B-rühm

B-rühma tutvustati 1982. aastal. Need autod olid ühed kõige kiiremad ja võimsamad ralliautod mis üldse ehitatud. Selle ralliautode ajastut kutsutakse ka kui ralli kuldajastuks. Kuid nende autodega juhtunud liiga paljude katastroofiliste, ka surmaga lõppenud õnnetuste põhjuseks nimetatigi nende autode liigset kiirust ja võimsust ning ka kehva pealtvaatajate kontrolli. Peale Henri Toivoneni ja tema kaardilugeja Sergio Cresto surma 1986. aasta Korsika rallil keelas FIA B-rühma ära. See plaaniti asendada S-rühmaga, mille autodel oleks võimsus piiratud 300 hj-ni ja homologeerimiseks olnuks vaja toota vaid 10 autot, kuid otsustati A-rühma kasuks. Lühiajaline B-rühma ajastu on omandanud legendaarse staatuse rallifännide ja autohuviliste seas. B-rühm loodi 1982. aastal paralleelselt A-rühma ja N-rühmaga, vahetas välja 4. ja 5. rühma autod. Kui A-rühma autod pidid olema neljaistmelised ja neid pidi olema tänavaautodena toodetud vähemalt 5000, siis B-rühma autodel oli palju vähem tehnoloogia- ja disainipiiranguid, ka homologeerimiseks piisas vaid 200 auto tootmisest. Kaalu alandati nii väikseks kui võimalik, lubatud oli kasutada kõrgtehnoloogilisi materjale ja turbodel piiranguid ei olnud. Seetõttu olidki B-rühma autod väga võimsad - 1981. aastal, aasta enne B-rühma olid võimsamad autod ligi 250 hobujõulised, siis B-rühma viimasel aastal, 1986. aastal, olid võimsamad autod üle 500 hj võimsusega. Märkmed ehitati B-rühma regulatsioonide järgi, kuid ei homologeeritud; selle asemel valiti RS200 Loobuti kui Audi Quattro sai populaarseks. ei homologeeritud enne B-rühma lõppu ehitati B-rühma regulatsioonide järgi, kuid ei homologeeritud; selle asemel valiti 205 T16 Audi Arhiiviversioon. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. BMW Arhiiviversioon seisuga 6. juuli 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Citroën Arhiiviversioon seisuga 7. juuli 2012. Group B Rally (1. jaanuar 1982). Vaadatud 2. mai 2012. Daihatsu Arhiiviversioon seisuga 15. juuni 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Ferrari Arhiiviversioon seisuga 15. juuni 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Ford Arhiiviversioon seisuga 7. juuli 2012. Group B Rally (1. jaanuar 1983). Vaadatud 2. mai 2012. Lada Arhiiviversioon seisuga 7. juuli 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Lancia Arhiiviversioon seisuga 15. juuni 2012. Group B Rally (4. jaanuar 1982). Vaadatud 2. mai 2012. Mazda Arhiiviversioon seisuga 7. juuli 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Mercedes Arhiiviversioon seisuga 7. juuli 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Austin / MG / Rover Arhiiviversioon seisuga 6. juuli 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Mitsubishi Arhiiviversioon seisuga 7. juuli 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Moskvich Arhiiviversioon seisuga 15. juuni 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Nissan Arhiiviversioon seisuga 15. august 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Opel Arhiiviversioon seisuga 15. august 2012. Group B Rally (1. mai 1983). Vaadatud 2. mai 2012. Peugeot Arhiiviversioon seisuga 15. juuni 2012. Group B Rally (4. jaanuar 1984). Vaadatud 2. mai 2012. Porsche Arhiiviversioon seisuga 21. jaanuar 2010. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Skoda Arhiiviversioon seisuga 7. juuli 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. "TECHNICAL REGULATIONS FOR CARS COMPETING IN INTERNATIONAL HISTORIC EVENTS" (PDF). Federation Internationale de l'Automobile. Originaali arhiivikoopia (PDF) seisuga 5.07.2010. Vaadatud 28.04.2010. Talbot Arhiiviversioon seisuga 6. juuli 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012. Toyota Arhiiviversioon seisuga 7. juuli 2012. Group B Rally. Vaadatud 2. mai 2012.