - תמונה flickr.com/photos/134653956
חוט של כסף

חוט של כסף (באנגלית: Spinning Silver; בתרגום חופשי: "טוויית הכסף") הוא ספר פנטזיה מ-2018 מאת נעמי נוביק. הספר נוצר בעקבות מעורבותה של נוביק בפרויקט של סיפור אגדות מחדש על ידי סופרים מפורסמים. הפרויקט יצא לאור תחת הכותרת "The Starlit Wood: New Fairy Tales" ב-2016. נוביק בחרה את סיפורו של עוץ לי גוץ לי, ולאחר שכתבה את "חוט של כסף" כסיפור קצר, החליטה להרחיבו לרומן רחב יריעה. הסיפור עוקב אחר שלוש נערות צעירות, שכל אחת מהן היא דמות נקודת תצפית. מרים, בתו של מלווה כספים יהודי בעיירה קטנה במדינה דמוית ליטא, וונדה, בתו של איכר שיכור ומתעלל מאותה עיירה, ואירינה, בתו הבכורה והזנוחה של דוכס העיר הגדולה ויסניה, אשר מושאת כנגד רצונה לצאר הצעיר והיפה שנתון לשליטת שד. הסיפור עוקב אחר שלוש הנערות והתמודדותן, כל אחת בדרכה, עם הוריהן, הסביבה שלהן, ועקרון ההגינות. העלילה משלבת מוטיבים מזרח אירופאיים, רוסיים, יהודיים, ופנטסטיים. בכפר קטן במדינה מזרח אירופאית, שבה נעשים החורפים קשים וארוכים משנה לשנה, נערה יהודייה צעירה בשם מרים, חיה עם הוריה בעוני. אביה של מרים הוא מלווה כספים שאינו מצליח בעבודתו, דבר הגוזר על המשפחה רעב ועוני. מרים מחליטה להתחיל לגבות את החובות של אביה בעצמה. היא מתגלה כמלוות כספים מוצלחת, שסוחרת בכספים שהיא מקבלת ולאחר מכן מוכרת אותם ברווח נוסף. היא מגלה בעצמה צד שלא הכירה, ומתרברבת ביכולתה להפוך כסף לזהב. הדבר מסבך אותה עם שוכניה של ממלכה המתקיימת במקביל לעולמה ואשר בה שוכן גזע הסטאריק, אשר מלכו חוטף את מרים לממלכתו על מנת שתהפוך עבורו זהב לכסף. הספר "חוט של כסף", באתר "סימניה" Veronica Schanoes, The Starlit Wood: New Fairy Tales מתוך אתר publishersweekly.com (באנגלית)
בנטלי 3 ליטר

בנטלי 3 ליטר (באנגלית: Bentley 3 Litre) היא סוג של מכונית מהודרת שיוצרה במספר תצורות: קבריולה, ספורט, סלון ומכונית מרוץ מתוצרת יצרנית הרכב הבריטית בנטלי אשר יוצרה בין השנים 1921–1929, יוצרו 1,622 יחידות, מהן: 1,088 יחידות לדגם "בנטלי 3 ליטר", 513 יחידות לדגם "Speed Model", ו-18 יחידות לדגם "Super Sports". בנוסף יוצרו 3 יחידות ניסיוניות "Blue label", דגם בסיסי, (בסיס גלגלים 2,985 מ"מ (יוצר בין השנים 1921-1929), דגם ארוך - בסיס גלגלים 3,302 מ"מ (יוצר בין השנים 1923-1929) "Red label" (בסיס גלגלים 2,985 מ"מ, יוצר בין השנים 1924-1929) "Green label" (בסיס גלגלים 2,743 מ"מ, יוצר בין השנים 1924-1929) 4 מושבים - סלון 4 מושבים - קבריולה 2 מושבים - קופה קבריולה 2 מושבים - מכונית מרוץ "בנטלי 3 ליטר" - סלון, שנת 1926 "בנטלי 3 ליטר" "בנטלי 3 ליטר", שנת 1923 "בנטלי 3 ליטר", שנת 1924 "בנטלי 3 ליטר" דגם ספורט, 2 מושבים, שנת 1926 "בנטלי 3 ליטר", שנת 1926 "בנטלי 3 ליטר", דגם "Tourer", שנת 1923 "בנטלי 3 ליטר" - מבט לתא הנהג "בנטלי 3 ליטר" (דגם "Drophead Coupé"), שנת 1921 "בנטלי 3 ליטר", 2 מושבים "בנטלי 3 ליטר", "Vanden Plas Tourer", שנת 1925 "בנטלי 3 ליטר", שנת 1924 - מכונית מרוץ "בנטלי 3 ליטר" דגם "Super Sport", דו מושבית, שנת 1926 בנטלי בנטלי ספיד 6 (אנ') בנטלי S2 תצורות בנטלי 3 ליטר - תמונות מדיה וקבצים בנושא בנטלי 3 ליטר בוויקישיתוף בנטלי 3 ליטר, סרטון באתר יוטיוב האתר הרשמי של חברת בנטלי "בנטלי 3 ליטר" tentacules.net/toc/toc_/matos/fichv_bentley בנטלי 3 ליטר - נתונים טכניים supercars.net/blog/1921-bentley-3-litre "בנטלי 3 ליטר" rrab.com/b3ltrd.htm בנטלי 3 ליטר - היסטוריה bentleymotors.com/en/world-of-bentley/the-bentley-story/history-and-heritage/heritage-cars/bentley-3-litre "בנטלי 3 ליטר", שנת 1921 - מפרט טכני carfolio.com/specifications/models/car N. Georgano: Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. HMSO, London 2000, ISBN 1-57958-293-1.