מאזדה פורטר

מאזדה פורטר (ביפנית: マツダ・ポーター, באנגלית: Mazda Porter) הם סדרות של מכוניות מסחריות ו-טנדרים, המוגדורת בקטגוריית כלי הרכב ביפן "Kei car" (אנ') מתוצרת יצרנית הרכב מאזדה אשר יוצרו בין השנים 1989–1961 ב-יפן, בין השנים 1972–1988 בבורמה (היום מיאנמר), ובין השנים 1969–1970 בדרום אפריקה. דגמי הסדרה הראשונה: "Mazda B360/B600" דגמי "פורטר" יוצרו בין השנים 1976–1961 ביפן. מנובמבר 1968 - אפריל 1976 יוצרה סדרה טנדרים "KBDB33" ומסחריות "KBDBV" מדגם "E360" במתחם "Hiroshima (Mazda factory)" (אנ') ב-הירושימה. ממרץ 1969 נבנה טנדר "Porter Cab" דגם "KECA53". בשנת 1975 עבר הדגם "Porter Cab" מתיחת פנים. בין השנים 1970–1969 נבנו 962 יחידות בדרום אפריקה על ידי "MOTOR ASSEMBLIES LIMITED" בין השנים 1988–1972 יוצרו בבורמה (היום מיאנמר) דגמי "Mazda B360/B600" (דגמי הסדרה הראשונה) על ידי מאזדה. ההשקעה של מאזדה כללה משלוח של ציוד הייצור לבורמה, זה היה חלק מתשלומי פיצויי מלחמה יפניים למיאנמר. לאחר שהוטלו סנקציות קפדניות בשנת 1988 וייבוא חלקים יפניים הפך לבלתי אפשרי, הייצור עבר ליצרנית הרכב MADI (מיאנמר תעשיות מכוניות ומנועי דיזל)יצרנית הרכב "Myanmar Automobile and Diesel Engine Industries (MADI)" הכפופה למשרד התעשייה ("Ministry of Industry (Myanmar)" (אנ')). סוגי מנוע: 2V צילינדרים (אנ') 356 סמ"ק, 577 סמ"ק, 4 צילינדרים 358 סמ"ק סוג הנעה: הנעה אחורית 4x2 בספטמבר 1963 עברו דגמי הסדרה הראשונה מתיחת פנים, ושמם המסחרי הוחלף ל-"KBDA33/KBDAV". נוסף דגם ברמת גימור "דה-לוקס". באוקטובר 1966 דגמי "B360" עברו מתיחת פנים נוספת קרויה: Mazda Porter Cab (PC4D) יוצרה בין השנים 1977–1989 סוג מנוע: 2 צילינדרים, 3 שסתומים לצילינדר, 546 סמ"ק המפיק 20 כ"ס ב-4,300 סל"ד, מנוע מיצובישי מוטורס סדרה "Mitsubishi Vulcan engine" (אנ') סוג מנוע "2G23/2G23" סוג הנעה: הנעה אחורית 4x2 כאשר שונו תקנות הרכב של "מכוניות Kei" לשנת 1976, בגלל מכירות מצומצמות בקטגוריה, מאזדה לא חשבה שזו הוצאה ראויה לפיתוח מנוע 550 סמ"ק חדש ונקי. במקום זאת הם הפסיקו את מכונית הנוסעים "Mazda Chantez" ואת טנדר הפורטר, והחלו לרכוש את מנועי 2G23 של מיצובישי מוטורס כדי לאבזר את דגם ה-"Porter Cab" החדשה שהופיעה בשנת 1977 (PC4D). דגם ה-"Porter Cab" נמתח ב 200 מ"מ (כמעט כולו מאחורי הציר האחורי, כשנותר בסיס הגלגלים של 1,835 מ"מ והורחב ב־100 מ"מ. הממדים היו כעת 3,195 מ"מ אורך ו-1,395 מ"מ רוחב. מנוע הוולקן S בעל שני צילינדרים 546 סמ"ק פיתח 29 כ"ס ב־5500 סל"ד. מסגרות הפנסים היו מרובעות, והעניקו למכונית מראה קונבנציונלי יותר. בשנת 1979 המכונית צברה שני כוחות סוס נוספים. הדור השני של "Porter Cab" היה זמין רק בצבע כחול עז עם גימור אפור בהיר (פגושים, מסגרות פנסים) וחלל פנים שחור, עד למתיחת הפנים ב-1983 שלאחריו היה זמין רק בצבע לבן. הגרסה לאחר מתיחת הפנים זכתה למנוע "Vulcan II" הנקי יותר (G23B), אם כי תפוקת הכוח נותרה זהה. חלקי גימור היו עכשיו בצבע חום, ואפור כהה יותר. בשנת 1985 הייתה מתיחת פנים מינורית נוספת, עם חלקי גימור בשחור ורצועה שחורה בין הפנסים. המנוע עבר משרשרת תזמון לחגורת תזמון, והחלל הפנימי התחלף לאפור. מיזוג אוויר היה זמין כאופציה. "מאזדה פורטר" מסחרית שנת 1969 "מאזדה פורטר" - טנדר "מאזדה פורטר" - טנדר "מאזדה פורטר", דגם "B360" - טנדר "מאזדה פורטר", דור ראשון "מאזדה פורטר Cab", דור שני, שנת 1985 מאזדה מדיה וקבצים בנושא מאזדה פורטר בוויקישיתוף מאזדה פורטר, סרטון באתר יוטיוב מאזדה פורטר, סרטון באתר יוטיוב מאזדה - היסטוריה בין השנים 1979-1920/ ראו דגמי פורטר mazda.com/en/about/profile/history/1920-1979 היצרנית "Myanmar Automobile and Diesel Engine Industries (MADI)" 99corporates.com/Company-Overview/MYANMA-AUTOMOBILE--DIESEL-ENGINE-INDUSTRIES-MADI "רכבי Kei" נהנים ממספר הטבות מיסוי, רישום ויתרונות כדי לעודד את רכישת הרכבים הזעירים הללו (בקרב רכבי כביש הדורשים רישיון בלבד). התקנות הנוכחיות קובעות שמכונית kei היא מכונית שאורכה פחות מ-3.4 מטר, רוחבה פחות מ-1.48 מטר, וגובהה פחות מ-2.00 מטר, נפח המנוע עד 660 סמ"ק והספק מרבי של 64 כ"ס מאזדה B600, שנת 1965 באינדונזיה כולל תמונות פנים הרכב archive.org/web/20200630034551 מאזדה פורטר קב שנת 1969 cartype.com/pages/4703/mazda_porter_cab__1969 יצרנית הרכב הדרום אפריקאית ""MOTOR ASSEMBLIES LIMITED web.archive.org/web/20190728132447