კრასნოდარ-1 რკინიგზის სადგური

კრასნოდარ-1 (რუს. Краснодар-1) — ჩრდილოეთ კავკასიის რკინიგზის საკვანძო სარკინიგზო სადგური. ეს არის ქალაქ კრასნოდარის მთავარი სარკინიგზო სადგური. კრასნოდარ 1-ის პირველი რკინიგზის სადგური 1889 წელს გაიხსნა. სადგურის შენობა თავდაპირველად იყო ერთსართულიანი მოსაცდელი, ორი ორსართულიანი გარე შენობით. მე-20 საუკუნის დასაწყისში სადგურის ფასადი გადაკეთდა და გაკეთდა დიდი ვიტრაჟები. სადგურის შენობა დაინგრა დიდი სამამულო ომის დროს, 1943 წელს. ომის შემდეგ დაიწყო ახალი სადგურის შენობის პროექტირება და მშენებლობა. ახალი სადგურის პროექტის არქიტექტორი გეორგი იპოლიტოვიჩი იყო. სტალინური იმპერიის სტილით აშენებული შენობა მარმარილოთია მორთული. ინტერიერში ხშირად გვხდება ფრესკები, ხოლო ცენტრალურ დარბაზში დიდი გუმბათია, სადაც კარლ მარქსისა და ლენინის ქანდაკებებია განლაგებული. 1952 წლის 21 მაისს მოხდა ახალი სადგურის საზეიმო გახსნა. რკინიგზის სადგურის გარდა, ა.ნ.დუშკინის პროექტის მიხედვით, რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა რკინიგზის სადგურის მოედანს, გაჩნდა ავტოსადგური და ჩრდილოეთ კავკასიის რკინიგზის ადმინისტრაციის სამსართულიანი შენობა. საგრძნობლად გაზრდილი სამგზავრო ტარიფის გათვალისწინებით, კრასნოდარ-1 სადგურს გაფართოება სჭირდებოდა. 2000-იანი წლების დასაწყისში დაიწყო სადგურის რეკონსტრუქცია. რეკონსტრუქციის შემდეგ სადგურში მგზავრთა ტევადობა გაიზარდა 2 ათასამდე, ხოლო შენობის საერთო ფართობი 11 მ²-მდე გაიზარდა. კრასნოდარ 1-ის სადგური აღიარებულია რუსეთის კულტურული მემკვიდრეობის ობიექტად, კერძოდ მისი შემდეგი ნაწილები: პრივოკზალნაიას მოედანი (სამხრეთ მხარე), 1956 წლის რკინიგზის სადგური (არქიტექტორი ა. ნ. დუშკინი), ავტოსადგური (1950-იანი წლები), ჩრდილოეთ კავკასიის რკინიგზის კრასნოდარის ოლქის ადმინისტრაცია (1950 წ.) კრასნოდარ-1 სადგური წარმოადგენს სარკინიგზო ხაზის ხუთი მიმართულების საკვანძო ადგილს: უსტ-ლაბინსკი (კავკასიის სადგური), კორენოვსკამი (ტიხორეცკაის სადგური), ტიმაშევსკაია-1 (სტარომინსკაიას სადგური , ბატაისკი), ენემ-1 (გორიაჩი კლიუჩის სადგური) კრივენკოვსკაია (ტუაფსეს სადგური), აბინსკაია (კრიმსკაიას სადგური). რკინიგზის სადგურ კრასნოდარ-1-დან შეგიძლიათ წახვიდეთ რუსეთის ნებისმიერ რეგიონში და მეზობელ ქვეყნებში (ბელარუსი, უკრაინა). სამგზავრო და სწრაფი საქალაქთაშორისო მატარებლები ყოველდღიურად მიემგზავრებიან ქვეყნის სხვადასხვა დიდ ქალაქში. ასევე კრასნოდარ-1-ის სადგურის სამგზავრო ბრუნვაში შედის საგარეუბნო კომუნიკაცია ბევრ ქალაქთან, ასევე მაღალსიჩქარიანი საგარეუბნო კომუნიკაცია მეზობელ რეგიონებთან: როსტოვ-ონ-დონთან (როსტოვის ოლქი) და მინერალნიე ვოდისთან (სტავროპოლის ტერიტორია). თითქმის ყველა შორ მანძილზე სამგზავრო მატარებელი რეგიონებიდან კრასნოდარის ტერიტორიის შავი ზღვის სანაპირომდე გადის კრასნოდარ-1-ის რკინიგზის სადგურიდან. 2018 წლის იანვარ-თებერვალში კრასნოდარ-1-ის რკინიგზის სადგურით 242 ათასმა მგზავრმა იმგზავრა. ავტობუსი: No. 2e, 20, 45. ტრამვაი: No1, 11.15. ტროლეიბუსი: Nos. 2, 4, 6, 7, 8, 15, 20. Архангельский А. С., Архангельский В. А. სსრკ სარკინიგზო სადგურები: სახელმძღვანელო — М. : ტრანსპორტი, 1981. — 100 000 экз. skzd.rzd.ru დაარქივებული 2020-05-07 საიტზე Wayback Machine. ჩრდილოეთ კავკასიის რკინიგზის ოფიციალური ვებგვერდი krasnodar-1.dzvr.ru[მკვდარი ბმული] კრასნოდარ-1-ის სადგურის ოფიციალური ვებგვერდი ↑ Как менялось здание вокзала «Краснодар-1» с течением времени (2019-05-14). ციტირების თარიღი: 2022-04-05 ↑ Номер решения о постановке железнодорожного вокзала станции Краснодар-1 на государственную охрану: 10.10.95 № 14-р 23.11.98 № 48-п 313-КЗ. ↑ Около 350 тыс. пассажиров было отправлено с ж/д вокзалов Ростова в январе-феврале 2018 года. Бизнес-газета. Новости Ростова-на-Дону. ციტირების თარიღი: 2018-03-26