Germanwingsi lend 9525

Germanwingsi lend 9525 (4U 9525/GWI9525) oli odavlennuettevõtte Germanwings (Lufthansa tütarettevõte) rahvusvaheline tsiviillend Barcelonast Düsseldorfi. 24. märtsil 2015 kukkus Airbus A320-200 alla Prantsuse Alpides, Nice'ist 100 kilomeetrit loodes, pika laskumise järel, mis algas minut pärast viimset rutiinset kontakti lennujuhtimistorniga ning peatselt pärast lennuki vajalikule reisikõrgusele jõudmist. Kõik 144 reisijat ja kuus meeskonnaliiget hukkusid. Tegu oli esimese inimohvritega õnnetusega Germanwingsi ajaloos. Lennukatastroofi sooritas tahtlikult lennuki kaaspiloot Andreas Lubitz, kes oli varem olnud psühhiaatrilisel ravil enesetapumõtete pärast ning tunnistatud arstide poolt kõlbmatuks lennukit juhtima. Lubitz ei edastanud seda informatsiooni oma tööandjale ning jätkas pilooditööd. Õnnetuslennul lukustas ta end kokpitti, kui kapten oli ruumist lahkunud, ning juhtis lennuki mägedesse. Pärast õnnetust on lennundusasutused Kanadas, Uus-Meremaal ja Saksamaal rakendanud uued määrused, mis keelavad üksinda kokpitti jäämise ning nõuavad, et kui üks piloot soovib kokpitist lahkuda, peab tema asemele tulema teine meeskonnaliige, et vältida uusi Lubitzi juhtumeid. Euroopa Liidu lennuohutusametid soovitavad sellise reegli kasutamist kõikjal Euroopas. Paljud lennuettevõtted on teatanud, et on sellised reeglid vastu võtnud vabatahtlikult. 24 aasta vanune õnnetuslennuk Airbus A320-211 (reg D-AIPX, c / n 147) tegi oma esimese lennu 29. novembril 1990 ja tarniti Lufthansale 5. veebruaril 1991. See teenindas Germanwingsi lende esimest korda aastal 2003. Aasta hiljem tagastati lennuk Lufthansale ning anti uuesti üle taaskäivitatud Germanwingsile 2014. aasta jaanuaris. Õnnetuse juhtumiseni oli lennuk läbinud 58 300 lennutundi ja teinud 46 700 lendu. Lennuk oli mõeldud 60 000 lennutunniks või 48 000 lennuks. 2012. aastal sai lennuk loa lennata 120 000 lennutunnini või 60 000 lennuni. Lend 9525 tõusis õhku Barcelona-El Prati lennujaamast lennurajalt 07R umbes kell 10:01 CET (09:01 UTC) ja pidi maanduma Düsseldorfi lennujaamas kell 11:39 CET (10:39 UTC). Lennuk saavutas valitud kõrguse (12 000 m) ja kiiruse (800 km/h) kell 10:27 CET. Kolm minutit hiljem suurendas õhusõiduk kiirust ning saavutas 20 sekundiga 954 km/h. Tuginedes BEA andmetele, kinnitasid piloodid kell 10:30 Prantsuse lennujuhtimiskeskusest saadud juhiseid. Kell 10:31 CET ületas lennuk Prantsusmaa ranniku Touloni lähedal ning tegi väikese kursiparanduse. Kell 10:31 CET lahkus lennuk oma lennukõrguselt ning alustas lennujuhtidega kooskõlastamata laskumist. Keskmine laskumiskiirus oli 17,8 meetrit sekundis. Prantsuse lennujuhtide katsed piloote raadio teel kätte saada ebaõnnestusid. Radarikontakt kadus kell 10:41 CET, kui lennuk lendas 2100 meetri kõrgusel. Lennuk purunes Prads-Haute-Bléone'i piirkonnas, Nice'ist 100 kilomeetrit loodes. Kõik pardalolnud hukkusid. Õnnetuspaik asus umbes 2000 meetri kõrgusel mägedes ja sinna pääses ainult kopteritega. Päästjate sõnul oli lennuk täielikult purunenud. Esimesed kopterid said õnnetuspaiga lähedal maanduda alles pärastlõunal. Õhtul saabus politseilt ametlik kinnitus, et õnnetuses kedagi ellu ei jäänud. Varem oli meedias liikunud teateid, et päästjad leidsid õnnetuspaigast ühe ellujäänu. Õhtul leiti ka üks lennuki must kast. Ööseks kutsuti kopterid ja päästjad mägedest ära, õnnetuspaika jäi valvesse rühm politseinikke.. Alguses teatati, et enamik reisijaid olid sakslased, kuid Hispaania valitsus teatas, et õnnetuslennuki pardal oli vähemalt 45 hispaanlast ning ilmselt mõned türklased. Germanwings teatas, et pardal võis olla veel 67 sakslast, sealhulgas 16 õpilast ning kaks õpetajat Joseph-König-Gümnaasiumist (de) Halternis teel koju õpilasvahetusest Giola Instituudist Llinars del Vallès's. Esialgsete aruannete järgi oli lennukis 146 inimest, hiljem kinnitati, et oli 144 reisijat ja 6 meeskonnaliiget. Lennukis oli türklasi, prantslasi, sakslasi ja hispaanlasi. Pardal oli kaks imikut. Germanwingsi pressiesindaja teatas, et lennuki kaptenil Patrick Sonderheimeril oli 10-aastane lendamiskogemus Lufthansas ja Germanwingsis. Germanwingsi emaettevõtte Lufthansa teatel oli kaaspiloot Andreas Lubitz algaja, kellel oli vaid 630 lennutundi ja kes oli lennuettevõttes töötanud 2013. aasta septembrist. Prantsusmaa president François Hollande tegi avalduse: "Õnnetuse tingimused, mis ei ole veel välja selgitatud, panevad meid arvama, et ellujäänuid pole." Ta nimetas õnnetust tragöödiaks ning kutsus üles näitama solidaarsust. Prantsuse peaminister Manuel Valls ütles, et ta oli saatnud siseminister Bernard Cazeneuve'i sündmuskohale ja andnud ülesande kaas-juhtida juhtumit. Hollande ütles, et ta arutab juhtunut peatselt Angela Merkeliga. Angela Merkel teatas, et külastab õnnetuspaika kolmapäeval. Lennuõnnetuse uurimise eest vastutavad Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile (BEA) ja Saksa Föderaalne lennukiõnnetuste juurdlusbüroo (BFU). Prantsuse siseminister kinnitas, et üks mustadest kastidest on leitud. Päev pärast õnnetust leiti ka teine must kast. Mõlemad olid rängalt kannatada saanud, kokpiti helisalvesti oli suurte kahjustustega ja lennuandmete salvesti mälukiip oli kadunud. Uurijaid hakkas enim huvitama, mis juhtus kabiinis kella 10:30 ja 10:31 vahel, sest pärast seda piloodid lennujuhi kutsungitele ei vastanud ja samal ajal hakkas lennuk kõrgust kaotama. 26. märtsil kirjutas New York Times viitega sõjaväeallikale, et üks pilootidest lahkus kabiinist, et WC-sse minna ja kui ta naasta tahtis, ei pääsenud ta enam sisse. Piloot prõmmis uksele, aga kabiinis üksi olnud piloot ei vastanud ja tema kolleeg sisse ei pääsenudki. Lufthansa väidet ei kinnitanud, aga seda kinnitasid Marseille ja Düsseldorfi prokuratuur. Pärast helisalvestise kuulamist sai uurimise peamiseks versiooniks piloodi enesetapp, sest kabiini helisalvestise kuulamisel oli kuulda, kuidas kapten kokpitist lahkus ja kui ta naasta soovis, siis piloot takistas seda ja kapteni ja ülejäänud meeskonna hõigetele ja uksele tagumisele ei reageerinud. Saksa ajalehe Bild andmetel üritas kapten kabiini ust kirvega maha murda, et lennuk ja reisijad päästa, aga uks oli liiga hästi soomustatud. Reisijate karjeid oli kuulda viimastel sekunditel enne lennuki purunemist. Lennuõnnetuste loend ^a Kahel reisijal oli kaks kodakondsust: Saksa ning Bosnia ja Hertsegoviina. ^b Ühel väikelapsel oli kolm kodakondsust: Hispaania, Poola ja Suurbritannia. ^c Ühel reisijal oli kaks kodakondsust: Mehhiko ja Hispaania. The Independent. "A320 crashes : Germanwings Flight down in southern France". Vaadatud 24. märts 2015. "Teine must kast kinnitab Germanwingsi piloodi tahtlikku tegu". postimees.ee. 3. aprill 2015. Vaadatud 3. aprill 2015. BFMTV. "Un Airbus A320 transportant 148 personnes s'écrase près de Digne-les-Bains". Vaadatud 24. märts 2015. news24. http://www.news24.com/World/News/LIVE-Passenger-Airbus-crashes-in-France-20150324. Vaadatud 25. märts 2015. {{cite web}}: puuduv või tühi pealkiri: |title= (juhend) "Accident to the Airbus A320-211 registered D-AIPX, flight GWI18G, on 24 March 2015". BEA. 24. märts 2015. Originaali arhiivikoopia seisuga 25. märts 2015. Vaadatud 26. märts 2015. "Airbus 320 crash: What we known about a320 co-pilot Andreas Lubitz". News.com.au. 28. märts 2015. Originaali arhiivikoopia seisuga 28. märts 2015. Vaadatud 28. märts 2015. but hid his illness from his employer and colleagues. "Germanwings Flight 4U9525: Canadian airlines told to have 2 people in the cockpit". CBC News. 27. märts 2015. Vaadatud 27. märts 2015. Cooke, Henry (27. märts 2015). "CAA changes cockpit policy following Germanwings crash". Fairfax New Zealand. Vaadatud 27. märts 2015. "Germanwings Crash: How the Aviation Industry Has Reacted". The Wall Street Journal. 27. märts 2015. Vaadatud 27. märts 2015. "EU Regulator Recommends Tightening Cockpit Rules After Germanwings Crash". The Wall Street Journal. 27. märts 2015. Vaadatud 27. märts 2015. "Germanwings crash: airliners change cockpit rules after co-pilot blamed – as it happened". The Guardian. 26. märts 2015. Vaadatud 27. märts 2015. "Germanwings investigators find torn-up sicknote in co-pilot's home". The Guardian. 27. märts 2015. Vaadatud 27. märts 2015. "Germanwings Flight 4U9525 co-pilot Andreas Lubitz 'hid illness' from employer". CBC News. 27. märts 2015. Vaadatud 27. märts 2015. "4U9525 Accident description". Aviation Safety Network. Originaali arhiivikoopia seisuga 24. mai 2015. Vaadatud 24. märts 2015. "D-AIPX Germanwings Airbus A320-211 – cn 147". Planespotters.net. Originaali arhiivikoopia seisuga 24. märts 2015. Vaadatud 24. märtsil 2015.Mall:RS Engel, Pamela; Kelley, Michael B. (24. märts 2015). "A plane with 150 people aboard crashed in France – no survivors expected". Business Insider. Originaali arhiivikoopia seisuga 25. märts 2015. Vaadatud 24. märts 2015. "Lufthansa Technik New Life for the A320, pg 20" (PDF). Originaali (PDF) arhiivikoopia seisuga 25. märts 2015. Vaadatud 25. märts 2015. "Germanwings (4U) #9525 ✈ 24-Mar-2015 ✈ LEBL / BCN – EDDL / DUS". FlightAware. 24. märts 2015. Vaadatud 24. märts 2015. "D-AIPX – Germanwings – Aircraft info and flight history – Flightradar24". flightradar24.com. Vaadatud 25. märts 2015. "Bild timeline of Germanwings flight". Bild. 25. märts 2015. Originaali arhiivikoopia seisuga 23. september 2015. Vaadatud 25. märts 2015. "Germanwings Airbus crashes in French Alps, 150 dead". Reuters. Originaali arhiivikoopia seisuga 24. märts 2015. Vaadatud 24. märts 2015. "German Airbus A320 plane crashes in French Alps". theguardian.com. Vaadatud 24. märts 2015. "Prantsusmaal jätkatakse lennuõnnetuspaigas otsinguid hommikul". Postimees.ee. Vaadatud 25. märts 2015. "Airbus A320 Crash in France". BBC News Online. Vaadatud 24. märts 2015. "Live: 72 deutsche Opfer bei Germanwings-Absturz". n-tv. 25. märts 2015. Vaadatud 25. märts 2015. "72 Deutsche waren an Bord der Unglücksmaschine". FAZ.net. 25. märts 2015. Vaadatud 25. märts 2015. "Quiénes eran los argentinos fallecidos en la tragedia aérea de Germanwings en Francia" [Who were the Argentinians who died in the Germanwings tragedy in France]. Infobae (hispaania). 24. märts 2015. Vaadatud 25. märts 2015. "На борту разбившегося во Франции самолета находились трое граждан Казахстана" [On board the aircraft crashed in France were three citizens of Kazakhstan] (vene). Interfax. 25. märts 2015. Vaadatud 25. märts 2015. "Alps air crash 'killed three Britons'". BBC News Online. Vaadatud 25. märtsil 2015. "Germanwings CEO: Americans on board crashed flight". CBS News. 25. märts 2015. Vaadatud 25. märtsil 2015. "Aussies onboard". The Guardian. 24. märts 2015. Vaadatud 24. märts 2015. "Dos colombianos viajaban en el avión que chocó en los Alpes franceses" [Two Colombians were aboard the plane that crashed in the French Alps]. Caracol Radio (hispaania). 24. märts 2015. Originaali arhiivikoopia seisuga 25. detsember 2018. Vaadatud 24. märts 2015. "Tasnim Reporter Among Germanwings Crash Victims" [Tasnim Reporter Among Germanwings Crash Victims] (inglise). Tasnim News Agency. 25. märts 2015. Vaadatud 25. märts 2015. "Germanwings crash: why don't we know who was on board Flight 9525?". The Daily Telegraph. Vaadatud 26. märtsil 2015. "SRE identifica a 2 mexicanas que murieron en avionazo" (hispaania). Mexico: Milenio. 25. märts 2015. Vaadatud 25. märts 2015. "ثنائي مغربي ضمن ضحايا الطائرة المتحطّمة على التراب الفرنسي" [Two Moroccan victims were in the plane that crashed on French soil]. hespress.com (araabia). 24. märts 2015. Vaadatud 24. märts 2015. "Germanwings Flight 4U9525 victims include opera singers, high school students". cbc.ca. 25. märts 2015. Vaadatud 25. märts 2015. Redactie (24. märts 2015). "Belg onder doden vliegtuigcrash" [Belgian among the dead in airplane crash]. AD (hollandi). Vaadatud 24. märts 2015. "Chilena figura entre las víctimas fatales de avión accidentado en Francia Fuente: Emol.com - http://www.emol.com/noticias/internacional/2015/03/25/709706/chilena-entre-las-victimas-fatales-de-avion-accidentado-en-francia.html". EMOL. EMOL. Vaadatud 25. märts 2015. {{cite web}}: välislink kohas |title= (juhend) Gudmund de Stordeur (24. märts 2015). "Dansker blandt de omkomne i flystyrt" [Dane died in plane crash]. nyhederne.tv2.dk (taani). TV 2. Vaadatud 24. märts 2015. Itamar Eichner (24. märts 2015). "Israeli among 150 killed in Germanwings crash named". www.ynetnews.com. Vaadatud 24. märts 2015. "Zeker één Nederlandse dode bij crash Frankrijk" [Certainly one Dutch dead in crash France]. nos.nl (hollandi). Vaadatud 24. märts 2015. "One Turkish-German among 150 victims in Germanwings plane crash". Hürriyet Daily News. 24. märts 2015. Vaadatud 24. märts 2015. "Germanwings plane crash: Airbus A320 crashes in remote ski area of southern France, 150 feared dead". Australia: ABC News. Vaadatud 24. märts 2015. "Alps plane crash: What we know". BBC News. Vaadatud 24. märts 2015. "LIVE: No distress signal sent before crash – aviation official". News24. http://www.ibtimes.com/germanwings-a320-crash-victims-include-15-german-schoolchildren-local-media-reports-1857200 Patrick S: Who was Germanwings captain on crashed flight 9525? The Wall Street Journal: Mystery Surrounds Possible Motive for Germanwings Co-Pilot Andreas Lubitz "Germanwings airliner 4U 9525 crashes in French Alps". BBC. Vaadatud 24. märts 2015. [1] Code of civil aviation, L711-1 Germanwingsi lennuki teine must kast leitud "Germanwings crash: first victims named as search resumes". The Guardian. 25. märts 2015. Vaadatud 25. märts 2015. "Germanwings Pilot Was Locked Out of Cockpit Before Crash in France". NY Times. 26. märts 2015. Vaadatud 26. märts 2015. "Lufthansa ei kinnitanud New York Timesi väidet piloodi lahkumise kohta kokpitist". Postimees. 26. märts 2015. Vaadatud 26. märts 2015. "Šokk: 28aastane kaaspiloot viis 150 inimest sihilikult surma". Õhtuleht. 27. märts 2015. Vaadatud 27. märts 2015. Šokk: 28aastane kaaspiloot viis 150 inimest sihilikult surma "Bild: Germanwingsi lennuki kapten püüdis kokpiti soomustatud ust kirvega maha lõhkuda". Delfi. 27. märts 2015. Vaadatud 27. märts 2015. "Desperate plane captain tried to break down cockpit door with an AXE – but passengers were oblivious to what was happening until 'screams' at last moment". Daily Mail. 26. märts 2015. Vaadatud 27. märts 2015. "Õnnetus lennukiga A320-211 D-AIPX, lend GWI18G 24. märtsil 2015" – Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile Germanwingsi teated õnnetusest Nimekiri lennuõnnetustest, mille on põhjustanud piloodid – leheküljel Aviation Safety