Paul di Resta

Paul di Resta (sündinud 16. aprillil 1986 Šotimaal West Lothiani maakonnas) on Suurbritannia vormelisõitja. Alates 2011. aastast sõidab ta Vormel 1 sarjas Force India meeskonnas. Pauli kasuisa oli elukutseline jalgpallur Dougie McCracken, kes kogu oma karjääri mängis Šotimaal. Kasuisa leiti 5. mail 2011 oma kodust surnuna. Paul alustas sportimist kardiga sõites. Ta sõitis mitmes sarjas 1994–2002 ja tuli 2001 Suurbritannia JICA meistriks. Vormelispordile läks Paul üle 2002. aasta lõpus, kui võistles Suurbritannia Vormel Renault' talvesarjas. 2003 sõitis ta Vormel Renault' sarjas 17 etappi, saavutas 2 kvalifikatsiooni- ja 1 etapivõitu ning 1 kiireima ringi. Ta oli 233 punktiga kokkuvõttes 7., võitis Lewis Hamilton. 2004 sõitis di Resta samas sarjas 20 etappi, saavutas 4 kvalifikatsiooni- ja 4 etapivõitu ning 2 kiireimat ringi. Ta oli 415 punktiga 3. Lisaks osales ta Briti meeskonnaga Manor Motosport Vormel Renault' 2000 Euroopa meistrivõistlustel külalisena mõlemal Suurbritannia etapil, saades 6. ja 3. koha. Külalissõitjatele selles sarjas punkte ei anta, aga muidu oleks nende eest saadud 30 punkti andnud sarjas 15. koha 7 etappi kaasa sõitnud Jérôme d'Ambrosio ees ja 9 etappi sõitnud Romain Grosjeani järel. Sarja ja peaaegu pooled etapid võitis Scott Speed, Pastor Maldonado oli 8. 2005 sõitis di Resta Vormel 3 Euroopa meistrivõistlustel 19 etappi, 1 kord ei startinud. Ta tegi hulgaliselt algaja vigu, näiteks diskvalifitseeriti ta 3 etapil (kedagi teist rohkem kui korra ei diskvalifitseeritud). Ta võitis 3 kvalifikatsiooni ja sõitis 2 etapil kiireima ringi, kuid nendelt etappidelt ei saanud ta ühtegi punkti, kuigi sõitis kõik lõpuni. Kõrgeimaks kohaks jäi 3. ja kogutud 32 punkti andsid 10. koha. 15 etappi võitis Lewis Hamilton, järgnesid Adrian Sutil ja Lucas di Grassi. Sebastian Vettel oli 5. Manor Motosport (di Resta ja di Grassi) jäi 95 punktiga napilt 4. kohale. 12. juunil 2005 peeti Hollandis Zandvoortis Vormel 3 meistrite sõit, mille Hamilton samuti võitis. Di Resta tuli 4. kohale. 2006. aasta hooaeg kulges di Restale igati edukalt. Ta sõitis kaasa kõik 20 etappi, teda ei diskvalifitseeritud kordagi ja ta katkestas ainult korra. Ta võitis 5 kvalifikatsiooni ja 5 etappi, sõitis 1 kiireima ringi ja tuli 86 punktiga Euroopa meistriks. Tema meeskonnakaaslane Sebastian Vettel tuli 75 punktiga teiseks ja ka nende meeskond ASM Formule 3 saavutas kindla võidu. Kazuki Nakajima oli 7., Kamui Kobayashi 8., Sébastien Buemi 12. ja Romain Grosjean 13. 6. augustil 2006 peeti Zandvoortis Vormel 3 meistrite sõit. Di Resta tuli kvalifikatsioonis teiseks ja võitis sõidu poole sekundiga kvalifikatsiooni võitja Giedo van der Garde ees. Buemi oli kolmas, Grosjean viies ja Vettel kuues. 2007 osales Paul di Resta Saksamaa ringrajasõidu meistrite sarjas DTM (Deutsche Tourenwagen Masters). Sõideti 10 etappi ning di Resta saavutas neil 2 teist ja 2 kolmandat kohta. 32 punkti andsid sarjas 4. koha. (Võitis Mattias Ekström, Mika Häkkinen oli 8.) Meeskondlikult sai di Resta 3. koha. 2008. aasta hooaeg oli di Restale veel edukam. Punktidelt jäi ta välja üksnes avaetapil, kus siiski kiireima ringi sõitis. 11 etapil sai ta 2 võitu ja 5 teist kohta, võitis 1 kvalifikatsiooni ja sõitis 3 kiireimat ringi. 71 punkti andsid talle teise koha Timo Scheideri järel, kes 5 kvalifikatsiooni- ja 3 etapivõiduga kogus 75 punkti. Mattias Ekström oli kolmas, Ralf Schumacher 14. Scheider ja Ekström võitsid meeskondlikult di Resta ja 52 punktiga neljandaks jäänud Jamie Greeni ees. 2009. aastal sõideti 10 etappi. Di Resta võitis 1 kvalifikatsiooni ja 1 etapi ning sõitis 3 kiireimat ringi. Punktidelt jäi ta välja üksnes korra, kui katkestas, aga esikolmikukohti tuli kõigest 3. Scheider kaitses 64 punktiga esikohta, järgnesid Gary Paffett 59 ja di Resta 45 punktiga. Ekström oli 41 punktiga 5., Schumacher 9 punktiga 11. Scheider ja Ekström võitsid Paffetti ja di Resta ees meeskondlikult. 2010 õnnestus di Restal DTM sari võita 71 punktiga Paffetti (67 punkti) ees. Di Resta võitis 4 kvalifikatsiooni ja 3 etappi, oli 3 korda teine ja saavutas 1 kiireima ringi. Ka meeskondlikult said di Resta ja Paffett kindla esikoha. 2010. aastal sõitis Paul di Resta Vormel 1-s Force India testisõitjana. Meeskonna põhisõitjad olid Adrian Sutil ja Vitantonio Liuzzi, kes Force India eelmise hooaja olid lõpetanud. Nende parimaks kohaks etapil jäi vastavalt 5. ja 7. ning hooaja kokkuvõttes oli nende päralt 47 punktiga 11. ja 21 punktiga 15. koht. Meeskondlikult oli Force India 68 punktiga 7. Kuna Liuzzi oli olnud mõnevõrra nõrgem, siis vahetas Force India ta 2011. aastaks välja. Di Resta sai tema koha endale. Testisõitjaks sai Nico Hülkenberg. Liuzzi läks Hispania Racingusse, mis oli aga palju nõrgem meeskond ja ta ei saanud seal ainsatki punkti. Sutil ja di Resta sõitsid umbes võrdselt. Kummagi parimaks kohaks etapil jäi 6. Hooaja kokkuvõttes oli Sutil 42 punktiga 9., di Resta 27 punktiga 13. Di Resta saavutas juba kahel esimesel etapil 10. koha eest punkti. Hooaja kokkuvõttes oli Force India 69 punktiga 6. Hooaja lõpul lahkus Sutil meeskonnast, sai kriminaalsüüdistuse Renault F1 meeskonna liikme ründamise eest ja mõisteti tingimisi 18 kuuks vanglasse. Hülkenberg sai tema koha endale. Di Resta tõusis meeskonna liidriks: pärast 7 etappi oli tema parim koht etapil 6., Hülkenbergil 8. Individuaalselt olid nad vastavalt 12. ja 15. kohal, aga Force India oli meeskondlikult 8. Legend: (paksus kirjas on toodud kvalifikatsioonivõidud; kursiivis kiireim ring)