Hooters Air

Hooters Air oli lennuettevõte, mille peakorter asus Lõuna-Carolinas Myrtle Beachis. Hooters Airi lende opereeris Pace Airlines nii erakorraliste tellimuslendudena kui ka planeeritud USDOT avalike tellimuslendudena. Sellisena tegutsesid lennud nii Pace Airlinesi IATA koodeksiga Y5 erakorraliste tellimuslendude jaoks kui ka oma IATA H1 koodeksi alusel avalike tellimuslendudena. Lennuettevõte Hooters Air rajati aastal 2003 ja see alustas tegevust 6. märtsil 2003. Hooters Airi rajas restoraniketi Hooters of America omanik Robert Brooks, kes omandas Pace Airlinesi 2002. aasta detsembris. Pace Airlines opereeris edasi kõiki lende. Brooks kasutas Hooters Airi selleks, et turundada Hootersi restorani brändi. Hooters Airile viidati kui restorani “lendav reklaamplakat”. Vaatamata ebatavalisele turundusvõttele on Hooters Air proovinud ennast eristada teistest vedajatest omapärase pardateenindusega. Kaks “Hootersi tüdrukut”, seljas restorani vorm, olid pardal ning aitasid lennukimeeskonda teeninduskohustustega. Firma pakkus enamjaolt peatusteta lennureise. Kuigi Hooters Air tegutses pigem odavlennufirmana, pakuti lennukis tavapärasest rohkem mugavusi. Näiteks eemaldati õhusõidukist istmeteread, et tekiks 86-sentimeetrine vahe, mis on võrreldav paljude lennuettevõtete äriklassis pakutavate jalaruumidega. Seejuures näitas Hooters Air üles oma golfisõbralikkust ja nimetas mugavustega kohad „klubi klassi“ istekohaks. Lisaks olid kõik istekohad polsterdatud tumesinise või musta nahaga ning kõik õhusõidukid olid värvitud Hootersi tunnusvärvide oranži ja valgega, kujutades ettevõtte logo ja maskotti öökull Hootie't. Hooters Air pakkus tasuta eineid kõikidele reisijatele, kelle reis kestis üle ühe tunni, kuigi paljud odavlennufirmad olid samal ajal eemaldanud lennu ajal toitulustamise, et piirata kulusid. 8. detsembril 2005 teatas Hooters, et lõpetab teenindamise 5. jaanuaril Rockford Illinoisse, kuna selle lennujaama ametkond toob Rockford-Denveri liinile konkureeriva lennufirma United Airlines. Kõik Hooters Airi kommertsteenused peatati 9. jaanuaril 2006. Pace Airlines jätkas tšarterteenustega. 17. aprillil 2006 lõpetas Hooters Air lendude tegevuse, peatades planeeritud avalikud tellimuslennud ja piletite tagasimaksmise. Lennufirma läks Hooters of Americale maksma hinnanguliselt 40 miljonit dollarit. Teenindus järgmistesse lennujaamadesse lõppes 17. aprillil 2006. Florida Fort Lauderdale: Fort Lauderdale – Hollywood International Airport St. Petersburg/Clearwater: St. Petersburg – Clearwater International Airport New Jersey Newark: Newark Liberty International Airport Pennsylvania Allentown: Allentown – Bethlehem – Easton International Airport South Carolina Myrtle Beach: Myrtle Beach International Airport Nassau: Lynden Pindling International Airport Colorado Denver: Denver International Airport Florida Fort Myers: Southwest Florida International Airport Orlando: Orlando Sanford International Airport (lõpetas 26. märtsil 2006) Georgia Atlanta: William B. Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport Illinois Rockford: Northwest Chicagoland International Airport Indiana Gary: Gary/Chicago International Airport Maryland Baltimore: Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport Nevada Las Vegas: Las Vegas McCarran International Airport Ohio Columbus: Rickenbacker International Airport Oklahoma Tulsa: Tulsa International Airport Pennsylvania Pittsburgh: Greater Pittsburgh International Airport Wilkes-Barre/Scranton: Wilkes-Barre/Scranton International Airport (lõpetas 26. märtsil 2006) Puerto Rico San Juan: San Juan Luis Muñoz Marin International Airport Texas Houston: Houston-George Bush Intercontinental Airport Hooters Airi lennukipark koosnes järgmistest õhusõidukitest: 2 Boeing 737-200 4 Boeing 737-300 1 Boeing 757-200 2018. aasta veebruaris postitas Business Insider oma YouTube’i kanalile video „Hooters Airi tõusust ja langusest“, milles kirjeldatakse Hooters Airi ajalugu. Nädala jooksul pärast üleslaadimist on videot vaadatud üle 449 tuhande korra. Flight International Directory: World Airlines, p91, April 3, 2007 Helyar, John (2003-09-01). "Hooters: A Case Study" (PDF). Fortune. Archived from the original (PDF) on 2007-02-02. Retrieved 2007-05-26 Horovitz, Bruce. (2013, April 29). Recipe For Success: 2 Cups Not Enough/30 years ago it was, but now Hooters needs to be more. USA TODAY, p 4B. "Hooters Air Announces Cancellation of Service in Selected Cities." Hooters Air. "Flight Schedules" as of April 6, 2003. "Flight Schedules" as of June 6, 2004 "Hooters Air Expands Service". PR Newswire. 8 June 2005. Retrieved 28 September 2012. "Flight Schedules" page up as of January 8, 2007. Hooters Air. http://usatoday30.usatoday.com/travel/news/2004-11-29-hooters-cities_x.htm "Arhiivikoopia". Originaali arhiivikoopia seisuga 4. juuli 2007. Vaadatud 5. juunil 2018.{{netiviide}}: CS1 hooldus: arhiivikoopia kasutusel pealkirjana (link) Business, Insider. "The Rise And Fall Of Hooters Air". YouTube. "Social Blade Profile For Business Insider". Social Blade.