תחנת הרכבת יבנה – מזרח

תחנת הרכבת יבנה – מזרח (בעבר: תחנת הרכבת יבנה) היא תחנת נוסעים של רכבת ישראל בדרום מזרח העיר יבנה הממוקמת ליד כביש 42. היא משמשת כתחנת ביניים בקו הרכבת הפרברי בנימינה – אשקלון. התחנה משרתת את תושבי יבנה, גדרה והסביבה. מסילת לוד-אשקלון הוקמה במהלך מלחמת העולם הראשונה על ידי המהנדס הגרמני היינריך אוגוסט מייסנר עבור מאמץ המלחמה של האימפריה העות'מאנית. בשנת 1918, לאחר שכבשו את ארץ ישראל, סללו הבריטים את הקו מחדש ברוחב סטנדרטי של 1,435 מילימטר, במקום 1,050 מילימטר כפי שהיה במקור. בתחילתו של המנדט הבריטי, נבנתה תחנת הרכבת "יבנא" בסמוך לעיירה הערבית אשר נשאה את אותו השם, שהייתה תחנה פעילה לשימוש תושבי האזור. רכבות נוסעים עצרו בתחנה בדרכם למצרים. בזמן המרד הגדול, ב-12 באוגוסט 1938 הועלו באש מבני תחנת הרכבת, שהיו צריפים עשויים עץ. ב-3 באפריל 1946 תקף ארגון האצ"ל את התחנה. המסילה נותקה על־ידי פיצוץ חומרי נפץ משני צדי התחנה, גשרים באזור התחנה ניזוקו ונותקו קווי התקשורת. ב-5 ביוני 1948, בזמן מלחמת העצמאות, נכבשה העיירה יבנא ותחנת הרכבת לאחר קרב קצר. לאחר הקמת המדינה מסילת לוד-אשקלון המשיכה לשמש בעיקר לרכבות משא. בשנת 1963 חובר נמל אשדוד למסילה, בנקודה דרומית לתחנה ("צומת פלשת"), ותנועת הרכבות במסילה גברה, אך לא היה בה שירות נוסעים. בשנת 1986 החלה רכבת ישראל בתכנון שירות רכבת פרוורית באזור גוש דן, על תוואי המסילות הקיימות. השירות החל לפעול בין רחובות לתל אביב ב-1990 ובשנת 1992 הופעל שירות רכבת פרוורית בין אשדוד, רחובות ותחנת הרכבת תל אביב דרום. אך השירות הופסק לאחר שנה, עקב מיעוט נוסעים (הקו שירת רק 2,700 נוסעים מדי חודש). בשנת 1995, לאחר השלמת מסילת איילון נפתח קו הרכבת מאשדוד עד תחנת הרכבת תל אביב מרכז לשירות נוסעים. במרץ 1999 החלו לפעול שמונה רכבת ביום בכל כיוון וביולי 1999 נפתחה תחנת הרכבת יבנה – מזרח המחודשת, בה הוקם רציף בודד ואולם נוסעים קטן. עקב הפופולריות של הקו הוחלט לשדרג את קו. תחילה הוכפל קטע לוד-רחובות, במסגרתו שודרגה תחנת הרכבת רחובות, ולאחר מכן קטע צומת פלשת-אשדוד, שכלל את שדרוג תחנת אשדוד עד הלום, אך תחנת יבנה – מזרח נותרה עם רציף בודד, כולל המסילה בין רחובות לצומת פלשת שנותרה בודדת. בינואר 2017 אישרה להפקדה הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה תוכנית מתאר כוללנית לעיר יבנה, שמייעדת את העיר ל-105 אלף תושבים. במסגרת התוכנית אזור תחנת יבנה – מזרח יועד לאזור תעסוקה ומסחר, משולב עם מגדלי מגורים. בינואר 2018 הודיעה רכבת ישראל כי קו המסילה הבודד בין רחובות לצומת פלשת יוכפל במטרה להגדיל את קיבולת הקו. העבודות על הכפלת המסילה החלו בתחילת 2019. בהמשך תוכנן להקים עוד רציף בתחנה. במרץ 2021 נחתם הסכם בין רכבת ישראל לרשות מקרקעי ישראל על פיו תותר בנייה לתעסוקה ולמגורים בשטח תחנות הרכבת. במסגרת התוכנית תחנת הרכבת יבנה – מזרח תשורג ותכלול ארבעה רציפים, שטח התחנה יקורה, וסביבו יבנו מבני משרדים ומגורים. נכון לסוף שנת 2022 יש תוכניות להזיז את התחנת מזרחה לצורך בניית שכונה חדשה אך עקב חשיפת "עיר היין" הזזת התחנה מתעכבת וגם הכפלת המסילה במקטע זה. התחנה מתפרסת על פני שטח של כ-300 מ"ר, וכוללת חניון כלי רכב פרטיים, מסוף לתחבורה ציבורית ומתקני קשירה לרכב דו-גלגלי. מבנה התחנה החדש נגיש לבעלי מוגבלויות באמצעות חניות נכים, פסי הובלה לכבדי ראייה ומתקן כריזה בקופה לכבדי שמיעה. בסוף שנת 2022 הותקנה מערכת הזנה חשמלית עילית על ידי חברת SEMI הספרדית, והמערכת מספקת מתח חילופין של 25 אלף וולט בתדירות של 50 הרץ. המערכת מאפשרת לציוד נייד רכבתי בעל פנטוגרף לפעול בתחנה. כיום יש לרכבת ישראל קטרי בומברדייה טראקס הגוררים קרונות דאבל דק מאותו יצרן וקרונועים חשמליים מדגם Desiro HC תוצרת סימנס. ב-28 בינואר 2023 הושלם החשמול של מסילת לוד–אשקלון עם ביצוע נסיעת מבחן מכיוון רחובות לצומת פלשת ברוב שעות היום עוצרת בתחנה רכבת אחת בשעה בכל כיוון בקו בנימינה-אשקלון. מקרא סימנים: ♿ - אוטובוס עירוני נגיש תחנת הרכבת יבנה – מערב מדיה וקבצים בנושא תחנת הרכבת יבנה – מזרח בוויקישיתוף תחנת הרכבת באתר רכבת ישראל לקלקול מסלת הברזל בעזה, דואר היום, 21 בינואר 1930 אבן לרכבת המצרית, הַבֹּקֶר, 3 ביוני 1938 דני צדקוני, קו הרכבת ת"א - עזה פועל שוב באופן סדיר, דבר, 2 בנובמבר 1972 הוצתו תחנות הרכבת ביתר ויבנה, הארץ, 12 באוגוסט 1938 הועלתה באש תחנת הרכבת ביבנה, הַבֹּקֶר, 14 באוגוסט 1938 חבלות במסילות הברזל, דבר, 4 באפריל 1946 התפוצצויות ליד עכו וליד יבנה, הארץ, 3 באפריל 1946 32 מבין המתקיפים היהודים בדרום נאסרו, הַבֹּקֶר, 4 באפריל 1946 נכבשה יבנה, הַבֹּקֶר, 6 ביוני 1948 הרכבת מתכוננת לפתיחת הנמל, דבר, 12 במרץ 1963 גבי קסלר, הרכבת תחל עוד השנה בתיכנון רכבת פרברים בגוש דן וחיפה, מעריב, 14 באפריל 1986 שרון שדה, רכבת ישראל: החל מהשבוע הבא יבוטל הקו רחובות אשדוד, חדשות, 15 ביוני 1993 דוד חיון, ‏לוח זמנים חדש ברכבת ממוצ"ש: 150 רכבות נוסעים ביום, באתר גלובס, 17 במרץ 1999 דוד חיון, ‏במוצ"ש ייפתחו 2 תחנות רכבת נוספות: בחיפה וביבנה, באתר גלובס, 6 ביולי 1999 שרון קדמי, ‏תוקנה התוכנית להכפלת מסילת הברזל בקו רחובות-אשדוד, באתר גלובס, 16 בספטמבר 2001 אריק מירובסקי, הופקדה תוכנית המתאר לעיר יבנה: עוד כ-65 אלף תושבים עד 2035, באתר TheMarker‏, 30 בינואר 2017 אורן דורי, הדרך לת"א תתקצר: תחנות הרכבת של ראשון לציון יחוברו ב-1.5 מיליארד שקל, באתר TheMarker‏, 22 בינואר 2018 מייק וייצמן, רכבת ישראל תשדרג את תחנת רחובות – שיבושים בקו, באתר כאן דרום, ‏11 בפברואר 2019 גיא נרדי, ‏הסכם בין רמ"י לרכבת ישראל יאפשר בנייה לתעסוקה ולמגורים בתחנות, באתר גלובס, 16 במרץ 2021 הדר חורש, הרכבת ורמ"י יפרסמו מכרזי ענק לבנייה בסמוך לתחנות הרכבת, באתר TheMarker‏, 16 במרץ 2021 זיו ריינשטיין‏, ביבנה נחשף מפעל יין בן 1500 שנה, הידוע כגדול ביותר בעולם, באתר וואלה, 11 באוקטובר 2021 Train cab view from Beer Sheva to Lod viaיבנה מזרח: לראשונה רכבת סימנס דזירו קו חשמלי רחובות-פלשת 1st. Desiro DDEMU Rehovot-Pleshet, electric, סרטון באתר יוטיוב, 28 בינואר 2023 שבתשתיות - תיעוד פרויקטים בתחבורה, התחנה החשמלית הבאה - יבנה מזרח, באתר www.facebook.com, ‏28 בינואר 2023