לאדה 110

לאדה 110 או VAZ-2110 היא מכונית קומפקטית, שנבנתה על ידי יצרנית הרכב הרוסית AvtoVAZ בשנים 1995–2009. הוא הוליד שתי נגזרות קרובות: לאדה 111 ולאדה 112. הוחלף בהמשך על ידי הלאדה פריאורה. אב הטיפוס של לאדה 110, המכונה סדרת 300, נוצר בשנת 1987 ושופר באווירודינמית בזופנהאוזן, גרמניה, בשיתוף פעולה בין מהנדסי AvtoVAZ לבין פורשה. התמונות הראשונות של המכונית הקומפקטית החדשה פורסמו במגזין החודשי הפופולרי "מאחורי ההגה" בנובמבר 1990 והמכונית עצמה הודגמה במפעל AvtoVAZ בטוליאטי בשנת 1991. הייצור הסדרתי תוכנן להתחיל בשנה שלאחר מכן, אך משבר כלכלי עיכב את הפרויקט והמכוניות הראשונות לא יצאו מפס הייצור עד ליום 27 ביוני 1995. לאדה 110 הציג מנוע 1.6 ליטר שמפיק כ-90 כ"ס (67 קילוואט). הייצור החל במנועי 8 שסתומים; מאוחר יותר הוצע מנוע בן 16 שסתומים. בסך הכל, המכונית שקלה סביב 1,050 קילוגרם. היו לו חלונות חשמליים, מחשב נסיעה, היגוי כוח ולוחות גוף מגולוונים. דגמים שהוזרקו באמצעות דלק צוידו במערכת ניהול מנועים אלקטרונית. בתחילת 2006 הוצגו פנסים אחוריים חדשים ולוח מחוונים מחודש. המכונית הצליחה מאוד בשוק המקומי והוא עדיין פופולרי בקרב נהגי מוניות במחוז הפדרלי הדרומי בשל מחירו הנמוך. בשנת 2007 דגמי לאדה 110, 111 ו-112, עברו מודרניזציה והוחלפו ברכבי Lada Priora. VAZ-2110 בז'נבה דגם הספורט של VAZ-21106 VAZ-21106, מראה אחורי לאדה טרזן-2 בשנת 2007 הופסק ייצור דגם ה-110 על ידי לאדה; עם זאת, יצרנית הרכב האוקראינית "תאגיד בוגדן" המשיכה לייצר אותו כבוגדן 2110 לשוק האוקראיני עד 2014. בשנת 2002 הוענקו אפס כוכבים מתוך ארבעה אפשריים על ידי תוכנית הערכת הבטיחות הרוסית ARCAP. הסוקרים ציינו כי קריטריוני הפגיעה לא חרגו מהערכים הבטוחים, פנים הרכב היה מחושב היטב מבחינת הבטיחות וגוף המכונית היה מחוספס מאוד והראה תוצאות טובות יותר מאלו של ניסאן אלמרה, פורד אסקורט, מיצובישי לנסר, יונדאי אקסנט וסוזוקי בלנו. עם זאת, דחיסת החזה על ידי חגורת הבטיחות הייתה גבוהה מדי, והסוקרים הגיעו למסקנה כי המכונית זקוקה לכריות אוויר וחגורות בטיחות מודרניות יותר, כדי לעמוד בתקני הבטיחות החדשים. לאדה 110 התמודדה באליפות העולם לרכבי תיור בשנת 2008 והונהגה על ידי ויקטור שפובלוב (מספר 28) וג'אפ ואן לאגן (מספר 29). קבוצת לאדה ספורט החלה את עונת 2009 עם שלישיית רכבי לאדה 110 עם ג'אפ ואן לגן, קיריל לאדיגין וויקטור שפובלוב כנהגים. בהמשך השנה הרכבים הוחלפו על ידי דגמי לאדה פריאורה. Lada 111 או VAZ-2111 היא מכונית הנעה קדמית של AvtoVAZ בעלת גוף סטיישן (שינוי לעומת הלאדה 110). הוא יוצר משנת 1998 עד 2009. הרכב מיוצר עדיין בצ'רקסי על ידי קבוצת בוגדן, המשווקת אותו כ"בוגדן 2111 ", עם שינויים קלים בלבד. Lada 112 או VAZ-2112 היא מכונית המיוצרת על ידי יצרנית הרכב הרוסית AvtoVAZ, תחת המותג לאדה. הלאדה 112 הוצגה בשנת 1999 והיא מעט יותר מודרנית ומפנקת יותר מרכבי לאדה המסורתיים. המכונית פופולרית יחסית ברוסיה כיום. היא מגיעה עם מנוע 1.5 עד 1.6 ליטר ויכולה להגיע למהירות מרבית של 185 קמ"ש ותאוצה מ-0 למאה קמ"ש תוך 12 שניות. הגיעה עם תיבת הילוכים בעלת חמישה הילוכים ובלמי תוף אחוריים. משקל הרכב נע בין 1,050 ו-1,230 ק"ג. VAZ-21123 דהיינו לאדה 112 אחורי לאדה 112 לאדה 112 לאדה 111 בקרקוב בספטמבר 2010. מדיה וקבצים בנושא לאדה 110 בוויקישיתוף "Interview with Vladimir Yartsev, chief designer of the Lada 110" (ברוסית). אורכב מ-המקור ב-2015-09-23. "Za Rulem, November 1990" (ברוסית). "The Lada 110 at Autocade". "VAZ-2110 – one of the most popular models in Russia".(הקישור אינו פעיל, January 2018) Автомобильный журнал. Рейтинг автомобилей в России: лучшие рабочие лошадки таксистов Корпорация «Богдан» завершила выпуск автомобилей Bogdan на базе Lada "Лада ВАЗ-2110". Авторевю. נבדק ב-1 ביוני 2017. {{cite web}}: (עזרה) "Краш-тест ВАЗ-2110 // Авторевю, №6, 2002 г." "Car Info - LADA 110 2.0". fiawtcc.com. אורכב מ-המקור ב-2008-11-15. נבדק ב-2008-11-23. С декабря 2009 производство ВАЗ 2111 в Тольятти прекращено. Сейчас этот автомобиль выпускается на украинском заводе Богдан под маркой Bogdan 2111. "LADA 112 1999 - Present". www.autoevolution.com. נבדק ב-15 בדצמבר 2012. {{cite web}}: (עזרה) "LADA 112". www.ladacars.org. נבדק ב-15 בדצמבר 2012. {{cite web}}: (עזרה) "Car: Lada 112 1.5 Li". www.tiptopglobe.com. נבדק ב-15 בדצמבר 2012. {{cite web}}: (עזרה)