ג'נרל מוטורס

ג'נרל מוטורס (באנגלית: General Motors, ובקיצור GM) היא יצרנית רכב בינלאומית שבסיסה בארצות הברית. החברה נוסדה בשנת 1908 על ידי ויליאם דוראנט. המותגים הבולטים שבבעלות החברה הם, בין היתר, ביואיק, קדילאק, שברולט, ו-GMC. חטיבת אולדסמוביל פורקה בשנת 2004, חטיבת פונטיאק פורקה בשנת 2010. חלק ממותגי החברה נמכרו או נמצאים בתהליך של מכירה, במסגרת הליכי פירוק. ביוני 2009 הגישה ג'נרל מוטורס בקשה להליך פירוק (צ'פטר 11) לאחר שחובותיה הגיעו לסך של כ-172 מיליארד דולר אמריקני. כתוצאה מכך, החברה הולאמה למעשה על ידי ממשלת ארצות הברית בהשקעה של 45 מיליארד דולר שמהווה למעשה 61 אחוז ממניות החברה בידי ממשלת ארצות הברית. בשנת 2013 ממשלת ארצות הברית מכרה את המניות בחברה בשווי של 39 מיליארד דולר בלבד. הנהלת החברה נמצאת בעיר דטרויט שבמדינת מישיגן. החברה מעסיקה מעל 200 אלף עובדים, והייתה יצרנית הרכב הגדולה בעולם מ-1931 עד 2007. יו"ר החברה הוא פרדריק אנדרסון ומנכ"ל החברה היא מרי בארה. מניות החברה נסחרות בבורסה של ניו-יורק (NYSE). החברה הוקמה בפלינט שבמישיגן על ידי ויליאם דוראנט שהיה מנהלה של ביואיק והפך אותה ליצרנית הרכב הגדולה בארצות הברית. דוראנט צבר הון רב והחליט בשנת 1908 ליצור חברת החזקות שהייתה חברת האם של ביואיק ויצרנים נוספים. הוא פתח במסע רכישות ובאותה שנה רכש את חברת אולדסמוביל מיידי מייסד החברה רנסום אולדס. בשנת 1909 רכש את קדילאק וחברות נוספות, אך ב-1910 נקלע לחובות גדולים ואיבד את השליטה בחברה לבנקים. דוראנט נאלץ לפרוש והקים עם לואי שברולה את חברת שברולט. ב-1916 פרש דוראנט משברולט עקב חילוקי דעות ובעזרת פייר דופונט, מבעלי דופונט, קנה בחזרה את השליטה בג'נרל מוטורס. כעבור שנה גם שברולט נרכשה על ידי ג'נרל מוטורס. במהלך שנות העשרים והשלושים, החברה ייסדה חברת אוטובוסים מצליחה[דרוש מקור], ועודדה את המעבר מנסיעה ברכבות לנסיעה באוטובוסים. בשנת 1930 החברה רכשה מפעל לייצור מנועים לקטרים, והפכה ליצרנית הגדולה ביותר של מנועי דיזל לקטרים. בשנת 1953, נשיא החברה צ'ארלס וילסון מונה למזכיר ההגנה של ארצות הברית. בשנת 1955 החברה הייתה לחברה האמריקנית הראשונה, שהכנסותיה השנתיות עלו על מיליארד דולר. בשנת 1985 רכשה החברה את קבוצת יוז תעופה, תמורת כ־5 מיליארד דולר. יוז כללה חברות בתחומי התעופה, אלקטרוניקה, תקשורת ולוויינים. רוב החברות נמכרו במהלך שנות ה-90. חברת החלל והתקשורת נמכרה לבואינג בשנת 2000 וחברת האלקטרוניקה, שעסקה בעיקר בשידורי טלוויזיה דיגיטליים, נמכרה לחברת ניוז קורפ. בשנת 2004, מכרה החברה כ־8.2 מיליון כלי רכב, והרוויחה כ־2.8 מיליארד דולר. הכנסותיה עמדו על כ־193.5 מיליארד דולר (עלייה של 4.1 אחוז בהשוואה לשנה הקודמת). לאחר הפסדים בשנת 2005 ו-2006 מכר התאגיד את החזקותיו בחברות איסוזו וסובארו היפניות. ביוני 2009 הגישה ג'נרל מוטורס בקשה לפשיטת רגל (צ'פטר 11) לאחר שחובותיה הגיעו לסך של כ-172 מיליארד דולר. באותה העת היה שווי השוק של החברה בבורסה כ-510 מיליון דולר, לעומת כ-57 מיליארד דולר בתחילת העשור. בשנות השיא העסיקה ג'נרל מוטורס כ-350 אלף עובדים. ביוני 2009 הגישה ג'נרל מוטורס בקשה לפשיטת רגל (צ'פטר 11). החברה סגרה או מכרה כמה ממותגיה בשנים לאחר מכן. השינוי האחרון הגיע עשור אחרי פשיטת הרגל עם מכירת המותגים אופל ווקסהול, וסגירת המותג הולדן. שברולט - המותג הבסיסי והמוכר ביותר, שנמכר בכל העולם קדילאק - מותג הדגל. מכוניות יוקרה ורכבי שטח. נמכר ברוב המדינות בהן שברולט משווקת ביואיק - המותג שייסד את GM. החל מ-2012 נמכר כמעט רק באמריקה ואסיה. בסין הוא המותג הגדול במדינה (נכון ל-2020). האמר - נמכר לחברה סינית, וחזור לשימוש בידי GM ב-2021 כמותג רכבי שטח חשמליים. GMC - רכבי שטח. משווקים בעיקר באמריקה ואסיה שליטה בחברת לאדה הרוסית נתח של שלושה אחוזים בסוזוקי היפנית. הובלת סבב השקעה (של מיליארד דולרים, מתוכו ג׳נרל מוטורס השקיעה 500,000,000$) במותג הנסיעה השיתופית Lyft. פונטיאק - נסגר אולדסמוביל - נסגר איסוזו (יפן) - נמכר סובארו (יפן) - נמכר סאטורן - נסגר הולדן (אוסטרליה) - נסגר ב-2021 סאאב (שוודיה) - לאחר כישלון ההסכם למכירתה לחברת הרכב השוודית קוניגסג, נמכרה לחברה הולנדית שמכרה את מותג היוקרה "ספייקר". החברה ההולנדית החליטה בתחילת 2019 לא להשתמש במותג אלא במותג עצמאי בשם NEVS, ובכך כנראה הסתיימה דרכו. אופל (צרפת) ו-ווקסהול (בריטניה) - נמכרו לקבוצת PSA (אך גם לאחר המכירה ימשיכו שתי החברות התאומות לחלוק מפעלים, אנשי צוות ומרכבים עם ביואיק עד לפחות 2021). ג'נרל מוטורס ייצרה בעבר חלפים ומוצרים לרכב תחת שם החטיבה שייצרה חלפים ומוצרים לרכב תחת המותג AC Delco, וכן תמסורות שונות בחטיבת Allison, נמכרה לשתי חברות השקעות, אמריקנית וקנדית. מכירת וסגירת החברות אמורה להשאיר בידי ג'נרל מוטורס את המותגים הרווחיים ביותר. במרץ 2011, בהוראת בית משפט לפשיטות רגל(אנ') הוקמה קרן "RACER Trust" שמטרתה למכור נכסים ומתקנים של ג'נרל מוטורס, לשקמם או להחזירם לשוק למטרות פיתוח מחדש והסבת ייעוד. עם הקמת הקרן היו בבעלותה 44 מיליון רגל רבועים (13.4 קמ"ר) של שטחי תעשייה ב-14 ממדינות ארצות הברית, בעיקר במערב התיכון ובאזור צפון-מזרח ארצות הברית (מדינות "חגורת החלודה") אתר האינטרנט הרשמי של ג'נרל מוטורס ג'נרל מוטורס, ברשת החברתית פייסבוק ג'נרל מוטורס, ברשת החברתית אקס (טוויטר) ג'נרל מוטורס, ברשת החברתית אינסטגרם ג'נרל מוטורס, באתר אנציקלופדיה בריטניקה (באנגלית) ג'נרל מוטורס, באתר ynet מידע עסקי על חברת ג'נרל מוטורס באתרים Yahoo! Finance • MarketWatch • CNN Money • Bloomberg Business (באנגלית) ג'נרל מוטורס, בגוגל פיננסים ג'נרל מוטורס, באתר Crunchbase (באנגלית) ג'נרל מוטורס, באתר EDGAR של הודעות ל-SEC (באנגלית) יואל שוורץ‏, ראיון עם בכירי GM: "אם לא נהיה גמישים, נאלץ לסגור את העסק", באתר וואלה, 5 בפברואר 2017 טל שביט, הפסדי ענק ל-GM ב-2008, באתר אוטו (מגזין), ‏02 במרץ 2009 Lyft Raises $1 Billion, Adds GM as Investor and Partner For Driverless Cars, Fortune ארה"ב: מפעלי הרכב שנסגרו מוסבים לבתי ספר, משרדים ובנייני מגורים, באתר TheMarker‏, 16 בדצמבר 2011 racertrust.org. Retrieved March 3, 2019