פולקסווגן קארמאן גיאה

קארמאן גיאה (Karmann Ghia) היא מכונית ספורט, 4 מקומות, (2+2), שייצרה חברת פולקסווגן הגרמנית בין השנים 1955–1974. יוצרו 445,238 יחידות, מהם 364,401 מדגם הקופה, ו-80,837 מדגם הקבריולה. בברזיל, תחת רישיון פולקסווגן ייצרו בין השנים 1962–1975 41,685 יחידות. בשנה הראשונה לייצור הקארמאן גיאה נמכרו כ-10,000 יחידות. חברת פולקסווגן פנתה למעצב ומהנדס הרכב Karmann coachbuilder שפנה למעצב המכוניות לואיג'י סגרה מחברת עיצוב הרכב carrozzeria Ghia, וכך נוצר שם הרכב קארמאן גיאה. דגם מכונית הקופה, ה אסקורט אשר יוצר באוסטרליה על ידי "Continental Coachwork Pty Ltd" בין השנים 1958–1960 התבסס על דגם "פולקסווגן קארמאן גיאה". שלדת "פולקסווגן קארמאן גיאה" נלקחה למכונית הספורט האמריקאית פיברפאב אוונג'ר GT (דגם "GT-12"). קארמאן גיאה קופה קארמאן גיאה קבריולה, (Volkswagen Karmann Ghia Convertible) קארמאן גיאה סוג 14 קארמאן גיאה 1,500, סוג 34 (הוצג בספטמבר 1961) קארמאן גיאה TC בספטמבר 1961, בהתבסס על דגמי ה"פונטון" החדשים של פולקסווגן 1500 (סוג 3) שהוצגו באותה שנה, הציגה פולקסווגן גם דגם חדש של פולקסווגן קארמאן גיאה (סוג 34), עם שילדה חדש, שתוכנן על ידי המהנדס איטלקי סרג'יו סטורלי, ממוקם מעל דגמי קארמאן גיאה 1200 ו-1300 מבוססי החיפושית. עם עיצוב זוויתי יותר משנות ה-60, ה-1500 הציע יותר חלל פנים ומטען, מאשר הדור הראשון של הקארמאן גיאה, למרות אורך בסיס הגלגלים שנשאר ללא שינוי. בהתבסס על פלטפורמת ה-1500 החדשה, עם מנוע ה-1500 סמ"ק החדש, הגדול והחזק יותר, ה-Type 34 הייתה פולקסווגן הייצור המהיר ביותר של ימיה. בשנת 1962, נוספה אופציה חשמלית לגג שמש (סאנרוף) מפלדה הזזה - רק דגם הרכב השני בעולם שיש לו אפשרות זו. ה-Karmann Ghia 1500 הציג עוד פנסים אחוריים עגולים, פנסי ערפל מובנים, שעון חשמלי, רפידות מחוונים עליונות ותחתונות, רפידות דלתות ומשענות יד מרופדות ארוכות. בשל בלבול הדגם לאחר שהוצג גם ה-Type 14 Karmann Ghia המקורי עם מנוע ה-1500 בשנת 1967, ה-Type 34 סומן באופן שונה בתור "Der Große Karmann" ("הקרמן הגדול") בגרמניה, "Razor Edge Ghia" בבריטניה, או "גיה אירופאית" (או "גיה מסוג 3" בקרב חובבי קארמאן גיאה) בארצות הברית. כיום השם Type 34 מוכר כמוסכמות השמות העולמית. עד שהוחלפה בפולקסווגן-פורשה 914, היא הייתה מכונית הנוסעים היקרה והיוקרתית ביותר שיוצרה פולקסווגן בשנות ה-60 - בזמנו עלתה פי שניים מזו של חיפושית בשווקים רבים. 42,505 (בתוספת 17 אבטיפוס גג נפתח) יוצרו בין השנים 1962–1969. למרות שה-Type 34 הייתה זמינה ברוב המדינות, היא לא הוצעה רשמית לארצות הברית - שוק היצוא הגדול והחשוב ביותר של פולקסווגן - סיבה נוספת למספרי המכירות הנמוכים שלה. אף על פי כן, רבים עשו את דרכם לארצות הברית (רובם דרך קנדה), ולארצות הברית יש כעת את המספר הגדול ביותר של Type 34 ידועים בעולם (400 מתוך סך הכל 1,500 עד 2,000 שנותרו בערך). כמו ה-Type 14 המוקדם יותר, ה-Type 34 עוצב על ידי סטודיו העיצוב האיטלקי Ghia. ישנן כמה השפעות עיצוב דומות, אבל ה-Type 34 Ghia נראית שונה מאוד מה-Type 14. השלדה היא גם הבדל מהותי בין המכוניות; ה-Type 14 חולק את השלדה שלו עם חיפושית (אם כי עם משטח רצפה רחב יותר), בעוד שגוף Type 34 מותקן על שילדה מסוג סידרה 3. הכל כולל מנוע 1500 שאפשר תא מטען קדמי ואחורי. זה הופך את ה-Type 34 לזהה מבחינה מכנית כמו כל סדרה 3. עם זאת, כל המרכב והפגושים, הפנים, הזכוכית ורוב העדשות הם כולם ייחודיים ל-Type 34. מנוע אחורי, 4 צילינדרים, 1,192 סמ"ק, מקורר אוויר, המפתח 25 כ"ס ו-34 כ"ס מנוע 4 צילינדרים 1,295 סמ"ק המפתח 37 כ"ס, ו-49 כ"ס מספטמבר 1961 מנוע 1,500 סמ"ק מנוע 1,584 סמ"ק בסיס גלגלים - 2,400 מ"מ משקל - 820 ק"ג מהירות שיא - 120 קמ"ש במנוע 1,192 סמ"ק מהירות שיא - 150 קמ"ש במנוע 1,295 סמ"ק קרברטור יחיד - במנוע 1,192 סמ"ק קרבורטור כפול - במנוע 1,295 סמ"ק קארמאן גיאה קופה, מבט לתא הנהג ולוח מחוונים קארמאן גיאה קופה סמל הקרמאן גיאה קארמאן גיאה סוג 14, מבט לתא הנהג קארמאן גיאה קבריולט, סוג 34 קארמאן גיאה TC קארמאן גיאה TC מנוע אחורי - קארמאן גיאה תא המטען כולל גלגל רזרבי בקארמאן גיאה סוג 14 קארמאן גיאה, מבט למושבים הקדמיים, במרכז הדשבורד רדיו אנלוגי, משמאל לוח מחוונים פולקסווגן מבחן לקארמאן גיאה (6:12 דקות), יו-טיוב קארמאן גיאה (5:59 דקות), יו-טיוב קארמאן גיאה (3:23 דקות), יו-טיוב מקורותיה של קארמאן גיאה מדיה וקבצים בנושא פולקסווגן קארמאן גיאה בוויקישיתוף