Tatra K2

Tatra K2 — ჩეხური წარმოების, ორნაკვეთურიანი (ორსექციური), სამურიკიანი (ექვსღერძიანი), შესახსრული ტრამვაის ვაგონი. ტატრა K2 არის კომპანია ČKD Tatra–ს მიერ აგებული პირველი შესახსრული ტრამვაის ვაგონი, წარუმატებელი, ექსპერიმენტული ტატრა K1–ის შემდეგ, რომელიც წარმოებაში არ ჩაშვებულა. ტატრა K2 შეიქმნა ტატრა K1–ის ელექტროაღჭურვილობის ნაკლოვანებათა გათვალისწინებით, ტატრა T3–ზე დაყრდნობით. ვაგონს აქვს ტატრა T3–ის ანალოგიური დიზაინი, ნახევრადგადადენადი, მომრგვალებული ფორმებით და 1950–იანი წლების მოდის, ძარადან გამოწეული, მრგვალი ფარებით. ამ ტიპის პირველი ვაგონი 1966 წელს აიგო და ის თავიდან პრაღის ქსელში მუშაობდა (#7000). გარკვეული დროის შემდეგ ეს ვაგონი მოსტში ჩაიტანეს, საბოლოოდ კი იგი ბრნოს გადაეცა. ტატრა K2–ები წლების განმავლობაში აქტიურად გამოიყენებოდა და მათი უმრავლესობა დღემდე ექსპლუატაციაშია. ვაგონების უმრავლესობას ჩატარებული აქვს გადაიარაღება (ე.წ. მოდერნიზაცია). ტატრა K2–ების ყველაზე მსხვილი მყიდველი ბრნო იყო. სწორედ ამ ქალაქში დაიწყეს პირველად მათი განახლება. განახლებული ვაგონები აღიჭურვა თანამედროვე ელექტროსისტემებით და კაბინის „შუბლზე“ პრიმიტიული სვლა–გეზის მაჩვენებელი შუქდიოდებიანმა ტაბლომ შეცვალა. განკუთვნილია სსრკ–ს ტრამვაის სისტემებისთვის. სულ აგებულია 246 ასეთი ვაგონი. მათი უმრავლესობა 1966–1969 წწ. აიგო. ექსპლუატაციაშია მხოლოდ სარაევოში. სარაევო აღმოჩნდა იუგოსლავიის ერთადერთი ქალაქი, რომელმაც ტატრა K2–ები შეისყიდა. სარაევოში ჩატანის შემდეგ ეს ვაგონები ტატრა K2YU–ებად გადაკეთდა, თუმცა ამ გადაკეთებით მათი ელექტროაღჭურვილობა მნიშვნელოვნად არ შეცვლილა. ტატრა K2–ის მოდერნიზაციებია: ტატრა K2R, ტატრა K2R-03, ტატრა K2R.03-P, ტატრა K2P, ტატრა K2S, ტატრა K2G, ტატრა K2T, ტატრა K3R-N, ტატრა K3R-NT, ტატრა KT3R, სატრა III. სიგრძე (ბუფერებამდე): 20,4 მ სიგანე: 2,5 მ სიმაღლე: 3,05 მ წონა: 21,9 ტ მაქსიმალური რეკომენდებული სიჩქარე: 60 კმ/სთ დაგილების რაოდენობა: 158 დასაჯდომი ადგილები: 50 დასადგომი ადგილები: 108 ლიანდაგის სიგანე: 1 000/ 1 435/ 1 525 მმ მოტორები: TE 022 მოტორების სიმძლავრე: 4 x 40 kW ელექტროაღჭურვილობა: odporová UA12 ძაბვა: 600 V სულ აგებულია 567 ვაგონი. ↑ Jähne, Christoph. K2YU německy. Tatrabahn.de. დაარქივებულია ორიგინალიდან — 2009-03-28. ციტირების თარიღი: 2009-09-24. ↑ შეცდომა თარგის გამოძახებისას: cite web: პარამეტრები url და title აუცილებელად უნდა მიეთითოს.. Bmhd.cz. ციტირების თარიღი: 2009-09-24. ↑ შეცდომა თარგის გამოძახებისას: cite web: პარამეტრები url და title აუცილებელად უნდა მიეთითოს.. Bmhd.cz. ციტირების თარიღი: 2009-09-24. ↑ 4.0 4.1 K2. Mhd-ostrava.cz. დაარქივებულია ორიგინალიდან — 2016-09-16. ციტირების თარიღი: 2010-01-04. ↑ Kuzněcov, Jevgenij. Tatra K-2 რუსული. E-tram.narod.ru. ციტირების თარიღი: 2009-09-25. ↑ Глава 15. Освоение московских окраин რუსული. Tram.ruz.net. ციტირების თარიღი: 2009-09-25. ↑ 7.0 7.1 Jähne, Christoph. K2SU německy. Tatrabahn.de. დაარქივებულია ორიგინალიდან — 2009-03-28. ციტირების თარიღი: 2009-09-24. ↑ Rostov-na-Donu, Tatra K2 anglicky. Transphoto.ru. ციტირების თარიღი: 2009-09-25. ↑ Tatra K2 რუსული. Samaratrans.info. ციტირების თარიღი: 2009-09-25. ↑ Denisov, Denis. დაარქივებული ასლი რუსული. Tramvaj.tula.su. დაარქივებულია ორიგინალიდან — 2008-03-05. ციტირების თარიღი: 2009-09-25. ↑ 11.0 11.1 Tatra - ČKD K2 slovensky. Imhd.zoznam.sk. ციტირების თარიღი: 2009-09-24.[მკვდარი ბმული] ↑ Butkovskij, Andrej; Rybka, Andrej. История вагона Tatra-K2 რუსული. Gortransport.kharkov.ua. ციტირების თარიღი: 2009-09-25. ვიკისაწყობში არის გვერდი თემაზე: Tatra K2 (სლოვაკური) ბრატისლავის Tatra K2-ების აღწერა დაარქივებული 2013-05-06 საიტზე Wayback Machine. , imhd.zoznam.sk ბრნოს Tatra K2-ების ფოტოები დაარქივებული 2016-03-04 საიტზე Wayback Machine. , foto.bmhd.cz