ויקרס ולנטיה

הוולנטיה (באנגלית: Valentia) היה מטוס תובלה דו-כנפי בריטי, שנבנה בידי חברת ויקרס (סומן בחברה כ-Type 264) עבור חיל האוויר המלכותי. מרבית היחידות שיוצרו היו למעשה גרסה משודרגת של מטוס הוויקטוריה שקדם לו. הוויקרס ויקטוריה בעל מנועי הנאפייר-ליאון (Napier Lion) שירת בהצלחה בחיל האוויר המלכותי כמטוס תובלה והפצצה. עם התיישנותם של המנועים ב-1932 התעורר הצורך לשדרג את המטוס עם מנועים חזקים יותר. המנוע שנבחר היה הבריסטול פגסוס (Bristol Pegasus) והוחלט בחברה על שדרוג בשני שלבים: בשלב הראשון שנקרא ויקטוריה סימן IV נשמרה השלדה המקורית, דבר שהגביל את כושר הנשיאה המרבי של המטוס. בשלב השני נעשה שימוש בשלדה מחוזקת שניצלה באופן טוב יותר את ביצועיו המשופרים של המנוע. גרסה זו נקראה ויקרס ולנטיה וטיסת הבכורה בוצעה ב-1934. הוולנטיה היה זהה חיצונית לוויקטוריה סימן IV, אך התאפיין בגלגל נחיתה בקצה זנבו בעוד בוויקטוריה נשמר מחליק הזנב (Tailskid). חיל האוויר המלכותי הזמין 28 מטוסי ולנטיה חדשים ו-54 נוספים הוסבו ממטוסי ויקטוריה קיימים (סומנו בחברה כ-Type 278). אספקת המטוס החלה במאי 1934 והייצור נמשך עד 1936. הוולנטיה נכנס לראשונה לשירות בטייסת מס' 70 בבסיס חיל האוויר המלכותי בהינאהידי (Hinaidi), עיראק ב-1934. לאחר מכן צוידו בוולנטיה טייסות נוספות שהוצבו בהודו ובעיראק. בדומה למטוסים מסוגו ששירתו לפניו, כגון הוויקרס ורנון והוויקטוריה, גם בוולנטיה נעשה שימוש נרחב למבצעי הטסת מטען וחיילים ברחבי המזרח התיכון ולמשימות הפצצה באמצעות מתלים תחת הכנפיים. כמו כן, במספר מטוסים הורכבו רמקולים לצורכי ניסוי בלוחמה פסיכולוגית כדי למסור הודעות לאוכלוסייה מן האוויר (למשל, במבצעי שיטור כנגד שבטים מורדים). בולנטיה גם נעשה שימוש בניסויי תדלוק אווירי. במלחמת העולם השנייה השתתף הוולנטיה במשימות הפצצה ליליות מעל המדבר המערבי, במסגרת השלבים הראשונים של המערכה בצפון אפריקה ב-1940. מעט לפני פרוץ המלחמה האנגלו-עיראקית השתתפו שבעה מטוסי ולנטיה ברכבת האווירית האסטרטגית הראשונה שהפעילו בעלות הברית במלחמה, כאשר סייעו בהובלת לוחמים מקראצ'י שבהודו הבריטית אל בסיס חיל האוויר המלכותי שועייבה הסמוך לבצרה. הוולנטיה גם לקח חלק בפלישה הבריטית-סובייטית לאיראן ב-25 באוגוסט 1941, כאשר שישה מטוסים העבירו כוחות לתפיסת שדה הנפט בהאפט קל (Haft Kel). שני מטוסים התרסקו בנחיתה ללא אבדות בנפש. הוולנטיה נשאר בשירות כמטוס קישור בעיראק ואיראן עד לשנת 1944. ולנטיה סימן I: מטוס לתובלה צבאית עבור חיל האוויר המלכותי. הוולנטיה היה בשירות המדינות הבאות: דרום אפריקה הודו הבריטית הממלכה המאוחדת הממלכה המאוחדת צוות: 2 נוסעים: 22 חיילים אורך: 18.14 מטר מוטת כנפיים: 26.63 מטר גובה: 5.41 מטר שטח כנפיים: 202.4 מ"ר משקל ריק: 4,975 ק"ג משקל מקסימלי: 8,864 ק"ג מנוע: כוכבי, 2 X בריסטול פגסוס (Bristol Pegasus) סימן II ‏ L3 או M3, ‏ 650 כ"ס כל אחד מהירות מקסימלית: 209 קמ"ש בגובה 1,524 מטר מהירות שיוט: 188 קמ"ש טווח: 1,288 ק"מ סייג רום: 4,950 מטר מהירות טיפוס: 3.56 מטר/שנייה עומס כנף: 43.8 ק"ג/מ"ר כוח/מסה: 0.11 קילוואט/ק"ג פצצות: עד 997 ק"ג במתלים תחת הכנפיים. Omissi, David E. Air Power and Colonial Control: The Royal Air Force, 1919-1939. Manchester University Press ND, 1990. ISBN 0719029600 מדיה וקבצים בנושא ויקרס ולנטיה בוויקישיתוף תמונות נוספות של הוולנטיה באתר "פליקר" ויקרס ולנטיה באתר Virtual Aircraft Museum Andrews, C.F. Vickers Aircraft since 1908. Putnam; First U.S. Edition, First printing edition, 1969. ISBN 0370000056. עמודים 163-171 Thetford, Owen. Aircraft of the Royal Air Force, 1918-57. Putnam, 1957. עמודים 430-431 Sharpe, Michael. Sharpe, Mike. Biplanes, Triplanes and Seaplanes: 300 of the World's Greatest Aircraft. Friedman/Fairfax, 2001. ISBN 1586633007. עמוד 296 Niehorster, Royal Air Force in India, Middle East Command, Royal Air Force, 3 September 1939 Niehorster, British Forces in Iraq and Air Headquarters Iraq, Middle East Command, Royal Air Force, 3 September 1939 Pascoe, David. Aircraft. Reaktion Books, 2004. ISBN 1861894686 Joseph, Frank. The Axis Air Forces: Flying in Support of the German Luftwaffe. ABC-CLIO, 2011 ISBN 031339590X. עמוד 196 Crawford, Alex."'X' Flight RAF." web.archive.org