Sonda raudteejaam

Sonda raudteejaam on raudteejaam Ida-Virumaal Lüganuse vallas Sondas. Sondas peatuvad Elroni reisirongid liinil Tallinn–Narva. 2012. aastal avati jaamas uus lühike 550 mm kõrgune teedevaheline ooteplatvorm (35 m), mille tõttu toimub väljumine ja sisenemine rongi ainult rongi C-ala kaudu. Sonda raudteejaam rajati 1890. aastail seoses laiarööpmelise Tallinna–Narva raudteega praegusest jaama asukohast umbes 1,3 km Narva suunas Vana-Sondale. Uus jaam ehitati praegusele kohale 1897. aastal, samal aastal valmis ka uus jaamahoone. 1900. aastate algul valmis seoses Aseri Tsemendivabrikuga laiarööpmeline Sonda–Aseri raudteelõik. 1923. aastal alustati kitsarööpmeline Sonda–Mustvee raudtee ehitust. Kitsarööpmeline Sonda–Avinurme–Mustvee raudteeliin avati liikluseks 1. augustil 1926. 62,6 km raudteel oli 16 jaama või peatuskohta. Avinurme–Mustvee kitsarööpmeline raudteelõik suleti 1968. aasta suvel. Sonda–Avinurme lõik omakorda 1. mail 1972. Sonda–Aseri tööstusraudtee suleti 1997. aastal remondiks, kuid rüüstati peatselt metallivaraste poolt. Tehti uue raudtee rajamise plaane, kuid sellest loobuti. Sondas on aegade jooksul asunud kokku neli jaamahoonet. Esimene jaamahoone rajati praegusest umbes 1,3 km Narva suunas. Peale raudteejaama ümberkolimist (ebasobiva asukoha tõttu) oli hoone kasutusel elamuna. Ehitis hävis 1930. aastatel. Teine jaamahoone ehitati 1897. aastal seoses jaama liigutamisega praegusesse asukohta. Sellest sai ühtlasi ühine jaamahoone laiarööpmelisele ja kitsarööpmelisele raudteele. Hoone oli ehitatud sarnaselt Lagedi jaamahoonega, kuid hilisemate laienduste tõttu kadus algne esinduslik dekoor, lihtsustus välisilme ning hoone muutus tundmatuseni. Aastatel 1926 ja 1933 ehitati hoonele juurde ruumid puhveti ja postkontori jaoks. Jaamahoone hävis 1941. aasta suvel lennukipommi tabamusest. Kolmas ajutine jaamahoone ehitati Saksa okupatsiooni ajal; see meenutas oma askeetliku välimuse tõttu rohkem puukuuri. Praegune jaamahoone on neljas ja see valmis 1956. aastal. Stalinistlikus stiilis kivist jaamahoone ehitati tüüpprojekti järgi analoogselt näiteks Vaivara jaamahoonega. Jaamahoonel domineerib keskne klaasitud kaarava ja kõrgendatud keskviil, samas lisab kummalise arhailise noodi poolkelpkatus. Alates 2000. aastate algusest seisab AS Eesti Raudteele kuuluv jaamahoone tühjalt ja on halvas seisukorras. 2019. aastal avaldatud nimekirja kohaselt kuulub Sonda jaamahoone ehitiste hulka, millest Eesti Raudtee soovib vabaneda. Sonda–Mustvee raudtee Tallinna–Narva raudtee Sonda–Aseri raudtee Balti raudtee Sonda Sonda jaama tehnokorraldusakt[alaline kõdulink]; AS Eesti Raudtee "Aseri Vald". Originaali arhiivikoopia seisuga 24. september 2016. Vaadatud 27. juulil 2014. eestigiid.ee SONDA–MUSTVEE RAUDTEE 95; ajavakk.ee "Metallivaras lõikas raudtee juppideks", Õhtuleht 07.03.2000 Põhjaranniku arhiiv - "Varastatud liiprikoorem leiti vanast autobaasist", 08.08.2002 Eesti kitsarööpmelised raudteed: Sonda, veebiviide, vaadatud 2.03.2013 Foto jaamahoonest, Baltic Trains Picture Gallery Aeg, aastad, inimesed; Sonda Sõnumid, nr. 2, 1. juuni 2012 (DIGAR) Välja, Leele (2012). 20. sajandi Eesti raudteejaamad. Alusuuring (PDF). Tallinn: Kultuurimälestiste riiklik register. Lk 110. Vaadatud 31.01.2024. Pärast Teist maailmasõda; estonica.org Selgusid jaamahooned, millest Eesti Raudtee soovib vabaneda; ERR uudised, 01.07.2019 Postimees - "Kohalik rahvas hoiab mälestust Alutaguse raudteest elus" 13.12.2008 Sonda raudteejaam • XX sajandi arhitektuur • Kultuurimälestiste riiklik register Infot jaama kohta; fotod (vene keeles)