הגאי

הגאי הוא אדם אשר מוסמך להחזיק בהגה האונייה. תעודת הגאי מוקנת למי שצבר כ-30 שעות בהחזקת הגה במגוון של תנאי מזג אוויר ומעבר דרך תעלות. עמדת ההגאי נמצאת בקרבת בית מצפן. השימוש בהגה יד מבוצע לעיתים רחוקות ובעיקר בעת כניסה ויציאה מן הנמל או בעת מעבר בתנועה, כמו כן רב החובל או הקצין במשמרת יכול לצוות על החזקת הגה בכל רגע בהתאם לשיקול דעתו. ברוב האוניות נמצא היום בשימוש הגה אוטומטי אשר שומר על קורס הקבוע מראש, כמו כן הוא מבצע שינויי קורס ומודיע על כך מבעוד מועד. כל מלח יכול לקבל תעודת הגאי. תעודה זו היא אחד מתנאי החובה להסמכה לחובל. על מנת למנוע טעויות או בלבול בזמן תמרון קיים סטנדרט לפקודות ההגה, בזמן תמרון כאשר רב החובל או נתב נמצאים בגשר הם אלו אשר נותנים את הפקודה, מקובל שקצין המשמרת יחזור עליה בקול רם ולאחר מכן ההגאי יחזור עליה שוב ובכך כולם אישרו כי שמעו את הפקודה. לאחר ביצוע פעולת ההגה מקובל לחזור על הפקודה ולציין כי היא בוצעה. כאשר ניתנת פקודה להגאי לשינוי קורס יש לנקוב בקורס כאשר כל ספרה תאמר בנפרד, לדוגמה 85 מעלות יאמר: אפס, שמונה, חמש מעלות. ולא שמונים וחמש מעלות. בדומה לכך הקורס 265 יהיה שניים, שש, חמש מעלות ולא מאתיים שישים וחמש מעלות. כמו כן כל הפקודות יאמרו ויענו באנגלית בלבד, הפקודות ניתנות בפורמט הבא: PORT/STARBOARD 5 - הפנית לוח ההגה למספר המעלות שנאמר, במקרה הזה 5 מעלות. לאחר הביצוע יגיד ההגאי הגה על 5 (WHEEL ON 5 DEGREE) HARD TO PORT/STARBOARD - מקסימום בהתאם לצד שנאמר, לאחר הביצוע יש לומר RUDDER ON HARD TO PORT/STARBOARD אם הפקודה תאמר שוב למרות שלא ניתנה פקודה אחרת ההגאי יגיד HARD OVER, כלומר ההגה כבר במקסימום האפשרי MIDSHIPS - החזרת לוח ההגה למרכז, בסיום יש לומר RUDDER ON MIDSHIP. EASE TO 5 - העברת ההגה חזרה ל 5 מעלות (כאשר ההגה יהיה לדוגמה 10 מעלות), לאחר הביצוע יש לענות כמו לפקודה לשינוי ההגה. STEADY - שמירת הקורס הקיים (אם כלי השיט נמצא במהלך סיבוב יש לעצור את התנועה ולחזור לקורס שהיה בעת שנאמרה הפקודה) יש לאשר את הפקודה בחזרה עליה בצירוף הקורס שהיה כאשר היא נאמרה, כאשר האוניה בקורס הרצוי יש לומר SHIP ON ולאחר מכן הקורס. STAEDY AS SHE GOES, יש להחזיר את ההגה למרכז ולעקוב אחר השינויים בקורס, יש לדווח כל 10 מעלות. STEER TO 100 - יש להפנות את החרטום לקורס הרצוי, במקרה הזה 100 מעלות. לאחר הביצוע יש לומר COURSE 100, אם נדרש שינוי קורס לאחר נתינת הפקודה יאמר הקורס החדש בלי תחילת הפקודה לדוגמה 090. NOTHING TO PORT/STARBOARD, פקודה זו תאמר בעיקר בתעלות או במקרה של תנועה רבה, ופרושה שאין לתת לאוניה לנוע לכיוון שנאמר. כאשר כלי השיט נע לאט מדי ההגה אינו מגיב לפקודות ולכן ההגאי יידע את רב החובל או הקצין בפקודה SHE IS NOT ANSWER THE WHEEL או על ידי הפקודה NO STEERING. חשוב לציין כי זו אינה פקודה אלא הצהרה על מצב ההגה. רב החובל יחזור על הפקודה ובכך יאשר כי שמע אותה. כאשר ישאל ההגאי לקורס האוניה ההגאי יענה לו COURSE 110 (במקרה הזה הקורס הוא 110 מעלות). CHANGE THE WHEEL - פקודה זו תאמר על ידי ההגאי ועל ידי מחליפו (ראה החלפת הגאי) ולאחר מכן הקורס או הפקודה האחרונה שנאמרה. HAND STEERING - כאשר יש צורך באיוש ההגה תאמר הפקודה הזאת, ההגאי יחזור עליה ויאשר אותה שוב כאשר הוא מחזיק בהגה ומוכן להיגוי. STEP DOWN - כאשר אין צורך יותר בהגאי והיגוי חוזר להיגוי אוטומטי, ההגאי יאשר את הפקודה אך ישאל ליד ההגה עד שיקבל אישור לעזוב אותו, יש להחזיר את ההגה למרכז (MIDSHIP), או להודיע כי ההגה אינו במרכז לפני אישור הפקודה. לפעמים לא משתמשים בניסוח הזה ונותנים פקודה אחרת אשר משמעותה זהה. כאשר יש צורך בהחלפת ההגאי, יש לוודא מספר דברים ההגאי החדש עירני ומוכן למשמרת רב החובל, הנתב או הקצין האחראי יודע על ההחלפה ואישר אותה ההגה במרכז (MIDSHIP) אם לא המחליף יחזור על הפקודה האחרונה ויאשר כי הוא יודע אותה המחליף יודע את הקורס הנדרש ויחזור אחריו ההגאי המוחלף יאמר בקול רם את הפקודות לשינוי ההגאי כולל הפקודה האחרונה או הקורס הנדרש ולאחר מכן המחליף יחזור עליה ההגאי המוחלף לא יעזוב את הגשר ללא אישור מפורש אלא יישאר מספר דקות על מנת לבצע פקודות נוספות או לראות כי ההגאי החדש אינו טועה בביצוע הפקודות. מדיה וקבצים בנושא הגאי בוויקישיתוף