laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
אלמנה אוסטרלית

אלמנה אוסטרלית (שם מדעי: Latrodectus hasselti) היא מין אלמנה ממשפחת הכדורניים החיה בטבע במערב ומרכז אוסטרליה באזורים מדבריים. עם זאת האדם הפיץ אותה (שלא במודע) לאזורים נוספים באוסטרליה וכן לניו זילנד ודרום-מזרח אסיה ואף לאזורים נוספים. האלמנה היא עכביש באורך של 10 מילימטרים בנקבות. הזכרים קטנים בהרבה מהן ואורכם 3–4 מילימטרים בלבד. הנקבות מוכרות בזכות המראה הטיפוסי לבני סוגם, הכולל גוף עגלגל שחור עם "שעון חול" אדום בקצה בטנם. הזכרים חומים בהירים עד לבנים וכמעט בלתי נראים. האלמנה שוכנת בטבע באזורים מוצלים בקרבת נקרות עצים או בין סלעים והתמקמה גם במגורי אנשים לאורך אוסטרליה. היא מייצרת רשת קורים בין מבנים, המיועדת לתפיסה של יצורים מטפסים או מעופפים בגובה נמוך. הטרף העיקרי שלה הוא מיני חרקים או עכבישנים אחרים, אך היא לא תהסס לטרוף גם חולייתנים קטנים, לרבות לטאות ואף נחשים קטנים. היא מזריקה לטרף ארס מניביה הענקיות ואז שותה את מיצי גופו בעזרת כליצרות דמויי-קשיות. האלמנה ידועה באורח חייה הקניבלי, כשנקבת עכביש זה טורפת את הזכר גם תוך כדי יחסי המין שלהם, דבר נדיר מאוד אפילו אצל אלמנות (שאר האלמנות מחכות לסיום היחסים בשביל לטרוף את הזכר). לדבר יש יתרונות בהפריית הביצים, אך מסתבר שרק 20% מהזכרים מחפשים נקבות, מחשש (מוצדק) לחייהם. האלמנה האוסטרלית היא מהעכבישים הקטלניים ביותר בעולם בכלל ובאוסטרליה בפרט, כתוצאה מהארס החזק שלה וגם עקב קרבתה למגורי האדם. עקיצתה גורמת לכאבים באזור העקיצה המתקדמים לאורך מחזור הדם עד הלב ולשיתוק, הזעה, בחילות והקאות ולהתכווצויות שרירים. המוות יכול להיגרם מפגיעה בסרעפת או בשרירי הלב, אך יש לארס זה נוגדן המציל את רוב הנעקצים. מדיה וקבצים בנושא אלמנה אוסטרלית בוויקישיתוף אלמנה אוסטרלית, באתר ITIS (באנגלית) אלמנה אוסטרלית, באתר NCBI (באנגלית) אלמנה אוסטרלית, באתר Animal Diversity Web (באנגלית) אלמנה אוסטרלית, בבסיס הנתונים ARKive (באנגלית) אלמנה אוסטרלית, באתר האנציקלופדיה של החיים (באנגלית) אלמנה אוסטרלית, באתר GBIF (באנגלית) אלמנה אוסטרלית, באתר אנציקלופדיה בריטניקה (באנגלית)
יורגוס ואסיליו

יורגוס ואסיליו (ביוונית: Γιώργος Βασιλείου‏, מכונה גם ג'ורג' ואסיליו; נולד ב-20 במאי 1931) הוא נשיאה לשעבר של קפריסין. כיהן בתפקיד בין השנים 1988–1993. ואסיליו נולד בפמגוסטה, קפריסין ב-1931. אביו, רופא עיניים במקצועו, היה חבר בכיר במפלגה הקומוניסטית של קפריסין (המפלגה הפרוגרסיבית של העם העובד, AKEL), ושירת כרופא במלחמת האזרחים ביוון. אמו הייתה רופאת שיניים. הוא החל בלימודי רפואה בשווייץ. לאחר מלחמת העולם השנייה עבר עם משפחתו להונגריה, שם למד כלכלה והיה תלמידו של אימרה נוג'. עם פלישת ברית המועצות להונגריה, הוא עזב את המדינה ועבר ללמוד באוניברסיטת לונדון. ב-1962 הקים את מרכז המחקר המזרח-תיכוני, ועמד בראשו עד בחירתו לנשיאות ב-1988. ואסיליו נבחר לנשיא קפריסין כמועמד עצמאי. הוא החזיק בתפקיד כהונה יחידה (עד 1993) ובמהלכה הוביל דיונים בניסיון לפתור את הסכסוך הקפריסאי, והנהיג רפורמות כלכליות ואזרחיות. לאחר שהפסיד בבחירות לכהונה שנייה, ייסד את מפלגת הדמוקרטים החופשיים, ונבחר מטעמה ב-1996 לפרלמנט הקפריסאי, בו כיהן עד 2001. בשנים 1995–2005 היה נשיא האיחוד הדמוקרטי, לתוכו התמזגה מפלגת הדמוקרטים החופשיים. בשנים 1998–2003 עמד ואסיליו בראש צוות המשא ומתן לכניסת קפריסין אל האיחוד האירופי. ואסיליו נשוי ואב לשלושה. אשתו אנדרולה ואסיליו הייתה חברת הפרלמנט הקפריסאי בשנים 1996–2006 וכיהנה כחברת הנציבות האירופית בשנים 2008–2014. ערך זה הוא קצרמר בנושא פוליטיקאים ובנושא קפריסין. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.
ארתור באר

ארתור באר (באנגלית: Arthur Beer‏; 28 ביוני 1900 – 20 באוקטובר 1980) היה אסטרונום יהודי-גרמני, שפעל בגרמניה ולאחר מכן בקיימברידג' בבריטניה. נולד ברייכנברג שבבוהמיה, בנו היחיד של פרופסור יוהאן באר. בשנת 1918 סיים את לימודיו התיכוניים ברייכנברג. לימודיו באוניברסיטה נדחו לאחר שחלה במחלת הפוליו בשנת 1924. בשנת 1925 נישא לשארלוטה ורה פופילארסקי, ובאותה שנה קיבל את הדוקטורט. בשנת 1927 עבד במצפה הכוכבים של אוניברסיטת ברסלאו. בשנת 1929 עבד במצפה הימי הגרמני בהמבורג. הוא הפיק תוכניות מדעיות לתחנת הרדיו בגרמניה, ותוכניות אלו היו בין סדרות המדעיות הראשונות ששודרו כתוכניות רדיו. בשנת 1930 עזב את המצפה הימי. לאחר מכן פעל בפלנטריום החדש בהמבורג תחת היסטוריון האמנות פריץ סקסל, מנהל "ספריית ורבורג למדעי הרוח" בהמבורג. היה בעל טור בעיתונים שונים בגרמניה ומחוצה לה, והמשיך להפיק את תוכניות הרדיו ששודרו בגרמניה, אוסטריה ושווייץ. הוא גם השלים את הכנסותיו בהרצאות בגרמניה ובצ'כוסלובקיה. בגלל רדיפות מדענים יהודים לאחר עליית הנאצים לשלטון בגרמניה הנאצית, היגר באר לקיימברידג' בשנת 1934. אלברט איינשטיין נחלץ לסייע לו וכתב לו מכתב המלצה: "באר הוא אסטרונום בן 33, מוערך על ידי כל המומחים, יהודי בוהמי שפעל בהצלחה במכונים הגדולים בגרמניה. האיש הזה איבד את משרתו ואת האפשרות להתפרנס והגיע לפת לחם. יש לי קומץ עדויות מבריקות עליו ועל עבודתו". בין השנים 1934–1937 ביצע באר מחקר אסטרופיזי במצפה הכוכבים לפיזיקה סולארית בקיימברידג'. בין השנים 1941–1945 הוא היה סייסמולוג במצפה "קיו" (Kew Observatory) שבריצ'מונד. משנת 1946 עד פרישתו בשנת 1967 היה אסטרונום בכיר במצפה הכוכבים בקיימברידג'. הוא גם נסע לפעול במצפה "Dominion Astrophysical Observatory" שבקנדה. בתחילת שנות החמישים החל באר בחקר מקיף ויסודי של האסטרונומיה העכשווית. בסופו של דבר, 215 מדענים, מתמטיקאים והיסטוריונים השתתפו במיזם שהפך לסדרת הספרים "Vistas of Astronomy" בת עשרות כרכים. באר היה העורך הראשי של שני הכרכים הראשונים (1955-1956). באר היה חבר ב"חברה המלכותית לאסטרונומיה" ובאיחוד האסטרונומי הבינלאומי. הוא פרסם פרסומים מדעיים ופופולריים בעיתונים וכתבי עת וכן תרגם כמה יצירות מדעיות. הוענק לו תואר דוקטור לשם כבוד על עבודתו בתולדות האסטרונומיה. באר נפטר בשנת 1980 ונקבר בקיימברידג'. על שמו נקרא האסטרואיד "באר 1896".
אוו

הר אוו (באינדונזית: Gunung Awu) הוא הר געש פעיל, הגדול שברכס ההרים "Sangihe" השוכן במחוז צפון באי סוּלָאווֵסִי שבאינדונזיה. ההר הוא חלק מטבעת האש. בשל ההתפרצויות נוצר מכתש בקוטר 4.5 קילומטרים בפסגת ההר, ובאמצעו נקווה אגם לוע. התפרצויות געשיות הכוללות להאר וזרם פירוקלסטי אירעו בשנים 1711, 1812, 1856, 1875, 1883, 1885, 1892, 1893, 1913, 1921, 1922, 1930, 1966 ו-1992, כשההתפרצות האחרונה הייתה בשנת 2004. מספר ההרוגים בכל ההתפרצויות עומד על כ-8,000 לערך. מדיה וקבצים בנושא אוו בוויקישיתוף Global Volcanism Program | Awu, volcano.si.edu ערך זה הוא קצרמר בנושא גאולוגיה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.
יחסי קמרון–שווייץ

יחסי קמרון–שווייץ הם היחסים הדיפלומטיים הרשמיים שבין הרפובליקה של קמרון לבין הקונפדרציה השווייצרית. בין הרפובליקה של קמרון לבין הקונפדרציה השווייצרית מתקיימים יחסים דיפלומטיים רשמיים. על פי משרד החוץ של שווייץ, היחסים הדיפלומטיים הרשמיים שבין הרפובליקה של קמרון לבין הקונפדרציה השווייצרית הם יחסים ידידותיים וחמים המלווים בשיתופי פעולה רבים בפורומים שונים. השפה הצרפתית היא אחת מהשפות הראשיות בשתי המדינות אשר שתיהן חברות גם בלה פרנקופוני. שווייץ הייתה נוכחת בקמרון החל מסוף המאה התשע עשרה, חברים במיסיון של העיר בזל היו מעורבים בפיתוח מגזר החינוך הקמרוני. היציבות הפוליטית של מדינה צעירה זו בעקבות עצמאותה בשנת 1960 והתפתחות פעילותה המסחרית (בפרט קשורה לקקאו) סייעה להגביר את נוכחותה של שווייץ בקמרון. הקהילה השווייצרית, שבשנת 1960 הגיעה לכ-250 נפש, הכפילה את עצמה עד שנת 1970. בתחילת שנות השמונים של המאה העשרים החלה מועצת הברית של שווייץ בהאצת הסחר בין שתי המדינות. חברות שווייצריות החלו בהאצה של הפעילות שלהן במדינה, בעיקר בתחומי הכימיקלים, המזון, התשתיות והמכונות. בסופו של דבר נכשל שיתוף הפעולה הזה ולצד משבר כלכלי שקרה במדינה, החל מספר השווייצרים במדינה לרדת אט אט. בשנת 2014 ביקרה סגנית הנשיא סימונטה סומרוגה (בהמשך גם נשיאת שווייץ) בקמרון למשך שלושה ימים בחודש ספטמבר. הסכמים בנושא הגירה נחתמו בעת הביקור. על פי הלשכה השווייצרית המרכזית לסטטיסטיקה, בסוף שנת 2017 התגוררו בקמרון שלוש מאות ותשעה עשר אזרחים שווייצרים. קמרון מיוצגת בשווייץ בדרג השגרירות באמצעות שגרירות רשמית שהיא מחזיקה בברן, בירת המדינה. שווייץ מיוצגת בקמרון בדרג השגרירות באמצעות שגרירות רשמית שהיא מחזיקה ביאונדה, בירת המדינה. שווייץ מיוצגת בקמרון בדרג הקונסולרי באמצעות קונסוליה רשמית שהיא מחזיקה בעיר דואלה. מדיה וקבצים בנושא יחסי קמרון–שווייץ בוויקישיתוף Bilateral relations Switzerland–Cameroon, אתר משרד החוץ של שווייץ EMBASSY OF CAMEROON IN BERN, SWITZERLAND EMBASSY OF SWITZERLAND IN YAOUNDE, CAMEROON CONSULATE OF SWITZERLAND IN DOUALA, CAMEROON
מיצובישי פאג'רו ג'וניור

מיצובישי פאג'רו ג'וניור (ביפנית: パジェロジュニア, באנגלית: Mitsubishi Pajero Junior) הוא SUV בגודל קטן, מתוצרת התאגיד הרב-לאומי מיצובישי מוטורס היפני, אשר יוצר בין השנים 1995 – 1998 ביפן. 4 נוסעים. 3 דלתות. מנוע קדמי - 1.1 ליטר. סוגי הנעות: תצורת הנעה אחורית 4x2, משמשת לביצועי כביש ולמטרות צריכת דלק, תצורת הנעה כפולה 4x4. מנוע בנזין. "Pajero Jr. ZR-I" - יוצר מ-26 באוקטובר 1995 – ינואר 1997. הדגם היה מצויד במגוון מתקנים כסטנדרט כמו מיזוג אוויר, בלמים נגד נעילה (ABS), כרית אוויר של SRS (צד הנהג), חלונות קדמיים חשמליים, מראות דלת חשמליות וכניסה ללא מפתח. "Pajero Jr. ZR-II" - יוצר מינואר 1997 – יוני 1998, מפרט זהה ל-"ZR-I", בתוספת מכשירים דיגיטליים שכללו מד טמפרטורה, מצפן, מד טמפרטורה חיצוני ושעון. "Pajero Jr. McTwist" - סדרה מוגבלת (עד 1,000 יחידות), יוצרה בין אוקטובר 1996 – יוני 1998. "Pajero Jr. Lynx" - סדרה מוגבלת (עד 1,000 יחידות), יוצרה בין מאי 1997 – יולי 1997. "Pajero Jr. Flying Pug" - סדרה מוגבלת (גרסת "רטרו"), יוצרו 139 יחידות בין ספטמבר 1997 – יוני 1998. 30,605 יחידות (שנת 1995). 24,690 יחידות (שנת 1996). 13,934 יחידות (שנת 1997). 149 יחידות (שנת 1998). "מיצובישי פאג'רו ג'וניור" "מיצובישי פאג'רו ג'וניור" "מיצובישי פאג'רו ג'וניור" "מיצובישי פאג'רו ג'וניור" "מיצובישי פאג'רו ג'וניור" "מיצובישי פאג'רו ג'וניור" "מיצובישי פאג'רו ג'וניור" דגם "Jr. Flying Pug" מיצובישי מוטורס מיצובישי פאג'רו מיני מיצובישי פאג'רו iO מיצובישי פאג'רו אבולושן מדיה וקבצים בנושא מיצובישי פאג'רו ג'וניור בוויקישיתוף מיצובישי פאג'רו ג'וניור, סרטון באתר יוטיוב מיצובישי פאג'רו ג'וניור, סרטון באתר יוטיוב "מיצובישי פאג'רו ג'וניור" ברוסית כולל תמונות drom.ru/catalog/mitsubishi/pajero_junior "מיצובישי פאג'רו ג'וניור" tradecarview.com/specifications/mitsubishi/pajero_jr "מיצובישי פאג'רו ג'וניור" auto-data.net/en/mitsubishi-pajero-junior-1.1-80hp
גרגורי דייוויד רוברטס

גרגורי דייוויד רוברטס (באנגלית: Gregory David Roberts, נולד כ- Gregory John Peter Smith‏ ב-21 ביוני 1952) הוא סופר אוסטרלי, שהיה פושע בעברו. גרגורי רוברטס החל להשתמש בהרואין אחרי גירושיו ובעקבות איבוד המשמורת על בתו הצעירה. בניסיון להשיג כספים לקניית סמים הוא החל במעשי שוד. הוא נהג לשדוד רק מוסדות בעלי ביטוח והתנהג באדיבות כלפי העובדים והלקוחות במהלך השוד. הוא נעצר בשנת 1978 ונשפט ל-15 שנים, והצליח לברוח מהכלא האוסטרלי בשנת 1980. הוא עבר לגור במומבאי, הודו למשך כ-10 שנים. בשנת 1990 הוא נעצר שוב במהלך ניסיון להכניס סמים לגרמניה. הוא גורש לאוסטרליה ונשלח לכלא ל-6 שנים. לפי הטענות שלו, הוא ברח פעם נוספת וחזר לכלא בלי שהבחינו במעשה. במהלך שהייתו בכלא, החל רוברטס לכתוב את ספרו שנטרם. קיים ויכוח עד כמה אירועי הספר מבוססים על חייו. הספר זכה להצלחה ונתן לו אפשרות להיות ללא בעיות באוסטרליה, גרמניה וצרפת. בסופו של דבר הוא התיישב במומבאי והקים קרן צדקה לעזרה לעניי העיר. בשנת 2015 פורסם ספר נוסף בשם ״צל ההר״ (The Mountain Shadow). גרגורי רוברטס על חייו גרגורי דייוויד רוברטס, במסד הנתונים הקולנועיים IMDb (באנגלית) ערך זה הוא קצרמר בנושא אישים. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.
בני בן-מובחר

בני בן-מובחר (נולד בשנת 1957) הוא ראש המועצה האזורית מבואות החרמון. בן-מובחר גדל במושב שדה אליעזר. בעל תואר ראשון במנהל עסקים. משנת 2002, מכהן במשך ארבע קדנציות כראש המועצה האזורית מבואות החרמון. עד לבחירתו שימש במשך ארבע שנים כסגן וממלא מקום ראש המועצה. במהלך כהונתו יזם בן-מובחר והוציא לפועל את הקמתו של המרכז הטיפולי לאוכלוסיות מיוחדות בגליל המזרחי. בשנת 2012 הוענק לבן-מובחר אות יקיר קרן שלם, על פועלו בתחום פיתוח שירותים לאנשים בעלי מוגבלות שכלית, התפתחותית ועל שילוב וקבלה של האוכלוסייה המיוחדת בקהילה. בשנת 2019 נבחר בן-מובחר לתפקיד יו"ר אשכול רשויות גליל מזרחי. בתפקיד זה מוביל בן-מובחר את שיתופי הפעולה האזוריים בין 18 הרשויות השותפות באשכול, פיתוח כלכלי אזורי בתחום הפוד-טק, קידום מענים אזוריים טיפוליים ושיקומיים לאוכלוסייה עם מוגבלויות, מיזם חינוכי אזורי למצוינות במדעים וטכנולוגיה – גליליום ועוד. במלחמת חרבות ברזל נדרש להתמודד עם התרוקנות חלקה הצפוני של המועצה האזורית ממרבית תושביו, שפונו ממנה מחמת הירי המתמשך לעברו. עקב המלחמה לא נערכו במועצה האזורית הבחירות לרשויות המקומיות בישראל בפברואר 2024, ובן-מובחר ממשיך בתפקידו. יו"ר אשכול רשויות גליל מזרחי יו"ר פארק תעשיות דלתון דירקטור בחברה למשק וכלכלה יו"ר ועדת משנה – ועדה לתכנון ובניה יו"ר ועדת היגוי לצרכים מיוחדים יו"ר האספה הכללית של עמותת קו לחיים חבר הנהלה בכיר באגודת ידידי המרכז הרפואי זיו צפת יו"ר לשעבר באיגוד ערים לכבאות גליל-גולן דירקטור לשעבר בחברה לפיתוח עכו העתיקה בן-מובחר תושב שדה אליעזר. הוא נשוי למיכל, תא"ל במיל', לשעבר ראש חטיבת הסגל באגף כוח האדם של צה״ל, ובתו של חבר הכנסת לשעבר רענן נעים, ממייסדי המועצה. אב לשלושה. מדיה וקבצים בנושא בני בן-מובחר בוויקישיתוף שלומית צור, "רבע מהמפונים לא יחזרו למבואות החרמון. לקריית שמונה לא יחזרו 40%", באתר TheMarker‏, 1 באוגוסט 2024 בני בן מובחר זכה באות יקיר קרן שלם, באתר קרן שלם בני בן מובחר מונה ליו"ר לאשכול הגליל המזרחי, באתר רדיו קול רגע, 3 בינואר 2019 אלי אשכנזי‏, הכוונת של נסראללה על מבואות החרמון: "אם המדינה לא תפעל, איש לא יחזור לכאן", באתר וואלה, 3 בינואר 2024; בני בן מובחר, ראש המועצה האזורית מבואות החרמון, התייחס לעיכובים בשיקום הצפון: "אני חושב שהאנשים בירושלים לא מחוברים למה שקורה בגבול הצפוני", 103fm,‏ 10 באפריל 2024; "חבל ארץ של מבואות החרמון הולך ומתנתק ממדינת ישראל", באתר רדיו חיפה - 107.5FM, ‏10 במאי 2024
הבונבוניירה

אצטדיון הבונבוניירה (שמו הרשמי: אצטדיון אלברטו חסינטו ארמנדו, בספרדית: Estadio Alberto J. Armando) הוא אצטדיון כדורגל הממוקם בשכונת לה בוקה שבבואנוס איירס, ארגנטינה. האצטדיון, שמכונה בספרדית "הבומבונרה" (בספרדית: "La Bombonera"; בעברית נהוג לקרוא לאצטדיון "הבונבוניירה") הודות לצורתו המרובעת, הוא ביתה של קבוצת בוקה ג'וניורס, אחד המועדונים המובילים בארגנטינה. בוקה חנכה את האצטדיון במשחק נגד סן לורנסו ב-25 במאי 1940, בדיוק שנתיים לאחר שריבר פלייט, היריבה העירונית של בוקה, חנכה את אצטדיונה, המונומנטל. הבונבוניירה שופץ בשנים 1995–1996 ותכולתו הוגדלה ל-57,395 מקומות. ב-27 בדצמבר 2000 קיבל האצטדיון את שמו הרשמי החדש, אצטדיון אלברטו חסינטו ארמנדו. האצטדיון קרוי על-שם נשיא המועדון לשעבר שהבטיח למועדון לשפץ את הבונבוניירה בשנת 1975 לאחר היבחרו, אך תוכניותיו נדחו בגלל מצבה הכלכלי והפוליטי של ארגנטינה. שמו הקודם, אצטדיון קמילו סיצ'רו, היה על שם יושב ראש הקבוצה בשנים 1937–1938. מתוך הקיבולת של 57,395 מקומות, ישנם 37,538 מושבים, 2,780 תאי צפייה ו-17,077 מקומות עמידה. האצטדיון מקושט מבפנים ומבחוץ בציורי קיר של האמן פרז סליס המתארים שחקני עבר ידועים של הקבוצה והיבטים רבים של תרבות שכונת לה בוקה. האצטדיון כולל גם מוזיאון המציג את היסטוריית המועדון, שנפתח בשנת 2001. האצטדיון בזמן משחק פנים האצטדיון פנים האצטדיון האצטדיון בזמן משחק מדיה וקבצים בנושא הבונבוניירה בוויקישיתוף אתר האינטרנט הרשמי של הבונבוניירה (בספרדית) היסטוריית האצטדיון מידע ותמונות של האצטדיון האצטדיון ב-World Stadiums
מיצובישי פאג'רו אבולושן

מיצובישי פאג'רו אבולושן (באנגלית: Mitsubishi Pajero Evolution) הוא SUV תחרותי, בתצורת 3 דלתות מתוצרת התאגיד הרב-לאומי מיצובישי מוטורס היפני, אשר יוצר בין השנים 1984–2007 ביפן. יוצרו כ-2,500 יחידות לשוק הפרטי. מלבד לדגמים של "מיצובישי פאג'רו אבולושן" שנמכרו בשוק הפרטי, דגמי "מיצובישי פאג'רו אבולושן" השתתפו במרוצי ראלי (קבוצה T2 - רכבי שטח מייצור סדרתי) מסוג "Rally raid" (אנ') כגון ראלי דקר ו"Rallye des Pharaons" (אנ'). בין השנים 1985–2007 זכו דגמי "מיצובישי פאג'רו אבולושן" ב-12 ניצחונות בראלי דקר. גרסת המרוץ הייתה מוכנה להתמודד עם כל הסכנות שבמדבר. המתלים המחוזקים, מסננים ספציפיים לשימוש תחרותי קיצוני, לפחות שני גלגלים רזרביים, צלחות מגן וכל הדרוש כדי להיות מסוגלים לבצע תיקונים במדבר, היו חלק מהציוד הסטנדרטי. "מיצובישי פאג'רו אבולושן" דגם "E-V55W" "מיצובישי פאג'רו אבולושן" דגם "E-V55W" "מיצובישי פאג'רו אבולושן" "מיצובישי פאג'רו אבולושן" בראלי דקר שנת 2006 "מיצובישי פאג'רו אבולושן" בראלי דקר שנת 2006 "מיצובישי פאג'רו אבולושן" בראלי דקר שנת 2003 דגם "מיצובישי פאג'רו אבולושן" בהכנות למרוץ ראלי דקר שנת 1992 מיצובישי מוטורס מיצובישי פאג'רו מיני מיצובישי פאג'רו ג'וניור מיצובישי פאג'רו iO מדיה וקבצים בנושא מיצובישי פאג'רו אבולושן בוויקישיתוף מיצובישי פאג'רו אבולושן, סרטון באתר יוטיוב מיצובישי פאג'רו אבולושן, סרטון באתר יוטיוב "מיצובישי פאג'רו אבולושן" jalopnik.com/meet-the-mitsubishi-pajero-evo "מיצובישי פאג'רו אבולושן" 4starclassics.com/for-sale/mitsubishi-pajero-evolution "מיצובישי פאג'רו אבולושן" topgear.com/car-news/retro/classified-week-mitsubishi-pajero-evo "מיצובישי פאג'רו אבולושן" autotrader.com/car-news/mitsubishi-pajero-evolution-was-suv-version-lancer-evolution Rally raid - סוג של מרוץ מחוץ לכביש למרחקים ארוכים שמתרחש על פני מספר ימים היסטוריה של מיצובושי בראלי פריז-דקר, פאג'רו מלכת המדבר mitsubishi-motors.co.th/en/blog/pajero-sport-my19/pajero-king-of-desert פאג'רו - מלכת דקר (באיטלקית) motori360.it/17214/pajero-la-regina-della-dakar הנהגת יוטה קליינשמידט עשתה היסטוריה וניצחה במיצובישי במרוץ ראלי פריז-דקר news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport
הבחירות הכלליות בממלכה המאוחדת 2019

הבחירות הכלליות בממלכה המאוחדת נערכו ביום חמישי, 12 בדצמבר 2019. הצעת הקדמת הבחירות בידי ראש הממשלה בוריס ג'ונסון, התקבלה בהצבעה בבית הנבחרים ב-29 באוקטובר 2019. הבחירות נערכות לאור המבוי הסתום אליו הגיעה המדינה עם תוכנית הברקזיט, בתקווה שתוצאות הבחירות יאפשרו לפרלמנט לקדם אג'נדה ברורה בנושא. זו הפעם הראשונה מאז 1923 שבה נערכות בחירות כלליות בבריטניה בחודש דצמבר, כאשר בדרך כלל נמנעים מכך בשל הסמיכות לחג המולד, ובשל הימים הקצרים והקרים של החורף שמקשים על קמפיין הבחירות. בריטניה מחולקת ל-650 מחוזות בחירה. כל מחוז מיוצג על ידי ציר אחד בבית הנבחרים הבריטי, הבית התחתון של הפרלמנט. המועמדים בכל מחוז יכולים להתמודד במסגרת מפלגה או לרוץ כמועמדים עצמאיים. הזוכה במספר הקולות הרב במחוז הוא הנציג הנבחר. רוב המועמדים מתמודדים מטעם מפלגות ומיעוטם באופן עצמאי. שתי המפלגות הגדולות הן המפלגה השמרנית ומפלגת הלייבור. המפלגה השמרנית נחשבת ימנית ודוגלת בימין כלכלי (קפיטליזם) ובשמרנות. מפלגת הלייבור (העבודה) נחשבת בעלת עמדות שמאל והיא דוגלת בסוציאל-דמוקרטיה. בבחירות של השנים האחרונות התמודדו גם מפלגות קטנות, כגון המפלגה הלאומית הסקוטית, התומכת בעצמאות סקוטלנד מבריטניה, המפלגה הליברל-דמוקרטית, הדוגלת בליברליזם חברתי או המפלגה היוניוניסטית הדמוקרטית, הדוגלת ביוניוניזם, כלומר בהישארותה של צפון אירלנד בתוך הממלכה המאוחדת. המפלגות הקטנות אינן משיגות מושבים רבים בבית הנבחרים ומספר הצירים שלהם אינו מגיע למאה. שיטת הבחירות האזורית-רוּבָּנית מבטיחה הלימה מועטה בין המספר המוחלט של המצביעים למספר הצירים ומסייעת למפלגות קטנות שיש להן בסיס תמיכה גאוגרפי. מנהיג המפלגה או הקואליציה שיש בידם רוב נציגים, מזומן על ידי המלך להיות ראש הממשלה הבא. בעלי זכות ההצבעה בממלכה המאוחדת, הם: רשומים במרשם המצביעים הבריטי בני 18 ומעלה ביום הבחירות אזרחים בריטיים, אזרחים של חבר העמים הבריטי, או אזרחי צפון אירלנד בעלי כתובת מגורים בממלכה המאוחדת (או אזרחים בריטיים המתגורר מחוץ לממלכה המאוחדת, שנרשמו להצבעה בממלכה המאוחדת ב-15 שנים האחרונות) אינם מנועים מהצבעה על פי החוק (לדוגמה: כלואים מסיבות פליליות, אשמים בעבר בשחיתות, חולי נפש מאושפזים וכדומה) אדם שיש לו שני בתים (כגון סטודנט באוניברסיטה שיש לו כתובת זמנית ומתגורר בבית בזמן החגים) יוכל להירשם, להצביע בבחירות בשתי הכתובות כל עוד הם לא נמצאים באותו אזור בחירות, אך יוכל להצביע רק באזור בחירה אחד במהלך הבחירות הכלליות. הניצחון של ג'ונסון אפשר לו לבצע את הברקזיט ולהוציא את בריטניה מהאיחוד האירופי, הסכם הפרישה נכנס לתוקף ב-1 בפברואר 2020, אז החלה תקופת מעבר שעל פי ההסכם עם האיחוד האירופאי שנמשכה עד 31 בדצמבר 2020. למפלגה הלאומית הסקוטית ולתומכי האיחוד האירי בצפון אירלנד היו הישגים גדולים. בשעה שג'ונסון והשמרנים סחפו אליהם המוני מצביעי אופוזיציה ברחבי רוב אנגליה בעזרת ההבטחה לסיים את סאגת הברקזיט, המפלגה הלאומית הסקוטית גרפה 48 מ-59 המושבים המוקצים בפרלמנט לסקוטלנד. בצפון אירלנד, הרפובליקנים התומכים באיחוד עם אירלנד העצמאית (ומתנגדים לברקזיט) זכו ביותר מושבים מאלו של המבקשים להישאר בבריטניה – בפעם הראשונה מאז עצמאות אירלנד ב-1921. מדיה וקבצים בנושא הבחירות הכלליות בממלכה המאוחדת 2019 בוויקישיתוף אסף אוני, ‏הבחירות בבריטניה: 4 מסקנות בעקבות הניצחון המוחץ של ג'ונסון, באתר גלובס, 15 בדצמבר 2019 בריטניה החליטה: בחירות בזק לפני חג המולד, באתר ynet, 29 באוקטובר 2019 ניצחון הלאומנים: תחילת הסוף של בריטניה?, באתר ynet, 13 בדצמבר 2019
בניין קנון (פירושונים)

האם התכוונתם ל... בניין המשרדים של בית הנבחרים קנון – בניין המשרדים הוותיק ביותר של בית הנבחרים של ארצות הברית, המצוי בגבעת הקפיטול בעיר וושינגטון בירת ארצות הברית בניין ברטון קנון – אתר מורשת לאומית של ארצות הברית המצוי במחוז סומרסט במדינת מרילנד שבארצות הברית בניין קנון (ניו יורק) – בית מלון המהווה אתר מורשת לאומית של ארצות הברית המצוי בעיר טרוי (טרויה) במדינת ניו יורק שבארצות הברית בניין קנון (קרוליינה הצפונית) – אתר מורשת לאומית של ארצות הברית המצוי בעיר פאונטיין אין במדינת קרוליינה הדרומית שבארצות הברית בניין ג'ורג' מ. קנון – מלון המהווה אתר מורשת לאומית של ארצות הברית המצוי בסולט לייק סיטי במדינת יוטה שבארצות הברית
טוסטוס

טוסטוס (בעברית: קלנוע) הוא כלי רכב דו גלגלי וסוג של אופנוע קטן בעל מנוע, הניתן להנעה גם באמצעות דוושות כשל אופניים. בדרך כלל לטוסטוס יש מנוע חלש יחסית. יש המכנים אופנועים קלים, גם ללא דוושות, בשם טוסטוס. אמנת וינה בנושא תעבורה בדרכים משנת 1968 מגדירה טוסטוס (Moped) כרכב דו גלגלי או תלת גלגלי בעל מנוע עד 50 סמ"ק, שמהירותו אינה עולה על 50 קמ"ש. האמנה משאירה למדינות השונות את החופש להחליט האם לכלול בהגדרת טוסטוס גם כלי רכב שאין להם דוושות. השם טוסטוס הוא עממי. שמו התיקני של כלי הרכב הוא קַלְנוֹעַ.השימוש במילה טוסטוס החל בשנות ה-60 ומקורה כנראה הוא במילה האונומטופאית טוזטוז, אשר מחקה את צליל המנוע של הטוסטוס. מילה זו הייתה בשימוש בקרב דוברי העברית וייתכן ששימשה גם השפות אחרות. מבחינת רישוי, דינו של טוסטוס כדין אופנוע והוא דורש רישיון נהיגה ורישוי כאופנוע בהתאם לנפח המנוע. עד תיקון מספר 12 בתקנות התעבורה שבוצע בשנת 2014 נחשב הטוסטוס ל"אופניים עם מנוע עזר". כאשר נסיעה באופניים עם מנוע עזר דרשה רישיון נהיגה מתאים ורישוי לכלי הרכב. עם תיקון פקודת התעבורה בשנת 2014 המונח "אופניים עם מנוע עזר" מתייחס רק לאופניים עם מנוע חשמלי. בשנות השישים ובמחצית הראשונה של שנות ה-70 יוצרו טוסטוסים בישראל על ידי מפעל Israel Cycle Manufatureres) I.C.M) בבית שמש שהיה בבעלות קיבוץ צרעה. הטוסטוס מתוצרת המפעל נקרא "טילון". מדיה וקבצים בנושא טוסטוס בוויקישיתוף למד לשונך 17, באתר האקדמיה ללשון העברית, ‏14 ביוני 1996 CONVENTION ON ROAD TRAFFIC DONE IN VIENNA, United Nations Economic Commission for Europe, ‏8 בנובמבר 1968 כל הפונה זכאי לרשיון נהיגה - כל עוד לא הוכיח ההיפך..., מעריב, 6 בספטמבר 1966 א. דויד, על רגל אחת - אוטו אמאנציפציה, קול העם, 18 בנובמבר 1963 אילון גלעד, מתי יוצרו הווספות הראשונות בישראל, וכיצד קיבל הקטנוע את שמו המוכר?, באתר הארץ, 18 באוגוסט 2021 {{|דן בן אמוץ|אל"ף-בי"ת|19841228|78}} חיים טופול, אל:אפרים קישון, מאת:סאלח שבתי, מעריב, 14 בספטמבר 1984 מרדכי לביא, "מלך" אי . השודדים בים הקאריבי, דבר, 14 באוגוסט 1967 תקנות התעבורה, תשכ"א-1961,נוסח מלא, באתר הכנסת ירחון העבודה. כרך 18, משרד העבודה, 1966 חיים סירי, אני זוכר אותו מהמכולת - טילון ICM, באתר ynet, 22 בדצמבר 2007
מיצובישי פאסטשיו

מיצובישי פאסטשיו (ביפנית: ピスタチオ, באנגלית: Mitsubishi Pistachio) היא מכונית סופרמיני מתוצרת התאגיד הרב-לאומי מיצובישי מוטורס היפני, אשר יוצרה בין השנים 1999 – 2000 ביפן. שם הדגם "Pistachio" - בתרגום מאנגלית לעברית פירושו פיסטוק (מבטאים: pēˈstaSHēˌō). 3 דלתות האצ'בק. 4 נוסעים. מנוע קדמי. מנוע בנזין. מנוע קירור מים. המכונית תוכננה למקסימום צריכת הדלק ולמזער פליטות. היה לדגם משקל שפת המדרכה 700 ק"ג, צמיגים דקים ורדיאליים של 135 / 80R13, היגוי כוח חשמלי, סרעפת פליטה מפלדת אל חלד קלה, גלגלי אלומיניום קלים, מכסה אלומיניום, הפחתת עובי השמשה הקדמית ולוח אחורי של המושב האחורי מאלומיניום. מתחת למכסה המנוע הדגם השתמש בהזרקה ישירה של הדלק (GDI) (אנ') והן ב-"Start-stop system" (אנ') מערכת שמכבה את המנוע בזמן שהרכב נייח ומפעילה אותו מחדש אוטומטית כאשר המצמד מדוכא (חדשני לתקופה). צריכת דלק של 3.33 ליטר / 100 ק"מ חסרת תקדים לרכב המונע באופן בלעדי בבנזין. קיבולת מכל בנזין - 30 ליטר. צבע גוף הרכב היה זמין רק בצבעי שני גוונים (צהוב לימון וירוק) בהשראת הפיסטוקים. יחס כוח / משקל: 10.57 כ"ס ל-1 ק"ג. מכירות הדגם החלו ב-22 בדצמבר 1999 והסתיימו בסוף מרץ 2000. הזמנות הדגם יועדו לפקידי ממשלה, ולרכבי שירות מקומיים בלבד. יוצרו 50 יחידות. מחיר היחידה עמד על 959,000 ין יפני (סוף שנת 1999, ביפן). מיצובישי מוטורס מדיה וקבצים בנושא מיצובישי פאסטשיו בוויקישיתוף "מיצובישי פאסטשיו" goo-net-exchange.com/catalog/MITSUBISHI__PISTACHIO "מיצובישי פאסטשיו" - מפרט carfolio.com/specifications/models "מיצובישי פאסטשיו" - תמונה wheel-size.com/size/mitsubishi/pistachio "מיצובישי פאסטשיו" autocade.net/index.php/Mitsubishi_Pistachio