Jenson Button

Jenson Alexander Lyons Button (sündinud 19. jaanuaril 1980 Somersetis Frome'is) on Suurbritannia autovõidusõitja. Ta on endine vormel 1 piloot, 2009. aasta maailmameister. Jenson Button sõitis vormel 1 sarjas aastail 2000–2016. Pärast seda oli ta 2018. aastani McLareni testisõitja ning osales 2017. aastal ka ühel etapil. 2018. aastast võistleb Jenson Button Jaapani Super GT sarjas Kunimitsu tiimis autoga Honda NSX-GT. Jenson Buttoni vanemad olid Simone Lyons ja endine rallikrossisõitja John Button. Jenson on saanud eesnimenime briti autotootja Jensen Motorsi (1934–1976) järgi. Jenson kasvas üles koos kolme vanema õega: Tania Katrina (s 1967), Samantha Chantali (s 1970) ja Natasha Michellega (s 1973). Button hakkas kardisõiduga tegelema kaheksa-aastaselt. Kardi ostis talle isa. 1991. aastal võitis ta Suurbritannia kadett-klassi meistrivõistlustel kardispordis kõik 34 etappi. Järgnesid 3 meistritiitlit Suurbritannia lahtistel meistrivõistlustel kardispordis. 1997. aastal sai temast noorim Euroopa Super A meistrivõistluste võitja. Samal aastal võitis ta Ayrton Senna mälestusvõistlused. 1998. aastal hakkas Button võistlema vormelisarjades. 1998. aastal võitis Button 18-aastaselt Briti vormel Fordi meistrivõistlused, võites 9 etappi. Arvestades ka teisi hooajal saavutatud võite, valiti Button aasta parimaks Briti saarte nooreks autosportlaseks. Auhinnaga kaasnes õigus testida McLareni vormelit, selleks avanes Buttonil võimalus järgmise aasta lõpus. 1999. aastal sõitis Button vormel 3 sarjas. Ta võitis kolm etappi ja tuli hooaja kokkuvõttes Mark Hynesi ja Luciano Burti järel kolmandaks. 1999. aasta lõpus testis Button lisaks McLarenile ka Prosti meeskonna autot. Tal tekkis aga võimalus saada koht Williamsi meeskonnas, kui Williamsi meeskonna juht Frank Williams lõpetas lepingu Alessandro Zanardiga. Uue sõitja valimiseks korraldas Williams testiduelli Buttoni ja vormel 3000 sõitja Bruno Junqueira vahel. Koha meeskonnas sai Button. Jenson Buttoni vormel 1 karjääri esimene võistlus oli Austraalia Grand Prix 12. märtsil 2000, mille ta katkestas. Järgmine sõit Brasiilias tõi seevastu 6. koha. See tegi Buttonist, kes oli 20 aastat ja 67 päeva vana, toona noorima vormel 1-s punkte teeninu. 2006. aastal ületas selle rekordi Sebastian Vettel, kes jõudis punktini veel enne 20. sünnipäeva. Kokku sai Button hooajal 6 punktikohta, jõudmata küll poodiumile. Saadud 12 punkti andsid talle hooaja kokkuvõttes 8. koha. Ta tegi sel hooajal hulgaliselt algaja vigu. Näiteks Monzas tegi ta avarii ajal, kui võistlejad pidid rahulikult turvaauto taga sõitma. Kokkuvõttes jäi Button oma meeskonnakaaslase Ralf Schumacheri varju, kes jõudis 3 korral esikolmikusse ja 9 korda punktikohale ning oli hooaja kokkuvõttes 5. Buttonil oli küll endistviisi leping Williamsiga, kuid sel hooajal sõitis ta Benettoni meeskonnas, mille oli äsja ostnud Renault. Tema asemel palkas Williams Schumacheri kõrvale Juan Pablo Montoya. Auto ei olnud konkurentsivõimeline ja selle hooaja tulemused olid Buttonil kehvad. Punktikohale tuli Button ainult korra ja lõpetas hooaja 17. kohal. Tema meeskonnakaaslane Giancarlo Fisichella tuli punktikohale 3 korral, korra isegi poodiumile, ja sai kokkuvõttes 11. koha. Renault nimetas Benettoni meeskonna ümber Renault F1-ks. Fisichella asemel sõitis meeskonnas Buttoni kõrval Jarno Trulli. Testisõitja oli Fernando Alonso. Kvalifikatsioonisõitudes oli Trulli märgatavalt parem, aga võistlussõitudes kippus Button teda edestama. Kumbki ei jõudnud kordagi poodiumile, kuid kogusid üsna palju punkte. Button oli kokkuvõttes 7. ja Trulli 8. Hoolimata eelmise hooaja tulemustest laskis Renault Buttoni lahti ja palkas tema asemele Alonso, kes tuli hooajal kuuendaks (Trulli oli 8.). Sellegipoolest ei jäänud Button tööta: BAR palkas ta Jacques Villeneuve'i kõrvale. Button sõitis korduvalt punktikohale, saamata küll kordagi poodiumile, ja oli kokkuvõttes 9. Villeneuve'i peeti küll meeskonna liidriks, kuid kanadalane suutis punktikohale sõita ainult 2 korral ning jäi 16. kohale. Tema asemele võeti senine testsõitja Takuma Satō. 2004. aastal oli BAR märgatavalt parem. Juba teisel etapil Malaisias jõudis Button esimest korda elus poodiumile, kui tuli Michael Schumacheri ja Montoya järel kolmandaks. Juba neljandal etapil San Marinos tuli Button Schumacheri järel teiseks. Etapivõit jäi sel hooajal küll saamata, kuid poodiumile tuli Button 10 korral ning punktidele jõudis kõigil kordadel, mil etapi lõpetas. Kokkuvõttes tuli Button 85 punktiga Schumacheri ja Häkkise järel kolmandaks. Satō tuli poodiumile ainult korra ja oli hooaja kokkuvõttes 8. 2005. aasta hooaeg oli jälle halvem. Pärast 9 etappi polnud BAR-il veel ühtki punkti. Nimelt tühistati BAR-i sõitjate Marino GP tulemus (Button oli lõpetanud 3. ja Satō 5. kohal) ja BAR sai kaheks etapiks sõidukeelu. Nimelt avastati, et BAR-i auto kasutas reeglitevastaselt bensiini ballastina, seetõttu sai auto lõpetada raskemana kui lubatud miinimum, aga distantsi jooksul kergemana sõita. Sõidukeelu ajal tegutses Button kommentaatorina. Ülejäänud 10 etapil lõpetas Button küll alati punktikohal, kuid kokkuvõttes piisas sellest vaid 9. kohaks. Satō sai 1 punkti ja oli 23. 2006. aastal ostis Honda BAR-i ära. Huvitaval kombel kaasnes sellega jaapanlase Satō lahtilaskmine. Tema asemele palgati Rubens Barrichello. Button jõudis 3 korral poodiumile, sh sai ta Ungaris oma elu esimese etapivõidu. Kokkuvõttes andsid 56 punkti talle 6. koha. Barrichello poodiumile ei jõudnud ja oli 30 punktiga 7. Button sai oma elu esimese etapivõidu 113. katsel, mis ei ole siiski vormelimaailmas rekord, sest Barrichello jõudis etapivõiduni alles oma 124. võistlusel. Järgmised kaks aastat tähistasid Honda allakäiku. Button ei mahtunud kordagi poodiumile ja punktide saamisegagi oli raskusi. 2007. aastal oli Button 6 punktiga 15., Barrichello 0 punktiga 20. Järgmisel aastal oli vastupidi: Barrichello jõudis korra isegi poodiumile ning sai kokkuvõttes 11 punktiga 14. koha, Button sai 3 punktiga 18. koha. Honda loobus vormel 1-s osalemast ning oli oht, et Button ja Barrichello jäävad töötuks. Õnnekombel ostis meeskonna ära Ross Brawn. Auto osutus väga konkurentsivõimeliseks ja Button võitis 2009. aastal esimesest seitsmest etapist kuus. Varem olid seda suutnud ainult Jim Clark ja Michael Schumacher. Jenson Button tuli 2009. aasta maailmameistriks eelviimasel, Brasiilia etapil 18. oktoobril. 1989/1996 – kardisport, 3. koht World Cupil 1996 1997 – Kart Super A meister (Euroopa) 1998 – vormel Fordi ja Ford Festivali meister 1999 – vormel 3, 3. koht 3 võiduga 2000 – vormel 1 (Williams), 8. koht, 12 punkti 2001 – vormel 1 (Benetton), 17. koht, 2 punkti 2002 – vormel 1 (Renault), 7. koht, 14 punkti 2003 – vormel 1 (BAR), 9. koht, 17 punkti 2004 – vormel 1 (BAR), 3. koht, 85 punkti 2005 – vormel 1 (BAR), 9. koht, 37 punkti 2006 – vormel 1 (Honda), 6. koht, 56 punkti 2007 – vormel 1 (Honda), 15. koht, 6 punkti 2008 – vormel 1 (Honda), 18. koht, 3 punkti 2009 – vormel 1 (Brawn GP), maailmameister, 95 punkti 2000 BMW Williams 2001 Mild Seven Benetton 2002 Mild Seven Renault 2003–2005 Lucky Strike BAR Honda 2006 Lucky Strike Honda 2007–2008 Honda 2009 Brawn GP 2010 McLaren Legend: (paksus kirjas on toodud kvalifikatsioonivõidud; kursiivis kiireim ring) Jenson Buttoni ametlik koduleht (inglise keeles) Jenson Button Formula1 History and Statistics andmebaasis (www.4mula1.ro) (inglise keeles) Jenson Button Formula One DataBase andmebaasis (www.f1db.com) (inglise, hollandi ja portugali keeles)